title: Megabanda criminal

text: Las megabandas criminales son organizaciones delictivas en Venezuela, con o sin ideología política, que controlan un territorio determinado y tienen más de 50 miembros, cuyo único fin es obtener beneficio económico a través del crimen. Las megabandas se dedican a actividades delictivas tales como el narcotráfico, robo, sicariato, extorsión y secuestro, y cuentan con gran impunidad. Aunque en principio de carácter territorial, la influencia de estas organizaciones tiende a extenderse a otros estados de Venezuela y hasta a países vecinos como Colombia, Perú y Ecuador.


title: Megabanda criminal

text: El origen de las megabandas está en las zonas de paz que fue un acuerdo entre el Gobierno de Venezuela y las bandas criminales del país. Consistían en territorios libres de presencia policial constituidos para beneficiar a las pandillas a cambio de que sus integrantes dejaran de cometer crímenes en los sectores y el gobierno les diera trabajo y ayudas económicas; esto solo hizo que la violencia en las zonas aumentara, durante este periodo las bandas comenzaron a aliarse entre sí y se fortalecieron creando las megabandas. Este acuerdo se rompió durante la Operación Liberación del Pueblo.


title: Megabanda criminal

text: Cuentan con una preparación operativa ofensiva, sus integrantes están bien armados con armas de guerra como el AK-47 y el AR-15 e incluso artefactos explosivos y granadas, y superan en número a la policía municipal y regionales del país y podrían estar a la altura de la policía nacional. No solo la utilizan para emprender sus crímenes, sino también para enfrentar a las fuerzas de seguridad y para atacar las estaciones de policía.


title: Megabanda criminal

text: Según el criminólogo Luis Iziquiel en Caracas puede haber unas 10 megabandas y más de 25 en el país, todas ubicadas en barrios populares: Petare, El Valle, la Cota 905 y entre otros más. Las megabandas no solo se dedican al crimen sino que también ayudan a las comunidades del territorio que controlan dándoles comida, medicamentos y ayudas económicas a las familias que más lo necesitan y las defienden de las otras bandas delictivas, por esto se han ganado la aceptación de muchos habitantes de las zonas que controlan.


title: Juan Rodríguez Cabrillo

text: Juan Rodríguez Cabrillo o Juan de Palma (Palma del Río, España, ¿1498-1500? - Isla San Miguel, California, 3 de enero de 1543) fue un marino y explorador español conocido por haber realizado una de las primeras expediciones europeas de la costa oeste de América del Norte al servicio de la Corona Española, navegando cerca de la costa del actual estado de California y participando en la fundación de la ciudad de Oaxaca, en México.


title: Juan Rodríguez Cabrillo

text: Su nacionalidad fue tratada por primera vez por el cronista español contemporáneo Antonio de Herrera y Tordesillas, que, en su "Historia General de los hechos de los Castellanos en las Islas y tierra firme del Mar Oceano", se refiere a Cabrillo como "Juan Rodríguez Cabrillo". Por esta razón, la mayoría de las biografías lo describen como portugués. Sin embargo, después de un estudio realizado por el historiador Harry Kelsey en 1986, este concluyó que era posible que Cabrillo hubiera nacido en España «probablemente en Sevilla; sin embargo, se pensaba que había nacido en Cuéllar». En 2015, la doctora Wendy Kramer, historiadora canadiense, encontró documentos que prueban que no es así. Según estos documentos, donde se recogen declaraciones del propio Rodríguez Cabrillo, relativas al robo del oro perteneciente a la corona española que transportaba un navío, el origen del descubridor de parte de la costa oeste de Estados Unidos era español... y concretamente de Palma de Micer Gilio, es decir de Palma del Río. Así lo declaraba bajo juramento el propio Cabrillo. La fecha de nacimiento y familia son desconocidos, pero algunos sucesos en la vida de Cabrillo hacen pensar a Kelsey que Cabrillo nació en una familia humilde «alrededor de 1498 o 1500», y que sus padres trabajaban en la casa de un importante comerciante sevillano. El misterio sobre Cabrillo ronda también sobre el lugar donde fue sepultado. Murió el 3 de enero de 1543, frente a la costa del sur de California. Sin embargo, se desconoce el sitio exacto de su tumba.


title: Juan Rodríguez Cabrillo

text: Se sabe poco acerca de los primeros años de Cabrillo; apenas que formó parte de la expedición de Pánfilo de Narváez, la cual fue enviada a México por Diego de Velázquez, gobernador de Cuba, con el fin de someter a Cortés. En 1520 aparece el nombre de "Cabrillo" como soldado del ejército de Hernán Cortés con el grado de oficial de ballestas. Armador de los trece bergantines, acompañó a Cortés en la conquista de la gran Tenochtitlan y posteriormente participó con Pedro de Alvarado en la del "sureste" de México, así como en la conquista de Guatemala, El Salvador y Honduras, en Centroamérica.


title: Juan Rodríguez Cabrillo

text: En 1530, después de la conquista de Centroamérica, Cabrillo se estableció en la población de Santiago de Guatemala, y en 1532 viajó a España para contraer matrimonio con Beatriz Sánchez de Ortega. Después de las nupcias, Cabrillo regresó con su esposa a Santiago de Guatemala, en donde tomó residencia y se dedicó al comercio, en tanto su esposa le dio dos hijos.


title: Juan Rodríguez Cabrillo

text: En la madrugada del 11 de septiembre de 1541, un alud de piedras y lodo bajó del Volcán de Agua (que no un terremoto) y destruyó la ciudad. Se dice que Cabrillo notificó el incidente a la Corona española y esa información se considera el primer reportaje que se haya enviado de un acontecimiento ocurrido en el Nuevo Mundo a Europa.


title: Juan Rodríguez Cabrillo

text: Desde un puerto guatemalteco de la costa del océano Pacífico, Cabrillo se dedicó durante un tiempo a importar y exportar mercaderías entre España, Guatemala y otras partes del Imperio español.


title: Juan Rodríguez Cabrillo

text: En 1541, Pedro de Alvarado había organizado una expedición con doce embarcaciones para explorar el litoral norte del océano Pacífico, pero en su trayectoria se detuvo en las costas de Nueva Galicia para tratar de contener la rebelión encabezada por Francisco Tenamaztle que desencadenó la Guerra del Mixtón. Inesperadamente, Alvarado murió en julio de 1541 al ser aplastado por un caballo. Al año siguiente, el virrey Antonio de Mendoza y Pacheco comisionó a Rodríguez Cabrillo para que continuara los planes de la expedición frustrada, pero solamente fue posible utilizar dos de las embarcaciones que había reunido Alvarado.


title: Juan Rodríguez Cabrillo

text: La península de Baja California y el golfo de California o mar de Cortés habían sido recientemente descubiertos por los exploradores Francisco de Ulloa, Fernando de Alarcón y el piloto Domingo del Castillo. Con esos viajes se había demostrado que la península de Baja California no era una isla, sino que estaba unida a tierra firme y rodeada de agua por un golfo (golfo de California) y la mar del Sur (océano Pacífico).


title: Juan Rodríguez Cabrillo

text: Cabrillo esperaba encontrar la mítica y rica ciudad de Cíbola que se creía existía en algún lugar al norte de la costa del Pacífico, además de buscar el inexistente paso o estrecho de Anián que se decía unía al norte los océanos Pacífico y Atlántico.


title: Juan Rodríguez Cabrillo

text: El 24 de junio de 1542 partió en tres buques la expedición del puerto de Barra de Navidad. Acompañaban a Cabrillo marineros, soldados, indios, esclavos africanos, un sacerdote, alimentos para dos años, animales en pie y mercancías. Cabrillo comandaba la pequeña flota a bordo del navío "San Salvador", buque insignia que él mismo había construido.


title: Juan Rodríguez Cabrillo

text: Después de zarpar recorrió la costa de Colima y enfiló hacia la península de Baja California, la cual tuvo a la vista el 3 de julio. Arribó a San José del Cabo y allí se proveyó de agua. El 13 del mismo mes descubre la bahía de Magdalena a la que nombra como tal. El 5 de agosto arriban a la isla de Cedros (último sitio en el cual se vio con vida al navegante Francisco de Ulloa en abril de 1540) y permanecen en ella hasta el día 10 del mismo mes. Prosiguen su viaje costeando la península de Baja California y levantando mapas. El 17 de septiembre llegan al actual puerto de Ensenada, al que nombran San Mateo.


title: Juan Rodríguez Cabrillo

text: El 28 de septiembre de 1542, Cabrillo encuentra un "puerto muy bueno y seguro": acaba de descubrir la Bahía de San Diego, a la que nombra "San Miguel" en honor al santo del día. Seis días después continúa su viaje de exploración en aguas desconocidas para los europeos. El 6 de octubre está en San Pedro (Puerto de Los Ángeles) y el 9 en Santa Mónica; ambas poblaciones forman hoy día parte de la Ciudad metropolitana de Los Ángeles.


title: Juan Rodríguez Cabrillo

text: El 10 de octubre llega la expedición a San Buenaventura, el día 13 arriban a Santa Bárbara y alcanzan punta Concepción el día 17. A causa de los fuertes vientos contrarios, las naves regresan y se resguardan en la isla San Miguel frente a San Buenaventura. No pueden avanzar al norte durante varios días, el 11 de noviembre llega a Santa María y el mismo día alcanzan el cabo de San Martín que se localiza en el condado de Monterey.


title: Juan Rodríguez Cabrillo

text: Las naves se separan debido a los fuertes vientos y tormentas y después de varios días de búsqueda se reúnen el 15 de noviembre y navegan sin rumbo, descubriendo la bahía de los Pinos, conocida actualmente como bahía de Monterey ("Monterey Bay").


title: Juan Rodríguez Cabrillo

text: El 18 de noviembre navegan hacia el sur, buscando el resguardo de la bahía de la isla San Miguel, adonde arriban el día 23. Los siguientes tres meses los pasan ahí en espera de que terminen las tormentas de invierno.


title: Juan Rodríguez Cabrillo

text: Juan Rodríguez Cabrillo muere el 3 de enero de 1543 en la isla de San Miguel como consecuencia de un brazo que se quebró al caer en una escaramuza con los nativos. Se cree que sus restos fueron sepultados en la isla Santa Catalina, frente a la ciudad de Los Ángeles.


title: Juan Rodríguez Cabrillo

text: El 18 de febrero de 1543, la flota enfila nuevamente hacia el norte bajo el mando de Bartolomé Ferrelo. Con vientos favorables alcanzan el 1 de marzo el cabo Mendocino, llamado así en honor del primer virrey de la Nueva España, Antonio de Mendoza y Pacheco, patrocinador de la expedición. El cabo Mendocino se encuentra cerca del límite norte del actual estado California, así que es probable que la expedición haya traspasado los límites y llegado hasta el vecino estado de Oregón.


title: Juan Rodríguez Cabrillo

text: El mal clima impidió al navegante Bartolomé Ferrelo seguir el viaje más al norte, por lo que regresaron a la isla de San Miguel, donde llegaron el 5 de marzo. De allí la expedición partió de regreso hacia el puerto de Navidad, arribando el 14 de abril de 1543.


title: Juan Rodríguez Cabrillo

text: Juan Rodríguez Cabrillo es recordado en Las Californias a través de los nombres con que bautizó islas, bahías y accidentes geográficos. Cientos o miles de avenidas, hoteles, restaurantes y escuelas llevan su apellido.


title: Matrimonio entre personas del mismo sexo en Venezuela

text: En Venezuela no existe por el momento ninguna ley a nivel federal que reconozca las uniones para las parejas homosexuales, como el matrimonio entre personas del mismo sexo o la unión civil.


text: La Constitución protege al matrimonio entre hombre y mujer (aunque no prohíbe el matrimonio entre personas del mismo sexo), la Ley Orgánica de Registro Civil en su artículo 118 y el Código Civil en su artículo 44 establecen, respectivamente, a las uniones estables de hecho y al matrimonio como uniones entre un hombre y una mujer.


text: Uno de los antecedentes más tempranos en la lucha por legalizar el matrimonio entre personas del mismo sexo en Venezuela tuvo lugar el 7 de octubre de 2003, cuando la asociación Unión Afirmativa de Venezuela presentó una solicitud de interpretación al Tribunal Supremo de Justicia sobre una serie de artículos para aclarar si la Constitución de Venezuela reconocía a las parejas del mismo sexo con la figura del matrimonio o del concubinato. La petición no recibiría respuesta hasta 2008.


text: El 14 de julio de 2006 se registró por primera vez la unión legal de una pareja del mismo sexo en Venezuela, que tuvo lugar en la embajada del Reino Unido de Caracas y fue de carácter binacional, entre un ciudadano venezolano y uno inglés, amparados en la ley británica y el principio de extraterritorialidad.


text: El 28 de febrero de 2008, el Tribunal Supremo de Justicia finalmente emitió un dictamen en la solicitud de interpretación presentado en 2003 por Unión Afirmativa de Venezuela. En su respuesta, el Tribunal afirmó que si bien las personas homosexuales tenían todos los derechos, tanto civiles y políticos, como económicos, sociales y culturales, la constitución no les reconocía protección especial equiparable al matrimonio o concubinato entre un hombre y una mujer, considerando que no se les puede privar de los derechos económicos y sociales, ya que hacerlo sería considerado discriminatorio y un trato de inequidad ante la ley. Sin embargo, continúa la decisión, es la Asamblea Nacional la que puede emitir legislación que reconozca y proteja estos derechos en parejas homosexuales.


text: En octubre del 2012, por primera vez en Venezuela, se inicia una campaña a favor del matrimonio civil igualitario a través de las redes sociales bajo el nombre de Exprésate a favor contando con personas venezolanas que expresaban su opinión acerca del derecho al matrimonio civil contando con la participación de personalidades como Miguel Ferrari y Sócrates Serrano, director y actor de la película "Azul y no tan rosa" respectivamente.


text: El 31 de enero de 2014 la Asociación Civil Venezuela Igualitaria, presidida por Giovanni Piermattei junto a otras 47 organizaciones, consignaron ante la Asamblea Nacional un proyecto de reforma parcial del Código Civil venezolano que contempla la extensión de ejercer el derecho humano al matrimonio a las parejas del mismo sexo, dicho proyecto estuvo soportado por más de 20 mil firmas, de ciudadanos electores, recolectadas en todo el territorio nacional. El proyecto de Ley de Matrimonio Civil Igualitario, que plantea la mencionada reforma, contó con la asesoría jurídica y redacción de los abogados José Simons y Marcel López, éste incorporó una novedad no prevista en otros proyectos análogos en América Latina, con el establecimiento de principios y garantías contra la discriminación homofóbica. La reforma se fundamenta en la modificación del art. 44 del Código Civil.


text: Los diputados de la Asamblea Nacional que recibieron el proyecto aseguraron que esa institución "está comprometida con la lucha contra todas las formas de discriminación, entre ellas la relacionada con la orientación sexual y expresión de género". Sin embargo, Elvis Amoroso, presidente de la Comisión de Política Interior de la AN, que encabezó la comisión que atendió a los solicitantes, dijo que no podía asegurar que la discusión del proyecto comenzara en 2014, pues ello es decisión de la junta directiva de la Asamblea Nacional. Explicó que lo primero que harán será verificar la validez de las firmas y adelantó la posibilidad de que el proyecto sea evaluado por una comisión mixta, integrada por diputados de Política Interior y de Familia.


text: Como reacción a la acción de la comunidad LGBTI venezolana, la Conferencia Episcopal Venezolana (CEV) emitió una nota en su sitio web, en respuesta a esta iniciativa, en la que en primera instancia reconocen que la iglesia “defiende y promueve la dignidad de toda persona humana”. En segundo lugar y partiendo de este primer reconocimiento proclaman lo que ellos califican como “la Verdad sobre el hombre” dando inicio a una larga lista de parafraseos de textos bíblicos que invocan el hecho de que Dios creó al hombre y a la mujer, que sólo existen dos sexos: el masculino y el femenino, que “Dios instituyó el matrimonio entre el hombre y la mujer”, y asegurando que “El matrimonio hace del hombre un padre y de la mujer una madre”, “Jesús, el Señor, elevó el matrimonio a la categoría de sacramento” y “Corresponde a cada uno, hombre y mujer, reconocer y aceptar su identidad sexual”.


text: Por su parte la Asociación Civil Venezuela Igualitaria respondió a la nota de la CEV, desmintiendo las falasias que señalaban que el matrimonio no era un derecho humano y, sobre todo, afirmando que este tema se trataba de derechos civiles en garantía del Estado laico y la libertad de culto.


text: El domingo 29 de junio se realizó la Marcha del Orgullo en la ciudad de Caracas, la cual culminó en la Asamblea Nacional, donde se pidió ante la instancia legislativa la aprobación de la Ley del Matrimonio Civil Igualitario, presentada en el mes de enero ante la misma institución, así como otras reivindicaciones sociales. La Asamblea instalará una mesa de trabajo para atender las solicitudes de la comunidad LGTBI. El diputado por el PSUV, Juan Carlos Alemán, quién recibió la solicitud, hizo hincapié en el artículo 21 de la Constitución el cual prohíbe la discriminación de cualquier tipo.


text: El 8 de enero de 2015, el Defensor del Pueblo, Tareck Willian Saab, afirmó en una entrevista televisada que la Asamblea Nacional "tiene que discutir y debatir ese tema..." refiriéndose al Proyecto de Matrimonio Civil Igualitario entregado en enero de 2014 y que aún espera ser discutido en el poder legislativo, violando el mandato constitucional que lo obligaba a ser discutido durante el período legislativo de ese año.Días más tarde, el 18 de enero Saab afirmó durante una entrevista que el proyecto entregado "no se ajusta al artículo 77 de nuestra constitución, el cual establece que el matrimonio será entre un hombre y una mujer, en razón de lo cual para su eventual discusión tendría la Asamblea Nacional que decidir si activa o no un proceso de enmienda constitucional de ese artículo", irreconociendo la decisión del Tribunal Supremo de Justicia en 2008 que establece que el artículo constitucional no prohíbe el matrimonio entre personas del mismo sexo.


text: El 17 de marzo de 2015 la Comisión Interamericana de Derechos Humanos (CIDH) realizó la primera audiencia exclusiva para revisar la situación del colectivo de Lesbianas, Gays, Bisexuales, Transexuales e Intersexuales (Lgbti) de Venezuela. En lo que respecta al matrimonio, la delegada de la CIDH aseguró que “La Constitución dice que el matrimonio es entre un hombre y una mujer… Suena duro, pero esta es la Constitución”, asegurando que existe un “conflicto de intereses” entre el artículo 21 (que prohíbe todo tipo de discriminación) y el 77 (que reglamenta el matrimonio heterosexual) de la Constitución de Venezuela, visualizando cómo el estado irreconoce nuevamente la interpretación de la Sala Constitucional del Tribunal Supremo de Justicia en 2008 que establece que el artículo 77 no prohíbe el matrimonio entre personas del mismo sexo.


text: El 4 de agosto de 2015 integrantes de 28 iglesias cristianas evangélicas introdujeron 80 mil firmas en contra de la aprobación del proyecto de matrimonio igualitario propuesto en 2014.


text: El 29 de enero de 2015 la organización Venezuela Igualitaria introdujo un recurso ante el Tribunal Supremo de Justicia solicitando la nulidad parcial del artículo 44 del código civil venezolano que establece que "el matrimonio no puede contraerse sino entre un solo hombre y una sola mujer", alegando que dicho artículo es discriminatorio y contradice los principios de igualdad y no discriminación establecidos en la Constitución y afirmados por la Sala Constitucional en 2008.


text: Luego de un año y tres meses de espera, la Sala Constitucional del Tribunal Supremo de Justicia (TSJ) admitió el 28 de abril de 2016, la demanda de nulidad por inconstitucional del artículo 44 del Código Civil, que introdujo la Asociación Civil Venezuela Igualitaria, el pasado 29 de enero de 2015, contra el único apartado que prohíbe en Venezuela el matrimonio civil entre personas del mismo sexo, abriendo la posibilidad de que el máximo tribunal sentencie a favor o en contra.


text: La Iglesia de la comunidad metropolitana en Caracas fue fundada en agosto de 1995 y oficia bodas religiosas a parejas del mismo sexo en todos los países en donde se encuentra.


title: Raquel Buenrostro Sánchez

text: Raquel Buenrostro Sánchez (Ciudad de México; 23 de marzo de 1970) es una matemática, economista, política y funcionaria pública mexicana. Desde el 7 de octubre de 2022 es la secretaria de economía, propuesta por el presidente Andrés Manuel López Obrador. Anteriormente se desempeñó como Jefa del Servicio de Administración Tributaria.


title: Raquel Buenrostro Sánchez

text: Raquel Buenrostro Sánchez estudio la licenciatura en matemáticas por la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), donde se le otorgó la medalla Gabino Barreda con la tesis «Acerca del teorema de Miller-Teply» y obtuvo mención honorífica. Además obtuvo la Maestría en Economía por El Colegio de México con el trabajo «Comportamiento del tipo de cambio dentro de una banda: análisis de los efectos debidos a la intervención intramarginal del Banco Central».


title: Raquel Buenrostro Sánchez

text: En el ámbito profesional, se desempeñó como Jefa del Servicio de Administración Tributaria de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (1 de enero de 2020 al 7 de octubre de 2022); Oficial Mayor de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (1 de diciembre de 2018 al 31 de diciembre de 2019); fue Liquidadora de la Empresa Productiva Cogeneración y Servicios (16 de diciembre de 2017 al 27 de septiembre de 2018); encargada de la Dirección General de Pemex-Cogeneración y Servicios (2017) y, gerente de Planeación y Desarrollo en Cogeneración y Servicios de Pemex (2015 a 2017); gerente de Planeación y Desarrollo en Grupo ADYA Select, SRL, CV (2014 a 2015).


title: Raquel Buenrostro Sánchez

text: Asimismo fue asesora del Director de Administración y Finanzas de PMY Comercio Internacional (2014); asesora del coordinador de Servicios Generales de la Policía Federal de la Secretaría de Gobernación (2013); directora general de Administración y Finanzas en la Secretaría de Turismo (2012 a 2013); directora general de Innovación y Calidad de la Oficialía Mayor en la Secretaría de Educación Pública (2011 a 2012); asesora del Director Corporativo de Finanzas de Pemex (2010 a 2011); directora general adjunta de Control Presupuestario en la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (2007 a 2010); gerente de Finanzas del Servicio de Transportes Eléctricos del Distrito Federal (2005 a 2006); jefa de División de la Dirección de Incorporación y Recaudación en el Instituto Mexicano del Seguro Social (2005); subtesorera de Política Fiscal de la Secretaría de Finanzas del Distrito Federal (2000 a 2005); directora de Análisis de Políticas Públicas y directora de Avance Físico y Estructural de Gasto Público en la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (1998 a 2000) y analista técnico en Pemex Gas y Petroquímica Básica (1996 a 1998).


title: WWE Network

text: WWE Network es un servicio de transmisión de video propiedad de la WWE. El concepto fue originalmente anunciado en 2010. El 14 de enero de 2015, la WWE anunció que la red será lanzada el 2 de marzo de 2015 en los Estados Unidos, con lanzamientos en el Reino Unido, Canadá, Australia, Nueva Zelanda, Hong Kong, Singapur y el conjunto de los países nórdicos para fines de 2015 o inicios de 2016.


title: WWE Network

text: En septiembre de 2011, la WWE oficialmente anunció planes para lanzar WWE Network. La WWE realizó una encuesta preguntando si las personas pagarían por WWE Network si fuera un canal premium. En un correo electrónico enviado a los fanáticos de la WWE que pudieran estar interesados en WWE Network, la WWE encuestó a los fanáticos sobre sus pensamientos acerca de WWE Network emitiendo los para los suscriptores sin cargo adicional. La encuesta también hizo notar que la función de repetición de "Raw" y "SmackDown", así como metraje de la WCW, la ECW, la NWA y la AWA conformarían la programación. Programación original fue también notoria en la encuesta.


title: WWE Network

text: Como resultado de una encuesta en línea, "WrestleMania Rewind" fue escogida como nombre para un nuevo programa de WWE Network, el 17 de octubre de 2011. La fecha original de lanzamiento, había sido el 1 de abril de 2012, que habría coincidido con WrestleMania XXVIII. WWE.com exhibió un reloj de cuenta atrás, que habría expirado el 1 de abril de 2012. Sin embargo, el reloj fue discretamente retirado, y la red no fue lanzada como se promocionó.


title: WWE Network

text: Dos años después, en "Old School Raw" en enero de 2014, la WWE publicó avances distinguiéndose el logo de WWE Network promocionando un anuncio el 8 de enero en el hotel Wynn en Las Vegas. Más tarde se confirmó que el anuncio concernería a WWE Network. En el Consumer Electronics Show el 8 de enero, la WWE reveló un plan detallado, que verá una fecha de lanzamiento, el 24 de febrero en los Estados Unidos.


title: WWE Network

text: WWE Network está actualmente disponible, en computadoras de sobremesa y portátiles vía WWE.com. También está disponible a través de WWE App en: dispositivos Kindle Fire de Amazon, Android, iOS, dispositivos de transmisión Roku, PlayStation 3 y 4 y Xbox 360. Disponibilidad en dispositivos adicionales, incluyendo Xbox One y Smart TVs seleccionadas, seguirán en el verano de 2014. Vince McMahon manifestó que todos los 12 pago por visión de la WWE, serán transmitidos en la red sin cargo adicional, iniciando con WrestleMania XXX. Además, WWE Network ya está disponible, en toda Latinoamérica.


title: WWE Network

text: Se puede acceder a WWE Network desde su página web y obtener acceso inmediato registrandose gratis, y si usted quiere, pagar una suscripción mensual para tener acceso a todo el contenido de la plataforma con un costo actual "2015" de USD $10. El suscriptor, recibe acceso a los shows y eventos en vivo y en directo, además de entrevistas exclusivas con las superestrellas de la WWE: RAW, SMACKDOWN, NXT, TOTAL DIVAS, entre otros.


title: WWE Network

text: A pesar de que el sistema de clasificación por edades de los Estados Unidos clasifica la mayoría de los programas de la WWE como TV-PG, WWE Network transmite un amplio rango de contenido:


title: WWE Network

text: WWE NXT - se transmite semanalmente los miércoles, incluyendo periódicos episodios especiales en vivo.


title: WWE Network

text: WWE Beyond The Ring - porciones documentales del DVD de la WWE publicadas anteriormente ofrecen diversos artistas, organizaciones, e historias.


title: WWE Network

text: WWE Slam City - Una serie de animación que ofrece el talento de la WWE actual, basado Mattel línea de juguetes del mismo nombre.


title: WWE Network

text: Legends of WrestleMania - Un spin-off especial de Legends of Wrestling formato de panel mesa redonda, centrándose en temas relacionados Wrestlemania.


title: WWE Network

text: WWE Quick Hits - un programa mensual con clips cortos adicionales de varios DVD y shows de WWE Network.


title: WWE Network

text: Breaking Ground - Una mirada especial en el WWE Performance Center y lo que se necesita para convertirse en una futura superestrella de la WWE.


title: Geoffrey Wigdor

text: Geoffrey Wigdor (Nueva York, 23 de enero de 1982) es un actor estadounidense conocido principalmente por su participación en la película "Sleepers" (1996).


title: Geoffrey Wigdor

text: George Wigdor logró obtener su primer papel interpretando a J.J. Forbes en la telenovela "Love", más tarde llamada "Teh City". El programa fue cancelado en 1997.


title: Geoffrey Wigdor

text: En 1994, interpretó a Click en la película "Hit Ruins ion Teh Family". También apareció en anuncios comerciales para Chef Bardee y Pringles Chips.


title: Geoffrey Wigdor

text: En 1996, interpretó a un joven John Reilly en la película "Sleepers", un trabajo por el que nominado al Premio Young Artist a la Mejor actuación en un Largometraje - Actor Joven de Reparto. También protagonizó la película "Levity".


title: Geoffrey Wigdor

text: En 2004 participó en la serie de televisión "Las Vegas"; y en 2001 apareció en el episodio de "" "Tangled" interpretando a Jesse Kleberg.


title: Geoffrey Wigdor

text: En 2008 volvió a aparecer en dicha serie, en esta ocasión interpretando a Donald 'Dizzer' Zuccho en el episodio "Babies".


title: Pedro Luis de Borja

text: Pedro Luis de Borja (Roma, ca. 1468 - "Ibídem", 3 de septiembre de 1488) fue el hijo primogénito e ilegítimo de Rodrigo de Borja (futuro papa Alejandro VI) y de una mujer desconocida.


title: Pedro Luis de Borja

text: Fue legitimado por el papa Sixto IV por medio de una bula, fechada el 5 de noviembre de 1481, describiéndole como "adolescente romano" hijo de cardenal diácono y de mujer soltera ("de tune Diacono Cardinali et soluta"). El 29 de enero de 1483 el mismo papa lo reconoció como hijo de Rodrigo de Borja, que lo había nombrado tutor de su hermano menor Juan, nacido hacia 1474.


title: Pedro Luis de Borja

text: En 1484 su padre compró a su favor la Baronía de Llombay a la heredera de Guillem Ramón Centelles. En 1485 ejercía su dominio sobre sus posesiones en Valencia.


title: Pedro Luis de Borja

text: Participó junto a las tropas cristianas en la guerra de Granada, durante la Reconquista, batallando en el arrabal de Ronda, por cuyos servicios el rey Fernando el Católico le concedió el título de «Egregio» —junto a sus hermanos—, además de más tarde el de duque de Gandía.


title: Pedro Luis de Borja

text: Falleció en Roma el 3 de septiembre de 1488, sin sucesión y sin haber llegado a contraer el matrimonio que tenía concertado con María Enríquez de Luna, prima del rey Fernando II de Aragón. En su testamento, fechado el 14 de agosto de 1487, Pedro Luis cedió el ducado de Gandía a su hermano menor Juan y legó florines a su hermana Lucrecia.


title: La gran matanza de gatos

text: La gran matanza de gatos es una obra literaria de Robert Darnton enmarcada bajo el enfoque de la historia cultural. La Historia que presenta este autor se caracteriza por nuevos enfoques como la Historia de la lectura, la Historia de Archivos Policiales o Historia de la Cultura.


title: La gran matanza de gatos

text: Robert Darnton (Nueva York, Estados Unidos, 1939) estudió en la Universidad de Harvard y se doctoró en Historia en la Universidad de Oxford. Fue periodista y docente en diferentes Universidades. Desde el año 2007 es director de la Biblioteca de la Universidad de Harvard.


title: La gran matanza de gatos

text: El suceso más divertido en la imprenta de Jacques Vincent -según atestiguó un obrero- fue "una matanza tumultuosa de gatos." Así se inicia la exploración de Robert Darnton de los violentos ritos practicados por los artesanos a mediados del siglo XVIII en Francia. En una serie de ensayos elegantemente escritos, Darnton exhuma las extrañas y maravillosas visiones del mundo de la gente ordinaria y extraordinaria que habitaba Francia en la época de la Ilustración. Al combinar las técnicas e ideas de la antropología con el arte narrativo del historiador, Darnton evoca lo exótico y el lugar común en la cultura del siglo XVIII francés. Para ello invita al lector a examinar detenidamente cuestiones como por qué un grupo de artesanos parisienses encontraba tan divertida una matanza de gatos.


title: La gran matanza de gatos

text: En "Un inspector de policía organiza sus archivos" -un relato sobre un agente de la policía del rey, cuya tarea consistía en espiar las actividades personales y literarias de los escritores franceses-, nos ofrece una idea de cómo el Antiguo Régimen luchaba por comprender a una nueva y peligrosa generación de franceses: los intelectuales independientes. Otros ensayos permiten observar el rostro rápidamente cambiante de las urbes francesas y observar a Diderot y a D'Alembert tramar el reordenamiento sistemático de todo el conocimiento humano cuando realizaron la Enciclopedia.


title: La gran matanza de gatos

text: Armados con mangos de escobas, varillas de las prensas y otros instrumentos de trabajo, un grupo de hombres persiguieron a todos los gatos que pudieron encontrar en los techos y en las cercanías de la imprenta donde laboraban. Apalearon a cuanto felino les salió al paso y, a los que no mataron durante la persecución, los metieron en sacos para luego «someterlos a un juicio público» con guardias, un confesor y un verdugo. Después de declarar culpables a los animales y darles los «últimos sacramentos», los remataron en patíbulos improvisados.


title: La gran matanza de gatos

text: Lo más relevante de todo esto no fue la crueldad ni la saña de quienes perpetraron esta matanza, sino el ánimo con que la realizaron: ahogados en risas y en un ambiente festivo que, meses más tarde, cuando en el taller querían divertirse un rato —o burlarse de sus patrones—, hacían representaciones paródicas de ese momento.


title: La gran matanza de gatos

text: A lectores del siglo XXI, este relato podrá producir todo, menos risa. Los antropólogos han descubierto que, en las interpretaciones más oscuras que una sociedad le pueda dar a un acontecimiento —chiste, proverbio, ceremonia—, están los elementos para comprender o acercarse un poco al pensamiento de esa cultura.


title: La gran matanza de gatos

text: Desde las primeras civilizaciones, los gatos han originado las más contradictorias pasiones. Cuando un gato moría en el Antiguo Egipto, sus «dueños» —la autosuficiencia de los gatos y su instinto de cazadores les impide ser mascotas de nadie— se rasuraban las cejas en señal de luto. No es casualidad que esta veneración de los egipcios fuera censurada por el pueblo hebreo; de ahí que los perros sean mencionados más de 40 veces en la Biblia, mientras los gatos solo dos y con referencias negativas.


title: La gran matanza de gatos

text: Siempre se han atribuido rasgos o cualidades humanas a los animales; esta ambigua postura ontológica le ha dado a, por ejemplo, puercos, perros, bueyes, gatos… un poder oculto asociado al tabú. De esto hablaremos en otra ocasión con mayor detalle, así como del papel que han tenido los gatos en la historia.


title: La gran matanza de gatos

text: El tercer capítulo se denomina "Un burgués pone orden a su mundo. La ciudad como texto". Este capítulo se basa en una gran descripción que realizó un habitante anónimo de la ciudad de Montpellier en 1768. El acontecimiento puntual de "la gran matanza gatos" que se refiere al segundo capítulo de la obra de Robert Darnton, es uno de los tantos acontecimientos descritos en esta detallada descripción. El relato es verídico y se encarga de describir las calles de la ciudad, algunos negocios en particular, las tabernas, distintos tipos de barrios, varios personajes que ocupan determinados roles sociales (como comerciantes, vagos, policías, etc.) entre muchos aspectos más. Es una muy buena descripción que brinda la posibilidad de "ver" cómo se encontraba una ciudad corriente francesa a la luz de un simple habitante de clase media.


title: La gran matanza de gatos

text: El cuarto capítulo se denomina "Un inspector organiza su archivo. La anatomía de la República de las letras". este capítulo refiere a la muestra de un archivo oficial de policía. El dueño de este archivo es el inspector Joseph d'Hémery. Este inspector desarrolló, dentro del marco policial, una muy particular tarea en Francia a mediados del siglo XVIII. La monarquía absoluta francesa durante el siglo XVIII, comenzó a perder poder político considerablemente. Una de las fugaz de este poder se generaba a través de la circulación de material bibliográfico que defendía ideas propias de la ilustración, las cuales atacaban a los pilares básicos de los gobiernos monárquicos. Uno de los mecanismos de control que implementó la corona para con el freno de este tipo de literatura fue la consolidación de nuevos cargos o puestos policiales como el del inspector d'Hémery, cuyas funciones se resumían a rastrear, calificar, catalogar, censurar y/o premiar las obras literarias que merodeaban la atmósfera francesa. Fue muy efectivo este método en cierta medida, ya que no solo le permitió a la corona mantener fiel conocimiento de las obras que circulaban y su respectiva calidad, sino que además, a partir de estas indagaciones, los inspectores realizaban estudios de corte cuanti y cualitativo de todos los autores, así como de puntos claves de circulación bibliográfica y de comercio ilegal o cualquier tipo de expresión ilícita de literatura que se denominó como "libertina".


title: La gran matanza de gatos

text: El quinto y último capítulo de la obra se denomina "Los lectores le responden a Rousseau. La creación de una sensibilidad romántica". Este capítulo es muy significativo ya que el autor lo plantea desde una muy particular perspectiva. Robert Darnton parte de la base cuestionar qué era lo que se leía realmente en Francia durante el siglo XVIII. La Revolución Francesa, propiamente, fue un suceso que se desencadenó en cierta medida por o contó con un sustento teórico que lo amparó; indagar quiénes y cómo se refirieron a dicho proceso es un poco el fin de Robert Darnton en este capítulo. Este capítulo se acerca a un parcial intento de historia de la lectura francesa, planteando quiénes leían, cómo lo hacían, dónde leían, y que significaba el hecho de leer propiamente.


title: Cono de escoria

text: Un cono de escoria es un montículo cónico de fragmentos volcánicos que se acumulan alrededor y viento abajo de una chimenea volcánica. Los fragmentos de roca, por lo general llamados cenizas o escoria, son vidriosos y contienen muchas burbujas de gas "atrapadas" cuando el magma explota en el aire y se enfría rápidamente. La altura de los conos de escoria puede variar entre diez a cientos de metros.


title: Cono de escoria

text: Muchos conos de escoria poseen un cráter con forma de tazón en su cúspide. Los conos de escoria por lo general expelen flujos de lava, a veces mediante una fisura en un lado del cráter o por una chimenea ubicada en su flanco. Si una pared del cráter se encuentra completamente rota, las otras forman un anfiteatro o forma de herradura alrededor de la chimenea. En muy raras ocasiones sale la lava por el extremo superior del cono, porque las escorias sueltas y disgregadas de las paredes son demasiado débiles para soportar la presión que ejerce la roca fundida al ascender hacia la superficie por la chimenea central.


title: Cono de escoria

text: Es común encontrar conos de escoria en las laderas de escudos volcánicos, estratovolcanes y calderas volcánicas. Por ejemplo, los geólogos han identificado alrededor de cien conos en los alrededores del Mauna Kea, un volcán en escudo ubicado en Hawái.


title: Cono de escoria

text: Probablemente el cono de escoria más famoso sea Paricutín, que creció en un campo de maíz en México durante 1943 a partir de una chimenea. Las erupciones continuaron durante nueve años, formándose un cono de 424 metros de altura, y produciendo flujos de lava que cubrieron un área 25 km².


title: Cono de escoria

text: El cono de escoria que ha estado más activo históricamente es Cerro Negro en Nicaragua. El mismo forma parte de un grupo de cuatro jóvenes conos de escoria al noroeste del volcán Las Pilas. Desde su nacimiento en 1850, ha tenido más de veinte erupciones, las más recientes en 1992, 1995 y 1999.


title: Doctrina de los tres mundos de Karl Popper

text: Doctrina de los tres mundos es una forma de ver la realidad, descrita por el filósofo austriaco Karl Popper, durante el Tercer Congreso Internacional de Lógica, Metodología y Filosofía de la Ciencia, realizado en Ámsterdam en 1967, en una ponencia titulada "Epistemology without a knowing subject." La Doctrina consiste en que tres mundos interactúan entre sí, llamados "Mundo 1, Mundo 2 y Mundo 3".


text: En el mundo 1 percibimos los objetos inanimados visibles o no visibles. Este mundo da existencia al Mundo 2, que realiza estimaciones subjetivas sobre los objetos y lleva a cabo observaciones, experimentaciones etc...


text: Una vez que los objetos del mundo 1 hayan tomada credibilidad de su existencia debido a la interacción del mundo 2 entra el juego la interacción del mundo 3. En dicho mundo los conceptos e ideas son rectificadas y es cuando se convierte en conocimiento. Este mundo puede causar alteraciones en el Mundo 1 y 2. El mundo 3 es el más importante ya que en él se lleva a cabo el razonamiento los conceptos e ideas. Aunque que falta la discusión sobre el contenedor de los tres mundos como un continuo que permita interacciones entre ellos.


text: La teoría de la interacción entre el mundo 1 y el mundo 2 es una teoría alternativa al dualismo cartesiano que está basada en la teoría de que el universo está compuesto de dos sustancias esenciales: la res cogitans y la res extensa. La cosmología popperiana rechaza esta postura esencialista pero mantiene el punto de vista del sentido común de que los estados mentales y los físicos existen e interactúan.


text: La interacción del mundo 1 y el mundo 2 es también una alternativa al epifenomenalismo, donde los objetos y los acontecimientos del mundo 2 son reales pero no tienen ninguna acción causal sobre el mundo 1. La cosmología popperiana rechaza esto por la razón de que esa causalidad descendente no es posible.


text: La interacción entre el mundo 2 y el mundo 3 está basada en la teoría de que el mundo 3 es parcialmente autónomo. Por ejemplo, el desarrollo de las teorías científicas en el mundo 3 conduce a consecuencias inesperadas en esos problemas y las contradicciones son descubiertas por el mundo 2. Otro ejemplo sería que el proceso de aprendizaje permite que el mundo 3 transforme al mundo 2.


text: El mundo 3 también contiene las grandes obras de la ingeniería y del arte. Aunque los objetos del mundo 3 existen en el mundo 1, expresan y adquieren un significado extra en el mundo 3. Por ejemplo, el valor intrínseco de Hamlet como objeto del mundo 3 tiene muchas formas de expresarse dentro del mundo 1, el mundo físico. Esta idea estaría cerca de la noción de meta-objeto o de una forma de ser.


title: Historia del Metro de Medellín

text: El Metro de Medellín es la denominación dada a una red de sistemas de transporte masivo que sirve directamente a los municipios de Bello, Envigado, Itagüí, La Estrella, Medellín y Sabaneta e indirectamente al resto de municipios del Valle de Aburrá mediante rutas integradas de transporte público. Es operado por la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburra (EMTVA) y sus dueños son, por partes iguales, el Municipio de Medellín y el Departamento de Antioquia.


title: Historia del Metro de Medellín

text: La red cuenta con 2 líneas férreas de tren metropolitano, 6 líneas de teleféricos y una línea tranviaria tipo translohr, adicionalmente opera 2 líneas de autobuses de tránsito rápido y se construye en la actualidad una nueva línea de metroplús.


title: Historia del Metro de Medellín

text: El "Plan Piloto de Medellín" realizado por los arquitectos Josep Lluís Sert y Paul Lester Wiener nace a partir de la expedición de la Ley 88 de 1947 que por primera vez incluye la obligación de elaborar planes reguladores para direccionar y reorientar el desarrollo urbano de las ciudades. Este estudio realiza por primera vez una planificación física del territorio de alcance metropolitano que involucraba las obras de canalización del río Medellín, la infraestructura vial, el uso del suelo, la industria y las áreas residenciales.


title: Historia del Metro de Medellín

text: El plan piloto fue adoptado mediante el Decreto Municipal 683 de 1951, posteriormente, con base en las directrices de este, pero con algunas modificaciones, se expide el acuerdo 92 de 1959 como "Plan Director de Medellín". A partir de la creación de la Oficina de Planeación Municipal en 1960 se establece como proyecto prioritario el denominado "Espina Dorsal del Valle de Aburrá", incorporándose en el "Plan Vial de 1970", el cual buscaba reservar en la zona del río, una franja de 60 metros a cada costado para los proyectos de canalización, el plan de vías, los puentes, la red de colectores de aguas grises y negras, la red de energía eléctrica, la red férrea nacional y una red de transporte masivo.


title: Historia del Metro de Medellín

text: El 8 de mayo de 1969 se constituye la Sociedad Promotora del Sistema de Transporte Masivo y Terminales de Transporte del Valle de Aburrá S.A., también llamada Metropolitana del Aburrá S.A., su objetivo era construir y explotar una o más terminales de transporte de pasajeros y establecer un sistema de transporte masivo para el Valle de Aburrá. Para 1971 la firma Integral Ltda presentó el documento "Estudio de transporte en el área metropolitana del Valle de Aburrá" que analizó la población, los estimativos de crecimiento, movimientos de pasajeros y flujos de población estableciendo una matriz origen destino de los desplazamientos.


title: Historia del Metro de Medellín

text: Se realizó una clasificación de viajes de acuerdo a su motivación y a los focos de concentración de viajes en la región que establecieron las rutas para el eje troncal de un sistema de transporte masivo, con énfasis en una tipología férrea que utilizara la infraestructura existente y las rutas de alimentación para este, al igual que los equipos, capacidad de transporte, características del sistema motor y un análisis preliminar de factibilidad técnica y económica.


title: Historia del Metro de Medellín

text: El Departamento de Antioquia y el Municipio de Medellín realizan en 1977 un estudio de anteproyecto para un sistema de transporte masivo con la asesoría de las firmas Francorail y Sofrerail denominado "Anteproyecto de transporte masivo para el Valle de Aburrá", el cual planteaba un sistema férreo de conexión suburbana entre Bello e Itagüí, con la posibilidad de atender al centro de Medellín con una estación. Posteriormente, la Oficina del Plan Metropolitano en conjunto con la Empresa de Desarrollo Urbano del Valle de Aburrá (EDUVA), fijan los criterios generales del sistema y publican el estudio "Línea de transporte rápido masivo del Valle de Aburrá", planteando una línea de tren eléctrico desde el sector de Niquía en Bello hasta Itagüí, utilizando el espacio del corredor del paralelo al río Medellín reservado para el transporte masivo, de igual forma el documento enfatizó la creación de una empresa para su diseño e implementación.


title: Historia del Metro de Medellín

text: La Asamblea Departamental de Antioquia y el Concejo de Medellín, mediante la ordenanza 42 del 30 de noviembre de 1977 y el Acuerdo 31 de 13 de diciembre de 1977, autorizan la creación de la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá (ETMVA). Su objetivo era adelantar los estudios para el diseño, la construcción, la operación y la administraciónde de un sistema de transporte masivo. El 31 de mayo de 1979 se perfecciona la constitución de la ETMVA como empresa industrial y comercial del estado colombiano de responsabilidad limitada.


title: Historia del Metro de Medellín

text: La primera acción de la ETMVA fue la apertura de un concurso de méritos para la elaboración de un estudio de factibilidad técnica y financiera, el cual se adjudica a la consultora británica Mott, Hay & Anderson International Limited y al banco Kleinwort Benson. La selección de la tecnología para el corredor se hizo con base en una evaluación de sistemas donde se consideraron las siguientes alternativas: autobús a diésel o gasolina, autobús eléctrico o trolebús, tren rápido liviano y tren rápido pesado.


title: Historia del Metro de Medellín

text: Dicha evaluación confronta las distintas alternativas con su capacidad de satisfacer una serie de criterios del nivel nacional y metropolitanos. El informe Selección del sistema y su factibilidad técnica y económica realizado por la consultora fue entregado al Departamento Nacional de Planeación (DNP) en noviembre de 1979 y posteriormente actualizado en 1981.


title: Historia del Metro de Medellín

text: El diseño presentado al DNP del tren metropolitano de Medellín, por la ETMVA y las firmas consultoras, consistía en dos líneas principales, una longitudinal a lo largo del río Medellín entre la localidad de Machado en Bello y el municipio de Sabaneta, con una longitud de 26 km y una transversal de 3,6 km de longitud entre el parque de Berrío y el barrio La Floresta.


title: Historia del Metro de Medellín

text: La línea longitudinal del proyecto, diseñada para un tren de superficie, aprovechaba la franja de terreno de 18 metros reservada por el municipio. La línea transversal planteaba un túnel de aproximadamente 900 metros, partiendo desde la estación Parque de Berrío, saliendo a superficie antes de la estación Cisneros, para luego conectarse mediante viaducto a una estación en el sector de la Plaza de Toros La Macarena, continuando su recorrido elevado sobre la quebrada La Hueso hacia el occidente.


title: Historia del Metro de Medellín

text: El gobierno nacional, mediante el DNP solicita la colaboración de la Organización de las Naciones Unidas para realizar la evaluación del proyecto presentado por la ETMVA, para esto se contó con la asesoría de dos grupos, uno francés conformado por Michel Bigey y Antoine Hunel y uno colombiano conformado por Gustavo Esguerra y Álvaro Pachón, ambos grupos elaboran sus estudios de forma independiente.


title: Historia del Metro de Medellín

text: El 3 de octubre de 1981 se presentan los estudios "Informe evaluador del proyecto Tren Metropolitano de Medellín", del equipo colombiano, y "Revisión de estudios del Metro del Valle de Aburra", del equipo francés. Las conclusiones del análisis realizado por ambos grupos difieren mucho entre sí y se alejan de forma significativa del estudio inicial de la ETMVA, a raíz de esto, el DNP realiza la conciliación de las conclusiones presentadas por ambos estudios.


title: Historia del Metro de Medellín

text: El 17 de febrero de 1982 el DNP, en el documento "CONPES 1.886", presenta observaciones al proyecto del Metro de Medellín a partir de las conclusiones presentadas en los informes de validación. Se recomendó la construcción de una sola línea que atravesara la ciudad de norte a sur pasando por el centro y suprimiendo para la primera etapa las estaciones más extremas, ya que el diseño en forma de cruz podría tener problemas operativos que se presentarían en la estación terminal del Parque Berrío.


title: Historia del Metro de Medellín

text: Se realizaron también observaciones con respecto a la medición del costo del material rodante, el costo de la energía eléctrica, los beneficios por la valorización del suelo y los beneficios por ahorro en movilidad. Finalmente se concluye con la necesidad de profundizar en las observaciones y dudas del informe para que la ETMVA presentara nuevamente el proyecto ante el DNP a fin de continuar con el proceso.


title: Historia del Metro de Medellín

text: Para septiembre de 1982 la ETMVA, cumpliendo a las recomendaciones del "CONPES 1.886" puso nuevamente a consideración del DNP la solicitud para contraer endeudamiento externo para la totalidad del costo del proyecto, incluyendo el componente nacional, así como la garantía de la nación para amparar dicho endeudamiento. El DNP aprueba el endeudamiento por en el "CONPES 1957" del 13 de diciembre de 1982. En el mismo documento se establece la claridad que la modalidad de contratación del proyecto será del tipo llave en Mano y que el trazado final de las líneas serían resueltos con los diseños definitivos que serán parte integral del contrato.


title: Historia del Metro de Medellín

text: La junta de la ETMVA autoriza a su gerente para que realice trámites conducentes a la licitación y el posterior perfeccionamiento de un contrato llave en mano para el diseño, construcción, suministro y puesta en marcha del proyecto. En enero de 1983, mediante oficio, el DNP dio concepto positivo para gestionar la contratación de los empréstitos externos. El 17 de febrero, mediante la resolución ministerial No. 00455, se autoriza a la empresa gestionar la contratación de créditos externos y fija las condiciones que estos créditos deben llevar. Posteriormente otras resoluciones la complementaron y ampliaron su plazo de vigencia y modificaron las condiciones financieras de los intereses.


title: Historia del Metro de Medellín

text: En julio de 1983, cumplidos los requisitos de ley, se ordena la apertura de la Licitación Pública Internacional No. 001-83, cuyo objeto era el diseño detallado, construcción, suministro, transporte, nacionalización, entrega en funcionamiento y capacitación del personal para el metro de la ciudad de Medellín y el Valle de Aburrá.


title: Historia del Metro de Medellín

text: En agosto la ETMVA inicia el estudio de las once propuestas presentadas, cuyos proponentes fueron: Consorcio Metro de Medellín (Belga); Consorcio Colombo-Brasilero; Consorcio Internacional Metro de Medellín (CIMM); Consorcio Grupo Francés S.G.T.E - Francorail; Consorcio Japonés - Americano; Grupo Mecolin; Consorcio Ansco; Consorcio España - República Democrática Alemana; Consorcio Grupo de Transporte Metropolitano (Canadiense): Consorcio Hispano - Alemán; Consorcio Hispano - Francés.


title: Historia del Metro de Medellín

text: La ETMVA adjudica la licitación el 24 de noviembre de 1983, mediante resolución ID - 006, al Consorcio Hispano - Alemán por un valor total equivalente de 580 millones de dólares estadounidenses, la interventoría con las firmas Integral, Mejía Villegas y Electrowatt por 52 millones de dólares estadounidenses; totalizando 632 millones de dólares estadounidenses. La financiación de la obra se adjudicó al grupo conformado por: KfW (Kreditanstalt fur Wiederaufbau), Dresdner Bank A.G., Banco exterior de España, Gobierno Alemán y Gobierno Español. Algunos de los consorcios no escogidos reclaman ante el presidente Belisario Betancur, por presuntas irregularidades en la adjudicación, por lo que a solicitud de este la Procuraduría General de la Nación abre investigación sobre la adjudicación del contrato.


title: Historia del Metro de Medellín

text: En enero de 1984 con base en el estudio "Evaluación técnico económica de llegada al centro y variante Bolívar", realizado conjuntamente por la ETMVA y por consultores nacionales, se estableció el trazado, el cubrimiento y las características de construcción definitivas para el proyecto. Los cambios establecidos en las líneas buscaban atraer una mayor demanda, al aumentar el cubrimiento del servicio y garantizar una mayor eficiencia en la operación. Con el cambio en el trazado del sistema se aplazaron obras no prioritarias como algunos tramos de la canalización del río Medellín, el taller auxiliar en Itagüí, parte de los talleres en Bello, los edificios de parqueaderos y el terminal de buses interurbanos. Estas variaciones en las obras, a dólares de 1983, generaron un cambio en el valor total del proyecto de 636,1 millones a 643,5 millones de dólares estadounidenses.


title: Historia del Metro de Medellín

text: Para junio de 1984 la Procuraduría General de la Nación se abstiene de abrir investigación disciplinaria contra la junta directiva de la ETMVA por el proceso de adjudicación. El 3 de julio la Controlaría General de la Nación presenta el documento Auto de conclusiones e informe final investigación fiscal. Licitación Pública Internacional Tren Metropolitano de Medellín. Para ese mismo mes se confirma el contrato entre la ETMVA y el Consorcio Hispano - Alemán.


title: Historia del Metro de Medellín

text: El DNP, mediante el oficio UIP-36-869-84, da concepto favorable y definitivo sobre la contratación de los créditos externos y en agosto de 1983 la Junta Monetaria avala la contratación de los créditos externos. En septiembre el Consejo de Ministros expide las resoluciones 180 y 181 autorizando la celebración de los empréstitos con el grupo de bancos, estas autorizaciones se expidieron sujetas al otorgamiento de contragarantías en favor de Colombia. Entre septiembre y noviembre se firman los contratos de financiación con el Kreditanstalt fur Wiederaufbau, el Dresdner Bank A.G., el Banco Español de Crédito, el Credit Suisse, el Banco Exterior de España y el Instituto de Crédito Oficial.


title: Historia del Metro de Medellín

text: En febrero de 1984 La Contraloría General de la Nación aprueba los contratos de financiación y construcción, así como las contragarantías del departamento de Antioquia y el municipio de Medellín dadas a la nación. El 30 de abril de 1985 se da la orden al consorcio para dar inicio a los trabajos de construcción del metro.


title: Historia del Metro de Medellín

text: Para 1987 ya se había realizado la canalización del río Medellín en el tramo norte del proyecto, se había comenzado con la construcción de los patio talleres en Bello, se dio inicio a la ampliación de la carrera Bolívar y los viaductos de la Línea A en el centro de la ciudad, con respecto a la fabricación de los equipos electromecánicos, estos se encontraban bastante adelantados en Alemania y España. El proyecto acumulaba para ese año un retraso de veintitrés meses con respecto al cronograma inicial y de acuerdo con el programa, se tenía presupuestado terminar el proyecto en mayo de 1990.


title: Historia del Metro de Medellín

text: Previo al inicio de contratos, los retrasos se dieron, principalmente, por el cambio en el trazado y el diseño (demora de tres meses), las investigaciones sobre el contrato realizadas por la Contraloría General de la República y la Procuraduría General de la Nación, sumado al proceso de legalización de los contratos (retardo de 12 meses). Posterior al inicio del contrato, las mayores dilaciones se generaron por el trámite y aprobación de las solicitudes de importación debido al régimen aplicado en este aspecto, que limitaba la importación buscando la protección de la industria nacional.


title: Historia del Metro de Medellín

text: Adicionalmente en el valor de los contratos no se incluyeron totalmente los gastos financieros, ni los impuestos de nacionalización de bienes de capital, que aumentaron los aranceles del 9.5 % al 29.8 % del valor coste, seguro y flete a puerto de destino convenido (CIF por sus siglas en inglés) con la expedición de la ley 75 de 1986, generando un faltante de 110 millones de dólares estadounidenses.


title: Historia del Metro de Medellín

text: Por la imposibilidad de la empresa de poder solventar este nuevo gasto, el gobierno nacional autorizó un crédito a la ETMVA por 120 millones de dólares estadounidenses, ya que el monto total aprobado para el endeudamiento externo se basaba en un estimativo realizado antes de la adjudicación que no incluía este cambio en impuestos y que la banca externa no financiaba la totalidad de los costos de un proyecto.


title: Historia del Metro de Medellín

text: Los valores adicionales tuvieron que ser cubiertos con los recursos para gastos locales al no existir otras fuentes, generando un desfinanciamiento para los años posteriores, que se verían aún más impactado con la obligación de comenzar a pagar las amortizaciones de dos de los créditos. Adicionalmente la revaluación de las monedas originales de los créditos frente al dólar y la devaluación del peso colombiano frente al mismo, le generaron un gran sobre costo al proyecto. El ajuste en diferencial cambiario era del 53 % de la participación del proyecto de acuerdo al Informe Financiero de 1990.


title: Historia del Metro de Medellín

text: Los retrasos, en conjunto con los problemas financieros que presentaba el proyecto, llevan al consorcio a paralizar las obras en octubre de 1989, aun cuando se había llegado a un acuerdo para reestructurar el proyecto en el denominado "Acuerdo de Madrid" en marzo de 1989, debido a que la nación no avaló las garantías de los nuevos créditos necesarios para dar cumplimiento a lo estipulado en dicho acuerdo.


title: Historia del Metro de Medellín

text: El gobierno nacional, en el marco de la descentralización del transporte urbano y buscando reglamentar garantías locales a sus aportes en los proyectos de transporte masivo, presenta un proyecto de ley ante el Congreso de la República. En diciembre de 1989 es aprobada la Ley de Metros (Ley 86 de 1989), permitiendo a las regiones el cobro de una sobre tasa a la gasolina y el aumento de la base gravable a las tarifas de los gravámenes de su competencia. Con base en esta ley el presidente de Colombia, representantes del Ministerio de Hacienda, del Ministerio de Obras Públicas, del DNP y de la ETMVA suscriben en diciembre de 1990 el "Protocolo de Medellín" y se fijan los compromisos entre la Nación y la región para dar cumplimiento a la Ley de Metros y reactivar el proyecto. En este mismo año la región comienza a realizar el recaudo del 10 % de la sobretasa a la gasolina en los municipios del Valle de Aburrá destinado a los compromisos con el gobierno nacional para el pago del metro.


title: Historia del Metro de Medellín

text: En marzo de 1991 las partes generan el Acuerdo de Bogotá, sin embargo este no prospera. Lo que lleva a la ETMVA a declarar la caducidad administrativa del Contrato 49 en diciembre de 1991. En febrero del siguiente año las partes acuerdan la prórroga del proyecto en 36 meses, el pago anticipado de 50 millones de dólares estadounidenses y la intervención de unos amigables componedores para resolver las reclamaciones del consorcio, permitiendo que se revocara la declaración de caducidad en agosto de 1992 y reiniciar las obras en diciembre del mismo año. En total el metro estuvo paralizado durante 38 meses.


title: Historia del Metro de Medellín

text: La primera prueba técnica del sistema se realiza el 8 de abril de 1994 en un trayecto de 11 km de la Línea A entre los talleres en Bello y la Estación Caribe. El 30 de noviembre de 1995 fue inaugurado por el presidente de la República Ernesto Samper Pizano, el alcalde de Medellín Sergio Naranjo Pérez, el gobernador de Antioquia Álvaro Uribe Vélez y el gerente de la ETMVA Alberto Valencia Ramírez, en un tramo de la Línea A, entre la estación Niquia y la estación Poblado. Posteriormente se habilita la Línea B el 28 de febrero de 1996 y finalmente entra en operación todo del sistema el 30 de septiembre de 1996.


title: Historia del Metro de Medellín

text: La planeación de las ampliaciones se inicia formalmente con la expedición Plan de Ordenamiento Territorial del municipio de 1999, el cual establece como uno de sus objetivo "la implementación de un nuevo modelo de movilidad soportado en el metro y en un sistema complementario de mediana capacidad" y cuyas políticas estaban encaminadas a optimizar el potencial de utilización del metro, priorizar la infraestructura peatonal y articularla al sistema y desestimular el uso del vehículo particular. Adicionalmente el Plan de Ordenamiento Territorial definió algunos corredores de transporte masivo preliminares, estableciendo como prioritarios el corredor entre la estación Hospital y Manrique y el corredor entre la estación Industriales y Belén.


title: Historia del Metro de Medellín

text: En 1999 la ETMVA, en su Plan Estratégico Corporativo, inició los primeros estudios de viabilidad técnica y financiera para corredores de transporte de mediana capacidad integrados al sistema metro, incluyendo un estudio de origen destino que realizó directamente el Metro de Medellín. Con está información se construyó un documento preliminar denominado "Metroplús, segunda fase del Metro de Medellín," que incluía los siguientes corredores de transporte masivo a desarrollarse:


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text: En el año 2000 se realizaron estudios de prefactibilidad de los corredores, estos estudios fueron presentados a la administración municipal y a los candidatos a la Alcaldía. El Plan de Desarrollo de Medellín 2001–2003 Medellín Competitiva de la alcaldía de Luis Pérez Gutiérrez incluyó estos corredores, de los cuales se adelanto el proyecto de la calle 107. La ETMVA, en cabeza del ingeniero Luis Ramón Pérez Carrillo, iniciaron el proceso de investigación con el cual se desarrolló la construcción del primer sistema de transporte masivo integrado de tipo teleférico en el mundo.


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text: Partiendo de estudios anteriores y del apoyo político al proyecto, la ETMVA contrata el modelamiento de la demanda del corredor con la firma mexicana Cal & Mayor, dando como resultado un potencial de 27.000 usuarios. El 1 de agosto de 2002 se firma el "Convenio Interadministrativo Nro. 108 Proyecto Metrocable - Corredor de transporte con sistema de cable (telecabinas) de la calle 107" entre la ETMVA y el municipio de Medellín, por medio del cual, se comprometieron a aportar los recursos para el desarrollo de la obra, adicionalmente el convenio delegaba en la ETMVA la responsabilidad y planeación del proyecto.


title: Historia del Metro de Medellín

text: La prefactibilidad del proyecto fue realizada por la EMTVA en conjunto con la Promotora de Proyectos. La etapa de factibilidad técnica, estudios y diseños, fue adelantada por el consorcio conformado por las firmas francesas Alpes Etudes y E.R.I.C., en conjunto con la firma colombiana Pablo Emilio Bocarejo Ingenieros Constructores. La construcción fue adjudicada en febrero de 2003 a la Unión Temporal Telecabinas Medellín conformada por las firmas Pomagalski S.A., Conconcreto S.A. y Termotécnica Coindustrial S.A.


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text: El 11 de abril de 2003 se firma el acta de inicio del Metrocable de Santo Domingo que se establecería como la Línea K del Metro de Medellín. Luego de 16 meses de obra y pruebas del sistema, se inaugura el Metrocable el día 7 de agosto de 2004. El valor del proyecto fue de 23 millones de dólares estadounidenses, aportados en un 55 % por la Alcaldía de Medellín y 45 % por el Metro de Medellín.


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text: El recorrido del sistema atraviesa las comunas Popular y Santa Cruz al nororiente del municipio de Medellín, con una zona de influencia directa en los barrios Andalucía, Villa del Socorro, La Francia, Villa Niza, Granizal, Nuevo Horizonte, Popular 1, Popular 2 y Santo Domingo, e indirectamente en los barrios El Playón, La Frontera, La Isla, Santa Cruz, Moscú 1, Moscú 2, La Rosa,Villa Guadalupe, San Pablo, La Esperanza 2, El Compromiso, La Avanzada y Santo Domingo 2, un territorio equivalente a 158 hectáreas con más de 380.000 habitantes.


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text: La tecnología utilizada en el teleférico fue del tipo Góndola Monocable Desenganchable (MGD). Su recorrido es de 2.072 metros lineales y supera un desnivel de 399 metros de altura. La pendiente promedio del trazado es del 20% y la pendiente máxima es del 49%. Cuenta con 20 pilonas de sostenimiento con una altura variable entre los 33,5 metros y los 10,5 metros. Su capacidad máxima de diseño es de 3.000 pasajeros hora sentido, a una velocidad comercial de 18 kilómetros por hora, con una distancia de 60 metros y frecuencia de 12 segundos entre cabinas. El sistema cuenta en la actualidad con 93 cabinas de la línea Diamante hechas en aluminio con iluminación interna e intercomunicación, con una capacidad para 10 pasajeros (8 sentados y 2 de pie).


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text: Cuenta con cuatro estaciones, dos de ellas con integración a otras líneas y todas elevadas. Sirve directamente a la comuna de Castilla con una estación, a la comuna de Santa Cruz con una estación y la comuna de Popular con dos estaciones. Inicia la estación Acevedo del Metro de Medellín donde se construyó un segundo nivel sobre la vía férrea y las plataformas de espera del metro, en este se encuentran la vía y garaje de telecabinas, los montajes electromecánicos y la estación motriz, adicionalmente se adecuaron zonas de espera para el acceso al cable y conexiones con la plataforma férrea. Su trazado continua por las estaciones intermedias de Andalucía y Popular, ubicadas en los barrios homónimos, para finalizar en la estación de retorno Santo Domingo Savio en el barrio Santo Domingo Savio No. 1, de la comuna Popular.


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text: Gracias a la experiencia técnica y social obtenida en la construcción de la Línea K, la ETMVA lideró, en conjunto con la Alcaldía, la construcción de un nuevo cable aéreo para la zona centro occidental de la ciudad denominado Cable Nuevo Occidente. Esencialmente se buscó llevar un sistema de transporte masivo hacia el mayor suelo de expansión de la ciudad que determinó el Plan de Ordenamiento Territorial en el año 1999 y dar una solución de movilidad para unas 8000 viviendas aproximadamente que se desarrollarían en la zona.


title: Historia del Metro de Medellín

text: El 10 de octubre de 2006 inicia el segundo proyecto de extensión del metro, consistente en la construcción de una línea de transporte masivo de mediana capacidad, tipo teleférico, integrada directamente con el sistema metro en la Línea B. El valor del proyecto fue de 96.900 millones de pesos, aportados en un 73 % por la Alcaldía de Medellín y 27 % por el Metro de Medellín.


title: Historia del Metro de Medellín

text: La Línea J del es una línea de teleférico utilizada como sistema de transporte masivo, integrada de forma física y tarifaría con la estación San Javier de la Línea B del , cuyo recorrido atraviesa las comunas de San Javier y Robledo. Posee una longitud de 2,7 km, cuenta con 3 estaciones y 119 telecabinas. Su capacidad máxima es de 3.000 pasajeros hora sentido, con una frecuencia de 12 segundos entre telecabinas, una velocidad comercial de 18 km/h y un tiempo de recorrido de 12 minutos.


title: Historia del Metro de Medellín

text: La Línea L del es una línea de teleférico utilizada con fines turísticos, integrada de forma física con la estación Santo Domingo Savio de la Línea K, que atraviesa la comuna número 1 Popular y el corregimiento de Santa Elena. Posee una longitud de 4,6 km, cuenta con dos estaciones y 55 telecabinas. Su capacidad máxima es de 1 200 pasajeros hora sentido, con una frecuencia de 14 segundos entre telecabinas y una velocidad comercial de 18 km/h y un tiempo de recorrido de 15 minutos.


title: Historia del Metro de Medellín

text: La Línea H es una línea de teleférico inaugurada el 17 de diciembre de 2016. Está integrada de forma física y tarifaría con la estación Miraflores de la Línea T-A del Tranvía de Ayacucho, cuyo recorrido atraviesa las comunas números 9 Buenos Aires y 8 Villa Hermosa. Mide 1,4 km, cuenta con tres estaciones y 44 telecabinas. Su capacidad máxima es de 1 800 pasajeros hora sentido, con una frecuencia de 13 segundos entre telecabinas, una velocidad comercial de 18 km/h y un tiempo de recorrido de 5 minutos.


title: Historia del Metro de Medellín

text: La Línea M es una línea de teleférico utilizada como sistema de transporte masivo, integrada de forma física y tarifaría con la estación Oriente de la Línea T-A del Tranvía de Ayacucho, cuyo recorrido atraviesa las comunas números 9 Buenos Aires y 8 Villa Hermosa. Mide 1,05 km, cuenta con tres estaciones y 51 telecabinas. Su capacidad máxima es de 2 500 pasajeros hora sentido, con una frecuencia de nueve segundos entre telecabinas, una velocidad comercial de 18 km/h y un tiempo de recorrido de 4 minutos.


title: Fuerza de Defensa Australiana

text: La Fuerza de Defensa Australiana (en inglés "Australian Defence Force" o "ADF") es la organización militar responsable de la defensa de Australia. Está compuesta por la Real Armada de Australia, el Ejército de Tierra de Australia y la Real Fuerza Aérea de Australia y una serie de unidades de los tres cuerpos.


title: Fuerza de Defensa Australiana

text: Durante las primeras décadas del siglo XX, el gobierno de Australia estableció los 3 cuerpos armados separados. Cada cuerpo tenía una cadena de mando independiente. En 1976 el gobierno llevó a cabo unos cambios estratégicos y estableció que las Fuerzas Armadas debían estar todas bajo un poder único. Con el tiempo el nivel de integración ha crecido y los servicios enfocados a los tres cuerpos en materia de mando, logística e instituciones de entrenamiento han ido sustituyendo a aquellos que estaban enfocados a solo uno de los cuerpos.


title: Fuerza de Defensa Australiana

text: Las Fuerzas Armadas de Australia están tecnológicamente desarrolladas aunque son pequeñas. A pesar de que sus 51 000 militares activos a tiempo completo y los 19 400 reservistas la hacen la fuerza militar más grande de Oceanía, es mucho más pequeña que las fuerzas militares asiáticas y tiene escasez de personal cualificado en algunas categorías. Sin embargo, las Fuerzas Armadas de Australia son capaces de desplegar tropas en diversos puntos fuera de Australia.


title: Dinastía de Mehmet Alí

text: La dinastía de Mehmet Alí o Casa Real de Mehmet Alí fue la última casa reinante en Egipto, ocupando el trono desde principios del siglo XIX hasta mediados del siglo XX.


title: Dinastía de Mehmet Alí

text: Su fundador fue Mehmet Alí bajá. Originario de Albania (entonces territorio otomano), era uno de los oficiales del ejército otomano enviado a Egipto para luchar contra la expedición napoleónica. Una vez allí, aprovechó la anarquía que reinaba en el bajalato para acceder al poder y finalmente ser reconocido como valí (gobernador) de Egipto en 1805.


title: Dinastía de Mehmet Alí

text: Durante muchos años Egipto fue un protectorado británico. En 1922 el Reino Unido tuvo que reconocer la independencia de Egipto y el sultán Fu'ad I, cambió su título por el de rey, y su hijo, que fue el último gobernante de la dinastía, destronado en 1952, fue conocido con el trato de Faruq, por gracia de Dios del Reino de Egipto y Sudán.


title: Dinastía de Mehmet Alí

text: El gobierno de Faruq hizo muy poco para calmar los ánimos de cambios y libertades que pedía el pueblo. La familia real cometía derroches de dinero increíbles, mientras el pueblo se sumergía en la pobreza. En 1952, triunfó la revolución y Faruq y su familia fueron forzados a abandonar Egipto.


title: Dinastía de Mehmet Alí

text: La dinastía Muhammad Ali fue la última dinastía gobernante de Egipto y Sudán, entre la segunda mitad del siglo XIX y la primera mitad del XX. Lleva el nombre de su progenitor, Muhammad Ali Pasha, considerado como el fundador del Egipto moderno. También fue conocida más formalmente como la Dinastía "Alawiyya" o, como la mayoría de los gobernantes de esta dinastía llevaba el título de Jedive (Khedive), también era referida a menudo por los contemporáneos como la "Dinastía Khedival".


title: Dinastía de Mehmet Alí

text: Muhammad Ali era comandante albanés del ejército otomano que fue enviado para conducir a las fuerzas de Napoléon fuera de Egipto, sino luego de la retirada francesa, tomó el poder para sí mismo y obligó al sultán otomano Mahmud II a reconocerlo como "Wāli", o gobernador de Egipto en 1805. Demostrando sus ambiciones grandiosas, tomó el título de Jedive; sin embargo, esto no fue sancionado por la Sublime Puerta.


title: Dinastía de Mehmet Alí

text: Muhammad Ali transformó Egipto en una potencia regional, la que lo vio como el sucesor natural del decadente Imperio Otomano. Resumió su visión de Egipto de esta manera:


title: Dinastía de Mehmet Alí

text: En el apogeo de su poder, Muhammad Ali y las fuerzas militares de su hijo Ibrahim Pasha efectivamente pusieron en peligro la existencia misma del Imperio Otomano cuando él trató de suplantar a la dinastía de Osman con los suyos. En última instancia, la intervención de las grandes potencias impidió que las fuerzas egipcias marcharan sobre Constantinopla y, en adelante, el gobierno de su dinastía se limitaría a África y el Sinaí. Muhammad Ali había conquistado Sudán en la primera mitad de su reinado y el control de Egipto sería consolidado y expandido bajo sus sucesores, sobre todo el hijo de Ibrahim Pasha, Ismai'l I.


title: Dinastía de Mehmet Alí

text: A pesar de que Muhammad Ali y sus descendientes usaron el título de Jedive con preferencia al menor "Wāli", esto no fue reconocido por la Sublime Puerta hasta 1867, cuando el Sultán Abdul-Aziz oficialmente aprobó su uso por Isma’il Pasha y sus sucesores.


title: Dinastía de Mehmet Alí

text: En contraste con la política de su abuelo de guerra contra la Puerta, Ismai'l trató de fortalecer la posición de Egipto y Sudán y su dinastía usando medios menos agresivos y, a través de una mezcla de adulación y soborno, Ismai'l garantizó el reconocimiento oficial otomano de la virtual independencia de Egipto y Sudán. Esta libertad se vio gravemente minada en 1879 cuando el sultán se alió con las grandes potencias para deponer a Ismai'l en favor de su hijo Tewfik. Tres años más tarde, la libertad de Egipto y Sudán se convirtió en poco más que simbólica, cuando el Reino Unido invadió y ocupó el país, con el pretexto de apoyar al Jedive Tewfik contra sus adversarios en el gobierno nacionalista de Ahmed Orabi. Mientras que el Jedive continuaría gobernando sobre Egipto y Sudán en nombre, en los hechos el máximo poder residía en el Alto Comisionado británico; el cónsul general británico. El famoso, Evelyn Baring, conde de Cromer estuvo en el cargo desde 1883, poco después de la ocupación británica, hasta 1907. Egipto era considerado de importancia estratégica para proteger los intereses de Gran Bretaña en el Canal de Suez y la ruta a la joya de la corona colonial de Gran Bretaña, India.


title: Dinastía de Mehmet Alí

text: A despecho de los egipcios, los británicos proclamaron Sudán como un condominio anglo-egipcio, un territorio bajo control conjunto británico y egipcio antes que parte integral de Egipto. Esto fue rechazado continuamente por los egipcios, tanto en el gobierno como en el pueblo en general, que insistió en la "unidad del valle del Nilo", y esto seguiría siendo un tema de controversia y enemistad entre Egipto y Gran Bretaña hasta la independencia de Sudán en 1956.


title: Dinastía de Mehmet Alí

text: En 1914, el Jedive Abbas II se alió con el Imperio Otomano, que se había unido a las Potencias Centrales en la Primera Guerra Mundial y fue depuesto de inmediato por los británicos en favor de su tío Hussein Kamel. La ficción jurídica de la soberanía otomana sobre Egipto y Sudán, la cual para todos los efectos y propósitos finalizó en 1805, se dio por terminada oficialmente, Hussein Kamel fue declarado Sultán de Egipto y Sudán y el país se convirtió en un Protectorado británico. Con el sentimiento nacionalista en aumento, como lo demuestra la Revolución de 1919, Gran Bretaña reconoció formalmente la independencia de Egipto en 1922 y el sucesor de Hussein Kamel, Sultán Fouad I, sustituyó el título de Sultán por el de Rey. Sin embargo, la ocupación británica y la injerencia en los asuntos de Egipto y Sudán persistieron. De particular interés para Egipto fueron los continuos esfuerzos de Gran Bretaña para despojar a Egipto de todo el control en Sudán. Para el rey y el movimiento nacionalista, esto era intolerable, y el gobierno de Egipto insistió en que Fuad y su hijo Farouk I fueran "Rey de Egipto y Sudán".


title: Dinastía de Mehmet Alí

text: Aunque el poder de la dinastía fue sólo nominal, a finales del siglo XIX con el poder otomano debilitado, el movimiento nacionalista y el panarabismo cobraron impulso, los miembros de la dinastía contemplaron la posibilidad de sustituir a los otomanos como califa;


title: Dinastía de Mehmet Alí

text: Los británicos, que ya contemplaban la desaparición del Imperio Otomano, quedaron bastante contentos con estas posibilidades, comprendiendo "que el logro de tal plan traería considerablemente amplias autoridades para sí mismos". Según Fromkin, los británicos en este momento pensaron que podrían "capturar el Islam" mediante la organización, después de la Primera Guerra Mundial para "su propio candidato" que sería un árabe a quien podían "aislar... de la influencia de los rivales europeos de Gran Bretaña", ya que la Marina británica podría controlar fácilmente la "costa de la península de Arabia". Una vez que hubieran instalado su elección de califa, los británicos podrían "hacerse con el control del Islam". Aunque las ambiciones de los Jedives egipcios no tuvieron éxito, fue a partir de su base en Egipto que el británico alentó a la rebelión árabe durante la Primera Guerra Mundial y prometió al Sharif de La Meca un estado árabe.


title: Dinastía de Mehmet Alí

text: Bajo la dinastía Muhammad Ali, un proceso de modernización se llevó a cabo que levantó el estatus de Egipto a nivel internacional y en gran medida ha mejorado la infraestructura del país que incluye un servicio de correos, ferrocarriles, nuevas instalaciones portuarias, sistemas de riego, canales y escuelas. Las fábricas se construyeron para producir tanto material localmente como sea posible en lugar de depender de las importaciones, a partir de un proceso de industrialización, la primera en el mundo árabe. Sin embargo, el pago de estos, así como las guerras, dejaron en bancarrota al Estado, abriendo el camino para la intervención británica y francesa para supervisar las finanzas de Egipto cuando él dejó de pagar el pago del préstamo. Por un lado, los ingresos de Egipto se duplicaron bajo Ismail Pasha. Por el otro, él era imprudente en la obtención de préstamos de alto interés, corriendo por una deuda de noventa millones de libras esterlinas. Parte del acuerdo era que el Jedive, Ismail Pasha, delegara autoridad a un parlamento, en la que el ministro de Hacienda y el Ministro de Obras eran europeos (Cromer fue Ministro de Hacienda). Conocido como Control Dual, este acuerdo se inició en 1878. Ismail Pasha, sin embargo, pronto fue sustituido por su hijo, Tewfik. Casi al mismo tiempo, las potencias europeas estaban interviniendo en la administración financiera del Imperio Otomano, también para proteger los intereses de los bonistas extranjeros. En mayo de 1892, una revuelta militar comenzó contra el dominio europeo. Francia decidió no ayudar a aplastar la rebelión, haciendo que los británicos enviaran una fuerza de ocupación. Esto marcó el comienzo de facto del dominio británico. Las tropas británicas permanecieron en Egipto desde 1882 hasta 1965.


title: Dinastía de Mehmet Alí

text: El sistema jurídico y el sistema educativo bajo la dinastía Muhammad Ali estuvo muy influenciado por Francia. Aunque Napoleón no se quedó en Egipto mucho tiempo, dejó tras de sí a un grupo de científicos y académicos. El tráfico era de dos vías; ellos estudiaron el Antiguo Egipto y los egipcios los estudiaron a ellos, o más bien a su aprendizaje. La élite egipcia comenzó a estudiar en Francia, a veces enviados por el gobierno para adquirir habilidades específicas mientras que el francés se convirtió en la lengua de la sociedad educada.


title: Dinastía de Mehmet Alí

text: La interacción con los ideales franceses de libertad, igualdad y con los principios democráticos impactó la beca musulmana y el pensamiento en Egipto. Durante la dinastía Muhammad Ali, algunos de los más distinguidos pensadores musulmanes reformistas eran egipcios. La antigua Universidad de Al-Azhar, en El Cairo fue modernizado bajo Muhammad 'Abdu, mientras Qasim Amin y Bahithat al-Badiya (seudónimo de Malak Hifni Nasif) abogaron por la emancipación femenina.


title: Dinastía de Mehmet Alí

text: Muhammad Ali había convocado un consejo asesor en 1824. Su hijo comenzó la elección de miembros del consejo en 1866. Aunque el consejo no debía legislar, podía hacer recomendaciones. Las elecciones se celebraron para esto en 1881, cuando el poder legislativo residía en la nueva Asamblea. Este también tenía un gabinete que era responsable ante el parlamento. Este fue suspendido después de la ocupación británica. Una nueva Asamblea General fue creada en 1883. En 1913, se convirtió en la Asamblea Legislativa, la cual fue suspendida durante la Primera Guerra Mundial. Después de la independencia, una nueva Constitución entró en vigor, con elección de cámaras superior e inferior. Técnicamente, los Reyes (el título cambió en 1922) eran monarcas constitucionales pero que hicieron todo lo posible para gobernar autocráticamente, constantemente despidiendo gobiernos y eligiendo sus propios candidatos en lugar de aquellos que podían mandar votos en la casa. Fue esta interferencia en el gobierno constitucional, en especial por Faruq, que llevó a la disolución de la monarquía. La monarquía pierde contacto con la gente, volviéndose cada vez más impopular. El período "1923-1952 fue testigo de la sucesión de 40 gabinetes y remodelaciones de gabinete", que hicieron poco para establecer la estabilidad política.


title: Dinastía de Mehmet Alí

text: El reinado de Farouk se caracterizó por el creciente descontento de los nacionalistas sobre la ocupación británica, la corrupción y la incompetencia real y la desastrosa guerra de 1948 entre árabes e israelíes. Todos estos factores sirvieron para socavar la posición terminal Farouk y allanaron el camino para la Revolución de 1952. Farouk fue obligado a abdicar a favor de su hijo recién nacido, Ahmed Fuad, quien se convirtió en el Rey Fuad II, mientras que la administración del país pasó al Movimiento de Oficiales Libres bajo Muhammad Naguib y Gamal Abdel Nasser. El reinado del rey niño duró menos de un año y el 18 de junio de 1953, los revolucionarios abolieron la monarquía, declarando a Egipto una república y poniendo fin a un siglo y medio de gobierno de la dinastía de Muhammad Ali.


title: Dinastía de Mehmet Alí

text: Bajo la dinastía Muhammad Ali, Egipto se convirtió en una nación industrializada, comenzó a experimentar con la democracia y se ganó un lugar respetado en la comunidad mundial. Por desgracia, los reyes eran ambivalentes acerca de la democracia y no pudieron resistir interferir en la gestión pública, continuamente despedir gabinetes y nombrar a los gobiernos minoritarios que no gozan del apoyo del pueblo. Su estilo de vida extravagante insultó a los de sus súbditos que estaban luchando con la pobreza, alimentando el resentimiento y la revolución de 1952. De haber respetado los gobernantes la voluntad del pueblo expresada a través de los representantes elegidos y vivido más modestamente, la dinastía podría haber sobrevivido.


title: Greg Glassman

text: Greg Glassman, (San Diego, California, Estados Unidos, 22 de julio de 1956), es el cofundador y exCEO de la marca CrossFit, y cocreador de los CrossFit Games junto a Dave Castro, un ex Navy SEAL que mantiene el puesto de director de la competición desde su inauguración.


title: Greg Glassman

text: Durante su trayectoria deportiva como gimnasta, descubrió el uso de mancuernas y barras de levantamiento para realizar ejercicios de fuerza. Desarrolló entrenamientos de creación propia que formaron un nuevo tipo de entrenamiento de alta intensidad o "High Intensity Interval Training (HIIT)", llamado "CrossFit". Abrió un gimnasio en Santa Cruz, California, que recibió un gran número clientes durante los primeros meses y le ayudó nuevas ideas de desarrollo.


title: Greg Glassman

text: Años más tarde y tras la aceptación de sus entrenamientos entre deportistas, fundó CrossFit, Inc. junto a su, entonces mujer, Lauren Jenai. Ambos trabajaron en la expansión de la marca y consiguieron 13 gimnasios asociados a su empresa en 2015, cifra muy lejana a la de 2020 con más de 15 000 "boxes" en todo el mundo repartidos en 158 países.


title: Greg Glassman

text: Junto a la colaboración de Dave Castro, a quien nombró director del evento, creó los CrossFit Games, una competición basada en su método de entrenamiento que comenzó en 2007 con tan solo 60 participantes; en la fase final de 2020 participaron 273 atletas.


title: Greg Glassman

text: En 2020 dimitió como CEO de CrossFit, tras un polémico mensaje racista en Twitter durante las protestas por la muerte de George Floyd.


title: Greg Glassman

text: Nació en San Diego, California y se crio en Woodland Hills, un suburbio de Los Ángeles. Hijo de Jeffrey Glassman, un ingeniero aeroespacial, convivió desde muy joven entre matemáticas, números y una estricta educación.


title: Greg Glassman

text: Con tan solo 10 meses de edad contrajo la polio aunque no se le diagnosticó hasta un año más tarde, afectó a una de sus piernas y utilizó un andador hasta su recuperación.


title: Greg Glassman

text: Durante su adolescencia, Greg pasó por una época de rebeldía y continuas peleas que le llevaron a practicar deporte para fortalecer su cuerpo. Tanto su historial médico como sus 168 cm de altura en ese momento, no le ayudaron con los deportes de contacto ni con la natación. Finalmente probó suerte con la gimnasia y a pesar de la preocupación de sus padres por su condición física, practicó una combinación de CrossFit con levantamiento de pesas y calistenia. A los 16 años desarrolló en su garaje un método de entrenamiento funcional que terminó siendo la base del CrossFit y tras abandonar la universidad, se introdujo en el "fitness". Abrió un gimnasio con el fin de compartir sus conocimientos de gimnasia y técnicas de fuerza.


title: Greg Glassman

text: Contrajo matrimonio con una vecina de su infancia, Brande Jones, de quien se divorció años más tarde y con quien tuvo un hijo llamado Blakely Glassman, el 18 de julio de 1989.


title: Greg Glassman

text: En 2009 su segunda esposa y cofundadora de CrossFit, Inc. Lauren Jenai, solicitó el divorcio, pero no se cerró de forma oficial hasta 2013 tras cuatro años en los juzgados para determinar el reparto de bienes. Compró a Lauren su parte correspondiente de la empresa por una suma de 16 200 000 $, tras pedir un préstamo al grupo inversor Summit Partners. Ese mismo año conoció a Maggie Robinson, una atleta de CrossFit que se convirtió en su tercera esposa.


title: Greg Glassman

text: En el año 2000 fundó la marca CrossFit, Inc. junto a Lauren Jenai, su entonces mujer, en Santa Cruz, California. Extendieron su disciplina durante 5 años, hasta que un gimnasio de Seattle se convirtió en el primer afiliado de la marca, siendo el precursor de miles de gimnasios que se afiliaron más tarde.


title: Greg Glassman

text: A comienzos de 2020 la compañía alcanzó los 15 000 "boxes" afiliados, distribuidos en 158 países con una cuota anual de 3000 $.


title: Greg Glassman

text: Dave Castro, un ex NAVY Seal y atleta de la disciplina, contactó con Greg para mostrarle su idea sobre una competición entre "boxes" afiliados a CrossFit y le invitó a su rancho familiar en Aromas, California, donde juntos desarrollaron la competición a la que bautizaron como CrossFit Games; Dave tomó el puesto de director.


title: Greg Glassman

text: El 30 de junio de 2007, se celebró la primera edición que albergó un total de 60 participantes y donde se entregó un premio de 500 $ al campeón masculino, James Fitzgerald, y a la campeona femenina, Jolie Gentry. Dos años más tarde se inscribieron más de 4000 atletas, por lo que el Dignity Health Sports Park de Carson, California, entonces llamado Home Depot Center, sustituyó como sede de los Games a «El Rancho» de Dave Castro.


title: Greg Glassman

text: Tras la entrada de Reebok como patrocinador oficial de la competición en 2011, la bolsa de premios pasó de 25 000 $ a 1 000 000 $, con la entrega de 250 000 $ a los campeones de cada categoría (masculina y femenina), que en 2018 aumentó a 300 000 $.


title: Greg Glassman

text: En 2012 se presentaron 70 000 atletas provenientes de 73 países, de los que pasaron a la final del evento un total de 43 mujeres y 43 hombres.


title: Greg Glassman

text: El 6 de junio de 2020 y tras la publicación de un "tweet" en la red social Twitter, con el mensaje: «It's FLOYD-19», provocó el rechazo a nivel mundial de la marca CrossFit al ser él su máximo representante. Se consideró su publicación en redes sociales como racista, al fusionar las palabras «COVID-19», proveniente de la Pandemia por COVID-19 y «Floyd», en referencia a George Floyd, muerto por asfixia durante un arresto en Mineápolis, Minesota, Estados Unidos, cuyo caso generó fuertes protestas contra la brutalidad policial y el racismo.


title: Greg Glassman

text: A causa del polémico "tweet", más de un centenar de gimnasios cancelaron su afiliación y algunos de los atletas de CrossFit más reconocidos, se desmarcaron de la compañía al no compartir la actitud del CEO de la empresa. Nicole Carroll, directora de entrenamientos, dimitió después de 16 años de trabajo continuo tras declarar: «Esas palabras no representan lo que hemos sido».


title: Greg Glassman

text: Al no cesar las protestas y ver en peligro el futuro de la compañía, Greg abandonó su puesto y vendió la empresa a Eric Roza, un inversor estadounidense y atleta de la disciplina con su propio «box» de CrossFit, que tras tomar el control ocupó el puesto de consejero delegado (CEO).


title: La noche de los generales

text: La noche de los generales (en francés, La Nuit des généraux; en inglés, The Night of the Generals) es una película francobritánica dirigida por Anatole Litvak estrenada en 1967. La producción cinematográfica está basada en una novela homónima del escritor alemán Hans Hellmut Kirst.


title: La noche de los generales

text: Historia de suspenso desarrollada durante la Segunda Guerra Mundial sobre un general nazi que se convierte en un asesino en serie. Una prostituta aparece brutalmente asesinada en la Varsovia ocupada por los nazis, en diciembre de 1942. El Mayor Grau es el encargado de investigar el caso, dado que la mujer era una agente alemana. En sus pesquisas descubre que el asesino es un general, aunque no sabe quién. La investigación reduce el número de sospechosos a tres generales; el General Tanz, quien llegó a Varsovia el día del asesinato, el General von Seydlitz-Gabler, comandante del 7° cuerpo, y el General Kahlenberge, jefe de Estado Mayor de von Seydlitz-Gabler. Durante dos años, el crimen permanece sin resolver, hasta que el criminal actúa de nuevo en julio de 1944, en París, volviendo a sacar a la luz el inquietante misterio.


title: Macropinna microstoma

text: Macropinna microstoma, conocido como pez cabeza transparente, a veces también llamado pez duende, es la única especie de pez del género Macropinna, perteneciente a la familia Opisthoproctidae. Es reconocible por su cabeza transparente en oposición a la opacidad del resto del cuerpo. Vive entre los 600 y 800 metros de profundidad.


title: Macropinna microstoma

text: "M. microstoma" es conocido por la ciencia desde 1939, al ser descubierto por Chapman, pero se desconoce si había sido fotografiado vivo antes de 2004. Los primeros dibujos no lo mostraban con su cabeza transparente, pues ésta se descomponía al ser sacada de las profundidades marinas.


title: Macropinna microstoma

text: Encima de su boca tiene dos orificios negros que por su posición pueden parecer los ojos, pero en cambio son sus órganos olfativos. El pez tiene una peculiar característica, ve a través de su cráneo transparente por medio de los órganos verdes que están dentro de dicho cráneo, con una visión periférica grandísima, pudiéndolos mover en todas las direcciones. Se trata de unos ojos tubulares, muy sensibles a la luz. En cambio, en otras especies los ojos tubulares son fijos y están anclados al cráneo. Este hecho le permite ampliar el limitado campo de visión propio de los ojos tubulares. Mide aproximadamente 4 centímetros y medio de longitud.


title: Macropinna microstoma

text: En Brasil el pez fue conocido como "Pescado Pokemon" después de que un importante periódico en línea extrayese el nombre de un blog de humor por error. La noticia fue reproducida por otros medios en portugués.


title: The Dark Half

text: The Dark Half (título traducido como "La mitad oscura" y "La mitad siniestra") es una novela de horror, escrita por Stephen King, publicada en 1989. Fue el segundo libro más vendido ese año. En 1993 se realizó una película con el mismo título.


title: The Dark Half

text: Durante los setenta y los ochenta Stephen King escribió muchos libros bajo un seudónimo, Richard Bachman. La mayoría de estos libros tenía una trama bastante oscura y cínica, mostrando un terror más psicológico que físico. Cuando se reveló que King era Bachman, escribió, como respuesta, "The Dark Half".


title: The Dark Half

text: Thad Beaumont es un autor y un alcohólico en recuperación que vive en el pequeño pueblo de Ludlow en Maine (el mismo de "Pet Sematary" y alrededor de una hora lejos de la ciudad ficticia de King de Castle Rock). Los propios libros de Thad - la literatura de ficción cerebral - no son muy exitosos. Sin embargo, bajo el seudónimo de George Stark, escribe novelas de crímenes muy exitosas, las cuales giran alrededor de un asesino violento llamado Alexis Máquina. Cuando un joven descubre la doble vida literaria de Beaumont y lo quiere chantajear, Thad decide él mismo dar a conocer el asunto y junto a su esposa Elizabeth deciden llevar a cabo un funeral para George Stark. Su epitafio en el cementerio local lo dice todo: "No es un tipo muy agradable".


title: The Dark Half

text: Stark, sin embargo, surge como una entidad física, y se va en una matanza, asesinando horriblemente a varias personas. Stark percibe como responsable de su "muerte" al editor de Thad. Éste, por su parte, se ve acosado por pesadillas surrealistas y recibe la visita del Sheriff Alan Pangborn (un personaje principal de la novela "La tienda de los deseos malignos"), haciendo preguntas que Thad no puede responder, además de que la voz y las huellas dactilares de Thad son idénticas a las de Stark, causando que Pangborn crea que Thad es responsable de los asesinatos.


title: The Dark Half

text: Thad finalmente descubre que él y Stark comparten un vínculo mental, y empieza a encontrar las notas de Stark escritas por su puño y letra. Las notas dicen lo que Stark ha estado llevando a cabo. Pueden sentir el dolor de ambos y, a veces aparecen para leer la mente del otro. Usando esto como una piedra angular de su propia situación, comienza a descubrir el significado más profundo tras de sí y Stark.


title: The Dark Half

text: Pangborn finalmente se entera de que Thad tenía un gemelo. El hermano no nacido, fue absorbido por Thad en el útero y posteriormente eliminado de su cráneo cuando el autor era un niño y había sufrido fuertes dolores de cabeza, cosa que se pensó originalmente que era un tumor. Entonces el comienza a dudar sobre el origen de Stark, si él es un espíritu malévolo o, Thad manifestando una personalidad múltiple. Thad finalmente vence a Stark, pero el libro termina con una nota triste para la mujer de Thad, la tener serias dudas sobre el futuro de su relación: Thad no sólo creó a Stark, a una parte de él le gustaba Stark, y su sanguinaria y psicótica perspectiva de la vida.


title: Campeonato Nacional 1967 (Argentina)

text: El llamado Torneo Nacional 1967 fue el cuadragésimo campeonato de la era profesional de la Primera División de Argentina y el que cerró la temporada, y también el primero de estas características. Su concreción respondió a la reforma realizada por la AFA, que estableció la disputa de dos torneos anuales. Comenzó el 8 de septiembre y finalizó el 17 de diciembre.


title: Campeonato Nacional 1967 (Argentina)

text: Contó con la participación de doce , clasificados a través del Metropolitano 1967, y cuatro , que clasificaron por medio del Torneo Regional 1967.