title: Motor de bloque pequeño basado en LS de General Motors

text: "Motor LS" es el nombre coloquial dado al motor de gasolina V8 de bloque pequeño de 3ª y 4ª generación utilizado en los vehículos de General Motors. El nombre evolucionó a partir de la necesidad de diferenciar los bloques pequeños Gen 3 / Gen 4 de los bloques pequeños Gen 1 / Gen 2 originales lanzados en 1954, que comúnmente se conocen como "Small Block Chevrolets". El nombre "LS" se origina en el código RPO del motor del primer bloque pequeño Gen 3, el LS1, introducido en el Corvette de 1997. El término "motor LS" se usa para describir cualquier Chevrolet de bloque pequeño Gen 3 o Gen 4, incluidos aquellos que no incluyen específicamente "LS" como parte de su código RPO. A veces referido como un "LSx", con la "x" minúscula que representa una de las muchas variaciones de código RPO del motor, el término puede causar confusión ya que GM ahora vende un bloque de cilindros LS del mercado de accesorios llamado "LSX" con una "X" mayúscula. El código RPO original "LS1" todavía se usa a veces, si no de manera confusa, para describir toda la familia de motores Gen 3 / Gen 4.


text: Los motores LS eran un diseño modular de hoja limpia. La mayoría de los componentes intercambian entre estos motores Gen 3 y Gen 4. Los motores LS no comparten piezas intercambiables, excepto los cojinetes de bielas y los elevadores de válvulas con los motores Chevrolet De bloque pequeño Gen 1/2. Del mismo modo, mientras que los ingenieros de GM claramente se inspiraron en el diseño del motor LS al crear su bloque pequeño "LT" de 5ª generación en 2014, fue predominantemente un diseño nuevo. Casi no hay intercambio de piezas entre las familias LS y LT.


text: Todos los automóviles vendidos con motores LS estaban equipados con bloques de aluminio, mientras que la mayoría de los camiones recibieron bloques de hierro fundido. Los motores LS disfrutan de varias mejoras notables con respecto a las generaciones anteriores de bloques pequeños. La sección inferior del bloque incorpora faldones laterales profundos junto con tapas de cojinetes principales de 4 pernos y un cárter de aceite de aluminio fundido estructural. Casi todos los motores LS se fabricaron con culatas de aluminio de alto flujo de aire, incluso en aplicaciones de camiones. El diseño utiliza colectores de admisión de largo recorrido para mejorar el flujo de aire dentro del rango de funcionamiento de los motores. Estos colectores de admisión en seco omiten los conductos de refrigerante de generaciones anteriores para minimizar la absorción de calor en la carga de aire. Están hechos de un polímero de nylon ligero pero duradero. Se realizó una gran mejora en el sistema de encendido al renunciar al distribuidor accionado por árbol de levas de los primeros bloques pequeños en favor de las bobinas de encendido montadas en la cubierta de la válvula, una para cada cilindro. La sincronización de encendido LS es manejada por la ECU gracias a los sensores de posición del árbol de levas y del cigüeñal.


text: GM diseñó el LS como un motor de varilla de empuje, que fue una elección controvertida en ese momento. Fue visto como una decisión de baja tecnología de la vieja escuela que no podía competir con la estrategia de doble leva aérea (DOHC) de alta tecnología que Ford había adoptado. Sin embargo, GM tenía su justificación para ello y resultó ser un éxito sin precedentes. La elección mantuvo bajo el costo de los motores, lo que les permitió instalarse en una gran variedad de vehículos. La estrategia de levas en bloque mantuvo el tamaño externo del motor bajo en relación con el diseño DOHC, al tiempo que permitía desplazamientos de 7.0L (427ci) en forma de stock. Combinado con el potencial de flujo de aire de las culatas y colectores de admisión bien diseñados, este desplazamiento adicional permitió mayores salidas en un paquete externo más pequeño en relación con una configuración DOHC. La combinación de un tamaño de paquete pequeño, bajo costo y disponibilidad le ha valido a los motores LS un culto como el seguimiento entre los aficionados al intercambio de motores, donde a menudo se repiten eslóganes como "LS Swap the World". Esta popularidad ha estimulado un tremendo nivel de apoyo de la industria del mercado de accesorios automotriz y ha sido un fenómeno cultural a medida que las redes sociales han explotado con contenido LS de fuentes como Sloppy Mechanics y Richard Holdener. Los corredores de base ahora están persiguiendo los récords de "SBE" de la parte inferior del stock empujando el hardware de fábrica a más de 1500 hp y corriendo 7 segundos 1/4 millas a más de 170 incluso con 4.8L, el más pequeño de los desplazamientos LS de fábrica.


text: Gran parte del crédito por esta familia de motores debe ir a Ed Koerner, vicepresidente de operaciones de ingeniería de Powertrain de GM en ese momento. Era un veterano del diseño V8 y ex poseedor del récord de la National Hot Rod Association (NHRA) en carreras de arrastre. Koerner había sido el ingeniero jefe de todos los motores V8 de bloque pequeño de GM existentes y fue puesto a cargo del "totalmente nuevo" proyecto de desarrollo Gen III LS1 V8, que no compartiría partes con los motores anteriores. Los miembros del equipo de diseño incluyeron a Alan Hayman, Jim Mazzola, Ron Sperry, Bill Compton, Brian Kaminski, Jon Lewis, Stan Turek, Don Weiderhold y Dave Wandel.


text: Las familias de motores GM Generación I y Generación II (LT) se derivan del V8 de bloque pequeño Chevrolet de larga data. El V8 de bloque pequeño de la Generación III fue un diseño de "hoja limpia", que reemplazó a las familias de motores Gen I y Gen II en 2002 y 1995 respectivamente.


text: Al igual que las dos generaciones anteriores, los bloques pequeños Buick y Oldsmobile, el Gen III / IV se puede encontrar en muchas marcas diferentes. Los bloques del motor fueron fundidos en aluminio para aplicaciones de automóviles y hierro para la mayoría de las aplicaciones de camiones (las excepciones notables incluyen el Chevrolet TrailBlazer SS, Chevrolet SSR y una serie limitada de Chevrolet / GMC Extended Cab Standard Box Trucks).


text: La arquitectura de la serie LS lo convierte en un bloque de motor extremadamente fuerte con los motores de aluminio siendo casi tan fuertes como los motores de hierro de generación I y II. El motor LS también utilizó el encendido de estilo bobina cerca del enchufe para reemplazar la configuración del distribuidor de todos los motores anteriores basados en bloques pequeños.


text: El patrón tradicional de culata pentagonal de cinco pernos fue reemplazado por un diseño cuadrado de cuatro pernos (al igual que el 64-90 Oldsmobile V8), y los pistones son de la variedad plana (en el LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LQ9 y L33), mientras que todas las demás variantes, incluido el nuevo motor de camión LS9 y LQ4, recibieron una versión discontinua del pistón hipereutéctico GM.


text: El orden de encendido del cilindro se cambió a 1-8-7-2-6-5-4-3 para que la serie LS ahora corresponda al patrón de disparo de otros motores V8 modernos (por ejemplo, el Ford Modular V8).


text: El primero de los Iii de la Generación III, el LS1 fue el progenitor del nuevo diseño arquitectónico que transformaría toda la línea V8 e influiría en el último de los Grandes Bloques.


text: Los motores De la Generación III 5.7L (LS1 y LS6) comparten poco más que cilindradas similares, dimensiones externas y rodamientos de varilla, con su predecesor (LT1). Es un motor de varilla de empuje totalmente de aluminio de 5,665 cc (5.7 L; 345.7 cu in) con un orificio y una carrera de 99 mm × 92 mm (3.898 en × 3.622 in).


text: Cuando se introdujo en el Corvette de 1997, el LS1 tenía una potencia nominal de 345 hp (257 kW) a 5,600 rpm y 350 lb⋅ft (475 N⋅m) a 4,400 rpm. Después de las mejoras en los colectores de admisión y escape en 2001, la clasificación mejoró a 350 hp (261 kW) y 365 lb⋅ft (495 N⋅m).  El LS1 fue utilizado en el Corvette del 97 al 04. También se utilizó en 98-02 GM F-Body (Camaro & Firebird) coches con una clasificación de más de 305-345 hp (227-257 kW), que se rumoreaba que era conservador. Se afirmó que la potencia adicional provenía del efecto de ariete de admisión disponible en los modelos SS y WS6. En Australia, se realizaron modificaciones continuas al motor LS1 a lo largo de su vida útil, alcanzando los 362 hp / 350 ft-lb en la serie YII del HSV, y se instaló una versión modificada de Callaway llamada "C4B" a los modelos HSV GTS que producían 400 bhp (298 kW) y 376 lb⋅ft (510 N⋅m) de torque.  Aplicaciones:


text: El LS6 es una versión de mayor potencia del motor LS1 de GM y conserva la misma capacidad. El LS6 inicial de 2001 produjo 385 bhp (287 kW) y 385 lb⋅ft (522 N⋅m), pero el motor fue modificado para 2002 a 2004 para producir 405 bhp (302 kW) y 400 lb⋅ft (542 N⋅m) de torque. El LS6 originalmente solo se usaba en el modelo C5 Corvette Z06 de alto rendimiento, con el Cadillac CTS V-Series obteniendo el motor de 400 bhp (298 kW) más tarde. La serie V utilizó el LS6 durante dos años antes de ser reemplazado por el LS2 en 2006. Para 2006, el Z06 reemplazó al LS6 con el nuevo LS7. El LS6 comparte su arquitectura de bloque básica con el motor GM LS1, pero se realizaron otros cambios en el diseño, como ventanas fundidas en el bloque entre cilindros, resistencia mejorada de la banda principal y respiración de bahía a bahía, un colector de admisión y un sensor MAF con mayor capacidad de flujo, un árbol de levas con mayor elevación y más duración, una relación de compresión más alta de 10.5: 1, válvulas de escape llenas de sodio y un sistema de engrase revisado más adecuado para una alta aceleración lateral.  colectores de admisión LS6 también se utilizaron en todos los motores LS1/6 2001+. El número de fundición, ubicado en el borde posterior superior del bloque, es 12561168.


text: El 4.8 L y el 5.3 L son versiones de camiones más pequeños del LS1 y fueron diseñados para reemplazar al 305 y al 350 en camiones. Los motores 4.8L y 5.3L comparten el mismo bloque de motor y cabezales de la serie Gen III LS (extremo superior) y, por lo tanto, algunas partes intercambian libremente entre estos motores y otras variantes de la familia LS.


text: El Vortec 4800 LR4 (código VIN "V") es un motor de camión V8 de bloque pequeño de Generación III. La cilindrada es de 4.806 cc (4,8 L; 293,3 pulgadas cúbicas) con un diámetro y carrera de 96 mm × 83 mm (3,78 pulgadas × 3,27 pulgadas). Es el más pequeño de los motores de camiones Vortec de Generación III y fue el reemplazo del 5.0 L 5000 L30. Los motores LR4 en 1999 produjeron 255 hp (190 kW), mientras que los modelos 2000 y superiores produjeron 270–285 hp (201–213 kW) y todos tienen una clasificación de torque entre 285–295 lb⋅ft (386–400 N⋅m), dependiendo del año del modelo y la aplicación. Los modelos 2005-2006 fabricaron 285 hp (213 kW) y 295 lb⋅ft (400 N⋅m), los LR4 se fabrican en St. Catharines, Ontario y Romulus, Michigan. Utiliza pistones de tapa plana.


text: El Vortec 5300, o LM7/L59/LM4, es un motor de camión V8. Es una versión más larga de 9 mm (0,35 pulgadas) del Vortec 4800 y reemplazó al L31. L59 denotaba una versión de combustible flexible del motor LM7 de combustible estándar. La cilindrada es de 5.327 cc (5,3 L; 325,1 pulgadas cúbicas) desde un diámetro y carrera de 96 mm × 92 mm (3,78 pulgadas × 3,62 pulgadas). Los Vortec 5300 se construyen en St. Catharines, Ontario y Romulus, Michigan. Otra variante del motor, el L33, comparte la misma cilindrada, pero tiene un bloque de aluminio con camisas fundidas en las camisas de los cilindros, al igual que el LS1.


text: El Vortec 5300 LM7 (código VIN 8º dígito "T") se introdujo en 1999. La "variedad de jardín" Generation III V8 tiene un bloque de hierro fundido y cabezales de aluminio.


text: Las especificaciones de la leva de serie @ .050 lift son: 190/191 duración, .466/.457 lift, 114 LSA, 112/116 Timing


text: El Vortec 5300 L59 (código VIN "Z") es una versión de combustible flexible del LM7. El 2002-2003 produjo 285 hp (213 kW) y 320 lb⋅ft (434 N⋅m), mientras que los L59 2004–2007 produjeron 295 hp (220 kW) y 335 lb⋅ft (454 N⋅m).


text: El Vortec 5300 LM4 (código VIN "P") es una versión de bloque de aluminio del LM7, y tuvo una corta vida de producción, al igual que los vehículos específicos en los que se encuentran los LM4. Los LM4 fabricaban 290 hp (216 kW) y 325 lb⋅ft (441 N⋅m), No debe confundirse con el L33 que se describe a continuación.


text: El Vortec 5300 L33 (código VIN "B") es una versión de bloque de aluminio del LM7, comercializado como el Vortec 5300 HO. En lugar de los pistones en plato del LM7, el L33 utiliza los pistones planos del 4.8L. También utiliza 799 culatas, idénticas a las 243 piezas fundidas que se encuentran en los LS6 y LS2, careciendo solo de los resortes de válvula de especificación LS6 y las válvulas de escape de vástago hueco. Esta combinación elevó la compresión de 9.5:1 a 10.0:1. El L33 también utilizó un árbol de levas único no compartido con ningún otro motor, las especificaciones @ .050 de duración son: 193 de duración, .482 de elevación, 116 LSA. Como resultado, la potencia aumentó en 15 hp (11 kW), a 310 hp (230 kW) y 335 lb·ft (441 N·m). Solo estaba disponible en camionetas 4WD de cabina corta de cabina extendida. Solo el 25% de las camionetas pickup fabricadas en 2005 tenían un motor L33.


text: El 6.0 L es una versión más grande del motor LS. Los bloques de 6.0 L fueron fundidos de hierro, diseñados para cerrar la brecha entre los nuevos bloques pequeños y los bloques grandes en aplicaciones de camiones. Había dos versiones de este motor: LQ4 y LQ9, siendo este último más orientado al rendimiento.


text: El Vortec 6000 es un motor de camión V8. La cilindrada es de 5.967 cc (6,0 L; 364,1 pulgadas cúbicas) desde un diámetro y carrera de 101,6 mm × 92 mm (4,00 pulgadas × 3,62 pulgadas). Es un diseño de hierro / aluminio (los motores del año modelo 1999 y 2000 tenían cabezas de hierro fundido) y produce de 300 a 345 hp (224 a 257 kW) y de 360 a 380 lb⋅ft (488 a 515 N⋅m).


text: El Vortec 6000 LQ4 (código VIN "U") es un motor de camión V8. La cilindrada es de 5.967 cc (6,0 L; 364,1 pulgadas cúbicas) desde un diámetro y carrera de 101,6 mm × 92 mm (4,00 pulgadas × 3,62 pulgadas). Es un diseño de hierro / aluminio (los motores del año modelo 1999 y 2000 tenían cabezas de hierro fundido) y produce de 300 a 325 hp (224 a 242 kW) y de 360 a 370 lb⋅ft (488 a 502 N⋅m). Los LQ4 se construyen en Romulus, Michigan y Silao, México.


text: El Vortec HO 6000 o VortecMAX (código VIN "N") es una versión especial de alto rendimiento del motor de camión Vortec 6000 V8 diseñado originalmente para Cadillac en 2002. Este motor fue renombrado como VortecMAX para 2006. Cuenta con pistones planos de alta compresión (10:1) para un extra de 20 hp (15 kW) y 10 lb⋅ft (14 N⋅m), lo que eleva la potencia a 345 hp (257 kW) y 380 lb⋅ft (515 N⋅m). LQ9 vino exclusivamente con 4.10 marchas. Los LQ9 se construyen solo en Romulus, Michigan.


title: Romeo y Julieta (telenovela)

text: Romeo y Julieta fue una telenovela argentina juvenil basada en la obra original homónima de William Shakespeare, protagonizada por Elías Viñoles y Brenda Gandini y ambientada modernamente a la época actual. A pesar del poco éxito la ficción dio a conocer jóvenes actores hoy vigentes como Brenda Gandini, Benjamín Amadeo, María del Cerro, Elías Viñoles, Coco Maggio, Inés Palombo y Dolores Sarmiento.


title: Romeo y Julieta (telenovela)

text: Romeo y Julieta cuenta la historia de Romeo Montero (Elías Viñoles) y Julieta Caporale (Brenda Gandini), dos jóvenes enamorados, víctimas del odio que hay entre sus familias por años. Una historia de amor y traición.


title: Romeo y Julieta (telenovela)

text: Al mismo tiempo del lanzamiento de la telenovela, se lanzó un disco musical titulado "Romeo y Julieta" que contenía las canciones:


title: Vega de Espinareda

text: Vega de Espinareda es un municipio y villa española de la provincia de León, en la comunidad autónoma de Castilla y León. Se encuentra en la comarca de El Bierzo y cuenta con una población de . El río Cúa atraviesa por el centro del pueblo de Vega, cabecera municipal.


title: Vega de Espinareda

text: Es uno de los municipios leoneses que son bilingües, situándose en el área de transición entre el leonés y el gallego.


title: Vega de Espinareda

text: El municipio de Vega de Espinareda forma parte de la Reserva de la Biosfera de los Ancares Leoneses (reconocida como tal el 27 de octubre de 2006), al situarse en plena Sierra de Ancares, una estribación de la Cordillera Cantábrica, con altitudes que rozan los 2000 metros, y cuyos valles recorren los ríos Cúa, Ancares y Burbia.


title: Vega de Espinareda

text: En este entorno se sitúan diversos bosques de acebo, castaños milenarios, bosques de robles y hayas centenarias, habiendo abierto los ríos valles encajados, estructurándose la población en pequeños núcleos en el fondo de estos valles o en las laderas utilizando los terrazos próximos a los pueblos para la agricultura, siendo los montes de carácter comunal.


title: Vega de Espinareda

text: Los primeros vestigios de poblamiento humano en el municipio se encuentran en la localidad de Sésamo, donde se conservan una serie de pinturas rupestres en el entorno de Peña Piñera. Se trata de unas pinturas esquemáticas de época post-neolítica, que convierten a Peña Piñera en una importante estación de arte rupestre. De difícil datación, estas pinturas pueden fecharse desde la época Calcolítica hasta la Edad de Hierro, lo que equivale a decir que estaríamos en un arco temporal comprendido entre unos 5000 a 2000 años de antigüedad.


title: Vega de Espinareda

text: Más tarde, en época prerromana, se conserva en el municipio del castro de Castro Piñera, antigua fortificación que estuvo habitada por tribus astures de la que aún se conservan parte de sus muros.


title: Vega de Espinareda

text: Posteriormente, ya en época romana se atestigua la presencia humana en el municipio dada la existencia de un puente romano, cuya construcción se data entre los siglos y , coincidiendo con la explotación aurífera en la zona.


title: Vega de Espinareda

text: En todo caso, la fundación de Vega de Espinareda y del resto de las localidades del municipio se dataría en la Alta Edad Media, hecho que se habría dado dentro de los procesos repobladores emprendidos por la monarquía leonesa, habiéndose integrado la zona en el reino de León desde la creación de este en el año 910.


title: Vega de Espinareda

text: En esta época es cuando fue construido inicialmente el monasterio de San Andrés de Espinareda, cuya primera referencia data del año 923. El monasterio habría sido levantado por monjes provenientes del monasterio de Ageo, ubicado en Zamora, siguiendo a San Genadio. Este monasterio fue especialmente próspero gracias a la fertilidad de las tierras circundantes al río Cúa y, en mayor medida, merced a los privilegios otorgados al mismo por la monarquía leonesa, de cuyos reyes recibió tierras, donaciones, herencias y favores. No obstante, en 1283 el monasterio sufrió un gran incendio, que lo devastó en gran medida, debido a lo cual varios obispos del reino de León, como los de Zamora, Badajoz, Coria y Astorga se comprometieran a contribuir a su reparación.


title: Vega de Espinareda

text: Ya en 1317, el rey Alfonso XI concedió el señorío de la villa de Vega al abad de San Andrés. Ya en manos de los religiosos, el 3 de septiembre de 1336, para fomentar la llegada de nuevos moradores a la zona, el Abad Fernando dio carta de población a 25 vecinos y a los que llegasen a morar a la villa de Vega, concediéndoles sus propiedades desde Finolledo hasta Sésamo, los montes de Ocero y otros términos, a cambio de obligaciones, pagos e impuestos. El Abad se comprometía a abogar ante el rey de todos los privilegios concedidos.


title: Vega de Espinareda

text: Por otro lado, debido a la adscripción territorial de Vega de Espinareda al reino leonés desde la Alta Edad Media, durante toda la Edad Moderna las localidades del municipio formaron parte de la jurisdicción del Adelantamiento del reino de León.


title: Vega de Espinareda

text: Ya en el , con la reducción de ciudades con voto en Cortes a partir de las Cortes de 1425, las localidades del municipio de Vega de Espinareda pasaron a estar representadas por León, lo que les hizo formar parte de la provincia de León en la Edad Moderna, situándose dentro de ésta en el partido de Ponferrada.


title: Vega de Espinareda

text: Finalmente, en la Edad Contemporánea, en 1821 Vega de Espinareda fue una de las localidades que pasó a formar parte de la provincia de Villafranca, si bien al perder ésta su estatus provincial al finalizar el Trienio Liberal, en la división de 1833 Vega de Espinareda y el resto de localidades del municipio quedaron adscritos a la provincia de León, dentro de la Región Leonesa.


title: Vega de Espinareda

text: Posteriormente, la Desamortización liberal de 1836 desposeyó al monasterio de San Andrés de todas sus tierras, con excepción de una pequeña huerta y el bosque de robles cercano, causando la ruina y el abandono del monasterio, que un siglo antes había sido reformado casi íntegramente, brindándole el actual estilo neoclásico.


title: Vega de Espinareda

text: En 1973 el antiguo municipio de Valle de Finolledo acordó su disolución para integrarse en el de Vega de Espinareda, hecho que se llevó a cabo mediante el Decreto 3163/1973.


title: Vega de Espinareda

text: Según los datos del padrón municipal publicados por el Instituto Nacional de Estadística, el municipio de Vega de Espinareda contaba a 1 de enero de 2017 con 2210 habitantes, de los cuales 1119 eran hombres y 1091 mujeres.


title: Vega de Espinareda

text: El municipio se divide en varios núcleos de población, que poseían la siguiente población en 2017 según el INE.


title: Vega de Espinareda

text: Hay una línea de buses que conectan con Vega de Espinareda desde Ponferrada todos los días a diferentes horas del día. La estación de autobuses está situada en la avenida de la Libertad, y desde ella parten autobuses con destinos comarcales, como la propia Vega de Espinareda, Toral de los Vados, Carracedelo, Bembibre, Villafranca...;regionales como León o Salamanca y destinos nacionales a Madrid, Santiago de Compostela, La Coruña...


title: Vega de Espinareda

text: La gran mayoría de los destinos regionales y nacionales están operados por Alsa, mientras que los comarcales son prestados por empresas locales (Aupsa, Pelines y González de la Riva) además de Alsa.


title: Vega de Espinareda

text: La estación de ferrocarril más cercana a Vega de Espinareda se sitúa en Ponferrada. Esta está gestionada por Adif que mantiene líneas con Vigo, La Coruña, Zaragoza, Madrid y Barcelona.


title: Vega de Espinareda

text: Está ubicada en el Barrio de la Estación y presta servicio Renfe Operadora, mediante diversos trenes destinados a trayectos de Larga Distancia, como el Alvia, el Arco o Trenhotel, u orientados a relaciones de Media Distancia, en este caso, Intercity o Regional Exprés.


title: Vega de Espinareda

text: Permite numerosas conexiones a nivel nacional, puesto que enlaza diariamente con comunidades como Navarra, País Vasco, Aragón, Cataluña contando con varios trenes a lo largo del día.


title: Vega de Espinareda

text: Además de esta estación, destinada principalmente al transporte de viajeros, en el Polígono Industrial del Bierzo (PIB), existe una terminal para el transporte ferroviario de mercancías, gestionada por Adif y situada entre Ponferrada, Cuatrovientos y Flores del Sil. Es utilizada mayoritariamente para descargar trenes de carbón procedentes de los puertos de La Coruña, Avilés o de Gijón.También salen de ella trenes cargados con la ceniza producida por la central de Compostilla II. Dispone de 4 vías que están electrificadas en su cabecera, y dos tienen acceso al muelle de carga y descarga de la terminal.


title: Vega de Espinareda

text: El patrón de la capital del municipio es San Andrés que se celebra el 30 de noviembre, mientras que su patrona es la Virgen del Carmen, cuyo día se celebra el 16 de julio. No obstante, cada localidad del municipio posee sus propias festividades:


title: Vega de Espinareda

text: El pueblo cuenta con un equipo de fútbol, el Club Deportivo Arenas de Vega re-fundado en 1985 (como Real Club Arenas hasta 2005, que tuvo que cambiar su denominación para adaptarse al artículo 5.3 del decreto 39/2005, de 12 de mayo, de entidades deportivas de Castilla y León,no siendo admitible la denominación "Real" salvo por concesión explícita de la Casa Real Española) que milita en la 1ª Provincial Aficionados de León. El Arenas ha participado en varias ocasiones también en la Regional Preferente, división en la que ha participado por última vez en la temporada 2009/2010. En la campaña 21/22, el equipo quedó 9º en la Provincial de León.


title: Vega de Espinareda

text: El Arenas juega como local en el Campo Municipal Las Leares (llamado así por su dirección: Calle Las Leares, 8) o Estadio Luis del Olmo, con capacidad para 700 personas sentadas y alrededor de 2900 de pie. El ayuntamiento ha cedido las instalaciones al Club y han sido reformadas en varias ocasiones la última entre los años 2019 y 2021 se ha derribado y reconstruido totalmente la zona de tribuna


title: Vega de Espinareda

text: Entre 2012 y 2016 la localidad contó además con otro equipo, el Club Deportivo Ancarés, que participó durante 4 temporadas en la liga de la amistad del Bierzo y jugaba sus partido como local en el campo de fútbol El Arial (Sésamo) también de titularidad municipal.


title: Vega de Espinareda

text: Como curiosidad el Arenas y el Ancarés nunca se han enfrentado entre ellos y era común que algún jugador jugara en ambos equipos.


title: Vega de Espinareda

text: En otros deportes cabe destacar el desaparecido CB Piñera, equipo de baloncesto infantil femenino del colegio público Piñera.


title: Vega de Espinareda

text: En la mayoría de pueblos del municipio (excluyendo El Espino, Espinareda, San Martín y La Bustarga) hay pistas deportivas para la práctica de deportes, en su mayoría fútbol sala a las que a algunas se le añade pista de baloncesto. En la propia Vega además se incluye tenis, pádel, frontón y voley-playa.


title: Arroz frito Yangzhou

text: El arroz frito Yangzhou es un plato de arroz frito al "wok" de estilo cantonés popular en la mayoría de restaurantes chinos de Norteamérica y Hong Kong.


title: Arroz frito Yangzhou

text: Los ingredientes de este plato varían, pero son básicos: el arroz cocido caliente, el "char siu" (叉烧, cerdo a la barbacoa), las gambas cocidas, cebolletas troceadas, brotes incluidos, huevo ligeramente revueltos y guisantes. El "char siu" es el ingrediente crucial que le da a este plato su particular sabor dulzón.


title: Arroz frito Yangzhou

text: Algunas variantes de este plato son más oscuras, por emplear salsa de soja oscura. Los restaurantes chinos más auténticos usan una variedad de salsa más clara.


title: Arroz frito Yangzhou

text: Esta receta no es originaria de Yangzhou, sino que fue inventado en la dinastía Qing por Yi Bingshou (1754–1815) y recibió el nombre porque Yi fue el magistrado regional de Yangzhou. Sin embargo, ha habido varios intentos de patentar el plato por parte de habitantes de Yangzhou.


title: Heinrich Lenz

text: Heinrich Friedrich Emil Lenz (12 de febrero de 1804 - 10 de febrero de 1865) —en cirílico Ленц, Эмилий Христианович— fue un físico alemán del Báltico. Uno de los primeros investigadores de los circuitos eléctricos, es conocido por formular la Ley de Lenz en 1834.


title: Heinrich Lenz

text: Nacido en lo que hoy en día es Estonia, y tras completar su educación secundaria en 1820, Lenz estudió química y física en la Universidad de Tartu, su ciudad natal. Viajó con Otto von Kotzebue en su tercera expedición alrededor del mundo desde 1823 a 1826. Durante el viaje Lenz estudió las condiciones climáticas y las propiedades físicas del agua del mar.


title: Heinrich Lenz

text: Después del viaje, Lenz comenzó a trabajar en la Universidad de San Petersburgo, donde posteriormente sirvió como Decano de Matemática y Física desde 1840 a 1863. Comenzó a estudiar el electromagnetismo en 1831. Gracias a la ya nombrada Ley de Lenz, se completó la Ley de Faraday por lo que es habitual llamarla también Ley de Faraday-Lenz para hacer honor a sus esfuerzos en el problema, las asociaciones importantes de física la nombran así, siendo por tanto el nombre predominante.


title: Heinrich Lenz

text: También realizó investigaciones significativas sobre la conductividad de los cuerpos en relación con su temperatura, descubriendo en 1843 la relación entre ambas, lo que luego fue ampliado y desarrollado por James Prescott Joule, por lo que pasaría a llamarse "Ley de Joule".


title: Heinrich Lenz

text: ""El sentido de las corrientes o fuerza electromotriz inducida es tal que se opone siempre a la causa que la produce, o sea, a la variación del flujo"."


title: Al-Azraq

text: Mohammad Abu Abdallah Ben Hudzäil al Sähuir (1208, Valle de Alcalá, en Alicante, - 1276, Alcoy), conocido con el apodo de Al-Azraq ("el de los ojos azules"), fue un caudillo andalusí que vivió a mediados del siglo XIII al sur del entonces Reino de Valencia. Capitaneó tres enfrentamientos mudéjares en el sur del Reino de Valencia y llegó a convertirse en el señor mudéjar más famoso del siglo XIII. Varios autores han encontrado, en la rememoración de las revueltas de Al-Azraq, el origen de las fiestas de Moros y Cristianos de Alcoy.


title: Al-Azraq

text: Era hijo del valí Hudzäil al Sähuir y de madre cristiana. Pasó largas temporadas en las cortes de Aragón, Valencia y Granada; disfrutó de la confianza y amistad de los reyes Jaime I el Conquistador de Aragón y Alfonso X el Sabio de Castilla.


title: Al-Azraq

text: Al-Azraq protagonizó tres enfrentamientos contra el monarca aragonés. Aunque se suelen considerar tres revueltas, el primer enfrentamiento todavía no estaba bajo el mandato de rey por lo que no se pudo rebelar sino que se trató más bien de resistencia a la conquista:


title: Al-Azraq

text: La tercera fase de la conquista del Reino de Valencia, en 1244, alcanzó los territorios controlados por Al-azraq. Según aparecen en la Crónica del Rey, c.375, el rey Jaime I sufrió una emboscada cerca de Rugat cuando se desplazaba de Jativa a Denia. Tras la caída de Biar y la muerte de Albacor, el resto de villas y castillos se rindieron sin mucha resistencia, especialmente a partir del Tratado del Pouet. En este Al-Azraq estableció un pacto con el monarca aragonés, por el que el señor musulmán mantuvo el control de una serie de fortificaciones en los valles de Alcalá y Gallinera. El pacto fue firmado entre el infante Alfonso, en nombre del rey, y Al-Azraq. Supuso la entrega de los castillos de Pop y Tárbena, el mantenimiento por al-Azraq los castillos de Alcalá y Perputxent, y el compromiso de cesión en tres años de los castillos de Gallinera, Margarida, Xeroles y Castells, que poseía al-Azraq, así como el reparto de las rentas de dichos castillos.


title: Al-Azraq

text: Sin embargo, debido a los continuos abusos contra la población musulmana y el incumplimiento de los acuerdos de los monarcas, los mudéjares se sublevaron entre 1247 y 1258. El envío de un contingente militar por parte de Jaime a la reconquista de Sevilla dejó desguarnecidos los territorios recientemente conquistados por él, facilitando la revuelta de Al-Azraq. Bajo el mando de este que ya controlaba los castillos de Ambra (valle de Pego) y de Alcalá con numerosos castillos menores, fueron tomados los castillos de Játiva, Denia y Alicante, y con la ayuda del sultanato de Granada, del apoyo interesado del rey Alfonso X de Castilla y del hermano de este llamado Don Manuel, señor de Villena, se independizó la región de la orilla sur del Júcar del Reino de Valencia.


title: Al-Azraq

text: Mientras tanto, Jaime I pidió ayuda económica al papa Clemente IV; a cambio de ceder a sus presiones y de la exención del diezmo, firmó la expulsión de los musulmanes de todo el territorio de la Corona de Aragón en un decreto con las cortes de Valencia. Esto conllevó que una parte importante de los musulmanes expulsados se añadieron los rebeldes, haciéndose aún más fuertes, lo que sumió el reino en una situación de guerra generalizada. Por otra parte, gran número de musulmanes que aceptaron el exilio, provenientes fundamentalmente de la ciudad de Valencia, fueron agrupados y conducidos hacia la frontera de Murcia, escoltados con protección militar.


title: Al-Azraq

text: Durante esta revuelta el rey Jaime I puso sitio al castillo de Luchente, sufriendo el rey una emboscada durante el sitio. Después Al-Azraq intentó conquistar el castillo de Benicadell. Dicho castillo fue ordenado construir por el Cid Campeador y aparece citado en Historia Roderici y en la Crónica de Ordecius Vitalis, había también dos torres defensivas. La campaña es descrita en las Crónicas de Jaime I en los capítulos 370 y 371, aunque el rey no compareció por los motivos que explica en capítulo 370. Pero el ataque al castillo de Benicadell fracasó y Al-Azraq tuvo que retirarse. La situación se estabilizó y en 1251 se entablaron conversaciones a través de la reina Violante pero, aunque la reina murió antes de firmar ningún acuerdo, el rey Alfonso X el Sabio continuó la negociación y se sucedierón una serie de treguas anuales. Sin embargo, en 1258 al-Azaq fue traicionado por uno de sus consejeros que delató al rey cristiano la venta de las reservas de grano almacenadas en los castillos. Esta traición aparece en los capítulos 373 al 375 de las crónicas de Jaime I. El rey recuperó casi sin resistencia los castillos de Planes, Pego y Castell de Castells. A los pocos días, al-Azraq se rindió, y entregó Alcalà, Gallinera y el resto de las fortificaciones, y fue obligado a exiliarse, dejando sus dominios, ya muy reducidos, en manos de un hermano y un tío, sometidos a continuas presiones de los nuevos señores feudales.


title: Al-Azraq

text: En 1276 se produjo una segunda revuelta de la población mudéjar, harta de abusos. Al-Azraq se encontraba exiliado en Granada pero acudió a la llamada. El caudillo musulmán acabó encontrando la muerte en un lugar aún indeterminado cerca de las murallas de la villa de Alcoy, mientras se encontraba sitiando la ciudad, que era defendida por cuarenta caballeros llegados desde Játiva. Sin embargo, una vez que el ejército mudéjar inició la fuga, algunos caballeros de Játiva, improvisadamente, quisieron perseguirlos, y cayeron en una emboscada militar a manos de rebeldes encabezados por el hijo de Al-Azraq, los cuales se encontraban escondidos para un contraataque en la zona conocida como el Puig y que causó graves estragos entre las tropas de Jaime I y que él mismo, en el Llibre dels Feits narra, describiéndolo como "lo desbarat de la Canal", es decir, el desastre de la Canal, actualmente llamado el Puig, situado en el término municipal de Alcoy.


title: Al-Azraq

text: Lo cierto es que, al contrario de lo que relatan las leyendas sobre el ataque de Al-Azraq a la villa de Alcoy, esta no fue conquistada ni tomada por los musulmanes en ningún momento, sino que después de la derrota de los jinetes de Jaime I, las tropas de Al-Azraq no volvieron a Alcoy y algunos caballeros cristianos fueron secuestrados para posteriormente ser liberados mediante el pago de un rescate. Las últimas investigaciones realizadas por Enrique S. Rivelles, avaladas por historiadores alcoyanos como Ricard Bañó i Armiñana o Josep Torró Abad y publicadas en la revista de fiestas de Moros y Cristianos del 2003 que edita la Asociación de Sant Jordi de Alcoy, señalan como fecha de dicho ataque el 5 de mayo de 1276 y no el 23 de abril, como señala la leyenda que da sentido a la intervención de san Jorge a caballo, apareciendo de entre el Barranc del Cint y librando a Alcoy de las tropas benimerinas.


title: Al-Azraq

text: Jaime I cayó enfermo y murió el 27 de julio del 1276, y heredó el trono valenciano su hijo Pedro III el Grande. El nuevo rey recuperó fortificaciones y llegó a un acuerdo de tregua de tres meses. Después, sometió varios castillos y tuvo que rendirse a la fuerza el de Montesa. La revuelta finalizó en octubre de 1277, antes de que los granadinos y los norteafricanos pudieran socorrer a los mudéjares. Pedro III ordenó desarmarlos sin que fueran castigados, y el año 1283 decretó una ley que les permitió la libertad de desplazamiento y de residencia en todo el reino, así como la libertad de comercio.


title: Fraternidad Muprespa

text: Fraternidad-Muprespa es Mutua Colaboradora con la Seguridad Social con el número 275, autorizada por el Ministerio de Empleo y Seguridad Social.


title: Fraternidad Muprespa

text: Surge del resultado de la fusión de las Mutuas La Fraternidad n.° 166 y Muprespa-Mupag-Previsión n.° 269, realizada el 31 de diciembre de 1998.


title: Fraternidad Muprespa

text: La Fraternidad fue fundada en el año 1929 en Bilbao por Escolástico Zaldívar. Esta Mutua en sus comienzos surge como una asociación de estructura familiar cuyo principal objetivo consistía en colaborar con el sistema de la Seguridad Social en la gestión de los accidentes de trabajo y las enfermedades profesionales.


title: Fraternidad Muprespa

text: En la década de los 80 e inicios de los 90 Fraternidad absorbe a más de 14 Mutuas, entre las que cabe destacar, citando solamente algunas de las más representativas:


title: Fraternidad Muprespa

text: Muprespa nace en 1992, comenzando su actividad principalmente con la gestión de una gran parte de las empresas del sector público, pertenecientes al extinto Instituto Nacional de Industria, antiguo INI. En 1996 se fusiona con la Mutua Mupag-Previsión para aumentar su cartera de mutualistas. Ya en el año 1998 los órganos directivos de la Entidad apuestan por la fusión con La Fraternidad, constituyendo la actual Mutua Fraternidad-Muprespa.


title: Fraternidad Muprespa

text: En el año 2006 en base al Real Decreto 688/20 se produce la segregación de la Entidad, la parte dedicada a la Prevención de Riesgos Laborales y Vigilancia de la Salud, formando una Sociedad diferenciada de la Mutua de Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales. En ese momento nace la Sociedad de Prevención de Fraternidad-Muprespa.


title: Fraternidad Muprespa

text: Sobre la base de la Ley 35/2014 de 26 de diciembre de 2014 las Mutuas de Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales pasan a denominarse Mutuas Colaboradoras con la Seguridad Social. Siendo estas asociaciones de empresarios, de naturaleza privada, sin ánimo de lucro, cuyo objeto exclusivo es la colaboración en la gestión de la Seguridad Social.


title: Fraternidad Muprespa

text: En la actualidad Fraternidad-Muprespa protege a 1.239.087 de trabajadores y da servicio a 117.161 empresas mutualistas en toda España, con una plantilla de 2.035 trabajadores.


title: Fraternidad Muprespa

text: Desde el año 2013 Fraternidad-Muprespa convoca los "Premios Escolástico Zaldívar 2804" que reconocen el esfuerzo, labor, sensibilidad y compromiso que realizan las empresas mutualistas en el ámbito de la prevención de riesgos laborales. Los premios se entregan el 28 de abril, Día Mundial de la Seguridad y Salud en el Trabajo.


title: Historia del Club Atlético Vélez Sarsfield

text: La historia del Club Atlético Vélez Sarsfield comenzó el 1 de enero de 1910, cuando un grupo de jóvenes decidieron fundar una «sociedad sportiva» –términos utilizados en el acta fundacional– en los túneles de la estación Vélez Sarsfield –hoy Floresta– del Ferrocarril del Oeste. En honor al lugar y para diferenciarse de las instituciones inglesas, lo llamaron «Club Atlético Argentinos de Vélez Sarsfield».


text: Su principal actividad es el fútbol, se desempeña en la Primera División de Argentina y cuenta con 43 320 socios.


text: Comenzó su participación futbolística en 1911, cuando compitió en una liga independiente. En 1912 se afilió a la Asociación Argentina de Football y al producirse la primera escisión del fútbol Argentino, se enroló en la Federación Argentina de Football –ambas antecesoras de AFA–, para disputar los torneos de Tercera división. En 1919 llegó a la máxima categoría y fue uno de los 18 fundares de la Liga Argentina de Football.


text: Lleva temporadas de manera consecutiva en la Primera División del fútbol argentino, lo que lo convierte en el segundo equipo que hace más tiempo juega de manera ininterrumpida en el máximo nivel de los . Es el quinto club más ganador de la historia del profesionalismo del Fútbol Argentino con diez títulos locales de Primera División, una copa nacional y cinco , incluidas las copas Libertadores e Intercontinental de 1994. Siendo la obtención de esta última, su mayor logro deportivo. Se consagró el 1 de diciembre de ese año, al vencer al Milan de Italia por 2-0 en el Estadio Nacional de Tokio. Gracias a esa conquista integra el grupo selecto de los únicos 29 equipos en el mundo que han ganado el máximo , entre más de 300 000 reconocidos por FIFA.


text: En la institución, además del fútbol profesional y amateur, con el correr de los años se comenzaron a realizar múltiples actividades polideportivas y recreativas, destacándose la práctica de vóley, baloncesto y hockey. En muchas de estas disciplinas obtuvo títulos y distinciones a nivel nacional e internacional. También se incorpora al sistema de educación oficial y formal desde el nivel inicial hasta nivel terciario.


text: La fundación del club tuvo lugar el 1 de enero de 1910, en el barrio de Floresta, con el nombre de Club Atlético Argentinos de Vélez Sarsfield. El cual deriva de la estación "Vélez Sarsfield" del Ferrocarril del Oeste, hoy Estación Floresta en el oeste de la Ciudad de Buenos Aires. Tres jóvenes fueron los inspiradores: Nicolás Marín Moreno, Julio Guglielmone y Martín Portillo a quienes en el túnel de la mencionada estación les surgió la idea de crear un club deportivo. Aunque existe la versión que los fundadores se refugiaron de la lluvia, incluso se le atribuye a Nicolás Marín Moreno, al referirse a los inicios de la institución, la frase:


text: Según los registros de la época del servicio meteorológico, nunca cayeron precipitaciones, ni ese día ni el anterior o el posterior, y otra teoría asegura que en realidad, se cubrieron de las inclemencias del sol. Lo cierto, es que, sea por la lluvia o el calor, dentro de dicho túnel, esos muchachos tuvieron la inquietud fundar un club de fútbol, que después sigue vigente y es uno de los más importantes de la Argentina.


text: Ese mismo día, para formalizar el acta de fundación, se reunieron en la casa de los hermanos Antonio, Plácido y Nicolás Marín, sita en lo que hoy es Bonifacio 3816, ahí sus dueños, junto a Luis y Adolfo Barredo, Alejandro Doldán, Fidel Rodríguez, Martín Portillo, Vicente Pozo, Rodrigo de la Hoz y Julio Money, le dieron forma definitiva a la idea. Luis Barredo fue designado como el primer presidente.


text: Como en la zona se encontraba un enorme potrero donde los fundadores, jugaban al fútbol. En el mismo ubicaron la primera cancha, entre las calles Provincias Unidas –actual Avenida Juan Bautista Alberdi–, Convención –hoy José Bonifacio–, Ensenada y Mariano Acosta. Además decidieron que el primer uniforme fuera con camisetas blancas, ya que eran económicas y fáciles de conseguir.


text: Un año después de su fundación, los dirigentes, decidieron inscribirlo en una de las ligas independientes más fuertes de Buenos Aires, la Liga Nacional, en donde llegó a las semifinales del torneo, instancia que no disputó atento que por una decisión del organismo se le da por perdido el partido, que debía jugar frente a Sol Argentino. En dicho certamen ganó 14 de los 19 encuentros y la camiseta utilizada era blanca con cuello y puños punzó.


text: Para el año 1912, dado el buen rendimiento de la temporada anterior y que se pudieron cumplimentar con los requisitos exigidos, se afilió a Segunda División (tercera categoría) de los torneos de la Asociación Argentina de Football, luego de disputar algunos cotejos en dicha asociación, el 14 de junio se produjo la primera escisión del fútbol Argentino, y Vélez Sarsfield se incorporó a la disidente –luego oficializada– Federación Argentina de Football, en su primer torneo en el sistema de ligas llegó a la final, y pese a perder con Tigre por 4 a 2, obtuvo el ascenso al segundo nivel de competencia, llamado División Intermedia. En lo institucional, el 3 de febrero se decidió que la camiseta sea azul con pantalones blancos.


text: En 1913 realizó una campaña regular en lo futbolístico, dado que terminó en la mitad de la tabla en su zona del torneo de Intermedia y fue eliminado en octavos de final en el Concurso por Eliminación de la divisional, pero en lo institucional se produjeron tres hechos destacables: Se decidió alquilar por un tiempo, para montar la cancha, "La Quinta de Figallo" en el barrio de Mataderos en la calle Escalada, entre Bragado y Tapalqué; el 7 de febrero se incorporaron 10 socios nuevos a la institución, entre ellos uno de los hombres más importantes de la historia del club, José Amalfitani; y el 23 de octubre se quitó el "Argentinos" del nombre, para abreviarlo a su denominación actual.


text: A nivel deportivo, el año 1914 fue similar a la temporada anterior en la liga, y aunque volvió a quedar eliminado en octavos de final del Concurso por Eliminación, disputó como invitado el de primera división, por lo que la derrota 1-0 ante Hispano Argentino, fue el primer partido jugado por el club en un concurso del máximo nivel. Además con equipos juveniles, consiguió el primer título de su historia el torneo de Tercera División (4ª categoría) de la FAF. Ese año hubo cambios institucionales importantes, dado que falleció Plácido Marín, presidente del club y principal dirigente de la época –esto provocó que haya tres presidentes durante el año– y se decidió arrendar un predio para la cancha en el barrio de Villa Luro, entre las calles Victor Hugo, Bacacay, Cortina y el borde del Arroyo Maldonado.


text: Con la fusión de las dos asociaciones del fútbol, producida el 23 de diciembre de 1914, para la temporada de 1915 Vélez Sarsfield pasó a jugar en el torneo de Intermedia de la Asociación Argentina de Football, en el que participaron 30 equipos. En dicho certamen realizó una campaña similar a las últimas dos y se ubicó en el sexto puesto de la zona C, y el único hecho a resaltar, fue que el 19 de abril, se inauguró la cancha en Cortina y Bacacay.


text: En 1916, el club realizó su mejor actuación en el torneo de Intermedia hasta entonces, salió tercero en su zona, perdiendo solamente dos partidos, y en la Copa Competencia fue eliminado en segunda ronda. Lo curioso, fue que las tres derrotas del año –2 en el campeonato y una en la copa–, fueron producidas por el mismo rival, el Club Burzaco. Por su parte, en lo institucional, estuvo cerca de fusionarse con Gimnasia y Esgrima de Flores, pero la propuesta fue desestimada, además se reemplazó la camiseta oficial, por una a rayas verticales rojas, verdes y blancas que evocaban a la bandera italiana, país de origen de los fundadores del club. De hecho, esas camisetas eran traídas directamente desde Italia.


text: Para la temporada de 1917 se mantuvo la base del equipo del año anterior con escasas incorporaciones, y fue un año con grandes resultados, en la Copa Competencia de la categoría se llegó a semifinales, y en el torneo, ganó invicto la zona B, con 14 triunfos y 4 empates, lo que posibilitó jugar por el campeonato, y el ascenso a Primera División. El partido fue jugado el 2 de diciembre en cancha de G.E.B.A., ante 4000 personas y Vélez Sarsfield perdió 3-2 frente a Defensores de Belgrano. En lo político Antonio Marín Moreno fue elegido presidente por primera vez.


text: El año 1918 comenzó con dos novedades institucionales, se resuelve que Ricardo Zunino, prosecretario del club, informe a los medios sobre el equipo y el resto de las actividades, por lo que fue considerado el primer jefe de prensa de Vélez Sarsfield, y se decidió que la camiseta sea blanca con un bolsillo del lado derecho con los colores italianos. En lo deportivo se volvió hacer una gran campaña, al salir segundo en su zona del certamen, y en la Copa Competencia, fue invitado a disputar la de primera división, en la que quedó eliminado en primera ronda.


text: El 22 de septiembre de 1919, se produjo la segunda escisión del fútbol argentino, de la que Vélez Sarsfield fue principal protagonista. Luego de terminar primero en su zona de intermedia con 23 puntos, a tres puntos del segundo Del Plata, varios clubes pidieron al consejo superior de la Asociación que se le descuenten puntos en la clasificación por la inclusión del jugador suspendido Miguel Fontana, cuando la categoría en realidad había inhabilitado a su hermano Juan, que si cumplió la sanción. Los clubes de Primera, que ya traían enconos con el organismo rector, defendieron la postura del club, pese a esto, la AAF igual le quitó las unidades. Lo resuelto generó que Racing Club, River Plate, Independiente, Platense, Estudiantil Porteño, Gimnasia y Esgrima La Plata, Atlanta, Defensores de Belgrano, San Isidro, Tigre, Sportivo Barracas, San Lorenzo y Estudiantes (BA) fueran desafiliados o expulsados de la Asociación Argentina de Football, para luego fundar la Asociación Amateurs de Football. Para remediar semejante injusticia, teniendo en cuenta los pocos conjuntos que quedaban en la divisional superior y que Vélez Sarfield antes del cisma, se encontraba en cuartos de final de la Copa Competencia de primera, la Asociación le ofreció un puesto en la máxima categoría, mientras que el nuevo organismo disidente le realizó una oferta similar. El club aceptó esta última propuesta y comenzó a jugar en Primera División en el Campeonato 1919.


text: El 12 de octubre de 1919 debutó en la categoría máxima, en la tercera fecha, con el torneo ya iniciado, venciendo de local a Independiente por 2:1 con dos goles de Martín Salvarredi. En su primera participación en la elite logró ser segundo por detrás de Racing Club, siete veces campeón de manera consecutiva. En el certamen, Vélez disputó 13 encuentros con 9 victorias –Independiente, Estudiantes (BA), Tigre, Atlanta, Estudiantil Porteño, San Isidro Club, San Lorenzo, Platense y Sportivo Barracas–, empató 2 –River Plate y Defensores de Belgrano– y perdió 2 –Racing y Gimnasia y Esgrima LP– con 21 goles a favor y 8 tantos en contra, con lo que logró ser la valla menos vencida del torneo.


text: "Otros integrantes del plantel: José Devoto, Celestino Levin, José Forrester, Julio Giache, Jeremias Maglio, Salvador Carreras."


text: El saldo de los primeros diez años del club fue positivo en lo deportivo, llegó a la máxima categoría y finalizó subcampeón, detrás del mejor equipo de la época, que ganó todos los partidos que disputó en la competencia.


text: En el inicio de la nueva década el club, no pudo repetir la campaña del año anterior y finalizó sexto el Campeonato de 1920, aunque en el torneo se produjeron dos hechos a destacar, Salvador Carreras se consagró goleador con 19 tantos y se jugaron los dos primeros encuentros con Ferro Carril Oeste con sendas victorias de Vélez Sarsfield por 5 a.0, a dicho enfrentamiento posteriormente se lo denominó Clásico del Oeste. En tanto que en la Copa Competencia fue eliminado en primera ronda. En lo institucional Antonio Marín Moreno fue elegido presidente por segunda vez.


text: Arrancó arrollando el certamen de 1921, ganó los seis primeros partidos convirtiendo 23 goles, pero luego declinó y terminó décimo segundo. Ese año, José Luis Boffi fue convocado por la Selección Argentina para disputar un encuentro ante su par de Chile en Villa del Mar, ganando la “albiceleste” por 4-1. De tal manera, fue en el primer jugador de Vélez Sarsfield en defender la escuadra nacional de fútbol. Por su parte en lo institucional murió Ricardo Zunino, jefe de prensa y uno de los principales dirigentes del club.


text: En 1922 se mejoró la campaña anterior y finalizó séptimo en el Campeonato. En el mismo debutaron dos de los valores más emblemáticos de la época, E. Alfredo Forrester (el futbolista que más tiempo de manera consecutivo estuvo en el club al jugar 18 años ininterrumpidos, y segundo en general detrás de Fabián Cubero, que recién en 2016 superó los 18 años en la primera del club) y el arquero Clelio Caucia. Además, el equipo de tercera conquistó el título y la Copa Competencia de su División (la cuarta categoría) de la AAmF. En relación con lo social hubo dos sucesos a mencionar, el 20 de abril se aprobó el contrato de locación por los terrenos ubicados en Basualdo y Schmidel, y el 12 de septiembre se emitió el primer boletín oficial de la historia del club.


text: El año 1923 fue un año importante en lo institucional, el 13 de marzo, en asamblea de socios, fue elegido por primera vez como presidente José Amalfitani, figura clave para el crecimiento del club. Además, en junio, fue desalojado del predio de Cortina y Bacacay, y como la nueva cancha recién iba a estar en condiciones para finales del año, se aceptó la invitación de Ferro Carril Oeste para que el equipo juegue de local en su estadio. En lo deportivo, empeoró el rendimiento del torneo anterior y salió noveno en el Campeonato, en lo que sería el comienzo de un debilitamiento futbolístico constante, que duraría hasta finales de la década, producto de que los dirigentes comenzaron a priorizar lo social en lugar de lo deportivo. Pese a esto, el club consiguió el primer título de su historia con su máximo plantel, la copa amistosa Centro Holandés, y los juveniles repitieron el logro de la Copa Competencia de Tercera División (cuarta categoría).


text: Finalmente en noviembre del año 1923 quedó terminada la gran tribuna de tablones de madera en el nuevo estadio en las calles Basualdo, Schmidel, Pizarro y Guardia Nacional del barrio de Villa Luro. La misma tenía el clásico techo inglés, y cobijaba a los socios y directivos en sus gradas. El 16 de marzo de 1924 se realizó la inauguración oficial del nuevo terreno en un partido con River Plate el cual fue un empate en dos tantos, al encuentro fueron todas las autoridades de los clubes afiliados a la Asociación Amateurs de Football. Ese año Vélez Sarsfield realizó una pésima campaña en el certamen, en donde salió en el puesto diecisiete entre 24 participantes. El único hecho a destacar fue que Clelio Caucia, se convirtió en el primer arquero goleador del Fútbol Argentino al realizar un tanto de tiro penal, el 24 de junio ante Quilmes, hecho que repitió contra Barracas en 1926 y Liberal Argentino en 1929. En la Copa Competencia no pasó la fase de grupos al salir quinto entre 6 equipos.


text: Al cumplirse el décimo quinto aniversario de la fundación del club fue elegido presidente Enrique D'Elías, y aunque el crecimiento en lo institucional fue constante, en lo deportivo, por no querer claudicar ante el "amateurismo marrón" imperante, se volvió a realizar una mala campaña. En el torneo se ubicó vigésimo entre 25 equipos, y en la Copa, pese a llegar a un desempate por el primer puesto, volvió a no pasar la fase de grupos.


text: En 1926 el equipo tuvo un repunte en lo futbolístico, terminó séptimo en el Campeonato y llegó a cuartos de final de la Copa Competencia. Además se comenzó con la ampliación del estadio.


text: El 28 de noviembre de 1926 se produjo la fusión del fútbol, lo que implicó la reunificación de los torneos para la temporada de 1927, en un concurso de 34 equipos, el club salió vigésimo cuarto, volviendo a la mediocridad que en general tuvo en la década. En lo edilicio se terminó la remodelación de la cancha, con tribunas en los cuatro costados, al construirse la popular del lado este, las gradas en las dos cabeceras, y al agrandándose la gran tribuna hacia los lados, se pasaba a tener un estadio de acuerdo a las exigencias de la época.


text: En 1928, los dirigentes decidieron contratar a Luis Martín Castellano –profesor de Educación Física– como entrenador del equipo, un hito en fútbol argentino, dado que fue el primer técnico de la historia del país. Pese a esto, el club realizó nuevamente una mala campaña al salir en el puesto trigésimo segundo entre los 36 participantes del torneo. Ese año tuvo otro hecho histórico en la vida de la institución, el 7 de diciembre, se inauguraron las luces en la cancha, convirtiéndose en lal primera institución en la Argentina en tener luz artificial en su estadio. Ese día se jugó el primer partido nocturno en la nación; en el mismo se enfrentaron el equipo olímpico de fútbol y el combinado nacional.


text: Como el campeonato de 1928 había terminado recién en julio de 1929, para el certamen de ese año, se decidió realizar un torneo especial, menos prolongado, con dos secciones clasificatorias, con el formato de la llamada Copa Estímulo, allí Vélez Sarsfield mejoró su actuación y salió sexto de su zona, en el mismo Ángel Sobrino terminó en el podio de los goleadores, incluso algunos medios mencionaron que fue el máximo artillero, aunque no figura así en los registros oficiales.


text: El balance de la década fue positivo en lo social, se construye una cancha de acorde a la época y se empizaron a realizar otras actividades, pero al no aceptar las "normas no escritas" de la época –el amateurismo marrón–, tuvo un desempeño deslucido en lo deportivo, solamente los juveniles se destacaron en ese rubro.


text: En el torneo de 1930, el equipo tuvo un buen arranque y pelea los primeros puestos, pero hacia la mitad empezó a decaer. Cuando todavía quedaban varias fechas para finalizar el campeonato recibió una oferta económica para realizar una gira, como ya no podía aspirar al título y no corría riesgo de descenso, se embarcó en la misma con diez jugadores del plantel y varios refuerzos de otros equipos, y terminó en la décima quinta posición del certamen.


text: Entre el último mes del año anterior y principios de 1931, el primer equipo de Vélez Sarsfield, efectuó una gira panamericana durante 5 meses para disputar encuentros contra diversos clubes de Chile, Perú, Cuba, México y Estados Unidos. El primer partido se jugó el 30 de noviembre, en Santiago de Chile, y la delegación regresó a Buenos Aires el 27 de abril del año siguiente. Vélez Sarsfield percibió $ 10.000 pesos moneda nacional libre de gastos y los jugadores un viático diario de $ 250. Entre su plantel se encontraban los jugadores Clelio Caucia, Sánchez, De Saa, Arroupe, Quiroga, Forrester, Devoto, Álvarez, Spragoon, Garbini, con los refuerzos de Peruch, Bernabé Ferreyra y "Pancho" Varallo, entre otros.


text: Disputó 25 partidos, con 19 triunfos, 5 empates y 1 derrota. Se marcaron 84 tantos y se sufrieron 33 goles en contra. Ferreyra fue el goleador con 37 tantos, Varallo con 14, Quiroga 8, Álvarez 7, Spraggon 6, Peruch 5, Garbini 3 y Devoto 1.


text: Al regresar de la gira, el 10 de mayo de 1931, tras jugarse parcialmente la primera fecha del torneo, en donde el equipo derrotó a Platense por 2 a 1, estalló la crisis que dividió al fútbol argentino, produciéndose así la tercera y última escisión. Los 18 clubes de mayor convocatoria –entre ellos Vélez Sarsfield– se retiraron de la Asociación Amateurs Argentina de Football para formar la Liga Argentina de Football, que organizó el primer torneo profesional, en condición de entidad disidente.


text: El club ingresó al profesionalismo en el Campeonato de 1931 al ser uno de los fundadores de la liga. En su primer partido oficial, el 31 de mayo de ese año, perdió como visitante frente a Platense por 1:0. Su primera victoria vendría en la siguiente fecha, de local, 3:2 contra Tigre, en el primer concurso profesional el equipo terminó noveno.


text: En 1932 Vélez Sarsfield realizó una campaña similar al año anterior y finalizó octavo en el torneo. En la fecha quince de dicho certamen nació el eterno apodo del club «"Fortín»", cuando en el diario "Crítica" se publicó una nota donde el periodista Hugo Marini, jefe de la sección deportes, describía al estadio de Villa Luro como "un Fortín", al considerarse inexpugnable en ese recinto.


text: Ese apodo que recibió el "field" –así se las conocían a las canchas en esa época, utilizando la palabra en inglés– perdura hasta la actualidad y se utiliza tanto para identificar a la cancha como al club. Vélez Sarsfield en 1932 además del campeonato, disputó las Copas Competencia –eliminado en octavos de final– y Beccar Varela –no superó la fase de grupos–. En lo institucional Nicolás Marín Moreno fue elegido presidente y el 15 de diciembre, estrenó su sede social en Floresta, ubicada frente al cine-teatro Fénix.


text: Para el Campeonato de 1933 los dirigentes decidieron renovar las camisetas, aunque existen varias hipótesis del origen de la V azulada, la principal, que fue la que sostuvo el club oficialmente, sugiere que ese año un comerciante ofreció a los dirigente, a bajo costo, un lote de camisetas blancas con una "V" azul en el pecho, encargadas por un equipo de rugby australiano que nunca las retiró. El club aceptó la propuesta y así adoptó su uniforme actual. En lo futbolístico tuvo un gran año, terminó séptimo en el torneo, fue eliminado por el ganador del certamen –Racing Club– en semifinales de la Copa Competencia, y en la Copa Beccar Varela, donde, además de los 18 equipos de la Primera División de AFA, participaron equipos de las ligas rosarina, santafesina, cordobesa y clubes uruguayos, «El Fortín» disputó su primer partido internacional oficial, al superar la fase inicial del grupo integrado por los equipos de Primera División, ocupando el séptimo lugar sobre 8 clasificados, enfrentó en octavos de final a Defensor Sporting y cayó derrotado en el Estadio Centenario.


text: Para el Campeonato de 1934, la Liga Argentina de Football, decidió realizar un raro torneo de tres ruedas de 14 equipos –alegando cuestiones económicas, de manera arbitraria, decretó que dos clubes pasen a jugar el torneo de reservas y que cuatro instituciones se fusionen en dos uniones–. En la fecha doce de dicho certamen, Vélez Sarsfield, logró ser puntero por primera vez en la máxima categoría, y terminó la ronda en segundo lugar a una unidad del líder. Luego el equipo empezó a decaer y finalizó octavo en el torneo. En dicho concurso, comenzó a destacarse Agustín Cosso, jugador incorporado en la temporada anterior del fútbol juninense, que a falta de dos fechas para culminar el certamen, era su máximo artillero del mismo, pero una lesión le impidió disputar los encuentros restantes, y fue superado en la tabla de goleadores, en la que se ubicó segundo.


text: En 1934 hay otro hecho a destacar el 2 de diciembre, comenzó la histórica racha del viejo Fortín de Villa Luro, el de Basualdo y Guardia Nacional, de 24 encuentros invicto que culmina en 1936. Sin embargo, la mejor marca la ostenta el estadio actual, en el barrio de Liniers, sostenida por 28 partidos entre 1967 y 1969. Otras dos buenas rachas fueron las de los 21 partidos entre 1985 y 1986, y de los 20 encuentros de 1983.


text: En 1935, el nuevo órgano rector del fútbol argentino, la Asociación del Fútbol Argentino, formada el 3 de noviembre de 1934 producto de la fusión de las dos entidades existentes, decidió volver a los clásicos torneos de dos ruedas, en dicho certamen Vélez Sarsfield logró su mejor posicionamiento desde el inicio del profesionalismo al terminar cuarto, siendo imbatible de local con 14 triunfos y 3 empates. Por su parte Agustín Cosso se consagró goleador del campeonato con 33 tantos y Victorio Spinetto, quién había debutado tres años antes, se consolidó como un referente del primer equipo. Pero el suceso más destacado se produjo el 17 de diciembre, dado que, en el estadio de Vélez Sarsfield, se disputó el primer partido de fútbol en horario nocturno del profesionalismo argentino. Fue entre el equipo local y Platense, resultando vencedor «El Fortín» por 4 a 2.


text: Para el campeonato de 1936 la Asociación del Fútbol Argentino volvió a modificar la estructura de los torneos, estableciendo dos certámenes a una sola rueda con una final entre ambos ganadores, posteriormente, y durante muchos años, a pesar de que en la Memoria y Balance de 1936 se publicó oficialmente la obtención de los tres títulos, la AFA consideró campeón solamente al vencedor de la Copa Campeonato. Hasta que el 4 de julio de 2013, mediante una publicación del listado de campeones en su página web, oficializó las tres conquistas. En el primero de los certámenes, la Copa de Honor, Vélez Sarsfield repitió la actuación de la temporada anterior y finalizó cuarto, en el segundo, ocupó el puesto décimo tercero. En lo institucional Juan Sustaita fue elegido presidente, luego de que una crisis en 1934, provocó la renuncia de la cúpula directiva.


text: Luego del intento fallido de la temporada anterior y a dos años de la unificación del fútbol, la AFA, para el campeonato de 1937 decidió retomar el torneo tradicional, pero instauró por primera vez en el profesionalismo, el sistema de descensos y ascensos, Vélez Sarsfield realizó un buen desempeño y se ubicó quinto en las posiciones. En este torneo, el 17 de octubre, Victorio Spinetto, logró un récord que actualmente perdura para un jugador defensivo, convirtió cuatro goles en un tiempo contra Chacarita. En relación con lo social, el club volvió a tener tres presidentes durante el año.


text: En el campeonato de 1938, pese a que el equipo comenzó a declinar en su rendimiento futbolístico y terminó décimo en las posiciones, se destacó la actuación del insider derecho (lo que hoy sería un volante o carrilero por el sector), Florencio Caffaratti, quien al anotar 32 tantos en el certamen se ubicó en el podio de goleadores, además de establecer un récord de conquistas en una temporada, que en la actualidad perdura, para un jugador en su posición. También se produjo el debut del juvenil arquero Miguel Ángel Rugilo, quien años después fue bautizado por el periodista Luis Elías Sojit como el "León de Wembley", por su actuación con la Selección Argentina en un partido en el mítico estadio Inglés, contra la selección local. En lo institucional, Nicolás Marín Moreno, fue elegido por segunda vez como presidente.


text: Nuevamente, a finales de 1939, el primer equipo realizó una gira al exterior del país; que comenzó por Centro América –México y El Salvador–, posteriormente se trasladó a Chile, en donde enfrentó a Colo-Colo, Unión Española, Audax Italiano y culminó en Perú, enfrentando a Alianza Lima y Universitario de Deportes, en la misma cosechó 6 victorias, 2 empates y 2 derrotas, con 32 goles a favor y 18 en contra. Previo a esto en el certamen de 1939, tuvo otra actuación regular y volvió a terminar décimo.


text: El período terminaba, de la mejor manera, se había participado en la fundación del profesionalismo y se mejoraron las campañas del la década anterior, con el plantel de gira por el continente, nada hacía prever lo que sucedería en 1940.


text: La nueva década comenzó, con el equipo en el exterior, dado que la gira terminó en febrero de 1940. Las expectativas, para el campeonato de ese año, eran buenas, dado que había optimismo por la recuperación del equipo de las dos últimas campañas, sin embargo, la actuación fue desastrosa y el club perdió la categoría, luego de ocupar la posición décima séptima en el torneo.


text: Cabe destacar que, pese a la mala temporada, Vélez Sarsfield llegó a la última fecha fuera de las posiciones de descenso, pero perdió con San Lorenzo y al vencer Atlanta a Independiente 6:4 en un partido sospechado de arreglo, donde a los 4 minutos el club de Avellaneda, bicampeón del fútbol argentino, ya perdía 2:0, y al término del primer tiempo el resultado favorecía al «Bohemio», penúltimo en la tabla, por 6:0. Más allá que el encuentro, por el abultado marcador, ya generaba dudas, lo que profundizó la desconfianza respecto a la lealtad deportiva del conjunto «Rojo», fue que "casualmente", a los pocos días del cotejo, el mejor jugador de Atlanta, el defensor José Battagliero, fue adquirido "sin cargo" por Independiente. Se ha afirmado que este resultado llamativo también pudo haber sido consecuencia de la derrota que Vélez le había propinado a Independiente faltando cinco fechas para el final el campeonato, dejándolo prácticamente afuera del la lucha por el título, el cual disputaba palmo a palmo con Boca desde la primera fecha del certamen.


text: Con el resultado final, Atlanta aventajó a Vélez en un punto. Además del descenso consumado, ese año tuvo otro hecho nefasto para la vida del club, dado que fue intimado a desalojar de los terrenos del estadio que alquilaba desde 1922. La institución padecía una profunda crisis, seguramente la más grave de su historia.


text: En 1941, con el equipo en segunda división –luego del único descenso de su historia– y con una "mudanza obligada", dado que, era inminente el desalojo del terreno de Villa Luro, el panorama era muy oscuro para la institución. Sin embargo, el 26 de enero, ocurrió un hecho que cambió la historia de Vélez Sarsfield, en una asamblea de socios, luego de pronunciar unas sentidas palabras, fue designado como presidente José Amalfitani, el dirigente más importante de la vida del club, quien ocupó el cargo desde ese momento hasta el día de su muerte producida el 14 de mayo de 1969.


text: Con la comisión directiva consolidada bajo el mando del nuevo presidente, con ingenio, dado que la realidad económica del club era mala, se intentó armar un equipo competitivo para el torneo de segunda de 1941, se terminó cuarto, aunque a 18 puntos del campeón, único conjunto le tenía derecho a ascender, en dicho certamen debutó un juvenil con gran futuro, Juan José Ferraro, y se retiró de la práctica activa del fútbol, Victorio Spinetto, quizás el máximo ídolo, durante las primeras décadas. Lo positivo fue que José Amalfitani consiguió la cesión del pantano del Arroyo Maldonado por parte de las autoridades del Ferrocarril del Oeste en la zona del barrio de Liniers. Dichos terrenos eran anegadizos y considerados irrecuperables por todo el mundo, salvo para "Don Pepe" y su grupo de colaboradores.


text: En 1942, como se tenía que entregar el predio de Villa Luro, se trasladó, en etapas, todo lo utilizable de la cancha de Basualdo al nuevo terreno adquirido. Muchos de los socios y simpatizantes montaron al hombro tablones, butacas, etc, y realizaron la mudanza a pie. Al no tener cancha para jugar, se decidió alquilar el estadio de Ferro Carril Oeste, pese a que los dirigentes de Chacarita ofrecieron sin cargo el estadio que dicho club tenía en Villa Crespo. En el torneo, ya como candidato al título, se mejoró la campaña anterior, pero el tercer puesto conseguido no alcanzó para lograr el ascenso.


text: En 1943 se produjeron dos hechos de notable y similar relevancia para la vida institucional y deportiva del club: el 11 de abril, se inauguró en un partido amistoso ante River Plate el nuevo estadio en el barrio de Liniers, el cual, fue utilizado oficialmente a partir de la cuarta fecha del torneo. fue para destacar la labor José Amalfitani y el resto de sus colaboradores, ya que para poder montar los tablones del viejo Fortín en el predio adquirido, el "pantano del Arroyo Maldonado", tuvo que ser rellenado con tierra y piedras, para asentar y emparejar el terreno.


text: El otro suceso trascendental del año, ocurró el 20 de noviembre, cuando el equipo venció por 5:2 a Sportivo Dock Sud, en cancha de Ferro Carril Oeste, y logró, luego de tres temporadas en segunda división, el ansiado regreso al fútbol grande al consagrarse campeón del certamen. Bajo la conducción técnica del gran Victorio Spinetto, la estirpe goleadora de Juan José Ferraro y una defensa férrea encabezada por Miguel Ángel Rugilo, «El Fortín» arrasó tanto en el campo de juego como en las boleterías. Vélez llevaba tanta gente a los estadios que los rivales aguardaban enfrentarlo como locales para sanear sus finanzas, e incluso mudarse a estadios con mayor capacidad –tal fue el caso de Dock Sud–. Fue el equipo que más recaudó durante la temporada con $61.889,40.-, duplicando al segundo en esa tabla con $30.522.-. Dicho torneo tuvo además la particularidad de ser el primer certamen profesional del ascenso argentino.


text: "Resto del Plantel: Osvaldo Bottini, Jorge Cano, Alfredo Costa, Salvador Di Bella, Emilio Díaz, Simón Fredotivich, Adriano Garrone, Luis Orué, Pedro Perrote, José Puisari y José Scorzo."


text: El 16 de abril de 1944, el equipo jugó el primer partido en su retorno al Campeonato de Primera División, en el torneo se terminó décimo, que se tomó como buen resultado atento que el objetivo era afianzarse en la máxima categoría. Además ese año se disputó la Copa de Competencia Británica, en donde fue eliminado en octavos de final. Pero los hechos más destacados se produjeron en lo edilicio, se levantó una tribuna para 10 000 personas en el estadio, se inauguró el gimnasio de bochas, pero el gran acontecimiento se produjo el 20 de agosto con la apertura de la sede en Rivadavia 7867.


text: En el Campeonato de 1945, aunque terminó en el noveno puesto, el equipo tuvo un andar irregular y estuvo cerca de las posiciones de descenso, del que se escapó en la fecha 27 tras una contundente victoria contra Gimnasia (LP) por 4 a 1 de visitante, pero el hecho saliente del torneo se produjo en la jornada siguiente, el 18 de noviembre, Vélez Sarsfield le propinó a Independiente, que venía segundo, la mayor goledada recibida por el conjunto de Avellaneda en el profesionalismo, con goles de Salvador Di Bella (3), Isaac Scliar (3), Osvaldo Bottini y Jorge Cano, lo venció 8:0, saldando la vieja cuenta, del partido "arreglado" con Atlanta y que fue causante del descenso de 1940. En la segunda edición de la Copa de Competencia Británica, llegó a cuartos de final.


text: La decisión dirigencial de comprar los terrenos de Gaona (hoy Juan B. Justo) y Barragán, en donde en 1943 se levantó el nuevo estadio de Liniers fue lo más trascendente del año 1946, y uno de los sucesos más importantes de la historia del club. Luego de peregrinar por distintos predios arrendados en sus 36 años de vida, Vélez Sarsfield logró tener la propiedad del predio en donde está situada su cancha. En lo deportivo se realizó otra campaña mediocre en el torneo y el equipo terminó décimo, aunque en el mismo, hubo un suceso muy celebrado por los hinchas, el retorno para la segunda rueda de Miguel Ángel Rugilo, quien fue clave para el club no estuviera cerca de las posiciones de descenso. Además en el mismo se produjo la mayor goleada histórica de visitante, al superar en el Clásico del Oeste a Ferro Carril Oeste por.0:6. Por su parte, en la Copa de Competencia Británica, volvió a quedar eliminado en octavos final.


text: Al firmarse la escritura en 1947, se decidió construir una cancha de cemento en el predio y de manera simbólica se colocó la piedra fundamental. Como cada peso que ingresaba al club era destinado al estadio, el equipo tuvo escasas incorporaciones y con apenas 19 profesionales encaró el Campeonato, en donde se terminó en una meritoria octava colocación. En este torneo comenzó a destacarse el tridente defensivo conformado por Miguel Ángel Rugilo, Oscar Antonio Huss y Ángel Natalio Allegri.


text: Con la construcción del estadio, a partir de 1948, y por tres temporadas Vélez Sarsfield, alquiló la cancha de Ferro Carril Oeste. El fútbol argentino, tuvo una novedad para el torneo de ese año, se contrataron árbitros ingleses, dado que los criollos estaban cuestionados en sus decisiones. El equipo, que se encontraba diezmado por las pocas incorporaciones y porque Juan José Ferraro se negaba a jugar dado que quería ser vendido, tuvo de una primera rueda regular, pero en la segunda tuvo un repunte notable y se mantuvo 11 fechas invicto, racha que perdió luego de la huelga de jugadores que obligó a que las últimas seis fechas del certamen se jugaran con valores de las divisiones inferiores. terminó el campeonato en la séptima posición, aunque con los mismos puntos que el cuarto.


text: La temporada de 1949 fue muy similar a la anterior, en el Campeonato, luego de una rueda inicial mediocre, en la segunda mejoró su performance y volvió a quedar séptimo, en el mismo, Miguel Ángel Rugilo, logró detener cinco penales de manera consecutiva entre la fecha 4.ª y la 19.ª. La ubicación en el certamen, le sirvió para clasificar por primera vez a la Copa Adrián C. Escobar –un concurso que jugaban los siete primeros equipos del campeonato, partidos de 40 minutos y que en caso de igualdad se definía por mayor cantidad de tiros de esquina a favor– en la que llegó a semifinales. Pero lo más importante pasó en el plano institucional, dado que, en el medio de las obras para la construcción del estadio, se compró una fracción de terreno al Ferrocarril del Oeste, lindera al mismo.


text: La década –que había comenzado con una profunda crisis deportiva e institucional– terminó siendo la más productiva de los cuarenta años de vida del club y una de las más trascendental de la historia, pues, la llegada de José Amalfitani a la presidencia, provocó que el club tome un impulso impensado, se retornó a la máxima categoría luego de conseguir el primer título de campeón oficial con el plantel superior, al ganar el torneo de segunda división de 1943; y se adquirieron los terrenos, inutilizables para muchos, en donde se comenzó la construcción de un estadio de cemento, que años después sería uno de los más importantes del país.


text: Para poder finalizar las obras de la cancha, la política dirigencial de invertir poco en el plantel, siguió en el comienzo de la nueva la década, y en el campeonato de 1950, terminó décimo. Otro hito de Miguel Ángel Rugilo, fue destacado en el mundo futbolístico, el 29 de octubre, en la fecha treinta del torneo se convirtió en el primer arquero durante la era profesional en atajar dos penales en un mismo partido, fue en un meritorio empate sin goles contra River Plate de visitante.


text: En 1951, ocurrió otro suceso de enorme relevancia para la vida deportiva e institucional del club, el 22 de abril, en la segunda fecha del certamen, y luego de tres años de ejercer la localía en otras canchas, inauguró un estadio totalmente nuevo, de cemento prácticamente en su totalidad, solamente el sector norte, que era platea conservó los tablones. Esa tarde, el equipo le ganó a Huracán por 2 a.0 con tantos del delantero Raúl Nápoli. En el torneo, pese a jugar en su propia cancha, realizó una campaña similar a la anterior y terminó noveno, hay que aclarar que para el mismo, no hubo incorporaciones, tampoco debutaron juveniles y se utilizaron 19 jugadores, la cifra más baja en toda la era profesional. Otro hecho a destacar, fue la actuación de Miguel Ángel Rugilo defendiendo la camiseta de la Selección Argentina, el 9 de mayo de ese año, en un encuentro contra Inglaterra en el Estadio de Wembley, aunque el convinado nacional perdió por 2-1, su actuación fue tan destacada, que el periodista Luis Elías Sojit lo bautizó con el apelativo que lo inmortalizó, "León de Wembley".


text: Entre diciembre de 1951 y enero de 1952, el primer equipo realizó una gira por Brasil para disputar una serie de 9 encuentros amistosos, que finalizó en la Ciudad de São Paulo con la victoria por 1:0 frente al Palmeiras, el autor del tanto fue Norberto Conde, un juvenil que debutó en tierras brasileñas y a fuerza de gambetas y goles se ganó la titularidad. En total se obtuvieron 8 triunfos y 1 empate. Como hecho curioso se puede nombrar que el popular cantante argentino Alberto Castillo ofició fortuitamente como médico de la delegación en la ciudad de Pernambuco al insolarse algunos jugadores en sus playas. Posteriormente el cantor, reconocido hincha Fortinero, ajustó algunas de sus presentaciones para acompañar al equipo en el resto de la gira.


text: Con los brillantes resultados obtenidos en suelo brasileño, la llegada de refuerzas y el debut de varios jóvenes, entre ellos el oficial de Norberto Conde, las expectativas para el Campeonato de 1952, eran muy alentadoras, y el equipo no defraudó. Realizó la mejor campaña desde su retorno a primera y terminó sexto. En lo social el club se siguió desarrollando, se inauguró el gimnasio cubierto debajo de la tribuna sur –hoy platea– y se resolvió construir una pileta olímpica detrás de la tribuna oeste. Todo lo bueno acontecido en la institución, se vio entristecido por el fallecimiento de dos de los fundadores, Antonio Marín Moreno y Julio Guglielmone.


text: El año 1953, comenzó con la concreción de un anhelo de todo Vélez Sarsfield, Juan José Ferraro retornó a la institución. Con el regreso del "Duque" y la base del torneo anterior, en el Campeonato, «El Fortín» hizo una brillante campaña y obtuvo el segundo subcampeonato de la historia y el primero en el profesionalismo, quedando a 4 puntos de River Plate. Dirigido por Victorio Spinetto, figura emblemática de la institución y una de las delanteras más reconocidas de la época, integrada por Ernesto Sansone, Norberto Conde, Juan José Ferraro, Osvaldo Zubeldía y Juan Carlos Mendiburu, el conjunto de Liniers realizó una hazaña para la época, dado el dominio de los llamados cinco grandes.


text: Dicho dominio era deportivo y extradeportivo, precisamente, en la segunda fecha de las revanchas, Vélez se enfrentó con el equipo de la banda roja en Núñez, en un partido donde le expulsan tres jugadores –incluido al portero Adamo– y el local le empató sobre la hora 2:2 con una clara falta al improvisado arquero Sansone. Los cronistas deportivos de la época señalaron que los de la "V" azulada no solo fueron despojados de un triunfo clave para sus aspiraciones al primer título profesional, sino que, además, sus mejores jugadores fueron sancionados por varias fechas durante la finalización del certamen.


text: "Resto del Plantel: Juan Carlos Cerretani, Emilio Espinoza, Argentino Geronazzo, Roberto Iglesias, Pablo Mallegni, Joaquín Martínez, Carlos Sardá, José Viglienghi."


text: Tras el subcampeonato de la temporada anterior, las expectativas de todos los componentes del club eran grandes para el torneo de 1954, sin embargo, luego de un mal arranque con apenas dos triunfos en los primeros 10 partidos, quedó claro que la campaña no se iba a repetir y finalizó en noveno lugar. Lo único destacable fue que Norberto Conde, al anotar en 19 ocasiones, se convirtió en el segundo jugador de la institución en consagrarse goleador de un certamen durante el profesionalismo. Por su parte, el desarrollo social fue enorme, ese año, se incorporó el baloncesto, el béisbol, el patín y el boxeo, pero el hecho más significativo fue la inauguración de la pileta olímpica.


text: La veteranía de varios de los componentes del plantel, sumado a que Victorio Spinetto, dejó el cargo de director técnico, tras 14 años, hizo que la temporada 1955 fuera otra vez regular y terminó undécimo en el torneo, con la segunda defensa más goleada y la segunda delantera menos efectiva del certamen, que en términos estadísticos hasta ese año, ambos rubros, fueron de los peores de la institución durante toda la era profesional.