title: Provincia de Azángaro

text: 1, 2 y 3 de enero se celebra la OCTAVA DE LA NATIVIDAD DEL NIÑO JESÚS, fiesta patronal conocida como LA FIESTA DEL MACHU NIÑO, actualmente la más grande fiesta patronal del norte de Puno, toda la población celebra con comparsas de danzas y grupos de música, un desfile de veneración al niño Jesús, concurso de Danzas y Música, Parada Folklórica con la participación de Barrios, entidades públicas y privadas, Clubes sociales y culturales, en tres días de celebraciones con diversos Alferados que asumen las atenciones en las fiestas de los Barrios y en sus propias instituciones. en los últimos años se ha convertido en todo un desafío de espectáculo de folklor y colorida expresión dancística.


title: Provincia de Azángaro

text: Lo que es común para celebrar en toda la provincia, son los carnavales, en razón que en esta provincia, existe una amplísima variedad de danzas de carnaval, todas denominadas "pujllay" (juego), al ritmo de Wiphalas, tarpuy, etc. Hay que tener en cuenta que, es la provincia donde desde siempre, se encuentra practicando la mayor cantidad de danzas autóctonas de Puno.


title: Cuevas del Águila

text: Las cuevas del Águila están situadas en Ramacastañas, a 9 km de Arenas de San Pedro, en el valle del Tiétar, al sur de la provincia de Ávila, comunidad autónoma de Castilla y León, España bajo el cerro de Romperropas en la Sierra del Águila.


title: Cuevas del Águila

text: Su descubrimiento se produjo en la tarde del 24 de diciembre de 1963, por cinco chavales que merodeaban cazando por la zona, al observar que de un agujero salía vaho. El vaho se producía por la diferencia de temperatura existente en el interior, unos 20 °C y el exterior, mucho más frío.


title: Cuevas del Águila

text: Los chicos, ayudados de cuerdas y linternas se adentraron por lo que parecía una gatera de no más de 60 cm de ancho. Durante un buen rato, recorrieron unos 50 o 60 metros agachados hasta llegar a la gran sala principal. Después estuvieron perdidos por su interior casi cinco horas, hasta que lograron encontrar de nuevo la salida.


title: Cuevas del Águila

text: Tras muchos duros trabajos de acondicionamiento, se abrió al público el 18 de julio de 1964. Es transitable prácticamente en su totalidad, estando muy bien acondicionada y señalizada, y no entraña ningún peligro su recorrido.


title: Cuevas del Águila

text: El aspecto actual se data en unos 12 millones de años, con formaciones espectaculares en su gran sala de unos 10.000 m², entre ellas numerosas "excéntricas", coladas, estalactitas y cortinas colgantes de múltiples formas, algunas tubulares y estalagmitas constituidas gota a gota desde el suelo.


title: Cuevas del Águila

text: En algún momento hace miles de años, el suelo cedió unos centímetros, lo que ocasionó la rotura de numerosas columnas, muchas de las cuales presentan un separación plana entre los dos trozos a media altura.


title: Cuevas del Águila

text: La propiedad del terreno donde se encontraron dio lugar a una demanda judicial por la que se dictó sentencia favorable a Eusebia Galán Jara como propietaria del 20 por ciento de la rentabilidad de las mismas desde el día en que entraron en explotación, según se desprende de una sentencia del Tribunal Supremo.


title: Cuevas del Águila

text: Las grutas están abiertas al público todos los días del año, desde el 18 de julio de 1964 con un recorrido de unos 1000 metros que dura unos 30 minutos en grupos acompañados. Son de propiedad privada y la entrada cuesta 10 €, menores de 5 años gratis. el horario es de 10:30 a 13:00 y de 15:00 a 19:00 en verano y a 18:00 en invierno.


title: Darryl F. Zanuck

text: Darryl Francis Zanuck (Wahoo, Nebraska, 5 de septiembre de 1902-Palm Springs, California, 22 de diciembre de 1979) fue un productor, guionista, actor y director de cine estadounidense, ganador de tres durante la edad de oro de Hollywood.


title: Darryl F. Zanuck

text: Zanuck nació en Wahoo (Nebraska), hijo de Louise Torpin y Frank Zanuck, un hotelero de origen alemán. A los seis años, su familia se trasladaría a Los Ángeles a consecuencia de un mejor clima para la salud de Darryl. A los ocho años, ya sabría lo que es el mundo del cine interviniendo de extra en una película.


title: Darryl F. Zanuck

text: En 1917, se alista en el ejército estadounidense para luchar en la Primera Guerra Mundial en Francia. De vuelta al país, encuentra varios trabajos mientras se internta hacer un hueco como escritor. Zanuck consigue vender su primer guion al actor William Russell en 1922 y el segundo a Irving Thalberg. A partir de ahí y hasta 1929, trabajó con Mack Sennett en la Warner Brothers donde escribíría historias para Rin Tin Tin bajo pseudónimo.


title: Darryl F. Zanuck

text: En 1931, comienza a trabajar como productor y en 1933 deja la Warner para ponerse al servicio de la Twentieth Century Pictures con Joseph Schenck y William Goetz. En 1935, da un golpe de efecto magistral al comprar la Fox y fundar la 20th Century Fox (ahora 20th Century Studios). Zanuck sería el vicepresidente de este nuevo estudio y tomó un rol claramente intervencionista, donde controlaba todo el proceso de producción, rodaje y montaje de cada una de las películas. Según contaría Staiger:


title: Darryl F. Zanuck

text: Pero lo que destaca de Zanuck era el sexto sentido que poseía para conocer qué películas podían ser un éxito de taquilla y cuáles no. Así y bajo su tutela, llegaron éxitos como "La marca del zorro" (1940), "¡Qué verde era mi valle!" (1941), "Las uvas de la ira" (1940) (con Zanuck consultando con John Steinbeck y reescribiendo muchas escenas clave de la obra de John Ford).


title: Darryl F. Zanuck

text: En la Segunda Guerra Mundial, sirvió como supervisor de la Signal Corps filmando la invasión del Norte de África, cosa por la que fue condecorado con la Legión del Mérito. Después de la caída alemana, realizó documentales en el Pacífico.


title: Darryl F. Zanuck

text: Después de servir en el ejército en la guerra, vuelve a ponerse al frente del estudio sustituyendo a William Goetz. Y es que durante su ausencia, la compañía había visto como los grandes éxitos se lo llevaban las compañías rivales. Zanuck enseguida devolvió a la productora por la senda del éxito con su extraordinario sentido para conocer el gusto del público, con éxitos como "La barrera invisible" (1947), "Pinky" (1949) o "Eva al desnudo" (1950).


title: Darryl F. Zanuck

text: Como la mayoría de los estudios, Zanuck y la Fox buscaron métodos para intentar detener la entrada imparable de la televisión. Es por ello que Zanuck promocionó el sistema Cinemascope intentado dar al público una nueva experiencia visual. Pero también hizo que las producciones de las compañías crecieran 25000 dólares por película. También en una de esas predicciones equivocadas de Zanuck sobre la televisión, dijo lo siguiente en 1946:


title: Darryl F. Zanuck

text: Durante la década de los 50, se retira del estudio para concentrarse en producciones independientes en Europa. Volvería a coger el control de la Fox en 1962, sustituyendo a Spyros Skouras, después de las diferencias que tendrían ambos productores por "El día más largo". En esta película, Zannuck se encarga de dirigir algunas escenas así como en "Cleopatra" (1963). Convirtió a su hijo Richard D. Zanuck en jefe de producción y ambos dirigieron el estudio con mano de hierro hasta 1969. En mayo de 1971 Zanuck finalmente se retira.


title: Darryl F. Zanuck

text: Zanuck moriría de neumonía en Palm Springs, California a la edad de 77 años, siendo enterrado en el Cementerio Westwood Village Memorial Park de Los Ángeles, California.


title: Darryl F. Zanuck

text: Zanuck consiguió 3 Oscars como productor y tres 3 galardones en memoria de Irving G. Thalberg por su aportación al mundo del cine. Zanuck tiene una estrella en el Paseo de la Fama de Hollywood situada en el 6336 Hollywood Boulevard.


title: Darryl F. Zanuck

text: Envuelto en controversia por su participación en la creación de la película racista "Ham and Eggs at the Front" (1927), Zanuck comenzó a abordar temas serios, abriendo nuevos caminos al producir algunas de las películas más importantes y controvertidas de Hollywood. Mucho antes de que estuviera de moda hacerlo, Zanuck incluyó temas como el racismo ("Pinky"), el antisemitismo ("Gentleman's Agreement"), la pobreza ("Las uvas de la ira", "Tobacco Road"), la injusta explotación laboral y la destrucción del medio ambiente ("¡Qué verde era mi valle!"), y el maltrato institucionalizado de los enfermos mentales ("Nido de víboras", 1949). Por sus contribuciones a la industria cinematográfica, Zanuck obtuvo tres Premios Irving G. Thalberg de la Academia de las Artes y las Ciencias Cinematográficas de los Estados Unidos (incluido el primero que se concedió); después de que Zanuck ganara el tercero, se cambiaron las reglas para limitar y que solo se pudiese otorgar un premio Thalberg a una sola persona. 20th Century Fox, el estudio que cofundó y dirigió con éxito durante tantos años proyecta películas en su Darryl F. Zanuck Theater.


title: Darryl F. Zanuck

text: El 8 de febrero de 1960, Zanuck recibió una estrella en el Paseo de la Fama de Hollywood, por su contribución a la industria cinematográfica, en el 6336 de Hollywood Blvd.


title: Los muertos (relato)

text: Los muertos (título original en inglés: "The Dead"), es un relato del escritor irlandés James Joyce, incluido en su colección "Dublineses", ("Dubliners", 1914). Es el más extenso y elaborado de los quince relatos que componen "Dublineses", siendo considerado además el más significativo literariamente de todos.


title: Los muertos (relato)

text: La historia se presenta inicialmente como un festejo con baile llevado a cabo en una casa dublinesa. Sin embargo, el tema de fondo de la historia es la muerte. La muerte de seres amados lleva a los personajes a la retrospección en sus vidas, sobre todo a través de la figura de Gretta Conroy. En relación con ello, su marido, Gabriel, sufre una amarga revelación al final de la historia, que encarna una de las célebres epifanías joyceanas.


title: Los muertos (relato)

text: Gabriel, Gretta, Kate y Julia, así como Bartell d'Arcy, son aludidos en una obra posterior de Joyce, la novela "Ulises", aunque no aparecen como personajes activos en la misma.


title: Los muertos (relato)

text: Como todos los años, las hermanas Kate y Julia Morkan organizan un baile en su casa al que asisten familiares, amigos y allegados. La doncella Lily se encuentra muy ocupada en recibir a los invitados y ayudarlos con sus trajes (solo atiende a los caballeros, de las damas de ocupan las hermanas Morkan).


title: Los muertos (relato)

text: Las hermanas Morkan viven con su sobrina Marie Jane en una casa en Usher's Island, que alquilan al señor Fulham. El baile siempre ha sido espléndido. Los invitados incluían miembros del coro y alumnas de música de las hermanas Morkan. Sin embargo, en esta oportunidad algo inquieta a las hermanas. Son casi las diez de la noche y su sobrino, Gabriel Conroy, y su esposa no llegan. Además de esto, las Morkan temen que el invitado Freddy Malins llegue ebrio, como en otras oportunidades.


title: Los muertos (relato)

text: Después de unos momentos de inquietud tocan a la puerta. Lily abre. Es Gabriel y su esposa Gretta. Después de los saludos, Lily acompaña a Gabriel al cuarto destinado a los caballeros, mientras que Gretta se va a acompañada por Kate y Julia. Gabriel pregunta a Lily si sigue yendo a la escuela, a lo que Lily responde que no. Tras esto le dice que imagina verla casada alguno de estos días, ante lo cual Lily reacciona contrariada. Gabriel se siente tremendamente incómodo por la pregunta hecha y continúa limpiando sus zapatos. Antes de retirarse para pasar al cuarto de baile, Gabriel le entrega una moneda a Lily.


title: Los muertos (relato)

text: Antes de pasar al cuarto de baile, Gabriel saca un papel de su bolsillo donde está escrito el discurso que piensa pronunciar esa noche. Las dudas lo asaltan. Piensa en si debería o no incluir algunos fragmentos de Shakespeare, creyendo que las personas en el baile no son lo suficientemente cultas para entenderlo y valorarlo. Teme exhibir su superior educación y cultura. Al encontrarse con su esposa y las hermanas Kate y Julia, se inicia una conversación trivial. Hablan de las cubiertas de jebe que Gabriel usa sobre los zapatos y los que su esposa también usa, casi contra su voluntad.


title: Los muertos (relato)

text: Al fin llega Freddy Malins. La tía Kate se inquieta al pensar que podría estar ebrio, así que manda a Gabriel a recibirlo, con la instrucción de no dejarlo subir en caso de que se halle borracho. Por suerte Freddy no lo está.


title: Los muertos (relato)

text: Tras algunos aparentemente fútiles episodios más, la historia finaliza con una amarga meditación de Gabriel junto al lecho conyugal, meditación precursora de los monólogos que Joyce utilizará en "Retrato del artista adolescente" y especialmente en "Ulises".


title: Los muertos (relato)

text: José María Valverde encuentra en "Los muertos" un avance de la «nueva capacidad» de Joyce, presente en sus grandes obras posteriores. «Ese paso es la superación del personalismo, de la batalla inmediata que ventilar. [esto se plasmará definitivamente en el "Retrato del artista adolescente", obra en la que] el punto de vista se ha elevado a una objetividad distante, iluminadora, a veces irónica».


title: Los muertos (relato)

text: Los personajes de "Dublineses", según Francisco García Tortosa, desde el niño de "Las hermanas" al Gabriel Conroy de "Los muertos", pueden interpretarse como «nombres diferentes o reencarnaciones sucesivas» en el «círculo inexorable» que representa la obra narrativa completa de Joyce. El niño ha acabado recalando en la habitación de hotel, transmutado en el Gabriel que medita antes de irse a dormir, y «De acuerdo con esta lectura, "Dublineses" representaría el germen de "Finnegans Wake", que irá creciendo y diversificándose en las otras obras de Joyce».


title: Los muertos (relato)

text: Para el erudito joyceano William York Tindall, este relato, a través del personaje protagonista, simboliza el conflicto entre el amor y el orgullo, entre el ego y los buenos sentimientos. La historia representa el primer gran intento de su autor para reflejar sus principales obsesiones. «No es solo el epítome de "Dublineses", sino el prólogo del "Retrato", de "Exiliados" y "Ulises"».


title: Los muertos (relato)

text: Otro experto en Joyce, Harry Levin, desvela estas mismas conexiones intertextuales, comparando en especial al personaje de Gabriel Conroy con el Richard Rowan de "Exiliados", así como el de Bertha en este drama (la esposa de Richard), con la sombría ("shadowy") Gretta de "Los muertos", personaje este mucho más convincente que aquel. Rastrea Levin además en el cuento los síntomas de "parálisis" mental y social que el escritor trataba de denunciar en su ciudad con gran ímpetu ético. De hecho, «la muerte es una de las pocas cosas que suceden en "Dublineses", objeto del primer [es decir, "Las hermanas"] y último ["Los muertos"] relatos del libro».


title: Los muertos (relato)

text: Hugh Kenner ejemplifica la técnica quizá más característica de Joyce (el "principio del tío Charles") mediante el pasaje inicial de "Los muertos": «Lily, la hija de la guardesa, tenía los pies literalmente hechos polvo». Explica Kenner: «Ese "literalmente" refleja, no lo que el narrador diría (¿quién es el narrador?), sino lo que diría la propia Lily: "Tengo los pies literalmente hechos polvo"». En este sentido, los narradores de Joyce no son tan "objetivos" como aparentan (Cfr. sección "Ulises", en James Joyce).


title: Los muertos (relato)

text: El editor de "Dublineses" en inglés, Terence Brown, recuerda que Joyce tomó de una novela de Bret Harte el nombre de Gabriel Conroy, así como la imaginería de la nieve en el final del relato. Los personajes de las señoras Morkan están basados en las propias tías del escritor; del mismo modo, el emotivo personaje de Gretta recuerda mucho a su esposa, Nora Barnacle, lo que demuestra que Joyce no dudaba en utilizar para sus historias incluso los detalles más íntimos de sus propios familiares.


title: Los muertos (relato)

text: El crítico español Fernando Galván, responsable de una edición crítica de "Dublineses", hace notar sobre el libro: «Miremos donde miremos, inevitablemente nos encontraremos con la religión, que con tanta fuerza domina la vida irlandesa, y toda la obra joyceana; desde la primera historia, "Las hermanas" [...] hasta la última, "Los muertos", con su poderosa evocación de los monjes cistercienses, todo apunta, [...] a esa presencia omnímoda de la religión, algo que debería quizá sorprender, dado el agnosticismo confesado del autor». Otros temas muy presentes en los relatos son la política, el sexo, la ya citada "parálisis", y los silencios, «el silencio de lo que no se dice, sino que se implica y se adivina».


title: Los muertos (relato)

text: «En "Ulises" se funden lo simbólico y lo naturalista del arte de Joyce, pero en "Dublineses" tienden a separarse», asegura Harold Bloom. "Los muertos" es la obra maestra de "Dublineses"; sigue abiertamente a Dante en cuanto a su diseño. En cuanto a su protagonista, «el pobre Gabriel tiene cualidades muy humanas que comparte con el propio Joyce, y puede ser que, como muchos críticos han sostenido, el antihéroe de "Los muertos" sea tanto un autorretrato joyceano como una autocondena, aunque eso es demasiado simple como para adecuarse a esta novela corta ambigua y exquisita».


title: Los muertos (relato)

text: Refiriéndose a su autor, Anthony Burgess ve en "Los muertos" «el informe más personal en la larga crónica dublinesa que supuso el trabajo de su vida», y, sobre el acusado simbolismo que se despliega en el relato: «La complejidad de emociones que se adueñan del alma de Gabriel en su revelación y de Gretta en el transporte de dolor revivido, precisan para su expresión algo más que una técnica naturalista. Vemos emerger a un nuevo Joyce, desplegarse ya la astucia del autor del "Ulises", y experimentamos la aparición de una magia terrible. Mientras Gabriel analiza su tibia alma, vemos que su nombre y el de su rival muerto van adquiriendo un extraño significado. Gabriel, el ángel amable, Miguel, el apasionado; de manera que el muchacho muerto, poseído de un amor insufrible, fue muy idóneamente apellidado Furey [palabra que suena en inglés igual que "fury", frenesí]».


title: Los muertos (relato)

text: Jeri Johnson, también editora de "Dublineses" en inglés, alude al final del relato como uno de los más líricos de la historia de la literatura inglesa. La clave para su comprensión radica en la interpretación que demos al término "generoso" que dedica Gretta a su marido, y a las "lágrimas generosas" que afluyen a los ojos de este poco más tarde, ante la revelación última que sufre.


title: Los muertos (relato)

text: "Los muertos" ha sido definido frecuentemente como uno de los mejores cuentos en lengua inglesa de todos los tiempos.


title: Vladímir Potanin

text: Vladímir Olégovich Potanin (Влади́мир Оле́гович Пота́нин, en ruso) (3 de junio de 1961), es el presidente y fundador de Oneximbank (también llamada Oneksimbank). Es el dueño del complejo minero de níquel de la ciudad de Norilsk, y está ampliamente considerado como uno de los principales oligarcas económicos de Rusia.


title: Cornel Wilde

text: Cornelius Louis Wilde, conocido como Cornel Wilde (Privigye, Reino de Hungría 13 de octubre de 1912 - Los Ángeles, Estados Unidos 16 de octubre de 1989), fue un actor y director de cine estadounidense de origen húngaro.


title: Cornel Wilde

text: Cornel Wilde pasó su juventud en Europa antes de llegar a Estados Unidos. Allí dejó sus estudios de medicina por su pasión por el teatro, aunque también fue deportista de renombre y miembro del equipo olímpico de esgrima, aunque renunció a participar en los Juegos Olímpicos de Berlín 1936. A finales de los años treinta comenzó a actuar en Broadway. La primera obra importante en la que apareció es "Pasándolo bien", aunque comenzaría a destacar en "Romeo y Julieta," producida por Laurence Olivier. Fue interpretando esta obra cuando los estudios de Hollywood se fijaron en él. En el cine comenzó en pequeños papeles, hasta que en 1945 fue nominado al Óscar por su papel en "Una canción para recordar". Cornel Wilde destacó sobre todo en papeles románticos y en películas de aventuras, donde puede considerarse uno de los clásicos del género de los años cuarenta y cincuenta, junto con Errol Flynn, Tyrone Power, Stewart Granger, Louis Jourdan y Louis Hayward, entre otros. A mediados de los cincuenta y hasta mediados de la década de los setenta dirigió ocho películas en las que también era el protagonista principal. Falleció en 1989 a causa de una leucemia.


title: Cornel Wilde

text: DATO CURIOSO: El 21 de mayo de 1958 fue estrenada en los Estados Unidos la película "Maracaibo", una interesante historia enmarcada en el ambiente petrolero que experimentó esa rica ciudad venezolana, a principios del siglo XX. La trama exprime el drama de un incendio como los que realmente acontecieron en el poblado de Lagunillas (estado de Zulia) en 1928 y 1939. En cuanto al reparto, Wilde tenía el protagonismo junto a la que fue su esposa, Jean Wallace, además de otros actores versátiles que participaron en el film producido por la Paramount. También se dio el debut de un jovencito, que luego se haría muy conocido por trabajar en series de westerns para la televisión norteamericana, Michael Landon.


title: San José Mogote

text: San José Mogote o San José el Mogote es una zona arqueológica del estado de Oaxaca, en el sureste de México. Se localiza a pocos kilómetros al noroeste de Monte Albán, en el valle de Etla, a una altitud de 1.610 m.s.n.m. El sitio muestra evidencias arqueológicas de ocupación temprana, aunque su mayor desarrollo ocurrió en el Preclásico medio, contemporáneo a la cultura olmeca. Por las construcciones, es posible saber que sus pobladores ya hacían cálculos astronómicos, actividad importante en la cultura mesoamericana.


title: San José Mogote

text: La mayoría de las excavaciones en el sitio fueron realizadas por arqueólogos de la Northwestern University de Evanston, Illinois, a comienzos de la década de 1960. La zona arqueológica está compuesta por una plaza. Alrededor de la plaza central, los arqueólogos han descubierto numerosas plataformas piramidales, pertenecientes a la fase conocida como Rosario. El edificio más importante de Mogote es una pirámide al poniente de la plaza, de unos diez metros de altura, sobre la cual debió existir un templo. Algunos autores opinan que la plaza central de Mogote pudo haber sido construida a imitación de la plaza central de Monte Albán. Sin embargo, en la actualidad parece más probable que San José Mogote haya sido construido antes que la capital zapoteca. De cualquier manera, se presume que los fundadores de Monte Albán fueron también habitantes de San José Mogote. Las inscripciones halladas en el sitio documentan una de las formas más antiguas de escritura de Mesoamérica, data de alrededor del año 500 a. C.Los restos arqueológicos muestran que la ciudad estuvo habitada por al menos mil años. La población entró en declive hacia final del Preclásico medio, al mismo tiempo que Monte Albán tomaba la hegemonía en los Valles Centrales de Oaxaca. Finalmente fue abandonada hacia el final del Preclásico tardío.


title: Can't Remember to Forget You

text: «Can't Remember to Forget You» —titulada en su versión en español como «Nunca me acuerdo de olvidarte»— es una canción interpretada por la cantante y compositora colombiana Shakira, con la colaboración de la también cantante barbadense Rihanna. Forma parte de su álbum de estudio homónimo "Shakira" (2014), el décimo de su trayectoria y octavo oficial. Fue lanzada el 13 de enero de 2014 para su descarga digital a través de iTunes.


title: Can't Remember to Forget You

text: La música es una pista "new wave uptempo" que incorpora elementos del "reggae". Líricamente la canción gira en torno a olvidar a alguien que es malo a pesar de que ama a la persona. Debutó en el número 11 de la lista de sencillos del Reino Unido y en los Estados Unidos alcanzó el número 15 en el "Billboard" Hot 100 e ingresó en el "top 10" de las listas de Francia y España. Luego de nueve días de haber subido el video en VEVO, superó los cien millones de visitas, convirtiéndose así en el octavo video de Shakira en ser certificado por VEVO y el primer video en hacerlo en 2014.


title: Can't Remember to Forget You

text: Se estima que ha vendido cerca de 2,500,000 en ventas puras a nivel mundial, según un recuento de ventas semanales del United World Chart (Media Traffic).


title: Can't Remember to Forget You

text: En octubre de 2010, Shakira lanzó su séptimo álbum de estudio "Sale el Sol". El disco marcó el retorno a sus raíces musicales después de su experimentación con la música electrónica y era sobre todo un álbum de pop latino con influencias de la música rock y el merengue. Se obtuvieron elogios de la crítica y fue un éxito comercial a nivel internacional. Un año más tarde, en noviembre de 2011, Shakira reveló en una entrevista con la revista "Billboard" que había comenzado a escribir nuevo material y estaba trabajando con varios productores para una nueva grabación.


title: Can't Remember to Forget You

text: Inicialmente en 2012, se esperaba que el primer sencillo del álbum de la cantante sería una canción titulada «Truth or Dare (On the Dancefloor)». En junio, el diario colombiano "El Heraldo" informó que Shakira había estado filmando el video musical de la canción en Lisboa, Portugal y especuló que sería lanzado a finales de 2012. «Truth or Dare», sin embargo, no fue publicado como se esperaba.


title: Can't Remember to Forget You

text: El 6 de diciembre de 2013, la página @ShakiraSpace en Twitter anunció el dueto entre Shakira y Rihanna como primer sencillo del nuevo álbum de la colombiana. Luego, el 8 de diciembre de 2013, una doble de Shakira, escribió en la red social Twitter que había estado trabajando con ella en el set de un video musical y mencionó que la cantante barbadense Rihanna también estaba involucrada. El "tuit" fue posteriormente eliminado. La especulación con respecto a la colaboración de las dos cantantes aumentó después de que el rapero cubano Pitbull, en una entrevista radial con "Kidd Kraddick in the Morning", comentó que Rihanna no pudo aparecer como la artista invitada en su canción «Timber» como lo había querido; él reveló que inicialmente tenía planeado colaborar con Rihanna. Sin embargo, ella rechazó la oferta ya que tenía planes para colaborar en un tema con Shakira. Seguido eso, Pitbull decidió incluir a la cantante Kesha como la artista invitada en la canción. Más tarde, Sony Music Entertainment anunció que el primer single sería lanzado a principios de 2014.


title: Can't Remember to Forget You

text: El 6 de enero de 2014, se reveló que el título de la canción sería «Can't Remember To Forget You» y Rihanna confirmó que ella estaría colaborando con su voz en la pista. Ella también mencionó que iba a ser lanzada el 13 de enero de 2014, a pesar de que inicialmente iba a ser lanzada un día después. Al día siguiente, Shakira también confirmó la fecha de lanzamiento del dúo y publicó la portada promocional de la canción.


title: Can't Remember to Forget You

text: Dos días antes del lanzamiento de la canción, un pequeño fragmento de la canción se filtró en internet en la que Shakira se oía cantar el título de la canción. El 13 de enero de 2014, «Can't Remember Forget You» se estrenó en el programa de radio sindicado estadounidense On Air with Ryan Seacrest y el audio de la canción también fue subido a la cuenta de VEVO de Shakira.


title: Can't Remember to Forget You

text: La portada oficial del sencillo fue lanzada el 9 de enero de 2014, y muestra a la cantante Shakira que lleva un vestido negro con recortes y un collar negro de oro. Rihanna, por su parte, se ve acostada en su regazo y vestida con un traje sin tirantes con un conjunto de joyas. Donna McConnell del "Daily Mail" describió la portada como «ardiente», mientras Jordana Ossad de E! Online llama al dúo «radiante y sensual», y felicitó su pose.


title: Can't Remember to Forget You

text: «Can't Remember to Forget You» tiene una duración de tres minutos y veinte ocho segundos. The Guardian calificó la canción como una pista «new wave pop», que contiene una «guitarra con tintes» en el ritmo. La revista Rap-Up dijo que la canción es una canción «optimista» que contiene un «reggae con tintes» en el ritmo. La canción comienza con un «verso de baja altura de reggae con tintes», que The Guardian comparó la canción con la banda The Police, la canción se mueve en un coro «guitarrero» que contiene «guitarras y trompetas ska».


title: Can't Remember to Forget You

text: La canción recibió críticas divergentes por parte de los críticos. MTV elogió la canción y lo elogió su "florecimiento latino e islándico", sin dejar de comparar la canción «Locked Out of Heaven» por Bruno Mars y Shakira y su previa colaboración con Beyoncé en «Beautiful Liar». La revista The Guardian elogiaron la canción para mantener lejos de los géneros de música electrónica, que alababan a Shakira de volver de nuevo a «la guitarra con tintes new wave pop». El periódico "Indie-ish" elogió la elección de escritores y comparan la canción con la banda de rock/reggae británica The Police, así como la cantante estadounidense Kelly Clarkson. Rl periódico continuó dando alabanza a la canción por sus melodías pegadizas. PopCrush otorgó a la canción dos estrellas y media de cinco, elogiando la elección de Rihanna en la colaboración de la canción. El sitio web continuó señalando «acrobacias vocales únicas, redondeadas y exóticos» de Shakira y «acento» de Rihanna como positivos. En general, Amy Sciarretto de PopCrush elogió la pista por ser «mundano y memorable».


title: Can't Remember to Forget You

text: En una crítica menos positiva «Vulture» llamó a la canción «irónicamente olvidable» debido a la similitud vocal de Shakira y Rihanna y el «tiempo bajo ritmo de reggae-rock». La revista VIBE en cambio elogió el dúo calificándolo de «potente colaboración», escribiendo: «la química de la loba y Bajan de bomba se filtra a través de la línea de bajo y sus vocales acentuadas, asegúrese de hacer ambas stanbases feliz». Billboard señaló la canción como «divertida y grandiosa», alabando la "«ska-punk riff de guitarra»y su «acuerdo fornido rock». Complex comparó la canción para el trabajo de la escritura Bruno Mars, «Como lo demuestra el título, es una canción sobre el persistente dolor de corazón... Pero en lugar de lo que es un asunto melancólico, el dúo es pop-rock lleno a la Bruno Mars». Popjustice, dio a la canción una revisión positiva diciendo: «Usted no puede ir mal con un poco de Shakira. Usted no puede ir mal con un poco de Rihanna. Hay dos hechos para usted damas y caballeros». MuuMuse sentían que la canción no era «revolucionario», pero elogiaron la canción señalando como suena «más fresco que la mayoría de lo que se vendía en la radio en este momento».


title: Can't Remember to Forget You

text: Britney Spears felicitó vía Instagram a las cantantes por la canción, y de ahí especularon rumores de una posible colaboración con la cantante colombiana y la cantante estadounidense para el mismo álbum, cabe resaltar que Spears ya había colaborado antes con Rihanna en un remix de la canción «S&M» de la cantante barbadense, dicho tema encabezo los listados de Estados Unidos y Canadá.


title: Can't Remember to Forget You

text: El vídeo musical de «Can't Remember to Forget You» fue filmado por el director estadounidense Joseph Kahn en una mansión de Los Ángeles. El 8 de diciembre de 2013, Shakira tuiteó que había terminado de grabar el vídeo con Kahn.


title: Can't Remember to Forget You

text: El video fue estrenado el 30 de enero de 2014 en un especial que llevó por título "Shakira Off The Chart", al parecer dentro del programa E! News que fue transmitido ese mismo día solo para Estados Unidos y Canadá en el canal E! Entertainment Television, y en el mismo día en el canal oficial de Shakira en Vevo a nivel mundial. Mientras que para Latinoamérica el especial fue lanzado el 2 de febrero por la versión latinoamericana del mismo canal. El video muestra a Shakira y a Rihanna haciendo twerking en distintos lugares de una mansión y también muestra breves desnudos y


title: Can't Remember to Forget You

text: El video logró tener el segundo lugar en los videos más vistos en menos de 24 horas, oficialmente las estadísticas de YouTube arrojan 21 millones de reproducciones; logró el "Vevo Certified" en 9 días convirtiéndolo en el primer video Vevo que consigue dicha cifra en tan poco tiempo. Actualmente cuenta con más de 1000 millones de reproducciones y así se convirtió en el Octavo Vevo Certified de Shakira; así como su quinta canción en superar dicha cifra, la cuarta de su canal, y la segunda de su álbum homónimo. "VEVO: HOT THIS WEEK" marcó el vídeo como primer lugar, denominándolo como "el más esperado".


title: Can't Remember to Forget You

text: El sencillo «Can't Remember to Forget You» recibió varias nominaciones en distintas ceremonias de premiación. A continuación, una lista de las candidaturas que obtuvo:


title: Senepol

text: La raza Senepol fue desarrollada en los años 1900 cuando Bromley Nelthropp, cruzó animales locales de la raza N’Dama procedente de Senegal en África, con animales Red Poll importados de Trinidad. Su trabajo siguió desarrollándose por otros ganaderos de la isla de Saint Croix, quienes se impresionaron por la habilidad. El Senepol combina la tolerancia al calor y resistencia a los insectos y las enfermedades del ganado N’Dama, con la docilidad, alta calidad de la carne y la producción de leche del ganado Red Poll para adaptarse a las condiciones locales como calor, humedad y resistencia a los parásitos.


title: Senepol

text: El Senepol combina las características de tolerancia al calor y resistencia a los insectos del N'Dama con la carne tierna y alta producción de leche del Red Poll.


title: Senepol

text: Estas características de adaptabilidad al trópico, la han hecho acreedora al título de Bos Tauro Tropical, esta condición de adaptabilidad ha permitido un excelente desempeño en condiciones de pastoreo en zonas de baja precipitación, pasturas con pobre valor nutricional, presencia de parásitos externos e internos y temperaturas altas. Es un ganado de carne.


title: Lolo Ferrari

text: Lolo Ferrari (9 de febrero de 1963, Clermont-Ferrand, Francia - 5 de marzo de 2000, Grasse) era el nombre artístico de Ève Valois, una bailarina, cantante y actriz pornográfica francesa.


title: Lolo Ferrari

text: Según biografías oficiales, se crio en La Baule en el seno de una familia problemática de intelectuales. Durante su adolescencia tuvo varios trabajos, sobre todo de modelo. Un año después de graduarse en el instituto se casó en 1988 con Éric Vigne.


title: Lolo Ferrari

text: Estos reproches la empujaron a buscar la fama y el dinero y fueron asentando su carácter vulnerable. Ève, animada por su marido (que se hizo su mánager), se hizo al menos 25 operaciones de cirugía estética: liftings, engrosamiento de labios, nariz, pómulos y los senos, llegando a tener los senos más grandes del mundo según el libro Guinness de los Récords de 2003. Cada seno pesaba 2,8 kg y su piel fue estirada al máximo. Un ingeniero tuvo que ayudar en la operación para que no se le desviara la columna, pero sufrió diversos trastornos por esta operación. El pecho le oprimía los pulmones y no podía respirar, le costaba caminar, moverse y le aterrorizaba la idea de que se le fueran a explotar los pechos al montar en avión, lo que aumentó su fatiga y empeoró su depresión.


title: Lolo Ferrari

text: Fue la sensación del Festival de Cannes en 1996 con el film "" de y el productor ; sus pechos le hicieron una enorme publicidad a la película. Empezó a aparecer en programas de televisión y a protagonizar películas eróticas, más tarde pornográficas y grabó dos canciones ("Airbag Generation" y "Set Me Free") que no tuvieron mucho éxito. También interpretó varias veces en televisión una canción llamada "Dance!, Dance!, Dance!", al igual que un cover del éxito de música Disco Europea "Don't Leave Me This Way", de Thelma Houston. Ambas canciones -aparentemente- nunca fueron grabadas en estudio.


title: Lolo Ferrari

text: En 1997 tuvo un breve paso por Venezuela, donde se presentó en el programa televisivo Super Sábado Sensacional de Venevisión.


title: Lolo Ferrari

text: El 5 de marzo de 2000, la encontraron muerta en su domicilio de Grasse. Había ingerido una enorme cantidad de medicamentos y, según su marido, ya tenía todo preparado para su funeral, pues había acudido a una empresa fúnebre poco antes de su muerte. Quería que la enterraran en un ataúd blanco con su oso de peluche favorito. Su marido fue arrestado de inmediato y pasó cinco años en prisión antes de ser liberado. Su versión de los hechos era bastante incoherente, ella tenía rastros de forcejeo y parece ser que los medicamentos aún no habían pasado a la sangre en el momento del óbito.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: El Aeropuerto de Mánchester es un gran aeropuerto, ubicado en Ringway en la Ciudad de Mánchester dentro de Gran Mánchester, Reino Unido, y es el aeropuerto con más operaciones del país, si no exceptuamos la región de Londres, en cuanto a pasajeros. Mánchester es el tercer aeropuerto con más tráfico del Reino Unido y el mayor sin tener en cuenta los de la zona de Londres, en términos de pasajeros que pasaron por sus instalaciones.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: Una pequeña parte del aeropuerto se extiende por Cheshire East. Las terminales están ubicadas— al suroeste del centro de Mánchester.Fue abierto oficialmente el 25 de junio de 1938, y fue inicialmente conocido como Aeropuerto de Ringway. Durante la Segunda Guerra Mundial fue conocido como RAF Ringway, y desde 1975 hasta 1986 el nombre fue cambiado al de Aeropuerto Internacional de Mánchester.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: El aeropuerto está dirigido por la Manchester Airports Group (MAG), que es una compañía perteneciente a los diez consorcios metropolitanos del Gran Mánchester, y es el mayor grupo aeroportuario británico. Cada uno de estos consorcios tiene su escudo de armas expuesto en una de las luces de aproximación al aeropuerto. La aeropuerto ha recibido diversos premios, incluyendo el de Mejor Aeropuerto del Mundo en 1995 y el de Mejor Aeropuerto Británico en 2008 de la Travel Weekly Globe Awards. El aeropuerto tiene dos pistas, tres terminales y un intercambiador de transportes terrestres, incluyendo una estación de trenes.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: El aeropuerto de Mánchester tiene una licencia de aeródromo de uso público de la CAA (Número P712) que permite vuelos de transporte público de pasajeros y para vuelos de instrucción. En 2009, el Aeropuerto de Mánchester obtuvo 18.724.889 pasajeros en 172.515 operaciones, haciéndolo el cuarto aeropuerto con más tráfico del Reino Unido en número de pasajeros y en el tercero en cuanto a operaciones.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: El aeropuerto nació a mediados de 1934 cuando esta ubicación fue elegida para albergar el aeropuerto. El 25 de julio de 1934, el Consorcio de la Ciudad de Mánchester votó mayoritariamente en favor del lugar de Ringway como ubicación del nuevo aeropuerto de la ciudad. El lugar planificado para el aeropuerto era a su vez parte de Cheshire, pese a la mayoría de terreno de Ringway (al sur del Río Mersey).


title: Aeropuerto de Mánchester

text: La construcción fue oficialmente iniciada por Lord Mayor el 28 de noviembre de 1935 y fue abierto al tráfico civil a principios de verano de 1938. El aeropuerto fue inaugurado oficialmente el 25 de junio de 1938 durante una exhibición aérea que incluía tanto aviones civiles como de la RAF y recibió su primer vuelo regular, un KLM operado con un Douglas DC-2 desde Ámsterdam. El aeropuerto en este momento era conocido como Ringway. Antes de la guerra, KLM era el único operador internacional en Ringway y ofrecía parada facultativa en Doncaster. 4.000 pasajeros utilizaron el aeropuerto en 1938 y otros 4.000 durante los ocho primeros meses del año 1939, previos a la declaración de guerra que supuso el fin de las operaciones civiles.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: La construcción de la base de la RAF comenzó en 1939 en el lado noreste del campo de vuelo. RAF Ringway fue utilizada tanto para vuelos operativos como de entrenamiento. El principal usuario fue la Escuela de Entrenamiento de Paracaidistas N.º1 de la RAF que entrenó a más de 60.000 paracaidistas entre junio de 1940 y marzo de 1946. Los entrenamientos de paracaidismo tenían lugar sobre Tatton Park, tras recibir permiso de su propietario, Lord Egerton.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: . Un complejo de hangares y naves en el lado noroeste del campo fueron usados por Fairey Aviation para la construcción, modificación y pruebas de más de 4.000 aviones. Desde la primavera de 1939, Avro utilizó el principal hangar, construido en 1938 para el ensamblaje y pruebas de los bombarderos Avro Manchester, Avro Lancaster y Avro Lincoln. Los tres hangares del lado sur, fueron erigidos en 1942/1943 y usados para el ensamblaje del avión de transporte militar Avro York.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: La llegada de los aviones pesados supusieron que la zona de aterrizaje de hierba resultase sumamente dañada, en especial durante los días de lluvia del invierno de 1940/41. Las heladas de los días fríos hicieron que los trenes de aterrizaje resultasen dañados durante el rodaje. Se construyeron dos pistas asfaltadas de de longitud entre junio y diciembre de 1941. Las pistas fueron designadas como 06/24 y 10/28. Esta última fue ampliada hasta los en enero de 1943 para acomodar a los cuatrimotores usados en RAF Ringway y se construyó la pista 02/20 de . Las pistas 02/20 y 10/28 dejaron de ser usados por los aviones de línea a mediados de los cincuenta pero esta última fue usada por los aviones ligeros durante treinta años más. Desde entonces ambas están fuera de uso.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: Tras la guerra, el aeropuerto creció fuertemente. El primer vuelo regular transatlántico comenzó el 28 de octubre de 1953, operado por Sabena Belgian World Airlines al aeropuerto Idlewild (actual aeropuerto JFK) de Nueva York. En 1958 el aeropuerto obtuvo 500.000 pasajeros, en un único año. El aeropuerto comenzó a operar las 24 horas del día desde el 1 de abril de 1952. Una nueva ampliación de la pista principal (desde a 7.000 ft) fue inaugurada el 23 de abril de 1958 permitiendo vuelos regulares directos a Norteamérica. La terminal 1 fue la primera terminal de post-guerra propuesta e inaugurada a finales de 1962; Mánchester fue entonces el único aeropuerto de Europa en tener módulos de aeronaves.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: En 1972 el aeropuerto fue rebautizado como "Aeropuerto Internacional de Mánchester" y fue declarado como "puerta de entrada internacional" en los ochenta. En 1974, Una revisión del gobierno local situó el aeropuerto totalmente dentro de las dependencias de la ciudad de Mánchester al incluirlo en el área del Gran Mánchester. Sin embargo, debido a la constante ampliación del aeropuerto volvió a introducirse nuevamente en terrenos de Cheshire a principios de los ochenta. El aeropuerto se ha internado desde entonces en terrenos de Cheshire, principalmente debido a que la segunda pista está ubicada totalmente en terrenos de Cheshire.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: La pista principal sufrió una nueva ampliación hasta los , inaugurándose esta el 17 de agosto de 1982 para atraer a los vuelos de largo alcance a destinos de todo el mundo. En 1988 el aeropuerto celebró su Jubilación Dorada y en aquel momento contabilizaba 9,5 millones de pasajeros anuales. Debido al constante crecimiento de pasajeros, la necesidad de contar con una nueva terminal se hizo pronto indispensable. En 1993, la terminal 2 y la estación de trenes fueron inauguradas, uniendo el aeropuerto a la red nacional de ferrocarriles.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: En 1997 se aprobó la construcción de la "Pista Dos", actual pista 23L/05R (la cuarta construida en el aeropuerto) y los trabajos se iniciaron ese mismo año. Inaugurada en 2001 con un coste de 172 millones de libras y fue la primera pista comercial de gran longitud abierta en Reino Unido en los últimos veinte años. Otro hito importante, llegó en 2004, cuando el aeropuerto alcanzó la cifra de veinte millones de pasajeros anuales. También ese año, fue inaugurado el nuevo intercambiador de transporte público, valorado en sesenta millones de libras (conocido como "La estación"), uniendo lanzaderas, autobuses y trenes bajo un mismo techo. El aeropuerto de Mánchester se está adecuando para poder recibir al Airbus A380 en unos pocos años, como parte de una importante ampliación del aeropuerto, para poder certificarlo como aeropuerto alternativo para los vuelos del A380. En marzo de 2010, Emirates anunció que tenía previsto iniciar vuelos diarios con A380 en uno de sus dos vuelos diarios desde Mánchester a Dubái, desde el 1 de septiembre de 2010.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: El 7 de junio de 2007, a las 00:00 UTC (01:00 BST), las asignaciones de pistas del aeropuerto de Mánchester fueron reescritas, para adecuarse a la variación del norte magnético. Los antiguos rumbos de las pistas eran 056° y 236° con asignación 06L/24R y 06R/24L respectivamente. Los nuevos rumbos de pista son 054° y 234° con asignación 05L/23R y 05R/23L respectivamente. Las señales de rodadura y entrada de pista fueron cambiadas en la tarde del 6 de junio de 2007. Las designaciones de pistas fueron cambiadas a la vez.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: El aeropuerto de Mánchester tiene tres terminales de pasajeros (Terminales 1, 2 y 3). Siguiendo el trabajo estructural entre la Terminal 1 y la Terminal 3, se observa que no hay ninguna estructura cubierta entre ambas terminales. Los movimientos entre las terminales 1 y 3 se pueden hacer a pie por un camino no cubierto aunque actualmente se está instalando una cubierta para este camino. Además, se cuenta con un servicio de bus gratuito que también tiene parada en 'La estación', aunque este servicio será cancelado cuando se concluya la construcción de la cubierta. Las terminales 1 y 2 están unidas por el "skylink", con plataformas deslizantes para ayudar a los pasajeros que hayan de recorrer su camino en un máximo de 10-15 minutos. El "skylink" también conecta las terminales con el complejo de transportes (""La Estación"") y el Radisson BLU Hotel.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: El aeropuerto proporciona vuelos regulares directos a diversos destinos de todo el mundo a través de 84 aerolíneas. Entre las compañías norteamericanas en Mánchester se incluyen American Airlines y Delta Air Lines. El único operador británico que opera en el mercado de Estados Unidos es Virgin Atlantic. Las compañías que operan al mercado asiático son Air Blue, Emirates, Etihad Airways, Pakistan International Airlines, Qatar Airways y Singapore Airlines. bmi ofrecía volar a diversos destinos desde la terminal 3, pero el 5 de noviembre de 2008, la aerolínea anunció que todas sus rutas desde Mánchester a Norteamérica, incluyendo a Chicago y Las Vegas, además de los vuelos vacacionales al Caribe, eran cancelados. La aerolínea chárter TUI Airways utiliza Mánchester como su base principal de operaciones. El aeropuerto también sirve como hub secundario para bmibaby, Flybe, Jet2.com y Virgin Atlantic. Muchas otras aerolíneas británicas tienen una fuerte presencia en el aeropuerto.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: El aeropuerto de Mánchester ofrece vuelos a más de 190 destinos a todo el globo y 65 tour operadores utilizan la instalación. Muchas de las rutas transoceánicas de Mánchester están servidas por vuelos chárter a destinos vacacionales, algunos de ellos estacionales. La proporción de pasajeros regulares del aeropuerto de Mánchester ha subido de solo un 40% a comienzos de los noventa hasta el 63% de 2007.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: Mánchester ofrece más destinos que algunos de los aeropuertos más grandes de Estados Unidos, incluyendo Nueva York, Chicago y Dallas, aunque permanece ligeramente por detrás de los tres grandes 'hubs' de la red de aviación global - Atlanta, Fráncfort y Ámsterdam - donde se llegan a ofrecer más de 250 destinos. Sin embargo, Mánchester sirve más destinos extranjeros que Atlanta y Fráncfort (aunque no Ámsterdam), aunque está muy por detrás en cuanto a número de pasajeros gestionados.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: La terminal 1 gestiona el tráfico internacional y es servida por los miembros de Star Alliance, aerolíneas regulares y operadores chárter. Es así mismo la base de Jet2.com. La terminal tiene veinticuatro posiciones, catorce de ellas con finger. Fue abierta en 1962 por el duque de Edimburgo con una capacidad anual de 2,5 millones de pasajeros, pero las renovaciones y ampliaciones a las que se ha visto sometida desde entonces han hecho que la terminal tenga una capacidad en la actualidad de unos once millones de pasajeros anuales.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: En verano de 2009, se completó el programa de rediseño de la terminal 1 valorado en 50 millones de libras. Como mejoras de esta obra, que duró más de dos años, merece la pena destacar un nuevo acceso de control valorado en catorce millones de libras con catorce puestos de seguridad abiertos en abril de 2008. La zona de llegadas de la terminal fue entonces reestructurada con más zonas de comida y descanso. La sala de llegadas de la terminal 1 ha sido ampliada, dotándola de una mayor opción de zonas de compras y comidas, además de una eliminación virtual del lado tierra, y nuevas salas vip. Tras la aprobación de la ley de espacios sin humo de Inglaterra, la sala de fumadores del interior de la terminal fue clausurada, sustituyendo su espacio en 2010 por una torre que lleva a una terraza de fumadores para permitir a los pasajeros fumar después de pasar el control de seguridad. El énfasis en las zonas de descanso implica la disponibilidad de una zona muy amplia para caminar desde los controles de seguridad hasta la zona de espera del lado aire, parcialmente debida a que la nueva configuración dirige a los pasajeros directamente a una amplia tienda "duty free" de camino a las puertas de embarque. Actualmente existen planes para añadir una nueva zona de embarque y una ampliación de puertas de embarque a la terminal como preparación para poder atender mejor el vuelo del Airbus A380 a Mánchester, con un vuelo de Emirates que comenzará el 1 de septiembre de 2010; habiendo sido la puerta 12, del módulo B acondicionada para acomodar al A380. Esto surgió tras presentarse un replanteamiento de la terminal en el aeropuerto, con la intención de convertir la terminal 1 en la infraestructura para los vuelos internacionales regulares. Virgin Atlantic, Etihad Airways y Singapore Airlines han expresado también su intención de operar vuelos desde Mánchester con el A380.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: La terminal 2 es utilizada principalmente por las aerolíneas miembros de SkyTeam y para los vuelos de largo alcance y los vuelos chárter solamente a destinos internacionales. Abierta en 1993, gestiona los vuelos europeos e intercontinentales. Algunas aerolíneas regulares europeas como Air France, Air Malta y KLM operan sus vuelos desde esta terminal, mientras que la aerolínea chárter TUI Airways utiliza la terminal como base.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: La terminal 2 tiene dieciséis puertas, de las cuales quince tienen puentes de embarque. El diseño de la terminal posibilita una mayor ampliación de sus instalaciones; y contando ya con permisos para incrementar el número de puertas de embarque, así como la construcción de una terminal satélite a esta. La terminal 2 tiene una capacidad actual de ocho millones de pasajeros al año, y podría ser ampliada hasta poder gestionar veinticinco millones de pasajeros anualmente. En 2007, se inició un proyecto valorado en once millones de libras para rediseñar la terminal 2 proporcionando una mejora de las instalaciones de seguridad e incrementando los servicios de comida y ventas. Esto tendrá como resultado la eliminación de la zona de tiendas del lado tierra para permitir una ampliación de la sala de llegadas en el lado aire. La zona de llegadas de la planta baja está siendo también rediseñada para posibilitar una mejora de las instalaciones de comida y ventas. Al igual que en la terminal 1, tras la aprobación de la ley de espacios libres de humo, la sala interna habilitada para fumadores fue clausurad, reemplazándola a cambio en 2009 por una zona externa de fumadores en la puerta 300 para permitir a los pasajeros fumar tras pasar el control de seguridad. La zona de embarque tiene así mismo una zona de juegos para niños sin supervisión en la puerta 206. La nueva zona de seguridad del piso superior de la terminal 2 fue abierta en julio de 2008 y la total reestructuración de la terminal fue concluida en otoño de 2009.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: No está previsto que la terminal 2 pueda acomodar al Airbus A380. Por el contrario, la terminal está planteada para captar la mayoría de vuelos chárter vacacionales, con un trasladado en un futuro inmediato de la mayoría de aerolíneas chárter y algunas regulares a esta terminal.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: La terminal 3 fue conocida también como "Terminal 1 - British Airways", "Terminal 1A" y "Terminal 3 - British Airways y Domésticos". Fue inaugurada por Diana, Princesa de Gales en mayo de 1989. En junio de 1998, British Airways abrió su nueva instalación terminal valorada en 75 millones de libras, una ampliación importante de la terminal 3, y fue el principal usuario de la terminal junto con sus aerolíneas asociadas. Sin embargo, más recientemente ha comenzado a disminuir operaciones en el aeropuerto de Mánchester con la venta de su filial BA Connect a Flybe; el final de su acuerdo de colaboración con GB Airways y la supresión de su vuelo diario a Nueva York-JFK en octubre de 2008, tras 54 años de operación. Esto propició que la operación de BA se centre sólo en vuelos a Londres Heathrow y Londres Gatwick desde Mánchester.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: Tras hacerse cargo de varias rutas de BA Connect, Flybe ha ido añadiendo más destinos. A día de hoy, Flybe, Bmibaby y EasyJet son los mayores operadores de la terminal 3. Otras de las empresas que operan en la terminal son Air Southwest, American Airlines, Brussels Airlines y Adria Airways.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: El aeropuerto de Mánchester cuenta con una terminal mundial de carga, servida por diez aerolíneas exclusivamente de carga y por las civiles que transportan carga en sus vuelos de pasajeros. Tiene de espacio de almacenamiento y espacios de oficinas, incluyendo una unidad fría para productos congelados y un puesto de inspección aduanero. Hay tres hangares de mantenimiento de aeronaves, con cinco muelles de tránsitos. Está operada por: British Airways Regional Cargo, Swissport Cargo, Menzies World Cargo, Plane Handling y Servisair. La terminal cuenta con más de cien compañías de carga.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: Durante 2006, 150.300 toneladas de carga y correo pasaron por Mánchester, un pequeño incremento del 0.4% respecto al año anterior (según la tabla 2.2 de las estadísticas anuales de la CAA). El incremento de carga fue especialmente importante durante el tercer y cuarto trimestre de 2007, con octubre del mismo año batiendo un nuevo récord de cantidad de carga que pasó por el aeropuerto de Mánchester, con 16.326 toneladas gestionadas ese mes. El recuento total anual de 2007 de 166.500 supuso un 10,4% de incremento respecto al año previo.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: El cómputo de carga interanual en marzo de 2009 fue de 127.300 toneladas, un descenso del 25,0% respecto a los doce meses previos, reflejo de la desaparición en Mánchester de MNG y Aeroflot y los vuelos directos de Fedex a los Estados Unidos, así como menores cantidades de carga transportadas por el resto de aerolíneas. Fedex actualmente (junio de 2009) opera sólo vuelos de alimentación en su red de vuelos europeos.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: Los dos mayores mercados de carga de Mánchester están en el Lejano Oriente y Norteamérica. El Lejano Oriente es predominantemente una fuente de importación de carga con destino al aeropuerto y con Norteamérica efectúa vuelos de exportación. El principal destino de carga del aeropuerto de Mánchester es Hong Kong, con Cathay Pacific efectuando un total de doce vuelos semanales. Cada día de media el aeropuerto gestiona la carga de unos cuatro vuelos de Boeing 747 de carga.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: En 2015 se espera la gestión anual de 250.000 toneladas anuales, aproximadamente el doble que hoy en día.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: En 2007, el aeropuerto de Mánchester fue el 22º aeropuerto del mundo con más movimiento en el tráfico de pasajeros internacionales, cayendo desde la posición 19º en 2006 y la 17º que ostentaba en 2005.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: El plan a largo plazo del aeropuerto, publicado en julio de 2006, especula con que el número de pasajeros se incrementará hasta alcanzar los aprobación 38 millones de pasajeros anuales en 2015. Esto debería hacerse realidad si se alcanza una tasa de crecimiento desde 2009 a 2015 del 17,2% y una fuerte recuperación con respecto a las reducciones durante los dos años previos a diciembre de 2009. También se prevé un aumento del tráfico posterior hasta los cincuenta millones de pasajeros en 2030.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: En 2009 18,7 millones de pasajeros usaron el aeropuerto, una reducción del 11,8% comparado con 2008 y por debajo del total de 2001. Hubo 172.515 operaciones durante este año, el tercero con más movimientos del Reino Unido.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: El aeropuerto de Mánchester aloja la base de mantenimiento e ingeniería de Monarch Airlines. Estas, además de sus propios aviones también propician la llegada de aviones extranjeros y llegadas de operaciones especiales para visitar el aeropuerto para trabajos de ingeniería. También, Air Livery ha abierto recientemente una nueva instalación, con servicios a la carta de repintado de aviones de cualquier tamaño pudiendo incluso asumir los Boeing 747-400.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: El aeropuerto de Mánchester tiene dos pistas paralelas, ambas de de longitud. La pista principal original, entonces designada como 06/24 y con, inicialmente, de longitud, data del año 1941 cuando el aeropuerto fue usado como una base de la RAF y como uno de los centros de ensamblaje militar. La pista fue ampliada por etapas desde 1952, hasta alcanzar su actual longitud en 1981 para atraer al tráfico internacional de largo alcance. Como tanto la demanda como las operaciones sufrieron grandes crecimientosa mediados de los noventa, principalmente debido a la conclusión de la nueva Terminal 2, el aeropuerto estudió la posibilidad de construir una segunda pista de las mismas dimensiones. Se inició un proceso de consultas y en 1997 se aprobó el permiso de proyecto, iniciándose los trabajos el mismo año.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: La segunda pista, entonces designada 06R/24L, fue inaugurada en febrero de 2001 con un coste total de £172 millones, y fue la primera pista de Reino Unido en ser inaugurada con dimensiones comerciales en Gran Bretaña en los últimos veinte años. Mánchester es el único aeropuerto del Reino Unido, junto con Heathrow, que tiene dos pistas comerciales en servicio. El lugar donde se emplazó la segunda pista estaba al sur del aeródromo, situándose así cerca de la villa de Styal en el condado de Cheshire.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: El proyecto fue ampliamente discutido debido a la destrucción de hábitats de naturaleza salvaje y debido a las nuevas direcciones de vuelo a y desde la segunda pista. Esto último tenía como consecuencia que los aviones volasen bajo sobre las zonas residenciales de Knutsford y de Stockport cuando aterrizaban o despegaban, en especial los aviones en aterrizaje que no seguían las 'Rutas Preferidas de ruido'. Por esta última razón, la pista dos no puede ser usada entre las 10pm y las 6am. Sin embargo, el aeropuerto tiene permiso para usar la pista dos entre estas horas si se están efectuando trabajos de mantenimiento en la pista original.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: Durante los periodos valle que tienen lugar durante el día, el aeropuerto retorna a las operaciones de pista única, donde la pista original, la 05L/23R, es usada para acomodar tanto a los aviones en aterrizaje como aquellos que despegan. En algunas ocasiones cuando el aeropuerto no está muy congestionado, los controladores aéreos pueden autorizar a los aviones ligeros a medianos a despegar desde mitad de pista.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: El aeropuerto de Mánchester está vigilado por la Policía del Gran Mánchester. Diversos incidentes de seguridad han tenido lugar en los últimos años.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: La estación de ferrocarril del Aeropuerto de Mánchester, inaugurada en mayo de 1993, forma parte de "La Estación" y se encuentra ubicada entre las terminales 1 y 2. Está unida a las terminales a través de una cinta en movimiento conocida como "Skylink". Los trenes son operados tanto por Northern Rail como pot TransPennine Express y conecta el aeropuerto con la Estación Piccadilly de Mánchester y otras localidades de ferrocarril principalmente en el norte de Inglaterra, incluyendo Wigan y Southport, pero algunos trenes llegan desde Edimburgo. Se concluyó un tercer andén en diciembre de 2008 para posibilitar un incremento de la capacidad de trenes y también para incrementar el número de pasajeros que usen la instalación. Hay también propuestas para unir la línea de Mánchester al Aeropuerto de Mánchester con la línea de Chester a Stockport que posibilitaría traslados más rápidos entre el aeropuerto y áreas de Cheshire, Merseyside y el Norte de Gales. Desde que la propuesta fue puesta sobre la mesa, poco ha llegado a materializarse. Sin embargo, la conexión de ferrocarril aún puede ser construida y ya ha sido mencionado como un posible desarrollo futuro a largo plazo por Network Rail en marzo de 2009.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: "La Estación" es el intercambiador de transporte terrestre del aeropuerto y aglutina pasajeros de bus y tren bajo un mismo techo. Más de 300 trenes y 600 autobuses usan la instalación cada día. Los buses dan servicios a varios emplazamientos del Gran Mánchester, incluyendo el servicio de autobús 24 horas "Skyline" (servicio 43), que circula cada diez minutos (cada treinta minutos por la noche) al centro de la ciudad de Mánchester por Wythenshawe, Northenden, Withington, Fallowfield y Rusholme. Existe también un "Skyline" (servicio 19) operando cada hora a Altrincham por Wythenshawe y Sale. Una red de autobuses de National Express dan servicio desde el aeropuerto de Mánchester y opera a destinos alejados del campo de vuelos, incluyendo algunos tan lejanos como Dublín.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: El aeropuerto está a 20 minutos en coche del centro ciudadano de Mánchester y al que se llega por la autopista M56, con un carril especial para el aeropuerto en la autopista desde el kilómetro 5. La M56 es la principal ruta seguida por el tráfico para llegar al aeropuerto. Hay también pequeñas carreteras locales que dan servicio al aeropuerto desde el norte (Wythenshawe) y el este (Heald Green). La intersección vial M56/A538 da servicio a la Terminal Mundial de Carga, al oeste del aeropuerto. La A538 discurre de este a oeste dando servicio a las localidades de Altrincham y Wilmslow.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: Los estacionamientos de taxi están situados en la zona de llegadas de las tres terminales. Los pasajeros que conduzcan hasta el aeropuerto pueden usar las áreas de descenso en el exterior de la terminal, pero cuando se vaya a recoger pacientes el aeropuerto requiere estacionar en el aparcamiento de corta estancia para coches y pagar este estacionamiento. Los aparcamientos de larga estancia están situados a ambos lados.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: El aparcamiento oficial de corta estancia del aeropuerto se encuentra en los aparcamientos multinivel de coches adyacentes a las terminales 1, 2 y 3. En julio de 2007 el aeropuerto introdujo una restricción 'No esperas' en todas las carreteras de acceso alrededor de las terminales. Esto fue resultado directo del Ataque al Aeropuerto Internacional de Glasgow de 2007 y por ello toda recogida de pasajeros debe efectuarse usando los aparcamientos de corta estancia.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: En 2009/2010 el aparcamiento multinivel de la terminal 1 fue totalmente remodelado. Cada nivel del aparcamiento está distinguido con un color. El suelo, muros, techo y pilares fueron repintados y dotadas todas las plazas de aparcamiento de un sensor y una luz verde encima, siendo las plazas vacantes las marcadas con esta luz.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: El aparcamiento oficial de larga estancia está ubicado próximo a las terminales y atendido por un bus de cortesía regular. Hay un aparcamiento de larga estancia dando servicio a las terminales 1 y 3, y un aparcamiento de larga estancia exclusivo de la terminal 2. En 2009, el aeropuerto inauguró el "JetParks"; dos aparcamientos de larga estancia a menos de una milla de las terminales. Esta es una alternativa barata al aparcamiento aeroportuario tradicional y está atendido por un bus lanzadera cada quince minutos las veinticuatro horas del día. El aeropuerto también cuenta con un "Shuttle Park" para el aparcamiento de larga estancia, que está también atendido por un bus de cortesía regular, y está a las afueras del recinto aeroportuario al este de la terminal 3.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: El sistema de trenes ligeros del Manchester Metrolink ha tenido en sus planes ampliar su red hasta el aeropuerto en los próximos años. Cuando se presentó la idea de la tasa de congestión, parte del esquema para corregir la cantidad de contaminación fue ampliar la red de metro hasta el aeropuerto. Sin embargo, cuando se rechazó la idea, fue puesto en duda el futuro de la red. En 2009, fue anunciado no obstante que la línea sería finalmente construida. La línea del aeropuerto es una prolongación de la línea desde St. Werburgh's Road, a East Didsbury y el aeropuerto de Mánchester. La línea del Metrolink está previsto que sea inaugurada en 2012 y la estación del aeropuerto de Mánchester tiene prevista su inauguración en 2016.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: Como parte del 'Papel Blanco del futuro del transporte aéreo' del Gobierno, el aeropuerto de Mánchester publicó su plan director con las ampliaciones hasta 2030. La demolición de edificios antiguos, como los antiguos edificios de almacenamiento. El antiguo Alpha Catering Building y Males Garage, al este de la terminal 3 han comenzado ya. Esto se está efectuando para dejar lugar a una nueva plataforma y calle de rodadura hasta la pista 06L/24R, y una ampliación hacia el este de la terminal 3, que está previsto que proporcione unos quince puestos cubiertos adicionales. También está previsto construir una calle de rodadura de las mismas dimensiones que la segunda pista, dando servicio a esta y la adicción de más intersecciones intermedias a lo largo de la primera pista para aumentar los movimientos de aviones en tierra.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: Los pasajeros en salida de la terminal 1 verán reasignadas las puertas de embarque, con planes de reestructurar los puentes de embarque con el fin de que tanto salidas como llegadas no lleguen a confluir en el mismo nivel, posibilitando un mayor número de áreas de asientos, tiendas de compras de última hora y una zona de embarque y espera para los futuros vuelos del Airbus A380. Actualmente, la puerta 12, ha sido mejorada para acomodar al A380, siendo esta la única puerta capaz de atender este avión en el aeropuerto. En una fase temprana ya se ha llevado a cabo la supresión de los puestos de estacionamiento remoto del módulo sur, construido en 1962, y situado entre las calles Juliet y Kilo y en consecuencia la realineación de la calle de rodadura Juliet como extensión de la calle Bravo.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: La terminal 2 está previsto que reciba una gran ampliación, para asimilar su tamaño a los estacionamientos en remoto al oeste. También está en proyecto la construcción de una terminal satélite a la terminal 2. Entre doce y quince estacionamientos cubiertos estarán disponibles entonces gracias avesto. Del mismo modo está prevista una conexión por lado aire para pasajeros en tránsito entre las terminales 1 y 2, planeado con el fin de aunar esfuerzos para incrementar el potencial de Mánchester para convertirse en un importante hub aeroportuario y minimizar las pérdidas de conexiones.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: Todas las terminales han pasado por un programa de re-estructuración de controles de seguridad y seguridad aeroportuaria, que fue completado en el verano de 2009. Las zonas de control de seguridad tienen nuevas máquinas de rayos X y sistemas de control de autenticidad de pasajeros, que asegurará una mayor y más rápida circulación de pasajeros, a la vez que implementa una mayor seguridad en el aeropuerto. En la terminal 1, el control de seguridad se ha visto ampliado hasta contar con catorce arcos, frente a los seis arcos que había antes de la remodelación. Las nuevas zonas de control de seguridad están operativas actualmente en todas las terminales. La zona de seguridad de la terminal 2 está actualmente emplazada en un nuevo nivel superior, mientras que la zona de seguridad de la terminal 1 se ha desplazado hasta situarse próxima a la zona de facturación. En consecuencia, la zona comercial del lado tierra fue suprimido antes de la remodelación de las zonas de seguridad de ambas terminales, para dar cabida a la ampliación de las zonas de embarque, que llevan directamente a los pasajeros a través una gran zona comercial duty-free. La nueva configuración de la terminal permite un incremento del número de pasajeros y un flujo de movimientos más rápido y fácil.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: La terminal 3 vio construida una nueva zona de seguridad en noviembre de 2007, ubicado cerca de la zona de facturación C. Este control fue destinado inicialmente a pasajeros con destinos CTA. En enero de 2008, su uso se hizo posible por parte de todos los pasajeros de la terminal 3, con la excepción de aquellos que tenían como destino Fráncfort, París-Charles de Gaulle y Bruselas. Esta nueva zona de control de seguridad es actualmente usada para todas las salidas de la terminal 3; la antigua zona de seguridad se ha convertido en una zona de espera del lado aire en la terminal 3.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: El 27 de abril de 2008, se anunció que el Manchester Airports Group, que es el dueño del aeropuerto de Mánchesterademás de los aeropuertos regionales de East Midlands y Bournemouth, planeaba vender la mayoría de su accionariado, consistente en el 87% de acciones en el pequeño Aeropuerto de Humberside, en servicio desde 1999. El dinero obtenido de la venta iría destinado al desarrollo y ampliación del resto de aeropuertos del grupo, siendo una gran parte de la proporción de este probablemente destinado a sustentar la ampliación de Mánchester. Esta decisión fue más tarde revisada, y el MAG decidió mantener Humberside en el futuro inmediato.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: Entre 1997 y 1999 se pusieron tres campamentos de protesta para oponerse a la construcción de la segunda pista, denunciar la existencia de árboles próximos en terrenos pertenecientes a la Memoria Nacional en Styal, Cheshire y contra el transporte aéreo en general. Los campamentos fueron establecidos en Flywood, en Arthur's Wood y en Cedar's Wood. Swampy, un activista famoso, estaba entre los manifestantes.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: La segunda pista del aeropuerto de Mánchester fue construida en de terrenos de prado. Los edificios en este lugar fueron demolidos y reconstruidos en una ubicación cercana, y más de veinte millones de libras fueron invertidos en la restauración y protección medio ambiental. Pese a eso, se ha denunciado que los hábitats naturales fueron destruidos.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: La cabecera suroeste de la nueva pista está próxima al pueblo de Knutsford y a la villa de Mobberley. Por ello se ha experimentado un aumento del ruido por parte de los residentes locales debido a la proximidad y baja altura de los aviones


title: Aeropuerto de Mánchester

text: En 2007 el aeropuerto de Mánchester quiso construir en terrenos verdes de Styal con el fin de incrementar las plazas de aparcamiento de coches. Sin embargo, el antiguo Concilio del Borough de Macclesfield rechazó darles el permiso de construcción para ello y expresó su descontento con el aeropuerto por no invertir lo suficiente en transporte público. El Concilio del Borough de Macclesfield ha anunciado su reconsideración de otorgar el permiso de obra para la construcción del aeropuerto. El aeropuerto no ha efectuado otra petición de permiso, pese a las quejas de que el número de aparcamientos es insuficiente para el número de pasajeros actual.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: El aeropuerto de Mánchester ha creado áreas de libre acceso desde que el aeropuerto fue abierto al público en 1938. Las torres de observación de los sesenta/setenta han sido cerradas debido a motivos de seguridad. En mayo de 1992, se creó el "Parque de observación de la aviación" oficial (AVP) junto a la A538 en el suroeste del aeródromo. Este mismo fue reubicado en el lado oeste del aeródromo en mayo de 1997 para posibilitar la construcción de la segunda pista. Rebautizado como "parque del visitante de la pista" en junio de 2010, la instalación está muy bien valorada al ofrecer la mejor ubicación oficial para ver las instalaciones para hacer spotting aeronáutico. Los visitantes pueden ver a los aviones aterrizando y despegando desde ambas pistas, así como a los aviones rodando desde y hacia la pista. La atracción actualmente acoge a unos 250.000 visitantes al año. Este parque cuenta así mismo con cafetería y una tienda que vende objetos relacionados con la aviación. Los aviones en exposición pública son:


title: Aeropuerto de Mánchester

text: El nivel 13 del aparcamiento de corta estancia de la terminal 1 es otro de los puntos de observación famoso, punto de reunión de los spotters en los últimos 32 años. Como parte del reciente remodelado, la cafetería y la tienda de aviación otrora parte de la zona de observación están actualmente cerradas, siendo la última traslada a la zona de llegadas de la terminal 1. El aparcamiento en nivel (13) es actualmente usada para el aparcamiento de coches de alquiler para compañías como Hertz y Europcar. El edificio que una vez acogió la cafetería y la tienda de aviación es actualmente la zona de recepción/oficinas para las compañías de alquiler de coches. El spotting está todavía permitido en el nivel 13, y es todavía un buen lugar para tomar fotografías de aviones en rodaje y estacionados en la terminal 1, terminal 2, la terminal mundial de carga y los hangares. Los puestos de estacionamiento de la terminal 3 no son visibles desde el nivel 13; siendo mejor observados desde el lado sur del aeropuerto cerca de Moss Lane.


title: Aeropuerto de Mánchester

text: El hotel del aeropuerto es un establecimiento público gestionado por Robinson's Brewery, y está situado en la carretera de Ringway a aproximadamente del aeropuerto. Hay un amplio espacio de cervecerías tras la conclusión por el este de la calle de rodando J y al este del umbral de la pista 23R que está a sólo y proporciona buenas vistas de los aterrizajes y aproximaciones este-oeste y también de algunos despegues.


title: Quanta Computer

text: Quanta Computer Incorporated () es una empresa de Taiwán fabricante de notebooks y otros dispositivos hardware. Es el mayor fabricante de portátiles del mundo. Entre sus clientes se encuentran Apple Inc., Compaq, Dell, Gateway, Hewlett-Packard, Alienware, Amazon.com, Casper, Cisco, Fujitsu, Gericom, Lenovo, LG, Maxdata, MPC, Research In Motion, Sharp Corporation, Siemens AG, Sony, Sun Microsystems, y Toshiba.


title: Quanta Computer

text: Quanta Computer fue fundada por Barry Lam (que sigue al frente de la empresa) en 1988, en el distrito de Shilin, Taipéi. En 1999 se traslada al condado de Taoyuan, en el año 2000 poco a poco pasó de la línea de producción al distrito de Songjiang en la China continental. En marzo de 2001 construye en Shanghái la QSMC（Quanta Shanghai Manufacturing City）que incluye varias de sus subsidiarias: Tech Front, Tech Com Computer, Tech Wave Logistics, Tech Lead Computer, Tech Giant Computer, Tech Trend Computer y Song Yeh (Shanghai) Management Co., Ltd., todas especializadas en la fabricación de notebooks. En 2006 construye en el High-Tech Industrial Park de Changshu, provincia de Jiangsu la CSMC（Quanta Changshu Manufacturing City）donde localiza varias empresas de su núcleo como Tech Full Computer.


title: Quanta Computer

text: Quanta Computers fue anunciado como el original design manufacturer (ODM) para el OLPC XO-1 del proyecto OLPC el 13 de diciembre de 2005, y tuvo una orden de un millón de portátiles al 15 de febrero de 2007. En octubre de 2008, se anunció que Acer eliminaría a Quanta de su cadena de producción, y en su lugar subcontrataría la fabricación de 15 millones de netbooks Aspire One a Compal Electronics.


title: Quanta Computer

text: Se estima que Quanta tenía una cuota del 31% del mercado mundial de ordenadores portátiles en el primer trimestre de 2008.


title: Quanta Computer

text: En 2008, LG Electronics demandó a la empresa Quanta Computer por violación de patentes, cuando Quanta usó componentes Intel con componentes que no sean Intel. La Corte Suprema de los Estados Unidos dictaminó que LG, que tenía un acuerdo para compartir patentes con Intel no tienen el derecho de demandar, porque Quanta, al ser un consumidor, no tenía necesidad de respetar los acuerdos de patentes con Intel y LG.


title: Louis Aliot

text: Louis Aliot (Toulouse, 4 de septiembre de 1969) es un político francés, alcalde de Perpiñán desde 2020.


title: Louis Aliot

text: Es hijo de una "pied-noir" (europeos que tuvieron que abandonar Argelia tras su independencia) de origen valenciano. Fue diputado por los Pirineos Orientales en la Asamblea Nacional. Su familia por parte materna es originaria de Vergel, en Alicante. En 2005, fue nombrado secretario general del Frente Nacional.


title: Santino Rice

text: Santino Rice (Saint Charles, Misuri; 20 de agosto de 1974) es un diseñador de moda y personalidad de televisión estadounidense conocido por sus participaciones en los programas de telerrealidad "Project Runway", "RuPaul's Drag Race" y "On the Road with Austin and Santino".


title: Santino Rice

text: Rice nació y creció en St. Charles, Misuri, Estados Unidos. Sus padres eran multietnicos, con ascendencia afroestadounidense, italiana, judía y nativoestadounidense.


title: Santino Rice

text: Estudio diseño en el Instituto de Diseño de Moda y Merchandising (FIDM). Santino ha salido en varias películas estadounidenses y ha grabado algunos CD. El 7 de diciembre de 2005, Santino apareció por primera vez en "Project Runway" junto con 15 concursantes más, llegando a tercer lugar en la final, en donde compitió contra Chloe Dao, quien fuera la ganadora. Vive en Los Ángeles y diseña para una pequeña clientela élite creando piezas únicas.Diseñador de paquetes de los cigarrillos Camel.


title: Roberto Carretero

text: Su mejor victoria se dio en el torneo de Hamburgo sobre tierra batida. Este torneo tenía una clasificación equivalente a los actuales Máster 1000.


title: Roberto Carretero

text: El último partido del jugador madrileño fue en Palermo, Italia; el partido lo jugó ante el estadounidense Hugo Armando, y el resultado fue de 7-5 6-1 en contra de Roberto.


title: Back for Good

text: «Back for Good» (en español: «Reunidos por siempre») es una balada interpretada por la boy band británica de pop Take That. Fue lanzada el 13 de febrero de 1995 como el segundo sencillo del tercer álbum de estudio de la banda, "Nobody Else" (1995) convirtiéndose en un gran éxito en muchos países, incluyendo a Australia, Alemania, Irlanda, Noruega, España y el Reino Unido en donde se posicionó en lo más alto de las listas.


title: Back for Good

text: Escrita por Gary Barlow, quien también es la voz principal del tema, ésta fue su sexta canción en ser primera en los charts del Reino Unido, y su único top 10 en los Estados Unidos. Inicialmente se dio a conocer en los BRIT Awards de 1995, y tal era la demanda del sencillo que se tuvo que adelantar la fecha del lanzamiento, poniéndose a disposición de los medios de comunicación, seis semanas antes de la lanzamiento. Fue lanzado el 9 de enero de 1995 y debutando en el número uno de los UK singles chart, vendiendo 300,000 copias en su primera semana. Se mantuvo en el número uno durante cuatro semanas y, finalmente, vendió 965.000 copias. La canción fue el 4º sencillo más vendido de 1995 en el Reino Unido.


title: Back for Good

text: Más tarde, la canción se posicionó en el número 7 de la lista del Billboard Hot 100, siendo el único sencillo de la banda en ingresar en los rankings de los Estados Unidos. La canción fue un gran hit en Brasil.


title: Back for Good

text: El exintegrante de Take That Robbie Williams, grabó una versión en vivo, la cual fue el b-side del sencillo "Angels" de 1998.


title: Back for Good

text: Apareció en el episodio final de "The Office", y el periodista español Juan Antonio Alcalá lo utiliza como sintonía de cierre en el programa radiofónico "El Partido de las 12" de la Cadena COPE.


title: Back for Good

text: El 2 de diciembre de 2006, Gary Barlow declaró en el programa "An Audience With Take That Live" de ITV1 que se han grabado más de 89 versiones de la canción por otros artistas. Una de esas versiones fue la grabada por McAlmont & Butler.


title: Back for Good

text: La canción fue también la 2º mayor venta de sencillos en los 90 en el Reino Unido, vendiendo 965.000 copias. Ya en 2012 se convirtió en el sencillo más vendido de la banda en su tierra natal vendiendo un total de 1 070 000 copias hasta noviembre de ese año.


title: Back for Good

text: Un video musical fue lanzado para promocionar esta canción. El video fue filmado en blanco y negro. El grupo al comienzo está corriendo a través de la lluvia y en una cabaña. Jason toca la guitarra y los otros están sentados alrededor cantando la canción. Delante del final del video el grupo canta la canción y baila en la lluvia con los autos en el fondo.


title: Back for Good

text: El video musical aparece en el lanzamiento en DVD "". Un Chevrolet Impala de 1958 y un Mercury de 1951, ambos creados en el estilo de los años 1950/principios de los 60 se incluyen en el video.


La Empresa Individual de Responsabilidad Limitada (EIRL) es una clase de persona jurídica que se constituye por una sola persona denominada «empresario».


title: Empresa Individual de Responsabilidad Limitada

text: La Empresa Individual de responsabilidad Limitada (EIRELI) se encuentra regulada en el artículo 980-A del Código Civil de Brasil. Requiere que el capital social se encuentre totalmente pagado y cuyo monto no debe ser menor de cien veces el salario mínimo más alto que prevalece en el país.


text: El nombre de la empresa debe ser formado incluyendo la expresión «EIRELI» después del nombre o razón social de la empresa.


text: La sociedad de responsabilidad limitada individual también puede dar lugar a la concentración de las acciones de otra forma corporativa de un solo socio, independientemente de los motivos de dicha concentración. Se puede atribuir a la sociedad de responsabilidad limitada individual para la prestación de servicios de cualquier tipo de compensación por la cesión de los derechos patrimoniales del autor o la imagen, nombre, marca o de voz que está llevando a cabo el titular de la entidad jurídica, encuadernado actividad profesional.


text: Las normas sobre sociedades de responsabilidad limitada se aplican supletoriamente a la Empresa Individual de Responsabilidad Limitada.


text: La constitución de estas empresas se realiza por escritura pública, la que debe inscribirse en extracto en el Registro de Comercio y publicarse en el "Diario Oficial". La administración corresponde al titular de la empresa, quien la representa judicial y extrajudicialmente para el cumplimiento del objeto social, con todas las facultades de administración y disposición.


text: La empresa responde exclusivamente por las obligaciones contraídas dentro de su giro, con todo su patrimonio y su titular debe responder con su patrimonio solo del pago efectivo del aporte que se hubiere comprometido a realizar en conformidad al acto constitutivo y sus modificaciones. Sin embargo, el empresario individual debe responder ilimitadamente con sus bienes, en los siguientes casos:


text: Están reguladas por el Decreto Ley 21621, la cual regula la Empresa Individual de Responsabilidad Limitada. Las EIRL están orientadas para la formación de pequeñas empresas mediante escritura pública, la que debe registrarse en la Oficina de registros Públicos SUNARP La persona propietaria se le denomina Titular de la empresa y si es ella misma a quién se le nombra como gerente se le denomina Titular - Gerente.


text: La empresa responde exclusivamente por su patrimonio, protegiendo así el patrimonio personal del titular de la empresa.


text: Las EIRL registradas como pequeñas empresas obtienen varios beneficios tributarios para hacerlas más competitivas, especialmente en su etapa inicial.


title: Alfred Tarski

text: Alfred Tarski -originalmente Alfred Teitelbaum- (14 de enero de 1901—26 de octubre de 1983) fue un lógico, matemático y filósofo polaco.


title: Alfred Tarski

text: Nació el 14 de enero de 1901 en la ciudad de Varsovia, Polonia, y murió el 26 de octubre de 1983 en Berkeley, Estados Unidos.


title: Alfred Tarski

text: De origen judío acomodado, adoptó su apellido definitivo al convertirse en 1923 a la religión mayoritaria en Polonia, el catolicismo. Formó parte de la importante escuela polaca de lógica y filosofía hasta 1939, en que se estableció en Estados Unidos de América; la emigración le salvó de la suerte de la mayor parte de su familia, que pereció bajo la ocupación nazi de Polonia. Desde Estados Unidos, donde viviría y enseñaría hasta su muerte, influyó en toda la investigación lógica posterior a la Segunda Guerra Mundial. Hizo aportaciones destacadas en teoría de conjuntos, lógica polivalente, niveles de lenguaje y metalenguaje y conceptos semánticos. Fue el autor de "Introducción a la lógica y a la metodología de las ciencias deductivas" en el año 1941 y "La concepción semántica de la verdad y los fundamentos de la semántica" en 1944.


title: Alfred Tarski

text: En 1924, Tarski y Stefan Banach demostraron que, si se acepta el axioma de elección, una bola puede dividirse en un número finito de piezas y recomponerse en dos bolas con el mismo tamaño que la original, o bien en una de mayor tamaño. Este resultado se conoce como paradoja de Banach-Tarski.


title: Alfred Tarski

text: Tarski formuló una teoría de los números reales que es decidible. El interés de este resultado estriba en que la teoría de la adición y la multiplicación para números naturales, según demostraron Church y Gödel, no es decidible; por tanto, en la teoría completa de los números reales no puede establecerse si un número real es natural —esto sería contradictorio con los resultados de Gödel y Church—. Tarski formuló además una versión concisa de la geometría euclídea del plano que es decidible si lo es su teoría de los números reales. En su obra de 1953 "Teorías indecidibles", escrita con Mostowski y Robinson, mostró que muchas teorías matemáticas, como la teoría de retículos, la geometría proyectiva abstracta y la teoría de grupos no conmutativos, no son decidibles.


title: Alfred Tarski

text: En los años 40 Tarski comenzó a desarrollar junto a sus discípulos el álgebra relacional, en la que pueden expresarse tanto la teoría axiomática de conjuntos como la aritmética de Peano. También desarrolló junto a sus discípulos las álgebras cilíndricas, que son a la lógica de primer orden lo que el álgebra booleana a la lógica proposicional.


title: Alfred Tarski

text: Junto con Aristóteles, Gottlob Frege y Kurt Gödel, Tarski es considerado uno de los lógicos más grandes de todos los tiempos. De los cuatro, Tarski es uno de los mejores matemáticos, el más prolífico y el que desarrolló una actividad educativa más intensa. Entre sus muchos y relevantes discípulos se cuenta Julia Robinson. En 1941 publicó en inglés uno de los manuales de lógica más acreditados, "Introduction to Logic and to the Methodology of Deductive Sciences".


title: Alfred Tarski

text: Tarski contribuyó a la madurez de la lógica estándar —de primer orden— fundando una metodología conjuntista de las teorías deductivas sobre dos bases:


title: Alfred Tarski

text: Sus métodos semánticos —que culminaron en la teoría de modelos desarrollada en los años 50 y 60 junto a sus discípulos de Berkeley— transformaron radicalmente la metamatemática, consolidándola como ciencia estricta. La idea principal es reemplazar los símbolos de una cierta teoría por expresiones de otra teoría de forma que los axiomas de la primera se traduzcan en teoremas de la otra. La teoría de modelos estudia las propiedades que se heredan de unas teorías a otras a lo largo de estas traducciones, y compara los alcances respectivos de teorías diversas.


title: Alfred Tarski

text: Suya es una de las primeras demostraciones del teorema de la deducción, con importantes aplicaciones tanto en lógica matemática como en metalógica.


title: Alfred Tarski

text: El primer acercamiento de Tarski a la noción de consecuencia lógica fue axiomático: la noción quedaría definida por axiomas referidos a la derivación en un cálculo lógico. Sin embargo, argumentos propios y basados en los teoremas de incompletud de Gödel condujeron a Tarski a admitir que este enfoque no daba cuenta de todos los casos intuitivos de consecuencia lógica —así, generalizaciones sobre números naturales: en los cálculos conocidos puede derivarse para cada número la oración que afirma que satisface una propiedad, pero no la oración que afirma que todos los números la satisfacen.


title: Alfred Tarski

text: Como alternativa, en su artículo de 1936 "On the concept of logical consecuence" defendió que la conclusión de un argumento se sigue lógicamente de sus premisas si y solo si cada interpretación de las expresiones no lógicas que hace verdaderas a las premisas hace verdadera a la conclusión; por tanto, la explicación de la consecuencia lógica depende de la teoría semántica de la verdad.


title: Alfred Tarski

text: Para que la definición se aplique a todos los casos basta con admitir como constantes lógicas, según Tarski, las siguientes: el cuantificador universal de primer orden, el condicional, la negación, los paréntesis y la identidad. Aun así, se considera que Tarski no dio ningún criterio suficiente para distinguir las constantes lógicas de las no lógicas. El problema le ocupó durante toda su vida académica; al final de ésta propuso, junto a Steven Givant, una definición en dos partes:


title: Alfred Tarski

text: En 1933 Tarski publicó en polaco un artículo sobre su definición matemática de la verdad para lenguajes formales. La influyente traducción al alemán se editó en 1936 bajo el título "Der Wahrheitsbegriff in den Sprachen der deduktiven Disziplinen" ("El concepto de verdad en los lenguajes de las disciplinas deductivas"), y en 1956 se dio a conocer la versión inglesa como un capítulo de la antología "Logic, Semantics, Metamathematics" (1956). Este trabajo supone un hito para la filosofía del . Ha tenido gran difusión una presentación no técnica, "El concepto semántico de verdad y los fundamentos de la semántica", publicada en 1944.


title: Alfred Tarski

text: Desde un enfoque formalista de las matemáticas, el concepto de verdad parece superfluo: lo único que cuenta es la aplicación de las reglas de manipulación de signos, de derivación de unas fórmulas a partir de otras. Más en general, podría decirse que es ocioso preocuparse por lo que tradicionalmente se ha llamado "verdad" —"Adaequatio intellectus et rei" ("Correspondencia entre el intelecto y la realidad")—: la ciencia ofrece procedimientos para demostrar o comprobar enunciados, y decir 'verdadero' sería una forma arcaica o redundante de decir 'demostrado' o 'probado'.


title: Alfred Tarski

text: Pero las limitaciones de los formalismos, que Tarski contribuyó a descubrir en los años 30 —junto a Gödel, Alonzo Church y otros—, mostraban que para avanzar en matemáticas era necesario interpretar (en un modelo) los símbolos del lenguaje de los cálculos lógicos —por ejemplo, para obtener demostraciones de consistencia de un sistema formal relativas a otro, una vez que se demostró que la demostración absoluta es imposible—. Esto suponía recuperar el concepto de verdad para las oraciones, en el sentido clásico de "correspondencia" de las oraciones con sus referentes.


title: Alfred Tarski

text: Aunque el sentido clásico debía ser recuperado, la expresión clásica era, según Tarski, defectuosa: el término "correspondencia" era como mucho una metáfora. Más precisa le resultaba, sin ser completamente adecuada, la concepción de Aristóteles:


title: Alfred Tarski

text: Por otro lado, Tarski mostró cómo la preservación de ese concepto clásico requería no definirlo para cualquier lenguaje —o para un lenguaje ‘genuino’ al que serían traducibles todos los demás—, sino para lenguajes formales (de fórmulas) interpretables en dominios restringidos: si la concepción clásica se aplica a lenguajes que se refieren ilimitadamente a sí mismos —por ejemplo, la lengua nativa del teórico o de su lector humano— se hace posible caer en contradicciones como la paradoja del mentiroso.


title: Alfred Tarski

text: Puede decirse que Tarski mostró cómo la concepción clásica sirve para avanzar desde los formalismos, y cómo los formalismos sirven para avanzar desde la concepción clásica, haciéndola más precisa y científica.


title: Alfred Tarski

text: La aplicación no paradójica del concepto de verdad depende de la distinción, tomada de la escuela de David Hilbert, entre lenguaje objeto —para el que se define un concepto de verdad— y metalenguaje —en el que se define ese concepto de verdad y que abarca o representa al lenguaje objeto—. En lo que sigue, las expresiones entre comillas son


title: Alfred Tarski

text: nombres del metalenguaje para las oraciones del lenguaje objeto, y las expresiones de que forma parte el entrecomillado son expresiones del metalenguaje.


title: Alfred Tarski

text: La condición de adecuación material de Tarski supone que toda teoría lograda de la verdad implica, para cada oración P del lenguaje objeto X para el que se define la verdad, que


title: Alfred Tarski

text: A este requisito se le denomina ‘convención T’ (o V, según la traducción). Así, tomando el ejemplo que Tarski hizo famoso, para la oración “La nieve es blanca” una hipotética teoría de la verdad para el castellano debe implicar que:


title: Alfred Tarski

text: No es una implicación tan trivial como puede parecer: el enunciado a la izquierda de “si y solo si” trata sobre la expresión “La nieve es blanca” mientras que el enunciado a la derecha trata sobre la nieve. En todo caso, el enunciado de la izquierda y el enunciado de la derecha son equivalentes según la concepción aristotélica que Tarski busca precisar, y por tanto las implicaciones son un requisito de adecuación material de la definición.


title: Alfred Tarski

text: La apariencia de trivialidad es menos obvia si tomamos como lenguaje objeto el inglés y como metalenguaje una versión del castellano que incluye el inglés.


title: Alfred Tarski

text: Esto último da la pauta al hablante castellano -con una teoría de lo verdadero en inglés- para saber si lo que ha dicho cierto inglés -""The snow is white""- es verdadero: acudir a su diccionario inglés-castellano y comprobar si el resultado de traducir 'the', 'snow', 'is', 'white', por este orden, da lugar a una verdad castellana.


title: Alfred Tarski

text: 1’ y 1’’ no son más que ilustraciones usando lenguas naturales –el inglés y el castellano con teoría-, que son las que abren paso a las paradojas. Tarski no creía posible que se pudiesen formular teorías de la verdad materialmente adecuadas para las lenguas naturales, ni siquiera creía que el intento tuviera sentido;lo que propuso


title: Alfred Tarski

text: son teorías de la verdad para lenguajes formales (de fórmulas), en las que la verdad de las oraciones complejas era función de la verdad de oraciones elementales –para las que se define una interpretación en el metalenguaje-. La concepción de Tarski es una "concepción semántica" porque la verdad es en ella función de los referentes asignados a los componentes elementales del lenguaje objeto.


title: Alfred Tarski

text: Hay que señalar que no se puede considerar una definición de la verdad ni 1 ni los resultados de sustituir las variables de 1 por oraciones y sus nombres; estos serían a lo sumo definiciones parciales –para una oración particular- de la verdad. Una definición general será una conjunción lógica de todas estas definiciones parciales.


title: Alfred Tarski

text: No cabe una definición general mediante la cuantificación universal de la convención T: en 'Para todo P, "P" es verdadero si y solo si P', el alcance de la cuantificación llega a la oración, pero no a su nombre, y las interpretaciones de P no pueden dar lugar a las equivalencias buscadas y solo a ellas.


title: Alfred Tarski

text: Esto no impide que una teoría semántica de la verdad se pueda aplicar a conjuntos infinitos de oraciones -como cuando se dice "Todos los teoremas de T son verdaderos" o "Todo lo que dice Tarski es verdad"-. Si el predicado "verdadero" se define como una redundancia trivial y se elimina de las últimas oraciones citadas, el resultado no equivale a una oración. Por su parte, la satisfacción de la convención T en una definición de la verdad permite, dado cualquier dicho de Tarski citado como verdadero, establecer su equivalente en el lenguaje en que se interpretan los dichos de Tarski -y así en cualquier caso en que sea posible una definición adecuada materialmente y formalmente correcta-.


title: Alfred Tarski

text: El entrecomillado no es la única forma de construir nombres de las oraciones del lenguaje objeto. También cabe el deletreo, la numeración de Gödel, la expresión en bits... Los recursos para nombrar cada oración del lenguaje objeto determinan la fuerza del metalenguaje.