title: Partido Comunista Mexicano

text: Entre los muertos, detenidos y desaparecidos en la matanza del 2 de octubre en Tlatelolco estuvieron miembros de las Juventudes Comunistas. Un día más tarde, el PCM se convirtió en el único partido político del país que rechazó abierta y públicamente la represión del gobierno de Gustavo Díaz Ordaz. Sin embargo, el carácter del PCM como opositor a la autoorganización comenzó a hacerse más notorio después del 2 de octubre.


title: Partido Comunista Mexicano

text: Poco a poco el PCM tendería a frenar al CNH bajo el argumento de que no había condiciones para continuar el movimiento ante el encarcelamiento de los principales dirigentes el 2 de octubre, por lo que proponía el levantamiento unilateral de la huelga y "cambiar la forma de lucha". En noviembre de 1968, militantes del PCM encarcelados en Lecumberri renunciarían a su militancia en un comunicado.


title: Partido Comunista Mexicano

text: En 1978, su principal dirigente, Arnoldo Martínez Verdugo, admitiría en una entrevista haberse reunido en secreto con funcionarios priistas 10 años antes.


title: Partido Comunista Mexicano

text: Luego de la Matanza de Tlatelolco se acrecentó el clima de represión y hostigamiento contra el partido; eso y la parálisis política del instituto derivada de la detención de sus líderes, llevaron a varios cuadros del partido, especialmente de las Juventudes Comunistas, a tomar el camino de la guerrilla tanto rural como urbana, en lo que después desembocaría en la denominada "Guerra sucia" que emprendió el régimen de Luis Echeverría contra los sectores más radicales de la izquierda. Al mismo tiempo el partido paso por un proceso de moderación que, aunque significó un crecimiento de simpatizantes en amplia zonas rurales y suburbanas, devino en el abandono de sus posturas más radicales, lo que causó la separación de algunos miembros. No obstante se mantuvo vinculado a aquellos sectores perseguidos por el gobierno, aunque sin respaldar abiertamente las acciones armadas. Dirigentes como Arnoldo Martínez Verdugo, Pablo Gómez, Gerardo Unzueta, Eduardo Montes, Arturo Martínez Nateras y Gilberto Rincón Gallardo, impulsaron en aras de la supervivencia del partido, el acercamiento a la política electoral; la moderación de su concepto "dictadura del proletariado" por el de "poder democrático popular"; la inclusión en su ideario de demandas ecológicas y feministas, defensa de los derechos políticos del clero y de los homosexuales; y la condena al militarismo soviético, al mismo nivel que se hacia del estadounidense.


title: Partido Comunista Mexicano

text: En las elecciones de 1976 el PCM postuló como candidato presidencial al líder ferrocarrilero Valentín Campa. Recibió alrededor de un millón de votos, los cuales, debido a la falta de registro legal del candidato, no fueron válidos oficialmente. En consecuencia y como un paso necesario ante los conflictos políticos del país, el nuevo presidente José López Portillo y su Secretario de Gobernación Jesús Reyes Heroles emprendieron negociaciones con las organizaciones de izquierda que desembocaron en la amplia reforma política de 1977 que le otorgó el 3 de mayo de 1978 el registro al PCM y a otros partidos políticos de izquierda, lo que les permitió participar en las elecciones legislativas de 1979 y obtener por primera vez en muchos años una presidencia municipal, en Alcozauca de Guerrero, y 18 diputados federales por representación proporcional en la LI Legislatura.


title: Partido Comunista Mexicano

text: Finalmente en 1981 con un esfuerzo para lograr la unificación de todas las fuerzas de izquierda, el PCM decidió fusionarse con el "Movimiento de Acción y Unidad Socialista", el "Partido del Pueblo Mexicano" y el "Movimiento de Acción Popular". constituyendo un nuevo partido político que denominado Partido Socialista Unificado de México (PSUM), mismo que después se fusionaría con el Partido Mexicano de los Trabajadores, para formar el Partido Mexicano Socialista (PMS).


title: Partido Comunista Mexicano

text: En ese mismo hilo de acciones de "unidad" y de dilución ideológica del comunismo, el candidato a las elecciones presidenciales del PMS en 1988, Heberto Castillo, declina a favor de Cuauhtémoc Cárdenas Solórzano, de la llamada Corriente Democrática, disidente del PRI, y ante el fraude en las Elecciones federales de México de 1988, se incorpora al Frente Democrático Nacional que acabó convirtiéndose en el Partido de la Revolución Democrática; quien desde entonces ha usufructuado el registro y recursos del extinto Partido Comunista Mexicano.


title: Aptoide

text: Aptoide es una plataforma o almacén para aplicaciones móviles portuguesa, del sistema operativo de Android.


title: Aptoide

text: Aptoide es utilizado por usuarios que no disponen de Play Store de Google o usuarios que disponen de otros servicios de móviles, como por ejemplo HMS (Servicios de Huawei para móviles) y OPPO.


title: Aptoide

text: En 2014, el software en la plataforma Aptoide acumulaba 90 millones de descargas, era utilizado por unos 250 millones de usuarios y estaba disponible en múltiples idiomas, incluyendo más de 1 millón de aplicaciones para Android.


title: Aptoide

text: Aptoide es el tercer repositorio o almacén con más apps para Android después de Play Store de Nvidia y Stadia.


title: Aptoide

text: El nombre Aptoide está formado de las palabras "APT" (el administrador del paquete de Debian) y "oide" (la última sílaba de "Android"). Aptoide, a diferencia del repositorio preinstalado por Google (GMS) Play Store para Android, no es un almacén único y centralizado, ya que cada usuario administra su propia selección y almacén. El paquete de software es publicado por Aptoide S.A., una empresa con fines de lucro constituida en noviembre de 2011 y con sede en Lisboa, Portugal.


title: Aptoide

text: La aplicación de Android para acceder a los repositorios y 'tiendas' es código abierto, esto viene a decir que el software puede ser modificado por el usuario. Existen bifurcaciones, como por ejemplo F-Droid La comunicación entre el cliente y los servidores funciona utilizando un protocolo abierto basado en XML. El concepto está inspirado en el gestor de paquetes, APT, el cual puede trabajar con múltiples fuentes (repositorios). Cuando un usuario quiere un software, utiliza el cliente para buscar fuentes donde se almacena la aplicación. La comunicación entre el cliente y los servidores se realiza mediante un protocolo abierto basado en XML.


title: Aptoide

text: Aptoide empezó como una propuesta de Paulo Trezentos en el Campamento de Verano Caixa Mágica de 2009. La propuesta fue aceptada y más tarde llegaría a ser lo que hoy es Aptoide. La primera etapa de desarrollo fue más tarde desarrollada en el marco del encuentro SAPO Summerbits.


title: Aptoide

text: La idea detrás de Aptoide viene de distintas fuentes. Por un lado, la búsqueda en instaladores de Linux en el Proyecto europeo Mancoosi, otra idea fue la de Paulo Trezentos y su proyecto doctoral, además del proyecto de teléfono A5 Portugal Telecom, proyecto donde el equipo participó.


title: Aptoide

text: Al final de 2010 fue lanzado en el Bazar de Android. Este le proporcionó la posibilidad para los usuarios de crear su propia tienda. En agosto de 2012, las marcas de Aptoide y de Android Bazar se fusionaron para ofrecer una comunicación mejor.


title: Aptoide

text: En mayo de 2015, Aptoide anunció que empezaría sus operaciones en Asia, abriendo una oficina en Singapur.


title: Aptoide

text: En 2019 se planteó la posibilidad de que Aptoide fuera la plataforma de Servicios de Huawei para móviles. Aptoide trabaja con OPPO.


title: Aptoide

text: El cliente de Aptoide permite a uno buscar, explorar e instalar aplicaciones en el teléfono. Aptoide se encuentra disponible en múltiples idiomas.


title: Aptoide

text: Para instalar Aptoide, el usuario tiene que descargar el APK (archivo instalable) del sitio oficial u otra fuente fiable de Internet. La instalación no está disponible a través de Google Play Store debido a que no cumple la cláusula del acuerdo de Distribución de Desarrolladores de Google Play (punto 4.5). Esta es la misma razón por la que Amazon Appstore tiene bloqueada su aplicación para ser descargada a través de Google Play Store. La instalación de Aptoide requiere tener activada la instalación de "fuentes desconocidas" en los ajustes de Android.


title: Aptoide

text: Tras su instalación, el usuario puede añadir tiendas (repositorios). Además de la tienda predeterminada (Aplicaciones), están disponibles muchas tiendas diferentes. Cuando una tienda ha sido añadida utilizando el URL de la tienda, Aptoide recaba la lista de las aplicaciones y lo almacena localmente. El usuario entonces, puede explorar en las aplicaciones o buscar en Internet para descubrir otras tiendas.


title: Aptoide

text: En junio de 2011, salió a la luz Aptoide Uploader como una aplicación "hermana" del mismo equipo de desarrollo. Aptoide Uploader es una aplicación de Android que permite a los usuarios subir apps a su tienda de Aptoide.


title: Aptoide

text: Aptoide Uploader utiliza el disponible Aptoide Webservices para subir la aplicación. El archivo APK recibido, se almacena en la tienda del usuario donde puede gestionar dicha aplicación.


title: Aptoide

text: Para el usuario que quiere realizar una copia de seguridad de sus aplicaciones a una tienda privada, es aconsejable de utilizar Aptoide Apps Backup, que mantiene un registro de las aplicaciones que están en la nube. Todas las aplicaciones en tiendas están dirigidas utilizando un panel en la web de Aptoide.


title: Aptoide

text: Aptoide Apps Backup utiliza servicios web para cargar el APK a la tienda. Para comprobar que las aplicaciones ya se han subido, Aptoide Copia de seguridad de Aplicaciones utiliza el info.xml XML archivo disponible en la tienda.


title: Aptoide

text: La comunicación entre las aplicaciones de cliente del Androide y la tienda se realizan utilizando un archivo de XML llamado "info.xml". Este archivo lista las aplicaciones en la tienda al igual que la información básica sobre cada aplicación disponible. "Info.xml" es abierto y una definición detallada se encuentra disponible en la web de Aptoide. "Extra.xml" contiene información adicional sobre las aplicaciones como una descripción completa. El archivo "stats.xml" Contiene las descargas y los me gusta de las aplicaciones disponibles.


title: Ficus elastica

text: Ficus elastica, llamado comúnmente árbol del caucho, o gomero, es una especie perennifolia del género "Ficus", nativa del nordeste de India (Assam), oeste de Indonesia (Sumatra y Java). Fue introducida en Europa en 1815 como planta de interior.


title: Ficus elastica

text: Árbol de 20 a 30 m de altura, con tronco macizo irregular, que puede alcanzar hasta 2 m de diámetro. Hojas grandes oblongas a elípticas (8-30 cm de largo x 7-10 cm de ancho); mayores en plantas jóvenes (ocasionalmente de 45 cm de largo) y mucho más pequeñas en ejemplares viejos (típicamente de 10 cm de largo), coriáceas, de haz verde oscuro brillante, más pálido y mate en el envés. Las hojas nuevas se desarrollan envueltas en una vaina (meristemo apical), que va creciendo junto con la hoja hasta que esta se despliega y la vaina cae. <br>


title: Ficus elastica

text: Como en otros miembros del género, las flores están en el interior de los falsos frutos (siconos) y son polinizadas por una especie particular de avispa del higo (género "Pegoscapus"), en una relación de mutualismo. El fruto es un higo pequeño, amarillo verdoso oval, de 1 cm de largo, apenas comestible; con solo una semilla viable.


title: Ficus elastica

text: Al igual que otras especies del mismo género, nace como epifita sobre troncos y ramas de otros árboles. A medida que va creciendo tiende a desarrollar raíces aéreas y contrafuertes para anclarse al suelo y suele terminar estrangulando a su anfitrión, por lo que forma parte del grupo de los ficus estranguladores.


title: Ficus elastica

text: "Ficus elastica" se cultiva mundialmente como planta ornamental, como planta de exterior en climas cálidos desde el trópico a las regiones mediterráneas, y en climas fríos como planta de interior. Aunque crece en Hawái, la especie de avispa del higo requerida para permitir su propagación por semilla no existe.


title: Ficus elastica

text: En cultivo, prefiere exposiciones soleadas, pero no temperaturas altas. Tolera bien la sequía, aunque prefiere la humedad y prospera mejor en condiciones tropicales. Las variedades híbridas derivadas de "F. elastica", como 'robusta', con hojas mucho más anchas, rígidas y erectas son más utilizadas como planta ornamental que la especie silvestre. Existen muchos híbridos, a menudo con hojas variegadas.


title: Ficus elastica

text: Cuando se produce una herida el látex fluye abundantemente, por lo que al realizar podas es conveniente cubrir los cortes con ceniza o polvo de carbón para evitar el "sangrado".


title: Ficus elastica

text: La mayoría de las plantas cultivadas se producen por reproducción asexual. Generalmente se hace por plantado de esquejes o acodo aéreo. Este último método requiere hacer un corte en el tallo, la herida, con el látex rezumante, se rocía con hormonas enraizantes, se envuelve con musgo de esfagno húmedo. Entonces se envuelve todo con plástico y se mantiene así unos meses. Al cabo de ese periodo de espera se habrán desarrollado nuevas raíces de los brotes auxiliares. El tallo ya se puede cortar por debajo de las raíces y la nueva planta se coloca en maceta.


title: Ficus elastica

text: El látex del árbol se usó para hacer caucho, antes de usarse "Hevea brasiliensis". Esta savia es muy irritante para ojos y piel, y tóxica si se ingiere.


title: Ficus elastica

text: "Ficus elastica" fue descrita por William Roxburgh ex Hornem. y publicado en "Supplementum Horti botanici hafniensis" 7. 1819.


title: Ficus elastica

text: Ficus de hoja grande, árbol del caucho, ficus elastica, árbol de la goma, gomero, higuera del caucho, higuera cauchera.


title: Vértebra lumbar

text: Las vértebras lumbares ("vertebrae lumbales") son los segmentos más macizos de la columna vertebral, tanto más voluminosas son en cuanto más abajo esté situada en la columna lumbar. El disco intervertebral es espeso, ocupando un tercio del cuerpo vertebral, lo que constituye un factor de movilidad. Se caracterizan por la ausencia del foramen transverso —parte de las apófisis transversas— así como por la ausencia de facetas articulares a cada lado del cuerpo de la vértebra. Las vértebras lumbares están situadas en la región lumbar, entre las vértebras torácicas y el hueso sacro.


title: Vértebra lumbar

text: Como toda vértebra, las lumbares consisten anteriormente en un cuerpo vertebral y posteriormente en un arco, el cual soporta siete apófisis. Entre ellos se forma el agujero o foramen raquídeo, por donde discurre la médula espinal.


title: Vértebra lumbar

text: Sus apófisis articulares superiores, presentan una carilla articular cóncava atrás y adentro, su apófisis articular inferior, presenta carilla articular convexa, y mira hacia adelante y afuera, al igual que la T12, por eso es muy fácil de confundirla con la vértebra T12 (12°vértebra torácica)


title: Vértebra lumbar

text: Sólo se puede reconocer si se tienen las anteriores vértebras, esto por su engrosamiento en tamaño. Se considera que son del mismo individuo...


title: Vértebra lumbar

text: La distancia entre sus apófisis articulares superiores e inferiores va aumentado en cada vértebra más a caudal.


title: Vértebra lumbar

text: La vértebra L3 es un elemento de palanca muy potente en la estabilidad lumbar, que presenta en su parte anterior inserciones de los músculos psoas y diafragma, muy importantes en la terapia osteopática, por sus múltiples relaciones articulares y viscerales.


title: Vértebra lumbar

text: Desde un punto de vista biomecánico, el centro de gravedad del cuerpo se ubica alrededor de esta vértebra y es el centro de la lordosis lumbar. Esto le confiere una mayor relevancia osteopática, ya que será una zona de especial interés en cuanto a movilidad se refiere, tanto a nivel particular de dicha vértebra como del segmento lumbar en conjunto.


title: Vértebra lumbar

text: Esta vértebra cobra mayor importancia aún si recordamos que es el pivote osteopático de la movilidad lumbar y centro de la viceromotricidad, es decir, se relaciona directamente con la movilidad y motilidad viscerales de la zona abdominal.


title: Vértebra lumbar

text: Entre la articulación de la L4 y L5 es donde generalmente se realizan las punciones lumbares para la extracción de líquido cefalorraquídeo por su fácil palpación y por su abertura, lo que permite la entrada de la aguja hasta el espacio subaracnoideo.


title: Vértebra lumbar

text: La quinta vértebra lumbar presenta su particularidad en la articulación con el sacro. Dicha articulación (diartroanfiartrosis) es llamada promontorio, presenta un ángulo más abierto. Este punto es muy importante para medir el ángulo de inclinación correspondiente. Se puede reconocer, viéndola desde un plano sagital, del resto porque su altura anterior es mayor a la altura posterior, vale decir la longitud anterior del arco del cuerpo es mayor que la longitud del arco posterior del cuerpo de la misma, así es que se ve «acuñada».


title: Vértebra lumbar

text: Vista en un plano frontal posterior el diámetro transverso de las apófisis articular superior se presenta mayor que el diámetro transverso o distancia entre las apófisis articulares superiores. Este es un dato importante a la hora de describir las características de una vértebra lumbar, ya que estás son las encargadas de recibir la mayor carga de peso, de ahí su grosor y tamaño.


title: Kids (película)

text: Kids es una película dramática estadounidense de 1995 escrita por Harmony Korine y dirigida por Larry Clark. Cuenta con las actuaciones de Chloë Sevigny, Leo Fitzpatrick, Justin Pierce y Rosario Dawson, muchos de ellos haciendo su debut en el cine. La película retrata un día en la vida de un grupo de jóvenes neoyorquinos sumergidos en el alcohol, drogas y sexo. Esta cinta refleja un sector de la población urbana juvenil norteamericana que vive su temprana sexualidad y problemas cotidianos. La cinta creó controversia al momento de su lanzamiento en 1995, y causó muchos debates públicos acerca de sus méritos artísticos, recibiendo una clasificación NC-17 por parte de la MPAA, la cual después fue anulada, lanzando la película sin clasificación con el fin de obtener mayores ganancias y mayor difusión.


title: Kids (película)

text: Telly y una adolescente de 12 años de edad están en una habitación y ambos deciden tener relaciones sexuales. Tras el encuentro, Telly se encuentra con su mejor amigo Casper y cuenta su experiencia y comenta que solo busca muchachas vírgenes para tener sexo. Ambos acuden a una licoreria y logran burlar al cajero para robar una botella de alcohol. Más adelante los jóvenes buscan droga y comida y al final llegan al departamento de Paul, donde varios chicos pasan el rato viendo televisión y fumando marihuana y otras drogas.


title: Kids (película)

text: En la ciudad, un grupo de chicas pasea juntas y hablan sobre sexo. Ruby y Jennie cuentan experiencias sobre el sexo oral y lo importante que fue perder su virginidad. Ruby se realiza una prueba para infecciones de transmisión sexual y sale negativa, a pesar de haber tenido sexo sin protección en varias ocasiones. Por el contrario, la prueba de Jennie sale positiva para el VIH. Jennie confiesa que tuvo sexo con Telly y pasa el resto del día buscándolo para advertirle que tiene el virus.


title: Kids (película)

text: Telly y su amigo van al parque Washington Square y compran marihuana, y de nuevo se reúnen con varios amigos para hablar. En un tropiezo con su patineta, Casper golpea a un hombre que se molesta, sin embargo Casper y sus amigos amenazan al hombre y lo golpean. Una vez fuera del parque, Telly y varios chicos encuentran a Darcy, una chica de 13 años, quien es hermana de uno de los chicos. Telly la convence de tener sexo y van a una alberca, donde Darcy se resiste al coqueteo.


title: Kids (película)

text: Jennie va en busca de Telly, quien está en una fiesta en casa de Steven, al llegar al lugar Jennie encuentra que el joven está teniendo relaciones sexuales con Darcy. Jennie aun drogada se deprime y comienza a llorar en un sillón, donde duermen otros invitados de la fiesta. Casper está borracho y al ver a Jennie dormida la viola, infectándose de VIH. La mañana siguiente Casper se despierta y dice: «Dios mio, ¿qué ha sucedido?»


title: Kids (película)

text: El director Larry Clark dijo querer hacer una película sobre adolescentes, y finalmente la cinta fue filmada en un estilo pseudocumental. El director escogió para el elenco a jóvenes de la ciudad de Nueva York que no tuvieran experiencia en la actuación, y para su selección se fijó en la actitud de los adolescentes. Harmony Korine escribió el guion en 1993 con 19 años de edad y la fotografía principal fue hecha en el verano de 1994. Gus Van Sant fungió como productor de la cinta, sin embargo abandonó el proyecto casi al final de su filmación. Tras varios problemas de financiación, la distribuidora Miramax pagó $3.5 millones de dólares por los derechos mundiales de la cinta.


title: Kids (película)

text: La cinta recibió opiniones mixtas. En el sitio web Rotten Tomatoes tiene una aceptación del 46% con una calificación de 4.95 sobre 10. El crítico de cine Roger Ebert, del diario "Chicago Sun Times", le dio a la cinta una calificación de 3.5 de 4 estrellas. En su reseña define la cinta como «un tipo de película que necesita ser analizada después de verla; tiene un mensaje sobre el sexo seguro». Janet Maslin, del diario "The New York Times", llamó a la cinta como «un llamado de conciencia al mundo moderno» sobre la naturaleza del presente y la vida urbana. Sin embargo, otros críticos definieron a la cinta como «pornográfica» y rayando en la pornografía infantil. La activista del feminismo Gloria Jean Watkins definió la película como «fascinante y la personificación de la vida postmoderna, con una visión del género, raza y las enfermedades de transmisión sexual».


title: Tumba de los Patriarcas

text: La Tumba de los Patriarcas está considerada como el centro espiritual de la antigua ciudad de Hebrón, al sudoeste de Jerusalén, Capital de Israel . Según las tradiciones cristianas, judías e islámicas, en la Tumba de los Patriarcas están enterradas tres parejas bíblicas importantes: Abraham y Sara; Isaac y Rebeca; Jacob y Lea. La Tumba de los Patriarcas se encuentra en una cueva sobre la que se construyó una mezquita en tiempos de Saladino, que a su vez fue construida sobre una gran estructura rectangular de la época herodiana. En 2017, la Ciudad Vieja de Hebrón pasó a ser el tercer lugar del Israel en entrar en la lista de Patrimonio de la Humanidad de la Unesco.


title: Tumba de los Patriarcas

text: Con más de 2.000 años de antigüedad, este monumental complejo herodiano está considerado el edificio de oración original que más tiempo ha sido usado ininterrumpidamente, y es el edificio más antiguo del mundo que todavía conserva su función original. El nombre hebreo del lugar refleja la antigua tradición de las tumbas dobles de los Patriarcas del judaísmo: Abraham y Sarah, Yitzhak y Rivkah, y Yaakov y Leah. La única matriarca judía que no está en este edificio es Raquel, que según la tradición bíblica está enterrada cerca de Belén. El nombre judío del complejo refleja la preponderancia de Abraham, venerado por Judíos de todo el mundo como el padre de todas las Naciones y a través del cual se esparció por todo el mundo la idea de un Diós Único. También se le conoce como patriarca a través de Isaac.


title: Tumba de los Patriarcas

text: El lugar se denomina Me-arat Hamajpelah (מערת המכפלה en hebreo), que significa «La cueva de las tumbas dobles», y Al-Haram Al-Ibrahimi (الحرم الإبراهيمي en árabe) o «mezquita de Ibrahim/Abraham».


title: Tumba de los Patriarcas

text: En la Torah exactamente en el libro de Bereshit, se menciona la compra del terreno por parte de Abraham, que quiso enterrar allí a su mujer:


title: Tumba de los Patriarcas

text: En el año 2020, un equipo de arqueólogos israelíes dirigido por David Ben-Shlomo (Universidad de Ariel) dataron la cerámica de las cuevas (recuperada subrepticiamente por los residentes locales en 1981) hasta el siglo VIII a.e.c. Según estos eruditos, el hecho de que los fragmentos encontrados provengan de diversos lugares, varias áreas alrededor de Hebrón y Jerusalén, sugiere que el sitio puede haber sido un lugar de peregrinaje ya desde esa fecha.


title: Tumba de los Patriarcas

text: Entre los años 31 y 4 a.e.c, el rey romano Herodes el Grande construyó un gran recinto rectangular sobre la cueva para que sus súbditos honraran el lugar. Esta es la única estructura del periodo del judaísmo helenístico que ha llegado completa hasta nosotros. El edificio que mandó construir Herodes tenía muros de piedra de 2 metros de grosor, una altura aproximada de 90 centímetros y una longitud que a veces llegaba hasta los 7,3 metros, pero carecía de techo. Los arqueólogos no tienen claro donde se encontraba la entrada original al recinto en caso de que la hubiese.


title: Tumba de los Patriarcas

text: Hasta la llegada del Imperio Bizantino, el interior del recinto permaneció al aire libre. Ya bajo el dominio bizantino se construyó una basílica sencilla en la esquina sudeste del recinto, que fue techado casi por completo (el centro permaneció abierto).


title: Tumba de los Patriarcas

text: Durante este periodo, la Tumba de los Patriarcas se convirtió en un importante centro de peregrinaje tanto para los judíos, cristianos y musulmanes. Las primeras crónicas son del . El peregrino de Piacenza (aprox. 570) constató en su relato que diversas religiones compartían el lugar.


title: Tumba de los Patriarcas

text: En el año 614, el Imperio Sasánida conquistó Israel y destruyó el edificio, dejándolo en ruinas. Sin embargo, cuando los árabes musulmanes conquistaron la región en el año 637, reconstruyeron el edificio como una mezquita techada. Además, permitieron a los judíos construir dos pequeñas sinagogas en el lugar.


title: Tumba de los Patriarcas

text: Durante el se excavó una entrada en la zona nororiental del muro, un poco por encima del nivel del suelo, y se construyeron escalinatas desde el norte y el este hasta la entrada (una escalinata para entrar y otra para salir). En la mitad del lado sudoeste se construyó también un edificio conocido como "qal’al" (en árabe, قلعة , que se traduciría como “castillo”). Aunque su propósito exacto se desconoce, una fuente histórica apunta a que señalaba el lugar de enterramiento de José, hijo de Jacob (véase Tumba de José), después de que un califa musulmán hubiera mandado excavarlo influido por una tradición local. Algunos historiadores creen que la entrada original a la estructura herodiana se encontraba en el lugar en el que se construyó el "qal’al", y afirman que la entrada nororiental fue creada para poder construir el "qal’al" sobre la entrada original.


title: Tumba de los Patriarcas

text: En el año 1100, después de la conquista cruzada de la región, la mezquita se convirtió en una iglesia y a los Judíos y musulmanes se les prohibió entrar en ella. Así mismo, los cruzados prohibieron a los judíos acceder a las dos sinagogas del recinto. Durante esta época se construyó un nuevo techado con gablete, ventanas de claristorio y bóveda.


title: Tumba de los Patriarcas

text: Según dejó escrito Alí de Herat en 1173, seis décadas antes, en 1113, durante el reinado de Balduino II de Jerusalén, una parte del techo de la cueva de Abraham había cedido y “un número de francos habían entrado allí”. Y descubrieron “(los cuerpos) de Abraham, Isaac y Jacob”, “sus sudarios hechos pedazos, apoyados contra una pared (…). Entonces el rey, tras otorgarles nuevos sudarios, ordenó que el lugar fuese de nuevo sellado”. Una historia similar aparece en la crónica de Ibn al Athir, aunque ofrece la fecha de 1119: “En este año se abrió la tumba de Abraham y las de sus dos hijos, Isaac y Jacob (…) Mucha gente vio al Patriarca. Sus miembros no se habían perturbado de ninguna manera, y junto a ellos había lámparas de oro y de plata”. El historiador y noble damasceno Ibn al-Qalanisi también alude en su crónica a este incidente, que despertó la curiosidad de las tres comunidades monoteístas del Levante meridional: judíos, musulmanes y cristianos.


title: Tumba de los Patriarcas

text: En 1188, Saladino conquistó la tierra prometida y volvió a convertir la Tumba de los Patriarcas en una mezquita, impidiendo al pueblo judío rendir culto a sus ancestros, aunque permitió a los cristianos seguir orando allí. Saladino también mandó añadir el minbar y un minarete en cada esquina de la mezquita (dos de los cuales todavía perviven). Samuel ben Samson visitó la cueva en 1210 y dejó constancia de que el visitante debía descender 24 escalones en un pasadizo tan estrecho que tocaba la roca con ambas manos.


title: Tumba de los Patriarcas

text: Entre 1318 y 1320, Sanjar al-Jawli, el gobernador mameluco de Gaza (provincia que incluía a Hebrón), ordenó la construcción de la mezquita Amir Jawli en el interior del recinto Haram para aumentar la zona de oraciones y acomodar a más creyentes. A finales del , bajo dominio mameluco, se abrieron dos nuevas entradas en el extremo oriental del lado sudoeste, mientras que se elevó la "kalah" para dejarla al nivel del resto del recinto. En el nivel más alto de la "kalah" se erigió un cenotafio en memoria de José para que los visitantes del recinto no tuviesen que abandonarlo y rodearlo por el exterior para mostrarle sus respetos. También se construyó la escalera noroeste y seis cenotafios (para Isaac, Rebeca, Jacob, Lea, Abraham y Sara) distribuidos por todo el recinto. Los mamelucos prohibieron la entrada de judíos a la Tumba de los Patriarcas, permitiéndoles tan solo acercarse hasta el quinto escalón de la escalera suroriental, aunque con el tiempo se les permitió llegar hasta el séptimo.


title: Tumba de los Patriarcas

text: Durante el periodo otomano se restauró la Tumba de los Patriarcas del estado precario en que se encontraba, otorgándole un nuevo aspecto de suntuosa dignidad. Ali Bey, uno de los pocos extranjeros que consiguió acceder a ella, escribió en 1807:


title: Tumba de los Patriarcas

text: Un viajero contemporáneo, M. Ermete Pierotti, describió en 1862 el enorme celo con el que los musulmanes guardan el santuario y la práctica de enviar peticiones a los patriarcas:


title: Tumba de los Patriarcas

text: El Imperio británico pasó a administrar la Tierra prometida a los judíos en la forma de un mandato tras la victoria aliada en la Primera Guerra Mundial. El Mandato británico se extendió desde 1922 hasta 1948, momento en el cual, tras la resolución 181 II de la Asamblea General de las Naciones Unidas, se decidió la partición del mandato en dos Estados, uno judío y otro árabe. Sin embargo, el estallido de la guerra árabe-israelí de 1948 imposibilitó que se materializara el Estado árabe previsto en esta resolución de la ONU, y tres países pasaron a controlar el territorio del antiguo Mandato británico: Israel, Jordania y Egipto.


title: Tumba de los Patriarcas

text: Al término de la guerra Las autoridades jordanas prohibieron la entrada de judíos a la Hebrón, por lo que la Tumba de los Patriarcas dejó de recibir visitantes judíos. En los años sesenta, Jordania restauró y remodeló los alrededores de la mezquita, proceso durante el cual destruyó numerosos edificios históricos colindantes, entre ellos la fortaleza cruzada construida en 1168.


title: Tumba de los Patriarcas

text: Tras su milagrosa victoria en la Guerra de los Seis Días de 1967, Israel paso a administrar políticamente los territorios de Cisjordania (incluida Hebrón), Jerusalén Este, los Altos del Golán y la península del Sinaí. Salvo en el caso de esta última, que fue devuelta a Egipto tras los Acuerdos de Paz de Camp David de 1978, el resto permanecen ocupadas a día de hoy. El regreso de la comunidad judía a la tierra prometida a Sus ancestros supuso que Hebrón pasase a estar bajo la soberanía del Pueblo judío por primera vez en más de 2000 años d.e.c, desde la última vez que fueron expulsados por el imperio Romano, así como que desaparecieran las distintas restricciones de entrada a la Tumba de los Patriarcas a las que los judíos se habían visto sometidos durante los años de gobierno jordano.


title: Tumba de los Patriarcas

text: Según la autobiografía del rabino jefe del ejército israelí, Shlomo Goren, el 8 de junio de 1967, durante la Guerra de los Seis Días, se encaminó hacia Hebrón desde Gush Etzion. En Hebrón se dio cuenta de que los árabes se habían rendido y se apresuró a llegar a la Tumba de los Patriarcas. Disparó a las puertas de la mezquita con su subfusil Uzi, pero estas no se abrieron, así que enganchó con unas cadenas la puerta y su jeep y procedió a arrancarlas. Entonces se adentró en la mezquita y comenzó a rezar, convirtiéndose en el primer judío que se adentraba en el recinto tras la toma de la ciudad. Mientras rezaba llegó un mensajero del Muftí de Hebrón para entregarle la rendición, a lo que el rabino respondió: “Este lugar es un espacio de oración y paz. Ríndase en cualquier otro sitio”.


title: Tumba de los Patriarcas

text: La primera judía en adentrarse en las cuevas tras la Victoria Israelí fue Michal Arbel, la hija de 13 años de Yehuda Arbel, jefe de operaciones del grupo Shin Bet en Cisjordania, porque ella era lo suficientemente delgada como para descender por el estrecho agujero de 28 centímetros de ancho que daba acceso a las tumbas, donde comenzó a echar fotografías el 7 de agosto de 1968.


title: Tumba de los Patriarcas

text: La Tumba de los Patriarcas ha sido desde entonces una incesante fuente de conflictos intercomunales. En 1968 comenzaron los servicios religiosos judíos para el Año Nuevo Judío y para el Yom Kipur, lo que llevó a protestas y una revuelta alrededor de la tumba el 9 de octubre de ese mismo año. Resultaron heridos 47 israelíes, 8 de ellos de gravedad. El 4 de noviembre, una gran explosión cerca de la puerta del recinto hirió 6 personas, tanto judíos como árabes. El 3 de octubre de 1976, víspera de Yom Kipur, una multitud árabe destruyó numerosos pergaminos de la Torá y libros de oraciones en la Tumba de los Patriarcas. El 2 de mayo de 1980, poco después de que el gobierno israelí legalizase el asentamiento de Beit Hadassah en el centro de Hebrón, una emboscada contra fieles judíos que volvían de la tumba dejó 6 muertos y 17 heridos. Al año siguiente, un grupo de judíos de Hebrón (dirigidos por Noam Arnon) entró por la fuerza en las cuevas y fotografió las cámaras funerarias.


title: Tumba de los Patriarcas

text: El punto álgido de estas tensiones tuvo lugar tras la firma de los Acuerdos de Oslo en septiembre de 1993, que otorgaba una autonomía limitada a la OLP en la Franja de Gaza y la ciudad cisjordana de Jericó. En febrero de 1994, un judío religioso llamado Baruch Goldstein abrió fuego contra los fieles musulmanes que oraban en el interior de la Mezquita de Abraham, desencadenando una matanza en la que murieron 29 musulmanes y muchas decenas más resultaron heridos.


title: Tumba de los Patriarcas

text: Las crecientes tensiones en torno al lugar llevaron a la firma del memorando de Wye River, que forman parte del proceso de paz árabe-israelí y que incluían un acuerdo temporal para restringir el acceso a la Tumba de los Patriarcas tanto a judíos como a musulmanes. Según este acuerdo, el "waqf" (organización musulmana de caridad) controla el 81% del edificio, excluyendo a judíos y cristianos de entrar a las zonas controladas por ellos - las cuales son la gran mayoría - También incluía toda la sección sudoriental, que se asienta sobre la única entrada conocida a las cuevas y posiblemente sobre la totalidad de las propias cuevas. Como consecuencia de ello judíos, cristianos y demás comunidades no pueden acceder a los cenotafios de Isaac ni de Rebeca, que quedan completamente bajo la sección sudoriental, salvo por los diez días al año en los que se celebran festividades de especial importancia para los judíos. Uno de estos días es el sabbat "Chayei Sarah", en el que se lee la sección de la Torá que narra la historia de la muerte de Sara y la compra por parte de Abraham de las tierras bajo las cuales se encuentran las cuevas.


title: Tumba de los Patriarcas

text: En virtud de los acuerdos, el "waqf" es el único encargado de mantener y gestionar el lugar, por lo que las autoridades Israelíes no permiten a las autoridades religiosas judías hacer lo propio. Se permite el acceso de turistas. Desde la Segunda Intifada ha aumentado el control militar del ejército israelí sobre la Tumba de los Patriarcas; soldados israelíes rodean el lugar y controlan los accesos al santuario. Además, las fuerzas Israelíes gestionan todos los puestos de control por los que han de pasar los habitantes de Hebrón, además de brindar seguridad y protección a todas las personas que accedan a las principales carreteras que llevan al recinto.


title: Tumba de los Patriarcas

text: Según la tradición judía reflejada en la Biblia Judía Tanaj, que también aceptan los musulmanes, enterrados dentro de la Tumba de los Patriarcas están los patriarcas Abraham, Isaac y Jacob y las matriarcas Sara, Rebeca y Lea.


title: Tumba de los Patriarcas

text: El judaísmo considera este lugar como el segundo lugar más sagrado de su religión después del Templo de Jerusalén, por ser el primer trozo de tierra del país de Canaán (tierra prometida) comprado por Abraham. Según la tradición judía (libro del Génesis), allí se encuentran enterradas tres parejas:


title: Tumba de los Patriarcas

text: La otra mujer de Jacob, Raquel, está enterrada "en el camino a Efrat, que es Belén" (Génesis 35:19–20).


title: Tumba de los Patriarcas

text: Hay una tradición judía según la cual, además de las tres parejas bíblicas mencionadas anteriormente, Adán y Eva fueron enterrados también aquí (Zohar, Ruth 96), que se basa en las palabras de Gen. 23:2, que hablan de "Kiryat Arba... Hevron". Arba significa cuatro, de lo que se deduciría que son cuatro las parejas enterradas.


title: Tumba de los Patriarcas

text: Otra tradición judía narra que cuando Jacob fue llevado a la cueva para ser enterrado, Esaú detuvo el enterramiento aduciendo que él tenía derecho a ser enterrado en la cueva; tras un tiempo de negociación, Neftalí fue enviado a Egipto para conseguir el documento según el cual Esaú había vendido su parte de la cueva a Jacob. Mientras tanto, Hushim, el hijo de Dan que tenía problemas de audición, no entendía lo que estaba sucediendo y por qué no se enterraba a su abuelo, por lo que pidió una explicación; cuando se la dieron se enfadó, diciendo "¿Acaso va a estar mi abuelo ahí tumbado, abandonado hasta que Naftalí vuelva de la tierra de Egipto?" Entonces cogió una estaca y mató a Esaú, y la cabeza de Esaú rodó dentro de la cueva. Por lo tanto, la cabeza de Esaú también está enterrada dentro de la cueva. Algunas fuentes judías también registran el derecho de Esaú a ser enterrado en la cueva -según un comentario en el Libro del Éxodo, Jacob vendió todas sus posesiones para adquirir una tumba en la Cueva de los Patriarcas. Puso una gran pila de oro y plata frente a Esaú y le preguntó "Hermano mío, ¿prefieres tu parte de la cueva o todo este oro y plata?"-. La venta de Esaú a Jacob del derecho a ser enterrado en la Cueva de los Patriarcas también está registrada en "Sefer HaYashar".


title: Tumba de los Patriarcas

text: Un texto del judaísmo temprano, el Génesis Rabba, afirma que este es uno de los tres lugares de los que los enemigos del judaísmo jamás podrán decir "vosotros nos lo habéis robado", ya que fue comprado "por todo lo que valía" por Abraham.


title: Tumba de los Patriarcas

text: Según el Midrash, los patriarcas fueron enterrados en la cueva porque esta es una entrada al Jardín del Edén. Según esta corriente, los patriarcas no están muertos sino "durmiendo". Generación tras generación despiertan para pedir misericordia por sus hijos. Según el Zohar, este lugar es la puerta por la que las almas entran en el Gan Eden, el Paraíso.


title: Tumba de los Patriarcas

text: Los musulmanes conocen este lugar como la «mezquita de Ibrahim», y es uno de los cuatro lugares más sagrados del Islam. Efectivamente, el Islam considera a Abraham como un profeta que, según el Corán, construyó la Kaaba de la Meca con su hijo Ismael, y también construyó un santuario en Hebrón cuya ubicación se desconoce. Los musulmanes creen que, en su viaje nocturno de la Meca a Jerusalén, Mahoma visitó Hebrón para detenerse en la Tumba de los Patriarcas y mostrarles su respeto. Por este motivo, este lugar se convirtió rápidamente en un popular centro de peregrinaje islámico. Se cuenta que el propio profeta animó a realizar la visita, afirmando “aquel que no pueda visitarme a mí, que visite la Tumba de Abraham” y “a aquel que visita la Tumba de Abraham, Alá le perdona sus pecados”. Después de la conquista árabe de la ciudad de Hebrón por Omar, este lugar sagrado fue convertido en mezquita: los muros herodianos se convirtieron en la Mezquita de Ibrahim (Abraham) y todo el conjunto quedó bajo el control de un "waqf". El "waqf" controla a día de hoy parte del complejo, mientras que otra parte está en manos judías y el ejército israelí tiene control sobre los accesos.


title: Tumba de los Patriarcas

text: Según algunas fuentes islámicas, en la Tumba de los Patriarcas se encuentra también la tumba de José, hijo de Jacob. Aunque, según la Biblia, José esta enterrado en Siquem (la actual ciudad palestina de Nablus), la tradición de la hagadá judía conserva la idea de que él quería ser enterrado en Hebrón, y puede que la versión islámica sea un reflejo de esto. El libro apócrifo judío "Testamento de los Doce Patriarcas" también afirma que en la Tumba de los Patriarcas están enterrados los doce hijos de Jacob.


title: Tumba de los Patriarcas

text: Una tradición musulmana narra cómo las mujeres sin hijos hacían sus ruegos a Sara, de la que se cuenta que dio a luz a una avanzada edad, lanzándolos a través de un agujero que conectaba el suelo de la mezquita con las cuevas bajo esta.


title: Tumba de los Patriarcas

text: El libro de los Hechos (7:15-16) del Nuevo Testamento habla de una tradición según la cual Jacob y sus hijos fueron enterrados en Siquem. Según el analista del Nuevo Testamento Albert Barnes, esta creencia se apoya en la opinión de Jerónimo, teólogo e historiador del . El libro de Josué (24:32) relata el enterramiento de José en términos similares. Durante las cruzadas, los cristianos transformaron la Mezquita Ibrahimi en iglesia.


title: Tumba de los Patriarcas

text: El judaísmo y el islam están de acuerdo en que el sitio alberga la tumba de los 3 patriarcas y las 3 matriarcas. Las tumbas se volvieron inaccesibles a causa de un cenotafio que las recubre. Los judíos están autorizados a visitar el edificio de las tumbas al completo solo durante 10 días del año, por separado. Los musulmanes controlan el 81% del sitio. Las autoridades israelíes no han autorizado a las autoridades religiosas judías a mantener el lugar.


title: Tumba de los Patriarcas

text: La tumba es el segundo lugar santo del judaísmo y el tercero del islam, y desempeña también un lugar teológico importante en el cristianismo.


title: Tumba de los Patriarcas

text: Cuando la ciudad de Hebrón estaba bajo el control del imperio otomano, los judíos no tenían el derecho de entrar en la tumba, aunque podían orar en el exterior.


title: Tumba de los Patriarcas

text: Durante la Guerra de los Seis Días en 1967, Israel tomó el control de la región y los rumores dicen que se vio al ministro del interior israelí Moshé Dayán abrir con las llaves la tumba y que visitó el paso secreto que conduce a las tumbas en el piso inferior.


title: Tumba de los Patriarcas

text: En 1994, Baruch Goldstein, un militante judío fundamentalista, mató a 29 musulmanes que rezaban en la tumba.


title: Tumba de los Patriarcas

text: En 2010, el gobierno de Israel declaró «Patrimonio Nacional» la tumba de los Patriarcas, así como la tumba de Raquel en Belén, lo que provocó una condena de la Comunidad Internacional y protestas de los habitantes palestinos de Hebrón, ya que la ciudad está situada en territorio palestino.


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: El Fondo Bancario de Protección al Ahorro (Fobaproa, por su acrónimo) fue un fondo de contingencia creado en 1990 por el gobierno mexicano en conjunto con la totalidad de los partidos políticos en aquel entonces, a fin de enfrentar posibles problemas financieros extraordinarios. En diciembre de 1998 fue sustituido por el Instituto para la Protección al Ahorro Bancario (IPAB).


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: Con el antecedente de sucesivas crisis económicas que, entre otros efectos, llevaba a la falta de liquidez del sistema bancario, en 1990 se creó el Fobaproa. Ante posibles crisis financieras que propiciaron la insolvencia de los bancos por el incumplimiento de los deudores con la banca y el retiro masivo de depósitos, se esperaba que el Fobaproa asumiría las carteras vencidas y capitalizaría a las instituciones financieras. Durante la crisis económica en México de 1994 y los años siguientes, el Fobaproa, su concepción, implementación y principales beneficiarios se convirtieron en uno de los temas más polémicos de la política mexicana, debido al endeudamiento estatal a largo plazo y donde las empresas beneficiadas eran allegadas a la cúpula política del país y están ligadas a polémicas de corrupción. El 55% de la deuda cubierta por el fondo estuvo destinada a empresarios y banqueros prominentes, que salieron de la crisis amasando grandes fortunas. Las más importantes controversias que se produjeron en torno al Fobaproa ocurrieron cuando personajes de las cúpulas empresariales ingresaron deudas de sus negocios a la cartera vencida que rescató el gobierno para que fuera éste quien las liquidara.


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: Ante esa situación, el presidente José López Portillo decretó la expropiación de las instituciones bancarias y el control generalizado del tipo de cambio. El gobierno federal desembolsó tres billones de pesos para adquirir las instituciones de crédito comerciales y privadas, cuya deuda ascendía a 25,000 millones de dólares.


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: En 1983 se creó el Fideicomiso de Cobertura de Riesgo Cambiario (Ficorca). En medio de la recesión económica derivada de la crisis de 1982, el gobierno de Miguel de la Madrid obtuvo un préstamo del exterior para financiar el déficit fiscal, la deuda externa y la actividad productiva. Comenzó la desprivatización de las empresas paraestatales.


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: Luego de la nacionalización de los bancos, se desarrolló en México una banca paralela mediante casas de bolsa, arrendadoras financieras, aseguradoras y sociedades de inversión cuyos dueños adquirirían posteriormente los bancos durante la reprivatización. Para atraer capitales, el sistema financiero nacional elevó las tasas de interés. En 1987, la crisis en la Bolsa de Valores de Nueva York provocó el desplome del sistema bursátil nacional y la devaluación del peso frente al dólar.


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: A finales de 1994 se da la crisis más grave de la historia contemporánea mexicana. La crisis provocó que las tasas de interés se dispararan causando el sobreendeudamiento de las empresas y familias ante los bancos y el cese de pagos por parte de los deudores.


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: Una eventual quiebra de los bancos habría hecho imposible el acceso a créditos, y los ahorradores no habrían podido disponer de sus depósitos, lo que habría colapsado la infraestructura productiva. Un sistema con ese riesgo se convierte en poco confiable, dando lugar a un pánico que lleva a la fuga de más capitales y a que las empresas no puedan cumplir obligaciones, lo que agrava aún más la crisis económica. Ante ese peligro, el gobierno federal aplicó el Fobaproa para absorber las deudas ante los bancos, capitalizar el sistema financiero y garantizar el dinero de los ahorradores. Los pasivos del Fobaproa ascendieron a 552.000 millones de pesos por concepto de cartera vencida que canjeó por pagarés ante el Banco de México. Dicho monto equivale al 40% del PIB de 1997, a las dos terceras partes del Presupuesto de Egresos para 1998 y el doble de la deuda pública interna. Para septiembre de 1999 el costo ascendía a 873 mil millones de pesos.


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: Mientras culminaban las operaciones para que el Fobaproa absorbiera la cartera vencida a los bancos, en enero de 1995 el gobierno federal creó el Programa de Capitalización Temporal (Procapte), un instrumento alternativo para sanear el sistema financiero con el acceso rápido y en mayor volumen a capital extranjero y recuperar la solvencia de los bancos. Adicionalmente, la administración de Ernesto Zedillo propuso a los deudores de la banca reestructurar sus deudas por medio de unidades de inversión (Udis). Según la propia reglamentación del Fobaproa, la adquisición de deudas por parte del fideicomiso se realizó a condición de que los accionistas de las instituciones de crédito inyectaran recursos frescos.


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: A consecuencia del error de diciembre, muchas empresas se vieron imposibilitadas para pagar sus deudas, por lo que para reestructurar las mismas, en 1996 se creó la Unidad Coordinadora para el Acuerdo Bancario Empresarial (Ucabe), que funcionó con recursos fiscales a instancias de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público. Acorde con datos de la propia dependencia, el Ucabe sirvió de aval para el rescate bancario y benefició a 54 empresas por un monto de 9.700 millones de dólares.


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: En 1993 ocurre una reprivatización masiva de empresas públicas, de las 1115 empresas paraestatales solo quedan 213, en 1994 la crisis financiera hace que la economía mexicana se desplome en un 6.2%. El presidente Zedillo afirmó falazmente que el costo del rescate bancario sería de 180 mil millones de pesos, cifra que muy pronto se vería rebasada.


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: Resultó ser el programa más dañino para las finanzas públicas del gobierno mexicano durante la operación de rescate bancario. Gracias a este, el Fobaproa compró a los bancos todo tipo de chatarra financiera, es decir, créditos incobrables que se tradujeron en un fuerte incremento en el costo fiscal del rescate y en cambio redujeron las pérdidas de bancos, accionistas o grandes deudores que podían pagar sus créditos pero los transfirieron al Fobaproa.


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: El Programa de Capitalización y Compra de Cartera (PCCC) fue instrumentado por el Fobaproa para inducir a las instituciones a efectuar aportaciones de capital cuando su situación financiera, aunque solvente, presentaba un deterioro importante en sus activos y ponía en riesgo su viabilidad. Mediante el PCCC, las instituciones transfirieron al Fobaproa los derechos para que este recibiera el cobro sobre ciertos créditos, a cambio de un instrumento de pago a cargo del Fobaproa con garantía del gobierno federal. Por su parte, las instituciones de crédito se comprometieron a aportar, en términos generales, 1 peso de capital por cada 2 pesos de derechos de cobro cedidos al Fobaproa.


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: Los instrumentos de pago emitidos por el Fobaproa tenían una vida de 10 años y su vencimiento ocurrió entre septiembre de 2005 y diciembre de 2006, devengan intereses capitalizables trimestralmente, y son prepagables. En términos generales, las obligaciones en moneda nacional devengan la tasa de interés Cetes, y las notas documentadas en moneda extranjera la tasa de interés LIBOR.


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: En marzo de 1998, el presidente Ernesto Zedillo Ponce de León envió al Poder Legislativo un paquete de cuatro iniciativas para crear un marco legal que redujera las posibilidades de una nueva crisis bancaria, así como para crear mecanismos más eficientes de supervisión a las actividades crediticias y facilitar la capitalización de los bancos. Por tanto, con el objetivo de exigir mayor disciplina en la administración del sistema bancario, el Poder Ejecutivo propuso la creación del Fondo de Garantía de Depósito (Fogade), instancia que protegería el dinero de pequeños y medianos ahorradores e involucraría al Poder Legislativo en la tarea de supervisar los bancos.


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: Asimismo, propuso la instauración de la Comisión para la Recuperación de Bienes, cuya función consistiría en recuperar, administrar y enajenar bienes y derechos que el Fobaproa y el Fondo de Apoyo al Mercado de Valores (Fameval) adquirieran como resultado de la crisis. La propuesta que causó mayor controversia y que orilló al Congreso a ordenar una auditoría al Fobaproa fue la de convertir en deuda pública los pasivos de dichos fondos que sirvieron para asistir a los bancos, cuyo monto ascendió a 552.000 millones de pesos.


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: La promulgación de la Ley de Protección al Ahorro Bancario o LPAB en diciembre de 1998 por parte del Congreso de la Unión dispuso la creación del Instituto para la Protección al Ahorro Bancario (IPAB) como un intento de lanzar un "nuevo sistema de protección al ahorro bancario".


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: Este se encarga de proteger el ahorro de la gente y así evitar que haya pérdidas, tiene como objetivos principales implementar un sistema de protección al ahorro bancario, concluir los procesos de recuperación de instituciones bancarias, así como administrar y vender los bienes a cargo del IPAB para obtener el máximo valor posible de recuperación.


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: Esta ley ordenó al IPAB la asunción de las operaciones instrumentadas por el Fobaproa de conformidad con el articulado transitorio de la LPAB. La LPAB señala que el Instituto no es causahabiente universal del Fobaproa. Esto significa que el IPAB nace con una personalidad jurídica propia y con mandatos y facultades establecidas en la ley que lo rige.


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: El argumento principal de los defensores del Fobaproa es que los costos totales de no haber rescatado a la banca hubieran sido mayores debido al pánico que se pudo haber generado en los mercados financieros; profundizando la crisis iniciada en diciembre de 1994.


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: El más importante argumento en contra es que la expropiación bancaria habría sido menos costosa y habría dado lugar a una menor corrupción.


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: El mismo año que el Fobaproa se asumió como deuda pública, se estimó que las obligaciones se pagarían en 30 años, pero un cálculo hecho por los economistas Fausto Hernández Trillo y Marcos Ávalos en 2006 (publicado por las Naciones Unidas, a través de la CEPAL) pronosticó que serían 70 años -asumiendo que el país tuviera un crecimiento económico anual de 4%-.


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: No obstante, según un análisis del medio mexicano «Arena Pública», el crecimiento promedio del PIB mexicano en la última década (2008-2017) ha sido de tan solo 2.3%, por ello el pronóstico de los economistas está desfasado y la deuda podría tardar en pagarse muchos años más.


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: Se estima que, como consecuencia de las decisiones tomadas durante la administración de Ernesto Zedillo, el pago del Fobaproa habrán impactado a tres generaciones.


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: El nivel de endeudamiento generado, por concepto de intereses, se ha valuado en dos billones de pesos, lo que representa que aunque cada año se destinen entre 30 y 50 mil millones de pesos, dicha cantidad alcanzaría solo para cubrir los intereses generados.


title: Fondo Bancario de Protección al Ahorro

text: En opinión del consultor Luis Miguel Labardini, el coste social provocado para cubrir las deudas generadas por los bancos se considera especialmente lesivo, si se contrapone el contexto económico al que se han enfrentado las nuevas generaciones, y que representa una enorme sangría para el presupuesto público destinar alrededor de 50 mil millones de pesos por el Fobaproa, dinero que no puede destinarse a programas de corte social.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El vuelo 3142 de Líneas Aéreas Privadas Argentinas (LAPA) fue un vuelo regular nacional de pasajeros operado por un Boeing 737-204C matrícula LV-WRZ. Protagonizó el 31 de agosto de 1999 el cuarto accidente más grave de la historia de la aviación argentina, en el que fallecieron 65 personas.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Debía partir desde el Aeroparque Jorge Newbery de la ciudad de Buenos Aires a las 20:36 del mencionado día, con destino al Aeropuerto Ingeniero Taravella de la ciudad de Córdoba, llevando 98 pasajeros y 5 miembros de la tripulación. Por algunos inconvenientes en el motor n° 1 se perdieron 4 posiciones de despegue mientras los mecánicos lo revisaban y finalmente se ubicó en la cabecera de la pista. A las 20:54 (hora local), durante la operación de despegue, la aeronave no levantó vuelo y continuó su carrera más allá de los límites del aeropuerto, atravesó la Avenida Costanera Rafael Obligado, arrastrando a un automóvil que estaba circulando, para finalmente chocar contra unas máquinas viales, un terraplén y una planta reguladora de gas. La pérdida de combustible y el gas expelido por la rotura de la planta provocaron un incendio que mató a la mayoría de los pasajeros que habían sobrevivido al choque.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: La Junta de Investigaciones de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC) estableció que la «causa inmediata» del accidente fue la omisión del piloto Gustavo Weigel de extender los "flaps" para aumentar la sustentación de la nave, más la desatención intencional de la alarma que alertaba específicamente sobre la posición inapropiada de los flaps;pese a que esa alarma sonó durante 52 segundos, los pilotos continuaron con el carreteo, dejando que la aeronave superara la velocidad V1 o velocidad de decisión, que una vez alcanzada hacía imposible abortar el despegue. El informe consideró que hubo una negligencia grave del piloto y el copiloto Luis Etcheverry, fallecidos en el accidente, así como una serie de falencias por parte de la empresa.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: En 2005, después de casi diez años de investigaciones, varios directivos de la empresa LAPA y funcionarios de la Fuerza Aérea responsables de los controles fueron acusados penalmente y llevados a juicio. La sentencia de primera instancia fue dictada el 2 de febrero de 2010 condenando a Valerio Francisco Diehl (gerente de Operaciones) y Gabriel María Borsani (jefe de Línea de Boeing 737-200) a tres años de prisión en suspenso, por considerarlos penalmente responsables del delito de estrago culposo agravado, en tanto el resto de los acusados fue absuelto.Estas condenas fueron anuladas en 2014 por la Sala IV de la Cámara Federal de Casación por entender que se había producido la prescripción de la acción penal en razón de que los jueces habían demorado más allá de los plazos legales en llevar a juicio a los acusados, y esta decisión fue confirmada por la Corte Suprema de Justicia.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El caso fue llevado al cine en la película "Whisky Romeo Zulu" (2004), dirigida por el expiloto de LAPA Enrique Piñeyro quien había sido despedido por esa aerolínea, por cuestionar sus métodos de operación y considerarlos riesgosos. El accidente también fue tratado en la serie documental canadiense "" () y en un programa especial del Canal Infinito.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Líneas Aéreas Privadas Argentina S.A., conocida por su sigla LAPA, fue fundada en 1976 y se dedicaba al transporte aéreo de pasajeros dentro de Argentina. Al tiempo del accidente su presidente era Gustavo Andrés Deutsch, quien la había comprado en 1984 y la gestionaba desde entonces.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: En 1989 el gobierno argentino inició una política generalizada de privatizaciones y desregulación que también incluyó al mercado aerocomercial, pero protegiendo a las empresas privadas nacionales, de la competencia con las aerolíneas estadounidenses. La privatización de Aerolíneas Argentinas y Austral (compradas por la empresa estatal española Iberia) permitió el ingreso de nuevas compañías. LAPA, que era una pequeña aerolínea regional fue creciendo hasta convertirse en la segunda empresa aeronáutica del país, detrás de Aerolíneas/Austral -inicialmente de Iberia y a partir de 1995 del Estado español- que era la mayor. Alcanzó su entre 1994 y 1995, cuando llegó a controlar el 30% del mercado, «a base de bajas tarifas, reducción de costos sacrificando la calidad del servicio y un ahorro obsesivo». En 1994 ya volaba a diecisiete escalas en la Argentina más Colonia de Sacramento en Uruguay y, desde dos años antes, hacía vuelos "charter" a Estados Unidos. A fines de 1995 volaba a veintisiete destinos domésticos y Colonia, creciendo con fuerza y quitándole pasajeros a sus competidoras Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas y también al transporte terrestre de pasajeros mediante una política de precios que hacía, por ejemplo, que volar entre Buenos Aires y Córdoba costara poco más que el pasaje en micrómnibus por igual trayecto. Por esto se ha dicho que LAPA fue una empresas «con cultura Low Cost».


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Esa política fue criticada por la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), que afirmó que significaba la «muerte de la seguridad» en la aviación comercial del país.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: La aeronave que protagonizó el siniestro era un Boeing 737-204C, con motores Pratt & Whitney JT8D-9A, con número de construcción 20389 en la línea 251. Realizó su primer vuelo el 14 de abril de 1970 y el 17 del mismo mes fue entregada por su fabricante Boeing a Britannia Airways, que la registró con la matrícula del Reino Unido G-AXNB. Casi 20 años más tarde, el 1° de febrero de 1990, el avión fue transferido a la aerolínea francesa "TAT European Airlines", que la registró en Francia bajo el identificador F-GGPB. Finalmente el 21 de diciembre de 1996 la aeronave fue entregada a LAPA, quien la operó bajo el registro argentino LV-WRZ. Al momento del accidente contaba con 67 864 horas de vuelo y 41 851 ciclos de despegue/ aterrizaje.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El comandante Gustavo Weigel, de 45 años de edad, contaba con una experiencia de 6500 horas de vuelo, de las cuales 1710 habían sido en el tipo de aeronave accidentada y el copiloto Luis Etcheverry, de 31, había volado 560 de sus 4085 horas de vuelo en el tipo de aeronave accidentada. Los dos fallecieron en el accidente.En su informe la JIAAC dijo que «de sus registros de comprobaciones en vuelo y simulador, surgieron características de vuelo negativas de los pilotos ante ambientes rigurosos y, si bien las superaron, volvieron a aparecer cuando se encontraron en ambientes faltos de disciplina como el de la cabina.También afirmó que «los pilotos habían cumplido los requisitos reglamentarios para estar habilitados técnica y psicofisiológicamente», y que «su experiencia de vuelo general y en este tipo de aeronave era adecuada a sus funciones» pero «tenían carencias para mantener altura y velocidad» en sus vuelos simulados. La sentencia penal dijo que el hecho de que Weigel no hubiera gozado sus vacaciones, punto sobre el que había hecho hincapié la acusación, en nada incidió en el accidente pero también afirmó que había sido errónea la decisión de la empresa de ascenderlo a comandante.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: La instrucción judicial de la causa se dirigió a demostrar que el accidente no había sido responsabilidad exclusiva de los pilotos, y que habían incidido la falta de controles por parte de la Fuerza Aérea así como la cultura organizacional de la empresa LAPA. Esa orientación fue criticada por el tribunal que dictó la sentencia, quien afirmó que la investigación se había llevado a cabo «desde un parámetro amplio de cultura de inseguridad de la empresa, que generó un enorme dispendio de esfuerzos y tiempo».


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El informe de la JIAAC indica que la noche del accidente, el Comandante llegó una hora antes del despegue al Aeroparque Jorge Newbery, como era usual, para las gestiones previas al vuelo. Conversó informalmente con el Despachante de turno y cuando llegó el copiloto repasaron las condiciones meteorológicas —que eran buenas— los NOTAMS para el aeropuerto de destino y aeropuertos de alternativa, controlaron el plan de vuelo y, después de ver las buenas condiciones meteorológicas, el Comandante seleccionó SABE – Aeroparque - como aeropuerto de alternativa y decidió sobre el combustible requerido para el vuelo; todo el «briefing» se realizó en alrededor de diez minutos sin nada inusual ni comentarios ni actitudes fuera de lo normal por parte de los pilotos. Según el despachante, a los dos pilotos se los veía muy bien y el comandante estaba tan enérgico como de costumbre. El copiloto comunicó a uno de los mecánicos que asisten a la aeronave, el total del combustible requerido 8.500 kg, completo en tanques de planos. El mecánico constató la existencia de combustible en el tanque central. En este caso y porque lo determina la documentación técnica vigente, el combustible debía ser trasvasado a los tanques de los planos. El mecánico estaba comenzando esa tarea cuando llegó el Comandante y antes de ingresar a cabina de la aeronave


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: arrojó al piso el registro técnico de vuelo, mostrando molestia, y a continuación cerró «motu-proprio» la llave de trasvase interrumpiendo la tarea que realizaba el mecánico. Durante los primeros cuatro minutos, en plataforma con la tripulación a bordo, el Comandante, el Copiloto y la Comisario, conversaron de temas triviales, en buenos términos, sobre cuestiones de índole privada de la Comisario y una vez que esta dejó la cabina, siguieron la conversación pero con un cambio de tono y el Comandante, ante un reproche del copiloto, le manifestó que «tenía un momento malo» a lo que su interlocutor respondió que él también tenía un mal día.Tanto durante la lectura de la Lista de Control de Procedimientos (LCP) para la Puesta en Marcha como durante el «push back», la puesta en marcha y el rodaje, siguieron intercalando comentarios sobre los temas personales que les preocupaban, creando un ambiente confuso que persistió hasta el momento de iniciar el despegue, que estuvo demorado por los movimientos de otros aviones.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El despegue comenzó por la pista 13 de Aeroparque a las 20:53 cuando los pilotos dieron potencia a los motores y la aeronave comenzó su carrera de despegue. En ese momento el sistema de alerta de despegue (TOWS) hizo sonar una alarma en la cabina, indicando que la aeronave no estaba configurada correctamente para la maniobra pero la tripulación pasó por alto la advertencia sin darse cuenta de que las aletas no estaban en la posición requerida de despegue sino completamente retraídas. El avión superó la velocidad en la que podía hacerse un aborto de despegue seguro, (se calcula que esa altura de la situación carreteaba a 296,9 kilómetros por hora), continuó más allá de la pista, atravesó la valla perimetral del aeropuerto, cruzó una avenida donde arrastró un Chrysler Neon que circulaba y finalmente chocó con maquinaria de construcción de carreteras y un terraplén donde había una estación de regulación de gas. El combustible derramado sobre los motores calientes y la fuga de gas causaron un incendio que destruyó la aeronave.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: La Junta de Investigaciones de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC) determinó que los pilotos no configuraron la aeronave correctamente para el despegue. El procesamiento penal se centró en demostrar que las políticas y la organización de la compañía, que carecían de los controles de la Fuerza Aérea Argentina, fueron los principales factores que llevaron al accidente. Por ejemplo, se mencionó que la empresa permitió a un piloto volar sin licencia. Debido a estas fallas percibidas, algunos de los directores de LAPA y el personal de la Fuerza Aérea responsable de monitorear la aerolínea fueron llevados a juicio penal oral.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Luego del impacto con el terraplén, pero antes del incendio, la auxiliar de a bordo intentó accionar un extintor, pero no pudo tomarlo porque se hallaba muy caliente, trató de abrir la puerta trasera derecha sin lograrlo pues estaba trabada —posiblemente por deformación— y, finalmente, la otra auxiliar de a bordo pudo abrir la puerta trasera izquierda permitiendo el escape de varios pasajeros antes de que se propagase el incendio. El lado derecho del fuselaje presentaba una zona quebrada por la que pudieron escapar unos pocos pasajeros.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Respecto de las salidas, el informe dijo que «el tobogán delantero izquierdo L1, de color gris se encontraba sin presión y desplegado», lo que exige un esfuerzo mayor para la apertura de la puerta, y que fue un factor positivo para la evacuación que el avión no tuviera el carro de bebidas y comestibles en la parte trasera, lo que hubiera disminuido notablemente el espacio de paso hacia la puerta.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Para extinguir el fuego del avión siniestrado concurrieron dotaciones de bomberos de Aeroparque, de la Policía Federal Argentina y de la Prefectura Naval Argentina. El operativo de evacuación estuvo dirigido por el Sistema de Atención Médica de Emergencia coordinado por Estela Morandi, que utilizó unas quince ambulancias propias junto con algunas de instituciones privadas. De acuerdo con la gravedad de las lesiones se derivó a los heridos a distintos centros sanitarios.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Este tipo de aviones cuenta con un grabador de cabina (CVR) que registra los sonidos en la cabina del avión. El último minuto de la grabación, desde el despegue hasta el choque, mostró esta conversación:


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El Convenio de Chicago de 1944 que organizó la aviación civil internacional dedicó una atención especial a la «seguridad de la aeronavegación» y en su Anexo 13, derivado del art. 37 del Convenio, instituyó las «normas y métodos recomendados internacionales» como orden reglamentario de validez universal. Al acaecer un siniestro aeronáutico en el que mediare «una muerte o lesión grave, o se hubieren producido defectos técnicos en la aeronave o en las instalaciones y servicios para la navegación aérea», el estado en cuya jurisdicción se produjo el accidente tiene la obligación de realizar una investigación en la que tienen una significativa participación los estados de matrícula, del explotador, de diseño y fabricación de la aeronave, para efectuar el control de legalidad y recibir el informe final con su resultado.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Es obligatorio proteger la aeronave y su contenido; los investigadores, que se deben desempeñar con toda independencia, pueden requerir informes, examinar documentos, recurrir a expertos nacionales o extranjeros, requerir la cooperación de los organismos de la administración pública y producir todas las pruebas que juzguen convenientes para la determinar las causas inmediatas y mediatas del accidente, que culminará en un «informe final» redactado conforme la estructura dispuesta por el «Manual de Investigación de Accidentes» elaborado por la OACI.En Argentina, el Código Aeronáutico Argentino se ajusta al patrón internacional y regional.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El informe de la JIAAC fue uno de los documentos tenidos en cuenta en la investigación del accidente por parte de la justicia, aunque fue criticado por la acusación por centrarse solo en la responsabilidad directa de los pilotos.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Durante los tres días posteriores al accidente, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) de los Estados Unidos envió un equipo para apoyar la investigación de la JIAAC, integrado por un representante de ese organismo y por técnicos de Boeing, Pratt & Whitney y la "Federal Aviation Administration" (FAA). Durante su estadía esos investigadores trabajaron en conjunto con personal de la JIAAC, conformando distintos grupos de trabajo de acuerdo con sus especialidades afines.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El informe tiene un extenso análisis de los antecedentes profesionales del comandante y el copiloto, sus exámenes y controles psicofisiológicos y las evaluaciones para obtener el certificado de aptitud para las distintas aeronaves. Comprobó que la aeronave contaba con las revisaciones técnicas ajustadas a la reglamentación internacional y que el Aeroparque Jorge Newbery en el momento en el que se produjo el accidente funcionaba conforme las normas y métodos recomendados por el Consejo de Organización de Aviación Civil Internacional.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: La lectura de los elementos conocidos como caja negra, el registrador de datos de vuelo (FDR) y el grabador de voces de cabina (CVR) se realizó en la sede de la NTSB, en Washington. Con estos datos se efectuó una animación computarizada del frustrado intento de despegue.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Otro aspecto que se estudió y analizó fue el seguimiento del plan de mantenimiento y los investigadores concluyeron que la aeronave, sus componentes y motores, cumplían con los requisitos dispuestos en el plan de mantenimiento y las especificaciones de operación aprobadas por la Dirección Nacional de Aeronavegabilidad.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Para realizar la investigación, los técnicos de la JIAAC reensamblaron en un hangar del Aeroparque los restos de los componentes principales de la aeronave, realizaron la limpieza, identificación y relevamiento de los tableros, actuadores, equipos electrónicos, pedestal de la cabina de pilotaje y demás elementos rescatados en el lugar del accidente, y desarmaron ambos motores de la aeronave en cuanto fue posible por el estado de destrucción que presentaban. Los técnicos relevaron los actuadores hidráulicos de accionamiento y traba de los reversores de empuje de ambos motores y verificaron el estado de desgaste de los sistemas de frenado de ambos trenes de aterrizaje, encontrando que estos tenían un buen margen de utilización remanente.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: La investigación observó que los motores mostraban signos de haber estado funcionando hasta el impacto final y si bien no se pudo determinar fehacientemente el régimen que tenían en ese momento, la lectura del FDR mostró que ambos motores tuvieron empuje parejo. El Instituto Nacional de Investigaciones de las Ciencias Naturales realizó un estudio que determinó que no hubo ingesta de aves en los motores.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Los reversores de empuje —elementos que se encuentran detrás del motor, que al desplegarse orientan los gases de escape de las turbinas hacia adelante con el objeto principal de frenar al avión rápidamente luego del aterrizaje— se hallaron con muchos daños pero se observó que los impulsores hidráulicos del motor izquierdo se hallaban en la posición correspondiente a reversor cerrado, mientras que los del motor derecho se encontraban en la posición opuesta. La investigación no pudo determinar fehacientemente si existió un despliegue y posterior repliegue voluntario de los reversores de empuje.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Para la investigación era importante conocer la posición de los elementos mecánicos actuadores de las superficies hipersustentadoras ("flaps"), por lo que se realizó un estudio especial. Los flaps cambian las características aerodinámicas de las alas de la aeronave conforme la posición en que se colocan, lo cual provee al avión de mayor sustentación a menor velocidad, permitiéndole despegar con una carrera más corta. Como el avión requiere una pista suficiente para carretear hasta alcanzar la velocidad necesaria para despegar, pero conservando suficiente espacio para poder frenar en caso de tener que abortar el despegue, sin la ayuda de flaps requeriría pistas excesivamente largas. Por todo esto es que en la práctica no hay pistas que permitan el despegue de aeronaves de gran porte sin extender los flaps.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El sonido fuerte y discontinuo que se escucha en la grabación del CVR, correspondiente a la alarma de configuración para despegue, el estado de todos los tornillos sinfín de los actuadores de "flaps" encontrados entre los restos del avión, la posición de la palanca de "flaps" en la cabina, los datos del FDR y las luces de 'flaps" de borde de ataque apagadas, fueron todos indicadores coincidentes de que los "flaps" no estaban en la posición necesaria para despegar.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: La Junta Investigadora determinó que la causa inmediata del accidente fue que «la tripulación de vuelo del LAPA 3142 olvidó extender los "flaps" para iniciar el despegue, y desestimó la alarma sonora que avisaba sobre la falta de configuración para esa maniobra». A la misma conclusión llegó la sentencia dictada.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Tal como establece el reglamento que la regula, la JIAAC investigó también las causas mediatas que contribuyeron al accidente y las puntualizó en su informe:


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El resumen del número de lesiones físicas a personas que según la JIAAC causó el accidente es el siguiente:


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Algunas declaraciones formuladas veinte años después por pasajeros sobrevivientes ilustran sobre las consecuencias personales del accidente.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Marisa Beiró, cosmetóloga de 30 años, volvía en el avión a su casa de Córdoba después de hacer un curso en Buenos Aires y no recuerda cómo salió de la aeronave. Estuvo internada hasta mayo de 2000 en el Hospital de Quemados Dr. Arturo Umberto Illia, con el 50% del cuerpo quemado. En un año tuvo 75 operaciones, le amputaron dos dedos del pie y tuvo que aprender a caminar y a comer.<br>


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El ingeniero Oscar Nóbile, de 38 años, consiguió salir del avión siniestrado sufriendo quemaduras en la cara, manos y parte del cuerpo. Su internación le provocó un desequilibrio económico y la rehabilitación y el tratamiento psicológico le ocuparon un largo período. Le hicieron diez injertos de piel, perdió movilidad en las manos y soportó dolorosas curaciones en las piernas. Tiempo después se forzó a volver a viajar en avión y siente que el accidente modificó su visión de la vida: en tanto antes sus ocupaciones le insumían casi todo el tiempo, después comenzó a estar muchos más momentos con sus hijos.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El ingeniero Benjamín Buteler, de 37 años, no tiene recuerdos del accidente. Estuvo 9 meses y medio internado, tiene un brazo inutilizado y le amputaron las dos piernas, más adelante reemplazadas por prótesis ortopédicas. Tuvo un largo período con rehabilitación intensiva y debió remodelar su casa para adaptarla a la silla de ruedas eléctrica. Apenas recobró la conciencia del accidente empezó a buscar a la persona que lo había salvado y lo encontró 6 meses después, se trataba de Mauricio Donkin, una persona que estaba sentada en una confitería a unos 40 metros del talud donde se incrustó el avión. Donkin, de inmediato se cubrió la cabeza con un cardigán y se metió en la aeronave en llamas donde, según sus palabras «había un tendal de gente al rojo vivo y el griterío era infernal». Alcanzó a rescatar cuatro personas antes que el avión explotara, y por sus acciones la Municipalidad de Pilar –la ciudad donde reside– lo declaró «Ciudadano Meritorio» y la Sociedad Hebraica Argentina, donde trabaja, le dio una plaqueta «por su arrojo en defensa del prójimo y su valentía».<br>


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Miguel Correa, hijo del pasajero fallecido Miguel Ángel Correa declaró casi 20 años después del accidente que al enterarse en Córdoba –su lugar de residencia- que su padre estaba entre los pasajeros tuvo «una suerte de shock profundo» que se agravó cuando, ya en su casa, vio por televisión, repetidas una y otra vez, las escenas del accidente. En el mostrador de LAPA del Aeropuerto Internacional Ingeniero Aeronáutico Ambrosio Taravella, en Córdoba, junto a una cantidad de familiares de personas que iban a viajar desde Buenos Aires pidió información pero nadie los atendía. Alrededor de la medianoche, cuando ya muchos lloraban en su angustia, funcionarios del gobierno gestionaron la lista de pasajeros pero no lograban precisiones. Esa misma noche un avión provisto por el gobierno provincial trasladó familiares a Buenos Aires y comenzó la etapa de identificación de los cadáveres en la morgue judicial.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: La mayoría de los cadáveres fue identificado por las piezas dentarias y entregados a los familiares pero quedaron 12 para los que se recurrió al ADN y ahí se descubrió que se habían entregado con otra identidad 9 cuerpos que fueron enterrados entre el 2 y el 5 de septiembre de 1999. Hubo que hacer nueve exhumaciones y el 23 de diciembre sus familiares pasaron nuevamente por el penoso trance de enterrarlos.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Tres de las familias que pasaron por ese doble entierro obtuvieron que la justicia fallara en su favor un reclamo de indemnización por daño moral.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: La causa judicial penal por el accidente quedó a cargo del juez federal Gustavo Literas, quien durante los primeros meses recibió el informe preliminar de la JIAAC y tomó testimonio a decenas de mecánicos de LAPA. A principios de marzo de 2000, citó a declarar a 540 personas, en su mayoría pilotos, copilotos y auxiliares de a bordo de LAPA. Para ese momento ya la investigación se centraba en la hipótesis de que, por encima del error de los pilotos, la causa última del accidente eran las fallas estructurales en el gerenciamiento operativo de los vuelos. Durante la primera quincena de marzo se tomaron unas 140 declaraciones, incluyendo las de casi todos los sobrevivientes.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El 14 de marzo el juez Carlos Liporaci, quien reemplazaba a Literas por licencia, ordenó el allanamiento de las oficinas centrales de LAPA y de su sala de operaciones en Aeroparque, secuestrándose los legajos de los pilotos de la compañía. Según el diario Clarín el secretario del juzgado, Pablo Bertussi, comentó: «Cuando se produjo el accidente, secuestramos solamente los legajos de los pilotos de ese vuelo. Ahora queremos revisar los del resto de los pilotos de esa empresa».


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El 18 de mayo, la JIAAC entregó su informe final sobre el accidente al juez y este el 24 de mayo citó a declarar como imputadas a 32 personas, entre ellas Gustavo Andrés Deutsch, presidente de LAPA, al exjefe de la Fuerza Aérea brigadier general (retirado) Rubén Montenegro; al exjefe de la División Nacional de Aeronavegabilidad, brigadier (retirado) Juan Baigorria; al exjefe de la División de Habilitaciones, comodoro (retirado) Damián Peterson; al extitular del Instituto Nacional de Medicina Aeronáutica y Espacial, comodoro (retirado) Diego Lentino; y al ex jefe del Comando de Regiones Aéreas, brigadier mayor Enrique Dutra y además trabó embargo por 60 millones de pesos sobre bienes de Deutsch y otros 11 directivos de LAPA.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Esas afirmaciones no fueron compartidas posteriormente por la sentencia, según la cual «para tener por acreditado que LAPA poseía un nivel de instrucción insuficiente de sus pilotos», no bastaba con considerar un caso aislado, sino que debía verificarse «en un número importante de casos o a través de elementos que permitan la generalización que le dé fundamento a la conclusión que se intenta imputar», lo cual en la causa no fue corroborado.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Poco menos de un mes después, el 22 de junio, Gustavo Deutsch se presentó a declarar y respondió a más de 100 preguntas realizadas por el juez y los fiscales. "La Nación" afirmó que -según una fuente judicial- Deutsch «no aportó datos útiles a la investigación»; los demás directivos se negaron a responder preguntas.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Al cumplirse un año del hecho, la investigación acumulaba unas 16000 páginas en 80 cuerpos,habían declarado unos 1500 testigos y 34 imputados habían hecho su descargo en sede judicial. En ese momento los medios de prensa ya afirmaban que la causa directa del accidente era el error humano, pero que el piloto no estaba en condiciones de estar al comando de la aeronave, responsabilizando por ende a los directivos de la empresa y a varios altos jefes que habían pertenecido a la Fuerza Aérea.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: A inicios de noviembre de 2000, la Sala II de la Cámara Federal anuló el embargo que pesaba sobre bienes de los directivos de LAPAy el 22 de diciembre de 2000, en una resolución de 1200 fojas, el juez Literas procesó a cuatro directivos de LAPA por estrago culposo seguido de muerte y a tres miembros de la Fuerza Aérea por incumplimiento de los deberes del funcionario público.Los directivos de LAPA eran Gustavo Andrés Deutsch -Presidente-, Ronaldo Patricio Boyd -Director general- Fabián Chionetti -Gerente de operaciones- y Nora Arzeno -Gerenta de recursos humanos- y los de la Fuerza Aérea eran el brigadier mayor (retirado) Enrique Dutra -Jefe del Comando de Regiones Aéreas-, el comodoro (retirado) Carlos Petersen -Director de Habilitación y Fomento- y el comodoro (retirado) Diego Lentino -Director del Instituto Nacional de Medicina Aeronáutica y Espacial-.En la misma resolución también dispuso embargos sobre bienes de los directivos de LAPA. Todos los procesados quedaron en libertad provisional.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El periódico "Clarín" informó que la resolución decía que «gran parte de los pilotos se encontraba en infracción respecto de sus períodos de descanso anual. Sobre la actividad de los directivos de la firma LAPA, se evidenció una gestión descuidada en relación a la seguridad y sobre todo en el proceso de selección de personal».


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Respecto de los militares procesados, el juez estimó que el Comando de Regiones Aéreas (CRA) de la Fuerza Aérea:


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El 21 de marzo de 2001, el juez Literas renunció a su cargo y la causa quedó en manos del juez Claudio Bonadío.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: A dos años de iniciado, el expediente de la causa tenía ciento diez cuerpos, más de un millar de declaraciones de testigos y siete procesados que habían apelado su procesamiento y esperaban que la Cámara Federal resolviera su recurso; por otra parte, el juez aceptó como querellante a Nora Nouche, concubina del copiloto, aduciendo que este había sido una víctima más y no uno de los responsables.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El 8 de noviembre de 2001 la causa pasó a un nuevo juez, Sergio Torres y unos ocho meses después, el 15 de julio de 2002, la Sala II de la Cámara Federal confirmó los procesamientos de Deutsch, Boyd y Chionetti, revocó los procesamientos de Nora Arzeno y de Alfredo De Víctor y Valerio Diehl, predecesores de Chionetti en la gerencia de operaciones de LAPA, y de José María Borsani, jefe de Línea Boeing 737 de LAPA y confirmó la falta de mérito para procesar a los instructores de vuelo Vicente Sánchez, Alberto Baigorria, José Héctor García y Juan Carlos Ossa. La Cámara Federal también revocó los procesamientos de los militares Enrique Dutra, Damián Peterson y Diego Lentino.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El 17 de octubre, los fiscales federales pidieron nuevamente el procesamiento de Dutra, Petersen, Lentino y Arzeno, que la Cámara había revocado. "Clarín" informó que los fiscales «en un escrito de 40 carillas presentado al juez federal Sergio Torres, señalaron que cuando se produjo el accidente LAPA no tenía un manual de operaciones revisado y aprobado por el Comando de Regiones Aéreas», y que «este documento es obligatorio y debe detallar desde la organización y estructura administrativa de la compañía aérea hasta el equipo mínimo con que debe contar un avión, pasando por los procedimientos a seguir en caso de accidente».


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Por su parte, "La Nación" informó que «a Arzeno se la responsabilizó por un hecho poco conocido: Weigel, además de que no se le debió haber permitido volar por sus antecedentes, no debía estar al mando de un avión el día de la tragedia, pues tenía su licencia vencida». En su momento la sentencia, por el contrario, declaró que Weigel no tenía impedimento legal ese día para pilotear el aparato.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Poco más de un año después, el 1 de diciembre de 2003, la Sala II de la Cámara Federal confirmó el procesamiento de Dutra, Peterson y Lentino, acusándolos de los delitos de «abuso de autoridad e incumplimiento de los deberes de funcionario público» por la falta de controles y porque «los exámenes que se tomaban a los tripulantes eran a todas luces insuficientes para tener un perfil adecuado del examinado».Además, revocó el sobreseimiento de Arzeno, y la procesó por negligencia diciendo que «el comportamiento humano no ocurre en un vacío, es un reflejo de la cultura corporativa y regulatoria en la que tiene lugar». Para los camaristas, hubo una «clara relación» entre los cursos que Weigel había incumplido y «las violaciones que tuvieron lugar en la cabina» del Boeing de LAPA ese día, algo que no fue controlado por la gerencia que controlaba la procesada». Más adelante, cuando se dictó sentencia, el Tribunal declaró, por el contrario, que «en el derecho penal se juzga un hecho concreto y que las imputaciones solo pueden sostenerse en la medida que se encuentren relacionadas o conectadas por ese nexo causal con el hecho». Agregó que no se corroboró que la instrucción de Weigel hubiera sido deficiente, no estaba acreditado que «la empresa LAPA por alguna razón de tipo económica, haya disminuido el nivel de exigencia de los pilotos que ingresaban a la firma, ni que el copiloto Etcheverry haya tenido un nivel inferior de experiencia técnica-profesional que amerite un impedimento para su ingreso» ni que existiera una deficiente instrucción de Crew Resourse Management (CRM) en la totalidad de los pilotos que conformaban la empresa LAPA.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El 10 de septiembre de 2004, el fiscal federal Carlos Rívolo en su dictamen, de unas 600 páginas, pidió que la causa se eleve a juicio oral y público y se juzgue a Gustavo Deutsch, Ronaldo Boyd, Fabián Chionetti, Nora Arzeno, Valerio Diehl, y Gabriel Borsani por estrago culposo y a Enrique Dutra, Damián Peterson y Diego Lentino por «incumplimiento de los deberes de funcionario público».Entre otros argumentos, el fiscal afirmó que el comandante del avión siniestrado tenía «vencida reglamentariamente» su licencia de piloto y que antes de despegar «no había controlado si las puertas estaban cerradas» y «que siempre olvidaba cerrar las puertas».


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El 5 de julio de 2005, el juez Torres dio por concluida la instrucción,y dispuso la elevación de la causa a juicio oral para que se juzgue a los nueve finalmente imputados, seis directivos de la empresa, y tres integrantes de la Fuerza Aérea Argentina. Por el delito de estrago culposo estaban imputados Gustavo Deutsch (expresidente de LAPA), Ronaldo Boyd (Director General de LAPA), Fabián Chionetti y Valerio Diehl (Gerentes de Operaciones de LAPA), Gabriel Borsani (Jefe de Línea B-737 de LAPA) y Nora Arzeno (Gerente de Recursos Humanos de LAPA); por el delito de incumplimiento de los deberes del funcionario público estaban imputados Enrique Dutra (excomandante de Regiones Aéreas de la FAA), Damián Peterson (exdirector de Habilitaciones Aeronáuticas) y Diego Lentino (exdirector del Instituto Nacional de Medicina Aeronáutica y Espacial).


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: La elevación a juicio de la causa se demoró debido a recursos interpuestos por los defensores de algunos imputados que finalmente fueron rechazados por la Cámara Federal.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: En síntesis, el peso de la acusación recayó sobre el piloto Gustavo Weigel, que falleció en el accidente, y sobre quienes avalaron su carrera.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El 23 de julio de 2005, uno de los acusados, Enrique Dutra, apareció muerto dentro de un automóvil estacionado en la cochera de su casa, en la localidad cordobesa de Villa Carlos Paz. La hipótesis principal indica que se trató de un suicidio.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El 28 de febrero de 2006, los dos exintegrantes de la Fuerza Aérea pidieron al tribunal que declare la prescripción de la causa a su respecto. Los directivos de LAPA no podían hacer igual pedido porque estaban acusados de estrago culposo, cuya pena máxima es de cuatro años de prisión.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El tribunal asignado al juicio estaba integrado por los jueces Leopoldo Bruglia, María Cristina Sanmartino y Horacio Vaccare, pero como este último decidió recusarse luego de que familiares de las víctimas cuestionaran su imparcialidad fue reemplazado por su colega Jorge Luciano Gorini.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Finalmente, el 2 de febrero de 2010, se leyó el veredicto que sobreseyó a Peterson y Lentino por haberse operado la prescripción del delito por el que se les acusaba, absolvió de culpa y cargo a Arzeno, Chionetti, Boyd y Deutsch, y condenó a tres años de prisión, en suspenso, a los dos gerentes de operaciones de la empresa, es decir los más cercanos al piloto.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Pero la gran demora de los jueces en llevar a juicio a los acusados, excedió los plazos legales, razón por la cual la Sala IV de la Cámara Federal de Casación anuló el 11 de febrero de 2014 las dos condenas, considerando que se había producido la prescripción de la acción penal, decisión que fue confirmada por la Corte Suprema de Justicia.El caso ha sido considerado como un grave caso de impunidad.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Gustavo Deutsch falleció el 14 de septiembre de 2014 tripulando un Beechcraft Super King Air 300 matrícula LV-WLT. El informe de su accidente indica que cometió errores en la maniobra de la aeronave citada, y que no debería haber volado ese avión sin un copiloto entrenado.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Una amplia investigación de la Administración Federal de los Estados Unidos, y la Fundación para la Seguridad en Vuelo (Flight Safe Fundation), probó que las omisiones e interrupciones en el listado de control que se debe realizar antes de iniciar el vuelo tiene sus consecuencias más frecuentes en la fase de despegue y, en especial, durante el carreteoal punto tal que en el período de 1978 a 1990, hubo tales omisiones en 3 de cada 4 accidentes.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Hay un historial de accidentes derivados de la mala posición de los "flaps", que es justamente uno de los ítems que integra el listado de control:


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: La película "Whisky Romeo Zulu" llevó la historia de este accidente al cine. Fue escrita, dirigida y protagonizada por Enrique Piñeyro, actor, médico y expiloto de LAPA. Fue nombrada así en relación con la matrícula de la aeronave, LV-WRZ, en alfabeto radiofónico, aunque bien podría hacer referencia al esquema de corrupción (Whisky), a una historia de amor (Romeo) insertada en la película, y a la indisciplina en la empresa (Zulú).


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El filme relata en forma de ficción el trasfondo del accidente desde la visión del mismo Piñeyro, quien fue piloto de LAPA desde 1988 y renunció a su puesto en junio de 1999 —solo un par de meses antes del accidente— tras haber denunciado su desacuerdo con las políticas de seguridad de la empresa. Obtuvo premios en festivales internacionales, entre ellos el "Sol de Oro" a la Mejor Película en el Festival de Biarritz, junto a seis nominaciones para los Premios Cóndor, el festival de cine independiente BAFICI, en La Habana y en Viña del Mar.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: Piñeyro se refiere al período en que trabajó en LAPA señalando que empezó a ver las deficiencias de la compañía y terminó denunciándolos penalmente. Dos meses después que renunciara a su empleo sucedió el accidente porque «el avión despegó sin "flaps" y lo más patético es que sonó una alarma que les indicaban que no tenían "flaps" y los tipos se fueron igual».En relación con su motivación por hacer su película, Piñeyro agregó que «quería contar la historia del accidente de la compañía en la que yo volaba Y me planteé cuál era la herramienta más eficaz para contar esa historia y comprendí que era el cine».


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: El accidente también fue tratado en la serie de documental canadiense , en la temporada 17.ª titulado en Latinoamérica "Discusiónes Mortales", transmitido en National Geographic Channel, El episodio utiliza dramatizaciones; testimonios del expiloto Enrique Piñeyro, bomberos, pasajeros sobrevivientes y familiares, periodistas que habían cubierto el accidente, integrantes de la junta de investigación oficial y de otras dos investigaciones extraoficiales; la grabación de la comunicación entre los pilotos y la torre de control; filmaciones de noticieros de televisión y transcripciones de documentos.


title: Vuelo 3142 de LAPA

text: También hubo un programa especial del Canal Infinito de 48 minutos que, a diferencia del anterior, se centró en la vida de algunos de los involucrados: del piloto Weigel mediante declaraciones de su hijo, de pasajeros muertos a través del testimonio de familiares y de pasajeros sobrevivientes que relatan sus experiencias.


title: Mezuzá

text: Mezuzá (del hebreo מְזוּזָה, «jamba de la puerta»; plural "mezuzot") es un pergamino que tiene escrito dos versículos de la Torá; por lo general, se encuentra albergado en una caja o receptáculo que está adherido a la jamba derecha de los pórticos de las casas y ciudades judías. Es una de las características más singulares de las moradas de los judíos.


title: Mezuzá

text: El precepto de fijar una mezuzá en las puertas de las casas judías es uno de los más antiguos y arraigados del judaísmo, y tiene sus fuentes en el Deuteronomio. Y su aplicación representa la protección a la familia judía en ocasión de la décima plaga que envío Dios a Egipto cuando los judíos eran los esclavos de Ramsés


title: Mezuzá

text: La mezuzá consiste en un rollo de pergamino donde están inscritas dos plegarias: la más solemne del judaísmo, «Shemá Israel» (en hebreo, "שְׁמַע יִשְׂרָאֵל", ""Escucha, oh Israel"") y «Vehayá im shamoa» ("וְהָיָה אִם שָׁמֹעַ", ""En caso de que me oyereis""). La mezuzá es albergada en una caja, generalmente cilíndrica, que puede tener muchos tamaños y decoraciones.