title: Guerra de Transnistria

text: Antes de la ocupación soviética de Besarabia y Bukovina del Norte y la creación de la RSS de Moldavia en 1940, la parte besarabiana de Moldavia, es decir la parte situada al oeste del río Dniéster (Nistru), estaba unida a Rumanía (1918 - 1940). El pacto Mólotov-Ribbentrop entre la Unión Soviética y la Alemania Nazi, que resultaron en los hechos acaecidos en 1940, fueron denunciados por la actual Moldavia como "nulos e inválidos" en su Declaración de independencia de 1991. Sin embargo, tras la disolución de la Unión Soviética, los cambios territoriales que habían devenido del mismo seguían vigentes.


title: Guerra de Transnistria

text: Antes de la creación de la RSS de Moldavia, la actual Transnistria formaba parte de la RSS de Ucrania, como una república autónoma llamada República Autónoma Socialista Soviética de Moldavia, con Tiráspol como capital (1924 - 1940). Esta república es aproximadamente el 10% del territorio moldavo.


title: Guerra de Transnistria

text: A finales de la década de 1980, la situación política de la Unión Soviética estaba cambiando debido a las políticas de Gorbachov como la perestroika y el glásnost, que permitían cierta liberalización política en el nivel regional (de república). En la RSS de Moldavia, como en otras partes de la Unión donde los rusos eran una minoría étnica, los partidos que propugnaban un renacer nacional se convirtieron en la mayor fuerza política. Sin embargo, algunos rusos vieron estas tendencias como manifestaciones de un nacionalismo exclusivista. Esta oposición a las nuevas corrientes políticas se manifestaron de forma más palpable en Transnistria, donde, al contrario del resto de la RSS de Moldavia, los ciudadanos de etnia moldava (39,9%) eran minoría frente a la mayoría eslava de rusos y ucranianos (53,8%) según datos del censo de 1989 en Transnistria.


title: Guerra de Transnistria

text: Desde septiembre de 1989, se produjeron fuertes protestas en la región en contra de los movimientos nacionalistas del gobierno central. Mientras que algunos creen que la combinación de una historia distinta (especialmente en el periodo entre 1918 y 1940) y del miedo de los moldavos a ser discriminados fue la que dio lugar a los deseos separatitas, otros piensan que las tensiones estrictamente étnicas no pueden explicar completamente el conflicto. Según John Mackinlay y Peter Cross, quienes llevaron a cabo un estudio basado en los informes de bajas, un número significativo tanto de transnistrios como de moldavos lucharon juntos en ambos bandos de la guerra. Por ello, sugieren que el conflicto es de naturaleza mayormente política.


title: Guerra de Transnistria

text: El 31 de agosto de 1989, el Sóviet Supremo de la RSS de Moldavia aprobó dos leyes. Una de ellas hacía del moldavo lengua oficial, en lugar del ruso, que era la lengua oficial de toda la Unión Soviética. La segunda ley aprobaba el regreso del de tipo latino. El término "lengua moldava" era usado en la antigua Unión Soviética para describir un dialecto virtualmente igual al idioma rumano entre los años 1940 y 1989.


title: Guerra de Transnistria

text: El 27 de abril de 1990, el Sóviet Supremo de la RSS de Moldavia adoptó la bandera tricolor tradicional (azul, amarillo y rojo) con el escudo moldavo y cambió el himno nacional al "Deşteaptă-te, române!", la canción revolucionaria de 1848 que también había sido el himno de Rumanía antes de 1946 y después de 1989. A finales del mismo año (1990), las palabras "Soviética" y "Socialista" fueron eliminadas del nombre del país, que pasó a llamarse "República de Moldavia". Estos hechos, junto al fin del dominio comunista en la vecina Rumanía en diciembre de 1989 y la apertura parcial de la frontera entre Moldavia y Rumanía el 6 de mayo de 1990, hicieron que muchos en Transnistria y Moldavia creyesen que la unión entre Rumanía y Moldavia era inevitable, lo que significaba que el ruso nunca volvería a ser lengua oficial. En el momento del estallido de la guerra, la mayoría en ambos bandos de Moldavia pensaban que, en un futuro cercano, Moldavia se reuniría a Rumanía, dejando a la minoría rusa alienada.


title: Guerra de Transnistria

text: Las leyes sobre el idioma presentaban un problema particularmente peliagudo, ya que una gran proporción de la población no moldava de la RSS de Moldavia no hablaban moldavo (rumano). El problema del idioma oficial en la RSS de Moldavia se había convertido en un nudo gordiano, siendo exagerado y, quizá, politizado intencionadamente. Algunos describían las nuevas leyes como "discriminatorias", criticando su rápida implantación. Otros, sin embargo, se quejaban de que las leyes no se cumplían.


title: Guerra de Transnistria

text: Los diferentes antecedentes históricos antes de 1940, las diferencias étnicas, la composición social (hasta un tercio de la población de Transnistria eran emigrantes recién llegados de otras regiones de la antigua URSS), las diferencias socio-económicas (un mayor número de trabajadores industriales y cualificados en Transnistria que en el resto de Moldavia) y el trasfondo político, dieron pie al resurgir de los sentimientos separatistas.


title: Guerra de Transnistria

text: Aunque todavía no era independiente, las protestas de Transnistria frente al gobierno central iban acompañadas de movimientos políticos a favor de una mayor autonomía y autogobierno en los asuntos locales. La policía moldava llevó a cabo su primera acción contra los separatistas el 12 de junio de 1990 en Dubăsari, como respuesta a unas decisiones que hubiesen aislado de forma efectiva a partes de Transnistria respecto del gobierno central.


title: Guerra de Transnistria

text: El 2 de septiembre de 1990, se proclama la República Moldava Pridnestroviana (RMP); "Pridnestrovia" es el nombre de Transnistria en ruso. El 22 de diciembre de 1990 el presidente Gorbachov firmó un decreto que declaraba inválidas las decisiones del "Segundo Congreso de los Diputados de Transnistria" del 2 de septiembre. Durante dos meses, las autoridades moldavas se abstuvieron de tomar medidas contra esta proclamación. Transnistria se convirtió en una de las "repúblicas no reconocidas" que surgieron por toda la URSS, junto a Abjasia, Osetia del Sur y el Alto Karabaj. Los hechos que resultaron en la independencia "de facto" de las otras tres fueron tan similares que algunos aventuraban que podrían ser el resultado del castigo infligido a Moldavia y Georgia por el antiguo aparato soviético debido a su distanciamiento. Aunque prácticamente ningún país ha reconocido a ninguna de las cuatro (sólo Rusia, Venezuela y Nicaragua han reconocido a Osetia del Sur y Abjasia), todas permanecen a día de hoy, manteniendo relaciones oficiales entre ellas.


title: Guerra de Transnistria

text: Tras el fallo del golpe de Estado soviético de 1991, el parlamento moldavo aprobó la Declaración de Independencia de la República de Moldavia. La declaración se refería específicamente al pacto Mólotov-Ribbentrop, declarándolo "nulo e inválido": reclamaba que las consecuencias políticas y legales del mismo fuesen eliminadas y resaltaba, entre otros hechos, que la unión de Transnistria y la zona oeste de Moldavia, anteriormente rumana, había sido una ocupación carente de "cualquier tipo de base legal". La RMP interpretó esta declaración como una disolución efectiva de la unión de ambas riberas del Dniéster de 1940. Sin embargo, Moldavia no estaba de acuerdo con esta idea, ya que una gran parte del territorio ocupado en 1940 por la URSS pertenecía ahora a Ucrania, así que tomó inmediatamente medidas para reafirmar su soberanía sobre la totalidad del territorio de la ahora disuelta RSS de Moldavia.


title: Guerra de Transnistria

text: Por aquel entonces, la República de Moldavia no contaba con su propio ejército, por lo que empezó a crearlo a principios de 1992, coincidiendo con el comienzo de la guerra. El nuevo parlamento moldavo solicitó al extinto gobierno de la URSS "que comiencen las negociaciones con el gobierno moldavo para poner fin a la ocupación ilegal de la República de Moldavia y la retirada de las tropas soviéticas del territorio moldavo".


title: Guerra de Transnistria

text: Cuando, el 29 de agosto de 1991, el líder independentista transnistrio Igor Smirnov y otros tres diputados llegaron a Kiev, capital de Ucrania, para reunirse con el líder ucraniano Leonid Kravchuk, Smirnov y Andréi Cheban fueron arrestados por la policía moldava e inmediatamente encarcelados en una prisión en Moldavia.


title: Guerra de Transnistria

text: En 1992, Moldavia tenía sus tropas bajo la responsabilidad del Ministerio del Interior. El 17 de marzo de ese mismo año, comenzaron a reclutar efectivos para el recién creado Ministerio de Defensa. En julio de 1992, las fuerzas armadas moldavas se estimaban en un número entre 25.000-35.000, incluyendo policías llamados a filas, reservistas y voluntarios, especialmente provenientes de los pueblos cercanos a la zona del conflicto.


title: Guerra de Transnistria

text: Además de armamento militar soviético heredado tras la independencia, Rumanía entregó armas al ejército moldavo. Rumanía mandó también consejeros militares que entrenaron a las fuerzas armadas y a la policía moldava, así como voluntarios para ayudar a Moldavia en la guerra.


title: Guerra de Transnistria

text: Por otra parte, el 14º ejército ruso, situado en territorio moldavo, apoyó al bando transnistrio con 14.000 soldados profesionales. Las autoridades de la RMP contaban con 9.000 milicianos entrenados y armados por el 14º ejército.


title: Guerra de Transnistria

text: A estos efectivos hay que añadir un número indeterminado de voluntarios provenientes de todas partes de la Federación Rusa: cosacos del Don, de Kubán, de Orenburg y de Siberia se unieron a los separatistas. No hay un consenso general sobre el número de voluntarios que lucharon en el bando transnistrio ni sobre el papel militar que desempeñaron en el conflicto. Las estimaciones abarcan desde un mínimo de 200 hasta un máximo de 3.000.A estos se les suman unos 6500 elementos del 14º ejército ruso.


title: Guerra de Transnistria

text: Debido a su composición heterogénea, resulta difícil estimar la fuerza militar de la RMP, dato que está en disputa. Sin embargo, se suele aceptar que era tan grande, si no mayor, que la de Moldavia, como demuestra el hecho de que las fuerzas de la RMP fueron capaces de rechazar a las fuerzas moldavas en la ciudad de Bendery.


title: Guerra de Transnistria

text: Debido a que el oficial al mando del 14º ejército, el general G. I. Yákovlev, apoyaba abiertamente la recién creada RMP, las unidades militares de la RMP se armaron con armas tomadas de los almacenes del antiguo 14º ejército. Las tropas rusas no se opusieron a esta práctica, al contrario, en muchos casos ayudaron a las tropas de la RMP a armarse, entregándoles armas y abriéndoles los almacenes de municiones.


title: Guerra de Transnistria

text: Yákovlev, oficial al mando del 14º ejército, permitió el rearme de las tropas de la RMP con las armas almacenadas por el 14º ejército bajo su cargo. Yákovlev, que apoyaba abiertamente la recién creada RMP, participó eventualmente en la creación de la RMP, fue miembro del Sóviet Supremo de la misma y aceptó el cargo de presidente del Departamento de Defensa el 3 de diciembre de 1991, lo que supuso su sustitución en las fuerzas armadas rusas por el comandante en jefe de las fuerzas armadas de la Comunidad de Estados Independientes, .


title: Guerra de Transnistria

text: El sucesor de Yákovlev, el general Yuri Netkachev tomó una posición mucho más neutral durante el conflicto. Sin embargo, sus intentos de mediación entre Chisináu y Tiráspol no dieron frutos y la situación escaló a un conflicto militar abierto en junio de 1992. El 23 de junio, tras una ofensiva de las fuerzas moldavas, el general Aleksandr Lébed llegó a los cuarteles del 14º ejército con órdenes firmes de inspeccionar el ejército, impedir el robo de armamento de sus almacenes, detener el conflicto armado usando para ello todos los medios disponibles y evacuar el armamento y personal del ejército de territorio moldavo, atravesando el territorio ucraniano. Tras evaluar la situación, tomó el mando del ejército, relevando a Netkachev y ordenó a las tropas tomar parte directa en el conflicto. El 3 de julio a las 03:00, un ataque masivo de la artillería que el 14º ejército tenía situadas en el margen izquierdo del Dniéster arrasó a las fuerzas moldavas concentradas en el bosque de Gerbovetskii, cerca de Bendery, finalizando de forma efectiva la fase militar del conflicto.


title: Guerra de Transnistria

text: Una frase atribuida a Lébed demuestra su apoyo a la causa transnistria: "Estoy orgulloso de que hayamos ayudado a Transnistria contra esos fascistas moldavos". Sin embargo, tampoco tenía un especial respeto por los líderes transnistrios, a los que frecuentemente los llamó "criminales" y "bandidos". Otra cita que se le atribuye describe su postura así: "Le he dicho a los "hooligans" [separatistas] de Tiráspol y a los fascistas de Chisinau; o paran de matarse entre ustedes, o voy y les disparo a todos con mis tanques."


title: Guerra de Transnistria

text: La fase militar del conflicto duró desde el 2 de marzo de 1992 hasta el 21 de julio de ese mismo año, desarrollándose en tres áreas a lo largo del río Dniéster. La fecha del comienzo del conflicto, 2 de marzo de 1992, fue el día que Moldavia fue admitida como miembro de las Naciones Unidas, es decir, el día que recibió el reconocimiento universal de su independencia declarada el 27 de agosto de 1991.


title: Guerra de Transnistria

text: Previamente, ya se habían producido las primeras víctimas mortales del conflicto. El 2 de noviembre de 1990, dos meses después de la declaración de independencia de la RMP. La agencia de noticias "New Region" informó de que tropas moldavas habían entrado en Dubăsari con la intención de separar Transnistria en dos mitades. Fueron detenidos por los habitantes del pueblo, que habían bloqueado el puente sobre el Dniéster en la villa de Ceadîr-Lunga, cerca de Dubăsari; las fuerzas moldavas abrieron fuego en un intento de cruzar el puente. En el transcurso del enfrentamiento, tres ciudadanos de Dubăsari, Oleg Geletiuk, Vladimir Gotkas y Valerie Mitsuls, quienes resultaron muertos en el cruce de disparos entre moldavos y separatistas, resultando en el incidente heridas otras 16 personas.


title: Guerra de Transnistria

text: Las fuerzas moldavas intentaron cruzar el puente de Lunga una segunda vez el 13 de diciembre de 1991. 27 soldados transnistrios fueron hechos prisioneros y cuatro soldados moldavos (Ghenadie Iablocikin, Gheorghe Caşu, Valentin Mereniuk y Mihai Arnăut) murieron, sin que Moldavia consiguiera cruzar el puente. Tras este segundo intento, hubo una tregua hasta el 2 de marzo de 1992, comienzo oficial de la guerra de Transnistria.


title: Guerra de Transnistria

text: La primera de las zonas donde se desarrolló el conflicto militar fue en la orilla izquierda del Dniéster, en los pueblos, ordenados de norte a sur, de Molovata Nouă, Cocieri, Corjova y la ciudad de Dubăsari, que forman una zona habitada prácticamente contigua de 10-12 kilómetros de longitud a lo largo del río. La única conexión con la orilla derecha desde los pueblos es un ferry. Dubăsari cuenta con dos puentes.


title: Guerra de Transnistria

text: El 1 de marzo de 1992, Igor Shipcenko, el jefe de la milicia de la RMP en Dubăsari, fue asesinado por un adolescente, pero se inculpó a la policía moldava. Aunque pequeño, el incidente fue suficiente para detonar la ya tensa situación.


title: Guerra de Transnistria

text: Como respuesta, los cosacos que habían venido de Rostov del Don a apoyar al bando transnistrio, asaltaron la comisaría de Dubăsari durante la noche. El presidente moldavo, Mircea Snegur, temeroso de que estallase un conflicto armado, ordenó a los 26 policías que se rindiesen a los cosacos. Más tarde fueron canjeados por el Teniente-General Yákovlev. Los policías moldavos del distrito de Dubăsari leales a Chisináu, en lugar de volver al trabajo en la zona ocupada de Dubăsari, se concentraron en Cocieri.


title: Guerra de Transnistria

text: El 2 de marzo de 1992, algunos habitantes de Cocieri, tras oír las noticias sobre la situación en Dubăsari, entraron en un pequeño depósito de armas para equiparse para la lucha contra la RMP. Tres de ellos (Alexandru Luchianov de Cocieri, Alexandru Gazea de Molovata y Mihai Nour de Roghi) murieron, pero eso no evitó que los transnistrios fuesen derrotados en Cocieri. Los oficiales del ejército y sus familias fueron obligados a abandonar el pueblo. En los días siguientes, llegaron más policías por ferry provenientes de la orilla derecha del Dniéster, organizando una línea defensiva alrededor de los tres pueblos, mientras que el ejército de la RMP mantenía el control de Dubăsari. En las semanas que vinieron, tanto Moldavia como la RMP amasaron una gran cantidad de tropas en la zona, combatiendo una guerra de trincheras, con algún alto el fuego intermitente.


title: Guerra de Transnistria

text: El 13 de marzo, se produjo un desarrollo similar en la zona de los pueblos de Coșnița, Pîrîta, Pohrebea y Doroțcaia. Así, se consolidó una segunda cabeza de puente en el margen izquierdo del río, al sur de Dubăsari.


title: Erythrina crista-galli

text: Es la flor nacional de Argentina desde 1942, y en 2008 se declaró el 22 de noviembre "Día nacional del ceibo". También es la flor nacional de Uruguay.


title: Erythrina crista-galli

text: Es un árbol de porte mediano que puede alcanzar entre 5 a 8 m de altura, llegando raramente hasta los 20 m. y con un diámetro de tronco de más de 50 cm. Su raíz es pivotante, con nudosidades producidas por bacterias nitrificantes que viven en simbiosis, facilitando a esta la absorción del nitrógeno que fijan y de la cual toman las sustancias orgánicas que elabora.


title: Erythrina crista-galli

text: El tronco es tortuoso e irregular, con ramas espinosas que crecen de forma desordenada y mueren tras la floración. Las hojas son caducas, compuestas de tres láminas oblongo-lanceoladas con textura coriácea.


title: Erythrina crista-galli

text: Las flores, de color rojo, surgen en inflorescencias arracimadas, tienen cinco pétalos con simetría bilateral.


title: Erythrina crista-galli

text: El cáliz es gamosépalo, como un pequeño dedal de color rojo. Forma con la corola un perianto donde sépalos y pétalos son de color semejante, pero de forma distinta. Su borde se caracteriza por el color marrón que le da aspecto de marchito.


title: Erythrina crista-galli

text: La corola, semejante a la de "Phaseolus vulgaris", es amariposada, pero se diferencia de ésta en que el estandarte, que es el pétalo más grande, se sitúa en la parte inferior. Los dos pétalos llamados alas, son muy pequeños y se esconden dentro del cáliz. Los otros dos a veces se sueldan parcialmente y forman la quilla, sirviendo de protección a los órganos de reproducción.


title: Erythrina crista-galli

text: El androceo consta de 10 estambres, uno libre y nueve unidos por sus filamentos (androceo gamostémono). El gineceo unicarpelar se sitúa entre los estambres soldados.


title: Erythrina crista-galli

text: El fruto es una pequeña legumbre parda y seca, monocárpica, de pocos centímetros. Las semillas, de color marrón, son cilíndricas y se disponen espaciadamente en el interior de la vaina.


title: Erythrina crista-galli

text: Se distribuye por el noreste y centroeste de Argentina, el este de Bolivia, el sur de Brasil, gran parte de Paraguay, y casi todo Uruguay.


title: Erythrina crista-galli

text: Habita lugares bajos inundables, y a lo largo de los cursos de agua del Chaco y de la Región Oriental. No habita el bosque alto ni los sitios secos sin inundaciones. Tolera muy bien suelos saturados de agua; las semillas son transportadas por el agua germinando en sitios tales como bancos de arena, en donde ayudan a estabilizar la tierra y a formar islas nuevas. Es muy común en el predelta y delta del río Paraná.


title: Erythrina crista-galli

text: Las partes aéreas de las especies del género "Erythrina" pueden contener alcaloides, tales como la eritralina y la erisodina, cuya ingestión puede suponer un riesgo para la salud.


title: Erythrina crista-galli

text: Posee aplicaciones tintóreas y medicinales: con su corteza se tratan heridas reumatismo y sirve como antiespasmódico diurético; con su resina se pueden curar enfermedades intestinales; sus hojas contienen alcanfor coma que ayuda a la cicatrización de las heridas y posee propiedades antiiflamatorias para tumores.


title: Erythrina crista-galli

text: "Erythrina crista-galli" fue descrita por Carlos Linneo y publicado en "Mantissa Plantarum" 1: 99–100. 1767


title: Erythrina crista-galli

text: En distintas regiones se conoce como árbol del coral, bucaré, ceibo,seibo, ,cachimbo, anahí, flor de coral, gallito, pico de gallo, piñón francés de Cuba, sananduva y corticeira (en Brasil).


title: Suspensión (automóvil)

text: El término suspensión se refiere al conjunto de componentes que conectan las ruedas con el chasis de un vehículo permitiendo el movimiento relativo entre ambos. La suspensión está constituida por un sistema de resortes metálicos (o menos frecuentemente de goma, neumáticos o magnéticos) que aíslan las irregularidades de la carretera a la carrocería, cuyas oscilaciones son detenidas por medio de amortiguadores, generalmente hidráulicos, que transforman la energía cinética en calorífica. Adicionalmente cuenta con un conjunto de elementos estructurales encargados de accionar resortes y amortiguadores guiando a las ruedas en su recorrido. Este conjunto de elementos puede diseñarse de muy distintas maneras, dando lugar a los diferentes sistemas de suspensión.


title: Suspensión (automóvil)

text: Los sistemas de suspensión buscan el compromiso entre dos requerimientos antagónicos; el mantenimiento de la estabilidad del vehículo sometido a poderosas fuerzas durante su desplazamiento y el confort de sus ocupantes.Para lograr un compromiso aceptable, los sistemas de suspensión aíslan la carrocería de las irregularidades de la carretera suspendiéndola sobre resortes metálicos, o menos frecuentemente de goma, neumáticos o magnéticos, mientras que sus oscilaciones son detenidas por medio de amortiguadores, generalmente hidráulicos que transforman la energía cinética en calorífica.


title: Suspensión (automóvil)

text: Adicionalmente, la suspensión de casi todos los vehículos utiliza una serie de elementos estructurales que accionan resortes y amortiguadores, guiando a las ruedas en su recorrido. Este conjunto de elementos da lugar a los diferentes sistemas de suspensión, cuyo diseño varía en función del tren, el tipo de vehículo o la utilización a la que se vaya a someter


title: Suspensión (automóvil)

text: Cualquier tipo de suspensión está diseñado de modo que el trayecto que recorre la rueda a lo largo del recorrido de la suspensión -"wheel motion"-, sea conocido de antemano -"fixed path"-. Sin embargo este desplazamiento, pese a ser conocido, puede no ser el ideal debido a condicionamientos técnicos o económicos.


title: Suspensión (automóvil)

text: Idealmente la rueda debe desplazarse bajo todo tipo de circunstancias en un plano vertical perpendicular al suelo. Sin embargo hacer coincidir el desplazamiento prefijado con el ideal es una labor muy compleja, dado que los elementos de la suspensión que guían a la rueda no están fijados al suelo sino a la carrocería, que se mueve continuamente respecto a este. Además, dinámicamente las ruedas están somentidas a la interacción de distintas fuerzas combinadas -par de aceleración y frenado, fuerza centrífuga y lateral, etc-, cuyos efectos sobre los componentes y el recorrido de la suspensión deben ser escrupulosamente previstos para garantizar el control del vehículo.


title: Suspensión (automóvil)

text: Por tanto, el objetivo de la geometría de la suspensión será guiar las ruedas en un desplazamiento fijado respecto al vehículo, que sea lo más similar posible al desplazamiento ideal respecto al suelo, para ese vehículo en concreto y bajo todo tipo de circunstancias.


title: Suspensión (automóvil)

text: Desde el punto de vista geométrico, la rueda como cualquier cuerpo que se mueve en el espacio, lo hace sobre sus tres ejes lineales, sobre los que además puede rotar, dando lugar a un movimiento en hasta seis grados de libertad.


title: Suspensión (automóvil)

text: Los sistemas más complejos de suspensión independiente fijan la rueda a una pieza denominada mangueta, "guiada" por medio de elementos de suspensión sobre los que se articula. Estos sistemas permiten restringir los grados de libertad no deseados, que en los sistemas más complejos como las suspensiones multilink pueden ser restringidos hasta en 5 grados de libertad siendo posible un movimiento prácticamente perpendicular respecto al suelo con independencia del resto de las ruedas y de la inclinación de la carrocería.


title: Suspensión (automóvil)

text: En el resto de vehículos este movimiento vertical simplemente no es posible y se da por bueno un determinado grado de movimientos "parásitos", que afecten bien a los ángulos de la rueda o bien a su posición respecto al chasis del vehículo.


title: Suspensión (automóvil)

text: Adicionalmente la mayoría de los sistemas de suspensión modernos están diseñados de manera que el trayecto fijado de la rueda no sea estrictamente perpendicular a la vía, sino que adopte determinados ángulos respecto al chasis o incluso modifique ligeramente su posición respecto a este. Estos parámetros son:


title: Suspensión (automóvil)

text: Como se ha visto, el trayecto de la rueda fijado por el diseñador de la suspensión, puede distar significativamente del desplazamiento ideal respecto al suelo. El perfecto guiado de la rueda en todo momento y bajo toda circunstancia entraña gran dificultad técnica y habitualmente se recurre a compromisos que serán mayores cuanto más simple sea el sistema de suspensión.


title: Suspensión (automóvil)

text: Los sistemas de suspensión generalmente se dividen en dos grandes grupos, las suspensiones dependientes y las suspensiones independientes. En el primer caso, así como en las suspensiones semiindependientes, hablamos de ejes, mientras que para el segundo normalmente se utiliza el término "tren".


title: Suspensión (automóvil)

text: Los ejes de las supensiones dependientes están formados de una sola pieza rígida -ejes rígidos- que puede incorporarar los elementos de la transmisión-"live axles"-o no -"dead axles"-. Las suspensiones semiindependientes también están formadas por una sola pieza -eje torsional-, formados por dos brazos longitudinales unidos mediante de un travesaño torsional soldado entre ambos.


title: Suspensión (automóvil)

text: Los trenes de las suspensiones independientes están formados por múltiples componentes articulados tales como:


title: Suspensión (automóvil)

text: Los brazos suelen ser rígidos y estar articulados también en la rueda, aunque en ocasiones pueden ser flexibles y estar sujetos firmemente a la rueda como los ballestines de empuje y reacción de los antiguos Seat 1500, o la hoja de control longitudinal y tirante de reacción denominada "control blade" en las suspensiones multilink de Ford.


title: Suspensión (automóvil)

text: En la actualidad las suspensiones que se emplean en los automóviles de turismo son muy variadas, pudiendo incluso utilizarse para generar energía en vehículos eléctricos., si bien todas están basadas en unos pocos sistemas diferenciados:


title: Suspensión (automóvil)

text: Suspensión dependiente: las dos ruedas delanteras o traseras forman parte de un mismo eje. En estas suspensiones el movimiento de cada una de las ruedas no depende de su posición respecto de la carrocería sino de la otra rueda. Esto supone una gran ventaja de cara a la estabilidad, pues aísla su funcionamiento de la inclinación de la carrocería. A cambio hace cada rueda dependiente de la otra, provocando una respuesta característica ante las demandas de flexión y de torsión que definen las características de cada tipo de suspensión dependiente:


title: Suspensión (automóvil)

text: Suspensión independiente: Cada una de las ruedas está aislada del movimiento de la otra. En este caso las ruedas son guiadas por una serie de elementos verticales -brazos- u horizontales -conjuntos muelle/amortiguador- dando lugar a un "tren".


title: Suspensión (automóvil)

text: En función del número y la disposición de los brazos y/o conjuntos la respuesta de la suspensión será muy distinta, siendo en general difícil conseguir aislar el trayecto recorrido por la suspensión de los movimientos de la carrocería a cambio de independizar su movimiento de la otra. Esto aporta ventajas en confort, manejo del vehículo sobre superficies irregulares y muy especialmente reduce sustancialmemte la masa no suspedida, especialmente en ejes motrices


title: Suspensión (automóvil)

text: Cuando se utilizan brazos transversales o longitudinales, articulados sobre el chasis por uno de sus extremos, inevitablemente se forzará al otro extremo a describir un arco. En los sistemas de suspensión más sencillos, donde solo se utiliza un brazo por rueda, esta se verá forzada a describir este mismo arco en sentido transversal (suspensión por eje oscilante) o longitudinal (suspensión por brazo tirado o transmisión semihotchkiss).


title: Suspensión (automóvil)

text: Sin embargo cuando se emplean sistemas articulados sobre dos o más brazos, como en la suspensión por triángulos superpuestos o la multilink se consigue restringir este movimiento circular formando un paralelogramo deformable. Para ello se utiliza una pieza denominada mangueta articulada entre los brazos por medio de rótulas o anclajes fijos en función de qué grados de libertad interesa restringir.


title: Suspensión (automóvil)

text: En casi todos los turismos el eje delantero es independiente, desde hace ya bastantes años ya que permite un contacto mejor de las ruedas con el suelo al girar. La suspensión más utilizada en el eje delantero es la de tipo MacPherson y sus variantes más modernas basadas en ella.


title: Suspensión (automóvil)

text: Asimismo en los vehículos de categorías superiores se emplea la suspensión de doble trapecio, más costosa de construcción y con más ventajas de cara a la estabilidad; antiguamente era la única que se conocía.


title: Suspensión (automóvil)

text: Sin embargo, en el eje trasero las soluciones son mucho más variadas debido a que las ruedas suelen tener una dirección fija, por lo que no hay necesidad de que puedan rotar, además de que hoy día son mayoría los vehículos de turismo en los que tampoco soportan la transmisión. En esos casos se utilizan habitualmente soluciones más sencillas y baratas, sobre todo en los coches de gama más baja, en las que la suspensión en las ruedas traseras no es independiente. Estos tipos de suspensión, en principio, no tienen tan buen comportamiento como las independientes, pero su buen compromiso entre coste y comportamiento hace que sean ampliamente utilizadas.


title: Suspensión (automóvil)

text: Las soluciones empleadas en los ejes delantero y trasero suelen ser diferentes debido, principalmente, a que sólo las ruedas delanteras tienen direccionalidad. También depende de si la transmisión se realiza a las ruedas delanteras, traseras o a las cuatro ruedas.


title: Suspensión (automóvil)

text: La ausencia de direccionalidad en las ruedas traseras, además de que normalmente tampoco intervienen en la transmisión, hace que las soluciones empleadas en el eje trasero puedan ser más sencillas que las del delantero.


title: Suspensión (automóvil)

text: Los primeros automóviles tenían transmisión a las ruedas traseras, y el eje consistía en una unión rígida entre ambas ruedas. Habitualmente se empleaban ballestas para amortiguar el movimiento del eje, un sistema sencillo y de gran resistencia que actualmente se usa en los vehículos industriales y todo terreno por su robustez, capacidad de soportar peso y gran recorrido entre topes.


title: Suspensión (automóvil)

text: Con la llegada de la tracción delantera las soluciones para el eje trasero se simplificaron. La solución más sencilla y evidente es mantener un eje rígido pero sin soportar la suspensión. A partir de ahí se desarrollaron las suspensiones semi-independientes. Este tipo de suspensión se denomina "de ruedas tiradas", porque las ruedas cuelgan del soporte del eje, presentando una suspensión por muelle y el amortiguador. En algunos casos el muelle no es el típico helicoidal o espiral, sino por barras de torsión, sistema aún más sencillo y económico, que además deja mucho espacio de carga libre por ejemplo Renault 4 y sus derivados posteriores (Renault 5, Renault 6). Este tipo de amortiguación, con diferentes variaciones, todavía se utiliza en gran medida en los vehículos que se venden actualmente debido a su difícil tarea.


title: Suspensión (automóvil)

text: En los vehículos modernos de gama media-alta se montan suspensiones totalmente independientes. Una de las soluciones más sencillas de las de este tipo, muy utilizada todavía en la actualidad, aunque con pequeñas variaciones según el diseño, es la de tipo MacPherson. Este tipo de suspensión es mucho más efectiva que las anteriormente mencionadas porque el movimiento de una rueda no afecta a las demás. Sin embargo, la suspensión MacPherson tiene el inconveniente de que no mantiene exactamente la geometría de rodadura en todo momento porque describe un movimiento ligeramente circular.


title: Do (nota)

text: Do en notación latina o C en notación anglosajona, es el nombre de la primera nota musical de la escala diatónica de "do" mayor. Esta es la única escala mayor que no posee alteraciones y por tanto es considerada la base del sistema tonal.


title: Do (nota)

text: Antes de la adopción del solfeo se utilizaba la notación alfabética conforme a la cual las notas eran designadas por letras. En este sistema la nota "do" corresponde a la letra C. En diversos idiomas se mantiene esta denominación.


title: Do (nota)

text: Anteriormente el nombre de esta nota fue "ut", que deriva del inicio del primer verso del himno religioso "Ut queant laxis", usado por Guido d'Arezzo (992-1050) para nombrar todas las notas musicales. Este "Himno a San Juan Bautista" fue escrito en el por el historiador lombardo Pablo el Diácono (720-799). En el , Guido D'Arezzo tomó el nombre las notas musicales de la notación latina moderna de las primeras sílabas de los versos de este himno. D'Arezzo utilizó la primera sílaba de cada verso, excepto la última: "ut, re, mi, fa, sol, la". Siglos más tarde, Anselmo de Flandes introdujo el nombre "si" para la nota faltante, combinando las iniciales de "Sancte Ioannes".


title: Do (nota)

text: Más adelante, en el , el musicólogo italiano Giovanni Battista Doni sustituyó la nota "ut" por "do", pues esta palabra facilitaba el solfeo por terminar en vocal. Constató que era difícil solfear con la nota "ut" ya que terminaba en una consonante sorda, tuvo la idea de reemplazarla con la primera sílaba de su propio apellido "(do)" para facilitar su pronunciación. Otra teoría afirma que quizá provenga del término "Dominus", Señor en latín. En Francia todavía se sigue usando "ut" para algunos términos musicales técnicos o teóricos, por ejemplo "trompette en ut" (trompeta en "do") o "clé d'ut" (clave de "do").


title: Do (nota)

text: Las expresiones "do" central, do" medio, do" o C (ver más abajo la sección "Índices acústicos") se refieren a la misma nota, que es la nota "do", usada como referencia de altura para la extensión de la mayoría de los instrumentos musicales.


title: Do (nota)

text: Es uno de los tonos más agudos del rango vocal del bajo y uno de los tonos más graves que puede emitir una soprano.


title: Do (nota)

text: El "do" central tiene ese nombre porque queda situado exactamente en el medio de la pauta doble, es decir, entre los dos pentagramas que forman el decagrama. Un pentagrama superior en clave de sol y otro por debajo en fa en cuarta. Actualmente, editores musicales y softwares de notación musical son capaces de establecer un espacio grande entre la pauta superior e inferior del sistema de dos pautas, haciendo con que el "do" central no se localice exactamente entre las dos pautas. Otra característica que el "do" central posee es que en un sistema de pauta doble se localiza en la pauta superior (clave de "sol" en la segunda línea) en la primera línea adicional inferior y en la pauta inferior (clave de "fa" en la cuarta línea), en la primera línea adicional superior.


title: Do (nota)

text: El término "do" central también alude al hecho de que esta nota se encuentra en el centro del teclado de un piano. Realmente no está justo en la mitad, pero sí muy cerca. De todos los "dos" del piano, este es el más cercano al centro. Si tomamos como ejemplo un piano moderno de 88 teclas/notas (52 teclas blancas y 36 teclas negras), ese "do" central no será la nota central del teclado, pero será la única nota "do" becuadro de las cinco teclas blancas situadas precisamente en la región central del teclado del piano. La mayoría de piezas para principiantes de piano empiezan por esta nota, porque es la más fácil de reconocer en la partitura y tocándola con el pulgar, pueden tocarse las cinco notas hasta el "sol" sin tener en cuenta las teclas negras.


title: Do (nota)

text: Los índices acústicos son diversos sistemas que nos permiten determinar la altura absoluta de los sonidos sin necesidad de recurrir a la notación musical convencional.


title: Do (nota)

text: La expresión "do" central es clara para cualquier instrumentista, pero algunos músicos tienden a utilizar ese término para referirse a la nota "do" que se encuentra en la mitad del registro de su instrumento específico. En la flauta travesera, por ejemplo, el "do" grave es el "do" central del piano, por lo que algún flautista puede llamar "do" central al "do" de la octava siguiente (523,251 Hz). Esta práctica técnicamente inexacta ha llevado a algunos pedagogos a fomentar la estandarización del nombre "do" central en los libros instructivos de todos los instrumentos.


title: Símbolo de riesgo químico

text: Los actuales pictogramas que representan la peligrosidad de los diferentes productos químicos en España se rigen por el Real Decreto 1802/2008, de 12 de noviembre, por el que se modifica el reglamento sobre notificación de sustancias nuevas y clasificación, envasado y etiquetado de sustancias peligrosas, que trasladó la norma europea, es decir el Reglamento (CE) nº 1272/2008 (CLP Clasificación Labelling and Packaging of substances and mixturas), que deroga las anteriores directivas a la legislación española. Según esta norma, son los siguientes:


title: Símbolo de riesgo químico

text: Aunque desde el año 2010 ya es obligatorio el etiquetado de los envases de productos químicos con los pictogramas de peligrosidad actualmente vigentes, todavía es posible encontrar muchas sustancias que se envasaron con anterioridad y que, por tanto, conservan los pictogramas antiguos, aun así muchos botes de productos químicos como es el caso de las lejías no ponen el nombre. viejos símbolos con los actuales:


title: Prefecturas de Japón

text: Se conocen como prefecturas a las 47 jurisdicciones territoriales en las que está dividido Japón: un distrito metropolitano , Tokio; una provincia , Hokkaidō; dos prefecturas urbanas , Osaka y Kioto; y 43 prefecturas rurales . En japonés, esta división territorial se llama de forma habitual .


title: Prefecturas de Japón

text: Esta división fue establecida por el gobierno Meiji en 1871 y se conoce como la abolición del sistema Han. Aunque inicialmente fueron creadas unas 300 prefecturas, este número fue disminuyendo hasta un total de 47 en el año 1888. La Ley del Gobierno Local de 1947 otorgó más poder político a las prefecturas, proveyéndolas de la capacidad de escoger gobernadores mediante elecciones locales. En el 2003, el primer ministro Jun'ichirō Koizumi propuso la unión de prefecturas en 10 regiones que poseerían más autonomía que las actuales prefecturas, pero no se implementó.


title: Prefecturas de Japón

text: Según la ley antes mencionada cada prefectura se subdivide en ciudades , pueblos , villas y distritos rurales que aglutinan una o varias poblaciones ("machi" y/o "mura"). Algunas prefecturas tienen más delegaciones que llevan a cabo funciones administrativas de la prefectura fuera de la capital. En Hokkaidō, estas delegaciones se llaman subprefecturas.


title: Prefecturas de Japón

text: La tabla se ha ordenado por criterios geográficos, siguiendo las regiones del país de norte a sur, conforme reflejan los códigos ISO de las distintas prefecturas (ver mapa al final del artículo).


title: S-300

text: El S-300 «Favorit» (en ruso: С-300 «Фаворит») es un sistema de lanzamiento de misiles fabricado por la Industria Militar ALMAZ-ANTEI JSC de Rusia, para el transporte de misiles de corto, medio y largo alcance, tipo "Tierra-aire", para interceptar objetivos aéreos, su nombre genérico es S-300. Fue desarrollado para neutralizar blancos enemigos, como helicópteros, aviones de combate, aviones de vigilancia, misiles y, en versiones posteriores, misiles ICBM enemigos. Este nuevo sistema de misiles transportables en camiones con ruedas y orugas, funciona en conjunto con varios camiones equipados con radares y estaciones de comando.


title: S-300

text: Es considerado por Rusia como el sistema de defensa más moderno y autónomo disponible en el mundo, y el que cuenta con la más alta tecnología que se ofrece a la venta a otros países que se sientan amenazados por países agresores y necesitan defender sus áreas costeras, golfos, islas y territorios de ultramar. También es fabricado por China bajo patente de producción, que está desarrollando su propio sistema de misiles, basado en este moderno sistema defensivo desarrollado en la Guerra Fría.


title: S-300

text: A finales de los años 60 y al mismo tiempo que se creaban los misiles Patriot en EE.UU, se iniciaron los trabajos para desarrollar un nuevo sistema de misiles tierra-aire con un radio de acción de unos 100 km. y que mejorará las prestaciones de los misiles entonces en servicio. Se buscaba un nuevo misil tierra-aire antiaéreo y antimisil.


title: S-300

text: Diseñado desde el principio, como un sistema de defensa con una gran movilidad y eficacia, transportado en diferentes camiones con ruedas y orugas, para interceptar objetivos enemigos en todas las altitudes, helicópteros, aviones de combate, aviones radar y misiles; el sistema de defensa S-300V habría sido un jugador clave en cualquier conflicto de la Guerra Fría, contra países europeos y un ataque directo de fuerzas de la OTAN y Estados Unidos, contra cualquier país miembro del Pacto de Varsovia.


title: S-300

text: Esta arma defensiva, fue desarrollada para proporcionar en forma efectiva, no solo la defensa de un área de gran extensión, sino también para atacar y destruir, los aviones de alerta temprana ISR como el AWACS E-3 Sentry, E-8 JSTARS y el avión espía U-2, y bloqueadores de tácticas de aviones de ataque, como el cazabombardero EF-111A y el avión de guerra electrónica EA-6B Prowler, enfrentar el ataque de los bombarderos Boeing B-52 Stratofortress y el Avro 698 Vulcan.


title: S-300

text: El sistema S-300 entró en servicio en la Unión Soviética en 1979 para la defensa aérea de grandes instalaciones industriales, centros de mando, bases militares y control del espacio aéreo contra aviones de ataque enemigos.


title: S-300

text: Los S-300PS móviles entraron en servicio en 1983, dictado por la experiencia de Vietnam y las guerras de Oriente Medio donde la supervivencia dependió en gran parte de la movilidad.


title: S-300

text: Mientras que el sistema de defensa SV-PVO compartió algunos sistemas de radar estático y semi-móviles, con el anterior sistema de defensa V-PVO durante la década de 1960, el nuevo SV-PVO desplegó su propio inventario de misiles intercambiables, algo único de los sistemas SAM transportables totalmente móvil, lo que refleja su función de cubrir el inventario militar, con una inversión de defensa aérea de gran movilidad, para poder defender tanques soviéticos y las divisiones de infantería motorizada en Europa oriental. A finales de la década de 1960, el nuevo sistema SV-PVO había desplegado un sistema de tres niveles de defensa, con diferentes misiles disponibles para ser lanzados desde el mismo vehículo de transporte, dentro de un contenedor sellado, con el vínculo de comando ramjet en un sistema muy complejo, para transportar diferentes misiles guiados 2K11/3M8 Krug / 1S12 Pista Larga / 1S32 mano Pat / SA-4 del sistema "Ganef", proporciona largo alcance para el área de defensa, mientras que el muy eficaz misil 2K12/3M9 Kub / 1S91 / SA-6 es un sistema económico, diseñado para operar a medio rango de defensa área y del misil Osa 9K33 / Romb 9K33 / Gecko SA-8, 9K31 Strela 1 / Gaskin SA-9, en todos los lugares defendidos, y el misil ZSU-23-4P SPAAG, proporcionaban defensa de bajo punto de altitud, con misiles ligeros de menos de 30 kilómetros de distancia efectiva. Con la excepción de los grandes sistemas 3M8/SA-4 "Ganef", de más de 90 kilómetros de distancia, que pueden ser transportados en el mismo vehículo lanzador, con ruedas y orugas, dependiendo del terreno y el clima.


title: S-300

text: Este paquete de defensa, conformado por varios camiones de transporte, camiones con "estaciones de Radar" independientes y camiones con estaciones de comando, se ha exportado ampliamente en el mundo árabe y África, y al mismo tiempo, lograr algunos éxitos iniciales en batallas contra los israelíes en 1973, que por lo general, sufrieron graves bajas cuando se aplicaba contra los aviones caza occidentales y las fuerzas de combate electrónico, aviones radar y de guerra electrónica. A principios de 1970, estaba claro que una nueva generación de sistemas de defensa, sería necesaria para desafiar el crecimiento occidental, los nuevos aviones de combate y las capacidades de EW. contramedidas electrónicas. El nuevo sistema S-300V puede proporcionar, el nivel más alto de tecnología, en el nuevo paraguas de defensa aérea, directamente para reemplazar el sistema de misiles Krug 2K11/3M8 / 1S12 Pista Larga / 1S32 Pat Hand / SA-4 del sistema "Ganef".


title: S-300

text: Después de que un Sukhoi Su-24 ruso fuera derribado sobre Siria en 2015 , Rusia desplegó misiles S-300 y S-400, en la base aérea de Khmeimim y en el crucero Moskva.


title: S-300

text: En 2018 un misil sirio S-200 derribó por error un avión militar ruso. Moscú acusó a Israel de causar indirectamente ese incidente y comenzó a suministrar a Siria sistemas S-300.


title: S-300

text: Ante el temor de que los S-300 acabarán en manos de la milicia libanesa de Hizbollah Israel bombardeó en 2014 un supuesto almacén de misiles S-300 en Latakia. Israel entiende que en el contexto de la guerra civil siria los S-300 no sirven para combatir al Estado Islámico u otras milicias. Por tanto su objetivo es derribar aviones estadounidenses o israelíes, por lo que Hizbollah es un destinatario potencial.


title: S-300

text: Israel ha equipado sus aviones con nuevos misiles que le permitirá atacar fuera del alcance de los S-300 objetivos de Hamás en Gaza, Irán o seguir los ataques en Siria. Además los aviones israelíes aprovechan el las debilidades del S-300 y normalmente atacan objetivos en Siria desde Líbano, protegidos por las montañas. Aparecen de improviso y desaparecen rápidamente, después de lanzar sus misiles.


title: S-300

text: Durante el conflicto de Nagorno-Karabaj de 2020, el S-300 participó activamente en un conflicto armado por primera vez, en ambos lados pero en diferentes versiones. Los armenios se desplegaron inicialmente sus S-300 alrededor de Ereván. Azerbaiyán informó que Armenia estaba acercando sus S-300 a la zona de conflicto y anenazó con su destrucción. El 30 de septiembre Azerbaiyán reclamó la destrucción de un sistema S-300, sin proporcionar más detalles. El primer disparo en combate real del S-300 ocurrió durante la noche del 1 de octubre cuando los S-300 armenios derribaron tres drones azeries. El 10 de octubre Azerbaiyán reclamó la destrucción de al menos un radar 36D6 de un sistema S-300, destruido por los IAI Harop. [92] En el mismo ataque una unidad 5P85S perteneciente al mismo sistema S-300 también fue destruida. El 12 de octubre Azerbaiyán reclamó la destrucción de al menos dos unidades armenias de S-300 , destruidas por sus IAI Harop. El 17 de octubre Azerbaiyán reclamó la destrucción de dos elementos de radar, parte de una batería S-300 armenia, alcanzado por drones Bayraktar TB2.


title: S-300

text: El 18 de octubre Azerbaiyán afirmó que un S-300PMU2 derribó un Sukhoi Su-25 armenio que atacaba posiciones de su ejército.


title: S-300

text: Ucrania heredó de la URSS S-300PS, S-300PMU, S-300V y otros. Solo se repararon seis sistemas desde 2004. Como resultado, solo el 40% de los S-300 ucranianos estaban en buenas condiciones en 2014. La crisis con Rusia obligó a un programa de modernización acelerada, con al menos 4 baterías revisadas en 2014-15 . 34 lanzadores basados en Crimea fueron adquiridos por Rusia tras la anexión de Crimea en 2014. Según algunas estimaciones, aproximadamente 30 baterías sobrevivieron a la guerra de Crimea en 2014 para ser activadas.


title: S-300

text: Cuando Rusia lanzó su ataque en febrero de 2022 se estima que Ucrania tenía alrededor de 100 baterías activas de misiles S-300 antes de la invasión. Al menos 21 fueron destruidas en los primeros días


title: S-300

text: Se sabe que varios sistemas S-300P fueron comprados a Bielorrusia en 1994. El S-300V se cree fue comprado en Rusia o Ucrania en la década de 1990, completo excepto el radar de guía multicanal 9S32. Croacia también se cree podría haber vendido sus S-300 a EE.UU.. Varios países de la OTAN operan misiles S-300, y EE.UU. se ha entrenado con ellos.


title: S-300

text: El sistema de defensa aérea Cheolmae-2 se creó sobre la base del S-300, con la ayuda de especialistas rusos.


title: S-300

text: A diferencia de la primera generación de misiles transportables SV-PVO 3M8/SA-4 "Ganef", el nuevo sistema de defensa S-300V, fue diseñado para tener un papel mucho más amplio, abarcando tanto las necesidades de largo alcance / alta altitud de defensa aérea, sino también, para la defensa contra los nuevos misiles tácticos balísticos ICBM de Estados Unidos, específicamente para enfrentar el rendimiento y alta capacidad de los misiles "Lance Pershing I / II", el cazabombardero supersónico FB-111A de AGM-69A SRAM de misiles de los separadores y la nueva Fuerza Aérea de EE. UU. "MGM-109" propulsado desde tierra y lanzando un misil crucero, en un tráiler con armas nucleares Tomahawk variante en Inglaterra y desplegado en Europa Occidental, en los países miembros de la OTAN. Como resultado, el nuevo S-300V tiene que proporcionar una detección y seguimiento, con un desempeño excepcional, contra los objetivos detectados, bajo la sección transversal del radar, en altitudes muy altas y muy bajas, mientras que conserva la movilidad en todo terreno a muy alto nivel, con sus camiones de transporte, con ruedas y orugas, tan típico de establecer en el sistema de defensa SV-PVO, para el seguimiento del área de defensa de los sistemas de misiles SAM, y que posee, una excepcional resistencia a la temida Fuerza Aérea EF-111A Raven fuerza táctica jammer.


title: S-300

text: El nuevo sistema defensivo S-300V, es el resultado de estas presiones de la Fuerza Aérea occidental, con una doble función más costosa, compleja, pero muy capaz, de combinación de defensa SAM / ABM, sistema que permanece sin equivalente en la actualidad. Su principal misión de batalla, sería operar como un frente de defensa "Nivel del Ejército" o bien "Nivel Corp", protegiendo el centro de gravedad de las fuerzas del Ejército Rojo de la Unión Soviética, de la tierra mecanizada, tanques y camiones, contra el ataque de los sistemas nucleares y convencionales de la OTAN, en caso de una guerra en Europa y al mismo tiempo, tener la capacidad para interceptar, los nuevos misiles ICBM, lanzados por Estados Unidos para apoyar a las fuerzas militares europeas.


title: S-300

text: El S-300V que mantuvo con éxito, la primera línea de defensa de los países del Pacto de Varsovia, fue sustituido por el mejor y más moderno sistema de defensa S-300VM, durante la década de 1990, al final de la guerra fría, con el sistema de misiles de combustible sólido 9S15M2/MT2E/MV2E, 9S19ME, 9S32ME y componentes 9S457ME, y los misiles mejorados 9M82M, 9M83M. Este sistema ha sido promocionado como el "Antey 2500", destinado a poner de relieve, su capacidad para realizar ataques contra objetivos enemigos a 2.500 kilómetros de alcance, contra misiles ICBM con velocidades de re-entrada alrededor de 4,5 km / s. El 9M82M tiene el doble de rango de la 9M82 contra objetivos aéreos, a 108 millas náuticas, y el aumento de la agilidad de la eliminación, de un solo tiro puede destruir el objetivo enemigo con una probabilidad de 98%, se dice respecto a los objetivos balísticos. El nuevo sistema de defensa S-300VMK es una configuración propuesta con un diseño de camiones con ruedas, con un BAZ 69 096 10x10, para el chasis de todos los camiones de transporte todo terreno.


title: S-300

text: Todos los componentes principales del nuevo sistema S-300VMK, se realizan en el requerimiento "artículo 830" series, sobre seguimiento de vehículos de transporte de misiles, camiones lanzadores de misiles, con un peso bruto de entre 44 y 47 toneladas por vehículo, el S-300VMK no es un sistema ligero, la movilidad y capacidad que tiene, es de un vehículo todo terreno similar a un tanque de peso medio. El sistema S-300VMK, incluye nada menos que ocho vehículos de sistema único, conectados entre ellos, con el puesto de mando móvil 9S457, el vahículo de Radar Bill Junta 9S15 adquisición, el 9S19 pantalla de Radar de alta ABM de alerta temprana, el "Radar Plano" Grill Pan 9S32 compromiso, 9A82 y 9A83 TELAR, que significa (Transporter erector lanzador y Radar), y los vehículos TEL / 9A84 y 9A85 Transloader.


title: S-300

text: Los nuevos radares están optimizados para sus funciones específicas, con una superposición limitada de capacidades, como la Junta de Bill 9S15, tiene cierta capacidad de gestión por actividades de alerta temprana, y la pantalla de radar (Radar Plano) de alta capacidad 9S19, puede adquirir y seguir blancos en el aire. La Pantalla Plana del 9S32 es más estrecho que un radar optimizado para la participación de guía de misiles. El misil 9A82 y 9A83, transportados en los vehículos TELAR, incluyen cada uno de alta potencia para iluminadores CW de guía de misiles y enlaces ascendentes de comandos, y también, proporcionar estas funciones de orientación para el misil 9A84 y 9A85 TEL / Transloaders, que funcionan como TEL esclavo en la batería. La integración de la batería típica de enlace de datos, consiste en tie-ins con la división puestos de 9S52/9S52M Poliana comando DM serie, y el uso del centro de Pori P1 radar de la serie de fusión de datos. A menudo, S-300V / baterías de SA-12 se complementa con un 1L13-3 Nebo SV VHF de banda de alerta temprana y de radar 2D adquisición.


title: S-300

text: El nuevo S-300VMK / SA-23, mantiene la estructura básica de la batería de la variante anterior, en sustitución de los componentes individuales con diseños revisados y la aparición de nueva tecnología disponible. La sartén 9S32 es un "Radar Plano" de compromiso, similar en el concepto y la función que el MPQ-53 y 30N6, pero más grande con la torre de antenas capaces de giro de hasta ± 340 º. para poder rastrear automáticamente y seguir, los objetivos proporcionados por el puesto de mando 9S457, controlar el funcionamiento de la Red TELAR, con iluminadores montados sobre los camiones y generar, nuevos comandos a mitad de camino de orientación, para lograr que un máximo de 12 misiles que se disparan al mismo tiempo, para interceptar a los 6 objetivos detectados al mismo tiempo. El sistema S-300VMK utiliza iluminación de onda continua de los objetivos y los semi-activa de radar "Homing terminal", no muy diferente al de la Marina de los Estados Unidos para defender los barcos de guerra de la flota de la US Navy. En los nuevos misiles SAM serie RIM-66/67, los iluminadores se realizan en el TELARs (Transporter erector lanzador y Radar) 9A82 y 9A83.


title: S-300

text: Al igual que el 9S19, el 9S32 es una gran potencia de apertura, coherente, de banda X arreglo de fase, pero especializado para guía de misiles, produciendo un mainlobe de alrededor de 1 º de ancho. El transmisor TWT base tiene una potencia de pico de 150 kW y 10/13 kW de potencia media, con la sensibilidad del receptor citado en el 10-17 Watts, registrado con rangos de detección de cerca de 80 millas náuticas, para los objetivos de combate de tamaño medio, a 40 millas náuticas de los misiles de clase SRAM y hasta 80 millas náuticas de mayor IRBM. El "Radar Plano" PESA monopulso, utiliza técnicas de rastreo de ángulo, de salto de frecuencia en todos los modos para proporcionar resistencia a rastreo de alto nivel, y marcaban las formas de onda, proporcionando una alta relación de compresión. Tres canales de recepción auxiliares se utilizan para la cancelación de interferencia de lóbulo lateral.


title: S-300

text: Dos modos básicos de funcionamiento se utilizan. En la primera, el 9S32 es controlada por el puesto de mando 9S457 y adquiere los objetivos, dentro de un estrecho de 5 º x 6 º campo de vista, alternativamente, se puede buscar de forma autónoma y adquirir nuevos objetivos, dentro de un campo de 60 º de visión. Un mástil telescópico de enlace de datos con una antena, está montada detrás de la matriz del Radar PESA. Mientras que el nuevo sistema S-300VMK, ve mejoras constantes en la mayoría de los componentes, por la nueva tecnología disponible, el radar de compromiso 9M32M/ME experimentó un reajuste significativo, especialmente en la antena, presenta un diseño que puede ser mejor descrito como un híbrido de los componentes de la sartén y la "Pantalla Plana" de alta capacidad PESA y Radar AESA. La matriz de apertura más grande, de la pantalla de alta capacidad, se utiliza en combinación con el FIB y el conjunto, revisado interferómetro / lóbulo antenas supresor, de debajo de la abertura principal. El alto y bajo ángulo de polarización circular, alimenta el espacio con un monopulso y se mantienen, sin cambiarlos de posición para la geometría de matriz diferente. La nueva apertura ampliada, tiene casi el doble de la ganancia de la cacerola de la parrilla (Radar Plano), mucho mejor resolución angular, especialmente para los objetivos cerca del cenit, la altitud y el rendimiento mejorado.


title: S-300

text: El nuevo "Radar Plano" 9S32M/ME con un Radar AESA, tendrá un grado mucho más alto pico de potencia en comparación con el anterior 9S32 Radar PESA, ya que la gama adicional de la 9M82M no puede ser satisfecha, solo por el nivel de ~ 3 dB de potencia de apertura de mejora producida por la antena más grande. El misil 9A82 y 9A83 TELARs (Transporter erector lanzador y Radar), puede llevar dos misiles Novator, del diseño 9M82 / SA-12 gama Gigante largo SAM / cajeros automáticos, y cuatro nuevos misiles 9M83 Gladiator SAM / ABM, de dos etapas, el más moderno de la familia SAM, respectivamente. Cada TELAR está equipado con una antena direccional de alta gama, para transmitir comandos de orientación a medio camino de los misiles y proporcionar, una iluminación de onda continua de la meta, para los solicitantes de los misiles de radar semi-activo en la fase de orientación terminal, de 10-12 kW de CW potencia.


title: S-300

text: El sistema de vehículos TELAR (Transporter erector lanzador y Radar), son controlados por la sartén (Radar Plano) 9S32 utilizando cables o un enlace de datos de radio bidireccional, que permite a otro vehículo TELAR, poder devolver información de estado para el radar de orientación. El TELAR 9A82 está optimizado para atacar objetivos en altitudes más altas, y puede girar la antena de 180 º en azimut y 110 º de elevación, mientras que el TELAR 9A83 tiene una elevación y un mástil telescópico, para proporcionar cobertura de la antena del hemisferio superior completo - este acuerdo entre los 2 radares, se pretende para ampliar la huella de compromiso con los objetivos a baja altitud. El TELAR se complementa con el 9A84 y 9A85 TEL / Transloaders, lanzadores esencialmente pasivos, que solo se puede utilizar con una guía / iluminación de una TELAR cercana, y están equipados, con grúas de carga hidráulico en lugar de brazos de la antena.


title: S-300

text: La plena movilidad 9S15 Obzor 3 / Bill, radar de adquisición de la Junta, es un sistema rotado mecánicamente radar 3D, con orientación del haz electrónico en la elevación y una gran variedad FIB. Se ofrece a larga distancia de alerta temprana de las amenazas aéreas y de las tuneladoras, de gama baja como el Scud A y Lance. El 9S15 tiene dos modos básicos de funcionamiento. El primero está optimizado para una barrida de 12 segundos y se afirma que proporcionan un 50% de probabilidad de detectar un blanco del tamaño de combate en las 130 millas náuticas. El segundo modo emplea un rápido período de sweep de 6 segundos, y se utiliza para detectar aviones TBM de entrada y, con un rango de detección de reducción de alrededor de 80 millas náuticas para los combatientes, y de 50 a 60 millas náuticas, de las tuneladoras como un miisil Scud o Lance. Las fuentes rusas son inusualmente detallada sobre las técnicas utilizadas ECCM, alegando que el uso de tres canales del receptor auxiliar, para la cancelación de interferencia de lóbulos, el viento tiene una compensación automática de rechazo de las direcciones de las aletas del misil, y las disposiciones de los circuitos de MTI, para rechazar interferencias. Una instalación para la medición precisa angular, de los emisores de interferencias se incluye. Errores RMS de seguimiento se cotizaba a 250 metros de alcance y de 0,5 grados en azimut / elevación, con la capacidad de seguir hasta 200 blancos al mismo tiempo. El sistema cuenta con un generador de turbina de gas integral, de suministro de energía eléctrica para el funcionamiento autónomo - una característica de la mayoría de los componentes del sistema S-300V.


title: S-300

text: Este nuevo Radar PESA, permite una búsqueda en 3D de gran movilidad y capacidad de adquisición, pero es limitado en la huella de bajo nivel de cobertura por su elevación de la antena. Su velocidad de lectura limitada hace que sea inutilizable para la adquisición de alta IRBM rendimiento y el seguimiento, que es el papel de la pantalla de radar de alta 9S19. Los radares Imbir 9S19 es una gran potencia de apertura, coherente, de banda X phased array diseñado para la rápida adquisición y el seguimiento inicial, de misiles balísticos ICBM de entrada dentro de un sector de 90 grados. A tal efecto se utiliza una gran palanca de cambios de fase pasiva amplia tecnología transmisiva, utilizando una técnica de espacio de alimentación conceptualmente similar a la MPQ-53 y radares de la serie 30N6, produciendo una estrecha 0,5 marca de grado mainlobe viga. La forma de onda de búsqueda principal, ofrece una relación de compresión de impulsos muy alta, la intención de proveer una resolución con muy alta gama de objetivos pequeños. El diseño utiliza un alto poder de tubo de onda (TWT) de origen, los lóbulos laterales muy bajos y las técnicas de salto de frecuencia, para ofrecer una buena resistencia a las interferencias.


title: S-300

text: Tres modos de funcionamiento primarios se utilizan. En la primera el 9S19 analiza un sector de 90 grados en azimut, entre 26 y 75 grados de elevación, para detectar la entrada de misiles de clase "Pershing IRBM", dentro de un rango de 40 a 95 millas de alcance náutica, la alimentación de datos de posición y cinemáticas, de hasta 16 objetivos al camión 9S457 puesto de mando. El segundo modo es el fin de detectar y rastrear, misiles supersónicos como el AGM-69 SRAM, y barre un estrecho sector de 60 grados en azimut, entre 9 y 50 grados de altura, dentro de un cuadro de rango entre 10 y 90 millas náuticas, la generación de meta posición y cambios de velocidad en intervalos de 2 segundos. La tercera modalidad, es la intención de adquirir aviones en ambientes severos atascos, con angular y los parámetros de rango, similar a la segunda modalidad. El radar se afirma que producen los errores RMS angular de alrededor de 12 a 15 minutos de arco, y un error de rango de apenas 70 metros (en el rango máximo de 0.04%).


title: S-300

text: Las diferentes versiones de este complejo cuentan con una mayor velocidad de ataque, rango, guía por sistema de televisión y capacidad ABM.


title: S-300

text: El S-300PMU es el más moderno de la familia de misiles SAM, fue introducido en el mercado en 1999 en una feria MAKS de Rusia, este sistema de misiles de defensa, es el primero en usar diferentes tipos de misiles ("5V55R", "48N6E" y "48N6E2") al mismo tiempo, usando el mismo lanzador instalado sobre el camión de transporte, al igual que los nuevos y mejorados misiles "9M96E1" y "9M96E2". Estos últimos modelos, tienen un rango máximo de ataque de 1-40 km y el segundo, de 1-120 km. Los nuevos misiles para poder realizar maniobras durante el vuelo, no solo cuentan con la aerodinámica de alerones de control, sino que usan apoyo de sistemas de gas a los costados del misil, como un misil antisatélite de impacto cinético, los cuales les dan una mayor probabilidad de alcanzar y destruir su blanco, el cual en el caso de misiles ICBMs es del 70 %.


title: S-300

text: Los misiles S-300PM a pesar del parecido externo se diferenciaban internamente de las anteriores versiones. Su nuevo misil dirigido ZUR 48N6 podía derribar aviones a una distancia máxima de 150 km. y misiles crucero volando a alturas menores de 100 metros a una distancia de 40 kilómetros. El misil no necesitaba trabajos de mantenimiento. El S-300PM se puede lanzar tanto desde un chasis todo terreno como desde un remolque.


title: S-300

text: Los S-300PMU1 están pensados para un enemigo que haga un uso masivo de aviones y de misiles de crucero. Son misiles tierra-aire semiautomatizados, aparentemente inmunes a las interferencias. Pueden utilizarse de forma autónoma o en junto con otras defensas antiaéreas. Fue presentado en el Salón Aeronáutico espacial de Moscú de 1995 (MAKS-95). El S-300PMU1 puede ser utilizado en las variantes móviles y estacionadas.


title: S-300

text: El S-300PMU2 "Favorit" es una modernización del anterior y está pensado para la defensa zonal de puntos estratégicos de importancia, tanto de día como de noche y en cualquier condición meteorológica. Tiene un alcance de hasta 200 kilómetros y una una mayor efectividad en bajas alturas. Además, tienen una gran capaciad de integración en otros sistemas de defensa antiaérea.


title: S-300

text: El S-300V (nombre OTAN SA-12 Gladiator/Giant), es un poco diferente de las otras versiones; la letra V es por Voyska (fuerzas terrestres). Fue diseñado para ser la punta de lanza de las fuerzas de defensa aéreas, proporciona defensa contra misiles balísticos ICBM, misiles crucero y aviones supersónicos, y servirán para reemplazar al "SA-4 Ganef".


title: S-300

text: El SA-12 tiene un rango máximo de acción de 75 km, mientras que el "Giant" puede alcanzar un blanco hasta los 100 km y altitudes de 32 km, utilizando un cabeza explosiva de 150 kg.


title: S-300

text: Una de las diferencias principales de este complejo, es que se mueve por medio de orugas, las cuales le dan mejor movilidad a través de los variados terrenos de Rusia, otra diferencia es que su nuevo Radar AESA le da un mayor autonomía y rango de ataque.


title: S-300

text: Sus misiles son más grandes que las versiones anteriores, por lo cual la plataforma móvil solo puede transportar 2 tubos lanzadores, tiene un radar especialmente dedicado a sistemas ABM. Un batallón normal de misiles S-300V está compuesto por una unidad móvil de detección, designación, Radar de guía y comando, y cerca de 6 plataformas de lanzamiento de misiles, que se comunican entre sí y cuando reciben la orden, de lanzamiento de misiles del camión comando, envían los misiles que permanecen en un tubo lanzador sellado, protegidos del ambiente, los tubos lanzadores son intercambiables, un camión plataforma con una grúa, levanta el tubo lanzador vacío y lo reemplaza por otro tubo cargado con un nuevo misil. en el momento del lanzamiento del misil, la cúpula que los mantiene cubiertos en el tubo lanzador, se rompe en forma automática.


title: S-300

text: Otra versión mejorada fue diseñada y consiste, en un nuevo vehículo de comando TELAR (Transporter erector lanzador y Radar), y nuevos radares 9S457ME.


title: S-300

text: Es la versión naval de este misil ABM, fue desarrollada desde 1984 con rango extendido de 7-90 km y una velocidad máxima de Mach 4 pero su altura de alcance al blanco fue reducida de 25 km a 20 km. Fue instalado por primera vez en los cruceros "clase Kara" y posteriormente en los "crucero Slava" (8 lanzadores) y cruceros de batalla "Kirov" (12 lanzadores).


title: S-300

text: Se construyó una nueva versión, aún más rápida y precisa, llamada "S-300FM Fort", la cual solo fue instalada en el Crucero Kirov "Pedro el Grande", fue desarrollado en 1990 alcanza la velocidad de Mach 6, pero para mayor efectividad, es capaz de llegar a Mach 8.5, con una cabeza de batalla de 150 kg, y un rango aumentado de 50 km a 150 km, una altitud máxima de 10 km a 27 km. Este misil también contiene las últimas mejoras en detección por satélite y sistemas guías GPS mejorados, para poder interceptar mejor misiles balísticas de corto alcance. Se creen que ambas versiones de estos misiles navales, incluyen buscadores de calor, como los misiles estándar de la Marina de Estados Unidos.


title: S-300

text: El sistema también funciona desde tierra, con un camión de mando, conectado a un camión radar, para detectar los objetivos seleccionados. Puede recibir la orden para disparar los misiles desde una base de mando remota, un barco, un avión radar, o desde un helicóptero Kamov. Se pueden conectar varios plataformas de lanzamiento a una distancia de hasta 25 km del vehículo comando, para interceptar misiles enemigos y disparar contra blancos navales, barcos y aviones, que se aproximen a la costa defendida por el sistema de misiles.


title: S-300

text: Los misiles del S-300 están sellados dentro de sus contenedores, por lo cual, no requieren mantenimiento a lo largo de su vida útil. Los silos de misiles, pueden ser reemplazados fácilmente con un camión grúa, que los baja del camión de lanzamiento y luego, los reemplaza por otros tubos cargados con nuevos misiles y diferentes tipos de misiles, que permanecen guardados, seguros, alejados de los elementos de la naturaleza y sus embates, como lo son el clima, la humedad proveniente de lluvias o nevadas y el calor solar.


title: S-300

text: Los camiones de lanzamiento TELAR (Transporter erector lanzador y Radar), pueden permanecer ocultos en la selva, bajo árboles, hangares de lanzamiento especialmente diseñados para ocultar los camiones, incluso bajo el techo de graneros, galpones de fábricas, bajo puentes y túneles al costado de cerros, en un nuevo sistema de defensa móvil y único en su tipo.


title: S-300

text: Los camiones que los transportan, podrán circular por carreteras y caminos secundarios del país, manteniéndose siempre móviles para no ser detectados por satélites enemigos, esperando la orden para atacar del camión comando. Pueden acercarse a la costa del país con facilidad, para lanzar misiles navales supersónicos contra barcos adversarios y enfrentar un posible desembarco anfibio, lanzando misiles cruceros a más de 400km de distancia y misiles antiaéreos, contra aviones bombarderos que se acerquen a la costa, para tratar de invadir al país que utilice estos sistemas defensivos.


title: S-300

text: La gran movilidad del sistema de misiles S-300V y S-300VM, lo convierte en uno de los más efectivos y letales, sistemas de defensa aérea de SAM que se haya desarrollado, permiten el lanzamiento de varios tipos de misiles hipersónicos, diseñados para involucrar a los aviones, misiles crucero, misiles balísticos ICBM y barcos de guerra, naves de desembarco anfibio, helicópteros y aviones de vigilancia, en el mismo sistema de lanzamiento tipo modular, porque puede transportar varios tipos de misiles sobre el mismo camión de transporte.


title: S-300

text: El "equivalente" más cercano en Estados Unidos es el sistema MIM-104 Patriot y de la Marina el RIM-66 SM-2. Ambos sistemas pueden rastrear blancos múltiples empleando avanzados métodos de guía y usando el sistema de radar de fase único. El tiempo de despliegue del S-300 es de 5 min.


title: S-300

text: En un muy ambicioso paquete de ventas militares a Serbia, Rusia se ha decidido a ofrecer de lo más moderno de sus arsenales, aparte de cazas y carros de combate; en un trato por 10 000 millones de dólares, se han ofrecido inclusive de tres a cinco de estos sistemas.


title: S-300

text: El ministro ruso de Defensa, Serguéi Shoigú, declaró el 24 de septiembre de 2018 que Rusia proporcionará a Siria un sistema de misiles antiaéreos S-300 y atribuyó esta decisión al reciente derribo del Il-20 ruso por error de las fuerzas sirias en respuesta a un ataque israelí, se informó también que en el medio plazo Siria sería dotada de 48 regimientos del S-300, lo que aumentará su capacidad defensiva ante las hostilidades del Ejército israelí.


title: Cafetera moka

text: La cafetera italiana o cafetera moka, también conocida popularmente como "greca" o "macchinetta" (en español «maquinita»), es una cafetera que, de manera similar a la cafetera expreso, elabora el café haciendo pasar agua hervida presurizada por vapor, a través de café molido. El invento fue patentado en Italia por el inventor Alfonso Bialetti en 1933, cuya compañía, Bialetti continúa produciendo el mismo modelo (denominado «Moka Express»). La cafetera moka se ha vuelto uno de los elementos básicos de la cultura italiana.


title: Cafetera moka

text: Apareciendo en Italia, la cafetera moka es hoy en día particularmente popular en Europa y América Latina. Se ha vuelto un diseño icónico, apareciendo en museos de diseño y arte industrial, tales como el Museo de Arte Moderno, el Museo Nacional de Diseño Cooper-Hewitt, y el Museo de Ciencias de Londres. Existe en diferentes tamaños, desde uno a dieciocho porciones (50 ml). El diseño original y una gran cantidad de los modelos actuales son de aluminio con asas de baquelita, una clase de plástico que posee una buena resistencia térmica.


title: Cafetera moka

text: El café expreso tiene su sabor característico debido a que el paso de agua a mayor presión que en otros tipos de cafetera está en contacto menos tiempo con el café molido, por lo que el resultado es una bebida con intensidad y cuerpo distintos al que se obtiene de las cafeteras por goteo o de filtro, aunque también depende enormemente del tipo de grano de café, su nivel de tueste, la finura del molido y la temperatura utilizada. Existe la idea de que el expreso es un café con más cafeína. Sin embargo, en el café por goteo, el mayor tiempo de contacto del café con el agua hace que se extraiga mayor cantidad de cafeína.


title: Cafetera moka

text: Si bien el principio de funcionamiento es similar a las máquinas expreso (pasaje de agua a presión a través de un "disco" de café molido), las diferencias técnicas entre ambos dispositivos hacen que la bebida que resulta tenga una intensidad y cuerpo intermedios entre la preparación por goteo y las cafeteras expreso propiamente dichas.


title: Cafetera moka

text: Rellenar el calentador (sección inferior, marcado en el diagrama con A) con agua casi hasta el nivel de la válvula de seguridad (que liberará presión en el caso en que esta sea demasiado elevada al hervir el agua). Insertar el filtro de metal con forma de embudo (B). Añadir el café molido fino al filtro (como se muestra en la imagen). Una junta mecánica asegura que la unidad está herméticamente cerrada a la sección superior (C, que contiene otro filtro de metal en la base) que se enrosca firmemente a la base.


title: Cafetera moka

text: Colocar la cafetera en una fuente de calor de forma que el agua se calienta hasta el punto de ebullición formándose vapor en el calentador, este termina alcanzando una presión lo suficientemente alta para forzar el resto de agua a «subir» pasando a través del embudo, empapando el café molido y terminando así en la cámara superior (C), donde se acumula el café. Cuando la cámara inferior está casi vacía, se forman burbujas que producen un característico sonido de gárgaras. Al igual que con las cafeteras percoladoras, se debe retirar de la fuente de calor al comenzar el sonido de burbujeo (evitando que la sección inferior se seque) que equivale aproximadamente al llenado de la mitad de la sección superior.


title: Cafetera moka

text: Este tipo de cafeteras necesitan que se reemplace de forma periódica el sello de goma así como el filtro y que se verifique que la válvula de seguridad no esté obstruida. Cuando el sello de goma es nuevo, este puede alterar el sabor del café, así que se pueden hacer un par de "pruebas en seco", con o sin café, con tal de prepararlo.


title: Cafetera moka

text: Después de su uso, se puede observar una fina capa aceitosa residual del café en el interior del tubo, en el filtro y en la cámara superior. Algunos recomiendan conservar esta capa, pues en muchos casos evita el contacto entre el café y la pared de aluminio, que puede dotar al café de un ligero sabor metálico, mientras que otros prefieren limpiarla para evitar una intensificación del sabor amargo. Después de su uso la cafetera se debe limpiar a fondo utilizando para ello agua caliente o hirviendo, evitando jabones o detergentes si se quiere mantener la capa residual.


title: Cafetera moka

text: Este tipo de cafeteras suelen fabricarse con aluminio para su calentamiento con un fuego abierto o con un calentador por gas o eléctrico. En los fuegos de inducción deben utilizarse modelos específicos.


title: Cafetera moka

text: El sabor del café de una cafetera Moka depende mayoritariamente de la variedad de grano, fineza de molido, perfil de hidratación y el nivel de temperatura usado.


title: Cafetera moka

text: Estas cafeteras son a veces referidas como máquinas de expreso sobre quemador y producen café con una razón de extracción similar (aunque algo mayor) a una máquina de expreso. Aun así, un café moka típico es extraído a presiones relativamente bajas de 1 a 2 bar (100 a 200 kPa), mientras que los estándares de café expreso especifican una presión de 9 bar (900kPa). Es por esto que en general el café moka no es considerado como un expreso, y tiene un perfil de sabor diferente.


title: Cafetera moka

text: Además, algunas cafeteras poseen una válvula especial (llamada "Cremator") que permite crear una emulsión de espuma con algunas variedades de grano, conocida como "crema."


title: John Rhys-Davies

text: John Rhys-Davies (Ammanford, Carmarthenshire, Gales; 5 de mayo de 1944) es un actor británico, conocido principalmente por su papel de Sallah en las películas de Indiana Jones así como por su papel del enano Gimli en la trilogía cinematográfica de "El Señor de los Anillos", y poniendo la voz de Bárbol en la misma.


title: John Rhys-Davies

text: Nacido en 1944, se crio en Inglaterra, África y Gales. Atribuye a su temprana exposición a la literatura clásica su decisión de dedicarse a la interpretación. Tras refinar su técnica en la célebre Royal Academy of Dramatic Art y en la Universidad de East Anglia en Norwich, donde se graduó como actor en el estilo de teatro shakespeariano, comenzó a interpretar personajes de corte épico. Ha interpretado a personajes como "Otelo", "Hamlet", "Macbeth", "Enrique IV", "Hedda Gabler" y "El misántropo", de Molière.


title: John Rhys-Davies

text: En sus inicios interpretó varios papeles secundarios, destacando la miniserie clásica "Yo, Claudio", protagonizada por Derek Jacobi, y en la serie británica "The Naked Civil Servant", protagonizada por John Hurt.


title: John Rhys-Davies

text: Rhys-Davies debutó en el cine con "El molino negro" ("The Black Windmill") en 1974, que tenía como protagonista a Michael Caine.


title: John Rhys-Davies

text: Una vez consolidado tanto en cine como en televisión hizo su aparición en la serie de televisión "Shogun", como el piloto Vasco Rodrigues y por la que obtuvo una nominación a los premios Emmy. También ha actuado en dos de las películas de Indiana Jones ("El arca perdida" y "La última cruzada") como Sallah, el amigo del protagonista; como el profesor Challenger en las películas "Lost World" y su secuela; en la serie de televisión "Sliders", como el profesor Maximilian Arturo; y como la voz del padre de Aladdin en "Aladdin and the King of Thieves". En los últimos años, se hizo mayormente conocido por aparecer en la trilogía cinematográfica de "El Señor de los Anillos", como Gimli y poniendo la voz de Bárbol. También ha actuado en el modo campaña del videojuego "Star Citizen" interpretando a Randall Graves en "Squadron 42".


title: John Rhys-Davies

text: En 1966 se casó con Suzanne Wilkinson, una traductora. Tuvieron dos hijos, Ben y Tom. Aunque se separó de Suzanne (a quien le diagnosticaron la enfermedad de Alzheimer en 1995) no se divorció y permaneció cerca de ella hasta su muerte en agosto de 2010. Convive con Lisa Manning desde 2004, juntos tienen una hija, Maia.


title: John Rhys-Davies

text: John Rhys-Davies es coleccionista de automóviles. Vive en la dependencia británica de la Isla de Man y su vida transcurre entre Los Ángeles (Estados Unidos) y esta isla.


title: John Rhys-Davies

text: En 2020 se unió al proyecto Northmoor como una iniciativa para comprar la casa de J. R. R. Tolkien y utilizarla como centro cultural para los seguidores del autor de "El Señor de los Anillos".


title: Combates de Cagayán

text: Los combates de Cagayán fueron una serie de enfrentamientos militares que tuvieron lugar en 1582 entre la Armada Española de Filipinas al mando del capitán Juan Pablo de Carrión y piratas chinos, coreanos, filipinos y japoneses liderados, según los registros en español, por un tal Tay Fusa. Las batallas tuvieron lugar en las proximidades del río Cagayán como respuesta a los saqueos piratas de las costas de Luzón y se saldaron con victoria española.


title: Combates de Cagayán

text: El suceso tuvo la particularidad de enfrentar a los arcabuceros, piqueros y rodeleros, contra un contingente nutrido por piratas japoneses y chinos. Contrariamente a la creencia popular, combates similares entre occidentales y japoneses se habían dado ya en situaciones como el asedio de Moji y la Batalla de la bahía de Fukuda, que enfrentaron a nipones y portugueses, y esta no sería sino la segunda vez en que la Armada Española combatiría contra un enemigo que incluía japoneses, contándose antes la segunda Batalla de Manila.


title: Combates de Cagayán

text: En torno a 1573, los japoneses comenzaron a intercambiar oro por plata en la isla filipina de Luzón, especialmente en las actuales provincias de Cagayán, Gran Manila y Pangasinán (concretamente la zona de Lingayén). En 1580, sin embargo, un corsario japonés forzó a los nativos de Cagayán a prestarle fidelidad y sumisión.


title: Combates de Cagayán

text: Los primeros asentamientos japoneses en Filipinas habían sido realizados por los "wakō", unos piratas muy activos en las costas de China desde el inicio de la Dinastía Ming (1368-1644). Su actuación se intensificó de nuevo en el siglo XVI alcanzando también las Islas Filipinas. Aunque para entonces bajo el nombre de "wokou" se incluía también a los piratas chinos, las incursiones de piratas japoneses eran muy frecuentes en las islas españolas que tenían fama en Japón de ser ricas en oro.


title: Combates de Cagayán

text: Ronquillo encargó enmendar la situación a Juan Pablo de Carrión, capitán de la Armada, que poseía una honda experiencia militar en las Filipinas y el mar de la China.


title: Combates de Cagayán

text: La primera acción se llevó a cabo en el mar de la China Meridional, donde Carrión avistó un buque de guerra japonés y, valiéndose de la superioridad técnica de su propio navío, de construcción occidental, lo cañoneó con facilidad hasta obligarlo a retirarse.


title: Combates de Cagayán

text: Un tiempo después, la respuesta pirata llegó a través del cabecilla Tay Fusa, también referido como Tayfusu o Tayfuzu, que reunió una flota de 18 champanes y navegó rumbo al archipiélago filipino. Aunque los wokou incluían tanto japoneses como chinos, malayos y coreanos, el nombre de su caudillo sugiere que los japoneses lideraban la flota, ya que "Tay Fusa" se trata probablemente de la transliteración de "Taifu-sama", siendo "taifu" (大夫, pronunciada "dàfū" en chino) una palabra usada para referirse a los comandantes o señores feudales.


title: Combates de Cagayán

text: Para contrarrestarlo, el capitán Carrión alistó y compuso una flota de siete embarcaciones de guerra: cinco bajeles pequeños de apoyo, un navío ligero (el "San Yusepe") y una galera (la "Capitana"), a bordo de las naves, aparte de los tripulantes, iban cuarenta soldados; pero no pertenecían a los Tercios y no más de cinco o seis habían luchado en Europa, pues la mayoría de ellos eran españoles nacidos en Nueva España, hoy México.


title: Combates de Cagayán

text: Entre ellos se podían contar unos pocos oficiales criollos novohispanos; del resto del ejército se dice que eran guerreros indígenas tlaxcaltecas, veteranos (entre otras, de la Guerra Chichimeca) y plenamente integrados en el ejército español a la par de ibéricos y novohispanos, pues estos ya habrían participado en varias de las primeras exploraciones en el Pacífico y algunas de las guerras en la región.


title: Combates de Cagayán

text: Todo el armamento que llevaban era europeo, donde los criollos e ibéricos llevaban armas y armaduras de mejor calidad y el resto de la tropa novohispana llevaba las armas y defensas de un soldado común. Todos conocían de memoria, y practicaban con soltura, las tácticas habituales de las formaciones españolas. La flotilla sería asimismo nutrida de reclutas de las tribus tagalas, pampangas y bisayas.


title: Combates de Cagayán

text: Al pasar por el cabo de la isla, la flota avistó un gran junco japonés que acababa de arrasar la costa y saquear a los habitantes. La galera "Capitana" se adelantó entonces para interceptarlo, a pesar de que el barco japonés era de mayor tamaño y cargaba más combatientes. Tras alcanzar al junco, la "Capitana" lanzó unas ráfagas de artillería que causaron los primeros muertos y heridos, y a continuación se enganchó al barco nipón para iniciar un abordaje, dirigido este personalmente por el propio Carrión.


title: Combates de Cagayán

text: Sin embargo, debido a que los piratas eran superiores en número y contaban no sólo con armas blancas, sino también con sus propios arcabuces provistos por los portugueses, los abordados consiguieron detener el avance de los españoles y repeler el asalto. La situación se torció para la Armada hasta el punto de que los españoles debieron retroceder y los piratas realizaron su propio abordaje a la cubierta de la galera.


title: Combates de Cagayán

text: Con el objetivo de recuperar la iniciativa, los soldados de Carrión establecieron una posición defensiva en la popa y formaron una barrera, con los piqueros delante y arcabuceros y mosqueteros detrás. Carrión cortó entonces la driza de la vela mayor, que cayó atravesada sobre el combés, creando una trinchera adicional tras la que parapetarse. Les ayudó en este propósito no sólo su formación y su maestría con las armas de fuego, sino también la mayor robustez de sus armaduras en comparación con sus adversarios. De cualquier modo, esta posición les sirvió finalmente para restablecer las fuerzas y recuperar el terreno mediante descargas de arcabucería y cargas cuerpo a cuerpo, volviendo a hacer recular a los piratas en dirección al junco.


title: Combates de Cagayán

text: Coincidiendo con este contraataque llegó el "San Yusepe", que disparó contra el barco japonés y acabó con los tiradores que aún hostigaban a la "Capitana". Al comprender que la batalla estaba perdida, los piratas abandonaron los navíos y saltaron al agua para intentar llegar a nado a la costa, con el resultado de que muchos se ahogaron por culpa de sus armaduras, que no por ser más ligeras eran menos farragosas para nadar. Los españoles contaban también con las primeras bajas, entre ellas el capitán de la galera, Pedro Lucas.


title: Combates de Cagayán

text: Una vez recompuesta, la flotilla española continuó por el río Tajo (nombre del río Grande de Cagayán) y se encontró con la flota de 18 champanes de Tay Fusa, que había construido además fortificaciones en la desembocadura del río, contando en total entre 600 y 1000 hombres. Carrión consiguió atraerles río adentro, lejos de sus posiciones ventajosas, y allí los dos contingentes combatieron a distancia durante horas, hasta que los cañones occidentales, más potentes y mejor manejados, permitieron a sus dueños imponerse.


title: Combates de Cagayán

text: Se estima que cerca de 200 japoneses resultaron muertos o heridos en el intercambio. Los españoles desembarcaron en un recodo del río para tomar posiciones cerca de donde estaba el grueso de las fuerzas enemigas, construyendo una trinchera y colocando en ellas los cañones de la galera, con los que continuaron haciendo fuego.


title: Combates de Cagayán

text: Viéndose superados estratégicamente, los wokou decidieron negociar una rendición, pero Carrión se negó y les ordenó marcharse de Luzón. Los piratas respondieron entonces pidiendo una indemnización en oro por las pérdidas que sufrirían si se marchaban, a lo que siguió una nueva y rotunda negativa de Carrión. Rotas las negociaciones, los japoneses decidieron atacar las posiciones terrestres españolas con varios centenares de soldados, amparándose en su enorme superioridad numérica frente a los defensores (400-800 piratas contra 40 soldados y 20 marineros), pero la trinchera aguantó sus dos primeros asaltos.


title: Combates de Cagayán

text: Los japoneses recurrían a la táctica de asir las astas de las picas para abrirse camino o hacerse con ellas, por lo que los piqueros y alabarderos españoles optaron por untar sebo en la madera durante la pausa entre las escaramuzas, a fin de que resbalaran y fueran más difíciles de agarrar.


title: Combates de Cagayán

text: A estos asaltos los siguió un tercero, más desesperado y ya con las reservas de pólvora de ambos bandos agotadas, en el que se luchó cuerpo a cuerpo en las mismas fortificaciones, pero el resultado volvió a ser la victoria española. Aunque los españoles habían perdido ya al menos 10 soldados, las bajas japonesas a estas alturas eran mucho mayores, con lo que éstos desistieron del ataque y emprendieron la retirada final. Los defensores salieron en su persecución y abatieron a muchos japoneses, pero otros tantos consiguieron salvarse gracias a que el menor peso de sus armaduras les permitía correr más rápido. Los españoles se hicieron con las armas japonesas que habían quedado sobre el campo de batalla como trofeo, lo que incluía katanas y armaduras.


title: Combates de Cagayán

text: Para la historiografía, el conflicto demostró la superioridad de las tácticas de combate españolas sobre las japonesas, mejor ilustrado por las espadas europeas de acero toledano, que probaron ser más útiles que las katanas en las numerosas escaramuzas.


title: Combates de Cagayán

text: Pacificada la región, y ya con refuerzos, Carrión fundó en la zona la ciudad de Nueva Segovia (hoy Lal-lo). Pese a ello, persistió la presencia de actividad pirata, aunque de manera residual y comercial, en la bahía de Lingayén. Esta actividad especialmente consistía en el comercio de piel de ciervo. Pese al establecimiento de unas relaciones comerciales pacíficas con Japón en 1590, el por entonces kanpaku Toyotomi Hideyoshi demandó en numerosas ocasiones que las Filipinas se rindiesen a la suzeranía de los japoneses, pero sin éxito.


title: Combates de Cagayán

text: Otro encuentro entre españoles y nipones tendría lugar en Siam en 1624, cuando el capitán Fernando de Silva capturó un patache holandés, el "Seelandt", al que había identificado erróneamente como un buque español robado. El rey siamés, Songtham, ordenó arrestarle con un enorme contingente que incluía a los mercenarios japoneses de Yamada Nagamasa, saldándose con la muerte de Silva y la captura siamesa del barco. A pesar de las debidas aclaraciones, el incidente no contribuyó a mejorar las relaciones entre todos los bandos implicados, y el mismo año, el shogunato Tokugawa prohibió la presencia española en sus tierras bajo el pretexto de una conspiración, posiblemente en connivencia con los holandeses.


title: Combates de Cagayán

text: En 1628, una flotilla española al mando de Juan de Alcaraz tomó acciones retributivas contra los asiáticos, hundiendo tres barcos siameses y un "shuinsen" perteneciente al potentado Sakuemon Takagi, lo que acarreó problemas al comercio portugués. Los españoles trataron de aprovechar el incidente, ofreciendo a Japón compensarles por el barco si reabrían el comercio, pero también fue infructuoso.


title: Combates de Cagayán

text: Después de que los japoneses capturasen en 1630 otro buque portugués, el "Trinidad", un par de encuentros entre Matsukura Shigemasa y Juan Niño de Távora tuvieron lugar en Manila, oficialmente con el objetivo de restablecer relaciones de paz entre las culturas, aunque sospechándose futuras intenciones niponas de invadir la ciudad, para lo cual habrían buscado ayuda flamenca. Tras varios percances políticos y religiosos, el shogunato terminó por aislarse internacionalmente ("sakoku") en 1639, cortando toda relación con España y Portugal, y reteniendo solamente presencia holandesa.


title: Combates de Cagayán

text: El sometimiento de Filipinas a Japón al final tendría lugar, aunque por poco tiempo, cuatro siglos después, como consecuencia de la Campaña de Filipinas en el Teatro del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial.


title: Combates de Cagayán

text: En 2016, el guionista Ángel Miranda y el dibujante Juan Aguilera publicaron mediante micromecenazgo el cómic "Espadas del fin del mundo", que narra las batallas contra los piratas japoneses desde el punto de vista de Juan Pablo de Carrión.


title: Combates de Cagayán

text: En 2019 el cómic "Deshechos históricos" dedica una viñeta a estas batallas en el capítulo de los tercios españoles.


title: Combates de Cagayán

text: El joven escritor Héctor J. Castro Nacido en Ferrol, profesor de lengua inglesa, redactor en El Reto Histórico y novelista, su pasión por la historia le ha llevado también al modelismo de escenas bélicas, en el que ha conseguido varios premios de pintura y escenografía.


title: Combates de Cagayán

text: En 2021 presenta el libro Sol de Sangre, donde a través de los ojos de Juan Pablo de Carrión nos hace aventurarnos en los mares de Filipinas, una batalla sin cuartel contra los piratas japoneses comandados por Tay Fusa, los cuales ponían en peligro el comercio del imperio español en esa zona, una novela escrita en segunda persona, que te hará protagonista desde el primer capítulo.


title: Combates de Cagayán

text: En 2019 escribe la novela Días de Infierno y Gloria, donde describe la defensa a ultranza de la ciudad de La Coruña, sitiada por Sir Francis Drake y la denominada contra-armada inglesa, que poco pudo conseguir contra la valentía, el heroísmo y pundonor de los habitantes de La Coruña y sus zonas aledañas, podemos destacar la valentía de una heroína gallega Mayor Fernández de la cámara y Pita, más popularmente conocida como María Pita.


title: Combates de Cagayán

text: Entre 2012 y 2016 escribe la trilogía de El Siglo de Acero, en honor a su tema favorito: el Siglo XVI y los Tercios Españoles, iniciándose así en el mundo literario.


title: Skechers

text: Skechers es una empresa estadounidense dedicada a la fabricación de calzado, cuyas instalaciones principales se encuentran en Manhattan Beach, California. Fue fundada por Robert Greenberg, el mismo que creó la marca de zapatos LA Gear. Después de vender esta en 1992, Greenberg inició Skechers con su hijo como distribuidor para la marca Dr. Martens, con quien lanzó su primera línea de zapatos en 1995.


title: Skechers

text: Los primeros productos de Skechers fueron botas al estilo Dr. Martens y zapatos de gamuza para patinadores. Con el tiempo, la compañía se ha diversificado para incluir miles de estilos de calzado casual que se venden en líneas separadas. Skechers también ha abarcado el mercado femenino, con la ayuda de artistas famosas como Britney Spears, Christina Aguilera, las Spice Girls, Ashlee Simpson, Carrie Underwood, Kim Kardashian y Demi Lovato y yaneth R. Kardashian, Camila Cabello.


title: Skechers

text: Entre las diversas líneas de Skechers se encuentran SOHO Lab, Unltd. por Marc Ecko, Rhino Red, Red por Marc Ecko, Zoo York, 310 Motoring, Mark Nason y BEBE Sport.


title: Eduardo Lonardi

text: Eduardo Ernesto Lonardi (Buenos Aires, 15 de septiembre de 1896-Ib., 22 de marzo de 1956) fue un dictador y militar argentino que ejerció brevemente de facto como presidente de la Nación Argentina entre el 23 de septiembre y el 13 de noviembre de 1955 durante los comienzos de la Revolución Libertadora iniciada tras el golpe de Estado del mismo año. Fue desplazado del poder prematuramente por las propias Fuerzas Armadas argentinas, que encumbraron a Pedro Eugenio Aramburu como presidente de facto. Lonardi murió al poco tiempo, en 1956.


title: Eduardo Lonardi

text: Hijo de Eduardo Policarpo Lonardi y Blanca Delia Doucet, Eduardo Ernesto pasó gran parte de su carrera en la ciudad de Córdoba donde estableció fuertes vínculos con sectores altos de la sociedad local al contraer nupcias el 12 de diciembre de 1924 con Mercedes Villada Achával (1903-1988), hija de Clemente Segundo Villada Carranza y Mercedes Achával Ávila. Allí se desempeña como Director de la Escuela de Artillería que años más tarde utilizaría como foco de la sublevación de la Revolución Libertadora.