title: Hispano-Suiza

text: Este fue el comienzo de una estrecha relación entre la mítica casa y el monarca español, que siempre fue un gran partidario de la misma y que llegó a tener muchos de los modelos que fabricó la firma y de los que llegó a decir que "eran los únicos autos de lujo que no se conducían como un camión". Incluso compró 250 acciones en 1910 y participó en las ampliaciones de capital de 1915 y 1916, llegando a poseer el 8% de las acciones. Este interés hizo que el rey, el cual era considerado toda una autoridad en el mundo del automovilismo, promocionase la marca en los círculos de la alta sociedad y que contribuyera, entre otros, a la difusión del buen nombre y fama de Hispano-Suiza, siendo apreciados como coches fiables, potentes y de categoría.


title: Hispano-Suiza

text: A partir de 1906, la Hispano-Suiza se presentó en los salones del automóvil, como el de París o el de Londres, provocando la admiración y curiosidad, a la vez que el reconocimiento de sus cualidades, entre el numeroso público asistente. En ese mismo año, el capital se amplió hasta 1.500.000 pesetas y se adquirió un gran terreno situado en La Sagrera (Barcelona), para la instalación de una nueva fábrica con el objetivo de satisfacer el constante aumento del número de clientes.


title: Hispano-Suiza

text: Poco a poco Hispano-Suiza fue completando su gama de modelos, que ya se extendía desde un pequeño utilitario de 12/15 CV hasta un gran 60/75 CV de 6 cilindros creado para rivalizar con los modelos más lujosos de distintas marcas automovilísticas, siendo el primer coche de 6 cilindros fabricado en España. En 1908 la firma alcanzó la cifra de 200 unidades vendidas, destinadas al uso de ciudad y turístico en 24 series distintas, correspondientes a modelos con motores de 4 cilindros y potencias de 20/30, 24/30 y 30/40 CV.


title: Hispano-Suiza

text: El rey Alfonso XIII solicitó a Birkigt que fabricara un modelo deportivo de serie basado en los victoriosos coches de carrera de la marca. De esta forma nació un deportivo de 15/45 CV al que se denominó posteriormente "Alfonso XIII" en honor al rey, y que constituyó uno de los mejores coches de la Belle Époque. Sus cualidades de potencia, ligereza y estabilidad, inusuales en aquel tiempo, así como el patrocinio real, provocaron que fuese un automóvil muy apreciado y demandado.


title: Hispano-Suiza

text: Los talleres de la calle Floridablanca pronto se quedaron pequeños y, como consecuencia del constante incremento de la demanda, la producción se traslada en 1907 a la nueva fábrica de La Sagrera, de mayor tamaño y más moderna.


title: Hispano-Suiza

text: Por otra parte, ya en 1906 Hispano-Suiza comenzaba sus incursiones fuera del mundo del automóvil, con la construcción de un motor marino de 20 CV a petición de los prácticos del puerto de Barcelona, creando otro motor de 12 CV en 1909 para la misma finalidad portuaria. La marca también construyó motores marinos aplicables asimismo al deporte náutico.


title: Hispano-Suiza

text: A partir de 1918, además de los ya citados, se crearon los motores de 30/40 y 40/50 CV, motores que, con los años, se fueron renovando por otros modelos más modernos y en consonancia con los fines a los que estaban destinados.


title: Hispano-Suiza

text: Con la mejora de los motores, Hispano-Suiza lanzó al mercado en 1909 varios modelos con destino al transporte público, contribuyendo decisivamente a la creación de muchas empresas de transportes de pasajeros y correo, adoptando todas ellas el nombre de Hispano-Suiza en su razón social, como por ejemplo la Hispano Alto-Aragonesa, la Hispano-Hilariense, la Hispano-Manresana, etc. Es de destacar la política de ventas de las "viajeras" (autobuses) que siguió la compañía: Si alguien estaba interesado en comprar un autobús, solo tenía que solicitarlo. Entonces, tras un estudio económico de viabilidad, se creaba una sociedad conjunta con Hispano-Suiza en la que ésta aportaba como capital el vehículo y el otro socio su trabajo. Cuando los beneficios repartidos por la sociedad igualaban el monto del vehículo más los intereses, ésta se disolvía.


title: Hispano-Suiza

text: Es en esos momentos cuando Hispano-Suiza comenzó a participar en carreras de forma oficial. El espaldarazo definitivo para la marca llegó en septiembre de 1910, cuando sus pequeños autos de competición quedaron vencedores en los Grand Prix de Ostende y Boulogne, las pruebas automovilísticas de mayor repercusión entre las que se celebraban por aquel entonces.


title: Hispano-Suiza

text: Pero en 1910, cuando la empresa empezaba a tener éxito comercial, estalló una huelga de trabajadores que amenazó con el hundimiento de la compañía. Como consecuencia de la huelga hubo que cancelar muchos pedidos, tanto nacionales como internacionales: Se suspendieron las representaciones en el extranjero y se perdieron trabajadores especializados en la fabricación de automóviles, todo lo cual supuso una pérdida de un tercio de la producción.


title: Hispano-Suiza

text: Como consecuencia de este golpe a la compañía, entre otras razones, ésta decidió instalar una fábrica sucursal en 1911, en Levallois-Perret (muy cerca de París), para mantener el ritmo de producción y satisfacer el constante aumento de pedidos, en especial los del Hispano-Suiza Alfonso XIII. Marc Birkigt, a petición del Consejo de Administración de la empresa, se traslada a vivir junto con su familia a París en 1911 para organizar y dirigir la producción de la nueva fábrica. Esta decisión tuvo consecuencias muy favorables para el desarrollo de la sociedad, ya que se disponía de mayor cantidad de materias primas, había muchas empresas auxiliares de la automoción que podían abastecer mejor a la fábrica de Hispano-Suiza, las exportaciones podían ser más rápidas y a menor costo, facilitando así el acceso al lucrativo mercado francés. En 1912, la fábrica de París superó la producción de su homónima de Barcelona. En ese mismo año, la empresa experimenta la sobrealimentación con compresores mecánicos, aunque poco después fracasaron con unos motores con válvulas en cabeza.


title: Hispano-Suiza

text: En 1913, una vez finalizado el contrato de arrendamiento de las instalaciones que utilizaba la fábrica francesa, Birkigt también hubo de encargarse del traslado de la producción a Bois-Colombes (cerca de París). Así, en el año 1914 la factoría ya estaba lista para continuar con la actividad, aunque la nueva instalación tuvo que dedicarse a los pocos meses de su inauguración a fabricar armamento para el ejército francés a causa de la Primera Guerra Mundial.


title: Hispano-Suiza

text: En ese mismo año se empezó a fabricar un nuevo diseño del modelo "Alfonso XIII" con 16 válvulas, resultando un nuevo vehículo de color plata y carrocería de aluminio conocido como "La sardina", que acumuló un espectacular palmarés de carreras en cuesta. Es conocido como el primer deportivo de la historia del automóvil.


title: Hispano-Suiza

text: En 1914 estalló la Primera Guerra Mundial y la casa Hispano-Suiza tuvo que afrontar una etapa decisiva en su desarrollo. Dados los hechos, Birkigt y su familia se trasladaron de nuevo a Barcelona, regresando otra vez a París después de la contienda.


title: Hispano-Suiza

text: 1915 marcó un hito en la historia de la marca, ya que en ese año Marc Birkigt terminó en Barcelona su primer motor de aviación. Los motores Hispano-Suiza serían de una gran relevancia durante la Gran Guerra contribuyendo a la victoria aliada. Asimismo estudió el desarrollo de un nuevo motor que tenía el mismo principio mecánico que el de los coches de competición, basado en la tecnología de mando directo. Este desarrollo tuvo una gran importancia en el mundo automovilístico de la época. Pero la fábrica francesa tuvo que paralizarse durante la guerra y la española sufrió grandes problemas de abastecimiento, debiendo recurrir al mercado norteamericano. En España la demanda interna se vio fuertemente multiplicada a causa de los pedidos del Ministerio de la Guerra, y los dirigentes de Hispano-Suiza se vieron obligados a triplicar la producción en la factoría de La Sagrera. Estos motores de Hispano-Suiza de 140 CV fueron montados en los aviones que la SECAS fabricó para la Aviación Militar española entre 1916 y 1917.


title: Hispano-Suiza

text: España carecía de suficientes recursos mecánicos como para abastecer a la aviación de la Gran Guerra. De este modo el gobierno español encargó la producción de motores de aviación a la fábrica Hispano-Suiza. A los motores de aviación se les aplicaron los principios del mando directo. Nació así un motor de 8 cilindros en V con otro nuevo avance, los bloques de aleación de aluminio, que aligeraron notablemente el peso de los motores pero desarrollando la misma potencia. Los países aliados presentes en la guerra comprobaron que los motores diseñados por Hispano-Suiza superaban con facilidad a los motores con los que contaban inicialmente. En consecuencia, los pedidos empezaron a aumentar, pero como las fábricas de Hispano-Suiza no tenían la capacidad de fabricación suficiente para abastecer a todos los países, la firma vendió licencias de sus motores a varios fabricantes en distintos países como Francia, Reino Unido, Estados Unidos, Italia, Japón, Rusia, etc.


title: Hispano-Suiza

text: Se llegaron a fabricar 49.893 motores de avión Hispano-Suiza producidos directamente por la empresa o bien bajo licencia, que obtuvieron óptimos resultados en pruebas de resistencia, llegando a soportar las 50 horas de funcionamiento ininterrumpido. Cabe destacar que, aunque la producción de automóviles de lujo daba prestigio a la marca, con el tiempo el principal volumen de negocio lo constituyeron los motores para aviones, en especial en Francia, aunque sucedió lo mismo en España. Algo similar pasaría más adelante con Rolls-Royce.


title: Hispano-Suiza

text: Aunque Hispano-Suiza experimentó por aquel entonces un gran impulso gracias a los beneficios obtenidos en la Primera Guerra Mundial, el gobierno francés presentó una demanda contra la empresa, gravándola con un impuesto extraordinario y arbitrario, argumentando burdamente que durante la guerra "había acumulado un gran capital".


title: Hispano-Suiza

text: En 1920, las pretensiones de la administración francesa eran cada vez mayores, exigiendo cantidades de dinero que afectaban al capital social de la compañía. Damián Mateu se negó a pagar alegando que era una empresa española y que, conforme al tratado de 1862, ninguna empresa española pagaría impuestos en suelo francés ni viceversa. Pero el Estado francés desestimó estos argumentos y procedió al embargo de todas las fábricas y propiedades que tuviera la firma en Francia.


title: Hispano-Suiza

text: Damián Mateu logró involucrar al gobierno español, provocándose así un conflicto entre gobiernos. Este se prolongó hasta 1922, en que las dos partes se pusieron de acuerdo para aceptar el laudo del antiguo presidente de la Confederación Helvética, Gustave Ador. Este falló lógicamente a favor de España e Hispano-Suiza. En virtud del acuerdo, la sucursal francesa pasaría a tener entidad propia y sería gestionada por una sociedad autónoma francesa con capital francés, la "Société Française Hispano Suiza, S. A.", donde Birkigt ocuparía el cargo de vicepresidente. La nueva sociedad tenía derecho a usar la marca y las patentes de Hispano-Suiza, y si bien en un principio la casa matriz española poseía la mayoría de las acciones de la empresa filial francesa, con las continuas ampliaciones de capital esta proporción se fue reduciendo.


title: Hispano-Suiza

text: Desde Francia Birkigt siempre mantuvo los lazos laborales y técnicos entre las mismas en calidad de inventor y director técnico de ambas, diseñando los vehículos y motores de todas las fábricas.


title: Hispano-Suiza

text: Los éxitos cosechados por la marca española con sus motores de aviación durante la Primera Guerra Mundial, provocaron que su capital creciera enormemente, dando como resultado 6.500.000 pesetas de capital en 1915 y 10.000.000 de pesetas en 1918. Dada la creciente demanda, se adquirieron más terrenos en La Sagrera y se abrió una nueva fábrica en 1915 en la localidad de Ripoll para establecer las secciones auxiliares de la empresa.


title: Hispano-Suiza

text: Desde ese momento, la Hispano-Suiza lució un nuevo emblema junto con las banderas de España y Suiza: la cigüeña, en honor a una escuadrilla francesa de aviación equipada con motores Hispano-Suiza, la cual había destacado por sus victorias en la guerra con unos cazas que tenían pintada esta ave en el fuselaje de los aviones. Cuando en 1917 murió en combate uno de los pilotos más destacados de la aviación aliada, Georges Guynemer, miembro de la citada escuadrilla de las cigüeñas, Hispano-Suiza adoptó la cigüeña como mascota de la marca en homenaje al héroe.


title: Hispano-Suiza

text: La primera aparición de la cigüeña plateada se produjo en el Salón del Automóvil de París de 1919, sobre el capó del nuevo Hispano-Suiza H6B, un coche lujoso, vanguardista y de sofisticada técnica que montaba los nuevos motores basados en los de aviación. El vehículo incorporaba además una primicia mundial: los frenos servoasistidos. Muy pronto, otras marcas como Rolls-Royce, Renault o General Motors pidieron la patente a Hispano-Suiza, debido a que este era un sistema eficaz para frenar adecuadamente coches de mucho peso, como las grandes berlinas de lujo.


title: Hispano-Suiza

text: Mientras tanto, en Barcelona se paralizaba casi totalmente la producción en 1919 como consecuencia de las fuertes tensiones laborales.


title: Hispano-Suiza

text: En el año 1920 se reemprendió la producción en la factoría francesa de Bois-Colombes con el nuevo chasis del H6B, un coche adelantado a su tiempo equipado con motor de 6 cilindros y 6,6 L, capaz de alcanzar los 150 km/h. El modelo fue creado con el objetivo de competir con Rolls-Royce y fue todo un éxito en el mercado.


title: Hispano-Suiza

text: Asimismo en enero de 1920, los reyes de España inauguraron la nueva factoría Hispano en Guadalajara, solicitada por Alfonso XIII a Damián Mateu para garantizar el suministro de coches, camiones y motores de aviación para el ejército español. La nueva sociedad se había constituido en 1917 con el nombre de "La Hispano, Fábrica de automóviles y material de guerra, Sociedad Limitada". Si bien Mateu era su presidente y los diseños eran de Birkigt, decidieron darle una entidad independiente. Asimismo había militares formando parte del consejo directivo. En ella se fabricaron unos pocos automóviles económicos que no incorporaban la bandera de Suiza en el escudo, como el modelo "Guadalajara", un utilitario tipo 24 de 8/10 CV, pero sobre todo se construyeron camiones para uso civil y castrense, cañones y material militar. Durante ese periodo también se produjeron algunos vehículos acorazados de combate y se creó además una sección independiente destinada a la construcción aeronáutica, la Hispano Aircraft, que llegó a contar con aeródromo propio.


title: Hispano-Suiza

text: Es de destacar la victoria en 1921 del rey Alfonso XIII en la carrera de "La Cuesta de las Perdices" (Madrid), estableciendo una nueva marca con su torpedo H6 de serie, consiguiendo muy buenas críticas entre el público y entendidos.


title: Hispano-Suiza

text: Paralelamente, Hispano-Suiza sigue batiendo récords en 1924 con el nuevo modelo H6C lanzado por la fábrica de París, de 160 CV y que superaba los 150 km/h, siendo el coche más veloz de su tiempo. Se diseñaron dos versiones, una de chasis largo de lujo y otra de chasis corto para la competición. Ese año se venden dos automóviles H6C de chasis corto a Gran Bretaña, uno al capitán Kingston y otro a Woolf Barnato; este último batió 8 récords mundiales en noviembre de 1924 en el autódromo de Brooklands. Con el paso de los años siguen acumulándose victorias con el H6C de chasis corto en España, Reino Unido y Estados Unidos, en donde Charles Weyman vence a un Stutz a bordo de su H6C en el Indianapolis Motor Speedway en septiembre de 1928.


title: Hispano-Suiza

text: En 1924 comenzó en Barcelona la fabricación del T49, una versión simplificada, reducida y muy eficaz del gran H6 francés, que tenía un motor de 6 cilindros con la configuración idéntica al modelo grande pero con la culata desmontable. Tanto ésta como el bloque eran de fundición de hierro. Un año más tarde salió también en Barcelona el T48, un modelo inferior de 4 cilindros y 58 CV.


title: Hispano-Suiza

text: En 1925 Carlos Ballester consiguió la representación de la marca Hispano-Suiza en Argentina. El acuerdo contemplaba en una primera fase la importación de los chasis y posterior construcción de las carrocerías en el país, para posteriormente ser fabricados en su totalidad. Se creó así la sociedad "Hispano-Argentina Fábrica de Automóviles S. A. (HAFDASA)", destinada a la producción de automóviles y motores Hispano-Suiza, además de piezas y repuestos para esta y otras marcas de automóviles, camiones y ómnibus. Entre los modelos fabricados destaca el T49, estimándose el número de ejemplares producidos en torno a los 200. La Hispano-Argentina llegó a producir motores diésel propios, de hasta 150 CV. Con ellos equiparon camiones y autobuses que poco tenían que ver con los Hispano-Suiza españoles.


title: Hispano-Suiza

text: Desde 1926 hasta 1929 también se fabricó el exitoso H6B bajo licencia, en territorio de la antigua Checoslovaquia por parte de la marca Škoda. Primeramente ensamblando los componentes recibidos desde Francia, para posteriormente fabricar y ensamblar el coche en su totalidad. Se llegaron a construir unos 150 coches que fueron denominados como "Škoda-Hispano-Suiza 25/100 PS".


title: Hispano-Suiza

text: En 1928 se lanzó en Francia un nuevo modelo, el supremo 56 de 46 CV y 6 cilindros de acero nitrurado que como los anteriores confirmó la superior calidad de la marca en tecnología, diseño y elegancia.


title: Hispano-Suiza

text: Un año más tarde, en 1929, se inició en Barcelona la construcción del H6C bis versión mejorada y del T60.


title: Hispano-Suiza

text: En el campo de la aviación cabe destacar el vuelo del "Jesús del Gran Poder" en 1929, un avión Breguet 19 impulsado por un motor Hispano-Suiza de 600 CV, que cruzó el Océano Atlántico desde Sevilla hasta Bahía (Brasil), y poco después, un aeroplano equipado con un motor diseñado por Marc Birkigt realizó un vuelo histórico al recorrer sin escalas el trayecto París-Nueva York. Sería la mayor hazaña de la época.


title: Hispano-Suiza

text: Prueba del crecimiento económico experimentado en Europa durante los años 20 son las dos exposiciones celebradas en España en 1929. La primera fue la Exposición Ibero-Americana de Sevilla, en la que el pabellón de Hispano-Suiza estaba situado en la Avenida de Portugal, obra del arquitecto Vicente Traver y que ocupaba una superficie de 1.500 m². En ese mismo año también se organizó la Exposición Internacional de Barcelona, estando ubicado el pabellón de la firma en la avenida del Mirador frente al Palacio Nacional de Montjuic.


title: Hispano-Suiza

text: Testimonio del éxito y la fama conseguida en toda Europa fue la cartera de clientes de Hispano-Suiza, la cual destacaba por su prestigio a todos los niveles: el rey Alfonso XIII, el rey Gustavo V de Suecia, Carlos II de Rumania, Abbas II Hilmi de Egipto, el rey de Afganistán, el príncipe Luis II de Mónaco, el príncipe consorte de Gran Bretaña, el Sha de Persia, el príncipe Dimitri de Rusia, y Lord Mountbatten. Por otra parte, la burguesía y la élite industrial y financiera se sintió igualmente atraída por esta célebre marca digna de reyes, solamente comparable a otras grandes firmas de lujo de la época como Rolls-Royce, Duesenberg o Mercedes-Benz. Famosos clientes de Hispano-Suiza fueron Guggenheim, Vanderbilt, Rothschild, André Citroën, Edsel Ford, René Lacoste, Cartier, Bacardí, Cointreau, Tissot, Bulova, Albert Einstein o Pablo Picasso entre otros.


title: Hispano-Suiza

text: Fue tal su renombre que incluso llegó a escribirse una novela en Francia titulada "L'Homme à l'Hispano" (1926) (traducida al español como "El hombre del Hispano") y que fue llevada al cine en 1933 en este país.


title: Hispano-Suiza

text: La Hispano-Suiza francesa presentó en el Salón del Automóvil de París de 1931 el J12, un coche caracterizado por su lujo y buen diseño. El J12 era un coche de características inauditas en aquella fecha: con un motor muy elástico, veloz y silencioso de 12 cilindros, 9500 cc y 220 CV, superaba los 170 km/h y podía pasar de 0 a 100 en 12 segundos.


title: Hispano-Suiza

text: La factoría de París dejó de fabricar en 1934 el mítico H6 después de 15 años en producción, así como el Hispano-Suiza Júnior, si bien este último continuó construyéndose en Barcelona. En ese mismo año Marc Birkigt completó en Francia el diseño del K6, de 6 cilindros y 30 CV, el último automóvil de lujo diseñado por el ingeniero suizo.


title: Hispano-Suiza

text: En 1938, el último año que se producen automóviles Hispano-Suiza en Francia, Marc Birkigt dejó como jefe de producción de la fábrica de Bois-Colombes a su yerno Maurice Heurteux, trasladándose a Ginebra junto con su hijo Louis para dirigir una nueva empresa, "La Hispano-Suiza (Suisse), S. A.".


title: Hispano-Suiza

text: El 14 de abril de 1931 se proclamó la Segunda República Española, perdiendo la marca uno de sus más importantes patrocinadores: Alfonso XIII, que marchó al exilio. Por decreto del nuevo gobierno, la bandera tricolor republicana (rojo-amarillo-violeta) reemplazó a la bandera monárquica (rojo-gualda-rojo) en el escudo de los Hispano-Suiza producidos en Barcelona.


title: Hispano-Suiza

text: El cambio de régimen, afectó desde un principio a la imagen de Hispano-Suiza, asociada a la aristocracia y la burguesía. Las trabas burocráticas para la importación de materias primas supuso una reducción en la producción y una disminución de las ventas en España. No así en Francia, donde las ventas y prestigio estaban en su apogeo.


title: Hispano-Suiza

text: La fábrica de Guadalajara tuvo que venderse a Fiat S.p.A., si bien Hispano-Suiza se reservó la sección de aviación hasta su traslado a Alicante durante la Guerra Civil.


title: Hispano-Suiza

text: En 1931, 1932, 1933 y años sucesivos aparecieron en la fábrica de Barcelona diferentes tipos de modelos: el tipo 60, de 20 CV; el T64 presentado en 1931, de 6 cilindros, de 90 x 120 del que produjeron pocas unidades; el 56 bis (con piezas procedentes de Francia) en serie normal y en el tipo Grand Sport, con chasis extra bajo de 36 CV, todos ellos de seis cilindros y rápida aceleración.


title: Hispano-Suiza

text: En el año 1932 salió a la venta por primera vez un modelo cuyo diseño no correspondía a Birkigt, el T60. Este se caracterizaba por llevar árbol de levas lateral y válvulas en culata mandadas por empujadores y balancines; por otra parte fue el primer Hispano-Suiza con el volante situado a la izquierda. Este modelo fue sustituido en 1934 por el T60 RL que tenía un diseño más anticuado y por último en 1939 se vendía el T60 RLA, basado en el modelo anterior pero con el bastidor más largo y motor desplazado hacia delante.


title: Hispano-Suiza

text: El 7 de diciembre de 1935, víctima de una rápida enfermedad, falleció el dirigente de la compañía, Damián Mateu, la persona que con su visión para los negocios, capital (junto al de otros inversores), tesón y posición de vanguardia había fundado y consolidado toda una industria. Le sucedería en la presidencia su hijo Miguel Mateu. Miguel asume el mando de la empresa bajo unas circunstancias muy desfavorables en un ambiente prebélico, que desembocaría a los pocos meses en la Guerra Civil Española.


title: Hispano-Suiza

text: Con la sublevación militar contra el gobierno de la Segunda República, en julio de 1936, la CNT se incautó la compañía. Más adelante el gobierno de la Generalidad de Cataluña nacionalizó las fábricas catalanas de la marca mediante un decreto firmado por su presidente Lluis Companys, legalizando la gestión obrera de los comités de trabajadores.


title: Hispano-Suiza

text: En Hispano-Suiza irrumpe el comité de trabajadores revolucionarios que asesinan al administrador, Manuel Lazaleta. Los consejeros de la empresa consiguen pasar la frontera y se exilian en Francia. Miguel Mateu es detenido en la frontera de Gerona, pero gracias a la rápida intervención del cónsul de Francia consigue salvar la vida y exiliarse. Desde allí, Miguel Mateu planea abrir una fábrica en Sevilla para la fabricación y reparación de aeronaves de la aviación del general Francisco Franco.


title: Hispano-Suiza

text: La fábrica Hispano-Suiza de Barcelona, en manos de sus trabajadores, comienza a construir vehículos blindados. La maquinaria de la fábrica de Guadalajara se trasladó a un taller de Alicante donde se empleaba para reparar los aviones de fabricación soviética que participaban en la guerra con el bando gubernamental. En Francia, los dirigentes exiliados de Hispano-Suiza apoyaron a los militares sublevados y pronto montaron un taller en Sevilla para la aviación de Franco.


title: Hispano-Suiza

text: El 1 de abril de 1939, la Guerra Civil Española se da por terminada y Franco entra oficialmente en Madrid a bordo de un Hispano-Suiza durante el desfile de la victoria celebrado el 19 de mayo de 1939.


title: Hispano-Suiza

text: Cuando terminó la contienda, Hispano-Suiza recuperó las fábricas de Barcelona y Guadalajara, pero la última estaba completamente desmantelada.


title: Hispano-Suiza

text: En 1940 Birkigt, junto con su hijo, volvió a Barcelona para ayudar a Miguel Mateu en el intento de reflotar la compañía. Padre e hijo trabajaron en el desarrollo de un motor para camiones, dadas las urgentes necesidades del país, el llamado Tipo 66, además del proyecto de un cañón.


title: Hispano-Suiza

text: La empresa se dividió en tres secciones: una dedicada a la aviación, cañones y material militar; otra a automóviles y camiones y una tercera que se denominó "Hijo de Miguel Mateu S. A." para la producción de máquinas-herramienta. En 1944 salió el camión Tipo 66 G (antecesor del Pegaso I) de excelentes cualidades. Sobre su chasis se montaron camiones 4X4, furgones, autobuses, trolebuses y trolecares. Asimismo se reanudó la producción de dos modelos anteriores a la guerra civil, concretamente los turismos T49 hasta 1944 y el T60 hasta 1945.


title: Hispano-Suiza

text: Fue precisamente en Barcelona donde Birkigt recibió en enero de 1945 la grata noticia de que en su país natal había sido nombrado Doctor Honoris Causa por el Instituto Politécnico de Zúrich. Asimismo había sido condecorado tanto en España, con la Gran Cruz de Isabel la Católica y la Gran Cruz del Mérito Militar con distintivo blanco, como en Francia con la Legión de Honor de la República Francesa. Dada la inminente desaparición de la Hispano-Suiza española, Marc Birkigt vuelve a Suiza para reorganizar la empresa que había fundado unos años atrás, "La Hispano-Suiza (Suisse), S. A.", la cual reorientó hacia la producción de máquinas-herramienta, dejando a su hijo Louis a cargo de la misma, al tiempo que su yerno Maurice se hacía con la dirección general de la factoría francesa. Aunque se retiró a un segundo plano, Marc Birkigt se interesaba por la marcha de ambas empresas y se instaló definitivamente en Versoix, cerca de Ginebra, donde fallecería el 15 de marzo de 1953.


title: Hispano-Suiza

text: El empobrecimiento y aislamiento internacional de España se hizo cada vez más patente en el periodo autárquico de posguerra, lo que unido a los altos aranceles de importación y escasez de materias primas, así como a los altos costes de exportación de automóviles manufacturados, provocaron que las ventas dentro de España se redujesen notablemente.


title: Hispano-Suiza

text: Por lo tanto, el mercado interior se fue quedando muy reducido, mientras que el acceso al exterior se vio imposibilitado por los altos impuestos que la marca había de pagar y el reducido capital de que disponía Hispano-Suiza después de la guerra.


title: Hispano-Suiza

text: El gobierno franquista consideró que la máxima eficiencia en la construcción de camiones solo se conseguiría con una gran empresa nacional y nacionalizada. Es por ello que intervino en 1946, después de presionar a sus propietarios para que accedieran a vender Hispano-Suiza al recién creado Instituto Nacional de Industria (INI), logrando finalmente sus objetivos. Se funda así la empresa nacional ENASA, que adquirió las fábricas y patentes de Hispano-Suiza y que fabricó automóviles bajo la marca Pegaso. Hacia 1956 se formaría una pequeña empresa de microcoches basada en unas pocas herramientas y maquinaria que no fue vendida a ENASA, llamada Fábrica Hispano.


title: Hispano-Suiza

text: En Francia se reprodujo la situación española; durante la Segunda Guerra Mundial, la fábrica de Hispano-Suiza empezó a construir únicamente motores y piezas para aviones, dejando de producir automóviles. Es de destacar los logros obtenidos por la misma durante el conflicto bélico. Como consecuencia de la Guerra Civil Española y la Segunda Guerra Mundial, se produce entre las dos sociedades la separación definitiva a partir de la nacionalización de la parte francesa, que conduciría a la situación actual.


title: Hispano-Suiza

text: Hoy en día los automóviles Hispano-Suiza son cotizadas piezas de colección que dejaron de producirse en el año 1946. Aun así, continúan siendo coches de lujo al alcance de unos pocos, que siguen levantando la admiración de aficionados al automovilismo y público en general. Los herederos de la rama española de la empresa están haciendo un esfuerzo por relanzar la marca y mantener su imagen de prestigio, fabricando limitadas series de automóviles de gran lujo, como el Hispano-Suiza Carmen.


title: Hispano-Suiza

text: En cuanto a la Hispano-Suiza francesa, se integra en el grupo francés Safran, un conglomerado de industrias aeroespaciales, aeronáuticas, defensa, telecomunicaciones y seguridad.


title: Hispano-Suiza

text: Compitió en 2021 en el campeonato de automovilismo eléctrico Extreme E bajo el nombre de Hispano Suiza Xite Energy team. Acabaron en la 9ª posición, al ser un mal resultado Xite Energy se separó y en 2022, Hispano-Suiza anunció su continuidad en Extreme E, como patrocinador del equipo Carlos Sainz XE team Acciona, el equipo acabó 3º con 66 puntos.


title: Linda Lucía Callejas

text: Linda Lucía Callejas Maya (Medellín, 26 de diciembre de 1970) es una modelo, cantante, administradora de empresas y actriz colombiana. Participó en el concurso nacional de belleza representando a Antioquia en 1989.


title: Linda Lucía Callejas

text: Linda Lucía Callejas ingresó al en 1989 representando a Antioquia en Cartagena, donde obtuvo el premio de Mejor traje de fantasía.


title: Victoria Volkóva

text: Victoria Volkóva (28 de noviembre de 1992, Ciudad de México, México) es una modelo trans, vlogger, youtuber, maquillista , escritora y actriz mexicana.


title: Victoria Volkóva

text: Victoria Velázquez nació el 28 de noviembre de 1992 en Santiago de Querétaro, Querétaro, México. De acuerdo a lo que ha relatado sobre su vida, nació a los ocho meses de gestación y perdió a su padre cuando tenía 11 años de edad. Se crio con su madre, su padrastro y su hermana menor, la también youtuber conocida como "La Chule" o "Lenguas de Gato". Creció en su ciudad natal y posteriormente se instaló en la Ciudad de México, donde cursó estudios de diseño de moda.


title: Victoria Volkóva

text: Cuando Victoria tenía 18 años de edad, decidió compartir algunos aspectos de su vida a través de su cuenta oficial de YouTube. Ella tomó el nombre de “Victoria” con apoyo de su mamá: "Para ella fue una victoria tenerme, pues soy ochomesina". Además, también era fan de las Spice Girls y su favorita era Victoria Beckham, la "Posh Spice". De manera paralela, Volkóva conoció a una chica transexual de nombre Victoria que fungió como su mentora y le asesoró para comenzar su transición. Su primer video se publicó el 27 de junio de 2011 y llevó por título "Masculino o femenino". Victoria decidió compartir con el público su proceso de transición para reafirmar su género femenino. Aunque inicialmente se definió en su adolescencia como un chico gay (debido principalmente a los prejuicios de la presión social), lo cierto es que Victoria en realidad tenía definida su condición femenina.


title: Victoria Volkóva

text: Victoria comenzó a compartir, primero en YouTube y luego en otras redes sociales, su largo proceso para reafirmar su género. Su proceso y su contenido en redes atrajeron la atención de muchos medios. Actualmente cuenta con más de 900 000 mil suscriptores en su canal de YouTube.


title: Victoria Volkóva

text: A la par de la documentación de su transición, Victoria comenzó a compartir tips de moda, maquillaje, estilo de vida y anécdotas personales. Victoria ha sido respaldada por numerosas marcas de cosméticos, líneas de ropa y otros productos. Es maquillista profesional y ha colaborado con la línea de cosméticos MAC. Además, funge como embajadora de Jean Paul Gaultier en México y ha lanzado su propia fragancia con el apoyo de la marca Avon Products. Es una de las influencers más importantes de México en su generación y probablemente, la influencer y modelo más destacada de la diversidad sexual de México.


title: Victoria Volkóva

text: Victoria también ha incursionado en el campo de la actuación. Ha participado en algunas obras de teatro y debutó en el cine en la película "Sexo, pudor y lágrimas 2" (2022). En 2020, Victoria también participó en el cortometraje "Traviatas", junto a otras destacadas mujeres trans mexicanas como la activista Samantha Flores y la cantante y actriz Morganna Love. En noviembre de 2020, Volkóva es invitada para aparecer en la portada de la revista "Playboy" en su edición mexicana, siendo la primera mujer transgénero en obtener dicha distinción en México. Ella también participa en la campaña Studio AW20 para H&M junto a Bárbara López, Camila Valero, Darian Rojas, Fer Altuzar, Joaquín Bondoni, Nayeli de Alba, Rosshana Bracho y Zemmoa.


title: Victoria Volkóva

text: En enero de 2021, Volkóva lanzó a la venta su libro autobiográfico titulado "Victoria: Mi camino hacia el amor propio".


title: Victoria Volkóva

text: Siempre supo que había nacido en un cuerpo masculino por error. Victoria comenzó su proceso con un tratamiento hormonal y psicológico que se prolongó por cinco años. En noviembre de 2019, Victoria se sometió a una cirugía de reasignación de sexo. Esta se llevó a cabo en Tailandia. A través de sus redes, Victoria compartió el proceso con el público.


title: Clint Dempsey

text: Clinton Drew Dempsey (Nacogdoches, Texas; 9 de marzo de 1983), más conocido como Clint Dempsey, es un exfutbolista estadounidense. Jugaba como volante ofensivo o delantero y su último club fue el Seattle Sounders F. C. de la Major League Soccer de Estados Unidos. También fue el capitán de la selección de fútbol de Estados Unidos.


title: Clint Dempsey

text: Durante su juventud en Nacogdoches, Dempsey jugó para uno de los mejores clubes juveniles del estado, los Dallas Texans, antes de unirse al equipo de la Universidad de Furman. En el 2004, entró al draft de la Major League Soccer, siendo seleccionado por el New England Revolution e integrándose rápidamente al primer equipo. Pese a tener problemas con una lesión de quijada a principio de la temporada, logró anotar siete goles en 24 partidos con el Revolution. Hasta el 2012, Dempsey jugó para el Fulham F. C. de la Premier League de Inglaterra donde se convirtió en el máximo goleador del club en la Premier League. En mayo de ese año, hizo historia al convertirse en el primer estadounidense en anotar 50 goles en la Premier League a lo largo de su carrera. En 2013 regresó a la MLS para jugar con el Seattle Sounders F. C., firmando un contrato millonario.


title: Clint Dempsey

text: Dempsey debutó con la selección sub-20 de Estados Unidos en la Copa Mundial de Fútbol Juvenil de 2003 en Emiratos Árabes Unidos. Jugó su primer partido con la selección mayor el 17 de noviembre de 2004 contra y formó parte del equipo que viajó a Alemania para jugar el mundial de fútbol en el 2006, anotando el único gol de Estados Unidos en el torneo. Tiene el récord por haber anotado el gol más rápido en la historia de las eliminatorias de Estados Unidos, tras anotar el primer gol en la derrota contra por 1 a 2 a los 47 segundos de comenzado el partido. También fue el autor del gol más rápido en la historia de su selección en un Mundial, anotando a los treinta segundos en la victoria 2-1 frente a en la Copa Mundial de Fútbol de 2014. Ese gol además lo convirtió en el único estadounidense en anotar en tres Copas del Mundo consecutivas.


title: Clint Dempsey

text: El 22 de julio de 2017 marca su gol número 57 con la selección estadounidense durante la Copa de Oro, igualando a su compañero Landon Donovan como goleador histórico de la selección de <nowiki>"</nowiki>"las barras y las estrellas<nowiki>"</nowiki>."


title: Clint Dempsey

text: Dempsey nació en Nacogdoches, Texas, y durante gran parte de su niñez, su familia vivió en una casa rodante, donde él y sus hermanas crecieron jugando fútbol con los niños de la zona o cualquiera que encontrasen. Dempsey posee pasaporte irlandés debido a su ascendencia irlandesa a través de sus abuelos. Su hermano mayor, Ryan Dempsey, recibió una oferta para probarse en el club juvenil Dallas Texans, un club juvenil de élite. Sin embargo, fue el Dempsey menor, quien lo había acompañado, el que fue reclutado luego de que lo vieran jugando con el balón a un lado de la cancha. Dempsey se convirtió en un jugador clave en el equipo desde temprana edad, pero tuvo que abandonarlo debido a los problemas financieros de su familia cuando su hermana Jennifer comenzó a entrar a los rankings juveniles de tenis. No obstante, varios padres de sus compañeros de equipo se ofrecieron a ayudar a los Dempseys con los gastos y viajes, permitiéndole así regresar al club.


title: Clint Dempsey

text: Así fue que pasó a ser capitán y máximo anotador de los Texans, siendo nombrado el jugador más valioso en el torneo Tampa Bay Sun Bowl. Le ofrecieron jugar en el equipo juvenil del Arsenal FC, pero debido a que su primo Arya Ashtari se encontraba muy enfermo finalmente tuvo que dejar pasar la oferta. Dempsey se unió a la Universidad de Furman y fue un jugador clave para los Paladins. En sus tres temporadas en Furman, Dempsey jugó como titular en 61 de 62 partidos como mediocampista y anotó 17 goles.


title: Clint Dempsey

text: El New England Revolution seleccionó a Clint Dempsey en el MLS SuperDraft de 2004. En su temporada de novato, jugó 23 de 24 partidos como titular anotando 7 goles. Dempsey ayudó al Revolution a llegar a las finales de la Conferencia del Este y recibió el premio al novato del año ese mismo año. En el 2005 Dempsey anotó 10 goles y registró 9 asistencias en 26 partidos. Anotó el gol de la victoria en la final de la Conferencia del Este en el camino a la final de la Copa de la MLS. Al año siguiente Dempsey anotó 8 goles más, pero se perdió gran parte de los playoffs debido a una lesión. Entró desde la banca el a final de la Copa de la MLS, pero el Revolution volvió a perder la final, esta vez por penales.


title: Clint Dempsey

text: En diciembre de 2006, el club inglés Fulham ofreció a la MLS $4 millones por la transferencia de Dempsey, el monto más alto ofrecido por un jugador de la MLS hasta la fecha. El 11 de enero de 2007 recibió un permiso de trabajo de la oficina de inmigración del Reino Unido, fecha en la que Fulham anunció oficialmente el traspaso del jugador. Esto convirtió a Dempsey el jugador estadounidense más caro que haya sido exportado a la Premier League, en un pase que se reportó llegó a ser de £2 millones.


title: Clint Dempsey

text: Dempsey debutó con el Fulham jugando en Craven Cottage y empatando con Totteham Hotspur 1-1 el 20 de enero. Siete días después debutó en la FA Cup con una victoria 3-0 sobre el Stoke City. Dempsey anotó su primer gol con el Fulham el 5 de mayo, cuando convirtió el único gol del partido en la victoria sobre el Liverpool FC 1-0. Este gol salvó a Fulham del descenso y les garantizó un puesto en la Premier League en la temporada siguiente.


title: Clint Dempsey

text: El 25 de agosto, Dempsey anotó su primer gol de la temporada 2007-08 en la derrota 2-1 contra Aston Villa Luego de esto anotó en el siguiente partido del Fulham en un empate en casa 3-3 con Totenham el 1 de septiembre. Dos semanas después abrió el marcador en el empate de Fulham contra Wigan Athletic 1-1. Estos goles significaron que Dempsey había anotado tres veces en tres partidos luego de que el entrenador Lawrie Sánchez lo convirtiera en delantero luego de que su compatriota Brian McBride se lesionara. El 29 de septiembre, Dempsey tuvo una colisión aérea con John Terry durante un empate sin goles en Stamford Bridge que resultó en la sustitución de Terry. Hubo especulación de que Dempsey habría golpeado a Terry en forma deliberada con el codo, sin embargo, no fue castigado por el incidente ya que el árbitro del partido, Martin Atkinson no lo reportó a la Asociación de Fútbol de Inglaterra.


title: Clint Dempsey

text: El 3 de noviembre, Dempsey anotó un gol durante la victoria en casa sobre el Reading, asegurando tan solo su segunda victoria de la temporada en la liga. Anotó sus últimos goles de la temporada en un empate 1-1 en casa contra Wigan y una derrota 5-1 contra Totteham en diciembre. En mayo de 2008, Fulham anunció que Dempsey había extendido su contrato, manteniéndolo en el club hasta el verano de 2010. Fulham venció a Porstmouth en el último día de la temporada para, una vez más, volver a asegurar su puesto en la Premier League por otro año más. Terminó la temporada como el máximo anotador del equipo, con seis goles.


title: Clint Dempsey

text: Dempsey anotó su primer gol de la temporada 2008-09 en un empate como visitante 1-1 con Portsmouth el 26 de octubre. Su primer gol en cancha local lo consiguió en la victoria 3-0 sobre el Middlesbrough el 20 de diciembre. Ocho días después anotó dos veces en el "derby" del oeste de Londres contra Chelsea, incluyendo el gol del empate sobre el último minuto en un partido que terminó 2-2. El 24 de febrero de 2009, Dempsey anotó su primer gol en la FA Cup en la victoria 2-1 del Fulham sobre Swansea City en la quinta ronda. Su último gol en Craven Cottage de la temporada llegó en una derrota 2-1 contra Blackburn Rovers el 11 de marzo. Fulham vino desde atrás para vencer al Manchester City 3-1 de visitante, donde Dempsey anotó dos goles el 12 de abril. Por segunda temporada consecutiva, Dempsey terminó como el máximo goleador del Fulham en la Premier League junto con Andrew Jonhson con siete goles. Estos goles ayudaron a Fulham a terminar el séptimo lugar en la Premier League, la posición más alta alcanzada en la historia del club, y confirmando su clasificación a la UEFA Europa League en la temporada siguiente.


title: Clint Dempsey

text: El 13 de agosto de 2009, Dempsey firmó una extensión a su contrato con Fulham hasta el 2013. El 20 de agosto anotó su primer gol en una competición europea, en la recientemente formada UEFA Europa League, anotando el segundo gol de Fulham en su victoria contra Amkar Perm en la ronda de play-offs.


title: Clint Dempsey

text: El 30 de diciembre, La Gazzetta dello Sport incluyó a Dempsey en la lista de los once mejores jugadores de la Premier League de la temporada. El 17 de enero de 2010, Dempsey sufrió lo que se sospechaba era una lesión de ligamento cruzado de la rodilla en la derrota 2-0 contra Blackburn Rovers. Regresó a la acción el 11 de marzo, entrando en el último minuto del partido contra Juventus F.C. en la Europa League y luego jugando 72 minutos en su derrota contra Manchester United en la liga. El 18 de marzo, Dempsey entró como suplente en el partido de vuelta por los octavos de final en la Europa League contra Juventus, anotando el gol que les daría la clasificación con un gol desde fuera del área. Fulham terminó ganado el partido 4-1 dándole a Fulham un premio, al igual que a Dempsey por su "hermoso" gol. El periódico británico "The Guardian" indicó que ese gol "podría convertirse en el gol más importante en la historia de Fulham", y efectivamente fue votado como tal por los hinchas del Fulham en julio de 2012. El 12 de mayo, Dempsey reemplazó a Bobby Zamora en el minuto 55 de la final de la Europa League, haciendo historia al convertirse en el primer estadounidense en jugar una final en uno de los más importantes torneos europeos. Al final, Fulham perdió el partido 2-1 tras el gol de Diego Forlán anotado en el minuto 116 en tiempo extra. Sus actuaciones en Europa durante la temporada 2009-10 lo hicieron merecedor de ser nombrado el jugador estadounidense más valioso en Europa por parte de blogs como SoccerOverThere.com.


title: Clint Dempsey

text: Dempsey continuó siendo titular, solo uno de cinco estadounidenses que lo hacían en ese entonces. El 18 de septiembre de 2010, anotó el gol del empate en contra de Blackburn Rovers en Ewood Park para extender la racha invicta del Fulha en la Premier League. El 2 de octubre, anotó contra Robert Green del West Ham United, el mismo portero contra el cual anotó en la Copa del Mundo. Continuó su buena racha anotando dos goles contra Wigan Athletic el 30 de octubre en la victoria 2-0 del Fulham. El 22 de enero, Dempsey anotó otro doblete contra Stoke City F.C., poniendo a Fulham fuera de la zona de descenso.


title: Clint Dempsey

text: El 19 de marzo, Dempsey se convirtió en el primer estadounidense en anotar 10 goles en una temporada de la Premier League, superando al anterior récord de Brian McBride de nueve conseguido también con el Fulham en las temporadas 2005-06 y 2006-07.


title: Clint Dempsey

text: Clint Dempsey rompió el récord de la mayor cantidad de goles anotados con el club al anotar dos goles en la victoria 3-0 sobre Bolton el 27 de abril de 2011. Hasta la temporada 2010-11 había anotado un total 33 goles con el equipo en la Premier League, superando tanto a Brian McBride y Steed Malbranque, cada uno con 32. Terminó la temporada con 13 goles y fue seleccionado como mejor jugador del Fulham de la temporada por los hinchas.


title: Clint Dempsey

text: Dempsey volvió al primer equipo anotando dos goles en su primer partido en la Europa League de la temporada contra Dnipro Dnipropetrovsk en Craven Cottage. El 5 de diciembre, Dempsey anotó en el minuto 85 para asegurar una victoria 1-0 contra Liverpool en Craven Cottage. Dempsey anotó su quinto gol en la Premier League esta temporada en la victoria contra el Bolton 2-0 el 17 de diciembre, dejando al Fulham a 6 puntos de la zona del descenso.


title: Clint Dempsey

text: En el derby de Londres jugado contra el Chelsea F.C. en Boxing Day, Dempsey anotó el gol del empate en un partido que terminaría 1-1. Días después anotaría la primera tripleta de su carrera profesional en la victoria 4-0 contra Charlton Athletic por la tercera ronda de la FA Cup. El 21 de enero de 2012, Dempsey anotó otra tripleta, esta vez en la victoria del Fulham 5-2 sobre el Newcastle. De esta manera Dempsey se convirtió en el primer estadounidense en la historia en anotar una tripleta en un partido de la temporada regular de la Premier League. Dempsey anotó su décimo gol en la liga y su decimosexto en todas las competiciones esta temporada en el empate contra West Brom el 1 de febrero de 2012. En la victoria 2-1 contra el Stoke City, el 11 de febrero, "anotó" el primer gol del partido. Debido a que el balón golpeó en el travesaño y luego fue impulsada hacia el gol por el portero Thomas Sorensen, el gol se lo atribuyeron a él como autogol. El 4 de marzo continuó con su buena racha, anotando 2 goles en la victoria 5-0 sobre Wolverhampton Wanderers. El 8 de marzo de 2012, el técnico del Fulham, Martin Jol, indicó que el club se encontraba en charlas con Dempsey para extender su contrato por 3 años más. El 31 de marzo volvió a anotar en la victoria 2-1 sobre el Norwich City. En el empate 1-1 contra el Chelsea el 9 de abril de 2012, Dempsey anotó el gol del empate para el Fulham, marcando un nuevo récord como el jugador estadounidense en anotar más goles con un club europeo en una sola temporada con 22, aumentando los rumores de que podría ser traspasado a otro club al final de la temporada. A este récord se le suma el alcanzando dos días antes, cuando con su gol en la victoria 2-1 sobre el Norwich City se convirtió en el máximo anotador del Fulham FC en una sola temporada en la Premier League con 14 goles. Dempsey volvió a hacer historia el 6 de mayo de 2012, anotando el primer gol de su equipo en la victoria 2-1 sobre el Sunderland AFC, llegando a 17 goles en la temporada y convirtiéndose en el primer estadounidense en anotar 50 goles en la Premier League a lo largo de su carrera. Terminó la temporada anotando 23 goles y entregando 8 asistencias en todas las competiciones disputadas por el Fulham. Además, Dempsey terminó cuarto en la votación del Jugador del Año de la Premier League por parte de la prensa inglesa, detrás de Robin Van Persie, Wayne Rooney y Paul Scholes.


title: Clint Dempsey

text: A finales de la temporada y los meses siguientes, hubo fuertes rumores de que el Liverpool, el Arsenal y el AS Roma de la Serie A italiana estarían tras los servicios de Dempsey. El Fulham rechazó una oferta formal hecha por el Liverpool en julio de 2012, y días después de que se "filtrara" una noticia de que Dempsey se había unido al club de Merseyside, el Fulham desmintió rumores de que haya recibido una nueva oferta y rápidamente desalentó a cualquier equipo de realizar cualquier oferta por el volante.


title: Clint Dempsey

text: Días antes de comenzar la temporada y después de meses de rumores de que Dempsey estaría dejando el Fulham, Martin Jol declaró que Dempsey no sería parte del equipo que enfrentaría al Norwich City en la primera fecha, indicando que Dempsey había dejado en claro que "se quería marchar y no estaba listo para seguir jugando en este equipo". Jol también dijo que esta era una situación "vergonzosa", ya que Dempsey había afirmado que se iba a ir al Liverpool, pero este último nunca hizo una oferta formal. No obstante, Jol se bajó de tono en sus declaraciones luego del partido contra el Norwich, indicando que aún tenía esperanzas que Dempsey se quede con el club y dirigiendo gran parte de su frustración con la situación hacia el Liverpool.


title: Clint Dempsey

text: El 31 de agosto de 2012, a horas antes de que se cierre el libro de pases, Tottenham fichó a Dempsey por un monto aproximado de 6 millones de libras y un contrato por tres años. Horas antes, Dempsey había rechazado una oferta similar del Aston Villa, indicando que su primera opción era fichar con el Liverpool FC. Muy cerca de que se cierre el libro de pases y cuando todo indicaba que los rojos se harían de sus servicios, Tottenham hizo una oferta de última hora que tanto el Fulham como Dempsey terminaron aceptando. Una vez llegado al club, Dempsey recibió el número 2 para su camiseta, un número poco común para jugadores ofensivos, pero cuyo significado se debe al pseudónimo usado por Dempsey cuando rapea, "Deuce", el cual en inglés quiere decir "dos". En una entrevista en noviembre de 2012, Dempsey también reveló que el número 2 era el número que utilizó cuando jugó al fútbol universitario.


title: Clint Dempsey

text: Dempsey hizo su debut con el Tottenham el 16 de septiembre de 2012, ingresando en el minuto 78 por Gareth Bale en la victoria 3-1 como visitante sobre el Reading. Jugó su primer partido como titular el 20 de septiembre de 2012, jugando 75 minutos en el empate 0-0 ante la SS Lazio italiana por el primer partido de la fase de grupos de la UEFA Europa League 2012/13 de los "Spurs". Debutó como titular en la Premier League, jugando 88 minutos en la victoria 2-1 sobre Queens Park Rangers el 23 de septiembre de 2012. Anotó su primer gol con el club el 29 de septiembre de 2012, anotando el tercer gol en la victoria 3-2 sobre el Manchester United en Old Trafford. Esta victoria fue la primera vez que los "Spurs" vencían al Manchester desde 2001 y la primera vez que lo hacía en Old Trafford desde 1989.


title: Clint Dempsey

text: El 19 de noviembre de 2012 ganó el premio al Futbolista del Año en Estados Unidos, reconocimiento que recibió por tercera vez en su carrera y por segundo año consecutivo.


title: Clint Dempsey

text: El 6 de diciembre de 2012 provocó un autogol en la victoria 3-1 ante el Panathinaikos, resultado que aseguró el pase de los "Spurs" a la siguiente ronda de la Europa League 2012/13. Meses después, por los cuartos de final del mismo torneo continental, Dempsey anotó los dos goles de su equipo en el partido de vuelta frente al FC Basel, enviando así la serie al tiempo extra y posteriormente tiros penales. No obstante, Tottenham cayó en la definición, quedando así fuera del torneo.


title: Clint Dempsey

text: Durante la pretemporada 2013/14, Tottenham anunció que Dempsey había sido incluido en la lista de jugadores del club que estaban a la venta, y semanas después se confirmó su partida.


title: Clint Dempsey

text: El 3 de agosto de 2013 Dempsey dejó el fútbol inglés para regresar a la MLS, fichando un contrato millonario con el Seattle Sounders FC. Su contrato, que corre hasta el año 2016, alcanza los 42 millones de dólares estadounidenses e iguala el récord de David Beckham como la mayor suma de dinero pagada por un jugador por parte de un equipo de la Major League Soccer.


title: Clint Dempsey

text: Dempsey hizo su debut con los Sounders ingresando en el primer tiempo por el lesionado Obafemi Martins de un partido contra Toronto FC el 10 de agosto de 2013. El 25 de agosto jugó su primer partido como local en Seattle ante un lleno completo de 67.000 espectadores en el CenturyLink Field en el clásico del noroeste del Pacífico frente al Portland Timbers.


title: Clint Dempsey

text: El 24 de diciembre de 2013 Dempsey volvió a fichar con el Fulham FC en condición de préstamo por dos meses. Volvió a jugar con la camiseta del Fulham el 4 de enero de 2014 en la tercera ronda de la FA Cup en contra del Norwich City. Dempsey jugó todo el partido, el cual terminaría 1-1, además de participar en la victoria 3-0 Craven Cottage por el partido de desempate. En total, Dempsey terminaría su periodo de préstamo en el club de Londres con tan solo 7 partidos jugados y sin anotar goles.


title: Clint Dempsey

text: Dempsey inició la temporada 2014 anotando un gol en el partido inaugural ante el Toronto F.C.. Luego de ausentarse en el segundo partido de la temporada, Dempsey fue titular en el Clásico de Casacadia, anotando una tripleta en el empate 4-4 frente a Portland y siendo nombrado como jugador del partido. Una semana después, Dempsey anotó un doblete y volvió a ser nombrado jugador del partido en la victoria 3-2 como visitante sobre el FC Dallas. Dempsey continuó su dominante actuación en la temporada anotando otros dos goles y siendo nombrado como jugador del partido por tercera ocasión consecutiva en la victoria 4-1 sobre Colorado Rapids el 26 de abril.


title: Clint Dempsey

text: En el partido de vuelta frente al rival de los Sounders, el Portland Timbers, Dempsey volvió a ser figura y anotó un gol y entregó una asistencia en victoria 4-2 como visitantes.


title: Clint Dempsey

text: Dempsey terminó su primera temporada completa con Seattle como el segundo máximo goleador del equipo detrás de Obafemi Martins, consiguiendo un total de 15 goles en la temporada regular.


title: Clint Dempsey

text: Comenzó la temporada 2015 anotando dos goles en el partido inaugural frente al New England Revolution el 8 de marzo, ayudando a su equipo a ganar el encuentro 3-1.


title: Clint Dempsey

text: El 16 de junio de 2015 se vio involucrado en un controversial incidente en el cual rompió la libreta y tarjetas del árbitro en un partido por la US Open Cup frente al Portland Timbers, resultando en su expulsión de dicho encuentro. La Major League Soccer lo castigó con una suspensión de tres partidos en la liga, mientras que el panel disciplinario de la Copa lo suspendió por seis partidos de dicho torneo o tres años, cual sea más largo.


title: Clint Dempsey

text: Dempsey debutó con la selección de fútbol de en la Copa Mundial de Fútbol Juvenil de 2003 en los Emiratos Árabes Unidos. Obtuvo su primera presentación con la selección mayor el 17 de noviembre de 2004, jugando contra . Con la selección, ha jugado en forma frecuente como delantero debido a su gran habilidad para anotar y su juego aéreo, pero su rol preferido y habitual es el de volante.


title: Clint Dempsey

text: En el año 2006 recibió el mayor honor para un jugador de fútbol en Estados Unidos, cuando recibió el premio Honda al jugador del año, ganando en votos a sus futuros compañeros en el Fulham, Kasey Keller y Brian McBride. Dempsey recibió 207 de 237 votos de periodistas especializados para hacerse con el premio.


title: Clint Dempsey

text: El 2 de mayo de 2006, Dempsey fue incluido en la nómina de Estados Unidos para la Copa Mundial de Fútbol en Alemania. Fue el único jugador estadounidense en anotar un gol en el torneo, cuando anotó el gol del empate en la eventual derrota contra por 2 goles a 1.


title: Clint Dempsey

text: En el primer partido de la campaña clasificatoria para la Copa Mundial de Fútbol de 2010, Dempsey anotó el segundo gol más rápido en la historia de las eliminatorias de Estados Unidos cuando, con un disparo rasante a los 53 segundos de haber comenzado el partido contra , anotó el primero en la victoria de su selección por 8-0.


title: Clint Dempsey

text: Dempsey fue parte de la representación estadounidense que compitió en la Copa Confederaciones de 2009. En el último partido de la fase grupo contra , Dempsey anotó un gol de cabeza luego de un centro de Jonathan Spector, poniendo el 3-0 final a favor de Estados Unidos en ese partido. Este resultado, combinado con la victoria 3-0 de sobre dio a Estados Unidos el pase a la semifinal. En el partido semifinal ante la selección de , Dempsey anotó el gol que puso a Estados Unidos arriba en el marcador por 2-0, enviándolos así a la final. Fue nombrado el jugador del partido. Dempsey anotó por tercera vez consecutiva en la final de la Copa Confederaciones ante Brasil, capitalizando otro centro de Spector en el minuto 10 del partido para abrir el marcador. Luego de la derrota, recibió el balón de bronce como el tercer mejor jugador del torneo. Ese año terminó la fase clasificatoria para la Copa Mundial de Fútbol, empatado con Landon Donovan como segundo mejor goleador, detrás de Jozy Altidore, con cinco goles en trece partidos.


title: Clint Dempsey

text: El 12 de junio de 2010, Dempsey se convirtió en el segundo jugador estadounidense (después de Brian McBride) en anotar en más de una copa del mundo cuando anotó el gol del empate contra en el primer partido de los estadounidenses en la copa del mundo de 2010, luego de que el aquero del West Ham United y la selección inglesa, Robert Green, cometiera un grave error.


title: Clint Dempsey

text: Dempsey fue parte del equipo de los Estados Unidos que compitió en la Copa de Oro de la CONCACAF 2011, terminando como el mayor goleador del equipo, anotando tres goles en seis partidos. Estados Unidos alcanzó la final pero cayó ante 4-2.


title: Clint Dempsey

text: Desde que Jürgen Klinsmann se hizo cargo de la selección estadounidense en 2011, Dempsey ha sido convocado para casi todos los partidos. El entrenador alemán también ha dado a entender que Dempsey es una pieza clave para los planes de clasificación de Estados Unidos para la Copa Mundial de Fútbol de 2014. A finales de 2011, Dempsey fue nombrado como el Futbolista del Año en Estados Unidos por parte de la Federación de Fútbol de los Estados Unidos, gracias a sus buenas actuaciones en Europa y con la selección nacional.


title: Clint Dempsey

text: El 29 de febrero anotó su gol número 25 con la selección de fútbol de los Estados Unidos en la histórica victoria 1-0 sobre en Génova.


title: Clint Dempsey

text: El 7 de septiembre de 2012 jugó su primer partido competitivo después de dos meses y medio de inactividad, siendo titular y anotando el único gol de su selección en la derrota 1-2 ante en Kingston por las eliminatorias para la Copa Mundial de Fútbol de 2014. El gol de Dempsey, anotado a los 35 segundos de iniciado el partido, fue el gol más rápido anotado por los Estados Unidos en la historia de sus participaciones en eliminatorias mundialistas, superando al gol que él mismo había anotado cuatro años antes ante a los 53 segundos de iniciado el partido.


title: Clint Dempsey

text: En noviembre de 2012 Dempsey fue nombrado como Futbolista del Año en los Estados Unidos por segundo año consecutivo.


title: Clint Dempsey

text: Dempsey anotó su segundo doblete con la selección de Estados Unidos, además de entregar una asistencia para Carlos Bocanegra, participando así en los tres goles de su selección en la victoria 3-1 sobre por el último partido de la tercera fase de las eliminatorias de la Concacaf a la Copa Mundial de Fútbol de 2014 el 16 de octubre de 2012. Además, sus dos goles en ese partido lo igualaron con Brian McBride en el tercer puesto de los máximos goleadores históricos de la selección norteamericana con 30 anotaciones.


title: Clint Dempsey

text: En marzo de 2013, el entrenador Jürgen Klinsmann nombró a Dempsey como el nuevo capitán de la selección, reemplazando en esta función a Carlos Bocanegra. El 6 de septiembre de ese mismo año llegó a su partido número 100 por la selección norteamericana ante por las eliminatorias a la Copa Mundial de Fútbol de 2014, además anotó un gol de penal, a pesar de que su equipo cayó por 3-1 en San José.


title: Clint Dempsey

text: El 12 de mayo de 2014, Klinsmann incluyó a Dempsey en la lista provisional de 30 jugadores con miras a la Copa Mundial de Fútbol de 2014. Finalmente, su puesto fue confirmado cuando fue incluido en la lista definitiva de 23 jugadores el 22 de mayo. Dempsey anotó su primer gol en el torneo a los 30 segundos de iniciado el partido inicial de los Estados Unidos frente Ghana, haciendo de la anotación la quinta más rápida en la historia de los mundiales, además de convertirlo en el primer estadounidense en anotar goles en tres Copas Mundiales consecutivas. Volvió a anotar días después en el empate 2-2 frente a ; finalmente terminaría el Mundial con dos goles marcados.


title: Clint Dempsey

text: Gracias a sus actuaciones tanto con la selección nacional como con su club en la Major League Soccer, Dempsey fue uno de los seis nominados al premio al Futbolista del Año en Estados Unidos en noviembre de 2014.


title: Clint Dempsey

text: El 23 de junio de 2015, fue incluido en la nómina final de 23 jugadores que participó de la Copa de Oro de la Concacaf en 2015, siendo el único jugador de la nómina en jugar el torneo por tercera ocasión. En los cuartos de final frente a , Dempsey anotó su primera tripleta con la selección nacional, ayudando a su equipo a alcanzar las semifinales y despachar 6-0 a los caribeños.


title: Clint Dempsey

text: En junio de 2016, Dempsey fue incluido en la lista oficial de jugadores que disputaron la Copa América Centenario en su país. El veterano delantero fue clave para la selección norteamericana en la fase de grupos, anotando un gol frente a y un segundo frente a , ayudando a los Estados Unidos a ganar el Grupo A y pasar a la siguiente ronda del torneo. En cuartos de final, fue nombrado jugador del partido en la victoria ante por 2-1 luego de marcar el primer tanto y asistir en el segundo en dicho encuentro.


title: Otis tarda

text: La avutarda común (Otis tarda) es una especie de ave otidiforme de la familia Otidae, el único miembro del género "Otis", que da nombre a la familia. Se distribuye por Europa (península ibérica y Europa central) y a través de Asia hasta China, además del norte de África. La mayoría de las poblaciones europeas son sedentarias, pero la mayoría de las asiáticas migran al sur de Asia para pasar el invierno. Existen pocos datos sobre la duración media de vida en libertad, pero se estima en 10-15 años. Posee un gran porte y tiende a correr antes que a volar cuando es molestada. Es gregaria todo el año, pero sobre todo en invierno.


title: Otis tarda

text: La avutarda común es un ave de gran tamaño con patas y cuello largos y un voluminoso cuerpo en forma de barril, adaptada a la forma de vida esteparia típica de su familia. Las avutardas comunes son las aves voladoras más pesadas del mundo, junto a la avutarda kori. Además es una de las especies vivas de aves con un mayor dimorfismo sexual, en términos de tamaño entre machos y hembras. La única especie conocida con mayor dimorfismo en el tamaño es el pavo real cuelliverde ("Pavo muticus") cuyos machos casi cuadriplican el peso de las hembras. Entre las avutardas y el resto de aves vivas su único rival en los registros máximos de peso son las avutardas kori ("Ardeotis kori"), que son más altas y largas, aunque con menos dimorfismo sexual, y tienen los tarsos relativamente más largos. Por detrás la siguiente en peso es la avutarda india ("Ardeotis nigriceps") que es ligeramente menos pesada. Los machos de avutarda común suelen medir entre 90 y 105 cm de alto, con una longitud de alrededor de 115 cm y con una envergadura alar de 2,1 a 2,7 m. El peso de los machos suele oscilar entre los 5,8 y 18 kg. El peso medio registrado en los machos ha sido bastante variable: en Rusia, los machos pesan de media 9,2 kg, en España los machos suelen pesar 9,82 kg durante la época de cría y 10,62 kg fuera de ella, en Alemania pesan una media de 11,97 kg, y en Gran Bretaña antes de su extinción local los machos de avutarda pesaban 13,5  según el Guinness World Records. El ejemplar más pesado verificado fue recolectado en Manchuria y pesaba alrededor de 21 kg. En un estudio en España también se descubrió un macho enorme que pesaba 19 kg. Se ha informado de especímenes más grandes pero sin verificar.


title: Otis tarda

text: La hembra es un tercio más pequeña en medidas lineales; generalmente mide entre 75 y 85 cm de alto, unos 90 cm de largo, y tiene una envergadura alar de unos 180 cm. Las hembras pesan casi un tercio del peso de los machos. En general el peso de las hembras está entre 3,1 y 8 kg. Como el peso de los machos, el de las hembras es bastante variable: en Alemania las hembras pesan 3,82 kg, en España tienen un peso medio de 4,35 kg y en Rusia 6 kg. Esta última cifra indica que las avutardas orientales (presumiblemente "O. t. dybowskii") presentan un dimorfismo sexual considerablemente menos marcado respecto al peso corporal que las demás poblaciones. Quizás por ello la tasa de dimorfismo sexual de 1.5:1 entre hembra y macho resulta distorsionada. Los machos crecen muy deprisa en sus primeros meses de vida y se cree que siguen creciendo, aunque más lentamente, durante toda su vida.


title: Otis tarda

text: El macho adulto tiene las partes superiores principalmente de color terroso, con listado negro, y blanco en las inferiores, con su cabeza y la parte superior de su largo cuello grises. Su pecho y los laterales inferiores del cuello son castaños y presentan un matiz dorado que se extiende hasta la espalda y tiende a incrementarse con la edad del macho. En la época de cría, el macho presenta unas largas cerdas blancas en la base del pico de color denominadas "bigoteras" que miden entre 12 y 15 cm. Estas plumas empiezan a crecer al tercer año de vida y están plenamente desarrolladas al sexto año, por lo que a los machos adultos se les conoce como "barbones". En vuelo sus largas alas son predominantemente de color blanco. El plumaje de la hembra es similar al del macho, pero algo más apagado y sin bigoteras. Su cuello y pecho son de color anteado y, junto al listado pardo de las partes superiores, les proporciona camuflaje en los hábitats abiertos. Los inmaduros se parecen a las hembras.


title: Otis tarda

text: En la subespecie oriental ("O. t. dybowskii") el gris se extiende más en ambos sexos y presenta un listado más marcado en la espalda. Otras tres especies de la familia solapan su área de distribución: la avutarda hubara ("Chlamydotis undulata"), la avutarda hubara asiática ("Chlamydotis macqueenii") y el sisón ("Tetrax tetrax"). Pero ninguno de ellos presenta la característica coloración del plumaje de la avutarda común.


title: Otis tarda

text: Ambos sexos son por lo general silenciosos, aunque los machos emiten un sonido similar a una pedorreta difícil de escuchar en la naturaleza.


title: Otis tarda

text: La avutarda común es la única especie del género Otis, perteneciente a la familia Otididae. Actualmente, esta familia de aves que habitan en estepas y desiertos, se clasifica en su propio orden, Otidiformes, aunque tradicionalmente se clasificaba dentro de Gruiformes.


title: Otis tarda

text: La avutarda común fue descrita científicamente en 1758 por Carlos Linneo, aunque la especie es conocida desde la Antigüedad y ya es referida como "avis tarda" (ave lenta) en las obras del famoso naturalista romano Plinio el Viejo, de cuyo apócope procede su nombre en español «avutarda», así como el nombre en otras lenguas europeas: "abetarda" (portugués), "avetarda" (gallego), "bustard" (inglés), "outarde" (francés) u "otarda" (italiano). Linneo la clasificó con su nombre científico actual, "Otis tarda"."Otis" es la palabra griega que significa «avutarda». Su nombre específico, "tarda", procede del término del español antiguo para designar a esta ave, que a su vez proviene de la palabra del latín que significa «lenta», en alusión a la forma de caminar de la especie.


title: Otis tarda

text: Su hábitat original son las estepas y praderas naturales del centro de Asia, pero desde la Antigüedad con el avance de la civilización y la agricultura, se ha adaptado a vivir en las llamadas "pseudoestepas" o "agroestepas" (terrenos abiertos con pastoreo extensivo y cultivos de secano, sobre todo de cereal). Por esta razón se expandió en tiempos históricos hacia el oeste de Europa.


title: Otis tarda

text: Su hábitat óptimo está constituido por estepas cerealistas de secano, completadas por un mosaico de parcelas en barbecho, de leguminosas, viñas, pequeños olivares, almendrales y algunas áreas de vegetación natural.


title: Otis tarda

text: Aunque su distribución original se extendía por una amplia franja que iba desde Europa hasta Siberia y China, sus poblaciones han sufrido descensos importantes durante la última mitad del siglo XX en toda su área de distribución. Las poblaciones europeas son principalmente sedentarias, pero las asiáticas se trasladan al Sur en invierno.


title: Otis tarda

text: En la actualidad cerca del 60% de la población mundial se concentra en la península ibérica. Las poblaciones centroeuropeas están casi extinguidas, quedando solo algún núcleo relevante en las estepas húngaras, existiendo proyectos de recuperación en Alemania y Gran Bretaña. Las poblaciones asiáticas son mucho menos conocidas, pero parecen encontrarse en un estado de conservación muy desfavorable.


title: Otis tarda

text: Hasta la década de 1980 la avutarda fue pieza cinegética en España, situación que provocó un gran declive de sus poblaciones y la desaparición de muchos núcleos de reproducción. En las últimas décadas, la intensificación agrícola (implantación de regadíos, abandono de prácticas extensivas tradicionales, roturación de pastizales naturales, pérdida de barbechos de larga duración, etc.), la expansión urbanística y proliferación de infraestructuras, la caza ilegal y la colisión con tendidos eléctricos son las principales amenazas responsables de su delicada situación de conservación actual. Todo ello ha supuesto su inclusión en la categoría de "vulnerable" para España.


title: Otis tarda

text: No obstante, la población ibérica es la mayor del mundo, y acoge a más de la mitad de la población mundial. En 2005, SEO/BirdLife publicó una monografía con los resultados de los censos efectuados en la península ibérica entre 2000 y 2005 según el cual el tamaño de la población existente actualmente es de unas 25 000 avutardas, casi la mitad en la Comunidad de Castilla y León (donde destacan la comarca de Tierra de Campos y la Reserva Natural de Lagunas de Villafáfila), unas 6 000 en Extremadura, 4 500 en Castilla-La Mancha, 1 200 en la Comunidad de Madrid, menos de un millar en Andalucía (en los núcleos de Bujalance y Osuna) y algo más de un centenar en Aragón.


title: Otis tarda

text: Esta especie es gregaria, especialmente en invierno, cuando se reúnen en grupos o bandadas de hasta varias decenas de individuos. Los grupos de machos y hembras no se mezclan fuera de la época de cría. La avutarda común se caracteriza por su paso lento y majestuoso, pero cuando es molestada tiende a correr antes que volar. No se ha medido su velocidad corriendo, pero se sabe que las hembras adultas corren más que los zorros, que pueden alcanzar una velocidad en carrera de 48 km/h. Pero también muestran un vuelo poderoso, especialmente durante sus desplazamientos estacionales, y pueden alcanzar los 80 km/h en vuelo. Ambos sexos son generalmente silenciosos pero emiten gruñidos cuando están asustados o enfadados. Los machos durante la exhibición de cortejo además de gruñidos emiten sonidos similares a las pedorretas. Las hembras emiten llamadas guturales cuando están en el nido y los polluelos emiten gorjeos para comunicarse con su madre.


title: Otis tarda

text: Las poblaciones de la especie de Rusia y Asia oriental son migratorias y se congregan en grandes cantidades en emplazamientos premigratorios para trasladarse en grupo a sus cuarteles de invierno. En el resto de su área de distribución, como Asia central, solo realizan migraciones parciales dependientes de la disponibilidad de comida. En la península ibérica la minoría de avutardas que migra parece elegir diferentes periodos según el sexo, aunque no se conoce ninguna población que use los mismos campos para pasar el invierno y el verano.


title: Otis tarda

text: Durante las mañanas invernales los bandos de hembras buscan alimento con más intensidad que los de machos. Esta diferencia sexual crece a medida que disminuye la disponibilidad de leguminosas.


title: Otis tarda

text: La avutarda es omnívora y su dieta varía con las estaciones del año. En agosto, en el noroeste de España, el 48,4% de la dieta de los adultos se compone de materia vegetal verde, el 40,9% de invertebrados y el 10,6% de semillas. En la misma población, durante el invierno, las semillas y la materia vegetal verde conforman casi la totalidad de su dieta. Al parecer la alfalfa es el alimento preferido de las avutardas en España. Otras plantas por las que presentan predilección son las legumbres, las crucíferas, el diente de león, las uvas y los granos de trigo y cebada. Entre sus presas animales, destacan los insectos, que son el principal alimento de las jóvenes avutardas durante su primer verano, aunque cambian a la dieta herbívora estacional de los adultos en invierno. Los coleópteros (como los escarabajos), los himenópteros (como abejas, avispas y hormigas) y los ortópteros (como grillos, saltamontes y langostas) son los insectos más consumidos, dependiendo principalmente de la abundancia y disponibilidad de cada uno de ellos. También pueden consumir pequeños vertebrados, como pequeños roedores, ranas, lagartijas y polluelos de otras aves, como su suplemento cuando surge la oportunidad. El consumo de uvas, aceitunas, tomatito del diablo "Solanum nigrum", etc. no ha sido identificado correctamente como frugívoro hasta fechas recientes.


title: Otis tarda

text: La avutarda común consume escarabajos meloidos del género "Meloe" posiblemente por el efecto contra los patógenos que tiene la cantarina (sustancia tóxica producida por el escarabajo), así como por una posible función estimulante para incrementar la libido de los machos.


title: Otis tarda

text: Las avutardas crían a partir de marzo. El tipo de reproducción se basa en leks poligínicos dispersos, que son áreas donde los machos agrupan a las hembras y exhiben su cortejo para aparearse. Este cortejo se denomina «rueda» y en España tiene su momento cumbre desde mediados de marzo a principios de abril. Antes de la época de cría, los machos mudan su plumaje para adquirir su plumaje reproductor alrededor de enero. Los machos establecen su dominancia en sus grupos durante el invierno, enfrentándose violentamente con embestidas y picotazos entre ellos. Como el resto de las avutardas, los machos de avutarda común hacen exhibiciones y compiten por la atención de las hembras en el lek. Un macho dominante puede aparearse con varias hembras. En esta especie la exhibición es muy llamativa y empieza con un pavoneo de los machos mientras hinchan sus gargantas hasta el tamaño de un balón de fútbol. Entonces se inclinan hacia delante ocultando su cabeza echándola hacia atrás con la barbilla apuntando hacia arriba. A continuación alzan su cola hasta pegarla a la espalda mientras giran las alas exponiendo el plumaje blanco de la parte inferior, que generalmente está oculto, con las plumas de vuelo plegadas, pero las secundarias blancas erizadas. En esta posición los machos pueden caminar durante varios minutos con la cabeza oculta y sus plumas ahuecadas, mostrando una figura que puede describirse como una bola blanca con patas.


title: Otis tarda

text: Una vez que la hembra se ha apareado, se dedica en solitario a las tareas de la crianza. La época de nidificación va de abril a junio y la puesta suele ser de dos a tres huevos de color oliváceo brillante, ligeramente moteados de pardo-oscuro. Los huevos pesan unos 150 g y miden de media unos 79,4 mm de alto y 56,8 mm de ancho. La avutarda no construye nido, únicamente excava superficialmente en el suelo, donde deposita los huevos. Anida en zonas llanas o laderas ligeras, situadas generalmente cerca del emplazamiento del lek principal. Los nidos se sitúan en agrupaciones espaciadas que, según un estudio realizado en Mongolia interior, se encuentran a una distancia mínima de 9 metros entre ellos. En el mismo estudio se indicaba que los nidos se situaban a media altura de las colinas, en elevaciones de entre 190 y 230 m de altitud. Los emplazamientos de los nidos generalmente se sitúan entre la hierba densa de entre 15 y 35 cm de alto, probablemente para protegerlos de los depredadores y el exceso de sol. La hembra incuba sola durante 21-28 días. Los pollos recién nacidos son nidífugos, es decir, son capaces de andar y abandonan en nido en compañía de su madre, a la que acompañarán durante varios meses. Los machos jóvenes se independizan antes, pero las hembras jóvenes permanecen con las madres hasta la siguiente temporada de cría. Las jóvenes avutardas adquieren su plumaje adulto a los dos meses, al tiempo que empiezan a volar, y a los 3 meses ya vuelan distancias razonables. Antes del plumaje definitivo los polluelos están recubiertos de un plumón de color sepia con veteado claro que les camufla entre la hierba seca mientras permanecen inmóviles. Los machos alcanzan la madurez reproductiva a los 5 y 6 años, aunque algunos empiezan antes con su comportamiento de cortejo. En cambio las hembras empiezan a reproducirse entre los 2 y 3 años. Todas las avutardas reproductoras vuelven a mudar su plumaje de nuevo entre junio y septiembre.


title: Otis tarda

text: Las avutardas comunes generalmente viven unos 10 años, pero se sabe que algunas viven 15 años o más. La máxima longevidad registrada en la especie es de 28 años. Al parecer los machos adultos tienen una tasa de mortalidad mayor que las de las hembras debida a las violentas luchas entre machos que se producen durante la época de cría. Gran cantidad de machos perecen en sus dos primeros años de madurez debido a esta causa.


title: Otis tarda

text: Aunque hay poca información detallada sobre sus depredadores, alrededor del 80% de las avutardas comunes mueren en su primer año de vida, muchas víctimas de depredadores. Los polluelos son objeto de depredación por ser aves terrestres incapaces de volar. Entre los depredadores de huevos y polluelos recién eclosionados se cuentan las rapaces, los córvidos, zorros, erizos, tejones ("Meles" ssp.), martas ("Martes" ssp.), ratas ("Rattus" ssp.) y jabalíes ("Sus scrofa"). Los principales depredadores naturales de los nidos quizás sean los zorros comunes y las cornejas ("Corvus cornix"). Los polluelos crecen muy deprisa; a los seis meses ya alcanzan los dos tercios del tamaño adulto, y sus principales depredadores son los zorros, los linces, lobos, perros, chacales y águilas. Las avutardas de cualquier edad y sexo se encuentran entre las presas del búho real ("Bubo bubo"). El llamativo y conspicuo comportamiento de los machos adultos durante la época de cría puede atraer a los mismos mamíferos depredadores que cazan a los pollos, como los lobos y los linces, mientras que las hembras, más discretas, a veces pueden ser atacadas por las grandes águilas. Sin embargo los casos de depredación entre los adultos son raros debido a su tamaño, su agilidad y la seguridad que les proporciona su comportamiento grupal.


title: Otis tarda

text: Ocasionalmente, se producen otras causas naturales de mortalidad, especialmente la hambruna en los duros meses de invierno. Sin embargo, las principales causas de mortalidad de la especie en los últimos siglos se deben a las actividades humanas como la caza, las actividades agrícolas que perturban o destruyen los nidos, el uso de pesticidas, la construcción de carreteras o los vallados y tendidos eléctricos.


title: Otis tarda

text: Se trata de una especie calificada como especie vulnerable según criterios UICN, debido al declive que han sufrido la mayoría de sus poblaciones por la pérdida y fragmentación de su hábitat. Los factores principales que han determinado esta reducción han sido la intensificación agrícola, la extensión de los cultivos de regadío, la construcción de infraestructuras (carreteras, líneas eléctricas, urbanizaciones), la caza y el uso de pesticidas. En el pasado su área de distribución fue mucho mayor, ya que se ha extinguido en la mayor parte de Europa durante los siglos XIX y XX (por ejemplo en las Islas británicas en 1832 y en Rumanía en 1967).


title: Otis tarda

text: A pesar de la prohibición de su caza desde 1980, en España la avutarda se encuentra amenazada por la degradación y reducción de su hábitat natural debido a roturaciones de zonas esteparias, conversión a regadío de los secanos, concentración parcelaria, desaparición de linderos, barbechos y rastrojos, desaparición de mosaicos de cereal, olivar, viñedo y almendral, así como al aumento de la presencia humana, vallado de fincas, tendidos eléctricos, uso de plaguicidas, furtivismo, etc. Otras amenazas para su hábitat son la proliferación de infraestructuras o las molestias derivadas de actividades de ocio (caza o vehículos todo-terreno).


title: Tendam

text: Tendam, anteriormente denominada Grupo Cortefiel, es una de las principales compañías europeas del sector moda en el segmento de las cadenas especializadas. Fundado en Madrid en 1880, está presente en más de 70 países, con más de 1800 puntos de venta. El 17 de abril de 2018 se produjo el cambio a la actual denominación Tendam.


title: Tendam

text: Tendam comercializa las marcas Women'secret, Springfield, Cortefiel, Pedro del Hierro, Hoss Intropia, Slowlove, High Spirits y Fifty.


title: Tendam

text: La compañía cuenta con ocho marcas propias: Cortefiel (1945), Springfield (1988), Pedro del Hierro (1992), Women’secret (1993), Fifty (1997), Hoss Intropia (2019), Slowlove (2021) y High Spirits (2021):


title: Tendam

text: A lo largo del , y con el objetivo de reducir costes, Cortefiel mantuvo una política de subcontratación y deslocalización a países con mano de obra barata. Para el año 2006, el 15% de su producción se llevaba a cabo en sus propias fábricas y el resto en subcontratas.


title: Tendam

text: En 2005, Cortefiel cerró la fábrica que tenía en Madrid, la primera que había creado, con lo que toda la producción en España pasó a la fábrica de Málaga, que cerró un año después. Con estos cierres, la producción de Cortefiel se repartía entre dos fábricas en Marruecos más una participación del 50% de la empresa marroquí Pantco, más otra fábrica en Hungría, aunque la empresa tenía el objetivo de trasladar la producción a Asia.


title: Maldición Kennedy

text: La tragedia de los Kennedy, coloquialmente llamada la maldición Kennedy, es un término que se suele utilizar para describir la serie de tragedias que envolvieron a algunos de los miembros de la familia Kennedy. Algunos han llamado a la continua mala fortuna de la familia Kennedy como una maldición. Varios miembros de la familia han fallecido por causas no naturales, los más destacados fueron los asesinatos de los hermanos John y Robert, quienes fueron asesinados en 1963 y 1968 respectivamente, y el hijo del primero, John, Jr., quien falleció en un accidente aéreo junto a su esposa y su cuñada en 1999.


title: Maldición Kennedy

text: La existencia de tal maldición ha sido discutida por otros que han sostenido que muchas de estas tragedias fueron causadas por negligencias graves como conducir en estado de ebriedad o pilotar un avión en malas condiciones, y las otras serían el resultado natural de eventos que podrían ocurrir a familias grandes como el cáncer o el aborto espontáneo, por lo que la noción de una maldición es una creación de los medios.


title: Perverso narcisista

text: El perverso narcisista es una persona sin capacidad de empatía real. Su empatía es más bien utilitaria, pues sólo reconoce las necesidades del otro en la medida que sirvan a su propio beneficio. Cabe destacar que tiene algo de morbosidad.


title: Perverso narcisista

text: Esta expresión es una personificación de una serie de desviaciones, las cuales se asocian a un conjunto de síntomas descritos en 1986 por Paul-Claude Racamier como una organización estable caracterizada por la capacidad y el placer de resguardarse de los conflictos internos y en particular del "dolor por el otro," haciéndose valer en detrimento de un objeto manipulado como un utensilio.


title: Perverso narcisista

text: Racamier no intentó caracterizar a individuos particulares en sus primeros escritos. Más bien desarrolló el concepto como "una disfunción en la interacción," concepto retomado por Gérard Bayle, quien explica que la noción de perverso narcisista sirve para describir los procesos perversos en las familias y los grupos.


title: Perverso narcisista

text: Es difícil establecer una definición del perverso narcisista; ello sólo es factible mediante el análisis de casos concretos.


title: Perverso narcisista

text: El término se acota, pues, de forma empírica y sin consenso de la comunidad médico-científica. Sin embargo, los "constructos" que más se acercan a este concepto son el Trastorno narcisista de la personalidad y la Psicopatía.


title: Perverso narcisista

text: Sin embargo, este recurso terminológico se utiliza a veces en psicopatología para designar a individuos que presentan una personalidad marcada por rasgos exacerbados de Narcisismo y de perversión, consistente en la satisfacción de deseos y necesidades a expensas de los otros.


title: Perverso narcisista

text: Para Marie-France Hirigoyen, la perversidad no proviene de un trastorno psiquiátrico sino de una fría racionalidad que se combina con la incapacidad de considerar a los demás como seres humanos. El perverso sabe cómo seducir al grupo y conseguir que funcione de manera inhabitual; conoce sus límites y frena su acción cuando percibe que puede ser descubierto.


title: Perverso narcisista

text: Los individuos perversos narcisistas, según Alberto Eiguer, son aquellos que bajo la influencia de su "grandioso yo", intentan crear un vínculo con un segundo individuo, atacando muy especialmente su propia imagen de integridad con el fin de desarmarlo. Para Eiguer, estos individuos atacan el amor propio de los otros, su confianza y la autoestima para hacerles creer que el vínculo con el perverso es irremplazable y que es el otro quien lo solicita.


title: Perverso narcisista

text: El perverso narcisista adolece de incapacidad patológica para sentir culpa y sólo le preocupa la imagen que proyecta al resto, sin llegar a considerar a los otros como personas, es decir para él sólo son objetos que puede utilizar.


title: Perverso narcisista

text: El actuar perverso, según Marie-France Hirigoyen, se caracteriza por la falta de comunicación, ya que este sujeto elude las preguntas directas y como no habla proyecta una imagen de grandeza o de sabiduría.


title: Perverso narcisista

text: El agresor perverso siempre niega la existencia del reproche y del conflicto; neutraliza, pues, a la víctima al hacerle creer que el problema es inexistente.


title: Perverso narcisista

text: El mensaje del perverso suele ser voluntariamente vago; con ello genera confusión y aún recurre a negar lo dicho para eludir los reproches. Al tiempo que se abstiene de terminar sus frases, utiliza alusiones y envía mensajes sin comprometerse.


title: Perverso narcisista

text: El perverso utiliza la mentira, pero no de una forma directa; más bien prefiere usar un conjunto de insinuaciones y silencios que generen un malentendido en su propio beneficio.


title: Perverso narcisista

text: La agresión perversa se caracteriza por llevarse a cabo en silencio, mediante alusiones e insinuaciones. Con ello, el perverso evita que se pueda determinar cuándo haya podido comenzar, o bien que se pueda catalogar su naturaleza, ya que infunde confusión en la víctima; ésta, si llega a señalar el hecho pernicioso, será refutada por el sujeto perverso y, más aún, la querrá convencer de que es ella la agresora.


title: Perverso narcisista

text: Las relaciones de acoso que establecen los perversos narcisistas se desarrollan en dos fases, primero la seducción y luego la violencia. El periodo de seducción puede durar años; Racamier lo llama "privación del seso" cuando explica el proceso de preparación y desestabilización que sufre la víctima, hasta acabar ésta perdiendo la confianza en sí misma.


title: Perverso narcisista

text: La seducción se produce a través de un proceso de influencia y dominación. En este proceso de seducción en una sola dirección el perverso procura fascinar sin ser descubierto, a través de una conjura de la realidad y una manipulación de las apariencias.


title: Perverso narcisista

text: El dominio se produce a través de tres ejes de control, que tienen un componente destructor, que anula el deseo y la especificidad de la víctima:


title: Perverso narcisista

text: Para Hirigoyen, la violencia perversa es difícil de detectar por los testimonios externos y es negada por el agresor, que se niega a asumir su responsabilidad en el problema y culpa a la víctima.


title: Perverso narcisista

text: Para la psiquiatra esto constituye una violencia adicional, que recae sobre la víctima cuyo testimonio es despojado de credibilidad, lo que genera una violencia reactiva en ésta.


title: Perverso narcisista

text: La violencia del perverso es indirecta, no deja marcas físicas ni heridas pero sí daños psicológicos que pueden ser de por vida. Esto constituye un tipo de acoso moral, es decir una repetición frecuente, intencionada, indirecta e invisible.


title: Costa de Mosquitos

text: La costa de Mosquitos, también llamada Mosquitia, es un área histórica ubicada en el este de Nicaragua y en el extremo este de Honduras bañada por el mar Caribe.


title: Costa de Mosquitos

text: Antes de la llegada de los europeos, esta costa estaba poblada por pueblos indígenas que hablaban lenguas misumalpa como el misquito, el sumo y lenguas chibchas como el rama.


title: Costa de Mosquitos

text: Dicha región fue explorada por Colón durante su cuarto viaje y perteneció durante la época imperial española al denominado Reino de Guatemala, que anteriormente y por un breve período de tiempo, la había denominado como Provincia de Taguzgalpa.


title: Costa de Mosquitos

text: Desde su universal conocimiento, esta costa fue muy codiciada por otras naciones y hostilizada la España de ultramar (Reinos castellanos de Indias) por diversos piratas multinacionales, literariamente denominados filibusteros en francés y bucaneros en inglés, auspiciados principalmente por Francia e Inglaterra, naciones que les expedían las patentes de corso, generándose la histórica piratería en el Caribe español (1521), y por otros corsarios directa o abiertamente al servicio de Inglaterra, tales como los mayestáticos Drake y Morgan. Ulteriormente, esta región fue atacada por varias naciones a través de la historia, entre ellas, Gran Bretaña desde 1655, cuando llegó al trono de «las Españas» el último de los Austrias, Carlos II "el Hechizado".


title: Costa de Mosquitos

text: En 1740 un rey misquito y la Corona británica sellaron un tratado de amistad y alianza formal, seguido del nombramiento de un superintendente británico residente en 1749, que formalizó un protectorado sobre el reino misquito.


title: Costa de Mosquitos

text: Tras la firma del Tratado de París (1783), que ponía fin a la guerra anglo-española (1779-1783), los británicos tuvieron que ceder el control sobre la costa. El retiro británico concluyó a finales de junio de 1787.


title: Costa de Mosquitos

text: España reintegró la Costa de Mosquitos a la Capitanía General de Guatemala, pero por real cédula del 30 de noviembre de 1803 estos territorios pasaron a ser dependientes del Virreinato de Nueva Granada.


title: Costa de Mosquitos

text: Después de la invasión británica de 1806, la región fue reasignada a la Capitanía General de Guatemala, mediante una real orden del 13 de noviembre de 1806, enviada al Capitán General de Guatemala, Antonio González Mollinedo y Saravia, expresando lo siguiente:


title: Costa de Mosquitos

text: El 31 de marzo de 1808, mediante real orden dirigida al Capitán General de Guatemala, en contestación a sus comunicaciones del 5 de enero y del 18 de julio de 1805, se dispone que haga subsistir la habilitación del río San Juan de Nicaragua para la navegación y el comercio; además, que promueva el desmonte y el cultivo de los terrenos inmediatos, concediendo a sus habitantes las mismas gracias concedidas en otra real orden del 20 de noviembre de 1803, para ser dispensadas a los nuevos pobladores de la Costa de Mosquitos, indicando que se eximan de derechos y diezmos por diez años, los frutos que se cosechen en distancia de diez leguas del río, por cualquiera de sus márgenes; y que se procure establecer una población en las inmediaciones del río San Juan de Nicaragua. Estas diez leguas de costa al norte del río San Juan, caían en la llamada Costa de Mosquitos; las diez del sur, pertenecían a Costa Rica. Dicha real orden de 1808, prueba por tanto, que continuaba la jurisdicción de la Capitanía General de Guatemala en la Costa de Mosquitos, en la desembocadura del río San Juan y también en Costa Rica.


title: Costa de Mosquitos

text: No obstante, una vez alcanzada la independencia, Colombia continuó considerando a la Costa de Mosquitos, como parte de los departamentos de Cundinamarca y del Istmo, entre 1819 y 1830, siendo considerada más tarde, como parte de la República de la Nueva Granada —hoy en día Colombia—. Durante ese tiempo, Colombia mantuvo sus pretensiones sobre la costa y las islas Mangles, aunque debió enfrentar la acción colonialista británica que se desarrollaba desde Jamaica. Sin embargo, en muchas oportunidades los indígenas miskitos recibieron ayuda de parte de Colombia, ante las esporádicas expediciones nicaragüenses en sus territorios.


title: Costa de Mosquitos

text: Esta percepción de Colombia ocurrió porque la real orden del 13 de noviembre de 1806 solamente indica el sector comprendido entre Omoa y el cabo Gracias a Dios, y no la totalidad de la costa; y la real orden del 31 de marzo de 1808 se refiere al orden comercial más que al territorial.


title: Costa de Mosquitos

text: En 1820 el aventurero escocés Gregor MacGregor autodeclarado cacique de Poyais, una nación ficticia ubicada en la costa de Mosquitos, logra engañar a varios inversionistas y colonos británicos atrayéndolos a su supuesto país, solo para descubrir un pantano.


title: Costa de Mosquitos

text: El 25 de marzo de 1825 se firma el Tratado de Unión, Liga y Confederación Perpetua entre la República Federal de Centro América y Colombia, donde se acuerda que los límites entre ambas naciones serían los existentes en ese momento. Este tratado invocaba el principio del "uti possidetis iure" de 1810, en el sentido que las fronteras entre las provincias españolas pertenecientes a los antiguos virreinatos y capitanías, se determinaban conforme a las reales órdenes o cédulas de división territorial existentes ese año. Este era el caso precisamente de la real orden de 1806, expedida con anterioridad a 1810. Lo anterior se hizo a pesar de que Colombia había mantenido soberanía en el territorio, solamente interrumpida por la invasión británica de 1806 a 1807. En este caso, Colombia y los Estados sucesores de la República Federal de Centro América (en este caso Nicaragua y Honduras), quedaron obligadas a dar cumplimiento a dicha disposición, conforme lo establece el derecho internacional.


title: Costa de Mosquitos

text: Los repetidos esfuerzos colombianos y centroamericanos para establecer la soberanía, fracasaron ante la dominación británica de la Costa de Mosquitos.


title: Costa de Mosquitos

text: En 1824, en la coronación de como rey misquito, los británicos reconocieron la independencia de la nación misquita y en un pergamino con los sellos de las autoridades de Jamaica le ofrecieron alianza y protección.


title: Costa de Mosquitos

text: El 12 de agosto de 1841 el superintendente de Belice y el monarca misquito desembarcaron en San Juan del Norte y comunicaron a las autoridades nicaragüenses que esa ciudad y el resto de la Costa Atlántica pertenecían al Reino Misquito. El 10 de septiembre siguiente, el embajador británico hizo saber al gobierno nicaragüense que el Reino de Misquito era un protectorado británico cuyos límites se extendían "desde el cabo Honduras hasta la desembocadura del río San Juan". En 1842 Gran Bretaña nombró un Agente Público Residente como embajador ante este reino y notifico este acto a los gobiernos de Nueva Granada y Nicaragua.


title: Costa de Mosquitos

text: En 1860 se firmó el tratado de Managua entre Nicaragua y el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda, por lo cual este renunció a su protectorado misquito y reconoció la soberanía de Nicaragua; mientras que Nicaragua reconoció los derechos de autonomía de los misquitos. Así nació la "Reserva Mosquitia". Un año después de firmado el Tratado de Managua, en Bluefields se reunieron 51 Witas (alcaldes) y aprobaron la Constitución de la Reserva, inspirada por el cónsul británico y que establecía de manera general, leyes británicos.


title: Costa de Mosquitos

text: La soberanía de Nicaragua fue en realidad una formalidad, hasta que en 1894 la Mosquitia fue reincorporada oficial y concretamente a Nicaragua durante el gobierno de José Santos Zelaya, mediante la llamada Reincorporación de la Mosquitia efectuada por Rigoberto Cabezas, quien debió hacer frente a un intento de restablecer su dominación por parte de los británicos, entre julio y agosto de ese mismo año.