title: Orange (España)

text: Orange ofrece conexión a internet de banda ancha fija a través de las tecnologías ADSL y fibra óptica. A septiembre de 2017, la empresa tiene 4,2 millones de clientes de banda ancha fija, incluyendo 2,08 millones de clientes de fibra óptica.


title: Orange (España)

text: Orange comercializa el teléfono Unik, que permite realizar llamadas tanto usando la red móvil como la cobertura WiFi, si se tiene contratada la oferta LiveBox. Utiliza tecnología UMA. Los terminales usados, de momento, son de la marca Nokia, Samsung y Motorola.


title: Orange (España)

text: Por otro lado, Orange ofrece diferentes combinaciones de mantenimiento de línea, ADSL con router wifi, TV a través de su servicio Orange TV, llamadas (de fijo a fijo y de fijo a móvil) y módem USB o tarjeta PCMCIA.


title: Orange (España)

text: La marca Orange es usada en la gran mayoría de países donde opera el grupo Orange, utilizando el mismo logotipo y la misma imagen corporativa. El logotipo se trata de un cuadrado de color naranja sobre el cual descansa en su parte inferior la palabra "orange" usando la tipografía Helvética ligeramente retocada. Orange también utiliza la Helvetica Neue para su publicidad y comunicación externa. Se destaca cromáticamente por su uso intensivo del color naranja, normalmente resaltado sobre fondos negros.


title: Orange (España)

text: En 2021, además de los OMV propiedad de Orange España (Jazztel y Simyo), existen varios OMV que cuentan con acuerdos con Orange España para utilizar su cobertura de red.


title: Orange (España)

text: Orange España ha recibido críticas por parte de asociaciones de consumidores como OCU y FACUA por publicidad engañosa, cobros improcedentes e incumplimientos de promociones.


title: Orange (España)

text: El 1 de junio de 2015 el Tribunal Supremo confirmó la multa de 29,95 millones que la Comisión Nacional de la Competencia impuso a Orange en 2012 por abuso de posición de dominio al aplicar precios excesivos en el servicio mayorista que prestan a los operadores móviles virtuales (los que no disponen de red propia) por el envío y recepción de mensajes de texto (SMS) y mensajes multimedia (MMS) en el ámbito nacional.


title: Orange (España)

text: El 28 de febrero de 2018 el Juzgado n.º 2 de La Coruña condenó a Orange por realizar la práctica abusiva de emitir facturas por periodos de facturación completos en vez de su fracción cuando se produce la baja antes de la finalización de dicho periodo. Para ello debe abstenerse de emitir facturas por periodos completos en dichos casos y deje de realizar dicha práctica en el futuro.


title: LAN Airlines

text: LAN Airlines fue una aerolínea chilena que operaba un grupo de líneas aéreas en Chile, Argentina, Perú, Colombia y Ecuador, ofreciendo destinos en América, el Caribe, Oceanía y Europa. Su base de operaciones estaba en el Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez en Santiago, Chile. A partir del 5 de mayo de 2016 se convirtió en LATAM Airlines tras fusionarse con la aerolínea brasileña TAM Líneas Aéreas.


title: LAN Airlines

text: Fundada el 5 de marzo de 1929 por el Gobierno de Chile como Línea Aérea Nacional, años después se transforma en LAN Chile. Tras la apertura a diferentes mercados (que derivarían en la creación de sus filiales LAN Perú, LAN Ecuador, LAN Argentina y LAN Colombia), más tarde LAN Chile cambió de nombre y pasó a llamarse LAN Airlines en 2005.


title: LAN Airlines

text: La aerolínea dividió el negocio de pasajeros en tres segmentos principales: operaciones de largo alcance, rutas dentro de Sudamérica, también denominadas operaciones regionales, y vuelos nacionales en Chile, Perú, Argentina, Paraguay, Ecuador y Colombia. En Chile y Perú, fue la empresa con mayor participación en el mercado nacional. LAN Airlines controlaba el 73 % del mercado de vuelos internos en Chile, el 66 % en Perú, el 28 % en Argentina y el 25 % en Colombia. En cuanto al mercado internacional, LAN Airlines tenía una participación del 49 % en Chile, 62,86 % en Perú, 21 % en Ecuador y 28 % en Argentina.


title: LAN Airlines

text: Fue una de las aerolíneas con mayor flujo de pasajeros en América del Sur y se encontraba entre las 40 aerolíneas con mayores ingresos en el mundo. En 2011, LAN Airlines obtuvo ingresos de USD 5718,2 millones, de los cuales 4008,9 correspondieron al transporte de 22 591 200 pasajeros, y USD 1576,5 millones, a carga equivalente a 875 000 toneladas. Ese año, la empresa tuvo más de USD 320,6 millones de utilidades netas.


title: LAN Airlines

text: El 13 de agosto de 2010, LAN Airlines anunció ante la SVS sus intenciones de fusionarse con la aerolínea brasileña TAM Líneas Aéreas, creando LATAM Airlines Group, el consorcio aerocomercial más grande de Latinoamérica y uno de los mayores a nivel mundial. Posteriormente el 5 de mayo de 2016 (tras casi 6 años del inicio de la fusión con TAM Líneas Aéreas) empezó a operar oficial y definitivamente como LATAM Airlines lo que significó el cambio de imagen corporativa y marca que se estima que costó USD 60 millones.


title: LAN Airlines

text: LAN fue fundada oficialmente el 5 de marzo de 1929 por el Gobierno de Chile, bajo el nombre de Línea Aeropostal Santiago-Arica. Su fundador fue el Comandante Arturo Merino Benítez (de quien toma su nombre el aeropuerto de Santiago), por entonces Jefe de los Servicios Aéreos del Ejército de Chile. Unos días antes, el 26 de febrero de 1929, se habían iniciado los vuelos entre Santiago y Arica para el transporte de correspondencia y periódicos entre ambas ciudades mediante un viaje realizado por el teniente Arturo Meneses a bordo de un avión Moth; desde el 21 de enero del mismo año se habían iniciado los vuelos exploratorios.


title: LAN Airlines

text: Merino Benítez recibió la autorización del entonces Presidente de la República de Chile, Carlos Ibáñez del Campo para crear una empresa de transporte aéreo nacional que sería operada por el Ejército de Chile. La aerolínea estaría destinada a captar, por una parte, las preferencias del público viajero por sobre el transporte camionero, el ferrocarril o el marítimo, y por otra, a preservar los derechos del transporte y uso del espacio aéreo chileno, el que por esos años era solicitado para el uso comercial por algunas compañías aéreas extranjeras.


title: LAN Airlines

text: La aerolínea comenzó sus operaciones utilizando pequeños aviones monomotores Havilland Gipsy Moth, destinados esencialmente al transporte del correo y a algunos osados pasajeros. Para llegar a Arica, los pilotos de estos aviones debían realizar una arriesgada ruta con escalas, desde y hacia Santiago, en las ciudades de Ovalle, Copiapó, Antofagasta e Iquique. Este tipo de viajes eran muy peligrosos, ya que en esa época no se contaba con el apoyo de servicios meteorológicos y de comunicaciones.


title: LAN Airlines

text: La nueva compañía tuvo una rápida aceptación en el público chileno. En su primer año de operaciones, la Línea Aeropostal transportó un total de 762 pasajeros.


title: LAN Airlines

text: El éxito alcanzado permitió en 1930, dirigirse hacia el sur del país y extender los vuelos hasta Puerto Montt, con escalas en Chillán y Temuco. Ese mismo año, la compañía aumentó su flota de aviones, incorporando el material de vuelo un avión trimotor Ford 5 AT-C con capacidad para 12 pasajeros, los que posibilitaban cubrir gran parte del territorio nacional. En su segundo año de existencia, la empresa había conseguido transportar a más de 5000 pasajeros.


title: LAN Airlines

text: En febrero de 1931 la compañía recibió una muestra de confianza al transportar, entre la ciudad de Antofagasta y de Santiago, al Príncipe de Gales (futuro rey Eduardo VIII) y a su hermano, el Duque de Kent, quienes visitaban el país en calidad de huéspedes del gobierno chileno.


title: LAN Airlines

text: El 23 de julio de 1932, el decreto ley 247 fue publicado en el Diario Oficial, en el cual otorgaba personalidad jurídica a una nueva aerolínea, propiedad del Estado de Chile, llamada Línea Aérea Nacional, LAN Chile.


title: LAN Airlines

text: En 1936, la compañía adquiere la fábrica de aviones de la empresa Curtiss Wright Export Company ubicada en el Aeropuerto Los Cerrillos de Santiago, para instalar allí la maestranza de la empresa, donde se mantuvo por años el centro de mantenimiento de aeronaves nacionales y extranjeras.


title: LAN Airlines

text: A comienzos de 1939, la ciudad de Chillán fue asolada por un violento terremoto. LAN estableció un puente aéreo desde Santiago, contribuyendo así en el transporte de la ayuda material y en la evacuación de los numerosos heridos y damnificados.


title: LAN Airlines

text: En 1941, LAN Chile incorpora a su flota los modernos aviones bimotores Lockheed Electra L-10A para reforzar y expandir sus rutas a Concepción y a otras ciudades.


title: LAN Airlines

text: A mediados de 1943 la aerolínea incorpora los aviones Lockheed Lodestar C-60, los que posibilitan la incorporación del servicio de auxiliares de vuelo, siguiendo la tendencia mundial para atender al creciente número de pasajeros. El 15 de septiembre de ese año se incorpora a la empresa Dora Koeppen Maisan, conocida cariñosamente como "Mucki", quién se convierte en la primera auxiliar de vuelo de Chile. El servicio se inaugura el 7 de octubre, con Mucki como tripulante del Lodestar de itinerario que, a mando del comandante Alfonso Cuadrado, realizó la ruta Santiago-Antofagasta. En homenaje a ella, LAN Chile instituyó el 7 de octubre como el Día del tripulante de cabina.


title: LAN Airlines

text: En junio de 1945, se inauguró el servicio regional entre Punta Arenas y Porvenir, extendiéndose posteriormente a Puerto Natales y Springhill, en Tierra del Fuego.


title: LAN Airlines

text: En 1946, LAN Chile recibió los Douglas DC-3 para 21 pasajeros con los cuales, a mediados de ese año, inició sus vuelos internacionales con la inauguración de la ruta Santiago a Buenos Aires, Argentina.


title: LAN Airlines

text: Hacia 1950, continuó la modernización de la flota incorporando aviones bimotores Glenn Martin 202, con capacidad para 36 pasajeros, y los Dove DH 104 de De Havilland, con capacidad para 12 personas. En 1953 incorporó a sus destinos las ciudades de Lima, Perú y La Paz, Bolivia, y a nivel nacional las rutas hacia Palena, Futaleufú, Chile Chico y Cochrane.


title: LAN Airlines

text: En 1955, la compañía incorpora aviones cuatrimotores Douglas DC-6, con capacidad para 54 pasajeros, que le permite ofrecer vuelos directos sin escalas hacia los extremos norte y sur del país, desde Santiago a Arica y Antofagasta por el norte, y Punta Arenas por el sur. Con estos mismos aeroplanos, con el fin de reafirmar la soberanía chilena sobre la Antártica, el , voló hasta el continente helado el DC-6B N° 401, el cual despegó desde Chabunco, a las 5:36.


title: LAN Airlines

text: El 11 de abril del año 1956 LAN tuvo el honor de ser la primera línea aérea en efectuar un sobrevuelo comercial sobre la Antártida con un Mcdonell douglas DC-6B, lo que es aún recordado en muchos aviones que exhiben la leyenda ""Primera sobre la Antártida"".


title: LAN Airlines

text: En agosto de 1958, la Línea Aérea Nacional estrenó el primer vuelo de largo alcance, cuando sus aviones llegaron hasta la ciudad de Miami, en los Estados Unidos, tras hacer escalas en Lima y la ciudad de Panamá.


title: LAN Airlines

text: En mayo de 1960 dos violentos terremotos asolaron el sur de Chile, uno de los cuales ha sido catalogado como el más poderoso en la historia de la humanidad. Apenas ocurrido el desastre, LAN se sumó al puente aéreo que llevó ayuda al lugar de la tragedia.


title: LAN Airlines

text: En 1964 se adquieren tres birreactores franceses Sud Aviation Caravelle VI-R. Que fueron traídos al país por el comandante Jorge Jarpa Reyes, desde la fábrica en Toulouse, haciendo escala en Lisboa, Dakar, Recife, Río de Janeiro y Buenos Aires, tras 18.50 h de vuelo, el 30 de marzo el Caravelle N° 501, matrícula CC-CCO arribó al aeropuerto Los Cerrillos. La velocidad alcanzada por las nuevas aeronaves permitió acortar distancias, dándole un significativo impulso al transporte aéreo.


title: LAN Airlines

text: El 3 de abril de 1967 se iniciaron los vuelos regulares hacia Isla de Pascua, marcando un hito en la historia de la aviación chilena al unir el continente sudamericano con dicho territorio insular. La expansión hacia Oceanía continuaría cuando el 2 de enero de 1968, la ruta a Rapa Nui fuera extendida hacia Tahití en la Polinesia Francesa.


title: LAN Airlines

text: En abril de 1967 se recibió el primer tetrarreactor Boeing 707. Por aquellos días una nueva negociación se finiquitó en términos muy favorables para LAN.


title: LAN Airlines

text: Ella tuvo su origen en un pool que durante el gobierno anterior se había firmado, para la operación de la ruta Chile-Estados Unidos, con la Línea Aérea Lufthansa, convenio que no se pudo materializar ante la diferencia de aviones con que ambas operaban, pues mientras la empresa alemana empleaba tetrarreactores, LAN solo contaba con los birreactores Caravelle.


title: LAN Airlines

text: Por otra parte, Lufthansa operaba hasta Nueva York y LAN lo hacía solo hasta Miami. Deseosa Lufthansa de completar su ruta por el Pacífico hasta Santiago, ya que viniendo desde Estados Unidos, solo alcanzaba hasta Lima, pidió a LAN Chile iniciar negociaciones por derecho de tráfico entre Santiago y Lima.


title: LAN Airlines

text: Apreciando la oportunidad que se le presentaba, el vicepresidente ofreció a Lufthansa gestionar de las autoridades aeronáuticas nacionales la obtención de tal permiso, a cambio de que Lufthansa accediera a vender a LAN un Boeing 707. Después de pacientes y arduas negociaciones, la empresa alemana aceptó las condiciones de LAN y convino en venderle un Boeing 707-330B en DM 27.453.410, prácticamente nuevo, incluido el entrenamiento de nueve tripulaciones de once miembros cada una. Aquel era el avión que hacía tiempo anhelaba el personal de LAN y que le permitiría hacer frente en igualdad de condiciones a las líneas aéreas extranjeras, demostrando las bondades de los servicios nacionales.


title: LAN Airlines

text: Poco tiempo después, eran enviados a Fráncfort a realizar el curso teórico y de simulador de vuelo de Boeing 707 varios pilotos, lo que posteriormente permitió cubrir la ruta hasta Nueva York.


title: LAN Airlines

text: En 1968 se incorporan los aviones Boeing 727, trirreactores que permitieron en 1969 abrir las rutas a Río de Janeiro, Asunción y Cali.


title: LAN Airlines

text: En 1970, los aviones Douglas DC-6 que hacían la ruta Pacífico Sur, fueron reemplazados por modernos Boeing 707 que permitieron enlazar Tahití con Europa, haciendo escalas en Santiago y Río de Janeiro antes de llegar a Madrid, París y Fráncfort, el destino final de la ruta.


title: LAN Airlines

text: En los años 70 LAN había hecho 6 pedidos del Boeing 2707, primer avión comercial supersónico de la Boeing, en respuesta a la aparición del Concorde pero debido a la cancelación del programa por parte de la Boeing en 1971, no llegó a ser realizada la adquisición.


title: LAN Airlines

text: El 10 de febrero de 1974, la compañía marcó otro hito en la historia de la aviación civil, al unir en un vuelo sin escalas Sídney en Australia con la austral ciudad chilena de Punta Arenas. La proeza, realizada en un Boeing 707, piloteado por el Comandante Jorge Jarpa Reyes, fue calificada por la prensa internacional como "un gran suceso".


title: LAN Airlines

text: Durante los años 1980, continuó la modernización y ampliación de la flota, incorporándose a la flota los aviones Boeing 737-200 y McDonnell Douglas DC10-30. Estos últimos fueron los primeros aviones de fuselaje ancho con que contó la compañía. En 1986, los antiguos aviones DC10-30, que cubrían la ruta a los Estados Unidos, fueron reemplazados por Boeing 767-200ER. Hasta 1989, LAN era la encargada de llevar al Presidente de la República, para giras dentro o fuera del País, ocasionalmente suele tomar vuelos comerciales de esa aerolínea, si su avión habitual correspondiente a la FACH, se encontraba inoperativo.


title: LAN Airlines

text: En 1987, con motivo de la visita del Papa Juan Pablo II, el gobierno de Chile le encomienda la tarea de transportar al Pontífice en sus desplazamientos por el territorio nacional. En diciembre de 1988, inaugura la ruta a Los Ángeles y arrienda un Boeing 747-100 para hacer frente a la gran demanda de pasajes hacia Estados Unidos que se producía en la alta temporada.


title: LAN Airlines

text: El 25 de enero de 1990, LAN Chile realizó el primer vuelo comercial de un jet hacia la Antártida, a bordo de un BAE-146 al mando del capitán Oscar Bonilla Menchaca, a la sazón Vicepresidente Ejecutivo de Lan-Chile, y el primer oficial Rafael Acchiardo.


title: LAN Airlines

text: Como parte de las reformas económicas que la Junta Militar, encabezada por el General Augusto Pinochet llevó a cabo durante los años 1980, la junta decidió la privatización de la aerolínea. Para ello, el 30 de diciembre de 1983, la compañía se transforma en una sociedad de responsabilidad limitada, siendo publicada en el Diario Oficial de Chile, un día después.


title: LAN Airlines

text: El 20 de agosto de 1985, la sociedad se transforma en una sociedad anónima, bajo el nombre de Línea Aérea Nacional Chile S.A., la que por expresa disposición de la Ley N° 18.400, tiene la calidad de continuadora legal de la empresa pública del Estado creada en el año 1929 bajo el nombre de Línea Aérea Nacional de Chile, en lo relativo a las concesiones aeronáuticas y de radio comunicaciones, derechos de tráfico y otras concesiones administrativas. En 1989, el Gobierno chileno privatizó la aerolínea, y dispuso a través de Corfo, la privatización del 51 % del capital accionario de LAN Chile.


title: LAN Airlines

text: En 1990, la compañía enfrenta una grave crisis económica, llegando al punto en que sus aviones Boeing 707 son embargados y algunos vendidos a la FACh y a Fast Air Cargo.


title: LAN Airlines

text: Sin embargo, rápidamente logra recuperarse y empieza un importante proceso de modernización durante la década de los '90. El 31 de mayo de 1994, la junta de accionistas acuerda realizar un aumento de capital de 20 millones de dólares, inyección de dinero destinada a capitalizar a la compañía. Durante ese año se inició el proceso de impulsar las operaciones de la línea aérea, sobre todo en aquellas áreas relacionadas con la reorganización de la compañía, la readecuación de los pasivos financieros y la renegociación de los contratos de leasing de aviones.


title: LAN Airlines

text: En estos tiempos, la compañía renueva la flota mediante la incorporación de los aviones BAE 146-200, que comienzan a cubrir gran parte de la ruta nacional, y en febrero de 1994, suscribe un acuerdo de cooperación con Air New Zealand, que permite hacer conexiones inmediatas desde Papeete para viajar desde Australia a Chile y viceversa. Ese mismo año, se realizan importantes aumentos de frecuencias y aperturas de nuevos destinos. El 30 de julio de 1995 se iniciaron los vuelos frecuentes a La Serena y el 7 de agosto a Valdivia, con salidas diarias. Ese mismo año se incorporó a la flota un avión Boeing 767-300ER.


title: LAN Airlines

text: A mediados de 1996 se vuelve a volar a Asunción, Paraguay, ciudad en la que la oficina de LAN Chile había sido cerrada el 31 de marzo de 1978. Se retoma también la ruta a Guayaquil, donde se había dejado de volar desde hacía 18 años. Asimismo, se agregan nuevas rutas a destinos turísticos como Cancún, en México, y Punta Cana en la República Dominicana, decisiones que buscan acercar a LAN Chile hacia la zona del Caribe. Además, al año siguiente se incrementaron las frecuencias a 7 veces por semana a la Ciudad de México y 3 veces por semana hacia Cancún. Ese mismo año, la aerolínea participa como auspiciador de la Teletón, replicándose la participación permanentemente hasta el día de hoy (como LATAM).


title: LAN Airlines

text: En 1997, LAN Chile adquiere el 99,5 % de las acciones de la aerolínea chilena Ladeco, logrando la cobertura total del tráfico aéreo de Chile. Además, compra Fast Air para así consolidarse dentro del mercado de transportes de carga. En 1998, Fast Air se fusiona con Ladeco, creando así dos marcas para la cobertura de servicios distintos: LAN Chile Cargo, encargada del transporte de carga, y LAN Chile Express, encargada del transporte de pasajeros dentro de Chile, desde Santiago.


title: LAN Airlines

text: En septiembre de 1997, LAN Chile y American Airlines acordaron crear una alianza de cooperación, que incluye acuerdos de códigos compartidos entre Estados Unidos, Chile y otros destinos, así como también un programa de participación recíproca entre los sistemas de pasajeros frecuentes de ambas aerolíneas, AAdvantage y LANPass, lo que posibilita a sus clientes la acumulación de kilómetros o millas y cobrar premios en ambas aerolíneas. Ese mismo año, LAN Chile recibe de Duff & Phelps, la más importante empresa clasificadora de riesgo, la calificación BBB+, ubicándola como una de las empresas aéreas más sólidas a nivel internacional.


title: LAN Airlines

text: El 7 de noviembre de 1997 se realiza la venta de 48.250.000 acciones de la sociedad anónima. El precio final fue determinado en $1172 pesos, equivalentes a 2,8 dólares por acción y 14 dólares por ADR. El monto total de la operación ascendió a 135,1 millones de dólares de los cuales 35.750.000 acciones (equivalentes a 7150 ADR) se transaron en Nueva York y 12.500.000 en Chile. Del total, 4 millones de dólares corresponden a la compra de acciones realizada por los propios trabajadores de la empresa. De esta forma, LAN se convirtió en la primera aerolínea latinoamericana que coloca acciones en el New York Stock Exchange.


title: LAN Airlines

text: Hacia fines de 1997, la flota consta de 10 unidades Boeing 767-300ER, 14 unidades Boeing 737-200A, 1 Boeing 737-200C y 5 unidades DC-8. Ese mismo año la compañía se focaliza en una estrategia de estandarización de su flota, con el objeto de reducir los costos de operación y mantenimiento. La estandarización se centrará en el Boeing 767-300ER de cabina ancha y largo alcance y en el Boeing 737-200 para rutas corto alcance, tales como internas y regionales.


title: LAN Airlines

text: En 1998 se incorporan 3 unidades Boeing 767-300ER. Un año más tarde se agregarían a la flota otras dos unidades del mismo tipo, sumando 15 unidades en total. Esto le permite incrementar la operación de largo alcance que tiene la compañía especialmente en la ruta al Pacífico, Norteamérica y Europa.


title: LAN Airlines

text: El 4 de junio de 1998, realiza un cambio de imagen corporativa y renovación interior de todos sus aviones. Para ello contrató los servicios de la empresa británica Davies & Baron, una de las redes más grandes en comunicaciones y marketing del mundo y líder en diseño de imagen de aerolíneas. Esta empresa había asesorado (entre otras) a British Airways, Air New Zealand y Australian Airlines. Ese año, LAN Chile adoptó un nuevo lema, ""El espíritu del sur del mundo"".


title: LAN Airlines

text: Durante 1998, la compañía decide cambiar su estrategia de estandarización de aviones, incorporando una flota mixta de aviones Airbus y Boeing. Para reemplazar los antiguos modelos Boeing 737-200, compra 20 aviones de la familia Airbus 320 para sus operaciones de corta distancia y regionales. Al año siguiente, LAN decide incorporar siete aviones Airbus A340-300 de larga distancia y establece opciones de compra por hasta catorce aviones más, con el objeto de renovar la flota de largo alcance de la aerolínea. Esto le permite ofrecer a los pasajeros una cabina con tres clases (Primera, Business y Económica), con una configuración de 5 asientos en primera, 36 asientos en Business y 228 en Económica.


title: LAN Airlines

text: El 2 de julio de 1999, LAN Chile crea su primera filial en el extranjero: LAN Perú S.A. con vuelos dentro de los cielos peruanos. El día 19 de noviembre de ese mismo año, comenzó la operación de vuelos internacionales desde el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.


title: LAN Airlines

text: En 2000, LAN Chile Airlines pasa a pertenecer oficialmente como miembro de la alianza de aerolíneas Oneworld, lo que le permite aumentar considerablemente la oferta de destinos, llegando a más 570 destinos y 135 ciudades en el mundo.


title: LAN Airlines

text: A esa fecha, LAN Chile ofrecía más de 35 vuelos semanales sin escalas y directos entre Miami, Nueva York, Los Ángeles y Chile, como asimismo servicio de código compartido desde Toronto y Vancouver, vuelos diarios entre Lima y las ciudades de Nueva York y Los Ángeles, y vuelos a 38 ciudades en 16 países.


title: LAN Airlines

text: A mediados de 2000, LAN Chile y Ladeco reciben la certificación de la norma ISO-9002, transformándose en las primeras compañías aéreas del mundo que certificaron sus operaciones de vuelo, incorporando la metodología de TQM, "Total Quality Management" (Calidad total). El proceso implicó dos años de trabajo para que, finalmente, el holding LAN recibiera la certificación por parte de la empresa alemana TUV CERT, de acuerdo a la normativa de ese país.


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text: El 28 de octubre de 2001, la compañía separa el negocio de transporte de carga y pasajeros. Para ello crea una nueva empresa, llamada Transporte Aéreo S.A., dedicada al transporte de pasajeros de Chile bajo la marca LAN Express.


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text: El 11 de noviembre de 2001, y con la presencia del presidente de Chile Ricardo Lagos, la compañía inauguró en el Aeropuerto Internacional de Miami una terminal de carga y un edificio corporativo, equivalentes a 17 hectáreas construidas. Este hito sitúa a LAN como la compañía extranjera con las instalaciones más grandes y modernas en ese aeropuerto a esa fecha.


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text: En 2002, LAN Chile y Lufthansa firmaron un acuerdo de alianza estratégica que permite que ambas compañías complementen sus servicios cargueros entre Sudamérica y Europa. En virtud de este acuerdo, Lufthansa Cargo sirve a la costa este de Sudamérica, mientras que LAN Cargo lo hace en los destinos de la parte oeste del continente, expandiendo de manera importante los puntos y frecuencias operadas por ambas compañías.


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text: En 2003, se incorpora a la flota el modelo Airbus A319, con el objeto de apoyar las operaciones de corto alcance, tanto internas como regionales.


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text: Tres años después, el 28 de abril de 2003, LAN Chile comienza a operar en Ecuador, a través de LAN Ecuador, a la que se sumaría LAN Dominicana algunos meses después. En junio de 2005, luego de varios intentos fallidos previamente, fue abierta LAN Argentina que inició su operación cubriendo la ruta Buenos Aires-Mendoza-Buenos Aires. En marzo de 2004, LAN Chile decide la unificación de sus subsidiarias bajo una única marca, naciendo así el actual holding LAN Airlines, lo que se hizo efectivo el 8 de septiembre de ese año. La compañía señaló en esa oportunidad que la estrategia asociada a este cambio buscaba la consolidación de la aerolínea como líder en la región y así convertirla en representativa de todos los latinoamericanos. Con el cambio, sería mucho más fácil que los pasajeros de Estados Unidos, Europa y el resto del mundo puedan reconocer a la compañía.


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text: En agosto de 2005, la compañía simplificó su estructura de precios reduciéndola a solo siete familias de tarifas en torno a igual número de características. Dentro de los beneficios, este cambio haría más fácil la comprensión por parte de los clientes y agilizaría en forma importante los procesos de venta para las agencias de viaje. Al mes siguiente, LAN haría efectivo un cargo por combustible ("fuel surcharge") a las tarifas de sus vuelos de pasajeros, debido a los altos costos del petróleo. Este cargo, que varía de acuerdo al precio internacional del crudo, se aplica en forma diferenciada para las distintas distancias de vuelo de la compañía.


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text: En marzo de 2006, LAN presentó el primer Boeing 767 con solo dos clases: "Premium Business Class" y una reconfigurada clase Turista. Los asientos "full flat" permiten una reclinación en 180 grados. Este es el primer avión, de los 22 B-767, que cuenta con una nueva cabina, lo que significa una inversión de más de 100 millones de dólares.


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text: En mayo de 2006 culminó el proceso de cambio hacia una imagen única de los aviones pertenecientes al holding LAN. El proceso comenzó en febrero de 2004, y se pintaron un total 69 aeronaves de las cuales cinco fueron Airbus 319, 14 Airbus 320, 4 Airbus 340, 23 Boeing 737 de pasajeros, 1 Boeing 737 para carga, 16 Boeing 767 de pasajeros y 6 Boeing 767 para carga. En el futuro, los nuevos aviones que se incorporarán a la flota traerán el diseño implementado desde fábrica.


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text: El sábado 20 de mayo de 2006 se incorporó a LAN Argentina el primero de los 4 aviones Airbus 320 y los 2 Boeing 767 que conformarán la flota de la aerolínea. Este hecho marca un hito en la historia de la aeronáutica argentina, ya que es la primera vez que un avión de estas características operará en mercado de vuelos internos del país. El 15 de agosto de 2006, LAN Argentina inició sus operaciones internacionales ofreciendo tres frecuencias semanales en la ruta Buenos Aires-Miami.


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text: En septiembre de 2006, LAN Express introduce un modelo de operación de la flota de vuelos internos orientado al "low-cost" (bajo costo), aprovechando la capacidad instalada y sin uso de los aeropuertos del país, principalmente en horarios nocturnos. Diferentes artículos de prensa escrita citan a ejecutivos de LAN, quienes señalan que este modelo de operación será complementario al existente actualmente. Los destinos ofrecidos son Santiago-Puerto Montt-Punta Arenas.


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text: El 14 de marzo de 2007 LAN lanzó finalmente el modelo láser para todos sus vuelos nacionales y short-haul, extendiendo el modelo utilizado en los vuelos a Puerto Montt y Punta Arenas a todos los destinos nacionales y regionales, reduciendo drásticamente los precios, y cambiando ciertos aspectos mínimos en el servicio, como el formato del cáterin y la entrega de periódicos a bordo.


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text: En noviembre de 2007 comienza a operar la nueva clase de servicio llamada «Premium Economy» para sus vuelos regionales, para los cuales esta nueva clase contará con un servicio de catering diferente al de Economy Class. Los asientos no contarán con cambios salvo por una mesa que sale del respaldo del asiento del medio en caso de que esté disponible. Esta nueva clase será diferenciada de la otra mediante una mampara y cortina permitiendo configurar la cabina de Premium Economy y Económica en función de la demanda de cada vuelo, permitiendo una mejor comercialización y optimización de la aeronave.


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text: El 17 de agosto de 2009 LAN empieza a llegar a la ciudad de Santiago de Cali, cubriendo la ruta de Cali - Lima.


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text: El 13 de agosto de 2010 LAN y la brasileña TAM, líderes en Sudamérica anuncian oficialmente la intención de fusionarse para crear LATAM Airlines Group.


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text: El 27 de octubre de 2010 LAN Airlines anuncia la celebración de una promesa de compraventa respecto de la aerolínea colombiana Aires S.A. La transacción está valorada en USD 32,5 millones y se contempla que esta última se integre al futuro holding aeronáutico LATAM Airlines Group.


title: LAN Airlines

text: El 26 de noviembre de 2010 LAN Airlines anuncia que completó la compra del 98,942 % de las acciones de Aires asumiendo el total de su deuda e incluyéndola en el holding de LAN como otra filial del grupo.


title: LAN Airlines

text: LAN Airlines fue una sociedad anónima de carácter abierto, por lo cual la administración de la compañía estaba en manos de un directorio elegido por una junta de accionistas. El directorio lo compusieron 9 miembros titulares, tres de los cuales son elegidos cada dos años. El directorio se reunía en sesiones ordinarias mensuales y eventualmente en sesiones extraordinarias.


title: LAN Airlines

text: La propiedad de LAN estaba principalmente en manos del grupo Cueto (27,01% mediante "Inversiones Costa Verde Ltda. y Cia.") y el grupo Piñera (27,04% mediante Axxion S.A. e Inversiones Santa Cecilia S.A.), encabezado por el empresario y expresidente de Chile, Sebastián Piñera.


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text: El holding estaba compuesto por diversas filiales y sociedades, generalmente dedicadas al rubro aeronáutico y de transportes:


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text: La totalidad de la flota de pasajeros LAN contaba con un moderno sistema de entretenimiento a bordo, el cual consta de pantallas generales desplegables en el techo del avión, y sistema de audio individual en su flota de corto y mediano alcance. En cuanto a su flota de largo alcance esta contaba con pantallas individuales de 8.9 pulgadas en Economy Class y de 14 pulgadas en Premium Business, ambas pantallas son táctiles y con sistema de video bajo demanda. Adicionalmente cuenta con sistema de sonido individual en ambas clases.


title: LAN Airlines

text: A finales del 2008 LAN comenzó la instalación de Blended Winglets en la flota de Boeing 767-300ER y Boeing 767-300ERF. La principal ventaja de los winglets es la reducción de hasta un 5% en el consumo de combustible. LAN fue el cliente inaugurador de Blended Winglets en la región, y en la actualidad todos los Boeing 767 de la compañía cuentan con estos dispositivos.


title: LAN Airlines

text: Durante el tercer trimestre de 2006, LAN incorporó a su flota 8 nuevos aviones Airbus 319, destinados para las operaciones nacionales de LAN Perú, lo que permitió retirar los aviones Boeing 737-200 ADV, modelo que salió de operaciones de LAN a mediados de 2007. Además, durante 2006 fueron incorporados 2 Boeing 767-300ER y 1 Boeing 767-300F carguero, para las rutas de largo alcance (especialmente, transcontinentales).


title: LAN Airlines

text: LAN Cargo se despide de su último Boeing 777-F con la llegada del primer Boeing 787-8 (matrícula CC-BBA, c/n 38471/68) al aeropuerto Arturo Merino Benítez el 1 de septiembre de 2012, LAN comenzó a incorporar a su flota 32 aviones Boeing 787 Dreamliner entre 2012 y 2019 de los cuales 10 serán del tipo 787-8 adquiridos directamente a Boeing mientras que los 10 restantes serán del tipo 787-9 (8 adquiridos directamente a Boeing y 6 mediante leasing a ILFC) lo que significó una inversión aproximada de 3.200 millones de dólares. En julio de 2010, Boeing publicó su lista de órdenes en la que se señala que LAN ha cambiado 4 de sus 787-9 por 4 787-8, dejando el pedido de 787 en 22 del tipo 787-8 y 10 787-9.


title: LAN Airlines

text: Los nuevos Boeing 787 serán destinados a reemplazar y complementar la actual flota de largo alcance de la aerolínea, compuesta por los Boeing 767 y Airbus A340.


title: LAN Airlines

text: A partir de 2015 opera el Boeing 787-9, siendo el segundo operador de este tipo de aeronave en América. El 789 sirve las rutas Santiago (SCL) - Lima (LIM) - Los Ángeles (LAX); Santiago (SCL) - Miami (MIA); Santiago (SCL) - Buenos Aires (EZE) y Santiago (SCL) - Nueva York (JFK).


title: LAN Airlines

text: A partir de 2016 opera el Boeing 787-9, siendo el segundo operador de este tipo de aeronave en América. El 789 sirve las ruta Santiago (SCL) - Lima (LIM) - Los Ángeles (LAX); Santiago (SCL) - Miami (MIA); Santiago (SCL) - Nueva York (JFK); Santiago (SCL) - Auckland (AKL) - Sydney (SDY); Santiago (SCL) - Madrid (MAD) - Fráncfort (FRA); Santiago (SCL) - Buenos Aires (EZE) y Santiago (SCL) - Sao Pablo (GRU).


title: LAN Airlines

text: A lo largo de la historia de la aerolínea, diversos modelos de aviones han sido utilizados para las diversas rutas operadas. La siguiente tabla representa un resumen de la flota histórica utilizada por LAN Airlines y la apertura de nuevas rutas realizadas por esas naves:


title: LAN Airlines

text: LAN Airlines fue integrada en 2000 a la alianza de aerolíneas Oneworld, compuesta además por American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia y Qantas, y desde 2007 por Japan Airlines, Malév (Difunta) y Royal Jordanian con los que los pasajeros tendrán acceso a 696 destinos en un total de 141 países. Desde el 2007 están integradas LAN Ecuador y LAN Argentina a las filiales chilenas y peruanas para pertenecer a Oneworld.


title: LAN Airlines

text: Al cumplir con los requerimientos básicos, las aerolíneas fortalecieron su eficiencia, sin perder sus políticas e identidad propias. Aun así hubo tres áreas concretas en las que se acordó seguir el mismo procedimiento: en oneworld todos los vuelos están diseñados para no fumadores; existe una política de libre endoso sujeta a restricciones tarifarias y no hay necesidad de reconfirmar los vuelos en ninguna de las compañías que conforman la alianza. En cualquier otro ámbito, es el modus operandi del operating carrier el que se impone. Sin embargo, existen grupos de trabajo dedicados a lograr que las diferentes políticas sean lo más parecidas posibles entre las aerolíneas porque así la transferencia de pasajeros de una línea aérea a otra se hace más fácil.


title: LAN Airlines

text: Las ocho aerolíneas de la alianza deben cumplir con la promesa: “tratar a todos los pasajeros de oneworld como si fueran nuestros propios pasajeros y responder a sus preguntas en el primer punto de contacto”. Bajo esa premisa, LAN entrega a sus usuarios a través de oneworld productos y prestaciones que ninguna línea aérea por sí sola podría entregar: una flota de 2 mil aviones que realizan 8 mil 500 vuelos diarios. De esta manera LAN y el resto de las aerolíneas de la alianza, acceden a más de 570 destinos internacionales alrededor de todo el mundo en 135 países.


title: LAN Airlines

text: Entre los beneficios para los pasajeros, convenidos con el resto de las aerolíneas participantes, se cuenta:


title: LAN Airlines

text: En tanto, los acuerdos suscritos por LAN para utilizar los códigos compartidos son los siguientes (información actualizada a febrero de 2016):


title: LAN Airlines

text: programa de pasajeros frecuentes de LAN, destinado a premiar su lealtad y preferencia por la línea. Contaba con más de un millón de socios en Chile, Perú, Ecuador, Argentina y Estados Unidos, y eran más de 50.000 los que vuelan gratis cada año.


title: LAN Airlines

text: Los socios del Programa LANPASS acumulaban kilómetros cada vez que volaban en LAN como también en las aerolíneas pertenecientes a Oneworld y aerolíneas asociadas al programa (partners aéreos). También se podía obtener kilómetros utilizando los servicios de empresas con las cuales LAN tenía convenios especiales (partners no aéreos), como por ejemplo: hoteles, resorts y cruceros; arriendo de autos; compras con tarjetas de crédito pertenecientes al programa, compras en tiendas asociadas y uso de otros servicios y productos de LAN como LANBOX o LANCARD.


title: LAN Airlines

text: El programa tenía 3 categorías de socios elite reconocidas a nivel mundial (de menor a mayor importancia):


title: LAN Airlines

text: Estas categorías de socio permitían acceder a beneficios como: upgrade de categoría, bonos de kilómetros, acceso a salón vip, embarque y chequeo preferente, entre otros beneficios preferenciales. Para clasificar entre una categoría y otra, se debían cumplir y revisar las reglas del programa. Por ejemplo, para clasificar categoría Premium, era necesario volar 30 segmentos en LAN, en tarifas que permitan la acumulación de kilómetros LANPASS.


title: LAN Airlines

text: Los kilómetros acumulados se podía canjear por: pasajes para volar en LAN, oneworld y líneas asociadas o solicitar un upgrade de categoría en el pasaje adquirido (por ejemplo, de clase turista a clase ejecutiva) al volar en LAN.


title: LAN Airlines

text: Para hacerse socio del programa, los clientes debían ya sea a través del sitio web de LAN, o solicitando su inscripción en las oficinas comerciales y/o agencias, o en el counter de la compañía de cada aeropuerto.


title: LAN Airlines

text: Los pasajeros frecuentes de LAN fueron reconocidos por las aerolíneas oneworld a través de un identificador común en todas las tarjetas de socios de las compañías. Esto significaba que, respetando la identidad de cada programa, las tarjetas están marcadas con un pequeño óvalo del color que representa cada una de las tres categorías: Emerald en verde, Sapphire de color azul y Ruby con el color rojo.


title: LAN Airlines

text: El reconocimiento del Programa de Pasajero Frecuente significaba que al realizar sus vuelos en LAN o en cualquiera de las líneas aéreas de la alianza, las personas seguían acumulando kilómetros, tenían un chequeo preferencial en los aeropuertos y, quienes están en la categoría Emerald y Sapphire, acceden a más salones y clubes de la alianza a nivel global.


title: LAN Airlines

text: En octubre de 2006 LAN y Banco Rio firmaron un cobranding y lanzaron la tarjeta de Crédito RIO LANPASS.


title: LAN Airlines

text: Hasta octubre del 2007 se comercializara en forma exclusiva La Tarjeta American Express, luego se incorporara VISA.


title: LAN Airlines

text: LAN Airlines ha recibido en los últimos años diversos reconocimientos debido a su calidad de servicio.


title: LAN Airlines

text: Desde 2000, LAN fue elegida 10 veces consecutivas (a excepción de un segundo puesto en 2004) como la mejor aerolínea del Caribe, Centro y Sudamérica por sus servicios, comodidad y puntualidad por Skytrax. Ese mismo año, la revista "The Americas Duty Free Magazine" otorga a LAN la categoría mejor Duty Free A bordo de Línea Aérea Sudamericana. Por su parte, la revista estadounidense Forbes calificó el salón VIP de LAN, dentro de los 10 mejores del mundo. A finales de 2007 recibió el premio como la mejor aerolínea de Sudamérica en los "World Travel Awards".


title: LAN Airlines

text: En abril de 2004, el fabricante de aviones Airbus catalogó a LAN como el mejor operador de flota Airbus A340 en la categoría de las aerolíneas con flota inferior a 10 aviones.


title: LAN Airlines

text: Por otro lado, en julio de 2004, la revista inglesa "Airline Business" premió a LAN por su exitosa estrategia al trabajar por convertir a la alianza en la mejor alternativa de transporte aéreo en Latinoamérica, destacando su completa red de destinos y productos. En febrero de 2005 y por tercer año consecutivo, LAN fue seleccionada como la aerolínea que ofrece la mejor comida a bordo de Latinoamérica y, por segunda vez, su salón VIP "Neruda" en el Aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago, fue escogido como el más destacado de la región. Los resultados fueron obtenidos por la encuesta "Lo mejor de Latinoamérica" realizada por la prestigiosa revista estadounidense de negocios, Latin Trade, que consideró la opinión de 110.000 ejecutivos que eligieron lo mejor del subcontinente en lo referido a servicios relacionados con viajes de negocios a lo largo de la región.


title: LAN Airlines

text: En septiembre y noviembre de 2005, la revista "In" de LAN, que se entrega en forma gratuita para lectura de los pasajeros a bordo, recibió importantes reconocimientos. En septiembre recibió el segundo lugar en la categoría "Best inflight magazine" en el certamen organizado por la Asociación Mundial de Entretenimiento de Aerolíneas. En esta premiación, LAN también fue reconocida como la segunda aerolínea con mejor programa de entretenimiento a bordo en la categoría de compañías con menos de 50 aviones. A su vez, en noviembre recibió tres galardones en el prestigioso certamen anual Pearl Awards, realizado en Nueva York: premio de oro a la mejor portada por su edición dedicada a los automóviles de junio de 2005, y premio de plata por la portada de septiembre de 2004 e igual galardón a la edición de mayo de 2005, por realizar la mejor estrategia comunicacional combinada con multimedia.


title: LAN Airlines

text: En noviembre de 2005, LAN fue elegida entre las compañías internacionales con mejor servicio en Estados Unidos. Un estudio de la consultora SAGAT a 5.277 pasajeros de aerolíneas en Estados Unidos, catalogaron el servicio de LAN como “muy bueno a excelente”. De un total de 22 compañías norteamericanas y 55 internacionales evaluadas, SAGAT destacó de LAN su eficiencia, enfoque al servicio, aviones modernos y diversas instalaciones y productos a disposición de sus pasajeros: “Es una muy competente compañía chilena, miembro de Oneworld, que muchos han calificado como la línea aérea más confiable de Latinoamérica". Respecto a las clases Premium describe que “pueden ser realmente un placer gracias a una atención personalizada, buena comida y con un espacio razonable”.


title: LAN Airlines

text: En abril de 2006, la prestigiosa revista europea especializada Euromoney seleccionó a LAN como la compañía mejor administrada de Latinoamérica, en la categoría transporte, de acuerdo al reciente estudio elaborado por esta publicación que consideró la opinión de aproximadamente 500 analistas especializados en la región. En mayo de ese mismo año, LAN fue elegida por sexto año consecutivo como la mejor aerolínea del Centro, Sudamérica y el Caribe, recibiendo el galardón de OAG, Official Airline Guide, la guía líder a nivel mundial en información de itinerarios aéreos. LAN también figuró entre las ocho compañías que resultaron finalistas para el premio Aerolínea del Año 2006, junto a importantes líneas aéreas internacionales tales como British Airways, Cathay Pacific, Continental Airlines, Emirates, Qantas, CSA Czech Airlines y South African Airways.


title: LAN Airlines

text: Por un nuevo año consecutivo, LAN Airlines fue seleccionada como la mejor aerolínea de la región, de acuerdo a la lista de clasificación “Lo Mejor de América Latina 2008”, elaborado por la prestigiosa revista estadounidense especializada de negocios Latin Trade. En el estudio las aerolíneas de la alianza LAN obtuvieron el mejor puntaje promedio de un total de doce compañías seleccionadas. Dentro de la lista de clasificación de las aerolíneas, luego de LAN Airlines, le siguen Delta Air Lines,la desparecida Mexicana de Aviación, Copa Airlines, la desaparecida Continental Airlines y TAM Linhas Aéreas, Aeroméxico, Avianca, Varig(Operada por Gol Transportes Aéreos, TACA, (Actual Avianca) y American Airlines.


title: Nick Mason

text: Nicholas Berkeley Mason CBE (Birmingham, Inglaterra; 27 de enero de 1944), más conocido como Nick Mason, es un músico, productor, escritor, baterista y piloto de automovilismo, reconocido por su trabajo en el grupo británico de rock progresivo Pink Floyd. Mason ha escrito conjuntamente algunas de las composiciones más populares de Pink Floyd como «Echoes» y «Time». Mason es el único miembro de Pink Floyd presente en cada uno de sus álbumes. Se estima que hasta 2010, el grupo ha vendido más de 250 millones de discos en todo el mundo


title: Nick Mason

text: El 26 de noviembre de 2012, Mason recibió una Honorario Doctor en Letras de la Universidad de Westminster en la ceremonia de presentación de la Escuela de Arquitectura, Construcción y Medio Ambiente (había estudiado arquitectura en el predecesor de la Universidad, Regent Street Polythechnic, 1962-1967).


title: Nick Mason

text: Es hijo del director de cine documental Bill Mason, que nació en Birmingham, pero fue criado en Hampstead, Londres, y asistió a Frensham Heights School cerca de la Farnham, Surrey. Más tarde estudió en la Regent Street Polytechnic (ahora la Universidad de Westminster), donde se asoció con Roger Waters, Bob Klose y Rick Wright en 1964 para formar el predecesor de Pink Floyd, Sigma 6.


title: Nick Mason

text: Cuando Nick Mason estudiaba en la Regent Street Polytechnic, formó junto con Roger Waters, Bob Klose y Richard Wright en 1964 la banda Sigma 6, que posteriormente, tras la ida de Klose y la llegada de Syd Barrett, se convirtió en Pink Floyd. Desde entonces, permaneció en el grupo y, aunque es quien tuvo menos créditos en la composición de las canciones, fue el único miembro que apareció en todos los discos del grupo.


title: Nick Mason

text: Ha trabajado también a través de su compañía Ten Tenths, como baterista y productor con músicos como Steve Hillage y Robert Wyatt, como baterista con Michael Mantler y como productor con The Damned. Mason colecciona automóviles clásicos, una afición heredada de su padre. Como fanático de Ferrari, posee diez automóviles de esta marca, y es común que las compañías de automóviles le ofrezcan modelos limitados de lujo que solo son construidos para contados clientes habituales.


title: Nick Mason

text: En 1985 Roger Waters inició un juicio contra David Gilmour por los derechos del nombre Pink Floyd. Nick Mason permaneció con Gilmour durante todo ese tiempo hasta que en 1986 ambos ganaron los derechos sobre el nombre de la banda y su repertorio.


title: Nick Mason

text: En julio del 2005 Mason junto con Gilmour, Richard Wright y, por primera vez en 24 años, Roger Waters, tocó nuevamente como Pink Floyd cuatro canciones en el concierto masivo Live 8 en Londres. Tras del reencuentro, Mason quedó en muy buenos términos con Roger Waters e incluso ya antes había tocado la batería en las dos últimas noches de la gira de Waters en 2002 para la canción de Pink Floyd «Set the Controls for the Heart of the Sun». En el 2006 Mason y Rick Wright participaron con David Gilmour durante su presentación en el Royal Albert Hall en Londres (aunque en realidad fue un "show" de David Gilmour). En 2007, esa misma formación tocó la canción «Arnold Layne» (primer sencillo de Pink Floyd) en el concierto tributo a Syd Barrett. Ese mismo año colaboró nuevamente con Roger Waters en algunos de los primeros conciertos de su gira "Dark side of the Moon Live".


title: Nick Mason

text: Fue uno de los primeros bateristas en la historia del "rock" en usar el doble pedal (pero nunca lo ha ocupado), algo muy común en estos días.


title: Nick Mason

text: Como compositor solo se le acreditan «Speak to Me» ("The Dark Side of the Moon") y «The Grand Vizier's Garden Party» ("Ummagumma"), sin embargo, colaboraba con una de las «marcas registradas» de Pink Floyd, los efectos de sonidos o "loops" (antes de la invención de máquinas especializadas para ello). También se le atribuye piezas angulares en la historia de Pink Floyd, como «Echoes», «Time», «A Saucerful of Secrets», «One of These Days», «Atom Heart Mother», «Interstellar Overdrive», todos ellos compuestos por la banda.


title: Nick Mason

text: En común con Roger Waters, Mason ha dado conciertos para recaudar fondos para la Countryside Alliance, un grupo que hizo campaña en contra de la prohibición de la caza del zorro con la Ley de Caza de 2004. En 2007 ambos actuaron en el castillo de Highclere en Hampshire en apoyo del grupo.


title: Nick Mason

text: Es un miembro del consejo y copresidente de la Coalición Featured Artists' Coalition. como portavoz de la organización, Mason ha expresado su apoyo a los derechos de los músicos y ofreció asesoramiento a los artistas más jóvenes en una industria de la música que cambia rápidamente.


title: Nick Mason

text: Mason se ha unido a Roger Waters en la expresión de apoyo al movimiento «Boicot, Desinversiones y Sanciones», campaña contra Israel por el conflicto palestino-israelí e instó a The Rolling Stones a no tocar en Israel en 2014. Mason se considera ateo.


title: Hard Rock Cafe

text: Hard Rock Cafe es una cadena de restaurantes fundada en 1971 por Isaac Tigrett y Peter Morton. Todos los establecimientos están decorados con objetos de culto del rock como guitarras de grupos famosos, y mientras se sirve comida típica estadounidense se visualizan videoclips de bandas pertenecientes al género.


title: Hard Rock Cafe

text: La primera sucursal fue abierta junto al Hyde Park Corner en Londres. El café toma su nombre tras la publicación del disco "Morrison Hotel" de The Doors en 1970. Ocho años más tarde, en 1978, se abre en Toronto un segundo establecimiento. En 1982 comienza la expansión global del café por todo el mundo, incluyendo toda Europa, Norteamérica, Latinoamérica, Asia, Australia, el Caribe y algunos países de África. Progresivamente la cadena Hard Rock Café se ha instalado en las principales ciudades del mundo, convirtiéndose en un referente de la cultura popular, un concurrido destino turístico al tiempo que se universalizaba la imagen de marca.


title: Hard Rock Cafe

text: En 1990 la Rank Organisation (actualmente The Rank Group) adquiere los cafés regentados por Peter Morton y continúa expandiendo la marca, con más de 175 Hard Rock Cafés en 55 países.


title: Hard Rock Cafe

text: En 2007, Hard Rock fue vendido a la Tribu Seminole de la Florida, y tiene su sede en Orlando, Florida. [1] [2] En la actualidad, hay 175 lugares Hard Rock en 53 países con el más grande de Orlando.


title: Hard Rock Cafe

text: La franquicia ha abierto también hoteles y casinos, incluyendo el Hard Rock Hotel & Casino de Las Vegas. En 2008 abrió sus puertas el Hard Rock Park, un parque temático en Carolina del Sur.


title: Hard Rock Cafe

text: El mobiliario que se encuentra en cada Hard Rock Cafe es quizá, más famoso que la propia comida. No solo se encuentran donaciones de músicos y compañías discográficas, sino que también hay adquisiciones de colecciones privadas. En 1979 comenzó la colección con la donación de una guitarra (Red Fender Lead II) por parte de Eric Clapton, que era un visitante asiduo del restaurante que hay en Londres. Pete Townshend de The Who continuó su camino, y a partir de aquí las donaciones han sido muy variadas hasta reunir la mayor colección de objetos de culto del rock del mundo.


title: Hard Rock Cafe

text: En los últimos años la cadena ha recibido un gran número de críticas por la pérdida de su espíritu de apoyo en favor de la música independiente para pasar a convertirse en una cadena más comercial. Se han desechado cierto tipo de videoclips, y al día de hoy se ha vuelto más fácil encontrar un video de artistas Pop modernos que de Rock clásico.


title: Crep

text: Se denomina crepé, crepe, crepa, crep o creps (del francés crêpe, y este a su vez del latín crispus, ‘’) a la receta europea de origen francés hecha fundamentalmente de harina de trigo, con la que se elabora una masa en forma de disco, de unos 16 cm de diámetro. Se sirve habitualmente como base de un plato o postre, aplicándole todo tipo de ingredientes dulces.


title: Crep

text: La tortita o panqueque es otro tipo de crep, hecho con levadura o gasificante, de menor diámetro (10 cm) y se hace a fuego lento, en vez de medio.


title: Crep

text: Los ingredientes comunes de esta masa cocida son: harina plana (no de fuerza), huevos, leche, mantequilla, sal y, opcionalmente, azúcar. La crep se obtiene por la cocción de la pasta extendida en forma de disco y cocinada por sus dos caras, hasta que se dore.


title: Crep

text: Generalmente hay dos tipos: creps dulces y creps saladas; ambas se pueden elaborar con harina de trigo convencional o con harina de trigo sarraceno o alforfón (esta última como no contiene gluten es la indicada en caso de celiaquía o SGNC).


title: Crep

text: Para hacer las creps se emplea una sartén (lo más plana posible, para que pueda trabajar bien la espátula) o sartén doble o un utensilio algo más específico denominado crepera (un aparato específico para obtenerlas de forma más cómoda). La sartén se unta en aceite, con una servilleta.


title: Crep

text: Se suelen utilizar para hacer las creps un cucharón para coger la masa, un rastrillo para extenderla y una espátula larga y fina para despegarla y darle la vuelta.


title: Crep

text: Las creps son originarias de la región de Bretaña, al oeste de Francia, en donde se llaman "krampouezh"; actualmente es un plato consumido a diario en todo el país, especialmente en el "Chandeleur" o Fiesta de la Candelaria, como parte de la tradición local (habitualmente se sirven acompañados de sidra). En esta región francesa se distinguen dos platos parecidos: las "crêpes" elaboradas con trigo candeal y generalmente reservadas a los dulces y las galettes elaboradas con trigo sarraceno (o alforfón), en general reservadas a rellenos salados. Este tipo de trigo oscuro fue traído a Europa de China y a su paso por Europa Oriental dio origen a una comida similar, los blinis.


title: Crep

text: En Europa Central, se llama "palačinka" (República Checa, Serbia, Croacia), "palatschinken" (Austria), "palachinca" (Bulgaria) o "palacsinta" (Hungría), términos todos derivados del latín "placenta". Según los estudios realizados, el origen de este plato se halla en la época del Imperio Romano, y las naciones que surgieron en sus antiguas provincias eventualmente continuaron preparándolo a través de los siglos. En la mayoría de las regiones alemanas es "pfannkuchen" y en neerlandés "pannenkoeken" (que proviene de unir las palabras ‘sartén’ y ‘torta’).


title: Crep

text: En España se suelen acompañar con nata montada, mermelada, azúcar, chocolate o embutido (generalmente jamón de York y queso) como desayuno o merienda en cafeterías y restaurantes. En Galicia, Asturias y Cantabria son, tradicionalmente, típicas de los carnavales. En Galicia se denominan filloas o freixós, en Asturias fayuelos o frixuelos y en Cantabria frisuelos o jisuelos. En Argentina también se conocen como panqueques y tradicionalmente van rellenos de dulce de leche, son consumidos como postre o incluso en el desayuno. Forman parte de las recetas favoritas de los argentinos para acompañar con dulce de leche.


title: Crep

text: Es habitual en Alemania durante el otoño y el invierno encontrar puestos en los mercados semanales o de Navidad donde sirven tanto dulces (con crema de cacao y en ocasiones plátano, compota de manzana, espolvoreados con azúcar glas, mermelada, etc.) como salados (con salmón, por ejemplo).


title: Crep

text: En Venezuela también son populares y por extensión se les llama "panquecas" al igual que a las tortitas.


title: Fobos (mitología)

text: En la mitología griega, Fobos (en griego antiguo Φόβος, ‘miedo’) era la personificación del temor y el horror. Era el hijo de Ares, dios de la guerra, y Afrodita, diosa del amor. Fobos y su hermano gemelo Deimos, junto con la diosa Enio (generalmente considerada hermana de Ares) acompañaban al dios de la guerra en cada batalla. Su equivalente romano era Timor.


title: Fobos (mitología)

text: La figura de Fobos en la mitología aparecía antes de cada batalla, refiriéndose al miedo y pánico de los combatientes para luchar, estos luchadores, aterrados, huían de la batalla o fingían su muerte para luego escapar. Deimos hacia su aparición después de su hermano, presentándose en los luchadores que por miedo quedaban paralizados ante el terror al dolor o la muerte.


title: Fobos (mitología)

text: Tras las múltiples interpretaciones de Fobos, se popularizó la imagen de un ser sobrehumano con una misión siempre de destrucción hacia la raza humana o las amenazas, ordenada por Ares y que intentará cumplir junto a Deimos. En la aparición final de Deimos y Fobos para cumplir el objetivo que Ares les ha impuesto, aparece una escena en la que Fobos se plantea las órdenes y decide no cumplirlas, manteniéndose al margen y salvando así a la raza humana.


title: Fobos (mitología)

text: El personaje de Fobos ha tenido gran importancia en el estudio de la psicología, estableciéndose como patrón primitivo del trastorno de identidad disociativo y de las fobias


title: Fobos (mitología)

text: La figura de Fobos también aparece en campos como el anime (personaje del cómic y serie Sailor Moon y personaje de Marvel en "Olimpian Gods"), los videojuegos (Darkstalkers) o la astronomía (Programa Fobos)


title: Fobos (mitología)

text: Asaph Hall, descubridor de las lunas de Marte, llamó a una de ellas Fobos y a otra Deimos, siguiendo el recorrido de Fobos el 11 de agosto de 1877. Fobos es el doble que Deimos y es la más cercana a Marte.


title: Fobos (mitología)

text: Alejandro Magno rezaba a Fobos antes de cada batalla y próxima conquista. batalla de Gaugamela, antigua Persia.


title: Campylobacter

text: Campylobacter es un género de bacterias perteneciente a la familia Campylobacteraceae. Las especies de este género son bacilos Gram negativo con forma de coma y móviles por la presencia de uno o dos flagelos polares. Miden entre 0,5 y 5 micras de largo por 0,2 a 0,5 micras de ancho, tomando forma cocoide en cultivos antiguos o expuestas de forma prolongada al aire.


title: Campylobacter

text: No son esporulados, reaccionan positivamente a la oxidasa, la reacción a la catalasa es variable, y su temperatura óptima de crecimiento oscila entre los 25 y 42  °C. Las colonias de este género no suelen presentar pigmentación y poseen metabolismo respiratorio microaerófilo (3-5 % de O) con un grado bajo de oxígeno 5%, dióxido de carbono 10% y 85% en nitrógeno. Los medios de cultivo de "Campylobacter" son medios nutritivos enriquecidos como el Preston 1/10 y el Park-Sanders 1/10, y en algunos casos cultivados a 42 °C. Por razón de su flagelo, son organismos muy móviles, con un movimiento peculiar por razón de su forma morfológica, al igual que los "Helicobacter", se desplazan en forma de sacacorcho. Se destruyen por cloración y pasteurización. Tienen una morfología característica al observarlas al microscopio, en forma de "S", de "coma", o también llamada "en caballito de mar".


title: Campylobacter

text: El género "Campylobacter" constituye un grupo de microorganismos que requieren medios selectivos de cultivo, como el agar de Skirrow -constituido por 10% sangre humana y un suplemento de varios antibióticos, y el «BAP de Campy». La incubación de las placas sembradas con estos organismos debe efectuarse en una atmósfera con 10% de CO y 5% de O, los cuales crecen mejor entre 37 y 42 °C por 48 horas.


title: Campylobacter

text: Al menos una docena de especies de "Campylobacter" han sido implicadas en enfermedades humanas, y "C. jejuni" y "C. coli" son las más frecuentes. "Campylobacter jejuni" es ahora una de las principales causas de intoxicación alimentaria en muchos países desarrollados. La campilobacteriosis es una enfermedad infecciosa ocasionada por bacterias del género "Campylobacter". "C. fetus" es una causa de abortos espontáneos en ganado y ovejas, y es también un patógeno oportunista en humanos.


title: Campylobacter

text: La infección provocada por las "Campylobacter" tiene un período de incubación de dos a cinco días, y se manifiesta principalmente por la aparición de fiebre, dolor abdominal, y diarrea. Raramente, las complicaciones post-infecciosas pueden producir artritis reactiva, síndrome de Guillain-Barré (una forma grave de parálisis), etc. La transmisión puede ocurrir por contacto directo con alimentos o agua contaminada, por contacto interhumano o por contacto con animales infectados.


title: Campylobacter

text: El genoma de varias especies de "Campylobacter" ya se secuenció, lo que ha aportado nociones sobre los mecanismos que les permiten causar patogenicidad. Las especies de "Campylobacter" contienen dos genes de flagelina uno detrás del otro (en tándem), denominados "flaA" y "flaB", que proveen motilidad al microorganismo. La inactivación de los dos genes por separado mediante un método de mutagénesis conocido como "recombinación homóloga" permitieron determinar que uno de los dos genes para flagelinas ("flaA") es necesario para la invasión y que el flaB se expresa poco dentro de "Campylobacter". Ambos genes, a pesar de estar "en tándem" son transcritos por distintos promotores aunque son transcritos concomitantemente, de hecho la expresión solo de "flaB" y no de su homólogo "flaA", causa que la bacteria sea inmóvil. Estos genes pasan tanto por recombinación intragenómica como intergenómica, lo cual contribuye más aún a la virulencia de la bacteria. Las cepas inmóviles no son colonizadoras.


title: Campylobacter

text: A la fecha el género está compuesto por más de 17 especies y 7 subespecies de "Campylobacter". Las siguientes especies fueron cambiadas de género en los últimos años:


title: Chrishell Stause

text: Terrina Chrishell Stause (/tɛˌriːnə krɪˌʃɛl ˈstaʊs/; Draffenville, Kentucky, 21 de julio de 1981), profesionalmente conocida como Chrishell Stause, es una actriz estadounidense. Ella es conocida  por sus papeles en televisión como Amanda Dillon en "Todos Mis Niños" y Jordania Ridgeway en "Días de Nuestras Vidas" en los últimos años ha sido parte del reality show de Netflix "Selling Sunset" .


title: Chrishell Stause

text: Stause nació en Draffenville, Kentucky. Asistió a la Universidad Estatal de Murray, en donde recibió su Licenciatura en el Teatro del 2003. Ella es de ascendencia japonesa, española, y de otros países europeos. Cuando su madre estaba en trabajo de parto en una estación de "Shell"; "Chris", el asistente, pidió ayuda. Por lo tanto, se nombró a "Chrishell".


title: Chrishell Stause

text: Stause es mejor conocida por su interpretación de Amanda Dillon en la telenovela de la ABC, "Todos mis niños", un papel que comenzó el 4 de mayo de 2005 cuando el personaje regresó a Pine Valley después de una ausencia de cinco años. El papel de Amanda fue descrito anteriormente por Alexis Manta. La telenovela fue cancelada y finalizada el 23 de septiembre de 2011, y más tarde Stause fue una protagonista invitada la segunda temporada de Dana Delany de la serie "Cuerpo de" Prueba. Ella también fue miembro del grupo de improvisación El Groundlings en Los Ángeles.


title: Chrishell Stause

text: En abril de 2013, se anunció que Stause se había unido al elenco de la telenovela de la NBC, "Días de nuestras vidas". Su personaje, Jordan, apareció por primera vez en Salem el 15 de agosto de 2013. El 24 de octubre de 2014, se anunció que Stause dejaría la serie en 2015. En 2015, ella apareció como invitada en el drama de la ABC, "Mistresses." En abril de 2016, se anunció que Stause se uniría al reparto de "The Young and the Restless " como Bethany Bryant, debutando a finales de mayo. Actualmente está programada para una historia de 12 episodios en junio de 2016.


title: Chrishell Stause

text: Stause estuvo comprometida con Matthew Morrison del 9 de diciembre de 2006 al 2007. En 2014, Stause comenzó a salir con el actor Justin Hartley y en julio de 2016, la pareja anunció su compromiso. Se casaron el 28 de octubre de 2017. El actor Justin Hartley en el 2019 anunció su divorcio y se divorciaron en enero del siguiente año.


title: Chrishell Stause

text: En julio del 2021 confirmó a través de Instagram que había comenzado una relación amorosa con su compañero de show, Jason Oppenheim , la cual terminó en diciembre del 2021 .


title: Venezolanos

text: Los venezolanos son aquellos ciudadanos provenientes de Venezuela, país ubicado en la parte septentrional de América del Sur, y cuya capital y ciudad más poblada es Caracas. Con una población que ronda los 32 millones de habitantes, Venezuela se consolida como el quinto país más poblado del subcontinente sudamericano, de los cuales la mayoría profesa el cristianismo (siendo en su mayoría de fe católica) y tienen al español como lengua materna.


title: Venezolanos

text: La época precolombina, es una etapa histórica donde varios grupos migratorios comienzan a trasladarse al actual continente americano, momento en el que la escritura aún no era utilizada, siendo entonces difícil encontrar evidencias de las personas que comenzaron a poblar estas tierras. Sin embargo, son las excavaciones arqueológicas las que permiten establecer ciertas evidencias de períodos que fueron llevándose a cabo en el continente.


title: Venezolanos

text: En el caso de Venezuela, probablemente el hombre apareció por primera vez hace 16000 años, esto debido a las corrientes migratorias de otras culturas originarias de América, desde el sur por el Amazonas, desde el oeste a través de Los Andes y el norte por el mar Caribe.


title: Venezolanos

text: Existen cuatro períodos de diversidad que se desarrollan en la actual Venezuela, donde además la introducción de un nuevo período, no significaba la finalización del anterior.


title: Venezolanos

text: Las primeras migraciones al continente eran probablemente provenientes de Asia oriental 15000 años a.C. Estos primeros migrantes (llamados sucesivamente con el nombre genérico «indios») llegaron en un primer momento a ubicarse en el Norte de América, trasladándose posteriormente al territorio de la actual Venezuela. Ya por su ascendencia, era evidente verificar las facciones asiáticas en sus rostros que irán adaptándose de acuerdo al clima y al ritmo de vida.


title: Venezolanos

text: En este período, diversos mamíferos fueron desapareciendo por cambios climáticos que ya se comenzaban a llevar a cabo desde 5000 años atrás, así que la población ubicada en el territorio peninsular, comienza a trasladarse hacia la costa y extenderse hacia algunas islas cercanas, intentando buscar nuevas alternativas de alimentación.


title: Venezolanos

text: El , Cristóbal Colón y los colonizadores españoles acompañantes de la embarcación, tocan por primera vez tierra firme continental y lo hacen en el actual territorio venezolano. Con el rápido proceso de colonización a pesar de pequeñas rebeliones indígenas locales, los españoles logran conquistar el territorio, iniciando durante este período el más significativo proceso de mestizaje que definirá más adelante el perfil social del país.


title: Venezolanos

text: Con el paso del tiempo, y la introducción de africanos al continente, una tercera raza (la de los "negros") comienza a integrarse en la población, creando heterogeneidad en los rostros de la sociedad de la época.


title: Venezolanos

text: La sociedad comenzó entonces a conformarse por la raza de los «blancos peninsulares», provenientes directamente de la península ibérica y que eran quienes ejercían cargos de la corona, representando solo un 15% de la población. Otro grupo de blancos eran los nacidos en Venezuela llamados «criollos», representando más del 20% de la población, y los «blancos de orilla» provenientes de las Islas Canarias y dedicados a actividades comerciales menores. Los «pardos» eran descendientes del mestizaje entre blanco, indio y negro, y era el grupo racial y social más numeroso, siendo más del 60% de la población, y haciendo que los otros dos grupos más reducidos fueran los habitantes autóctonos indígenas y los negros traídos de África, que ocupaban cerca del 5% de la población.


title: Venezolanos

text: Este proceso es el responsable de que actualmente la mayoría de los venezolanos sea de raza mestiza (o mixta).


title: Venezolanos

text: La diáspora venezolana alrededor del mundo ha experimentado un fenómeno los últimos años incrementando sus cifras rápidamente en diversas naciones. Luego de la muerte de Hugo Chávez, y con el Gobierno entrante de Nicolás Maduro (del mismo partido de Hugo Chávez), el país entró en lo que es considerada la peor crisis económica, social, política, humanitaria de toda su historia. En vista de ello, las cifras de migración alcanzaron niveles muy altos, y los venezolanos emigran cada vez más en busca de estabilidad económica y mejor calidad de vida.


title: Venezolanos

text: Muchos venezolanos con rumbo hacia Perú lo hacen con intención de trasladarse hacia el sur de ese país, para poder de allí seguir camino, siendo su destino final el Cono Sur (Chile, Argentina y Uruguay), región que también ha visto un considerable aumento en la inmigración venezolana. Durante los años 2014 a 2016, la migración venezolana a Chile aumentó de forma explosiva, pasando de 2,275 en 2014 a 7,395 en 2015, según cifras del Departamento de Extranjería y Migración entre el año 2011 y 2015 se solicitaron 15054 visas y 3,464 permanencias definitivas en el mismo periodo para ciudadanos venezolanos; atraídos por la estabilidad económica de Chile, el bajo desempleo, el idioma y la facilidad para obtener el estatus legal ha motivado a muchos venezolanos a migrar a Chile, esto sobre todo por la crisis económica que enfrenta Venezuela.


title: Venezolanos

text: Solo en 2016, la diáspora venezolana en Brasil pasó de 10000 a 70000, motivado por aquellos que huyen de la crisis económica y se radican en Roraima, estado brasileño fronterizo con Venezuela. Igualmente, el flujo hacia Colombia ha aumentado considerablemente, e incluso hacia las Antillas Neerlandesas como Aruba y Curazao; en esta última llegando flujo migratorio incluso como balseros. Los principales receptores de emigrantes venezolanos en torno a la situación del país son Estados Unidos, Canadá, Colombia, Chile, España, Portugal, Francia, Irlanda,Panamá, Ecuador, Uruguay, Argentina y Perú.


title: Venezolanos

text: En 2016, más de 23000 venezolanos acreditaron al Departamento de Extranjería de la Policía de Investigaciones (PDI) de Chile la residencia y trabajo que realizan en la nación, cifra de la cual habían 3047 ingenieros, 1565 estudiantes y 722 contadores. Según datos recopilados, hay 11000 venezolanos en Santiago de Chile, lo que representa 30% de la comunidad de inmigrantes.


title: Venezolanos

text: Sin embargo, es bueno señalar que los migrantes venezolanos en muchos países han sido víctimas de xenofobia.


title: Venezolanos

text: Los censos de autorreconocimiento arrojan que, cerca del 49,9% de la población se reconoce morena (birracial o trirracial), o de ascendencia mixta. Los que se autodenominan blancos corresponden al 46,6%. Otro 3,5% se autodenomina negro o afrodescendiente, mientras que el 2,7% se declara de ascendencia amerindia; el resto (1,1%) de otras razas, principalmente asiáticos. Estas cifras fueron arrojadas durante el censo de población realizado en el año 2011. Estas cifras son obtenidas por censos de autorreconocimiento, por lo cual sus datos no son precisos ni certeros, sino que sirven para aportar la imagen que tienen de sí mismos los locales.


title: Venezolanos

text: El país tiene una población diversa que refleja su rica historia y los pueblos que han poblado el país desde la antigüedad hasta el presente. La amalgama histórica de los diferentes grupos principales forma las bases de la demografía actual de Venezuela: los inmigrantes europeos, los pueblos amerindios, africanos, asiáticos, del Medio Oriente y otros inmigrantes recientes.


title: Venezolanos

text: Muchos de los pueblos indígenas fueron absorbidos por la población mestiza, pero los 500000 restantes actualmente representan más de 85 culturas distintas. Los inmigrantes europeos fueron principalmente los colonizadores españoles, pero otro y número de europeos (portugueses, italianos, alemanes), emigraron a la región a mediados del siglo por el crecimiento petrolero en el país; y en menor medida franceses, ingleses y polacos emigraron durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría.


title: Venezolanos

text: Los negros africanos fueron traídos como esclavos, sobre todo a las tierras bajas costeras, comenzando temprano en el siglo, y continuando en el siglo. Otras poblaciones de inmigrantes son asiáticos y del Oriente Medio, particularmente libaneses, sirios, algunos judíos provenientes del sur de España, Israel así como de Europa Central, chinos, dominicanos, haitianos, cubanos, peruanos, argentinos, uruguayos, chilenos, ecuatorianos y colombianos, siendo esta última la de mayor impacto social debido a un gran número de individuos desplazados que ingresó al territorio venezolano producto del conflicto armado que vive esa nación durante los años 90; lo que generó una alta oferta de personal obrero, domésticas y economía informal.


title: Venezolanos

text: Finalmente los amerindios indígenas comprenden entre un 2,7%, a un 4,0% de la población, según instrumentos de autorreconocimiento.


title: Venezolanos

text: Actualmente, según el crítico D'Ambrosio y otros estudiosos, aproximadamente el 65% de los venezolanos son sangremixtos llamados "criollos" —el 40% con rasgos mayoritariamente blancos, el 15% con rasgos mayoritariamente negros y el 10% con rasgos mayoritariamente indios—, el 25% son blancos, el 8% son negros y el 2% indios.


title: Venezolanos

text: Cabe destacar que los más oscuros de piel, llamados negros, que se encuentran especialmente en áreas costeras como en la Barlovento y Farriar, son en realidad mulatos "oscuros". Además en el interior del país, a más de 100km lejos de la costa, la presencia de personas negras o mulatas es muy poca.


title: Venezolanos

text: Por otro lado, la existencia de venezolanos blancos con ojos azules y cabellos rubios es baja en referencia a otras tonalidades de color de ojos: generalmente se encuentran en descendientes de la inmigración europea de los años de Pérez Jiménez o incluso desde la época colonial. No obstante hay ciertas localidades en el país donde se encuentran un buen número de ellos como lo son la Colonia Tovar en el Estado Aragua, El Jarillo en el Estado Miranda, y la Colonia Agrícola de Turén en el Estado Portuguesa; así como en algunos asentamientos notables en los estados Carabobo, Lara, Mérida y Zulia.


title: Venezolanos

text: El área metropolitana de Caracas en 1980 estaba poblada principalmente por blancos —de tipo mediterráneo españoles, italianos, portugueses, etc.— y por "criollos" con rasgos mayoritariamente blancos —el 67 % del total que entonces era de unos 3 millones de habitantes, o sea unos dos millones—, pero registraba una numerosa minoría negra y criolla con rasgos mayoritariamente negros o indios —el 33 % del total, o sea un millón—. La componente india era casi nula. La "Dirección de Extranjería" de Caracas calculaba en 1.105.800 los extranjeros legalmente residenciados en Venezuela en 1976: de estos casi 850.000 eran de origen europeo, que se concentraban, por el 75 %, en el área metropolitana de Caracas. O sea que, según el estudio de D'Ambrosio, más de 600.000 europeos vivían en Caracas, donde eran mayoría en urbanizaciones del este de la ciudad como Altamira, Palos Grandes, Prados del Este y Las Mercedes. Estas urbanizaciones, en la llamada «Venezuela Saudita» de esos años, eran frecuentemente citadas como áreas de nivel europeo-norteamericano, como riqueza pero también como tipo de habitantes.


title: El Príncipe (serie de televisión)

text: El Príncipe es una serie de televisión española de drama, romance, acción y suspense, creada por Aitor Gabilondo y César Benítez, para Telecinco. La serie, producida por Mediaset España en colaboración con Plano a Plano, está destinada a un público medianamente joven, y se caracteriza por relatar una historia de amor surgida entre un agente de policía occidental peninsular y una joven musulmana, hermana de un narcotraficante. La mayor parte de sus tramas transcurren en el conflictivo barrio ceutí El Príncipe Alfonso, cercano a la frontera con Marruecos.


title: El Príncipe (serie de televisión)

text: Esta serie debutó el 4 de febrero de 2014 en España con una emisión multicanal que le otorgó buenos registros de audiencia en horario estelar.


title: El Príncipe (serie de televisión)

text: La historia del proyecto se remonta al 27 de octubre de 2011, cuando la compañía Mediaset España anunció que tenía sobre la mesa un nuevo proyecto de ficción en el que, como tema central, girase en torno al género policial. El comunicado explicaba además que el formato estaría ambientado en la lucha contra el narcotráfico; su trama argumental giraría en torno a la presencia de un policía destinado en Ceuta que trata de luchar contra el tráfico de drogas en el estrecho, y que persigue a un líder marroquí de cuya joven hermana se enamora perdidamente. Asimismo, se informó que el principal protagonista de la serie recaería en el actor José Coronado, quien había trabajado para "No habrá paz para los malvados" en el papel de Santos Trinidad como inspector de policía, película producida por el grupo de comunicación y que cosechó gran en éxito en taquilla.


title: El Príncipe (serie de televisión)

text: En la conflictiva barriada ceutí de "El Príncipe", Fran, un veterano policía, no duda en imponer el orden recurriendo a métodos poco ortodoxos. Esto parece peligrar con la llegada de Morey, un agente del CNI que usa la comisaría como tapadera para investigar una supuesta colaboración de la policía con una red yihadista. Su situación se complicará con la llegada a su vida de Fátima, una idealista profesora musulmana que trata de encontrar a su hermano adolescente, Abdu, desaparecido hace algún tiempo, y que se opone a las actividades delictivas de su otro hermano, Faruq, uno de los mayores narcotraficantes del barrio. Pero Faruq no es el malvado de la historia, todo se complica cuando reconocen una banda terrorista, llamada AKRAB, que hace volar por los aires a jóvenes para meter miedo a la ciudad.


title: El Príncipe (serie de televisión)

text: Mientras, Morey ofrece a Fátima irse a la península, pero, estando en el camino, su hermano desaparecido Abdu vuelve a Ceuta con un autobús turístico que tenía una bomba. Finalmente, cuando la policía se enteró de todo esto, intentaron pararlo; el autobús no explotó, pero Abdu recibió un tiro en la cabeza a manos de la pistola de Morey, lo que para la segunda temporada nos ofrece otro "Amor Imposible". En la última imagen, Faruq echa una mirada atentadora a su primo, que estaba allí, abrazando a Fátima, cuando nadie le había dicho que estaban allí, lo que ofrece otro caso para investigar en la segunda temporada, en la que tras descubrir que Serra, entre muchos otros del CNI, están trabajando con Khaled y los yihadistas, encargan a Hidalgo matar a Morey.


title: El Príncipe (serie de televisión)

text: La serie está producida íntegramente por Plano a Plano, bajo la gestación de Aitor Gabilondo y César Benítez como creadores, productores ejecutivos y guionistas, quiénes ya habían trabajado para la cadena con series como "Periodistas" o "El comisario". Por otra parte, la ficción que no constaba, en principio, con un final definido, en junio de 2014 tanto cadena como productora acordaron el desenlace en su segunda tanda de 16 capítulos divididos en ocho cada uno. Destacar que los episodios son rodados en su totalidad en parajes naturales (Ceuta, Granada, Madrid y Malta) si bien luego, las escenas son expuestas a procesos de edición. En cuanto al sistema de escritura, el equipo de guionistas idea primero el final y, sobre ese capítulo, se trabaja hasta llegar al principio. Además, uno de los mayores atractivos de la ficción es su proceso de postproducción. La empresa norteamericana Stargate Studios se encarga de la creación y supervisión de los efectos especiales mediante la tecnología Virtual Backlot. Por su parte, Aitor Gabilondo, productor ejecutivo de la serie, argumentó en la rueda de presentación en mayo de 2013 que «la nueva apuesta de Telecinco para 2014 se rodará [en su mayoría] en Madrid, aunque se recreará a través de efectos visuales la barriada ceutí de El Príncipe Alfonso».


title: El Príncipe (serie de televisión)

text: El 13 de mayo de 2013 el equipo de rodaje comenzó con las grabaciones de la serie en la ciudad autónoma de Ceuta. La mayoría de las escenas no fueron rodadas en El Príncipe sino en otras barriadas de la ciudad o en Madrid. En su segunda y última entrega de episodios la ficción contará, de igual manera, con la implantación del sistema digital; además, en esta etapa tendrá como localizaciones reales las ciudades de La Valetta y Granada. La filmación de esta temporada comenzó el 9 de junio de 2014.


title: El Príncipe (serie de televisión)

text: Varias voces han denunciado la deformación de la imagen de Ceuta y la estigmatización que supondrá la serie para la ciudad, y en concreto para la barriada del Príncipe, por las imágenes distorsionadas que mostrará la serie sobre la realidad de la ciudad. El presidente de la barriada negó que la policía hiciera la vista gorda tal y como se refleja en la serie. También dudaba que el Príncipe fuera la barriada más peligrosa de España, como se promociona en la serie, con respecto a otros lugares como Las 3000 Viviendas en Sevilla. Por otro lado, el hecho que todos los personajes masculinos musulmanes o de origen magrebí de la primera temporada acabaran siendo terroristas yihadistas o narcotraficantes, incluso Hakim, el policía que decía ser agnóstico, o el marido de Fátima, el arquitecto y empresario Khaled, fue motivo de críticas, por el hecho legitimar las opiniones islamófobas, según las que, todos los magrebíes y musulmanes, pese a que parezcan occidentalizados, pueden ser terroristas camuflados.


title: El Príncipe (serie de televisión)

text: El episodio piloto fue visto por más de 4,4 millones de espectadores y el 21,9 % de cuota de pantalla, lo que lo convirtió en el estreno más visto de cualquier serie de televisión de Telecinco desde el inicio de "Aída" en enero de 2005. Su emisión en la noche de los martes la hizo quedar como primera opción en el horario de máxima audiencia y fue elegido el programa con mejor audiencia del día. Asimismo, el lanzamiento del capítulo de estreno ocupó el minuto más visto del "day time" a las 22:57, con 4 671 000 de fieles y un 22,2 % de "share". Por otro lado, es de destacar que el primer episodio de la ficción fue trasmitido a través de un sistema multicanal en seis canales (Telecinco, Factoría de Ficción, Divinity, Energy, LaSiete y Nueve) del operador Mediaset España, que le permitió elevar la media global en 27,7 % y 5,6 millones, mientras que el minuto de oro reunió a cerca de 6,1 millones de espectadores (28,3 %) a las 22:56. Además, según datos de Global In Media, la primera entrega de la serie generó 76.402 menciones de 51.158 usuarios en redes sociales, y se convirtió líder en impacto social con varios "hashtag" en la lista de tendencias. Tras culminar su primera temporada, se posicionó como «la serie más vista de los últimos dos años y la de mayor audiencia en Telecinco desde 2007-08, así como la que mayor impacto consiguió en 2014 con más de 800.000 comentarios en redes sociales».


title: El Príncipe (serie de televisión)

text: El primer episodio de la serie se estrenó simultáneamente en tres canales del grupo Mediaset España: Telecinco, Divinity, FDF, Energy, LaSiete y Nueve.


title: El Príncipe (serie de televisión)

text: Coincidiendo con el final de la primera temporada, el 14 de mayo de 2014, la editorial Suma de Letras lanzó la adaptación novelada oficial, realizada por el guionista y escritor Salva Rubio.


title: El Príncipe (serie de televisión)

text: Dos años después, y al finalizar la segunda temporada, el 21 de abril de 2016, de nuevo la editorial Suma de Letras lanzó la segunda y última adaptación novelada oficial, realizada también por el guionista y escritor Salva Rubio.


title: Eddy Herrera

text: Eduardo José Herrera de los Ríos, (Santiago de los Caballeros; 30 de abril de 1964), más conocido como Eddy Herrera, es un cantante dominicano de merengue. Perteneció como uno de los grandes vocalistas del conjunto musical liderado por Wilfrido Vargas en la década de 1980. Es reconocido como un ícono del merengue, además de ser un merenguero de los más regulares de la historia del género musical en la actualidad.


title: Eddy Herrera

text: Eduardo José Herrera De Los Ríos (Eddy Herrera), nació en la ciudad de Santiago de los Caballeros el 30 de abril de 1964.


title: Eddy Herrera

text: A la edad de 9 años, su padre Iván Herrera le compró como motivo de su cumpleaños, una guitarra, y al ver su entusiasmo y alegría, de una vez le contactó un profesor de música, en donde su especialidad era la guitarra. Luego de varios meses tomando sus clases de guitarra, el propio Eddy sintió que como ya había aprendido lo suficiente y ya se podía acompañar él mismo y cantar casi todas las canciones de esos tiempos en corte romántico (baladas y boleros), abandonó las clases. Sus cantantes favoritos eran: Nino Bravo, José José, José Luis Rodríguez y Javier Solís.


title: Eddy Herrera

text: A la edad de 15 años, participó en su primer festival de la voz de Santiago de los Caballeros, considerada segunda Capital de República Dominicana y alcanzó el segundo puesto. Al transcurrir esos años, Eddy solía participar en casi todos los actos culturales en los diferentes colegios que estudió, siempre siendo su participación como cantante.


title: Eddy Herrera

text: A la edad de 17 años, participó de nuevo en otro festival de la voz, logrando en este obtener el primer lugar, siendo desde los primeros ensayos, el favorito. Mientras estudiaba y cantaba, también jugaba béisbol, deporte que desde los seis años practicaba y le apasionaba. El béisbol sí lo practicaba con ahínco y mucha dedicación, lo cual a través del tiempo, logró superar diferentes categorías de dicho deporte hasta llegar a la categoría Amateur (Rookie) y se proyectaba como un futuro jugador de ligas mayores en los Estados Unidos, por supuesto inicialmente en ligas menores.


title: Eddy Herrera

text: Después de haber ganado aquel segundo festival, continuaba con el béisbol y fue cuando le tocó ingresar a la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra (PUCMM), iniciando la carrera Arquitectura, hasta que dos años y medio después, le conoció el Sr. Wilfrido Vargas, solicitándole para que formara parte de los cantantes de su agrupación. A primera instancia, fue chocante para Eddy y su madre; para Eddy porque nunca había tenido la experiencia de cantar merengue, y para su madre porque no quería que dejase sus estudios de arquitectura, pero el convencimiento de Wifrido se puso a prueba en ese mismo momento. Eddy tuvo que dejar la arquitectura, sin el apoyo inicial de su madre; el béisbol, y finalmente decidirse por la música, trabajo que le embrujó y le envolvió para siempre. Tres meses después de que Eddy iniciara con la orquesta de Wilfrido, grabó su primer merengue titulado “El Jardinero”, el cual se convirtió en un exitazo intercontinental, luego “La Medicina”, posteriormente “El Loco y La Luna” y finalmente “Mujer Tirana”.


title: Eddy Herrera

text: Viajó por todo Centro América, más de seis países de Sur América, más de diez países de Europa, casi todas las islas del Caribe y más de veinte estados de Estados Unidos. Permaneció siendo uno de los cantantes de Wilfrido Vargas desde el año 1984 hasta el año 1990. Eddy Entendió que esos seis años como cantante de dicha orquesta habían sido lo suficiente para lanzarse con su propio proyecto musical y así fue. Mientras Eddy cumplía con sus últimos tres meses como cantante de Wilfrido Vargas, empezaba a grabar su primer disco independiente, el cual así se llamó “Eddy Herrera “Independiente”.


title: Eddy Herrera

text: Logró finalmente terminar esa primera producción discográfica bajo el sello “Musical Producción (MP Records)”. Inicialmente se promocionaron de este primer disco temas como: “No Puedo Más y La vieron”, teniendo mucho éxito básicamente en República Dominicana, para posteriormente el día 20 de julio del 1990, hacer su debut oficial en una discoteca de su ciudad natal llamada “La Mansión”. El éxito de ese primer disco le colocó en los premios más importantes de República Dominicana, “Premios Casandra”, y logró ganar la estatuilla como “Orquesta Revelación Del Año”.


title: Eddy Herrera

text: Después de Eddy y su Orquesta haber recorrido su país realizando más de 150 conciertos bailables en ese primer año, le llegó la oportunidad de grabar su segundo disco, también grabado bajo el sello MP y este se tituló “Mi More”. Mi More y Callejón Sin Salida fueron algunos de los temas promocionados de este disco. “Ámame” fue su tercer disco dándose a conocer temas como: Si Tu Te Vas, Tu Voz (Balada) y el exitazo Carolina, estas fueron las canciones que acompañaron a este disco y a raíz del éxito de Carolina, la proyección de Eddy empezó a trascender de manera rápida y fuerte en Venezuela, Estados Unidos, Aruba, Curazao, Costa Rica, Guatemala, México y Holanda.


title: Eddy Herrera

text: Justamente antes de proyectar el lanzamiento oficial del tema Carolina, Eddy y MP Records llegaron al finiquito de su contrato por mutuo acuerdo y fue cuando J&N Records le firmó con un contrato de cinco años de manera exclusiva. De una vez se lanzó la canción y desde ese momento empezó el despegue de Eddy Herrera a nivel internacional. Su cuarto disco titulado “Lluvia De Amor” siguió el camino del éxito obtenido por el anterior, y logró colocar temas como: La Bailadora, Lluvia De Amor y otros. “Los Hombres Calientes” se llamó su quinto disco, el cual es posible que haya sido el menos trascendental del artista, aunque sí se conocieron temas como: Lo Hombres Calientes y Nuestro Amor. Este último, sin lugar a dudas ha sido el éxito más grande del artista, específicamente en un país que ha dado un apoyo grandioso desde el año 1995, Colombia; y es considerado como uno de los temas más populares en los últimos diez años en ese bello país. Su sexto disco, “Alma Gemela”, también se difundió por toda Latinoamérica, colocando temas como: No Sé Olvidar, Alma Gemela, entre otros. Mientras Eddy y su Orquesta continuaban sus frecuentes viajes por todas partes, daba los toques finales al disco que sin lugar a dudas traspasó todas las fronteras de Latinoamérica “Me Enamoré”. En este se lanzó a la radio nacional e internacional la canción “Demasiado Niña”, convirtiéndose en pocas semanas en otro súper éxito, ganando la estatuilla de Merengue Del Año en República Dominicana y llevándole por primera vez a los prestigiosos premios “Grammy Latinos” del año 2000.


title: Eddy Herrera

text: Después de más de seis meses de la pegada de esta canción, se lanzó el tema “Pégame Tu Vicio”. Continuó el afianzamiento del artista y la gran pegada, considerado este último con uno de los más grandes éxitos en toda la carrera de Eddy Herrera. Más de un año duró recorriendo toda Latinoamérica la pegada de esta canción y fue cuando logró colocarse como una de los artistas más importante del género Merengue. También este fue elegido Merengue del año en los Premios Casandra el siguiente año 2001. Le tomó más de dos años para finalizar el siguiente disco, después de la pegada de los temas Demasiado Niña y Pégame Tu Vicio, y finalmente lanzó al mercado el tema “Tú eres ajena”, contenido en su sexta producción titulada “Atrevido”. Demasiado Romántica y Como Llora Mi Alma fueron otros de los éxitos de este disco. En el año 2015 lanza el sencillo "Tu Boquita" en colaboración con el artista urbano "Mozart La Para", canción cuyo video musical le valió una nominación a los Premios Videoclip Awards 2016, como Mejor video musical de Merengue. Más adelante, en el 2017, lanza su más reciente disco A Otro Nivel en el cual crea canciones de merengue justo como lo reza su título "A Otro Nivel". En este Álbum Discográfico existen canciones con colaboraciones de varios artistas, tales como: Mozart La Para, Vakeró y Omar Enrique.


title: Eddy Herrera

text: “Tú Eres Ajena” superó las barreras del éxito alcanzado por Pégame Tu Vicio y es considerado como el éxito más grande del artista. También este disco le llevó por segunda vez a los premios Grammy Latinos y Premio Lo Nuestro. Durante el éxito y la pegada de estas últimas dos canciones, Eddy viajó por más de veinte países por toda Latinoamérica y ha venido realizando un promedio de veinte giras cada año desde el año 1999.


title: Ejército Popular de Corea

text: El Ejército Popular de Corea (EPC) (o KPA por sus siglas en inglés), también conocido como "Inmin Gun", comprende las fuerzas militares de Corea del Norte. Kim Jong-un es el Comandante Supremo del Ejército Popular de Corea y jefe de la Comisión Nacional de Defensa. El EPC se divide en cinco ramas: las Fuerzas Terrestres del Ejército Popular de Corea, la Marina Popular de Corea, la Fuerza Aérea Popular de Corea, las Tropas Estratégicas de Cohetes de Corea del Norte y la Fuerza de Operaciones Especiales de Corea del Norte.


title: Ejército Popular de Corea

text: El presupuesto anual del EPC es de 1.600 millones de dólares. La organización de investigación estadounidense ISIS reporta que la Corea del Norte posee, tal vez, suficiente material fisible para producir de 2 a 9 armas nucleares. La política del Songun (“el ejército primero”) eleva al EPC a una posición de privilegio en el gobierno y en la sociedad.


title: Ejército Popular de Corea

text: En 1978, Kim Il-sung decretó que el “Día de Fundación del Ejército” se cambiara del 8 de febrero al 25 de abril, el día nominal del establecimiento de su guerrilla independentista contra el Imperio japonés en 1932, para reconocer el supuesto origen indígena del EPC y ocultar sus orígenes soviéticos. Una activa industria militar se ha desarrollado para producir misiles balísticos de largo alcance como el Nodong-1.


title: Ejército Popular de Corea

text: Actualmente Corea del Norte es uno de los países más militarizados del mundo, teniendo el cuarto Ejército más grande del mundo contando, aproximadamente, con 1.106.000 cuadros armados y con alrededor del 20% de población masculina de entre 17 y 54 años sirviendo en las fuerzas armadas regulares. El servicio militar de 10 años es obligatorio para la mayoría de los varones. También existe una fuerza de reserva de unos 8.200.000 hombres. El EPC opera una enorme red de instalaciones militares dispersas por el país, una gran capacidad de producción de armas, un denso sistema de defensa aérea, la tercera reserva de armas químicas del mundo, e incluye el contingente de fuerzas especiales más numeroso del mundo (conformado por 180.000 hombres). Una parte importante de sus arsenales y bases militares, se encuentran bajo tierra, en lugares secretos. Esto se hace para evitar ser fotografiados por aviones o satélites, y en caso de invasión, poder operar desde allí.


title: Ejército Popular de Corea

text: La antigüedad de su equipamiento, debido a la grave situación económica del país, es visto como el mayor defecto en las capacidades de sus fuerzas armadas.


title: Ejército Popular de Corea

text: El EPC considera como su mayor amenaza a las Fuerzas Armadas de la República de Corea (fuerzas armadas de Corea del Sur) y a la "United States Forces in Korea" (USFK por sus siglas en inglés, fuerzas de EE. UU. estacionadas en Corea del Sur) a través de la Zona Desmilitarizada de Corea desde el que puso un alto al fuego a la Guerra de Corea en 1953.


title: Ejército Popular de Corea

text: Los orígenes del Ejército Popular de Corea se remontan a 1939 con el Ejército de Voluntarios Coreanos (EVC) formado en Yan'an (China). Los dos individuos responsables de la formación de este cuerpo armado fueron Kim Tu-bong y Mu Chong. Al mismo tiempo, fue establecida una escuela para entrenar líderes políticos y militares para una futura Corea independiente. Para 1945, el EVC había crecido hasta alcanzar, aproximadamente, los 1000 hombres; la mayoría desertores coreanos del Ejército Imperial Japonés. Durante este periodo, el EVC peleó junto a las fuerzas del Partido Comunista de China, de quienes consiguieron armas y munición. Luego de la derrota de Japón en la Segunda Guerra Mundial, el EVC acompañó a las fuerzas chinas dentro de Manchuria, con la intención de reclutar más voluntarios entre la población coreana de la región para luego entrar en la península coreana. En septiembre de 1945 contaban con una fuerza de 2.500 hombres a su disposición.