title: Lenguas de Canadá

text: Además de las lenguas oficiales de origen europeo, en Canadá debido a la migración conviven importantes contingentes de otros grupos lingüísticos que no son autóctonos de Canadá.


title: Amedeo Avogadro

text: Amedeo Avogadro (Lorenzo Romano Amedeo Carlo Avogadro), conde de Quaregna y Cerreto (Turín, - ibíd., ), fue un físico y químico italiano, profesor de física de la Universidad de Turín desde 1820 hasta su muerte. Formuló la llamada ley de Avogadro, que dice que «volúmenes iguales de distintos gases bajo las mismas condiciones de presión y temperatura, contienen el mismo número de moléculas». Avanzó en el estudio y desarrollo de la teoría atómica, y en su honor se le dio el nombre al número de Avogadro.


title: Amedeo Avogadro

text: Hijo de un magistrado perteneciente a una antigua familia de Piamonte, el joven Amedeo siguió en primer lugar la vía paterna y obtuvo la licenciatura en derecho canónico en 1796. Se inscribió luego como abogado de su ciudad natal, Turín. Pero su pasión por la física y las matemáticas, que cultivaba en solitario, lo empujó a emprender estudios científicos tardíos. En 1809, obtuvo un puesto de profesor de física en el Colegio real de Vercelli.


title: Amedeo Avogadro

text: En 1811, enunció la hipótesis que se ha hecho célebre, bajo el nombre de ley de Avogadro. Avogadro se apoyó en la teoría atómica de John Dalton y en la ley de Gay-Lussac sobre los vectores de movimiento en la molécula, y descubrió que:


title: Amedeo Avogadro

text: Envía la memoria en la que desarrolla esta teoría al "Journal de Physique, de Chimie et d'Histoire naturelle" que lo publicó el 14 de julio de 1811 bajo el título de "Essai d'une manière de déterminer les masses relatives des molecules élémentaires des corps, et les proportions selon lesquelles elles entrent dans ces combinaisons" (Ensayo de una manera de determinar las masas relativas de las moléculas elementales de los cuerpos, y las proporciones según las cuales entran en estas combinaciones). La dificultad más importante que tuvo que superar concernía a la confusión existente en aquella época entre átomos y moléculas. Una de sus contribuciones más importantes fue clarificar la distinción entre ambos conceptos, admitiendo que las moléculas pueden estar constituidas por átomos iguales (distinción que no hacía Dalton, por ejemplo). En realidad, nunca usó la palabra átomo en sus trabajos (en aquella época los términos "átomo" y "molécula" se utilizaban de manera indistinta), pero consideraba que existían tres tipos de moléculas, de las cuales una era una molécula elemental (el actual "átomo"). También efectúa la distinción entre los términos masa y peso.


title: Amedeo Avogadro

text: En 1814, publicó "Mémoire sur les masses relatives des molécules des corps simples, ou densités présumées de leur gaz, et sur la constitution de quelques-uns de leur composés, pour servir de suite à l'Essai sur le même sujet" (Memoria sobre las masas relativas de las moléculas de los cuerpos simples, o densidades esperadas de su gas, y sobre la constitución de algunos de sus compuestos, para servir seguidamente como ensayo sobre el mismo sujeto), publicada en julio de 1811 que trataba de la densidad de los gases.


title: Amedeo Avogadro

text: En 1820, la Universidad de Turín creó para él una cátedra de física, que ocupará hasta su muerte. En 1821, publica otra memoria titulada "Nouvelles considérations sur la théorie des proportions déterminées dans les combinaisons, et sur la détermination des masses des molécules des corps" ("Nuevas consideraciones sobre la teoría de las proporciones determinadas en las combinaciones, y sobre la determinación de las masas de las moléculas de los cuerpos") y poco después "Mémoire sur la manière de ramener les composès organiques aux lois ordinaires des proportions déterminées" ("Memoria sobre la forma de incluir los compuestos orgánicos en las leyes ordinarias de las proporciones determinadas").


title: Amedeo Avogadro

text: Participó con un prudente entusiasmo en los movimientos de revolución política de 1821 dirigidos contra el rey de Cerdeña, lo que le valió perder su puesto en Turín dos años más tarde. La declaración oficial de la universidad que justificaba esa postura, estipulaba que la universidad estaba «muy feliz de permitir a este científico tomar un descanso de sus actividades apremiantes de enseñanza para que pueda dedicarse plenamente a sus investigaciones». No obstante, su aislamiento político disminuyó progresivamente con el interés llevado a las ideas revolucionarias por los reyes de Saboya, interés que culminó en 1848 cuando Carlos Alberto de Cerdeña aprueba una constitución moderna. Antes de esto, en 1833, Avogadro pudo recuperar su puesto en la universidad de Turín debido al interés de sus trabajos científicos.


title: Amedeo Avogadro

text: En 1841, terminó y publicó sus trabajos en cuatro volúmenes bajo el título "Fisica dei corpi ponderabili, ossia Trattato della costituzione materiale de' corpi".


title: Amedeo Avogadro

text: Se saben pocas cosas en cuanto a su vida privada y sus actividades políticas. A pesar de un físico poco halagüeño, fue conocido como un seductor, aunque llevando una vida sobria y piadosa. Se casó con Felicita Mazzé, con la que tuvo seis niños. Algunos estudios históricos confirmarían que habría financiado y ayudado a revolucionarios de Cerdeña que organizaban una revolución en la isla, finalmente detenida en respuesta a las concesiones de Carlos Alberto. Sin embargo, quedan dudas en cuanto a sus actividades por la falta de pruebas.


title: Amedeo Avogadro

text: La comunidad científica no dio una acogida entusiasta a sus teorías y sus hipótesis no fueron aceptadas inmediatamente. Tres años después que él, André-Marie Ampère obtenía los mismos resultados por otros métodos ("Sobre la determinación de las proporciones en las cuales los cuerpos se combinan según el número y la disposición respectiva de las moléculas por la que sus partículas integrantes están compuestas"), pero sus teorías fueron acogidas con la misma indiferencia. Hubo que esperar a los trabajos de Gerhardt, Laurent y Williamson sobre las moléculas orgánicas para mostrar que la ley de Avogadro era indispensable para explicar por qué cantidades iguales de moléculas ocupaban el mismo volumen en estado gaseoso.


title: Amedeo Avogadro

text: Sin embargo, en estas experiencias, ciertas sustancias parecían ser una excepción a la regla. La solución la encontró Stanislao Cannizzaro, que sugirió en el curso de un congreso en 1860, cuatro años después la muerte de Avogadro, que estas excepciones se explicarían por las disociaciones de las moléculas en el curso del calentamiento.


title: Amedeo Avogadro

text: Con su teoría cinética de los gases, Rudolf Clausius pudo dar una nueva confirmación de la ley de Avogadro. Poco después, Jacobus Henricus van 't Hoff aportó la última confirmación a la teoría gracias a sus trabajos sobre las soluciones diluidas.


La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) es el organismo dependiente de la Organización de las Naciones Unidas responsable de promover el desarrollo económico y social de la región.


title: Comisión Económica para América Latina y el Caribe

text: Creada en 1948, la Cepal se dedica a la investigación económica. Desde octubre de 2022 su Secretario Ejecutivo es José Manuel Salazar-Xirinachs de Costa Rica.


text: La sede central de la Comisión (Edificio de la Cepal) se encuentra en Santiago de Chile, la cual coordina dos sedes subregionales y una oficina de enlace en Washington, D. C.. También tiene oficinas nacionales en algunos países.


text: El Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas (ECOSOC) creó en 1947, por la resolución 106 (VI), cinco comisiones económicas regionales con el objetivo de ayudar y colaborar con los gobiernos de las respectivas zonas en la investigación y análisis de los temas económicos regionales y nacionales. Las áreas de trabajo escogidas fueron Europa, África, la región Asia-Pacífico, el Medio Oriente y América Latina.


text: En diciembre de 1948 inicia, entonces su actividad la Comisión Económica para América Latina (Cepal), cuya sede fue establecida en Santiago de Chile. Su primer Secretario Ejecutivo fue el mexicano Gustavo Martínez Cabañas, quien sostuvo el cargo entre diciembre de 1948 y abril de 1950.


text: En 1950 sucede a Martínez Cabañas como Secretario Ejecutivo de la Cepal el economista argentino Raúl Prebisch, reconocido por su libro "El desarrollo económico de América Latina y algunos de sus principales problemas" y principal promotor de la Comisión en México. Junto a la destacada economista mexicana Ifigenia Martínez, Prebisch había participado activamente en la formación de la Cepal.


text: En la década de los cincuenta, la organización propuso una serie de reformas económicas a los países de la región, particularmente enfocadas en la Industrialización por Sustitución de Importaciones (ISI), impulsando un desarrollo productivo dirigido por el Estado como forma de fortalecer a las economías latinoamericanas frente a las vicisitudes del comercio internacional, particularmente desde el prisma de los términos de intercambio. Asimismo, se planteó la necesidad de una reforma agraria en la zona, idea que sería fuente de inspiración para diversos gobiernos, como los de Eduardo Frei Montalva y Salvador Allende en Chile. El ideario de la Cepal tenía una gran influencia del pensamiento keynesiano y las escuelas historicistas e institucionalistas centroeuropeas.


text: Junto con la difusión de su pensamiento económico, la Cepal extiende su presencia física, inaugurando en junio de 1951 una sede en México D. F. para la subregión de América Central, a la que se sumaría, en diciembre de 1966, otra para la subregión del Caribe, ubicada en Puerto España.


text: En el Décimo Período de Sesiones de la Cepal en Mar del Plata, Argentina, celebrado en mayo de 1963, se anunció el nombramiento del economista venezolano José Antonio Mayobre como Secretario Ejecutivo de la Cepal, cargo que asumiría en agosto del mismo año.


text: En enero de 1967 el secretario general de las Naciones Unidas, U Thant, designó al ingeniero mexicano Carlos Quintana como secretario ejecutivo de la Cepal, sucediendo en su cargo a Mayobre.


text: El pensamiento cepalino en la década del 1960 estaría marcado por una profundización de la industrialización en la región, enfocado particularmente en reformas para impulsar dicho proceso mediante la sustitución de importaciones.


text: El 27 de marzo de 1972 asume como nuevo Secretario Ejecutivo el economista uruguayo Enrique Iglesias, previo Presidente del Consejo Directivo del ILPES desde 1967.


text: En los setenta, la Cepal pondría un énfasis en temas de desigualdad social y de matriz productiva, impulsando políticas de desarrollo económico y social –o, como se denominaban en ese tiempo, "estilos de desarrollo"– tendentes a reducir los problemas de inequidad presentes en la región y, por otro lado, poniendo sobre la mesa la necesidad de diversificar las actividades productivas de los países de la región, de modo de aumentar su competitividad internacional.


text: En los ochenta, la Cepal tuvo que enfrentar, primero con Iglesias y luego con González a la cabeza, la crisis de la deuda latinoamericana, provocada por incapacidad de los excesivamente endeudados países de la región de pagar sus compromisos de deuda externa. Ante esto, la propuesta de la Cepal fue la del llamado "ajuste con crecimiento", un enfoque basado en la necesidad de alcanzar el crecimiento económico interno de cada país como solución a sus problemas de deuda.


text: Por otra parte, por medio de la resolución 1984/67, el 27 de julio de 1984 el campo de acción de la Cepal fue ampliado para cubrir la zona del Caribe, y así cambia su nombre a Comisión Económica para América Latina y el Caribe, conservando, sin embargo, su sigla en español: Cepal.


text: Es una escuela de pensamiento económico denominada Estructuralista; su principal creador fue el economista argentino Prebisch, funcionario de la Cepal de las Naciones Unidas. Su planteamiento surge de una forma de keynesianismo latinoamericano aunque también se inspira en el institucionalismo americano y el historicismo europeo. A partir de este, se generan subcorrientes fuera de la Cepal como los Dependentistas, los pensadores de la Teoría del Subdesarrollo, los teóricos asociados a André Gunder Frank. El desarrollo de esta teoría ha evolucionado hasta la actualidad con la visión neoestructuralista, que asume el libre comercio pero con la regulación del Estado y de los organismos internacionales, de forma equilibrada, para promover más equidad.


text: La Cepal ha venido desarrollando diferentes trabajos para apoyar a los países en el cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo del Milenio. La Cepal también tiene un área de difusión de buenas prácticas en producción estadística y coordinación interinstitucional para el monitoreo y reporte de los ODM en América Latina y el Caribe. Esta oficina se encarga de llevar a cabo revelamientos en los países miembros para evaluar las tasas de pobreza, indigencia y verificar si dichos países cumplen con los objetivos del milenio.


text: La Cepal cuenta con 46 Estados miembros, incluyendo los 33 Estados que conforman el entorno geopolítico de América Latina y el Caribe. Otros trece Estados de Europa, Asia y de la América anglosajona participan como estados miembros, cuatro de esos Estados cuentan con territorios dependientes dentro del área geográfica de América Latina y el Caribe. 14 de estos territorios no soberanos participan como miembros asociados.


text: El edificio de la Cepal se encuentra ubicado en la comuna de Vitacura y fue inaugurado el 29 de agosto de 1966 por el presidente de Chile, Eduardo Frei Montalva, y el secretario general de Naciones Unidas, U Thant. El edificio es considerado un hito de la arquitectura moderna latinoamericana. Su diseño estuvo a cargo del influyente arquitecto chileno Emilio Duhart con la colaboración de Christian de Groote, Roberto Goycoolea y Oscar Santelices, inspirados en el estilo del destacado arquitecto suizo Le Corbusier.


text: La esposa de Carlos Quintana, Lulú de Quintana, contribuyó a diseñar los jardines que complementan la obra arquitectónica de Duhart.


text: En diciembre de 2009 el edificio de la Cepal fue distinguido como una de las 31 "Obras Bicentenario" por la Comisión Bicentenario, en el contexto de celebraciones por el 200.º aniversario de la Primera Junta Nacional de Gobierno de Chile.


title: La novia de Chucky

text: Bride of Chucky (titulada al español como La Novia de Chucky) es una película de terror con toques de comedia dirigida por Ronny Yu y escrita por Don Mancini, siendo la cuarta entrega de la franquicia de "Child's Play". La película está protagonizada por Jennifer Tilly, Nick Stabile, Katherine Heigl y John Ritter; Brad Dourif vuelve a repetir su papel de las películas anteriores.


title: La novia de Chucky

text: La historia sigue a Tiffany, la novia y cómplice del infame asesino Charles Lee Ray, resucitando al diabólico muñeco Chucky, quien la asesina y traspasa su alma al de una muñeca, aliándose para buscar nuevos cuerpos humanos que poseer.


title: La novia de Chucky

text: A diferencia de las tres primeras películas de "Child's Play", en esta película es removido el personaje de Andy Barclay (el protagonista de las tres primeras películas) ya que esta entrega toma un giro marcadamente humorístico y a menudo, siendo una parodia autorreferencial. La película no continúa con el concepto de un niño siendo perseguido por un muñeco poseído que trata de transferir su alma; por lo que se ausentó el nombre de "Child's Play" en el título. A partir de esta entrega y en adelante, la palabra "Chucky" se convirtió en el título oficial de la serie. En cambio, esta película se centra por completo en el personaje de Chucky como un antihéroe.


title: La novia de Chucky

text: "La novia de Chucky" fue estrenada el 16 de octubre de 1998, recibiendo críticas mixtas de los críticos y recaudando más de $50 millones de dólares contra su presupuesto de producción de $25 millones, convirtiéndose en la película más taquillera de la franquicia de Chucky. Esta fue la última película de la serie en ser lanzada por Universal Pictures hasta el estreno de "La maldición de Chucky" en 2013.


title: La novia de Chucky

text: Un mes después de los acontecimientos de "Child's Play 3", Tiffany Valentine, la exnovia y antigua cómplice del asesino en serie Charles Lee Ray, adquiere los restos de Chucky el muñeco asesino de un policía, a quien asesina. Creyendo que el alma de Charles todavía habita en el muñeco, Tiffany vuelve a reconstruirlo y recita el hechizo vudú que había inculcado su alma dentro del muñeco hace diez años. Aunque su ritual inicialmente falla, Chucky cobra vida inesperadamente y con una almohada asfixia hasta la muerte al novio gótico de Tiffany, Damien Baylock, mientras ella observa con emoción.


title: La novia de Chucky

text: Con la esperanza de continuar su relación, Tiffany le entrega a Chucky un anillo de diamantes que él le dejó la noche que fue asesinado. Al darse cuenta de que Tiffany creía que el regalo era un anillo de compromiso, Chucky explica que se lo robó a una de sus víctimas cuando era un notorio asesino en serie humano. Ambos tienen una discusión porque Tifanny pensó que Chucky deseaba casarse con ella. Al enterarse de que no tenía intención de hacerlo, una desconsolada Tiffany lo castiga encerrándolo en una cuna. Más tarde, ella le da una muñeca vestida de novia para burlarse de él.


title: La novia de Chucky

text: Pronto, Chucky escapa de la cuna y asesina a Tiffany, electrocutándola en una bañera. Luego, traspasa su alma a la muñeca que anteriormente le habían dado quedando su cuerpo humano inservible en la bañera, revelándose su plan para recuperar un amuleto mágico que fue enterrado con el cadáver de Charles para transferir sus almas a los cuerpos del vecino de Tiffany, Jesse Miller, y su novia, Jade Kincaid. Tiffany le envía un mensaje a Jesse para que se lleve ambos muñecos a Hackensack, Nueva Jersey, a cambio de dinero. Sin embargo, el sobreprotector tío de Jade, el oficial Warren, coloca una bolsa de marihuana en la camioneta de Jesse para incriminarlo. Para evitar que sabotee su plan, cuando Warren se acerca al escuchar la risa de Tiffany, Chucky activa el airbag lanzando clavos en su rostro y presumiblemente matándolo, mientras Jesse y Jade vuelven para comenzar su viaje.


title: La novia de Chucky

text: Luego, Jesse es detenido por el corrupto compañero de Warren, el oficial Norton, quien registra la camioneta y encuentra la marihuana. Cuando él regresa a su patrulla para reportarlo, Chucky coloca un trapo en el tanque de gasolina causando que el vehículo explote, matándolo en el proceso. Testigos de la explosión, Jesse y Jade huyen de la escena mientras comienzan a sospechar que uno de ellos podría haber causado el incidente, desconfiándose mutuamente para diversión de Chucky y Tiffany. Mientras Jesse y Jade están en un hotel, una pareja de estafadores roban su dinero y tienen relaciones sexuales en su habitación. Sin embargo, Tiffany los asesina brutalmente rompiendo el techo con una botella, dejando caer pedazos del cristal sobre su cuerpo.Chucky se impresiona de Tiffany, le propone matrimonio y ella llora de emoción. Chucky bromea diciendo que se siente como "Pinocho", dando referencia a que el acto de Tiffany lo dejó exitado, menciona que anatómicamente todo está en su lugar, desviste a Tiffany y comienzan a consumar su matrimonio. Durante la consumación matrimonial, Tiffany le pregunta a Chucky si tenía preservativos, a lo que él responde que es de plástico y siguen intimando.


title: La novia de Chucky

text: A la mañana siguiente,el cadáver de Tiffany es encontrado por la policía mientras que Jesse y Jade continúan su viaje con su mejor amigo, David, quien sabe de los recientes asesinatos y su plan para fugarse, revelando que ambos son los principales sospechosos de todas las muertes, y concluye que están equivocados. Dándose cuenta de su malentendido, Jesse y Jade se reconcilian mientras que David encuentra el cadáver del oficial Warren en el maletero, confrontando a la pareja. Chucky y Tiffany cobran vida y los toman de rehenes a punta de pistola, obligándolos a seguir conduciendo. David intenta alertar a un oficial de policía pero es instantáneamente atropellado por un camión. Horrorizados, Jesse y Jade se van con los muñecos.


title: La novia de Chucky

text: Chucky y Tiffany le revelan su plan a la pareja, ordenándole a Jesse que robe una casa rodante para usarla como nuevo vehículo para evadir a la policía. Pronto, se produce una pelea entre los muñecos. Aprovechando la oportunidad, Jade encierra rápidamente a Tiffany en un horno mientras que Jesse avienta a Chucky por la ventana, causando que la casa rodante salga de la carretera y se estrelle en una zanja. Chucky secuestra a Jade, obligándola a ir al cementerio donde se encuentra la tumba de Charles, mientras que Jesse toma a una carbonizada Tiffany, siguiéndolos. En el cementerio, Chucky le ordena a Jade que abra su ataúd y tome el amuleto a la vez que Jesse aparece con Tiffany para intercambiar rehenes, pero Chucky lanza un cuchillo en la espalda de Jesse y amordaza a la pareja para iniciar el ritual.


title: La novia de Chucky

text: Cuando Chucky comienza el conjuro, Tiffany lo besa como una distracción y lo apuñala en la espalda con su propio cuchillo, diciendo que los dos deben morir. Sin embargo, Chucky la apuñala en el corazón, hiriéndola mortalmente. Luego, Jesse lo golpea con una pala, enviándolo a su propia tumba. Un investigador privado, el teniente Preston, aparece y es testigo de la escena. Jade agarra su arma y le dispara repetidas veces a Chucky en el pecho, matándolo antes de que él revele que resucitará muy pronto. Después de contactar a la policía sobre la inocencia de Jesse y Jade, el teniente Preston envía a la pareja de regreso a casa. Mientras inspecciona el cuerpo de Tiffany, ella despierta y, antes de morir, da a luz a un bebé muñeco (Glen), que se levanta para atacar al teniente Preston, quien termina muerto mientras que la pantalla se vuelve negra, revelando que Tiffany quedó embarazada después de la noche de pasión que tuvo con Chucky, sin que ella o él se dieran cuenta.


title: La novia de Chucky

text: "Bride of Chucky" fue estrenada el 16 de octubre de 1998 en Norteamérica, recaudando $11.8 millones en su primer fin de semana, con un total de $32.4 millones en los Estados Unidos y $18.3 millones a nivel internacional, recaudando un total de $50.7 millones a nivel mundial, convirtiéndose en la película más taquillera de la franquicia de "Child's Play" y la segunda película de "Chucky" más exitosa financieramente en los Estados Unidos.


title: La novia de Chucky

text: Para promover la película, Chucky hizo una aparición en un episodio de la WCW Monday Nitro; interrumpió una promoción entre Gene Okerlund y Rick Steiner y, además, mencionó que esperaba que Scott Steiner ganara un próximo campeonato entre los hermanos.


title: La novia de Chucky

text: En Rotten Tomatoes, la película tiene una calificación aprobatoria del 46% basada en 35 comentarios, con una calificación promedio de 5.4 sobre 10. En Metacritic, la película tiene una puntuación de 48 sobre 100, basada en 17 comentarios, indicando "críticas mixtas o promedio". Audiencias encuestadas por CinemaScore le dieron a la película una calificación promedio de "B" en una escala de A+ a F.


title: Fuenterrabía

text: Fuenterrabía (oficialmente y ) es una ciudad y municipio del País Vasco, España, situado en el extremo noreste de la provincia de Guipúzcoa, a unos 20 km al este de la capital, San Sebastián, en la desembocadura del río Bidasoa, que hace de frontera natural con Hendaya (Francia). Cuenta con una población de . Forma parte de un área metropolitana transfronteriza, la Eurociudad Vasca Bayona-San Sebastián, con más de 620 000 habitantes. Fuenterrabía forma parte de la Eurociudad a través del Consorcio Transfronterizo Bidasoa Txingudi, con las ciudades de Irún y Hendaya. El objetivo de esta cooperación regional es dinamizar proyectos innovadores, atraer inversiones comunes y armonizar un modelo de desarrollo social, territorial y urbano sostenible.


title: Fuenterrabía

text: Es una localidad de carácter turístico y residencial. En ella se encuentra el aeropuerto de San Sebastián, conocido por su ubicación también como «aeropuerto de Fuenterrabía».


title: Fuenterrabía

text: El nombre en vasco de la localidad, "Hondarribia", tiene el significado de 'el vado de arena' ("hondar": 'arena', "ibi": 'vado') y que además, a decir de los historiadores, podría tener relación con la configuración del espacio donde se asentó la población. A lo largo de la historia se ha escrito de diversas maneras, como "Hundarribia", "Ondarribia" u "Ondarrabia". La mención escrita más antigua data del , y aparece por primera vez en la forma actual en un documento de finales del . En la actualidad, al hablar coloquialmente en euskera, sus habitantes mayores y adultos llaman a su pueblo "Hondárbia" u "Hondárbiya" (con fuerte acento), pero poco a poco se va extendiendo, sobre todo entre los más jóvenes, o cuando toca animar al club de remo local, la forma "Honddarbi" (pronúnciese "Onyarbi"), que es una forma sincopada de "Hondarribia" y que empezó a usarse en tono de guasa por los habitantes vascoparlantes de la vecina Irún.


title: Fuenterrabía

text: Otra teoría es la que propone un origen gascón, ya que "hond" es en gascón antiguo 'fuente', y "arrabia" corresponde al francés "ravine", 'quebrada' o 'barranco'. De hecho, el gascón fue una de las lenguas, aparte del euskera, utilizadas por la población en la época Medieval y renacentista.


title: Fuenterrabía

text: El nombre romance castellano de la población procede de la forma latina documentada en el , "Fontem Rapidam", en la cual el segundo elemento evoluciona normalmente en "rabia", que en lengua común se sustituye por "rauda", pero que se conserva muchas veces en la toponimia, caso por ejemplo de la localidad cántabra de La Rabia. El siguiente fenómeno que se produjo, ya en época Medieval, es la dislocación del acento, que entre otras cosas evita la homonimia con «rabia», y explica la forma castellana «Fuenterrabía», con el significado de 'fuente rápida'.


title: Fuenterrabía

text: Hasta 1980 el nombre oficial del municipio fue Fuenterrabía, siendo cambiado a Hondarribia en aquel año por decisión del propio ayuntamiento. Desde 1989 Hondarribia es reconocida como la única denominación oficial del municipio y en todos los indicadores de carretera aparece únicamente con esa denominación. Ello no es óbice para que la población siga siendo ampliamente conocida por su nombre en español, Fuenterrabía.


title: Fuenterrabía

text: Los habitantes de Fuenterrabía son denominados "fuenterribenses" en castellano (gentilicio inusual) y "hondarribiarras u hondarribitarras" en vasco (se utiliza normalmente, incluso hablando en castellano y en francés). Los naturales de Fuenterrabía suelen recibir el apodo de "vikingos", según una creencia popular no demostrada debido a que se dice que hay bastantes más personas rubias en Fuenterrabía que en las localidades limítrofes, lo que se ha solido achacar a la herencia de antiguas incursiones vikingas. Pero este apodo hasta hace unos años ha solido tener connotaciones despectivas y solo se aplicaba a gente de brusco comportamiento y originarias del barrio "portuarra" (barrio de La Marina), no a los de barrios rurales. Desde hace un par de décadas, sin embargo, ese apelativo ha ido ganando popularidad entre los jóvenes.


title: Fuenterrabía

text: Fuenterrabía está ubicada en la orilla oeste de la bahía de Chingudi. Esta bahía está formada por la desembocadura del río Bidasoa en el Cantábrico, y prolonga la frontera internacional entre España y Francia que ya dibujaba el río Bidasoa en su último tramo. Alrededor de dicha bahía se disponen las localidades de Fuenterrabía, Irún (por la parte sur) y la vasco-francesa de Hendaya (en la orilla este) configurando un consorcio transfronterizo conocido como Bidasoa-Chingudi.


title: Fuenterrabía

text: La primitiva ubicación de Fuenterrabía era una pequeña altura que dominaba la bahía, aunque en la actualidad la ciudad ha crecido por los terrenos llanos que la rodeaban. Estos terrenos cercanos a la bahía eran antiguamente marismas y arenales que fueron desecados en gran parte y cubiertos de huertas. Actualmente están sujetos a una gran presión demográfica y de construcción de edificaciones. Todavía subsisten vestigios de la antigua condición de la zona y se conservan algunas zonas lacustres, así como canales.


title: Fuenterrabía

text: Hacia el sudoeste el término municipal de Fuenterrabía se prolonga por una zona de colinas bajas de escasa altitud que están drenadas por pequeños afluentes del Bidasoa, entre los que destaca la regata de Jaizubia.


title: Fuenterrabía

text: Por el noroeste, el panorama cambia totalmente, ya que se encuentra la mole del Monte Jaizquíbel. Este monte corre paralelo al Mar Cantábrico de este a oeste con una altura media de 400 metros, que tiene su punto culminante en el pico de San Enrique (547 metros) situado justo en el límite occidental del término municipal. La costa está formada por acantilados, con la excepción de alguna pequeña cala y ensenada. Por el sur cae de forma bastante escarpada hacia la zona baja del municipio antes comentada.


title: Fuenterrabía

text: En el límite oriental del monte y cerca de la población de Fuenterrabía se encuentra el cabo Higuer. Este accidente geográfico, que se puede considerar como el comienzo (o fin) del Jaizquíbel o del Pirineo, protege la Bahía de Chingudi y la playa de Fuenterrabía de los embates del mar Cantábrico.


title: Fuenterrabía

text: Fuenterrabía cuenta con una gran playa, situada entre el cabo Higuer y el pueblo, que es el vestigio de los arenales que antaño ocupaban gran parte de la zona, actualmente limitado por un espigón diseñado por el prestigioso ingeniero Ramón Iribarren.


title: Fuenterrabía

text: Fuenterrabía tiene dos barrios históricos que configuran la parte más antigua y monumental de su casco urbano:


title: Fuenterrabía

text: Fuenterrabía forma una conurbación transfronteriza con las localidades vecinas de Hendaya (Pirineos Atlánticos, Francia) e Irún.


title: Fuenterrabía

text: Fuenterrabía e Irún están separados por unos escasos 4,5 km y solo hay 6,5 km del centro de Fuenterrabía al de Hendaya (yendo por carretera).


title: Fuenterrabía

text: Los récords climatológicos más destacados registrados en el observatorio del Aeropuerto de San Sebastián desde 1955 para la temperatura y desde 1956 para la precipitación y el viento, son los siguientes: La temperatura máxima absoluta de 42,2 °C registrada el 30 de julio de 2020, que finalmente fue superada por la temperatura de 42,8 °C , registrada el 17 de junio de 2022. La temperatura mínima absoluta de -13.0 registrada el 3 de febrero de 1956, la precipitación máxima en un día de 214 mm el 24 de septiembre de 1959, y la máxima racha de viento de 154 km/h registrada el 15 de enero de 1975.


title: Fuenterrabía

text: Los rastros más antiguos de presencia humana en el término municipal de Fuenterrabía se remontan al periodo del Eneolítico-Bronce. Se trata de varios dólmenes y crómlechs situados en el monte Jaizquíbel. Ánforas y otros restos descubiertos sugieren que durante la época romana fuera un fondeadero de naves.


title: Fuenterrabía

text: La fundación de la población como villa se realiza en 1203, cuando el rey castellano Alfonso VIII le concede la Carta Puebla y el Fuero de San Sebastián, a cuya jurisdicción había pertenecido hasta ese momento. Este hecho se produjo escasamente tres años después de que Guipúzcoa y el norte de Álava fueran conquistadas por Reino de Castilla. Es necesario aclarar que anteriormente ya existía un núcleo poblacional seguramente desarrollado, como acredita el fuero concedido en el año 1180 por el rey Sancho el Sabio de Navarra a San Sebastián, donde la población aparecía nombrada como "Undarribia". Anteriormente, se tiene constancia de que los reyes de Navarra realizaban excursiones para cazar en la zona, siendo muy probable que existiera una pequeña residencia para la caza rodeada de algunas otras edificaciones.


title: Fuenterrabía

text: Originalmente la jurisdicción de Fuenterrabía se extendía desde el río Bidasoa hasta la Bahía de Pasajes (entonces Puerto de Oiarso u Oiartzun). Quedaban por tanto dentro de su jurisdicción Irún, Lezo, el valle de Oyarzun, Rentería y Pasajes de San Juan. Estas localidades irían separándose con el paso de los años de Fuenterrabía, empezando por Rentería y Oyarzun en el , siguiendo por Irún en 1766, Pasajes de San Juan en 1771 y finalmente Lezo en 1833.


title: Fuenterrabía

text: Fuenterrabía tuvo en el momento de su fundación un gran valor estratégico tanto para el Reino de Navarra como para Castilla tras su paulatina conquista. Por un lado permitía establecer contacto terrestre entre el Reino de Castilla y el Reino de Francia, estado en el que los monarcas castellanos contaban con feudos e importantes intereses; por otro lado permitía estrangular la salida natural de Navarra al mar a través del río Bidasoa y, por último, brindaba a Castilla un nuevo puerto marítimo y un control sobre Francia.


title: Fuenterrabía

text: El emplazamiento estratégico de Fuenterrabía frente a la costa vasca del Reino de Francia y la presencia en sus inmediaciones de vados que permitían cruzar el Bidasoa convirtieron a la localidad en una plaza fuerte de importancia. La localidad fue amurallada (las murallas aún se conservan hoy en día) y sufrió numerosos asedios a lo largo de su historia. Cada vez que estallaba una guerra que enfrentaba a España con Francia, la localidad era la primera en ser atacada por los franceses. Los asedios militares que vivió la villa durante la historia fueron los siguientes:


title: Fuenterrabía

text: Otro acontecimiento digno de mención es el encuentro hispano-francés de 1660, durante el cual Felipe IV de España entregó a su hija María Teresa de Austria como esposa de Luis XIV de Francia. Como lugar neutral para el acto se eligió la llamada isla de los Faisanes, en medio del Bidasoa. El pintor Velázquez, que entonces tenía 60 años de edad, supervisó la preparación del recinto y regresó agotado a Madrid, falleciendo poco después.


title: Fuenterrabía

text: Fuenterrabía es actualmente una población de fuerte carácter residencial y turístico. El sector servicios tiene un gran peso en la economía local.


title: Fuenterrabía

text: Fuenterrabía sigue teniendo un puerto pesquero activo, el de mayor importancia en Guipúzcoa junto con el de Guetaria, aunque el sector está sometido a una fuerte crisis desde hace décadas que hace que su importancia vaya decreciendo poco a poco. El peso de la pesca en la economía local va decreciendo también con el tiempo. Los puestos de trabajo ligados directamente a la mar rondan actualmente el 5% del empleo en el municipio y se puede decir que la pesca tiene un peso similar en el conjunto de la economía local.


title: Fuenterrabía

text: A principios de la década de 1990 Fuenterrabía contaba con una flota pesquera de cerca de 60 embarcaciones y más de 500 pescadores que desembarcaban anualmente 8000 toneladas de pescado en los muelles de la ciudad.


title: Fuenterrabía

text: En 2004 la flota se había reducido a unas 35 embarcaciones, que empleaban directamente a algo más de 300 pescadores. La flota hondarribitarra está compuesta exclusivamente por barcos de bajura que se dividen entre embarcaciones "de superficie" que capturan chicharro, verdel, anchoa y túnidos mediante el arte del "cerco" y embarcaciones "merluceras", dedicadas a la pesca artesanal de merluza, chicharro y bonito en la modalidad de pincho-caña y a la recogida de algas (Gelidium). El volumen de las capturas es variable según el año, en 2001 se desembarcaron en el puerto 9000 toneladas de pescado por valor de más de 13 millones de euros. Después siguieron varias campañas muy malas, recuperándose parcialmente en 2004 con la captura de más de 5000 toneladas de pescado por valor de 12 millones y medio de euros.


title: Fuenterrabía

text: Antiguamente los barcos pesqueros de Fuenterrabía fondeaban en la bahía de Chingudi cerca del mismo corazón del pueblo y del muelle del barrio de La Marina. Actualmente, sin embargo, las actividades del puerto pesquero se han trasladado al denominado "puerto refugio" ubicado en las inmediaciones del Cabo de Higuer y a cierta distancia del pueblo, cuyas instalaciones han sido ampliadas y modernizadas en los últimos años, para permitir que toda la actividad pesquera se concentrara aquí.


title: Fuenterrabía

text: El puerto pesquero de Fuenterrabía se encuentra gestionado por la Cofradía de Mareantes de San Pedro, cofradía de pescadores cuyo origen se remonta a 1321. Las instalaciones portuarias son modernas y cuentan con sala de subastas, cámaras frigoríficas, balanzas de pesaje, plataformas para la carga de camiones, fábrica de hielo, etc.


title: Fuenterrabía

text: Cuenta con una población de . Si bien la población residente a lo largo de todo el año en Fuenterrabía es de unos 16.000 habitantes, en verano la población aumenta notablemente ya que es una localidad que cuenta con numerosas segundas residencias de veraneo.


title: Fuenterrabía

text: El casco histórico de Fuenterrabía está declarado como Conjunto Monumental. Se corresponde con el antiguo recinto amurallado de la villa. Todavía se conservan una parte importante de las murallas y baluartes que rodeaban el casco histórico de Fuenterrabía, así como las dos puertas de acceso a la plaza fuerte. En el interior del casco histórico, las calles forman un plano rectangular de calles empedradas y bellos edificios con balcones de hierro forjado. En lo alto del promontorio donde se ubica el casco histórico se halla el denominado Castillo de Carlos V, junto a la Plaza de Armas y la Iglesia parroquial.


title: Fuenterrabía

text: El barrio de la Marina o del Puerto, es el antiguo arrabal de la Magdalena, que estaba situado extramuros. Era el tradicional barrio de pescadores. Lo más destacado de este barrio son sus casas tradicionales, provistas de balcones de madera que actualmente se pintan de colores llamativos (los mismos que el casco de los barcos pesqueros) y se adornan con numerosas flores.


title: Fuenterrabía

text: Las principales fiestas de Fuenterrabía se celebran del 7 al 11 de septiembre coincidiendo con la festividad de la Virgen de Guadalupe (8 de septiembre), patrona de la ciudad.


title: Fuenterrabía

text: El Alarde de Fuenterrabía, que se celebra cada 8 de septiembre desde el año 1639, es, en esencia, la renovación anual del voto que se hizo a la Virgen de Guadalupe en agradecimiento por la liberación del asedio al que la ciudad fue sometida en el año 1638, en el marco bélico de la Guerra de los Treinta Años, tras un cerco francés de 69 días.


title: Fuenterrabía

text: Este voto no se limita sólo al Alarde, sino que se inicia con la novena a la Virgen de Guadalupe y culmina el día 10 con el acto religioso en memoria de todos aquellos que fallecieron en el asedio. Dichas celebraciones constituyen una manifestación cultural hondamente sentida y vivida por el pueblo de Fuenterrabía.


title: Fuenterrabía

text: El orden en el que marchan las diferentes Unidades y Compañías en el Alarde, así como sus Mandos y el Cabildo Eclesiástico, es el siguiente: Escuadra de Hacheros, Tamborrada, Banda de música, Burgomaestre, Cornetín de Órdenes, Ayudantes del Burgomaestre, Escolta de Caballería, Comandante del Batallón. Las Compañías de Infantería por el siguiente orden: Jaizubia, Arkoll, Akartegi, Pueblo, Montaña, Semisarga, Kosta, Gora Ama Guadalupekoa, Ama Guadalupekoa, Gora Gazteak, Beti Gazte, Gora Arrantzale Gazteak, Mixta, Mendelu, Olearso, Done Pedro Itsas Gizonen Kofradia, Batería de Artillería y Cabildo Eclesiástico.


title: Fuenterrabía

text: El Alarde tradicional es actualmente una organización popular privada que toma forma jurídica de Fundación.


title: Fuenterrabía

text: Es tradición que el 25 de abril (Día de San Marcos) las madrinas obsequien a sus ahijados con una "opilla de San Marcos" (pastel de bizcocho con huevos duros), tradición que se repite en otros municipios próximos.


title: Fuenterrabía

text: En el casco histórico de la ciudad se ha rehabilitado el antiguo polvorín que databa del . En la plaza de armas se encuentra un centro de interpretación de la ciudad amurallada, gestionado por Arma Plaza Fundazioa que funciona también como oficina de información turística y tienda de venta de recuerdos de la ciudad.


title: Fuenterrabía

text: El equipo de baloncesto femenino Txingudi SBE y el club de remo Hondarribia Arraun Elkartea son los dos clubes deportivos de mayor prestigio de la localidad. En la última década el judo con el Club Ama Guadalupekoa ha tenido una gran cantidad de medallistas nacionales en esta disciplina, así como en lucha.


title: Fuenterrabía

text: El Hondarribia-Irun milita en la Liga española de baloncesto femenino desde el año 2003, habiéndose clasificado en varias ocasiones para la disputa de competiciones europeas.


title: Fuenterrabía

text: Fuenterrabía cuenta con un equipo de remo de traineras, Hondarribia Arraun Elkartea, siendo su trainera la «Ama Guadalupekoa» de color verde. En el año 2005 ganó la Bandera de la Concha, una de las más prestigiosas competiciones del remo vasco. Y en 2006 vencedor de la liga San Miguel.


title: Fuenterrabía

text: Fuenterrabía cuenta con un campo de golf, en el que se creció el gran jugador hondarribitarra José María Olazábal, que es uno de los mejores golfistas del mundo, polideportivo, frontón cubierto y con un puerto deportivo, donde dio sus primeros paseos en barco el medallista olímpico en Atenas Iker Martínez.


title: Cuero

text: Se llama cuero (del latín "corium", "piel de los animales") a la piel animal tratada mediante curtido. Proviene de una capa de tejido que recubre a los animales y que tiene propiedades de resistencia y flexibilidad apropiadas para su posterior manipulación. La capa de piel es separada del cuerpo de los animales, se elimina el pelo o la lana, salvo en los casos en que se quiera conservar esta cobertura pilosa en el resultado final, y posteriormente es sometida a un proceso de curtido. El cuero se emplea como material primario para otras elaboraciones. Los cueros más comunes provienen de ganado vacuno, ovejas, cabras, equinos, búfalos, cerdos y animales acuáticos como focas y caimanes.


title: Cuero

text: El arte de elaborar el cuero para la consecución de productos manufacturados es denominado marroquinería, palabra que proviene del marroquí, un tipo de cuero lustroso, delgado y muy caro.


title: Cuero

text: El cuero se puede usar para hacer una variedad de artículos, como ropa, calzado, bolsos, muebles, herramientas y equipos deportivos, y dura décadas. La fabricación de cuero se ha practicado durante más de 7000 años y los principales productores de cuero en la actualidad son China e India.


title: Cuero

text: Los grupos de derechos de los animales afirman que la fabricación comercial moderna de cuero y el consumo de sus productos están matando animales de manera poco ética. Según el informe evaluación del ciclo de vida (LCA) de la Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial, el 99% de los cueros y pieles en bruto utilizados en la producción de cuero provienen de animales criados para carne y/o o la producción de lácteos.


title: Cuero

text: Los críticos de las curtidurías afirman que se involucran en prácticas insostenibles que presentan riesgos para la salud de las personas y el medio ambiente cercano. Las etapas de procesamiento de las curtidurías utilizan miles de litros de agua para un cuero o piel animal y liberan desechos líquidos tóxicos al medio ambiente que pueden causar el agotamiento del suelo y problemas de salud relacionados con la piel humana, el sistema respiratorio y más. Sin embargo, se han logrado avances en la cantidad y el tratamiento del agua utilizada por las curtidurías para reducir el impacto.


title: Cuero

text: En la época del imperio romano se sabe que el principal consumidor de artículos de cuero fueron las legiones, y este comercio estuvo centralizado en la ciudad de Roma a través de un gremio de comerciantes de cueros y pieles del puerto de Ostia. El comercio del cuero fue precisamente uno de los elementos desencadenantes de la guerra de Cartago, que era suministrador de pieles de los diferentes países mediterráneos gracias a los mercados instalados en el norte de África, lo cual provocó la ruptura del monopolio imperial romano que regulaba el comercio de las pieles.


title: Cuero

text: A partir del siglo III a. C., y muy especialmente de la época del imperio romano, los mercados del cuero proliferan en todo el mundo romanizado. Quizá sea el sur de Francia y la práctica totalidad de la península ibérica la zona más abundante en este tipo de industrias. El hallazgo en el yacimiento de Contrebia Belaisca, en el pueblo de Botorrita (Zaragoza), de cal, azufre y de otros productos químicos, correspondiente al período comprendido entre los siglos I a. C. y III d. C., demuestra el desarrollo de la piel en tan temprana época en la romanizada Hispania. El material mayoritariamente utilizado en la confección del calzado era el cuero.


title: Cuero

text: Carlomagno dicta numerosas leyes prohibiendo o limitando el comercio de determinadas pieles, y al mismo tiempo carga con impuestos de otras. Por esa época se tiene conocimiento de pieles bastas, mal trabajadas y de procedencia local: garduña, comadreja, gato montés, topo, liebre, ciervo, buey, cordero y cabra. La más cotizada es la de marta. Se sabe que para fabricar adornos para las mangas, cuellos, los nobles germánicos y mediterráneos importan desde el Cáucaso pieles de armiño (Denominada también "arminia" o "rata de Armenia").


title: Cuero

text: La moda por esa época era traer las pieles de Siberia. Este comercio tendrá una duración de un siglo e irá cayendo bajo el monopolio de las comunidades de judíos de Varsovia o de Leópolis, que tratan directamente con los cazadores.


title: Cuero

text: Por otra parte, al desmoronarse progresivamente las vías de comercio romanas, el papiro para escribir se hace cada vez más escaso en Occidente, beneficiando a una industria local de producción de pieles finas para la fabricación de pergamino.


title: Cuero

text: La elaboración de cuero tiene una época de esplendor en el sur de España, en los reinos árabes del Al-Andalus. La ciudad de Córdoba se hace famosa por su producción de cueros de alta calidad, repujados, policromados y, en algunos casos, metalizados con aplicaciones de finas hojas de oro y plata.


title: Cuero

text: Algunos autores han contribuido a un estudio de las propiedades del cuero; uno de ello es Ramon Llull, que cerca del año 1290 escribe "el Llibre de les Bèsties" como parte integrante del "Llibre de Meravelles o Fèlix" y que se puede decir constituye una auténtica joya para el estudio de la relación entre las pieles utilizadas en la curtición y los animales que las procuraban.


title: Cuero

text: Resulta una incógnita saber cual era la vida cotidiana de los artesanos del siglo XIV, no obstante se dispone de un documento, el "Quadern de Comptes" que es una especie de libro de contabilidad muy rudimentario que procede de Jaume March y de su hijo Bernat March y que nos suministra abundante información sobre el comercio del ramo de la piel en Vich y de la región. Las cuentas muestran qué tipo de cueros se utilizaban mayoritariamente por aquella época y de dónde se importaban, y se sabe que el gremio de zapateros era el más numeroso de entre los profesionales del sector.


title: Cuero

text: Con la expulsión de judíos y moriscos, reputados artesanos tienen que abandonar España para ir al exilio, estableciéndose en ciudades del norte de Marruecos. La artesanía del cuero, como otros muchos tipos de manufacturas, decaen por este motivo en la península.


title: Cuero

text: Históricamente el mayor uso dado al cuero es el de vestido y calzado, hasta el punto de ser la primera materia prima de la que se tiene constancia que se usara para vestir. Actualmente en este campo no se utiliza principalmente en la fabricación de ropa de abrigo y calzado.


title: Cuero

text: Otro uso histórico del cuero fue en la fabricación de tiendas transportables, cubiertas, puertas y fabricación de canoas y barcas.


title: Cuero

text: Hasta el perfeccionamiento de las armas de fuego el cuero se empleó en la fabricación de armaduras ligeras, escudos y fundas de armas. Su uso para la fabricación de monturas y aparejos para caballerías, botas de calidad, etc, hace que su utilidad militar se mantenga incluso bien entrado el .


title: Cuero

text: Tradicionalmente se utilizó en la fabricación de cuerdas, cinchas y correas, arneses para caballerías o animales de tiro. Actualmente su uso en los países occidentales está limitado a los arneses de equitación.


title: Cuero

text: La mayor parte de los códices de la Edad Media se han conservado hasta hoy en día gracias a que fueron escritos en pergamino. Disponemos de un considerable número de escritos religiosos, conventuales y nobiliarios, pertenecientes al período comprendido entre los orígenes de la patrística y la aparición de la imprenta. No obstante, el pergamino tuvo que enfrentarse, a partir del siglo XI, con un descubrimiento: el papel introducido en España y posteriormente en el resto de Europa, por los árabes.


title: Cuero

text: Hoy en día se emplea el cuero en encuadernación, sobre todo es un material empleado en la cubierta de los libros.


title: Cuero

text: En el siglo XIX se hace una referencia literaria respecto al empleo del cuero con el objeto de alimentar la fantasía humana, incluso fantasías sexuales, de esta forma Leopold von Sacher-Masoch, apellido que engendra el término masoquismo, se sintió atraído profundamente por la carga erótica de las pieles, así lo muestra el título de sus novelas: "La Venus de las Pieles" ("Venus in Pelz").


title: Cuero

text: El distinto origen, tratamiento de curtido y posterior elaboración del cuero proporciona un producto final muy distinto.


title: Cuero

text: Los cueros tienen diferentes tipos según la procedencia de las pieles, y difieren en su estructura según sean las costumbres de vida del animal originario, la edad del animal, el sexo, y la estación del año en la que fue tratada. La primera categoría podría ser:


title: Cuero

text: Así mismo, existen diversos materiales sintéticos de similares características al cuero. Se conocen genéricamente como cuero sintético o polipiel, y suelen fabricarse con distintos tipos de plásticos.


title: Cuero

text: Históricamente este procedimiento se empleaba para fabricar armaduras de cuero, pero también se ha utilizado para encuadernación de libros o la fabricación de pequeños muebles o cofres. Actualmente se utiliza en artesanía, recreacionismo, rol en vivo e incluso para escultura.


title: Cuero

text: El cuero es un material cual en su proceso de obtención requiere la utilización de químicos que pueden ser perjudiciales para el ambiente si no se tratan correctamente, más notablemente debido a:


title: Cuero

text: Las estimaciones de la huella de carbono del cuero bovino oscilan entre 65 y 150 kg de CO equivalente por metro cuadrado de producción.


title: Cuero

text: Una tonelada de cuero o piel generalmente produce de 20 a 80 m de aguas residuales, incluidos niveles de cromo de 100–400 mg/l, niveles de sulfuro de


title: Cuero

text: 200–800 mg/l, altos niveles de grasa y otros desechos sólidos, y notable contaminación por patógenos. Los productores a menudo agregan pesticidas para proteger las pieles durante el transporte. Con desechos sólidos que representan hasta el 70% del peso húmedo de las pieles originales, el proceso de curtido representa una carga considerable para las instalaciones de tratamiento de agua.


title: Cuero

text: El cuero se biodegrada lentamente: tarda de 25 a 40 años en descomponerse. Sin embargo, los materiales derivados del vinilo y petroquímicos tardan 500 años o más en descomponerse.


title: Cuero

text: El curtido es especialmente contaminante en países donde las regulaciones ambientales son laxas, como en India, el tercer mayor productor y exportador de cuero del mundo. Para dar un ejemplo de un sistema eficiente de prevención de la contaminación, las cargas de cromo por tonelada producida generalmente se reducen de 8 kg a 1,5 kg. Las emisiones de COV se reducen normalmente de 30 kg/t a 2 kg/t en una instalación gestionada adecuadamente. Una revisión de la disminución total de la carga de contaminación alcanzable según la Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial publica datos precisos sobre la reducción que se puede lograr a través de métodos avanzados de bajo desperdicio probados industrialmente, al tiempo que señala que "aunque la carga de contaminación por cromo se puede reducir en un 94 % con la introducción de tecnologías avanzadas, la carga residual mínima de 0,15 kg/t de cuero crudo aún puede causar dificultades en la utilización de vertederos y compostaje de lodos de depuración de aguas residuales debido a la normativa vigente en algunos países."


title: Cuero

text: En Kanpur, la autoproclamada "Ciudad del cuero del mundo"—con 10.000 curtidurías en 2011 y una ciudad de tres millones de habitantes a orillas del Ganges—los niveles de contaminación eran tan altos que, a pesar de un crisis de la industria, la junta de control de la contaminación decidió cerrar 49 curtidurías altamente contaminantes de las 404 en julio de 2009. En 2003, por ejemplo, la unidad de eliminación de efluentes de las principales curtidurías vertía al aire libre 22 toneladas diarias de residuos sólidos cargados de cromo.


title: Cuero

text: En el barrio Hazaribagh de Dhaka en Bangladés, los productos químicos de las curtidurías terminan en el río principal de Dhaka. Además del daño ambiental, la salud de los trabajadores de las fábricas locales y del consumidor final también se ve afectada negativamente. Después de aproximadamente 15 años de ignorar los fallos de los tribunales superiores, el gobierno cerró más de 100 curtidurías el fin de semana del 8 de abril de 2017 en el vecindario.


title: Cuero

text: El costo más alto asociado con el tratamiento de los efluentes que con la descarga de efluentes sin tratar lleva al vertido ilegal para ahorrar costos. Por ejemplo, en Croacia en 2001, la reducción adecuada de la contaminación costaba entre 70 y 100 USD por tonelada de pieles en bruto procesadas frente a 43 USD/t por comportamiento irresponsable. En noviembre de 2009, una de las principales empresas productoras de cuero de Uganda fue sorprendida vertiendo directamente aguas residuales en un humedal adyacente al lago Victoria.


title: TransMilenio

text: TransMilenio es un sistema de transporte de tipo BRT, que hace parte del sistema de transporte masivo de Bogotá y Soacha cuya entidad gestora es la Empresa de Transporte del Tercer Milenio S. A.. Su construcción se inició en 1998 y fue inaugurado el 4 de diciembre del 2000. Entró en operación el 18 del mismo mes con las troncales (líneas) de la avenida Caracas (hasta la avenida de los Comuneros) y la calle 80. Desde entonces se han abierto nuevas troncales. Forma parte del SITP, junto con los servicios urbano, complementario y especial, que circulan por los barrios y vías principales de la ciudad.


title: TransMilenio

text: El sistema TransMilenio es el tercero de este tipo BRT desarrollado en Latinoamérica (el primero fue el de Curitiba en Brasil y el segundo el trolebús de Quito en Ecuador).


title: TransMilenio

text: En el sistema TransMilenio inicialmente se implementó una uniformidad total en cuanto a color de los buses articulados, sin importar la ruta, actualmente el color rojo se mantiene y se combina con otros según el tipo de bus: extremos amarillos para el biarticulado, extremos grises para el bus dual, franjas verdes para los buses duales híbridos y ambientalmente sostenibles.


title: TransMilenio

text: En sus primeros días de prueba, el 18 de diciembre del 2000, TransMilenio inició principalmente la operación de manera gratuita con 21 estaciones de las cuales estaban comprendidas toda la troncal Calle 80 entre la estación de Cabecera de la Calle 80 hasta la estación sencilla Polo, incluyendo las estaciones intermedias Avenida Ciudad de Cali y Carrera 77, y la troncal de la Avenida Caracas con las estaciones: Tercer Milenio, Avenida Jiménez, Calle 19, Calle 26, Calle 45, Calle 57 y Flores.


title: TransMilenio

text: El 26 de diciembre del 2000, se habilitaron más estaciones de la troncal Avenida Caracas, las cuales fueron: Calle 22, Calle 34 (antiguamente Profamilia), Avenida 39, Marly, Calle 72 y Calle 76.


title: TransMilenio

text: El 14 de febrero de 2001, entró la última estación pendiente de la troncal Avenida Caracas, Calle 63, quedando todo el tramo habilitado en su totalidad.


title: TransMilenio

text: En el segundo trimestre del año 2001, en el mes de abril, el sistema TransMilenio comenzó a extenderse hacia el sur hasta la estación Olaya, más tarde el 12 de mayo de 2001 el servicio se extiende con la tercera troncal de la Autopista Norte desde la estación Héroes, la que funcionó durante un tiempo como fin de la línea hacia el norte . El 23 de junio de ese mismo año la troncal de la Avenida Caracas sur se extendió hasta la estación Molinos, culminando el 6 de agosto con la puesta en marcha de la segunda cabecera del sistema conocida como el Portal de Usme y la extensión de la troncal Autopista Norte con la puesta en marcha de las estaciones: Virrey, Calle 100, Pepe Sierra, Calle 127, Alcalá, Calle 146, Mazurén y Toberín.


title: TransMilenio

text: El 18 de agosto de 2001 se habilitaron más estaciones de la troncal Autopista Norte: Calle 85, Calle 106, Calle 142 y Calle 161 (antiguamente Cardio Infantil). El 25 de agosto de 2001 se habilita la penúltima estación pendiente de la troncal, Prado.


title: TransMilenio

text: En el año 2002, el 2 de febrero, se inaugura la tercera cabecera conocida como el Portal del Norte, y el 16 de febrero entra en operación el ramal del Tunal con las estaciones Parque, Biblioteca y la cuarta cabecera conocida como el Portal del Tunal. En el segundo semestre de ese mismo año, en junio, se extendió el sistema a partir de la línea de la Caracas por la Avenida Jiménez hasta la estación Museo del Oro, y llegando al Centro Histórico de la ciudad con la estación Las Aguas en diciembre, finalizando así la primera fase del sistema.


title: TransMilenio

text: En el año 2002 se da inicio a la fase II con la construcción de las estaciones de Calle 13 entre De La Sabana y Puente Aranda. El 13 de mayo de 2003, la entrada costado norte de la estación Avenida Jiménez fue intervenida para la construcción de un túnel con el fin de conectar dicha estación con la futura estación originalmente denominada San Victorino, su construcción tuvo duración de casi 6 meses y entrando este a operar el 9 de noviembre del 2003 junto con la troncal Calle 13.


title: TransMilenio

text: El 14 de agosto de 2002, inició la construcción del primer tramo de la Troncal Américas comprendida entre Puente Aranda hasta la carrera 70B (Marsella) y el segundo tramo desde dicho punto hasta el Monumento de Banderas. El 14 de diciembre de 2002, se inició la construcción del tercer tramo de la troncal Américas, entre el Monumento de Banderas y la avenida Ciudad de Cali, con una longitud de 1.4 km. Entre el 27 de diciembre de 2003 y 2 de junio de 2004 inician operaciones las estaciones del tramo Avenida de Las Américas, con el corredor vial hacia la localidad de Kennedy, quedando integrado al ramal del "Eje Ambiental". Se inauguraron las estaciones de Banderas y el Portal de Las Américas.


title: TransMilenio

text: El 21 de noviembre de 2003, se dio inicio a la construcción de una nueva troncal del sistema: Avenida NQS entre Calle 92 hasta la Calle 10 como primer tramo intervenido, y el 27 de marzo de 2004 se inicia la construcción del segundo tramo comprendido entre Calle 10 y Autopista Sur.


title: TransMilenio

text: El 17 de enero de 2004 inicia a la construcción de la troncal Suba como primer tramo entre calles 100 y 127 y el segundo tramo entre calle 127 A y la Avenida Boyacá cuyo construcción fue el 26 de enero de 2004. En julio de ese mismo año empieza la intervención del tercer tramo de dicha troncal entre carrera 93 y Avenida Ciudad de Cali.


title: TransMilenio

text: El 1 de julio de 2005, se entregó parte de la segunda troncal de esta fase, la línea de sobre la Avenida NQS, que se desprende de la troncal Autopista Norte a la altura de la calle 92 para unir con la estación Santa Isabel, en la Autopista Sur con carrera 51,esta troncal extendió a la estación General Santander el 15 de septiembre del mismo año, y el último tramo de esta troncal de la avenida NQS, de la Escuela General Santander al Portal del Sur, ubicado cerca al cementerio El Apogeo, entró en operación el 15 de abril de 2006,


title: TransMilenio

text: La troncal de la avenida Suba fue puesta en servicio el 29 de abril de 2006 después de habilitar el intercambiador Suba-NQS-Calle 80


title: TransMilenio

text: En el 2012, se inauguró la Troncal Calle 26 (Avenida Eldorado), con la puesta en funcionamiento del Portal Eldorado y la estación Gobernación en su primera etapa. Luego, en octubre se puso en servicio la totalidad de las estaciones de la calle 26 y la carrera Décima.


title: TransMilenio

text: En octubre de 2013 se anunció el inicio de operación de los buses duales (los cuales transitan tanto por carriles exclusivos como en tráfico normal) por la carrera Séptima, estos buses se detienen en los paraderos del carril exclusivo de la carrera décima hasta llegar a la estación subterránea de la estación Museo Nacional donde finaliza el carril exclusivo.


title: TransMilenio

text: El 27 de diciembre de 2013, tras 7 años de construcción, se inauguraron cuatro estaciones en el municipio de Soacha al sur de la ciudad de Bogotá entre La Despensa y San Mateo, estas estaciones forman parte de la primera fase de construcción del sistema de transporte en el municipio de las tres proyectadas, ante la gran demanda y la rápida saturación que sufrió el servicio en el municipio, a solo tres meses de ser inaugurado, se hizo necesaria la ampliación de las estaciones exceptuando la de la Despensa, adecuándolas para la operación de biarticulados. Simultáneamente para lograr la implementación del servicio de alimentadores fue necesaria la construcción de la estación integrada de San Mateo. La obra fue finalizada en diciembre del 2014 pero debido a desacuerdos entre TransMilenio y la Alcaldía de Soacha no fue puesta en funcionamiento hasta 2016.


title: TransMilenio

text: Es un sistema cuya infraestructura (vías y estaciones), se desarrolla con recursos públicos, y la administración, planificación y organización del sistema la hace una empresa pública, TransMilenio S.A. Los vehículos son propiedad privada, el recaudo lo hace igualmente una empresa privada: Recaudo Bogotá para la todas las fases de TransMilenio y el SITP, el Distrito de Bogotá recibe parte de las utilidades, con las que debe mantener la infraestructura del sistema.


title: TransMilenio

text: El 90% de los ingresos es para las empresas operadoras, el 5% para la empresa que se encarga del recaudo y el 5% para la ciudad de Bogotá. El Distrito cubre los gastos en mantenimiento de losas, estaciones e infraestructura en general y los operadores se encargan del mantenimiento, reparación, lavado y operación de buses, contratación de conductores y compra de flota.


title: TransMilenio

text: Debido a su distribución el sistema cuenta con diferentes operadores en cada una de los Portales del sistema troncal y/o zonas de la ciudad adjudicados en varios procesos durante la Historia de TransMilenio.


title: TransMilenio

text: La operación de los buses de fase I y fase II, son renovados entre 2019 y 2020 con buses con nueva tecnología Euro VI a gas natural y diésel Euro V con filtro el operador Connexion Móvil continuará hasta 2023.


title: TransMilenio

text: Las rutas alimentadoras circulan a través de la vía mixta de tráfico normal, por la cuenca de alrededores del portal o la estación de transferencia o intermedia, donde tienen paraderos señalados y programados donde se hace el ingreso y salida de pasajeros que entran y salen del sistema. Los alimentadores permiten acercar a los usuarios a los barrios más retirados de las estaciones, a sus lugares de destino o de origen sin realizar pago adicional.


title: TransMilenio

text: Desde el 11 de enero de 2022, el pasaje de TransMilenio tiene un costo de $2650 (aproximadamente US$0,58 o €0,60) todo el día, todos los días, y la tarifa de componente zonal de del SITP es de $2450. Los transbordos a los demás componentes del sistema de transporte de la ciudad son gratuitos a cualquier hora del día y el costo del transbordo de los componentes del SITP al sistema troncal es de $200. Los precios de los transbordos aplican para realizar dos operaciones dentro de los 110 minutos luego de haber realizado la primera validación de un pasaje.


title: TransMilenio

text: El sistema también cuenta con tarifas preferenciales que le da beneficios para adultos mayores (personas mayores de 62 años), personas en condición de discapacidad y usuarios afiliados al SISBÉN con algunas condiciones. Se aplican con el uso de la tarjeta Tullave Plus Especial. Para adultos mayores es de $2070 en el componente troncal y $1890 en los componentes zonales hasta por 30 viajes al mes. Las personas en condición de discapacidad cuentan con un subsidio de $22 000 abonados mensualmente a la tarjeta Tullave personalizada, se mantienen los mismos precios plenos en la tarifa pero el beneficio se refleja en la carga mensual que reciben en sus tarjetas. Y los beneficiarios del SISBÉN deben estar inscritos en los niveles 1 y 2 de un sistema de puntos y deben ser mayores de 16 años, el valor del pasaje es de $1725 en el componente troncal y $1575 en los componentes zonales hasta por 30 viajes al mes. Para estas poblaciones las tarifas de los transbordos no tienen variaciones respecto a las tarifas normales.


title: TransMilenio

text: El sistema TransMilenio prestó su servicio gratuito hasta el 5 de enero del año 2001, para el día siguiente, 6 de enero, empezar el servicio comercial con un valor en la tarifa de 800 pesos.


title: TransMilenio

text: El ingreso a TransMilenio se hace mediante tarjetas inteligentes sin contacto (Mifare e Infineon), adquiridas o recargadas en las taquillas, o en la red de recarga externa de Tullave en la ciudad. En la actualidad existen varios tipos de tarjetas, siendo administradas por un solo operador de recaudo, por tanto se expiden todas bajo la denominación "Tu llave" (Básica, Plus y Plus Especial), anteriormente el sistema tuvo otro operador cuyas tarjetas fueron descontinuadas.


title: TransMilenio

text: Homóloga de la tarjeta Monedero, introducida al inaugurar la Fase III. Acepta también recargas de crédito en pesos para el pago de pasajes. Sin embargo, no es personalizada, por lo que no ofrece viaje a crédito o fiado, recuperación de saldo en caso de perdida ni descuento por transbordo, puede ser utilizada en todas las estaciones y portales de TransMilenio y los buses del SITP. Tiene un costo de $5.000 pesos.


title: TransMilenio

text: Homóloga de la tarjeta Cliente Frecuente, introducida al inaugurar la Fase III. Acepta recargas de crédito en pesos para el pago de pasajes, están personalizadas con los datos del usuario, permiten el viaje a crédito, la recuperación de saldo en caso de perdida y descuentos por transbordos dentro del Sistema Integrado de Transporte. Actualmente puede ser utilizada en todas las estaciones y portales del sistema TransMilenio y los buses zonales del SITP. Tiene un costo de $5.000 pesos. Esta tarjeta cuenta con tres variaciones:


title: TransMilenio

text: Aparte de la tarjeta Tullave, algunos bancos ofrecen a sus clientes la posibilidad de acceder al sistema utilizando tarjetas débito que expiden en Bogotá. El primer banco en ofrecer esta funcionalidad fue el Banco de Bogotá, el 5 de agosto de 2011. Actualmente las siguientes instituciones ofrecen este servicio: AV Villas, Banco de Bogotá, Bancolombia, Codensa, Davivienda, Itaú, Scotiabank Colpatria y Rappi.


title: TransMilenio

text: Las tarjetas se pueden adquirir en las taquillas de las estaciones o portales, en marzo de 2008 se dispusieron taquillas en comercios cercanos a las estaciones principales con el fin de descongestionar las taquillas de las estaciones que eran los únicos lugares donde se podía adquirir. Allí también, los usuarios podían comprar la tarjeta Cliente Frecuente, la cual incluye el nombre y cédula de cada uno de ellos. Actualmente existen miles de puntos de recarga y venta de tarjetas en toda la ciudad y en los municipios de Cajicá, Cáqueza, Chía, Chocontá, Cogua, Cota, Facatativá, Funza, Fusagasugá, Gachancipá, Girardot, La Calera, Madrid, Mosquera, Pacho, Sibaté, Soacha, Sopó, Tabio, Tocancipá, Ubaté, Villa Pinzón, Villeta y Zipaquirá mediante la red Paga Todo.


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text: Los pasajeros en los buses intermunicipales, que transportan personas entre Bogotá y los municipios metropolitanos, deben pagar una tarifa de $1.400 (US$0.48) pesos colombianos adicionales, por economía.


title: TransMilenio

text: TransMilenio presta su servicio de lunes a sábados de 04:00 a 23:30 y los domingos y días festivos de 04:00 a 22:30. De lunes a viernes el servicio de buses alimentadores empieza a funcionar desde las 03:00 hasta las 00:30. Los sábados desde las 03:30 hasta las 00:30. Los domingos y festivos este mismo servicio funciona de 04:00 hasta las 23:30, aunque las rutas son menos numerosas y por ende la oferta de buses se reduce considerablemente. Durante las horas pico circula una mayor cantidad de vehículos que en las horas valle.


title: TransMilenio

text: Durante las jornadas de Bogotá Despierta, en las cuales el comercio está abierto hasta altas horas de la noche, el sistema funciona hasta la medianoche. De igual manera, el 31 de diciembre de 2008, 2009 y 2013 el servicio funcionó en jornada continua hasta las 03:00, debido a la fiesta de fin de año en la Torre Colpatria.


title: TransMilenio

text: Como hecho destacado, los días 19 y 20 de agosto de 2011 TransMilenio operó 43 horas seguidas desde las del 19 de agosto hasta las del 22 de agosto por la noche, previa a la final de la Copa Mundial de Fútbol Sub-20 de 2011, que se llevó a cabo en Colombia.


title: TransMilenio

text: Las estaciones sencillas generalmente tienen 5 metros de ancho (excepto las estaciones sin intercambio, cuyo ancho es de 3 m, y tres de los vagones de la estación Ricaurte, que tiene casi 10 m), la longitud de las estaciones sencillas varia de acuerdo a las características de la vía (por ejemplo ubicación de cruces semaforizados, curvas, etc.) y la cantidad de pasajeros en el sector.


title: TransMilenio

text: Desde diciembre de 2012 se presta en algunas estaciones el servicio de Internet inalámbrico cuya cobertura aproximada es de 300 m.


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text: El sistema cuenta con estacionamientos para los buses articulados en todos los portales, además de tres más: uno sobre la Avenida de los Comuneros con Carrera 18, otro subterráneo en la Avenida Norte-Quito-Sur con Calle 19 y otro sobre la Avenida Jorge Gaitán Cortés con Calle 59C Sur. Allí se le realiza mantenimiento a la flota de autobuses y existen salas de descanso para los conductores con cafeterías incluidas.


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text: En algunos de dichos estacionamientos están las oficinas de los consorcios que prestan el servicio (en los que están ubicados en los portales).


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text: El sistema cuenta con diez centros zonales de operación y una sala de control desde donde se opera el sistema.


title: TransMilenio

text: Los vehículos articulados que circulan por las troncales son de color rojo y un tamaño y altura superiores a las de un autobús normal, con una articulación en el medio de color gris y material de tela, que permite girar en la mitad para permitir que doble y gire en los recorridos. Internamente tienen 40 sillas de color rojo y ocho de color azul exclusivas para niños, ancianos, discapacitados y mujeres embarazadas, y una zona especial para ubicar sillas de ruedas. Tienen una capacidad total de 160 personas, 48 sentadas y 112 de pie. Cuentan con tableros electrónicos y un sistema de altavoz que indican las próximas paradas. Cada articulado tiene cuatro puertas de entrada y salida en el costado izquierdo y dos para casos de emergencia en el costado derecho ocultas bajo tapa en las escaleras y las cintas reflectivas son de color amarillo, para que los conductores puedan diferenciar los buses.


title: TransMilenio

text: Los autobuses son fabricados con los mismos estándares, sin importar su marca. Los primeros en entrar en servicio fueron AB Volvo con carrocería Marcopolo ensamblados en Colombia, carrocerías Superpolo y Chasis Mercedes-Benz o carrocería Busscar. Posteriormente al sistema fueron llegando otras combinaciones de chasis y carrocería para articulados, como es el caso de los Comil con chasis Scania L94 o combinaciones de carrocerías Busscar Urbanuss Pluss y Marcopolo Gran Viale, y Gran Viale BRT con chasis Volvo B10M, Volvo B12M, Mercedes Benz O500MA y Scania K310. Con la licitación de los nuevos buses, TransMilenio ordenó aproximadamente 1440 buses con tecnología Euro 5 y Euro 6 a gas natural, reduciendo así un 95% de material contaminante particulado.


title: TransMilenio

text: El 6 de agosto de 2009, cinco de estos buses fueron puestos en servicio. Estos buses tienen dos fuelles y tres cuerpos con una longitud de 28,45 metros de largo, su cuerpo principal está pintado de color rojo, sin embargo, en la parte frontal y trasera son de color amarillo para que los conductores puedan diferenciar los buses en las troncales. Cuentan con una capacidad de 250 personas, 62 sentadas y 188 de pie. tienen 14 puestos de preferencia para pasajeros con discapacidades, mujeres embarazadas o personas de tercera edad y con dos espacios para ubicar sillas de ruedas. Son los buses más largos de su tipo del mundo. Cuentan con tableros electrónicos y un sistema de altavoz que indican las próximas paradas. Cada biarticulado tiene siete puertas de entrada y salida en el costado izquierdo y dos para casos de emergencia en el costado derecho ocultas bajo tapa en las escaleras.


title: TransMilenio

text: Los buses son fabricados con los mismos estándares, sin importar su marca. Los primeros en entrar en servicio fueron Volvo con carrocería Marcopolo y Busscar Urbanuss Pluss ensamblados en Colombia, los nuevos buses son de color rojo para que los conductores puedan diferenciar los buses en las troncales y las cintas reflectivas son de color amarillo con doble línea, para que los conductores puedan diferenciar los buses.


title: TransMilenio

text: Posteriormente al sistema fueron llegando otras combinaciones de chasis y carrocería para articulados, como es el caso de Busscar Urbanuss Pluss y Marcopolo Gran Viale, y Gran Viale BRT con chasis Volvo B12M, Volvo 340M y Scania F340.


title: TransMilenio

text: Los vehículos alimentadores son similares en su diseño interior a los articulados, la gran mayoría cuentan con tres puertas, aunque de menor tamaño, y un tablero electrónico que indica la ruta y el destino, los buses azules y verde manzana Yutong y BYD tiene torniquete y validador a bordo en la puerta uno y tres de bus y algunos buses tiene torniquete y validador a bordo en la puerta uno de bus .


title: TransMilenio

text: Su color es verde y azul, con el nombre de TransMilenio en blanco, carente de articulación y son del tamaño de un bus normal. Tienen una capacidad máxima de 90 personas, 35 de ellas sentadas. Estos vehículos son marca Scania, Mercedes-Benz, Chevrolet, Volkswagen, Volvo, BYD, Yutong, Thomas Built y Blue Bird, carrocerías Marcopolo, Busscar y BlueBird.


title: TransMilenio

text: Los buses duales tienen como característica principal sus puertas a ambos costados, puerta izquierda para la circulación sobre las troncales de TransMilenio con estaciones en el centro de la vía y puerta derecha y validador a bordo para la operación sobre las vías principales con paraderos del Sistema Integrado de Transporte ubicados al costado derecho de la calzada.


title: TransMilenio

text: Para diferenciar la función de este tipo de buses, la combinación de colores de su pintura es diferente a los actuales articulados y biarticulados que circulan por las troncales y a los alimentadores y servicios del Sistema Integrado que funcionan por las vías de la ciudad; cuenta en sus costados con el tradicional rojo de los buses articulados pero en su parte delantera y trasera está pintado de color gris diferente a cualquiera de los colores que se usan en los buses de la ciudad.


title: TransMilenio

text: Iniciaron su operación el 26 de octubre de 2013 con los servicios L80 y M80 conectando la Troncal de la Carrera Décima con la Carrera Séptima.


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text: Los autobuses que usualmente circulan por la Troncal de la Carrera Décima, operados por Consorcio Express S.A.S., con carrocería Busscar Urbanuss Pluss S3, además el Bus de Blue Bird Sigma tienen carrocería Blue Bird Sigma, con chasis Thomas Built con el número N530 y mientras que los autobuses que circulan por la Troncal Calle 26, operados por GMÓVIL S.A.S, cuentan con carrocería Marcopolo Gran Viale BRS, ambos con chasis Volvo B215RH, incluidos buses con carrocería Busscar Urbanuss Pluss S5, con chasis Volvo B8R.


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text: En 2017 se anunció la llegada de una nueva flota de buses articulados y biarticulados que remplazarían a los buses antiguos que habían estado en servicio desde la llegada de TransMilenio en el 2000. La nueva flota de buses era de interés y tema de debate por parte de varios sectores. Los ambientalistas levantaban su voz al indicar la grave contaminación del aire producida por los motores diésel y la contaminación auditiva que superan los 100 dB, cuando el nivel permitido es de 85 dB, generando estrés en los habitantes, también se indica retraso en el desarrollo de tecnológicas limpias y el aumento de enfermedades respiratorias, estas advertencias permiten que TransMilenio modificara los pliegos definitivos para entregar más puntos a los oferentes que presentaran tecnologías más amigables con el medio ambiente como gas natural o buses eléctricos.


title: TransMilenio

text: La noticia fue importante pues los usuarios argumentaban fallas mecánicas en los buses antiguos (según TranMilenio en 2017 se presentaron más de 9000 fallas mecánicas) y retrasos en el sistema por parte de buses que se quedaban varados en las vías, según TransMilenio en el periodo entre enero de 2018 a julio de ese mismo año se vararon en promedio 25 buses al día.


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text: En junio de 2019 comenzó en servicio la nueva flota de buses con la fase l de 202 articulados y 134 biarticulados de un total de 1141 buses 33% articulados y 67% bi-articulados, cada uno con mayor capacidad que los anteriores aumentando a 140000 cupos de pasajeros. La flota incluye 741 vehículos a gas natural con estándar Euro VI y 700 a diésel estándar Euro V. La característica que sobre sale en comparación a los buses anteriores son las sillas laterales que al estar en esa posición aumenta la capacidad de usuarios de pie al 15%. Por razones de seguridad se han instalado cámaras contando una especial que vigila el conductor, conectadas con la Policía y la Secretaria de Seguridad de Bogotá.


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text: Una de las marcas ganadora de la licitación es la sueca Scania, que incorpora 741 buses Euro VI con Gas Natural. Cada bus cuenta con "una caja negra" que permitirá hacer seguimiento a cada procedimiento de la operación. El dispositivo escanea velocidad, frenado y programación de mantenimiento. Cada motor permite una operación de 1.2 millones de km.


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text: Las ensambladoras son Busscar de Colombia con sede en Pereira y la brasileña Marcopolo con sede en Bogotá y operaciones en Cota (Cundinamarca).


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text: Estos buses tienen una nueva distribución de las sillas, donde se orienta la espalda de las sillas a los laterales del bus. Algunos artículos indican que estas no pueden ser utilizadas para que los pasajeros que están de pie se sostengan de algo ante frenadas repentinas y bruscas, al estar más gente acumulada los pasajeros de pie se pueden caer con mayor facilidad en los pasajeros que van sentados, en especial cuando el bus hace giros.


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text: Una noticia que se resaltó con la llegada de los nuevos buses fue que uno, en su estreno se varó en la Avenida Suba, el hecho hizo retumbe en las redes sociales, al igual el desprendimiento del techo de un bus. Poco después apareció un vídeo en las redes sociales en las que se mostraba dos buses del Sitramss de San Salvador en el Portal de Usme, y se esparció el rumor que los buses nuevos eran repintados y presentados como nuevos en Bogotá. Transmilenio salió a desmentir el hecho e indicó que los buses salientes eran donados al sistema de San Salvador.


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text: El consorcio Sitramss está conformado por las firmas SIPAGO (40%), SUBES (30%, recaudador de pasajes) y el operador SI EL SALVADOR (30%), el presidente ejecutivo de SIPAGO es el colombiano Víctor Martínez, quien a su vez es presidente de SI99, el operador más antiguo de TransMilenio en la Fase I desde 1999, Martínez además es uno de los ganadores de la actual licitación (2018) para renovar la Fase I y II de TransMilenio bajo una nueva figura empresarial de razón social SI18. Según la web de la alcaldía de Bogotá, Martínez es responsable de 461 buses nuevos.


title: TransMilenio

text: Martínez en una entrevista dijo que 80 de 250 buses sacados en circulación aún tenían vida útil y se pueden usar, como ejemplo citó que esos 80 buses entraron al sistema de TransMilenio en 2010 y les quedan 11 años de vida legal, por parte de Sitramss recibió la propuesta de la donación de buses.


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text: A solo días de entrar en función la nueva flota, cinco buses fueron atacados por desconocidos partiendo vidrios, rayándolos y pintándolos con grafitis con un costo que superó los 10 millones de pesos colombianos cada uno. Los hechos ocurrieron en varios sectores de la ciudad y se le atribuyó el hecho a seguidores del equipo de fútbol los Millonarios que estaba en el 73° aniversario, sin embargo la policía indicó que se podría tratar de hechos aislados. Solo dos semanas después, en una de las estaciones de la Avenida Caracas un bus fue atacado con grafitis.


title: TransMilenio

text: En noviembre de 2019 se adjudicó la construcción de 3,5 km de carril exclusivo entre la estación Molinos y el Portal de Usme, y la nueva estación Danubio frente a la cárcel La Picota.En diciembre de 2019 inició la construcción, sin embargo esta se ha visto demorada por el hallazgo arqueológico de un cementerio muisca en la zona, la demora en la entrega de los predios propiedad del INPEC y el traslado de redes de alta tensión.


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text: Se tiene planeada una extensión futura más allá del Portal de Usme, hasta la avenida Boyacá en el sector de Yomasa, que contará con tres estaciones nuevas e incluye la construcción de los carriles exclusivos y de tráfico mixto, espacio público y ciclorruta.


title: TransMilenio

text: En noviembre de 2018 se anunció el convenio de financiación entre el Gobierno Nacional y el Distrito que aseguraba los recursos para la construcción de las troncales de la avenida Ciudad de Cali y la avenida Congreso Eucarístico. Se proyectó que la troncal tuviera una longitud de 23,8 km con 31 estaciones. Conectaría las troncales de la avenida de Las Américas, la avenida Eldorado y la avenida Suba, además de la primera línea de metro a la altura de la avenida Villavicencio.


title: TransMilenio

text: Un año más tarde, en diciembre de 2019 se anunció la apertura de la licitación para construir el primer tramo de la troncal desde el límite con el municipio de Soacha hasta la avenida Manuel Cepeda Vargas. Este tramo es considerado como una línea alimentadora de la primera línea del metro. Tendrá una longitud de 7,4 km con dos carriles para TransMilenio y dos para vehículos mixtos por sentido. En este tramo se planea la instalación de seis estaciones nuevas y la reconstrucción de dos estaciones existentes. La licitación fue adjudicada en octubre de 2020 a cuatro consorcios distintos, que se encargarán de la construcción de igual número de sectores de la troncal. Las obras iniciaron en septiembre de 2021.


title: TransMilenio

text: En noviembre de 2018 se anunció el convenio de financiación entre el Gobierno Nacional y el Distrito que asegura los recursos para la construcción de las troncales de la avenida Ciudad de Cali y la avenida Congreso Eucarístico. El proyecto contempla la construcción de 17 km entre la Autopista Sur y la Carrera Séptima con calle 100, 21 estaciones de BRT, 16,9 km de ciclorruta, 6 puentes vehiculares, 8 pasos deprimidos, 13 puentes peatonales y atravesará diez localidades: Usaquén, Chapinero, Barrios Unidos, Suba, Engativá, Teusaquillo, Fontibón, Puente Aranda, Kennedy y Tunjuelito. En octubre de 2019 se inició el proceso de licitación para diseñar y construir esta troncal, y finalmente, el 23 de enero de 2020 se adjudicó la construcción de esta troncal a un total de cuatro consorcios entre los cuales se distribuyeron los 9 km en los cuales se dividió la vía. El acta de inicio fue firmada a finales de junio del mismo año.


title: TransMilenio

text: El 21 de agosto de 2019 se dio apertura a la licitación de la extensión de las troncal de la Autopista Sur hasta el sector de El Vínculo en el municipio de Soacha. La licitación fue adjudicada el 29 de noviembre del mismo año a las empresas Consorcio Vial de Soacha y Conconcreto S.A. que se encargarán de construir en la primera fase dos estaciones sencillas y una intermedia a a altura del sector de El Altico, un tramo de 1,3 km; y la siguiente fase con dos estaciones sencillas adicionales y el patio portal en el sector de El Vínculo que tendrá nueve plataformas de alimentación y seis para los buses troncales, en una extensión del tramo de 2,6 km.El proyecto es gestionado por la Empresa Férrea Regional, propiedad del gobierno departamental de Cundinamarca. Las obras en via iniciaron en junio de 2022.


title: TransMilenio

text: En 2007, se finalizaron los estudios y diseños de la troncal de la carrera Séptima; sin embargo la licitación para construir la troncal no se llevó a cabo y los estudios fueron archivados. Luego, se realizaron unos nuevos diseños para construir una troncal más económica que no requería adquirir predios y sin carriles de sobrepaso en las estaciones. El 3 de septiembre de 2010 la obra fue adjudicada, sin embargo, debido a las quejas de los vecinos de la vía, el inicio de la obra se retrasó y en septiembre de 2011 se suspendió el contrato que finalmente no se llevó a cabo. En enero del 2016 se anunció que la troncal de la carrera Séptima entre la estación Museo Nacional en la calle 32 y la calle 170 se construirá de acuerdo a los diseños realizados inicialmente en el año 2007. El Instituto de Desarrollo Urbano dio a conocer el pre pliego de condiciones para realizar la actualización y los ajustes a los estudios existentes y la elaboración del diseño final hasta la calle 200 y no hasta la 170 como se tenía contemplado inicialmente. En diciembre del mismo año se adjudicó a una empresa la actualización de los diseños y en octubre de 2018 se abrió la licitación para escoger a los encargados de la construcción del corredor que se dividió en 8 para ser adjudicados a igual número de oferentes. Sin embargo, esta licitación se detuvo luego que el Tribunal Administrativo de Cundinamarca dejase en firme la medida cautelar que había en contra de la materialización de la troncal presuntamente por generar daños patrimoniales. Finalmente, a finales de 2020 el proceso fue cancelado de forma definitiva.


title: TransMilenio

text: En noviembre de 2020 la administración distrital dio a conocer una nueva propuesta para la vía, denominado como «Corredor Verde» el cual comprende la construcción de carriles exclusivos para buses duales eléctricos con sobrepaso en las estaciones, cuya particularidad es serán abiertas para disminuir el impacto visual en el entorno. El proyecto entró en etapa de diseños para ser presentado definitivamente en 2021.


title: TransMilenio

text: En noviembre de 2020 Bogotá y Cundinamarca firmaron cuatro convenios para la adhesión de la capital a los proyectos de movilidad que permitan una mejor conexión con el departamento, entre estos proyectos se encuentra la construcción de la troncal de TransMilenio por la Avenida Centenario desde el límite del Distrito hasta el sector de Puente Aranda, proyecto que ya cuenta con sus respectivos diseños. En mayo de 2022 se anunció que el proyecto se encontraba en fase de cumplimiento de requisitos para acceder a recursos de cofinanciación de la nación, recursos que fueron asegurados en julio del mismo año mediante la firma del CONPES 4104 en el que se estimó un costó aproximado del proyecto de 4,97 billones de pesos, distribuidos 70% a cargo de la Nación y 30% a cargo del Distrito.


title: TransMilenio

text: La troncal contará con cuatro carriles para tráfico mixto por sentido y uno para TransMilenio, con carril de sobrepaso en las 13 estaciones sencillas proyectadas. Además se espera que tenga una estación cabecera, así como un patio con capacidad para 124 buses biarticulados.


title: Ambroxol

text: El ambroxol, en su forma de clorhidrato, es un fármaco que cae en la categoría de los medicamentos mucolíticos. Es un metabolito de la bromhexina.


title: Ambroxol

text: El ambroxol es un fármaco útil en procesos bronquiales (con acción mucolítica) donde se requiere la expulsión de flemas para evitar el estancamiento del moco espeso en los alvéolos pulmonares. Puede usarse solo (monofármaco) o en combinación con un broncodilatador.


title: Ambroxol

text: El ambroxol actúa sobre los neumocitos tipo II, estimulando la síntesis y la secreción del surfactante pulmonar. Además interviene coadyuvando en la producción y el transporte de la secreción bronquial. Esto permite disminuir la secreción bronquial y favorecer la permeabilidad de la luz alveolar y bronquial.


title: Ambroxol

text: El fármaco se absorbe rápidamente por vía oral a nivel del intestino. Tiene una vida media de 10 horas aproximadamente. Cuando se toma en ayunas, la concentración máxima en el plasma sanguíneo ocurre a las 2 1/2 horas.


title: Ambroxol

text: El ambroxol se une de manera reversible a las proteínas plasmáticas y un 10% de la sustancia activa es desechada por las heces fecales y renales.


title: Ambroxol

text: El ambroxol se metaboliza en el organismo humano formando varios metabolitos que carecen de efecto tóxico y que se eliminan vía renal.


title: Ambroxol

text: Dado que el ambroxol es una sustancia que irrita la mucosa gástrica, se recomienda no tomarlo si se padece gastritis o úlcera péptica. Las mujeres embarazadas o en período de lactancia deben evitar su consumo. Podría causar vómito.


title: Ambroxol

text: Los más comunes son de carácter gastrointestinal que desaparecen cuando deja de tomarse el medicamento, puede presentarse sarpullido en caso de esto consulte a su médico posible síntoma de intoxicación cefalea.


title: Ambroxol

text: El ambroxol puede usarse con antibióticos orales para el tratamiento de infecciones bronquiales. No hay interacciones peligrosas si se administra junto a bronquiolíticos, diuréticos o corticosteroides.


title: Ambroxol

text: Dada su alta confiabilidad, seguridad y leves efectos secundarios, la Secretaría de Salud de México (mediante la COFEPRIS) ha aprobado su venta como fármaco del grupo V, para venta libre (OTC).


title: Huésped (biología)

text: En biología, se llama huésped, hospedador, hospedante y hospedero a aquel organismo que alberga a otro en su interior o que lo porta sobre sí, ya sea en una simbiosis de parasitismo, comensalismo o mutualismo.


title: Huésped (biología)

text: Este uso del término es opuesto al que tiene en el lenguaje coloquial, donde significa «hospedado» y ya no «hospedador». La palabra huésped procede del latín "hospes" (genitivo "hospitis"), que ya representaba entonces la misma pareja de significados contradictorios: «el que alberga» y «el que es albergado». Debido a la ambigüedad del término, hay quienes prefieren los términos "hospedador" (del latín "hospitator"), hospedero u "hospedante".


title: Huésped (biología)

text: Es pertinente hablar de "huésped" siempre que hay una relación de dependencia de un sistema biológico (un ser vivo o un virus) respecto a otro sobre el que habita, ya sea de manera continua o temporal. Esto puede ocurrir en interacciones próximas de los siguientes tipos:


title: Huésped (biología)

text: Hablando de parásitos, se llama huésped primario a aquel donde desarrolla la mayor parte de su existencia y, sobre todo, su crecimiento. Se llama huésped secundario al que alberga al parásito solo en una fase inicial de su crecimiento, casi siempre en relación con su dispersión y para facilitar su ingreso en el huésped primario. Por ejemplo, los nematodos del género "Anisakis", que producen anisakiasis en humanos, lo hacen porque sus huéspedes primarios naturales son mamíferos marinos, de fisiología parecida a la humana, mientras que los huéspedes secundarios son, en momentos sucesivos de su desarrollo pequeños crustáceos inicialmente y luego peces, cuando se comen a los primeros. La infestación de cetáceos o de los seres humanos se produce cuando devoran a los peces. Otro ejemplo es el de las especies de "Plasmodium" que infectan a los seres humanos, protistas apicomplejos que producen la malaria, caso en el que el huésped secundario es un mosquito del género "Anopheles", el cual actúa como vector de la enfermedad.


title: Huésped (biología)

text: Un huésped reservorio es el que alberga, en tanto que huésped primario, a un agente infeccioso o parásito que puede invadir ocasionalmente también el organismo humano o el de una especie de interés económico. Se produce un salto desde el origen de zoonosis, enfermedades procedentes de animales, y ocasionalmente de enfermedades infecciosas emergentes, cuando el agente o parásito adquiere la habilidad de pasar directamente de unos seres humanos a otros. Sabemos hoy que los reservorios de los que proceden las epidemias humanas iniciales de gripe son aves, o que las dos formas del VIH, que producen el sida, saltaron a la especie humana desde monos africanos.


title: Kalidou Koulibaly

text: Kalidou Koulibaly (Saint-Dié-des-Vosges, Vosgos, Francia, 20 de junio de 1991) es un futbolista franco-senegalés que juega en la posición de defensa en el Chelsea F. C. de la Premier League de Inglaterra. Además es internacional con la selección de fútbol de Senegal desde 2015.


title: Kalidou Koulibaly

text: Se formó en las categorías juveniles de Saint-Dié y Metz; con el equipo juvenil del Metz ganó una Copa Gambardella. Debutó en el primer equipo en la Ligue 2, el 20 de agosto de 2010, jugando ante el Vannes desde el 69'. El 15 de abril de 2011 marcó su primer gol en la liga contra el Clermont.


title: Kalidou Koulibaly

text: Tras otra temporada en la Ligue 2, en el julio de 2012 fue adquirido por el Genk belga por 1,2 millones de euros. Debutó en la Pro League, la máxima división de Bélgica, el 26 de agosto de 2012 contra el Zulte Waregem. El 23 de diciembre anotó su primer gol en la liga belga, en la derrota de local ante el Anderlecht (2-4). En la misma temporada también debutó en las competiciones europeas: su primer partido fue la ida de los play-off de Europa League contra el Luzern, y totalizó 9 presencias en el torneo. Ganó el primer trofeo de su carrera, la Copa de Bélgica, compitiendo como titular en la final contra el Cercle Brugge.


title: Kalidou Koulibaly

text: El 1 de julio de 2014 firmó un contrato con el Napoli italiano hasta 2019. Debutó con la camiseta napolitana el 19 de agosto en Champions League, en la ida de la ronda de play-off ante el Athletic Club. Su debut en la Serie A se produjo el 31 de agosto, en el partido de visitante contra el Genoa. El 24 de septiembre siguiente anotó su primer tanto con el Napoli ante el Palermo. El 22 de diciembre ganó la Supercopa de Italia, jugando como titular desde el primer minuto y anotando un penalti en la tanda de la final ante el Juventus de Turín. Inicialmente fue titular en la defensa central junto a Raúl Albiol; sin embargo, en la segunda parte de la temporada el técnico Rafa Benítez le prefirió a Miguel Britos.


title: Kalidou Koulibaly

text: Durante la temporada siguiente, con la llegada de Maurizio Sarri a Nápoles, volvió a ocupar el puesto de titular en la defensa napolitana. Fue elegido en el , junto a sus compañeros del Napoli Marek Hamšík y Gonzalo Higuaín. Fue confirmado como titular también por los siguientes entrenadores del Napoli: Carlo Ancelotti, Gennaro Gattuso y Luciano Spalletti. El 17 de junio de 2020, el senegalés ganó su segundo trofeo con los "azzurri", triunfando en la final de Copa Italia contra la Juventus.


title: Kalidou Koulibaly

text: En julio de 2022 puso fin a su etapa en Nápoles después de ser traspasado al Chelsea F. C., equipo con el que firmó por cuatro años. Debutó el 6 de agosto en la Premier League siendo titular ante el Everton F. C.. El 14 de agosto anotó su primer gol ante el Tottenham Hotspur.


title: Kalidou Koulibaly

text: Ha sido internacional con la selección de fútbol sub-20 de Francia en 11 ocasiones. Disputó el Torneo Esperanzas de Toulon de 2011 y la Copa Mundial de Fútbol Sub-20 de 2011.


title: Kalidou Koulibaly

text: Fue convocado por primera vez por la selección de fútbol de Senegal a comienzos de septiembre de 2015. Con esta selección participó en el Mundial 2018 y en el de 2022. En este último marcó el gol del triunfo contra que les permitió clasificarse para los octavos de final.


title: Glomérulo renal

text: anatómica funcional del riñón, donde tienen lugar la depuración y la filtración del plasma sanguíneo como primera etapa en el proceso de formación de la orina, es una red de capilares rodeada por una envoltura externa en forma de copa llamada cápsula de Bowman que se encuentra presente en la nefrona del riñón de todos los vertebrados. El plasma de la sangre se filtra en la cápsula a través de los capilares glomerulares y el material filtrado en la cápsula se vierte en el túbulo proximal, que también forma parte de la nefrona.