text: Aunque Gore quedó en segundo lugar en el voto electoral, recibió 543.895 votos individuales más que Bush. Gore no pudo ganar el voto popular en su estado natal, Tennessee, en la cual él y su padre habían representado a ese estado en el Senado. Si hubiese ganado Tennessee, hubiese ganado las elecciones sin Florida. Gore fue el primer nominado presidencial de un partido importante en perder su estado natal desde que George McGovern perdiera Dakota del Sur en las elecciones de 1972. Además, Nader perdió su estado natal, Connecticut.


title: Elecciones presidenciales de Estados Unidos de 2000

text: Fuente (Voto popular y electoral): Federal Comisión de las Elecciones Federales y Resumen del voto popular


text: Aunque Guam no tiene votos en el colegio electoral, ellos tienen encuestas preferenciales por sus candidatos desde 1980. En 2000, los resultados fueron Bush 18,075 (51.6%), Gore 16,549 (47.2%), y Browne 420 (1.2%).


text: Las proyecciones están basadas en la cobertura televisiva. En negrita es la candidatura con mayor número de votos obtenidos.


title: Friedrich Ratzel

text: Friedrich Ratzel (Karlsruhe, 30 de agosto 1844- Ammerland, 9 de agosto 1904) fue un geógrafo alemán, fundador de la geografía humana o antropogeografía.


title: Friedrich Ratzel

text: Estudió geografía en las universidades de Leipzig y Múnich y realizó después viajes por Europa (1869) y América (1872-1875).


title: Friedrich Ratzel

text: Si bien no fundó la geopolítica (el primero en hablar de este término fue Rudolf Kjellén) fue uno de sus mayores exponentes. Influido por las ideas de Darwin y por tesis deterministas del siglo, reflexionó sobre las relaciones existentes entre espacio geográfico y población, e intentó relacionar la historia universal con las leyes naturales. Del mismo modo, Ratzel jugó un importante papel en la antropología evolucionista, contraponiéndola a la idea de que las poblaciones necesitan difundir sus rasgos culturales más allá de su ambiente original y que, a su vez, los contactos con otros pueblos permiten el desarrollo.


title: Friedrich Ratzel

text: Ratzel enfrenta el evolucionismo al difusionismo, concluyendo el intercambio como motor del progreso.


title: Friedrich Ratzel

text: Friedich Ratzel es considerado generalmente como fundador de la geografía moderna (geografía política), concebida ya como una disciplina sistemática dentro del ámbito de la geografía humana, con un objetivo específico y diferenciado de su análisis.


title: Friedrich Ratzel

text: Ratzel se encuentra inmerso en la corriente de pensamiento positivista imperante en su tiempo dentro del panorama general de las ciencias, del que no puede sustraerse; de otra, su propia vida se sitúa en un contexto histórico concreto, el de la Alemania bismarckiana que acaba de realizar su unificación y, en un ámbito más amplio, el de la Europa de finales del siglo XIX, donde la exaltación de los sentimientos nacionalistas y los intereses imperialistas cifrados en la expansión colonial ultramarina parecen guiar el acontecer político.


title: Friedrich Ratzel

text: Su actitud positivista que conduce a la transferencia de conceptos y teorías de las ciencias naturales a las ciencias humanas, puede encontrarse en su utilización de conceptos biológicos en la interpretación de hechos de la geografía política, como la comparación del estado como un organismo vivo, compuesto por una serie de órganos o elementos cada uno de los cuales cumple una determinada función y sometido a un proceso evolutivo constante en el que pueden distinguirse varias fases, desde el nacimiento hasta la madurez, el declive y, finalmente, la desaparición.


title: Friedrich Ratzel

text: La influencia directa de la biología evolucionista también está presente en la obra del geógrafo alemán, plasmándose en su concepción de la vida del estado como un proceso de lucha constante por la supervivencia, que conduce a una selección natural. Este planteamiento está precisamente en la base de su conocida noción de “espacio vital” o Lebensraum.


title: Friedrich Ratzel

text: La tendencia a ocupar espacios cada vez mayores está en la base del progreso mismo y, por ello, «a medida que el territorio de los estados se hace mayor, no es sólo el número de kilómetros cuadrados lo que crece, sino también su fuerza colectiva, su riqueza, su poder y, finalmente, su duración».


title: Friedrich Ratzel

text: La obra de Ratzel viene a ofrecer, en cierto modo, una justificación teórica a la política imperialista, de expansión, sobre la base de argumentos investidos del prestigio que por entonces gozaban las ciencias biológicas. Su teoría del espacio vital fue aprovechada en Alemania por el Tercer Reich para apoyar su política expansionista siendo su principal ideólogo Karl Haushofer. La derrota alemana en la Segunda Guerra Mundial desacreditó por un tiempo la geopolítica, la cual ha vuelto a recuperar su interés.


title: Friedrich Ratzel

text: Su influencia es más que visible en la Alemania de entreguerras, vinculado al auge de la geopolitica, heredera en buena medida de los postulados ratzelianos.


title: Chevrolet Malibu

text: El Chevrolet Malibu es el nombre con el que se conoce a una serie de automóviles de turismo, producidos por el fabricante norteamericano General Motors, para la marca Chevrolet. El Malibu comenzó como un nivel de equipamiento del Chevrolet Chevelle, pero se convirtió en su propia línea de modelos en 1978. Originalmente un tracción trasera de tamaño mediano situado entre el Chevrolet Nova y el Chevrolet Impala, GM revivió el nombre de Malibu como un coche de tracción delantera en 1997.


title: Chevrolet Malibu

text: El nombre Malibu se debe a una localidad ubicada en el estado de California, Estados Unidos. Estos modelos fueron muy populares en América del Norte, y se comercializaron en Estados Unidos, Canadá, México e Israel. Para finales del 2018, GM de México anunció el fin de su producción en la planta de Ramos Arizpe, Coahuila, México.


title: Chevrolet Malibu

text: El Chevrolet Malibu se fabricó desde 1964 hasta 1977 como "Chevelle Malibu" y como "Malibu", desde 1978 hasta la suspensión de su producción en 1983. Sin embargo, en 1997 y luego de una ausencia de 14 años Chevrolet revivió el nombre Malibu al lanzar su siguiente generación. Este modelo se actualizó con dos generaciones más y se mantiene vigente hasta el día de hoy. Si bien su producción es exclusiva en los Estados Unidos, su mercado no se limita a este país, ya que también se comercializa en Canadá, México e Israel y es uno de los modelos más icónicos de la industria automotriz norteamericana.


title: Chevrolet Malibu

text: En el año 2010, se confirmó la expansión del Malibu hacia el mercado de América del Sur (Mercosur), donde desde 2011 es comercializado en Brasil. La llegada del Malibu a este mercado se realizó con el objetivo de poder volver a contar en la región con un Chevrolet para el segmento D, luego de que el Chevrolet Vectra fuera recategorizado al segmento C (debido a que este coche comenzó a ser producido como derivado del alemán Opel Astra, dejando a Chevrolet con un hueco tecnológico entre el Vectra y el modelo Chevrolet Omega, el modelo de mayor tamaño vendido en ese país y perteneciente al segmento E). Actualmente, el Malibu se posiciona por debajo del Omega y por encima del Chevrolet Cruze, modelo que terminaría reemplazando al Vectra.


title: Chevrolet Malibu

text: En Argentina, el nombre «Malibú» fue utilizado en 1974 para denominar a una versión del modelo Chevrolet Chevy (Chevrolet Nova, en América del Norte), que había sido lanzada como reemplazante del modelo Chevrolet 400.


title: Chevrolet Malibu

text: El primer automóvil que llevó el nombre Malibu fue lanzado por la división Chevrolet de General Motors en el año 1964 y fue presentado como una nueva versión del modelo tope de gama Chevrolet Chevelle. Su nombre se debe a la localidad de Malibú, en el estado de California.


title: Chevrolet Malibu

text: El 26 de septiembre de 1963, General Motors introdujo el Malibu. Los fanáticos de la marca y del modelo rápidamente lo rebautizaron como «Chevelle Malibu», y ya en su primer año fueron producidas aproximadamente 76800 unidades y 72500 unidades al año siguiente (1965). En 1966, el aspecto agresivo del modelo SS y del SS 396, fue rediseñado con una nueva línea de techo, paragolpes y tomas duales en el capó. En ese año, fueron fabricadas ya 72272 unidades. El éxito de este modelo se debía a tres parámetros: su estilo característico, su desempeño y su precio accesible.


title: Chevrolet Malibu

text: En 1967, el Malibu estrenó una nueva opción de equipamiento, calzando nuevos neumáticos, frenos de disco delanteros y una caja de cambios automática de tres velocidades.


title: Chevrolet Malibu

text: En 1968, el Malibu y el resto de Chevelles fueron completamente rediseñados pasando a lucir un nuevo diseño de techo, con caída estilo Fastback, con su baúl acortado y su trompa estirada, distancias entre ejes divididos entre en los modelos de dos puertas y para los sedanes de cuatro puertas y rurales. A pesar de este rediseño, las ventas del modelo en su año debut fueron decepcionantes, arrojando un saldo de 57600 unidades. En 1969, a pesar de experimentar una disparada subida en ventas de 86300 unidades, los números volvieron a caer en 1970, tocando la cifra de 53600 unidades, lo que fue considerada el peor registro en ventas del Malibu en esta mitad de la década del 60. La versión SS, estuvo disponible hasta el año 1972.


title: Chevrolet Malibu

text: El más extenso rediseño en su historia de 10 años marcó el 1973 Chevelle – y con él marcó el final de los Hardtops como los conocíamos – siendo presentada en ese año la versión de lujo Laguna. Los consumidores ahora podían optar entre el Laguna (versión tope de gama), el Malibu (de gama media) y el Chevelle Deluxe (versión básica), pero en 1974, el Chevelle Deluxe fue discontinuado y el Malibu pasaba a ocupar la posición del coche de entrada a la gama del Chevelle. Ese año también fue presentado el Malibu Classic, que reemplazaba al Laguna como modelo tope de gama, pero no provocaba su discontinuidad, ya que el Laguna pasaba a desarrollar una versión Laguna S-3, que reemplazaba al SS y que se mantuvo vigente hasta 1976. En 1978, se toma la decisión de reemplazar el nombre Chevelle de todos los modelos medianos para reemplazarlo definitivamente por el de Malibu, exceptuando a la coupé Chevrolet Monte Carlo. Las dos únicas versiones disponibles fueron el Malibu y el Malibu Classic. Ese año se presentaron tres estilos de carrozados: sedán, coupé y rural. La coupé de dos puertas fue fabricada hasta el año 1981 y era desde 1964, la versión techo duro del Chevelle.


title: Chevrolet Malibu

text: En ese año, Chevrolet presentó un concept car de la Coupé Malibu que fue llamada Malibu Black Sterling. El Black Sterling, venía pintado de un color negro de dos tonos, con una combinación de negro con pintura plateada. El modelo estaba provisto de neumáticos y llantas de , alerón trasero y estaba equipado con el poderoso motor V8 de 5,7 L 350 plgs³. Lamentablemente, este modelo nunca salió a la venta.


title: Chevrolet Malibu

text: Para el año modelo 1978, el nombre de Malibu, que había sido el «emblema» más vendido en la alineación, sustituye el nombre de Chevelle en toda la gama. Entre 1978 y 1983, el SS no estaba disponible como opción en el nuevo Malibu. El único Chevrolet que traía esta opción, era la pickup El Camino, quien también formaba parte de la línea Malibu. En 1980, fue lanzada una versión muy extraña del Malibu denominada M80, la cual tenía la particular misión de rejuvenecer al coche, el cual pertenecía a la era de los muscle car, una etapa que había finalizado abruptamente, debido a regulaciones de seguridad implementadas por el gobierno. Este modelo se fabricó únicamente en Carolina del Norte y Carolina del Sur.


title: Chevrolet Malibu

text: Los muscle car en ese entonces fueron considerados pequeños vehículos ligeros con pocas opcionales, pero cargados de mucha potencia proveniente de sus poderosos motores. General Motors apuntó sus fichas hacia sus fanáticos de NASCAR, en la carrera del Darlington Raceway. Hasta el día de hoy, no existen registros sobre la producción y venta de estos modelos y ni siquiera se conoce si aún existe alguna unidad rodando.


title: Chevrolet Malibu

text: Luego de que el Chevrolet Nova dejara de producirse, el Malibu sedán de cuatro puertas tomó su lugar como vehículo mediano de las fuerzas de la Ley. Chevrolet, preparó especialmente para la policía, la versión Malibu 9C1. Varias compañías también decidieron equipar sus flotas con estos vehículos. En 1981, el Gobierno Iraquí de Sadam Husein, había solicitado a pedido una flota de vehículos Malibu Sedán a la General Motors de Canadá. Finalmente, dichas unidades debieron ser subastadas, con una fuerte reducción de su precio, debido a que Irak canceló su pedido.


title: Chevrolet Malibu

text: A partir de 1982, el Malibu compartió su plataforma rediseñada con coches como el Pontiac Grand Prix, Oldsmobile Cutlass Supreme y Buick Regal. Este modelo fue proyectado sobre la denominada Plataforma G de General Motors, manteniendo su tracción trasera. En ese año, dejaba de producirse la versión Malibu Classic, quedando únicamente como opcionales las versiones Sedán cuatro puertas y Rural del Malibu común. La producción del Malibu se mantuvo hasta el año 1983, cuando fue reemplazado por el Chevrolet Celebrity. Todos los modelos de automóviles, sedan y rural, fueron retirados de la línea de montaje, con excepción del cupé utilitario El Camino, que se mantuvo en producción hasta el año 1987.


title: Chevrolet Malibu

text: En 1997, General Motors lanzó un nuevo vehículo, proyectado sobre la plataforma N. Se trataba de un automóvil con tracción delantera y en una versión de distancia entre ejes extendida de la Plataforma «N» de General Motors. Este modelo vino equipado con dos motores opcionales: Un 4 cilindros en línea de 2.4 L de cilindrada y de potencia, y un V6 de 3.1 litros de cilindrada, con de potencia. Este modelo, que fue galardonado como el «Auto del Año» 1997 por la "Motor Trend Magazine", fue bautizado con el nombre Malibu. Se trataba del quinto modelo que recibía este nombre, por lo tanto pasaba a ser la quinta generación del Malibu, con la particularidad de ser el primero que recibía tracción delantera.


title: Chevrolet Malibu

text: Entre 1997 y 1999, el Malibu presentó su propia insignia, la cual exhibió durante esos años en el centro de su parrilla frontal. Algunos modelos de la versión LS, adornaban de forma especial en oro la insignia y la rotulación Malibu. En el año 2000, se cambió el logo del Malibu por el logo bowtie de Chevrolet, pintado en azul. Este logotipo se mantuvo hasta el año 2003. También en el 2000, fue presentado un motor de que sustituyó al V6 3.1 de . Ese mismo año, fue eliminado el motor 2.4 litros de 4 cilindros, pero fue restituido en 2004.


title: Chevrolet Malibu

text: Motorizaciones disponibles en configuración motor delantero transversal / tracción delantera entre 1997 - 2003


title: Chevrolet Malibu

text: En 2003, General Motors presentó la sexta generación del Malibu, el cual venía ofrecido con dos opciones de carrozado: Un sedán de cuatro puertas, conocido como Malibu a secas y un hatchback de 5 puertas bautizado Malibu Maxx. Los dos modelos fueron fabricados en la planta de Fairfax, que General Motors posee en la localidad de Kansas City. Esta generación del Malibu, fue la primera de la marca Chevrolet en estrenar la nueva plataforma Épsilon de General Motors, que había sido implementada ya en modelos de Europa (Saab 9-3, Fiat Croma, Opel Vectra). Esta plataforma, fue desarrollada en conjunto por General Motors y Fiat, producto de un convenio de cooperación al cual habían arribado en ese entonces, Tras la disolución de este acuerdo, tanto General Motors como Fiat retuvieron sus derechos de producción de vehículos sobre esta plataforma. Ambos modelos, además de su opción estándar, también ofrecían equipamiento SS, como los demás modelos de la gama Chevrolet de ese entonces (Monte Carlo, Cavalier o Impala). En lo mecánico, los dos modelos estaban equipados con el mismo motor V6 LZ9 de 3.9 L.


title: Chevrolet Malibu

text: Este modelo del Malibu, fue un sedán accesible, seguro y cargado de opciones de equipamiento, lo que lo convertía en un verdadero punto a tener en cuenta. Cualquier americano podía apreciar su precisión en la conducción y el manejo de estos coches. Este modelo, además de respetar varias condiciones de seguridad, poseía una gran comodidad, lo que garantizaba un gran desempeño en largos viajes. Finalmente, este modelo fue reemplazado en 2008 por una nueva generación de Malibu que pretendió enmarcarse en la política de globalización de la marca Chevrolet.


title: Chevrolet Malibu

text: En el año 2008, General Motors presentó una renovada versión del Chevrolet Malibu. Esta generación estaba proyectada sobre la plataforma Epsilon que equipó a la versión anterior y que debutó en Europa con el Opel Vectra. Este nuevo Malibu, presenta en sus rasgos estéticos, un diseño acorde a la política global que Chevrolet implementó desde ese año, con la presentación del Chevrolet Cruze, el nuevo modelo global de la marca. Su diseño, muestra ampliamente la utilización de curvas en su estética, además de presentar la nueva parrilla doble que caracteriza a los modelos Chevrolet desde ese año. El nuevo Malibu, está disponible con tres opciones de motor: Dos de ellos V6, el LZ9 de 3.6 litros y el LZ4 de 3.5 litros (1FL Fleet) y un 4 cilindros en línea Ecotec de 2.4 litros. El V6 de 3.6 litros y el Ecotec, están acoplados a una caja de velocidades automática de seis marchas, mientras que el LZ4 3.5 V6 esta acoplado a una caja automática de 4 velocidades. La Edición Yeoman Sedan fue limitada a 100 unidades, lo que la hace una edición sumamente cotizada.


title: Chevrolet Malibu

text: Este modelo, además de ser fabricado íntegramente en los Estados Unidos, es exportado al exterior donde acapara los mercados de México, Canadá e Israel. Pero su expansión no solo se remite a América del Norte y Medio Oriente, ya que desde fines de junio de 2010, el Malibu es importado al mercado de Brasil, donde el modelo tiene la misión de ocupar la vacante que se generó debido a la recategorización del modelo Chevrolet Vectra, que del segmento D bajó al segmento C. Además de esta misión, el Malibu volverá a toparse en tierras cariocas con un conocido rival de la Ford Motor Company: El Ford Fusion. Se estima que para fines de 2010, el Malibu se produzca también en Brasil para su posterior distribución a los demás mercados del Mercosur.


title: Chevrolet Malibu

text: En México fue lanzada una edición especial denominada Yeoman Sedan en la versión del Malibu LT en honor al 50 aniversario del Chevrolet Yeoman de 1958, esta edición especial del Malibu LT 2008 incluyó Motor 3.5L V6, manijas cromadas, molduras laterales, loderas y equipo de sonido Bose. La hermosa versión Yeoman Sedán solo estaba disponible en color oro con interiores bi tono chocolate con beige y finos acabados de madera de nogal en su tablero. El Yeoman Sedán incluía 6 bolsas de aire y un paquete de aislamiento de ruido. El Yeoman Sedán contaba con sistema de crucero y mandos del estéreo al volante.


title: Chevrolet Malibu

text: En la última generación del modelo, el nuevo Malibu será la primera edición que será comercializada en Europa. Cada Malibu que se venda en el Viejo Continente incluirá una garantía de tres años o , seis años por perforación de carrocería por corrosión, tres años sobre pintura y otros tres de asistencia de emergencia en carretera 24 horas al día.


title: Chevrolet Malibu

text: El nuevo Malibu tiene un tamaño de de largo, de ancho, de altura y de batalla. Por delante destacan la parrilla doble, en cuyo centro resalta el logo de Chevrolet. Los faros de halógeno o xenón, rasgados dan al frontal un aspecto decidido. Sus faros traseros están inspirados en el Camaro. Sus llantas serán de o .


title: Chevrolet Malibu

text: El interior, bastante refinado y confortable, presenta una columna central con pantalla táctil a todo color de . El panel de instrumentos fluye hasta integrarse en las puertas, mientras que las cubiertas de los indicadores son similares a los del Camaro. El Malibu ofrece aproximadamente un metro de espacio a la altura de la cabeza y para piernas (0,95 y 0,94 respectivamente en la parte de atrás). El maletero tiene una capacidad de , siendo ampliables al abatir los asientos traseros.


title: Chevrolet Malibu

text: Para el almacenamiento ofrece ingeniosas opciones como un espacio oculto tras la pantalla táctil. Aparte podemos encontrar los bolsillos de las puertas, con capacidad para botellas de un litro, o el gran portaobjetos del panel intermedio de instrumentos, perfecto para guardar los objetos personales.


title: Chevrolet Malibu

text: Los asientos otorgan una notable sensación de confort, resultado de las exhaustivas pruebas de conducción realizadas a lo largo del mundo entero. Encontrar la postura ideal es fácil gracias a su volante con ajuste de inclinación. Las opciones de la tapicería de los asientos se limitan al color jet black y titanium o solo al jet black. Las versiones de gama alta incluyen además, asientos térmicos asistidos con función de memoria y soporte lumbar recubiertos de cuero deportivo. Existen dos niveles de equipamiento para los sistemas de información y ocio. En el acabado superior, la radio con reproductor CD está conectada a un navegador con pantalla táctil de color y de siete pulgadas y a un sistema de nueve altavoces de alta calidad.


title: Chevrolet Malibu

text: La pantalla tiene diversos usos, como el visor opcional de navegación y fotos, o conexión inalámbrica Bluetooth para móviles con manos libres con función de reconocimiento de voz. Los controles de la radio se encuentran en el volante. De serie trae puerto USB y entrada auxiliar para iPods y otros reproductores MP3.


title: Chevrolet Malibu

text: Aparte de los elementos ya citados, el primer acabado viene con climatizador, faros halógenos, equipo de sonido con mandos en el volante y nueve altavoces, navegador con pantalla táctil a color, llantas de aleación de , retrovisores eléctricos, térmicos y plegables, Bluetooth, luces diurnas, elevalunas en las cuatro puertas, asiento del conductor con ajustes electrónicos, faros antiniebla delanteros e indicador de la presión de los neumáticos.


title: Chevrolet Malibu

text: En Europa el Chevrolet Malibu estará propulsado por un motor a gasolina y otro a Diésel, ambos de cuatro cilindros. El motor diésel desarrolla y un par máximo de 258 lb-pie (350 Nm), permitiéndole alcanzar una velocidad máxima de . El consumo con trasmisión manual, es de 5,1 l/100 km.


title: Chevrolet Malibu

text: Por otro lado, el de gasolina genera , alcanzando la velocidad máxima de , pasando de 0 a en 9,5 segundos. El par máximo es de 166 lb-pie (225 Nm) y su consumo en ciclo mixto de 7,8 l/100 km. Ambos motores pueden llevar trasmisión automática o manual de seis velocidades.


title: Chevrolet Malibu

text: Los controles de cambio dinámico incluyen frenado automático en pendiente, que ordena a la trasmisión que se mantenga en una marcha baja si el vehículo está desacelerando en una pendiente o bajándola sin pisar el acelerador.


title: Chevrolet Malibu

text: El Malibu está equipado con un sistema de dirección electrónica ZF que ofrece un excelente agarre, en especial en curvas muy cerradas. Todas las gamas incluirán dirección asistida eléctrica, control de arranque en pendientes, freno de mano electrónico, sensor de aparcamiento trasero y control de crucero.


title: Chevrolet Malibu

text: Los discos frontales ventilados y los traseros macizos de llevan pinzas de aluminio y ofrecen gran potencia de frenado cuando es necesario. El Control de estabilidad (ESP por sus siglas en inglés) y de Tracción (ETC), así como el Sistema de frenos antibloqueo (ABS), se incluyen de serie.


title: Chevrolet Malibu

text: Las prestaciones de seguridad del Malibu no se limitan a los sistemas de ayuda electrónica. Su estructura contra impactos por colisión otorga rigidez e incorpora zonas flexibles de choque delanteras y traseras que absorben la energía cuando se produce la colisión. Todos los modelos incluirán seis airbags, incluidos airbags de doble fase para conductor y acompañante, airbags para tórax y pelvis delanteros y airbags de techo.


title: Chevrolet Malibu

text: Los reposacabezas contribuyen a reducir el riesgo de lesiones por efecto de latigazo para todos los ocupantes. También se incluye de serie un conjunto de pedales retirable. Los cinturones de seguridad delanteros tienen triple anclaje, pretensores y límite de carga.


title: Chevrolet Malibu

text: El Malibu estará disponible en «casi 100 países en seis continentes». En los Estados Unidos, se fabricará en dos plantas, en Fairfax, Kansas y Detroit-Hamtramck en Míchigan. En Australia, el Malibu reemplazará el Holden Epica, y debutó en 2013 como Holden Malibu. Se encaja entre el Holden Cruze y el Holden Commodore. En Corea del Sur, el Malibu sustituye al Daewoo Tosca, como GM tiene suprimidas en la marca Daewoo en favor de Chevrolet. Corea fue el primer mercado para obtener el Malibu a finales de 2011, seguido por China a finales de 2011 y en América del Norte a partir de principios de 2012.


title: Chevrolet Malibu

text: En España el Malibu estará a la venta con dos acabados: LT+ y LTZ, con precios que irán desde los 28.300 euros del Diésel manual hasta los 32.300 del 2.0D automático, con carácter general


title: Chevrolet Malibu

text: En la Argentina, en el año 1974, General Motors decidió lanzar al mercado una versión del Chevrolet Chevy, que fue denominada Chevy Malibú. Este coche, fue concebido con el fin de reemplazar al Chevrolet 400 e intentar centralizar la atención de su público en el Chevy. Este Malibú, era un sedán de cuatro puertas que fue presentado con equipamiento de lujo. Entre sus atributos, este coche venía equipado con un motor de seis cilindros en línea y 4,1 L (250 plgs³), acoplados a una caja de cambios automática, bautizada Chevromatic, o con opcional de caja manual de 4 marchas. Estéticamente, traía techo de vinilo en su versión más lujosa, mientras que en su interior sus butacas eran de cuero negro y su tablero forrado en vinilo. Si bien, al principio este coche tuvo buena aceptación, finalmente sus ventas fueron declinando hasta que en 1978 finalizó su producción, junto a toda la línea de General Motors, debido al cierre de la filial argentina en ese mismo año. Este modelo competía contra las versiones lujosas de los modelos Ford Falcon, Dodge Polara e IKA Torino, los cuales eran el Deluxe, el Coronado y el Grand Routier respectivamente.


title: Miss Supranacional 2022

text: Miss Supranacional 2022 fue la 13.ª edición del certamen Miss Supranacional, correspondiente al año 2022. La final se llevó a cabo el 15 de julio en el Anfiteatro Strzelecki Park de la ciudad de Nowy Sącz, Polonia. Candidatas de 69 países y territorios autónomos compitieron por el título. Al final del evento, Chanique Rabe, Miss Supranacional 2021 de Namibia, coronó a Lalela Mswane, de Sudáfrica, como su sucesora.


title: Salsa barbacoa

text: La salsa barbacoa (en inglés, barbecue sauce o BBQ sauce) es una salsa empleada para dar sabor a ciertos platos a base de carne o para otros usos. Tradicionalmente ha sido empleada para aderezar los filetes de hígado y corazones. En raras ocasiones se emplea como salsa para mojar ingredientes fritos; en algunas ocasiones sirve como alternativa a la salsa de tomate en las pizzas.


title: Salsa barbacoa

text: Las salsas barbacoa se pueden combinar entre ácidas y dulces, generalmente llevan condimentos especiados o se hacen eco de un solo sabor. En la mayoría de los casos hacen realce de los sabores ahumados de la barbacoa. Los ingredientes pueden variar desde la salsa de tomate, especias, edulcorantes, miel y también puede contener vinagre. Estas variaciones obedecen a recetas lugareñas y a especialidades locales.


title: Salsa barbacoa

text: A nivel comercial, básicamente vendría a ser un kétchup ahumado (adicionado de humo líquido que le da el sabor y color característicos).


title: Christine McVie

text: Christine McVie, registrada al nacer como Anne Christine Perfect (Bouth, Lancashire, Inglaterra, 12 de julio de 1943-Londres, 30 de noviembre de 2022), fue una música y compositora británica, vocalista y teclista de la banda de rock Fleetwood Mac. Inició su carrera musical en la agrupación británica Chicken Shack, en la que participó en dos discos de estudio, hasta que en 1970 y gracias a la oportunidad ofrecida por Peter Green, ingresó a Fleetwood Mac. En la banda londinense se convirtió en una de sus voces principales como también en una de sus importantes compositoras durante más de veinticinco años.


title: Christine McVie

text: En 1998 ingresó al Salón de la Fama del Rock como miembro de Fleetwood Mac y al poco tiempo se retiró de manera voluntaria de la banda. Durante cerca de 15 años estuvo alejada de la escena musical, hasta que en 2013 compartió en un show en vivo con sus excompañeros que sirvió como preludio para su regreso al grupo, celebrado oficialmente el 13 de enero de 2014.


title: Christine McVie

text: Por otro lado, posee una carrera como solista con tres discos de estudio, y además colaboró con otros artistas, como con el vocalista Dennis Wilson, en la canción «Love Surrounds Me», para el disco "L.A. (Light Album)", de The Beach Boys, y con Christopher Cross, en el tema «Never Stop Believing», en su álbum "Back of My Mind", de 1988, entre otras participaciones.


title: Christine McVie

text: Nació en la pequeña villa de Bouth en el Distrito de los Lagos en Inglaterra, pero creció en las áreas de Bearwood y Smethwick cerca de Birmingham.Su padre, Cyril P.A. Perfect, era un violinista y profesor de música en la Escuela secundaria de San Felipe y en el Colegio San Pedro de la Educación situadas en el centro de Birmingham. Mientras que su madre, Beatrice E.M (de apellido de soltera, Reece), era una psíquico y médium.Cabe señalar que su abuelo se desempeñó como teclista en la Abadía de Westminster.


title: Christine McVie

text: Desde los cuatro años de edad su padre la introdujo en el mundo de la música a través del piano, pero recién a los 11 descubrió su talento gracias a las clases de Philip Fisher, pianista y amigo de su hermano mayor John, que le enseñó las principales sinfonías de la música clásica. Sin embargo y a los 15 años cambió radicalmente su enfoque musical hacia el "rock and roll", cuando su hermano trajo a su casa un libro de canciones del artista Fats Domino.


title: Christine McVie

text: Años más tarde ingresó a estudiar escultura en una escuela de arte de Birmingham, con el objetivo de llegar a ser profesora en esa disciplina. Durante ese tiempo conoció a los músicos Stan Webb y Andy Silvester, quienes tocaban en una banda llamada Sounds of Blues y que al conocer su talento musical la invitaron a formar parte de la agrupación, cuya participación duró cinco años cuando se separaron. En dicha cantidad de años se graduó de la escuela, sin embargo y al ganar poco dinero con su título, trabajó como escaparatista de tiendas por departamento.


title: Christine McVie

text: En 1967 sus excompañeros Stan y Andy reformaron su proyecto anterior y crearon la banda de "blues" Chicken Shack. Luego de ello buscaron a Christine para que participara como teclista y corista, y lanzaron en 1968 el sencillo debut «It's Okay with my Baby» que fue escrita e interpretada por ella. En aquel año además debutaron con el disco "40 Blue Fingers, Freshly Packed and Ready to Serve", donde Christine recibió críticas positivas por su estilo al tocar el piano similar a Sonny Thompson y por su característica voz "bluesera".


title: Christine McVie

text: En febrero de 1969 publicaron "O.K. Ken?" y meses después el sencillo «I'd Rather Go Blind», canción interpretada por ella y que llegó hasta el puesto #14 en la lista de sencillos del Reino Unido. Tras su publicación Christine anunció su retiro de la banda, luego de contraer matrimonio con el bajista John McVie de Fleetwood Mac.


title: Christine McVie

text: Desde su llegada a Chicken Shack, Christine tuvo contacto directo con Fleetwood Mac principalmente porque ambas bandas pertenecían al sello Blue Horizon y porque en ocasiones tocaban juntos por el Reino Unido. En 1968 Peter Green la invitó a tocar el piano en algunas canciones del segundo álbum "Mr. Wonderful", donde además conoció al bajista y su futuro esposo John McVie.Durante ese mismo año trabajó en el lanzamiento de su primera producción como solista, que se llamó simplemente "Christine Perfect" y que se publicó en 1970 pero que a mediados de la década de los 80 fue relanzado con mayor éxito.


title: Christine McVie

text: Tras contraer matrimonio con John McVie, adoptó su nombre artístico que hasta el día de hoy se le conoce y obtuvo un mayor acercamiento con la banda, participando en el disco "Kiln House" de 1970 como corista, teclista y diseñadora de la portada, pero solo se le acreditó como músico invitada. La banda acababa de perder al miembro fundador Peter Green, y sus componentes estaban nerviosos por salir de gira sin él. McVie había sido una gran admiradora de los Fleetwood Mac de la era de Peter Green, y como se sabía todas las letras de sus canciones, los acompañó.En 1971 y tras la salida de Jeremy Spencer, se convirtió en la tercera compositora de la banda tras Danny Kirwan y Bob Welch, siendo sus primeras composiciones los temas «Show Me a Smile» y «Morning Rain» incluidos en "Future Games" del mismo año.


title: Christine McVie

text: En 1976 y durante una corta gira por los Estados Unidos tuvo un "affaire" con el director de iluminación de la banda, que inspiró la canción «You Make Loving Fun» incluida en "Rumours" de 1977, disco que además posee su mayor éxito musical con la agrupación, el tema «Don't Stop». A finales de la gira Rumours Tour se separó de John y al poco tiempo se divorciaron. Ya en la década de los ochenta lanzó un nuevo disco en solitario llamado "Christine McVie", que generó el éxito «Got a Hold on Me» que llegó hasta el primer lugar en la lista estadounidense Hot Adult Contemporary Tracks. En 1986 se casó nuevamente con el teclista Eddy Quintela, 12 años menor que ella, y que se convirtió en cocompositor de siguientes canciones como «Little Lies» incluido en el álbum "Tango in the Night" de 1988.


title: Christine McVie

text: En 1990 publicaron "Behind the Mask" que recibió una gran variedad de críticas, tanto positivas como negativas. Para el final de su gira correspondiente decidió retirarse de la banda tras sufrir la muerte de su padre, sin embargo permaneció en ella ya que según sus palabras la mantenía «despierta».Cinco años después apareció en el mercado "Time" que logró pésimos resultados comerciales que encadenó a la separación del grupo en el mismo año. Dos años después, en 1997 J. McVie, Mick Fleetwood, Stevie Nicks, Lindsey Buckingham y ella se reunieron y lanzaron el álbum en vivo "The Dance" con un gran éxito comercial. En 1998 Fleetwood Mac fue inducido en el Salón de la Fama del Rock, donde tocaron algunos temas de "Rumours", y es en ese mismo año que se retiró del grupo voluntariamente sin dar explicaciones públicas. En 2014 en una entrevista realizada por la revista "Rolling Stones", confirmó que su salida se debió a una aerofobia (miedo a volar), que experimentó por aquel tiempo y que tuvo que ingresar a terapia para superarlo.


title: Christine McVie

text: Tras su salida de Fleetwood Mac en 1998, viajó a su natal Inglaterra para estar cerca de su familia. Durante dos años seguidos no se supo nada de ella, hasta que en el 2000 apareció por primera vez al público cuando recibió el Doctor honoris causa en el ámbito musical por parte de la Universidad de Greenwich.Posteriormente en 2003 volvió a aparecer en el último concierto por el Reino Unido de Fleetwood Mac en la gira Say You Will Tour, pero solo como una espectadora.


title: Christine McVie

text: Para mediados de 2004 lanzó un nuevo disco en solitario llamado "In the Meantime", que contó con la destacada participación de su nueva pareja sentimental Dan Perfect, como guitarrista y corista. En el mismo año y en diversas entrevistas confirmó que no habría una gira promocional y que durante todo ese tiempo estuvo alejada de la música popular ya que solo escuchaba música clásica.En 2006 recibió la Medalla de oro al Mérito de los autores otorgada por la Academia Británica de compositores, escritores y autores, cuya ceremonia se celebró en el Hotel Savoy en Londres.


title: Christine McVie

text: En 2013 apareció como artista invitada en la banda de Mick Fleetwood en una presentación en Maui, donde compartió escenario también con su exesposo John McVie, cuya aparición fue la primera en 15 años tras su alejamiento de Fleetwood Mac. Posteriormente en septiembre del mismo año fue invitada por sus excompañeros para tocar junto a ellos el tema «Don't Stop», que también se convirtió en la primera aparición con Fleetwood Mac desde 1998.


title: Christine McVie

text: Finalmente y tras conversaciones privadas con el resto de la agrupación, el 13 de enero de 2014 se confirmó a través de diversos medios de comunicación que regresaba a la banda y que con ello grabarían un nuevo disco de estudio como su correspondiente gira mundial.


title: Álvaro Torres

text: Álvaro Germán Ibarra Torres, (Concepción Batres; 9 de abril de 1954), más conocido artísticamente como Álvaro Torres es un cantautor y músico salvadoreño.


title: Álvaro Torres

text: Álvaro Torres nació en Hacienda Nueva, municipio de Concepción Batres, departamento de Usulután, República de El Salvador. Creció en la región del Bajo Lempa, concretamente en el cantón Los Linderos a orillas del Río Lempa.


title: Álvaro Torres

text: Sus padres, María del Carmen Torres y José Germán Ibarra se separaron cuando él tenía dos años de edad y a pesar de no haberse criado con su padre, fue de él que heredó el talento y la pasión por la música.


title: Álvaro Torres

text: Entre sus canciones más conocidas están: "Chiquita mía", "He vivido esperando por ti", "De punta a punta", "Hazme olvidarla", "Mi verdadero amor", "Si estuvieras conmigo", "Te va a doler", "Tres", "Yo te seguiré queriendo", "Stress", "Ojalá", "Todo se paga", "Amor que mata", "Lo que se dice olvidar", "Reencuentro", "Nada se compara contigo", "Te olvidaré", "El último romántico", "A ti mi amor", "Al acecho", "Más romántico que nadie", "Ni tú ni ella", "Espacios vacíos", "Aléjate de mí""," entre otras.


title: Álvaro Torres

text: Ha cantado a dúo con cantantes mexicanas como: Dulce, con el tema "Nuestro amor"; Marisela, con la canción "Mi amor por ti"; Tatiana, con quien grabó "Quiero volver a tu lado"; y Selena, con quien interpretó "Buenos amigos". Además de otros duetos grabó con José Feliciano en el año 2005 el tema "No me vuelvo a enamorar" y "He venido a pedirte perdón", canciones incluidas en el álbum "Álvaro Torres Interpreta a Juan Gabriel en Boleros". A lo largo de su trayectoria ha obtenido muchos reconocimientos entre ellos varios discos de oro y platino.


title: Álvaro Torres

text: La primera canción que escribió se tituló “Dulce amiga” a los 12 años de edad, inspirado en una amiga de la infancia que le permitía ver televisión en su casa. De ahí en adelante, la mujer se convirtió en su principal fuente de inspiración.


title: Álvaro Torres

text: En ese mismo año Pepe Rodas, director de la emisora Radio Corporación, y a quien Álvaro conoció en uno de los restaurantes en donde cantaba, lo invitó a los estudios para grabar la demo que cambiaría el rumbo de su vida. Estando en los estudios, Rodas le entregó un disco instrumental de la Orquesta de Franck Pourcel y una letra que él mismo había compuesto para esa melodía. Pidió a Álvaro que intentara sincronizar su voz sobre la música, y así grabar una demo para presentarlo a la compañía disquera Discos Latinoamericanos (DILA).


title: Álvaro Torres

text: Unas semanas más tarde les concedieron una entrevista con el presidente del sello discográfico DILA, Augusto Díaz Durán, al quien le gustó la propuesta musical, y obtuvo un contrato para la grabación de su primer disco de larga duración. En diciembre de ese mismo año (1975) comenzó la grabación de su primera producción titulada "Algo Especial", la cual comenzó a escucharse en las emisoras de todo el país.


title: Álvaro Torres

text: Posteriormente participó en diversos concursos de canto como el Festival de Festibuga, realizado en Colombia en el año 1976, La Voz y la Canción, en San Juan (Puerto Rico) en 1977 y OTI, en Chile en el año 1979, entre otros.


title: Álvaro Torres

text: Mientras Álvaro vivió en Guatemala grabó sus primeros discos titulados "Acaríciame," "Qué Lástima," "De Qué me Sirve Quererte y" "Ángel de Ternura".


title: Álvaro Torres

text: En 1983 emigró a los Estados Unidos, país en donde ha vivido por los últimos años. Llegó directamente a Denver, Colorado, y estando allí grabó en 1984 la producción "Sin cadenas". Luego vivió un año entre Houston y San Antonio, Texas, y en 1985 se mudó a Los Ángeles, California. Desde allí, grabó su séptimo disco titulado "Tres", una producción con la cual se consagró como uno de los mejores cantantes y compositores de su generación.


title: Álvaro Torres

text: Durante los años de 1986 a 1998 ubicó en las posiciones de la Hot Latin Tracks de Billboard 20 canciones, de las cuales "Nada se compara contigo" llegó al número uno en el año 1992. Su primera canción en Billboard fue "Hazme olvidarla", que llegó a la posición 7 en el año 1988. Su última canción fue "El último romántico", que llegó al número 17 en 1998. Le cantó a su país El Salvador el 16 de enero de 2007 por los 15 años de los Acuerdos de Paz en ese país. Ostenta su estrella en la famosa Calle 8, que se le fue otorgada en 2002.


title: Álvaro Torres

text: Participó en el XXXII Festival Internacional de la Canción de Viña del Mar en el año 1991 donde se ganó la admiración del público chileno y latinoamericano ahí fungió como jurado calificador y se le otorgó el premio Gaviota por los grandes éxitos de su carrera.


title: Álvaro Torres

text: Álvaro Torres también forma parte del disco olímpico "Voces unidas", donde se incluye su tema "Reencuentro", que interpreta con Barrio Boyzz siendo está considerada todo un himno no solo para los salvadoreños sino también de cualquier latinoamericano residente en Estados Unidos.


title: Álvaro Torres

text: En Los Ángeles vivió durante 20 años, en los cuales grabó varios discos "Tres" (1985), "Más romántico que nadie" (1987), "Si estuvieras conmigo" (1990) y "Nada se compara contigo" (1991), la última considerada hasta la fecha una de sus más aclamadas producciones, de la cual realizó una nueva versión en 2013 junto a la cantante ecuatoriana Mirella Cesa. Además del tema "“"Nada se compara contigo", que da título a este disco, también se encuentra la canción “Buenos amigos”, que sería utilizada para el lanzamiento internacional de la fallecida cantante Selena, con gran éxito. En la década de los 90's grabó "Homenaje a México" (1992), "Amor del alma" (1993), "Reencuentro" (1995), "En busca del amor" (1996) y "El último romántico" (1998).


title: Álvaro Torres

text: A lo largo de su trayectoria ha grabado un total de 21 producciones musicales, de las cuales han salido numerosos éxitos, que luego han sido interpretados por grandes artistas como José Luis Rodríguez "El Puma", Eddie Santiago, Maelo Ruiz, Tito Nieves, Conjunto Primavera, Los Horóscopos de Durango, Sergio Vargas, Roberto Blades, Rocío Jurado y Paloma San Basilio, entre otros. Además de haber interpretado memorables duetos junto a Selena, Marisela, Barrio Boyzz, José Feliciano, Monchy & Alexandra, entre otros; ha compuesto temas inéditos para grandes cantantes como Dulce, María Sorté, Verónica Castro, Myriam Hernández (cuyo tema "Te pareces tanto a él" logró llegar al número uno de los Hot Latin Songs de Billboard en el año de 1990).


title: Álvaro Torres

text: En agosto de 2008 este cantautor tuvo un accidente automovilístico en Las Pilas, Chalatenango, El Salvador durante la grabación de su programa de TV ""Reencuentro con Álvaro Torres"". En el fondo de aquel abismo este cantautor confesó que había salido ileso de aquel trágico accidente, porque Dios tenía un nuevo plan para su vida, publicó su nuevo disco "Muy personal" en el año 2009 y nominándose en los Premios Grammy Latinos. Pero independiente de su conversión al protestantismo, Álvaro Torres afirma que continuará cantándole al amor y al desamor, dos sentimientos que lo han inspirado a escribir algunas de las canciones más románticas que se han escrito en la historia de la música en español. En 2016 lanza un nuevo trabajo discográfico titulado "Otra vida".


title: Álvaro Torres

text: Por medio de sus bellas composiciones Álvaro no solo se ha ganado el aprecio y la admiración de su público, sino también el reconocimiento de la industria de la música, la cual le ha otorgado múltiples Discos de Oro y de Platino, y el premio al mejor Compositor del Año en 1993, por EMI Latin Estudios, logrado por sus álbumes "En busca del amor", "Si estuvieras conmigo", "Nada Se compara contigo", "Homenaje a México", "Amor del alma" y "Reencuentro".


title: Álvaro Torres

text: Álvaro Torres aparte de su tierra natal, El Salvador, se ha presentado en grandes escenarios de países a lo largo y ancho del continente americano, tales como Cuba, Chile, Colombia, Venezuela, Ecuador, Puerto Rico, México, Guatemala, El Salvador, Perú, Costa Rica, Panamá, Nicaragua, República Dominicana, Honduras entre otros. Asimismo en múltiples ciudades dentro de los Estados Unidos (principalmente donde existe mayor conglomeración de comunidad latinoamericana), especialmente en Miami, Las Vegas, Houston, Washington D.C. y Los Ángeles. Para 2017 realiza una gira invitacional en Europa a ciudades como Milán y Roma en Italia, y Madrid en España.


title: Álvaro Torres

text: En diciembre del año 2013, el artista salvadoreño anuncia una visita al país caribeño, sin pensar siquiera el grado de popularidad que había alcanzado sus canciones por varias generaciones de cubanos que, a lo largo de las últimas tres décadas, han seguido la prolífica carrera del compositor e intérprete centroamericano, tanto así que el mismo cantante, declaró que ello fue una “experiencia inolvidable”.


title: Álvaro Torres

text: En su primera etapa de su gira el teatro habanero Lázaro Peña con capacidad para 3 mil 500 personas, se vio colmado en cada una de la tres presentaciones que el cantante ofreció para sus seguidores, haciéndolo insuficiente, ya que se agotaron las entradas para sus recitales y muchas personas no lograron asistir, el artista dijo que era una gloria poder llevar su música a toda Cuba y devolver parte del tributo que los cubanos le han rendido durante décadas, aun sin conocerlo, tras el éxito de este primer encuentro el cantante anunció que regresaría el siguiente año a la isla para realizar conciertos masivos en varias ciudades del interior del territorio para completar su gira, llegando así a concretarse su actuación en varios escenarios de ellas como lo son el Anfiteatro de Varadero, el Estadio 5 de septiembre en Cienfuegos, La Plaza Cultural de Artemisa, El Estadio Capitán San Luis de Pinar del Río entre otras presentaciones. Posteriormente en el año 2015 continuo en las ciudades de Santiago, Bayamo y Holguín, todos ellos ante miles de fanáticos, que hicieron ver su cariño para con el músico. el cual, emocionado de sobremanera por tan increíble recibimiento, agradeció al pueblo de la "Antilla Mayor" en cada uno de sus puestas en escena, por apoyar su carrera en tantos años.


title: Álvaro Torres

text: Se presenta en Cuba nuevamente en el 2018, donde realiza una gira por los interiores del país, entre ellas la ciudad de Camagüey, en la plaza Mayor General Ignacio Agramonte donde realizó un megaconcierto, donde asistieron entre 80 a 130,000 personas, según la emisora de radio Cadena Agramonte y demás medios locales.


title: Álvaro Torres

text: En el 2019 volvió a la isla a realizar cuatro conciertos, visitando una vez más las provincias de Pinar del Río, Matanzas y La Habana donde se presentó en el Teatro Carlos Marx ante miles de seguidores para lo que sería el lanzamiento oficial de su álbum Álvaro Torres y sus Buenos Amigos grabado en los estudios de la EGREM. Durante sus giras por Cuba ha grabado duetos y ha compartido escenario con destacados cantantes cubanos como Eliades Ochoa, Laritza Bacallao, Mayco D' Alma, Lenier, JG, Waldo Mendoza, Luna Manzanares, Haila, Paulo FG, Claudio Rodríguez, entre otros.


title: Álvaro Torres

text: Convertido en la práctica en el único cantante internacional de El Salvador, un artista que lleva su bandera nacional con responsabilidad y orgullo.


title: Ed Westwick

text: Edward Jack Peter «Ed» Westwick (Stevenage, Hertfordshire, 27 de junio de 1987) es un actor y músico británico. Es conocido por interpretar al multimillonario Chuck Bass en la serie de televisión de la cadena The CW "Gossip Girl" (2007-2012) y por ser el vocalista del grupo de rock The Filthy Youth. Asimismo, ha trabajado en largometrajes como "S. Darko" (2009), "Chalet Girl" (2011), "J. Edgar" (2011) y "Romeo & Juliet" (2013).


title: Ed Westwick

text: Es el tercer y último hijo de un profesor de negocios llamado Peter Westwick y de una psicóloga educativa llamada Carole. Tanto él como sus hermanos estudiaron en St. Ippolyts English Church y en la Escuela de Barclay. Debutó en la película "Violación de domicilio", del ya difunto Anthony Minghella, mientras estudiaba en la Universidad de North Hertfordshire.


title: Ed Westwick

text: Formado en el National Youth Theatre de Londres, Ed actuó en la serie británica "Doctors", además de en "Casualty" y en "Afterline". Por otro lado, apareció en películas como "Children of Men", "Son of Rambow", "100 Feet" y la secuela de "Donnie Darko".


title: Ed Westwick

text: El papel que dio la fama fue el de Chuck Bass, uno de los multimillonarios protagonistas de la serie "Gossip Girl". Sus compañeros en la serie son los actores Blake Lively, Leighton Meester, Penn Badgley y Chace Crawford.


title: Ed Westwick

text: Westwick también es el cantante de la banda de rock británica The Filthy Youth, al lado de Allingham Benjamin Lewis, Jimmy Wright, Mitch Cox y John Vooght.


title: Ed Westwick

text: Durante el rodaje de "Gossip Girl", Ed vivió en Nueva York junto a su compañero y amigo Chace Crawford. El resto del tiempo vive en Londres. Es seguidor del Chelsea FC. Mantuvo una relación con la también actriz y coestrella de "Gossip Girl", Jessica Szohr, pero la relación terminó luego de que ella lo engañara.


title: Ed Westwick

text: A finales de 2017, tres mujeres acusaron al actor de violación o asalto sexual. En julio de 2018, el fiscal de distrito de Los Ángeles anunció que no continuaría con la investigación en contra de Westwick debido a la falta de evidencias para llevar a cabo un juicio.


title: Túpolev Tu-95

text: El Túpolev Tu-95 (en ruso: "Тýполев Ту-95", designación USAF/DoD: "Type 40", designación OTAN: "Bear") es un bombardero estratégico y portamisiles propulsado por cuatro motores turbohélice, fabricado por Túpolev en la Unión Soviética. Realizó su primer vuelo en 1952, entró en servicio con la Fuerza Aérea Soviética en 1956 y se espera que sirva en la Fuerza Aérea Rusa por lo menos hasta el año 2040.


title: Túpolev Tu-95

text: Sigue siendo la aeronave más veloz propulsada por hélices que es producida en masa y el único bombardero estratégico de turbohélices en uso operacional en el mundo. Un desarrollo naval de este bombardero es designado "Tu-142".


title: Túpolev Tu-95

text: La oficina de proyectos dirigida por Andréi Túpolev había concebido el primer producto soviético en el campo de los bombarderos intercontinentales.


title: Túpolev Tu-95

text: Ese nuevo producto era el diseño original Túpolev Tu-85 que, puesto en vuelo en 1949, no parecía otra cosa que una versión a mayor escala del bombardero cuatrimotor Túpolev Tu-4 (desarrollo Tupolev del bombardero occidental Boeing B-29), con cuatro voluminosos motores de hélice Dobrynin y ala recta. Pero la inminente aparición de los nuevos interceptores a reacción con capacidad todo tiempo dejaba al bombardero "Tu-85" en una posición incómoda. Su desarrollo terminó en favor de un bombardero mucho más ambicioso, que combinase un alcance intercontinental con velocidades similares a las de los cazas.


title: Túpolev Tu-95

text: El requerimiento para el nuevo avión, confiado a las oficinas de proyectos de Túpolev y Myasishchev en 1950, en plena Guerra Fría, pedía un alcance de 8000 km sin reabastecimiento aéreo de combustible desde otros aviones cisterna de combustible, suficiente para amenazar objetivos clave de Europa y Estados Unidos desde bases soviéticas en el Mar del Norte (esto, por supuesto, sucedía antes de que las bases de los bombarderos quedasen expuestas a los nuevos misiles balísticos).


title: Túpolev Tu-95

text: El nuevo avión bombardero táctico, pesado y de alta velocidad, debía alcanzar por lo menos Mach 0,85 sobre el objetivo, ser capaz de llevar una carga ofensiva de 11000 kg de bombas convencionales y nucleares, sobre la distancia antes mencionada, y estar defendido por varias torretas armadas de cañones, como los bombarderos de la Segunda Guerra Mundial.


title: Túpolev Tu-95

text: Por entonces, la elección de una planta motriz para equipar un bombardero intercontinental propulsado con los nuevos motores de turbina era origen de polémica. Los reactores puros de la época consumían excesivo combustible y, en consecuencia, perjudicaban el alcance del bombardero, pero los más eficientes turbofán o motores de alta derivación eran todavía un puro concepto. Los motores turbohélice proporcionaban un alcance muy superior, pero se sostenía que sólo el reactor de turbina podía conferir a un bombardero la suficiente velocidad para penetrar en las defensas de los aviones de combate de caza enemigos y sobrevivir.


title: Túpolev Tu-95

text: A elevadas velocidades subsónicas, el flujo de aire en las secciones externas de las palas de las hélices de los motores turbohélice podía convertirse en supersónico, y se consideraba que ello estaba en franca contraposición con la eficiencia propulsora de la hélice, y podía aumentar su velocidad con nuevos motores de turbohélice en desarrollo.


title: Túpolev Tu-95

text: De los tres equipos de proyectos que se ocupaban de los bombarderos intercontinentales a principios del decenio de los cincuenta, Boeing se salvó del dilema de la propulsión gracias a la reciente aparición de un nuevo y muy eficiente motor a reacción, el J57, y el diseño del nuevo bombardero B-52 emergió como un reactor puro.


title: Túpolev Tu-95

text: La oficina de Myasishchev optó por el empleo de los reactores de hélice existentes, en tanto que Túpolev decidió afrontar el problema mediante un turbohélice de alta velocidad, de doble hélice contrarrotativa, para equipar a su nuevo bombardero, que recibió la designación Tu-95 de la propia oficina de proyectos. Conviene resaltar que, al mismo tiempo, dos compañías de Estados Unidos trabajaban también por entonces en el diseño de voluminosos aviones de largo alcance, produciendo diseños de alas en flecha y propulsión a turbohélice, el carguero Douglas C-132 y el último desarrollo de la serie Convair B-36/"B-60", ninguno de los cuales llegó a ser producido en serie para favorecer la construcción de aviones con los nuevos motores de turbina.


title: Túpolev Tu-95

text: El equipo de Túpolev retuvo para sí la responsabilidad de la planta motriz del nuevo bombardero. El secreto del "Tu-95" para lograr su velocidad y gran alcance reside en la cuidada optimización de hélices bastante convencionales, a fin de adecuarse a los nuevos requerimientos solicitados sin necesidad de instalar motores de turbina, que consumen más combustible y en esa época estaban en el inicio de su desarrollo.


title: Túpolev Tu-95

text: Las previstas hélices contrarrotativas de ocho palas (designadas AV-60N) fueron repetidamente modificadas hasta conseguirse que la mayor parte del empuje se produjese en las secciones internas de las palas, que operan a inferiores velocidades relativas que las puntas. Estas comenzaban a alcanzar regímenes supersónicos a medida que la velocidad del avión se acercaba a Mach 0,7, la velocidad de crucero más económica de consumo de combustible del "Tu-95", pero debido a que la mayor parte del empuje se generaba en las secciones internas de las palas, las hélices conservaban una buena eficacia a esta velocidad, si bien no óptima hasta un límite de velocidad Mach 0,85, donde estaba su mayor ventaja.


title: Túpolev Tu-95

text: Los motores y sus sistemas de transmisión fueron diseñados por un equipo de ingenieros alemanes, dirigidos por Ferdinand Brander y asignados a la oficina de proyectos de Kuznetsov. Túpolev había esbozado unas especificaciones muy exigentes en lo tocante a componentes propulsivos. Los principales parámetros de diseño eran una potencia continua de 8900 kW (superior a la de cualquier turbohélice entonces en servicio), un consumo específico de combustible muy bajo y un peso de sólo 2330 kg. La primera solución comprendía una planta motriz de dos motores acoplados, un par de Junkers Jumo 012, pero se decidió abandonarla debido a serios problemas de transmisión, y adoptar un único y voluminoso turbohélice, el Kuznetsov NK-12.


title: Túpolev Tu-95

text: Nominalmente es un motor de 12 000 hp, la potencia práctica máxima del NK-12 era algo inferior; a fin de cumplir con los requerimientos de peso, los ingenieros reforzaron el motor para que afrontase las cargas encontradas en el régimen de crucero, al tiempo que desarrollase la potencia mínima exigida para el despegue. A bajo régimen, un sistema de admisión de aire variable y válvulas de purga reducía la relación de presión del motor, y en consecuencia podía reducir su potencia para el momento del aterrizaje, y durante los vuelos a gran altitud, donde podía ahorrar más combustible, lográndose así que se pudiese construir el motor más ligero que aumentase el alcance en las misiones de combate.


title: Túpolev Tu-95

text: Otra característica avanzada del nuevo motor de turbohélices contrarrotativas NK-12 residía en el empleo de un control electrónico para gobernar la velocidad de la hélice y la potencia de los motores, algo muy avanzado para su época; el motor tiene un compresor de flujo axial de 14 etapas, también es controlado por paletas de guía de entrada variable y válvulas de soplado, las hélices contrarrotativas y el compresor son impulsados por una turbina axial de 5 etapas, las hélices también pueden girar sobre su propio eje según la diferente velocidad, altitud y en el momento del aterrizaje, lo que permitió su desarrollo con éxito y la producción en serie de este afamado bombardero estratégico. La estructura de estas hélices y la gran potencia de los motores hicieron que el "Tu-95" se convirtiese uno de los aviones más ruidosos del mundo, incluso los sistemas de sonar de los submarinos podían determinar su posición.


title: Túpolev Tu-95

text: La célula del "Tu-95" era bastante convencional. El diseño del fuselaje central no era muy diferente al del anterior diseño del anterior bombardero "Tu-85", delgado y ligero, para aumentar su alcance en combate, pero se había integrado con una amplia ala en flecha de 35°. El aflechamiento alar era necesario, a fin de cumplir con las exigencias de aceleración y velocidad, pero una ventaja accidental de semejante flecha residía en que el larguero alar atravesaba el fuselaje por delante de la bodega de armas, y justo por detrás del compartimiento principal de la tripulación, en la cabina de mando.


title: Túpolev Tu-95

text: El ala en sí era una estructura trilarguera relativamente gruesa, que contenía la totalidad del combustible y estaba equipada con grandes flaps Fowler de incremento de superficie para mejorar la sustentación de la nave en el momento del aterrizaje y despegue, cuya efectividad resultaba mejorada por el propio flujo generado por las hélices sobre las alas. Al igual que en el Túpolev Tu-16, los aterrizadores principales se retraían hacia atrás y se guardaban detrás de los dos motores internos, instalados junto al fuselaje central, proporcionando amplia vía sin interrumpir la estructura básica alar y dejando el fuselaje central para la bodega interna de armas, logrando obtener un diseño de alta resistencia y un acople de las alas al fuselaje central para permitir su mejor sustentación, transportar mayor carga de armas y alargar su vida operativa.


title: Túpolev Tu-95

text: El armamento defensivo, compuesto inicialmente en una torreta ventral y otra caudal, cada una con dos cañones de 23 mm con un sistema electrónico de guía de radar, estaba agrupado en la sección trasera del fuselaje y operado por dos observadores-artilleros situados en la popa de la célula, en la base del timón vertical de cola y con mandos a distancia de control remoto.


title: Túpolev Tu-95

text: La totalidad del nuevo programa recibió la mayor prioridad para poder enfrentarse a los nuevos bombarderos occidentales. El motor NK-12 fue probado por primera vez en 1953, y los preparativos para la producción en serie del avión estuvieron prácticamente listos cuando, al año siguiente, el primer "Tu-95" realizó su vuelo inaugural, siendo un programa de rápido diseño y desarrollo. En los ensayos de vuelo, realizados sin equipo militar, el "Tu-95" alcanzó la astronómica velocidad para esa época de 950 km/h, equivalente a casi Mach 0,9. Por lo menos cinco aviones estaban ya en el aire a mediados de 1955 y el nuevo modelo entró en servicio poco tiempo después, recibiendo de la OTAN el nombre codificado de ""Bear-A". En el verano de 1955 se realizó la presentación pública del bombardero durante el desfile celebrado en Moscú con ocasión del Día de la Aviación.


title: Túpolev Tu-95

text: Su importancia para los soviéticos era inmensa, pues el diseño rival de su competidor, el Myasishchev M-4, había conseguido unas prestaciones de alcance muy inferiores a lo especificado en el programa inicial y necesitaba más tiempo para aplicar mejoras, pruebas de diseño y lograr aumentar su alcance. Por entonces, parece que el avión llevaba la designación militar de Tu-20, pero la de "Tu-95" es la aceptada universalmente en la actualidad.


title: Túpolev Tu-95

text: Mientras que la aparición del nuevo "Tu-95" había provocado algo parecido a pánico en los círculos de defensa occidentales, porque en la época de su introducción la mayoría de los cazas nocturnos y todo tiempo estadounidenses eran anticuados y lentos modelos de ala recta, la rápida mejora en la tecnología de la interceptación de Europa y Estados Unidos, y los nuevos misiles de defensa antiaérea "superficie-aire" hicieron que, a los ojos de los líderes soviéticos, el bombardero subsónico de media cota, armado de bombas convencionales y nucleares de caída libre, quedase rápidamente obsoleto.


title: Túpolev Tu-95

text: Se decidió, por tanto, armar al "Tu-95" con un misil de crucero que pudiese ser lanzado desde el exterior del perímetro defensivo enemigo. Esta arma apareció a principios de los años sesenta: conocida solo por su designación de la OTAN (AS-3 Kangaroo), era con mucho el mayor misil aire-superficie en servicio hasta la fecha y estaba adelantado a su época. En tamaño y configuración parecía un pequeño avión de caza, estaba propulsado por un único motor a reacción y llevaba una cabeza termonuclear de 800 kilotones.


title: Túpolev Tu-95

text: La OTAN identificó dos nuevas versiones equipadas con el misil, la "Bear-B" básica y la "Bear-C", con equipo electrónico adicional, pero ambas eran probablemente diferentes modificaciones de un mismo diseño básico. Los "Tu-95" equipados con misiles se distinguen por un radomo, parecido al pico de un pato, bajo la proa, en el que se encuentra el sofisticado equipo de radar que guía al misil AS-3 tras su lanzamiento. Por la misma época se añadió al avión una sonda de recepción de combustible en vuelo para aumentar su alcance, y algunos bombarderos "M-4" de la Aviación de Largo Alcance fueron convertidos en aviones cisterna para reabastecer de combustible en vuelo a los nuevos bombarderos. Otra modificación, detectada en 1963 en un "Bear-B", fue una torreta artillada adicional, semihundida en la superficie dorsal, en la parte superior de la sección trasera del fuselaje.


title: Túpolev Tu-95

text: De 1963 en adelante, los "Tu-95" fueron interceptados volando en misiones de patrulla y escoltados, cada vez con mayor frecuencia, en las cercanías de buques de guerra occidentales, frente a Japón y en el Mar del Norte, deduciéndose que algunos bombarderos Túpolev habían sido suministrados a la fuerza aeronaval soviética (conocida por sus siglas soviéticas, AV-MF). Los primeros subtipos detectados en operaciones marítimas fueron los "Bear-B" y "Bear-C", algunos de ellos llevaban el misil AS-4 Kitchen, un arma de ataque naval supersónico que, según algunos, fue diseñada para ser utilizada contra unidades navales mayores, como portaaviones. Pero, de hecho, la AV-MF no empleó durante mucho tiempo las variantes armadas con misiles, hasta la llegada de nuevas versiones de aviones navales.


title: Túpolev Tu-95

text: Estos primeros aviones fueron sustituidos en servicio con la AV-MF por dos versiones especializadas, equipadas para reconocimiento marítimo de gran alcance. Estas fueron designadas Túpolev Tu-142. Otro modelo importante de la serie apareció en 1969 y se trataba de un desarrollo del Túpolev Tu-114 (variante civil del "Tu-95"), configurado como sistema de control y alerta temprana aerotransportado (AWACS), como un avión guía de ataque. Designado Túpolev Tu-126 e identificado como "Moss" por la OTAN, entró en servicio operacional en 1970-71. Un gran rotodomo está soportado sobre el fuselaje mediante una estructura de amplia cuerda; presenta también este modelo de avión radar una aleta ventral y sonda de recepción de combustible en vuelo, para aumentar su alcance.


title: Túpolev Tu-95

text: En mayo de 1970 comenzaron a volar desde Cuba aviones "Tu-95". En noviembre de 1981 se basó allí permanentemente un destacamento de aviones "Tu-95RT". Despegaban por parejas desde San Antonio para patrullar bordeando las aguas territoriales norteamericanas hasta la altura de Washington y Nueva York. Estas patrullas de "Tu-95RT", llamadas "El Expreso Oriental", eran escoltados muchas veces por cazas estadounidenses. En sus vuelos de traslado entre la URSS y Cuba también eran interceptados por cazas estadounidenses y canadienses, cuando los "Tu-95" ponían a prueba la defensa aérea norteamericana bordeando su espacio aéreo. Desde 1983, también los "Tu-142M" operaron desde San Antonio, buscando submarinos y barcos estadounidenses. En San Antonio fue construido un estacionamiento para hasta 8 aviones "Tu-142" y "Tu-95", con un sistema centralizado de suministro de combustible y un taller de reparaciones.


title: Túpolev Tu-95

text: Desde 1977, la Armada Soviética desplegó una sección de aviones "Tu-95RT" (Código OTAN “Bear D”) en Angola. Durante la guerra de las Malvinas, el destacamento se encargó seguir a la flota británica, ver su composición y formación, tomar fotografías de los buques y recoger inteligencia electrónica.


title: Túpolev Tu-95

text: También en Vietnam se destacaron aviones de patrulla marítima "Tu-142", bombarderos "Tu-95" y aviones de reabastecimiento "Tu-16" para soporte.


title: Túpolev Tu-95

text: En una época en que los nuevos turborreactores y los turbofán son la principal fuente propulsiva de los aviones militares de primera línea, resulta extraño que el "Tu-20" se haya mantenido en activo durante 70 años. No obstante su planta motriz a turbohélice, con hélices contrarrotativas, le proporcionaba una velocidad máxima respetable y lo que también es muy importante, unas prestaciones de elevado alcance y autonomía, gracias al bajo consumo de combustible. Además, el extraordinario tamaño de su célula central ha permitido instalarle nuevos y notables equipos de radar a través de los años, así como los mayores misiles aire-superficie del arsenal soviético, que se presentaron en el inventario durante varios años.


title: Túpolev Tu-95

text: Es todavía el avión de serie en servicio activo propulsado con hélices y alas en flecha más rápido del mundo. En 2005, el "Tu-95" todavía estaba en servicio activo en Rusia, en misiones de patrullaje permanente frente a Japón, Alaska y en el Mar del Norte, pero no se construyeron más aviones en serie por la aparición de nuevos misiles ICBM, que demostraron ser más económicos de producir y operar, y de los que se fabricaron más de 10 000 unidades para mantener la misma disuasión nuclear que un avión bombardero totalmente operativo estacionado en las bases militares.


title: Túpolev Tu-95

text: Como dato curioso, una versión modificada de este bombardero fue la que lanzó la bomba de hidrógeno más potente detonada hasta ahora, llamada la Bomba del Zar. Con sus 50 megatones de potencia, superó con creces la potencia liberada mediante los bombardeos durante toda la Segunda Guerra Mundial, incluyendo las bombas atómicas lanzadas sobre Hiroshima y Nagasaki.


title: Túpolev Tu-95

text: Debido a la aparición de nuevos misiles tácticos con mayor precisión, estos aviones bombarderos de largo alcance quedaron obsoletos y no se continuó con su desarrollo para la fabricación en serie de nuevos modelos mejorados, debido a su función muy específica de atacar objetivos enemigos, en caso de una guerra convencional o nuclear. Con los acuerdos de limitación de armas estratégicas START II entre Rusia y Estados Unidos para desmantelar los misiles, se ha iniciado un nuevo programa de diseño y desarrollo para la construcción de nuevos aviones bombarderos de largo alcance, que tendrán vuelo supersónico en el nuevo siglo. Estos aviones bombarderos de turbohélice entrarán en un proceso de modernización en el gobierno del Presidente Vladímir Putin para transportar nuevas armas y seguir volando durante los próximos años, hasta más allá del año 2020, cuando está previsto que sean desmantelados.


title: Túpolev Tu-95

text: Rusia informó tener 40 "Tu-95" todavía en servicio en todas sus variantes, que han sido repotenciados con varias mejoras y que finalmente estaba previsto serían reemplazados desde el año 2017 por un nuevo avión bombardero supersónico invisible al radar, conocido como proyecto "PAK-DA", con un diseño parecido al de ala volante del bombardero invisible "B-2" de Estados Unidos, pero con alas de geometría variable para poder obtener vuelo supersónico a gran altitud y velocidad, y mejorar su rendimiento en vuelo en el momento del aterrizaje y despegue. Estos nuevos aviones formarán la espina dorsal de la aviación estratégica de Rusia, en la década siguiente a la modernización extensa de estos aviones.


title: Túpolev Tu-95

text: Actualmente, este avión estratégico ha roto un récord mundial difícil de superar: el "Tu-95" ha tenido que esperar 59 años (desde 1956) para entrar en combate desde que fueron adoptados por el Ejército, siendo el mayor tiempo entre el comienzo de su vida y el inicio de su carrera en combate real; con el bombardeo que ha ejecutado contra el autodenominado ‘Estado Islámico’, el 17 de noviembre de 2015. Bombarderos "Tu-95MS" despegaron de la base de Engels, 830 km al este de Moscú, y volaron hacia el Ártico; luego pusieron rumbo al oeste hasta llegar al Atlántico, descendieron hasta llegar a la altura de Gibraltar y se internaron el Mediterráneo, desde donde lanzaron misiles de crucero Kh-101 con destino a varios objetivos en las afueras de las ciudades sirias de Idlib y Homs.


title: Túpolev Tu-95

text: India operó ejemplares del "Tu-142" de patrulla marítima desde finales de los años 80. La India incorporó 10 "Tu-142" en abril de 1988 para realizar vigilancia marítima y antisubmarina. Aunque se sospecha que al menos 8 "Tu-142" más habrían podido ser comprados como fuente de repuestos.


title: Túpolev Tu-95

text: El Ministerio de Defensa ruso tomó la decisión de extender la vida de los "Tu-95" hasta que entre en servicio un sustituto. Actualmente, Rusia dispone de 48 unidades del "Tu-95MS" y otras 12 del "Tu-95MSM".


title: Túpolev Tu-95

text: Muchas modificaciones que se hicieron a la célula "Tu-95/Tu-142" no fueron reconocidas por la inteligencia occidental o no alcanzaron estatus operativo. Uno de estos bombarderos modificados, conocido como el Tu-95V, fue usado para liberar la Bomba del Zar.


title: Roux

text: Un roux () es la mezcla de harina y grasa que se usa para ligar muchas de las salsas básicas: salsa bechamel, salsa española, salsa velouté y otras preparaciones. La grasa puede ser mantequilla, mantequilla clarificada, aceite de oliva, aceite vegetal, manteca de cerdo o de ave, y la harina suele ser de trigo pero puede ser de maíz. Es una salsa base para la elaboración de otras salsas más complejas, o incluso base para sopas o cremas.


title: Roux

text: La elaboración es muy básica y depende de la aplicación final del roux. Consiste en derretir suavemente la manteca (por regla general es mantequilla aunque se emplea igualmente margarina o cualquier aceite vegetal) y agregar la harina lentamente hasta formar una mezcla homogénea y lisa. Se cocina el tiempo determinado de acuerdo al tipo de roux y lograr que el almidón contenido en la harina se transforme en dextrina, un componente que tiene la cualidad de ligar los líquidos. Para lograr una salsa, se moja el roux con algún líquido: agua, caldo, leche o vino. Técnicamente no hay disolución de la harina en la manteca en la preparación del roux, sólo se mezclan los dos componentes para que la harina no absorba en forma brusca la temperatura de los fluidos a ligar.


title: Roux

text: Es importante que al iniciar la ligazón la temperatura del fluido sea cercana a los 80 grados centígrados, donde el 'roux' se podrá disolver lentamente y sin formar grumos, llevándola luego a ebullición. Las salsas ligadas con roux no deberán cocinarse más de 30 minutos, para que la harina se suavice y deje una preparación más tersa. El tiempo mínimo para cocinar una preparación ligada con roux no debe ser inferior a los 12 minutos, que es el tiempo que tarda en coagular la harina. La mala práctica de los procedimientos de liga origina que la harina coagule antes de disolverse formando texturas indeseables. La coagulación es un proceso químico irreversible.


title: Roux

text: El roux puede ser de tres tipos dependiendo de en qué momento se interrumpe la reacción de Maillard al añadir el líquido:


title: La paloma de la paz

text: En la mitología griega, Afrodita, la diosa del amor, tenía una paloma como mascota. Irene (diosa de la paz) tenía entre tantos atributos a la paloma y al olivo.


title: La paloma de la paz

text: La paloma con una rama de olivo en el pico tiene un componente religioso cristiano muy claro. Este símbolo tiene su origen en el relato bíblico del Diluvio Universal, relatado en el Génesis 8:8-12. Según la Biblia, al principio de los tiempos, la maldad provocó la ira de Dios, quien decidió exterminar casi toda la vida sobre la tierra, con la excepción de la familia de Noé, que mostraba fidelidad a Él, y una pareja de cada animal puro. Dios advirtió a Noé que construyera un arca para preservar de la destrucción a su familia y a los animales. Entonces Dios hizo llover tan intensamente sobre la Tierra que quedaron cubiertas todas las montañas y murieron todos los animales y los humanos que no estaban en el arca de Noé. Después de cuarenta días, Noé abrió una ventana y soltó una paloma para ver si las aguas habían bajado. Al cabo de siete días, la paloma volvió trayendo en su pico una rama verde de olivo; significando que Dios estaba de nuevo en paz con la humanidad.


title: La paloma de la paz

text: El uso de este símbolo de paz se intensificó sobre todo en el siglo XX. Uno de los mayores responsables de que la paloma con una rama de olivo se reconozca como símbolo de paz fue el artista Pablo Picasso, quien hizo una serie de dibujos de palomas. Una de ellos sirvió para un cartel del Congreso Mundial por la Paz en 1949, después de la Segunda Guerra Mundial; en la primavera de ese año, Picasso tuvo una hija con Françoise Gilot a la que decidió llamar Paloma en honor a este símbolo, y ella, a su vez, llamó a su hija Paz.


title: La paloma de la paz

text: Actualmente, más allá de las diferencias de raza, cultura y religión, el símbolo de la paloma de la paz es conocido universalmente.


title: NCT 127

text: NCT 127 (; es la segunda subunidad de la "boy band" surcoreana NCT, formado por el sello SM Entertainment en 2016. La subunidad basada en Seúl, debutó en julio de 2016 con el lanzamiento de su primer EP, "NCT #127". El grupo consistía de siete integrantes: Taeil, Taeyong, Yuta, Jaehyun, Winwin, Mark y Haechan, pero Doyoung, Johnny y Jungwoo fueron agregados en diciembre de 2016 y septiembre de 2018, respectivamente.


title: NCT 127

text: Los nueve miembros de NCT 127 eran parte de SM Rookies, un equipo de aprendices creado por SM Entertainment.En enero de 2016, el fundador de SM, Lee Soo-man, anunció planes para un nuevo grupo de chicos con varias subunidades diferentes basadas en diferentes ciudades del mundo. La nueva subunidad se anunció oficialmente el 1 de julio, la cual incluye a los integrantes Taeyong, Taeil, Jaehyun y Mark, los cuales debutaron previamente en NCT U, junto con tres nuevos miembros: Yuta, Winwin y Haechan.


title: NCT 127

text: El 7 de julio de 2016, el grupo su debut en el escenario de "M! Countdown", interpretando «Fire Truck» y «Once Again» del EP debut "NCT #127", el cual fue publicado digitalmente el 10 de julio y físicamente al siguiente día. El álbum se ubicó en el segundo lugar de Gaon Album Chart, además de posicionarse en el segundo puesto de World Albums Chart de la revista "Billboard".


title: NCT 127

text: El 29 de julio, NCT 127 lanzó la canción «Taste the Feeling», para "SM Station" en colaboración con Coca-Cola. El 6 de diciembre, cinco miembros del grupo (Yuta, Taeyong, Jaehyun, Mark y Winwin) lanzaron un vídeo especial, donde bailaron la canción «Good Thing» en colaboración con W Korea. El 20 de diciembre, el vídeo musical de «Switch» fue lanzado. La canción fue lanzada anteriormente como "bonus track" del álbum "NCT #127". El 27 de diciembre de 2016, el grupo anunció su regreso con la adición de dos miembros: Johnny y Doyoung (miembro original de NCT U). La subnidad lanzó su segundo miniálbum, "Limitless", digitalmente el 6 de enero de 2017 y físicamente el 9 de enero de 2017. El 17 de marzo, NCT 127 se presentó en el festival KCON realizado en el Mexico City Arena en México.


title: NCT 127

text: El grupo lanzó su tercer EP, "Cherry Bomb", el 14 de junio de 2017, debutando en el segundo puesto de Gaon Album Chart. Las canciones «Cherry Bomb» y «0 Mile» fueron interpretadas en "M! Countdown" para promocionar el regreso. «Cherry Bomb» fue elegida por "Billboard" como una de las mejores canciones de K-pop de 2017. Apple Music nombró a NCT 127 como el «Nuevo artista de la semana» tras el lanzamiento de "Cherry Bomb". El grupo se presentó en el KCON NY, celebrado el 24 de junio de 2017 en el Centro Prudencial de Nueva York y en el Centro de Convenciones de Los Ángeles el 19 de agosto para KCON LA. A principios de noviembre de 2017, el grupo lanzó el vídeo musical para la versión japonesa de «Limitless», además de realizar su primer evento en Japón titulado "The Introduction 'Connect"'.


title: NCT 127

text: Para el primer semestre de 2018, NCT 127 promovió junto con NCT U y Dream como NCT 2018. El 14 de marzo, el NCT 127 lanzó el sencillo «Touch», junto con "NCT 2018 Empathy", primer álbum de estudio de NCT. En abril, el NCT 127 fue nombrado como uno de los embajadores de la Hallyu Expo de Moscú. Un mes después, el primer EP en japonés del grupo, titulado "Chain", fue lanzado. El miniálbum se ubicó en el segundo lugar de Oricon Weekly Chart, vendiendo más de 44 800 copias. El 24 de junio el grupo se presentó en el KCON USA, realizado en el Prudential Center en Newark, Nueva Jersey. El 16 de septiembre, se lanzó la versión en japonés de la canción «Touch». Al día siguiente, SM Entertainment anunció que NCT 127 lanzaría su primer álbum de estudio, titulado "Regular-Irregular", el 12 de octubre con la adición de Jungwoo. El lanzamiento del álbum fue liderado por la interpretación de la versión inglesa de «Regular» y «Cherry Bomb» en "Jimmy Kimmel Live!", marcando la primera aparición del grupo en la televisión estadounidense. El álbum debutó en la primera posición de Gaon Album Chart, además de ingresar en el puesto 86 de "Billboard" 200, siendo la primera vez que el grupo ingresa a una lista de Estados Unidos con 8 000 copias vendidas en el país en su primera semana de ventas.


title: NCT 127

text: El 22 de octubre, la subunidad lanzó un EP digital titulado "Up Next Session: NCT 127", a través de Apple Music, el cual contiene versiones alternativas de sus canciones previamente lanzadas como «Fire Truck», «Cherry Bomb» y «Regular», así como una nueva canción llamada «What We Talkin 'Bout» con la participación de Marteen. El 23 de noviembre, el grupo lanzó su primera reedición titulada "Regulate", acompañada del sencillo «Simon Says». Poco antes del lanzamiento, SM Entertainment anunció que Winwin no participaría en las promociones del grupo debido a conflictos de agenda. El 19 de diciembre, se anunció que Haechan entraría inactivo debido a una lesión.


title: NCT 127

text: El grupo dio inicio a su primera gira de conciertos, titulada "NCT 127 1st Tour: NEO CITY - The Origin", el 26 de enero de 2019 en la Arena de Gimnasia Olímpica en Seúl. La gira se realizó sin la participación de Winwin. En el mismo año, se lanzó la canción «Let's Shut Up & Dance» con la participación de Lay de EXO y Jason Derulo como parte de un homenaje a Michael Jackson. El 18 de marzo, el grupo lanzó "Wakey-Wakey" como el sencillo principal de su primer álbum de estudio japonés, "Awaken", que fue lanzado el 17 de abril.


title: NCT 127

text: En abril de 2019, NCT 127 firmó con Capitol Records y Caroline Distribution para un acuerdo de distribución mundial con SM Entertainment; CMG y Caroline distribuirán y harán la mercadotecnia del grupo para varios países alrededor del mundo. Debido a la realización del tramo norteamericano de la gira, el grupo se presentó en "Good Morning America" y "Strahan and Sarah" el 18 de abril, siendo el tercer grupo de K-pop en aparecer en el show. En el mismo mes, el grupo anunció su cuarto EP, "We Are Superhuman," el cual fue lanzado el 24 de mayo de 2019. El grupo continuó como nuevo miembros, debido a que Winwin sigue promocionando con WayV. El grupo presentó el sencillo principal del EP, "Superhuman", en sus apariciones en "Good Morning America" y "Strahan and Sara". También presentaron la canción durante una aparición en "The Late Late Show with James Corden" el 14 de mayo. El grupo apareció en un programa de variedades japonés, "NCT 127 Teach Me JAPAN!", el cual se empezó a emitir en dTV desde el 9 de junio.


title: NCT 127

text: "We Are Superhuman" debutó en el puesto once de la "Billboard 200" con 27.000 unidades, siendo su segunda entrada en la lista. El EP tamibén se convirtió en su segundo número uno en la lista World Albums. Una versión en inglés de "Highway to Heaven" fue lanzado como el segundo single del EP el 18 de julio de 2019. En agosto de 2019, SM anunció que Jungwoo pausaría sus actividades con el grupo debido a motivos de salud no mencionados. En noviembre de 2019, SM anunció que su salud estaba mejorando y que posiblemente volvería a las promociones en 2020.


title: NCT 127

text: NCT 127 participó en la edición de 2019 de Global Citizen Festival en Nueva York en septiembre de 2019. El grupo lanzó su primer álbum en vivo, "Neo City: Seoul - The Origin", el 24 de octubre. El 3 de noviembre, se presentaron en la MTV Europe Music Awards 2019, en Sevilla, España, siendo el primer grupo de K-pop en presentarse en la ceremonia. El grupo apareció en la edición de 2019 del Macy's Thanksgiving Day Parade, realizada el 28 de noviembre, convirtiéndolos en los primeros artistas coreanos en presentarse en el evento, así como también en "Today" el día siguiente.


title: NCT 127

text: Debido al final de las actividades del grupo en Estados Unidos a finales de noviembre de 2019, NCT 127 lanzó un video musical para "Dreams Come True" en el canal oficial del grupo el 27 de enero de 2020. Junto con el regreso de Jungwoo, el grupo lanzó su segundo álbum de estudio coreano, "Neo Zone", el 6 de marzo de 2020, incluyendo el sencillo principal "Kick It". Varios miembros ayudaron a escribir las letras del álbum. "Neo Zone" debutó en el quinto puesto de la Billboard 200, con más de 87.000 unidades vendidas en la primera semana en Estados Unidos. El álbum vendió más de 700.000 unidades en el primer mes, siendo su álbum más vendido hasta la fecha, así como también se ubicó en la cima de la lista de álbumes coreanos en marzo.


title: NCT 127

text: Junto con las promociones iniciales en Corea del Sur, el grupo empezó sus actividades en Estados Unidos presentándose en el 2020 RodeoHouston en Houston el 10 de marzo, convirtiéndose en el primer grupo de K-pop en presentarse en ese evento anual. Tenían programado embarcarse en su segunda gira, "Neo Zone - The Awards" en junio de 2020, en Norteamérica. Sin embargo, la gira fue pospuesta indefinidamente debido a las preocupaciones por el COVID-19.


title: NCT 127

text: En abril de 2020, NCT 127 fue elegido como embajador de la marca de cosméticos surcoreanos Nature Republic. El 17 de mayo, NCT 127 se convirtió en el cuarto artista de SM Entertainment en realizar un concierto online como parte de la serie de conciertos "Beyond LIVE." El concierto vendió más de 104.000 tickets virtuales, presentándose frente a una audiencia de 129 países.


title: NCT 127

text: El 19 de mayo, el grupo lanzó "Neo Zone: The Final Round", el cual es una reedición de "Neo Zone." El álbum fue lanzado junto con el single principal "Punch", el cual el grupo presentó en vivo dos días atrás en el concierto de "Beyond LIVE". Las ventas conjuntas de "Neo Zone" y de "The Final Round" superan los 1,2 millones de copias vendidas, convirtiéndolo en el álbum más vendido del grupo y el primero en superar un millón de ventas totales.


title: NCT 127

text: El grupo se reunió con el resto de NCT para su segundo álbum de studio, "NCT 2020 Resonance Pt. 1" y "NCT 2020 Resonance Pt. 2", los cuales fueron lanzados el 12 de octubre y el 23 de noviembre respectivamente. "Music, Dance" de 127 fue incluido en el álbum.


title: NCT 127

text: NCT127 anunció en enero que lanzarán su segundo EP japonés. "Loveholic" fue lanzado el 17 de febrero de 2021.


title: Sustancia negra

text: La sustancia negra ("Substantia nigra" en Latín, también conocida como "locus niger") es una porción heterogénea del mesencéfalo, y un elemento importante del sistema de ganglios basales (aunque no se la considere como un núcleo basal como tal).


title: Sustancia negra

text: La parte compacta contiene neuronas que en el ser humano se tiñen de negro con el pigmento neuromelanina que disminuye con la edad. La parte compacta se divide normalmente en piso ventral y piso dorsal; este último es calbindina positivo. El piso dorsal A9 está unido a un conjunto que comprende además a A8 y A10. Las neuronas de la parte compacta reciben señales inhibitorias desde los axones colaterales de las neuronas de la parte reticulada. Los axones dopaminérgicos inervan también otros elementos del sistema de ganglios basales incluyendo el pallidum medial la parte reticulada de la sustancia negra y el núcleo subtalámico.


title: Sustancia negra

text: La función de las neuronas dopaminérgicas en la parte compacta de la sustancia negra es compleja, y parece relacionada con el aprendizaje.


title: Sustancia negra

text: La neurodegeneración de las neuronas pigmentadas en esta región es la principal patología que señala la enfermedad de Parkinson. Existe incertidumbre sobre la causa que desencadena estos procesos patológicos, en los que se puede hallar un daño de carácter irreversible con muerte neuronal, así como la subsiguiente desregulación de la producción de dopamina neuronal.


title: Sustancia negra

text: En la parte reticulada y lateral la densidad de neuronas es mucho menor que en la compacta (también se conoce a estas regiones como parte difusa). Sus dendritas así como el pálido están preferentemente perpendiculares a las aferencias estriadas.


title: Sustancia negra

text: Las neuronas de la parte reticulada son marcapasos que generan rápidos potenciales de acción en ausencia de entrada sináptica. En primates descargan una tasa media de 68Hz en contraste con las neuronas dopaminérgicas (menos de 8Hz). Estas neuronas tienen una zona específica del núcleo ventral anterior desde donde se envía axones que llegan a la corteza oculomotora y frontal. Esta parte está relacionada con la orientación y la oculomoción.


title: Sustancia negra

text: El funcionamiento de las neuronas de la parte reticulada está profundamente alterada en el parkinsonismo y la epilepsia.


title: Derechos humanos en Catar

text: El estado de los derechos humanos en Catar sigue siendo preocupante para muchas ONG. Organizaciones como Amnistía Internacional y Human Rights Watch, denuncian que en Catar se violan derechos humanos fundamentales, especialmente derechos de los trabajadores migrantes, las mujeres y las personas LGBT.


title: Derechos humanos en Catar

text: Según "Human Rights Watch", en junio de 2012, cientos de miles de trabajadores emigrantes de la construcción, procedentes sobre todo del sureste asiático, corrían el riesgo de sufrir explotación y abusos, llegando en ocasiones a trabajar en condiciones de esclavitud.


title: Derechos humanos en Catar

text: Según el Departamento de Estado de los Estados Unidos, los trabajadores expatriados procedentes de Asia y algunas zonas de África son obligados rutinariamente a ejercer trabajos forzosos, y en algunos casos, la prostitución. La mayoría de estos trabajadores han emigrado voluntariamente a Catar como obreros poco cualificados o asistentes domésticos, pero se les somete a condiciones indicativas de servidumbre involuntaria. Entre las vulneraciones más comunes de los derechos laborales, los malos tratos físicos, falta de pago, cargar a los trabajadores gastos que son responsabilidad del empleador, severas restricciones de la libertad de movimientos (confiscación de pasaportes, documentos de viaje o permisos de salida), detención arbitraria, amenazas de acciones legales y agresiones sexuales. Muchos emigrantes llegan a Catar después de pagar sumas exorbitantes a las personas que los contrataron en sus países de origen, una práctica que hace a los trabajadores extremadamente vulnerables a los trabajos forzosos una vez en Catar.


title: Derechos humanos en Catar

text: Como otras monarquías del Golfo, Catar tiene leyes de apadrinamiento que han sido muy criticadas y tachadas de «moderna esclavitud». Según estas leyes, los patrocinadores tienen poder para cancelar unilateralmente los permisos de residencia de los trabajadores, negarles el derecho a cambiar de empleo, informar a la policía de la «fuga» de un trabajador e impedirles abandonar el país Como resultado, los patrocinadores pueden restringir los movimientos de los trabajadores, y estos temen denunciar los abusos o exigir sus derechos, lo que contribuye a su situación de trabajo forzoso.


title: Derechos humanos en Catar

text: Los empleados domésticos son especialmente vulnerables al tráfico de personas, ya que se encuentran aislados en casas particulares y no están cubiertos por las leyes laborales. Catar es también destino para muchas mujeres que emigran por motivos legítimos y acaban viéndose envueltas en la prostitución, pero se desconoce hasta qué punto estas mujeres son forzadas a ejercerla. Algunas de estas víctimas podrían ser trabajadoras domésticas huidas que han caído en las redes de la prostitución controlada por personas que explotan su situación ilegal.


title: Derechos humanos en Catar

text: El gobierno afirma estar haciendo un buen trabajo respecto a los derechos humanos y al tratamiento de los trabajadores. En 2002 se fundó la Comisión Nacional de Derechos Humanos (NHRC) para salvaguardar y consolidar los derechos humanos de todas las personas sometidas a la jurisdicción del estado. En un intento por combatir el tráfico humano, la jequesa Mozah bint Nasser Al-Missned creó la Fundación para Combatir el Tráfico Humano (QFCHT).


title: Derechos humanos en Catar

text: Barwa, la agencia catarí de contrataciones, está construyendo una zona residencial para obreros conocida por "Barwa Al Baraha" (llamada también Ciudad de los trabajadores). El proyecto se puso en marcha tras un reciente escándalo en los campos de trabajo de Dubái, y pretende proporcionar unas condiciones de vida razonables según se definen en la nueva legislación de derechos humanos


title: Derechos humanos en Catar

text: El auge de la construcción previo a la celebración en Catar del Campeonato Mundial de Fútbol ha llevado supuestamente a un incremento de los abusos contra los derechos humanos. En 2013, Amnistía Internacional publicó informes según los cuales varios emigrantes pasaban hambre por falta de pago de su salario. El informe dice que los trabajadores son «tratados como ganado». Según un artículo de "the Guardian" (basado en documentos obtenidos en la embajada nepalí en Catar), en septiembre de 2013 docenas de obreros emigrantes nepalíes murieron en Catar en el espacio de pocas semanas, y cientos más soportaban espantosos abusos laborales. Según el análisis, las actuales prácticas de construcción habrán provocado más de 4000 muertes cuando se celebre el mundial de fútbol en 2022. En diciembre de 2013, la FIFA había investigado pero no había tomado medidas para obligar a Catar a mejorar las condiciones de los trabajadores.


title: Derechos humanos en Catar

text: Catar es un destino para mujeres y hombres del sudeste y sur de Asia, que emigran por voluntad propia, pero acaban sumidos en una servidumbre involuntaria como trabajadores domésticos y obreros, y en menor medida, víctimas de la explotación sexual. El delito más común es el de obligar a los trabajadores a aceptar peores condiciones de trabajo que las ofrecidas cuando los contrataron. Otros delitos incluyen trabajo en sclavitud, negación de salario, restricciones de movimientos, detención arbitraria y abusos físicos, mentales y sexuales.


title: Derechos humanos en Catar

text: Según el informe «Tráfico de personas» del Departamento de Estado de los Estados Unidos, hombres son atraídos a Catar con de altos salarios y acaban forzados a trabajar sin paga. El informe afirma que las leyes cataríes contra el trabajo forzoso se aplican muy raramente, y que suelen terminar con la detención de las víctimas en centros de deportación, esperando que se complete el proceso legal. El informe describe Catar como un país que ni satisface los estándares mínimos ni parece hacer grandes esfuerzos para lograrlos.


title: Derechos humanos en Catar

text: En Catar existen leyes de apadrinamiento, que han sido ampliamente criticadas, tildándolas de ser lo más parecido a la moderna esclavitud. El sistema kafala de apadrinamiento existe en todos los países del Golfo Pérsico excepto en Baréin, y significa que un trabajador (no se aplica a turistas) no puede entrar en el país sin un "kafala" o padrino, no puede abandonarlo sin permiso de este "kafala" (debe contar con un permiso de salida otorgado por el padrino o "kafala"), y el padrino tiene derecho a prohibir al empleado entrar en Catar entre 2 y 5 años después de su partida. Varios padrinos gubernamentales han ejercido recientemente este derecho para evitar que los empleados abandonen el país, reteniéndoles contra su voluntad sin motivo aparente. Algunas personas que han renunciado a su trabajo han visto cómo se les denegaba el permiso de salida, vulnerando su derecho básico a abandonar el país. Muchos padrinos no permiten la trasmisión de un empleado a otro padrino.


title: Derechos humanos en Catar

text: El sistema discriminatorio de tutela masculina que se aplica en Catar niega a las mujeres el derecho a tomar decisiones fundamentales sobre sus vidas, según la organización Human Rights Watch. Las mujeres en Catar deben conseguir el permiso de sus tutores masculinos para casarse, estudiar en el extranjero con becas del Gobierno, acceder a muchos empleos gubernamentales, viajar al extranjero hasta cierta edad y recibir algunas formas de atención de la salud reproductiva. Este sistema discriminatorio también niega a las mujeres la posibilidad de desempeñarse como tutoras principales de sus hijos e hijas. Según las leyes cataríes, las mujeres deben obtener el permiso de sus esposos para casarse, independientemente de la edad o de su estado civil anterior. Una vez casada, se puede considerar que la mujer es “desobediente” si no obtiene el permiso de su esposo antes de trabajar o viajar, o si abandona el hogar o se niega a mantener relaciones sexuales con él.


title: Derechos humanos en Catar

text: Las mujeres no pueden ser tutoras principales de sus propios hijos o hijas en ningún momento. No tienen autoridad para tomar decisiones independientes respecto de los documentos, finanzas, viajes de sus hijos y a veces ni siquiera respecto de su escolaridad y tratamiento médico, incluso si están divorciadas. Debido a la discriminación en las leyes relacionadas al divorcio y a las decisiones respecto de hijos e hijas, muchas mujeres quedan atrapadas en relaciones abusivas.


title: Derechos humanos en Catar

text: Catar mantiene la pena de muerte, sobre todo para delitos de espionaje y otras amenazas a la seguridad nacional. La apostasía también está considerada delito capital, junto con la sodomía y las relaciones fuera del matrimonio.


title: Derechos humanos en Catar

text: En Catar se utiliza la Flagelación como castigo por el consumo de alcohol o las relaciones sexuales ilícitas. Según Amnistía Internacional, en 2012 al menos seis extranjeros fueron condenados a recibir entre 40 y 100 azotes.


title: Derechos humanos en Catar

text: Catar es uno de los países que más discrimina entre expatriados y ciudadanos. No tiene un patrón salarial para la mano de obra inmigrante, y no permite los sindicatos. Bajo la ley de apadrinamiento de Catar, los padrinos tienen poder unilateral para cancelar los permisos de residencia de los trabajadores, negarles la posibilidad de cambiar de trabajo, denunciar la «fuga» de un trabajador a las autoridades e impedirles abandonar el país. Como resultado, los padrinos pueden restringir los movimientos de los empleados y los trabajadores pueden llegar a tener miedo de denunciar abusos o reclamar sus derechos