title: Peter Rabbit 2: The Runaway

text: Thomas y Bea llevan a Peter, Benjamin, Flopsy, Mopsy y Cottontail a conocer al editor, Nigel Basil-Jones. Nigel presenta su plan de marketing hacia los conejos, que pinta a Peter como una mala semilla. Incluso ven una valla publicitaria de una posible película de Peter Rabbit, lo que lo hace parecer absolutamente villano. Peter, consternado, se aleja del grupo y se dirige a la ciudad donde se encuentra con un conejo mayor llamado Barnabas. Barnabas reconoce a Peter como el hijo de su viejo amigo, pero desafortunadamente son capturados por cazadores de animales y llevados a una perrera. Bea comienza a ceder los derechos de sus libros a Nigel, con el acuerdo de que los libros no se convertirían en una propiedad de compra de efectivo. Pero se hace evidente que este es el plan de Nigel de todos modos, ya que es conocido por convertir conceptos simples en algo para una audiencia más comercial y contemporánea.


title: Peter Rabbit 2: The Runaway

text: Peter y Barnabas son acogidos por una niña llamada Amelia y mantenidos en una jaula. Barnabas logra liberarse a sí mismo y a Peter con la ayuda de su tripulación: el ratón Samuel Whiskers, el espeluznante gato Tom Kitten y su hermana Mittens. Todos se van a la ciudad con la comida después de asaltar el frigorífico. Thomas y Bea luego encuentran a Peter y lo llevan a casa mientras Barnabas regresa a su escondite.


title: Peter Rabbit 2: The Runaway

text: Al día siguiente, Peter lleva a Benjamín y a sus hermanas para reunirse con la tripulación de Barnabas. Bernabé reconoce a la familia de Peter y les revela a todos su gran plan. Él y su equipo quieren robar en el mercado de agricultores y su gran ventaja son los paquetes de frutas secas. Mientras tanto, Thomas y Bea se reencuentran con Nigel para repasar los diseños de los conejos. Thomas comienza a darse cuenta de que las ideas de Nigel no están en el mejor interés del trabajo de Bea. Los conejos reciben ayuda de sus amigos animales, la Sra. Tiggy-Winkle, Jemima Puddle-Duck, Jeremy Fisher, Pigling Bland, Felix D'eer y Tommy Brock para llevar a cabo su atraco. Después de llevar las frutas secas a su camión de huida, todos los animales, incluidos Benjamin y las hermanas, son capturados por la gente de la perrera. Para consternación de Peter, resulta que Bernabé solo lo estaba usando a él y a sus amigos para guardar la fruta seca para ellos. Incluso conoció intencionalmente a Peter en la ciudad después de leer sobre él en su libro, sin ni siquiera conocer al padre de Peter. Todo el mundo tiene la culpa de que Peter los haya metido en este lío mientras él mismo se siente terriblemente mal.


title: Peter Rabbit 2: The Runaway

text: Peter pide ayuda a Thomas para recuperar a sus amigos. Después de tener un problema con su camioneta, van a Bea en busca de ayuda mientras está en una reunión con Nigel y otros de la editorial. Bea se da cuenta de las intenciones de Nigel y saca sus historias de su compañía. Después de hablar con Thomas, ella acepta ayudarlo a él y a Peter a recuperar a todos sus amigos.


title: Peter Rabbit 2: The Runaway

text: Peter, Benjamin y las hermanas luego van al escondite de Barnabas, donde cambian las tornas atando a Barnabas y su equipo a cuerdas para que todos sean arrastrados cuando el dueño de la sastrería cercana se vaya en su camioneta. Luego, todos son capturados por la gente de la perrera, lo que lleva a Bernabé a donde una vez se escapó. Luego, los conejos devuelven todos los frutos secos a sus dueños. Los conejos se reúnen con Thomas y Bea mientras conducen a casa con Peter y decide estar más dispuesto a escuchar a los que lo aman.


title: Peter Rabbit 2: The Runaway

text: En la primera escena de medios-créditos, Bea y Thomas tienen una bebé niña mientras se revela que se publicó un segundo libro titulado "Peter Rabbit 2". En la segunda escena de los medios-créditos, el gallo y sus hijos descubren su propósito en la granja.


title: Peter Rabbit 2: The Runaway

text: El 4 de mayo de 2018, se anunció que Sony Pictures había iniciado el desarrollo de la secuela de la película de 2018 "Peter Rabbit". En febrero de 2019, se anunció que David Oyelowo se había unido al reparto de la película, con Byrne y Gleeson repitiendo sus papeles de la primera.


title: Peter Rabbit 2: The Runaway

text: Sony Pictures Releasing estrenará la película en el Reino Unido el 21 de mayo de 2021 y en Estados Unidos el 14 de mayo de 2021. Inicialmente estaba previsto que se estrenara el 3 de abril de 2020 en los Estados Unidos y el 27 de marzo de 2020 en el Reino Unido. La película se retrasó hasta el 7 de agosto de 2020, debido a la pandemia de COVID-19. Luego se retrasó hasta la actual fecha de estreno.


title: Martha Liliana Ruiz

text: Martha Liliana Ruiz Orduz (Bucaramanga, 17 de julio de 1964) es una actriz, escritora, modelo, presentadora de televisión colombiana. Es reconocida por participar en varias producciones nacionales.


title: Martha Liliana Ruiz

text: Participó del concurso de belleza como . Y representó a Colombia en el concurso Miss Internacional 1983 en el Japón. Estudió Realización y Producción de Cine y Televisión en el T.P.B. Ha escrito para teatro obras como Las Ejecutivas; Maremágnum: un canto de amor por los océanos; Heroínas de la Victoria; Caliente, Caliente y Sin Reglas. Escritora y productora de los cortometrajes "Quien es la bestia" y "Mi amiga especial" y de la miniserie "Círculo Vicioso". En su libro "Conviviendo con Ackerman" escrito en 2021, narra su lucha contra el cáncer.


title: Zauditu

text: Zauditu (en ge'ez: ዘውዲቱ; Ejersa Goro, 29 de abril de 1876-2 de abril de 1930) fue emperatriz de Etiopía entre el 27 de septiembre de 1916 y el 2 de abril de 1930. Fue la primera mujer de África cabeza de un estado reconocido internacionalmente en los siglos XIX y XX. Hija de Menelik II, fue muy conocida por su devoción religiosa y por oponerse a las medidas reformistas de Tafari Makonnen, quien después de su muerte fue el emperador Haile Selassie I.


title: Zauditu

text: Bautizada como "Askala Maryam" ("Askal de María", un tipo de flor), la futura Zeuditu fue la hija mayor del entonces "negus" (rey) Menelik de Shewa, el futuro emperador Menelik II de Etiopía. Su madre, "Weyziro" Abechi, fue una noble shewaní que por poco tiempo fue compañera de Menelik. La madre de Zauditu murió cuando ella era muy joven, y el futuro imperio fue elevado por su padre y su consorte Baffana. Negus Menelik después contrajo matrimonio con Taytu Betul, pero sin tener descendencia con ella. Menelik tenía tres hijos reconocidos: ella misma, Asfaw Wossen, que murió a edad temprana, y otra hija llamada Shewa Regga, la madre de Lij Iyasu, el eventual heredero de Melenik. A pesar de esto, el emperador se mantuvo en cercanía con Zauditu, quien a su vez también tenía buen trato con su madrastra la emperatriz Taytu, y vivió la mayor parte de su vida con ella.


title: Zauditu

text: En 1886, con solo 10 años de edad, Zeiditu fue casada con "Ras" Araya Selassie Yohannes, hijo y heredero del emperador Yohannes IV. La boda fue política, habiéndose establecido cuando Menelik accedió a obedecer a los dictados de Yohannes. Eventualmente Yohannes y Menelik volvieron a entrar en conflicto. El matrimonio, mientras los padres de los contrayentes estaban en disputa, no tuvo hijos, habiendo sido demasiado joven ella al comienzo del matrimonio, y habiendo mientras tanto Araya selassie Yohannes tenido un hijo con otra mujer. Cuando Araya Selassie murió, en 1888, ella dejó Mekele y retornó a la corte de su padre, en Shewa. A pesar de la hostilidad entre Menelik y Yohannes, Zeuditu mantuvo durante todo ese tiempo buenas relaciones con ambos.


title: Zauditu

text: Zaudito tuvo después otros dos matrimonios, ambos breves, antes de contraer matrimonio con "Ras" Gugsa Welle, que era sobrino de la emperatriz Taytu, es decir, la madrastra de Zeuditu. Zeuditu estaba ya en buenos términos con Taytu, pero el establecimiento de un vínculo directo con ambos terminó por cimentar la relación. Al contrario de sus matrimonios anteriores, el casamiento de Zeuditu con Gugsa Welle se considera que ha sido feliz.


title: Zauditu

text: Mientras la aristocracia conservadora etíope en general apoyó a Zauditu, muchos de sus parientes no tuvieron el mismo apoyo. La madrastra de Zeuditu y la tía de su marido, Taytu Betul, que había sido esposa de Melenek II, habían huido de la capital después de la muerte de Menelik II, pero desconfiaba aún debido al evidente favoritismo que había ejercido durante el reinado de su último esposo. En un intento de limitar su influencia, la aristocracia arregló para su sobrino, el marido de Zauditu Ras Gugsa Welle, adjuntarlo al gobierno remoto, quitándolo de la corte. Este movimiento, mientras se intentaba una huelga contra Taytu más que contra Zauditu, se cree que molestó considerablemente a Zauditu. Zauditu sufrió la culpa de tomar el trono de Lij Iyasu, a quien Melenek II quería como sucesor, pues aunque ella consideraba que el derrocamiento de Iyasu era necesario, también había admirado a su padre, y no quería desoír sus deseos. La separación de su marido y la culpa por haber tomado el trono de Iyasu convirtieron su imperio en no muy feliz. Pero aunque Iyasu la había tratado injuriosamente, ella tuvo mucho afecto hacia su sobrino Iyasu, y se cree que lloró amargamente cuando su sobrino fue excomulgado por apostasía. La emperatriz fue progresivamente retirándose de los asuntos de Estado hacia el retiro, el ayuno y la oración, mientras que quienes la rodeaban, como Tafari Makonen, fueron ganando poder e influencia en la corte.


title: Sinope (Turquía)

text: Sinope (en turco: "Sinop", en hitita: "Sinuwa"; en griego: Σινώπη, "Sinope") es un distrito y una ciudad situada en la región del Mar Negro, en Turquía, y capital de la provincia de Sinope.


title: Sinope (Turquía)

text: Debido a que contaba con el único camino natural seguro en la costa norte de Anatolia, Sinope fue temporalmente el puerto más importante de la costa de Asia Menor en la Edad Antigua.


title: Sinope (Turquía)

text: La ciudad es célebre como el lugar de nacimiento del filósofo griego antiguo conocido como Diógenes de Sinope, quien vivió la vida de un mendigo en sus calles en el siglo IV a. C.


title: Sinope (Turquía)

text: En el primer milenio a. C., Sinope fue la principal de las colonias griegas en la costa del Ponto Euxino, situada en una península de la costa de Paflagonia, cercana al cabo Carambis. Estrabón la sitúa a 700 estadios de este cabo. La ciudad está relacionada con la leyenda de los argonautas y con la ninfa Sinope, hija de Asopo. Existía una tradición que decía que había sido fundada por Autólico, un argonauta y compañero de Heracles. Incluso había una estatua suya en la ciudad, muy venerada, de la que se decía que emitía oráculos.


title: Sinope (Turquía)

text: La tradición más difundida señalaba que Sinope había sido fundada como colonia de Mileto. Los colonos fueron expulsados por los cimerios, a los que el historiador Heródoto atribuye la fundación. Después de ser expulsados los cimerios, se estableció una colonia de Éfeso (632 a. C.), cuya fundación fue dirigida por Cous y Crítinas. En los años siguientes Sinope se convirtió en una ciudad importante y próspera.


title: Sinope (Turquía)

text: En la segunda mitad del siglo V a. C. estaba gobernada por un tirano llamado Timesileón, que fue aliado de Atenas en la guerra del Peloponeso. Expulsado el tirano, los atenienses enviaron allí un cuerpo de 600 colonos. En esta época el historiador Jenofonte la describió como una rica y floreciente ciudad cuyo territorio llegaba el río Halis, y que ejercía influencia sobre las tribus de Paflagonia y Capadocia. Sinope había fundado colonias en Céraso, Cotiora y Trapezunte.


title: Sinope (Turquía)

text: Polieno relata una estratagema del persa Datames según la cual prometió a los de la ciudad de Sinope que tomaría la ciudad de Sésamo, que era su enemiga y se la entregaría, pero pidió ayuda técnica para construir máquinas de asedio. Cuando los de Sinope le proporcionaron los medios, sitió Sinope en lugar de Sésamo. Eneas el Táctico también se refiere a esta guerra pero relata un ardid distinto: los habitantes de Sinope hicieron disfrazar a sus mujeres de soldados y las pasearon por las murallas para hacer creer a su enemigo que la ciudad estaba bien defendida.


title: Sinope (Turquía)

text: Después de estar sometida al Imperio aqueménida fue incluida en el reino de Capadocia, bajo el dominio de Alejandro Magno. Del 322 al 301 a. C. pasó por manos de algunos de los diádocos de Alejandro Magno y en 301 a. C. se estableció la tiranía con Escidrotemis, príncipe que recibió una embajada de Ptolomeo I Sóter. En 280 a. C. volvió a ser otra vez república.


title: Sinope (Turquía)

text: En 220 a. C. fue atacada por el rey Mitrídates II del Ponto, pero fue rechazado con ayuda enviada desde Rodas. Un tiempo después fue atacada por Farnaces I del Ponto (185-170 a. C.), sucesor de Mitrídates, en un ataque por sorpresa, y se apoderó de ella en 183 a. C. Los reyes del Ponto la convirtieron en su capital, aunque existen varias teorías sobre qué rey fue.


title: Sinope (Turquía)

text: Mitrídates V del Ponto fue asesinado en la ciudad en 120 a. C. y le sucedió su hijo Mitrídates VI Eupator, que había nacido allí y había sido educado en la ciudad. Este rey la embelleció, construyendo un nuevo puerto, arsenales navales, y almacenes para la pesca. Después de la tercera guerra mitridática, Mitrídates nombró tirano de la ciudad a Báquides, pero fue finalmente ocupada por Lúculo (70 a. C.), que le devolvió después su independencia.


title: Sinope (Turquía)

text: Farnaces II del Ponto se apoderó de la ciudad pero después de su derrota en Zela, Julio César puso la ciudad bajo protectorado romano y estableció allí una colonia romana ("Colonia Julia Caesaris Felix Sinope").


title: Sinope (Turquía)

text: Sinope siguió siendo una ciudad importante y una plaza fuerte destacada, pero su comercio comenzó a decaer, aunque la pesca del atún aún mantuvo su prosperidad. Estrabón dice que su flota era de las principales de los griegos, y se repartía con Bizancio la pesca de atún.


title: Sinope (Turquía)

text: El problema de la falta de agua fue resuelto por el emperador romano Trajano con la construcción de un acueducto.


title: Sinope (Turquía)

text: En Sinope nacieron, el filósofo Diógenes el cínico (412 a. C.-323 a. C.), Dífilo (360-350 a. C.-comienzos del siglo III a. C.), dramaturgo griego de la Comedia nueva, y el rey Mitrídates VI (132 a. C.-63 a. C.).


title: Sinope (Turquía)

text: Permaneció en poder de los imperios romano y bizantino, hasta que en 1071 fue ocupada por los selyúcidas, pero los bizantinos la recuperaron en 1098 y la conservaron hasta el año 1204.


title: Sinope (Turquía)

text: Bajo el dominio del Imperio de Trebisonda, fue tomada otra vez, en 1214, por los selyúcidas, y el territorio fue repartido entre Nicea y Konya, que ocupó la ciudad. En 1243 la región pasó a soberanía del Khan de Persia. Hacia 1302, el emir de Kastamonu, Shudja al-Din Solimán (1301-1340), del emirato de Candaroglu, conquistó Sinope. Bajo los turcos se llamó Sinab.


title: Sinope (Turquía)

text: Hacia la segunda mitad del siglo XIV, las luchas civiles condujeron a la división de los dominios del emirato de Candaroglu y algunos de los emires pretendientes residieron en Sinope. Aquí residía Isfandiyar cuando la ciudad fue ocupada por los otomanos en el 1393.


title: Sinope (Turquía)

text: En 1402, Isfandiyar fue restaurado por Timur Lenk (Tamerlán), quien gobernó hasta 1458, año en el que otra vez fue ocupada por los otomanos. En 1461 el sultán Mehmed II consiguió dominarla definitivamente.


title: Sinope (Turquía)

text: En 1614 fue incendiada casi por completo por las tropas cosacas, comandadas por el atamán Sagaydachniy.


title: Sinope (Turquía)

text: Durante la guerra de Crimea, la flota turca fue destruida por la escuadra rusa bajo el mando del almirante Pável Najímov en la batalla de Sinope, que tuvo lugar dentro del puerto de Sinope, el 30 de noviembre de 1853.


title: Sinope (Turquía)

text: En el siglo XIX, el puerto era la segunda escala de los paquebotes que conectaban Constantinopla con Trebisonda.


title: Sinope (Turquía)

text: Según el Instituto de Estadística de Turquía, la provincia de Sinope ocupa un lugar pobre en comparación con el resto del país en salud e infraestructura. Sin embargo, los habitantes de la ciudad de Sinope han sido considerados los más felices de país según la Encuesta de Satisfacción de Vida de ese mismo instituto durante varios años consecutivos.


title: Transmisión semiautomática

text: Una transmisión semiautomática es un tipo de transmisión mecánica de varias velocidades en la que parte de su accionamiento está automatizado (típicamente, la activación del embrague), pero aún se requiere la intervención manual del conductor para poner en marcha el vehículo desde un punto muerto o para cambiar de marcha. La mayoría de las transmisiones semiautomáticas utilizadas en automóviles y motocicletas se basan en transmisiones manuales o manuales secuenciales convencionales, pero utilizan un sistema de embrague automatizado. Sin embargo, algunas transmisiones semiautomáticas también se han basado en transmisiones automáticas hidráulicas estándar (equipadas con convertidor de par y engranajes epicicloidales).


title: Transmisión semiautomática

text: Entre sus denominaciones específicas se incluyen "manual sin embrague", "manual automática", "manual de embrague automático", y "cambio con levas". Estos sistemas facilitan al conductor los cambios de marcha al operar el sistema de embrague automáticamente, generalmente a través de un interruptor que activa un actuador o servosistema, al tiempo que requiere que el conductor cambie de marcha manualmente. Esto contrasta con una caja de cambios con preselector, en la que el conductor acciona el embrague y selecciona la siguiente relación de cambio, pero el cambio de marcha dentro de la transmisión se realiza automáticamente.


title: Transmisión semiautomática

text: El primer uso de transmisiones semiautomáticas fue en automóviles, y su popularidad aumentó a mediados de la década de 1930 cuando fueron ofrecidas por varios fabricantes estadounidenses. Aunque menos comunes que las transmisiones automáticas hidráulicas tradicionales, las transmisiones semiautomáticas se han seguido utilizando en varios modelos de automóviles y motocicletas, manteniéndose en producción al inicio del siglo XXI. El accionamiento del cambio mediante levas se ha utilizado en varios coches de carreras, y se introdujeron por primera vez en 1989 para controlar el mecanismo de cambio de marcha electrohidráulico del Ferrari 640 de Fórmula 1. Actualmente, se usa en una gran variedad de tipos de coches de carreras de primer nivel, como los Fórmula 1, INDYCAR LLC y campeonatos de turismos. Otras aplicaciones incluyen motocicletas, camiones, autobuses y algunos vehículos ferroviarios.


title: Transmisión semiautomática

text: Los cambios semiautomáticos facilitan el manejo de la palanca de cambios, al eliminar la necesidad de presionar un pedal o una palanca de embrague al mismo tiempo que se cambia de marcha. Dependiendo de su construcción mecánica, de su diseño y de su antigüedad, un vehículo con cambio semiautomático puede disponer de distintos tipos de accionamiento asistido, que pueden ser hidráulico, neumático, electromagnético, con motores eléctricos o una combinación de cualquiera de ellos. Están controlados por un simple interruptor, un pulsador, o una leva, y son gestionados por sistemas electromecánicos o mediante un procesador electrónico. Para efectuar un cambio de marcha, el conductor simplemente tiene que mover la palanca de cambios. En consecuencia, la mayoría de los automóviles que tienen una transmisión semiautomática no están equipados con un pedal de embrague estándar. Del mismo modo, la mayoría de las motocicletas con transmisión semiautomática no están equipadas con una maneta de embrague convencional en el manillar.


title: Transmisión semiautomática

text: La mayoría de las transmisiones semiautomáticas se basan en transmisiones manuales convencionales, pero generalmente se operan con un embrague automático u otro tipo de mecanismo de transmisión parcialmente automatizado. Una vez que el embrague se automatiza, la transmisión se vuelve semiautomática. Sin embargo, estos sistemas aún requieren la selección manual de marchas por parte del conductor. Este tipo de transmisión se denomina "manual sin embrague" o "manual automatizada".


title: Transmisión semiautomática

text: La mayoría de las transmisiones semiautomáticas de los automóviles de pasajeros más antiguos conservan la palanca de cambios con la disposición normal de las marchas en "H" propia de una transmisión manual. De manera similar, las transmisiones semiautomáticas de las motocicletas más antiguas conservan la palanca de cambio de pie convencional, como en una motocicleta con una transmisión totalmente manual. Sin embargo, los sistemas semiautomáticos en los nuevos modelos de motocicletas, automóviles y otros tipos de vehículos a menudo utilizan métodos de selección de marcha como levas de cambio cerca del volante de dirección o pulsadores en el manillar.


title: Transmisión semiautomática

text: A lo largo de los años se han utilizado varias formas diferentes de actuadores para automatizar el funcionamiento del embrague, desde embragues hidráulicos, neumáticos y electromecánicos hasta operados por una bomba de vacío, un sistema electromagnético e incluso embragues centrífugos. Varios fabricantes también han utilizado los acopladores hidráulicos (utilizados con mayor frecuencia y anteriormente en las primeras transmisiones automáticas), generalmente junto con algún tipo de embrague de fricción mecánico, para evitar que el motor se pare cuando el vehículo se detiene.


title: Transmisión semiautomática

text: Un diseño típico de transmisión semiautomática puede funcionar usando un sensor de efecto Hall o micro interruptores para detectar la marcha solicitada cuando se usa la palanca de cambios. La salida de estos sensores, combinada con la salida de un sensor conectado a la caja de cambios que mide su velocidad y marcha actuales, se alimenta una unidad de control de transmisión, centralita electrónica, unidad de control de motor, microprocesador u otro tipo de sistema de control electrónico, que determina la sincronización y el par óptimos necesarios para un acoplamiento suave del embrague.


title: Transmisión semiautomática

text: La unidad de control electrónico acciona un actuador, que activa y desactiva el embrague de manera suave. En algunos casos, el embrague es accionado por un servomotor acoplado a la disposición de engranajes de un actuador lineal, que, a través de un cilindro hidráulico lleno de fluido oleohidráulico del sistema de frenos, desacopla el embrague. En otros casos, el actuador del embrague interno puede ser completamente eléctrico, de forma que el actuador del embrague principal es accionado por un motor eléctrico o un solenoide, o incluso neumático, cuando el actuador del embrague es un actuador neumático que lo desacopla.


title: Transmisión semiautomática

text: El sistema denominado "Autostick" fue una transmisión semiautomática introducida por Volkswagen en algunos de sus modelos de 1968. Comercializado como "Volkswagen Automatic Stickshift", era una transmisión manual convencional de tres velocidades conectada a un sistema de embrague automático operado por vacío. La parte superior de la palanca de cambios se diseñó para poder presionar y activar fácilmente un interruptor eléctrico al ser tocado por la mano del conductor. Cuando se presionaba, el interruptor accionaba una electroválvula de 12 voltios, que a su vez desconectaba el actuador del embrague de vacío, desacoplando así el embrague y permitiendo el cambio entre marchas. Con la mano del conductor retirada de la palanca de cambios, el embrague se volvía a acoplar automáticamente. La transmisión también estaba equipada con un convertidor de par, lo que permitía que el automóvil funcionase al ralentí estando detenido como con una caja automática, así como detenerse y arrancar desde parado en cualquier marcha.


title: Transmisión semiautomática

text: A partir de finales de la década de 1990, los fabricantes de automóviles introdujeron lo que ahora se llama transmisión robotizada o transmisión manual automatizada (AMT por sus siglas en inglés, ""Automated Manual Transmission""), que es mecánicamente similar y tiene sus raíces en los sistemas de transmisión manual sin embrague anteriores. Una AMT funciona de la misma manera que las transmisiones manuales semiautomáticas y sin embrague más antiguas, pero con dos excepciones: permite operar el embrague y cambiar de marcha de forma automática, y no usa un convertidor de par. El cambio se realiza automáticamente desde una unidad de control de transmisión (TCU) o manualmente desde la perilla de cambios o desde las levas montadas detrás del volante. Las AMT combinan la eficiencia de combustible de las transmisiones manuales con la facilidad de cambio de las transmisiones automáticas. Su mayor desventaja es la relativamente poca suavidad del cambio debido a que la TCU desacopla totalmente el embrague mecánico con gran rapidez, lo que se nota fácilmente como una pequeña "sacudida". Algunos fabricantes de transmisiones han intentado resolver este problema utilizando anillos sincronizadores de gran tamaño y no abriendo completamente el embrague durante el cambio, lo que funciona en teoría, pero a partir de 2007, no ha habido coches de producción en serie con tales funciones. En los automóviles de pasajeros, las transmisiones asistidas modernas generalmente tienen seis velocidades (aunque algunas tienen siete) y unas relaciones de cambio bastante largas. En combinación con un programa de cambio inteligente, esto puede reducir significativamente el consumo de combustible. En general, hay dos tipos de AMT: AMT integrados y AMT complementarios. Las AMT integradas se diseñaron con este propósito, mientras que las AMT complementarias son conversiones de transmisiones manuales estándar.


title: Transmisión semiautomática

text: Una transmisión manual automatizada también puede incluir un modo completamente automático en el que el conductor no necesita accionar el cambio en absoluto. Estas transmisiones pueden describirse como una transmisión manual estándar con un embrague automatizado y control de cambio de marcha automatizado, lo que les permite operar de la misma manera que las transmisiones automáticas tradicionales. La TCU cambia de marcha automáticamente si, por ejemplo, el motor alcanza su límite de revoluciones. El cambio también se puede configurar a un modo manual sin embrague en el que se puede cambiar hacia arriba o hacia abajo utilizando un selector de cambios montado en la consola central o en unas levas de cambio junto al volante. Tiene un costo menor que las transmisiones automáticas convencionales.


title: Transmisión semiautomática

text: Estas transmisiones no deben confundirse con las transmisiones automáticas "manumáticas", que se comercializan con nombres de marca como "Tiptronic", "Steptronic", "Sportmatic" y "Geartronic". Si bien estos sistemas parecen a simple vista similares a un cambio semiautomático asistido, tienen un diseño más parecido a las transmisiones automáticas clásicas que a las transmisiones manuales.


title: Transmisión semiautomática

text: Varias transmisiones semiautomáticas utilizadas por motocicletas y coches de carreras en realidad se basan mecánicamente en cajas manuales secuenciales. Las transmisiones semiautomáticas de motocicletas generalmente omiten la palanca del embrague, pero conservan la palanca de cambios convencional con el pie y el talón.


title: Transmisión semiautomática

text: Están basadas en transmisiones manuales secuenciales convencionales y, por lo general, utilizan un embrague centrífugo. Cuando está al ralentí, el motor se desconecta del eje de entrada de la caja de cambios, lo que permite que tanto el motor como la rueda motriz de la motocicleta giren libremente. A diferencia de los convertidores de par automáticos, no hay efecto de deslizamiento al ralentí con un embrague centrífugo correctamente ajustado. A medida que aumenta la velocidad del motor, los contrapesos dentro del conjunto del embrague pivotan gradualmente más hacia afuera hasta que comienzan a hacer contacto con el interior de la carcasa exterior y transmiten una cantidad cada vez mayor de potencia y de par motor. El "punto de mordida" efectivo se encuentra automáticamente por equilibrio, cuando la potencia que se transmite a través del embrague (aún deslizante) es igual a la que puede proporcionar el motor. Esto permite realizar arrancadas relativamente rápidas a plena aceleración (con el embrague ajustado para que el motor tenga el par máximo) sin que el motor se desacelere, así como en arranques más suaves y maniobras a baja velocidad con el acelerador pulsado más gradualmente y regímenes de revoluciones más bajos.


title: Transmisión semiautomática

text: En 1901, Amédée Bollée desarrolló un método para cambiar de marcha que no requería el uso de un embrague y se activaba mediante un anillo montado dentro del volante. Un automóvil que usaba este sistema era el Torpedo Bollée Tipo F de 1912.


title: Transmisión semiautomática

text: Antes de la llegada de la primera transmisión automática hidráulica producida en serie (el sistema Hydra-Matic de General Motors) en 1940, varios fabricantes estadounidenses ofrecían varios dispositivos para minimizar el uso del embrague o los cambios requeridos, destinados a reducir la dificultad de operar las transmisiones no sincronizadas (también denominadas "cajas de cambios de choque"), que se usaban comúnmente de forma especial en las maniobras de arranque y de parada.


title: Transmisión semiautomática

text: Un primer paso hacia las transmisiones automatizadas fue el cambio automático lanzado por la compañía REO de 1933 a 1935, que cambiaba automáticamente entre dos marchas hacia adelante en el modo "adelante" (o entre dos relaciones de cambio más cortas en el modo "arranque bajo"). Iniciar la marcha requería que el conductor usara el pedal del embrague. El sistema, denominado "Self-Shifter", apareció por primera vez en mayo de 1933 y se ofreció de serie en el modelo Royale y como opción en el Flying Cloud S-4.


title: Transmisión semiautomática

text: En 1937, se introdujo la transmisión automática de seguridad Oldsmobile de 4 velocidades en los modelos Oldsmobile Six y Oldsmobile Eight. Utilizaba un engranaje planetario con pedal de embrague para arrancar desde parado y alternar entre los modos "bajo" y "alto". La transmisión automática de seguridad fue reemplazada por el sistema Hydra-Matic completamente automático para el modelo del año 1940.


title: Transmisión semiautomática

text: El Buick Special de 1938-1939 estaba disponible con otra transmisión semiautomática de 4 velocidades "Self-Shifter", que utilizaba un embrague manual para arrancar desde parado y un embrague automático para los cambios de marcha.


title: Transmisión semiautomática

text: La transmisión Chrysler M4 Vacamatic de 1941 era un cambio manual de dos velocidades con una unidad de submarcha integral, un embrague tradicional accionado con un pedal y un acoplamiento hidráulico entre el motor y el embrague. La transmisión de dos velocidades tenía los modos "alto" y "bajo", y el embrague se usaba cuando el conductor quería cambiar entre modos. Para una conducción normal, el conductor presionaría el embrague, seleccionaba el modo alto y luego soltaba el embrague. Una vez que se presionaba el acelerador, el sistema hidráulico se acoplaba y el automóvil comenzaría a moverse hacia adelante, con la unidad de submarcha enganchada para proporcionar una relación de transmisión más baja. Entre , el conductor levantaba el pie del acelerador y la unidad de submarcha se desacoplaba. El Vacamatic fue reemplazado por la transmisión M6 Presto-Matic similar para el modelo del año 1946.


title: Transmisión semiautomática

text: Se utilizaron diseños similares para el Hudson Drive-Master de 1941-1950 y el desafortunado Lincoln Liquimatic de 1942. Ambos combinaron un transmisión manual de 3 velocidades con cambio automático entre la 2ª y la 3ª marchas, en lugar de la unidad de "submarcha" de la Vacamatic.


title: Transmisión semiautomática

text: El sistema Packard Electro-Matic, introducido en el Packard Clipper y el Packard 180 de 1941, fue una de las primeras transmisiones manuales sin pedal de embrague que usaban un embrague de fricción tradicional con operación automática de vacío, que estaba controlada por la posición del acelerador.


title: Transmisión semiautomática

text: El sistema Manumatic de Automotive Products, disponible en el Ford Anglia 100E de 1953, era un sistema de embrague automático impulsado por vacío que se accionaba mediante un interruptor que se activaba cada vez que se movía la palanca de cambios. El sistema podía controlar el cable del acelerador (para mantener el motor a las revoluciones apropiada para facilitar el cambio de marcha) y variar la velocidad de activación del embrague. El sistema Newtondrive aparecido poco después, disponible en el Ford Anglia de 1957-1958, también estaba diseñado para controlar el estárter del carburador. Un producto similar fue el sistema de embrague automático alemán Saxomat, que se introdujo a mediados de la década de 1950 y que estaba disponible en varios automóviles europeos.


title: Transmisión semiautomática

text: El Citroën DS, introducido en 1955, usaba un sistema hidráulico con un controlador de velocidad también operado hidráulicamente y un dispositivo de aumento de velocidad de vacío para seleccionar marchas y operar el embrague convencional. Esto permitía el cambio sin embrague con un solo selector montado en la columna de dirección, mientras que el conductor simultáneamente levantaba el pie del acelerador para cambiar de marcha. Este sistema fue apodado "Citro-Matic" en los Estados Unidos.


title: Transmisión semiautomática

text: Para los modelos del año 1962, American Motors introdujo el "E-Stick", que eliminó el pedal del embrague en el Rambler American con transmisiones manuales estándar de tres velocidades. Este embrague automático usaba la presión del aceite del motor como fuente hidráulica y estaba disponible por menos de 60 dólares. En comparación con las transmisiones completamente automáticas de la época, el "E-Stick" ofrecía la economía de combustible de una palanca de cambios, con interruptores eléctricos y de vacío que controlaban el embrague. Se ofreció en los modelos Rambler Classic más grandes, junto con una unidad de sobremarcha. El sistema solo estaba disponible con motores de 6 cilindros y la ausencia del pedal de embrague resultó impopular, por lo que se suspendió su venta después de 1964.


title: Transmisión semiautomática

text: El 1967 Volkswagen WSK ("Wandlerschaltkupplungsgetriebe"; en español "transmisión con convertidor de par/embrague caja de cambios"), utilizado en el Beetle y en el Karmann Ghia, fue uno de los primeros cambios de su tipo, con un embrague mecánico automático y un convertidor de par. El conductor realizaba los cambios manualmente, y el embrague mecánico automático permitía que el automóvil acelerara desde parado, mientras que el convertidor de par permitía hacerlo en cualquier marcha. Amortiguando las vibraciones del motor y proporcionando multiplicación de par, funcionaba como una especie de "caja de cambios reductora", por lo que la caja de cambios mecánica solo necesitaba tres marchas hacia adelante (esta es la razón por la que las transmisiones automáticas convencionales con convertidores de par normalmente tienen menos marchas que las transmisiones manuales). El WSK no tenía "primera" marcha; en cambio, la primera marcha se convirtió en marcha atrás, y la segunda marcha se rotuló como primera (con la tercera y cuarta marchas respectivamente rotuladas como segunda y tercera).


title: Transmisión semiautomática

text: La transmisión Chevrolet Torque-Drive, introducida en los modelos Chevrolet Nova y Camaro de 1968, es uno de los pocos ejemplos en los que una transmisión semiautomática se basó en una transmisión automática hidráulica convencional (en lugar de en una transmisión manual estándar). El "Torque-Drive" era esencialmente una transmisión automática Powerglide de 2 velocidades sin el modulador de vacío, lo que requería que el conductor cambiara manualmente de marcha entre el modo "Bajo" y "Alto". El indicador de posiciones de la palanca de cambio era "Park-R-N-Hi-1st". El conductor arrancaba el coche en "1ª", y luego movía la palanca a "Alto" (Hi) cuando lo desease. Dejó de producirse a finales de 1971, siendo reemplazado por una transmisión automática hidráulica tradicional. Otros ejemplos de transmisiones semiautomáticas basadas en cajas automáticas hidráulicas fueron la transmisión semiautomática de 3 velocidades de Ford utilizada en el Ford Maverick de 1970-1971, las primeras versiones de las transmisiones de 2 y 3 velocidades Hondamatic 1976-1988 de Honda y la Diamatic de Daihatsu, una transmisión de 2 velocidades utilizada en el Daihatsu Charade de 1985 a 1991.


title: Transmisión semiautomática

text: Un ejemplo temprano de una transmisión de motocicleta semiautomática fue el uso de un embrague centrífugo automático a principios de la década de 1960 por parte del fabricante checoslovaco Jawa. Su diseño se usó sin permiso en la Honda Cub 50 de 1965, de forma que Jawa demandó por violación de patente a Honda, que aceptó pagar derechos de licencia por cada motocicleta que usara el diseño registrado por Jawa.


title: Transmisión semiautomática

text: Las transmisiones semiautomáticas en automovilismo suelen funcionar mediante levas de cambio conectadas a una unidad de control de transmisión diseñada al efecto.


title: Transmisión semiautomática

text: El primer automóvil de Fórmula 1 en utilizar una transmisión semiautomática fue el Ferrari 640 de 1989. Utilizaba actuadores hidráulicos y solenoides accionados eléctricamente para el control del embrague y de las marchas, y se cambiaba mediante dos levas montadas detrás del volante. Otra leva más en el volante controlaba el embrague, que solo era necesario accionar al arrancar desde parado. El coche ganó su carrera de debut en el , pero durante gran parte de la temporada sufrió problemas de fiabilidad. Otros equipos comenzaron a cambiar a transmisiones semiautomáticas similares. Por ejemplo, el Williams FW14 de 1991 fue el primero en utilizar un mecanismo de rotación de tambor secuencial (similar a los utilizados en las transmisiones de motocicleta), lo que permitió un diseño más compacto que requería solo un actuador para girar el tambor y cambiar de marcha. Un desarrollo adicional fue posible gracias a la introducción del acelerador electrónico poco después, lo que hizo posible a su vez que el automóvil ajustara automáticamente las revoluciones durante los cambios descendentes. Para 1993, la mayoría de los equipos utilizaban transmisiones semiautomáticas. El último coche de F1 equipado con una caja de cambios manual convencional, el Forti FG01, corrió en 1995.


title: Transmisión semiautomática

text: A raíz de la preocupación acerca del potencial de los coches de Fórmula 1 para cambiar de marcha automáticamente sin ninguna intervención del piloto, se introdujo un software obligatorio en 1994 que aseguraba que los cambios de marcha solo se produjeran cuando lo determinara el piloto. Los cambios ascendentes y descendentes preprogramados, controlados por computadora y completamente automáticos fueron reintroducidos y permitidos desde 2001, y fueron permitidos desde el de ese año, pero fueron prohibidos nuevamente en 2004. Se permiten los botones en el volante para cambiar directamente a una marcha en particular (en lugar de tener que cambiar secuencialmente usando las levas). Los Minardi PS05, Renault R25 y Williams FW27 de 2005 fueron los últimos coches de Fórmula 1 en utilizar una caja de cambios de 6 velocidades antes del cambio a una caja de cambios obligatoria de 7 velocidades para la temporada de 2006. Después de 2014, los autos de Fórmula 1 actualmente usan cajas de cambios obligatorias de 8 velocidades con levas de cambio.


title: Transmisión semiautomática

text: El ahora desaparecido CART Champ Car Series cambió de un sistema secuencial de cambio de palanca a un sistema de cambio de levas de 7 velocidades para la temporada de 2007. Esta transmisión se introdujo con el chasis Panoz DP01, nuevo en 2007.


title: Transmisión semiautomática

text: La IndyCar Series introdujo su sistema de cambio de levas semiautomático de 6 velocidades para la temporada 2008, también reemplazando la anterior transmisión secuencial con palanca de cambios, introducida con el chasis Dallara IR-05 de 2008. Los IndyCars actualmente usan la transmisión secuencial Xtrac P1011, que emplea un sistema de cambio de levas semiautomático suministrado por Mega-Line llamado AGS (Assisted Gearshift System), que utiliza una actuador de cambios neumático y un actuador de embrague gestionado por una unidad de control de transmisión interna.


title: Transmisión semiautomática

text: Tanto el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA como el de Fórmula 3 utilizan actualmente cajas de cambios secuenciales de 6 velocidades con


title: Transmisión semiautomática

text: operación electro-hidráulica a través de levas de cambio. El control manual de los sistemas de embrague multidisco a través de una palanca situada detrás del volante se utiliza para poner en marcha los coches.


title: Transmisión semiautomática

text: En el DTM se utiliza actualmente una transmisión secuencial Hewland DTT-200 de 6 velocidades con levas de cambio montadas en el volante, que se introdujo para la temporada 2012 con el nuevo cambio de reglas. Este nuevo sistema reemplazó a la antigua transmisión secuencial con palanca de cambios, que se había utilizado durante las 12 temporadas anteriores (desde el 2000 Deutsche Tourenwagen Masters del año 2000).


title: Louis Renault (industrial)

text: Louis Renault (París, 12 de febrero de 1877-Fresnes, 24 de octubre de 1944) fue un industrial francés, fundador de la empresa automovilística Renault.


title: Louis Renault (industrial)

text: Louis Renault era el cuarto hijo de una familia de artesanos. Apasionado de la mecánica, con 14 años construyó un taller en un rincón del jardín de la casa familiar situada en Billancourt. Con 21 años construyó su primer automóvil modificando un triciclo De Dion, añadiendo una rueda y una transmisión mediante un cardán de su invención, dotándolo de una caja de cambios de 3 velocidades y marcha atrás.


title: Louis Renault (industrial)

text: Participó en la carrera entre París y Trouville de agosto de 1899, obteniendo su primer éxito. Gana sobre la marcha las carreras París-Ostende, París-Rambouillet y Toulouse-París. Ese mismo año terminó la construcción de su primer automóvil con un puesto de conducción interior. Su cuñado Jacques Boullaire sería el diseñador.


title: Louis Renault (industrial)

text: Asociado a muy temprana edad con sus hermanos Fernand y Marcel, creó en 1899 la sociedad «Renault frères» (Hermanos Renault) que daba trabajo a 60 personas. En 1900, participó en los Juegos Olímpicos de verano. El 17 de diciembre de 1902 patenta el Turbocompresor. En 1903 adquirió la parte de la sociedad que perteneció a su hermano Marcel, que falleció en un accidente ocurrido en la carrera París-Madrid. Su otro hermano, Fernand, se retiraría del negocio en 1908, convirtiéndose Louis en el único propietario de la sociedad, a la que rebautiza como « Automóviles Renault ».


title: Louis Renault (industrial)

text: En 1910 viajó a los Estados Unidos para estudiar los métodos de producción de Henry Ford, pero su intento de aplicar la producción en cadena en Francia se enfrentaría con graves problemas sociales.


title: Louis Renault (industrial)

text: En 1919 Louis Renault fue uno de los tres cofundadores de la Compagnie des messageries aériennes (Compañía de Mensajería Aérea).


title: Louis Renault (industrial)

text: El imperio Renault se desarrolla, y en 1928 Louis Renault dirige a 20.000 empleados, un cargo que ocupó durante 20 años.


title: Louis Renault (industrial)

text: Tras la clara derrota francesa en la Segunda Guerra Mundial, las fábricas de Renault pasan a estar bajo administración alemana. Louis Renault seguiría las órdenes alemanas, impuestas por las condiciones firmadas en el armisticio de 1940, y al mismo tiempo mantendría vínculos estrechos con el Régimen de Vichy, fundamentalmente a través de sus relaciones familiares con François Lehideux ministro vichista. En 1942 sufre graves problemas de salud, enfermando de afasia. Se ve incapacitado para mantener una conversación o escribir; de naturaleza muy autoritaria, se convierte en una persona insoportable.


title: Louis Renault (industrial)

text: Tras la liberación de París, fue acusado de colaborar con los nazis y es objeto de denuncias y de campañas negativas en la prensa. El 23 de septiembre de 1944, se presenta voluntariamente ante el requerimiento del juez, que le inculpa y lo encarcela en Fresnes con todo el secreto. Su mujer consigue que sea examinado por un médico a comienzos de octubre. Este constata un traumatismo craneal y una agruda crisis urémica, por lo que es trasladado primero a un hospital psiquiátrico y el 9 de octubre a la clínica Saint-Jean-de-Dieu de París donde fallece el 24 de ese mismo mes.


title: Louis Renault (industrial)

text: Ninguna investigación oficial ha permitido conocer las condiciones en las que se realizó su detención y encarcelamiento, ni quiénes fueron los responsables de los evidentes malos tratos que sufrió en Fresnes, en una época, la de la depuración que a menudo fue violenta con los colaboradores (o sospechosos de haberlo sido) de los nazis.


title: Louis Renault (industrial)

text: El 1 de enero de 1945, una ordenanza del gobierno provisional pronuncia la disolución de la sociedad Renault y su nacionalización. Al mismo tiempo se instituye la « Régie Nationale des Usines Renault ».


title: Louis Renault (industrial)

text: Esta medida es tomada dos meses después de la muerte de Louis Renault, sin que ningún tribunal le hubiese condenado y a sabiendas de que toda acción de la justicia es habitualmente detenida por razón de fallecimiento del acusado.


title: Louis Renault (industrial)

text: Louis Renault era titular de la Gran Cruz de la Legión de Honor por su excepcional contribución en la victoria francesa en la Primera Guerra Mundial. Los "taxis del Marne" que transportaron al frente a la guarnición de París en septiembre de 1914 eran en su mayoría modelos de Renault, que también construyó el carro de combate ligero Renault FT.


title: Selene (cómic)

text: Selene Gallio es una supervillana ficticia que aparece en los cómics estadounidenses publicados por Marvel Comics. Ella es una mutante, y una enemiga de los X-Men a menudo asociada con el Círculo Interno del Club Fuego Infernal.


title: Selene (cómic)

text: Selene apareció por primera vez en "Nuevos Mutantes" # 9 (noviembre de 1983), escrita por Chris Claremont e ilustrada por Sal Buscema. Es conocida también con el seudónimo de la "Reina Negra".


title: Selene (cómic)

text: Su larga vida se atribuye al hecho de que ella es un "vampiro psíquico", capaz de drenar la energía vital de los demás a fin de ampliar su propia vida. Su nombre deriva de la antigua deidad lunar Selene, hija de los titanes Hiperion y Tea. Selene nació hace 17.000 años. Los ancianos de su tribu la reconocieron como un ser muy avanzado y mandaron a toda la tribu, incluyendo a su propia madre, a sacrificar sus vidas para darle de comer.


title: Selene (cómic)

text: Selene ha revelado haber sido una vieja enemiga del hechicero Kulan Gat. Kulan Gat estuvo activo durante la Era Hiboria (antes de las civilizaciones registradas) y se sabe que se enfrentó con Conan el Bárbaro y Red Sonja. Por lo tanto, Selene debió haber estado activa durante este periodo.


title: Selene (cómic)

text: Selene llegó a residir en Roma durante el apogeo de su imperio. Se acercó a Eliphas, un senador muy respetado, cuya esposa lo había dejado por un general llamado Mascius. Selene le ofreció la inmortalidad a cambio de ayudarla a matar y absorber todas las almas en Roma. Eliphas realizó rituales en varios lugares de la ciudad, pero fue descubierto por una niña pequeña. El padre de la niña alertó a las autoridades y Eliphas y Selene fueron capturados antes de que el hechizo pudiera llevarse a cabo. Justo antes de que fueran quemados en la hoguera, Selene mató a los guardias. Luego maldijo a Eliphas por su traición con una vida eterna sometido a tortura, transformándolo en una criatura similar a un vampiro. Eliphas fue enterrado vivo durante 700 años.


title: Selene (cómic)

text: En tiempos relativamente recientes, Selene fue atrapada por siglos en la Amazonia, en la ciudad románica de Nova Roma. Ella era adorada como una diosa y trabajó para mantener el aislamiento de la ciudad, para que ella pudiera mantener el control. Eliphas, ahora conocido como "Eli Bard", fue despertado por Selene y llevado a Nova Roma, donde fue adorado como un dios. Selene se casó varias veces y tuvo descendientes, incluyendo a Amara Aquila. Su último marido, fue Marcus Domicio Galión, un senador de Nova Roma.


title: Selene (cómic)

text: En Nova Roma, Selene intentó matar a Amara Aquila. Llevó a Amara en una piscina de lava, liberando así sus poderes mutantes latentes, como Magma. Selene luchó y derrotó a Magma, y conspiró para convertir a Danielle Moonstar en una vampira psíquica como ella, y juntas, conquistar el mundo. Selene luchó contra los Nuevos Mutantes y fue lanzada a la lava y enterrada viva.


title: Selene (cómic)

text: Selene dirigió a sus fieles para llevar a cabo las tareas que finalmente le permitieron salir de Nova Roma. Selene se dirigió a la ciudad de Nueva York, donde se encontró con Juggernaut en un bar. Selene planeaba seducirlo y asesinarlo, pero fue esto fue impedido cuando Wolverine provocó una riña entre Juggernaut y Coloso. Selene descubrió entonces la existencia de Rachel Summers, a quien Selene buscó para convertirla en su esclava, sólo para ser derrotado por los X-Men. Antes de que los X-Men la salvaran, Selene había rastreado a Rachel hasta la casa de un joven llamado Nicolás Damián, que había dejado a Rachel pasar la noche en su casa. Selene asesinó al joven, y Rachel juró vengarse.


title: Selene (cómic)

text: Con la ayuda de uno de sus adoradores, Friedrich Von Roehm, Selene se puso en contacto con el Club Fuego Infernal, y obligó al grupo a convertirla en la nueva Reina Negra. Selene fue fundamental en el plan de los X-Men para detener a Kulan Gath, después de que este, transformó a Nueva York en parte de la Era Hiboria.


title: Selene (cómic)

text: Selene nunca ocultó su desprecio por Sebastian Shaw, el Rey Negro del Club, ni su interés en gobernar el Club Fuego Infernal como única líder. Shaw y Emma Frost, conspiraron para matar a Selene mediante la manipulación y la formación de la joven mutante Estrella de Fuego (Angelica Jones) para asesinarla, aunque esto fracasó cuando Estrella de Fuego descubrió lo que estaban planeando.


title: Selene (cómic)

text: La relación de Selene y el Club Fuego Infernal con los X-Men llegó a un punto en el cual los X-Men incluso le permitieron a Rachel Summers asesinar a Selene. Wolverine se sentía obligado, por su honor, de evitar que Rachel se convierta en una asesina, y por lo tanto, le salvó la vida a Selene, que hirió gravemente a Summers. Selene se llenó de ira, y utilizó el incidente para forzar al Lord Cardinal del Club a cazar y matar a Rachel. Esto provocó una batalla entre los X-Men y el Club Fuego Infernal, pero el conflicto se detuvo inesperadamente cuando llamó la atención la aparición del Nimrod, el super centinela, que asesinó al asistente de Selene, Rhoem, y estaba empeñado en matar a la X-Men y a los miembros del Club. Estos, y los X-Men, acordaron una tregua, luchando juntos hasta que el Nimrod escapó.


title: Selene (cómic)

text: Después de esta batalla, Selene de nuevo ideó planes secretos que involucraron Nova Roma y a Magma. Magma dejó a los Nuevos Mutantes para unirse a los Hellions, debido a su amor por Empath. Pero poco después, fue llamada a casa por su padre para contraer un matrimonio arreglado con fines políticos en Nova Roma. Sin embargo, de regreso a casa, Magma fue acompañada por Empath, y finalmente se disolvió su supuesto matrimonio, orquestado por Selene.


title: Selene (cómic)

text: Tiempo después, se reveló a través de Empath, que Nova Roma no era más que una mentira elaborada, urdida por Selene varias décadas atrás: En un intento desesperado por revivir los días felices en que vivió en la antigua Roma, Selene secuestró a cientos de personas y las llevó a las selvas del Amazonas, a una ciudad construida por ella misma. Ella lobotomizó a sus prisioneros y los hizo creerse antiguos romanos del Amazonas. Magma fue una de esas almas secuestradas y lobotomizadas. La ciudad fue destruida y los cautivos volvieron a sus vidas normales en todo el mundo.


title: Selene (cómic)

text: Poco después, Selene dio el voto de calidad para expulsar a Sebastian Shaw del Club Fuego Infernal, cuando la tensión entre Shaw y el recién contratado Rey Blanco, Magneto se salió de control. Pero sin que Magneto o Emma Frost sospecharan, Selene había decidido ya la suerte del Club y comenzó a tramar su destrucción. Ella reunió a un ejército de jóvenes mutantes con la ayuda del mutante omnipata Gamesmaster, los Upstarts. Bajo su autoridad, los Upstarts participaron en una matanza contra los líderes del Círculo Interno del Club Fuego Infernal: (Magneto, Sebastián Shaw, Donald Pierce, Emma Frost, Hellions). Selene manipuló sus jóvenes seguidores con la promesa de un juego, donde cada asesinato cometido les concedería puntos los cuales conducirían a un premio. La participación de Selene con los Upstarts fue corta, ya que ella misma fue traicionada por el upstart Trevor Fitzroy, quién la sometió a tortura.


title: Selene (cómic)

text: En la necesidad de restaurar su poder, Selene atacó y mató a sus compañeros Externals, los mutantes "inmortales". A pesar de que fue combatida por Fuerza-X, se las arregló para completar la masacre.


title: Selene (cómic)

text: Ella apareció después de vuelta en Brasil, hasta donde siguió a Sunspot. Ella atrajo a Mancha solar y le ofreció una posición de poder en el Club Fuego Infernal.


title: Selene (cómic)

text: Selene luego regresó a su puesto como Reina Negra del Club Fuego Infernal con ayuda del demonio Blackheart. Ambos decidieron restaurar el Círculo Interno del Club. Ella ofreció a Sunspot la posición de Torre Negra, que en un principio rechazó, pero luego aceptó cuando Selene y Blackheart le prometieron resucitar el espíritu de Juliana Sandoval, la chica que murió salvando la vida de Sunspot, cuando él se unió a los Nuevos Mutantes. Los otros integrantes del Círculo fueron la Reina de los Gitanos, Margali Szardos y el demonio Hellstorm. Los planes de Selene y Blackheart, finalmente fueron desmantelados por los Cuatro Fantásticos.


title: Selene (cómic)

text: Con el regreso de Sebastian Shaw al Club del Fuego Infernal, Selene fue encerrada dentro de las catacumbas del Club. Sin embargo, ella pudo escapar tras concretar una alianza con Donald Pierce. Cuando los X-Men, entre ellos Rachel Summers, llegaron, Selene trató a utilizar a Rachel para liberarse por completo. Ella siguió a Rachel a Hong Kong a través de un portal de transporte y la salvó de ser corrompida por Courtney Ross (Sat-Yr9), que estaba tratando de convertirse en la próxima Reina Blanca del Club. Esta operación fue sólo un preludio de Selene para poseer la mente de Rachel, pero ella era demasiado fuerte para Selene y la derrotó, manteniéndola encerrada en las catacumbas.


title: Selene (cómic)

text: Tiempo después, Selene, disfrazada como una anciana, se hace amigo del joven miembro de los Nuevos Mutantes, Wither y viven juntos en Ciudad Mutante.Ella lo anima a usar sus poderes y no tener miedo de sus dones naturales. Luego le pregunta si usaría sus poderes para salvar su vida. Había estado matando a un gran número de personas agotando sus fuerzas vitales, y durante su última alimentación, un testigo vio su disfraz. Ella le revela a Wither que Laurieha muerto, mientras estaba fuera. Más tarde es atacada por la policía y logró matar a dos de ellos antes de recibir varios disparos. Wither llega y mata a los otros dos oficiales, solo para que Selene se quita el disfraz y le dice que es inmortal y que son dos y que deberían estar juntos. Ella le dice a Wither que será su reina si él está de acuerdo, luego lo besa y él consiente.


title: Selene (cómic)

text: La relación de Selene con Eli Bard es explicada por Warpath a los otros miembros de X-Force. Se revela que originalmente había planeado sacrificar a los Purificadores a Selene, pero cambió sus planes al ver a Bastion reprogramar una descendencia de Magus. Usando el virus de transmodo Technarch, reanimó los cadáveres en los cementerios de la tribu Apache que había diezmado décadas antes junto con Caliban. Se los presentó a Selene con el propósito de encontrar otros mutantes muertos y resucitarlos por los mismos medios, para que Bard pueda sacrificarlos a ellos y a sus poderes.


title: Selene (cómic)

text: Con ayuda de Eli-Bard y Wither, y utilizando el virus transmodal (como el de Warlock y los Phalanx), Selene comenzó a resucitar a un montón de mutantes fallecidos. Selene resucitó a Destiny, la mutante vidente para que le revelara su futuro.


title: Selene (cómic)

text: Selene vuelve al lugar de su nacimiento en el centro de Europa, acompañado de un nuevo Círculo Interno, que consiste en Blink, Senyaka, Mortis, Wither y Eli Bard. Ella explica su plan en de convertirse en una diosa. A continuación, Selene enfoca a aquellos que ella siente que obstaculizaron su búsqueda de la divinidad: Sebastian Shaw, Donald Pierce, Emma Frost, los X-Men, y Magma. Los zombis de Calibán y Thunderbird la llevan a las ruinas de Genosha para resucitar a todos los mutantes masacrados. Selene y sus zombis a continuación atacaron a los X-Men y su isla de Utopía, secuestrando a Warpath. Ella finalmente se convierte en la diosa que había tratado de ser durante tanto tiempo. Warpath fue capaz de destruir Selene al clavarle una daga en el pecho. Selene estalla en rayos de luz.


title: Selene (cómic)

text: Algún tiempo después, Blink intentó resucitar a Selene, pero fue detenida finalmente por Emma Frost y un pequeño equipo de X-Men: Blindfold, Pixie Husk y Warpath, junto con el Hechicero Supremo Doctor Extraño, que logró con éxito purgar de Blink la influencia corruptora de Selene.


title: Selene (cómic)

text: Más tarde se reveló que el cuerpo y el alma de Selene se habían conservado como partículas en el aire y de alguna manera almacenados en estasis en una bóveda ubicada en algún lugar de la ciudad de Nueva York. Lady Deathstrike y la Encantadora obtuvieron acceso a la bóveda y, a través de la magia recién mejorada que le otorgó el virus sensible, Arkea, pudo restaurar completamente a Selene a la vida física con el propósito de agregarla a la recién formada Hermandad de Mutantes.


title: Selene (cómic)

text: A raíz del "Imperio Secreto", Selene se convirtió públicamente en jefa del "Grupo de trabajo de iniciativas basadas en la fe" de la Casa Blanca y se unió al "Poder de Élite", una alianza de gente poderosa que incluye a Thunderbolt Ross, Barón von Strucker, y Alexa Lukin.Ella también ayudó en la resurrección de Aleksander Lukin, pero también revivió un remanente de la mente de Red Skull.


title: Selene (cómic)

text: En la historia de "House of X", Selene, junto con otros mutantes villanos y rebeldes, es bienvenida a la nueva nación insular mutante de Krakoa, que ha sido creada por el Profesor X, Magneto y Moira MacTaggert, con el fin de curar el estado mutante y comenzar como una especie entera juntos. En una historia de "X-Men" (vol. 5), Xavier les ha encargado a Selene y Emplate que midan la cantidad de energía psíquica que Krakoa tomaría de sus habitantes. Se establece un protocolo similar para ambos, ya que también necesitan nutrirse de mutantes para sobrevivir.


title: Selene (cómic)

text: Selene es a la vez una mutante y una poderosa hechicera. Ella posee una amplia gama de capacidades sobrehumanas, pero nunca se ha definido claramente cuáles de ellas son sus habilidades mutantes reales y cuáles son las habilidades derivadas de fuentes mágicas o de otra índole.


title: Selene (cómic)

text: Pero, en líneas generales, sus poderes mágicos pueden devenir de su capacidad para alterar la realidad, por lo que la magia quedaría de lado dentro de sus habilidades. Selene es una "vampira psíquica". La apariencia juvenil de Selene y su vitalidad, dependen de su absorción de las fuerzas vitales de una o más personas.


title: Selene (cómic)

text: Mediante el uso de las energías vitales, Selene puede mejorar su fuerza física, velocidad, resistencia, agilidad, reflejos, y la durabilidad a niveles sobrehumanos.


title: Selene (cómic)

text: Selene posee un nivel indefinido de telepatía, aunque no es tan poderosa como telépatas, como el Profesor X, Jean Grey o Emma Frost.


title: Selene (cómic)

text: Selene es capaz de asumir temporalmente la apariencia de los demás. Al igual que muchas de sus otras habilidades, no se sabe si esto se logra a través de la magia, la telepatía, o por otros medios.


title: Selene (cómic)

text: Selene posee considerables habilidades mágicas y un amplio conocimiento de la brujería, lo que le permite emitir y contrarrestar hechizos.


title: Selene (cómic)

text: Selene aparece en la serie "Wolverine y los X-Men", con la voz de April Stewart. En el episodio "Shades of Grey", aparece como miembro del Círculo Interno del Club Fuego Infernal. En el episodio "Foresight" [Pt. 1], ella y el Club Fuego Infernal terminan luchando contra Cíclope para evitar que el X-Man interrumpa un ritual que transferiría la Fuerza Fénix de Jean Grey a las Stepford Cuckoos. Ella usa su vampirismo psíquico en Cíclope, pero no muestra ninguno de sus otros poderes en su breve aparición.


title: Batalla de Grozni (1999-2000)

text: La Segunda Batalla de Grozni fue el asedio y asalto de la capital chechena, Grozni, por las fuerzas rusas, que duró desde finales de 1999 y comienzos de 2000. El asedio y la lucha dejó la ciudad devastada. En 2003 las Naciones Unidas llamó a Grozni la ciudad más destruida de la Tierra. Antes de comenzar la batalla, la mayoría de los civiles abandonaron la ciudad, quedando dentro 20 000 a 30 000 más 4000 rebeldes aproximadamente.


title: Batalla de Grozni (1999-2000)

text: El 15 de octubre de 1999, después de montar un intenso bombardeo de artillería en contra de los separatistas chechenos, las fuerzas rusas tomaron el control de una colina estratégica para dar alcance de su artillería a Grozni. A continuación, hicieron varios intentos fallidos para tomar posiciones en las afueras de la ciudad. El 4 de diciembre, el comandante de las fuerzas rusas en el Cáucaso Norte, el general Víktor Kazantsev, afirmó que Grozni fue bloqueada completamente por las tropas rusas. El general Anatoly Kvashnin, jefe del Estado Mayor General del Ejército, aunque predijo que los rebeldes abandonarían la capital de Chechenia por su cuenta, espero la retirada de los civiles, por temor a una destrucción generalizada. Con el apoyo de una poderosa fuerza aérea, las fuerzas rusas muy superiores en número acabaron con los rebeldes separatistas, que sumaban alrededor de 3000 a 6000 combatientes, esta fuerza rusa era mucho más grande y mejor preparada que la enviada a tomar la capital de Chechenia en la Primera Guerra Chechena. Además, las tácticas de ambos bandos en esta segunda campaña fueron drásticamente diferentes.


title: Batalla de Grozni (1999-2000)

text: La estrategia rusa en 1999 para detener los tanques y transportes blindados y para inmovilizar a los separatistas se basaba en una descarga de artillería pesada y bombardeos aéreos antes de enviar grupos relativamente pequeños de infantería, muchos de ellos fueron entrenados en combate urbano. Esta táctica resultó ser muy peligrosas para los civiles (que oficialmente eran ciudadanos rusos), debido al uso de misiles balísticos (SCUD, OTR-21 Tochka) y explosivos. Estas armas desgastaron a los chechenos, tanto física como psicológicamente, y los ataques aéreos también fueron utilizados para atacar a los combatientes escondidos en los sótanos, este tipo de ataques fueron diseñados para una máxima presión psicológica. Su objetivo era también demostrar la inutilidad de toda resistencia contra un enemigo que podía atacar con impunidad y que era invulnerable a las contramedidas.


title: Batalla de Grozni (1999-2000)

text: En noviembre, el Kremlin designó a Beslán Gantamirov, exalcalde de Grozni, como jefe del prorruso Consejo de Estado de Chechenia. Gantamirov acababa de ser indultado por el presidente ruso, Borís Yeltsin y liberado de una pena de prisión de seis años que tenía por malversación de fondos federales que habían sido destinados a la reconstrucción de Chechenia entre 1995 y 1996. Él fue elegido para dirigir una fuerza prorrusa de milicianos chechenos poco antes de la batalla. El ministro del Interior, Vladímir Rushailo sin embargo se negó a equipar con armas pesadas a los milicianos, lo que limitó su arsenal de combate a "obsoletos fusiles AK-47" , además acusó a Gantamirov de aceptar a cualquiera como voluntarios, incluidos combatientes rebeldes. Las milicias, a menudo usadas para encabezar a las fuerzas federales, sufrieron numerosas bajas, perdiendo más de 700 hombres en la batalla.


title: Batalla de Grozni (1999-2000)

text: Contra los rusos se reunió una poderosa fuerza rebelde, dispuesta a una feroz resistencia e íntimamente familiarizada con la ciudad. Los defensores decidieron resistir los bombardeos rusos y esperar a su enemigo para enfrentarlo en un ambiente a su elección, con posiciones de fuego interconectadas y guerra de maniobra. En contraste con la defensa Ad hoc de 1994-1995 la nueva defensa estaba preparada para el asalto. Grozni pasó a ser una fortaleza bajo el liderazgo del comandante de campo Aslambek Ismailov. Los chechenos abrieron centenares de trincheras y zanjas antitanques, búnkeres construidos detrás de edificios de apartamentos, minas terrestres sembradas en toda la ciudad, nidos de francotiradores en edificios altos y las rutas de escape preparadas. En algunos casos edificios enteros fueron adaptados como trampas explosivas, las ventanas del primer piso y las puertas estaban cerradas con tablas o minadas. Basándose en su gran movilidad (por lo general no utilizaban chalecos antibalas debido a la falta de equipo), los chechenos utilizaban las trincheras para moverse entre las casas y posiciones de francotiradores. Pequeños grupos de no más de 15 combatientes bien organizados se movían libremente por la ciudad usando la red de alcantarillas, llegando incluso detrás de las líneas rusas y atacando por la retaguardia.


title: Batalla de Grozni (1999-2000)

text: Las tropas rusas avanzaron lentamente, rodeando a Grozni en noviembre de 1999. Solo después de dos semanas de intensos bombardeos los rusos empezaron a tomar posiciones en la ciudad. Avanzaron desde una colina que dominaba la ciudad encontrando una feroz resistencia barrio por barrio. Ambas partes se acusaron mutuamente de usar armas químicas. Los rumores de ataques con gas y las divisiones entre los chechenos (los extremistas islámicos fueron acusados de provocar la guerra), contribuyeron al abandono de Grozni por 1200 de los combatientes rebeldes por un túnel subterráneo. A principios de diciembre, Rusia se apoderó de la ciudad de Urus-Martan, el bastión separatista más cercano a Grozni tras semanas de bombardeos.


title: Batalla de Grozni (1999-2000)

text: La mayoría de la población civil de la ciudad huyó después de los ataques con misiles a principios de la guerra, dejando las calles en su mayoría desiertas. Sin embargo, unos 40 000 civiles, muchos de ellos de etnia rusa, en su mayoría ancianos, pobres y enfermos, quedaron atrapados en los sótanos durante el asedio, el sufrimiento de los bombardeos, el hambre y el frío. El 3 de diciembre, alrededor de 40 personas murieron cuando un convoy de refugiados que intentaba abandonar las zonas sitiadas fue tiroteado por un grupo de 20 hombres de fuerzas especiales. Alrededor de 250 a 300 personas murieron mientras trataban de escapar en octubre de 1999, entre los pueblos de Goryachevodsk y Petropavlovskaya, y terminaron enterradas en una fosa común. Los intensos bombardeos fueron cesando en cuanto las fuerzas rusas empezaron a entrar y los rebeldes comprendían la imposibilidad de defenderla. El ejército ruso mando un mensaje de advertencia, exigiendo el abandono de la ciudad por parte de los rebeldes para el 11 de diciembre. Los comandantes rusos prepararon un "corredor seguro" para la evacuación de civiles, que fue abierto el 11 de diciembre, aunque ante la desesperación muchos empezaron a huir antes por el antes de su apertura. El gobierno ruso estimó que permanecían 15 000 civiles en la ciudad, mientras que exiliados chechenos en Ginebra hablaban de 50 000. Rusia finalmente retiró el ultimátum ante la indignación internacional de los Estados Unidos y la Unión Europea. El Ministro de Exteriores británico Robin Cook declaró que "de todo corazón condenó" la medida rusa: "Condenamos enérgicamente lo que Milošević hizo en Kosovo y condenamos enérgicamente lo que Rusia está haciendo en Chechenia".


title: Batalla de Grozni (1999-2000)

text: Los primeros combates se concentraron en las afueras de Grozni, con equipos de reconocimiento entrando a la ciudad para identificar posiciones de los rebeldes. La estrategia rusa era atraer el fuego de los rebeldes, a continuación, retroceder y golpear sus posiciones con fuego de artillería y cohetes. El 13 de diciembre las tropas rusas habían recuperado el control del principal aeropuerto de Chechenia. Situado en el barrio de Jankala, que fue la principal base militar rusa durante la primera guerra y fue uno de los primeros objetivos a ser bombardeado por aviones de guerra en el comienzo de la segunda. Al día siguiente, una columna de blindados fue emboscada en la plaza Minutka por 2000 chechenos más de 100 soldados rusos murieron.


title: Batalla de Grozni (1999-2000)

text: El 2 de enero del 2000, los combatientes chechenos atacaron y destruyeron una columna de blindados rusos que habían entrado en la aldea de Duba-Yurt el día anterior. Al día siguiente, el general Valentín Astaviyev dijo en la televisión estatal que las fuerzas rusas habían sufrido sólo tres muertos en las últimas 24 horas. Sin embargo, el comandante de una unidad del Ministerio del Interior en Grozni, dijo a la agencia France-Presse que 50 hombres habían sido asesinados en las últimas 48 horas. El 4 de enero, los chechenos en Grozni habían puesto en marcha una serie de contraataques y atravesado las líneas rusas en al menos dos lugares y de manera temporal se apoderaron de la aldea de Aljan-Kala. A pesar de la pérdida de gran parte del apoyo público debido a las críticas por el fuerte control estatal sobre los medios de comunicación, sobre todo en lo referente a la cifra de bajas, los bombardeos rusos continuaron y la ciudad de Grozni empezó a quedar completamente destruida y los rusos empezaron a tomar posiciones para un asalto total sobre ella.


title: Batalla de Grozni (1999-2000)

text: El 10 de enero los chechenos lanzaron una gran contraofensiva contra la guarnición enemiga en la ciudad, recuperando brevemente las ciudades de Shali, Gudermes y Argun y logrando la apertura de un corredor nuevo suministro a la capital sitiada. En una serie de ataques coordinados, los chechenos también emboscaron a una columna de suministro en el camino de Argun-Gudermes cerca del pueblo de Dzhalka, matando al menos a 26 soldados en el día más sangriento en cuanto a muertos desde el comienzo de la guerra en septiembre. El comandante de la región del Cáucaso Norte, el general Kazantsev, culpó a las fuertes pérdidas en los errores de "corazón blando" de los funcionarios que habían permitido a los rebeldes un contraataque y declaró que de ahora en adelante sólo los niños bajo la edad de 10 años, los hombres de edad más la edad de 60 años, y las niñas y las mujeres serían considerados refugiados. El 15 de enero según el gobierno ruso 58 chechenos murieron intentando romper el cerco y tratando de escapar.


title: Batalla de Grozni (1999-2000)

text: A mediados de enero decenas de miles de soldados rusos habían comenzado un avance en el centro de Grozni desde tres direcciones. Durante esta lucha, la posesión de varios suburbios y los principales edificios adyacentes al centro de la ciudad cambió de manos varias veces. En varios incidentes, pequeños grupos de combatientes rebeldes aislaron las expuestas unidades rusas de las fuerzas principales. El 19 de enero, en un importante revés para las fuerzas rusas, los francotiradores chechenos mataron a uno de los comandantes rusos, el general Mijaíl Malofeyev. Las tropas rusas no pudieron recuperar su cuerpo hasta cinco días después. Dos días después, una unidad de Rusia perdió 20 hombres en el noroeste de Grozni después de que los rebeldes se hubieran infiltrado a través de túneles de alcantarillado y los atacaron por la retaguardia. El 26 de enero, el gobierno ruso anunció que 1.173 soldados habían sido asesinados en Chechenia desde que comenzó la ofensiva en octubre. Esta cifra era muy superior a la informada el 6 de enero de 544 muertos o los 300 muertos del 4 de enero. Lo que indica las fuertes bajas producto de la batalla urbana, el gobierno ruso admitió solo 368 soldados muertos en la ciudad.


title: Batalla de Grozni (1999-2000)

text: Con sus rutas de abastecimiento cada vez más eficazmente intervenidas por los rusos los suministros empezaron a disminuir y los líderes rebeldes chechenos decidieron que la resistencia era inútil. En una reunión en un bunker en el centro de Grozni, los comandantes rebeldes decidieron en una jugada desesperada para romper las tres líneas rusas hasta las montañas. El presidente checheno Aslán Masjádov había sido evacuado antes a una base secreta en algún lugar del sur de Chechenia. Cerca de 1000 a 1500 combatientes del comandante de campo, Ruslán Gelayev se retiraron sin orden, dejando a otras fuerzas rebeldes al descubierto.


title: Batalla de Grozni (1999-2000)

text: Las principales fuerzas chechenas escaparon el 31 de enero y el 1 de febrero durante una tormenta invernal, tras un intento de sobornar a los guardias rusos. La vanguardia enviada a explorar no regresó pero los comandantes decidieron tomar en riesgo de todos modos. Una columna de 4000 rebeldes y algunos civiles se movieron en dirección suroeste donde se encontraron con fuego de artillería pesada. Otra columna de unos 2000 combatientes, varios cientos de no combatientes y 50 prisioneros de guerra rusos, golpeó un campo minado entre la ciudad y la aldea de Aljan-Kala. Las fuerzas rusas les tendieron una emboscada cuando estaban cruzando un puente sobre el río Sunzha. El bombardeo de la artillería se dirigió hacia su posición y la situación se volvió desesperada. Los chechenos se abrieron paso por el campo de minas, no siendo conscientes de ello y que careciendo de ingenieros. Decenas de combatientes rebeldes murieron por la combinación de fuego de artillería y el cruce de los campos minados, entre ellos varios altos comandantes chechenos: Israpilov Junkarpasha, el alcalde Lecha Dudayev y Aslambek Ismailov, el cerebro detrás de la defensa de Grozni. Los rebeldes dijeron que perdieron unos 400 combatientes en el campo de minas en Aljan-Kala, de los cuales 170 murieron. Alrededor de 200 de los heridos resultaron mutilados, como Abdul-Malik Mezhidov y Shamil Basáyev. En total, hubo al menos 600 heridos durante el escape. Los generales rusos se negaron a admitir que los chechenos habían escapado de la ciudad bloqueada, diciendo que la lucha feroz continuó dentro de la ciudad. Asesor del presidente Vladímir Putin y portavoz del gobierno ruso en Chechenia, Serguéi Yastrzhembsky, admitió que los rebeldes habían abandonado la ciudad. El general Viktor Kazantsev afirmó que al menos 500 rebeldes murieron durante la fuga.


title: Batalla de Grozni (1999-2000)

text: Después de algunos combates en las afueras de la aldea, Aljan-Kala, fue golpeada con misiles tácticos OTR-21 Tochka con puntas de ojivas con municiones en racimo, matando o hiriendo a muchos civiles. Los rebeldes siguieron adelante, pero un número de combatientes heridos, incluyendo Jadzhi-Murat Yandiyev, se quedaron en el hospital local y fueron capturados por los rusos. El 4 de febrero, las fuerzas rusas, al parecer tratando de detener a los chechenos de cualquier retirada adicional, bombardearon el pueblo de Katyr-Yurt. Hasta 20 000 refugiados huyeron desesperadamente del intenso bombardeo que duró dos días y mató a más de 300 de civiles, entre ellos los de un convoy civil que había estado tratando de salir del asentamiento durante una pausa en los combates. Tras esto los rebeldes celebraron consejo de guerra en la localidad de Aljan-Yurt, donde se decidió que las fuerzas chechenas se retirarían a las inaccesibles quebradas Argun y Vedeno en las montañas del sur para llevar a cabo una campaña de guerrilla contra los rusos.


title: Batalla de Grozni (1999-2000)

text: El 3 de febrero, el día después de la ruptura, los rusos comenzaron a operaciones de "limpieza" en la ciudad en ruinas. Lo más notorio fue la masacre de Novi Aldi en el que al menos 50 civiles murieron cuando el barrio fue saqueado por los OMON (fuerzas especiales de la policía) el 5 de febrero. Varios cientos de combatientes rebeldes permanecieron ocultos en las ruinas, instalando trampas explosivas y en ocasiones acosando a los rusos con el fuego de francotiradores. Debido a los peligros de los francotiradores, las minas y municiones sin explotar, no fue hasta 6 de febrero que los rusos eran capaces de levantar la bandera de Rusia sobre el centro de la ciudad. El presidente Putin anunció Grozni fue "liberada" y dijo que las operaciones militares habían llegado a su fin. Muchos de los edificios fueron dañados gravemente o destruidos, incluyendo todos los edificios de gran altura alrededor de la Plaza Minutka. El 21 de febrero, las fuerzas rusas realizaron un desfile militar para conmemorar el "Día del Defensor de la Patria" (antes el "Día del Ejército soviético") y como símbolo de la derrota definitiva de los rebeldes chechenos. El Ministro de Defensa ruso Igor Serguéiev, dijo durante la ceremonia que "la fase final" de la operación para "destruir las formaciones de bandidos y los grupos terroristas que trataban de derribar a Rusia" se había completado.


title: Batalla de Grozni (1999-2000)

text: El primer convoy de trabajadores de las Naciones Unidas que entró en la ciudad con ayuda internacional descubrió "un páramo devastado e inseguro todavía lleno de cuerpos". Había unos 21 000 civiles todavía en Grozni. Los ciudadanos muertos nunca fueron contados, la mayoría de los cuerpos se enterraron entre 2000 y 2001 pero una gran fosa común de la época de la batalla fue descubierta en 2006 en la antigua zona de Parque Kirov de Grozni. En marzo los rusos permitieron a los refugiados volver a la ciudad.


title: Batalla de Grozni (1999-2000)

text: Unos 500 (según Rusia) a 1000 (según los rebeldes) rebeldes permanecieron en Grozni. Algunos permanecieron ocultos tras la batalla y otros volvieron con los refugiados a menudo permanecieron escondidos en túneles de comunicación y en los sótanos de los edificios dañados por el día, y por lo general emergían de noche a disparar a los soldados rusos y plantar artefactos explosivos improvisados en las calles para atacar a las patrullas y vehículos al día siguiente. En junio de 2000, la policía rusa y unidades de fuerzas especiales se iniciaron una importante operación contra la insurgencia en Grozni, pero los atentados y enfrentamientos en la ciudad continuaron como la guerrilla se había escondido entre la población civil. Según el alcalde de la ciudad, Bislán Gantamirov, los guerrilleros estaban siendo ayudados por la policía chechena y que los federales habían asesinado a 15 chechenos en Grozni en un día. Varios helicópteros fueron derribados por misiles lanzados desde la ciudad, murieron varios funcionarios rusos, incluido un ataque en que 120 soldados rusos eran transportados fueron muertos cuando su helicóptero fue derribado. También varios atentados con bombas (incluyendo ataques suicidas se produjeron en contra de edificios públicos de la ciudad). En el año 2002 Grozni fue golpeado por un camión bomba, que destruyó la sede del gobierno checheno prorruso, matando al menos a 83 personas. Instalaciones militares y estaciones de policía fueron atacadas y hubo muchos tiroteos a plena luz del día y otros incidentes, todos con el objetivo de matar o capturar a los soldados rusos que se aventuran en las calles solos o en pequeños grupos.


title: Atyrá

text: Atyrá es una antigua ciudad de Paraguay, ubicada a 61 km de la capital del país, Asunción. Ubicada sobre la cordillera de Altos, forma parte del departamento de Cordillera. Inicialmente llamada "Atyha", fue fundada por el gobernador Domingo Martínez de Irala en el año 1538. Actualmente es conocida como la Capital Ecológica del Paraguay.


title: Atyrá

text: Atyrá es considerada la “Ciudad más limpia del Paraguay”, la séptima más limpia de América y la octava comunidad saludable a nivel mundial, certificado por la OMS/OPS. También fue declarada “Capital Ecológica del Paraguay”, en virtud de un Decreto del Gobierno Nacional.


title: Atyrá

text: Inicialmente esta ciudad recibió el nombre de “Atyha”, palabra de origen guaraní. En sus comienzos era una aldea indígena, y se la denominaba así porque era el lugar de reunión o asamblea de sus miembros.


title: Atyrá

text: Fue fundada por el teniente gobernador Domingo Martínez de Irala el 4 de octubre de 1538. Dicha fundación tuvo lugar a la sombra de siete plantas de Yvapovó, en un lugar utilizado por los indígenas del lugar como punto de reunión, de ahí el nombre de “Atyhá”, que finalmente pasó a ser “Atyrá”. Ya en el año 1580, los misioneros franciscanos, dirigidos por Alonso de San Buenaventura y Fray Luis de Bolaños, realizaron la fundación religiosa de los pueblos de Altos, Atyrá, Tobatí y Yaguarón.


title: Atyrá

text: Ubicada sobre la Cordillera de Altos, cuenta con extensiones de rocas que se elevan formando pequeñas ondulaciones geográficas. Es una ciudad rica en bellezas naturales.


title: Atyrá

text: Atyrá tiene variados arroyos que brindan las posibilidades de disfrutar de un agradable baño y practicar deportes. Un atractivo interesante resulta el Chorro Carumbey, que significa “Arroyo de Tortuga”.


title: Atyrá

text: Su clima es templado y seco. La temperatura promedio anual es de 22 °C, pudiendo alcanzar hasta 39 °C en el verano y 3 °C en invierno.


title: Atyrá

text: La población de Atyrá es de 15 278 habitantes, de los cuales 8004 son varones y 7274 son mujeres según proyecciones de la Dirección General de Estadísticas, Encuestas y Censos (2008).


title: Atyrá

text: La mayoría de las viviendas de Atyrá son modernas, quedando algunas del siglo XIX. Atyrá conserva en su arquitectura detalles de las construcciones típicas de la época de la Colonia, así podemos encontrar casas con techos de paja y rodeadas de árboles y palmeras típicas de la zona.


title: Atyrá

text: En el área rural se encuentran las localidades de Candia, San Francisco, San Vicente, General Bernardino Caballero, Zanja Jhu, Moñairy, Caacupemí, Tacuaty, Mbururú, Candia Loma, Carumbey, Cauguá, Potrero y Monte Alto, entre otras.


title: Atyrá

text: Atyrá es una ciudad principalmente agrícola y ganadera, siendo éstas las principales ocupaciones de sus habitantes. sobre todo los que habitan las zonas aledañas al pueblo.


title: Atyrá

text: Cuentan también con fábricas de aceite y aserraderos. Su producción se orienta hacia la industrialización del coco para la fabricación de aceite.


title: Atyrá

text: La actividad productiva de su gente, mantiene la continuidad de las características artesanales de la Colonia, sobre todo se destaca el trabajo en talabartería.


title: Atyrá

text: La Lana, es muy utilizada en piezas artesanales producida en pueblos tales como San Miguel, Carapeguá y otros. Con ella se realizan ponchos de lana gruesa y de lana fina, chales, mantas y hamacas.


title: Atyrá

text: El Cuero, se trabaja de modo artesanal desde la época de las misiones en sitios como Atýra, Caacupe, Tobatí, Concepción y otros, se producen portafolios, billeteras, carteras, así como, posa fuentes, porta lápices y otros.


title: Atyrá

text: Los trabajos en Madera son muy populares y extendidos desde la época de los Franciscanos y los Jesuíticas. Se pueden encontrar todo tipo de figuras: animales, tallas religiosas, guampas para el tereré e instrumentos musicales (arpas y guitarras). Los centros de producción son muy variables dependiendo de los objetos producidos.


title: Atyrá

text: También resaltan las obras de los "santeros" (escultores de íconos en maderas que se nutren en la rica tradición jesuítica) y los instrumentos musicales (guitarras y arpas) elaborados con maderas nativas y son muy apreciados en todo el mundo.


title: Atyrá

text: En la Orfebrería, se destaca la FILIGRANA. Con hilos de oro o plata unidos u soldados con mucha perfección y delicadeza se producen joyas muy originales.


title: Atyrá

text: La ciudad ofrece una “Casa de la cultura” que puede ser visitada para apreciar artesanías producidas por los pobladores de la ciudad.


title: Atyrá

text: En el año 2007 se inauguró un complejo edilicio denominado Centro Polifuncional Redentorista "Marianela", construido por la congregación Redentorista con ayuda de fieles italianos, especialmente de Verona. La construcción que se inició en el año 2003, dando trabajo a mucha mano de obra local, participando la población activamente en la ejecución de este proyecto.


title: Atyrá

text: Por su parte, el Museo San Francisco de Atyrá ofrece exposición permanente de fotografías históricas, objetos y artesanías.


title: Atyrá

text: La Iglesia de Atyrá se ha constituido en un Museo de Arte Sacro, que muestra hermosos tallados en madera producidas por indígenas desde el año 1580, con un marcado estilo barroco hispano-guaraní.


title: Atyrá

text: Hacia el año 1782 comenzó la construcción de la iglesia del pueblo, impulsada por el cura Almada, quien además, hizo propia la tarea de impulsar entre los habitantes, el desarrollo de los oficios mecánicos y artesanales.


title: Atyrá

text: La Iglesia de Atyrá fue renovada en el año 1852 por orden del entonces presidente del Paraguay, Carlos Antonio López. Este templo fue reemplazado por el actual y definitivo en 1928.


title: Atyrá

text: A partir de ese momento, se produjo el desarrollo y crecimiento del pueblo, que tomó como referencia al templo, como es tradicional en el desarrollo de los pueblos del Paraguay. Tres de los cuatro lados de la edificación sirvieron como punto de partida, ya que las paredes que dan hacia el sudeste no presentan edificaciones adyacentes. Es así que esta particular iglesia no está ubicada en el epicentro de la ciudad y se constituye en una hermosa perspectiva de avenida, el punto de llegada o de finalización del pueblo. Esta iglesia conserva aún en su interior, el antiguo altar mayor erigido en el siglo XVIII y las imágenes de esa época que representan a la Virgen de los Dolores, San Francisco, Santa Lucía, la Virgen de la Candelaria, María Auxiliadora y Santa Catalina entre otras, todas ellas creadas bajo la orientación de los sacerdotes misioneros franciscanos.


title: Chifonier

text: Un chifonier (del francés "chiffonier") es una cómoda alta y estrecha que tiene cajones desde arriba hasta abajo. Su nombre viene del francés "chiffon" (trapo), por lo que vendría a significar "lugar para trapos". Sugiere que fuera pensado originalmente como un receptáculo para retales y otros útiles que no tenían ningún otro lugar donde guardarse.


title: Chifonier

text: Actualmente, se utiliza para guardar todo tipo de ropa pero, sobre todo, lencería y otros complementos femeninos y masculinos. También es un mueble habitual en los dormitorios infantiles.


title: Chifonier

text: El chifonier fue uno de los muchos progresos curiosos del gusto mixto que prevaleció en los muebles durante el Estilo Imperio en Inglaterra. Los chifonieres más tempranos se encuentran a partir de esa época; son generalmente de palo de rosa - la madera preferida de ese momento. Sus remates (las perillas, tiradores y escudos) eran muy a menudo de latón y tenían frecuentemente un estante elevado con una galería de latón amarillo perforada en la parte posterior. Las puertas fueron bien artesonadas y a menudo bordeadas con remates de latón, mientras que los pies eran cojines o garras, o, en los ejemplos de choicer, esfinges en bronce dorado.


title: Aeropuerto de Beauvais-Tillé

text: El Aeropuerto de Beauvais-Tillé (en francés: "Aéroport de Beauvais-Tillé") (código IATA BVA) es un aeropuerto civil que se encuentra en la comunidad de Tillé, a 3,5 kilómetros al noreste de Beauvais (Oise, Picardía) y a unos 80 km al norte de París. Este aeropuerto es usado por aerolíneas de bajo coste, principalmente Ryanair, con destinos a toda Europa.


title: Aeropuerto de Beauvais-Tillé

text: La entidad gestora del aeropuerto lo denomina el «tercer aeropuerto de París» (pese a que no está ni en el departamento de París ni en la región de París), pues la gran mayoría de quienes usan este aeropuerto vienen de o tienen como destino París.


title: Aeropuerto de Beauvais-Tillé

text: Fue construido en la década de 1930 y mejorado por el ejército alemán durante la Segunda Guerra Mundial. En 1956, se abrió para uso comercial. Después de la gran inversión por parte de Ryanair en este aeropuerto, se convirtió en una importante terminal aérea. No obstante, tiene importantes restricciones de tráfico aéreo para minimizar el impacto acústico en las zonas residenciales cercanas.


title: Aeropuerto de Beauvais-Tillé

text: Al aeropuerto de Beauvais-Tillé se puede llegar mediante la autopista A16 como por la RN1 proveniente de París o Amiens. Es también posible llegar a la infraestructura por la RN31 desde Ruan o Reims.


title: Aeropuerto de Beauvais-Tillé

text: La SNCF provee una conexión entre la Estación de París Norte y la Estación de Beauvais, esta última se encuentra a 15 minutos del aeropuerto (mediante una lanzadera).


title: Aeropuerto de Beauvais-Tillé

text: El tiempo de recorrido es de 1h y 15 minutos. La estación de Beauvais está conectada también a las ciudades de Creil y Le Tréport.


title: Filología clásica

text: La filología clásica atiende al estudio de las lenguas clásicas: latín y griego clásico. También se le conoce con el nombre de estudios clásicos.


title: Filología clásica

text: La filología clásica se ocupa del estudio de las lenguas latina y griega antigua. Al estudiarse siempre en conjunto con el resto de las disciplinas que engloban los estudios clásicos, los filólogos clásicos o clasicistas se ocupan del estudio de las civilizaciones de Grecia y Roma en su conjunto: lenguas, historia, filosofía, mitología, religión, arte, arqueología y política. Estos estudios han sido considerados en el mundo occidental como el germen de los estudios de las humanidades. La creación de nuevas subdisciplinas como los estudios del sánscrito y del indoeuropeo ha contribuido con aportaciones directas o indirectas al campo de la filología clásica.


title: Filología clásica

text: Tradicionalmente se han asociado a los estudios de filosofía clásica en un sentido estricto todos aquellos que están relacionados con la historia y las culturas de Grecia y de Roma:


title: Filología clásica

text: En varios países de Europa, como en el Reino Unido, la especialización en Historia Antigua, así como cualquier profundización relacionada con el mundo clásico (arte, filosofía, mitología e historia) se lleva a cabo dentro del departamento o facultad de estudios clásicos. En la mayoría de las universidades europeas, los estudios clásicos existen como un departamento dentro de una facultad. Sin embargo en las universidades británicas de Oxford y Cambridge existe una facultad especializada para estos.


title: Filología clásica

text: El término "filología" deriva del latín "philologĭa" que, a su vez, proviene del griego φιλολογία ("philología)" que significa amor o interés por el conocimiento"." El término ha evolucionado con el paso del tiempo, en el a. C., en los Diálogos de Platón, éste entiende al filólogo como el amante del "logos", quien encuentra placer en la conversación. Un siglo después, Eratóstenes considera al "philologus" como el erudito universal. Posteriormente, para la época del Renacimiento, el término será equivalente a "criticus" o "grammaticus," lo cual es más similar a lo que se entiende en la actualidad por filología, el estudio de textos clásicos y la evolución de la lengua desde su desarrollo histórico hasta el literario.


title: Filología clásica

text: Por su parte, el término "clásica" proviene del latín "classicus" que significa "perteneciente a la clase más alta de ciudadanos". La palabra se usó originalmente para describir a los miembros de los Patricios, la clase más alta en la antigua Roma. En el d. C., la palabra se usaba en la crítica literaria para describir a escritores de la más alta calidad. Por ejemplo, Aulo Gelio, en sus "Noches Áticas", contrasta a los escritores ""classicus"" y ""proletarius"". Para el d. C., la palabra había adquirido un segundo significado, refiriéndose a los alumnos de una escuela. Por lo tanto, los dos significados modernos de la palabra, que se refieren tanto a la literatura considerada de la más alta calidad, como a los textos estándar utilizados como parte de un plan de estudios, ambos derivan del uso romano.


title: Lilly Reich

text: Lilly Reich (Berlín, 16 de junio de 1885 - Berlín, 14 de diciembre de 1947) fue una diseñadora moderna alemana. Estuvo asociada con Ludwig Mies Van der Rohe durante más de diez años. Fue una de las pocas mujeres profesoras de la Bauhaus.


title: Lilly Reich

text: Nacida en Berlín, comenzó su carrera como diseñadora de vestidos de mujer. Esta experiencia desarrolló su interés por el contraste de texturas y materiales, y su aplicación en decoración. Comenzó a trabajar en los talleres de la Wiener Werkstätte en Viena en 1908, con el diseñador modernista Josef Hoffmann, responsable de varias sillas como la "Kubus", la "Cabinet", la "Koller" o la "Broncia". Allí se formó con Else Oppler-Legband, cofundadora de la Deutscher Werkbund, con quien cursó también estudios en Berlín.


title: Lilly Reich

text: Volvió a Alemania en 1911, recibiendo su primer encargo documentado: el diseño interior y de mobiliario para 32 habitaciones del Centro de la Juventud en Charlottenburg, realizando ese mismo año una instalación de ropa en los Grandes Almacenes Wertheim en Berlín.


title: Lilly Reich

text: En 1912 se unió a la Deutscher Werkbund, organización dedicada a promover el diseño y la producción industrial, participando en la promoción de los diseños y productos de origen alemán. Ese año forma parte de la Exposición "La mujer en la casa" y en el trabajo que tuvo lugar en los Jardines del Zoológico de Berlín donde diseñó el apartamento para un trabajador. En el escaparate de la farmacia Elefanten Apotheke de Berlín, utiliza el recurso que sería una característica específica de sus proyectos: mostrar los materiales por sí mismos como un signo de belleza


title: Lilly Reich

text: En 1914 abrió su propio estudio, cuando sólo tenía 29 años, obteniendo rápidamente una buena reputación profesional. De hecho, tan sólo seis años después, logró convertirse en la primera mujer directora de la Deutscher Werkbund. Junto a Else Oppler-Legband y Anna Muthesius participó en la exposición de la Werkbund de Colonia, siendo una de las responsables de la exhibición dedicada a la vivienda moderna en 1914.


title: Lilly Reich

text: A causa de la Primera Guerra Mundial se centró en la moda y el mobiliario y acondicionó su taller como tienda. Su producción fue destacada en el periódico "Fachblatt für Holzarbeiter" en 1915. Ese mismo año organizó la Exposición para la Industria de la Moda en Berlín.


title: Lilly Reich

text: Como directora de la Werkbund preparó dos exposiciones en 1920. La primera fue "La artesanía en la moda", en Berlín. La segunda estuvo dedicada al diseño alemán en el Museo de Arte de Newark de Estados Unidos.


title: Lilly Reich

text: Entre 1922 y 1926, Reich asumió la dirección de la Casa de la Werkbund que se construyó en los terrenos de la Feria Internacional de Frankfurt. Además fue la responsable del Taller de Diseño de Exposiciones y Moda para la Werkbund en la Feria, que se realizaba anualmente en primavera y otoño.


title: Lilly Reich

text: Reich viajó con Ferdinand Kramer a Inglaterra y Holanda para conocer las propuestas de las nuevas políticas de vivienda masiva en 1924 y diseñó la exposición itinerante "Die Form".


title: Lilly Reich

text: Ese año, conoció a Ludwig Mies Van der Rohe y comenzaron a colaborar. En 1926 se trasladó de Fráncfort del Meno a Berlín para trabajar con el arquitecto, convirtiéndose en su compañera personal y profesional durante 12 años. En 1927 diseñaron el Café Terciopelo y Seda de la Exposición de moda femenina de Berlín, en la que el color juega un papel muy importante: el terciopelo negro, rojo y naranja, y la seda negra y amarillo limón. Trabajaron juntos en el proyecto de edificio de apartamentos de la exhibición de la Werkbund de Stuttgart en 1928.


title: Lilly Reich

text: En 1929 debido a los éxitos obtenidos en la exposición de 1928 Mies van der Rohe y Reich fueron nombrados directores artísticos de la Sección Alemana de la Exposición Internacional de Barcelona, para la cual diseñaron los espacios expositivos de las secciones industriales y el Pabellón Alemán donde por primera vez se exhibió la silla Barcelona. La colaboración de ambos arquitectos fue muy estrecha. Es reconocido el papel de coautoría de Reich en estas obras así como en la casa Wolf en 1925, la casa Tugendhat de 1929, la casa Lange de 1930 y el departamento para Philip Johnson (1930). Para estos proyectos hicieron los diseños de las sillas Barcelona y Brno.