title: La tremenda corte

text: Sin embargo, la serie televisiva evidenciaba las limitaciones de la época, como el cartón pintado a modo de escenografía, los equipos rudimentarios de video en formato de baja resolución, y la transmisión en blanco y negro. La última temporada al aire mostraba que el público asistía al foro de grabación, dando así mayor credibilidad al Juzgado; esta circunstancia resaltó la capacidad de improvisación de los actores y su dominio escénico.


title: La tremenda corte

text: "La Tremenda Corte" fue uno de los primeros programas cómicos televisivos que se exportaron desde México hacia diversos países de América. Cabe mencionar, como dato curioso, que en los primeros capítulos de esta serie no aparece el personaje del gallego ""Rudecindo Caldeiro y Escobiña"". Más adelante, el papel estaría a cargo del conocido Florencio Castelló (de origen andaluz), uno de los pocos actores contratados con amplia experiencia y trayectoria en actuación frente a las cámaras para realizar el programa.


title: La tremenda corte

text: Del reparto original de radio, solo repitieron sus papeles Leopoldo Fernández (que además escribía los libretos en ausencia de Vispo) y Aníbal de Mar, los personajes centrales e insustituibles en la trama del programa. Mimí Cal (""Nananina"") comediante habitual en la serie de radio, rechazó participar desde su exilio en Miami. Mientras tanto, Adolfo Otero (""Rudecindo"") y Julito Díaz (el ""secretario""), habían fallecido el mismo día, 10 de noviembre de 1958, primero Díaz al medio día víctima del cáncer y luego Otero, que sufrió un colapso durante el funeral de Julito. Sus lugares los tomaron Norma Zúñiga (""Nananina"") y Florencio Castelló (""Rudecindo""), mientras el puesto del secretario lo asumieron al menos tres actores diferentes.


title: La tremenda corte

text: El resto del elenco se conformaba por actores cubanos y mexicanos, en su gran mayoría totalmente desconocidos del público, pues la televisora no estaba dispuesta a pagar salarios altos. Algunos comediantes, como el joven Alfonso Zayas (""Casimiro"" de participación muy esporádica), se dieron a conocer a través de esta serie. Otro actor particular fue ""Tonina Jackson"", conocido en el país como un personaje de lucha libre durante las décadas de 1950 y 1960, el cual apareció en unos cuantos episodios. Una muy joven María Antonieta de las Nieves hizo su debut en la pantalla chica apareciendo en un programa reeditado. Muchos actores volvieron al anonimato -una vez que se canceló la serie- sin que se sepa mucho de su vida. Junto a este elenco, se sumaron personajes distintos a los que se habían escuchado décadas atrás.


title: La tremenda corte

text: El programa televisivo tuvo corta vida (hasta mediados de 1969) puesto que los costos de producción resultaron insostenibles para la televisora, y no existía un patrocinio suficientemente fuerte que lo sustentara, aunado a las evidentes limitaciones técnicas con las que se realizaba. La cuarta temporada resultó inconclusa, a pesar de que ya era un éxito en otras latitudes del continente, y del hecho que los actores se esforzaron por mantenerlo al aire.


title: La tremenda corte

text: Por otro lado, la Cadena TIM estaba en medio de una seria crisis financiera, junto con cambios de tipo administrativo que culminaron en 1973. Ese año TIM se fusionó con su competidor, Telesistema Mexicano, formando de esa unión lo que hoy se conoce como Televisa, una de las cadenas mediáticas más poderosas del mundo.


title: La tremenda corte

text: Mientras esto sucedía, Leopoldo Fernández fue requerido para realizar la película mexicana "Vírgenes de la Nueva Ola" (1969, Fernando Cortés), filmada en Miami. Fue la primera película que el comediante realizó a colores y sin la presencia de Aníbal de Mar; en ella aparece brevemente el destacado cantante Daniel Santos.


title: La tremenda corte

text: A mediados de ese mismo año, Panamericana Televisión (canal 5 de Perú) compró los 260 capítulos filmados y los derechos de "La Tremenda Corte" a la Cadena TIM; entonces, ellos contrataron por una corta temporada a Fernández para otra variante del programa, llamada "El Guardia Tres Patines". Allí encarnaba a un policía despistado de sabor tropical; su jefe era Antonio Salim (el sargento ""Bonifacio Palomino""), junto a otros cómicos peruanos del medio, como Jorge Montoro y Anita Saravia. El espacio no tuvo gran difusión ni trascendencia fuera de ese país.


title: La tremenda corte

text: Una última adaptación para Perú fue el todavía menos afortunado y desconocido "Tres Patines en su salsa" (1970), del que no se conserva mucho material audiovisual. Con este programa el artista se retiró de Lima. Finalmente, los actores originales de la serie nunca volvieron a reunirse.


title: La tremenda corte

text: "La Tremenda Corte" ha sido uno de los programas de radio más escuchados de los últimos años en muchos países de América, y tanto ha sido su éxito que incluso hoy en día sigue transmitiéndose en diversas emisoras de radio, principalmente para audiencias en México, Guatemala, Perú, Panamá, Colombia, Costa Rica, Honduras, el Caribe (en particular en República Dominicana), el estado de Florida en los Estados Unidos, y en otros países de América (América Latina). La versión televisiva continua retransmitiéndose en ciertas cadenas, principalmente en México, Perú, Ecuador y Panamá.


title: La tremenda corte

text: Mega TV Canal 22 de Miami anunció que, a partir del 15 de enero de 2007, tendría una emisión diaria de la serie para el sur de Florida. En Puerto Rico, la radioemisora WPAB (550 kHz-Ponce) transmite de lunes a viernes dos capítulos en el horario de 13:00 a 14:00, conservando una audiencia considerable.


title: La tremenda corte

text: Las generaciones nuevas conocieron de su existencia a través de la emisora miamense Radio Mambí, que desde los años ochenta transmitió, con el ánimo de sembrar nostalgia por el pasado a través del estrecho de la Florida, clásicos como “El derecho de nacer”, la famosa novela folletinesca de Felix B. Caignet, y La tremenda corte. Se trataba de una transmisión con propósitos políticos no reconocida por el estado cubano, e interferida con ruidos en su frecuencia, pero que, no obstante, permitió un acercamiento de los cubanos más jóvenes con aquellos comediantes excepcionales.


title: La tremenda corte

text: En 1998, los humoristas cubanos hicieron un homenaje al show dentro del programa "¿Y tú de qué te ríes?," de Cubavisión, y sacaron al aire una versión protagonizada, entre otros, por Ulises Toirac, como Trespatines, Carlos Otero como el Juez, Geonel Martín como Secretario, y Edith Massola como Nananina. Este sketch fue el cierre del programa y tuvo una enorme popularidad. Más tarde intentaron convertir el mencionado versión en un programa habitual, y finalmente, en el 2001, solo fue posible haciendo algunos cambios que eliminaban los nombres originales, todavía vetados a gran escala, y Trespatines se convirtió en Chivichana (una especie de patineta rústica de los niños cubanos), los demandantes fueron sustituidos por nuevos personajes (Amado Fiel del Toro, Marieta Pozo Alegre, el profesor Pepe Rillo y Cuqui la Mora), y el nombre quedó como "¿Jura decir la verdad?".


title: La tremenda corte

text: Ambientado en la época republicana, no obstante pronto se contextualizó en los tiempos actuales a nivel subtextual, con agudas críticas sociales sin precedentes (el personaje Cabo Pantera, aparecido en la segunda temporada, ha sido la única alusión satírica a la policía actual en toda la historia de la radio y la televisión post revolucionaria), un show de comedia semanal que se consagró como uno de los más populares en toda la historia de la televisión cubana (dirigido por el propio Ulises Toirac y Gustavo Fernández-Larrea), y en el que siempre aparece, al inicio, el cartel: Homenaje a la Tremenda Corte.


title: La tremenda corte

text: En Ecuador, se lanzó una versión titulada "La tremebunda corte", con la actuación de David Reinoso en el papel principal.


title: La tremenda corte

text: El programa fue traído a Costa Rica a principios de los años 60's por el popular periodista deportivo José Luis "El Rápido" Ortiz quien interpretó el papel de Tres Patines durante el primer año, cuando solo se tenían los derechos de interpretación y no de reproducción de las cintas originales. La radioemisora "Columbia" mantiene la transmisión de los capítulos diariamente. Además la radioemisora "Monumental", en su programa de humor y crítica llamado "Pelando el Ojo" parodia a "La Tremenda Corte" mediante sketches relativos a noticias de la actualidad costarricense donde aparece un "Tres Balines" quien es el principal culpable del delito y la noticia que se esté comentando ese día.


title: La tremenda corte

text: La Tremenda Korte, banda mexicana de ska originaria de la Ciudad de México, extrajo su nombre del legendario programa de radio cubano.


title: La tremenda corte

text: Otros personajes también participaban de forma ocasional; entre ellos, se encontraban los siguientes (de algunos se desconoce quién llevó a cabo la actuación):


title: La tremenda corte

text: (*) No debe confundirse a Leopoldo Fernández Jr. (de carrera artística opaca y con poco reconocimiento público) con su medio hermano, hijo mayor de Leopoldo Fernández, Leopoldo "Pucho" Fernández II (1927 - † 2008), quien vivió prácticamente toda su vida en Puerto Rico, y con una trayectoria mucho más reconocida. En la década de 1990, "Pucho" Fernández, trató de revivir "La Tremenda Corte" para la televisión, utilizando el mismo concepto, pero con nuevos personajes. El intento no tuvo éxito y solo se filmaron unos pocos capítulos.


title: La tremenda corte

text: Como dato curioso, el hijo de "Pucho" Fernández (reportero y "paparazzo" de profesión en Miami y Puerto Rico) también se llama Leopoldo, al igual que su padre, abuelo y tío. Se le conoce, por lo tanto, como Leo Fernández III.


title: La tremenda corte

text: Los argumentos del programa plantean situaciones absurdas, livianas y de humor blanco, y siempre concluyen en el Juzgado de la Tremenda Corte, de localización no especificada. Son delitos en las que José Candelario "Tres Patines" ha hecho víctima a Rudecindo o a Nananina con alguno de sus robos, engaños o pillerías, y estos lo llevan acusado ante un juez en esa corte correccional. Los temas cotidianos versan sobre malentendidos que el mismo Tres Patines provoca haciendo juegos de palabras, tergiversando siempre para su provecho el doble significado que algunas frases pudieran tener. Tres Patines en la mayoría de las veces por equivocación revela sus intentos malévolos.


title: La tremenda corte

text: José Candelario Tres Patines: interpretado por Leopoldo Fernández, es un señor que no tiene oficio ni beneficio. Su madre y él sobreviven realizando estafas, triquiñuelas, pequeños robos, y algunas pillerías, pero nunca llegan a cometer delitos mayores. Sus hurtos consisten en robo de gallinas, animales domésticos, y artículos comestibles en algún establecimiento de alimentos. Tres Patines también se dedica a ser recaudador de apuestas de lotería clandestina, y realiza estafas o engaños para recibir algún beneficio.


title: La tremenda corte

text: Por las razones anteriores siempre es llevado ante los tribunales. José Candelario es un buen hijo que adora a su madre, a la que llama “Mamita” o "Mima". La señora nunca interviene en la emisión; simplemente es mencionada en la historia. Es una mujer de edad avanzada que se quita los años, pero por esa costumbre, resulta que tiene menos edad que su hijo, además, en un episodio se revela su supuesto nombre: Zoila Dueña de la Casa. José Candelario ha dicho que él duerme hasta tarde, (en una ocasión mencionó que el dormía en un pinpanpun, pero que si no despertaba a la quinta llamada de su mamita, el pinpanpun se lo daba ella a él. Tres Patines tiene una novia que se llama Cucusita, que, según él, es más flaca que un fideo, o que ella es tan flaca que para verse en un espejo no necesita estar frente a éste; también puede verse aunque el espejo esté de canto. Cucusita tampoco aparece en el programa, pero Tres Patines la menciona en varias ocasiones. Finalmente, José Candelario tampoco tiene tíos legítimos, sino que muchas personas llegan a la casa donde vive con su mamita y gritan: "¡Mi familia!", quedándose en la vivienda.


title: La tremenda corte

text: Rudecindo Caldeiro y Escobiña (Adolfo Otero y luego en TV Florencio Castelló): es un inmigrante español, de Galicia, para ser exactos. Llegó hace mucho tiempo a vivir a La Habana, Cuba. Rudecindo es un gallego simpático, muy trabajador, un poco gruñón y mayor de edad. Es tan viejo que Tres Patines, para hacerlo rabiar, bromea diciendo que cuando el gallego nació, la isla de Cuba aún estaba unida a la península de Yucatán, México (haciendo referencia a la era geológica pasada del planeta). En algunas ocasiones Rudecindo lleva al tribunal a Nananina como testigo, y siempre acusa a Tres Patines de las fechorías que ha hecho en su contra; en otras ocasiones la acusadora es Nananina, y en muy contadas ocasiones es Tres Patines el acusador, situación que generalmente termina revelándose como un intento de timo de él mismo).


title: La tremenda corte

text: Luz María Nananina (Mimí Cal y luego en TV Norma Zúñiga): es una señora no muy fina ni educada que detesta a Tres Patines, o le guarda algún rencor porque en el pasado estuvieron casados, sin embargo a la fecha están divorciados, situación que deja entreverse en los argumentos del programa, pero nunca se menciona si tuvieron hijos.En un capítulo menciona que su padre era gallego, al hacer la misma expresión de Rudecindo "Me morro" (Me muero, en castellano). Nananina tiene una sobrina que se llama Ángela Toribia, que menciona en algunas anécdotas que cuenta sobre su vida familiar. En los programas de radio, Mimí Cal hizo el papel de Nananina a pesar de que ella y Leopoldo Fernández ya se habían divorciado, pero en la televisión la encargada del papel fue Norma Zúñiga.


title: La tremenda corte

text: El Tremendo Juez (Aníbal de Mar): es un magistrado justo en sus decisiones, recto y muy honesto. Siempre tiene achaques, ya sea por reuma o algún otro malestar. El Juez le habla de usted a Tres Patines, y aunque aparenta ser muy estricto, es bondadoso en el fondo. Cada vez que un personaje le lleva la contra, lo confunde, o difiere de su modo de pensar, impone multas, días de cárcel, y otras penas extrañas (p.ej., quince licuadoras de multa).


title: La tremenda corte

text: El Secretario (Miguel Ángel Herrera, alternando con Julito Díaz, y luego en TV Alonso Castaño, Ricardo Barroeta y Raúl Salcedo): es un personaje al que el Juez siempre multa por cualquier cosa que diga al comienzo del juicio; solo participa al principio de la audiencia y al final; entonces exclama: ¡Venga la sentencia! En algunas ocasiones participa más activamente en el caso, como cuando Tres Patines fue grafólogo. Su papel es secundario, sin embargo, es pieza fundamental del elenco.


title: La tremenda corte

text: Tres Patines siempre se las ingenia para justificarse, utilizando en su provecho el doble significado de las palabras, cuando el Juez descubre la verdad. Esta situación contiene, básicamente, la gracia del argumento del programa, pues el radioescucha se interesa por los argumentos hasta que se revela la explicación de Tres Patines para justificar su falta. Muy pocas veces, Tres Patines tiene la razón en el juicio, y por ende resulta absuelto, como una vez en que se hace boxeador; sin embargo, en otras ocasiones, su absolución es gracias a la generosidad del Señor Juez, como en el Día de las Madres, en que Tres Patines le "consiguió" unas gallinas a Mamita.


title: La tremenda corte

text: En la Cuba posrevolucionaria no se hizo mayor caso a "La Tremenda Corte", básicamente porque sus protagonistas habían abandonado el país. Tampoco nadie tuvo en cuenta que su creador, Cástor Vispo, murió en la isla.


title: La tremenda corte

text: La expresión --""¡A la reja!""--, propia de Tres Patines cada vez que lo llamaban a comparecer, era usada en Cuba para llamar a las personas que estaban presas; es decir, encerradas en su celdas cuando recibían visitas por parte de un pariente, abogado, o cualquiera. Así, para que el preso se acercara a la reja, porque querían hablar con él, le decían. --""¡Fulano de tal...a la reja!""—. Con esto se deduce que el personaje pasaba gran parte del tiempo confinado a una celda.


title: La tremenda corte

text: Para aquellos que han escuchado la transmisión radiofónica del programa, durante sus años de transmisión, los distintos personajes que desfilaron por la corte de "El Tremendo Juez" resultan entrañables. Aunque los actores se apegaban a los guiones cómicos de Cástor Vispo, es evidente que el formato y desarrollo del programa permitía la improvisación constante. El ingenio de los actores, junto con el dominio de sus respectivos personajes, relucía cuando ocurrían aquellos cambios inesperados del guion.


title: La tremenda corte

text: De vez en cuando los actores hacían alusión a personajes y hechos de la época, pero no centraban el tema del programa en ello. Durante algunos episodios se utilizaron risas grabadas como marco para las frases graciosas de los personajes, sin embargo este hecho restaba frescura a las expresiones espontáneas del público que asistía al estudio de grabación. La libertad de improvisación que tenían los actores se ponía de manifiesto cuando, por ejemplo, emitían críticas en cierta forma veladas acerca del guion o los diálogos. En una ocasión Tres Patines hace alusión a que un asistente de la audiencia se ha dormido, dando a entender que el guion no fue del agrado del público.


title: La tremenda corte

text: En otro episodio, ante la petición del señor Juez de repetir una frase particularmente difícil, Nananina comenta entre risas que no puede hacerlo porque el médico se lo ha prohibido.


title: La tremenda corte

text: Existen muchos momentos y frases memorables, producto del ingenio y la sincronización entre los actores. En una ocasión, Tres Patines explica al señor Juez que cuando uno recibe el golpe de un aguacate lanzado a la cara, es como recibir dos veces el mismo golpe: la primera vez cuando la cáscara golpea, y la segunda vez cuando la cáscara se rompe y deja paso a la semilla. O también ocurre que, un día, Rudecindo se cansa de las multas que le impone el Juez, y discute con él.


title: La tremenda corte

text: Las anécdotas de Trespatines siempre ponen en duda el lenguaje de Cervantes, pues aquel nunca dice las palabras como son. De hecho, el éxito de su personaje radicaba en la facilidad para interpretar el idioma en su propio beneficio.


title: La tremenda corte

text: El lunes 21 de marzo de 2011, a las 19:30, la cadena ecuatoriana Teleamazonas estrenó la serie "La Tremebunda Corte", refrito de la serie original con las actuaciones de David Reinoso como José Candelario Tres Patines (en esta versión es José Calendario Tres Patines), Emerson Morocho como el Juez (en esta versión como El Tremebundo Juez), y Mauro Guerrero como El Secretario.


title: Orinoterapia

text: La orinoterapia (también llamada uroterapia, urinoterapia, shivambu o terapia de auto-orina) es una pseudoterapia englobada en la medicina alternativa, que consiste en la aplicación de orina humana para fines medicinales o cosméticos, incluyendo la bebida e ingestión de la propia orina y el masajeado de la piel o encías, con ella. No hay evidencia científica que apoye su uso terapéutico.


title: Orinoterapia

text: La orina se ha considerado útil para fines diagnósticos y terapéuticos en varios sistemas tradicionales:


title: Orinoterapia

text: Sin embargo la terapia de auto-orina se popularizó como sistema de medicina alternativa principalmente gracias al naturópata británico John W. Armstrong a principios del siglo XX. Armstrong se inspiró en la práctica de su familia de usar la orina para tratar pequeñas picaduras de insecto y dolores de muelas, en una lectura metafórica del Proverbio Bíblico 5:15 "Bebe el agua de tu propio pozo, el agua que fluye de tu propio manantial.", y su propia experiencia de mala salud personal la cual trató con un ayuno de 45 días ingiriendo "nada más que orina y agua del grifo". A partir de 1918, Armstrong prescribió regímenes de terapia de orina que él mismo ideó a miles de pacientes, y en 1944 publicó ""The Water of Life: A treatise on urine therapy" (El agua de la vida: Un tratado sobre la terapia de orina)" que se convirtió en un documento fundacional de la disciplina.


title: Orinoterapia

text: El libro de Armstrong se vendió ampliamente y en la India inspiró la escritura de "Manav mootra" (Gujarati : Urine therapy; 1959) del reformador social gandhiano Raojibhai Manibhai Patel, y muchos trabajos posteriores. Estos trabajos a menudo hacen referencia al "Shivambu Kalpa", un tratado sobre el valor farmacéutico de la orina, como una fuente de la práctica en el Este. También citan referencias pasajeras a las propiedades y usos de orina en textos Yógicos como el "Vayavaharasutra" de Bhadrabahu y el "Hatha Yoga Pradapika" de Svatmarama; y textos ayurvédicos como: "Sushruta Samhita", "Bhava Prakasha" y "Harit". Sin embargo, según el antropólogo médico Joseph Atler, las prácticas de "sivambu" (beber la propia orina) y "amaroli" recomendadas por los practicantes indios modernos de la terapia de orina están más cerca de las que propuso Armstrong que el ayurveda tradicional o el yoga, o incluso las prácticas descritas en "Shivambu. Kalpa".


title: Orinoterapia

text: La orinoterapia también se ha combinado con otras formas de medicina alternativa. Por ejemplo, en su libro "Y"our Own Perfect Medicine: The Incredible Proven Natural Miracle Cure that Medical Science Has Never Revealed!"" (T"u propia medicina perfecta: ¡La increíble curación milagrosa natural comprobada que la ciencia médica nunca ha revelado!" ), Martha M. Christy describe preparaciones homeopáticas de orina y sus usos, y dice que son "extremadamente potentes".


title: Orinoterapia

text: Una descripción exhaustiva de la composición de la orina humana fue preparada para la NASA en 1971. En esta se concluye que la orina es una solución acuosa con más del 95% de agua. Los constituyentes restantes son, en orden decreciente de concentración: urea 9.3 g / L, cloruro 1.87 g / L, sodio 1.17 g / L, potasio 0.750 g / L, creatinina 0.670 g / L y otros iones disueltos, así como compuestos inorgánicos y orgánicos.


title: Orinoterapia

text: Se ha afirmado que los tailandeses han practicado la urofagia (ingestión de orina) desde tiempos antiguos, sin embargo el Departamento de Medicina Tradicional y Alternativa de Tailandia dice que no hay registros de tal práctica.


title: Orinoterapia

text: Orinar en picaduras de medusas, avispas, o abejas, así como sobre quemaduras solares y pequeños cortes e irritaciones es un "remedio popular" usual, sin embargo, "Scientific American" informa que esto es contraproducente, ya que puede activar los nematocistos que permanecen en el lugar de la picadura empeorando el dolor.


title: Orinoterapia

text: Algunos promotores de la orinoterapia afirman que la orina y la urea tienen un efecto anticancerígeno, y la uroterapia se ofrece junto con otras formas de terapia alternativa en algunas clínicas para tratamiento de cáncer en México. Según la American Cancer Society , "la evidencia científica disponible no respalda las afirmaciones de que la orina o la urea sean benéficas para los pacientes con cáncer, cualquiera sea su forma de administración".


title: Orinoterapia

text: Beber orina puede ser agresivo para el tracto intestinal y causar problemas en los riñones (los cuales ya han trabajado en filtrar los desechos que han sido eliminados en la orina).


title: Orinoterapia

text: La ingesta de orina puede también causar infecciones ya que una vez que la orina deja el cuerpo es común que se contamine con bacterias, las cuales al ser ingeridas pueden provocar infecciones y complicaciones serias. Además estudios muestran que incluso sin contaminarse la orina contiene bacterias que al ser ingeridas o al entrar al torrente sanguíneo por una herida pueden ser dañinas para el organismo.


title: Orinoterapia

text: Existe al menos un caso registrado de muerte causada por inyección intravenosa de orina: El 6 de febrero de 2009, Gabriela Ascarrunz, modelo boliviana, falleció por una infección generalizada luego de que su amiga, Mónica Schütt, le inyectara orina a través de suero intravenoso (ambas practicaban orinoterapia). La mujer había sido hospitalizada dos días antes, y estaba a punto de ser operada. Aparentemente la orina le fue administrada con la intención de mejorar su resistencia contra posibles futuras infecciones postoperatorias, según declaración del fiscal. Horas antes de la operación su amiga le colocó paños empapados con orina en el abdomen e inyectó orina en la bolsa de suero que recibía por goteo intravenoso. Terminando esta operación, el padre de la enferma se percató de los hechos y llamó a una enfermera para cambiar el suero, pero la paciente falleció dos días después.


title: Orinoterapia

text: En 1978, el Primer Ministro de la India, Morarji Desai, practicante de orinoterapia durante mucho tiempo, habló con Dan Rather en "60 minutos" sobre la terapia de orina. Desai afirmó que la terapia de orina era la solución médica perfecta para los millones de indios que no pueden pagar un tratamiento médico.


title: Orinoterapia

text: El ministro de Salud de Camerún, Urbain Olanguena Awono, advirtió a las personas contra el consumo de su propia orina, la cual es en algunos círculos considerada un tónico y una cura para varias dolencias. "Dados los riesgos de toxicidad asociados con la ingesta de orina", escribió, "el ministerio de salud desaconseja el consumo de orina e invita a quienes promueven la práctica a que dejen de hacerlo o se arriesguen a ser procesados".


title: Orinoterapia

text: La actriz británica Sarah Miles bebió su propia orina durante más de treinta años, afirmando la creencia de que inmuniza contra las alergias, entre otros beneficios para la salud.


title: Orinoterapia

text: El exjugador de las Grandes Ligas de Béisbol Moisés Alou orina en sus manos para aliviar los callos, lo cual según él, le permite batear sin usar guantes de bateo.


title: Orinoterapia

text: El luchador de artes marciales mixtas Lyoto Machida reveló en una entrevista que él bebe su propia orina. Su padre, Yoshizo Machida, admitió que él hizo que Lyoto comenzara a hacerlo después de que no pudo deshacerse de su tos tres años antes.


title: Orinoterapia

text: El boxeador Juan Manuel Márquez bebió su propia orina durante una sesión de entrenamiento filmada para la serie de HBO "24/7 que" promovió la pelea de Márquez / Mayweather. Reveló que creía que la práctica era de gran beneficio nutricional para ayudar a sus entrenamientos intensivos.


title: Orinoterapia

text: La cantante Madonna reveló en 2019 a través de Instagram que bebe su orina como parte de su rutina de belleza diciendo “Es realmente bueno beber orina después de salir del baño helado” en el video donde lo muestra.


title: Cápsula (medicina)

text: Las cápsulas son pequeños contenedores o envases solubles generalmente fabricados a base de gelatina, en cuyo interior se halla la dosis del fármaco que se administrará por vía oral. Es la segunda forma farmacéutica más utilizada, después de los comprimidos.


title: Cápsula (medicina)

text: Las cápsulas poseen más ventajas si se comparan con los comprimidos, ya que se integran más rápidamente en presencia de los líquidos gástricos. Quizá la única desventaja sea que puede presentarse un tiempo de absorción variable.


title: Cápsula (medicina)

text: Limitaciones en sus aplicaciones. (no se pueden fraccionar, no pueden ser utilizadas por pacientes no cooperantes...)


title: Cápsula (medicina)

text: Limitaciones en el contenido. ( no se pueden encapsular fármacos sólidos muy compactos, sólidos eflorescentes, higroscópicos, que reaccionen con la cubierta, que disuelvan la cubierta, que impermeabiliza la cubierta, que se pueda ir a través de ella.)


title: Cápsula (medicina)

text: En el pasado, los farmacéuticos recibían la prescripción del médico y elegían los materiales farmacológicos para ingresarlos dentro de las cápsulas que él mismo preparaba. Hoy día, son los laboratorios farmacéuticos quienes fabrican las cápsulas en máquinas especiales automatizadas según los estándares internacionales y de acuerdo con la farmacopea vigente en cada país.


title: Cápsula (medicina)

text: El origen de las cápsulas gelatinosas se sitúa en la primera mitad del siglo XIX, su introducción se atribuye al farmacéutico francés Mothes, quien, en un intento de enmascarar el mal sabor de algunos fármacos utilizados en aquella época, preparó ampollas de gelatina rellenas con el fármaco y selladas con una gota de una solución de gelatina. En 1834, Mothes registró en París, junto con el farmacéutico Dublanc, la primera patente de cápsulas, cuyo uso se extendió rápidamente a otros países, como Alemania y Estados Unidos. A partir de entonces, y dado que la patente restringía la producción de cápsulas al propio Mothes, se realizaron numerosos intentos en la búsqueda de materiales y métodos de producción alternativos.


title: Cápsula (medicina)

text: La inclusión de glicerina en la formulación con objeto de mejorar la suavidad y elasticidad de las cápsulas, haciéndolas más fácilmente deglutibles, se debe a otro farmacéutico francés: Taetz (1873). Esta modificación llevó a la producción de cápsulas elásticas, lo que supuso un avance en la administración de algunos fármacos, como las vitaminas liposolubles. Sólo hasta 1932 Scherer perfeccionó el proceso de fabricación de estas cápsulas, incorporando el primer sistema continuo de encapsulación.


title: Cápsula (medicina)

text: Las cápsulas rígidas, tal y como se conocen actualmente, fueron introducidas por el francés Lehuby, quien en 1846 las patentó como sistema para el recubrimiento de fármacos. Al perfeccionamiento en su elaboración contribuyó el farmacéutico norteamericano Hubel, quien introdujo el uso de punzones metálicos, muy utilizados en otras áreas industriales. De estos trabajos surgieron dos nuevas formas farmacéuticas: las píldoras cubiertas de gelatina y las cápsulas duras de dos piezas. El primer proceso de fabricación a escala industrial de las cápsulas rígidas data de 1874.


title: Cápsula (medicina)

text: En 1942, la Farmacopea Americana (USP) registró por primera vez las cápsulas como forma farmacéutica.


title: Cápsula (medicina)

text: La cápsula puede ser dura o blanda dependiendo de la cantidad de glicerina en la gelatina, Las cápsulas duras se utilizan para portar los fármacos en polvos, aunque en ocasiones albergan otras formas galenicas como granulados, microcapsulas o comprimidos. Las hay de tamaños diversos y se miden del número 5 al 000 (triple cero) incluso mayores en el campo de la veterinaria. Se presentan en dos mitades que deben sellarse a presión, siendo las de gelatina blanda herméticas. Las cápsulas blandas o perlas son de una sola pieza y se suelen utilizar para administrar líquidos oleosos.


title: Cápsula (medicina)

text: En ocasiones se requiere que el fármaco se absorba en el intestino, sobre todo cuando existe la posibilidad de que sea inactivado por los ácidos del estómago. En estos casos se utilizan cápsulas con capa entérica, que se elaboran tratando la gelatina con formaldehído, salicilato de fenilo o alcohol cetoestearílico. También pueden revestirse con laca.


title: Cápsula (medicina)

text: Las cápsulas de liberación prolongada son una presentación en la que las partículas del fármaco está cubierto por sustancias como resinas que controlan la liberación del medicamento por un tiempo más prolongado, lo que permite espaciar las dosis. Este procedimiento está patentado, y en las cajillas de presentación pueden identificarse por las letras "LP" (en inglés, "SR", "Sustained Release"). También se usan polímeros para permitir al fármaco dispersarse en líquido. En 1969, Norman Leo Henderson y Louis Nasir Elowe inventaron las cápsulas de liberación prolongada, con la patente 3427378.


title: Videoclip

text: Un videoclip es una producción audiovisual realizada principalmente para su difusión en video, televisión y a través de portales en internet, que ofrece una representación o interpretación visual de una canción o de un tema musical. Según diversos autores se trata del formato audiovisual más consumido por la juventud global. Además de esto, para ser considerado como videoclip debe estar grabado y editado en formato de video, ya sea analógico o digital. En caso de haber sido grabado en formato cinematográfico también es considerado como videoclip, aunque haya sido realizado para la televisión. Sin embargo, no se puede considerar videoclip la película denominada "scopitone", que se presentaba en máquinas de "jukebox" similares a las utilizadas para reproducir discos de audio.


title: Videoclip

text: Los videoclips se suelen realizar con multitud de efectos visuales y electrónicos. Son producciones muy dinámicas que tienen por objetivo llamar la atención del telespectador. Es el género audiovisual en el que hay más creatividad y experimentación.


title: Videoclip

text: Los profesionales que operan en este sector deben tener en cuenta numerosas consideraciones técnicas. El videoclip se compone de campos, planos, movimientos de cámara de diverso grado de complejidad y tratamientos específicos de iluminación.


title: Videoclip

text: El videoclip se estructura en función del tema musical que representa, es decir, la propia pertenencia al género se afirma a través de una serie de elementos visuales a los que se tiene que ceñir.


title: Videoclip

text: Los videos musicales o videoclips se hacen y usan principalmente como técnicas de "marketing" con la intención de promocionar la venta de grabaciones musicales de diferentes grupos.


title: Videoclip

text: La popularización de los videos musicales creció en la década de 1980, cuando el formato del canal MTV (Music Television) se creó alrededor de ellos. En 1979, John Lack y Michael Nesmith, en los Estados Unidos, intentaron crear un canal temático musical por cable, pero no fue hasta el 1 de agosto de 1981 cuando la MTV inició sus transmisiones, con un repertorio totalmente de origen británico. La transmisión se inició con: "Video Killed the Radio Star" de The Buggles, después The Who, "Rod Stewart" o "The Rolling Stones".


title: Videoclip

text: Institucionalizado gracias a MTV, el video musical ha sido la más radical y al mismo tiempo financieramente rentable de las innovaciones de la historia de la televisión. Su aparición desde la interconexión de cultura pop, historia del arte y economía del marketing es la encarnación del discurso postmoderno tras la muerte de la vanguardia o su versión más populista. Incorporando elementos del video experimental, el videoarte y la animación dentro de un formato comercialmente viable, el videoclip ha hecho fácilmente más por popularizar y promocionar experimentos con visualización y narratividad que todos los esfuerzos previos que combinaron arte y medios de comunicación.


title: Videoclip

text: La secuencia coreográfica creada por Elvis Presley del tema homónimo principal de la película, "Jailhouse Rock" ("El rock de la cárcel") es considerada como el primer videoclip de la historia. Dicha coreografía fue lo primero que estaba pactado filmar para cuando se diera comienzo al rodaje de la película. Alex Romero quien estaba presente en bastidores junto a Gene Kelly cuando comenzó la producción, hizo lo posible por coreografiar la escena, pero tras algunos ensayos Elvis Presley no estuvo convencido con el resultado. Entonces Romero tocó algo de música y le pidió a Elvis que usara sus propios movimientos y el resultado sorprendió al mismo Gene Kelly. Luego el bailarín Russ Tamblyn se reunió con Presley en su penthouse de Beverly Hills y ensayaron juntos la complicada escena durante toda una noche, dando como resultado la famosa secuencia que ha sido a veces citada como el momento más grande de Elvis en la pantalla.


title: Videoclip

text: Algunos autores proponen al videoclip como un «transmisor de cosmovisiones e ideologías entre los jóvenes». Así lo ve por ejemplo Jon E. Illescas, para quien los videoclips dominantes o "mainstream" influencian al sector juvenil a la hora de marcar sus valores, ideología o sus prioridades vitales, y por tanto susceptible de ser utilizado por las plataformas del poder político (Estados, partidos políticos, etc.) o económico (grandes empresas) como órgano de propaganda.


title: Isla de Perejil

text: Perejil (, "Laila"; en bereber, "Tura") es un islote deshabitado español en disputa territorial por parte de Marruecos. Se encuentra situado en el estrecho de Gibraltar (entre el mar Mediterráneo y el océano Atlántico), a unos 250 metros de la costa continental de África y a unos 8 kilómetros al noroeste del núcleo urbano de la ciudad española de Ceuta.


title: Isla de Perejil

text: En la actualidad se encuentra deshabitada y sin que exista ningún símbolo de soberanía por parte de ninguno de los dos países que reclaman el islote como propio. España afirma que la isla forma parte de su territorio, si bien su situación político-administrativa es oscura, ya que no es ni parte de la ciudad autónoma de Ceuta (el proyecto de estatuto de autonomía ceutí incluía el islote como territorio de la ciudad, pero tal referencia se retiró ante las protestas de Marruecos) ni considerado plaza de soberanía. Para Marruecos, su soberanía no ofrece dudas jurídicas y forma parte de su territorio nacional, por lo que le disputa su posesión a España, lo que dio lugar a un célebre incidente en 2002 (en el comunicado de prensa emitido por la agencia oficial marroquí MAP, equivalente a la Oficina de Información Diplomática española, el islote se describe como situado en "l’intérieur des eaux territoriales du royaume", «en el interior de las aguas territoriales del reino»). Tras este incidente, ambos países firmaron una nota en la que se comprometían a volver a la situación anterior al incidente, de forma que el islote sería desalojado, sin abandonar ninguno de ellos, sin embargo, sus consideraciones territoriales.


title: Isla de Perejil

text: Apenas doscientos metros separan la isla del continente. La profundidad del agua a sus pies llega a alcanzar entre 20 y 30 metros. Entre la isla y la tierra firme está el fondeadero de Perejil, que puede dar cobijo a pequeñas embarcaciones, y ha sido utilizado tanto por pescadores, que en mal tiempo buscaban su protección, como por contrabandistas, que encontraban resguardo ante la belicosidad de los habitantes cercanos.


title: Isla de Perejil

text: En la costa este aparecen dos pequeñas caletas, llamadas la más septentrional del Rey y la más meridional de la Reina. Cercana a esta caleta se hallan los restos de una torre y de un aljibe construidos por los portugueses. La isla cuenta con una cueva de tamaño suficiente para albergar en su interior a unas doscientas personas.


title: Isla de Perejil

text: Se encuentra deshabitada y apenas tiene algún tipo de flora o fauna. El clima es de tipo mediterráneo. Se registran temperaturas que oscilan entre los 15 °C en invierno y los 35 °C en verano.


title: Isla de Perejil

text: Pascual Madoz, en su "Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar", describía la isla del Perejil, dentro de la entrada dedicada al estrecho de Gibraltar, de la siguiente forma:


title: Isla de Perejil

text: La soberanía sobre el islote es reclamada tanto por España como por Marruecos. Uno de los argumentos españoles para dar fe de que la isla es española se basa en que el proyecto de autonomía de Ceuta de 1987 incluía el islote Perejil dentro del término municipal de la ciudad. Sin embargo, esto no quedó recogido en el texto definitivo de 1994 del Estatuto de autonomía de la ciudad.


title: Isla de Perejil

text: Tras la llegada de un grupo de gendarmes marroquíes al islote en 2002, posteriormente relevados por infantes de marina y subsecuentemente desalojados por tropas españolas, la isla ha vuelto a quedar desalojada ("statu quo ante"), sin que exista ningún tratado bilateral o multilateral acerca de quién tiene la soberanía sobre el islote. Ni en el Tratado de Fez de 1912 ni en el tratado de independencia de Marruecos ("Declaración conjunta hispano-marroquí de 7 de abril de 1956") se menciona la isla de Perejil. De acuerdo con la comparecencia de la ministra española de Asuntos Exteriores, Ana Palacio, ante la Comisión Conjunta de Asuntos Exteriores y Defensa del Congreso de los Diputados, el 17 de julio de 2002, dicho "statu quo" implica:


title: Isla de Perejil

text: La mayor parte de las poblaciones española y marroquí ignoraban su existencia hasta que el 11 de julio de 2002 un grupo de seis gendarmes marroquíes instalaron tiendas de campaña en una pequeña explanada situada entre las escarpadas paredes de roca de la isla, según Marruecos, para usarla como observatorio contra la inmigración ilegal y el tráfico de drogas. Este hecho provocó el incidente diplomático ante el que España exigió la vuelta al "statu quo" anterior a la ocupación marroquí.


title: Isla de Perejil

text: España fue apoyada sin reservas por la inmensa mayoría de los países de la Unión Europea, con la excepción inicial de Francia y Portugal. En la mañana del 17 de julio, en la llamada «Operación Romeo-Sierra» —códigos radiofónicos de las letras R y S, «Recuperar Soberanía»— y cuyo coste final fue inferior al millón de euros, los seis soldados marroquíes que sustituyeron a los gendarmes fueron desalojados sin oponer resistencia alguna por tropas españolas pertenecientes al Mando de Operaciones Especiales (MOE) del Ejército de Tierra, en una acción conjunta con la Armada, que desplegó numerosos buques, y el Ejército del Aire, que proporcionó cobertura con aviones F/A-18 con base en Morón (Sevilla). Los gendarmes marroquíes fueron conducidos en helicópteros a la Comandancia general de la Guardia Civil de Ceuta, desde donde se les trasladó a la frontera con Marruecos. A lo largo de ese mismo día, las tropas especiales españolas fueron sustituidas por miembros de la Legión que permanecieron en el islote hasta que Marruecos, por mediación de los Estados Unidos, acordó el retorno al "statu quo" previo al 11 de julio en la isla, que ha quedado de nuevo desierta.


title: Isla de Perejil

text: En su momento se apuntó como principal causa del incidente la reclamación por parte de Marruecos de Ceuta y Melilla. De hecho, diversos analistas apuntaron posteriormente que la desproporción de la fuerza militar empleada por España para recuperar el islote llevaba una advertencia implícita a Marruecos con respecto a sus reclamaciones sobre las dos ciudades norteafricanas y como posible maniobra de distracción sobre la situación en el antiguo Sáhara español y así poder incumplir las recientes resoluciones al respecto tomadas en el seno de la ONU y su Consejo de Seguridad.


title: Isla de Perejil

text: Ya en el hubo marineros micénicos que pasaron el estrecho de Gibraltar en busca de una ruta más segura para llegar a los ricos yacimientos de ámbar de los mares Báltico y Norte. Estos marineros trajeron las historias de ricas tierras pobladas de cabezas de ganado, árboles frutales e inmensas minas de metales preciosos y, como era costumbre en la cultura griega, fueron forjando mitos sobre ellas y atribuyéndoselas al explorador por antonomasia de su cultura: Heracles.


title: Isla de Perejil

text: En su poema "Gerionesis" o "Canción de Gerión", Estesícoro cuenta cómo Hércules separó las dos columnas que llevan su nombre y encontró una isla en el Océano del Oeste a la que llama Eritia (‘la roja’, como una de las Hespérides). Esta narración es de gran importancia para la historiografía ibérica, pues constituye el primer texto escrito donde menciona la existencia de Tartessos, que después confirmó la arqueología. Según algunos autores contemporáneos, como Iván Burgos, Eritia sería la isla de Perejil, descrita como situada más allá de las columnas de Hércules, al oeste del Mediterráneo, ya en el curso del Océano.


title: Isla de Perejil

text: En Eritia, Heracles debía terminar su décimo trabajo, que también debía ser el último. Según el mito, Eritia era la guarida del monstruo Gerión, que allí vivía con su manada de bueyes, el pastor Euritión y su fabuloso perro de tres cabezas Ortro (hermano de Cerbero). El mito cuenta que este héroe tuvo que cruzar el desierto de Libia y amedrentar al dios Helios con su arco para poder utilizar su copa (con la que la divinidad cruzaba el océano todas las noches para salir por el otro lado) y llegar hasta «más allá de las Torres de Hércules», matar a Euritión para robar los bueyes y llevárselos a Euristeo, rey de Tirinto.


title: Isla de Perejil

text: El propio Estesícoro, así como Estrabón, en el tercer volumen de su "Geografía", sitúan a Eritia en Tartessos.


title: Isla de Perejil

text: Sin embargo, la identificación del monte Hacho de Ceuta como una de las columnas de Hércules no es unánime, siendo también frecuente identificar la columna africana como el monte Musa, a cuyos pies se encuentra la isla de Perejil. La "Historia Natural" de Plinio el Viejo identifica a Eritia con Gades, la actual Cádiz. Tampoco Hope en su libro "Mitología Clásica" identifica Eritia con ninguna isla actual. Pero sin duda, quedan descartadas las islas Canarias, Madeira o las Azores, lugar del mítico Jardín de las Hespérides, al que Heracles nunca llegó; fue Atlas el que lo hizo, razón por la que Euristeo no contabilizó ese trabajo.


title: Isla de Perejil

text: Algunos autores, como el francés Victor Bérard, han identificado esta isla como la de Ogigia, en la cual, según la "Odisea," la ninfa Calipso retuvo a Ulises durante siete años.


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: El pecado de Oyuki es una telenovela mexicana producida por Lucy Orozco para Televisa en 1988. Está basada en la historieta del mismo nombre escrita por Yolanda Vargas Dulché y publicada primero en 1949 dentro de la revista "Pepín" y después en 1975 dentro de la revista "Lágrimas, risas y amor". Fue protagonizada por Ana Martín y Boy Olmi, con las participaciones antagónicas de Salvador Sánchez y Martha Roth, y la actuación estelar de Jorge Martínez de Hoyos.


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: La historia fue adaptada al formato de telenovela por la misma autora. Se transmitió originalmente del 15 de febrero al 5 de agosto de 1988 en el horario estelar de las 21:00 h. por El Canal de las Estrellas (aunque la novela fue grabada entre 1986 y 1987).


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: Oyuki es una joven campesina japonesa inocente, bella y honesta. Crece junto con sus padres en una pequeña casa de campo en la provincia japonesa. Tiene un hermano mayor llamado Yutaka, un hombre vicioso y vano que solo ha causado grandes pesares a la familia. Cuando estos mueren, Yutaka decide llevar a Oyuki a Tokio. En su juventud, Oyuki aprendió danzas tradicionales de mano de una tía que se desempeñaba como Geisha. Yutaka planea utilizar la belleza y cualidades como bailarina de su hermana para explotarla y convertirla en bailarina de un Ryotei. Obligada y resignada, Oyuki empieza a trabajar. Yutaka se encarga de patrocinarla, pero a cambio de eso, la despoja de sus ganancias, la maltrata y la golpea. Oyuki obtiene un enorme éxito y pronto comienza a bailar en uno de los Ryotei más importantes de la ciudad. Entre los muchos admiradores que Oyuki cosecha, se encuentra Togo Fushoko, un rico comerciante y uno de los hombres más ricos de Japón, quién se enamora de ella.


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: La vida de Oyuki cambia cuando conoce a Irving Pointer, un pintor de origen inglés. Irving es el hijo de Charles Pointer, el embajador del Reino Unido en Japón. Su madre, Lady Elizabeth, es una mujer sumamente sobreprotectora con su único hijo. Cuando Irving conoce a Oyuki en el Ryotei, queda prendado de su belleza y le ofrece realizarle un retrato. Oyuki acepta la oferta y ambos terminan enamorándose en el tiempo que Oyuki posa para su retrato. Sin embargo, su relación se mantiene en secreto. Oyuki teme la furia de Yutaka al enterarse de su romance.


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: Yutaka planea obligar a su hermana a casarse con el Sr. Fushoko para poder disfrutar de su vasta fortuna. Por otro lado, Lady Elizabeth al enterarse del romance, se opone totalmente a aceptarlo. Por alguna extraña razón, la madre de Irving siente una especie de aversión hacia Japón, su cultura y su gente.


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: Cuando Yutaka se entera del desprecio de su hermana a Fushoko, arremete contra Oyuki. El intenta matarla con una daga. Cobarde, Yutaka se desaparece. Irving decide casarse con ella, posponiendo un proyecto para viajar a Europa a presentar sus pinturas. Lady Elizabeth enfurece cuando su hijo le cuenta su decisión, por lo que Irving se ve forzado a abandonar la casa de sus padres y valerse por sí mismo. Irving y Oyuki se casan en una sencilla ceremonia. Oyuki e Irving consiguen una pequeña casa en un barrio popular. Sin embargo, Oyuki se enfrenta al rechazo de su gente, quién no ve con buenos ojos su matrimonio con un occidental.


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: Ante la difícil situación, Irving consigue empleo pero, Lady Elizabeth decide boicotear los proyectos y triunfos de su hijo. Su misión es presionarlo económicamente para que Irving acuda en su ayuda y de esta forma tenerlo bajo su control. A pesar de la difícil situación económica, Oyuki e Irving experimentaran la mayor felicidad con el nacimiento de una hija, que es llamada Yuriko. La niña es idéntica a su padre, y prácticamente no hereda ningún rasgo oriental de su madre. Por desgracia, debido a la intervención de Lady Elizabeth, la estabilidad económica de la familia es delicada. Desesperado, Irving busca la ayuda de su padre. Al tanto de las intrigas de su esposa, Charles decide apoyar a su hijo y le brinda las facilidades para que viaje con Oyuki y su hija a París, Francia y logre éxito como pintor. Por desgracia, la pequeña Yuriko enferma y Oyuki no puede viajar con su esposo a París. Irving promete volver por ellas en cuanto logre vender sus primeros cuadros. Por desgracia, apenas Irving parte a Europa, la salud de Yuriko se complica. La niña sufre una fiebre escarlatina que obliga a Oyuki a internarla en un hospital, donde pierde los ahorros que su marido le había destinado. Oyuki se niega a revelarle la situación a Irving para no presionarlo. Oyuki comienza a quedarse sola.


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: Por desgracia, en este momento Yutaka reaparece en la historia decidido a retomar el control de la vida de su hermana. Yutaka comienza a intervenir las cartas de Irving hacia Oyuki, incluyendo algunas donde él le enviaba dinero, fruto de su creciente éxito como pintor en Europa. La situación de Oyuki se agrava y ella y Yuriko comienzan a sufrir hambre. Oyuki decide acudir con el Sr. Pointer, pero este ha partido en unas largas vacaciones. Oyuki decide entonces acercarse a Lady Elizabeth, quién no ha cesado en sus intrigas contra ella. Lady Elizabeth amenaza a Oyuki con quitarle a su hija.


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: Estas situaciones llevan a Oyuki a creer que Irving realmente la ha abandonado. Yutaka aparece ofreciéndole ayuda. Aunque Oyuki lo rechaza, el temor de perder a su hija a manos de su suegra, la lleva a aceptar la ayuda de su hermano y abandonar su casa con su hija.


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: Oyuki decide volver a bailar en los Ryotei convencida por Yutaka. Yutaka pretende sacar provecho de la situación. Él convence a Oyuki de mudarse a Kioto.


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: Por otra parte, Irving suspende un viaje para presentar su obra en Inglaterra y decide volver a Japón agobiado por no tener noticias de su familia. Al llegar, Irving descubre las intrigas de su madre. Él la desprecia, y con ayuda de su padre procede a buscar a Oyuki. La pareja finalmente se reencuentra. Ellos aclaran los malentendidos y planean volver con su hija a París con el apoyo del Sr. Pointer. Pero en ese momento, Yutaka los sorprende. Él no está dispuesto a volver a perder su mina de oro. Yutaka hiere de muerte a Irving. Irving muere en los brazos de Oyuki.


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: Yutaka acusa a su hermana de haber asesinado a su marido. Oyuki es aprehendida. Durante el juicio, las pruebas no la favorecen. Oyuki tomó el arma con sus manos. Oyuki es declarada culpable y condenada a pasar veinte años en prisión. Oyuki se ve forzada a entregar a su hija a sus abuelos paternos. La pequeña Yuriko es llevada a casa de los Pointer.


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: La tragedia estremece a todo Japón y llega a oídos del Sr. Fushoko. Este aún ama a Oyuki y decide reunir todas sus fuerzas para comprobar su inocencia. Fushoko se convertirá en la única persona que apoya a Oyuki en su largo calvario en prisión. Los años pasan y Oyuki accede a casarse en prisión con el Sr. Fushoko. Pero un capricho del destino lo evita. Fushoko muere como consecuencia de un problema cardiaco que lo aquejaba desde tiempo atrás. Por otro lado, Yuriko es enviada por sus abuelos a educarse en Europa.


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: Oyuki cumple quince años de condena. Es entonces cuando se entera de que Yutaka está agonizando en un hospital en Tokio. Yutaka ha sufrido un largo calvario no solo físico, sino también mental, aquejado por los remordimientos. Yutaka decide entonces confesar su crimen y exigir la libertad de su hermana. Acto seguido, el villano muere. Oyuki es declarada inocente y sale de la prisión. Su libertad coincide con el retorno de Yuriko de Europa, convertida en una perfecta dama inglesa.


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: Oyuki se encuentra con su hija en la mansión de los Pointer. Yuriko, ignorando la identidad de la mujer, le ofrece trabajo. Oyuki acepta la oferta de trabajar como sirvienta en casa de los Pointer con tal de estar cerca de su hija. Por su parte, Yuriko comienza a estudiar en la universidad, donde conoce a Takama, un apuesto profesor que al igual que ella se educó en Europa. Takama resulta ser el hijo del Sr. Fushoko. Takama y Yuriko terminan enamorándose.


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: Yuriko comunica a su abuelos su decisión de casarse. Cuando Takama pide la mano de Yuriko. Lady Elizabeth se niega a aceptarlo, sufriendo un shock al descubrir el origen japonés de Takama.


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: Oyuki decide entonces enfrentar a Elizabeth, y le advierte que no permitirá que arruine la felicidad de su hija como hizo con Irving y con ella. El Sr. Pointer decide que es momento de revelar la verdad. Yuriko descubre que Oyuki es su madre, y al conocer su triste historia, desaparece cualquier sentimiento de rechazo. Lady Elizabeth, profundamente arrepentida, pide el perdón de Oyuki y de su nieta. Yuriko y Takama finalmente se casan.


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: La productora Lucy Orozco hizo su debut en Televisa al producir esta telenovela. Televisa le propuso que dejara su trabajo en el Instituto Mexicano de Cinematografía y se encargara de esta producción. La idea original era la de grabar la telenovela por completo en Japón, sin embargo, Lucy, después de un viaje por dos meses de investigación en ese país, convenció al Vicepresidente de Televisa, Víctor Hugo O´Farrill, de grabar exclusivamente los exteriores allá y el resto en México. La Productora concibió que era más factible construir algunas calles de Tokio y otras ciudades de Japón en el cerro del Ajusco, ubicado cerca de la ciudad de México. Finalmente la productora logró recrear en 20 hectáreas de terreno, varios elegantes barrios de Tokio (como el barrio de Ginza) y hasta un gran templo. Se crearon calles completas, con postes de luz, señalamientos, pavimento, una simulación del Tren Bala (incluyendo emular el sonido) y consiguió automóviles con el volante en el lado derecho, propiedad de coleccionistas, que eran llevados hasta el cerro del Ajusco en grúa.


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: El templo era la construcción más alta (con 40 metros de altura) y fue desmantelado al término de las grabaciones. Los exteriores se grabaron en Japón al final de la grabación en México y luego se ensamblaron a las escenas en el proceso de edición. Orozco contrató a la escenógrafa Cristina Martínez de Velasco y a la ambientadora Teresa Pecannins, quienes lograron reproducir todos los cientos de sets necesarios para dar vida a la historia concebida en el papel. Se conformó un equipo de producción, con los mejores técnicos de los foros de Televisa, destinados exclusivamente a la telenovela.


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: Un gran porcentaje de la telenovela también se grabó en una escandalosa y excéntrica villa, ubicada en Cuernavaca, que era propiedad de la multimillonaria estadounidense Barbara Hutton. Esta edificación contenía materiales provenientes de Tailandia (desde las tejas hasta los pisos y antigüedades que la adornaban) y fueron hábilmente utilizados para la grabación de la misma. Actualmente esa casa está ocupada por el Hotel Sumiya.


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: Un presupuesto extraordinariamente alto fue destinado para el maquillaje y el vestuario. Originalmente, Ana Martín había propuesto a un maquillista de origen estadounidense de apellido Incerela, que incluso había ganado un Premio Oscar en Hollywood. Sin embargo, además de los excesivos gastos que este maquillista generaba, el resultado no fue del agrado de Orozco. Se decidió entonces por el maquillista japonés Takeshi Hazama, que fue traído especialmente de Japón para la telenovela. La elaboración del maquillaje de Oyuki era tan difícil que Hazama tardaba aproximadamente 2 horas en maquillar a Ana Martín.


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: En Tokio se elaboraron varias y muy caras pelucas para la protagonista. En cuanto al vestuario se mandaron confeccionar 20 kimonos en Japón con costo de 20 mil pesos cada uno, además de la ropa que utilizaban los extras y el resto del elenco. Otros kimonos más se alquilaron en la embajada de Japón, teniendo uno de ellos kilos de oro. Hazama también se encargaba de vestir a Martin con el kimono tradicional y tardaba aproximadamente una hora y media en esta labor.


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: Al finalizar las grabaciones de la telenovela Ana Martín fue invitada a Japón, pues las altas jerarquías de ese país querían felicitarla personalmente por el logro de haber interpretado magistralmente a una geisha.


title: El pecado de Oyuki (telenovela)

text: Posteriormente Martin fue puesta en manos de un famoso cirujano en Los Ángeles debido a los desgarres que tuvieron sus párpados y otras partes cercanas a sus ojos a causa del constante estiramiento para simular ojos rasgados. Esto le costó a la actriz un largo tratamiento de recuperación para lograr restablecer la piel caída.


title: Starship (SpaceX)

text: Starship, (también llamada Starship/Super Heavy) es un futuro sistema de lanzamiento y nave espacial totalmente reutilizable desarrollado por SpaceX como proyecto de vuelo espacial privado. Está siendo diseñado para permitir el transporte de carga y pasajeros hacia la órbita terrestre, la Luna, Marte y más allá. La nave (nombrada como Starship) se usará en lanzamientos orbitales en conjunto con una primera etapa, el propulsor Super Heavy, por lo que servirá como un vehículo de lanzamiento de dos etapas a órbita. A la combinación de nave espacial (2ª etapa) y propulsor (1ª etapa) también se le llama Starship.


title: Starship (SpaceX)

text: La gran carga útil esperada de hasta 150.000 kg lo convertiría en un vehículo de lanzamiento superpesado. Starship pretende ser el cohete más poderoso en la historia de la humanidad, y el primer cohete orbital 100% reutilizable.


title: Starship (SpaceX)

text: A partir de julio de 2022, se están construyendo dos bases de lanzamiento de naves espaciales (una en Starbase en Texas y otra en el Centro Espacial Kennedy en Florida) y dos plataformas en alta mar. Serán el punto de lanzamiento y aterrizaje de muchas misiones espaciales previstas, las cuales aprovecharán el reducido coste de lanzamiento del cohete y la gran frecuencia de lanzamientos. Se espera que, en unos pocos años, Starship pueda desplegar satélites y sondas espaciales, lanzar astronautas comerciales y aterrizar en la Luna a través del programa Artemis.


title: Starship (SpaceX)

text: La prueba del sistema integrado para una prueba de concepto de Starship comenzó en marzo de 2019 con la adición de un solo motor de cohete Raptor a la primera estructura propulsora con capacidad de vuelo, Starhopper. Starhopper se utilizó hasta agosto de 2019 para pruebas estáticas y pruebas de vuelo a baja altitud y baja velocidad de lanzamientos verticales y aterrizajes. Todos los artículos de prueba tienen un casco de acero inoxidable de 9 metros.


title: Starship (SpaceX)

text: La segunda etapa puede usarse como un cohete independiente, sin la necesidad de ninguna etapa de refuerzo en absoluto, y fue usada como parte de un extenso programa de prueba de vuelo suborbital, llevado a cabo para probar el funcionamiento de los motores y de las maniobras de aterrizaje, las cuales tendrán mucha importancia en la fase de reentrada atmosférica del vehículo.


title: Starship (SpaceX)

text: Actualmente se están construyendo distintos prototipos orbitales, con el objetivo de probar y mejorar el sistema, en preparación de un primer vuelo orbital planificado para 2022/2023.


title: Starship (SpaceX)

text: Al menos ya en 2005, SpaceX usó el nombre en clave, "BFR", para un vehículo conceptual pesado, "mucho más grande que la familia de vehículos Falcon", con un objetivo de 100 toneladas en órbita.


title: Starship (SpaceX)

text: A partir de mediados de 2013, SpaceX se refirió tanto a la arquitectura de la misión como al vehículo como el "Transportador Colonial de Marte".


title: Starship (SpaceX)

text: En 2016 se anunció el ITS o sistema de transporte interplanetario. La gama ITS se diseñó con un diámetro de núcleo de 12 metros y 9 motores Raptor, . El ITS se centraba en el tránsito a Marte y otros usos interplanetarios.


title: Starship (SpaceX)

text: SpaceX pivotó en 2017 a un plan que reemplazaría a todos los proveedores de servicios de lanzamiento de SpaceX: órbita terrestre, órbita lunar, misiones interplanetarias e incluso el transporte intercontinental de pasajeros en la Tierra.


title: Starship (SpaceX)

text: Con el anuncio de un nuevo diseño de 9 metros en septiembre de 2017, SpaceX volvió a referirse al vehículo como "BFR". Elon Musk dijo en el anuncio: "Estamos buscando el nombre correcto, pero el nombre en clave, al menos, es BFR". La presidenta de SpaceX, Gwynne Shotwell, declaró posteriormente que BFR significa "Big Falcon Rocket". Sin embargo, Musk había explicado en el pasado que aunque BFR es el nombre oficial, se inspiró en el arma BFG en los videojuegos Doom. El BFR también había sido ocasionalmente referido informalmente por los medios e internamente en SpaceX como "Big Fucking Rocket". En ese momento, la segunda etapa/nave espacial se denominaba "BFS". La primera etapa propulsora también se denominó a veces "BFB".


title: Starship (SpaceX)

text: Notablemente, a la manera de SpaceX, incluso ese término "Super Heavy" había sido utilizado previamente por SpaceX en un contexto diferente. En febrero de 2018, aproximadamente en el momento del primer lanzamiento de Falcon Heavy, Musk había sugerido la posibilidad de un Falcon Super Heavy, un Falcon Heavy con refuerzos adicionales: "Realmente podríamos lograr el máximo rendimiento que cualquiera pueda desear. Si quisiéramos, podríamos agregar dos potenciadores laterales más y convertirlo en Falcon Super Heavy".


title: Starship (SpaceX)

text: En marzo de 2012, las noticias afirmaron que un motor Raptor de etapa superior había comenzado el desarrollo, aunque los detalles no se dieron a conocer en ese momento. En octubre de 2012, Elon Musk declaró públicamente un plan de alto nivel para construir un segundo sistema de cohetes reutilizables con capacidades sustancialmente más allá de los vehículos de lanzamiento Falcon 9/Falcon Heavy en los que SpaceX había gastado varios miles de millones de dólares. Este nuevo vehículo iba a ser "una evolución del acelerador Falcon 9 de SpaceX... 'mucho más grande'". Pero Musk indicó que SpaceX no hablaría públicamente sobre el tema hasta 2013.


title: Starship (SpaceX)

text: En junio de 2013, Musk declaró que tenía la intención de aplazar cualquier posible oferta pública inicial de acciones de SpaceX en el mercado bursátil hasta después de que "Mars Colonial Transporter esté volando regularmente".


title: Starship (SpaceX)

text: En agosto de 2014, las fuentes de los medios especularon que la prueba de vuelo inicial del vehículo de lanzamiento superpesado conducido por Raptor podría ocurrir ya en 2020, con el fin de probar completamente los motores en condiciones de vuelos espaciales orbitales; sin embargo, se informó que cualquier esfuerzo de colonización fue "en lo profundo del futuro".


title: Starship (SpaceX)

text: A principios de 2015, Musk dijo que esperaba lanzar detalles a finales de 2015 de la "arquitectura completamente nueva" para el sistema que permitiría la colonización de Marte. Esos planes se retrasaron, tras un fallo de lanzamiento en junio de 2015 hasta que SpaceX volvió a volar a fines de diciembre de 2015.


title: Starship (SpaceX)

text: En septiembre de 2016, en la 67ª reunión anual del Congreso Astronáutico Internacional (IAC), Elon Musk dio a conocer detalles sustanciales del diseño de los vehículos de transporte. En ese momento, la arquitectura del sistema se conocía como el "Sistema de Transporte Interplanetario" (STI). Los detalles anunciados en IAC incluían el tamaño muy grande (12 metros de diámetro del núcleo), material de construcción, cantidad y tipo de motores, empuje, capacidad de carga y pasajeros, reabastecimiento en tanque de propelente en órbita, tiempos de tránsito representativos y partes de la infraestructura del lado de Marte y de la Tierra que SpaceX pretende construir para soportar un conjunto de tres vehículos de vuelo. Los tres vehículos distintos que conformaron el vehículo de lanzamiento ITS en el diseño 2016 fueron los siguientes:


title: Starship (SpaceX)

text: Además, Musk habló de una visión sistémica más amplia, con la esperanza de que otras partes interesadas (ya sean empresas, individuos o gobiernos) utilizaran la nueva infraestructura de transporte significativamente más económica de SpaceX a fin de ayudar a construir un desarrollo humano sostenible y una civilización en Marte, y así satisfacer la demanda que una empresa tan creciente podría ocasionar.


title: Starship (SpaceX)

text: En el plan de 2016, SpaceX intentó volar sus primeras misiones de investigación en naves espaciales a Marte utilizando su vehículo de lanzamiento Falcon Heavy y una nave espacial Dragon modificada, llamada Red Dragon, antes de la finalización y el primer lanzamiento de cualquier vehículo de lanzamiento ITS. Más tarde, las misiones de Marte que usaban ITS estaban programadas en ese momento para comenzar no antes de 2022. Esos planes cambiaron más tarde, inicialmente con un anuncio de febrero de 2017 de que no ocurriría ninguna misión SpaceX Mars antes de 2020, dos años más tarde que la misión exploratoria Falcon Heavy 2018/Dragon2 antes mencionada y luego, en julio de 2017, abandonando el plan utilizar un módulo de aterrizaje suave Red Dragon por completo.


title: Starship (SpaceX)

text: En julio de 2017, Musk indicó que la arquitectura había "evolucionado bastante" desde la articulación de la arquitectura de Marte en 2016. Un impulsor clave de la arquitectura actualizada era hacer que el sistema fuera útil para los lanzamientos de órbita terrestre y cislunar sustanciales para que el sistema se amortizara, en parte, mediante actividades de vuelos espaciales económicos en la zona espacial cercana a la Tierra.


title: Starship (SpaceX)

text: En septiembre de 2017, en la 68ª reunión anual del Congreso Astronáutico Internacional, SpaceX dio a conocer la arquitectura actualizada del vehículo. Musk dijo "estamos buscando el nombre correcto, pero el nombre en clave, al menos, es BFR". El diseño 2017 es una tecnología de 9 metros de diámetro, que utiliza tecnología de motor de cohete Raptor alimentado con metaloxina inicialmente en la órbita de la Tierra y en el entorno cislunar, más tarde, siendo utilizado para vuelos a Marte.


title: Starship (SpaceX)

text: La aerodinámica de la segunda etapa de BFR (Big Falcon Spaceship, o BFS) cambió con respecto al vehículo de lanzamiento de diseño 2016. El diseño de 2017 es cilíndrico con un pequeño ala delta en la parte trasera que incluye una aleta dividida para controlar el cabeceo y el balanceo. El ala delta y las aletas divididas son necesarias para expandir la envolvente de vuelo y permitir que la nave aterrice en una variedad de densidades atmosféricas (no, delgadas o pesadas) con una amplia gama de cargas (pequeñas, pesadas o ninguna) en el morro de la nave.


title: Starship (SpaceX)

text: Hay tres versiones de la nave: BFS Cargo, BFS Tanker y BFS Crew. La versión de carga se utilizará para lanzar satélites a la órbita baja de la Tierra, entregando "significativamente más satélites a la vez que cualquier cosa que se haya hecho antes", así como para el transporte de carga a la Luna y Marte. Después de reasentarse en una órbita terrestre de alta elíptica, la nave espacial está siendo diseñada para aterrizar en la Luna y regresar a la Tierra sin reabastecimiento de combustible.


title: Starship (SpaceX)

text: Además, el sistema BFR tendría la capacidad de transportar pasajeros y/o carga en un rápido transporte Tierra-Tierra, entregando su carga útil en cualquier parte de la Tierra en 90 minutos.


title: Starship (SpaceX)

text: A partir de septiembre de 2017, los motores Raptor se probaron para un total combinado de 1200 segundos de tiempo de disparo de prueba en 42 pruebas principales del motor. La prueba más larga fue de 100 segundos, que está limitada por el tamaño de los tanques de propelente en la instalación de prueba de suelo de SpaceX. El motor de prueba funciona a 20 MPa (200 bar, 2,900 psi) de presión. El motor de vuelo apunta a 25 MPa (250 bar; 3,600 psi), y SpaceX espera alcanzar 30 MPa (300 bar; 4,400 psi) en iteraciones posteriores. En noviembre de 2017, la presidenta y COO de SpaceX, Gwynne Shotwell, indicó que aproximadamente la mitad de todo el trabajo de desarrollo actual sobre BFR se centra en el motor Raptor.


title: Starship (SpaceX)

text: El objetivo es enviar las primeras dos misiones de carga a Marte en 2022, con el objetivo de "confirmar los recursos hídricos e identificar los peligros" y poner en marcha "infraestructura de energía, minería e infraestructura de soporte vital" para vuelos futuros, seguidos por cuatro naves en 2024, dos naves espaciales BFR tripuladas más dos naves de solo carga que traen equipo y suministros adicionales con el objetivo de establecer la planta de producción de propelente.


title: Starship (SpaceX)

text: En un anuncio celebrado en la sede de SpaceX en Hawthorne en septiembre de 2018, Elon Musk mostró un rediseño del BFS con alas y aletas de canard adicionales. El nuevo concepto de BFR tiene siete motores Raptor del mismo tamaño en la segunda etapa. La segunda etapa también tiene dos pequeñas aletas de accionamiento cerca de la nariz de la nave, y tres aletas grandes en la base, dos de las cuales actúan, y las tres se doblan como patas de aterrizaje.


title: Starship (SpaceX)

text: A partir de 2018, una nueva instalación de producción para construir los vehículos está en construcción en el Puerto de Los Ángeles. La fabricación del primer nave estaba en marcha en marzo de 2018 con los primeros vuelos de prueba suborbitales planificados para 2019. La compañía declaró públicamente un objetivo ambicioso para los vuelos de carga BFR iniciales en Marte de lanzamiento de BFR ya en 2022, seguido por el primer vuelo tripulado a Marte un período sinódico más tarde, en 2024. Además, el BFR se utilizará para la misión de turismo lunar SpaceX, una misión privada propuesta para volar turistas espaciales alrededor de la Luna, tripulada por Yusaku Maezawa junto con algunos artistas de diferentes antecedentes artísticos.


title: Starship (SpaceX)

text: En enero de 2019, Elon Musk anunció que la nave espacial ya no se construiría con fibra de carbono y que, en su lugar, se usaría acero inoxidable. Musk citó varias razones, incluyendo el costo, la fuerza y la facilidad de producción para justificar el cambio.


title: Starship (SpaceX)

text: En mayo de 2019, el diseño de la nave espacial cambió a solo seis motores Raptor, con tres optimizados para el nivel del mar y tres optimizados para el vacío. A fines de mayo de 2019, el primer prototipo, Starhopper, se estaba preparando para pruebas de vuelo sin ataduras en el sur de Texas, mientras que dos prototipos orbitales estaban en construcción, uno en el sur de Texas comenzó en marzo y el otro en la costa espacial de Florida comenzó antes de mayo. Se prevé que la construcción de la primera etapa de refuerzo Super Heavy pueda comenzar en septiembre. En ese momento, ninguno de los dos prototipos orbitales aún tenía superficies de control aerodinámicas ni patas de aterrizaje agregadas a las estructuras del tanque en construcción, y Musk indicó que el diseño para ambos estaría cambiando una vez más. El 21 de septiembre de 2019, las "aletas móviles" visibles desde el exterior comenzaron a agregarse al prototipo Mk1, dando una idea del rediseño prometido a mediados de 2019 de las superficies de control aerodinámico para los vehículos de prueba.


title: Starship (SpaceX)

text: En junio de 2019, SpaceX anunció públicamente que las conversaciones habían comenzado con tres compañías de telecomunicaciones para usar Starship, en lugar de Falcon 9, para lanzar satélites comerciales para clientes de pago en 2021. No se anunciaron compañías específicas o contratos de lanzamiento en ese momento.


title: Starship (SpaceX)

text: En julio de 2019, el Starhopper realizó su prueba de vuelo inicial, un "salto" de alrededor de 20 m de altitud, y un segundo y último "salto" en agosto, alcanzando una altitud de alrededor de 150 m y aterrizando a unos 100 m de la plataforma de lanzamiento.


title: Starship (SpaceX)

text: SpaceX completó la mayor parte del prototipo de Boca Chica, el Starship Mk1, a tiempo para la próxima actualización pública de Musk en septiembre de 2019. Al observar la construcción en progreso antes del evento, los observadores en línea circularon fotos y especularon sobre el cambio más visible, un cambio a dos aletas de cola de las tres anteriores. Durante el evento, Musk agregó que el aterrizaje ahora se lograría en seis patas de aterrizaje dedicadas, luego de una reentrada protegida por baldosas térmicas de vidrio. Se proporcionaron especificaciones actualizadas: cuando sea optimizado, se espera que Starship pueda acumular 120.000 kg vacío y pudiese transportar inicialmente una carga útil de 100.000 kg con el objetivo de aumentar eso a 150.000 kg a lo largo del tiempo. Musk sugirió que se podría lograr un vuelo orbital para el cuarto o quinto prototipo de prueba en 2020, utilizando un refuerzo superpesado en una configuración de vehículo de lanzamiento de dos etapas a órbita, y se hizo hincapié en el posible futuro de misiones lunares.


title: Starship (SpaceX)

text: En noviembre de 2019, el prototipo de prueba Mk1 se deshizo en una prueba de presión del tanque, y SpaceX declaró que pasarían a trabajar en el prototipo Mk3. Unas semanas más tarde, el trabajo en los vehículos en Florida se desaceleró sustancialmente, con algunos ensamblajes que se habían construido en Florida para esos vehículos fueron transportados a la ubicación de ensamblaje de Texas y una reducción reportada del 80 por ciento en la fuerza laboral en la ubicación de ensamblaje de Florida al SpaceX pausar las actividades allí.


title: Starship (SpaceX)

text: Después de los accidentes de los prototipos Mk, SpaceX realizó un cambio de diseño. Los anillos de acero inoxidable pasaron a estar formados por una sola plancha más alta, la bahía de motores fue reforzada, se diseñó un nuevo tren de aterrizaje provisional para los prototipos suborbitales y todos los cables de los sistemas eléctricos pasaron a estar en la espalda del cohete. A partir de mediados de año, el cohete tuvo un rediseño de las alas, que pasaron a tener un diseño más cuadriculado y a estar controladas por motores eléctricos. Además, los tanques de aterrizaje de oxígeno y metano fueron rediseñados y recolocados para una mayor estabilidad durante el descenso de los prototipos suborbitales.


title: Starship (SpaceX)

text: El lugar de ensamblaje de Boca Chica, Texas fue ganando edificios y hangares durante todo el año. El lugar de lanzamiento se amplió con un segundo soporte para prototipos y la plataforma de lanzamiento del Super Heavy se empezó a construir.


title: Starship (SpaceX)

text: Como ya estaba previsto, los prototipos suborbitales irían cambiando con el tiempo. Después del accidente del Starship SN8 causado por la falta de alimentación de combustible en el momento del aterrizaje, SpaceX decidió añadir un gas para presurizar los tanques y solucionar este problema. Después del accidente del SN9, se decidió cambiar la maniobra de aterrizaje.


title: Starship (SpaceX)

text: A pesar de no haber ningún anuncio en 2021, imágenes oficiales de la futura misión DearMoon mostraron un rediseño del ventanal, así como un nuevo tren de aterrizaje, una reducción en el número de cubiertas respecto al diseño de 2019 y un aumento en el porcentaje del fuselaje ocupado por el escudo térmico.


title: Starship (SpaceX)

text: Con el ensamblaje del Starship S20 se pudo observar otro rediseño: tanto las aletas superiores como las inferiores habían reducido su tamaño y la estructura que soporta la falda cambió de forma.


title: Starship (SpaceX)

text: En verano se anunció otro rediseño: las aletas frontales estarían situadas más hacia la parte al descubierto del fuselaje, a una distancia de 120º entre ellos, para mejorar la aerodinámica de la nave en el descenso atmosférico. Además, el sistema de válvulas para recargar tanto el propulsor como la nave serán cambiados a una forma más clásica para cargar el Super Heavy con un brazo retráctil y hacer un repostaje orbital con un nuevo método.


title: Starship (SpaceX)

text: En 2020, se empezaron las pruebas con prototipos Starship SN1, SN2, SN3, SN4, SN5, SN6, SN7, SN7, SN7.1, SN8. Los prototipos SN5 Y SN6 lograron un vuelo exitoso de 150m, y aterrizaron exitosamente a 100m de distancia. Un par de meses después, el 9 de diciembre de 2020 se lanzó Starship SN8, el cual era el primer prototipo en llevar tres motores raptor atmosféricos. El prototipo despegó exitosamente alcanzando los 12,5 km de altura, siendo este un prototipo de vuelo suborbital. El prototipo logró hacer la maniobra para simular la rentrada atmosférica, y al llegar a unos 500m de altura, encendió sus motores y se posicionó para el aterrizaje, pero al aterrizar explotó. Esto sucedió porque la presión de los tanques de combustible era demasiado baja, haciendo que no pudiese frenar a tiempo. Pese a la pérdida del prototipo SpaceX consideró un éxito la prueba, puesto que consiguieron toda la información necesaria para proseguir con el prototipo SN9.


title: Starship (SpaceX)

text: El Starship Serial Number 9 (SN9), prototipo de 50 metros de largo del cohete con el que SpaceX busca transportar personas y carga, fracasó al aterrizar. Alcanzada una altura de 10 kilómetros, apagó progresivamente sus motores y luego realizó una serie de maniobras de prueba en posición horizontal. Cuando el Starship intentó regresar a una posición vertical para aterrizar, llegó demasiado rápido y en un mal ángulo.


title: Starship (SpaceX)

text: El Starship Serial Number 10 (SN10), prototipo de 50 metros de largo del cohete con el que SpaceX busca transportar personas y carga, logró el aterrizaje con éxito aunque 5 minutos después explotó, se sospecha que fue por un incendio en los motores que alcanzó los tanques de combustible. El 30 de marzo el cohete Starship SN11 explotó en el aire mientras encendía su motor Raptor debido a una fuga de metano que provocó un incendio en uno de los motores que destruyó parte de la aviónica produciendo una sobrepresión en una de las turbobombas en el momento del arranque del motor.


title: Starship (SpaceX)

text: Unos meses después el prototipo SN15 consiguió aterrizar tras un vuelo exitoso a diez kilómetros de altura.


title: Starship (SpaceX)

text: Se estaban construyendo dos vehículos de prueba para marzo de 2019 y tres para mayo. El Starhopper de baja altitud y baja velocidad se usó para las pruebas integradas iniciales del motor Raptor con una estructura propulsora capaz de volar, y se programó para probar también el sistema de presurización autógena de nuevo diseño que está reemplazando la presurización tradicional del tanque de helio, así como algoritmos iniciales de lanzamiento y aterrizaje para el cohete de 9 metros mucho más grande. Originalmente, SpaceX desarrolló su tecnología de refuerzo reutilizable para el Falcon 9 de 3 metros de diámetro de 2012 a 2018. El prototipo Starhopper también fue la plataforma para las primeras pruebas de vuelo del motor de combustión por etapas "methalox" Raptor. Fue probado con un solo motor en julio/agosto de 2019, aún y que podría estar equipado con hasta tres motores para facilitar las pruebas de tolerancia de salida del motor.


title: Starship (SpaceX)

text: Los 'prototipos orbitales de naves espaciales' de gran altitud y alta velocidad están diseñados para desarrollar y probar sistemas de protección térmica y superficies de control de reentrada hipersónicas. Se espera que cada prototipo orbital esté equipado con más de tres motores Raptor.


title: Starship (SpaceX)

text: La construcción del vehículo de prueba inicial: el Starship Hopper, Hopper, o Starhopper - comenzó a principios de diciembre de 2018 y el marco externo y el recubrimiento se completaron el 10 de enero de 2019. Construido fuera, en una propiedad de SpaceX a solo 3,2 km de la playa de Boca Chica, Texas, el cuerpo externo del cohete se unió rápidamente en menos de seis semanas. Originalmente los seguidores que observaban la construcción pensaron que se estaba construyendo "una gran torre de agua" cerca del lugar de lanzamiento de SpaceX en el Sur de Texas. Sin embargo, el objeto era el vehículo de acero inoxidable que empezaba a ser construido por soldadores y trabajadores de la compañía en un edificio en forma de astillero en vez de un taller tradicional. El vehículo Starhopper completo consta de 9 metros de diámetro y originalmente medía 39 metros de altura en enero de 2019. El daño posterior del viento en el cono de la nariz del vehículo resultó en la decisión de SpaceX de desechar la sección de la nariz y realizar las pruebas de vuelo de baja velocidad sin el cono faltante, lo que resultó en un vehículo de prueba mucho más corto de tan solo 18 metros de altura.


title: Starship (SpaceX)

text: Desde mediados de enero hasta principios de marzo, el objetivo principal de la fabricación del vehículo de prueba fue completar la construcción del recipiente a presión para los tanques de metano líquido y oxígeno líquido, incluida la instalación del sistema y el movimiento de la sección del tanque inferior del vehículo 3,2 km hasta la plataforma de lanzamiento el 8 de marzo. Las pruebas del sistema del Starhopper, con el equipo de apoyo en tierra (GSE) recientemente construido en las instalaciones de SpaceX en el sur de Texas, comenzaron en marzo de 2019. "Estas pruebas involucraron alimentar Starhopper con LOX y metano líquido y probar los sistemas de presurización, observado a través de la formación de hielo en las vías de suministro del combustible que conducen al vehículo, y de la ventilación causada por la ebullición criogénica en el lugar de pruebas. Durante un período de más de una semana, Starhopper se sometió a pruebas de alimentación del tanque casi diarias, WDRs y algunas pruebas del "pre-burner" (ver sistema de combustión escalonada)".


title: Starship (SpaceX)

text: Después de las pruebas iniciales del vehículo de prueba Starhopper con el motor Raptor 2 (número de serie 2 - Raptor SN2) a principios de abril, el motor fue retirado para su análisis posterior a la prueba y se hicieron varias adiciones al Starhopper. Se agregaron propulsores al sistema de control de actitud del vehículo, junto a amortiguadores en las patas de aterrizaje no retráctiles y un sistema de cableado umbilical de desconexión rápida. El Raptor SN4 se instaló a principios de junio para sus debidas comprobaciones, pero se esperaba que el primer vuelo de prueba no conectado volase con el Raptor SN5, hasta que sufrió daños durante las pruebas en la "SpaceX Rocket Development and Test Facility", en McGregor, Texas. Posteriormente, el Raptor SN 6 fue el motor utilizado por el Starhopper para su vuelo.


title: Starship (SpaceX)

text: El Starhopper se usó para realizar pruebas de vuelo en varios subsistemas de la nave espacial y para comenzar a ganar experiencia en el sobrevuelo a medida que se itera el diseño de la nave espacial. Las pruebas iniciales comenzaron en marzo de 2019. Todos los vuelos de prueba del Starhopper fueron a baja altitud. El 3 de abril de 2019, SpaceX realizó una exitosa prueba "static fire" (fuego estático) en Texas con el vehículo Starhopper, que encendió el motor mientras el vehículo permanecía atado al suelo.


title: Starship (SpaceX)

text: La primera prueba de "static fire" del Starhopper, con un solo motor Raptor conectado, tuvo lugar el 3 de abril de 2019. El encendido tuvo una duración de unos segundos y fue calificado como exitoso por SpaceX. Una segunda prueba siguió solo dos días después, el 5 de abril.


title: Starship (SpaceX)

text: Para mayo de 2019, SpaceX planeaba realizar pruebas de vuelo tanto en el sur de Texas como en la costa espacial de Florida. La FAA emitió un permiso experimental de un año en junio de 2019 para volar Starhopper en Boca Chica, incluidas las operaciones terrestres previas y posteriores al vuelo.


title: Starship (SpaceX)

text: El 16 de julio de 2019, el Starhopper se incendió. El daño a Starhopper era desconocido en ese momento.


title: Starship (SpaceX)

text: La prueba de vuelo inaugural del vehículo de prueba Starhopper, y también la prueba de vuelo inaugural de cualquier motor de combustión por etapas de flujo completo, se realizó el 25 de julio de 2019 y alcanzó una altura de 18 m. Esta no fue un encendido de duración completa, sino una prueba de 22 segundos, a causa de la cual se prendió fuego en las vegetaciones cercanas. SpaceX está desarrollando su cohete de próxima generación para que sea reutilizable desde el principio, al igual que un avión, y por lo tanto, debe comenzar con objetivos de pruebas de vuelo corto, mientras todavía tratan de aterrizar con éxito el cohete para ser utilizado posteriormente en pruebas adicionales para ganar experiencia con el vuelo. El segundo y último vuelo de prueba del vehículo de prueba Starhopper se llevó a cabo el 27 de agosto de 2019, a una altitud VTVL de 150 m.


title: Starship (SpaceX)

text: Ambas etapas están equipadas con motores Raptor. Un motor Raptor puede producir aproximadamente 2,3 meganewtons de empuje. Utiliza un ciclo de combustión por etapas de flujo completo de metano líquido y oxígeno. En una entrevista con Tim Dodd, Musk declaró que los Raptors quemarían oxígeno líquido a metano líquido en una proporción de 3,5 a 3,7, que es algo menos que una proporción químicamente perfecta. Musk también mencionó que la mayor parte de la variante Raptor original se producirá en una nueva instalación de SpaceX en McGregor, mientras que la fábrica de SpaceX en Hawthorne se utilizaría para producir Raptor Vacuum y probar el nuevo diseño del motor.


title: Starship (SpaceX)

text: Para la variante Raptor Vacuum, está equipada con una extensión de boquilla con un área de garganta a un área de salida de 1 a 80. El Raptor Vacuum está diseñado para aumentar el impulso específico de Raptor en el espacio. Musk aclaró que el Raptor Vacuum tiene un impulso específico de 378 s. El objetivo del motor es alcanzar los 380 s (3,73 km/s). En el futuro, Starship podría estar equipado con una versión mejorada de Raptor llamada Raptor 2.


title: Starship (SpaceX)

text: Generalmente, un motor de cohete de ciclo de combustión por etapas de flujo completo funciona haciendo fluir metano líquido y oxígeno hacia sus turbobombas. Los gases se presurizan, mezclan y calientan en dos prequemadores, uno de los cuales recibe más metano y el otro más oxígeno. Tanto la alta presión como la alta temperatura hacen que los líquidos se evaporen, haciendo girar las turbinas y turbobombas mediante un eje. Este proceso se repite hasta que el gas caliente se enciende en una cámara de combustión. El gas resultante se mueve rápidamente y la boquilla del motor lo dirige para producir empuje. El motor se enfría haciendo circular el combustible por el exterior de la cámara de combustible, que también precalienta la mezcla.


title: Starship (SpaceX)

text: Starship Mk1 fue el primer prototipo de Starship a gran escala. También se construyó un carenado para él, pero el carenado no se utilizó durante las pruebas en la plataforma. El vehículo se perdió durante una prueba criogénica cuando estallaron los tanques.


title: Starship (SpaceX)

text: Starship SN1 fue un prototipo de Starship que apareció durante una prueba criogénica. El "disco de empuje" del vehículo fue incapaz de soportar las fuerzas de un motor Raptor que fueron simulados por pistones hidráulicos durante la prueba.


title: Starship (SpaceX)

text: Tanque de prueba. La Starship SN2 planeó originalmente para ser una sección de tanque Starship a gran escala que llevaría a cabo un salto a 150 metros. Después de la pérdida de Starship SN1, los planes para el SN2 cambiaron a ser solo un tanque de prueba a menor escala. Esto permitió a SpaceX verificar rápidamente que los cambios de diseño en la sección de empuje funcionaron según lo previsto. SN2 superó con éxito una prueba criogénica con cargas de empuje del motor. Después fue desmantelado.


title: Starship (SpaceX)

text: La Starship SN3 se perdió durante una prueba criogénica. Durante la prueba, la falta de presión en el tanque LOX hizo que colapsara bajo el peso de un tanque de metano totalmente cargado. La anomalía fue culpada a un error de la configuración de la prueba.


title: Starship (SpaceX)

text: La Starship SN4 fue la primera sección de tanques a gran escala en pasar una prueba criogénica. Luego completó varios "static fires" exitosos, antes de perderse en una explosión después de un problema de desconexión rápida, después de un encendido exitoso. Utilizó el motor Raptor SN18 para la primera ronda de pruebas de fuego estático y Raptor SN20 para la segunda ronda.


title: Starship (SpaceX)

text: La Starship SN5 es un prototipo del Starship que voló con éxito a 150 metros, convirtiéndose en la primera sección de tanques a escala completa en volar. Fue equipado con el Raptor SN27 para su primer vuelo.


title: Starship (SpaceX)

text: La Starship SN7 fue un pequeño prototipo de tanque diseñado para probar una nueva aleación de acero (304L) y nuevas técnicas de soldadura. Fue probado hasta su destrucción en dos ocasiones, alcanzando una presión récord en el segundo intento.


title: Starship (SpaceX)

text: El prototipo SN7.1 fue probado hasta su fallo al final de su campaña de prueba. El vehículo de prueba se utilizó para validar nuevas técnicas de fabricación.


title: Starship (SpaceX)

text: La Starship SN8 fue un vehículo de prueba diseñado para realizar un vuelo de prueba de 12,5 km. Se convirtió en la primera Starship en ser equipada con tres motores Raptor (SN30, SN32 y SN39). Después del primer encendido estático, el SN39 fue reemplazado por el SN36. Después del tercer encendido estático, Raptor SN32 fue eliminado debido a una anomalía y reemplazado por Raptor SN42. Por lo tanto, SN30, SN36 y SN42 son los Raptors que realizaron el eventual vuelo de prueba. Durante el vuelo, Starship SN8 se perdió durante el aterrizaje debido a una anomalía con la presión del tanque de cabecera, pero completó la mayoría de los objetivos de prueba.


title: Starship (SpaceX)

text: El prototipo SN7.2 fue probado 2 veces hasta fallo con el nuevo acero inoxidable de 3 milímetros 304L. El vehículo de prueba tuvo que ser reparado para su segunda prueba, pero después de esta fue devuelto al lugar de ensamblaje.


title: Starship (SpaceX)

text: La Starship SN9 fue un vehículo de prueba diseñado para intentar un vuelo de prueba a gran altitud similar al realizado por Starship SN8. El SN9 se volcó mientras se procesaba en el edificio High Bay el 11 de diciembre, colisionando con una pared y sufriendo daños. Como resultado, dos aletas fueron reemplazadas antes de que el vehículo fuera transportado a la plataforma.<br>


title: Starship (SpaceX)

text: El 2 de febrero de 2021 se destruyó al estrellarse mientras regresaba de un vuelo de 10km. Este problema fue causado por el fallo de uno de los motores Raptor durante el reencendido.


title: Starship (SpaceX)

text: El 29 de enero de 2021, el prototipo Starship SN10 fue transportado hacia la zona de lanzamientos y colocado en la plataforma suborbital junto al SN9 que estaba en la plataforma B. Esta fue la única vez que hubo dos vehículos Starship a la vez en la zona de lanzamientos. El 31 de enero de 2021, el SN10 sacó gases de sus tanques por primera vez, dando a entender que se hacían pruebas. El 9 de febrero, se realizaron pruebas criogénicas con el SN10. El 23 de febrero de 2021 el SN10 realizó un encendido estático pero más tarde tuvieron que cambiar uno de los motores porque parecía sospechoso. El SN10 realizó otro encendido estático el 25 de febrero, y este encendido fue un éxito, permitiendo que la siguiente prueba sea el vuelo de 10km. El 3 de marzo finalmente se llevó a cabo el esperado vuelo de 10km, después de un atraso de aproximadamente 2 horas causado por un aborte de vuelo debido a que uno de los motores estaba generando más empuje del que debería. El SN10 despegó, apagó los motores uno por uno a medida que se acercaba a la altura de 10km, y cuando los alcanzó apagó el tercer y último motor para después voltearse usando su sistema de RCS ("Reaction Control System" en inglés) y comenzó una caída libre controlada por sus 4 aletas de movimiento independiente. Una vez que estaba bajo los 2 kilómetros de altura, encendió sus tres motores Raptor y luego apagó 2 para la maniobra de aterrizaje, la cual la realizó bruscamente y sin tren de aterrizaje, pero con éxito. Unos minutos después de convertirse en el primer prototipo en lograr un aterrizaje al final de un vuelo de gran altitud; el SN10 explotó posiblemente debido a que al apagarse los motores en el aterrizaje, se inició un incendio en la base del cohete y las patas de aterrizaje no se desplegaron con éxito; ocasionando que colapsaran al aterrizar y el fuego quedara dentro de la sección de los motores. Esto causó que el agua de el sistema de supresión de sonido no pudiera apagar el fuego y éste llegara a los tanques ocasionando que explotaran. Después del aterrizaje, SpaceX determinó que el brusco impacto contra el suelo fue causado por la única Raptor encendida, la cual estaba ingiriendo pequeñas cantidades de gas de presurización que no permitían la máxima capacidad operativa.


title: Starship (SpaceX)

text: El primer prototipo del Super Heavy fue ensamblado después del vuelo del SN10. El Booster Number 1 (BN1) sirvió como un modelo para probar su construcción y ensamblaje dentro del recién acabado hangar. Fue el primer Super Heavy en ser construido, pero no contaba ni con aletas de rejilla, ni con sistema de tuberías, ni con las piezas de propulsión para instalar las Raptor. El prototipo fue desechado a los pocos días.


title: Starship (SpaceX)

text: La Starship SN11 tuvo pequeños cambios respecto al SN10, y tenía el objetivo de repetir el aterrizaje del anterior utilizando una nueva maniobra de aterrizaje empleando 2 motores en el momento de tocar tierra. Este prototipo fue el último de la versión v1.0 y el más rápido en pasar por la fase de pruebas de esta versión. El 30 de marzo de 2021 se destruyó durante la maniobra de reencendido de motores en el vuelo suborbital de 10km. Este problema fue causado por una posible fuga de metano en una de las Raptors, que incendió y chamuscó parte de los sistemas de aviónica, lo que causó una sobrecarga del motor en el momento de reencendido. El cohete explotó realizando el giro de reorientación para el aterrizaje vertical y esparció una gran cantidad de piezas por toda la zona de pruebas y alrededores.


title: Starship (SpaceX)

text: SpaceX decidió abandonar los prototipos SN12, 13 y 14 debido a que no tenían cambios significativos respecto al SN11, y saltaron directamente al SN15. Este prototipo cuenta con una nueva antena, un rediseño de la pieza de propulsión (donde se instalan las Raptor), una actualización de aviónica y la nueva versión de los motores Raptor.


title: Starship (SpaceX)

text: El miércoles 5 de mayo de 2021 se lanzó este prototipo con un proceso similar a las anteriores. El SN15 logró aterrizar sin explotar, pero un pequeño incendio hizo reventar dos tanques de nitrógeno situados en la falda de la nave después del aterrizaje. En mayo de 2021, fue transportada a una zona de descanso de Starbase para su exposición. Se conviritó en el primer prototipo en realizar un vuelo de 10 km que resistió el aterrizaje.


title: Starship (SpaceX)

text: Durante los últimos días de pruebas del SN15, SpaceX terminó la fabricación del siguiente prototipo. En junio de 2021 esta nave fue transportada junto al Starship SN15.


title: Starship (SpaceX)

text: La nave lleva siendo construida desde principios de 2021. El Starship S20 es la primera nave orbital. Por tanto, el prototipo cuenta con un escudo térmico completo, motores Raptor atmosféricos y la bahía de carga y nariz presurizadas. La nave será lanzada por el Super Heavy B4, que aterrizará en el golfo de México. El S20 llegará a una velocidad suborbital, pero suficiente como para completar casi 1 órbita. Después, las aletas se activarán para la reentrada y la nave aterrizará en el mar, cerca de Hawái. Tanto el Super Heavy como el Starship se perderán y no podrán ser reutilizados.


title: Starship (SpaceX)

text: El diseño del Starship fue cambiado para las naves orbitales. Las alas redujeron su tamaño y la estructura que soporta la falda cambió de forma. Además, la pieza de propulsión está adaptada para 6 Raptors (3 de vacío + 3 atmosféricas), al contrario que en los anteriores prototipos.