title: Liga Nacional de Básquet 2021-22

text: De los doce mejores, los cuatro mejores acceden a los cuartos de final, mientras que los restantes (5.° al 12.°) disputan la reclasificación, al mejor de tres encuentros, enfrentándose 5.° contra 12.°, 6.° contra 11.°, 7.° contra 10.° y 8.° contra 9.°. Los cuatro vencedores de la reclasificación se reordenan en función de la posición en la tabla de la fase regular de manera que se enfrentan en cuartos de final según el siguiente ordenamiento: 1.° contra peor clasificado, 2.° contra segundo peor clasificado, 3.° contra segundo mejor clasificado, 4.° contra mejor clasificado. Esta instancia se disputa, cómo el resto de los play-offs, al mejor de cinco partidos y los ganadores de las series acceden a las semifinales. Los ganadores de las semifinales disputan la final, donde el equipo que venza en la serie se proclama campeón de la temporada.


title: Liga Nacional de Básquet 2021-22

text: Cuando exista un empate en puntos entre dos o más equipos al final de la fase regular, el desempate se definirá de la siguiente manera:


title: Antialiasing

text: En el área del procesamiento digital de señales en general, se le llama antialiasing, suavizado, antiescalonamiento, suavizado de bordes o suavizado de contorno, a los procesos que permiten minimizar el solapamiento o "aliasing" que se produce al representar una señal de alta resolución en un sustrato de más baja resolución.


title: Antialiasing

text: En la mayoría de los casos, el "antialiasing" consiste en la eliminación de la información de frecuencia demasiado elevada para poder ser representada. Cuando tal información es dejada en la señal, se pueden producir artefactos impredecibles, tal y como puede verse en la figura 1-a.


title: Antialiasing

text: En el contexto del procesamiento digital de señales, un procedimiento de antialiasing podría ser, por ejemplo, el filtrado de las frecuencias que exceden el criterio de Nyquist, limitando así el ancho de banda en la señal. Sin embargo, el término "antialiasing" aparece con mayor frecuencia en el contexto de los gráficos por computadora.


title: Antialiasing

text: En infografía, el "antialiasing" es un algoritmo que permite evitar los artefactos asociados al "aliasing" gráfico, como por ejemplo los patrones de muaré. La figura 1-a muestra en su parte superior las distorsiones visuales espurias que aparecen en una imagen sintética con detalles pequeños, cuando el "antialiasing" no se utiliza. En contraposición con la figura 1-b, en donde se ha utilizado un esquema de "antialiasing", en esa imagen los cuadros blancos y negros se funden en tonos de gris, que es lo que se espera cuando el dispositivo gráfico es incapaz de mostrar la fineza de los detalles. La figura 1-c muestra la imagen que resulta al aplicar una segunda estrategia de "antialiasing", esta vez basada en la transformada de Fourier de la imagen.


title: Antialiasing

text: En la imagen de ejemplo, se utiliza "antialiasing" para mezclar los "píxeles frontera" de una muestra gráfica. Esto reduce el efecto estético desagradable de líneas escalonadas que aparecen en el gráfico con "aliasing" arriba a la izquierda. El "antialiasing" se aplica a menudo en la representación de texto en una pantalla de ordenador para mostrar contornos suaves que emulan mejor la apariencia del texto producido por métodos convencionales de impresión de tinta sobre papel.


title: Antialiasing

text: Especialmente con los tipos de letra mostrados en las típicas pantallas de LCD, es común el uso de técnicas de "subpixel rendering" como ClearType. La representación de subpíxeles requiere un filtro antialiasing especial con equilibrio de color para convertir lo que sería grave distorsión de los colores en franjas de color apenas perceptibles. Resultados equivalentes se pueden obtener haciendo cada subpíxel direccionable como si fuera un píxel completo, y con el suministro de un filtro antialiasing "hardware" como en el controlador de pantalla de portátil OLPC XO-1. La geometría de píxel tiene importancia en todo lo dicho, no importa si el "antialiasing" y el direccionamiento de subpíxel se realiza por "software" o por "hardware".


title: Antialiasing

text: Los objetos se muestrean con una resolución más alta y se despliegan con una resolución menor. Se incrementa el índice de muestreo al considerar la pantalla como si estuviera cubierta con una cuadrícula más delgada que la real. Se calculan las intensidades en las posiciones de la cuadrícula de subpíxel y entonces se combinan los resultados para obtener las intensidades del píxel.


title: Antialiasing

text: Consiste en dar más peso a los subpíxeles cercanos al centro del área de un píxel, puesto que se considera que estos subpíxeles son más importantes al determinar la intensidad general de un píxel.


title: Antialiasing

text: Determinar la intensidad del píxel al calcular el translape de cada píxel con los objetos que se deben desplegar. Las áreas en que se sobreponen píxeles se obtienen al determinar dónde se intersecan las fronteras del objeto con las fronteras de píxeles individuales.


title: Antialiasing

text: Cambiar la posición de despliegue de las áreas de píxeles. Se aplica mediante microcolocación del haz de electrones en relación con la geometría del objeto.


title: Vicente de Huesca

text: Vicente de Huesca, conocido también como San Vicente Mártir (Huesca – Valencia, c. 304), fue un clérigo hispanorromano, diácono de San Valero de Zaragoza. Fue denunciado y encarcelado bajo Diocleciano, por lo que la Iglesia lo venera como San Vicente Mártir.


title: Vicente de Huesca

text: Según la tradición, Vicente fue acusado de la predicación de la fe, a causa de un impedimento del habla que afectaba al obispo Valero.


title: Vicente de Huesca

text: Se originó una sangrienta persecución contra los cristianos, decretada por los emperadores Diocleciano y Maximiano. En marzo de 303 se publica el primer edicto imperial en este sentido, que llevó a cabo el prefecto Publio Daciano, quien vino de Roma y permaneció en la Península dos años, ensañándose con fanatismo y crueldad en la población cristiana. Publio Daciano llegó a Hispania por Gerona, donde encargó el cumplimiento de los decretos imperiales al juez Rufino, pasando él a Barcelona y después a Zaragoza.


title: Vicente de Huesca

text: Valero y Vicente fueron prendidos en el año 303 por orden del prefecto Publio Daciano, y trasladados a Valencia. Valero fue condenado al destierro, mientras que Vicente sufrió el martirio. Su muerte se produjo en fecha imprecisa —la tradición le asigna el 22 de enero— en el año 304 o 305. De acuerdo a la leyenda, convirtió antes de morir a su verdugo.


title: Vicente de Huesca

text: El cuerpo de Vicente fue trasladado, en el mismo siglo de su martirio, a una necrópolis situada (en aquel tiempo) fuera de los muros de la ciudad; en torno a su tumba creció un arrabal cristiano, y se levantó después la iglesia conocida como San Vicente de la Roqueta (hoy parroquia de Cristo Rey), que mantuvo el culto durante toda la época islámica, estando documentados distintos propietarios cristianos, como el Monasterio de San Juan de la Peña o el Monasterio de Poblet. El culto continuo que se le dedicó en época de la dominación musulmana, corroborado por las modernas excavaciones arqueológicas, es la prueba más precisa de la existencia de una abundante población mozárabe cristiana.


title: Vicente de Huesca

text: La tradición más antigua sobre la pasión de Vicente nos la da el poema V del "Peristephanon", una oda en honor de los mártires escrita por el poeta calagurritano Prudencio, y datable a finales del . Según este poema, Vicente fue colocado en una cruz en aspa y después en la catasta, donde le rompieron los huesos, le azotaron, y le abrieron las carnes con uñas de garfios de acero. Pero, no pudiendo minar su resistencia, mandó entonces Daciano que fuese desollado y colocado en una parrilla en ascuas. Fue arrojado más tarde a una mazmorra, donde falleció poco después. Su cuerpo fue abandonado en un basurero (donde se levantaría una ermita, hoy parroquia de San Vicente Mártir en Benimámet), donde fue defendido por un cuervo frente a la amenaza de un lobo. Continúa diciendo el poema que, para asegurarse la desaparición del cuerpo, Daciano ordenó arrojarlo al mar, en un pellejo, con una piedra de molino; pero el cuerpo fue devuelto a la orilla, siendo de allí recogido y escondido por la comunidad cristiana. Tras la legalización del cristianismo en 313, los restos de Vicente recibieron sepultura, como ya se dijo más arriba, a las afueras de Valencia, en el lugar donde hoy se alza la actual parroquia de Cristo Rey, en cuyo presbiterio se conserva un supuesto pedazo de la piedra de molino con la que le arrojaron al mar.


title: Vicente de Huesca

text: Tras la invasión musulmana, las reliquias fueron trasladadas a Portugal, al Algarbe (el Cabo de San Vicente le debe su nombre) y de allí llegaron a Lisboa en el , tras la conquista de la ciudad por Alfonso I. Los restos están contenidos en una arqueta guardada en la catedral de la capital portuguesa, cuya diócesis le tiene como patrono.


title: Vicente de Huesca

text: Un brazo llegó el 16 de octubre de 1970 a la Catedral de Valencia, regalado por una familia de Padua. Según estudios forenses, pertenece a un hombre joven, presenta quemaduras en la piel y se remonta al . Se conserva en una capilla de la Catedral de Valencia; salió en procesión el jueves, 22 de enero de 2004, al igual que cuando se inauguró el año santo. Esta imagen se repetirá de nuevo dentro de cien años.


title: Vicente de Huesca

text: Suele aparecer en pintura con las vestimentas de su rango, acompañado por un cuervo o sujeto a una muela de molino. Estos símbolos hacen referencia a su largo y atroz martirio.


title: Vicente de Huesca

text: Es patrono de Lisboa, de la localidad de Ardanaz de Egüés, Sigüenza, Corbera, Lucena del Puerto, Guadassuar, Laujar de Andarax, Molina de Segura, San Vicente del Monte, San Vicente de la Barquera, Graíces, San Vicente de Alcántara (Badajoz), Paredes de Escalona (Toledo), Zalamea la Real, de la ciudad italiana de Vicenza, de San Vicente de Cañete, en la provincia del mismo nombre en Lima, de Los Realejos (Tenerife), donde además posee el privilegio de ser la única imagen del santo Mártir de todo el archipiélago canario siendo festivo cada 22 de enero desde 1609 por voto del antiguo ayuntamiento del Realejo de Abajo tras finalizar la peste de Landres donde acude el ayuntamiento, siendo esta una de las procesiones cívico-religiosas más antiguas de Canarias en agradecimiento al copatrón San Vicente Mártir, de los vinateros y los fabricantes de vinagre. Su fiesta se celebra el 22 de enero.


title: Vicente de Huesca

text: En la ciudad de Valencia, además de ser su patrón, San Vicente Mártir es también patrón del Gremio de Sastres y Modistas. Las fiestas patronales de Valencia se celebran el 22 de enero.


title: Vicente de Huesca

text: También es Santo Patrono en las localidades mexicanas de San Vicente Tancuayalab, en San Luis Potosí, y de San Vicente Chicoloapan, en el Estado de México.


title: Monte Kenia

text: El monte Kenia es la montaña más alta de Kenia, y la segunda más alta de África (tras el Kilimanjaro). Los picos más altos de la montaña son Batian (5.199 m), Nelion (5.188 m) y Punta Lenana (4.985 m). El monte Kenia está en el centro del país, justo al sur del ecuador, alrededor de 150 km al norte-noreste de la capital Nairobi. El monte Kenia dio su nombre a la República de Kenia.


title: Monte Kenia

text: El monte Kenia es un estratovolcán creado aproximadamente hace 3 millones de años después de la apertura del Rift de África Oriental.Está inactivo, aislado, y no forma parte de ninguna cadena montañosa o cordillera. Su última erupción fue entre unos 2,6 y 3,1 millones de años.


title: Monte Kenia

text: Estuvo cubierto por una capa de hielo durante miles de años. Esto ha dado como resultado unas laderas muy erosionadas y numerosos valles que radian del centro. Hay actualmente 11 pequeños glaciares. Las laderas cubiertas de bosques son una importante fuente de agua para gran parte de Kenia.


title: Monte Kenia

text: Sus laderas abarcan ocho biomas, desde la base hasta la cumbre, con diferentes tipos de vegetación a diferentes alturas. Las laderas inferiores están cubiertas por varios tipos de bosque. Muchas especies son endémicas del monte Kenia, como las lobelias, los senecios y el damán roquero.


title: Monte Kenia

text: Una superficie de 715 km alrededor de la montaña se encuentra bajo protección ambiental conformando el Parque nacional del Monte Kenia, creado en el año 1949. Actualmente el parque nacional está dentro de la reserva forestal que la rodea. En abril de 1978 la zona fue designada reserva de la biosfera por la Unesco. El parque nacional y la reserva forestal, combinadas, se incluyeron en la lista de los lugares Patrimonio de la Humanidad de la Unesco en 1997.


title: Monte Kenia

text: El gobierno de Kenia tuvo cuatro razones para crear un parque nacional en el monte Kenia y sus alrededores. Eran importantes para el turismo, recurso esencial de la economía nacional y local, para conservar una zona de gran belleza paisajística, y conservar la biodiversidad dentro del parque, así como la captación de agua para la comarca vecina.


title: Monte Kenia

text: Los principales grupos étnicos que viven alrededor del monte Kenia son los kĩkũyũ, los ameru, los embu y los masais. Todos ellos ven la montaña como un aspecto importante de sus culturas.


title: Monte Kenia

text: Los kĩkũyũ viven en las laderas meridionales y occidentales de la montaña. Son agricultores y hacen uso del muy fértil suelo volcánico en las laderas inferiores. En las creencias tradicionales del pueblo kĩkũyũ, el ser supremo Ngai o Mwene Nyaga tiene su morada en el monte Kenia, a donde fue cuando bajó del cielo. Creen que la montaña es el trono de Ngai en la Tierra. Es el lugar en el que los kĩkũyũ, el padre de la tribu, solía encontrarse con dios.


title: Monte Kenia

text: Los embu viven al sudeste del monte Kenia, y creen que la montaña es el hogar de dios (la palabra meru para dios es "Ngai" o "Mwene Njeru". La montaña es sagrada, y construyen sus casas con las puertas frente a ella.


title: Monte Kenia

text: Los masái son semi-nómadas, y usaron la tierra al norte de la montaña para que su ganado pastara. Creen que sus antepasados bajaron de la montaña al comienzo de los tiempos. Los ameru ocupan la cara norte y este de la montaña. Generalmente son agricultores y también mantienen ganado y ocupan lo que es la tierra más fértil de Kenia. El dios Meru "Murungu" provenía de los cielos.


title: Monte Kenia

text: El monte Kenia es un estratovolcán que estaba activo en el Plio-Pleistoceno. El cráter original estaba probablemente por encima de los 6.000 metros de alto; más alto que el Kilimanjaro. Desde que se extinguió hay dos grandes períodos de glaciación, que se muestran mediante dos grandes anillos de morrenas por debajo de los glaciares. La morrena inferior se encuentra a alrededor de 3.300 m. Hoy los glaciares alcanzan no menos que 4.650 m. Después de estudiar las morrenas, Gregory formuló la hipótesis de que en el pasado toda la cima de la montaña estuvo cubierta de una capa de hielo, y que fue esto lo que erosionó los picos hasta quedar como se los ve hoy en día.


title: Monte Kenia

text: Las laderas inferiores de la montaña nunca han estado cubiertas por glaciares. Ahora están principalmente cultivadas y cubiertas de bosques. Se distinguen por valles en forma de V de lados abruptos con muchos afluentes. Más arriba de la montaña, en la zona que hoy es páramo, los valles tienen la forma de U y son más superficiales con fondos planos. Fueron creados por la glaciación.


title: Monte Kenia

text: Cuando el monte Kenia estaba activo había cierta actividad de satélite. El lado noreste de la montaña tiene muchos antiguos cuellos y cráteres volcánicos. El mayor de ellos, Ithanguni, incluso tenía su propia capa de hielo cuando los principales picos estuvieron cubiertos de hielo. Esto puede verse por la cumbre redondeada del pico. Las colinas circulares con lados abruptos son también frecuentes en esta zona, que son probablemente los resto de conductos volcánicos. Sin embargo, dado que el resto de la montaña es aproximadamente simétrica, la mayor parte de la actividad ha debido ocurrir en el cuello o tapón central.


title: Monte Kenia

text: Las rocas que forman el monte Kenia son principalmente basalto, pórfidos, fonolitas, kenitos y traquitas. El kenito fue documentado por vez primera por Gregory en 1900 después de su estudio de la geología del monte Kenia.


title: Monte Kenia

text: La geología del monte Kenia fue explicada por vez primera a la comunidad occidental por Joseph Thomson en 1883. Vio la montaña desde la cercana meseta Laikipia y escribió que era un volcán extinto con el tapón expuesto. Sin embargo, como solo había visto la montaña desde la distancia su descripción no fue ampliamente creída en Europa, particularmente después de 1887 cuando Teleki y von Höhnel ascendieron la montaña y describieron lo que ellos consideraban que era el cráter. En 1893 la expedición de Gregory alcanzó el glaciar Lewis a 5000 m. Confirmó que el volcán estaba extinguido y que había glaciares presentes. La primera investigación minuciosa de los europeos no se llevó a cabo hasta 1966. Un estudio completo de la historia reconstructiva glacial y postglacial del monte Kenia, sus lugares geológicos y medioambientales, secuencias de paleosuelos (antiguos suelos) y su significado en la comprensión de la multiplicidad de las glaciaciones se encuentra en Mahaney, W.C., 1990, "Ice on the Equator", Wm Caxton Ltd., Ellison Bay, Wisconsin, U.S.A., 7 láminas, 386 pp. ISBN 0-940473-19-4.


title: Monte Kenia

text: Los picos del monte Kenia son casi todos de origen volcánico. La mayoría de los picos se encuentran cerca del centro de la montaña. Estos picos tienen una apariencia alpina debido a su naturaleza escarpada. Típicamente de terreno alpino, los picos más altos y los gendarmes aparecen en la intersección de las aristas. Los picos centrales tienen unos pocos musgos, líquenes y pequeñas plantas alpinas que crecen en las fisuras de las rocas. Más alejado de los picos centrales, los tapones volcánicos están cubiertos por ceniza volcánica y tierras. La vegetación que crece en estos picos es típica de la franja de vegetación en la que se encuentran.


title: Monte Kenia

text: Los picos más altos son el Batian (5.199 m), Nelion (5.188 m) y Punta Lenana (4.985 m). Batian y Nelion están solo separados por 250 metros pero está entre ellos la grieta que llaman "Gates of Mist" ("Puertas de Neblina"), que es igualmente honda. El Pico Coryndon (4.960 m) es el siguiente en altura, pero a diferencia de los picos precedentes, no forma parte del tapón central.


title: Monte Kenia

text: Otros picos alrededor del tapón central son Punta Piggot (4.957 m), Punta Dutton (4.885 m), Punta John (4.883 m), Punta John Minor (4.875 m), Krapf Rognon (4.800 m), Punta Peter (4.757 m), Punta Slade (4.750 m) y Pico Midget (4.700 m). Todos ellos tienen una inclinada forma piramidal.


title: Monte Kenia

text: Significativos picos exteriores escarpados incluyen Tereré (4.714 m) y Sendeyo (4.704 m) que forman una pareja de picos gemelos al norte del tapón principal. Juntos, forman un gran tapón parasitario. Otros picos notables incluyen The Hat ("El sombrero", 4.639 m), el Pico Delamere, el Pico Macmillan y Rotundu.


title: Monte Kenia

text: Los glaciares del monte Kenia se están retirando rápidamente. El Club de montaña de Kenia en Nairobi tiene fotografías que muestran la montaña cuando fue ascendida por vez primera en 1899, y de nuevo más recientemente, y la retirada de los glaciares es muy evidente. Descripciones de ascensos de varios de los picos aconsejan el uso de crampones, pero ahora no hay hielo que encontrar. No hay nieve nueva, incluso sobre el glaciar Lewis (el más grande de ellos) en invierno, de manera que no se forma nuevo hielo. Se cree que en menos de 30 años no habrá hielo en el monte Kenia. La retirada de los glaciares y la desaparición puede estar provocada por los cambios en las tendencias de temperatura, o por cambio en las tendencias de precipitación.


title: Monte Kenia

text: La zona de glaciares en la montaña se midió en los años ochenta, y se documentó que medían alrededor de 0,7 km². Este una superficie mucho menor que las primeras observaciones, realizadas en los años 1890.


title: Monte Kenia

text: Aunque el monte Kenia está en el ecuador las heladoras temperaturas nocturnas dan como resultado formas periglaciares. Hay permafrost unos pocos centímetros por debajo de la superficie. Terreno con marcas está presente a 3.400 metros al oeste de la colina Mugi. Estos montículos crecen debido a la repetida congelación y derretirse del terreno absorbiendo más agua. Hay campos de bloques presentes alrededor de 4.000 metros donde el terreno se ha agrietado formando hexágonos. La solifluxión aparece cuando las temperaturas nocturnas congelan el suelo antes de derretirse de nuevo por la mañana. Esta expansión y contracción diaria del suelo impide que crezca la vegetación.


title: Monte Kenia

text: El misionero Johann Ludwig Krapf fue el primer europeo que afirmó haber visto el monte Kenia, en 1849. La mayor parte de los picos del monte Kenia han sido ascendidas. La mayoría de ellos implican escalada en roca como la ruta más fácil, aunque algunos requieren una trepada o hacer senderismo. El pico más alto que puede ascenderse sin necesidad de escalada es la Punta Lenana, 4.985 m. La mayoría de los 15.000 visitantes del parque nacional cada año ascienden este pico. Por contraste, aproximadamente 200 personas ascienden Nelion y 50 hacen el Batian, los dos picos más altos.


title: Monte Kenia

text: La primera ascensión registrada de la montaña la llevaron a cabo Halford John Mackinder, Cesar Ollier y Josef Brocherel el 29 de agosto de 1899, que ascendieron a la cumbre Batian, la más alta. Batian es normalmente ascendido a través de la vía de la cara norte: "North Face Standard Route", grado UIAA IV+ (or 5.6+ YDS), abierta el 31 de julio de 1944 por Firmin y Hicks. La ruta normalmente se sube en dos días.


title: Monte Kenia

text: La cumbre Nelion fue escalada por vez primera por Eric Shipton y Bill Tilman el 6 de enero de 1929; Shipton y Tilman completaron la travesía de la cresta entre las dos cumbre más altas. La ruta usual para subir este pico es la que ellos establecieron. Es posible hacer travesía entre los dos picos, por las Gates of Mist, pero esto normalmente implica pasar una noche en la cabaña Howell en lo alto del Nelion. Hay una vía de descenso por rápel con tornillos descendiendo del Nelion.


title: Monte Kenia

text: La temporada de escalada en el monte Kenia es única como resultado de su ubicación a solo 10 millas del ecuador. La mejor época para escalar el Kenia es entre enero y febrero para la ladera sur, y de agosto a septiembre para la ladera norte. Y esto es así porque en el verano septentrional las rutas de roca de la vertiente septentrional del pico están en buenas condiciones veraniegas, mientras que al mismo tiempo las rutas de hielo en el lado sur están en perfecto estado. La situación es al revés durante el verano meridional. Las dos temporadas están separadas por varios meses de lluvia estacional antes y después, durante los cuales las condiciones de ascenso son generalmente desfavorables.


title: Monte Kenia

text: En el monte Kenia hay varias buenas rutas en hielo, las dos más famosas son la Diamond Couloir y la Ice Window. Los niveles de hielo y nieve en la montaña se han estado retirando a un ritmo acelerado en los años recientes, haciendo que estos ascensos sean cada vez más difíciles y peligrosos. El Diamond Couloir, en el pasado se podía ascender en verano o invierno, pero ahora es virtualmente inescalable en condiciones veraniegas, y raras veces se considera escalable incluso en invierno.


title: Monte Kenia

text: Los picos satélites alrededor de la montaña también proporcionan buenos ascensos. Pueden subirse en estilo alpino y varían en dificultad desde una trepada hasta una escalada con grando VI UIAA. Ellos son útiles para la aclimatación antes de subir los picvos más altos y como ascensos por derecho propio.


title: Monte Kenia

text: El 21 de julio de 2003, se produjo un trágico accidente aéreo cuando un avión sudafricano, que transportaba 12 pasajeros y dos miembros de la tripulación, se estrelló contra la cumbre Lenana donde fallecieron todos sus ocupantes.


title: Monte Kenia

text: Hay ocho rutas de senderismo hasta los picos principales. Empezando en el sentido de las agujas del reloj desde el norte son: rutas Meru, Chogoria, Kamweti, Naro Moru, Burguret, Sirimon y Timau.


title: Monte Kenia

text: De estas Chogoria, Naro Moru y Sirimon se usan más frecuentemente y por lo tanto tienen puertas con personal. Las otras rutas requieren un permiso especial del Kenya Wildlife Service para usarlas.


title: Monte Kenia

text: La ruta Chogoria lleva desde la ciudad de Chogoria hasta el sendero que rodea los picos. Cruza el bosque al sudeste de la montaña al páramo, con vistas sobre zonas como Ithanguni y Giant's Billiards Table antes de seguir la parte de Gorges Valley pasando por el Temple y hasta Simba Col debajo de la Punta Lenana. El Club Montañero de Kenia sostienen que Ithanguni y el Giant's Billards Table ofrecen algunas de las mejores "hillwalking" en Kenia.


title: Monte Kenia

text: La ruta Naro Moru es tomada por muchos senderistas que intentan alcanzar la Punta Lenana. Puede ascenderse en solo 3 días y tiene casas con literas en cada campo. La ruta empieza en la ciudad de Naro Moru al oeste de la montaña y asciende hacia el campamento de Mackinder en el Peak Circuit Path. El terreno es normalmente bueno, aunque una sección se llama la Vertical Bog.


title: Monte Kenia

text: La ruta Sirimon se acerca al monte Kenia desde el noroeste. El sendero se bifurca en los páramos, el que más se usa es el que sigue el Mackinder Valley y la ruta más tranquila que atraviesa el Liki North Valley. Los senderos se vuelven a unir en Shipton's Cave justo debajo de Shipton's Camp en el Peak Circuit Path.


title: Monte Kenia

text: El Peak Circuit Path es un sendero alrededor de los picos principales, con una distancia de alrededor de 10 km y un sube y baja de 2.000 m. Puede andarse en un día, pero más comúnmente se hace en dos o tres. Puede usarse también para unir diferentes rutas de ascenso y descenso. La ruta no requiere escalada técnica.


title: Montauban

text: Montauban (en occitano "Montalban") es una ciudad del suroeste de Francia. Se trata de la capital y prefectura del departamento de Tarn y Garona en la región de Occitania.


title: Montauban

text: Tiene 54 421 habitantes y es la capital del departamento de Tarn y Garona. Se sitúa a unos 50 km al norte de Toulouse, en la ribera izquierda del río Tarn.


title: Montauban

text: Desde los años 1530 en adelante la población de Montauban se convirtió al protestantismo para llegar a ser totalmente hugonota al principio de las Guerras de Religión. En 1556, la misa por la muerte de Enrique II no se llevó a cabo hasta después de ocho meses. En enero de 1561, el culto protestante es público; en el mes de agosto no se les permite el rezo a los monjes católicos. El obispo es expulsado y los únicos cónsules de la ciudad son protestantes.


title: Montauban

text: En 1598, Enrique IV habiendo concedido por el edicto de Nantes los derechos religiosos a los protestantes de Francia, concede a estos últimos cerca de unas sesenta plazas. Montauban será una de las más importantes plazas de seguridad otorgadas por el edicto, junto a Nimes y La Rochelle.


title: Montauban

text: En Montauban se encuentra enterrado Manuel Azaña, presidente de la Segunda República Española. Montauban, al igual que otras ciudades del sur de Francia, vio durante años cómo miles de españoles exiliados que escapaban del franquismo se instalaban, en un principio provisionalmente.


title: Roberto III de Escocia

text: Roberto III, también llamado Juan Estuardo ("John Stewart") (¿?, 1337 - 4 de abril de 1406); rey de Escocia (reinó de 1390 a 1406).


title: Roberto III de Escocia

text: Fue primogénito del futuro rey Roberto Estuardo, gran senescal de Escocia con su primera esposa, Elizabeth Mure, posiblemente nacido en 1337. Sus padres se casaron formalmente en 1349 (casados anteriormente en 1336, pero algunos criticaron que la ceremonia no era canónica).


title: Roberto III de Escocia

text: En 1368 el rey David II de Escocia (su tío abuelo), lo nombró conde de Carrick. En 1371 David murió y su padre, Roberto Estuardo, fue coronado como rey de Escocia. El conde Juan fue reconocido como príncipe y heredero al trono.


title: Roberto III de Escocia

text: En los años siguientes tomó parte importante en las campañas en la frontera entre los reinos de Escocia con Inglaterra. En 1381 fue nombrado 'teniente de las fronteras' por su padre Roberto II.


title: Roberto III de Escocia

text: En 1384 Juan impulsó al rey a abandonar el poder real, durante un parlamento en la Abadía de Holyrood, y fue nombrado gobernador o teniente de Escocia en su lugar. Probablemente a consecuencia de una patada de un caballo, que lo incapacitó, el príncipe fue reemplazado como gobernador por su hermano menor Roberto, conde de Fife, en 1388.


title: Roberto III de Escocia

text: Con el muerte de Roberto II el 19 de abril 1390 Juan lo sucedió como rey de Escocia. Cambió su nombre de pila, impopular en aquel tiempo por recordar a Juan de Balliol, por el de "Roberto", y fue coronado el 14 de agosto siguiente como "Rey Roberto III de Escocia".


title: Roberto III de Escocia

text: Debido a la incapacidad de Roberto III, su hermano fue regente hasta 1393, cuando el poder real fue devuelto al rey. En 1398 una campaña contra rebeldes en el castillo de Dumbarton fue un fracaso, destruyendo la reputación de Roberto III. En enero de 1399 su hijo mayor, el príncipe David Estuardo, duque de Rothesay, tomó cargo como gobernador del reino, por deseo del parlamento de Escocia. En 1400 el rey Enrique IV de Inglaterra lanzó una invasión de Escocia, pero su ejército no logró ningún éxito. En 1402 el príncipe David murió a manos de su tío Roberto, ahora duque de Albany, quién lo reemplazó como regente.


title: Roberto III de Escocia

text: En septiembre del mismo año un ejército escocés, cruzando al norte de Inglaterra, fue derrotado en la batalla de Humbleton, dónde murieron miles de escoceses a los manos de la fuerza inglesa. Una de las únicas comparecencias del rey hacia el fin de su reinado fue la apertura del parlamento escocés en Linlithgow en abril de 1404.


title: Roberto III de Escocia

text: Posiblemente afectado por una enfermedad mortal desde el otoño de 1405, el rey Roberto III murió en el castillo de Rothesay, el 4 de abril de 1406, después de la captura de su único hijo sobreviviente, Jacobo, por piratas ingleses.. Fue enterrado en la abadía de Paisley.


title: Roberto III de Escocia

text: A Roberto lo sucedió su segundo hijo; Jacobo, estando preso en Inglaterra, no regresó a Escocia hasta 1424.


title: Roberto III de Escocia

text: En 1367, Juan Estuardo se casó con Anabella Drummond, hija del caballero Juan Drummond de Stobhall y de María Montifex. De esta unión nacieron:


title: Melek Taus

text: Melek Taus, "el Ángel Pavo real" (en árabe: ملك طاووس), es el nombre yazidí para la deidad central de su fe.


title: Melek Taus

text: Los yazidíes consideran a Melek Taus como un ángel benévolo que se redimió a sí mismo de su caída, y se convirtió en el demiurgo que creó el cosmos a partir del huevo cósmico. Después de llorar durante 7000 años, sus lágrimas llenaron siete jarrones, con los que se apagaron los fuegos del Infierno.


title: Melek Taus

text: Melek Taus es a veces transliterado como "Malak Ta'us", "Malak Tawus" o "Malik Taws". En lengua semita, "malik"/"melech" significa "rey" o "ángel". "Taus" es traducido (con cierta controversia) como "pavo real"; . Esto ha dado lugar a especulaciones sobre si la adoración de Melek Taus fue traída desde la India, aunque es más probable que la iconografía del pavo real sea un desarrollo de representaciones anteriores que muestran al dios como un ave nativa, como una avutarda. Los yazidíes creen que el fundador de su religión, Sheik Adi, fue una encarnación de Melek Taus. En el arte y la escultura Melek Taus es representado como un pavo real.


title: Melek Taus

text: El cristianismo, el islam y otras confesiones religiosas identifican a Melek Taus como Lucifer o Shaytān (Satanás) o con San Miguel. Los yazidíes dicen que Melek Taus no es el "maligno" de otras religiones. La prohibición cultural de los yazidíes de pronunciar la palabra (decir el nombre de Dios es considerado una blasfemia por el yazidismo) no hace la situación más fácil.


title: Melek Taus

text: De acuerdo con el lingüista kurdo Jamal Nebez, la palabra "Taus" se deriva, muy probablemente, del griego y se relaciona con las palabras Zeus y Theos, aludiendo al significado de Dios. En este sentido, Melek Taus es el "Ángel que es Dios". Así es como los yazidíes ven a Melek Taus o "Taus-e Malak". Debido a que los yazidíes son una religión minoritaria, han sufrido grandes persecuciones, con pogromos en contra que casi terminaron con toda la religión. Esto ha provocado que disfracen su religión entre las principales corrientes del Islam.


title: Transcaucasia

text: La Transcaucasia, Cáucaso meridional o Cáucaso sur es una región política del Cáucaso que comprende los actuales Estados de Armenia, Azerbaiyán y Georgia, y las repúblicas parcialmente reconocidas de Abjasia, Artsaj y Osetia del Sur, además de la República Autónoma de Najicheván (parte de Azerbaiyán). Áreas menores de Turquía e Irán también se encuentran dentro de Cáucaso sur.


title: Carbonización

text: Carbonización o carbonificación es el término para la conversión de una sustancia orgánica en carbono o un residuo que contiene carbono mediante pirólisis o destilación destructiva, es el proceso en virtud del cual restos orgánicos acumulados en estratos de la corteza terrestre en épocas pasadas, van perdiendo hidrógeno, oxígeno y nitrógeno y aumentando su proporción de carbono. A menudo se utiliza en química orgánica con referencia a la generación de gas de hulla y alquitrán de hulla de carbón bruto. Los combustibles fósiles son generalmente los productos de la carbonización de la materia vegetal. El término carbonización se aplica también a la pirólisis del carbón para producir coque. La carbonización es también una etapa en el proceso de fabricación del carbón, y se considera el paso más importante de todos, ya que tiene tal poder para influir en todo el proceso desde el árbol en crecimiento hasta la distribución final de carbón vegetal a diversas fuentes.


title: Carbonización

text: Puesto que la carbonización es una reacción pirolítica, se considera un proceso complejo en el que muchas reacciones tienen lugar simultáneamente, tales como deshidrogenación, condensación, transferencia de hidrógeno e isomerización.


title: Carbonización

text: La carbonización difiere de la coalificación en que se produce mucho más rápido, debido a que su velocidad de reacción es más rápida en muchos órdenes de magnitud.


title: Carbonización

text: Para la temperatura final de la pirólisis, la cantidad de calor aplicado controla el grado de carbonización y el contenido residual de elementos extraños. Por ejemplo, a T ~ 1200 K el contenido de carbono del residuo supera una fracción de masa de 90% en peso, mientras que a T ~ 1600 K se encuentra más de 99% en peso de carbono. La carbonización es a menudo exotérmica, lo que significa que en principio podría hacerse autosostenible y utilizarse como fuente de energía que no produce dióxido de carbono. (Ver.) En el caso de la glucosa, la reacción libera aproximadamente 237 calorías por gramo.


title: Carbonización

text: Cuando el biomaterial está expuesto a un calor abrasador repentino (como en el caso de una explosión de bomba atómica o flujo piroclástico de un volcán, por ejemplo), puede ser carbonizado muy rápidamente, convirtiéndolo en carbono sólido. En la destrucción de Herculano por un volcán, muchos objetos orgánicos como muebles fueron carbonizados por el calor intenso.


title: Carbonización

text: La carbonización de la madera en un entorno industrial suele requerir una temperatura por encima de los 280 °C, lo que libera energía y por lo tanto se dice que esta reacción es exotérmica. Esta carbonización, que también puede ser vista como una ruptura espontánea de la madera, continúa hasta que sólo permanece el residuo carbonizado llamado carbón vegetal. A menos que se proporcione más calor externo, el proceso se detiene y la temperatura alcanza un máximo de aproximadamente 400 °C. Este carbón, sin embargo, todavía contendrá cantidades apreciables de residuo de alquitrán, junto con las cenizas de la madera original.


title: Carbonización

text: La carbonización produce sustancias que pueden resultar perjudiciales y deben tomarse simples precauciones para reducir los riesgos.


title: Carbonización

text: El gas producido por carbonización tiene un alto contenido de monóxido de carbono que es venenoso cuando se respira. Por lo tanto, cuando se trabaja alrededor del horno o pozo durante el funcionamiento y cuando el horno se abre para la descarga, se debe tener cuidado de que se proporcione una ventilación adecuada para permitir que el monóxido de carbono, que también se produce durante la descarga por encendido espontáneo del combustible caliente. Estar dispersos.


title: Carbonización

text: Los alquitranes y el humo producido por la carbonización, aunque no directamente venenosos, pueden tener efectos perjudiciales a largo plazo en el sistema respiratorio. Las áreas de la vivienda deberían situarse, cuando sea posible, de modo que los vientos predominantes expulsen el humo de las operaciones de carbón y que las baterías de los hornos no se ubiquen cerca de las áreas de la vivienda.


title: Carbonización

text: Los alquitranes y el ácido pirolenoso pueden ser irritantes para la piel y se debe tener cuidado para evitar el contacto prolongado con la piel, proporcionando ropa protectora y adoptando procedimientos de trabajo que minimizan la exposición.


title: Carbonización

text: Los alquitranes y los licores pirógenos también pueden contaminar seriamente los arroyos y afectar el suministro de agua potable para los seres humanos y los animales. Los peces también pueden verse afectados negativamente. Los efluentes líquidos y las aguas residuales de las operaciones de carbón vegetal de mediana y gran escala deberían quedar atrapados en grandes estanques de sedimentación y dejarse evaporar para que esta agua no pase al sistema de drenaje local y contamine las corrientes. Afortunadamente, los hornos y pozos, a diferencia de las retortas y otros sistemas sofisticados, normalmente no producen efluentes líquidos - los subproductos se dispersan en su mayor parte en el aire como vapores. Las precauciones contra la contaminación atmosférica del medio ambiente son de mayor importancia en este caso.


title: Carbonización

text: En un estudio, la carbonización se utilizó para crear un nuevo catalizador para la generación de biodiésel a partir de etanol y ácidos grasos. El catalizador se creó por carbonización de azúcares simples tales como glucosa y sacarosa. Los azúcares se procesaron durante 15 horas a 400 °C bajo un flujo de nitrógeno hasta un residuo de carbono negro que consistía en una mezcla compleja de láminas de carbono aromático policíclico. Este material se trató entonces con ácido sulfúrico, que funcionalizó las láminas con sitios catalíticos de sulfonita, carboxilo e hidroxilo.


title: Carbonización

text: La fase de la carbonización puede ser decisiva en la fabricación de carbón vegetal, si bien no se trata de la más costosa. A menos que se complete lo más eficientemente posible, puede crear un riesgo para la operación global de la producción de carbón, puesto que los bajos rendimientos en la carbonización repercuten a lo largo de toda la cadena de producción, en la forma de mayores costos y desperdicios de los recursos.


title: Chevrolet Opala

text: El Chevrolet Opala fue un automóvil producido en Brasil por el fabricante General Motors, a través de su subsidiaria brasileña para la marca Chevrolet. Se trataba de un automóvil de turismo, del segmento E, derivado de los modelos Opel Rekord alemán (en el caso del sedán) y Opel Commodore (en el caso de la coupé), que fue fabricado desde 1968 hasta 1992. Estaba disponible con dos tipos de motorización: Un 4 cilindros “Iron Duke”, y un 6 cilindros de 250 pulgadas cúbicas, ambos derivados del Chevrolet Impala estadounidense. Según sus fabricantes, esta conjunción fue la que le dio origen al nombre de este auto, ya que “Opala” se puede presumir como un acrónimo del término “Opel Impala”.


title: Chevrolet Opala

text: Fue uno de los automóviles más vendidos del Brasil y uno de los más usados por los deportistas del motor, ya que compitió en el extinto Campeonato Brasileño de Turismos y fue el modelo precursor del Campeonato Brasileño de Stock Car, categoría que se mantuvo monomarca durante mucho tiempo. También, fue considerado como el vehículo más veloz del Brasil, hasta la aparición del Ford Maverick y del Dodge Dart, sus rivales por excelencia. Sin embargo, estos dos lograron superarlo debido a que presentaban modelos con motor V8, algo que el Opala nunca presentó. Dejó de producirse en el año 1992, cuando fue reemplazado por el Chevrolet Omega.


title: Chevrolet Opala

text: Su popularidad en Brasil es comparable con la que tuvo en Argentina el Chevrolet Chevy, con la diferencia de que el Opala se mantuvo más tiempo en producción que su primo argentino, debido al cierre de GM en el país del Plata. A causa de este cierre, el Opala sucedió al Chevy en Chile, país al cual llegaba por importación y que tuvo que recurrir al modelo brasileño para cubrir esa franja, debido al cierre de GM en Argentina.


title: Chevrolet Opala

text: Desde su fundación en enero de 1925 la Companhia Geral de Motores do Brasil S.A., renombrada más tarde como la General Motors do Brasil, solo se especializaba en la producción de vehículos utilitarios. A mediados de la década del ‘60 el Grupo Ejecutivo de la Industria Automovilística (GEIA) instaurado por el entonces presidente Juscelino Kubitschek, gestionó y facilitó el inicio de la producción del primer automóvil Chevrolet nacional. Las opciones barajadas iban desde los estadounidenses Chevrolet Impala y Nova hasta los modelos más económicos de la Opel alemana, como el Kadett, el Olimpia o el Rekord, que llegaron al país importados en pequeñas cantidades. Precisamente la cuestión quedó entre el Kadett y el Rekord, volcándose definitivamente la GMB a este segundo modelo.


title: Chevrolet Opala

text: El lanzamiento del nuevo modelo estuvo envuelto en una gran expectativa. Su campaña publicitaria incluía personalidades como la actriz Tonia Carrero, el cantante Jair Rodrigues y el futbolista Rivelino, quienes rechazaban ser llevados por otros conductores alegando: “Meu carro vem aí” (Ahí viene mi auto).


title: Chevrolet Opala

text: Finalmente con la inauguración del VI Salón del Automóvil de São Paulo, el 23 de noviembre de 1968, hizo su aparición el nuevo Chevrolet Opala. Para su presentación montaron el vehículo sobre una plataforma giratoria, en un stand de 1500 m². También fueron presentados diferentes números artísticos y la recepción de la fiesta estuvo a cargo del mítico piloto inglés de Fórmula 1 Stirling Moss, acompañado de las diferentes señoritas representantes de distintos estados del Brasil.


title: Chevrolet Opala

text: El nombre “Opala” provenía del Ópalo, una piedra preciosa que es incolora cuando se la extrae del suelo pero que toma diferentes tonos al ser expuesta a la luz. Aunque también hay versiones que indicaban que se trataba de la fusión entre los nombres Opel e Impala, debido a que era un derivado del Opel Rekord alemán, pero motorizado con un impulsor del Chevrolet Impala estadounidense. Sin embargo la propia GM admitió que ese no había sido aún el nombre elegido (había seis nombres finalistas) cuando un periodista lo reveló, lo que provocó que el mismo sea muy popularizado y termine ganando la aprobación de todos.


title: Chevrolet Opala

text: El primer Opala fue un sedán de cuatro puertas, el cual apareció ofreciendo dos versiones de equipamiento: Especial (el modelo básico) o Lujo. Era un coche mediano-grande para 6 personas, de líneas atractivas y envolventes. Sorprendía con el adoptado estilo de diseño “Botella Coke” empleado en su línea de cintura, un estilo que ya era ocupado por el Chevrolet Corvette. Algunas de las reformas recibidas del Opala con respecto al Rekord fue el reemplazo de los faros ovalados por nuevos faros circulares y con las luces de giro ubicadas debajo de los paragolpes. El logotipo de Opala se ubicaba en la parte final del guardabarros trasero, mientras que la identificación de la cilindrada del motor venía ubicada en los guardabarros delanteros a la altura de las puertas. También las llantas cromadas combinaban con unos neumáticos de cara blanca. Algunas diferencias entre el Especial y el modelo de Lujo eran los elementos exclusivos del segundo modelo, las luces ubicadas en la parte trasera de los guardabarros traseros, tapa de tanque de combustible con llave y acabados cromados.


title: Chevrolet Opala

text: En cuanto a su comodidad interior el primer Opala era un automóvil con capacidad para llevar 6 pasajeros, los cuales iban distribuidos en dos filas de asientos enterizos, una adelante y la otra atrás, por lo que no había espacio entre el conductor y el acompañante para albergar una posible palanca de cambios al piso. Esta última, iba ubicada al costado del volante, sobre la columna de dirección, donde también se ubicaba un comando para utilizar la bocina.


title: Chevrolet Opala

text: Sobre la robustez de sus motores el Opala contaba con dos opciones de motorizado: un 4 cilindros "Iron Duke" de 2509 cm³ (153 pulg. cub.) y 80 CV de potencia a 3800 RPM y un 6 cilindros en línea de 3769 cm³ (230 pulg. cub.) y 125 CV de potencia bruta. Los dos modelos de concepción tradicional con bloque y culata de hierro fundido, y árbol de levas en el bloque. Las válvulas eran accionadas a través de varillas y balancines de articulación esférica (creación de GM), contando con un carburador de cuerpo simple. Estos propulsores fueron usados por primera vez por Chevrolet en los años 1961 en el caso del 4 cilindros con el Chevrolet Nova estadounidense, y en 1963 en el caso del 6 cilindros, con el Chevrolet Impala.


title: Chevrolet Opala

text: En julio de 1970 hace su aparición el nuevo Chevrolet Opala SS, un coche con alto espíritu deportivo. El Opala SS no era otra cosa más que un Opala sedán, pero con estilo totalmente deportivo por fuera y por dentro. Por fuera los automóviles venían decorados con franjas negras que recorrían el capó, el techo y el baúl. También contaba con bandas laterales que recorrían de punta a punta el auto, donde se podían visualizar el logotipo “SS”, una sigla muy usada por Chevrolet a nivel mundial desde 1961. Por dentro la novedad era que la primera fila de asientos era reemplazada por dos asientos individuales, dando posibilidad de albergar entre medio de ambos la palanca de la caja de cambios. Venía también con elementos como volante de tres rayos, cuentavueltas, neumáticos sin cara blanca o llantas deportivas de 5”. En cuanto a lo mecánico el nuevo Opala SS ofrecía un nuevo concepto en motores, siendo presentado el nuevo motor “250” de 4.1 litros y 140 CV de potencia a 4000 RPM. También, la novedad venía en cuanto a la transmisión, pasando a equipar una nueva caja de cambios de 4 marchas.


title: Chevrolet Opala

text: En 1971 la nueva gama traía un rediseño en su parrilla incluyendo además un diferencial más largo en los modelos con motor de 4 cilindros. También se podían diferenciar 3 tipos de versiones de Opala: Especial (básica), SS (deportiva) y Gran Luxo (tope de gama). Y en septiembre de ese año hizo su debut la Coupé Opala, el coche más exitoso de la gama. Con su característico techo con caída fastback, puertas sin parante y sin molduras cromadas, la coupé era el coche ideal para aquellos amantes de un coche netamente deportivo. Este coche, a diferencia de la berlina, era un derivado del modelo Opel Commodore, también basado en el sedán Opel Rekord pero de corte más deportivo. Esta coupé contaba con diferentes equipamientos provenientes del Opala SS, asientos delanteros individuales, volante de tres rayos y motorización de 4.1 litros con caja de 4 velocidades. En 1972 incorporó a su equipamiento, elementos de seguridad como traba de volante o tapa de tanque de combustible con llave.


title: Chevrolet Opala

text: La nueva gama 1973 recibía un nuevo rediseño con una nueva parrilla, nuevas luces de dirección y marcha atrás, asientos reclinables, aire acondicionado y frenos delanteros a disco con servofreno en las versiones de 6 cilindros. También en ese año eran ofrecidas las versiones Gran Luxo (sedán o coupé) con techo de vinilo blanco.


title: Chevrolet Opala

text: Para 1974 el motor de 4 cilindros fue reformado de 153 pulgadas cúbicas a 151, con pistones de mayor diámetro pero de menor carrera, obteniendo así un mejor resultado en relaciones de compresión y mayor potencia (94 CV, contra los antiguos 80 CV). Curiosamente los diámetros y carreras de los pistones eran los mismos que el Ford Maverick, solo que el Ford era un V8 y el Chevrolet un 4 cilindros, por lo que era considerado un “medio Maverick”. También llegaba como opcional la caja de cambios automática de 3 marchas, con palanca de cambios al volante. La versión SS pasaba a adquirir una versión de 4 cilindros con un motor 151-s con carburador de doble cuerpo y múltiple de admisión de aluminio, en vez de hierro fundido que producía 98 CV brutos, siendo una estrategia para combinar su espíritu deportivo, con las tendencias de los bajo consumo en los períodos que la gasolina era muy cara.


title: Chevrolet Opala

text: En 1975 el Opala recibía una renovación parcial en su diseño, cambiando totalmente su trompa. El nuevo diseño se ajustaba a los parámetros usados por Chevrolet durante la época. Una parrilla sobresaliente con respecto a los faros, la adopción de nuevas molduras cuadrangulares en los mismos y las luces de giro al costado de estas daban testimonio de este rediseño. Otro detalle tenido en cuenta en el rediseño del Opala fue la apertura de su capó de atrás para adelante, evitando así más de un inconveniente ante una apertura involuntaria en pleno movimiento. Atrás también fue rediseñado el sistema de faros, pasando a llevar nuevos faros circulares en lugar de los pequeños faros rectangulares.


title: Chevrolet Opala

text: En ese mismo año una novedad que se hacía presente en el mercado era la nueva Caravan, la versión familiar del Opala que tenía el mismo diseño de la familiar del Opel Rekord, pero solo tenía opción de 3 puertas (conductor, acompañante y maletero). Este familiar estaba planeado para ser presentado en 1969, pero fue continuamente postergado debido a que la GM tenía centrados sus esfuerzos en la línea del Chevette. En cuanto a su motorización la Caravan ofrecía los mismos motores de 2.5 y 4.1 litros, con caja de 4 velocidades y su equipamiento se complementaba con servofrenos de serie.


title: Chevrolet Opala

text: Otro modelo presentado en ese año fue el Opala Comodoro. Se trata de la versión lujosa del modelo que traía consigo un acabado superior con techo revestido en vinílico, apliques de jacarandá en el panel, radio y reloj además de la oferta de dirección asistida y neumáticos más grandes. A todo esto la versión básica era denominada solamente como Opala y ya no como Especial, mientras que la versión SS pasaba a equipar butacas individuales con respaldo regulable y apoya cabezas. El motor de 4.1 litros pasaba a ganar 8 CV más, pasando a erogar 148 CV brutos con un carburador de doble cuerpo y pasaba a tener sistema de refrigeración sellado.


title: Chevrolet Opala

text: En 1976 se aumentaba la tasa de compresión levemente de 7:1 a 7,5:1 y el motor 151-s pasaba a estar disponible en toda la gama, dejando de ser estrictamente de la versión SS-4. El acabado interno era monocromático en negro o marrón y había opción de bancos individuales reclinables, con o sin respaldo alto. En el Comodoro coupé aparecía el techo tipo “Las Vegas”, con la parte posterior revestida en vinilo y caja de cambios automática con palanca al piso.


title: Chevrolet Opala

text: También en ese año fue lanzado el nuevo Opala SS, la versión más radical del modelo en conceptos deportivos. Se trataba de una coupé equipada con un motor 250-S modificado para fines deportivos. Este nuevo motor ofrecía una relación de compresión de 8,5:1 exigiendo gasolina de mayor octanaje. También traía comandos de válvulas de mayor duración y carburadores de doble cuerpo DFV o Solex-Brosol. La potencia de este motor pasaba de 140 CV a 171cv a 4800rpm brutos e 32,5kgfm a 2600rpm suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en 10 segundos y llegar a rodar hasta los 200 km/h de máxima. Este motor también equipó a la Caravan SS en 1978. Además de este motor, el SS ofrecía nuevas llantas de 16 pulgadas y faros antiniebla.


title: Chevrolet Opala

text: En 1977 era presentada una nueva versión de caja de cambios. Hasta ese entonces el Opala utilizaba una caja de cambios de tres y otra de cuatro marchas ambas con la última marcha directa, lo que no representaba una reducción en el nivel de ruido y en el consumo en la carretera. Fue así que la nueva caja de cambios presentaba la novedad del cambio con sobremarcha en la cual la tercera era directa y la cuarta tenía una relación de 0,86, o sea un 14% más larga. El efecto fue el esperado: un coche más silencioso y económico en velocidades de ruta.


title: Chevrolet Opala

text: La línea 1979 traía carburador de doble cuerpo, tanque de combustible de mayor tamaño (65 litros contra 55 de la versión anterior) y freno de mano con palanca entre los asientos. También fue presentada la nueva versión Diplomata, con revestimiento interno de abedul, consola en vinilo, aire acondicionado, ruedas de aluminio y acabado plateado en los faroles y la parrilla. A pesar de figurar en el manual de usuarios de ese año, no llegó a ser comercializado como modelo de ese año. La nueva versión SS, traía espejos retrovisores deportivos a ambos lados.


title: Chevrolet Opala

text: En 1980 el panorama encontraba una situación favorable para General Motors. La constante demanda del público queriendo adquirir un Chevrolet Opala hizo que las ventas se eleven llevando a la General Motors al liderazgo, y consolidando un modelo que de por sí era económico en todos sus aspectos. Todo esto también en desmedro de su rival más directo el Ford Maverick, que veía como su producción decaía y sus costos eran cada vez más elevados, al contrario del Opala. Esta situación hizo poner punto final a la producción del Maverick en 1979, allanándole el camino al Opala en su segmento.


title: Chevrolet Opala

text: Sin embargo este reinado pronto se vería amenazado por una nueva corriente moderna encabezada precisamente por Ford y su nuevo modelo Ford Del Rëy, un coche de medidas y prestaciones menores al Opala, pero con todo un equipamiento de lujo para sus compradores. Es así que para 1980, General Motors tenía planeado un nuevo rediseño para el Opala, ofreciendo el mismo modelo, pero con las exigencias modernas que el público requería.


title: Chevrolet Opala

text: En ese año el concepto de diseño era el uso de líneas rectas. El capó y el maletero adoptaban líneas rectas muy usadas en ese momento. El coche también recibió un nuevo rediseño fuerte en su frente y trasera, pasando a llevar grandes faros rectangulares, luces de dirección envolventes y paragolpes más grandes, con una faja central negra en lugar de cromada. También, una tapa superficial aparecía para cubrir la boca del tanque de combustíble.


title: Chevrolet Opala

text: Respondiendo a las exigencias del mercado, el nuevo Opala adoptaba neumáticos radiales de 175/80-14 o 195/80-14 según las versiones. Curiosamente, solo el Opala, el Volkswagen Fusca y el Brasília no presentaban esos neumáticos. Y debido a la rigidez de las bandas laterales de estos cauchos, se diseñó un nuevo tipo de suspensiones, siendo regulados sus muelles, amortiguadores y silenciadores, más allá de una barra estabilizadora más gruesa y opción de ruedas de 6 pulgadas de talla de serie en el SS y el Diplomata.


title: Chevrolet Opala

text: También lo mecánico sumaba una nueva opción de motorización, pasando a ofrecer un nuevo motor a alcohol de 98 CV de potencia bruta y con un mayor torque de 20,1 kgmf que el motor movido a gasolina (18 mkgf). El Diplomata permanecía como tope de gama, ofreciendo aire acondicionado, radio pasacassette, antena eléctrica, ruedas de alumínio y dirección asistida. Como opcional, figuraban el techo de vinilo, neumáticos radiales, caja automática y el motor 250-S. La Caravan ofrecía opcionalmente limpiador de vidrios traseros y toda la gama adoptaba una válvula reguladora de presión en los frenos traseros que permitía evitar que las ruedas se bloqueen en frenadas bruscas. En 1981, desaparecía la versión SS y en 1982 aparecía una serie especial: La Silver Star. La misma ofrecía al Opala pintado en colores azul o verde metalizados pero con acabados simples. También en ese año, el Diplomata adoptaba parabrisas laminado, volante acolchonado y vidrios verdes.


title: Chevrolet Opala

text: Los motores a alcohol pasaban a equipar sistemas de ignición electrónica y un tanque más grande de 84 litros, lo que permitía que el coche tuviese mayor autonomía y pasase el fin de semana sin visitar una gasolinería. El tanque pasaba a ocupar más espacio reduciendo la capacidad de carga del maletero. Insólitamente esta medida respondía a un decreto emitido por el Poder Ejecutivo que prohibía a las bocas de expendio abrir los fines de semana y de 20 a 6 horas en los días hábiles, para poder paliar la situación económica de Brasil.


title: Chevrolet Opala

text: En 1983 hacía su estreno la caja de cambios de 5 marchas, que venía disponíble en la versión de 2,5 litros. Esta caja tenía una relación en cuarta velocidad de 1:1 y la quinta velocidad multiplicada, lo que permitía una mayor economía en el consumo en carreteras. En este cambio, la palanca figuraba en un prolongamiento de la caja hacia atrás, con un plus de precisión. En 1984 hizo su aparición el modelo con motor de 4.1 litros movido a alcohol, el cual fue ofrecido hasta 1990.


title: Chevrolet Opala

text: En 1985 eran introducidos los cambios estéticos más notables de esta tercer generación de Opalas. En su diseño comenzaba a ser más notoria la implementación de plásticos en el armado del auto. Comenzaban a ser visibles las molduras laterales de las puertas, las punteras plásticas de los paragolpes, los nuevos espejos retrovisores y las nuevas manijas de apertura embutidas en las puertas. En el Diplomata se adoptaron largas molduras plásticas que surcaban de punta a punta la parte inferior de los laterales y nuevos faroles de largo alcance conformando el conjunto óptico. En los parantes traseros, por encima de los guardabarros, eran visibles nuevas molduras que simulaban ser salidas de aire.


title: Chevrolet Opala

text: Por dentro el instrumental recibía un nuevo diseño, con formato rectilíneo. Las butacas tenían apoya cabezas separados y se comenzaba a ofrecer también levantacristales eléctricos, trabapuertas y retrovisores cuya ausencia era muy lamentada en el caso del Diplomata.


title: Chevrolet Opala

text: En agosto de aquel año la Caravan por fin ganaba su versión Diplomata, con los mismos lujos del sedán y dos novedades: portaequipajes de fábrica en el techo y un panel divisorio entre el habitáculo y el maletero. Esta fue una respuesta a la Volkswagen Quantum, lanzada casi al mismo tiempo, sin embargo algo que le jugaba en contra a la GM, era el hecho de que no presentaba una versión 5 puertas de la Caravan.


title: Chevrolet Opala

text: En marzo de 1982 era presentado el Chevrolet Monza, un vehículo de mediano porte derivado del alemán Opel Ascona, que se ubicaba por encima del Chevrolet Kadett y por debajo del Opala. Su aparición significó un verdadero éxito para la General Motors, tal es así que el coche se mantuvo al tope de las ventas entre 1984 y 1986. Esta presentación, sumada a la propuesta de Autolatina que luego de fusionar en 1980 a Ford y Volkswagen presentaba versiones renovadas del Del Rëy y el Santana, evidenciaban el envejecimiento del Opala. Fue así que en 1988 surgió un nuevo restyling en el frente y la parte trasera. En ese año los Opalas comenzaban a estrenar nuevos faros trapezoidales en el frente, y luces traseras más grandes. Gracias al retoque de 1985 no fueron necesarios grandes cambios a excepción de la sección frontal del capó, que bajaba más hacia la parrilla de diseño inspirado en el Monza.


title: Chevrolet Opala

text: Las versiones fueron renombradas como Opala o Caravan SL, Comodoro SL/E y Diplomata SE, aunque también había versiones Opala L, las cuales estaban destinadas a las flotas empresariales, jurídicas y gubernamentales. En el interior eran apreciables el nuevo volante, el nuevo diseño del instrumental (ahora con iluminación directa) y algunos ítems novedosos en la industria nacional: volante regulable en altura con opción de siete posiciones, salidas de aire acondicionado para las plazas traseras, alarma sonora para faroles encendidos, temporizadores para los faros y luz interna y levantacristales eléctricos. Casi todo venía de serie en la opción Diplomata SE.


title: Chevrolet Opala

text: Meses después era ofrecida una nueva caja de cambios automática de origen ZF, similar a la usada en Europa por BMW o Jaguar, con cuatro marchas y bloqueo de conversión de torque. Este coche no fue el primero en presentar este tipo de caja, pero si fue el primero en presentar sobremarcha. De hecho, el Dodge Polara brasileño ofrecía una caja automática de cuatro marchas, pero la cuarta era directa sin posibilidad de reducción de rotación en carretera, con respecto a las otras marchas. Junto a esta caja otras novedades fueron el eje cardánico bipartido (para evitar vibraciones), amortiguadores presurizados y barra estabilizadora delantera más gruesa, para evitar que el coche se incline en las curvas. Para 1989 desaparecía la versión coupé, inclinándose a la preferencia del público por los sedanes de 4 puertas.


title: Chevrolet Opala

text: Un año después fueron adoptados faros ahumados en la parte trasera (solo en el Diplomata) y un nuevo tanque de combustíble de plástico que si bien aumentaba su capacidad de 84 a 91 litros no restaba espacio al maletero, aumentando también su capacidad de carga. Sin embargo en ese año los rumores de un posible reemplazo del Opala se tornaban cada vez más frecuentes luego de un sondeo realizado por la General Motors, que arrojó como resultados una alta aceptación para los nóveles modelos Omega y Senator, presentados por la Opel alemana en 1986 y 1987 respectivamente.


title: Chevrolet Opala

text: En agosto de 1990 llegaba una optimización en el funcionamiento del motor de 4.1 litros: La relación de compresión iba de 7,5:1 a 8:1, pistones más livianos con aros más estrechos y bielas más largas (las mismas del motor 2.5), carburador Brosol 3E (el mismo del Monza) y un nuevo múltiple de admisión. La potencia pasaba de 135 a 141 CV en el motor a alcohol y de 118 a 121 cv en el de gasolina, con reducciones en el consumo y contaminación (hasta un 18% según declaraba la fábrica).


title: Chevrolet Opala

text: Un año después en 1991 el Opala recibía la última alteración a su diseño: Parachoques envolventes en plástico polipropileno, una nueva parrilla delantera, llantas de 15 pulgadas con neumáticos 195/65 en el caso del Diplomata y la desaparición de los ventiletes en las puertas delanteras con la incorporación de nuevos espejos retrovisores en el sedán, pero no así en la Caravan. También en el interior innovaban el nuevo volante de empuñadura óptima, nuevos paneles en las puertas y revestimiento premoldeado en el techo.


title: Chevrolet Opala

text: En cuanto a su mecánica con la desaparición del Alfa Romeo 2300 en 1986, el Opala pasó a ser el único coche brasileño que ofrecía frenos a discos en las cuatro ruedas, con dirección asistida Servotronic. Esta dirección con control electrónico nunca más fue utilizada en automóviles pero si en las pickups Chevrolet D-20 y Silverado. Otra novedad fue su nueva batería sellada exenta de manutención, aunque un pequeño retroceso fue la vuelta del ventilador de radiador a su accionamiento mecánico a correa. Al final de ese año fue introducido el catalizador para atender las exigencias de la fase 2 del Proconve (Programa de Control de la polución de aire por Vehículos Automotores) y la incorporación de la caja de cambios en los modelos de seis cilindros.


title: Chevrolet Opala

text: Finalmente, el 16 de abril de 1992 se dio por finalizada la producción del Chevrolet Opala en la planta que General Motors posee actualmente en São Caetano do Sul, São Paulo. El cierre de su producción se dio justo el mismo día en que se produjo la unidad número un millón. En este caso fueron dos los modelos que indistintamente se llevaron el título de ser la unidad un millón: Un Diplomata con caja automática y una Caravan destinada para su uso como ambulancia. Sin embargo para darle un verdadero marco de despedida al Opala, fue lanzada la serie especial Diplomata Collectors. La misma venía acompañada de un certificado, una cinta que reproducía parte de la producción e historia del Opala y un juego de llaves bañadas en oro. También en lugar del logotipo Diplomata, figuraba la palabra Collectors en el volante y en su parte trasera. Esta serie especial tuvo un stock de 150 a 200 unidades.


title: Chevrolet Opala

text: Fue así como se cerró la historia de este coche que tantos recuerdos y alegrías diera a los brasileños, al punto tal de que luego de ser declarado el cierre de su producción, sus fanáticos pasaban frente a los galpones de General Motors, haciendo sonar sus bocinas en señal de protesta por la medida tomada. Dejó tantos recuerdos y alegrías que su carisma no fue igualado por ningún otro automóvil, ni siquiera por su sucesor, el también popular Chevrolet Omega. Fue así como terminó la historia del Chevrolet Opala, el auto brasileño por excelencia.


title: Chevrolet Opala

text: En el ámbito deportivo el Chevrolet Opala fue muy utilizado por diferentes pilotos de automovilismo brasileño. Nombres como Pedro Víctor de Lamare, Toninho da Matta, Luiz Pereira Bueno, Pedro Carneiro Ferreira, Bob Sharp o Ingo Hoffmann pueden dar testimonio de ello. Debido a su gran cilindrada fue instaurado en 1971 la División 1 del Campeonato Brasileiro de Turismos, en la cual participaban coches de entre 4 y 5 litros de cilindrada. En dicho torneo tomaban partido el Opala frente a su eterno rival, el Ford Maverick y los Dodge Dart. Si bien Chevrolet era una marca que no apoyaba oficialmente a sus pilotos y les daba a los mismos libertad de acción, Ford era todo lo contrario, llevando a sus pilotos a ser atendidos por la misma casa matriz de los Maverick. El Ford Maverick era un automóvil deportivo, con motor V8, mientras que el Opala era un coche mediano con motor de 6 cilindros en línea. Si bien a pesar de que el domínio de los Ford solía ser abrumador, los costos para mantener en pista estos autos eran tan elevados, que la Ford Motor de Brasil decidió en 1978 retirar su apoyo oficial, obligando a sus pilotos a quedar de a pie. Esta situación fue aprovechada por la General Motors do Brasil, que el 22 de abril de 1979 decidió de esa manera crear el Campeonato Brasileiro de Stock Car, teniendo como único modelo para la competencia al Chevrolet Opala. Esta categoría también le dio la posibilidad a aquellos pilotos que corrieran para Ford, de tener su oportunidad de seguir corriendo en el país. Si bien General Motors abandonó la concesión de la categoría en 1987, el campeonato de Stock Car mantuvo como único modelo al Opala, que durante su larga trayectoria recibió diferentes tipos de reformas, llegando a permitirse la posibilidad de equipar al auto con componentes de otras marcas, como la reforma de 1987 cuando los coches recibían componentes de carrocería en plástico o fibra de vidrio marca Caio/Hidroplás, mientras que su sistema de frenos era un combinación entre los frenos delanteros de los camiones Ford F-4000 y los traseros de la Chevrolet D-20. Para 1992 la categoría traía la novedad de la implementación de motores a alcohol. Y fue precisamente en este año cuando el Opala dejó de ser producido, dejando su lugar en 1993 al nuevo Chevrolet Omega, quién además de su plaza heredó el motor 4.1 de seis cilindros del Opala.


title: Chevrolet Opala

text: Tanto en Brasil como en Argentina General Motors a través de su marca Chevrolet, siempre tuvo una alta aceptación por parte de los usuarios y un gran número de adeptos y fanáticos de sus vehículos. Tal es así que en Argentina el modelo Chevrolet Chevy es el más representativo de la marca, siendo utilizado hasta el día de hoy por pilotos del Turismo Carretera. Mientras que en Brasil el Chevrolet Opala es quien lleva el protagonismo entre los fanáticos de la marca. Como curiosidades es destacable mencionar que tanto uno como otro modelo fueron presentados el mismo año en sus respectivos países (1969). Además también llegaron a compartir los mismos motores de 230 y 250 pulgadas cúbicas. Sin embargo, en Argentina la producción de la Chevy solo resistió 9 años (debido al cierre de GM Argentina en 1978), mientras que el Opala se mantuvo vigente en su país durante 23 años desde 1969 hasta 1992, llegando a recibir un motor impulsado a alcohol. Paradójicamente el éxito de sus rivales de Ford fue diametralmente opuesto, ya que el Ford Falcon argentino se mantuvo vigente durante 29 años (1962-1991) y su primo brasileño Ford Maverick solo estuvo 10 años en el mercado (1969-1979). En 2016, Rogério Ferraresi, en la ciudad de São Paulo, Brasil, creó un coche de pedales Chevrolet Opala. Era la primera vez que se producía este tipo de juguete basado en un Opala.


title: Chevrolet Opala

text: En el único país sudamericano donde ambos modelos de Chevrolet hicieron furor fue en Chile, ya que el Chevy se importaba de Argentina desde 1971 y con el cierre de General Motors en ese país, los chilenos debieron recurrir al Opala de Brasil para cubrir el espacio dejado tras el cierre de Chevrolet en Argentina. Este coche se importó al país andino desde 1974 hasta 1992, cuando dejó de producirse.


title: Chevrolet Opala

text: El Chevrolet Opala fue utilizado en Chile tanto por los cuerpos de orden público (Carabineros y Policía de Investigaciones) como por las fuerzas de seguridad de la dictadura militar, así fue como el Opala se convirtió en símbolo de la DINA y posteriormente de la CNI. La mayoría de las detenciones de los opositores a la dictadura militar (entre ellos los detenidos desaparecidos) fueron efectuadas en vehículos Chevrolet Opala. Muchos de estos vehículos han sido usados también como taxis y taxis colectivos, tanto urbanos como rurales debido a su amplia y robusta carrocería y su mecánica fuerte y confiable. En el atentado contra el general Augusto Pinochet ocurrido en septiembre de 1986, uno de los vehículos donde iban algunos de sus escoltas (de los cuales 5 murieron), iban a bordo de los Chevrolet Opala. Hoy este vehículo ha recobrado su antigua fama en las escenas donde aparecen agentes de la CNI en las series Los Archivos del Cardenal de TVN y Los 80 de Canal 13, además en la película "Caluga o Menta" del año 1990 hay una escena donde aparecen un grupo de agentes represivos en una barriada de Santiago que se movilizan en un Chevrolet Opala.


title: Chevrolet Opala

text: Es preciso señalar que durante los años 80 muchos chilenos sentían miedo cuando veían un Chevrolet Opala estacionado o circulando a baja velocidad cerca de sus casas, lugares de estudio o trabajo, debido a que pensaban que la CNI o algún otro organismo represivo secuestraría o mataría a alguien. Más de uno ha comentado que la dictadura militar era representada en las calles por los Chevrolet Opala con vidrios polarizados (oscuros). Recientemente, el vehículo aparece en la serie Sudamerican Rockers de CHV, recreando cuando el vehículo era de la CNI.


title: Chevrolet Opala

text: La versión Caravan también tuvo historia especialmente en los años 80s, debido a que la Mutual de Seguridad tuvo entre su flota de ambulancias este modelo.


title: Chevrolet Opala

text: Tras la disolución de la CNI en enero de 1990 y el retorno a la democracia en marzo de 1990 sólo Carabineros y la Policía de Investigaciones de Chile siguieron ocupando el Chevrolet Opala hasta 1992, cuando cesó su fabricación en Brasil.


title: Canito

text: José Enrique Cano Leal, "Canito" (Madrid, 26 de octubre de 1959 - ibídem, 3 de enero de 1980), fue un compositor, batería y cantante español.


title: Canito

text: Formó junto a los tres hermanos Urquijo (Javier, Enrique y Álvaro) el grupo Tos a finales de los años setenta. Su muerte se produjo tres días después de un accidente de tráfico ocurrido en la Nochevieja de 1979 en la N-VI a la altura de La Navata. En el momento de sufrir el accidente, ocurrido en las primeras horas de la madrugada del día de año nuevo, "Canito" se encontraba de pie fuera de su vehículo que había aparcado en el arcén. La mala fortuna quiso que otro vehículo, al parecer conducido por un soldado de reemplazo que se reincorporaba a su destino, colisionara con el suyo y le golpeara violentamente.


title: Canito

text: Posteriormente, los Urquijo reclutaron al también compositor, batería y cantante Pedro A. Díaz y refundaron el grupo bajo el nombre de Los Secretos (Pedro A. Díaz perdería asimismo la vida en un accidente de circulación, el 12 de mayo de 1984).


title: Canito

text: Las bandas Nacha Pop, Alaska y los Pegamoides, Paraíso, Mamá, Los Bólidos, Trastos, Mario Tenia y Los Solitarios y Mermelada se reunieron el 9 de febrero de 1980 en la Escuela de Ingenieros de Caminos de la Universidad Politécnica de Madrid en un Concierto homenaje a Canito que se ha considerado como el principio de la "movida madrileña".


title: Erupción del Tambora de 1815

text: La erupción del volcán Tambora de 1815, fue una gran erupción de tipo Ultra Pliniana que alcanzó la magnitud 7 del índice de explosividad volcánica (VEI) generada el 10 de abril de 1815, matando a 60.000 personas y generando efectos devastadores en el clima para Europa.


title: Erupción del Tambora de 1815

text: La lluvia de cenizas en Sumbawa destruyó todos los cultivos, lo que provocó una hambruna inmediatamente después de la erupción. Estos efectos no se limitaron a Sumbawa ya que la hambruna y las enfermedades causadas por la erupción también fueron graves en islas distantes. En Lombok, las estimaciones del número de muertos oscilaron entre 44.000 y 100.000 y en Bali al menos 25.000. Un número conservador de muertes por la erupción y la posterior hambruna y enfermedad es de aproximadamente 117.000 muertos.


title: Erupción del Tambora de 1815

text: Las erupciones volcánicas explosivas del tamaño de Tambora (unos 100 km³ de magma) emiten grandes cantidades de dióxido de azufre en la estratosfera, donde se convierte en un velo de polvo de ácido sulfúrico en aerosol que rodea la Tierra. El aerosol tiene el efecto de reducir el calor solar que llega a la superficie del planeta, lo que lleva al enfriamiento global. Se habían observado fenómenos atmosféricos extraños en Europa antes del verano de 1816. En mayo de 1815, las puestas de sol en Inglaterra eran excepcionalmente coloridas, y en septiembre el cielo parecía arder todas las noches. Pero los cielos espectaculares trajeron mal tiempo al año siguiente, y el año 1816 es el peor registrado en Europa, con una temperatura media de aproximadamente tres grados Celsius por debajo del promedio en todo el continente, desde Gran Bretaña en el norte hasta Túnez en el sur.


title: Erupción del Tambora de 1815

text: La erupción lanzó a la atmósfera grandes cantidades de dióxido de azufre, lo que provocó que el año 1816 fuese conocido como "el año sin verano" pues las temperaturas promedio cayeron de 1 a 2,5 grados Celsius por debajo de lo normal en toda Nueva Inglaterra y Europa Occidental.


title: Erupción del Tambora de 1815

text: En Inglaterra, el verano fue miserable, con la temperatura media de junio más baja registrada de 12,9 grados Celsius. En Francia hacía tanto frío que la cosecha de vino fue más tardía que en cualquier otro momento. En Alemania, las cosechas fracasaron, una situación exacerbada por la guerra con Napoleón, y la hambruna y la inflación de precios se generalizaron. Las condiciones en Alemania se volvieron tan intolerables que las personas en muchos distritos se amotinaron y partieron en busca de mejores condiciones de vida, comenzando la gran migración desde el norte de Europa hacia el este hasta Rusia y hacia el oeste hacia América.


title: Taeyong

text: Lee Tae-yong (; Seúl, 1 de julio de 1995), conocido simplemente como Taeyong, es un rapero, cantautor y bailarín surcoreano. Debutó como integrante de NCT, dentro de las subunidades NCT U y NCT 127, respectivamente en 2016. Además, forma parte de SuperM, un supergrupo de SM Entertainment en asociación con Capitol Records, el cual debutó en octubre de 2019.


title: Taeyong

text: Taeyong nació el 1 de julio de 1995 en Seúl, Corea del Sur. Asistió a la Escuela de Artes Escénicas de Seúl. A los 18 años, fue descubierto en la calle por un representante de SM Entertainment y se unió a la compañía después aprobar la audición, donde cantó el himno nacional. Fue presentado como miembro de SM Rookies, un equipo aprendices, el 2 de diciembre de 2013. Al debutar, se le asignaron los roles de rapero principal y bailarín principal a pesar de que no tenía conocimiento en danza antes de su entrenamiento y su entrenador de baile expresó dudas sobre si sería capaz de ponerse al día. En 2014, se publicó un vídeo de Taeyong interpretando un fragmento de su canción «Open the Door» en el canal de YouTube de SM Town. De agosto a octubre de 2014, apareció en el programa "", donde protagonizó el "remake" de los videoclips de «Yo!» y «Missing You», interpretando la versión joven de Lay.<ref name="Yo! M/V"></ref> Más tarde ese año, apareció en la canción «Be Natural» de Red Velvet. Fue acreditado en ambos lanzamientos como «SR14B Taeyong».


title: Taeyong

text: En abril de 2016, hizo su debut en NCT U con el sencillo «The 7th Sense», donde colaboró con la letra de la canción. Debido a su controvertido pasado, algunos internautas criticaron a SM Entertainment por permitir su debut en el grupo. En julio de ese año, volvió a debutar como miembro y líder de la subunidad NCT 127 con el miniálbum del mismo nombre, para el cual escribió dos canciones, incluyendo el sencillo principal «Fire Truck».


title: Taeyong

text: Para el segundo EP de la subunidad, "Limitless", lanzado en enero de 2017, Lee coescribió las canciones «Good Thing», «Back 2 U (AM 01:27)», «Baby Don't Like It» y «Angel». La canción «Baby Don't Like It», marcó la primera vez que fue acreditado como compositor. El 4 de mayo de 2017, se anunció que lanzaría un sencillo colaborativo con el compositor Hitchhiker a través de "SM Station". La canción fue titulada «Around» y fue lanzada el 12 de mayo, teniendo como letristas a Kim Boo-min y Taeyong. Lee colaboró en la composición de las canciones «Cherry Bomb», «Running 2 U», «0 Mile», «Whiplash» y «Summer 127», para el miniálbum "Cherry Bomb" lanzado en junio de 2017. Al mes siguiente, se presentó en "Show! Music Core" junto a Chungha, interpretando la canción «Why Don't You Know». El 1 de agosto, se anunció el lanzamiento de su sencillo «Cure» para el 5 de agosto, a través de "SM Station" en colaboración con Yoo Young-jin. Días después, lanzó la canción «Stay in my Life» para la banda sonora del drama "School 2017", junto con Taeil y Doyoung.


title: Taeyong

text: El 14 de marzo de 2018 es lanzado el primer proyecto a gran escala de NCT y su primer álbum de estudio en conjunto, "NCT 2018 Empathy," en donde Lee coescribe las canciones «Boss», «Baby Don't Stop», «Yestoday» (junto con su versión extendida) y «Black on Black».


title: Taeyong

text: También en marzo, fue presentado como miembro del programa de variedades "Food Diary", producido por SM C&C, transmitido del 30 de mayo al 8 de agosto de 2018. El programa detalla las aventuras de un elenco de «agricultores de la ciudad», que se encuentran en una granja creada para ellos, con el fin de preparar un plato para desde cero, comenzando por los animales y las semillas. Posteriormente, Taeyong participó en la canción «Time» del músico Hitchhiker, lanzada el 29 de agosto. La canción, en la cual también aparecen Hyoyeon y Sunny de Girls' Generation, se usó como tema para el desfile final del Spectrum Dance Music Festival, llevado a cabo el el 8 y 9 de septiembre en el Jamsil Sports Complex en Seúl. Luego, Lee coescribe cuatro canciones para el primer álbum de estudio de NCT 127, "Regular-Irregular", lanzado en octubre del mismo año, incluyendo el primer sencillo «Regular».


title: Taeyong

text: En enero de 2019, apareció en el programa "Star Road: NCT127", junto a los otros integrantes de NCT 127.


title: Taeyong

text: Para el primer álbum japonés del grupo, titulado "Awaken" y lanzado en abril de 2019, Lee coescribió la canción «Lips». El 18 de julio, Taeyong lanzó el sencillo «Long Flight» como la última canción de la tercera temporada de "SM Station". En agosto del mismo año, fue presentado como miembro de SuperM, junto con Taemin, Baekhyun, Kai, Ten, Lucas y Mark. SuperM debutó oficialmente el 4 de octubre de 2019, con el lanzamiento de un EP del mismo nombre. En el mismo mes, Taeyong y la cantante Punch colaboraron en una banda sonora para el drama "Hotel del Luna". La canción, titulada «Love del Luna», es la decimotercera –y última– parte de la banda sonora. En noviembre, el cantante estadounidense Marteen, lanza su "mixtape" titulado "8", el cual contiene la canción «Mood» en colaboración con Taeyong. Con respecto a su colaboración con Taeyong, Marteen declaró: «Esta canción específicamente es optimista. Es muy divertida. No permite que nada se interponga en tu estado de ánimo y te estrese. Es un récord positivo y optimista. Yo pienso que [Taeyong] sería firme en eso». En el mismo mes, la voz de Taeyong fue añadida a los altavoces de inteligencia artificial «NUGU», desarrollados por SK Telecom y SM Entertainment.


title: Taeyong

text: En marzo del 2020, NCT 127 lanzó su segundo álbum de estudio, "Neo Zone." Taeyong coescribió 3 canciones para el álbum, que incluyen «Love Song», «Mad Dog», y «Pandora's Box». El álbum alcanzó gran éxito comercial y debutó en la posición 5 en el Billboard 200 de Estados Unidos, alcanzando más de un millón de copias vendidas en Corea del Sur junto con su repackage, "Neo Zone: The Final Round" . En septiembre del mismo año, SuperM lanzó su primer álbum de estudio, "Super One," para el cual Taeyong coescribió «Together at Home», junto con Mark. En el mismo mes se anuncia el segundo proyecto a gran escala de NCT, "NCT 2020: Resonance", donde se confirma a Taeyong como el líder de NCT en conjunto.


title: Taeyong

text: En marzo de 2021, Lee abre su propia cuenta de SoundCloud, donde lanza el demo de su sencillo «Dark Clouds», junto con su rémix. Desde entonces, ha lanzado demos de diversos sencillos a la plataforma, entre ellos «GTA1» y «GTA2», «Blue», «Monroe» (junto a Baekhyun de EXO), «Rose» (junto a Seulgi de Red Velvet) y «Swimming Pool». En agosto, Taeyong participa como juez en el programa de baile "Street Woman Fighter," que alcanzó gran popularidad a nivel nacional. Luego, hace su aparición como juez en el spin-off del programa, "Street Dance Girls Fighter", junto con su compañero de grupo, Mark.


title: Taeyong

text: En el programa "Heard It Through the Grapevine", Hong Seok-cheon se refirió a Taeyong como «el miembro más atractivo de NCT».


title: Taeyong

text: En noviembre de 2017, Taeyong se convirtió en modelo para la marca de bebidas tailandesa est PLAY, junto con Ten. El dúo viajó a Tailandia el 27 de noviembre para una conferencia de prensa de la marca, para más de 150 periodistas.


title: Taeyong

text: En diciembre de 2014, fue el centro de una controversia de estafa, donde los internautas expusieron varios informes de Taeyong, en un sitio web llamado Joonggonara, donde se pueden comprar y vender artículos de segunda mano, similar a eBay. SM Entertainment confirmó más tarde que Taeyong, cuando era joven, publicó comentarios en línea, que contenían lenguaje soez sobre un grupo de estudiantes japoneses. En los mensajes, Taeyong usa repetidamente la palabra «retardo» y otras palabras obscenos y se reveló que había engañado a varias personas para venderles figurillas rotas o dañadas, cobrando precios irrazonables. En julio de 2016, durante la emisión de "NCT Life", Taeyong se disculpó por los errores que cometió.


title: Taeyong

text: En febrero de 2017, se reveló que las comunidades masculinas intentaron «arruinar» su imagen compartiendo historias falsas. En el primer escándalo, luego de enviar cierto producto, el comprador expresó su descontento y pidió la devolución del dinero –que fue devuelto–, por lo que no hubo incumplimiento y nunca envió ladrillos como se lo había acusado. Además de estas historias, la gente también inventó que Taeyong enviaba cajas vacías; que tomó el dinero de los compradores y desapareció. Taeyong y el comprador simplemente se pelearon. Taeyong dijo que se reuniría con el comprador en otro momento en Sindorim para entregar las otras partes de la figura. Nunca hubo un incumplimiento. La única parte verdadera de toda esta historia fue que Taeyong envió las figuras de acción de Gundam defectuosas, pero los compradores solo pagaron parte de lo acordado. Las otras dos historias –sobre enviar ladrillos y desaparecer con el dinero– fueron inventadas por personas que ocultaron evidencia real sobre todo el escándalo de las figuras de acción de Gundam, manipulando la historia para que Taeyong se hiciera pasar por un criminal. Después de que se extendió el escándalo, SM hizo que Taeyong se disculpara y escribió un artículo sobre el tema. Básicamente, estas personas leyeron las publicaciones de Taeyong en los cibercafés y decidieron emitir pruebas y hechos falsos, lo que lo convirtió en un escándalo. Y sobre los insultos enviados a las presuntas víctimas, nunca sucedió. Fueron mensajes enviados por un miembro del cibercafé a Taeyong. Ambos se insultaban el uno al otro y tenían una discusión en línea; pero la gente dijo que Taeyong envió estos mensajes a la persona que «recibió ladrillos», lo cual es falso.


title: El especialista

text: El especialista es una película estadounidense de acción de 1994 dirigida por Luis Llosa, protagonizada por Sylvester Stallone, Sharon Stone, James Woods y coprotagonizada por Eric Roberts y Rod Steiger.


title: El especialista

text: La banda sonora de la cinta contiene en su mayoría pop latino y destaca el éxito de Gloria Estefan «Turn the Beat Around».


title: El especialista

text: En 1984, el Capitán Ray Quick (Sylvester Stallone) y el Coronel Ned Trent (James Woods), expertos en explosivos que trabajan para la CIA, tienen la misión de volar un automóvil que transporta a un traficante de drogas sudamericano mientras este cruza una represa hidroeléctrica. Cuando aparece el auto, una niña pequeña está dentro con el traficante. Ray insiste en que aborten la misión, pero Ned intenta llevarla a cabo y permite que la carga explote, lo que resulta en la muerte tanto del traficante de drogas como de la niña, Quick se salva por poco, arrojándose desde la represa hacia el río. Furioso por la muerte injusta de la niña, Ray golpea salvajemente a Ned y huye, renunciando efectivamente a la CIA.


title: El especialista

text: Años más tarde, en Miami, Ray trabaja como asesino a sueldo independiente. Vive una existencia solitaria con su gato, llamado "Crono". Las personas desesperadas lo contactan a través de un tablón de anuncios de internet y él toma los casos que le interesan. Ray se especializa en "dar forma" a sus explosiones, construir y plantar bombas que explotan sólo el objetivo previsto mientras dejan intactos a los inocentes transeúntes.


title: El especialista

text: Ray responde los anuncios publicados por una mujer llamada May Munro (Sharon Stone) y le habla a menudo para poder decidir si debe aceptar el trabajo o no. Durante las conversaciones, su historia le intriga, junto con el hecho de que ve lo atractiva que es mientras la sigue. Ella es la única hija de padres que fueron asesinados por Tomás León (Eric Roberts) y sus hombres. Contra su mejor juicio, y empujado por su insistencia de que ella se infiltrará en la pandilla con o sin él, Ray es persuadido para aceptar el trabajo. A pesar de que él estuvo de acuerdo, May se infiltra en la vida de Tomás como Adrian Hastings.


title: El especialista

text: Ned ahora trabaja para Joe Leon (Rod Steiger), el padre de Tomás y director de su organización mafiosa. Una vez que Ray comienza a realizar sus explosiones con los muchachos de nivel inferior en la mafia, contactan al jefe de policía para colocar a Ned en su escuadrón de bombas. May tolera a Tomas y juega como su novia para que pueda ver los ataques de Ray uno por uno. Después de la muerte del segundo objetivo, se revela que May se vio forzada a acercarse a Ned, cuyo objetivo era sacar a Ray de su escondite. Después de que el trabajo en América del Sur salió mal, Ned fue despedido de la CIA y tiene la intención de vengarse.


title: El especialista

text: Cuando se establece la trampa para Tomás, May está en la habitación con él; la explosión resultante parece matarlos a ambos. Cuando Ned acude a Joe para presentarle sus respetos, lo dejan vivo sólo para que pueda encontrar a Ray y llevarlo a Joe antes de que Tomas sea enterrado. Joe dice que la vida Tomas estaba en las manos de Ned. Tanto Ray su excompañero creen que May está muerta, pero Quick descubre que todavía se están publicando mensajes en el tablero de anuncios. Él responde a uno, y se da cuenta rápidamente de que es una trampa puesta por Ned y el escuadrón de bombas.


title: El especialista

text: Cuando va al funeral de Adrian Hastings, Ray descubre que May está viva, al ver que en el ataúd, la persona que se encuentra allí es una señora mayor. May había asisitido al funeral para ver si Ray iría, y estos se encuentran. Luego van al Hotel Fontainebleau, se desnudan y hacen el amor en la cama y en la ducha. Después de esto ella se va. Mientras tanto, Ned ha ido a la catedral y descubre que la persona en el ataúd no es May. Ella se encuentra con Ned en el vestíbulo del hotel y se excusa de por qué no le dijo que estaba viva. Se le ordena a un secuaz que la lleve al auto y en el camino le pide a este ir al baño. Una vez allí, ella usa un teléfono celular para advertir a Ray que le habían tendido una emboscada. Quick prepara la habitación del hotel para que explote, y cuando los secuaces de Ned entran, detona y rompe toda la habitación, que cae en el océano.


title: El especialista

text: May es llevada a Joe Leon, pero Ned insiste en mantenerla viva para atraer a Ray. Ned escucha mientras Quick llama a May, se niega a reunirse con ella y se "enreda" nuevamente, pero ella lo convence de que realmente se preocupa por él. Organiza una reunión en un restaurante de mariscos y May usa codificación secreta para decirle que es una trampa antes de colgar. Cuando Ned envía a May adentro, el restaurante explota. Ray y May escapan en una lancha rápida al escondite de Quick. Ned escucha la grabación de la llamada de Ray y rastrea su ubicación. A la mañana siguiente, May se está preparando para irse a matar a Joe Leon, pero Ray le dice que deje el pasado. Ned llega con un ejército de policías que rodean el escondite con trampas explosivas. En un enfrentamiento final, Ray y May están acorralados. Ned los persigue, pero su propia arrogancia lo mata cuando pisa una bomba. Después de que todo el escondite explota sube debido a la detonación en cadena de las bombas, parece que todos en el interior han muerto, pero Ray y May escapan sin ser vistos a través de un túnel.


title: El especialista

text: Al día siguiente, Joe lee sobre el incidente en el almacén. Él le agradece a Dios por vengarse de Ray y May. Luego abre el correo que le trajeron y encuentra un collar. Contiene una foto de los padres de May, al ver que este tiene una bomba maldice a Dios justo antes de que explote el collar. Después de escuchar la explosión y saber que ningún responsable de la muerte del padre de May queda vivo, Ray le pregunta cómo se siente, a lo que ella responde "Mejor". Ambos se van para comenzar su vida juntos.


title: El especialista

text: La cinta fue estrenada el 7 de octubre de 1994. Contó con un presupuesto de USD 45 millones y recaudó a nivel mundial USD 170 millones, convirtiéndose en un éxito taquillero.


title: El especialista

text: Recibió críticas negativas. El crítico Roger Ebert le dio 2 estrellas de 4 posibles. Gene Siskel tampoco elogió la cinta, y describe la interpretación de Stallone como “tan solemne que da risa”. James Berardinelli le dio 1 ½ de 4 estrellas, citando: “La cinta intenta ser un thrilldramático. Por otra parte, a decir verdad, la cinta tiene dos atributos (ambos usados al máximo): Los bíceps de Sylvester Stallone y los senos de Sharon Stone. Todo lo demás, últimamente, es superfluo, que se hace evidente al momento que empiezas a pensar en la trama.”


title: El especialista

text: La cinta fue nominada a Peor Película, Peor Actor (Stallone), Peor Actor de Reparto (Steiger) Peor Pareja (Stallone y Stone) y “ganó” en la categoría de Peor Actriz (Stone) en los .


title: El especialista

text: Tiene una aprobación del 7% en Rotten Tomatoes basada en 28 críticas especializadas, y de un 29% por parte de la audiencia. En FilmAffinity tiene una puntuación de 4,1/10, y en IMDb tiene un 5,6/10


title: Estela (nombre propio)

text: El nombre Estela es de origen latino, es un nombre afectivo de origen medieval derivado del italiano Stella y en parte refleja la devoción por "Maria Santissima della Stella". El significado del nombre Estela es "Estrella de la mañana"


title: Ximena Ayala

text: Ximena Ayala (n. , Ciudad de México) es una actriz de televisión y cine mexicano. Ha actuado en variadas películas, destacando "Perfume de violetas" con Arcelia Ramírez, "Historias del desencanto", "Las vidas de Celia", "Malos hábitos" y recientemente en "Los insólitos peces gato". Ganó el Premio Ariel a la Mejor Actriz por su papel de Yessica en "Perfume de violetas".


title: Ximena Ayala

text: Ximena Ayala acompañó a Elisa Miller al Festival de Cannes para presentar su cortometraje "Ver llover", gracias al cual ganó la Palma de Oro. Protagonizó una cinta basada en un hecho verídico, la película "La niña en la piedra", la tercera de una trilogía dirigida por Maryse Sistach y José Buil Ríos, iniciada con "Perfume de violetas" (2001) y proseguida con "Manos libres" (2005), todas acerca de la violencia. Poco después, participó en la cinta "Malos hábitos", de Simón Bross, con Elena de Haro, Elisa Vicedo, Aurora Cano, Milagros Vidal y Marco Treviño.


title: Ximena Ayala

text: La Academia Británica de las Artes Cinematográficas y de la Televisión (BAFTA) dedicó un ciclo al cine mexicano. Marina Stavenhagen informó que "BAFTA goes to México" rendiría homenaje a Alfonso Cuarón y que contaría con la presencia de Guillermo del Toro; se presentarían cintas de Alejandro González Iñárritu, y Vanessa Bauche daría una conferencia. Se presentarían también las películas "Malos hábitos" y "Japón", de Carlos Reygadas.


title: Ximena Ayala

text: En 2008, se estrena la película "Las vidas de Celia", del realizador Antonio Chavarrías, donde comparte créditos con Aida Folch, Najwa Nimri y Daniel Giménez Cacho, entre otros.


title: Ximena Ayala

text: "Malos hábitos", dirigida por Simón Bross y protagonizada por ella misma, Elena de Haro, Elisa Vicedo, Milagros Vidal y Marco Treviño, profundiza en la problemática de la anorexia y la bulimia. Se estrenó principalmente en México, Polonia, Bolivia, Brasil, Argentina y Tailandia.


title: Ximena Ayala

text: De nuevo en Europa, filmó "Las vidas de Celia", de Antonio Chavarrías, junto a Najwa Nimri y Luis Tosar. Participó en el Festival de San Francisco, con "El viaje de la Nonna", de Sebastián Silva, y en el 2008 viajó al Festival de Cannes para presentar "Desierto adentro", de Rodrigo Plá, que participó en la selección de la Semana de la Crítica. En el 2009, formó parte del elenco estelar de la serie "Locas de amor", una producción de Televisa, con Carmen Armendáriz como productora y Francisco Franco como director, actuando junto a Cecilia Suárez,Ilse Salas y Diana Bracho. Ese mismo año se incorporó a la segunda y tercera temporadas de la exitosa serie "Capadocia", de HBO, con el personaje de “La mara”. En 2011, formó parte del elenco de la producción de la serie "El encanto del águila", producida por Pedro Torres. Apareció también en la película "Villa, itinerario de una pasión", dirigida por Rafael Montero. También estrenó en Internet la serie "Yo también soy Marilyn", que produjo y escribió ella misma, y la película "Los insólitos peces gato", de Claudia Sainte-Luce, que ganó numerosos reconocimientos en los festivales internacionales más importantes del mundo.


title: Turritopsis dohrnii

text: La turritopsis dohrnii, anteriormente clasificada como "T. nutricula" y también conocida como la medusa inmortal, es una especie de pequeñas medusas encontradas en el mar Mediterráneo y en las aguas de Japón. Es uno de los casos conocidos de animales capaces de revertir su edad adulta a una edad sexualmente inmadura de forma individual. Otros animales biológicamente inmortales incluyen la medusa "Laodicea undulata" y "Aurelia sp".


title: Turritopsis dohrnii

text: Al igual que otros hidrozoos, "T. dohrnii" empieza su vida como larvas minúsculas que nadan libres, conocidas como plánulas. Cuando las plánulas se establecen, forman colonias de pólipos que se sujetan al lecho marino. Los pólipos se organizan en formas muy ramificadas, poco usuales en las medusas. Eventualmente las medusas se separan de los pólipos y continúan su vida nadando libremente y alcanzando la madurez sexual. En su edad madura se convierten en cazadoras de otras especies de medusas de las cuales se alimentan. Todos los pólipos y las medusas que surgen de una sola plánula son clones genéticamente idénticos. Cuando una medusa "T. dohrnii" se expone a algún tipo de tensión medioambiental o agresión física, se enferma o envejece, puede revertirse a la etapa de pólipo, formando una nueva colonia de pólipos. Esto lo logra a través de un proceso de desarrollo celular de transdiferenciación, el cual altera el estado diferenciado de las células y las transforma en nuevos tipos de células.