title: Luz negra (obra de teatro)

text: Luz negra es una obra teatral perteneciente al teatro existencial . Dividida en un acto y este dividido en dos cuadros. Fue publicada en 1962 por el autor salvadoreño Álvaro Menéndez Leal (mejor conocido como Álvaro Menen Desleal). La obra pertenece al movimiento vanguardista siendo una de las obras de teatro con mayor trascendencia en la dramaturgia salvadoreña. Esta obra le valió ganar el Certamen Hispanoamericano de Teatro en 1965. "Luz negra" ha sido traducida a diversos idiomas y puesta en escena en todo el mundo.


title: Luz negra (obra de teatro)

text: La obra tiene una clara influencia de Samuel Becket y su "Esperando a Godot" (1952), lo que llevó a que Miguel Ángel Asturias explicara la relación entre la obra de Menéndez Leal y la de Beckett diciendo que la primera es "un Beckett tropical, más rico, más vivo, más sugerente, más poético.”


title: Luz negra (obra de teatro)

text: La acción se desarrolla en una plaza donde están esparcidos los cuerpos de los dos personajes. Sus cuerpos están inmóviles pero sus cabezas dialogan. En el diálogo están los dos personajes después de haber sido decapitados (Goter y Moter). Estos intentan averiguar si están muertos o vivos. Mientras tanto, un ciego, una pareja, un barrendero y una niña se pasean por el lugar de la ejecución. Los intentos de los personajes por descubrir la verdad los lleva a gritar y desesperarse por la existencia. Goter y Moter cuentan sus vidas, uno es revolucionario y el otro un estafador. Pero ambos buscan ver en sus cuerpos, separados de las cabezas, un signo de vida, aunque sea pequeño. Así, observan a la gente que asistió a la ejecución, la critican y ven cómo curiosean en los cuerpos.


title: Luz negra (obra de teatro)

text: Esta obra es un guion de teatro, en el cual se desarrolla una historia acerca de dos hombres, llamados Moter y Goter. Estos hombres se supone que han perdido la vida , después de que fueron decapitados, pero no es así porque después de que los han decapitado sus cabezas todavía tienen vida por decirlo así, ya que entre ellos hablan y mantienen conversaciones.


title: Luz negra (obra de teatro)

text: Estos personajes son los principales ya que la obra se centra en ellos. Moter era un estafador ya que cometió diversos fraudes y estuvo en la guerra, Goter, es un idealista, que lo único que quería era llegar al poder, para mejorar la vida de las personas del pueblo; los dos murieron en el mismo lugar que era en la plaza, pero él primero en ser decapitado fue Moter y luego Goter.


title: Luz negra (obra de teatro)

text: Las cabezas de los dos hombres están en la tarima, apartadas de sus cuerpos, pero estos no se pueden ver las caras solo se mantienen hablando, Moter y Goter no se conocían hasta ese momento en que se dieron cuenta de que ya no tenían cuerpo, luego se hacen compañeros y hablan entre ellos de diferentes cosas para irse conociendo. Los dos hombres se cuestionan el que sí están vivos o muertos, pues lo más lógico es que estén muertos aunque puedan hablar, ellos buscan una manera de comprobar cual de estas teorías es la verdadera, así que hacen un plan para ver si las personas podían oírlos, este consistía en que: cuando pasara alguna persona gritarían una palabra, la cual les costo decidir cual era hasta que llegaron a la palabra amor, pues así lo harían cuando alguien pasara gritarían la palabra.


title: Luz negra (obra de teatro)

text: Paso una pareja de enamorados, por ese lugar, los cuales iban muy animados hasta llegar al lugar donde vieron las cabezas y sus risas cesaron, pero el hombre coloco sobre la cabeza Moter un pañuelo y se persino, pero a Moter y Goter se les olvido decir la palabra; Moter estaba molesto porque el pañuelo le cubría la cara y no lo dejaba ver. La siguiente persona que paso por ese lugar fue el hombre de la limpieza, quien empezó a limpiar pero luego dejó su escoba y el balde con agua en la tarima y con este se fue nuevamente la oportunidad de descifrar sus teorías, ya que olvidaron decir la frase.


title: Luz negra (obra de teatro)

text: Luego se escucharon pasos y el ruido de algo que golpeaba el piso, era un ciego el cual iba pasado por esos rumbos, en estos momentos Goter y Moter empezaron a hablar y el ciego se detuvo para preguntar si había alguien es ese lugar, así es como el ciego y las dos cabezas mantienen una conversación acerca de diferentes cosas, dentro de las cuales le preguntan al ciego que Cómo es que ha perdido la vista, a lo que el dice que se la robaron pues él fue a la guerra y lo capturaron a él y a su esposa torturándolos, así que el comandante le dijo que le arrancaría los ojos y así lo hizo, luego Moter le dijo al ciego que el lo iba a guiar para que él recogiera un boletín el cual contenía lo que se había dicho antes del decapitamiento, el anciano pregunta si este esta lisiado, a lo que Moter contesta algo así, el ciego coloca la página enfrente de la cara de Moter y esté empieza a leer, pero el ciego no cree ni una sola palabra el que lo le Moter esta diciendo, a lo que también Goter contesta que no era eso lo que él se acuerda haber escuchado, luego de esto el ciego dice que se retira, pero antes le pregunta a Moter que si hacen una alianza, que el lo carga y que él lo tiene que guiar de esa forma se complementarían, Goter le dice que es muy amable pero que no se pueden mover de ese lugar, otra pregunta que hace el ciego es acerca del nombre de la plaza, y que él dice conocer cual es “Plaza libertad” dice, y es aquí donde se produce una discusión sin sentido pues todos dicen lo mismo, luego el ciego se retira.


title: Luz negra (obra de teatro)

text: Goter y Moter dicen que ese no vale así que tienen que esperar a que otro pase, de esta forma es como regresa el hombre de la limpieza pero estos ya no pueden poner en practica el plan ya que Goter se siente muy débil, raro y escucha música a lo lejos, pero logran ponerse de acuerdo y gritan amor, aunque esta palabra no es escuchada y poco a poco Goter va callando, quedando solamente Moter gritando,terminando la obra.


title: Carro de guerra

text: Un carro de guerra es un vehículo con ruedas tirado por caballos, un tipo especial de carro usado para la guerra.


title: Carro de guerra

text: En latín se llama biga a un carro tirado por dos caballos, y cuadriga a un carro de cuatro caballos, mientras que "carrus" (carro) se usaba exclusivamente para carros de uso civil. El carro de guerra fue utilizado durante la Edad del Bronce y la del Hierro, y también para los viajes, los desfiles militares y en los juegos, hasta mucho después de que su uso militar quedara obsoleto.


title: Carro de guerra

text: En el 2600 a.C. las tribus arias Guti estaban conquistando el norte de Sumeria con carros según las escrituras sumerias. La rebelión de las 5 ciudades de Sumer contra el gobierno Guti (nombre dado a sí mismos en las escrituras sumerias), termina sobre el año 2000 a.C. con el ejército de Elam y Guti quemando la gran ciudad de Ur (mayor ciudad del mundo en la época, con 65.000 habitantes).


title: Carro de guerra

text: Los primeros modelos tenían a veces cuatro ruedas, pero no era lo usual. El invento crucial que permitió la construcción de carros ligeros tirados por caballos para su uso en combate fue la rueda con buje, radios y llanta en contraposición a las ruedas macizas solidarias con el eje de los carros civiles. Los primeros carros con ruedas radiadas datan de cerca del año 2000 a. C., y su uso llegó al cenit hacia el 1300 a. C. ("Véase la batalla de Kadesh").


title: Carro de guerra

text: Los caballos de esta época no podían soportar el peso de un hombre durante el combate; los primeros caballos, descendientes de animales salvajes capturados, tenían el tamaño aproximado de un poni grande. Pero en un carro, el caballo, además de poder combinar su fuerza con la de otros, no tenía que soportar ningún peso en su grupa.


title: Carro de guerra

text: Los carros de guerra eran en aquella época muy eficaces sobre un campo de batalla llano y despejado, y decidieron el resultado de las guerras durante casi siete siglos.


title: Carro de guerra

text: A medida que se mejoraron las razas de caballos en cautividad, haciéndolos más grandes y fuertes, los carros de guerra dejaron paso a la caballería. Las razones no eran solamente prácticas, sino también económicas: la caballería no solo podía emplearse de forma efectiva en más tipos de terreno, sino que además era más barata al ahorrarse el coste del carro. Los carros de guerra tenían dos usos tácticos básicos: como plataformas de armas móviles, transportando un arquero o un lanzador de jabalinas; y para desbandar unidades de infantería mediante cargas.


title: Carro de guerra

text: En la guerra moderna, el papel táctico de los carros antiguos es retomado, salvando las distancias y en cierto modo, por el carro de combate.


title: Carro de guerra

text: Durante la Primera Guerra Mundial, justo antes de la introducción de los carros blindados, los sidecares equipados con ametralladoras tenían el mismo papel que el carro antiguo de guerra. Se puede señalar también al tachanka ruso, que utilizaba brevemente el concepto de carro de caballos, que era armado con ametralladoras, pero que de hecho era una versión ligera de la artillería a caballo, utilizada durante más de un siglo en los campos de batalla europeos.


title: Carro de guerra

text: La primera representación de vehículos empleados para la guerra se encuentra en el Estandarte de Ur, en la Mesopotamia meridional, hacia el 2500 a. C. Los vehículos representados serían llamados más correctamente carros o carretas, aún de doble eje y tirados por bueyes, asnos domesticados o por onagros. Aunque a veces eran montados por lanceros además del auriga, estos pesados proto-carros, cubiertos con pieles, podrían haber sido parte de la recua de equipaje (por ejemplo, durante las procesiones fúnebres de los reyes) más que vehículos de batalla. Los sumerios usaban también un carro más ligero, de dos ruedas y tirado por cuatro asnos, aunque todavía con ruedas macizas de madera. La rueda radiada no apareció en la Mesopotamia hasta la mitad del II milenio a. C.


title: Carro de guerra

text: Los primeros carros completamente desarrollados de los que se tenga conocimiento proceden de los entierros de carros de los yacimientos andronovos, correspondientes a la cultura Sintashta-Petrovka, en las actuales Rusia y Kazajistán, cerca del año 2000 a. C. Esta cultura derivó, al menos parcialmente, de la más temprana cultura yamna, y construía asentamientos fuertemente fortificados, se dedicaba a la metalurgia del bronce a una escala sin precedentes hasta el momento y practicaba complejos rituales funerarios que recuerdan a los rituales arios conocidos a través del "Rig-veda" (el texto más antiguo de la India, de mediados del II milenio a. C.). Los carros funerarios de Sintashta-Petrovka tenían ruedas radiadas. Durante los siglos posteriores, la cultura de Andronovo se extendió por las estepas, desde los montes Urales hasta la cordillera de Tian Shan, correspondiéndose probablemente con las primeras culturas indo-iranias, que más tarde se expandirían hacia Irán e India en el transcurso del II milenio a. C.


title: Carro de guerra

text: Los carros aparecen en forma destacada dentro de la mitología indo-iraní. También son importantes en las mitologías hindú y persa, donde la mayoría de los dioses pertenecientes a sus panteones son representados montados en uno. La palabra en sánscrito para carro es "ratha", derivada del plural "*ret-h-" de la palabra protoindoeuropea "*rot-o-" (rueda), que también dio origen en latín a "rota" y además era empleada en germano, celta y báltico.


title: Carro de guerra

text: Existen algunas representaciones de carros entre los petroglifos en la piedra arenisca de la cordillera de Vindhya. Hay dos representaciones de carros en Morhana Pahar, distrito de Mirzapur. Una muestra un tiro de dos caballos y es visible la cabeza de un único tripulante. El otro carro es tirado por cuatro caballos, tiene seis ruedas radiadas y muestra a un conductor en pie en un gran carro en forma de caja. Este carro está siendo atacado por una figura con maza y escudo que se interpone en su trayectoria, y otra figura armada con un arco que amenaza su flanco derecho. Se ha sugerido que los dibujos relatan una historia procedente seguramente de los primeros siglos a. C., en algún lugar en el área de la gran llanura entre el Ganges y el Yamuna, territorio en la época de algunas tribus cazadoras del neolítico. Las pinturas serían por tanto un testimonio del encuentro de esas tribus con la tecnología extranjera, comparables a las pinturas rupestres de los aborígenes australianos en la Tierra de Arnhem representando a occidentales. Los realistas carros grabados en las estupas de Sanchi datan aproximadamente del siglo I.


title: Carro de guerra

text: Tradicionalmente se ha atribuido la invención del carro falcado a Ajatashatru, rey de Magadha, hacia el 475 a. C. El carro falcado era un carro de guerra equipado con una o más hojas afiliadas a ambos lados del eje que se extendían de forma horizontal hasta casi un metro de distancia del carro. La función de estos carros era la de cargar contra formaciones enemigas, obligando a sus integrantes a dispersarse so pena de sufrir terribles heridas a causa de las cuchillas. Al parecer Ajatashatru usó carros falcados contra los licchavi en aquella época. Sin embargo, estudios posteriores defienden el desarrollo de carros falcados por los persas como respuesta a la necesidad de enfrentarse a las formaciones fuertemente acorazadas de la infantería pesada griega, entre los años 467 a. C. y 458 a. C.


title: Carro de guerra

text: Probablemente a partir de los hititas y de Mitani, el carro se difunde por toda Mesopotamia y el Elam en el I milenio a. C. Los asirios y los babilonios hicieron un gran uso de él, aunque su utilidad militar fuera cada vez más limitada, dado que su apogeo lo había alcanzado en la Edad del Bronce Final. El carro era en aquella época un símbolo del poder militar y el vehículo de los reyes y los líderes militares que inspeccionaban el campo de batalla.


title: Carro de guerra

text: Los persas conquistaron Elam hacia la mitad del primer milenio a. C., y pudieron haber sido los primeros en enganchar cuatro caballos a sus carros, en lugar de dos. También utilizaron carros falcados, al igual que Ciro el Joven empleó un gran número de esta clase de carros.


title: Carro de guerra

text: Heródoto menciona que los libios y la satrapía del río Indo suministraron caballería y carros al ejército de Jerjes I. Sin embargo, la mayor movilidad y eficacia de la caballería comparada con el carro de guerra y la derrota de Darío III en la Batalla de Gaugamela en el año 331 a. C., donde el ejército de Alejandro el Grande simplemente abrió su línea de formación para dejar pasar los carros persas y atacarles desde atrás, marcaron el final de una era para estos vehículos.


title: Carro de guerra

text: Algunos estudiosos mantienen que el carro de guerra nació en la zona del creciente fértil y Anatolia en los comienzos del II milenio a. C.


title: Carro de guerra

text: El reino de Mitani parece que fue el responsable de la introducción del caballo de tiro y del carro de guerra en la Edad del Bronce en el Oriente Medio. El testimonio más antiguo del carro de guerra es el texto de Anitta, texto hitita del siglo XVIII a. C., que menciona 40 tiros de caballos en el asedio de Salatiwara (40 "ṢÍ-IM-DÌ" ANŠE.KUR.RA). Dado que sólo se cita explícitamente a los caballos y no a los carros, se pone en duda la presencia de estos. La primera noticia cierta de carros en el Imperio Hitita data del siglo XVII a. C. (Hattusili I). Se conserva un texto hitita sobre el entrenamiento de caballos, atribuido a Kikkuli de Mitanni en el siglo XV a. C.


title: Carro de guerra

text: Los hititas fueron hábiles aurigas. Desarrollaron un nuevo diseño, con ruedas más ligeras, con cuatro radios en lugar de ocho y capaz de transportar a tres guerreros en vez de dos. La prosperidad hitita dependía en gran medida del control de las rutas comerciales y de los recursos naturales, especialmente los metales. A medida que los hititas extendieron su dominio por Mesopotamia, surgieron conflictos con sus vecinos asirios, hurritas y egipcios. Durante el reinado de Suppiluliuma I, los hititas conquistaron Qadesh y quizás toda Asiria. La Batalla de Qadesh en 1299 a. C. parece haber sido la más grande batalla con carros nunca vista, en la que tomaron parte 5000 carros de guerra. Según el historiador Francisco Gracia Alonso, el ejército del rey hitita Muwatalli II contaba con 3700 carros, de los que solo 500 eran hititas: el resto procedía de los contingentes de los dieciocho estados aliados.


title: Carro de guerra

text: El carro, junto con el caballo, fue introducido en Egipto durante el dominio de los hicsos en el siglo XVI a. C.


title: Carro de guerra

text: En los restos que han llegado hasta nosotros del arte del Antiguo Egipto y Asiria hay numerosas representaciones de carros en las que se aprecia la riqueza de sus ornamentos. Los carros egipcios y asirios, en los que la principal arma era el arco, solían ir equipados con carcajes llenos de flechas. Los egipcios añadieron el yugo a sus carros hacia 1500 a. C.


title: Carro de guerra

text: Los ejemplares mejor conservados de carros egipcios son los seis que se hallaron en la tumba de Tutankamon.


title: Carro de guerra

text: Los carros de guerra son evocados con frecuencia en el Antiguo Testamento, particularmente por los profetas, como símbolos de poder o de gloria. La primera mención se encuentra en la historia de José, en el Génesis.


title: Carro de guerra

text: Los "carros de hierro" son citados también en el Libro de Josué y en el Libro de los Jueces como armas de los cananeos. En este último se menciona que Jabín, rey de Canaán, tenía un ejército con 900 carros de guerra. El Primer Libro de Samuel cita los carros de los filisteos, a veces identificados con los Pueblos del Mar o los micénicos primitivos. Otro pasaje del profeta Samuel menciona que el rey David desjarretó a los caballos de los carros de los filisteos. Hay más pasajes en que los carros son citados.


title: Carro de guerra

text: En el Antiguo Testamento se aprecia que los carros eran una parte integral de los ejércitos cananeos y, posteriormente, durante el reinado de Salomón. Este rey disponía de 1400 carros. Cuando el Reino unido llegó a su fin, durante el reinado de Roboam, la mayoría de la fuerza de carros hebreos fue cedida al Reino de Israel, y el Reino de Judá se quedó con la infantería. El Reino de Israel es citado en los textos asirios como poseedor de la más poderosa fuerza de carros del Mediterráneo Oriental. El rey Ajab envió 2000 carros a la Batalla de Qarqar en 853 a. C.


title: Carro de guerra

text: Los carros posteriores de Judá eran vehículos pesados tirados por cuatro caballos y con una dotación de cuatro hombres ―auriga, escudero y dos combatientes―, similares a los de Asiria.


title: Carro de guerra

text: Los urartios emplearon carros para distintos propósitos, que van desde la guerra hasta el transporte. Los carros urartios eran tirados por uno o dos caballos y llevaban a esa misma cantidad de personas. En el monumento al sexto rey de Urartu, Argishti I (785-763 a. C.), en Ereván (Armenia), el rey aparece montando su carro. El carro de Argishti I es tirado por dos caballos y posee espacio para una sola persona.


title: Carro de guerra

text: Los micénicos utilizaron también los carros de guerra. Los inventarios en Lineal B, principalmente de Cnosos y Pilos, añadidos a las representaciones de algunas estelas funerarias de Micenas, otorgan un gran espacio a los carros de guerra en estocaje ("wokha") y a las piezas de recambio, distinguiendo entre los carros desmontados y los ensamblados. En lineal B, el ideograma para el carro de guerra (B240, ð) es un dibujo abstracto, compuesto de dos ruedas de cuatro radios.


title: Carro de guerra

text: Los carros eran una fuerza esencial más por la calidad de los combatientes que por su cantidad, pese a que en las tablillas de Cnosos se mencionan al menos 400 carros y 700 caballos mantenidos como reserva en las dependencias del palacio.


title: Carro de guerra

text: Los carros dejaron de utilizarse para la guerra después de la caída de la civilización micénica. En la "Ilíada", los héroes se desplazaban en carro, pero descendían de él para combatir al enemigo. Los carros ya sólo se empleaban para los concursos en los juegos públicos, o para los desfiles, y conservaban la misma apariencia que los mencionados arriba. Eran a menudo de construcción ligera, como los describe Homero, y no podían llevar más que a una persona. La "Ilíada" describe también una carrera de carros para los funerales de Patroclo.


title: Carro de guerra

text: Está adornado con placas de bronce que recuerdan al caldero de Gundestrup, con detalladas escenas en bajorrelieve, comúnmente interpretadas como una representación de episodios de la vida de Aquiles. Las ruedas tienen nueve radios. Fue hallado en una tumba de carros en Monteleone di Spoleto (la antigua ciudad romana de Brufa), en la provincia de Perugia (Italia). Se exhibe en el Museo Metropolitano de Arte de Nueva York.


title: Carro de guerra

text: El término griego para carro, ἅρμα, "hárma", es empleado actualmente para designar al carro de combate, denominado άρμα μάχης, "árma mákhēs", con el mismo significado.


title: Carro de guerra

text: La caballería existió en la Antigua Grecia, aunque era poco eficaz, ya que el terreno pedregoso de la Grecia peninsular era de igual modo impracticable tanto para los carros ligeros como para los caballos no herrados.


title: Carro de guerra

text: En las largas distancias recorridas diariamente, los cascos de los caballos se desgastaban o eran heridos por las piedras, y hasta la invención de la herradura, una parte nada despreciable de los caballos llegaban renqueando al campo de batalla. No obstante, el carro conservó un estatus privilegiado, sobre todo en la poesía épica, y fue utilizado en las carreras de caballos de los Juegos olímpicos o en los Juegos panatenaicos.


title: Carro de guerra

text: Los carros griegos estaban concebidos para ser tirados por dos caballos situados a cada lado de un timón. Algunas veces se añadían dos caballos, atados a cada costado de la yunta principal, mediante una simple barra montada en la parte delantera del carro. Los pies del "automédon" (auriga), que estaba sentado, descansaban sobre una plancha montada en la parte delantera, muy cerca de las patas de los caballos. La biga no era más que un simple asiento situado sobre el eje, con un timón a cada lado del conductor con el fin de asegurar las ruedas.


title: Carro de guerra

text: La caja del carro se apoyaba directamente sobre el eje. No tenía ningún tipo de suspensión, lo que hacía que fuera un medio de transporte incómodo. En la parte delantera y a los lados, una barandilla semicircular de alrededor de un metro de alto lo protegía de la eventualidad de un ataque enemigo. La parte trasera estaba abierta, lo que permitía subir y bajar fácilmente del carro. Excepto en los carros de carreras, no había asiento, y el espacio era muy justo para el conductor y un pasajero.


title: Carro de guerra

text: El timón se fijaba probablemente en medio del eje. El yugo estaba en el extremo del timón y consistía en dos arreos ligeros que amordazaban a los caballos y se ataban mediante correas anchas alrededor del tronco del caballo. El arnés se completaba con una brida y un par de riendas, idénticas a las utilizadas hasta el siglo XIX, fabricadas de cuero y en ocasiones adornadas con perlas, marfil o metal. Las riendas pasaban por unas anillas sujetas a las cintas de la collera del animal. Eran lo suficientemente largas para que el "automédon" pudiera enrollarlas alrededor de su cuerpo y poder así defenderse.


title: Carro de guerra

text: Las ruedas, como la caja, eran de madera, reforzadas con hierro o bronce. Tenían cuatro u ocho radios y estaban provistas de llantas, asimismo de hierro o de bronce.


title: Carro de guerra

text: Este modelo de carro era corriente en toda la cuenca mediterránea de la época, y las principales diferencias residían en los métodos de fijación.


title: Carro de guerra

text: Los romanos probablemente conocieron el carro por los etruscos, que a su vez lo habrían importado de Grecia.


title: Carro de guerra

text: No obstante, los romanos fueron influidos directamente por los griegos, sobre todo después de la conquista de la Grecia continental (146 a. C.).


title: Carro de guerra

text: Durante el Imperio romano, los carros no se utilizaron para el combate. Estaban reservados para los desfiles y las carreras de carros, principalmente en el Circo Máximo. La pista era lo bastante ancha como para que pudieran rodar 12 carros. Ambos lados de la misma estaban separados por una mediana elevada, llamada la "spina". La popularidad de las carreras de carros llegó hasta el Imperio bizantino, y tenían lugar en el hipódromo de Constantinopla, ya que los Juegos olímpicos habían sido interrumpidos en 396. Las carreras de carros bizantinas no llegaron a su declive hasta la sedición de Niká, en el año 532.


title: Carro de guerra

text: Los romanos sólo ocasionalmente se enfrentaron a otros ejércitos que empleaban carros: las revueltas celtas (ver más arriba), y en 86 a. C. en la Batalla de Queronea, durante la primera guerra mitridática, contra Mitrídates VI, rey del Ponto. Aquí los romanos demostraron que el uso de los carros en las batallas quedaba desfasado, resultando inútil frente a las trincheras y a la Legión romana en sí.


title: Carro de guerra

text: Los celtas eran buenos fabricantes de carros. La palabra carro, derivada de la latina "carrum", se piensa que puede provenir de la palabra gala "karros". Unas 20 tumbas de carros de la Edad de Hierro han sido excavadas en Gran Bretaña, todas en Yorkshire, excepto una hallada, en 2001, en Newbridge, situada a 10 km al oeste de Edimburgo. Datan aproximadamente del 500 al 100 a. C. Los carros desempeñaban un papel importante en la mitología celta irlandesa, sobre todo, en el culto del héroe Cúchulainn.


title: Carro de guerra

text: Del carro celta, quizás llamado "carpentom", tiraban dos caballos en el periodo de la Tène (cuatro en el de Hallstatt). Medía aproximadamente 2 m de anchura y 4 m de longitud. La llanta de hierro de las ruedas de los carros de una sola pieza fue probablemente una invención celta. Aparte de la llanta de hierro y de las belas, bocín y la barquilla (piezas también de hierro que cubrían el cubo de la rueda o espacio para el eje), el vehículo estaba construido con madera y mimbre. En algunos casos, las juntas se reforzaban con aros de hierro. Otra innovación celta fue el eje colgante, suspendido de la plataforma mediante cuerdas. Ello mejoró la rodadura por los terrenos con baches. Existe la evidencia en monedas de Francia de un sistema de suspensión de piel en la caja central, y de un complejo sistema de cuerdas anudadas para su sujeción. Ha sido reconstruido por arqueólogos. Según el escritor romano, Tácito, eran bastante confortables en un terreno irregular.


title: Carro de guerra

text: Los bretones insulares utilizaron los carros de guerra hasta el siglo III. El modelo bretón era manejable y permitía combinar la agilidad del "essedaire" (conductor del carro, nombre procedente del latín "essedae", que designa al carro bretón) con la firmeza del infante. Llevaba siempre dos pasajeros: un conductor y un combatiente. Este último no necesitaba descender para enfrentarse a un enemigo, puesto que el conductor estaba preparado y atento para recuperarlo, para a continuación huir si se presentaba la necesidad. Esta táctica del carro de guerra fue sobre todo utilizado por los britanos contra Julio César en el año 55 a. C., durante su expedición a la isla de Bretaña.


title: Carro de guerra

text: No se ha atestiguado el uso del arco compuesto en los carros en esta parte de Europa. Julio César proporcionó el único informe, como testigo ocular, del carro de guerra británico:


title: Carro de guerra

text: Los carros también pudieron haber sido usados con fines ceremoniales. Según Tácito, Boudica, reina de los icenos y de otras tribus durante una revuelta contra las fuerzas romanas de ocupación, dirigió sus tropas desde su carro en el año 61:


title: Carro de guerra

text: La última mención de carros en las batallas parece que fue en la Batalla del monte Graupius, en algún lugar de la actual Escocia, en el año 84. Según Tácito, «las líneas de los britanos se habían situado en los lugares más altos, para ofrecer un aspecto más temible, de forma que el primer cuerpo, situado en la llanura, formaba una línea continua con los demás, colocados en la pendiente del monte, como si se alzaran para caer sobre el enemigo. Los carros de guerra ocupaban el centro de la llanura con ruidosas evoluciones.»


title: Carro de guerra

text: El llamado Carro del Sol, encontrado en Trundholm, está datado alrededor del año 1400 a. C. El carro tiene ruedas de cuatro radios y consta del propio Sol, colocado en el eje, un caballo sobre las ruedas delanteras y seis ruedas en total. Cabe la posibilidad de que el dios Sol fuera quien conduzca al carro o que sea de hecho el carro. En todo caso, la presencia de un carro en un contexto nórdico en la Antigüedad es desconcertante.


title: Carro de guerra

text: Han sobrevivido varios petroglifos, que datan de la Edad del Bronce, que representan a carros, como el que aparece en una losa de una tumba real del II milenio a. C. hallada cerca de la ciudad de Kivik, en la región de Escania, Suecia.


title: Carro de guerra

text: Podría decirse que el empleo del carro de guerra resurgió durante la Guerra Civil Rusa (1918–1920), cuando la "tachanka", un carro o carreta que tenía montada una ametralladora, disfrutó de cierto éxito táctico dentro del Ejército Rojo. Puesto que el arma debía ser apuntada lejos de los caballos, operaba en una dirección de fuego opuesta o lateral a la del avance de la tachanka. Mientras un hombre conducía los caballos, otro o un grupo de dos operaba el arma.


title: Carro de guerra

text: Podría haberse usado para realizar películas que levantaran la moral del pueblo, pero la practicabilidad de sus disparos en movimiento debió ser insignificante a causa del colapso de sus ruedas comunes en comparación con posteriores avances (véase rueda de artillería) y del disparo que podría recibir cualquier caballo; además, las múltiples sacudidas le restarían gran parte de su utilidad.


title: Carro de guerra

text: La inspección de la fotografía permite determinar que la tachanka fue diseñada para funcionar del mismo modo que un caballo transportaba artillería. En otras palabras, fue ideada para acompañar o preceder a la caballería, hacer un alto y suprimir el fuego de la infantería enemiga mientras se aproximaba la caballería. Es interesante señalar que, en la fotografía, el carro del arma posee ruedas de artillería, pero el armón no. En 1898, Vickers, Hijos y Maxim fabricó un armón de cuatro caballos que remolcaba un cañón automático de 37 mm sobre un carro. Al mismo tiempo, realizaron un carro armado de dos caballos que llevaba suministros de su propia munición para apoyar a la artillería, y un carruaje de un único caballo similar, con su propia munición. Estas últimas armas, de 0,303 pulgadas, fueron fabricadas por Vickers-Maxim.


title: Carro de guerra

text: Un carro de combate es un vehículo blindado de combate con rodadura de orugas o ruedas, diseñado principalmente para enfrentarse a fuerzas enemigas utilizando fuego directo. Un carro de combate se caracteriza por tener armas y un blindaje pesado, así como por un alto grado de movilidad que le permite cruzar terrenos difíciles a velocidades relativamente altas.


title: Dispraxia

text: La dispraxia, también conocida como síndrome del niño torpe, es un trastorno psicomotriz que implica una falta de organización del movimiento —por lo cual el niño o la persona que la padece siente impotencia por ser incapaz de realizar las actividades de la vida diaria como el lavado de dientes y el comer de manera adecuada—. Es una alteración de los movimientos voluntarios previamente aprendidos que se ejecutan obedeciendo una orden, sin otras alteraciones del lenguaje, motoras o sensitivas que expliquen el defecto.


title: Dispraxia

text: La dispraxia puede estar provocada por una gran variedad de causas. Entre estas causas están una inmadurez en el desarrollo de las neuronas, posibles traumatismos y otras enfermedades o lesiones cerebrales, por lo que puede aparecer en cualquier etapa de la vida.


title: Dispraxia

text: Existen diversos tipos de dispraxia en función de los síntomas que presenta, aunque se suelen clasificar en dispraxia ideomotora, ideacional, oromotora y constructiva.


title: Dispraxia

text: Es una enfermedad crónica y puede ocasionar diferentes trastornos, aunque ninguno de ellos implica, necesariamente, una deficiencia intelectual. Entre ellos, destacan los trastornos del habla (verbales), hiperactividad, trastornos del aprendizaje, trastornos motores, visuales, afectivos y de comportamiento. Las personas que la padecen suelen tener cierta torpeza y lentitud al ejecutar movimientos coordinados tales como hablar, escribir, atarse los cordones de los zapatos, hablar por teléfono, abrir una puerta, etc. Por ello, se caracteriza por la debilidad motriz generalizada, la cual impide terminar movimientos que exigen cierta coordinación.


title: Dispraxia

text: En el caso de las personas que tienen dispraxia verbal tienen afectada el área del cerebro que controla el habla. En estos casos, saben lo que quieren decir pero son incapaces de controlar los músculos que necesitan para hacerlo. El problema afecta tanto a la producción de sonidos como a la secuencializacion de los mismos. Así por ejemplo cuando desean decir una frase, dar una respuesta o hacer una pregunta, emiten otra distinta. Se cometen errores que no se pueden controlar.


title: Dispraxia

text: Las dispraxias del desarrollo, o evolutivas, son debidas a un error en la construcción interna de las secuencias de movimiento para llegar a un acto específico e intencional, y no a la pérdida de una acción previamente aprendida como sería el caso de las apraxias.


title: Dispraxia

text: Los tratamientos de la dispraxia están encaminados a mejorar las limitaciones que presenta el paciente en la edad infantil, con el fin des integrarlo en las actividades grupales. Dicha tarea requiere de la ayuda de padres, maestros, fonoaudiólogos, pediatras, terapeutas ocupacionales, etc.


title: Dispraxia

text: No poder realizar ciertas actividades pueden provocar frustración en el niño, por ello conviene aplicar técnicas de mejora de la autoestima y enseñarles a manejar y encauzar emociones. El problema se agrava cuando padres, familiares y educadores privan a los niños de estímulos que podrían ayudarles a mejorar. Es por ello que estas personas deben adquirir la formación necesaria para comprender y ayudar al niño, estimularle y enseñarle habilidades, como aprender a tocar un instrumento, o impartirle lecciones artísticas. En el caso de la dispraxia verbal, se pueden realizar una serie de ejercicios relacionados con el aparato fonador y la lengua.


title: Emporio Armani

text: Emporio Armani es la línea vanguardista creada por Giorgio Armani en 1981, destinada especialmente a los jóvenes. Su nombre revela su carácter revolucionario, pues el término "Emporio" (Emporium) hace referencia a un tipo de moda democrática.


title: Emporio Armani

text: Desde el principio, Emporio Armani representó todo un fenómeno para el mundo de la moda; y su logo, con la emblemática águila, se ha convertido en un sello de identidad para los muchos jóvenes que siguen la marca en todo el mundo. Con los años, la colección ha ido creciendo y evolucionando y, hoy en día, Emporio Armani representa una línea propia que revela un espíritu dinámico y desinhibido. Hay rasgos recurrentes, como el estilo "casual" y la elegancia estética, que se reinventan en cada temporada con una expresión alegre y urbana.


title: Emporio Armani

text: Además de prendas y accesorios, Emporio Armani incluye líneas específicas de gafas de sol y relojes, así como colecciones de joyería versátiles y sofisticadas.


title: La barca sin pescador

text: La barca sin pescador es una obra teatral en tres actos escrita por Alejandro Casona. Es de género fantástico. Fue estrenada el 25 de agosto de por la compañía Josefina Díaz y Manuel Collado.


title: La barca sin pescador

text: El Acto 1 transcurre en la oficina de un hombre llamado Ricardo Jordán, quien trabaja invirtiendo acciones en la bolsa, tiene una secretaria y amante llamada Enriqueta con la que está teniendo una conversación, sobre Mendel, su enemigo. Ella lo está tratando de convencer para que pacte con su enemigo porque a Ricardo le está yendo mal con sus acciones, pero no acepta de ninguna manera pactar con él.


title: La barca sin pescador

text: Luego entra Juan, que le da algo para tomar y le dice que es una fórmula para soñar despierto, y que el director del banco y los consejeros lo están esperando. Ricardo los hace pasar y Enriqueta se retira diciéndole que los escuche con calma.


title: La barca sin pescador

text: Entra el director del banco y los consejeros y le recomiendan lo mismo que Enriqueta, que pacte con Mendel y también le dicen que Enriqueta estuvo cenando con este en el restaurante "Claridge" y Ricardo no lo quiere creer. Después se da cuenta y dice que como el barco se hunde todas las ratas quieren abandonarlo, y que se vayan arrodillar a los pies de Mendel.


title: La barca sin pescador

text: Luego aparece un caballero de negro silenciosamente y le dice a Ricardo que lo traicionó su amante y hasta sus amigos, y que el único que puede salvarlo en esas condiciones es él.


title: La barca sin pescador

text: Ricardo le pregunta quién era y el caballero de negro le dice que cuando era niño y tenía fe soñaba con él muchas noches, también lo veía en un libro de estampas que tenía su madre cuando le hablaba del cielo y el infierno.


title: La barca sin pescador

text: Lo que viene a proponerle el diablo es un negocio espiritual ya que la ficha de Ricardo está bien nutrida de traiciones, bajezas, escándalos y daños. Ni el dolor humano lo conmueve, ni ha guardado jamás la fe jurada, ni ha respetado la mujer del prójimo y ha codiciado los bienes ajenos. Pero no ha atropellado el mandamiento de "no matarás", es el único que falta en la lista de Ricardo. Si Ricardo mata el diablo le devuelve el poder y el dinero que acaba de perder. pero no quiere aceptar porque dice que un crimen es demasiado, y trata de convencerlo con la idea de que no tiene que ser con sangre.


title: La barca sin pescador

text: El Acto 2 transcurre casi dos años después en casa de Péter Anderson, comenzando con Frida, la cuñada de Péter, y su abuela.


title: La barca sin pescador

text: La abuela le reclama a Frida porque ya casi ni viene a la casa, y le pregunta si es por la hermana pero ella se lo niega, aunque Frida dice que Estela no es la misma de antes y que desde la muerte de Péter a todos los mira como enemigos y que si pudiera darle todo lo de ella sería poco, pero Estela no acepta nada.


title: La barca sin pescador

text: Frida le confiesa a la abuela que pagó la renta de la barca de Péter, que está salvada y no quiere que se entere Estela porque no lo aceptaría y menos si proviene de ellos, la abuela amenaza que se lo va decir.


title: La barca sin pescador

text: Luego entra el tío Marko y les dice que habló con un hombre, era un pasajero de barco y le preguntó si él hacía los barcos, le dijo que no y que los barcos los hace la mujer de Péter Anderson, pareció que cuando se lo dijo a este hombre, le temblaron los labios y repitió dos veces en voz baja Péter Anderson… señalando después su casa como si la conociera.


title: La barca sin pescador

text: La abuela llama a Estela para contarle y Frida quiere irse pero la retiene, llega Estela y la abuela dice que aclaren las cosas y después le cuenta que llegó un amigo de Péter preguntando por casa y que no saben para qué viene ni qué quiere, por culpa de Marko. Estela le dice a este que lo busque porque la casa de Péter siempre estuvo abierta para los amigos.


title: La barca sin pescador

text: La abuela le dice a Estela que Frida pagó la renta del barco, entonces Estela le dice a Frida que quiere sostener la casa sola. Frida le dice que son ahorros de ella y que Cristián no sabe nada, pero Estela quiere devolvérselo.


title: La barca sin pescador

text: Durante la Estela le dice a Frida que no fue un golpe de viento lo que mató a Péter, sino una mano de hombre, pero Frida le reclama de que nunca va a su casa, le pregunta si es por Cristián y Estela le dice que los que no fueron amigos de Péter no pueden serlo de ella. Dice que entre Péter y Cristián siempre hubo rivalidad, primero por Estela, y luego cuando salían juntos al mar Péter era el mejor pescador, cuando cantaban Péter tenía la voz más hermosa y después por la rencilla de la barca, ese día fue cuando se pelearon por última vez y fue el mismo día que Péter murió. Estela le dice que no tiene nada contra Cristián cuando Frida le pregunta si tiene algo de que acusarlo, pero le dice que si tuviera algo no lo diría por ella y su hijo. Frida le pregunta si el que aparece en sus sueños extraños desde la muerte es Cristián y Estela le dice que no quiso decirlo, después le dice que fue el único que no vino a ver a Péter el día de su muerte, que bebe más que nunca, que ya no se sienta en su puerta y ya no fuma una pipa sin que le tiemble la mano. Frida se va diciéndole que se ha roto algo muy hondo entre las dos.


title: La barca sin pescador

text: Aparece la abuela que está muy nerviosa por la visita y le dice a Estela que después de tanta soledad, vendrá un hombre de lejos.


title: La barca sin pescador

text: Llegan Marko y Ricardo, se presentan y le preguntan si fue amigo de Péter, él dice que no y que lo conoció sólo un momento cantando una canción, siendo tan importante que no podrá olvidarlo nunca y que por eso estaba allí. Ricardo les dice que su fortuna o su desgracia dependían de una firma y el nombre de Péter Anderson lo decidió todo. La abuela y Estela lo invitan a comer. Ricardo se queda hablando con Estela, él le ofrece dinero, pero ella no acepta y le dice que prefiere seguir trabajando como hasta ese momento. Estela le dice a él que no parece muy feliz con su fortuna, y él contesta que no le sirve porque no puede ayudarla ni comprar una hora de sueño tranquilo. Tras preguntarle si tiene algo que olvidar, contesta que desearía poder hacerlo.


title: La barca sin pescador

text: Ricardo le dice que nadie lo espera y que le gustaría perder el barco y aguardar hasta el regreso. Estela le pregunta cuánto tarda en regresar el barco y él le dice que un par de semanas, entonces Estela le ofrece una habitación. Él no puede creer que se lo ofreciera así, ya que viene de un mundo donde todo se hace por dinero, y que ella no le pregunta ni de dónde es ni de dónde viene para abrirle su puerta. Ella le pregunta si siempre ha sido rico, pero le dice que de niño supo lo que era el hambre, ella le dice que entonces será más fácil. Ricardo le dice que su pobreza no era voluntaria y que la de ella sí, porque si quisiera podría vender la barca, ésta le contesta que vender esa barca es como vender a Péter. Le dice luego que no pudo ser ese día la mano de Dios quien lo mató, quebrándosele la voz y siendo interrumpida por la abuela.


title: La barca sin pescador

text: En el mismo lugar, 2 semanas más tarde transcurre el Acto Tercero, y llega el momento en que Ricardo se tiene que ir. Ni la abuela ni Estela quieren que se vaya, pero Estela sabe que tiene que ser así y aunque tuviera en su manos detener el barco no lo haría. La abuela le pregunta si tenía algo contra él, Estela le dice que contra ella misma por no saber qué quiere, antes si sabía que cada mañana querría lo mismo, y que cuando está con Ricardo él siente una falsa alegría y aparenta que algo le muerde por dentro.


title: La barca sin pescador

text: Ricardo le cuenta a Marko cómo es el negocio de las acciones cuando de pronto se escucha a Estela llamando a la abuela, diciéndole que está sonando la campana del faro y que algo está en peligro, mandando al tío Marko a ver qué pasa.


title: La barca sin pescador

text: Estela y Ricardo se quedan solos, él está a punto de confesarle todo, pero Estela se adelanta y le dice que fue Cristián quien mató a Péter.


title: La barca sin pescador

text: Frida llega y le dice que Cristián había salido a probar el timón nuevo, una racha y un golpe de mar le hicieron caer sobre la escollera abriéndosele el pecho, y que solo pronuncia el nombre de Estela. Al principio esta última no quiere ir pero Frida la convence.


title: La barca sin pescador

text: Tras irse ellas dos, aparece el caballero de negro afuera y habla con Ricardo, le dice que no mató porque Cristián se le adelantó pero que tuvo la intención y va a tener que pagar por la culpa, Ricardo le dice que está dispuesto a pagar y el diablo le avisa que su contrato sigue en pie, y que cuando llegue la hora lo va a presentar. El contrato dice que Ricardo Jordán se compromete a matar a un hombre, Ricardo le dice que la mejor manera de liquidar el contrato es cumplirlo. Ha prometido matar y matará, pero al mismo que firmó ese papel, y el día que no quede rastro de lo que fue aquel día, Ricardo Jordán habrá matado.


title: La barca sin pescador

text: El caballero quedó sorprendido y dijo que el que firmó no es el mismo de ahora y le preguntó si Estela le había dado esa fuerza, tras eso Ricardo le dice que sí. Entonces el caballero dijo que el amor es el pequeño detalle que siempre olvida y el que lo hace perder. Ricardo le pregunta qué esperaba ahora, el caballero le dice que nada y que todo lo que intentara en su contra sería inútil, entregándole el contrato.


title: La barca sin pescador

text: Le pide por favor que no le cuente a nadie lo que ha pasado entre ellos. Ricardo acepta y el diablo se retira saludándole como Ricardo Anderson, este luego entra a la casa dejando el contrato sobre la mesa.


title: La barca sin pescador

text: Aparece Estela y le cuenta que Cristián, que no se sabe si sobrevivirá, le pidió perdón y que ella también le pidió perdón a él, liberándose y sintiéndose más fuerte.


title: La barca sin pescador

text: Suena la sirena del barco, Estela le dice a Ricardo que se vaya, pero él argumenta que acaba de perder toda su fortuna, que no tiene un país que lo llame ni un solo amigo que lo espere, y le pide que lo deje quedarse a su lado. Ella va a prender el fuego, ve el papel y le pregunta si le sirve, él le dice que no y lo arrojan al fuego. Ricardo se queda con ella y se escucha el barco irse.


title: La barca sin pescador

text: La Abuela: Es la Abuela de Frida y Estela. Muchas veces se deprime, ya que entre sus nietas se producen diferencias. Alegra y adora a la gente que la rodea.


title: La barca sin pescador

text: Cristián: Esposo de Frida. Tuvo muchas peleas con Péter Anderson en el pasado, él mismo lo empujó matándolo cuando volvía de trabajar. Ama a Estela, a pesar de ser su cuñado.


title: La barca sin pescador

text: El Tío Marko: Pescador, un poco torpe para convencer a la gente, intentaba vender barcos de madera hechos por Estela.


title: Decreto Ley 4161 de 1956

text: El Decreto Ley 4161 fue un decreto ley sancionado por el general Pedro Eugenio Aramburu, presidente de facto, junto al vicepresidente y todos los ministros de la dictadura autodenominada Revolución Libertadora, que gobernaba la República Argentina el 5 de marzo de 1956, mediante el cual se prohibía pronunciar los nombres de Juan Domingo Perón y Eva Duarte de Perón, así como cualquier mención referida a la ideología peronista o que propagandizara al peronismo. Formó parte de la política llamada de "desperonización" de la población argentina.


title: Decreto Ley 4161 de 1956

text: El decreto en cuestión estuvo vigente desde marzo de 1956 hasta el 18 de noviembre de 1964 (con excepción del período de la presidencia de Arturo Frondizi).


title: Decreto Ley 4161 de 1956

text: La República Argentina se encontraba gobernada por una dictadura militar autodenominada "Revolución Libertadora", que había alcanzado el poder tras un golpe de Estado ejecutado el 16 de septiembre de 1955, contra el gobierno constitucional de Juan Domingo Perón.


title: Decreto Ley 4161 de 1956

text: El poder ejecutivo estaba ocupado por el general Pedro Eugenio Aramburu como presidente y el contralmirante Isaac Francisco Rojas como vicepresidente.


title: Decreto Ley 4161 de 1956

text: El decreto constaba de cinco artículos, en donde establecía las restricciones vigentes, su ámbito de aplicación, las sanciones que correspondieran a sus infractores y finalmente, los suscriptores.


title: Decreto Ley 4161 de 1956

text: Prohibía expresamente ""La utilización de imágenes, símbolos, signos, expresiones significativas, doctrinas, artículos y obras artísticas, (...) que sean (...)representativas del peronismo"", e incluía una lista de vocablos proscritos, tales como ""peronismo"", ""peronista"", " "justicialismo"", ""justicialista"", ""tercera posición"", la Marcha peronista y los discursos del presidente Juan Domingo Perón y de Eva Perón, así como "el nombre propio del presidente depuesto", "o el de sus parientes".


title: Decreto Ley 4161 de 1956

text: Declaraba que estas disposiciones eran de orden público, impidiendo la alegación de derechos adquiridos para resistirla.


title: Decreto Ley 4161 de 1956

text: Se establecía una pena de prisión de treinta días a seis años para los infractores. Adicionalmente las personas culpables debían pagar una multa y quedaban inhabilitadas para desempeñar cargos públicos, sindicales o en partidos políticos. Si se trataba de una empresa comercial, en la primera ocasión era clausurada quince días y si infringía el decreto por segunda vez era clausurada permanentemente. Si se trataba de personas jurídicas (partidos políticos, sindicatos, sociedades comerciales, etc.) se podía imponer también la pena de disolución de la misma. Las sanciones no podían ser de cumplimiento condicional, y tampoco las penas eran excarcelables.


title: Decreto Ley 4161 de 1956

text: Ordenaba la comunicación del documento y su posterior archivo, exhibiendo las firmas de Pedro Aramburu, Isaac Rojas, Álvaro Alsogaray, Eduardo Busso y Luis B. Cerruti Costa, entre otros funcionarios gubernamentales.


title: Decreto Ley 4161 de 1956

text: El Decreto/Ley 4161 fue derogado por la Ley Nº 16.648, sancionada por el Congreso Nacional el 30 de octubre de 1964 y promulgada por el presidente Arturo Illia el 18 de noviembre de 1964.


title: Agustín Yáñez

text: Agustín Yáñez Delgadillo (Guadalajara, Jalisco; 4 de mayo de 1904 - Ciudad de México, 17 de enero de 1980) fue un novelista, ensayista, cuentista y político mexicano. Uno de los más grandes expositores de la novela mexicana posterior a la Revolución mexicana, y sin embargo, considerado precursor de la novela mexicana moderna.


title: Agustín Yáñez

text: Su obra más destacada "Al filo del agua," publicada en 1947, marca un parteaguas en la literatura de México ya que incorpora novedosas técnicas narrativas y estilísticas de influencias europeas y estadounidenses como Faulkner, Kafka, Claudel y Joyce.


title: Agustín Yáñez

text: También desempeñó un papel destacado en la vida cultural y política de México como gobernador del estado de Jalisco de 1953 a 1959 y secretario de Educación Pública de México en el sexenio del presidente Gustavo Díaz Ordaz.


title: Agustín Yáñez

text: Nació el 4 de mayo de 1904 en el Barrio del Santuario en Guadalajara, Jalisco, ciudad donde hizo sus estudios primarios y universitarios. Su familia era oriunda del pueblo jalisciense de Yahualica, el cual visitaba constantemente, lo que influiría en su futura obra.


title: Agustín Yáñez

text: Fue licenciado (1929) por la Escuela de Jurisprudencia de Guadalajara y maestro (1951) por la Facultad de Filosofía y Letras de la UNAM con la tesis "Don Justo Sierra: su vida, sus ideas y su obra," la cual le valió la mención cum laude por parte de sus sinodales Edmundo O'Gorman, Samuel Ramos y José Gaos, entre otros. Participó en la política y desempeñó importantes puestos públicos, entre ellos el de secretario de Educación de Nayarit entre 1930 a 1931 (participando en la fundación del Instituto de Ciencias y Letras, antecedente directo de la actual Universidad Autónoma de Nayarit), gobernador de Jalisco entre 1953 y 1959, secretario de Educación Pública de 1964 a 1970 (este cargo le permitió realizar valiosas reformas en el sistema educativo mexicano) y presidente de la Comisión Nacional de Libros de Texto Gratuitos (1976-1979). Asimismo, fue miembro del Seminario de Cultura Mexicana desde 1952 y de El Colegio Nacional al cual ingresó el 8 de julio del mismo año. Recibió el Premio Nacional de Ciencias y Artes en el área de Lingüística y Literatura en 1973.


title: Agustín Yáñez

text: Considerado un escritor de la corriente realista, se puede identificar fácilmente en su obra la amplia influencia de las vanguardias europeas de su época.


title: Agustín Yáñez

text: Su obra está compuesta por novelas, cuentos, ensayos y crítica literaria. Entre sus libros más conocidos están "Al filo del agua" (1947), "La tierra pródiga" (1960), "Las tierras flacas" (1962), "Ojerosa y pintada" (1960), "Tres cuentos" (1964) y "Las vueltas del tiempo" (1975). En 1973 obtuvo el Premio Nacional de Letras.


title: Agustín Yáñez

text: Murió a causa de un enfisema pulmonar y una deficiencia cardíaca a los 76 años, el 17 de enero de 1980, en la ciudad de México. Fue sepultado en la Rotonda de los Hombres Ilustres, hoy Rotonda de las Personas Ilustres.


title: Agustín Yáñez

text: Al entrar en funciones el presidente Gustavo Díaz Ordaz en diciembre de 1964, en su gabinete designó como secretario de Educación Pública a Agustín Yáñez, puesto en el que sustituía a Jaime Torres Bodet, que lo había desempeñado en el sexenio de Adolfo López Mateos.


title: Agustín Yáñez

text: Al principio de su gestión en 1965, se crea la Comisión Nacional de Planteamiento Integral de la Educación, con el objetivo de realizar una evaluación y proyección para la siguiente década, en la cual se dio mayor énfasis a la enseñanza primaria. Entre los resultados se hizo notar la necesidad de aplicación de nuevos paradigmas educativos como orientación vocacional, utilización de medios masivos de comunicación y unificación de la enseñanza media.


title: Agustín Yáñez

text: Durante su sexenio se lanza una campaña nacional de alfabetización, que fue reconocida por la Unesco en 1965 en el "Congreso Mundial de Ministros de Educación para la liquidación del analfabetismo" celebrado en Teherán, Irán, al que Yáñez asistió como presidente de la comisión en septiembre de aquel año. En aplicación de algunos acuerdos tomados en este congreso, la Secretaría a cargo de Agustín Yáñez usó por primera vez los medios de comunicación para la difusión de la educación, creándose el sistema de telesecundarias aplicándose primeramente al Distrito Federal, Hidalgo, Morelos, Oaxaca, Puebla, Tlaxcala y Veracruz.


title: Agustín Yáñez

text: Gracias al trabajo realizado en la Secretaria de Educación coordinada por Yáñez el analfabetismo en México descendió de 32.13% a 23.94% entre los años 1964 y 1970. Además el presupuesto educativo incrementó de 23.4% que era en 1965 a 28.2% en 1970.


title: Agustín Yáñez

text: Igualmente, su gestión dio gran impulso a la Educación media superior. Entre sus acciones concretas estuvieron la reestructuración de la Escuela Normal Superior y el Instituto Politécnico Nacional. Se crea, además, el Servicio Nacional de Orientación Vocacional con el fin de auxiliar al estudiantado en su elección de carrera.


title: Agustín Yáñez

text: Respecto a la unificación de la educación, el 1 de diciembre de 1965, Agustín Yáñez dispuso dar unidad pedagógica y técnica a la enseñanza media, ordenando que todas las escuelas de ese nivel se ajustaran al mismo plan de estudios y al programa que fueron aprobados en 1959. Y en 1966 decretó la unificación de calendarios escolares.


title: Agustín Yáñez

text: Con este mismo carácter, el también escritor creó la Academia de Artes, inauguró el Museo Nacional de las Culturas y el Centro Latinoamericano de Estudios para Conservación y Restauración.


title: Agustín Yáñez

text: Con la publicación de tres obras, "Flor de juegos antiguos" (1941), Melibea, Isolda y Alda en tierras cálidas (1946), "Archipiélago de mujeres" (1943) y especialmente "Al filo del agua" (1947), alcanzó un gran reconocimiento. En 1939 editó las "Crónicas de la Conquista," escribió su introducción, notas y llevando a cabo la selección de textos. En 1948 dirigió la edición de las "Obras completas" de Justo Sierra, que publicó la UNAM y en cuyo primer tomo Yáñez incluyó un estudio biográfico del autor. Su obra total es considerada un hito en la transformación de la novela hispanoamericana contemporánea.


title: Partido Liberal de Australia

text: El Partido Liberal de Australia (en inglés: "Liberal Party of Australia") es un partido político australiano de centroderecha. Desde su fundación en 1945, ha sido uno de los principales partidos de la política de Australia, junto con su rival, el Partido Laborista Australiano.Fue fundado en 1945 como sucesor del Partido Australia Unida.


title: Partido Liberal de Australia

text: El Partido Liberal es una de las principales fuerzas políticas de Australia y ha gobernado en Coalición con el Partido Nacional de Australia. Salvo unos breves períodos, el Partido Liberal y sus predecesores han gobernado en coaliciones similares a nivel federal desde la década de 1920. El líder del partido es el ex primer ministro Scott Morrison, elegido en la votación de liderazgo liberal de agosto de 2018. La Coalición estuvo en el poder desde las elecciones federales de 2013 hasta las elecciones federales de 2022, en los gobiernos de Tony Abbott (2013-2015), Malcolm Turnbull (2015-2018) y el gobierno de Morrison (2018-2022).


title: Partido Liberal de Australia

text: La ideología del partido es el liberalismo económico y el conservadurismo liberal.Dos antiguos líderes del partido, Robert Menzies y John Howard, son los dos primeros ministros de Australia con más años de servicio.


title: Partido Liberal de Australia

text: El antecesor inmediato de los liberales fue el Partido de Australia Unida (UAP). En términos más generales, la ascendencia ideológica del Partido Liberal se remonta a las agrupaciones anti-laboristas en los primeros parlamentos de la Commonwealth. El Partido Liberal de la Commonwealth fue una fusión del Partido de Libre Comercio (Antisocialista) y el Partido Proteccionista en 1909 por el segundo primer ministro, Alfred Deakin, en respuesta a la creciente prominencia electoral del Laborismo. El Partido Liberal de la Commonwealth se fusionó con varios disidentes laboristas (incluido Billy Hughes) para formar el Partido Nacionalista de Australia en 1917. Ese partido, a su vez, se fusionó con los disidentes laboristas para formar la UAP en 1931.


title: Partido Liberal de Australia

text: La UAP se había formado como una nueva alianza conservadora en 1931, con el desertor laborista Joseph Lyons como líder. La postura de Lyons y otros rebeldes laboristas contra las propuestas más radicales del movimiento laborista para hacer frente a la Gran Depresión había atraído el apoyo de destacados conservadores australianos.Con Australia aún sufriendo los efectos de la Gran Depresión, el partido recién formado obtuvo una victoria en las elecciones de 1931, y el gobierno de Lyon ganó tres elecciones consecutivas. Evitó en gran medida adoptar medidas keynesianas, siguiendo una política fiscal más conservadora de reducción de la deuda y presupuestos equilibrados como un medio para ayudar a Australia a salir de la Depresión. La muerte de Lyons en 1939 llevó a Robert Menzies asumir el cargo de primer ministro en vísperas de la segunda guerra mundial. Menzies se desempeñó como primer ministro de 1939 a 1941, pero renunció como líder del gobierno minoritario de la Segunda Guerra Mundial en medio de una mayoría parlamentaria impracticable. La UAP, dirigida por Billy Hughes, se desintegró tras sufrir una dura derrota en las elecciones de 1943. En Nueva Gales del Sur, el partido se fusionó con el Partido de la Commonwealth para formar el Partido Demócrata.En Queensland, el partido estatal fue absorbido por el Partido Popular de Queensland.


title: Partido Liberal de Australia

text: Desde 1942 en adelante, Menzies había mantenido su perfil público con su serie de charlas radiales "The Forgotten People", similares a las "charlas junto a la chimenea" de Franklin D. Roosevelt en la década de 1930, en las que hablaba de la clase media como la columna vertebral de Australia, pero que, no obstante, los partidos políticos dieron por sentado.


title: Partido Liberal de Australia

text: Menzies convocó a una conferencia de partidos conservadores y otros grupos opuestos al gobernante Partido Laborista Australiano, que se reunió en Canberra el 13 de octubre de 1944 y nuevamente en Albury, Nueva Gales del Sur en diciembre de 1944.Esbozando su visión para un nuevo movimiento político, Menzies dijo:


title: Partido Liberal de Australia

text: La formación del partido se anunció formalmente en el Ayuntamiento de Sídney el 31 de agosto de 1945. Tomó el nombre de Partido Liberal en honor al antiguo Partido Liberal de la Commonwealth. El nuevo partido estaba dominado por los restos del antiguo UAP; con pocas excepciones. La Liga Nacional de Mujeres de Australia, una poderosa organización conservadora de mujeres, también se fusionó con el nuevo partido. Un grupo de jóvenes conservadores que Menzies había creado, los Jóvenes Nacionalistas, también se fusionó en el nuevo partido. Se convirtió en el núcleo de la división juvenil del Partido Liberal, los Jóvenes Liberales. En septiembre de 1945 había más de 90.000 miembros, muchos de los cuales no habían sido miembros de ningún partido político.


title: Partido Liberal de Australia

text: En Nueva Gales del Sur, la división del Partido Liberal reemplazó al Partido Liberal Democrático y al Partido Demócrata entre enero y abril de 1945.En Queensland, el Partido Popular de Queensland no se convirtió en parte del Partido Liberal hasta julio de 1949, cuando se convirtió en la división de Queensland del Partido Liberal.


title: Partido Liberal de Australia

text: El Partido Liberal generalmente aboga por el liberalismo económico.Históricamente, el partido ha apoyado un mayor grado de proteccionismo económico e intervencionismo que en las últimas décadas. Al partido también se le relaciona con el conservadurismo liberal.El partido es miembro de la Unión Internacional Demócrata, la Unión Demócrata de Asia Pacífico y es socio regional del Partido de los Conservadores y Reformistas Europeos.


title: Partido Liberal de Australia

text: El líder del Partido Liberal, también conocido como Líder Parlamentario del Partido Liberal, es el cargo más alto dentro del partido y la Coalición Liberal - Nacional. A continuación se muestra la lista de líderes desde 1945.


title: Martha Bernays

text: Martha Bernays (26 de julio de 1861, Hamburgo - 2 de noviembre de 1951, Londres) fue la esposa del psicoanalista austríaco Sigmund Freud y madre de sus seis hijos.


title: Martha Bernays

text: Segunda hija de Berman Bernays y de Emmeline Philipp, nieta paterna del rabino de Hamburgo Isaac Bernays, Martha Bernays conoció a Freud, cinco años mayor que ella, en abril de 1882. Tras cuatro años de noviazgo, la pareja se casó el 14 de septiembre de 1886 en Hamburgo y sus cartas, según el biografo oficial de él, «"no serían una contribución indigna a la gran literatura de amor del mundo."» Es curioso que su hermana pequeña Minna fuera una de las compañeras intelectuales más importantes de Freud.


title: Manga (náutica)

text: En náutica, la manga es la mayor anchura de un buque. Hállase o existe esta dimensión en la cuaderna maestra a la altura de la línea del fuerte. También se dice de la de un dique y de cualquiera de las divisiones de a bordo, como de la cámara, del sollado, etc.


title: Manga (náutica)

text: La manga interviene directamente en la estabilidad y en la resistencia al avance, puesto que en un barco más ancho el brazo adrizante será mayor, pero también aumentará la resistencia al avance.


title: Manga (náutica)

text: Al igual que en la eslora, pueden existir variaciones de esta dimensión dependiendo de las formas del barco y donde sea medida, teniendo:


title: Once Tiros

text: Once Tiros fue una banda de rock uruguaya formada a fines de los noventa en el barrio montevideano Punta Carretas. En sus primeros años tuvo dentro de sus integrantes a la famosa celebridad de internet de humor negro, El Bananero.


title: Once Tiros

text: Hoy, con casi 20 años de banda, 6 discos editados y un montón de seguidores en Uruguay y Latinoamérica, Once Tiros pisa fuerte y sigue despachando potencia roquera en sus shows, es considerada una de las mejores bandas de rock del Uruguay tanto por su calidad sonora como por su fuerza musical en sus shows en vivo.


title: Once Tiros

text: Once Tiros tiene siete álbumes publicados: "Parvadomus", "Glamour y violencia", "Momento extraño", "Imán", "Once Tiros 15 años" (DVD), "Búnker" y "Fango".


title: Once Tiros

text: En "Parvadomus", la banda fusiona varios géneros musicales, como el ska, el punk o el reggae. Sebastián Teysera y Nicolás Lieutier de La Vela Puerca se encargaron de la producción artística.


title: Once Tiros

text: En "Glamour y violencia", producido por Fernando Cabrera, la banda sigue la línea de su álbum anterior, en el que fusiona distintos ritmos musicales.


title: Once Tiros

text: El disco "Momento extraño" muestra una mayor variedad musical y en "Imán", Once Tiros apuesta por un sonido más crudo que el de los otros discos. Para este álbum la banda está formada por cinco integrantes, a diferencia de los ocho de años anteriores.


title: Once Tiros

text: Su disco "Búnker", el primero editado de forma independiente por la banda, le valió el reconocimiento de varios premios Graffiti a Banda del año, Mejor Álbum del año por votación popular, Mejor Álbum del año por votación del jurado y Mejor Álbum de Rock y Blues


title: Once Tiros

text: El 27 de diciembre de 2019, lanzó en todas las plataformas digitales "Fango", su sexto álbum de estudio, producido por Bruno Andreu, grabado y mezclado en el estudio Romaphonic en Buenos Aires.


title: Once Tiros

text: El 15 de enero de 2022, el grupo comunicó a través de sus redes sociales que no continuarían tocando.


title: Cadena 100

text: Cadena 100 es una cadena de radio española, que emite música contemporánea para adultos. Su formato es AC por lo que está dirigido a una audiencia familiar tanto para jóvenes cómo para adultos. Sus estudios centrales están en Madrid, aunque posee 101 frecuencias repartidas por toda España.


title: Cadena 100

text: Está operada por Ábside Media, al que pertenecen también otras cadenas de radio: la radio generalista COPE y las emisoras musicales Rock FM y MegaStar FM, propiedad de la Conferencia Episcopal Española. Es la segunda radio musical más escuchada del país, con 1679000 oyentes, según la 3.ªoleada de 2022. Se puede sintonizar a través de la radio FM, DAB, TDT o Internet.


title: Cadena 100

text: La emisora musical del Grupo COPE tiene su precedente en Popular FM, una cadena de emisoras musicales de Radio Popular (Cadena COPE) que empezó a emitir a principios de los años noventa. El 1 de mayo de 1992 se creó Cadena 100, ocupando la dirección de la misma hasta 1997, Rafael Revert, quien también fue una de las figuras fundadoras de Los 40 Principales en 1966.


title: Cadena 100

text: Durante muchos años, emitió en simultáneo con COPE, el programa "Supergarcía", debido a que había capitales de provincia sin emisión de COPE en FM.


title: Cadena 100

text: El 4 de septiembre de 2006, la cadena estrenó una nueva programación. Adoptó los más actuales sistemas de programación musical, basados principalmente en las preferencias de los oyentes de 25 a 39 años.


title: Cadena 100

text: El 25 de septiembre de ese mismo año la cadena estrenó su nuevo programa despertador. "¡Buenos días, Javi Nieves!" presentado por Javi Nieves y Rosa Rosado. que posteriormente pasó a llamarse "¡Buenos días, Javi y Mar!", al tiempo de incorporarse Mar Amate. Varios días después estrenó "Buenos días, Pulpo", un programa despertador para los fines de semana presentado por Carlos Moreno 'El Pulpo'.


title: Cadena 100

text: El 29 de agosto de 2011 Cadena 100 estrenó un nuevo programa, "Las 100 y una noches", que se emitía de lunes a viernes de 21:00 a 3:00. El presentador del programa era Molo Cebrán.


title: Cadena 100

text: El 10 de septiembre de 2012, Cadena 100 estrenó un nuevo programa para despedir las noches de lunes a viernes, "¡Buenas noches, Óscar Martínez!" presentado por Óscar Martínez tras ser despedido de Cadena Dial, cambiando el horario de "Las 100 y una noches", que a partir de la temporada 2012-2013 sería de 0:00 a 3:00 de la mañana.


title: Cadena 100

text: El 11 de noviembre de 2012 se estrenó una nueva sección "Óscar Martínez de cerca con...". Esta sección sólo se emitía una vez al mes menos en agosto y a veces en septiembre. En esta sección, Óscar se reunía en una ciudad en un establecimiento cerrado con un cantante famoso para hacerle una entrevista y disfrutar de sus nuevas canciones y novedades.


title: Cadena 100

text: En marzo de 2013 algunas frecuencias que eran de ABC Punto Radio pasaron a ser nuevas frecuencias de Cadena 100, ampliándose así su cobertura nacional.


title: Cadena 100

text: El 18 de julio de 2014, se dio por terminado el programa "¡Buenas noches, Óscar Martínez!", para sustituirlo por "Cadena 100 Happy Hour", que sería estrenado el 1 de septiembre de ese mismo año. También se dio por terminado el programa "Las 100 y una noches", retirando a su presentador de la cadena.


title: Cadena 100

text: El 25 de julio de 2015 Cadena 100 dio por terminado "Buenos días, Pulpo", moviendo a su presentador Carlos Moreno 'El Pulpo' a la cadena COPE, para presentar "Poniendo las calles", un nuevo programa de 4 a 6 de la mañana.


title: Cadena 100

text: El 22 de julio de 2016 Óscar Martínez abandonó Cadena 100 después de 4 temporadas. El programa "Happy Hour" pasó a ser presentado por Almudena Navarro, y posteriormente por Myriam Rodilla, y a partir de ese momento la sección "Óscar Martínez de cerca con..." pasó a ser "Cadena 100 de cerca", presentado por Antonio Hueso.


title: Cadena 100

text: El 7 de septiembre de 2019 se estrena "La Verbena", un nuevo programa de radio presentado por Dani Martínez y Julián López, basado en las fiestas de los pueblos del mundo, que se conocen como "verbena", retirado el 23 de octubre del mismo año al no compaginar el programa con sus horarios. Además, en ese año Almudena Navarro dejó de ser conductora del programa Happy Hour, para pasar las manos del programa a Myriam Rodilla, en donde curiosamente en su última temporada en el verano tuvo varias secciones como La Canción de la Ventanilla y el 2×1, quién este último ha perdurado hasta hoy y consiste en que un artista ofrecerá a partir de las 21:00 2 canciones suyas para empezar la hora. Sobre todo en ese año fue también que Jordi Cruz estrenó un programa online a las 20:30 llamado "AfterWork", donde entrevistaba a las artistas del panorama internacional y actual, tanto en música como en televisión. El programa online fue cancelado en el verano y el locutor también, para dejar paso a un nuevo programa vespertino.


title: Cadena 100

text: En la cuarentena, Cadena 100 remasterizó la canción Resistiré del grupo Dúo Dinámico en los tiempos del confinamiento. Se convirtió en un himno nacional en los aplausos del balcón a las 20:00, con una nueva versión donde fue un brutal éxito contando con más de 65 millones de visualizaciones en YouTube y con 50 voces más carismáticas del pop nacional. Además, la radio se transformó en esta temporada como la radio musical líder en Internet, con más de 8 millones de usuarios, según ComScore.


title: Cadena 100

text: El 31 de agosto de 2020 se estrena un programa en horario vespertino de días laborales llamado "Mateo & Andrea" presentado por Mateo González y Andrea Caña, tras su aventura matinal en otra emisora del Grupo COPE, MegaStar FM. Este programa cuenta con secciones como Tú contra Shazam, donde interactúa el oyente a través de Shazam para saber la canción que se escucha.


title: Cadena 100

text: El 13 de febrero de 2021 se estrenó "De Sábado", un nuevo programa presentado por Christian Gálvez y Víctor Parrado, basado en el humor, el entretenimiento y la mejor variedad musical, los sábados por la mañana. Sin embargo, debido a las críticas negativas al programa por ser un programa chabacano, vulgar e irritante para el oyente, se canceló el 18 de junio de 2022. Si bien, también el 9 de septiembre de 2021 se estrenó los domingos en horario matinal "Hueso", presentado por Antonio Hueso, donde el modelo de este programa se basa en secciones curiosas, la actualidad cinéfila, musical e internética, y entrevistando a artistas del panorama internacional y nacional actuales. Fue retirado el 18 de julio de 2022.


title: Cadena 100

text: Según los datos hechos públicos en el Estudio General de Medios del 5 de julio de 2022, Cadena 100 consigue 1679000 oyentes siendo la segunda emisora del Grupo COPE con más audiencia, 2041000 oyentes menos que la generalista COPE.


title: Cadena 100

text: Estos datos colocan a Cadena 100 en la segunda posición de cadenas musicales españolas, muy por detrás de Los 40, 112.000 oyentes por encima de su competencia directa: Cadena Dial.


title: Cadena 100

text: En 2006 Cadena 100 creó su propia noche, La Noche de Cadena 100, un concierto que se celebra una vez al año en el Barclaycard Center de Madrid, reuniendo sobre su escenario a los artistas nacionales e internacionales del momento. Todo el dinero recaudado se destina a ayudar niños y niñas de países en vías de desarrollo.


title: Cadena 100

text: En 2012, Gema, una oyente de la emisora, llamó a Javi y Mar para contar que la música que escuchaba en la radio la ayudaba en su proceso de quimioterapia. A raíz de esa llamada, Cadena 100 sacó la canción "No estás sola (You're not alone)" con Robert Ramirez y las voces de Javi y Mar, cuyos beneficios se destinaron íntegramente a la Asociación Española Contra el Cáncer.


title: Cadena 100

text: Desde 2013, cada año se organiza el concierto solidario Por Ellas en el Barclaycard Center de Madrid para colaborar en la investigación contra el cáncer, junto con una canción compuesta expresamente para la ocasión que sirve como himno del concierto.


title: Cadena 100

text: En 2013, la canción solidaria fue una versión de "Color esperanza", producida por Alejo Stivel e interpretada por Chenoa, India Martínez, Lamari de Chambao, Leire Martínez de La Oreja de Van Gogh, Mai Meneses de Nena Daconte, Rozalén y Susana Alva de Efecto Mariposa, con la colaboración especial de Mar Amate.


title: Cadena 100

text: Al año siguiente, Pablo López compuso "El mejor momento", en 2015 el himno fue "Tú eres la vida" de Maldita Nerea, y en 2016 Ruth Lorenzo colaboró con su canción "Voces".


title: Cadena 100

text: Los encargados de la canción del evento en 2017 fueron Rozalén y Estopa con "Vivir". En 2018, La Oreja de Van Gogh presentó "La chica del espejo" Y en 2019 Ramon Melendi (Melendi) nos hace "Por encima de la bruma". En 2020 el evento se realizó online y su himno corrió a cargo de Rosana y en 2021 fue Vanesa Martín la responsable del himno de CADENA 100 Por Ellas. En 2022 el himno de Ana Torroja para el evento se llama "Pasos de Gigante".


title: Isla Grande (Río de Janeiro)

text: La Isla Grande () es una isla de Brasil situada en la bahía del mismo nombre, frente a la costa del estado de Río de Janeiro. Forma parte del municipio de Angra dos Reis.


title: Isla Grande (Río de Janeiro)

text: Su principal área urbana es la Vila do Abraão, con cerca de 3.000 habitantes, conocida como la «capital» de la isla.


title: Isla Grande (Río de Janeiro)

text: Durante gran parte del siglo XIX, la isla albergó un local para la cuarentena de los enfermos que venían del extranjero, antes de entrar en Río de Janeiro, que más tarde se transformó en una colonia de enfermos de lepra.


title: Isla Grande (Río de Janeiro)

text: Posteriormente, fue construida la Colonia Penal Cândido Mendes, local a donde eran mandados algunos de los más peligrosos criminales del país durante el Estado Novo y presos políticos durante el régimen militar de 1964.


title: Isla Grande (Río de Janeiro)

text: En 1994, el gobierno decidió desactivar el presidio, que atrapaba la economía local y era fuente de graves problemas de seguridad debido a las frecuentes fugas de prisioneros. Después de que en 1994 el gobernador del Estado mandara dinamitar el edificio, en 1998 la Universidad del Estado de Río de Janeiro (UERJ), obtuvo el derecho de cesión del área y de las dependencias que pertenecían al presidio, inaugurando el Centro de Estudios Ambientales y Desarrollo Sostenible (CEADS).


title: Isla Grande (Río de Janeiro)

text: Tiene un área de 193 km² y una costa de 130 km, aproximadamente. El menor perímetro para una navegación costera es de 72 km. El contorno es accidentado, con 34 puntas o pequeñas penínsulas, 7 ensenadas y 106 playas.


title: Isla Grande (Río de Janeiro)

text: Su topografía es eminentemente montañosa, con varios picos, siendo el de mayor altitud el Pico da Pedra d'Agua con 1031 metros sobre el nivel del mar y el Pico do Papagaio, con 982 m. Predominan áreas de extensa vegetación e incluso selva muy tupida, morros, escarpadas, pontones, planicies, ríos y grutas.


title: Isla Grande (Río de Janeiro)

text: Gran parte de su área se encuentra dentro del Parque Estatal de Ilha Grande y del Parque Marino de Aventureiro, áreas de protección ambiental.


title: Isla Grande (Río de Janeiro)

text: Siendo una isla oceánica, el mar tiene una fuerte influencia sobre la climatología de la isla. Se caracteriza por un clima tropical, caluroso y húmedo. No hay épocas de sequías. La temperatura media del aire oscila entre 15 °C - 30 °C. La temperatura media del agua es de 18 °C - 24 °C. Hay entre 180 y 200 días despejados por año. De acuerdo con la Estación Meteorológica de Angra dos Reis (INMET), la temperatura media anual es de 22,5 o C, siendo febrero el mes más caluroso, con 25,7 °C de promedio y julio, el más frío, con 19,6 °C.


title: Isla Grande (Río de Janeiro)

text: La media pluviométrica anual es de 2.242mm, siendo enero el mes más lluvioso, con 293 mm y julio el más seco, con 87 mm de agua recogida.


title: Isla Grande (Río de Janeiro)

text: Ilha Grande es conocida como el "Caribe Brasilero", famosa por su playa Lopes Mendes, considerada una de las más atractivas del litoral Brasileño. Destacan también las playas de Dois Rios, Aventureiro y Parnaioca en el lado atlántico y Feiticeira, Saco do Céu, Laguna Azul, Laguna Verde, Araçatiba, Ubatubinha, Abraozinho y Das Palmas, entre otras, en el lado continental. No todo es playa en la isla, la montaña y la selva del tipo Mata Atlántica también son atractivos turísticos.


title: Isla Grande (Río de Janeiro)

text: Isla Grande o Ilha Grande fue una isla presidio hasta 1994, por lo que turísticamente es un destino relativamente nuevo. La mayor estructura turística está en la Vila do Abraão, lugar donde se concentran los hospedajes, restaurantes y agencias de paseos que organizan excursiones por los alrededores.


title: Isla Grande (Río de Janeiro)

text: En la isla no hay automóviles ni transporte terrestre a motor, sólo está permitido andar a pie, en bicicleta o en barco.


title: Isla Grande (Río de Janeiro)

text: El 5 de julio de 2019, una porción territorial comprendida entre el municipio de Paraty e Ilha Grande, en Angra dos Reis, ubicada en la región del estado brasileño de Río de Janeiro conocida como “Costa Verde”, tuvo sus copiosos valores culturales y naturales reconocidos internacionalmente, volviéndose el primer sitio mixto brasileño a integrar la lista de los Patrimonios Mundiales de la UNESCO.


title: Isla Grande (Río de Janeiro)

text: La ciudad de Paraty ya era integrante de la Red de Ciudades Creativas de la UNESCO en el categorial gastronómico y tras ese reconocimiento comprueba la riqueza de la diversidad local. La región se forma por el intercambio de las culturas indígena, africana y caiçara que se expresan en los bienes culturales de la ciudad, Paraty engloba una fusión de características propias del patrimonio material e inmaterial. Herencia y vida de los pueblos tradicionales que utilizan la tierra y el mar de forma sostenible, comprobando que la interacción hombre y naturaleza puede ser pacífica. Al coligarse a Ilha Grande, el sitio se vuelve aún más representativo con áreas de belleza natural extraordinaria.


title: Isla Grande (Río de Janeiro)

text: Criterios específicos presentados a la Comisión del Patrimonio Mundial hicieron que el área fuese declarada de importancia para toda humanidad, ya que la región se formó por el intercambio entre las culturas indígena, africana y caiçara que se expresan en los bienes que utilizan la tierra y el mar de forma sostenible, comprobando que la interacción hombre y naturaleza puede ser pacífica; el hecho de poseer hábitats naturales importantes y significativos para la conservación de la diversidad biológica también hizo con que el área fuese declarada de importancia mundial. Así, el territorio reconocido como patrimonio natural y cultural, comprende las unidades de protección ambiental: el parque nacional da Serra da Bocaina (Paraty/RJ y Cunha/SP), la Reserva Biológica Estadual da Praia do Sul (Ilha Grande - Angra dos Reis/RJ); Parque Estadual da Ilha Grande (Ilha Grande - Angra dos Reis/RJ); el Área de Protección Ambiental de Cairuçu (Paraty/RJ); el Centro Histórico de Paraty y el Morro da Vila Velha (Paraty/RJ).


title: Isla Grande (Río de Janeiro)

text: Isla Grande presenta referencias culturales materiales donde se encuentran una variedad de talleres líticos y demás restos de las poblaciones prehistóricas, así como ruinas y otros remanentes del periodo histórico. Además, este es un santuario de fauna y flora marina con las playas bien conservadas, en territorio habitado por poblaciones tradicionales cuyas costumbres y modos de vida (referencias culturales inmateriales) conviven un área de máxima preservación.


title: Isla Grande (Río de Janeiro)

text: Sólo es posible llegar a la isla en barco desde Angra dos Reis, Conceição de Jacareí o Mangaratiba, en el único ferry regular que existe y que hace una sola travesía diaria a la Vila do Abrãao desde cada localidad, partiendo de Angra dos Reis (Muelle de Lapa) de lunes a viernes a las 15:30, sábados y domingos a las 13:00. Desde Mangaratiba parte todos los días a las 08:00 y solo los viernes existe un segundo trayecto hacia Ilha Grande a las 22:00. La barca retorna desde la Isla al continente todos los días a las 10:00 desde Villa de Abraao a Angra dos Reis y todas las tardes a las 17:30 hacia Mangaratiba. También hay servicio de traslado brindado por Saveiros (pequeños barcos) y un servicio rápido de catamarán.


title: Acceso múltiple por división de tiempo

text: El acceso múltiple por división de tiempo ("Time Division Multiple Access" o TDMA) es una técnica que permite la transmisión de señales digitales y cuya idea consiste en ocupar un canal (normalmente de gran capacidad) de transmisión a partir de distintas fuentes, de esta manera se logra un mejor aprovechamiento del medio de transmisión. El Acceso múltiple por división de tiempo (TDMA) es una de las técnicas de TDM más difundidas.


title: Acceso múltiple por división de tiempo

text: TDMA es un método de multiplexación que permite una gran cantidad de transmisión de datos debido a la gran cantidad ancho de banda disponible durante el intervalo de tiempo asignado.


title: Acceso múltiple por división de tiempo

text: La "multiplexación por división de tiempo" ("MDT" o "TDM", del inglés ""), es el tipo de multiplexación más utilizado en la actualidad, especialmente en los sistemas de transmisión digitales. En ella, el ancho de banda total del medio de transmisión es asignado a cada canal durante una fracción del tiempo total (intervalo de tiempo).


title: Acceso múltiple por división de tiempo

text: En la "figura 1" siguiente se representa, esquematizada de forma muy simple, un conjunto multiplexor-demultiplexor para ilustrar como se realiza la multiplexación-desmultiplexación por división de tiempo.


title: Acceso múltiple por división de tiempo

text: En este circuito, las entradas de seis canales llegan a los denominados interruptores de canal, los cuales se cierran de forma secuencial, controlados por una señal de reloj, de manera que cada canal es conectado al medio de transmisión durante un tiempo determinado por la duración de los impulsos de reloj.


title: Acceso múltiple por división de tiempo

text: En el extremo distante, el desmultiplexor realiza la función inversa, esto es, conecta el medio de transmisión, secuencialmente, con la salida de cada uno de los seis canales mediante interruptores controlados por el reloj del demultiplexor. Este reloj del extremo receptor funciona de forma sincronizada con el del multiplexor del extremo emisor mediante señales de temporización que son transmitidas a través del propio medio de transmisión o por un camino.


title: Acceso múltiple por división de tiempo

text: El "Acceso múltiple por división de tiempo" ("Time Division Multiple Access" o "TDMA", del inglés) es una técnica de multiplexación que distribuye las unidades de información en ranuras ("slots") alternas de tiempo, proveyendo acceso múltiple a un reducido número de frecuencias.


title: Acceso múltiple por división de tiempo

text: También se podría decir que es un proceso digital que se puede aplicar cuando la capacidad de la tasa de datos de la transmisión es mayor que la tasa de datos necesaria requerida por los dispositivos emisores y receptores. En este caso, múltiples transmisiones pueden ocupar un único enlace subdividiéndole y entrelazándose las porciones.


title: Acceso múltiple por división de tiempo

text: Esta técnica de multiplexación se emplea en infinidad de protocolos, sola o en combinación de otras, pero en lenguaje popular el término suele referirse al estándar D-AMPS de telefonía celular empleado en América.


title: Acceso múltiple por división de tiempo

text: La forma más simple de TDM/TDMA es el TDMA de asignación fija. Como su nombre lo indica, los M slots que conforman cada cuadro se preasignan a una fuente de señal a largo plazo. La operación de multiplexación consiste en proveer a cada fuente con una oportunidad de ocupar uno o más slots. La operación de demultiplexación consiste en recuperar la señal a partir del o los slots en los que se encuentra y entregar la data al lugar correspondiente.


title: Acceso múltiple por división de tiempo

text: TDM de asignación fija es conveniente utilizarlo cuando los requisitos de las fuentes son predecibles, y el tráfico es muy pesado, porque en este caso, los espacios de tiempo están casi siempre llenos. Porque cuando esto no es así, TDM no es la mejor forma de utilizar el espectro. Si el dueño del slot no está enviando data durante un espacio determinado, el slot estaría siendo desperdiciado.


title: Acceso múltiple por división de tiempo

text: TDMA es inherentemente superior a FDMA en el sentido de que el retraso promedio de cada paquete usando TDMA es menor que usando FDMA.


title: Acceso múltiple por división de tiempo

text: Mediante el uso de TDMA se divide un único canal de frecuencia de radio en varias ranuras de tiempo (seis en D-AMPS y PCS, ocho en GSM). A cada persona que hace una llamada se le asigna una ranura de tiempo específica para la transmisión, lo que hace posible que varios usuarios utilicen un mismo canal simultáneamente sin interferir entre sí.


title: Acceso múltiple por división de tiempo

text: Existen varios estándares digitales basados en TDMA, tal como TDMA D-AMPS (Digital-Advanced Mobile Phone System), TDMA D-AMPS-1900, PCS-1900 "(Personal Communication Services)", GSM "(Global System for Mobile Communication," en el que se emplea junto con saltos en frecuencia o " frequency hopping )," DCS-1800 (Digital Communications System) y PDC (Personal Digital Cellular).


title: Exploración del océano Pacífico

text: La exploración del océano Pacífico describe el proceso por el que navegantes europeos, empezando por la expedición española de Fernando de Magallanes, cruzaron dicho océano desde América hasta Asia, descubriendo nuevas rutas, archipiélagos y continentes. Aunque los polinesios ya habían poblado casi todas las islas del Pacífico alrededor de 1200 d. C., fueron los integrantes de la expedición de Magallanes en 1522 los primeros en cruzarlo de un extremo a otro. A lo largo del siglo XVI siguieron otras expediciones españolas como la de García Jofre de Loaísa de 1525, Ruy López de Villalobos de 1542 o Miguel López de Legazpi de 1565. Esta última dio lugar al primer asentamiento español en el Pacífico, en las islas Filipinas, y al descubrimiento del "tornaviaje" por Andrés de Urdaneta. Gracias a dicho descubrimiento, se creó la primera ruta transoceánica del Pacífico: la ruta española del galeón de Manila, que surcó el ancho océano Pacífico entre el Virreinato de la Nueva España (México) y las Filipinas durante 250 años. El galeón cruzaba el Pacífico una o dos veces al año, llevando mercancías y pasajeros en ambas direcciones. Más tarde, otras potencias europeas, especialmente Francia, Inglaterra y Holanda, comenzaron a explorar el Pacífico esporádicamente a partir del siglo XVII, y más regularmente a partir del XVIII.


title: Exploración del océano Pacífico

text: Los humanos llegaron a Australia por lo menos , lo que implica que de algún modo tuvieron que cruzar el océano. y también estaban en América antes de . Hay varías teorías que sostienen que podrían haber viajado desde las islas de la Melanesia y la Polinesia en canoas hasta llegar a las costas de Sudamérica.


title: Exploración del océano Pacífico

text: Hacía el 3000 a. C. hablantes de lenguas austronesias, probablemente de la isla de Taiwán, comenzaron a dominar el arte de viajar en canoa a larga distancia y se extendieron, o sus lenguas, hacia el sur, hasta las Filipinas e Indonesia, y hacia el oeste, hasta las islas de la Micronesia y la Melanesia. Los polinesios se separaron y ocuparon la Polinesia al este. Las fechas y las rutas son inciertas, pero parece que habrían comenzado desde el archipiélago Bismarck, dirigiéndose al oeste pasando de Fiyi a Samoa y a Tonga, hacia el 1500 d. C.. Hacia el año 100 a. C. ya estaban en las islas Marquesas y entre 300-800 a. C. en Tahití (Tahití está al oeste de las Marquesas). La horquilla 300-800 a. C. también se da para su llegada a la isla de Pascua, el punto más oriental, y para alcanzar las islas de Hawái, que están mucho más al norte y alejadas de otras islas. Hacia el suroeste, las islas de Nueva Zelanda fueron alcanzadas hacia 1250 a. C. y a las islas Chatham, a unos 500 km al este de Nueva Zelanda, se llegó a alrededor de 1500 d. C.. El hecho de que algunos polinesios poseyeran la batata antes de la llegada de los europeos, un alimento originario de América del Sur, parece implicar que podrían haber llegado a las Américas y regresado, pero la evidencia de estos contactos es muy pobre.


title: Exploración del océano Pacífico

text: En las costas de América no hay evidencias de navegación a larga distancia o de contactos marítimos entre las civilizaciones de México y del Perú.


title: Exploración del océano Pacífico

text: En el lado asiático del Pacífico, el comercio a larga distancia se desarrolló siguiendo toda la costa, desde Japón a Mozambique, ya en la costa índica africana. El comercio, y por lo tanto, el conocimiento, se extendieron a las islas de Indonesia, pero aparentemente no a Australia. Por lo menos a finales del año 878, cuando ya había un asentamiento islámico significativo en Cantón, gran parte de este comercio estaba controlado por árabes o musulmanes. En el 219 a. C., el hechicero chino Xu Fu se adentró con una gran flota en el Pacífico en busca de un elixir de la inmortalidad (se piensa que pudo llegar a Japón). Entre 1404-33, el almirante chino Zheng He dirigió varias expediciones en el océano Índico.


title: Exploración del océano Pacífico

text: Un problema interesante son los barcos pesqueros japoneses. Si uno de estos hubiese sido alejado mar adentro, al carecer de equipamiento adecuado hubiese sido llevado por la corriente hasta América del Norte. Barcos japoneses llegaron a Acapulco en 1617, a las islas Aleutianas en 1782, a Alaska en 1805, a la desembocadura del río Columbia en 1820 y al cabo Flattery, en 1833. Si esto ocurrió cuando había europeos cerca para dejar registros, puede haber ocurrido antes.


title: Exploración del océano Pacífico

text: Andrés Contero fue el primer europeo en avistar el océano Pacífico desde la costa americana, el día 25 de septiembre de 1513 tras cruzar el istmo de Panamá y Nuñez de Balboa tomó posesión de sus aguas en nombre de y le otorgó el nombre de mar del Sur. Apenas ocho años después, en 1521, la expedición española de Magallanes lo cruzó, tras descubrir el estrecho que lleva su nombre, al norte del Cabo de Hornos en la punta sur de Sudamérica. Durante todo el siglo XVI, varias expediciones españolas cruzaron el Pacífico desde México hasta Filipinas y las Islas de las Especias en la actual Indonesia. Con el descubrimiento de la ruta de regreso llamada "tornaviaje", de Asia a América, por parte del agustino Andrés de Urdaneta en 1565, se estableció el comercio del galeón de Manila que duró dos siglos y medio. Hasta 1815 galeones españoles cruzaron regularmente el Pacífico desde México hasta las Filipinas y viceversa, una o dos veces al año, en lo que fue la ruta más larga de la historia hasta ese momento, y según algunos historiadores el origen de la globalización.


title: Exploración del océano Pacífico

text: En el lado asiático, los portugueses y neerlandeses construyeron un comercio regular desde las Indias Orientales hasta Japón y, en el lado americano, el poder español corrió desde México hasta Chile. El vasto océano Pacífico central fue visitado solo por los galeones de Manila y algún explorador de vez en cuando. Esto dejó dos grandes lagunas en el conocimiento europeo: el Pacífico Sur solamente fue cruzado un par de veces por los españoles, que lo encontraron vacío; el Pacífico Norte era totalmente desconocido para los europeos, incluyendo toda la costa de Japón a California.


title: Exploración del océano Pacífico

text: Los europeos sabían que había un vasto océano hacia el oeste, y los chinos sabían que había uno en el este. Los europeos ya habían aprendido a pensar que la Tierra era redonda y que esos dos océanos eran en realidad uno. En 1492, Cristóbal Colón navegó hacia el oeste a lo que él pensaba que era Asia. Cuando Pedro Álvares Cabral llegó a Brasil en el año 1500 el verdadero alcance de las Américas comenzó a ser conocido. El mapa de 1507 de Martin Waldseemüller fue el primero en mostrar que las Américas separaban dos grandes mares diferentes. Esta conjetura fue confirmada en 1513, cuando Nuñez de Balboa cruzó el istmo de Panamá y encontró agua salada al otro lado. La expedición de Magallanes de 1519-1522 demostró que había un océano continuo desde las Américas hasta Asia. El mapa de 1529 de Diogo Ribeiro ya fue el primero en mostrar ese nuevo gran océano Pacífico con un tamaño bastante aproximado.


title: Exploración del océano Pacífico

text: El primer europeo en ver el océano Pacífico, fue probablemente Marco Polo hacia 1292. En 1498 el portugués Vasco da Gama llegó a la India y luego los portugueses avanzaron hacia el este conquistando Malaca en 1511 y llegando en 1512 Antonio de Abreu a las islas de las especias. En 1513, el mismo año en que Balboa cruzó Panamá, Jorge Álvares alcanzó el sur de China. Jorge de Menezes, en 1526-1527, llegó a la isla de Waigeo, en Nueva Guinea (ahora parte de Indonesia) y nombró la región como "Ilhas dos Papuas", atribuyéndosele por ello el "descubrimiento" europeo de Papúa. En 1542, Fernão Mendes Pinto llegó a Japón. Cien años después de españoles y los portugueses, la República Neerlandesa comenzó su notable expansión que daría lugar al nacimiento de la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales. Los neerlandeses llegaron a las Indias Orientales en 1596, a las islas Molucas en 1602 y en 1619 fundaron Batavia. En 1600 una flota neerlandesa comandada por William Adams llegó a Japón desde el estrecho de Magallanes. Los neerlandeses tuvieron poco éxito en China, pero se establecieron en Hirado (Nagasaki) en 1609 y monopolizaron el comercio de Japón desde 1639. En 1639 Matthijs Quast y Abel Tasman buscaron en el océano vacío al este de Japón en busca de dos islas llamadas «Rica de Oro» y «Rica de Plata». En 1643 Maarten Gerritsz Vries llegó a la isla de Sajalín y a las islas Kuriles. En 1653 Hendrick Hamel naufragó en Corea. Casi al mismo tiempo en que los rusos llegaban a las costas del Pacífico por tierra después de atravesar Siberia (ver más abajo). Es significativo que los comerciantes rusos y neerlandeses nunca se vincularon dado que las pieles de Siberia podrían haber sido exportadas fácilmente a China con grandes ganancias.


title: Exploración del océano Pacífico

text: En 1519 Fernando de Magallanes partió hacia el sur siguiendo la costa este de América del Sur, encontrando y navegando por el estrecho que ahora lleva su nombre y entrando en el Pacífico el 28 de noviembre de 1520. Luego navegó hacia el norte, y capturó los vientos alisios que lo llevaron a través del Pacífico hasta las Filipinas donde fue asesinado. Juan Sebastián Elcano, con uno de los barcos sobrevivientes, regresó al oeste por el océano Índico y el otro barco, el "Trinidad", se fue al norte con la esperanza de encontrar los vientos del oeste y llegar a México. Incapaz de encontrar el viento adecuado, se vio obligado a regresar a las Indias Orientales. En 1565 (44 años después), Andrés de Urdaneta encontró un sistema de vientos que pudiera llevar un barco hacia el este y luego de regreso a las Américas. Desde entonces y hasta 1815, cada año los galeones de Manila cruzaron el Pacífico desde México hasta las Filipinas (y de regreso), intercambiando plata mexicana por especias y porcelanas. Hasta después de los viajes del capitán Cook, estas fueron las únicas naves grandes que cruzaron periódicamente el Pacífico. La ruta fue puramente comercial y no hubo exploración de las áreas al norte y al sur. En 1668 los españoles fundaron una colonia en Guam como un lugar de descanso para los galeones con rumbo al oeste y durante mucho tiempo ese fue el único asentamiento europeo no-costero en el Pacífico.