title: LZW

text: Es en este detalle donde reside la brillantez del método: al armar el diccionario sobre la marcha se evita hacer dos pasadas sobre el texto, una analizando y la otra codificando y dado que la regla de armado del diccionario es tan simple, el descompresor puede reconstruirlo a partir del texto comprimido mientras lo lee, evitando así la necesidad de incluir el diccionario dentro del fichero comprimido. Se puede objetar que el diccionario contendrá códigos que no se utilizarán y por tanto contribuye a un tamaño grande del mismo, pero el objetivo es que el fichero comprimido sea pequeño aun cuando los procesos de compresión y descompresión pudieran ocupar mucha memoria con el diccionario.


title: LZW

text: Las entradas del diccionario pueden representar secuencias de caracteres simples o secuencias de códigos de tal forma que un código puede representar dos caracteres o puede representar secuencias de otros códigos previamente cargados que a su vez representen, cada uno de ellos, otros códigos o caracteres simples, o sea que un código puede representar desde uno a un número indeterminado de caracteres. En realidad, el algoritmo no discrimina entre códigos y caracteres simples pues el diccionario se carga inicialmente de códigos que representan los primeros 256 caracteres simples por lo que estos no son más que otros códigos dentro del mismo diccionario.


title: LZW

text: Todos los caracteres están inicialmente predefinidos en el diccionario así que siempre habrá al menos una coincidencia, sin embargo, lo que se busca es la secuencia más larga posible. Cada vez que se lee un nuevo carácter se revisa el diccionario para ver si forma parte de alguna entrada previa. Cuando el carácter leído no encuentre una secuencia más larga, entonces se emite la más larga que se hubiera encontrado y se agrega al diccionario una entrada formada por cualquiera que hubiera sido el código previo y este nuevo código. En tanto los caracteres sucesivos que se vayan leyendo ofrezcan más de una entrada posible en el diccionario, se siguen leyendo caracteres. Cuando la cadena sólo tiene una entrada en el diccionario, entonces se emite (guarda, escribe) el código correspondiente a esa entrada y se incorpora al diccionario una nueva entrada que representa el último código emitido y el nuevo.


title: LZW

text: Se ha comprobado empíricamente que la información en un archivo presenta 'regionalidad', o sea, que diferentes regiones de un mismo archivo presentan distintas regularidades, lo cual hace que el diccionario que se hubiera formado para una región de un archivo pueda no ser útil en otra región distinta.


title: LZW

text: Que el tamaño de los índices pueda ser incrementado de manera variable es una de las contribuciones de Welch. Otra de ellas fue especificar una estructura de datos eficiente para guardar el diccionario.


title: LZW

text: Como se ha venido comentando, el diccionario puede incluir códigos especiales que se reservan una posición en el diccionario y que de incluirlos, forman parte de la inicialización del diccionario (como entradas 256 y 257).


title: LZW

text: El diccionario comienza inicialmente añadiendo muchos códigos, porque las secuencias en ese punto son cortas, a medida que el diccionario crece, las secuencias van siendo cada vez más largas, lo que implica que el código emitido está comprimiendo más bytes (caracteres), que lo que sucedía al comienzo, si bien la cantidad de bits, incluso para índices bajos, es mayor (pues como se ha indicado anteriormente, se requiere un bit más cada vez que se duplica el tamaño ocupado del diccionario).


title: LZW

text: El algoritmo es tanto más eficaz cuanto más secuencias estén parcialmente repetidas y más largas sean. El ratio de compresión suele describir una curva a medida que el diccionario crece y mientras se mantenga la regionalidad vigente.


title: LZW

text: Durante la descompresión, el diccionario es inicializado con todas las secuencias de tamaño 1 (byte, carácter) y es reconstruido a medida que se va descomprimiendo las entradas, lo que hace innecesario tener que guardar o enviar el diccionario con los datos comprimidos.


title: LZW

text: El proceso de descompresión, va leyendo de la entrada un código de cada vez, del tamaño de los bits que estén vigente. Como el diccionario está inicializado, siempre encuentra el primer y segundo códigos, que son usados para añadir una entrada nueva al dicioario. Más adelante las entradas o refieren a códigos precargados o a los códigos que se han ido añadiendo al diccionario durante la descompresión.


title: LZW

text: Dado que el algoritmo sirve para comprimir cualquier secuencia de bits, independientemente de si es texto o cualquier otro tipo de información, el ejemplo a continuación no ha sido traducido del original en inglés. En él se supone que los textos a comprimir se componen solamente de letras mayúsculas sin espacios, para lo cual bastan (en inglés) 26 códigos, del 1 al 26, para las mayúsculas más un código (en este caso se ha adoptado el cero, aunque en la práctica el 0 es un carácter válido) para representar el fin de archivo, que se ha representado gráficamente por el símbolo #. El texto a comprimir es:


title: LZW

text: y el proceso de compresión queda representado por la tabla siguiente. Para interpretarla, se sugiere ignorar la representación binaria, que se incluye simplemente para contabilizar el tamaño del archivo de salida. Los códigos del 1 al 26 se corresponden con caracteres simples 1 = A, 2 = B, ... 26 = Z y 27 = "fin de archivo". Del 28 en adelante cada código representa más de un carácter.


title: LZW

text: El texto original, compuesto de 25 caracteres que pueden representarse con 5 bits cada uno nos daría 125 bits. El resultado comprimido produce 5 códigos de 5 bits más 12 códigos de 6 bits, lo cual resulta en 97 bits, una reducción a menos del 78% del original. Nótese que cada carácter leído genera una nueva entrada en el diccionario, independientemente de si se utilizará o no. Esta simplicidad por parte del algoritmo de compresión permite que el descompresor pueda reconstruir el diccionario sin errores.


title: LZW

text: Cuando se comienza a utilizar 6 bits por código, todos los códigos se emiten con 6 bits, incluso los que originalmente sólo usaran 5 bits, completándose con ceros por izquierda.


title: LZW

text: El fichero de salida, contendrá los valores que figuran en la columna "Emite a fichero", pero cada código se habrá escrito con 9 bits. Por razones de simplicidad se obvia toda supuesta cabecera que suele acompañar a un fichero comprimido.


title: LZW

text: El texto a comprimir tiene 47 caracteres, pero solo ha sido preciso emitir (289-257)= 32 códigos + 1 código especial de fin de fichero.


title: LZW

text: Si bien en este punto no se ahorran muchos bits, ya que cada código se emite ahora mismo con 9 bits y al estar el diccionario vacío, las secuencias que se empiezan a formar son cortas. Todavía al final ya puede verse alguna secuencias de 4 caracteres.


title: LZW

text: Este algoritmo ha influenciado en mayor o menor medida otros que han derivado de éste, así como muchos programas.


title: LZW

text: Otro capítulo referente a la historia de dicho algoritmo es el asunto relativo a las patentes, descrito más ampliamente en una sección más abajo.


title: LZW

text: El método llegó a ser utilizado de forma moderada, pero en toda su amplitud en el programa "compress" que llegó a ser más o menos la utilidad estándar de compresión en sistemas Unix alrededor de 1986 (ahora ha desaparecido prácticamente tanto por asuntos legales como técnicos). Otras utilidades de compresión también utilizan este método u otros relativamente cercanos.


title: LZW

text: Se usó ampliamente desde que se convirtió en parte del formato gráfico GIF en 1987. Puede ser también usado, aunque opcionalmente, en archivos TIFF.


title: LZW

text: La compresión LZW proporcionaba una relación de compresión mejor en muchas aplicaciones que otros métodos de compresión conocidos en esa época. Llegó a convertirse en el primer método de propósito general de compresión de datos usado ampliamente. En textos largos, comprime aproximadamente a la mitad del tamaño original. Otros tipos de datos son también comprimidos útilmente en muchos casos.


title: LZW

text: Varias patentes han sido concedidas en Estados Unidos de América y otros países por el algoritmo LZW y similares. El LZ78 estaba bajo la patente 4,464,650, pedida por Lempel, Ziv, Cohn y Eastman y asignada a Sperry Corporation, más tarde Unisys Corporation, el 10 de agosto de 1981. Dos patentes de los Estados Unidos fueron creadas para el LZW: la patente de EE.UU. 4,814,746 por Victor S. Miller y Mark N. Wegman y asignada a IBM, originalmente el 1 de junio de 1983, y la patente estadounidense 4,558,302 por Welch, asignada a Sperry Corporation, más tarde Unisys Corporation, el 20 de junio de 1983.


title: LZW

text: La patente estadounidense 4,558,302 es la que ha causado la mayor controversia. Unisys una vez garantizó licencias libre de patentes a desarrolladores de software libre y software propietario freeware (gratuito, sin fines comerciales). La compañía finalizó esas licencias en agosto de 1999.


title: LZW

text: Muchos expertos en leyes concluyen que la patente no cubre dispositivos que sólo descompriman LZW y no puedan comprimir datos usándolo, por esta razón el popular programa Gzip puede leer archivos .Z pero no escribirlos.


title: LZW

text: Se informó en Debian Weekly News basándose en un hilo de comp.compression thread, que la patente de Unisys en EE. UU. expiró en diciembre de 2002 - 17 años y 10 días después de ser patentado.


title: LZW

text: Sin embargo la mayoría de las fuentes informan que expiró en junio de 2003, 20 años después de que fuera archivada, porque 35 USC §154(c)(1) especifica que las patentes subsisten 20 años después del Uruguay Round Agreements Act.


title: LZW

text: De acuerdo con una declaración en la web de Unisys, las patentes de LZW en el Reino Unido, Francia, Alemania, Italia y Japón han expirado en junio de 2004 y la patente canadiense en julio de 2004.


title: John Russell (vizconde de Amberley)

text: John Russell, vizconde de Amberley (10 de diciembre de 1842-9 de enero de 1876), fue un político y escritor británico. Era el hijo mayor de John Russell, quien se desempeñó dos veces como primer ministro del Reino Unido y padre del filósofo Bertrand Russell. Amberley es conocido por sus opiniones poco ortodoxas sobre la religión y por su apoyo activo al control de la natalidad y el sufragio femenino, lo que contribuyó al final de su corta carrera como miembro liberal del Parlamento.


title: John Russell (vizconde de Amberley)

text: John Russell nació el 10 de diciembre de 1842 en Chesham Place, Londres, el primer hijo de Lord John Russell, el mismo hijo del duque de Bedford. Su madre era la segunda esposa de Lord Russell, Lady Frances, hija del segundo conde de Minto. En 1846, su padre se convirtió en el primer ministro del Reino Unido y desempeñó como tal dos veces. Debido a la elevación de Lord John Russell al título nobiliario Russell en 1861, su hijo y heredero se conoció como el vizconde de Amberley.


title: John Russell (vizconde de Amberley)

text: Después de ser educado en su hogar, fue enviado a Harrow School. Era un niño excepcionalmente estudioso y su desempeño en la escuela complació a su padre. Más tarde asistió a la Universidad de Edimburgo y a Trinity College de Cambridge. En Cambridge, trabó una gran y duradera amistad con TJ Cobden-Sanderson, quien compartió sus puntos de vista religiosos. Ambos dejaron Cambridge sin graduarse; su salida en febrero de 1863 se debió a su disgusto por el tono social de Cambridge y su enfoque en las matemáticas.


title: John Russell (vizconde de Amberley)

text: Rechazando la divinidad de Cristo a principios de la década de 1860, Amberley escribió en su cumpleaños número 21:""Por lo tanto, en el momento presente soy lo que se llama deísta"." En 1864, se embarcó en un estudio comparativo de las religiones y comenzó a escribir "Un análisis de la creencia religiosa" (An Analysis of Religious Belief). Publicó la primera parte de un artículo sobre ""La Iglesia de Inglaterra como un cuerpo religioso"" en diciembre de 1866 y la segunda en febrero de 1867, argumentando que el clero debería considerar todas las doctrinas teológicas por igual porque la Iglesia de Inglaterra era una iglesia nacional y los diezmos eran pagados por todos los ciudadanos, independientemente de sus convicciones personales.


title: John Russell (vizconde de Amberley)

text: Amberley fue presionado por su padre para que entrara en política, y su amigo, el filósofo John Stuart Mill, esperaba que se convirtiera en su heredero político. Tras una infructuosa candidatura de 1865 en Leeds, fue elegido miembro del Parlamento por Nottingham el 11 de mayo de 1866. Siendo liberal progresista, sirvió hasta el 17 de noviembre de 1868. Las opiniones religiosas de Amberley fueron un gran obstáculo para su carrera política, incluso con los clérigos liberales, enojados por su negativa a celebrar el domingo. También abogó por el control de la natalidad como medio para contrarrestar la sobrepoblación y los problemas de salud pública, por lo que fue acusado de despreciar el matrimonio, apoyar el aborto, e insultar a los médicos. Esta postura le costó un asiento en las elecciones del sur de Devon en 1868. Tras esta derrota, renunció a su carrera parlamentaria, pero continuó escribiendo y hablando a favor del sufragio femenino.


title: John Russell (vizconde de Amberley)

text: El abandono de la política, dejó a Amberley con más tiempo para dedicarse a investigar religiones y publicar artículos. Sus padres y hermanos toleraron sus ideas poco ortodoxas pero no estuvieron de acuerdo con ellos. Sin embargo, denunciaron su afiliación con el positivismo. Se unió a la Asociación por la Paz de los Trabajadores, formada en 1870, pero se opuso a la idea del desarmamiento, afirmando que ""lo más probable es que conduzca a la guerra"".


title: John Russell (vizconde de Amberley)

text: En noviembre de 1860, el moreno y de baja estatura Lord Amberley conoció y se enamoró de Janet Chambers, hija del editor Robert Chambers. El afecto se mantuvo fuerte hasta su muerte en 1863, pero no parece probable que Amberley haya considerado casarse con ella.


title: John Russell (vizconde de Amberley)

text: Conoció a Katharine Stanley a principios de 1864. A Lord y Lady Russell no les gustaban sus padres, el político lord Stanley de Alderley y la activista de educación de mujeres lady Stanley de Alderley. Por lo tanto, a la pareja se le prohibió verse durante seis meses, pero se casó inmediatamente después de la separación el 8 de noviembre de 1864 en Alderley, Cheshire. En agudo contraste con su marido serio y tímido, Lady Amberley era notablemente vivaz, y su breve matrimonio fue muy feliz.


title: John Russell (vizconde de Amberley)

text: Amberley tuvo dos hijos e hijas gemelas, una de las cuales nació muerta. El hijo mayor, Frank, nació nueve meses después de su matrimonio. Rachel Lucretia y su hermana muerta nacieron prematuramente el 2 de marzo de 1868, en St. Martin, Londres, poco después del regreso de la pareja de una gira por América del Norte; la hija sobreviviente lleva el nombre de Lucretia Mott, la reformadora social que la pareja había conocido en Boston. En 1870, Lord y Lady Amberley compraron Ravenscroft, una casa de campo cerca de Chepstow en Monmouthshire, donde fue magistrado, y pasaban su tiempo disfrutando de la naturaleza y la vida doméstica. Su hijo más pequeño y prominente, Bertrand Russell, nació en 1872. Amberley le pidió a John Stuart Mill que fuera el padrino secular de Bertrand, y Mill aceptó.


title: John Russell (vizconde de Amberley)

text: A través de Mill, Lord Amberley conoció a Douglas Spalding, un abogado de profesión y biólogo aficionado, a quien contrató como tutor para sus hijos. Amberley lo alentó a continuar su investigación sobre la impronta (psicología) en su casa, pesar de que sus invitados estaban aterrorizados al ver pollos vagando por el salón y la biblioteca. Spalding sufría de tuberculosis y, por lo tanto, era considerado no apto para el matrimonio. Lord Amberley sintió que, sin embargo, no había razón para condenar a Spalding al celibato y, después de una discusión con su esposa, les permitió entablar una relación sexual.


title: John Russell (vizconde de Amberley)

text: Amberley experimentó su primer ataque epiléptico en 1873. Preocupado por su salud, lord y lady Amberley decidieron pasar el invierno en Roma y se llevaron a Spalding y Frank con ellos. Cuando regresaron a Inglaterra, en mayo de 1874, a Frank le diagnosticaron difteria, pero Lady Amberley y su hermana Maude lo cuidaron hasta recuperar la salud. Rachel contrajo la enfermedad al regresar a Ravenscroft, y pronto fue seguida por Lady Amberley. El 27 de junio, Lord Amberley informó a su suegra que la vida de su esposa estaba en peligro. Al día siguiente, le escribió nuevamente a Lady Stanley:""Sabrá por el médico que todo ha terminado." "No puedo decir más. Terminó esta mañana temprano. Soy demasiado desgraciada para escribir más"".</blockquote Rachel vivió hasta el 3 de julio. Cuando ella murió, Amberley le escribió a su madre que había perdido ""los dos mayores tesoros de este mundo"". >Amberley, por naturaleza físicamente débil y sombría, se quedó sin un deseo de vivir. Hizo incinerar el cuerpo de lady Amberley y sus cenizas se enterraron en los terrenos de su casa sin una ceremonia religiosa, una decisión que se consideró escandalosa. Profundamente deprimido, dejó a sus hijos sobrevivientes al cuidado de Spalding y sus sirvientes, y decidió terminar "Un análisis de la creencia religiosa" en honor a su esposa.


title: John Russell (vizconde de Amberley)

text: Murió de bronquitis en su casa el 9 de enero de 1876. Según sus deseos, fue enterrado junto a su esposa e hija el 13 de enero. Sus padres, sin embargo, habían trasladado todos los restos a la bóveda de la familia Russell en Chenies .


title: John Russell (vizconde de Amberley)

text: En su testamento, Amberley nombró a Douglas Spalding y TJ Cobden-Sanderson como los guardianes de Frank y Bertrand, no deseando que sus hijos sean criados como cristianos pero Lord y Lady Russell impugnaron la estipulación y asumieron la tutela. La profundamente piadosa Lady Russell, a pesar de su indudable desaprobación de su contenido, se aseguró de que el libro de su hijo se publicara un mes después de su muerte. Los dos hijos de Amberley finalmente sucedieron en el condado.


title: Alonso Ancira

text: Alonso Ancira Elizondo (Ciudad de México, 3 de enero de 1952) es un abogado, empresario y político mexicano, reconocido por su asociación con la compañía Altos Hornos de México (AHMSA), donde oficia como presidente.


title: Alonso Ancira

text: Ancira compró AHMSA al gobierno mexicano en 1991, cuando fue privatizada la industria del acero. En marzo de 2006 fue elegido presidente de la Cámara Nacional del Hierro y el Acero (CANACERO), cargo que ocupó entre 2006 y 2007.


title: Alonso Ancira

text: El empresario fue detenido en Mallorca, España por la Interpol en mayo de 2019 en relación con la venta en 2014 de una planta de fertilizantes a Petróleos Mexicanos, empresa petrolera estatal del país azteca. La Secretaría de Hacienda y Crédito Público procedió a congelar las cuentas de Altos Hornos y del exdirector de Pemex, Emilio Lozoya, como parte de las investigaciones. El 11 de agosto de 2020 un juez le otorgó amparo definitivo y protección contra la orden de aprehensión emitida el año anterior, debido a la prescripción del delito por el que se le acusó.


title: Vuelo 604 de Flash Airlines

text: El vuelo 604 de Flash Airlines fue un vuelo chárter operado por la compañía egipcia Flash Airlines. El 3 de enero de 2004, el Boeing 737-300 se estrelló en el Mar Rojo poco después de despegar de el Aeropuerto Internacional de Sharm el-Sheij, falleciendo los 135 pasajeros, muchos de ellos turistas franceses y los 7 miembros de la tripulación. Los restos se encontraron cerca de 9 millas al sur del aeropuerto. Los resultados de la investigación del accidente fueron controvertidos, y los investigadores de accidentes de los diferentes países involucrados no pudieron ponerse de acuerdo sobre la causa del accidente.


title: Vuelo 604 de Flash Airlines

text: El vuelo 604 fue el desastre aéreo más mortífero en Egipto hasta que fue superado casi doce años después por el bombardeo del vuelo 9268 de Metrojet. Sigue siendo el accidente más mortal que involucra a un avión Boeing 737 Classic.


title: Vuelo 604 de Flash Airlines

text: La aeronave, un Boeing 737-3Q8 de 11 años y 3 meses fue originalmente entregado a TACA Airlines en 1992. Otros operadores incluyeron a Color Air, la aerolínea egipcia Mediterranean Airlines y la antes identidad corporativa de Flash Airlines, Heliopolis Airlines.


title: Vuelo 604 de Flash Airlines

text: Según el plan de vuelo, el avión despegó a las 02:44 GMT, desde el aeropuerto egipcio, en ruta a París a través de El Cairo. Consigo llevaba 135 pasajeros, 6 tripulantes y 7 empleados de la aerolínea. La mayoría de los pasajeros eran turistas franceses que retornaban tras las fiestas de final de año.


title: Vuelo 604 de Flash Airlines

text: Momentos tras el despegue, el avión comienza un giro gradual hacia la derecha de la aeronave hasta alcanzar una inclinación de 40 grados, lo que produjo que avión comenzará a entrar en pérdida. Tras un intento de maniobrar la aeronave, el avión comenzó a inclinarse más sobre la derecha alcanzando los 50 grados de inclinación, lo que produjo que el avión perdiera su centro de gravedad y entrada en picada en el mar Rojo, desintegrándose en el momento del impacto.


title: Vuelo 604 de Flash Airlines

text: Al momento del impacto, el avión tenía la nariz en 24° hacia abajo, con una impacto de 3,9 G y una velocidad de 416 nudos, según la información contenida en las cajas negras del avión.


title: Vuelo 604 de Flash Airlines

text: De acuerdo a la investigación llevada por organismos franceses, estadounidenses y egipcios, el capitán Abdullah Khadr posiblemente sufrió desorientación a la hora de ubicarse dentro del espacio, sumado al hecho que el despegue fue nocturno y sin referencias visuales debido a la ausencia de Luna. Otro factor probable del accidente fue que un fallo en el timón o en los algoritmos de decisión del sistema computarizado ocasionó el giro inesperado del avión.


title: Vuelo 604 de Flash Airlines

text: La investigación involucró a dos agencias internacionales además de las autoridades egipcias, estas agencias eran la estadounidense National Transportation Safety Board (NTSB o Junta Nacional de Seguridad del Transporte) en virtud de que el avión siniestrado, un Boeing 737, se había fabricado en Estados Unidos, la otra era la francesa Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'Aviation Civile (BEA o Junta de Análisis y Averiguaciones para la Seguridad de la Aviación Civil) ya que la mayoría de los pasajeros muertos eran franceses.


title: Vuelo 604 de Flash Airlines

text: Se pensó, inicialmente que era un atentado terrorista, puesto que el entonces Primer Ministro británico Tony Blair también había ido de vacaciones a Sharm el-Sheikh, y había una amenaza sobre él y los vuelos extranjeros por un grupo fundamentalista en Yemen que se atribuía desde un comienzo, la destrucción del avión como una protesta contra una nueva ley en Francia que prohíbe el velo en las escuelas. Los investigadores de accidentes desestimaron esta teoría cuando se halló los restos del avión en un estrecho campo de fragmentos sobre el Mar Rojo, esto indicaba que la aeronave se había estrellado en una pieza; y no fue volado en pleno vuelo, como se pensaba desde un principio, puesto que si hubiera sido así, el avión se hubiera desintegrado y hubiera dejado fragmentos en un gran rango de terreno.


title: Vuelo 604 de Flash Airlines

text: Lo primero que notaron los investigadores era que había pocos restos en el mar, lo cual daba la primera pista de que el aparato habría caído de una sola pieza, contra lo que se empezaba a especular de que aquello había sido un atentado terrorista, y varios grupos se estaban tratando de hacerse publicidad de que el vuelo 604 había sido en realidad un atentado, de haber sido cierto, entonces el avión hubiese explotado en pleno vuelo y sus restos estarían muy dispersos, pero no era así. Lo que siguió en la investigación era recuperar las grabadoras de voz de cabina y de datos de vuelo, y en combinación con investigadores egipcios y de la Marina Francesa que mandaron buzos y barcos a recuperar todos los restos posibles, y se dieron a la tarea de armar este rompecabezas.


title: Vuelo 604 de Flash Airlines

text: El Ministerio de Aviación Civil (MCA) investigó el accidente, con la asistencia de la Junta Nacional Estadounidense de Seguridad del Transporte (NTSB) y la Oficina francesa de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil (BEA).


title: Vuelo 604 de Flash Airlines

text: La MCA publicó su informe final sobre el accidente el 25 de marzo de 2006. El informe no concluyó con una causa probable, sino que enumeró cuatro "causas posibles".


title: Vuelo 604 de Flash Airlines

text: La NTSB y la BEA concluyeron que el piloto sufría desorientación espacial y el copiloto no estaba dispuesto a desafiar a su superior más experimentado. Además, según la NTSB y la BEA, ambos oficiales no estaban suficientemente capacitados. La NTSB declaró que la grabadora de voz de la cabina mostró que pasaron 24 segundos después de que el avión se inclinó antes de que el piloto comenzara las maniobras correctivas. Las autoridades egipcias no estuvieron de acuerdo con esta evaluación y, en cambio, culparon a problemas mecánicos. Shaker Kelada, el principal investigador egipcio, dijo que si Hamid, que tenía más experiencia que el copiloto, detectaba algún problema con el vuelo, habría planteado objeciones. Algunos informes de los medios sugieren que el avión se estrelló debido a problemas técnicos, posiblemente como resultado del historial de seguridad aparentemente cuestionable de la aerolínea. Esta actitud fue mostrada en una rueda de prensa ofrecida por el jefe de la BEA, quien fue reprendido por la madre del primer oficial durante una rueda de prensa, y exigió que la tripulación fuera absuelta de culpa antes de que finalizara la investigación. Dos meses después del accidente, Flash Airlines se declaró en quiebra.


title: Vuelo 604 de Flash Airlines

text: Según un extracto de la página cinco de los comentarios de Estados Unidos sobre el informe final de este accidente:


title: Vuelo 604 de Flash Airlines

text: Los problemas asociados con la complejidad de los sistemas de piloto automático se documentaron en la edición de junio de 2008 de Aero Safety World. Antes de completar la investigación, el escritor de aviónica David Evans sugirió que las diferencias en la instrumentación entre el MiG-21 (con el que el capitán tenía experiencia) y el Boeing 737 pueden haber contribuido al accidente.


title: Vuelo 604 de Flash Airlines

text: Pero no a todos los familiares de la víctimas del accidente les gusto este veredicto, las familias de los pilotos protestaron enérgicamente diciendo que aquel documento era parcial, pero hubo algo misterioso, cuando los investigadores intentaron verificar los reportes de mantenimiento de Flash Airlines se hallaron con que no solo no estaban, sino que no tenían copias de respaldo, y luego se supo otra cosa aún más escandalosa, apenas se supo qué le había pasado al vuelo 604 los directivos de Flash Airlines hicieron destruir todos los récords de mantenimiento de las aeronaves a su cargo.


title: Vuelo 604 de Flash Airlines

text: Había mucho qué ocultar bajo el tapete, un pasajero que un año antes había viajado en un avión de Flash Airlines se quejó de que durante su vuelo un motor se incendió y debieron hacer un aterrizaje de emergencia, y jamás se supo qué había causado ese incidente, ahora, al saber lo que le pasó al vuelo 604 no le cupo la menor duda de que la aerolínea no estaba dando el debido mantenimiento a sus aviones.


title: Vuelo 604 de Flash Airlines

text: En medio del escándalo y a dos meses de la tragedia Flash Airlines se declaró en quiebra, se sabe que sigue operando con otra administración.


title: Vuelo 604 de Flash Airlines

text: En tanto las familias de los fallecidos han levantado un monumento a sus seres perdidos en un cementerio de París.


title: Vuelo 604 de Flash Airlines

text: La historia del desastre fue presentado en la cuarta temporada de del canal National Geographic en Latinoamérica con el nombre de "Picada Mortal" en el 2007. También fue reseñado en el especial de seguridad aérea, en el episodio "¿Quién está volando el avión?" del mismo año.


title: Eutanasia en Uruguay

text: El Código Penal uruguayo prevé que "Los Jueces tiene la facultad de exonerar de castigo al sujeto de antecedentes honorables, autor de un homicidio, efectuado por móviles de piedad, mediante súplicas reiteradas de la víctima."


title: Eutanasia en Uruguay

text: La Ley N.º 18.473 también conocida como la ley de "voluntad anticipada" o "ley del buen morir", regula la libertad de un paciente para rechazar un tratamiento, incluidos los cuidados paliativos en caso de enfermedad terminal, incurable e irreversible. La ley ya había sido llevada al Parlamento en el año 2009, siendo sancionada por la cámara de diputados. El proyecto reingresó a las salas parlamentarias en el 2013, siendo esta vez aprobada bajo condiciones y reglamentación específica detallada en la ley.


title: Eutanasia en Uruguay

text: La mayoría de los uruguayos (82%) están a favor de que se legalice la eutanasia. El 11 de marzo de 2020, el senador del Partido Colorado, Ope Pasquet, presentó un proyecto de ley en busca de legalizar la eutanasia y el suicidio asistido. Poco tiempo más tarde, a comienzos de mayo, la Comisión de Bioética y Derechos Humanos del Sindicato Médico del Uruguay encargó una encuesta a Equipos Consultores para sondear en la población la opinión respecto al la eutanasia y el suicidio asistido. En junio del mismo año fueron publicados por el SMU, arrojando que el 82% de los uruguayos mayores de 18 años están a favor de la eutanasia, y un 62% de acuerdo con el suicidio asistido.


title: Eutanasia en Uruguay

text: Dentro de los que se oponen se ha sostenido, para retrasar la aprobación de los proyectos presentados, que el proyecto está mal formulado. Por su parte, la Iglesia católica se opuso a la Ley por cuestiones de dogma, de forma similar a la oposición a la legalización del aborto años antes.


title: There is Nothing Left to Lose

text: There Is Nothing Left To Lose es el tercer álbum de la banda Foo Fighters, lanzado en 1999. Siendo su primer trabajo con BMG, el álbum debutó en la posición n.º 10 tanto en Europa como el Reino Unido, expandiendo el número de fanáticos de la banda aún más con hits como "Learn to Fly", "Stacked Actors", "Breakout" y "Next Year". Muchas de las canciones se alejan de las raíces grunge de la banda y el disco logra cierta sensación experimental. La atmósfera más melódica en general encontrada en el álbum pudiera venir también de la situación en que fue grabado. Dave Grohl ha hecho público el hecho de que el disco fue grabado en su casa y que la banda haría "una carne asada todos los días después de grabar".


title: There is Nothing Left to Lose

text: Las primeras impresiones del disco incluían un tatuaje temporal parecido al que se muestra en la portada. El álbum también fue publicado en una edición doble en Australia que incluía un segundo disco VCD con cuatro videos y el bonus track "Fraternity".


title: Leptospira interrogans

text: La transmisión es generalmente por contacto de orina animal en agua. El organismo penetra membranas mucosas o entra a través de fisuras en la epidermis. En Estados Unidos la transmisión es por vía de perros, ganado u orina de rata, Hawái tiene la incidencia más alta.


title: Alta velocidad ferroviaria en China

text: Alta Velocidad ferroviaria en China se refiere a los servicios ferroviarios ofrecidos a velocidades máximas de 200 km/h o más.


title: Alta velocidad ferroviaria en China

text: CRH (China Railway High-Speed) ofrece servicios ferroviarios sobre líneas de alta velocidad, desde el 18 de abril de 2008. En ese sentido, a 31 de diciembre de 2016 China tiene la red de alta velocidad más grande del mundo, formada por 10 157 km para 300 km/h o más, y 11 904 km de líneas nuevas para 250 km/h. En total suman 22 061 km que (desde 2009) superan ampliamente al segundo país, España, que cuenta en la misma fecha con 2 205 km para más de 240 km/h y 418km diseñados para 200 km/h. Además ha renovado líneas convencionales para velocidades de 200 km/h y uso mixto viajeros/mercancías: 2 902 km a 31 de diciembre de 2010.


title: Alta velocidad ferroviaria en China

text: Su red recorre todo tipo de climas, desde el desértico de la línea Hami-Urumqi, con vientos muy peligrosos y una altitud máxima de 3 607 m (la mayor para una línea de alta velocidad), hasta el permafrost de la línea Dalian-Harbin, que obliga a reducir la velocidad en invierno, pasando por el clima sub-tropical de Cantón, a solo 8 horas de Pekín.


title: Alta velocidad ferroviaria en China

text: También tiene la red de alta velocidad más utilizada del mundo, con 910 millones de viajeros en 2015, tras desbancar a Japón en 2011. Igualmente, su parque de trenes de alta velocidad se componía de unas 992 unidades a finales de 2014, mientras que el japonés era de 403.


title: Alta velocidad ferroviaria en China

text: Casi todas las líneas de alta velocidad y el material rodante son propiedad y están administrados por la China Railway Corporation, la institución nacional de ferrocarriles antes conocida como Ministerio de Ferrocarriles, salvo el tren MagLev de Shanghái, que es propiedad y está administrado por el gobierno de la ciudad de Shanghái. Este ferrocarril de levitación magnética con tecnología Transrapid, único en el mundo, une la ciudad de Shanghái con su aeropuerto: 30,5 km a una velocidad máxima de 430 km/h desde marzo de 2004.


title: Alta velocidad ferroviaria en China

text: La planificación de la red ferroviaria de alta velocidad de China se inició en la década de 1990. En diciembre de 1990, el Ministerio de Ferrocarriles presentó una propuesta para construir un ferrocarril de alta velocidad entre Pekín y Shanghái puesto que el convencional se encontraba saturado.


title: Alta velocidad ferroviaria en China

text: A través de cinco rondas de campañas de elevación de la velocidad (abril de 1997, octubre de 1998, octubre de 2000, noviembre de 2001, y abril de 2004), el servicio de pasajeros se actualizó para llegar a velocidades de 160 km/h en 7 700 km, de 200 km/h en 3 002 km y de 423 para 250 km/h en líneas ya existentes.


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text: El 12 de octubre de 2003 se inauguró la primera línea de alta velocidad entre Qinhuangdao y Shenyang: 405 km para 250 km/h, mientras que en 1998 la Guangshen Railway Company cuadruplicó la línea entre Cantón (Guangzhou en inglés) y Shenzhen para que por sus vías centrales circulasen 8 nuevos trenes chinos DJJ1 "Blue Arrow" y un único tren sueco "Xinshisu" derivado del SJ 2000 a 200 km/h.


title: Alta velocidad ferroviaria en China

text: Aunque el 18 de abril de 2008 se inauguró una nueva línea para 250 km/h entre Nankín y Hefei, el verdadero inicio de la alta velocidad ferroviaria china se produjo el 1 de agosto de 2008 con la inauguración de la línea de alta velocidad Pekín-Tianjin justo antes de la apertura de los Juegos Olímpicos de Pekín 2008, estableciendo la mayor velocidad comercial máxima del mundo: 350 km/h, superando los 320 km/h existentes en algunas líneas francesas.


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text: En febrero de 2011 el ministro de Ferrocarriles Liu Zhijun, un defensor clave de la expansión de la alta velocidad en China, fue destituido de su cargo al ser acusado de corrupción. Después de la reorganización política, que incluyó la desaparición del Ministerio de Ferrocarriles, las preocupaciones sobre la seguridad, los altos precios de los billetes, la sostenibilidad financiera y el impacto ambiental recibieron una mayor atención por parte de la prensa china.


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text: En abril de 2011 el nuevo ministro de Ferrocarriles, Sheng Guangzu, manifestó que, debido a la corrupción, la seguridad podía estar comprometida en algunos proyectos de construcción y las fechas de terminación podían tener que retrasarse. Sheng anunció que todos los trenes de alta velocidad red circularían a una velocidad máxima de 300 km/h a partir del 1 de julio de 2011. Esta fue la respuesta a las preocupaciones sobre la seguridad, a la poca cantidad de pasajeros debido a los altos precios de los billetes, [52] y al alto consumo de energía. El 13 de junio de 2011, el ministro aclaró en una conferencia de prensa que la reducción de la velocidad no se debía a problemas de seguridad, sino para ofrecer billetes más asequibles y aumentar la cantidad de pasajeros, ya que los viajes a mayor velocidad utilizan más energía y suponen más desgaste de materiales.


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text: Entre el 1 de julio de 2011 y el 28 de agosto del mismo año CRH bajó a 300 km/h la velocidad máxima de los trenes en las líneas en que se estaba circulando a 350 km/h; y a 200 km/h en las aptas para 250 km/h. En mayo de 2011, el Ministerio de Protección del Medio Ambiente de China ordenó la paralización de la construcción de dos líneas de alta velocidad que superaron los tests de impacto ambiental. En junio, el ministro sostuvo que la construcción de líneas para alta velocidad no se estaba ralentizando. Los trenes CRH380A fueron diseñados y homologados a 380 km/h para la línea de alta velocidad Pekín-Shanghái, pero fueron limitados a 300 km/h desde su inauguración. Fallos en la señalización y en los trenes en el primer mes de funcionamiento de la línea de alta velocidad Pekín-Shanghái produjo la entrada en taller de los nuevos trenes CRH380A, y llevó de nuevo a los pasajeros al anterior servicio de trenes más lentos y al transporte aéreo; un mes después volvieron a entrar en servicio.


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text: A pesar de ello, la mejor velocidad media mundial en servicio comercial está entre Shijiazhuang y Zhengzhou, a 283,4 km/h. También está la increíble media de 250 km/h durante los 2.001 km existentes entre Pekín y Cantón. Por otra parte, el 12 de octubre de 2015 se decidió el aumento de la velocidad máxima comercial hasta los 350 km/h, comenzando en la línea Beijing-Shanghái en 2016, aunque finalmente fue la nueva línea Shanghái-Kunming PDL la que subió su velocidad a 330 km/h el 28 de diciembre de 2016.


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text: El 23 de julio de 2011 se produjo un accidente en la línea Ningbo-Wenzhou (cuya velocidad ya había sido reducida a 200 km/h el 1 de julio de 2011), en la proximidades de esta última. Durante una tormenta falló la señalización y después la alimentación eléctrica, lo que ocasionó la detención del tren CRH1B-046 que fue alcanzado por el tren CRH2E-139 en un viaducto. Ocasionó 40 fallecidos y 12 heridos graves.


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text: La Comisión Nacional de Desarrollo y Reformas (NDRC) espera que la longitud de las líneas dedicadas únicamente al transporte de viajeros (PDL) pase de los 19 000 km de 2015 a los 30 000 en 2020, y alcance los 38 000 en 2025, llegando a todas las ciudades de más de cinco millones de habitantes.


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text: La concepción de la red pasará de la actual, con cuatro corredores principales Norte-Sur y otros cuatro Este-Oeste, a otra con el doble de corredores.


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text: A 31 de diciembre de 2016 China tiene la red de alta velocidad más grande del mundo, formada por 22 061 km de líneas nuevas diseñadas para 250 km/h o más. China Railways Corporation (CRC) también ha renovado líneas convencionales para 200 km/h y uso mixto viajeros / mercancías: 2 902 km a 31 de diciembre de 2010.


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text: La red de alta velocidad (PDL) está formada principalmente por ocho corredores Norte-Sur y otros ocho Este-Oeste:


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text: 01– Dalian-Beihai Coastal PDL: Dandong-Dalian-Yingkou-Shenyang-Panjin-Qinhuangdao-Tianjin oeste-Dongying-Weifang-Qingdao-Lianyungang-Yancheng-Nantong-Shanghái-Hangzhou-Ningbo-Fuzhou-Xiamen-Shenzhen-Zhanjiang-Beihai-Fangchenggang (cerca de Vietnam). Ramales: Yingkou-Panjin, Tianjin Oeste-Pekín y Weifang/Qingdao-Yantai.


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text: 02– Harbin-Hong Kong PDL: Harbin-Changchun-Shenyang-Pekín-Shijiazhuang-Zhengzhou-Wuhan-Changsha-Cantón (Guangzhou)-Macao (Zhuhai). Ramal: Guangzhou-Shenzhen.


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text: 03– Pekín-Hong Kong PDL: Pekín-Hengshui-Heze-Shangqiu-Fuyang-Huanggang-Jiujiang-Nanchang-Ganzhou-Shenzhen-Futian-West Kowloon (Hong Kong). Ramales: Nanchang-Putian/Fuzhou, Hefei-Jiujiang y Fuyang-Hefei-Nanping-Fuzhou-Taipéi (en la isla de Taiwán).


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text: 04– Pekín-Shanghái PDL: Pekín-Tianjin South-Jinan-Xuzhou-Nankín-Shanghái; ramal Nankín-Hangzhou y ramal Bengbu-Hefei-Hangzhou. También habrá una segunda línea paralela: Weifang-Linyi-Huai'an-Yangzhou-Nantong.


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text: 05– Hohhot-Nanning PDL: Hohhot (Huhhot, al oeste de Pekín)-Datong-Taiyuan-Zhengzhou- Xiangyang-Changde-Yiyang-Shaoyang-Yongzhou-Guilin-Liuzhou-Nanning (cerca de Vietnam).


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text: 06– Pekín-Kunming PDL: Beijing (Pekín)-Datong-Taiyuan-Xi'an-Chengdu-Yibin-Kunming. Ramales: Beijing-Shijiazhuang-Taiyuan y Chongqing-Yibin.


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text: 07– Baotou / Yinchuan-Haikou PDL: Baotou (al oeste de Pekín)-Yan'an-Xi'an-Chongqing-Guiyang-Nanning-Qinzhou-Beihai-Zhanjiang-Haikou-Hainan circle (en la isla de Hainan) y ramal Yinchuan-Xi'an.


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text: 12– Shanghái-Chengdú PDL: Shanghái-Nankín-Hefei-Wuhan-Yichang-Chongqing-Chengdú. También habrá una segunda línea entrelazada: Nankín-Anqing-Jiujiang-Wuhan-Xiangyang-Wanzhou-Suining-Chengdú.


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text: 13– Suifenhe-Manzhouli PDL: Suifenhe (frontera rusa al este)-Mudanjiang-Harbin-Qiqihar-Hailar-Manzhouli (frontera rusa con Mongolia Interior).


title: Alta velocidad ferroviaria en China

text: Tramos duplicados: Pekín-Tianjin y Shanghái-Nankín, todos ellos a 309 km/h; tramos por duplicar: Pekín-Kalgan, Pekín-Shijiazhuang, Shijiazhuang-Taiyuan, Datong-Taiyuan, Weifang-Qingdao, Shanghái-Hangzhou, Chengdú-Yibin y Zhanjiang-Beihai. Está previsto construir líneas desde el continente hasta las islas de Hainán y de Taiwán. Mapas de las líneas.


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text: 01– Dalian-Beihai Coastal PDL: Dalian-Pekín, Yingkou-Panjin, Hangzhou-Shenzhen y Maoming-Zhanjiang: 3 287 km


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text: 03– Pekín-Hong Kong PDL: Jiujiang-Nanchang, Hefei-Fuzhou, Nanchang-Fuzhou y Shenzhen-Futian: 1 498 km


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text: 12– Shanghái-Chengdú PDL: Shanghái-Chengdú; 2ª línea: Nankín-Anqing, Huangshi-Wuhan-Xiaogan, Wanzhou-Chongqing y Suining-Chengdú: 2 778 km


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text: Total: 22 061 km: (10 157 para 300 / 380 km/h y 11 904 para 250 km/h) actualizado a 31/12/2016. Mapa actualizado al 20/05/2016.


title: Alta velocidad ferroviaria en China

text: Según el Banco Mundial en China los costes por km de línea para 250 km/h oscilan entre 8,5 y 20,5 M €, mientras que para 350 km/h varían entre los 11,5 y los 22,43 M €; un 35 o un 8 % más. Y es que, incluso las nuevas líneas para 200 km/h y uso mixto, como Nanning-Cantón y Harbin-Jiamusi, tienen un porcentaje de viaductos más túneles del 53 y el 48 % respectivamente.


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text: Estos costes incluyen los talleres y depósitos, el material rodante y hasta las estaciones “normales”, aunque no el coste de las nuevas megaestaciones.


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text: En 2015, CRC invirtió casi 114 600 millones de euros en infraestructuras ferroviarias, frente a los 112 500 millones de euros de 2014, y puso en servicio 9 531 nuevos kilómetros de ferrocarril; de ellos, 3 306 corresponden a líneas de alta velocidad. Entre 2016 y 2020 se invertirán más de 388 000 millones de euros en la construcción de nuevas líneas, con lo que más de 23 000 kilómetros se sumarán a la red ferroviaria china, que aumentaría hasta aproximarse a los 150 000 kilómetros, mientras que la red de alta velocidad alcanzaría los 30 000 kilómetros. En diciembre de 2016 comenzó la construcción de su primera línea de alta velocidad con un 51% de capital privado que, tras 26 años de uso, pasará a las administraciones locales.


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text: (*) El tráfico hasta el 18 de abril de 2008 se refiere a las nuevas líneas para 200 km/h Qinhuangdao-Shenyang y Cantón-Shenzhen.


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text: En términos de "miles de millones de viajeros-km" (mucho más preciso, ya que también tiene en cuenta los kilómetros recorridos), hubo 144 606 en 2012 según la UIC, superando por primera vez a Japón.


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text: En 2013 la operadora china de trenes de alta velocidad CRH transportó 672 millones de viajeros, 530 de los cuales viajaron sobre líneas de alta velocidad. En "miles de millones de viajeros-km" hubo 221,7 y 214,1, respectivamente; este tráfico representa la mitad del total mundial de alta velocidad y 2,5 veces el de Japón. El recorrido medio sobre líneas de alta velocidad fue de 404 km. Según medios chinos, en 2015 hubo 1.100 millones de viajeros en trenes CRH, 910 de los cuales viajaron sobre líneas de alta velocidad. Los viajeros en trenes CRH representan el 45% del total en ferrocarril; dichos trenes tienen una puntualidad del 98,8% a la salida y del 95,4% a la llegada. El total de viajeros sobre líneas de alta velocidad hasta el 1 de octubre de 2014 se estimaba en 2 900 millones, mientras que el total en trenes CRH hasta finales de 2015 alcanzaba los cinco mil millones.


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text: En el horario de enero de 2016 aparecían 1 980 pares de servicios realizados con trenes de alta velocidad sobre un total de 3 142, mientras que en verano de 2014 eran 1 330.


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text: La primera generación de trenes de alta velocidad se compuso de 40 trenes de la serie CRH1, y 60 de cada una de las series CRH2, CRH3 y CRH5; los primeros tres trenes de estas últimas se fabricaron en sus países de origen, respectivamente: Japón, Alemania e Italia. El CRH1 es una versión del Regina, de Bombardier, y está siendo fabricado en Bombardier Sifang Transportation (BST), la planta conjunta de esta con la empresa estatal Sifang. El CRH2 es una versión del E2 de Kawasaki y se fabricó en otra parte de la misma planta de China South Rail Car (CSR) de Sifang, en Qingdao. El CRH3 es la versión para China del Velaro, de Siemens, y fue construido por la empresa estatal China North Rail Car (CNR) en Tangshan. Finalmente, el CRH5 es la versión no basculante del New Pendolino, de Alstom, y se fabricó en CNR Changchun.


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text: La segunda generación está compuesta por series derivadas de las primeras sin participación de los fabricantes extranjeros, y supuso nuevos pedidos en versiones de 16 coches con asientos (CRH1B y CRH2B), o con literas (CRH1E y CRH2E). También se realizó una evolución del CRH2 de Kawasaki en versiones para 300 y 350 km/h (CRH2C1 y CRH2C2), con disputas sobre la propiedad de la tecnología utilizada, lo que también ocurrió –en menor medida– en la evolución de las series CRH3 y CRH5; no fue así en el caso de Bombardier, con el CRH1E (versión para China del Zefiro 250) y el CRH1A 250NG (Zefiro 250NG), al tener una empresa conjunta en China.


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text: La tercera generación se compone de trenes preparados para las proyectadas líneas con una velocidad máxima de 380 km/h, velocidad que no se ha alcanzado en servicio comercial hasta el momento por el cambio en la política de velocidades y precios. El CRH380A es una evolución del CRH2C con la propiedad de su tecnología en disputa entre Kawasaki y China. El CRH380B es una evolución del CRH3C con una participación de Siemens de solo el 18%. El CRH380C es una evolución del CRH380B pero con Hitachi sustituyendo a Siemens. El CRH380D es la versión para China del Bombardier Zefiro 380.


title: Alta velocidad ferroviaria en China

text: La que podría denominarse como cuarta generación está compuesta por versiones especializadas en climas fríos (G) o desérticos (H) y son, al menos exteriormente, muy diferentes de las primeras. En cuanto a series nuevas, todas con velocidades máximas entre 200 y 250 km/h, incluye a los nuevos CRH2A E y G, el CRH2H, el CRH5E y, para recorridos más cortos (CJ): el


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text: Para estandarizar los nuevos trenes de alta velocidad chinos la Chinese Railways Corporation (CRC) puso en marcha en 2012 el proyecto de creación del tren chino estándar de alta velocidad. En diciembre de 2013 la Chinese Academy of Railway Sciences (CARS) determinó sus especificaciones técnicas y en septiembre de 2014 se cerró el diseño definitivo de los trenes y se inició el proceso de fabricación de dos prototipos (el Fénix Dorado y el Delfín Azul), uno en cada una de las principales constructoras de trenes: China South Locomotive & Rolling Stock (CSR), y China North Rolling Stock (CNR). Mientras tanto ambas empresas se fusionaron el 1 de junio de 2015 para formar China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC), el primer grupo industrial del mundo, por delante de General Electric, y líder indiscutible de un mercado, el del material rodante ferroviario, que ya dominaban sus dos antecesoras.


title: Alta velocidad ferroviaria en China

text: Los prototipos encabezan dos series que, pese a sus grandes diferencias estéticas, comparten las mismas características: velocidad máxima de 350 km/h, cuatro motores y cuatro remolques en 209 metros de longitud, 3 360 mm de ancho y 4 060 de alto, un peso máximo de 17 toneladas por eje y 556 plazas: 10 en clase club, 28 en primera clase, y 518 en segunda. La serie fabricada por Qingdao Sifang (CRH350A) entró en servicio el 15 de agosto de 2016. Según CRRC solo tienen tecnología china y podrán exportarse sin problemas.


title: Alta velocidad ferroviaria en China

text: Hasta el 13 de octubre de 2010 la China Rail Investment Corporation (CRIC) realizó 20 pedidos para un total de 1 190 trenes de alta velocidad: 670 para 300 / 380 km/h y 520 para 250 km/h. Desde el cambio en la política de velocidades y precios de abril de 2011 todos los pedidos han sido de trenes con 8 coches y, pese a que algún pedido anterior fue modificado para reducir el número de trenes de mayor velocidad, la mayor parte de los pedidos realizados son de trenes con una velocidad máxima de 380 km/h. En total, entre el 10 de octubre de 2004 y el 24 de septiembre de 2014 CRIC realizó 31 pedidos para un total de 1 765 trenes de alta velocidad: 999 para 300 / 380 km/h y 766 para 250 km/h; 310 de esos trenes tienen 16 coches (240 y 70). El total pedido hasta el 18 de diciembre de 2015 asciende a 2 246 trenes: 1 267 para 300 / 380 km/h y 979 para 250 km/h.


title: Alta velocidad ferroviaria en China

text: Recopilación según medios especializados, actualizado a 4 de mayo de 2015. El 31 de diciembre del mismo año había 1 800 trenes de alta velocidad en servicio. Sumando las entradas de la Wikipedia china en agosto de 2016 resulta un total de 2 063 trenes.


title: Íshwara

text: Íshwara (sánscrito: ईश्वर, ISO-15919: Īśvara) o Eshwara es un concepto en el hinduismo, con una amplia gama de significados que dependen de la época y la escuela del hinduismo. En los textos antiguos de la filosofía hindú, dependiendo del contexto, "Ishvara" puede significar Ser supremo, gobernante, señor, rey, reina o marido. En los textos hindúes de la época medieval, dependiendo de la escuela del hinduismo, "Ishvara" significa Dios, Ser Supremo, Dios personal o Self especial.


title: Íshwara

text: "Ishvara" es principalmente un epíteto de Señor Shiva. En el Shaivismo y para la mayoría de los hindúes, "Ishvara" es sinónimo de Shiva. Para muchos Vaishnavitas, también es sinónimo de Vishnu como Venkateshwara. En los movimientos Bhakti tradicionales, "Ishvara" es una o más deidades de la preferencia de un individuo (Iṣṭa-devatā) del canon politeísta de deidades del hinduismo. En los movimientos sectarios modernos como Arya Samaj y Brahmoismo, "Ishvara" toma la forma de un Dios monoteísta. En la escuela Yoga del hinduismo, es cualquier "deidad personal" o "inspiración espiritual".


title: Íshwara

text: La raíz de la palabra Ishvara viene de "īś-" (ईश, Ish) que significa "capaz de" y "dueño, gobernante, jefe de". La segunda parte de la palabra "Ishvara" es "vara", que significa, según el contexto, "mejor, excelente, hermoso", "elección, deseo, bendición, bendición, regalo", y "pretendiente, amante, el que solicita una chica en matrimonio". La palabra compuesta, "Ishvara" significa literalmente "dueño de lo mejor, lo bello", "gobernante de las elecciones, bendiciones, bendiciones", o "jefe de los pretendientes, amante".


title: Íshwara

text: Como concepto, "Ishvara" en los textos sánscritos antiguos y medievales significa de diversas maneras Dios, Ser Supremo, Ser Supremo, Señor Shiva, un rey o un gobernante, un marido, el dios del amor, uno de los Rudras y el número 'once'..


title: Íshwara

text: La palabra "Īśvara" no aparece en el Rigveda.Sin embargo, el verbo "īś-" sí aparece en el Rig veda, donde el contexto sugiere que su significado es "capaz de, capaz de". Está ausente en el Samaveda, es raro en el Atharvaveda, pero aparece en el Samhitas del Yajurveda. El significado contextual, sin embargo, como explica el antiguo gramático indio Pāṇini, no es ni dios ni ser supremo.


title: Íshwara

text: La palabra "Ishvara" aparece en numerosos Dharmasutras antiguos. Sin embargo, Patrick Olivelle afirma que allí "Ishvara" no significa Dios, sino que significa Vedas.Deshpande afirma que "Ishvara" en los Dharmasutras podría significar alternativamente rey, con el contexto afirmando literalmente que los Dharmasutras son tan importantes como "Ishvara" (el rey) en asuntos de importancia pública".


title: Íshwara

text: El término se utiliza como parte de los compuestos Maheshvara ("El Gran Señor") y Parameshvara ("El Señor Supremo") como nombres del Señor Shiva. En el Budismo Mahayana se utiliza como parte del compuesto "Avalokiteśvara" ("señor que escucha los gritos del mundo", pero véase sección de etimología allí), el nombre de un bodhisattva venerado por su compasión. Cuando se refiere a lo divino como femenino, particularmente en el Shaktismo, a veces se utiliza el femenino "IAST: Īśvarī".


title: Íshwara

text: En la escuela Advaita Vedanta, Ishvara es un Absoluto Universal monista que conecta y es la Unidad en todos y en todo.


title: Íshwara

text: Entre los seis sistemas de filosofía hindú, Samkhya y Mimamsa no consideran relevante el concepto de "Ishvara", es decir, un ser supremo. Las escuelas Yoga, Vaisheshika, Vedanta y Nyaya del hinduismo hablan de Ishvara, pero le asignan diferentes significados.


title: Íshwara

text: Desmarais afirma que Isvara es un concepto metafísico en los Yogasutras. No menciona a la deidad en ninguna parte, ni menciona ninguna práctica devocional ("Bhakti"), ni da a "Ishvara" características típicamente asociadas a una deidad. En la escuela de yoga del hinduismo, afirma Whicher, Isvara no es ni un Dios creador ni el Absoluto universal de la escuela Advaita Vedanta del hinduismo. Whicher también señala que algunas subescuelas teístas de la filosofía Vedanta del hinduismo, inspiradas en la escuela del Yoga, explican el término "Ishvara" como el "Ser Supremo que gobierna el cosmos y los seres individuados". Malinar afirma que en las escuelas de Samkhya-Yoga del hinduismo, "Isvara" no es un Dios creador, ni un Dios salvador..


title: Íshwara

text: Zimmer en su libro de filosofías indias de 1951 señaló que las subescuelas Bhakti se refieren a Isvara como un Señor Divino, o la deidad de la subescuela Bhakti específica. Los movimientos sectarios modernos han enfatizado a Ishvara como Señor Supremo; por ejemplo, el movimiento Hare Krishna considera a Krishna como el Señor, el movimiento del Brahmoismo influenciado por los movimientos cristianos e islámicos en la India probablemente conceptualiza a Ishvara como un Señor monoteísta todopoderoso (Brahma). En las subescuelas teístas tradicionales del hinduismo, como el Vishishtadvaita Vedanta de Ramanuja y el Dvaita Vedanta de Madhva, Ishvara se identifica como el Señor Vishnu/Narayana, que es distinto del "prakriti" (mundo material) y "purusha" (el Ser).


title: Íshwara

text: Radhakrishnan y Moore afirman que estas variaciones en el concepto de "Ishvara" son coherentes con la noción de "Dios personal" del hinduismo, donde se estiman los "ideales o la manifestación de los valores más elevados del Ser" del individuo. Riepe, y otros, afirman que las escuelas del hinduismo dejan al individuo la libertad y la elección de conceptualizar a Ishvara de la manera significativa que desee, ya sea en forma de "deidad de su elección" o "sin forma Brahman (Realidad Absoluta, Principio Universal, verdadero Yo especial)".


title: Íshwara

text: Samkhya es llamada una de las principales escuelas ateas de la filosofía hindú por algunos estudiosos. Richard Garbe (2013), Die Samkhya-Philosophie, Indische Philosophie Volume 11, , páginas 25-27 (en alemán)</ref> Otros, como , creen que el Samkhya se describe con más precisión como no teísta. Sin embargo, otros sostienen que el Samkhya ha sido teísta desde sus inicios hasta la época medieval. Isvara se considera un concepto irrelevante, ni definido ni negado, en la escuela Samkhya de la filosofía hindú. .


title: Íshwara

text: Los Yogasutras de Patanjali, el texto fundacional de la escuela Yoga del hinduismo, utiliza el término "Ishvara" en 11 versos: I.23 a I.29, II.1, II.2, II.32 y II.45. Desde la publicación del Sutra, los eruditos hindúes han debatido y comentado sobre quién o qué es "Isvara". Estos comentarios van desde la definición de "Isvara" de un "dios personal" a un "yo especial" a "cualquier cosa que tenga significado espiritual para el individuo". Whicher explica que mientras los versos escuetos de Patanjali pueden interpretarse tanto como teístas como no teístas, El concepto de Patanjali de "Isvara" en la filosofía del Yoga funciona como un "catalizador transformador o guía para ayudar al yogui en el camino de la emancipación espiritual".


title: Íshwara

text: Patanjali define "Isvara" (Sánscrito: ईश्वर) en el verso 24 del Libro 1, como "una forma especial de uno mismo (पुरुषविशेष, "puruṣa-viśeṣa")",


title: Íshwara

text: Este sutra de la filosofía del yoga del hinduismo añade las características de "Isvara" como ese Ser especial que no se ve afectado (अपरामृष्ट, "aparamrsta") por los propios obstáculos/dificultades (क्लेश, "klesha"), las circunstancias de uno creadas por acciones pasadas o actuales (कर्म, "karma"), los frutos de la vida de uno (विपाक, "vipâka"), y las disposiciones/intenciones psicológicas de uno (आशय, ashaya).


title: Íshwara

text: El concepto de Isvara de Patanjali no es ni un Dios creador ni el Absoluto universal de la escuela Advaita Vedanta del hinduismo.


title: Íshwara

text: La escuela Vaiśeṣika del hinduismo, fundada por Kanada en el primer milenio a.C., no requería ni se basaba en "Ishvara" para su filosofía del naturalismo atomista. Para ella, las sustancias y los "paramāṇu" (átomos) eran eternos; se movían e interactuaban basándose en las leyes impersonales y eternas del "adrsta" (अदृष्ट, invisible) de la naturaleza. El concepto de "Ishvara", entre otros, entró en la escuela Vaisheshika muchos siglos después, en el primer milenio de nuestra era. Esta evolución en las ideas pretendía explicar cómo y por qué sus llamados "átomos" tienen un orden y proporciones particulares. Estos antiguos eruditos Vaiśeṣika de la época posterior conservaron su creencia de que las sustancias son eternas, y añadieron a Ishvara como otro eterno que también es omnisciente y omnipresente (no omnipotente). Ishvara no creó el mundo, según esta escuela de eruditos hindúes, sino que sólo creó leyes invisibles que operan el mundo y luego se vuelve pasivo y deja que esas leyes universales ocultas hagan lo suyo. Así, el Ishvara de Vaisheshika refleja el Deus otiosus del Deísmo. El "Ishvara" de la escuela Vaisheshika, afirma Klaus Klostermaier, puede entenderse como un Dios eterno que coexiste en el universo con sustancias y átomos eternos, pero que "da cuerda al reloj, y lo deja seguir su curso"..


title: Íshwara

text: Los primeros eruditos de la escuela Nyaya consideraban la hipótesis de Ishvara como un Dios creador con el poder de conceder bendiciones, bendiciones y frutos. Sin embargo, los primeros eruditos de la escuela Nyaya rechazaron esta hipótesis, aunque no la existencia de Dios en sí, y fueron no teístas. Con el tiempo, la escuela Nyaya se convirtió en una de las más importantes defensoras del teísmo en la filosofía hindú.


title: Íshwara

text: En el Libro 4 del Nyayasutra, el Capítulo 1 examina que causa la producción y la destrucción de entidades (vida, materia) en el universo. Analiza numerosas hipótesis, incluida "Ishvara". Los versos 19–21, postulan que el Ishvara existe y es la causa, afirma una consecuencia del postulado, luego presenta evidencia en contrario, y de la contradicción concluye que el postulado debe ser inválido.


title: Íshwara

text: Siglos más tarde, el erudito de la escuela Nyaya del siglo V CE, Prastapada, retomó la premisa de Ishvara. Fue seguido por Udayana, quien en su texto "Nyayakusumanjali", interpretó "eso" en el verso 4.1.21 del Nyaya Sutra anterior, como "acción humana" y "él" como "Ishvara", luego desarrolló contra argumentos para probar la existencia de Ishvara. Al desarrollar sus argumentos, definió intrínsecamente a "Ishvara" como causa eficiente, omnipotente, omnisciente, infalible, dador de dones, capacidad y significado para la humanidad, creador divino del mundo así como de los principios morales, y el poder invisible que hace funcionar la doctrina del karma.


title: Íshwara

text: Mīmāṃsā los estudiosos del hinduismo se preguntan qué es "Ishvara" (Dios)? Utilizaron sus herramientas "pramana" para rebatir las respuestas ofrecidas por otras escuelas del hinduismo. Por ejemplo, cuando los eruditos Nyaya afirmaban que Dios es omnipotente, omnisciente e infalible, que el mundo es el resultado de la creación de Dios que se demuestra por la presencia de criaturas, al igual que el trabajo humano demuestra la existencia humana, los eruditos Mimamsa preguntaban, ¿por qué este Dios crea el mundo, por qué razón? Además, añadieron, no puede ser por el amor de Ishvara a los seres humanos porque este mundo -si Ishvara lo creó- es imperfecto y los seres humanos sufren en él. Los eruditos mimamsa del hinduismo plantearon numerosas objeciones a cualquier definición de Ishvara junto con sus premisas, deconstruyeron las justificaciones ofrecidas y consideraron que el concepto de Ishvara era innecesario para una filosofía y moksha (soteriología) coherentes.


title: Íshwara

text: Se utiliza en un sentido monoteísta (refiriéndose al único dios), o como un mero ishta-deva (‘deidad adorable’, la adoración a una estatua como representación de un dios inmanente y abstracto) en un sentido monista (que afirma que Dios y las almas son lo mismo).


title: Íshwara

text: Íshwara también se usa para designar a un ‘señor’ en sentido mundano (a cualquier propietario poderoso, o rey).


title: Íshwara

text: Entre las seis doctrinas hinduistas, tanto sankhia como mimamsa no creen en el concepto de un íshwara controlador supremo.


title: Íshwara

text: En el budismo, el término "ishuará" está representado por ejemplo como Avalokitéshuara, que significa un ser poderoso aunque no omnipotente.


title: Juan IX

text: Juan IX. (* Tívoli, ¿? – † Roma, 5 de enero de 900). Papa n.º 116 de la Iglesia católica de 898 a 900.


title: Juan IX

text: Abad de un monasterio benedictino, Juan fue elegido papa con el apoyo de Lamberto de Spoleto lo que le permitió vencer al otro candidato que optaba a la elección, Sergio que fue excomulgado y expulsado de la ciudad, lo cual no le impediría, años más tarde acceder al trono pontificio como Sergio III.


title: Juan IX

text: Durante su pontificado convocó un concilio en Rávena en el que, finalizada la tarea iniciada por su predecesor, se rehabilitó al papa Formoso al que (en el llamado “Concilio del cadáver”) se le sometió a juicio tras exhumar su cuerpo.


title: Juan IX

text: En dicho concilio se decretó que la consagración papal, para ser válida, debía realizarse en presencia de un representante del emperador. Es una modificación de la costumbre anterior que aunque por entonces algo abandonada requería la presencia de estos legados en la elección y no cuando debía ser consagrado el elegido y recaer sobre un miembro del clero romano.


title: Juan IX

text: Declaró invalida la consagración de Arnulfo como emperador y coronó, en su lugar, a su protector Lamberto.


title: Mado Martínez

text: María Dolores Martínez Muñoz (Alicante, 12 de marzo de 1979) es una escritora española. Sus novelas se enmarcan en el género fantástico. Ganó el XIX Premio Ateneo Joven de Sevilla en junio de 2014 con "La Santa". Es miembro del equipo radiofónico de "La Rosa de los Vientos (programa de radio)", en Onda Cero (España).


title: Mado Martínez

text: Escritora española, licenciada en filología hispánica y antropología. Debutó en el género fantástico en el año 2008 con "El Misterio de Nicole Delacroix", a la que siguieron otras obras de ficción y no ficción. Es miembro del equipo del programa de "La Rosa de los Vientos" de Onda Cero dirigido y presentado por Bruno Cardeñosa donde colabora todos los sábados con una sección de divulgación científica titulada Eureka, y los domingos en la Tertulia Zona Cero.


title: Mado Martínez

text: Como periodista ha trabajado tanto en radio ("La rosa de los vientos, emitido en" Onda Cero) como en televisión (colaboradora en el programa de misterio "Cuarto milenio" (2015 en adelante) y en prensa escrita, en publicaciones especializadas de de misterio, historia y ciencia como "Año Cero/Enigmas" de Prisma Publicaciones - Grupo Planeta, "Historia de la Iberia Vieja", "Más Allá," "Muy Interesante" y "Clío" .


title: Mado Martínez

text: En el año 2004, recibió el premio Ayudas a la investigación del Centro de Estudios de la Mujer en 2004 por "Renée Vivien y la relectura de la mujer fatal y otros aspectos en Une Femme m'Apparut". Este mismo año se hizo con el premio Narrativa Breve Géminis que otorga el Ayuntamiento de Aspe por "Los gemelos de Aspis".


title: Mado Martínez

text: En el año 2006, fue seleccionada como finalista del Premio de Narrativa para Mujeres de la Generalitat Valencia, por "Isabel y las Piedras", y en el 2014, ganó el premio Premio Ateneo Joven de Novela, en su XIX edición, por su obra "La Santa."


title: Mado Martínez

text: Ese mismo año se hizo con el Premio de investigación Incógnitas Oblicuas, por "Ciencia y Más Allá", y tres años después, 2017, fue finalista en el premio de novela fantástica Carolina Coronado por "El tren de las Almas," obra con la que también fue finalista en el Premio Ateneo de Novela Ciudad Valladolid"."


title: Dimensión de Hausdorff-Besicovitch

text: La dimensión de Hausdorff o dimensión de Hausdorff-Besicovitch es una generalización métrica del concepto de dimensión de un espacio topológico, que permite definir una dimensión fraccionaria (no entera) para un objeto fractal.


title: Dimensión de Hausdorff-Besicovitch

text: La medida fue introducida hacia 1917 por Felix Hausdorff, aunque fue estudiada mucho más extensivamente por Abram Besicovitch, a quien se deben la mayoría de los resultados teóricos y teoremas concernientes tanto a la medida de Hausdorff como a la dimensión fractal.


title: Dimensión de Hausdorff-Besicovitch

text: Sea ahora formula_3 un conjunto arbitrario de índices. La colección formula_4 se denomina "formula_5-recubrimiento" de formula_6 si:


title: Dimensión de Hausdorff-Besicovitch

text: en donde el ínfimo se toma sobre todos los formula_5-recubrimientos numerables de formula_14. Es posible verificar que formula_15 es de hecho una medida exterior en formula_16.


title: Dimensión de Hausdorff-Besicovitch

text: La medida exterior formula_11-dimensional de Hausdorff del conjunto formula_14 se define como el valor:


title: Dimensión de Hausdorff-Besicovitch

text: Es fácil ver que formula_21 es una medida exterior, así que, por el Teorema de Carathéodory, la restricción de formula_21 a los conjuntos formula_21-medibles es de hecho una medida, llamada medida s-dimensional de Hausdorff.


title: Dimensión de Hausdorff-Besicovitch

text: La medida de Hausdorff generaliza la idea de longitud, área y volumen. La medida de dimensión cero cuenta el número de puntos en un conjuntos si el conjunto es finito, o es infinita si el conjunto lo es. La medida unidimensional mide la longitud de una curva suave en formula_16. La medida bidimensional de un conjunto en formula_25 es proporcional a su área y análogamente la medida tridimensional de un conjunto en formula_26 es proporcional a su volumen.


title: Dimensión de Hausdorff-Besicovitch

text: Un gráfico de formula_21 en función de formula_11 (ver figura) muestra que existe un valor crítico de formula_11 en el cual formula_21 cambia súbitamente de formula_31 a formula_32.


title: Dimensión de Hausdorff-Besicovitch

text: El comportamiento de formula_33 puede explicarse de la siguiente manera: Se cubre el conjunto formula_14 con infinitos conjuntos de diámetro pequeño formula_35 y se calcula la suma de dichos diámetros elevados a la formula_11-ésima potencia. Si formula_11 es pequeño, dichas potencias tienden a formula_38 lo cual produce que la suma diverja. Si formula_11 es grande, las formula_11-ésimas potencias tienen a cero y la suma tiende a anularse.


title: Dimensión de Hausdorff-Besicovitch

text: La dimensión de Hausdorff-Besicovitch siendo similar numéricamente a otras dimensiones fractales, en general resulta no mayor que todas ellas, siendo para la mayoría de fractales clásicos coincidente con el resto de dimensiones fractales (generalmente más sencillas de calcular). De hecho ha podido demostrarse la siguiente cadena de desigualdades:


title: Dimensión de Hausdorff-Besicovitch

text: La primera desigualdad formula_46 se conoce como desigualdad de Szpilrajn y es uno de los principales resultados de la geometría fractal.


title: Hiperandrogenismo

text: Hiperandrogenismo o exceso de andrógenos es una condición médica caracterizada por niveles excesivos de andrógenos y la exacerbación de sus efectos asociados en el cuerpo. Es una condición endócrina común en mujeres en edad reproductiva, con una prevalencia de 5 a 10%.


title: Hiperandrogenismo

text: El hiperandrogenismo es un desafío diagnóstico complejo, tanto para el médico práctico como para el investigador clínico. Las manifestaciones clínicas y los resultados de laboratorio acercan al diagnóstico.


title: Hiperandrogenismo

text: El hiperandrogenismo es uno de los síntomas primarios del síndrome de ovario poliquístico (SOP). En tales casos, se presenta con síntomas como acné y seborrea, es frecuente en mujeres adolescentes y es a menudo asociado con ciclos menstruales irregulares. En la mayoría de las instancias estos síntomas son transitorios y reflejan la inmadurez del eje hipotálamo-hipófiso-ovárico durante los primeros años posteriores a la menarca. Aproximadamente tres de cada cuatro pacientes con SOP (según criterios de diagnóstico del NIH/NICHD 1990) presentan hiperandrogenismo, siendo la testosterona libre el principal marcador predictivo con aproximadamente 60% de los pacientes con niveles por encima de la normal.


title: Hiperandrogenismo

text: El hiperandrogenismo puede también ser resultado de una producción excesiva de andrógenos a nivel adrenal o gonadal a causa de adenomas adrenales, carcinomas o hiperplasias, tumores de células de Leydig en hombres, y arrenoblastomas en mujeres.


title: Hiperandrogenismo

text: En mujeres los signos y síntomas del hiperandrogenismo frecuentemente incluyen acné, pérdida de cabello (alopecia androgenética), excesivo desarrollo del vello corporal y facial (hirsutismo), libido atípicamente alta y atrofia mamaria entre otros. En conjunto, estos síntomas son descritos como virilización.


title: Hiperandrogenismo

text: El manejo de los síntomas de hiperandrogenismo como la alopecia androgenética incluyen el uso de antiandrógenos como el acetato de ciproterona, espironolactona, y flutamida.


title: Hiperandrogenismo

text: En competencias deportivas internacionales y Juegos Olímpicos no se permite la participación dentro de la categoría femenina si una mujer supera los límites permisibles de hormonas androgénicas, bajo el fundamento de que dicha condición le puede conferir una ventaja injusta <br>


title: Hiperandrogenismo

text: El límite superior permisible de testosterona fue fijado en 10nmol/L, tomando como base un estudio que incluyó a todas las mujeres que compitieron en los Campeonatos Mundiales en 2011 y 2013. Sin embargo, el 99% de las atletas femeninas en dichas competencias presentaron niveles de testosterona por debajo de 3.08nmol/L, siendo el límite superior de 10nmol/L unas 3 veces superior a los niveles de testosterona del 99% de las atletas de élite en dichas competencias. <br>


title: Hiperandrogenismo

text: Aun así, un estudio de los perfiles endocrinos de 693 atletas de élite publicado en 2014 halló que mientras el 13.7% de atletas femeninas tuvieron altos niveles de testosterona, el 16.5% de los hombres presentó niveles de testosterona bajos. Los autores notaron una "superposición total entre ambos sexos" y concluyeron que, "la definición del Comité Internacional Olímpico en función de niveles "normales" de testosterona es insostenible". <br>


title: Hiperandrogenismo

text: En septiembre de 2014 Dutee Chand, velocista de India que fue impedida de participar en una competencia con otras corredoras por la Asociación Internacional de Federaciones de Atletismo (IAAF), apeló contra el reglamento solicitando ser reintegrada.


title: Hiperandrogenismo

text: En julio de 2015, el Tribunal de Arbitraje Deportivo suspendió la prohibición dictada por la IAAF restableciendo el derecho de competir de Chand. Se otorgaron dos años a la IAAF para presentar evidencia científica que sostenga la prohibición impuesta, y en ausencia de justificación la prohibición fue declarada nula.


title: Hiperandrogenismo

text: En 2016 la atleta Caster Semenya poseía niveles de testosterona similares a los de un hombre y la Asociación Internacional de Atletismo la consideraba una atleta "Intersexual".


title: Hiperandrogenismo

text: Un estudio de la IAAF (2011-2013) probó que las atletas intersexuales, que producen testosterona en exceso, tienen ventaja en varias modalidades atléticas femeninas.


title: Hiperandrogenismo

text: con un incremento del 2,7% en los 400 metros planos, 2,8% en los 400 metros con vallas, 1,8% en los 800 metros, 4,5% en el lanzamiento con martillo y un 2,9% en el salto con pértiga.<br>


title: Hiperandrogenismo

text: El 8 de mayo de 2019, entró en vigor la normativa del TAS que obligará a las atletas mujeres con hiperandrogenismo, a reducir sus niveles actuales de testosterona, para poder competir en pruebas femeninas. <br>


title: Hiperandrogenismo

text: La Asociación Internacional de Federaciones de Atletismo (IAAF, por sus siglas en inglés) puso un límite para los deportistas con "Diferencias de Desarrollo Sexual" (DSD).


title: Hiperandrogenismo

text: La IAAF impone un control sobre los niveles de testosterona que pueden tener las corredoras, que en el caso de las atletas con DSD es alto. La normativa obliga a las atletas a reducir sus niveles de testosterona por debajo de los 5nanomoles por litro de sangre, si quieren seguir compitiendo en categoría femenina.


title: Batalla de Cutanda

text: La batalla de Cutanda fue un hecho de armas entre Alfonso I el Batallador y el ejército mandado por Ibrahim ibn Yusuf (1120), ocurrido en Cutanda, cerca de Calamocha (Teruel), en el que los almorávides fueron vencidos por los ejércitos cristianos.


title: Batalla de Cutanda

text: Alfonso I contó con la ayuda de Guillermo IX el Trovador, duque de Aquitania. En junio, el ejército cristiano comandado por Alfonso I de Aragón derrotó al ejército almorávide. Como consecuencia, el rey aragonés se apoderó de las fortalezas de Calatayud y de Daroca.


title: Batalla de Cutanda

text: Tras la caída de Zaragoza en 1118 a manos del rey aragonés, los territorios y más importantes ciudades de la antigua taifa caían uno tras otro en poder del Batallador. En 1119 reconstruyó la ciudad abandonada de Soria y repobló su comarca, y en 1120 ponía sitio a Calatayud.


title: Batalla de Cutanda

text: En ese momento Alfonso I supo que los almorávides marchaban hacia Zaragoza para intentar reconquistarla con un potente ejército reclutado desde el invierno de 1119 en Molina de Aragón, Lérida, Murcia, Granada, Valencia y Sevilla al mando de Ibrahim ibn Yusuf, a la sazón caíd de Ishbiliya.


title: Batalla de Cutanda

text: El avance musulmán se produjo ascendiendo por el valle del río Jiloca hasta Calamocha según María Jesús Viguera o siguiendo la ruta de Perales del Alfambra y Portalrubio, según Antonio Ubieto Arteta. El rey de Aragón salió a su encuentro, que se produjo en la localidad de Cutanda, con resultado de victoria decisiva para Alfonso I.


title: Batalla de Cutanda

text: La batalla de Cutanda fue una de las más importantes victorias del Batallador. Las fuentes musulmanas no dejan de reconocer la decisiva derrota y las numerosas bajas habidas en la batalla. En el plano estratégico, el desastre acababa con las esperanzas de recuperar Zaragoza para el islam.


title: Batalla de Cutanda

text: La batalla pasó a la paremiología popular en la expresión recogida por Zurita «peor fue que la de Cutanda» o «peor fue la de Cutanda» con el sentido de minimizar desgracias.


title: Es la hora de opinar

text: Es la hora de opinar es una programa de televisión mexicano de opinión y debate, conducido por Leo Zuckermann, transmitido por el canal Foro TV de la cadena Televisa.


title: Es la hora de opinar

text: Se emitió por primera vez el 15 de febrero de 2010, como parte de la barra de programación original que dio inicio a las transmisiones de Foro TV. Comenzó a transmitirse por televisión abierta el 30 de agosto de 2010.


title: Es la hora de opinar

text: De martes a jueves, el programa se divide en tres segmentos en formato "talk show": el primero suele dedicarse a discutir, con un panel, en torno a un «tema de la semana», mientras que en el resto, Zuckermann aborda otros temas puntuales presentes en la opinión pública mexicana en el mismo formato o a partir de entrevistas.


title: Es la hora de opinar

text: El panel de los lunes, formado por Héctor Aguilar Camín, Jorge Castañeda y Javier Tello Díaz, ocupa los tres segmentos de la emisión en un formato similar al del programa "Primer Plano," que se emite en el mismo horario en el Canal Once de televisión pública. Los viernes, Zuckermann, Julio Patán y un invitado, dialogan sobre temas de tipo cultural, como libros, películas o series.


title: Carnaval del Toro

text: El Carnaval del Toro está considerado uno de los festejos más antiguos de España, junto con los carnavales de Ciudad Rodrigo, son una de las fiestas más populares de esta localidad salmantina.


title: Carnaval del Toro

text: Se conocen como Carnaval del toro por unir en una misma celebración dos tradiciones, la taurina y la carnavalesca. En este sentido, se organizan a diario encierros, capeas y desencierros. De todas esas celebraciones, destacan el encierro a caballo del Domingo de Carnaval y el "Toro del Aguardiente" (llamado así porque se reparte aguardiente y otras viandas antes del encierro) que se celebra el Martes de Carnaval a primera hora de la mañana.


title: Carnaval del Toro

text: Algunas teorías apuntan a que, en sus orígenes, el carnaval era utilizado por los habitantes de Miróbriga para comer carne antes del inicio de la cuaresma. Por otro lado, el carácter taurino de la celebración podría derivar del fuerte arraigo que tiene esta manifestación cultural en la zona, con varias ganaderías de toro bravo.


title: Carnaval del Toro

text: En cuanto a primeros documentos que hacen mención a esta celebración, el archivo histórico municipal de Ciudad Rodrigo conserva un documento de 1418 donde se hace referencia a la colocación de las talanqueras para cuando "hubiera que correr los toros." Además, otro documento de la época de los Reyes Católicos, de 1493, recrimina a Ciudad Rodrigo el gasto excesivo en estas fiestas, hecho que hace que se considere el carnaval más antiguo de España.


title: Carnaval del Toro

text: La Plaza Mayor de la localidad es el escenario de los festivales taurinos. En ese espacio se construye donde se realizan la mayor parte de las actividades taurinas, entre las que se encuentran las capeas (dos al día), las novilladas y los recortes.


title: Carnaval del Toro

text: Los encierros, transcurridos en general por la mañana, tienen un recorrido que va desde los corrales de la calle Agustín de Foxá hasta la plaza de toros previamente mencionada, pasando por la avenida Conde de Foxá, la subida al Registro, el Registro y la calle Madrid.


title: Carnaval del Toro

text: Este espectáculo consiste en encerrar a los toros bravos con ayuda de corredores y caballistas que, con sus garrochas, conducen a los animales a lo largo del recorrido. Es uno de los actos más esperados del Carnaval del Toro.


title: Carnaval del Toro

text: Este encierro guarda la particularidad de que se reparten aguardiente y perronillas a los asistentes antes de soltar el toro por las calles del municipio.


title: Carnaval del Toro

text: En el folclore de Ciudad Rodrigo existen muchas referencias al Carnaval del Toro, un ejemplo de las mismas está en la canción compuesta por la murga Los Becuadros en 1916 titulada "La Campana Gorda", que, junto con el pasodoble "Invitación", más conocido por "El Forastero", obra de la Rondalla Tres Columnas, se considera el himno de esta fiesta y cuya letra es la siguiente:


title: Akiyuki Shinbo

text: , nacido el 27 de septiembre de 1961 en Fukushima, Japón, es un director de animación. Shinbo empezó su carrera como animador en 1981 en el Studio One Pattern. Luego hizo su debut como director con "Metal Fighter Miku", en 1994. Es notable por su participación en un gran número de trabajos de Shaft desde 2004. Su estilo es único y muy reconocible debido a la gran cantidad de imágenes surrealistas y frecuentes cortes a textos y fotografías.


title: Akiyuki Shinbo

text: Tras graduarse del "Tokyo Design Gakuin" "(Instituto de Diseño de Tokio)", Shinbo empezó su carrera como animador en el Studio One Pattern, en la serie de 1981 "Urusei Yatsura". En 1990, participó como director de unidad en la producción de Studio Pierrot "Karakuri Kengō Den Musashi Lord" y empezó a trabajar con storyboards para "Yu Yu Hakusho" en 1992.


title: Akiyuki Shinbo

text: Shinbo dirigió por completo su primera serie en 1994, "Metal Fighter Miku". Uno de sus trabajos más importantes es "The SoulTaker" (2001), donde empezó a desarrollar su propio estilo como director. En 2004, siguió mejorando su estilo con "Le Portrait de Petit Cossette", animado por Daume.


title: Akiyuki Shinbo

text: También en 2004, Shinbo fue contratado por Seven Arcs para trabajar en "Triangle Heart" y su popular spin-off, "Mahō Shōjo Lyrical Nanoha". Junto con Shin Ōnuma y Tatsuya Oishi, Shinbo fue contratado por el nuevo director jefe de Shaft Mitsutoshi Kubota, como "supervisor", director, y "educador" de los nuevos miembros del estudio. Desde entonces, ha participado en la mayoría de producciones de Shaft.


title: Akiyuki Shinbo

text: Shinbo dirigió series conocidas tales como "Bakemonogatari" y "Hidamari Sketch". Durante la producción de estas, Shinbo informó al productor Atsuhiro Iwakami de su deseo de crear una serie mahō shōjo. Iwakami le pidió a Ume Aoki que hiciera el diseño de personajes y contrató a Gen Urobuchi, de Nitroplus, para el guion. Esto llevó a la creación de "Puella Magi Madoka Magica", que Shinbo dirigió en 2011. En primavera del mismo año, Shinbo dirigió Denpa Onna to Seishun Otoko, basado en una serie de novelas ligeras.


title: Akiyuki Shinbo

text: Shinbo ha trabajado en algunas ocasiones bajo seudónimos, como y . También ha dirigido algunas series hentai (pornográficas) bajo el seudónimo de .


title: Golo Mann

text: Golo Mann (Múnich, 27 de marzo de 1909 - Leverkusen, 7 de abril de 1994), nacido Angelus Gottfried Thomas Mann fue un historiador, escritor y filósofo alemán. Fue el tercer hijo del escritor Thomas Mann y su mujer Katia.


title: Golo Mann

text: En 1964 obtuvo el Premio Schiller, en 1968 el Premio Georg Büchner, en 1969 el Premio Gottfried Keller y en 1985 el Premio Goethe de Fráncfort del Meno.


title: Backtrack (película)

text: Backtrack: sin regreso es una película del género thriller de 2015 escrita, coproducida, y dirigida por Michael Petroni. Está protagonizada por Adrien Brody, Bruce Spence, Sam Neill, Robin McLeavy, Malcolm Kennard, y Jenni Baird.


title: Backtrack (película)

text: el psicoterapeuta Peter Bower sufre pesadillas desde que su hija Evie murió en un accidente de tráfico, de lo cual se culpa. Su mujer Carol padece depresión extrema y raramente sale de casa.


title: Backtrack (película)

text: Duncan, el mentor y colega de Peter, le envía una serie de pacientes muy extraños a su consulta. Entre ellos está Elizabeth Valentine, una chica aparentemente muda que le deja una nota: 12787.


title: Backtrack (película)

text: Consultando internet Peter descubre que Elizabeth murió en 1987, concretamente el 12 de julio del 87: 12787. Sus otros pacientes también.


title: Backtrack (película)

text: Peter consulta con Duncan, le dice que se está volviendo muy loco y que sus pacientes son fantasmas. Duncan le recuerda que fue él quien se los envió, desvelándole que también es un fantasma. Alucinando, Peter utiliza un mapa para descubrir que todos los pacientes difuntos vivían a lo largo de una línea de tren que cruzaba su ciudad natal, False Creek. Allí vive su padre, un policía retirado y alcohólico. Peter se reencuentra con su amigo de la infancia, Barry, y comienza a recordar algo horrible.


title: Backtrack (película)

text: Cuándo eran adolescentes , Barry y Peter cometieron la estupidez de dejar sus bicis apoyadas en las vías del tren mientras iban a espiar a las parejas de enamorados. Peter oyó un tren y corrió para apartar la bici, vio a alguien corriendo delante de él y pensó que era Barry. El tren descarriló y 47 pasajeros murieron. Ahora Peter entiende que esos son los fantasmas que le persiguen.


title: Backtrack (película)

text: La mañana siguiente Peter va a la policía local y confiesa su falta a la agente Barbara, quien le toma declaración y le informa que el suceso ha prescrito.


title: Backtrack (película)

text: Barbara investiga el accidente mientras Duncan vuelve a aparecersele a Peter y le dice que es imposible que dos simples bicicletas hiciesen descarrilar un tren. También insta a Peter a recordar exactamente qué le había distraído el día de la muerte de Evie. Peter por fin recuerda que se quedó mirando un escaparate de una juguetería con una maqueta de ferrocarril, específicamente, un modelo de una torre de cambio. La mañana siguiente Peter va a la torre de cambio del pueblo y encuentra a Barry, quién ha cometido suicidio.


title: Backtrack (película)

text: Peter ve el fantasma de Elizabeth una vez más, tomando el mismo camino como la noche del accidente, y se da cuenta de que no fue Barry quien vio correr delante de él, sino Elizabeth. Eso le lleva a un recuerdo borrado de su memoria: su padre asesinó a la chica en la casa de cambio y también accidentalmente movió la palanca que provocó el descarrilamiento.


title: Backtrack (película)

text: Barbara, que ha estado investigando, interroga a William, pero este la deja inconsciente y la mete en el maletero del coche patrulla. Entonces llega Peter y acusa a su padre, pero este le golpea con una llave inglesa y le mete también en el coche.


title: Backtrack (película)

text: El asesino conduce fuera del pueblo pero pierde el control del coche, que queda atravesado en las vías. Gracias al golpe Peter y Barbara logran huir del coche mientras un tren se acerca. William intenta huir pero es retenido por el fantasma de Elizabeth y es convenientemente aplastado por el tren.


title: Backtrack (película)

text: Tiempo más tarde, Peter está en la playa con el fantasma de Evie, quién se dirige al océano. Su mujer le pregunta en qué está pensando; Peter le dice que está pensando en tener niños.


title: Backtrack (película)

text: La película se estrenó el 18 de abril de 2015 en el Tribeca Festival de cine. El 24 de abril de 2015 Saban adquirió los derechos de distribución.


title: Backtrack (película)

text: En Tomates Podridos la película tiene un índice de 29% y una nota de 4.4/10. La crítica dice: "Adrien Brody consigue una buena interpretación pero la película es muy floja." En Metacritic, la película tiene una puntuación de 43 de 100, indicando "revisiones mixtas o medianas".


title: Tanausú

text: Tanausú (¿?, La Palma - mayo de 1493, océano Atlántico) fue uno de los reyes o capitanes aborígenes benahoaritas durante la conquista castellana de las islas Canarias a fines del siglo , siendo conocido por ser el caudillo que más se resistió a la misma.


title: Tanausú

text: Algunos autores consideran que el nombre Tanausú —de procedencia aborigen— podría traducirse como 'he aquí el que razona bien'. El profesor Juan Álvarez Delgado propone como posible traducción 'bruto, terco', aunque con dudas, mientras que Dominik J. Wölfel no encuentra paralelos en las lenguas bereberes.


title: Tanausú

text: En la documentación aparece también con las variantes gráficas Atanausu, Tanausa, Tanause, Tanauso o Tenausu, con acentuaciones tanto llanas como agudas.


title: Tanausú

text: Tanausú era el señor o capitán del bando de Aceró, que se corresponde con la moderna Caldera de Taburiente, uno de los doce señoríos o bandos en los que se dividía la isla en el momento de la conquista castellana.


title: Tanausú

text: Se conserva en la toponimia local el recuerdo de la cueva-habitación que utilizó de morada, la denominada «cueva de Tanausú», ubicada en el sector oriental de La Caldera. Junto a la cueva se encuentran las ruinas de un conjunto de dos cabañas asociadas. Próximo a este punto se halla otro topónimo igualmente relacionado con Tanausú como es la Piedra del Rey.


title: Tanausú

text: El historiador Juan de Abreu Galindo describe en su obra "Historia de la conquista de las siete islas de Canaria" el enfrentamiento habido entre Tanausú y el señor de Tijarafe Atogmatoma, su tío, antes de la llegada de los conquistadores. Atogmatoma con doscientos guerreros intenta penetrar en La Caldera por el paso de Adamancasis —modernamente La Cumbrecita—, pero Tanausú y su gente resisten y los hacen retirarse.


title: Tanausú

text: En un romance tradicional palmero recogido por Benigno Carballo Wangüemert en su obra "Las Afortunadas: viaje descriptivo a las islas Canarias", se nombra a la esposa de Tanausú, Acerina. Este romance, que fue escuchado por el autor a unos pastores de La Caldera se cuenta cómo los reyes Tanausú —Tenacen en el romance— y Mayantigo se disputaron durante mucho tiempo el amor de la joven Acerina, hasta que esta los cita en el llano de Taburiente haciéndoles jurar que no se atacarían y comunicándoles su decisión de elegir como esposo a Tanausú.


title: Tanausú

text: En septiembre de 1492 llegan a la costa de Tazacorte las tropas conquistadoras bajo el mando del capitán Alonso Fernández de Lugo. La conquista se realizará mediante pactos con los jefes de los distintos bandos de la isla —que ya las habían asentado en Gran Canaria con el juez pesquisidor Francisco Maldonado poco antes—, encontrando tan sólo oposición en los bandos de Tigalate y Aceró.


title: Tanausú

text: El bando de Aceró, por sus condiciones geográficas ofrecía grandes dificultades para acceder a él. En este lugar Tanausú liderará la resistencia a la penetración castellana siendo el último caudillo de La Palma en someterse.


title: Tanausú

text: Después de dos intentos fallidos de penetrar en la región de Aceró y de ver la imposibilidad de realizar una conquista militar de este territorio, Alonso Fernández de Lugo recurre a Juan de La Palma, pariente de Tanausú que se había unido a los castellanos tras la llegada de estos, enviándolo como mensajero para tratar de convencer a Tanausú de que aceptara una negociación en la cual se le proponía que se rindiera, aceptara el cristianismo, se sujetase a los Reyes Católicos y, a cambio, recibiría buen trato y grandes recompensas. Tanausú manda como respuesta que los castellanos se retiren de La Caldera y que al día siguiente se encontrarían en la zona conocida como El Riachuelo en son de paz. Lugo, desconfiando y con temor a que Tanausú y su gente volvieran a retirarse a las escabrosas tierras de La Caldera donde no podría derrotarles, ordenó atacar a los benahoaritas en el momento en que llegaban a la vista de los castellanos. Después de una encarnizada y desigual batalla, los aborígenes son derrotados y Tanausú es hecho prisionero.


title: Tanausú

text: Ya capturado, Tanausú y otros cautivos son conducidos en barco a Castilla para presentarlos a los Reyes, pero durante el trayecto el caudillo se niega a comer y a beber agua, falleciendo durante la travesía.


title: Tanausú

text: Los historiadores recogen la costumbre de los benahoaritas de dejarse morir de inanición cuando se hallaban enfermos. Entonces decían a sus parientes "vacaguaré" 'me quiero morir', y se encerraban en una cueva. Sin embargo, ninguno hace referencia explícita a que Tanausú pronunciara esa palabra durante su cautiverio.


title: Homosexualidad en Batman

text: Las interpretaciones homosexuales han formado parte de los estudios académicos sobre las historias de Batman desde que en 1954 el psiquiatra Fredric Wertham afirmó en su libro "Seduction of the Innocent" ("La seducción de los inocentes") que


title: Homosexualidad en Batman

text: Este libro apareció en el contexto del "lavender scare" (el terror lila) cuando las autoridades de Estados Unidos consideraban la homosexualidad como un riesgo para la seguridad nacional.


title: Homosexualidad en Batman

text: Las historias de Batman de los inicios de la edad dorada eran oscuras y violentas, pero en el periodo de los años cuarenta y cincuenta se hicieron más ligeras, amables y de estilo más exótico, que fue considerado "camp" (afectado, amanerado). Este fue el estilo que se asoció contemporánea y posteriormente a la cultura homosexual.


title: Homosexualidad en Batman

text: Andy Medhurst escribió en su ensayo de 1991 "Batman, Deviance, and Camp" ("Batman, desviación y amaneramiento") que Batman era interesante para la audiencia gay porque


title: Homosexualidad en Batman

text: El sitio web "Comics Bulletin" planteó la pregunta «¿Batman es gay?» a sus realizadores y varios profesionales del cómic.


title: Homosexualidad en Batman

text: Mientras que Frank Miller describió la relación entre Batman y el Joker como una «pesadilla homofóbica».


title: Homosexualidad en Batman

text: Cree que el personaje sublima sus urgencias sexuales luchando contra el crimen, concluyendo: «Sería mucho más sano si fuera gay».


title: Homosexualidad en Batman

text: Ray Tate, uno de los miembros del personal de "Comics Bulletin" y fan de Batman, argumentó que la relación sexual entre Batman y Robin no hubiera sido homosexual sino pederastia, ya que según la representación original de Robin este era un menor de edad, y cualquier relación sexual entre él y Batman hubiera constituido abuso de menores. Apuntó además que la relación se había descrito tradicionalmente como padre e hijo adoptivo.


title: Homosexualidad en Batman

text: Burt Ward, que representó a Robin en el programa de televisión de los años 1960, hizo alusión a esta interpretación en su autobiografía "Boy Wonder: My Life in Tights" ("Chico Maravilla: mi vida en mallas"), diciendo que la relación podría interpretarse como sexual por los dobles sentidos y el derroche de ambigüedad del programa, que posibilitaba las interpretaciones ambiguas.


title: Homosexualidad en Batman

text: En 2006, George Clooney dijo en una entrevista con Barbara Walters que en "Batman y Robin" él interpretó a Batman como gay: «Iba con un traje de goma y tenía pezones de goma. Podría haber interpretado a Batman como heterosexual, pero lo hice gay». Entonces Walters le preguntó: «George, ¿Batman es gay?», a lo que él respondió: «No, pero yo lo hice gay».


title: Homosexualidad en Batman

text: Las interpretaciones homosexuales de Batman y Robin han atraído incluso más atención a partir de la década de 1980, cuando las temáticas sexuales, feministas y LGBT se hicieron más corrientes y aceptadas en los argumentos de los cómics dirigidos al gran público.


title: Homosexualidad en Batman

text: La destacada película de 1995 "Batman Forever", e incluso más en su secuela de 1997, "Batman y Robin", ambas realizadas por un director abiertamente gay, Joel Schumacher, llamaron la atención por sus muchas insinuaciones homoeróticas.


title: Homosexualidad en Batman

text: James Berardinelli cuestionó «la cantidad de enfoques al azar de los pezones de goma y los primeros planos a los traseros del Dúo dinámico y a los "batipaquetes"».


title: Homosexualidad en Batman

text: Al igual que en "Batman Forever", esta crítica incluía a la decisión de añadir pezones y agrandar las braguetas de los trajes de Batman y Robin. Schumacher afirmó:


title: Homosexualidad en Batman

text: Chris O'Donnell, que interpretó a Robin, opinó que «no fue tanto los pezones como la bragueta lo que le molestaba. La prensa obviamente dio la lata y lo hizo un gran asunto, especialmente dirigido a Joel. No pensé dos veces en la polémica, pero mirando atrás y viendo alguna de las fotografías, era muy inusual». George Clooney bromeó sobre el asunto diciendo: «Joel Schumacher me dijo que nunca haría otra película de Batman porque Batman era gay».


title: Homosexualidad en Batman

text: En otras ocasiones el propio Clooney ha hablado en forma peyorativa de la película, diciendo: «Creo que podríamos habernos cargado la saga», y la denominó un «derroche de dinero».