title: Like a Prayer

text: El vídeo de «Express Yourself», dirigido por David Fincher e inspirado en la película muda "Metrópolis" (1927), fue en su momento el con un costo de cinco millones USD. La crítica analizó la explotación de la sexualidad femenina en «Express Yourself» y que la imagen masculina de Madonna retrataba el enfoque deconstructivo de los cambios de género; la autora Patricia Pisters opinó que la imagen visual de la cantante estaba en constante estado de modificación al «desestabilizar» la masculinidad y la feminidad. Rebecca Kennison en "Femme/Butch" (2002) aprobó que mostrara un cambio en el poder entre los sexos y declararon que «[Madonna] reclamó asertivamente todo el espacio de género posible como Marlene Dietrich». También dirigido por Fincher, el vídeo en blanco y negro de «Oh Father» referencia a "Citizen Kane" (1941) y representa una «poderosa declaración sobre el vínculo padre-hija». La escritora feminista E. Ann Kaplan señaló que puso en primer plano la educación católica represiva de la cantante y su relación conflictiva no solo con su padre literal en el vídeo, sino también con el simbólico: el Santo Padre, la Ley y el Patriarcado. "Rolling Stone" lo incluyó en el puesto 68 de los 100 mejores videoclips de la historia, Las canciones y vídeos del álbum fueron objeto de estudio y análisis en las universidades de Rutgers, Harvard y California como parte de los estudios sobre Madonna; Camille Paglia, escritora y profesora de Humanidades en la Universidad de las Artes de Filadelfia, sostuvo que era «absolutamente legítimo mostrar [en un curso] cómo las imágenes del presente heredan los significados del pasado». Concluyó que con el vídeo de «Like a Prayer», «ha hecho una importante contribución a la historia de las mujeres. Ha vuelto a unir y sanar las mitades divididas de la mujer: María, la Virgen y madre santa, y María Magdalena, la ramera». En general, el profesor John Semonche resumió que a finales de los años 1980 y principios de 1990, Madonna «amplió los límites de lo que se podía mostrar en televisión y su popularidad no hizo más que aumentar».


title: Like a Prayer

text: En el artículo «Diez razones por las que "Like a Prayer" permanece como un clásico de todos los tiempos», Matthew Barton de "Attitude" remarcó que el disco convirtió a Madonna en un icono y sirvió de ejemplo sobre «cómo llevar una carrera pop al siguiente nivel». Además de «comercialmente atractivo», agregó que era «artísticamente refinado»: «La combinación de música, dirección artística, vídeos y controversia se convirtió en un modelo a seguir para los artistas, y álbumes como este crean legados duraderos». Concluyó que se convirtió en un «clásico moderno que ha consolidado su estatus como la artista pop más importante de su generación». Según Christopher Rosa de VH1, fue el primer álbum pop que «evocó lo que las artistas femeninas exploran hoy: sexualidad, religión, igualdad de género e independencia. Fue pionero, y ninguna mujer en la música se ha acercado a hacer algo tan revolucionario». El Hunt de "NME" observó que los «rastros» de "Like a Prayer" «persisten» en los trabajos de Christine and the Queens y en canciones específicas como «S&M» (2011) de Rihanna y «Side to Side» (2016) de Ariana Grande. En general, afirmó que abrió el camino a toda una «expresión visual y audaz, y dio lugar en el panorama del pop a artistas con ideas ambiciosas y conceptuales que suscitan el debate y pisan con agilidad la línea que separa la euforia del peligro». Para Sebas E. Alonso, existe una «influencia declarada» en artistas como Taylor Swift, así como un «precedente de los discos de madurez de otros artistas de pop masculinos y femeninos». Swift afirmó que el título de su álbum "1989" no solo hacía referencia al año de su nacimiento, sino a la influencia de la música publicada en ese período por artistas como Madonna y Annie Lennox, quienes «tomaron las decisiones más increíbles, audaces y arriesgadas en lo que respecta a la música pop». Para la corista Donna De Lory, haber trabajado con Madonna durante las sesiones de grabación había sido «personalmente inspirador»; declaró que «era como la hermana mayor que no soporta las cosas de los muchachos. Como productora, puso límites. Me encantó ver eso: me dio un ejemplo de cómo podía ser fuerte yo también». En otro comentario, Rosa expuso que, con su «gran» temática religiosa y feminista y una gira promocional «sexualmente ambiciosa», el disco trazó un territorio aún no explorado por una mujer, por lo que «siempre será más influyente» que otros álbumes «icónicos» como "Blackout" (2007) de Britney Spears, "The Fame Monster" (2009) de Lady Gaga y el álbum homónimo de 2013 de Beyoncé. Por los treinta años de su lanzamiento, Nicke Levine de "Vice" otorgó una extensa reseña y concluyó:


title: Like a Prayer

text: Las ventas de pachulí aumentaron desde que Madonna puso el aroma en el álbum; Michel Chenelle, gerente de la tienda The Soap Plant ubicada en West Hollywood, declaró en un reportaje de febrero de 1992 que «todos, incluidos los "yuppies", tenían que tenerlo». Barton de "Attitude" resaltó que el encarte sobre el sida incluido en cada copia era una prueba más del compromiso de Madonna por los derechos humanos y del colectivo LGBT. No tan distante, El Hunt aplaudió que la cantante utilizara su «enorme plataforma» para sacar a la luz la epidemia del sida en una época en la que la enfermedad era muy temida e incomprendida por el público, y las personas LGBT+ eran discriminadas de forma desproporcionada». Tras el éxito crítico y comercial del álbum, MTV y "Musician" la nombraron la artista de la década, la revista "People" la incluyó en su lista de «Los veinte que definieron el decenio» y encabezó la encuesta «Música de los 80» de "Billboard" en tres categorías: artista pop, artista "dance" y sencillo "dance" de la década, este último por «Into the Groove» (1985). Además, ocupó el primer puesto en una encuesta del canal Channel 4 para jóvenes de 16 a 26 años, a quienes se les pidió que nombraran a su heroína definitiva.


title: Palinka

text: Palinka (en húngaro, pálinka; en rumano, palincă) es una bebida alcohólica tradicional de Hungría, Transilvania y Voivodina. Se hace a partir de varios tipos de frutas; el más común es de ciruela, pera, albaricoque, o melocotón. También se puede hacer de manzana, cereza, bayas, o membrillo.


title: Palinka

text: Otras variedades se hacen de miel, frutos de rosal o brisa. Puede alcanzar en su elaboración entre un 35 a 70 % de alcohol.


title: Palinka

text: Desde 2002, el palinka solo recibirá este nombre si se ha hecho el 100 % con frutos o hierbas de la cuenca de los Montes Cárpatos y crecidos en Hungría o de una brisa de Hungría y no tiene aditivos artificiales, embotellado en Hungría y con un grado alcohólico entre 37,5 % y 86 %. También se denomina palinka aquel hecho en cuatro provincias de Austria, en base de albaricoques.A.


title: Pro Evolution Soccer 2011

text: Pro Evolution Soccer 2011 (oficialmente abreviado como PES 2011 y conocido como World Soccer: Winning Eleven 2011 en Japón) es el décimo videojuego de la serie "Pro Evolution Soccer" desarrollado por Konami con la asistencia del equipo de producción de Blue Sky. El juego fue anunciado el 9 de febrero de 2010 y fue lanzado el 30 de septiembre para PC, PlayStation 3 y Xbox 360 y el 28 de octubre de 2010 para PlayStation Portable, PlayStation 2, Wii y iOS.


title: Pro Evolution Soccer 2011

text: El juego cuenta con las ya licenciadas Liga de Campeones de la UEFA y UEFA Europa League, además de incluir la Supercopa de Europa para su modo Liga Máster. Como también es la inclusión de la Copa Libertadores de América. El primer tráiler fue lanzado el 4 de mayo de 2010.


title: Pro Evolution Soccer 2011

text: El demo del juego fue lanzada para las plataformas PlayStation 3 y PC el día 15 de septiembre de 2010 y se encontró disponible para descargar en la página oficial del mismo, los equipos disponibles son el


title: Pro Evolution Soccer 2011

text: Como detalle, para los usuarios del servicio PSN+ pudieron acceder a la demo con anticipación, el 8 de septiembre de 2010.


title: Pro Evolution Soccer 2011

text: Al igual que las versiones anteriores, también hay dos ligas con 18 equipos ficticios (PES Liga y D2),cada uno de los cuales se pueden editar en su totalidad. Desde su introducción, se ha vuelto muy popular entre la comunidad de PES, y como resultado, se hacen generalmente cualquier liga de la preferencia por los fabricantes del parche. Todos los equipos son totalmente ficticios.


title: Pro Evolution Soccer 2011

text: Los clubes de América incluidos en el juego son los 40 equipos que participaron en la Copa Libertadores 2010. Estos equipos solo pueden ser utilizados para disputar dicha competición continental (no están disponibles para amistosos, Liga Máster, Liga o Copa).


title: Pro Evolution Soccer 2011

text: También está la posibilidad de hacer estadios propios, editando desde el nombre del estadio, hasta el estadio en sí, en objetos tales como las graderías, las vallas, las bancas de los jugadores, el paisaje exterior de estadio, la superficie de la cancha, entre otros. Esta opción solo está disponible para las consolas PlayStation 3, Xbox 360 y PC.


title: Pro Evolution Soccer 2011

text: El 30 de septiembre de 2010 fue lanzada la primera actualización para PC, PS3 y Xbox 360; añade tres nuevas funciones para el modo en línea: Leyenda, Comunidad, y Competencia.


title: Pro Evolution Soccer 2011

text: El 12 de octubre de 2010 fue lanzado el primer paquete de datos, que incluye cambios en la selección inglesa, actualización de algunos uniformes de selecciones y actualización de las nóminas de algunos equipos. También se añadieron los equipos que clasificaron a la fase de grupos de la UEFA Champions League al modo dedicado del juego. Se actualizó una serie de uniformes de equipos de acuerdo a su uso actual, y se añadieron 4 nuevas botas licenciadas. Las nuevas botas son las siguientes:


title: Pro Evolution Soccer 2011

text: Nota: Esta actualización trajo consigo un error en el que el uniforme de la República de Irlanda fue cambiado por el del equipo neerlandés De Graafschap de la Eredivisie. Konami publicó una actualización el 15 de octubre para corregir este error.


title: Pro Evolution Soccer 2011

text: El 24 de noviembre de 2010 fue lanzada la segunda actualización para PC, Xbox 360 y PS3, la cual hace algunos ajustes en la defensa de la I.A. para permitir una presión más consistente en varias situaciones del juego, y también se incluyen algunas modificaciones en el juego basadas en los comentarios de los usuarios. Algunas de estas son:


title: Pro Evolution Soccer 2011

text: El 21 de diciembre de 2010 fue lanzada la versión 1.03, que contiene correcciones para los parches anteriores.


title: Pro Evolution Soccer 2011

text: El 21 de diciembre de 2010, junto con la versión 1.03, fue lanzado el segundo paquete de datos, que incluye 10 botas nuevas y cambios en los uniformes de algunos equipos.


title: Pro Evolution Soccer 2011

text: Contiene 10 nuevos botines, la plantilla del Boca Juniors actualizada, así como las transferencias efectuadas en el recién pasado mercado invernal y las nuevas equipaciones de Suecia (de Visita actualizada), España (Arquero, Local y Visita actualizada) e Inglaterra (Local actualizada).


title: The Newsroom

text: The Newsroom es una serie de televisión creada por Aaron Sorkin, protagonizada por Jeff Daniels y emitida por la cadena "HBO".


title: The Newsroom

text: La serie narra el trabajo previo a un informativo de una redacción de periodistas en una cadena norteamericana.


title: The Newsroom

text: El elenco de la serie lo integran Emily Mortimer, John Gallagher, Jr., Alison Pill, Thomas Sadoski, Dev Patel, Olivia Munn y Sam Waterston. Por su parte, Sorkin -creador de "El Ala Oeste de la Casa Blanca"- desarrolló la serie desde 2009 y, para ello, observó varios programas de noticias por cable. Después de meses de negociaciones, la cadena HBO ordenó un piloto en enero de 2011 y posteriormente una temporada completa en septiembre de ese mismo año. Sería el 24 de junio de 2012 cuando se emitiera el primer capítulo.


title: The Newsroom

text: "The Newsroom" estrenó su segunda temporada el 14 de julio de 2013. El 3 de septiembre de ese mismo año, Jeff Daniels confirmó a través de su cuenta en "Twitter" que la serie había renovado su contrato para una tercera temporada, que en enero de 2014 "HBO" confirmó que sería la última de la serie.


title: The Newsroom

text: El 14 de diciembre de 2014 se emite el sexto capítulo de la tercera temporada y último capítulo de la serie bajo el título de "What Kind of Day Has It Been".


title: The Newsroom

text: El periodista Will McAvoy (Jeff Daniels) es un presentador de noticias. A la vuelta de sus vacaciones, después de un revés profesional, se encuentra con que muchos de sus compañeros han pedido el traslado. Además, su jefe (Sam Waterston) contrató como productora ejecutiva a su exnovia: Mackenzie McHale (Emily Mortimer), quien trae consigo cambios que le generan más de un dolor de cabeza. Durante el desarrollo de la trama se incluyen coberturas de hechos reales para hacer la historia más creíble.


title: La selección (novela)

text: La Selección es una Novela romántica- distópica de la categoría "young adult" escrito por la autora norteamericana Kiera Cass. El libro fue publicado en 2012 por la compañía editorial HarperCollins en la división Harper Teens. Es la primera entrega de una saga que lleva el mismo nombre y que se compone de tres libros más: La Selección (2012), La Élite (2013), La Elegida (2014), en los cuales su trama gira en torno a la protagonista, América Singer. La Heredera (2015) y La Corona (2016) están ambientados en la generación siguiente. La serie también incorpora pequeños relatos cortos o Spin-off, que narran la vida de algunos de los personajes secundarios: La Reina (2014), El Príncipe (2014), El Guardián (2014) y La Favorita (2015).


title: La selección (novela)

text: Para 35 chicas, La Selección es la oportunidad de sus vidas. Es la oportunidad de escapar del rígido sistema de castas, vivir en el palacio y competir por el corazón del guapísimo Príncipe Maxon. Para América Singer, ser seleccionada es toda una pesadilla; significa darle la espalda a su amor secreto, Aspen, quien pertenece a una casta inferior a la suya y competir por una corona que ni siquiera desea.


title: La selección (novela)

text: Una vez conoce al Príncipe Maxon, se da cuenta de que la vida que siempre ha soñado no se compara a un futuro que nunca imaginó.


title: La selección (novela)

text: En el momento en que "Los Juegos del Hambre" y "La Cenicienta" se encuentra, llega "La Selección", que nos lleva a la nación de Illéa, dividida por ocho castas que definen la vida de todos sus habitantes y por una monarquía, y nos cuenta la historia de un concurso entre 35 chicas para convertirse en la futura esposa del heredero al trono, unas con ambiciones tan grandes como las joyas de la corona, y otras en busca del amor, pero solo una se llevara ambas


title: La selección (novela)

text: Uno de esas jóvenes, vive en una casta muy baja, una cinco, una artista, tan rebelde y apasionada como su cabellera roja, América Singer, quien no le interesa ni el concurso, ni mucho menos el príncipe, pero tras la influencia de su madre, y con el corazón roto y llena del amor de su novio secreto, y de una casta menor, Aspen, decide aplicar para la competencia, y contra todo pronóstico es seleccionada para vivir la experiencia de su vida


title: La selección (novela)

text: Mientras que en lo más alto de las castas, se encuentra el heredero al trono de Illéa, el Príncipe Maxon, quien al contrario como todos piensan, es un chico amable y con un corazón tan puro que sorprende. Sin embargo, decidió seguir los pasos de su padre, y no su corazón, al convocar el concurso


title: La selección (novela)

text: Una historia que suena a un cliché tras otro, pero rompe paradigmas no solo en la relación que tienen Maxon y América, sino también nos demuestra la fuerza y empoderamiento de la mujer a través de nuestra protagonista pelirroja, quien ante una sociedad y monarquía controladora, nos muestra que solo hace falta ser tú mismo, y tener los deseos bien claros, para convertir de una tortura, una gran experiencia. No puedes dejar de leer este "New York Times Best Seller" que te llenará no solo de amor, pero te dará un buen y fresco sabor de boca con esta distopía que rompe paradigmas


title: La selección (novela)

text: En un mundo de cuentos de hadas distópico donde la guerra ha dado lugar a un reino llamado Illéa, la sociedad se divide en castas. Cada casta tiene un papel ya sea como artista, agricultor o trabajador de una fábrica. Uno es la casta más alta y contiene gente como la realeza, mientras que Ocho es la casta más baja y contiene a las personas más pobres que no tienen medios de empleo. Si bien es posible subir castas, es muy difícil y no sucede a menudo. América Singer, que es una Cinco (la casta del artista) acaba de recibir un aviso que indica que el príncipe de Illéa, Maxon Schreave, estaría siguiendo las huellas de su padre con la celebración de la Selección, una competencia por la mano del príncipe y una corona. A pesar de la presión de su madre, América no tiene ningún interés en entrar en la competencia, porque ella ya tiene a Aspen, su novio secreto de la que está enamorada. América decide tener una cena sorpresa en la casa del árbol con Aspen. En lugar de ser feliz, sin embargo, Aspen está disgustado porque cree que debería ser él quien debe proveer para ella, pero es incapaz porque es un Seis (la casta de los sirvientes) y no tiene medios para proveerla ya que tiene que cuidar de su madre y hermanos. Al final, Aspen decide romper con América. El final de su relación, más un soborno de su madre, lleva a América a entrar en la selección y más tarde en el palacio donde tiene que competir con otras 34 chicas para ganar el corazón del príncipe. También ayuda que su tiempo en el palacio esté acompañado por una pequeña retribución monetaria enviada a su familia. América hace amigos fácilmente (Marlee Tames) y enemigos (Celeste Newsome) dentro de la primera semana de su estancia, pero su personalidad única también capta la atención del personal del palacio y el país. Sin embargo, ella no quiere casarse con el príncipe Maxon, pero una reunión casual en los jardines hace que se hagan amigos. América sigue amando a Aspen, pero poco a poco comienza a enamorarse del príncipe que no es nada como lo que ella imaginaba. No ayuda que Maxon le da a América su primer beso, y puede verse feliz con él. Con esto en mente, le dice a Aspen que no puede continuar su relación amorosa. En lugar de desanimarse, Aspen afirma que luchará aún más para ganar su amor de nuevo. El libro termina con América finalmente dándose cuenta de que ella está exactamente donde debería estar... entre la Élite.


title: La selección (novela)

text: ""La novela de debut inmensamente legible de Cass es un juego del hambre menos drástico, con moda elaborada y atavíos. La acción vertiginosa tendrá lectores jadeando para la próxima secuela" ". —Booklist""Un cruce entre Los juegos del hambre (menos Bloodsport) y The Bachelor (sin Bloodsport), este lanzamiento de trilogía es muy divertido. Cass hábilmente construye la química entre América y Maxon, mientras acaricia los rescoldos del primer y prohibido amor de América" ". —Publishers Weekly


title: La selección (novela)

text: «Un cuento de hadas distópico. Una novela encantadora, cautivadora y con la cantidad justa de suspiros por amor.» Kiersten White, autora de Paranormal


title: La selección (novela)

text: Con la visión del grupo de Harper Teen en el 2011, el arte de la portada se le atribuye a Gustavo Marx/ Mergeleft Reps, Inc y el diseño a Sarah Hoy.


title: La selección (novela)

text: La cadena estadounidense The CW apostó por un capítulo piloto con la producción ejecutiva de Sarah Fein y Elizabeth Craft (The Vampire Diaries), pero tras el rodaje, el proyecto no llegó ni a pos-producción; ya que la cadena no se sentía del todo satisfecha con lo realizado. Tenía demasiados toques estilo a Los Juegos del Hambre de la autora Suzanne Collins y de Juego de Tronos inspirados en la novela de George R. R. Martin. Como protagonista inicial, se contó con el trabajo de Aimee Teegarden (Friday Night Lights) que posteriormente sería reemplazada en el 2013 por Yael Grobglas (Jane the Virgin).


title: La selección (novela)

text: La antigua presidenta de marketing y distribución global de Warner Bros., Sue Kroll, ha anunciado que producirá la película en estudio con el apoyo de la compañía Kroll & Co. En ella, se espera narrar con el mayor lujo de detalles el universo distópico creado por Kiera Cass.


title: La selección (novela)

text: Recientemente, Cass compartió en su Twitter la noticia de que el proyecto se llevara a cabo con Netflix, aunque no hay confirmaciones sobre el elenco, el actor Mitchell Hope, conocido por su papel como Ben es Descendientes, mostró interés en personificar a Maxon en el filme.


title: Correa de transmisión

text: En mecánica, la banda de transmisión (correa de transmisión) es un tipo de transmisión mecánica basada en la unión de dos o más poleas, sujetas a un movimiento de rotación, por medio de una banda (correa) continua, la cual abraza a las poleas ejerciendo fuerza de fricción suministrándoles energía desde la polea conductora (polea motriz).


title: Correa de transmisión

text: Es importante destacar que las bandas de trasmisión basan su funcionamiento fundamentalmente en las fuerzas de fricción, esto las diferencia de otros medios flexibles de transmisión mecánica, como lo son las cadenas de transmisión.


title: Correa de transmisión

text: El 15 a.C. en el texto: "Diccionario de Expresiones Locales" escrito por el filósofo, poeta y político de la Dinastía Han, Yang Xiong (53 - 18 a.C.), la banda conductora mecánica se mencionó por primera vez, en una máquina de polea empleada para una máquina de filigrana que enrollaba fibras de seda en bobinas para lanzaderas de tejedores. La banda conductora es un componente esencial para la invención de la máquina de hilar. La banda conductora no solo fue utilizada en tecnologías textiles, también fue aplicada a fuelles de potencia hidráulica, datados en el


title: Correa de transmisión

text: Las bandas son el utensilio más barato para la transmisión de potencia entre ejes que no deben estar alineados axialmente. La transmisión de potencia es lograda por bandas y poleas diseñadas al propósito. Las variedades de transmisión de potencia que necesitan poder ser encontradas por un sistema de transmisión de banda conductora son numerosas, y esto ha llevado a muchas variaciones del tema. Las bandas conductoras corren suavemente y con poco ruido, y proveen amortiguamiento para motores, cargas, y cojinetes cuando la fuerza y potencia necesarias cambian. Un inconveniente a las bandas conductoras es que transmiten menos potencia que los engranajes o cadenas conductoras. Sin embargo, las mejoras en ingeniería de bandas permiten el uso de bandas en sistemas que, anteriormente, solo permitían cadenas conductoras o engranajes.


title: Correa de transmisión

text: La potencia transmitida entre una banda y una polea es expresada como el producto de la diferencia de tensión y velocidad de banda:


title: Correa de transmisión

text: Las características más importantes de las bandas de trasmisión se obtienen a partir un balance de fuerzas en su paso por la poleas, ya que en este paso son mayores las solicitación de la banda. Las fuerzas que actúan sobre la banda en este paso son:


title: Correa de transmisión

text: Si analizamos un elemento diferencial de la correa, en su paso por una polea obtendremos las siguientes sumas de fuerzas:


title: Correa de transmisión

text: Las bandas conductoras son simples, baratas y no requieren de ejes alineados axialmente. Ayudan a proteger la maquinaria de sobrecargas y atasco, y amortiguan y aíslan el ruido y las vibraciones. Las fluctuaciones de carga, son amortiguadas (acolchadas). Necesitan un mantenimiento mínimo y no, lubricación. Tienen alta eficiencia (90% - 98%, normalmente 95%), alta tolerancia a desalineamiento, y son de costo relativamente bajo si el eje está muy lejos. La acción de embrague es activada al aflojar la tensión de la banda. Por poleas escalonadas o cónicas se pueden obtener diferentes velocidades.


title: Correa de transmisión

text: La razón de velocidad angular no debe ser constante o igual a la de los diámetros de la polea, debido al deslizamiento y alargamiento. Sin embargo, este problema puede ser grandemente resuelto por el uso de bandas con dientes. El rango de temperaturas de trabajo es de -35 °C a 85 °C (-31 °F a 185 °F). Es crucial para compensar por desgaste o alargamiento, el ajuste de distancia de centro o añadidura de una polea loca.


title: Correa de transmisión

text: Las bandas planas se caracterizan por tener por sección transversal un rectángulo. Fueron el primer tipo de bandas de transmisión utilizadas. Pero actualmente han sido sustituidas por las bandas trapezoidales. Son todavía estudiadas porque su funcionamiento representa la física básica de todas las bandas de transmisión.


title: Correa de transmisión

text: Las bandas planas fueron utilizadas en los siglos XIX y principios del XX en eje de línea (ing. line shaft) para transmitir potencia en fábricas. Fueron también utilizadas en incontables aplicaciones de granja, minería e industria maderera, tales como sierras de calar, aserraderos, trilladoras, sopladores de silo, transportadoras para llenar las cunas de maíz o heniles, empacadoras, bombas de agua (para pozos, minas, o campos de granja empantanados), y generadores eléctricos. Las bandas planas, hoy aún son utilizadas, aunque no mucho como en la era de los ejes de línea. La banda plana es un sistema simple de transmisión de potencia que fue bien adecuado para su día. Puede entregar alta potencia a altas velocidades (373 kW a 51 m / s), en casos de bandas amplias y grandes poleas. Pero esta banda amplia y de gran polea es voluminosa, consumiendo mucho espacio, mientras requieren gran tensión, llevan altas cargas, y son pobremente aptas para aplicaciones de centro cercano, así que las bandas V, principalmente, han remplazado las bandas planas para transmisión de potencia de distancia corta, y la transmisión de potencia de larga distancia, normalmente, ya no es hecha del todo con bandas. Por ejemplo, ahora, las máquinas de fábricas tienden a tener motores eléctricos individuales.


title: Correa de transmisión

text: Ya que las bandas planas tienden a subir hacia el punto más alto de la polea, las poleas se hicieron con una superficie suavemente convexa o "coronada" (más que plana) para permitir a la banda auto-centrarse cuando corre. También, las bandas planas tienden a deslizarse en la cara de la polea cuando se les aplican cargas pesadas, y habían disponibles muchos poseedores de recubrimientos de banda (ing. belt dressings), que se podía aplicar a las bandas para incrementar la fricción, y así la transmisión de potencia.


title: Correa de transmisión

text: Las bandas planas fueron, tradicionalmente, hechas de cuero o tela. Los primeros molinos de harina en Ucrania tenían bandas de cuero. Después de la I Guerra Mundial, hubo tal escasez de cuero de zapato que las personas cortaban las bandas y hacían zapatos. De todos modos, por un tiempo, vender zapatos era más rentable que vender harina. Pronto, los molinos de harina llegaron a pararse y los precios del pan subieron, contribuyendo a condiciones de hambruna. Las bandas de cuero fueron puestas en otro uso durante la Guerra Africana de Rhodesia (1965 - 1979) para proteger a jinetes de carros y buses de minas terrestres, capas de bandas de cuero fueron puestas en los pisos de vehículos en zonas de peligro. Hoy, la mayoría de las bandas son hechas de caucho o polímeros sintéticos. El agarre de las bandas de cuero es, a menudo, mejor si son ensambladas con el lado de pelo del cuero (lado exterior) contra la polea, aunque a algunas bandas se les ha dado, en su lugar, un medio retorcido antes de unir sus extremos (formando una franja Möbius), así que el desgaste puede ser, eventualmente, distribuido en ambos sentidos de la banda. Los extremos de las bandas son unidos acordonados con cuero (el más viejo de los métodos), con sujetadores de peine de acero y / o acordonado. o con pegamento o soldando (en el caso de poliuretano o poliéster). Las bandas planas fueron, tradicionalmente, unidas, y ,usualmente, aún lo están, pero también pueden ser hechas con construcción sin fin.


title: Correa de transmisión

text: A mediados del , constructores de molinos británicos descubrieron que las poleas con muti-surcos conectados por cuerdas superaban las poleas planas conectadas por bandas de cuero. Las cuerdas de alambre fueron, ocasionalmente, utilizadas, pero las cuerdas de algodón, cáñamo, cáñamo de manila y linaza vieron el más amplio uso. Típicamente, la cuerda que conecta dos poleas con múltiples surcos en V fueron empalmadas en una solo bucle que corría a lo largo de un camino helicoidal, antes de ser retornado a su posición de comienzo por una polea loca que también servía para mantener la tensión en la cuerda. Algunas veces, en esta forma, una cuerda simple fue utilizada para transmitir potencia de una polea conductora de multi-surcos a varias poleas conducidas de simple o multi-surco.


title: Correa de transmisión

text: En general, como con bandas planas, las cuerdas conductoras fueron utilizadas para conexiones de motores estacionarios a los contra-ejes (ing. jack shafts) y línea de eje (ing. line shafts) de molinos, y algunas veces de línea de eje a maquinaria conducida. Sin embargo, a diferencia de las bandas de cuero, las cuerdas conductoras fueron algunas veces utilizadas para transmitir potencia sobre distancias relativamente largas. Sobre largas distancias, roldanas intermedias fueron utilizadas para soportar la cuerda voladora (ing. flying rope), y en el final del , esto fue considerado muy eficiente.


title: Correa de transmisión

text: Las bandas redondas son bandas de sección circular diseñadas para correr en una polea con un surco V a 60°. Los surcos redondos solo son aptos para poleas locas que guían la banda, o cuando son utilizadas bandas de tipo anillo O (suaves). El surco V transmite torque a través de una acción de cuña, así incrementa la fricción. A pesar de eso, las bandas redondas son solo para uso en situaciones de torque relativamente bajo y pueden ser compradas en varias longitudes o cortado a la medida y uniendo por una grapa, un conector metálico (en el caso de plástico hueco) o soldadura por pegamento (en el caso de poliuretano). Las primeras máquinas de coser utilizaban una banda de cuero, unida por una grapa de metal o por pegamento, para un mayor efecto.


title: Correa de transmisión

text: Las bandas resorte son similares a las bandas de cuerda o bandas redondas pero consisten de un largo resorte helicoidal de acero. Comúnmente, son encontradas en motores de juguetes o pequeños modelos, típicamente, motores de vapor conduciendo otros juguetes o modelos o proveyendo una transmisión entre el cigüeñal y otras partes del vehículo. La ventaja principal sobre el caucho o otras bandas elásticas es que duran, mucho más, bajo condiciones de operación poco controladas. La distancia entre las poleas, también es menos crítica. Su desventaja principal es que el deslizamiento es más probable debido al bajo coeficiente de fricción. Los extremos de una banda de resorte pueden ser unidos al doblar la última vuelta de la hélice de cada extremo a 90° para formar ganchos, o reduciendo el diámetro de las ultimas pocas vueltas de un extremo así se "atornilla" en el otro extremo.


title: Correa de transmisión

text: Las bandas V resolvieron el problema de deslizamiento y alineamiento. Ahora, es la banda básica para transmisión de potencia. Proveen la mejor combinación de tracción, velocidad de movimiento, carga de los cojinetes, y larga vida de servicio. Generalmente, son sin extremos, y su forma general de sección transversal es apenas trapezoidal (de ahí su nombre "V"). La forma de "V" de la banda se arrastra en el surco de la polea (o roldana), con el resultado de que la banda no se puede deslizar fuera. También, la banda trata de formar cuña en el surco cuando la carga se incrementa (entre más grande la carga, más grande la acción de formar cuña) mejorando la transmisión del torque y haciendo la banda V, una solución efectiva, necesitando menos anchura y tensión que las bandas planas. Las bandas V desplazaron a las bandas planas con su pequeña distancia de centros y alta razón de reducción. La distancia de centros preferida es más larga que el diámetro de polea más largo, pero menos que tres veces la suma de ambas poleas. El rango óptimo de velocidad es de 1,000 - 7,000 ft / min (300 - 2,130 m / min). Las bandas V necesitan más grandes poleas para su sección transversal gruesa que las bandas planas.


title: Correa de transmisión

text: Para requerimientos de alta potencia, dos o más bandas V pueden ser unidas lado a lado en un arreglo llamado un "multi V" corriendo en roldanas multi-surco cazadas. Esto es conocido como banda V conductora múltiple (o a veces un "banda V conductora clásica").


title: Correa de transmisión

text: Las bandas V deben ser a lo largo de caucho homogeneizado o polímero, o deben haber fibras incrustadas en el caucho o polímero para dar resistencia y refuerzo. Las fibras deben ser de materiales textiles como algodón, poliamida (tal como el nailon) o poliéster o, para mayor resistencia, de acero o aramida (tal como Technora, Twaron o Kevlar).


title: Correa de transmisión

text: Cuando una banda sin extremos no encaja con la necesidad, se deben emplear bandas V articuladas (ing. jointed v-belt) y eslabones de banda V (ing. link v-belt). Muchos modelos ofrecen la misma calificación de potencia y velocidad de bandas sin extremos de medida equivalente y no requieren poleas especiales para operar. Un eslabón de banda V es un número de eslabones de composito de poliuretano / poliéster sujetados juntos, ya sea por ellos mismos, tal como "Fenner Drives' Power Twist", o "Nu-T-Link" (con clavos de metal). Esto provee fácil instalación y resistencia medioambiental superior comparada a bandas de caucho y son de longitud ajustable por desensamblaje y remoción de eslabones cuando se necesita.


title: Correa de transmisión

text: <nowiki>*</nowiki>El diseño de polea común es tener un ángulo más alto de la primera parte de la apertura, arriba de la llamada "línea de paso".


title: Correa de transmisión

text: Ejemplo: la línea de paso para SPZ puede ser 8.5mm del fondo de la V. En otras palabras, 0 - 8.5mm es 34° y 38° de 8.5 y arriba.


title: Correa de transmisión

text: La cobertura del journal de comercio de las bandas V en automóviles de 1916 mencionaba al cuero como el material de la banda, y mencionaba que el ángulo de V no estaba aún bien estandarizado. La banda V sin extremos de caucho fue desarrollada en 1917 por Charles C. Gates de la "Gates Rubber Company". Las bandas V conductora múltiples fueron, primeramente, arregladas unos años después por Walter Geist de la "Allis-Chambers corporation", quien se inspiró para remplazar la cuerda simple de cuerdas conductoras de multi-surco-roldana con bandas V múltiples corriendo paralelas. Geist solicitó una patente en 1925, y Allis-Chambers comenzó mercadeando el conductor bajo la marca "Texrope", la patente fue otorgada en 1928 (U.S. Patent 1,662,511). La marca "Texrope" aún existe, aunque ha cambiado propietario y ya no se refiere a banda V conductora múltiple sola.


title: Correa de transmisión

text: Una banda multi-surco, acanalada V o poli-surco es hecha, usualmente, entre 3 y 24 secciones en forma de "V" a lo largo una de otra. Esto da una banda delgada para la misma superficie conductora, así es más flexible, aunque, a menudo, más ancha. La flexibilidad añadida ofrece una mejorada eficiencia, ya que menos energía es gastada en la fricción interna en doblar continuamente la banda. En la práctica esta ganancia en eficiencia causa un efecto calentador reducido en la banda, y una banda que corre enfriada dura más en servicio. Las bandas están disponibles comercialmente en varios tamaños, con, usualmente, una "P" (a veces omitida) y una sola letra identificando el paso entre surcos. La sección "PK" con un paso de 3.56 mm es, comúnmente, utilizada para aplicaciones automotrices.


title: Correa de transmisión

text: Una posterior ventaja de la banda poli-surco que las hace populares es que pueden correr sobre poleas en la parte posterior, sin surcos, de la banda. Aunque esto es hecho, algunas veces, con bandas V con una simple polea loca para tensionado, una banda poli-surco debe ser envuelta alrededor de una polea en su parte posterior suficientemente apretada para cambiar su dirección, o aún para proveer una fuerza conductora ligera.


title: Correa de transmisión

text: Cualquier habilidad de una banda V para conducir poleas depende en envolver la banda alrededor de la polea con un ángulo suficiente para proveer agarre. Donde una simple banda V se limita a una forma convexa simple, se puede envolver, adecuadamente, un máximo de tres o posiblemente cuatro poleas, así que puede conducir a lo máximo tres accesorios. Donde se deben conducir más, tal como para carros modernos con dirección asistida y aire acondicionado, se requiere de bandas múltiples. Ya que la banda poli-surco se puede doblar en caminos cóncavos por poleas locas externas, se puede envolver cualquier número de poleas conducidas, limitado solamente por la capacidad de potencia de la banda.


title: Correa de transmisión

text: Una banda acanalada es una banda de transmisión de potencia que tiene surcos a lo largo. Opera de contacto entre las costillas de las bandas y los surcos en la polea. Su estructura de pieza única esta reportado que ofrece una distribución uniforme de tensión a través del espesor de la polea donde la banda esta en contacto, un rango de potencia de 600 kW, una razón de velocidad alta, una serpentina conductora (posiblemente para conducir hacia afuera la parte de atrás de la banda), larga vida, estabilidad y homogeneidad de la tensión del conductor, y vibración reducida. La banda acanalada debe ser encajada en varias aplicaciones: compresores, bicicleta de fitness, maquinaria agrícola, mezcladores de comida, lavadoras, cortacéspedes, etc.


title: Correa de transmisión

text: Aunque, a menudo, son agrupadas con las bandas planas, realmente, son un tipo diferente. Consisten de una muy fina (0.5 - 15 milímetros o 100 - 4000 micrómetros) banda de franja de plástico y, ocasionalmente, caucho. Generalmente, son intentadas para usos de baja potencia (menos de 10 watts), alta velocidad, permitiendo alta eficiencia (arriba de 98%) y larga vida. Estas son vistas en máquinas comerciales, impresoras, grabadoras, y otras operaciones de servicio liviano.


title: Correa de transmisión

text: Las bandas de atiempado son una banda de transferencia positiva y pueden rastrear movimiento relativo. Estas bandas tienen dientes que encajan en una polea dentada. Cuando se tensiona correctamente, no tienen deslizamiento, corren a velocidad constante, y son, a menudo, utilizadas para transferir movimiento directo para procesos de indexación o atiempado (de ahí su nombre). Son, a menudo, utilizadas en lugar de cadenas o engranajes, así que hay menos ruido y no es necesario un baño de lubricación. Utilizan estas bandas, a menudo, los ejes de levas de automóviles, sistemas de atiempado en miniatura, y motores paso a paso. Las bandas de atiempado necesitan la menor tensión de todas las bandas y están entre las más eficientes. Pueden portar arriba de 200 hp (150 kW) a velocidades de 16,000 ft / min (4,900 m / min).


title: Correa de transmisión

text: Los diseños de bandas de atiempado con diente helicoidal compensador están disponibles. El diseño de diente compensador helicoidal forma un patrón de chevrón y causa al diente encontrarse progresivamente, El diseño de patrón chevrón es auto-alineante y no hace el ruido que algunas bandas de atiempado a ciertas velocidades, y es más eficiente en transferencia de potencia (arriba de 98%).


title: Correa de transmisión

text: Las desventajas incluyen un costo de compra relativamente alto, la necesidad de poleas dentadas especialmente fabricadas, menos protección contra sobrecarga, bloqueo, y vibración debido a sus cables de tensión continuos, la carencia de acción de embrague (solo posible con bandas de fricción conductoras), y la longitud fija, la cual no permite el ajuste de longitud (a diferencia de las bandas V o cadenas).


title: Correa de transmisión

text: Las bandas, normalmente, transmiten potencia en el lado de tensión del bucle. Sin embargo, los diseños para transmisiones continuas variables existen que utilizan bandas que son una serie de bloques de metal sólido, vinculados juntos como en una cadena, transmitiendo potencia en el lado de compresión del bucle.


title: Correa de transmisión

text: Las bandas utilizadas para "rolling roads" para túneles de viento pueden ser capaces de 250 km / h (160 mph).


title: Correa de transmisión

text: La banda conductora abierta tiene ejes paralelos rotando en la misma dirección, mientras la banda conductora cruzada también porta ejes paralelos pero rotan en dirección opuesta. El primero, es, por mucho, más común, y el último no es apropiado para atiempado y bandas V estándares, a menos, que haya un retorcido entre cada polea, así que las poleas solo contactan la misma superficie de banda. Los ejes no paralelos pueden ser conectados si el centro de línea de la banda esta alineado con el centro de plano de la polea. Las bandas industriales son, usualmente, caucho reforzado pero algunas veces tipos de cuero. Las bandas no de cuero, no reforzadas pueden solo ser usadas en aplicaciones ligeras.


title: Correa de transmisión

text: La línea de paso es la línea entre las superficies interior y exterior que no es sujeta a tensión (como la superficie exterior) ni compresión (como la interior). Es en medio a través de las superficies en bandas de película y bandas planas y dependiente en forma de sección cruzada y medida en atiempado y bandas V. El diámetro de paso de referencia estándar puede ser estimado tomando promedio del diámetro de la punta del diente de engranaje y el diámetro base del diente. La velocidad angular es inversamente proporcional a la medida, así que a más larga una rueda, menos velocidad angular, y vice versa. La velocidad de las poleas actuales tiende a ser 0.5% - 1% menos que lo generalmente calculado, debido al deslizamiento de la banda y alargamiento. En bandas de atiempado, la razón inversa de diente de la banda contribuye a la medida exacta. La velocidad de la banda es:


title: Correa de transmisión

text: Estos son encontrados en manuales de ingeniería y literatura de fabricantes. Cuando se a corregida la potencia se compara a potencias clasificadas de secciones transversales de banda a velocidades de banda particulares para encontrar el número de arreglos que se desempeñen mejor.


title: Correa de transmisión

text: Luego, se escogen los diámetros de polea. Generalmente, son escogidos diámetros grandes o sección transversal grande, ya que, como se dijo antes, las bandas grandes transmiten la misma potencia a velocidades de banda bajas, así como lo hacen bandas pequeñas a altas velocidades. Para mantener la parte conductora lo más pequeña, se desean poleas de diámetro mínimo. Los diámetros de polea mínimos son limitados por la elongación de las fibras exteriores de la banda cuando la banda se envuelve alrededor de la polea. Las poleas pequeñas incrementan esta elongación, reduciendo grandemente la vida de la banda. Los diámetros de polea mínimos son, a menudo, listados con cada sección transversal y velocidad, o listados separadamente por sección transversal de banda. Después de que son escogidos los diámetros y sección de banda más baratos, la longitud de la banda es computada. Si se utilizan bandas sin extremos, el espaciamiento de eje deseado necesitará ajuste para acomodar la longitud estándar de banda. Es, a menudo, más económico utilizar dos o más bandas V juxtapuestas que una banda grane.


title: Correa de transmisión

text: En razones de velocidad grandes o distancia entre centros pequeña, el ángulo de contacto entre la banda y polea debe ser menos de 180°. Si este es el caso, la potencia conductora debe ser incrementada, de acuerdo a tablas de fabricantes, y el proceso de selección se repite. Esto es ya que las capacidades de potencia están basadas en el estándar de un ángulo de contacto de 180°. Ángulos de contacto más pequeños quieren decir menos área para que la banda obtenga tracción, y así la banda lleva menos potencia.


title: Correa de transmisión

text: Las bandas conductoras dependen de la fricción para operar, pero la fricción excesiva gasta energía y rápidamente desgasta la banda. Los factores que afectan la fricción de la banda incluyen:


title: Correa de transmisión

text: La transmisión de potencia es una función de la tensión de banda. Sin embargo, también incrementar la tensión es resistencia (carga) en la banda y cojinetes. La banda ideal es aquella de la tensión más baja que no se desliza en altas cargas. La tensión de banda, también debería ser ajustada al tipo de banda, tamaño, velocidad, y diámetros de polea. La tensión de banda esta determinada al medir la fuerza para deflectar la banda a una distancia por pulgada (o mm) dada de polea. Las bandas de atiempado solo necesitan tensión adecuada para llevar la banda en contacto con la polea.


title: Correa de transmisión

text: La fatiga, más que la abrasión, es la culpable de la mayoría de los problemas de bandas. Este desgaste es causado por el esfuerzo de rotar alrededor de las poleas.


title: Correa de transmisión

text: Las firmas de vibración son ampliamente utilizadas para estudiar el mal funcionamiento de bandas conductoras. Algunas de los malos funcionamientos comunes o fallas incluyen:


title: Correa de transmisión

text: El efecto excentricidad de roldana en la firma de vibración de la banda conductora es muy significativo. Aunque, la magnitud de la vibración, necesariamente, no se incrementa por esto, si creará una fuerte modulación de amplitud. Cuando la sección superior de la banda esta en resonancia, la vibración de la máquina se incrementa. Sin embargo, un incremento en la vibración de la máquina no es significativo cuando solo la sección de abajo de la banda esta en resonancia. El espectro de vibración tiene la tendencia de moverse a altas frecuencias cuando la fuerza de tensión de la banda se incrementa.


title: Correa de transmisión

text: El deslizamiento de banda puede ser llevado de varias formas. El remplazo de la banda es una solución obvia, y eventualmente, la obligatoria (ya que ninguna banda dura para siempre). Aunque, a menudo, antes que la opción de remplazo sea ejecutada, el re-tensionado (vía ajuste del centro de línea de polea) o el recubrimiento (con uno de varios recubrimientos) deben ser exitosos para extender el tiempo de vida de la banda y posponer el remplazo. Los recubrimientos de banda son, típicamente, líquidos que han sido vertidos, cepillados, goteados, o rociados en la superficie de la banda y permitir la dispersión alrededor; son pensados para reacondicionar las superficies conductoras de la banda e incrementar la fricción entre la banda y las poleas. Algunos recubrimientos de banda son oscuros y pegajosos, pareciendo alquitrán o jarabe, algunos son delgados y claros, pareciendo "mineral spirit". Algunos son vendidos al público en latas de aerosol en tiendas de autopartes; otros solo vendidos en tambores para usos industriales.


title: Correa de transmisión

text: Para especificar totalmente una banda, se requiere: el material, longitud, y medida de sección transversal y forma. En añadidura, las bandas de atiempado requieren que la medida del diente sea dada. La longitud de la banda es la suma de la longitud central del sistema en ambos lados, la mitad de la circunferencia de ambas poleas, y el cuadrado de la suma (si es cruzada) o la diferencia (si es abierta) del radio. Así, al se dividir por la distancia central, se puede visualizar como la distancia central por la altura que da el mismo valor al cuadrado de la diferencia de radio en, por supuesto, ambos lados. Al añadir la longitud de cada lado, la longitud de la banda se incrementa, en una forma similar al Teorema de Pitágoras. Un concepto importante de recordar es que como formula_4 se acerca a formula_5 hay menos distancia (y por ello menos añadidura de longitud) hasta que se aproxima a cero.


title: Correa de transmisión

text: De otra forma, en una banda conductora cruzada la suma más que la diferencia de radios es la base para la computación de la longitud. Así que a más ancho se incrementa el pequeño conductor, la longitud de la banda es más larga.


title: Historia de Santiago de Chile

text: La historia de Santiago se remonta a los primeros habitantes de la cuenca del río Mapocho, aproximadamente en el X milenio a. C. Sin embargo, recién en el con la conquista de la región por el Imperio incaico existirían las primeras comunidades en la zona.


title: Historia de Santiago de Chile

text: La ciudad fue fundada hace como Santiago del Nuevo Extremo (en honor al apóstol Santiago, convirtiéndose así en la capital de la Gobernación de Nueva Extremadura) por el conquistador extremeño Pedro de Valdivia, el 12 de febrero de 1541. Desde esa fecha, la primera ciudad fundada en Chile sería, casi ininterrumpidamente hasta el día de hoy, la capital y principal urbe de la nación.


title: Historia de Santiago de Chile

text: En la actualidad, Santiago es una gran conurbación que, en 2002, se extendía sobre una superficie de 641,4 km² y tenía una población de 5 428 590 habitantes, cifra que en 2006 alcanzaría, según estimaciones del Instituto Nacional de Estadísticas (INE), a los 6 269 629 habitantes, lo que equivale a cerca del 40 % de la población total del país.


title: Historia de Santiago de Chile

text: La zona de Santiago es una zona de ocupación de larga data. La ciudad esta descentrada en 6 grados al mayo, lo que indica una creación de al menos de 3500 años antes de nuestra época.


title: Historia de Santiago de Chile

text: Santiago de Chile habría sido fundada sobre un centro administrativo inca, el más austral de ese Imperio, de acuerdo a lo postulado en una publicación de una investigación del Museo Nacional de Historia Natural divulgada en enero de 2013 en su boletín mensual.


title: Historia de Santiago de Chile

text: El investigador Rubén Stehberg del Museo y Gonzalo Sotomayor de la Universidad Andrés Bello reunieron las evidencias de las investigaciones presentadas en 1976, más documentos históricos; y a esto agregaron nuevas evidencias con las cuales postulan de que bajo la ciudad del casco viejo de Santiago se encontraría un asentamiento inca en los cursos medios de los ríos Mapocho y Maipo.


title: Historia de Santiago de Chile

text: Según el cronista Gerónimo de Bibar, Valdivia tenía la intención de "“…poblar un pueblo como el Cuzco a las riberas del río nombrado Mapocho y que fuesen allá a darle obediencia”". O igual lo referido por el padre Diego de Rosales que decía que Pedro de Valdivia ""a su llegada a la cuenca del Mapocho se aloja en La Chimba y el cacique Loncomilla le aconseja fundar la ciudad al sur del río Mapocho"... donde los Ingas avían hecho una población"". En estas y otras citas similares, se evidencia que el pueblo existía y era como un Cuzco, es decir como una capital provincial.


title: Historia de Santiago de Chile

text: Hasta ahora, la historia ha señalado que Pedro de Valdivia fundó Santiago el 12 de febrero de 1541 y que en el lugar había algunos pocos mapuches y una escasa organización. Sin embargo, estas nuevas investigaciones dan fuerza a la teoría de que lo que ahora es el centro de Santiago podría haber sido un importante centro administrativo y ceremonial del Imperio inca en el Collasuyo.


title: Historia de Santiago de Chile

text: Una contradicción a esta versión es que Valdivia colocó Santa Lucía al cerro de la ciudad en honor a la santa del día. Pero el día de Santa Lucía es el 13 de diciembre, no el 12 de febrero.


title: Historia de Santiago de Chile

text: En el año 2000 otras investigaciones realizadas destacaron que “los incas nombraron un gobernador en Aconcagua llamado Quilicanta, el cual habría tenido a su cargo “gente de guarnición” y colocaron otro en la cuenca de Santiago llamado Vitacura, a cargo de “gente de presidio”


title: Historia de Santiago de Chile

text: Según el estudio existían dos variantes del “camino del Inca” que se desprendían del valle de Aconcagua para juntarse nuevamente en las cercanías del cerro San Cristóbal.En el mismo lugar donde los europeos instalaron su Plaza Mayor, la plaza de armas, hay escritos que nombran un “tambo” gigante, característico de los indígenas.Evidencias de arqueología se encontraron bajo algunos metros de la superficie mientras analizaban la mitad sur de la cuenca del río Mapocho.


title: Historia de Santiago de Chile

text: De acuerdo a lo observado por Stehberg y Sotomayor, los vestigios arqueológicos señalan la existencia del antiguo asentamiento incásico en Santiago, con influencias de las culturas diaguitas y Aconcagua. Se habría tratado, acaso, de una ciudadela o pequeño establecimiento de carácter agrícola muy ajeno al de las culturas locales hortícolas y cazadoras-recolectoras que había antes, las que mantenían un modus vivendi más bien disperso y falto de cohesión administrativa. De hecho, el del Valle del Mapocho pudo haber sido el único establecimiento de este tipo en unos 500 km a la redonda.


title: Historia de Santiago de Chile

text: Tras una larga travesía desde Cuzco, atravesando el desierto de Atacama y los valles transversales y superando las hostilidades de algunos grupos indígenas, el conquistador extremeño Pedro de Valdivia llegó al valle del Mapocho, el lunes 13 de diciembre de 1540. Las huestes de Valdivia acamparon junto a las aguas del río, en los faldeos del cerro Tupahue y comenzaron lentamente a entablar relaciones con los indígenas picunches que habitaban la zona.


title: Historia de Santiago de Chile

text: Pasados los peligros Valdivia convocó a los caciques de la zona a un solemne parlamento. A él asistieron líderes de diferentes territorios, desde Lampa hasta la región del Cachapoal. El conquistador español les explicó su intención: fundar una ciudad en nombre del rey Carlos I de España de la que sería su gobernación de Nueva Extremadura. Los indígenas habrían aceptado inicialmente, pensando en una segura expulsión de los forasteros en el futuro, y fue cedida una pequeña isla ubicada entre dos brazos del río junto a un cerro denominado como Huelén, el cual era de propiedad del cacique Huelén Huala. Tras la cesión de tierras, varios lof o clanes indígenas de las zonas cercanas al cerro Manquehue (denominadas como La Dehesa del Rey por los conquistadores) fueron trasladadas hacia otras zonas como Tango, Peñalolén y finalmente el pueblo de indios de Apoquindo.


title: Historia de Santiago de Chile

text: El miércoles 12 de febrero de 1541, Valdivia fundaría oficialmente la ciudad de "Santiago de Nueva Extremadura" ("Santiago del Nuevo Extremo") en honor al Apóstol Santiago, santo patrono de España, en las cercanías del Huelén, renombrado por el conquistador como "Santa Lucía". Siguiendo las normas coloniales, Valdivia encomendó el trazado de la nueva ciudad al alarife Pedro de Gamboa el cual diseñaría la ciudad en forma de damero. Éste tomaría como base del trazado el antiguo centro administrativo incaico, cuyo centro ceremonial pasaría a ser la Plaza Mayor, alrededor de la cual se destinaron solares para la Catedral, la cárcel y la casa del gobernador. En total se construyeron ocho cuadras de norte a sur y diez de oriente a poniente, y cada solar (un cuarto de cuadra) fue entregado a los colonizadores, que construyeron casas de barro y paja.


title: Historia de Santiago de Chile

text: Junto a sus soldados, Valdivia partió meses después de la fundación de Santiago hacia el sur, dando inicio a las primeras campañas de la Guerra de Arauco. La ciudad quedó entonces desprotegida, momento perfecto para que las huestes indígenas de Michimalonco atacaran la incipiente urbe. El domingo 11 de septiembre de 1541, la ciudad fue arrasada por los indígenas; pero los 55 españoles, mas un número indeterminado de yanaconas lograron resistir a los miles de atacantes, destacando la participación de Inés de Suárez, pareja de Valdivia y primera mujer europea en el país (?), quien asumió el comando del fuerte. Suárez ordenó la decapitación de siete caciques picunches y colgó sus cabezas para poder desmoralizar a las huestes aborígenes. Tras la destrucción de Santiago, la guerra se trasladó plenamente al sector del río Biobío lo que permitiría la reconstrucción de la ciudad, la que se vería afectada por un terremoto en 1552.


title: Historia de Santiago de Chile

text: Con Santiago apenas resurgiendo tras la destrucción y la creciente preponderancia que adquiría el conflicto bélico, la recién fundada Concepción comenzó a adquirir mayor protagonismo. El conflicto de poder entre ambas ciudades se agudizaría en 1565 con la fundación de una Real Audiencia en esta última ciudad. Sin embargo, esta sería cerrada en 1575 y al ser restablecido este órgano en el Reino de Chile, en 1607, sería instalada en Santiago, debido al constante peligro que afrontaba Concepción, especialmente tras el desastre de Curalaba, y los terremotos de 1570 y 1575 que asolaron dicha localidad. Con la instalación de la Real Audiencia, Santiago quedó definitivamente establecida como la principal ciudad y capital del país.


title: Historia de Santiago de Chile

text: A pesar de que Santiago estuvo a punto de desaparecer por el asalto indígena, el terremoto y una serie de inundaciones, la ciudad comenzó a poblarse rápidamente. De las 126 cuadras diseñadas por Gamboa, en 1558 ya habían sido ocupadas cuarenta y en 1580, la totalidad. Las tierras de los alrededores de la ciudad comenzaron a ser organizadas chacras, alcanzando más de dos mil cabezas de ganado en el sector de Pudahuel. En el ámbito arquitectónico, comienzan a construirse los primeros edificios de importancia de la ciudad, destacando el inicio de la construcción en piedra de la primera catedral en 1561 y de la iglesia de San Francisco en el borde sur de la ciudad, el 5 de julio de 1572. Ambas construcciones se realizaron principalmente de adobe y piedra, y serían inauguradas 26 y 46 años más tarde, respectivamente.


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text: Un nuevo terremoto destruiría en 1575 la floreciente ciudad, y una serie de nuevos desastres asolarían constantemente a la ciudad durante la primera parte del . En 1590, la población sería diezmada por una epidemia de viruela y en el día de Pentecostés de 1608, el Mapocho se desbordaría matando a 120 personas y 20 mil cabezas de ganado, lo que se repetiría en 1618. Finalmente, el 13 de mayo de 1647 la ciudad quedaría completamente destrozada cuando otro terremoto se llevara la vida de más de 600 personas y dejara más de cinco mil damnificados. Ante esta situación, se plantea la posibilidad de trasladar la capital hacia el norte, cerca de la actual Quillota, pero finalmente se desistió de dicha idea.


title: Historia de Santiago de Chile

text: A pesar de la serie de trágicos sucesos que abatieron a Santiago, la ciudad se recuperó y mantuvo su crecimiento constante. La Plaza de Armas era el lugar más importante, concentrando allí todo el poder de la Capitanía General de Chile: allí se encontraba la Gobernación, el Cabildo, la Real Audiencia y la Catedral. Sin embargo, las características de un pueblo tranquilo comenzaron a desaparecer con el advenimiento del : sumado a un nuevo terremoto en 1730, los crímenes, los bandidos y la prostitución comenzaron a aumentar con el paso de los años, hasta la llegada del corregidor Luis Manuel de Zañartu en 1767. Zañartu logró controlar la criminalidad en la ciudad con una política de tolerancia cero, en la cual se incluía el establecimiento de trabajos forzados a los presos comunes. Gracias a esta medida, Zañartu logró iniciar la construcción de dos de las más grandes obras arquitectónicas de la Colonia: el Puente de Calicanto, que permitió unir eficientemente a la ciudad con La Chimba y el inicio de las construcciones de los tajamares para evitar los desbordamientos del Mapocho.


title: Historia de Santiago de Chile

text: Aunque el puente logró ser construido, los tajamares fueron destruidos por una nueva inundación. En tanto, el gobernador Agustín de Jáuregui había traído en 1780 al arquitecto italiano Joaquín Toesca para realizar la construcción de la nueva fachada de la catedral y otros edificios gubernamentales, destacando el Palacio de La Moneda. Posteriormente, Toesca participaría activamente en los planos definitivos del canal San Carlos y en la construcción de los tajamares definitivos durante el gobierno de Ambrosio O'Higgins, siendo inaugurados definitivamente en 1798. Ambas obras hidráulicas son consideradas como las más grandes de toda la América colonial junto al desagüe del lago de Texcoco en Nueva España. El gobierno de O'Higgins destacó también por la apertura del camino a Valparaíso en 1791 y que permitirían la conexión de la capital con el principal puerto del país.


title: Historia de Santiago de Chile

text: Con el advenimiento del , comienzan a gestarse los procesos revolucionarios en América. Así, el martes 18 de septiembre de 1810 se proclama la Primera Junta Nacional de Gobierno en Santiago, hecho con el que se iniciaría el proceso de independencia de Chile. La ciudad, que se convertiría en la capital de la nueva nación, se vería agitada por los diversos acontecimientos, especialmente debido a las acciones bélicas que ocurrirían en sus inmediaciones.


title: Historia de Santiago de Chile

text: Durante la Patria Vieja comienzan a instalarse diversas instituciones, como el Instituto Nacional y la Biblioteca Nacional, pero tras la derrota de las tropas patriotas en la batalla de Rancagua, las tropas reconquistadoras hispanas entran en Santiago, el miércoles 5 de octubre de 1814. Con la entrada de las tropas realistas, fueron clausurados todos los avances del gobierno de José Miguel Carrera y los patriotas que no lograron huir a Mendoza fueron deportados a Juan Fernández. Un gobierno del terror se instaló en la ciudad, siendo clausuradas incluso las "chinganas", lugares de esparcimiento popular. En 1817, las tropas del Ejército de los Andes al mando del general José de San Martín cruzaron la cordillera y alcanzaron la victoria en la batalla de Chacabuco, reinstaurando el gobierno patriota en Santiago. La independencia, sin embargo, no estaba asegurada. El ejército español obtuvo nuevas victorias y hacia 1818 se dirigía hacia Santiago, pero la carga sería definitivamente detenida en los llanos del río Maipo, durante la batalla de Maipú, el domingo 5 de abril de 1818.


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text: Con el fin de la guerra de la independencia, asume Bernardo O'Higgins como Director Supremo de la República. O'Higgins, al igual que su padre, realiza diversas obras de importancia para la ciudad. Durante la llamada Patria Nueva, se reabren las instituciones cerradas por los españoles durante la Reconquista y se inaugura el Cementerio General, se terminan las obras del canal San Carlos y el brazo sur del Mapocho, conocido como "La Cañada", fue cerrado el paso de las aguas y el antiguo vertedero ubicado en sus orillas fue arborizado, dando paso a la Alameda de las Delicias.


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text: Dos nuevos terremotos azotaron la ciudad: uno el martes 19 de noviembre de 1822 y otro el viernes 20 de febrero de 1835. Estos dos hechos, sin embargo, no evitaron que la ciudad siguiera creciendo aceleradamente: en 1820 contaba con 46.000 habitantes, en 1854 la población era de 69.018 habitantes y en el censo de 1865 era de 115.337 habitantes. Este importante aumento se generó principalmente con el crecimiento hacia los suburbios de la zona sur y poniente de la capital y en parte, hacia la Chimba. Sin embargo, el origen de este desarrollo periférico se basaba en la división de las antiguas subdivisiones de los predios existentes en la zona, difiriendo de la estructura de damero que regía el centro de la ciudad.


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text: Durante los años de la denominada República Conservadora entre 1831 y 1861 se crean diversas instituciones, principalmente de carácter educativo y que se convierten en importantes hitos urbanísticos del período, como la Universidad de Chile, la Escuela Normal de Preceptores, la Escuela de Artes y Oficios y la Quinta Normal, donde se incluían los museos de Bellas Artes, actual museo de Ciencía y Tecnología, y el Museo Nacional de Historia Natural. Sin embargo, los principales avances para la ciudad continuaron siendo aquellos de carácter hidrológico: entre 1835 y 1840 se elaboran estudios para verificar la factibilidad de la canalización del río Mapocho, lo que se concretaría en 1865 tras ser financiado por los vecinos de la ciudad. Además, a partir de 1850 comienzan a desaparecer los antiguos canales a tajo abierto que recorrían las calles de la ciudad, como forma de irrigación y evacuación de las aguas servidas, siendo reemplazadas por los primeros sistemas de alcantarillado y redes de distribución de gas, agua potable y alumbrado público. En 1851, por otro lado, se estableció el primer sistema de telégrafos que conectó a la capital con el puerto de Valparaíso. Unos años después, un trágico hecho enlutaría a la ciudad cuando más de 2000 personas fallecieran en el Incendio de la Iglesia de la Compañía, el martes 8 de diciembre de 1863.


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text: Un nuevo impulso en el desarrollo urbano de la capital se produjo durante la llamada República Liberal (1861-1891) y la administración del intendente de la ciudad, Benjamín Vicuña Mackenna. Dentro de sus principales obras se destacó la remodelación del cerro Santa Lucía que, a pesar de su central ubicación, no era más que un basurero. Vicuña Mackenna se empeñó, incluso endeudándose personalmente, en el diseño de obras arquitectónicas imitando las corrientes neoclásicas europeas y ordenó la forestación del despeñadero rocoso.


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text: Vicuña Mackenna, en su afán de "transformar" a Santiago, inició la construcción del llamado "Camino de Cintura" que circunvalara toda la ciudad, que hasta esa fecha tenía una extensión similar a la de la actual comuna de Santiago. Una nueva remodelación de la Alameda la consagraría finalmente como la arteria central de la ciudad y como un largo paseo para las familias más acomodadas de la capital. El auge económico que vive la aristocracia, principalmente debido a los buenos dividendos obtenidos de la minería del cobre y el salitre, acrecentada con la victoria chilena en la Guerra del Pacífico, permitió el desarrollo de diversos palacios en la capital de características neoclásicas, especialmente en la zona suroriente de la ciudad, en los actuales barrios República y Dieciocho.


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text: Estas familias fueron de gran importancia para el desarrollo urbano de Santiago, puesto que gran parte del financiamiento de las obras provenían de aportes privados de los vecinos ilustres de la ciudad o de obras filantrópicas. Un ejemplo fue Luis Cousiño que, en 1870, ordenó la construcción de un gran parque en los antiguos Campos de Marte, un llano utilizado principalmente para las prácticas del Ejército de Chile y el establecimiento de ramadas durante las Fiestas Patrias. Con el trabajo de paisajistas europeos, en 1873 Cousiño inauguró el parque que llevaría su nombre por más de un siglo y que actualmente es conocido como Parque O'Higgins. El parque, de acceso público, se convirtió en un paseo obligado de los santiaguinos debido a sus amplios jardines, lagunas y carruajes. De igual forma, otros edificios de gran importancia fueron inaugurados durante la época, como el Teatro Municipal y el Club Hípico. En esa misma época, Santiago recibió la Exposición Internacional, efectuada en 1875 en los terrenos de la Quinta Normal.


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text: En cuanto al transporte, la ciudad se convierte en el principal nudo de los ferrocarriles existentes en Chile, los cuales serían durante gran parte del y el principal medio de transporte a nivel nacional. El primer ferrocarril llegaría a la ciudad el lunes 14 de septiembre de 1857 en una incipiente Estación Central de Santiago, que sería inaugurada definitivamente en 1884. Para esos años, la ciudad estaría conectada por vía férrea con Valparaíso y el tren longitudinal que cruzaba gran parte del país de norte a sur. En cuanto al transporte urbano, las calles de Santiago estaban pavimentadas y existían 1107 vehículos particulares y 572 coches de arriendo hacia 1875, mientras que 45 000 personas utilizaban diariamente los servicios del tranvía existente, que había sido inaugurado en junio de 1858 como un ramal del Ferrocarril del Sur —denominado Ramal de la Cañada— y siendo uno de los primeros tranvías de tracción animal en Sudamérica. Con respecto a las telecomunicaciones, la red telegráfica se extendió y hacia 1875 abarcaba desde Caldera hasta Lota, mientras los primeros teléfonos fueron instalados durante los años 1880; hacia 1889, The West Coast Company Co., la primera empresa de telefonía, tenía más de 1200 líneas en Santiago y 476 suscriptores, y al año siguiente se establecería la conexión con la ciudad de Valparaíso. Los principales medios de comunicación eran los periódicos, siendo el de mayor circulación "El Ferrocarril", de propiedad del Partido Nacional, junto a "El Independiente" de los conservadores y "La Libertad" de los radicales.


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text: En tanto, a fines del siglo, se realizaron los trabajos para la instalación de los sistemas de recolección de aguas lluvias que evitarían las inundaciones en el centro de la ciudad y se iniciarían finalmente las obras de canalización del río Mapocho, para lo cual fue necesaria la destrucción de dos de los principales símbolos de la época colonial de la ciudad: los tajamares y el Puente de Calicanto, ocurrida el viernes 10 de agosto de 1888. Para ese entonces, Santiago tenía una población cercana a los 256 000 habitantes, esparcidos en una extensión de 3766 hectáreas. Muchos de estos habitantes vivían en barriadas pobres, excluidas del desarrollo urbano fomentado por la oligarquía. Estos habitantes se concentraban en los bordes de la ciudad, en los barrios Yungay y Chuchunco por el poniente, Ovalle y El Arenal al norte de La Chimba y el llamado "Potrero de la Muerte" en el antiguo fundo de El Conventillo, por el sur. Pese a la estricta división de clases en Santiago, la epidemia de cólera atacó por igual a los habitantes de toda la ciudad a fines de 1886, falleciendo más de 4500 personas.


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text: Con el advenimiento del nuevo siglo, la ciudad comenzó a experimentar diversos cambios relacionados con el ingreso de la industria, que si bien había iniciado su instalación a fines de la centuria anterior, recién a partir del comenzaría a notar sus efectos con claridad. Ejemplo de ello fue la electricidad, que aparecería en Santiago tanto en el alumbrado público como en los tranvías, que debutaría el domingo 2 de septiembre de 1900. Valparaíso, que hasta la fecha había sido el centro económico del país, comienza lentamente a perder protagonismo en desmedro de la capital. Ya en 1895, el 75% de la industria fabril nacional radicaba en la capital y sólo un 28% en el puerto; hacia 1910, los principales bancos y tiendas comerciales se instalaron en las calles del centro de la ciudad, mientras que en los alrededores de la urbe, la Compañía de Cervecerías Unidas instalaría su principal industria en la zona oriente y la Papelera lo haría en la recién fundada Puente Alto, al sur de la capital.


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text: La promulgación tanto de la ley de Comuna Autónoma como del decreto de creación de municipalidades permitieron la creación de diversas divisiones administrativas en el Departamento de Santiago con el fin de mejorar la administración local. Así, la Municipalidad de Santiago quedó conformada por diez "circunscripciones" urbanas, mediante la agrupación de sus 27 subdelegaciones urbanas. A su vez, se agruparon gran parte de sus 26 subdelegaciones rurales, conformando los territorios de nuevas "municipalidades" rurales, los que, segregados de la antigua municipalidad departamental santiaguina, comenzaron rápidamente a crecer urbanísticamente. Maipú, Ñuñoa, Renca, Lampa y Colina se crearon en 1891, Providencia y Barrancas en 1897; y en 1901, Las Condes. En el departamento de La Victoria, se originaron Lo Cañas en 1891, dividido en La Granja y Puente Alto en 1892. En 1899 nació La Florida y en 1925 se creó Cisterna.


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text: A comienzos de siglo, el cerro San Cristóbal comenzó a sufrir una renovación similar a la llevada a cabo algunas décadas antes en el Santa Lucía. En 1903 se instaló un observatorio astronómico y al año siguiente fue colocada la primera piedra del santuario mariano en la cumbre del mismo, caracterizado por la imagen de 14 metros de la Virgen María, construida en Francia y que hasta el día de hoy es visible desde diversos puntos de la ciudad. El santuario finalmente sería abierto el martes 8 de diciembre de 1908. Sin embargo, y a pesar del entusiasmo de los habitantes de la ciudad y de políticos como Pedro Bannen, la idea de forestarlo no sería cumplida hasta algunas décadas después.


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text: Con el deseo de celebrar el Centenario de la República en 1910, se realizaron diversas obras urbanas. Fueron creados diversos ramales de ferrocarriles que permitieron la conexión de la ciudad con sus nacientes suburbios. Así, fue inaugurada la ruta desde la Plaza Baquedano hasta el Cajón del Maipo y, algunos años después, el ferrocarril circunvalatorio. Para ello, debió además construirse una nueva estación de ferrocarriles en el norte de la ciudad: la Estación Mapocho, que se convertiría en una de las principales construcciones de celebración del Centenario. Otras grandes obras serían la creación del Parque Forestal en los terrenos ganados por la canalización del Mapocho, donde se instalaría el nuevo Museo de Bellas Artes. Algunos años después, la Biblioteca Nacional también tendría una nueva sede, junto a la Alameda y el cerro Santa Lucía. Otros avances incluyen la finalización de los trabajos de alcantarillado, que cubrían a cerca del 85% de la población urbana.


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text: En 1920, Arturo Alessandri Palma asume como Presidente de la República principalmente gracias al voto del proletariado obrero, marginado históricamente de los procesos políticos ocurridos tanto en el país como en la ciudad. A fines de ese año, el censo estimaba una población en Santiago de 507.296 habitantes, lo que equivalía al 13,6% de la población total del país. Esta cifra, además, representaba un aumento de un 52,47% con respecto al censo de 1907, es decir, un crecimiento anual del 3,3%, casi tres veces más que la cifra a nivel nacional. Gran parte de este crecimiento se debía a la llegada de campesinos desde el sur a trabajar en las fábricas o en los ferrocarriles en construcción.


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text: Sin embargo, este crecimiento se experimentó en la periferia y no en el casco urbano propiamente tal. Diversas razones explican este fenómeno, dentro de las que se encuentra el aumento de las contribuciones en la ciudad, el loteo de los antiguos fundos rurales por las comunas recién formadas a bajo costo y la expansión de los tranvías eléctricos hacia la zona oriente y sur de la ciudad. Los habitantes del centro de Santiago, principalmente personas de clase media y alta, comenzaron a emigrar hacia el sector de Providencia y Ñuñoa, al oriente de Santiago, alejadas de la ya contaminada urbe y cercana al mundo rural, lo que les permitía abastecerse de productos agrícolas a menor precio. Muchos inmigrantes europeos, que en la época formaban parte importante de la clase profesional presente en el país, decidieron instalarse en las zonas de la avenida Pedro de Valdivia para estar más cerca de la naturaleza, por lo que comenzaron a abrir diversos clubes deportivos.


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text: Las nuevas propiedades disponibles debido a la partida de sus moradores comenzaron a potenciar y a consolidar al centro de la ciudad como un barrio netamente comercial, en torno al eje de las calles Ahumada, entre la Plaza de Armas y la Alameda, donde surgieron varios centros comerciales denominados "portales". Durante esta misma época, el centro fundacional se consolidó como el centro administrativo del país. Si bien durante años se había discutido la formación de un centro cívico para la capital, la burocracia del régimen parlamentario impidió el desarrollo de un proyecto arquitectónico definitivo. Sólo con el inicio del Presidencialismo, gracias a Alessandri, el proyecto del Barrio Cívico de Santiago en los alrededores del Palacio de La Moneda comenzaría a tomar forma. Los edificios para diversos ministerios y otros servicios públicos fueron construidos siguiendo la corriente modernista, durante los años 1920, pero el proyecto completo sólo se concretaría entre 1936 y 1946, con la creación del Paseo Bulnes, conectando La Moneda con el nuevo Parque Almagro. El nuevo Barrio Cívico daría el puntapié definitivo para el comienzo de la construcción de edificios de mediana altura en la ciudad. La modernidad se expandió en la ciudad, con la aparición de los primeros cines, la expansión de la red telefónica y la inauguración del Aeropuerto Los Cerrillos en 1928, entre otros adelantos.


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text: El sector sur de la ciudad comenzó a desarrollarse en los terrenos del llamado Llano de Subercaseaux a lo largo de la Gran Avenida, que conectaba al centro de Santiago con la villa de San Bernardo. El sector de San Miguel comenzó a convertirse en una ciudad dormitorio para los habitantes de la clase media que se alejaba del centro. Aunque tenía un clima más favorable que Ñuñoa, los barrios marginales ubicados junto al Zanjón de la Aguada, donde además se encontraban la Penitenciaría y el Matadero Municipal, actuaron como una barrera que impidió el ingreso de familias más acomodadas al sector. Tanto en San Miguel, como en los barrios de clase media de Providencia y Ñuñoa, las nuevas viviendas correspondían a los "bungalows", siguiendo las tendencias de construcción británica con casas de características similares, mientras el surgimiento de diversas organizaciones sindicales permitió la aparición de villas para sus asociados.


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text: La sensación de una era de crecimiento económico, reflejada en los avances tecnológicos y el desarrollo tanto de las clases acomodadas como de la clase media, contrastaba profundamente con las clases sociales más bajas. Joaquín Edwards Bello, a través de obras como "El inútil" y "La chica del Crillón", criticaba fuertemente la disparidad entre la riqueza y la pobreza existentes en Santiago. Aunque durante las primeras dos décadas del siglo, la llegada de inmigrantes campesinos había generado un importante aumento de los barrios pobres en la capital, sería a partir de 1929 que se generaría una explosión demográfica sin precedentes. La Gran Depresión a nivel mundial generó el desplome de la industria salitrera del norte, dejando a 60.000 desempleados, los que sumados a la caída de las exportaciones agrícolas, totalizaron cerca de 300.000 cesantes a nivel nacional. Las grandes ciudades parecían ser las únicas oportunidades de sobrevivir y Santiago, con su bullente industria, fue el destino preferido de los migrantes. Muchos llegaron sin nada a la ciudad y miles debieron sobrevivir en las calles ante la imposibilidad de arrendar alguna habitación. Las enfermedades comenzaron a expandirse y la tuberculosis cobró la vida de cientos de indigentes; 25,3 de cada 10 000 habitantes de la ciudad morían, siendo la tasa de mortalidad más alta a nivel mundial de esta enfermedad. A esto se sumó el desempleo y la baja en los sueldos de los habitantes anteriores de Santiago y el aumento en el costo de la vida en la capital.


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text: La recuperación de la economía se debería al nuevo auge industrial fomentado por la CORFO y la expansión del aparato estatal a partir de fines de los años 1930 y comienzos de los años 1940. En esta época, la aristocracia pierde gran parte del poder que había ostentado durante siglos y es la clase media, compuesta por comerciantes, burócratas y profesionales, la que adquiere el protagonismo de la política nacional. En este contexto, es que la ciudad de Santiago comienza a desarrollarse hacia las masas, mientras las clases acomodadas tienden a refugiarse en los barrios altos de la capital. Los antiguos paseos de la clase adinerada, como el Parque Cousiño y la Alameda de las Delicias, comienzan a perder protagonismo, mientras se abren recintos para el esparcimiento popular, como el Estadio Nacional de Chile en 1938.


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text: Producto de todos estos cambios a la ciudad, la población de Santiago creció a un ritmo acelerado nunca antes visto. En el censo de 1940, la ciudad acumulaba a 952.075 habitantes, en 1952 esta cifra llegó a los 1.350.409 habitantes y el censo de 1960 reflejó la 1.907.378. Principalmente, este crecimiento se reflejó en la urbanización de los sectores rurales de las comunas aledañas al centro, donde se establecieron las familias de clase media y clase baja con viviendas estables. Esto se refleja en el aumento del tamaño ocupado por el área urbana: en 1930 tenía una extensión de 6500 hectáreas, que en 1960 llegaron a las 20.900 y en 1980 llegó a las 38.296. Aunque la mayoría de las comunas seguían creciendo, pasado mediados de siglo el crecimiento fue explosivo en las comunas más periféricas: Barrancas, al poniente de la Quinta Normal, Conchalí al norte de Recoleta, La Cisterna y La Granja al sur de San Miguel. En el caso de la gente de clases más acomodadas, comenzaron a acercarse al sector precordillerano, hacia los sectores de Las Condes y La Reina. El centro, por el contrario, perdió habitantes dejando más espacio para el desarrollo del comercio, la banca y las actividades gubernamentales.


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text: Sin embargo, el crecimiento de la ciudad durante el medio siglo anterior había sido completamente desmedido y sin ningún tipo de regulación. Recién en los años 1960 comenzó a existir conciencia de la idea del "Gran Santiago" y su regulación para el desarrollo conjunto de los habitantes de la capital. En 1958 fue lanzado el "Plan intercomunal de Santiago", el cual sería aprobado el jueves 10 de noviembre de 1960 por el Decreto Supremo N.º2.387. Este plan incorporaba por primera vez el concepto del Gran Santiago, aceptando la realidad de que la ciudad era más que la comuna central y estableciendo que la amplia autonomía que tenían las comunas periféricas perjudicaba "la natural coordinación que debía existir en una metrópoli que constituye una sola unidad", lo cual había generado una ciudad dentro de la que había espacios que no eran ni claramente rurales ni urbanos. Para ese entonces, las comunas de Santiago, Quinta Normal y San Miguel eran las únicas que tenían urbanizada la totalidad de su superficie, mientras las restantes aún contenían territorios rurales que daban paso a la urbanización de forma irregular.


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text: El plan contenía básicamente tres puntos. El primero correspondía a una regulación del uso urbano, con el fin de mantener espacios naturales y rurales en torno a la capital, fijando una superficie de 21.600 hectáreas para la zona urbana y de 17.000 hectáreas para la suburbana, lo que permitiría una población de hasta 3.260.000 habitantes. El segundo consistía en una reestructuración de las obras viales para mejorar el transporte interno de la capital: se terminó la construcción del Camino de Cintura y se construyó la Avenida Circunvalación Américo Vespucio alrededor de la ciudad. Además, fue habilitada la Carretera Panamericana o Avenida Norte-Sur, cruzando transversalmente la ciudad en dicho sentido, y se ensancharon las principales avenidas de la ciudad, como la Alameda que para ese entonces ya era la principal ruta de circulación de los automóviles en la capital. Finalmente, el tercer punto estipulaba el traslado de las industrias dispersas a lo largo de todo Santiago en zonas especiales conocidas como "cordones industriales", localizadas principalmente en los ejes del camino a Melipilla por el poniente, Avenida Vicuña Mackenna en el oriente y la Panamericana Norte.


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text: La celebración de la Copa Mundial de Fútbol de 1962 vino a dar un nuevo empuje a las obras de mejoramiento de la ciudad. Gracias a las gestiones del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, se pudieron realizar muchos de los cambios propuestos, dentro de los que destacó la formación del Parque Metropolitano de Santiago en 1966 debido a las remodelaciones en el cerro San Cristóbal, mientras parte de las poblaciones callampas de la ciudad eran erradicadas para dar paso a parques, como en el sector del Zanjón de la Aguada. El MINVU y sus organismos dependientes gestionaron la construcción de nuevas viviendas, construyendo torres habitacionales destacando la Remodelación San Borja, un conjunto de 20 edificios de altura en el centro de la capital que comenzaron a ser construidos en 1969. En sus cercanías, el gobierno de Salvador Allende ordenó la construcción de un gran edificio para recibir la UNCTAD III en 1972, y que sería posteriormente denominado como Edificio Diego Portales y luego Centro Cultural Gabriela Mistral.


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text: En tanto, en 1967 sería inaugurado el nuevo Aeropuerto Internacional. Luego de años de discusión, en 1969 se daría inicio a la construcción del Metro de Santiago, cuya primera etapa correría bajo la Alameda, entre San Pablo y La Moneda. La construcción del ferrocarril subterráneo sería uno de los hechos más importantes en el desarrollo del transporte urbano, siendo inaugurado en 1975. A partir de ese momento, el Metro seguiría creciendo y ya a fines de 1978 contaría con dos líneas perpendiculares a lo largo de gran parte de la ciudad. Las telecomunicaciones tendrían además un importante desarrollo, reflejado con la construcción de la Torre Entel, que desde su finalización en 1974 sería uno de los símbolos de la capital al ser la estructura más alta por más de dos décadas.


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text: Tras el golpe de Estado de 1973 y el establecimiento del régimen militar, la planificación urbana de la ciudad no tendría grandes cambios; sin embargo, al entrar a la década de los años 1980, el gobierno adoptó un modelo económico neoliberal. Bajo este sistema, el Estado comenzó rápidamente a abandonar su rol organizador en beneficio del mercado. En esta situación se promulga una modificación en 1979 al plan regulador, que liberalizó el mercado inmobiliario al ampliar el radio urbano a más de 62.000 hectáreas con el fin de hacer descender los valores de la tierra; en la misma época se desarrolla la campaña publicitaria "Dale en tu corazón un lugar a Santiago" (1980) que buscaba generar conciencia cívica y elevar la moral de los habitantes. Sin embargo, la crisis económica del año 1982 haría que los valores se mantuvieran o se encarecieran en las zonas urbanas; esto originaría un mayor crecimiento hacia la periferia, principalmente el sector de La Florida, que en el censo de 1992 se convertiría, con más de 300.000 habitantes, en la comuna más habitada de todo el país, y que dejaría a la ciudad con 40.619 hectáreas de extensión hacia comienzos de los años 1990. En tanto, un terremoto azotaría la ciudad el domingo 3 de marzo de 1985 que, aunque causó escasas víctimas, dejó numerosos damnificados y destruyó numerosas edificaciones de antigüedad. Durante esos mismos años, la ciudad enfrentó también diversos desbordes del río Mapocho, en 1982 y 1986, y decenas de hogares fueron arrasados luego de un aluvión en el sector de la Quebrada de Macul en el invierno de 1993.


title: Historia de Santiago de Chile

text: Tras el fin de la dictadura militar y el inicio de los gobiernos de la Concertación, la ciudad de Santiago ya sobrepasaba los cuatro millones de habitantes, que habitaban preferentemente en la zona sur: La Florida era seguida en número de habitantes por Puente Alto y Maipú. Durante gran parte de la década de los años 1990 y como producto del crecimiento económico que vivía el país durante esa época, el desarrollo inmobiliario en estas comunas se debió en gran medida a la construcción de conjuntos habitacionales para familias de clase media. Estos conjuntos habitacionales también comenzaron a ser construidos en otras comunas de la periferia, como Quilicura hacia el norte y Peñalolén por el oriente.


title: Historia de Santiago de Chile

text: El sector nororiente de Santiago vivió otro desarrollo importante. A medida que pasaba el tiempo, la gente de mayores recursos comenzó a avanzar progresivamente hacia la precordillera, aumentando de manera importante la población en Las Condes y dando origen a nuevas comunas como Vitacura y Lo Barnechea. Aunque en décadas anteriores, el eje de Avenida Providencia se había consolidado como un sector comercial de gran importancia, es a partir de fines de los años 80 en que el sector oriente de la ciudad se convierte en un polo de atracción para la construcción de innovadores edificios de oficinas de gran altura. Las grandes empresas del país comenzaron rápidamente a cambiar sus instalaciones desde el centro tradicional hacia el pujante y moderno centro empresarial que comenzó a ser conocido como "Sanhattan". A esto se sumó la instalación de los primeros centros comerciales de magnitud que, con el paso de los años, se expandieron al resto de la ciudad, convirtiéndose en un centro de atracción y entretención para la población.


title: Historia de Santiago de Chile

text: El progresivo desarrollo del llamado "Barrio Alto" influyó aún más en la crisis que vivía el centro de Santiago, por lo que comenzaron a desarrollarse importantes medidas para revitalizarlo. Las principales calles comerciales se convirtieron en paseos peatonales, como el Paseo Ahumada, y se instituyeron beneficios tributarios para la construcción de edificios residenciales, atrayendo nuevamente a un número importante de habitantes, principalmente adultos jóvenes. Por otro lado, aunque la cantidad de gente bajo la línea de la pobreza bajó, esta no desapareció de la ciudad y generó una fuerte dicotomía entre la pujante urbe globalizada y los barrios marginales dispersos a lo largo de la capital. Ejemplo de ello es la comuna de Huechuraba, en la zona norte de Santiago, en cuyo territorio se encuentran barrios de familias de escasos recursos, un sector de modernas oficinas, y condominios exclusivos en barrios residenciales de clase alta.


title: Historia de Santiago de Chile

text: A pesar de la marcada división entre estratos sociales presente en la ciudad, a partir de los años 1990 comenzaron a surgir diversos problemas generados por el desordenado crecimiento de la ciudad. Uno de ellos fue la contaminación atmosférica, que alcanzó niveles críticos y perjudiciales para la salud humana, produciendo una capa de smog sobre la ciudad acentuada principalmente en los meses de invierno. Ante ello, se instauraron diversas medidas para regular tanto la contaminación producida por fuentes industriales como por fuentes móviles, introduciendo la restricción vehicular a partir de 1990.


title: Historia de Santiago de Chile

text: Por otro lado, no existía un sistema de transporte eficiente que pudiera sostener a la ciudad que cada vez era más extensa. Por ello, el Metro de Santiago fue constantemente ampliado, extendiendo las líneas ya existentes y creando tres nuevas entre 1997 y 2006 en el sector suroriente de la ciudad. Hacia 2009, una nueva línea hacia Maipú y una extensión hacia Las Condes dejará al ferrocarril metropolitano con una extensión cercana a los 105 kilómetros. Aunque a comienzos de los años 1990 se realizó una reestructuración al sistema de buses, esta no logró corregir los problemas existentes, por lo que a comienzos de los años 2000 se diseñó un plan maestro de transportes conocido como Transantiago, el cual enfrentaría una serie de problemas desde su puesta en marcha, el sábado 10 de febrero de 2007.


title: Historia de Santiago de Chile

text: A medida que entra en el , la ciudad persiste en su acelerado desarrollo. Diversas autopistas urbanas han sido construidas, mientras el Barrio Cívico fue renovado con la creación de la Plaza de la Ciudadanía y se comienza la construcción de la Ciudad Parque Bicentenario con el fin de conmemorar el bicentenario de la República. Además, el desarrollo de edificios de altura en la zona oriente ha continuado, el cual culmina con la apertura de los rascacielos Titanium La Portada y Gran Torre Santiago en el complejo inmobiliario Costanera Center. Sin embargo, el efecto del terremoto del 27 de febrero de 2010 que azotó a Santiago, podría generar un impacto en el crecimiento en altura, pues aunque los principales daños ocurrieron en edificios antiguos, algunos de corta data también quedaron inutilizables. En el año 2018 y 2019 se inauguran las líneas 3 y 6 del Metro de Santiago respectivamente, agregando 38 km a la red. Se espera que para la próxima década se inauguren 3 nuevas líneas y varias extensiones.


title: Historia de Santiago de Chile

text: En el contexto del estallido social de 2019 se realizaron violentas manifestaciones que incluyeron incendios y destrozos afectando severamente al Metro de Santiago, así como también infraestructura del mobiliario urbano público y privado además del comercio. Entre las comunas más afectadas están Puente Alto, La Florida, La Cisterna, Maipú, Ñuñoa, La Granja, Quinta Normal, Pudahuel, San Ramón, La Pintana, Huechuraba, Quilicura, Santiago y Providencia. El entorno de la Plaza Baquedano fue gravemente afectada siendo denominada como la "Zona Cero". Los daños se evalúan en más de 15.000 millones de pesos.


title: Franela

text: La franela es un tejido suave, de varios tipos de calidades. Originalmente las franelas estaban hechas de lana, pero ahora es más frecuente verlas hechas de algodón, o fibras sintéticas. El proceso de cepillado, es un proceso mecánico donde un fino metal cepilla la tela para crear fibras finas. Típicamente, las franelas pueden ser de uno o doble lado dependiendo de si han sido cepilladas en ambos lados.


title: Franela

text: La tela de franela primero fue utilizada para hacer ropa de abrigo para combatir el frío del invierno. Como el uso de esta tela se hizo muy conocida, la lana caliente se utiliza para hacer los uniformes de principios de béisbol y fútbol. El calor y la duración de la tela fue apreciada por los obreros, en particular los agricultores, leñadores, y otras personas que trabajan al aire libre. Camisas, chaquetas, pantalones y ropa interior de franela fueron prendas de vestir relativamente populares entre obreros y empleados durante los siglos XIX y XX.


title: Franela

text: Asimismo, las sábanas térmicas suelen ser sábanas de franela, junto a las de pirineo, coralina y microlina. Dentro de las sábanas de franela, podemos diferenciar las fabricadas a partir de una tela base de algodón o de microfibras.


title: Franela

text: Las camisas fabricadas con este material se popularizaron en la década de 1990 a partir de la explosión del grunge, un estilo de rock que surgió en el noroeste de Estados Unidos en la década de 1980 y que se hizo popular en los 90, cuyos intérpretes utilizaron dichas prendas y las convirtieron en una especie de símbolo de su forma de vestir.


title: Anábasis (Jenofonte)

text: La Anábasis o Expedición de los Diez Mil (también La retirada de los Diez Mil o La marcha de los Diez Mil; en griego clásico Κύρου Ανάβασις, que significa «subida o marcha tierra adentro de Ciro») es un relato del historiador griego Jenofonte, un discípulo de Sócrates que participó como aventurero y posteriormente como comandante en la expedición.


title: Anábasis (Jenofonte)

text: Todos los manuscritos disponibles coinciden en dar a la obra el título de Κύρου Ανάβασις, "Anábasis de Ciro", es decir, «subida o marcha tierra adentro de Ciro». La palabra griega "anábasis" hace referencia a una expedición de la costa hacia el interior de un país; por el contrario, "catábasis" es el viaje desde el interior a la costa.


title: Anábasis (Jenofonte)

text: En la aventura descrita por Jenofonte, aunque la expedición de Ciro el Joven es una anábasis desde Sardes, en la costa oriental del mar Egeo, hacia el interior de Persia, en su mayor parte la obra narra el viaje de regreso de los Diez Mil desde Mesopotamia hasta la costa del mar Negro. Por lo tanto, la expedición tiene más que ver con una catábasis que con una anábasis. Es probable que "Anábasis" fuera el título que dio a la obra Jenofonte cuando empezó el relato y siguiera conservándolo al prolongarse la ruta, que además de una "anábasis" y una "catábasis" sigue con una "parábasis", o expedición por la costa hasta Tracia. El título alternativo, "Expedición de los Diez Mil", tiene origen también en el mismo texto de la obra, donde se utiliza el término "myriás", «miríada» o «diez mil», que era la unidad de cuenta utilizada por los ejércitos persas, y que Jenofonte emplea como equivalente a "myríoi", también «diez mil» con el significado vago de «innumerables». Dado que el número inicial de soldados en la expedición era de 12 000, en algunos manuscritos se comenzó a utilizar la expresión para designar al conjunto de mercenarios.


title: Anábasis (Jenofonte)

text: El texto de la obra se conserva en una serie de manuscritos medievales, cuyas diferentes versiones se han podido cotejar con fragmentos en papiro descubiertos a principios del . Los filólogos clasificaron inicialmente los manuscritos en dos categorías según su aparente fiabilidad: los "codices meliores" y los "codices deletiores". Los editores decimonónicos basaban el texto en los "codices meliores" (sobre todo en el manuscrito C) y solo usaban los "deletiores" para corregir las lagunas de los primeros o los errores más evidentes. Sin embargo, el descubrimiento de los papiros obligó a reconsiderar la situación, ya que, en muchos casos, la lectura de los "codices deletiores" se demostraba preferible y se constató que los "meliores" contenían un texto «perfeccionado» o parcialmente retocado por los copistas y filólogos bizantinos.