title: Neuritis óptica

text: La neuritis óptica o neuritis retrobulbar es la inflamación del nervio óptico que puede originar una pérdida de visión parcial o completa repentina, aunque en muchas ocasiones la capacidad visual se recupera.


title: Neuritis óptica

text: Los síntomas más habituales consisten en la pérdida brusca de visión que se puede manifestar en el transcurso de pocas horas, también es frecuente la pérdida de la capacidad de distinguir los colores y dolor al realizar movimientos del ojo.


title: Neuritis óptica

text: Existen muchas causas que pueden originar neuritis óptica. Algunas de las más frecuentes son enfermedades que hacen que el nervio pierda la mielina que lo recubre, son las llamadas enfermedades desmielinizantes como la esclerosis múltiple. También en numerosos procesos que cursan con fenómenos de autoinmunidad, como el lupus eritematoso sistemico, en enfermedades infecciosas como la sífilis, tuberculosis y encefalitis por virus, tras una infección por virus aparentemente sin importancia que puede haber ocurrido años antes, puede aparecer una neuritis óptica por un fenómeno de autoinmunidad. En muchas ocasiones se produce por intoxicación con diferentes sustancias, como el metanol que se ha empleado para adulterar bebidas alcohólicas. A veces no se encuentra ninguna causa aparente de la neuritis óptica, por lo que se llama idiopática.


title: Neuritis óptica

text: La neuritis óptica afecta predominantemente a adultos jóvenes entre 18 y 45 años, con una media de edad de alrededor de 35 años. Es más frecuente en mujeres. La incidencia (número de casos nuevos) es de alrededor de 5 por 100.000 habitantes y año.


title: Neuritis óptica

text: Para el diagnóstico pueden ser necesarios diferentes procedimientos, como una valoración oftalmológica completa, con examen de la agudeza visual y la capacidad de visión de colores. Observación del fondo de ojo mediante oftalmoscopia y otros estudios como resonancia magnética cerebral.


title: Neuritis óptica

text: El tratamiento de la neuritis óptica es muy variable dependiendo de la causa que la origine, por lo que no puede establecerse una pauta general. En ocasiones se emplean corticosteroides administrados por vía intravenosa, pero pueden causar efectos secundarios, por lo que únicamente un profesional de la medicina podrá evaluar las posibilidades de tratamiento y aconsejar la pauta más recomendable en cada caso concreto.


title: Neuritis óptica

text: Los pacientes que padecen neuritis óptica sin una enfermedad, como la esclerosis múltiple, tienen una buena posibilidad de recuperación, frecuentemente la visión a retorna la normalidad al cabo de 2 a 3 semanas, sin embargo cuando la neuritis óptica está ocasionada por esclerosis múltiple u otras enfermedades autoinmunitarias, como el lupus eritematoso sistémico, el pronóstico es menos favorable.


title: El Canal del Fútbol

text: El Canal del Fútbol (también conocido como "ECDF"), es un canal de televisión por suscripción premium ecuatoriano. Como su nombre lo indica, la programación se dedica exclusivamente al fútbol.metodo que uso Argentina en el 2000 a 2001


title: El Canal del Fútbol

text: A inicios del año 2013, ECDF se lanzó como un portal web de streaming de pago para las transmisiones del Campeonato Ecuatoriano de Fútbol después de haber llegado a un acuerdo con los canales dueños de los derechos Gamavisión y TC Televisión por los próximos 5 años de contrato a partir de aquel año.


title: El Canal del Fútbol

text: Durante comienzos del 2019, ECDF realizó pruebas de señal para su posterior lanzamiento como canal 24/7 inicialmente para los suscriptores de Xtrim TVCable, esto es debido a que la marca actualmente posee los derechos de la Copa Ecuador que se emitía eventualmente en las plataformas digitales, posteriormente en el año 2020, el canal se convirtió en premium como un impulso para las emisiones de la Clasificación de Conmebol para la Copa Mundial de Fútbol de 2022. u


title: Cráter Azul

text: Cráter Azul, Petén es uno de los nacimientos de agua del Rio La Pasión, en el municipio de las Cruces, en el departamento de Petén. Las fuentes naturales de este lugar son color azul marino o turquesa, y debido a su agua cristalina se puede observar todo el jardín subacuático que se encuentra en su fondo.


title: Cráter Azul

text: Se ubica a pocos kilómetros de la cabecera del municipio de las Cruces, y la de Sayaxche, Petén, se toma lancha desde las riveras del rio la pasión en la entrada de Sayaxché para luego tener un viaje placentero en lacha con un recorrido donde veras el inicio de muchos afluentes de agua y también puedes entrar por el caserío los josefinos.


title: Cráter Azul

text: Sus orillas son poco profundas, pero en el centro podemos encontrar una profundidad aproximadamente de 5 a 7 metros (según la época del año).


title: Scottie Thompson

text: Su primer papel lo obtuvo en "Brotherhood" y, luego de ser estrella invitada en varias series de televisión, fue contratada para interpretar a la Dra. Jeanne Benoit en "NCIS".


title: Parque nacional Naciones Unidas

text: El Parque nacional Naciones Unidas es un área protegida en la zona 10 de Villa Nueva consiste en un parque arbolado que ocupa una superficie de 4,91 kilómetros cuadrados, ubicado a 21 km al sur de la Ciudad de Guatemala, jurisdicción de la ciudad de Villa Nueva en el país centroamericano de Guatemala y al norte del Lago de Amatitlán . Es una de las últimas reservas naturales que quedan en el área metropolitana de Ciudad de Guatemala. Fue creado en el año 1955, por el Acuerdo Gubernativo 26-05-55 & 319-97, y administrativamente está incluido en el Departamento de Guatemala.


title: Parque nacional Naciones Unidas

text: El Parque Nacional Naciones Unidas fue declarado “Parque Nacional” por Acuerdo Presidencial del 26 de mayo de 1955. Es uno de los Parques Nacionales más antiguos de Guatemala. Fue cedido en calidad de usufructo por 25 años a Fundación Defensores de la Naturaleza según acuerdo 319-97 del 22 de abril de 1997. Este acuerdo fue modificado por el Acuerdo 42-2007 y posteriormente según Acuerdo 124-2007, a través de estos acuerdos Fundación Defensores de la Naturaleza tiene bajo su administración 2,497,160.5896 Metros Cuadrados.


title: Parque nacional Naciones Unidas

text: El parque es visitado por muchas personas debido a su cercanía con la ciudad ofreciendo vistas hacia el Volcán de Pacaya y el Lago de Amatitlán. Este destino protege el bosque de la zona y brinda espacios para la recreación familiar. Senderos, áreas de picnic, réplicas de los templos de Tikal y del parque central de la Antigua Guatemala son algunos de los atractivos del lugar.


title: Parque nacional Naciones Unidas

text: Según monitoreos realizados en el parque, se ha confirmado la presencia de al menos 111 especies de aves, 11 especies de mamíferos, 36 especies de reptiles y 5 especies de anfibios.


title: Parque nacional Naciones Unidas

text: Las especies de árboles y vegetación que se pueden identificar y que se encuentran bajo protección y monitoreo por las autoridades del parque son:


title: Mamiña

text: Mamiña es una localidad conocida por las bondades terapéuticas de sus aguas termales sulfurosas, ubicada en la comuna de Pozo Almonte, Provincia del Tamarugal en la Región de Tarapacá, Chile, es un importante lugar de Turismo de descanso y de Salud. Actualmente, es el territorio patrimonial de la Comunidad Indígena de Mamiña.


title: Mamiña

text: Con 548 habitantes, debido a la cercanía a importantes yacimientos mineros de cobre actualmente explotándose, es uno de los pocos poblados antiguos en la precordillera del Norte Chileno, que está repoblándose. Se ubica a 2750 msnm. Sus casas originarias, fueron todas construidas de piedra volcánica de la zona, techos de paja y barro. En sus alrededores aún se pueden apreciar las terrazas escalonadas que hoy están abandonadas, pero que fueron utilizadas como tierras para el cultivo.


title: Mamiña

text: Cuenta la leyenda que la hija única de un jefe inca (quechua) recuperó la vista al utilizar las aguas, famosas por sus bondades terapéuticas. Su padre, para conmemorar el milagro, ordenó que al valle lo nombraran “niña de mis ojos”, o sea, Mamiña. La zona ya había sido ocupada por otros grupos humanos (como de la Cultura Puquina) desde antes del dominio Inca y hoy en día aún sobreviven edificaciones (en el casco antiguo) que datan del período colonial español.


title: Mamiña

text: En su casco antiguo sobresale la Iglesia de San Marcos, levantada en 1632, sobre un antiguo cementerio indígena, trasladado en 1865.


title: Mamiña

text: Destaca en su arquitectura características únicas en relación con el estilo andino, siendo construida una piedra volcánica de color rosa, llamada liparita. Posee dos torreones coronados por campanarios de madera y pintados de azul. En su interior, el coro está integrado por un órgano e incluye detalles tanto en madera como en piedra. Dicha estructura corresponde al estilo denominado barroco cordillerano, y posee una de las funciones destacadas al igual que la totalidad de templos de la región de Tarapacá, teniendo un uso como cementerio colonial, legado del dominio colonial español que sobrevivió hasta la república peruana.


title: Mamiña

text: Se ubican a más de 2.700 msnm y a 77 km al oriente de Pozo Almonte. Se compone de varias fuentes termales, incluyendo a las vertientes Ipla y El Tambo.


title: Mamiña

text: En la primera la temperatura alcanza los 45 °C y la segunda bordea los 57 °C. A las Termas se les da diversos usos dado que existen baños de barro y baños de aguas termales. Estas purísimas aguas también pueden ser bebidas, por lo que la Compañía transnacional Coca Cola, ha instalado una embotelladora de Agua Mineral de su exclusiva propiedad.


title: Mamiña

text: Las hidroterapias con estas aguas, se recomiendan para tratamientos de afecciones respiratorias, nerviosas, reumáticas, dermatológicas, diabéticas, fatigas mentales, anemias, ciáticas, lumbociáticas, neurológicas, úlceras y enfermedades articulares. Sus baños termales y de vapor, en pequeñas piscinas, se encuentran accesibles durante todo el año.


title: Ley de Servicios de la Sociedad de la Información

text: La Ley 34/2002, de 11 de julio de Servicios de la Sociedad de Información y Comercio Electrónico (LSSI o LSSICE), es una ley aprobada en España en 2002.


text: La Ley comprende un total de 45 artículos divididos en 7 títulos y finaliza con una serie de disposiciones y un anexo. Su estructura es la siguiente :


text: La regulación del régimen jurídico de los servicios de la sociedad de la información y de la contratación por vía electrónica, en lo referente a:


text: Son servicios de la sociedad de la información, entre otros y siempre que representen una actividad económica, los siguientes:


text: reúnan las características señaladas en el primer párrafo de este apartado y, en particular, los siguientes:


title: Cristiano Demócrata y Flamenco

text: Cristiano-Demócrata y Flamenco o Partido Cristiano-Demócrata y Flamenco (CD&V, ) es un partido político belga dirigido por el ex-primer ministro del país, Yves Leterme.


title: Cristiano Demócrata y Flamenco

text: Hasta el 2001 su nombre oficial era Partido Cristiano Popular , el partido forma parte del Partido Popular Europeo. Entre las personalidades que militant en él está el ex-primer ministro de Bélgica, Herman Van Rompuy (Presidente del Consejo Europeo de 2010 a 2012). En origen el CD&V se declaraba como demócrata cristiano, pero esta definición ha sido sustituida por el concepto de bien común.


title: Cristiano Demócrata y Flamenco

text: El CD&V se puede considerar sucesor de los partidos católicos o de derecha belgas de antes de la II Guerra Mundial es decir, Katholieke Partij (1884-1921), Katholieke Unie (1921-1936) y Katholieke Blok (1936-1945), y del Christelijke Volkspartij/Parti Social Chrétien (CVP-PSC) fundado el 18-19 de agosto de 1945, que se separaría en dos partidos, uno neerlandófono y otro francófono, tras la crisis lingüística de Lovaina. Las siglas CVP se mantendrían hasta 2001.


title: Cristiano Demócrata y Flamenco

text: En las elecciones legislativas y regionales de 1999, el entonces CVP sufre un derrumbamiento político, debido a la mala gestión del Asunto Dutroux y de la crisis de la Dioxina, lo que hace que la oposición controle prácticamente todos los poderes. Tras la refundación en las siglas CD&V en 2001, las elecciones legislativas de 2003 debilitaron aún más su posición a nivel federal.


title: Cristiano Demócrata y Flamenco

text: En las elecciones regionales de 2004, el CD&V presentó una lista común junto con la formación nacionalista flamenca Nieuw-Vlaamse Alliantie (Alianza Neo-Flamenca, N-VA, en neerlandés) y consigue un éxito. Vuelve pues al poder en la Región flamenca, en un gobierno de coalición junto con el Partido Socialista (Socialistische Partij Anders, SPA) y los "Liberales y Demócratas Flamencos" (Vlaamse Liberalen en Democraten, VLD).


title: Cristiano Demócrata y Flamenco

text: El 22 de septiembre de 2008 la coalición de gobierno con la N-VA se desintegró como consecuencia de disensiones en los debates relativos a la reforma del Estado.


title: Cristiano Demócrata y Flamenco

text: En las elecciones generales de Bélgica de 2010 obtuvo 707.986 votos, siendo el tercer partido más votado en Bélgica, disminuyendo sus votos en beneficio de la Nueva Alianza Flamenca respecto a las elecciones de 2007, obteniendo 17 escaños en la Cámara de Representantes; y 646.371 votos en las elecciones al Senado, obteniendo 4 escaños.


title: Transmisión aérea

text: Una transmisión aérea o transmisión por el aire es la transmisión de una enfermedad a través de pequeñas partículas que pueden transmitirse a través del aire a lo largo del tiempo y distancia. Las enfermedades que pueden transmitirse por el aire incluyen muchas de considerable importancia tanto en la medicina humana como en la veterinaria. Los patógenos relevantes pueden ser virus, bacterias u hongos, y pueden transmitirse al respirar, hablar, toser, estornudar, levantar polvo, rociar líquidos, tirar de la cadena o cualquier actividad que genere partículas o gotitas de aerosol.


title: Transmisión aérea

text: Las enfermedades humanas transmitidas por el aire no incluyen las causadas por la contaminación del aire, como los compuestos orgánicos volátiles (COV), los gases o cualquier partícula del aire.


title: Transmisión aérea

text: La transmisión aérea es distinta de la transmisión por gotitas respiratorias ya que son lo suficientemente grandes como para caer rápidamente al suelo después de ser producidas, a diferencia de las partículas más pequeñas que transportan patógenos en el aire. Además, mientras que las gotitas respiratorias constan principalmente de agua, las partículas en el aire son relativamente secas, lo que dañan a muchos patógenos, por lo que su capacidad para transmitir infecciones es reducida o eliminada. Por tanto, el número de patógenos que pueden transmitirse por vía aérea es limitado.


title: Transmisión aérea

text: Tanto los aerosoles como las gotitas respiratorias son parte de la ruta respiratoria de transmisión de enfermedades comunicables. Las personas generan aerosoles y gotitas en una amplia gama de tamaños y concentraciones, y la cantidad producida varía ampliamente según la persona y la actividad. Las gotas más grandes, de más de 100μm, caen al suelo y se asientan a menos de 2 m, excepto cuando son propulsadas. Las partículas más pequeñas pueden transportar patógenos en el aire durante períodos prolongados de tiempo. Hay una mayor concentración de patógenos en el aire dentro de los 2 m de distancia; sin embargo, pueden viajar más lejos y acumularse, concentrándose, en una habitación.


title: Transmisión aérea

text: El límite tradicional de tamaño de 5 μm entre las gotitas en el aire y las respiratorias ha sido criticado como una falsa dicotomía no basada en la ciencia, ya que las partículas exhaladas forman un continuo de tamaños cuyo destino depende de las condiciones ambientales además de sus tamaños iniciales. Sin embargo, han formado la base de las precauciones sobre la transmisión hospitalaria durante décadas.


title: Transmisión aérea

text: Las enfermedades transmitidas por el aire incluye cualquiera que sea causada por la transmisión a través del aire. Muchas enfermedades transmitidas por el aire son de gran importancia médica. Los patógenos transmitidos pueden ser cualquier tipo de microbio y pueden propagarse en aerosoles, polvo o líquidos. Los aerosoles pueden generarse a partir de fuentes de infección, como las secreciones corporales de un animal o persona infectada, los desechos biológicos que pueden acumularse en desvanes, cuevas, basura y similares. Estos aerosoles infectados pueden permanecer suspendidos en las corrientes de aire el tiempo suficiente para viajar a distancias considerables; los estornudos, por ejemplo, pueden proyectar fácilmente gotitas infecciosas a lo largo de un autobús.


title: Transmisión aérea

text: Los patógenos o alérgenos transportados por el aire, a menudo, causan inflamación en la nariz, garganta, senos nasales y pulmones. Esto es causado por la inhalación de estos patógenos que afectan el sistema respiratorio de una persona o incluso el resto del cuerpo. La congestión de los senos nasales, la tos y el dolor de garganta son ejemplos de inflamación de las vías respiratorias superiores debido a estos agentes transportados por el aire. La contaminación del aire juega un papel significativo en las enfermedades transmitidas por el aire que están relacionadas con el asma. Se dice que los contaminantes influyen en la función pulmonar aumentando la inflamación de las vías respiratorias.


title: Transmisión aérea

text: Muchas infecciones comunes pueden propagarse por transmisión aérea. al menos en algunos casos, que incluyen pero no se limitan a: COVID-19, virus del sarampión ("Measles morbillivirus"), virus varicela-zóster, "Mycobacterium tuberculosis", virus de la gripe, enterovirus, norovirus y, menos comúnmente, coronavirus, adenovirus y posiblemente, virus respiratorio sincitial. Sin embargo, debido a que la sequedad a menudo daña los patógenos, la cantidad de enfermedades que pueden propagarse por vía aérea es limitada.


title: Transmisión aérea

text: Las enfermedades transmitidas por el aire también pueden afectar a los no humanos. Por ejemplo, la enfermedad de Newcastle es una enfermedad aviar que afecta a muchos tipos de aves de corral domésticas en todo el mundo y se transmite a través de la contaminación del aire.


title: Transmisión aérea

text: Las infecciones transmitidas por el aire suelen producirse por vía respiratoria, con el agente presente en aerosoles (partículas infecciosas menores a 5 µm de diámetro), incluyendo partículas secas, a menudo, restos de partículas húmedas evaporadas llamada núcleos ("nuclei") y partículas húmedas. Este tipo de infección generalmente requiere ventilación independiente durante el tratamiento. por ejemplo, en tuberculosis.


title: Transmisión aérea

text: La humedad relativa juega un papel importante en la evaporación de las gotas y la distancia que alcanzan. Las gotas de 30 μm se evaporan en segundos.


title: Transmisión aérea

text: Los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades recomiendan un mínimo del 40% de HR en interiores. Mantener la humedad relativa interior mayor al 40% reducirá significativamente la infectividad del virus en aerosol. Una humedad ideal para prevenir la transmisión viral respiratoria por aerosoles, a temperatura ambiente parece estar entre el 40% y el 60% de HR. Si la humedad relativa desciende por debajo del 35% de HR, existen más virus en el aire.


title: Transmisión aérea

text: Los factores que influyen en la transmisión de enfermedades transmitidas por el aire pueden establecerse de la siguiente forma:


title: Transmisión aérea

text: Algunas formas de prevenir las enfermedades transmitidas por el aire incluyen la inmunización específica de la enfermedad, el uso de respirador y la limitación del tiempo que se pasa en presencia de cualquier paciente que pueda ser una fuente de infección. La exposición a un paciente o a un animal con una enfermedad transmitida por el aire no garantiza contraer la enfermedad, ya que la infección depende del sistema inmunológico del huésped y de la cantidad de partículas infecciosas ingeridas.


title: Transmisión aérea

text: Se pueden usar antibióticos para tratar infecciones primarias bacterianas transmitidas por el aire, como es el caso de la peste neumónica.


title: Transmisión aérea

text: Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) de los Estados Unidos informan al público sobre las vacunaciones y el seguimiento cuidadoso de protocolos de higiene y saneamiento para la prevención de enfermedades transmitidas por el aire. Muchos especialistas en salud pública recomiendan el distanciamiento físico (también conocido como distanciamiento social) para reducir la transmisión de infecciones transmitidas por el aire.


title: Transmisión aérea

text: Un estudio de 2011 concluyó que las vuvuzelas (un tipo popular de bocina de aire, por ejemplo, entre los fanáticos del fútbol) presentaban un riesgo particularmente alto de transmisión aérea cuando su emisor tenía una infección respiratoria, ya que estaban esparciendo una cantidad mucho mayor de partículas de aerosol que, por ejemplo, el simple acto de gritar.


title: Cristián Pérez

text: Cristián Alejandro Pérez Oyarzo (Valdivia, ), conocido popularmente como Cristián «Chico» Pérez, es un "disc jockey", locutor radial y conductor de televisión chileno. Duerme en una cama de media plaza


title: Cristián Pérez

text: Además de sus proyectos televisivos y radiales, Pérez se ha convertido en unos de los DJ más importantes del circuito nacional, ya con 29 años de carrera. Fue el año 2000 cuando decide comenzar a explotar un producto inexistente en Chile, las fiestas de los años 1980, y con mucho éxito, tanto que después de 17 años sigue recorriendo Chile transformándose en un de los shows discotequeros más longevos del circuito y en el DJ ochentero más importante de Chile.


title: Cristián Pérez

text: Hoy además está presente en varias ciudades de Chile con el programa radial Flashback y a través de su propia radio ochentera en línea, La Retro Radio.


title: Cristián Pérez

text: Comenzó su carrera como DJ a los trece años en las fiestas de sus amigos. Dos años después en 1991, fue admitido en la radio San Sebastián de Valdivia, donde estuvo a cargo del programa "Bajo Cuerdas".


title: Cristián Pérez

text: En 1993 ingresó a la discoteca Scanners, también en Valdivia, a trabajar como "disc jockey". Posteriormente, en 1997, fue invitado a participar como locutor y DJ de la naciente radioemisora Radioactiva, en Santiago. Durante los cuatro años que estuvo en esta estación, condujo los espacios "More beats" y "Onda Radioactiva", al tiempo que hacía las "Fiestas Radioactiva" en diferentes lugares Chile y producía "remixes" para diversos sellos discográficos, entre los que destacan "Yo No Fui" para Pedro Fernández, "Tanta Pasión" de La Sociedad y el famoso "Carramix" que Pérez mezcló en 1998.


title: Cristián Pérez

text: En el 2000, el Consorcio Radial de Chile lo llevó a fundar la emisora Los 40 Principales, donde animó el programa "Salvados por la campana" junto a Álvaro García. En este periodo, ambos recibieron una oferta para participar en el programa de televisión "Buenos días a todos", lugar donde conoció a la periodista Jenniffer Warner.


title: Cristián Pérez

text: Pérez y Warner condujeron posteriormente el programa de farándula "SQP", emitido por Chilevisión. En el 2002, Cristián Pérez se retiró del Consorcio Radial de Chile para dedicarse completamente a "SQP", hasta que en el año 2004 ingresó a Radio Pudahuel para animar la versión radial de "SQP" acompañado de Carola Julio e Ignacio Gutiérrez.


title: Cristián Pérez

text: En septiembre de 2009 dejó "SQP" para conducir otro programa de farándula, "En portada", de UCV Televisión, del cual se retiró en abril de 2011. En noviembre de 2011 asumió la animación del programa de espectáculos "Alfombra roja", de Canal 13, junto a la periodista Lucía López. Alfombra Roja terminó mediados del 2014, sin embargo Pérez siguió contratado por Canal 13 hasta fines de 2015.


title: Cristián Pérez

text: El 28 de junio de 2012, Canal 13 estrenó la tercera temporada del programa "Mi nombre es...", donde Pérez participó como imitador del cantante canadiense Michael Bublé, quedando seleccionado para la final.


title: Cristián Pérez

text: En marzo de 2013 se integró a la nueva radio Top FM, donde condujo el espacio "Top Music" durante un año hasta el cierre de transmisiones de Top FM.


title: Cristián Pérez

text: En 2014 paralelamente a su carrera en Radio y TV lanza un par de singles bajo el nombre de PREZ, proyecto electrónico unipersonal con el que lanzó 2 singles, "That Voice" y "Bizarre Love Triangle".


title: Cristián Pérez

text: En Canal 13 estuvo con contrato vigente hasta diciembre de 2015, aunque el canal no lo usó por más de un año luego del final de "Alfombra roja". Luego de eso recibe la oferta de La Red para conducir Así Somos, programa del que estuvo a cargo desde febrero de 2016. En febrero de 2018, salió tras no renovar contrato.


title: Cristián Pérez

text: El año 2021 es invitado a participar en el estelar de Chilevisión "Quién Es La Máscara" y comienza la conducción de "Amigos De Noche" en ADN Radio.


title: Gran Principado de Hungría

text: Gran Principado de Hungría, Principado de Hungría o Ducado de Hungría (en húngaro: "magyar nagyfejedelemség") son denominaciones historiográficas de una federación de tribus magiares (o húngaros) semi-nómadas, de religión pagana, que existió por cerca de doscientos años entre los siglos IX y XI. La figura del Gran Príncipe dominaba y conducía las tribus aliadas a la suya, sin embargo tras la muerte de Árpád, la figura del monarca supremo cayó en crisis y si bien la respetaban, los jefes solían obrar independientemente.


title: Gran Principado de Hungría

text: El inicio exacto de la estructura política conocida como Principado húngaro es incierto, sin embargo, crónicas húngaras medievales como la "Gesta Hungarorum" narran la existencia del Gran Príncipe Álmos de Hungría (c. 819 - 895), quien fungió de autoridad suprema sobre los siete jefes de los magiares, gobernando entre el 858 y el 895. Siete jefes tribales húngaros unieron simbólicamente sus siete tribus bajo su mandato como Gran Príncipe tras celebrar una ceremonia (el pacto de sangre). La gran federación de tribus resultante era conocida en húngaro como "fejedelemség" ("principado").


title: Gran Principado de Hungría

text: El sucesor de Álmos, Árpád, se convirtió en el único líder, totalmente aceptado por sus súbditos, y condujo a cerca de 300.000 magiares desde Asia hacia la Llanura Panónica en el 895. Tras ocupar ese territorio, los magiares comenzaron a realizar incursiones por toda Europa, en forma de expediciones de saqueo, o también como mercenarios de los reinos en que se había dividido el Imperio carolingio.


title: Gran Principado de Hungría

text: Tras la muerte de Árpád le sucedieron su hijo Zolta y su nieto Taksony en la jefatura de la confederación de tribus. Dentro de este enorme y difuso proto-Estado (si se le puede otorgar este apelativo), cada tribu o región seguía conducida por varios jefes o comandantes que respondían a las órdenes del Gran Príncipe. Entre los comandantes más destacados se hallaban Lehel, Botond y Bulcsú, entre otros, quienes batallaron contra el Imperio Bizantino y contra los reinos de Europa central.


title: Gran Principado de Hungría

text: Si bien existía la figura del Gran Príncipe, su poder y conducción central se había debilitado; y, aunque mantenía el reconocimiento de los jefes tribales locales, no era obedecido ciegamente. Las tribus dentro de la federación conducían campañas militares independientemente las unas de las otras e incluso introducían cambios políticos y religiosos en sus dominios. Ese fue el caso del jefe Gyula de Transilvania, que en 950 viajó a Constantinopla y se hizo bautizar bajo la fe cristiana ortodoxa oriental, se convirtió en amigo del emperador Constantino VII y recibió el título de "patricio". Volvió entonces a sus dominios y se llevó consigo un obispo griego, Hierotheos, quien comenzó el proceso de evangelización en la corte de Gyula. Mientras tanto los otros jefes húngaros continuaban profesando su religión pagana y mantenían su tradicional estilo de vida, que incluía las expediciones de saqueo por toda Europa.


title: Gran Principado de Hungría

text: Tras su derrota en la batalla de Lechfeld (955), los húngaros comenzaron a abandonar sus incursiones por el Imperio Germánico y se concentraron en la región de los Balcanes, al tiempo que se sedentarizaban paulatinamente. A mediados del siglo X muchos jefes húngaros adoptaron el cristianismo ortodoxo por sus contactos con el Imperio Bizantino, entre ellos el "harka" Bulcsú, que también recibió el título de "patricio" al ser bautizado. De esta forma, en las regiones orientales del Principado húngaro, ya era común encontrarse con misioneros ortodoxos enviados por Constantinopla.


title: Gran Principado de Hungría

text: Como resultado de los cambios tanto internos como externos, hacia el año 970 el Príncipe Géza de Hungría adoptó el cristianismo católico (el propio de Roma y el Imperio Germánico), y procuró su extensión entre sus súbditos, al tiempo que organizaba las estructuras políticas del poder central. Durante sus 25 años de reinado, apenas mantuvo guerras contra las naciones vecinas. Su política pacifista fue reforzada por los matrimonios dinásticos entre sus hijos y miembros de otras casas reales, todo ello con el fin de reafirmar la autoridad de los magiares en la Depresión de Panonia.


title: Gran Principado de Hungría

text: Los esfuerzos de Géza de instaurar un poder central estable y de garantizar el trono a su hijo Esteban no tuvieron mucho éxito, ya que tuvo que compartir el reino con otros miembros de su familia: Koppány, que también reivindicó el trono. La voluntad de Gèza, la de que su hijo heredara el trono, violaba el derecho tradicional, en la que prevalecía el principio de la veteranía (el derecho del hermano de mayor edad). Koppány reclamó asimismo a la viuda de Géza, Sarolta.


title: Gran Principado de Hungría

text: La decisión de unirse al cristianismo bajo el patrocinio de Roma o de Constantinopla fue de vital importancia. Las conversiones obtenidas por los ortodoxos eran más antiguas (desde 948), pero la necesidad de establecer buenas relaciones con los Estados germánicos, vecinos inmediatos, resultó ser razón más que suficiente para definir la tendencia católica de los húngaros. En otoño del año 972 el arzobispo de Maguncia, Bruno de Querfurt, fue enviado a Hungría por el papa Silvestre II; bautizando al Príncipe Géza y a su familia. Géza tomó el nombre de Esteban (su esposa, Sarolta, había sido bautizada por un obispo griego en su infancia).


title: Gran Principado de Hungría

text: La última de las incursiones húngaras estuvo dirigida contra el sudeste, lo que empeoró las relaciones con Bizancio. La anexión de Bulgaria pudo haber sido una advertencia del emperador bizantino dirigida al principado húngaro.


title: Gran Principado de Hungría

text: Tras la muerte de Géza, su hijo Esteban asumió el trono del Principado húngaro en el 997. Dos años después recibió del papa Silvestre II una corona y el título de "rex" hecho que se considera la fundación de una nueva entidad política, equiparable a los reinos occidentales: el Reino de Hungría. El propio rey Esteban I de Hungría fue posteriormente canonizado (conociéndose en el santoral católico como San Esteban de Hungría).


title: Liga Armada Galega

text: La Liga Armada Galega (LAG; en español, Liga Armada Gallega) fue una organización terrorista española que atentó el 24 de agosto de 1978 contra dos policías en Vigo, los cuales resultaron heridos. El día 26 de agosto un grupo atracó una sucursal del Banco del Noroeste y el 28 de ese mismo mes reivindicó el asesinato de un guardia civil en Santiago de Compostela, si bien posteriormente el GRAPO reivindicó la autoría y acusó a la LAG de ser un «invento».


title: Liga Armada Galega

text: Sin embargo, el grupo llevó todavía a cabo algunas acciones, cesando su actividad tras la detención, el 1 de septiembre de 1980, de catorce personas vinculadas al nacionalismo gallego a los que se acusó de pertenecer a la LAG. Varios de los detenidos fueron condenados a prisión.


title: Liga Armada Galega

text: Siniestro Total menciona esta organización en uno de sus temas más emblemáticos, "Miña terra galega".


title: Festividad de la Virgen de los Desamparados

text: La festividad de la Virgen de los Desamparados se celebra el segundo domingo de mayo en la ciudad de Valencia (España). Esta festividad cuenta con los momentos más esperados de un día especialmente emotivo, en el que miles y miles de valencianos se vuelcan para rendir homenaje a su patrona. Destacan los siguientes actos:


text: Durante esta misa se canta el Himno de Coronación de la Virgen de los Desamparados compuesto por Romeu, con letra escrita en valenciano por el poeta valenciano José María Juan García, que dice así:


title: Bicentenario de Uruguay

text: El Bicentenario del Proceso de Emancipación Oriental conmemora los hechos históricos de 1811 que condujeron a la libertad del Pueblo Oriental.


title: Bicentenario de Uruguay

text: En su origen, la Banda Oriental era parte de los dominios de la Corona española en Sudamérica, más precisamente, del Virreinato del Río de la Plata. Con la Revolución de mayo de 1810 en Buenos Aires se desencadenaron, a su vez, los hechos acaecidos en 1811 al otro lado del Río de la Plata; dichos sucesos formaron parte de los procesos regionales que determinaron la formación de Uruguay y de otros países en la región.


title: Bicentenario de Uruguay

text: Muchas efemérides celebradas en suelo uruguayo suelen dar lugar a cuestionamientos de rigor historiográfico, y esta no es la excepción.


title: Bicentenario de Uruguay

text: Es inseparable la figura de José Gervasio Artigas de todo este complejo proceso; su aspiración era liberar a las provincias de la región del Río de la Plata y formar una gran confederación, que en parte tuvo vida en la Liga Federal (1814-1820). Los historiadores todavía discuten arduamente qué es lo que realmente se celebra, si «el inicio de la independencia de Uruguay» o simplemente «la emancipación de España».


title: Bicentenario de Uruguay

text: Estos festejos recuerdan el Grito de Asencio que marcó el comienzo de la insurrección de la Banda Oriental (28 de febrero de 1811), la proclama de José Artigas a sus compatriotas, desde el Cuartel General en Mercedes (11 de abril de 1811), la Batalla de Las Piedras (18 de mayo de 1811), lo que tuvo como consecuencia el sitio a la ciudad de Montevideo, y la Asamblea de la Quinta de la Paraguaya en la que José Artigas fue elegido como Jefe de los Orientales (10 al 23 de octubre de 1811) y su culminación en el Éxodo del Pueblo Oriental entre el 23 de octubre y las primeras semanas de diciembre en que los orientales cruzaron el río Uruguay para instalarse en el Ayuí. En el año 1813 se recuerdan por su parte las Instrucciones del Año XIII.


title: Bicentenario de Uruguay

text: En lo que va del período que abarca la ley se llevaron adelante distintos eventos, recordando diferentes hechos históricos en distintos puntos del país.


title: Bicentenario de Uruguay

text: Con el objetivo de rememorar el Bicentenario, se organizó por la "Copa Antel Bicentenario" un partido "clásico" entre Peñarol y Nacional en enero de 2011, el cual fue ganado por Peñarol 2 a 1.


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text: El 15 de febrero de 2011 se realizó en el Salón de los Pasos Perdidos del Palacio Legislativo el lanzamiento oficial de los festejos del Bicentenario. Contó con la presencia del presidente de la República, José Mujica, quien expuso que «ningún conflicto es más importante que la afirmación de nuestra Nación y de nuestra unidad nacional; por eso, hagamos con fuerza todo lo posible para repensar hondamente en este segundo centenario». Estuvieron presentes también otras autoridades nacionales e integrantes de la Comisión Bicentenario.


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text: El domingo 27 de febrero de 2011 se festejó el primer hito del Bicentenario en la rambla de la ciudad de Mercedes (Soriano), donde se desarrollaron los festejos conmemorativos del Grito de Asencio. La celebración contó con un área de recreación y deporte, una plaza gastronómica y tres escenarios a lo largo de un kilómetro y medio, donde se presentaron artistas consagrados, así como los nuevos exponentes de la música popular uruguaya. La fiesta fue organizada por la Comisión del Bicentenario en coordinación con la intendencia de Soriano, Centros MEC y organizaciones sin fines de lucro. Concurrieron 60 mil personas aproximadamente.


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text: El festejo en la ciudad de Las Piedras (Canelones), fue el segundo hito del Bicentenario 2011. Estuvo presente el Presidente de la República y autoridades nacionales y locales, fue organizado por la Comisión del Bicentenario y la Intendencia de Canelones. Asistieron un total de 100 mil personas durante toda la jornada. El festejo fue realizado en el entorno del Parque Artigas de la ciudad de Las Piedras.Los escenarios montados en el Parque Artigas recibieron la actuación de numerosos e importantes artistas entre ellos el Ballet Nacional del Sodre, Chekeré, Mónica Navarro, Jorge Nasser y La Vela Puerca. También hubo una plaza de comidas, una feria del Bicentenario, una ludoteca situada en el Estadio de Juventud de Las Piedras, el clásico desfile cívico militar en la Avenida Bicentenario y se inauguró el Pabellón del mismo nombre.


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text: Todos los años, se realizan los Festejos de la Batalla de Las Piedras o Celebración 18 de mayo en Las Piedras.


title: Bicentenario de Uruguay

text: El 10 de octubre de 2011 se realizaron grandes festejos en el Centro de Montevideo. Cuatro escenarios brindaron diversos espectáculos al público. De los visitantes extranjeros se destacó la presencia de La Fura dels Baus; también actuaron Jaime Roos, El Cuarteto de Nos, Bajofondo, Jorge Drexler, La Vela Puerca, La Tabaré, Las Pelotas, Gilberto Gil, El Choque Urbano, Fata & Cia, Los Tres, Tonolec, El Mató a un Policía Motorizado, Alejandro Balbis, Dani Umpi, Hablan por la Espalda, Alberto Wolf & Los Terapeutas, Daniel Viglietti, Malena Muyala, Tronar de Tambores y Elumbe. Causó sensación la caracterización del personaje de José Artigas por el actor Rubén Yáñez.


title: Bicentenario de Uruguay

text: Desde el 23 de octubre al 5 de noviembre de 2011 se llevó a cabo la recreación de «La Redota, marcha del Bicentenario». El hecho histórico, también conocido como «Éxodo del Pueblo Oriental», es uno de los hitos centrales del año 11. La organización estuvo a cargo de la Secretaría Ejecutiva del Bicentenario junto a Intendencias y Aparcerías de San José, Flores, Soriano, Río Negro, Paysandú y Salto. La marcha, que contó con el apoyo logístico del Ejército Nacional para el armado de campamentos y la alimentación, partió de Paso de los Carros, San José, y recorrió 544 kilómetros antes de llegar el pasado 5 de noviembre al Ayuí. Hubo más de 300 jinetes inscriptos y se estima que llegaron a la capital salteña aproximadamente tres mil marchantes. El recorrido, similar al realizado hace 200 años por el pueblo oriental, atravesó varios centros poblados, desde pequeñas localidades a capitales departamentales: Ismael Cortinas, Paso de los Carros, Palmar, Escuela Kennedy, Young, Paysandú y Salto. En cada una de estas llegadas se realizó un desfile y una fiesta de bienvenida con espectáculos y actividades recreativas. Las escuelas por donde pasó la marcha también fueron parte del homenaje. Allí se organizaron distintas propuestas, desde actividades artísticas culturales para niños y niñas, hasta acciones de carácter simbólico, como la plantación de un ibirá pita -árbol de Artigas- en la institución, la entrega de una mini biblioteca y el regalo de moñas edición bicentenario.


title: Bicentenario de Uruguay

text: En el marco del Bicentenario y del Año Internacional de los Afrodescendientes en 2011 se realizó una nueva edición del Día Nacional del Candombe, la Cultura Afrouruguaya y la Equidad Racial, con diversas actividades, bajo la consigna «Por un Uruguay Solidario sin Racismo». En este marco se realizó la inauguración de la Casa de la Cultura Afrouruguaya con un desfile de Llamadas por la calle Isla de Flores, entre otros espectáculos. Además, en el Teatro de Verano se celebró con tambores, feria y espectáculos, como la participación de Rubén Rada, Eduardo Da Luz, Bola 8, la Calenda Beat, Kawe Calipso con Canto América de Costa Rica, y Olodum desde Salvador de Bahía.


title: Bicentenario de Uruguay

text: Como cierre del Año del Bicentenario 2011 se realizó una función al aire libre para 50 mil personas en la Rambla de Montevideo con las actuaciones del Ballet Nacional del Sodre y la murga Agarrate Catalina. Dirigido por Julio Bocca, el cuerpo de baile del Sodre realizó un show integrado por fragmentos de los espectáculos "Adagietto", "El cascanueces", "Doble corchea", "El corsario" y "Tango y candombe". Esta fue la primera vez que se presentaron a cielo abierto en Montevideo y con entrada gratuita, en un formato atípico para el Ballet Nacional del Sodre. Por su parte, la murga Agarrate Catalina debió improvisar un espectáculo alternativo debido a las inclemencias del tiempo que no acompañaron los festejos. El conjunto bajó del escenario para mezclarse entre el público y brindar un show totalmente distinto al que tenían previsto.


title: Bicentenario de Uruguay

text: En el mes de abril del año 2013 se conmemoraron los 200 años del documento conocido como las Instrucciones del Año XIII. En este sentido la Secretaría llevó a cabo acciones que buscaron transmitir los principios representados en las Instrucciones elaboradas en 1813. En ocasión de esta conmemoración, el presidente José Mujica expresó: «Este viejo documento [por las Instrucciones del Año XIII] debería ser una nutriente para empezar a cotejar y pensar nuestra historia hacia el futuro. Si esta es una semana de tradición, buena cosa sería que al mismo tiempo fuera un tiempo de reflexión sobre el acontecer de nuestra historia y sobre el significado que tiene el artiguismo en nuestra génesis».


title: Bicentenario de Uruguay

text: Con motivo de la apertura de los festejos del Bicentenario de las Instrucciones del Año XIII, se celebró el 3 de abril de 2013 en el auditorio Adela Reta del Sodre una representación artística de este documento. El presidente de la república, José Mujica, asistió a la ceremonia junto al presidente de la Comisión del Bicentenario, Ricardo Ehrlich, la Intendenta de Montevideo, Ana Olivera, y Julio María Sanguinetti como representante de la Comisión de Honor del Bicentenario, entre otras autoridades. En la ceremonia, transmitida en vivo por TNU, actuaron Ana Prada, Fernando Cabrera, Jorge Nasser, Maia Castro, Falta y Resto y el Ballet Nacional del Sodre, entre otros artistas. El relato contó con 6 oradores y audiovisuales en los cuales niños de 19 escuelas de todo el país, más la escuela Artigas de Paraguay, protagonizaron contando su interpretación de las Instrucciones. En la tarde previa al evento, los niños estuvieron de recorrida por la capital y visitaron el Palacio Legislativo.


title: Bicentenario de Uruguay

text: Para conmemorar los 200 años de las Instrucciones del Año XIII, la Asamblea General se reunió en sesión especial, con presencia de más de 200 escolares en sala y con el Himno Nacional interpretado por el coro del Sodre. Expusieron sus visiones sobre la importancia histórica de las Instrucciones el diputado José Carlos Mahía, por el Partido Frente Amplio; el senador Jorge Larrañaga, por el Partido Nacional; el senador Alfredo Solari, por el Partido Colorado, y el diputado Iván Posada, por el Partido Independiente. Por último, el presidente de la Asamblea General invitó a los presentes a dirigirse al Salón de los Pasos Perdidos a presenciar el cuadro histórico "Las Instrucciones del año XIII", del pintor Pedro Blanes Viale, que durante mucho tiempo había estado inaccesible para el público, y a escuchar la canción "A Don José", interpretada por el coro de niños de la Escuela de Música N.º 310 «Hugo Balzo».


title: Bicentenario de Uruguay

text: Estos festejos siguieron el espíritu de Las Vigilias del 2011. A partir de las 18 horas se llevó a cabo una fiesta ciudadana en todo el país. Diecinueve localidades en simultáneo celebraron el Bicentenario de las Instrucciones de Año XIII con contenidos artísticos, recreativos y costumbristas. En el predio de cada fiesta hubo una zona recreativa para todas las edades denominada «Instrucciones para Jugar», a cargo de la La Mancha y una zona gastronómica con comidas típicas. Algunos de los espectáculos fueron el de Rubén Rada en San Carlos, el de Buitres en Trinidad, el de Laura Canoura en Río Negro, de la La Triple Nelson en Rivera y muchos otros, además de contar con artistas locales y artistas de las usinas culturales de cada región.


title: Bicentenario de Uruguay

text: Fue transmitida por todas las televisores nacionales tomando como cabecera los canales de Montevideo principalmente Canal 5.


title: Calvatia gigantea

text: Calvatia gigantea, comúnmente conocido como cuesco grande de lobo, es una especie de hongo que pertenece a la familia Agaricaceae.


title: Calvatia gigantea

text: La especie fue descrita por primera vez en 1786 por el naturalista alemán August Johann Georg Karl Batsch, con el nombre de "Lycoperdon giganteum".


title: Condado de Santa Isabel

text: El condado de Santa Isabel, es un título nobiliario español con grandeza de España que la reina IsabelII concedió, el 12 de octubre de 1855, a María del Carmen Álvarez de las Asturias Bohorques y Guiráldez, marquesa viuda de Povar y después de marquesa consorte de Novaliches, aya de su primogénita la infanta Isabel, que fue princesa de Asturias hasta el nacimiento del futuro AlfonsoXII en 1857. La denominación del título hace clara referencia al nombre de su ilustre pupila.


title: Condado de Santa Isabel

text: La condesa de Santa Isabel fue después camarera mayor de palacio, uno de más importantes puestos en la real casa y que antes ya había ocupado su madre, la duquesa de Gor. Tras su muerte en 1895, el título pasó a su nieto, Joaquín Fernández de Córdoba y Osma, duque de Arión, que lo cedió a su hija Hilda, luego duquesa de Montellano por matrimonio, y en esta casa permaneció hasta que la actual duquesa lo distribuyese a su segundo hijo Santiago Matossian, que ostenta la dignidad desde 2012.


title: Napola

text: Las Napola o Nationalpolitische Erziehungsanstalt (Escuela Política Nacional) fueron internados de segunda enseñanza de las Juventudes Hitlerianas que desde 1933 actuaron como "centros de educación para la sociedad". El asistir a esta escuela permitía un ingreso posterior en la universidad. Eran similares a las escuelas de Adolf Hitler (Adolf Hitler Schulen - AHS) y las "SS-Junkerschulen", escuelas de élite para la formación de los futuros líderes nacionalsocialistas. En total hubo 38 Napola para jóvenes varones.


title: Napola

text: La tarea principal de la NPEA fue la "educación de los socialistas nacionales, eficiente en cuerpo y alma para el servicio a la gente y al estado". Los alumnos que asistían a estas escuelas estaban destinados a convertirse en el futuro liderazgo de Alemania: político, administrativo y militar. Hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el 1 de septiembre de 1939, las Napola sirvieron como escuelas preparatorias de élite con acento político en el marco del sistema general de educación superior. Durante la guerra, se convirtieron cada vez más en escuelas preparatorias para entrar en la "Wehrmacht" y "Waffen-SS". De acuerdo con su naturaleza única, las escuelas Napola operaban por separado de todas las demás escuelas secundarias alemanas.


title: Napola

text: Las tres primeras NPEA fueron fundadas en 1933 por el Ministro de Educación Bernhard Rust en Plön, Potsdam y Köslin. Las escuelas respondieron directamente al Ministerio de Educación del Reich, en lugar de a cualquier estado como las escuelas regulares. A partir de 1936, las NPEA fueron subordinadas al Inspector de los Institutos Políticos Nacionales de Educación, el "SS-Obergruppenführer" August Heissmeyer. Desde agosto de 1940 en adelante, formaron parte del "Hauptamt Dienststelle" "Heissmeyer". En el futuro, las escuelas estaban bajo la influencia directa de las "SS", que las suministraban y apoyaban. El objetivo de las escuelas era capacitar a futuros líderes, y especialmente dada la influencia de las "SS", se esperaba que los graduados eligieran una carrera en las "SS" o la policía. En 1941 había 30 NPEA con 6.000 alumnos matriculados en toda la Alemania nazi. Las escuelas Napola estaban segregadas por género, y solo existían unas pocas escuelas Napola exclusivas para niñas. En 1942, de las 33 escuelas de Napola que operaban, solo tres eran para niñas. Al final de la guerra en 1945, se enumeraron 43 escuelas Napola.


title: Napola

text: Para los niños de 10 a 14 años de edad, se usó el uniforme "Deutsches Jungvolk", o el alemán "Youngfolk". Para aquellos de 14 a 18 años de edad, en su lugar se usó el uniforme de las Juventudes Hitlerianas. La estructura de rangos utilizada correspondió con la presente en estas dos organizaciones. Heissmeyer consideró la introducción de uniformes y rangos similares a los de las "SS" entre alumnos y maestros, pero finalmente mantuvo la estructura organizativa de la Juventud Hitleriana.


title: Napola

text: Debido a la naturaleza altamente militarista de la Alemania nazi, la vida en el NPEA estuvo dominada por la disciplina militar. Solo los niños y niñas considerados "racialmente impecables" fueron admitidos en los internados. Esto significó que no se aceptaron niños con deficiencia auditiva o visión. También se requirió "inteligencia por encima del promedio", de modo que aquellos que buscan ser admitidos deben completar los exámenes de ingreso de 8 días.


title: Napola

text: La vida de los niños en las Napola era altamente competitiva, incluso brutal. Era extremadamente difícil entrar y casi tan difícil quedarse. Aproximadamente una quinta parte de todos los cadetes no cumplieron con los estándares requeridos o fueron enviados a casa debido a las lesiones sufridas en accidentes de entrenamiento.


title: Napola

text: Las escuelas napola eran intensamente políticas, y trabajaban deliberadamente para hacer que sus cadetes fervientes creyentes en el régimen nazi y su ideología. Esto se refleja en el porcentaje del Jungmannen que finalmente ingresó en la "SS": 13%, mucho más alto que el 1.8% en la población general alemana.


title: Napola

text: La cosmovisión nacionalsocialista fue considerada primordial en la educación Napola. Una creencia prominente entre los propios cadetes era la de "Finalizar" o la victoria final. Esto entró en juego cuando las fortunas de Alemania cayeron en una decadencia de la que nunca se recuperarían, y el liderazgo nazi rastrilló cada vez más el fondo del barril en busca de mano de obra. Los estudiantes privilegiados de las escuelas Napola se movilizaron en los últimos meses de la guerra, sirviendo como infantería mal equipada y mínimamente entrenada pero altamente motivada. Armados con poco más que fanatismo ciego, aun así ofrecieron una resistencia feroz en muchas batallas en los últimos meses de la guerra. Las bajas entre ellos fueron extremadamente altas.


title: Napola

text: En 2004 se rodó una película sobre esta institución llamada Napola (en alemán "Napola — Elite für den Führer"). Esta película narra la historia de Friedrich, un joven boxeador excepcional al que le ofrecen la oportunidad de ingresar en una Napola. Ante la oposición de su padre, se escapa de casa, aunque luego se arrepentirá, pues no sabe qué es realmente una Napola. La definición denotativa de Napola es escuela de adoctrinamiento político y nacionalista.


title: Penelope purpurascens

text: La pava moñuda o guan, también conocida como pava cojolita, pava crestada, catita serrana, cojolite, congona, ajolite y chonche (Penelope purpurascens), es una especie de la familia Cracidae (chachalacas, guajolotes silvestres, codornices y pavón, ). Es grande, de cuello largo y cola larga y ancha. Mide entre 81 y 91 cm, pesa aproximadamente entre 1.6 y 2.5 k. Posee papada color rojo-anaranjado y cresta eréctil densa y conspicua. Casi todo el cuerpo es marrón olivo oscuro, con iridiscencias púrpura o verde pálido; plumas del cuello, dorso y partes inferiores con márgenes blancuzcos notorios. Dorso café óxido, ojos rojos, pico negro y piel de la cara desnuda color gris-azul intenso. La especie se distribuye desde México hasta las regiones costeras de Ecuador, Colombia, Perú y Venezuela. En México habita en la vertiente del Pacífico, desde Sinaloa hasta Chiapas, incluyendo los estados del sur-sureste del país; asimismo en Tamaulipas y San Luis Potosí. Generalmente vive en zonas tropicales y subtropicales, entre 0 y 2,500 msnm utilizando las partes medias y altas del estrato arbóreo, rara vez se le encuentra en el suelo. Si bien la NOM-059-SEMARNAT 2010 la considera como especie amenazada y la UICN2019-1 como de preocupación menor, si no se toman medidas de conservación, en un futuro cercano podría estar en peligro de extinción debido a las fuertes presiones de cacería y a la destrucción de su hábitat; la cacería está estrechamente relacionada con la cercanía de asentamientos humanos. La especie es una fuente importante de proteínas para algunas comunidades indígenas y mestizas de Mesoamérica. Frecuentemente es usada como mascota.


title: Penelope purpurascens

text: Mide entre 70 y 91 cm de longitud y pesa entre 1,6 y 2,7 kg. Los machos se caracterizan por un copete gris desarrollado a la manera de una cresta. El plumaje es pardo oscuro grisáceo con bordes blancos. La cara alrededor de los ojos es desnuda y azul, la garganta ancha y roja, el pico negro brillante y sus patas son de color rojo.


title: Penelope purpurascens

text: Generalmente vive en grupos de hasta 12 individuos. Se alimenta de frutos, semillas e insectos. Esta especie se encuentra amenazada, especialmente en su espacio sudamericano, porque su hábitat ha sido afectado por la deforestación y por la caza indiscriminada.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: El vuelo 006 de China Airlines (Dynasty 006) fue un vuelo diario sin escalas desde Taipéi (Taiwán) al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (EE. UU.). El 19 de febrero de 1985, el Boeing 747 SP que operaba el vuelo estuvo involucrado en un accidente que afectó a una aeronave, luego de la falla del motor N.º 4, mientras navegaba a 41,000 pies (12,500 m) de altura. El avión se volcó y se hundió 30,000 pies (9,100 m), experimentando altas velocidades y fuerzas g (aproximándose a 5 g) antes de que el capitán pudiera recuperarse de la inmersión y luego desviarse al Aeropuerto Internacional de San Francisco. Hubo varios heridos pero ningún muerto.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: El vuelo 006 de China Airlines es aún un vuelo regular de la aerolínea que une las ciudades de Taipéi, China con la de Los Ángeles, California, EE.UU. En esta ocasión era operado en un Boeing 747 SP-09.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: El vuelo era operado usando un Boeing 747 SP-09 matrícula N4522V propiedad de Wilmington Trust Company, Wilmington, Delaware, que la aerolínea había alquilado en 1982 y lo había usado en forma continua y tenìa 10192 horas y 51 minutos de uso al momento del accidente. No tenìa ninguna observación excepto las del motor nro 2. Estaba equipado con cuatro motores Pratt & Whitney JT9D-7A que daban una potencia de 46150 libras al momento del despegue. La manutención de la aeronave seguía los procedimientos aeronauticos de Estados Unidos y los de China y también con los procedimientos propios de la compañía. Su peso y las ubicaciones de los centro de gravedad estaban dentro de lo estipulado en todo momento del vuelo. En el momento del incidente la aeronave pesaba 440000 libras, con este peso la altitud de crucero con el avión con tres motores era de 37000 pies y la pérdida de velocidad era de 155 KIAS.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: El diario de a bordo del avión tenía informes del motor nro 4 en los dos vuelos anteriores. Uno de estos reportes, el del 15 de febrero de 1985 indicaba una pérdida de potencia de dicho motor en una altitud de FL 410, retomando su operación normal a FL 300. El informe detallaba la acción correctiva: Una inspección visual al motor, el drenaje del filtro de combustible y el control de paletas fue inspeccionado y chequeado como correcto. La segunda falla fue el 18 de febrero de ese año, se produjo a una altitud de FL 430. El motor falló a la respuesta al movimiento de la palanca de potencia, ese día se tomaron otras acciones correctivas, se reemplazaron algunos componentes, entre ellos el filtro de presión hidráulica del combustible, el controlador de la paleta del motor y el convertidor del aire del combustible. Y antes de este vuelo se detectó otra falla en este motor, en la válvula que purga el aire en la etapa alta del mismo. Dicho componente fue reemplazado antes del despegue del vuelo.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: Estando al oeste del punto de reporte Redoo, cerca de 300 nmi al noroeste de San Francisco, California, volando a una altitud de FL410 y habiendo estimado pasar por el punto Redoo a las 10:13 el vuelo se reportaba sin inconvenientes. Abajo del avión había una capa de nubes que tenían reportados sus límites superiores a aproximadamente 37000 pies. El piloto estaba operando en modo PMS (Performance Management System), sistema que le proveía al piloto orientación de tono y mantener los 41000 pies que el seleccionó y también mantener la velocidad de 0,5 Mach. Por su parte el Sistema de Navegación Inercial le proveía guía de balanceo. El piloto automático usaba solo los spoilers y alerones para control lateral, no usaba ni el timón ni el ajuste del mismo para este propósito. La velocidad del aire era de 254 nudos según los instrumentos del avión que proveían comando de configuración de empuje al sistema automático del servomotor.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: De acuerdo a la tripulación, a medida que la aeoronave se aproximaba a Redoo empezó a encontrar turbulencias de aire, la velocidad del aire oscilaba entre 251 y 264 KIAS (0,84 y 0,88 M) y el PMS empezó a mover los comandos hacia adelante y hacia atrás para mantener la velocidad crucero configurada (0,85M). Cerca de las 10:10 la velocidad aumentó a 0.88 M y el PMS retardó los comandos, el empuje del motor disminuyó a aproximadamente 1.0 EPR y el avión comenzó a desacelerar. Y cuando el valor de la velocidad del aire llegó a 0,84 M el PMS movió el empuje hacia adelante. Los motores 1, 2 y 3 respondieron al movimiento del comando y comenzó a acelerar, sin embargo el ingeniero de vuelo dijo que los instrumentos del motor nro 4 no indicaban la aceleración correspondiente, entonces manipuló los comandos de dicho motor manualmente, pero dijo que no obtuvo la respuesta deseada por parte del motor y en forma simultánea los cuatro tanques de combustible enviaban el mismo directamente a los respectivos motores, el tanque nro 2 estaba presurizando el sistema de alimentación cruzada, todas las válvulas de alimentación cruzada fueron cerradas. El sistema automático de calentamiento del combustible estaba encendido. Adicionalmente el capitán había encendido los indicadores de cinturón de seguridad cuando el avión entró en la turbulencia de aire, y siguiendo los procedimientos de la compañía el ingeniero de vuelos había posicionado los interruptores de ignición en la posición "flight start", asegurando la provisión continua de combustible a los cuatro motores, y por los mismos procedimientos de la aerolínea tres de los cuatro aires acondicionados estaban en posición "half flow".


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: Todos los procedimientos efectuados por el ingeniero de vuelos estaban siendo supervisados por el capitán que no observó nada fuera de lo común cuando el motor nro 4 no aceleraba, solo se dio cuenta de que los instrumentos no respondían a los movimientos de los comandos y que la velocidad del aire indicada disminuía. Y enseguida el ingeniero de vuelo reportó un apagón de llama en ese motor, además en ese momento vio al interruptor del control del generador tenía luz abierta y la sección eléctrica del panel de instrumentos del ingeniero de vuelos estaba iluminado indicando que el interruptor automático del generador nro 4 estaba abierto y que el generador no estaba en línea. Ante esa situación el capitán le indica que revise los manuales de la aeronave para mantener el vuelo en condiciones de crucero con tres motores y le indica al primer oficial que solicite a la torre de control una altitud más baja para poder descender y reencender el motor. Pero estando a 41000 pies y a pesar de que la altura máxima para efectuar la operación de encendido es de 30000 pies el capitán le da la orden al ingeniero de que lo encienda, este posiciona los interruptores de encendido nro 2 en posición "flight start", esta operación puso a ambos sistemas de ignición del motor nro 4 en ignición continua ( Hay dos sistemas de ignición y solo uno se usa normalmente, el nro hacia el este y el nro 2 hacia el oeste). Esta operación fue fallida, el vuelo continuó desacelerando.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: El primer oficial declaró que escuchó al capitán convocar al ingeniero de vuelos suplente para ayudar en esta emergencia y además tuvo que informar al capitán del descenso de la velocidad del aire, a las 10:14 solicitó a la torre de control de Oakland una altitud más baja pero sin reportar de la falla del motor ni declarar la emergencia del vuelo, recibió como respuesta la orden de esperar. Pero el controlador de vuelos dijo que a las 10:15 había autorizado al vuelo a descender y mantener la altitud FL240 pero el avión no respondió a la indicación y entre las 10:15 y las 10:16 la torre de control intentó seis veces contactar a la aeronave sin éxito.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: Como la velocidad del aire caía hasta 240 KIAS y el aviòn desaceleraba continuamente cambió el modo del piloto automático de PMS a OFF para restablecer los comandos de mantenimiento de altitud, esto puso al piloto automático en modo de mantenimiento de altitud mientras que mantuvo el sistema INS en modo de desplazamiento automático sin intervención manual. Posteriormente rotó la rueda de control de paso en dirección nariz para abajo para comenzar un descenso para detener la pérdida de la velocidad del aire.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: Según declaraciones del primer oficial, al levantar la mirada para completar su informe por radio a la torre de control observó a la aeronave significativamente inclinada hacia la derecha, observó al capitán apagar el piloto automàtico y el avión continuaba en esa posición, situación que comunicó al comandante. El comandante confirmó esta declaración diciendo que cuando apagó el piloto el avión se inclinó hacia la derecha aún más, y en ese momento recibió la comunicación por parte del copiloto. Además afirmó que le estaba prestando atención al indicador de actitud (ADI) para hacer una corrección de izquierda abajo y al mismo tiempo los instrumentos de fondo que contienen la línea de referencia del horizonte rotaban rápidamente a la izquierda y la línea de referencia del horizonte se posicionaba en posición vertical. Además no vio ninguna indicación de falla o luces en el ADI cuando observó el ADI del copiloto y el ADI en espera. Los tres mostraban la misma situación. Y en este instante entró el vuelo en una nube impidiéndole saber a que altitud estaba.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: Y a medida que los ADIs rotaban los otros tres motores de la aeronave perdían empuje y el avión cayó de repente, él fue rápido a la columna de control pero el indicador de control de velocidad del aire continuaba aumentando ràpidamente hasta alcanzar la velocidad máxima de operación. Durante esta parte de la falla, los ADIs rotaban hacia la izquierda, los tres iguales sin que se reporten fallas ni luces que indiquen alguna anomalía. En ese momento el ingeniero de vuelo determinó que los tres instrumentos presentaban fallas y el avión estaba fuera de control, inclinándose hacia la izquierda y hacia la derecha y él estaba perdido. La aeronave descendía y el comandante trataba de evitarlo pero los motores nro 1, 2 y 3 perdían potencia. Después de hablar con el capitán, movió los tres aceleradores hacia adelante y hacía atrás sin obtener la respuesta esperada. Intentó encender con los interruptores de resguardo pero tampoco consiguió el resultado esperado por parte de los motores. En ese momento la fuerza G empezó a actuar con mucha intensidad lo que le impedía levantar sus manos y su cabeza se inclinaba hacia abajo forzosamente contra el pedestal del control central. (El circuito de ignición de resguardo usa un bus de corriente de resguardo independiente al que está en uso, provee de corriente alterna. El bus de corriente alterna es normalmente suministrado por el bus de corriente alterna primario, y también puede ser provisto por el inversor estático de la batería. Ubicando el interruptor en la posición "IGN 1" o en la "IGN 2", provee de ignición continua a todos los motores aunque el encendedor seleccionado cuando las palancas de arranque estén en la posición "rich" o "idle".


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: Las nubes en la que se encontraba el vuelo en ese momento le impedían al capitán controlarlo, el no sabía en que altitud se encontraba y movía la rueda de control hacia la izquierda y hacia la derecha y como el avión aceleraba el capitán tuvo que tirar la columna de control hacia atrás lo que produjo una rápida desaceleración y la velocidad del aire disminuyó entre 80 y 100 KIAS y en ese momento bajo la nariz de la aeronave lo que provocó que la aeronave acelerase y los indicadores de velocidad del aire excedieron nuevamente su límite. En ese momento procedió el copiloto a tirar para atrás la columna de control para que el disminuya la velocidad. El capitán bajo muy suavemente la nariz de la aeronave y dejó atrás las nubes, lo que le permitió al piloto observar el horizonte afuera del avión, circunstancia que comunicó a su tripulación. Ninguno de los tripulantes escuchó ninguna alarma de exceso de velocidad y durante el descenso no se activaron las advertencias de pérdida que se perciben como una vibración en la palanca.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: El avión emergío del banco de nubes a 11000 pies y estaba acelerando promedio 180 KIAS, el capitán usando las referencias visuales logró establizar el vuelo cuando este se encontraba cerca de los 9500 pies. Cuando el capitán enderezó el avión, los otros dos miembros de la tripulación vieron estabilizarse sus ADIs, y estando a una altura de 10000 pies los motores 1, 2 y 3 volvieron a funcionar pero el 4 necesitó que se pusiera su interruptor en modo de encendido ("encendido en tierra") a su función normal, se siguió lo que indican los procedimientos de rutina para encenderlo.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: Según el ingeniero de vuelo no hubo pèrdida de corriente alterna durante el incidente y el descenso en consecuencia, no observó ninguna señal de advertencia en ningún instrumento en ningún momento del suceso, si hubiera habido anomalías en el funcionamiento alguna señal se tendría que haber activado. Cuando se encienderon nuevamente los tres motores la única indicación que había era la luz que indicaba que el generador nro 4 estaba abierto, las demás luces estaban apagadas, situación que indicaba que estaba todo nornal. Al cerrar el interruptor del generador nro 4 la luz se apagó y empezó el funcionamiento normal del mismo.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: Una vez estabilizada la aeronave, se contactó, a las 10:17 a la torre de control para reportar la anomalía, indicando que estaban sufriendo un apagón de llama y que estaban a una altura de nueve mil pies. Solictaron vectores del radar para retomar su curso, a las 10:18 solicitó el despeje para ascender, la primera autorización fue para alcanzar la altura del FL 200 y dos minutos después la tripulación comunicó a la torre que podían controlar el vuelo, desde la torre de control se les ofreció aterrizar en San Francisco pero los tripulantes denegaron el ofrecimiento, prefirieron seguir la ruta original. Entonces le asignaron la altitud de FL 350. Cuando la aeronave descendía el ingeniero de vuelo chequeo sus instrumentos y vio encendida la luz de indicación de puertas del cuerpo del tren de aterrizaje abierta y también encendida la indicación de que el tren estaba abajo y trabado. Además estaba vacío el fluido del sistema hidráulico nro 1 según indicaba el indicador respectivo.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: A causa de esta anomalía, el capitán resolvió estabilizarse a FL 270 con el tren extendido (la máxima altitud de operación con el tren desplegado es 29000 pies). Después de chequear el estado de combustible del avión y el consumo del mismo a 29000 pies el capitán resolvió desviarse a San Francisco e instruyó al primer oficial que informe a la torre de control de sus intenciones. A las 10:35 la torre autorizó al vuelo el desvió a San Francisco vía Point Reyes y mantener la altitud FL 270. Tres minutos después se redeclara la emergencia del vuelo y se reportan pasajeros heridos a bordo, la torre en respuesta despejó la ruta para ese vuelo directo a San Francisco y autorizó el descenso a discreción de comandante. El descenso en San Francisco se hizo con el piloto automático encendido que operó exitosamente hasta los 2500 pies en donde fue desconectado para realizar la aproximación final a la pista 28L en el aeropuerto de San Francisco. El otro tren de aterrizaje y los flaps fueron bajados manualmente de acuerdo con los procedimientos prescriptos. Ademàs se comprobó que todos los motores operaron normalmente en los movimientos finales del vuelo.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: Después de aterrizado, el piloto despejó la pista activa. Como el sistema hidráulico nro 1 inoperativo que dificultó la capacidad de dirigir el avión durante el carreteo, el capitán detuvo el avión una vez que despejó la pista nro 1, los motores fueron apagados y el avión fue remolcado hasta la puerta.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: No se produjeron víctimas fatales, dos personas resultaron con heridas de gravedad, un pasajero y un miembro de la tripulación. 272 personas resultaron con heridas menores (22 tripulantes y 250 pasajeros). La herida de gravedad del tripulante, que debió ser internado durante 48 horas aprox, consistió en una lesión en la espalda, por su parte el pasajero sufrió laceraciones y se fracturó el pie derecho.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: El vuelo estaba comandado por su capitàn Min-Yuan Ho, el primer oficial Ju Yu Chang y el ingeniero de vuelo Shih Lung Su. La tripulaciòn estaba en servicio en el momento del incidente.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: El capitàn Ho, de 55 años de edad en la fecha del accidente, capitàn de Boeing 747 desde 1980, su nùmero de Certificado de Transporte de Aerolínea es 2319601 con calificaciòn para aeronaves multimotor y para Boeing 747, tenía vigente su aptitud mèdica que sòlo le exigía usar anteojos para realizar su trabajo. Ademàs habìa aprobado un año antes dos pruebas en simuladores de vuelo y una prueba de chequeo de rutas. A esa fecha tenìa 15494 horas de vuelo, de las cuales 3748 eran en Boeing 747. Tenìa todas las horas de descanso previas al vuelo que exigen los reglamentos y habìa descansado 5 horas en este vuelo siendo reemplazado por el primer oficial, habiendo retomado el mando dos horas antes del accidente. Y ademàs habìa estado sin prestar servicio 15 horas y 20 minutos previo al inicio de este viaje.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: El primer oficial Chang, calificado para serlo en Boeing 747 desde 1981, titular del Certificado de Piloto de Aerolínea de Transporte nro 2323152 con calificación para aeronaves multimotor y Boeing 747, tenìa su certificación médica vigente sin restricciones, y un año antes habìa aprobado dos pruebas en simuladores de vuelo ademàs de su chequeo de rutas. En el momento del accidente tenía 11 horas de servicio, de las cuales 9 horas y 48 minutos eran en vuelo, había descansado 3 horas habiendo retomado su puesto 3 horas antes del accidente. Y habìa estado sin prestar servicio 26 horas antes de presentarse en este vuelo.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: El ingeniero de vuelo Su, con calificaciòn para esta tarea desde 1979, titular del Certificado de Ingeniero de Vuelo 2319358 con habilitación para aeronaves turbojet y Boeing 747, tenía vigente su aptitud mèdica que le exigía usar anteojos para realizar su trabajo. Había aprobado un año antes las pruebas en simuladores de vuelo y dos pruebas de chequeo de rutas. Durante el vuelo había descansado 5 horas y había retomado su puesto 2 horas antes del accidente. Y había estado sin trabajar 93 horas antes del vuelo.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: La tripulación de cabina consistió en 5 tripulantes, además un piloto y un ingeniero de vuelos suplentes estaban a bordo, todo el personal cumplía con las leyes aeronáuticas de USA y de China, y con los procedimentos de la empresa. Ninguno tenía observaciones en sus respectivos legajos. Además los dos tripulantes primarios habían prestado servicio en la Fuerza Aérea China pero ninguno de los dos piloteo aviones de combate ni realizaron maniobras acrobáticas durante su entrenamiento militar.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: El aeropuerto de destino del vuelo, San Francisco (SFO) es el aeropuerto más grande del Área de la Bahía de San Francisco incluyendo todo el Norte de California y es el segundo más ocupado en el estado de California solo después del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. En 2014, era el y el . Es el quinto mayor centro de conexiones para United Airlines y funciona como la principal puerta transpacífica de United Airlines. También sirve como la base principal de operaciones de Virgin America. Es el único centro de mantenimiento de United Airlines, y alberga el Museo y Biblioteca de Aviación Louis A. Turpen. Está en una elevaciòn de diez pies a 8 millas del centro de la ciudad, y posee 8 pistas. De estas 8 pistas la 28L tiene una longitud de 10600 pies y 200 pies de ancho, totalmente asfaltada.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: El mapa del Servicio Nacional del Clima (NWS) indicaba un área de baja presión sobre el norte de Columbia Británica y Alberta, Canadá y un àrea de presión alta sobre el Océano Pacífico Norte con centro en la latitud 40ª norte, longitud 140° Oeste. Una gran vaguada de baja presión se extendió sobre la costa noroeste del Pacífico con un frente frío extendiéndose al sur a lo largo de la costa desde cercanías de Vancouver hacia el sur de Oregón y luego doblando al oeste dentro del Océano Pacífico.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: Un mapeo a 1600 200 milibar (cerca de los 38700 pies) mostró una vaguada superficial en los vientos del oeste extendiéndose al sur-sudoeste del norte de Columbia Británica dentro del Océano Pacífico. El centro de la vaguada estaba cerca de los 500 nmi al oeste del norte de la costa de California. Un núcleo de corriente en chorro conteniendo vientos cuyas velocidades excedían los 90 nudos fue ubicado en el lado que estaba contra el viento en la vaguada. El flujo del viento en la vecindad del accidente estaba al oeste a aproximadamente 40 nudos.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: El satélite GOES (Satélite Geoestacionario Operacional Ambiental) 1431 tomó fotografías infrarrojas que posicionó el accidente en el ojo este de un área de nubes que estaba estrechamente paralela al frente frío. Parecían ser cirrus, nubes que contienen un alto número de cristales de hielo) de acuerdo a la curva infrarroja sombreada.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: Un sondeo del Servicio Nacional del Clima 1100 realizado en Medford, Oregon mostró una doble tropopausa que tenía una temperatura mínima de 67,5 °C a 38050 pies y -67 °C a 56525 pies. A 41000 pies la temperatura era de 64,6º.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: De los vuelos que pasaban por esa área, entre las 7:52 y las 11:38, se recibieron 11 informes reportando temperaturas oscilando los 61 °C y los 64 °C, y el informe de los vientos decían que eran del noroeste, con valores oscilando entre 45 nudos y 114 nudos, en un rango de altitudes que oscilaba entre los FL 370 y FL 410. Además la inspección de la información recibida en la aeronave incluía el pronóstico de los vientos en todo el trayecto, un mapa del pronóstico del tiempo altamente significante, mapas de pronósticos a 200 y 300 milibares, y los Pronósticos de Terminal Internacional (TAFOR) para Los Ángeles, San Francisco y Oakland.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: La información que recibió la tripulación mediante el paquete de despacho incluían los pronósticos de viento en la ruta, un mapa de pronóstico de alto nivel de significancia, mapas de pronósticos a 200 y 300 milibares, y el TAFOR para Los Ángeles, San Franciso y Oklahoma.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: La caja negra del aviòn era marca Failchild A-100, consistente en una grabadora de voz en la cabina(CVR), el nùmero de serie del equipo era 15119. Fue enviada al laboratorio de sonido del NTSB en Washington para su anàlisis, la grabadora habìa captado 30 minutos de audio con una excelente calidad, pero se encontrò el inconveniente que la grabadora tenìa habilitada la grabación durante todo el vuelo, el tiempo transcurrido entre el accidente y el aterrizaja superaba la media hora de grabación que el equipo tenìa disponible. También el aparato estaba preparado para grabar durante el aterrizaje y el carreteo del aviòn, pero la cinta no contenía información relevante para el estudio del caso por lo que no se transcribió en papel nada.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: Ademàs había un grabador de datos de vuelo (DFDR) marca Lockheed Air Service con el nro de serie 717 que también fue enviado al laboratorio respectivo del NTSB en Washington para su análisis. El equipo no sufriò daños y estaba en perfectas condiciones de uso. Este grabador contenía datos claves del micrófono de la radio VHS que pudieron ser cotejados con los datos registrados en los libros de la torre de control. Se pudo establecer una correlación de tiempo entre los sucesos contenidos en el DFDR con una precisiòn de un segundo.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: Con estos datos se pudo realizar una animaciòn computarizada que mostraba un dibujo lineal de un avión tomando parámetros seleccionados de la grabadora de vuelo durante 6,5 minutos del vuelo entre las 10:08:53 y las 10:15:23, instante en que los datos del DFDR se pierden. La animación muestra un avión volando sobre la superficie de la Tierra (a 10 millas náuticas), ademàs de la altitud, velocidad del aire, encabezamiento, posición de la rueda de control y tiempo en formato digital. Ademàs muestra en forma análogica la posición de la rueda de control y el EPR. Los parámetros del eje, rueda, y pistas de tierra derivadas son mostradas mediante la animación computada. El carreteo en tierra fue desarrollado usando los vientos y temperaturas pronosticados, y los valores de altitud, velocidad del aire y posición de la nariz registrados en la DFDR. Además se sincronizó el audio de las comunicaciones con la torre de control con el vídeo.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: El avión se ubica siempre en el medio de la pantalla y la cuadrícula que representa la superficie se mueve para ilustrar velocidad de la tierra, la pista y la altitud. El visor es posicionado 300 pies detrás y 50 pies encima del centro del modelo con un ángulo de visión igual al curso magnético. Los datos del DFDR fueron interpolados linealmente en intervalos de 1/14 s para producir una presentaciòn en tiempo real suave. Este intervalo de tiempo se debió a limitaciones de hardware de los equipos disponibles por el NTSB.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: La presentación ilustra la pérdida de potencia del motor nro 4 a 40900 pies. También muestra el incremento de la compensación de la rueda de control hacia la izquierda para contrarrestar la fuerza asimétrica en aumento resultante por la pérdida de potencia, hasta que se alcanza el tope en que el piloto automático puede girar ese dispositivo. La simulación muestra como el avión tuerze la nariz hacia abajo y se arrolla hacia la derecha. El ángulo del eje de la nariz hacia abajo alcanza los 69º y en ese momento el avión había descendido hasta los 30000 pies, y casi había alcanzado un giro de 360º hacia la derecha y se había inclinado hacia arriba hasta cerca de 11º de nariz abajo de la altitud del eje.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: La grabaciòn de datos del vuelo se vio afectadas por perdidas por acción de las fuerzas G sobre el aparato de grabaciòn durante el descenso. Se intentaron utilizar técnicas de recuperación sobre los datos pero con dudas sobre la exactitud de esa operación. Además el valor del descenso del avión excedió la capacidad máxima de rastreo de la computadora de digital de datos del aire (DADC).


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: La primera pèrdida de datos relevante ocurrió en la hora 10:15:23 cuando el avión descendió hasta los 30132 pies a 286 KIAS a una aceleración de 5Gs, por lo tanto se grabaron datos inválidos en varios períodos de la primera parte del descenso. En las mediciones tomadas en los dos minutos siguientes durante el descenso los parametos sincronizados para la altitud (dos sincronizaciones), la velocidad del aire indicada, la dirección de la nariz, la del eje y la del ruedo eran mostrados en forma incorrecta. Sin embargo fueron correctos las mediciones de los flaps, el de posición estabilizada, el de posición de la rueda de control y la del ángulo de ataque.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: Las mediciones registradas por la DFDR indican que a las 10:10:06 la aeronave estaba a 41.006 pies de altura y acelerando hasta los 458 KIAS, los cuatro motores EPR estaban cerca de 1.4. Dos segundos después los valores presión del motor empezaron a descender pero la aceleraciòn del aviòn siguiò en aumento por unos segundos más, a las 10:10:36 el valor de la misma era de 264 KIAS. Como el EPR continuaba disminuyendo, el avión comenzó a desacelerar. En los diez segundos posteriores el EPR disminuyó a 0.9 y al minuto el avión disminuyó a casi 255 KIAS. Las alas estaban niveladas y la rueda de control estaba centrada. A estas altitudes y a 0,84M, el EPR a revoluciones ociosas debería ser de casi 0,05 a 0,07 más bajo que el EPR ocioso.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: A las 10:11:10, después de que la velocidad del aire disminuyó a casi 251 KIAS, el EPR en los motores 1, 2 y 3 empezó a aumentar, y veinte segundos después había alcanzado casi 1,5 EPR (a 41000 pies y 0,85M y con dos packs de aires acondicionados operando el límite del EPR "crucero màximo" es 1,543 EPR). Estos valores determinan que en el momento del accidente y en un breve perìodo de tiempo posterior los tres EPR permanecieron a casi 1,5. Y durante este período el EPR del motor nro 4 aumentó de 0,9 a casi 1,02 y permaneció regularmente constante hasta las 10:12:06. En los 35 segundos posteriores el EPR nro 4 disminuyó considerablemente a casi 1.05.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: A las 10:12:40 empezó el problema en el motor nro 4, se notó un descenso en el EPR, el grabador DFDR registró valores de lectura desde 0,83 hasta 0,69, pero a las 10:13:10 la lectura había aumentado a cerca de 1,01 EPR, durante los siguientes 30 segundos, los otros tres motores fueron estabilizados a esencialmente 1,5 EPR. La velocidad del aire descendió de 251 KIAS a 243 KIAS y mientras que la aeronave permaneció a 40900 pies de altura en altitud izquierda abajo, la desviación de la rueda de contro izquierda abajo aumentó de 7º a 20º.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: En los posteriores dos minutos siguientes los motores 1, 2 y 3 permanecieron a casi 1,5 EPR mientras que el nro 4 permaneció a casi 1,1 a 1,2 EPR. La aeronave continuaba nivelada en el nivel 40,900 pies pero la velocidad del aire disminuía a razón de 0,25 KIAS/s.


title: Vuelo 006 de China Airlines

text: Este accidente, fue presentado en el programa de televisión canadiense en , titulado "Pánico sobre el Pacífico", transmitido en National Geographic Channel.


title: Heissler Guillent

text: Heissler Rafael Guillent Ecker (Caracas, Venezuela, 17 de diciembre de 1986) es un jugador de baloncesto venezolano que pertenece a la plantilla de los Guaiqueríes de Margarita de la SPB. Con 1,80 metros de estatura, juega en la posición de base.


title: Heissler Guillent

text: Guillent debutó en la Liga Profesional de Baloncesto de Venezuela en el año 2006 con los Guaros de Lara donde disputó solo 5 partidos donde dejó promedio de 4.3 puntos por partidos, pero su año de explosión en la LPB fue en el 2008 donde logró jugar en 47 encuentros donde dejó estadísticas por cada partido de 12.9 pts, 1.8 en rebotes y 4.3 asistencias, y fue elegido como novato del año. En el año 2009 y 2010 fue cobrando mayor importancia en el equipo barquisimetano donde logró mejorar todas sus estadísticas en cada año. Para la temporada del 2011 fue cambiado a los Bucaneros de La Guaira dejando promedio de 19.4 pts, 3.4 rebotes y 4.8 asistencias por partido en un total de 44 desafíos, ese año fue elegido el Jugador Más Valioso del torneo. En el 2012 arrancó con Bucaneros pero a mitad de temporada fue cambiado y regreso a los Guaros de Lara. En enero de 2021 firma con Guaiqueríes de Margarita en la nueva Superliga de Baloncesto de Venezuela donde logró llegar hasta la final del torneo con los insulares. En abril de 2022 firma con los Titanes de Barranquilla de Liga Profesional de Baloncesto de Colombia. A finales de junio de 2022 regresa para jugar su tercer torneo con los Guaiqueríes de Margarita en Venezuela, ahora en la nueva SPB.


title: Heissler Guillent

text: Guillent jugó cuatro ediciones del Campeonato FIBA Américas con la selección de baloncesto de Venezuela: 2011, 2013, 2015 y 2017 -en la edición de 2015 se coronó campeón del torneo, además de integrar el "Quinteto Ideal" de dicho campeonato junto a Andrew Wiggins, Andrés Nocioni, Luis Scola y Gustavo Ayón. Asimismo fue parte de la escuadra venezolana que conquistó el Campeonato Sudamericano de Baloncesto de 2014.


title: Heissler Guillent

text: Guillent también representó a su país en los , los y la Copa Mundial de Baloncesto de 2019 entre otros torneos.


title: Geografía de Hungría

text: Hungría es un estado sin litoral. Tiene una ubicación estratégica entre las principales rutas terrestres entre Europa occidental y la península Balcánica así como entre Ucrania y la cuenca del Mediterráneo; Los ríos que fluyen de norte a sur, el Danubio y el Tisza, dividen el país en tres grandes regiones.


title: Geografía de Hungría

text: Básicamente, Hungría es un país dominado por llanuras. El 50 % de su superficie es llana. Hay varias regiones geomorfológicas en el país:


title: Geografía de Hungría

text: El principal río es el Danubio, que recorre Hungría de norte a sur a lo largo de 417 km. Es un río muy caudaloso, en particular a principios de verano, el pico más alto es el Kékes con 1.015 metros de altitud.


title: Geografía de Hungría

text: Hungría tiene un clima continental, con inviernos fríos y veranos entre templados y calurosos. La temperatura media anual es de alrededor de 10 °C, en verano de 27 a 35 °C, y en invierno de 0 a 15 grados bajo cero.


title: Geografía de Hungría

text: La pluviosidad media anual es de alrededor de 600 mm. La distribución y frecuencia de la lluvia son impredecibles. La parte occidental del país usualmente recibe más lluvia que la parte oriental, donde puede haber severas sequías en el verano. Las condiciones de tiempo en la Gran Llanura pueden ser especialmente duras, con veranos calurosos, inviernos fríos y escasas precipitaciones.


title: Geografía de Hungría

text: En la zona de montaña abundan los bosques de hoja caduca, con hayas y robles. WWF incluye la totalidad del territorio de Hungría en la ecorregión de bosque templado de frondosas denominada bosque mixto de Panonia.


title: Geografía de Hungría

text: En la llanura, la vegetación es esteparia. En la Gran Llanura Húngara se encuentran el parque nacional de Hortobágy y en el parque nacional de Kiskunság (Bugac, Apajpuszta, Lajosmizse).


title: Geografía de Hungría

text: Conforme a la normativa de la Unión Europea, el territorio de este país pertenece a la región biogeográfica panónica. Cuenta con cinco reservas de la biosfera: desde 1979, Aggtelek, Hortobágy, Kiskunság y el lago Fertö, a los que se sumó Pilis en 1980. 235.430 hectáreas están protegidas como humedales de importancia internacional al amparo del Convenio de Ramsar, en total, 28 sitios Ramsar. Tiene 5 parques nacionales: Aggteleki, Bükki, Fertö-Hanság, Hortobágyi y Kiskunsági.


title: Geografía de Hungría

text: En los años ochenta, la campiña estaba empezando a mostrar los efectos de la contaminación, tanto por herbicidas usados en la agricultura como por contaminantes industriales. Lo más notable es la gradual contaminación de los cursos de agua del país, que ponen en peligro los pescados y la fauna. Aunque la preocupación estaba creciendo sobre estas preocupantes amenazas al medio ambiente, no se han adoptado aún medidas decisivas para detenerlas. La mejora de las normas de Hungría en el tratamiento de los residuos, la eficiencia energética y la contaminación del aire, el suelo y el agua para cumplir con las exigencias de Unión Europea requerirán grandes inversiones.


title: Geografía de Hungría

text: La población de Hungría se calcula en 9.905.596 habitantes (est. julio de 2009). De ella, el 68 % vive en zonas urbanas (2008).


title: Geografía de Hungría

text: Los grupos étnicos de Hungría, según el censo de 2001, son: húngaros 92,3 %, gitanos 1,9 %, otros o desconocido 5,8 %. Predomina el catolicismo 51,9 %, aunque hay varios grupos protestantes (calvinistas, 15,9 %, luteranos 3 %) además de católicos griegos 2,6 % y otros cristianos 1 %; otros o sin especificar 11,1 %, sin afiliar 14,5 %. El idioma mayoritario es el húngaro 93,6 %.


title: Geografía de Hungría

text: La capital es Budapest, que tiene una población de 1.712.210 habitantes (2009). Otras poblaciones de más de 100.000 habitantes son: Debrecen, Miskolc y Szeged. En 1999, por la ley "1999/XCII" en conjunto a la ley "1996/XXI", se crearon en Hungría siete regiones:


title: Geografía de Hungría

text: Aparte de Budapest, la ciudad capital ("fovaros"), el país se divide administrativamente en 19 condados ("megyek", singular - "megye") y 23 condados urbanos (singular - "megyei varos"). Los condados son: Bacs-Kiskun, Baranya, Bekes, Borsod-Abauj-Zemplen, Csongrad, Fejer, Gyor-Moson-Sopron, Hajdu-Bihar, Heves, Jasz-Nagykun-Szolnok, Komarom-Esztergom, Nograd, Pest, Somogy, Szabolcs-Szatmar-Bereg, Tolna, Vas, Veszprem y Zala.


title: Geografía de Hungría

text: Los condados urbanos son: Bekescsaba, Debrecen, Dunaujvaros, Eger, Erd, Gyor, Hodmezovasarhely, Kaposvar, Kecskemet, Miskolc, Nagykanizsa, Nyiregyhaza, Pecs, Salgotarjan, Sopron, Szeged, Szekesfehervar, Szekszard, Szolnok, Szombathely, Tatabanya, Veszprem y Zalaegerszeg.


title: Geografía de Hungría

text: Los recursos naturales de Hungría son: bauxita, carbón, gas natural, suelos fértiles y tierra arable. Esta última representa el 49,58% del uso de la tierra, 2,06% se son cosechas permanentes y el resto 48,36% (2005). El regadío abarca 2300 kilómetros cuadrados (2003).


title: Geografía de Hungría

text: El PIB por sector es: agricultura 3,4%, industria 34,3% y servicios 62,4% (2009 est.). La población activa se divide en: agricultura 5%, industria 32,4% y servicios 62,6% (2005)


title: Geografía de Hungría

text: Hungría ha realizado la transición de una economía planificada a una economía de mercado con unos ingresos per cápita de casi dos tercios de la media de la Unión Europea. Al sector privado se debe más del 80% del PIB. La propiedad extranjera de y la inversión en firmas húngaras está muy expandida, con una inversión extranjera acumulada que hace un total de más de $200 billones desde 1989. Las medidas de austeridad del gobierno, impuestas desde finales de 2006, han reducido el déficit público de más del 9% del PIB en 2006 a 3,3% en 2008.


title: Geografía de Hungría

text: Los productos agrícolas son: trigo, maíz, pipas de girasol y remolacha azucarera. El ganado es vacuno, cerdos, aves de corral y productos lácteos. La industria existente es la minera, metalurgia, materiales de construcción, alimentos procesados, textil, productos químicos (especialmente farmacéuticos) y vehículos de motor.


title: Geografía de Hungría

text: Hay 4.407 km de gaseoductos y 987 km de oleoductos; 8.057 km de vías férreas y 159.568 km de carreteras, de ellas 626 km de autopistas. Las vías fluviales tienen una extensión de 1.622 km (en su mayor parte en el río Danubio) (2008). Los puertos y terminales son: Budapest, Dunaujvaros, Gyor-Gonyu, Csepel, Baja y Mohacs.


title: Relaciones Brasil-México

text: Las relaciones Brasil-México hacen referencia a las relaciones diplomáticas entre la República Federativa del Brasil y los Estados Unidos Mexicanos. Los gobiernos de Brasil y México mantienen relaciones amistosas. En conjunto, Brasil y México representan las naciones más pobladas de América Latina y ambas naciones cuentan con las mayores economías emergentes del mundo y son consideradas como potencias regionales.


title: Relaciones Brasil-México

text: Ambas naciones son miembros de la Asociación Latinoamericana de Integración, Comunidad de Estados Latinoamericanos y del Caribe, G-20, Naciones Unidas y la Organización de Estados Americanos.


title: Relaciones Brasil-México

text: Las relaciones diplomáticas entre Brasil y México se establecieron el 9 de marzo de 1825, dos años después de la declaración de independencia de Brasil. En 1831, ambas naciones establecieron misiones diplomáticas residentes en sus respectivas capitales. Durante la década de 1860, ambas naciones eran los únicos países latinoamericanos gobernados por monarcas; en Brasil por el Emperador Pedro II y en México por el Emperador Maximiliano I; ambos eran primos.


title: Relaciones Brasil-México

text: En 1914, Brasil pertenecía al grupo regional llamado los Pacto ABC (que también incluía a Argentina y Chile). Estas tres naciones formaron las más ricas e influyentes de Sudamérica en ese momento. Ese año, las naciones del Pacto ABC intervinieron en una disputa diplomática entre los Estados Unidos y México que estaban al borde de la guerra por el Incidente de Tampico y la posterior ocupación de Veracruz por las fuerzas estadounidenses. Las Naciones ABC se reunieron con representantes de Estados Unidos y México en las Cataratas del Niágara, Canadá, para aliviar la tensión entre las dos naciones y evitar la guerra, lo que después no ocurrió.


title: Relaciones Brasil-México

text: Entre 1910 y 1920, las relaciones diplomáticas entre ambas naciones fueron cortadas durante la Revolución Mexicana. Las relaciones diplomáticas se restablecieron en 1920 cuando Brasil reconoció al nuevo gobierno mexicano. En 1922, las misiones diplomáticas en cada uno de los capitales fueron elevados a embajadas.


title: Relaciones Brasil-México

text: Durante la Segunda Guerra Mundial, Brasil y México fueron los únicos dos países latinoamericanos en declarar la guerra a las Potencias del Eje y enviar tropas para luchar en el extranjero. Brasil envió una fuerza expedicionaria para luchar en Italia, mientras que México envió el Escuadrón 201 a luchar en las Filipinas.


title: Relaciones Brasil-México

text: El 1 de junio de 2002, México y Brasil firmaron un Acuerdo de Complementación Económica (conocido como ACE 53). De conformidad con la decisión del presidente mexicano Enrique Peña Nieto y la Presidenta brasileña Dilma Rousseff en julio de 2015, se llevó a cabo la Primera Ronda de Negociaciones del Acuerdo de Complementación Económica en la Ciudad de México, y ambos líderes discutieron los parámetros de las negociaciones y disputaron la creación potencial a mejor acceso a los mercados; reglas de origen y facilitación del comercio; normas comerciales internacionales (barreras técnicas al comercio, coherencia normativa, medidas sanitarias y fitosanitarias, política de competencia, propiedad intelectual, contratación pública); servicios e inversiones, y resolución de disputas.


title: Relaciones Brasil-México

text: Ambas naciones han trabajado estrechamente en foros multinacionales sobre objetivos mutuos. En 2018, el presidente mexicano Enrique Peña Nieto y el Director General de Pemex, Emilio Lozoya Austin, fueron acusados de recibir sobornos de la empresa multinacional conglomerada brasileña, Odebrecht, en uno de los escándalos de corrupción más grandes del mundo.


title: Relaciones Brasil-México

text: Ambas naciones han firmado numerosos acuerdos bilaterales, como un Acuerdo de Arbitraje; Acuerdo de comercio; Acuerdo para la revisión de textos para la enseñanza de la historia y la geografía; Tratado de Extradición; Acuerdo de Cooperación Científica y Técnica; Acuerdo de Cooperación Turística; Acuerdo de Cooperación Industrial; Acuerdo de Cooperación Cultural y Educativa; Acuerdo de Cooperación sobre Medio Ambiente; Acuerdo de servicios aéreos; Acuerdo de cooperación para combatir el narcotráfico y la drogo-dependencia; Acuerdo para el Establecimiento de un Centro Regional para la Enseñanza de Ciencia y Tecnología Espaciales para América Latina y el Caribe; Acuerdo para evitar la doble imposición y evitar la evasión fiscal en materia fiscal sobre la renta; y un Tratado de cooperación sobre asistencia judicial recíproca en materia penal.


title: Relaciones Brasil-México

text: Hay vuelos directos entre ambas naciones con las siguientes aerolíneas: Aeroméxico, Gol Transportes Aéreos y LATAM Brasil.