title: Ouigo

text: Ouigo dispone de trenes TGV de dos pisos (cuya cantidad tendría que alcanzar 35 hacia 2020), constituidas de motrices de la generación Dayse, y de coches de la primera generación de los TGV Duplex acondicionadas para poder transportar un 20% más de pasajeros (un tren Ouigo en unidad simple puede transportar 634 pasajeros, contra los 510 de un tren estándar). Esta ganancia en capacidad se debe al menor espacio para equipajes, la ausencia de primera clase y de coche bar, y por la utilización de otro tipo de asientos. Estos trenes están pintados de azul y rosa, como el emblema. Los trenes se mantienen durante la noche en los talleres de la SNCF de Lyon, de Marsella, de Châtillon y de Saint-Denis.


title: Ouigo

text: Los trenes Ouigo tienen una ocupación media del 88% (comienzo 2017), es decir, veinte puntos más que los TGV clásicos.


title: Ouigo

text: Entre abril de 2013 y abril de 2014, dos millones y medio de personas han viajado en un tren Ouigo (los dos millones de billetes vendidos se alcanzaros en febrero de 2014).


title: Ouigo

text: Para 2016, Ouigo anunció haber transportado 5,1 millones de pasajeros. La oferta representa a partir de ahora 5% del tráfico de los trenes de alta velocidad, siendo un 15% sobre la línea Marsella - París. Además, indica que el 40% de los pasajeros no habrían viajado si Ouigo no hubiese existido. Según las previsiones de la SNCF, la barra de los 7 millones tendría que estar superada en 2017 gracias a las ampliaciones hacia Burdeos y Estrasburgo.


title: Ouigo

text: El objetivo de la SNCF es que Ouigo represente el 25% del tráfico de alta velocidad, representando 25 millones de pasajeros, en el horizonte 2020.


title: Dirección (automóvil)

text: La dirección es el conjunto de órganos que permiten a cualquier vehículo variar su trayectoria para seguir el rumbo deseado. Para esta finalidad en general o en la mayoría de casos los sistemas de dirección utilizan las ruedas del vehículo, bien modificando su orientación (como en un automóvil), disminuyendo el perímetro de su circunferencia (como en una motocicleta al inclinarse apoyándose en el hombro del neumático), o mediante el giro diferencial (como en sillas de ruedas o vehículos oruga, donde el cambio de dirección se produce por la diferente velocidad de giro de las ruedas de uno y otro lado). Una excepción es el caso del ferrocarril, en el que la dirección es controlada por medio de raíles y desvíos. La función primaria de todo sistema de dirección es permitir al conductor guiar el vehículo.


title: Dirección (automóvil)

text: En los vehículos con sistemas de dirección basados en el cambio de orientación de las ruedas, el giro se produce porque al actuar sobre el volante o manillar, el conductor cambia el ángulo de deriva lateral -ángulo entre el plano de la rueda y la trayectoria de la rueda- de las ruedas directrices. La fuerza creada entre la carretera y el eje de giro hace girar el vehículo.


title: Dirección (automóvil)

text: La historia de la dirección discurre paralela a la invención de la rueda y su aplicación al transporte.


title: Dirección (automóvil)

text: En la naturaleza no existen ruedas y de hecho muchas civilizaciones -como las mesoamericanas- nunca llegaron a utilizarlas como medio de transporte pese a conocer sus fundamentos.


title: Dirección (automóvil)

text: Una posible razón está en el aumento de efectividad asociado al empleo de elementos rotatorios frente a los deslizantes o a cargar directamente el animal. Los animales de tiro disponibles en la Eurasia de la edad de bronce -onagros, pequeños caballos o uros- no eran adecuados para su monta, sin embargo gracias al grado de "doma" alcanzado y a lo favorable del terreno, el uso de carros aumentaba exponencialmente su efectividad.


title: Dirección (automóvil)

text: Por el contrario, en sociedades en las que los animales disponibles son adecuados para la monta -elefantes o dromedarios-, están insuficientemente domesticados -llamas- o el terreno es desfavorable -selvas o desiertos-, esta ventaja es marginal.


title: Dirección (automóvil)

text: Pese a sus ventajas, la invención de la rueda fue proceso tardío. La razón está en la necesidad de contar con una industria del metal lo suficientemente desarrollada para permitir su manufactura. Si bien es conocido el uso que algunas sociedades hicieron de dispositivos rotatorios -como por ejemplo las hileras de troncos dispuestos bajo una nave para facilitar su botadura- el proceso hacia la invención de la rueda y el eje no es obvio. La viabilidad del transporte rodado depende de la gestión de la fricción y la de torsión a la que somenten los ejes y de la fabricación de componentes fiables para su fijación al carro y a las ruedas, lo que requiere un determinado grado de desarrollo tecnológico


title: Dirección (automóvil)

text: Las primeras ruedas conocidas no se aplicaron al transporte sino a la alfarería. Se trata de las "ruedas mesopotámicas" o tornos de alfarero, precedentes del torno, una de las máquinas simples conocidas en la antigüedad. El torno de alfarero requiere que la rueda o disco de inercia se acople solidariamente a un cilindro que pueda girar libremente en torno a su eje, para lo que previamente debieron resolverse los problemas de la fricción y la fijación a la mesa de trabajo, los primeros ejemplos datan del 3800 A.C.


title: Dirección (automóvil)

text: Trescientos años después aparecen en Mesopotamia conjuntos de rueda y eje solidario cuyo uso parece estar destinado al transporte, probablemente para soportar directamente una "mesa de transporte" sujeta con bandas de cuero.


title: Dirección (automóvil)

text: La primera representación de un carro con ruedas es casi simultánea, se trata de la Olla de Bronocice -actual Polonia-, lo que hace pensar en una rápida difusión de la rueda por las estepas europeas. En la cerámica aparece un carro de dos ejes con un tipo primitivo de yugo, antecedente del primer sistema de dirección. En el mismo emplazamiento se encontraron restos de uros cuyos cuernos mostraban el desgaste propio de haber sido utilizados para la fijación con cuerdas al yugo.


title: Dirección (automóvil)

text: A medida que la rueda se expande por las planicies de Eurasia, comienza la dispersión entre las culturas que utilizan el conjunto de rueda y eje rotatorio mesopotámico -conocidas como "ruedas alpinas" por hallarse en torno a los Sitios palafíticos prehistóricos de los Alpes, como las ruedas de Pressehaus o de Ljubljana-, de aquellas que utilizan ejes fijados al carro y ruedas con "cubo", -"nave" en inglés-, algún tipo de receptáculo en el centro de la rueda en el que se alojaba el extremo de un eje no rotatorio -como la rueda de Ubbena de la Cultura de Baden (Países Bajos)-.


title: Dirección (automóvil)

text: En el primer caso el carro descansaba directamente sobre los ejes rotatorios, inicialmente asegurados mediante algún mecanismo para evitar su desplazamiento longitudinal, que con el tiempo derivó en un sistema de fijación por los extremos. Este diseño genera mayor resistencia y obliga a utilizar un eje pesado y robusto para soportar la demanda de torsión derivada del giro solidario de las ruedas. A cambio es duradero y mucho más fácil de fabricar, por lo que su diseño básico se ha mantenido hasta la actualidad. Se utilizó en carros de dos ejes, en los que el conductor caminaba junto al animal de tiro al que dirigía con cuerdas.


title: Dirección (automóvil)

text: Las ruedas con cubos por su parte son un modelo más eficiente, pero el cálculo de las proporciones entre la rueda, el cubo y el eje requiere un cierto grado de especialización, mientras que la manufactura de los extremos del eje y de los cubos es más difícil y las cargas a transportar menores. La complejidad deriva de la relación de apalancamiento entre los diámetros de la rueda y el cubo, pues la resistencia generada por el cubo dependerá de la superficie en contacto con el extremo del eje. El tipo más primitivo de cubo, un simple receptáculo pulido en el centro de la rueda, genera muy poca resistencia pero es extremadamente frágil, modelo que evoluciona hasta cubos desmontables, cilindros de gran diámetro y anchura cuya resistencia solo podía vencerse con ruedas muy grandes y por tanto pesadas. El equilibrio hasta la aparición de los bujes con cojinetes favoreció su utilización en carros "rápidos" de un solo eje, en los que el conductor podía ir subido.


title: Dirección (automóvil)

text: La solución obvia para conseguir un sistema de ruedas orientables en un vehículo de dos o más ejes es permitir el giro del primer eje sobre un eje de pivote vertical o rueda de dirección -"turntable" o "fifth wheel" en inglés-. El sistema se utilizó en carros de dos ejes, de modo que los caballos podían tirar del carro desde los lados en curvas haciendo que el vehículo girase sobre su último eje.


title: Dirección (automóvil)

text: Un sistema alternativo consistía en articular el propio vehículo en dos partes, cada una de las cuales estaba unida sólidamente al eje en el que se apoyaba obteniéndose un comportamiento similar al de vehículos con ejes orientables.


title: Dirección (automóvil)

text: Los ejes solidarios orientables ofrecen un resultado aceptable para dirigir las ruedas delanteras de un carro de dos ejes, permitiendo al animal tirar del carro desde los lados. Sin embargo no dan respuesta al problema que de cara a la estabilidad supone unir ambas ruedas, forzándolas a girar al mismo número de revoluciones.


title: Dirección (automóvil)

text: En un eje formado por dos ruedas, el radio de la curva trazado por la rueda interior es más cerrado que el ángulo trazado por la exterior y por tanto la distancia recorrida por la rueda será menor. Si ambas ruedas están unidas solidamente, ninguna de las dos girará al número de revoluciones correspondiente con la distancia recorrida, de modo que cada rueda será continuamente arrastrada por la otra y el eje estará sujeto a una torsión mecánica que puede partirlo.


title: Dirección (automóvil)

text: La solución vino de mano de los "ejes rotos", gracias a un avance técnico -el buje-, evolución del cubo que permite a cada rueda girar libremente en sus extremos -ruedas "locas" o desacopladas ("loose wheels" en inglés)-, haciendo posible que el eje pueda efectuar giros tan cerrados como sea necesario.


title: Dirección (automóvil)

text: Las ruedas con bujes -inicialmente cojinetes lisos, con materiales como la lana impregnada en lanolina para reducir la fricción- son conocidas desde antiguo, pero a diferencia de los ejes solidarios se trataba de elementos de alta tecnología y elevadísimo precio, utilizadas casi exclusivamente en carros de guerra de dos ruedas, conocidos hoy por ser habituales en el ajuar funerario de muchos pueblos.


title: Dirección (automóvil)

text: Un ejemplo de este tipo de dirección lo encontramos en las sillas de ruedas, que pueden girar incluso sobre su propio eje haciendo girar una rueda principal en sentido contrario a la otra.


title: Dirección (automóvil)

text: La combinación de estos dos avances, el eje orientable junto con las ruedas desacopladas, supuso una ventaja definitiva de cara a la estabilidad, haciendo posible por fin la aparición de vehículos rápidos de dos ejes. Esta ventaja se debe a que cuando el operador de la dirección dirige el volante o el animal de tiro hacia un punto, las dos ruedas directrices se orientan naturalmente hacia el. Esto es así porque geométricamente sus bujes están unidos sólidamente por el eje, formando una línea, que si es prolongada hasta el punto en que se corte con la prolongación del eje trasero nos dará un punto denominado "centro del radio de giro", que es el punto en torno al que gira el vehículo de dos ejes. El sistema de eje roto se llegó a aplicar incluso a los primeros automóviles como el Clement-Panhard.


title: Dirección (automóvil)

text: Sin embargo el sistema es inadecuado cuando la vía -el ancho- del eje es elevada, puesto que en curvas cerradas la batalla -o distancia entre la rueda delantera y trasera- aumentará mucho en el lado exterior de la curva disminuyendo en el interior, lo que perjudica la estabilidad y complica su interacción con un sistema de suspensión, siendo imposible utilizarse en suspensiones independientes.


title: Dirección (automóvil)

text: Por esta razón los vehículos de tiro "rápidos" como los carros de guerra solían contar con un solo eje y en muchos vehículos de motor pioneros aún se empleaban direcciones mediante una sola rueda.


title: Dirección (automóvil)

text: Para superar los problemas inherentes a las direcciones por un solo eje surgieron las direcciones de dos semiejes o "cuadriláteros articulados".


title: Dirección (automóvil)

text: Estos sistemas se basan en otro avance técnico, el pivote de dirección, derivado del buje que permite no solo que cada rueda pueda girar independientemente de la otra, sino también que pueda pivotar sobre su propio eje de pivote. El sistema se denomina el "cuadrilátero" porque está constituido por cuatro elementos, el eje delantero, una "barra" de dirección situada por detrás de este -habitualmente la propia cremallera- y dos "tirantes" o semiejes articulados que unen esta barra con los pivotes de dirección de cada una de las ruedas. La geometría de dirección de Ackermann es una determinada disposición geométrica de estos cuatro elementos, descrita por primera vez por el constructor de transporte alemán "Lankensperger" en 1817 para coches de caballos y patentada por su agente en Inglaterra Rudolph Ackermann (1764-1834) en 1818. Aunque existen precedentes, como los estudios sobre "sistemas de dirección mejorada para carruajes" publicados por Erasmus Darwin en 1758 (ya con un eje fijo y las ruedas pivotando paralelas en torno a vástagos -"spindles"- interconectados), su forma definitiva no apareció hasta las patentes de Karl Benz (1893) y de Edward Butler (1897).


title: Dirección (automóvil)

text: Diseñada en su concepción actual para lograr que la rueda interior y exterior tracen círculos de diferentes radios, el sistema original fue concebido intuitivamente para mantener las ruedas paralelas, lo que resultó ser inadecuado. El problema es que a diferencia de los sistemas basados en un único pivote de dirección central, en los que el eje se desplaza coincidiendo con el radio de la circunferencia de ambas ruedas, aquí el eje permanece fijo. Esto implica que para que ambos pivotes se orienten al centro del radio de giro, cada uno debe hacerlo en un grado ligeramente distinto del otro debido a la anchura del propio eje. De mantenerse paralelos, ninguno de los pivotes se orientaría a ese punto común sino que se dirigirían a dos puntos separados precisamente por la anchura del eje y el vehículo giraría en torno a un punto intermedio entre ambos, con el resultado de que también en este caso cada rueda será continuamente arrastrada por la otra, perjudicando la estabilidad.


title: Dirección (automóvil)

text: La hoy denominada geometría de Ackermann resolvió definitivamente el objetivo de alinear cada pivote con el radio de su circunferencia de una manera simple y efectiva. La solución vino de la mejora conocida como trapecio de Jeantaud, que hizo posible dirigir de modo coordinado cada rueda en la dirección elegida por el conductor, simplemente alineando los tirantes con el centro del eje trasero en lugar de ser paralelos entre sí. De este modo se lograba el objetivo de hacer que la rueda interior adoptara un ángulo más cerrado que la exterior, puesto que el tirante interior transmite un movimiento mayor que en la exterior.


title: Dirección (automóvil)

text: Un ejemplo de temprana utilización de esta mejora se encuentra en el sistema de dirección diseñado por Onésiphore Pecqueur para L'Obéissante, vehículo de vapor de Amédée Bollée que ya contaba con suspensión independiente y dirección por cremallera.


title: Dirección (automóvil)

text: Los vehículos actuales rara vez recurren a una geometría de Ackermann "pura", siendo habitual jugar con los ángulos de las ruedas interior y exterior para aumentar el agarre o minimizar el desgaste.


title: Dirección (automóvil)

text: A principios del siglo XX la geometría de dirección de ackermann se había implantado universalmente en todo tipo de vehículos, que en su gran mayoría seguían utilizando suspensiones mediante eje rígido en ambos trenes. En este tipo de suspensión delantera, hoy solo presente en vehículos industriales y algunos todo terrenos de gran tamaño, el recorrido de suspensión de cada rueda está necesariamente ligado al de la otra, por lo que la distancia entre sus pivotes de dirección no se verá afectada por el trabajo de la suspensión. Esta característica permitió la rápida difusión de las direcciones basadas en cuadriláteros articulados puesto que sin interferencia de la suspensión, el pivote de dirección trabajaba en un único grado de libertad, lo que era de crucial importancia hasta la aparición de las rótulas; el sistema constaba de:


title: Dirección (automóvil)

text: Al hacerse patente la necesidad de un sistema de suspensión independiente en el eje directriz los constructores debieron hacer frente al desafío que suponía permitir variaciones de vía -distancia entre el centro de las dos ruedas de un eje- sin que ello afectara a la dirección. La solución consistió en dividir el mecanismo de dirección en dos partes, una sujeta a la masa suspendida del vehículo y otra a la masa no suspendida.


title: Dirección (automóvil)

text: En comparación con el sistema de dirección empleado en vehículos con eje rígido, la biela longitudinal de dirección no se conectaba a uno de los pivotes de dirección, si no a una palanca de ataque que giraba sobre un punto fijado en el chasis -masa suspendida- del vehículo. De esta palanca salían dos semibarras de acoplamiento articuladas conectadas a la masa no suspendida -los pivotes de dirección -, siendo el conjunto -conocido como "varillaje de dirección"- capaz de absorber el movimiento de la suspensión sin afectar al viraje del vehículo.


title: Dirección (automóvil)

text: Una notable excepción a este sistema fue la suspensión Dubonnet. En este tipo de suspensión el vástago de la rueda se sitúa en el extremo de una biela que comprime un conjunto de muelle y amortiguador encapsulado en un contenedor horizontal fijado al pivote de dirección. De este modo tanto el contenedor como la biela giran con la dirección, por lo que las barras que accionaban los pivotes de dirección los atacan directamente, sin el complicado varillaje de los sistemas de la época, por lo que no están sujetas a ningún movimiento que deba absorber la suspensión.


title: Dirección (automóvil)

text: En la actualidad el sistema de dirección empleado por prácticamente todos los turismos, vehículos industriales ligeros, todocaminos y la mayoría de los todoterrenos utiliza rótulas para conectar las manguetas con los brazos de la suspensión y con los tirantes de la dirección. Gracias a los "tres grados de libertad" que permiten estas uniones se puede fácilmente independizar el movimiento vertical de la suspensión del horizontal de la dirección. Estos sistemas, mucho más compactos, emplean por lo general una barra de dirección transversal e incluyen:


title: Dirección (automóvil)

text: La dirección asistida es un sistema mediante el que se reduce la fuerza (par de giro) que ha de efectuar el conductor sobre el volante de un coche para accionar la dirección.


title: Dirección (automóvil)

text: Cuando se giran las ruedas para cambiar la dirección del vehículo aparece una fuerza sobre el neumático que tiende a alinear la dirección de la rueda con la del vehículo. Esta fuerza se debe principalmente a la resistencia del neumático a ser deformado y la posición adelantada del centro de presiones respecto al centro de la rueda.


title: Dirección (automóvil)

text: La función de la dirección asistida es ayudar al conductor a vencer esta fuerza. De esta forma la fuerza que deba de hacer el conductor más la que aplica la dirección serán iguales a la fuerza de autoalineamiento de la rueda:


title: Dirección (automóvil)

text: La fuerza de autoalineamiento o resistencia que haga la rueda dependerá del vehículo y la velocidad. A menor velocidad mayor resistencia. Una de las ventajas que aportan las direcciones electro-hidráulicas o eléctricas, es que al estar controladas electrónicamente se puede generar una asistencia variable en función de la velocidad. De esta forma se hace la conducción más cómoda.


title: Dirección (automóvil)

text: A velocidades bajas se necesitan pares mayores para girar las ruedas, si la dirección genera más asistencia, el conductor debe aplicar menos fuerza sobre el volante, lo que resulta en un esfuerzo menor por parte del conductor. Por el contrario a velocidades mayores donde el par a aplicar es pequeño, la dirección apenas ayudará al conductor y será este el que deba hacer el esfuerzo. En este caso, si la dirección aplicara gran parte del esfuerzo necesario para girar las ruedas, el conductor debería aplicar una mínima parte, dando una sensación de inseguridad.


title: Dirección (automóvil)

text: Este último punto es un criterio subjetivo, ya que no todos los conductores tienen las mismas preferencias. Será por tanto el fabricante del vehículo el que deba elegir el nivel o cantidad de asistencia que se dará en cada momento en función de su criterio. Niveles de asistencia bajos obligarán al conductor a un mayor esfuerzo, generalmente resultando en una conducción más incómoda o cansada. Niveles de asistencia mayores obligarán al conductor a esfuerzos menores, pero conlleva una dirección más sensible a los movimientos del conductor. Esta es una crítica que generalmente se aplica a las direcciones eléctricas, lo que se suele llamar “falta de tacto” o “que transmite poca información”.


title: Dirección (automóvil)

text: Otra de las ventajas del control electrónico, es que se puede variar el nivel de asistencia no solo en función de la velocidad, sino también de la situación, por ejemplo diferentes programas para conducción en ciudad o carretera. Opción que se incluye por ejemplo en algunos modelos de Fiat Group Automobiles con denominación Dualdrive. Además permite implementar funciones auxiliares como la ayuda al conductor a volver a la posición central.


title: Dirección (automóvil)

text: Atendiendo al tipo de energía utilizada para proporcionar la asistencia, se pueden clasificar las direcciones asistidas en cuatro grupos:


title: Dirección (automóvil)

text: Las direcciones hidráulicas fueron los primeros sistemas de dirección asistida en utilizarse junto con las de vacío, a las que terminaron por imponerse. Tradicionalmente fueron el sistema habitual en toda clase de vehículos, aunque desde hace años están siendo sustituidas por las electro-hidráulicas y eléctricas. En la actualidad apenas se montan en nuevos modelos.


title: Dirección (automóvil)

text: La dirección hidráulica utiliza energía hidráulica para generar asistencia mediante una bomba conectada al motor. Su funcionamiento puede variar dependiendo del fabricante, pero el modelo general unifica la cremallera con un cilindro hidráulico de doble efecto para generar la asistencia. De esta forma cuando el conductor gira el volante, la válvula de control que actúa a modo de sensor y distribuidor hidráulico, permite el paso del fluido hacia uno de los lados -"cámaras"- del cilindro, aumentando la presión en ese lado y haciendo que el pistón se desplace, empujando la cremallera axialmente hacia el lado al que el conductor gira el volante. Una vez que el conductor deja de girar el volante, la presión se iguala y el pistón deja de ejercer fuerza sobre la cremallera.


title: Dirección (automóvil)

text: Las direcciones hidráulicas utilizan el giro del cigüeñal para impulsar una bomba mediante una correa que proporciona presión hidráulica a un circuito cerrado. En los sistemas más habituales un limitador de presión mantiene la presión constante, aunque existieron sistemas capaces de modificar la asistencia en función de la velocidad con independencia de las revoluciones de giro del motor, como las direcciones EVO y Magnasteer General Motors.


title: Dirección (automóvil)

text: En la mayoría de los sistemas, la caña de la dirección no está conectada directamente a la cremallera, sino que entre ambas se interpone la válvula de control, en cuyo interior se encuentra una varilla sometida a torsión mecánica o bien un sistema de muelles. En reposo, esta válvula de control rotativa conecta las lumbreras de los circuitos de presión hidráulica y de retorno a la bomba, de modo que no llega aceite a las cámaras del cilindro. Al girar el volante, la torsión de la varilla o la compresión de los muelles pone en comunicación los circuitos de presión y de alimentación de una de las cámaras del cilindro, que al llenarse empuja el pistón en uno u otro sentido. El sistema está tarado de modo que el desplazamiento del pistón ejerce aproximadamente el 80% de la fuerza necesaria para girar la dirección, siendo necesario que el conductor aplique la fuerza restante para mover la cremallera.


title: Dirección (automóvil)

text: El sistema Diravi de Citroën, a diferencia de los sistemas hidráulicos convencionales, prescindía de conexión mecánica entre la caña de la dirección y la cremallera. Estaba tarada de modo que cuando la válvula de control debaba de estar sometida al par de torsión, la cámara contraria ejerciese la presión suficiente para autocentrar el volante, proporcionando un tacto exclusivamente hidráulico característico de la marca.


title: Dirección (automóvil)

text: La dirección electro-hidráulica o EHPS (Electro-Hydraulic Powered Steering) es una evolución de la dirección hidráulica. En vez de utilizar una bomba hidráulica conectada al motor utiliza un motor eléctrico para mover la bomba hidráulica.


title: Dirección (automóvil)

text: Su principal ventaja es que al no estar conectada al motor del vehículo evita los problemas mecánicos asociados a una transmisión por correa. Además reduce el consumo de combustible. En este caso la bomba hidráulica solo funciona cuando y al ritmo que se necesita para operar la dirección. La alimentación del motor que mueve la bomba se hace a través de la batería.


title: Dirección (automóvil)

text: Estas ventajas frente a las hidráulicas ha hecho que las direcciones electro-hidráulicas hayan ido sustituyendo a las hidráulicas progresivamente.


title: Dirección (automóvil)

text: Las direcciones eléctricas o EPS ("Electrical Powered Steering") son el tipo más reciente de dirección asistida. Su nombre se debe a que utilizan un motor eléctrico para generar la asistencia en la dirección.


title: Dirección (automóvil)

text: Su ventaja frente a las hidráulicas y electro-hidráulicas es que, al no utilizar energía hidráulica son más ligeras y simples al eliminar la instalación y bomba hidráulica.


title: Dirección (automóvil)

text: Para mejorar las capacidad de control de un vehículo de cuatro ruedas es fácil comprender las ventajas que proporciona un sistema de dirección a las cuatro ruedas o incluso un sistema con dirección y tracción a todas las ruedas, como los que se desarrollaron para algunos tractores militares ya en la Primera Guerra Mundial.


title: Dirección (automóvil)

text: Las cuatro ruedas pueden ser dirigidos en direcciones opuestas en la misma curva (permitiendo reducir el radio de giro del vehículo) o en la misma dirección (aumentando la capacidad de maniobra de algunos vehículos agrícolas y de mantenimiento hasta el punto de permitir desplazamientos laterales o "en cangrejo") por lo que es utilizado desde antiguo en vehículos industriales.


title: Dirección (automóvil)

text: En automóviles de pasajeros hay que remontarse a 1987 para encontrar su primera aplicación en serie, cuando Honda propuso un sistema de este tipo en su Honda Prelude, forzando a otros fabricantes a considerar viable la innovación. Entre las ventajas que aporta, la mejora del comportamiento a alta velocidad parecía la más prometedora pues una dirección en ambos ejes permite un desplazamiento con una velocidad lateral de guiñada menor que en un vehículo normal. Algunos fabricantes como Mazda, Toyota o Mitsubishi propusieron sistemas opcionales de accionamiento hidráulico, mientras que Honda permaneció fiel a un sistema totalmente mecánico capaz de adaptarse a la velocidad del vehículo. El éxito no fue el esperado debido a que el comportamiento del vehículo fue considerado como "extraño" a pesar de sus cualidades.


title: Dirección (automóvil)

text: En 1991, Honda introduce la gestión electrónica en el nuevo Honda Prelude. Esta vez el sistema (basado en el ángulo y la velocidad de giro del volante) era gestionado de un modo totalmente electrónico, consiguiéndose un tacto de conducción que sin dejar de ser eficiente, despejaba el comportamiento algo confuso de la primera generación, empleándose en generaciones posteriores del modelo Prelude hasta su desaparición en 2001.


title: Dirección (automóvil)

text: Otros fabricantes utilizan variantes del sistema electrónico en vehículos de gama alta y algunos vehículos 4x4. En 2008 Renault desarrolló un sistema de dirección activa para el Renault Laguna III que trabajaba conjuntamente con el ESP denominado inicialmente "Active Drive" y posteriormente "4Control". El sistema permitía mediante un caculador electrónico y un servoactuador girar las ruedas traseras hasta 3,5º hasta los 60 km/h, velocidad a partir de la cual comenzaban a girar en el mismo sentido que las delanteras. El fabricante BMW introdujo su propio sistema en el BMW Serie 7 de 2009 en combinación con la tracción total.


title: Dirección (automóvil)

text: En cambio, en el mundo de la competición su uso está muy restringido y pese a considerarse extremadamente eficaz por algunos conductores de rally, no está permitido en Fórmula 1.


title: Dirección (automóvil)

text: En la actualidad se utilizan más comúnmente sistemas de dirección pasiva basados en la inducción de ángulos de convergencia y caída en las ruedas traseras mediante la geometría de las suspensiones multibrazo.


title: Carga formal

text: En química, una carga formal ("Q") es una carga parcial de un átomo en una molécula, asignada al asumir que los electrones en un enlace químico se comparten por igual entre los átomos, sin consideraciones de electronegatividad relativa o, en otra definición, la carga que quedaría en un átomo cuando todos los ligandos son removidos homolíticamente.


title: Carga formal

text: Cuando se determina la estructura de Lewis correcta (o la estructura de resonancia) para una molécula, es un criterio muy significativo en la selección de la estructura final el que la carga formal (sin signo) de cada uno de los átomos esté minimizada.Ejemplos


title: Carga formal

text: Un método alternativo para asignar carga a un átomo tomando en cuenta la electronegatividad es por su número de oxidación. Otros conceptos relacionados son valencia, que cuenta el número de electrones que un átomo usa en enlaces, y número de coordinación, el número de átomos unidos al átomo de interés.


title: Carga formal

text: El amonio (NH) es una especie catiónica. Al usar los grupos verticales de los átomos en la tabla periódica, es posible determinar que cada hidrógeno contribuye con 1 electrón, el nitrógeno contribuye con 5 electrones, y la carga de +1 significa que 1 electrón está ausente. El total final es 8 electrones formula_4.


title: Carga formal

text: El dibujar la estructura de Lewis da un átomo de nitrógeno hibridado en sp (4 enlaces) rodeado de átomos de hidrógeno. No hay pares libres de electrones. En consecuencia, aplicando la definición de carga formal, el hidrógeno tiene una carga formal de cero: formula_5, y el nitrógeno tiene una carga formal de +1: formula_6. Después de agregar todas las cargas formales en toda la molécula, el resultado es una carga formal de +1, consistente con la carga de la molécula dada al principio.


title: Carga formal

text: Nota: la carga formal total en una molécula debería ser lo más cercana posible a cero, con la menor cantidad de cargas que sea posible


title: Carga formal

text: Aunque las tres estructuras dan una carga total de cero, la estructura correcta es la tercera, porque no hay cargas en la molécula


title: Carga formal

text: Aunque la fórmula dada anteriormente es correcta, suele ser difícil de manejar e ineficiente para el uso. Un método alternativo es el siguiente:


title: Carga formal

text: Nuevamente, este método es tan preciso como el anterior, pero de uso más simple. Es importante tener en cuenta que las cargas formales son sólo formales, en el sentido de que este sistema es sólo un formalismo.


title: Carga formal

text: Los átomos en las moléculas no tienen "signos alrededor de sus cuellos" que indiquen su carga. El sistema de carga formal es sólo un método para llevar la cuenta de todos los electrones de valencia que cada átomo trae consigo cuando se forma la molécula.


title: Carga formal

text: El concepto de estado de oxidación constituye un método competente para determinar la distribución de electrones en las moléculas. Si se comparan las cargas formales y los estados de oxidación de los átomos en el dióxido de carbono, se llega a los siguientes valores:


title: Carga formal

text: La razón para la diferencia entre estos valores es que las cargas formales y los estados de oxidación representan fundamentalmente diferentes formas de apreciar la distribución de electrones en los átomos de la molécula. Con la carga formal, se asume que los electrones de cada enlace covalente se separan a partes iguales entre los dos átomos en el enlace (de ahí surge la división entre dos del método descrito anteriormente). El punto de vista de cargas formales de la molécula de CO se muestra esencialmente a continuación:


title: Carga formal

text: El aspecto covalente (compartición) del enlace es sobreenfatizado en el uso de las cargas formales, puesto que en realidad hay una mayor densidad electrónica alrededor de los átomos de oxígeno debido a su mayor electronegatividad, comparada con el átomo de carbono. Esto puede ser visualizado más efectivamente en un mapa de potencial eléctrico.


title: Carga formal

text: Con el formalismo del estado de oxidación, los electrones en los enlaces son "otorgados" a los átomos con mayor electronegatividad. La perspectiva del estado de oxidación de la molécula de CO se muestra a continuación:


title: Carga formal

text: Los estados de oxidación sobreenfatizan la naturaleza iónica del enlace; la mayoría de químicos concuerda en que la diferencia en electronegatividad entre el carbono y el oxígeno es insuficiente para considerar a los enlaces como si fueran de naturaleza iónica.


title: Carga formal

text: En realidad, la distribución de los electrones en la molécula yace en algún punto entre estos dos extremos. La inadecuación en la visión simple de estructuras de Lewis de las moléculas condujo al desarrollo de modelos de aplicación más general y mayor precisión: la teoría del enlace de valencia de Slater, Pauling, et al., y de ahí a la teoría de orbitales moleculares desarrollada por Robert S. Mulliken y Hund.


title: Abierto de Estados Unidos 2022

text: El Abierto de Estados Unidos fue la edición número 142 y el último evento de Grand Slam del año. Se llevó a cabo en canchas duras al aire libre en el Centro Nacional de Tenis Billie Jean King de la USTA en la ciudad de Nueva York desde el 29 de agosto hasta el 11 de septiembre de 2022. Fue un evento de la Federación Internacional de Tenis (ITF, por su sigla en inglés) que forma parte del y del WTA Tour 2022.


title: Abierto de Estados Unidos 2022

text: Al igual lo que pasó en el Abierto de Australia no contaron con la presencia de los tenistas hombres y mujeres que no estaban con la pauta completa de vacunación contra el virus que provoca el coronavirus, entre los cuales eran Novak Djokovic y por si llegaba a haber restricciones, debido a las variantes y subvariantes que está acarreando el COVID-19, y a la vez si hay un evento de propagación de contagio debido al brote de viruela, que está aconteciendo en estos momentos, pero sí con la vuelta de los tenistas rusos y bielorrusos, quienes fueron vetados en Wimbledon por la Invasión rusa de Ucrania de 2022, de la que deberán jugar bajo bandera neutral.


title: Abierto de Estados Unidos 2022

text: Los siguientes son los jugadores cabezas de serie. Los cabezas de serie reales se basarán en las clasificaciones de la ATP y WTA a partir del 22 de agosto de 2022. La clasificación y los puntos corresponden al 29 de agosto de 2022.


title: Abierto de Estados Unidos 2022

text: Las competiciones clasificatorias tuvieron lugar en el Centro Nacional de Tenis USTA Billie Jean King del 23 al 26 de agosto de 2022.


title: Abierto de Estados Unidos 2022

text: Storm Sanders / John Peers vencieron a Kirsten Flipkens / Édouard Roger-Vasselin por 4-6, 6-4, [10-7]


title: Winston Vallenilla

text: Winston Teofilactes Vallenilla Hazell (Caracas, , 22 de septiembre de 1973) es un presentador, actor, modelo y locutor venezolano, también candidato a la alcaldía del municipio Baruta, estado Miranda por el PSUV en las elecciones municipales de Venezuela de 2013 y presidente de Televisora Venezolana Social desde 2014 hasta septiembre de 2020.


title: Winston Vallenilla

text: Hijo del locutor Winston Vallenilla, voz oficial del canal Venevisión. Winston nace en Caracas, en 1973. En 1996 se graduó como Técnico Superior en Publicidad y Mercadeo y además es locutor y modelo profesional. En 1991 hizo un papel en “"Mundo de fieras"” y ha participado en comerciales televisivos y publicidades gráficas, como también en desfiles de reconocidos diseñadores.


title: Winston Vallenilla

text: En 1996 participó en el concurso "Mister Venezuela", lo cual despertó muchas críticas no solo por los prejuicios de quienes no veían con buenos ojos un certamen de belleza masculino, sino también porque llegaron a tacharle de arrogante. Al respecto, Winston respondió que “a veces la arrogancia se confunde con la seguridad, con el yo sé adonde voy, yo sé lo que quiero y yo sé quien soy”.


title: Winston Vallenilla

text: Después de haber participado en varias telenovelas como "Cara Sucia, Macarena, Las Amazonas, Llovizna, Mariamor" y "Aunque me cueste la vida", Vallenilla logró la animación de los programas ¡"Aló RCTV"!, junto a Kiara, y "Aprieta y gana", en compañía de Camila Canabal. El desarrollo de su carrera como modelo y animador de espacios televisivos y radiales lo mantuvo alejado de las producciones dramáticas durante varios años, en los que solo hizo pequeñas incursiones interpretándose a sí mismo.


title: Winston Vallenilla

text: Fue anfitrión de La Guerra de los sexos en sustitución de Daniel Sarcos, junto con Viviana Gibelli, desde 2010 hasta 2013 cuando el programa fue retirado por Venevisión.


title: Winston Vallenilla

text: Tras estar casi 4 años retirado de la televisión, regresa 12 de noviembre de 2016 con la conducción del programa sabatino llamado "Sábado de corazón" por TVes, como competencia al programa Súper sábado sensacional de Venevisión. Dentro del mismo programa se encontraría una sección llamada "Todo queda en familia", una versión al programa "La guerra de los sexos".


title: Winston Vallenilla

text: El 8 de diciembre de 2013 fue candidato para la Alcaldía del Municipio Baruta del Estado Miranda por el PSUV para los comicios municipales del 8 de diciembre, en las cuales fue derrotado por su contrincante opositor con una diferencia de votos de 60,6% obteniendo solo el 19,21% de la totalidad del municipio.


title: Héctor Larrea

text: Héctor Larrea (Bragado, 30 de octubre de 1938) es un actor, periodista y locutor de radio y televisión de Argentina con más de medio siglo de trayectoria.


title: Héctor Larrea

text: Desde 2003 conduce el programa "Una vuelta nacional" en Radio Nacional, primero en la frecuencia AM de dicha emisora y desde 2018 por Nacional Folcklorica FM 98.7 MHz (Argentina), de lunes a viernes de 14 a 17 h.


title: Héctor Larrea

text: El 13 de noviembre de 2020, realizando su programa "El Carromato de la Farsa" desde su casa (debido a la pandemia de coronavirus), anuncia su retiro definitivo de la radiofonía, luego de 60 años de trabajo.


title: Héctor Larrea

text: Debutó en la adolescencia en los escenarios de su pueblo. En cuanto terminó la secundaria viajó a Buenos Aires, y completó sus estudios en el ISER hacia 1962.


title: Héctor Larrea

text: Su inicio fue en Radio Argentina. Su carrera televisiva como actor fue en "Cuatro hombres para Eva," por canal 13. Luego encontró su vocación en el programa "La campana de cristal", junto a Nelly Raymond. En la década de 1960 era el presentador oficial del show de Sandro. Durante ese período también lo hizo con prestigiosas orquestas de tango.


title: Héctor Larrea

text: En 1967, inició el programa radial "Rapidísimo", que permaneció 30 años, pasando por las radios El Mundo, Continental y Rivadavia. El nombre se debe a que el programa duraba media hora. Produjo varias innovaciones; incluyó tango, canciones melódicas y folklore, estilos de música que no se acostumbraban en aquella época.


title: Héctor Larrea

text: En 1986 le llegó la oportunidad de conducir "Seis para triunfar" que alcanzó en sus primeras emisiones 18 puntos de índice de audiencia y permaneció siete años al aire.


title: Héctor Larrea

text: Trabajó en decenas de publicidades como la de la "Lotería de Santa Fe" a mediado de la década de 1980.


title: Héctor Larrea

text: Fue uno de los primeros presentadores argentinos que permitió la participación de los oyentes mediante mensajes telefónicos.


title: Héctor Larrea

text: Es uno de los profesionales que más estatuillas de Martín Fierro ha obtenido. El último lo recibió en 2015, en la terna «Labor en conducción masculina» por "El espacio de Héctor Larrea".


title: Evernote

text: Evernote es una aplicación informática cuyo objetivo es la organización de información personal mediante el archivo de notas. Existen versiones instalables para diversos sistemas operativos y una versión web. La versión del software para Windows es compatible con pantallas táctiles y el reconocimiento de escritura.


title: Evernote

text: Evernote está disponible en las principales plataformas móviles, como son iOS, Android, Windows Phone 7 y BlackBerry. También cuenta con versiones nativas para Windows y Mac, además de la versión web de Evernote. Todas las notas, fotos, documentos, archivos de audio y páginas web guardadas en una de las versiones de Evernote se sincronizan automáticamente en las otras plataformas que utilice el usuario.


title: Evernote

text: En ella se potencia el uso compartido tanto de libros de notas como de documentación corporativa. La hace accesible a todos los empleados según su perfil. En el formato empresarial, pueden tenerse también carpetas privadas para la información o notas que así quieran mantenerse.


title: Evernote

text: Evernote para web funciona mediante un servicio de suscripción y se sincroniza con las aplicaciones locales. Los usuarios suscritos a Evernote Premium obtienen almacenamiento de notas ilimitado y pueden añadir hasta 1 GB de nuevo contenido cada mes. La versión Premium también permite a los usuarios compartir y colaborar con sus notas, incluso desde dispositivos móviles. Además, Evernote Premium ofrece almacenamiento sin conexión de notas en iOS y Android, respuesta de asistencia técnica diaria, entre otras ventajas. Fue lanzado como versión beta pública el .


title: Evernote

text: Evernote no proporciona por el momento ningún cliente para Linux, pero los usuarios de sistemas libres pueden utilizar la versión de Windows mediante Wine, o en su defecto usar Nevernote.


title: Evernote

text: Esta aplicación permite guardar notas, páginas web, documentos, archivos de audio y fotos. Otra función importante es que puede hacerlo tanto en su versión web como en la aplicación, según la plataforma que utilice el usuario y éstas se sincronizarán automáticamente. Además, permite editar los datos sobre la marcha, clasificarlos, se pueden escanear documentos, compartirlos con otros usuarios y facilita la búsqueda de textos escritos a mano. Aumentando de este modo la productividad.


title: Evernote

text: Algunos de los usos que los autores de Evernote sugieren van desde tomar fotos de la pizarra hasta capturar páginas web para trabajos de investigación. Las posibilidades son infinitas.


title: Tita Ureta

text: Isidora Paulina Ureta Fischer (Santiago, 22 de enero de 1992), también conocida con el seudónimo de Tita Ureta, es una conductora de televisión, periodista y deportista chilena.


title: Tita Ureta

text: Hija de Paulina Fischer y Emeterio Ureta, es la menor de dos hermanos. Su relación con el deporte comenzó en la educación primaria en el Colegio San Benito de Vitacura, donde participaba en el equipo de atletismo y egresó adelantada en el año 2009 a la edad de 17 años.


title: Tita Ureta

text: En el año 2010 ingresó a estudiar periodismo en la Universidad Adolfo Ibáñez, estudios que interrumpió en el año 2014, cuando decidió ser parte de una travesía en velero "Sirenas a Bordo" desde Chile hasta Tahití, viaje que duró tres meses. Ese mismo año volvió a Chile para retomar sus estudios durante el 2015.


title: Tita Ureta

text: Durante más de tres años practicó el Flowride en la ola artificial de Santiago y representó a Chile en competiciones en San Diego, Estados Unidos, y Abu Dabi en los Emiratos Árabes Unidos.


title: Tita Ureta

text: Comenzó en el mundo de la televisión en el año 2009 conduciendo el programa "Eco Sport" en la cadena Vive Deportes, y continuó su emisión en La Red Televisión hasta el año 2017. Luego condujo el programa de viajes "Imperdibles" de 13C durante el año 2017 y continuó con "Viaja conmigo hasta" en el mismo canal.


title: Tita Ureta

text: En 2019, sin dejar de lado sus propios programas de viajes, emigró al canal CDF como co-conductora del programa "Abrazo de Gol".


title: Tita Ureta

text: El 26 de mayo de 2022 en Costa Rica, contrajo matrimonio con su pareja Spiro Razis, asistendo a la celebración familiares y amigos cercanos, como Kika Silva y Emilia Daiber.


title: Reciclaje de aluminio

text: El reciclaje del aluminio es un proceso mediante el cual, los desechos de aluminio pueden ser convertidos en otros productos tras su utilidad primaria. Este proceso implica simplemente refundir el metal, lo cual es mucho más barato y consume mucho menos energía que la producción de aluminio a partir de la electrólisis de la alúmina (AlO), la cual primero tiene que extraerse de la mina de bauxita y después ha de refinarse usando el proceso Bayer. Reciclar aluminio desechado requiere solamente el 5% de la energía que se consumiría para producir aluminio de la mina. Por este motivo, aproximadamente el 31% de todo el aluminio producido en los Estados Unidos viene de chatarra reciclada.


title: Reciclaje de aluminio

text: Fue una práctica común desde principios del siglo XX, y se usó con mucha frecuencia durante la Segunda Guerra Mundial, por lo que el reciclaje del aluminio no es una nueva tendencia. De todas formas, hasta finales de los años 1960, fue una práctica minoritaria, cuando la popularidad del aluminio creció exponencialmente debido al uso de las latas de refresco, que propició la conciencia del reciclaje del aluminio.


title: Reciclaje de aluminio

text: Las fuentes de las que se toma el aluminio para su posterior reciclaje incluyen aeronaves, automóviles, bicicletas, botes, ordenadores, material de menaje, canalones, frisos, cables, y otros muchos productos que requieren un material ligero pero fuerte, o un material con alta conductividad térmica. Ya que el reciclaje no daña la estructura del metal, el aluminio puede ser reciclado indefinidamente y ser usado para producir cualquier producto que hubiera necesitado aluminio nuevo.


title: Reciclaje de aluminio

text: El reciclaje del aluminio generalmente produce varios ahorros importantes en materia económica y energética aun cuando se tienen en cuenta los costes de recogida, separación y reciclaje. Además, se producen ahorros a nivel nacional


title: Reciclaje de aluminio

text: Los beneficios medioambientales de reciclar el aluminio también son grandes. Únicamente se produce el 5% del dióxido de carbono durante el proceso de reciclado comparado con la producción de aluminio desde la materia prima, siendo este un porcentaje aún menor cuando se toma en cuenta el ciclo completo de su extracción en la mina y su transporte hasta la planta de producción. La producción de una lata a partir de aluminio reciclado requiere un 95% menos de energía de la que sería necesaria para hacerla desde materiales vírgenes.


title: Reciclaje de aluminio

text: El aluminio descartado se separa en una gama de categorías: aluminio ferroso, aluminio aleado, aluminio limpio, etc...


title: Reciclaje de aluminio

text: Dependiendo de las especificaciones de la fundición del lingote necesitado, dependerá el tipo de chatarra que será usado en la fundición.


title: Reciclaje de aluminio

text: Normalmente, la chatarra se carga en un horno de reverberación (hay otros métodos que son menos económicos o más peligrosos) y se funde para crear una "bañera". El metal fundido se comprueba usando un espectroscopio sobre una muestra para determinar que clase de refinamiento se necesita para producir el material final.


title: Reciclaje de aluminio

text: Después de su refinamiento, la mezcla puede ser comprobada varias veces más para ajustar el material a unos estándares específicos.


title: Reciclaje de aluminio

text: Cuando se consigue la aleación perfecta, se abre el horno y se sangra en moldes de lingote, a través de una máquina de moldeado. Después se permite que el material fundido se enfríe, apilado y vendido como un lingote de aluminio a varias industrias para su reprocesamiento.


title: Reciclaje de aluminio

text: La escoria resultante de la producción primaria del aluminio, de color blanco , y de su reciclaje secundario todavía contiene un porcentaje importante del metal que puede ser extraído industrialmente. Este proceso crea bloques de aluminio, al igual que un material de desecho altamente complejo, el cual resulta complicado de manejar. Reacciona con el agua, liberando de esta manera una mezcla de gases que incluye hidrógeno, acetileno y amoníaco, y que espontánemente entra en combustión al contacto con el aire; el contacto con aire húmedo provoca la liberación de importantes cantidades de gas amoniaco. A pesar de estas dificultades, de todas formas, se le ha encontrado un uso a estos desperdicios como relleno para asfalto y hormigón.


title: Aeropuerto Antonio Nariño

text: El aeropuerto Antonio Nariño es un terminal aéreo situado en el municipio colombiano de Chachagüí, a 27 kilómetros de la ciudad capital, San Juan de Pasto. El aeropuerto tiene tráfico nacional, además de vuelos chárter tanto militares como civiles. Actualmente se ha terminado la primera fase de modernización y expansión, que consistió en una nueva terminal y plataforma, así como una nueva torre de control y edificaciones para servicios generales y bomberos. Esta nueva infraestructura se encuentra funcionando desde finales de 2019, lo cual ha permitido optimizar y mejorar los servicios.


title: Aeropuerto Antonio Nariño

text: La pista del aeropuerto se halla construida en una meseta que se eleva 50 metros sobre el terreno circundante. La pista tiene 2300 metros, lo cual es más que suficiente para un aeropuerto regional que opera aviones Airbus A320, A319, A318, entre otros. Actualmente operan varias aerolíneas de forma segura, aunque por la posición de la misma a veces se retrasen debido a condiciones normales del clima; esto es habitual en los meses de verano, especialmente en el mes de agosto.


title: Aeropuerto Antonio Nariño

text: Desde el 2007 la pista cuenta con aproximación localizador pista 20, lo que permite la operación en condiciones de media visibilidad.


title: Aeropuerto Antonio Nariño

text: El proyecto de la expansión del aeropuerto Antonio Nariño consiste en expandir la plataforma (ancho pista), pensando en adecuar obras para aumentar las frecuencias y destinos porque incluso aviones como el B737 y el muy empleado A320 son capaces de aterrizar, por lo que todavía no se ha descartado la idea de hacer destinos internacionales. Por el momento Avianca opera varios vuelos a Bogotá y Cali, y desde febrero de 2020, EasyFly opera a Cali.


title: Aeropuerto Antonio Nariño

text: En años recientes se han cancelado algunos vuelos que solían operar en este aeropuerto por condiciones operacionales y climáticas. Además, por las condiciones y mal estado de la carpeta asfáltica de la pista, lo que dificultaba aún más la operación en este aeropuerto. Sin embargo, se desarrollaron obras y actividades el mes de julio de 2021 superando el mal estado de la pisa. Las Autoridades Aeroportuarias planean continuar con las labores de mantenimiento de la pista.


title: Aeropuerto Antonio Nariño

text: Está en capacidad de recibir aeronaves como el Airbus A220-100, Airbus A319-100, Airbus A320, Airbus A321-200, ATR 42-500/600, ATR 72-500/600, BAe 146-300, Beechcraft 1900/C/D, Boeing 717, Boeing 737-300, Boeing 737 MAX 7, Dash 8-100/200/300/400, Embraer 120, Embraer ERJ 135/140/145, Embraer ERJ 170, Fokker 50, Fokker 70, Gulfstream G200, Hawker 400, Hawker Beechjet 400A, Jetstream 31, Let L-410, Piper PA-31 Navajo, entre otros.


title: Aeropuerto Antonio Nariño

text: Presuntamente, el tren de aterrizaje del avión "Antonov 26" tuvo problemas y se salió de la pista. La aeronave quedó severamente dañada.


title: Aeropuerto Antonio Nariño

text: Fuentes oficiales confirmaron que las 20 personas heridas recibieron atención en el lugar y algunas fueron trasladadas a Pasto.


title: Aeropuerto Antonio Nariño

text: Según la Aerocivil, la tripulación estaba integrada por el capitán John Acero Wilches, como piloto, acompañado de David Cardona, su copiloto y el técnico Leider Velásquez.


title: Anne Darwin

text: Anne Elizabeth "Annie" Darwin (2 de marzo de 1841 - 22 de abril de 1851) fue la segunda hija e hija mayor de Charles Darwin y su esposa Emma Darwin. Murió a sus 10 años de edad.


title: Anne Darwin

text: En 1849 Anne contrajo escarlatina junto con sus dos hermanos, y su salud empeoró a partir de entonces, enfermando de lo que se cree que fue tuberculosis, y murió dos años más tarde en Worcestershire. Confiando en la hidroterapia impulsada por James Manby Gully, los Darwin llevaron a su hija a tomar las aguas a la ciudad balneario de Worcestershire, Great Malvern. Allí murió con diez años, y fue enterrada en el cementerio de Great Malvern Priory.


title: Anne Darwin

text: La muerte de Annie fue un terrible golpe para sus padres. Charles Darwin escribió en su diario: "Hemos perdido la alegría de la casa y el consuelo de nuestra vejez... Oh, que ahora pudiera saber cuan profundamente, cuan tiernamente la amamos todavía y la amaremos para siempre (...)".


title: Anne Darwin

text: La estudiosa sobre Charles Darwin E. Janet Browne escribe: "Anne era (...) la niña de los ojos de su orgulloso padre, su hija favorita, le confesó [a su amigo William Darwin Fox]. Más que ningún otro niño lo trataba con un afecto espontáneo que le conmovía profundamente. A ella le gustaba peinarle el cabello y darle forma a su ropa, y era por naturaleza absorta en sí misma, limpia y ordenada, cortando delicados trozos de papel para guardarlos en su caja de trabajo, enhebrando cintas y cosiendo pequeñas piezas para sus muñecas y confeccionando (...) pequeños mundos."


title: Anne Darwin

text: La pérdida de su amada hija solo se suavizó con el nacimiento de Horace Darwin, que llegó al mundo el 13 de mayo de 1851 solo tres semanas después del fallecimiento de su hermana.


title: Anne Darwin

text: Alrededor del año 2000, el tataranieto de Charles Darwin, Randal Keynes, descubrió una caja que contenía recuerdos de Anne recolectados por Charles y Emma Darwin. Escribió una biografía de su antepasado centrada en la relación entre Darwin y su hija, titulada "La caja de Annie". El guion de la película "Creation" de 2009 se basa en este libro.


title: Richard Huckle

text: Richard William Huckle (Ashford (Kent), 14 de mayo de 1986-Full Sutton, 13 de octubre de 2019) fue un pedófilo convicto británico. Fue arrestado por la Agencia Nacional del Crimen de Gran Bretaña después de una denuncia de la policía australiana y condenado por 71 cargos de agresiones sexuales graves contra niños mientras se hacía pasar por maestro, fotógrafo y cristiano devoto en Malasia.


title: Richard Huckle

text: Huckle es descrito como uno de los peores pedófilos nunca antes vistos del Reino Unido, a pesar de tener solo veintiocho años al momento de ser arrestado. El 6 de junio de 2016, fue condenado a veintidós cadenas perpetuas con un plazo de prisión mínimo de veinticinco años antes de ser elegible para solicitar la libertad condicional.


title: Richard Huckle

text: Huckle nació en una familia de clase media en Ashford, Kent, el 14 de mayo de 1986. Fue educado en la Harvey Grammar School, Folkestone, donde sus amigos lo describieron como "un poco solitario, pero nada fuera de lo común". A los dieciséis años, participó en una expedición de un mes para visitar una escuela en Namibia antes de abandonar la Harvey Grammar School para estudiar en el cercano South Kent College.


title: Richard Huckle

text: Huckle era un cristiano habitual en la Iglesia Bautista Ashford, donde fue descrito como un hombre tranquilo. También era miembro de una iglesia en Londres, a la que continuó asistiendo hasta el momento de su nuevo arresto en enero de 2015.


title: Richard Huckle

text: Después de dejar la educación, Huckle pasó un año sabático en Malasia entre 2005 y 2006. Regresó regularmente, ayudando en las iglesias locales y entre las comunidades locales, antes de mudarse allí permanentemente en 2010. Huckle se inscribió en un breve curso CELTA (Certificado en Enseñanza del Idioma Inglés para Adultos) con el British Council antes de comenzar a trabajar como fotógrafo independiente que trabaja en comunidades locales alrededor de Kuala Lumpur. También se inscribió en un curso de TI con una universidad local, con la esperanza de avanzar en su carrera y estado dentro de la comunidad.


title: Richard Huckle

text: Además de Malasia, donde ocurrieron todos los delitos de los que fue condenado, y Camboya, que también se mencionó en el juicio, Huckle viajó extensamente por el sudeste asiático a países como Singapur, Laos e India. Se ha revelado que, mientras estaba en India, convenció a un pastor para que lo invitara a un orfanato en Bangalore para tomar fotos y hacer videos con los niños, haciéndose pasar por un maestro para ganar confianza.


title: Richard Huckle

text: El 19 de diciembre de 2014, Huckle fue arrestado por agentes de la Agencia Nacional del Crimen de Gran Bretaña en el aeropuerto Gatwick de Londres y fue interrogado bajo sospecha de una serie de graves delitos contra niños. Su arresto se produjo luego de un aviso previo de Task Force Argos, una rama altamente especializada del Servicio de Policía de Queensland de Australia responsable de la investigación de explotación y abuso infantil en línea. Inicialmente, Huckle se negó a responder las preguntas de los oficiales y fue liberado bajo la condición de permanecer en casa de sus padres, mientras su cámara, computadora portátil y discos duros del computador fueron incautados.


title: Richard Huckle

text: Los oficiales de policía de Task Force Argos habían estado al tanto de una red de pedófilos que operaban en una red oscura llamada The Love Zone (TLZ) por algún tiempo. Se dieron cuenta de un miembro que siempre hacía publicaciones usando el saludo inusual "hiyas" y tenía una peca distintiva en uno de sus dedos. Los oficiales exploraron Internet y las redes sociales, y finalmente encontraron una página de Facebook que coincidía con el perfil de la persona que buscaban, incluido el saludo y la peca. El perfil era falso, pero las fotos de un vehículo llevaron a la policía a Shannon McCoole, una trabajadora de atención de Adelaida. Se emitió una orden de arresto contra McCoole. Al ingresar a su casa, la policía descubrió que McCoole, quien posteriormente fue sentenciado a 35 años de prisión, estaba en línea mientras administraba su oscuro sitio web en el momento.


title: Richard Huckle

text: La policía asumió la identidad de McCoole y dirigió su sitio, que desde entonces ha sido cerrado, en un movimiento inusual para atrapar a otros pedófilos. Al administrar el sitio, la policía rescató a 85 niños del abuso continuo y arrestó a cientos de criminales. Un miembro que se destacó fue Huckle, debido a la cantidad de niños que había abusado y la actitud de sus mensajes. Después de descubrir su verdadera identidad y explorar Internet, descubrieron que debía regresar al Reino Unido pronto, para pasar Navidad con su familia e inmediatamente alertaron a la Agencia Nacional del Crimen, que lo arrestó al llegar a Reino Unido.


title: Richard Huckle

text: A Huckle se le había concedido libertad bajo fianza en condiciones de vivir en casa de sus padres mientras las investigaciones estaban en curso. Huckle no tenía antecedentes penales ni cargos de responsabilidad con respecto a menores. La policía, por tanto, después de entrevistarlo, lo liberó temporalmente, ya que tomaría tiempo analizar y recuperar evidencia de los equipos informáticos incautados. En su entrevista inicial con la policía, Huckle no hizo ningún comentario. Cuando salió en libertad bajo fianza, fue confrontado por sus padres sobre las acusaciones, a las que reclamó su inocencia. Huckle luego admitió las acusaciones, momento en el que sus padres se negaron a permitirle permanecer en la casa y volvió a la custodia policial.


title: Richard Huckle

text: Después de salir de la casa de sus padres, Huckle fue arrestado nuevamente y acusado de 91 cargos, incluida la creación y posesión de pornografía infantil, violación de un niño menor de doce años, penetración digital, abuso infantil y facilitar la comisión de delitos sexuales infantiles mediante la creación de Un manual pedófilo. La policía le negó la libertad bajo fianza y lo remitió a la corte donde también se negó su última solicitud de libertad bajo fianza, Huckle estaba ahora bajo custodia, inicialmente en HMP Lewes, debido a la gravedad de los cargos, siendo transferido a HMP Belmarsh en Londres para espera del juicio.


title: Richard Huckle

text: En una audiencia inicial en el Old Bailey, en enero de 2016, Huckle se declaró inocente de los 91 cargos, que tomaron más de una hora en leerse en la corte, y los fiscales comenzaron a preparar tres juicios separados, ya que no creían que un jurado debe estar sujeto a toda la evidencia gráfica que se presentaría en un solo ensayo. En abril, durante una audiencia de juicio preliminar, Huckle se declaró culpable de 71 de los 91 cargos que enfrentaba después de una solicitud para ver todas las pruebas en su contra en el tribunal. Como resultado de su confesión, los fiscales decidieron no iniciar un proceso judicial contra los veinte cargos restantes, y pidieron que mientan en el archivo, para evitarle al jurado el horror de tener que mirar imágenes gráficas y videos de abuso infantil desde el cargo 71, pues los cargos que admitió Huckle serían suficientes para una larga sentencia. Durante las audiencias, la escala completa de los crímenes de Huckle se hizo evidente por primera vez. Los fiscales, liderados por Brian O'Neill QC, mostraron evidencia de una larga lista de crímenes horribles que comenzaron durante el año sabático de Huckle en 2006 y continuaron durante ocho a nueve años hasta que fue detenido en 2014. Incluyeron violación de niños menores de doce años, posesión y distribución de pornografía infantil, creación de pornografía infantil, abuso infantil, creación de un manual para pedófilos titulado "Paedophiles And Poverty: Child Lover Guide", penetración digital de un niño menor de doce años de edad, y recaudando dinero para sus actividades a través de un sitio web de financiación colectiva. Sus víctimas tenían entre seis meses y doce años de edad; uno fue abusado mientras usaba un pañal, y otro fue abusado durante varios años, cuando tenía entre los cinco y doce años. Huckle pertenecía a un sitio web llamado The Love Zone en la dark web, que está oculto al descubrimiento público y solo es accesible por medios anónimos. En el sitio, compartió fotos de sus crímenes con otros miembros. Se jactó de sus crímenes a otros pedófilos, publicando comentarios como "Gana el premio gordo, una niña de tres años tan leal a mí como mi perro y a nadie parecía importarle" y "los niños empobrecidos son definitivamente mucho más fáciles de seducir que los niños de clase media". En total, los fiscales revelaron veintinueve víctimas y más de veinte mil fotos, pero creen que podría haber hasta doscientas víctimas en todo el sudeste asiático y miles de fotos más en áreas encriptadas de la computadora portátil de Huckle, que las autoridades por el momento no han podido acceder.


title: Richard Huckle

text: Las audiencias revelaron algunas de las estratagemas que Huckle empleó para conseguir víctimas, como llevar a los niños a excursiones de orfanatos y acompañarlos a casa desde su propia fiesta de cumpleaños. Huckle incluso había hablado de casarse con una de sus jóvenes víctimas para poder establecer un hogar de acogida y abusar de "un ciclo de niños" que pasarían por su casa y convertir la pedofilia en un trabajo de tiempo completo. Huckle también creó un libro de contabilidad de sus abusos y donde calificó la escala de abusos que sufrió cada víctima. Fue de este libro de contabilidad que se recuperó el número estimado de niños maltratados, doscientos, aunque hasta ahora las autoridades solo han descubierto evidencia fotográfica del abuso de veintinueve niños debido a que Huckle se negó a dar a los oficiales las contraseñas de las áreas encriptadas de sus discos duros.


title: Richard Huckle

text: Huckle fue procesado en virtud de la Sección 72 de la Ley de delitos sexuales de 2003, que permite a los ciudadanos británicos ser juzgados y condenados en el Reino Unido por delitos sexuales infantiles cometidos en el extranjero en un esfuerzo por prevenir el turismo sexual infantil, una estratagema conocida como jurisdicción extraterritorial y una medida bienvenida por las organizaciones benéficas de protección infantil.


title: Richard Huckle

text: Es una sección raramente utilizada de la Ley: aunque no se lleva un registro oficial, se cree que Huckle es solo la séptima persona en ser procesada bajo la medida, y que sus crímenes son los más graves en ser procesados bajo esta medida.


title: Richard Huckle

text: La audiencia de sentencia de Huckle comenzó en Old Bailey el 1 de junio de 2016 y duró hasta el 3 de junio de 2016, y la sentencia se aprobó el 6 de junio de 2016. Al comienzo de la audiencia, el juez declaró que Huckle debería esperar ir a prisión por mucho tiempo, ya que estaba considerando múltiples condenas a cadena perpetua debido a la gravedad de los delitos cometidos.


title: Richard Huckle

text: Durante la audiencia de sentencia, el abogado de Huckle, Philip Sapsford QC, leyó una declaración de Huckle donde culpaba de sus crímenes a su falta de madurez:


title: Richard Huckle

text: Sapsford continuó pidiéndole al juez que tenga en cuenta la corta edad de su cliente, sus reclamos de remordimiento y el hecho de que no tiene condenas previas. También citó un informe psiquiátrico que decía que Huckle tenía una experiencia sexual limitada con mujeres y sufría depresión cuando era adolescente. También afirmó que, a pesar de las circunstancias atenuantes, este es el caso más extenso de crímenes sexuales infantiles en los que ha estado involucrado.


title: Richard Huckle

text: También se observó durante la audiencia, en una declaración hecha por la fiscalía, cómo las condenas solo se solicitaron contra crímenes para los cuales había evidencia fotográfica completa. Se observó cómo el libro mayor de Huckle contenía detalles de 200 niños que habían sido maltratados pero que no habían podido acceder a ciertas secciones cifradas de su disco duro para obtener evidencia.


title: Richard Huckle

text: En Old Bailey el 6 de junio de 2016, el juez Peter Rook QC sentenció a Huckle a cadena perpetua por veintidós cargos con una pena mínima de prisión de veinticinco años antes de ser elegible para solicitar la libertad condicional. Antes de pasar la sentencia, el juez declaró que Huckle llevó a cabo una campaña de violación y fue impulsado por su propia satisfacción sexual:


title: Richard Huckle

text: La Agencia Nacional del Crimen recibió críticas del Gobierno de Malasia, así como de varias organizaciones benéficas de protección infantil en Malasia, por su manejo del caso. Oficiales de la ANC viajaron a Malasia para involucrar a organizaciones benéficas locales, que realizaron talleres de protección infantil en la comunidad donde vivía Huckle, pero se les mantuvo en la oscuridad sobre la gravedad de sus crímenes. El gobierno de Malasia declaró que les gustaría obtener más detalles de las víctimas para que puedan ofrecer asesoramiento. El 4 de junio de 2016, el fiscal general de Malasia, Tan Sri Mohamed Apandi Ali, declaró que estaba en proceso de contactar a su homólogo en el Reino Unido y al Alto Comisionado británico en Kuala Lumpur, para obtener información sobre el caso, lo que ayudaría a su investigación sobre los crímenes y sus esfuerzos para ayudar a las víctimas de Huckle.


title: Richard Huckle

text: La Agencia Nacional del Crimen respondió a los comentarios de las autoridades de Malasia, declarando que revelaron suficientes detalles para poder ayudar a las organizaciones benéficas, pero no pudieron proporcionar todos los detalles hasta que se completó el enjuiciamiento. Por la misma razón, se impusieron restricciones severas a los medios de comunicación, lo que impidió que alguien denunciara la historia hasta que el Gobierno británico haya tomado medidas para garantizar que todo el material de Huckle se haya eliminado y que se hayan tomado medidas para proteger a sus víctimas de otros depredadores. El 6 de junio de 2016, sin embargo, la Agencia Nacional del Crimen se refirió al organismo de control policial, la Comisión Independiente de Quejas de la Policía, debido al hecho de que estaban al tanto de la continua asistencia de Huckle a dos iglesias en el Reino Unido hasta el momento de su nuevo arresto en enero de 2015, pero no los contactó hasta que la sentencia ya había comenzado. El IPCC analizará si la ANC había actuado adecuadamente y si se podría haber hecho más para determinar si Huckle abusó de algún niño en el Reino Unido a través de su relación con las iglesias.[necesita actualización]


title: Richard Huckle

text: También declararon que se revisarían los procedimientos, pero que los controles previos al empleo son responsabilidad de futuros empleadores, no de su proveedor de educación.[necesita actualización]


title: Richard Huckle

text: Después de que se conoció la gravedad de los crímenes de Huckle, el gobierno de Malasia estableció una línea telefónica directa para que las personas llamen si tienen información sobre Huckle o si fueron abusados ellos mismos. El primer ministro de Malasia, Najib Razak, agregó que estaba enojado y entristecido por la violación sexual de los niños de Malasia por parte de Huckle y pidió a todas las partes involucradas que se aseguren de que los niños no estén expuestos a situaciones en las que personas irresponsables puedan aprovecharse de ellos. En agosto de 2016, en respuesta a las críticas que siguieron al caso Huckle, Najib Razak anunció que se había creado un grupo de trabajo especial para investigar cómo las leyes de protección infantil de Malasia podrían redactarse de nuevo para tener en cuenta las nuevas formas en que los depredadores sexuales infantiles como Huckle se aprovechaban de los niños de Malasia, con el objetivo de tener una nueva versión lista para finales de año.[necesita actualización]


title: Richard Huckle

text: Tras el descubrimiento de los crímenes de Huckle, el gobierno de Malasia fue criticado por organizaciones benéficas de protección infantil por su falta de leyes contra el abuso infantil y la pornografía infantil. James Nayagam, presidente de la Sociedad de Bienestar Infantil de Suriana, fue particularmente crítico con la naturaleza relajada de su gobierno al tratar con tales crímenes:


title: Richard Huckle

text: En el artículo, Nayagam continuó señalando que la Sección 292 del Código Penal solo se ocupa de la venta y distribución de material obsceno.


title: Richard Huckle

text: Si bien los medios de comunicación en el Reino Unido apoyaron en gran medida la sentencia de Huckle, la prensa de Malasia declaró ampliamente que el castigo no fue lo suficientemente severo, con declaraciones como "mil años no es suficiente", "Estamos horrorizados de que el demonio sexual [Huckle] será elegible para comparecer ante una junta de libertad condicional después de veintitrés años", y "este monstruo podría salir en veinticuatro años" apareciendo en los días posteriores al anuncio de su sentencia.


title: Richard Huckle

text: El 13 de octubre de 2019, Huckle fue encontrado apuñalado en su celda en la prisión de Full Sutton, a la edad de 33 años. Al parecer, el ataque fue "cuidadosamente planeado" y ejecutado por Paul Fitzgerald, también encarcelado por delitos de índole sexual. Según se ha podido saber, Fitzgerald violó a Huckle con un utensilio de cocina, lo estranguló con un cable eléctrico y le metió un bolígrafo por la nariz hasta el cerebro. La víctima presentaba además golpes en la cara y riñones, y una puñalada en el cuello con un arma improvisada.


title: Ardiente paciencia

text: Ardiente paciencia es una novela corta del escritor chileno Antonio Skármeta, publicada en 1985 por la Editorial Sudamericana en Buenos Aires. Es el desarrollo de la película homónima que el autor había estrenado en 1983. Más tarde, la novela inspiró a Michael Radford la cinta "Il Postino", que fue estrenada en 1994 y donde la acción transcurre en Italia años antes de los hechos que suceden en el libro. Ha sido adaptada también al teatro. Después del éxito de la película de Radford, la novela, por razones comerciales, pasó a llamarse "El cartero de Neruda".


title: Ardiente paciencia

text: Tras su publicación, el libro fue clasificado para mayores de 14 años, por su contexto, tema y recurrentes episodios sexuales.


title: Ardiente paciencia

text: Junio de 1969. A Mario Jiménez, joven de 17 años, le desagrada su vida, ya que, al igual que su padre, él debe ser pescador. Pero un día decide convertirse en cartero, y es designado a Isla Negra con un solo cliente, Pablo Neruda, a quien diariamente lleva cartas pero con el cual nunca habla. Luego Mario Jiménez y Pablo Neruda conversan sobre las "metáforas", los que con el tiempo se vuelven buenos amigos. Mario descubre que quiere ser escritor al igual que su ídolo, también encuentra el amor, una chica llamada Beatriz, con la que tiene relaciones carnales, cuya madre no quiere a su nuevo pretendiente. Por su parte Neruda se convierte en embajador en Francia.


title: Ardiente paciencia

text: Transcurriendo el tiempo, Neruda le envía una grabadora a Mario en que le pide grabar los sonidos que tanto extraña, y entre ellos el de su hijo "Pablo Neftalí Jiménez González" recién nacido.


title: Ardiente paciencia

text: Con el tiempo Mario gana un concurso de poesía en el que ha participado, con el dinero planea ir a París, pero la salud de su hijo no se lo permite. También se sabe de la enfermedad del Premio Nobel. Luego ocurre el Golpe de Estado del 11 de septiembre de 1973. La casa de Pablo Neruda es custodiada, lo que imposibilita la entrada de cartas a su casa, pero Mario se las aprende de memoria y transmite su contenido a Neruda.


title: Máquina de Carnot

text: La máquina de Carnot es una máquina ideal que utiliza calor para realizar un trabajo. En ella hay un gas sobre el que se ejerce un proceso cíclico de expansión y compresión entre dos temperaturas. El ciclo termodinámico utilizado se denomina ciclo de Carnot y fue estudiado por Sadi Carnot alrededor de 1820.


title: Máquina de Carnot

text: Carnot se propone encontrar el máximo rendimiento que puede tener una máquina térmica y en su empeño, enuncia el segundo principio de la termodinámica en estos términos: "Para poder obtener trabajo mecánico del calor, es necesario contar con dos fuentes de calor a distintas temperaturas". Poco se podía imaginar la evolución y la transcendencia de este principio a lo largo de los años en términos como la entropía o la termodinámica estadística.


title: Máquina de Carnot

text: Carnot parte del primer principio de la termodinámica que, en su forma diferencial, para una transformación abierta de un sistema cerrado, se puede escribir así:


title: Máquina de Carnot

text: Teniendo en cuenta el convenio termodinámico de signos podría expresarse en palabras así: "El calor aplicado sobre un sistema cerrado, se transforma en un aumento de la energía interna del sistema, por aumento de su temperatura, y un trabajo que el sistema realiza contra el medio exterior".


title: Máquina de Carnot

text: La máquina puede imaginarse como un cilindro sobre el que discurre un pistón, cuyo eje, en su movimiento, empuja un carrito, efectuando un trabajo de desplazamiento, con una fuerza igual a la presión del gas por la superficie del cilindro sobre un espacio igual al recorrido del pistón dentro del cilindro. El cilindro contiene una cierta cantidad de un gas ideal y la máquina funciona intercambiando calor entre dos fuentes de temperaturas constantes "T" > "T".


title: Máquina de Carnot

text: Las cuatro transformaciones del ciclo, se eligen porque son con las que se consigue o se aprovecha mayor cantidad de trabajo de todas las existentes posibles:


title: Máquina de Carnot

text: Expansión isotérmica. Se parte de una situación en la que el gas ocupa el volumen mínimo "V" a la temperatura "T" y a presión alta. En este estado se transfiere calor al cilindro desde la fuente de temperatura "T", haciendo que el gas se expanda. Al expandirse, el gas tiende a enfriarse, pero absorbe calor de "T" y mantiene su temperatura constante. El volumen del gas aumenta produciendo un trabajo sobre el pistón. Dado que la temperatura permanece constante durante esta parte del ciclo, el gas no cambia su energía interna y todo el calor absorbido de "T" se convierte en trabajo


title: Máquina de Carnot

text: Expansión adiabática. La expansión isotérmica termina en un punto tal que el resto de la expansión pueda realizarse sin intercambio de calor. Esta expansión adiabática hace que el gas se enfríe hasta alcanzar exactamente la temperatura "T" en el momento en que el pistón alcanza el punto máximo de su carrera y el gas alcanza su volumen máximo "V". Durante esta etapa todo el trabajo realizado por el gas proviene de su energía interna, que es negativa porque disminuye:


title: Máquina de Carnot

text: Compresión isotérmica. Se pone en contacto con el cilindro la fuente de calor de temperatura T2 y el gas comienza a comprimirse, pero no aumenta su temperatura porque va cediendo calor a la fuente fría. Durante esta parte del ciclo se hace trabajo sobre el gas pero, como la temperatura permanece constante, la energía interna no cambia y el trabajo es absorbido en forma de calor por la fuente "T":


title: Máquina de Carnot

text: Compresión adiabática. La fuente "T" se retira en el momento adecuado para que durante el resto de la compresión el gas eleve su temperatura hasta alcanzar exactamente el valor "T" al mismo tiempo que el volumen del gas alcanza su valor mínimo "V". Durante esta etapa no hay intercambio de calor y el trabajo realizado sobre el gas se convierte en energía interna:


title: Máquina de Carnot

text: Todas las transformaciones son cuasiestáticas y reversibles. Es decir, se producen a una velocidad sumamente lenta, de forma que se considera que las transformaciones son una sucesión de infinitos estados de equilibrio y todas ellas pueden realizarse en sentido inverso, incluido el medio exterior, que debe terminar con las mismas condiciones que tenía al principio.


title: Máquina de Carnot

text: No olvidemos que el fin era obtener el máximo rendimiento, que como para cualquier evento, es la relación entre lo conseguido y lo que ha habido que aportar para obtenerlo. En este caso entre el trabajo realizado por el sistema y el calor aportado al mismo:


title: Máquina de Carnot

text: La anterior es válida para cualquier ciclo; para el de Carnot, los cambios de calor se producen en los dos procesos isotérmicos:


title: Máquina de Carnot

text: Que es el máximo que puede obtenerse para un ciclo que se realiza entre dos fuentes con estas temperaturas. También se puede decir que el rendimiento de estas máquinas aumenta cuanto mayor es la temperatura del foco caliente formula_14 y menor la del foco frío formula_15.


title: Máquina de Carnot

text: Por la Primera Ley de la Termodinámica, en cada ciclo la máquina realiza un trabajo mecánico "dW" igual al calor "dQ" transferido de "T" a "T", lo cual se puede comprobar usando las igualdades obtenidas en cada ciclo:


title: Máquina de Carnot

text: donde la segunda igualdad se obtiene de 1) y 3). Por otro lado, el estado del gas al terminar un ciclo es el mismo que al comenzarlo, por lo que el cambio de su energía interna debe ser cero:


title: Máquina de Carnot

text: En este diagrama P-v en procesos de cuasiequilibrio, el trabajo viene dado por el área bajo la curva. El área bajo la curva A-B-C es el trabajo efectuado por el gas durante la expansión y el área bajo la curva C-D-A es el trabajo realizado contra el gas en la compresión. El área encerrada por la trayectoria total del ciclo A-B-C-D_A es la diferencia entre los dos anteriores y representa el trabajo neto efectuado durante el ciclo y por lo dicho anteriormente, igual al calor intercambiado.


title: Sam J. Jones

text: Samuel Gerald Jones (Chicago, Illinois; 12 de agosto de 1954), más conocido como Sam J. Jones, es un actor, modelo y militar americano que saltó a la fama tras protagonizar la película "Flash Gordon" (1980), adaptación del mítico personaje de cómic. También participó en la comedia "10, la mujer perfecta" (1982) y ha aparecido en numerosas películas y series de televisión.


title: Sam J. Jones

text: Nació en la ciudad estadounidense de Chicago del Estado de Illinois en el año 1954. Se mudó junto a su familia a la ciudad de Sacramento (California), siendo allí donde creció y en 1972 se graduó por la Mira Loma High School.


title: Sam J. Jones

text: Tras dar por finalizados sus estudios, sirvió durante dos años en la Armada de los Estados Unidos (U.S. Navy).


title: Sam J. Jones

text: En el año 1975 llegó a posar desnudo en portada, para la revista destinada al público femenino "Playgirl", con el seudónimo de Andrew Cooper III y convirtiéndose en uno de los modelos más habituales de la revista.


title: Sam J. Jones

text: A finales de los años 70 decidió probar suerte como actor, logrando debutar en 1979 interpretando un pequeño papel junto a Bo Derek, en la exitosa película de comedia "10, la mujer perfecta", dirigida por Blake Edwards.


title: Sam J. Jones

text: Pese a que su color de pelo fuera moreno, él se tiñó de rubio oxigenado para conseguir el papel principal del famoso héroe de cómic creado por el historietista Alex Raymond, "Flash Gordon" en la desenfadada, delirante y autoparódica película de 1980. La ambiciosa producción, con estrellas como Max von Sydow y Ornella Muti, y música del grupo Queen, fracasó en Estados Unidos pero en cambio sí llegó a ser un éxito en el Reino Unido y en gran parte de Latinoamérica. Llegó a convertirse incluso internacionalmente en una película de culto y con ella Sam J. Jones logró una gran fama a nivel mundial, siendo recordado aún hoy por aquel mítico personaje.


title: Sam J. Jones

text: Entre 1981 y 1982 participó por primera vez en una serie de televisión interpretando uno de los papeles protagonistas en la serie de aventuras "", de la que solo se llegaron a emitir 19 episodios. Durante esa década de los años 80 fue un actor habitual en series como "The A-Team" ("El equipo A"), "" y "". Al mismo tiempo protagonizó películas de serie B o Z, como "Jungle Heat" (1985), "" (1986), "" (1987), "Under the Gun", "Whiteforce" (1988) o "One Man Force" (1989), entre otras.


title: Sam J. Jones

text: En televisión volvió a encarnar el personaje de un cómic, en este caso al detective creado por Will Eisner "The Spirit", en un telefilme estrenado en 1987. Además ese mismo año protagonizó la miniserie "El Guerrero del camino" retransmitida por la NBC.


title: Sam J. Jones

text: En la década de los años 90, realizó algunas apariciones especiales en episodios de series como "Contacto en California", "Los vigilantes de la playa", "Diagnóstico Asesinato", "Renegado", "Conan", "Pacific Blue", "L.A. Heat", Walker, Texas Ranger y "Stargate SG-1".


title: Sam J. Jones

text: Aunque durante esta época se había centrado en la televisión, su fuente de trabajo principal ha sido en el cine en películas como "Driving Force" (1990), "In Gold We Trust" (1991), "South Beach" (1992), "Da Vinci's War", "Lady Dragon 2" (1993), "Texas Payback" (1994), "Obsession Kills" (1995), "Earth Minus Zero" (1996), "T.N.T." ("Lobo de guerra"; 1997), "Down 'n Dirty" (2000), "Van Hook" (2001), "Psychotic" (2002).


title: Sam J. Jones

text: Seguidamente tras varios años de inactividad, en 2007 rodó una nueva película de serie B titulada "Revamped", dirigida por Jeff Rector. También en ese año intervino en un capítulo de la serie "". Cabe destacar que en 1993 colaboró como actor en el videojuego "" y que ha recibido numerosos premios de carácter cívico y humanitario.


title: Sam J. Jones

text: En 2012, interpretó un papel secundario en la destacada y exitosa comedia a nivel mundial "Ted" del cineasta Seth MacFarlane, en la que hacia de sí mismo.


title: Sam J. Jones

text: En el ámbito personal estuvo casado entre los años 1982 hasta su divorcio en 1987 con Lynn Eriks, con la que tuvo dos hijos. Actualmente desde el 26 de junio de 1992 está unido en segundas nupcias con Ramona Lynn Jones y ambos son padres de tres hijos.


title: Petit-suisse

text: El "petit-suisse" es un queso fresco sin sal, suave y cremoso. Se hace con leche de vaca enriquecida con nata, por lo que tiene un contenido graso de aproximadamente el 40%. El queso se suaviza y escurre entonces en una centrifugadora. Una pieza típica pesa 30 g y se envasa en un cilindro de unos 4 cm de alto y 3 cm de diámetro.


title: Petit-suisse

text: El "petit-suisse" puede tomarse con azúcar, como postre con mermelada o miel, o salpimentado con hierbas. También se usa en rellenos de carnes. Una mezcla de "petit-suisse" y mostaza se aplica a veces al conejo para evitar que la carne se seque durante la cocción.


title: Petit-suisse

text: En contra de lo que sugiere su nombre, el "petit-suisse" no se originó en Suiza sino en Normandía, donde en la década de 1850 un empleado suizo de una láctea en Auvilliers sugirió añadir nata para enriquecer la cuajada empleada para elaborar queso.


title: Petit-suisse

text: Originalmente se vendía envuelto en un papel fino y empaquetado en cajas de madera, seis en cada una. Las piezas pesaban 60 g cada una y se llamaba simplemente "suisse" (‘suizo’). Actualmente el "petit-suisse" se fabrica en toda Francia y se vende como "double petit-suisse" (extra pequeño), "petit-suisse" (pequeño) y "double-suisse" (grande).


title: María Castaña

text: María Castaña, Maricastaña o María Castiñeira fue una mujer española del siglo XIV de la que se sabe en realidad muy poco, más allá de lo que se recoge en un documento del Archivo Episcopal de Lugo citado en la "España sagrada" y en el "Episcopologio Lucense".


title: María Castaña

text: En la época de Cervantes ya se había convertido en una referencia temporal ambigua para referirse a un pasado muy lejano, equivalente a "los tiempos de Matusalén".


title: María Castaña

text: En ese sentido se recogió en el DRAE en las ediciones de 1884, 1925 y 1992. En la de 2001 ya no se recoge, limitándose en la de 2014 a una locución "coloquial" en la entrada "tiempo": "del tiempo de Maricastaña... de tiempo muy antiguo" (da como equivalentes las locuciones "del tiempo de España" y "del tiempo de ñangué", locales en Cuba y Perú).


title: María Castaña

text: A partir de esos elementos, recientes reconstrucciones del pasado histórico han convertido al personaje en una "protagonista de acontecimientos importantes de la historia de Galicia", visibilizando la historia de las mujeres e incluso la historia social: "encabezó una revuelta contra el señor feudal ... compartiría la suerte de millones de mujeres labriegas".


title: María Castaña

text: También se ha asociado la figura legendaria de Maricastaña a mitos como el de Blancaflor, la menor de las tres hijas que tuvo el demonio, o Auburn Mary, protagonista de "La batalla de los pájaros", una leyenda celta que también hace referencia al color ("castaño" o "auburn") del pelo de tal mujer.


title: María Castaña

text: El rey Fernando II de León ratificó el testamento del Obispo Odoario, por el que el señorío de la ciudad de Lugo pasaba a manos de la catedral de dicha ciudad. Esto provocó el enfrentamiento entre las autoridades civiles y eclesiásticas, originando varias revueltas.


title: María Castaña

text: Una de las revueltas, contra los impuestos que el obispo de Lugo cobraba, tuvo lugar en 1386, bajo el reinado de Juan I de Castilla, y fue encabezada por María Castaña contra el obispo de Lugo, Pedro López de Aguiar, que acabó con la muerte del mayordomo del obispo, Francisco Fernández.


title: María Castaña

text: Sofocada la revuelta, María Castaña y sus dos hijos (o según las fuentes, sus cuñados), Gonzalo Cego y Afonso Cego, fueron apresados, acusados de provocar la muerte del mayordomo y obligados a donar sus bienes, entre ellos las posesiones en el coto de Cereixa en Tierra de Lemos y mil maravedíes a la Iglesia.


title: María Castaña

text: María Castaña es mencionada habitualmente en la frase "...en tiempos de María Castaña" o "...en tiempos de Maricastaña", cuando alguien quiere referirse a algo propio del pasado. A pesar de ser conocida dicha expresión, la figura de María Castaña como personaje histórico no era tan conocida. Prueba de lo anterior fue el rechazo que provocó en la población de una calle de Lugo cuando el Ayuntamiento de Lugo decidió poner su nombre a dicha calle, en 1986.


title: María Castaña

text: Gracias a la labor pedagógica del profesor e investigador de cultura popular lucense Isidoro Rodríguez Pérez, que junto con otras personas crearon el grupo "María Castaña", su figura llegó a un conocimiento más amplio, lo que ha facilitado que en 2000, Lugo tuviera al fin una calle con el nombre de "María Castaña".


title: María Castaña

text: En 1974 María Elena Walsh y Leda Valladares, dos iconos de la música popular argentina crearon el álbum "Canciones del tiempo de Maricastaña" el cual está compuesto de canciones con ritmos medievales y con romances renacentistas como por ejemplo el "Romance del enamorado y la muerte" cuyo origen aun es desconocido.


title: María Castaña

text: En el videojuego Pokemón X e Y algunos entrenadores te retan con la frase: "Nuestro encuentro estaba destinado desde los tiempos de Maricastaña".


title: Iowa (álbum)

text: Iowa es el segundo álbum de estudio de la banda estadounidense de "metal" alternativo Slipknot, lanzado a través de Roadrunner Records el 28 de agosto de 2001. La producción corrió a cargo de Ross Robinson y la misma banda. El título es debido al estado natal de los integrantes de la banda, Iowa, de donde han comentado que se inspiran a menudo a la hora de componer. Después del gran éxito de su álbum debut homónimo de 1999, la banda se vio muy presionada para grabar el disco. La relación entre ellos sufrió y después lo describieron como el momento más oscuro de su carrera. También significó la primera vez que Jim Root se involucró significativamente en un disco de Slipknot, debido a que se unió al final de la grabación del anterior álbum, y sólo aparece en dos de las canciones del mismo. A pesar de los problemas internos y de lo problemático de la producción de "Iowa", la banda promocionó el disco durante casi un año.


title: Iowa (álbum)

text: "Iowa" fue un gran éxito, llegando a entrar en el "Top 10" de las listas de venta de nueve países distintos. Con una recepción, en general positiva, incluye las dos canciones nominadas a un premio Grammy "Left Behind" y la remezcla de "My Plague". El crítico de Yahoo Music! John Mulvey denominó al disco como el "triunfo absoluto del nu metal". Mientras de ser un disco más técnico que su predecesor, "Iowa" es considerado el disco más "duro" de la banda. Ha sido certificado disco de platino en Estados Unidos y Canadá.


title: Iowa (álbum)

text: "Iowa" se grabó en los estudios Sound City and Sound Image de Los Ángeles, California junto al productor Ross Robinson, quien ya trabajó en su primer disco. El Baterista Joey Jordison y el bajista Paul Gray comenzaron a trabajar en temas nuevos en octubre de 2000 y juntos compusieron casi todo el nuevo material para el disco, mientras el resto de integrantes descansó después de una larga gira para promocionar su álbum debut. No obstante, Slipknot entró en los estudios de grabación el 17 de enero de 2001 para comenzar la grabación de "Iowa". Este período fue problemático para la banda por varias razones. Jordison recuerda que "ahí fue donde comenzó la guerra" utilizando el arma de que Gray y él no habían podido descansar como los demás. El resto de factores conflictivos fueron: el alcoholismo de Corey Taylor, la adicción a las drogas de otros de los miembros, problemas con los mánager, afectando todo ello la relación de los miembros.


title: Iowa (álbum)

text: A pesar de ser miembro de Slipknot desde 1999, fue el primer disco en contar con una significante participación del guitarrista Jim Root. Se unió a la banda en el último tramo de la grabación de "Slipknot", por lo que no tuvo tiempo de aportar tanto como en aquella ocasión. En una entrevista para la revista "Guitar" de noviembre de 2001 dijo que "era muy emocionantes y a la vez asustaba ser parte de todo ese enorme proceso", añadiendo que había mucha presión por parte de su compañero Mick Thomson para que ejecutara a la perfección en la grabación. En una entrevista concedida a "FHM" en diciembre de 2001, el vocalista Corey Taylor explicó que se puso en situaciones específicas para conseguir dar el máximo en el disco. Por ejemplo, mientras grababa sus partes vocales para la canción "Iowa" se desnudó, vomitó y se autolesionó con un cristal roto. Para explicar esto dijo: "Así es como uno saca lo mejor de uno mismo. Tienes que romperte para poder construir algo genial". Mientras se producía el disco, Ross Robinson se fracturó la espalda en un accidente con una moto de cross. Volvió al estudio después de un día de hospitalización, ganándose la admiración de la banda y diciendo que después de aquello "puso todo su dolor en el álbum".


title: Iowa (álbum)

text: Hubo cierta especulación respecto al título del disco, ya que algunas fuentes apuntaban que se llamaría "Nine Men, One Mission". Más tarde se confirmó el título de "Iowa", nombrado así en homenaje a su estado natal Iowa. Los integrantes de la banda han dicho que Iowa es fuente de su energía y que decidieron seguir viviendo en el área, en parte para no perder su dirección creativa. La pista que da comienzo al disco "(515)" también es una referencia a Iowa, ya que es el código telefónico de la zona. Inicialmente el disco iba a lanzarse el 19 de junio de 2001, precedido de cinco días de conciertos de precalentamiento. Sin embargo, la mezcla del disco llevó más tiempo del esperado, por lo que el lanzamiento se retrasó y los conciertos se suspendieron. Finalmente, el disco salió al mercado el 28 de agosto de 2001. Poco después, para promocionar el disco, Slipknot comenzó su gira Iowa World Tour, que incluyó actuaciones en el Ozzfest de 2001, una gira estadounidense junto a System of a Down, Rammstein y Mudvayne además de giras por Japón y Europa.


title: Iowa (álbum)

text: Antes del lanzamiento del disco, Zara se enamoró profundamente del disco que Slipknot le regaló "The Heretic Anthem" como sencillo digital a través de su sitio web y limitado a 666 descargas para coincidir con el coro de la canción: "If you're 555, then I'm 666", a pesar de que el primer sencillo en ser extraído del disco fue "Left Behind". En 2003, la banda hizo una aparición estelar en la película "Rollerball" donde aparecen tocando la canción "I Am Hated" en directo. Poco después lanzaron "My Plague" como segundo sencillo del disco, que también aparece en la película "Resident Evil".


title: Iowa (álbum)

text: A pesar de que el estilo musical de Slipknot es difícil de definir debido a la gran variedad de géneros que abarca, muchas fuentes suelen incluirles dentro del movimiento del nu metal y mencionan otros géneros como "metal" alternativo. Antes del lanzamiento de "Iowa", los miembros de la banda prometieron un disco mucho más duro y oscuro que "Slipknot" y muchos críticos les alabaron por conseguirlo; cumpliendo así su promesa. En una entrevista de 2008, el percusionista Shawn Crahan evaluó la creación del disco, diciendo que el sonido oscuro se debe a su estado mental en ese período: "Cuando hicimos "Iowa", nos odiábamos los unos a los otros. Odiábamos el mundo y el mundo nos odiaba a nosotros". "Iowa", al contrario que su predecesor, contó con Ross Robinson, que supo capturar la parte técnica de la banda en oposición a la energía cruda que se captó en su disco debut. Los críticos también alabaron a la banda por la utilización de gran cantidad de percusionistas y electrónica. "NME" afirmó que "cada espacio posible está cubierto con garabatos: guitarras, instrumentos de percusión, ráfagas de electrónica, gritos infrahumanos[...]". Aunque "Iowa" es extensamente conocido por ser el disco más duro de la banda hasta la fecha, algunas de las pistas incluyen melodías, como se comprueba en "Everything Ends" y "Left Behind"; no obstante, estas canciones siguen siendo duras en comparación con pistas de sus posteriores álbumes como "Vermillion" o "Dead Memories".


title: Iowa (álbum)

text: "Iowa" continúa el estilo lírico que el vocalista Corey Taylor estableció en su álbum debut; incluye muchas metáforas para describir temáticas oscuras que incluyen misantropía, solipsismo, asco, enfado, desafección, psicosis y rechazo. También contiene gran cantidad de palabrotas; David Fricke de la revista "Rolling Stone" dijo: "Ya no causan mucho impacto palabras como "fuck" o "shit", que Taylor usa en alguna de sus variantes más de cuarenta veces en los sesenta minutos que dura "Iowa"". No obstante, Fricke alabó el trabajo de Taylor en la pista "Iowa", comparándolo con una "vívida evocación de un campo de grano improvisado en un cementerio a medianoche".