title: Historia del caballo en el siglo XX

text: Los deportes ecuestres se iniciaron en los Juegos Olímpicos modernos en el año 1900 en París, aunque la mayoría de las pruebas olímpicas actuales solamente fueron admitidas de manera sistemática a partir de los juegos de Estocolmo del año 1912. La práctica de la equitación así se jerarquizó, y se integró entre las aficiones de masas, especialmente en los países desarrollados. Desde entonces, el número de jinetes aumentó progresivamente de una manera importante, dominado por una fuerte feminización. El excursionismo ecuestre, que al inicio del era desconsiderado y en algún sentido menospreciado, al finalizar ese siglo quedó muy valorizado. En ese , el número de caballos disminuyó con fuerza en muchos países, dada la disminución de los usos utilitarios de esos animales, pero paralelamente se asistió a un fuerte desarrollo de la llamada equitación de esparcimiento, junto a la aparición de caballos para la recreación, especialmente orientados para esa actividad, y con un estatuto próximo al de un animal de compañía.


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text: Ciertos pueblos caballistas, particularmente los que se integraron a la URSS como los Yakutos y los Cosacos, perdieron muchas o algunas de sus tradiciones ecuestres o las vieron recular en cuanto a su práctica y su popularidad. En otros casos como por ejemplo los mongoles, las conservaron bastante bien durante todo el .


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text: La sensibilidad en cuanto al relacionamiento con los caballos creció y se afirmó por muchos lugares, y la hipofagia fue objeto de un rechazo cada vez más fuerte en los países occidentales. Por otra parte, la moda de la equitación etológica se afirmó cada vez más, entre otras cosas por la influencia que han tenido ciertos filmes de éxito, como por ejemplo, "The Horse Whisperer" (año 1998). La producción artística no ha olvidado al caballo, ni en los filmes de wéstern ni en la literatura, y como prueba de ello, por ejemplo basta recordar las novelas de la serie "El corcel negro" (del escritor Walter Farley).


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text: La equitación ha generado un emponderamiento importante en el desarrollo económico y social de ciertos países, principalmente asociado con la generación de empleo directa o indirectamente relacionado con la práctica de este deporte, así como con las contribuciones económicas de la industria equina en general; corresponde citar el estudio elaborado por la Real Federación Hípica Española en el año 2013, en el cual se establece que en España, más de puestos de trabajo directos dependen del sector ecuestre, y más de millones de euros son generados por los diferentes sectores que trabajan en el mundo equino, incluyendo la capacitación y práctica de los jinetes, el cuidado de los propios caballos, las apuestas hípicas y todo el entorno de las carreras de caballos, la veterinaria, la alimentación animal, el turismo, etc.


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text: El fin del caballo utilitario es algo que con frecuencia pasa inadvertido o subestimado por parte de los historiadores. La importancia de los caballos de tiro, que en otra época apoyaban tanto los desplazamientos humanos como el trabajo pesado (entre ellos el trabajo agrícola), es olvidado o subestimado por la historia que se cuenta. Y eso que la explotación por parte del hombre de la fuerza del caballo, existe desde hace un poco más de cinco milenios. La velocidad del transporte en tierra, desde el Imperio Romano hasta fines del , apenas si había tenido cambios, y en ese período el caballo fue primordial, fue de enorme ayuda y de gran importancia estratégica.


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text: El abandono progresivo de la fuerza animal que primero se dio en las ciudades y luego en el entorno agropecuario, representó un evento mayor en nuestra historia. Y este quiebre no se produjo sin consecuencias, ya que la energía equina, la energía eléctrica, y la energía de los motores, ocupan nichos completamente diferentes en términos de fuentes de aprovisionamiento y de producción. La transición cultural entre caballo y vehículo motorizado (la idea de sustituir uno por el otro) parecería es más fácilmente aceptable que la efectiva transición material de uno al otro. Como lo señala el historiador Daniel Roche, el caballo abandonó las ciudades, las minas, y los terrenos de batalla, y en parte también las zonas rurales, pero continúa ocupando un lugar importante en ciertas actividades, así como en las simpatías y el imaginario de los humanos.


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text: El remplazo de la energía animal (fuerza animal) por motores y máquinas, estaba ya insinuado hacia el fin del. Y tanto criadores de caballos como veterinarios, se alarmaban entonces de la popularidad de la bicicleta, convencidos de que eso podría desplazarlos al paro. Por su parte, la invención del ferrocarril y del motor a explosión junto al dominio de la electrificación, completaban el panorama del remplazo, especialmente en los países desarrollados, de la tracción animal por las máquinas.


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text: En 1899, el francés Pierre Giffard publicó la obra "La Fin du cheval", un libro ilustrado por Albert Robida, donde se defendía la tesis del posible remplazo del caballo por la bicicleta y el automóvil. El mismo año de 1899, La Jamais Contente pulverizó el récord del mundo de velocidad automovilística, alcanzando los /h. Y tanto en Estados Unidos como en Francia, el caballo mostraba sus limitaciones, incluso en términos de velocidad, ya que cada vez que una línea de ferrocarril comenzaba a operar, el caballo dejaba de ser utilizado casi por completo, o bien su uso se reducía a trayectos cortos en carros tirados por equinos, generalmente entre las propias estaciones de ferrocarril y las ciudades, tanto para el transporte de mercaderías como de personas.


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text: A principios del , los métodos de selección de caballos cambiaron como consecuencia de influencias varias, y en especial por causa de las ideas mendelistas y darwinistas, así como de las referidas a la eugenesia.


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text: La mecanización de los transportes y de la agricultura, gracias a máquinas de hipotracción cada vez más perfeccionadas y sofisticadas, permitió utilizar la fuerza del caballo cada vez con mayor eficiencia. Hacia 1940 y a escala mundial, el lugar del caballo en la economía y en la vida cotidiana aún era importante, y soberbios caballos de tracción eran visibles, particularmente en Francia, en empresas de transporte de mercaderías pesadas. Hacia 1925, los caballos utilizados en los transportes por rutas, estaban en lo más alto de su desarrollo físico, y durante todo el comienzo del , la cría y utilización de caballos de trabajo, aportaron ganancias muy importantes a ciertos países. Corresponde señalar que entonces en Bélgica, el campeonato anual del caballo de tiro belga atraía tantas personas como la fiesta nacional de dicho país, trenes especiales eran fletados para esa conmemoración, y el propio rey presidía las manifestaciones y los festejos. Bien evidentemente, el caballo de tiro conservó un « aura de prestigio » aún varias décadas posteriores a su efectiva desafectación como animal de trabajo.


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text: En una primera instancia, la utilización del caballo se redujo sustantivamente en las grandes ciudades. El primer tranvía eléctrico de Inglaterra inició sus servicios en 1901, en Newcastle upon Tyne, remplazando el correspondiente servicio hipomóvil, y así se inició la competencia (y la complementación) entre la tracción animal y la tracción que utilizaba otras fuentes de energía. Un hecho simbólico y emblemático en esa puja, fue la desafectación de miles de caballos de tiro de la Compañía General de Ómnibus de París, enviados al matadero en 1913. También fue muy notoria la desaparición de los caballos de tiro franceses de las grandes ciudades en el período 1910-1920, especialmente después de finalizada la Primera Guerra Mundial, aunque al sur del Loira, el descenso fue menos visible pues en esa zona el mundo agrícola ya no dependía tanto del caballo.


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text: En los años 1930, solamente las empresas de mediana importancia (comercios de tipo bares, restaurantes, y heladerías) poseían todavía caballos de tiro en apoyo de sus necesidades. Los caballos urbanos declinaron muy rápidamente en cuanto a su número, en las dos primeras décadas del . En Estados Unidos por ejemplo, el descenso fue del orden de 50 % entre 1910 y 1920. Y en Londres, las inversiones para la tracción hipomóvil se redujeron en un 90 % entre 1901 y 1911. La irrupción del automóvil fue percibida como una ruptura con el mundo anterior, con sus grandes máquinas a vapor (símbolos de los inicios de la industrialización).


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text: Todo a lo largo del , la construcción y las mejoras de las rutas, prosiguió tanto en el entramado urbano como en las zonas rurales, facilitando así la circulación de los automóviles, y en parte desplazando cada vez más a las soluciones hipomóviles. Los residentes urbanos y peri-urbanos de situación económica más acomodada, y los integrantes de la llamada clase media fueron quienes primero lograron comprar un automóvil para su propio uso, y así dejar de depender de los transportes en común. En Estados Unidos por ejemplo, solamente vehículos automóviles fueron vendidos en el año 1900, contra los cerca de que se vendieron en 1915.


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text: Uno de los aspectos más destacados de la historia del caballo en el , es por tanto el descenso de sus efectivos en todos los países desarrollados, dado el fin de su utilización cotidiana en una serie de ámbitos. Por ejemplo, de los tres millones de animales que había en Francia en 1935, su número pasó a ser en 1948, apenas un millón en 1966, y unos en 1989. En los años 1970, Francia tenía alrededor de caballos, y entre los cuales había solamente unos por fuera del mundo de las carreras.


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text: Esta tendencia al descenso en los efectivos, afectó también a otros países, entre los que cabe mencionar a Estados Unidos, Alemania, Italia, España, y Reino Unido : en 1990, el número total de caballos en Europa fue estimado en solamente ejemplares. Este enorme descenso en los efectivos no fue uniforme a lo largo del tiempo y de la geografía, pues se produjo en diferentes épocas, según el estado de desarrollo de cada país. Polonia por ejemplo, contaba con dos millones de caballos en los años 1980, dada la motorización tardía de su agricultura, pero esta cifra cayó a unos animales en los años 2000.


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text: Al comienzo del , las grandes ciudades estaban saturadas de vehículos hipomóviles, y los caballos de tiro allí estaban omnipresentes para asegurar distintos tipos de transportes. En 1900, el centro de Londres sufría ya de embotellamientos, lo que continuó agravándose con el paso del tiempo. Obviamente, la disminución del número de caballos del entorno urbano que siguió al ingreso triunfante del automóvil, también se acompañó de la desaparición de estructuras ligadas a esos animales, fundamentalmente escuelas de caballería, haras, y caballerizas. Así, en 1914 y en Londres, una escuela de equitación cercana de Hyde Park Gate, fue remplazada por todo un barrio residencial.


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text: Si bien es cierto que el número de caballos urbanos decreció en forma importante todo a lo largo del , el remplazo de los mismos se realizó en forma progresiva en una serie de ámbitos. Caballos de tiro aún estaban muy presentes en las calles de Filadelfia en los años 1950, y en París aún se veían en los años 1960 sirviendo a la sociedad de heladerías. La desaparición del caballo en una serie de aspectos, se inscribe en una vasta tendencia de retracción de la presencia de la naturaleza en los entornos urbanos. En los países desarrollados, algunas comunidades rechazan la modernidad, como es el caso de Amish, dando así la posibilidad de aún hoy día conservar al caballo en los medioambientes urbanos.


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text: En el , un gran número de circunstancias impulsaron el remplazo de los caballos de transporte y de trabajo por vehículos automóviles. Contrariamente a lo que se piensa, los movimientos de protección animal son globalmente favorables al fin de la utilización del caballo en esas tareas. En Estados Unidos por ejemplo, se formó un vasto movimiento llamado "Progressivism", que multiplicó los argumentos contra el uso intensivo de los caballos. Y los anglófonos hablaban de "Horseless age" (edad de inutilidad del caballo) justamente para señalar una edad a partir de la cual los animales deberían ser refugados. Téngase presente que los propios conductores de los vehículos hipomóviles eran el blanco de las principales críticas, por exigir demasiado a los animales, y también por ser generalmente considerados como responsables de muchos accidentes.


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text: Un caballo es un ser vivo y por tanto es afectado por la fatiga, mientras que en este sentido, un vehículo a motor puede funcionar jornadas enteras sin ningún inconveniente, pues los plazos para los necesarios mantenimientos son más extensos. Los caballos requieren nutrirlos y cuidarlos, incluso cuando se los deja en descanso (incluso cuando no se le asigna ninguna tarea específica asimilable a un trabajo), mientras que un vehículo no consume carburante cuando no se lo hace circular, y en ese caso puede ubicárselo sin inconvenientes en un garaje, por un período más o menos largo. Este estado de cosas puede inducir cierta imagen de este animal, que « consume recursos incluso cuando no es de ninguna utilidad ». Un caballo requiere de tres a seis acres de pasturas para poder subsistir y alimentarse bien, lo que ha dado pie a ciertos progresistas estadounidenses, para acusar a estos animales « de ocupar inútilmente en Estados Unidos » un espacio equivalente a sesenta y cinco millones de acres.


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text: Los primeros automóviles no tenían gran potencia, y en muchos países europeos y del mundo entero, la fuerza de los mismos se establecía por comparación con la del animal, pero el confort obtenido al usar un vehículo motorizado, sobrepasó muy rápidamente el obtenido al usar un vehículo con hipotracción. El usuario del automóvil ganó pronto en autonomía y movilidad.


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text: El movimiento en favor del progreso incluso llegó hasta acusar a los caballos de causar ciertas enfermedades en las ciudades, pregonizando su remplazo por el automóvil por razones médico-sanitarias. La acumulación de bosta y de estiércol, la falta de higiene en las caballerizas que favorecían la aparición de gran cantidad de moscas (en especial en los cinturones de las ciudades), por cierto eran entonces manifiestas. Además, ciertos caballos morían durante sus trareas cotidianas, y sus cadáveres eran expuestos por horas a las miradas de todos. El automóvil surgía entonces como una solución « más práctica y limpia ». En los hechos, la eliminación del caballo en las ciudades no ha transformado las mismas en más higiénicas y limpias, sino que solamente les ha dado la apariencia de serlas, remplazando un tipo de suciedad muy visible (bosta, estiércol, moscas) por una polución más discreta (presencia de partículas en el aire, ruidos molestos).


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text: En 1903, un grupo de médicos estadounidenses se reunió para promover el automóvil, invocando argumentos médicos. Incluso ellos mismos señalaron la conveniencia de utilizar los automóviles para ejercer sus respectivas actividades, entre otras cosas con el fin de desplazarse más rápidamente, y así poder atender a más pacientes, sin las limitaciones de tener que ocuparse, de una manera o de otra, de sus respectivos caballos. Así incluso se llegó a presentar al automóvil como una solución al creciente estrés medioambiental de las grandes ciudades, lo que permitiría alternar saludablemente entre actividades laborales y momentos de distensión. Y así, el ruido causado por los cascos herrados sobre el pavimento incluso fue presentado como un progreso, en favor de un mejor confort humano a nivel global (a nivel holístico).


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text: Mientras que en el el equino era considerado y calificado como « compañero leal, útil, e indispensable », en el sus detractores le encontraron una cantidad de defectos, pues para algunos pasó a ser un « animal indisciplinado e ingrato », que a veces agradecía a quienes lo cuidaban y alimentaban, mordiéndoles, pateándoles, causando accidentes, y generando lesionados. En Estados Unidos, la novela "The Magnificent Ambersons" (1918) de Booth Tarkington, cuenta la historia, altamente simbólica, de un aristócrata que se desplazaba en un enganche ecuestre, y que fue sobrepasado por un automóvil, y como consecuencia de este incidente, el conductor perdió el control de su caballo y tuvo un accidente; el conductor del automóvil entonces regresó para ayudar al accidentado.


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text: El lado imprevisible del caballo, sin duda puede ser fuente de accidentes en ciudades saturadas de carruajes tirados por equinos. La seguridad es muy destacada por los contrarios al uso corriente de los caballos, al ver en el propio animal un peligro en sí mismo. También mucho se criticó el hábito de atar a los caballos en lugares de relativamente fácil acceso y mientras no se los utilizaba, argumentando que incluso eso puede ser causa de accidentes, particularmente con los niños, muchas veces tentados de aproximarse a estos grandes animales. Las argumentaciones en torno a la seguridad ciertamente mucho han evolucionado durante el , ya que accidentes bastante graves provocados por trenes a vapor, por vehículos a motor, y por dirigibles, también han generado bastante desconfianza respecto de la modernidad; aunque por cierto, en este aspecto los punto de vista son bastante cambiantes.


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text: Al fin del y principios del , en ciertos países como por ejemplo Francia, se han concretado iniciativas tendientes a promover la vuelta al uso del caballo. Según una investigación de la Sofres realizada en el año 2003, el 73 % de los franceses eran favorables a algún tipo de uso de los caballos en las ciudades. En el momento actual, 70 ciudades o comunas francesas utilizan caballos en variadas actividades : brigadas de vigilancia ecuestre, recolección hipomóvil de basura, visitas turísticas, etc.


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text: Uno de los cambios más importantes en la relación hombre-caballo aconteció en el dominio agrícola y el mundo campesino, en donde en muchos países, el caballo desapareció casi completamente al dar paso a las máquinas con motor. Después de la Primera Guerra Mundial en Estados Unidos y luego de la Segunda Guerra Mundial en Europa, el tractor agrícola dominó, sustituyendo al caballo de tiro. Pero los comienzos del fueron bastante paradójicos, pues esa fue la edad de oro del caballo de tiro en el mundo agrícola. Con el paso de los años y bajo el impulso del perfeccionamiento de los tractores, muchos caballos de tiro continuaron siendo utilizados en las industrias y en las minas, así como en el transporte por carretera, pero finalmente y hacia el fin del , la motorización terminó ganando la partida casi por completo.


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text: El caballo de tiro netamente fue el preferido entre 1900 y 1940. En esos años, los mejores sementales para el tiro agrícola incluso participaban de exposiciones internacionales, tanto en Londres como en París o Bruselas, donde alcanzaban precios importantes (por ejemplo y en 1900, se llegó a pagar hasta francos franceses por un ejemplar). Las revistas agrícolas especializadas entonces acordaban espacios importantes al uso de los caballos de tiro, discutiendo por ejemplo si era mejor enganchar de frente o en línea. Las principales razas de caballos de tiro de esa época eran el Percheron, el Brabante (tiro belga), el Clydesdale, y el Shire, así como el Boulonnais y el Suffolk Punch. Según Marcel Mavré, los criadores « se repartían entonces ingresos muy importantes, difícilmente imaginables en los comienzos del tercer milenio ». El Campeonato belga del caballo de tiro, era entonces acompañado de un inmenso fervor popular, mientras que el equivalente francés de esa época, el Concours central hippique de Paris era más bien un encuentro de negocios.


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text: Un paciente trabajo de selección en Francia, permitió diferenciar las razas locales de tracción ya a partir de la década 1900-1910. Si bien Estados Unidos estaba más avanzado que Europa en materia de mecanización industrial, en contrapartida estaba más carenciado de caballos de tiro de calidad, para con ellos poder trabajar sus inmensos territorios. Por ello, miles de animales de tiro fueron exportados desde Europa Occidental hacia los Estados Unidos, y particularmente desde Francia, Bélgica, Gran Bretaña, e Irlanda. Este mercado en su momento fue muy lucrativo. Por ejemplo, en 1915, la raza Percheron contaba con animales registrados en Estados Unidos, formando en ese momento el grupo de caballos de tiro más numeroso.


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text: Al comienzo del , la utilización de caballos y de poneys era indisociable con los países que explotaban minas, tales como Francia, Bélgica, Alemania, Gran Bretaña, y Estados Unidos. La utilización de la máquina de vapor era imposible en ambientes cerrados, y la presencia del gas grisú hacía que el funcionamiento de las máquinas de vapor y de los motores a explosión fuera muy peligroso en las galerías de las minas. En los países anglo-sajones, para el trabajo en las minas se prefería a los poneys, a los que se les daba el nombre de "pit-ponies".


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text: Inversamente, los europeos importaban maquinaria estadounidense para trabajar las tierras con sus caballos de tiro. Véase que contrariamente a lo que se piensa, la mecanización no es la que ha hecho desaparecer al caballo de tiro del mundo campesino, sino al contrario, la misma ha acompañado al animal de tiro; lo que sí ha desplazado a los animales de tiro, ha sido la motorización. A efectos de ilustrar esta diferencia, se señala por ejemplo que la empresa Bajac en su momento comercializó un arado brabant doble reversible muy reputado, que entre 1920 y 1935, le hizo ganar una fortuna. Esa época coincide precisamente con el apogeo del caballo de tiro agrícola en Francia; en efecto, en 1938, la mayoría de los agricultores franceses y belgas explotando grandes o medianas superficies, utilizaban el arado recién señalado. En Francia, la fabricación de vehículos hipomóviles de madera y con ruedas con monturas de hierro estuvieron en pleno apogeo en la década de 1920, pero la llegada de los primeros neumáticos agrícolas de Poclain en 1932, permitió de explotar al máximo la fuerza de los caballos. Los constructores franceses en realidad tampoco menospreciaban ni ignoraban las posibilidades de los tractores, y desde 1928, el fabricante Huard ya elaboraba los primeros vehículos motorizados de este tipo. Pero en 1930, el tractor agrícola aún era objeto de una desconfianza generalizada, tanto dentro como fuera de Francia, y prueba de ello era que las exportaciones de caballos de tiro hacia Estados Unidos crecieron o se mantuvieron hasta 1937. Pero ya hacia 1940, la fiabilidad del tractor dejó de ser cuestionada. El caballo de tracción agrícola de todas maneras se mantuvo presente hasta los años 1950, pero fundamentalmente en razón de la escasez de combustible derivada de la Segunda Guerra Mundial.


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text: En Francia, el remplazo de los caballos « de ruta » por camiones surgidos de los excedentes de la armada estadounidense, se aceleró a partir de 1918, por lo cual ya en los años 1930, el caballo de tiro tenía solamente vigencia en dicho país como animal agrícola. El caballo de minas también tuvo plena vigencia hasta la década de los años 1920, cuando la locomotora de maniobras de tipo eléctrico proporcionó en ese aspecto una solución aceptable(en Francia, los últimos caballos de minas fueron relevados de estas funciones en 1969, mientras que en Inglaterra esto ocurrió en 1994).


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text: La motorización en el área agrícola comenzó en 1935, por lo que a partir de ese año, la disminución en el número de los caballos con este destino fue progresiva pero importante : Marcel Mavré estimó que la reducción del número de los caballos de tiro en Francia entre 1930 y 1995, fue del 98,8 %. Al mismo tiempo, la difusión y aceptación del tractor agrícola y de la cosechadora-trilladora implicó una industrialización generalizada de la agricultura, privando así al caballo de tiro de su último rol utilitario. Con la disminución de los efectivos de este tipo de animales, también disminuyó y desapareció el "savoir-faire" campesino en cuanto a manejos y usos tradicionales asociados. Así, varias razas de caballos de tiro fueron prácticamente llevadas al borde de la extinción, pues entonces el destino casi único de sus efectivos pasó a ser el matadero.


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text: La toma de conciencia, bastante tardía, de que el caballo de tiro iba a desaparecer completamente, condujo a un repunte del interés por sus usos tradicionales. En efecto, en Estados Unidos y en Japón, los concursos de tracción (Ban’ei) donde intervienen caballos de tiro, han logrado tener gran éxito hacia fines del , convocando a un público numeroso y despertando el interés de la prensa. Y en 1991, la primera Ruta del Pescado, prueba de enganches que atraviesa ciudades y villorrios del norte de Francia, fue creada por iniciativa del Haras de Compiègne, precisamente con el objetivo principal de salvar a la raza Tiro Boulonnais; de hecho, este evento es la carrera de enganches más grande e importante de Europa, pues atrae a cientos de miles de espectadores, reforzando además la moral de los criadores. Véase que por lo menos, la curva de nacimientos en Francia del caballo de tiro, cambió de tendencia y pasó a crecer a partir de 1994. De todas maneras, por cierto no puede asegurarse que el recién señalado cambio de tendencia, junto a la mayor confianza manifestada por los usuarios tradicionales de los caballos de tiro, sean suficientes como para asegurar por sí solos, la preservación de la raza a largo plazo.


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text: El también marcó el fin casi total de las caballerías militares, en sus funciones de reconocimientos y de estrategias de choque, en provecho de las divisiones blindadas motorizadas. Tal como aconteció con el caballo de transporte y con el caballo de trabajo, la caballería militar también siguió la tendencia ya esbozada a la disminución, bajo el impulso de la creación y el desarrollo de navíos blindados y de trenes blindados. En el período de entreguerras, una larga reflexión se instaló respecto de los roles que debían ser atribuidos respectivamente a las caballerías ligeras y las caballerías pesadas. Finalmente, las armadas de los distintos países cesaron de recurrir al caballo para la confrontación y el combate, y en algunos casos solamente se conservaron unos pocos animales para tareas de vigilancia o de transporte en terrenos particularmente difíciles; ese fue por ejemplo el caso de Suiza.


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text: Pero el mundo militar notoriamente está en el origen del desarrollo de los deportes ecuestres. Los tres deportes olímpicos (salto de obstáculos, doma criolla, y concurso completo de equitación), así como el enduro ecuestre, surgieron de entrenamientos militares destinados a formar el caballo de caballería.


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text: Durante la Primera Guerra Mundial, el rol del caballo sufrió una importante transformación ligada a la evolución estratégica y táctica de los conflictos armados. Véase que mientras que el caballo y la caballería fueron considerados como indispensables al principio de las hostilidades de esta gran guerra, utilizándose para la ofensiva y sobre todo en el apoyo logístico, los animales se mostraban demasiado vulnerables frente a la modernización de la artillería y de las armas pesadas (tales como la ametralladora), y ello supuso un fuerte impedimento. Esa fue la razón por la cual la presencia de caballos en los campos de batalla entonces pasó a ser puntual y esporádica. Esta rápida evolución se produjo paralelamente al desarrollo del carro de combate, lo que naturalmente aceleró el proceso.


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text: Los principales países implicados en la Primera Guerra Mundial comenzaron el conflicto todos ellos apoyándose con regimientos de caballería. El Imperio alemán y el Imperio austrohúngaro rápidamente abandonaron su utilización en el frente del oeste, pero continuaron con su uso en el frente del este (aunque en número limitado). Y en el campo aliado, el Reino Unido utilizó la infantería montada y la carga militar durante toda la guerra, mientras que Estados Unidos apenas si las utilizó y por un período muy breve.


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text: Si bien el uso de caballos no demostró eficacia en el frente occidental para ninguno de los dos bandos, la caballería aliada obtuvo algunos éxitos en el teatro de operaciones de medio oriente, en parte tal vez porque allí se combatía contra el Imperio otomano, un enemigo militarmente más débil y técnicamente menos avanzado, que masivamente utilizaba la caballería.


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text: El Imperio ruso por su parte, igualmente empleaba caballos en el frente oriental, aunque con pobres resultados.


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text: En el rol ofensivo en el campo de batalla, el caballo casi desapareció completamente, pero de una forma o de otra, su presencia siguió siendo significativa todo a lo largo de esa gran guerra de la segunda década del , conflicto en el cual participaron alrededor de ocho millones de caballos. Claro, el empleo del caballo entonces se concentró en el área logística, pues dicho animal presentaba la gran ventaja de poder ser utilizado en terrenos accidentados y/o fangosos, dificultosamente accesibles a los vehículos motorizados, y con la ventaja adicional de no requerir carburante (pues entonces las necesidades de carbón, gasolina, y gas, sobrepasaban en mucho a la producción).


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text: Los caballos tanto servían de apoyo a actividades de reconocimiento, como para remolcar equipos o ambulancias, y/o para transportar materiales y mensajes. Por otra parte, la sola presencia de los animales solía tener un efecto positivo sobre la moral de las tropas. Por el contrario y como efectos negativos, se contaba con que los caballos podían favorecer la transmisión de algunas enfermedades, así como degradar las condiciones sanitarias en el frente (especialmente a través del estiércol y de los cuerpos de animales muertos). La importancia estratégica de los caballos y las dificultades crecientes para reemplazarlos, fueron tales que en 1917, ciertos escuadrones fueron informados que, desde un punto de vista fundamentalmente táctico, la pérdida de un animal en ciertas circunstancias pasaba a ser más grave que una pérdida humana. Finalmente, el bloqueo de las fuerzas aliadas impidió a los Imperios Centrales de importar caballos en remplazo de sus pérdidas, lo que contribuyó a la caída de Alemania. Hacia el final de la guerra, incluso hasta la armada estadounidense sufría de falta de caballos.


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text: Las condiciones de vida para los caballos en el frente naturalmente eran difíciles, pues eran diezmados por la artillería frente a la que eran vulnerables, pero además sufrían de dermatosis y de otras enfermedades, y también resultaban afectados por los ataques químicos. Un millón de animales encontraron la muerte durante este conflicto, pero aún muchos más fueron tratados en hospitales veterinarios antes de poder ser reutilizados. El suministro de alimento equino entonces era un problema logístico mayor, y Alemania perdió muchos animales porque morían de hambre por ausencia de forraje.


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text: Varios memoriales y diversas obras de arte recuerdan a los caballos caídos durante la Primera Guerra Mundial, y artistas como Alfred Munnings mucho contribuyeron al reconocimiento de este rol. También la llamada poesía de guerra ha contribuido a dejar bien establecido el lugar de destaque de este animal en los conflictos bélicos. Además, pueden citarse muchas novelas, piezas de teatro, y documentos periodísticos de época, que de una manera o de otra destacan la importancia del rol de los equinos en la llamada gran guerra del , así como abordan diversas temáticas vinculadas con la guerra, en algunos casos para enaltecer las acciones de aquellos que para defender la patria y las ideas están incluso dispuestos a ofrendar sus propias vidas, y en otros casos para ayudar a reflexionar sobre las inconveniencias de las guerras.


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text: A la inversa de lo que pasaba con las caballerías militares, con los equinos en el mundo agrícola, y con los caballos utilizados en apoyo al transporte, el universo del deporte hípico presentó un importante desarrollo y se popularizó todo a lo largo del , al punto de generar importantes cadenas de valor a nivel mundial, con una asociada cifra de negocios muy considerable y tentadora. Esta actividad ya había sido experimentada en el , bajo iniciativas precursoras que se desarrollaron en Inglaterra. Las carreras de caballos generan una fuerte demanda de caballos, tanto del tipo purasangre (para carreras a galope) como del tipo trotador (para carreras de trote). El mundo de las carreras de trote por cierto es bastante diferente del mundo de las carreras de galope, y así lo es también en Francia, pero igualmente ambos despiertan pasiones.


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text: Este desarrollo del deporte hípico se presentó en toda Europa, en América del Norte, e incluso en el Extremo Oriente. En 1907, el grupo Mitsubishi había importado un semental y veinte yeguas purasangre a Japón, pero la Segunda Guerra Mundial resultó ser muy negativa y limitante para esta actividad. No obstante, el país del sol naciente y de las geishas relanzó seriamente las carreras de caballos luego de finalizada la guerra, y desde entonces, el número de caballos con destino a esta actividad criados dentro de sus fronteras, no dejó de crecer hasta el inicio de los años 1990, momento en el que se presentaron algunos problemas. De todas maneras, igualmente Japón pasó a ser uno de los principales del mundo, en lo que concierne al negocio de las carreras hípicas. En Francia, la Primera Guerra Mundial mucho trastornó esta actividad, incluso anulando momentáneamente la realización de las carreras, pero por el contrario, la Segunda Guerra Mundial no provocó una afectación demasiado grave al menos en lo referente a la cría, la que se desarrolló con fuerza hasta los años 1980, momento en el que la presión fiscal impulsó a muchos criadores franceses a instalarse en otros países, particularmente en Irlanda.


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text: En el Reino Unido, amplias tierras fueron allí consagradas a la cría y al entrenamiento de caballos de carrera, especialmente cerca de Newmarket. Cabe destacar que el aumento en la popularidad de las carreras de caballos, fue paralelo y casi contemporáneo al mejoramiento de los transportes a motor, y por ende, a la retracción de la cantidad de animales con ese destino. El éxito de ciertos purasangre estadounidenses en las pistas inglesas, impulsó a los ingleses a aprobar la llamada "Jersey act" en 1913, limitando la importación de caballos purasangre nacidos en Estados Unidos. Los criadores estadounidenses se orientaban a buscar la velocidad pura de los caballos, así como potrillos cada vez más precoces. Téngase presente que en el continente americano, Kentucky era y es un importante centro de cría de caballos.


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text: La familia reinante Al Maktoum del Emirato de Dubái, entre otros el jeque Mohammed ben Rachid Al Maktoum, integra el grupo de los grandes inversores en el mercado de los purasangre, y se interesó en las carreras lisas desde los años 1980. En 1994, la familia reinante creó el llamado Establo Godolphin, que en los hechos pasó a ser la primera multinacional en el mundo, dedicada al entrenamiento de los purasangre, con más de dos centenares de caballos. Asimismo y en 1996, también crearon la Dubaï World Cup, que pasó a ser la carrera mejor dotada del planeta, con 10 millones de dólares de recompensa.


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text: Los propietarios de los grandes establecimientos de cría y entrenamiento de caballos de carrera, como Aga Khan, la familia reinante de Dubái, y Daniel Wildenstein, lograron labrarse una sólida reputación. En Francia, el sector de las carreras de caballos es el que más crecimiento tiene en el mundo profesional ecuestre. Este suceso se debe claramente a las apuestas deportivas hípicas, que han tenido un suceso popular muy grande, aunque con diferencias entre países.


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text: Hay cierta tendencia a banalizar las carreras en sí mismas, hasta el punto de que la mayoría de los apostadores en realidad tienen poco o ningún conocimiento sobre el mundo del caballo, así como sobre los caballos en sí mismos. Hay pues que pensar que los apostadores se reúnen en los cafés o en las casas de apuestas con la finalidad de compartir un momento convivial. Hacia el fin del , puede decirse que el mundo de las carreras mostró cierta crisis en occidente, ya que los hipódromos eran cada vez menos frecuentados, y ya que las opiniones y conversaciones en relación con esta actividad, parecían estar más animadas y centradas sobre el juego de apuestas en sí mismo que sobre los caballos y sus posibilidades.


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text: El fin de la utilización del caballo en el diario vivir, y por fuera de los hipódromos o de algunas actividades tradicionales como ser las corridas de toros, hace pensar en el declive casi seguro de la presencia de este animal en la sociedad. De todas maneras, el caballo escaló posiciones en el mundo de los deportes y del esparcimiento en gran número de países, como ser por ejemplo Gran Bretaña, Francia, Alemania, y Estados Unidos. En el Reino Unido y luego de la Segunda Guerra Mundial, el caballo perdió todo rol utilitario, para ser exclusivamente un animal para el espectáculo, el esparcimiento, y la práctica deportiva.


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text: Los primeros jinetes de los deportes ecuestres se nutrieron inicialmente del mundo militar, como bien lo ilustra la fuerte participación con ese origen de los primeros importantes raids de equitación, que precedieron a las carreras de enduro que tuvieron lugar entre 1892 y 1912. Los jinetes militares también estuvieron en el origen de innovaciones importantes en el dominio de la equitación deportiva, como ser la generalización del trote alzado y el desarrollo de la técnica del salto de obstáculos. Dado que en buena parte del , la práctica de la equitación continuó siendo una actividad esencialmente masculina, y con raíces respecto del entrenamiento relacionado con la confrontación y la guerra, no deberá extrañar que en la bibliografía especializada y en la prensa de esa época, se encuentren determinadas expresiones sexistas como ser « Hombre de caballo ».


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text: De manera puntual, corresponde recordar que los Juegos olímpicos de verano de 1900 en París, integraron las , con el salto de obstáculos así como con otras pruebas de salto que luego fueron abandonadas en esos eventos cuatri-anuales. El polo igualmente fue inscrito en el programa de los juegos de 1900 así como en cuatro otras oportunidades, y hasta 1936. Las cuatro otras disciplinas olímpicas ecuestres que aún existen hoy día, son el Salto de obstáculos, la Doma clásica, y el Concurso completo de equitación, así como una prueba de equitación en el Pentatlón moderno; estas disciplinas se establecieron en forma definitiva en los , en Estocolmo.


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text: Los jinetes militares dominaron amplia y claramente los deportes ecuestres hasta la década de los años 1960. Entre otras cosas, la desmilitarización de la equitación en Francia se hizo perceptible en el año 1969, por el pasaje desde del área militar al área civil, del prestigioso Cadre noir de Saumur, originalmente el organismo encargado de la formación de la caballería militar francesa. Actualmente y desde la fecha citada, el Cadre noir depende jerárquicamente del Ministerio francés de deportes. Un fenómeno similar también se ha producido en las 'escuelas de equitación militar' de Jerez (España) y de Lisboa (Portugal), así como en los años 1960 en la 'escuela española de Viena' (Austria). Fue también hacia el fin de los años 1960, que en Francia pasaron a jubilarse los últimos profesores civiles de equitación que habían recibido su capacitación ecuestre en medios militares, abriendo así el paso a una nueva generación de caballistas surgidos enteramente del área civil. Esta transición en Francia tomó aproximadamente veinticinco años, o sea una generación.


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text: Otro asunto a examinar es la « democratización de la equitación » (en este sentido, Jean-Pierre Digard analizó con detalle este aspecto refiriéndose al mismo como « masificación de la equitación »).


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text: La democratización o masificación de la equitación se inició hacia el final del acantonamiento de la equitación en el ámbito militar, junto a un aperturismo en cuanto al interés general respecto de esta cuestión. Mientras que durante el , progresivamente el número de caballos disminuía en forma importante en todos los países desarrollados, por el contrario, se presentaba el proceso inverso de fuerte aumento del número de jinetes activos. En especial se destaca en este sentido, que el desarrollo del excursionismo ecuestre y de la equitación de esparcimiento a partir de los años 1950, tanto en Francia como en otros países, permitió organizar las vacaciones familiares para poder practicar la equitación tanto en forma ocasional como central. La gente por lo general se siente atraída hacia los ambientes naturales, e incluso por las zonas agrestes y apartadas que sería dificultoso y fatigante visitar a pie, y en este sentido el caballo tiene ventajas respecto de soluciones motorizadas, tanto en terrenos irregulares como en zonas sin infraestructuras de rutas y puentes. El interés por el turismo ecuestre abarcó muy especialmente a Europa, Estados Unidos, Canadá, y la mayoría de los países de América Latina; y muchas de estas actividades fueron y son organizadas por la International federation of equestrian tourism (en español: Federación internacional de turismo ecuestre –FITE–).


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text: Por su parte, el desarrollo de la equitación en póney, por influencia anglo-sajona, también mucho facilitó la introducción y el interés de los niños en el mundo del caballo ya desde tempranas edades. En Francia, los poneys forman parte integral del llamado "programa de clases verdes" (en francés: "programme des classes vertes") iniciado en los años 1970. Este desarrollo por cierto que es funcional y está en consonancia con la apertura hacia la democratización de la equitación. Nótese que por ejemplo, el incremento en el número de jinetes durante el en Francia realmente ha sido muy importante, pasando de individuos inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial a en el año 2001, y entre estos últimos unos eran licenciados (egresados) de la Fédération française d'équitation. Por otra parte, las construcciones de paddocks en Inglaterra, para apoyar actividades de interés de los neo-rurales, pasó a ser importante hacia el fin de los años 1970, impulsando así también el interés general en la población respecto del mundo del caballo.


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text: Los jinetes independientes que practicaban la equitación por puro placer y satisfacción y por fuera de todo marco regulatorio o competitivo, fueron cada vez más numerosos. Y la diversidad de prácticas específicas reguladas también se acrecentó notablemente, mientras que al principio del solamente se destacaban tres disciplinas olímpicas surgidas de los entrenamientos militares (Doma clásica, CSO, CCE), así como el raid ecuestre que comenzó a llamarse endurance ecuestre o enduro ecuestre.


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text: En efecto, en la segunda mitad del se concretaron y reglamentaron un gran número de prácticas lúdicas, como ser los pony games (de origen anglo-sajón) y el horse-ball (de origen francés, inspirado en el pato argentino), lo que según afirma y opina Jean-Pierre Digard, testimonia cierta tendencia a la transición del deporte al juego. La mayoría de los juegos ecuestres del , tienen su origen en antiguas tradiciones de los pueblos caballistas, surgidos o inspirados en las guerras, y/o en la caza, y/o en el trabajo con el ganado. Estas tradiciones también pueden ser presentadas como espectáculos, así como por ejemplo el yabusame japonés, que consiste en realizar tiros con arco y flechas sobre el lomo de un caballo en movimiento, lo que no tiene un equivalente occidental similar, y lo que perpetúa con formato de deporte y de espectáculo ecuestre, lo que en su origen era el entrenamiento de un samurái. Cabe señalar que en Gran Bretaña, los rallyes ecuestres así como el turf, son ellos muy populares, y muy promocionados por los medios de comunicación social (consultar particularmente los siguientes artículos: The Pony Club ; El turf en Gran Bretaña ; Carrera de caballos purasangre).


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text: Quienes eran practicantes activos de la equitación evolucionaron en cuanto a su integración durante el transcurso del , ya que en buena medida oficiales y aristócratas cedieron su primacía en esta práctica tanto a mujeres (más de 70 %) como a jóvenes y a otros grupos, que por lo general pertenecían a la llamada clase media. Estos nuevos interesados en practicar la equitación, en tiempos anteriores y en los hechos estaban excluidos o tenían limitaciones para la práctica ecuestre, y en especial las mujeres por el hecho que la monta a horcajadas (con una pierna a cada lado del animal) les estaba prohibida, ya que solamente se les permitía la llamada monta a la amazona, una técnica que obligatoriamente requería de la ayuda de un hombre, para que la mujer pudiera subir y descender del caballo con sus polleras. La señalada prohibición perduró en Francia hasta 1930, momento en el que una ley autorizó a las mujeres a llevar pantalón para montar a caballo o circular en bicicleta. Para la mujer, montar a horcajadas en un caballo y tal como un hombre, entonces era visto simbólicamente como una metáfora de contacto sexual con el animal. Obviamente, las limitaciones recién expresadas implicaban un relacionamiento desigual con el caballo, según el sexo de la persona. Nótese que la autorización de la monta femenina a horcajadas en Francia, coincide en cuanto a fechas con el auge de los movimientos de protesta feministas del .


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text: Estos cambios de enfoque en las prácticas ecuestres se acentuaron en los años 1970, momento en que las mujeres dejaron de alinearse en concordancia con el modelo de equitación militar y masculino, y esta mayor feminización fundamenrtalmente implicó un cambio importante en cuanto al relacionamiento con el caballo. Hacia el fin del , las mujeres representaban ya entre un 70 % a un 80 % de quienes practicaban la equitación en Francia, y esta tendencia era aún más marcada en el Reino Unido, donde incluso se llegó al extremo de que el simple deseo de practicar la equitación expresada por un masculino, era inmediatamente asociado como una tendencia hacia la feminidad, tal como si dijera que deseaba practicar la danza clásica o aprender corte y confección. Si bien es cierto que el mundo ecuestre se ha feminizado en forma importante en cuanto a su práctica todo a lo largo del , algunas mujeres que adhieren a este tipo de actividades, son aún hoy día víctimas de machismo en algunas de sus formas, aunque es necesario reconocer ciertas diferencias según sea la actividad considerada (la competición ecuestre es aún un ámbito muy masculino, mientras que es todo lo contrario en lo que concierne a la equitación de esparcimiento).


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text: La proporción de mujeres de a caballo ha sido estudiada tanto por etologistas como por psiquiatras, que ponen de relieve el símbolo de animal masculino y fuerte que está ligado con el caballo. La feminización de la equitación en realidad concierne especialmente a los países desarrollados y muy urbanizados. Los países donde aún domina una sociedad pastoril, en realidad no presentan esta tendencia. Las imágenes prevalentes de los gauchos argentinos y de los cow-boys estadounidenses, unidos a una importante y promocionada producción de filmes western, reafirman un estatus fuertemente masculino del mundo de los caballos.


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text: La tenencia de un caballo para el propio esparcimiento y satisfacción evolucionó en forma importante en el . En los tiempos precedentes, poseer un caballo era sinónimo casi exclusivamente de tener un animal utilitario (y en Francia, durante buena parte del y principios del , el caballo fue considerado como un « animal de renta », susceptible de en todo momento poder ser enviado al matadero por parte de su propietario).


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text: Por lo general, propietarios particulares compran caballos para el entretenimiento y la diversión, en aquellos países donde el animal ya ha perdido su rol utilitario, y entonces, un caballo se aproxima así a lo que es un animal de compañía (según la opinión de Jean-Pierre Digard). La revista francesa "Cheval magazine" por su parte, mucho ha impulsado en 1999 y años siguientes, que en Francia los caballos sean oficialmente considerados como animales de compañía, lo que en los hechos casi seguramente implicaría el fin de la hipofagia en ese país. Los caballos de particulares, son utilizados con alguna frecuencia en actividades típicas de esparcimiento, con particular énfasis en lo que se refiere al llamado excursionismo ecuestre, el que privilegia el vínculo entre el jinete y su montura.


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text: La tendencia que acaba de señalarse también se ha impuesto en Irlanda, especialmente durante los años del llamado Tigre Celta (1995-2001), momento en que podían verse boxes de caballos individuales adosados a casi todas las casas, por ejemplo en Killarney. La tasa de caballos por habitante en Irlanda, pasó a ser así el más elevado de Europa, posiblemente porque la posesión de un caballo en cierto sentido era sinónimo de éxito social, así que muchas familias optaron entonces por poseer el suyo propio.


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text: Luego desde Estados Unidos, comenzó a extenderse la moda del caballo miniatura, teniendo cierta aceptación en Australia y en Francia, lo que obviamente trajo aparejado el rápido aumento del precio de estos animales. El caballo miniatura ya puede considerarse a parte entera como un animal de compañía, a tal punto que a veces se los pasea atados con una cuerda, como corrientemente se haría con los perros.


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text: El favoreció también la transformación y sedentarización de ciertos pueblos históricamente nómades de las estepas euroasiáticas, muchas veces llamados pueblos caballistas, y que históricamente acordaron un lugar importante al caballo dentro de la propia cultura.


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text: Pero bajo influencia de la URSS, particularmente en la República de Sajá, en el distrito federal del Lejano Oriente, la colectivización de los años 1920 y 1930 hizo recular en parte el sitial del caballo que estaba presente tanto dentro de la propia cultura tradicional como en lo concerniente al transporte, a la alimentación, y a la cría de animales. Por cierto que luego de la caída de la URSS, el caballo guardó en esa zona su lugar simbólico tradicional, pero de todas maneras desapareció en los hechos de la vida cotidiana. La cría equina tiene en esa zona cada vez menos importancia y extensión, a pesar de la popularidad que siguen teniendo las carreras de caballos. Indudablemente y por razones fundamentalmente políticas, la URSS luchó bastante activamente en contra de la cultura cosaca. De todas maneras y después de 1991, hubo cierto renacer del interés por valorizar el patrimonio caballista tradicional cosaco, como por ejemplo sus famosas acrobacias a caballo, pero igual, los estilos de vida que se modificaron durante el período soviético, ya no se pudieron revertir.


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text: En Hungría, donde la cultura históricamente estuvo ligada al nomadismo caballista, los vehículos motorizados remplazaron completamente al animal en la vida cotidiana. De todas maneras, igualmente el caballo conservó cierto lugar de destaque, tanto en los cuentos y leyendas como en cuanto a ausencia de limitaciones a su circulación en zonas públicas (un caso único en Europa, junto con Irlanda), como en cuanto al entusiasmo por el deporte hípico, y como en cuanto al mantenimiento de la cultura csikos.


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text: Afganistán (así como de manera general toda el Asia Central) siempre fue muy caballista, entre otras cosas allí manteniéndose el interés respecto del Buzkashi, un juego muy violento y cuyo objetivo es el de obtener y manejar el cadáver de una cabra decapitada. El fervor popular por este juego en esa zona, ha sido puesto en destaque por Joseph Kessel en su novela de 1967 titulada "Les Cavaliers".


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text: Los mongoles, una civilización también muy caballista, han conservado bastante bien su modo de vida nómada tradicional durante todo el : entre otras cosas, sus niños aprenden a montar a caballo antes de cumplir los siete años. De todas maneras y en los años 1980, el Partido del Pueblo de Mongolia adoptó y promovió un eslogan : « "Hoy un millón de caballos, mañana un millón de motores" ». No obstante ello, la adhesión de los mongoles a su modo de vida tradicional se mantuvo en niveles altos, y a pesar de la introducción de vehículos motorizados, en particular por parte de grandes criadores, el caballo conservó su estatus de prestigio (en particular en lo que se relaciona con el Naadam, el festival tradicional de Mongolia).


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text: Otra característica del , según Jean-Pierre Digard, es la sensibilidad que se generalizó en relación con los caballos, pasando del gran respeto que se debe tener por el animal a un sentimiento incluso más profundo de verdadero amor. Esto se inscribe en la sensibilidad que en este sentido afloró en el , en donde y entre otras cosas, en 1824 se concretó la creación de la "Society for Prevention of Cruelty to Animals" (en español: « Sociedad protectora de animales »), y en cuyo logo se representaba a un ángel venido para penalizar a un hombre que castigaba a su caballo. Los escritores y poetas también hicieron su aporte en este sentido. En 1932 por ejemplo, Ernest Hemingway evocaba ya en "Muerte en la tarde", la crueldad manifiesta que suponía las muertes de caballos en las arenas de las corridas de toros.


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text: Hacia el fin del , ciertas polémicas surgieron en relación con algunas prácticas tales como la llamada técnica del caballo de obstáculos (consistente en causar algún dolor en las patas de un caballo en el momento de saltar un obstáculo, con el objetivo de que saltara más alto las próximas veces), así como la marcación a hierro caliente (ya prohibido en varios países de la Unión Europea), los atelajes, los arneses y las bridas que se imponen a los animales (muchas veces dolorosos o al menos incómodos), los recorridos de enduro ecuestre (pruebas de resistencia), y el envío de caballos a los mataderos, etc. Jean-Pierre Digard opinaba que la feminización de la equitación mucho contribuyó a que se cuestionaran estas prácticas. Y es así como, muchos centros ecuestres, y particularmente desde los años 1990, silenciaron sus prácticas de enviar los caballos de refugo a los mataderos, por miedo a perder parte de sus clientes. Los primeros centros de salvamento para equinos maltratados o con algún destino considerado cruel o injusto, se crearon más o menos en la misma época.


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text: La hipofagia, o sea, el consumo de carne de caballo, ha sido blanco de críticas tanto en Francia como en el mundo anglo-sajón. No obstante ello, en los años 1910 por ejemplo, el consumo de este tipo de carne era habitual por parte de los franceses, a tal punto que los mataderos de esa época muchas veces no lograban satisfacer totalmente la demanda. Pero especialmente hacia la segunda mitad del , la hipofagia ya estaba en franco retroceso.


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text: No hace tanto que los caballos y los asnos eran consumidos regularmente en Gran Bretaña, particularmente en Yorkshire, y esto ocurrió hasta los años 1930. Durante la Segunda Guerra Mundial, la hipofagia fue frecuente en Francia, Alemania, y Estados Unidos, y durante los años de posguerra, también tuvo una corta popularidad el consumo de este tipo de carne en los hospitales, dado el elevado número de internados allí existente. Incluso hasta en 1985, el "Harvard Faculty Club" en la prestigiosa Universidad de Harvard proponía caballo en su menú, e incluso ello llegó a ser casi una tradición, pues se había mantenido por más de un siglo.


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text: Un tabú en cuanto a la alimentación afecta el consumo de carne de caballo en el mundo anglosajón, y la hipofagia también es rechazada por muchos franceses, pero las restricciones en períodos de guerra, suavizaron ciertas reticencias, y además, legislaciones específicas fueron aprobadas y aplicadas por períodos cortos. Es indicativo que en 1915 por ejemplo, Nueva York haya modificado su código sanitario, legalizando la venta de carne de caballo.


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text: Tanto Éric Baratay como Jean-Pierre Digard, coinciden en opinar que el rechazo cada vez más fuerte a la hipofagia en las países desarrollados, se explica por el cambio del estatuto o visión del caballo en esas sociedades, que derivó a ser algo relativamente próximo a un animal de compañía. Según un estudio de la OFIVAL, la hipofagia bajó un 60 % en Francia, entre 1980 y 2001.


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text: Por otra parte, la activista social Brigitte Bardot denunció en 1983 frente a la opinión pública, las condiciones inadecuadas de transporte de los caballos destinados a las carnicerías, y lo cierto es que siete epidemias de triquinelosis se produjeron entre 1975 y 1998, con en Italia y Francia, contribuyendo así también a la disminución del consumo de carne de caballo en esos países. De todas maneras, la hipofagia continuó teniendo cierta importancia en Italia, según un sondeo realizado en 1989, el que señalaba que 11 % de los italianos consumía carne de caballo al menos una vez por semana.


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text: La mayoría de las reglamentaciones en favor de los caballos se elaboraron en la segunda mitad del . Así, la caudectomia (amputación de la cola por seccionamiento intervertebral, véase la imagen a la derecha) está prohibida en Bélgica desde 1986, y en Francia desde 1996, y según Philippe Vasseur, eso se concretó en el marco de « una serie de acciones destinadas a hacer respetar un código de buena conducta respecto de los animales ». Esta evolución en favor de la protección de los animales también llegó a los deportes ecuestres, y un ejemplo es la limitación de los golpes de fusta (autorizados a tres en 1990) impuesta por la Fédération française d'équitation. Por su parte, las pruebas de salto ecuestre y de concurso completo están cada vez más reglamentadas, habiéndose impuesto, entre otras cosas, que una caída del jinete es eliminatoria.


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text: El desarrollo de la equitación etológica es indisociable con el crecimiento de la sensibilidad y de la admiración y respeto por el caballo, que se fue produciendo con el correr del tiempo, y en espacial hacia el fin del . Las primeras prácticas destacables en este sentido, surgieron del entorno de los wéstern estadounidenses, por reacción a ciertas prácticas tradicionales de los cow-boys, que intentaban « doblegar a los caballos », y además con el fin de proponer una alternativa a la equitación wéstern clásica. Los jinetes pioneros fueron Tom Dorrance y Ray Hunt. Luego de los años 1980, esta corriente se impuso progresivamente en el ambiente ecuestre, y el conocimiento aportado por la misma se registró y codificó convenientemente. El éxito del film de Robert Redford titulado "The Horse Whisperer" (1998), popularizó los principios de la equitación etológica entre el gran público.


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text: El , época de transición para el caballo, también le proporcionó a este animal, un lugar de destaque en una variedad de producciones artísticas y culturales. En este aspecto corresponde recordar, entre una larga lista de pintores y escultores, a por ejemplo el artista estadounidense Frederic Remington (fallecido en 1909), quien representó numerosas escenas del Far West con sus característicos caballos, así como al pintor alemán expresionista Franz Marc, una de cuyas obras más conocidas es "Le Cheval bleu". Por su parte, Pablo Picasso (1881-1973) también acordó al caballo un lugar preponderante en su imaginario, asociado en muchos casos con el toro y el minotauro.


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text: El igualmente quedó marcado por destacadas sagas literarias y por una extendida novelística del oeste, que ciertamente acordaban a los caballos un lugar de relevancia. En este sentido y entre muchas opciones, puede citarse a la emblemática novela de Owen Wister del año 1902 llamada "The Virginian" ("El virginiano"), así como la colección de cuentos "El corazón del Oeste" ("Heart of the West", año 1907) de O. Henry, y los relatos de "Noches de Arizona" ("Arizona Nights") de Stewart Edward White.


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text: En literatura de ficción, una de las mejores obras directamente relacionadas con caballos es incontestablemente la saga de "The Black Stallion" (en español: "El Corcel Negro") de Walter Farley (publicada originalmente en 1941), serie de libros para jóvenes, y a cuyo primer tomo le fue otorgado en 1944 el "Young Reader's Choice Award" (premio literario concedido anualmente por los estudiantes del Noroeste del Pacífico de Estados Unidos y Canadá). El caballo de esta serie, Black, fue galardonado como el más célebre caballo de ficción del por parte del periódico "New York Times". La obra señalada cuenta la amistad que une a Alec Ramsay (un joven adolescente) con el semental llamado Black, un animal salvaje que con el desarrollo de los acontecimientos pasó a ser un campeón en las carreras hípicas. Adaptaciones de esta obra han sido llevadas tanto al formato cómic, como al cine y a la televisión.


title: Historia del caballo en el siglo XX

text: "My friend Flicka" de Mary O'Hara (1941) es igualmente un clásico de novela de juventud, que integra una trilogía junto a "Thunderhead, son of Flicka" (1943) y "Green grass of Wyoming" (1946), y en donde se narra la amistad y entendimiento entre un jovencito y sus caballos en un rancho en Estados Unidos.


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text: Por su parte, además es pertinente señalar que John Steinbeck escribió la novela titulada "The Red Pony" (1933), también una obra para jóvenes, donde se narra las peripecias y los sueños de Jody, un niño que vive en un rancho en California; la vida de dicho niño se desarrollaba sin emociones fuertes hasta que sus padres le regalaron un póney rojo, y a partir de ese momento Jody tiene grandes alegrías, aunque también tristezas cuando el póney enferma. Los escritores franceses también han aportado lo suyo en este tipo de narrativa, y en este sentido puede citarse la novela "La Jument verte" de Marcel Aymé (1933).


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text: En la línea de novelas de aventuras, puede recordarse también a "Les Cavaliers" (1967), obra ambientada en la sociedad afgana y relacionada con los juegos tradicionales ecuestres conocidos como Buzkashi, y que es considerado uno de los mejores escritos de Joseph Kessel. También corresponde mencionar la novela de Cormac McCarthy titulada "All the Pretty Horses", dada a difusión en 1992, ambientada en la típica sociedad de los cow-boys estadounidenses alrededor de los años 1950, y que naturalmente también fue llevada al cine.


title: Historia del caballo en el siglo XX

text: Sin duda pueden citarse muchas películas en las que, de una forma u otra, los caballos son protagonistas.


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text: Las historias sobre caballos en el cine que más vienen a la mente, son las de los filmes wéstern, en donde los animales están omnipresentes, formando parte de la propia trama. Según la enciclopedia "Larousse du Cheval et du Poney", las películas wéstern presentan una imagen de caballo maravillosa e idílica, próxima de una visión mitológica. Con frecuencia y en el oeste salvaje, el caballo era capaz de galopar durante horas sin fatigarse, así como obedecer solamente a su amo, y demostrar una marcada inteligencia. Sobre este asunto, Henri Gougaud dijo que « "Un cow-boy sans sa monture n’est qu’un centaure brisé en deux, une âme séparée d’un corps, un être sans existence profonde, trop seul, trop maladroit pour tenir à notre inconscient le discours que nourrit un rêve millénaire. Le véritable héros de western, c’est le cheval, la plus noble conquête du cinéma" » (traducción al español: « "Un cow-boy sin su montura es como un centauro partido en dos, un alma separada de su cuerpo, un ser sin existencia profunda, demasiado solo, y demasiado torpe como para llegar hasta nuestro inconsciente con el discurso enriquecido con un sueño milenario. El verdadero héroe de un wéstern, es el caballo, la más noble conquista del cine" »).


title: Historia del caballo en el siglo XX

text: En relación con otro tipo de películas con caballos que no sean wésterns, dominan sin duda las historias relacionadas con las actividades hípicas, y en especial pueden señalarse varios filmes estadounidenses de la primera mitad del , entre los que se destacan: "Kentucky Pride" (1925), "Broadway Bill" (1934), "Saratoga" (1937), "A Day at the Races" (título en español: "Un día en las carreras", 1937), "National Velvet" (título en español: "Fuego de juventud", 1944), "Riding High" (1950).


title: Historia del caballo en el siglo XX

text: El medio metraje francés titulado "Crin-Blanc", estrenado en 1953, ofrece un tema muy diferente, pues trata la infancia, la ensoñación, y los viajes, temáticas que también se encuentran tratadas en el filme irlandés titulado "Le Cheval venu de la mer" estrenado en 1992.


title: Historia del caballo en el siglo XX

text: La saga literaria del "L'Étalon noir" también fue adaptada en filme en 1979 y 1983, y por su parte, también son a destacar dos adaptaciones cinematográficas de "Black Beauty" ("Belleza Negra" o "Azabache"), la novela de Anna Sewell dada a difusión en 1877, las que fueron estrenadas respectivamente en 1987 (Belleza Negra) y 1994 (Black Beauty).


title: Historia del caballo en el siglo XX

text: Por último y ya para concluir esta reseña, corresponde señalar que en cuanto a cinematografía, el fin del fue marcado por la excelente película estadounidense titulada "The Horse Whisperer", con la participación de Robert Redford como actor y director (estrenada en 1998, y también conocida con el título "El hombre que murmuraba a la oreja de los caballos" o "El hombre que susurraba a los caballos").


title: Desaparición de Gloria Martínez

text: Gloria Martínez Ruiz (29 de enero de 1975 - vista por última vez el 30 de octubre de 1992) era una estudiante de Alicante de diecisiete años que desapareció en la madrugada del 30 de octubre de 1992 en la clínica psiquiátrica Torres de San Luis de Alfaz del Pi (Alicante).


title: Desaparición de Gloria Martínez

text: Desde los 14 años, Gloria tenía insomnio, lo que le hacía estar muy nerviosa, y problemas de anorexia. Además, había tenido algunos brotes psicóticos aislados que no le impedían hacer una vida normal. Cursaba COU, tenía buenas notas y estaba en séptimo de piano en el Conservatorio de Alicante. La doctora María Victoria Soler, psicóloga que trataba a la menor, fue la que recomendó a sus padres el internamiento de Gloria en la clínica Torres de San Luis.


title: Desaparición de Gloria Martínez

text: El complejo, del que la doctora Soler era accionista, estaba destinado a pacientes estresados, curas de reposo y demás patologías no severas. Se encontraba en pleno campo, con amplias instalaciones en forma de bungalows, piscina, zonas deportivas o jardines. Originalmente pensado para clientes de alto nivel adquisitivo, la clínica se encontraba sin embargo en números rojos y Gloria era la única paciente cuando ingresó.


title: Desaparición de Gloria Martínez

text: A pesar de las dudas de los padres, Gloria ingresó en la mañana del 29 de octubre de 1992. A las pocas horas  de su ingreso sufrió una fuerte crisis nerviosa que obligó a mantenerla sedada. La joven estuvo atada a la cama de pies y manos durante las primeras horas de internamiento. Cuando a media tarde fue llevada a la cafetería por las enfermeras, Gloria dejó escrito una nota con letra irregular y temblorosa según los peritos: “Me da miedo pensar que estoy muriendo y la única luz está cerca de mí, Dios Mío”. Por la noche, para verificar que Gloria se tranquilizaba le inyectaron cuatro dosis de 75 miligramos de potentes sedantes (haroperidol, largartil y sinogal).


title: Desaparición de Gloria Martínez

text: Gloria se calmó hasta que tuvo un nuevo brote sobre la 1:30 de la madrugada. Había dos auxiliares de enfermería que accedieron a desatarla para que fuera al aseo. Al parecer, su estado de nerviosismo era tal que una de las auxiliares tuvo que ir en busca de ayuda para contenerla. Sin embargo, la joven consiguió zafarse de sus cuidadoras y se escapó saltando por la ventana de su habitación y después por el muro de la clínica. Pese a que el suceso tuvo lugar a la una y media de la madrugada no se avisó a la policía y a la familia hasta pasadas las ocho de la mañana.


title: Desaparición de Gloria Martínez

text: Los padres rechazaron de plano la versión de la clínica, afirmando que era imposible que su hija, fuertemente sedada, pudiera haberse zafado de las enfermeras, saltar el alto muro de la clínica y haber escapado en la noche sin sus gafas (era miope y tenía 8 dioptrías) y descalza. Desde entonces el rastro de la joven se esfumó y no se ha vuelto a saber de Gloria.


title: Desaparición de Gloria Martínez

text: Vecinos de la zona aseguran haber escuchado pasos aquella madrugada y un trabajador de una gasolinera dijo haber visto a una joven muy parecida a Gloria también aquella madrugada.


title: Desaparición de Gloria Martínez

text: En los días siguientes, la Guardia Civil realizó un amplio dispositivo en los bosques de los alrededores, drenando acequias y pozos y vaciando fosas sépticas. A pesar de los esfuerzos de los padres para que no cayera en el olvido, la desaparición dos semanas después de las niñas de Alcácer desvió toda la atención mediática.


title: Desaparición de Gloria Martínez

text: En marzo de 1993 se llevó a cabo una reconstrucción de los hechos en la que participó la prima de Gloria.


title: Desaparición de Gloria Martínez

text: En 1994, con la clínica ya cerrada por sus problemas económicos, se impulsó de nuevo la investigación y se ordenó un registro exhaustivo del complejo, incluyendo el vaciado de la fosa séptica. Allí encontraron una bolsa con pertenencias de la chica; ropa interior y un cinturón. La enfermera entonces indicó que la menor se había orinado encima y tuvo que cambiarle la ropa.


title: Desaparición de Gloria Martínez

text: En 1999 fuentes del ministerio del interior confirmaron que un testigo sorpresa, del que no ha trascendido la identidad, aseguraba en una misiva haber visto cómo sacaban a la joven de la casa de una de las enfermeras de la clínica, en la calle de La Cruz de la localidad de Tibi. Sin embargo, la Guardia Civil no dio crédito a la pista.


title: Desaparición de Gloria Martínez

text: El caso se cerró judicialmente en el año 2000. Ante la extinción de la vía penal, la familia recurrió a la vía civil para solicitar daños y perjuicios.


title: Desaparición de Gloria Martínez

text: La Audiencia Provincial de Alicante condenó en 2008 a la psiquiatra María Victoria Soler Lapuente y a la mercantil Zopito S.A.L., propietaria de la clínica Torres de San Luis, a indemnizar con 60.000 euros a la familia de Gloria Martínez Ruiz en concepto de daños morales. Posteriormente se elevó a 104.000 euros la indemnización al considerar que el sufrimiento causado a la familia por la desaparición fue incluso mayor al que hubiera supuesto su muerte.


title: Caballero de Arkham

text: El Caballero de Arkham es un supervillano ficticio que aparece en los cómics publicados por DC Comics, y es el antagonista titular en el videojuego de Rocksteady Studios "". El personaje fue creado por Rocksteady en colaboración con el CCO de DC Comics y escritor Geoff Johns, y oficialmente apareció por primera vez en "Batman: Arkham Knight" #1 (febrero de 2015).


title: Caballero de Arkham

text: Un alter ego de Jason Todd, el Caballero alberga un rencor arraigado contra Batman y pretende matarlo después de hacerle sufrir. Para lograr su objetivo, se ha alineado con el Espantapájaros y proporciona una presencia militar en la ciudad evacuada de Gotham City durante los eventos de "Batman: Arkham Knight".


title: Caballero de Arkham

text: En una entrevista con Newsarama, cuando se le preguntó si el Caballero de Arkham era un personaje totalmente nuevo o simplemente nuevo en la serie "", el desarrollador de Rocksteady Studios Dax Ginn respondió con, "Completamente original. Batman no le ha visto antes, así que este es un diseño completamente original y el papel que trae el Caballero de Arkham". En otra entrevista, Ginn describió la oportunidad de crear un personaje original en el universo "Batman" como "aterrador", pero que los desarrolladores en el estudio estaban disfrutando de la oportunidad de marcar con suerte la propiedad de Batman que dura más allá del cuento de los propios juegos.


title: Caballero de Arkham

text: Hablando con "Game Informer", el director de "", Sefton Hill, explicó que "[Rocksteady] quería introducir a alguien que pueda desafiar a Batman para ir de cabeza a cabeza con él en un montón de diferentes maneras."


title: Caballero de Arkham

text: Algún tiempo después de los sucesos de "", Jason Todd, después de que Dick Grayson decidiera hacerse una identidad propia, es elegido por Batman para ser el segundo Robin. Después de una cantidad desconocida de tiempo, el Joker secuestró a Todd y le envió a Batman un video del supuesto asesinato de Todd mientras que, en realidad, Todd estaba vivo y torturado por el Joker hace más de un año en un ala abandonada en el Asilo Arkham. Esto aparece en escenas de flashback en el juego donde el Joker destroza a Todd mentalmente, incluyendo mostrarle una foto de Batman y el nuevo Robin y diciéndole que Batman ya lo había reemplazado. El Joker afirma que Todd ahora le pertenece a él y ahora es el nuevo compañero del Joker, y no de Batman. Joker aparece marcando la letra 'J' en el rostro de Todd. Durante su "destrozo", por poco revela la verdadera identidad de Batman antes de ser aparentemente asesinado por el Joker. Sin embargo, Todd sobrevivió a la herida de bala, y como resultado de la tortura del Joker, comenzó a albergar un odio inmenso hacia Batman y comenzó a fortificar los medios para su venganza.


title: Caballero de Arkham

text: A través de medios desconocidos, el Caballero de Arkham consiguió monitorear las acciones de Batman y todos los involucrados en el incidente de Arkham City.


title: Caballero de Arkham

text: Más tarde se alía con el Espantapájaros, ayudándolo a expulsar a los civiles de Gotham, y prestar apoyo para los jefes del crimen con su milicia. Mientras pasa la noche, Jason se impacienta cada vez mientras su deseo de matar a Batman se hace tan fuerte que pone en peligro el plan del Espantapájaros de infectar Gotham y más allá con su gas del miedo. Finalmente le revela su identidad a Batman, y Jason huye tras la derrota, empezando a darse cuenta de que Batman siempre lamentó no poder encontrarlo. Volviendo bajo la nueva identidad de Red Hood, desarma al Espantapájaros cuando el villano está a punto de matar a un Batman debilitado, luego lo libera, y le permitió derrotar al Espantapájaros.


title: Caballero de Arkham

text: El Caballero de Arkham es vengativo, pero también paciente y calculador. Él conoce del alter ego de Batman, Bruce Wayne, y su apariencia está diseñada para burlarse del Caballero Oscuro, lo que indica que está atacando a Batman a nivel psicológico. El Caballero de Arkham es el pináculo de la escalada; es una amenaza física, mental y emocional para Batman, y afirma ser capaz de predecir las acciones de Batman, debido al entrenamiento con él y ser su compañero:


title: Caballero de Arkham

text: Él instruye a sus soldados para evitar apuntar al símbolo blindado en el pecho de Batman, y dispararle en la cintura y los hombros más expuestos. El Caballero de Arkham explota las oportunidades cuando se le presentan, convirtiéndolo en uno de los enemigos más peligrosos que Batman haya enfrentado. Odia a su compañero, como se muestra en los tráileres de su tensa relación con El Espantapájaros, donde exhibe una voluntad de matar a su cómplice. La psicosis del Caballero de Arkham también fue representada en "Batman: Arkham Knight" #1, donde despiadadamente ejecutó a un Electrocutor ya derrotado con un disparo de escopeta en la cabeza.


title: Caballero de Arkham

text: Como comandante militar, el Caballero de Arkham es muy confiado con sus habilidades. Como Albert Feliu declaró en una entrevista: "Él piensa que es mejor, más malo y definitivamente más guay que el propio Batman".


title: Caballero de Arkham

text: El Caballero de Arkham (Jason Todd) posee una fuerza física excepcional, y fue descrito por Sefton Hill como alguien que podría ir de cabeza a cabeza con Batman. Esto también podría relacionarse con el hecho de que fue entrenado por Batman antes de convertirse en el Caballero de Arkham. En algún momento de "Batman: Arkham Knight", cuando Batman es emboscado por el Caballero de Arkham, este último fue capaz de poner al Caballero Oscuro a sus pies con un solo golpe de cobra, mostrando su fuerza física.


title: Caballero de Arkham

text: También ha mostrado habilidades de liderazgo competentes. Los soldados de operaciones secretas bajo su mando siguen sus órdenes sin dudarlo un instante. El Caballero de Arkham también parece ser experto en la guerra psicológica. Lleva un traje militar similar al Batitraje de Batman con la intención de burlarse de él. El Caballero de Arkham parece tener un cierto grado de previsión de los movimientos inminentes de Batman, debido al hecho de que luchó contra el crimen con él, y con la evidencia de su destreza táctica.


title: Caballero de Arkham

text: El Caballero de Arkham usa una versión militarista del traje de Batman dirigido a burlarse de la apariencia de Batman. Todos los componentes del traje tiene un propósito significativo. El traje también es muy resistente, siendo capaz de sobrevivir por completo a la explosión que destruyó el Asilo Arkham abandonado.


title: Caballero de Arkham

text: El artista de protagonistas Albert Feliu ha declarado que Rocksteady necesitaba que el casco del Caballero de Arkham lograra una amplia gama de cosas diferentes. "Su casco se utiliza para cubrir su verdadera identidad ante todo, ocultando cualquier sentido del hombre debajo. También le proporciona al Caballero de Arkham con una detallada visualización head-up que le ayuda a rastrear sus fuerzas moviéndose en Gotham City. Lo anterior se proyecta a través del interior de la visera de su casco, ya que emiten la impresión de una figura fantasmal y robótica.


title: Caballero de Arkham

text: La placa pectoral no es sólo un componente defensivo del traje del Caballero de Arkham, sino también psicológico. Mientras el Caballero de Arkham, a través de medios desconocidos, sabe lo mucho que afectaron a Batman los últimos incidentes de Arkham, ha blasonado a propósito el símbolo de Arkham en su placa pectoral, poniendo al cruzado encapotado en desventaja psicológica. El diseño angular de la placa pectoral se diseñó no solo por la forma en A del logotipo de Arkham, sino también como un medio de desviar la Batgarra.


title: Caballero de Arkham

text: "Visualmente una de las cosas más importantes que queremos comunicar a través del diseño del Caballero de Arkham es la amenaza de alta tecnología y militar que representa para Gotham City", afirmó Albert Feliu. El artista de personajes también declaró que los materiales de los guanteletes, las botas y la armadura del Caballero de Arkham fueron inspiradas en el diseño de los aviones de combate: "altamente resistente, irreflexivo y totalmente intimidante". Los guantes también se usan para repeler las cuchillas de los oponentes y son lo suficientemente ligeros como para permitir ataques rápidos.


title: Caballero de Arkham

text: Para distinguirse de sus efectivos militares con trajes similares, el traje del Caballero de Arkham tiene un patrón de camuflaje distinto para darle la imagen de un líder militar invadiendo un espacio urbano. También puede volar. El camuflaje también le otorga una ventaja táctica: "los grises oscuros mezclados con toques de rojo le permiten permanecer oculto entre las sombras tenebrosas y los neones chillones de los callejones y tejados de Gotham".


title: Caballero de Arkham

text: El Caballero de Arkham también posee un cinturón de herramientas similar al de Batman. Como es un comandante militar, naturalmente tiene recursos. Lleva su cinturón a baja altura, en contraste con la aplicación más organizada de los equipos de campo de Batman.


title: Caballero de Arkham

text: Las orejas del casco del Caballero de Arkham sirven como transmisores, transmitiendo sus órdenes a sus tropas y drones en el campo. También son su mayor ataque psicológico sobre Batman; su propósito psicológico es para burlarse de Batman y todo lo que representa.


title: Caballero de Arkham

text: El Caballero de Arkham tiene una herramienta similar a la pistola garfio de Batman, como se ve en "Batman: Arkham Knight" #3, donde escapó haciendo rapel de las autoridades de Gotham después de que llegaron al lugar del Asilo Arkham abandonado y destruido.


title: Caballero de Arkham

text: También, la pistola garfio del Caballero de Arkham o una herramienta similar a ella puede electrocutar severamente a un hombre como un taser, como se ve en "Batman: Arkham Knight" #7, cuando lo utilizó en uno de los dos matones del Joker, que secuestró a una familia.


title: Hampstead (Londres)

text: Hampstead () es un área de la ciudad inglesa de Londres, en el Reino Unido, localizada a poco más de seis km al noroeste de Charing Cross. Forma parte del "borough" londinense de Camden, y se encuentra en el Londres interior. Es conocida por sus asociaciones intelectuales, artísticas, musicales y literarias, y por el amplio y abrupto parque, Hampstead Heath. La región tiene uno de los más altos costes de la vivienda de Londres, y del mundo. En 2008 se llegó a registrar una venta récord de 50 millones de libras por una mansión de lujo. En el barrio de Hampstead viven un gran número de personas con una gran capacidad adquisitiva; es el barrio donde se concentra la mayor riqueza del país.


title: Hampstead (Londres)

text: Al norte y al este de Hampstead, y separándolo de Highgate, se encuentra uno de los parques más grandes de Londres, Hampstead Heath. Comúnmente conocido como «The Heath», es un lugar destacado para que los londinenses caminen y "tomen el aire". Las vistas del horizonte de Londres desde lo alto de una de sus colinas, Parliament Hill, han sido legalmente protegidas, no pudiéndose construir delante de ella. El «Heath» tiene tres estanques públicos para nadar al aire libre; uno para varones, uno para mujeres y otro para baño mixto, que originalmente fueron reservorios de agua potable y nacimientos del Río Fleet.


title: Hampstead (Londres)

text: El área tiene una arquitectura notable, como el edificio Isokon en Lawn Road, un experimento de viviendas colectivas catalogado como Grado I, que alguna vez fue el hogar de Agatha Christie, Henry Moore, Ben Nicholson y Walter Gropius.


title: Hampstead (Londres)

text: Kenwood House es una casa señorial del siglo XVII que se ubica en la parte norte de Hampstead Heath. Sirvió como residencia de los condes de Mansfield durante los siglos XVIII y XIX. Parte de la propiedad fue comprada por la familia Guinness a principios del siglo XX, y toda la propiedad y los terrenos pasaron a ser propiedad del Ayuntamiento de Londres, que lo abriría al público a finales de la década de 1920. Destaca su impresionante colección de arte, con obras de Rembrandt, Turner o Van Dyck, entre otros.


title: Hampstead (Londres)

text: Fenton House es una casa señorial del siglo XVII, parte de National Trust. Desde esta casa destacan unas impresionantes vistas de Londres y su colección de cerámica, cuadros, costura e instrumentos musicales.


title: Hampstead (Londres)

text: El Casa Museo Freud es un museo dedicado a Sigmund Freud, ubicado en la casa donde Freud vivió con su familia durante el último año de su vida. En 1938, después de escapar de la anexión nazi de Austria, llegó a Londres, donde se instaló en 20 Maresfield Gardens, donde se encuentra el museo.


title: Hampstead (Londres)

text: Hampstead fue una vez el hogar de muchas galerías de arte, pero ahora no quedan muchas. La Galería Catto ha estado en Hampstead desde 1986 y ha representado a artistas como Ian Berry, Philip Jackson, Chuck Elliott, Walasse Ting y Sergei Chepik a lo largo de los años.


title: Hampstead (Londres)

text: Tres líneas de metro de Londres pasan por Hampstead: las líneas Jubilee, Metropolitan y Northern (rama de Edgware).


title: Hampstead (Londres)

text: Hay una importante terminal de autobuses cerca de la estación de Hampstead Heath (cerca del Royal Free Hospital).


title: Crédito rotativo

text: Un crédito rotativo o crédito renovable es un tipo de crédito que no tiene un número fijo de cuotas, en contraste con el crédito convencional. Ejemplos de créditos renovables son los asociados a las tarjetas de crédito. Las entidades que tienen instrumentalizados estos créditos de forma corporativa los usan generalmente para conseguir liquidez para las operaciones del día a día de la compañía. Fueron introducidos por primera vez por Strawbridge & Clothier Store. También se le llama crédito revolvente en algunas partes de América, pero este es un calco del inglés "revolving credit", careciendo 'revolvente' de un significado previo en español y por tanto es preferible usar los términos «crédito rotativo/rotatorio/renovable».


title: Cannabis en Marruecos

text: El cannabis en Marruecos se produce principalmente al norte del país, en las montañas del Rif, y de allí se exporta a Europa y todo el mundo. Desde febrero de 2021, son legales la exportación y la comercialización tanto nacional como internacional, así como el cultivo dentro de las áreas delimitadas por la Ley n.º 13-21: las provincias de Alhucemas, Chauen y Taunat. Sin embargo, se legalizan únicamente los fines medicinales e industriales, por lo que se mantiene la prohibición sobre las variedades de cannabis con THC superior al 0,2%. El cannabis es llamado localmente كيف "kif", nombre que en el español ha pasado a referirse específicamente al polvo de cannabis, su formato de presentación más habitual. Otro igualmente común es el hachís.


title: Cannabis en Marruecos

text: El cannabis llegó al Magreb (y a Al-Ándalus) con la conquista islámica, y desde entonces tiene cierta tradición en algunas escuelas sufís. El periodo de ilegalización comprendió entre la independencia de Marruecos en 1956 hasta la despenalización en el 2021. Durante ese tiempo, a pesar de ser ilegal, Marruecos se convirtió en el mayor productor y exportador de hachís y kif del mundo, y desde 2016, también en el principal proveedor mundial de cannabis. El narcotráfico ha establecido sólidas redes de comercialización desde el Rif hasta Europa, su principal mercado, siendo el motor económico de la región. En 2002 se estimó que entre 1 y 1'5 millones de agricultores viven del cannabis, más de un quinto de la población rifeña. Las cifras oficiales ofrecidas por el gobierno de Rabat, 2019, estimaron que se dedican 55.000 hectáreas al cultivo de cannabis en Marruecos.


title: Cannabis en Marruecos

text: La variedad local de cannabis, llamada "kif beldía" ('la yerba de aquí'), o también "Ketama", es única en el mundo por su resistencia a la falta de agua e incluso a sequías severas, sin perder potencia psicoactiva. Sin embargo, durante la última década se han importado variedades extranjeras, europeas y americanas principalmente, que están secando acuíferos y desertificando zonas enteras.


title: Cannabis en Marruecos

text: El cannabis llegó al Magreb con la conquista musulmana, iniciada en el siglo VII. Varias tribus árabes se instalaron en el país Sanhaya (Ketama y alrededores), en el Rif, y cultivaron el cannabis a pequeña escala.


title: Cannabis en Marruecos

text: Desde el siglo XVI se cultivó en el área de Ketama y, en menor medida, Bab Berred. El cannabis fue plantado en otras áreas marroquíes, en fincas privadas, pero nunca a gran escala.


title: Cannabis en Marruecos

text: En 1895, el misionario Auguste Mouliéras encomendó al derviche Mohammed Ben Tayeb estudiar la sociedad tribal del Rif, y éste registró tres tribus que cultivaban el cannabis: los Beni Bonzar, los Beni Seddate y los Ketama. Mouliéras también agregó a esta lista la tribu Beni Khaled. Por aquel entonces el cannabis rifeño ya era conocido en todo el imperio jerifiano, y era una práctica cotidiana mezclarlo con tabaco para fumarlo en sebsi.


title: Cannabis en Marruecos

text: En 1890, el sultán Hasán I estableció regulaciones estrictas sobre el cultivo y el comercio del cannabis, aunque mantuvo el permiso de producir kif a los cinco aduares rifeños de las tribus que originalmente lo cultivaban, con el objetivo de pacificar la insurgente región.


title: Cannabis en Marruecos

text: España, que gracias al tratado de Fez pudo establecer un protectorado en el Rif, otorgó concesiones a varias tribus para cultivar cannabis, no por voluntad propia, sino por la resistencia y rebeldía constantes de los rifeños. Las diferentes tribus no quisieron someterse al poder colonial español, y se unieron bajo el liderazgo de Abd el-Krim para fundar la breve pero decisiva República del Rif (1921-1926). Entre otras cosas, Abd el-Krim consiguió prohibir de manera efectiva el cannabis porque lo consideraba contrario a los preceptos del islam, de manera que la tierra dedicada a su cultivo disminuyó considerablemente. En mayo de 1926, los ejércitos español y francés desmantelaron conjuntamente la República del Rif y Abd el-Krim se rindió. El gobierno español permitió la producción de cannabis para apaciguar a las tribus del interior, y su consumo se extendió de nuevo.


title: Cannabis en Marruecos

text: Por otro lado, en el resto de Marruecos, que fue colonizado por Francia, se hizo efectiva la prohibición del cannabis mediante el "dahir" del 22 de diciembre de 1932, reafirmado en otro dahir el 24 de abril de 1945. Solo una empresa tabacalera, La Régie, contó con la aprobación de Francia de plantar cannabis de manera aislada en Alhauz y el Ġarb. Esta ley se amplió a todo el territorio marroquí cuando el país recuperó su independencia y absorbió el Rif español.


title: Cannabis en Marruecos

text: Marruecos logró su independencia en 1956, y desde entonces la ley, por orden directa del rey Muhammad V, prohíbe la producción y comercio de cannabis.


title: Cannabis en Marruecos

text: No obstante, por aquel entonces Marruecos era un país todavía joven y débil, y tras varias revueltas en las montañas rifeñas (las llamadas "révolte des montagnes") que generaron inestabilidad en la región, se toleró que varias tribus de la zona siguieran practicando la cannabicultura como parte de una economía informal, lo que permitió la supervivencia económica de los habitantes del Rif. Dicho de otro modo, la administración hizo la «vista gorda», a la vez que amplicaba restricciones en cuanto a los límites donde se podía cultivar, e intentaba que el comercio de cannabis no fuese demasiado notorio. Para 1960, ya eran 12 tribus dedicadas a la producción de "kif".


title: Cannabis en Marruecos

text: En la década de 1960, la afluencia de jóvenes turistas occidentales (principalmente adeptos del movimiento "hippie" fascinados con la cultura marroquí) tuvo un profundo impacto en la cannabicultura rifeña, ya que previamente el consumo era básicamente local. Los hippies importaron de sus viajes al Líbano la técnica para elaborar hachís, y también enseñaron a los campesinos rifeños a maximizar la producción de cannabis. De esta manera se dio inicio a la «industrialización del kif».


title: Cannabis en Marruecos

text: La superficie cultivada fue creciendo año tras año, y a partir de 1970 se formaron redes de contrabando que enviaban el producto a Europa, donde se estaba formando una creciente demanda. Los campesinos rifeños, que de por sí poseían pocas tierras, no recibían ayudas estatales ni tenían acceso a crédito para modernizar su rudimentaria producción agrícola (que no podía competir con la agricultura industrializada occidental), vieron en el cannabis un negocio muy rentable. En respuesta a la demanda masiva de turistas y contrabandistas, los productores marroquíes adoptaron técnicas a mayor escala para reemplazar las antiguas técnicas más artesanales.


title: Cannabis en Marruecos

text: Si bien hay leyendas competidoras sobre cómo la producción de hachís se introdujo por primera vez en Marruecos, se cree que se produjo durante el período pico de influencia turística occidental. Rápidamente Marruecos se posicionó por delante de Afganistán o El Líbano, países que también abastecieron de hachís a Europa hasta sufrir sus respectivas guerras civiles (1978-1992 en Afganistán y 1975-1990 en Líbano).


title: Cannabis en Marruecos

text: La producción de cannabis, que originalmente sólo se daba en el país Sanhaya, se expandió a regiones aledañas, como el país Ghomara y el país Yebala. Para 1994, el área dedicada era de 50.000 ha, y para 1998, alrededor de 70.000 ha. Gradualmente el cannabis se convirtió en el cultivo por excelencia del Rif, y para finales de siglo, había sumido a toda la región en el monocultivo. Según los investigadores Lluís Romero y Alain Labrousse, fue a partir de 1999, con la coronación de Mohamed VI y la destitución del ministro del interior Driss Basri, cuando el cultivo de cannabis deja de percibirse como algo disimulado, y se pueden observar plantaciones incluso a pie de carreteras nacionales. Muchas zonas donde antes se cultivaba una gran variedad de hortalizas y verduras se destinaron por completo a la más rentable producción de cannabis. Esta situación de monocultivo del cannabis llevó en 2003 a la región de Chauen a perder su autosuficiencia agrícola y alimentaria.


title: Cannabis en Marruecos

text: En 2003 se alcanzó el punto álgido en la historia de la producción de cannabis en Marruecos. Ese año, la UNODC elaboró un estudio sobre el cultivo de la droga en este país, en el cual se contabilizaron 135 000 ha dedicadas, es decir, un 1,48% de la tierra cultivable de Marruecos. El análisis estimó en 3 070 toneladas la producción de resina.


title: Cannabis en Marruecos

text: Por esta razón, entre 2003 y 2010, el gobierno de Rabat promovió una política de erradicación a gran escala para eliminar por completo la cannabicultura en el país. Las tribus rifeñas, que son un pueblo históricamente rebelde, pobre y marginado por el gobierno central, se rebelaron para defender lo que para muchos era su principal (o única) fuente de recursos económica, pero fueron duramente reprimidos por el Majzén (nombre despectivo para el gobierno). Las campañas de erradicación se dieron en las provincias de Larache y Taunat principalmente, para 2010 la superficie dedicada al cultivo de cannabis era de tan solo 50.000 ha.


title: Cannabis en Marruecos

text: El 2 de diciembre de 2020, la CND de las Naciones Unidas aprobó eliminar el cannabis de la lista de drogas peligrosas gracias a la votación favorable de 27 países, entre ellos Marruecos. Esto permitió crear un marco legal que regule la producción y uso en el reino alauita.


title: Cannabis en Marruecos

text: El 25 de febrero de 2021 el Gobierno de Marruecos aprobó el proyecto de ley n.º 13-21 donde se legaliza el uso medicinal e industrial del cannabis, con el objetivo de «aprovechar las oportunidades que brinda el mercado global (...), mejorar los ingresos de los agricultores y protegerlos del narcotráfico». El uso recreativo seguirá estando prohibido, lo que significa que no se podrá cultivar plantas con una cantidad de THC superior al 0,2%. En la ley se especifica la creación de la "Agence nationale de réglementation des activités relatives au cannabis" (ANRAC), una agencia con las competencias para gestionar los asuntos del cannabis.


title: Cannabis en Marruecos

text: La ley sobre los usos legales del cannabis fue aprobada el 26 de mayo de 2021 en la Cámara de Representantes de Marruecos, con 119 votos a favor y 48 en contra. A partir de entonces, las inversiones ya se hicieron notar en la región de Tánger-Tetuán-Alhucemas, y en zonas como Ketama, el precio por hectárea se ha más que duplicado en esas primeras semanas de legalización.