title: Centigramo

text: El centigramo es una unidad de masa del SI que equivale a la centésima parte de un gramo y también a la cienmilésima parte de un kilogramo. Es el segundo submúltiplo del gramo y el quinto del kilogramo.


title: South Side (Chicago)

text: South Side (español: Lado Sur) es un barrio de la ciudad de Chicago, localizada en el condado de Cook, Illinois, Estados Unidos. Gran parte del barrio ha evolucionado gracias a los municipios y áreas incorporadas, como Hyde Park Township en la cual votaron el 29 de junio de 1889 junto con otros municipios en unas elecciones para ser anexados. Algunas regiones de la ciudad, conocidas como "sides" o "lados", están divididas por el Río Chicago y sus ramales. El South Side de Chicago fue originalmente definido como toda la parte sur de la ciudad del ramal principal del Río Chicago, pero ahora excluye al Loop. El South Side tiene una variada composición étnica, y tiene una gran disparidad entre la demografía étnica de la ciudad. El South Side cubre el 60% de la superficie de la ciudad, con un gran porcentaje de casas unifamiliares y grandes zonas para industrias que el resto de la ciudad.


title: Capilla de los Reyes Nuevos (Catedral de Toledo)

text: La capilla de los Reyes Nuevos de Toledo es una capilla de la catedral de Toledo, la segunda capilla real que construyeron los reyes de Castilla en dicha catedral.


text: Fue iniciada por Enrique II de Castilla, primer rey de la casa de Trastámara, que buscó el marco legitimador que ofrecía la catedral toledana al albergar la capilla de los Reyes Viejos, donde estaban enterrados los reyes Sancho IV, Alfonso VII el Emperador y Sancho III el Deseado.


text: Hoy día no se encuentra en su emplazamiento original, habiendo sido trasladada en el siglo XVI por el obstáculo que suponía a las procesiones en el interior de la catedral. Para solucionarlo se trasladaron los sepulcros de los reyes y reinas y parte de los ornamentos.


text: La actual capilla, fue diseñada por Mateo de Medina, autor también del retablo mayor. Está situada en el lado norte, entre la capilla de Santiago y la capilla de Santa Leocadia. Tiene un acceso raro y difícil, solucionado por el arquitecto Alonso de Covarrubias. Antes de ser trasladada a este espacio se llamaba Capilla Real y se encontraba a los pies de la catedral, en la nave lateral del lado norte (lado del Evangelio), apropiándose el último tramo, por lo que cortaba e impedía el paso por el final de esta nave. El Cabildo quiso cambiar el lugar de esta capilla para despejar la nave y el arzobispo Alfonso de Fonseca y Acevedo pidió el permiso correspondiente al Emperador. Pero lo difícil era buscar un sitio idóneo, lo cual por fin se solucionó gracias al ingenio y habilidad de su arquitecto.


text: Más que una capilla puede considerarse como una pequeña iglesia, de una nave con dos tramos y un ábside poligonal, más una sacristía y un vestíbulo de entrada, solución original de Covarrubias. Se construyó entre 1531 y 1534. Es la primera gran obra de Covarrubias en Toledo.


text: Los dos tramos de la nave tienen bóveda de crucería gótica pero toda la ornamentación y labra de los sepulcros son renacentistas. Están separados por la reja de Domingo de Céspedes. El primer tramo forma el cuerpo de la pequeña iglesia con algunos altares y en el segundo tramo es donde se encuentran los enterramientos reales trasladados y metidos en arcosolios renacentistas, obra de Covarrubias. En un costado se encuentran Enrique II y su esposa Juana Manuel y frente a ellos y en , Enrique III el Doliente y Catalina de Lancaster. También está la estatua orante de Juan II, cuyo enterramiento se encuentra en la Cartuja de Miraflores de Burgos.


text: Tras el arco que da acceso al presbiterio se encuentran dos altares pequeños, obra neoclásica. El altar mayor es de Mateo Medina; tiene una pintura de Maella con el tema de la Descensión, enmarcada por dos columnas corintias. A ambos lados de este altar están los enterramientos con las respectivas estatuas orantes de Juan I y su esposa Leonor de Aragón.


text: Como recuerdo histórico se conserva en esta capilla el arnés del alférez Duarte de Almeida que luchó en la Batalla de Toro (donde perdió los dos brazos siendo hecho prisionero por las tropas de los Reyes Católicos en 1476).


text: El sepulcro del rey Enrique II de Castilla, fallecido en 1379, está colocado sobre la sillería del coro, en el lado de la Epístola, y es un sepulcro adosado de estilo plateresco. La caja del sepulcro está adornada con los escudos de Castilla y León, y en la parte baja del interior del lucillo de enterramiento están colocados tres paneles decorados con trofeos, y sobre los tres paneles dos niños aparecen sujetando la cartela que contiene el epitafio del monarca:


text: Sobre el sepulcro está colocada la estatua yacente que representa a Enrique II, realizada en alabastro policromado. El monarca, vestido con los atributos reales, sujeta con su mano izquierda la espada y el talabarte adornado con leones y castillos. En la mano derecho el monarca empuña el cetro, cuyo extremo superior reposa en los tres almohadones que sostienen la cabeza del monarca. El rey calza chapines y sus pies reposan sobre un león acostado.


text: El sepulcro de la reina Juana Manuel de Villena, fallecida en 1381, es similar al de su esposo, el rey Enrique II de Castilla. Dos ángeles arrodillados sostienen la cartela que contiene el epitafio de la reina:


text: La reina viste brial, y sobre la túnica blanca interior lleva manto real y pellote. La mano izquierda de la reina sostiene un libro de rezos. Un ángel arrodillado sostiene la corona real sobre la cabeza de la reina, cuya cabeza, cubierta con un velo, reposa sobre tres almohadones.


text: El sepulcro del rey Juan I de Castilla, fallecido en 1390, está situado junto al de su primera esposa, la reina Leonor de Aragón. El sepulcro de Juan I es adosado y de estilo plateresco. Dos ángeles sostienen la cartela en la que aparece esculpido el epitafio del monarca:


text: La escultura orante que representa a Juan I de Castilla fue realizada en el siglo XVI, y es obra del escultor Jorge Contreras. Dicha estatua reemplazó a la primitiva estatua yacente de Juan I, que estaba colocada en la primitiva capilla de los Reyes Nuevos. El monarca aparece arrodillado en actitud orante, está revestido con una armadura, porta manto real, y sobre su frente lleva ceñida la corona real. El paño que cubre el reclinatorio, sobre el que está colocado un devocionario abierto, está adornado con el escudo de Castilla y León.


text: El sepulcro de la reina Leonor de Aragón, fallecida en 1382, está colocado en el lado de la Epístola de la capilla. Dos ángeles sostienen la cartela en la que aparece esculpido el epitafio de la reina:


text: La estatua orante de la reina Leonor de Aragón es similar a la de su esposo, el rey Juan I de Castilla, aunque en el reclinatorio sobre el que se apoya la reina aparece colocado el Señal Real de Aragón.


text: El sepulcro del rey Enrique III de Castilla, fallecido en 1406, está colocado sobre la sillería del coro, en el lado del Evangelio, y es un sepulcro adosado de estilo plateresco. La caja del sepulcro está adornada con los escudos de Castilla y León, y en la parte baja del interior del lucillo de enterramiento están colocados tres paneles decorados con trofeos, y sobre los tres paneles dos niños aparecen sujetando la cartela que contiene el epitafio del monarca:


text: Sobre el sepulcro está colocada la estatua yacente que representa a Enrique III, realizada en alabastro policromado. Enrique III aparece vestido con el hábito franciscano, aunque con las manos sujeta su espada, con su talabarte, que discurre paralelo al cordón franciscano. La cabeza del monarca, ceñida por la corona real, descansa sobre tres ricos almohadones, y los pies del rey aparecen descalzos. En los extremos de la estatua yacente están colocados cuatro ángeles arrodillados.


text: El sepulcro de la reina Catalina de Lancaster, fallecida en 1418 y esposa del rey Enrique III de Castilla, está colocado en el lado del Evangelio y junto al altar de San Hermenegildo. Dos ángeles sostienen la cartela en la que aparece esculpido el epitafio de la reina:


text: Es un sepulcro adosado de estilo plateresco, similar al del rey Enrique III, aunque la reina aparece vestida con túnica y manto, adornado este último con flores. Las manos de la reina están colocadas sobre el pecho, y la mano izquierda sujeta un devocionario. La cabeza de la reina, que descansa sobre tres almohadones recamados, está cubierta por una toca, y ciñe su frente una corona real.


title: Consejo de Seguridad Nacional de Chile

text: El Consejo de Seguridad Nacional (también conocido por su acrónimo Cosena) es un organismo chileno que asesora al presidente de la República en materias vinculadas a la seguridad nacional. En principio está regulado en el Capítulo XII de la Constitución Política de la República de Chile, conformado por los artículos 106 y 107.


title: Consejo de Seguridad Nacional de Chile

text: Creado por la Constitución Política de 1980, el Cosena podía autoconvocarse por dos de sus miembros y tenía atribuciones como «hacer presente, al presidente de la República, al Congreso Nacional o al Tribunal Constitucional, su opinión frente a algún hecho, acto o materia que, a su juicio, atente gravemente en contra las bases de la institucionalidad o pueda comprometer la seguridad nacional», y la designación de tres de los nueve senadores institucionales (de carácter vitalicio) y dos de los siete ministros del Tribunal Constitucional. El jefe del Estado Mayor de la Defensa Nacional actuaba como secretario del Consejo. En la reforma constitucional de 1989 se agregó al contralor general de la República como integrante del Consejo.


title: Consejo de Seguridad Nacional de Chile

text: Tras el retorno a la democracia, el Cosena fue criticado principalmente por la gobernante Concertación, ya que a juicio de sus personeros sus atribuciones lo hacían «un órgano antidemocrático», ya que bastaba que dos comandantes en jefe de las Fuerzas Armadas acordaran convocarlo y evitaran la autoridad del presidente de la República, pudiendo incluso acusarlo de abandono de deberes al Congreso o al Tribunal Constitucional.


title: Consejo de Seguridad Nacional de Chile

text: Por otro lado, la opositora Alianza defendía su existencia, garantizando así la participación de las fuerzas armadas en la toma de decisiones clave para la seguridad del país, siendo el COSENA un foro que permite a las fuerzas armadas expresar su malestar sobre cuestiones relacionadas con el gobierno, pero sin interferir en política.


title: Consejo de Seguridad Nacional de Chile

text: En 2005, con las reformas a la Constitución impulsadas por el gobierno de Ricardo Lagos, se convirtió en un organismo meramente asesor, pudiendo ser convocado solo por el presidente y para llegar a acuerdo requiere como cuórum la mayoría absoluta de sus miembros. Desde entonces, fue convocado en tres ocasiones, una por el propio Lagos y una en cada uno de los dos gobiernos de Sebastián Piñera. Michelle Bachelet no convocó al órgano en ninguno de sus periodos en la Presidencia.


title: Consejo de Seguridad Nacional de Chile

text: A pesar de dichos cambios, la existencia del Cosena continúa siendo cuestionada; en 2013, Bachelet —entonces candidata presidencial— propuso la supresión del órgano, medida que fue cuestionada desde la oficialista Alianza, sin embargo no han existido iniciativas de derogación del consejo en los años consecutivos, es más, el proceso constituyente en Chile del año 2015 y el posterior borrador constitucional del segundo gobierno de Michelle Bachelet lo conservaba, pero incluyendo al director de la PDI.


title: Consejo de Seguridad Nacional de Chile

text: En los casos que el presidente de la República lo determine, pueden estar presentes en sus sesiones los siguientes ministros de Estado:


title: Consejo de Seguridad Nacional de Chile

text: Desde que fue aprobada su nueva institucionalidad tras las reformas constitucionales de 2005, el Cosena ha sido convocado sólo en tres ocasiones:


title: Wilson Hermosa González

text: Wilson Hermosa González fue un músico nacido en los parajes de Capinota en el departamento de Cochabamba (Bolivia) en 1944.


title: Wilson Hermosa González

text: Junto a sus hermanos Castel, Gonzalo y Edgar Villarroel fundó en la noche del 23 de junio de 1971 (noche de San Juan) el emblemático conjunto musical "Los Kjarkas". Este conjunto folclórico ha gozado de gran popularidad nacional e internacional junto al gran compositor Ulises Hermosa, Gastón Guardia, Guillermo Ponce, Elmer Hermosa y Edgar Villarroel (homónimo del fundador).


title: Wilson Hermosa González

text: La especialidad de Wilson Hermosa fueron los instrumentos de cuerda y en particular el charango, el cual fabricaba con mucha habilidad.


title: Wilson Hermosa González

text: El grupo Los Kjarkas, nació como la posibilidad de hacer un cuarteto que toque música folklórica, principalmente zambas argentinas.


title: Wilson Hermosa González

text: Los Kjarkas de aquella época eran tres hermanos Hermosa: Wilson, Castel y Gonzalo, y con ellos, Edgar Villarroel (guitarrista y primera voz) y ahora recuerdan que en ese entonces, la música boliviana no tenía cabida; "La gente quería escuchar zambas". Luego llegaron las peñas y allí comenzó a difundirse con algún énfasis la música boliviana. "Principalmente cuecas, huayños o bailecitos de célebres compositores como Simeón Roncal, Gilberto Rojas o Teófilo Vargas. Tras esa etapa importantísima en la que se sientan los cimientos de la agrupación, tres de los fundadores dejaron el grupo para dedicarse a sus profesiones.


title: Wilson Hermosa González

text: Además, Wilson Hermosa, impuso la wankara que es un bombo que viene del incario, según cuenta su hermano. Durante la última etapa de su vida se dedicó a acompañar a Los Kjarkas en sus conciertos, junto a siete músicos que se denominan Los Kunturis (Los Cóndores). Ahora su taller de instrumentos queda en manos de sus hijos Moisés y Wilson, también músicos. “Todos tenemos oído, como quien dice”, comenta Rosa, una de sus hijas, a quien le gusta cantar.


title: Wilson Hermosa González

text: “Era un hombre repartido a todo, a su trabajo, a su familia y a sus amigos, en general era una persona muy alegre y con un gran corazón, estaba chocho con sus cinco nietos”, cuenta Rosa. El cuerpo de Wilson Hermosa, descansa actualmente junto al de su hermano Ulises, en el cementerio General de Cochabamba.


title: Wilson Hermosa González

text: Falleció el 12 de febrero de 2008 en la ciudad de Cochabamba, tras cinco semanas en terapia intensiva debido a un derrame cerebral.


title: Parque Fénix

text: El parque Fénix (; ) es un parque de Dublín, capital de la República de Irlanda. Está situado a tres kilómetros del noroeste del centro de la ciudad. Mide 712 hectáreas y consta de un perímetro vallado de 16 kilómetros de extensas zonas verdes, boscosas y avenidas de árboles en hilera con paseos y monumentos. Se trata de uno de los parques urbanos más grandes de Europa, tras la madrileña Casa de Campo (1770 ha) y por otros parques de ámbito suburbano, como el parque Richmond, de Richmond upon Thames (955 ha).


title: Parque Fénix

text: Desde 1660, es el hogar de una manada de gamos que introdujo el James Butler, I duque de Ormonde. Su nombre es la corrupción del irlandés "fionn uisce" que significa "agua clara". Es corriente ver a los visitantes corretear cerca de las manadas de gamos y también a jinetes galopar con sus caballos.


title: Parque Fénix

text: Después de la conquista cambro-normanda y la posesión de Dublín y de sus tierras en el siglo XII, Hugh Tyrell, primer barón de Castleknock, concedió una buena parte de tierra, incluyendo parte del actual parque a los caballeros de San Juan de Jerusalén. Los caballeros establecieron una abadía en Kilmainham, en el lado donde se encuentra el «Royal Hospital». Perdieron sus tierras cuando Enrique VIII de Inglaterra confiscó las propiedades monarcas en 1537 y, ocho años más tarde, una vez más, las tierras volvieron a ser revertidas a la propiedad de los representantes del rey en Irlanda.


title: Parque Fénix

text: En la restauración al trono de Carlos II (También rey de Escocia e Irlanda), su gobernador en Dublín, James Butler estableció un «Parque Real de Caza» que contenía faisánes y gamos salvajes, por lo tanto fue necesario vallar toda el área. Fue abierto al público por Lord Chesterfield en 1747.


title: Parque Fénix

text: Las carreras a motor comenzaron en 1903 cuando el parque acogió el Trial irlandés de carreras de velocidad de Gordon Bennett en la calle principal para ambos, automóviles y motocicletas. Esto siguió al Grand Prix internacional irlandés; el primero de 3 carreras Grand Prix. Estas carreras comenzaron en 1932 hasta el comienzo de la segunda guerra mundial en 1939 y fueron revividas de nuevo en 1949 con un sprint en el "circuito Oldtown" seguido el año siguiente con una concentración completa de carreras y se ha venido continuamente usando hasta hoy. Durante los años se han usado siete circuitos diferentes, dos de los cuales han sido nombrados luego del famoso campeón mundial de carreras conductor de Ferrari Mike Hawthorn.


title: Parque Fénix

text: Desde hace unos años, el parque es la residencia del presidente de Irlanda (Áras an Uachtaráin), teniendo su mansión alejada del parque en sí público. La casa está cerrada al público aunque se puede admirar su fachada si se pasea por el parque.


title: Parque Fénix

text: Una de las atracciones principales en el parque es el zoológico fundado en 1830, y siendo el tercero más antiguo del mundo, por detrás del de Viena y Londres. Los visitantes pueden ver más de 700 animales y pájaros tropicales de todo el planeta. Otro monumento significante es la cruz papal, erigida para la visita del papa Juan Pablo II en septiembre de 1979. Alrededor de un millón de personas asistieron a una misa al aire libre.


title: Parque Fénix

text: El monumento a Wellington es un obelisco de 62 metros de alto en memoria al Duque de Wellington, un famoso militar, político y estadista irlandés, posteriormente adoptando la nacionalidad británica. La "Residencia Deerfield" era la antigua residencia del secretario caudillo de Irlanda. En el 2007 es la residencia oficial del embajador de los Estados Unidos en Irlanda y al igual que la residencia del presidente, tan solo se puede entrar para hablar con la embajada. El Monumento Fénix es un monumento en forma de columna corintia con un ave fénix que renace de las cenizas en su pináculo. Este monumento fue erigido por Lord Chesterfield en el año 1747.


title: Parque Fénix

text: El cuartel general de la fuerza nacional de la policía irlandesa (An Garda Síochána), está también situado en el parque. Además, contiene varios campos deportivos que proveen una variedad de actividades recreativas saludables como: el rugby, el fútbol, el cricket y el polo.


title: Parque Fénix

text: La construcción más antigua del lugar es el castillo de Ashtown, una torre medieval restaurada que data del siglo XVII. Está situada al lado del «centro de los visitantes», donde el público puede disfrutar 5500 años de interpretación histórica del parque a través de los tiempos.


title: Parque Fénix

text: El centro de información al visitante ofrece una amena y animada exposición de la historia y la naturaleza del parque. Los visitantes tienen aquí la oportunidad de apreciar una interpretación histórica del parque desde el año 3500 a.C. hasta el presente, así como un audiovisual sobre el parque a través del tiempo.


title: Tratado de Badajoz (1801)

text: El tratado de Badajoz fue un acuerdo de paz firmado el 6 de junio de 1801 en la ciudad de Badajoz entre España y Portugal, poniendo fin a la guerra de las Naranjas. El 29 de septiembre del mismo año, Francia y Portugal firmaron el Tratado de Madrid con el mismo fin. En ambos se incluía la obligación de cerrar los puertos portugueses a sus aliados británicos y permitir el paso franco a los franceses.


title: Tratado de Badajoz (1801)

text: Desde 1799 Francia, con Napoleón Bonaparte en el gobierno, se encontraba en guerra contra la Segunda Coalición formada por el Sacro Imperio Romano Germánico, Reino Unido, Portugal, el reino de Nápoles, Rusia y el Imperio otomano. Portugal mantenía con el Reino Unido una alianza desde los tiempos de la Edad Media (la Alianza anglo-portuguesa); los puertos portugueses, abiertos a los navíos británicos, eran puntos estratégicos en el desarrollo de la guerra.


title: Tratado de Badajoz (1801)

text: España, bajo el reinado de Carlos IV de España y el gobierno de Manuel Godoy, mantenía una alianza con Francia desde la firma del tratado de San Ildefonso de 1796, por el cual ambos países se comprometían a mantener una política militar conjunta contra ataques de terceros. En cumplimiento de este acuerdo, en enero de 1801 ambos firmaron el tratado de Madrid, por el cual exigían a Portugal la retirada de su apoyo al Reino Unido y en caso de negativa se comprometían a invadir conjuntamente el país. El rechazo portugués a las peticiones hispano-francesas llevó a España a declarar la guerra a Portugal a últimos de febrero.


title: Tratado de Badajoz (1801)

text: El 20 de mayo, el ejército español bajo el mando de Manuel Godoy, con el apoyo de las tropas auxiliares francesas del general Laurent Gouvión Saint-Cyr en la retaguardia, ocupó algunas plazas del Alto Alentejo portugués, en una rápida campaña que se conocería como la guerra de las Naranjas. Pocos días después, las autoridades portuguesas propusieron la firma de un armisticio.


title: Tratado de Badajoz (1801)

text: Juan VI era príncipe regente de Portugal desde 1792 ante la incapacidad de su madre, la reina María I de Portugal.


title: Tratado de Badajoz (1801)

text: El 6 de junio de 1801 terminó la guerra con la firma de un tratado ajustado en Badajoz por Manuel Godoy y Luis Pinto de Sousa Coutiño. Entre las partes se acordó lo siguiente:


title: Tratado de Badajoz (1801)

text: El tratado también estipulaba que la violación de cualquiera de sus artículos conduciría a su anulación.


title: Tratado de Badajoz (1801)

text: El 29 de septiembre del mismo año, Luciano Bonaparte, en nombre de la república francesa, y Cipriano Bibeiro Freire, por la parte portuguesa, firmaron en Madrid un tratado acorde con el de Badajoz, que además incluía algunas concesiones territoriales en Sudamérica. Las condiciones del acuerdo fueron las siguientes:


title: Tratado de Badajoz (1801)

text: Tras el armisticio en la península ibérica, tropas portuguesas e irregulares atacaron y ocuparon la región conocida como Misiones Orientales, en América, no devolviéndola nunca a la jurisdicción española y perteneciendo hoy día a Brasil. Fue la primera violación del tratado.


title: Tratado de Badajoz (1801)

text: El Tratado de Badajoz, junto con los tratados de Lunéville, Florencia y París firmados ese mismo año, por los que Francia acordaba las paces con el Sacro Imperio Romano Germánico, Nápoles y Rusia respectivamente, deshicieron la Segunda Coalición, dejando solo al Reino Unido enfrentado a Francia. Al año siguiente, estos dos países firmarían la Paz de Amiens, terminando provisionalmente la guerra en Europa.


title: Tratado de Badajoz (1801)

text: Tras la batalla de Trafalgar, en 1805, en que franceses y españoles perdieron frente a Gran Bretaña, el gobierno de Portugal restauró las relaciones con los británicos, sus antiguos aliados. Esto llevó a la guerra peninsular, por lo que Francia declaró cancelado el Tratado de Badajoz, marchando contra Portugal de nuevo entre 1807 y 1810.


title: Tratado de Badajoz (1801)

text: Por el lado portugués, el príncipe regente D. Juan, desde su residencia en Río de Janeiro tras el traslado de la corte portuguesa a Brasil, declaró nulos los tratados el 1 de mayo de 1808 por haber sido establecidos mediante el uso de la fuerza militar.


title: Tratado de Badajoz (1801)

text: En el congreso internacional de Viena de 1815, las potencias que vencieron a la Francia napoleónica estudiaron la posibilidad de que Olivenza fuera entregada a Portugal, pero la invasión portuguesa en 1816 de la Banda Oriental del Río de la Plata (actual Uruguay) supuso que en la conferencia de París de 1817-1819 no se llegara a esa decisión. Esto provocó que el Tratado de Viena, que igualmente no conllevaba la entrega de Olivenza a Portugal, fuera anulado y quedara vigente el Tratado de Badajoz de 1801 como fundamento jurídico de la soberanía española sobre Olivenza.


title: Tratado de Badajoz (1801)

text: En la actualidad, todavía hay algunas organizaciones portuguesas pidiendo la "devolución" de este territorio. Misiones Orientales, que fue ocupada por Portugal después de firmar la paz, continuó en poder portugués.


title: Guatoque - Veraguas

text: La estación sencilla Guatoque - Veraguas hace parte del sistema de transporte masivo de Bogotá llamado TransMilenio inaugurado en el año 2000.


title: Guatoque - Veraguas

text: La estación está ubicada en el sector del centro-occidente de la ciudad, más específicamente sobre la avenida Avenida de los Comuneros con la carrera 27.


title: Guatoque - Veraguas

text: Atiende la demanda de los barrios Veraguas, El Progreso, Ricaurte y sus alrededores. El área es residencial e industrial.


title: Guatoque - Veraguas

text: El nombre Guatoque significa arroyo o quebrada en la lengua muisca, teniendo en cuenta que en el sitio donde se ubica la estación se encuentra el canal Comuneros que recoge las aguas de los ríos San Agustín y San Francisco, el segundo nombre Veraguas lo recibe del barrio ubicado en el costado sur.


title: Guatoque - Veraguas

text: En el año 2012, al ser puesta en funcionamiento la fase III del sistema, se inició la construcción de la troncal de la Calle Sexta o Avenida los Comuneros para establecer una conexión entre las troncales de la Carrera Décima, la Avenida Caracas y la NQS. Fue inaugurada en noviembre de 2015 y junto con la de Tygua - San José conforman dicha troncal que es una extensión de la NQS Central.


title: Guatoque - Veraguas

text: Durante el Paro nacional de 2021, la estación sufrió diversos ataques que afectaron de forma considerable las puertas de vidrio y demás infraestructura de la estación, razón por la cual se encontró inoperativa.


title: Guatoque - Veraguas

text: Así mismo funcionan las siguientes rutas urbanas del SITP en los costados externos a la estación, circulando por los carriles de tráfico mixto sobre la Avenida de los Comuneros, con posibilidad de trasbordo usando la tarjeta TuLlave:


title: La Mano (Botero)

text: La Mano es una escultura del artista colombiano Fernando Botero que representa una mano humana. Esta obra no es un regalo del escultor a la ciudad de Madrid a diferencia de "La Mujer con Espejo" de Botero, sino que fue adquirida por Telefónica y posteriormente cedida al Ayuntamiento de Madrid, aun así Telefónica sigue conservando su propiedad. Se encuentra en el Paseo de la Castellana, en Madrid, España.


title: La Mano (Botero)

text: Es de grandes proporciones, aproximadamente es tan alta como una persona de pie. El ademán airoso y grácil de todo ese conjunto de dedos lo convierten en una obra singular. Está hecha en metal y no está pintada, que le da el color oscuro del material.


title: Literatura de Puerto Rico

text: La literatura de Puerto Rico es la literatura compuesta en la isla de Puerto Rico primordialmente en la lengua española, dado a los 4 siglos del coloniaje español, y que aun así viviendo bajo el régimen colonial estadounidense por más de 100 años, los puertorriqueños conservan y llevan como primer idioma el español. También puede incluir la literatura escrita por puertorriqueños que residen fuera de la isla, particularmente en Estados Unidos, ya sea en: español, espanglish o inglés.


title: Literatura de Puerto Rico

text: Durante las fiestas decembrinas en el año de 1843 se publica el primer "Aguinaldo puertorriqueño", libro que se pretendía sirviera de regalo navideño o "aguinaldo" imitando una costumbre europea en boga por aquellos tiempos. El título del libro hace caer fácilmente en el error al que no lo haya leído puesto que podría pensar que es una colección o antología de aguinaldos, entendiéndose éstos como canciones de tema navideño. En realidad se trata de una serie de colaboraciones o ensayos en verso y prosa, que nada tienen que ver con la Navidad, escritas por los puertorriqueños(as) Francisco Pastrana, Mateo Cavailhon y Alejandrina Benítez, un desconocido M. A., entre otros escritores peninsulares. En 1844 aparece el "Album puertorriqueño"; obra compuesta de 2 ensayos en prosa y 49 en verso de 5 estudiantes puertorriqueños en Barcelona, España, entre ellos Manuel A. Alonso y Santiago Vidarte. Estos querían manifestar mediante este trabajo, amén de la emoción y el agradecimiento que sentían por la aparición del "Aguinaldo puertorriqueño", su amor a la Isla y que en Puerto Rico sí se cultivaba la literatura. En 1846, con casi todos los mismos autores del anterior, aparece un nuevo "Aguinaldo puertorriqueño" y también los mismos responsables del "Album puertorriqueño" dan a luz en Barcelona el "Cancionero de Borinquen" con 37 composiciones o poemas.


title: Literatura de Puerto Rico

text: La importancia de las obras antes mencionadas es la de que son las iniciadoras de una literatura a la que podemos llamar puertorriqueña y cuyo primer gran exponente será el libro "El Gíbaro" de Manuel A. Alonso, publicado en 1849. En su obra, Alonso intenta fotografiar las costumbres y tradiciones de Puerto Rico a la altura de 1849, como también expresa su crítica a cerca de las mismas. En una época donde se consideraba a las Antillas como un "lugar desértico" por su poca producción de literaria, ya que nada más eran reconocidas por el comercio o como un lugar donde se iba únicamente a buscar riquezas, Alonso introduce un libro dividido en escenas en donde cada una de ellas son estampas de las antiguas tradiciones puertorriqueñas. "El Gíbaro" da comienzo al progreso y a la preservación de la cultura puertorriqueña por medio de una comunidad letrada.


title: Literatura de Puerto Rico

text: Aunque sin duda existió una literatura anterior, fundamentalmente de tipo historiográfico, la literatura puertorriqueña como tal puede decirse que comienza durante el , en que se promueven y publican las obras de distintos escritores, poetas y novelistas. Uno de los autores fundamentales de esta etapa inicial es el dramaturgo Alejandro Tapia y Rivera, promotor de la cultura puertorriqueña y pionero de los estudios sobre la historia del drama, la novela y del ensayo, que se destacó por su romanticismo literario; sus obras incluyen "La Palma del Cacique", "Cofresí" o "Vasco Núñez de Balboa". Otro autor importante del en Puerto Rico fue José Gautier Benítez, poeta e igualmente romántico, autor de poemas como "Puerto Rico, la Ausencia y el Regreso" o "El Canto a Puerto Rico".


title: Literatura de Puerto Rico

text: También merece figurar entre los fundadores de la literatura puertorriqueña Eugenio María de Hostos, autor de obras filosóficas y políticas como "La Peregrinación de Bayoán", "Tratado de Sociología", el ensayo "Romeo y Julieta" o "Juicio crítico de Hamlet", y una de las figuras más ilustres e importantes de Puerto Rico y de América Latina durante la época de las Guerras de independencia hispanoamericana. A finales del surgen escritores como José de Diego, precursor del movimiento modernista y líder político, uno de los mejores poetas puertorriqueños, defensor de la cultura y de la lengua hispana, educador y poeta, autor de obras como "Sor Ana", "Jovillos", "Pomarrosas", "Cantos y Rebeldía", "A Laura", "Cantos de pitirre" y "Hojas y Flores".


title: Literatura de Puerto Rico

text: Entre los autores más destacados de la literatura puertorriqueña en el se encuentran Julia de Burgos, René Marqués,Luis Rafael Sánchez, Rosario Ferré, Giannina Braschi, y Esmeralda Santiago.


title: Literatura de Puerto Rico

text: La crítica Josefina Rivera de Álvarez en su libro "Literatura puertorriqueña, su proceso en el tiempo", divide el teatro puertorriqueño divide el teatro puertorriqueño de este siglo en varias generaciones. La Generación del 45 es el grupo más duradera e impactante del teatro, y las obras destacadas son de Rene Marqués: Otro día nuestro (1955), la novela La víspera del hombre (1959) y la obra teatral, La carreta (1962). Marqués renovó también el teatro por su uso del símbolo y la escenografía. Luis Rafael Sánchez se considera uno de los mejores dramaturgos en la isla (con obras como La pasión según Antígona Pérez (1968) y Parábola de andarín (1979). También se destacaron Myrna Casas con Cristal roto en el tiempo, Jaime Carrero con "Pipo Subway" no sabe reír, Lydia Milagros González y Gloria, la bolitera, entre otros.


title: Literatura de Puerto Rico

text: Como parte de la "Generación del '70" y del boom de narradores boricuas encuentran Luis Rafael Sánchez, Manuel Ramos Otero, Angelamaría Dávila, Olga Nolla, Ana Lydia Vega, Rosario Ferré, y Edgardo Rodríguez Juliá. Es el primer grupo literario del país en el que aparece un grupo sustancial de narradoras, también es el primero en abordar activamente la temática de feminismo, la ciudad, el homosexualismo, la negritud. Muchos de estos autores y autoras se convierten en los primeros en recibir premios y menciones internacionales como los de Casa de las Américas o la Beca Guggenheim. Posteriormente publican sus obras con gran éxito otros autores (durantes los años 80 y 90) como Giannina Braschi con Yo-Yo Boing! y Estados Unidos de Banana, Esmeralda Santiago con C"uando yo era puertorriqueña", y Mayra Santos-Febres con "Sirena Selena vestida de pena" (2000). La generación Ochenta gesta uno de los grupos más sobresalientes de la literatura puertorriqueña contemporánea. Este grupo se caracteriza por tener una voz única y particular que define un arte poética de toques surrealizantes, denuncias sociales y afán por la escritura misma. Los autores más importantes de la Generación Ochenta aparecen abajo en la lista y se han destacado por la cantidad de libros publicados, premios nacionales e internacionales y las traducciones de su libros a otros idiomas.


title: Literatura de Puerto Rico

text: Julia de Burgos es considerada por muchos críticos como la más excelsa poetisa puertorriqueña. Fue también partidaria de la independencia de la isla. La obra de Julia de Burgos se caracteriza por su singular fuerza expresiva; su apasionado romanticismo la llevó a desarrollar de una manera mística y metafísica temas como la naturaleza y el amor. Póstumamente se publicaron "El mar y tú y otros poemas" (1954) y "Yo misma fui mi ruta" (1986). Entre los poetas puertorriqueños más conocidos encuentran Manuel Ramos Otero (1948-1990) con "El libro de la muerte" (1985), Giannina Braschi (1953) con "El imperio de los sueños," "Pedro Pietri (1944-2004) con Puerto Rican Obituary," Judith Ortiz Cofer "(1952)" con "Peregrina, y" Mayra Santos-Febres "(1966) con Pez de vidrio." Estos poetas quienes han publicado poemas en español, a veces en inglés, o con estrofas bilingües. Sus tendencias estéticas son romanticismo, vanguardia, y postmodernismo.


title: Literatura de Puerto Rico

text: Algunos escritores destacables que publican consistentemente en el son Eduardo Lalo, Mayra Montero, Giannina Braschi, Luis Negrón, Noel Luna, Edgardo Rodríguez Juliá, Magali García Ramis, Luis Rafael Sánchez, Ana Lydia Vega, y Mayra Santos-Febres, entre muchos otros. Como ocurrió con la novela, la poesía y hasta el ensayo, el teatro también responde – en formas e ideas– a los nuevos tiempos. Surgen prácticas teatrales que unen la improvisación, la danza moderna, el performance y el happening a sus propuestas.


title: Literatura de Puerto Rico

text: La hibridez, el sincretismo, el minimalismo, la ironía, la parodia y un sentido de lo efímero son los rasgos definitorios de la literatura puertorriqueña del . La obra postmoderna de Giannina Braschi, escrita en tres idiomas—español, spanglish, e inglés—expresa el proceso cultural de tantos hispanos que han emigrado a los Estados Unidos—y explora las opciones políticas de Puerto Rico—nación, colonia, y estado. En su obra satírica Estados Unidos de Banana (2011), Braschi hace referencias a su isla, describiendo la opción "wishy" como la independencia de Puerto Rico, la opción "wishy-washy" como el Estado Libre Asociado, y la posibilidad "washy" como la estadidad que convertiría la zona en el estado 51 de Estados Unidos. La obra de Braschi ha sido objeto de diversas adaptaciones, entre las cuales figuran libros de fotografía, escultura, una obra de teatro, "y" una novela gráfica en sueco, entre otras.


title: Literatura de Puerto Rico

text: En teatro, Sonny Falú, Joselo Arroyo, Kary Ríos, Pedro Rodiz, Rafael Pagán, Alina Marrero, Mariesther Muñoz y Olga Vega son algunos de los miembros de un nuevo grupo, el Círculo Puertorriqueño de Dramaturgas y Dramaturgos Siglo XXI.


title: Literatura de Puerto Rico

text: Importantes críticos literarios tales como Efraín Barradas, Juan Gelpí, Rubén Ríos, Arnaldo Cruz Malave, Ronald Mendoza-de Jesus, María Mercedes Carrión, Franciso Jose Ramos, Juan Flores y Asela Rodríguez de Laguna han documentado las contribuciones literarias de la diáspora puertorriqueña, así como de la producción literaria de los que viven y publican en Puerto Rico.


title: Giacomo Bonaventura

text: Giacomo Bonaventura (San Severino Marche, Provincia de Macerata, Italia, 22 de agosto de 1989) es un futbolista italiano. Juega de centrocampista y su actual equipo es la ACF Fiorentina de la Serie A de Italia.


title: Giacomo Bonaventura

text: Ha sido internacional con la selección de fútbol de Italia en 15 ocasiones. Debutó el 31 de mayo de 2013, en un encuentro amistoso ante la selección de que finalizó con marcador de 4-0 a favor de los italianos.


title: Día de la Visibilidad Lésbica

text: El Día de la Visibilidad Lésbica se celebra cada 26 de abril en diversas partes del mundo como una forma de exigir igualdad de derechos para las lesbianas. Existen variaciones en fechas en algunos países de América Latina.


title: Día de la Visibilidad Lésbica

text: El movimiento se originó en España en el año 2008 como parte de las actividades de los colectivos LGBT. Su objetivo es visibilizar el papel que ocupan las lesbianas en el espacio público. Este día se hace un llamado a las lesbianas que trabajan en el ámbito público a mostrarse y ser un referente social positivo que contribuya a la eliminación de prejuicios y homofobia entre la población. Aunado a ello, los colectivos LGBT exigen a los gobiernos e instituciones que promuevan la igualdad de derechos (tales como el matrimonio igualitario o la reproducción asistida) y fomenten la no discriminación.


title: Día de la Visibilidad Lésbica

text: En Argentina, esta conmemoración sucede el 7 de marzo desde 2011, y nace como bandera de lucha por la igualdad y la visibilidad de las mujeres lesbianas en todo el país en memoria de Natalia “La Pepa” Gaitán, una mujer de 27 años, quien fue asesinada por el padrastro de su novia en 2011.


title: Día de la Visibilidad Lésbica

text: En Brasil se celebra cada 29 de agosto desde 1996. Se instituyó en el marco del Primer Seminario de Lesbianas y Bisexuales en Río de Janeiro de ese año.


title: Día de la Visibilidad Lésbica

text: En Paraguay se celebra el 16 de septiembre de cada año. En 1993, en esa fecha, un grupo de lesbianas en el penal Buen Pastor de Asunción lideradas por Feliciana 'Chana' Coronel reclamaron justicia e igualdad de derechos por primera vez en el país.


title: Kike Sola

text: Enrique Sola Clemente (Cascante, Navarra, 25 de febrero de 1986), más conocido como Kike Sola, es un exfutbolista español que jugaba como delantero centro.


title: Kike Sola

text: Se inició como futbolista en el club de su localidad, el CD Aluvión de Cascante. En 1998, con apenas doce años, se incorporó a las categorías inferiores del Athletic Club para jugar en su equipo infantil. Tras cinco temporadas en Lezama, en 2003, regresó al CD Aluvión para jugar en Tercera División. Un año más tarde, en 2004, firmó por el CA Osasuna para jugar en su equipo juvenil. De cara a la temporada 2005-2006, dio el salto al Osasuna B que se encontraba en Segunda B.


title: Kike Sola

text: Debutó en el primer equipo rojillo de la mano de Cuco Ziganda, el 9 de junio de 2007, haciendo dos goles ante el Betis (0-5), en la penúltima jornada de Liga. Tras dos años en el primer equipo, donde no se asentó como titular, en verano de 2009, fue cedido al Numancia de Segunda División. Posteriormente, se marchó, a mitad de la temporada, al Levadiakos griego.En 2010 volvió al club navarro, donde jugó tres temporadas más. En la temporada 2010/11 anotó siete goles en dieciocho partidos, todos ellos en las últimas doce jornadas, cuando Mendilibar le dio la titularidad. En la temporada 2011/12 apenas pudo jugar siete partidos por problemas en la rodilla derecha.La temporada 2012/13, su mejor temporada a nivel goleador, marcó nueve goles en 31 partidos.


title: Kike Sola

text: El 3 de julio de 2013 se hizo oficial su fichaje por el Athletic Club, por cinco temporadas, a cambio de cuatro millones de euros. El 17 de agosto debutó con el Athletic Club como titular en Liga, por la baja de Aduriz, ante el Real Valladolid en una victoria por 1-2. El 26 de enero de 2014 marcó su primer gol con el club rojiblanco, en El Sadar, en una victoria por 1-5 ante Osasuna. Su primera temporada finalizó con nueve encuentros disputados y un único gol. En su segunda temporada su participación disminuyó aún más, jugó 173 minutos repartidos en seis encuentros. En agosto de 2015 consiguió el título de campeón de la Supercopa de España 2015 al superar al Barcelona a doble partido, participando en el partido de vuelta donde fue expulsado a los dos minutos de entrar al campo.Ernesto Valverde le hizo jugar más respecto a las dos temporadas anteriores, llegando a jugar once encuentros y marcar cuatro goles (2 en Liga Europa y 2 en Copa) hasta finales de diciembre.


title: Kike Sola

text: El 15 de enero de 2016 se informó de su cesión al Middlesbrough de Championship. Debutó el 6 de febrero, como titular, en Riverside ante el Blackburn (1-1). Tres días después jugó cinco minutos ante el MK Dones (1-1). A final de temporada consiguió el ascenso a la Premier League, aunque sin volver a jugar ningún partido. En agosto de 2016 fue cedido al Getafe C. F. de Segunda División. Con el equipo madrileño apenas jugó 173 minutos repartidos en siete partidos. Por eso el Athletic decidió cederle de nuevo, en enero de 2017, al Numancia.A pesar de las lesiones de los delanteros Jairo Morillas y Manu del Moral, únicamente jugó 327 minutos en diez jornadas.


title: Kike Sola

text: En verano de 2017 regresó al Athletic Club. Con el nuevo entrenador, "Kuko" Ziganda, su situación empeoró respecto a años anteriores y solamente participó en un partido de Copa ante la SD Formentera, quedando fuera de todas las convocatorias. El 22 de mayo el club comunicó que el contrato del jugador no sería renovado, por lo que tuvo que abandonar el equipo bilbaíno.


title: Kike Sola

text: El 1 de junio de 2018 hizo oficial su retirada como futbolista a través de un comunicado en su cuenta de Twiter; en la misma aseguraba que se encontraba bien físicamente pero que la decisión vino dada por la falta de motivación.El delantero navarro apenas había disputado 46 partidos (poco más de 1500 minutos) en las últimas cinco temporadas.


title: Kike Sola

text: Ha sido internacional sub-21 con la selección española en una ocasión. El 25 de marzo de 2008, ante Kazajistán, sustituyó al descanso a Bojan Krkic.


title: Kike Sola

text: Ha jugado con la selección de Euskadi dos veces; en mayo de 2011, contra Estonia, y en diciembre de 2012, contra Bolivia.


title: Metalógica

text: La metalógica es la rama de la lógica que estudia las propiedades y los componentes de los sistemas formales. Las propiedades más importantes que se pueden demostrar de los sistemas formales son la consistencia, decidibilidad y completitud. Ejemplos de teoremas metalógicos importantes son los teoremas de incompletitud de Gödel, el teorema de completitud de Gödel y el teorema de Löwenheim-Skolem. Otra propiedad es la compacidad.


title: Metalógica

text: Mientras la lógica matemática se encarga, entre otras cosas, de construir sistemas lógicos, la metalógica se ocupa de estudiar las propiedades de dichos sistemas. Las propiedades más importantes que se pueden demostrar de los sistemas lógicos son:


title: VAE

text: El Vehículo Argentino de Exploración (VAE) y el Vehículo Argentino de Apoyo a la Exploración (VAE) fueron un proyecto de transporte blindado de personal desarrollado en la Argentina en la década de 1970.


title: VAE

text: El desarrollo del VAE y del VAPE surgió a partir del requerimiento del Ejército Argentino de un vehículo blindado a ruedas para sus escuadrones de exploración. Las empresas francesas Panhard et Levassor y la Renault presentaron prototipos. El proyecto sucumbió a la escasez de recursos económicos pues existían proyecto similares en marcha como el Tanque Argentino Mediano.


title: VAE

text: En la década de 1970 la Argentina era el segundo país productor de armamentos en América Latina, después del Brasil. En el país se ensamblaban buques, aviones militares, fusiles etc. La producción de vehículos blindados cesó después de la salida de 16 tanques medianos Nahuel en 1940. En 1960 se conformó el Plan Europa, conforme a que se planeaba el desarrollo de la producción de los vehículos blindados en Argentina. En 1968 por la licencia de las firmas francesas en la fábrica de la compañía de construcción naval Astarsa era arreglado el montaje de los tanques AMX-13 fáciles.


title: VAE

text: En la década de 1970, el Ejército Argentino diseñó un plan para tener su propia flota de vehículos blindados a rueda para equipar sus escuadrones de exploración y poder transportar sus regimientos de infantería motorizada.


title: VAE

text: La fuerza terrestre ya tenía en marcha el proyecto del Tanque Argentino Mediano (TAM). En el año 1974 había contratado a la Thyssen-Henschel de la República Federal de Alemania.


title: VAE

text: Las tensiones con Chile de la década de 1970 hicieron que se aprobara un programa local de construcción de "Vehículos de Combate a Rueda" (VCBR). Su relativa sofisticación permitiría la construcción en Argentina de un gran número y podría complementar a los vehículos de la familia TAM. Se pensó en equiparse con dos versiones: VAE (Vehículo Anfibio de Exploración) y VAPE (Vehículo Anfibio Pesado de Exploración). La Tanque Argentino Mediano Sociedad del Estado (TAMSE) contrató en 1979 a las empresas francesas Panhard et Levassor y Renault que presentaron dos prototipos cada una del "Vehículo Argentino de Exploración" (VAE) y dos del "Vehículo Argentino de Apoyo a la Exploración" (VAPE). La Panhard se asoció con la empresas argentinas Talleres Electromecánicos Norte S. A. (TENSA) y la Renault con Astilleros Argentinos Río de la Plata S. A.


title: VAE

text: Como Argentina no poseía una red desarrollada de carreteras, eran necesarios blindados rápidos y ligeros. Con precaución a esto se basaban las familias TAM/VCTP y VAE/VAPE. El contrato preveía la construcción de 1.000 unidades. El montaje se asignó a la fábrica de la compañía de defensa TENSA en Córdoba. Argentina hubiera así creado la base industrial para un futuro blindado propio. Entre 1979 y 1980 Renault y Panhard presentaron a Argentina los prototipos. El Renault VAE (EA VAE 1) estaba elaborado sobre la base de VAB.


title: VAE

text: Los prototipos pasaron las pruebas de las localidades atravesadas, montañosas, pantanosas. Aunque eran pasados con éxito, con todo eso el encargo de la producción en grandes series no ha obrado. Argentina en aquel período (terrorismo de Estado en Argentina en las décadas de 1970 y 1980) tenía las dificultades financieras, por lo que proyecto se descontinuó.


title: VAE

text: Los VAE/VAPE usaban una misma plataforma 6x6, de probada fiabilidad en el VAB francés. Su peso estaba entre 12 y 15 toneladas y tenían capacidad anfibia. El BNCR fue creado para transportar hombres al campo de batalla protegiéndolos de municiones de hasta el calibre 7,62 mm y de las minas en tierra, con un resistente blindaje en la parte baja y los costados del vehículo blindado, existen versiones NBQ, y es fácilmente transportable por aire en aviones militares de carga, tiene una transmisión automática y un potente motor diésel de 4 cilindros.


title: VAE

text: Puede transitar por todo tipo de terrenos y algunas versiones están disponibles con dos hélices traseras, para poder cruzar ríos y pantanos.


title: VAE

text: El "Vehículo de Combate Blindado a Rueda" (VCBR) estaba pensado para ser empleado principalmente en el transporte de infantería. El Ejército Argentino solicitó una versión que contara con mayor poder de fuego destinada a las unidades de exploración.


title: Procellariiformes

text: Procellariiformes (del latín "procella", "tormenta") es un orden de aves pelágicas (que se alimentan en el mar abierto). Anteriormente se llamaba Tubinares y todavía en inglés se los llama "tubenoses", debido a incluir conductos en el pico como las narinas olfativas y un tubo para secretar el exceso de sal ingerido al comer, que se secreta por las glándulas supraorbitales y se expulsa por una especie de "estornudos" forzados o sacudidas del pico.


title: Procellariiformes

text: Todos ellos tienen los orificios nasales unidos en uno o dos tubos rectos y las mandíbulas profundamente acanaladas con las puntas encorvadas. Los tubos nasales sirven para oler y para excretar el exceso de sal (estas aves beben agua de mar). Poseen glándulas desalinizadoras especiales para llevar a cabo este proceso.


title: Procellariiformes

text: Los pies son palmeados, y el dedo posterior del pie está atrofiado o es inexistente. El plumaje es predominantemente negro o gris. Las alas son largas y estrechas.


title: Procellariiformes

text: Las especies de alas más largas vuelan usando una técnica de zigzag para minimizar el batido activo del ala. La mayoría es incapaz de caminar en tierra, y muchas especies solo visitan por la noche sus islas de cría, siempre remotas. Las excepciones son los grandes albatros y algunos petreles y pardelas.


title: Procellariiformes

text: Son aves migratorias, algunas especies recorren enormes distancias. Usan navegación para orientarse en sus vuelos.


title: Procellariiformes

text: Algunas especies son capaces de proyectar a corta distancia un aceite repulsivo que producen en el estómago, y pueden así ahuyentar incluso a grandes rapaces. Este aceite es un residuo digestivo que se genera en el proventrículo (excepto en los petreles buceadores); se usa principalmente para el almacenamiento de energía y para la defensa.


title: Procellariiformes

text: En la taxonomía de Charles Sibley-Ahlquist, los Procellariiformes están incluidos dentro del orden Ciconiiformes.


title: Catedral de Parma

text: La catedral de Parma (Duomo) es una basílica catedral de la ciudad italiana de Parma, Emilia-Romaña. Es una importante catedral de estilo románico, y el fresco del artista il Correggio es una de las obras maestras al fresco de la época renacentista.


title: Catedral de Parma

text: La construcción se comenzó en 1059 por el obispo Cadalo, más tarde antipapa con el nombre de Honorio II, y fue consagrada por Pascual II en 1116. Probablemente hubo allí una basílica en el , pero más tarde quedó abandonada; se consagró otra iglesia en la parte posterior de la anterior en el por el conde-obispo Guibodo. La nueva iglesia resultó muy dañada por el terremoto de 1117 y tuvo que ser restaurada. Del edificio original quedan restos en el presbiterio, el transepto, el coro y los ábsides, y algunos fragmentos escultóricos. La amplia fachada fue acabada en 1178: tiene tres plantas y tres portales, cuyas puertas fueron esculpidas por Luchino Bianchino en 1494. Entre la puerta central y la derecha está la tumba del matemático Biagio Pelacani, que murió en 1416.


title: Catedral de Parma

text: El campanario gótico se añadió más tarde, en 1284-1294: se previó otra construcción idéntica en el lado izquierdo, pero nunca se conmenzó. Junto a la catedral está el baptisterio, de forma octogonal.


title: Catedral de Parma

text: El interior tiene planta de cruz latina, con una nave central y dos laterales dividida por pilastras. El presbiterio y el transepto están elevados, para dejar espacio a la cripta que está debajo. Esta última alberga fragmentos de antiguos mosaicos que muestran la presencia aquí de un templo de culto desde al menos el o el . Las capillas laterales fueron construidas para albergar los sepulcros de las familias nobles de Parma: dos de ellas, la "capilla Valeri" y la "Capella del Comune", han mantenido la decoración original del .


title: Catedral de Parma

text: En el lado derecho del transepto está el "Descendimiento de Cristo", realizado por Benedetto Antelami (1178). El ciclo de frescos en la nave y en el ábside fueron realizados por Lattanzio Gambara y Bernardino Gatti. A lo largo de la nave, en las lunetas sobre los vanos hay frescos monocromos de historias veterotestamentarias, así como a los acontecimientos de la Pasión. Esto culmina en la cúpula del ábside, con frescos de "Jesucristo, María, santos y ángeles en la gloria" (1538-1544) por Girolamo Mazzola Bedoli. Los frescos del en la "capilla Valeri" se atribuyen al taller de Bertolino de'Grossi. Los de la "Capella del Comune", presumiblemente procedente de las mismas manos, fueron pintados después de la peste de 1410-11, y dedicado a San Sebastián. La cripta cuenta con un monumento a san Bernardo di Uberti, obispo de Parma 1106-1133, patrón de la diócesis. El monumento fue ejecutado en 1544 por Prospero Clementi y Girolamo Clementi sobre diseño de Mazzola Bèdoli.


title: Catedral de Parma

text: La sacristía contiene obras atribuidas a Luchino Bianchini (1491). Hay cuatro relieves realizados por Benedetto Antelami, datados del año 1178. El portal también tiene dos tallas de Luchino Bianchini. Dos grandes leones de mármol soportan las columnas de arquivoltas, y fueron tallados en el año 1281 por Giambono da Bissone. La capilla de los Ravacaldi tiene frescos atribuidos al taller de Bertolino de’Grassi.


title: Catedral de Parma

text: El principal rasgo del interior es el fresco de la "Asunción de la Virgen" que decora la cúpula, ejecutada por Correggio en 1526-1530.


title: Get Over It (película)

text: Get Over It ("Así es el amor" en México y España y "Animate" en Argentina),es una película estadounidense de 2001, de comedia romántica acerca de un joven cuya novia termina su relación. La película fue dirigida por Tommy O'Haver para Miramax Films. Está protagonizada por Kirsten Dunst, Ben Foster, Melissa Sagemiller, Shane West, Sisqó y Colin Hanks. R. Lee Fleming Jr. se basó vagamente en la obra de teatro de William Shakespeare "Sueño de una noche de verano".


title: Get Over It (película)

text: Berke Landers (Ben Foster) y su amor de siempre, Allison (Melissa Sagemiller), formaron la pareja por excelencia de la secundaria, pero ella rompe con él, y comienza una nueva relación con "Striker" (Shane West), un estudiante "extranjero" que una vez fue el cantante de una banda. Cuando Allison y "Striker" audicionan para la próxima obra de la escuela, Berke trata desesperadamente de ganarse de nuevo a Allison y también audiciona para la misma, a pesar de no tener talento teatral y tener una apretada agenda como miembro del equipo de baloncesto. Mientras tanto, los amigos de Berke, Félix (Colin Hanks) y Dennis (Sisqó), tratan de encontrar una nueva novia para él.


title: Get Over It (película)

text: Con la ayuda de la hermana menor de Félix, Kelly (Kirsten Dunst), una compositora talentosa y cantante, Berke gana un papel secundario en la obra, una versión moderna de la comedia musical de Shakespeare "A Midsummer Night's Dream", llamada "Rockin 'A Midsummer Night's Eve", escrita y dirigida por el profesor de drama de la escuela, el Dr. Desmond Oates (Martin Short). Striker interpreta a Demetrio, Allison interpreta a Hermia, Kelly interpreta a Helena, y Lisandro debe ser interpretado por el actor estrella de la escuela, Peter Wong.


title: Get Over It (película)

text: Después que Peter se lesiona en un extraño accidente, Striker nomina a Berke para asumir el papel de Lisandro, quien, aun teniendo la intención de ganarse a Allison, acepta el papel. Poco a poco mejora con la continua asistencia de Kelly, pero es consciente de la atracción cada vez mayor entre los dos. Mientras tanto, Oates culpa a Kelly por su canción mal escrita y rechaza sus sugerencias para mejorarla.


title: Get Over It (película)

text: En una fiesta en la casa de Berke, Kelly besa a Berke, pero él insiste en que no puede haber una relación entre ellos porque ella es la hermana de Félix. Ella lo deja, molesta por su falta de voluntad para seguir adelante con su vida, y Félix, al encontrarse con los dos, golpea a Berke. En la misma fiesta, Berke y Allison encuentran a Striker engañando a Allison con su mejor amiga, Maggie (Zoe Saldaña), por lo que Allison rompe con Striker.


title: Get Over It (película)

text: La noche del estreno de la obra, la primera mitad de la actuación no tiene problemas a excepción de algunos forcejeos en el escenario entre Berke y Striker. En el intermedio, Allison le confiesa a Berke que quiere volver con él, dejándolo con una difícil elección entre ella y Kelly. Mientras tanto, Striker soborna a dos de los técnicos del teatro para tratar de hacer volar a Berke utilizando pirotecnia. Antes de que se reanude la obra, Félix da la partitura a la orquesta de una balada de amor escrita por Kelly para sustituir las impopulares canciones de Oates.


title: Get Over It (película)

text: Después de levantarse el telón, Kelly canta su canción tan hermosa, que hace que Berke se acuerde de su tiempo juntos y finalmente se da cuenta de que la ama. Cuando el cuarto acto comienza, abandona sus líneas del guion y crea su propio verso que profesa el amor de su personaje para el personaje de Kelly, Helena. El público aplaude cuando Berke y Kelly se besan. Striker protesta por los cambios hechos, pero sin darse cuenta de las señales de los técnicos para provocar la explosión, y lo mandan fuera del escenario. Kelly y Berke abandonan el escenario después del espectáculo, esperando a su futuro juntos.


title: AMC Hornet

text: El AMC Hornet era un automóvil compacto que fue fabricado y comercializado por la American Motors Corporation (AMC) en una sola generación de modelos entre los años 1970 y 1977. Reemplazó al compacto Rambler American, que marcó el final de los modelos con la marca Rambler tanto en los Estados Unidos de América como en Canadá. El Hornet también se comercializó en los mercados extranjeros, y se fabricó mediante el ensamblaje de kits desmontados gracias a acuerdos de licencia con AMC, que incluían a las compañías Vehículos Automotores Mexicanos (VAM), Australian Motor Industries (AMI), Automóvil de Francia en Venezuela y Toyota S.A. Ltd en Sudáfrica.


title: AMC Hornet

text: Se convirtió en un vehículo importante para la AMC, y la plataforma sirvió a la compañía en una forma u otra durante dieciocho años, hasta 1988. Duró más que todas las demás plataformas compactas de la competencia, que incluía a los Chevrolet Nova, Ford Maverick y Valiant. El Hornet fue también la base de los modelos Gremlin, Concord y Spirit de AMC; y del innovador vehículo con tracción a las cuatro ruedas AMC Eagle.


title: AMC Hornet

text: El AMC Hornet sirvió como una plataforma experimental para el ensayo de combustibles alternativos y otras tecnologías de la industria automotriz. También participaron en varios eventos de deportes de motor con un poco de apoyo empresarial. Una versión especial con portón trasero protagonizaba un arriesgado salto entre los dos estribos de un elevado puente de madera roto en "El hombre de la pistola de oro", una película de James Bond lanzada en 1974.


title: AMC Hornet

text: La placa de identificación "Hornet" se remonta a mediados de la década de 1950. El nombre proviene de la fusión de Hudson Motor Car Company y Nash-Kelvinator Corporation en 1954. Hudson introdujo el primer Hudson Hornet en 1951. El fabricante de automóviles formó un equipo de carreras de automóviles centrado en el coche, y el "Fabulous Hudson Hornet" pronto se hizo famoso por sus victorias y series de títulos de "stock cars" entre 1951 y 1954 (incluso se le rindió un homenaje en la película "Cars" de los estudios Disney). American Motors, la empresa resultante de la fusión de Nash y Hudson, continuó produciendo los Nash-Hornet base, que fueron vendidos bajo la marca Hudson desde 1955 a 1957. El fabricante de automóviles retuvo los derechos del nombre mientras permanecía en estado latente desde 1958 hasta 1969. Los derechos de la placa de identificación "Hornet" pasó a continuación a Chrysler cuando adquirió AMC en 1987.


title: AMC Hornet

text: Con el inicio de la década de 1970 comenzó a gestarse la crisis del petróleo de 1973. Pronto los mastodónticos automóviles de las grandes compañías se vuelven muy difíciles de mantener frente a la escasez y encarecimiento de los combustibles. AMC entraría en su etapa de oro, que resultaría ser a la postre el canto del cisne de la compañía.


title: AMC Hornet

text: Es una era de vehículos medianos y pequeños. El Hornet era una pequeña maravilla que disponía de una considerable potencia y que se fabricaría hasta 1974. Sin embargo, mientras esta clase de vehículos se vendía muy bien, AMC se embarcaba a su vez en crear coches de lujo, proyectos que, en su momento, le habían salido muy bien, pero que ahora resultaban excesivamente costosos.


title: AMC Hornet

text: El estilo del Hornet se basó en prototipos de exhibición como los AMC Cavalier y Vixen. El Hornet, así como el Ford Maverick, se consideraron una respuesta de los fabricantes de automóviles de Estados Unidos para plantar cara a las cada vez más masivas importaciones de vehículos.


title: AMC Hornet

text: El desarrollo del nuevo modelo se prolongó durante tres años, requirió un millón de horas hombre y le costó a AMC 40 millones de dólares. El Hornet era un diseño totalmente nuevo, y no compartía ninguno de los elementos principales de la carrocería, pero sí algunos de los chasis y trenes motrices del Rambler American. Adaptó una nueva suspensión mejorada para reducir el cabeceo en las frenadas, y desarrolló componentes más ligeros para la nueva plataforma de tamaño compacto.


title: AMC Hornet

text: Introducido en 1969 para el año modelo 1970, el Hornet fue el primer coche en una línea de nuevos modelos que AMC introduciría en los siguientes tres años y se estableció en el tono de lo que el diseñador Richard A. Teague y el director ejecutivo Roy D. Chapin, Jr. tuvieron en cuenta para la compañía durante la década de 1970. El Hornet marcó el regreso de AMC a su función original como un vendedor de "nicho" especializado en coches pequeños; y se convirtió en uno de los modelos de la compañía mejor vendidos.


title: AMC Hornet

text: Su precio original era de apenas 1.994 dólares para el modelo base. El Hornet era un coche económico para una pequeña familia, aunque introdujo algunos rasgos de los diseños del popular Ford Mustang, del Chevrolet Camaro y del propio AMC Javelin, disponiendo de un largo capó, un maletero corto y un aspecto deportivo. Con una distancia entre ejes de , el Hornet era más largo que su predecesor, el Rambler American. Esta plataforma se utilizó en un otros modelos de la marca (entre ellos, el AMC Eagle de cuatro ruedas motrices) y fue producida hasta 1988. El Hornet estuvo inicialmente disponible con dos motores: un seis cilndros de 3.8 L (232 plgs³); y un V8 de 5.0 L (304 plgs³).


title: AMC Hornet

text: El Hornet se ofreció en versiones de dos y cuatro puertas sedán de tres volúmenes en su año de introducción. El estilo "hardtop" (sin pilar "B") de la carrocería cupé del Rambler American no se continuó a partir de 1969. Pero en 1971 se agregó una variante familiar de cuatro puertas llamada "Sportabout". También para 1971, se añadió el modelo SC/360, que estaba equipado con un V8 de 5.9 L (360 plgs³), que solo estaba disponible como un sedán de dos puertas. Para 1973 se añadió un cupé "hatchback" semi-"fastback" con los asientos traseros plegables.


title: AMC Hornet

text: AMC utilizó el Hornet como base para el Gremlin, que básicamente consistía en la mitad delantera del Hornet de dos puertas y una sección trasera truncada con una ventana.


title: AMC Hornet

text: En 1973 la versión familiar del Hornet tuvo dos versiones, con un paquete de opciones de lujo creado por el diseñador de moda italiano Dr. Aldo Gucci. Este modelo es notable por ser uno de los primeros coches americanos en ofrecer un nivel de equipamiento "de diseño".


title: AMC Hornet

text: El AMC Hornet fue también el primer automóvil estadounidense que contaba con puertas de estructura reforzada para proteger a los ocupantes en caso de un impacto lateral. La ventana trasera del Hornet de 1973 fue el primer diseño hatchback compacto producido en EE. UU., introducido un año antes que el Ford Mustang de 1974 y las versiones hatchback del Chevrolet Nova.


title: AMC Hornet

text: El Hornet dejó de producirse después de 1977 y se transformó en una nueva línea de "lujo compacto" de la compañía: el AMC Concord. También sirvió como base de un turismo innovador con tracción cuatro ruedas: el AMC Eagle, introducido en 1979.


title: AMC Hornet

text: Introducidos en septiembre de 1969, los primeros Hornet del año fueron versiones de "base" de los modelos SST y de los sedanes de 2 y 4 puertas. Se adoptó el motor de seis cilindros en línea de 3.3 L (199 plgs³), adoptado como estándar en los modelos base; y el motor de 3.8 L (232 plgs³), estándar en la versión SST. El motor V8 de 5,0 L (304 plgs³) era opcional.


title: AMC Hornet

text: Su lanzamiento fue recogido en 1970 por la revista Popular Science con el titular: "El Rambler está muerto - ¡Larga vida al Hornet!". Los autores no solo compararon al nuevo Hornet con el saliente Rambler American, sino también con su competencia, el Ford Maverick, y encontraron que el Hornet era mejor modelo que el de Ford en varios factores importantes para los consumidores, así como "ciertamente superior en cuanto al consumo de combustible", respecto a su marcha, en el manejo y en su rendimiento.


title: AMC Hornet

text: Popular Mechanics hizo una prueba de carretera de un modelo de acero inoxidable con motor V8 y transmisión automática, resume los hallazgos en sub-título del artículo: "Que tiene un montón de cosas buenas en un no muy pequeño paquete".


title: AMC Hornet

text: La revista también llevó a cabo una prueba de carretera de cuatro de los coches estadounidenses de menor precio (AMC Hornet, Ford Maverick, Plymouth Duster y Chevrolet Nova), y sus informes señalaban que el Hornet de 1970 ofrecía más espacio interior y una excelente visibilidad en todas las direcciones, logrando también la mayor economía de combustible y los autores llegaron a la conclusión de que era el "coche familiar más práctico; con un valor mejor que cualquiera de los otros".


title: AMC Hornet

text: En el modelo del año 1971 fue la introducción del Sportabout, un coche de 4 puertas usando un único diseño de ventana en el lugar de la puerta trasera tradicional. Los de 2 y 4 puertas sedán eran los remanentes. El motor de 6 cilindros de 3.8 L (232 plgs³) era ahora de serie en toda la gama.


title: AMC Hornet

text: Una campaña de promoción comercial en la primavera presentaba un nuevo techo solar en los Hornet especialmente equipados, así como en el Gremlin. El techo corredizo formaba parte de un paquete que incluía neumáticos de banda blanca, cubiertas de rueda a medida, y pintura con rayas o franjas de rally.


title: AMC Hornet

text: Una adición notable fue la versión SC360: un 2 puertas que fue concebido como continuación del Rambler SC de 1969. Desarrollado con un V8 AMC de 5.9 L (360 plgs³), el SC se distinguía por sus ruedas de diseño especial, toma de aire, las bandas que adornaban la carrocería y por otras mejoras de rendimiento y apariencia. En forma estándar, con un carburador de doble cuerpo, el 360 producía (brutos) y tenía un precio de solo 2.663 dólares (alrededor de 40 dólares por debajo del Plymouth Duster 340 de 1971). Con la incorporación de un carburador de cuatro cuerpos y toma de aire ""RAM"", la potencia del SC se incrementaba a . Opcional en lugar de la transmisión de tres velocidades estándar, fue una de cuatro velocidades Hurst-GM Borg-Warner de Super T10, o una transmisión automática. También contaba con neumáticos Goodyear, sistemas mecánicos reforzados y un diferencial de deslizamiento limitado Spicer "Twin-Grip".


title: AMC Hornet

text: Aunque el SC/360 no podía competir con los grandes "muscle car", sin embargo SC combinaba una aceleración respetable (0 a en 6.7 segundos y de 14.9 segundos en el 1/4 de milla (402 m) con una punta de . Debido a su eficaz suspensión, a sus neumáticos grandes y a su modesto tamaño, la revista Motor Trend lo describió como "simplemente como un coche normal para conducir, pero que se maneja como un sueño."


title: AMC Hornet

text: American Motors había previsto originalmente construir unos 10.000 coches, pero las altas primas de seguro lastraron las ventas del SC/360, y solo se fabricaron 784 unidades aquel año.


title: AMC Hornet

text: En 1972 American Motors estableció un nuevo enfoque en la calidad: El "Plan de Protección del comprador", fue el primero en la industria de 12 meses ó ; y comprendía todo el vehículo: "de parachoques a parachoques". Este innovador Plan de Protección del comprador incluía numerosas mejoras mecánicas para aumentar la durabilidad y la calidad del producto.


title: AMC Hornet

text: El Hornet 1972 fue promovido por la empresa como un compacto "duro". American Motors Corporation se comprometió a reparar cualquier anomalía presente en el coche (exceptuando los neumáticos). A los propietarios se les proporcionó un número de contacto telefónico gratuito y un vehículo prestado mientras duraba la reparación, sin costo alguno.


title: AMC Hornet

text: Para consolidar la oferta de productos de AMC, reducir los costos de producción y ofrecer un valor más a los consumidores, se rediseñaron todos los modelos base para 1972, ampliándose las opciones estándar. La versión SST pasó a ofrecer más elementos estándar que el modelo base del año anterior más o menos al mismo precio. Los Hornet pasaron a disponer de elementos de confort y conveniencia que la mayoría de los consumidores esperaban.


title: AMC Hornet

text: Otros cambios incluyeron dejar de producir el SC/360, pero la versión con carburador de dos cuerpos de los motores de 5.9 L (360 plgs³) se mantuvo opcional, además de los motores V8 de 5.0 L (304 plgs³). Para aquellos que deseaban un mayor rendimiento, el carburador de cuatro cuerpos era una opción en el V8 360. Las transmisiones automáticas eran ahora unidades producidas por Chrysler, en lugar de las 'ShiftCommand' fabricadas por Borg-Warner, siendo rebautizadas con el nombre de "TorqueCommand".


title: AMC Hornet

text: Lo nuevo para 1972 era el Paquete "X", que trató de repetir el éxito del Gremlin de 1971. La tapicería del Hornet X era opcional en las versiones de dos puertas y en el "Sportabout", añadiendo llantas de acero ranuradas, rayas laterales de estilo rally y volante deportivo. También se introdujo un paquete de "Rallye" orientado al rendimiento, que entre otros elementos incluía rayas especiales en partes inferiores de la carrocería, asientos envolventes, mejoras mecánicas, frenos de disco y una dirección manual de relación más directa.


title: AMC Hornet

text: El Hornet de 1972 fue notable por ser uno de los primeros coches americanos en ofrecer un paquete especial de detalles de lujo creado por un diseñador de moda.


title: AMC Hornet

text: El modelo recibió el nombre del diseñador de moda italiano Dr. Aldo Gucci. Este paquete solo se ofrecía en el Sportabout, e incluía telas de tapicería de color beige especiales en los asientos con almohadillas gruesas y los paneles interiores de las puertas (con rayas rojas y verdes), junto con los emblemas de Gucci y una selección de cuatro colores exteriores: blanco nieve; verde cazador; verde saltamontes; y "Yuca Tan". El modelo de Gucci demostró ser un éxito, con 2.583 unidades del Sportabout equipadas con tales paquetes producidas en 1972 (y más de 2.252 en 1973).


title: AMC Hornet

text: AMC también produjo un Sportabout para el uso personal de Gucci. El coche estaba propulsado por un motor V8 de 5.0 L y tenía una transmisión automática de tres velocidades. En el interior, los paneles de las puertas eran de cuero, al igual que el compartimento de carga y los apoyabrazos de la parte delantera y el apoyo trasero abatible central. Las puertas y los asientos envolventes de diseño personalizado, recibieron inserciones de rayas rojas y verdes. Al panel de instrumentos se le dio una ubicación céntrica, e incorporaba un tablero-escritorio extraíble que venía acompañado de una pluma de bambú y de plata. Una luz para lectura de mapas en el extremo de un brazo flexible se extendía desde el lado derecho del tablero. A la izquierda llevaba un espejo de aumento, también montado sobre un vástago flexible. El respaldo de los asientos delanteros se abatía. El situado en el lado del acompañante servía como mesa y el compartimiento oculto detrás del conductor tenía un gabinete de licor en miniatura, con todo decorado con franjas de esmalte rojo y verde.


title: AMC Hornet

text: American Motors siguió esta tendencia en años sucesivos con el Javelin Cardin en 1973 y con el Matador Oleg Cassini en 1974, pero no hubo nuevas versiones de diseño de la firma después de aquellos. Este concepto inspiró a otros fabricantes de automóviles, como en el caso de la marca de lujo de Ford, Lincoln en 1976, que ofreció paquetes concebidos por otros famosos diseñadores de moda.


title: AMC Hornet

text: Los cambios más visibles entre todos los automóviles AMC para el modelo del año 1973 se incorporaron a la línea Hornet y su nuevo modelo: un hatchback de dos puertas, que se promocionó como "el golpe estilo de 1973". Se introdujo un nuevo diseño del frontal y la carrocería con una parrilla en forma de "V", y con unos guardabarros delanteros rediseñados. El cambio de estilo incorporaba un nuevo sistema de parachoques delantero más grande para absorber la energía de los impactos, con una tira elástica horizontal. La longitud total del Hornet aumentó en .


title: AMC Hornet

text: Para el año modelo de 1973, la designación SST fue eliminada de la línea del Hornet, que pasó a llamarse simplemente Hornet. El hatchback de dos puertas, de reciente introducción, incorporó un asiento trasero abatible para aumentar el volumen de carga de 9.5 a 30.5 pulgadas cúbicas (269 a 864 L). Un piso con bisagras opcional liberaba un espacio de almacenamiento oculto que albergaba un neumático de repuesto de emergencia y que permitía disponer de un área de carga plana de 23 pies cúbicos (650 L). Un accesorio opcional estaba disponible para convertir el área de la ventana trasera abierta en una tienda de campaña con mosquiteros en las ventanas.


title: AMC Hornet

text: La nueva berlina estaba disponible con una opción de tapicería Levi's. Los asientos envolventes en realidad estaban hechos de tela de nylon hilado, en lugar de algodón de mezclilla real, para cumplir con las normas de inflamabilidad, así como ofrecer una mayor resistencia al desgaste y a las manchas. El interior incluía remaches de cobre, costuras con el aspecto tradicional de la ropa vaquera y la etiqueta de los pantalones Levi's, tanto en los respaldos de los asientos delanteros, como en los paneles de las puertas. Así mismo, incorporaba calcomanías "Levi's" en los guardabarros delanteros.


title: AMC Hornet

text: La versión Sportabout recibió un nuevo paquete opcional exclusivo "D/L". Este paquete incluía paneles franjas laterales en la carrocería, un portaequipajes con deflector de aire trasero y asientos individuales reclinables tapizados con tela de felpa. El modelo con la edición Gucci se continuó durante un año más, con cinco opciones de colores exteriores. El paquete "X" estaba ahora disponible solo para el Sportabout en las versiones de cinco puertas. Se incluyó el color coordinado "rally" con franjas laterales, llantas de acero ranuradas con neumáticos Goodyear POLYGLAS, un emblema "X", y un volante deportivo.


title: AMC Hornet

text: Se incorporaron nuevos controles de emisiones a los motores. Las opciones en todos los modelos Hornet incluían dos motores de 6 cilindros: el estándar de 3.8 L (232 plgs³) o una versión de 4.2 L (258 plgs³), así como dos motores V8: el base de 5.0 L (304 plgs³) o el de 5.9 L (360 plgs³) que rendía . Cualquier modelo del Hornet se podía pedir con el motor 360, carburador de dos cuerpos y caja de cambios automática. La demanda del SC360 había desaparecido en 1973, pero el Hornet seguía siendo un coche relativamente ligero que aceleraba de forma eficaz.


title: AMC Hornet

text: La investigación patrocinada por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) para mejorar el frente y resistencia al impacto lateral se aplicó por primera vez en vehículos compactos de producción en serie a partir de los Hornet de 1973, que incluía puertas reforzadas diseñadas para soportar de penetración en las primeras de aplastamiento.


title: AMC Hornet

text: AMC, dentro de su exitosa estrategia para mejorar la calidad de sus productos, lanzó una campaña de publicidad con el eslogan: "los respaldamos mejor porque los construimos mejor".


title: AMC Hornet

text: Las cuatro versiones del Hornet en 1974 sufrieron cambios mínimos de equipamiento. El parachoques delantero del coche perdió su franja de ancho completo, pero ganó dos paragolpes de goma. Se añadió un parachoques trasero más grande para cumplir con la nueva legislación de resistencia a choques a y la placa para colocar la matrícula se movió hacia arriba, a una posición situada entre las luces traseras.


title: AMC Hornet

text: Se incorporaron nuevos cinturones de seguridad como estándar, junto con un nuevo sistema electrónico que requería que los pasajeros del asiento delantero tuvieran el cinturón de seguridad abrochado antes de que el motor arrancase.


title: AMC Hornet

text: Dado que la compañía se estaba centrando en el nuevo Pacer, el AMC Hornet mantuvo la mayor parte de la misma fórmula. Una nueva parrilla con rejilla vertical era el principal cambio. Se incorporó un "paquete Touring" que incluía características especiales de la tapicería y algunos detalles de lujo. En el regreso a su filosofía de coches compactos y económicos, AMC destacó su amplia garantía a través del "Plan de protección del comprador" en la comercialización de los Hornet.


title: AMC Hornet

text: Los Hornet de seis cilindros podían solicitarse con un sistema de transmisión con sobremarcha Laycock de Normanville "tipo J" de origen británico. Opcional en los vehículos con una transmisión manual de tres velocidades, la unidad se controlaba mediante un pulsador en el extremo de la palanca de los intermitentes. La unidad de sobremarcha se activaba automáticamente a velocidades superiores a , y se desactivaba a las . También se incluyó un interruptor de pedal de reducción en el acelerador.


title: AMC Hornet

text: Todos los Hornet del mercado de Estados Unidos incorporaron convertidores catalíticos, que requerían el uso de gasolina sin plomo. La advertencia "Sólo combustible sin plomo" se podía ver escrita tanto en el indicador de combustible como en una calcomanía junto a la boca del depósito de combustible. Los consumidores se quejaron sobre el sistema de alarma "que obligaba a usar el cinturón de seguridad", y que fue sustituido en 1975 por una simple alarma sonora y un testugo luminoso.


title: AMC Hornet

text: La economía de EE.UU. estaba experimentando problemas de inflación, y el descenso de las ventas de automóviles nuevos afectó a todos los fabricantes de coches. La industria vendió aquel año un total de 8,2 millones de coches, con una caída de 2,5 millones de unidades con respecto al récord registrado en 1973.


title: AMC Hornet

text: En su sexto año, AMC fijó el mismo precio para el sedán y el "hatchback", con el Sportabout ligeramente más caro. Ese año, se introdujeron el Dodge Aspen y el Plymouth Volare; cuya línea incluía una versión familiar para poner fin al monopolio de AMC.


title: AMC Hornet

text: La línea del Hornet permaneció en gran parte sin cambios para 1977, con las mejoras introducidas en los motores y transmisiones para una mayor eficiencia de combustible y los efectos de las nuevas normas de emisión de óxidos de nitrógeno (NOx). Todas las transmisiones manuales de 3 velocidades tenían la palanca en el piso. También apareció un nuevo modelo "AMX".


title: AMC Hornet

text: En el otoño de 1977, el Hornet fue rediseñado y reformado para convertirse en el Concord de 1978 y ayudó a establecer el segmento de mercado "de lujo compacto". Con su diseño mejorado, nuevos accesorios y más características estándar, el nuevo Concord fue concebido en principio como un modelo exclusivo del Hornet centrado en la economía. Los cambios en la plataforma "junior" de AMC hicieron el nuevo Concord más cómodo y confortable para los compradores que buscaban una imagen de lujo, así como un mayor valor.


title: AMC Hornet

text: Un nuevo modelo deportivo orientado a las carreras, el AMX, se introdujo para atraer a los compradores de automóviles interesados en el ato rendimiento y a los compradores más jóvenes. El AMX solo estaba disponible con el motor de seis cilindros en línea con una trasmisión de cuatro velocidades manual o automática, o con el motor V8 (pero solo con transmisión automática). Su interior era negro o marrón, actualizado con una consola de estilo "rally", instrumentación con tacómetro y volante deportivo de "tacto suave".


title: AMC Hornet

text: El "Hornet AMX" solo estaba disponible en cuatro colores exteriores que incluían parachoques pintados a juego con una goma envolvente con tira protectora, etiquetas de identificación AMX por delante de las ruedas traseras. Incluía un deflector frontal integrado en las extensiones del guardabarros delantero, guardabarros traseros rebajados, ruedas deportivas de aluminio cepillado, techo "Targa", una banda sobre los pilares B y el techo, y con las rejillas de la ventana de puerta trasera en negro. Las opciones incluían ruedas de aluminio pulidas y grandes calcomanías Hornet en el capó y la tapa del maletero. Este modelo marcó el regreso de un nombre famoso que evocaba el AMX, un coche deportivo original del AMC.


title: AMC Hornet

text: En Venezuela, el Hornet fue ensamblado hasta 1977 por la empresa "Constructora Venezolana de Vehículos, S.A." con carrocerías sedán de dos y cuatro puertas, así como en la versión ranchera Sportabout. Inicialmente, no había un acabado específico, pero a partir de 1973 se aplicó la versión SST, añadiéndose en 1976 la opción Barcelona. Los motores fueron inicialmente los de 3.8 L (232 plgs³) y, a partir de 1974, los de 4.2 L (258 plgs³), identificados en el coche con una calcomanÍa a la derecha de la placa trasera que decía "4.2 litre". En los últimos años, los AMC en Venezuela se vendían en la red comercial Renault, preludiando el acuerdo que en 1984 hizo a la Renault propietaria del 49% de AMC. En 1978, AMC practicó un completo rediseño-actualización al Hornet, que pasó a llamarse Concord, y en 1981, añadió la tracción Quadra Trac a las cuatro ruedas para crear la gama Eagle. La mezcla entre diversas carrocerías y niveles de equipamiento se hizo un poco compleja de entender, pero la gama Hornet-Eagle se mantuvo en producción hasta 1984.


title: AMC Hornet

text: Como parte de una importante operación de publicidad por emplazamiento, un Hornet X Hatchback de 1974 aparecía en la película de James Bond: "El hombre de la pistola de oro", donde el actor Roger Moore hizo su segunda aparición como agente secreto británico.


title: AMC Hornet

text: La "secuencia más espectacular" de la película comienza con el sheriff J.W. Pepper que está de vacaciones en Tailandia con su esposa, mientras está admirando un nuevo AMC Hornet rojo en una sala de un concesionario de Bangkok, y está a punto de probar el coche. La acción comienza cuando James Bond "toma prestado" el Hornet del concesionario con Pepper dentro, para iniciar una persecución con el coche. Poco después, con Bond al volante y Pepper a su lado, el Hornet realiza una "pirueta en el aire que obliga a contener la respiración mientras realiza un salto a través de un puente de madera roto".


title: AMC Hornet

text: El coche con el que se realizó la acrobacia se modificó significativamente, dotándolo de un chasis rediseñado para colocar el volante en el centro y en una posición más baja, así como pasos de rueda más grandes en comparación con el Hornet original utilizado en todas las demás tomas de la película. El tirabuzón girando en el aire en 360 grados fue capturado en una sola secuencia de filmación. Se realizaron siete pruebas antes del salto realizado por un especialista británico "Bumps" Williard (que no figura en los créditos de la película), con seis (u ocho, según la fuente) cámaras rodando simultáneamente. Se colocaron dos submarinistas en el agua, así como un vehículo de emergencia y una grúa listos para actuar, pero finalmente no fueron necesarios. Se recurrió al Cornell Aeronautical Laboratory (CAL) para el modelado por computadora necesario para calcular con precisión la trayectoria del coche. El modelado requería un peso del automóvil y el conductor, los ángulos exactos y la distancia de entre las rampas, así como una velocidad de lanzamiento de .


title: AMC Hornet

text: Este truco fue adaptado del espectáculo "Astro Spiral Javelin" de Jay Milligan, que incluía saltos realizados en emocionantes números patrocinados por AMC en ferias de los EE. UU. y grandes estadios como el Houston Astrodome, donde también se utilizaron modelos Gremlin y Hornet para conducir en círculos sobre sus dos ruedas laterales sobre la arena. Usando exactamente el mismo diseño de rampa, los artistas de cine hicieron que las rampas parecieran convincentemente como un viejo puente destartalado que se estaba cayendo a pedazos. El director de la película arruinó el efecto espiral continuo del truco, pues al cortar las tomas de la cámara cuando el automóvil estaba en el aire, parece una toma trucada para poner el automóvil al revés en lugar de un salto real continuo.


title: AMC Hornet

text: Meses de arduo trabajo entraron en la escena que dura solo quince segundos en la película. El libro "Guinness World Records 2010" describía este "salto revolucionario" como la "primera astro espiral utilizada en una película" y lo incluyó en el tercer lugar entre las diez mejores acrobacias cinematográficas de James Bond.


title: AMC Hornet

text: El Bond Hornet real se conservó en Museo Nacional del Motor de Beaulieu en Hampshire (Reino Unido), junto con otros artículos famosos propiedad de la Fundación Ian Fleming y utilizados en las películas de 007. En 2017, el museo subastó el automóvil de acrobacias "en funcionamiento y en condiciones de saltar".


title: AMC Hornet

text: El AMC Hornet es uno de los coches de James Bond favoritos de Hagerty para los coleccionistas de coches clásicos con un presupuesto limitado. Hay disponibles varios modelos a escala del AMC Hornet que incluyen las versiones hatchback de James Bond fabricadas por Corgi Toys y Johnny Lightning.


title: Comapedrosa

text: El Comapedrosa, escrito también Coma Pedrosa, es el pico más alto del Principado de Andorra. Está localizado en el noroeste de este micro-Estado y tiene una altitud de . El pueblo más cercano es Arinsal, en la parroquia de La Massana.


title: Comapedrosa

text: Es popular entre los alpinistas, su ascenso es técnicamente sencillo, aunque extenuante. Desde Arinsal hasta Camp de Refuge ( de subida) se considera moderado mientras que los últimos se consideran difíciles. En las laderas se encuentran varios lagos de montaña, especialmente los lagos de Baiau, que se encuentran m


title: San Sebastián (Puerto Rico)

text: San Sebastián es uno de los 78 municipios del estado libre asociado de Puerto Rico. En el Censo de 2010 tenía una población de 42 430 habitantes y una densidad poblacional de 230,03 personas por km². Su nombre original fue «San Sebastián de las Vegas del Pepino» ya que se encuentra localizado en las vegas de los ríos Culebrinas y Guatemala y había unos mogotes conocidos como Pepinos. San Sebastián está repartida en 24 barrios y San Sebastián Pueblo, el centro administrativo y principal pueblo del municipio.


title: San Sebastián (Puerto Rico)

text: San Sebastián se encuentra ubicado en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, San Sebastián tiene una superficie total de 184.46 km², de la cual 182.39 km² corresponden a tierra firme y 2.06 km² (1.12 %) es agua.


title: San Sebastián (Puerto Rico)

text: El Pueblo de San Sebastián se encuentra localizado en el centro del Noroeste de Puerto Rico. Colinda con los municipios de Isabela, Camuy y Quebradillas por el norte, Las Marías, por el sur, Lares al este, Moca y Añasco al oeste.


title: San Sebastián (Puerto Rico)

text: Según el censo de 2010, había 42 430 personas residiendo en San Sebastián. La densidad de población era de 230,03 hab./km².


title: San Sebastián (Puerto Rico)

text: El Negociado del Censo estima que para 2014 la población pepiniana ascendía a 41 204 personas, cuya composición racial era la siguiente: 37 326 blancos (90,6 %) —de los cuales, 37 048 (89,9 %) eran blancos de origen hispano y 278 (0,7 %) eran blancos de origen no hispano—, 649 (1,6 %) eran negros, 0 (0,0 %) eran amerindios, 27 (0,1 %) eran asiáticos, 0 (0,0 %) eran nativos de las islas del Pacífico (Melanesia, Micronesia o Polinesia), 2601 (6,3 %) eran de alguna otra raza y 601 (1,4 %) pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 40 862 (99,2 %) eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: San Sebastián (Puerto Rico)

text: En el pueblo está el Centro de Medicina y Cirugía Ambulatoria 787-896-1850, Sala de Emergencias (24 horas), rayos x, CT Scan, Open MRI, mamografía, sonografía, densitometría ósea, estudios (IVP, UGIS…), laboratorio clínico, terapia física, oficinas médicas, farmacia, cirugía ambulatoria, biopsia estereotáctica y cafetería. Calle José Méndez Cardona (en la parte posterior de la cancha Luís Muños Marín).


title: San Sebastián (Puerto Rico)

text: Bajo los auspicios del Instituto de Cultura Puertorriqueña se han llevado a cabo algunas exploraciones arqueológicas en suelo pepiniano con la participación del pepiniano Ramón M. Estrada Vega.


title: San Sebastián (Puerto Rico)

text: Se han encontrado cerca de los ríos y en cuevas restos de materiales indígenas en aproximadamente 8 barrios y los arqueólogos artesanales locales han referido que mayormente se han encontrado y todavía se encuentran objetos de origen aruaco, arcaico y taíno. (¿Arqueólogos artesanales?)


title: San Sebastián (Puerto Rico)

text: Los barrios de Alto Sano, Cibao, Culebrinas, Eneas, Guajataca, Guacio, Hoyamala y Saltos han aportado mucho material arqueológico. Está por verse si en algunos de estos barrios, al encontrarse algún yacimiento, pudiera probarse que hubo algún yucayeque o poblado indígena. Lo cierto es que para los días antes del descubrimiento europeo, los cacicazgos taínos de Otoao, Aymaco, Guajataca y Yaguecax confluían en el futuro territorio pepiniano. El famoso Camino de Puerto Rico, que se originaba al norte de la desembocadura del río Guaorabo, era una de las tantas veredas utilizadas por los taínos para comunicarse con el resto de la isla.


title: San Sebastián (Puerto Rico)

text: Estos hallazgos son apuntadores de una inequívoca presencia indígenas en lo que hoy es el territorio de El Pepino. Nombres taínos se han adjudicado a algunos de los barrios, tales como Aibonito, Bahomamey (antes Babumamey), Caimitos, Cibao, Guacio, Guajataca y Guatemala.


title: San Sebastián (Puerto Rico)

text: Los ríos y quebradas también recogen algunos de estos nombres taínos: Caimitos, Capá, Coalibina (Culebrinas), Guamá, Guatemala (Goatemala), Emajagua y otras.


title: San Sebastián (Puerto Rico)

text: Hacía varios siglos que los amerindios poblaban Boriquén a la llegada de los españoles. Venidos de América Central y de las márgenes del río Orinoco de Venezuela, se establecieron en las Antillas y Puerto Rico, la que habían poblado con varios miles de sus pares.


title: San Sebastián (Puerto Rico)

text: La población taína fue paulatinamente diezmada por el trabajo forzado, el maltrato dado por algunos españoles y principalmente por las enfermedades traídas por éstos para las que los indígenas no tenían inmunidad por su aislamiento geográfico. El remanente de la indianidad se fue a refugiar a la altura, a las montañas, entre las Indieras de Adjuntas, Maricao y las cercanías de Mayagüez.


title: San Sebastián (Puerto Rico)

text: Cuando Don Andrés Méndez Liciaga describe el modo de vida de los primeros pepinianos en la aldehuela de El Pepino nos dice que vivían al modo taíno: habitaban en bohíos, dormían en hamacas, cultivaban para alimentarse, vivían una vida sedentaria de poca actividad, su dieta era casi vegetariana, les gustaba las bebidas fuertes y espiritosas, eran aplicados al baile y lo tomaban suave. No hay duda que para subsistir en el trópico había que imitar a los expertos en supervivencia, y estos, indiscutiblemente, eran los taínos.


title: San Sebastián (Puerto Rico)

text: Para 1691, San Sebastián era un barrio distante del Partido de Aguada dedicado a la crianza de diferentes tipos de ganados en fincas ganaderas conocidas por hatos. Estos hatos eran propiedad, mayormente, de residentes de Aguada. Las Vegas, según la tradición oral, fue un antiguo hato localizado en las orillas norteñas de un río en el barrio que se conoce hoy como Guatemala (Goatemala). Además, uno de lo hatos de la época, llamado Pepinito, estaba localizado en el promontorio de lo que hoy es el centro del municipio. Se conocía como pepino a una colina de baja altura que dejaba ver entre su verde follaje manchas blancas de piedra caliza. Una mirada hacia Hoyamala muestra los legendarios pepinos de la Formación de San Sebastián que aparecen en el escudo de armas de la población. Estos dos hatos le dieron el nombre original al nuevo partido: Las Vegas del Pepino.


title: San Sebastián (Puerto Rico)

text: Después de 1763, cartas del párroco local, Don José Feliciano González, pidiendo ayuda a las autoridades para reedificar el antiguo templo debido a la pobreza de los moradores del nuevo partido y el traslado del fundador y capitán poblador de Las Vegas del Pepino al partido de Aguada, don Cristóbal González de la Cruz, son un fuerte indicativo de que el proyecto agrícola de los primeros vecinos pobladores tuvo unos inicios de precariedad. Para la década de 1770 la pugna entre hateros y hacendados era real. En esos años se demolieron algunos hatos para darle paso al proyecto agrícola.


title: San Sebastián (Puerto Rico)

text: Desde principios del siglo XIX, familias adineradas y hacendadas, acompañadas de sus esclavos y maquinaria, llegaron a El Pepino, huyendo de las revoluciones independentistas de Venezuela y la República Dominicana y acogiéndose a los beneficios de la Real Cédula de Gracias de 1815. Los beneficios de esta Cédula eran un premio a la fidelidad de estos españoles provenientes de las antiguas colonias. También, otros europeos y peninsulares aprovecharon estos incentivos económicos concedidos por la Corona para la inversión industrial en la provincia de ultramar de Puerto Rico. Llegaron atraídos por el nuevo proyecto industrial familias de trabajadores procedentes de otros lugares de la isla y peninsulares.


title: San Sebastián (Puerto Rico)

text: La cuantiosa inyección de capital español puso a El Pepino en el mapa de los pueblos más adelantados de Puerto Rico. Después de tomar el poder de la administración municipal, los inmigrantes se entregaron al financiamiento y desarrollo de la industria del café. Sus negocios hicieron prosperar económicamente al campesinado criollo como materialmente a El Pepino, reduciendo la pobreza. Fue para esta época que se redujo y se aplanó el tope del mogote Pepinito y se dispuso un centro poblacional con características urbanas modernas. Con posterioridad, una serie de factores mermaron las cosechas de los hacendados menores e intermedios, lo que dio ocasión para que los grandes hacendados, que financiaban las cosechas, obtuvieran por ejecución de hipotecas, grandes ganancias en terrenos y maquinaria.


title: San Sebastián (Puerto Rico)

text: Hacia 1850, atraídos por el negocio cafetero llegaron nuevos inmigrantes a El Pepino, entre estos, criollos y muchos peninsulares que vinieron directamente de Cataluña y Vasconia, regiones donde existía un fuerte tejido industrial. Fueron estos últimos los que, luego de incrementar sus capitales desde su llegada, generaron el recelo de comerciantes y hacendados de origen extranjero en la zona, mayoritariamente familias de origen dominicano y venezolano con propiedades y haciendas, que vieron en los nuevos inmigrantes de origen peninsular una amenaza para sus negocios. Fue uno de los motivos por los que los nuevos vecinos del Pepino fueron amenazados por el Grito de Lares. Fue justamente en El Pepino donde la población, entre ellos los trabajadores y soldados puertorriqueños que eran mayoría, detuvieron a los conspiradores provenientes de Lares, de ahí que El Pepino se le haya denominado en ocasiones "la heroica" y "leal" ciudad.


title: San Sebastián (Puerto Rico)

text: Resulta interesante considerar que los residentes peninsulares en el municipio de El Pepino, para 1869, propiciaron el cambio de nombre a la municipalidad por San Sebastián. Entre las razones pidieran estar, la devoción de los vascos por el mártir San Sebastián y el intento de borrar el martirio de cinco revolucionarios en la Plaza de El Pepino con motivo del Grito de Lares de 1868. A partir de 1870 se experimentó la decadencia de la industria del café en Puerto Rico, a causa de la inestabilidad política en España en ese período y la guerra en Cuba.


title: San Sebastián (Puerto Rico)

text: San Sebastián Mártir, el patrón de los arqueros, ha sido el patrón de la población desde sus orígenes cuando los canarios, que colonizaron el territorio, levantaron el primer oratorio. Luego fue confirmado por iniciativa de los peninsulares con el cambio de nombre del pueblo en 1869. Sin embargo, los nativos de San Sebastián siguen llamándose pepinianos hasta el día de hoy.


title: San Sebastián (Puerto Rico)

text: Con la invasión de Estados Unidos a Puerto Rico, en el 1898, los integrantes de la clase dominante en "El Pepino", experimentaron la venganza aterradora y el suplicio de las partidas sediciosas y finalmente se vieron sus capitales devaluados en un 40 %.