title: David Sánchez Rodríguez

text: Tras retirarse como jugador en 2019, David pasó a formar parte de la secretaría técnica y a entrenar al Cadete A del Real Murcia C.F.


title: David Sánchez Rodríguez

text: En la temporada 2021-22, se hace cargo del Real Murcia Imperial Club de Fútbol del Grupo XIII de la Tercera División de España.


title: David Sánchez Rodríguez

text: El 25 de junio de 2022, renueva durante una temporada más para dirigir al filial pimentonero en la Tercera División de España.


title: Bang Ye-dam

text: Bang Ye-dam (hangul: 방|예|담; Seúl, 7 de mayo de 2002) es un cantante y compositor surcoreano y exmiembro de TREASURE bajo la compañía YG Entertainment. conocido por calificar como subcampeón en el programa de supervivencia de SBS, K-pop Star 2. Entre sus especialidades artísticas se encuentran el canto, el baile, la composición y el rap.


title: Bang Ye-dam

text: Bang Ye-dam nació el 7 de mayo de 2002 en Seúl, Corea del Sur. Proviniendo de una familia de músicos, su padre, es bien conocido por sus canciones en anuncios y programas animados como "Name Card" y "Dried Fruit." Su madre, Jung Mi-young es conocida por cantar bandas sonoras en el K-drama "Friends" de obra y película "After the Show Ends.." Su tío es conocido como compositor y director en la industria comercial de las películas.


title: Bang Ye-dam

text: En agosto de 2012, Ye-dam audicionó para el programa de supervivencia de SBS, K-pop Star 2. Al oír a Ye-dam durante la primera ronda, BoA halagó su voz al compararlo con un Michael Jackson joven, añadiendo además, cuando llegó al crescendo, que el parecido era mucho más evidente. Park Jin-young (CEO de JYP Ent.) alabó su ritmo y su tono mientras que Yang Hyun-suk (CEO de YG Ent.) se encontraba intrigado por su voz comentando que podía alcanzar el alma de la audiencia. Calificó como Subcampeón detrás de Akdong Musician.


title: Bang Ye-dam

text: En junio de 2013, después de recibir amor profundo por parte del público, Yang Hyun-suk confirmó que Ye-dam se unió a YG Entertainment. Así, ambos (Primer y segundo lugar) como ganadores de K-Pop Star Temporada 2 se encuentran bajo el sello discográfico de YG Entertainment.


title: Bang Ye-dam

text: Más tarde ese año, Ye-dam hizo una aparición en el episodio final de "WIN: Who is Next" junto con artistas de YG Lee Hi y Akdong Musician, marcando su primera aparición en un show de televisión después de K-Pop Star Temporada 2. Hicieron un "cover" de la canción "Officially Missing You." Debido a la cercanía con la Estrella del K-pop Lee Seung-hoon, Ye-dam también aparecido en un clip no-lanzado de "WIN: Who is Next" con WINNER, quienes anteriormente se encontraban en el Team A. En el año siguiente, Ye-dam también hizo aparición en el Programa de WINNER, "WINNER TV" .


title: Bang Ye-dam

text: En noviembre de 2018, Ye-dam participó en reality de supervivencia "YG Treasure Box" y estuvo enfrentándose contra otros 28 trainees para asegurar un sitio en la nueva boygroup de YG Entertainment. Durante una evaluación mensual presentó una canción compuesta por el titulada 'Blackswan' demostrando así sus dotes como compositor. Ye-dam logró obtener un puesto en la "Final Line-up" y ser elegido globalmente como el primer puesto entre el equipo vocal. Marcando el fin del show, se reveló que el boygroup había sido nombrado "Treasure". En febrero de 2019, se anunciaron y revelaron las dos Line-ups oficiales del show, "Treasure" y "Magnum". Las cuales en conjunto formarían "TREASURE13".


title: Bang Ye-dam

text: El 20 de mayo, YG Entertainment hizo un anuncio vía la página de YG-LIFE.COM y Twitter, dando a conocer el primer sencillo como Solista de Bang Ye-dam, titulado '왜요 (WAYO)' como regalo al fandom por la larga espera para el debut tanto del grupo como de Ye-dam. Dicho sencillo viene siendo planeado desde su salida K-pop Star 2. Tras 7 años de espera, finalmente la canción fue liberada el 5 de junio, debutando en el Top 20 de la lista de canciones mundiales de iTunes — convirtiéndose en el primer artista novato en entrar — y logrando posicionarse también en el 10° lugar en el chart "'World digital song Sales"' de Billboard — convirtiéndose también en el primer miembro de un grupo novato en debutar en dicha lista de Billboard — .


title: Municipio de Suchiate

text: El Municipio de Suchiate es un municipio mexicano fronterizo de la región Soconusco, estado de Chiapas. Colinda con la República de Guatemala. A su costado oriental fluye de norte a sur el río Suchiate, del que recibe el nombre y que sirve de límite entre México y Guatemala. Siendo su cabecera municipal, Ciudad Hidalgo el más importante punto fronterizo con Guatemala.


title: Municipio de Suchiate

text: El nombre Suchiate proviene de la lengua nahoa y se traduce como "Agua de flores". Cecilio Robelo, en su obra "Sinopsis Toponímica Nahoa" asocia la traducción «en agua de flores o rosada» al topónimo "Xochiac".


title: Municipio de Suchiate

text: El municipio de Suchiate es el más meridional de toda la República Mexicana, y está situado también en el extremo sur del Soconusco. La extensión territorial de Suchiate es de 606.01 km², que representan el 0.80% del territorio total de Chiapas, y se encuentra a una altitud media de 20 metros sobre el nivel del mar.


title: Municipio de Suchiate

text: El municipio de Suchiate limita al norte con el municipio de Frontera Hidalgo y al oeste con el municipio de Tapachula; al este limita con el Departamento de San Marcos de Guatemala y al sur tiene costas en el Océano Pacífico.


title: Municipio de Suchiate

text: El relieve es fundamentalmente plano por estar localizado en la llanura costera del Pacífico, aunque tiene una inclinación en sentido norte sur desde las montañas de la Sierra Madre de Chiapas.


title: Municipio de Suchiate

text: Tres ríos de importancia riegan su territorio, el primero es el río Suchiate que sirve de límite fronterizo con Guatemala, además el río Cahoacán y el río Cosalapa, todos estos ríos descienden a la planicie desde la Sierra Madre de Chiapas, y en ocasiones lluvias torrenciales los han hecho desbordar y causar grandes daños a las poblaciones de la llanura, como ocurrió en el año 2005 tras las lluvias provocadas por el Huracán Stan. La totalidad del territorio municipal forma parte de la "Cuenca del Río Suchiate y otros" de la "Región hidrológica Costa de Chiapas".


title: Municipio de Suchiate

text: El clima que se registra está catalogado como "Cálido subhúmedo con lluvias en verano", la temperatura media anual en su zona costera y más baja es superior a los 28 °C, mientras que en la zona más elevada, al norte del territorio, va de los 26 a los 28 °C; y la precipitación promedio anual es de 2,000 a 1,000 mm.


title: Municipio de Suchiate

text: Según la clasificación climática de Köppen, el clima del municipio corresponde al tipo Aw (tropical seco).


title: Municipio de Suchiate

text: Una zona importante del territorio está dedicado a la agricultura de riego, aprovechando la construcción de una presa derivadora en uno de los afluentes del río Suchiate, en el norte del municipio se realiza agricultura de temporal, mientras que la costa del Pacífica se encuentra cubierta por manglar, la restante zona del territorio cuenta con pastizales.


title: Municipio de Suchiate

text: De acuerdo a los resultados del Censo de Población y Vivienda de 2020 realizado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía, la población total del municipio es de habitantes, lo que representa un crecimiento promedio de 1.8% anual en el período 2010-2020 sobre la base de los habitantes registrados en el censo anterior. Al año 2020 la densidad del municipio era de hab/km².


title: Municipio de Suchiate

text: El 49.1% de los habitantes ( personas) eran hombres y el 50.9% ( personas) eran mujeres. El 85.7% de los habitantes mayores de 15 años ( personas) estaba alfabetizado. La población indígena era de 256 personas.


title: Municipio de Suchiate

text: En el año 2010 estaba clasificado como un municipio de grado alto de vulnerabilidad social, con el 32.36% de su población en estado de pobreza extrema.


title: Municipio de Suchiate

text: Según datos del censo de 2010 la población del municipio se concentraba en 151 localidades, de las cuales 118 eran pequeños núcleos de menos de 100 habitantes.


title: Municipio de Suchiate

text: El Municipio de Suchiate fue creado por decreto del 4 de julio de 1925, formando parte su territorio hasta entonces del municipio de Frontera Hidalgo en donde tenía la categoría de agencia municipal.


title: Municipio de Suchiate

text: El gobierno le corresponde al Ayuntamiento de acuerdo con lo establecido por la Constitución de 1917, este está conformado por un presidente municipal y un cabildo conformado por regidores, todos son electos mediante una planilla, el periodo de gobierno del ayuntamiento es de tres años y no puede ser renovado para el periodo inmediato pero si de manera no continua.


title: Municipio de Suchiate

text: Para la elección de los Diputados representantes del municipio a nivel local en el Congreso de Chiapas, así como a nivel federal en la Cámara de Diputados de México, Suchiate se encuentra dentro de los siguientes distritos electorales:


title: Municipio de Suchiate

text: Las principales actividades económicas del municipio son el comercio minorista, los servicios vinculados al alojamiento temporal y la elaboración de alimentos y bebidas y en menor medida la prestación de servicios generales no gubernamentales.


title: Appenzell (ciudad)

text: La comuna-distrito de Appenzell se encuentra situada en los Prealpes appenzelleses, a 780 msnm, a los pies del macizo del Säntis, el monte más alto de toda la cadena montañosa. Limita al norte con la comuna de Schlatt-Haslen, al noreste con Gais (AR), al este con Rüte, al sur con Schwende, y al oeste con Gonten.


title: Appenzell (ciudad)

text: El distrito incluye las localidades de Kau, Mendle, Mettlen, Rinkenbach y Sammelplatz, así como la localidad de Appenzell, la cual se halla esparcida en los distritos de Appenzell, Schwende y Rüte, aunque la mayor parte se encuentra en el distrito de Appenzell.


title: Appenzell (ciudad)

text: En 1071 se menciona por primera vez el pueblo bajo el nombre de "Abbacella". En 1223 se menciona como "Abbatiscella", lo que significa "la celda del abad".


title: Appenzell (ciudad)

text: Como el pueblo está dividido en varios distritos, ya en el siglo XVI se formó la Feuerschaugemeinde para unir los servicios públicos, como los bomberos, el suministro de agua o la electricidad, en una institución común.


title: Appenzell (ciudad)

text: A pesar de ser un lugar remoto, el distrito está bien comunicado por ferrocarril y por carretera desde Gossau y San Galo. Es un centro turístico, gracias a la conservación del patrimonio arquitectónico que le da un aire pintoresco. Además, se pueden encontrar todo tipo de souvenirs de los Alpes. Es un punto preferido para el comienzo de excursiones a la región de los Grisones y del lago de Constanza.


title: Appenzell (ciudad)

text: Appenzell es el centro turístico de Appenzellerland y el punto de partida para caminatas en la región de Alpstein desde el norte.


title: José Pasillas

text: José Antonio Pasillas (nacido el 26 de abril de 1976) es un baterista estadounidense, que actualmente está en la formación de la banda de rock Incubus.


title: José Pasillas

text: José Pasillas es de ascendencia mexicana. Su padre es José Pasillas, I. Se crio en Calabasas, California. Empezó a tocar la batería en 1990. Más tarde, en 1991, José y sus amigos Brandon Boyd, Mike Einziger, el bajista original de Dirk Lance (Ben Kenney se unió en 2003 a la salida de Lance) comenzó Incubus, en la escuela secundaria en el San Fernando Valley puesto de avanzada de Calabasas.


title: José Pasillas

text: José ha mencionado que nunca ha tenido ninguna formación formal sobre batería. Algunas de sus influencias incluyen a Stewart Copeland de The Police y Tim Alexander de Primus.


title: José Pasillas

text: Antes de dedicarse por tiempo completo a Incubus era estudiante de arte (como Brandon), y sigue creando diseños en su tiempo libre.


title: Desescolarización

text: La desescolarización es un término que designa un método educativo y una filosofía que promueve la libertad de los niños de elegir lo que quieren aprender. Los estudiantes aprenden durante las actividades cotidianas como el juego, tareas del hogar, intereses y curiosidad personales, trabajo y contratos de aprendizaje, viajes, libros, clases particulares, familia, mentores e interacción social. Quienes desescolarizan exploran actividades iniciadas por los niños, pues creen que cuanto más individual es el aprendizaje, tanto mayor es su importancia, grado de asimilación y utilidad para el niño. Si bien es compatible con la asistencia a cursos, la desescolarización cuestiona la utilidad del currículo estándar, las calificaciones y otras medidas tradicionales para educar a niños que son diferentes.


title: Desescolarización

text: El término "desescolarización" ("deschooling" o "unschooling" en inglés) fue acuñado en los años 70 y usado por el educador John Holt, quien es considerado como el "padre de la desescolarización". Si bien suele verse como parte del movimiento "Homeschooling", que propone una forma distinta de educación que involucra al hogar como eje central, hay debates de quienes pueden estar tan en desacuerdo con esta noción como lo están con la escolaridad tradicional. Al parecer donde el "Homeschooling" ha sido objeto de mucho debate, la descolarización ha recibido poca atención. Hay críticas que sugieren verla como una filosofía educativa extrema, aduciendo que los niños "descolarizados" no desarrollan las habilidades sociales, estructuración y motivación de quienes han sido escolarizados. En respuesta a esto, se considera que la educación no escolarizada, en un entorno natural, fortalece a la persona para enfrentarse al mundo real.


title: Desescolarización

text: La descolariazción suele considerarse una teoría educativa que nace en los años setenta seguida de los movimientos ecologistas y estudiantiles. El primero en utilizar este término fue Everett Reimer en un seminario en el CIDOC (centro de documentación en México), aunque se hizo famoso por Ivan Illich. Las dos obras que más están relacionadas con este concepto son: "La escuela está muerta" y "Desescolarizar a la sociedad", las dos publicadas en 1970. Incluso John Holt, considerado el propulsor de los movimientos de "homeschooling" y "unschooling," participó en estos seminarios escribiendo el texto "Freedom and Beyond", donde se considera a sí mismo un desescolarizador.


title: Desescolarización

text: Según estos filósofos los estudiantes aprenden a través de las experiencias de su vida, incluidos sus intereses personales y juegos privados, su participación en equipos deportivos y por aceptar y hacerse cargo de responsabilidades en el hogar.


title: American Football (banda)

text: American Football (usualmente estilizado todo en minúsculas como american football o americ anfotball) es una banda estadounidense de "rock" proveniente de Urbana, Illinois, activa desde 1997 hasta el año 2000, y del 2014 a la actualidad. La banda sería formada por el guitarrista, bajista y cantante Mike Kinsella, el guitarrista Steve Holmes y el baterista y trompetista Steve Lamos, quien es el único miembro original que no continúa en el grupo.


title: American Football (banda)

text: A pesar del corto periodo de vida que tuvo la primera etapa de la banda, su álbum homónimo debut terminaría convirtiéndose en uno de los más aclamados discos de emo y "math rock" de su era. American Fooball se reunificaría en 2014, esta vez con la adición del bajista Nate Kinsella, primo de Mike Kinsella. Desde entonces la banda ha publicado dos álbumes de estudio con el mismo nombre que la banda; "American Football" (2016) y "American Football" (2019).


title: American Football (banda)

text: Kinsella y Lamos comenzaron tocando juntos con Dave Johnson y Allen Johnson en 1997, bajo el nombre de ""The One Up Downstairs"", en el cual, Kinsella era el vocalista exclusivo. Grabaron tres canciones con ese nombre, con la intención de lanzar su primer 7" en "Polyvinyl Records", pero la banda, por razones desconocidas, se disolvió antes de lanzar ese 7", así que, las canciones grabadas fueron dejadas de lado. Finalmente, las tres canciones grabadas por ""The One Up Downstairs"" fueron lanzadas en el año 2006 como EP que se distribuyó por descarga digital en "Polyvinyl Records".


title: American Football (banda)

text: Después de la disolución de ""The One Up Downstairs"", Dave y Allen Johnson se van a formar la banda ""Very Secretary"" y más tarde, a la banda ""Favorites Saints"", mientras que Kinsella y Lamos comienzan trabajando con Steves Holmes y así se termina completando "American Football". La banda ha lanzado dos trabajos—un EP con el mismo nombre lanzado en 1998 y un LP también con el mismo nombre lanzado en 1999, por la discográfica "Polyvinyl Records"


title: American Football (banda)

text: Con un año de lanzamiento de su primer LP, "American Football" se vuelve un proyecto musical y al poco tiempo, tras un mutuo acuerdo, la banda se disuelve y dejan de grabar juntos


title: American Football (banda)

text: El 20 de marzo de 2014, Polyvinyl Records anuncio una versión deluxe del álbum American Football, el cual incluye las 9 originales pistas de la versión de 1999, incluyendo 10 demos nunca oídas y grabaciones en vivo. La versión deluxe está disponible en 2 LP De 180 Gramos Rojo, Dos CDs, Casete y una descarga MP3. Otra versión limitada a 2000 copias, con 2 LP Amarillos/Verdes de 180 Gramos también fue anunciada, todas las versiones se lanzaron el 20 de mayo de 2014.


title: American Football (banda)

text: Sin Embargo, tras esta disolución, siguieron recibiendo críticas aclamadoras sobre ese álbum, el cual, fusionaron el habla sencilla, letras confesionales y profundas, compusieron tiempos variables heredados del Math Rock. Estas características se pudieron encontrar en el proyecto solo de Kinsella, ""Owen"".


title: American Football (banda)

text: El 2 de abril de 2014, Polyvinyl anticipo a los fanes con un sitio web, americanfootballmusic.com, el sitio tenía una cuenta regresiva que expiraba el 21 de abril de 2014, cuando la cuenta regresiva terminó dos conciertos se anunciaron en Champaign y Nueva York.


title: American Football (banda)

text: El 23 de agosto de 2016 tras un poco más de dos años de su regreso, anuncian el lanzamiento de su nuevo álbum homónimo previsto para el 21 de octubre de 2016. En el anuncio de la preventa del mismo, presentaron una canción como adelanto del disco titulada «I've Been So Lost For So Long».


title: American Football (banda)

text: El nuevo disco, será su segundo álbum de "larga duración" en su discografía, el mismo llega 17 años después de su primer álbum homónimo.


title: American Football (banda)

text: El 16 de julio de 2021, Steve Lamos anunciaría su salida de la banda, citando como razón un cambio de situación en su vida.


title: Hudson Yards (proyecto)

text: El plan de desarrollo urbanístico de Hudson Yards es una "joint venture" entre el New York City Department of City Planning y la Metropolitan Transportation Authority (MTA) para fomentar el desarrollo a lo largo del río Hudson en Manhattan, Nueva York. El proyecto incluye la recalificación urbanística del Far West Side convirtiéndolo en un nuevo barrio que recibe el nombre de Hudson Yards, la extensión de la línea 7 del metro de Nueva York con la estación con el mismo nombre en 11.ª Avenida, y la remodelación del centro de convenciones Jacob K. Javits.


title: Hudson Yards (proyecto)

text: La parte más significativa del plan de desarrollo urbanístico de Hudson Yards es el barrio de Hudson Yards, un desarrollo urbanístico de entre 105 000 y 113 000 m² de uso mixto promovido por Related Companies y Oxford Properties. El nuevo proyecto de construcción es el mayor de la historia en su categoría. Según su plan director, radactado por Kohn Pedersen Fox Associates, está previsto que Hudson Yards contenga 16 rascacielos sumando una superficie total de aproximadamente 1 180 000 m² de espacio de oficinas, residencial y comercial. Entre sus componentes contará con 557 000 m² de superficie para oficinas, 70 000 m² para zona comercial con dos plantas de restaurantes, cafés, mercados y bares, así como un hotel, un centro cultural, unas 5000 viviendas, una escuela con cabida para 750 alumnos y 56 500 m² de espacio público al aire libre.


title: Hudson Yards (proyecto)

text: El proyecto se puso en marcha cuando la ciudad no fue elegida para albergar los Juegos Olímpicos de 2012 y decidió por tanto no construir el nuevo estadio proyectado para los New York Jets sobre West Side Yard de la MTA de John D. Caemmerer. Las obras arrancaron el 4 de diciembre de 2012; la primera torre, un edificio de oficinas de 273 metros situado en la esquina sureste del sitio, se espera que sea concluida en 2016.


title: Hudson Yards (proyecto)

text: El nuevo barrio linda al este con las avenidas Seventh y Eighth, al sur con las calles West 28 y 30, al norte con la calle West 43, y al oeste con Hudson River Park y el río Hudson; la nueva plataforma sobre la que se construirá la mayor parte de este desarrollo va de la Avenida 10th a la 12th y de la calle 30 a la 33. Su coste esperado alcanza los 20 000 millones de dólares y atraerá unos 65 000 visitantes al día. Actualmente, el vicepresidente ejecutivo de Related Companies, Timur Galen, supervisa la obra.


title: Cuestión religiosa en la Constitución española de 1931

text: La cuestión religiosa en la Constitución de 1931 es la forma como se abordó la relación entre el Estado y la Iglesia católica y los temas conexos, como la libertad de conciencia y la libertad de cultos, la regulación del matrimonio y del divorcio y la educación, en la carta magna de la Segunda República Española.


text: Los partidos republicanos y el partido socialista integrados en el Gobierno Provisional que se formó en España tras la caída de la Monarquía el 14 de abril de 1931 estaban completamente de acuerdo en que uno de los principios básicos del nuevo régimen republicano habría de ser la completa separación de la Iglesia y el Estado poniendo fin así a más de cien años de confesionalidad del Estado. Pero discrepaban sobre el alcance que debía tener la secularización. A grandes rasgos se puede decir que existían dos propuestas:


text: En un ambiente de creciente tensión entre la Iglesia católica y la nueva República, a causa de la quema de conventos de principios de mayo de 1931, en los que ardieron total o parcialmente más de cien edificios religiosos, y de la expulsión de España del obispo de Vitoria Mateo Múgica el 17 de mayo y del mismísimo Cardenal Primado Pedro Segura el 15 de junio, a causa de la pastoral publicada el 3 de junio en que atacaba la política laica emprendida por el gobierno provisional (como la proclamación de la libertad de cultos), la Comisión Jurídica Asesora, nombrada por el Gobierno Provisional y presidida por el jurista católico liberal Angel Ossorio y Gallardo, presentó el anteproyecto de Constitución en el que la solución dada a la “cuestión religiosa” respondía a los principios del laicismo liberal. En el artículo 8 se establecía la separación de la Iglesia y el Estado (“No existe religión del Estado”) pero se reconocía un estatus especial a la Iglesia católica al considerarla “Corporación de Derecho Público”. En el artículo 12 se reconocía la libertad de conciencia con la única limitación del “respeto debido a las exigencias de la moral pública” y la libertad de cultos, tanto privada como públicamente.


text: A pesar de la moderación del anteproyecto, la jerarquía católica y el nuncio Federico Tedeschini se dispusieron a ejercer toda la influencia posible para modificar la forma como abordaba la relación entre la Iglesia y el Estado. En una carta del cardenal Francisco Vidal y Barraquer, que seguía defendiendo junto con el nuncio la política de conciliación con el nuevo régimen, al cardenal Primado Pedro Segura, le dijo que «se habrá de hacer algo en defensa de los derechos de Dios y de la Iglesia que se lesionan» en el anteproyecto. El nuncio Tedeschini le comunicó a Vidal y Barraquer «el augusto deseo del Padre Santo» de que la jerarquía eclesiástica y la propia nunciatura influyesen en el gobierno y en los diputados a fin de que «quitasen o mejorasen los artículos del susodicho anteproyecto atentatorios de los derechos de la Iglesia y de las convenciones entre ésta y España». Además hablaba de la necesidad de «mover el problema religioso fuera de las Cortes con una propaganda muy intensa, dirigida a poner de relieve la fuerza, la vitalidad e importancia esencial que tiene la Iglesia en España, demostrando erróneo y vano el combatirla, y útil el respetarla como única e insuprimible energía nacional».


text: Estas críticas al anteproyecto, las hizo públicas el cardenal Primado Segura en una pastoral que dio a conocer el 14 de agosto en nombre de todos los obispos en la que recogía la doctrina antiliberal de la Iglesia y arremetía de nuevo contra la separación de la Iglesia y el Estado y contra las “libertades de perdición” como la libertad de cultos, calificando globalmente al anteproyecto como la consagración del «ateísmo de Estado». El impacto negativo que tuvo la pastoral en los medios republicanos se agravó aún más cuando se supo tres días después que el gobierno había confiscado unos documentos al vicario episcopal de Vitoria, Justo Echeguren, que contenían instrucciones del propio Cardenal Segura para que los obispos pusieran a buen recaudo los bienes de la Iglesia en vistas a una posible expropiación de los mismos por la República.


text: Como era de esperar el anteproyecto de la Comisión Jurídica Asesora también fue rechazado por la mayoría de las Cortes Constituyentes integrada por los partidos republicanos de izquierda y el partido socialista, todos ellos defensores de un anticlericalismo radical. Así la Comisión Constitucional presidida por el socialista Luis Jiménez de Asúa, que había iniciado sus trabajos el 28 de julio, elaboró un nuevo proyecto de Constitución que dio a conocer el 18 de agosto de 1931, en el cual, después de establecer en el artículo 3 la completa separación de la Iglesia y el Estado con la misma fórmula propuesta por la Comisión Jurídica Asesora (“No existe religión de Estado”, aunque finalmente fue modificada por la más moderada de “El Estado español no tiene religión oficial”), recogía la máxima aspiración anticlerical desde hacía un siglo: la supresión de las órdenes religiosas (y la consiguiente nacionalización de sus bienes). Además se suprimía el reconocimiento especial de la Iglesia católica al quedar igualaba al resto de confesiones religiosas, sometidas todas ellas a la ley común (desaparecía, pues, su consideración como “Corporación de Derecho Público”), y al prohibirse expresamente cualquier auxilio económico por parte del Estado. También se limitaba la libertad de cultos al interior de los templos. Por último se establecía la “escuela única” del Estado, por lo que la actividad educativa de la Iglesia quedaría limitada a enseñar sus “respectivas” doctrinas en sus “propios” establecimientos.


text: A pesar del fuerte anticlericalismo que impregnaba el proyecto de la Comisión, casi todos los líderes de la mayoría querían llegar a un entendimiento con la Iglesia. El 28 de agosto, el Consejo de Ministros decidió plantear una negociación con el nuncio que solo dejara fuera la separación Iglesia-Estado, la libertad de culto, el matrimonio civil y el espinoso tema de la enseñanza.


text: Al margen de las Cortes, dos miembros del Gobierno Provisional, su presidente, el republicano liberal Niceto Alcalá Zamora, y el ministro de Justicia, el socialista Fernando de los Ríos, alcanzaban el 14 de septiembre, después de una difícil negociación, unos “puntos de conciliación” con el Nuncio Tedeschini y el Cardenal Vidal y Barraquer, que encabezaban el sector “posibilista” de la jerarquía eclesiástica que estaba dispuesta a aceptar la aconfesionalidad del Estado y la renuncia progresiva a vivir del presupuesto de “culto y clero”, a cambio de que se le reconociera su relevancia social, mediante la firma de un Concordato o de un ‘"modus vivendi"’ entre la Iglesia y el Estado, no fueran disueltas las órdenes religiosas y se aceptase la “"libertad de enseñanza"” (es decir, que los colegios religiosos pudieran continuar como hasta entonces). Los dos miembros del gobierno exigieron también que el cardenal Segura fuera removido de la sede de Toledo. Aunque esto último lo consiguieron (el 30 de septiembre el cardenal primado presentó su dimisión), Alcalá-Zamora y Fernando de los Ríos no pudieron cumplir su parte del acuerdo por la oposición del resto del gobierno y de la mayoría anticlerical de las Cortes. Vidal y Barraquer también lo intentó por otra vía. Un hombre de su confianza, el religioso moderado Luis Carreras, se entrevistó con algunos diputados conservadores no integristas y con otros líderes republicanos como Alejandro Lerroux para que defendieran ante la Cámara una propuesta de nueva redacción de los artículos dedicados a la cuestión religiosa que sería aceptable para la Iglesia católica (y que recogía los “puntos de conciliación” alcanzados en la negociación con el gobierno). Finalmente la propuesta sólo fue presentada en forma de enmienda por el diputado del partido de Alcalá-Zamora Juan Castrillo, pero no llegó a prosperar. Los "puntos de conciliación" fueron así recogidos por Vidal y Barraquer:


text: Como ya señaló hace tiempo el historiador Gabriel Jackson "el debate sobre el artículo 26 fue el primer conflicto revolucionario en la historia de la joven República"El debate tuvo lugar en el pleno de las Cortes de los días 8 y 10 de octubre de 1931. Lo abrió el Ministro de Justicia, el socialista Fernando de los Ríos para dar cuenta de la política religiosa llevada a cabo por el Gobierno Provisional y para oponerse, hablando a título personal, a que la Iglesia católica obtuviera el estatus de Corporación de Derecho Público, aunque se mostró partidario de llegar a un "modus vivendi" con la Iglesia católica como el que se había alcanzado en Francia en 1924. Durante el debate los radical-socialistas y los socialistas se opusieron vehementemente a cualquier modificación de la propuesta de la Comisión (por ejemplo, el líder radical-socialista Álvaro de Albornoz en la línea del anticlericalismo más clásico, se negó a «transacciones con el enemigo irreconciliable de nuestros sentimientos y nuestras ideas», refiriéndose a las congregaciones religiosas que estaban formadas para «fines antihumanos y antisociales»; o el también radical-socialista Félix Gordón Ordás que dijo: “El Estado no puede existir mientras no se logre sacar de él al otro Estado que lo gobierne y lo dirija, y este Estado es la Iglesia”), mientras que los diputados de Acción Republicana pretendían “suavizarla”. Por su parte la Derecha Liberal Republicana (desde julio de 1931, Partido Republicano Progresista) y la Agrupación al Servicio de la República pretendían recuperar la propuesta inicial de la Comisión Jurídica Asesora. El Partido Republicano Radical mantenía de nuevo una posición ambigua, ya que mientras su portavoz inicialmente apoyó la propuesta de la ponencia, su líder Alejandro Lerroux se mostraba dispuesto a transigir, aproximando su postura a la de la Derecha Liberal Republicana, aunque manteniendo un notable diferencia con ella: la prohibición del ejercicio de la enseñanza a las órdenes religiosas.


text: Los diputados de la derecha católica (la Minoría Agraria, donde se integraban los diputados agraristas de José Martínez de Velasco y los cinco diputados de Acción Nacional de José María Gil Robles, y la Minoría vasco-navarra, que comprendía a carlistas, integristas y nacionalistas vascos, que entre ambas sumaban tan sólo 40 diputados de un total de 468) se opusieron acaloradamente al ataque a los “derechos de la Iglesia” y defendieron la confesionalidad católica del Estado. En defensa de la línea católica “posibilista” preconizada por el Cardenal Vidal y Barraquer, intervinieron José Martínez de Velasco, que dijo que el propósito del artículo 24 (26 en la redacción final) era "descatolizar a España" y calificó al proyecto globalmente de "Constitución tiránica"; el diputado católico nacionalista catalán Manuel Carrasco y Formiguera que hizo cierta autocrítica del papel que había jugado la Iglesia en la Monarquía y en la Dictadura de Primo de Rivera; y el líder de Acción Nacional, José María Gil Robles que, después de recordar el rechazo de los católicos al principio de la libertad de conciencia, se mostró dispuesto a aceptar, con matices, la declaración del laicismo del Estado, siempre que se reconocieran los “derechos de la Iglesia”, incluidos los de las órdenes religiosas. Su intervención concluyó con una advertencia:


text: Luis Jiménez de Asúa intervino en el debate de la cuestión religiosa para negar que el proyecto de la Comisión fuera de “persecución a la Iglesia católica, de persecución a los católicos”, como habían proclamado los diversos portavoces de la derecha católica. En primer lugar recordó el contenido del artículo 25 (27 en la redacción definitiva) que “establece la libertad de cultos y, por consecuencia, no pretende sojuzgar las conciencias y obligar a las gentes a que dejen de pensar en católico, si así lo sienten desde el fondo de sus espíritus”. Y a continuación se ocupó del “problema de las Órdenes religiosas” justificando su disolución diciendo que “nadie tiene el derecho a cercenar, a renunciar a su propia libertad” que es lo que hacen los religiosos cuando pronuncian sus votos. Se refirió en primer lugar a los colegios religiosos


text: Después se refirió a la propuesta hecha por algunos diputados de exceptuar de la disolución a las órdenes dedicadas a la beneficencia, como las que se ocupan de los hospitales.


text: El domingo 11 y el lunes 12 de octubre, sin sesiones de Cortes, fueron especialmente intensos en la prensa, en la calle y en las sedes de instituciones diversas. Se celebraron actos y manifestaciones anticlericales en diversas ciudades, y en Madrid el Partido Radical-Socialista organizó un sonado mitin el día 12. En la capital también, los «revolucionarios» del Ateneo apoyaban el dictamen de la Comisión. Por su parte los católicos también se habían estado movilizando denunciando el proyecto constitucional como "persecutorio de la Iglesia”, a pesar de la oposición de Vidal y Barraquer que era contrario a la confrontación pública porque podía poner en riesgo la estrategia negociadora que desde el principio había defendido. El acto de mayor impacto fue el envío a las Cortes de una petición de modificación del proyecto constitucional firmada por millón y medio de mujeres católicas.


text: En la mañana del martes 13 de octubre se reunió la Comisión Constitucional para introducir enmiendas en el artículo 24 que satisficieran a los grupos, como Acción Republicana o el Partido Republicano Radical, que apoyaban al Gobierno Provisional pero que se habían mostrado partidarios de “suavizar” el proyecto (en ningún momento se planteó la opción de aceptar los puntos de vista de la derecha católica “posibilista”, ni de la derecha republicana). Sin embargo, tanto los radical-socialistas como los socialistas siguieron defendiendo la redacción inicial. El desacuerdo en el bloque anticlerical radical se resolvió finalmente gracias a la intervención de Manuel Azaña en el pleno que se celebró por la tarde en el que pronunció la famosa frase “España ha dejado de ser católica”, que más adelante, sacada de su contexto, sería utilizada por la derecha antirrepublicana como la “prueba” de que el proyecto de Azaña era “descristianizar” España (en realidad a lo que se refería Azaña era a que el catolicismo había dejado de ser el elemento definidor de la cultura española y que por tanto se tenía que proceder a la completa y radical separación de la Iglesia y el Estado).


text: Azaña en su intervención apoyó la nueva redacción del texto de la ponencia que eliminaba la supresión de las órdenes religiosas y a cambio ofreció la limitación de sus actividades incluida la prohibición de ejercer la enseñanza (lo que sería regulado en una futura ley de congregaciones a aprobar por las Cortes Constituyentes) y la disolución de la orden religiosa más odiada por los anticlericales, los jesuitas (identificados con el antiliberalismo más reaccionario). Posteriormente se incluyó otra concesión demandada por los socialistas: que la partida del presupuesto destinada al clero desaparecería en el plazo de dos años.


text: La propuesta de Azaña fue finalmente aprobada con los votos favorables de los socialistas y de los republicanos de izquierda (a excepción de los radical-socialistas que se abstuvieron, pues seguían defendiendo el texto original de la ponencia), y también de los diputados del Partido Republicano Radical, mientras que la Agrupación al Servicio de la República se abstenía por considerar que la propuesta era demasiado radical, y el Partido Republicano Progresista (la antigua Derecha Liberal Republicana de Alcalá-Zamora y Maura), la derecha monárquica y la derecha católica votaban en contra. En total 178 votos a favor y 59 en contra. Inmediatamente las minorías agraria y vasco-navarra junto con otros diputados católicos anunciaron su retirada de las Cortes en señal de protesta, hasta que terminaran los debates constitucionales.


text: La aprobación del artículo 24 (el 26 en la redacción final) provocó una grave crisis política porque el presidente del Gobierno Provisional Niceto Alcalá-Zamora y el ministro de la Gobernación Miguel Maura presentaron su dimisión al estar en completo desacuerdo con su contenido. Manuel Azaña, el político que había conseguido aglutinar a las partidos republicanos de centro-derecha y de izquierda y el partido socialista en el espinoso tema de la cuestión religiosa, aunque fuera a costa de dejar fuera a la derecha tanto la republicana como la monárquica y católica, fue el nuevo presidente del Gobierno Provisional.


text: Tras la retirada de la Minoría Agraria y de la Minoría vasco-navarra, que se habían opuesto a la libertad de cultos, al reconocimiento del divorcio porque atentaba contra la familia, y a la escuela "única" y laica, porque era contraria a la "libertad de enseñanza", y tras la resolución de la disputa principal del bloque anticlerical radical, la aprobación del resto de artículos de la Constitución relacionados con la cuestión religiosa fue mucho menos conflictiva y, paradójicamente, se “suavizaron” algunos aspectos de la redacción original del proyecto de la Comisión. Así de la prohibición del culto fuera de los templos (establecida en el artículo 25 de la ponencia) se pasó a la tolerancia a “las manifestaciones públicas del culto” aunque bajo el control del gobierno que era quien podía autorizarlas (art. 27 en la nueva redacción, en el que se mantuvo la secularización de los cementerios). En el reconocimiento del derecho al divorcio (Art. 41 de la ponencia) se limitó a decir que el matrimonio podría disolverse por “mutuo disenso o a petición de ambos cónyuges, con alegación en este caso de justa causa” (Art. 43 en la nueva redacción, en el que también se reconoció la igualdad legal entre los hijos tenidos dentro o fuera del matrimonio), lo que fue desarrollado en la Ley de Divorcio de 1932. Por último, la propuesta de establecer la escuela laica y “única”, lo que era interpretado como que el Estado detentaría el monopolio de la enseñanza, se pasó a la escuela laica y “unificada” (de significado mucho más ambiguo), manteniéndose la limitación de la actividad educativa de la Iglesia a “enseñar sus respetivas doctrinas en sus propios establecimientos”, bajo la inspección del Estado (Art. 48). El artículo 49 dejaba la puerta abierta a la enseñanza privada, al determinar que las "condiciones en que se podrá autorizar" las establecerá una futura "ley de Instrucción pública".


text: Tanto la Iglesia católica como las organizaciones vinculadas a ella reaccionaron enérgicamente contra la solución que se había dado a la cuestión religiosa en la Constitución. Uno de los primeros en responder fue el diario católico “posibilista” El Debate, que afirmó: «"La Constitución que se elabora, sólo por lo ya votado, no es ni será nuestra, de los católicos. No estamos dentro de ella"». Tanto los católicos “posibilistas” como los integristas interpretaron el contenido del artículo 24 (en la redacción final, el 26) como una “medida persecutoria” contra la Iglesia y como una “declaración de guerra a los católicos”. Sólo tres días después de que fuera aprobado el artículo 24 (26 en la redacción definitiva) el papa Pío XI envió un telegrama a todos los obispos españoles en el que protestaba “"enérgicamente"” por todas “"las múltiples ofensas inferidas a los derechos sagrados de la Iglesia, que son los derechos de Dios y de las almas"”, lo que fue apoyado por los prelados afirmando que el laicismo privaba al hombre de la “"verdad y la ley de Cristo"”. Una vez aprobada la Constitución los obispos españoles hicieron público a finales de diciembre de 1931 un documento colectivo de protesta por el trato dado a la Iglesia católica a pesar de haber «"dado pruebas evidentes y abnegadas de moderación, paciencia y generosidad, evitando... cuanto pudiera parecer un acto de hostilidad a la República"». En el documento se acusaba a las Cortes Constituyentes de haber actuado con ""criterio sectario"" y haber acordado una ""solución de venganza"" fruto del ""absoluto laicismo de Estado"" que ponía a la Iglesia ""en materias que le son de su exclusiva competencia, bajo [la] dominación del poder civil"":


text: Desde el mismo momento en que se aprobó el artículo 24 (26 en la redacción definitiva) se inició una campaña de movilizaciones y de protestas de los católicos a favor de la revisión de la Constitución, cuya primera media había sido la retirada de las Cortes de los diputados de la derecha católica (de la Minoría Agraria y de la Minoría vasco-navarra), que declararon haber “"llegado al límite de [su] transigencia"”.


text: Asimismo se convirtió a Acción Nacional en una organización política estable para que en torno a ella se formara una candidatura católica a las elecciones, que se pensaba que se iban a celebrar tras aprobarse la Constitución (como le dijo José María Gil Robles, líder de Acción Nacional, al cardenal Vidal y Barraquer: “"No hay más camino que el de las elecciones: traer las derechas al Parlamento una minoría suficientemente fuerte" que permitiera más adelante ""un acuerdo con otras fueras parlamentarias (grupo Lerroux, por ejemplo")”). La campaña de movilización revisionista católica adoptó un tono de cruzada, porque lo que estaba en juego, según el director de El Debate, Angel Herrera, era “comunismo o civilización cristiana”. La campaña católica fue respondida con una movilización de la izquierda republicana y socialista, que contó con el apoyo del gobierno y de algunas autoridades locales, en defensa del laicismo y de lo que creían era un intento de destruir la República, produciéndose algunos enfrenamientos graves entre clericales y anticlericales, como los que ocurrieron en Bilbao en enero de 1932, donde hubo tres muertos y se incendió un convento.


text: Por primera vez en la historia del constitucionalismo español se implantó un Estado laico, superando por fin la secular oposición clerical a que se introdujera cualquier medida secularizadora que pudiera poner en riesgo la unidad católica de España. Sin embargo, los constituyentes, a diferencia del "problema catalán" en que optaron por una "fórmula de concordia" que se plasmó en el "Estado integral" que hizo posible el Estatuto de Autonomía de Cataluña de 1932, en el "problema religioso" optaron por una "fórmula de confrontación". "A los nacionalistas catalanes se les proponía una vía de integración en el Estado español; a las confesiones religiosas se les propuso el artículo 26, 'verdadero punto neurálgico de la Constitución", como observó Pérez Serrano, con la taxativa prohibición del ejercicio de la industria, el comercio y la enseñanza".


text: Así pues, la izquierda republicana y socialista, con el apoyo final del Partido Republicano Radical, impusieron su modelo anticlerical radical y no buscaron el consenso ni siquiera con la derecha católica republicana y mucho menos con la derecha católica “posibilista” (con la derecha monárquica e integrista antirrepublicana el consenso era absolutamente imposible). De esta forma se produjo una fractura social y política entre el “pueblo republicano” y el “pueblo de Dios” (dos entidades mutuamente excluyentes) que evitó la consolidación del régimen republicano.


title: Jarosita

text: La jarosita es un mineral, sulfato de potasio y hierro con hidroxilos. Fue descrito en 1852 por August Breithaupt, a partir de ejemplares obtenidos en las minas Observación, Esperanza, Carmen y Estrella, en el barranco del Jaroso, en la Sierra Almagrera, municipio de Cuevas del Almanzora, (Almería) España. El nombre deriva del barranco.


title: Jarosita

text: La jarosita es el análogo de la alunita con Fe en lugar de Al. Se encuentra en forma de masas terrosas, compactas o como microcristales, en todos los casos con colores que van desde el amarillo al marrón anaranjado. Forma una serie de solución sólida con la natrojarosita, pero incompleta. También puede contener aluminio y pequeñas cantidades de plomo, plata, sodio y otros elementos. Este mineral se forma por la oxidación de sulfuros de hierro, especialmente de pirita. La aparición de jarosita se asocia a la presencia de agua con pH ácido (por debajo de 6); por tanto su presencia indica la existencia de agua durante su formación, y por el pH requerido es incompatible con la de los carbonatos.


title: Jarosita

text: La jarosita es el mineral más común del supergrupo de la alunita, habiéndose identificado en alrededor de 2000 localidades. Se considera como localidad tipo al Barranco Jaroso, en Sierra Almagrega, Cuevas del Almanzora (Almería), España. En esta zona se han encontrado además ejemplares con cristales de tamaño milimétrico y de muy buena calidad, especialmente en el Socavón Santa Bárbara, conocido también como Túnel del Arteal, especialmente a la altura del pozo de la mina Boletín. También se han encontardo microcristales en Rodalquilar, asociados a la rodalquilarita del llamado Filón 340 y en otras minas de la zona. En la mina de Río Tinto (Huelva) se formó entre los óxidos de hierro del gossan y la capa de enriquecimiento secundario un nivel de jarosita rica con contenidos significativos de plomo y plata del que se extrajeron en época prerromana y romana unos dos millones de toneladas de mineral, para recuperar la plata. En Bolivia se ha encontrado jarosita como microcristales en la mina Huanuni, en la provincia de Dalence, Oruro. En México se ha encontrado como cristales laminares y tabulares, comparativamente muy grandes para la especie, en la Sierra Peña Blanca, Aldama, Chihuahua.


title: Jarosita

text: En el 2004, el rover marciano MER-B detectó jarosita en Marte con un espectrómetro Mössbauer, lo que se interpretó como una prueba de la existencia de grandes cantidades de agua líquida en Marte en el pasado.


title: Difluorometano

text: El fluoruro de metileno, R32 es un  producto químico orgánico gaseoso del grupo de los Hidrocarburos fluorados  (HFC).


title: Difluorometano

text: El fluoruro de metileno es un gas inflamable usado en aparatos de aire acondicionado. Puede ser explosivo al mezclarse con el aire. La explosión se puede producir cuando la proporción esté entre el 13,5% de Volumen como límite inferior de Explosividad (LEL) y el 27,5%  como límite superior de Explosividad (UEL). Es más pesado que el Aire y con 3,65 g/l, poco soluble en agua. El R32 no se enciende cuando la concentración en la habitación permanece por debajo del límite inferior de ignición (0,306 kg / m³). Las normas y estándares de seguridad internacionales y europeos, como EN 60335-2-40 y EN 378, estipulan que la concentración en caso de que se libere accidentalmente debe mantenerse muy por debajo del límite inferior de ignición. Supongamos se tiene una sala de estar con 35m² y una unidad interior de refrigeración partida (split). Incluso si todo el refrigerante del conjunto interior y exterior tuviera una carga de 1 kg de R32 y se escapara completamente dentro de la habitación, la concentración resultante de 0.011 kg / m³ sería 27 veces menor que el límite de ignición. El R32 también es ignífugo. Las chispas de los relés y conmutadores en los electrodomésticos y la electricidad estática habitual no tienen energía suficiente para prender fuego al R32.


title: Difluorometano

text: El fluoruro de metileno (R32) se clasifica como Clase 2L según la ANSI/ASHRAE Standard 34-2010.  La Clase 2L comprende refrigerantes con una velocidad de propagación de la llama igual o menor de 10 m/s.


title: Difluorometano

text: La clasificación completa es: Clase 1 - sin propagación de la llama; Clase 2L – difícilmente inflamable; Clase 2 - inflamable; Clase 3: fácilmente inflamable.


title: Difluorometano

text: El propano (R-290) o el isobutano (R-600a)pertenecen a la clase 3. En los frigoríficos domésticos el refrigerante estándar utilizado es la llamada "mezcla de Dortmund" que se compone principalmente de ambos. Es decir una mezcla más peligrosa es de uso habitual


title: Difluorometano

text: En España la instalación de acondicionadores de aire conteniendo gases fluorados está regulada por el RD115/2017


title: Difluorometano

text: En 2018 diferentes fabricantes (Daikin, Panasonic, Mitshubishi, etc) lo usan para ir reemplazando al R410 A. Existen aparatos comerciales partidos (split) desde 2013 en el mercado europeo.


title: Difluorometano

text: Frente a R410 A el R32 tiene aproximadamente un valor inferior en 2/3 de PCA (potencial de calentamiento global; GWP), cerca de un 20 % más de capacidad de refrigeración volumétrica, así como un valor teórico de  COP un 4,4 % más alto que el.


title: Difluorometano

text: La mayor potencia frigorífica volumétrica  frente al R410 A permite reducir las secciones de las tuberías de refrigeración en uso con el R410 A. Si se sustituye uno por el otro, se obtienen valores de COP ligeramente superiores, debido a la reducción de las pérdidas en las tuberías y lo que disminuye también el consumo eléctrico del compresor.


title: Difluorometano

text: El R32 forma parte de las Mezclas de Hidrocarburos refrigerantes zeotrópicos R407A, R407B, R407C, R407D, R407E y R407F.


title: Difluorometano

text: El fluoruro de metileno es un gas de efecto Invernadero. Dispone de alrededor de 675 veces más potencial de calentamiento global (GWP) que el CO.


title: Difluorometano

text: A Diferencia de los Clorofluorocarburos , sin embargo, no interviene en el  agotamiento del ozono. Por lo tanto, tiene un ODP (Ozone Depletion Potential) de cero.


title: Tercera persona (videojuegos)

text: Tercera persona es una de las vistas más frecuentes de los videojuegos de estilo aventura gráfica, juegos de rol, etc. Esta vista tiene como característica que el personaje que se controla se ve de cuerpo entero y generalmente de espaldas. En juegos como Silent Hill, Minecraft, Dead Space, Resident Evil, Gears of War y desde o casi cualquier género de survival horror se utiliza con frecuencia esta vista pues da una mayor sensación de inmersión en el juego. Es ideal para juegos en los que la acción se basa más en la búsqueda de objetos o indicios para descubrir la trama del juego. La ventaja que presenta esta vista es que el jugador puede ver directamente los alrededores del personaje que controla sin tener que voltear la vista.


title: Jenova

text: Jenova, traducida en la versión española de FFVII como Jénova, es un personaje ficticio del RPG Final Fantasy VII. Es un ente extraterrestre llegado al planeta hace 2.000 años. En aquella época, el planeta estaba habitado por los Cetra, o Ancianos (Ancients), como se les conocería posteriormente, una raza predecesora de la humana. Jenova intentó acabar con ellos infectándolos con sus células malignas, pero fue derrotada y enterrada. Después de la práctica extinción de los Cetra, Jenova fue encontrada por la corporación Shinra (humanos), que creyéndola una Cetra, empezó a experimentar con ella en el Proyecto Jenova. El equipo inicial encargado de ello estaba formado por el Profesor Gast, sus ayudantes Hojo y Lucrecia y el guardaespaldas de Lucrecia; el Turco Vincent.


title: Jenova

text: El primer experimento del Proyecto Jenova fue Sephiroth, hijo biológico de Hojo y Lucrecia, al que añadieron células de Jenova desde su fase de embrión. El Profesor Gast, estando en desacuerdo con estos experimentos dimitió, y Hojo le sucedió al cargo. Experimentos posteriores del Proyecto Jenova incluyen a SOLDADO, la fuerza de élite de Shinra (Shin-Ra), creados a partir del tratamiento de Mako y células de Jenova sobre los sujetos experimentales, en este caso personas ya desarrolladas, no embriones como el caso de Sephiroth. El propio Sephiroth perteneció a SOLDADO, donde se convirtió en un soldado legendario debido a su increíble poder.


title: Jenova

text: Jenova fue utilizada por Sephiroth, cinco años después de que éste cayera en la Corriente Vital, para llevar a cabo su plan. Su intención era conseguir la Materia Negra de los Ancianos, invocar a Meteorito y crear una herida tan grande al planeta que toda la Corriente Vital se acumulara en el mismo punto y poder absorberla para poder convertirse en un ser todopoderoso. Hay que hacer hincapié en que numerosas teorías eran partidarias de que era Jenova quien ideó este plan,ya que en el libro de Square Enix llamado Final Fantasy VII Ultimania Omega Guide donde se cuenta, entre otras cosas, toda la historia de Final Fantasy VII, afirma de manera oficial que fue Sephiroth quién usó a Jenova para llevar a cabo su plan gracias al poder y odio que adquirió en la Corriente Vital. Tanto Sephiroth como Jenova fueron derrotados por Cloud y el resto del grupo en el interior del planeta.


title: Jenova

text: En vuelve a aparecer con un papel menor al que tiene en el videojuego. El espíritu de Sephiroth no se incorporó a la corriente vital, y se manifestó físicamente en forma de trinidad: Kadaj, Loz y Yazoo. Estos tres personajes intentan encontrar los restos de Jenova para llevar a cabo una Reunión que les permita volver a formar a Sephiroth. Kadaj lo consigue, pero Sephiroth es nuevamente derrotado por Cloud.


title: Espectro de un operador

text: El espectro de un operador es un conjunto de valores complejos que generaliza el concepto de valor propio (autovalor) a espacios vectoriales de dimensión infinita. El concepto es muy importante tanto en análisis funcional como en mecánica cuántica.


title: Espectro de un operador

text: El estudio de los espectros de los operadores sobre un cierto espacio y sus propiedades se conoce como teoría espectral.


title: Espectro de un operador

text: En dimensión finita, una aplicación lineal formula_1, que fijada una base se representa por una matriz, siempre tiene algún valor propio formula_2 que sea solución de la siguiente ecuación:


title: Espectro de un operador

text: Donde además debe cumplirse que formula_3. El conjunto de todos los valores formula_2 que satisface la ecuación anterior recibe el nombre de espectro puntual de la aplicación lineal "L".


title: Espectro de un operador

text: Sin embargo, cuando buscamos soluciones como la anterior para aplicaciones lineales (operadores) en espacios de dimensión infinita no siempre existe solución. Por ejemplo en el espacio de Hilbert ℓ el "operador desplazamiento a la derecha" que viene dado por:


title: Espectro de un operador

text: carece de valores propios según la definición . Sin embargo, con la generalización del espectro puntual al más amplio concepto de espectro, puede probarse que todo operador lineal acotado en un espacio de Banach complejo tiene un espectro no vacío.


title: Espectro de un operador

text: La ecuación anterior se plantea normalmente en un espacio vectorial topológico y la razón por la cual se consideran valores complejos es que formula_5 es un cuerpo algebraicamente cerrado (a diferencia de formula_6 que no es algebraicamente cerrado). Las soluciones de pueden relacionarse con las propiedades del operador resolvente dado por:


title: Espectro de un operador

text: Los valores complejos para los cuales el operador anterior está bien definido y es acotado sobre un dominio denso se dice que pertenecen al conjunto resolvente. El complemento del conjunto resolvente, es decir, los valores para los que el operador resolvente presenta "problemas" por no estar definido, no ser acotado o no tener un dominio denso forman el espectro del operador.


title: Espectro de un operador

text: Dado un operador acotado "B", éste es invertible (i.e. tiene una operador inverso acotado), si y sólo si "B" está acotado inferiormente y tiene un conjunto imagen denso en el espacio sobre el espacio de Banach sobre el que está definido. El espectro, no vacío, de un operador acotado siempre puede dividirse en tres partes:


title: Espectro de un operador

text: En dimensión finita, el espectro continuo y residual de un operador siempre son vacíos, y el espectro coincide así con el espectro puntual. Esa es la razón por la cual el concepto de espectro generaliza el de espectro puntual, cuando consideramos dimensión infinita.


title: Espectro de un operador

text: Las siguientes tres secciones dan más detalles sobre las características de cada uno de estos tres subconjuntos del espectro de un operador.


title: Espectro de un operador

text: Si el operador formula_8 no es inyectivo para un cierto valor de formula_9, entonces claramente no es invertible. Los valores de formula_9 para los que sucede eso, forman el espectro puntual de "B", denotado como formula_11, claramente: formula_12. Este espectro tiene algunas propiedades interesantes:


title: Espectro de un operador

text: El espectro continuo, también llamado "espectro puntual aproximado" prestándose a malas interpretaciones. La razón de este otro nombre se debe a que cuando formula_2 pertenece al espectro continuo formula_14, aunque no puede encontrarse un vector propio (propiamente dicho) puede construirse una sucesión de vectores casipropios tal que:


title: Espectro de un operador

text: Donde ˆ denota la posición cero. Un cálculo directo muestra que "B" no posee valores propios, por lo que su espectro puntual es vacío, pero cada λ, con |λ| = 1, tiene un vector aproximadamente propio; siendo "u" el vector:


title: Espectro de un operador

text: De esto se sigue que "B" es un operador unitario cuyo espectro cae en el círculo unidad. Por tanto, el espectro continuo coincide con todo su espectro. Esto también es cierto para una clase muy general de operadores.


title: Espectro de un operador

text: Un operador "B" puede ser acotado inferiormente y no invertible. Por ejemplo el operador de desplazamiento unilateral definido en formula_16, similar al definido en la sección anterior, es un ejemplo. Este operador es una isometría, por tanto está acotado inferiormente por 1. Pero no es invertible por no ser sobreyectivo. El conjunto de los valores para los cuales "B" - λ"I" no tiene un conjunto imagen o rango denso se conoce espectro residual y se designa como, formula_17.


title: Espectro de un operador

text: Un operador acotado "B" sobre un espacio de Banach formula_18 es un operador tal que el siguiente máximo existe:


title: Espectro de un operador

text: Sea ahora formula_18 un álgebra de Banach que contiene un elemento unidad "I". En esas condiciones se define el espectro de un elemento formula_20, denotado usualmente como formula_21, consiste en todos aquellos formula_22 tales que el operador formula_23 no tiene inverso en formula_18.


title: Espectro de un operador

text: Dado un espacio de Banach formula_25, entonces el conjunto de operadores acotados sobre este espacio, denotado como formula_26, es de hecho un álgebra de Banach. Usualmente, la teoría espectral de operadores definidos en un cierto espacio de Banach trabaja con esta álgebra de Banach unitaria de operadores acotados.


title: Espectro de un operador

text: La definición de espectro anterior puede ser extendida sin dificultad a operadores no acotados definidos en todo un espacio de Banach "X". Procediendo de manera similar al caso de operadores acotados se introduce el conjunto resolvente del operador:


title: Espectro de un operador

text: Cuyo resolvente está formado por todos los puntos del plano complejo formula_5 para los que el operador resolvente:


title: Espectro de un operador

text: Análogamente al caso acotado se dice que un número complejo formula_22 pertenece al espectrum si no existe un operador acotado e inverso del resolvente, como el descrito más arriba. El espectro se puede clasificar de la misma manera que en el caso acotado.


title: Espectro de un operador

text: Consideremos el espacio de Hilbert formula_30 y consideremos el operador autoadjunto u observable momento lineal de la mecánica cuántica:


title: Espectro de un operador

text: El espectro de este operador es puramente continuo, coincide con el eje real, es decir, todo valor real forma parte del espectro continuo:


title: Espectro de un operador

text: En el mismo espacio de Hilbert anterior definimos el llamado operador posición de la mecánica cuántica y su dominio como:


title: Espectro de un operador

text: Puede verse que al igual que el operador momento, su espectro es puramente continuo y coincide con el eje real, es decir, es posible encontrar una partícula libre en cualquier posición del espacio. Esto puede verse usando la sucesión de funciones:


title: Espectro de un operador

text: El hamiltoniano de un oscilador armónico unidimensional puede representarse en el mismo espacio de Hilbert que los anteriores operadores:


title: Espectro de un operador

text: Este es un operador no acotado aunque su dominio es denso en el espacio "L". Su espectro es puramente puntual y consta de los enteros impares positivos:


title: Espectro de un operador

text: En el espacio de Hilbert formula_31 de secuencias de números complejos de cuadrado sumable, se define la base de Hilbert:


title: Espectro de un operador

text: Mediante la cual se definen los operadores creación formula_32 y destrucción formula_33 mediante las relaciones:


title: Lucha griega

text: La lucha griega o pálē (en griego: "πάλη") fue el deporte más popular de la Antigua Grecia. Consistía en sumar tres puntos en total derribando al oponente de las siguientes maneras: tocar el suelo con la espalda, cadera u hombro; o bien por rendición del rival o en caso de que salga del área de combate.


title: Lucha griega

text: Un aspecto particular de importancia es que uno de los contendientes está tumbado sobre su abdomen mientras que el rival, justo por detrás, intenta agarrotarle. En este caso, el primero tratará de zafarse y ayudado con su brazo, derribarle; mientras que el que está encima de él, intentará sofocarle sin ser derribado.


title: Lucha griega

text: Fue la primera competición en ser incluida en los Juegos Olímpicos que no consistía en carreras. La competición estaba organizada mediante eliminatorias hasta que finalmente se proclamaba un campeón. Los combates tenían lugar en una superficie de un plethron² o stremma².


title: Lucha griega

text: Este evento formaba parte del pentatlón y estuvo considerado como la mejor muestra de fuerza en comparación con las demás competiciones, y fue representado en la mitología griega por Hércules


title: Lucha griega

text: Milón de Crotona fue uno de los mejores luchadores de la época. En uno de los sets nadie le desafió, sin embargo, cuando salió a la skamma, resbaló y se cayó, razón por la que fue abucheado por el público, los cuales declararon que "no debía ser coronado" por caerse. No obstante, este respondió que solo cayó "una vez". Leontiskos de Mesene fue otro contendiente reconocido. Aunque no era habilidoso en la lucha, sí que podía romper los dedos de sus rivales. Con esta técnica ganó dos campeonatos a pesar de rozar la descalificación.


title: Lucha griega

text: En la Suda está escrito que Kleostratos de Rodas ganó a su oponente tras asfixiarle. También, el competidor Topsius fue hermano del filósofo Dión de Alejandría. Demóstenes mencionó a Euthynus, y escribió que era un famoso competidor. Aelian hizo lo propio con Democrates; y Diógenes Laercio con Aristón de Argos.


title: Salto de Eyipantla

text: Salto de Eyipantla es el nombre de una cascada ubicada en el municipio de San Andrés Tuxtla, en Veracruz, México. El salto tiene 40 metros de ancho y 50 de altura. La cascada está alimentada por el Río Grande de Catemaco.


title: Salto de Eyipantla

text: La palabra "eyipantla" proviene del nahuatl "eli" (tres), "pantli" (barranco) y "tla" (niña), pudiendo traducirse como "Salto de tres chorros".


title: Salto de Eyipantla

text: Algunas escenas de la película "Apocalypto", "La Hija de Moctezuma" fueron grabadas en una replica exacta


title: Great Western Railway

text: El Great Western Railway (también conocido por el acrónimo GWR; en español, "Gran Ferrocarril del Oeste") fue una compañía ferroviaria británica que unía Londres con el suroeste y el oeste de Inglaterra, así como con la mayor parte de Gales. La línea principal, de 152 millas (245 km) de longitud, conectaba Londres con Brístol.


title: Great Western Railway

text: Fundada en 1833, recibió su respaldo definitivo mediante una ley del Parlamento en 1835 y llevó a cabo su primer viaje en 1838. Fue organizada por el ingeniero Isambard Kingdom Brunel, que eligió un ancho de vía de 2.134 mm (pronto se amplió a 2.140 mm), aunque desde 1854 una serie de ajustes llevaron a la adopción del ancho estándar, realizándose los últimos servicios de vía ancha en 1892. El GWR fue la única empresa en mantener su identidad con la Ley de Ferrocarriles de 1921 (que promulgó la fusión de las distintas compañías), absorbiendo todas las demás redes independientes dentro de su territorio. No fue nacionalizado hasta 1947, cuando se convirtió en la región occidental de los ferrocarriles británicos (British Railways).


title: Great Western Railway

text: Los trenes del Great Western incluyeron servicios expresos de larga distancia, como el "Flying Dutchman", el "Cornish Riviera Express" y el "Cheltenham Spa Express". También operaba numerosos servicios suburbanos y rurales, algunos cubiertos por automotores de vapor o autotrenes. La compañía fue pionera en el uso de vagones de mercancías más grandes y económicos de lo habitual en Gran Bretaña. Explotaba una red de rutas de autobús, formaba parte de Railway Air Services y poseía barcos, muelles y hoteles.


title: Great Western Railway

text: El emblema de la Great Western Railway estaba formado por los escudos de las ciudades de Londres y Brístol situados lado a lado.


title: Great Western Railway

text: El Great Western Railway tuvo su origen en el deseo de los comerciantes de Brístol de mantener su ciudad como el segundo puerto de todo el país, y como el principal para el comercio estadounidense.


title: Great Western Railway

text: El aumento del tamaño de los barcos y la gradual acumulación de sedimentos en el río Avon que dificultaba el acceso hacia los muelles de Bristol, habían convertido a Liverpool en un puerto cada vez más atractivo, y con una línea de ferrocarril de Liverpool a Londres en construcción en la década de 1830, la hasta entonces ventajosa posición de Brístol se vio amenazada. La respuesta de la ciudad, con la cooperación de los intereses de Londres, fue construir una línea propia, un ferrocarril concebido con estándares de excelencia sin precedentes para superar a las líneas que se estaban construyendo hacia el Noroeste de Inglaterra.


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text: La compañía del ferrocarril se fundó en una reunión pública celebrada en Brístol en 1833, y fue instituida por una Ley del Parlamento en 1835. Isambard Kingdom Brunel, que entonces tenía veintinueve años, fue nombrado ingeniero de la compañía.


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text: Este fue, con mucho, el mayor contrato de Brunel hasta entonces. Tomó dos decisiones controvertidas. En primer lugar, eligió usar un gran ancho vía de para permitir la posibilidad de utilizar ruedas de gran diámetro colocadas por fuera de las cajas del material rodante, que podrían proporcionar un funcionamiento más suave y estable a altas velocidades. En segundo lugar, seleccionó una ruta, al norte de las colinas de los Marlborough Downs, que no enlazaba de forma directa otras ciudades importantes, pero que ofrecía conexiones potenciales con Oxford y Gloucester. Esto significaba que la línea no era directa desde Londres a Brístol. Desde Reading hacia el oeste, el trazado de la línea se curvaría hacia el norte, en dirección a Bath.


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text: Brunel inspeccionó toda la ruta entre Londres y Brístol con la ayuda de numerosos colaboradores, incluido su abogado Jeremiah Osborne, del bufete de abogados de Brístol Osborne Clarke, quien en una ocasión llevó remando a Brunel para examinar las orillas del río.


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text: George Thomas Clark jugó un papel importante como ingeniero en el proyecto, asumiendo la gestión de dos secciones de la ruta, incluyendo los puentes sobre el río Támesis en Lower Basildon y Moulsford y la Estación de Paddington. Su participación en los principales trabajos de movimiento de tierras parece haber sido la causa del interés de Clark en la geología y la arqueología, y anónimamente escribió dos guías sobre el ferrocarril: una ilustrada con litografías realizadas por John Cooke Bourne; y la otra, con una comentario sobre los métodos de Brunel y el ancho de vía elegido.


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text: El primer tramo, con desde la estación de Paddington en Londres hasta la estación del Puente de Maidenhead, se abrió el 4 de junio de 1838. A continuación, la vía se extendió hasta Twyford el 1 de julio de 1839 y luego a través del profundo desmonte de Sonning hasta llegar a Reading el 30 de marzo de 1840. El desmonte se convirtió en el escenario de un desastre ferroviario dos años después, cuando un tren de mercancías se topó con un desprendimiento de tierras: diez pasajeros que viajaban sobre los coches abiertos resultaron muertos.


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text: El accidente de Sonning propició que el Parlamento del Reino Unido aprobara la Ley Reguladora de los Ferrocarriles de 1844, que exigía que las compañías ferroviarias dispusieran de vagones más seguros para los pasajeros. La siguiente sección, desde Reading hasta Steventon, cruzaba el Támesis dos veces y se abrió al tráfico el 1 de junio de 1840. Una extensión de llevó la línea hasta Faringdon Road el 20 de julio de 1840. Mientras tanto, el trabajo había comenzado en el extremo de la línea de Brístol, donde el tramo de de la sección de Bath se abrió el 31 de agosto de 1840.


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text: El 17 de diciembre de 1840, la línea de Londres alcanzó Wootton Bassett Road, al oeste de Swindon, y a de Paddington. La sección de Wootton Bassett Road a Chippenham se abrió el 31 de mayo de 1841, al igual que la estación de enlace de Swindon, donde se conectaba con el Ferrocarril de Cheltenham y Unión con el Great Western (FC&GWU) hacia la estación de Cirencester. Esa era una línea independiente operada por el GWR, al igual que el Ferrocarril de Brístol y Éxeter (FB&E), cuya primera sección desde Brístol a Bridgwater se abrió el 14 de junio de 1841. La línea principal del GWR permaneció incompleta durante la construcción del túnel de Box (de ), que estuvo listo para permitir el paso de los trenes el 30 de junio de 1841, completando el tramo de de vías desde Paddington hasta Bridgwater. En 1851, el GWR compró el Canal del Kennet y del Avon, que era un operador competidor entre Londres, Reading, Bath y Brístol.


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text: El GWR estuvo estrechamente involucrado con el FC&GWU y el FB&E y con varios otros ferrocarriles de vía ancha. El Ferrocarril del Sur de Devon se completó en 1849, extendiendo el gran ancho de vía hasta Plymouth, con el Ferrocarril de Cornualles llegando a través del puente Royal Albert hasta Cornualles en 1859, y alcanzando en 1867 la conexión en Penzance con el Ferrocarril del Oeste de Cornualles, que originalmente se había instalado en 1852 con el ancho estándar () o "trocha estrecha" como se conocía en ese momento. El Ferrocarril del Sur de Gales se abrió entre Chepstow y Swansea en 1850 y se conectó al GWR por el puente de Chepstow, diseñado y construido por Brunel en 1852. Se prolongó hasta Neyland en 1856, donde se estableció un puerto transatlántico.


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text: Inicialmente, no había una línea directa desde Londres a Gales, ya que el cauce del río Severn era demasiado ancho para cruzarlo mediante un puente con los medios disponibles entonces. En cambio, los trenes tuvieron que seguir una larga ruta a través de Gloucester, donde el río era lo suficientemente estrecho como para ser cruzado por un puente. El trabajo en el túnel del Severn había comenzado en 1873, pero inesperados afloramientos de agua retrasaron las obras e impidieron su apertura hasta 1886.


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text: Brunel había ideado un ancho de vía de para sus ferrocarriles en 1835. Más adelante agregó , probablemente para reducir la fricción de las ruedas en las curvas. Esta medida se convirtió en el ancho de . Cualquiera de estas dos medidas se puede denominar ancho "Brunel" (o también "gran ancho", para distinguirlo de otros tipos de vía ancha).


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text: En 1844 ya se había abierto el Ferrocarril de Brístol y Gloucester de gran ancho, pero Gloucester ya contaba con las líneas del que acabaría convirtiéndose en ancho estándar () del Ferrocarril de Birmingham y Gloucester. Esta discordancia del ancho de vía obligaba a todos los pasajeros y mercancías a cambiar de tren si viajaban entre el suroeste y el norte. Este fue el comienzo de la "guerra del ancho de vía" y llevó al nombramiento por parte de Parlamento de una Comisión de Expertos, que informó en 1846 a favor del ancho estándar, por lo que la trocha de 7 pies fue prohibida por ley (Ley Reguladora del Ancho de Vía de 1846), excepto en el suroeste de Inglaterra y Gales, en aquellos itinerarios que se conectasen únicamente con la red del GWR.


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text: Numerosos ferrocarriles en Gran Bretaña iban a utilizar el ancho estándar. En 1846, el Ferrocarril de Midland compró el Ferrocarril de Brístol y de Gloucester, que se adaptó al ancho estándar en 1854, lo que trajo la vía de ancho mixto a la estación de Temple Meads. Esta vía estaba equipada con tres carriles para permitir que los trenes circularan en gran ancho o en ancho estándar.


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text: El GWR se extendió a la Región de las Tierras Medias Occidentales en competencia con el Midland y el Ferrocarril de Londres y del Noroeste. Birmingham se alcanzó a través de Oxford en 1852 y Wolverhampton en 1854. Este fue el punto más al norte que alcanzaron las vías de gran ancho. En el mismo año, el Ferrocarril de Shrewsbury y Birmingham y el Ferrocarril de Shrewsbury y Chester fueron absorbidos por el GWR, pero estas líneas eran de ancho estándar, y la propia línea del GWR al norte de Oxford había sido construida con ancho mixto.


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text: Este ancho mixto se extendió hacia el sur desde Oxford a Basingstoke a finales de 1856 y, por lo tanto, esto permitió el tráfico de mercancías desde el norte de Inglaterra hasta la costa sur (a través del Ferrocarril de Londres y del Suroeste (FLSO) sin necesidad de transbordar la carga entre trenes de distinto ancho.


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text: La línea a Basingstoke había sido construida originalmente por el Ferrocarril de Berks y Hants como una ruta de gran ancho de vía en un intento de mantener el ancho estándar del FLSO fuera del territorio del Gran Oeste, pero, en 1857, el GWR y el FLSO abrieron una línea compartida a Weymouth, en el costa sur, aprovechando la vía del GWR a través de Chippenham y una ruta originalmente iniciada por el Ferrocarril de Wilts, Somerset y Weymouth. Más al oeste, el FLSO se hizo cargo del Ferrocarril de Exeter y Crediton y del Ferrocarril del Norte de Devon (ambos de gran ancho de vía), y también del Ferrocarril de Bodmin y Wadebridge (de ancho estándar).


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text: Pasaron varios años antes de que estas líneas remotas se conectaran con el sistema principal del FLSO y del GWR y sus empresas asociadas se encargaran de todo el tráfico a través de ellas.


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text: En este momento, la guerra del ancho de vía se perdió y el ancho mixto se llevó hasta la Estación de Paddington en 1861, permitiendo el paso de trenes de pasajeros desde Londres a Chester. El Ferrocarril del Sur de Gales de vía ancha se fusionó con el GWR en 1862, al igual que el Ferrocarril Midland Oeste, que trajo consigo al Ferrocarril de Oxford, Worcester y Wolverhampton, una línea que había sido concebida como otra ruta de vía ancha hacia las Midlands, pero que se había construido con ancho estándar después de varias batallas, tanto políticas como físicas.


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text: El 1 de abril de 1869, se retiró el gran ancho de vía entre Oxford y Wolverhampton y desde Reading hasta Basingstoke. En agosto, la línea de Grange Court a Hereford se convirtió de gran ancho a ancho estándar, y toda la línea de Swindon a través de Gloucester hacia Gales del Sur se trató de manera similar en mayo de 1872. En 1874, el ancho mixto se extendió en la línea principal a Chippenham y la línea desde allí a Weymouth se pasó a ancho estándar. Al año siguiente se instaló el ancho de vía mixto a través del Túnel de Box, con el gran ancho limitado solo para servicios a más allá de Brístol y en algunos ramales.


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text: El Ferrocarril de Brístol y Exeter se fusionó con el GWR el 1 de enero de 1876. Ya había comenzado a instalar el ancho mixto en su línea, una tarea completada hasta Exeter el 1 de marzo de 1876 por el GWR. La estación de Exeter había sido compartida con el FLSO desde 1862. Esta compañía rival había continuado avanzando hacia el oeste sobre su línea de Exeter y Crediton, y llegó a Plymouth más tarde, en 1876, lo que estimuló al Ferrocarril del Sur de Devon a fusionarse también con el Great Western. El Ferrocarril de Cornualles siguió siendo una línea nominalmente independiente hasta 1889, aunque el GWR tenía una gran cantidad de acciones en la compañía.


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text: El 1 de junio de 1877 se abrió una nueva ruta de gran ancho, el Ramal de St Ives en el oeste de Cornualles, aunque también hubo una pequeña extensión hacia Sutton Harbour (Plymouth) en 1879. Parte de un desvío de ancho mixto permanece en Sutton Harbour, uno de los pocos ejemplos de trazados de vía ancha que permanecen in situ en cualquier lugar.


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text: Una vez que el GWR tuvo el control de toda la línea desde Londres a Penzance, comenzó a convertir las vías de gran ancho restantes. El último servicio de gran ancho salió de la estación de Paddington el viernes 20 de mayo de 1892; el lunes siguiente, los trenes de Penzance fueron operados por locomotoras de ancho estándar.


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text: Después de 1892, con la carga de operar trenes en dos anchos eliminada, la compañía centró su atención en la construcción de nuevas líneas y la mejora de las antiguas, con el objetivo de acortar sus rutas más sinuosas. Las principales nuevas líneas abiertas fueron:


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text: El GWR, generalmente conservador, realizó otras mejoras en los años anteriores a la Primera Guerra Mundial, como coches restaurante, mejores condiciones para pasajeros de tercera clase, calentamiento de trenes a vapor y servicios expresos más rápidos. Estas mejoras fueron impulsadas en gran medida por iniciativa de T. I. Allen, el Superintendente de la Línea, miembro de un grupo de gerentes de alto nivel con talento que lideraron el ferrocarril hacia la época eduardiana: el vizconde Emlyn (Earl Cawdor, presidente de 1895 a 1905); Sir Joseph Wilkinson (gerente general de 1896 a 1903); su sucesor, el exingeniero jefe sir James Inglis; y George Jackson Churchward (ingeniero mecánico jefe). Fue durante este período cuando el GWR introdujo servicios por carretera como una alternativa a la construcción de nuevas líneas en áreas rurales, y comenzó a usar automotores de vapor para dotar de servicios más económicos a las líneas existentes.


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text: Al estallar la Primera Guerra Mundial en 1914, el GWR fue tomado bajo control gubernamental, al igual que la mayoría de los ferrocarriles principales en Gran Bretaña. Gran parte de su personal se unió a las fuerzas armadas y fue más difícil construir y mantener equipos que en tiempos de paz. Después de la guerra, el gobierno consideró la nacionalización permanente, pero decidió en cambio una fusión obligatoria de los ferrocarriles en cuatro grandes grupos. Solo el GWR conservó su nombre tras la "ley de agrupamiento", en virtud de la que las compañías más pequeñas se fusionaron en cuatro compañías principales en 1922 y 1923.


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text: El nuevo Great Western Railway tenía más rutas en Gales, incluyendo de antiguas líneas de los Ferrocarriles de Cambria y del Ferrocarril de Taff Vale. También se agregaron algunas líneas independientes en su área de operaciones en Inglaterra, en particular el Ferrocarril de Enlace Midland y Suroeste, una línea que anteriormente trabajaba estrechamente ligada al Ferrocarril Midland, pero que entonces le proporcionó al GWR una segunda estación en Swindon, junto con una línea que transportaba tráfico desde el norte a través de Cheltenham y Andover a Southampton.


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text: La década de 1930 trajo tiempos difíciles, pero la compañía mantuvo su buena salud financiera a pesar de la Gran Depresión. La Ley de Desarrollo (Préstamos, Garantías y Subvenciones) de 1929, permitió que el GWR obtuviera dinero a cambio de inversiones que estimularan el tráfico. Estos fondos se usaron para mejorar estaciones como Paddington en Londres, la Estación de Bristol Temple Meads y Cardiff General; para mejorar las instalaciones en las cocheras; y con el fin de construir vías adicionales para reducir la congestión. Los servicios complementarios por carretera se transfirieron a compañías locales de autobuses en las que el GWR tenía participación, y además intervino en la organización de servicios aero-ferroviarios.


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text: Un legado del gran ancho era que las cajas de los trenes de algunas rutas podían construirse un poco más anchos de lo normal en Gran Bretaña, y esto incluía los "Súper Salones" construidos en 1929, utilizados en los servicios marítimo-ferroviarios que transportaban pasajeros transatlánticos a Londres en sus lujosos coches de viajeros. Cuando la compañía celebró su centenario en 1935, se construyeron nuevos coches ""Centenary"" para el Cornish Riviera Express, que nuevamente hizo pleno uso del gálibo más amplio disponible en esa ruta.


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text: Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1939, el GWR volvió al control directo del gobierno. Al final de la guerra, había un gobierno laborista en el poder, que planeaba nacionalizar nuevamente los ferrocarriles. Después de un par de años tratando de recuperarse de los estragos de la guerra, el GWR se convirtió en la Región Occidental del British Rail el 1 de enero de 1948. La "Great Western Railway Company" continuó existiendo como entidad legal durante casi dos años más, siendo formalmente liquidada el 23 de diciembre de 1949. Los diseños propios del GWR de locomotoras y material rodante continuaron construyéndose durante un tiempo y la región mantuvo su propio carácter distintivo, utilizando durante un tiempo los colores chocolate y crema en sus estaciones y trenes expresos.


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text: Aproximadamente 40 años después de la nacionalización, British Rail volvía a manos privadas de nuevo y el consorcio "Great Western Trains" revivió el antiguo nombre. La compañía ferroviaria brindaba servicios de pasajeros en las antiguas rutas del GWR al sur de Gales y el suroeste, que posteriormente se convertirían en el "First Great Western" como parte del "FirstGroup", pero en septiembre de 2015 cambió su nombre a "Great Western Railway", con el propósito de 'restablecer los ideales de nuestro fundador'. La infraestructura operativa, sin embargo, se transfirió al grupo "Railtrack" y desde entonces pasó a depender del operador Network Rail. Estas compañías han continuado preservando algunas partes originales de sus estaciones y puentes, de forma que las estructuras históricas del GWR pueden reconocerse en toda la red.


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text: La Gran Línea Principal del Oeste original unía la Estación de Paddington en Londres con la estación de Temple Meads en Brístol, a través de Reading, Didcot, Swindon, Chippenham y Spa. Esta línea se extendió hacia el oeste a través de Exeter y Plymouth para llegar a Truro y Penzance, la estación de ferrocarril más occidental de Inglaterra. Brunel y Gooch colocaron la fábrica de locomotoras principal del GWR cerca del pueblo de Swindon y las locomotoras de muchos trenes tenían aquí su base en los primeros años. Inicialmente, la ruta había ascendido gradualmente hacia el oeste desde Londres con pendientes muy suaves, pero a partir de un determinado momento se adoptó un perfil con unas pendientes más pronunciadas, que con las primitivas locomotoras disponibles en la época de Brunel, eran más adecuadas para diseños de máquinas con ruedas más pequeñas, que podían escalar las colinas más eficientemente. Estas pendientes se contraponían en ambos sentidos, primero descendiendo hacia el Enlace de Wootton Bassett para cruzar el río Avon, luego volviendo a subir a través de Chippenham hasta el túnel de Box, y antes de descender una vez más para recuperar el valle del río Avon para dirigirse a Bath y Brístol.


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text: Swindon también fue el cruce de una línea que corría hacia el noroeste en dirección a Gloucester y luego hacia el sudoeste (en el lado más alejado del río Severn) para llegar a Cardiff, Swansea y el oeste de Gales. Esta ruta se acortó más tarde con la apertura de un recorrido más directo de este a oeste a través del túnel del Severn. Otra ruta corría hacia el norte desde Didcot a Oxford, desde donde a su vez dos rutas diferentes continuaban hasta Wolverhampton, una a través de Birmingham y la otra a través de Worcester. Más allá de Wolverhampton, la línea continuaba a través de Shrewsbury hacia Chester y Birkenhead. Otra ruta a través de Market Drayton permitió que el GWR llegara a Crewe. Los acuerdos operativos con otras compañías también permitieron que los trenes del GWR llegaran a Mánchester. Al sur de la línea principal de Londres a Bristol había rutas de Didcot a Southampton a través de Newbury, y de Chippenham a la Estación de Weymouth a través de Westbury.


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text: Una red de rutas a través del país unía estas líneas principales, y también había muchos y variados ramales. Algunos eran cortos, como el Ramal de Clevedon de ; otros eran mucho más largos como el Ramal de Minehead, de . Algunos fueron promovidos y construidos por el propio GWR para contrarrestar la competencia de otras compañías, como la Línea de Reading a Basingstoke, con el objeto de mantener el Ferrocarril de Londres y del Sur Oeste alejado de Newbury. Sin embargo, muchas fueron construidas por compañías locales que luego vendieron sus vías a su vecino más grande, como los ramales de Launceston y Brixham. Otra diferencia procedía del tráfico transportado: desde simples viajeros camino de sus vacaciones (St Ives); hasta miembros de la realeza (desde Windsor); pasando por el tráfico de mercancías (Carbis Wharf).


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text: Brunel imaginó que muchos usuarios del GWR continuarían su viaje a través del Océano Atlántico, y construyó el SS Great Western para transportar a los pasajeros del ferrocarril desde Bristol a Nueva York.La mayor parte del tráfico hacia América del Norte pronto cambió al puerto más grande de Liverpool (en territorio del FLNO), pero algunos pasajeros transatlánticos eran desembarcados en Plymouth y transportados a Londres en trenes especiales. Barcos ligados al Great Western conectaban Gran Bretaña con Irlanda, las Islas del Canal y Francia.


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text: La sede del ferrocarril se estableció en la estación de Paddington. Sus locomotoras y material rodante se construyeron y mantuvieron en los Talleres de Swindon, pero se adquirieron otros talleres a medida que la compañía se fusionó con otros ferrocarriles, incluidos los Talleres de Stafford Road de la compañía de Shrewsbury en Wolverhampton, y los talleres de South Devon en Newton Abbot. Los Talleres de Vagones de Worcester fueron creados al completarse las obras que permitieron allanar el terreno al norte de la Estación de Worcester Shrub Hill, los talleres de señales ferroviarias se establecieron en edificios al norte de la Estación de Reading y en años posteriores, se estableció una planta de fabricación de hormigón en Taunton, donde se produjeron desde componentes de vía hasta puentes.


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text: Más de 150 años después de su creación, la línea principal original ha sido descrita por un historiador como "una de las obras maestras del diseño ferroviario". Avanzando hacia el oeste desde Paddington, la línea cruza el valle del río Brent mediante el viaducto de Wharncliffe y el río Támesis gracias al puente del Ferrocarril de Maidenhead, que en el momento de su construcción se convirtió en el puente con el mayor arco de ladrillo del mundo. La línea continúa a través de desmonte de Sonning antes de llegar a Reading y luego cruza el Támesis dos veces más, en los puentes de Gatehampton y de Moulsford. Entre Chippenham y Bath se encuentra el túnel de Box, el túnel ferroviario más largo de su época. Varios años más tarde, el ferrocarril abrió el túnel del Severn (todavía más largo) para habilitar una nueva línea entre Inglaterra y Gales por debajo del río Severn.


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text: Se agregaron algunas otras estructuras notables cuando las empresas más pequeñas se fusionaron en el GWR, entre las que figuran el Dique del Ferrocarril del Sur de Devon en el Ferrocarril de Cornualles; y el puente Royal Albert y el puente de Barmouth en los Ferrocarriles de Cambria.


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text: En los primeros años, el GWR fue administrado por dos comités, uno en Bristol y otro en Londres. Pronto se combinaron como una sola junta directiva que se reunió en las oficinas de Paddington.


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text: La Junta era dirigida por un presidente, apoyado por un Secretario y otros "oficiales". El primer superintendente de locomotoras fue Daniel Gooch, aunque a partir de 1915 el cargo recibió el nombre de ingeniero mecánico jefe. El primer Gerente de Patrimonio fue nombrado en 1850, y el puesto fue ocupado por James Grierson desde 1857 hasta 1863, cuando se convirtió en el primer gerente general. En 1864 se creó el puesto de Superintendente de la Línea, con la misión de supervisar el funcionamiento de los trenes.


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text: Los primeros trenes ofrecían a los pasajeros una opción de primera clase o coches de viajeros de segunda clase. En 1840, esta opción se amplió: los pasajeros podían viajar en los lentos trenes de mercancías, en lo que se convirtió en tercera clase. La Ley Regulatoria del Ferrocarril de 1844 convirtió en un requisito legal que el GWR, junto con todos los demás ferrocarriles británicos, tuvieran que prestar en cada estación servicios con trenes que incluían alojamiento de tercera clase con una tarifa de no más de un penique por milla y una velocidad de al menos . Hacia 1882, se asignaron vagones de tercera clase a todos los trenes, excepto a los expresos más rápidos. Otra orden parlamentaria significó que los trenes comenzaron a incluir vagones para fumadores desde 1868.


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text: Los billetes económicos para viajes de un solo día se emitieron por primera vez en mayo de 1849, y los billete múltiviaje en 1851. Hasta 1869, la mayoría de los ingresos provenían de los pasajeros de segunda clase, pero el volumen de pasajeros de tercera clase creció en la medida en que las instalaciones de segunda clase se retiraron en 1912. La Ley de Trenes Económicos de 1883 se tradujo en la disponibilidad de trenes para trabajadores, con tarifas rebajadas en ciertos momentos del día.


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text: Los ferroviarios a menudo utilizaban apodos informales para referirse a los principales servicios expresos. Con el paso del tiempo, estos nombres aparecieron oficialmente en horarios, en los rótulos de las locomotoras y en los techos de los vagones, por encima de las ventanas. Por ejemplo, el expreso "Flying Dutchman" de la mañana entre Londres y Exeter, lleva el nombre del caballo ganador de las carreras de Derby y St Ledger en 1849. Aunque se retiró a fines de 1867, el nombre se revivió en 1869, de acuerdo con una solicitud del Ferrocarril de Brístol y Exeter cuando el tren comenzó a pasar por Plymouth. Un expreso de la tarde empezó a cubrir la misma ruta en junio de 1879 y se hizo conocido como ""The Zulu"". Un tercer expreso en el área del West Country se introdujo en 1890 hasta Penzance, siendo conocido como "The Cornishman". Un nuevo servicio, el "Exprés Riviera de Cornish" funcionó entre Londres y Penzance - sin escalas a Plymouth - desde el 1 de julio de 1904, aunque solo funcionó en el verano durante 1904 y 1905, antes de convertirse en una característica permanente del horario en 1906.


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text: El "Express de Cheltenham Spa" era el tren más rápido del mundo de la época. Estaba concebido para cubrir las entre Swindon y Londres a un promedio de . El tren fue apodado el "Cheltenham Flyer" y apareció en la portada de uno de los "Libros del GWR para niños de todas las edades". Entre otros trenes con nombre propio figuraban el "The Bristolian", que circulaba entre Londres y Brístol desde 1935, y el "Torbay Express", que circulaba entre Londres y Kingswear.


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text: Muchos de estos rápidos expresos incluían coches especiales que podían separarse al pasar por las estaciones sin detenerse, gracias a un maquinista a bordo del vagón que los desacoplaba del tren principal, deteniéndolos en la posición correcta accionando los frenos. El primer "coche deslizante" fue separado del "Flying Dutchman" en Bridgwater en 1869. Los primeros coches-cama de la compañía fueron operados entre Paddington y Plymouth en 1877. Posteriormente, el 1 de octubre de 1892, su primer tren con fuelles entre coches (permitiendo recorrer el tren con seguridad al pasar de vagón en vagón) comenzó a circular entre Paddington y Birkenhead, y al año siguiente se vieron los primeros trenes con calefacción a vapor, que llevaba el calor desde la locomotora a lo largo de todo el tren mediante una serie de tuberías. En mayo de 1896 se introdujeron los coches restaurante de primera clase y el servicio se extendió a todas las clases en 1903. Los coches con literas para pasajeros de tercera clase estuvieron disponibles a partir de 1928.


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text: Los "automotores de vapor" autopropulsados se utilizaron por primera vez el 12 de octubre de 1903 entre Stonehouse y Chalford. En los cinco años siguientes se habían construido 100 de estas unidades. Estos trenes disponían de escalones retráctiles especiales que podían usarse en estaciones con andenes más bajos de lo habitual en Inglaterra. Los automotores gozaron de tanto éxito en muchas rutas, que tuvieron que ser complementados por vagones con controles de conducción, el primero de los cuales entró en servicio en a finales de 1904. Desde el año siguiente, se instalaron varias locomotoras pequeñas para que pudieran funcionar con estos remolques, los conjuntos combinados se conocieron como "autotrenes" y finalmente reemplazaron a los automotores de vapor originales. Los automotores diésel se introdujeron en 1934. Bastantes de estos coches se remodelaron por completo, acondicionándose algunos con mostradores de bufet para servicios de larga distancia, y otros se dedtinaron exclusivamente para servicios de paquetería.


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text: El tráfico de pasajeros fue la principal fuente de ingresos para el GWR cuando se abrió por primera vez, mientras que las mercancías se transportaban en trenes separados. No fue hasta que se llegó a los distritos industriales y mineros de carbón de Gales y de las Midlands, cuando el tráfico de mercancías se volvió significativo. Así, en 1856, la Ruabon Coal Company firmó un acuerdo con el GWR para transportar carbón a Londres a precios especiales, que le reportaban un mínimo de 40.000 libras anuales al ferrocarril.


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text: A medida que las locomotoras aumentaron de tamaño, también lo hizo la longitud de los trenes de mercancías, que pasaron de 40 a 100 vagones de cuatro ruedas, aunque las pendientes de la línea a menudo limitaban su carga máxima. Mientras que los vagones de mercancías típicos podían transportar 8, 10 o (más tarde) 12 toneladas, la carga fletada en un vagón podría ser tan pequeña como 1 tonelada. Los envíos más pequeños se destinaban a un centro de transbordo local, donde se agrupaban en cargas más grandes para el recorrido principal de su viaje. Más de 550 "tractores de estación" circulaban arrastrando trenes de mercancías programados que transportaban pequeños envíos desde y hacia estaciones específicas, y otros 200 tractores de "recogida" recolectaban pequeñas cargas entre grupos de estaciones.


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text: El GWR disponía de vagones especiales, equipos de manipulación e instalaciones de almacenamiento para sus flujos de tráfico mayores. Por ejemplo, las minas de carbón en Gales enviaban gran parte de su carbón a los muelles situados en la costa, muchos de los cuales eran propiedad y estaban equipados por el ferrocarril, al igual que algunos en Cornualles, que exportaban la mayor parte de la producción de caolín del condado. Los vagones preparados para estos dos servicios (tanto los que eran propiedad del GWR como de las compañías mineras) estaban equipados con sistemas que permitían que sus cargas se volcaran directamente a las bodegas de los barcos utilizando los equipos de volteo de vagones de los muelles. Se fabricaron vagones especiales para transportar muchos otros productos, como pólvora, leche, fruta, pescado, e incluso aeroplanos.