title: Eduardo Barreiros

text: Tras la Primera Guerra Mundial en 1918 los países europeos comienzan a motorizarse. En buena medida comienzan a proliferar industrias automovilísticas a medida que la demanda de esta nueva forma de transporte. Los países europeos poseían diversos índices de automoción. España, a pesar de haber crecido su demanda, estaba por debajo de sus vecinos europeos. El auge empresarial de Barreiros se produce en un instante de salida del periodo autárquico del franquismo, caracterizado por una expansión de las multinacionales americanas en Europa tras la Segunda Guerra Mundial. Superada la fase autárquica del franquismo, comenzó el verdadero crecimiento de la industria automovilística española. Los mandatarios realizaron una negociación con Estados Unidos que incluía sin duda el avance de la industria automovilística americana en el territorio español. Antes de 1936 la tecnología de motores disponible había sido de gasolina, y llegados los cincuenta se estaba quedando obsoleta.


title: Eduardo Barreiros

text: Eduardo Barreiros nació en la pequeña localidad de Gundiás (parroquia de San Miguel do Campo) en la provincia de Orense en el valle del Sil. Es el primero de cinco hermanos. Su padre "Eduardo Barreiros Nespereira", emigró medio año antes de que naciera a Gran Canaria. Conviviendo durante este tiempo con su madre "Luzdivina Rodríguez" y su abuelo Francisco ayudándole con sus labores de campo. Al cumplir Eduardo los cuatro años el padre regresa a Galicia para reagruparlos, y llevarlos a la localidad de Tamaraceite (Gran Canaria). El padre había logrado activar allí una pequeña fábrica de cedazos cuya producción se encargaba el mismo de transportar a la ciudad más cercana mediante la ayuda de dos caballos de su propiedad. Eduardo acompañaba a su padre en este transporte diario. Su hermano Valeriano nace durante este periodo de estancia en Las Palmas. Ya en el año 1925 la familia Barreiros regresa a Galicia para acompañar al abuelo Francisco que, debido a la enfermedad grave que padece, fallece meses después. El padre obtiene el carnet de conducir y solicita al poco un permiso en Orense para explotar una línea de transporte con un autobús Panhard-Levasor 10 HP que adquiere de segunda mano. El autobús de aforo de dieciocho personas. Inicia de esta forma su vinculación con la automoción al comenzar la explotación de su primera línea de autobuses. Eduardo es el mayor de sus cuatro hermanos que van naciendo en esta época orensana, de esta forma a Eduardo y Valeriano se añade Graciliano, María, Mari Luz y Celso.


title: Eduardo Barreiros

text: En 1929 obtiene "Eduardo Barreiros Nespereira" la licencia para explotar la línea Orense - Los Peares (distanciados unos veinte kilómetros) con un viejo Renault. El trayecto de esta línea rural se realizaba sobre un tortuoso camino sin asfaltar. La familia residía en esta época en la aldea Los Peares, pero pronto debido al buen progreso del negocio de transportes la familia decide residir en Orense, en la "calle Cardenal Quevedo". Eduardo con doce años, interrumpe sus estudios básicos para comenzar a ayudar a su padre ejerciendo de revisor en el autobús de línea, así como en las diversas labores de mantenimiento realizadas sobre el viejo autobús. Eduardo pasó de esta forma su infancia entre los motores que reparaba junto con su padre. Ya en su juventud, entra en un taller mecánico como ayudante aprendiz en el "taller de Manuel Cid" denominado ARCE. En esta labor de aprendiz de taller, logró conocer los aspectos relativos acerca del funcionamiento y mantenimiento de los motores de combustión interna. Durante este periodo Eduardo sufre la inestabilidad política en la República Española. Se le desconoce afiliación a sindicatos.


title: Eduardo Barreiros

text: En el golpe de Estado del 17 de julio que inicia la Guerra Civil, el joven Eduardo con el autobús de su padre se presenta a las autoridades militares de La Coruña con el objeto de prestar ayuda y se alistó como requeté, siendo destinado al transporte de artillería primero en el Alto del León, luego a Extremadura y también a Toledo. De esta forma comienza Eduardo su periplo durante la contienda nacional. Durante los meses de verano y otoño de 1936 estuvo prestando ayuda con su camión transportando las tropas del bando franquista en la Ofensiva del Norte. Concretamente en el apoyo al General Aranda en su asalto a la capital asturiana de Oviedo. Tras completarse esta campaña, retorna a la casa paterna en Galicia y entrega el viejo autobús a su padre. Regresa al bando nacional, donde ejerce como conductor de autobuses de transporte de artillería al frente, primero en el puerto de Guadarrama, posteriormente al frente de Extremadura y Toledo. En 1939, tras el final del conflicto, regresa a Orense con su familia. Junto con su padre adquiere un viejo autobús de marca americana: un Chevrolet. Al poco tiempo amplían el parque con un destartalado camión Ford y un Renault. Eduardo iba recomponiendo estos viejos vehículos con diversos componentes procedentes de las chatarrerías locales, en estas operaciones mostraba gran acierto y habilidad en el terreno de la mecánica. La demanda de transporte iba creciendo en la zona gallega, y esta flota de autobuses estaba en pleno funcionamiento.


title: Eduardo Barreiros

text: Las tempranas habilidades mecánicas de Eduardo Barreiros mostraban su capacidad de reparar y habilitar motores a partir de viejas piezas que recoge en los desguaces. El primer negocio de compraventa lo realiza con su primo Celso Barreiros que le compra una moto reconstruida, a partir de este momento se dedica a reconstruir diversos vehículos que descompone en sus piezas y posteriormente vende en el mercado. Estas operaciones le reportan grandes beneficios. Con ellas financia los estudios de sus hermanos menores: acompaña a su hermano Emiliano Barreiros a Madrid con el objeto de que inicie sus estudios de ingeniería, Valeriano comienza a estudiar como profesor mercantil, y Celso se hace interno en un colegio de Orense. Sus otras dos hermanas estaban internas en un convento de Orense. Todos ellos reciben los beneficios directos de sus primeras transacciones comerciales debido a la compra-venta de motores, bastidores y vehículos.


title: Eduardo Barreiros

text: En 1940 conoce a "Dorinda Ramos", la hija de un ganadero de una aldea cercana a Gundiás, que entonces se encontraba interna como estudiante en un convento de Orense. El noviazgo duraría seis años antes de contraer matrimonio. A comienzos de la década de los años cuarenta España sufría los efectos de un corte de suministro de petróleo. Con el objeto de paliar esta disminución de abastecimiento de petróleo, se instalan equipos de gasógeno logrando que la mitad de los motores en España funcionasen con este sistema, al igual que hizo Italia en los años treinta durante su guerra en Etiopía. Esta modificación permitía la alimentación del motor de los automóviles con los vapores y gases logrados de la combustión de leñas y carbones, realizada en una caldera situada en la parte trasera de los vehículos.


title: Eduardo Barreiros

text: En 1945, Eduardo Barreiros vendió la línea de autobuses de su padre, así como la licencia de transporte, con la modesta cantidad de dinero que obtiene de esta venta funda "BECOSA" (Barreiros Empresa Constructora, S.A.). El objetivo de la compañía era la contratación de obras públicas en Galicia. Comenzó a conseguir adjudicaciones para la construcción de carreteras en Galicia, para lo cual fabricó parte de la maquinaria y utensilios que utilizaba, consiguiendo acabar las obras concedidas en tiempo récord, por disponer de maquinaria que a los demás faltaba. En 1947 se adjudica la ampliación del Puerto de Castellón. En el año 1948 su mujer, Dorinda, da a luz el que será el primer hijo de la pareja: Eduardo-Javier Barreiros Ramos.


title: Eduardo Barreiros

text: El motor diésel inventado y patentado en 1892 por Rudolf Diesel, de quien deriva su nombre, fue diseñado inicialmente y presentado en la feria internacional de 1900 en París como el primer motor para "biocombustible", como aceite puro de palma o de coco. Este tipo de motor tiene menores consumos, al mismo tiempo que su combustible de gasoil (por litro) resultaba comparativamente más barato que la gasolina. Se le ocurre que los motores de gasolina pueden ser transformados a diésel con un par de cambios funcionales y añadidos mecánicos al motor. Necesita experimentar para comprobar que esto sea efectivamente posible. En 1949 comenzó en el taller familiar de Orense la transformación de motores gasolina a diésel, para cubrir las necesidades de sus propios vehículos, utilizados en las contratas. El inicio fue la compra de dos motores de aviación de origen alemán (Krupp) en una subasta de motores de gasolina sobrantes del Ejército del Aire. Empleó este tipo de motores para investigar y probar algunas de sus ideas de transformación a motores diésel, básicamente por ser capaces de soportar la presión necesaria para la conversión a diésel. Uno de los motores que era fácil de transformar era el de los camiones ZIS-5 "ЗиС" soviéticos (denominados popularmente como "3HC" que es como se leían los caracteres cirílicos), existía gran cantidad de ellos circulando por las carreteras de postguerra por haber sido capturados como botín de guerra por las tropas franquistas al bando republicano. Su primer motor modificado del "ЗиС" se denominó "EB-1" (Eduardo Barreiros n.º 1).


title: Eduardo Barreiros

text: Pronto aumentan las peticiones de conversión de motores de gasolina a diésel en el territorio nacional, sobre todo entre el sector de los transportistas (muchos de los cuales habían comprado otros "ЗиС" excedentes del ejército). El taller se quedó pequeño y en 1951 se decidió trasladar la producción a Madrid. Barreiros alquiló unos talleres en el kilómetro7 de la carretera Madrid - Andalucía, por 50.000 pesetas al mes, y creó la empresa "Galicia Industrial". Barreiros tenía la patente n.º 198.618, concedida con fecha 7 de julio de 1951, donde describía el proceso de transformación a diésel. Realizando mejoras en el sistema de inyección y en la culata lo que origina una segunda patente. El nuevo motor transformado, mediante un proceso de dieselización, se anunciaba en los medios periodísticos de la época; de esta forma Barreiros estrena una nueva estrategia: la publicidad:


title: Eduardo Barreiros

text: La producción de automóviles, tal y como lo entendía Eduardo, era una actividad con grandes requerimientos de capital, de organización empresarial y de técnicas de marketing. Por esta razón, el conductor de camiones, Manuel Gómez Rodríguez, que hacía la ruta de transporte de Vigo a Madrid y que transportaba pescado al Mercado de Toledo accede a exhibir un cartel publicitario anunciando el uso del motor, añade al reclamo un tinte patriótico: ¡"y además es un motor español"!. Sus hermanos empezaron a trabajar con Eduardo Barreiros y montaron el primer laboratorio de materiales. Eduardo Barreiros crea la "Compañía Anónima de Bombas" ("CAB") que se encarga de fabricar las bombas necesarias para realizar las transformaciones de su patente. El primer éxito proviene de un concurso realizado en la Escuela Superior de Ingenieros Industriales en Madrid en el que expone sus avances tecnológicos. En el periodo 1952-1953 se realizaron unas 700 transformaciones de motores y se realizó el prototipo de motor con tecnología propia: el EB-6 (Eduardo Barreiros n.º 6). Los beneficios que reportaban estas transformaciones, junto con la creciente demanda. Hizo pensar a Barreiros la constitución de una empresa dedicada a la fabricación de motores.


title: Eduardo Barreiros

text: El 16 de marzo de 1954 constituye en Madrid la empresa "Barreiros Diésel, S.A.", con un capital social de 10 millones de pesetas (el mínimo exigido por la legislación en materia de sociedades anónimas). Previamente en el kilómetro uno de carretera de Orense-Monforte, en una nave pone en funcionamiento lo que denomina "Factoría 1", En 1952 alquila en Madrid, en el kilómetro siete de la carretera de Andalucía, un local donde ubica la "Factoría 2". La demanda de cambios de motores de gasolina a diésel ha crecido de tal forma que tras haber transcurrido un año, en la carretera a Getafe construye la "Factoría 3", ubicada en Villaverde que con sus 1.3 millones de metros cuadrados de superficie es la mayor de todas, y por esta razón se convierte en una especie de holding que recibe la denominación "Factoría Barreiros". Ubicó la fábrica en Madrid, por ser un nudo de comunicaciones, demás de sede de los organismos públicos con los que Eduardo tendrá de negociar con el objeto de llevar adelante su industria. Se traslada con toda la familia a Madrid y alquila una vivienda en la calle Ferraz (n.º 17) en el madrileño barrio de Argüelles. Por aquel entonces Eduardo ya tenía dos hijos: Eduardo Javier y Mariluz.


title: Eduardo Barreiros

text: Tras varios éxitos decide comenzar a prepararse para la construcción completa de vehículos industriales. En esta época la complicación no solo era técnica sino política; por esta razón introdujo en el consejo de administración de Barreiros Diésel a parientes del jefe del Estado como Francisco Franco Salgado-Araujo (cargo de secretario personal de Eduardo Barreiros) y Constantino Lobo Montero (exgobernador militar de la Coruña). posteriormente en 1958 se añadiría José María Sanchiz Sancho. A pesar de todo, las licencias para construir automóviles, que concedía el Ministerio de Industria se demoraron. La causa proviene de las presiones opositoras que desde el INI realiza Juan Antonio Suanzes (fundador del INI y persona muy influyente en el mundo industrial de la época), negándose a recibir personalmente a Eduardo Barreiros en su propio despacho. Para desarrollar las iniciativas industriales Eduardo contaba con la ayuda financiera del Banco de Vizcaya, que por aquella época resultaba del todo insuficiente. Por esta época cuenta con la ayuda de Tomás de Bordegaray, directivo del Banco de Vizcaya que se encarga de introducirle en la sociedad financiera madrileña de la época. Su papel de apoyo fue fundamental en el establecimiento de la gran factoría de Villaverde, siendo uno de los promotores de la entrada del Banco de Vizcaya en el consejo de Barreiros Diésel en 1957. Eduardo pasaba todo su tiempo en la factoría, y conocía a todos los empleados por su nombre. Eduardo siguió un modelo de integración vertical y con esta filosofía, crea empresas de naturaleza diversa: de fundición ("Metalúrgica Santa Ana"), de fabricación de motores de arranque, engranajes. La entrada masiva de camiones GMC americanos en el parque automovilístico español, con motores de gasolina que no permitían una transformación a diésel satisfactoria y la progresiva caída en la demanda de 3HC rusos, hicieron que Barreiros comenzara a diseñar motores.


title: Eduardo Barreiros

text: Mientras esperaba la autorización por parte del Ministerio, se dedicó a mejorar parte del que denominará motor EB-6, procedente del motor Perkins en el cual Eduardo Barreiros comenzó realizando transformaciones a diésel; también fue el motor que utilizó en el prototipo militar TT.90.22, más conocido como "El Abuelo", de tecnología Barreiros, y posteriormente también camiones completos. Su primera incursión en la fabricación de turismos la realiza con el motor "EB-55" que se iban a instalar en los taxis (de 55 a 73 caballos sobrealimentado) en los SEAT 1400 y 1500. El motor EB-6 se fue perfeccionado con el tiempo hasta convertirse en el A-26 de la última etapa. Su competidor directo en Europa era el motor diésel Perkins P6 inglés. Este motor, a pesar de ser más caro que el Barreiros, estaba inundando el mercado. Barreiros hubiera preferido fabricar estos motores en la factoría de Villaverde y distribuirlos por España, llegando incluso al mercado Americano. Eduardo Barreiros no tenía los contactos posibles para esto. Los competidores mencionaban que el "motor EB-6" era un "réplica" del "Perkins P6". A pesar de todo Perkins no patentó en España su motor P6, siendo adquirida por Massey Ferguson al poco tiempo. Con motivo de expandir su producción viaja a Inglaterra y visita a David Brown y se comprometió a participar en la nueva sociedad. Barreiros se presenta con éxito a un concurso de suministro de trescientos camiones TT.90.22 al Ejército Portugués. Las pruebas del concurso incluían conducción en superficies inclinadas y suelos pantanosos. Las pruebas fueron superadas por un prototipo conducido por el propio Eduardo Barreiros. Este prototipo competía con la factoría de camiones Pegaso apoyada por ENASA. Unos meses después Eduardo repite la misma demostración ante Franco en el El Pardo. En esta presentación arranca de Franco la frase: «Barreiros, adelante, adelante» en presencia del presidente del INI: Juan Suances. Fue esta la aprobación que necesitaba para obtener el permiso de fabricación de vehículos. En 1960 realiza con la empresa alemana de tractores Hanomag la incorporación de su motor, fabricando tractores (bajo la denominación: "Rheinstahl Hanomag Barreiros"). En 1961 pasó a ser de Barreiros en su totalidad. Este mismo año se asocia con Pinto Bastos y abre una factoría Barreiros en Setúbal (Portugal), que pasó a denominarse: "Compañía Portuguesa de Motores y Camiones S.A." (empresa que vende posteriormente en 1966). Barreiros comenzaba a finales de 1961 a extender delegaciones de su fabricación en Hispanoamérica.


title: Eduardo Barreiros

text: A comienzos de la década de los cincuenta el Instituto Nacional de Industria apadrina la industria automovilística SEAT, llegando a producir, a partir de 1957, unidades SEAT 600 a precios relativamente baratos y populares. Por otra parte ENASA surge con intenciones similares en el campo de los camiones. Eduardo solicita al INI permiso para la fabricación de turismos, las empresas estatales se opusieron a ello. Eduardo había presentado ya su motor EB-55 de cuatro cilindros, adecuado para el uso en taxis (el popular SEAT 1400 empleaba motores de gasolina). El año 1962 fue difícil, las ventas se redujeron considerablemente, el Banco de Vizcaya se oponía a más préstamos, los acuerdos de producción conjunta en España con la empresa Humber fracasaron (posiblemente por intrigas iniciadas en el INI). Eduardo tenía enemigos en los Ministerios, a pesar de los apoyos iniciales de Franco en el Pardo. Comenzó este año una colaboración con el alemán Carl Borgward en la realización de turismos de lujo: el Borgward 230 y el Borgward 230 GL. Barreiros fabrica en estos tiempos los camiones Azor y "super Azor". En 1963 Barreiros Diesel vende casi 4.300 camiones, frente a los 6100 de ENASA. En 1964 la revista "The New York Times" incluye a Eduardo entre los seis industriales más importantes de Europa.


title: Eduardo Barreiros

text: Tras infructuosas conversaciones con empresas automovilísticas inglesas, tras un intento fallido de ser adquirido por la General Motors y ante la agobiante situación financiera Barreiros había solicitado unos 1000 millones, “en un crédito concedido por un Organismo oficial” a pagar en 10 años. Este crédito fue denegado. En 1962 se asoció con la empresa estadounidense Chrysler y fundó "Barreiros Chrysler". La multinacional Chrysler, al mando de Lynn Townsend, adquiere el 40% de Barreiros Diésel, S.A. El presidente Lynn tiene como estrategia de expansión e internacionalización crear joint ventures con empresas locales, antes de crear sucursales ex novo. La multinacional quería introducir en el mercado español el vehículo de lujo modelo Dodge Dart para competir con el SEAT 1500, y el vehículo utilitario Simca 1000 como alternativa al 850. El mercado automovilístico se fundamentaba en una industria de sustitución de importaciones, y se centraba principalmente en los modelos: SEAT 600, el 850, el Citroën dos caballos, el R4 y R8. Esta situación se mantuvo hasta que en 1967 se establecieron los denominados decretos Ford que abrieron la puerta al mercado de otras marcas, convirtiendo a España en uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo a mediados del siglo XX. Eduardo Barreiros no fue capaz de aportar los capitales de ampliación propuestos por Chrysler y que suponían el 60% de la cuota a Barreiros. Al final, en 1967, la compañía Barreiros desaparece y es adquirida por Chrysler, convirtiéndose en Chrysler España S.A.. La filial, debido a problemas financieros, se vende en 1978 al Grupo PSA (Peugeot-Citroën), los vehículos industriales de la Fábrica de Villaverde se pasaron a la empresa Renault.


title: Eduardo Barreiros

text: Cuando, en mayo de 1969, Eduardo Barreiros abandonó Barreiros-Chrysler presentando su dimisión como Director, firmó un contrato con Chrysler España en el que se comprometía a no realizar ningún tipo de actividad relacionada con la automoción durante un período de cinco años. La prohibición incluía las operaciones de proyectar, fabricar, o comercializar ningún tipo de motor o vehículos. La venta de sus acciones, fue un momento de profundo cambio en la vida de Eduardo Barreiros. Él y su familia recibieron unos seiscientos millones de pesetas por la compra de sus acciones, cantidad muy importante en la España de la época. Sus hermanos, que le habían acompañado hasta ahora en las aventuras empresariales, a partir de este instante siguieron sus propios rumbos profesionales. La obligación contractual con Chrysler hace que se dedique a nuevos negocios, introduciéndose en el sector agroalimentario. Por esta razón, adquiere unos terrenos de 5.000 ha en La Solana (Ciudad Real) que dedica al cultivo de cereales y la ganadería. En junio de 1969 funda PUVASA (Explotaciones Puerto Vallehermoso, S.A.), realizando fuertes inversiones en maquinaria agrícola y técnicas de regadío con el objeto de buscar una mayor eficiencia en la maquinaria empleada. Tenía proyectado alcanzar las veinte mil cabezas de ganado para mediados de los años setenta. Puvasa se convierte en una de las principales fuentes de abastecimiento de sementales a las ganaderías de España y de Europa, abriendo uno de los mejores laboratorios de inseminación artificial en sus instalaciones.


title: Eduardo Barreiros

text: En paralelo realiza diversas operaciones industriales en otros lugares de España. En 1970 compra varias bodegas de vino de La Mancha, que moderniza totalmente, y vende sus caldos bajo las denominaciones de "Luis Mejía" (actualmente acogida a la denominación Valdepeñas) y otras. A mediados de la década de los 70 fundó el "Centro Minero de Penouta" para la explotación de minas de casiterita (óxido de estaño) situadas en Viana del Bollo en la provincia de Orense. La producción de esta mina se comercializaba a una empresa norteamericana encargada del proyecto Apolo. Establece sociedades de cartera y una financiera inmobiliaria (CEFISA), presidida por Pío Cabanillas. Esta empresa ofreció en 1980 suspensión de pagos por mala gestión, y con ella perdió parte de su fortuna. A pesar de todo mantuvo un pequeño laboratorio de motores, en él se formó un pequeño elenco de ingenieros que posteriormente le seguiría en su etapa cubana. Al llegar el año 1974 se encuentra liberado de su forzoso exilio tecnológico y comienza lentamente a entrar en el sector de automoción. En 1977 se ofrece como consejero industrial en Arabia Saudí. Contempló trabajar en otros países como Marruecos, Egipto, Filipinas y finalmente Cuba. Se reúne con el líder Carlos Rafael como vicepresidente de Cuba y dada la situación de aislamiento en la que vive Cuba, se planifica una evolución de la industria automovilística. En gran medida debido al entusiasmo de Barreiros.


title: Eduardo Barreiros

text: Al transcurrir los diez años de su salida de Barreiros Diésel, contando con sesenta y un años de edad, constituye la sociedad Diésel Motores Industrias, S.A. (DIMISA). La constitución de dicha sociedad tiene lugar el 27 de marzo de 1980, en Madrid. Las oficinas de DIMISA se establecieron en Pinto (Madrid), adquiriéndose dos naves de 1000 metros cuadrados. Parte de estas dos naves se dedica a la investigación en motores. Se comenzó la actividad con el desarrollo de motores de 6 y 8 cilindros en V y en 1981 aparece el primer motor de 6 cilindros (190 caballos). Tras su puesta a punto, se manda al Lloyd's Register para su homologación. Los motores se someten a duras prueba de funcionamiento ininterrumpido durante cuatro meses. Envían a Lloyd's tres variantes de este motor, en sus versiones de automoción, marina, e industrial. Finalmente logra la homologación de los tres motores. En un primer momento pensó en la construcción de vehículos para movimientos de tierras, pero finalmente optó por la investigación de los motores diésel, desarrollando diversas familias de tipo modular (de 130 a 500 CV).


title: Eduardo Barreiros

text: El gobierno cubano había contactado al Lloyd's Register para que les asesorase acerca de sociedades capaces de llevar adelante un ambicioso programa para construir motores diésel en Cuba y, entre otras opciones (como Nissan o Mercedes-Benz), les dan la posibilidad de invitar a DIMISA al concurso internacional. DIMISA gana el concurso y firma un contrato con el Gobierno cubano de Fidel Castro para realizar un plan de desarrollo de la automoción de Cuba, que incluía la creación de industrias principales y auxiliares de automoción, con el fin de producir motores diésel de diversas cilindradas (de 6 a 12 cilindros en V), cuya denominación será Taíno EB. Para ello se transforma la planta de motores "Amistad Cubano-Soviética" en donde antes de 1959 estuvo instalada la firma Ambar Motor's de Estados Unidos.


title: Eduardo Barreiros

text: Antes de iniciar la fabricación de los motores Taíno, Eduardo Barreiros propuso, y se aceptó, hacer un ensayo de dieselización de dos motores ZiL-130 a título experimental. Una vez pasada una serie de pruebas y comprobado que los nuevos motores consumían bastante menos, se inicia un programa de dieselización paralelo al de construcción de la fábrica. La idea era transformar la totalidad del parque móvil, pero se precisaba del envío de cigüeñales desde la ZiL soviética, y como estos llegaron con multitud de defectos de fabricación, solamente se pudieron transformar unos cuantos cientos de motores. La mayoría de los técnicos que le ayudan en la adaptación de la fábrica son antiguos colaboradores de Barreiros. Se construye una planta de prensas y un taller de utillaje.


title: Eduardo Barreiros

text: En 1990 se inicia la fabricación del primer prototipo del motor de Taíno EB10, de 10 cilindros, y comienza la construcción de los motores de 4 y 12 cilindros. Desde este año se fabrican motores de 3 cilindros en línea, motores de nuevo diseño de 4, 6 y 8 cilindros en V, motores para uso agrícola y motores estacionarios. También se inicia la construcción de la planta de prensas en Guanajay.


title: Eduardo Barreiros

text: No se lograron los objetivos iniciales de llegar a los 10 000 motores/año porque entre tanto tuvo lugar la caída del muro de Berlín (1989), la caída del comunismo (1992), y Cuba entró en crisis estableciéndose el llamado periodo especial, pero sí se produjeron motores y sí se modernizó toda una industria, desde la fundición a la fabricación de tornillos, que sin duda fue muy útil a la isla.


title: Eduardo Barreiros

text: El Instituto Superior de Diseño Industrial de La Habana le confiere la categoría especial de profesor invitado; la Universidad de La Habana le concede el Título de Doctor Honoris Causa en Ciencias Técnicas, y se le hace entrega de La Giraldilla de La Habana.


title: Eduardo Barreiros

text: Eduardo Barreiros falleció en La Habana (Cuba) el 19 de febrero de 1992 y con ello termina lo que podría haber sido una posible "etapa angoleña" ya que se encontraba preparando una futura incursión en Angola.


title: Eduardo Barreiros

text: Su legado general lo gestiona la Fundación Eduardo Barreiros, de la que es presidenta su hija María Luz Barreiros. Buena parte de ese material se expone en el Museo Eduardo Barreiros, localizado en Valdemorillo (Madrid). En 1966 donó a su parroquia tres tractores para uso comunal, conservados en un galpón en la aldea de Gundiás: los tractores, dos de ellos ya renovados, se mantienen en el galpón, ya sin uso.


title: Eduardo Barreiros

text: Tiene su nombre una calle en Madrid, cerca de los terrenos de la Fábrica PSA de Madrid que construyó en el distrito de Villaverde, una plaza en Orense y el "polígono industrial de San Cibrao das Viñas". Sobre su vida, en 2007 se hizo el documental biográfico titulado "Barreiros, motor humano", dirigido por Marco Besas y producido por Elemental Films, La Región TV y la TVG.


title: Eduardo Barreiros

text: El 29 de noviembre de 2013 un avión Boeing 767-300ER de la compañía Privilege Style, con matrícula EC-LZO, fue bautizado con su nombre.


title: San José Iturbide

text: San José Iturbide es una ciudad, del municipio homónimo de San José Iturbide, ubicada al noreste del estado mexicano de Guanajuato. Su nombre hace referencia a José de Nazaret y al primer emperador de México, Agustín de Iturbide


title: San José Iturbide

text: La iglesia, fundada el 5 de febrero de 1754 en la congregación de “Casas Viejas”, ubicada en la falda occidental de una pequeña colina conocida como “Loma de Pájaro”, perteneciente a la hacienda de El Capulín, San José Iturbide se erige hoy, como uno de los principales municipios con mayor potencial y desarrollo turístico y económico del estado.


title: San José Iturbide

text: Es precisamente en esa fecha cuando por instancias del Arzobispo de México, Manuel Rubio y Salinas, y ante la anuencia del virrey Juan Francisco de Güemes y Horcasitas,gato se determina construir un templo en ese lugar, ante la falta de consuelo espiritual que prevalecía en el numeroso vecindario. No obstante, es hasta septiembre de 1763 cuando se logra edificar la primitiva iglesia, que después de un siglo tuvo que ser derribada para dar lugar al actual templo parroquial, orgullo arquitectónico, sin duda, del municipio. Por su majestuosidad y belleza, la parroquia de San José sobresale como el sitio de mayor interés visual, ya que figura como una de las construcciones religiosas más imponentes del país, al tratarse de un atractivo clasicista de la segunda mitad del siglo XIX en el que destaca el señorial vestíbulo con columnas cuyos capiteles corintios evocan a los de la basílica de San Pedro de la Ciudad del Vaticano. Su principal promotor fue el padre Antonio Plaza, de quien delegó el diseño al renombrado arquitecto Ramón Rodríguez Arangoiti, quien entre sus obras destacan el proyecto de la Catedral de Toluca, el Palacio de gobierno de Toluca y la Remodelación del Castillo de Chapultepec. La edificación de ésta magnífica obra representativa del arte neoclásico se realizó oficialmente de 1866 a 1995.


title: San José Iturbide

text: El movimiento revolucionario de 1910 tampoco pasó desapercibido en San José, pues en 1915 la plaza es escenario de un cruento combate entre carrancistas y villistas. Ese mismo año la población es azotada por una epidemia de tifus, causando hambruna y desesperación; y por si fuera poco, en 1918, una epidemia de gripe española ataca a los sobrevivientes de la tragedia de la década, lapso en el que muere el 80 por ciento de la gente. Los años post revolucionarios no fueron mejores para el entonces abandonado pueblo, ya que en 1926 y 1939 se registraron continuos levantamientos sociales. En 1927 la rebelión cristera llega a San José encabezada por Fortino Sánchez, quien a su paso quema el palacio municipal y el archivo. En el lapso de 1940 a 1960 la vida en San José Iturbide transcurrió como en somnoliento letargo, toda vez que se reduce a su mínima expresión el quehacer político, económico y social.


title: San José Iturbide

text: Dada su ubicación geográfica, San José Iturbide figura ya a nivel estatal y nacional como uno de los principales parques industriales en desarrollo, sin olvidar el potencial turístico que existe alrededor del municipio conocido ya como “La puerta del Noreste”, de donde los visitantes se pueden trasladar a maravillosos recorridos turísticos y culturales por la comarca, participar en las celebraciones de solsticios y equinoccios, así como por los inexplorados lugares del Pueblo Fantasma y valle de las esferas mágicas, el jardín botánico de las cactáceas gigantes, de los municipios de Tierra Blanca, Victoria, Santa Catarina y San Luis de la Paz, y la propia cabecera municipal con el Eco-Parque Gotcha San José, que está para vivir la aventura del gato con el combate simulado con balas de pintura, además renta de caballos, cuatrimotos, bici de montaña y muchos más.


title: San José Iturbide

text: San José Iturbide es uno de los pertenecientes al Estado de Guanajuato, cuya Constitución Política establece que:


title: San José Iturbide

text: Junio de 1850 - Diciembre de 1851. Francisco Martínez de Lejarza. Jefe Político. (Departamento Sierra Gorda)


title: San José Iturbide

text: La cabecera municipal tiene las siguientes coordenadas geográficas: al norte 21° 07´, al sur 20° 53´ de latitud norte; al este 100° 14´; al oeste 100° 32´ de longitud oeste. Colinda al norte con San Luis de la Paz y Doctor Mora; al este con Tierra Blanca y Querétaro; al sur con Querétaro y San Miguel de Allende. La altura sobre el nivel del mar de San José Iturbide es de 2,100 metros.


title: San José Iturbide

text: La temperatura promedio es de 17.2 °C, la mínima es de 12.5 °C; la máxima es de 23.4 °C. La precipitación total promedio (1970-1995) es de 584 milímetros.


title: San José Iturbide

text: En el año 1978 se tuvo una nevada y treinta y dos años después el 15 de enero del 2010 volvió a nevar. Y el 10 de marzo del 2016 ha nevado nuevamente. Eventualmente las temperaturas suelen bajar hasta 1 o 2 grados centígrados bajo cero cuando se acerca el 29 de septiembre, día de San Miguel, donde normalmente se espera la primera helada, la segunda se da el 4 de octubre, día de San Francisco, y suelen llamarse heladas negras o heladas blancas según lo intenso en cuanto a bajas temperaturas.


title: San José Iturbide

text: La parte sur del municipio tiene una gran cantidad de cerros, entre los que se localiza La Mesa, El Sordo, El cerro de la Alameda, Cerro Alto, Cerro Grande, El Pelón, El Chichihuitillo, Mesa de la Garrapata y Las Medias. La altura promedio de estas elevaciones es de 2 400 m.s.n.m


title: San José Iturbide

text: En la parte norte del municipio se encuentran los arroyos El salitre y La Canela, que alimentan la presa El Carrizal, ubicada en el municipio de Doctor Mora y cuyas aguas benefician a San José Iturbide. Existen varios depósitos de agua en forma de pequeñas presas o jagüeyes como son el Capulín, El Carbajal, El Refugio, Santa Anita, Ojo de Diego y El Pájaro. Hacia el sur del municipio se encuentran varias corrientes como Las adjuntas, Rancho Viejo y Alto; además existe la presa El Joyero, que se surte de los arroyos El Joyero y Piedras de Amolar.


title: San José Iturbide

text: La flora del municipio está constituida por especies forrajeras como el zacatón, falsa grama, triguillo, gramilla, popotillo plateado y lobero. Además se cuenta con otras especies, como nopal (Opuntia ficus-indica) y otras especies, huizache "(Acacia schaffneri)", mezquite (Prosopis juliflora), maguey verde (Agave atrovirens) y otras especies, granjeno, ocotillo, palma china, órgano, sangre de dragón, garambullo, capulín y cayotillo entre otros. Existe también una buena cantidad de plantas consideradas como medicinales, entre ellas el castinguiní (Zaluzania augusta), el marrubio (Marrubium vulgare), Leonora (Leonotis nepetifolia), acedera ("Rumex acetosa), Aceitilla (Bidens pilosa), Achicoria (Chichorium intybus), Alicante (Kalanchoe tubiflora),Altamisa (Chrysanthemum parthenium), Amapola de california (Eschsoltzia californica), Anisillo (Tagetes micrantha), Árnica (Heteroteca inuloides), Azucena (Lilium candidum),Cardo mariano (Silybum marianum), Cedro (Cupressus Sempervirens), Cedrón (Aloysia citriodora), Chaya (Cnidoscolus aconitifolius), Cherimoya (Annona Cherimola), Chicalote (Argemone gracilenta), Cinco llagas (Tagetes lunulata), Ciprés (Cupressus sempervirens), Diente de león (Taraxacum officinale), Encino (Quercus Spp.),Engordacabra (Dalea bicolor), Epazote (Chenopodium o Teloxys ambrosioides), Epazote de zorrillo (Chenopodium graveolens), Estafiate (Artemisa ludoviciana subsp. mexicana), Eucalipto (Eucalyptus globulus labill), Fresno (Fraxinus Papillosa), Girasol (Helianthus annuus), Gordolobo (Verbascum thapsus gnaphalium Spp), Granada (Punica Granatum), Helecho común (Asplenium castaneum), Hierba del Golpe  (Gaura Coccinea), Hierba del perro (Buddleja scordioides), Higuera (Ficus carica), Higuerilla (Ricinus communis),  Lampote (Tithonia tubifomis), Lentejilla (Lepidium virginicum), Malva (Malva sylvestris), Maravilla (Mirabilis jalapa), Muérdago (Viscum Album), Ojo de pollo (Sanvitalia procumbens),Oreja de Ratón (Dichondra Sericea), Peistó (Brickellia Veronicifolia),  Pingüica (Arctostaphylos pungens), Pirul (Schinus Molle), Romero (Rosmarinus officinalis), Ruda (Ruta Chalapensis / graveolens), Sábila (Aloe vera), Sangre de grado (Jatropha dioica sessiflora),Sauz (Salix spp.), Siempreviva (Sedum praealtum), Tabaco Cimarrón (Nicotiana glauca), Tepozán (Buddleja americana),  Uña de Gato (Uncaria tomentosa), VaporuM (Plectanthus oloroso), Vara del Sr. San José (Sphaeralcea angustifolia),  Varaduz (Eysenhardtia polystachya), Verdolaga (Portulaca oleracea), Zapote Blanco (Casimiroa edulis llave), etc."


title: San José Iturbide

text: La fauna está representada por especies como el conejo, coyote, tejón, ardilla, serpiente de cascabel,águilas y tlacuache, también podemos encontrar zorrillo, correcaminos, patos y tortugas, estás últimas en bordos o en cerros, especialmente en época de lluvias y en las partes altas venado de cola blanca.


title: San José Iturbide

text: En el municipio existen dos tipos de suelo, phélico y litosoles. Los primeros son fértiles, color pardo, de textura media, con 15 a 40 centímetros de profundidad, con una sola capa u horizonte hasta la roca y que pueden presentarse en dos modalidades: únicos con una capa de acumulación de arcilla con el subsuelo, o hápicos con una sola capa obscura suave de arcilla. Los litosoles se caracterizan por tener menos de 10 centímetros de profundidad, lo que los inutiliza para labores agrícolas. Respecto al uso de la tierra, el 29.2 % es de temporal, 15.2 % de agostadero, 8.6 % de riego y 47 % corresponde a otros usos.


title: San José Iturbide

text: No es la principal actividad económica del municipio, sin embargo, siguen manteniendo cierta importancia los siguientes productos: maíz grano, Alfalfa, frijol, brócoli, maíz forrajero y avena forrajera.


title: San José Iturbide

text: Esencialmente es vacuno, porcino, bovino y avícola, pero no es a gran escala. Existen algunas granjas porcícolas y avícolas. Son las de mayor producción. Pero se caracteriza más por ser una producción doméstica. Es decir, en su mayoría es para consumo personal.


title: San José Iturbide

text: San José Iturbide también es conocido por la ropa de punto y tejidos, inclusive el tejido, principalmente del acrilán, es de las principales actividades adoptadas desde hace muchos años por las familias iturbidenses. Lo más bonito de la región.


title: San José Iturbide

text: Cabe mencionar que en el municipio hay un sinfín de atractivos turísticos y actividades a realizar para el disfrute de los visitantes, tales como vuelo en globo aerostático, vuelo ultraligero y recorridos a vestigios arquitectónicos y pueblos aledaños que van desde pueblos fantasmas hasta descenso a minas cercanas.


title: San José Iturbide

text: Para el turista que ha visitado este lugar es agradable escuchar las leyendas de la región; en breves palabras, la siguiente es la más conocida, la Leyenda del Señor del Santo Entierro: Cuentan que hace muchos años por las polvorientas calles de los viejos pueblos de Guanajuato, transitaba una persona con una mula, cargando esta una caja de madera grande. Esta persona, un señor viejo y cansado, pedía posada cuando se le hacía tarde o de noche, y algunas veces con suerte sólo conseguía comida, temerosa la gente a la que encontraba de que les fuera a hacer daño. Después de mucho caminar con su mula y su caja llegó a un lugar que con el tiempo se llamaría San José Iturbide. El hombre con sed, hambre y sueño tocó a la puerta de la iglesia del pueblo, abriéndosele las puertas. Le dijo al portero --Señor tengo hambre y estoy cansado de tanto viajar, permítame de favor pasar aquí esta noche y descansar.-- El portero, no sabiendo qué hacer, fue con el cura del pueblo y le contó lo del visitante. El padre le dijo que no había problema, que podía quedarse en la iglesia unos días, y mandó que lo acomodaran en una habitación en el patio de la iglesia donde podía también descansar la mula. Esta persona tuvo la suerte de llegar a un lugar donde la gente fuera buena y hospitalaria y estaba muy agradecida. Cierto día el visitante partió del pueblo sin despedirse. Días después el cura mandó limpiar la habitación y se dio cuenta de que aquella persona había dejado la caja de madera que cargaba la mula. El cura pensó --Probablemente la olvidó y regresará por ella.-- Y la dejó ahí. Ahí estuvo durante mucho tiempo hasta que el cura decidió abrirla, con la sorpresa de encontrar dentro a un Cristo, el Señor del Santo Entierro, el cual aquel visitante había dejado como regalo por su bondad a la gente de este lugar, quienes lo siguen venerando en la iglesia del pueblo.


title: San José Iturbide

text: También podrás visitar el primer antropodario de México y uno de los pocos que existen a nivel mundial, cuenta además de los artrópodos, con reptiles, mamíferos, aves y un vivarium. Encontrarás interesantes explicaciones sobre las características de cada especie, lo que hará de esta visita una experiencia inolvidable.


title: Lente de Fresnel

text: La lente de Fresnel, llamada así por su inventor, el físico francés Augustin-Jean Fresnel, es un diseño que permite la construcción de lentes de gran apertura y una corta distancia focal sin el peso y volumen de material que debería usarse en una lente de diseño convencional. Fue inventada en 1822 y probada por primera vez al año siguiente en el faro de Cordouan.


title: Lente de Fresnel

text: Cuando las lentes son grandes, su grosor puede hacerse excesivo, haciendo la lente muy pesada y cara. En vez de ello, se puede mantener los radios de curvatura de las lentes separándolas en anillos circulares. El grosor de la lente en cada anillo es diferente, eliminando el enorme espesor que tendría la lente de ser sus superficies continuas, mientras que la superficie presenta un aspecto escalonado. Se emplean en lupas planas con formato de tarjeta de crédito, linternas de los faros, faros de automóviles u otros vehículos, indicadores de dirección, visores de realidad virtual, paneles solares, etc.


title: Lente de Fresnel

text: La lente Fresnel reduce la cantidad de material requerido en comparación con una lente convencional al dividir la lente en un conjunto de secciones anulares concéntricas. Una lente de Fresnel ideal tendría un número infinito de secciones. En cada sección, el grosor total se reduce en comparación con una lente simple equivalente. Esto divide efectivamente la superficie continua de una lente estándar en un conjunto de superficies de la misma curvatura, con discontinuidades escalonadas entre ellas.


title: Lente de Fresnel

text: En algunas lentes, las superficies curvas se reemplazan por superficies planas, con un ángulo diferente en cada sección. Una lente de este tipo se puede considerar como una serie de prismas dispuestos de forma circular, con prismas más pronunciados en los bordes y un centro plano o ligeramente convexo. En las primeras (y más grandes) lentes Fresnel, cada sección era en realidad un prisma separado. Más tarde se produjeron lentes Fresnel de "pieza única", que se utilizaron para faros de automóviles, lentes de freno, de estacionamiento y de señal de giro, etc. En los tiempos modernos se usan equipos de fresado controlado por computadora (CNC) o las impresoras 3-D para fabricar lentes más complejas.


title: Lente de Fresnel

text: El diseño de la lente de Fresnel permite una reducción sustancial en el grosor (y por lo tanto en la masa y el volumen de material), a expensas de reducir la calidad de imagen de la lente, por lo que las aplicaciones de imágenes precisas como la fotografía todavía utilizan lentes convencionales más grandes.


title: Lente de Fresnel

text: Las lentes de Fresnel suelen estar hechas de vidrio o plástico; su tamaño varía desde grandes (viejos faros históricos, de un tamaño de 1 metro) a medianos (ayudas para leer libros, proyectores de visualización OHP) a pequeños (pantallas de cámaras TLR / SLR , microóptica). En muchos casos, son muy delgadas y planas, casi flexibles, con espesores en el rango de 1 a 5 mm ( 1⁄32 a 3⁄16 in).


title: Lente de Fresnel

text: La mayoría de las lentes Fresnel modernas constan solo de elementos refractivos. Las lentes de los faros, sin embargo, tienden a incluir elementos tanto refractores como reflectantes, estos últimos fuera de los anillos metálicos que se ven en las fotografías. Mientras que los elementos internos son secciones de lentes refractivas, los elementos externos son prismas reflectantes, cada uno de los cuales realiza dos refracciones y una reflexión total interna, evitando la pérdida de luz que se produce en la reflexión de un espejo plateado.


title: Lente de Fresnel

text: Las lentes de Fresnel se utilizan como simples lupas de mano. También se utilizan para corregir varios trastornos visuales, incluidos los trastornos de la motilidad ocular como el estrabismo. Se han utilizado lentes Fresnel para aumentar el tamaño visual de las pantallas CRT en televisores de bolsillo, en particular el Sinclair TV80. También se utilizan en semáforos.


title: Lente de Fresnel

text: Las lentes Fresnel se utilizan en los camiones europeos con volante a la izquierda que entran en el Reino Unido y la República de Irlanda (y viceversa, los camiones irlandeses y británicos con volante a la derecha que entran en Europa continental) para superar los puntos ciegos causados por el conductor que opera el camión mientras sentarse en el lado equivocado de la cabina en relación con el lado de la carretera en el que se encuentra el automóvil. Se adhieren a la ventana del lado del pasajero.


title: Lente de Fresnel

text: Otra aplicación automovilística de una lente Fresnel es un potenciador de la vista trasera, ya que el amplio ángulo de visión de una lente colocada en la ventana trasera permite examinar la escena detrás de un vehículo, particularmente uno alto o con cola de farol, de manera más efectiva que una vista trasera mediante un espejo solo.


title: Lente de Fresnel

text: Las lentes de Fresnel multifocales también se utilizan como parte de las cámaras de identificación de retina, donde proporcionan múltiples imágenes enfocadas y desenfocadas de un objetivo de fijación dentro de la cámara. Para prácticamente todos los usuarios, al menos una de las imágenes estará enfocada, lo que permitirá una correcta alineación de los ojos.


title: Lente de Fresnel

text: Las lentes de Fresnel también se han utilizado en el campo del entretenimiento popular. El artista de rock británico Peter Gabriel las utilizó en sus primeras presentaciones en vivo en solitario para magnificar el tamaño de su cabeza, en contraste con el resto de su cuerpo, para un efecto dramático y cómico. En la película de Terry Gilliam "Brazil", las pantallas de plástico Fresnel aparecen ostensiblemente como lupas para los pequeños monitores CRT utilizados en las oficinas del Ministerio de Información. Sin embargo, de vez en cuando aparecen entre los actores y la cámara, distorsionando la escala y la composición de la escena con un efecto humorístico. La película de Pixar Wall-E presenta una lente Fresnel en las escenas donde el protagonista mira el musical Hello, Dolly! ampliada en un iPod.


title: Lente de Fresnel

text: Canon y Nikon han utilizado lentes Fresnel para reducir el tamaño de los teleobjetivos. Las lentes fotográficas que incluyen elementos de Fresnel pueden ser mucho más cortas que el diseño de lente convencional correspondiente. Nikon llama a la tecnología Phase Fresnel.


title: Lente de Fresnel

text: Las cámaras View y de gran formato pueden utilizar una lente Fresnel junto con el vidrio esmerilado, para aumentar el brillo percibido de la imagen proyectada por una lente sobre el vidrio esmerilado, ayudando así a ajustar el enfoque y la composición.


title: Lente de Fresnel

text: Las lentes Fresnel de vidrio de alta calidad se utilizaron en los faros, donde se consideraron de vanguardia a fines del siglo XIX y hasta mediados del siglo XX; la mayoría de los faros han retirado del servicio las lentes de vidrio Fresnel y las han reemplazado por balizas aerodinámicas mucho menos costosas y más duraderas, que a menudo contienen lentes de plástico Fresnel. Los sistemas de lentes Lighthouse Fresnel generalmente incluyen elementos prismáticos anulares adicionales, dispuestos en cúpulas facetadas encima y debajo del Fresnel planar central, para captar toda la luz emitida por la fuente de luz. La trayectoria de la luz a través de estos elementos puede incluir una reflexión interna, en lugar de una simple refracción.en el elemento plano de Fresnel. Estos lentes conferían muchos beneficios prácticos a los diseñadores, constructores y usuarios de faros y su iluminación. Entre otras cosas, las lentes más pequeñas podrían caber en espacios más compactos. Una mayor transmisión de luz a distancias más largas y patrones variados hicieron posible triangular una posición.


title: Lente de Fresnel

text: Quizás el uso más extendido de las lentes de Fresnel, durante un tiempo, ocurrió en los faros de los automóviles, donde pueden dar forma al haz aproximadamente paralelo del reflector parabólico para cumplir con los requisitos de los patrones de las luces de cruce y de carretera, a menudo ambos en la misma unidad de faro (como el diseño europeo H4). Por razones de economía, peso y resistencia al impacto, los automóviles más nuevos han prescindido de lentes de vidrio Fresnel, utilizando reflectores multifacéticos con lentes de policarbonato liso. Sin embargo, las lentes Fresnel continúan en uso generalizado en las luces traseras, de marcador y de marcha atrás de los automóviles.


title: Lente de Fresnel

text: Las lentes de vidrio Fresnel también se utilizan en instrumentos de iluminación para teatro y películas (ver linterna Fresnel); tales instrumentos a menudo se denominan simplemente Fresnels. Todo el instrumento consta de una carcasa de metal, un reflector, un conjunto de lámpara y una lente de Fresnel. Muchos instrumentos de Fresnel permiten que la lámpara se mueva en relación con el punto focal de la lente, para aumentar o disminuir el tamaño del haz de luz. Como resultado, son muy flexibles y, a menudo, pueden producir un haz tan estrecho como 7 ° o tan ancho como 70°. La lente de Fresnel produce un haz de bordes muy suaves, por lo que se usa a menudo como luz de lavado. Un soporte delante de la lente puede contener una película de plástico de color ( gel) para teñir la luz o pantallas de alambre o plástico esmerilado para difundirlo. La lente Fresnel es útil en la realización de películas cinematográficas no solo por su capacidad para enfocar el haz de luz más brillante que una lente típica, sino también porque la luz tiene una intensidad relativamente constante en todo el ancho del haz de luz.


title: Lente de Fresnel

text: Los portaaviones y las estaciones aéreas navales suelen utilizar lentes Fresnel en sus sistemas ópticos de aterrizaje. La luz de "albóndiga" ayuda al piloto a mantener la pendiente de planeo adecuada para el aterrizaje. En el centro hay luces ámbar y rojas compuestas por lentes Fresnel. Aunque las luces siempre están encendidas, el ángulo de la lente desde el punto de vista del piloto determina el color y la posición de la luz visible. Si las luces aparecen sobre la barra horizontal verde, el piloto está demasiado alto. Si está por debajo, el piloto está demasiado bajo, y si las luces están en rojo, el piloto está muy bajo.


title: Lente de Fresnel

text: El uso de lentes Fresnel para la proyección de imágenes reduce la calidad de la imagen, por lo que tienden a usarse solo donde la calidad no es crítica o donde la mayor parte de una lente sólida sería prohibitiva. Los lentes Fresnel baratos se pueden estampar o moldear de plástico transparente y se utilizan en retroproyectores y televisores de proyección.


title: Lente de Fresnel

text: Las lentes Fresnel de diferentes distancias focales (un colimador y un colector) se utilizan en proyecciones comerciales y de bricolaje. La lente del colimador tiene la distancia focal más baja y se coloca más cerca de la fuente de luz, y la lente colectora, que enfoca la luz en la lente triple, se coloca después de la imagen de proyección (un panel LCD de matriz activa en los proyectores LCD). Las lentes de Fresnel también se utilizan como colimadores en retroproyectores .


title: Lente de Fresnel

text: Dado que las lentes de plástico Fresnel se pueden hacer más grandes que las lentes de vidrio, además de ser mucho más baratas y ligeras, se utilizan para concentrar la luz solar para calentar en cocinas solares, en forjas solares y en colectores solares utilizados para calentar agua para uso doméstico. También se pueden utilizar para generar vapor o para impulsar un motor Stirling.


title: Lente de Fresnel

text: Las lentes de Fresnel pueden concentrar la luz solar en las células solares en una proporción de casi 500:1. Esto permite reducir la superficie de las células solares activas, lo que reduce los costes y permite el uso de células más eficientes que de otro modo serían demasiado caras. A comienzos del siglo XXI, reflectores de Fresnel comenzó a ser utilizado en la concentración de la energía solar de plantas (CSP) para concentrar la energía solar. Una aplicación fue precalentar agua en la central eléctrica de carbón Liddell, en Hunter Valley, Australia.


title: Lente de Fresnel

text: Las lentes Fresnel se pueden utilizar para sinterizar la arena, lo que permite la impresión 3D en vidrio.


title: Genes letales

text: Los genes están sometidos a procesos de mutación y otros procesos de reorganización que provocan un cambio en la expresión fenotípica de estos, se presentan en diferentes formas con unas variaciones en su secuencia denominadas alelos.


title: Genes letales

text: Cada alelo codifica un fenotipo concreto, es decir, es el resultado de la expresión del alelo del gen.


title: Genes letales

text: Cuando la expresión de un alelo concreto provoca un cambio en el individuo, tal que induce su muerte, se denomina alelo letal, y el gen involucrado se denomina gen esencial.


title: Genes letales

text: Un gen letal es por tanto un gen cuya expresión produce la muerte del individuo antes de que este llegue a la edad reproductora.


title: Genes letales

text: Si la expresión de un gen en vez de causar la muerte del individuo causa un acortamiento de su ciclo biológico, un empeoramiento de su calidad de vida o algún daño en su organismo, se denomina gen deletéreo.


title: Genes letales

text: Al igual que el resto de los genes, los alelos de los genes letales así como los de los deletéreos, sus variables, pueden tener un carácter recesivo o dominante.


title: Genes letales

text: Estos genes no siguen un patrón de herencia normal, pero producen una alteración en las proporciones fenotípicas mendelianas.


title: Genes letales

text: El gen letal con carácter dominante que llega a expresarse en estado de heterocigosis es transmitido a la siguiente generación, no causa la muerte del individuo que lo posee pero si manifiesta un fenotipo diferente al normal. Solo causa la muerte del individuo en estado de homocigosis al igual que el gen deletéreo recesivo.


title: Genes letales

text: Por tanto, el alelo letal dominante causa la muerte del individuo en estado de homocigosis, a diferencia del alelo de un gen dominante que se expresa tanto en heterocigosis como en homocigosis.


title: Genes letales

text: En el caso de que el alelo letal o deletéreo tenga carácter recesivo, este solo se expresará, causando la muerte del individuo en el caso de genes letales o daños en el caso de un gen deletéreo, en condición de homocigosis.


title: Genes letales

text: En este caso el individuo no podrá (en el caso de los alelos letales) transmitir este gen a su descendencia, por definición.


title: Genes letales

text: Por tanto, la única forma de que un alelo letal pase de un individuo que lo porta a su descendencia, es que este alelo se encuentre en heterocigosis ya sea que tenga carácter dominante o recesivo, y por tanto, no se exprese, pero si herede.


title: Genes letales

text: No se produciría la muerte del individuo por el gen letal en estado de heterocigosis, pero sí sería portador de él, pudiendo así transmitirlo.


title: Genes letales

text: Para ilustrar un ejemplo de gen letal, utilizaremos el gen para el color amarillo del cuerpo en ratones. Dicho color amarillo es la expresión fenotípica codificada por el alelo "A", cuyo carácter es dominante para el color y recesivo para el factor letal.


title: Genes letales

text: Como se ilustra en la fotografía, se realizan diversos cruzamientos entre ratones con diversos genotipos:


title: Genes letales

text: En cambio, los ratones cuyo genotipo es "A/A", son amarillos y los ratones cuyo genotipo es "A/A" presentan el fenotipo agutí.


title: Genes letales

text: Cuando se produce un cruce de ratones amarillos ratones con fenotipo agutí, la descendencia muestra la proporción esperada de 1:1 de ratones amarillos y ratones con fenotipo agutí.


title: Genes letales

text: Cuando se realiza un cruce entre los ratones heterocigotos, según las leyes de Mendel, se esperaría una proporción 1/4 homocigoto para el color amarillo, 1/2 heterocigoto para el color amarillo y 1/4 homocigoto para el agutí. Pero los resultados obtenidos indican que dos tercios son amarillos y un tercio son agutí, ya que el primer 1/4 muere antes de nacer.


title: Genes letales

text: El alelo amarillo posee un efecto dominante sobre el alelo agutí, pero sucede que cuando el ratón es homocigoto para este alelo ocurre un efecto letal. La conclusión es que el alelo amarillo en ratones es un alelo letal recesivo.


title: Genes letales

text: Algunas de las enfermedades producidas por genes letales y deletéreos son la enfermedad de Tay-Sachs y la enfermedad de Huntington.


title: Genes letales

text: La enfermedad de Tay-Sachs es una enfermedad mortal del sistema nervioso provocada por un alelo letal recesivo de un gen que se encuentra en el cromosoma 15.


title: Genes letales

text: La enfermedad de Tay-Sachs tiene lugar con una carencia de hexosaminidasa A, una proteína que ayuda a descomponer un químico que se encuentra en el tejido nervioso, llamado gangliósidos. Sin esta proteína, los gangliósidos, en particular los gangliósidos GM2, se acumulan en las células, especialmente las neuronas en el cerebro.


title: Genes letales

text: La enfermedad de Tay-Sachs es causada por un gen defectuoso en el cromosoma 15 como se ha mencionado anteriormente. El alelo que codifica dicha enfermedad tiene carácter recesivo, y por tanto cuando ambos padres portan el gen defectuoso para esta enfermedad, el hijo tiene un 25% de probabilidades de desarrollarla ya que el niño tiene que recibir dos copias del gen defectuoso, una de cada uno de los padres, para resultar enfermo. Si sólo uno de los padres le transmite dicho gen defectuoso, el niño se denomina portador y no se enfermará, pero tendrá el potencial de transmitirle la enfermedad a sus hijos.


title: Genes letales

text: Cualquier persona puede ser portadora de la enfermedad de Tay-Sachs, pero la enfermedad es más común entre la población judía asquenazí. Aproximadamente 1 de cada 27 miembros de esta población porta el gen para esta enfermedad.


title: Genes letales

text: La enfermedad de Tay-Sachs ha sido clasificada en sus formas infantil, juvenil y adulta, dependiendo de los síntomas y cuándo aparecen por primera vez. La mayoría de las personas con la enfermedad presentan la forma infantil, en la cual el daño neurológico generalmente comienza mientras el bebé aún está dentro del útero y los síntomas por lo general aparecen cuando el niño tiene de 3 a 6 meses de edad. La enfermedad tiende a empeorar muy rápidamente y el niño por lo general muere a la edad de 4 o 5 años.


title: Genes letales

text: Entre los síntomas de la enfermedad cabe destacar sordera, disminución en el contacto visual, demencia, sobresaltos, distrofia muscular, apatía, retraso mental e incapacidad de relación social, irritabilidad, parálisis muscular, epilepsia y un retardo en el crecimiento entre otros síntomas.


title: Genes letales

text: Otra enfermedad muy conocida causa por un alelo letal es la enfermedad de Huntington, pero en este caso dominante, provoca un acortamiento del ciclo de vida del individuo que la padece. Está controlada por un alelo dominante letal, por lo cual se manifiesta en heterocigosis, a diferencia de la enfermedad de Tay-Sachs


title: Genes letales

text: Se presenta normalmente entre los 30 y los 50 años de edad (aproximadamente), aunque los síntomas se pueden desarrollar a cualquier edad. Además el padecimiento puede seguir caminos muy diferentes, incluso en hermanos y parientes próximos. Esto se debe a que, junto a la mutación específica del gen de la huntingtina, intervienen además otros factores hereditarios.


title: Genes letales

text: La enfermedad produce alteración cognoscitiva, psiquiátrica y motora, de progresión muy lenta, durante un periodo de 15 a 20 años. El rasgo externo más asociado a la enfermedad es el movimiento exagerado de las extremidades y la aparición de muecas repentinas. También se hace progresivamente difícil el hablar y el tragar. En las etapas finales de la enfermedad la duración de los movimientos se alarga manteniendo los miembros en posiciones complicadas y dolorosas durante un tiempo que puede prolongarse hasta horas.


title: Vladímir Propp

text: Vladímir Yákovlevich Propp (; San Petersburgo, 29 de abril de 1895-Leningrado, 22 de agosto de 1970) fue un antropólogo y lingüista ruso, dedicado al análisis de los componentes básicos de los cuentos populares rusos para identificar sus elementos narrativos irreducibles más simples.


title: Vladímir Propp

text: Vladimir Propp nació el 29 de abril de 1895 en San Petersburgo en una familia rusa de ascendencia alemana. Sus padres, Yakov Philippovich Propp y Anna-Elizaveta Fridrikhovna Beisel, eran ricos campesinos alemanes del Volga de la gobernación de Sarátov. Su "Morfología del cuento" ("Morfológuiya skazki") fue publicada en ruso en 1928; aunque influyó a Claude Lévi-Strauss y Roland Barthes, fue prácticamente ignorada en Occidente hasta que fue traducida al inglés en el año 1958.


title: Vladímir Propp

text: Analizó los cuentos populares hasta que encontró una serie de puntos recurrentes que creaban una estructura constante en todas estas narraciones. Es lo que se conoce como las «funciones de Vladímir Propp».


title: Vladímir Propp

text: Son una serie de treinta y un puntos recurrentes en todos los cuentos de hadas populares. Aunque no todos ellos aparecen en todos los cuentos, su función básica a menudo permanece y el orden es prácticamente siempre el mismo.


title: Vladímir Propp

text: La teoría de Propp se basa en un análisis estructural de la morfología de los cuentos, donde parte del corpus para llegar a la clasificación. Critica las clasificaciones anteriores a su estudio; propone por su parte, en la clasificación que obtiene del análisis de más o menos cien cuentos, una serie de elementos constantes, estos son las funciones de los personajes.


title: Casa de la Cultura

text: La Casa de la Cultura o Casa de cultura es una institución abierta y accesible al público, y que se encarga de generar de forma permanente, procesos de desarrollo cultural concertados entre la comunidad y las entidades estatales, destinado a la preservación, transmisión y fomento de muestras artísticas y culturales propias de la comunidad.


title: Casa de la Cultura

text: La casa de la cultura cuenta con una planta física para la enseñanza y la práctica de las diferentes expresiones culturales, así como para realizar la difusión, formación, capacitación, investigación, organización y apoyo a la creación artística, dictando talleres en diferentes áreas artísticas como son danza, teatro y narración oral, música, artes plásticas, literatura, entre otras; y dirigido a niños, jóvenes, adultos y adultos mayores.


title: Casa de la Cultura

text: Es un espacio de encuentro de articulación de procesos sociales y culturales que posibilitan la inclusión de la población con el fin de diseñar las políticas, posibilitar los derechos, dar acceso al arte, desarrollar actividades de formación y capacitación en las diferentes áreas artísticas y culturales, apoyando la creación artística y fomentando el intercambio cultural.


title: Casa de la Cultura

text: Las Casas de la Cultura usualmente tienen bibliotecas, ludotecas, auditorio, talleres culturales de danzas, música, artes plásticas, teatro y otras actividades generalmente gratuitas o a precios accesibles para la comunidad. Este tipo de locales tienen una gran importancia para la preservación de la cultura local, sobre todo en comunidades rurales que carecen de teatros, cines o salas de conciertos. Aunque también en las grandes ciudades las casas de la cultura tienen importancia para mantener actividades culturales con grupos de todas las edades y estratos sociales.


title: Lima Lama

text: Lima Lama disciplina que es conocida como "La mano de la sabiduría", es un arte marcial de origen polinesio creado por el Gran Maestro Tu'umamao "Tino" Tuiolosega (1931-2011) a mediados de los años 1950. El arte fue creado por la incorporación de las mejores características de muchas artes, comenzando con el estilo de lucha llamado polinesios LUA.


title: Lima Lama

text: El término Lima Lama fue acuñado por el G.M. Tino fusionando las palabras "Lima" que significa "Mano" o "cinco" y "Lama" que significa "Sabiduría", formando así "Lima Lama".


title: Lima Lama

text: Lima lama comenzó como una serie de movimientos dancísticos con técnicas de golpeo basado en los sistemas tradicionales de danza y combate samoano. Tuiolosega codificó el arte en 1960 reconstruyendo las técnicas en 13 principios básicos. El gran maestro Tino introdujo el arte en Hawái a mediados de la década de 1950 llevándolo después a los Estados Unidos, en donde estableció escuelas de manera más comercial.


title: Lima Lama

text: El arte tiene un amplio seguimiento en el sur y Centroamérica. También hay un número de escuelas activas en los Estados Unidos, México y Europa.


title: Lima Lama

text: Dado que su fundador practicó distintas artes marciales, bajo distintos maestros, entre ellos Ed Parker y Ark Wong, Lima lama puede llegar a confundirse con otros sistemas modernos de defensa personal como el Kempō estadounidense y el Kajukenbo. Lima lama es un arte marcial con influencias de Boxeo, Judo, sil lum kung-fu, kempo chino y estadounidense, entre otras.


title: Lima Lama

text: Lima lama está considerado un arte marcial «Letal»; consiste en movimientos fluidos y rítmicos, casi dancísticos. Aproximadamente el 60% de su repertorio consiste en técnicas y movimientos de mano. También contiene movimientos de control y derribe así como pelea con palo y cuchillo.


title: Lima Lama

text: Los movimientos que le fueron enseñados en un principio fueron simples sin debida forma. La falta de sofisticación le dieron al joven Tino la libertad que necesitaba para crear y desarrollar cada movimiento hasta que el cuerpo, la mente y el espíritu trabajen en armonía.Utilizando propiamente este sistema de defensa, desempeña la necesidad en el humano no solo para preservación propias sino también respeto para toda la vida a través de la mente, el cuerpo y espíritu. La mano es el instrumento perfecto cuando usado apropiadamente, puede acariciar o golpear a un enemigo; muestra fuerza o descansa en paz.


title: Lima Lama

text: Lima lama es un sistema de Arte Marcial de Ofensa – Defensa. G.M. Tino consideraba que el mejor sistema de defensa propia es una ofensa perfeccionada. El Sr. Tino consideraba Lima lama como un regalo de Dios. Su sistema de defensa personal tiene fundación en la creencia de que "dios autoriza al ser humano". Los practicantes de Lima lama no se inclinan ni reverencian, aunque respetan la tradición de todos los estilos que lo hacen, el estudiante de Lima lama se inclina a Dios y solo a Dios, según las enseñanzas de G.M. Tino Tuiolosega.


title: Lima Lama

text: Existen diversas organizaciones en el mundo cuyos dirigentes son descendientes directos del fundador del arte y aquellos quienes son alumnos directos o indirectos de Tino Tuiolosega. Algunas de las organizaciones más importantes son:


title: Lima Lama

text: Academia fundada por el profesor A. Sotero Guevara Cruz, en el año 2005, en un principio se llamó Lobos Limalama defensa personal real, con el tiempo se incorporaron las disciplinas de kick boxing y MMA, cambiando su nombre en el año 2012 a Club lobos MMA. En esta organización, se busca el desarrollo de la técnica de limalama lo más apegado posible a la idea de su creador, simplificando las técnicas, para reducir su tiempo de ejecución, y hacerlas mejor aplicables en situaciones reales. En lobos, se adapta el entrenamiento en niños, jóvenes y adultos, con programas progresivos acorde a las necesidades del practicante, con respaldo en los programas de educación física avalados por la SEP.


title: Lima Lama

text: Se fundó por el Maestro Geovanni Bonilla Vega en Tampico Tamaulipas México, el 15 de octubre del 2017, se considera un sistema de defensa personal efectivo con movimientos fuertes y rápidos.


title: Lima Lama

text: Se conformó por el maestro Jorge Vázquez Ceballos en 1990 y está compuesta por los siguientes países y representantes:


title: Lima Lama

text: La forma es equivalente de la kata en el karate. Es una manifestación Artística y Técnica de un combate imaginario contra uno o varios individuos a la vez, demostrando en esta, características tan importantes como son:


title: Lima Lama

text: Las formas difieren de estilo a estilo en Limalama dado que no existe un programa oficial que unifique la técnica en dichos estilos.


title: Lima Lama

text: El contenido técnico de Lima lama es diferente de país a país, pero consiste (de manera muy similar al kempo estadounidense) en técnicas rápidas y precisas de contraataque que van de lo simple a lo complejo, en donde se usan todas las herramientas del cuerpo para golpear, bloquear, controlar, derribar, etc.


title: Lima Lama

text: Una peculiaridad del lima lama es el énfasis en la patada frontal pero en sentido descendente o golpe a los testículos para rematar al rival caído.


title: Lima Lama

text: El Lima lama se sustenta en la defensa personal y la práctica sin armas, pero dado la diversificación para su introducción al público de todas las edades algunas organizaciones realizan torneos y competencias donde se aprecian formas con armas, combate por puntos y combate continuo (light y fullcontact).


title: Cerveza Club Colombia

text: Club Colombia es una cerveza premium de tipo lager, producida en Colombia por Cervecería Bavaria S.A. Como reconocimiento y ratificando el estatus de Cerveza Premium, recibe en 2008 el premio Gran Medalla de oro con hojas de Palma (Grand Gold medal with palm leaves) del Instituto Monde Selection, por obtener una calificación superior en las diferentes pruebas sensoriales y organolépticas. En el 2010, por segunda ocasión, Club Colombia es galardonada con el premio más prestigioso y codiciado por la industria cervecera del mundo, la Medalla de Oro Monde Selection a la Calidad. En 2011, obtuvo por tercera vez este reconocimiento, ocasión en la cual Club Colombia también se llevó la medalla de plata.


title: Cerveza Club Colombia

text: Es la segunda cerveza mejor ranqueda en la clasificación Monde Selection, después de la cerveza Holandesa "Heineken", sin embargo existe una gran discusión entorno dicho galardón, pues este no necesariamente representa a la mejor cerveza del mundo. Muchos de los mejores y más tradicionales fabricantes cerveceros no ven con agrado tal concurso privado, otros pequeños fabricantes no cuentan con los medios económicos para participar de ese espectáculo y otros tantos han optado por autoexcluirse.


title: Cerveza Club Colombia

text: Club Colombia nació en 1949 con el nombre de Club Sesenta, en conmemoración a los sesenta años de la fundación Bavaria S.A. y se planteó como la primera cerveza Premium de la compañía. Once años después, al comienzo de la década de los años sesenta, esta marca cambió de nombre por el de Club Colombia, y con su presentación comercial en Colombia comenzaron las exportaciones a los Estados Unidos. Sus elementos simbólicos predominantes fueron las réplicas del tunjo precolombino, que subsiste hasta nuestros días. Club Colombia ha sido reconocida como la cerveza de más alta categoría de las marcas de Bavaria S.A., con más de medio siglo de tradición.


title: Cerveza Club Colombia

text: La marca fue renovada en 2006, con un rediseño de etiquetas y de la botella, sin embargo se conserva como escudo el Tunjo precolombino que aparece desde el surgimiento de la marca.


title: Cerveza Club Colombia

text: Club Colombia inició sus exportaciones a Estados Unidos con campañas publicitarias en Miami y Nueva York. Además, en el aeropuerto “El Dorado” se entrega a los pasajeros internacionales a su llegada una Club Colombia. El eslogan del momento era: “De las colombianas, la mejor es ésta”. En mayo se lanza al mercado la cerveza Club Colombia en Valle, Antioquia y Caldas, en reemplazo de Club 60. Su nombre “Club Colombia” busca convertirla en una embajadora de Colombia ante el mundo, su campaña hace énfasis en la exportación que por primera vez se efectúa de una cerveza nacional y en el hecho de que un producto de consumo local alcance una calidad óptima que le permita competir en mercados internacionales.


title: Cerveza Club Colombia

text: Desde su nacimiento, Club Colombia ha mantenido en su imagen el icono del Pectoral antropozoomorfo perteneciente a la cultura ancestral del Tolima . Una figura con la que se dio a conocer no sólo en el país sino en Estados Unidos, el primer país al que fue exportada, y que hoy sigue siendo parte de su identidad.


title: Cerveza Club Colombia

text: Fundada en 1961, la misión del Monde Selection es probar diferentes productos de consumo y evaluarlos bajo un estricto sistema para otorgarle, a los más sobresalientes, un premio que esté a la altura del mismo. Estos reconocimientos pueden ser: Una medalla de Calidad de Bronce, Plata, Oro o Gran Oro. Esta etiqueta de calidad, es siempre concedida por un jurado profesional totalmente independiente y, no al menos de 3000 productos, procedentes de más de 80 países distintos, se prueban cada año.


title: Cerveza Club Colombia

text: Por segunda ocasión, Club Colombia ha sido galardonada en este prestigioso concurso con la Medalla de Oro a la Calidad, el premio más codiciado por la industria cervecera del mundo.Cerveza Club Colombia


title: Cerveza Club Colombia

text: El Embajador Club Colombia en alianza con La W Radio convocó a miles de colombianos para elegir un Embajador que recibiera la Medalla de Oro a la Calidad del Monde Selection de Bélgica, en nombre de todos los colombianos.


title: Cerveza Club Colombia

text: Carlos Eduardo Rivera, escogido como Embajador por su conocimiento en la marca Club Colombia, viajó a Wiesbaden (Alemania), lugar en el que este año se realizó la entrega del premio, con todos los gastos pagos a recibir el premio más codiciado de la industria cervecera del mundo, el pasado 31 de mayo.


title: Cerveza Club Colombia

text: Club Colombia Roja es una cerveza que se elaboró a finales del año 2010, por los maestros cerveceros de Club Colombia, con el fin de dar un regalo especial a los colombianos. Una cerveza elaborada con una exclusiva selección de malta tostada, lúpulo importado y todo el tiempo y la dedicación que el mundo hoy reconoce.


title: Cerveza Club Colombia

text: Club Colombia y la Fundación Bavaria, se unieron en una importante iniciativa de responsabilidad social, apoyando proyectos sociales en pro de comunidades artesanas que forman parte del patrimonio cultural de Colombia; con el fin de recuperar técnicas artesanales que han pasado de generación en generación y que hoy están en peligro de desaparecer.


title: Cerveza Club Colombia

text: Bajo el lema “En busca del orgullo perdido” Club Colombia reunió un grupo de expertos, entre antropólogos, diseñadores y empresarios, quienes identificaron más de 50 técnicas que se encuentran en peligro de desaparecer. A través de una votación de este jurado y teniendo en cuenta tres lineamientos: maestría artesanal, viabilidad económica e impacto positivo para la comunidad, las 10 técnicas seleccionadas fueron:


title: Cerveza Club Colombia

text: Un tejido que los abuelos le enseñaban a los padres y ahora los padres están buscando a quien enseñarle. Combinaciones únicas de colores que ya no tienen caballos a quien adornar. Combinaciones, que no parecen salidas de un ojo acostumbrado a ver solamente azules profundos y amarillos inmensos en el desierto. Una tradición de hombres que se está desapareciendo y su voto puede ayudar a salvar.


title: Cerveza Club Colombia

text: Este es un grupo de mujeres que son capaces de convertir con sus manos un cultivo de algodón orgánico en una camisa lista para usar, usando procesos minuciosos que aseguran la seguridad del ecosistema. Ellas recogen el algodón, lo hilan, lo tiñen naturalmente, lo tejen y lo convierten en piezas únicas. Todo, como lo hacían sus ancestros hace 200 años. Votemos, no dejemos que este orgullo se pierda.


title: Cerveza Club Colombia

text: Imaginación, arte y tradición, unidas para moldear algo único. Manos capaces de convertir el barro en piezas exclusivas, manos capaces de convertir la tierra y la cultura en arte. Vote y ayúdenos a rescatar este orgullo perdido, solo un clic hace la diferencia.


title: Cerveza Club Colombia

text: En una tierra en donde los jornales de los hombres no alcanzan para mantener el hogar, la mujer más que ayudar, saca la cara y a punta de sus raíces saca a los suyos adelante. Es un proceso artesanal completamente familiar; unos consiguen la palma, otros la pone a hervir y luego la dejan secando. Las mujeres la hilan y comienzan a tejer. Entre tejidos cuidan la casa, trabajan la tierra y mantienen a la familia. De la época en que estos sombreros representaban el 25% de las exportaciones de nuestro país ya no queda casi nada. Votemos para que esta tradición no desaparezca.


title: Cerveza Club Colombia

text: En una tierra llena de oro, maestros de la filigrana y talento. Es muy triste pensar que esta tradición se está muriendo. Todo el sacrificio, el tiempo y la dedicación de estas manos, no está siendo valorado y cada vez son menos los que aprecian la maestría que se necesita para tejer en hilos de oro piezas únicas e irrepetibles. Su voto puede rescatar del olvido a esta técnica maravillosa.


title: Cerveza Club Colombia

text: Este instrumento es la alegría de un pueblo y es además patrimonio inmaterial de la humanidad. La conexión entre el artesano y la madera va más allá del trabajo, es una mezcla de corazón y oído que le da los tonos a cada tecla. Cuando alguien se muere tocan la marimba porque la alegría le ayuda al alma a llegar al cielo más rápido. En una casa perdida en medio de la selva nacen los sueños de una comunidad que no quiere que su tradición se muera, y usted puede votar para que eso no pase.


title: Cerveza Club Colombia

text: Los que lucharon por nuestra independencia no usaban botas, usaban alpargatas. Hoy hay artesanos que hacen esas mismas alpargatas, las de hace 200 años, con la misma técnica que protegió los pies de nuestros héroes. Una técnica que a pesar de tener más de dos siglos de historia, está desapareciendo. No dejemos que esto pase. Votemos para que nuestra historia no se pierda.


title: Cerveza Club Colombia

text: Desde que le piden permiso al árbol para cortarlo, hasta que un dibujo se convierte en una historia tallada a mano sobre madera; la talla del Amazonas es una de las técnicas artesanales más llenas de mística y conexión con la naturaleza. Los artesanos plasman sus historias e inmortalizan sus raíces en una obra de arte llena de colores naturales y sentimientos profundos. Todos podemos votar para que este orgullo no desaparezca.


title: Cerveza Club Colombia

text: La técnica y la historia se juntan para preservar una tradición campesina. Una tradición que se adapta perfectamente a materiales nuevos y permite que la artesanía conviva perfectamente con el mundo moderno. El contraste entre campo y ciudad, resulta en una nueva forma de vivir y preservar la cultura. Usted puede votar para que este orgullo siga viviendo.


title: Cerveza Club Colombia

text: A lo largo de la historia la mujer ha sido la encargada de cuidar a los niños y el hogar. En la cestería de paja tetera, una tradición del Pacífico colombiano, las mujeres encontraron el equilibrio perfecto para mantenerse unidas, trabajar, cuidar la casa, educar a los niños y mantener viva su cultura. Por medio de sus artesanías, le enseñan al mundo sus raíces y luchan por que esta tradición no caiga en el olvido. Tenemos que votar para que esto no pase.


title: Cerveza Club Colombia

text: Estas 10 técnicas serán sometidas, a partir del 1 de abril, a la votación de todos los colombianos a través de www.orgulloperdidoclubcolombia.com en donde todos podremos conocer las historias y documentales detrás de las técnicas, la región, la comunidad y seleccionar la que consideren debe ser rescatada.


title: Nevado del Tolima

text: El Nevado del Tolima (también conocido como la montaña Dulima desde antes de la conquista por los nativos indígenas) es un volcán localizado en la Cordillera Central de los Andes de Colombia, en jurisdicción de los municipios tolimenses de Anzoátegui e Ibagué. Junto con los volcanes Nevado de Santa Isabel y Nevado del Ruiz, hace parte del área protegida del parque nacional natural Los Nevados.


title: Nevado del Tolima

text: Este volcán activo es llamativo por su forma cónica que se asemeja al volcán Cotopaxi en Ecuador (e incluso es más exigente que aquel, debido al mayor desnivel y el campamento en carpa que requiere su ascensión), que culmina con un pequeño glaciar en su única cumbre (Ideam, 2012). Estos elementos sobresalen en el relieve circundante y ofrecen un carácter visual y paisajístico particular. Al interior del glaciar del Tolima se encuentra el cráter de dicho volcán, el cual cuenta con un diámetro aproximado de 180 metros. Hacia las laderas cercanas a la cumbre es posible encontrar antiguos flujos de lava que se intercalan con pequeñas lenguas glaciares que bajan hasta los 4900 o 5000 metros de altitud.


title: Nevado del Tolima

text: La montaña posee la masa glaciar más pequeña del país y presenta una altitud máxima de 5220 msnm medida con dispositivo GPS Garmin 60Csx (caminaeko, 2012).


title: Nevado del Tolima

text: A partir de la interpretación de la imagen satelital RapidEye se estima que en 2010 el área glaciar del Volcán Nevado del Tolima era de 0.74 km², correspondientes al 2% del área glaciar colombiana. Ingeominas (1998) calculó en 70 metros el espesor promedio del glaciar en la zona más plana y alta.


title: Nevado del Tolima

text: Desde Bogotá y Soacha es visible en las localidades orientales y del sur, así como en los Cerros de Suba.


title: Nevado del Tolima

text: Es considerado por el Observatorio Vulcanológico de Manizales como un "volcán activo de comportamiento estable".


title: Nevado del Tolima

text: El volcán-nevado del Tolima con su estructura casi simétrica, posee un patrón radial de drenaje en la parte alta. El glaciar residual depositado sobre la cima sirve de alimentación a las cuencas de los ríos Totare, San Romualdo, Toche y Combeima. Este último siendo la principal fuente hidria del municipio de Ibagué. Todas estas corrientes drenan a la vertiente oriental de la cordillera Central, directamente al río Magdalena.


title: Nevado del Tolima

text: El nevado del Tolima es reconocido por los montañistas colombianos y de todo el mundo, dada la dificultad en el ascenso, resultado de sus empinadas y escarpadas cumbres de lava que constituyen el cono volcánico.


title: Nevado del Tolima

text: El principal acceso al volcán se realiza partiendo desde la ciudad de Ibagué hasta el sector de El Silencio, pasando por los corregimientos de villa Restrepo, Pastales y Juntas. De allí en adelante se desprenden varios caminos que conducen hasta la cima.


title: Nevado del Tolima

text: La otra ruta de ascenso concurrida por los montañistas es la denominada ruta norte, la cual se toma desde el corregimiento de Juntas a mano derecha por donde desciende la quebrada las perlas, pasando por los sitios; termalito, estambúl y el alto de Nieves, donde se realiza un pequeño descenso hacia la escuela el Salto, continuando con el ascenso esta vez menos inclinado hacia el alto de boquerón e ingresando al páramo y al valle de los frailejones.


title: Nevado del Tolima

text: Esta ruta conduce de igual manera hacia los termales de Cañón a los 4000 MSNM APROX, sitio ubicado en la base del nevado y donde se puede descansar, pernoctar y tomar un baño de aguas termales, póstumo a hacer el ataque a la cumbre que se encuentra a 7 horas aproximadas.


title: Teoría del crecimiento endógeno

text: La teoría del crecimiento endógeno sostiene que el crecimiento económico es el resultado de factores endógenos y no de fuerzas externas como propone la teoría neoclásica.


title: Teoría del crecimiento endógeno

text: La consideración del modelo neoclásico que el ritmo de progreso técnico viene determinado desde fuera de la esfera económica tiene escasa evidencia empírica. En la teoría del crecimiento endógeno, el progreso técnico es el resultado de inversiones que los agentes económicos llevan a cabo con el objetivo de obtener un beneficio. Esta teoría ha permitido explicar por qué la economía de los países industrializados vienen produciendo cantidades per cápita mucho mayores que las de hace un siglo. Es también una teoría útil para los países subdesarrollados en cuanto que ofrece una alternativa sin dependencia en factores exógenos.


title: Teoría del crecimiento endógeno

text: Los factores diferenciadores fundamentales entre la teoría del crecimiento neoclásica y la teoría del crecimiento endógeno son los siguientes:


title: Teoría del crecimiento endógeno

text: A mediados de la década de 1980, un grupo de teóricos del crecimiento insatisfechos con los modelos neoclásicos que enfatizaban los factores exógenos favorecieron un modelo que sustituyó la variable de crecimiento exógeno (progreso técnico indeterminado), por uno cuyas variables determinantes de crecimiento estaban explicitadas en el modelo. La investigación inicial se basó en el trabajo de Kenneth Arrow (1962), Hirofumi Uzawa (1965) y Miguel Sidrauski (1967). Paul Romer (1986), Lucas (1988), y Rebelo (1991) omitieron el cambio tecnológico. En su lugar, el crecimiento en sus modelos se ligó a inversión en capital humano que provocaba un efecto spillover sobre la economía y reducía los rendimientos decrecientes de la acumulación de capital.


title: Teoría del crecimiento endógeno

text: El modelo AK, que es el modelo más sencillo, supone una tasa de ahorro constante, un nivel fijo de tecnología y asimismo elimina los rendimientos decrecientes. Sin embargo, la teoría se apoya con modelos en los que los agentes determinan de forma óptima consumo y ahorro, optimizando la localización de recursos destinados a investigación y desarrollo conducentes al progreso tecnológico. Romer (1987, 1990) junto con las contribuciones de Aghion (1992) y Grossman y Helpman (1991), incorporó mercados imperfectos e I+D.


title: Teoría del crecimiento endógeno

text: El modelo trabaja sobre la base de la ausencia de rendimientos decrecientes del capital. La forma más simple de la función de producción con rendimientos decrecientes es:


title: Teoría del crecimiento endógeno

text: Si sustituimos formula_6 en la ecuación del modelo de transición dinámico de Solow-Swan, que muestra cómo la renta per cápita converge hacia su valor de estado estacionario y a la renta per cápita de otras naciones.


title: Teoría del crecimiento endógeno

text: Volvemos al caso de progreso tecnológico nulo, formula_11,ya que ahora se busca mostrar que el crecimiento per cápita puede ocurrir en el largo plazo aun cuando no haya cambio tecnológico exógeno. La figura 1.1 explica que el crecimiento perpetuo con progreso tecnológico exógeno. La distancia vertical entre las dos líneas, formula_12and n+δ gives theformula_13


title: Teoría del crecimiento endógeno

text: Como, formula_14n+δ, luegoformula_15. Dado que las dos líneas son paralelas, formula_13es constante; en particular, es independiente de formula_17. En otras palabras,formula_17 siempre crece a una tasa estacionaria,formula_19.


title: Teoría del crecimiento endógeno

text: Sin embargo, podemos observar que formula_4 la tecnología muestra un crecimiento a largo plazo positivo sin que exista desarrollo tecnológico exógeno. El crecimiento per cápita depende de factores ligados al comportamiento del modelo como la tasa de ahorro y la población. A diferencia del modelo neoclásico, que implica mayores ahorros, se fomenta un crecimiento per cápita a largo plazo más alto formula_28.


title: Teoría del crecimiento endógeno

text: En los modelos de crecimiento neoclásicos, la tasa de crecimiento a largo plazo se determina de manera exógena o bien por el ahorro (Modelo de Harrod-Domar) o bien por el progreso técnico (Modelo de Solow). Sin embargo el origen las tasas de ahorro y progreso técnico permanece incógnito. La teoría de crecimiento endógeno intenta dar luz construyendo un modelo macroeconómico que traspasa las fronteras de los fundamentos microeconómicos. Se supone que los hogares maximizan una función de utilidad sujeta a una restricción presupuestaria mientras que las empresas, a su vez, maximizan una función de beneficios. El énfasis se pone en la producción de nuevas tecnologías y en el capital humano. La fuerza motriz del crecimiento puede ser tan simple como una función de producción con rendimientos a escala constantes (modelo AK) o más compleja introduciendo efectos spillover, un creciente número de bienes, calidad creciente etc.


title: Teoría del crecimiento endógeno

text: A menudo la teoría endógena supone una productividad marginal del capital constante a nivel agregado, o cuando menos que su límite no tienda a cero. Esto no conlleva que empresas más grandes sean más productivas que las más pequeñas, puesto que a nivel empresarial el producto marginal del capital es decreciente. Por lo tanto, solo es posible construir modelos endógenos con competencia perfecta. Empero, en muchos modelos la suposición de competencia perfecta se relaja permitiendo que haya cierto grado de poder monopólico. En general el modelo de los monopolios en estos modelos proviene de las patentes. Se supone que las empresas dedicadas a la investigación y desarrollo son capaces de obtener beneficios vendiendo ideas a empresas productoras, pero la libertad de entrada implica que los beneficios se canalizan en más I+D.


title: Teoría del crecimiento endógeno

text: La teoría endógena implica que las políticas que conduzcan a una mayor apertura económica, competencia, cambio e innovación fomentarán el crecimiento. En ese sentido, las políticas que tengan por efecto la restricción o lenificación del cambio fruto de la protección o del favorecimiento de industrias o empresas existentes serán la causa de que el crecimiento se ralentice para perjuicio de la sociedad. Peter Howitt ha escrito al respecto:


title: Teoría del crecimiento endógeno

text: El crecimiento económico sostenido es en todas partes un proceso de continua transformación. El tipo de progreso económico que han experimentado las naciones más ricas desde la Revolución Industrial no habría sido posible si la gente no hubiera estado sometida a cambios. Las economías que detienen la transformación se condenan a desviarse de la senda del crecimiento económico. Los países que más merecen el apelativo de "en desarrollo" no son los más pobres del mundo, sino los más ricos. Necesitan situarse en el inacabable proceso de desarrollo económico si quieren seguir disfrutando de prosperidad.(Conclusion, "Growth and development: a Schumpeterian perspective", 2006 )


title: Teoría del crecimiento endógeno

text: Unos de los principales fallos de la teoría endógena es su incapacidad para explicar la convergencia condicional observada empíricamente. Otra crítica frecuente engarza con el supuesto de rendimiento decrecientes. Algunos autores arguyen que la "nueva teoría del crecimiento" no ha demostrado ser mucho más exitosa que la teoría exógena para explicar la divergencia de renta entre los países en desarrollo y los países desarrollados (pese a ser generalmente más arduo).


El Instituto de las Hijas de María Auxiliadora, designado por las siglas FMA (del latín "Filiarum Mariae Auxiliatricis"), cuyos miembros son también conocidas como Salesianas, es una congregación religiosa internacional cuyo principal objetivo, junto con los Salesianos de Don Bosco, es la formación integral de los jóvenes.


title: Instituto de las Hijas de María Auxiliadora

text: Con los Salesianos, comparten el "Sistema Preventivo" (razón, religión y amor) como modelo educativo, basado en la presencia continuada y activa de los educadores para con los jóvenes. Ésta es la llamada "Presencia Salesiana".


text: La alegría salesiana y el ambiente de familia son dos modelos muy cuidados en la educación salesiana.


text: La congregación religiosa fue cofundada el 5 de agosto de 1872, junto con San Juan Bosco, por la religiosa Santa María Dominga Mazzarello (1837-1881), nacida en la población italiana de Mornese.


text: En un principio Mazzarello se afanó en educar y enseñar costura a las muchachas más pobres de su pueblo, consiguiendo un grupo de chicas en el que compartían sus vidas.


text: Su denominación original fue Sociedad de las Hijas de María Inmaculada, optando por el actual cuando el "movimiento salesiano" se extendió por Italia y por el mundo.


text: Santa María Mazzarello fue beatificada el 20 de noviembre de 1938 y canonizada el 12 de junio de 1951.


text: La Congregación está formada por religiosas y seglares, actualmente son más de 14.655 con un total de 81 Provincias religiosas conjunto de comunidades locales que comparten la vida fraterna y el proyecto apostólico en una determinada región; contando con 1511 comunidades locales.


text: Las Hijas de María Auxiliadora trazan sus inicios en la vida de María Dominga Mazzarello y en su encuentro con Don Bosco, el santo educador de Turín. María Dominga, una joven campesina de Mornés en el Piamonte italiano, vivió su propio apostolado interesándose por la situación de las niñas y jóvenes más necesitadas de su región. Desde la sencillez de lo que sabía hacer y con un carácter firme y decidido, María Dominga y su amiga Petronila abren un taller de costura para muchachas y crean un improvisado orfanato para niñas. Era el tiempo en que la educación de las muchachas era abiertamente descuidado y si los hijos debían estudiar, estos eran los muchachos, razón por la cual María Dominga no pudo asistir a una escuela y su centro de formación llegaría a ser la misma parroquia. El padre Pestarino, el párroco, fue sensible a la realidad de las muchachas y apoyó la experiencia de María Dominga y sus compañeras.


text: Entre tanto, Don Bosco había desarrollado su apostolado entre los muchachos obreros de Turín, pero no había pensando en dedicarse a la difícil realidad de las muchachas obreras y campesinas hasta que notables personajes le hacen sentir que era su deber ofrecer su Sistema Preventivo para el cuidado de las niñas, así como era con los muchachos. Dentro de su espiritualidad Don Bosco ve además la causa como un deseo de María Auxiliadora y busca entonces el momento oportuno para dar forma al proyecto. Este llegaría cuando encuentra al padre Pestarino de Mornés, quien sería el punto de encuentro entre los dos santos. Es con María Dominga y sus compañeras que Don Bosco da forma a la versión femenina del Sistema Preventivo y funda el Instituto de Hijas de María Auxiliadora cuando estas se trasladan al colegio de Borgo Alto recién terminado.


text: Don Bosco había prometido a la población que en cuanto el colegio estuviese terminado, enviaría salesianos y la comunidad esperaba que fuera para los muchachos. En cambio el 23 de mayo de 1872 llegaron allí las primeras salesianas de la historia para sorpresa y desagrado de la población. El evento de Borgo Alto es un ejemplo de la situación de la mujer durante el siglo XIX no sólo en Europa sino en el resto del mundo, en una época en que ésta era excluida casi en su totalidad de la educación. La reacción de la comunidad de Mornés en contra de la primera comunidad de hermanas fue de una casi total exclusión que les causó una mayor pobreza y carencias y que serían la principal prueba en la fundación del Instituto. Sin embargo, no sería Mornés el lugar en donde las salesianas verían el mayor crecimiento de su obra. A pocos años de su fundación, estaban ya en camino de ir al encuentro de otras regiones en donde la situación de la mujer era similar a la del Piamonte.


text: En 1876 llegan a Valdocco cerca de Don Bosco, en 1877 a Niza (Francia) y en noviembre de ese año las salesianas cruzan el mar y llegan a Villa Colón (Uruguay).


text: El 14 de mayo de 1881 muere Madre Mazzarello con tan sólo 44 años de edad. Era la primera Superiora General del Instituto y para ese año éste tenía 166 hermanas, 50 novicias y 22 postulantes en 26 casas entre Italia, Francia y Uruguay. La sencillez, el compromiso y la sabiduría de Madre Mazzarello quedaría demostrado cuando la Iglesia católica la declararía santa en 1951 por obra del papa Pío XII. Ya antes el papa Pío XI le había dado el título de cofundadora del Instituto de María Auxiliadora con Don Bosco.