title: Colegio La Salle Bonanova

text: El centro posee un estadio de fútbol, unas 10 pistas de baloncesto, 4 pistas de balonmano, 3 campos de fútbol


title: Colegio La Salle Bonanova

text: El equipo de baloncesto logró ascender a la máxima categoría escolar en el año 1980. En aquel equipo había nombres que luego harían carrera en la ACB, como los de Luis Blanco, Pepe Collins, Jordi Puig, César Galcerán y Fran Dosaula. En el equipo también se han formado grandes jugadores como los internacionales por España Alfonso Martínez y su hermano José Luis, Javier Sanjuán y Joan Fa Busquets y también Santiago Udaeta y Xavier Marco.


title: Colegio La Salle Bonanova

text: El centro dispone de un club deportivo en que se practican diferentes deportes, entre ellos fútbol cuyo campo fue, hasta 2014, uno de los pocos en Barcelona que seguía siendo de arena, hockey, baloncesto y balonmano. Tiene una escuela de judo y de ajedrez.


title: Mateo Banks

text: Mateo Banks y Keena (n. en Estancia El Trébol, Chascomús, Provincia de Buenos Aires, 18 de noviembre de 1872 - f. en Buenos Aires, 1949) fue un chacrero argentino de origen irlandés, famoso por haber cometido un homicidio múltiple en el partido de Azul, en 1922. El caso fue muy resonado en la época, y se ha calificado a Banks como el primer multihomicida argentino. Como trasfondo de sus homicidios se cree que se encontraba el problema del estatus social que Mateo Banks quería mantener y ya no podía debido a su problema con el juego.


title: Mateo Banks

text: Descendiente de irlandeses, su padre había emigrado hacia la Argentina en 1862. En este país se casó con una irlandesa y vivió primero en Chascomús y luego en Azul. Allí tuvieron siete hijos: María Ana, Dionisio, Miguel, Mateo, Pedro, Catalina (quien había emigrado a Irlanda) y Brígida.


title: Mateo Banks

text: Mateo era una figura importante dentro de su comunidad, de gran participación religiosa, siendo quien portaba el palio en las procesiones y el presidente de la Liga Popular Católica. Asimismo, era miembro del Consejo Escolar, socio del Jockey Club y de varias ligas de beneficencia, vicecónsul de Gran Bretaña y representaba a la marca de autos Studebaker en la provincia de Buenos Aires. Había contraído matrimonio con una mujer de sociedad, Máxima Gainza.


title: Mateo Banks

text: El hecho criminal ocurrió el martes 18 de abril de 1922. En horas del mediodía, Banks (de 49 años de edad en ese momento), se encontraba en la estancia "La Buena Suerte". Allí comenzó su raid homicida. Primero, disparó su rifle Winchester a su hermano Dionisio Banks. La bala le atravesó la espalda, y luego efectuó un segundo disparo para rematarlo. Se encontraba también Sara, hija de Dionisio, de doce años de edad. La niña, asustada, intentó huir. Fue encontrada por Mateo Banks, quien le dio un culatazo en la cabeza, y la arrojó desvanecida a una zanja, donde le disparó dos tiros. Alrededor de las ocho de la noche, llegó a la estancia, Juan Gaitán (según otras fuentes apellidado Illescas), un peón que trabajaba allí. Banks lo asesinó de un disparo mientras Gaitán guardaba el sulky.


title: Mateo Banks

text: Banks tomó el sulky y se dirigió a uno de los campos que le pertenecían, "El Trébol", distante a 5 km de donde se encontraba. Allí se encontró con un peón llamado Claudio Loiza, a quien le dijo que lo acompañara a "La Buena Suerte" para atender a Dionisio, quien se hallaba enfermo. Partieron en sulky, y promediando el recorrido, Banks pidió a Loiza que bajara a buscar el rebenque. Una vez que Loiza bajó, le disparó un tiro en el cuello. Luego lo remató y escondió su cuerpo en un pajonal cercano.


title: Mateo Banks

text: Regresó a "El Trébol", donde vivían sus hermanos María Ana y Miguel, la esposa de este último, Juana Dillon, y las hijas del matrimonio, Cecilia y Anita (de 15 y 5 años, respectivamente). Luego de la cena y cuando todos dormían, alrededor de las once de la noche, Banks despertó a su hermana y la convenció de ir a "La Buena Suerte" para asistir a Dionisio. Una vez que subió al sulky y luego de andar algunos kilómetros, paró el caballo y le disparó a María Ana. Arrojó el cadáver a la vera del camino, y regresó.


title: Mateo Banks

text: Golpeó la puerta de la habitación de Miguel, y le pidió a Juana que le haga un té. Cuando Juana apareció, la asesinó de un disparo en el pecho. Miguel, quien estaba enfermo en cama, al oír el disparo se incorporó. Mateo Banks lo mató de un disparo en el cuello. Entró en la habitación de Cecilia y también la asesinó. Luego tomó en sus brazos a Anita y a María Ercilia Gaitán (de 4 años, hija del peón) y las llevó a un cuarto, donde las encerró. Serían las únicas sobrevivientes.


title: Mateo Banks

text: Durante la madrugada, Banks se dirigió a Azul, a la casa del doctor Rafael Marquestau. Le aseguró al mismo que los peones, Gaitán y Loiza, habían matado a toda su familia y lo habían atacado, y que en defensa propia los había tenido que matar. Luego de ir a la estancia, llamaron al comisario Luis Bidonde, quien realizó la investigación en la escena del crimen.


title: Mateo Banks

text: El caso cobró notoriedad pública, y se le dedicaron amplios espacios en diversos diarios de toda la provincia y la ciudad de Buenos Aires. La sociedad de Azul estaba conmocionada, y miles de personas acompañaron los entierros de las víctimas. Se detuvo a Mateo Banks como principal sospechoso del crimen, pero el chacrero se aferraba a su versión. Luego de varios interrogatorios, las contradicciones en su relato vieron la luz. Además se hallaron otras pistas, como que el tiro que Banks tenía en la bota y que afirmaba era producto de un balazo de Gaitán era en realidad un orificio hecho con un punzón, y las pericias en las balas confirmaron que pertenecían a las escopetas del sospechoso. Asimismo, la hija del peón Juan Gaitán testificaría que fue Banks el asesino.


title: Mateo Banks

text: Tres semanas más tarde, confesó. Se celebró el juicio en el Sport Club de Azul, habilitado como tribunal para la ocasión. Hubo fuerte presencia de las fuerzas de seguridad ya que los asistentes al juicio querían atacar a Banks. La prensa y la población habían asignado a Banks el mote de "Mateocho", relacionado con las ocho personas que asesinó.


title: Mateo Banks

text: En principio, Banks se retractó de su confesión, la que dijo había sido arrancada con torturas y amenazas. Luego, debido a las evidencias reunidas por el fiscal, se probaría la culpabilidad.


title: Mateo Banks

text: Banks había pasado de ser un próspero chacarero a estar en bancarrota, según se cree, por una afición al juego. El fiscal probó que en 1921 Mateo había vendido sus terrenos a sus hermanos, y que poco antes de los homicidios, había intentado hacer una estafa falsificando la firma de Dionisio para vender cabezas de ganado que no le pertenecían. Sabía que por esto podría caberle la cárcel, por ello planificó el crimen. Días antes compró las balas que utilizaría, y había intentado envenenar a su familia poniendo estricnina en el puchero, equivocando la dosis y fallando en el intento.


title: Mateo Banks

text: La defensa de Banks fue asumida, luego de que ningún abogado deseara aceptarla, por el defensor de oficio Luis Larrain, quien insistió en la versión de Banks, pero no pudo explicar las inconsistencias en el relato.


title: Mateo Banks

text: Finalmente, el 3 de abril de 1923 la vista de la causa se dio como concluida. Banks emitió la siguiente declaración, antes de ser condenado a reclusión perpetua:


title: Mateo Banks

text: Larrain alegó vicios en el proceso, que fue declarado nulo. El juicio fue trasladado a La Plata. Banks contó para este juicio con la defensa de Antonio Palacios Zinny, reconocido abogado penalista de la época. A pesar de las estrategias de Palacios Zinny, la condena fue confirmada. En 1924 fue trasladado al Penal de Ushuaia. Allí concedió numerosas entrevistas. Rezaba continuamente, y llegó a fabricar un rosario con botones, del que nunca se separaba. Más tarde tuvo éxtasis religiosos y dictó liturgias, por lo que fue apodado "El místico".


title: Mateo Banks

text: Banks afirmó en prisión ser inocente, y culpó por los asesinatos al peón Juan Gaitán. Declaró que el mismo había sido despedido un día antes de los homicidios por su mal comportamiento, y que ese era el motivo por el que asesinó a toda la familia. En cuanto a su confesión inculpándose del delito, Banks dijo que la confesión había sido conseguida con torturas y amenazas de martirizar a su hija.


title: Mateo Banks

text: El 10 de junio de 1949 fue liberado. Intentó volver a Azul, pero la condena social era muy grande, por lo que se mudó a Buenos Aires, donde cambió de identidad.


title: Mateo Banks

text: Se mudó a una pensión en el barrio de Flores, ubicada en la calle Ramón Falcón 2178, donde se registró con el nombre falso de Eduardo Morgan. El mismo día de la mudanza resbaló en la bañera, golpeándose la cabeza y falleciendo en el acto.


title: Mateo Banks

text: En la caja fuerte de la cárcel había dejado un manuscrito con sus memorias, de unas 1200 páginas, con instrucciones para su publicación; sin embargo, este se perdió.


title: Third Person

text: Tercera persona (Third Person), también llamada "Amores Infieles ", es una película escrita y dirigida por Paul Haggis. Se estrenó mundialmente el 9 de septiembre de 2013 en el Festival Internacional de Cine de Toronto.


title: Third Person

text: Michael es un escritor, ganador del premio Pulitzer, refugiado en la habitación de un hotel de París para terminar su último libro. El hombre ha dejado recientemente a su esposa Elaine y está viviendo una borrascosa relación con la joven y ambiciosa escritora Anna, una mujer que sabe perfectamente lo que quiere, pero que oculta un oscuro secreto. Al mismo tiempo, Scott, un ambiguo hombre de negocios americano, se encuentra en Roma para robar los bocetos de los nuevos modelos de casas de moda famosas. Odiando todo lo italiano, Scott está buscando algo decente para comer cuando se encuentra con Monika, una gitana de impresionante belleza, que intenta reencontrarse con su hija. Pero cuando le roban el dinero que había ahorrado para salvar a su hija de las manos de un traficante, Scott se siente en la obligación de ayudarla. Ambos parten para una ciudad del sur de Italia y aquí Scott empieza a sospechar de ser la víctima de una estafa bien elaborada. Julia, una exactriz de series televisivas, está comprometida en una batalla legal por la custodia del hijo de seis años contra su exmarido Rick, famoso actor neoyorkino. A causa del impago de la manutención y de los ingentes gastos legales, Julia se ve forzada a trabajar como camarera en el mismo hotel de lujo donde una vez fue una huésped frecuente. La abogada de Julia, Theresa, le está, sin embargo, facilitando una última posibilidad para hacer cambiar de idea al tribunal y así devolverle la custodia del niño.


title: Third Person

text: El rodaje de la película comenzó el 17 de octubre de 2012 y se llevó a cabo en lugares reales donde las historias tienen lugar en la película, es decir, Roma y los estudios de Cinecittà, Taranto, París y Nueva York.


title: Third Person

text: Al comienzo de la producción, los actores Jude Law y Naomi Watts fueron elegidos para participar en la película, pero más tarde debieron renunciar. Finalmente, el reparto estuvo integrado por Liam Neeson, Mila Kunis, Adrien Brody, Olivia Wilde, James Franco, Moran Atias, Kim Basinger y Maria Bello.


title: Third Person

text: Esta es la cuarta película en la cual James Franco y Mila Kunis trabajan juntos, después de "Nuit folle a Manhattan", "Tar" y "El grande y potente Oz".


title: Third Person

text: La película se distribuyó en Bélgica el 30 de abril de 2014 y en Estados Unidos el 20 de junio del mismo año.


title: Libertad (estación)

text: Libertad (también conocida como estación Yungay) es una estación fantasma del sistema ferroviario que forma parte de la red de la Línea 5 del Metro de Santiago de Chile. Se ubica subterránea entre las estaciones Quinta Normal y Cumming de la misma línea, en la comuna de Santiago. Debido a factores técnicos, esta estación jamás fue abierta para el público, contando únicamente con la obra gruesa terminada.


title: Libertad (estación)

text: Con la inauguración de la estación de Metro Santa Ana en el año 2000, comenzaron los trabajos para seguir ampliando la línea 5 hacia el poniente de Santiago. Es por esto que ya entre los años 2000-2001 se presenta el anteproyecto de la extensión de esta línea. El resultado fue el proyecto de extensión del servicio hasta la estación Quinta Normal, con la idea de que la ruta contase con tres estaciones: Cumming, Libertad y Quinta Normal. Las estaciones se inauguraron el 31 de marzo de 2004. La firma arquitectónica "Gubbins Arquitectos" fue la responsable de desarrollar el diseño arquitectónico de estas estaciones.


title: Libertad (estación)

text: Sin embargo, la estación Libertad nunca abrió al público, aún cuando la obra gruesa fue terminada, con lo que recibió la clasificación de estación fantasma. Aparentemente, la estación debió entrar en operaciones a finales de 2004. Según información oficial por parte de Metro de Santiago, la estación Libertad no abrió debido a su cercanía a las otras estaciones circundantes: se halla a 500 metros de estación Cumming y a 590 metros de estación Quinta Normal, siendo que el promedio de la distancia entre estaciones es de 1 kilómetro. Por otra parte, otra de las explicaciones es que no existe la suficiente cantidad de población circundante como para hacer a la estación rentable.


title: Libertad (estación)

text: El Barrio Yungay, donde se halla ubicada la estación, se han manifestado desde 2007 pidiendo la apertura de la estación, ya que parte de la infraestructura que rodea la estación fue promocionada como próxima a esta, además de la necesidad de un sistema de transporte interconectado que sea cercano para los adultos mayores que viven en la zona. lo que hasta el momento ha sido rechazado por el directorio de Metro. Se había señalado en cierto punto que la estación abriría en 2011, lo cual no sucedió. Misma petición realizaron los vecinos en 2012.


title: Libertad (estación)

text: Junto con la construcción de la estación se habilitó la "Plaza Libertad", que posee 988 m², creada en el mismo periodo de tiempo que la extensión; sin embargo, la estación se mantuvo cerrada sino hasta el 20 de diciembre de 2013, cuando la alcaldesa de Santiago, Carolina Toha, realizó un convenio con Metro de Santiago, para que se abriera como un espacio para los vecinos de la zona. El espacio fue habilitado para que sea un espacio público. Actualmente, la plaza cuenta con un huerto comunitario.


title: Libertad (estación)

text: La estación fue visualizada como un elemento arquitectónico que no alterarse la naturaleza patrimonial de su entorno, por lo que se diseñó un ingreso sencillo emplazado en una esquina del barrio residencial. Su acceso fue planeado como un elemento similar al prisma de ingreso de estación Quinta Normal o de Cumming. La obra gruesa de la estación fue construida con Hormigón armado, estructuras de acero y aluminio. La estación actualmente posee accesos, mezzanina y hasta andenes que se pueden visualizar al transitar por el tramo entre estación Quinta Normal y Cumming.


title: Pepa y Pepe

text: Pepa y Pepe es una serie española emitida por La 1 de TVE entre el 10 de enero y el 26 de diciembre de 1995 e inspirada en la serie norteamericana "Roseanne". Cuenta las historias de una familia de la clase trabajadora española. La serie tiene dos temporadas: la primera de 20 capítulos y la segunda de 14.


title: Pepa y Pepe

text: El primer capítulo de la serie de TVE-1 se convirtió en el programa más visto del día, logrando una audiencia media de 5.444.000 espectadores y una cuota de pantalla del 31.1%. En su segundo capítulo subió a 6.285.000 espectadores, y en el tercero alcanzó los 6.757.000 espectadores.


title: Carney Chukwuemeka

text: Carney Chukwuemeka (Eisenstadt, 20 de octubre de 2003) es un futbolista austriaco, nacionalizado británico, que juega en la demarcación de centrocampista para el Chelsea F. C. de la Premier League.


title: Carney Chukwuemeka

text: Empezó a formarse como futbolista en la cantera del Northampton Town F. C. Después de varias temporadas en las categorías inferiores del club, finalmente se marchó a la disciplina del Aston Villa F. C. Debutó con el primer equipo el 19 de mayo de 2021 en un encuentro de la Premier League contra el Tottenham Hotspur F. C., partido que finalizó con un marcador de 1-2 tras los goles de Ollie Watkins, Steven Bergwijn y un autogol de Sergio Reguilón.


title: Carney Chukwuemeka

text: El 4 de agosto de 2022 fue traspasado al Chelsea F. C. días después de haberse anunciado un principio de acuerdo para su transferencia. Firmó por seis años.


title: Drew Van Acker

text: Drew Van Acker (Nueva York; 2 de abril de 1986) es un actor y modelo estadounidense. Conocido principalmente por interpretar a Jason DiLaurentis a partir de la segunda temporada de "Pretty Little Liars".


title: Drew Van Acker

text: Van Acker nació en Omaha, Nebraska, y se mudó a Medford, Nueva Jersey, a los 10 años. Atendió a la secundaria Shawnee High School. En la secundaria, Drew Van Acker puso en pausa sus aspiraciones como actor debido a los compromisos demandantes de los equipos de fútbol y lacrosse. Durante la preparatoria, su equipo de fútbol llegó a un campeonato estatal tras otro, gracias a lo cual ganó una beca para jugar al fútbol en la Universidad Towson. Mientras asistía a Towson, Van Acker tomó una serie de cursos de teatro para volver a centrarse en la actuación. Luego tomó la decisión de mudarse a Nueva York, seguido de mudarse a Los Ángeles.


title: Drew Van Acker

text: Mientras asistía a Towson, Drew Van Acker decidió volver a concentrar su atención en su carrera como actor. Luego de una reunión con su entrenador para comunicarle su decisión, Van Acker abandonó su beca deportiva y se mudó a la ciudad de Nueva York, para estudiar actuación. Una vez que logró ahorrar el dinero suficiente, se trasladó a Los Ángeles, donde consiguió rápidamente un agente y un representante. Antes de su papel fijo como Jason DiLaurentis en "Pretty Little Liars", Van Acker actuó en la serie, "Tower Prep", como protagonista. También ha aparecido en "The Lake", de TheWB.com, en el papel del apuesto y atlético, Ryan Welling. Además, Drew Van Acker hizo apariciones en las series televisivas, "Castle" y "Greek".


title: Drew Van Acker

text: A partir del 2013 pasó a formar parte de la serie "Devious Maids", creada por Marc Cherry y producida por Eva Longoria, entre otros, en la que participa junto a Ana Ortiz y Roselyn Sánchez.


title: Drew Van Acker

text: En 2017, se unió al drama policial "Training Day" de CBS como el detective Tommy Campbell. En 2019, Van Acker apareció como Garth / Aqualad en la serie, "Titans".


title: Jimmie Johnson

text: Jimmie Kenneth Johnson (El Cajón, California, Estados Unidos; 17 de septiembre de 1975) es un piloto estadounidense de automovilismo. Fue campeón de la NASCAR Cup Series siete veces en 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2013 y 2016 y subcampeón en 2003 y 2004. En esa categoría cosechó 83 triunfos y 232 llegadas entre los cinco primeros. Acumula una fortuna de alrededor de 120 millones de dólares.


title: Jimmie Johnson

text: Entre sus victorias se destacan las 500 Millas de Daytona de 2006 y de 2013, las 600 Millas de Charlotte de 2003, 2004, 2005 y 2014, las 500 Millas Sureñas de Darlington de 2004 y 2012, las 500 Millas de Alabama de Talladega de 2006, las 400 Millas de Brickyard de 2006, 2008, 2009 y 2012, y la Carrera de las Estrellas de la NASCAR de 2003, 2006, 2012 y 2013. También ha acumulado 11 victorias en Dover, 9 en Martinsville, 8 en Charlotte y 7 en Texas.


title: Jimmie Johnson

text: Durante su infancia, Johnson compitió en motociclismo. Luego pasó a las carreras de camionetas todoterreno, combinando rally raid y circuitos. En esa disciplina obtuvo seis campeonatos y 25 victorias en la década de 1990. En 1998 y 1999, Johnson pasó a participar en carreras de stock cars, en concreto la American Speed Association, donde fue nombrado Novato del Año, y la NASCAR Busch Series. Continuó participando en ambos campeonatos en 1999, resultando tercero en la ASA.


title: Jimmie Johnson

text: Su primera temporada completa en la Nationwide fue la 2000, la cual concluyó décimo. En 2001 fue octavo con una victoria, y debutó en la Copa NASCAR con tres carreras por el equipo Hendrick.


title: Jimmie Johnson

text: Ese mismo equipo contrató a Johnson para disputar la temporada 2002 de la NASCAR Cup Series con un Chevrolet, la misma marca que había usado en la serie Busch. Ese año ganó tres carreras y resultó quinto en el campeonato. Luego vinieron dos subcampeonatos, el de 2004 con ocho victorias y 20 arribos entre los primeros cinco. En 2005 fue vencedor cuatro carreras y quedó quinto.


title: Jimmie Johnson

text: Los cinco siguientes años, Johnson se coronó campeón de la categoría, por lo que es considerado uno de los mejores pilotos en la historia de NASCAR; el más destacado de los campeonatos fue el de 2007, cuando ganó siete carreras y llegó quinto o mejor en 20.


title: Jimmie Johnson

text: Más tarde finalizó sexto en 2011 y tercero en 2012. En 2013 con 6 victorias y 16 top 5 logró consagrarse campeón de la categoría por sexta ocasión. El piloto logró tres victorias en la temporada regular de 2014, pero tuvo malos resultados en la segunda ronda de la Caza por la Copa NASCAR y quedó eliminado. Luego consiguió una victoria en Texas 2 para finalizar 11° en el tabla general, lo que significa el peor resultado de campeonato de Johnson en la categoría desde el año de su debut.


title: Jimmie Johnson

text: Johnson logró cuatro victorias en la fase regular por lo que se clasificó a la Caza en 2015. Después de lograr un 11º y un sexto puesto, sufrió un problema mecánico en Dover, por lo que llegó retrasado y quedó eliminado en la primera ronda. Luego triunfó en Texas 2, por lo que finalizó décimo en el campeonato con 14 top 5. En 2016, logró dos victorias en Atlanta y Fontana en la temporada regular para pasar a la Caza. En las rondas preliminares de las postemporada obtuvo dos victorias más en Charlotte 2 y Martinsville 2 para llegar a la ronda final en Homestead, donde también resultó ganador y logró su séptima corona en Copa NASCAR, empatando a Dale Earnhardt y Richard Petty.


title: Jimmie Johnson

text: En 2017, Johnson obtuvo tres victorias en la temporada regular para meterse en los playoffs. Sin embargo, a pesar de quedar eliminado en tercera ronda, finalizó 10º en la tabla general con 4 top 5 y 11 top 10. Al año siguiente, fue su primera temporada regular sin victorias, solo logró 2 top 5 y quedó eliminado en la primera ronda, terminando 14º en la tabla general. Por primera vez en su carrera, Johnson no se pudo clasificar a la postemporada, concluyendo 18º en el campeonato con tres top 5.


title: Jimmie Johnson

text: La temporada 2020 fue la última de Jimmie Johnson como piloto regular de Copa NASCAR. Por segundo año consecutivo se quedó afuera de la postemporada, quedando 18° con cinco top 5.


title: Jimmie Johnson

text: Desde 2002 hasta 2015, el piloto ganó cada año al menos tres carreras de la Copa NASCAR y llegó entre los diez primeros en al menos 20, siempre al volante de un Chevrolet.


title: Jimmie Johnson

text: Johnson debutó en competiciones de monoplazas en 2021, al participar de la IndyCar Series. Formando parte del equipo de Chip Ganassi, el californiano corrió solamente en circuitos, logrando dos 17° lugares como mejores resultados en 12 fechas.


title: Jimmie Johnson

text: Además, Johnson participó esporádicamente entre 2004 y 2008 en la Nationwide Series (ex Busch Series), sin ganar nunca; fue tercero en 2003 y cuarto en 2004 en la International Race of Champions; y ganó el Preludio al Sueño 2010 en el óvalo de tierra de Eldora. Fuera de los óvalos, participó de las 24 Horas de Daytona en 2007 y 2010, las 250 Millas Paul Revere en 2007 y las 6 Horas de Watkins Glen en 2010, y representó a Estados Unidos en la Carrera de Campeones de 2002 y 2004.


title: Jimmie Johnson

text: Tras haberse consagrado seis veces campeón de la NASCAR Cup Series en los años 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 y 2013, Jimmie Johnson entró en la historia grande de dicha categoría, al conquistar en el año 2016 su séptima corona dentro de la misma. De esta manera, el piloto californiano alcanzaría una marca que hasta este año se mantiene inquebrantable, igualando en el historial de conquistas a los legendarios Richard Petty y Dale Earnhardt Sr. Quienes se mantuvieron en la cima de los máximos campeones, hasta esta conquista de Johnson. Al mismo tiempo, Johnson también emularía a Earnhardt en el hecho de haber conquistado todos sus títulos con la misma marca, siendo en ambos casos la marca Chevrolet.


title: Bård Faust

text: Bård G. "Faust" Eithun (21 de abril de 1974) es un baterista noruego. Es conocido por haber sido el percusionista de la banda de black metal noruego, Emperor, especialmente en el álbum "In the Nightside Eclipse". También ha escrito letras para otras bandas, como Zyklon.


title: Bård Faust

text: En 1994, fue condenado a 14 años de prisión por el asesinato de un hombre en Lillehammer. Desveló en una entrevista los detalles del asesinato cometido. En agosto de este año, Faust se encontraba contemplando el estadio olímpico de Lillehammer, cuando un hombre se le acercó y le preguntó si quería irse con él al bosque. ""Yo no había estado bebiendo ni nada parecido. Simplemente decidí, con mucha calma, acabar con la vida de este hombre. Quizá mi subconsciente me dijo que tenía derecho a hacerlo porque él era gay."" Faust accedió y le siguió al interior del bosque. Cuando el tipo se le acercó, Faust sacó un cuchillo y se lo clavó en el vientre. ""Él gritaba ¡No!, pero me volví loco y seguí apuñalándole una y otra vez. Cuando estuvo en el suelo con los ojos cerrados, le di una patada para asegurame de que realmente estaba muerto. Después volví a casa con la mente completamente en blanco, como un zombie."" Este asesinato, aunque cometido antes, no fue descubierto sino hasta después de la muerte de Euronymous, cuando la policía decidió investigar hasta qué punto el Black metal podía haber influido, y realizó extensos interrogatorios, en los que descubrió a los culpables de los incendios de iglesias, entre otra multitud de delitos.


title: Bård Faust

text: Faust fue liberado en 2003 tras pasar nueve años y cuatro meses en prisión de una condena original de catorce años.


title: Escudo de Canarias

text: La Comunidad Autónoma de Canarias cuenta con escudo oficial a partir de 1982 gracias a la ley orgánica 10/1982 del 10 de agosto sobre "Estatuto de Autonomía de Canarias".


title: Escudo de Canarias

text: ""Canarias tiene escudo propio, cuya descripción es la siguiente: en campo de azul trae siete islas de plata bien ordenadas, dos, dos, dos y una esta última en punta. Como timbre una corona real de oro, surmontada de una cinta de plata con el lema «Océano» de sable y como soportes dos canes en su color "".


title: Escudo de Canarias

text: Según el BOC, el azul del escudo es Pantone 3005 (RGB 7.104.169), el marrón de los perros Pantone 722 (RGB 216.143.31), el dorado de la corona Pantone 7406 (RGB 255.204.0), el rojo de la corona Pantone 485 (RGB 254.0.12) y el color plata de la cinta Pantone 7544 (RGB 145.143.144).


title: Escudo de Canarias

text: En épocas recientes ha surgido una polémica en torno a la representación del can (perro de presa canario) en el escudo. Este hecho, ha motivado en parte que el Gobierno de Canarias haya suprimido los dos perros en los impresos oficiales y edificios públicos, si bien han sido mantenidos en el Escudo de Canarias.


title: Escudo de Canarias

text: Popularmente se atribuye que el nombre del archipiélago canario es derivado del perro de presa canario, si bien según una ley del Gobierno de Canarias vigente desde 1991, el perro can es el símbolo natural de Gran Canaria conjuntamente con el cardón. Por esta razón entre los detractores del actual escudo se argumenta que solo representan a la isla de Gran Canaria y no al archipiélago en su totalidad.


title: Escudo de Canarias

text: También ha habido una moción para eliminar el collar de ambos animales, pues se argumenta (sobre todo desde ámbitos independentistas) que hace alusión a la idea de que los collares tienen un significado de "sumisión".


title: Paquiro

text: Francisco de Paula José Joaquín Juan Montes Reina, más conocido como Paquiro (Chiclana de la Frontera, 13 de enero de 1805-Madrid, 4 de abril de 1851), fue un torero español.


title: Paquiro

text: Nacido en la calle La Vega n.º 33 en Chiclana de la Frontera el 13 de enero de 1805, aunque el dato del domicilio no es seguro. Era hijo de Juan Félix Montes, natural de Puerto Real, administrador del marqués de Montecorto y de María de la Paz Reina de Chiclana. Su nacimiento y bautismo están registrados en el tomo 39, folio 336 en la Parroquia de San Juan Bautista. Contaba cinco años cuando los franceses ocupaban Chiclana quedando asombrado de los bordados y brillantes dorados de los oficiales franceses —posiblemente esto influyó en la elaboración del futuro traje de luces—. Recibió una buena educación, su familia deseaba que se hiciera cirujano en el Real Colegio de cirugía de Cádiz y era un hombre ilustrado. La pérdida de la desahogada posición de su padre le hizo abandonar la idea y empezó a trabajar de albañil. Su familia abandona su cómoda casa y se trasladan a la calle Bodega, cerca del matadero. Aquí tendría contacto con el ganado bravo.Según nuevas investigaciones del profesor Rafael Cabrera procedente del Archivo de la Villa de Madrid, encuadrada en la sección de corregimiento, aparecen datos de que un tal Francisco Montes, gaditano, que se hallaba a la sazón en Cuba por destino militar y que fue juzgado y condenado por robo en la propia isla. El propio año de 1825 se le ordenó salir de la isla o ser repatriado. Al no tener dinero para pagarse el pasaje, hubo de permanecer en la cárcel de La Habana durante dos años más. El 2 de marzo de 1827, se decide su vuelta en el bergantín correo n.º 3, llamado "El Gavilán", desembarcando en Cádiz. A finales de 1827 sale para Madrid entrando por la Puerta de Toledo el 4 de enero de 1828, donde la policía le advierte de que debe presentarse al corregidor para saldar su cuenta de estancia en Cádiz y traslado a la Corte, que ascendía a 464 reales. Nuevas investigaciones nos aclararán si pagó ese dinero con algún contrato de subalterno en Madrid, aunque el empresario de esa plaza, Manuel Gaviria, dejó pocos documentos al ser un empresario privado.


title: Paquiro

text: Su primera aparición en un cartel de toros será en El Puerto de Santa María el 1 de junio de 1830, y en él aparece como sobresaliente de espada. El 24 de noviembre de ese año se presentó en la Escuela de Tauromaquia de Sevilla que dirigía el maestro Pedro Romero, para recibir clases mientras no había corridas por la estación invernal. La escuela empezó a funcionar el 3 de enero de 1831 matando Paquiro toros desde las primeras clases. Algunos autores señalan que el acudir a la misma fue para perfeccionar su forma de matar, talón de Aquiles en su carrera. En los primeros días de marzo se traslada a Madrid llevando una carta de presentación para el conde de la Estrella, su protector a la sombra. Comienza de lidiador de alternativa, ganando 1800 reales por corrida y el día que se celebran toros por la mañana y por la tarde cobrará 2200 reales.


title: Paquiro

text: Toma la alternativa en Madrid el 18 de abril de 1831, de manos de Juan Jiménez "Morenillo", que le cedió la muerte de un toro de Gaviria. No hubo paseíllo y la corrida comenzó a las cuatro de la tarde. Era la inauguración de la temporada y estaban encerrados tres toros de Manuel Gaviria, ganadería de divisa encarnada y tres de Manuel Bañuelos, toros de Colmenar Viejo. Paquiro mató el primero y cuarto —uno de Gaviria y otro de Bañuelos— muy manso recibiendo de este un puntazo junto al codo. Fue su bautizo de sangre. Alternó con Morenillo y Romero Carreto. Según las crónicas el joven Paquiro estuvo sereno y con mucho asiento, haciendo buenos quites. Fue anunciado el lunes siguiente, día 25, sin tener cerrada aún la herida del codo.


title: Paquiro

text: Discípulo de Pedro Romero en la Escuela de Tauromaquia de Sevilla, fue gran innovador de la lidia, especialmente en la suerte de capote. Desde 1840 tuvo una rivalidad histórica con Cúchares con quien compartió los mayores reconocimientos de la época. Se le consideraba un excelente lidiador, pero nunca fue un portento con la espada, por el contrario, era de fama su estocada atravesada. Durante años fue el torero mejor pagado y el que más corridas tenía cada año. En Madrid la afición le quería mucho. Fue primera figura. Fue un fenómeno indiscutible. Torero completísimo y le llamaron «Napoleón de los toreros». Tenía una fuerza hercúlea y mucha agilidad. Protegió al también célebre torero José Redondo "el Chiclanero".


title: Paquiro

text: Dio impulso a la renovación de la lidia, aplicándole sentido artístico y creador, reformando el concepto de espectáculo taurino, por lo que se le tiene como al instaurador del toreo moderno. Escribió en 1836 el libro "Tauromaquia completa", donde fijó su concepción del toreo, asentó las bases de las reglas del torero y modificó el traje de luces aportando los machos –borlas colgantes–, los adornos con lentejuelas y alambres, indicó las modificaciones en la chaquetilla con las aperturas bajo la axila para facilitar el movimiento. Impuso el uso de la gorra de torear simulando el uso de casco de los caballeros alanceados, que en honor a su apellido se comenzó a llamar «montera».


title: Paquiro

text: Como algo propio de su arrojo, recibió numerosas cornadas las cuales, unido a una afición no demasiado discreta por la bebida, disminuyó sus capacidades. Se había retirado ya en 1847 con fama de leyenda, sin embargo decide regresar al ruedo en 1850 para ayudarse a financiar sus inversiones en el negocio del vino que no le habían deparado demasiado éxito. Lamentablemente el Paquiro que regresa no es el mismo que llegó a torear 24 toros en dos días en Zaragoza entre el 13 y 14 de octubre de 1832. El 21 de julio de 1850 recibió una cornada en una pierna propinada por el toro «Rumbón» en Madrid, la cual lo alejó definitivamente de los ruedos y le ocasionó una larga y dolorosa convalecencia de la que no habría de recuperarse, falleciendo el 4 de abril de 1851 a causa de unas fiebres. En Chiclana de la Frontera está el museo dedicado a este matador romántico, donde se encuentra, entre otras muchas piezas de la época, el mencionado libro "Tauromaquia completa" de 1836.


title: Paquiro

text: Se casó en secreto, el expediente del obispado tiene fecha de 30 de octubre de 1843 con Ramona Josefa María Mercedes Juan de Alba de 21 años. Francisco Montes tenía 38. En 1849 tuvo un hijo, Juan Ramón Francisco de Paula. Años después de la muerte de su marido, se casaría con Francisco Puerto, picador, cuando solo tenía 29 años. Era conocida como «la Picaora». Francisco y Ramona vivieron en una casa en la calle Santo Cristo n.º 1 regalando a sus hermanas una casa en la Banda. Esta casa aún conserva los bellos azulejos taurinos dedicados al torero. En las últimas voluntades, el torero otorgó su vivienda a su hijo Juan Ramón, pero su abuela materna se atribuyó la guardia custodia. Hasta cinco años después, su madre no inició un expediente judicial para recuperarla. A la muerte del hijo, que falleció con 18 años y siete meses, la viuda se declaró heredera universal de todos los bienes incluida la casa, y en su declaración testamentaria la dejó en herencia a su hija Aurora, una de las dos que tuvo con el picador Francisco Puerto. Hace unos pocos años la casa fue derribada pese a la oposición ciudadana. Como dato curioso, enfrente está la casa de Chiclanero, luego casa Briones y hoy museo de la ciudad. Francisco Montes está enterrado en el cementerio viejo de Chiclana y en concreto en el panteón de los Puerto.


title: Emilio el Moro

text: Emilio Jiménez Gallego (Melilla, 3 de noviembre de 1923 - Alcoy, Alicante, 10 de julio de 1987), conocido artísticamente como Emilio el Moro, fue un cantaor, guitarrista y humorista español.


title: Emilio el Moro

text: Emilio Jiménez Gallego nació en Melilla, España en 1923. Aficionado al flamenco desde su infancia, en 1939, a los quince años de edad, se presentó por primera vez ante el público, ganando consecutivamente siete concursos de cante, interpretando diversos géneros como fandangos, soleás, tientos, polos o cañas. Llegó a ser el más prometedor cantaor de flamenco del norte de África. Simpático y bromista, un día cantó flamenco "al estilo árabe" y fue tal la ovación que consiguió que decidió crear el personaje de Emilio el Moro.


title: Emilio el Moro

text: En 1949 se trasladó a Madrid y, ataviado con chilaba, turbante, babuchas y barba, obtuvo un extraordinario éxito que repercutió en toda España, empezando su carrera en 1952. Emilio bailaba y tocaba la guitarra y creó un tipo de humor nuevo que le llevó a ser una de las primeras figuras entre los humoristas españoles, versionando los éxitos musicales de la época parodiando sus letras y aflamencándolos. Siempre actuaba tocado con un fez "El Bigote de Navarredonda" y acompañado de su guitarra.


title: Emilio el Moro

text: También tuvo varias apariciones cinematográficas, como en "La insólita y gloriosa hazaña del cipote de Archidona", película dirigida en 1979 por Tito Fernández basada en el libro de Camilo José Cela.


title: Emilio el Moro

text: En 1967, después de haber estado viviendo por diferentes ciudades españolas, Emilio el Moro decide afincarse definitivamente en Orito (Alicante).


title: Emilio el Moro

text: Poco a poco, Emilio el Moro fue cayendo en el olvido ya que su estilo humorístico no resistió el paso del tiempo. El cantante Carlos Cano le dedicó la canción "Las murgas de Emilio el Moro" que incluyó en su álbum "Cuaderno de coplas", de 1985. La canción, llena de quiebros a la lógica y de figuras disparatadas, llevaba la dedicatoria «Para don Emilio Jiménez, Emilio el Moro, que me alegró las colas de la leche americana y el cartón de pobre. ¡A su salud!».


title: Emilio el Moro

text: Murió trágicamente en 1987 en el hospital de Alcoy (Alicante), debido a las graves quemaduras que sufrió en días anteriores en un triste accidente doméstico al intentar encender un cigarrillo sin percatarse de una posible fuga de gas. Está enterrado en el cementerio de Monforte del Cid.


title: Movimiento Patriótico Manuel Rodríguez

text: El Movimiento Patriótico Manuel Rodríguez (MPMR) es un movimiento político y social de extrema izquierda fundado por ex militares del Frente Patriótico Manuel Rodríguez, quienes se habían escondido de la organización y de su apego a la lucha armada para derrocar a la dictadura militar ya en 1987. En 2015 sus miembros formaron un partido político llamado Frente Popular, colectividad que tuvo reconocimiento legal entre 2016 y 2017.


title: Movimiento Patriótico Manuel Rodríguez

text: El FPMR participó en actos en contra de la dictadura militar de Augusto Pinochet. El más famoso de ellos fue el atentado contra Augusto Pinochet en 1986.


title: Movimiento Patriótico Manuel Rodríguez

text: Luego del retorno a la democracia, un grupo se aparta del FPMR para formar el Movimiento Patriótico Manuel Rodríguez. También fue fraccionado en pequeños grupos como el Frente Patriótico Lautaro e Identidad Rodriguista (IR, 2002).


title: Movimiento Patriótico Manuel Rodríguez

text: El 2003 pasó a ser parte del pacto Juntos Podemos Más. Pacto que abandona luego que el Partido Comunista de Chile llamara a votar en segunda vuelta de las Elecciones presidenciales por la Concertación, traicionando así la declaración de principios que mantenía en ese tiempo el Juntos Podemos Más.


title: Movimiento Patriótico Manuel Rodríguez

text: El MPMR mantiene contactos con las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia, según lo reconoció su dirigente Marcos Riquelme.


title: Movimiento Patriótico Manuel Rodríguez

text: Al igual que el FPMR llevan el nombre del prócer chileno Manuel Rodríguez, el cual fue conocido como un revolucionario del grupo de «los exaltados» a principios del siglo XIX, tiempos en los que se forjaba la independencia de Chile. Según las leyendas Manuel Rodríguez abrió la puerta del coche al Gobernador Marcó del Pont, pese a que se ofrecía una recompensa por su captura, por estos y otros acontecimientos del prócer, tanto el Frente Patriótico como el Movimiento Patriótico llevan su nombre, considerándose «continuadores de la lucha independentista de los pueblos».


title: Movimiento Patriótico Manuel Rodríguez

text: El 3 de agosto de 2015 el movimiento creó el partido político Frente Popular (FP), con el fin de presentar candidatos en las elecciones municipales de 2016 y parlamentarias de 2017. Dicho partido fue inscrito oficialmente en la Región de Coquimbo el 26 de febrero de 2016.


title: Movimiento Patriótico Manuel Rodríguez

text: Según su declaración de principios se definen como «patriotas y antiimperialistas, por ende latinoamericanistas» y defienden el «bolivarismo». Formó junto al Partido Igualdad y otros movimientos de izquierda la coalición Pueblo Unido, con la cual presentó candidatos a alcalde y concejales para las elecciones municipales de 2016. La sede del partido se encontraba en avenida Brasil 658, Santiago, y su directiva está compuesta por Marco Riquelme García (presidente), Roberto Muñoz Albuerno (secretario general) y Owana Madera Mac-Killroy.


title: Movimiento Patriótico Manuel Rodríguez

text: El 14 de abril de 2017 el partido solicitó su inscripción legal en las regiones de Atacama y Valparaíso, con el fin de mantener la legalidad —producto de las modificaciones a la Ley de Partidos Políticos— estando constituido en tres regiones contiguas. Al no cumplir con los requisitos mínimos para su reconocimiento legal, el Servel anunció el 27 de abril de 2017 que el partido sería disuelto.


title: Mezzosoprano lírica

text: "Mezzosoprano" lírica es la voz de "mezzosoprano" caracterizada por tener los graves reforzados, un vibrato rápido y perfectamente controlado y gran agilidad en las escalas musicales y arpegios, además de contar con un amplio registro vocal.


title: Mezzosoprano lírica

text: A las mezzosopranos líricas con un repertorio especializado en las óperas de Gioachino Rossini también se las denomina como mezzosoprano rossiniana, aunque intérprete papeles de otros compositores.


title: Volcán de lodo

text: Un volcán de lodo es una forma menor del relieve formada por un cráter y un cono volcánico de poca altura pero bastante extenso debido a la escasa pendiente y cuyo origen no está relacionado con las verdaderas formaciones volcánicas salvo alguna que otra excepción, como sucede en el parque nacional de Yellowstone (Wyoming, Estados Unidos), sino que se deben a emanaciones de gas relacionadas con los yacimientos petroleros. Pueden verse en Venezuela, Colombia, en casi todos los países petroleros y en algunos países del sur de Europa (Italia, Rumania), en el sureste asiático y en otras partes. La mayor concentración de este tipo de volcanes se encuentra en los alrededores del mar Caspio: aproximadamente, unos 300 (entre más de 700 conocidos en todo el mundo), se encuentran en esta zona. En algunos países, como sucede en Italia, reciben el nombre de salsas o macalubas.


title: Volcán de lodo

text: En este tipo de volcanes, el ascenso de gases emanados de depósitos de petróleo a menudo poco profundos eleva una arcilla sumamente hidratada la cual llega a formar charcas o lagunas donde se ve la emanación de las burbujas. Los gases emanados en los volcanes de lodo están formados principalmente por hidrocarburos gaseosos y de otro tipo como metano y anhídrido carbónico, así como gases sulfurosos en menor proporción. La arcilla también contiene ciertas cantidades de hidrocarburos sólidos y proporciones de sal bastante cuantiosas. La distinta composición de los materiales eyectados da origen a una amplia gama de tipos de volcanes de fango. Por ejemplo, si abundan las lentas emisiones de hidrocarburos sólidos y líquidos y escasa proporción de arcilla se producen lagos de asfalto, como el de Guanoco, en la parte oriental de Venezuela, que es el más grande depósito de asfalto natural del mundo; o el de La Brea, en Trinidad, que es el segundo en importancia a escala mundial. Puede encontrarse una gran cantidad de gases asociados en las erupciones de los volcanes de lodo (helio, anhídrido carbónico, metano, etc.). Si entre los gases predomina los que emiten combustibles con características similares al gasóleo, pueden producirse llamas por la combustión espontánea del gas a presión al contacto con el aire (en forma similar al fenómeno producido por los fuegos fatuos). En estos volcanes pueden presentarse explosiones e incendios por la enorme presión que pueden llegar a soportar: recordemos que el combustible para los motores diésel se inflama en una combustión espontánea cuando se somete a una elevada presión, estas explosiones pueden producirse después de la deshidratación progresiva del lodo al contacto con la superficie, con lo cual se puede llegar a sellar la salida del gas y, al aumentar progresivamente la presión, entrar en erupción la cual, aunque no es tan violenta como en las erupciones volcánicas propiamente dichas, no deja de tener cierto peligro, aunque nunca se han registrado problemas graves en este sentido. Un caso especial de volcán de lodo es el provocado por alguna explotación petrolera, como sucedió en la parte oriental de la isla de Java en mayo del año 2006, cuando fue la inyección de gas y agua durante una exploración la que le abrió una especie de válvula de escape a la salida de una enorme cantidad de lodo empujado por dicho gas tal como aparece relatado en el número correspondiente a enero del 2008 en la revista "National Geographic" en su versión original en inglés. En esta erupción, el lodo invadió 12 aldeas y obligó a la evacuación de unas 10 000 familias.


title: Volcán de lodo

text: Si la arcilla que sube se encuentra poco hidratada, los conos volcánicos suelen alcanzar cierta altura, como puede verse en el volcán de El Totumo, en Colombia. En cambio, si se trata de un lodo muy líquido, la altura del cono volcánico es muy escasa. El volcán de lodo de Yagrumito (Estado Monagas, Venezuela) es de unos 2 o 3 m de altura relativa y ocupa unos 2000 m² (incluyendo las charcas de lodo y los barrizales sin vegetación) aunque el cono solamente no debe pasar de unos 400 m². La abertura del cráter debe tener unos 50 cm de diámetro. Las distintas épocas de sequía y de lluvia también inciden en la altura del cráter, como puede verse en imágenes de la estación de sequía y de lluvias del volcán de Yagrumito, en Venezuela: la altura se eleva en la época de sequía y desciende durante la de lluvias al contribuir en mayor grado a la hidratación del lodo. La cantidad de sal presente en el barro seco es tan grande que resulta atractivo para las vacas de la sabana, acudir a la zona para lamer ese barro con el fin de obtener la sal necesaria (o mejor, el sodio y calcio que necesitan) para su producción de leche (recordemos que la proteína esencial de la leche es la caseína, en especial la caseína de calcio).


title: Ergodicidad

text: La ergodicidad es una propiedad de algunos sistemas mecánicos que permite justificar ciertos resultados de la mecánica estadística. Un sistema es ergódico si su valor esperado (el promedio de muchos sistemas independientes realizando el experimento) es igual a su promedio a largo plazo (el promedio de un único sistema realizando el experimento repetidamente, manteniendo su estado de una muestra al siguiente), de modo que sus propiedades estadísticas promedio pueden deducirse de una única muestra aleatoria suficientemente grande del comportamiento del sistema. Esto corresponde a que el único conjunto invariante de medida no nula de la hipersuperficie de energía constante del espacio de las fases es toda la hipersuperficie de energía constante.


title: Ergodicidad

text: Los sistemas ergódicos tienen el interés de que en ellos el promedio temporal de ciertas magnitudes pueden obtenerse como promedios sobre el espacio de estados lo cual simplifica las predicciones sobre los mismos.


title: Ergodicidad

text: Un sistema ergódico se puede representar por un espacio de estados formula_1 (al modo de un espacio fásico) y la dinámica del sistema se representa por un conjunto de aplicaciones que conservan la medida de un conjunto:


title: Ergodicidad

text: Que asigna a cada estado el estado futuro pasado un tiempo "t". Las aplicaciones anteriores con la composción de funciones forman un semigrupo (y si están definidas las inversas un grupo uniparamétrico). Un sistema es ergódico si no existe un subconjunto propio del espacio de estados con una medida finita que sea invariante por el conjunto de aplicaciones, en otras palabras, la evolución de un conjunto de estados que ocupe un volumen finito de dicho espacio, necesariamente se expande por todo el espacio al evolucionar cada uno de sus puntos.


title: Ergodicidad

text: Más formalmente, sea formula_2 un espacio de medida en el que se ha definido un grupo uniparamétrico (o alternativamente semigrupo) de aplicaciones medibles. Y sea formula_3 un conjunto invariante por las aplicaciones es decir tal que:


title: Ergodicidad

text: Es decir, si los únicos conjuntos invariantes son o todo el espacio (trivialmente) o conjuntos de medida nula (es decir, conjuntos neglibles probabilísticamente).


title: Ergodicidad

text: En los sistemas ergódicos es válido el teorema de Birkhoff que permite sustituir promedios temporales del sistema por un promedio espacial sobre una región del espacio de las fases. El enunciado del teorema ergódico, debido a Birkhoff (1931) es el siguiente:


title: Ergodicidad

text: formula_7. Se puede considerar el "promedio temporal" de una función "f" que se comporta lo suficientemente bien (más precisamente, formula_8). Este "promedio temporal" se define como la medida sobre las iteraciones de "T" empezando en cierto punto "x" y cuando existe es:


title: Tour de Francia 1994

text: El 81.º Tour de Francia se disputó del 2 al 24 de julio de 1994 sobre un recorrido de 21 etapas y con un total de 3.978 km que se cubrieron a una velocidad media de 38,383 km/h. La carrera comenzó en Lille y terminó en París, en el clásico final de los Campos Elíseos.


title: Tour de Francia 1994

text: El ganador final fue el español Miguel Induráin, quien lograba su cuarta victoria consecutiva en la carrera.


title: Tour de Francia 1994

text: Tras ganar en las tres ediciones anteriores, Miguel Induráin era claro favorito. Tony Rominger, segundo el año pasado, era la gran alternativa. Otros corredores que entraban en los pronósticos eran el italiano Marco Pantani, que había sido segundo en el Giro de aquel mismo año y Luc Leblanc, la gran esperanza francesa.


title: Tour de Francia 1994

text: En la etapa prólogo, se dio a conocer el inglés Chris Boardman como un gran contrarrelojista, arrebatando el maillot amarillo a Miguel Induráin. Al día siguiente, cerca del final de etapa, se produciría una caída multitudinaria en la cual los velocistas Laurent Jalabert y Wilfried Nelissen fueron los peor parados, teniendo que abandonar la carrera.


title: Tour de Francia 1994

text: Con motivo de la apertura del túnel submarino del Canal de la Mancha, dos etapas del Tour se disputarían en tierras inglesas. En la primera de ellas, con final en Brighton, el español Francisco Cabello conseguiría la victoria de etapa.


title: Tour de Francia 1994

text: El maillot amarillo fue pasando de mano en mano tras varias etapas que se decidieron entre escapadas y sprints masivos. No fue hasta la novena etapa, la primera contrarreloj, en la que el Tour comenzaría a decidirse, y lo haría como en las últimas ediciones, del lado de Induráin. Solo el suizo Rominger pudo resistir levemente (y aun así perdió dos minutos) el ritmo del ciclista navarro, que completó una de las contrarreloj más rápidas de la historia de la ronda francesa. A excepción de Rominger, el resto de corredores acabó a más de cuatro minutos de Induráin.


title: Tour de Francia 1994

text: En la undécima etapa se llegaba a los Pirineos, en una larga etapa con final en alto, en la cima inédita de Hautacam. Durante la última ascensión del día, Marco Pantani protagonizó varios intentos de escapada. Sin embargo, lo único que consiguió fue hacer una dura selección entre los favoritos, tan dura que no consiguió aguantar nadie. Tan solo Miguel Induráin, con su característica forma de escalar, consiguió mantenerle a raya. En los últimos kilómetros de la etapa, Pantani fue, no solo alcanzado, sino rebasado por el ciclista navarro. Junto a Induráin conseguiría aguantar el francés Luc Leblanc, vencedor de la etapa. Rominger, en un día aciago, perdía más de dos minutos e Induráin era aún más líder.


title: Tour de Francia 1994

text: En la etapa del día siguiente, con final en Luz Ardiden, Richard Virenque protagonizaría una larga escapada que le llevaría al triunfo de etapa. Rominger volvía a perder tiempo respecto a Induráin, en esta ocasión más de tres minutos, lo que le colocaba a casi ocho en la general, aunque mantenía la segunda posición. Sin embargo, durante el transcurso de la etapa siguiente, el suizo se bajaría de la bicicleta.


title: Tour de Francia 1994

text: La decimoquinta etapa, con el ascenso al Mont Ventoux en su recorrido, tendría como vencedor al italiano Eros Poli, el ciclista más alto y pesado de aquella edición, tras una larguísima escapada en solitario. La etapa siguiente tenía su final en la mítica cima de Alpe d'Huez y se decidiría entre los componentes de una escapada, entre los cuales se encontraban el español Roberto Torres y el colombiano Hernán Buenahora, del equipo Kelme. Sin embargo, la victoria sería para el italiano Roberto Conti. Entre los favoritos, Marco Pantani estaba decidido a dar guerra, y consiguió recortarle dos minutos a Induráin.


title: Tour de Francia 1994

text: Todavía quedaban otras dos grandes etapas alpinas, además de la cronoescalada. En estos días, el letón Piotr Ugrumov iba a realizar una espectacular remontada hasta auparse al tercer puesto. En la primera de ellas, se escaparía en compañía del colombiano Nelson Rodríguez, ganador de la etapa, consiguiendo aventajar a Induráin en más de dos minutos. Pantani, asimismo, recortaba otro minuto al corredor navarro y se colocaba ya tercero en la general.


title: Tour de Francia 1994

text: Al día siguiente, Ugrumov volvería a atacar desde lejos, pero en esta ocasión llegaría en solitario, adjudicándose la etapa, con dos minutos y medio sobre Induráin y Virenque y tres y medio sobre Pantani. A falta de la cronoescalada, todo estaba por decidir, excepto quién sería el vencedor final, que salvo catástrofe, sería Induráin. El gran perdedor de aquella jornada sería Richard Virenque, que perdería más de seis minutos respecto al vencedor de la etapa, Piotr Ugrumov, que estaba terminando el Tour en un excelente estado de forma. En la cronoescalada fue el claro dominador, consiguiendo aventajar a Pantani en un minuto y medio y a Induráin en más de tres minutos. Leblanc, cuarto en la etapa a casi cuatro minutos, también acabaría cuarto en la clasificación general.


title: Tour de Francia 1994

text: Francia, que antes de las etapas de los Alpes contaba con tres corredores situados del segundo al cuarto lugar, no conseguía finalmente situar a ningún ciclista en el podio final de París. Sí sería francés, sin embargo, el vencedor de última etapa, en los Campos Elíseos: el ciclista Eddy Seigneur, que se escaparía en el tramo final de la etapa.


title: Tour de Francia 1994

text: Djamolidine Abdoujaparov ganaba, por tercera vez, la clasificación de los puntos; Richard Virenque consiguió su primer triunfo en la clasificación de la montaña; Eros Poli se llevó el premio al corredor más combativo y, con más de tres horas y media perdidas, John Talen sería el farolillo rojo de la ronda francesa.


title: Tour de Francia 1994

text: 1994 vio cómo Miguel Induráin se coronaba vencedor del Tour por cuarto año consecutivo con una gran contundencia, solo superado con claridad por el letón Piotr Ugrumov en un magnífico final de carrera. Marco Pantani, segundo en Giro y tercero en el Tour de aquel año, se ganó a pulso el título de mejor escalador del mundo, haciendo gala de una increíble combatividad.


title: Werner Mölders

text: Werner Mölders (Gelsenkirchen, 18 de marzo de 1913 - Breslau, 22 de noviembre de 1941) fue un piloto de combate alemán de la "Luftwaffe" durante la Segunda Guerra Mundial y el mejor aviador alemán que combatió en la Guerra Civil Española. Mölders es considerado un as de la aviación porque fue el primer piloto de combate en reclamar el derribo de cien aviones enemigos, hazañas por las que fue condecorado numerosas veces. Además, desempeñó un papel decisivo en el desarrollo de nuevas tácticas de combate aéreo que desembocaron en la creación de la formación en cuña de cuatro. Murió en 1941, con tan solo veintiocho años, en el accidente de un avión del que era pasajero.


title: Werner Mölders

text: Mölders se alistó en la "Luftwaffe" en 1934 con veintiún años. En 1938 se presentó voluntario para servir en la Legión Cóndor, la fuerza aérea alemana que intervino en la Guerra Civil Española en apoyo de los sublevados del general Francisco Franco, conflicto en el que derribó quince aviones enemigos. En la Segunda Guerra Mundial combatió en la batalla de Francia y en la batalla de Inglaterra, en las que murieron dos compañeros de su ala de combate, pero consiguió derribar 53 aparatos. Cuando su cuenta personal sumaba 68 derribos, Mölders y su unidad, el "Jagdgeschwader 51" (JG 51), fueron trasladados al frente oriental en junio de 1941 para participar en la operación Barbarroja. El 22 de junio, primer día de la invasión de la Unión Soviética, Mölders acabó con cuatro aparatos enemigos y una semana después había sobrepasado el registro de ochenta derribos de Manfred von Richthofen, «El Barón Rojo». A mediados de julio contaba cien victorias en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial.


title: Werner Mölders

text: Retirado de primera línea por motivos de propaganda, a la edad de veintiocho años fue ascendido a "oberst" (coronel) y nombrado Inspector General de Cazas de Combate. Se encontraba inspeccionando las unidades de la "Luftwaffe" en Crimea cuando se le ordenó regresar a Berlín para asistir al funeral de Ernst Udet, as de la aviación durante la Primera Guerra Mundial. Durante el viaje a la capital alemana, el avión Heinkel He 111 en el que volaba como pasajero se topó con una fuerte tormenta e intentando aterrizar se estrelló en Breslau, provocando la muerte de Mölders y otras dos personas.


title: Werner Mölders

text: Tanto la "Wehrmacht" del Tercer Reich como el "Bundeswehr" de la República Federal de Alemania honraron al destacado aviador, dando su nombre a sendas alas de cazas de combate, a un destructor y a varios cuarteles. Sin embargo, en 1998 el Parlamento Federal Alemán decidió que los miembros de la Legión Cóndor como Mölders «ya no debían ser honrados» y, por ello, en 2005, el Ministerio de Defensa del país retiró el nombre «Mölders» del ala de caza que todavía lo llevaba.


title: Werner Mölders

text: Mölders nació el 18 de marzo de 1913 en Gelsenkirchen (Westfalia), hijo del matrimonio formado por el maestro Viktor Mölders y Annemarie Riedel. Werner tenía dos hermanos mayores, Annemarie y Hans, y un hermano pequeño, Viktor. Su padre, teniente en la reserva del 145.º Regimiento de Infantería del Rey, murió en combate el 2 de marzo de 1915 en el bosque de Argonne (Francia) durante la Primera Guerra Mundial. Tras esta pérdida, la madre decidió trasladarse con sus hijos a la casa de sus padres en la ciudad de Brandeburgo.


title: Werner Mölders

text: En Brandeburgo, Werner encontró una figura paternal en el capellán Erich Klawitter, quien le inculcó profundas creencias religiosas. Entre 1919 y 1931, Mölders asistió a la enseñanza primaria y secundaria ("Gymnasium") y durante estos años descubrió su afición por los deportes acuáticos, especialmente por el remo. Formó parte de dos clubes de remo, primero el "Saldria-Brandenburg" y después el "Brandenburger Ruderclub" y tuvo cierto éxito como remero en varias regatas. También perteneció a la "Bund Neudeutschland in der katholischen Jugendbewegung", una organización de jóvenes católicos. Mölders terminó la educación secundaria en 1931 con el "Abitur" (examen final de bachillerato) y entonces expresó su deseo de hacerse oficial de las fuerzas armadas alemanas.


title: Werner Mölders

text: Mölders entró el 1 de abril de 1931 como cadete en el regimiento de infantería II./2 del Reichswehr en Allenstein, Prusia Oriental. Alcanzó el rango de "Fahnenjunker-Gefreiter" el 1 de octubre de 1931 y el de "Fahnenjunker-Unteroffizier" el 1 de abril de 1932. Tras completar su formación militar básica en octubre de 1932, ingresó en la Escuela Militar de Dresde. El 1 de junio de 1933 finalizó con éxito su entrenamiento en Dresde y ascendió a alférez. Fue destinado en esta ocasión al Batallón Prusiano de Zapadores (2.º Regimiento de Infantería) en la Escuela de Zapadores de Múnich. Durante estos años de formación militar, Mölders hizo el primer intento de cumplir su sueño de volar y se presentó voluntario para la formación de piloto, pero lo declararon no apto. Lo intentó de nuevo y consiguió que le concedieran un permiso condicional ("bedingt tauglich", es decir, ‘con limitaciones’) para comenzar el entrenamiento de vuelo.


title: Werner Mölders

text: Tras su ascenso a "Oberfähnrich" el 1 de febrero de 1934, Mölders comenzó el entrenamiento de piloto en la "Deutsche Verkehrsfliegerschule" (Escuela de Vuelo Alemana) en Cottbus, el cual duró desde el 6 de febrero al 31 de diciembre de 1934. El 1 de marzo de 1934 había sido ascendido a teniente y asignado a la recién creada Luftwaffe (Fuerza Aérea). Al principio de su formación como piloto de guerra, Werner sufrió continuas náuseas y vómitos, pero logró reponerse y acabar el curso como el mejor de su clase. La siguiente fase de su formación como aviador duró del 1 de enero al 30 de junio de 1935 en la escuela de aviación de combate en Tutow y en la "Jagdfliegerschule" (Escuela de Pilotos de Caza) en Schleißheim, cerca de Múnich. El 21 de mayo de 1935, Mölders fue galardonado con la nueva Insignia de Piloto de la Luftwaffe.


title: Werner Mölders

text: El 1 de julio de 1935, el teniente Mölders fue asignado a la "Fliegergruppe Schwerin" (I./JG 162 «Immelmann»). El 7 de marzo de 1937, durante la crisis de Renania, Mölders y su escuadrón ("Staffel") volaron desde Lippstadt a través de la Región del Ruhr y su unidad fue la primera en aterrizar en Düsseldorf. En esta época, Mölders conoció a Luise Baldauf, con quien contraería matrimonio unos años después, poco antes de su muerte. El 20 de abril de 1936, cumpleaños de Adolf Hitler, se concedieron muchos ascensos y Mölders consiguió el rango de "Oberleutnant", efectivo desde el 1 de abril de 1936. Al mismo tiempo, se convirtió en comandante del escuadrón de entrenamiento de cazas del 2.º Grupo del "Jagdgeschwader 134" «Horst Wessel», un grupo que estaba comandado por el mayor Theo Osterkamp, quien llegaría a ser uno de los primeros mentores de Mölders. El 15 de marzo de 1937, Mölders fue designado jefe de escuadrón ("Staffelkapitän") del Escuadrón del "Jagdgeschwader 334" y trabajó como instructor de vuelo en Wiesbaden.


title: Werner Mölders

text: En 1936 la Alemania nazi envió una fuerza aérea, la Legión Cóndor, en apoyo de los sublevados de Francisco Franco en la Guerra Civil Española. Mölders se presentó voluntario y llegó a Cádiz en barco el 14 de abril de 1938. Fue asignado al Escuadrón del "Jagdgruppe 88" (J 88), comandado por Adolf Galland. Esta unidad, que estaba estacionada en el frente del Ebro y Valencia, contaba al principio con cazas Heinkel He 51 y más tarde con Messerschmitt Bf 109. Mölders asumió el mando del escuadrón el 24 de mayo de 1938, cuando Galland regresó a Alemania. Reclamó su primer derribo, un caza soviético Polikarpov I-15 "Chato" ("Curtiss" para los alemanes) cerca de Algar, Cádiz, el 15 de julio de 1938. En lo que quedaba de aquel año, Mölders se convirtió en el mejor as de la Legión Cóndor gracias al derribo de quince aviones enemigos: dos I-15 "Curtiss", doce I-16 "Rata" y un Túpolev SB (el derribo de otro "Rata" el 23 de septiembre de 1938 no fue confirmado).


title: Werner Mölders

text: En reconocimiento a su excepcional desempeño como comandante y piloto, el 18 de octubre de 1938 Mölders fue ascendido a "Hauptmann" (capitán), rango efectivo desde el día 1 de octubre. Reclamó su decimocuarta y última victoria aérea en este conflicto el 3 de noviembre de 1938 con el derribo de un Polikarpov I-16 "Rata" y regresó a Alemania el 5 de diciembre de 1938. Desde el 6 de diciembre de 1938 hasta marzo de 1939, Mölders fue miembro del Grupo del "Jagdgeschwader 133" (JG 133) y formó parte del personal del Inspector de Cazas de Combate del "Reichsluftfahrtministerium", el Ministerio del Aire del Reich alemán, en Berlín. Su tarea consistía en supervisar nuevas tácticas de los pilotos de cazas. En marzo de 1939 recibió el puesto de "Staffelkapitän" del 1./JG 133 en sustitución del "Oberleutnant" Hubertus von Bonin. El JG 133 fue después renombrado "Jagdgeschwader 53 Pik As" ("As de Picas").


title: Werner Mölders

text: Por sus logros en España, Mölders fue honrado por el régimen franquista con la Medalla de la Campaña y con la Medalla Militar el 4 de mayo de 1939 y con la Cruz española de Oro, Espadas y Diamantes ("Spanienkreuz in Gold mit Schwertern und Brillanten") el 6 de junio de 1939. La Legión Cóndor regresó oficialmente a Alemania el 6 de junio de 1939 y sus componentes desfilaron a través de Berlín hasta el parque Lustgarten, donde se rindió homenaje a los caídos. En la Galería de Mármol de la nueva Cancillería del Reich se celebró un banquete de Estado formal para los soldados más condecorados y Mölders se sentó en la mesa 1 junto al general del aire Hugo Sperrle, los generales españoles Antonio Aranda Mata y Gonzalo Queipo de Llano, el "Oberst" Walter Warlimont, el "Oberstleutnant" Hans von Donat, el "Leutnant" Reinhard Seiler y el "Oberfeldwebel" Ignatz Prestele.


title: Werner Mölders

text: Junto con otros aviadores en España, Mölders desarrolló la formación de combate "Schwarm", conocida como "finger-four" por los británicos y también llamada formación en V asimétrica o en cuña de cuatro. Esta formación mejoraba todos los aspectos del campo de visión y la flexibilidad en combate de una escuadrilla de cazas, además de aumentar la capacidad de protección mutua y alentar la iniciativa del piloto. En esta formación, los aviones asumen las posiciones que corresponden a las yemas de los dedos de una mano abierta. Los cazas volaban en parejas ("Rotten") y dos parejas componían una escuadrilla ("Schwarm").


title: Werner Mölders

text: A menudo se le atribuye a Mölders la invención del viraje cruzado. En un manual de entrenamiento de 1922 de la Royal Air Force británica ya aparecía una primera versión de esta maniobra, llevada a cabo por cinco aeronaves en formación en V. Sin embargo, había caído en desuso por la dificultad de su ejecución por parte de varios cazas con la distancia de menos de 30 metros entre aviones a la que solían volar. La amplia separación lateral de 550 m introducida por el "J 88" alemán necesitaba esta maniobra de giro para permitir a las escuadrillas virar como una unidad y además minimizaba el riesgo de chocar en pleno vuelo que antes existía.


title: Werner Mölders

text: Al estallido de la Segunda Guerra Mundial el 1 de septiembre de 1939, el "Staffel" de Mölders estaba estacionado protegiendo la frontera alemana en la región de Mosela-Sarre-Palatinado. El 8 de septiembre el caza de Mölders sufrió un fallo de motor y se estrelló al aterrizar, dando una voltereta al caer y provocando lesiones en la espalda al piloto, accidente que le mantuvo fuera de combate durante varios días. Volvió a ponerse a los mandos de un avión el 19 de septiembre y al día siguiente, entre las localidades de Contz y Sierck, en el eje de la "Dreiländereck", sobre el Punto de los Tres Países, Werner Mölders derribó su primer avión en la Segunda Guerra Mundial, un Curtiss P-36 del "Groupe de Chasse II/5" francés, cuyo piloto, el sargento Queginer, fue rescatado. Gracias a esta victoria, obtuvo la Cruz de Hierro de 2.ª Clase. Así recordó su primera victoria en esta guerra:


title: Werner Mölders

text: El 26 de septiembre de 1939, el JG 53 recibió la orden de formar su "III. Gruppe". Mölders renunció a ser el comandante del 1./JG 53 en favor del "Oberleutnant" Hans-Karl Mayer y organizó la creación del III./JG 53 en Wiesbaden-Erbenheim. Dos semanas después, el "Gruppenkommandeur" Mölders informó de que el "Gruppe" estaba en condiciones operativas con 40 pilotos y 48 aviones.


title: Werner Mölders

text: El 22 de diciembre, Mölders lideró cuatro cazas Bf 109 del III./JG 53 que se enfrentaron a tres Hawker Hurricane sobre el río Sarre, entre Metz y Thionville, los cuales trataban de interceptar a una aeronave sin identificar. Mölders y Hans von Hahn derribaron dos Hawker pilotados por los sargentos R. M. Perry y J. Winn y se convirtieron así en los primeros aviadores alemanes que acababan con cazas Hurricane. Mölders derribó otro Hurricane el 2 de abril, pilotado por el teniente C. D. «Pussy» Palmer del 1° Escuadrón de la Royal Air Force británica, y el 20 de abril destruyó un Curtiss P-36 Hawk (H-75A) francés al este de Sarrebruck.


title: Werner Mölders

text: Para cuando la «Guerra de broma» llegó a su fin y la operación "Fall Gelb" puso en marcha la invasión de Francia y Países Bajos el 10 de mayo, las victorias aéreas de Mölders en el frente occidental ya ascendían a nueve. Este número incluía un Bristol Blenheim, dos Curtiss P-36 Hawks, dos Morane-Saulnier MS.406 y cuatro Hawker Hurricane. El 14 de mayo, mientras atacaba aviones bombarderos enemigos en los cielos de Sedán, Mölders fue derribado, pero pudo saltar en paracaídas y salvar la vida. Reclamó sus derribos diecinueve y veinte el 27 de mayo de 1940, ambos cazas Curtiss Hawk a 15 km al suroeste de Amiens. Gracias a ello, se convirtió en el primer piloto de guerra en ser galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ("Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes") y el 29 de mayo fue mencionado honrosamente en el informe radiofónico del "Wehrmachtbericht", primera de once veces, algo que era un gran honor para cualquier militar alemán.


title: Werner Mölders

text: El 5 de junio de 1940, en su 133.ª misión en la guerra y entrando en combate contra aviones enemigos por 32.ª ocasión, Mölders fue derribado cerca de Compiègne hacia las 18:40 por el subteniente René Pomier Layrargues, que pilotaba un caza Dewoitine D.520 del Ejército del Aire francés. Mölders fue hecho prisionero por los franceses, pero fue liberado tres semanas después tras el armisticio con Francia. Siendo prisionero de guerra, Mölders solicitó estrechar la mano del piloto que lo había derribado, pero le dijeron que Pomier Layrargues había muerto en combate solo media hora después de su encuentro. Su cautiverio francés fue muy duro, pues había sufrido quemaduras en el rostro y además le robaron su Cruz de Caballero. Un oficial francés, el capitán Giron, intervino y se aseguró de que se daba un trato justo al prisionero alemán, además de devolverle su preciada cruz. Cuando tiempo después un soldado francés fue condenado a muerte por golpear a Mölders, el piloto alemán se puso en contacto con Hermann Göring, ministro de Aviación del Reich, para pedirle clemencia y este se la concedió.


title: Werner Mölders

text: De regreso a Alemania, el 19 de julio de 1940, Mölders fue ascendido a mayor y al día siguiente tomó el mando del "Jagdgeschwader 51" (JG 51) en sustitución del recientemente ascendido "Generalmajor" Theo Osterkamp. En esas fechas el JG 51 estaba desplegado en Saint-Inglevert, Paso de Calais, Francia. En su primera salida de combate con el JG 51, el día 28 de julio, Mölders atacó a un caza Supermarine Spitfire del Escuadrón N.º 41 de la RAF pilotado por A. D. J. Lovell. En esta misión, y según la leyenda, Mölders recibió impactos en un combate aéreo sobre Dover por el as sudafricano Adolph Malan y resultó herido por tres fragmentos de metralla en una pierna, una rodilla y en su pie izquierdo. El "Oberleutnant" Richard Leppla derribó a un Spitfire que perseguía a Mölders y este fue capaz de realizar un aterrizaje de emergencia en Wissant, Francia. Investigaciones recientes sugieren que en realidad Mölders fue herido en combate por el teniente John Terence «Terry» Webster, a los mandos de un Spitfire del Escuadrón N.º 41. Webster murió en combate el 5 de septiembre de 1940. Las heridas de Mölders, aunque no fueron graves, le mantuvieron alejado de la lucha durante un mes. El "Generalmajor" Osterkamp lideró por breve tiempo el "Geschwader" durante la convalecencia de Mölders, quien regresó al frente el 7 de agosto de 1940, sin autorización médica, para participar en la operación "Adlertag", que pretendía acabar con la resistencia de la RAF. El 1 de agosto Adolf Hitler había revelado que el objetivo estratégico era enfrentarse y derrotar a la aviación británica para lograr la necesaria superioridad aérea en preparación de la Operación León Marino, la propuesta de desembarco anfibio para la invasión de Gran Bretaña.


title: Werner Mölders

text: El 28 de agosto de 1940 Mölders recuperó el permiso oficial para realizar vuelos operativos y ese mismo día despegó para realizar sus dos siguientes misiones de combate. Su ayudante y compañero de ala, el "Oberleutnant" Kircheis, fue derribado y hecho prisionero en una de estas salidas; el "Oberleutnant" Georg Claus lo sustituyó. Mölders reclamó victorias sobre dos Hurricane el 31 de agosto y por ello lo volvieron a mencionar en el "Wehrmachtbericht". El "Oberleutnant" Victor Mölders, hermano pequeño de Werner, que había sido nombrado "Staffelkapitän" del 2./JG 51 el día 11 de septiembre, fue derribado por Archie McKellar y hecho prisionero de guerra el 7 de octubre de 1940. Antes, el 20 de septiembre, Werner se había anotado sendas victorias sobre dos Spitfire del Escuadrón N.º 92 de la RAF —cuyos dos pilotos murieron— en los cielos de Dungeness, con lo que su número de derribos totales en la guerra ascendía a 40. Fue el primer piloto que alcanzó ese número y por ello lo galardonaron el 21 de septiembre con su segunda Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble ("Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub"), insignia que le entregó Adolf Hitler en persona dos días después en la Cancillería del Reich. Tras esta ceremonia, Hermann Göring invitó a Mölders a su pabellón de caza en el bosque de Rominter.


title: Werner Mölders

text: Mölders regresó al frente a finales de septiembre y siguió sumando victorias contra cazas enemigos. El 11 de octubre reclamó su derribo 43, un Spitfire del Escuadrón N.º 66 que pilotaba J. H. T. Pickering, quien pudo abandonar su aparato a tiempo y aterrizó herido en Canterbury. El 12 de octubre tres Hurricane abatidos hicieron ascender la cuenta del piloto germano a 51 victorias, lo que mereció su ascenso preferencial a "Oberstleutnant" el 25 de octubre de 1940 por su medio centenar de derribos. Mientras una fuerte gripe le mantuvo alejado del frente durante varias semanas, su compañero de ala en más de sesenta misiones, Georg Claus, fue derribado sobre el río Támesis y murió. El 1 de diciembre Mölders reclamó su 55.ª victoria, la última del año 1940, veinticinco de las cuales las obtuvo en la batalla de Francia y treinta en la batalla de Inglaterra.


title: Werner Mölders

text: Werner Mölders y otros componentes del JG 53 estuvieron descansando en la nieve un par de semanas en Vorarlberg antes de reincorporarse al frente en su lucha contra la RAF en los cielos del Canal de la Mancha y del norte de Francia. Su nuevo compañero de ala desde enero de 1941 fue el "Oberleutnant" Hartmann Grasser. Mölders se anotó su primera victoria aérea tras las vacaciones el día 10 de febrero; el 26 de febrero su cuenta ya era de 60 derribos, y cuando su "Geschwader" fue retirado del frente del canal llevaba 68 aviones abatidos. Su cuaderno de bitácora tenía anotadas 238 misiones de combate y otras 71 de reconocimiento, además se había enfrentado a aviones enemigos en 70 ocasiones.


title: Werner Mölders

text: En junio de 1941, el JG 51 y la mayor parte de unidades de la Luftwaffe fueron transferidas al Frente Oriental en preparación de la operación Barbarroja, la invasión de la Unión Soviética. En el primer día de operaciones de combate, el 22 de junio, Mölders derribó tres bombarderos Túpolev SB y un Curtiss P-36 Hawk, hazaña por la que fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas ("Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern"). Se convertía así en el segundo aviador alemán en recibir esta prestigiosa medalla, pues el primero fue el Comodoro de Escuadrón de Cazas Adolf Galland, del "Jagdgeschwader 26" «Schlageter» (JG 26), a quien se la concedieron el día antes. La cruz le fue entregada por el "Führer" en persona en la Guarida del Lobo en Rastenburg, uno de sus cuarteles generales. Ya el 30 de junio, Mölders había pasado a ser el piloto de guerra más exitoso de toda la historia gracias al derribo de cinco bombarderos soviéticos, lo que hizo ascender su cuenta particular a 82 victorias, dos más que el récord que había marcado en la Primera Guerra Mundial el mítico Manfred von Richthofen, más conocido como «El Barón Rojo».


title: Werner Mölders

text: El 12 de julio de 1941, el JG 51 que lideraba Mölders informó que había destruido 500 aviones soviéticos desde el comienzo de las hostilidades el 22 de junio y que había sufrido tres bajas. También ese día, el JG 51 anunció su victoria 1200 en la guerra, mérito que se adjudicó el "Hauptmann" Richard Leppla. Tres días después, 15 de julio de 1941, Mölders superó la marca "C", reclamando sus derribos 100 y 101, algo que celebró sobrevolando en redondo el aeródromo. Al día siguiente le comunicaron que iba a ser galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble, Espadas y Diamantes ("Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub, Schwertern und Brillanten"), primer militar alemán que la recibía de los 27 a los que se entregó durante la guerra. Los diamantes se le añadieron oficialmente a la Cruz de Caballero el 28 de septiembre de 1941, dos meses después de su concesión a Mölders. El 20 de julio consiguió el ascenso a "Oberst" (coronel), con efecto inmediato, y se le prohibió continuar volando en misiones de combate. Friedrich Beckh le sustituyó al frente del JG 51 y él fue trasladado al Ministerio de Aviación del Reich, un puesto temporal que ocupó hasta el 6 de agosto de 1941. Mölders fue requerido de nuevo en la Guarida del Lobo, donde Hitler le entregó los Diamantes de Cruz de Caballero el 26 de julio. El 7 de agosto de 1941, Werner Mölders fue nombrado inspector de cazas ("Inspekteur der Jagdflieger").


title: Werner Mölders

text: Con el rango de coronel a los veintiocho años, Mölders fue nombrado inspector general de cazas, un cargo responsable de decidir las doctrinas tácticas y operacionales de toda la estrategia de los cazas de la Luftwaffe. A su regreso de Rusia en septiembre de 1941, estableció un puesto de mando en el aeródromo de Chaplinka, desde el que pilotaba su avión Fieseler Fi 156 "Storch" particular y dirigía las operaciones de los cazas alemanes.


title: Werner Mölders

text: Mölders también voló de forma no oficial en varias misiones y dirigió activamente su antigua unidad, el JG 51, durante algunos meses. El 9 de agosto de 1941 llevó a Herbert Kaiser en misión de «aprendizaje» contra una formación de cazas soviéticos Ilyushin Il-2 "Sturmovik", en la cual le enseñó como dispararles y derribarlos. Sobre esta misión dijo Kaiser:


title: Werner Mölders

text: De esta manera, Kaiser se anotó sus victorias 23 y 24. Sin embargo, debido a que Mölders tenía la prohibición oficial de volar en combate, el primer avión soviético derribado nunca se le acreditó. Se ha especulado si en los siguientes dos meses Werner Mölders pudo derribar de manera extraoficial alrededor de treinta aviones soviéticos y en los cuadernos de bitácora de sus pupilos hay registrados al menos seis victorias no oficiales del as alemán.


title: Werner Mölders

text: El 22 de noviembre de 1941, Mölders viajaba como pasajero en un Heinkel He 111 del "Kampfgeschwader 27" «Boelcke» desde Crimea a Berlín para asistir al funeral de su superior Ernst Udet, que se había suicidado. Intentando aterrizar en Breslau durante una tormenta, el aparato se estrelló provocando la muerte de Mölders, del piloto, "Oberleutnant" Kolbe y del ingeniero de vuelo, "Oberfeldwebel" Hobbie. El mayor Wenzel y el operador de radio, "Oberfeldwebel" Tenz, sobrevivieron. Wenzel se rompió un brazo y una pierna además de sufrir una conmoción cerebral, mientras que Tenz se rompió un tobillo. Mölders murió porque se rompió la columna vertebral y se aplastó el pecho. Los investigadores han especulado desde entonces si el as alemán habría sobrevivido de haber llevado puesto el cinturón de seguridad.


title: Werner Mölders

text: A Werner Mölders se le concedió un funeral de Estado en Berlín el 28 de noviembre de 1941. Su féretro se colocó en el patio de honor del Ministerio de Aviación del Reich y la guardia de honor estuvo compuesta por Johann Schalk, Günther Lützow, Walter Oesau, Joachim Müncheberg, Adolf Galland, Wolfgang Falck, Herbert Kaminski y Karl-Gottfried Nordmann. El cañón antiaéreo de 88 mm del Tiergarten disparó una salva en su honor y Hermann Göring pronunció el panegírico. Mölders fue enterrado junto a Ernst Udet y Manfred von Richthofen en el cementerio "Invalidenfriedhof" de Berlín.


title: Werner Mölders

text: Mölders era conocido por su fuerte carácter y sus subordinados le apodaban "Vati" («Papi») en reconocimiento a su actitud paternal hacia ellos y lo que se preocupaba por su bienestar. Era además una persona muy creyente que exigía que los pilotos enemigos que eran capturados por todos los que estaban bajo su mando fueran tratados de manera adecuada, y a veces hasta incluso invitaba a los prisioneros de guerra a cenar con él.


title: Werner Mölders

text: Mölders contrajo matrimonio el 13 de septiembre de 1941 con Luise Baldauf, de soltera Thurner, viuda de un compañero que había muerto en combate. Erich Klawitter, mentor del piloto en su infancia, ofició el enlace celebrado en Falkenstein, Taunus. Entre los asistentes a la boda estuvieron el "Leutnant" Erwin Fleig y el "Oberleutnant" Hartmann Grasser. El matrimonio tuvo una hija póstuma, Verena.


title: Werner Mölders

text: Las autoridades nacionalsocialistas del Tercer Reich desaprobaron este matrimonio católico que ofició Klawitter, a quien se había impedido formar parte de la Cámara de Cultura del Reich ("Reichskulturkammer") y era considerado políticamente poco fiable después de que en 1936 violase la llamada Ley del Púlpito, vigente en Alemania desde el "Kulturkampf" («Combate cultural») de la década de 1870 y que prohibía verter críticas negativas contra el estado en los sermones religiosos.


title: Werner Mölders

text: La antigua unidad de combate de Werner Mölders, el "Jagdgeschwader 51", fue rebautizada «Mölders» en su honor el 22 de noviembre de 1941, tan solo unas horas después de su muerte, y sus componentes comenzaron a lucir un brazalete con el nombre «Mölders». Su deceso, sin embargo, tuvo otros ecos. Poco después del accidente que costó la vida al aviador, el servicio de inteligencia británico lanzó un volante propagandístico sobre Alemania en el que se reproducía una carta supuestamente escrita por Mölders al preboste de la ciudad de Schwerin. En la misiva expresaba sus profundas creencias cristianas y aseveraba que, al encarar la muerte, muchos simpatizantes del nacionalsocialismo todavía encontraban fuerzas y coraje en el catolicismo.


title: Werner Mölders

text: La carta fue obra del periodista judío Sefton Delmer, jefe de la propaganda negra británica del Ejecutivo de Guerra Política. La prematura muerte del as de la aviación, justo después del suicidio de Ernst Udet, le presentó una gran oportunidad y su idea fue aprovechar la popularidad de Mölders en Alemania para distribuir esa carta en la que se aseveraba que las firmes creencias del aviador le habían llevado a oponerse al régimen nazi. La carta estuvo muy bien concebida pues no pedía directamente oponerse al estado y ni siquiera mencionaba a los nazis por su nombre, a los que se refería como «los impíos», pero cualquier lector alemán sabía lo que quería decir.


title: Werner Mölders

text: Esa carta falsa causó un gran revuelo entre las altas esferas del régimen nazi. En sus diarios, Joseph Goebbels, ministro de Propaganda del Reich, supone que la escribió y difundió alguien de la Iglesia católica alemana. Una recompensa de 100 000 Reichsmark, ofrecida por el propio Hitler, no consiguió ninguna pista sobre su origen. Las acciones represivas del régimen tampoco detuvieron su difusión.


title: Werner Mölders

text: El cementerio "Invalidenfriedhof" en el que está enterrado Mölders quedó dentro de Berlín Este y, en 1975, las autoridades de Alemania Oriental ordenaron nivelar todas las tumbas. Tras la reunificación alemana en 1990, su tumba fue reconstruida y dedicada de nuevo el 11 de octubre de 1991 por Heribert Rosal, antiguo compañero de escuela del aviador y canónigo de la Catedral de Santa Eduvigis de Berlín. A la ceremonia asistieron invitados de Estados Unidos, Reino Unido, Austria, España y Hungría.


title: Werner Mölders

text: Después de la guerra, el 13 de abril de 1968, un destructor de la "Bundesmarine" (la armada de Alemania Occidental) fue bautizado "Mölders". El buque estuvo en servicio desde 1969 hasta 2003 y, en la actualidad, es un barco museo que se puede visitar en el Museo Naval de Wilhelmshaven. El 9 de noviembre de 1972, la base de un batallón del 34.º Regimiento del "Bundeswehr" (el ejército federal alemán) en la localidad de Visselhövede recibió el nombre «Mölders». Poco después, en 1973, el Ala de Caza 74 ("Jagdgeschwader 74"), estacionado en Neuburg an der Donau, también fue bautizado «Mölders» y el antiguo as de la aviación, teniente general Günther Rall, le entregó a sus miembros el brazalete.


title: Werner Mölders

text: La carrera militar y el legado de Werner Mölders son un ejemplo de los desafíos que plantea el reconocimiento del heroísmo de las fuerzas armadas alemanas en el escenario cultural, político y social de la posguerra. En 1998, con ocasión del 61.º aniversario del bombardeo de Guernica por la Legión Cóndor durante la Guerra Civil Española, el parlamento alemán decidió que los miembros de aquella fuerza aérea, entre ellos Mölders, «ya no debían ser honrados». En 2005, el Ministerio de Defensa de Alemania decidió retirar el sobrenombre «Mölders» del ala de caza JG 74. La decisión fue ratificada por el ministro de Defensa, Peter Struck, el 11 de marzo de 2005 y a las 10:00 horas de ese mismo día se eliminaron todas las banderas y estandartes que llevaban el apellido del as de la aviación.


title: Werner Mölders

text: Los defensores de la memoria de Mölders se opusieron a esta medida y señalaron que el aviador no había pisado España hasta mucho después del bombardeo de la localidad vasca. Asimismo, recordaron que el piloto manifestó siempre firmes creencias católicas y una actitud ambigua hacia el nazismo. En efecto, perteneció a la organización de jóvenes católicos "Bund Neudeutschland" («Unión para una Nueva Alemania»), de la que había sido uno de sus líderes entre 1929 y 1931. La "Bund Neudeutschland" era considerada una amenaza por el Tercer Reich por sus supuestas actividades subversivas contra el régimen. A pesar de las peticiones de políticos y militares de alto rango como Horst Seehofer, Günther Rall y Jörg Kuebart, la Oficina de Historia Militar de Alemania afirmó que eso no probaba si el piloto se había alejado lo suficiente del nacionalsocialismo. En consecuencia, la decisión se mantuvo.


title: Werner Mölders

text: Otra evidencia de la supuestamente distante relación de Mölders con el régimen nazi pudo ser su contacto con el obispo Clemens August Graf von Galen, que era muy crítico con el nazismo por las tácticas de deportación de la Gestapo y por la aplicación de la eutanasia a enfermos mentales. Según el diario conservado por Heinrich Portmann, secretario del obispo, Mölders amenazó con renunciar a sus medallas si las afirmaciones de Von Galen se demostraban ciertas. Además, Portmann afirmó que Mölders llegó a pedir en persona a Hitler que se dejara en paz al obispo y este le dio su palabra de que así sería. En 2007 la Oficina de Historia Militar de Alemania confirmó que efectivamente hubo contactos entre Mölders y Von Galen.


title: Ford Galaxy

text: El Ford Galaxy es un monovolumen del segmento D producido por el fabricante de automóviles estadounidense Ford Motor Company desde el año 1995. El Galaxy es un cinco puertas de motor delantero transversal y tracción delantera, disponible con cinco o siete plazas.


title: Ford Galaxy

text: La primera generación del Galaxy fue desarrollada en colaboración con el Grupo Volkswagen, que creó dos modelos idénticos, los Volkswagen Sharan y SEAT Alhambra. Los tres fueron fabricados en Palmela, Portugal, y las diferencias entre ellos se encontraban en el frontal, la trasera, el interior y el equipamiento.


title: Ford Galaxy

text: La mayoría de los motores del Galaxy eran del Grupo Volkswagen: un diésel de cuatro cilindros y 1.9 litros de cilindrada de entre 90 y 130 CV de potencia máxima, y un V6 gasolina de 2,8 litros, inicialmente de dos válvulas por cilindro y 174 CV y luego de cuatro válvulas por cilindro y 204 CV. Los gasolina menos potentes eran de origen Ford, los 2,0 litros y 2,3 litros de cuatro válvulas por cilindro.


title: Ford Galaxy

text: La segunda generación del Galaxy fue presentada al público en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2006 y puesta a la venta en marzo de ese año. Comparte su plataforma y motores con el Ford Mondeo de tercera generación, un turismo, y el Ford S-Max, también un monovolumen del segmento D; los tres son fabricados en Genk, Bélgica.


title: Ford Galaxy

text: Sus motores son de cuatro cilindros en línea y diseñados por Ford. Los gasolina son un 1,8 litros de cilindrada y 100 o 125 CV de potencia máxima, y un 2,0 litros de 145 CV. Los diésel son un 1,8 litros de dos válvulas por cilindro y 125 CV de potencia máxima, un 2,0 litros de cuatro válvulas por cilindro y 130 o 140 CV, y un 2,2 litros de 175 CV, todos ellos con turbocompresor de geometría variable, intercooler e inyección directa por conducto común.


title: Bélgica Adela Mirabal

text: Bélgica Adela Mirabal Reyes, conocida como Dedé Mirabal, (Ojo de Agua, Salcedo, 1 de marzo de 1925 - 1 de febrero de 2014), fue una activista dominicana, única sobreviviente de las hermanas Mirabal, heroínas y mártires de la lucha antitrujillista, que dedicó su vida a mantener viva la memoria de sus hermanas, Patria, Minerva y María Teresa Mirabal. Fundó la Casa Museo Hermanas Mirabal.


title: Bélgica Adela Mirabal

text: Doña Dedé nació en Ojo de Agua, Salcedo, en lo que conocemos como provincia Hermanas Mirabal, el 29 de febrero de 1925, por ser un año bisiesto, la declaran día siguiente el primero de marzo, fecha en la que siempre celebraba su cumpleaños.


title: Bélgica Adela Mirabal

text: Era la segunda hija del matrimonio conformado por Doña Mercedes Reyes Camilo y Enrique Mirabal. Sus hermanas fueron Patria, Minerva y María Teresa, asesinadas en 1960 por órdenes del tirano Rafael Leónidas Trujillo


title: Bélgica Adela Mirabal

text: Cursó estudios de primaria en el colegio Inmaculada Concepción en La Vega, hasta el octavo curso, los descontinuó pues estaba más interesada en dedicarse a los negocios junto a su padre. Luego de su matrimonio con Jaime Fernández Camilo, el 27 de marzo de 1948, y se estableció en San Francisco de Macorís.


title: Bélgica Adela Mirabal

text: Bélgica Adela "Dedé" Mirabal, tuvo un papel menos activo en el Movimiento Revolucionario 14 de Junio lo que la salvó de ser asesinada junto a sus hermanas. Se hizo responsable de los seis hijos de estas luego de su asesinato a los cuales crio junto a sus tres hijos. Su hijo menor Jaime David Fernández Mirabal fue Vicepresidente de la República Dominicana durante el periodo 1996-2000.


title: Bélgica Adela Mirabal

text: Para sostener su familia Dedé Mirabal incursionó en la ganadería, producción agrícola, especialmente de cacao orgánico, también fue vendedora y corredora de seguros.


title: Bélgica Adela Mirabal

text: Fundó la Fundación Hermanas Mirabal en 1992, y más tarde, en 1994, el Museo Hermanas Mirabal, en la casa que fue la última residencia de las hermanas


title: Bélgica Adela Mirabal

text: En el Museo se conservan las pertenencias de las hermanas, las cuales fueron cuidadas, primero por su madre Doña Chea y luego por Doña Dedé, hasta su muerte en el 2014. En el jardín de la Casa Museo reposan los restos de Patria, Minerva, María Teresa y Manolo Tavárez Justo (esposo de Minerva) los cuales fueron trasladados al panteón erigido el 25 de noviembre del 2000.


title: Bélgica Adela Mirabal

text: La muerte de Las hermanas Mirabal la convirtieron en símbolo de la causa contra la violencia de género. El 25 de noviembre, fecha en la que fueron asesinadas, se conmemora el Día Internacional de la Eliminación de la Violencia contra la Mujer.


title: Bélgica Adela Mirabal

text: En 2009 Doña Dedé publicó su autobiografía “"Vivas en su jardín"”, donde narra la lucha antitrujillista de sus tres hermanas y su posterior asesinato. El libro recibió Premio Nacional Feria del Libro Eduardo León Jimenes 2010.


title: Bélgica Adela Mirabal

text: Contribuyó con sus anécdotas a la adaptación al cine del libro de Julia Álvarez "En el tiempo de las mariposas", la obra cuenta de forma novelada la vida de las tres mujeres asesinadas por Trujillo.


title: Cuaderna

text: En náutica, la Cuaderna (Galibo, Galibus, Forma, ant. Garbo) de una embarcación, son cada una de las costillas de madera u otro material, que paralelas y separadas entre sí van encajadas perpendicularmente en la quilla, corren hacia babor, estribor y arriba formando la estructura soporte del casco. (fr. Couple; ing. Frame; it. Corba, Quaderna).


title: Cuaderna

text: La Cuaderna, llamada también Galibo, muchos pronuncian Galibus, antiguamente se decía Garbo, según Clar.; y Tom. le llama Forma.


title: Cuaderna

text: En un buque, de popa a proa se sitúan los palmejares, que junto a las cuadernas constituyen el Costillar.


title: Cuaderna

text: Las cuadernas están formadas por dos arcos de madera, paralelos y unidos por clavijas; formados cada uno por piezas largas y curvas (el tamaño lo determina el tronco del árbol) unidas por sus extremos a tope por clavijas. Cada arco comienza desde su centro en la quilla (en la cual encajan). Uno de los arcos empieza en varenga y el otro empieza por dos genoles, luego las uniones de las piezas de cada arco están en desfase respecto a las del otro arco.


title: Cuaderna

text: Forman el esqueleto del buque, y sobre ellas se remachan o sueldan las planchas o tablas que forman el forro (a veces llamado «piel») exterior.


title: Cuaderna

text: En la fotografía se aprecia correctamente cada una de las «costillas» o cuadernas de la estructura de una chalupa ballenera.


title: Necora puber

text: La nécora (Necora puber) es una especie de crustáceo decápodo del infraorden Brachyura. De la familia Portunidae, que incluye a los llamados cangrejos nadadores, usa su último par de patas para nadar. Es un cangrejo de mediano tamaño muy apreciado en gastronomía.


title: Necora puber

text: Posee una coraza en forma de hexágono irregular de color azul, aunque las algas en su cuerpo (mayormente en las pinzas) le confiere un tono pardo, aterciopelado, tiene protuberancias rojas y dos ojos prominentes rojos o negros. Tiene cinco pares de patas, las primeras transformadas en pinzas. Muy veloz, generalmente hace vida nocturna, vive cerca de la costa entre las rocas a poca profundidad, donde se alimenta de algas y peces muertos. Hay veces en las que llegan a devorar otras nécoras. Su tamaño aproximado es de 8cm.


title: Necora puber

text: En Galicia la veda de la captura de nécora coincide con los primeros seis meses del año. Los pulpos son los principales depredadores de las nécoras.


title: Necora puber

text: Se suele preparar simplemente cocida o a la plancha en las zonas con costas en el mar Cantábrico: Asturias (conocida como "andarica"), Cantabria, País Vasco, en las costas de Galicia, en el océano Atlántico así como en la parte occidental de Francia y en todas las costas de las islas británicas.


title: Project Zero (videojuego)

text: Project Zero es el primer videojuego de terror de la saga "Project Zero", conocida en Estados Unidos como "Fatal Frame" y en Japón como . Poseedor de una de las tramas más complejas vistas en el medio y considerado por "Ugo Network" el videojuego mejor escrito jamás realizado, es uno de los principales referentes del Horror de supervivencia. Fue lanzado en Europa en el año 2001 para PlayStation 2 y en el 2002 para Xbox.


title: Project Zero (videojuego)

text: La protagonista de esta historia es Miku Hinasaki, una joven que se adentra en la Mansión Himuro, una enorme villa abandonada del periodo Edo, en busca de su hermano Mafuyu, desaparecido al adentrarse en busca de su amigo novelista Junsei Takamine, que tras hospedarse en la mansión con su equipo para investigar las siniestras leyendas que corrían sobre el lugar, llevaba semanas sin dar señales de vida.


title: Project Zero (videojuego)

text: Pronto descubrirá que la mansión está plagada de los fantasmas de muchos de sus antiguos moradores, que la atacarán cegados por la desesperación y las ansias de venganza. Poco a poco, y mientras va adentrándose en el lugar, irá encontrando pistas que le permitirán deducir que todo gira en torno al terrible espectro de una misteriosa mujer vestida con un kimono blanco, llamada Kirie, víctima de un sangriento sacrificio sintoísta destinado a aplacar una supuesta puerta al inframundo y origen de la maldición que pesa sobre el lugar. Para su desgracia, la mansión también revelará estar mucho más relacionada con su propia historia y la de su familia de lo nadie que pudiera sospechar.


title: Project Zero (videojuego)

text: La cámara oscura es capaz de fotografiar las cosas que no se ven a simple vista. Fue creada por el señor Asou al igual que el proyector y la radio de piedra o radio de cristal.


title: Project Zero (videojuego)

text: Su poder de dañar a los espíritus no se explica hasta el final de la historia, cuando la cámara se rompe y Miku descubre que dentro estaba el último trozo del espejo sagrado.