title: Víctor Manuel Fernández (arzobispo)

text: Fue decano de la Facultad de Teología de la Pontificia Universidad Católica Argentina desde julio de 2008 a diciembre de 2009, luego de haber sido vicedecano de la misma institución por dos períodos comprendidos entre 2002 y 2008.


title: Víctor Manuel Fernández (arzobispo)

text: El 15 de diciembre de 2009, tras ser propuesto por el cardenal Bergoglio, asumió el rectorado de la Universidad Católica Argentina. Sin embargo, recién pudo prestar el juramento correspondiente el 20 de mayo de 2011, cuando su designación finalmente recibió la confirmación de la Congregación para la Educación Católica que exige el estatuto de la universidad, luego de responder y sortear objeciones que le llegaban desde la Congregación para la Doctrina de la Fe a partir de quejas anónimas de sectores ultraconservadores enviadas desde Argentina con respecto al contenido de algunos artículos de su autoría. Se desempeñó como rector hasta el 24 de abril de 2018, y fue sucedido por el doctor Miguel Ángel Schiavone.


title: Víctor Manuel Fernández (arzobispo)

text: Durante su gestión se creó la Facultad de Ciencias Sociales, un barómetro sobre adicciones dentro del Observatorio de la Deuda Social, una Coordinación de Compromiso Social dedicada a trabajar en villas de la Ciudad de Buenos Aires y la denominada Cátedra Pontificia, orientada a estudiar el pensamiento de los últimos pontífices.


title: Víctor Manuel Fernández (arzobispo)

text: Además, fueron aprobados el Proyecto Institucional de la Universidad para el quinquenio 2011-2016, los nuevos estatutos de los órganos del gobierno estudiantil, las designaciones de nuevos profesores ordinarios y la creación de nuevas carreras.También se produjeron ampliaciones edilicias en las sedes de Puerto Madero, Rosario y Mendoza, se construyó el hospital universitario en el Hospital Británico, se creó el repositorio digital en la biblioteca central, se realizaron reformas en las asignaturas de formación católica, y se favoreció la concesión de becas a alumnos provenientes de sectores vulnerables de la sociedad.


title: Víctor Manuel Fernández (arzobispo)

text: A lo largo de su mandato la Universidad organizó y también alojó eventos públicos relevantes como el Primer Congreso Nacional de Doctrina Social de la Iglesia, las conmemoraciones del Bicentenario Patrio y del Cincuentenario de la Apertura del Concilio Vaticano II; las disertaciones de personalidades de renombre internacional como el exgerente del FMI Michel Camdessus, el expresidente del BID Enrique Iglesias, el ex presidente de Uruguay Julio María Sanguinetti, el secretario general de la Congregación para la Educación Católica Mons. Jean-Louis Bruguès, el presidente del Pontificio Consejo para la Familia Mons. Vincenzo Paglia y el cardenal Christoph Schönborn; y la entrega de doctorados honoris causa al cardenal Gianfranco Ravasi, el biblista Luis H. Rivas y el rabino Abraham Skorka. Asimismo, el Pabellón de las Bellas Artes albergó diversas muestras artísticas, destacándose las exposiciones de Marta Minujín, del Museo de la Biblia de Estados Unidos y de Alejandro Marmo.


title: Víctor Manuel Fernández (arzobispo)

text: Su período al frente del gobierno universitario coincidió con las primeras publicaciones del ranking de clasificación académica de universidades latinoamericanas elaborado por Quacquarelli Symonds, en el cual la Universidad Católica Argentina logró su mejor ubicación al alcanzar el decimonoveno puesto en 2013, cayendo posteriormente al vigésimo segundo lugar en 2014 y al vigésimo sexto en 2015.


title: Víctor Manuel Fernández (arzobispo)

text: También en el transcurso de su gestión se produjeron reclamos estudiantiles y la Federación de Estudiantes de la Universidad realizó tanto protestas como presentaciones formales por diversos motivos entre los cuales pueden mencionarse los elevados precios de las fotocopias; la aplicación de moras arancelarias contrarias a las normativas internas de la institución; la aprobación de un paquete de medidas económicas que dispuso, entre otras cuestiones, el cobro de turnos de exámenes y el aumento del recargo por aranceles adeudados, ante lo cual se elevó un documento con cerca de veinte propuestas para solucionar las problemáticas académicas y administrativas de la universidad que causaban retrasos en los estudios, como también para evitar que se infringieran normativas internas que regulan la entrega de becas por promedio elevado, lo cual afectaba a alumnos pertenecientes a las sedes del interior del país.


title: Víctor Manuel Fernández (arzobispo)

text: Cuenta con más de 300 publicaciones en Argentina y en varios países de América Latina y Europa, entre las cuales pueden encontrarse artículos científicos, subsidios y libros, algunos de los cuales han sido traducidos al inglés, al portugués, al francés, al italiano y al polaco. Sus escritos de espiritualidad combinan erudición con sentido práctico, aportes de la psicología, la exégesis bíblica y el diálogo con las diversas religiones.


title: Víctor Manuel Fernández (arzobispo)

text: Su obra "Il progetto di Francesco. Dove vuole portare la Chiesa", publicada con el periodista italiano Paolo Rodari, ofrece claves para la comprensión de la "forma mentis" del papa Francisco y tuvo amplias repercusiones en ámbitos católicos europeos.


title: Víctor Manuel Fernández (arzobispo)

text: Su libro "Teología espiritual encarnada" fue mostrado en un capítulo de la telenovela argentina Esperanza mía que narra el amor entre un sacerdote y una monja. El arzobispo tomó la aparición de su libro con sentido del humor, en contraposición a las críticas por parte de algunos sectores católicos conservadores que se manifestaron en contra de dicha emisión televisiva y, posteriormente, de esta actitud de Fernández.


title: Antonio Álvarez de Toledo y Beaumont

text: Antonio Álvarez de Toledo y Beaumont (1568-Nápoles, 29 de enero de 1639) fue un noble y hombre de estado español. Fue V duque de Alba de Tormes, II duque consorte de Huéscar, VII marqués de Coria, V conde de Salvatierra de Tormes, V conde de Piedrahíta, VI conde de Lerín y condestable de Navarra, X señor de Valdecorneja, grande de España, caballero de la Orden del Toisón de Oro, virrey de Nápoles y Mayordomo mayor del rey Felipe IV de España.


title: Antonio Álvarez de Toledo y Beaumont

text: Antonio Álvarez de Toledo fue hijo de Diego Álvarez de Toledo y Enríquez de Guzmán —hijo a su vez del III duque de Alba de Tormes, Fernando Álvarez de Toledo y Pimentel— y de Brianda de Beaumont. En 1599 Felipe III le concedió el Toisón de Oro.


title: Antonio Álvarez de Toledo y Beaumont

text: Sucedió a su tío, Fadrique Álvarez de Toledo y Enríquez de Guzmán, IV duque de Alba de Tormes, cuyo único hijo murió antes que él.


title: Antonio Álvarez de Toledo y Beaumont

text: En su cargo de virrey de Nápoles debió afrontar los comienzos de la guerra de la Valtelina y de la guerra entre el duque de Saboya y la república de Génova por el marquesado de Zucharello, las malas cosechas y carestía de 1624, los terremotos en marzo y abril de 1626, los ataques de los turcos contra las costas del reino de Nápoles y los constantes requerimientos económicos del Conde-Duque de Olivares.


title: Antonio Álvarez de Toledo y Beaumont

text: En 1629 el rey le confirió el cargo de mayordomo mayor que, si bien era superior jerárquicamente al de Sumiller de Corps tenía muchísima menos influencia que éste ocupado a la sazón por el duque de Medina de las Torres.


title: Antonio Álvarez de Toledo y Beaumont

text: Antonio Álvarez de Toledo fue mecenas del insigne escritor Lope de Vega, quien le dedicó al duque algunas de sus obras más conocidas como la Arcadia, en la que le incluyó como uno de sus personajes. Unos versos del poeta sirven para ilustrar su relación con la Casa de Alba:


title: Antonio Álvarez de Toledo y Beaumont

text: Contrajo un primer matrimonio, según el, presionado por su tío Fernando, con Catalina Enríquez de Cabrera, hija de los duques de Alcalá de los Gazules. Después se casó con Mencía de Mendoza Enríquez de Cabrera (m. 30 de septiembre de 1619), hija del V duque del Infantado, Íñigo López de Mendoza. Este matrimonio no fue del agrado del rey Felipe II, probablemente porque el monarca quería «evitar un excesivo encumbramiento de la Casa de Toledo». De este matrimonio nacieron ocho hijos.


title: Toribio Ortega Ramírez

text: Nació en Coyame, distrito de Iturbide, Chihuahua, el 16 de abril de 1870. Sus padres, Teodoro Ortega e Isidra Ramírez, se trasladaron a Cuchillo Parado, lugar donde Toribio se crio y convivió toda su infancia, pues allí realizó sus estudios primarios. A los catorce años trabajó como dependiente en una tienda propiedad de Mariano Sandoval en la Ciudad de México. Regresó a Cuchillo Parado en 1896, estableciéndose como pequeño comerciante. Desde entonces se manifestó en contra del caciquismo de los Creel y los Terrazas, a nivel Chihuahua; de Ezequiel Montes en su pueblo y en contra de las supuestas anticonstitucionales jefaturas políticas.


title: Toribio Ortega Ramírez

text: Adversario del régimen de Porfirio Díaz, fue presidente del Club Antirreeleccionista de Cuchillo Parado, que apoyó la fórmula Madero-Vázquez Gómez en contra de la de Díaz-Corral. Fue el primero en levantarse en armas contra Porfirio Díaz. El 14 de noviembre de 1910, al frente de 70 soldados -en su mayoría desarmados pues eran campesinos- tomó Cuchillo Parado. Se alió al jefe del movimiento maderista en Chihuahua, Abraham González, bajo las órdenes directas de Pascual Orozco, con quien participó en el combate de Ojinaga y en la toma de Chihuahua. Alcanzó el grado de teniente coronel. A la firma de los tratados de Ciudad Juárez regresó a su pueblo y reanudó sus antiguas actividades comerciales.


title: Toribio Ortega Ramírez

text: Volvió a las armas en 1912 para combatir a las fuerzas orozquistas que se habían rebelado contra Francisco I. Madero; operó al frente de 180 soldados, integrado a las fuerzas del militar federal Agustín Sanginés con quien combatió en distintos frentes del estado de Chihuahua tales como Cuesta del Gato, Cuchillo Parado y Coyame; participó en la Batalla de Bachimba, donde Victoriano Huerta aniquiló por completo al orozquismo. Por méritos en campaña fue ascendido a Coronel.


title: Toribio Ortega Ramírez

text: Regresó a su pueblo por poco tiempo, pues retomó las armas a raíz de la Decena Trágica y el movimiento constitucionalista. Se incorporó a las fuerzas que comandaba Francisco Villa en San Buenaventura, Chihuahua, y fue nombrado segundo al mando de su brigada. Hizo campaña en su estado, participando en las batalla de San Andrés, Ciudad Camargo, Avilés y muchas otras. Al poco tiempo organizó y jefaturó la Brigada "González Ortega", de la División del Norte constitucionalista. Con ella participó en el ataque de Chihuahua, la toma de Ciudad Juárez y las batallas de Tierra Blanca y Ojinaga. En la toma de Torreón, ya con el grado de general brigadier, desempeñando importante función; desde entonces se consolidó como uno de los hombres más importantes del villismo. Ante la escisión revolucionaria de finales de 1914 continuó al lado de Francisco Villa. Realizó campaña militar por San Pedro de las Colonias, Saltillo, Monterrey y Zacatecas.


title: Toribio Ortega Ramírez

text: Enfermó seriamente y Francisco Villa tomó la decisión de enviarlo a la ciudad de Chihuahua, donde murió en 1914, a causa de la tifoidea.


title: Puente de Gibraltar

text: El Puente sobre el estrecho de Gibraltar, simplemente denominado Puente de Gibraltar, era un macroproyecto multimillonario y novedoso en el ámbito de la ingeniería civil, el cual presumiblemente sería puesto en marcha a finales de la década de 2010.


title: Puente de Gibraltar

text: Iba a ser un puente que, con una longitud aproximada de 27 kilómetros, conectaría a los continentes de Europa y África a través de sus partes más próximas, es decir, España y Marruecos.


title: Puente de Gibraltar

text: Este macropuente podría haber alcanzado los 1000 metros de altura por sobre el nivel del mar, dándole la categoría indiscutible del puente más extenso de todo el planeta. Además, se planeaba una capacidad suficiente para albergar a 3 carriles de automóviles y a 2 rieles ferroviarios.


title: Puente de Gibraltar

text: El proyecto de este puente implica la utilización del acero, a partir de la combinación de dos tecnologías solo posibles con el uso del cable de acero: el puente colgante por excelencia de cables verticales y el puente de cables inclinados o diagonales.


title: Puente de Gibraltar

text: Esta combinación no ha sido utilizada de esta forma hasta el momento en ningún proyecto que se haya construido, aunque si se han aplicado exitosamente de forma independiente.


title: Puente de Gibraltar

text: El Puente de Gibraltar solo sería posible con la aplicación de manera sinérgica de otras tecnologías, ligadas al mundo de la robótica y la cibernética, tales como un sistema de amortiguadores para las bases de las torres de concreto de las cuales penderá el puente, que puedan evitar los efectos de posibles choques de los barcos petroleros que atraviesan esas aguas. Una fuente interesante sobre este tema del puente de Gibraltar puede encontrarse en las series de Mega-Ingeniería de Discovery Science.


title: Puente de Gibraltar

text: Dicha alternativa consiste en un túnel subterráneo, el cual uniría a ambas naciones de igual manera. Dicho proyecto estaría completado el año 2010. Aunque el túnel subterráneo está falto de financiación, por lo que el proyecto peligra.


title: Christopher Dijak

text: Christopher James Dijak (nacido el 23 de abril de 1987) es un luchador profesional estadounidense de ascendencia croata, que actualmente está firmado con la WWE compitiendo en la marca NXT bajo el nombre de Dijak (usualmente estilizado en mayúsculas como DIJAK), nombre por el cual Dijak también es conocido por su tiempo en Ring of Honor y el circuito independiente.


title: Christopher Dijak

text: Hizo su debut en Ring of Honor el 27 de julio en Future of Honor 2 , primero derrotando a Stokely Hathaway y luego derrotando a Moose. Dijak ganó el Torneo Top Prospect 2015, derrotando a Will Ferrara en la final. Esta victoria le permitió enfrentar a Jay Lethal en el Campeonato Mundial de Televisión de ROH. Sin embargo, se negó a aprovechar esta oportunidad y en su lugar se unió Truth Martini 's La Casa de la Verdad , estableciéndose como un talón. Su primer partido como miembro de la Casa de la Verdad tuvo lugar el 7 de marzo, formando equipo con J Diesel y derrotando al equipo de Brutal Burgers (Bob Evans y Cheeseburger). El 19 de junio, en Best in the World 2015 , luchó contra Mark Briscoe en un esfuerzo por perder. Logró ganar su próximo partido de pago por visión contra Takaaki Watanabe en Death Before Dishonor XIII.


title: Christopher Dijak

text: El 19 de diciembre (emitido el 13 de enero de 2016), se le prohibió ingresar al establo de Truth Martini, y en un principio se puso cara a cara . En las grabaciones de ROH TV del 27 de febrero, Dijak salió con el Príncipe Nana y atacó a Truth Martini, girando de nuevo el talón y haciendo un raro doble giro con Jay Lethal y Convirtiéndose en la última joya de la Princesa Nana en el establo de la Embajada. Dijak anunció su salida de ROH a través de Twitter el 12 de febrero de 2017.


title: Christopher Dijak

text: Dijak también luchó por Chaotic Wrestling, donde ganó el Campeonato de Peso Pesado de CW al derrotar a Mark Shurman en octubre de 2014. Después de un reinado de 148 días, perdió el título ante Chase Del Monte el 21 de marzo de 2015


title: Christopher Dijak

text: En enero de 2017, WWE sacó una oferta de contrato de Dijak, luego de una amenaza legal de ROH, quien todavía lo tenía bajo contrato. El mes siguiente, Dijak optó por no volver a firmar con ROH, esencialmente dejando su carrera en espera, esperando otra oferta de contrato de WWE. El 20 de julio, se informó que Dijak estaba terminando sus reservas independientes antes de unirse a la WWE. Dijak se reportó al WWE Performance Center el 21 de agosto. Su firma fue anunciada por la compañía el 5 de septiembre. Dijak hizo su debut para la rama de desarrollo de la WWE, NXT , el 23 de septiembre. Su debut en televisión, bajo el nombre de "Chris Dijak", se produjo el 30 de mayo de 2018, en una derrota ante Ricochet. En julio de 2018, WWE reveló el nuevo bajo el nombre de Dijak como "Dominik Dijakovic". Promos comenzó a aparecer en el episodio del 5 de diciembre de 2018 de NXT, promoviendo el debut de Dominik Dijakovic. Dijakovic hizo su debut en el episodio del 19 de diciembre de NXT, derrotando a Aaron Mackey.


title: Christopher Dijak

text: Después de WrestleMania 35, estaba listo para pelear con el Campeón Norteamericano de NXT, Velveteen Dream, por el campeonato. Sin embargo, en abril de 2019, Dijakovic se lesionó la rodilla, lo que provocó un desgarro del menisco que requeriría cirugía. Estaría fuera de acción hasta finales de julio, y fue ahí cuando regresó a un evento en vivo de NXT.


title: Christopher Dijak

text: El 13 de noviembre de 2019, en un episodio semanal de NXT, Dijakovic se unió al Equipo de Tommaso Ciampa después de ayudar al mismo y a Keith Lee de un ataque de la Undisputed Era para el combate anual de Wargames, siendo Tommaso Ciampa, Matt Riddle y Keith Lee contra The Undisputed Era en el NXT Takeover: Wargames 3. Pero Riddle procedió a abandonar el equipo porque se le pactó una lucha con, Finn Bálor en el evento. Al final del combate, Dijakovic y el Team Ciampa derrotaron a The Undisputed Era, y en el transcurso de la lucha Kevin Owens tomó el lugar de Riddle, así completando el número de integrantes del Team Ciampa.


title: Christopher Dijak

text: En el episodio del 29 de enero de 2020 de NXT, Dijakovic derrotó a Damian Priest para convertirse en el contendiente número uno por el Campeonato Norteamericano de NXT de Keith Lee, así consiguiendo un combate en el NXT TakeOver: Portland el 16 de febrero, pero Dijakovic no pudo hacerse con la presea, una vez concluido el combate, Lee y Dijakovic se dieron la mano en señal de respeto, confirmando así que Dijakovic ahora era "Face". Posteriormente en el episodio del 6 de mayo de NXT, Dijakovic tendría un combate ante Johnny Gargano el cual terminaría perdiendo.


title: Christopher Dijak

text: Después en el episodio del 15 de julio de NXT, Lee al haber vencido a Adam Cole por el Campeonato de NXT en el episodio especial de NXT llamado "NXT: The Great American Bash" el 8 de julio, Lee desafiaría a Dijakovic a un combate de "Winner Takes All", pero perdería el combate. Luego en medio de una entrevista entre bastidores sería atacado por Karrion Kross, y esto resultó en una pelea entre los dos, posteriormente en el episodio del 22 de julio de NXT, Dijakovic tendría un combate ante Kross en donde al final este último prevalecería mandándole así a Keith Lee una "advertencia".


title: Christopher Dijak

text: En el episodio del 21 de septiembre de "Raw", Dijakovic fue revelado oficialmente como uno de los miembros principales del grupo conocido como Retribution, con el nombre de T-BAR.


title: Christopher Dijak

text: En el SmackDown! WrestleMania Edition, junto a sus compañeros de RETRIBUTION (MACE & SLAPJACK), participó en el André the Giant Memorial Battle Royal, formando parte de los varios luchadores que eliminaron a Shelton Benjamin y a Cedric Alexander, sin embargo fue eliminado por Mustafa Ali. la siguiente semana en el Main Event emitido el 17 de junio, junto a MACE derrotaron Lucha House Party (Gran Metalik & Lince Dorado),


title: Christopher Dijak

text: En Survivor Series, participó en el en conmemoración a los 25 años de carrera de The Rock, sin embargo fue eliminado por Ricochet.


title: Christopher Dijak

text: Comenzando el 2022, en el Main Event emitido el 6 de enero, derrotó a Dennis Daniels (un competidor local), la siguiente semana en el Main Event emitido el 13 de enero, fue derrotado por Tommaso Ciampa, la siguiente semana en el Main Event emitido el 20 de enero, fue derrotado por Pete Dunne y a la siguiente semana en el Main Event emitido el 27 de enero, derrotó a Roderick Strong, posteriormente durante las siguientes semanas en Main Event, sería derrotado por luchadores tales como Veer Mahaan y Tommaso Ciampa, en el Raw del 28 de febrero, fue derrotado por Omos, semanas después sería derrotado en Main Event por luchadores tales como Tommaso Ciampa, Cedric Alexander. En el WrestleMania SmackDown Edition, participó en el André the Giant Memorial Battle Royal, sin embargo fue eliminado por Shelton Benjamin. En el Main Event emitido el 7 de abril, fue derrotado por Shelton Benjamin.


title: Christopher Dijak

text: En el episodio del 25 de octubre de NXT, se mostró una viñeta de la máscara que T-Bar utilizaba en Retribution arrojada al fuego, provocando su regreso como Dijak a la marca amarilla y blanca.


title: Christopher Dijak

text: El 22 de noviembre del mismo año haría su debut atacando al campeón norteamericano Wes Lee luego de su combate haciendo su regreso bajo el nombre de Dijak.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: EL Ferrocarril Provincial de Santa Fe (FCPSF) fue una empresa ferroviaria de capitales franceses que operó una red de trocha angosta construida por el gobierno provincial de Santa Fe a fines del Siglo XIX.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: Esta nueva empresa comenzó a operar el 10 de abril de 1900 cuando por decreto provincial, el “Ferrocarril de Santa Fe a las Colonias” o “Ferrocarriles Santafesinos” es transferido a la compañía “Ferrocarril Provincial de Santa Fe”. Esta empresa extenderá más tarde sus ramales a las provincias del Chaco y Córdoba.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: Después de la nacionalización ocurrida entre 1947 y 1948, su red pasó a formar parte del Ferrocarril General Belgrano. Fruto de esta reorganización, varias de sus estaciones y ramales dejarán de operar con el correr de los años.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: En 1878 la colectividad francesa funda una sociedad de socorros mutuos denominada "L' Unión." La comunidad crece y crea "La France" sociedad con fines filantrópicos y recreativos. Para satisfacer las necesidades inmigratorias y la producción agrícola de las nuevas colonias francesas establecidas en torno a la ciudad de Santa Fe se decide la construcción de un ferrocarril.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: Es así que el Ferrocarril de Santa Fe a las Colonias o Ferrocarril Santafecino tiene su origen en un contrato firmado el 12 de enero de 1883 entre el Gobierno de la Provincia y los Señores John G. Meiggs Son & Cia. que obligaba a la construcción de un ferrocarril de 100 kilómetros desde la ciudad de Santa Fe, en dirección a las colonias agrícolas. La primera sección de Santa Fe a Rafaela se inauguró el 1º de julio de 1885, de Rafaela a Lehmann el 1º de mayo de 1886 y dos meses después, el 1º de julio, el ramal de Empalme San Carlos a San Carlos Sud, el 15 de octubre, el ramal de Santa Fe a Colastiné y el 31 de diciembre se completó la línea desde Lehmann a San Cristóbal. El 1º de julio de 1887 se habilitó San Carlos Sud a Gálvez y al año siguiente de Humbolt a Providencia y de esta a Soledad, el 1º de enero y el 1º de junio, respectivamente.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: En 1888, también el 1º de enero, se habilitaron los ramales de Coronda a Gessler y Pilar a Josefina y San Francisco, empalmando en esta última, sus rieles con el Ferrocarril Córdoba y Rosario que al habilitar su primera sección, permitió la conexión ferroviaria de trocha angosta, entre el Puerto de Santa Fe y el norte argentino, vía Ferrocarriles Santa Fe, Córdoba y Rosario, Central Córdoba y Central Norte.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: El 1º de septiembre de ese año, quedaron inauguradas las líneas de Santa Fe a Rosario y de Santa Fe a San Justo. La primera de estas ingresó a Rosario desde el Norte por el actual Boulevard Rondeau, estableciéndose una parada en Pueblo Alberdi (en proximidades de la actual calle Superí, hoy plaza Alberdi) y tras el cruce de la que luego sería Avenida Sorrento tomó rumbo Suroeste estableciendo la estación Sorrento en lo que hoy es la calle Darregueira y República Siria. Saliendo de la estación Sorrento su trazado continuaba en la dirección mencionada (suroeste) y tras cruzar a nivel con la vía del F.C.B.A. y R. (luego Cabin N.º 20) a la altura de lo que hoy es la calle Juan B. Justo se curvaba tomando una franca dirección sur. Seguía en dirección sur hasta lo que hoy es la Av. Juan José Paso donde empalmaba con el F.C.C.C. A esta altura el Ferrocarril Central Córdoba había levantado su estación Empalme Graneros, en el kilómetro 305 de su trayecto desde Buenos Aires, justamente donde el Central Córdoba empalmaba con el Ferrocarril Santa Fe. Ambos ferrocarriles, el Central Córdoba y el Santa Fe usaban la misma vía unos metros pues poco después de traspasado el kilómetro 305 el F.C.S.F. volvía a independizarse del Central Córdoba mediante un desvío hacía el este y siguiendo un trayecto diagonal llegaba a su propia estación en la calle Caferatta en Rosario, luego de pasar en trinchera por debajo de las vías del F.C.C.A. antes de que estas ingresen a la playa Rosario parada, además de la construcción de un pequeño desvío para el interchambio de cargas y pasajeros con este ferrocarril, para lo cual estableció la estación Ludueña. Mientras tanto la otra línea (Santa Fe – San Justo) sería la primera sección de una vía que avanzaría hacia El Chaco y que se habilitó sucesivamente hasta Escalada en mayo de 1889, Hasta Calchaquí en septiembre de ese mismo año, hasta Vera en febrero de 1890 y hasta La Sabana, el 1º de noviembre de 1892. De Colastiné a Rincón el ramal se abrió al servicio en diciembre de 1889 y los desvíos Maciel - Puerto Gaboto y Empalme Gaboto - San Carlos, de 9 y 14 kilómetros respectivamente, se pusieron en servicio durante el año 1891.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: Mientras tanto, el 10 de octubre de 1888 el gobierno de la Provincia firma un contrato de arrendamiento a la Compañía francesa “Fives Lille”.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: Los comisionistas y las personas que llegaban del campo sin ganas de alejarse del centro ferroviario impulsaron la formación de un centro comercial sobre calle Cafferata, en Rosario, donde la tienda La Buena Vista se convirtió en una de las construcciones más emblemáticas de ese período. Por su parte, en la “belle epoque” Santa Fe era una verdadera ciudad francesa. Aquí, la compañía Fives Lille transforma a un vasto sector relacionado con el emplazamiento de su estación Terminal y el asentamiento residencial de su personal y todos los alrededores a la estación cobran un particular impulso instalándose comercios, hoteles y empresas vinculadas al transporte. La casa del director del ferrocarril sería luego la sede de la Alianza Francesa. Durante esa época a Sante Fe era llamada “La Pequeña Francia”.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: Entre 1893 y 1894 el F.C.S.F. construyó su propio acceso a la Refinería Argentina mediante el tendido de un ramal que partía de estación Sorrento, continuaba junto al lateral Este de la vía a Tucumán del F.C.B.A. y R., y finalmente se ponía en paralelo a los ramales de los F.C.B.A. y R. / C. y R. con el mismo destino. De esta forma se conformó la traza posteriormente denominada “Tres Vías” que a los pocos años contaría con más de quince desvíos de distinta trocha destinados al movimiento de cargas y mercaderías.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: En 1898 las dos sociedades francesas “L´ Unión” y “Le France” se fusionan con el nombre de “Unión Francesa”.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: Poco después, el Ferrocarril Santafesino, empresa hasta aquel entonces propiedad de la provincia, fue transferida el 10 de abril de 1900, por un decreto provincial, a la "Compañía Francesa de los Ferrocarriles de la Provincia de Santa Fe", la más antigua de las tres empresas ferroviarias argentinas de capitales franceses, formada por el gran "banque d'affaires" Paribas, la productora de acero Fives Lille y un grupo de financistas asociados con esta última.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: Esta nueva empresa habilitó, el 12 de diciembre de 1901, un ramal de Virginia a Moisés Ville y el 14 de agosto de 1903, el acceso desde el Kilómetro 135 de la vía principal al Puerto de San Martín.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: En la Provincia de Córdoba, se abrió la línea de San Francisco a Villa María el 30 de abril de 1904 y el ramal que desde pozo del Molle se dirigía a la Ciudad de Córdoba, el cual quedó habilitado hasta Carrilobo, el 11 de septiembre de 1907, mes y año en que se habilitó, el día 20, en territorio de la Gobernación del Chaco, la prolongación de su línea, desde La Sabana hasta Barranqueras.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: En 1910 se da inició a los trabajos de construcción del patio de maniobras Sorrento Cambios, que con sucesivas modificaciones se convirtió en la principal instalación de su tipo en la trocha métrica de Rosario. Al año siguiente, se construyó un ramal industrial entre la estación Sorrento y la Usina Eléctrica que por entonces estaba construyendo la Sociedad de Electricidad del Rosario (S.E.R.) en el Barrio Sarmiento.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: Desde Charaday a Oetling la vía se abrió el 10 de noviembre de 1911, de Horquilla a Enrique Urién, el 16 de agosto de 1912 y desde esta a Villa Angela, el 22 de diciembre de 1914. El ramal de Vera a Reconquista quedó habilitado el 18 de noviembre de 1913, año en que se habilitó también el ramal del Kilómetro 340 de la vía principal hasta Villa Guillermina.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: Durante la segunda mitad de la década de 1920 esta compañía emprendió una importante relocalización de sus vías en la zona de Rosario: se construyó un nuevo acceso para la vía principal procedente de Santa Fe, a partir de la estación Juan Ortíz (luego denominada estación Capitán Bermúdez) se dirigió en dirección suroeste para atravesar la vía a Tucumán del F.C.C.A. mediante un gran puente metálico oblicuo, superado el cual descendía el terraplén y giraba rumbo al Sur para ingresar al municipio de Rosario y, poniéndose en paralelo a la vía del F.C.C.C. a Córdoba, ingresaba al patio Sorrento Cambios por su extremo Noroeste. Allí se construyó la estación Sorrento “P” (Pasajeros) a la vez que se ejecutó una importante rediagramación y ampliación de vías en el patio de maniobras contiguo. La estación Sorrento fue rebautizada como estación Sorrento Cargas y fue dedicada exclusivamente a dicho tráfico. Como culminación de esta obra, el F.C.S.F. construyó un nuevo edificio para la estación Rosario / S.F., inaugurada en 1929 y cuya monumental arquitectura, diseñada por los arquitectos Giusseppe Micheletti y Enrique Chanourdie, permanece aún hoy casi intacta, convertida en la estación terminal de ómnibus “Mariano Moreno”.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: Además de las reformas mencionadas durante este período la compañía tendió 146 kilómetros de vías adicionales, entre los que se encuentran los ramales de Lanteri a Las Toscas (72 km); Enrique Urien a Ñandubay (44 km), y de Oetling a Punta Rieles al Norte (30 km).


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: La adquisición, por parte del Estado nacional, de algunas empresas de servicios públicos, denominadas “nacionalizaciones”, tipificaron la política económica argentina entre 1946 y 1949.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: Sin embargo esto no fue una política exclusiva del peronismo, sino que era algo que se venía dando desde tiempo atrás con el presidente Castillo quien había decretado la caducidad de la empresa francesa que explotaba el puerto de Rosario, entre otras medidas en las que se incluyó también la formación de la incipiente Flota Mercante Argentina arrendando o comprando barcos a los países beligerantes y el vencimiento de la concesión de la Compañía Primitiva de Gas en la Capital Federal. Además, radicales, nacionalistas y forjistas también indicaban como una necesidad la incorporación de empresas al patrimonio del Estado.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: Las trágicas consecuencias de la Segunda Guerra Mundial, el futuro vencimiento de la Ley Mitre (el 1º de enero de 1947 los ferrocarriles en la Argentina quedaban desamparados de las franquicias otorgadas por dicha Ley, que entre otras cosas las eximía de pagar gravámenes aduaneros) y los cambios políticos en el país, tenían a maltraer no solo a los ingleses sino también a los franceses, quienes aceleraron los trámites para llevar a cabo un acuerdo.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: Mientras se retomaban las duras negociaciones con los británicos, simultáneamente se formalizaron conversaciones con el gobierno provisorio de la República Francesa que buscaba vender sus ferrocarriles, los cuales eran en verdad poco significativos, ya que habían llegado tarde a la conquista del mercado argentino. El 17 de diciembre de 1946 se firmó el contrato de compra-venta entre Miguel Miranda, presidente del I.A.P.I y el embajador extraordinario y plenipotenciario Conde Wladimir D´ormesson, “ad referéndum” de los directorios del IAPI y las empresas francesas, determinándose un precio global de $ m/n 182.796.173 (unos u$s 45 millones) por las tres compañías ferroviarias francesas: CGBA, RPB y FCPSF. La cifra acordada se giraría en francos franceses a sus propietarios, al tipo de cambio del día de su aprobación por parte del Poder Ejecutivo.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: Por el decreto nacional n.º 31218/47 de 7 de octubre de 1947 se dispuso la toma de posesión e incorporación de la Compañía Francesa de Ferrocarriles de Santa Fe a la red de la Administración de los Ferrocarriles del Estado. El 1 de noviembre de 1947 se hizo efectiva la incorporación de esas empresas a los Ferrocarriles del Estado, realizándose con tal motivo, actos alusivos en la sede de la administración de la CGBA y en las estaciones cabeceras de las otras dos empresas. En cuanto a la CGBA, el acto fue presidido por el entonces administrador general de los Ferrocarriles del Estado, Capitán de Navío Alfredo J. Job, quien fuera el último administrador de esa empresa. A partir de allí, las ex empresas francesas (principalmente la ex-CGBA), mantuvieron cierta autonomía hasta la reorganización de la red, que tuvo lugar después de nacionalizados los ferrocarriles británicos ocurrida el 1º de marzo de 1948.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: Ese mismo año, 1948, un decreto del P.E. dispuso la reorganización de los Ferrocarriles que en adelante, llevarían los nombres de próceres o personajes ilustres del país que tuvieran algo que ver con la región en cuestión. Todas las líneas de trocha angosta pasaron a integrar la red del Ferrocarril Nacional General Belgrano (F.C.N.G.B.), salvo el Ferrocarril Nacional Patagónico que luego se integraría al Ferrocarril General Roca.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: En la ciudad de Rosario, principal nodo del F.C.N.G.B., se dispuso el cierre para tráfico de pasajeros de las estaciones terminales de los ferrocarriles Central Córdoba, Santa Fe y Compañía General de Buenos Aires. La totalidad del movimiento de pasajeros se concentró en la estación Rosario Oeste.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: La terminal Rosario del ex F.C.S.F. fue ligeramente remodelada y reinaugurada a finales de 1950 como “Estación Terminal de Omnibus Coronel Perón” (rebautizada posteriormente con el nombre del Doctor Mariano Moreno) aunque se mantuvo el uso ferroviario de los galpones de carga circundantes, hasta que en 1987 fueron clasurados definitivamente: tras levantarse las vías la Municipalidad de Rosario destinó el sitio al Centro de Convenciones “Patio de la Madera”.


title: Ferrocarril Provincial de Santa Fe

text: La imponente Estación Central de este Ferrocarril, ubicada en la ciudad de Santa Fe y conocida localmente como “La Francesa”, fue demolida en 1962 para construir allí la nueva Terminal de Omnibus de larga y media distancia de la ciudad, la cual fue parcialmente inaugurada en 1965 y en forma total en 1968.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: La batalla de Jerusalén (denominada por los británicos Operaciones de Jerusalén) constituye un conjunto de enfrentamientos entre el Imperio británico y el Imperio otomano, durante la campaña homónina. La lucha se desarrolló entre el 17 de noviembre y el 30 de diciembre de 1917, día en el cual la ciudad se rindió. Jerusalén era el objetivo final de la ofensiva del sur de Palestina, parte de la campaña del Sinaí, durante la Primera Guerra Mundial. En las operaciones, los británicos obtuvieron la victoria en dos enfrentamientos en los montes de Judea, al norte y al este de la línea Hebrón–Junction Station: la batalla de Nebi Samwill (17-24 de noviembre) y la defensa de Jerusalén (26-30 de diciembre). Asimismo, también ocurrió el exitoso segundo intento de avance a través del Nahr el Auja (21-22 de diciembre), como en la batalla de Jaffa, aunque esa ciudad ya había sido ocupada como consecuencia de la batalla de Mughar Ridge (16 de noviembre).


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Esta serie de enfrentamientos se sucedieron entre las fuerzas británicas del XX Cuerpo, el XXI Cuerpo y el Cuerpo Montado del Desierto; en contra del Grupo de Ejércitos Yildirim, constituido por el Séptimo (en los montes de Judea) y Octavo Ejército (al norte de Jaffa); a lo largo de la costa mediterránea. La derrota otomana en Jaffa y Jerusalén, así como la pérdida de 50 millas (80 kilómetros) de territorio durante el avance de la Fuerza Expedicionaria Egipcia hacia Gaza, con la ocupación de Beerseba, Gaza, Hareira y Sheria, Tel el Khuweilfe y la batalla de Mughar Ridge, constituían una grave revés para el Imperio otomano.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Como resultado de estas victorias, las fuerzas del Imperio británico capturaron Jerusalén y establecieron una nueva línea estratégica fortificada. Esta línea iba desde el norte de Jaffa (en la llanura costera), a través de los montes de Judea hacia Bireh (al norte de Jerusalén), y seguía hacia el este del monte de los Olivos. Con la captura de la carretera de Beerseba–Jerusalén (a través de Hebrón y Belén), además de territorio otomano sustancial al sur de Jerusalén, el dominio de la ciudad quedó asegurado. El 11 de diciembre, el general Edmund Allenby entró humildemente en la Ciudad Vieja a través de la puerta de Jaffa a pie, en lugar de a caballo o en vehículos, como una forma de mostrar respeto a la ciudad santa. Así, Allenby fue el primer cristiano en varios siglos en obtener el control de Jerusalén, sitio muy importante para las tres grandes religiones monoteístas (cristianismo, judaísmo e islam). El primer ministro del Reino Unido, David Lloyd George, describió la captura como «un regalo de Navidad para el pueblo británico». La batalla fue una gran inyección de moral para el Imperio británico.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: El general británico Edmund Allenby, comandante en jefe de la Fuerza Expedicionaria Egipcia (EEF), había logrado una victoria decisiva sobre el comandante alemán Erich von Falkenhayn, comandante de las fuerzas otomanas en Palestina, en la batalla de Mughar Ridge, el 13 de noviembre. La victoria del Imperio británico obligó a von Falkenhayn a retirar al Séptimo y Octavo Ejército (comandados por Fevzi Pasha y Kress von Kressenstein, respectivamente) y trasladar su cuartel general desde Jerusalén a Nablus (14 de noviembre). Tras la llegada a Jerusalén del III Cuerpo otomano (Séptimo Ejército) a través del camino de Hebrón, después de su derrota en Beerseba, se ordenó la construcción de defensas alrededor de Jerusalén. Este cuerpo se mantuvo en la ciudad, mientras que el XX Cuerpo se retiró desde Junction Station (en los montes de Judea) hacia Jerusalén, manteniendo una sólida retaguardia para detener o ralentizar el avance británico. Los otomanos necesitaban tiempo para la construcción de las defensas y para la reorganización del Séptimo Ejército, agotado y desorganizado. Cuando el XX Cuerpo llegó a la ciudad, asumió la responsabilidad de las defensas de Jerusalén, mientras que el III Cuerpo continuó avanzando hacia el norte de Jerusalén, a lo largo de la carretera de Nablus.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: El Gabinete de Guerra británico había advertido a Allenby sobre no comprometerse en cualquier operación que podría ser insostenible a largo plazo, es decir, no mantener un constante avance de las tropas británicas. Sus preocupaciones probablemente estaban vinculadas a la publicación, por parte del nuevo gobierno ruso bolchevique, sobre una propuesta de paz el 8 de noviembre, entre Rusia y el Imperio alemán. El documento, programado para ser firmado el 3 de marzo de 1918, constituiría un tratado de paz por separado y daría lugar a la retirada de todas las tropas rusas de la guerra. Todas las fuerzas alemanas en el frente oriental podrían entonces prestar su atención en la lucha contra las fuerzas británicas y francesas en otros frentes.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Allenby era consciente de la falta de mapas precisos de los montes de Judea, y de que la historia de campañas previas en la región desaconsejaba iniciar asaltos apresurados o con poco apoyo contra las sólidas murallas occidentales de Jerusalén. Las fuerzas de la línea del frente habían estado luchando y avanzando por un largo periodo de tiempo, a muchos kilómetros de sus bases, y se encontraban cansadas y agotadas. A 35 millas (56km) de la cabeza de ferrocarril en Deir al-Balah, las tropas de Allenby no tenían una línea de trincheras defensivas, detrás de la cual podrían detener un esfuerzo concertado de los dos ejércitos otomanos. Un contraataque de esa naturaleza podría hacerlos retroceder hacia Gaza y Beerseba.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Sin embargo, Allenby revisó la amenaza de contraataque y la situación de los suministros, concluyendo que una fuerza lo suficientemente grande para atacar los montes de Judea y otra fuerza para accionar en la llanura marítima podrían mantenerse lejos de la base. Decidió atacar rápidamente al Séptimo ejército otomano de Fevzi Pasha en los montes de Judea, con la esperanza de capturar Jerusalén. Esto mantendría la presión sobre este, con la esperanza de que no dispusiera de tiempo para completar su reorganización, cavar trincheras profundas o, en el peor de los casos, iniciar un contraataque.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: El plan de avance sobre los montes de Judea se basaba (en gran medida) en la capacidad de las líneas de comunicación para mantener a las tropas en el frente con suficientes suministros de alimentos, agua y municiones. Sin embargo, se trataba de operar a grandes distancias de las áreas del terminal del ferrocarril y la base y, como resultado, las fuerzas británicas se vieron obligadas a detener su avance el 17 de noviembre para que los cuerpos de control (organizados en columnas), enviados nuevamente al terminal del ferrocarril para reaprovisionarse de raciones y suministros, pudieran avanzar sobre las áreas controladas.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: El transporte de los suministros desde la terminal del ferrocarril era una operación lenta pero continua, 24 horas al día, ya que el ejército otomano había destruido gran parte de la infraestructura ferroviaria durante su retirada. Solo los camiones de las compañías de Transporte Motorizado de los Cuerpos de Servicio del Ejército Británico (ASC) y los camellos del Cuerpo de Transporte de Camellos Egipcio podrían utilizar el único, estrecho y mal asfaltado camino desde Gaza hasta Junction Station. Entre Gaza y Beit Hanun, el camino estaba sin asfaltar y debajo de la arena, haciendo muy difícil el avance de los camiones, incluso con una carga ligera de una tonelada. Los suministros también eran enviados por mar, desembarcando en Wadi Sukhrir y, posteriormente, en Jaffa. La falta de infraestructura en Jaffa significaba que todos los suministros traídos por barco tenían que ser cargados en botes, que desembarcaban las raciones en las playas. Tales operaciones dependían en gran medida de las condiciones meteorológicas, por lo que la cantidad de suministros transportados por mar era limitada. Pero la alimentación de los caballos del ejército era una tarea enorme: la ración de marcha de un caballo era de 9,5 lb (4,3 kg) de granos al día. Incluso esta pequeña cantidad, que carecía de alimentos a granel, se multiplicaba por los 25 000 caballos del Cuerpo Montado del Desierto, lo que resultaba en más de 100 toneladas de grano al día. Serían necesarios cien camiones para los caballos, así como el transporte de las raciones requeridas por las tropas en el frente.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Todos los camiones y camellos se organizaron en convoyes, que se dirigieron hacia el norte desde el terminal del ferrocarril, a lo largo de la carretera de Gaza a Junction Station, de Dier el Belah a El Mejdel y luego a Julius, donde las Unidades 26 y 27 del Depósito de Suministros (DUS) establecieron almacenes de alimentos, para que sirvieran a la División Montada Australiana y la División Montada ANZAC. A partir de estos depósitos, las secciones de la 5.ª Compañía (Cuerpo de Servicio del Ejército de Nueva Zelanda) y la 32.ª, 33.ª y 34.ª Compañías (Cuerpo de Servicio del Ejército de Australia) abastecieron a la División Montada ANZAC y las 35.ª, 36.ª, 37.ª Compañías, a la División Montada Australiana. Estas compañías, que operaban con vagones, caballos y mulas, abastecían a sus brigadas durante las operaciones y, cuando fuera necesario, formaban parte del tren divisional durante las operaciones. Una base de camiones se estableció en Ramleh, donde descargaban los suministros que las Compañías de Transporte distribuían entre las unidades de vanguardia. Los miembros del Cuerpo Egipcio de Trabajo (como apoyo) trabajaron junto al Cuerpo de Servicio del Ejército de Australia transportando, cargando y descargando los vagones de suministros solicitados por las brigadas. El enorme esfuerzo de las secciones de suministros fue similar al de las columnas de municiones, que también trabajaron para suministrar armamento a las unidades de combate, en una operación continua parecida.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: El 15 de noviembre el teniente general Sir Harry Chauvel, comandante del Cuerpo Montado del Desierto, emitió órdenes para la División Montada de Caballería (mayor general G. de S. Barrow) y la División Montada ANZAC (mayor general Edward Chaytor) para continuar el avance sobre Ramleh y Lud, ubicadas a 5 millas (8 km) de Junction Station. Ese día, la División Montada de Caballería llegó a la carretera de Jerusalén, gracias a una ataque realizado por la Sexta Brigada Montada (general de brigada C. Godwin) en Abu Shusheh. Esta carga de caballería ha sido descrita como mucho más arriesgada que la de Mughar Ridge, debido a la naturaleza rocosa del terreno donde los jinetes atacaron. La Brigada Montada de Rifles de Nueva Zelanda (brigadier general W. Meldrum) aseguró el flanco izquierdo del EEF al ocupar Jaffa el 16 de noviembre. Esta ciudad fue capturada como resultado de la victoria en Ayun Kara dos días antes, lo que obligó al Octavo Ejército otomano a retirarse a Nahr el Auja, que desemboca en el mar a cuatro millas (6,4 km) al noreste de Jaffa. La retirada del Séptimo Ejército otomano los colocó al norte del Octavo Ejército y abrió el flanco derecho de ese ejército. Como resultado, el Séptimo Ejército se vio obligado a alejarse aún más del sector costero, entrando a los montes de Judea. Allí, frente a Jerusalén, las unidades de infantería otomana crearon una cobertura defensiva.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: A pesar de la continua presión de la EEF, los dos ejércitos otomanos operaban en terrenos que favorecían la defensa. En adición a la retaguardia dejada por el XX Cuerpo (Séptimo Ejército) otomano (que se retiró a las montañas), el Séptimo Ejército había logrado establecer una línea de trincheras principalmente individuales que corría de sur a suroeste en una serie de elevaciones, hasta 4 millas (6,4km) de Jerusalén, con el apoyo de reductos bien situados. El reconocimiento aéreo del 17 de noviembre descubrió que la carretera norte de Jerusalén a Nablus estaba atestada de refugiados.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: El 18 de noviembre, cuando Allenby se encontraba en el cuartel del XXI Cuerpo británico en El Kastine, tomó la decisión de seguir de cerca al Séptimo Ejército otomano en los montes de Judea. Esto se ideó con la certidumbre de que el ejército otomano tenía poco tiempo para reagruparse o para construir defensas que, con más tiempo, podrían resultar inexpugnables.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: El plan de Allenby era evitar enfrentamientos en o cerca de Jerusalén, cortar todos los accesos por carretera a la ciudad y obligar al ejército otomano a evacuarla. Ordenó a dos divisiones de infantería: la 52.ª (Lowland) (mayor general J. Hill) y la 75.ª División (mayor general P. C. Palin); y a dos divisiones montadas: las Divisiones Montadas de Caballería y Australiana, comenzar el avance. Estas fuerzas deberían moverse hacia el este desde Latrún, que había sido capturado el 16 de noviembre, en la misma dirección que la carretera de Jaffa a Jerusalén.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: La infantería de la 75.ª División tenía que avanzar por la carretera principal, a pesar de las varias demoliciones llevadas a cabo por los otomanos, que se retiraban por la carretera asfaltada que corría de este a oeste a través de Amwas. A la izquierda y al norte de la 75.ª se encontraba la 52.ª (Lowland) División, que se abría paso a través de carreteras secundarias o vías de Lod a Jerusalén. Más al norte, a la izquierda de la 52.ª (Lowland), la División Montada de Caballería tenía que moverse al norte y al noroeste. Su objetivo era cortar las líneas de comunicación del Séptimo Ejército otomano en Bireh, a ocho millas (13km) al norte de Jerusalén, en el camino de la carretera de Jerusalén a Nablús.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Las brigadas 6.ª, 8.ª y 22.ª de la División Montada de Caballería, junto a la 20.ª Brigada y la Real Artillería Montada (13lb) se movieron hacia el norte a través de la antigua vía romana de Lod a Ramleh, a través de Berfilya y Beit Ur el Tahta, hacia Bireh. Al mismo tiempo, la 53.ª (Welsh) División (mayor general S. F. Mott) avanzaba hacia el norte, a lo largo de la carretera de Beerseba a Jerusalén, para tomar Hebrón y Belén, antes de moverse hacia el este para asegurar el camino de Jerusalén a Jericó.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: La 75.ª División, junto a las Divisiones Montadas de Caballería y Australiana, comenzó su entrada a los montes de Judea, el 18 de noviembre:


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: El primer objetivo era capturar y asegurar las alturas a ambos lados de la carretera de Jaffa a Jerusalén en Amwas, para que la 75.ª División pudiera avanzar por la carretera y los montes de Judea. Ascendiendo por la línea de ferrocarril en Wadi Surar, a la derecha de la infantería de la 75.ª estaba la 2.ª Brigada de Caballería Ligera de la División Montada ANZAC, que se unió temporalmente a la División Montada Australiana. El 9.º Regimiento de Caballería Ligera llevó a cabo un movimiento de giro hasta Wadi es Selman, al norte de Amwas, para llegar al pueblo de Yalo, a dos millas (3,2km) al este. Después de esta exitosa operación, la División Montada Australiana movió el resto de su campamento a la desembocadura del Nahr Sukereir. Continuando el avance en la mañana del 19 de noviembre, la infantería de la 75.ª División encontró a Amwas evacuada, pero la vanguardia del 8.º Regimiento Montado de la División Montada de Caballería y la 3.ª Caballería del Condado de Londres lucharon a dos millas (3,2km) de Beit Ur el Tahta esa noche, mientras que la 22.ª Brigada Montada alcanzó Shilta.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: A tan sólo dos millas (3,2km) después de la entrada de la carretera hacia Jerusalén en los montes de Judea, esta corre a través del paso fácil de defender de Bab al-Wad. El 19 de noviembre, la infantería de la 75.ª División avanzó por la carretera; su 232.ª Brigada había dejado Abu Shusheh a las 07:30 horas para ocupar la ciudad desierta de Amwas y, hasta las 11:00 horas, las tropas indias del 58.º Fusileros de Vaughan de la 234.ª Brigada había luchado en la carretera hasta llegar a las alturas de Bab el Wad.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Tras Bab el Wad, la carretera a Jerusalén continuaba a través de valles profundos y estrechos, sobre las estribaciones escarpadas, y alrededor de los desniveles de las colinas rocosas. A pesar de que había otra vías para atravesar los montes, estas eran un amasijo de vías sin asfaltar, caminos ásperos y rocosos (a menudo, poco más que caminos para transitar en burro), que ocasionaron que el movimiento de infantería, caballería desmontada y artillería fuera muy difícil. La áspera pista serpenteaba a través de estrechos valles y se apoyaba sobre deformadas crestas afiladas, que eran rotas por colinas cónicas y las sucesivas capas de rocas que sobresalían de sus laderas, a unos pocos metros. Era virtualmente imposible enviar avanzadas al norte o al sur de la carretera principal, apoyadas por la artillería. Con las fuertes lluvias y las condiciones frías, húmedas y fangosas, se constató que era imposible desplegar armamento de la 75.ª División fuera de la carretera. Ese armamento había sido traído por equipos de hasta 8 caballos por pieza el día anterior.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Todas las actividades militares se hicieron aún más difíciles por las condiciones de invierno; el suelo estaba resbaladizo y nieblas negras y densas tempranas redujeron la visibilidad. Ningún avance era posible después de las 17:00 horas, momento en el cual el principal puesto militar se ubicaba a menos de una milla de la aldea de Saris. Las unidades de infantería de la 75.ª División habían avanzado 10 millas (16km) desde la mañana. Ellos acamparon a horcajadas en la carretera, bajo el fuego de los francotiradores otomanos.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Durante la noche del 19 de noviembre, una tormenta eléctrica seguida de un aguacero torrencial cayó sobre ambos ejércitos. En pocas horas, cada cauce en las estribaciones y en la llanura estaba inundado. El suelo negro, duro y firme del verano, en condiciones invernales se convirtió fangoso y pesado para la marcha y casi intransitable para los vehículos con ruedas. La temperatura, que había sido caliente durante el día y agradable por la noche, disminuyó rápidamente hasta convertirse en un frío penetrante. Los soldados de infantería habían estado marchando con su uniforme de verano ligero, con pantalones cortos de tela cruzada y túnicas. Con solo una manta (y/o solo un abrigo), esa ropa solo daba una poca protección contra la lluvia y el intenso frío.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: En estas condiciones, las fuerzas otomanas encontradas en el camino fueron las retaguardias que von Falkenhayn había ordenado dejar al XX Cuerpo, ya que este se retiró nuevamente a defender Jerusalén. Establecidas sobre las crestas montañosas, estas retaguardias estaban compuestas por grupos pequeños ubicados en las colinas. Cada una de esas posiciones fueron atacadas por tropas indias y nepalíes, tropas que derrotaron a los defensores.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: En adición a la línea de Nahr Sukrerir, que se extendía hasta Beit Jibrin junto con Summeil y El Tineh (donde se libró la batalla de Mughar Ridge), las posiciones de la EEF y los ejércitos otomanos en la noche del 19 de noviembre de 1917 se observan en el mapa esquemático.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Con su sede en Nablus, el Séptimo Ejército otomano se desplegó para defender Jerusalén; su flanco izquierdo estaba cubierto por la 3.ª División de Caballería del III Cuerpo. La infantería de la 27.ª División estaba a horcajadas sobre la carretera de Hebrón a Jerusalén. La infantería de la 53.ª (Welsh) División del XX Cuerpo sostuvo una línea delante de Nebi Samwil, con la infantería de la 26.ª División en reserva. La infantería que defendía Bireh en el camino de Jerusalén a Nablus pertenecía a la 24.ª División, con la infantería de la 19.ª División a mitad de camino entre Bireh y Nablus. El Octavo Ejército otomano, con sede en Tulkarem, desplegó su XXII Cuerpo en el campamento del Nahr el Auja. Se extendían desde la costa las 3.ª, 7.ª y 16.ª Divisiones, prácticamente en línea con la infantería británica de 54.ª División en el interior.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: La brigada de infantería líder de la 52.ª (Lowland) División alcanzó Beit Likia el 19 de noviembre moviéndose a lo largo de una pista al norte de la carretera principal hacia Kuryet el Enab, contra una retaguardia otomana muy decidida y formidablemente armada con ametralladoras en Kustal y Beit Dukka. Las posiciones otomanas fueron fuertemente defendidas y la 52.ª (Lowland) División no pudo avanzar hasta que una niebla bajó poco antes de anochecer del 21 de noviembre, dando la oportunidad a la 75.ª División para desplegarse rápidamente, subir la cresta y derrotar a las fuerzas otomanas a bayonetas. Esa noche, las soldados británicos consumieron sus "raciones de hierro" (llevadas por los hombres como raciones de emergencia), y algunos encontraron refugio en un gran monasterio y sanatorio, de condiciones miserables. La noche era fría con fuertes lluvias, y los que no encontraron refugio se vieron seriamente afectados. No llegaron más suministros hasta el mediodía del día siguiente, a causa de la congestión en las estrechas vías.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: La infantería de la 52.ª (Lowland) División se desplegó con la 75.ª División a su derecha y la División Montada de Caballería a su izquierda. La División Montada de Caballería, avanzando hacia Beit Ur el Foqa y Bireh en la carretera de Nablus, a 10 millas (16 km) al norte de Jerusalén, debía converger con la infantería de la 75.ª División en Bireh y cortar la carretera de Nablus a Jerusalén. Aunque la resistencia en Saris parecía debilitarse, a las 11:00 horas el progreso siguió siendo lento. Saris sería eventualmente conquistada en la tarde del 21 de noviembre.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Operando en las colinas, al norte de las divisiones de infantería, la División Montada de Caballería siguió luchando para avanzar. Se movió a través de las zonas más difíciles e inhóspitas de los montes de Judea hacia Beit Ur el Tahta en una columna de fila india de casi 6 millas (9,7km) de largo. A las 11:30 horas del 21 de noviembre, el regimiento líder de Caballería de Dorset descendió de los montes en los que se localiza Beit Ur al-Fauqa, y encontró unidades otomanas que defendían el borde occidental de Zeitun Ridge por encima de ellos. En esta cordillera, al oeste de Bireh, se mantenían 3000 tropas otomanas (la totalidad de la 3.ª División Otomana de Caballería y la mitad de la 24.ª División) con varias baterías de artillería. Aunque la desmontada Caballería fue capaz de tomar brevemente la cresta, pronto fue obligada a abandonarla. Las fuertes lluvias y el tiempo frío fueron una dura prueba, tanto para hombres como animales, mientras se hicieron varios intentos infructuosos para forzar su camino hasta las empinadas laderas rocosas de la cordillera. Pero a principios de la tarde llegaron desde el norte más refuerzos otomanos, contraatacando con fuerza. Obligaron a la División Montada de Caballería a regresar al profundo barranco, al lado oeste de la ladera. Esa noche, la Caballería Berkshire avanzó contra las unidades otomanas en medio de la lluvia torrencial, con sus caballos en el fondo del valle. La situación se tornó seria y se dieron órdenes a las tres brigadas de separarse y retirarse a Beit Ur el Foqa, acción que se llevó a cabo exitosamente al anochecer. No hubo apoyo aéreo, posiblemente por el mal clima, hasta que el escuadrón N° 1 del Cuerpo Aéreo Australiano lanzó bombardeos aéreos sobre Bireh los días 22 y 24 de noviembre.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: La batalla de Nebi Samwil ha sido identificada de manera oficial por los británicos como iniciada el 17 de noviembre y finalizada el 24 de noviembre de 1917. Sin embargo, hasta el 21 de noviembre la infantería de la 75.ª División todavía continuaba su avance hacia Bireh. En ese día, ya que la división de infantería volvió al noreste cruzando a través del frente de la 52.ª (Lowland) División, su progreso fue bloqueado en Biddu por las fuerzas otomanas atrincheradas en las alturas de Nebi Samwil, dominando Jerusalén y sus defensas. Esta colina, el lugar tradicional de la tumba del profeta Samuel, fue tomada avanzada la noche por la 234.ª Brigada de la 75.ª División, después de intensos combates. La 52.ª (Lowland) División había tomado la línea más difícil, mientras que la 75.ª División se dirigió a los accesos ubicados al suroeste. Varios contraataques de las fuerzas otomanas durante los días siguientes fracasaron. En combate cuerpo a cuerpo, los soldados otomanos contraatacaron con fuerza, llegando a las puertas de la mezquita antes de que tropas nepalíes los obligaran a retirarse. El Séptimo Ejército de Fevzi Pasha había llevado a dos divisiones de infantería de Allenby a un punto muerto.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: En los ataques sufridos por las tres divisiones británicas por parte de las tres divisiones otomanas, los primeros sufrieron más de 2000 víctimas. No existen estimaciones de las pérdidas otomanas. Un mapa esquemático que muestra las posiciones de los ejércitos el 28 de noviembre (véase más abajo el mapa de las operaciones otomanas, a las 18:00 horas del 28 de noviembre de 1917) indica que el área sobre Nebi Samwil seguía cerca del terreno disputado por la 60.ª (London) División británica y la 53.ª División otomana; y el enlace a la carretera de vital importancia de Jerusalén a Nablus todavía seguía en manos otomanas.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: El 24 de noviembre, Allenby ordenó la retirada de las tres divisiones de la EEF pertenecientes al XXI Cuerpo y el Cuerpo Montado del Desierto. Con el fin de movilizar esas grandes formaciones, una pausa era inevitable, por lo que el ataque se interrumpió; pero von Falkenhayn y el ejército otomano se dieron cuenta del cese temporal de las hostilidades.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: El avance de dos divisiones de infantería y una de caballería en los montes de Judea hacia Jerusalén fue suspendido en el área de Nebi Samwil el 24 de noviembre. Ese mismo día, la infantería de 54.ª (East Anglian) División y la División Montada ANZAC comenzó su ataque a través del Nahr el Auja sobre la costa mediterránea, al norte de Jaffa. La única brigada montada disponible era la Brigada Montada de Rifles de Nueva Zelanda, que había estado en servicio de guarnición en la ciudad ocupada de Jaffa desde el 16 de noviembre. La orilla norte del río era defendida por la 3.ª y 7.ª Divisiones del Octavo Ejército otomano.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: La Brigada Montada de Rifles de Nueva Zelanda avanzó a través del río y estableció dos cabezas de puente: la primera a través del puente en la carretera principal cerca de Khirbet Hadrah (también denominado Khurbet Hadra) y la segunda en Sheik Muanis, cerca de la desembocadura del río. Estas operaciones tuvieron dos objetivos: para ganar territorio y desalentar al Octavo Ejército otomano de enviar tropas a los montes de Judea para reforzar el Séptimo Ejército. Después de las acciones exitosas de la Brigada Montada de Rifles de Nueva Zelanda, dos batallones de infantería de la 54.ª (East Anglian) División mantuvieron las dos cabezas de puente en la orilla norte, hasta que fueron atacados por fuerzas abrumadoras el 25 de noviembre. Las 3.ª y 7.ª Divisiones del Octavo Ejército otomano habían empujado en las cabezas de puente y restaurado la situación táctica.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Profundo y con aguas turbulentas, el río el Auja no se podía cruzar, excepto en los lugares conocidos y bien establecidos, por lo que a las 01:00 horas del 24 de noviembre el Regimiento Montado de Rifles de Canterbury cruzó el vado en la playa. Se trasladaron a galope y rápidamente se apoderaron de las colinas que dominaban el vado, capturando la aldea de Sheikh Muannis (que dio su nombre al vado), pero la guarnición de caballería otomana escapó. El Regimiento Montado de Rifles de Wellington se unió al de Canterbury y juntos avanzaron hacia el este a Khurbet Hadrah, que dominaba el puente sobre la carretera principal. Capturaron 29 prisioneros, una ametralladora y un cañón británico Lewis. Dos regimientos de infantería del Regimiento de Essex, la 161.ª (Essex) Brigada y la 54.ª (East Anglian) División, cruzaron el puente Hadrah y ocuparon el pueblo. El 4.º y 11.º Escuadrones del Regimiento Montado de Rifles de Auckland junto al 2.º Escuadrón del Regimiento Montado de Rifles de Wellington se posicionaron en el puente y el pueblo de Sheikh Muannis, delante de los puestos de infantería. El Escuadrón del Regimiento Montado de Rifles de Canterbury estableció un puesto en la playa; cada uno de estos escuadrones tenían dos ametralladoras para reforzarlos.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: A las 02:45 horas del 25 de noviembre, una patrulla de caballería otomana ubicada cerca a Khurbet Hadrah fue perseguida por tropas del Escuadrón del Regimiento Montado de Rifles de Auckland. Al cabo de una hora, las 3.ª y 7.ª Divisiones otomanas lanzaron un fuerte ataque al escuadrón, que se retiró a una línea preestablecida. Solo 30 minutos después fue obligado a retroceder. Aproximadamente a las 08:00 horas, unidades de infantería de la 54.ª (East Anglian) División en Khurbet Hadrah se retiraron al otro lado del río. Fue una operación muy difícil, ya que el puente estaba siendo arrasado por el fuego enemigo, bombardeado continuamente por la artillería. Algunos hombres lograron cruzar el puente; otros cruzaron a nado el río y varios se ahogaron. Una vez que la infantería logró cruzada, el Escuadrón y el Regimiento Montado de Rifles de Auckland los siguieron a través del puente. El 11.º (North Auckland) Escuadrón (Regimiento Montado de Rifles de Auckland) cubrió la retirada con dos cañones Vickers a un gran costo, sin dejar de mantener el puente hasta las 11:00 horas, cuando se retiraron.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Mientras que la lucha por el puente Hadrah estaba ocurriendo, el 2.º Escuadrón del Regimiento Montado de Rifles de Wellington en Sheikh Muannis mantuvo a raya, sin ningún apoyo de la artillería, un ataque feroz realizado por unos 2000 soldados otomanos, que fueron cubiertos por fuego de artillería precisa. A medida que sus caballos habían sido enviados de vuelta por el río hasta el vado en la playa, los escuadrones de la Brigada Montada de Rifles de Nueva Zelanda se trasladaron para reforzar la posición de Khurbet Hadrah, pero llegaron justo cuando la retirada se llevaba a cabo. Ellos tomaron una posición en la orilla sur, cerca del puente. Fue sólo después de que la aldea de Khurbet Hadrah y los puestos de brigada fueron evacuados cuando la batería Somerset fue capaz de entrar en acción, asistida por cañones de la 161.ª (Essex) Brigada. Este apoyo no llegó a tiempo, y la infantería en Sheikh Muannis, ubicada cerca del vado, también recibió la orden de retirarse. Fueron apoyados por la batería Somerset, que continuó disparando desde una posición sur de 1400 yardas (1,3km), en el lado sur del río, hasta después del ejército otomano había vuelto a ocupar la aldea. Dos compañías del 10.º Escuadrón se retiraron lentamente hacia el vado en la playa, cerca de Sheikh Muannis, con el 2.º Escuadrón y la infantería cruzando el río por medio de embarcaciones, hacia el depósito de suministros en un molino. Entonces, el ataque otomano se concentró en el Regimiento Montado de Rifles de Canterbury. El Escuadrón mantuvo a raya al enemigo hasta que el regimiento y las tropas procedentes de Sheik Muannis cruzaron el río, cuando el Escuadrón retrocedió, bajo el fuego de cobertura de las ametralladoras. Las bajas de la Brigada Montada de Rifles de Nueva Zelanda durante esta operación fueron 11 muertos, 45 heridos y 3 desaparecidos.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Desde 25 de noviembre hasta el 1 de diciembre, la Brigada Montada de Rifles de Nueva Zelanda permaneció en apoyo de la 54.ª (East Anglian) División, que continuó manteniendo la línea avanzada. A principios de diciembre, la brigada se retiró a un campamento de descanso cerca de Sarona, a pocos kilómetros al norte de Jaffa hasta el 5 de enero, cuando releva a la Brigada Imperial de Cuerpos a Camello en las estribaciones de los montes de Judea.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Al mismo tiempo, el comandante del Octavo ejército otomano Friedrich Freiherr Kress von Kressenstein fue relevado de sus funciones. Había estado en el Sinaí y Palestina desde el 27 de septiembre de 1914, conduciendo dos ejércitos y un grupo de asalto a través de la península del Sinaí para atacar sin éxito al Imperio británico en el Canal de Suez en enero de 1915; en Romani, en agosto de 1916; y en la exitosa incursión en Katia, en abril de ese año. Posteriormente comandó a los defensores de Magdhaba, en diciembre de 1916; en Rafa, en enero de 1917; en Gaza y Beerseba en marzo, abril y octubre de 1917; y durante los combates en la retaguardia, en la llanura marítima de Jaffa, en noviembre de 1917. Fue sustituido por el general de brigada Djevad Pasha. Al conocer la noticia, Allenby escribió a su esposa el 28 de noviembre de 1917: «Me imagino que ahora hay muy poca simpatía entre los turcos y los boches (alemanes).»


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Von Falkenhayn y el Ejército otomano buscaron beneficiarse de la situación de las divisiones del Imperio británico, que habían estado luchando y avanzando desde el comienzo del mes, encontrándose exhaustas y debilitadas.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Debido a los problemas de abastecimiento durante el avance de Beerseba, Allenby mantuvo al XX Cuerpo de Philip W. Chetwode cubriendo la parte trasera de las líneas de comunicación. Estas tropas disfrutaron de 10 días de descanso en la retaguardia, donde fueron fácilmente abastecidos y recompuestos. Fueron estas tropas frescas del XX Cuerpo que recibieron las órdenes de hacerse cargo de las operaciones de primera línea en los montes de Judea contra las defensas otomanas del Séptimo ejército. La 60.ª (London) División, comandada por el general John Shea, llegó a Latrún el 23 de noviembre desde Huj y el 28 de noviembre relevaron a la seriamente debilitada infantería de las 52.ª y 75.ª División, sin gran capacidad de lucha. El mismo día, la 74.ª (Yeomanry) División, comandada por el general de división E. S. Girdwood, llegó a Latrún desde Karm. Dos días después, la 10.ª (Irish) División, comandada por el general J.R. Longley, también llegó a Latrún desde Karm. La 53.ª (Welsh) División, con el Regimiento del Cuerpo de Caballería y una batería pesada, se mantuvo en la carretera de Hebrón, al norte de Beerseba, por órdenes directas del Cuartel General (GHQ); serían llamados Destacamento de Mott.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: En la semana del 27 de noviembre, el Ejército otomano lanzó una serie de ataques de infantería, empleando tácticas de choque, con la esperanza de romper las líneas británicas, durante el período de desestabilización creado por la recomposición y retroceso de las tropas. Los contraataques fueron lanzados por las 16.ª y 19.ª Divisiones en los montes de Judea, en Nebi Samwil y en la meseta de Zeitun. Los ataques también se lanzaron contra las líneas de comunicación británicas, a través de una brecha entre las fuerzas británicas en la llanura marítima y en los montes de Judea, y también contra varias unidades británicas esparcidas en la llanura marítima.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: A las 17:00 horas del 27 de noviembre la 16.ª División del Octavo ejército otomano lanzó un contraataque en Wilhelma en la llanura marítima. Llegaron a menos de 400 yardas (370m) de la infantería del 4.º Batallón del Regimiento de Northamptonshire, que se desplegó en los alrededores de Wilhelma. También avanzaron contra el 10.º Batallón del Regimiento de Londres, al sureste de Deir Tuweif; contra el 5.º Batallón del Regimiento de Bedfordshire, en Beit Nebala; y contra de la Brigada Imperial de Cuerpos a Camello, en Bald Hill. En Wilhelma, las fuerzas otomanas se prepararon para hacer un ataque a bayoneta, pero el fuego de las ametralladoras Lewis de la 272.ª Brigada de la Real Artillería de Campo impidieron el ataque. Los británicos contraatacaron con éxito en ambos flancos, obligando a las tropas otomanas a retirarse a Rantye. A la izquierda de la Brigada Imperial de Cuerpos a Camello, al suroeste de Bald Hill, unidades de la 16.ª División otomana reiniciaron el ataque durante la noche del 28 de noviembre. Se dirigieron a la derecha de los puestos de la primera línea de la 2.ª Brigada de Caballería Ligera y se atrincheraron en una posición adelantada. Pero en la madrugada del 29 de noviembre, las tropas otomanas se encontraron en una posición insostenible, dominada por un puesto australiano y enfilada por otros en ambos flancos. No pudiendo avanzar o retroceder, tres oficiales y 147 soldados otomanos con cuatro ametralladoras se rindieron ante el 7.º Regimiento de Caballería Ligera.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Más hacia el interior, otro serio ataque fue realizado en las líneas británicas de comunicación de Ramleh, por unidades tanto de la 16.ª División otomana en la llanura y la 19.ª División en las colinas. El objetivo de este contraataque fue la destrucción de dos divisiones británicas ubicadas en los montes de Judea, cortando sus líneas de comunicación.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Este ataque fue realizado utilizando una brecha de cinco millas (8km) en la línea británica del frente, entre el lado izquierdo de la División Montada de Caballería en Beit Ur el Tahta y el lado derecho de la infantería de la 54.ª (East Anglian) División en Shilta. La 19.ª División otomana encontró la brcha el 27 de noviembre y atacó las expuestas líneas de abastecimiento, derrotando a una sección de la Columna de Municiones de la División Montada de Caballería y abrumando un puesto a la derecha de la 54.ª (East Anglian) División. La 7.ª Brigada Montada recibió la orden de ingresar en la brecha de la línea. Fueron atacados por los frescos soldados de la 19.ª División otomana en la madrugada del 28 de noviembre, pero impidieron un nuevo ataque de otras tropas otomanas. Después de algunos desesperados combates con acciones cerradas, la presión se alivió un tanto y se recuperó parte del terreno perdido, pero las fuerzas otomanas comenzaron a flanquear a la brigada montada en el oeste. El 5.º Batallón del Regimiento de Norfolk fue expulsado de Shilta, pero la infantería de la 155.ª (South Scottish) Brigada de la 52.ª (Lowland) División, en proceso de ser relevada, retornó al frente, cerró la brecha, y obligó a los soldados otomanos a retroceder de nuevo fuera de las líneas de comunicación.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Los contraataques otomanos comenzaron el 27 de noviembre, cuando un puesto más avanzado de la División Montada de Caballería en Zeitun, en el extremo occidental de la cresta de Beitunia, fue atacado por una fuerza mucho más grande. Se mantuvo a raya a los atacantes otomanos hasta el 28 de noviembre, cuando la división se vio obligada a retirarse de sus puestos avanzados, incluyendo Sheik Abu (ex Zeitun) y Beit Ur el Foqa.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: La División Montada Australiana (excepto la 5.ª Brigada Montada de Caballería) había estado descansando en Mejdel del 19 al 27 de noviembre, cuando se les ordenó regresar a los montes de Judea. La marcha de la 4.ª Brigada de Caballería Ligera para Berfilya fue desviada directamente a Beit Ur el Tahta. Al sur de Beit Ur el Tahta, la 4.ª Brigada de Caballería Ligera cubrió una posición peligrosa, ya que no tenía contacto con la 6.ª y 8.ª Brigada Montada. La 5.ª Brigada Montada de Caballería recibió la orden de reunirse con su división, dejando el 10.º Regimiento de Caballería Ligera bajo las órdenes de la 60.ª (2/2nd London) División. La 3.ª Brigada de Caballería Ligera marchó a Berfilya a dos millas (3,2km) al oeste de El Burj.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: La presión era demasiado grande para los puestos de avanzada de la muy reducida División Montada de Caballería, que volvió a retroceder a Wadi Zeit, pero los perseguidores otomanas repentinamente son bloqueados por el 11.º Regimiento de Caballería Ligera y la 4.ª Brigada de Caballería Ligera. La 4.ª Brigada de Caballería Ligera se había movilizado por la misma ruta que la 7.ª Brigada Montada, pero cerca de El Burj encontraron el camino bloqueado por el fuego. El brigadier general Grant, reportando a Barrow, ordenó a la brigada dirigirse al sur de Beit Ur el Tahta para apoyar a la 6.ª Brigada Montada. El 11.º Regimiento de Caballería Ligera fue enviado al frente para mantener Wadi Zeit, al suroeste de Beit Ur el Foqa.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: El 30 de noviembre, el mayor J. G. Rees del 25.º Batallón de Reales Fusileros Galeses tenía sólo 60 hombres para mantener Beit Ur el Foqa cuando el puesto fue prácticamente rodeado. Se las arreglaron para salir de la posición y se unieron a la compañía de apoyo del 10.º Batallón de la Infantería Ligera de Shropshire del Rey, cubriendo Et Tire y frente a Signal Hill, que se convirtió en el foco de la siguiente ataque otomano. Este se produjo a las 14:30 horas, cuando atacaron con 400 soldados, empujando al destacamento desde Signal Hill. Este movimiento hizo imposible sostener Et Tire y obligó al 10.º Batallón de la Infantería Ligera de Shropshire del Rey a retroceder nuevamente a su línea original.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Estas operaciones fueron apoyadas el 28 de noviembre por una fuerza combinada de los escuadrones N° 1 británico y N° 111 australiano, que atacó el aeródromo Tul Keram con bombardeos aéreos. Este ataque se repitió por la mañana y por la noche siguiente, después de que aviones alemanes bombardearon el aeródromo Julis y atacaron la posición del escuadrón N° 113.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: La División Montada de Caballería fue relevada por la 74.ª (Yeomanry) División; dos brigadas de infantería fueron sustituidas por cuatro brigadas de caballería, que resultaban en un aumento de seis veces en el número de rifles. Con refuerzos adicionales de la desmontada División Montada Australiana, había tropas suficientes para resistir todos los contraataques otomanas.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Aproximadamente a la 01:00 horas del 1 de diciembre, un batallón de la 19.ª División otomana, armado con granadas de mano, lanzó ataques en Beit Ur el Tahta contra la 157.ª Brigada, y al noroeste de El Burj contra la 3.ª Brigada de Caballería Ligera. Después de dos ataques en Beit Ur el Tahta, tuvieron éxito en empujar a una severamente debilitada compañía del 5.º Batallón de la Infantería Ligera de Highland de la 52.ª (Lowland) División a 200 yardas (180m) de la cresta en frente del pueblo, pero a las 04:30 horas los británicos habían vuelto a recuperar la posición. El 8.º Regimiento de Caballería Ligera al noreste de El Burj soportó cuatro ataques de las fuerzas enemigas, armadas con granadas de mango. Un escuadrón de los Reales Húsares de Gloucestershire de la 5.ª Brigada Montada de Caballería, unido a la 3.ª Brigada de Caballería Ligera fue trasladado rápidamente para llenar los vacíos en la línea, y la batería de Hong Kong entró en acción. Fueron reforzados por el 4.º Batallón de los Reales Fusileros Escoceses con un pequeño grupo de bombarderos de Beit Sira, que llegaron justo cuando soldados otomanos iniciaban un nuevo asalto. La escuadrilla de bombarderos británicos atacaron a los bombarderos otomanos y después de un combate feroz los obligó a retroceder. Los otomanos continuaron desesperadamente al ataque y otra compañía del 4.º Batallón de los Reales Fusileros Escoceses entró en combate. Con el fuego constante de la desmontada 3.ª Brigada de Caballería Ligera combinado con la lluvia de obuses de los Fusileros se obligó a los otomanos a retroceder y a cavar trincheras. Al amanecer se rindieron.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: En estos combates se afirma que todo un batallón otomano fue capturado o muerto. Más de 100 soldados otomanos fueron muertos. Entre los 172 prisioneros había muchos heridos, mientras que las pérdidas británicas eran menores a 60. Había sido una batalla crucial; si El Burj hubiese sido capturado, los británicos habrían perdido el uso de la carretera que sube desde Berfilya, y mantener el valle de Beit Nuba-Beit Sira se habría vuelto insostenible. El flanco izquierdo del principal avance de la infantería a Jerusalén habría sido expuesto, que también habría debilitado la presión que se ejercía sobre la carretera de Nablus.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Nuevos ataques a Nebi Samwill sucedidos el 1 de diciembre fueron rechazados, sufriendo el Séptimo ejército otomano grandes pérdidas.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Para el 1 de diciembre, la lucha por Jerusalén estaba a punto de terminar. El ejército otomano no había podido ganar ningún terreno como resultado de sus contraataques, y las tropas británicas que avanzaban fueron siendo reemplazadas exitosamente por sus compañeros exhaustos que estaban bien atrincherados cerca de Jerusalén. El 2 de diciembre, se completó el relevo del XXI Cuerpo por el XX Cuerpo cuando la 10.ª (Irish) División reemplazó a la 52.ª (Lowland) División. Ambos lados comenzaron a ajustar y mejorar sus líneas, abandonando lugares inseguros o difíciles de defender. Los británicos incrementaron el número de soldados en su línea para crear una concentración de gran alcance. Durante cuatro días, la 10.ª (Irish) y la 74.ª (Yeomanry) División extendieron sus posiciones, mientras que la posición extendida a cargo de la 60.ª (London) División se acortó.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: El 3 de diciembre, el 16.º Batallón del Regimiento de Devonshire, la 229.ª Brigada y la 74.ª (Yeomanry) División recapturaron Beit Ur el Foqa. Este ataque de la infantería fue lanzado desde la cabecera de Wadi Zeit a la 01:00 horas, y para las 03:30 horas la aldea había sido capturada, junto con 17 prisioneros y tres ametralladoras. Sin embargo, la posición era imposible de sostener, ya que era dominada por las posiciones otomanas, en terreno más alto. Bombardeos y combates cuerpo a cuerpo continuaron durante toda la mañana, y el batallón se retiró, sufriendo 300 bajas. Si bien se sostiene que para el 3 de diciembre, el ejército otomano había abandonado todos sus contraataques y que lucha en los montes de Judea había cesado.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Mientras tanto, en la carretera de Hebrón a Belén al sur de Jerusalén, la 53.ª (Welsh) División (conocida como el Destacamento de Mott) había continuado su tentativo avance para llegar a 4,5 millas (7,2km) al sur de Hebrón el 4 de diciembre. Después de que dos vehículos blindados ligeros australianos de la Batería Ligera de Motor Blindado (LAMB) que avanzaban desde el norte no reportaron unidades otomanas en Hebrón, continuaron hasta el valle de Dilbe esa noche.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Chetwode ordenó entonces a Mott avanzar lo más rápido posible para llegar a una posición a tres millas (4,8km) al sur de Jerusalén por la mañana del 8 de diciembre. La vanguardia de Mott se movió otra vez, tentativamente, durante la noche del 5 de diciembre a tres millas (4,8km) al norte de Hebrón. Para el 7 de diciembre, el destacamento de Mott había encontrado en contacto con la posición otomana defensiva de Belén a cuatro millas (6,4km) de su objetivo, pero el mal tiempo impidió un avance. El destacamento de Mott avanzó hacia el norte a tiempo para cubrir el flanco derecho de la 60.ª (2/2nd London) División y para cortar el camino de Jerusalén a Jericó. A pesar de estar bajo órdenes directas del Cuartel General, el Destacamento de Mott aún estaba en la carreta al su de Hebrón a Belén, el 7 de diciembre, aunque Mott logró capturar las Piscinas de Salomón, al sur de Belén por la tarde del 7 de diciembre.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: En la mañana del 8 de diciembre, la artillería otomana comenzó a disparar a un cruce de carreteras, el cual el Destacamento de Mott tuvo que defender. Incapaz de avanzar o tomar represalias contra el fuego preciso de la batería otomana, cerca de Belén, el destacamento aguardó. Hacia el mediodía, Chetwode, el comandante del cuerpo, ordenó al destacamento comenzar a moverse. Mott finalmente atacó a su principal objetivo en Beit Jala a las 16:00 horas, pero el Ejército otomano ya se había retirado. No fue sino hasta la noche que continuaron con su avance para encontrar el camino totalmente despejado de defensores otomanos. En el momento crucial, el Destacamento de Mott fue incapaz de cubrir el flanco sur de la 60.ª (London) División, obligando a los londinenses a hacer una pausa durante el día, que con el fuego enfilado habría hecho un avance extremadamente costoso.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Durante las casi continuas lluvias del 8 de diciembre, Jerusalén dejó de ser protegida por el Imperio otomano. Chetwode (comandante del XX Cuerpo), que había relevado a Bulfin (comandante del XXI Cuerpo), puso en marcha el avance final para tomar las alturas al oeste de Jerusalén, el 8 de diciembre. El Séptimo ejército otomano se retiró durante la noche y la ciudad se rindió al día siguiente.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: El alcalde de Jerusalén, Hussein Salim al-Husseini, intentó entregar el escrito del gobernador otomano de la rendición de la ciudad a los sargentos James Sedgewick y Frederick Hurcomb, del 2/19.º Batallón del Regimiento de Londres, que se encontraban en las afueras de los límites occidentales de Jerusalén en la mañana del 9 de diciembre de 1917. Los dos sargentos, que exploraban por delante de la fuerza principal de Allenby, se negaron a tomar el escrito. Finalmente fue aceptado por el general de brigada C.F. Watson, comandante de la 180.ª (2/5th London) Brigada.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Jerusalén estaba casi rodeada por la EEF, aunque mantuvo brevemente algunas unidades del Ejército otomano en el Monte de los Olivos, el 9 de diciembre. Ellos se vieron desbordados por la 60.ª (2/2nd London) División en la tarde del día siguiente.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: El 11 de diciembre, dos días después de la entrega oficial y exactamente seis semanas después de la caída de Beerseba, Allenby (comandante de la EEF) hizo su entrada formal en Jerusalén a pie, a través de la puerta de Jaffa, en lugar de a caballo o en vehículos para mostrar su gran respeto por el lugar santo.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Entre las unidades montadas que acompañaban a Allenby en su entrada formal en Jerusalén, se encontraban el 10.º Regimiento de Caballería Ligera y una tropa representando a la Brigada Montada de Rifles de Nueva Zelanda, comandada por el teniente segundo C. J. Harris, del Regimiento de Canterbury. La tropa de Nueva Zelanda estaba conformada por un sargento y diez hombres del Regimiento de Auckland, nueve hombres del Regimiento de Canterbury, y nueve hombres del regimiento de Wellington, con tres hombres del Escuadrón de Ametralladoras y una de la Tropa de Señales: un total de un oficial y 33 de otros rangos.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: En este momento, el 12.º Regimiento de Caballería Ligera estaba en los montes de Judea en la línea de frente cerca de Kuddis, donde la disposición de los defensores otomanos era estática y tranquila, pero atenta. A partir del 12 de diciembre, el regimiento estaba trabajando para extender una sangar y disfrutando de carne fresca, pan, verduras y ron. El 17 de diciembre, las sábanas y mantas vivac habían llegado. El tiempo seguía frío y lluvioso, pero las buenas raciones y mantas y refugios vivac levantaron la moral.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: El Imperio británico había recibido el regalo de Navidad que el Primer Ministro David Lloyd George había querido darles, junto con el prestigio moral de llevar a cabo una ocupación cristiana de Jerusalén. Fue un duro golpe para el Imperio otomano, que había sufrido la pérdida de otro Lugar Santo musulmán (ya habían perdido La Meca y Bagdad).


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Durante el avance a Jerusalén desde Beerseba y Gaza, el total de víctimas del Imperio británico fue de 18 000, y de su par otomano, unas 25 000. Las bajas británicas durante la batalla de Jerusalén entre el 25 de noviembre y el 10 de diciembre fueron 1667. En el mismo período se tomaron 1800 prisioneros otomanos.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Once divisiones de infantería otomanas se habían visto obligadas a retirarse, sufriendo 28 443 bajas; unos 12 000 prisioneros fueron capturados, 100 cañones, y también fueron capturadas decenas de ametralladoras. Ahora el ejército otomano fue obligado a desplegar tropas de otros frentes para compensar estas pérdidas significativas. El 15 de diciembre, la otomana 2.ª División de Caballería del Cáucaso llegó a Palestina y se convirtió en la reserva del XXII Cuerpo antes de participar en los contragolpes del 27 de diciembre. La 1.ª División de Infantería llegó desde el Cáucaso y se trasladó a Nablus en reserva. Una consecuencia importante de la atención del Imperio otomano a este frente en el Levante fue que la reconquista británica de Bagdad durante la ofensiva británica en Mesopotamia se hizo más viable y segura.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Está claro, en una carta escrita a su esposa en el día de su entrada ceremonial en Jerusalén, que Allenby estaba manteniendo una estrecha vigilancia sobre la evolución de la situación:


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Justo antes de la toma de Jerusalén, la Oficina de Guerra británica había estado muy preocupada por el avance extendido de Allenby y advirtió sobre un posible retroceso hacia Gaza y Beerseba si la guerra en el frente occidental requería la transferencia de grandes cantidades de tropas desde el Levante. Sin embargo, esta actitud cambió inmediatamente después de la ocupación de Jerusalén. La Oficina de Guerra entonces quería saber cómo Allenby podría explotar su éxito con la incorporación de una división desde Mesopotamia.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Los grandes éxitos estratégicos de Allenby desde finales de octubre de 1917 presionaron a la Oficina de Guerra para terminar rápidamente la guerra en el Medio Oriente. El Gabinete de Guerra instruyó a Robertson telegrafiar a Allenby el 18 de diciembre un proyecto basado en políticas alternativas:


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Robertson solicitó que Allenby enviara sus «puntos de vista tan pronto como sea posible en cuanto a la ejecución de estas políticas» y el período de tiempo necesario para las operaciones.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Allenby necesitaba establecer una línea defensiva que corriera desde el Mar Mediterráneo, que podría mantenerse con seguridad razonable una vez que su flanco derecho fuera asegurado en el mar Muerto. Con el fin de consolidar una fuerte línea para el Imperio británico, era necesario empujar a la 3.ª y a la 7.ª División de Infantería del Octavo ejército otomano hacia atrás del Nahr el Auja, a 4 millas (6,4 km) al norte de Jaffa, en la costa mediterránea. El primer intento se realizó del 24 al 25 de noviembre y esta segunda participación en la misma área fue designada oficialmente por los británicos como una batalla secundaria durante las operaciones de Jerusalén.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Tres divisiones de infantería del XXI Cuerpo comenzaron a mover sus unidades en su posición en la llanura costera, el 7 de diciembre. La 75.ª División estaba a la derecha, con la 54.ª (East Anglian) División en el centro y la 52.ª (Lowland) División en la costa. La infantería de la 162.ª (East Midland) Brigada relevó a la Brigada Montada de Rifles de Nueva Zelanda en la primera línea el 11 de diciembre y a los fusileros montados, quienes habían estado involucrados en el intento anterior para capturar Nahr el Auja, trasladándose estos nuevamente a vivaquear cerca de Ayun Kara.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Las operaciones militares se reanudaron quince días después de la rendición de Jerusalén con el ataque final de esta campaña. Sin embargo, los preparativos se vieron complicados por el estado inundado de la zona baja y pantanosa en la ribera sur del Nahr el Auja, donde se lanzó el ataque. Además, el caudal delrío había aumentado como resultado de las lluvias que habían caído el 19 y 20 de diciembre. Desde Mulebbis al mar, el río tiene entre 40-50 pies (12-15 m) de ancho y de 10-12 pies (3-3,7 m) de profundidad, excepto en el vado en la desembocadura del río, conocido como Sheik Muanis. Al norte del río, dos estribaciones prominentes se extienden hasta el río desde una serie de crestas de arena. Estos pasan por alto el puente de piedra dañado en Khurbet Hadrah, hacia el este, y el pueblo de Sheik Muannis, cerca de Jerisheh, al oeste, donde una represa de un molino es también un puente del arroyo. El Octavo ejército otomano sostuvo fuertes posiciones de comando que cubrían todos los lugares utilizados por los atacantes en noviembre. Sostuvieron ambas estribaciones, además de un puesto frente al vado en la desembocadura del Nahr el Auja. También sostuvieron una línea que se extienía al este de Khurbet Hadrah, cruzando a la orilla sur del río para incluir Bald Hill y Mulebbis.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Las tres brigadas de infantería de la 52.ª (Lowland) División lograron cruzar el río Auja en la noche del 20 al 21 de diciembre. Se afirma que por la mañana habían asegurado la defensa otomana y los defensores, completamente sorprendidos, se rindieron sin disparar un solo tiro. Puentes temporales se construyeron posteriormente para que la artillería de la infantería pudiera cruzar el río. El 23 de diciembre, la 52.ª (Lowland) y la 54.ª (East Anglian) Divisiones se movilizaron por la costa otras 5 millas (8 km), mientras que en su izquierda el avance había llegado a Arsuf, a ocho millas (13 km) al norte de Jaffa, capturando la clave defensiva de las posiciones otomanas. Fueron apoyados por el fuego de los cañones de artillería de los buques de guerra británicos. Tres centenares de prisioneros fueron capturados y muchos otomanos fueron asesinados a bayonetas, mientras que la infantería británica sufrió 100 bajas.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Es oficialmente reconocida por los británicos como una de las tres batallas que componían las ‹Operaciones de Jerusalén›, junto con la batalla de Nebi Samwil y la secundaria batalla de Jaffa, este compromiso se produjo un mes después de que los ejércitos otomanos habían lanzado sus contraataques; entre el 26 y el 30 de diciembre de 1917. Las divisiones de infantería del XX Cuerpo, la 10.ª (Irish), la 60.ª (2/2nd London) y la 74.ª (Yeomanry) Divisiones, con el apoyo de la infantería de la 53.ª (Welsh) División, lucharon contra la 24.ª, 26.ª y la 53.ª (Welsh) Divisiones del III Cuerpo del Séptimo ejército otomano.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Después de la evacuación de Jerusalén por parte del Séptimo ejército otomano, el XX Cuerpo británico estableció una línea que corría a través de Jerusalén a Jericó y las carreteras de Jerusalén a Nablus, a 4 millas (6,4 km) al norte y al este de Jerusalén. Esta línea continuaba hacia el oeste a través de las colinas a Beit Ur el Foqa y Suffa. Jerusalén estaba todavía dentro del alcance de la artillería otomana, y con los bandos opuestos tan cerca, todavía existía el riesgo de un contraataque. Una ofensiva para empujar el Ejército otomano aún más hacia el norte fue planeada para el 24 de diciembre de 1917, pero se retrasó debido al mal tiempo.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: En una carta a la Oficina de Guerra, Allenby había escrito el 4 de diciembre de su deseo de capturar Bireh. El proyecto preveía para la infantería de la 60.ª (2/2nd London) División avanzar hacia el norte a horcajadas en el camino de Jerusalén a Nablus, con la infantería de la 74.ª (Yeomanry) División avanzando hacia el este de Beit Ur el Foqa para converger en la cresta Bireh-Ramala.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Los británicos se prepararon para la batalla cuando un contraataque del ejército otomano fue lanzado a las 01:30 horas del 27 de diciembre, cayendo sobre la infantería de la 179.ª (2/4th London) Brigada de la 60.ª (2/2nd London) División, en la carretera de Nablus. Los objetivos iniciales del ejército otomano eran una serie de pueblos, incluyendo Nebi Samwil, a una milla (1,6 km) de sus posiciones iniciales. Ellos se enfocaron en Tell el Ful, una colina ubicada al este de la carretera de Nablus a unas tres millas (4,8km) al norte de Jerusalén, defendida por la 60.ª (2/2nd London) División. Este ataque otomano en Tell el Ful inicialmente hizo retroceder a los puestos avanzados británicos y capturó varios lugares importantes. Sin embargo, la batalla continuó durante dos días y finalmente, no tuvieron éxito.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: Asimismo, durante la mañana del 27 de diciembre, la infantería británica de la 10.ª (Irish) y 74.ª (Yeomanry) Divisiones avanzaron unos 4000 metros en un frente de 6 millas (9,7 km). Al día siguiente, Chetwode, comandante del XX Cuerpo, ordenó a la infantería de la 10.ª (Irish) División atacar Ramala.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: La 60.ª (2/2nd London) División tomó El Foque, Er Ram y Rafat, mientras que la 53.ª (Welsh) División cubrió su izquierda. La 74.ª (Yeomanry) División capturó Beitunia y la 10.ª (Irish) División avanzó hacia el este de Ain Arik. Con las ametralladoras otomanas y alemanas difíciles de localizar entre las rocas, la lucha fue feroz y persistente. El 29 de noviembre, la 60.ª (2/2nd London) y 74.ª (Yeomanry) Divisiones fueron acompañados por la 53.ª (Welsh) División. Un avance de la infantería británica en general en el frente, a lo largo de 12 millas (19 km), movió a su línea frontal 6 millas (9,7 km) en la derecha y tres millas (4,8 km) en la izquierda. Toda la línea avanzó a lo largo de la carretera de Nablus a Ramala y Bireh hacia el 30 de diciembre. Los objetivos finales se consiguieron y la línea a lo largo de todo el frente fue asegurada.


title: Batalla de Jerusalén (1917)

text: El ejército otomano sufrió más de 1000 heridos y 750 prisioneros; la infantería británica capturó 24 ametralladoras y tres fusiles automáticos.