text: El pasado gobierno del expresidente Leonel Fernández (segundo período en la presidencia, desde agosto de 2004) no tomo la iniciativa, para revitalizar el estancado proceso de reforma del sector agua y saneamiento.


title: Agua potable y saneamiento en República Dominicana

text: Diversas fuentes han estimado que el porcentaje de agua no facturada supera, según algunas, el 40%, y según otras, el 65%. Actualmente, los proveedores de servicio producen 41,720 litros por segundo (lps), lo que representa un promedio de 907 litros por persona al día (lppd) antes de pérdidas. Aun después de tomar en cuenta las pérdidas, el consumo de agua es mucho más alto que en Europa (220 lppd) y Estados Unidos (300 lppd). En gran medida, la industria del turismo explica este alto consumo. La industria hotelera consume 280% más de lo que consumen otros países del Caribe, 1,483 litros por huésped por noche.


text: La recuperación de costos por los servicios de agua y saneamiento es mínima. Las tarifas promedio son moderadas: 21 centavos de dólar por metro cúbico de agua y 7 centavos de dólar por metro cúbico de alcantarillado. Las tasas de cobro son extremadamente bajas, alcanzando únicamente el 28%. Según un estimado de la OMS, como consecuencia de las tarifas moderadas y las extremadamente bajas tasas de cobro, las familias pagaban en 1998, en promedio, solo 50 centavos de dólares al mes por el agua, y 9 centavos de dólar al mes por el alcantarillado. No es de sorprender entonces que las empresas regionales de agua y alcantarillado, así como el INAPA, dependan en gran medida de las transferencias realizadas del presupuesto central para financiar sus operaciones. Los esquemas existentes carecen de transparencia y eficiencia en el uso de los subsidios.


text: El 84% de las inversiones realizadas entre 1990-1998 se destinó a los centros urbanos, mientras que sólo el 16% se invirtió en las zonas rurales. La inversión promedio anual en abastecimiento de agua potable ascendió a 87.9 millones de dólares (1990-1998), un nivel relativamente alto de inversión per cápita en comparación con otros países en vías de desarrollo. Sin embargo, las inversiones no se asignan adecuadamente. Por ejemplo, las inversiones están sesgadas hacia el abastecimiento de agua a costa de un saneamiento mejorado y el tratamiento de las aguas residuales, sectores que recibieron solo el 2.3% del total de las inversiones.


text: Se ha argumentado que la asignación deficiente de los recursos ha provocado un incremento menor en las tasas de cobertura que lo esperado en vista de los niveles de inversión. Además, los donantes han realizado escasos esfuerzos de coordinación.


text: El sector agua y saneamiento recibe apoyo externo por parte de instituciones financieras internacionales tales como el Banco Interamericano de Desarrollo y el Banco Mundial, así como de ONG tales como CARE y Catholic Relief Services.


text: El BID ha desempeñado un rol importante en el sector a través de su programa de reforma y modernización mencionado anteriormente. Sin embargo, el programa ha quedado estancado por muchos años luego de que el Congreso no aprobara la ley de reforma del sector agua y saneamiento, la cual constituía una condición necesaria para la efectividad del programa.


text: El Banco Mundial elabora actualmente un Proyecto de Agua y Saneamiento en Zonas Turísticas. Su principal objetivo es la reducción de los altos costos económicos, sociales y ambientales generados por las deficiencias en el manejo de las aguas residuales y los desechos sólidos, especialmente en las zonas turísticas, y la mejora de la cobertura y calidad de la prestación de los servicios de agua, así como la recolección y eliminación de las aguas residuales y los desechos sólidos en la República Dominicana. Para lograr estos objetivos, se contempla: (i) apoyar el desarrollo y puesta en marcha de estrategias nacionales de agua, aguas residuales y desechos sólidos en forma coordinada con organismos gubernamentales y donantes; (ii) mejorar la gestión de los recursos hídricos, así como la calidad, la eficiencia y la sustentabilidad de los servicios de agua y de manejo de desechos sólidos; e (iii) incrementar la cobertura de los servicios de agua y de manejo de desechos sólidos, especialmente en las comunidades pobres cercanas a las zonas turísticas.


title: Telepaís (Bolivia)

text: Telepaís es un noticiero boliviano. Se emite por la cadena de televisión Unitel y cuenta con cuatro ediciones: tres diarias y una para el fin de semana.


title: Telepaís (Bolivia)

text: Telepais tiene 4 transmisiones para 4 ciudades distintas una para Cochabamba, La Paz, Santa Cruz y Tarija.


title: Telepaís (Bolivia)

text: Las otras ciudades reciben la transmisión de Telepais La Paz en el occidente y en el oriente reciben la trasmisión de Telepais Santa Cruz.


title: Kaho Minami

text: Minami protagonizó "Angel Dust" de Gakuryu Ishii. También ha aparecido en películas como "Infection" de Masayuki Ochiai, "Go Seigen: Kiwami no Kifu" de Tian Zhuangzhuang, y "Kaitanshi Jokei" de Kazuyoshi Kumakiri.


title: Kaho Minami

text: Estuvo casada con el actor Ken Watanabe desde el 3 de diciembre de 2005. Además de los dos hijos con Watanabe, ella también tiene un hijo de su esposo anterior, Hitonari Tsuji, de quien se divorció en 2000. El 17 de mayo de 2018, su agencia anunció que se había divorciado de Watanabe.


title: Scream (Marvel Comics)

text: Scream (Español Grito del Terror) es una supervillana ficticia que aparece en los cómics estadounidenses publicados por Marvel Comics. El simbionte Scream ha aparecido en los cómics de "", ya que 1 de los 5 engendros simbiontes que se creó simultáneamente y ha tenido tres anfitrionas diferentes.


title: Scream (Marvel Comics)

text: Scream apareció por primera vez en "Venom: Lethal Protector" # 4 (mayo de 1993), y fue creado por David Michelinie y Ron Lim.


title: Scream (Marvel Comics)

text: El simbionte Scream fue uno de los cinco simbiontes que se generaron a la fuerza del simbionte original Venom, y fue su líder no oficial de California. Al igual que los otros cuatro anfitriones, Donna Diego fue voluntaria de Life Foundation, un grupo de supervivencia dentro del gobierno estadounidense que se prepara para la destrucción mutua de la Guerra Fría y para proporcionar una vida cómoda a sus clientes ricos después del inminente holocausto nuclear. Carlton Drake estaba experimentando con simbiontes con la esperanza de crear los llamados "súper policías" para vigilar la imaginaria utopía del refugio, y Donna fue elegida de la fuerza de seguridad formada por policías, soldados y mercenarios.Durante la primera aparición pública de Scream, esta se encontró con Spider-Man mientras él estaba aterrorizando en un centro comercial cerca de Salinas, California. Rápidamente superado por el héroe enmascarado y más experimentado en combates, Scream escapó en un aerodeslizador y regreso al cuartel de Life Foundation.Desconocido para ella, Spider-Man se había subido a un auto en el mismo aerodeslizador. Una vez que Spider-Man ayudó a Eddie Brock a escapar, Scream y los demás simbiontes guardianes se enredaron con Spider-Man y Venom, pero Venom les puso un dispositivo de envejecimiento acelerado. La máquina de aceleración de la edad pareció hacer que los simbiontes envejecieran hasta convertirse en polvo antes de que Life Foundation hiciera explotar la base.


title: Scream (Marvel Comics)

text: Más tarde se reveló que Scream y sus "hermanos" sobrevivieron, y Life Foundation pudo salvarlos a ellos y a sus simbiontes. De repente, por alguna razón, los guardianes se pelearon con sus empleadores y ahora eran fugitivos huyendo. Scream llevó a los demás a la ciudad de Nueva York en busca de Venom, con la esperanza de ayudarles a enseñar cómo controlar a sus simbiontes. Venom no quería tener nada que ver con ellos, y luchó contra Scream. Cuando Venom desapareció, Scream intentó reclutar a la Araña Escarlata para ayudar a encontrar a Venom. Cuando Araña Escarlata se negó, Scream experimentó un descanso psicótico y comenzó un alboroto en Times Square. Humillada cuando Venom le arrancó trozos de su simbionte y la salvó la Araña Escarlata, Scream volvió a desaparecer.


title: Scream (Marvel Comics)

text: Sin desanimarse, Scream reunió a sus "hermanos" y sacó a Brock de la prisión, secuestrando y encarcelando a Brock en un almacén de Chicago. Una vez más, pidió ayuda a Brock para aprender a comunicarse con los simbiontes. Eddie, una vez más, se negó y trató de matarlos a todos, incluso sin el simbionte Venom como respaldo. Eddie escapó, y poco después de que los "hermanos" simbiontes fueran asesinados, uno por uno. Scream los llevó a creer que Brock era el asesino, mientras que, de hecho, había sido ella todo el tiempo. Había llegado a la conclusión de que todos los simbiontes son malos, y aquellos que se vinculaban con los simbiontes merecían morir.


title: Scream (Marvel Comics)

text: Se reveló que Donna estaba mentalmente enferma y había escuchado voces mucho antes de que ella fuera la anfitriona del simbionte de Scream (lo que sugiere que ella es esquizofrénica). Eddie logró volver a vincularse con el simbionte Venom antes de que Scream pudiera ir a matar. Aunque no pudo evitar que asesinara a todos los anfitriones de todos los simbiontes, Venom, sin embargo, pudo volver a vencerla en combate y Scream fue capturada por las autoridades.


title: Scream (Marvel Comics)

text: Después de la invasión simbionte de la Tierra, Donna fue uno de los pocos simbiontes que quedaron en la Tierra. Tratando de redimirse por sus crímenes, se ocupó de localizar y ayudar a los benevolentes sobrevivientes simbióticos. Después de que sus compañeros comenzaron a morir misteriosamente, Donna rastreó a Xenophage, un enorme extraterrestre que devora tanto a los simbiontes como a los cerebros de sus anfitriones. Donna ayudó a Venom a matar al xenófago, pero resultó gravemente herida.


title: Scream (Marvel Comics)

text: Después de su recuperación, Scream buscó la nave oculta del xenófago para ayudarla a localizar a más sobrevivientes simbióticos. La nave la transportó a ella y a otros (incluyendo a Venom y Wolverine) a otra dimensión donde Scream es casi asesinado una vez más por los malvados mutantes Dirtnap y Chimera. Tras su exitoso regreso a la Tierra, desapareció, probablemente para continuar su búsqueda de los pocos simbiontes restantes.


title: Scream (Marvel Comics)

text: Scream apareció en dos paneles del sorteo de cómics Marvel Super Hero Island Adventures de 1999, ya que se muestra que es miembro de Sindicato Siniestro. Se le conoce como Scream en los cómics por primera vez. El apellido de Donna, Diego, se estableció por primera vez (muchos años después de su primera aparición como un personaje en el Universo Marvel) a través de archivos donde se la cita como una "combatiente enemiga" de las fuerzas de la Iniciativa.


title: Scream (Marvel Comics)

text: A continuación se ve a Scream investigando el asesinato de Scott Washington (el héroe simbiótico Hybrid). Está atrapada por Brock. Con el simbionte Scream incapacitado por un dispositivo de sonido, Brock usa un cuchillo sobrecalentado para matar a Donna.


title: Scream (Marvel Comics)

text: Durante "Absolute Carnage", el simbionte Scream (todavía unido al cadáver de Donna después de haber absorbido la conciencia de Donna) es resucitado por Knull y va a ayudar a Carnage a cosechar los códices de civiles anteriores que en algún momento se habían unido a simbiontes. Patricia Robertson (que anteriormente había hospedado un clon de Venom) luego embosca pero el simbionte Scream decide unirse a ella, dejando atrás los huesos de Donna. Patricia lucha por el control, pero finalmente el simbionte Scream obliga a Patricia a cazar a otros anfitriones anteriores.


title: Scream (Marvel Comics)

text: Persuadiendo al simbionte Scream para resistir el control de Knull por segunda vez, Patricia se sacrificó en un intento por salvar la vida de Andi, y el simbionte Scream dejó su cadáver y se unió a Andi. Transformada en una versión de pelo negro de Scream, Andi se libera del anzuelo y siente que el simbionte de Scream cura sus heridas; disfrutando del poder de estar unido a un simbionte una vez más. Andi señala que puede sentir no solo la voz mental del simbionte Scream, sino también la de la horda doppelgänger de Carnage. Siente que Carnage intenta obligarla a obedecer su voluntad, pero se burla de que nunca le haya gustado hacer lo que le dijeron. Agarrando el brazo de Carnage con pelo de zarcillo, Scream desata un torrente de fuego infernal de sus fauces, lanzando a Carnage en la cara. Retratando que él pensó que ella habría recordado su inmunidad al fuego después de su último encuentro, Carnage intenta empalar al nuevo Scream como lo había hecho con Patricia, pero ella salta sobre él. Lanzándose hacia ella, Carnage empala a Scream con su mano y gruñe que él es la voz dentro de su cabeza que le dice que se quede y muera. Scream lo atrapa con el pelo de zarcillo y lo golpea contra la carne que cuelga, Andi observa que incluso con un simbionte no es lo suficientemente poderosa como para luchar contra él. Lamentando que ni siquiera sabía el nombre de Patricia Robertson antes de que el simbionte Scream se uniera a ella, Andi promete no dejar que su sacrificio sea en vano. Envuelve a Carnage en su cabello, Scream lo arroja a un armario de carne, cierra la puerta y huye. Al romper la puerta con sus bisagras, Carnage se da cuenta de que Andi se ha escapado y se queja de que tendrá que esperar otra revancha con ella antes de volver a cosechar los códices Mania y Scream del cadáver de Patricia.


title: Scream (Marvel Comics)

text: Las habilidades sobrehumanas de Donna Diego provienen del simbionte Scream. El grito a menudo usa su "pelo" como arma para envolver o enredar a los enemigos (como Medusa de los Inhumanos), y puede imitar la ropa como camuflaje. Al igual que Spider-Man y el simbionte Venom, Scream tiene habilidades de rastreo de paredes y enrollamiento red, y posee un sentido de alerta temprana. Scream también posee cierto grado de fuerza sobrehumana, pero no se conocen los límites exactos.


title: Scream (Marvel Comics)

text: Scream aparece en la serie animada "Spider-Man: Maximum Venom", con la voz de Meg Donnelly.Apareció por primera vez en la promoción "The Secret Story of Venom" como una de las Hermanas Simbiontes, las primeras creaciones del dios simbionte Knull. Scream, Scorn y Mania se representan como las hermanas mayores del simbionte Venom.


title: Scream (Marvel Comics)

text: Scream aparece en el paseo de Islands of Adventure "The Amazing Adventures of Spider-Man", con la voz de Candi Milo. Esta versión es miembro del Sindicato Siniestro. Durante el viaje, ella ataca a los huéspedes con sus garras y silbidos, pero el Doctor Octopus lo tira hacia atrás, intentando reclamar a los invitados para él. Más tarde, ella y el Hobgoblin cargan contra Spider-Man mientras los vehículos están en el aire, y Spider-Man lo ve pateado hacia atrás. Ella aparece durante la escena final, con otros miembros del Sindicato Siniestro.


title: Cartón de Burlington House

text: El llamado Cartón de Burlington House, una representación de La Virgen y el Niño con Santa Ana y San Juan Bautista, es un dibujo del pintor renacentista italiano Leonardo da Vinci. Mide 141,5 cm de alto y 104 cm de ancho, y fue realizado en torno al año 1500, quizá en el período 1501-1505. Está realizado con tiza negra, albayalde y difumino sobre ocho hojas de papel pegadas. Se conserva en la National Gallery de Londres (Reino Unido).


title: Cartón de Burlington House

text: Se trata de un estudio para un retablo con destino a una iglesia de Florencia pero el cuadro nunca fue completado. Perteneció a la familia Arconati de Milán, luego pasó a Venecia, donde lo compró Robert Udny en 1763. Después pasó a la Royal Academy, que tenía su sede en Burlington House, de donde le viene el nombre. Allí estuvo hasta 1962, cuando fue puesto a la venta por 800.000 £. Con miedo a que encontrara un comprador extranjero, el cartón fue expuesto en la National Gallery donde fue visto por cerca de un cuarto de millón de personas en poco más de cuatro meses, muchos de los cuales hicieron donaciones para conservarlo en el Reino Unido. Con el tiempo se alcanzó a reunir el precio fijado, gracias en parte a contribuciones del National Art Collections Fund. Diez años después de su adquisición, John Berger con sorna escribió en su libro "Modos de ver" que "Ha adquirido una nueva clase de grandeza. No debido a lo que muestra – no por el significado de su imagen. Se ha hecho grande, misterioso, debido a su valor de mercado".


title: Cartón de Burlington House

text: Es un cartón a tamaño natural que combina dos temas populares en pintura florentina del siglo XV: la Virgen (María) y Niño con San Juan Bautista (hijo de la pariente de María Isabel) y la Virgen y el Niño con Santa Ana (la madre de María). De esta manera, están representadas las tres generaciones de la familia de Cristo: santa Ana tiene a su hija María sobre las rodillas y esta última entretiene al Niño que se gira hacia San Juan.


title: Cartón de Burlington House

text: Hay un sutil juego entre las miradas de las cuatro figuras, con santa Ana sonriendo a su hija María, mientras que los ojos de ésta se fijan en su hijo, al que también mira san Juan. Santa Ana dirige a la Virgen una mirada extraña, llena de sentimiento, como si ya imaginase los sufrimientos que María deberá soportar durante la Pasión de Cristo.


title: Cartón de Burlington House

text: Hay poca claridad en la delineación de los cuatro cuerpos; las cabezas de las dos mujeres, en particular, parecen surgir del mismo cuerpo. Leonardo se esforzó en reproducir un sentido policéntrico de movimiento, haciendo de modo que los dos personajes se fundiesen en un único complejo, en el que destaca la cabeza de santa Ana. La expresión de la Virgen María es extraordinariamente tierna, pero al mismo tiempo el rostro tiene una belleza majestuosa, ultraterrena, que sugiere la profunda devoción materna.


title: Cartón de Burlington House

text: El enigmático gesto de santa Ana apuntando con su dedo índice hacia el cielo aparece nuevamente en dos de las últimas pinturas de Leonardo, su "San Juan Bautista" y su "Baco", y es considerado como el gesto leonardesco por antonomasia. Parece sugerir con ello que hay sentimientos y pensamientos que quedan más allá de la normal comprensión humana.


title: Cartón de Burlington House

text: El estilo recuerda a "La última cena" y las monumentales figuras de los apóstoles en ella representados. Algunos autores han percibido en este dibujo la influencia de la escultura clásica.


title: Cartón de Burlington House

text: Es infrecuente en un cartón que los perfiles nunca se hayan agujereado ni tengan incisiones, indicando que no había llegado el momento de transferir el diseño a la tabla en el que se pintaría. La composición es marcadamente diferente de la única obra de Leonardo que trata el tema, "La Virgen, el Niño Jesús y santa Ana" en el Museo del Louvre, en el que la figura del Bautista ha sido eliminada.


title: Cartón de Burlington House

text: En 1987, la obra fue atacada en un acto de vandalismo con una escopeta recortada desde una distancia aproximada de dos metros. El autor, Robert Cambridge, identificado como enfermo mental, declaró haber cometido su acción como protesta para atraer la atención sobre «las condiciones políticas, sociales y económicas en Gran Bretaña». El impacto destrozó la cubierta de vidrio, causando daños significativos en la obra, restaurada posteriormente.


title: Alfabeto cirílico moldavo

text: El alfabeto cirílico moldavo es un alfabeto cirílico diseñado para el idioma moldavo en la Unión Soviética y fue utilizado oficialmente desde 1924 hasta 1932 y desde 1938 hasta 1989 (y todavía se usa hoy en día en la región moldava de Transnistria).


title: Alfabeto cirílico moldavo

text: Hasta el siglo XIX, el moldavo/rumano solía escribirse usando una variante local del alfabeto cirílico. Una variante basada en la escritura civil rusa reformada, introducida por primera vez a fines del siglo XVIII, se generalizó en Besarabia después de su anexión al Imperio ruso, mientras que el resto del Principado de Moldavia gradualmente cambió a un alfabeto latino, adoptado en su unión con Valaquia dio lugar a la creación de Rumania.El alfabeto cirílico moldavo se introdujo a principios de la década de 1920, en la apuesta soviética por estandarizar la ortografía de moldavo/rumano en la República Socialista Soviética de Moldavia, al mismo tiempo promoviendo objetivos políticos marcando una clara distinción de la ortografía rumana "burguesa" basada en el rumano introducida en Rumania en la década de 1860. Como en el caso de otros idiomas cirílicos en la Unión Soviética, como el ruso, el ucraniano o el bielorruso, se eliminaron los caracteres obsoletos y redundantes en un esfuerzo por simplificar la ortografía y aumentar la alfabetización. Fue abandonado por un alfabeto basado en el latín durante la campaña de latinización en toda la Unión en 1932. Su reintroducción fue decidida por el Comité Ejecutivo Central de la República Socialista Soviética Autónoma de Moldavia el 19 de mayo de 1938, aunque con una ortografía más similar al estándar ruso. Después de la ocupación soviética de Besarabia y el norte de Bucovina, se estableció como el alfabeto oficial de la República Socialista Soviética de Moldavia hasta 1989, cuando una ley volvió al alfabeto rumano, estándar y de base latina.


title: Alfabeto cirílico moldavo

text: Hubo varias solicitudes para volver al alfabeto latino, que se consideraba "más adecuado para el núcleo romance de la lengua" en la República Socialista Soviética de Moldavia. En 1965, las demandas del III Congreso de Escritores de la Moldavia Soviética fueron rechazadas por los dirigentes del Partido Comunista, considerándose el reemplazo "contrario a los intereses del pueblo moldavo y no que no refleja sus aspiraciones y esperanzas".


title: Alfabeto cirílico moldavo

text: El alfabeto cirílico de Moldavia sigue siendo el alfabeto oficial y el único aceptado en Transnistria para este idioma.


title: Alfabeto cirílico moldavo

text: Todas las letras de este alfabeto menos una se pueden encontrar en el alfabeto ruso moderno, con la excepción del carácter zhe (ж) con breve: Ӂ ӂ (U + 04C1, U + 04C2).


title: Alfabeto cirílico moldavo

text: El siguiente cuadro muestra el alfabeto cirílico moldavo en comparación con el alfabeto latino actualmente en uso. Los valores del AFI se dan para el estándar literario posterior a 1957.


title: Music to Listen To...

text: Music to Listen To... (a veces conocido como Music to listen to~dance to~blaze to~pray to~feed to~sleep to~talk to~grind to~trip to~breathe to~help to~hurt to~scroll to~roll to~love to~hate to~learn Too~plot to~play to~be to~feel to~breed to~sweat to~dream to~hide to~live to~die to~GO TO) es el tercer EP de la banda británica Bring Me the Horizon. Fue lanzado el 27 de diciembre de 2019 sin previo aviso. El lanzamiento fue producido por los miembros de la banda Oliver Sykes y Jordan Fish, y presenta colaboraciones con varios artistas, incluidos Halsey y Yonaka.


title: Music to Listen To...

text: A pesar de ser más largo que cualquiera de los álbumes de estudio de la banda, "Music to Listen To..." se comercializa como un EP, aunque otras fuentes se han referido a él como un álbum. El lanzamiento llega poco después de una entrevista con el vocalista Oliver Sykes en la que discutió los planes para más lanzamientos experimentales, afirmando que "No vamos a hacer un álbum de nuevo, tal vez nunca". Se dejó sin anunciar hasta el día de su lanzamiento, con la banda publicando "nuevo disco ahora" en sus redes sociales.


title: Music to Listen To...

text: "Music to Listen To..." marcó una continuación de la dirección más colaborativa explorada en "Amo", la última de las cuales incluyó características de Grimes y Dani Filth. El grupo se une al cantante de pop Halsey en la canción "¿", y luego colaboraría con ella nuevamente en su propia canción "Experiment on Me", producida por Sykes y Fish. Otros artistas destacados incluyen a sus compañeros de gira anteriores, Yonaka y Lotus Eater, así como al atuendo de pop independiente Happyalone. y el artista de hip hop Bexey.


title: Music to Listen To...

text: Al describir el proceso detrás del lanzamiento, Sykes dijo que su primera idea fue hacer "un poco de un álbum de estudio, o algo largo, usando fragmentos de lo que tenemos de Amo o demos y cosas así. Cuando nos reunimos se convirtió en algo completamente diferente, y simplemente rodamos con él".


title: Krystal Steal

text: Krystal Steal (Irvine, California; 29 de noviembre de 1982) es una actriz pornográfica estadounidense.


title: Krystal Steal

text: A los 17 años y antes de comenzar su carrera como actriz porno, Krystal Steal era estríper, trabajo que consiguió con un documento de identidad falso. Una amiga que conoció mientras trabajaba como estríper se dedicaba al porno y un día decidió invitarle al rodaje de una película. Aunque Krystal nunca antes había pensado en trabajar como actriz porno, le gustó y decidió rodar su primera escena a los 18 años para la película "Screaming Orgasms (Orgasmos gritadores) 4" del estudio Digital Sin (Pecado Digital). Desde entonces ha rodado un gran número de escenas y ha aparecido en varias revistas pornográficas como Hustler.


title: Krystal Steal

text: Krystal firmó un contrato exclusivo con la productora norteamericana Pleasure Productions (Producciones de Placer) y más tarde, cuando este terminó, firmó un contrato exclusivo con la compañía de la actriz porno Jenna Jameson, ClubJenna, en 2003, convirtiéndose así en la primera actriz porno que firmó un contrato exclusivo con dicha productora y, además, convirtiéndose en la actriz porno favorita de Jenna Jameson, quien quería que Krystal fuese su sucesora. Sin embargo y a pesar de la maravillosa relación que unía a Krystal con la productura, especialmente con Jenna, tras dos años se cansó de las limitaciones que su contrato exclusivo le suponía y del escaso número de estrenos que eran lanzados al mercado por la compañía. Deseosa de prosperar aún más en su carrera porno, a finales de 2005, tan pronto como su contrato finalizó, decidió que no quería renovarlo.


title: Krystal Steal

text: Algunas de sus películas más famosas son "Krystal Method", (en la que actúa con Jenna Jameson) y notablemente las películas dirigidas por Jules Jordan en las que aparece, que sin duda le catapultaron hacia la fama. Su bonito trasero es famoso entre los fanes del porno y es considerado por muchos como uno de los mejores traseros en la industria. Sin embargo, Krystal Steal detesta practicar el sexo anal, tanto en sus películas como en su vida privada y ha descartado completamente la posibilidad de rodar dichas escenas. También es conocida por su parecido físico a la cantante Christina Aguilera.


title: Krystal Steal

text: Krystal mantuvo una relación sentimetal con la también actriz porno Sky López. Es una enorme fan de Marilyn Manson, le encantan los gatos y las serpientes. Sus grupos musicales favoritos son Marilyn Manson y Korn, y además protagonizó uno de los vídeos del grupo Atreyu. Su nombre de actriz porno, Krystal Steal, tiene un significado especial oculto. "Krystal", por el cristal, que representa lo frágil y delicado; y "Steal", por el acero ("steel" en inglés, se pronuncia igual que "steal"), que representa lo fuerte y duro. Con esta unión de extremos en su nombre Krystal quiere representar la dualidad entre el bien y el mal de este mundo.


title: Nissan Violet

text: El Nissan Violet es un modelo de automóvil que apareció en Japón en 1973, y era exclusivo de los concesionarios japoneses de Nissan llamados "Nissan Cherry Store" como un compañero más grande del Nissan Cherry.


title: Nissan Violet

text: En 1977 llegó la segunda generación. Esto se dividió en dos líneas adicionales, el Nissan Auster y el Nissan Stanza. Los tres modelos llevaban el identificador de la serie A10 y fueron construidos en Japón en las plantas de ensamblaje de Hiratsuka y Yokosuka. El Stanza era exclusivo de los concesionarios japoneses de Nissan llamados "Nissan Satio Store" como un compañero más grande del Nissan Sunny más pequeño, y el triplete Auster era exclusivo de las ubicaciones de "Nissan Prince Store" como un compañero más grande del Nissan Langley.


title: Nissan Violet

text: En 1981 se lanzó un nuevo modelo de tracción delantera de tercera generación, que cambió el nombre de la serie nuevamente a T11 y compartió su plataforma con el monovolumen compacto Nissan Prairie/Multi/Stanza Wagon. Las versiones finales fueron Nissan Bluebird serie U12 rebautizadas para algunos mercados internacionales. En la mayoría de los mercados de exportación, el automóvil se vendió originalmente como Datsun 140J o 160J, según el motor; este nombre se cambió gradualmente a Nissan Stanza en la mayoría de los mercados, en consonancia con la eliminación gradual de la marca Datsun en sus mercados de exportación a principios de la década de 1980; en Europa, por ejemplo, se vendió como "Datsun-Nissan Stanza" durante un corto tiempo hasta que el nombre Datsun se eliminó por completo en 1984.


title: Nissan Violet

text: El Stanza/Auster/Violet se descontinuó en 1992. El Stanza fue reemplazado por el Nissan Altima en Norteamérica; el Stanza fue reemplazado por el Nissan Bluebird en Japón y por el Primera en Europa.


title: Nissan Violet

text: Presentado en enero de 1971, el Nissan Violet era una versión más pequeña del Datsun Bluebird 610, que se vendía fuera de Japón con la marca Datsun de Nissan como Datsun 140J/160J, excepto en los Estados Unidos, donde se comercializó simplemente como Datsun 710. Este modelo fue construido como un sedán de dos puertas, un cupé de dos puertas, un fastback de cuatro puertas (y más tarde como un sedán de cuatro puertas normal), familiar y como una camioneta. La introducción del Violet permitió a Nissan aumentar moderadamente las dimensiones del Datsun Bluebird existente.


title: Nissan Violet

text: El modelo deportivo SSS tiene suspensión trasera independiente, otros tienen una suspensión trasera de ballesta. Aparte del nombre diferente, el mercado norteamericano 710 recibió grandes parachoques separados en lugar de las piezas curvas y ajustadas que se usaban en otros mercados para cumplir con la legislación estadounidense sobre parachoques en 1973. Los primeros automóviles del mercado de exportación estaban equipados con pequeñas placas de cubierta cromadas para ocultar el agujeros dejados en la parte superior de los guardabarros delanteros por los espejos retrovisores del mercado japonés. La versión más potente ofrecida en Japón fue el 1600 SSS-E con inyección de combustible con 110 PS (81 kW) JIS a 6200 rpm. En los mercados de exportación, el 160J SSS de doble carburador reclamó 95 PS (70 kW) DIN, cinco más que el 160J normal. En Japón, el motor de 1800 cc llegó en octubre de 1975 y solo estaba disponible con GLP, para uso en taxis.


title: Nissan Violet

text: Este vehículo estuvo disponible para la venta casi al mismo tiempo que la primera generación de Toyota Carina. La carrocería original de cuatro puertas era bastante swoopy, con una línea fastback. Fue uno de los primeros productos de Nissan en introducir el "estilo de botella de coque", una apariencia que debutó internacionalmente durante las décadas de 1960 y 1970. Su apariencia fue controvertida, lo que provocó una cierta cantidad de quejas de los clientes sobre la visión trasera limitada y la cabina trasera oscura, especialmente para los niños. Las compañías de taxis se negaron a comprar más Violets, y en un lavado de cara bastante drástico que se introdujo gradualmente a partir de febrero de 1976, Nissan reemplazó toda la parte trasera (incluido el panel del techo y las puertas) con un notchbak de carrocería más tradicional. Esto proporcionó más espacio y comodidad para los pasajeros, al tiempo que minimizó los puntos ciegos.


title: Nissan Violet

text: Esta versión también recibió un nuevo código de chasis, 711, mientras que la parte de motor más pequeña de la gama fue reemplazada gradualmente por la versión con carburador del 1600 recién introducida. Las versiones de dos puertas no sufrieron esta modificación: El sedán de dos puertas se suspendió, mientras que el coupé recibió el nuevo código de chasis y permaneció a la venta junto con el 711 de cuatro puertas y el 710 Van.


title: Nissan Violet

text: En los Estados Unidos y Canadá, el coche se vendió simplemente como "Datsun 710". Se disponía de sedanes de dos o cuatro puertas, un coupé de dos puertas y una camioneta de cinco puertas. Introducido para el año modelo 1974, el 710 cambió del motor original de 1770 cc y 90 caballos de fuerza (67 kW) al motor L20B de 2 litros que también se usa en el 610. La década de 1975 produce 97 o 94 hp (72 o 70 kW) (SAE Net) en modelos canadienses y de 49 estados en comparación con los autos con especificaciones de California. La versión federal / canadiense tomó combustible con plomo y dependió de un sistema EGR para el control de la contaminación, mientras que los automóviles de California tienen un convertidor catalítico y requieren gasolina sin plomo. Los valores de potencia bruta son 110 y 107 respectivamente. Aparte del nuevo motor, el 710 experimentó algunas modificaciones adicionales para 1975: la dirección se ajustó para disminuir el esfuerzo del conductor, mientras que los niveles de ruido se redujeron y las relaciones de transmisión se ajustaron para aumentar el rendimiento de la gasolina. Externamente, las anulaciones del parachoques recibieron una moldura de cromo leve en el medio.


title: Nissan Violet

text: Misteriosamente, mientras que los vagones suelen tener un tanque de gasolina más pequeño de 11,9 galones estadounidenses (45 L) en lugar de 13,2 galones estadounidenses (50 L), el vagón 710 del mercado de California tiene el mismo tamaño de tanque de gasolina que los sedanes y los techos rígidos.


title: Nissan Violet

text: En Taiwán, el Violet se introdujo en 1973 con el nombre de "Yue Loong Violet" y reemplazó al exitoso Datsun Bluebird allí durante nueve años. El Yue Loong Violet generalmente se ofrecía con el motor OHV J16 . El VIP Brougham era una versión de lujo del Violet con asientos de cuero e interior de madera. El sucesor oficial fue el "Yue Loong Elite 601," que era un modelo hermano del Nissan 200SX.


title: Nissan Violet

text: Para el mercado automotriz nacional mexicano, el Violet de la serie 710 se produjo entre 1973 y 1978 en la planta de ensamblaje CIVAC de Nissan, cerca de Cuernavaca, México. En ese momento, Nissan México ofrecía una línea única de vehículos de pasajeros, la gama Datsun Bluebird (la serie 510 y la 410, anteriormente), integrada solo por las versiones berlina de 4 puertas y Wagon del Bluebird, comercializadas respectivamente como Datsun. Sedan y Datsun Guayín (Guayín es un apodo en español mexicano para "Station Wagon"). En 1974, siguiendo la misma estrategia comercial, el Violet de la serie 710 se introdujo en el mercado automovilístico mexicano con el distintivo de nuevo Datsun 160J, el reemplazo de la línea Bluebird de oferta única.


title: Nissan Violet

text: La gama mexicana 710 Violet fue integrada solo por la berlina de 4 puertas junto con la Wagon, sin las carrocerías deportivas de 2 puertas / cupé que se ofrecen en algunos otros países. El diseño del sedán de 4 puertas 710 de estilo fastback se comercializó de 1974 a 1977, siendo reemplazado en 1978 con el 711 Violet de estilo notchback (que pretendía mejorar la mala visibilidad trasera del fastback que algunos clientes se quejaban). Todos los 710 Violets mexicanos presentaban el motor carburado de 1.6 litros (160J), acoplado a una caja de cambios manual de 4 velocidades y una caja de cambios automática opcional de 3 velocidades a partir de 1978.


title: Nissan Violet

text: De una época en la jerga popular mexicana, a veces este automóvil se conoce como ""bolillo"", la palabra española para una especie de bollo cocinado artesanalmente, debido a su forma redondeada similar.


title: Nissan Violet

text: Para 1979, la gama 710 fue reemplazada por el correspondiente Violet de la serie A10 de próxima generación en la alineación de Nissan México.


title: Nissan Violet

text: Nueva Zelanda, como resultado de la eliminación temporal de las restricciones de licencias de importación por parte del gobierno (el resultado de la alta demanda de automóviles por parte de los consumidores, que los ensambladores locales de piezas CKD y los importadores acumulados no pudieron cumplir con las restricciones de licencia habituales y los altos aranceles de importación de hasta 55 %, más impuestos sobre las ventas de hasta el 60%) vieron considerables importaciones de CBU del sedán de cuatro puertas Datsun 140J y el de dos puertas 160J durante 1973 y 1974.


title: Nissan Violet

text: Debido a la poca antelación y al breve plazo de la relajación del requisito de licencia, los automóviles importados diferían ligeramente en las especificaciones de un envío a otro: algunos tenían luces de estacionamiento delanteras de color ámbar del mercado japonés, espejos retrovisores exteriores montados en la protección delantera e insignias 'Violet'; las unidades posteriores tenían lentes transparentes y distintivos 140J / 160J.


title: Nissan Violet

text: Varios cientos de sedanes 140J entraron en Nueva Zelanda a través del Puerto de Timaru para el mercado de la Isla Sur y todos fueron vendidos previamente antes de su llegada. Todos eran muy buscados y difíciles de asegurar, ya que estaban mejor especificados como estándar (vidrios polarizados, radio de pulsador AM, etc.) que los modelos importados del kit CKD ensamblados en Nueva Zelanda, que consistían en el sedán y la camioneta Datsun 1200 y el 180B Sedan (Bluebird) y 260C (Cedric).


title: Nissan Violet

text: Los 140J casi nuevos a menudo se revenden poco después del primer registro por cientos de dólares más que sus precios minoristas, tal fue la popularidad inicial de la línea de modelos. La calidad de ensamblaje japonesa del 140J era mejor que la de los Datsuns fabricados en Nueva Zelanda de la época que eran ensamblados por contratistas de ensamblaje externos: los propios Nissan no abrieron su propia planta "temporal" en Mt Roskill, Auckland, hasta mediados de la década de 1970 y un año más. fábrica dedicada y especialmente construida en Wiri en 1978.


title: Nissan Violet

text: En Sudáfrica, el lavado de cara "711" de 1976 llegó en octubre de 1976 y continuó en producción durante un tiempo más que en Japón. Se vendió como Datsun 160U o 180U, según el montaje del motor. Se disponía de sedanes Deluxe y SSS, así como SSS Hardtop. En 1978 también se construyó un lote de 100 modelos SSS (algunos de los cuales eran Bluebirds) con tapicería especial "mexicana".


title: Nissan Violet

text: La generación anterior Violet se volvió más racional y algo más grande cuando fue reemplazada en mayo de 1977. Nissan aumentó el área de vidrio en un diez por ciento en comparación con su predecesor. También se le unieron dos versiones con badge engineering: el japonés: el Nissan Auster salió a la venta junto con el Violet y buscaba un aire de "calidad y juventud". La estrofa siguió en agosto y estaba destinada a ser más lujosa; solo se ofrecía en los niveles de equipamiento más altos y también se diferenciaba por tener un capó diferente y luces rectangulares individuales en lugar de las unidades redondas gemelas que se ven en los modelos Violet y Auster. El Nissan Auster, que lleva el nombre del equivalente latino del dios griego "notos" para el viento del sur, era un compañero más pequeño del sedán Nissan Skyline en "Nissan Prince Store"; Stanza, que en italiano significa "habitación" o "apartamento", se presentó como un automóvil familiar asequible un nivel por encima del Nissan Sunny, vendido en los concesionarios "Nissan" Japón "Nissan Satio Store" . La tercera versión (Violet) se vendió en concesionarios llamados "Nissan Cherry Store". En Australia se le llamó Datsun Stanza, y en Canadá y Estados Unidos fue el Datsun 510, nombre que recordó los éxitos de la anterior Datsun 510.


title: Nissan Violet

text: Originalmente solo se vendía con el motor de la serie A de 1.4 litros y el L de 1.6 litros, aunque los autos del mercado norteamericano recibieron una versión de dos litros. En octubre de 1978, el coche se sometió a un lavado de cara, convirtiéndose en el A11 en el proceso. Al mismo tiempo, los motores L16 fueron reemplazados por el Z16 de flujo cruzado, para cumplir con las nuevas normas de emisiones más estrictas. Nissan introdujo su tecnología de control de emisiones con esta generación, llamada NAPS , y los autos recibieron un nuevo código de chasis de A11. La Stanza más lujosa nunca estuvo disponible con el motor de 1.4 litros en Japón, solo con un 1.6 hasta que los motores más grandes se unieron a la alineación.


title: Nissan Violet

text: En noviembre de 1978, se agregó un motor de 1.8 litros en la parte superior de la gama, principalmente para el mercado nacional japonés. El motor 1800 "NAPS-Z" inicialmente solo estaba disponible en el modelo Stanza más lujoso.


title: Nissan Violet

text: Se ofrecían cinco estilos de carrocería: berlinas de dos y cuatro puertas, un hatchback coupé de tres puertas ("Violet Openback" y "Auster Multi-Cupé"), un hatchback de 5 puertas (presentado sólo en agosto de 1979, bastante tarde en ciclo de producción del automóvil) y un familiar de cinco puertas.


title: Nissan Violet

text: La Stanza liftback de cinco puertas se comercializó como "Stanza Resort" en el mercado nacional japonés, y recibió el código de modelo de chasis T10 La carrocería de cinco puertas solo estuvo disponible en las versiones Auster y Violet a partir de abril de 1980, lo que significa que solo se construyeron durante catorce meses, ya que el automóvil fue reemplazado por la generación T11 en junio de 1981. El A10/El A11 wagon no fue reemplazado en 1981, y el nuevo Nissan Prairie o el Nissan Vanette ocuparon su lugar para las tareas de transporte de carga en el mercado japonés.


title: Nissan Violet

text: Las transmisiones ofrecidas fueron una manual de cuatro velocidades (en todos excepto los modelos con puerta trasera), una manual de cinco velocidades (solo modelos con puerta trasera) y una automática de tres velocidades. Esta generación estuvo disponible para la venta casi al mismo tiempo que la primera generación del Toyota Celica Camry y el Honda Accord, que formaron competidores directos en el mercado nacional.


title: Nissan Violet

text: La Stanza se ensambló en Australia de 1978 a 1982, en forma de sedán de cuatro puertas, 1.6 litros y cuatro puertas, principalmente para llenar un vacío entre el Sunny y el 200B. Los acabados disponibles eran "GL", "GX" y deportivo "SSS".


title: Nissan Violet

text: Aunque popular entre los compradores, la Stanza australiana fue fuertemente criticada por los periodistas automovilísticos de la época (particularmente la revista Wheels), quienes consideraban que el automóvil era "poco aventurero", particularmente con respecto a su estilo y transmisión convencional.


title: Nissan Violet

text: En 1979, se ensamblaron 120 modelos coupé de dos puertas en Australia, aparentemente debido a una confusión con el sistema de pedido de kits de Nissan Australia. Fueron lanzados al mercado de todos modos sin promoción y se agotaron rápidamente.


title: Nissan Violet

text: La serie A10 se vendió como Datsun 160J en Nueva Zelanda, donde se ensambló localmente. También se importó un lote de hatchbacks de tres puertas cuando los ensambladores locales no pudieron satisfacer la demanda.


title: Nissan Violet

text: En el Reino Unido, esta generación se comercializó como Datsun Violet y se vendió en combinaciones de motor / equipamiento de 1.4 L "GL" y 1.6 L "GL". No se ofrecieron modelos inmobiliarios. En el resto de Europa se vendía habitualmente como 160J (o 140J), se ofrecían una variedad de combinaciones de carrocería y equipamiento, con un Coupé SSS con carburadores SU gemelos disponibles en la parte superior de la gama. Las salidas de potencia fueron 63 PS (46 kW) para el 140J, 81–83 PS (60–61 kW) para el 160J y 87 PS (64 kW) para el 160J SSS. Una versión de inyección de combustible del 160J también estaba disponible en algunos mercados europeos, con 86 PS (63 kW).


title: Nissan Violet

text: El A10 Violet fue ensamblado localmente en Taiwán por Yue Loong hasta al menos 1985. Se vendió como YLN 709, 711 y 712, dependiendo de la versión de estiramiento facial. En años posteriores (como el 712) solo estuvo disponible con carrocería hatchback y un motor de 1.4 litros.


title: Nissan Violet

text: En Tailandia, el ensamblador local Siam Motors lo comercializó como Datsun Stanza (con insignias adicionales de Nissan durante el período de transición). Solo estaba disponible con motores de 1.6 litros con carburador SU, produciendo 100 CV (74 kW) SAE en el sedán de cuatro puertas y 105 CV (77 kW) en la versión coupé más deportiva.


title: Nissan Violet

text: El Violet de la serie A10 se comercializó en el mercado automovilístico mexicano desde 1978 hasta principios de 1984. Introducido como modelo de 1979, reemplazó a la serie 710 anterior como la segunda generación "Datsun 160J". Al principio, la gama mexicana A10 Violet solo incluía la berlina de 4 puertas y el Wagon, siendo (como anteriormente) comercializados respectivamente como "Datsun Sedan" y "Datsun Guayin" ( Van Violet con insignia en Japón), continuando la estrategia de promoción anterior de la alineación de Nissan México. Por primera vez aquí, se añadió a la gama la versión berlina de 2 puertas.


title: Nissan Violet

text: De 1979 a 1981, las unidades A10 producidas en México tenían prácticamente el mismo diseño de las A10 Violets con especificaciones japonesas producidas entre el lapso de 1977-1979. La parrilla delantera del 4 puertas y el vagón presentaba el mismo juego de faros de doble círculo (es decir, dos pares de luces circulares), mientras que el salón de 2 puertas lucía una parrilla delantera distintiva, con solo un juego de luces circulares derecha e izquierda. .


title: Nissan Violet

text: Para 1982, los autos A10 mexicanos lucían los mismos trabajos de estiramiento facial realizados en los Violets producidos en Japón de 1979-1981, un poco más con las unidades A10 de especificaciones norteamericanas (comercializadas en los EE. UU. Como Datsun 510, insinuando entonces el bien ganado reputación del antiguo modelo Bluebird de la serie 510 de finales de los 60 y principios de los 70). Este ligero lavado de cara se centró principalmente en la parrilla delantera actualizada, que presenta un conjunto simple o doble de nuevos faros delanteros cuadrados o rectangulares. A partir de aquí, la comercialización de la línea A10 mexicana cambió a Datsun 180J , refiriéndose al cambio de motor carburado 1.8 litros más potente.


title: Nissan Violet

text: También en 1982, la versión de 5 puertas liftback/hatchback del A10 Violet ciertamente se lanzó al mercado mexicano, como Datsun Samurai. Tenía la intención de ser una berlina elegante, deportiva y, en ese entonces, de estilo moderno en la línea Nissan México.


title: Nissan Violet

text: En 1984, en el contexto de la unificación global de la marca Nissan, la marca Datsun fue eliminada del mercado mundial a favor de la marca única de Nissan. Por lo tanto, la producción mexicana del A10 Violet fue eliminada por Nissan México, cambiando su fabricación a la producción del mercado nacional de la gama B11 Sunny/Sentra para entonces, lanzada como el totalmente nuevo Nissan Tsuru (1.ª generación/B11).


title: Nissan Violet

text: En los Estados Unidos y Canadá, el Violet se vendió como Datsun 510, para sacar provecho de la popularidad del anterior 510 Bluebird. Estaba disponible como sedán de dos puertas, sedán de cuatro puertas, hatchback de cinco puertas o camioneta de cinco puertas. Estaba propulsado por el motor L20B de cuatro cilindros en línea de 2.0 L, aunque en 1980 con especificaciones estadounidenses. Los automóviles recibieron el Z20S NAPS-Z cuatro en línea del mismo desplazamiento. Para los años modelo 1980 y 1981, este fue el único motor disponible para el 510. La potencia es de 92 hp (69 kW; 93 CV). La manual de cuatro velocidades era estándar en los modelos A10, mientras que la manual de cinco velocidades FS5W63A o la automática de tres velocidades 3N71B estaban disponibles como actualizaciones opcionales.


title: Nissan Violet

text: Los violetas de fabricación sudafricana se vendieron como 1600J o 1800J, dependiendo del equipamiento del motor, entre 1978 y 1980. Se disponía de carrocería de cuatro puertas tipo berlina o camioneta, y el sedán 1800 también estaba disponible como modelo deportivo SSS.


title: Nissan Violet

text: El Violet 160J fue el coche más exitoso de Nissan en el Campeonato Mundial de Rally. Ganó el Rally Safari en Kenia de 1979 a 1982 consecutivamente, todo con Shekhar Mehta al volante. Los ganadores de 1979 y 1980 fueron propulsados por un motor SOHC; los ganadores de 1981 y 1982 fueron los modelos Violet GT con motor DOHC. Estos registros de Safari sólo son igualados por el Toyota Celica GT-Four, que ganó los eventos1992-95. Conducido por Timo Salonen, el Violet también ganó el Rally de Nueva Zelanda de 1980 y el Rally de Costa de Marfil de 1981.


title: Nissan Violet

text: En 1981 se introdujo un Stanza de tracción delantera: el primer Datsun de clase media en tener esa configuración y el primer automóvil japonés de la categoría construido según los principios que se habían establecido en Europa para esta clase desde hace unos años. En Europa, la tracción delantera y el diseño liftback se estaban convirtiendo en la norma en este segmento, aunque los compradores japoneses más tradicionales seguían prefiriendo el Bluebird de tracción trasera. Permaneció a la venta en Gran Bretaña hasta 1986, después de lo cual Nissan vendió el primer Bluebird fabricado en Gran Bretaña como su único producto en este sector del mercado. Anteriormente, Nissan estaba construyendo un automóvil más pequeño con tracción delantera, comenzando con el Nissan Cherry de 1970, y luego reconfiguró el Violet a tracción delantera. Hatchback de 3 puertas, salón de 4 puertas y 5 puertas. Se produjeron modelos liftback.


title: Nissan Violet

text: Después de 1982, Nissan intentó estandarizar el nombre Stanza en sus mercados de exportación, además de eliminar gradualmente la marca Datsun a favor de Nissan. En los Estados Unidos, el T11 Stanza con el motor CA20S reemplazó al 510 para el año modelo 1982. En los Estados Unidos, el Nissan Prairie también se vendió como parte de la gama, rebautizada como Stanza Wagon. En 1984, Nissan cambió el motor del Stanza del CA20S con carburador al CA20E de cuatro cilindros en línea de 2.0 L con inyección de combustible. Este coche fue el Coche irlandés del año de Semperit en Irlanda en 1981. Los japoneses y algunos otros modelos de exportación se llamaron "Stanza FX" y se ofrecieron con motores de 1.6 y 1.8 L.


title: Nissan Violet

text: Esta versión se vendió en el Reino Unido y Europa como Nissan Stanza; la gama era "L" 1.6 L, "GL" 1.6 L, "SGL" 1.6 L y "SGL" 1.8 L. Algunos mercados (como Bélgica, donde vino equipado con el equipo SGL completo) también recibieron un 1.7 litros motor turbodiésel con 73 PS (54 kW), comenzando con el año modelo 1984. Los automóviles del mercado europeo generalmente estaban equipados con marchas muy largas, lo que lo convirtió en uno de los más económicos en combustible de su clase. Se vendió por primera vez en Gran Bretaña a partir de enero de 1982, junto con las berlinas y fincas Bluebird de tracción trasera de tamaño similar, que más tarde también cambiaron a tracción delantera. Esto significó que Nissan estaba en la posición de ofrecer salones y propiedades tradicionales de tracción trasera junto con autos de tracción delantera de tamaño similar, incluidos hatchbacks, ya que este sector del mercado se encontraba en un período de transición a principios de la década de 1980.


title: Nissan Violet

text: Nissan-Datsun Nueva Zelanda ocasionalmente importaba Violets de última generación y otros modelos para su evaluación, o importaba una pequeña producción si se disponía de licencias de importación adicionales (había un esquema comercial que permitía a los importadores intercambiar asignaciones de licencias anuales no utilizadas entre sí). Se importó un modelo de cinco puertas, tercera generación, de tracción delantera altamente especificado con transmisión automática, y aire acondicionado poco común en ese entonces, para una conferencia internacional de distribuidores celebrada en Nueva Zelanda en 1981 y luego fue utilizado por la esposa de un ejecutivo de la compañía antes de ser utilizado. revendidos a través de la propia red de distribuidores de la empresa. También hubo un pequeño envío posterior de automóviles para la venta pública (esta vez sin aire acondicionado) pero, como es habitual con las importaciones de bajo volumen de este tipo por parte de Nissan y sus rivales, la mayoría se vendieron antes de que el barco atracara.


title: Nissan Violet

text: En Indonesia, el T11 Stanza 1.6 L era un taxi para automóviles popular a mediados de la década de 1980.


title: Nissan Violet

text: Los modelos japoneses renovados tienen una nariz erguida, similar a la de la serie Bluebird U11. La Stanza estaba disponible en Japón en las ubicaciones de "Nissan Satio Store" , mientras que su compañero diseñado con la insignia se vendió como el modelo japonés: el hatchback Violet Liberta de cinco puertas de 1981 a 1982, luego reemplazado por el modelo japonés más pequeño basado en Pulsar : Liberta Villa hatchback de tres puertas. El Violet Liberta se vendió en las ubicaciones de "Nissan Cherry Store", pero solo como un hatchback de cinco puertas.


title: Nissan Violet

text: El Auster era una versión más deportiva y de especificaciones superiores del Stanza para el mercado nacional japonés, con énfasis en un grupo demográfico más joven. El hatchback de tres puertas Auster GT-ES estaba equipado con una transmisión manual de cinco velocidades. Se etiquetaron varios paquetes de equipamiento, 1600 CS-X, Auster JX, GS-X Extra y 1800 GS-L Super Saloon. El Auster era exclusivo de las ubicaciones de "Nissan Prince Store", como una alternativa de menor costo al Skyline, pero era un poco más grande que el Nissan Langley.


title: Nissan Violet

text: La serie Stanza T11 fue la única vez en el mercado estadounidense que un Nissan fue calificado como más confiable que el Toyota Camry, entre 1983 y 1986, según la revista 1983-1986 Consumer Reports. En los primeros años, Toyota tuvo problemas importantes con los silenciadores del Camry. Desde 1987, Nissan se ha quedado atrás de Toyota y Honda en confiabilidad.


title: Nissan Violet

text: La placa de identificación de Stanza se suspendió en Europa después del año modelo 1986 y se rebautizó como "Bluebird".


title: Nissan Violet

text: En Taiwán, un automóvil basado en el T11 Nissan Stanza recibió el nombre de "Yue Loong Feeling 101" y, en una versión "mejorada, Yue Loong Feeling 102" . Ambos estaban disponibles como sedán y en una variante con puerta trasera. Posteriormente, los vehículos obtuvieron un rediseño agresivo con faros en ángulo y luces traseras más deportivas. Estas versiones fueron los primeros automóviles taiwaneses desarrollados en el país e incluso se exportaron en pequeñas cantidades.


title: Nissan Violet

text: Nissan renovó las líneas Auster y Stanza en 1986 (serie T12), introduciendo un estilo cuadrado. Japón y Estados Unidos recibieron este modelo. La Stanza de Estados Unidos. Utilizó el mismo motor CA20E de la generación anterior. El automóvil era inusualmente pesado para su clase, debido a que compartía plataforma con el Maxima contemporáneo y, como resultado de su pequeño motor, tenía poca potencia. En parte para compensar esto, algunos mercados de exportación ofrecieron modelos turboalimentados, con la insignia "Supremo"; y un primo, el "Auster XTT".


title: Nissan Violet

text: Europa recibió una versión del Nissan Auster como reemplazo de Datsun / Nissan Bluebird. Estos se construyeron en Sunderland, en el Reino Unido, y se identificaron como Nissan Bluebird. La finca era el único Bluebird "real" en este rango, importado de Japón.


title: Nissan Violet

text: En Oriente Medio, el T12 Auster / Stanza T12 se llamó Nissan Liberta (que no debe confundirse con el Nissan Liberta Villa), un reemplazo parcial del Nissan Liberta Violet T11.


title: Nissan Violet

text: La línea Stanza no se vio en la mayoría de los demás mercados de exportación después del año modelo 1986. El crecimiento de los modelos Sunny y Pulsar desde abajo significaba que había poco espacio para ello.


title: Nissan Violet

text: El T12 se introdujo en Europa en 1985 como reemplazo del U11 Bluebird. Desde julio de 1986, el T12 se importó como un kit desmontable de Japón y se ensambló en Nissan Motor Manufacturing UK. Las versiones sedán (cuatro puertas) estuvieron disponibles primero y el hatchback (cinco puertas) estuvo disponible en enero de 1987. Usando la plataforma U11, Bluebird Estates todavía se obtenían de Japón. Aunque no fue el primer automóvil japonés que se construyó en Gran Bretaña (el Triumph Acclaim basado en Honda lo precedió en cinco años), el Bluebird fue fundamental para demostrar que una fábrica británica podía producir vehículos con los mismos estándares de calidad que los fabricados en Japón. El Bluebird demostró ser tan popular que en diciembre de 1987 Nissan anunció la institución de un tercer turno, con el fin de aumentar la producción de 29,000 a alrededor de 40,000 autos al año. Al construirse en el Reino Unido, era posible vender el Bluebird en mercados como España e Italia sin las limitaciones de cuota impuestas a los coches de fabricación japonesa. En Italia fue el único Nissan disponible en 1989, junto con el todoterreno Patrol de fabricación española.


title: Nissan Violet

text: Los últimos modelos T72 reemplazaron al T12 durante 1987, seguido de un lavado de cara alrededor de un año después. Este es un punto a tener en cuenta, ya que es un error común clasificar todos los modelos previos al estiramiento facial como T12. Los modelos de lavado de cara tenían un aspecto más moderno y europeo, con parachoques delanteros y traseros redondos y la parrilla de rejilla corporativa. Estos fueron finalmente construidos íntegramente en Inglaterra. En 1990, Nissan reemplazó el Bluebird con la serie Primera. A finales de la década de 1980 y principios de la de 1990, los Nissan Bluebirds se veían comúnmente como taxis, sus conductores acumulaban un kilometraje fenomenal con solo un servicio de rutina y todavía hay uno en uso diario como taxi en Santa Cruz de Tenerife, Islas Canarias, España (octubre 2018). La resistencia de la carrocería a la corrosión se ha vuelto legendaria: no es raro ver Bluebirds tan antiguos como 1987 o 1988 todavía en las carreteras británicas sin prácticamente ningún rastro de óxido. Sin embargo, la confiabilidad y la robustez general de los Bluebirds finalmente han llevado a su desaparición, como el auto preferido de los corredores de carreras.


title: Nissan Violet

text: Casi todos los Bluebirds T12 / T72 de gasolina venían con versiones de 8 válvulas del motor CA de Nissan y una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades. Los modelos diésel utilizaban el motor LD20 de aspiración normal. El rendimiento fue promedio para su clase, el 1.6 luchó más con sus características de torque más bajas que no parecían adecuadas para el peso del automóvil. Los modelos turbo usaban el motor CA18ET con 135 PS (99 kW; 133 bhp) dando un tiempo de 0 a 60 mph (97 km / h) de 8,6 segundos. Este motor utilizaba un pequeño turbocompresor que producía 0,60 bar de impulso. Este es el mismo motor utilizado en el Nissan Silvia S12 europeo. Las salidas de potencia para los motores de aspiración natural oscilaron entre 84 y 116 CV (62 a 85 kW; 83 a 114 CV) desde el 1.6 hasta la versión de 2.0 litros, mientras que el diésel ofrecía 67 CV (49 kW; 66 CV).


title: Nissan Violet

text: Como parte de las celebraciones de 2016 que marcan el 30 aniversario de producción de Nissan en el Reino Unido, un grupo de propietarios de T12 y T72 viajó a Nissan Motor Manufacturing UK. Los miembros del Bluebird Car Club conocieron a los empleados que fabricaron sus automóviles y vieron de primera mano las modernas operaciones de fabricación de la empresa.


title: Nissan Violet

text: En el año modelo 1990, la versión estadounidense de la Stanza fue reemplazada por una versión básica del Nissan Bluebird (U12), con insignias de Stanza. En Japón, las gamas Stanza y Auster fueron reemplazadas efectivamente por el Nissan Primera para el año modelo 1990.


title: Nissan Violet

text: El JDM Bluebird tiene la matrícula trasera más alta entre las luces traseras, mientras que el Stanza está montado en el parachoques.


title: Nissan Violet

text: La cuarta generación de Stanza se ofreció en dos niveles de equipamiento: "XE" y "GXE". El modelo deportivo SE se añadió en 1992.


title: Nissan Violet

text: La cuarta generación Stanza usó el motor Nissan KA24E de 2.4 L en I4, una actualización de las generaciones anteriores en cilindrada (de 1974 cc a 2398 cc), potencia (de 94 hp (70 kW) a 138 hp (103 kW)), y torque (de 114 lb⋅ft (155 N⋅m) a 148 lb⋅ft (201 N⋅m)). El motor KA no se usó en Bluebirds con especificaciones japonesas.


title: Nissan Violet

text: La cuarta generación Stanza tiene EPA estima economía de combustible de 18 mpg (13 L/100 km; 22 mpg) ciudad y 25 mpg (9,4 L/100 km; 30 mpg) carretera para cuatro velocidades con transmisión automática. Para la transmisión manual de 5 velocidades de la estrofa ha estimado EPA economía de combustible de 18 mpg (13 L/100 km; 22 mpg) ciudad y 26 mpg (9,0 L/100 km; 31 mpg) carretera.


title: Nissan Violet

text: El Stanza fue descontinuado después del año modelo 1992 y reemplazado por el Altima construido en Estados Unidos , también basado en Bluebird. La última Stanza estadounidense salió de la línea de montaje el 27 de marzo de 1992, aunque su nombre perduraría en la primera generación del Altima, técnicamente conocido como "Nissan Stanza Altima".


title: Nódulos linfáticos poplíteos

text: Los nódulos linfáticos poplíteos, de pequeño tamaño y en número de seis o siete, son nódulos del sistema linfático que se encuentran insertos en la grasa del hueco poplíteo;


title: Nódulos linfáticos poplíteos

text: Uno se encuentra justo por debajo de los fascículos poplíteos, cerca de la parte terminal de la vena safena menor, que drena la región.


title: Nódulos linfáticos poplíteos

text: Otro se encuentra situado entre la arteria poplítea y la superficie posterior de la articulación de la rodilla, donde recibe los vasos linfáticos conjuntamente con los que provienen de las arterias provenientes de las arterias geniculares.


title: Nódulos linfáticos poplíteos

text: El resto se encuentran a los lados de los vasos poplíteos, reciben eferentes de los vasos tibiales anteriores y posteriores.


title: Nódulos linfáticos poplíteos

text: Las eferencias de las glándulas poplíteas transcurren casi siempre al costado de los vasos femorales, hasta las glándulas o nodos inguinales profundos, mientras que unas pocas acompañan a la vena safena mayor, para finalizar en las glándulas del grupo superficial subinguinal.


title: Liudmila Ocheretnaya

text: Lyudmila Aleksándrovna Ocheretnaya Urinha, anteriormente Lyudmila Aleksándrovna Pútina Urinha (en ruso, Людми́ла Алекса́ндровна Пу́тина; Kaliningrado RSFS de Rusia, Unión Soviética, 6 de enero de 1958), es la exesposa del presidente de la Federación de Rusia Vladímir Putin.


title: Liudmila Ocheretnaya

text: Liudmila nació en Kaliningrado, Unión Soviética. Es la hija de Aleksandr Abrámovich Shkrébnev (Александр Абрамович Шкребнев) y Ekaterina Tíjonovna Shkrébneva (Екатерина Тихоновна Шкребнева). Su padre trabajó en la Planta Mecánica de Kaliningrado.


title: Liudmila Ocheretnaya

text: Fue educada como una lingüista. En 1986, se graduó en la rama de idioma español y filología del Departamento de Filología de la Universidad Estatal de Leningrado. putinas arch.org 487/55558*


title: Liudmila Ocheretnaya

text: En sus años tempranos era una azafata de Aeroflot. De 1990 a 1994 enseñó alemán en el Departamento de Filología de la Universidad Estatal de Leningrado. Durante algunos años hasta 1999 ella fue una representante de Moscú de la JSC.


title: Liudmila Ocheretnaya

text: Mantuvo un perfil bajo en la política rusa, generalmente evitando el centro de atención excepto si era requerido por un protocolo y restringiendo su rol público para apoyar declaraciones sobre su marido.


title: Liudmila Ocheretnaya

text: Liudmila conoció a Putin en Leningrado y se casaron el . La pareja tiene dos hijas, María (nacida en 1985) y Yekaterina (nacida en 1986 en Dresde, Alemania Oriental). Fueron a la Escuela Alemana de Moscú ("Deutsche Schule Moskau") hasta el nombramiento de Putin como primer ministro en 1999. Sus fotografías no son publicadas por los medios rusos y no se ha visto ningún retrato familiar.


title: Liudmila Ocheretnaya

text: El , Liudmila y Putin anunciaron públicamente el divorcio basado en una decisión mutua. El anuncio de divorcio fue hecho en una cámara para los medios rusos. En abril de 2014, los medios confirmaron que su divorcio había sido finalizado.


title: Liudmila Ocheretnaya

text: En enero de 2016, Liudmila estaba en medio de una conspiración de medios sobre su nuevo matrimonio con un hombre llamado Artur Ocheretny en principios de 2015.


title: Iglesia de Santo Domingo (Cuzco)

text: El Convento de Santo Domingo es un convento de la Orden de Predicadores en la ciudad del Cuzco (Perú), construido sobre el templo del Coricancha.


title: Iglesia de Santo Domingo (Cuzco)

text: Fue Juan Pizarro, hermano del conquistador, quien cedió a la congregación el terreno del templo aborigen, luego de haberlo recibido en la repartición de solares ocurrida en octubre de 1534.


title: Iglesia de Santo Domingo (Cuzco)

text: El primer prior del convento de Santo Domingo fue fray Juan de Olías, quien vino a ocuparlo con un grupo de misioneros venidos desde México.


title: Iglesia de Santo Domingo (Cuzco)

text: Su construcción le llevó varios años a esta comunidad, siendo finalmente consagrada oficialmente en 1633.


title: Iglesia de Santo Domingo (Cuzco)

text: En 1650 el terremoto le causó graves daños a la infraestructura del convento, quedando intacto el incaico Coricancha. La reconstrucción demoró hasta 1680.


title: Iglesia de Santo Domingo (Cuzco)

text: Luego del terremoto de 1950, la iglesia de Santo Domingo fue el templo cusqueño que más graves daños sufrió en la ciudad. Se derrumbaron los arcos de la torre, el crucero sufrió destrucción considerable, el ángulo noroeste se inclinó hacia el exterior, el muro del ábside se resquebrajó y el balcón que dominaba la ciudad se cayó. En el claustro, todos los arcos se desajustaron por lo que todos los aposentos del segundo piso quedaron inhabitables.


title: Iglesia de Santo Domingo (Cuzco)

text: Esta Iglesia de tres naves cuenta con una cúpula, una bella sillería para el coro tallada en cedro, estando adornados los muros con azulejos sevillanos.


title: Parlem

text: Parlem, cuyo nombre legal es Parlem Telecom Companyia de Telecomunicacions S.A., es una operadora móvil virtual con sede en Barcelona constituida en julio de 2014 y fundada por el ingeniero de telecomunicaciones Ernest Pérez-Mas, ejecutivo y principal accionista.


title: Parlem

text: La empresa se presentó el 23 de octubre de 2014 y comenzó a operar el 27 de noviembre del mismo año. Actualmente ofrece servicios de telefonía móvil e internet 3G, ADSL, telefonía fija y fibra óptica y prepara servicios de contenidos audiovisuales para el 2016. "Parlem" hace conexión a la red móvil de Orange a través de MásMóvil, uno de sus inversores, mientras que la conexión a ADSL la hace a través de Jazztel, y la conexión de fibra a través de diferentes cablera según la zona.


title: Parlem

text: Ernest Pérez-Mas trabajaba en la Mobile World Capital y era accionista de Evolution, una empresa mayorista de tráfico telefónico. La idea de crear" Parlem "aparece durante la manifestación del 11 de septiembre de 2012 donde percibió que había un fenómeno social creciente. Semanas más tarde, cuando asistía a la feria sobre telefonía en Madrid, constató que no había ningún operador catalán. Su plan de negocio era mirarse con la trayectoria de la cervecera Moritz (entrar en un mercado saturado y con competidores establecidos y muy grandes) y hacerse un lugar basándose en el valor añadido. Entre sus accionistas se encuentra la familia Carandell, antiguos propietarios de la Fundición Dúctil Benito.


title: Parlem

text: Con la situación mencionada anteriormente, se crea el programa Embajadores, vinculando así el lanzamiento de "Parlem" en un fenómeno social. La primera llamada de la compañía la realizan Xavier Trias, alcalde de Barcelona, y Ernest Pérez-Mas, y el 27 de noviembre de 2014, la compañía comienza a operar, ofreciendo servicios de telefonía móvil para particulares como operador móvil virtual y también servicios de telefonía móvil, telefonía fija y de banda ancha para empresas.


title: Parlem

text: En solo dos semanas de funcionamiento, la empresa logró la cifra de 1.500 clientes. "Parlem" tiene el objetivo de llegar a los 600.000 clientes el 2019, pero no logró el objetivo parcial en su primer año.


title: Parlem

text: Estuvo presente en la edición de 2015 del Mobile World Congress, con una acción de street marketing que contó con la colaboración de una representación de los pilotos catalanes en la prueba automovilística del Rally Dakar Toni Bou, Isaac Viñales, Rosa Romero y Jordi Tarrés y Carles Mas y de Obdulio Herrera, el motorista anónimo de la edición 2014.


title: Parlem

text: La empresa cerró el 2014 con casi unos 200.000 euros de facturación, y en 2015 con poco más de 600.00 euros. Sin embargo, en 2014 tuvo unos resultados negativos de cerca de 800.000 euros y en 2015 de más de un millón de euros. En 2016 continuó con un plan de expansión y una ampliación de capital, con el objetivo de facturar dos millones de euros y 25 mil clientes en 2016 y 11 millones de facturación en 2017.


title: Parlem

text: El 22 de junio de 2021, Parlem salió a bolsa en el BME Growth con una subida al cierre del mercado del 26,1%.


title: Parlem

text: Entre los socios de la operadora hay Inveready, MásMóvil, Ona Capital, de los mismos propietarios que el Grupo Bon Preu y Carandell, además de FonYou Telecom y el propio consejero delegado, Ernest Pérez-Mas.


title: Palacio de Orleans-Borbón

text: El palacio de Orleans y Borbón se levanta en la ciudad española de Sanlúcar de Barrameda en la andaluza provincia de Cádiz. Fue construido entre los años 1852 y 1876 como residencia de verano por Antonio de Orleans y María Luisa Fernanda de Borbón, a la sazón Infantes de España y Duques de Montpensier. Forma parte del Conjunto histórico-artístico y de la Ciudad-convento de Sanlúcar de Barrameda.


title: Palacio de Orleans-Borbón

text: El edificio fue habitado hasta 1955 por la familia de Orleans y Borbón, fue vendido en 1971 para proceder a su demolición. A partir de 1979 el Ayuntamiento de Sanlúcar de Barrameda inició los trámites para su adquisición y recuperación. Actualmente es la sede del ayuntamiento de esta ciudad.


title: Palacio de Orleans-Borbón

text: El edificio constituyó un proyecto personal del duque, que reunió en el conjunto del palacio una selección de elementos procedentes de la arquitectura oriental, hispano-musulmana y mudéjar y que a su vez recibe influencia francesa y clásica, todo ello en el ámbito de los gustos del siglo XIX.


title: Palacio de Orleans-Borbón

text: El duque de Montpensier había tomado contacto con la cultura oriental en sus estancias en Líbano y Argelia, durante su aprendizaje militar y también con motivo de un viaje diplomático que realizó en 1845 por el Mediterráneo oriental. Estas influencias se trasladaron al palacio, en el que según su secretario Antoine de Latour, a cada paso se encontraba un recuerdo de Egipto, una imagen de Argelia, Túnez, Constantinopla o Granada. Este germen orientalista sirvió de influencia y dio como consecuencia la extensión del prototipo neomusulmán entre la burguesía gaditana e hispalense de la época.


title: Palacio de Orleans-Borbón

text: Para su construcción se aprovechó fundamentalmente la estructura de tres edificios ya existentes, el antiguo seminario conciliar, la casa de Páez de la Cádena y parte del convento de la Merced a los que se dio un “envoltorio” común. Por ello carece de ejes de simetría axial y coaxial. Está construido según trazas atribuidas a los arquitectos Balbino Marrón y Juan Talavera y de la Vega, en un estilo historicista y ecléctico propio de gran parte del siglo XIX; usándose en sus fachadas el estilo neomudéjar y el clasicismo italianizante. En la decoración de sus salas interiores se recurrió a multitud de estilos historicistas (neomudéjar, rococó, chinesco, egipcio, inglés, etc). Por ello puede considerársele un auténtico "capricho", en el sentido romántico del término.


title: Palacio de Orleans-Borbón

text: En 2021 la asociación Hispania Nostra incluyó el edificio en su Lista Roja del Patrimonio por su estado ruinoso.


title: Palacio de Orleans-Borbón

text: El diseño de sus jardines de tipo inglés fue realizado por francés Lecolant, que fue unos de los responsables del ajardinamiento del palacio sevillano de San Telmo.


title: Palacio de Orleans-Borbón

text: En febrero de 1848, se instauró la Segunda República Francesa y toda la familia real de este país se marcha al extranjero. Antonio de Orleans, el menor de los hijos del rey Luis Felipe I, contrajo matrimonio con la infanta de España, Luisa Fernanda de Borbón, y terminó estableciéndose en la ciudad de Sevilla, en el actual Palacio de San Telmo. Después de realizar algunas visitas a la costa gaditana, eligieron en 1849, Sanlúcar de Barrameda, como lugar de descanso estival.


title: Palacio de Orleans-Borbón

text: El 26 de julio de 1851, el síndico del Ayuntamiento de Sanlúcar de Barrameda expone a la corporación lo siguiente: «"Teniendo entendido que sus Altezas Reales, Infantes de Orleans, desean adquirir el edificio que fue Seminario opina el que suscribe que el Ayuntamiento manifieste el interés que tiene en que el contrato se realice por los beneficios que al pueblo reporta..."». Y un año más tarde se asentaron definitivamente en lo que sería el denominado palacio de Orleans-Borbón.


title: Palacio de Orleans-Borbón

text: El año 1852 los duques de Montpensier comenzaron la compra de la finca que antes fue el Botánico, que entonces no era más que trozos de viña, a Concepción Rosales, con el propósito de abastecer de agua sus jardines del palacio. Para ello se restablecieron unos pozos y las norias de hierro, plantándose semilleros de árboles de adorno y en el resto del terreno se plantaron pinos.


title: Cepeda (Salamanca)

text: Cepeda es un municipio y localidad española de la provincia de Salamanca, en la comunidad autónoma de Castilla y León. Se integra dentro de la comarca de la Sierra de Francia. Pertenece al partido judicial de Béjar.


title: Cepeda (Salamanca)

text: Su término municipal, formado por un solo núcleo de población, ocupa una superficie total de 10,73 km² y según los datos demográficos recogidos en el padrón municipal elaborado por el INE en , cuenta con una población de habitantes (175 hombres y 174 mujeres).


title: Cepeda (Salamanca)

text: El escudo heráldico que representa al municipio fue aprobado el 2 de febrero de 1994 con el siguiente blasón:


title: Cepeda (Salamanca)

text: Está asentada sobre un extenso y protegido valle. Sus arracimadas casas se erigen sobre una loma con una arquitectura ordenada y a la vez anárquica, que le da a la población su aspecto peculiar y único en la sierra de Francia. En el habla local el nombre de la localidad es "Cepea."


title: Cepeda (Salamanca)

text: Discurren por su término el río Francia, afluente del Alagón y el más cercano arroyo del Coso. Ya en el pueblo, el Turrutero que fue hasta no hace mucho el lugar donde las mujeres hacían la colada.


title: Cepeda (Salamanca)

text: Los bosques de Cepeda están formados por robles, castaños, madroños, acebos y endrinos. En la ribera de los arroyos se encuentran alisos, chopos. También pueden verse eucaliptos, a destacar un ejemplar junto al arroyo El Coso, pinos, encinas y alcornoques.


title: Cepeda (Salamanca)

text: Entre las especies cultivadas proliferan manzanos, perales, membrillos, melocotoneros, granados, olivos, vides y cerezos. Estas tres últimas especies con gran implantación e importancia.


title: Cepeda (Salamanca)

text: Hay una gran variedad de especies: ardillas, zorros, corzos, jabalíes, cabras monteses, buitres, y perdices, entre otras, tienen aquí su hábitat.


title: Cepeda (Salamanca)

text: Las especies domésticas más importantes fueron del tipo porcino, equino y caprino, aunque en la actualidad prácticamente han desaparecido. Casi todas las casas tenían uno o varios ejemplares de las clases citadas.


title: Cepeda (Salamanca)

text: Según el censo de 1534, Cepeda tenía 122 vecinos, aumentando a finales de dicho siglo su población hasta los 200 vecinos. En el , concretamente en el año 1752, fecha en la que se elaboró el catastro del Marqués de la Ensenada, Cepeda tenía unos 900 habitantes. En el , según estadística realizada por Miñano en 1827, tenía 520 vecinos.


title: Cepeda (Salamanca)

text: Según el Instituto Nacional de Estadística, Cepeda tenía, a 31 de diciembre de 2018, una población total de 331 habitantes, de los cuales 166 eran hombres y 165 mujeres. Respecto al año 2000, el censo refleja 530 habitantes, de los cuales 256 eran hombres y 270 mujeres. Por lo tanto, la pérdida de población en el municipio para el periodo 2000-2018 ha sido de 199 habitantes, un 38 % de descenso.


title: Cepeda (Salamanca)

text: Parece ser que Cepeda está habitada desde antiguo. Vestigios encontrados permiten afirmar que está asentada sobre un castro prerromano. Los romanos también ocuparon este espacio situado junto a una de sus calzadas. Un ara, alguna columna y otros restos lo atestiguan. La época visigoda ha quedado registrada en trozos de pizarra y restos de cerámica. Más adelante fue tierra de moros y de judíos. De los primeros quedan reflejos en la indumentaria, en la arquitectura y en las leyendas; de los segundos, en los dinteles de las casas, reafirmando su conversión. La llamada Casa de los Judíos, hoy en ruinas, también evoca la presencia en Cepeda de este grupo.


title: Cepeda (Salamanca)

text: Posteriormente el rey de León Alfonso IX repobló la zona a principios del , cuando este monarca creó en 1213 el concejo de Miranda del Castañar, dentro del Reino de León, manteniéndose la teoría de que esta repoblación fue realizada con personas allende las fronteras, principalmente de origen francés o gascón, sobre la base de la toponimia y a algunos apellidos existentes.


title: Cepeda (Salamanca)

text: Pueblo de gran importancia económica, aparecía en el libro "Repertorio de todos los caminos de España" de Juan de Villuga publicado en el año 1546. Fue parte integrante del condado de Miranda y tutelada por esta población hasta mediados del , fecha en la que pasó a ser villa independiente mediante el pago de 3500 ducados.


title: Cepeda (Salamanca)

text: Tras este importante momento, la ya villa escribe la historia de lo cotidiano, del día a día de sus habitantes como lo atestiguan los protocolos notariales conservados. Sin grandes hechos, que aunque le afectaran, siempre se escribían en otro lado.


title: Cepeda (Salamanca)

text: Cepeda fue una villa abierta al mundo. Decenas de arrieros o trajineros recorrían los caminos llevando los productos que aquí se elaboraban; vino, miel y cera, carne, y lino, principalmente y trayendo los que se necesitaban; trigo, pescado, cerámicas, utensilios. Y además de estos productos traían cuentos, leyendas y personas que finalmente se quedaban en esta tierra.


title: Cepeda (Salamanca)

text: Con la creación de las actuales provincias en 1833, Cepeda quedó integrada en la provincia de Salamanca, dentro de la Región Leonesa.


title: Cepeda (Salamanca)

text: Cepeda no fue un pueblo de nobles, que vivían en Miranda, y eso ha tenido consecuencias en la manifestación de su arquitectura que es más sencilla y que no ha dejado grandes obras. No obstante podemos destacar las siguientes:


title: Cepeda (Salamanca)

text: Además de su valor estético, hay que destacar el simbolismo que emana de los elementos que lo conforman puesto que se ha pretendido que sea un puente entre los cepeanos que ahí decidieron el futuro de la villa y los que ocupan este mismo espacio hoy en día.


title: Cepeda (Salamanca)

text: El dialecto hablado en Cepeda, con gran coincidencia con los demás de la Sierra de Francia, tiene su origen en la lengua leonesa empleada en la localidad en la Edad Media, habiéndose castellanizado progresivamente con el paso del tiempo una vez que el estatus oficial del castellano y la falta de oficialidad del leonés hizo retroceder en el uso a esta última lengua, por lo que el habla que nos encontramos hoy en Cepeda ya no es leonés sino un dialecto del español con notables influencias del leonés. Algunos de sus rasgos característicos son:


title: Cepeda (Salamanca)

text: La globalización y el abandono de las tareas agrícolas están acabando con el uso de un léxico que ya solo permanece en la memoria de los ancianos. Palabras como "ahoce", "fusca", "mijengro", "pechao", "tataruño", "turbión", "sahumerio", "tolnaero"... tienen ya muy escaso uso.


title: Cepeda (Salamanca)

text: Hoy en día se ha convertido en la fiesta más importante, por ser, además, el tiempo de encuentro de la gente que tuvo que abandonar el pueblo.


title: Cepeda (Salamanca)

text: El Tamboril, acompañado del Guion o Gracioso, al son de sus instrumentos recoge de sus casas a los danzarines y ramajeras. Todos juntos irán a por las autoridades y mayordomos para encaminarse a la iglesia. Tras la misa, el pueblo entero en procesión se encamina a la Plaza Mayor. Preside esta procesión una imagen de San Bartolomé, escoltado por la gente que porta un estandarte y dos pendones. Cantos y bailes, alegría y bullicio, y color invaden las viejas calles cepeanas.


title: Cepeda (Salamanca)

text: En la Plaza tiene lugar el ofertorio y las manos van depositando dinero ante el Santo. Después se suceden los bailes en su honor: picao, paleo, ramo y el siempre emocionante de la botella.


title: Cepeda (Salamanca)

text: Otra procesión, esta civil, que lleva a la gente, a primera hora de la mañana, a buscar los toros a una dehesa cercana. Elegidos y enjaulados serán transportados hasta el pueblo, escoltados también, por una alegre algarabía de bocinas y pitidos de los coches del cortejo.


title: Cepeda (Salamanca)

text: Por la tarde serán lidiados ante los vecinos de todo el contorno que sienten verdadera pasión por este acontecimiento.


title: Cepeda (Salamanca)

text: El día 25, tras la misa en honor al Santo, a la que acuden autoridades, mayordomos, danzarines, ramajeras y vecindario, lo sacarán en procesión por las calles del pueblo. Llegados a la Plaza Mayor se hace el ofertorio y se baila ante él. Este día se dicen Las Relaciones; peticiones y agradecimientos en verso, que danzarines y ramajeras hacen ante el Santo.


title: Cepeda (Salamanca)

text: Gracias al empeño de los vecinos se conservan un gran número de tradiciones. Entre todas resaltamos las siguientes:


title: Cepeda (Salamanca)

text: El Ramo. Tiene lugar el Sábado Santo. Los mozos se reúnen a comer la bolla, una especie de pan, con embutido. Ya de noche, cortan los ramos que ponen en los balcones de las novias o mozas que pretenden. Estos son de laurel o de otras especies, adornados, a veces, con dulces. Según dicen, tienen un significado:


title: Cepeda (Salamanca)

text: La Alborada. La víspera de la boda, los amigos y vecinos de los novios, acompañados del tamboril, acuden a su casa para cantarles. Por medio de versos, alaban las virtudes de novios y padrinos o les hacen peticiones. Después compartirán dulces, y todo tipo de viandas y bebidas servidas por los contrayentes y sus familiares.


title: Cepeda (Salamanca)

text: El hornazo. Es un pan relleno de huevo duro, chorizo y lomo. La particularidad del hornazo de Cepeda es que está cubierto de azúcar. Se come en el campo, con la familia y amigos, el Domingo de Resurrección.


title: Cepeda (Salamanca)

text: El limón serrano. Es básicamente una ensalada de limón y naranja a la que se añade huevo y carne o chorizo. Se aliña con sal, aceite, vino, vinagre y unas hojitas de poleo. Como es natural hay múltiples variantes.


title: Cepeda (Salamanca)

text: La lechehelá. En los veranos de hace algunas décadas este modesto helado de leche refrescaba a chicos y grandes.


title: Victoria Monét

text: Victoria Monét McCants (Georgia, Estados Unidos; 1 de mayo de 1993), conocida como Victoria Monét, es una cantante y compositora estadounidense. A muy temprana edad se involucró en las artes escénicas, cantando en el coro de jóvenes de su iglesia y realizando un equipo de danza de la ciudad. Pronto tomó a la escritura y comenzó a trabajar con el productor Rodney Jerkins (Darkchild aka). Previamente firmó con Atlantic Records, en 2014, Monét lanzó su primer debut EP "Nightmares & Lullabies: Act 1" y al año siguiente lanzó la segunda parte del EP, "Nightmares & Lullabies: Act 2". En 2020 sacó su primer álbum de larga duración "Jaguar," lo cual tuvo su primero número uno en el chart Top Heatseekers, también fue uno de los álbumes de R&B con más buena crítica del año. Ella ha escrito canciones para otros artistas tales como Ariana Grande, Fifth Harmony, Nas, T.I., GOOD Music, Lupe Fiasco, Chrisette Michele, Coco Jones, Chris Brown, Diddy Dirty Money, Janelle Monáe, entre otros.


title: Victoria Monét

text: Monét nació en Georgia, de madre afroamericana y un padre francés, se mudó a Sacramento, California siendo una niña. Estaba fascinada con las artes escénicas, tomando un interés en cantar y bailar. Su primera experiencia sobre el escenario llegó cuando cantó en los juegos de vacaciones de su escuela católica. Ella también cantó en el coro de jóvenes de su iglesia local pero fue la danza la que inicialmente le dio un sentido de sí misma como un artista intérprete o ejecutante. Con el tiempo se convirtió en una estudiante en la escuela superior de artes escénicas locales, Monét había desarrollado un horario agotador de ensayo. Enseñó en dos estudios de baile diferentes y ensayó con un grupo de danza local, Boogie Monstarz, en Step One Dance Studios en Sacramento, mientras trabajaba en un banco local.


title: Victoria Monét

text: Fuera de los ensayos de danza, Monét comenzó el intercambio de poesía con un primo mayor y encontró una nueva pasión. Esto la condujo pronto en escribir su propia música. Mientras tanto, ella era educada a sí misma en el mundo de la producción, conociendo a productores y haciendo música en el estudio de grabación local. Aprendió sobre Rodney Jerkins (aka Darkchild) y decidió agregarle en Myspace. Poco después, él la invitó a ir a Los Ángeles y audicionar para un nuevo grupo de chicas que estaba formando, “Purple Reign”. El grupo firmó un contrato discográfico con Motown un año más tarde. Luego el grupo finalmente fue retirado de la discográfica.


title: Victoria Monét

text: Sus canciones fueron vendidas a Kendrick Lamar, Kanye West, Ariana Grande, Nas, T.I., B.o.B, Chrisette Michele, Mario y Diddy Dirty Money, entre otros. El CEO de Atlantic Records Craig Kallman le ofreció un contrato discográfico.


title: Victoria Monét

text: El 30 de octubre de 2014, Monét lanzó su primer debut EP "Nightmares & Lullabies: Act 1" y él 7 de junio de 2015 lanzó la continuación de este, "Nightmares & Lullabies: Act 2" bajo el sello de Atlantic Records.


title: Victoria Monét

text: Monét se unió junto al grupo de chicas Fifth Harmony en su paso por América del norte en la gira The 7/27 Tour, que comenzó el 25 de julio de 2016, formando parte de la apertura del acto junto con la cantante de pop JoJo. Monét había lanzado el sencillo principal «Do You Like It» el 26 de julio de 2016 para su álbum de estudio, "Life After Love". Después del tiroteo en la discoteca de Orlando en 2019, la muerte de Christina Grimmie, los disparos de Alton Sterling y Philando Castilla, y los disparos de la policía de Dallas, Monét lanzó «Better Days» junto a Ariana Grande.


title: Victoria Monét

text: El 22 de septiembre de 2016 Grande anunció en Twitter que Monét haría un acto de apertura junto con el grupo británico Little Mix en América del norte parte de la gira de Grande Dangerous Woman Tour. Monét admitió también que Grande la eligió en la parte europea de la gira junto a la rapera BIA. Monét también fue elegida en los actos de apertura del tour por Latinoamérica en México.


title: Victoria Monét

text: Monét tiene una larga historia de canciones compuestas para otros artistas. En 2010, ayudó a escribir «I Hate That You Love Me» de Diddy Dirty Money y pasó a co-escribir canciones para Ariana Grande por mencionar algunas como «Honeymoon Avenue», «My Everything», «Moonlight», «Be Alright», «Let Me Love You», «Thank U, Next», «7 Rings»; «Memories Back Then» de T.I., B.o.B y Kendrick Lamar; «Drunk Texting» de Chris Brown; «Everlasting Love», «Them Girls Be Like», «Reflection», «We Know», y «No Way» de Fifth Harmony; «You Wouldn't Understand» de Nas; «Sin City» de GOOD Music; «Visual Love» de Chrisette Michele; «Live on Tonight» de T.I.; y «Ice Cream» de Blackpink y Selena Gomez; entre otras más.


title: Victoria Monét

text: Monét salió del armario como bisexual en noviembre de 2018 a través de Twitter, haciendo referencia a la canción «Chanel» de Frank Ocean la cual habla acerca de la sexualidad de Ocean.


title: Victoria Monét

text: Mantiene una relación con John Gaines. En diciembre de 2020 anunció su primer embarazo. Su hija, Hazel Monét Gaines, nació el 21 de febrero de 2021.


title: Cañón QF de 17 libras

text: El QF de 17 libras (o simplemente cañón de 17 libras) era un cañón de 76,2 mm desarrollado por el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial. Fue empleado como cañón antitanque sobre su propio afuste, así como equipando a varios tanques británicos. Fue el cañón antitanque Aliado más efectivo de la guerra. Empleando el proyectil subcalibre APDS, era capaz de penetrar cualquier blindaje, a excepción del más grueso de los tanques alemanes. Fue empleado para mejorar algunos vehículos de fabricación extranjera en servicio británico, especialmente para producir al Sherman Firefly, variante del tanque estadounidense M4 Sherman, ofreciendo a las unidades de tanques británicas la posibilidad de defenderse de sus contrapartes alemanas. En el papel antitanque fue reemplazado por el cañón sin retroceso BAT 120 mm después de la guerra. Como cañón de tanque, fue sucedido por el QF de 20 libras (84 mm).


title: Cañón QF de 17 libras

text: Antes de la entrada en servicio del QF de 6 libras, los británicos predijeron que pronto sería inadecuado debido al aumento del blindaje de los tanques alemanes. A fines de 1940 se había iniciado el diseño de un reemplazo y estuvo listo para finales de 1941. Se puso a punto una línea de producción del prototipo en la primavera y con la aparición de los tanques Tiger I en la Campaña del norte de África, los primeros 100 prototipos del QF de 17 libras fueron rápidamente enviados al frente para contrarrestar esta nueva amenaza. La prisa fue tan grande, que fueron enviados antes de haberse desarrollado afustes adecuados y los cañones tuvieron que montarse sobre los afustes de los cañones-obuses QF de 25 libras. Estas primeras armas fueron conocidas como cañón de 17/25 libras y recibieron el nombre clave de "Pheasant" (faisán, en inglés). Entraron en combate en febrero de 1943. Los QF de 17 libras de serie entraron en producción en 1943 y fueron empleados por primera vez durante la Campaña de Italia.


title: Cañón QF de 17 libras

text: El QF de 17 libras sobrepasó a todos los cañones antitanque Aliados, siendo rápidamente adaptado para emplearse a bordo de diversos tanques empleados por el Ejército británico. Debido a las limitaciones del QF de 6 libras se estaban modificando tanques Churchill para adaptarles el cañón de 75 mm del Sherman.


title: Cañón QF de 17 libras

text: Sin embargo, pocos tanques ingleses eran capaces de transportar un cañón tan grande debido a la limitación del tamaño del anillo de su torreta. Se esperaba que el nuevo cañón de 75 mm que estaba siendo desarrollado por la Vickers podría emplearse en tanques como el nuevo Cromwell, pero este cañón no entraría en servicio. Los británicos tenían ya los planos para un nuevo tanque - basado en el Cromwell, en desarrollo en aquel entonces - armado con el QF de 17 libras. Pero los problemas inherentes a la modificación hicieron que se retrase el Cruiser Mark VIII Challenger, por lo que se construyeron pocos.


title: Cañón QF de 17 libras

text: Sin embargo, gracias a la inventiva de algunos militares y a contactos personales los británicos llegaron a realizar una conversión para que sus tanques M4 Sherman pudieran emplear el QF de 17 libras. Esta versión del tanque fue apresuradamente puesta en servicio, justo a tiempo para el Día D conocida como el Sherman Firefly. El cañón (se abrió una línea de fabricación especial para el diseño modificado específico para el Firefly) tuvo que ser girado a 90° para entrar en la torreta del Sherman, quedando de costado, además de soldar una caja adicional en la parte posterior de la torreta para llevar la radio, que había sido trasladada para que la recámara y su cierre puedan retroceder. Se modificaron todavía más tanques Sherman, hasta que alrededor del 50% de los Sherman en servicio británico eran Firefly.


title: Cañón QF de 17 libras

text: Los británicos también modificaron a algunos de sus cazacarros estadounidenses M10 Wolverine, reemplazando el cañón de 76 mm (3 pulgadas) con el QF de 17 libras; los vehículos resultantes fueron llamados SP Achilles de 17 libras o simplemente "M10 de 17 libras". Curiosamente los estadounidenses hicieron lo mismo, adaptando el M10 para llevar un cañón de 90 mm llamado M36 Jackson.


title: Cañón QF de 17 libras

text: El QF de 17 libras también fue probado con éxito a bordo del tanque australiano Sentinel, aunque ningún Sentinel armado con este cañón entró en servicio con el Ejército australiano.


title: Cañón QF de 17 libras

text: Los QF de 17 libras fueron empleados en Corea, contra tanques y como apoyo general contra búnkeres y posiciones fortificadas. Posteriormente fue reemplazado como cañón de tanque por el QF de 20 libras y como cañón antitanque por las series de cañones sin retroceso BAT, MOBAT y L6 WOMBAT 120 mm.


title: Cañón QF de 17 libras

text: El Ejército estadounidense apenas empleó el QF de 17 libras, aunque se ofrecieron Sherman Firefly a las fuerzas estadounidenses para pruebas comparativas con el nuevo cañón estadounidense de 76 mm. Parece que algunas unidades estadounidenses en Italia estuvieron equipadas con Sherman Firefly.


title: Cañón QF de 17 libras

text: Los británicos empezaron a desarrollar un cañón que fuese lo suficientemente pequeño para instalarse en sus tanques - en particular el tanque de crucero Cromwell, que estaba siendo diseñado en aquel entonces - y que dispare los proyectiles estadounidenses de 75 mm (antiblindaje y de alto poder explosivo), pero a mayor velocidad. Este cañón, con una caña de 50 calibres, disparaba un proyectil de 75 mm unido a una vaina con cuello reducido de la munición del cañón antiaéreo de 3 pulgadas 20 cwt (76,2 mm) a través de una recámara modificada, conocido como el Vickers HV 75 mm, con una mayor carga propulsora dentro de una vaina más grande. Aunque el HV 75 mm era un arma prometedora, demostró ser demasiado grande para el tanque Cromwell, por lo que fue equipado con el habitual QF 75 mm empleado en otros tanques británicos. Cuando el reemplazo del Cromwell - el Comet - estaba siendo diseñado, se modificó el HV 75 mm para emplear el proyectil de 17 libras, pero conservando la vaina de 3 pulgadas y empleando una recámara estándar de 3 pulgadas.


title: Cañón QF de 17 libras

text: Como la recámara del QF de 17 libras era demasiado larga para entrar en varios tanques, se diseñó una nueva versión con recámara más corta, que disparaba el mismo proyectil que el QF de 17 libras desde una vaina de la munición del QF de 3 pulgadas 20 cwt a través de la caña acortada de un QF de 17 libras. La munición del nuevo cañón no era intercambiable con la del QF de 17 libras, así que para evitar confusiones en el suministro de municiones, fue rebautizado como HV 77 mm; HV es el acrónimo de "High Velocity" (alta velocidad, en inglés), aunque era de 76,2 mm como el QF de 17 libras. Este cañón fue empleado en el A34 Comet.


title: Cañón QF de 17 libras

text: El QF de 17 libras disparaba dos tipos de proyectiles antitanque. Los proyectiles APCBC podían penetrar 130 mm de blindaje a 500 m y 119 mm a 1.000 m, en un ángulo de 30°. Los proyectiles subcalibre APDS podían penetrar 240 mm de blindaje a 500 m y 185 mm a 1.000 m, en un ángulo de 30°, en teoría permitiéndole penetrar hasta el blindaje del tanque pesado alemán King Tiger. Sin embargo, el pequeño núcleo de tungsteno (subcalibre) del APDS era considerado menos preciso que el proyectil APCBC a distancias mayores a 914,4 m (1.000 yardas) debido a que los proyectiles caían delante del blanco y creaban un impacto menos visible. Por lo que era más difícil para el artillero observar el punto de caída y corregir la puntería. El proyectil subcalibre APDS también era considerado menos destructivo para un tanque enemigo - si llegaba a penetrar el blindaje - pero el núcleo de acero al tungsteno subcalibre tendía a desestabilizarse tras penetrar el blindaje y rebotar dentro del blanco blindado, causando bajas a la tripulación. Los proyectiles APCBC eran estándar; los proyectiles subcalibre APDS conformaban apenas el 6% de la munición transportada por un tanque británico armado con el QF de 17 libras. La mayoría de fuentes están de acuerdo que los proyectiles subcalibre APDS no estaban disponibles para el Día D, pero llegaron a Normandía en crecientes cantidades para finales de junio o inicioes de julio de 1944. Estuvieron disponibles para el avance desde Normandía y el avance hacia los Países Bajos y Alemania.


title: Cañón QF de 17 libras

text: Al proyectil de alto poder explosivo desarrollado inicialmente para el QF de 17 le faltaba potencia. Debido a la vaina con mayor carga propulsora, las paredes del proyectil debían ser más gruesas para resistir las tensiones del disparo, dejando menos espacio para la carga explosiva. Reduciendo el tamaño de la carga propulsora para el proyectil de alto poder explosivo permitía emplear un proyectil de paredes más delagadas y más potente.