title: Alpha kappa alpha

text: Con la dirección de Linda White nació el Programa Jóvenes Autores. El propósito del programa es fomentar y aumentar la participación en la lectura y la escritura en el jardín de infancia a través de niños de tercer curso. Cada una de las diez regiones de la sororidad tuvo la oportunidad de elegir un cuento infantil para ser publicado en una antología de dos volúmenes titulada "The Spirit Within: Voices of Young Authors" (en español: El Espíritu Interior: Voces de Jóvenes Autores). En 2004, veinte niños fueron honrados en la primera antología. Los autores fueron premiados y realizaron firmas de libros en los Boulés de los años 2004 y 2006. En la Boulé de 2004 en Nashville, Tennessee, asistió el ex Secretario del Departamento de Educación Rod Paige. El 15 de julio de 2004, la primera dama Laura Bush habló sobre la dedicación de Ivy AKAdemy en las iniciativas de lectura: "Enseñar a leer a nuestros niños es la prioridad educativa más fundamental que enfrenta nuestro país. Los niños que no aprenden a leer en tercer curso siguen encontrando que la lectura es un desafío a lo largo de sus vidas. Estas expectativas aumentan en cantidad y complejidad cada año".


title: Alpha kappa alpha

text: Muchos miembros de Alpha Kappa Alpha se han convertido en activistas de los derechos civiles, educadores, artistas y políticos.


title: Alpha kappa alpha

text: La sororidad aparece en la serie documental "Profiles of African-American Success", (perfiles de éxito afroamericano).


title: Saitō Hajime

text: Muy poco se conoce de su vida anterior y de sus orígenes, y mucho de lo que se dijo es contradictorio. Algunos decían que era hijo de un "rōnin", otros decían que abandono Edo después de asesinar a una persona (accidentalmente, también se dijo) y se unió al ejército en Kioto.


title: Saitō Hajime

text: Como miembro del Shinsengumi, se decía que Saitō era introvertido y misterioso; una descripción común de su forma de ser es que "no era un hombre inclinado a las charlas triviales". Fue el encargado del contraespionaje enemigo (por ejemplo, el caso Itō), y de vigilar otras actividades de inteligencia enemigas. Su controvertida reputación como "héroe" llegó al asesinar a varios miembros corruptos del Shinsengumi y la policía después de la guerra.


title: Saitō Hajime

text: Sobre lo que realizó después de prestar sus servicios es conocido que terminó trabajando como conserje en una escuela para mujeres, aunque hay versiones que afirman que después de la guerra, cambió su nombre por Gorō Fujita y trabajó como oficial de la policía, obteniendo un permiso especial para llevar una katana.


title: Saitō Hajime

text: Saitō fue un consumado bebedor, esto pudo contribuir a su muerte de úlcera de estómago a la edad de 71 años. No reveló nada de su actividad en el Shinsengumi como Nagakura Shinpachi (el cual escribió un libro) hasta su muerte.


title: Bouillon (caldo)

text: Bouillon es el nombre que se da al caldo en la cocina francesa. El nombre de esta preparación proviene del verbo francés: "bouillir" que significa "hervir". El" bouillon" puede ser tanto un caldo de verduras, como un caldo de carne o un caldo de ave.


title: Bouillon (caldo)

text: Prácticamente todos los bouillons (que sean de pescado, de carne bovina o de ave) incorporan una "guarnición aromática" de verduras cortadas en mirepoix con un "bouquet garni". La mirepoix se rehoga a fuego suave en un cuerpo graso antes de verter el agua. Los bouillons tienen mucha relevancia en la cocina francesa tanto tradicional como contemporánea, ya que sirven sobre todo para elaborar salsas, cremas, sopas y guisos. A menudo se reducen (manteniendo el hervor más tiempo para que se evapore parte del agua) para concentrarlos: el resultado se llama "fond" (fondo) y sirve sobre todo para las salsas.


title: Bouillon (caldo)

text: El caldo de pescado se llama "court-bouillon" (caldo corto), debido a que se hierve poco tiempo, y sirve para escaldar el pescado. Aparte de la mirepoix y del bouquet garni, lleva vino blanco seco o a veces vinagre. Si el pescado escaldado es lo bastante sabroso, se puede reducir el court-bouillon para obtener un "fumet". El fumet es un fondo de pescado, pero por norma general se hace con espinas y cabezas de pescado, que le dan más cuerpo y sabor.


title: Bouillon (caldo)

text: El "consommé" francés es igual al consomé español. Se clarifica siempre, y el proceso se puede hacer de dos maneras: bien usando una "torta de clarificacion" hecha de carne picada con verduras y huevo, que se pone a hervir en el consommé a fuego muy lento, o usando clara de huevo. Para enriquecer su sabor y darle una textura más cremosa, se le puede echar al final de la cocción yemas de huevo y nata fresca, y aromatizarlo con vino de Oporto o vino de Jerez.


title: Bouillon (caldo)

text: El caldo que resulta de la cocción del "pot-au-feu" es un "bouillon" y se suele consumir como primer plato de la cena, mientras que los ingredientes sólidos del "pot-au-feu" se consumen en el almuerzo.


title: Bouillon (caldo)

text: Hasta el siglo XVII, los "bouillons" en la cocina francesa se utilizaban solamente como sopas. Fue François Pierre de La Varenne, en su libro "Le cuisinier françois", quien en 1651 codificó los "bouillons" y los redujo por primera vez creando los "fonds" (fondos) para elaborar salsas y cremas a base de "roux".


title: Mammuthus columbi

text: El mamut colombino (Mammuthus columbi) es una especie extinta de mamut que habitó en Norteamérica, extendiéndose desde el norte de Estados Unidos hasta Costa Rica en el sur durante la época del Pleistoceno. Fue una de las últimas especies del linaje de los mamuts que se originó a inicios del Plioceno con el hipotético antepasado común entre "M. columbi" y "M. subplanifrons". El mamut colombino evolucionó a partir del mamut de la estepa, el cual ingresó a Norteamérica desde Asia hace unos . El mamut pigmeo del archipiélago del Norte de California evolucionó a su vez que los mamuts colombinos. El pariente vivo más cercano del mamut colombino y los demás mamuts es el elefante asiático.


title: Mammuthus columbi

text: Alcanzando 4 metros hasta la cruz y con un peso de 8 - 10 toneladas, el mamut colombino fue una de las mayores especies de mamut. Tenía grandes defensas ("colmillos") muy curvadas y cuatro molares, los cuales eran reemplazados seis veces durante la vida del animal. Es muy probable que usara sus defensas y su trompa como los elefantes modernos — para manipular objetos, luchar y alimentarse. Se han descubierto huesos, pelo, excrementos y contenidos estomacales, pero ningún individuo completo. El mamut colombino prefería áreas abiertas, como los paisajes tipo parkland, alimentándose de juncos, pastos y otras plantas. No llegó a vivir en las regiones árticas de Canadá, las cuales eran habitadas por el mamut lanudo. Los rangos de ambas especies pueden haberse superpuesto, y los análisis de biología molecular sugieren que incluso pudieron haberse hibridado. Varias localidades preservan los esqueletos de múltiples individuos de mamuts colombinos, ya sea porque murieron en un único incidente como una repentina inundación, o porque eran lugares que funcionaban como trampas naturales en las cuales los individuos se acumulaban con el tiempo.


title: Mammuthus columbi

text: Los mamuts colombinos coexistieron con los paleoamericanos, quienes los cazaban por su carne, usaban sus huesos para fabricar herramientas y además hicieron representaciones artísticas suyas. Los restos de mamuts se han encontrado en asociación con artefactos de la cultura Clovis; estos restos presentan la más alta frecuencia de explotación prehistórica de los proboscídeos como fuente de alimento de todo el mundo. El mamut colombino desapareció al final del Pleistoceno hace unos 11000 años, muy posiblemente como resultado de la caza por los humanos, y su extinción pudo verse acelerada por la pérdida de hábitat debido al cambio climático.


title: Mammuthus columbi

text: El mamut colombino fue descrito científicamente en 1857 por el naturalista escocés Hugh Falconer, quien nombró a la especie "Elephas columbi" en referencia a Cristóbal Colón. El animal fue puesto en conocimiento de Falconer en 1846 gracias a Charles Lyell, quien le envió fragmentos de molar hallados en 1838 durante la excavación del Brunswick Altamaha Canal en Georgia, en el sureste de Estados Unidos. Al mismo tiempo, fósiles similares de Norteamérica fueron atribuidos al mamut lanudo (llamado entonces "Elephas primigenius"). Falconer encontró que sus especímenes eran distintos, confirmando su conclusión al examinar su estructura interna y al estudiar molares adicionales de México. Aunque William Phipps Blake y Richard Owen creían que "E. texianus" era un nombre más apropiado para la especie, Falconer rechazó la denominación; además, sugirió que "E. imperator" y "E. jacksoni", los otros dos elefántidos norteamericanos descritos de molares, estaban basados en restos demasiado fragmentarios como para clasificarlos apropiadamente. Material más completo que puede proceder de la misma cantera que el molar fragmentario holotipo de Falconer fue reportado en 2012, y puede ayudar a dar luz sobre este espécimen, debido a que se han generado dudas sobre qué tan adecuado es como holotipo.


title: Mammuthus columbi

text: A inicios del siglo XX, la taxonomía de los elefántidos extintos se volvió más y más complicada. En 1942, se publicó la monografía póstuma de Henry Fairfield Osborn sobre los Proboscidea, en la cual él usó varios nombres de géneros y subgéneros que habían sido propuestos anteriormente para especies de elefántidos extintas, tales como "Archidiskodon", "Metarchidiskodon", "Parelephas" y "Mammonteus". Osborn además usó nombres para muchas subespecies o "variedades" regionales o intermedias, y creó recombinaciones tales como "Parelephas columbi felicis" y "Archidiskodon imperator maibeni". La situación taxonómica fue simplificada por varios investigadores a partir de la década de 1970: todas las especies de mamut fueron situadas en el género "Mammuthus", y muchas de las diferencias propuestas entre especies se interpretaron en cambio como variación intraespecífica. En 2003, el paleontólogo Larry Agenbroad resumió el estado del arte sobre la taxonomía de los mamuts norteamericanos, y concluyó que varias especies había sido declaradas sinónimos más modernos, y que "M. columbi" (el mamut colombino) y "M. exilis" (el mamut pigmeo) eran las únicas especies de mamuts endémicas de América (ya que otras especies vivieron tanto allí como en Eurasia). La idea de que especies como "M. imperator" (el mamut imperial) y "M. jeffersoni" (el mamut de Jefferson) eran fases más primitivas o avanzadas de la evolución de la evolución del mamut colombino fue descartada, y se les considera como sinónimos. A pesar de estas conclusiones, Agenbroad advirtió que la taxonomía de los mamuts americanos aún no se ha resuelto completamente.


title: Mammuthus columbi

text: Los primeros miembros conocidos de Proboscidea, el clado que incluye a los elefantes, aparecieron hace cerca de 55 millones de años alrededor del área del mar de Tetis. Los parientes vivos más cercanos de los Proboscidea son los sirenios (dugongos y manatíes) y los damanes (un orden de pequeños mamíferos herbívoros). La familia Elephantidae apareció hace seis millones de años en África, e incluye a los elefantes actuales y los mamuts. Entre los muchos clados hoy extintos, el mastodonte ("Mammut"), en contra de lo que puede indicar su nombre científico, es solo un pariente distante integrante de otra familia, los Mammutidae los cuales divergieron hace unos 25 millones de años antes de que evolucionaran los mamuts. El elefante asiático ("Elephas maximus") es el pariente vivo más cercano a los mamuts. El siguiente cladograma muestra la posición del mamut colombino entre otros proboscídeos, basándose en características del hueso hioides en el cuello:


title: Mammuthus columbi

text: Debido a que se conocen muchos restos de cada especie de mamut de varias localidades, ha sido posible reconstruir la historia evolutiva del género a través de estudios morfológicos. Las especies de mamut pueden ser identificadas a partir del número de crestas en el esmalte (o placas laminares) en sus molares: las especies primitivas tenían pocas crestas, y el número se incrementó gradualmente a medida que las nuevas especies evolucionaban para comer vegetación más abrasiva. Las coronas de los dientes se volvieron más altas y los cráneos también ganaron altura a fin de acomodarlas. Al mismo tiempo, los cráneos se volvieron más cortos del frente hacia atrás para minimizar el peso de la cabeza. Los cráneos cortos y altos del mamut lanudo y el colombino son la culminación de este proceso.


title: Mammuthus columbi

text: Los primeros miembros conocidos del género "Mammuthus" son las especies africanas "M. subplanifrons" del Plioceno, y "M. africanavus" del Pleistoceno. Se cree que el primero es el ancestro de las formas posteriores. Los mamuts entraron a Europa hace unos 3 millones de años. La forma europea más antigua ha sido nombrada "M. rumanus"; y se extendió a partir de Europa hasta llegar a China. Solo sus molares son conocidos, los cuales muestran que tenía 8–10 crestas en el esmalte. Una población desarrolló 12–14 crestas, divergiendo y reemplazando a la forma anterior, convirtiéndose en "M. meridionalis" hace unos 2–1.7 millones de años. A su vez, esta especie fue reemplazada por el mamut de la estepa ("M. trogontherii") con 18–20 crestas, el cual evolucionó en Asia oriental hace unos 2-1.5 millones de años. El mamut colombino evolucionó a partir de una población de "M. trogontherii" (anteriormente se había considerado que había sido "M. meridionalis") la cual cruzó el estrecho de Bering e ingresó a Norteamérica hace unos 1.5 millones de años; este retuvo un número similar de crestas molares. Los mamuts derivados de "M. trogontherii" evolucionaron molares con 26 crestas hace 400,000 años en Siberia y se convertirían en el mamut lanudo ("M. primigenius"). Los mamuts lanudos entraron a Norteamérica hace unos 100,000 años.


title: Mammuthus columbi

text: Una población de mamuts colombinos que vivió hace entre 80,000 y 13,000 años en el archipiélago del Norte de California, a 10 kilómetros de distancia del continente, evolucionó a menos de la mitad del tamaño corporal de los mamuts colombinos continentales. Por tanto, se considera que representan una especie distinta, "M. exilis", el mamut pigmeo (o como una subespecie, "M. columbi exilis"). Estos mamuts presumiblemente alcanzaron las islas al nadar hasta allí cuando el nivel del mar era más bajo, e iniciaron un proceso de enanismo insular debido a la escasez de comida en áreas pequeñas. Los huesos de especímenes grandes también se han hallado en las islas, pero se desconoce si estos representan fases del proceso de enanismo, o llegadas posteriores de mamuts colombinos.


title: Mammuthus columbi

text: Un estudio publicado en 2011 sobre el genoma mitocondrial completo (heredado a través de la línea materna) mostró que dos mamuts colombinos examinados, incluyendo el "mamut de Huntington" que es morfológicamente típico, se agrupaban dentro de un subclado de mamuts lanudos. Esto sugiere que ambas poblaciones se hibridaron y produjeron descendencia fértil. Una posible explicación es una introgresión de un haplogrupo de los mamuts lanudos a los colombinos, o viceversa. Una situación similar ha sido documentada en las especies modernas de elefantes africanos ("Loxodonta"), el elefante africano de sabana ("L. africana") y el elefante africano de bosque ("L. cyclotis"). Los autores de este estudio también sugieren que la forma norteamericana anteriormente denominada como "M. jeffersonii" puede haber sido un híbrido de ambas especies, ya que es aparentemente un intermedio morfológico. Estos hallazgos fueron inesperados para los científicos, y se tendrá que analizar el ADN nuclear y más especímenes para dar claridad a la situación.


title: Mammuthus columbi

text: Un estudio publicado en 2015 sobre los molares de mamuts de América del Norte confirmó que "M. columbi" evolucionó a partir de la especie euroasiática "M. trogontherii", y no de "M. meridionalis" como se había sugerido anteriormente, y señaló que "M. columbi" y "M. trogontherii" eran morfológicamente muy parecidos. El estudio también sugirió que los animales situados en el rango en el cual se superponían "M. columbi" y "M. primigenius" formaban una metapoblación de híbridos con morfología variable. En una entrevista, uno de los autores del estudio fue más allá y afirmó que "M. columbi" y "M. trogontherii" podrían en realidad ser la misma especie que habitó en continentes diferentes, y que el primero podría ser el sinónimo más antiguo del primero (es decir, ser el nombre válido), ya que fue nombrado con anterioridad. Él también señaló que dado que los científicos europeos suelen referirse a los especímenes del Viejo Mundo como "M. trogontherii", la aceptación del cambio de nombre probablemente no será inminente.


title: Mammuthus columbi

text: El mamut colombino alcanzaba 4 metros de altura en la cruz, y pesaba entre 8 y 10 toneladas. Tenía el mismo tamaño que las especies anteriores de mamuts "M. meridionalis" y "M. trogontherii", y era mayor que el actual elefante africano y que el mamut lanudo, los cuales alcanzan entre 2.7 a 3.4 metros. Los machos por lo general eran más grandes y más robustos. La mejor indicación del sexo es la cintura pélvica, dado que la abertura que funciona como canal de parto es siempre más ancha en las hembras que en los machos. Como otros mamuts, el colombino tenía una cabeza alta con un único domo y una espalda decreciente con una alta joroba en los hombros; esta forma resultaba de los procesos espinosos (protrusiones) de las vértebras de la espalda que reducían su altura de adelante para atrás Los juveniles, por otro lado, tenían espaldas convexas como los elefantes asiáticos. Otros rasgos del esqueleto incluyen un rostro corto y alto, una sínfisis mandibular redondeada (el punto en que se unen ambas mitades de la mandíbula) y la apófisis coronoides mandibular (la protrusión superior del hueso de la mandíbula) extendiéndose sobre las superficies de los molares.


title: Mammuthus columbi

text: Aparte de su gran tamaño y molares más primitivos, el mamut colombino se diferenciaba del mamut lanudo por su sínfisis mandibular más orientada hacia abajo; los alvéolos (cuencas de los dientes) de los colmillos se dirigían más hacia los lados, alejándose del medio. Su cola era de longitud intermedia entre la de los elefantes modernos y el mamut lanudo. Dado que no se han encontrado tejidos blandos de los mamuts colombinos, se sabe mucho menos sobre su apariencia que en el caso del mamut lanudo. Vivió en hábitats más cálidos que el mamut lanudo, por lo que posiblemente carecía de muchas de las adaptaciones vistas en esa especie. Se ha descubierto pelo que se piensa proviene de un mamut colombinos en la cueva Bechan en Utah, en donde también se ha hallado excremento de mamut. Algunos de estos pelos son ásperos, e idénticos a los que se sabe pertenecían al mamut lanudo; sin embargo, dado que su localización se halla mucho más al sur es improbable que sea pelo de la especie lanuda. La distribución y densidad del pelo en el animal vivo es desconocida, pero probablemente era mucho menos denso que el del mamut lanudo, debido al hábitat más cálido.


title: Mammuthus columbi

text: Los mamuts colombinos tenían colmillos muy largos (en realidad, eran dientes incisivos modificados), los cuales eran más curvados que los de los elefantes modernos. El colmillo más grande conocido de un mamut, de 4.9 metros de longitud, perteneció a un mamut colombino y otros estaban en el rango de 3.5 a 4.1 metros de largo. Los colmillos del mamut colombino generalmente no eran mayores que los de los mamuts lanudos, los cuales alcanzaban 4.2 metros. Los colmillos de las hembras eran mucho más pequeños y delgados. Cerca de un cuarto de la longitud de los colmillos se encontraba dentro de los alvéolos; a partir de ahí crecían de forma espiralada y en direcciones opuestas, curvándose hasta que las puntas terminaban encontrándose, y a veces entrecruzándose. La mayor parte de su peso se habría concentrado cerca del cráneo, con menos torque del que le hubieran dado unos colmillos rectos. Los colmillos además eran usualmente asimétricos, con una considerable variación; algunos colmillos se curvaban hacia abajo, en lugar de hacia los lados, o eran más cortos debido a que se rompían. Los colmillos del mamut colombino eran generalmente menos espiralados que los del mamut lanudo. A la edad de seis meses las crías desarrollaban colmillos de leche de unos pocos centímetros de largo, los cuales eran reemplazados por colmillos permanentes un año después. Un crecimiento anual de los colmillos de 2.5 – 15 cm. continuaba a lo largo de la vida del animal, disminuyendo después de que se alcanzara la adultez.


title: Mammuthus columbi

text: Los mamuts colombinos tenían cuatro dientes molares funcionales al mismo tiempo, dos en el maxilar y dos en la mandíbula. Cerca de 23 cm. de la corona se encontraba dentro de la mandíbula, mientras que 2.5 cm sobresalían. La corona iba sobresaliendo hacia adelante y arriba a medida que se desgastaba, de forma comparable a una cinta transportadora. Los dientes tenían crestas separadas de esmalte, el cual estaba cubierto con "prismas" dirigidos hacia la superficie masticatoria. Resistentes al desgaste, estos se sostenían juntos gracias al cemento dental y la dentina. Los molares de un mamut se reemplazaban cinco veces durante la vida del animal. Los primeros molares eran de un tamaño similar a los de los humanos, de 1.3 cm.; los terceros eran de 15 cm de largo, y lo sextos eran de 30 cm. de largo y pesaban 1.8 kg. Los molares se hacían mayores, conteniendo más crestas con cada reemplazo, y el número de placas variaba entre individuos. El crecimiento de una cresta de 18 cm. tomaba cerca de 10.6 años.


title: Mammuthus columbi

text: Al igual que en los elefantes modernos, la sensible y musculosa trompa de un mamut era un órgano con muchas funciones. Era usada para manipular objetos e interactuar socialmente. Aunque los mamuts adultos sanos podían defenderse de los depredadores con su tamaño, su trompa y sus colmillos, los juveniles y los adultos debilitados eran vulnerables a los cazadores en grupo como los lobos o los grandes félidos. El ser humano sin embargo, sí era capaz de matar tanto a adultos sanos como enfermos, mediante el uso de lanzas y probablemente también de flechas envenadas como las que usan aún hoy los furtivos en África para matar machos adultos de gran tamaño. Huesos de mamuts colombinos juveniles, acumulados por "Homotherium" (el félido dientes de cimitarra), han sido hallados en la caverna Friesenhahn en Texas. Los colmillos pueden haberse usado en combates intraespecíficos por territorio y para exhibirse, atrayendo a las hembras e intimidando a los posibles rivales. En lo que se refiere al comportamiento, el descubrimiento en Nebraska de dos mamuts colombinos, muertos los dos con los colmillos enganchados, demuestra que estos animales combatían entre sí. Los mamuts pudieron usar sus colmillos como armas al empujarse, golpearse o estrellarlos, y eran usados en competiciones de empuje al juntarlos, lo que a veces terminaba en su rotura. La curvatura de los colmillos impedía que fueran usados para apuñalar. En Goat Rock Beach en el Parque Estatal Costa de Sonoma, afloramientos de esquisto azul y pedernal (apodados "rocas de mamuts") dan indicios de haber sido usados por los mamuts colombinos o los mastodontes para rascarse. Las rocas tienen áreas pulidas a 3 - 4 metros sobre el suelo, principalmente cerca de sus bordes, y son similares a las rocas africanas que son usadas por los elefantes y otros herbívoros para quitarse el barro y los parásitos. Rocas parecidas se han encontrado en Hueco Tanks, Texas, y en Cornudas Mountain en Nuevo México.


title: Mammuthus columbi

text: Las acumulaciones de restos de elefantes modernos han sido denominadas como "cementerios de elefantes", debido a que se creía erróneamente que eran lugares a los que acudían los elefantes viejos que iban a morir. Se han encontrado acumulaciones parecidas de huesos de mamut; se piensa que son el resultado de individuos que murieron en ríos o cerca de ellos a través de miles de años y sus huesos fueron acumulados por el agua (como en el caso del río Acuilla en Florida), o de animales atrapados en el fango. Se piensa que algunas acumulaciones son restos de manadas que murieron al mismo tiempo, quizás debido a una inundación. Ocasionalmente se preservaron mamuts colombinos en depósitos volcánicos como los de Tocuila, en Texcoco, México, en donde un lahar volcánico cubrió al menos a siete individuos hace 12,500 años. Se desconoce cuantos mamuts vivían en un mismo lugar en un momento dado, pero es probable que el número variara según la estación y el ciclo vital. Los elefantes modernos pueden formar grandes rebaños, a veces compuestos por múltiples grupos familiares, y estos rebaños pueden incluir miles de animales migrando juntos. Los mamuts pudieron formar grandes manadas más frecuentemente que los elefantes modernos, dado que los animales viviendo en áreas abiertas tienen mayor oportunidad de hacerlo que aquellos que viven en áreas más forestadas. Aunque no es claro hasta que punto migraban los mamuts colombinos, un análisis isotópico de Blackwater Draw en Nuevo México indicó que pasaban parte del año en las Montañas Rocosas, a 200 km de distancia. El estudio de los anillos de sus colmillos puede ayudar en futuras investigaciones sobre la migración de los mamuts.


title: Mammuthus columbi

text: Como los elefantes modernos, los mamuts colombinos eran probablemente sociales y vivían en grupos familiares matriarcales (liderados por hembras); la mayor parte de su comportamiento social debió ser similar al de los elefantes modernos. Esto es apoyado por las colecciones fósiles como las del yacimiento de Dent (en inglés: "Dent Site") en Colorado y el Monumento Nacional del Mamut, en Waco ("Waco Mammoth National Monument"), donde se han hallado grupos compuestos enteramente por mamuts colombinos hembras y ejemplares jóvenes (lo que implica grupos liderados por hembras). En el piso más reciente hay un total de 22 esqueletos, con 15 individuos interpretados como una manada de hembras y juveniles. Se propuso originalmente que murieron durante una inundación repentina, y que la disposición de algunos de los esqueletos sugeriría que las hembras habrían formado un círculo defensivo alrededor de las crías. En 2016, se sugirió en cambio que el grupo murió durante una sequía cerca de un abrevadero que estaba disminuyendo; las marcas de carroñeo en los huesos descartan que se hayan enterrado rápidamente, y la ausencia de crías y de una gran diversidad de otras especies animales halladas juntas en el yacimiento apoyan esta interpretación. Otro grupo, compuesto por un macho y seis hembras, también fue hallado en el mismo yacimiento; aunque ambos grupos murieron hace entre 64,000 y 73,000 años, se ignora si murieron en un mismo evento. En el yacimiento Clovis de Murray Springs, en Arizona, donde se han excavado varios esqueletos de mamuts colombinos, se halló un rastro de huellas fosilizadas similar al dejado por los elefantes modernos que conduce a uno de los esqueletos. El mamut puede haber dejado las pisadas antes de morir, u otro individuo puede haberse aproximado al animal muerto — de forma similar a como los elefantes modernos guardan a sus parientes muertos durante varios días.


title: Mammuthus columbi

text: Muchos especímenes se acumularon además en trampas naturales, tales como sumideros o dolina y pozos de brea. El Hot Springs Mammoth Site en Dakota del Sur es un sumidero de 26,000 años de antigüedad, de aproximadamente 40 metros de largo que estuvo activo entre 300 a 700 años antes de llenarse con sedimentos. Este yacimiento es un caso opuesto al de Waco; casi todos, de los más de 55 esqueletos descubiertos —nuevos restos se excavan cada año—corresponden a machos, y se acumularon a través del tiempo, y no en un único evento. Se asume que como los elefantes machos modernos, los machos de mamut vivían mayormente en soledad, y eran más aventureros que las hembras (especialmente los machos más jóvenes) y por tanto más susceptibles de terminar en situaciones peligrosas. Los mamuts pueden haber sido atraídos a los pozos por el agua cálida o la vegetación en sus orillas, resbalando y ahogándose, o muriéndose de hambre. Los estudios de isótopos de los anillos de crecimiento han mostrado que muchos de estos mamuts murieron durante la primavera y el verano, lo cual podría correlacionarse con la vegetación cerca del pozo. Un individuo, apodado "Murray" yace de costado, y probablemente murió en esa postura mientras luchaba por liberarse. Las profundas huellas de mamuts tratando de salir del pozo de fango pueden ser vistas en las secciones excavadas en vertical en este yacimiento.


title: Mammuthus columbi

text: Desde el inicio del siglo XX, las excavaciones en Rancho La Brea en Los Ángeles han proporcionado 100 toneladas de fósiles de 600 especies de flora y fauna, incluyendo varios mamuts colombinos. La mayor parte de estos fósiles son restos de animales que quedaron atrapados en charcos de asfalto las cuales se filtraban hasta la superficie de los pozos, hace entre 40,000 a 11,500 años. El polvo y las hojas pudieron haber escondido al asfalto líquido, lo cual atraparía a los animales incautos. Los animales atascados murieron de hambre y cansancio; y sus cuerpos atraían a los depredadores, que a su vez quedaban atrapados. El registro fósil de los pozos de brea se compone mayormente de los restos de depredadores como los grandes cánidos y félidos. Los fósiles de diferentes animales se hallan atrapados juntos cuando son excavados de los pozos. Los pozos de brea no preservan los tejidos blandos, y un estudio de 2014 concluyó que el asfalto puede degradar el ADN de los animales atascados en este, tras un intento de extraer ADN de un mamut colombino.


title: Mammuthus columbi

text: Un mamut colombino adulto pudo haber necesitado más de 180 kilogramos de comida al día, y pudo haber comido durante veinte horas del día. Los mamuts masticaban su comida usando sus poderosos músculos mandibulares para mover la mandíbula hacia adelante y cerca de la abertura de la boca, para luego retraerla mientras la abría; las agudas crestas de esmalte por tanto trituraban al avanzar una sobre otra entre sí, moliendo la comida. Las crestas eran resistentes al desgaste, permitiéndole al animal masticar grandes cantidades de comida que contuviera grava. La trompa pudo haber sido usada para tomar grandes manojos de pastos, escoger brotes y flores o removiendo hojas y ramas de árboles y arbustos, y los colmillos eran usados para cavar en busca de plantas y remover corteza de los árboles. Esto es indicado en los colmillos preservados por las secciones aplanadas y pulidas de la superficie que podían alcanzar el suelo. Estudios de isótopos de mamuts colombino de México y Estados Unidos han mostrado que su dieta variaba según su geografía, consistiendo en una mezcla de plantas C3 (como varias plantas) y plantas C4 (como los pastos), y que por tanto no se restringían solo a pastorear o a ramonear.


title: Mammuthus columbi

text: Los contenidos estomacales de mamuts colombinos son raros, dado que no se han hallado ejemplares momificados, pero se han descubierto restos de plantas entre la pelvis y las costillas del "mamut de Huntington" cuando este fue excavado en Utah. El análisis microscópico mostró que estos restos masticados consistían de juncos, pastos, ramitas y agujas de abetos, roble y arce. Una gran cantidad de excremento de mamut fue hallada en dos cavernas de Utah. Las condiciones secas y la temperatura estable de la Cueva Bechan ("bechan" es el término navajo para "heces grandes") ha preservado excremento de elefántido de 16,000 a 13,500 años de antigüedad, muy probablemente de mamuts colombinos. El excremento consistía en un 95 por ciento de pasto y de, y varía de 0 a 25 por ciento de plantas leñosas entre el bolo alimenticio, incluyendo plantas de sal, artemisias, abedul rojo y la pícea azul. Esta dieta es parecida a la documentada para el mamut lanudo, aunque el ramoneo parece haber sido más importante para el mamut colombino. La cubierta de excremento mide 41 centímetros de grosor, y tiene un volumen de 227 m³, con grandes bolos de hasta 20 centímetros de diámetro. El excremento de Bechan pudo haber sido producido por un pequeño grupo de mamuts durante un periodo relativamente corto, dado que los elefantes africanos adultos producen un promedio de 11 kilogramos cada dos horas y hasta 90 – 135 kilogramos cada día.


title: Mammuthus columbi

text: Se ha propuesto que las grandes frutas de plantas norteamericanas como el naranjo de los osages, el cafetero de Kentucky y la acacia de tres espinas evolucionaron en conjunto con la ahora extinta megafauna americana, como los mamuts y otros proboscídeos, dado que ninguno de los herbívoros nativos modernos son capaces de ingerir estas frutas y dispersar sus semillas. Los bovinos y caballos introducidos por los europeos acabaron por asumir ese rol ecológico.


title: Mammuthus columbi

text: Se piensa que la esperanza de vida del mamut colombino sería de alrededor de 80 años. La esperanza de vida de un mamífero se relaciona con sus tamaño; los mamuts colombinos eran más grandes que los elefantes modernos, los cuales viven alrededor de 60 años. La edad de un mamut puede determinarse aproximadamente al contar los anillos de crecimiento de sus colmillos cuando son vistos en corte transversal. Sin embargo, este método no revela los primeros años de un mamut; el crecimiento inicial se representa en las puntas de colmillos, los cuales usualmente son los primeros en desgastarse. En el colmillo restante cada línea grande representa un año, con líneas diarias y semanales en el medio. Las bandas oscuras correspondan al verano, lo que hace posible determinar la estación en la que murió un mamut. El crecimiento del colmillo se ralentizaba cuando se hacía más difícil alimentarse, como ocurría durante una enfermedad o cuando un mamut macho era expulsado del rebaño (los elefantes machos viven en sus rebaños hasta que cumplen diez años).


title: Mammuthus columbi

text: Los mamuts continuaban creciendo durante la adultez, como ocurre en otros elefántidos. Los machos crecían hasta la edad de 40, y las hembras hasta que cumplían 25. Los mamuts pudieron tener períodos de gestación de 21–22 meses, como los elefantes modernos. Los mamuts colombinos tenían seis juegos de molares en el curso de sus vidas. Al cumplir 6–12 meses erupcionaba el segundo juego, y el primero terminaba de caer a los 18 meses de edad. El tercer conjunto duraba diez años, y este proceso se repetía hasta que el sexto emergía a los 30 años de edad. Cuando este último juego de molares se gastaba el animal perdía la capacidad de masticar, y moriría de hambre.


title: Mammuthus columbi

text: Casi todas las vértebras del "mamut de Huntington", un espécimen de edad muy avanzada, fueron deformadas por una enfermedad artrítica, y cuatro de sus vértebras lumbares estaban fusionadas; algunos huesos también indican infección bacteriana, como la osteomielitis. La condición de los huesos sugiere que el espécimen murió de vejez y malnutrición.


title: Mammuthus columbi

text: Los mamuts colombinos habitaron la mitad sur de Norteamérica, extendiéndose desde el norte de Estados Unidos, atravesando México y llegando tan al sur como Costa Rica. El espécimen costarricense, un molar, fue reportado en 1963 pero se ha perdido desde entonces. El ambiente en estas áreas tenía hábitats más variados que los que frecuentaba el mamut lanudo en el norte. Algunas áreas estaban cubiertas por pastos, plantas herbáceas, árboles y arbustos; su composición variaba de región a región, e incluía pastizales, sabanas y parklands. También había áreas de bosques; aunque los mamuts evitaban los bosques, los claros podían proporcionarles pastos y hierbas.


title: Mammuthus columbi

text: El mamut colombino compartía su hábitat con otros mamíferos extintos del Pleistoceno, como "Glyptodon", "Smilodon", los perezosos terrestres, "Camelops" y el mastodonte americano), caballos y bisontes. No habitó en la zona ártica canadiense, la cual era ocupada por los mamuts lanudos. Se han hallado fósiles de ambas especies de mamuts en un mismo lugar pero únicamente en algunas áreas de Norteamérica en la que su distribución se superponía, incluyendo a Hot Springs Site. Se desconoce si ambas especies eran simpátricas y vivían allí simultáneamente, o si los mamuts lanudos llegaban a las áreas del sur cuando las poblaciones de mamuts colombinos se ausentaban. El mamut colombino además coexistió con otros dos proboscídeos extintos, "Stegomastodon mirificus" y "Cuvieronius tropicus" en yacimientos de Texas y Nuevo México durante el inicio del Irvingtoniense.


title: Mammuthus columbi

text: Los humanos penetraron en el continente americano a través de Beringia, y hay pruebas de que interactuaban con los mamuts colombinos. Se han encontrado por ejemplo herramientas hechas con restos de mamuts en varios yacimientos norteamericanos. En Tocuila, México, los huesos de mamut fueron usados hace 13000 años para producir lascas y núcleos líticos. En el yacimiento de Lange-Ferguson, en Dakota del Sur, se hallaron los restos de dos mamuts de hace 12.800 años junto con hendidores y cantos tallados elaborados con un omóplato de mamut; los cantos se habían usado para carnear a los mamuts. En el mismo yacimiento se encontró una hoja lítica fabricada a partir de un hueso largo de mamut e insertada en las vértebras de un mamut. En Murray Springs, los arqueólogos descubrieron un objeto de 13.100 años de antigüedad hecho de un fémur de mamut; se cree que este objeto sería una llave de eje, un herramienta para fortalecer la madera y el hueso para elaborar astas de lanzas (los inuit usan herramientas similares).Los restos más antiguos que sugieren el consumo de carne de mamut datan de 21.500 a 22.000 años. Los paleoamericanos de la cultura Clovis, la cual surgió unos 7.000 años después, pueden haber sido los primeros humanos en cazar a los mamuts sistemáticamente. Se piensa que este pueblo cazaba mamuts colombinos con lanzas dotadas de puntas clovis, las cuales se arrojaban o empujaban. Aunque las puntas clovis se han encontrado con restos de mamuts colombinos en varios yacimientos, los paleontólogos no se ponen de acuerdo sobre si estos hallazgos representan cacerías, consumo de mamuts ya muertos o son simplemente una coincidencia. Una hembra de mamut en el Naco-Mammoth Kill Site en Arizona, hallada junto con ocho puntas clovis cerca de su cráneo, omóplato, costillas y otros huesos, es considerada como la prueba más convincente de cacería. En los experimentos modernos, las réplicas de lanzas prehistóricas fueron capaces de penetrar las cajas torácicas de elefantes africanos y además reusarse, causando poco daño a las puntas.Otros yacimientos muestran pruebas más circunstanciales de caza de mamuts, como huesos apilados que tienen marcas de carnicería. Algunos de estos yacimientos no están asociados cercanamente con puntas clovis. Lehner Mammoth-Kill Site en el yacimiento de Dent, en donde se hallaron numerosos mamuts jóvenes y adultos con marcas de carnicería y en asociación con puntas clovis, fue interpretado anteriormente como la matanza de rebaños enteros por los cazadores clovis. Sin embargo, los estudios de isótopos han mostrado que estas acumulaciones representan muertes individuales en diferentes estaciones del año, y por lo tanto no son rebaños muertos en un único evento. Muchos otros yacimientos de huesos con marcas de carnicería también pueden representar acumulaciones a través del tiempo, y por lo tanto como prueba de caza a gran escala resultan ambiguos.


title: Mammuthus columbi

text: Los petroglifos hallados en la meseta del Colorado pueden representar mamuts colombinos o mastodontes. Un fragmento de hueso de 13000 años de antigüedad de Vero Beach, Florida es el más temprano ejemplo de arte en América, y muestra a un mamut o mastodonte tallado. Se piensa que los petroglifos de hace 13000-11000 años del río San Juan en Utah incluyen representaciones de dos mamuts colombinos; las cabezas en forma de cúpula de los mamuts los distinguen de los mastodontes. También son mostrados con dos "dedos" en la punta de sus trompas, un rasgo observado en las representaciones europeas de los mamuts. Los colmillos son muy cortos, lo cual puede indicar que son hembras. Una talla de un bisonte (posiblemente de la especie extinta "Bison antiquus") esta sobrepuesto a uno de los mamuts y puede ser una adición posterior. Otras posibles representaciones de mamuts colombinos han sido descartadas como malinterpretaciones o fraudes.


title: Mammuthus columbi

text: El mamut colombino es el fósil estatal de Washington. El fósil estatal de Nebraska es "Archie", un espécimen de mamut colombino hallado en ese estado en 1922. "Archie" se encuentra expuesto en el Museo Estatal de la Universidad de Nebraska en Lincoln, y es el mayor espécimen de un mamut montado en Estados Unidos.


title: Mammuthus columbi

text: Los mamuts colombinos y los lanudos desaparecieron conjuntamente entre el final del Pleistoceno y el inicio del Holoceno, junto con la mayor parte de la megafauna de la época. Los restos de mamuts más recientes que han sido datados tienen alrededor de 11,000 años. Esta extinción formó parte de la extinción del Cuaternario, la cual comenzó hace 40,000 años y tuvo su auge entre 14,000 a 11,500 años antes del presente. Los científicos no saben si estas extinciones sucedieron de manera abrupta o a lo largo de un período relativamente extenso. Durante este período, 40 especies de mamíferos desaparecieron de Norteamérica, casi todas con un peso superior a los 40 kilogramos; la extinción de los mamuts no puede, por tanto, explicarse aisladamente.


title: Mammuthus columbi

text: Aunque los científicos siguen divididos acerca de si fue la caza, los cambios climáticos, o una combinación de ambas, lo que llevó a la extinción a los mamuts colombinos, hoy en día la hipótesis de la caza es la que tiene mayor consistencia, sin desechar el posible efecto sinérgico del cambio climático.


title: Mammuthus columbi

text: De acuerdo con la hipótesis del cambio climático, el clima más cálido condujo a la reducción del hábitat apropiado para los mamuts, el cual habría cambiado de praderas a bosques, pastizales y semidesiertos, con una vegetación menos diversa (aunque actualmente se cree que esto pudo ser consecuencia, y no causa, de la extinción de la megafauna). La hipótesis del cambio climático tiene además varios puntos débiles que están siendo señalados por numerosos científicos en los últimos años, destacando tres hechos que esta hipótesis no puede explicar:


title: Mammuthus columbi

text: • La megafauna terrestre ha desaparecido a lo largo de los últimos 55.000 años de la mayor parte del planeta, pero lo ha hecho antes en unos continentes que en otros, y antes en los continentes que en sus islas, con diferencias contrastadas de varios miles de años en el caso de los mamuts siberianos, de los perozosos gigantes antillanos, de los elefantes europeos y de los marsupiales gigantes de Tasmania entre los continentes y sus resepctivas islas. Esto no cuadra con un cambio climático, de hecho se contradice con lo esperado para este tipo de evento: a menor espacio para migrar a climas más favorables, y a menor tamaño de las poblaciones insulares, y por tanto menor pool genético para adaptarse a los cambios, mayor es la probabilidad de extinción de las especies.


title: Mammuthus columbi

text: • El segundo hecho comprobado en las extinciones masivas del Cuaternario, es que las extinciones afectan de forma muy específica a la megafauna, compuesta por animales capaces de recorrer enormes distancias a lo largo de su vida, y más aún en el caso de los dos continentes americanos (que habrían sido los más afectados por el cambio de ciclo glacial de acuerdo a esta hipótesis), porque las cordilleras americanas van de norte a sur y permiten perfectamente la migración (eso explica, por ejemplo, que muchos géneros de plantas que se extinguieron en Europa, con sus cordilleras de oeste a este impidiéndoles el paso, sobrevivieran en Norteamérica y Asia oriental).


title: Mammuthus columbi

text: • Un cambio climático natural dura miles de años y es gradual, por lo que difícilmente puede explicar por sí solo la capacidad de extinguir al 73% de las especies de megafauna en Norteamérica cuando habrían tenido tanto tiempo para emigrar.


title: Mammuthus columbi

text: La hipótesis de la sobrecaza, por su parte, atribuye su extinción a la depredación por parte de los humanos. Esta idea fue propuesta inicialmente por Paul S. Martin en 1967, cuando expuso su hipótesis basándose en que había una correlación cada vez más evidente entre la expansión del Homo sapiens por el planeta y los eventos de extinción masiva que afecvtaban de forma casi exclusiva a la megafauna. Los investigadores a lo largo del SXX y principios del XXI sobre este asunto ha variado sobre sus conclusiones. Un estudio de 2002 concluyó que el registro arqueológico no apoyaba la hipótesis de la sobrecaza, dado que de 76 yacimientos clovis examinados, solo 14 (12 con restos de mamut y dos con restos de mastodonte) libraban pruebas sólidas de cacería. La explicación a esta aparente ausencia de restos, llamada la "crítica de la asociación" (Meltzer, 1986) la detalla por ejemplo el ecólogo Santos Fernández en 2016: el periodo de convivencia de mamuts y seres humanos, hasta que los mamuts se extinguieron, constituye una parte muy pequeña del rango geológico de los registros de mamut. Ambas especies habrían convivido alrededor de veinte siglos en América del Norte , pero en una localidad concreta la convivencia fue mucho más corta aún Por lo tanto, es muy complicado encontrar restos arqueológicos que sean precisamente de las pocas décadas o siglos en que los mamuts y los seres humanos coexistieron en esa localidad dada. En cualquier otro caso, sólo se encontraría mamuts sin seres humanos (antes de la coexistencia) o humanos sin mamuts (después de la coexistencia). El patrón esperado es que una pequeña fracción de yacimientos que contienen megafauna tendría restos arqueológicos, un 18% en el caso del estudio de 2002. Así, un nuevo estudio de 2008 halló que el mismo registro de los clovis indicaba en realidad que tenían la frecuencia de explotación prehistórica de proboscídeos como fuente de alimento más alta de todo el mundo, lo que fortalece claramente la hipótesis de la sobrecaza.


title: Mammuthus columbi

text: Recientes artículos y estudios científicos publicados en esta última década apoyan cada vez con mayor claridad que el hombre debió ser la causa principal de la extinción de la mayor parte de la megafauna desaparecida durante el cuaternario en el planeta. Por un lado el Homo sapiens era capaz de matar ejemplares adultos de megafauna utilizando lanzas y flechas, en el caso de los paleomaericanos incluso con puntas envenenadas, armas como las que utilizan aún hoy los furtivos para abatir grandes machos adultos de elefante de sabana en Kenia. Por otra parte los mamíferos grandes son generalmente mucho más vulnerables que los pequeños a una caza excesiva debido al tamaño reducido de sus poblaciones y sus bajas tasas de reproducción. Y por último a esto habría que añadir que las especies americanas no coevolucionaron con el hombre, por lo que es bastante posible que presentaran ingenuidad ecológica (o ingenuidad insular) ante el Homo sapiens, consistente en la ausencia de una respuesta defensiva (huida o ataque) ante especies desconocidas. Es la que presentan multitud de especies insulares o la fauna del continente antártico, donde los animales son incapaces de reconocer al hombre como potencial depredador, pero sí tienen una fuerte respuesta defensiva ante sus depredadores naturales.


title: AMC Pacer

text: Los trabajos del diseño comenzaron en 1971. La forma redondeada y la gran superficie del vidrio eran inusuales en comparación con los diseños de tres secciones tipo sedan de la época. La anchura del Pacer era igual al de los vehículos de tamaño completo de los Estados Unidos en ese periodo, y este diseño único y característico fue promovido por la AMC como "el primer gran coche pequeño." El Pacer fue el primer auto moderno de producción en masa que usó el concepto de la cabina hacia adelante en los EE. UU.


title: AMC Pacer

text: El estilo aerodinámico y redondeado ""jellybean" (gominola)" han hecho de él un icono de la década de 1970. La superficie del cristal ocupaba el 37 por ciento de la del vehículo, y sus 3,6 m² eran el 16 por ciento más que el promedio de los automóviles de pasajeros de la época. El número de mayo de 1976 de "Car and Driver" lo apodaba "La pecera voladora", y también fue descrito como "la respuesta de la década de los setenta al modo de transporte de George Jetson" en un tiempo en el que "Detroit todavía estaba lanzando todavía coches del tamaño de un barco devoradores de gasolina."


title: AMC Pacer

text: El jefe de diseño de American Motors Richard A. Teague comenzó a trabajar en el Pacer en 1971, previendo un incremento en la demanda de vehículos más pequeños a través de la década. El nuevo coche fue diseñado para ofrecer el espacio interior y la sensación de un coche grande, al que los conductores estadounidenses tradicionales estaban habituados, pero con unas proporciones mucho menores, una aerodinámica cuidada, y con un exterior distintivo. American Motors lo llamó "Proyecto Amigo" como un diseño nuevo, "con un estilo de carrocería que no se había visto antes, utilizando la última tecnología, y superior a las próximas regulaciones de seguridad."


title: AMC Pacer

text: La revista "Car and Driver" señaló que: "AMC dijo que era el primer coche diseñado de adentro hacia afuera. Cuatro pasajeros fueron colocados con razonable holgura y a continuación el resto del coche fue construido alrededor de ellos de la forma más compacta posible."


title: AMC Pacer

text: La forma era muy redondeada, con una enorme superficie acristalada, algo muy inusual por entonces. La revista "Road & Track", lo describió como "fresco, audaz y de aspecto funcional".


title: AMC Pacer

text: El desarrollo estuvo a cargo del vicepresidente del Grupo de Productos Gerald C. Meyers, cuyo objetivo era desarrollar un coche realmente único: "todo lo que hacemos debe distinguirse por ser significativamente diferente de lo que se puede esperar de la competencia". Incluso antes de su introducción, el presidente de la junta directiva Roy D. Chapin, Jr., describió: "va a ser un coche visiblemente diferente, tal vez incluso controvertido... Es una idea que representa una transición entre lo que ha sido y lo que viene. El hoy frente al mañana". "Mecánica Popular", escribió: "Esta es la primera vez en la historia de la industria estadounidense del automóvil que un fabricante de automóviles ha dicho con antelación que un nuevo producto puede que a algunas personas no les guste".


title: AMC Pacer

text: Un sin número de ideas futuristas fueron exploradas por AMC. Pero la empresa carecía de los recursos necesarios para la construcción de componentes desde cero y necesitaba utilizar proveedores externos o adaptar piezas existentes y utilizar sus instalaciones de producción. Único para ser relativamente pequeño, el Pacer era tan ancho como un automóvil estadounidense de tamaño completo de la época. American Motors no lo describió como "cabina delantera", pero el Pacer incluyó ruedas desplazadas hacia las esquinas de la plataforma (con guardabarros cortos), una carrocería ancha, y los pilares se movieron hacia adelante; de forma que el parabrisas se colocó sobre el compartimento del motor. Contrariamente a lo que se suele decir, el Pacer no fue ampliado en seis pulgadas (152.4 mm) con el fin de disponer de espacio para acomodar la tracción trasera. El editor de "Road & Track," afirmó que la tracción delantera, así como un motor de configuración transversal, estaban entre los "diversos diseños mecánicos ... rechazados por la gente en AMC", agregando que "es poco probable que alguna vez hubiera mucha esperanza de ser capaz de producir algo distinto a su tradicional esquema de motor delantero y tracción trasera, con el uso de componentes que ya están en producción."


title: AMC Pacer

text: La publicidad de AMC en 1975 con la que se introdujo el modelo lo proclamaba como "el primer gran coche pequeño." El ancho fue dictado en parte por la estrategia de mercado —los conductores en los Estados Unidos estaban acostumbrados a los vehículos grandes y el Pacer daba la impresión a los ocupantes de estar en un coche más grande— y en parte por el hecho de que las líneas de montaje de AMC ya estaban configuradas para coches de tamaño completo.


title: AMC Pacer

text: El diseño de baja resistencia aerodinámica de Teague, que precedió a la crisis de combustible y a la inundación de importaciones de coches pequeños en el mercado estadounidense, fue muy innovador. Su coeficiente de arrastre / resistencia de 0.43 era relativamente bajo para ese momento. Teague incluso eliminó sin problemas los vierteaguas, combinándolos con la parte superior de las puertas en el techo, un detalle aerodinámico que, a pesar de que se criticó en su tiempo por permitir el goteo de la lluvia en el asiento delantero al abrir las puertas, se ha convertido en la norma en los actuales diseños.


title: AMC Pacer

text: También un detalle único fue que la puerta del acompañante era cuatro pulgadas (101 mm) más larga que la del conductor. Esto hizo la entrada y salida de los pasajeros más fácil, en particular de los asientos traseros, aprovechando la mayor seguridad del lado de la acera en los países que se conduce por la derecha.


title: AMC Pacer

text: Un enfoque completamente nuevo también fue introducido por los ingenieros de AMC, con los novedosos sistemas de suspensión delantera y de montaje del motor. Fue el primer coche pequeño de Estados Unidos en aislar el ruido del motor y del sistema de suspensión del compartimento de pasajeros. La suspensión delantera entera estaba montada en un travesaño aislado de las extensiones del bastidor por medio de bujes de goma pesados. También era diferente de todos los otros modelos de AMC, con el resorte helicoidal situado entre los dos brazos de control, colocado entre el brazo inferior del sistema oscilante por debajo y el travesaño de suspensión/montaje del motor en la parte superior. La suspensión trasera también estaba aislada, requiriendo una herramienta especial para presionar los bujes de una sola pieza dentro y fuera de los soportes de montaje.


title: AMC Pacer

text: Otros aspectos de Pacer fueron diseñados para facilitar su mantenimiento, incluyendo el tablero y el panel de instrumentos —el uso de un número mínimo de tornillos de fácil acceso, con cubierta de bisel extraíble sin la necesidad de desconectar el cable del velocímetro, y permitiendo un sencillo acceso a las lámparas de iluminación para sustituirlas. El diseño del Pacer se consideró en términos de igualdad con el nuevo Dodge Aspen-Volare compacto.


title: AMC Pacer

text: El Pacer fue producido en México por Vehículos Automotores Mexicanos (VAM) a partir de 1976. Los coches eran comercializados en la categoría de lujo tasado como "prémium". En VAM las versiones comercializadas contaban con motores, interiores, y otros componentes diferentes a los originales empleados en EE. UU. porque los vehículos debían tener al menos un 60% de componentes de origen mexicano. El motor era un diseño de AMC, pero modificado y construido por VAM. Único para México, se ofrecía con un motor de 6 cilindros en línea estándar de 282 plgs³ (4616 cc). Este fue diseñado para poder utilizar combustible de bajo octanaje y en zonas de gran altitud. Este motor disponía de pistones cóncavos con un diámetro de y una carrera de , así como una culata múltiple de escape único. El motor V8, las transmisiones de cuatro velocidades, de tres velocidades con overdrive y el estilo de carrocería familiar del "guayín" no estuvieron disponibles en México.


title: Planta de energía nuclear Three Mile Island

text: La central nuclear de Three Mile Island (TMI; en inglés, "Three Mile Island Nuclear Generating Station") es una central nuclear civil situada en la isla artificial de Three Mile Island, en el río Susquehanna, cerca de Harrisburg, Pensilvania, Estados Unidos. Inicialmente contaba con dos reactores de agua presurizada (TMI-1 y TMI-2), pero después de que el TMI-2 sufriera una fusión en 1979, su núcleo fue retirado del emplazamiento.


text: La planta fue construida inicialmente por General Public Utilities Corporation, posteriormente redenominada GPU Inc., ocupándose de su funcionamiento Metropolitan Edison Company (Met-Ed), una subsidiaria de GPU. Como consecuencia del accidente del TMI-2, la planta fue transferida, tanto la propiedad como su funcionamiento a una nueva compañía subsidiaria, GPU Nuclear (GPUN). GPUN siguió haciendo funcionar la Unidad 1 hasta que en 1998 la vendió a AmerGen Energy Corporation, una joint venture de Philadelphia Electric Company Energy Inc. (PECO Energy) y British Energy Group Plc. La participación de PECO en AmerGen fue heredada por Exelon Corporation en 2000, cuando está compañía se fundó con la fusión de PECO y Unicom Corporation. Exelon adquirió la participación de British Energy en AmerGen en 2003, y transfirió la propiedad directa de la planta y su funcionamiento a la unidad de negocios de Exelon Nuclear.


text: La dañada y desactivada Unidad 2 continuó en propiedad de GPU hasta 2001, cuando GPU fue comprada y absorbida por First Energy Corporation. First Energy sigue teniendo la propiedad de TMI-2, pero ha subcontratado el mantenimiento y gestión del emplazamiento a AmerGen Energy de 2001 a 2003, y a Exelon Nuclear desde 2003.


text: En octubre del 2009 la "Governmental Nuclear Regulatory Commission" (NRC) de los Estados Unidos, autorizó la renovación de su licencia de explotación hasta el 19 de abril de 2034.


text: TMI-1 es un reactor de agua presurizada de 816 Mwe suministrado por Babcock and Wilcox. Entró en funcionamiento el 19 de abril de 1974. Cuando el TMI-2 padeció su fusión en 1979, TMI-1 estaba desconectada para repostar combustible. Volvió a entrar en funcionamiento seis años después, en octubre de 1985, y entonces, se autorizó a funcionar hasta el 19 de abril de 2014,


text: después de una serie de verificaciones técnicas, legales y reglamentarias. En 2003, TMI-1 generó 6.197.031 MWh de electricidad con un factor de capacidad del 86,5%.


text: El reactor TMI-2 también fue suministrado por Babcock and Wilcox, y entró en funcionamiento en diciembre de 1978. Estuvo en funcionamiento sólo 90 días antes de que fuera afectado por un grave accidente de pérdida de refrigerante que causó una fusión parcial del núcleo del reactor el 28 de marzo de 1979. Este accidente nuclear fue el más grave registrado hasta el de Chernóbil, se presentaron consecuencias de salud para los residentes circundantes de la zona a lo largo de los años debido a la expulsión a la atmósfera de 15 millones de curios, también hubo grandes consecuencias en la percepción de la energía nuclear y en el diseño de los reactores nucleares de tercera generación.


title: Boeing F-15SE Silent Eagle

text: El Boeing F-15SE Silent Eagle es una propuesta de actualización, por parte de la compañía estadounidense Boeing IDS del F-15E Strike Eagle usando características propias de los cazas de quinta generación, como el hecho de llevar el armamento en compartimentos internos gracias al rediseño de los tanques de combustible conformables a los costados de los motores gemelos, o el estar realizado con materiales que reducen su firma de radar y térmica. También cuenta con mejoras en los sistemas electrónicos del avión, con un radar AESA de escaneo electrónico avanzado, y con una cola vertical modificada que aporta mejoras aerodinámicas.


title: Boeing F-15SE Silent Eagle

text: Una versión de demostración fue expuesta por Boeing el 17 de marzo de 2009, era una maqueta a escala natural que no podía volar y comenzó a ser ofrecido a la venta con un precio que rondará los 100 millones de US$, incluyendo repuestos y soporte técnico. Israel ya ha pedido información sobre el modelo al Departamento de Defensa de Estados Unidos, aunque desde esta institución les han establecido diversas restricciones.


title: Boeing F-15SE Silent Eagle

text: Una versión de demostración del nuevo y mejorado "F-15SE" fue exhibida por primera vez por Boeing el 17 de marzo de 2009. El F-15SE utilizará las tecnologías de quinta generación de combate, de los aviones más modernos del mundo, para ser ofrecido como un avión de generación 4,5 o generación 4++, como el nuevo caza Rafale de Francia, el Eurofighter Typhoon del consorcio europeo o el Su-35 de Rusia.


title: Boeing F-15SE Silent Eagle

text: La versión F-15SE “Super Eagle” incorpora nuevos motores más potentes, los F110-129E de General Electric Aviation. El incremento en propulsión es notable y se traduce en más carga de combustible y de armas. El incremento de combustible permitiría al F-15SE realizar misiones de tres o cuatro horas de patrulla a 425 km de su base, o una o dos horas de patrulla a 1.852 km de su base.


title: Boeing F-15SE Silent Eagle

text: El armamento es el gran cambio respecto a otros F-15. El F-15SE cuenta con siete puntos de anclaje, donde puede cargar hasta 12 misiles AIM-120 AMRAAM en configuración de superioridad aérea. Para ataque podría llevar dos misiles KEPD-350 TAURUS, 11 bombas GBU-12 o 5 GBU-24 guiadas por láser y sus equivalentes JDAM guiadas por GPS y 14 bombas SDB GBU-39. Frente a esto un F-35, por ejemplo, podría solo llevar 4 armas en su bodega interna y seis en los puntos exteriores.


title: Boeing F-15SE Silent Eagle

text: Exteriormente el F-15SE o F-15X es muy similar a los F-15C y F-15E. Pero su aviónica y sistemas son de última generación: radar AESA APG-86, sistema de guerra electrónica DEWS, sistema de computadoras Advanced Display Core Processor (ADCP) II, cabina de última generación con pantallas de cristal líquido de matriz activa y una potente conjunto de sistemas de guerra electrónica.


title: Boeing F-15SE Silent Eagle

text: Las características distintivas de esta nueva versión mejorada del "F-15", son las armas internas de conformación de compartimentos (CWB), que sustituyen a los tanques de combustible integrados al fuselaje central, de conformación (CFT), instalados junto a los motores gemelos y en la base de las alas principales, para mantener las armas internas dentro de estos perfiles aerodinámicos, que pueden ser lanzadas al momento de abrir las compuertas de la bahía interna de armas, en forma parecida al diseño del caza Lockheed Martin F-22 Raptor, el Lockheed Martin F-35 Lightning II y el Sukhoi PAK FA de Rusia para lanzar misiles de corto y medio alcance, también podrá transportar armas externas bajo las alas y el fuselaje central, y tanques de combustible externos como el diseño del F-15K; la mayor diferencia de diseño está en las nuevas colas gemelas verticales, el timón vertical de profundidad con un diseño inclinado hacia el exterior de 15 grados para reducir la sección transversal radar, en forma parecida al diseño del caza naval Boeing F/A-18 Super Hornet.


title: Boeing F-15SE Silent Eagle

text: El almacenamiento de armas internas, ocupa el espacio dentro de la mayoría de cada perfil aerodinámico junto a los motores, con una capacidad adicional de combustible CWB. Esta variante también tiene material absorbente de radar cuando sea necesario. El nuevo y mejorado "F-15SE" también va dirigido para ser ofrecido a los actuales usuarios del caza F-15, un avión de combate pesado y de largo alcance, que ha sido muy difícil de superar por nuevos aviones de combate, en servicio en países amigos como Israel, Arabia Saudita, Japón y Corea del Sur, entre otros.


title: Boeing F-15SE Silent Eagle

text: El "F-15SE" podrá tener el nivel de sigilo permitido para la exportación por el gobierno de EE. UU. [6]. Boeing ha admitido que esta cautela no estará a la altura de la gama de aviones de quinta generación como el caza multinacional F-35 Lightning II en su perfil frontal, pero es más económico y accesible para su compra, por otros países y nuevos mercados de aviones de combate, como Brasil, Colombia y Chile, también podrá ser ofrecido a India, Irak y otros países de Europa, como una versión más económica del caza F-22.


title: Boeing F-15SE Silent Eagle

text: El F-15SE/X tendrá un nuevo radar plano AESA de "Raytheon", y un nuevo sistema de guerra electrónica de BAE Systems de Inglaterra. Este sigilo electrónico será más óptimo para misiones aire-aire, en contra de los radares de banda X y mucho menos eficaz contra radares basados en tierra, que utilizan otras frecuencias.


title: Boeing F-15SE Silent Eagle

text: En marzo de 2009, Boeing lanzó oficialmente el "F-15 Silent Eagle" y lo comenzó a ofrecer para la venta internacional. El avión es capaz de transportar tanto armas internas y externas, como montadas en puntos de anclaje bajo las alas, los tanques de combustible son más grandes. El costo de la F-15SE es menor en comparación a los aviones de combate de quinta generación disponibles en el mercado internacional de aviones de combate y está diseñado para el mercado de exportación. La aeronave requiere licencia de exportación a otros países similar a la del caza "F-35".


title: Boeing F-15SE Silent Eagle

text: El costo unitario se ha estimado por Boeing en aproximadamente US$ 100 millones, incluyendo repuestos y apoyo. La compañía ha estado buscando otras empresas para ser socios de riesgo compartido, para reducir sus costes de desarrollo. Los estudios de los diferentes niveles posibles de reducción de la sección transversal radar (RCS) se están realizando para mejoras en el futuro. En junio de 2009, Boeing dijo que planea para un vuelo de demostración del nuevo "F15SE" en el tercer trimestre de 2010.


title: Boeing F-15SE Silent Eagle

text: Durante agosto y septiembre de 2009, Boeing realizó pruebas en tierra y computadoras de sección transversal radar, de un "F-15E" de pruebas con revestimientos absorbentes de radar diferentes, para seleccionar una capa especial para el nuevo "F-15SE". En septiembre de 2009, Arabia Saudita, se informó que está considerando la compra de hasta 72 aviones de ataque "F-15". A pesar de la variante exacta no se especifica, se informó a los interesados que podría ser el nuevo "F-15SE".


title: Boeing F-15SE Silent Eagle

text: Aunque Boeing ha estado en conversaciones tentativas con Corea del Sur desde 2009 en relación con la compra del nuevo "F-15SE", pero no puede ofrecer el avión de combate a los posibles clientes internacionales, hasta cuando reciba una licencia de exportación del gobierno de Estados Unidos. La compañía se declaró en una licencia de exportación a principios de 2010, y recibió en julio de 2010. En agosto de 2010 se concedió autorización para exportar los tratamientos de la sección transversal radar, y equipo de guerra electrónica del Silent Eagle (Águila silenciosa) para la República de Corea. Fuentes diplomáticas informaron que el 6 de julio de 2010, en una reunión personal el primer ministro israelí, "Benjamin Netanyahu", pidió al presidente de Estados Unidos "Barack Obama" agilizar la exportación del nuevo "stealth F-15E" debito a las demoras en las pruebas del nuevo caza "F-35" y el alto costo del caza "F-22" pero no recibió respuesta. En 2011, Israel confirmó su intención de comprar aviones "F-15C" usados que podrían ser repotenciados con mejoras Up-grade en el futuro al nivel SE.


title: Boeing F-15SE Silent Eagle

text: La primera tanda de producción del nuevo "F-15E" (86 a 0183) fue modificado para la configuración "F-15E1", para servir como un demostrador de tecnología del programa "Silent Eagle". Su primer vuelo fue el 8 de julio de 2010 con el lado izquierdo de la nave, con perfil confortable en la bahía de armas y el 20 de julio de 2010 adoptó el misil "AMRAAM" dentro de la CWB.


title: Boeing F-15SE Silent Eagle

text: En noviembre de 2010, Boeing firmó un acuerdo con "Korea Aerospace Industries" para que la empresa "KAI" pueda diseñar, desarrollar y fabricar, la nueva bahía de conformación armas para el "F-15SE". "KAI" ha producido anteriormente alas y fuselajes para la producción en serie, para equipar a los anteriores "F-15K" y "F-15SG" del inventario de Corea del Sur.


title: Boeing F-15SE Silent Eagle

text: La más notable mejora en el nuevo "Silent Eagle" Águila Silenciosa, será el tanque de combustible más ligero y eficiente, que las anteriores conversiones del "Strike Eagle", debido a la nueva cola inclinada de la nave, nuevo sistema de vuelo digital Fly-by-wire, computadoras de vuelo, computadoras de misión de batalla, computadoras de seguimiento de terreno y sistema digital EW, que será ofrecido a otros países para su construcción conjunta.


title: Boeing F-15SE Silent Eagle

text: Hasta ahora, el nuevo "F-15SE" ha sido eliminado del proyecto FX de Japón, para la construcción conjunta entre "Estados Unidos" y "Japón" de un nuevo avión de combate de quinta generación, y tampoco está permitido exportar el más moderno caza "F-22 Raptor". Los cazas "F-15" continuarán volando hasta el año 2025


title: Boeing F-15SE Silent Eagle

text: , sin que hasta el momento se haya concretado la iniciativa de desarrollo del F-15SE como su reemplazo.


title: Grep

text: grep es una utilidad de la línea de comandos escrita originalmente para ser usada con el sistema operativo Unix.


title: Grep

text: Usualmente, grep toma una expresión regular de la línea de comandos, lee la entrada estándar o una lista de archivos, e imprime las líneas que contengan coincidencias para la expresión regular.


title: Grep

text: Su nombre deriva de un comando en el editor de texto ed que tiene la siguiente forma: g/"re"/p y significa «hacer una búsqueda global para las líneas que encajen con la expresión regular ("regular expression" en inglés), e imprimirlas (print en inglés)». Hay varios argumentos que se pueden usar con grep para modificar el comportamiento por defecto.


title: Grep

text: Existen otros retroacrónimos (incorrectos) para el nombre, entre ellos: "General Regular Expression Parser" (analizador general de expresiones regulares), "General Regular Expression Print" (imprimir expresión regular general), y "Global Regular Expression Print" (imprimir expresión regular global), este último no tan lejano de la realidad.


title: Grep

text: grep es fruto de la filosofía “modular” de Unix: crear pequeños programas altamente especializados en una sola cosa, para luego utilizarlos combinados por medio de tuberías. Eventualmente el programa apareció en otras encarnaciones, como por ejemplo en DOS, actuando como herramienta de apoyo a compiladores.


title: Grep

text: Han existido varios intentos para darle una interfaz gráfica al programa, pero hasta ahora grep sigue siendo utilizado principalmente en líneas de comandos, mezclado con otros programas como tail, ps, y less.


title: Grep

text: La versión más popular es GNU grep, que está disponible para diversos sistemas operativos, entre ellos GNU/Linux, y existe el proyecto Gnuwin32, que proporciona una versión de grep para Windows.


title: Grep

text: grep generalmente ejecuta alguna variante del algoritmo Boyer-Moore (para búsqueda de strings), utilizando expresiones regulares para definir la consulta. Puede manejar archivos, directorios (y subdirectorios), o la entrada estándar (stdin).


title: Grep

text: El programa es configurable por medio de opciones de invocación, pudiendo (por ejemplo) mostrar las líneas con aciertos, desaciertos, el contexto de la coincidencia, etc.


title: Grep

text: Para mostrar todas las líneas que contienen la cadena «tal» en una lista de archivos (donde «*» representa todos los archivos en el directorio actual):


title: Grep

text: Para buscar recursivamente, no sólo en los archivos del directorio actual sino también en los de sus subdirectorios (donde "." representa el directorio actual), se usa «-r»:


title: Grep

text: En solaris no funciona el parámetro -r. Para obtener la misma funcionalidad, se debe utilizar además el comando «find» y el comando «exec» (Recordemos, el parámetro «-l» mostrará únicamente el nombre del archivo que contenga la cadena "tal"):


title: Grep

text: Para buscar todas las líneas que comienzan por «Ahora» y terminan con «siempre» seguido de una cantidad arbitraria de espacio en blanco (nótese que el carácter ^ representa el inicio de la línea, así como $ representa el final):


title: Grep

text: Para hacer que grep lea de la entrada estándar, no se especifica archivo alguno. Por ejemplo, como codice_1 lista todos los procesos actualmente en ejecución, el siguiente comando imprime todos los procesos que está ejecutando el usuario actual:


title: Grep

text: Existen muchos derivados de grep; por ejemplo agrep, que significa "approximate grep" (grep aproximado), que sirve para hacer una búsqueda aproximada de cadenas; fgrep para buscar patrones fijos; egrep para búsquedas que involucren expresiones regulares más complejas; y tcgrep, que utiliza la sintaxis de expresiones regulares de Perl. Todas estas variantes de grep han sido llevadas a diversos sistemas operativos.


title: Grep

text: Muchos otros comandos contienen la cadena «grep». Por ejemplo pgrep, que muestra los procesos cuyos nombres encajan con cierta expresión regular.


title: Grep

text: En Perl existe la función grep, que recibe una expresión regular y una lista, y devuelve los elementos de la lista que encajan con dicha expresión.


title: Grep

text: El programa de maquetación Adobe InDesign también incluye las funcionalidades de GREP (desde 2007 con la versión CS3 en adelante), en los apartados de "Expresiones GREP" (en buscar y cambiar) y "Estilos GREP" (en estilos de párrafo).


title: Campeonato Descentralizado 2008

text: El Campeonato Descentralizado de Primera División peruana de Fútbol Profesional 2008, fue 92.ª edición de la Liga Peruana y la "cuadragésima tercera" que se realiza bajo la denominación de Descentralizado. Se inició el 16 de febrero y finalizó el 17 de diciembre. Catorce fueron los equipos participantes. Otorgó 3 cupos para la Copa Libertadores 2009 y 2 para la Copa Sudamericana 2009. Se jugó en dos torneos, "apertura" y "clausura", de dos ruedas cada uno, en la modalidad de "todos contra todos". Cada equipo estuvo limitado a incluir solo 3 jugadores extranjeros por partido. Además, los equipos se vieron obligados a alinear jugadores Sub-20 (nacidos a partir de 1989) para cumplir con la bolsa de minutos (1.170 minutos en el Apertura y 600 en el Clausura).


title: Campeonato Descentralizado 2008

text: Universitario de Deportes se coronó campeón en el Apertura, mientras que la Universidad San Martín hizo lo propio en el Clausura. Con esto, el cuadro "santo" se coronó Bicampeón Nacional, al haber ganado el Clausura y haberse ubicado entre los siete primeros del Apertura, cosa que Universitario no pudo hacer en el Clausura. Los dos peores equipos de la temporada, Sport Boys y Atlético Minero, descendieron a la Segunda División.


title: Campeonato Descentralizado 2008

text: El Torneo Apertura fue el primer torneo de la temporada 2008 del Campeonato Descentralizado de fútbol. Se jugó en modalidad "todos contra todos" en dos ruedas, resultando campeón Universitario de Deportes, equipo que reunió la mayor cantidad de puntos al finalizar las 26 fechas que conformaron el torneo.


title: Campeonato Descentralizado 2008

text: Las filas corresponden a los juegos de local de cada uno de los equipos, mientras que las columnas corresponden a los juegos de visitante. Los resultados en color azul corresponden a victoria del equipo local, rojo a victoria visitante y blanco a empate.


title: Campeonato Descentralizado 2008

text: El Torneo Clausura fue el segundo torneo de la temporada 2008 del Campeonato Descentralizado de fútbol. Se jugó en modalidad "todos contra todos" en dos ruedas, resultando campeón la Universidad San Martín, equipo que reunió la mayor cantidad de puntos al finalizar las 26 fechas que conformaron el torneo. Con esto, además, la Universidad San Martín se adjudicó el Título Nacional sin necesidad de enfrentar a Universitario, campeón del primer torneo, ya que este no logró posicionarse entre los 7 primeros del Clausura, cosa que la San Martín sí consiguió en el Apertura.


title: Campeonato Descentralizado 2008

text: Muestra los puntos que obtuvo cada equipo a lo largo de la temporada (Apertura + Clausura). Sirve para determinar el descenso a Segunda División y la clasificación a los torneos internacionales. Respecto a esto último, el equipo con mayor puntaje (sin contar a los campeones de cada torneo) obtiene un cupo para la Libertadores, mientras que los dos siguientes obtienen uno para la Sudamericana.


title: Campeonato Descentralizado 2008

text: Al finalizar la temporada con la misma cantidad de puntos, Atlético Minero y Juan Aurich tuvieron que jugar un partido extra para definir al equipo que acompañaría al Sport Boys rumbo a la Segunda División.La sede elegida por la ADFP para disputar este encuentro fue el Estadio Alejandro Villanueva.


title: Industrias Stark

text: Industrias Stark, más tarde también conocida como Stark Internacional, Innovaciones Stark, Stark/Fujikawa, Empresas Stark y Resistencia Stark, es una compañía ficticia que aparece en cómics estadounidenses publicados por Marvel Comics. La compañía está representada por el empresario Anthony Edward "Tony" Stark, también conocido como Iron Man. Apareció por primera vez en "Tales of Suspense" # 40 (abril de 1963) y fue fundado por el padre de Tony, Howard Stark. Según Forbes, las 25 compañías de ficción más grandes tenía unas ventas estimadas de $ 20.3 mil millones, clasificándolo en el número 16.


title: Industrias Stark

text: En Marvel Cinematic Universe, Industrias Stark tiene un logo similar al de los contratistas de defensa Lockheed Martin y Northrop Grumman y figura en la Bolsa de Nueva York como SIA. Durante la escena de la conferencia de prensa, Stark es visto entrando a un edificio que se asemeja a la entrada de las instalaciones de Skunk Works de Lockheed Martin. Un aeroplano extremadamente similar al Lockheed YF-22 quedó como una estatua en frente de las instalaciones de Industrias Stark, exactamente como los prototipos que se exhiben en las instalaciones Skunk Works en Palmdale, California.


title: Industrias Stark

text: Industrias Stark fue fundada por Isaac Stark Sr en el siglo XIX y más tarde dirigida por Howard Stark y luego por su hijo Tony, después de su muerte. Con los años, a través de la quiebra, la "muerte" de Tony, el regreso de Tony y adquisiciones hostiles, la empresa ha pasado por muchos cambios de nombres, incluyendo Stark Internacional(más tarde Stane Internacional), Empresas Stark, Stark/Fujikawa y Soluciones Stark.


title: Industrias Stark

text: Industrias Stark es principalmente una empresa de defensa que desarrolla y fabrica armas avanzadas y tecnologías militares. La compañía fabrica la armadura usada por Iron Man y War Machine. Construye los helitransportes utilizados por S.H.I.E.L.D., y produce los Quinjets utilizados por los Vengadores.


title: Industrias Stark

text: Originalmente, Industrias Stark, el nombre cambió cuando la compañía dejó de fabricar municiones, y Tony le entregó el puesto de CEO a Pepper Potts. Finalmente, la compañía fue adquirida por Obadiah Stane después de una adquisición hostil y le cambió el nombre a Stane International.


title: Industrias Stark

text: Después de llevar a Tony Stark de vuelta al alcoholismo, Obadiah Stane le arrebató el control de Stark International a James Rhodes después de una toma de posesión hostil y cambió el nombre de la compañía como él mismo. Stane renovó la fabricación de municiones. Sin embargo, después de que Stane fue asesinado, la compañía fue dirigida por un misterioso cartel que finalmente fue comprado y reabsorbido por Stark Enterprises.


title: Industrias Stark

text: Después de recuperar su fortuna personal luego de la muerte de Obadiah Stane, Tony estableció una nueva compañía, Stark Enterprises, en Los Ángeles.


title: Industrias Stark

text: Creado por una fusión de Stark Enterprises y Fujikawa Industries tras la aparente muerte de Iron Man / Anthony Stark.


title: Industrias Stark

text: La quinta empresa dirigida / propiedad de Tony Stark y fue fundada después de su regreso de otra dimensión. Fue cerrado por Tony después de que fue difamado por Tiberius Stone, quien lo estaba influenciando subliminalmente.


title: Industrias Stark

text: La sexta empresa, propiedad de / dirigida por / fundada por Tony Stark y se creó después del cierre de Stark Solutions. Después de los acontecimientos de los arcos de la historia de "Las cinco pesadillas" y "Los más buscados del mundo", Stark Industries quiebra y, finalmente, cierra. También se conocía como Stark International, ambos nombres utilizados anteriormente en encarnaciones anteriores de la compañía. Su logotipo es el mismo que el logotipo de SI en la serie de películas de "Iron Man".


title: Industrias Stark

text: En Marvel 2099 (una realidad futura alternativa ambientada en 2099), Stark Fujikawa es un gran poder corporativo, junto con Roxxon. Los únicos miembros del personal conocidos son Hikaru-Sama y Shudo


title: Industrias Stark

text: Industrias Stark También aparece en el universo Ultimate. Además de Stark Internacional en los Cómics Ultimates.


title: Industrias Stark

text: Soluciones Stark también aparece como una compañía independiente propiedad del Dr. Gregory Stark, el hermano mayor de Tony Stark.


title: Industrias Stark

text: En el futuro alternativo de MC2, la empresa es conocida como Industrias Globales Stark y está dirigida y manejada por Tony Stark.


title: Industrias Stark

text: En una historia What If, la empresa es conocida como "Stark Interplanetario" y fueron los creadores de los Irondroides


title: Industrias Stark

text: En el mundo de Amalgam, la empresa es conocida como Aeronaves Stark. Los únicos empleados conocidos son Janice Doremus, Pepper Ferris, Happy Kalmaku, Stewart Rhodes, Hal Stark.


title: Industrias Stark

text: En el UCM, Industrias Stark está dirigida por Tony Stark y tiene una influencia significativa tanto en las películas como en las series de televisión.


title: Leonor de Habsburgo-Lorena

text: Eleonore von Habsburg-Lothringen o "Leonor de Habsburgo-Lorena"; Salzburgo; 28 de febrero de 1994), también conocida como Eleonore Habsburg, es una modelo y diseñadora de joyas austriaca y miembro de la Casa de Habsburgo-Lorena.


title: Leonor de Habsburgo-Lorena

text: Leonor de Habsburgo-Lorena nació en 1994 en Salzburgo como hija del archiduque Carlos de Habsburgo-Lorena, un política y jefe de la Casa de Habsburgo-Lorena, y la baronesa Francesca Anne Dolores "Freiin" Thyssen-Bornemisza de Kászon et Impérfalva, una coleccionista de arte y miembro de la Familia Thyssen y Bornemisza. Sus abuelos maternos son el Barón Hans Heinrich Thyssen-Bornemisza y Fiona Frances Elaine Campbell-Walter. Sus abuelos paternos fueron el Archiduque Otón de Habsburg, Príncipe Heredero de Austria y la princesa Regina de Sajonia-Meiningen. Sus bisabuelos paternos fueron Carlos I de Austria y Zita de Borbón-Parma, quienes fueron respectivamente el último emperador y la última emperatriz de Austria. Habsburgo asistió a un colegio privado en Gstaad antes des estudiar derecho en la European Business School London. Habsburgo trabaja como modelo y ha aparecido en campañas y desfiles de Dolce & Gabbana. Fue arrestada en Coachella por beber mientras era menor de edad, pero más tarde fue confirmado que era adulta y no se presentaron cargos contra ella. Su hermano es un corredor de carreras automovilísticas, Fernando Zvonimir de Habsburgo-Lorena. Desde 2017, Habsburgo mantiene una relación con el corredor de carreras belga, Jérôme d'Ambrosio. Contrajeron matrimonio civil el 20 de julio de 2020 en el Registro Civil de Mónaco. Su primer hijo en común, Otto, nació el 20 de octubre de 2021.


title: Leonor de Habsburgo-Lorena

text: Habsburgo no usa los títulos imperiales tradicionales de "Archiduquesa de Austria" y "Princesa Real de Hungría, Bohemia y Croacia" ya que no están reconocidos por los gobiernos austriaco, húngaro, checo o croata. A veces se refieren a ella con dichos títulos en sociedad y en la literatura genealógica, pero estos títulos no son legales desde la caída del Imperio Austriaco y desde que su abuelo, Otón de Habsburgo-Lorena, oficialmente renunció a cualquier reclamo al trono austriaco en 1961. Queriendo usar estos títulos, se le estilaría como "Su Alteza Real e Imperial" la Archiduquesa Leonor de Austria, Princesa Real de Hungría, Bohemia y Croacia.


title: Suspensión de doble horquilla

text: En automoción, la suspensión de doble horquilla es un tipo de suspensión independiente que utiliza dos soportes con forma de horquilla (ocasionalmente paralelos) para permitir el movimiento en el plano vertical de una rueda. Cada horquilla o brazo tiene dos puntos de articulación en el chasis del vehículo y un tercero en un montante vertical. Un sistema de amortiguador y muelle helicoidal controla el movimiento vertical del conjunto. Este diseño permite a los ingenieros mecánicos controlar con precisión los desplazamientos en el plano vertical de una rueda, regulando parámetros tales como el ángulo de combado, el ángulo de caída, la convergencia, el lanzamiento, la altura del centro de balanceo, el radio de guiado, el arrastre y otros.


title: Suspensión de doble horquilla

text: La suspensión de doble horquilla también es denominada como de "brazos dobles en A", aunque los brazos pueden tener forma de "A", forma de "L", o incluso ser barras simples. El diseño con una sola horquilla o con un solo brazo en forma de "A" también es usado en varios otros tipos de sistemas, como las diversas variantes existentes de la suspensión MacPherson. El brazo superior es normalmente más corto, para facilitar la caída negativa de las ruedas, y a menudo esta disposición se denomina "suspensión de brazos cortos y largos" (en inglés ""short long arms", "SLA""). Cuando el vehículo está cambiando de dirección, el efecto de la fuerza centrífuga se traduce en inclinación de la carrocería, de la que esta disposición se sirve para provocar caída negativa en las ruedas exteriores donde se está produciendo el apoyo y positiva en las interiores, de modo que ambas permanezcan perpendiculares a la carretera.


title: Suspensión de doble horquilla

text: Entre los extremos exteriores de las dos horquillas se sitúa el montante vertical, que contiene un perno para permitir el movimiento radial horizontal en los diseños más antiguos, o un apoyo de goma o una unión de casquillo y muñón para facilitar el movimiento de giro vertical. En los diseños más modernos, una rótula esférica en cada extremo permite todo tipo de movimientos. Un cojinete sujeto al montante en su centro (o simplemente el eje alojado en una camisa cilíndrica en los diseños más antiguos) sirve de soporte de giro a la rueda.


title: Suspensión de doble horquilla

text: En los extremos del montante vertical se suelen utilizar rótulas esféricas, en cuyo caso debe añadirse un brazo para controlar el giro de la dirección del vehículo y las horquillas deben adoptar forma de "A" o de "L".


title: Suspensión de doble horquilla

text: Las horquillas con forma de "L" generalmente son las preferidas en los vehículos de pasajeros porque permiten un mejor compromiso entre la calidad de conducción y la comodidad. La alineación del cojinete con la rueda puede ser mantenida relativamente rígida, limitando eficazmente el efecto de las cargas de giro y desplazamiento, mientras que las juntas no axiales, más flexibles, permiten disipar adecuadamente los desplazamientos frontales. En las suspensiones traseras, las horquillas se sustituyen por piezas con dos brazos, que vistas en planta tienen forma de "H". Alternativamente, un eje de transmisión de longitud fija puede realizar la función de una horquilla, mientras que la forma de la otra horquilla completa el control de la rueda. Esta configuración ha sido utilizada con éxito en el Jaguar IRS. En una vista en alzado, la suspensión es un enlace de 4 barras, y es fácil visualizar la variación del ángulo de caída (véase ángulo de caída) y de otros parámetros para un conjunto dado de cojinetes o de rótulas esféricas. Estas juntas no tienen por qué estar alineadas en ejes horizontales, paralelos a la línea de centro del vehículo. Su ajuste en un ángulo determinado permite regular el comportamiento de la suspensión con respecto a los giros de cabeceo y de alabeo.


title: Suspensión de doble horquilla

text: En muchos coches de competición, los muelles y amortiguadores se ubican dentro de la carrocería. La suspensión utiliza una manivela para transferir las fuerzas desde el extremo de la suspensión al sistema de muelle y amortguador interno. Este dispositivo es conocido como "barra de empuje". Cuando la rueda sube, la barra comprime el muelle interno mediante un pivote o un sistema de pivotes. En el sistema opuesto, la "barra de tracción" tensa el muelle cuando la rueda se desplaza hacia abajo. Situar el muelle y el amortiguador en la carrocería aumenta la masa total de la suspensión, pero reduce la masa no suspendida, y también facilita que su diseño sea más aerodinámico.


title: Suspensión de doble horquilla

text: La suspensión de doble horquilla proporciona a los ingenieros un mayor grado de libertad en el ajuste de los parámetros que regulan su comportamiento que otros sistemas. Es bastante sencillo calcular el efecto del desplazamiento de cada junta, así que la cinemática de la suspensión puede ser puesta a punto fácilmente, optimizándose el movimiento de las ruedas. También es fácil determinar las cargas a las que las diferentes partes serán sometidas, optimizándose el diseño de su sección y de su peso. También proporciona caída negativa durante toda la carrera de la suspensión, a diferencia del sistema MacPherson, en el que el valor de la caída negativa oscila considerablemente, pudiendo llegar a ser positiva para oscilaciones amplias.


title: Suspensión de doble horquilla

text: En cambio, puede requerir más espacio y es ligeramente más complejo que otros sistemas como el MacPherson. Debido al mayor número de componentes, requiere algo más de mantenimiento y es más pesado que un diseño MacPherson equivalente. En el otro lado de la escala, ofrece menos posibilidades de diseño que el más costoso y complejo sistema de suspensión multibrazo.


title: Suspensión de doble horquilla

text: La suspensión de doble horquilla fue introducida en la década de 1930. El fabricante automovilístico francés Citroën utilizó este sistema desde 1934 en sus modelos Citroën Rosalie y Traction Avant. La compañía Packard lo utilizó en el Packard One-Twenty de 1935, anunciándolo como un elemento de seguridad. Durante aquella época el sistema MacPherson, utilizado en los trenes de aterrizaje, saltó de la tecnología aeronáutica a la industria del automóvil. Más adelante, hacia 1951, Ford decidió utilizarlo en coches de pequeña serie, como el Ford Consul y el Ford Zephyr. Así, el sistema de doble horquilla fue aplicado con anterioridad al sistema MacPherson en la historia del automóvil, y no existe ninguna relación entre la génesis de los dos sistemas.


title: Suspensión de doble horquilla

text: El sistema de doble horquilla normalmente se considera que presenta características dinámicas superiores, así como una mayor capacidad de soportar grandes cargas, y por lo tanto generalmente se ha utilizado a lo largo de los años en coches deportivos y de competición. Entre las marcas en las que se puede encontrar esta suspensión figuran Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Mercedes-Benz, MG y Pontiac. El Aston Martin DB7, el Rover 600, el Honda NSX y el Honda Prelude utilizan un infrecuente conjunto de suspensión de doble horquilla tanto delantero como trasero, desarrollado a partir de la experiencia en Fórmula 1 de Honda. La suspensión de brazos cortos y largos, un tipo de doble horquilla, es muy común en el eje delantero de coches de tamaño medio y grande, como el Honda Accord (reemplazado por el menos complejo y más barato sistema MacPherson a partir de 2013), Peugeot 407, Citroën C5, Peugeot 508 GT o Mazda 6/Atenza (igualmente sustituidos por suspensiones MacPherson puntales a partir de 2014). La doble horquilla también proporciona mayor estabilidad de la caída negativa en situaciones de oscilación brusca y de rebote.


title: Suspensión de doble horquilla

text: La suspensión de brazos cortos y largos (en inglés: ""short long arms suspension", "SLA"") es también conocida como suspensión de doble horquilla de brazos desiguales. El brazo superior normalmente tiene forma de "A", y es más corto que el inferior, con configuración en "A" o en "L", o a veces una pareja de barras de empuje/tracción. En este último caso, la suspensión se puede denominar multibrazo, o suspensión de doble junta esférica.


title: Suspensión de doble horquilla

text: El mecanismo de cuatro barras formado por los brazos de longitudes desiguales posibilita la variación relativa de la caída negativa de la rueda cuando gira el vehículo, lo que contribuye a mantener la banda de rodadura del neumático paralela al firme, aumentando en definitiva la capacidad de giro del vehículo, reduciendo el desgaste del borde exterior de las cubiertas.


title: Suspensión de doble horquilla

text: El sistema puede ser clasificado como de barra corta, en el que la rótula esférica superior está situada dentro de la rueda, o como de barra larga, en el que la barra se dobla para alcanzar la rótula esférica situada por encima del neumático.


title: Suspensión de doble horquilla

text: El sistema de barra corta requiere cojinetes más rígidos para resistir los mayores esfuerzos de frenando y giro. También tienden a tener una geometría de pivotamiento más pobre, debido a la dificultad de alojar a la vez la junta esférica superior y los frenos dentro de la rueda.


title: Suspensión de doble horquilla

text: Por su parte, el sistema de brazo largo tiende a tener una mejor geometría de pivotamiento, pero la proximidad de la barra curvada al neumático restringe la posibilidad de adoptar neumáticos sobredimensionados o cadenas para la nieve. La ubicación de la rótula esférica superior puede tener implicaciones estéticas en el diseño de la carrocería del vehículo en esa zona.


title: Suspensión de doble horquilla

text: Requieren un cuidadoso ajuste de los topes de dirección, para evitar que el neumático roce con las barras de suspensión en el caso de oscilaciones verticales pronunciadas recorriendo curvas cerradas.


title: Ingeniería de manufactura

text: La ingeniería de manufactura es una rama de la ingeniería que incluye la investigación, diseño y desarrollo de sistemas, procesos, máquinas, herramientas y equipos. El enfoque principal del ingeniero de manufactura es convertir la materia prima en un producto nuevo o actualizado de la forma más económica, eficiente y eficaz posible.


title: Ingeniería de manufactura

text: Este campo también se ocupa de la integración de las diferentes instalaciones y sistemas para la producción de productos de calidad, mediante la aplicación de los principios de la física y de resultados en los sistemas de fabricación tales como producción en cadena, sistema "putting-out", sistema americano de manufactura, manufactura integrada por computador, tecnologías asistidas por computadora, método justo a tiempo, impresión 3D, "lean manufacturing", entre otros.


title: Grupo simétrico

text: En matemáticas, el grupo simétrico sobre un conjunto "X", denotado por S, es el grupo formado por las aplicaciones biyectivas de "X" en sí mismo, bajo la operación de composición de funciones.


title: Grupo simétrico

text: Cuando "X" = {1...,"n"} es un conjunto finito, el grupo S se denomina "grupo de permutaciones" de "n" elementos, y se denota por S. El orden de este grupo es n!, y no es abeliano para n≥3.


title: Grupo simétrico

text: El teorema de Cayley afirma que todo grupo "G" es isomorfo a un subgrupo de su grupo simétrico S. En el caso particular de que "G" sea finito de orden "n", entonces "G" es isomorfo a un subgrupo de S.


title: Grupo simétrico

text: Hay diversas formas de representar una permutación. Podemos escribir una permutación σ en forma de matriz, situando en primera fila los elementos del dominio 1, 2, 3..., y en la segunda las imágenes correspondientes σ(1), σ(2), σ(3)...


title: Grupo simétrico

text: Dada dos permutaciones, su composición se realiza siguiendo las reglas usuales de composición de funciones:


title: Grupo simétrico

text: El cálculo de la composición puede seguirse de un modo visual, recordando que al componer funciones se opera de derecha a izquierda:


title: Grupo simétrico

text: Recordemos que una trasposición es una permutación que intercambia dos elementos y fija los restantes.


title: Grupo simétrico

text: Toda permutación se descompone como producto de trasposiciones. De este modo, el conjunto de las trasposiciones forma un sistema generador de formula_2. Pero es posible reducir aún más este sistema restringiéndonos a las trasposiciones de la forma formula_3. En efecto, para "i<j" podemos descomponer cualquier trasposición en la forma:


title: Grupo simétrico

text: Recordemos que toda permutación puede ser descrita como producto de ciclos disjuntos, y esta descomposición es única salvo el orden de los factores. Las clases de conjugación de S se corresponden con la estructura de dicha descomposición en ciclos: dos permutaciones son conjugadas en S si y sólo si se obtienen como composición del mismo número de ciclos disjuntos de las mismas longitudes. Por ejemplo, en S, (1 2 3)(4 5) y (1 4 3)(2 5) son conjugados; pero (1 2 3)(4 5) y (1 2)(4 5) no.


title: Grupo simétrico

text: El grupo "S", formado por las 6 permutaciones de tres elementos tiene tres clases de conjugación, listadas con sus números de elementos:


title: Grupo simétrico

text: En general, cada clase de conjugación en "S" se corresponderá con una partición entera de "n" y podrá ser representada gráficamente por un diagrama de Young. Así, por ejemplo, las cinco particiones de 4 se corresponderían con las cinco clases de conjugación listadas anteriormente:


title: Grupo simétrico

text: Si asociamos a cada permutación su matriz permutación obtenemos una representación que en general no es irreducible.


title: Thrasher

text: Thrasher es una Revista de "skate" mensual fundada en 1981 por Eric Swenson y Fausto Vitello. Esta revista publica artículos, entrevistas con patinadores profesionales y noticias de grupos musicales, revisiones de skateparks y singularidades mixtas.


title: Thrasher

text: Thrasher recientemente ha comenzado una competición llamada, The King of the Road, que toma cuatro equipos de patinadores profesionales, les da un libro de desafíos y dos semanas para viajar a través del país para completar tantos objetivos como puedan.