title: Dāvis Bertāns

text: Bertans es internacional absoluto con Letonia. Con el equipo nacional de su país ha disputado el Campeonato Europeo de Baloncesto en 2011 y 2017.


title: Dāvis Bertāns

text: En su etapa juvenil consiguió la medalla de bronce con el combinado Sub-18 en el Campeonato de Europa de 2010, celebrado en Lituania.


title: Dāvis Bertāns

text: Dāvis Bertāns es hijo de Dainis Bertāns, ex-baloncestista profesional y actual entrenador de baloncesto. Su hermano Dairis Bertāns es también jugador profesional de baloncesto.


title: Dāvis Bertāns

text: Por un accidente que sufrió en su niñez mientras cortaba leña, a Bertāns le falta una parte del dedo anular de su mano derecha.


title: John Atanasoff

text: John Vincent Atanasoff (Hamilton, Nueva York, 4 de octubre de 1903 - Frederick, Maryland, 15 de junio de 1995) fue un destacado ingeniero electrónico estadounidense de origen búlgaro. Su trabajo fue fundamental para el desarrollo del ordenador digital moderno.


title: John Atanasoff

text: Atanasoff inventó el primer ordenador digital electrónico en la década de 1930 en el Universidad Estatal de Iowa, ahora conocido como Iowa State University. Las impugnaciones a su afirmación se resolvieron en 1973 cuando el juicio "Honeywell contra Sperry Rand" dictaminó que Atanasoff era el inventor del ordenador. Su máquina de propósito especial ha llegado a llamarse el Atanasoff Berry Computer.


title: John Atanasoff

text: Atanasoff nació el 4 de octubre de 1903 en Hamilton, Nueva York, hijo del ingeniero eléctrico Ivan Atanasoff y de Iva Lucena Purdy quien era profesora de matemáticas. El padre de John Atanasoff, era de origen búlgaro, nacido en 1876 en el pueblo de Boyadzhik, por entonces perteneciente al Imperio Otomano. En 1889, Ivan Atanasov emigró a los Estados Unidos con su tío. Ivan Atanasoff más tarde se convirtió en ingeniero eléctrico. Las ambiciones y las actividades intelectuales del joven Atanasoff fueron influenciadas en parte por sus padres, cuyos intereses en las ciencias naturales y aplicadas cultivaron en él un sentido de curiosidad crítica y confianza.


title: John Atanasoff

text: Atanasoff se crio en Brewster, Florida. A los nueve años aprendió a usar una regla de cálculo, seguido rápidamente por el estudio de los logaritmos, y posteriormente completó la escuela secundaria en Mulberry High School en dos años. En 1925, John Atanasoff recibió su licenciatura en ingeniería eléctrica de la Universidad de Florida, y se graduó con calificaciones sobresalientes.


title: John Atanasoff

text: Continuó su educación en el Iowa State College y en 1926 obtuvo una maestría en matemáticas. Completó su educación formal en 1930 obteniendo un PhD. en física teórica de la Universidad de Wisconsin-Madison con su tesis, "La constante dieléctrica de helio" (The Dielectric Constant of Helium, en idioma inglés). Al finalizar su doctorado, Atanasoff aceptó una cátedra asistente en "Iowa State College" en matemáticas y física.


title: John Atanasoff

text: En parte debido al trabajo pesado de usar la calculadora mecánica Monroe, que era la mejor herramienta disponible para él mientras escribía su tesis doctoral, Atanasoff comenzó a buscar métodos de cálculo más rápidos. En el estado de Iowa, Atanasoff investigó el uso de calculadoras esclavas Monroe y tabuladores IBM para problemas científicos, con los cuales controlaba el equipo Monroe utilizando la salida de un IBM. En 1936 inventó una calculadora analógica para analizar la geometría de la superficie. En este punto, estaba empujando los límites de lo que podían hacer los engranajes y la fina tolerancia mecánica requerida para una buena precisión lo empujó a considerar soluciones digitales.


title: John Atanasoff

text: Con una subvención de 650 dólares recibida en septiembre de 1939 y la asistencia de su estudiante graduado Clifford Berry, construyó el prototipo de la computadora Atanasoff Berry Computer (ABC) en noviembre de ese año. Según Atanasoff, varios principios operativos del ABC fueron concebidos por él durante el invierno de 1938, después de un viaje a Rock Island, Illinois.


title: John Atanasoff

text: Las ideas clave empleadas en el computador ABC incluyeron matemática binaria y lógica booleana para resolver hasta 29 ecuaciones lineales simultáneas. El ABC no tenía una unidad central de procesamiento (CPU), pero fue diseñado como un dispositivo electrónico que utilizaba tubos de vacío para la computación digital. También tenía memoria de condensador regenerativo que funcionaba mediante un proceso similar al que se usa hoy en las memorias DRAM.


title: John Atanasoff

text: John Atanasoff conoció a John Mauchly en la reunión de diciembre de 1940 de la "American Association for the Advancement of Science" celebrada en Filadelfia, donde Mauchly realizaba una demostración de su "Analizador Armónico" la cual era una calculadora analógica para el análisis de datos meteorológicos. Atanosoff habló a Mauchly sobre su computadora ABC y le invitó a verla en funcionamiento. Durante ese mismo viaje a Filadelfia, Atanasoff y Berry visitaron la oficina de patentes en Washington, donde su investigación les aseguró que los conceptos en los que se basaba su máquina eran nuevos. El 15 de enero de 1941, un artículo aparecido en el periódico "Des Moines Register" hablaba del computador ABC como "una máquina de computación electrónica" con más de 300 tubos de vacío que podía "calcular complicadas ecuaciones algebraicas". En junio de 1941 Mauchly visitó a Atanasoff en Ames, Iowa para ver el ABC. Durante esos cuatro días como invitado de Atanasoff, Mauchly discutió minuciosamente el prototipo del ABC, lo examinó, y revisó el diseño manuscrito de Atanasoff en detalle. Antes de esta visita, Mauchly no había propuesto el diseño de un computador digital. En septiembre de 1942 Atanasoff abandonó el Iowa State College por un puesto en el en Washington D.C. Confió la solicitud de la patente del ABC a los administradores del Iowa State College, pero la solicitud nunca fue realizada. Mauchly visitó a Atanasoff en múltiples ocasiones en Washington durante 1943 y discutieron teorías de computación, pero no mencionó que estaba trabajando en un proyecto para la construcción de un computador. El trabajo personal de Mauchly, como él mismo dijo, era demasiado secreto para ser revelado. La construcción del computador ENIAC de John Mauchly con la ayuda de John Presper Eckert entre 1943 y 1946, el primer computador de Turing, suscitó la controversia sobre quién era el verdadero inventor del computador moderno.


title: John Atanasoff

text: La disputa sobre los derechos de la patente desembocaron en un pleito el 26 de mayo de 1967 de Honeywell Inc. contra la patente del ENIAC, defendida por Sperry Rand en nombre de Mauchly y Eckert en el juzgado del distrito de Mineápolis, Minnesota. El proceso, uno de los más largos y costosos en los juzgados federales en su tiempo, comenzó el 1 de junio de 1971 y duró hasta el 13 de marzo de 1972, y contó con 77 testigos. Fue legalmente resuelto el viernes 19 de octubre de 1973, cuando el juez de distrito Earl R. Larson declaró inválida la patente, dictaminando que el ENIAC había heredado muchas ideas clave del Atanasoff Berry Computer. El juez Larson dijo textualmente, "Eckert y Mauchly no inventaron ellos solos el primer computador electrónico, sino que partieron desde uno del Dr. John Vincent Atanasoff". La decisión en Honeywell Inc. contra Sperry Rand Corp. et al. fue también corroborada que no hubo apelación. Pero el veredicto fue poco publicitado en su tiempo, quizás porque quedó ensombrecido por el caso Watergate. A pesar de la reivindicación de Atanasoff, su victoria no fue completa ya que el ENIAC, y no el ABC, continúa siendo considerado el primer computador moderno.


title: John Atanasoff

text: Tras terminar la Segunda Guerra Mundial Atanasoff continuó trabajando para el gobierno y desarrolló sismógrafos y microbarómetros especializados en la detección de explosiones a larga distancia. En 1952 fundó y dirigió la "Ordnance Engineering Corporation". En 1956 vendió su compañía a la "Aerojet General Corporation" y se convirtió en el presidente de su división atlántica. El ABC se convirtió en un simple recuerdo. No fue hasta 1954 cuando se escucharon rumores de que algunas de sus ideas habían sido "tomadas prestadas". La patente del ENIAC fue solicitada en 1947 pero no fue concedida hasta 1964. En 1961 Atanasoff fundó otra empresa, "Cybernetics Incorporated". Solo se involucró gradualmente en la disputa legal viendo el rápido crecimiento de las compañías de ordenadores. Siguiendo a la resolución de la patente, Atanasoff fue afectuosamente reconocido por el Iowa State College, que se había convertido en la Iowa State University, después llegaron más premios. Se retiró en Maryland y murió en 1995. John Mauchly, Presper Eckert, y sus familias nunca admitieron ninguna conducta incorrecta.


title: John Atanasoff

text: Ivan, padre de Atanasoff, había emigrado en 1889 desde Bulgaria con 13 años. En 1970 Atanasoff fue invitado a Bulgaria por la "Bulgarian Academy of Sciences" para que el gobierno búlgaro le otorgara, en 1970, la orden "Cyril and Methodius" al mérito de primera clase. Estaba orgulloso porque Bulgaria fue el primer país en reconocer su trabajo y siempre enfatizaba en sus raíces búlgaras. En 1981 recibió la "Computer Pioneer Medal" otorgada por el "Institute of Electrical and Electronics Engineers" (IEEE). El Atanasoff Hall, un edificio de informática en el campus de la Iowa State University, recibe su nombre en su honor. Finalmente, en 1990, el presidente George H. W. Bush premió a Atanasoff con la 'United States National Medal of Technology'. Recibió otras distinciones, entre ellas:


title: Los Happiness

text: Los Happiness fue un grupo de música español ficticio, nacido en marzo de 2006 a raíz de una campaña publicitaria de Tiempo BBDO para MTV España. El grupo se dio a conocer en 2006 gracias a la canción «Amo a Laura, pero esperaré hasta el matrimonio», una sátira de los movimientos conservadores en defensa de la familia tradicional que se convirtió en un fenómeno de internet.


title: Los Happiness

text: La campaña original constaba de dos fases: En la primera, se lanzaron una batería de spots, cuñas y carteles situados en tiendas y locales de música. Bajo el lema «Saca tu lado MTV», aparecían fotografías de traseros con marcas de rotulador similares a las que realizan los cirujanos estéticos y en los que se invitaba a los espectadores a corregir sus defectos ejercitándose al bailar la música del canal.


title: Los Happiness

text: Sin embargo, el verdadero objetivo se encontraba en la segunda fase, una falsa contracampaña en respuesta a esta. Unas semanas después, nacía una asociación ficticia denominada "Asociación Nuevo Renacer, por una Juventud sin Mácula", que se presentaba a través de la página web "No mires MTV" y donde la mayoría de sus mensajes invitaban de forma irónica al boicot del canal.


title: Los Happiness

text: La web de la asociación contenía recursos de todo tipo en los que de forma satírica se promulgaban los valores de la familia tradicional, la castidad y el matrimonio. La asociación promocionaba un tema musical del grupo Los Happiness: «Amo a Laura pero esperaré hasta el matrimonio», que contaba con un videoclip interpretado por cuatro jóvenes, dos chicos y dos chicas.


title: Los Happiness

text: Sin embargo, al igual que el resto de la campaña, se trataba de una ficción. El verdadero autor del tema es Guille Milkyway, cantante y compositor del grupo La Casa Azul, el cual además participó haciendo los coros. La dirección del vídeo corrió a cargo de Domingo González y sus intérpretes eran cuatro actores contratados por la agencia de publicidad.


title: Los Happiness

text: El chico de azul fue interpretado por el actor alicantino Juan Carlos Mestre y el de amarillo por el actor ibicenco Tim Verardi. La chica de azul se trata de la periodista y presentadora Lara Álvarez, por aquel entonces aún desconocida para el gran público.


title: Los Happiness

text: El videoclip y la canción "Amo a Laura" se popularizaron a través de páginas como YouTube y en blogs. El vídeo rápidamente se convirtió en un auténtico fenómeno viral, dando el salto a la prensa, la televisión y otros medios de comunicación.


title: Los Happiness

text: La repercusión mediática fue mucho mayor al impacto de la propia campaña en sí, superando con creces las expectativas de sus creadores. El videoclip fue uno de los vídeos más descargados de la época y se convirtió en canción del verano. Un mes después, MTV acabó revelando que ellos eran realmente los responsables del tema y que todo se trataba de una campaña publicitaria.


title: Los Happiness

text: Los actores del videoclip original realizaron actuaciones en tres programas de televisión: "Buenafuente" (Antena 3), "Channel Nº4" (Cuatro) y "Kabuki" (MTV). Tras esto, la agencia dio por finalizada la campaña y el grupo se disolvió.


title: Los Happiness

text: Sin embargo, la MTV percibió que el tema seguía siendo un éxito y se había convertido en una de las canciones del verano, así que contrató a cuatro nuevos actores para seguir explotando la canción por cuenta propia una vez finalizada la campaña.


title: Los Happiness

text: En el nuevo grupo la chica de rosa era interpretada por la cantante Mari, conocida bajo el nombre artístico de Minimal, el chico de azul era interpretado por Davib, que ha realizado actuaciones para la academia Mithos de Barcelona. El chico de amarillo en esta ocasión fue interpretado por el actor y cantante Jey Saes.


title: Los Happiness

text: Se grabó un nuevo videoclip con los nuevos integrantes y durante el verano de 2006 estos realizaron multitud de actuaciones en varios programas de televisión. MTV encargó a Guille Milkyway componer un segundo tema que sirviera de continuación, «El honor de Laura», con una repercusión mucho menor. Una vez finalizó la promoción, el grupo se dio por disuelto.


title: Los Happiness

text: La campaña fue galardonada con el premio Sol de Platino en la XXI edición del festival de publicidad El Sol, siendo considerada la mejor campaña integral.


title: Hospital Universitario de Canarias

text: El Hospital Universitario de Canarias (HUC) es un centro hospitalario público de alcance general que, junto con el Hospital Universitario Nuestra Señora de Candelaria, constituyen los dos hospitales principales (tercer nivel) de la isla de Tenerife (Canarias, España). Fundado en el año 1971 bajo la denominación de Hospital General y Clínico de Tenerife, está ubicado en La Cuesta, dentro del municipio de La Laguna, ocupando una superficie construida de 71.000 m², próxima a la Autopista del Norte de Tenerife. Con un total de 2.534 profesionales, está orientado a la asistencia médica de la zona norte de Tenerife, y es hospital de referencia para la isla de La Palma.


title: Hospital Universitario de Canarias

text: El Complejo Hospitalario Universitario de Canarias está formado por el Hospital Universitario de Canarias, el Hospital del Norte de Tenerife y el Hospital Psiquiátrico de Tenerife. Es junto al ya citado Hospital Universitario Nuestra Señora de Candelaria, un hospital de referencia en algunas especialidades para toda Canarias e incluso España. El Hospital Universitario de Canarias fue además, el primer centro hospitalario de Canarias en ostentar la categoría de Hospital Universitario. El hospital cuenta con un aula para la planta de pediatría, para atender a los niños hospitalizados de media y larga estancia. La maestra está nombrada por la Consejería de Educación.


title: Hospital Universitario de Canarias

text: Además, por sus características estructurales y tecnológicas y en función de las necesidades que de él se demandan, están acreditados como de referencia para la especialidad de Trasplante Renal y Cirugía Cardíaca para la provincia de Santa Cruz de Tenerife, Unidad de Reproducción Humana para todas las islas menos para Gran Canaria y centro de referencia de Canarias para el Trasplante Renopancreático, de Donante Vivo, Hospitalización de Trastornos Alimenticios, la Unidad Médico Quirúrgica de Epilepsia Refractaria y la Radiocirugía. Es, a su vez, centro de referencia del Sistema Nacional de Salud para el trasplante de páncreas. El Hospital Universitario de Canarias cuenta con:


title: Hospital Universitario de Canarias

text: Los cuidados de la salud se iniciaron en Tenerife en el propio período de la conquista, ya que las cuadrillas castellanas bajo las órdenes de Fernández de Lugo precisaron de atención sanitaria como consecuencia de los procesos traumáticos que produjo la guerra, e incluso de las enfermedades que surgieron en el transcurso de la misma.


title: Hospital Universitario de Canarias

text: Posteriormente, en los Acuerdos del Cabildo de Tenerife y también en las Actas Capitulares de 1497 del Ayuntamiento de La Laguna, se encuentran diferentes reseñas acerca de la contratación de los servicios de distintos profesionales del oficio, médicos, cirujanos, físicos o boticarios, entre otros.


title: Hospital Universitario de Canarias

text: No es hasta el año 1507 cuando irrumpen los primeros centros sanitarios y hospitalarios en la isla. En ese sentido se pueden citar el "Hospital de Santa María de la Misericordia", el "Hospital de La Antigua o de San Agustín" y el "Hospital de San Sebastián", todos ellos emplazados en la ciudad de La Laguna. Luego, en el año 1515 se suma a los anteriores el "Hospital de Nuestra Señora de los Dolores". A principios del siglo XVI se estableció en La Orotava el "Hospital de la Santísima Trinidad", mientras que en el ecuador de ese mismo siglo se fundaron los "Hospitales de la Concepción" de Icod y Garachico. La creación del primer hospital en Santa Cruz de Tenerife no llegaría hasta dos siglos más tarde, cuando se levantó el "Hospital de Nuestra Señora de los Desamparados" en el año 1745. Este hospital daría paso con el tiempo al antiguo "Hospital Civil". Después, en 1777 se construyó en el actual Palacio de la Capitanía General de Canarias, de la Plaza Weyler, el "Hospital Militar", y en 1784 el "Hospicio de San Carlos", en la parcela que posteriormente ocuparía el cuartel militar. En el año 1842 se instituyó la "Casa de Misericordia", mientras que en 1849 surgió la "Casa de Huérfanos y Desamparados".


title: Hospital Universitario de Canarias

text: Desde ese momento no se puede hablar de nuevos centros hospitalarios hasta la segunda mitad del siglo XX, cuando los avances económicos, las nuevas tecnologías, y un largo etcétera de factores hacen que se inauguren en Tenerife dos grandes hospitales de tercer nivel como son el Hospital Universitario Nuestra Señora de Candelaria (creado en 1966) y el mismo Hospital Universitario de Canarias (1971)


title: Hospital Universitario de Canarias

text: Las opciones de acceso al Hospital Universitario de Canarias son mediante la Carretera General La Cuesta-Taco o a través de la Autopista TF-5. Asimismo, en relación con el transporte público, cuenta con dos paradas de autobúss en cada una de las dos vías anteriormente señaladas. Las líneas 1 y 2 del tranvía tienen parada homónima en el hospital. También cuenta con parada de taxi.


title: Hospital Universitario de Canarias

text: Aparte de su compromiso asistencial, el Hospital desarrolla labores en el campo de la investigación. Desde hace más de una década el Hospital Universitario de Canarias y la Universidad de La Laguna (Facultad de Medicina) fueron acreditados por parte del Ministerio de Sanidad y Consumo de España (Instituto de Salud Carlos III) para la creación de una Unidad Mixta de Investigación.


title: Hospital Universitario de Canarias

text: El equipo está formado por profesores universitarios, e investigadores básicos de la Facultad de Medicina, en total, 174 investigadores (45% asistenciales) y 24 becarios, cuyo trabajo es gestionado a través de la Fundación Canaria Rafael Clavijo para la Investigación Biomédica, cuyos órganos de gobierno son mixtos entre el Hospital Universitario de Canarias y la Universidad de La Laguna.


title: Hospital Universitario de Canarias

text: Entre las líneas prioritarias de investigación se encuentran las siguientes: patología molecular de las enfermedades raras, enfermedades neurodegenerativas, inestabilidad genómica y cáncer, epidemiología del cáncer colorrectal, respuesta inflamatoria en las enfermedades reumáticas, infecciones nosocomiales y comunitarias, y fisiopatología y prevención de las complicaciones del trasplante renal.


title: Hospital Universitario de Canarias

text: El Hospital y sus inmediaciones se encuentran actualmente inmersos en labores de remodelación y ampliación enmarcadas bajo el Plan Director de Obras. Sin ir más lejos, el nuevo edificio de actividades ambulatorias se encuentra ya en pie a la espera de incorporar la dotación inmobiliaria oportuna que permita su inauguración. Tras la conclusión de este plan dividido en tres fases, el Hospital Universitario de Canarias contará con:


title: Frontera entre Francia y Suiza

text: La frontera entre Francia y Suiza se extiende sobre 572 kilómetros de longitud, al este de Francia y al oeste de Suiza.


title: Frontera entre Francia y Suiza

text: Comienza en el triple punto Alemania-Francia-Suiza (47° 35 '23 'N, 7 ° 35 '21' E), ubicada en el medio del Rin, en los municipios de Weil am Rhein (Alemania, estado de Baden-Wurtemberg), Huningue (Francia, departamento de Haut-Rhin) y la ciudad de Basilea (Suiza, cantón de Basilea). Esto está simbolizado por el Dreiländereck, un monumento ubicado a unos 150 metros al sureste en territorio suizo.


title: Frontera entre Francia y Suiza

text: La frontera sigue una dirección general hacia el suroeste a través del macizo del Jura, hasta los alrededores de Ginebra. Entre Meyrin y Saint-Genis-Pouilly, la frontera pasa por los edificios e instalaciones de la Organización Europea para la Investigación Nuclear (CERN), incluido el túnel del gran colisionador de hadrones (LHC). Luego pasa por alto la ciudad que pasa por el Ródano antes de llegar a la orilla sur del lago Léman, entre Chens-sur-Léman (Francia) y Hermance (Suiza). Luego, la frontera pasa por el medio del lago durante unos cincuenta kilómetros, antes de llegar a la costa cortando la aldea de Saint-Gingolph. Toma entonces una dirección general hacia el sur a través de los Alpes.


title: Frontera entre Francia y Suiza

text: Termina en el sur en el punto de Francia-Italia-Suiza (45° 55' 21″ N, 7° 02' 38″ E), unas decenas de metros al noroeste de la cima del Mont Dolent (3 820 m sobre el nivel del mar), en la comuna francesa de Chamonix-Mont-Blanc (departamento de Haute-Savoie), el municipio italiano de Courmayeur (Valle de Aosta) y el municipio suizo de Orsières (cantón de Valais).


title: Frontera entre Francia y Suiza

text: La frontera corre a lo largo de ocho cantones suizos (Basilea-Campiña, Basilea-Ciudad, Soleura, Jura, Neuchâtel, Vaud, Ginebra y Valía) y seis departamentos franceses (Alto Rin, Belfort, Doubs, Jura, Ain y Haute-Savoie) de tres regiones francesas (Gran Este, Borgoña-Franco Condado y Auvernia-Ródano-Alpes). Desde el Congreso de Viena de 1815, la ruta ha sido modificada varias veces, por ejemplo en el valle de Dappes por el tratado de Dappes, o un siglo más tarde para que la pista del aeropuerto de Ginebra quedara en Suiza, o que la frontera pase más cerca de la aduana entre la autopista suiza A1 y la autopista francesa A41.


title: Frontera entre Francia y Suiza

text: Desde el valle de Dappes hasta los pies del Noirmont, la frontera se basa en el antiguo límite entre la diócesis de Lausana y la arquidiócesis de Besanzón del siglo trece, con algunas excepciones. Notablemente Jougne se encuentra actualmente en Francia, mientras que en 1228, el municipio estaba en la diócesis de Lausana para la circunscripción eclesiástica y en el obispado de Lausana para el distrito temporal.


title: Frontera entre Francia y Suiza

text: El tratado de Thonon, firmado el 4 de marzo de 1569, delimitó en el Chablais la frontera entre el cantón de Valais y el ducado de Saboya.


title: Frontera entre Francia y Suiza

text: La delimitación es el resultado de una sucesión de tratados o acuerdos bilaterales entre los dos países (1780, 1816, 1824, 1826, 1891), completados por numerosos intercambios de territorios (1862, 1953, 1959, 1963, 1977, 1984, 1996, 2002). La Convención del 10 de marzo de 1965, especifica en particular las condiciones de demarcación y mantenimiento de la frontera. El artículo 1 de esta convención establece que «la demarcación de la frontera, tal como se define en los acuerdos internacionales vigentes entre los dos Estados, debe establecerse y mantenerse de manera tal que la ruta esté claramente determinada y pueda ser ser visto en todo momento y en toda su extensión».


title: Frontera entre Francia y Suiza

text: En Francia, es el Ministerio del Interior el que se encarga del mantenimiento de las fronteras físicas del país, y está representado en los departamentos fronterizos por los delegados de demarcación. En Suiza, es el topógrafo cantonal el que desempeña la misma función, en coordinación con el servicio de catastro cantonal y bajo la supervisión de la Dirección Federal de Inspección Catastral. Los representantes de los dos países se encuentran en las comisiones conjuntas de publicación (anuales o bienales), que se celebran alternativamente en Francia y en Suiza, para el desarrollo de un plan de distribución para el trabajo que realizarán los agentes a cargo, y la distribución equitativa de los gastos ocasionados por esta obra. En Francia, el Ministerio del Interior asigna unos 30.000 euros de créditos específicos denominados «demarcación y mantenimiento de la frontera»', abiertos cada año sobre su presupuesto.


title: Frontera entre Francia y Suiza

text: Durante mucho tiempo, los métodos de cálculo topográfico diferían de un país a otro, hoy las cosas son mucho más fáciles. Las coordenadas suizas y francesas fueron reemplazadas por coordenadas europeas únicas. Se envió a Francia un archivo de coordenadas de 2 930 puntos extraído del sistema de información geográfica de la Oficina Federal de Topografía.


title: Frontera entre Francia y Suiza

text: La encuesta oficial de fronteras, que se completará en 2016, se basa en estas nuevas coordenadas en el Estándar Europeo Geodésico ETRS89 (European Terrestrial Reference System 1989). Este trabajo se lleva a cabo en el marco del proyecto europeo «State boundaries of Europa» (Límites nacionales europeos), lanzado en 2004 por la asociación europea EuroGeographics, que reúne a 55 agencias nacionales de cartografía, y cuyo objetivo es armonizar los archivos utilizados por las distintas agencias.


title: San Lorenzo (Honduras)

text: El Municipio de San Lorenzo es el lugar más conocido de la zona sur. La Ciudad de San Lorenzo es donde llega gran cantidad turistas nacionales y extranjeros, está ubicado en una planicie, en uno de los esteros del Golfo de Fonseca al sur del Departamento de Valle.


title: San Lorenzo (Honduras)

text: El puerto: Bocas del Henecan, que se encuentra aledaño a la ciudad y que forma parte del mismo municipio es el puerto más importante de Honduras en el Pacífico, y por allí se importan todos los bienes que tienen procedencia de la cuenca del Pacífico; sin lugar a dudas, el traslado del principal puerto de Honduras en el Océano Pacífico de Amapala a Henecan fue el hecho más influyente en el desarrollo de esta ciudad. El comercio que esta actividad generó, y la oportunidad para exportar al exterior los productos agrícolas, comerciales y ganaderos con el nuevo puerto fue un importante motor para el desarrollo de San Lorenzo. En la actualidad se han establecido muchas Empresas que son muy importantes en la economía de esta pequeña Ciudad, pero grande en Desarrollo.


title: San Lorenzo (Honduras)

text: La Ciudad de San Lorenzo posee en su mayoría una topografía plana, excepto el extremo nororiental donde se ubica el puerto, que comprende varios cerros cuyas alturas varían entre 300 y 430 msnm. Presenta diferentes tipos de suelos; franco arcillosos limosos en la zona alta del municipio, suelos aluviales en la parte central y suelos costeros con fertilidad apropiada para cultivos promisorios para la agroindustria de exportación.


title: San Lorenzo (Honduras)

text: San Lorenzo carece de Montañas, pero si posee cerros a mediana altura, con vegetación permanente entre ellos:


title: San Lorenzo (Honduras)

text: De este último se obtuvo todo el material para la construcción del muelle y la carretera del Puerto del Henecan, además importancia histórica, pues la tradición relata que era una zona encantada.


title: San Lorenzo (Honduras)

text: La temperatura es alta durante todo el año, con un valor medio del orden de 34 °C. Tiene dos estaciones bien diferenciadas, una de lluvia o invierno que se inicia en mayo y finaliza en octubre; y una estación seca o de verano de noviembre a abril, siendo este último mes, el que registra las temperaturas más altas.


title: San Lorenzo (Honduras)

text: El municipio se ubica entre los de mayor vulnerabilidad ambiental acentuada por el cambio climático. Se encuentra en un área geográfica:


title: San Lorenzo (Honduras)

text: a) con alta incidencia de tormentas tropicales que serán más intensas a medida que la temperatura del mar se eleve. Se prevé la inundación de la mayor parte de la ciudad para el 2050; y


title: San Lorenzo (Honduras)

text: b) se han consolidado largos períodos de sequías -principalmente en los meses de junio a agosto- con acortamiento del período de lluvias que provocan pérdida de las cosechas y de ingresos, incluyendo situaciones de riesgo nutricional en los agricultores que producen para el autoconsumo.


title: San Lorenzo (Honduras)

text: En 2007, la ciudad está en proceso un reordenamiento urbano. Cabe destacar, que la ciudad posee el más limpio, moderno y funcional mercado municipal en Honduras. Hay quien incluso se refiere a él como el “Mall del Sur” debido no solo a su construcción sino también a la limpieza y orden que hay en él.


title: San Lorenzo (Honduras)

text: La estructura productiva del municipio se caracteriza por la coexistencia de la industria exportadora con la actividad artesanal, frecuentemente en estado de conflicto. En ese contexto, las actividades de mayor repercusión se centran en la industria del cultivo del camarón, simultánea a la pesca artesanal; la agricultura intensiva de exportación con la


title: San Lorenzo (Honduras)

text: agricultura de granos básicos para consumo; y la actividad industrial de procesamiento de la sal, con su recolección artesanal. El puerto y sus actividades colaterales son generadores de empleo, así como fuente de ingresos a través de las transferencias que el Gobierno Nacional realiza al municipio, participándolo de los ingresos de la actividad portuaria y aduanera. Las características de cada una de estas actividades se describen brevemente a continuación:


title: San Lorenzo (Honduras)

text: Los humedales del Golfo de Fonseca con bosques densos de manglares crean el medio apropiado para el desarrollo de actividades de importancia económica como la pesca y la industria del camarón que se instala en los principios de la década del 70. La industria del camarón cultivado se difundió posteriormente con el incentivo del Gobierno central y mediante el aporte masivo de inversión de capital y la concentración en las empresas de mayor nivel tecnológico. La actividad ocupa el tercer rubro en importancia dentro de los bienes exportados por el país, y ubica a Honduras como principal productor y exportador de


title: San Lorenzo (Honduras)

text: Centroamérica. El rubro es de gran importancia para la ocupación local y se desarrolla en dos ciclos anuales, en la temporada alta, que coincide con la estación de lluvias existe insuficiencia de servicio de empaque ante el aumento de las cosechas de camarón, mientras que durante la estación seca, algunas empacadoras permanecen ociosas y se ven forzadas a recortar puestos de trabajo. Esa modalidad convive con la pesca artesanal de subsistencia y comercial, que tradicionalmente desarrolló la población sin regulación por parte del Estado.


title: San Lorenzo (Honduras)

text: Las plantaciones de algodón y ganadería extensiva fueron desplazadas progresivamente, y a partir de la década de los noventa, el Gobierno Nacional crea los incentivos para diversificar el agro. A través de exenciones y subsidios se promueven productos no tradicionales de alto rendimiento orientados a la exportación, y con ello, se produce el auge de determinados cultivos, algunos ya existentes en el área como el melón y la sandía La producción de melón en particular, está concentrada en empresas que poseen una alta integración vertical desde el cultivo del producto hasta su comercialización, y en general, tienen alguna conexión con las empresas de los mercados de destino bajo distintas modalidades de alianza. La oferta laboral de la actividad agrícola es estacional, se concentra en la época seca y disminuye en los meses de abril a septiembre, y los salarios son inferiores al de las otras actividades. Esta actividad coexiste con la agricultura de subsistencia cuyos cultivos prevalecen en temporada de lluvias, por lo que en gran medida, actúa como actividad complementaria de la anterior para la subsistencia.


title: San Lorenzo (Honduras)

text: Como en las otras actividades, existe una actividad de recolección artesanal en la zona costera que luego se vende a las fábricas procesadoras de San Lorenzo, quienes además, tienen sus propios recolectores. El trabajo se realiza en dos temporadas durante el año: la recolección de sal en las zonas costeras durante los últimos días de enero a mayo, y el proceso de industrialización en la fábrica, en el período de mayo a diciembre.


title: San Lorenzo (Honduras)

text: La construcción del puerto Henecan en 1980 impulsó el desarrollo de las actividades portuarias y colaterales. Es el puerto nacional por donde se importan todos los bienes procedentes de la cuenca del Pacífico (petróleo, automóviles, madera, etc.), y se exporta la producción agrícola, ganadera y comercial de la Zona Sur, Central y Oriental del país. El municipio, además, recibe transferencias del Gobierno Nacional que deberían equivaler, conforme a la ley, al 4% de los ingresos generados por la actividad portuaria y aduanera. Ese porcentaje no se cumple, pero de todas maneras, el monto recibido es altamente significativo para la administración local (Las transferencias del Gobierno Nacional representaron en el período 2004/2006 el 50 %, 45 % y 34 %, respectivamente, de los ingresos municipales). En los predios de la Empresa Nacional Portuaria de Honduras, propietaria y administradora, se localizan dos grandes depósitos de hidrocarburos.


title: San Lorenzo (Honduras)

text: El turismo es incipiente pero constituye una actividad con potencial integrando el conjunto de puntos de interés de la región sur, especialmente San Lorenzo, Amapala, Coyolito, y Nacaome, que cuentan con una incipiente infraestructura básica de servicios al turista. La ventaja competitiva local proviene del puerto como punto de partida de un recorrido por el


title: San Lorenzo (Honduras)

text: El Instituto Hondureño de Turismo (IHT) y el Comité para la Defensa y Desarrollo de la Flora y Fauna del Golfo de Fonseca (CODDEFFAGOLF), ofrecen paquetes ecoturísticos a visitantes nacionales y extranjeros.


title: San Lorenzo (Honduras)

text: San Lorenzo también cuenta con una excelente Casa de la Cultura, en donde podrá observar unos murales que describen la historia del municipio.


title: San Lorenzo (Honduras)

text: El origen del nombre de la ciudad es en honor al Santo Patrón San Lorenzo. Es famoso por su carnaval, que se celebra en el mes de agosto todos los años. Sin dudas, a nivel nacional este carnaval es segundo, solo al gran carnaval de la amistad de La Ceiba.


title: San Lorenzo (Honduras)

text: El turismo es incipiente pero constituye una actividad con potencial integrando el conjunto de puntos de interés de la región sur, especialmente San Lorenzo, Amapala, y Coyolito que cuentan con una incipiente infraestructura básica de servicios al turista. La ventaja competitiva local proviene del puerto como punto de partida de un recorrido por el Golfo de Fonseca. El Instituto Hondureño de Turismo (IHT) y el Comité para la Defensa y Desarrollo de la Flora y Fauna del Golfo de Fonseca (CODDEFFAGOLF), ofrecen paquetes ecoturísticos a visitantes nacionales y extranjeros.


title: San Lorenzo (Honduras)

text: San Lorenzo cuenta con un aproximado de 100 metros de playa, y a este se le conoce como "Playa la Cabaña" , a la orilla cuenta con una variedad de restaurantes, listos para atender el gusto de cada visitante, y la vista frontal nos muestra un Bosque de Mangle donde podemos ver maravillosos y pintorescos atardeceres. Se conoce también por su gastronomía, y se le atribuye el título de la ciudad con los Mejores Platillos de Mariscos en Honduras.


title: San Lorenzo (Honduras)

text: Una gran cantidad de personas importantes llegaron a Honduras a través de este bello puerto. Amapala perdió el impulso que tenía cuando el gobierno central mudó el puerto a San Lorenzo, por considerar más conveniente tenerlo directamente en la costa y no en una isla, desde donde se tenía que volver a embarcar toda la mercancía para llegar a la costa. Lo que antaño fuera una población muy activa y bulliciosa, con un gran auge comercial, se ha convertido en un pequeño y muy callado poblado que hoy lucha por mantenerse adelante.


title: San Lorenzo (Honduras)

text: En la actualidad, existe un proyecto para promover el desarrollo de turismo en Amapala a base de casas de huéspedes. El proyecto, conocido como Proyecto VASS ha identificado a miembros de la comunidad con interés en promover el turismo y los ha apoyado con capacitación para que conviertan algunas habitaciones de sus casas habitación en hospedajes para turistas. Además de promover esta actividad económica, el proyecto ha permitido conservar la fisonomía misma de la ciudad al no demoler casas antiguas para construir nuevos edificios sin respeto a la arquitectura vernácula de la ciudad.


title: San Lorenzo (Honduras)

text: Es relativamente sencillo llegar a la isla, para ello, hay que tomar el desvió a Coyolito que está sobre la carretera panamericana. Una vez en Coyolito, una pequeña población pesquera a orillas del Golfo de Fonseca, se puede tomar una embarcación para que lo lleve a la Isla del Tigre, un paseo de unos 8 a 10 minutos a través de las plácidas aguas de la bahía. Durante la travesía, podrá observar algunas de las casas de los “ricos y famosos” de Honduras, muchos de los cuales han construido sus casas de playa en la zona de Coyolito.


title: San Lorenzo (Honduras)

text: Para aquellos que estén dispuestos a salir a caminar bajo el sol, hay un camino que lo lleva a la cima de la isla, desde donde podrá gozar de una vista espectacular que incluye territorio hondureño, salvadoreña y nicaragüense.


title: San Lorenzo (Honduras)

text: La mayor parte de la costa del Golfo de Fonseca está conformada por manglares, formando canales exóticos y un medio ideal para las aves marinas. El refugio de vida silvestre "Bahía De Chismuyo", ubicada al occidente de Coyolito es una zona protegida única en Honduras. Es fácilmente accesible desde Coyolito. Desde San Lorenzo, se puede contratar un paseo por los canales entre los manglares para visitar diversos sitios de interés, como la playa del amor. Además, existe una importante industria de camarones que se crían dentro de las granjas marinas y grandes extensiones de explotación artesanal de sal. Por si fuera poco, esta región produce una importante cantidad de sandías y melones, de la cual mucha es para la exportación.


title: San Lorenzo (Honduras)

text: Los atardeceres en el Golfo de Fonseca son espectaculares, así que le recomendamos que si ha tenido la oportunidad de conocer las playas del sur, aproveche a quedarse y gozar del atardecer. Sin duda agradecerá el espectáculo que le ofrecerá la naturaleza!


title: San Lorenzo (Honduras)

text: En la parte occidental del departamento de Valle, muy cerca de San Lorenzo, se encuentra la zona colonial del departamento. Destacan comunidades como Nacaome, cabecera departamental, la ciudad de Langue, que tiene una de las iglesias coloniales más hermosas de Honduras que por cierto, se mantiene en muy buen estado y la ciudad de Pespire, una verdadera joya colonial en Honduras. Esta zona, además produce artesanía de muy buena calidad. Destacan los grandes y coloridos gallos, que vera a orillas de las carreteras y la cerámica Lenca de dos tonos naturales que cada día ofrece nuevos y mejores diseños.


title: San Lorenzo (Honduras)

text: A pesar de que San Lorenzo se encuentra a relativa corta distancia de Tegucigalpa, permitiendo un viaje de ida y vuelta el mismo día, es aconsejable pernoctar en la ciudad para descubrir sus múltiples facetas, conocer a su amable población y disfrutar de los muchos servicios turísticos que existen en la zona.


title: Junta de culata

text: Una junta de culata es una junta de estanqueidad que se encuentra entre el bloque del motor y la culata en un motor de combustión interna.


title: Lecho fluidizado

text: Un lecho fluidizado o lecho fluido es un fenómeno físico que ocurre cuando una cantidad de una sustancia sólida particulada (generalmente presente en un recipiente de contención) se coloca en condiciones apropiadas para hacer que una mezcla sólido / fluido se comporte como un fluido. Esto generalmente se logra mediante la introducción de un fluido presurizado a través del medio de partículas. Esto da como resultado que el medio tenga muchas propiedades y características de los fluidos normales, como la capacidad de fluir libremente por gravedad, o de ser bombeado utilizando tecnologías de tipo fluido.


title: Junta de culata

text: Su propósito es sellar los cilindros para garantizar la máxima compresión y evitar fugas de refrigerante o del aceite del motor en los cilindros. Como tal, es la aplicación de sellado más crítica en cualquier motor, y como parte de la cámara de combustión, comparte los mismos requisitos de resistencia que los otros elementos que la componen.


title: Lecho fluidizado

text: El fenómeno resultante se llama fluidización. Los lechos fluidizados se utilizan para varios propósitos, como reactores de lecho fluidizado (tipos de reactores químicos ), separación de sólidos, craqueo catalítico de fluidos, combustión en lecho fluidizado, transferencia de calor o masa o modificación de interfaz, como la aplicación de un revestimiento sobre elementos sólidos. Esta técnica también se está volviendo más común en la acuicultura para la producción de mariscos en sistemas multitróficos integrados de acuicultura.


title: Junta de culata

text: Las juntas de culata en forma de anillo (de acero con o de cobre con junta tórica) son las más fuertes de su clase. Son reutilizables y si se usan entre superficies planas preparadas correctamente, proporcionan la mayor sujeción posible debido a su óptima reducción del área de la superficie de contacto. La mayoría de las juntas están diseñadas para hacer su trabajo de sellar una presión de cilindro de aproximadamente 100 bar dentro de cada cilindro, y al mismo tiempo evitar que el aceite (7 bar) y el agua (2 bar) se mezclen.


title: Lecho fluidizado

text: Un lecho fluidizado consiste en una mezcla fluido-sólido que exhibe propiedades similares a los fluidos. Como tal, la superficie superior del lecho es relativamente horizontal, lo que es análogo al comportamiento hidrostático. Se puede considerar que el lecho es una mezcla heterogénea de fluido y sólido que puede representarse por una sola densidad aparente.


title: Junta de culata

text: Los motores de mayor relación de compresión, ya sea con aspiración normal o bajo alguna forma de alimentación forzada, pueden requerir más trabajo para evitar el efecto de una detonación espontánea. Una vez que se inicia la detonación, las presiones y temperaturas de los cilindros aumentan rápidamente, y presiones de hasta 8 veces la presión normal del cilindro, a veces incluso más, hacen que la culata se levante literalmente, dejando la junta de la culata sin fuerza de apriete.


title: Lecho fluidizado

text: Además, un objeto con una densidad más alta que el lecho se hundirá, mientras que un objeto con una densidad más baja que el lecho flotará, por lo tanto, se puede considerar que el lecho exhibe el comportamiento fluido esperado del principio de Arquímedes. Como la "densidad" (en realidad, la fracción de volumen sólido de la suspensión) del lecho se puede alterar cambiando la fracción de fluido, se pueden causar objetos con diferentes densidades comparativas al lecho, al alterar el fluido o la fracción sólida. hundirse o flotar.


title: Junta de culata

text: Las juntas normales se aflojarán siempre bajo estas condiciones, tal como se muestra en el ejemplo. Es importante tener en cuenta aquí que ningún motor debe funcionar nunca en estas condiciones adversas a propósito. Sin embargo, durante el período de "ajuste" de muchos motores, estas condiciones severas pueden encontrarse durante períodos cortos, por lo que es vital tener una junta de culata que puede resistir breves estallidos de detonación sin soltarse, de modo que el sistema de inyección pueda hacer los ajustes necesarios para "desactivar" cualquier pico de detonación.


title: Lecho fluidizado

text: En los lechos fluidizados, el contacto de las partículas sólidas con el medio de fluidización (un gas o un líquido) aumenta mucho en comparación con los lechos empacados. Este comportamiento en los lechos de combustión fluidizados permite un buen transporte térmico dentro del sistema y una buena transferencia de calor entre el lecho y su contenedor. e manera similar a la buena transferencia de calor, que permite una uniformidad térmica análoga a la de un gas bien mezclado, el lecho puede tener una capacidad calorífica significativa mientras se mantiene un campo de temperatura homogéneo.


title: Junta de culata

text: El costo de una junta de culata de repuesto generalmente es pequeño, pero el precio de la reparación total es significativamente alto. Esto se debe a que el proceso de quitar/reemplazar la culata de un motor para cambiar la junta requiere mucho tiempo: alrededor del 75% del costo será mano de obra. Además, cuando las juntas pierden la estanqueidad, suelen dañar gravemente el motor, lo que requiere un trabajo aún más costoso.


title: Lecho fluidizado

text: Los lechos fluidizados se utilizan como un proceso técnico que tiene la capacidad de promover altos niveles de contacto entre gases y sólidos. En un lecho fluidizado se puede utilizar un conjunto característico de propiedades básicas, indispensables para los procesos modernos y la ingeniería química, estas propiedades incluyen:


title: Junta de culata

text: El motor de combustión interna habitual es un diseño de gasolina de cuatro tiempos refrigerado por agua. Utiliza tres circuitos de fluidos de trabajo:


title: Lecho fluidizado

text: Tomando un ejemplo de la industria de procesamiento de alimentos: los lechos fluidizados se utilizan para acelerar la congelación en algunos congeladores de túnel de congelación rápida individual (IQF). Estos túneles de lecho fluidizado se usan típicamente en productos alimenticios pequeños como guisantes, camarones o verduras en rodajas, y pueden usar refrigeración criogénica o de compresión por vapor. El fluido utilizado en lechos fluidizados también puede contener un fluido de tipo catalítico; por eso también se utiliza para catalizar la reacción química y también para mejorar la velocidad de reacción.


title: Junta de culata

text: Todos estos elementos son vitales, y nunca se debe permitir que se mezclen. Además de sellar el cilindro, la junta de culata también debe sellar los conductos de agua y de aceite que pasan entre la cabeza y el bloque. Cualquier conexión entre ellos provocará fallos en el motor o problemas importantes como la quema de aceite (con la formación de abundante humo en el escape). El humo de escape azul puede ser indicativo de que el motor está quemando aceite. El humo de escape blanco es un indicador de quema de refrigerante, otra señal de desgaste de la junta de culata.


title: Lecho fluidizado

text: Los lechos fluidizados también se utilizan para el secado eficiente de materiales a granel. La tecnología de lecho fluidizado en secadores aumenta la eficiencia al permitir que toda la superficie del material de secado se suspenda y, por lo tanto, se exponga al aire. Este proceso también se puede combinar con calentamiento o enfriamiento, si es necesario, de acuerdo con las especificaciones de la aplicación.


title: Junta de culata

text: Ocasionalmente, la compresión en el cilindro hará que se forme una fuga en la junta, que tendrá que ser reemplazada, o puede producirse un daño severo (debido a una "junta de culata comunicada"). Este problema se ha hecho más frecuente por el uso de culatas de aluminio en lugar de culatas de hierro. Si bien es más liviano que el hierro, el aluminio tiene una tasa dilatación térmica mucho mayor, lo que a su vez provoca una mayor tensión en la junta de culata. Los fabricantes de motores han respondido a este problema agregando un recubrimiento antiadherente (como el politetrafluoroetileno) a la superficie de la junta.


title: Lecho fluidizado

text: En 1922, Fritz Winkler realizó la primera aplicación industrial de fluidificación en un reactor para un proceso de gasificación de carbón. En 1942, se construyó el primer lecho fluido circulante para el craqueo catalítico de aceites minerales, con tecnología de fluidización aplicada al procesamiento metalúrgico (arsenopirita tostadora) a finales de los años cuarenta. Durante este tiempo, la investigación teórica y experimental mejoró el diseño del lecho fluidizado. En la década de 1960, la VAW-Lippewerk en Lünen, Alemania, implementó el primer lecho industrial para la combustión del carbón y luego para la calcinación del hidróxido de aluminio.


title: Junta de culata

text: Si la junta falla, pueden ocurrir una gran variedad de problemas, desde la pérdida de compresión (que conduce a la reducción de potencia o a un motor en mal estado), hasta gases de escape que son forzados al sistema de enfriamiento, lo que conduce al sobrecalentamiento del motor y al aumento de su desgaste debido a que el lubricante está siendo mezclado con el anticongelante. El líquido refrigerante puede filtrarse en los cilindros, causando que el escape emita vapor y que el convertidor catalítico se dañe. Si una cantidad muy grande de refrigerante se mezcla con el aceite, se puede producir el agarrotamiento del motor, causando daños muy graves. A veces, todo lo que puede suceder cuando se daña una junta de culata es el vapor excesivo que sale del tubo de escape; sin embargo, el motor puede funcionar normalmente, hasta que todo el refrigerante se haya escapado y el motor se sobrecaliente. En otros casos, la compresión se escapa a pequeños espacios entre la junta y la culata o el bloque del motor, donde queda atrapado el aire que luego se libera cuando se apaga el motor. Estos gases pueden escapar al refrigerante y crea bolsas de aire, que pueden quedar atrapadas en el termostato del refrigerante del motor, lo que hace que permanezca cerrado y provoque un sobrecalentamiento adicional, creando así aún más vacíos entre la junta y el motor. Las bolsas de aire también pueden hacer que el motor expulse el refrigerante hacia el rebosadero o hacia el vaso de expansión, reduciendo así la cantidad de refrigerante que el motor tiene disponible para mantenerse fresco.


title: Lecho fluidizado

text: Los tipos de lechos se pueden clasificar de manera aproximada por su comportamiento de flujo, que incluye:


title: Junta de culata

text: El estado de conservación de una junta de culata generalmente se investiga verificando la presión de compresión con un piezómetro, o mejor, con un detector de fugas, observando además cualquier indicación de gases de combustión en el sistema de enfriamiento en un motor refrigerado por agua. El aceite mezclado con refrigerante y la pérdida excesiva de refrigerante sin causa aparente, o la presencia de gases como monóxido de carbono o hidrocarburos en el vaso de expansión del sistema de enfriamiento también pueden ser signos de problemas en la junta de culata.


title: Lecho fluidizado

text: Cuando el lecho empacado tiene un fluido pasado sobre él, la caída de presión del fluido es aproximadamente proporcional a la velocidad superficial del fluido. Para pasar de un lecho empacado a una condición fluidizada, la velocidad del gas aumenta continuamente. Para un lecho independiente, existirá un punto, conocido como punto de fluidización mínimo o incipiente, por el cual la masa del lecho se suspende directamente por el flujo de la corriente de fluido. La velocidad del fluido correspondiente, conocida como la "velocidad mínima de fluidización", formula_1.


title: Junta de culata

text: Una buena señal de un fallo en la junta de culata en los motores enfriados por agua es la presencia de una sustancia que se asemeja a "mayonesa" en el aceite, que a menudo se ve detecta en la varilla de nivel de aceite, o en la tapa de llenado del lubricante. Sin embargo, la presencia de esta sustancia no es una prueba concluyente del fallo de la junta, ya que el aceite podría mezclarse con el refrigerante a través de otras rutas. Del mismo modo, es completamente posible que una junta de culata falle de tal manera que el aceite nunca entre en contacto con el refrigerante. Debido a esto, el aceite que NO se ha contaminado con refrigerante no debe tomarse como una señal definitiva de que la junta de culata se conserva en buen estado.


title: Lecho fluidizado

text: Más allá de la velocidad mínima de fluidización (formula_2), el material del lecho se suspenderá por la corriente de gas y los aumentos adicionales en la velocidad tendrán un efecto reducido sobre la presión, debido a la suficiente percolación del flujo de gas. Así, la caída de presión para formula_3 es relativamente constante.


title: Junta de culata

text: Las fugas se puede clasificar como externas o internas. Una fuga externa puede identificarse como aceite y refrigerante que se acumulan debajo del motor. La presencia de refrigerante se puede detectar haciendo brillar una luz negra sobre lo que pareciera ser una fuga de aceite. La presencia del refrigerante se mostrará bajo la luz negra. Las fugas externas también pueden aparecer como se describió anteriormente en el aceite. Una fuga interna generalmente se puede diagnosticar por la acumulación excesiva de refrigerante en el vaso de expansión, junto con la presencia de hidrocarburos en forma de espuma. La posibilidad de que se acumulen vapores o condensación y/o agua (procedentes de la carretera o de la lluvia) desde un respiradero externo o un tanque de retención desde la culata (cubierta de balancín) también puede causar una acumulación de espuma o espuma en el aceite, pero es altamente improbable.


title: Lecho fluidizado

text: En la base del recipiente, la caída de presión aparente multiplicada por el área de sección transversal del lecho se puede equiparar a la fuerza del peso de las partículas sólidas (menos la flotabilidad del sólido en el fluido).


title: Lecho fluidizado

text: En 1973, el profesor D. Geldart propuso la agrupación de polvos en cuatro de los llamados "Grupos de Geldart". Los grupos se definen por sus ubicaciones en un diagrama de la diferencia de densidad sólido-fluido y el tamaño de partícula. Los métodos de diseño para lechos fluidizados pueden adaptarse según el grupo de Geldart de la partícula:


title: Lecho fluidizado

text: Típicamente, el gas o líquido presurizado ingresa al recipiente del lecho fluidizado a través de numerosos orificios a través de una placa conocida como placa de distribución, ubicada en el fondo del lecho fluidizado. El líquido fluye hacia arriba a través del lecho, lo que hace que las partículas sólidas se suspendan. Si se deshabilita el fluido de entrada, el lecho puede asentarse, empacarse en la placa o gotear a través de la placa. Muchas camas industriales utilizan un distribuidor de rociadores en lugar de una placa de distribución. El fluido se distribuye luego a través de una serie de tubos perforados.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: El Gran Premio de Japón de 2014 (oficialmente el 2014 Formula 1 Japanese Grand Prix) fue la decimosexta prueba de la temporada 2014 de Fórmula 1. Se celebró los días 3, 4 y 5 de octubre en el circuito de Suzuka.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: Sebastian Vettel fue el vencedor de la , seguido de Mark Webber y Romain Grosjean. De los pilotos en activo, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Jenson Button, y Kimi Räikkönen fueron triunfadores del Gran Premio de Japón.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: Esta carrera fue la última de Jules Bianchi, quien colisionó contra la grúa que sacaba de pista al monoplaza accidentado de Adrian Sutil. Tras nueve meses de lucha por su vida, Bianchi falleció el 17 de julio de 2015 en Niza.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: El Gran Premio de Japón de 2014 fue la decimoquinta de las 19 rondas programadas para la temporada 2014 de Fórmula 1 y la trigésima edición del evento como parte del campeonato. Se celebró el 5 de octubre en el Circuito de Suzuka en Suzuka, Mie. El Gran Premio fue disputado por once equipos de dos pilotos cada uno. Los equipos (también conocidos como constructores) fueron Red Bull, Mercedes, Ferrari, Lotus, McLaren, Force India, Sauber, Toro Rosso, Williams, Marussia y Caterham. El circuito de Suzuka tiene 5.807 kilómetros (3.608302511944 mi) de largo y consta de 18 curvas. El nombre oficial del evento fue el Gran Premio Japonés de Fórmula 1 de 2014 ("2014 Formula 1 Japanese Grand Prix"), y estaba programado para que se corriesen 53 vueltas.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: El proveedor de neumáticos Pirelli trajo cuatro tipos de neumáticos a la carrera: dos compuestos secos (medio "opciones" y "primos" duros) y dos neumáticos de lluvia (intermedios y húmedos). Los neumáticos medianos fueron identificados por una franja blanca en sus paredes laterales y los neumáticos duros fueron identificados igualmente en rojo. El alerón trasero móvil (DRS por sus siglas en inglés) tenía una zona de activación para la carrera, en la recta que une las últimas y primeras vueltas. El circuito sufrió cambios después de la ; Las partes de la pista entre las curvas 14 y 15 fueron repavimentadas, barreras TecPro fueron instaladas en el interior después de la salida de la vuelta 15 y los postes luz cerca de las vallas de los escombros después de las vueltas 13 y 14 fueron movidos hacia atrás.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: Antes de la carrera, el piloto de Mercedes Lewis Hamilton lideraba el Campeonato de Pilotos con 241 puntos, por delante de su compañero Nico Rosberg en segundo y Daniel Ricciardo en tercer lugar. Fernando Alonso era cuarto con 133 puntos, nueve por delante de Sebastian Vettel en quinto lugar. Mercedes lideraba el Campeonato de Constructores con 479 puntos y Red Bull iba segundo con 305 puntos. Williams (187 puntos) y Ferrari (178) contendieron por el tercer lugar, y Force India iba quinto con 117 puntos. Mercedes había dominado la temporada, a excepción de Canadá, Hungría y Bélgica, donde ganó Ricciardo. Valtteri Bottas, Kevin Magnussen y Alonso habían terminado en segundo lugar, y Jenson Button, Sergio Pérez y Felipe Massa habían terminado terceros por lo menos una vez. Mercedes tenía que superar a Red Bull por 41 puntos para conquistar el título de Constructores en Japón.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: A pesar de recuperar la ventaja del Campeonato de Pilotos en el , Hamilton dijo que no estaba aliviado debido a la cercanía de la carrera. Dijo que tomaría el enfoque de carrera a carrera de Rosberg y que estaba feliz de estar teniendo un buen desempeño. Hamilton, quien aún no había ganado el Gran Premio de Japón en Suzuka, se fijó como objetivo una victoria en el circuito. El director del equipo de Red Bull, Christian Horner, dijo que el campeonato estaba fuera de su alcance, aunque esperaba que los problemas de fiabilidad con los monoplazas Mercedes prolongaran la batalla. Horner rechazó las órdenes del equipo de favorecer a un conductor sobre el otro. Rosberg dijo que estaba esperando la carrera, y la velocidad de su monoplaza le daba esperanzas de un buen resultado.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: Se preveía que el tifón Phanfone, clasificado como una tormenta de categoría cuatro, llegaría a tierra firme en la costa oriental de Japón el día de la carrera con fuertes lluvias y vientos de hasta 240 kilómetros por hora (149,12908608 mph). Aunque se predijo que la tormenta si no llegaría a Suzuka, se esperaba que lluvias fuertes de su borde norte empaparan el circuito. El , programado para la semana siguiente, hizo imposible que el Gran Premio de Japón se pospusiera hasta el lunes debido a los horarios de carga a Rusia para trasladarse. Bernie Ecclestone (propietario de los derechos comerciales del campeonato) planteó la posibilidad de subir la hora de inicio, pero más tarde dijo que el evento se llevaría a cabo como estaba previsto. El director de carrera de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Charlie Whiting, sugirió a los organizadores de la carrera que se moviera la hora de inicio y les advirtió que la carrera no tendría lugar a menos que fuera declarada segura, pero se negaron. Honda, propietario de la pista, rechazó el cambio de hora de inicio para permitir que los espectadores llegaran al circuito a tiempo para el inicio de la carrera. La petición Whiting también fue rechazada por los altos funcionarios del cuerpo de gobierno del deporte quienes se opusieron al trastorno de la cobertura televisiva a nivel mundial del evento.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: Hubo cambios de pilotos para la primera sesión de entrenamientos libres de la carrera. Max Verstappen reemplazó a Jean-Éric Vergne como parte de su preparación para un asiento de tiempo completo en Toro Rosso en la temporada 2015. Con 17 años y tres días de edad, Verstappen fue la persona más joven en la historia del deporte en participar en un fin de semana de carreras de Fórmula 1. Caterham confirmó que Roberto Merhi reemplazaría a Marcus Ericsson. El piloto de Fórmula Renault 3.5 Series, Will Stevens, fue anunciado como participante en la primera sesión de entrenamientos en el auto de Max Chilton, pero un problema con el papeleo enviado a la Junta de Reconocimiento de Contratos de la FIA debido a una acción laboral en Alemania le impidió conducir.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: Hubo tres sesiones de entrenamientos -dos el viernes y la tercera el sábado- se llevaron a cabo antes de la carrera del domingo. Las sesiones de viernes por la mañana y por la tarde duraron noventa minutos cada una; La tercera sesión de una hora se realizó el sábado por la mañana. Mercedes realizó simulaciones de carrera para ver cómo se comportarían los monoplazas con una carga de combustible pesada. Rosberg fue el más rápido en la primera sesión de práctica con un tiempo de vuelta de 1.35.461, por delante de su compañero de equipo Hamilton, quien quedó en segundo lugar. Alonso fue el tercero más rápido, por delante de Bottas y Kimi Räikkönen. Magnussen, Ricciardo, Button y Daniil Kvyat completaron los diez mejores pilotos de la sesión. La carrera de Verstappen terminó temprano cuando se detuvo al lado de la pista en las curvas S debido a un humo que se elevaba desde su motor debido a una válvula de escape rota, y Merhi giró en la curva 13 (causando que Bottas se desviara para evitarlo).


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: En la segunda sesión de entrenamientos, Hamilton marcó la vuelta más rápida del día en 1.35.078; Rosberg fue segundo, y Bottas tercero. Button fue el cuarto más rápido, por delante de Vettel y Räikkönen. Alonso, Magnussen, Kvyat y Ricciardo siguieron en el "top ten". Algunos monoplazas salieron de la pista; Ricciardo interrumpió la sesión durante ocho minutos cuando un subviraje lo envió a la barrera de la vuelta 18. Kobayashi perdió el control de la parte trasera de su Caterham en la curva tres, dañando su suspensión trasera y el alerón delantero, y Vergne detuvo su Toro Rosso en la espalda tras salir de la "Spoon Curve" con un problema de la bomba de combustible. Esteban Gutiérrez más tarde perdió el control de su Sauber entrando en la curva antes mencionada y se estrelló contra la barrera de neumáticos. Vergne se detuvo por segunda vez con un problema eléctrico después de salir de la curva 14, lo cual causó que se sacara una segunda bandera roja; La sesión terminó temprano, debido al tiempo limitado disponible. Rosberg registró el tiempo de vuelta más rápido de la tercera sesión de práctica en un minuto y 33.228 segundos, por delante de Hamilton y Alonso. Massa fue el cuarto más rápido; Bottas fue quinto y Ricciardo sexto. Magnussen fue séptimo, Vergne octavo, Kvyat noveno y Button completó los diez primeros. Hamilton entró rápidamente en la primera curva, pero entró al área de seguridad y chocó con la barrera de los neumáticos, dañando el cuarto delantero izquierdo de su monoplaza. Aunque Gutiérrez perdió el control de la parte posterior de su Sauber que dejaba la vuelta 15, él evitó chocar contra la pared.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: La sesión clasificatoria del sábado por la tarde se dividió en tres partes. La primera parte duró 18 minutos, eliminando los pilotos que terminaron la sesión en el lugar 17.º o inferior. La regla del 107 % estaba en efecto, requiriendo que los pilotos alcanzaran un tiempo dentro del 107 % de la vuelta más rápida para calificar. La segunda parte de la sesión de calificación duró 15 minutos, eliminando los pilotos que terminaron de 11° a 16° lugar. La parte final de la sesión de clasificación determinó las posiciones de la primera a la décima, decidiendo la "pole position". A los pilotos en la sesión de calificación final no se les permitió cambiar los neumáticos, utilizando los neumáticos con los cuales establecieron sus tiempos de vuelta más rápidos. Rosberg marcó el mejor tiempo en la segunda y tercera sesión para conquistar su octava "pole position" de la temporada, la duodécima de su carrera y su primera en Suzuka con un tiempo de vuelta de 1.32.506 . Se le unió en la primera fila de la parrilla Hamilton, quien registró un tiempo de vuelta casi dos décimas de segundo más lento que su compañero de equipo. Los compañeros de Williams, Bottas y Massa, clasificaron tercero y cuarto, y Alonso y Ricciardo tomaron quinto y sexto. Mangnussen, cuyos errores en su vuelta más rápida le costó tiempo, terminó séptimo. Su compañero de McLaren, Button, se aseguró el octavo puesto bloqueando uno de sus neumáticos, aplanándolo y reduciendo su velocidad. Vettel, que luchaba en las vueltas, debido parcialmente al uso de neumáticos mojados de Red Bull, terminó noveno. Räikkönen redondeó los diez primeros clasificados, encontrando problemas con el equilibrio de su monoplaza que le impidió pelear duro.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: Vergne fue el piloto más rápido en no avanzar a la sesión final; Su mejor tiempo de vuelta de 1.34.984 estuvo a dos segundos del ritmo de Rosberg en la segunda sesión. Él recibió una penalización de diez lugares en la parrilla, su sexta de la temporada, porque su equipo había cambiado su motor. Como resultado, Pérez heredó la undécima posición. Se encontró con pilotos más lentos entrando en la "chicane" final, lo que le obligó a reducir su velocidad y perder la temperatura de los frenos y los neumáticos. El tiempo de la vuelta final de Kvyat fue trastornado por pilotos más lentos; cuando entró en la primera curva sus neumáticos no habían alcanzado su temperatura óptima, comprometiendo su carrera y dándole la duodécima posición. Nico Hülkenberg se clasificó 13.º tras bloquear sus neumáticos en la última chicane. Adrian Sutil avanzó a la segunda sesión clasificatoria después de hacer los cambios de configuración de equilibrio, y tomó el lugar 14.º en sus segundos de cierre. Su compañero de equipo de Sauber, Gutiérrez, luchó con la temperatura de los neumáticos y fue atrapado en el tráfico en su salida de vuelta; Él tomó la 15° posición. Pastor Maldonado no logró avanzar más allá de la primera sesión de clasificación, pero Lotus instaló un nuevo motor (su sexto del año) en su chasis E22 el viernes por la mañana. Al igual que Vergne, se le sancionó con diez lugares en la parrilla (llevada a la carrera siguiente porque calificó dentro de las posiciones inferiores del "top ten"). Su compañero de equipo, Romain Grosjean, tomó la posición 16 y apuntó a calificar más arriba; sin embargo, un cambio en la dirección del viento le impidió registrar un tiempo de vuelta más rápido. Ericsson y Jules Bianchi comenzaron de la 17° y 18° posición, con Kobayashi comenzando la carrera en la posición 19. Chilton perdió el control de la parte trasera de su Marussia, lo que le llevó a comenzar en la posición 21.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: La carrera comenzó a las 15:00 horas, tiempo estándar de Japón (UTC+9). La pista tenía una gran cantidad de agua estancada en su superficie, debido al tifón Phanfone que había traído lluvia pesada a la zona. La temperatura del aire era de 20 °C (68 °F) y la temperatura de la pista era de 24 °C (75,2 °F). Cerca de 142.000 personas asistieron a la carrera. El agua estancada causó un suelo muy resbaladizo y una visibilidad reducida, y todos los vehículos usaron neumáticos de lluvia húmedos. La carrera comenzó detrás del auto de seguridad, sin vuelta de formación; A pesar de la baja velocidad, los conductores tuvieron problemas por el agarre en la superficie húmeda. Ericsson perdió el control de su monoplaza y paró en la grava. Los "marshals" sacaron su Caterham del lugar, lo que le permitió continuar conduciendo. Después de las quejas de Hamilton sobre la mala visibilidad, la carrera se suspendió después de dos vueltas. Los monoplazas volvieron a entrar en la calle de boxes, alineados en la formación de salida y sus motores fueron apagados. La carrera se reinició 20 minutos más tarde detrás del auto de seguridad, después de que la lluvia cesó. Alonso detuvo su monoplaza por un problema eléctrico (posiblemente un cortocircuito debido a las condiciones húmedas), y fue el primer retiro de la carrera en la vuelta número tres. Su salida llevó a Ricciardo al quinto lugar, Magnussen al sexto y Button al séptimo.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: Aunque Hamilton se preocupó por los frenos de su Mercedes, le dijeron que era un problema de sensor relativamente menor. Él y Vergne informaron que las condiciones habían mejorado, pero Vettel y Massa dijeron que la visibilidad seguía siendo pobre. El auto de seguridad entró en el carril de boxes al final de la novena vuelta, y se les permitió a los pilotos adelantar. Button inmediatamente hizo una parada en los boxes para cambiar a neumáticos intermedios. Hamilton intentó pasar a Rosberg en la primera curva, pero no pudo adelantar al alemán. Rosberg empezó a separarse de él; Vettel trató de pasar a Magnussen entrando en la horquilla, pero no pudo completar la maniobra. Se abrió demasiado en la "Spoon Curve", permaneciendo en la pista al dar contra la acera. Pérez superó a Kvyat para ocupar la novena posición en la vuelta. Al final de la primera vuelta de carrera, Rosberg tenía una ventaja sobre Hamilton de 1,3 segundos; Hamilton era seguido por Bottas, Massa, Ricciardo, Magnussen, Vettel, Räikkönen, Pérez y Kvyat.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: Bottas, Ricciardo, Magnussen y Räikkönen hicieron paradas en boxes para cambiar a neumáticos intermedios en la vuelta número 12. Después de su parada tempranera en boxes, Button subió al octavo lugar en la vuelta. Massa y Vettel hicieron sus paradas en boxes en la siguiente vuelta, con Vettel moviéndose una posición arriba de Massa y reuniéndose por delante de su compañero de equipo Ricciardo. Rosberg hizo su parada en boxes en la 14.ª vuelta y se reincorporó a la segunda posición, 22 segundos por detrás de Hamilton (que registró tiempos más rápidos en un intento por adelantarse a Rosberg después de la parada en boxes de este último). Hamilton salió de la pista en la "Spoon Curve", reincorporándose a la carrera. El error redujo el déficit de tiempo en un segundo. Rosberg recuperó la primera posición cuando Hamilton se acercó a la salida de la parada de boxes después de la parada de este último. Informó que su monoplaza estaba sobrevirando, y Button tenía una ventaja de 6,5 segundos sobre ambos vehículos del equipo Williams. Los pilotos de Red Bull redujeron la brecha con respecto a Massa por el sexto lugar en la vuelta 16, y comenzaron a pelear posición. Vettel se trasladó al carril interior y pasó a Massa con un estrecho margen en la horquilla de la vuelta. Aunque Ricciardo intentó una maniobra similar en el exterior en la "Spoon Curve", Massa aceleró en dirección a la curva 130R.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: Magnussen hizo una segunda parada en boxes al final de la vuelta 16 para un cambio de volante. En la vuelta 17 Ricciardo se fue al exterior de Massa en las curvas S y cruzó por dentro, pasando a Massa para pasar al sexto puesto. Le avisaron a Rosberg por la radio del equipo que se esperaba más lluvia dentro de ocho minutos. Vettel superó a Bottas por del exterior para tomar el cuarto lugar en la siguiente vuelta. Bottas cayó al quinto puesto en la vuelta 19, cuando Ricciardo le pasó por el exterior en las curvas S. Vettel comenzó a reducir el déficit de tiempo al tercer lugar el cuál tenía Button, y Ricciardo estaba conduciendo a una velocidad similar a la de su compañero de equipo. Bottas fue alcanzado por su compañero de equipo, Massa, quien se alejó de Hülkenberg (quien salió de la pista en el segundo giro). Ambos pilotos de Red Bull fueron los más rápidos en la vuelta 21, pero estaban 13 segundos detrás de Button y otros cinco segundos detrás de Rosberg (quien, a pesar de salirse de la pista en la esquina 130R, tenía una ventaja de un segundo sobre Hamilton). Una línea seca comenzó a surgir para ese entonces ya que algunos conductores conducían a través de agua estancada para mantener las temperaturas de sus neumáticos bajas.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: Se permitió el uso del sistema DRS en la vuelta 24. A pesar de que Hamilton había reducido la ventaja de Rosberg a medio segundo y había utilizado el sistema, no lograba pasar a su compañero de equipo. Räikkönen realizó una conflictuosa parada en boxes en esa vuelta, cuando sus mecánicos tuvieron problemas para instalar correctamente una tuerca en la rueda derecha. Hamilton trató de pasar a Rosberg nuevamente en la siguiente vuelta corriendo en rebufo, pero Rosberg mantuvo la compostura y tuvo suficiente velocidad para mantener el primer lugar. Hamilton mantuvo una línea más apretada, mientras que Rosberg se quejó de más sobreviraje en la vuelta 26. En la vuelta 27, Hamilton olvidó desactivar su sistema DRS y perdió el control de su parte trasera; Sus frenos se cerraron, y entró al área de deslizamiento de la curva uno. Sin embargo, alcanzó a Rosberg y corrió de cerca por detrás de su compañero en la horquilla sin tratar de pasarlo. Hamilton se movió a través de la pista durante la vuelta en un intento de pasarlo; el Mercedes de Rosberg se estremeció, y Hamilton consiguió una mejor entrada en la recta de la parada de boxes que su compañero. Hamilton estaba utilizando el rebufo de Rosberg antes de pasarlo por el exterior camino a la primera curva para tomar la delantera en la vuelta 29. Hamilton aceleró con fuerza y se alejó de Rosberg, que perdió el control cuando se dirigía a la recta de la parada de boxes.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: Gutiérrez perdió la novena posición en la vuelta 30 con Kvyat. Vettel hizo su segunda parada en boxes para reemplazar por nuevos neumáticos intermedios en esa misma vuelta, reincorporándose en la quinta posición detrás de Ricciardo, pero por delante de ambos Williams. Button registró tiempos de vuelta más rápidos que Rosberg, cerrando la brecha a 12.8 segundos para el inicio de la vuelta 31. Pérez superó a Gutiérrez para tomar la décima posición en esa misma vuelta. Button hizo una segunda parada en boxes para nuevos neumáticos intermedios al final de la vuelta 31; tardó más de lo esperado porque su equipo de boxes cambió su volante y salió detrás de los dos pilotos de Red Bull. Vettel registró la vuelta rápida de la carrera en 1:51.915 segundos, 2.3 segundos más rápido que Hamilton; Rosberg hizo su segunda parada en boxes (para nuevos neumáticos intermedios) en la vuelta 33, y salió detrás de Ricciardo. Magnussen experimentó subviraje y giró 360 grados después de correr hacia el área deslizamiento. Hamilton hizo una parada en boxes al final de la vuelta 35 para nuevos neumáticos intermedios. Lluvia pesada empezó a caer en la vuelta 36. Ricciardo tomó la delantera hasta su parada en boxes durante esa vuelta y salió detrás de los dos pilotos de Mercedes, de Vettel y de Button.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: Magnussen se salió de la pista en la primera curva en la vuelta 38, pero volvió sin derrapar y Vergne salió de la pista en la segunda curva. Vettel salió del circuito y cayó la trampa de grava en las vueltas en S durante esa vuelta, lo que permitió a Button acercarse al piloto alemán. Ricciardo recortó la distancia con respecto a Button en esa vuelta y trató de pasarle por el interior en la horquilla; Button defendió su posición, y Ricciardo se descarriló. Hamilton registró el tiempo de vuelta general más rápido de la carrera durante la 39ª vuelta, completando el circuito de 1:51.600 segundos. Los sistemas DRS fueron deshabilitados en la vuelta 41 debido a que las condiciones meteorológicas seguían deteriorándose. La visibilidad se redujo a causa del obscurecimiento del día y la baja nubosidad, los conductores eran deslumbrados por las luces de sus volantes. Ricciardo trató de pasar a Button nuevamente en esa vuelta tomando el carril interior en la horquilla, pero Button tomó una vuelta amplia. Ricciardo pasó a Button en la horquilla para moverse a la cuarta posición en la vuelta 42, y Button hizo una parada en los boxes para cambiar por unos neumáticos de lluvia húmedos. Sutil perdió el control de su monoplaza debido a aquaplaning, haciéndolo girar y chocar contra la barrera de neumáticos exterior en la parte superior de la colina en la curva Dunlop en esa misma vuelta. Se agitaron banderas dobles amarillas en la esquina para advertir a conductores sobre el incidente, y Whiting decidió no sacar el auto de seguridad. El Sauber de Sutil fue extraído de la pista por una grúa de tractor esa misma vuelta y se dirigió hacia una brecha en la barrera. Bianchi perdió el control de su Marussia a 213 kilómetros por hora (132 mph) en la vuelta 43, virando a la derecha hacia el área de deslizamiento fuera de la Dunlop. Aunque aplicó simultáneamente sus pedales de acelerador y de freno, su sistema a prueba de fallas no funcionó porque los ajustes en su sistema de frenado por cable eran incompatibles.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: Bianchi chocó contra la parte trasera de la grúa de tractor, lo que causó daños extensos a su monoplaza. El impacto sacudió a la grúa del suelo, haciendo que el monoplaza remolcado (suspendido en el aire por la grúa) cayera al suelo. Los "marshals" se alejaron de la escena para evitar ser golpeados por el Marussia de Bianchi. Cálculos realizados en julio de 2015 indicaron un pico de 254 g0 (2.490 m/s2) y los datos de la base de datos mundial de accidentes de la FIA -que recoge información de accidentes de carreras en todo el mundo- indicaron que el impacto de Bianchi ocurrió 2,61 segundos después de la pérdida de control, a 123 km/h (76 mph) y con un ángulo de 55 grados. Bianchi fue diagnosticado inconsciente después de no responder a una llamada de radio de su equipo o de los "marshals". Estos informaron del accidente, y se enviaron vehículos médicos y de seguridad. Bianchi fue extraído de su vehículo y tratado en el lugar del choque antes de ser llevado en ambulancia al centro médico del circuito. El transporte en helicóptero era imposible debido al clima; Bianchi fue llevado en ambulancia con una escolta policíaca al Centro Médico General de la Prefectura de Mie en Yokkaichi, a unos 15 km de la pista.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: La carrera terminó antes de lo estipulado cuando una segunda bandera roja fue agitada en la vuelta 46, y los resultados de la carrera fueron tomados del orden de marcha al final de la vuelta 44. Esto le dio a Hamilton la victoria, con su compañero de equipo Rosberg en segundo lugar. Vettel terminó tercero, por delante de Ricciardo, su compañero de Red Bull. Button terminó quinto, por delante de Massa y Bottas en sexto y séptimo lugar respectivamente. Hülkenberg, Vergne y Pérez redondearon los puntos. Kvyat, Räikkönen y Gutiérrez ocuparon las siguientes tres posiciones (una vuelta detrás del ganador de la carrera), con Magnussen, Grosjean, Maldonado, Ericcson, Chilton y Kobayashi fueron los últimos clasificados que no estuvieron involucrados en ningún incidente. Bianchi y Sutil se clasificaron en vigésimo y vigésimo primero, a pesar de no terminar. Hubo tres cambios en el liderato durante la carrera. El total de 26 vueltas al frente de los demás de Rosberg fue la cantidad más alta de cualquier competidor. Hamilton llevó el liderato en dos tiempos diferentes, para un total de 18 vueltas. La victoria de Hamilton fue su octava de la temporada, su primera en Suzuka, y el 30 de su carrera de Fórmula 1.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: Por respeto a Bianchi, en el podio no se destapó champaña. En las entrevistas del podio, conducidas por el campeón del mundo de 1992 Nigel Mansell, Hamilton dijo que había sido un fin de semana de carrera difícil y su velocidad cerca del final de la carrera era parecida a la del Gran Premio de Gran Bretaña de 2008. Rosberg lo consideró un buen fin de semana para su equipo, y felicitó a Hamilton por la victoria. Vettel dijo que tuvo suerte de que el auto de seguridad saliera y estuviera contento con su actuación. En una conferencia de prensa posterior, Hamilton dijo que confiaba en el equilibrio de su monoplaza cuando pasó a Rosberg en la vuelta 28, y no vio ninguna diferencia en la cantidad de agua estancada en la pista cuando cayó más lluvia. Aunque el Mercedes de Rosberg estaba configurado de similar forma al de Hamilton, estaba descontento con su equilibrio y trató de ajustarlo durante su parada en boxes. Según Vettel, el clima era una limitante y su equipo decidió hacer una parada en boxes cuando se deterioró.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: El choque de Bianchi ensombreció la carrera. Su padre, Philippe, reportó inicialmente a L'Équipe que Bianchi estaba en estado crítico con una lesión en la cabeza y estaba siendo operado para reducir la severa hemorragia craneal que tenía. La FIA dijo entonces que las tomografías computarizadas indicaron que Bianchi sufrió una «grave lesión en la cabeza» en el accidente y que sería admitido en la unidad de cuidados intensivos después de la cirugía. Su familia más tarde informó que tenía una lesión axonal difusa, una lesión craneoencefálica común en accidentes de vehículos que implican una rápida desaceleración. La primera actualización de la familia después de la cirugía de emergencia de Bianchi fue hecha por su padre durante la semana del 13 de octubre; el piloto se encontraba supuestamente en una condición «crítica», con los médicos diciendo que su supervivencia sería un milagro. Su padre dijo que tenía esperanzas debido a la recuperación del siete veces campeón del mundo Michael Schumacher de su coma. Marussia también publicó actualizaciones frecuentes sobre la condición de Bianchi, negando la especulación inicial sobre su papel en el accidente. El expresidente de la FIA, Max Mosley, lo describió como un accidente «desafortunado y extraño».


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: La polémica surgió después de que un vídeo filmado por un espectador del accidente de Bianchi, que mostraba a un "marshal" ondeando una bandera verde en el sitio del accidente, fue subido a las redes sociales. El vídeo original fue quitado de redes sociales bajo órdenes de la Formula One Management. El cuatro veces campeón del mundo, Alain Prost, dijo que el "marshal" debería haberse alejado de la escena del accidente, pero Emanuele Pirro, cinco veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, dijo que era una práctica normal y cualquiera que dijera lo contrario estaba «equivocado». Según varios comentaristas, el "marshal" no cometió ninguna infracción. El expiloto y periodista de Sky Sports F1, Martin Brundle, pidió que los vehículos de recuperación fueran vetados la pista. El expiloto Mika Salo defendió la decisión de Whiting de no desplegar los autos de seguridad tras el accidente de Sutil y minimizó las afirmaciones de que la carrera se detuvo por la intensificación de la lluvia. El comentarista principal de Rede Globo, Galvão Bueno, fue uno de las principales voces en la crítica de la decisión de Whiting, describiéndola como «el mayor error que he visto en 40 años en Fórmula 1». Prost también diría que la entrada de la grúa sin el auto de seguridad es «inaceptable».


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: La FIA anunció un panel de diez personas, compuesto por expilotos y directores de equipo, para investigar la causa del accidente y publicó sus hallazgos cuatro semanas más tarde en Doha. De acuerdo con el informe, no hubo una causa particular por la cuál ocurrió el accidente de Bianchi; Los factores que contribuyeron a que ocurriese el accidente incluyeron las condiciones de la pista, la velocidad del automóvil y la presencia de un vehículo de seguridad en la pista. El informe postuló varias sugerencias para mejorar la seguridad en la recuperación de vehículos dañados (que se introdujeron para la temporada 2015) y concluyó que habría sido imposible mitigar las lesiones de Bianchi con cambios en el diseño de la cabina del piloto. A partir de 2015, por razones de seguridad, la FIA ha requerido que la hora de inicio de algunos Grandes Premios sea por lo menos cuatro horas antes de la puesta del sol o del anochecer (excepto para las carreras nocturnas designadas). El presidente de la comisión de seguridad de la FIA, Peter Wright, fue citado en julio de 2015 diciendo que una cabina cerrada no habría impedido las lesiones en la cabeza de Bianchi, y el vicepresidente Andy Mellow confirmó que poner protecciones de impacto vehículos de asistencia no era viable.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: Hospitalizado en Yokkaichi, Bianchi permaneció en una condición crítica pero estable conectado a un respirador artificial. Fue retirado de su coma inducido en noviembre y comenzó a respirar sin ayuda, lo que le permitió ser transferido al Centro Hospitalario Universitario de Niza (CHU) en Niza. Bianchi permaneció inconsciente y en condiciones críticas allí, pero su familia podía visitarlo con mayor facilidad. El 13 de julio de 2015, el padre de Bianchi dijo que era «menos optimista» sobre las posibilidades de su hijo debido a la falta de progreso significativo y por el tiempo transcurrido desde el accidente. El conductor murió cuatro días más tarde, a los 25 años de edad. Fue el primer debido a lesiones sufridas durante un Gran Premio desde Ayrton Senna en 1994. Al funeral de Bianchi, llevado a cabo el 21 de julio en la catedral de Niza, asistieron miembros de la comunidad de Fórmula 1.


title: Gran Premio de Japón de 2014

text: El resultado de la carrera aumentó la ventaja de Hamilton sobre Rosberg en el Campeonato Mundial de Pilotos a diez puntos. Ricciardo y Vettel mantuvieron el tercer y cuarto lugar respectivamente, y Alonso se mantuvo en quinto a pesar de su retiro. Mercedes se alejó más de Red Bull en el Campeonato de Constructores, con una ventaja de 180 puntos sobre el equipo austriaco. Williams aumentó su ventaja sobre Ferrari en la batalla por el tercer puesto, y Force India mantuvo el quinto lugar con cuatro carreras restantes en la temporada.


title: Natacha

text: Natacha es una telenovela peruana realizada por la cadena televisiva Panamericana Televisión en el año 1970. Original del escritor argentino Abel Santa Cruz.


title: Natacha

text: Natacha Cervantes, una joven huérfana que fue criada por monjas en una localidad de la Amazonia. Al cumplir la mayoría de edad, sus cuidadoras le consiguen un trabajo en Lima.


title: Natacha

text: La tímida Natacha llega a la casa de la familia Pereira, compuesta por Leopoldo, su esposa Rosalía y sus hijos Raúl, Teresa, Carlos y Chisita.


title: Natacha

text: A Carlos le gusta molestar a Natacha y el Dr. Raúl Pereira, siempre sale en defensa de la muchacha. La joven provinciana termina enamorada del “niño Raúl”, como cariñosamente le llama.


title: Natacha

text: El carácter amable y bondadoso de Natacha termina conquistando a Raúl Pereira, que deja a su ambiciosa novia, para iniciar una relación sentimental con la joven.


title: Claudio Aquino

text: Claudio Ezequiel Aquino (Adrogué, Provincia de Buenos Aires, Argentina; 24 de julio de 1991) es un futbolista argentino. Juega como mediocampista ofensivo o enganche y su primer equipo fue Ferro. Actualmente milita en Cerro Porteño de la División de Honor de Paraguay.


title: Hydro-Man

text: Hydro-Man (Morris "Morrie" Bench) es un supervillano ficticio que aparece en los cómics estadounidenses publicados por Marvel Comics. El personaje generalmente se representa como un enemigo del superhéroe Spider-Man.Una vez que un tripulante ordinario, Morris Bench cayó accidentalmente por la borda mientras estaba estacionado en su barco durante una batalla entre Spider-Man y Namor, y cayó al océano, donde se estaba probando un potente generador experimental. Esto lo llevó a su transformación en Hydro-Man, quien, culpando a Spider-Man por lo que le sucedió, se convirtió en una vida delictiva mientras buscaba venganza contra el lanzaredes.


title: Hydro-Man

text: El personaje ha aparecido en varias adaptaciones de medios a lo largo de los años, incluidas series animadas y videojuegos. Una criatura basada en "Hydro-Man" apareció en la película de Marvel Cinematic Universe, "" (2019), que en realidad era una ilusión creada por una serie de drones operados por Mysterio. IGN lo clasificó como el vigésimo quinto mayor enemigo de Spider-Man.


title: Hydro-Man

text: La versión de Hydro-Man de Morris Bench hizo su primera aparición en "The Amazing Spider-Man" # 212 (enero de 1981) y fue creada por el escritor Dennis O'Neil y el artista John Romita Jr.


title: Hydro-Man

text: Morris "Morrie" Bench nació en el barrio del Bronx, Nueva York. Ganó sus superpoderes mientras trabajaba como tripulante en el buque de carga del USS "Bulldog", después de haber sido golpeado por la borda accidentalmente por Spider-Man (justo después de que el héroe terminó una lucha contra Namor) en el océano. La combinación de la radiación desconocida y su inmersión en una bacteria de las profundidades del océano lo convierte en Hydro-Man. Cuando se dio cuenta de que se había convertido en un hombre de agua, culpó a Spider-Man por su accidente y comenzó a cazarlo (a través de muchas duchas, alcantarillas y válvulas de agua), con el fin de vengarse del héroe, pero fue derrotado en combate.


title: Hydro-Man

text: Poco después de que en el arco de la historia "Eye of the Beholder", se une y se fusiona brevemente con el Hombre de Arena (Sandman) en un monstruo de barro compuesto llamado Mud-Thing (Lodo Cosa). De esta forma, Hydro-Man y Sandman tenían inteligencia limitada y no tenían la capacidad de usar sus habilidades de cambio de forma, así como antes. Aunque estaba compuesto de los dos villanos antes mencionados, no mostraba ninguna indicación de la personalidad de cualquiera de los villanos fuera de un enamoramiento por Sadie Frickett, el interés amoroso actual de ambos villanos. Poco después, un agente de teatro llamado Travis Rave propuso que Sadie y Mud-Thing estuvieran en un espectáculo, que Sadie aceptó con mucho gusto ante la perspectiva del estrellato. Desafortunadamente, cuando la demostración demostró ser un éxito enorme, Sadie accidentalmente besó a Travis fuera de la emoción, lo cual se enfurece el celoso Mud-Thing, que terminó en un alboroto y llevó a Sadie con él a la cima un rascacielos. La criatura fue finalmente derrotada con un gas especial que la secó y la hizo desmoronarse. Spider-Man logró salvar a Sadie de su caída, pero terminó estando genuinamente molesta por la pérdida de Mud-Thing, sabiendo que todo lo que había hecho mal era simplemente el amor de ella. Después de su derrota por Spider-Man y la policía, Sandman y Hydro-Man se separaron de esta forma cuando la policía estaba limpiando los restos de Mud-Thing.


title: Hydro-Man

text: Hydro-Man es una típica baja renta súper penal, uniéndose a un equipo de supervillanos como el Sindicato Siniestro, incluyendo a los Cuatro Terribles. Mientras trabajaba con el Sindicato Siniestro, Hydro-Man demuestra su disposición a soportar cualquier cosa en nombre de ganancias financieras. Ignora la política constante de los otros miembros y mira más allá de la traición del Escarabajo del grupo de Kingpin en la creencia que el grupo era económicamente beneficioso para él.


title: Hydro-Man

text: Hydro Man fue miembro de Crimson Cowl de los Maestros del Mal, y luchó contra los Thunderbolts.Después de la desintegración del grupo, él comenzó a cooperar con Shocker.Fue contratado por el Duende Verde para ser parte de sus Doce Siniestros para ayudar a matar a Spider-Man, pero fue derrotado nuevamente.También fue reclutado por el Asistente de ser miembro de los nuevos Cuatro Terribles, el Asistente para la mejora de sus poderes al mismo tiempo que la implantación de diversos protocolos de seguridad que permitan el Asistente para atrapar a Hydro-Man en un estado líquido, pero con conciencia de si, hizo cualquier cosa que el Mago desaprobara.


title: Hydro-Man

text: Morris fue uno de los 46 villanos para escapar de La Balsa cuando Sauron fue estallado por Electro. Antes de escapar, intenta ahogar a Jessica Drew, Matt Murdock, Foggy Nelson y Luke Cage.


title: Hydro-Man

text: Después de la historia de la "Guerra Civil", se ve junto a Shocker y Boomerang. Este grupo intenta robar la Casa de Subastas de Bailey, pero es interrumpido por Spider-Man y los miembros de la Iniciativa de War Machine y Komodo. Estos últimos están ahí para neutralizar a Spider-Man. El trío escapa, pero más tarde son derrotados por las Arañas Escarlatas.


title: Hydro-Man

text: Cuando un miembro de los Cinco Terribles, Hydro-Man recibió un traje de Mago que está hecho del mismo material que el traje de la Antorcha Humana. En la pelea de los Cinco Terribles con los Cuatro Fantásticos, Hydro-Man se congeló en la atmósfera de Titán.


title: Hydro-Man

text: Hydro-Man es contratado por Capucha para aprovechar la división en la comunidad de superhéroes causada por la Ley de Registro de Superhumanos.


title: Hydro-Man

text: Cuando Spider-Man, su mente intercambiada con el Doctor Octopus, envía un mensaje a varios supervillanos para capturar a Spider-Man vivo y llevarlo al Doctor Octopus en la Balsa, Hydro Man está entre los supervillanos que recibe el mensaje.Es derrotado y capturado por los empleados de Horizon Labs.


title: Hydro-Man

text: En un complot para ahogar la ciudad de Nueva York en su inmundicia como parte de una demanda de rescate, Hydro-Man absorbió las aguas residuales de la planta de tratamiento de aguas residuales de North River. Su plan fue frustrado por Spider-Man con la ayuda de Deadpool, donde este detonó sus granadas desde adentro de él mismo.


title: Hydro-Man

text: Hawkeye y una versión desplazada de Lobo Rojo de la Tierra-51920, más tarde se encuentran con Hydro-Man que está trabajando para un grupo llamado Oasis Spring Water, que ha estado drenando el depósito subterráneo que está en la propiedad de Sweet Medicine Indian Reservation. Logró derrotar a Hawkeye y Lobo Rojo.Después de liberarse, Hawkeye y Lobo Rojo luchan a Oasis Spring Water nuevamente. Mientras que Lobo Rojo lucha contra la milicia, Hawkeye contrata a Hydro-Man en la batalla. Cuando la familia Fireheart se unió a la pelea, Silas Fireheart utilizó electricidad para ayudar a Hawkeye a derrotar a Hydro-Man.


title: Hydro-Man

text: Hydro-Man luego se encuentra con un científico llamado Dr. Rachna Koul que está trabajando en "curarlo". Cuando Hércules llegó con Antorcha Humana y Thing, Hydro-Man los atacó pensando que era una trampa. El Dr. Koul luego activa una máquina que electrocuta a Hydro-Man lo suficiente para que se retire. Después de resurgir en un estanque, Hydro-Man ve a alguien junto a la fogata y planea robarle solo para descubrir que el hombre era un Wolverine de alguna manera revivido.


title: Hydro-Man

text: Hydro-Man se escondía en las sombras por un rato hasta que apareciera la criminal wakandiana Nakia en la ciudad de Nueva York. Hydro-Man estaba esparciendo alrededor de una base A.I.M. abandonada cuando se encontraba con la ex Dora Milaje, rápidamente usó su hierba Jufeiro para cautivar a él, dejando a Bench para vigilar la base para cubrir sus huellas en caso de que sus antiguos colegios pudieran seguirla. Cuando el resto de los Adorados acompañados por Spider-Man se infiltraron en las instalaciones submarinas donde se guardaba un posible WMD de las esposas en el diseño de la espera. Hydro se puso a trabajar de inmediato en su tarea preprogramada, pero fue rápidamente enviado por el pensamiento rápido de Okoye y la ingeniería útil de Wakandan Tech.


title: Hydro-Man

text: En algún momento, Hydro-Man fue capturado y encarcelado en Atlantis. De alguna manera, Namor logró absorber el poder de Hydro-Man sobre el agua para ayudar al último esfuerzo de guerra de Namor en el mundo de la superficie.


title: Hydro-Man

text: Después de la pelea de Spider-Man con el Rey Duende, se reveló que Roderick Kingsley vendió uno de los trajes de Hydro-Man a un criminal anónimo como fue visto con los otros ex secuaces de Hobgoblin en el Bar sin nombre donde tienen un encuentro con Electro.