title: Marina Silva

text: Eduardo Campos, anunció en octubre de 2013, la alianza programática con la Red Sostenibilidad, de Marina Silva, que tuvo el pedido de su nuevo partido negado por el Tribunal Superior Electoral (TSE).


title: Marina Silva

text: En abril de 2014 fue anunciada la pre candidatura de Eduardo Campos a la presidencia de Brasil, con Marina Silva como vicepresidente. Sin embargo, en agosto de 2014, Eduardo Campos y su equipo de campaña fallecieron en un trágico accidente aéreo y Marina Silva lo sustituyó como candidata presidencial.


title: Marina Silva

text: Fue candidata a la Presidencia del Brasil en la elección de 2014, pero fue eliminada el 5 de octubre, cuando con el 21,32% de los votos no superó la primera ronda electoral.


title: Marina Silva

text: En agosto de 2018 fue elegida por la Rede Sustentabilidade (Red de Sostenibilidad) como candidata presidencial haciendo tandem con Eduardo Jorge Martins del Partido Verde como aspirante a vicepresidente. Después de la primera ronda electoral, ocupó el octavo lugar con 1,00% de los votos, su peor resultado en las elecciones presidenciales.


title: Polea de cigüeñal

text: La polea de cigüeñal o polea amortiguador mal llamada polea dámper, o simplemente dámper, es un elemento mecánico del motor de combustión interna, cuya función es básicamente la de absorber las vibraciones generadas en el giro de el cigüeñal, además se aprovecha


title: Polea de cigüeñal

text: su movimiento rotativo para mover las poleas auxiliares tales como el alternador del motor, bomba de agua, bomba de servodirección, compresor de aire acondicionado, a través de una correa trapezoidal o multipista.


title: Polea de cigüeñal

text: En muchos casos, sobre todo en los motores de alto desempeño, se reemplaza por una polea sólida (no contiene el hule entre la polea y la pista de la banda) ya que por el alto torque que se tiene en dichos motores, no soportaría el hule la tensión generada al giro.


title: Polea de cigüeñal

text: Su función es simple: instalada en extremo del cigüeñal, absorbe (verticalmente) el choque de las aceleraciones brutales y la tensión de la correa de distribución.


title: Polea de cigüeñal

text: La resonancia de los coches diésel ha aumentando de generación en generación (por ejemplo los diésel hdi, dti y tdi), las tensiones del motor obligan a la polea de cigüeñal a amortiguar dichas variaciones de tensión. Las resonancias del motor se presentan más en motores grandes de camión o grandes todo terreno, y pueden ser la causa de avería de esta polea.


title: Polea de cigüeñal

text: Normalmente, la polea es metálica a un lado y de caucho (de amortiguación) del otro lado. Ya que el lado amortiguador – el caucho que se usa – está dentro (fijo contra el cigüeñal), las fracturas son difícilmente detectables al ojo. Normalmente se detecta el fallo de la polea del cigüeñal por vibraciones al ralentí.


title: Polea de cigüeñal

text: La polea está compuesta de hecho por 3 partes. Una parte central, fijada al motor y entrenada por este último. Alrededor, encontramos una parte de caucho. Alrededor de esta parte de caucho, encontramos la correa que se compone de las gargantas necesarias para el engranaje de la correa O CADENILLA


title: Polea de cigüeñal

text: Sirve cuando el coche está equipado con compresor de aire acondicionado, es la correa del alternador y auxiliares, que arrastra al compresor de la climatización. Cuando este último se acopla para hacer circular el refrigerante, da un golpe al motor. Para evitar todos los problemas causados por un golpe seco sobre el cigüeñal (salto de dientes sobre la distribución, modificación violenta del comportamiento motor…), la polea cigüeñal atenúa este golpe lo que hace el enganche del compresor de la climatización más suave.


title: Opel Senator

text: Opel Senator es un automóvil de lujo del segmento E producido por Opel entre los años 1978 y 1993. Fue vendido en Europa como berlina y su primera generación estaba también disponible con una carrocería coupé fastback conocida como Opel Monza/Vauxhall Royale.


title: Opel Senator

text: A través de las divisiones internacionales de General Motors, también era conocido en diversos mercados como Chevrolet Senator, Daewoo Imperial (en Corea del Sur), Vauxhall Royale (hasta 1983) y Vauxhall Senator (que tomó el lugar del Royale en los modelos Vauxhall cuando fueron eliminados de la marca Opel a partir de 1983).


title: Opel Senator

text: El original Senator compartió su plataforma con el Opel Rekord, siendo este último alargado para hacer el Senator.


title: Opel Senator

text: La segunda generación de este coche, desde 1987, comparte su base con el Opel Omega, que se alargó de nuevo para producir el Senator.


title: Opel Senator

text: El Senator A era una versión alargada del Opel Rekord E, complementada con una versión de tres puertas coupé fastback en la misma plataforma llamada el Opel Monza, que fue planeado como un sucesor para el coupé Opel Commodore . Este nombre nombraría años más tarde a su primo Chevrolet Monza.


title: Opel Senator

text: El Senator A y Monza fueron vendidos inicialmente en el Reino Unido como Vauxhall Royale (y Vauxhall Royale Coupé), debido a que la marca Opel no estaba tan bien establecida, pero estaban también bajo los nombres de Opel. El vehículo también estaba disponible en Sudáfrica como el Chevrolet Senator hasta 1982, cuando fue rebautizado como Opel. El Chevrolet Senator fue equipado con una versión integrada a nivel local del 250 en línea de seis cilindros (4.093 cc) con 132 CV (97 kW) (propiedad de Chevrolet). El Opel Senator también recibió motores de seis cilindros australianos.


title: Opel Senator

text: La gama de motores para la primera fase de la vida del modelo incluyó la 2.0E, 2.5S (y más tarde el E con inyección de combustible), el 2.8 S y 3.0 E de nuevo desarrollo, que tenía 180 CV ( 132 kW; 178 CV) y 248 N·m con inyección de combustible. La transmisión automática de velocidad 3-BorgWarner de la gama de Commodore era necesaria para hacer frente a los nuevas y mejoradas salidas de potencia. La propia caja manual de cambios de 4 velocidades de Opel no estaba a la altura y, en vez de poner una caja de cambios manual más moderna de 5 velocidades, Opel dirigió una transmisión Getrag, e instaló su una caja manual 264 de 4 velocidades en los primeros Monzas. Esto pronto fue reemplazado con el Getrag 240 para los motores 2.5 y 2.8, y la Getrag 265 para el 3.0E; ambos de una caja de cambios manuales de 5 velocidades. Todos los motores de seis cilindros eran del árbol CIH manteniéndose este diseño hasta 1993.


title: Opel Senator

text: El motor más rápido era el de 3.0 litros, el Monza fue el coche más rápido de Opel que había construido hasta entonces, capaz de alcanzar velocidades de 215 km/h (134 mph) y 0-100 km/h (0-62 mph) en 8,5 segundos. En junio de 1981, el combustible inyectado 2.5E motor también se utiliza en el Commodore pequeño que fue agregado a la formación Senador/Monza. Con 136 CV (100 kW) era muy cerca de la ahora irrelevante 2.8 y sus 140 CV (100 kW), y el 2.8 S se interrumpió en 1982.


title: Opel Senator

text: Una conversión de tracción en las cuatro ruedas también estaba disponible, diseñada por Ferguson, que habían declarado previamente modificaciones similares para el Jensen FF.


title: Opel Senator

text: Un nuevo modelo, el Senator B (comercializado sin el sufijo "B"), llegó en la primavera de 1987, una versión larga del Opel Omega. No hubo un Monza equivalente.


title: Opel Senator

text: Hubo varias versiones del Senator B: de motores de tamaño de 12 válvulas de 2.5 L y 3.0 L fueron puestos en libertad en 1987, junto con un modelo de lujo "CD" con el motor 3.0 L. La versión en CD se jactó de suspensión regulable, aire acondicionado, asientos con calefacción, ordenador de viaje y control de crucero. Los coches estaban disponibles con cambio manual de 5 velocidades o caja de cambios automática de 4 velocidades. El Senator como un coche de lujo tenía muchas opciones para elegir entre otros elementos que fueron: asientos de cuero, asientos calefactables delanteros y traseros, aire acondicionado electrónico, panel de instrumentos LCD, ruedas de aleación BBS de estilo multi-radios hechas por Ronal.


title: Opel Senator

text: Un 24 válvulas 3.0 L se introdujo en 1989, generando 204 CV ( 150 kW; 201 CV) (en comparación con 177 CV (130 kW; 175 CV) para la versión anterior de 12 válvulas). Más tarde en la vida del modelo, el 2.5 L fue reemplazado por un 2.6 L Dual Ram, y el 3.0 L de 12 válvulas se suprimió en 1992. Versiones en CD de la 2.6 L y L de 24 válvulas y 3.0 estaban disponibles hasta la retirada del modelo en 1993.


title: Opel Senator

text: La siguiente generación del Opel Omega fue considerada suficientemente en el extremo superior del mercado por lo que no se consideró lo suficiente una nueva generación del Senator por lo que fue cancelado en 1993.


title: Opel Senator

text: A continuación se muestra una tabla de los motores que estuvieron disponibles en esta segunda generación del Senator:


title: Alivio de luto (álbum)

text: Alivio de luto es el decimotercer disco de Joaquín Sabina, sacado a la venta en 2005 y del que se han vendido 200 000 ejemplares. En el álbum no solo hay dos versiones libres de Francesco de Gregori («Mater España») y Leonard Cohen («Pie de guerra»), sino que hay una letra entera, «Nube negra», escrita por Luis García Montero, una a medias con Benjamín Prado («Números rojos») y otra a medias con José Manuel Caballero Bonald («Dos horas después»).


title: Alivio de luto (álbum)

text: El cantautor explicó que el álbum recibió el nombre de "Números rojos" en un principio, luego "Doce más una" y, finalmente, "Alivio de luto".


title: Alivio de luto (álbum)

text: Este último trabajo, incluye además un DVD con una entrevista realizada por el periodista Javier Rioyo a Joaquín Sabina y a los productores del disco, además de versiones, acústicas y caseras, de algunas de las canciones del disco.


title: Batalla de Lechfeld

text: La batalla de Lechfeld, también llamada batalla del río Lech y comúnmente conocida en húngaro como la batalla de Augsburgo ("augsburgi csata") (10 de agosto de 955), fue un decisivo encuentro armado que enfrentó a los húngaros, comandados por el "harka" Bulcsú y sus lugartenientes Lehel y Súr, con el ejército del futuro emperador germánico Otón I el Grande que gracias a esta victoria recibiría los apoyos necesarios para conseguir la autoridad imperial, desaparecida a la muerte de Lotario. El campo de batalla ("Lechfeld") se ubica al noroeste de la actual Augsburgo, en una llanura junto al río Lech. La batalla concluyó con la aplastante victoria del rey germánico, quien había hecho las paces con los otros príncipes y luego reunido un gran ejército. La batalla significó el fin de las incursiones húngaras en la Europa Central.


title: Batalla de Lechfeld

text: Para hacer frente a la invasión de los magiares, Otón había logrado reunir un ejército de ocho mil hombres. Las tropas imperiales estaban divididas en ocho divisiones de caballería pesada, de unos mil hombres cada una, con la siguiente composición "nacional": tres de Baviera, dos de Suabia, una de Franconia, cuyos hombres habían sido recientemente derrotados por las tropas sajonas del emperador, y una de Bohemia bajo el mando del príncipe Boleslav. La octava división, comandada por el emperador Otón I el Grande y levemente más grande que las otras, incluía a sajones, turingios y a la guardia personal del rey.


title: Batalla de Lechfeld

text: Las invasiones de los húngaros paganos del Principado de Hungría se extendieron por toda Europa luego de su llegada desde Asia en 896. Los húngaros saquearon e incendiaron aldeas de los Estados germánicos durante casi un siglo y derrotaron en incontables batallas abiertas a sus enemigos francos. En 907, se libró la batalla de Bratislava, en 908 la batalla de Eisenach, en 910 la primera batalla de Lechfeld, la batalla de Puchen en 919, y posteriormente los magiares también cruzaron el río Rin y atacaron Burgundia, probando ser una amenaza difícil de contener. Más tarde tuvo lugar una de sus primeras grandes derrotas en la batalla de Merseburgo, donde el rey Enrique I el Pajarero los vencería hábilmente.


title: Batalla de Lechfeld

text: La victoria del emperador Otón I el Grande, renovador del Sacro Imperio de la Dinastía Sajona, emperador después de un largo interregno, llegó en un momento crítico. Muchas décadas de vandalismo de los magiares sobre Germania e Italia habían destacado la incapacidad de los anteriores reyes carolingios de "Francia Orientalis" e Italia de contener el Principado de Hungría. Por otra parte, como un nuevo hecho, las tribus húngaras estaban demostrando una adopción parcial de técnicas avanzadas de guerra occidentales con la utilización de máquinas de asedio para atacar las murallas de Augsburgo los días anteriores a la batalla de Lechfeld. Para las ciudades fortificadas, estas innovaciones bélicas suponían una amenaza mucho mayor que simples expediciones en búsqueda de botines fáciles.


title: Batalla de Lechfeld

text: La invasión de los magiares llegó en el momento en el que Otón acababa de poner fin a una rebelión en Franconia. Había algunas revueltas en el norte, indicio del malestar entre los eslavos del Bajo Elba, así que Otón tuvo que dejar la mayor parte de sus tropas sajonas en su Ducado Nacional de Sajonia.


title: Batalla de Lechfeld

text: Otón convocó a unos ocho mil hombres para luchar contra la invasión. Las tropas imperiales estaban divididas en ocho "legiones" (divisiones) de caballería pesada, de unos mil hombres cada una, con la siguiente composición "nacional": tres de Baviera, dos de Suabia, una de Franconia (cuyos hombres habían sido recientemente derrotados por las tropas sajonas del emperador) y una de Bohemia bajo el mando del príncipe Boleslav. La octava división, comandada por el propio emperador Otón I el Grande y levemente más grande que las otras, incluía a sajones, turingios y a la guardia personal del rey.


title: Batalla de Lechfeld

text: Los magiares cruzaron el río pensando que su carga sería irresistible, pero los caballerós del ejército de Otón permanecieron impasibles. Desalentados, cruzaron el río en desorden y sus pérdidas fueron enormes.


title: Batalla de Lechfeld

text: Luego de la batalla, Enrique I, duque de Baviera haría ahorcar a los caudillos húngaros Bulcsú, Súr y Lehel en Ratisbona. Una victoria húngara en Augsburgo hubiera abierto una nueva y peligrosa fase del conflicto para el Sacro Imperio Romano Germánico, donde no estarían seguras las ciudades fortificadas del Imperio. Después de la muerte de los principales líderes, y probablemente del Gran Príncipe húngaro Falicsi, el Principado de Hungría cambiaría de mando y Taksony sería elegido jefe supremo (quien también era descendiente del Gran Príncipe Árpad). Taksony comenzó el proceso de sedentarización y procuraría establecer relaciones pacíficas con el emperador germánico. Su bisnieto sería San Esteban I de Hungría.


title: Batalla de Lechfeld

text: Según las crónicas húngaras, al final de la batalla de Lechfeld, el jefe germánico hizo traer a los húngaros cautivos y les preguntó por su última voluntad antes de ser ejecutados. Lehel, el caudillo húngaro, le amenazaría insistiendo en que los húngaros serían la venganza de Dios contra los germánicos y que le permitiese soplar por su cuerno de batalla antes de morir. Según la leyenda, probablemente este jefe germánico habría sido Conrado el Rojo de Lorena, quien haría entregar de inmediato el cuerno de batalla a Lehel. Repentinamente, el caudillo húngaro antes de soplar atestó un fuerte golpe en la cabeza del germánico y lo mató. Si bien investigaciones posteriores revelarían que Conrado moriría cuando una flecha le atravesó el cuello el 10 de agosto durante la batalla de Lechfeld, según el cronista medieval Viduquindo de Corvey. La certeza de la causa de la muerte de Conrado aún es dudosa, pero en efecto, el escrito medieval húngaro sobre la leyenda habría servido para levantar la moral de la nación luego de la derrota de Lechfeld en 955.


title: WAMP

text: WAMP es el acrónimo usado para describir un sistema de infraestructura de Internet que usa las siguientes herramientas:


title: WAMP

text: El uso de un WAMP permite subir páginas html a internet, además de poder gestionar datos en ellas. Al mismo tiempo, un WAMP proporciona lenguajes de programación para desarrollar aplicaciones web.


title: Defensa india de dama

text: La defensa india de dama (ECO E12-E19) es uno de los sistemas principales cuando el blanco juega 1.d4. Una defensa india es aquella en la que las negras ponen su alfil en fianchetto; luego la Defensa india de dama es aquella en la que se fianchetta el alfil de dama. Se trata de una defensa muy flexible en la que las negras apuntan con sus piezas al flanco de rey, donde, en general, se enrocará el blanco. Por su flexibilidad puede derivar en partidas abiertas, pero lo más normal es que lo haga en partidas cerradas muy difíciles de romper. Contra el fianchetto del alfil hay dos formas básicas de jugar, con un fianchetto opuesto o formando una cadena de peones en la gran diagonal. El negro deberá evitar colocar sus peones en la gran diagonal blanca, sobre todo si pueden seguramente ser bloqueados, ya que quitaría fuerza al alfil de b7. Para el negro es muy importante mover el peón central de la columna e, dando paso al alfil de casillas negras, y no el peón de la columna d, ya que el alfil de casillas blancas tendría dos diagonales y el de casillas negras ninguna. El fianchetto del alfil de rey del blanco es mejor que el del alfil de dama del negro, ya que, una vez enrocado, está más protegido. Contra la Defensa india de dama, con un buen juego, las blancas no consiguen posiciones superiores, pero el negro tampoco puede aspirar a ganar. Es una defensa que da muchas tablas.


title: Defensa india de dama

text: A partir del tercer movimiento del blanco (3.Cf3), una jugada común que busca evitar que se presente la Defensa Nimzo-India, no se intenta ocupar el centro con 4.e4, El negro puede jugar 3...b6. Alternativamente podría jugar 3...Ab4+ (La Defensa Bogo-India), 3...d5 (el Gambito de dama) o 3...c5 (que usualmente conduce a la Defensa Benoni).


title: Defensa india de dama

text: El juego en la India de Dama es similar al mostrado en la Nimzo-India. Esta apertura es considerada como hipermoderna, dado que el Negro no se esfuerza por ocupar de inmediato el centro con sus peones. Además, plantea abrir un fianchetto para su Alfil Dama y generar presión en la casilla e4 para evitar que el blanco ocupe esa casilla. Con el centro del Blanco frenado, el negro intentará atacarle. Como en la mayoría de aperturas hipermodernas, el blanco intentará solidificar el centro y usar su ventaja de espacio para derrotar al negro.


title: Deskulakización

text: La deskulakización (en ruso раскулачивание, transliterado como "raskuláchivanie") fue la campaña soviética de represión política contra los campesinos más ricos o "kuláks" y sus familias, la cual, entre sus arrestos, deportaciones y ejecuciones, terminó afectando muy gravemente a millones de personas en el período 1929-1932.


title: Deskulakización

text: Los campesinos más ricos ya habían sido marcados como “enemigos de clase” por el gobierno de Iósif Stalin. Más de 1,8 millones de ellos serían deportados entre 1930 y 1931.


title: Deskulakización

text: El objetivo de la campaña era combatir la contrarrevolución y construir el socialismo no solo en las ciudades, sino también en las áreas rurales. Esta política estaba asimismo sincronizada con la colectivización, y efectivamente terminaría poniendo a la agricultura en general y a los campesinos en particular bajo el control del Estado Soviético.


title: Deskulakización

text: La "liquidación de los "kuláks" como clase social" fue anunciada oficialmente por Iósif Stalin el 27 de diciembre de 1929.La decisión fue formalizada el 30 de enero de 1930 en la resolución del Buró Político del Comité Central del Partido Comunista “Sobre las medidas para la eliminación de las granjas de los kuláks en distritos de colectivización extensiva".


title: Deskulakización

text: Un lugarteniente de Stalin, el jefe del OGPU, Yefim Yevdokímov (1891-1940) organizaba y supervisaba las redadas y las ejecuciones masivas de los odiados campesinos "kuláks".


title: Deskulakización

text: En noviembre de 1918, en una reunión de los delegados de los comités de campesinos pobres, Lenin anunció una nueva política para eliminar los kuláks: "Si los kuláks permanecen intocables, si no los derrotamos, los zares y los capitalistas volverán inevitablemnte. En julio de 1918, los comités fueron creados. Jugaron un papel importante en la lucha contra los kuláks y llevaron a cabo el proceso de redistribución de tierras, inventarios y excedentes de comida de los kuláks. Esto inició una gran cruzada contra los especuladores de granos y los kuláks. Antes de ser rechazados en diciembre de 1918, los "Comités de Campesinos Pobres" habían confiscado 50 millones de hectáreas de tierra kulak.


title: Patricia Bermúdez

text: Patricia Bermúdez (Canterbury, Inglaterra, Reino Unido, 13 de agosto de 1981), también conocida como La Bermúdez o Paty Bermúdez, es una actriz y cantante colombo-británica. Ha hecho carrera en televisión, y carrera musical. Es conocida por participar en "Súper pá" y "Niñas ma"l.


title: Patricia Bermúdez

text: Patricia Bermúdez nació en Canterbury y se fue a vivir a los 6 años de edad a Colombia, con su hermana. Cuando comenzó todo, al poco tiempo de llegar allí empezó a realizar comerciales, y locuciones para radio y televisión. Allí fue cuando entró a Misi. En el teatro musical tuvo la oportunidad de participar en varios escenarios de distintos países. Protagonizó espectáculos de Navidad como "Son las 12, es Navidad" y montajes teatrales como "West Side Story" en el papel de María, "El mago de Oz" como Dorothy y muchísimas más.


title: Patricia Bermúdez

text: Años después quiso profundizarse más en la música y decidió ingresar a la universidad El Bosque, donde conocería a una persona, "Chaco", con la que realizaría un gran dueto y que coproduciría su disco "La Bermúdez".


title: Patricia Bermúdez

text: Su primer papel en la televisión fue en "La saga, negocio de familia", de Caracol TV; después de lo cual pasó a ser protagonista en "Sin Ruta para Señal" Colombia como Emma y luego en "Súper Pá", como Antonia Cortés. En estas series tuvo la oportunidad de cantar como el personaje, canciones de su propia autoría.


title: Patricia Bermúdez

text: En el 2010 formó parte de "Los caballeros las prefieren brutas", la primera serie latina de Sony Entertainment TV y Sony Pictures, interpretando a Roberta. También allí pudo cantar una de sus canciones de su disco "Puntos Suspensivos". Estuvo en "Kdabra" (Canal Fox), con un personaje pequeño pero importante. A fines de ese año apareció como Valentina en la serie de MTV "Niñas mal", donde su personaje tuvo que hacer frente a muchos desafíos y descubrir su sexualidad en Casa Maca.


title: Patricia Bermúdez

text: Patricia también ha sido convocada para películas y cortometrajes de cine independiente como Perseverancia directo Esperanza dirigida por Rene Castellanos. Actuó y cantó como Valeria en "Los Victorinos" de Telemundo. En la película colombiana "180 segundos" contribuyó a la banda sonora con la canción "Respirar", dirigida por Julio Nava.


title: Patricia Bermúdez

text: El álbum La Bermúdez fue grabado entre Nueva York, Woodstock y Bogotá bajo producción musical de Christian Castagno, coproducido por Chaco y masterizado por Antonio Baglio de Nautilos (Papitour de Miguel Bosé). El mismo fue promocionado por las ciudades de México y Colombia. El disco cuenta con unos Bonus Tracks, allí tiene Stars Will Shine, su nuevo sencillo, Eres Demasiado Cool (Remix Xenia Ghali) y también versión remixada de Plan B por Dj Tombs. La última producción es "No Me Has Visto o No Te Vi" por Manuel Garcia-Orozco para Chaco World Music.


La V Conferencia General del Episcopado Latinoamericano y del Caribe, o Conferencia de Aparecida, fue inaugurada por el Papa Benedicto XVI, en Aparecida, el día 13 de mayo y finalizó el 31 de mayo de 2007. El tema de la Quinta Conferencia fue: "Discípulos y Misioneros de Jesucristo, para que nuestros pueblos tengan en Él vida", inspirado en un pasaje del Evangelio de Juan que narra "Yo soy el Camino, la Verdad y la Vida" (Jn 14,6).


title: V Conferencia General del Episcopado Latinoamericano y del Caribe

text: La Conferencia fue convocada por el Papa Juan Pablo II y concretada por Benedicto XVI. Fue organizada por el Consejo Episcopal Latinoamericano, con la orientación de la Pontificia Comisión para América Latina. El reglamento de la Quinta Conferencia fue aprobado el 8 de abril de 2006.


text: Las otras cuatro conferencias fueron Río de Janeiro, Brasil (25 de julio al 4 de agosto de 1955), Medellín, Colombia (28 de agosto al 6 de septiembre de 1968), Puebla, México (27 de enero al 13 de febrero de 1979), y Santo Domingo, República Dominicana (12 de octubre – 28 de octubre de 1992), coincidiendo esta última con la celebración de los quinientos años de presencia del evangelio en América.


title: Paniza

text: Situación: al SO. de Zaragoza y 6 km al SE. de Cariñena por la carretera N-330 y además recientemente comunicada con ellas a través de la Autovía Mudéjar, en las estribaciones de la Sierra del Águila, dentro de la comarca del Campo de Cariñena.


title: Paniza

text: Integrado en la comarca de Campo de Cariñena, se sitúa a 53 kilómetros de la capital aragonesa. El término municipal está atravesado por la Autovía Mudéjar (A-23) y por la carretera nacional N-330 entre los pK 436 y 445, además de por una carretera local que se dirige a Aladrén.


title: Paniza

text: El relieve del municipio está caracterizado por las primeras elevaciones de la Sierra de Algairén por el oeste y el sur y el altiplano que da lugar al Campo de Cariñena. La carretera N-330 cruza dos puertos, el puerto de Huerva (944 metros), que conecta con el Campo Romanos, y el puerto de Paniza (938 metros), que da acceso al Campo de Cariñena. La red fluvial está formada por pequeños arroyos pertenecientes a la cuenca del río Jalón. La altitud oscila entre los 1077 metros al sur (Cabezo Rodrigo) y los 650 metros al norte, a orillas del arroyo Carracariñena. El pueblo se alza a 699 metros sobre el nivel del mar.


title: Paniza

text: El territorio en el que está ubicado el pueblo fue Reconquistada a los musulmanes hacia el año 1127 por el rey Alfonso I el Batallador. No fue nombrado pueblo realmente hasta 1294.


title: Paniza

text: El Rey Pedro IV de Aragón tuvo que vender el pueblo junto a Aladrén, Luco de Huerva y Alcañicejo (estos dos últimos ya desaparecidos) a los Jiménez de Urrea, una poderosa e influyente familia aragonesa, para conseguir dinero debido a los grandes gastos que tenía la Corona en esos momentos. En 1348, Juan Jiménez de Urrea, participó en la batalla de Épila luchando en contra del rey Pedro IV, lo que provocó que le desposeyera de Paniza y las demás propiedades. Las vendió a la Comunidad de aldeas de Daroca con la posibilidad de retroventa. El rey hará uso de este derecho en 1357 cediendo Paniza a don Alvar García de Albornoz. En 1372 Pedro IV desposeyó de Paniza a Alvar García de Albornoz concediéndosela a Gonzalo González de Lucio y a su mujer Violante de Urrea.


title: Paniza

text: En 1439 Paniza podía considerarse como una aldea más de la Comunidad con todos los derechos y deberes de los demás miembros. Paniza llegó a ser una de las aldeas más importantes de la Comunidad tanto en el número de habitantes como por a actividad económica.


title: Paniza

text: En este siglo se construye la 1ª ermita de Nuestra Señora del Águila (fue destruida durante la Guerra de la Independencia Española). Dentro se encontraba la obra de mayor valor artístico existente en tierras de la Comunidad de Daroca. Un retablo realizado por el escultor Gabriel Joli, contratado el 26 de abril de 1522 Esta obra también fue destruida durante la Guerra.


title: Paniza

text: En la Guerra de la Independencia luchó Ramón Gayán y Díaz (1772-1846). Organizó el batallón de “Escopeteros y Tiradores de Cariñena”. Además de esto Paniza fue escenario de la Guerra de la Independencia, así en 1809, el mariscal Suchet destruyó el Santuario de la Virgen del Águila donde se mantenía fuerte Ramón Gayán. A partir de 1817 los vecinos de Paniza comenzaron a reedificar el santuario, ampliándolo con cinco capillas y casas para el santero y para los peregrinos. El nuevo santuario fue inaugurado en 1824.


title: Paniza

text: En 1833 se creó el sistema provincial que permitió la creación de un ayuntamiento. Integrado en el Partido judicial de Daroca, pasó al de Cariñena en 1911 y en 1965 quedó incorporado de nuevo al Partido judicial de Daroca.


title: Paniza

text: Desde el punto de vista demográfico, la población de Paniza creció durante los siglos XVIII y XIX, contando con 311 vecinos en 1797 y 1086 habitantes en 1857. Durante el siglo XX se produjo una regresión demográfica pasando de 1286 habitantes en 1950 a 952 habitantes en 1970 y a 802 en 1981.


title: Paniza

text: El pueblo se dedica principalmente a la vitivinicultura, cultivando variedades tintas como la Garnacha, Tempranillo, Cariñena y Moristel (Juan Ibáñez), además de otras cepas francesas como el Cabernet Sauvignon, Merlot y Syrah, que han tenido una excelente adaptación en los terrenos de lomajes y pendientes característicos del término de Paniza. En el caso de cepas blancas, la variedad más tradicional es la Viura (Blanco Macabeo) y como


title: Paniza

text: La gran calidad de sus vinos es el fiel reflejo de la diversidad de los suelos (pizarras, calizos, etc), de los microclimas de la Sierra Ibérica y del cuidado prolijo del viñedo y del medio ambiente. Esto ha traído como resultado una excelente valoración por parte de críticos especializados además de una fuerte expansión hacia mercados internacionales.


title: Paniza

text: Es una iglesia con una única nave de cuatro tramos con capillas laterales entre los contrafuertes y ábside poligonal. Encima de la nave hay una bóveda de crucería estrellada. En el exterior, la decoración está hecha de ladrillo de paños de rombos. Las bóvedas de las naves laterales están decoradas con yeserías talladas con motivos de lazo de tradición mudéjar. La torre campanario está situada en el ángulo noroeste y es de estructura cristiana. En el exterior, los lienzos tienen decoración de paños de rombos y lazos, paños de cruces de múltiples brazos y fajas de esquinillas. Toda la decoración es en ladrillo.


title: Paniza

text: Para la festividad de San José, es frecuente subir andando a hasta la iglesia que se encuentra en lo alto de la montaña. Se come pan dulce con chorizo frito y un huevo. Normalmente la gente se queda a comer cerca carne asada que cocina en las naves que han sido restauradas para ese uso.


title: Paniza

text: La calle Mayor (hoy en expansión) está delimitada por dos ermitas, que se encargan de cuidar las vecinas.


title: Paniza

text: En Paniza se puede encontrar una iglesia con una flamante torre mudéjar que se deja ver desde todo el valle.


title: Elecciones federales de Alemania de 2002

text: Las elecciones federales de Alemania de 2002 se llevaron a cabo el domingo 22 de septiembre de 2002 para elegir a los miembros del Bundestag de Alemania.


text: Algunas temáticas dominaron la campaña, ya que la oposición CDU/CSU criticó fuertemente el desempeño del gobierno en materias económicas, y realizaron una campaña basados en la importancia de los valores familiares y en contra de los impuestos (particularmente en los combustibles). El gobierno, por otro lado, tenía una gran base de apoyo producto del rechazo del gobierno a la guerra de Irak y por la misma popularidad personal de Gerhard Schröder, en comparación con el candidato de oposición para Canciller, el líder de la CSU, Edmund Stoiber.


text: Aunque el bloque opositor ganó varios escaños y el resultado estuvo en duda la mayor parte de la noche de elección, la coalición gobernante logró conservar una mayoría estrecha. En particular, el SPD pudo compensar parcialmente las disminuciones de votos en el oeste con un aumento en el oriente.


text: Nota: A pesar de no superar el 5% de los votos, el PDS pudo obtener representación ya que sus dos escaños fueron elegidos directamente.


text: Tras el resultado electoral, la coalición de gobierno entre el SPD y Los Verdes continuó con Gerhard Schröder como canciller de Alemania y el líder verde Joschka Fischer como vicecanciller. Pese al virtual empate en votos del partido de Schröder con la CDU/CSU, el pacto "Rojiverde" entre socialdemócratas y verdes pudo sostenerse por la mínima, ya que entre ambas formaciones obtuvieron 306 escaños de los 603 con que se constituyó el Bundestag para la legislatura 2002-2006, contra 297 bancas que reunían las demás formaciones con representación parlamentaria.


title: Isabel Durán Doussinague

text: Isabel Durán Doussinague (Madrid, 22 de abril de 1965) es una periodista y escritora española que colabora como comentarista política en diversos medios escritos y audiovisuales.


title: Isabel Durán Doussinague

text: Es licenciada en Periodismo y cuenta con un posgrado en Estudios Internacionales por la Sociedad de Estudios Internacionales perteneciente al CSIC y otro en Ciencias Políticas en el Instituto de Estudios Europeos de la Universidad Libre de Bruselas.


title: Isabel Durán Doussinague

text: Tras estudiar en Bruselas, permaneció allí trabajando en la oficina del portavoz de la Comisión de la Comunidad Europea. Al volver a España fue encargada de la realización de reportajes especiales para la agencia de noticias Editmedia TV, se incorporó a la redacción de la sección nacional de la revista "Tiempo".


title: Isabel Durán Doussinague

text: Ha trabajado también en "Diario 16" y "ABC", y ha sido comentarista política de distintos programas en radio y televisión, como son la Cope, Radio España, Onda Cero, "Los desayunos de TVE" (2000-2004) y Antena 3 TV. Desde principios de la década de 2000 ha sido analista política en programas de radio como "La Mañana" y "La tarde de Cope", "Herrera en COPE" (2015- ), "La Espuela", "Las mañanas de RNE" (2012-2015) en RNE y "El gato al agua" (2008-2012) de Radio Intereconomía.


title: Isabel Durán Doussinague

text: En el mundo de la televisión ha sido colaboradora de multitudinarios programas de televisión, por ejemplo, "La noria" (2008-2012), "La mirada crítica," "El gran debate" (2012-2013) y "Abre los ojos... y mira" (2013-2014) de Telecinco, "Madrid opina" (2007-2011) o "Alto y claro" (2007-2012) de Telemadrid y "El cascabel" (2013- ) en 13TV. Durante 2012 presentó el programa de entrevistas "Sin rodeos" en 13 TV. Paralelamente, desde el 28 de enero de 2013 presentó el programa matinal de información "Más claro agua" en 13TV.


title: Isabel Durán Doussinague

text: En julio de 2016 dejó de trabajar en 13 TV tras 800 programas, una antena de oro y un incremento del 77,7 % de la audiencia, para afrontar nuevos retos.


title: Oficina Española de Patentes y Marcas

text: La Oficina Española de Patentes y Marcas (OEPM) es un organismo autónomo, adscrito al Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, que realiza las funciones de recepción, estudio y concesión de las diferentes modalidades de propiedad industrial que se conceden en España, salvo las variedades vegetales y denominaciones de origen. La OEPM concede patentes, modelos de utilidad, marcas, nombres comerciales, certificados complementarios de protección de medicamentos y productos fitosanitarios, topografías de productos semiconductores y diseños industriales.


title: Oficina Española de Patentes y Marcas

text: En el plano internacional, la OEPM es la encargada de representar a España en los distintos foros y organizaciones internacionales que se encargan de la propiedad industrial.


title: Oficina Española de Patentes y Marcas

text: La actual directora de la OEPM es Aída Fernández González, funcionaria del Cuerpo Superior de Administradores Civiles del Estado.


title: Oficina Española de Patentes y Marcas

text: En el , sólo dos países habían desarrollado legislación concreta sobre patentes de invención: Venecia (1474) e Inglaterra (1624). El privilegio de invención más antiguo conocido fue dado en 1421 por la República de Florencia al arquitecto Filippo Brunelleschi (1337-1446) por una barcaza con grúa para llevar mármol. En 1475, Pedro de Azlor, médico de Isabel la Católica, recibió de ésta una licencia en Sevilla para inventar molinos de harina y disfrutarlos en exclusiva durante veinte años. No obstante, en España, el primer privilegio de invención en sentido literal fue concedido de por vida en 1522 por real cédula del rey Carlos I a Guillén Cabier a favor de un instrumento para hacer navegar a un barco en tiempo de calma. Con ella se fijó durante todo el Antiguo Régimen la fórmula “Real Cédula de Privilegio de Invención”. Este documento tenía tres partes: descripción del invento señalando su utilidad, el tiempo del monopolio y los castigos a los contraventores. Para recibir el privilegio era inexcusable que el invento pasase un examen previo ante la autoridad (en ocasiones el propio monarca) para comprobar su utilidad y su buen funcionamiento. La real cédula estaba garantizada por la firma del rey y refrendada por sus secretarios. Se hacían de ella tres copias destinadas respectivamente al inventor, la administración y el archivo. Entre 1522 y 1810, hay documentadas 77 reales cédulas protegiendo la invención de novedades o su importación desde el extranjero. Muchas versaban sobre aparatos para el beneficio de metales preciosos en las minas americanas, aunque también eran abundantes las referidas a todo tipo de molinos y a máquinas de riego. A partir de su creación en 1661, la «Gaceta de Madrid», el antecedente del actual Boletín Oficial del Estado (BOE), fue la publicación encargada de dar a conocer de manera más o menos regular la concesión de privilegios de invención.


title: Oficina Española de Patentes y Marcas

text: Los primeros antecedentes datan de finales del reinado de Carlos II, cuando, a iniciativa de su valido, Juan Francisco de la Cerda, se creó la Real Junta General de Comercio en 1679. Sin embargo, esta junta no tenía una función de protección de la propiedad industria, sino que se limitaba a mantener a la Corona informada sobre los avances en la tecnología y trataba de impulsar la industria en España. Con el llamado reformismo borbónico, se crearon multitud de instituciones para compensar el atraso que había en España en todo lo relativo a la ciencia y la tecnología, destacando el Real Gabinete de Máquinas, sucesor directo de la Real Junta de Comercio, que apenas consiguió sus objetivos y que fue abruptamente suprimido en 1808 durante la Guerra Peninsular contra Napoléon.


title: Oficina Española de Patentes y Marcas

text: Durante la invasión napoleónica y el posterior Trienio Liberal, se crearon instituciones como el Conservatorio de Artes y Oficios (1810-1814) y el Dirección del Fomento General del Reino (1820-1823), que fueron suprimidas tras la restauración absolutista de Fernando VII que consideraba a este tipo de instituciones demasiado liberales, aunque rápidamente vería su error y en 1824 creó el Real Conservatorio de Artes, a semejanza de su homólogo francés.


title: Oficina Española de Patentes y Marcas

text: Así, por real decreto de 1824, a propuesta de su ministro de Hacienda, Luis López Ballesteros, Fernando VII creó el Real Conservatorio de Artes con dos secciones: un taller de construcción de máquinas e instrumentos y un depósito general de la información tecnológica, y nombró a Juan López de Peñalver como su primer director. En 1887, por real decreto de 30 julio, el Real Conservatorio de Artes terminó su existencia y fue sustituido por la Dirección Especial de Patentes, Marcas e Industria, primer organismo en España dedicado prioritariamente al despacho de la propiedad industrial. El 16 de mayo de 1902 era promulgada la primera ley española de propiedad industrial, quedando derogadas las leyes anteriores de patentes y marcas. En virtud de su artículo 116, la ley sustituía la Dirección Especial por el Registro de la Propiedad Industrial (RPI) que en 1975 adquirió la forma de organismo autónomo y en julio de 1992 pasó a denominarse Oficina Española de Patentes y Marcas (OEPM).


title: Eddie Rickenbacker

text: Edward Vernon Rickenbacker (Columbus, Ohio 8 de octubre de 1890 – Zúrich, Suiza 27 de julio de 1973) fue un piloto de caza estadounidense, as de la aviación de la I Guerra Mundial galardonado con la Medalla de Honor. Fue además piloto de carreras automovilísticas y diseñador de automóviles, consejero de estado en asuntos militares y pionero del transporte aéreo, siendo largo tiempo director de la "Eastern Air Lines".


title: Eddie Rickenbacker

text: Edward Rickenbacher nació en Columbus, Ohio en una familia de inmigrantes suizos de habla alemana. Desde su infancia, amó las máquinas y experimentó con ellas, estimulado por las palabras de su padre: "Una máquina debe tener su propósito".


title: Eddie Rickenbacker

text: En lo que terminó siendo una de las características definitorias de su vida, estuvo próximo a perder la vida en múltiples ocasiones, tales como una carrera de carretas tiradas por caballos o una operación de amígdalas en su juventud, o distintos accidentes aéreos. Su primera experiencia cercana a la muerte ocurrió cuando pertenecía a la "pandilla de los Cabeza de caballo". Vivía cerca de una mina, y decidieron montarse en un carro que lanzaron cuesta abajo, que se inclinó dándose la vuelta y casi los aplasta a todos.


title: Eddie Rickenbacker

text: Rickenbacker abandonó la escuela en séptimo curso, cuando tenía 13 años, a raíz del fallecimiento de su padre el 26 de agosto de 1904. Encontró distintos trabajos para ayudar al sostén de su familia, pero impulsado por una fuerte admiración por los motores, se instruyó a sí mismo todo lo que pudo, e incluso realizó un curso a distancia por correspondencia de ingeniería. Insistentemente persiguió cualquier oportunidad de involucrarse con automóviles, y se incorporó a la Columbus Buggy Company, compañía de la que acabó convirtiéndose en vendedor.


title: Eddie Rickenbacker

text: Para 1910, Rickenbacker corría con los autos de su empleador, compitiendo en carreras en pistas de tierra para promover la velocidad y capacidad de respuesta de sus coches. Más adelante trabajó para Fred Duesenberg y pilotó sus autos en las 500 millas de Indianápolis. Afamado como el primer hombre en recorrer una milla en un minuto, recibió el apodo de ""Fast Eddie"" ("Eddie el Rápido").


title: Eddie Rickenbacker

text: Rickenbacker corrió las 500 millas de Indianápolis en 1912, 1914, 1915 y 1916. La única vez que finalizó la prueba fue en 1914, llegando en décima posición. En las otras tres carreras, no terminó debido a fallos mecánicos. Notablemente, en la carrera de 1916, salió en el en segundo lugar de la primera columna.


title: Eddie Rickenbacker

text: Rickenbacker quería unirse a las tropas aliadas en la I Guerra Mundial, pero los EE. UU. no habían entrado aún en ella. Había tenido ocasión de encontrarse con varios pilotos anteriormente, incluyendo un fortuito incidente en el cual reparó un aeroplano dañado para T. F. Dodd, un hombre que luego se convirtió en general de aviación del ejército al mando de John J. Pershing, siendo un importante contacto en los intentos de Rickenbacker de unirse al combate aéreo.


title: Eddie Rickenbacker

text: Durante la I Guerra Mundial, en una atmósfera antialemana, al igual que muchos otros estadounidenses-alemanes cambió su apellido; la "h" en "Rickenbacher" se transformó en una "k" en un esfuerzo por «quitar lo huno de su nombre». Como para ese entonces era bien conocido, el cambio recibió gran publicidad. «A partir de entonces escribió en su autobiografía, la mayoría de los Rickenbacher se vieron prácticamente forzados a pronunciar su apellido de la forma en que yo lo había hecho...»


title: Eddie Rickenbacker

text: Empezó a usar el nombre "Vernon" como segundo nombre porque consideraba que su nombre de nacimiento era de apariencia "un poco chata". Estaba especialmente interesado en cómo se vería su inicial intermedia. Firmó su nombre 26 veces, con una inicial diferente cada vez. Cuando se decidió por la "V", eligió "Vernon" como segundo nombre.


title: Eddie Rickenbacker

text: En 1916 viajó a Londres, con el objetivo de desarrollar un coche para las carreras en América. Debido a un error de la prensa y a la ascendencia suiza de Rickenbacker, se le consideró un espía. De camino al Reino Unido y en el propio territorio británico, agentes británicos siguieron de cerca sus actividades.


title: Eddie Rickenbacker

text: En el viaje de regreso a EE. UU. por mar, tuvo la idea de reclutar a sus amigos de competición en carreras deportivas como pilotos de caza, con la teoría de que se adaptarían fácilmente a las altas velocidades y a las pequeñas cabinas en las que operaban. Su sugerencia fue ignorada por los militares.


title: Eddie Rickenbacker

text: Cuando en 1917 los Estados Unidos declararon la guerra al Imperio Alemán, Rickenbacker se había alistado en el Ejército de los EE. UU. y estaba entrenando en Francia con algunas de las primeras tropas americanas. Llegó a Francia el 26 de junio de 1917 como sargento de primera clase. La mayoría de los hombres seleccionados para ser entrenados como pilotos provenían de universidades de prestigio, y Rickenbacker tuvo que luchar para obtener permiso para volar debido a su falta de "credenciales" en tal sentido. Debido a sus habilidades mecánicas, obtuvo un puesto como oficial ingeniero en una instalación de entrenamiento de vuelo (Issoudun), donde realizó prácticas de vuelo en su tiempo libre. Aprendió bien, pero debido a que sus habilidades eran claramente imprescindibles en ese lugar, sus superiores trataron de evitar que se ganara sus alas de piloto junto a los demás aspirantes.


title: Eddie Rickenbacker

text: El Nieuport 28 fue el primer caza utilizado en combate por los pilotos americanos de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense (la AEF, "American Expeditionary Force") en la Primera Guerra Mundial, así como también por Eddie. La imagen que aparece en el artículo corresponde en realidad a una reconstrucción con piezas originales llevada a cabo por la Fuerza Aérea de los EE. UU. en su museo de la Base Wright-Patterson, Ohio. Contiene madera y piezas metálicas de un Nieuport Tipo 28 original. La máquina lleva el mismo camuflaje y distintivos que los Nieuport del 95.º Escuadrón Aéreo, tal como eran en julio de 1918.


title: Eddie Rickenbacker

text: Rickenbacker demostró que ya se había formado como piloto, y los militares le concedieron una plaza en una unidad de caza, el 94.º Escuadrón de Combate, informalmente conocido como el Escuadrón 'Sombrero en el Anillo' a causa de su distintivo. En principio voló sin armamento en un Nieuport 28. El 29 de abril de 1918 derribó su primer avión y al obtener su quinta victoria se convirtió en un As del Combate Aéreo el 28 de mayo. Se le condecoró con la Cruz de Guerra Francesa (la Croix de Guerre) ese mismo mes por sus cinco victorias.


title: Eddie Rickenbacker

text: El 30 de mayo, se apuntó su sexta victoria, la última en tres meses y medio. Sufrió una infección en el oído en julio que casi termina con su carrera aérea y lo mantuvo en tierra varias semanas. Derribó un Fokker D.VII, el caza alemán más temido, el 14 de septiembre y otro más al día siguiente. El 24 de septiembre de 1918, ya con el rango de capitán , fue nombrado comandante del escuadrón, y al día siguiente, obtuvo dos victorias más sobre aviones alemanes, por lo que tardíamente el presidente Herbert Hoover le otorgó la Medalla de Honor en 1931. Tras derribar otro Fokker D.VII el 27 de septiembre, se le encomendó la tarea de destruir globos de observación enemigos, derribando uno el 28 de septiembre y otro más el 1 de octubre, mes en el que obtuvo trece victorias más, llevando su total a trece Fokker D.VII, cuatro cazas alemanes, cinco globos de observación (que solían estar muy protegidos por baterías antiaéreas), y solo cuatro de los "fáciles" aviones de reconocimiento biplazas.


title: Eddie Rickenbacker

text: Los militares determinaban el estatus de "as del combate aéreo" confirmando la declaración de los pilotos con la debida confirmación por parte de testigos en tierra, afirmaciones de otros pilotos, u observación de los restos de aviones enemigos estrellados. Sin testigos, un derribo reportado no contaba. Era un sistema imperfecto, que dependía de las debilidades de la observación humana, así como de las diferencias climáticas y del terreno. La mayoría de las victorias aéreas de los ases eran en sí solo estimaciones, no cuentas exactas. Sin embargo, las 26 victorias de Rickenbacker constituían un récord americano que se mantuvo hasta la II Guerra Mundial. Rickenbacker voló un total de trescientas horas de combate, más que cualquier otro piloto americano en la guerra. Cuando Rickenbacker se enteró del Armisticio con Alemania, realizó un vuelo sobre el frente occidental para observar el cese del fuego y las demostraciones de alegría y camaradería mientras las ex tropas combatientes cruzaban las fronteras y se unían en celebración.


title: Eddie Rickenbacker

text: Después de terminada la guerra se abordó a Rickenbacker con fines publicitarios, y decidió realizar una gira para promocionar los ""Bonos de la Libertad"" emitidos por el gobierno. Se le ofrecieron muchos papeles en películas, pero no quería acaparar tanta atención, incluso siendo el piloto más aclamado de América (pronto suplantado por Charles Lindbergh después de su vuelo en solitario cruzando el Atlántico). Rickenbacker describió sus experiencias en la guerra en sus memorias, "El circo volador de combate", publicado después de la guerra. En este libro, también describe el carácter, hazañas, y muerte de su compañero piloto el teniente Quentin Roosevelt, hijo del presidente Theodore Roosevelt.


title: Eddie Rickenbacker

text: En 1925 fue testigo de la defensa, junto con Hap Arnold, Tooey Spaatz, Ira Eaker, y Fiorello H. La Guardia, en el consejo de guerra contra el general Billy Mitchell.


title: Eddie Rickenbacker

text: En 1922, Rickenbacker se casó con Adelaide Frost, un matrimonio que duró de por vida. Aunque pasaron un considerable tiempo en Florida, Texas y Ohio, los Rickenbacker vivieron sobre todo en la ciudad de Nueva York. Adoptaron dos hijos: David, en 1925, y William, en 1928. Adelaide era una esposa poco convencional para la época: cinco años mayor que él, casada anteriormente, desenvuelta y activa. Independendiente como era, apoyó por completo las distintas actividades de Rickenbacker hasta su muerte en 1973.


title: Eddie Rickenbacker

text: Todavía interesado en las máquinas, fundó una compañía fabricante de automóviles, vendiendo coches tecnológicamente avanzados basados en innovaciones descubiertas en las carreras. El Rickenbacker estaba equipado con el primer sistema de frenos en las cuatro ruedas, pero probablemente debido a la resistencia a esta idea, resistencia promovida por fabricantes que en su inventario carecían de este sistema, la compañía fue financieramente poco exitosa. Contrajo una deuda masiva debido a las pérdidas de la empresa, y determinado a pagar a todos sus acreedores se empobreció. Finalmente, todos los vehículos manufacturados en EE. UU. terminaron incorporando el sistema de frenos en las cuatro ruedas.


title: Eddie Rickenbacker

text: En 1927, Rickenbacker compró la pista de carreras de Indianápolis, que operó durante casi una década hasta el estalllido de la Segunda Guerra Mundial, supervisando muchas de las mejoras en las instalaciones.


title: Eddie Rickenbacker

text: Una vez que tuvo bajo su control las operaciones del circuito, se dedicó a buscar oportunidades adicionales en otras empresas, incluyendo puntos de venta para Cadillac (una división de General Motors) y para varias líneas aéreas y fabricantes de aviones.


title: Eddie Rickenbacker

text: Después de la prueba de 1941, Eddie suspendió las carreras debido a la Segunda Guerra Mundial. En 1945, vendió el circuito al empresario Anton Hulman, Jr. de Terre Haute (Indiana).


title: Eddie Rickenbacker

text: Rickenbacker estaba abiertamente en oposición a las políticas del presidente Franklin Roosevelt como el New Deal, viéndolas solo como un poco mejores que el socialismo. Por esto, soportó críticas de la prensa y de la administración Roosevelt, que ordenó a la NBC que se le impidiera expresar críticas sobre las políticas de Roosevelt, especialmente después de que Rickenbacker denunció duramente la decisión del presidente de rescindir los contratos existentes en 1934 y de haber asignado a los pilotos militares hacerse cargo del correo aéreo. Para ese entonces, Rickenbacker era vicepresidente de una de las compañías afectadas, "Aerotransporte del Este" Cuando, como resultado de la política presidencial, numerosos pilotos de la Fuerza Aérea sin la experiencia necesaria murieron en accidentes de aviación, Rickenbacker denominó a este hecho un "asesinato legalizado".


title: Eddie Rickenbacker

text: El negocio más duradero de Rickenbacker fue la ""Eastern Air Lines"", que dirigió de por vida. En los años 1920 había trabajado con y para la General Motors: primero como distribuidor para California de un nuevo vehículo, el Sheridan, que tuvo una vida corta. Luego se encargó del marketing del LaSalle; y finalmente como vicepresidente de ventas de su afiliada "Fokker Aircraft Company". Posteriormente persuadió a GM de comprar ""North American Aviation"", un conglomerado entre cuyos activos figuraba la ""Eastern Air Transport"". GM le pidió que dirigiera esa empresa a partir de 1935. Con la ayuda de amigos que conoció en la guerra, en carreras de coches, o en otros vaivenes de su vida, combinó Eastern Air Transport con Florida Airways para crear la ""Eastern Air Lines"", una línea aérea que pasó de realizar unos pocos miles de millas por semana a ser una de las grandes compañías de transporte aéreo. En abril de 1938, al enterarse de que GM estaba considerando vender Eastern a John D. Hertz, se reunió con el director de GM Alfred P. Sloan, y compró la empresa por 3,5 millones.


title: Eddie Rickenbacker

text: Supervisó muchos cambios radicales en el campo de la aviación comercial. Negoció con el gobierno para adquirir rutas de correo aéreo, una gran ventaja para compañías en busca de negocios. Ayudó a desarrollar y apoyó nuevos diseños de aviones, y adquirió aviones históricos para la Eastern, incluido el Lockheed Constellation comisionado por Howard Hughes para la Trans World Airlines (Rickenbacker, 1967, 440). Colaboró personalmente con muchos de los pioneros de la aviación, incluyendo a Donald Wills Douglas, Sr., fundador de la Douglas Aircraft Company que luego terminó siendo la McDonnell Douglas. Promovió entre el público la afición al vuelo, pero, siempre consciente de la posibilidad de accidentes, escribió en su autobiografía que: «Nunca me gustó usar la palabra "seguro" en relación ya sea con Eastern Air Lines o con el campo del transporte en su totalidad; prefiero usar la palabra "fiable".»


title: Eddie Rickenbacker

text: Rickenbacker viajaba frecuentemente por negocios en vuelos de la Eastern Airlines. El día 26 de febrero de 1941, iba de pasajero en un DC-3 que se estrelló en las afueras de Atlanta, Georgia. Sufrió graves heridas, empapado en combustible, atrapado e inmovilizado en los restos del avión accidentado. A pesar de sus propias heridas de carácter crítico, dio ánimos a los pasajeros y pilotos, ofreciendo el consuelo que pudo a aquellos a su alrededor que estaban heridos o muriendo, y guio a los supervivientes que aún se podían desplazar a intentar buscar ayuda. Fueron rescatados tras pasar una noche en el lugar del accidente. Rickenbacker a duras penas sobrevivió. Esta fue la primera vez en que la prensa anunció su muerte de manera prematura.


title: Eddie Rickenbacker

text: En una dramática recreación de lo que ocurrió, la autobiografía de Rickenbacker relata sus emotivas experiencias. Todavía consciente pero con dolores terribles, fue dejado atrás por las ambulancias que transportaban los cuerpos sin vida de algunas víctimas. Cuando llegó al hospital, sus heridas parecían tan grotescas que los médicos lo dieron por muerto por un tiempo, abandonándolo y dando instrucciones al cuerpo médico en general de que se encargara "de los vivos primero"." Sus heridas incluían fisuras en el cráneo, otras lesiones en la cabeza y dentadura, un antebrazo izquierdo destrozado y nervios aplastados, mano izquierda paralizada, varias costillas rotas, lesiones fuertes en la cadera y roturas en las pelvis, además de varios nervios de su cadera izquierda afectados y la rodilla izquierda rota. Su ojo izquierdo resultó expulsado literalmente de su cavidad. Se recuperó de estas heridas después de permanecer meses en el hospital y recuperó la visión por completo.


title: Eddie Rickenbacker

text: Describió la experiencia con vívidas descripciones de su estado mental mientras la muerte parecía acercarse, enfatizando el acto de esfuerzo supremo que requirió alejar estos pensamientos. Su autobiografía detalla que pasó 10 días al borde de la muerte, lo que ilustró como una abrumadora sensación de calma y placer.


title: Eddie Rickenbacker

text: Rickenbacker escribió una famosa tira de prensa titulada "Ace Drummond" en el período 1935-1940. Trabajó con el artista de la aviación y escritor Clayton Knight, que ilustraba la serie. El guion seguía las aventuras del aviador Drummond. Posteriormente se adaptó en forma de un serial cinematográfico y de un programa de radio de idéntico nombre.


title: Eddie Rickenbacker

text: Como civil, Rickenbacker contribuyó al esfuerzo bélico. En 1942, realizó visitas a las bases de entrenamiento en el sudoeste de los Estados Unidos e Inglaterra. Animó al público americano a contribuir con tiempo y recursos, y gestionó la provisión de personal y equipo de la Eastern Airlines para actividades de propósito militar.


title: Eddie Rickenbacker

text: Inspeccionó tropas, operaciones, y equipo, y sirvió a la publicidad para aumentar el apoyo de los civiles a los soldados. En 1942, con una carta de autorización de Henry L. Stimson, Secretario de guerra de los EE. UU., visitó Inglaterra en una misión militar oficial y dio recomendaciones de grandísima importancia para planear futuras operaciones.


title: Eddie Rickenbacker

text: Una de las más famosas experiencias cercanas a la muerte de Rickenbacker ocurrió en octubre de 1942. Fue enviado en una gira por el teatro de operaciones del Pacífico para controlar las condiciones y operaciones allí en curso, y para enviar personalmente un mensaje secreto e


title: Eddie Rickenbacker

text: al general Douglas MacArthur. Después de visitar bases en Hawái, el B-17 D en el que volaba (matriculado "40-3089") se desvió cientos de millas de su rumbo cuando se dirigía a su primera escala prevista, Canton Island. El error de navegación se debió a un octante que estaba manejando falsa información, lo que causó errores importantes en los cálculos de navegación aérea. El instrumento había sufrido una fuerte sacudida en un incidente previo al despegue. Este accidente impulsó el desarrollo de mejoras en las herramientas de navegación y equipos de supervivencia para la tripulación. Los pilotos se vieron obligados a amerizar en una zona del océano Pacífico fuertemente controlada por fuerzas japonesas.


title: Eddie Rickenbacker

text: Durante 24 días Rickenbacker, su amigo y socio de negocios y la tripulación navegaron a la deriva sobre el mar. Rickenbacker todavía sufría como consecuencia de las graves heridas de su accidente anterior, su amigo Hans Adamson contrajo serias lesiones en el amerizaje forzoso y otros miembros de la tripulación sufrieron heridas también de diferente gravedad. La ración de comida de la tripulación se acabó rápidamente al cabo de tres días. En el octavo día, una gaviota se posó en la cabeza de Rickenbacker, que con sumo cuidado, la capturó y los sobrevivientes meticulosamente la dividieron equitativamente y usaron una porción para carnada de pesca. Vivían del agua dulce de lluvias esporádicas y de otros alimentos «milagrosos». Rickenbacker asumió el liderazgo, alentando y guiando a los demás para que sobrevivieran.


title: Eddie Rickenbacker

text: La fuerza aérea de los Estados Unidos tenía intenciones de abandonar la búsqueda de la tripulación perdida desde hacía más de dos semanas, pero la esposa de Rickenbacker los convenció para que buscasen durante una semana más. Nuevamente la prensa reportó que había muerto.


title: Eddie Rickenbacker

text: Pilotos de la Armada rescataron a los miembros sobrevivientes de la tripulación el 13 de noviembre de 1942, en la zona costera de Nukufetau cerca de Samoa. Sufrían de insolación, deshidratación y desnutrición. Uno de los hombres de la tripulación falleció y fue enterrado en alta mar.


title: Eddie Rickenbacker

text: Debido a la actuación y liderazgo en esta operación de búsqueda y rescate se otorgó la Medalla del Aire al teniente William F. Eadie, USN.


title: Eddie Rickenbacker

text: Rickenbacker completó su misión y entregó a MacArthur el mensaje secreto, cuyo contenido nunca llegó a hacerse público. Inicialmente pensó que habían estado perdidos por 21 días, y escribió un libro titulado "Seven Came Through", publicado por Doubleday, Doran. No sería hasta mucho después cuando calculó correctamente el tiempo transcurrido y corrigió su error en su autobiografía de 1967.


title: Eddie Rickenbacker

text: La prueba de fuego de Rickenbacker fue usada como ejemplo más tarde en Alcohólicos Anónimos cuando la primera de sus 12 "tradiciones" se formuló así: "Nuestro bienestar común será la número uno; la recuperación individual será a través de la unión de los A.A."


title: Eddie Rickenbacker

text: Todavía decidido a apoyar el esfuerzo bélico de los Estados Unidos, Rickenbacker sugirió una misión en la Unión Soviética para proveer a los soviéticos de lo necesario para sus aviones americanos. Su objetivo privado era buscar conocimientos acerca de las capacidades soviéticas más potencialmente hostiles. Se dirigió a los diplomáticos soviéticos, y evitó pedir apoyo al presidente Franklin Roosevelt, aduciendo desacuerdos personales entre los dos. Con la ayuda de los EE. UU. e intercambiando favores con el embajador soviético, Rickenbacker recibió un permiso, casi imposible de obtener de otro modo, para viajar libremente por la Unión Soviética.


title: Eddie Rickenbacker

text: El Departamento de Guerra ruso dio todas las facilidades posibles a Rickenbacker, incluyendo una altamente inusual carta estableciendo que el portador estaba autorizado a visitar aquellas... áreas... en las que crea... conveniente hacer una inspección, así como a recibir explicaciones en persona.", firmada por el secretario de Guerra.


title: Eddie Rickenbacker

text: El viaje lo llevó a Sudamérica, donde hizo importantes observaciones acerca de las condiciones que allí encontraba. Se detuvo en África, China e India, revisando en cada parada las operaciones de los Estados Unidos en los distintos lugares, y tomando notas para reportar a las autoridades. En Irán, se ofreció a recoger a un oficial estadounidense, cuya solicitud no aprobada de viajar a la Unión Soviética retrasó la gira de Rickenbacker durante unos días.


title: Eddie Rickenbacker

text: En la Unión Soviética sería testigo de las extraordinarias condiciones en tiempos de guerra, tanto por el patriotismo y la dedicación del pueblo al esfuerzo bélico, como por el despiadado trato hacia aquellos miembros de la sociedad que no formaban parte directa de este esfuerzo. Confraternizó con muchos oficiales soviéticos, y compartió su conocimiento acerca de los aviones recibidos de los Estados Unidos. Fue ostentosamente agasajado en varios intentos de los agentes del KGB para que tomara alcohol suficiente como para intentar sacarle información clasificada.


title: Eddie Rickenbacker

text: Rickenbacker convirtió la misión en un éxito. Un comandante de la defensa de Moscú le contó como había permanecido en su casa en 1937, y conexiones personales como esta, junto con el respeto y el aprecio mostrado por el personal militar soviético mejoraron su efectividad a la hora de obtener y recolectar información. Cuando dejó la Unión Soviética, comprendía las capacidades y estrategias de los soviéticos, supo acerca de la novedosas estrategia de los batallones de tanques, y había memorizado un mapa de la línea del frente soviético, con las posiciones de las mayores unidades militares en conflicto. También dispuso del acceso sin precedentes a la fábrica de aviones de combate Shturmovik. Pero fueron comentarios realizados por Rickenbacker durante su viaje los que alertaron a los soviéticos sobre la existencia de la secreta super-fortaleza voladora B-29 y su programa de desarrollo.


title: Eddie Rickenbacker

text: Pensaba que las prácticas de la unión Soviética favorecerían al capitalismo, y que finalmente se convertiría en una nación capitalista.


title: Eddie Rickenbacker

text: El primer ministro británico Winston Churchill entrevistó a Rickenbacker acerca de su misión. En los Estados Unidos, la información que recopiló se plasmó en algunas acciones militares y diplomáticas, pero el presidente Roosevelt lo ignoró y no se encontró con él tras su exitosa misión.


title: Eddie Rickenbacker

text: Aunque su lugar de residencia principal siempre fue la Ciudad de Nueva York, por muchos años tuvo una casa de invierno en Coconut Grove, Florida, cerca de las instalaciones de Eastern Airlines en el Aeropuerto Internacional de Miami.


title: Eddie Rickenbacker

text: En noviembre de 1947 se completó una autopista elevada de cuatro millas (6 km) de longitud uniendo Miami con la parte isleña de Key Biscayne. Se le puso el nombre de Rickenbacker, en honor al pionero de la aviación y presidente de Eastern Airlines.


title: Eddie Rickenbacker

text: Por un tiempo, Eastern llegó a ser la aerolínea más pujante en la época de la post-guerra. A finales de los 50, su suerte cambió, y Rickenbacker fue forzado a abandonar su posición de director ejecutivo el 1 de octubre de 1959, cesando en su cargo de presidente del consejo el 31 de diciembre de 1963.


title: Eddie Rickenbacker

text: En los 60, cobró una gran fama como orador. Compartió su visión futurista de la tecnología y el comercio, exhortó a los estadounidenses a respetar a su "enemigo" (la Unión Soviética) durante la guerra fría, aunque conservando los valores Norteamericanos, y expresando ideales conservadores.


title: Eddie Rickenbacker

text: Tras su retiro de la Eastern Air Lines en 1963 a la edad de 73 años, Adelaida y Eddie Rickenbacker se dedicaron a viajar. En 1967, cuando publicó su autobiografía, se editó una edición especial para los empleados de la Eastern Air Lines con la siguiente dedicatoria:


title: Eddie Rickenbacker

text: Rickenbacker sufrió un derrame cerebral mientras visitaba Suiza en busca de tratamiento médico para su esposa Adelaida. Falleció el 23 de julio de 1973 en Zürich y su cuerpo fue enterrado en su Columbus natal, en el cementerio Green Lawn, situado en esa misma ciudad.


title: Eddie Rickenbacker

text: En 1977, a la edad de 92 años, Adelaida estando completamente ciega, con mala salud y fuertemente dolida por la pérdida de su marido, se suicidó de un disparo en su hogar de Key Biscayne, Florida.


title: Eddie Rickenbacker

text: Edward V. Rickenbacker, coronel, especialista en la reserva, entonces teniente primero, 94.º Escuadrón, Servicio Aéreo, Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses. Por su destacada gallardía e intrepidez más allá de la llamada del deber en la acción contra el enemigo cerca de Billy, Francia, el 25 de septiembre de 1918. Mientras volaba en una patrulla voluntaria sobre las líneas de combate, el teniente Rickenbacker atacó siete aviones enemigos (cinco del tipo Fokker que protegían dos aviones fotográficos del tipo Halberstadt). Sin tener en cuenta las probabilidades en su contra, se lanzó sobre ellos y derribó a uno de los Fokker tras dejarlo fuera de control. Luego atacó a uno de los Halberstadts y lo derribó también ...


title: Eddie Rickenbacker

text: La Cruz de Servicio Distinguido se entrega a Edward Vernon Rickenbacker, capitán (Servicio Aéreo), Armada de los EE. UU., por su extraordinario heroísmo en acción cerca de Montsec, Francia, el 29 de abril de 1918. El capitán Rickenbacker atacó un Albatross monoplano enemigo, y tras una vigorosa pelea en la que siguió a su rival hasta territorio controlado por Alemania, consiguió derribarlo en las cercanías de Vigneulles-les-Hatton Chatel.


title: Eddie Rickenbacker

text: La Cruz de Servicio Distinguido se entrega a Edward Vernon Rickenbacker, Capitán (Servicio Aéreo), EE. UU. por su extraordinario heroísmo en acción sobre Richecourt, Francia, el 17 de mayo de 1918. El capitán Rickenbacker atacó tres aviones enemigos Albatros, derribando uno en las cercanías de Richecourt, Francia, y obligando a los demás a retirarse sobre sus propias líneas.


title: Eddie Rickenbacker

text: La Cruz de Servicio Distinguido se entrega a Edward Vernon Rickenbacker, Capitán (Servicio Aéreo), Ejército de los Estados Unidos, por su extraordinario heroísmo en acción sobre St. Mihiel, Francia, el 22 de mayo de 1918. El Capitán Rickenbacker atacó tres monoplanos Albatros a 4000 metros sobre St. Mihiel, Francia. Los condujo de regreso a territorio alemán, separó a uno del grupo y lo derribó cerca de Flirey.


title: Eddie Rickenbacker

text: La Cruz de Servicio Distinguido se entrega a Edward Vernon Rickenbacker, Capitán (Servicio Aéreo), Ejército de los EE. UU., por su extraordinario heroísmo en acción sobre Boise Rate, Francia, el 28 de mayo de 1918. El capitán Rickenbacker avistó un grupo de dos aviones de combate y cuatro monoplanos alemanes, que atacó de inmediato con fuerza, derribando uno y dispersando a los demás.


title: Eddie Rickenbacker

text: La Cruz de Servicio Distinguido se entrega a Edward Vernon Rickenbacker, Capitán (Servicio Aéreo), Ejército de los Estados Unidos, por su extraordinario heroísmo en acción el 30 de mayo de 1918, a 4000 metros de altura sobre Jaulny, Francia. El capitán Rickenbacker atacó a un grupo de cinco aviones enemigos. Después de una violenta batalla, derribó un avión e hizo retirarse a los demás.


title: Eddie Rickenbacker

text: La Cruz de Servicio Distinguido se entrega a Edward Vernon Rickenbacker, Capitán (Servicio Aéreo), Ejército de los EE. UU., por su extraordinario heroísmo en acción en la región de Villecy, Francia, el 14 de septiembre de 1918. El Capitán Rickenbacker atacó cuatro aviones enemigos Fokker a una altitud de 3000 metros. Después de una acción decidida y enérgica, logró derribar a uno en llamas y dispersar a los otros tres.


title: Eddie Rickenbacker

text: La Cruz de Servicio Distinguido se entrega a Edward Vernon Rickenbacker, Capitán (Servicio Aéreo), Ejército de los EE. UU., por su extraordinario heroísmo en acción en la región de Bois-de-Wavrille, Francia, el 15 de septiembre de 1918. El Capitán Rickenbacker se encontró con seis aviones enemigos, que estaban atacando a cuatro Spads situados por debajo de ellos. Sin inmutarse por su número superior, los atacó sin dudarlo y logró derribar a uno que quedó en llamas y romper por completo la formación de los demás.


title: Ayuntamiento de Alcalá de Henares

text: El Ayuntamiento de Alcalá de Henares es el organismo encargado de gobernar la ciudad de Alcalá de Henares en la Comunidad de Madrid (España). Su sede principal se localiza en la plaza de Cervantes. Desde 2015 el alcalde es Javier Rodríguez Palacios, del Partido Socialista Obrero Español.


title: Ayuntamiento de Alcalá de Henares

text: El territorio de Alcalá fue definitivamente reconquistado a los musulmanes, en 1118, por el arzobispo de Toledo Bernardo de Sedirac. Alcalá de Henares se organizó como "Comunidad de Villa y Tierra" en 1129, al ser donado por el rey Alfonso VII al arzobispado de Toledo. Con fueros propios de 1135 (otorgado por el arzobispo Raimundo de Toledo) y de 1235 (otorgado por el arzobispo Rodrigo Jiménez de Rada). La villa clerical y sus aldeas estaban organizadas como concejo abierto, y los vecinos se reunían en la ermita de Santa Lucía (considerada como la primera sede consistorial). El 6 de febrero de 1509, el Cardenal Cisneros, le otorgó el "Fuero Nuevo" para Alcalá y su alfoz (vigente hasta el siglo XIX).


title: Ayuntamiento de Alcalá de Henares

text: En 1515, con los auspicios del Cardenal Cisneros, se celebró un laudo para el buen gobierno de la villa entre pecheros y nobles. Quedándose los últimos con el gobierno de la villa, y eximiendo a los primeros de impuestos. El Concejo se situó en la plaza de Abajo o de la Picota (en el extremo este de la actual plaza de los Santos Niños).


title: Ayuntamiento de Alcalá de Henares

text: En 1609 se trasladó la casa consistorial a la Plaza del Mercado (actual Plaza de Cervantes número 17), en un edificio trazado por el alcalaíno Sebastián de la Plaza, del que conserva una columna que ostenta el escudo complutense esculpido en el capitel. El 19 de mayo de 1687, Carlos II concedió a la población el título de "Ciudad".


title: Ayuntamiento de Alcalá de Henares

text: Ante el avanzado deterioro de la casa consistorial se planteó la edificación de una nueva sede. El arquitecto José María Guallart y Sánchez presentó un frustrado proyecto en 1858, que se habría emplazado en el centro de la plaza del Mercado.


title: Ayuntamiento de Alcalá de Henares

text: Tras la desamortización de Madoz, en 1855, quedó vacío el Colegio-convento de la Orden de Clérigos Regulares Ministros de los Enfermos de San Carlos Borromeo y de San Camilo de Lelis o de Agonizantes construido entre 1652 y 1675 (en la Plaza de Cervantes número 12), los ediles hicieron gestiones para trasladar ahí su sede municipal y la Milicia Nacional, consiguiendo definitivamente su cesión en 1868.


title: Ayuntamiento de Alcalá de Henares

text: Desde el 11 de noviembre de 1870 es el Palacio Consistorial de Alcalá de Henares y sería remodelado por el arquitecto Cirilo Vara y Soria, para su nueva función; dejando el lateral sur de la edificación para las Escuelas Municipales, de ahí su denominación de Calle de las Escuelas. En 1872 el arquitecto Adolfo Fernández Casanova divide la antigua capilla del convento, convirtiendo la planta superior en el actual Salón Noble o de Plenos, y la planta baja en oficinas. En 1875 el salón de plenos se decorada con estucos y tapices, instalando en sus paredes los medallones dedicados a Cervantes, el Cardenal Cisneros, El Empecinado, Nebrija, Pedro Gumiel, y Antonio de Solís y Rivadeneyra. En la planta alta se construyó el archivo documental. En el exterior se incorporó un reloj con una única esfera.


title: Ayuntamiento de Alcalá de Henares

text: En 1880, durante una visita a la ciudad de los reyes Alfonso XII y María Cristina de Habsburgo-Lorena, le concedieron el título de "Excelentísimo" al Ayuntamiento complutense.


title: Ayuntamiento de Alcalá de Henares

text: En 1924 el arquitecto municipal José de Azpíroz y Azpíroz remodela la fachada en un estilo ecléctico, con reminiscencias neoclásicas. Junto a las puertas principales coloca cuatro columnas; sobre el balcón central inserta el escudo de la ciudad; eleva una torrecilla central para albergar un reloj de tres esferas; y coloca una la balaustrada en lo alto de la cornisa para camuflar la cubierta.


title: Ayuntamiento de Alcalá de Henares

text: En 1946 Azpíroz, y continuado por el siguiente arquitecto municipal José María Málaga, modernizan la planta baja, con oficinas más funcionales y abriendo los huecos del patio. Dispone de un patio cuadrado en el centro, y una escalera situada en la crujía sur. En la fachada se eleva la torre, dotándola de un nuevo reloj de tres esferas de más de un metro y medio de diámetro cada una (el antiguo reloj fue vendido al Ayuntamiento de Meco); el nuevo reloj, construido en Roquetas por la empresa Manufacturas Blasco de Relojes Públicos, se inauguró el 6 de agosto de 1946.


title: Ayuntamiento de Alcalá de Henares

text: En su interior atesora una colección de pinturas, entre las que destacan: "Estos son mis poderes" o "Cisneros y los Grandes" (1864) de Víctor Manzano y Mejorada, "Cervantes y sus modelos" (1887) de Ángel Lizcano Monedero, y "¡A la guerra!" (1895) de Alberto Plá Rubio. Además, de un arcón de caudales del siglo XVI, y las cuatro mazas ceremoniales de plata de la ciudad. La Sala de Juntas está decorada con el repostero del Cardenal Bedmar, el busto de varios personajes clave de la historia local, y en una hornacina con reja forjada a mano (obra de Jesús Prades) se custodia la Biblia Políglota Complutense. En el Salón de Plenos, decorando sus paredes, hay seis medallones desde 1875, dedicados a: Antonio de Nebrija, Antonio de Solís, Cardenal Cisneros, El Empecinado, Miguel de Cervantes y Pedro Gumiel; hacia 1915 se añadió otro para recordar a Lucas del Campo,


title: Ayuntamiento de Alcalá de Henares

text: La ciudad estuvo gobernada, desde 1979, por el PSOE en solitario durante 16 años. Desde 1995 gobernó el PP con mayoría simple, y de 1999 a 2003 el PSOE en coalición con Izquierda Unida. El PP gobernó desde 2003, primero con mayoría absoluta, y a partir de 2011 con mayoría simple, gracias a la abstención de UPyD y de España 2000. En 2015 el PSOE recupera la alcaldía con el apoyo de Somos Alcalá e Izquierda Unida.


title: Ayuntamiento de Alcalá de Henares

text: En 2007 la organización administrativa local se descentralizó en cinco Juntas Municipales de Distrito, con sus respectivos edificios:


title: Ministro de Energía y Minas del Perú

text: El ministro de Energía y Minas del Perú es el encargado del Ministerio de Energía y Minas dentro del Consejo de Ministros del Perú.


title: Seguridad bancaria

text: La Seguridad Bancaria comprende los distintos controles que se generan en el entorno bancaria-financiero a fin de resguardar los distintos activos dentro de este tipo de organizaciones.


title: Seguridad bancaria

text: Cada país tiene una regulación particular referente a esta rama de la Seguridad, que puede estar regulado por un Banco Central o no. La Seguridad bancaria tiene gran relación con el transporte de caudales, dado que las distintas empresas transportistas se encargan de movilizar las sacas de dinero.


title: Seguridad bancaria

text: Al considerar la seguridad bancaria a su vez se deben considerar distintos factores como la prevención de fraudes, riesgo operacional, seguridad de la información, seguridad electrónica, etc.


title: Seguridad bancaria

text: Particularmente en la República Argentina, el BCRA fija ""Medidas mínimas de Seguridad en entidades financieras"" , las cuales deben cumplir todas las entidades financieras, entre estas medidas se fija un "Responsable de la seguridad de la entidad financiera". Estas medidas de seguridad mínimas surgen constantemente modificaciones las cuales se ven reflejadas en el texto ordenado. Algunas de ellas son las relacionadas con cajas de seguridad de alquiler o medidas de seguridad en las cajas de atención al público.


title: Seguridad bancaria

text: Así como se considear las cuestiones referidas a seguridad física y electrónica (A5476), también hay normativas referidas específicamente tecnología informática y sistemas de información (A4609) en los cuales se ven aspectos relacionados con Seguridad de la Información.


title: Seguridad bancaria

text: Con la transición del banco presencial, al homebanking y a posterior el uso de las aplicaciones para dispositivos móviles conjuntamente con las Fintech, las entidades financieras han tenido al necesidad de mejorar sus capacidades tecnológicas, esencialmente aspectos vinculados a la ciberseguridad.


title: Seguridad bancaria

text: Diversas amenazas surgen, tales como fraudes, phishing y malware especializado en la sustracción de credenciales bancarias.


title: Seguridad bancaria

text: Ante el aumento de incidentes cibernéticos en el caso de Argentina el BCRA ha adoptado circulares específicas tales cómo la comunicación A7266 ""Lineamientos para la respuesta y recuperación ante ciberincidentes (RRCI)"" en la cual describe sistemas de "intercambio de información técnica sobre indicadores de compromiso y vulnerabilidades", es decir la utilización de . A su vez ha emitido diversas comunicaciones respecto de medidas de seguridad.


title: FC Oleksandria

text: El FC Oleksandria () es un club de fútbol ucraniano de la ciudad de Oleksandría, región de Kirovogrado. El club fue fundado en 1948, sus colores son el verde, amarillo y negro y juega sus partidos como local en el CSC Nika. Actualmente juega en la Liga Premier de Ucrania.


title: Armenia rusa

text: La Armenia rusa (en armenio: Ռուսական Հայաստան) es el periodo de la historia de Armenia en el que este territorio estuvo bajo el dominio ruso. Abarca desde la incorporación de Armenia oriental al Imperio ruso en 1829 hasta la creación de la República Democrática de Armenia, tras la caída del régimen zarista, en 1918.


title: Armenia rusa

text: Durante cientos de años, los habitantes de la Armenia oriental vivieron bajo el dominio de los Imperios otomano y safávida. Posteriores guerras entre ambos imperios llevaron a la destrucción de muchas de las ciudades de Armenia, lo que hizo difícil la vida de los armenios. Agregado a esto, los armenios son cristianos, mientras que los otomanos y persas eran musulmanes.


title: Armenia rusa

text: En 1678, los dirigentes armenios llevaron a cabo en secreto el Congreso de Echmiadzin, donde decidieron que Armenia debía ser liberada de la dominación extranjera. En esta etapa, los armenios eran incapaces de luchar contra dos imperios a la vez, por lo que buscaron la ayuda en el extranjero. Israel Ori un armenio nativo de Karagaj, hijo de un melik o príncipe armenio, buscó ayuda en muchas capitales europeas. Murió en 1711 sin ver realizado el «sueño armenio».


title: Armenia rusa

text: En 1722, el zar de Rusia Pedro el Grande, declaró la guerra contra los persas safávidas. Los georgianos y armenios de Karabaj ayudaron a los rusos revelándose contra la dominación safávida. David Bek comandó la rebelión durante seis años, hasta que murió en el campo de batalla.


title: Armenia rusa

text: Un punto de inflexión se produjo en 1801, cuando los rusos anexionaron el georgiano Reino de Kartli-Kajetia, lo que les dio una base firme en Transcaucasia. En las siguientes tres décadas, Rusia intentó expandir sus territorios hacia el sur, a expensas de otomanos y persas. Las campañas rusas tuvieron un entusiasta apoyo entre los armenios, liderados por el obispo de Tiflis, que tomó parte personalmente en la lucha. La Guerra ruso-persa (1804-1813) les mostró a los rusos que la conquista de los territorios en la Armenia Oriental solo les había servido para renunciar a ellos en el Tratado de Gulistán.


title: Armenia rusa

text: En el periodo 1827-1828, el zar Nicolás I declaró la guerra a los Qajaridas persas y solicitó la ayuda de los armenios, con la promesa de que, tras la guerra, su vida mejoraría. En 1828, con el Tratado de Turkmenchay, Rusia se anexionó Ereván, Najicheván, y el territorio circundante. Se alentó a los armenios que aún vivían bajo el Imperio persa a emigrar a Rusia y 30 000 armenios partieron hacia Rusia.


title: Armenia rusa

text: En 1828, los rusos declararon la guerra contra el Imperio otomano. Rápidamente fueron conquistadas Kars, Akhalkalak, Akhaltsikhe, Bayazid, Alashkert, Erzerum, y llegaron hasta Trebisonda. Sin embargo, en el tratado de paz de 1829, los rusos devolvieron el recién capturado territorio armenio al Imperio otomano, manteniendo solo Akhalkalak y Akhaltsikhe. Hubo otra ola de inmigración en los que 25 000 armenios otomanos se trasladaron a la Armenia rusa. Decenas de miles de musulmanes también emigraron a Persia o al Imperio otomano, garantizando a los cristianos una vez más la mayoría en el este de Armenia.


title: Armenia rusa

text: Algunos patriotas armenios, como el obispo Nerses, tenían la esperanza de establecer una Armenia autónoma dentro del Imperio ruso, pero el nuevo régimen les decepcionó gravemente. El zar Nicolás I de Rusia y su gobernador en Transcaucasia, Iván Paskévich, tenían otros planes: hacer del Imperio ruso un estado centralizado y burocrático. Cuando el obispo Nerses se quejó, fue rápidamente enviado a Besarabia, lejos de la región del Cáucaso.


title: Armenia rusa

text: En 1836 fue promulgado por el gobierno ruso un reglamento, la Polozhenie (Estatuto), que redujo drásticamente los poderes políticos de los dirigentes religiosos de Armenia, incluido el de los catholicos, al tiempo que se preservó la autonomía de la Iglesia armenia. Después de 1836, en conformidad con las nuevas regulaciones, los catholicos de Echmiadzin fueron elegidos mediante un congreso, en el que participaron dignatarios religiosos y no religiosos. El zar tuvo la última palabra en la elección de los catholicos. No se permitía a los catholicos abrir escuelas, pero sí fundaron numerosas imprentas y alentaron la publicación de diarios armenios.


title: Armenia rusa

text: Un significativo número de armenios vivían ya en el Imperio ruso antes de la década de 1820. Después de la destrucción de los últimos remanentes de los estados independientes de Armenia en la Edad Media, la nobleza se desintegró, dejando a la sociedad compuesta principalmente por campesinos, además de una clase media que no eran más que artesanos y comerciantes. Estos exiliados se establecieron en la mayoría de los pueblos de Transcaucasia, de hecho, a principios del siglo XIX formaban la mayoría de la población de ciudades como Tiflis.


title: Armenia rusa

text: Los comerciantes armenios realizaron su comercio a lo largo del mundo y muchos habían establecido su residencia dentro de Rusia. En 1778 Catalina la Grande invitó a los comerciantes armenios de Crimea a Rusia, y ellos establecieron asentamientos en Nakhicheván del Norte, cerca de Rostov del Don. Las clases dominantes rusas dieron la bienvenida a las habilidades empresariales de los armenios, como revulsivo económico, pero también mantuvieron una actitud de sospecha sobre ellos. La imagen del armenio como «astuto comerciante» se extendió ampliamente. Los nobles rusos obtenían sus ingresos de sus propiedades, trabajadas por siervos y, con su aristocrática aversión a participar en negocios, tenían poca compresión o simpatía por el modo de vida mercantil de los armenios.


title: Armenia rusa

text: No obstante, la clase media armenia prosperó bajo el mandato ruso y fueron los primeros en aprovechar las nuevas oportunidades para transformarse en una próspera burguesía, cuando el capitalismo y la industrialización llegaron a Transcaucasia, en la segunda mitad del siglo XIX. Los armenios eran mucho más expertos en la adaptación a las nuevas circunstancias económicas que sus vecinos de Transcaucasia, los georgianos y los azeríes, por lo que pronto se convirtieron en el elemento más poderoso en la vida municipal de Tiflis, la ciudad considerada por los georgianos como su capital.


title: Armenia rusa

text: A finales del siglo XIX, comenzaron a comprar las tierras a la nobleza de Georgia, que inició el declive después de la emancipación de los siervos. Los empresarios armenios se apresuraron a explotar el auge petrolero que se inició en la Transcaucasia, en la década de 1870, haciendo grandes inversiones en los campos de petróleo de Bakú (Azerbaiyán) y en las refinerías de Batumi, sobre la costa del Mar Negro.


title: Armenia rusa

text: Todo esto derivó en mayores tensiones entre los armenios, georgianos y azeríes de la Rusia transcaucásica, conflictos no simplemente de naturaleza étnica o religiosa, sino ocasionados también a factores sociales y económicos. No obstante, a pesar de la imagen popular del típico armenio como un exitoso hombre de negocios, a finales del siglo XIX el 80 % de los armenios de Rusia seguían siendo campesinos que trabajan la tierra.


title: Armenia rusa

text: Las relaciones entre las autoridades rusas y sus nuevos ciudadanos armenios no comenzó sin problemas. Dado que Armenia era la primera línea rusa contra los rivales otomanos y persas, en un principio se consideró como una zona militar. Hasta 1840, la Armenia rusa era una unidad administrativa separada, el óblast de Armenia, pero luego se fusionaron en otras provincias transcaucásicas sin tener en cuenta su identidad nacional. Las cosas mejoraron cuando Nerses Ashtaraketsi fue llamado de Besarabia y constituyó la Iglesia católica armenia en 1843. Además, Mijáil Vorontsov, que gobernó la Armenia rusa en calidad de virrey del Cáucaso entre 1845 y 1854, fue muy condescendiente con los armenios y sus costumbres.


title: Armenia rusa

text: Como consecuencia, a mediados del siglo XIX la mayoría de los intelectuales de Armenia era "rusófila". La cultura armenia floreció en estos años, como una nueva provincia unificada bajo gobierno ruso, dando a los armenios un sentimiento de identidad compartida una vez más. Siendo parte del Imperio ruso, Armenia giró del Medio Oriente hacia Europa y se abrió a las modernas corrientes intelectuales, como la Ilustración y el Romanticismo. Fueron publicados una amplia gama de periódicos armenios y hubo un renacimiento literario encabezado por Mikael Nalbandian, que quiso modernizar el idioma armenio, y el poeta y novelista Raffi. La visión pro-rusa de la intelectualidad armenia continuó bajo el zar Alejandro II, que fue muy elogiado por sus reformas.


title: Armenia rusa

text: La Guerra Ruso-Turca marcó un hito en la relación entre las autoridades rusas y sus súbditos armenios. Los armenios que aún vivían en la parte occidental de Armenia bajo el Imperio otomano esperaban la liberación de la dominación turca por parte de Rusia. En 1877, estalló la guerra entre Rusia y los otomanos por el tratamiento que recibían los cristianos de los Balcanes. Los rusos se mostraron dispuestos a movilizar el patriotismo armenio cuando avanzaban en un segundo frente contra los turcos en el Cáucaso, y muchos de los comandantes empleados eran de ascendencia armenia. Los rusos hicieron grandes ganancias territoriales en la parte occidental de Armenia antes del armisticio de enero de 1878.


title: Armenia rusa

text: El Tratado de San Estéfano, firmado en marzo de 1878, no concedió a Rusia toda la Armenia occidental, sino que contenía una cláusula especial, el artículo 16, por el que Rusia garantizaba los derechos de los armenios todavía bajo dominio otomano contra la opresión. Sin embargo, los poderosos rivales de Rusia, Gran Bretaña y Austria, preocupados por los logros que Rusia había hecho a expensas de los otomanos, presionaron para revisar el tratado. En el Congreso de Berlín de 1878, Rusia se vio obligada a renunciar a todas sus conquistas en Armenia, entre otros territorios, salvo las regiones de Kars y Ardahan y el artículo 16 se vació de contenido. En el artículo 61, se afirmaba que las reformas solo debían ser llevadas a cabo en las provincias armenias del Imperio otomano después que el ejército ruso se hubiese retirado.


title: Armenia rusa

text: Tras el asesinato del zar reformista Alejandro II en 1881, la actitud de las autoridades rusas hacia las minorías nacionales del imperio cambió drásticamente. El nuevo zar, Alejandro III, con una perspectiva más conservadora, pretendía crear un estado autocrático altamente centralizado. El menor deseo de incrementar la libertad y autonomía de sus súbditos era tomado como una evidencia de rebelión.


title: Armenia rusa

text: En los últimos decenios del siglo XIX, también se registró un aumento en el chovinismo ruso respecto a los no-rusos, descrito en términos cada vez más racistas. Los armenios fueron objeto particular de abusos, de manera que a menudo se asemejó al antisemitismo. El primer signo del nuevo régimen, fue el despido del primer ministro de Alejandro II, el conde armenio Mijaíl Lorís-Mélikov, considerado demasiado liberal y etiquetado como un «asiático frenético» y «no verdadero patriota de Rusia». Las autoridades rusas también comenzaron a sospechar de dominio económico armenio en Transcaucasia. Paradójicamente, tales sospechas sobre los armenios, que se encontraban entre los más rusófilos de los súbditos del zar, como personas indignas de confianza, propensas a la conspiración revolucionaria, llevaron a los rusos a introducir políticas que produjeron el efecto cuyo objeto querían evitar, volviéndose los armenios más y más hacia los nuevos movimientos nacionalistas.


title: Armenia rusa

text: La rusificación comenzó propiamente en 1885, cuando el virrey del Cáucaso, Dondukov -Korsakov, ordenó el cierre de todas las escuelas parroquiales de Armenia y su sustitución por unas rusas. Aunque las escuelas armenias se reabrieron al año siguiente, fueron objeto de un estricto control zarista, y el uso de la lengua armenia se desaconsejó en favor del ruso. Los rusos también comenzaron a perseguir a la Iglesia armenia, que se había separado de la Iglesia ortodoxa desde el año 451. La actitud de Rusia hacia el Imperio otomano cambió, y en la década de 1890, Rusia y Gran Bretaña habían intercambiado los papeles. Entonces era Rusia quien apoyaba el "status quo" en la parte occidental de Armenia, mientras los británicos instaban a la mejora de las condiciones de los cristianos en la región.


title: Armenia rusa

text: Las autoridades rusas estaban intranquilas por los movimientos revolucionarios nacionalistas armenios en el Imperio otomano y temían que sus vínculos con los armenios orientales aumentaran la subversión dentro de la Transcaucasia rusa. El régimen zarista reprimió cualquier intento de los armenios de Rusia de participar en las acciones a lo largo de la frontera, como la Expedición Gugunian de 1890.


title: Armenia rusa

text: Los armenios jugaron un papel ínfimo en los movimientos revolucionarios del Imperio ruso hasta la década de 1880. A partir de ese momento, las ideas de Grigor Artsuni, editor del periódico "Mshak" ("El cultivador"), basado en Tiflis, gozó de gran popularidad entre la intelectualidad armenia. Artsuni creía que la vida bajo el Imperio ruso representaba un «mal menor» para su pueblo. Los armenios rusos estaban profundamente preocupados por la difícil situación de sus compatriotas bajo dominio de los Imperios otomano y persa, en especial los campesinos de Armenia occidental, que fueron ignorados por la mayoría de los intelectuales armenios otomanos de Estambul y Esmirna. Ereván y Tiflis eran unas opciones mucho más evidentes para promover la actividad revolucionaria entre los armenios al este del Imperio otomano. La unidad de Armenia, dividida entre tres imperios, aseguró que los movimientos políticos armenios tuvieran poco en común con los demás movimientos políticos del Imperio ruso.


title: Armenia rusa

text: El crecimiento del nacionalismo armenio fue paradójicamente impulsado por las autoridades rusas con las medidas anti-armenias de la década de 1880. En 1889, Christapor Mikaelian fundó el movimiento Jóvenes Armenios en Tiflis. Sus objetivos eran llevar a cabo represalias contra los kurdos, considerados culpables de perseguir a los armenios en el Imperio otomano, así como el contrabando de armas y el fomento de las acciones guerrilleras. También estableció vínculos con un nuevo partido nacionalista armenio otomano, la "Hunchaks". En 1890 Mikaelian y su colega Simon Zavarian sustituyeron Jóvenes Armenios por un nuevo partido: la Federación Revolucionaria Armenia, generalmente conocido como el "Dashnaks". El "Dashnaks" intentó convencer al "Hunchaks" de unirse a ellos, pero ambos rompieron en 1891 y la rivalidad entre los partidos fue una de las principales características del subsiguiente nacionalismo armenio, a pesar de que ambas partes eran socialistas en sus programas económicos. El principal objetivo de la "Dashnaks" era el nacionalismo y la independencia, con especial énfasis en el destino de los armenios otomanos. Pronto tuvieron sucursales en Rusia, Persia y Turquía. Después de la fragmentación de los "Hunchaks" a mediados de la década de 1890, se convirtieron en la fuerza nacionalista dominante en la Armenia rusa.


title: Armenia rusa

text: El zar Nicolás II, que llegó al trono en 1894, siguió a la política de rusificación de su padre. Los sentimientos anti-armenios fueron en aumento entre los georgianos y azeríes de Transcaucasia, inflamado por el editor del periódico oficial "Kavkaz" ("Cáucaso"), de V. L. Velichko, ferviente chauvinista ruso.


title: Armenia rusa

text: En 1897 el zar Nicolás II nombró al anti-armenio príncipe Golitsin como gobernador de la Transcaucasia, y las escuelas armenias, las asociaciones culturales, los periódicos y las bibliotecas fueron cerradas. El nacionalismo armenio tal como lo practicaban los "Dashnaks", con el gusto por la violencia revolucionaria y las políticas económicas socialistas, tuvo al principio poca aceptación dentro de la burguesía armenia, pero la represión cultural rusa les ganó más simpatías. La clase armenia rusificada, comenzó a cambiar su nombre a la forma armenia (por ejemplo, Mirzoev se convirtió en Mirzoian) y establecieron tutores privados para enseñar a sus hijos el idioma armenio.


title: Armenia rusa

text: El programa de rusificación del zar alcanzó su punto álgido con el decreto de 12 de junio de 1903, ordenando la confiscación de las propiedades de la Iglesia armenia. Los catholicos suplicaron a los rusos la anulación del decreto, pero con la denegación, se volvieron favorables a los "Dashnaks". El clero armenio había sido muy prudente con los "Dashnaks", condenando tanto su socialismo como su anticlericalismo, pero en ese momento los vieron como sus protectores. Los "Dashnaks" formaron un Comité Central para la Autodefensa en el Cáucaso y organizaron una serie de protestas entre los armenios. En Gandzak, el ejército ruso respondió disparando contra la multitud, matando a diez manifestantes, y las siguientes manifestaciones tuvieron derramamiento de sangre. Los "Dashnaks" y "Hunchaks" iniciaron una campaña de asesinatos contra funcionarios zaristas en Transcaucasia y que incluso logró herir al príncipe Golitsin. En 1904 el congreso "Dashnak" amplió específicamente su programa para velar por los derechos de los armenios tanto del Imperio ruso como de la Turquía otomana.