title: Tiroteo de Lima de 2017

text: A las 10:00 p.m. del 17 de febrero de 2017, pese a la advertencia que se le hizo el día anterior, Eduardo Romero siguió vendiendo con su puesto de ambulante en el mismo lugar, circunstancia en la que llegaron los fiscalizadores municipales del distrito de Los Olivos. Martín Moreno Zavaleta, uno de los fiscalizadores, fue el encargado de retirar a Romero y llegar a un acuerdo con él, sin embargo, la situación se tornó en discusión cuando le pidieron que entregara su carro de ventas, indicándole que podría retirarlo en el depósito una vez que hubiera pagado la multa que le cursarían. Esto hizo que Romero disparase contra Martín Moreno, el cual recibió 3 impactos de bala en la pierna, el rostro y el abdomen, dejándolo mortalmente herido. En medio de la conmoción y el caos que provocaron los disparos, Romero huyó hacia el cruce de la Panamericana Norte donde cruzó los límites de los distritos ya mencionados dirigiéndose al centro comercial Royal Plaza, en el distrito de Independencia, donde subió las escaleras y se dirigió hacia la zona de las discotecas. Una vez allí, Romero intentó entrar a la discoteca "DiLuna", pero una trabajadora de seguridad no le permitió ingresar, lo que provocó que Romero Naupay le disparara hiriéndola en el hombro y cuello.


title: Tiroteo de Lima de 2017

text: Un miembro de seguridad de la discoteca "Zeven" —aledaña a la otra discoteca donde ocurrían los hechos— intentó ayudar a la mujer pero fue también atacado por el sujeto, muriendo en el lugar. Ya dentro del local nocturno, Romero disparó indiscriminadamente hiriendo a varias personas. Posteriormente salió de la discoteca y recorrió el segundo piso del establecimiento mientras continuaba disparando. Sin embargo, una de las pistolas que llevaba se le trabó —la Bersa— lo que lo obligó a dejarla en el suelo por unos instantes, sacando la segunda pistola —la Beretta— para seguir su ataque. Después se dirigió a un restaurante y en el camino disparó contra Gloria Mostacero, que se convertiría en la tercera víctima. Tras dar la vuelta al segundo piso, Romero bajó por las escaleras y continuó disparando contra un negocio de comida rápida, donde se encontraban dos personas, resultando muerta una de ellas. También abrió fuego contra la vendedora de un quiosco, quien afortunadamente se salvó del tiroteo. Luego ingresó a una sucursal bancaria del Banco de Crédito donde acribilló a Nicole Muñoz Peña, una estudiante de administración de negocios, quien intentó huir refugiándose en la zona de cajeros del banco. En ese momento, el policía Lorenzo Machaca Esquía, vestido de civil, se enfrentó a Eduardo disparándole un tiro en la cabeza y acabando con su vida en la misma puerta del banco. Los heridos fueron llevados a una clínica cercana, falleciendo allí dos personas más.


title: Tiroteo de Lima de 2017

text: Por lo menos 5 muertes fueron confirmadas y hay 10 heridos en estado crítico, aún hay un herido no identificado.


title: Tiroteo de Lima de 2017

text: El 24 de febrero, una semana después del ataque, el gerente de fiscalización de la Municipalidad del Distrito de Los Olivos, Martín Moreno Zavaleta, quien estuvo en estado de coma, falleció de un infarto cerebral. Este recibió 3 disparos por parte de Eduardo Romero Naupay.


title: Tiroteo de Lima de 2017

text: Eduardo Glicerio Romero Naupay (Huánuco, Perú, 29 de marzo de 1985 - Lima, 17 de febrero de 2017) de 31 años, era conocido como el Gringo o Bin Laden; nació en Huánuco y era de ascendencia colombiana, su padre se suicidó cuando él era menor y eso le provocó depresión. Ya de mayor decidió mudarse a Lima y sirvió en la Marina, donde aprendió a utilizar armas, y tiempo después trabajó como vigilante, donde consiguió su propia arma falsificando su certificado de salud mental. Luego de perder el trabajo de vigilante decide comenzar a trabajar como ambulante consiguiendo por sus propios medios un carrito sanguchero, con el que decide ponerse a trabajar en una zona restringida en la cual fue captado varias veces por los fiscalizadores municipales hasta el día del fatídico tiroteo.


title: Tiroteo de Lima de 2017

text: Según sus amigos el sufría una cierta frustración sexual y social con las mujeres, tenía un avanzado complejo de superioridad ya que apoyaba el machismo y repudiaba el feminismo, sentía atracción por el ocultismo y el satanismo, coleccionaba armas y admiraba al sicario juvenil "Gringasho". También lo consideraban una persona callada y reservada, escuchaba música metal y era adicto a las novelas de Clemente Palma, especialmente la de "Cuentos malévolos", tal como lo confirmó la policía al allanar su casa.


title: Tiroteo de Lima de 2017

text: En Internet y Facebook se celebró su accionar por grupos y páginas de las cuales él era miembro, uno de esos grupos actualmente era conocido como "Legión Holk" y fue allí donde hizo su publicación y lo consideraron de manera póstuma el "Fede peruano"—por Federico Guevara Elizondo, autor de la masacre de Monterrey en México—.


title: Tiroteo de Lima de 2017

text: Lorenzo Machaca Esquía, el policía que abatió a Romero, fue condecorado y dijo que recibe constantes amenazas por medios como Facebook.


title: Batalla de Megido (1918)

text: La batalla de Megiddo se libró entre los días 19 y 21 de septiembre de 1918 durante la Primera Guerra Mundial y constituye la victoria final en la campaña por la conquista de Palestina por parte de las tropas del Ejército británico al mando del general británico Edmund Allenby. Presionando a través del valle de Jezreel desde el oeste, las fuerzas británicas aplastaron a los ejércitos del Imperio otomano presentes en el valle y las orillas del río Jordán. Curiosamente, es en este mismo valle donde, según el Apocalipsis, tendrá lugar el Armagedón. Tres milenios atrás, aquel mismo fue el emplazamiento elegido por el faraón Tutmosis III para acabar con la resistencia de los príncipes sirios al Imperio Nuevo.


title: Batalla de Megido (1918)

text: Para la fecha de la batalla, parecía ya próximo el colapso del Imperio otomano, así como del resto de los Imperios Centrales en la larga guerra que les enfrentaba con los Aliados, iniciada a mediados de 1914.


title: Batalla de Megido (1918)

text: Al contrario que la mayor parte de las ofensivas acontecidas durante la Primera Guerra Mundial, el coste humano de las operaciones conducidas por Edmund Allenby fue relativamente reducido, prefigurando por la rapidez de movimientos el Blitzkrieg de la Segunda Guerra Mundial. Cuando fue ennoblecido como Vizconde, Allenby tomó para su título el nombre de esta batalla, pasando así a ser el primer vizconde Allenby de Megiddo.


title: Batalla de Megido (1918)

text: Los turcos tenían desplegados en Megido tres Ejércitos: el 4.º, el 7.º y el 13.º Ejércitos turcos, cuyo mando había sido confiado al general alemán Liman von Sanders. Los 44 000 soldados defendían una larga línea de frente que iba desde el interior, ligeramente al norte de Jaffa, en la costa del Mediterráneo, hasta el valle del río Jordán. Las tropas, sin embargo, se hallaban en situación de moral baja, desmoralizadas por las enfermedades y las deserciones, y escasas de suministros, especialmente debido al hecho de que los grupos irregulares árabes, dirigidos por el oficial de enlace británico T.E Lawrence, habían cortado la línea de ferrocarril por la que los turcos recibían aprovisionamiento. Por su parte, el general Allenby tenía a su disposición a 69 000 soldados aliados.


title: Batalla de Megido (1918)

text: El general Edmund Allenby ordenó un ataque de diversión contra las tropas turcas apostadas en el valle del río Jordán, pero preveía realizar el asalto principal en el ala izquierda, siguiendo la línea costera. Se camuflaron en dicho sector concentraciones de tropas y depósitos de suministros británicos y se organizaron campamentos en la zona. Allenby tenía previsto enviar sus tropas por la línea costera (aproximadamente 35 000 hombres y 350 piezas de artillería) contra los defensores turcos (8000 hombres y 130 piezas de artillería), obligándolos a retroceder hacia el este y cortando de este modo la línea de retirada del 7.º y del 13.º ejército turco.


title: Batalla de Megido (1918)

text: La ofensiva británica se inició así a las 4h 30’. La artillería de Allenby martilleó sobre un frente de unos 100 km. El fuego de barrera fue seguido inmediatamente por un avance a lo largo de la línea costera, que rápidamente rompió las líneas turcas, demasiado débiles por cubrir un frente tan extenso, y logró penetrar hacia la retaguardia turca. La brecha abierta fue explotada por las tropas montadas del desierto, que avanzaron hacia el norte en dirección a la ciudad de Megiddo para luego girar hacia el este hacia el río Jordán. Aviones de la Royal Air Force británica bombardearon por su parte las vías férreas y los cuarteles generales turcos, destruyendo así completamente sus líneas de comunicación. Las tropas llegadas del desierto efectuaron un avance (o mejor, una veloz cabalgada) de 110 km en tres días antes de detenerse para consolidar sus posiciones.


title: Batalla de Megido (1918)

text: El 8.º Ejército turco de Djerad Pacha quedó prácticamente aniquilado en la maniobra de envolvimiento, y el 7.º Ejército al mando de Mustafa Kemal (quien posteriormente sería conocido como "Atatürk" o padre de los turcos) intentó retirarse hacia el este, junto a los restos del 8.º. Ambos ejércitos fueron acosados durante su retirada por la aviación británica. La retirada se transformó rápidamente en desbandada, y 25 000 soldados turcos fueron hechos prisioneros. El 4.º Ejército turco, apostado en el valle del Jordán, comenzó por su parte un repliegue hacia el norte en dirección a Damasco, pero la partida ya estaba ganada y el general Edmund Allenby pudo avanzar hacia Damasco.


title: Batalla de Megido (1918)

text: Aprovechando su reciente y brillante victoria, los británicos entraron en el puerto de Haifa el 23 de septiembre, en Nablus y Tiberiades el 25, en Damasco el 30, haciendo cerca de 20 000 prisioneros en la operación. Beirut cayó al día siguiente en manos de los Aliados y Alepo, situado 300 km al norte, el 26 de octubre. El avance británico estaba encabezado por la 3.ª Tropa Ligera Montada australiana, precedida por los guerrilleros árabes. Estos últimos, como venganza por las atrocidades cometidas por los turcos contra los pueblos árabes rebeldes, hicieron pocos (por no decir casi ninguno) prisioneros: los días 27 y 28 de septiembre, casi 15 000 turcos, junto con algunos alemanes y austrohúngaros, fueron masacrados hasta el último de ellos.


title: Anguirus

text: En aspecto, Anguirus es un dinosaurio cuadrúpedo, un anquilosaurio mutado. Tiene varios cuernos en la parte superior de su cabeza y un solo cuerno encima de su nariz, como un rinoceronte. Su cara es larga y saliente, como un cocodrilo, y tiene filas de dientes de sierra. Su caparazón es erizado con largos y afilados picos. La cola de Anguirus está cubierta de espinas y constituye la mayor parte de la longitud del cuerpo. Sus extremidades posteriores son más largas que su frontales y puede pararse sobre ellos alzarse en su plena altura, aunque en general, camina en cuatro patas.


title: Anguirus

text: Anguirus está armado con afilados dientes, garras, cuernos, y un caparazón espinado. Aunque agresivamente es un tenaz luchador, Anguirus carece de capacidad en comparación con otros oponentes de Godzilla. No obstante, independientemente de cuánto más fuerte su oponente podría ser, Anguirus nunca se retira de una lucha sin recibir un fuerte castigo. En su primera aparición en "Godzilla Raids Again", se explicó que Anguirus "es capaz de correr increíblemente rápido, en su mayor parte debido a la ampliación de su cerebro en su pecho y zonas abdominales, lo que le permite reaccionar con mayor rapidez. Él puede buscar rápidamente a sus oponentes con enormes saltos y es capaz también de correr considerables distancias. Dos de sus más impresionantes ataques implican saltar hacia atrás hacia sus opositores con su caparazón de pinchos o mandíbula; el más famoso ejemplo de esto último cuando se enfrenta al King Ghidorah en "Kaijū Sōshingeki", donde se le aferró del cuello en pleno vuelo.


title: Anguirus

text: En "" Anguirus fue rediseñado con la capacidad de enrollarse a sí mismo en una bola y propulsarse adelante con enorme velocidad, una capacidad que más probablemente es inspirada por el videojuego . En la versión de Final Wars también poseía una cola parecida a la de un real anquilosaurio, aunque él no lo usó en el combate. Rodan, King Caesar y él fueron los únicos monstruos que sobrevivieron a su batalla con Godzilla, un homenaje a las películas Shōwa en las que ellos fueron los aliados de Godzilla.


title: Anguirus

text: Anguirus es un anquilosaurio mutado, que al parecer fue alterado por la bombas de hidrógeno lanzadas en el pacífico, al igual que Godzilla, como se explica en su primera aparición. Anguirus fue el primer enemigo que se enfrentó con Godzilla, en 1955 ("Godzilla Raids Again"). Al parecer, la especie de Anguirus es muy competitiva hacia otras criaturas hostiles, lo que explica sus ataques a Godzilla. Godzilla y Anguirus lucharon en Osaka, y después de una feroz lucha Godzilla ganó con un mordisco al cuello. A continuación, procedió a incinerar el cuerpo de su oponente con su aliento atómico.


title: Anguirus

text: Anguirus fue vuelto a introducir (en un flamante traje) en la película de 1968 "Kaijū Sōshingeki" como un aliado de Godzilla, que vive con él en Monsterland. Los aficionados han especulado que alternativamente se trataba de un nuevo Anguirus, o que el primero había sobrevivido de alguna manera. Este traje se volvió a utilizar durante el resto de la serie Showa, y Anguirus continuó en su calidad de aliado de Godzilla. Ayudó a Godzilla a repeler a los monstruos del espacio, Gigan y King Ghidorah, en 1972 ("Chikyū Kogeki Meirei Gojira tai Gaigan"). Él regresó a Monster Island, pero la isla fue perturbada por los ensayos de bombas nucleares ("Godzilla tai Megalon"). El suelo debajo de Anguirus se agrietó y cayó en un hoyo.


title: Anguirus

text: El siguiente Anguirus apareció a principios de "Godzilla vs. Mechagodzilla", cubierto de nieve en una región (posiblemente Siberia), donde fue testigo de la primera aparición de Mechagodzilla. Debido a la anterior película, donde cayó en un hoyo, él levanta del suelo. Él siguió a Mechagodzilla hasta Japón y lo enfrentó allí. Sin embargo, Mechagodzilla es demasiado poderoso para Anguirus, es gravemente herido por él, rompiendo su mandíbula en una sangrienta batalla. Anguirus se vio obligado a retirarse, posiblemente a llamar a Godzilla.


title: Anguirus

text: En 1999, ("Kaijū Sōshingeki" se lleva a cabo en este año, a pesar de que se hizo en 1968) Anguirus y los demás habitantes de Monsterland fueron capturados y controlados mentalmente por unos aliens conocidos como Kilaaks que desean dominar la Tierra. Anguirus es vigilado por Kilaak hasta que el hombre rompe el control mental. Anguirus fue enviado a luchar contra King Ghidorah en Fuji, donde él y los otros monstruos son destruidos con éxito. Si bien la lucha contra King Ghidorah, Anguirus apareció inadvertidamente bajo el puesto de mando de los Kilaaks, ayudando a Godzilla a destruirlos. Anguirus y los otros monstruos regresan a su casa donde viven en paz hasta el día de hoy.


title: Anguirus

text: Después de 30 años de ausencia Anguirus volvió en la película de 2004, "" como un monstruo controlado por los Xilianos. (Esta es una línea de tiempo distinta de la serie Showa). Aparece en Shanghái, y pisotea todo en su camino. Luego aparecieron los Xilianos y teletransportan a Anguirus y los demás monstruos a una gran distancia. Los Xilianos les dijeron a los seres humanos que eliminaron al Kaiju para salvar la Tierra, pero pronto se descubrió que era una artimaña, y que los Xilians controlaban al Kaiju.


title: Anguirus

text: Más tarde, los Xilianos utilizan a Anguirus, Rodan, y King Caesar para combatir a Godzilla en el Monte Fuji, pero fueron derrotados fácilmente.


title: Res gestae Divi Augusti

text: Res gestae Divi Augusti (latín: "Hazañas del Divino Augusto") es una larga inscripción del primer emperador del Imperio romano, César Augusto, que ofrece un relato en primera persona de su vida y, sobre todo, de sus obras. Es copia de uno de sus tres documentos testamentarios, confiados a las vestales, y originalmente su texto fue grabado, siguiendo sus deseos, en las jambas del Mausoleo de Augusto en Roma, todo lo cual conocemos a través de la "Vita Augusti" de Suetonio.


title: Res gestae Divi Augusti

text: El emperador Augusto, Cayo Octavio al nacer, más tarde adoptado por Julio César en su testamento, pasando a llamarse Cayo Julio César Octaviano, fue el primer emperador de Roma desde el año 27 a.C. hasta su muerte, en 14 d.C.


title: Res gestae Divi Augusti

text: Esta época en la que Augusto gobernó ha pasado a la historia como la "Paz Augusta". Todo lo que emprendía quedaba señalado con el título de Augusto, concedido por el senado y el pueblo romano por sus méritos, a lo que se hace referencia en el propio res gestae Divi augusti, e incluso fue nombrado "padre de la patria": «Cuando ostentaba mi decimotercer consulado, el senado, el Orden de los Caballeros Romanos y el pueblo romano entero me designaron como Padre de la Patria».


title: Res gestae Divi Augusti

text: Esto se ve reflejado en la inscripción, resaltado la moderación y constancia con la que llevó a cabo su carrera política, destacando así sus logros, y donde, si la república y el pueblo romano aparecen como los beneficiarios de su actividad política, su autor es el centro y en él se fija su atención.


title: Res gestae Divi Augusti

text: Algunos autores se refieren a él como un maestro en el arte de la propaganda, haciendo uso de diferentes medios, siendo el mensaje epigráfico el de mayor importancia. Otras formas de publicidad se daban mediante el uso de  la arquitectura, la escultura,  las monedas.  El primer emperador, y después sus sucesores, intentó obtener a través de estos diversos medios de publicidad, un sentimiento de adhesión y una aureola de prestigio que aumentase su atractivo y respetabilidad. Es más, a partir de Augusto se produce un notable aumento de la elaboración de epígrafes, a imitación de este emperador.<br>


title: Res gestae Divi Augusti

text: En Ancira, actual Ankara, se conserva la mejor copia, llamada también Monumentum Ancyranum, descubierta en el año 1555 por el embajador del Káiser Fernando I en el curso de una embajada al sultán Solimán I. Se encontraba en los muros de un antiguo edificio que contenía las ruinas de un templo en honor de Roma y Augusto, edificado posiblemente en vida del emperador.


title: Res gestae Divi Augusti

text: El texto latino  está grabado en los muros interiores del pronaos, el vestíbulo del templo, y está dividido en seis páginas o columnas. En la pared izquierda se encuentra la primera parte del texto, en tres columnas de cuarenta y seis líneas cada una. En la parte superior aparece el título ocupando dos líneas y media y recorre el espacio de las tres columnas. El muro de la derecha contiene la segunda parte del documento en tres columnas de cincuenta y cuatro líneas cada una.


title: Res gestae Divi Augusti

text: El texto griego se encuentra en la parte exterior del muro derecho del vestíbulo, desarrollado en 19 columnas de 1,25 metros de altura y una longitud de unos veinte metros. Los vacíos son debidos a las grapas de bronce arrancadas a lo largo de los siglos. Hay que tener en cuenta que en tiempos pasados existieron casas privadas apoyadas en ese muro exterior del templo, lo que influyó en el deterioro de la inscripción y en algunos detalles de su conservación.<br>


title: Res gestae Divi Augusti

text: La copia conservada en Ankara, calificada por Theodor Mommsen como «la reina de las inscripciones», consta de 35 párrafos que pueden ser agrupados en cuatro secciones, además de una breve introducción y un apéndice realizado "post mortem". La primera parte (párrafos 2-14) habla acerca de la carrera política de Augusto, y los cargos y honores de los que fue poseedor. La segunda parte (párrafos 15-24) relaciona las donaciones de dinero, alimentos y tierras, que Augusto realizó a los ciudadanos de Italia y a su ejército, las obras públicas que realizó, y los espectáculos de gladiadores que organizó para agasajar al pueblo. Tanto la construcción de las infraestructuras como los espectáculos de gladiadores fueron pagados con la fortuna privada de Augusto. La tercera parte de la obra (párrafos 25-33) describe sus hitos militares, además de cómo estableció alianzas con otras naciones durante su gobierno. La última parte (párrafos 34-35) la destina a recordar algunos de los muchos honores que le fueron concedidos en vida por el senado, el ejército, o el pueblo. El apéndice final (escrito en tercera persona y no por el propio Augusto) resume los gastos invertidos en pagos al pueblo y a los soldados en 2.400.000.000 sestercios, esto es, 600 millones de denarios, da una relación de los monumentos que construyó o reformó, y califica lo invertido en juegos gladiatorios, en teatro y naumaquias, a las ciudades de Italia y en las provincias, para obras de reparaciones diversas, o para completar el patrimonio de senadores y amigos, como simplemente «imposible de cuantificar» ("innumerabilis").


title: Res gestae Divi Augusti

text: El propio Augusto nos da la fecha de redacción de las "Res gestae" al final de las mismas: «Cuando escribí estas memorias tenía setenta y seis años», por lo tanto en el 13 d. C., lo que coincide con los «dieciséis meses antes de su muerte» de Suetonio, aunque no se puede descartar que hubiera algunos borradores previos, revisados por él a lo largo de años. Augusto dejó este texto junto a su testamento y una situación general de las tropas, y daba instrucciones al Senado para que lo grabaran en la entrada de su mausoleo. El original, que no ha sobrevivido, fue así inscrito en un par de pilares de bronce y colocados a la entrada del Mausoleo de Augusto. Pero además de ello, se debió de grabar en muchos monumentos y templos de culto imperial, algunos de los cuales han sobrevivido de forma más o menos parcial. El más importante, ya citado, fue grabado en latín y griego, y se localiza en el templo de Augusto de Ancyra, el "Monumentum Ancyranum" de Ankara, Turquía, mientras que otros fragmentos han sido encontrados en las ciudades de Antioquía y Apolonia, este último solo en griego, ambas localizadas en Pisidia, por lo que se les denomina respectivamente "Monumentum Antiochenum" y "Monumentum Apolloniense".


title: Res gestae Divi Augusti

text: Por su propia naturaleza autobiográfica, las "Res gestae" no son del todo objetivas históricamente, siendo más bien un escrito propagandístico que tenía como objetivo ofrecer una visión óptima de los actos de Augusto. El escrito pasa por alto todos los acontecimientos transcurridos desde el asesinato de Julio César hasta la batalla de Actium, cuando el poder de Augusto se hizo indiscutible. Se refiere a los asesinos de César, Marco Junio Bruto y Cayo Casio Longino como «los que mataron a mi padre». La batalla de Filipos se menciona solo de pasada y no por su nombre. En cuanto a sus grandes enemigos, Marco Antonio y Sexto Pompeyo, son también mencionados de manera anónima, el primero es «con el que combatió en la guerra» y el otro es simplemente «un pirata». Asimismo, el texto no menciona para nada su "imperium maius" y sus excepcionales poderes tribunicios. La posición de Augusto en el gobierno se empieza a mencionar: «A partir del momento (27 a. C., el fin de la guerra civil) en que superé a todos los demás en influencia, y sin embargo mis poderes oficiales no son superiores a los de mi colega en el cargo». Este fragmento es una clara declaración de intenciones, de realizar una «restauración» de la vieja república, con un líder que no era más que «primero entre iguales», pero que era prácticamente igual que una monarquía absoluta respaldada por las espadas de sus legiones romanas.


title: Res gestae Divi Augusti

text: Las "Res gestae" son un ejemplo único de táctica propagandística destinada a la legitimación de, en este caso, la actuación del primer emperador de Roma, cuya carrera política fue extraordinaria. La utilización por diversos historiadores, tanto antiguos como modernos, de esta obra como fuente sobre el reinado de Augusto es síntoma del éxito de la maniobra de propaganda de Augusto, aunque además, como testimonio escrito de propia mano, sea sin duda una muy valiosa fuente histórica.


title: Res gestae Divi Augusti

text: Muy recientemente, con motivo de la nueva instalación museográfica del Ara Pacis, en Roma, se ha restaurado y protegido en el exterior la reproducción de las "Res gestae" que estaba allí desde 1938, como puede verse en las galerías fotográficas del arquitecto Richard Meier, autor de la remodelación del edificio en 2005 y (fotografías ampliables arriba a la izquierda).


title: Idioma ingusetio

text: El ingusetio es la lengua que hablan los ingusetios. Su número de hablantes era de aproximadamente 700 000 personas en el mundo. Los lugares donde se habla principalmente son Ingusetia y Chechenia, aunque también hay hablantes de esta lengua en Kazajistán, Uzbekistán y otras regiones de Rusia.


title: Idioma ingusetio

text: Se habla principalmente en la Républica de Ingusetia, en la región caucásica, donde se encuentran la mayoría de sus aproximadamente 415 000 hablantes. Aunque también hay algunos grupos de ingusetios que se encuentran dispersos por el resto de la Federación Rusa, así como por Kazajistán, Uzbekistán, Turkmenistán, Bélgica, Noruega, Turquía y Jordania.


title: Idioma ingusetio

text: A principios del siglo XX, se empleó la escritura árabe para escribir en ingusetio. Después de la Revolución de Octubre, se utilizó primero el alfabeto latino para su escritura, pero más tarde fue reemplazado por el cirílico.


title: Sinsheim

text: Sinsheim es una ciudad en el sudoeste de Alemania, en el área del Rin-Neckar en el estado de Baden-Wurtemberg, entre Heidelberg y Heilbronn en el distrito de Rin-Neckar. Está formada por el centro de la ciudad y 11 suburbios, con una población total de 35.605 habitantes (desde diciembre de 2006). Abarca un área de 127 km² (49 millas cuadradas).


title: Sinsheim

text: La principal atracción turística de Sinsheim es el Museo de la Automoción y la Tecnología, ubicado actualmente en el suburbio de Steinsfurt, exponiendo una colección de vehículos históricos, con más de 1 millón de visitantes al año. En 1989, se estableció un área para realizar ferias de muestras, que muestra todo tipo de eventos industriales y populares.


title: Sinsheim

text: Adicionalmente, el centro de la ciudad es histórico; el "Altes Rathaus" (vieja municipalidad) es un museo para la ciudad y su rol durante la Revolución de 1848. La ciudad da a una vieja fortaleza, "Burg Steinsberg" en el pueblo de Weiler. Con su torre octogonal, que data del siglo XIII, ha sido llamada la "brújula" de la región de Kraichgau, y hoy en día contiene un restaurante. Más recientemente, el hotel O Sinsheim fue construido por el dueño del Museo de la Automoción y la Tecnología.


title: Sinsheim

text: Sinsheim ha restaurado dos sinagogas, una de 1832 y otra de 1838. Una más antigua, que data de 1795 y la mitad de su construcción es de madera, todavía sobrevive en Kaiserstraße 95, pero es usada como residencia.


title: Sinsheim

text: El 19 de septiembre de 2006, el alcalde de Sinsheim anunció que un nuevo estadio sería construido en el suburbio de Steinsfurt, no muy lejos del Museo de la Automoción y la Tecnología, para el club de fútbol de la ciudad, el TSG 1899 Hoffenheim.


title: Sinsheim

text: El estadio, llamado PreZero Arena, tiene capacidad para más de 30.000 espectadores, construido por Dietmar Hopp, el cofundador y mayor poseedor del gigante del software SAP y el principal inversor del 1899 Hoffenheim.


title: Sinsheim

text: La región alrededor de Sinsheim ha sido poblada desde el 700.000 AC, como es demostrado por el descubrimiento del fósil Homo heidelbergensis en el pueblo de Mauer, unos 12 km (7 millas) al norte de Sinsheim. Los romanos dominaron el área desde 90 DC hasta 260 DC. La ciudad fue fundada, posiblemente, alrededor del 550 DC, por el noble franco Sunno. Fue mencionada históricamente por primera vez en 770 DC en el Códice del claustro Lorsch. Desde 1192, la ciudad tuvo "derechos de ciudad" (privilegios especiales), otorgados por primera vez por Enrique IV, del Sacro Imperio Romano Germánico.


title: Sinsheim

text: Sinsheim ha sido una ciudad relativamente pobre a través de los años, y ha sido muy afectada por las guerras desde el siglo XVI hasta el 18. Franz Sigel, un revolucionario nacido en Sinsheim, se convirtió en un famoso general en la Guerra Civil Estadounidense.


title: Sinsheim

text: El primer ferrocarril en Sinsheim fue construido en 1900. Electricidad y tuberías de agua pública fueron introducidas en la ciudad a partir de 1910. Mientras los habitantes de Sinsheim llevan un poco de orgullo por la larga historia de su ciudad, la historia local durante el Nazismo no es un tema popular, pero puede decirse que hubo pocas excepciones con respecto al resto de Alemania durante ese tiempo.


title: Sinsheim

text: Las Guerras Mundiales y la Gran Depresión mantuvieron alejado a Sinsheim del crecimiento hasta que la A6 Autobahn fue construida en 1968. Esta conecta a Sinsheim con rutas nacionales e internacionales y con ciudades como Mannheim, Stuttgart, Fráncfort del Meno, Heilbronn, Heidelberg y Ludwigshafen, todo en una hora por auto. A pesar de ser una ciudad tradicionalmente agrícola, la autopista la convirtió un pequeño centro industrial, pero en los años recientes ha sido golpeada por la recesión y por la subcontratación internacional.


title: Sinsheim

text: Los números son estimados y los resultados de los censos (¹) o datos oficiales son de las oficinas de estadísticas (sólo residencias primarias).


title: Pilar Pérez (presentadora)

text: Pilar Pérez Reyes (Culiacán, Sinaloa, México 20 de febrero de 1986) es una presentadora de televisión, periodista deportiva, modelo y exreina de belleza de nacionalidad mexicana.


title: Pilar Pérez (presentadora)

text: Como concursante de belleza fue coronada Miss Guanajuato en 2006 Esto le dio el derecho de participar en Nuestra Belleza México 2006.


title: Pilar Pérez (presentadora)

text: Comenzó en televisión por primera vez en 2009 al participar en varios programas de televisión para Fox Sports y Fox Deportes en México y USA. En particular, " Tribuna Fox Sports " y "Central Fox". Fue presentadora de "Central Fox" desde 2010 a 2016.


title: Pilar Pérez (presentadora)

text: En 2016 se unió a ESPN Deporteslo que la obligó a mudarse de Ciudad de México a Los Ángeles. Fue presentadora principal de "Nación ESPN" de 2016 a 2018 junto a David Faitelson y Mauricio Pedroza.


title: Pilar Pérez (presentadora)

text: En 2019 se unió al elenco de "Ahora o Nunca" junto a Hérculez Gómez.Esto la hizo mudarse nuevamente, de forma temporal, esta vez de Los Ángeles a Miami. También trabajó para la versión en Español de " SportsCenter " y en ESPN Deportes Radio en los programas " Zona ESPN , ESPN Rusia y La Locomotora."


title: Pilar Pérez (presentadora)

text: Pilar tiene frecuentes apariciones en el programa " Jorge Ramos y su Banda " y cuenta con un podcast semanal, "La Butaca ESPN", además de participar en otros programas de ESPN Deportes.


title: Pilar Pérez (presentadora)

text: Pilar es seguidora del Club León de la Liga MX. Pilar es hermana menor del actor y conductor mexicano de televisión Omar Pérez Reyes mejor conocido como Faisy. Está casada con el director de cine Alfonso Algara desde marzo de 2011


title: One Man's War

text: One Man's War (Un hombre en guerra en España y La guerra de un solo hombre en Hispanoamérica) es una película para la televisión producida por HBO, Channel 4 y Amnistía Internacional en 1991, dirigida por Sérgio Toledo y protagonizada por Anthony Hopkins. Cuenta la triste historia real del médico paraguayo Joel Filártiga, cuyo hijo de 17 años, Joelito, fue torturado y asesinado por la policía durante la dictadura del general Alfredo Stroessner.


title: One Man's War

text: Junto a su familia, el doctor Filártiga (Anthony Hopkins) desempeña una gran labor humanitaria, atendiendo a la gente pobre de un lugar apartado del país, a la vez que viaja periódicamente a los Estados Unidos para vender sus pinturas (con lo cual financia su clínica) y también para denunciar ante la comunidad internacional los crímenes de la dictadura de Stroessner en Paraguay. En marzo de 1976, Joelito Filártiga (Leonardo García Vale), hijo del doctor Filártiga, es secuestrado y torturado hasta la muerte por Américo Norberto Peña Irala (René Pereyra), inspector general de la Policía de Asunción, en represalia por las actividades políticas de su padre.


title: One Man's War

text: Peña Irala le muestra a Dolly Filártiga (Fernanda Torres) el cuerpo inerte de su hermano, asegurándole que se ha tratado de un crimen pasional cometido por Hugo Duarte Arredondo (Rufino Echegoyen), vecino de la familia, quien es detenido como autor confeso. Sin embargo, al examinar el cuerpo, el doctor Filártiga y Dolly descubren claras evidencias de la atroz tortura a la que fue sometido Joelito a manos de la policía.


title: One Man's War

text: A pesar de los riesgos que corren él y su familia, Filártiga se propone llevar a la justicia a los verdaderos responsables del asesinato de su hijo, contando con la ayuda del abogado Horacio Galeano Perrone (Rubén Blades). Después de soportar una campaña de terror en su contra promovida por la dictadura stronista, Filártiga consigue que se abra un proceso contra Peña Irala, pero éste "desaparece" misteriosamente, al mismo tiempo que Galeano Perrone es detenido por una supuesta evasión de impuestos, amenazado de muerte e inhabilitado para ejercer su profesión.


title: One Man's War

text: Filártiga regresa a trabajar a su clínica, resignado. Sin embargo, tiempo después, Galeano Perrone le visita para informarle que Peña Irala ha sido avistado en Nueva York. Dolly Filártiga decide entonces establecerse en Estados Unidos para denunciar a Peña Irala ante la justicia de ese país, lo que daría inicio al histórico juicio "Filártiga vs. Peña-Irala", en 1980.


title: One Man's War

text: La película fue realizada por iniciativa de Amnistía Internacional, poco después de la caída de Alfredo Stroessner, en Paraguay y producida por Channel 4 y HBO. Fue filmada en Ciudad de México, Veracruz y Tlacotalpan.


title: One Man's War

text: Fue el primer trabajo de Anthony Hopkins después de su oscarizada interpretación de Hannibal Lecter en "The Silence of the Lambs" (1991) y la segunda película del director brasileño Sérgio Toledo (hijo de la actriz Beatriz Segall), quien recibió buenas críticas por su ópera prima "Vera" (1986). Sin embargo, las exigencias a las que se vio sometido por trabajar con una estrella de la categoría de Hopkins fueron tales que, después de finalizar el rodaje, Toledo se retiró de la industria del cine.


title: Colegiata de Santa María del Campo

text: La colegiata de Santa María del Campo es un templo cristiano situado en el casco antiguo de La Coruña (Galicia, España). En 1931 fue declarada Bien de Interés Cultural.


title: Colegiata de Santa María del Campo

text: El templo es de origen románico tardío, con planta basilical de tres naves y un ábside en la cabecera. También tiene algunas influencias góticas posteriores. Son de gran importancia la portada principal y su tímpano. Se cree que fue construido en el (existiendo ya en 1150).


title: Colegiata de Santa María del Campo

text: La capilla se levantó en su mayor parte con las limosnas, dándole Alfonso X el privilegio de parroquia en 1256. En 1302 se acometió su primera ampliación, la construcción de sus tres naves, cuyo trabajo finalizó en 1317. Fue erigida colegiata en 1441 por una bula papal confirmada por Eugenio IV el 13 de abril de 1443, a instancias del arzobispo de Santiago, don Lope de Mendoza.


title: Colegiata de Santa María del Campo

text: La apariencia actual del templo se configura en 1889, año en que Juan de Ciórraga inició unos trabajos que quedarían sin terminar. Con esta obra se ampliaron los tres tramos de la nave, se adelantó la portada, se trasladó el coro y se ejecutó la nueva fachada, pues la vieja fue derruida. En el se realizaron dos nuevas reformas, la primera supervisada en 1946 por los arquitectos Sorolla y Menéndez-Pidal; la última restauración hasta la fecha data de 1980.


title: Don Pelele

text: Francisco Pablo Quiroga Soria (Villa Mercedes; 1923 - Buenos Aires; 1 de septiembre de 1991), más conocido como Don Pelele, fue un humorista y actor argentino.


title: Don Pelele

text: Nacido en las cercanías de Villa Mercedes (provincia de San Luis), en un hogar humilde, de niño quiso aprender a tocar bandoneón, pero como su madre no se lo podía comprar trabajó hasta juntar el dinero para comprarse una armónica en una juguetería.


title: Don Pelele

text: Era un armonicista muy virtuoso, instrumento con el que era capaz de tocar cualquier género musical de manera impecable.


title: Don Pelele

text: Inició su carrera como integrante de La Cruzada del Buen Humor. Formó un dúo con el actor cómico Alfredo Barbieri en la revista porteña y participó con él en ciclos televisivos como "Mike Barbieri", "El show de Barbieri y Pelele" y "Bat Pelele". Su particularidad era mantener constante una expresión impasible en su rostro.


title: Don Pelele

text: En 1952 realizó su primera aparición cinematográfica en "Las zapatillas coloradas", de Juan Sires y Enrique Carreras. Su carrera en cine fue escasa, pero llegó a participar en 15 películas, donde interpretó personajes humorísticos en tramas picarescas. Realizó roles secundarios en "La mano que aprieta", "Canario rojo" y "Vida nocturna". Se destacó en los años sesenta y setenta.


title: Don Pelele

text: Participó junto a Juan Carlos Altavista en las exitosas "Villa Cariño" y "Villa Cariño está que arde", donde interpretó además temas musicales. Junto a Alberto Olmedo y Jorge Porcel participó en "Los doctores las prefieren desnudas". En 1980 realizó su última aparición cinematográfica en "Operación comando", de Julio Saraceni.


title: Don Pelele

text: En 1990 fue internado de urgencia por un cuadro de desnutrición a lo que se le sumó una fractura de cadera, a la que se debió someterse a una cirugía.


title: Don Pelele

text: Falleció el 1 de septiembre de 1991 en la ciudad de Buenos Aires producto de un paro cardiorrespiratorio a los 68 años. Estuvo casado con la actriz y vedette Dorita Burgos.


title: Don Pelele

text: Sus restos se encuentran en el Panteón de la Asociación Argentina de Actores, en el cementerio de la Chacarita.


title: Ricas y famosas

text: Ricas y famosas (título original: "Rich and famous") de 1981, fue la última película del director George Cukor, quien moriría dos años después de su estreno. Esta impresionante historia sobre la amistad entre dos mujeres, tuvo en su metraje las partituras de George Delerue. Contó con David Selby, actor que justo después se incorporaría al elenco de actores de la serie de televisión norteamericana "Falcon Crest", y supuso el debut cinematográfico de una jovencísima Meg Ryan en un pequeño papel secundario.


title: Ricas y famosas

text: Historia de amistad, encuentros y desencuentros entre dos mujeres, desde su infancia hasta su madurez.


title: Ricas y famosas

text: En los Estados Unidos de los años 50, las dos amigas se separan: Merry Noel (Candice Bergen) abandona la escuela superior y también a Liz Hamilton (Jacqueline Bisset) para casarse con Doug (David Selby) antiguo novio de Liz. Veinte años después, "Merry" se ha convertido en una moderna madre y ama de casa, en medio de la "jet-set" hollywodiense de Malibu, California, y "Liz" se ha revelado como una escritora de cierto prestigio intelectual, afincada en el Nueva York de los años 70.


title: Ricas y famosas

text: Una gira por California permite a Liz visitar la casa de Merry. Allí Merry parece vivir entregada a su casa pero rodeada del ambiente frívolo y superficial que supone la "colonia" de actores de Malibu... Pero, Liz descubre en Merry una faceta inédita... Una noche, Merry le lee una novela típicamente consumista, un futuro "best-seller", escrito por ella misma. Liz, que en esos momentos padece una fuerte "crisis creativa", reacciona con desprecio. Pese a todo, Liz acepta mostrarle a su editor la novela de Merry, con la esperanza de que ésta se publicará. Y en tanto que Liz sigue sufriendo su crisis creativa, el éxito sonríe a Merry y pronto sus libros se venden por millares. Esto genera en Liz un sentimiento de amargura y de envidia, lo cual llevará a las amigas a un distanciamiento. Al contrario que Merry, prototipo de la mujer de moral burguesa, Liz consuela su soledad con varios hombres, sin demasiada convicción, en tanto que el matrimonio de Merry rueda cuesta abajo.


title: Ricas y famosas

text: Un tiempo después, Merry se traslada a Nueva York con su hija Debby (Meg Ryan). Merry, muy a su pesar, se ha divorciado de Doug. Allí los contactos entre las dos amigas evidencian las tensiones de una relación que, por otra parte, se mantiene firme, de acuerdo con el pacto de recíproca fidelidad que se hicieron años atrás. Sin embargo son frecuentes los estallidos de ira y las desavenencias entre las dos mujeres: Merry envidia la independencia personal y la libertad que, como autora, ostenta Liz, pero ésta no puede ocultar sus "celos" por la facilidad con que Merry escribe. Así las dos mujeres, con el paso de los años, se encuentran "ricas y famosas", pero solas... Cuando Merry comunica a Liz que Doug piensa rehacer su vida junto a otra mujer, estalla una crisis que pone a ambas amigas en una situación difícil; situación en la que los conflictos no resueltos del pasado, basados en los celos y suposiciones de Merry hacia Liz referentes a Doug, lleva ambas amigas a replantearse su amistad y todo lo que han vivido juntas. El problema se agravará cuando Merry, nominada al premio de "escritor del año", no logre hacerse con la estatuilla.


title: Ricas y famosas

text: Basada en la obra de teatro de John Van Druten "Old Acquaintance", Ricas y famosas no es más que una adaptación de ésta, aunque ya antes hubo otra adaptación cinematográfica en 1943 y con el mismo título que la obra de teatro. La película, que fue dirigida por Vincent Sherman, tuvo a Bette Davis y a Miriam Hopkins como principales protagonistas, y su título en español es "Vieja amistad".


title: Ricas y famosas

text: La adaptación, servida por el guionista Gerald Ayres, fue dirigida en un principio por Robert Mulligan, en un rodaje ciertamente accidentado. Así, una huelga de personal técnico y relacionado con la industria del cine, que tuvo lugar en 1981, unido a las desavenencias con Jacqueline Bisset, obligaron a Mulligan a abandonar el proyecto. Aunque el director quiso retomar el rodaje, no pudo, debido a contratos anteriores que éste tenía pendientes y que la huelga retrasó. La Metro-Goldwyn-Mayer quiso terminar la película y George Cukor pronto entró en el proyecto, quien a sus 83 años quiso empezarlo desde cero. Así pues, Ricas y famosas, fue el último "film" de Cukor. Producida por William Allyn y la propia Jacqueline Bisset (pese a no figurar en los créditos como tal), y con un presupuesto de 11 millones de dólares, se rodó en los estudios de la Metro en Culver City, Los Ángeles, y en los exteriores de Malibu, California. También en Nueva York, concretamente en el Hotel Waldorf Astoria, algunas calles de Manhattan y en Central Park. Finalmente su estreno tuvo lugar el 23 de septiembre de 1981 en la ciudad de Los Ángeles.


title: Ricas y famosas

text: Ricas y famosas es el "film" de Cukor en el que la sexualidad es tratada de modo más explícito, pese a la moderación y contención de las imágenes. Refleja las maneras de pensar y actuar de la mujer americana de los 80, moderna, independiente, liberada, muy diferente de las mujeres de los años 50. Además elogia el valor de la amistad y describe la multiplicidad de los elementos que la componen; ofreciendo un estimable fresco de una firme amistad femenina. El duelo interpretativo de las dos protagonistas es espectacular y convincente. Por último, incorpora el humor como elemento de transición y distensión. Su estreno coincidió con el 50 aniversario de profesión de Cukor.


title: Ricas y famosas

text: La música, de Georges Delerue, aporta una partitura colorista, melódica y rítmica. Añade dos canciones ajenas: "Take Me For A Buggy Ride" (Bessie Smith) y "On The Sunny Side of the Street" (Willie Nelson).


title: Jeremy Rowley

text: Jeremy Mark Rowley (Nueva York, 12 de junio de 1978) es un actor y comediante estadounidense, mejor conocido por interpretar a "Lewbert," el portero gruñón del edificio donde vive Carly de la serie de Nickeodeon ICarly y por prestar la voz a "Bunsen" en la serie animada Bunsen es una bestia.


title: Jeremy Rowley

text: Rowley ha participado en varios programas de televisión y películas como actor de reparto y a menudo interpretando a personajes extravagantes y de afectaciones exageradas.


title: Jeremy Rowley

text: Es miembro del grupo de comedia de improvisación llamado "The Groundlings", basado en Los Ángeles, California.


title: Jeremy Rowley

text: Rowler está casado con la también actriz Danielle Morrow, con quien compartió créditos en un par de episodios de la serie ICarly y Sam & Cat.


title: Forzudo

text: Un forzudo es una persona que realiza demostraciones atléticas de fuerza dentro de un circo, "vaudeville" o un "freak show". En inglés a los forzudos de los circos se les llama "strongmen" (en singular, "strongman", literalmente, «hombre fuerte»), término que el mundo anglosajón ha conservado para las disciplinas deportivas relacionadas con el atletismo de fuerza. En español, en cambio, los términos "strongman" y "strongwoman" son incorrectos: a los hombres fuertes de los circos se les llama «forzudos» y a los practicantes, ya sean hombres o mujeres, del atletismo de fuerza se les llama «atletas de fuerza».


title: Forzudo

text: En Inglaterra el surgimiento de los forzudos se relaciona con los orígenes de la halterofilia. En el siglo XVIII diferentes circos callejeros y "freak shows" recorrían Inglaterra, presentando diferentes rutinas acrobáticas y demostraciones atléticas, además de actos sorprendentes. Thomas Topham fue un actor callejero, y uno de los primeros forzudos registrados de la historia. Realizaba demostraciones de fuerza en las plazas públicas de Inglaterra; una de las hazañas más recordadas de Topham fue el levantar tres barriles llenos de agua con un peso total de 918 kilogramos, recurriendo únicamente a una plataforma y un collar de piel alrededor de su cuello.


title: Forzudo

text: En el siglo XIX, diferentes espectáculos de "vaudeville", "freak shows" y "dime museums" recorrían Estados Unidos, presentando variedad de espectáculos dedicados al entretenimiento popular. En el siglo XIX aparecen varios personajes forzudos que se presentaban en diferentes localidades presentando demostraciones de fuerza como levantamiento de barriles, grupos de personas, balas de cañón, y diferentes piezas de acero (pesas o vigas). Los "strongmen" más conocidos fueron Louis Cyr y Eugen Sandow.


title: Forzudo

text: El "cannonball catch" (acto de atrapar una bala de cañón) es una variante de este tipo de espectáculo presentado por un forzudo que consiste en detener el impacto de una bala de cañón en el propio cuerpo, deteniéndola con la fuerza de los brazos o con la resistencia del golpe de la bala en el abdomen. Esta variante aparece en el siglo XIX con famosos representantes como John Holtum y "Cannon ball" Richards ("The Human Target").


title: Forzudo

text: El periodo de la popularidad del circo tradicional y del vaudeville marcó el inicio de la gran popularidad de los "strongmen" como elemento cómico y artístico en las producciones teatrales para el entretenimiento popular, principalmente aquellas que florecieron en la segunda mitad del siglo XIX durante la Guerra de Secesión. Algunos "strongmen" famosos son:


title: Juan Martín Paleo

text: Juan Martín Paleo (Jujuy, 4 de mayo de 1962) es un militar argentino que se desempeña como desde el 21 de febrero de 2020, designado por el presidente Alberto Fernández.


title: Juan Martín Paleo

text: Antes de ser reconocido para ocupar el puesto de mayor jerarquía de las Fuerzas Armadas Argentinas, se desempeñó como Comandante de la Fuerza de Despliegue Rápido e Inspector General del Ejército.


title: Juan Martín Paleo

text: Asumió su cargo actual el 27 de febrero de 2020, mediante al Decreto 178/2020 firmado por el Presidente de la Nación Alberto Fernández.


title: Juan Martín Paleo

text: Graduado del Colegio Militar de la Nación en 1983 (Promoción 114) como oficial de infantería. Obtuvo una licenciatura en Estrategia y Organización, y otra en Ciencias de la Educación. Asimismo está especializado en Conducción y Gestión Estratégica.


title: Juan Martín Paleo

text: Siendo comandante de la Fuerza de Despliegue Rápido asumió la seguridad de la Cumbre del G-20 de Buenos Aires.


title: Juan Martín Paleo

text: Como se le asignó la misión de llevar la conducción de la Operación General Manuel Belgrano, operación de protección civil con el objeto de mitigar los efectos producto del esparcimiento del COVID-19 (Coronavirus).


title: Juan Martín Paleo

text: Tras poco más de dos meses de haber jurado como presidente, Alberto Fernández dispuso el recambio de las autoridades militares de las tres fuerzas armadas el 22 de febrero de 2020. Juan Martín Paleo fue investido como nuevo mediante el Decreto 178/2020.


title: Juan Martín Paleo

text: El día 27 de febrero asumió el cargo reemplazando a Bari del Valle Sosa, en una ceremonia celebrada en el Edificio Libertador.


title: Juan Martín Paleo

text: El 15 de diciembre de 2020, el Poder Ejecutivo Nacional dispuso el ascenso de Juan Martín Paleo al rango de general de división con efecto retroactivo al 31 de diciembre de 2019.


title: Juan Martín Paleo

text: El 28 de octubre de 2021, el Senado de la Nación Argentina dio su aprobación a los ascensos de ciento ochenta uniformados entre los que se encontraban los de Agustín Humberto Cejas, Xavier Isaac y Julio Guardia - jefes de Estado Mayor de las tres fuerzas - y el del jefe del Estado Mayor Conjunto, Juan Martín Paleo. Los pliegos habían sido remitidos por el Poder Ejecutivo a la Cámara Alta en abril de 2021, pero fueron tratados con siete meses de demora. En todos los casos, los ascensos fueron efectivizados con retroactividad al 22 de febrero de 2020.


title: Paul Avery

text: Paul Avery (Honolulú, Hawaii; 2 de abril de 1934 - West Sound, estado de Washington; 10 de diciembre de 2000) fue un periodista estadounidense, mejor conocido por sus informes sobre el asesino en serie Zodiac, y más tarde por su trabajo sobre el secuestro de Patricia Hearst.


title: Paul Avery

text: Avery nació en Honolulú (archipiélago de Hawaii), siendo hijo de Howard Malcom Avery, un oficial y piloto de la Marina de los Estados Unidos, y de Frances Avery. Fue criado y educado en Honolulu, en Oakland (California) y en Washington, DC. Avery comenzó su carrera en el periodismo en 1955, trabajando en una variedad de periódicos en Misisipi, Texas y Alaska antes de regresar a Hawaii y ser contratado por el "Honolulu Advertiser", donde fue nombrado jefe de la oficina del periódico en Big Island con 23 años.


title: Paul Avery

text: Avery se unió al diario "San Francisco Chronicle" en el año 1959. En la segunda mitad de la década de 1960, Avery pidió una excedencia y se marchó con su familia a Vietnam. En Saigón, Avery cofundó Empire News, una organización de fotoperiodismo independiente. Posteriormente amplió la compañía abriendo una sucursal en Hong Kong, antes de regresar a San Francisco, en 1969, después de tres años en Asia. A mediados de la década de 1980, después de trabajar para "The Sacramento Bee" y escribir un libro sobre el secuestro de Patricia Hearst, trabajó para el "San Francisco Examiner", entonces propiedad del grupo Hearst, donde permaneció hasta su jubilación en agosto de 1994.


title: Paul Avery

text: Avery fue uno de los primeros periodistas en hablar sobre el caso del asesino en serie conocido como Zodiac, cuando comenzó a actuar en la zona de San Francisco en diciembre de 1968 y aparentemente terminaron con la muerte de un taxista de San Francisco en octubre de 1969. En ese momento, Avery era un reportero de sucesos en el "San Francisco Chronicle".


title: Paul Avery

text: Durante mucho tiempo, se pensó que las actividades del Zodiac se limitaban a la propia Bahía de San Francisco, pero Avery descubrió un asesinato en 1966 en Riverside que vinculó con el Zodiac.


title: Paul Avery

text: Tras varias noticias informando sobre el asesino, el propio Zodiaco pudo ser el autor de una carta que recibió Avery en el periódico, (el autor escribió mal su nombre, como "Averly") una tarjeta con motivos de Halloween, advirtiéndole que "Estás condenado". El frente de la tarjeta decía: "De tu amigo secreto: lo siento en mis huesos / te duele saber mi nombre / y entonces te daré una pista..." Luego, en su interior se incluía la frase: "¿Pero por qué arruinar el juego?". Tan pronto como se hizo pública la amenaza, un compañero periodista sacó al mercado cientos de chapas identificativas, usadas incluso por Avery y sus propios compañeros de redacción, en las que se podía leer "Yo no soy Paul Avery". Tras esa amenaza, Avery comenzó a llevar un revólver calibre .38.


title: Paul Avery

text: Cuando Patricia Hearst fue secuestrada en febrero de 1974, Avery unió fuerzas con el reportero del "Chronicle" Tim Findley para producir una serie de historias que detallaran el secuestro y escribieran sobre los miembros de la poco conocida banda de revolucionarios llamada Ejército Simbionés de Liberación (SLA).


title: Paul Avery

text: Avery cubrió el caso Hearst hasta que la heredera del periódico convertida en ladrona de bancos fue arrestada en septiembre de 1975. Avery luego se refugió en su casa flotante en la puerta 5 en Sausalito con el escritor de Boston Vin McLellan para escribir "The Voices of Guns", un libro sobre el SLA y el secuestro de Hearst.


title: Paul Avery

text: A pesar de su progresiva enfermedad con enfisema, Avery continuó trabajando en el crimen y el periodismo hasta el final de su vida. Después de unirse a "The Sacramento Bee" en 1976, descubrió que las autoridades habían acusado erróneamente a un hombre inocente de asesinato y fue fundamental para convencer a los detectives de que retiraran los cargos.


title: Paul Avery

text: Mientras cubría la guerra en Vietnam, Avery sufrió una fractura en la columna cuando la rama de un árbol que caía lo derribó encima de un vehículo blindado.


title: Paul Avery

text: Avery murió de enfisema pulmonar en West Sound, estado de Washington, el 10 de diciembre de 2000. La familia de Avery esparció sus cenizas en la Bahía de San Francisco en junio del año siguiente.


title: Paul Avery

text: En el momento de su muerte, Avery estaba casado con Margo St. James, una activista feminista y fundadora del grupo de derechos de las trabajadoras sexuales COYOTE (Call Off Your Old Tired Ethics). Tenía dos hijas de un matrimonio anterior, Charlé Avery y Cristin Avery. Así como una tercera hija, Janet Anderson.


title: Paul Avery

text: El actor Robert Downey Jr. interpretó a Avery en la película "Zodiac" de David Fincher (2007). La película detalla su participación en el caso Zodiac, incluido su descubrimiento del asesinato de Riverside en 1966, la amenaza a su vida, las chapas con la frase "Yo no soy Avery", una participación muy ficticia con el dibujante convertido en experto en Zodiac Robert Graysmith, así como su eventual deterioro físico, incluido su abuso de la cocaína y el alcohol. La película termina con una breve mención de su fatal enfermedad y muerte.


title: Partido Socialista Obrero Húngaro

text: El Partido Socialista Obrero Húngaro (en húngaro: "Magyar Szocialista Munkáspárt", MSZMP) fue el partido político comunista gobernante de Hungría durante la Guerra Fría entre 1956 y 1989.


title: Partido Socialista Obrero Húngaro

text: Al igual que todos los demás partidos del Bloque del Este, el MSZMP se organizó sobre la base del centralismo democrático, un principio concebido por Vladimir Lenin que implica una discusión democrática y abierta de los problemas dentro del partido, seguido del requisito de unidad total para defender las políticas acordadas.


title: Partido Socialista Obrero Húngaro

text: El órgano supremo dentro del MSZMP era el congreso del partido, que se reunía cada cinco años. Cuando el Congreso no estaba en sesión, el Comité Central del MSZMP era el máximo órgano. Debido a que el Comité Central se reunía dos veces al año, la mayoría de los deberes y responsabilidades del día a día recaían en el Politburó.


title: Partido Socialista Obrero Húngaro

text: El líder del partido era el presidente "de facto" del Politburó y un director ejecutivo de facto de Hungría. En varios momentos se desempeñó como primer ministro además de ser líder del partido.


title: Partido Socialista Obrero Húngaro

text: Fue organizado a partir del Partido de los Trabajadores Húngaros (MDP) durante la Revolución Húngara de 1956. El 4 de noviembre de 1956 el partido cayó bajo el mando de János Kádár y la tutela de la Unión Soviética.


title: Partido Socialista Obrero Húngaro

text: El partido apoyó la revolución, pero se volvió contra el gobierno de Imre Nagy después de que éste denunciara el Pacto de Varsovia. El partido formó un Gobierno Revolucionario de Trabajadores-Campesinos de Hungría que se hizo cargo del país, con el apoyo de la Unión Soviética, el 4 de noviembre de 1956.


title: Partido Socialista Obrero Húngaro

text: Poco a poco, sin embargo, el nuevo gobierno instituyó una forma de comunismo de una forma algo más humana de gobernar que la que había prevalecido bajo Mátyás Rákosi. Bajo el mantra de Kádár de "el que no está contra nosotros, está con nosotros", los húngaros generalmente tenían más libertad que sus contrapartes del Bloque del Este para llevar a cabo su vida diaria. Por ejemplo, su gobierno ejecutó sólo a 350 personas después de la revolución de 1956.


title: Partido Socialista Obrero Húngaro

text: El gobierno también dio libertad limitada al funcionamiento del mercado a través del "Nuevo Mecanismo Económico". Sin embargo, retuvo el monopolio del poder político y sometió a los medios a una censura bastante onerosa para los estándares occidentales. La Asamblea Nacional, al igual que sus contrapartes en el resto del bloque soviético, continuó aprobando decisiones ya tomadas por el liderazgo del MSZMP. Era el componente dominante del Frente Popular Patriótico, un frente popular que incluía a algunos no comunistas. Sin embargo, todos los posibles candidatos tenían que aceptar el programa del Frente para poder presentarse. De hecho, Kádár y sus asesores cercanos utilizaron el Frente para eliminar a los candidatos que consideraban inaceptables.


title: Partido Socialista Obrero Húngaro

text: Kádár se retiró el 22 de mayo de 1988 y fue sucedido por el Primer Ministro Károly Grósz. Sin embargo, Grósz pronto se vio eclipsado por un grupo de reformadores radicales que favorecían el establecimiento de una economía de mercado. El 28 de enero de 1989, el joven miembro del Politburó y ministro de estado Imre Pozsgay anunció durante una entrevista con el programa de radio 168 Horas que el subcomité histórico del Poliburó consideró los eventos de 1956 como un "levantamiento popular".


title: Partido Socialista Obrero Húngaro

text: Este anuncio, no aprobado de antemano por el Politburó, provocó y catalizó varios desarrollos dentro del partido y provocó cambios repentinos y cada vez mayores que, en nueve meses, dieron como resultado el fin del comunismo en Hungría y la disolución del MSZMP.


title: Partido Socialista Obrero Húngaro

text: En el verano de 1989, el MSZMP ya no era un partido marxista-leninista y los reformadores radicales, encabezados por el primer ministro Miklós Németh, el ministro de Relaciones Exteriores Gyula Horn, Rezsó Nyers y Pozsgay, se había hecho cargo de la maquinaria del partido. El 26 de junio de 1989, el Comité Central pasó a llamarse Comité Ejecutivo Político y el Politburó fue reemplazado por una presidencia colectiva de cuatro hombres presidida por Nyers. Aunque Grósz siguió siendo secretario general, Nyers ahora lo superaba en rango.


title: Partido Socialista Obrero Húngaro

text: El 7 de octubre de 1989, el MSZMP fue disuelto y refundado como Partido Socialista Húngaro, un partido socialdemócrata de estilo occidental. Dos semanas después, la Asamblea Nacional aprobó numerosas enmiendas a la constitución que la purgaron de su carácter marxista-leninista, poniendo fin al régimen de partido único en Hungría.


title: Partido Socialista Obrero Húngaro

text: Una pequeña facción comunista, centrada en Károly Grósz, se opuso a estas reformas y se separó para formar el Partido Comunista de los Trabajadores de Hungría el 17 de diciembre de 1989.


title: Tongatapu

text: Tongatapu es la principal isla de Tonga, donde está la capital Nukualofa, y la residencia del rey de Tonga, Tupou VI.


title: Tongatapu

text: La isla es casi un atolón con unos acantilados en la costa sur y una amplia laguna ante la costa norte. La orografía presenta una pendiente suave desde el norte, al nivel del mar, hasta el sur más elevado.


title: Tongatapu

text: Es la isla más grande de Tonga, con un tercio de la superficie total del país, y además la isla más poblada, con dos tercios de la población total, una de las islas con más densidad de población del Pacífico sur.


title: Tongatapu

text: El nombre "Tongatapu" ("tonga", sur; "tapu", tabú o sagrado) significa "sagrada del sur", y es el origen del nombre del reino de Tonga.


title: Tongatapu

text: El primer europeo que arribó a Tongatapu fue el holandés Abel Tasman en 1643, la bautizó como la "isla Ámsterdam". En 1802, el barco estadounidense "Portland" fue el primero en ser capturado en el Pacífico Sur. La tripulación fue masacrada, excepto Elisabeth Morey que se convirtió en la primera mujer náufraga y se convirtió en la mujer del jefe local. Dos años después, cuando estaban a punto de asaltar al estadounidense "Union", Morey les avisó y pudo huir con ellos. Y tras unos meses en Sídney, volvió a Tonga.


title: Tongatapu

text: En Tongatapu se encuentra una de las mayores concentraciones de restos arqueológicos del Pacífico. En Mu‘a, la antigua capital, se encuentran pirámides funerarias de piedra del siglo XVI. Las tradiciones orales recuerdan las condiciones de esclavitud con las que se erigieron las construcciones monumentales.


title: Tongatapu

text: Uno de los monumentos más intrigantes de la Polinesia es el trilito de Ha‘amonga ‘a Maui. Construido en el siglo XIII, consta de dos pilares de 40 toneladas con un dintel de 9 toneladas. Se ha especulado mucho sobre su función, pero lo único que se sabe es que está alineado con la salida y puesta de sol en el solsticio de invierno.


title: Tongatapu

text: La división administrativa de Tongatapu consta, además de la isla principal de Tongatapu, de diversas islas menores cercanas habitadas. Se subdivide en siete distritos y todas las islas dependen de algún distrito de Tongatapu. El grupo de Tongatapu incluye las divisiones de Tongatapu y 'Eua y, administrativamente, el grupo Niuas.


title: Shelley Lubben

text: Shelley Lubben (Pasadena, California; 18 de mayo de 1968-Springville (California), 9 de febrero de 2019), conocida por el nombre artístico Roxy, fue una actriz pornográfica estadounidense, reconvertida en activista cristiana evangélica contra la industria pornográfica.


title: Shelley Lubben

text: En una entrevista con Deseret News, Lubben dijo que fue objeto de abusos sexuales a la edad de nueve años y fue prostituta con el fin de apoyarse económicamente de los 18 a 26 años, quedando embarazada de un cliente y dando a luz una hija. Entró en la industria del cine para adultos a los 24 años, filmando quince films de porno duro en 1993-1994. Durante años luchó contra sus adicciones al alcohol y las drogas, y contrajo herpes que le provocó cáncer de cérvix, teniendo que serle extirpado parte del cuello uterino. Lubben declaró que los actos sexuales que realizan las mujeres en los rodajes son físicamente dañinos (incluyendo hemorragias anales y vaginales) y psicológicamente traumatizantes. Su historia apareció en el documental, "Traffic Control".


title: Shelley Lubben

text: En 2005 inició una agresiva campaña de marketing en internet contra la industria del porno, y en 2008 fundó la Pink Cross Foundation, que ofrecía apoyo a los que deseaban abandonar la industria, pedía donaciones para la causa y mantenía un foro de ayuda en línea para personas adictas al porno, el sexo y las drogas, desde un enfoque de ayuda práctica y espiritual cristiana evangélica. La fundación cerró en 2016.


title: Shelley Lubben

text: En junio de 2010 habló con miembros de la Cámara de Representantes y el Senado en Washington D.C. sobre el daño sufrido en su cuerpo durante su tiempo en la industria del porno. Fue franca respecto a las condiciones de trabajo ilegales y peligrosas y el problema que suponían las enfermedades de trasmisión sexual. A partir de 2012 realizó conferencias sobre su proceso de recuperación, los efectos físicos, emocionales y mentales del porno sobre los artistas implicados y el efecto nocivo del visionado de pornografía. Apareció en diversos medios de comunicación internacionales, radio, televisión y documentales.


title: Shelley Lubben

text: Lubben falleció el 9 de febrero de 2019 en Springville, California a los 50 años. La causa no trascendió.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: El Transporte Urbano Comarcal de Pamplona ("Eskualdeko Hiri Garraioa" en euskera y de forma cooficial, y abreviado EHG/TUC) es el servicio de autobuses que opera en Pamplona y su comarca, sirviendo a unas 350 000 personas.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: EHG/TUC es el único servicio de transporte urbano que opera en Área metropolitana de Pamplona, dirigido y coordinado por la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona y operado por Transports Ciutat Comtal. No obstante, existe un servicio de transporte interurbano, Nbus, del cual es propietario el Gobierno de Navarra y es operado por diversos operadores que une Pamplona con el resto de la Comunidad Foral de Navarra que también tiene paradas en la ciudad.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: El Transporte Urbano Comarcal es, junto con Bilbobus, la mejor red de transporte de España en cuanto a puntualidad, fiabilidad de la información y nivel de ocupación de los vehículos. Además, la red ha sido puntuada con un 7,8 sobre 10 en satisfacción de los usuarios. También posee la mayor línea de autobús eléctrico de la península ibérica, la línea 9.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Los autobuses son blancos, amarillos y verdes, que son los colores de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona. El nombre que reciben popularmente es el de ""Villavesas"" que proviene de ""La Villavesa SA"", la primera sociedad destinada al transporte de pasajeros interurbano que tenía su sede social en Villava, surgida a finales de los años veinte para finalmente disolverse en 1969. Este nombre hace que a personas que provengan de fuera de la Comunidad Foral de Navarra les resulte difícil entender a qué se refieren los habitantes.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: La red del "Transporte Urbano Comarcal" está formada por 38 líneas operativas (24 diurnas, 10 nocturnas y 4 especiales) que se esparcen en un total de 531,6 km situados en un área de 314,04 km² y un total de 16 municipios de la Cuenca de Pamplona. En total, dan servicio a 547 paradas, de las cuales 400 son marquesinas y 103 poseen pantallas de información a tiempo real.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: En comparación con las redes de otras ciudades parecidas en España, en general posee un mayor número de líneas que el resto de ciudades de su misma talla y, además, posee frecuencias mucho más elevadas, como, por ejemplo, Albacete (173 000 habitantes, 8 líneas: Autobuses Urbanos de Albacete), Burgos (175 000 habitantes, 32 líneas: Autobuses Urbanos de Burgos) o Almería (198 000 habitantes, 16 líneas: SURBUS). No obstante, en cuanto a tipos de transporte público, se queda por detrás de ciudades como San Sebastián (187 000 habitantes, 2 líneas: Metro de San Sebastián y 1 línea: Cercanías San Sebastián), Santa Cruz de Tenerife (207 000 habitantes, 2 líneas: Tranvía de Tenerife), Oviedo (219 000 habitantes, 9 líneas: Metrotrén Asturias) o Granada (230 000 habitantes, 1 línea: Metro de Granada).


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: En cuanto al resto de ciudades europeas de la misma talla, queda largamente sobrepasada por ciudades como Charleroi (201 000 habitantes, 4 líneas: Metro de Charleroi), Ginebra (201 000 habitantes, 5 líneas: Tranvía de Ginebra y 6 líneas: Trolebús de Ginebra) o Kassel (197 000 habitantes, 8 líneas: Tranvía de Kassel y 3 líneas: RegioTram Kassel).


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: En 1860, abrió la primera línea de ferrocarril de Navarra, de la entonces "Compañía del Ferrocarril de Zaragoza a Pamplona". Unía la estación de Estación de Pamplona, entonces tan solo estación de "Pamplona", con Caparroso, en la Zona Media. Un año después, en 1861, se prolongó esta línea hasta la estación de "Tudela", hoy Tudela de Navarra. Ese mismo año la línea llegó hasta Casetas, en Zaragoza, donde se conectó a la línea de Madrid-Puerta de Atocha a Barcelona-Estación de Francia. Más tarde, en 1864 se amplió dicha línea al norte, hasta Irurzun, llegando a Alsasua en 1865. Esta fue la primera red de transporte público de la Comunidad Foral de Navarra.


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text: El 23 de abril de 1911, entró en servicio el Ferrocarril Pamplona-Sangüesa, más conocido como "el Irati". Unía Pamplona con Sangüesa, pasando por Aoiz. En el interior de Pamplona, tenía un servicio de tranvía, lo cual lo convierte en la primera y única red de tranvía de Navarra. De tipo tranvía por las estaciones de "Pamplona-Norte" o "Pamplona-Empalme", "Pamplona-Taconera", "Pamplona-Sarasate, Pamplona-Cocheras, Burlada, Villava" y "Huarte de Pamplona", el tren se dirigía después hacia las estaciones de "Egüés, Ibiricu, Mendióroz-Uroz, Lizoáin, Urroz-Villa" y "Liberri", antes de llegar al empalme de Aoiz y proseguir hacia la mencionada Aoiz o hacia Sangüesa. Esto hace que sea también considerado el primer tren-tram de la península ibérica


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: El 19 de enero de 1914, se inauguró el Ferrocarril Pamplona-San Sebastián, más conocido como "el Plazaola". Unía las ciudades de Pamplona y San Sebastián y supondría un paso más adelante en la creación de una red de transporte público en Cuenca de Pamplona. El tren, que tenía parada en "Pamplona-Ciudad", "Pamplona-Empalme", "Ainzoain, Berriosuso, Cheiza, Sarasa, Erice de Iza, Sarasate, Gulina y Aizcorba" antes de llegar a Irurzun podría asimilarse, junto al ferrocarril "el Irati", a una red moderna de tren de cercanías, al conectar los núcleos urbanos del norte de Cuenca de Pamplona con la capital, conectándolos además con los del este, mediante el ferrocarril del Irati.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: El nombre oficial de la época de las estaciones está en grande, siendo el pequeño entre paréntesis el actual.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: En el año 1915, la empresa "La Montañesa SA", encargada de realizar a caballo el recorrido entre Pamplona y Valcarlos, pasando por Zubiri, Linzoáin, Burguete y Roncesvalles, compra el primer autobús, como lo conoceríamos nosotros actualmente, cuya matrícula fue NA-101, el primer vehículo a motor de Navarra. Después, surgieron otras empresas similares, entre ellas "La Villavesa SA" en el año 1927. Nacida para competir contra el ferrocarril del "Irati", su labor fue la de unir los pueblos de la comarca con la capital, empezando por Villava, de ahí el nombre. Todos sus autobuses, iniciales y posteriores, fueron de la marca Unic, actual Iveco, dado que uno de los promotores, Nazario Unanua, era agente para Navarra de la marca. El nombre de "villavesa", pese a estar desaparecida la empresa, sigue utilizándose como sinónimo de autobús urbano por parte de los habitantes de la comarca.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: No fue hasta 1930 cuando se expidieron las primeras concesiones de rutas de autobús, como la "Pamplona-Burlada," la "Pamplona"-"Villava" o la "Pamplona-Zizur", ampliándose la primera hasta Huarte. El auge del autobús como medio de transporte y la posguerra hicieron suficiente daño a los ferrocarriles Irati y Plazaola que, en 1955 y 1953, respectivamente, fueron desmantelados.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: En el año 1953, "La Villavesa SA", a través de su filial "Autobuses Pamplona", obtiene la concesión para el servicio de transporte urbano en la ciudad de Pamplona. Entre los servicios de los que disponía estaban las rutas a Echavacóiz, Zizur Mayor, Villava o Ansoáin. Dado que el primer semáforo de la ciudad se instaló en 1956 y que no había ni pasos de peatones, sumado al escaso parque de vehículos de entonces, hizo que la puntualidad del servicio fuese muy buena y el tráfico fluido. Los autobuses eran verdes, de tipo ómnibus, donde había dos trabajadores: el conductor y el vendedor de billetes. Además, solía haber un tercero, el revisor. Era obligatorio circular con las ventanillas bajadas, puesto que, de lo contrario, el aire se volvería irrespirable. Estaba permitido fumar y, cuando el vehículo estaba arrancado pero parado, el motor vibraba mucho, con un ruido ensordecedor, que recuerdan los más nostálgicos.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: En el año 1969, debido a la crisis financiera de "Autobuses Pamplona" y, en consecuencia, de "La Villavesa SA", ambas empresas desaparecieron, cediendo las rutas interurbanas a "La Montañesa SA" y las urbanas a la recién creada "Cooperativa de Transporte Urbano de Pamplona" o "COTUP". Esta cooperativa estaba inicialmente compuesta por 97 trabajadores, la mayoría provenientes de "Autobuses Pamplona", que decidieron tomar las riendas de las conocidas como "villavesas" para que pudieran seguir funcionando.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Las líneas urbanas de la entonces estrenada "COTUP" radiaban en la entonces "Plaza de la Argentina", hoy en día "Plaza del Vínculo", a una manzana del Paseo Pablo Sarasate, en el Primer Ensanche de Pamplona. Así estaban distribuidas en 1989:


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: En el año 1990, se amplió la línea 1 desde Conde Rodezno hasta Universidad Pública. Además, se separó la línea 5 en dos distintas: la 5 y la 11. En 1993 se creó la línea 12, reduciendo la distancia de la línea 10. En 1995, se dividió la línea 10 en dos distintas: la 10 y la 13. Así quedaron las líneas de la "COTUP" en 1995:


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: En cuanto a "La Montañesa SA", encargada de las líneas interurbanas de la comarca junto con "La Pamplonesa SA" y "Autocares Río Irati SA", tenía en total 13 líneas denominadas "de cercanías a Pamplona". Así estaban distribuidas:


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: En el año 1990, se aprobó la Ley 16/1987, de Ordenación de los Transportes Terrestres, a la que le siguieron la Ley Foral 7/1998, de Regulación del Transporte Público por Carretera, y la Ley Foral 8/1998, de Regulación del Transporte Regular de Viajeros en la Comarca de Pamplona. La primera establecía que todas las concesiones debían ser unificadas, bajo una nueva concesión. La segunda, atribuía las competencias en transporte a la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, confirmadas por el "Plan de Transporte Urbano de la Comarca de Pamplona-Iruñerria" de 1999, realizado por el Gobierno de Navarra.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Aprobado por la mancomunidad el 30 de septiembre de 1999, se dio un plazo de seis meses a la "COTUP" y a "La Montañesa SA" para que se fusionasen en una sola empresa. Al no conseguirlo, se esperó hasta el 6 de febrero de 2002 para que finalizasen ambas concesiones y poder celebrar un concurso cerrado para determinar cuál de las dos empresas se quedaría con el servicio. Así pues, el 12 de septiembre de 2002 se adjudicó el contrato único a favor de "La Montañesa SA", que empezó en diciembre del mismo año a trabajar con toda la red unificada. Después de eso, "La Montañesa SA" absorbió a la "COTUP", por lo que toda la plantilla pasó a formar parte de "La Montañesa SA".


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text: En el año 2004, Veolia, compró el total de las acciones de "La Montañesa SA", integrándola en su empresa y convirtiéndose en la titular de la concesión.


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text: El 19 de abril de 2004, un conflicto entre los trabajadores y la dirección de "La Montañesa SA" por la realización de un nuevo convenio desembocó en un paro general indefinido que dejó entonces a más de 85 000 viajeros diarios sin ningún autobús circulando por sus calles. La empresa, por su parte, expedientó a más de cincuenta trabajadores por no cumplir los servicios mínimos y denunció sabotajes violentos. Asimismo, presentó una demanda en el Juzgado de lo Social para que declarase ilegal la huelga. Del lado de los trabajadores, tras la revelación por parte de Luis Ibero de los contactos mantenidos con la empresa CTSA, filial de la empresa FCC, Fomento de Construcciones y Contratas SA, para que esta asumiese la concesión del "Transporte Urbano Comarcal", consideran que impide cualquier negociación para parar la protesta.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: El resultado del paro indefinido fue que una semana después, el 26 de abril de 2004, el Gobierno de Navarra impuso un arbitraje obligatorio como solución, que se emitió el 30 de abril del mismo año. El laudo arbitral contenía el convenio colectivo que se ampliaría para los trabajadores de la empresa "La Montañesa SA".


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Tras la huelga la empresa dictaminó que había perdido 51 000€ diarios por el paro, es decir, 357 000€ en todo el episodio de la huelga, sin contar el descenso posterior de pasajeros. Entonces, Connex, propietaria de Veolia que, a su vez, es propietaria de "La Montañesa SA", impuso una reclamación a la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona pidiendo más de 3 000 000€ por las pérdidas sufridas por el laudo y la posterior bajada en el número de viajeros. El entonces presidente de la mancomunidad, Luis Ibero, propuso entonces una compensación de 770 736€ por la pérdida, según ellos, de 1,8 millones de viajeros por la repercusión de la huelga. No obstante, en junio de 2006, la asamblea mancomunada votó en contra del pago de dicha compensación. La empresa recurrió esta decisión a los tribunales, pero estos concluyeron en marzo de 2008 que en el pliego de condiciones por el que se le concedió a "La Montañesa SA" la concesión del servicio, no existía ninguna cláusula que contemplase ninguna compensación por descenso de viajeros o desequilibrio económico.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: El proyecto de tranvía en Cuenca de Pamplona fue una iniciativa propuesta por los principales partidos políticos de la capital que llegó a ser estudiada por el Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones del Gobierno de Navarra con el objetivo de aumentar el porcentaje de uso del transporte público en los desplazamientos dentro del Área metropolitana de Pamplona, y de paliar los problemas de tráfico que sufren algunas de las principales avenidas de la capital de la Comunidad Foral de Navarra, mediante la construcción de una red de tranvía o metro ligero.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: El gobierno foral encargó un estudio de viabilidad, que concluyó afirmado que la propuesta de implantar el tranvía en la Cuenca de Pamplona cuenta con «muchas posibilidades de éxito». El estudio trazó dos líneas, una de este a oeste y otra de norte a sur, que atravesarían los principales núcleos de población del área metropolitana. Así mismo, se planteó la posibilidad de crear una tercera línea radial que serviría para conectar las dos líneas principales. Se estimó que el presupuesto de las obras sería superior a los 120 millones de euros, y que la longitud total de las dos primeras líneas sería de unos 25 kilómetros.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: En el mismo estudio aparecía la posibilidad de que la línea norte - sur se soterrase en el centro de Pamplona, pasando por debajo del Casco Antiguo por un túnel que conectaría el barrio de Rochapea con la Estación de Autobuses.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: El proyecto de tranvía fue uno de los temas en el que los principales partidos políticos estuvieron de acuerdo en las elecciones municipales de 2007.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: El Gobierno de Navarra consideró en un primer momento que no tenía los datos técnicos suficientes para decidir si promovía la red de tranvía en la Cuenca de Pamplona, mientras que el presidente de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, el socialista Javier Torrens, consideró que el tranvía serviría para consolidar el transporte público frente al privado.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: El 5 de junio de 2008, el Gobierno de Navarra anunció su decisión de rechazar la instalación de una red de tranvía en el Área metropolitana de Pamplona debido a lo que consideró un alto volumen de inversión, estimado en 700 millones de euros, y al impacto urbanístico que tendría su construcción para la ciudad. El Gobierno Foral anunció que estaba estudiando alternativas más económicas y sencillas de realizar como instalar carriles bus por las principales avenidas.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: El 2 de noviembre de 2009, se adjudicó la concesión del "Transporte Urbano Comarcal" a la empresa Transports Ciutat Comtal, abreviado "TCC", que es una compañía filial de Moventis por una duración de 10 años.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: El 28 de diciembre de ese mismo año, debido al "II Plan de Transportes de la Comarca de Pamplona", la red se expandió a las localidades de Berrioplano, Berriosuso y Olloqui con la creación de nuevas líneas y la extensión de otras. También se procedió a la sustitución del medio de pago, la implantación de un "Sistema de Ayuda a la Explotación" y la renovación del mobiliario urbano (marquesinas y postes de parada). Con esta última renovación, la Mancomunidad introdujo las pantallas con información a tiempo real, que también se puede consultar en la aplicación "Tu Villavesa".


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Por otro lado, en mayo del 2010, la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, en un acuerdo con la multinacional Google, anexionó el "Transporte Urbano Comarcal" al servicio de información de horarios de Google Maps. Google Transit, que es así como se llama el servicio, ayuda al usuario a buscar la ruta más corta a la parada del TUC más cercana, para luego informar de cuál es la mejor conexión de autobús para llegar al destino deseado. Con la posterior evolución de Google Transit, se espera que en un futuro próximo, también se encuentre en este servicio la información en tiempo real. También es posible encontrar la información de la red en Bing Maps.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: En agosto de 2011, se puso en marcha el primer autobús totalmente eléctrico que prestará servicio en la Comarca de Pamplona, apodado "Pilavesa". Se trata del primer vehículo de su categoría (11,8 metros de longitud y capacidad para 61 viajeros), fruto del acuerdo de colaboración entre el Gobierno de Navarra y la multinacional china Foton Motor, que se va a poner a prueba en Europa para el servicio urbano y que estará financiado por el Ejecutivo Foral a través de la convocatoria de ayudas para el impulso del Vehículo Eléctrico en Navarra.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Ya en mayo de 2013, se empezaron a hacer pruebas para instaurar autobuses híbrido-eléctricos, haciendo estos su primera aparición en la red en julio de 2015. En diciembre de 2016, otra experiencia piloto, esta vez con biogás tuvo lugar en la red del "Transporte Urbano Comarcal".


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Otra prueba piloto, la de la conexión Wi-Fi, se empezó a desarrollar en la línea a partir del 30 de enero de 2019. A esta línea le siguió la línea que además fue resultado de otra prueba piloto, la del autobús 100% eléctrico. A partir del 22 de marzo de 2019, los autobuses de la línea son eléctricos y además incorporan conexión Wi-Fi.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Además, actualmente todos los autobuses de la flota de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona están adaptados para discapacitados, siendo señalados con el símbolo


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Desde septiembre de 2019, la información a tiempo real tanto de las marquesinas, como de la aplicación "Tu Villavesa" de las líneas y no está disponible debido a las pruebas que se están realizando desde "TCC" para implantar una nueva maquinaria de pago y de información a tiempo real en la red. De paso, se mejorará el anuncio de la siguiente parada desde dentro del vehículo (antes se señalizaba codice_1; con las mejoras se señalizará codice_2 en español y codice_3 en euskera). Como consecuencia, desde el 17 de octubre del mismo año, no está disponible la información de ninguna línea, tan solo la hora a la que está previsto que pase el autobús, sin tener en cuenta el tráfico. Aunque estaba previsto que para noviembre de 2019 estuvieran en marcha los nuevos sistemas de información, finalmente todos estuvieron instalados y en funcionamiento el 17 de enero de 2020, acarreando críticas por parte de usuarios y conductores.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: La concesión a Transports Ciutat Comtal expiraba el 31 de octubre de 2019, por lo que, desde 2018, la mancomunidad preparaba el concurso para la licitación de la concesión. No obstante, al encontrarse un cambio de gobierno y de la asamblea mancomunada en mitad del proceso, la mancomunidad amplió desde el 28 de octubre, hasta entre 14 y 24 meses, la concesión a la empresa "TCC".


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Durante la crisis del coronavirus de Wuhan, el Gobierno de Navarra decretó el cese de las actividades docentes el 12 de marzo de 2020, siendo efectivo a partir del día siguiente. Dos días después, se decretó el confinamiento total de la población, excepto por motivos de trabajo o fuerza mayor. Por ello, el número de viajeros registrados durante la siguiente semana registró una caída de más del 70% de los viajes. Ante esta situación, la mancomunidad suspendió temporalmente el servicio de la línea 24 a partir del 15 de marzo.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Algunos días después, la mancomunidad volvió a anunciar nuevas medidas. En primer lugar, el acceso a los autobuses se realizará siempre por la segunda puerta (anteriormente habilitada como salida) y la puerta de entrada habitual quedará clausurada. En segundo lugar, los usuarios pagarán su viaje mediante la segunda máquina validadora, la más alejada del conductor, dado que los asientos más próximos a él también serán clausurados y, en tercer lugar, se prohíbe el pago en metálico.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: El miércoles 18 de marzo, se anunciaron cambios en el servicio. El más importante consiste en la reducción del número de autobuses a los de un día festivo a partir del día 20, lo que supone un descenso del 42% en el número de autobuses empleados. Asimismo, se utilizarán autobuses de gran capacidad (de 18 metros de largo) para facilitar el esparcimiento de los usuarios y evitar contagios. Pese a disminuir el número de autobuses, se reforzarán las líneas que sean necesarias para evitar aglomeraciones. Igualmente, las líneas nocturnas tendrán sus frecuencias de noches laborables (de domingo a jueves), con el paso de tan solo dos o tres autobuses cada noche. Por último, se anula la caducidad de cualquier abono temporal (abonos 30 días) y se modifica el primer servicio de las líneas 4, 7, 8, 12, 17, 18, 23 y 25.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: El 23 de marzo, tras varios días de prueba, se mejoró la oferta, modificando las primeras salidas de las líneas 4 y 7. Un día después, se adelantó la primera salida de la línea 16 en Beriáin.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: El 2 de abril de 2020, dadas las nuevas restricciones de movilidad, se anunció la suspensión del servicio nocturno, así como una nueva reducción del servicio diurno, asegurando en todo momento la distancia de seguridad entre las personas.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: El 17 de septiembre de 2021 la mancomunidad de Pamplona y el gobierno de Navarra deciden flexibilizar los aforos en el transporte urbano y permiten hasta el 75% de ocupación, siendo efectiva esta medida desde las 00:00 del mismo día debido a la mejoría de la situación sanitaria (covid-19). Además se amplían los horarios en el servicio nocturno los viernes, sábados y vísperas de festivo.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: La red del "Transporte Urbano Comarcal" se compone de 3 tipos de servicios: servicio diurno, servicio nocturno y servicio especial.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Las líneas del servicio diurno son las 24 líneas de la red que están activas principalmente entre las 06:00 y las 22:00, algunas de ellas excediéndose un poco de este periodo y otras de ellas solo estando activas puntualmente. Son también las líneas de referencia del sistema. Poseen frecuencias entre los 10' y los 20' en días laborables, alargándose un poco más en días de menor demanda.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Las líneas del servicio nocturno son las 10 líneas de la red que se encargan de sustituir a las del servicio diurno mientras no estén en servicio, es decir, durante la noche. El número de autobuses que pasan de cada línea oscila entre los 2 y los 3 para la mayoría de las líneas, aumentando en las noches de viernes y sábado.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Las líneas del servicio especial son las 4 líneas de la red que se encargan de dar servicio en momentos puntuales y excepcionales. Su propósito es absorber toda la demanda extraordinaria generada por algún evento especial.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Las líneas suprimidas formaron parte de la red del "Transporte Urbano Comarcal" en algún momento de su historia y después dejaron de prestar servicio y se sustituyeron por otras líneas, generalmente por falta de demanda. Algunos de sus números han vuelto a ser utilizados en líneas de creación posterior.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: La red del "Transporte Urbano Comarcal" se compone de 547 estaciones, repartidas a lo largo de toda la red, de las cuales 400 son marquesinas y 103 de ellas poseen pantallas de información a tiempo real. El nombre que reciben es el de la calle en la que están situadas, acompañadas del número del portal más cercano, como codice_4. En el caso en el que no se encuentre a una distancia aceptable, se toma como referencia el portal de en frente, señalizando "frente a ", como es el caso de codice_5. Si la parada no se encuentra cerca de ningún edificio, se procede entonces a nombrar la calle más cercana con la que se interseca, por ejemplo, codice_6.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Actualmente, la red del "Transporte Urbano Comarcal" tan solo cuenta con un aparcamiento disuasorio oficial. Se trata del de "Trinitarios", al alcance de las líneas y . Al acceder a dicho aparcamiento, un lector registra la matrícula del vehículo. Cuando el o los ocupantes del mismo abandonan el aparcamiento, tienen derecho a extraer, con su matrícula, un máximo de 4 billetes de "villavesa" gratuitos, únicamente utilizables en la parada codice_7. Este permite subir hasta el centro de la ciudad (máximo 4 paradas) y, una vez allí, volver a bajar hasta Kosterapea para retirar el vehículo del aparcamiento. Los billetes tienen una validez de 24 horas.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Actualmente, la explotación de la red corre a cargo de la empresa catalana Transports Ciutat Comtal, abreviado en "TCC", filial de Moventis.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Según su horario, se distinguen dos grandes grupos de líneas: las líneas diurnas y las líneas nocturnas. Las primeras operan generalmente entre las 06:30 y las 22:00, siendo la línea la más madrugadora, su primer servicio es a las 06:25 los sábados, y la línea la más tardía, siendo su primer servicio los sábados a las 07:10. En cuanto a la hora de finalización, la línea , acabando a las 22:48 los días laborables, es la última línea en acabar el servicio, en contraposición a la línea , cuyo último servicio es a las 21:55.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Las líneas nocturnas operan pasadas las 23:00, variando su hora de finalización dependiendo del día: las noches de domingo a jueves tenderán a acabar para las 00:30, mientras que las noches de viernes se alargarán hasta las 04:00 y las de sábado hasta las 06:00. La línea , con salida a las 22:40, es la primera de su categoría en empezar el servicio, siendo las líneas y , que empiezan a las 23:00, las últimas en dejarse ver. La línea que más tarde circula es la línea , cuyo último servicio es a las 06:30 las noches de sábado.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Por lo general, las líneas poseen una frecuencia muy elevada con respecto a otras ciudades de su talla, siendo la línea , con una frecuencia de 6' en días laborables, la más rápida, y, la línea la más lenta, con un servicio cada hora en días laborables. De la totalidad de las líneas en días laborables, una línea posee una frecuencia menor de 10', 13 poseen un tiempo de espera de entre 10 y 15 minutos, 9 líneas tienen una frecuencia situada entre 15 y 30 minutos y tan solo una, la , tiene un servicio por más de 30'. Además, debido a la circulación de varias líneas en un mismo tramo, estas son las frecuencias de paso por las principales avenidas de la ciudad en días laborables por sentido:


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Todos los autobuses están equipados de un localizador GPS que les informa en todo momento de eventuales retrasos, adelantos u otros problemas. Esa información también se envía a una central de datos que los distribuye por las diferentes plataformas, que son las siguientes:


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Además de eso, en el interior de los autobuses, los conductores disponen de un servicio de transceptor de radio que les pone en contacto inmediato con la central coordinadora, situada en las oficinas de la Mancomunidad. Para los viajeros, existe un panel luminoso que va informando de las estaciones a las que llega el autobús de la siguiente manera: codice_8. Si no hay ninguna parada cerca, proyecta la fecha y la hora de la siguiente manera: codice_9.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Actualmente, la flota que compone la red del "Transporte Urbano Comarcal" se divide en tres tipos: autobuses articulados de 18 metros, autobuses normales de 12 metros y minibuses de 10½ metros. En total la flota está compuesta por 159 autobuses, de los cuales 62 son articulados, 95 son normales, y 2 minibuses. La mitad de los autobuses funcionan con motores diésel, ya que en 2015 la MCP compró los primeros 4 vehículos híbridos de la marca Volvo, modelo Volvo 7900 Hybrid, y desde octubre de 2016 todos los nuevos autobuses adquiridos son híbridos, 100% eléctricos y desde 2022 de Gas Natural. La flota de autobuses ambientalmente eficientes alcanza ya los 66 vehículos híbridos (el 41% de la flota total), 6 100% eléctricos (4% de la flota) y 13 autobuses de Gas Natural (9% de la flota) o lo que es lo mismo, el 53% de los autobuses. El objetivo es conseguir el 75% de flota no contaminante para 2024 con la incorporación de 20 autobuses 100% eléctricos modelo Irizar ie Tram y otros 12 de Gas Natural.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: La Mancomunidad ha anunciado que a partir del 2022 comenzará a incorporar solo autobuses que sean propulsados por gnc (por ahora se han adquirido 13) para abandonar progresivamente el gasoil y que sea sustituido por combustibles menos contaminantes. además también se incorporarán vehículos completamente eléctricos, en ambos casos con Garantía de Origen Renovable (GDO). La utilización única de autobuses operados por baterías no es viable por su alto coste, lo que no impide que un tercio de la flota de autobuses sea propulsado con electricidad de origen renovable. Respecto al uso de otros combustibles menos contaminantes como el hidrógeno, este se encuentra todavía en fase incipiente, aunque no se descarta su uso en proyectos experimentales.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: La flota se va renovando año tras año con el fin de mejorar el servicio y la calidad del transporte y no superar la edad media de la flota.


title: Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

text: Los autobuses son blancos, amarillos y verdes, los colores de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona y llevan tanto el logotipo de la mencionada anteriormente como el de la empresa adjudicataria actual del servicio,TCC.El interior es luminoso, con asientos de dos colores: azul verdoso y rojo. Los asientos rojos están destinados a personas con movilidad reducida, ancianos, mujeres embarazadas y enfermos, mientras que en los azules se puede sentar cualquiera. Hay dos espacios, situados a la altura de la segunda puerta, reservados para silletas o sillas de ruedas, así como una rampa plegable automática en esa puerta desde 2009.