title: Campeonato colombiano 1985

text: Los equipos que ocuparon el primer lugar del Apertura o Finalización obtuvieron el (1.00), el segundo lugar el (0.75), el tercero (0.50) y el cuarto el (0.25). Estos puntos se utilizaron para dirimir empates en el octogonal final.


title: Glicopirrolato

text: El glicopirrolato un agente sintético anticolinérgico de amonio cuaternario sintetizado en 1960 por Bernard V. Franko y Carl D. Lunsford. Posee el número CAS 596-51-0 y fue diseñado mientras se buscaba un fármaco que tuviera los efectos terapéuticos de la atropina pero que careciera de los efectos secundarios marcados de esta.


title: Glicopirrolato

text: El glicopirrolato es un fármaco muy polar con efecto bloqueador colinérgico igual a la atropina y que tiene un efecto antiespasmódico directo en los músculos de tipo liso.


title: Glicopirrolato

text: El glicopirrolato se usa como terapia adjunta del broncoespasmo y úlcera péptica. También se usa para bloquear los efectos muscarínicos de los fármacos anticolinesterásicos. El fármaco puede administrarse por vía oral o de modo parenteral, incluyendo la inhalación.


title: Glicopirrolato

text: El glicopirrolato invierte el bloqueo neuromuscular, disminuye las secreciones, bloquea los reflejos vagales y es de utilidad en la terapia coadyuvante en úlceras pépticas y otras enfermedades gastrointestinales.


title: Glicopirrolato

text: El glicopirrolato neutraliza las acciones muscarínicas de la acetilcolina sobre los efectores autónomos que tienen inervación por los nervios post ganglionares de tipo colinérgico. Ésta acción bloquea los efectos adversos muscarínicos de los medicamentos utilizados para inhibir la enzima colinesterasa (anticolinesterásicos) que se utilizan para invertir el bloqueo neuromuscular curariforme inducido. El fármaco neutraliza los reflejos vagales cardíacos mediante un bloqueo de la inhibición vagal del nodo sinoauricular. Tiene un efecto antisialogogo de 7 horas.


title: Glicopirrolato

text: Después de la administración oral, el glicopirrolato se absorbe poco, de un 10 a un 25% de la dosis vía gastrointestinal. Por la vía inyectable, la absorción es más rápida y mayor. Las concentraciones máximas del fármaco en suero se alcanzan en poco más de media hora; aplicando el medicamento por vía intramuscular o subcutánea la acción farmacológica inicia entre 15 y 30 minutos. Si se inyecta de manera intravenosa, la acción comienza pasados 60 segundos. El glicopirrolato se distribuye rápidamente por todo el cuerpo pero su metabolismo exacto es poco conocido. La duración del efecto es de aproximadamente 7 horas cuando ha sido administrado por la vía parenteral y hasta 12 horas si se administró por la vía oral. El fármaco se excreta sin cambios por la vía renal, por las heces o la bilis.


title: Glicopirrolato

text: El glicopirrolato no revierte los efectos en el SNC de la fisostigmina. Eleva un poco la presión intraocular y si se compara con la atropina, el glicopirrolato tiene el doble de potencia como antisialógogo produciendo menos taquicardia. Al igual que la atropina, a dosis bajas produce bradicardia paradójica por su débil efecto agonista colinérgico muscarínico periférico.


title: Glicopirrolato

text: Existen personas que pueden ser susceptibles a la acción del glicopirrolato y sufrir de hipersensibilidad marcada al medicamento. No debe aplicarse en personas con uropatías, ya que puede exacerbar la retención urinaria. Se sabe que el fármaco empeora las condiciones de las personas con miastenia gravis, íleo paralítico, megacolon tóxico y atonía intestinal. Debe administrarse el fármaco con precaución en personas que sufren de hipertiroidismo, colitis ulcerosa, insuficiencia cardíaca congestiva, disritmias cardíacas o con hipertensión porque puede exacerbar estos trastornos y hacerlos difíciles de tratar. Tampoco debe administrarse de modo incontrolado a personas con hernia hiatal relacionada con esofagitis por reflujo dado las incidencia de trastornos de empeoramiento en estas condiciones. Se conoce que las personas mayores de 40 años son proclives a desarrollar glaucoma tras el uso de la medicación. Debe tenerse cuidado en personas a las que se les administrará el fármaco y que vivan en zonas de ambientes calientes y húmedos ya que estas están predispuestas a insolación inducida. Se conoce que tras la administración del glicopirrolato disminuye la absorción gastrointestinal de otros fármacos como el ketoconazol.


title: Glicopirrolato

text: Debe evitarse el uso en embarazo ya que no hay estudios que comprueben la inocuidad del fármaco. El glicopirrolato se puede excretar en la leche materna, resultando en una posible toxicidad para el lactante. Las mujeres en este período deberán evitar el uso del fármaco. El medicamento puede disminuir la producción de leche materna.


title: Glicopirrolato

text: El medicamento se suspenderá en caso de que ocurra retención urinaria, midriasis, confusión mental y piel seca, enrojecida y caliente.


title: Glicopirrolato

text: La acción de los anticolinérgicos se ve disminuida por la ingesta oral simultánea con antiácidos. Debe pasar al menos una hora entre las tomas de los diferentes agentes. La administración de otros fármacos anticolinérgicos promueve la potenciación de los efectos tóxicos de ambas drogas. Aunque tras la aplicación o ingesta del glicopirrolato disminuye la absorción gastrointestinal de otros fármacos, se sabe que la digoxina administrada en tabletas de disolución lenta aumenta sus valores en suero.


title: Glicopirrolato

text: El glicopirrolato debe ser administrado con precaución en pacientes que toman suplementos con potasio, sobre todo las que están formuladas con matriz de cera, ya que puede precipitar la presencia de úlceras gastrointestinales inducidas por potasio.


title: Glicopirrolato

text: Los efectos clínicos que indican una administración excesiva incluyen efectos periféricos como pupilas dilatadas no reactivas, visión borrosa, piel seca, caliente y enrojecida, sequedad de mucosas, hipertermia, elevación de la presión sanguínea y aumento de la respiración. El médico deberá estar atento a estos signos y síntomas para proporcionar el tratamiento sintomático según se necesite. Regularmente se requiere provocar emesis (vómito) o lavado gástrico en caso de que el paciente esté consciente. Se usa un catártico salino y carbón activado con la finalidad de evitar mayor absorción del fármaco si este fue ingerido. En casos graves puede administrarse fisostigmina para bloquear los efectos antimuscarínicos del glicopirrolato. En caso de que ocurra choque, se deben administrar los líquidos necesarios. En caso de retención urinaria puede requerirse un sondeo.


title: Glicopirrolato

text: El glicopirrolato no debe ser mezclado en soluciones intravenosas que contengan cloruro o bicarbonato de sodio. El fármaco es incompatible con Tiopental sódico, secobarbital, pentobarbital, dimenhidrinato y Diazepam.


title: Universidad de las Artes de Berlín

text: La Universität der Künste Berlin, UdK (Universidad de las Artes de Berlín), situada en Berlín, Alemania, es la academia de arte más grande de Europa. La Universidad de las Artes es estatal y se caracteriza por ser una de las más grandes, diversificadas y antiguas academias de arte de todo el mundo. Teniendo el derecho de conceder doctorados y grados postdoctorales, la UdK es también una de las pocas academias de arte en Alemania con un perfil universitario completo.


title: Universidad de las Artes de Berlín

text: La universidad está compuesta por cuatro facultades de especialización en Artes Visuales, Arquitectura, Mass media y Diseño, Música y Artes escénicas con alrededor de 3600 estudiantes. Destacados profesores y estudiantes en sus facultades, y el constante desarrollo en sus conceptos de enseñanza con altos estándares de educación, han caracterizado públicamente a la universidad por su excelencia creativa e innovadora a nivel artístico. Casi todos los cursos de estudio en la Universidad de las Artes de Berlín son parte de una tradición de siglos de antigüedad. Así la Universidad de las Artes de Berlín ofrece a sus estudiantes- en una etapa temprana de artistas rigurosamente seleccionados y dentro de la esfera protegida de un curso de estudio- la oportunidad de investigar y experimentar con otras formas de arte con el fin de reconocer y ampliar los límites de su propia disciplina. Dentro del campo de las Artes Visuales (en la carrera de Bildende Kunst), la universidad es conocida por la intensa competencia que conlleva el proceso de selección de sus estudiantes, y el crecimiento de postulaciones de todo el mundo se ha incrementado en el transcurso de los años debido a la importante participación que actualmente cumple Berlín en la innovación cultural a nivel mundial. De la misma manera, la Universidad de las Artes es célebre por ser cuna de la vanguardia en las áreas de Artes Visuales, Diseño de Modas, Diseño Industrial y Diseño Experimental. Anualmente, la universidad abre sus puertas a todo el público en sus cuatro facultades (UdK Rundgang), ofreciendo una de las ferias de arte más importantes de Berlín debido a las nuevas propuestas que dan a conocer sus jóvenes artistas.


title: Universidad de las Artes de Berlín

text: Los orígenes de la Universidad de las Artes de Berlín parten de la fundación de la "Academie der Mahler-, Bildhauer- und Baukunst" (Academia del arte de la Pintura, Escultura y Arquitectura), posteriormente Academia de las Artes de Prusia a instancias del Elector Federico I de Prusia. Además fueron dos organizaciones que precedieron la unión de la Universidad: "Königliche Akademische Hochschule für ausübende Tonkunst" (Royal Academy of Musical Performing Art) instaurada en 1869 por Joseph Joachim adaptando el famoso y tradicional Stern Conservatory y la "Escuela estatal de Bellas Artes de Berlín", fundada en 1875.


title: Universidad de las Artes de Berlín

text: En el año 1975, estas dos escuelas de arte se fusionaron bajo el nombre de "Hochschule der Künste Berlin, HdK" (Escuela Superior de Arte de Berlín) hasta que el 1 de noviembre de 2001 el centro recibió el título de Universidad.


title: Universidad de las Artes de Berlín

text: El programa de intercambio con la UDK está directamente ligado con el programa ofrecido durante otoño, primavera y el año académico normal para aquellos alumnos interesados en las artes y que hayan estudiado como mínimo cuatro semestres de alemán. La UDK recibe cada año 100 estudiantes de intercambio a partir de acuerdos institucionales. Los estudiantes de intercambio están obligados a cubrir sus propios costes de alojamiento con una ayuda de la propia universidad.


title: Rene Lavan

text: Lavan nació en Artemisa, Provincia de la Habana, Cuba. En 1980, a la edad de 11 años, fue parte del Éxodo del Mariel. En 1996 apareció como Gustavo en la aclamada película independiente "Azúcar amarga" dirigida por León Ichaso. En 1995 se instaló en México para actuar en la telenovela "Morelia". Posteriormente apareció en la telenovela "One Live to Live", producida por la cadena estadounidense ABC, interpretó el rol de Javier Pérez. Participó en la telenovela producida por Venevisión "Enamorada" (1999). En 2001, apareció como el protagonista masculino de la telenovela de Televisa "María Belén".


title: Rene Lavan

text: Ha aparecido en varias publicaciones como People en Español, Vanidades y Harper's Bazzar. En los últimos años, las apariciones en televisión de Lavan han sido en el popular drama de CBS, (2003), en NBC Las Vegas (2004), y en la película Dirty Dancing: Havana Nights (2004). También apareció en Una Navidad de locos. Lavan ha organizado programas como los Billboard de la música latina, los Grammy Latinos, entre otros.


title: Ranga

text: La ranga ranga ("o ranga en otros departamentos") es un plato típico de la gastronomía boliviana, especialmente del departamento de Tarija.


title: Arena (concreto)

text: La arena, agregado fino o árido fino se refiere a la parte del árido o material cerámico inerte que interviene en la composición del concreto u hormigón.


title: Ranga

text: Se dice que el platillo tuvo su origen en el departamento de Tarija, y como todo plato se fue extendiendo a muchas regiones de Bolivia. Se acostumbra comer la ranga a media mañana y es un plato muy solicitado en el Carnaval tarijeño.


title: Arena (concreto)

text: El árido fino o arena constituye de hecho la mayor parte del porcentaje en peso del hormigón. Dicho porcentaje usualmente supera el 60 % del peso en el hormigón fraguado y endurecido. La adecuación de un árido para la fabricación de hormigón debe cumplir un conjunto de requisitos usualmente recogidos en las normas como la EHE, el eurocódigo 2 o las normas ASCE/SEI. Dichos requisitos se refieren normalmente a la composición química, la granulometría, los coeficientes de forma y el tamaño.


title: Ranga

text: El ingrediente principal de la ranga ranga es el librillo o panza de res, la cual se acompaña con un sofrito de ají amarillo, y papa, también hervida. Se suele acompañar con una criolla ligera que solo consistente en tomate picado y cebolla.


title: Arena (concreto)

text: El agregado fino consistirá en arena natural proveniente de canteras aluviales o de arena producida artificialmente. La forma de las partículas deberá ser generalmente cúbica o esférica y razonablemente libre de partículas delgadas, planas o alargadas. La arena natural estará constituida por fragmentos de roca limpios, duros, compactos, durables.


title: Arena (concreto)

text: En la producción artificial del agregado fino no deben utilizarse rocas que se quiebren en partículas laminares, planas o alargadas, independientemente del equipo de procesamiento empleado.


title: Arena (concreto)

text: En general, el agregado fino o arena deberá cumplir con los requisitos establecidos en la norma, es decir, no deberá contener cantidades dañinas de arcilla, limo, álcalis, mica, materiales orgánicos y otras sustancias perjudiciales.


title: Arena (concreto)

text: El máximo porcentaje en peso de sustancias dañinas no deberá exceder de los valores siguientes, expresados en porcentaje del peso:


title: Arena (concreto)

text: El agregado fino deberá estar bien gradado entre los límites fino y grueso y deberá llegar a tener la granulometría siguiente:


title: Arena (concreto)

text: Además de los límites granulométricos indicados arriba, el agregado fino deberá tener un módulo de finura que no sea menor de 2,3 ni mayor de 3.1. Se utilizan cernidores calibrados para medir el grado de granulometría.


title: El Frago

text: El Frago ("O Frago" en aragonés) es un municipio y población de España, de la Comarca de las Cinco Villas, perteneciente al partido judicial de Ejea de los Caballeros al noroeste de la provincia de Zaragoza, comunidad autónoma de Aragón, a 79 km de Zaragoza. Tiene un área de 33,76 km² con una población de 118 habitantes (INE 2008) y una densidad de 3,50 hab/km². El código postal es 50611.


title: El Frago

text: Situado en las estribaciones del Prepirineo, el relieve del municipio es irregular, con altitudes que oscilan entre los 852 m ("Fragal" y "Punta San Guillén") y los 530 m. El río Arba lo atraviesa de Norte a Sur, y también cabe a destacar el "barranco de Cervera".


title: Vivir para amar

text: Vivir para amar es una telenovela venezolana realizada por Tomates Fritos Producciones y transmitida por la cadena TVes en 2015. Está producida por Antonio Franco, dirigida por José Luis Limansky y José Gregorio Scala, con la producción general de Vladimir Salazar y creada por César Sierra.


title: Vivir para amar

text: Protagonizada por Vanessa Mendoza y Daniel Terán, coprotagonizada por Fedra López y Jorge Reyes, y con las participaciones antagónicas de Gigi Zanchetta, Adolfo Cubas , Luis Fernando Sosa y Reina Hinojosa


title: Vivir para amar

text: Se estrenó el 23 de septiembre de 2015, en el horario de las 9:00 p.m. Antes de su estreno se hizo una antesala de la telenovela en vivo. Esta telenovela finalizó sus transmisiones el 12 de abril de 2016.


title: Consejo de Hombres Buenos

text: El Consejo de hombres buenos es un tribunal consuetudinario, es decir, cuyas reglas y autoridad vienen dadas por la tradición y la costumbre, que está encargado de dirimir conflictos de riego en la Huerta de Murcia. Fue creado en 1848.


title: Consejo de Hombres Buenos

text: En 2009 es elegido, junto con el Tribunal de las Aguas de Valencia, Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad por la UNESCO.


title: Consejo de Hombres Buenos

text: Los juicios del Consejo de Hombres Buenos son orales, siendo habitual que un escribano recupere las declaraciones. La instancia está presidida por el Alcalde o su delegado, que cuenta con un voto de calidad decisivo en caso de empate y que se encarga de llevar a efecto las resoluciones. Le corresponde también la facultad de multar a los vocales que no asistan a las reuniones. El Consejo de Hombres Buenos lo componen cinco Vocales titulares y cinco Procuradores. Su objetivo es fallar y resolver las cuestiones y demandas sobre infracciones determinadas en las ordenanzas de la huerta. Los procuradores solo pueden ejercer su función una vez al año.


title: Consejo de Hombres Buenos

text: El Consejo celebra sus audiencias en público el primer jueves de cada mes en el Salón de Plenos del Ayuntamiento de Murcia, desde las nueve hasta las doce de la mañana.


title: Kleinia neriifolia

text: Kleinia neriifolia , conocido en castellano como verode o verol, es una especie de arbusto suculento perteneciente a la familia Asteraceae. Es originaria de la Macaronesia.


title: Kleinia neriifolia

text: Planta suculenta de porte arbustivo que puede alcanzar los 150 cm de altura, se ramifica abundantemente a lo largo de la estación vegetativa. Los tallos carnosos, adaptados para acumular agua con la que soportar la sequía de los meses estivales, están protegidos por una corteza que oscila del verde al marrón y conserva las cicatrices de las hojas que han caído. Las gruesas hojas lanceoladas son de color verde intenso, surgen en apretados racimos en la parte superior de los tallos, sin peciolo. Caen al inicio de la estación seca, momento en que los tallos más jóvenes, verdosos, asumen durante este periodo la función clorofílica que correspondería a las hojas. Las fragantes flores de color blanco marfileño brotan en verano.


title: Kleinia neriifolia

text: Esta planta presenta la peculiaridad de conservar las hojas y frutos ya secos del año anterior y al mismo tiempo están floreciendo los nuevos. Las semillas presentan un penacho de pelos abundantes (vilano) que les permite su dispersión por el viento.


title: Kleinia neriifolia

text: Es un endemismo del archipiélago de Canarias ―España―, estando presente en todas las islas y en el islote de Lobos.


title: Kleinia neriifolia

text: Se desarrolla abundantemente en la zona baja de las islas, pudiendo alcanzar los más de 1000 metros de altitud. Crece en suelos pobres y pedregosos, formando parte principal de los matorrales del tabaibal-cardonal.


title: Kleinia neriifolia

text: "K. neriifolia" fue descrita por el botánico inglés Adrian Hardy Haworth y publicada en "Synopsis plantarum succulentarum" en 1812.


title: Kleinia neriifolia

text: Es visitada asiduamente por las abejas melíferas cuando se encuentra en floración, produciendo una excelente miel.


title: Kleinia neriifolia

text: Es una especie de uso como planta ornamental, siendo adecuada para jardines áridos, con pocas exigencias de riego. Requiere un suelo bien drenado y con textura de grano grueso. Vegeta bien al sol o media sombra. No resiste temperaturas por debajo de los 5 °C.


title: Kleinia neriifolia

text: Se conoce popularmente en las islas como berode/verode o berol/verol, estando considerado como un guanchismo, término de procedencia aborigen canaria que permanece vivo en el español de Canarias. No obstante, algunos autores lo relacionan con el portugués "berol", nombre de una planta submarina.


title: Kleinia neriifolia

text: En las islas también se utiliza este término para especies del género "Aeonium", algunas de las cuales presentan un porte similar al de esta planta, con tallos engrosados, ramificados y con las hojas dispuestas en roseta terminal.


title: Ministerio de Obras Públicas (Colombia)

text: El Ministerio de Obras Públicas fue un antiguo ministerio colombiano, existente entre 1905 y su reestructuración como Ministerio de Transporte en 1993.


title: Ministerio de Obras Públicas (Colombia)

text: Fue creado por el Gobierno de Rafael Reyes mediante la 7 de 1905 (17 de enero) para reemplazar al primer Ministerio de Fomento. Este no se debe confundir con el segundo Ministerio de Fomento, creado en 1951.


title: Ministerio de Obras Públicas (Colombia)

text: En 1905, en medio de la campaña de modernización impulsada por el gobierno de Rafael Reyes, se decide crear este ministerio para impulsar la construcción y administración de los ferrocarriles, caminos, puentes, edificios y tierras sin construir.


title: Ministerio de Obras Públicas (Colombia)

text: El primer ministro de obras públicas fue Modesto Garcés, quien antes de ocupar el cargo de ministro había trabajado en el Ferrocarril de Girardot. Pese a que el campo de acción del ministerio incluía también la administración de los bienes del estado, las minas y el registro de fábricas, entre otros, en un principio se concentró principalmente en los ferrocarriles y la navegación fluvial, para entonces los medios de transporte más prometedores en el país.


title: Ministerio de Obras Públicas (Colombia)

text: En las primeras décadas del siglo XX el ministerio se hizo responsable de definir los criterios y normas para la construcción y conservación de carreteras, así como también se le asignó la canalización y limpieza de las vías fluviales del país, funciones encomendadas ya que la ley 60 de 1905 señaló que eran vías nacionales, las férreas, las carreteras de más de 50 kilómetros y la canalización de ríos, quedando estas bajo el cuidado de la nación. El ministerio también se encargó de la inspección de las empresas de navegación fluvial y la matrícula de embarcaciones.


title: Ministerio de Obras Públicas (Colombia)

text: Con el paso de los años, las funciones relacionadas fueron trasladadas a otras organizaciones públicas, como al Ministerio de Minas y Petróleos, fundado en 1940. Durante este tiempo también se encargó de la construcción de varios proyectos de interés público, como el nuevo acueducto de Bogotá, el embalse de la Regadera y la planta de tratamiento de agua de Vitelma. También creó los distritos de obras públicas, la Dirección de Transporte y Tarifas, que más adelante daría lugar al Instituto Nacional de Tránsito (INTRA), y el diseño del primer plan vial de carácter nacional, hecho en colaboración con firmas extranjeras.


title: Ministerio de Obras Públicas (Colombia)

text: En la segunda mitad del siglo XX, se promovió la fundación de la Empresa de Ferrocarriles Nacionales de Colombia, encargada de administrar los ferrocarriles del país, la Empresa Colombiana de Aeródromos, encargada de la administración y construcción de los aeropuertos del país, la Policía de Carreteras, para vigilar el tráfico circulante por las vías nacionales, la empresa Puertos de Colombia, encargada de la construcción y administración de los puertos marítimos, el Fondo Nacional de Caminos Vecinales, encargado de promover la construcción y conservación de las vías regionales y el Fondo Vial Nacional, con ingresos originados del impuesto a los combustibles para financiar obras de infraestructura vial, además de introducir el sistema de peajes para financiar la obras civiles.


title: Ministerio de Obras Públicas (Colombia)

text: En 1992, por medio del Decreto 2171 de diciembre de ese año se reestructuró el "Ministerio de Obras Públicas y Transporte" y se convirtió en el "Ministerio de Transporte", esto con el fin de modernizar la entidad.


title: Directorio de Inteligencia Militar (Reino Unido)

text: El Directorio de Inteligencia Militar (en inglés, "Directorate of Military Intelligence", DMI) era un departamento de la Oficina de Guerra Británica hasta que fue integrado en el Ministerio de Defensa del Reino Unido en 1964.


text: En su tiempo de existencia, el Directorio tuvo una serie de cambios organizativos, mezclando y dividiendo secciones. La primera reseña de una organización que posteriormente fuese el DMI es el Departamento de Topografía y Estadística, formado por el Mayor Thomas Best Jervis, miembro egresado de los Bombay Engineer Corps, en 1854, al comienzo de la Guerra de Crimea.


text: Las dos secciones más conocidas, MI5 y MI6, mantienen sus nombres de aquella época aunque ahora se refieren al Servicio de Seguridad (Security Service) y el Servicio Secreto de Inteligencia (Secret Intelligence Service), aunque estos nombres dejaron de usarse a finales de la década de 1920.


text: Durante la Primera Guerra Mundial, el servicio secreto británico estaba dividido en diversas secciones llamadas Military Intelligence, department number "x" (Inteligencia militar, departamento número X), abreviado a MIx.


text: Los números de Rama, Departamento, Sección y Subsección han variado a lo largo de la existencia de los departamentos, aunque algunos han sido:


title: Omega (álbum de Epica)

text: Omega (estilizado como Ωmega) es el octavo disco de estudio de la banda neerlandesa de metal sinfónico Epica. El lanzamiento está programado para el 26 de febrero del 2021 vía Nuclear Blast. El álbum consta de cuatro discos. Los primeros dos contienen las canciones originales y una versión de "Rivers" acapella. El tercero contiene versiones instrumentales, y habrá un cuarto con sus versiones orquestales.


title: Omega (álbum de Epica)

text: El tópico del álbum se basa en la teoría del Punto omega de Pierre Teilhard de Chardin sobre la evolución de la conciencia humana, cuyo nombre le dio el título al álbum.


title: Omega (álbum de Epica)

text: En la cuenta oficial de YouTube de Epica fueron subidos una serie de videos sobre la producción del álbum. En esta serie se mostró cómo fue la participación de diferentes organizaciones, tales como la Orquesta Sinfónica de Praga y un coro de niños.


title: Caza ligero

text: Los cazas ligeros (del inglés "Light fighters") son aviones de combate cazas diseñados con un peso complejidad y coste menores que los aviones cazas habituales. El término en inglés "lightweight fighter" (literalmente "caza de peso ligero") es más habitual en la literatura moderna, e incide más en su peso bajo y sus especificaciones bajas (rango, velocidad...) pero algunas veces con capacidades que se solapan o incluso superan a los cazas convencionales, y por tanto pueden usarse intercambiándose por éstos. De cualquier forma el término se aplica para rango prácticos inferiores a la mitad de un caza convencional, pero con unas características competitivas muy seleccionadas y un proyecto altamente efectivo para ejercer la mayor fuerza con el menor coste.


title: Caza ligero

text: Los cazas ligeros bien diseñados han demostrado ser capaces de enfrentarse en incluso abatir a cazas más pesados en combate uno contra otro en muchas misiones, además de demostrar una mayor eficiencia presupuestaria, lo que les ha convertido en un concepto estratégico muy valioso. Aprovechando la eficiencia de la escala algunos fabricantes han adoptado el término de caza ligero también para referirse a los aviones de ataque a tierra, algunos de los cuales son entrenadores modificados.


title: Caza ligero

text: Un objetivo de diseño clave en cazas ligeros es satisfacer la efectividad de la lucha aire-aire estándar. Estos criterios, por orden de importancia serían:


title: Caza ligero

text: Los cazas ligeros consigue la ventaja de la sorpresa sobre las aeronaves más grande debido a las firmas visuales y de radar más reducidas. La capacidad de sorpresa en el combate aire-aire puede ser determinante. Su coste más bajo y su fiabilidad más alta que cazas convencionales lo convierten en una solución económica y rentable. A pesar de que un caza ligero de un solo motor suele llevar la mitad de armamento que uno convencional, el ligero tiene una ventaja posicional y de maniobrabilidad contra los más pesados, por lo que desplegaría mejor las armas en el escenario de batalla.


title: Caza ligero

text: La necesidad de aviones a bajo coste reduciendo su tamaño apareció en el período entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial. La RAF diseñó y mandó a construir varios modelos y la fuerza aérea francesa creó el "Jockey" justo antes de la Segunda Guerra Mundial. Ninguno de estos aparatos disfrutaron de mucho éxito durante la Segunda Guerra Mundial, ya que su rendimiento con respecto a otros aviones fue mucho menor. Durante el conflicto se usó el término "caza pequeño" (del inglés small fighter) para describir un avión de motor único con un rendimiento, rango y armamento competitivos, pero sin asumir coste o peso innecesario.


title: Caza ligero

text: Después de la Segunda Guerra Mundial los diseños tuvieron que afrontar la era de los motores a reacción, y muchos cazas a reacción siguieron el modelo exitoso de la Segunda Guerra Mundial de construir un aparato con un único motor en vez de dos, lo que de entrada ya reducía el peso a la mitad del aparato. Ejemplos muy conocidos serían el Folland Gnat británico, el F-86 Sabre estadounidense, el Mikoyan Mig-15 y el MiG-21 soviéticos, el modelo CASA C-101 Aviojet español, el Mirage III francés o el Saab Draken sueco. La mayoría de los cazas ligeros modernos tienen una capacidad competitiva aire-aire (aviones supersónicos con post-quemadores y misiles modernos), incluyendo el F-16 Falcon, el JAS 39 Gripen sueco, el HAL Tejas indio, el FA-50 coreano y los modelos Chengdu J-10 y JF-17 chinos. La búsqueda de la eficiencia presupuestaria en los cazas modernos ha hecho que la fuerza aérea estadounidense adopte escuadrones híbridos con cazas ligeros y pesados como el F-15 (pesado y caro) y el F-16 (ligero pero con un rendimiento muy bueno y compatible). La inversión para mantener competitivos a los cazas ligeros modernos ronda entre los 90 a 130 millones de dólares (de 2013) durante los 20 años de vida útil del avión, lo cual es aproximadamente la mitad de coste que requeriría un caza pesado, por lo que el estudio del diseño de un avión caza ligero, su efectividad en el combate, el beneficio futuro tanto en la industria propia del país como las ganancias en las exportaciones son decisiones de gran importancia a nivel estratégico.


title: Caza ligero

text: La visión moderna de un caza ligero es que su diseño intenta satisfacer como principal criterio la efectividad del combate aire-aire, lo cual radica en orden de importancia en las siguientes características:


title: Caza ligero

text: 1. Consiguiendo la superioridad en el factor sorpresa, para conocer la posición del enemigo antes de que él sea consciente de la tuya. En los combates en el pasado, la ventaja de la sorpresa ha estado basada principalmente en trazas de radar o visuales reducidas, y teniendo una buena visibilidad desde el cockpit. La sorpresa es una ventaja significante, ya que históricamente aproximadamente el 80% de los objetivos alcanzados aire-aire no fueron conscientes del atacante hasta que fue demasiado tarde. .Cazas pequeños como el F-5 con un área de planeo de 28 m² o el F-16 con 37 metros cuadrados, comparados con los aproximadamente 98 metros cuadrados para el F-15, tiene un perfil visual mucho más reducido. Un caza ligero es invisible a la vista para pilotos enemigos a partir de los 6 kilómetros mientras que un F-15 sería visible hasta los 11 km. Esta ventaja es no lineal, por lo que a diferentes altitudes puede verse aumentada. Además los objetivos más pequeños requieren mayor aproximación para fijarlos, incluso si ya son visibles. Estos dos factores juntos hacen que el piloto de un caza ligero tenga más posibilidades de localizar a un caza pesado antes de que éste sea consciente y además de lanzar el primer disparo decisivo. En el momento que un caza más pequeño pone rumbo a su objetivo su área frontal se reduce al máximo, hasta quedar visible a los 3 o 4 km.


title: Caza ligero

text: Con una tecnología similar dada, los cazas más pequeños tienen un alcance de radar de dos tercios respecto a un caza pesado. Sin embargo, eso no puede contarse como una ventaja para el caza convencional, puesto que su sección transversal puede llegar a los 10 metros cuadrados y son detectables por el mismo radar a aproximadamente un 50% más de distancia que un caza ligero con una sección transversal entre los 2 a 3 metros cuadrados. Esto compensa y muchas veces puede jugar a favor de los cazas ligeros. Por ejemplo el frente del F-15 supone 20 metros cuadrados de sección de radar, y ha sido generalmente derrotado en combates de entrenamiento por F-16 no solo en el combate cercano (dogfight) sino también la pruebas de combate en rangos más allá de la visual. También la efectividad del radar aéreo es muy limitada. Solo cubren el frente, y siguen estando lejos de detectar perfectamente aviones enemigos. Aunque el radar estaba plenamente incorporado en los cazas estadounidenses durante la guerra de Vietnam, solo el 18% de los cazas norvietnamitas fueron detectados primero por radar, y sólo el 3% por el radar propio del avión. El otro 82% fue detectado visualmente.


title: Caza ligero

text: La tendencia moderna de diseñar y construir cazas furtivos es un intento de maximizar la sorpresa en una era en la que los misiles dirigidos más allá del rango visual son más efectivos de lo que lo fueron en el pasado.


title: Caza ligero

text: 2. Para tener superioridad numérica en el aire, lo cual implica la necesidad de bajar los costes unitarios, de mantenimiento asegurando la confianza en las unidades. Sin tener en cuenta que en algunos casos los cazas ligeros pueden tener habilidades superiores a los cazas pesados (por su sorpresa y maniobrabilidad), los números tienden a favorecer a los cazas ligeros. Es un principio básico de las leyes de Lanchester o del modelo de combate salvo, donde un mayor número de unidades menos sotisficadas tiene a ser más exitoso que un reducido número más sotisficado. El daño realizado está basado en el cuadrado del número de unidades en ataque, mientras que la calidad de esas unidades tiene un efecto lineal en el resultado. Esta relación no lineal favorece los cazas ligeros frente a los pesados.


title: Caza ligero

text: Además la capacidad de un piloto es en realidad la consideración más importante para maximizar el sistema piloto-avión. La compra más barata y la reducción del coste operativa permite más entrenamiento, que en consecuencia consigue pilotos más efectivos. Por ejemplo en 2013 el coste operativo de un F-15C fue de 41.900 dólares por hora, mientras que el de un F-16C fue de 22.500 dólares por hora.


title: Caza ligero

text: 3. Para tener maniobrabilidad superior, lo cual supone tener mejor posición para disparar y alcanzar a los blancos. Esto viene en función de conseguir una carga del ala más baja, mayor relación empuje/peso y una aerodinámica superior. Esto es a veces es descrito coloquialmente como “envolviendo con la cubierta más pequeña posible el motor disponible más potente.” Los análisis profesionales realizados en cazas de cuarta generación muestran que entre los cazas pesados solo el F-15 puede ser competitivo con cazas más ligeros, y esta capacidad puede ser ampliamente excedida por varios cazas más ligeros como el F-16. Los cazas ligeros no tienen esa ventaja aerodinámica inherente por velocidad o rango, pero cuando son diseñados los más simples posible tienden a desarrollar baja carga en el ala y un mayor empuje por peso. Además, los cazas más pequeños tienen una inercia menor, permitiendo una respuesta transitoria más rápida en maniobrabilidad.


title: Caza ligero

text: 4. La efectividad de sistemas de armamento. En esta área es donde un caza ligero puede tener una desventaja, ya que la carga que puede llevar un caza de un solo motor ronda la mitad de la que puede llevar uno bimotor. Aun así algunos cazas con un solo motor como el F-16 o el Saab JAS 39 portan los mismos cañones y misiles aire-aire que un caza convencional. Además los combates en el aire en la actualidad tienden a ser de corta duración, aproximadamente dos minutos, y solo una pequeña parte de ese tiempo se dedican a disparar, por lo que portar armas más modestas puede ser en general efectivo. Se considera que el cargamento ideal de un caza moderno es la ametralladora interna más dos a cuatro misiles guiados, una carga que pueden llevar perfectamente los cazas ligeros siendo capaces de mantener su maniobrabilidad. Por ejemplo, el JAS 39 Gripen, a pesar de ser el caza más ligero producido en la actualidad, lleva una carga de combate de un cañón de 27 mm y hasta seis misiles aire-aire de los mismos tipos que llevan los cazas pesados. Además la experiencia en combate muestra que la efectividad de sistemas "de las armas" no depende de la cantidad de armamento o la capacidad de sacarlo, sino por la capacidad de situarse en la correcta posición donde lanzarlo.


title: Caza ligero

text: La tecnología superior ha sido generalmente mencionada como un factor superior para los cazas más pesados. El argumento específico que se presenta usualmente es que los cazas más pesados con rango superior  tienen un radar de mayor alcance y sus misiles llegan a mayores distancias. Esta ventaja que supone el radar es una de las principales razones por las que hoy existen los modernos cazas pesados, pero no ha supuesto una ventaja significativa en combate aéreo por varias razones. La principal razón ha sido que los misiles de largo alcance no se han podido disparar, o cuando se ha hecho no se ha alcanzado el blanco. El peso de estos misiles además reduce el rendimiento y el alcance necesarios para abrir fuego. Debido a estos factores, entre 1958 y 1982 en cinco guerras se han lanzado 2014 misiles el combates aire-aire, pero de estos solo 4 misiles más allá del rango visual han alcanzado el blanco.


title: Caza ligero

text: El argumento más general y más malentendido es que más tecnología ha sido siempre un punto a favor para los cazas pesados, no solo por un mejor radar, sino por mejores sistemas de apoyo al piloto de otras formas. Ejemplos de esto se traducen en navegación en cualquier condición meteorológica, contramedidas electrónicas, conexiones a datos de la red de observación general, y tareas automatizadas que mantienen al piloto concentrado en las tareas esenciales del combate. Esto siempre ha sido un argumento en contra de los cazas ligeros, dejando como el factor más importante de la efectividad de los cazas más pequeños la habilidad del piloto. Citando una prominente referencia, "a través de la historia del combate aéreo, unos pocos pilotos excelentes, probablemente menos del 5% del total, obtuvieron un gran porcentaje de victorias, a expensas de sus menos privilegiados compañeros. El balance numérico solo se consigue a través de un gran número de victorias. El camino para conventir un piloto en un asEsto era un argumento de obligar , cuando el factor más .”


title: Caza ligero

text: Si bien existía una ventaja tecnológica para los cazas pesados en lo que se refiere a apoyo al piloto, esta ventaja ha ido reduciéndose paulatinamente desde los años 1970 (cuando entraron en servicio los F-14 y F-15). La mejora continua de los motores ha mejorado la capacidad de carga, y la electrónica más compacta ha hecho que a partir de 1980 los cazas ligeros tengan un nivel tecnológico similar a los pesados. El caza ligero porta el mismo número de armas efectivas, incluyendo misiles BVR , y tiene un rango de combate y persistencia similar. Los cazas ligeros actuales consiguen cargar con ese avance tecnológico y mantienen las ventajas clásicas de mayor capacidad de sorpresa, reducción de coste y maniobrabilidad. Por esto, las ventajas de los cazas ligeros se han mantenido a lo largo del tiempo a pesar del salto generacional y los avances tecnológicos.


title: Caza ligero

text: Debido a sus costes más bajos, las fuerzas aéreas de muchos países menores suelen tenerlos en el servicio. Sin embargo, a pesar de su limitado presupuesto, la selección óptima de un caza por su peso, complejidad y rendimiento puede ser un asunto de importancia estratégica incluso para países desarrollados (y generalmente en paz). Para ilustrar esto, existen numerosas demostraciones y comparaciones entre el caza ligero F-16 y el excelente pero caro F-15. Mientras que mantener a un caza como el F-16 supone la mitad del coste de un F-15. La Fuerza Aérea informó que el coste por hora de vuelo del caza F-15 suponía unos 22.500 dólares (en 2013). Además los expertos consideran que se requieren entre 200 a 400 horas de vuelo para que un piloto mantenga la destreza en el pilotaje.


title: Caza ligero

text: El caza ligero original tuvo su primer desarrollo cuando empezó a aparecer la preocupación de reducir el tamaño y coste de los aviones en los años 1920. Uno de los primeros cazas ligeros se desarrolló dentro del proyecto Jockey de la Fuerza Aérea Francesa implementado en 1925. Varios aviones, incluyendo el Nieuport-Delage NiD 48 y el Amiot 110, fueron probados sin mucho éxito y ofrecían bastante poco en comparación con los modelos que ya existían en producción


title: Caza ligero

text: A finales de los años 1920 los británicos iniciaron un programa para comprar un interceptor de rango corto y con gran aceleración que volará en condiciones diurnas. El de Havilland DH.77 y el Vickers Jockey estuvieron entre los siete diseños que intentaban cumplir las especificaciones del programa, pero ninguno llegó a producción, prefiriéndose finalmente el Hawker Fury.


title: Caza ligero

text: A pesar del fracaso del programa de los Jockey, la idea de los cazas ligeros perduraba en los mandos de la fuerza aérea francesa, que buscaban ampliar la flota rápidamente para contrarrestar a la poderosa fuerza aérea alemana. Esto llevó a la construcción de aviones en madera que podían ser montados rápidamente, sin acaparar recursos dedicados a otros aviones. El más numeroso de estos aviones fue el Caudron C.714. Los encargos empezaron a llegar a principios de la década de 1940, pero solo aproximadamente 90 fueron construidos antes de la caída de Francia. Aunque con menor rendimiento que un caza convencional fueron usados por los pilotos de la fuerza aérea polaca que servían en Francia.


title: Caza ligero

text: Existía un debate antes y durante la SGM sobre el tamaño óptimo, peso y número de motores en un caza de combate. Durante la guerra los cazas ligeros o de peso medio demostraron ser los más efectivos. Con un diseño apropiado, un empuje importante y un peso reducido podían sobrepasar en rendimiento a los cazas pesados debido a su mayor capacidad de sorpresa y maniobrabilidad. Además eran más eficientes en coste, permitiendo que un mayor número de ellos pudiera desplegarse. Algunos de un solo motor (como el P-51 Mustang y el A6M Zero) podían igualar o vencer a su contrapartida bimotor.


title: Caza ligero

text: El alemán Messerschmitt Bf 109 entró en servicio en 1937 y se convirtió en el caza más producido de la historia con cerca de 34.000 unidades construidas. La filosofía de diseño del Bf 109 era para envolver con la cubierta más pequeña posible alrededor del motor más potente, un "principio de construcción" propio de los cazas ligeros, el cual llevó a minimizar el peso y número de partes separadas en la aeronave. Al concentrar el ala, el motor y el tren de aterrizaje en el cortafuegos del avión se podía montar una estructura mucho más sencilla. El Bf 109 era el segundo avión caza más ligero de la SGM y el más ligero en el teatro europeo. La versión "E" utilizada en la Batalla de Gran Bretaña tuvo un peso vacío de 2,010 kg. El más fuertemente armado y potente "G" se utilizó más tarde en la guerra y tenía un peso vacío de 2,700 kg. En comparación, con los cazas convencionales adversarios que pesaban entre 2,100 kg a 5,800 kg.


title: Caza ligero

text: El caza ligero más importante durante la Segunda Guerra Mundial fue el caza naval japonés Mitsubishi A6M Zero. Entró en servicio en 1940 y permaneció en uso durante toda la guerra, tenía un peso en vacío de 1,680 kg para la versión A6M2, que era extremadamente ligera, incluso para los estándares de su tiempo. El líder del equipo de diseño, Jiro Horikoshi, tenía la intención de que fuera lo más ligera y ágil que fuera posible, encarnando así las cualidades de una espada samurái. Como la tecnología en motores japoneses era inferior a la occidental, se compensó reduciendo el peso para así aumentar la relación empuje/peso y mejorar la maniobrabilidad Esto se logró a través de distintas técnicas, incluyendo el uso de armas ligeras, y la ausencia de armadura y de autosellado de los tanques de combustible. A principios de la Segunda Guerra Mundial el Zero era considerado el avión operable en portaaviones con mejores capacidades del mundo, y su gran rango significaba que el Zero podría aparecer y atacar en lugares donde no se esperaría que los japoneses pudieran extender su poder. En las primeras operaciones de combate, el Zero ganó una gran reputación como un avión de combate en dogfight, el logrando abatir a una proporción de 12 a 1. Sin embargo, Japón fue incapaz de mantener la mejora de la aeronave a través de la guerra, limitado principalmente por la anticuada tecnología de los motores, y a mediados de 1942 una combinación de nuevas tácticas y la introducción de mejores aviones en el bando aliado hizo que los Zeros se encontraran en la mismas o en peores condiciones para luchar. Por ejemplo, el más grande y más pesado Grumman F6F Hellcat tuvo un rendimiento superior al Cero en todos los aspectos menos en maniobrabilidad. Combinado con los estándares de entrenamiento superiores de la Armada de los Estados Unidos, las unidades equipadas con este tipo de mejoras consiguieron una proporción de victorias importante contra los Zeros y otros cazas japoneses.


title: Caza ligero

text: Los británicos entraron en la Segunda Guerra Mundial con dos modernos cazas de un solo motor formando la mayoría de la RAF: El Supermarine Spitfire y el Hawker Hurricane. Inicialmente introducidos como interceptores de bombarderos, ambos comenzaron con 8 ametralladoras pero cambiaron al cañón en el curso de la guerra.


title: Caza ligero

text: El Spitfire, diseñado por R. J. Mitchell, entró en servicio en 1938 y quedó en producción durante la guerra. El peso en vacío del Spitfire IIA que luchó en la Batalla de Inglaterra era de tan solo 2.142 kg, aumentado después hasta los 2.984 kg. Era altamente maniobrable y generalmente ganaba a su contrapartida alemana. La mayoría de los Spitfires tenían un motor Rolls Royce Merlin, pero variantes posteriores usaron uno de los más poderosos motores de la guerra -el Rolls Royce Griffon-. El Spitfire fue producido y mejorado a lo largo de la guerra pero era bastante complejo de construir y tenía un rango limitado. En otros aspectos era un caza sobresaliente.


title: Caza ligero

text: El Hawker Hurricane jugó un importante papel en la Batalla de Inglaterra, pero su actuación fue inferior al Spitfire y durante la guerra fue retirado del frente y usado como avión de ataque a tierra. La producción de éste cesó a mediados de 1944. El Hurricane IIC pesaba en vacío unos 2.605 kg.


title: Caza ligero

text: En vísperas de la guerra, el Cuerpo de Aire de Ejército de Estados Unidos contraído para varios "luchador muy" ligero los diseños basaron en el Ranger V-770 motor, un aire-enfriado inverted V12 motor, aquello entregado hasta 700 hp. Dos prototipos eran la Campana XP-77 (peso vacío 2,855 lb (1,295 kg)) y el Douglas XP-48 (peso vacío 2,655 lb (1,204 kg)). Problemas con el motor y rendimiento y una carencia percibida de necesidad vio ambos programas cancelaron. Aun así, eran específicamente definidos como "luchador" ligero "o muy" ligero aeronave.


title: Caza ligero

text: Los diseñados se dieron cuenta de que el bajo peso del P-51 le daba mucha ventaja, por lo que intentaron bajarle aún más el peso incrementando a la vez la potencia. El P-51H de 1944 tenía un peso en vacío de 2987 kg. Incluso consiguieron un versión aún más ligera con un peso de 2.608 kg, reduciendo el peso de las ametralladoras con 4 unidades de 12,7 mm probadas en abril de 1945. Se planeó producir 1000 unidades pero fueron canceladas, con solo 555 entregadas. La versión J nunca volvió a entrar en producción.


title: Caza ligero

text: La Armada de Estados Unidos también entendió la ventaja que suponía los cazas ligeros en los combates, así que pidió una versión ligera del Grumman F6F Hellcat, que con 4190 kg tenía una limitada maniobrabilidad y régimen de ascenso. El Grumman F8F Bearcat planeado para reemplazar al Hellcat usaba el mimo motor, pero con un peso en vacío de 3210 kg y un rendimiento excelente. Entró en producción demasiado tarde para participar en la Segunda Guerra Mundial. En la posguerra se equiparon a 24 escuadrones de cazas con este modelo y también parte a los marines. La Armada estadounidense consideró al Bearcat el "caza ligero quintaesencial".


title: Caza ligero

text: El soviético Yakovlev Yak-3, que entró en servicio en 1944, fue un intento de desarrollar un modelo más pequeño y ligero con una motor Klimov M-107 de potencia de 1600 hp (1200 kW). Como motor existía hasta entonces el Klimov M-105, de potencia 1300 hp, que fue entonces sustituido, resultando el conjunto en un peso vacío de 2100 kg. A pesar de la reducida potencia del caza, podía alcanzar una velocidad máxima de 655 km/h. El Yak-3 pudo plantar batalla a los modelos alemanes Bf 109 y Fw 190. Los pilotos alemanes recibieron la orden de evitar enfrentarse de cerca a los Yak-3.


title: Caza ligero

text: El soviético Yakovlev Yak-9 era también un caza ligero, inicialmente utilizando el motor M-105. Con un peso en vacío de 2.350 kg, estaba entre los cazas más ligeros de Segunda Guerra Mundial. Un desarrollo del Yakovlev Yak-7, introduzca combate en tardío 1942 y era la Unión Soviética la mayoría de-luchador producido con 16,769 construyó. En altitudes bajas, el Yak-9 era más rápido y más maneuverable que el Bf 109. Aun así, su armamento de un cañón y una ametralladora era relativamente ligero.


title: Caza ligero

text: El modelo de la Luftwaffe He 162 de 1945 fue el primer intento de producir un caza a reacción ligero. Se convirtió en un caza de emergencia en una Alemania Nazi a la defensiva en las últimas etapas de la guerra. Con un peso en vacío de 1660 kg, era muy ligero incluso para la época. El He 162A llevaba un motor BMW 003. Con una velocidad mayor a 790 km/h en un empuje normal a nivel de mar, y 840 km/h a 6000 m, era 130 km/h más rápido que los cazas aliados. Los pilotos que lo probaron informaron que se manejaban bien y que el diseño conceptual estaba bien conseguido, y que los problemas surgidos se debían más a las prisas de la entrega que aun problema serio en el diseño. Nunca entró formalmente en servicio, y ni tan siquiera se intentó que fuera pilotado por oficiales expertos en un plan bien concebido. Tan solo se empleo en unas contadas ocasiones en donde abatió a algunos rivales. Solo se construyeron 320 antes del final de la guerra.


title: Caza ligero

text: El Mikoyan-Gurevich MiG-15 era una caza a reacción soviético desarrollado poco después de la SGM. Pesaba 3.630 kg vacío y fue uno de los primeros cazas a reacción que usaba alas abatibles para el vuelo transónico. Entró en servicio durante la Guerra Civil China. En combate durante la Guerra de Corea, superó a cualquier caza contemporáneo de ala fija. Fueron producidos hasta 18.000 unidades.


title: Caza ligero

text: El norteamericano F-86 Sable, un caza transónico producido desde 1949 se convirtió en el primer caza de ala abatible. Con un peso en vacío de 5.000 kg era casi un 40% más pesado que el MiG-15, pero bastante ligero en comparación con los cazas actuales. El F-86 tenía cabina de burbuja, un tamaño reducido, coste moderado, alta maniobrabilidad y un armamento de seis ametralladoras de 13 mm. Podía girar más rápido que cualquier caza actual. Considerado (conjuntamente con el MiG 15) uno de los mejores cazas de la guerra de Corea, se convirtió en el caza occidental de mayor producción con un total de 9.860 unidades. Continuó en servicio en numerosas fuerzas aéreas hasta 1994.


title: Caza ligero

text: El Folland Gnat era un diseño británico para un caza ligero realizado por iniciativa privada y fue producto de las llamadas "teorías de Teddy Petter". Aunque solo lo adoptó Reino Unido como avión entrenador, el Gnat ha servido con éxito como caza para la Fuerza Aérea India y estuvo en servicio desde 1959 a 1979. India produjo un avión derivado de éste, el HAL Ajeet.Con un peso en vacío de 2.177 kg fue el caza más ligero diseñado con éxito, a pesar de tener un alcance más corto comparado con otros cazas. Está acreditado que el Gnat derribó siete F-86 en la guerra de 1965, pero dos Gnat se perdieron a manos de la fuerza aérea pakistaní. Durante la guerra indo-pakistaní de 1971, Gnats indios derribaron varios F-86 sin sufrir bajas. El Gnat también tuvo gran éxito con experimentados pilotos pakistaníes debido a su tamaño menor permitiendo un nivel de sorpresa mayor y mayor agilidad en el dogfight.


title: Caza ligero

text: En los primeros años de 1950, el NBMR-1 de la OTAN fue una competición para buscar el futuro "caza ligero de ataque táctico" capaz de equiparse con armamento táctico nuclear. A la competición se presentaron por Francia el SNCASE Baroudeur, el Breguet Taon y el Dassault Etenderd VI, por Italia el Aeritalia G.91 y el Aefer Ariete, e incluso el estadounidense F-5A. Los británicos eligieron continuar con la producción del Hawker Hunter, mientras que los franceses decidieron finalmente trabajar independientemente de la competición. Italia produjo el Fiat G.91 mientras se decidía quien era el ganador, y finalmente en 1957 fue seleccionado como caza estándar de la OTAN. Con un peso en vacío de 3100 kg era muy ligero incluso para ser un caza ligero a reacción. El G.91 entró en servicio en la Fuerza Aérea Italiana en 1961, en la "Luftwaffe" de la Alemania Occidental en 1962 y más tarde en la Fuerza Aérea Portuguesa. Estuvo en producción por 19 años, cesando en 1977 con 756 unidades producidas.


title: Caza ligero

text: A mediados de los años 1950 se entendió que la escalada de los costes de un caza estaban llegando a límites inaceptables, y algunas compañías entendieron que era mejor invertir la tendencia de producir cazas cada vez más pesados y más caros. Un ejemplo importante de eso fue el Northrop F-5 con un peso de 4335 kg y una velocidad que pasaba de Mach 1.3 a Mach 1.6. Más pequeño, barato y simple que su contemporáneo F-4 Phantom, el F-5 tenía un comportamiento excelente y era muy popular en el mercado de exportación. Fue quizás el caza estadounidense más producido en los años 1960 y en los primeros años de 1970, con un gran ratio de salidas, baja tasa de accidentes, alta maniobrabilidad y un armamento efectivo consistente en un cañón de 20 mm y misiles guiados por calor. Aunque Estados Unidos nunca favoreció que el F-5 se convirtiera en su caza de "línea" o caza principal, mantuvo una fuerza opositora (llamada la OPFOR) que fuera capaz de hacer frente a los ligeros MiG-21. Participó en numerosos despliegues de entrenamiento contra otros aviones y misiles demostrando su efectividad. En las pruebas de 9 meses AIMVAL/ACEVAL en la Base Nellis en 1977, la "Fuerza Roja" de F-5 fue bastante efectiva contra una fuerza considerablemente mayor de F-14 navales y F-15 de un solo piloto, llamada la "Fuerza Azul". Un F-14 o un F-15 es entre cinco a diez veces más caro que un F-5. Finalmente el F-5 se convirtió en un caza con capacidad para plantar cara a cazas modernos. Hasta 1000 unidades del F-5A Libertad fueron vendidos alrededor del mundo, y otros 1400 fueron mejorados a la versión F-5E Tiger II. En 2018 el F-5 permanece en servicio en varias naciones, como Turquía, Corea o Taiwán.


title: Caza ligero

text: El avión sueco de peso medio Saab 35 Draken fue un caza de segunda a tercera generación capaz de alcanzar Mach 2 producido entre el 1955 y 1974, y en servicio durante 45 años, con un peso en vacío de 6.577 kg a 7.440 kg. Era un modelo de doble delta con motor único. Era capaz de abatir el ala delta hacia dentro para permitir altas velocidades de crucero. El doble delta permitía un vuelo de alta maniobrabilidad. Fue diseñado para ser un caza lo suficientemente barato para países pequeños y simple para ser mantenido por mecánicos propios. Su gran aceleración, su gran carga del ala ligera, y su extrema maniobrabilidad le permitió ser un caza perfecto para el dogfight. Sin embargo tenía un sistema de control de fuego demasiado complejo. Permaneció en servicio hasta 2005.


title: Caza ligero

text: El francés Dassault Mirage III es otro caza entre la segunda y tercera generación. Proveniente del requerimiento del ejército francés para un caza ligero francés que sirviera en cualquier condición meteorológica, entró en servicio en 1961. Con un peso vacío de 7,076 kg en la versión "E" con capacidades de ataque a tierra añadidas, el Mirage III es un caza ligero para los estándares modernos (aunque era dos veces más pesados que el primer Mirage I. Su maniobrabilidad, moderado coste y armamento consistente en cañones de 30 mm y misiles guiados por calor demostró ser efectiva. Sirvió en la Fuerza Aérea Francesa y fue exportado a varios países. Actuó muy bien para Israel en la Guerra de los Seis Días en 1967 y en la Guerra de Yom Kippur en 1973. Aun así los Mirage III argentinos fueron sobrepasados por los Sea Harriers británicos durante la Guerra de las Malvinas en 1982.


title: Caza ligero

text: Similar en tamaño al F-5, el ruso Mikoyan-Gurevich MiG-21 entró en servicio en 1959, y fue producido hasta 1985, y todavía es de uso extendido en la actualidad. Era un avión tardío de la segunda generación o primero de la tercera, velocidad hasta Mach 2 y un peso en vacío de 4535 kg sirviendo en fuerzas aéreas de hasta 60 países. Derribó entre 37 a 104 Phantoms estadounidense, en la guerra de Vietnam, mientras que los Phantoms derribaron entre 54 a 66 MiG-21. En diciembre de 1966 los pilotos de MiG-21 de la división 921 derribaron 14 F-105 sin sufrir pérdidas. Sus debilidades incluían una pobre visibilidad y un alcance relativamente corto, pero sus capacidades demostraron ser tan efectivas como cualquier caza de su época.


title: Caza ligero

text: Los Vought F-8 Crusadersader de EE. UU. utilizados en Vietnam pesaban 8000 kg, bastante más ligeros que los F-4 que llegaban a los 13.750 kg. Tenían un único motor supersónico, cañones y misiles guiados por calor, permaneciendo en servicio desde 1957 hasta 1976. No llevaba radar excepto un radar de distancia emplazado junto al cañón. El ejército estadounidense confirmó que derribó hasta seis aviones enemigos, por cada Crusader perdido, comparados con los 2.4 derribos por Phantom perdido. Los tres F-8 derribados en combate aéreo fueron por cañones del MiG-17.


title: Caza ligero

text: Las primeras décadas de los cazas a reacción repitieron la historia de los primeros cazas de hélice durante la Segunda Guerra Mundial. Cuando los cazas ligeros empezaron a ganar complejidad tecnológica y una buena relación potencia/peso, y empezaron a volar con pilotos profesionales, empezaron a dominar los cielos usando un mejor factor sorpresa, manobriabilidad y mejor relación de costes que los cazas pesados. Sin embargo, una diferencia significativa emergió en el diseño de la era de los aviones a reacción. En la SGM el diseño estaba fuertemente influenciado por la búsqueda de mayores velocidades que era la capacidad más valiosa en combate para acercarse al enemigo o escapar. Esta tendencia se siguió instintivamente en los diseños de varios aviones cazas de tercera generación (F-4 alcanzando Mach 2.23) y también en la cuarta (F-14 a Mach 2.35 y F-15 a Mach 2.5+). Los requerimientos aerodinámicos para operar a tales velocidades añaden considerable complejidad, peso y coste a la cubierta de la nave. Velocidades superiores a Mach 2 no tienen utilidad en combate. Las velocidades en combate nunca exceden Mach 1.7 y raramente 1.2, por dos razones. Primero, requiere un uso extensivo de los post-quemadores, que incremente el consumo de combustible en cuatro a cinco veces, reduciendo drasticamente el alcance del avión. Segundo, las velocidades altas obligan a radios de vuelo muy amplios (para una velocidad de Mach 0.7 hasta Mach 1 el radio de giro ya es problemático para luchar en un dogfight) que suponen un problema para el combate real. La velocidad alcanzó su límite en combate práctico y además supuso penalizaciones en el diseño aerodinámico y coste que ahora no están dispuestas a aceptarse, o por lo menos se estudian.


title: Caza ligero

text: En los años 1960 y 1970, un grupo de presión dentro del propio ejército de Estados Unidos llamado ""Fighter Mafia"" (del inglés mafia de los cazas) dirigida por los coroneles John Boyd, Everest "Rich" Riccione y el analista Pierre Sprey establecieron unas consignas que debían seguir la producción de cuarta generación de cazas ligeros. A pesar de las grandes pérdidas sufridas por los cazas pesados durante la Guerra de Vietnam, muchos mandos (sobre todo mayores) se oponían al concepto de caza ligero. Después de muchos debates, General Dynamics diseñó el exitoso F-16. Su competidor, el Northrop YF-17, se convirtió en el también exitoso McDonnel Douglas F/A-18 Hornet como alternativa barata al F-14. El F-16 ofrecía un rendimiento excelente aire-aire durante el combate debido al sistema de control fly-by-wire, lo cual mejoró la agilidad. Cuando no iba cargado por armas de ataque a tierra pesadas el caza gozaba del mayor rango que tenía un caza americano por aquel tiempo. El F-16 y  el F/A-18 fueron más tarde añadiendo peso para convertirse en cazas multipropósito con capacidades de ataque a tierra, llevándolos a ser cazas de peso mediano entre el rango de cazas modernos.


title: Caza ligero

text: La contrapartida soviético al F-16 y al F/A-18, el Mikoyan MiG-29, era originalmente parte del "Perspektivnyy Lyogkiy Frontovoy Istrebitel" (LPFI, o "Programa de Caza Ligero avanzado").


title: Caza ligero

text: El los años 1980 se desarrolló de forma privada el F-5G, que luego fue renombrado como Northrop F-20 Tigershark, con el objetivo de corregir las debilidades en el envejecimiento del F-5 mientras se mantenía el bajo tamaño y coste. Su peso vacío era de 6.000 kg. El General Electric F404 producía un 60% más potencia que el F-5, tenía un mayor régimen de ascensión, mejor visibilidad del cockpit y un radar más moderno. Cuck Yeager, piloto de pruebas y primer hombre en batir la barrera del sonido, se refería al F-20 como el "mejor caza" de mediados de los años 1980. A pesar de su rendimiento alto y su coste efectivo, el F-20 salió perdiendo en las ventas al extranjero contra su competidor F-16, aun siendo este último más caro.  salido perdiendo para ventas extranjeras contra el de modo parecido capaces, más caros F-16, el cual era procurado en números grandes por la Fuerza de Aire de los EE.UU. y estuvo visto cuando habiendo soporte más grande. El Tigershark era canceló habiendo hecho ninguna venta.


title: Caza ligero

text: El HAL Tejas tiene un peso en vacío de 6,500 kg, y es el segundo-caza más ligero detrás del JAS 39 Gripenentre los que se producen actualmente. Entró en servicio en 2014 como el caza de menor coste con una capacidad de combate aire-aire competitiva en producción en aquel momento, con un coste por unidad de 27 millones de dólares. Varios cientos de unidades van a entrar en servicio en la Fuerza Aérea India y en la Armada India. En 2016 se habían pedido 123 unidades, con unas tasas de producción de 18 unidades por año. El diseño es similar al JAS 39 Gripen, sin cola y con diseño en ala delta con un motor único y capacidad de ataque a tierra. Va armado con un cañón de 23 mm, misiles de búsqueda de calor mejorados por búsqueda electro-óptica y misiles guiados por radar. El HAL Tejas Mark 3 es una versión mejorada que aumenta su capacidad furtiva.


title: Caza ligero

text: El francés Dassault Mirage 2000 fue diseñado por la Fuerza de Aire francesa ("Armée de l'Aire") a finales de la década de 1970, como caza de un solo motor ligero. Basado en el Mirage III, entró en servicio en 1982, y desde entonces ha evolucionado a caza multipropósito, con un peso en vacío de 7400 kg. Han sido construidos más de 600 unidades y han servido en fuerzas aéreas de 9 naciones.


title: Caza ligero

text: KAI T-50 Golden Eagle de Corea del Sur fue diseñado por Lockheed Martin en colaboración por Corea Industrias Aeroespaciales, está basado en el F-16. Su variante más tardía, el FA-50, está designado como entrenador y caza ligero. Utiliza la misma cubierta que el entrenador T-50 introducido en agosto del 2002. Está ahora desplegado en la Fuerza Aérea Surcoreana y la Fuerza Aérea Filipina.


title: Caza ligero

text: El CAC/PAC JF-17 Thunder fue un caza ligero diseñoado por la empresa china Chengdu Aircraft Corporation a principios de los años 2000. En la producción y diseño se ha unido Pakistán en febrero de 2010 y como resultado ha recibido hasta 66 unidades. Más unidades han sido previstas en 2018.


title: Caza ligero

text: El JAS 39 Gripen es un caza ligero de motor único fabricado por la empresa sueca Saab. Con un peso en vacío de 5.700 kg en su versión más ligera en producción en 2016. Aunque se diseñó como caza de superioridad aérea, el modelo está preparado para el ataque efectivo a tierra también. Sus alas en forma de delta ofrecen capacidades de alto-crucero y super-crucero (vuelo por encima de Mach 1 sin necesidad de post-quemadores), baja carga del ala y alta maniobrabilidad. Puede operar en pistas cortas de hasta 800 m y puede ser reparado por mecánicos bien entrenados con un gran ratio de horas de vuelo. Entre los cazas de cuarta generación el Gripen es el de menor coste horario (4.700 dólares por hora en 2012). El siguiente mejor sería el F-16 con 7.000 dólares por hora. El Gripen tiene una relajada estabilidad en el vuelo por fly-by-wire, permitiéndole máxima agilidad, una velocidad máxima de Mach 2, cañón de 27 mm y puede desplegar misiles guiados por calor o por radar.


title: Caza ligero

text: Si los cazas ligeros son los mejor posicionados en función de su peso, coste y la curva de complejidad es todavía un tema polémico. La tecnología furtiva (diseño aerodinámico y de los motores para reducir de forma importante la huella en el radar y los rastros de calor) busca enfatizar en la habilidad más importante en la efectividad de un caza, el elemento sorpresa. Aunque lo cierto es que esta tecnología solo ha sido aplicada a cazas pesados y más caros, específicamente el F-22 Raptor y el F-35 Lightning II. Estos cazas no son solo furtivos, sino que además tienen una importante ventaja de información y capacidad de observación debido a que van equipados con el radar de barrido electrónico (AESA), y además están conectados con la base y con la red de radares y de información de la fuerza aérea, lo que permite conocer la posición enemiga y de las fuerzas amigas. Esta combinación de casi invisibilidad, percepción en batalla superior, interconexión de datos y misiles más allá del rango fiables permite aplicar el procedimiento OODAy destruir cazas enemigos antes que sus pilotos sean apenas conscientes de la amenaza.


title: Caza ligero

text: Aun así, debido a las leyes de Lanchester, tal superioridad en base a una unidad no siempre se traduce en una victoria. Por ejemplo, a finales de la Segunda Guerra Mundial el caza alemán Messerschmitt Me 262 era un avión muy superior a los cazas aliados, pilotado por alemanes abatieron a numerosos cazas aliados, pero su reducido número frente a la gran cantidad de aviones aliados llevó a los cazas alemanes a una gran derrota, y no fueron capaces de revertir la guerra aérea sobre Alemania. Esto podría ser un antecedente de como sería un combate entre un número reducido de cazas furtivos y una fuerza numerosa de cazas ligeros o de peso medio pero bien diseñados y completamente operativos. Más allá de todo eso en 2017 Estados Unidos se lanzó a buscar un nuevo caza ligero en espacios aéreos donde ya existiera un dominio total del espacio aéreo. En ese contexto se han diseñado aviones con turbohélices, en el afán de reducir costes, ya que supone hasta la mitad del coste de vuelo de un avión a reacción.


title: Caza ligero

text: Los vehículos no tripulados de combate representan el futuro cercano en el desarrollo de estos aviones, dirigidos por los mismos principios tácticos y de reducción de coste que los cazas ligeros. Si su software les llega a permitir igualar o superar al mejor de los pilotos humanos, estos los haría los aviones cazas más efectivos. Las ventajas de los cazas no tripulados incluirían no solo costes y números, además el software no requiere años de entrenamiento, siempre estará en el pico de su efectividad para cada avión (a diferencia de los pilotos humanos donde el 5% de los pilotos han conseguido históricamente más de 50% de todos los objetivos abatidos), no están limitados física o psicológicamente (la IA no siente la fuerza G) y no perderían la vida en caso de destrucción del avión. De todos estos factores la capacidad de una inteligencia artificial rápida que actúe en combate, calibrada al milisegundo como un "as" de la aviación esto supondría una ventaja de otra magnitud. Aún queda una resistencia cultural a reemplazar un piloto humano y también preocupa que la decisión de matar a una persona recaiga en un robot, las ventajas militares son tan amplias de todas formas que es cuestión de tiempo que se implementen todas esas ventajas, a pesar de los tratados en contra.


title: Atari Teenage Riot

text: Profundamente política, mezclan puntos de vista del anarquismo, antifascismo y antinazismo con letras punk y un sonido hardcore fusionado con ritmos y sonidos techno llamado digital hardcore, el cual también es el nombre de la discográfica de Alec Empire.


title: Atari Teenage Riot

text: Cabe destacar que fue una de las pocas bandas en rozar algunas cuestiones cyberpunks como el caso de "Delete Yourself" entre otros.


title: Atari Teenage Riot

text: El grupo fue formado como un ataque a la escena techno neonazi alemana y consistía en tres berlineses: Alec Empire, Hanin Elias y Carl Crack.


title: Atari Teenage Riot

text: En 1997 la artista japonesa-americana Nic Endo se unió al grupo. Sus recitales en vivo durante este tiempo fueron marcados por violencia: durante un show en Berlín en mayo de 1999 los miembros de la banda fueron arrestados por incitar a los concurrentes a causar desmanes, y por causar disturbios contra la policía.


title: Atari Teenage Riot

text: Cualquier posibilidad de reunir a la banda se disipó el 6 de septiembre de 2001 debido al fallecimiento de Carl Crack, quien sostuvo una larga lucha contra su adicción a las drogas.


title: Atari Teenage Riot

text: El grupo lanzó un nuevo sencillo llamado "Activate" bajo su propio sello Digital Hardcore Recordings, además de un tour por Europa a lo largo del año, con CX Kidtronik reemplazando al fallecido Carl Crack.


title: Atari Teenage Riot

text: Del mismo modo el álbum "Is This Hyperreal?" es lanzado en el año 2011, acompañado de otros dos singles "Blood in My Eyes" y "Black Flags"


title: Atari Teenage Riot

text: En mayo el grupo lanzó su nuevo sencillo "Collapse of History", unos meses antes publicó los remixes del mismo y el video oficial.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: San Miguel Soyaltepec (Guemáquie, en chinanteco y Naxijen, en mazateco). Municipio perteneciente a la región del Papaloapan, en el estado de Oaxaca, México.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: Limita al norte con el municipio de Acatlán de Pérez Figueroa, al sur con los municipios de San Juan Bautista Tuxtepec, San Lucas Ojitlán y San Felipe Jalapa de Díaz, al este con el municipio de San Juan Bautista Tuxtepec y el estado de Veracruz y al oeste con el municipio de San Pedro Ixcatlán, municipio de San José Independencia, municipio de San José Tenango y el municipio de Santa María Chilchotla.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: En el municipio, que pertenece a la etnia mazateca, pero que a su vez comparte con las etnias chinantecas e ixcatecas, un 60% de su población habla alguna lengua indígena, por lo que es uno de los municipios con mayor diversidad oral en el país. El municipio posee una población de 34,842 habitantes, según el II Conteo de Población y Vivienda INEGI, 2005 y posee una extensión de 579.22 km², que representa el 0.61% en relación con el estado.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: Actualmente el municipio posee una población de 36,564 habitantes, según el III Conteo de Población y Vivienda (INEGI) (2010).


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: En náhuatl Soyaltepec significa "Cerro de las Palmas": "Sōyaltl" "Palma", "Tēpetl", "Cerro". En chinanteco, su nombre es Guemáquie, quiere decir "Pueblo de palo de palma": "Gue" "pueblo", "má" "palo" y "quie", "palma".


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: El pueblo de San Miguel Soyaltepec fue fundado en el año de 1500 y desde su fundación llevó el mismo nombre y por haberse extraviado los títulos de fundación y nombre no se hace constar la fecha en que el Gobierno Colonial lo expidió.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: El municipio fue escenario de un importante acontecimiento en la Historia de México: El día 25 de abril de 1865, el Ejército republicano al mando del coronel Luis Pérez Figueroa y los tenientes coroneles Hermenegildo y Ramón Sarmiento, Francisco Villaseñor y Jesús Ramírez derrotaron a las tropas invasoras que en nombre de Francia intentaron ocupar el norte del estado.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: Este pueblo por el "Decreto" número 18 del "16 de enero de 1868", obtuvo el título de Patriótica Villa de San Miguel Soyaltepec.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: La Comisión del Papaloapan construyó la Presa Miguel Alemán de agosto de 1949 a febrero de 1960 y fueron ejecutadas en su parte principal por la compañía constructora "El Águila S. A". Por este motivo, el Instituto Nacional Indigenista por acuerdo presidencial tomó a su cargo las labores encomendadas a la oficina de reacomodo de la Comisión del Papaloapan, por lo que cerca de 22,000 indígenas mazatecos fueron reubicados en otros lugares, principalmente, en el estado de Veracruz.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: El pueblo de Temascal se creó mediante el "Decreto" número 236 del "14 de Junio" por haber quedado inundado el anterior pueblo de San Miguel Soyaltepec, con las aguas de la Presa Miguel Alemán. Las autoridades municipales se trasladaron a Temascal, cuyo pueblo se elevó a la categoría de municipio y fue declarado sede del municipio de San Miguel Soyaltepec, por "Decreto" número 54 del 30 de junio de 1996.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: En la actualidad, aún sobrevive una porción de lo que fue el San Miguel antiguo; en la isla de San Miguel Soyaltepec existe una pequeña comunidad mazateca que conserva sus tradiciones y costumbres, manteniendo el sitio de acuerdo a su estilo de vida tradicional, por lo que es un destino turístico en la denominada "Laguna de las Mil Islas", que es la presa Miguel Alemán.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: Su terreno es montañoso y pedregoso; abunda la piedra de cal y la tierra arcillosa; los cerros que lo rodean por la parte norte forman parte de cadenas de la sierra que se extiende a partir del Pico de Orizaba.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: En el municipio confluyen los ríos de Arroyo de en medio, río Chihicazapa, río Amapa y el río Tonto, así mismo se cuenta con una presa denominada Miguel Alemán.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: El clima es caluroso, propiamente al poseer, según la clasificación climática de Köppen, un clima "Am" (Monzónico), por lo que mantiene una temperatura de 25 °C y una precipitación media de 2,680 mm.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: El municipio es primordialmente agrícola, al poseer la tierra un alto grado de fertilidad, en ella se cultiva caña de azúcar, maíz, fríjol, arroz, mango, papaya, café y vainilla.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: La pesca es una importante fuente de ingresos para el municipio. Esta actividad es comercial en la presa Miguel Alemán donde se cría la mojarra tilapia, el pez puerco y el róbalo, muy comerciados y cotizados en los numerosos restaurantes de la zona, que son también un buen atractivo de la región.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: La ganadería está poco desarrollada, en vista a que las tierras de pastoreo son frecuentemente inundadas por las aguas de la presa. Cuentan con ganado caprino y porcino.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: El turismo es promovido por la que ha sido el punto clave del municipio: la presa Miguel Alemán; en ella se practica la Pesca deportiva y además se celebra la conocida "Nauticopa", un evento promovido por empresas del vecino y conurbado municipio de Tuxtepec, y que es visitada por alrededor de 10 000 personas. También se puede disfurtar de un paseo en bote en las aguas de la presa.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: El comercio en el municipio es promovido por variedad de establecimientos comerciales pequeños en los que se encuentran artículos de primera necesidad. También se cuenta con casas de huéspedes y algunos lugares de atracción en donde venden comidas típicas del municipio.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: El municipio no cuenta con una Casa de la cultura en donde pueden ser exhibidos los trabajos artísticos del municipio. La presentación de su huipil soyaltepecano, que es el traje típico del municipio que es acompañada de una falda a rayas azules, solferinas y blancas que se enreda a la cintura y llegan a los tobillos sus trenzas con listones de colores y que se presenta en el baile de Flor de Piña durante las fiestas de la Guelaguetza en la capital del estado son de sus máximas representaciones culturales.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: Del 29 al 30 de septiembre se celebra San Miguel Arcángel, el Santo Patrón del pueblo. En semana santa se realiza la fiesta de "La Feria de la Mojarra".


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: Las celebraciones que por tradición se festejan son el Año Nuevo, Día de Reyes, Día de Muertos, Grito de Independencia, Aniversario de la Revolución Mexicana y Noche Buena.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: La música del municipio es similar al que pondera en la región, la marimba, la orquesta, la música banda, múltiples baladas de guitarra y además el arpa de Veracruz; que da muestra de la colindacia con dicho estado, son parte de lo que forma la música regional.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: Mole, texmole, tamal de cazuela, barbacoa, pozole, mojarras al gusto, tamales de masa, yuca, elote, frijol, garnachas, empanadas, gorditas, tostadas, tacos, picadas, entomatadas, enchiladas, pilte de mojarra, dulce de yuca.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: En 1954, la variante de mazateco de Soyaltepec fue registrada en múltiples cartillas del Instituto Lingüístico de Verano. Esto fue cuatro años antes de que la comunidad fuera aislada por la construcción de la presa hidroeléctrica Miguel Alemán.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: El municipio cuenta con una clínica del IMSS, una clínica del ISSSTE y una clínica de la SSA. También es importante citar que tiene hoy en día el mayor servicio de atención a las familias de escasos recursos a través del DIF Municipal contando con un Médico de la región. San Miguel Soyaltepec es el primer municipio de la cuenca del Papaloapan en contar con el Seguro Popular.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: El municipio posee un mercado público, 1 tianguis y 140 misceláneas, además, en cuanto a deporte, el municipio cuenta con 42 canchas de fútbol y 52 canchas de básquetbol.


title: Municipio de San Miguel Soyaltepec

text: En vivienda, de acuerdo a los resultados que presentó el II Conteo de Población y Vivienda INEGI 2005, en el municipio cuenta con un total de 7,759 viviendas de las cuales 7,634 son particulares, mientras que el realizado cinco años atrás, correspondiente al XII Censo General de Población y Vivienda INEGI 2000 el municipio contaba con 5,445 viviendas, dando un promedio de construcción de 463 viviendas por año. El municipio tuvo, de 2000 a 2004, un total de 5660 personas que migraron a otras partes, mientras que la tasa de crecimiento del municipio es de -0.59% anual.


title: Endocérvix

text: El endocérvix es la porción del cuello uterino que se encuentra inmediatamente después del orificio cervical externo. Está constituido por un epitelio cilíndrico secretor de moco, formando una capa de células única.


title: Endocérvix

text: Es difícil de visualizar, su aspecto es rojizo. Este epitelio reviste todo el canal endocervical, hasta llegar al orificio cervical interno, donde se fusiona con el epitelio glandular endometrial en la porción inferior del cuerpo uterino.


title: Joaquín Romero Murube

text: Joaquín Romero Murube (Los Palacios y Villafranca, provincia de Sevilla, 18 de julio de 1904-Sevilla, 15 de noviembre de 1969), fue un articulista y poeta de la generación del 27. Desde 1934 hasta su muerte fue director-conservador del Real Alcázar de Sevilla.


title: Joaquín Romero Murube

text: Nació en el municipio actual de Los Palacios y Villafranca, en la calle Real de Villafranca (para los palaciegos "Calle Real"), en el actual número 25,en el año 1904 y falleció en el año1969.


title: Joaquín Romero Murube

text: Funcionario del Ayuntamiento de Sevilla y custodio de su Real Alcázar, desde su puesto como redactor-jefe de la sevillana revista poética "Mediodía" (1926-1929) se vinculó a las Vanguardias poéticas relacionadas con la Generación del 27, de la cual no formó parte. Impulsó la revista "El Ala del Sur" de Pedro Garfias, uno de los puntales del Ultraísmo.


title: Joaquín Romero Murube

text: Entre sus libros poéticos destacan "Prosarios" (Sevilla, 1924), "Sombra apasionada" (1929), donde el autor alterna el Creacionismo, el Surrealismo, el Neopopularismo y el Clasicismo. La crítica ha señalado también el influjo de Ramón Gómez de la Serna, Valle-Inclán, José Bergamín y Pedro Salinas. La impronta de Federico García Lorca es visible en su segunda etapa poética, integrada por "Siete romances" (Sevilla, 1937), "Canción del amante andaluz" (Barcelona, Luis Miracle editor, 1941) y "Kasida del olvido" (Madrid, Editorial Hispánica, Adonais, 1945), continuado y ampliado en "Tierra y canción" (Madrid, Editora Nacional, 1948).


title: Joaquín Romero Murube

text: De sus ensayos destacan "Dios en la ciudad", de 1934, incluido luego en "Sevilla en los labios" (Sevilla, Colección Mediodía, 1938); "Discurso de la mentira" (Madrid, Revista de Occidente, 1943), "Memoriales y Divagaciones" (Sevilla, 1951) y "Los cielos que perdimos" (Sevilla: Hermandad... Soledad, 1995). Investigó además sobre la figura de Francisco de Bruna y Ahumada (1965). En el género narrativo, iniciado muy pronto con novelas como "La tristeza del Conde Laurel" (1923) y "Hermanita amapola" (1925), hubo un largo paréntesis inactivo que se cerró con "...Ya es tarde" (Sevilla, 1948) y "Pueblo lejano" (Madrid, Ínsula, 1954).


title: Joaquín Romero Murube

text: En 2004 fue recopilada su "Obra Selecta" en dos volúmenes, a cargo de los profesores Jacobo Cortines y Juan Lamillar.


title: Joaquín Romero Murube

text: En 2000 la Casa de ABC de Sevilla instituyó el premio que lleva su nombra con el propósito de reconocer los mejores trabajos periodísticos publicados durante un año en España.


title: Toxicodendron vernicifluum

text: Toxicodendron vernicifluum (anteriormente "Rhus verniciflua"), llamado comúnmente árbol de la laca es una especie del género "Toxicodendron" (antes "Rhus") que crece en el este de Asia, en regiones de China, Corea y Japón. Los árboles son cultivados y sangrados de junio a noviembre para extraer su savia tóxica, tradicionalmente usada para lacar de forma muy duradera múltiples objetos decorativos en China, Corea y Japón. Se han encontrado en Japón objetos tratados con esta técnica datados hace 9000años, pertenecientes al período Jōmon.


title: Toxicodendron vernicifluum

text: Los árboles alcanzan una altura de 20 metros, tienen largas hojas divididas en 7 a 19 folíolos (normalmente de 11 a 13). La savia contiene un compuesto alergénico llamado urushiol por el nombre japonés de la especie urushi (漆).


title: Toxicodendron vernicifluum

text: No confundir con "Aleurites moluccanus" (nuez de la India, árbol candil o "kukui"), un árbol del sur de Asia no relacionado con "Toxicodendron", del que se obtiene un aceite que es usado también como barniz.


title: Toxicodendron vernicifluum

text: La savia, cáustica y tóxica, es extraída del tronco para producir laca. Se procede haciendo de 5 a 10 incisiones horizontales en los árboles de 10años de edad y recolectando la savia amarillo-grisácea que emerge de ellas. Se obtienen aproximadamente 250mililitros al año de cada árbol. Esta savia, conocida como "urushi", se filtra, calienta y opcionalmente se colorea antes de aplicarla sobre el objeto que se va a lacar. Tras la aplicación, se conserva el objeto en una cámara húmeda y cálida de 12 a 24horas o se introduce en un horno a 400°C durante una hora, para que el urushiol seque polimerizando para formar un acabado transparente, duro y resistente al agua.


title: Toxicodendron vernicifluum

text: En su estado líquido el "urushi" puede causar serias irritaciones, tanto por contacto como por sus vapores. Una vez endurecido, las reacciones son poco comunes aunque posibles.


title: Toxicodendron vernicifluum

text: Los productos cubiertos con "urushi" se reconocen por el acabado extremadamente perdurable y lustroso. Entre otras aplicaciones de esta laca, las más comunes son en utensilios para la mesa, como platos, cuencos, cubiertos, palillos, copas y vasos; instrumentos musicales como flautas "shakuhachi" y tambores "taiko"; plumas estilográficas; joyería y arcos "yumi". Hay varios tipos de lacado con "urushi", encabezando la lista el "Wajima-nuri", procedente de la ciudad de Wajima y característico por utilizar lino como estructura reforzante en los lacados. El rojo cinabrio está muy bien considerado, a pesar de contener mercurio, un elemento muy tóxico que puede provocar el envenenamiento por mercurio en habitaciones mal ventiladas. El "urushi" natural sin pigmento es marrón oscuro pero los colores más comunes para los acabados de laca son el negro y el rojo, procedentes de pigmentos en polvo de hierro y óxido férrico, respectivamente. El "urushi" se aplica con pincel o brocha y se deja secar en un ambiente cálido y húmedo o en horno.


title: Toxicodendron vernicifluum

text: El uso artístico y decorativo del "urushi" es un largo proceso, se requieren varias horas o días para dar las capas necesarias con sus correspondientes tiempos de secado. La creación de una única pieza lacada, como un cuenco o una pluma, puede llevar de semanas a meses hasta su acabado.


title: Toxicodendron vernicifluum

text: El lacado "urushi" tiene un enemigo natural, los rayos ultravioletas. Los objetos lacados deben protegerse de la luz directa del sol cuando no están siendo utilizados.


title: Toxicodendron vernicifluum

text: Las hojas, semillas y resina del árbol de la laca son, a veces, usados en la medicina tradicional china para el tratamiento de parásitos internos y el control de hemorragias. Sus compuestos buteina y sulfuretina tienen efectos antioxidantes, e inhibitorios tanto de la enzima reductasa-aldosa como de los productos de glucosilación (o glicación) avanzada ("advanced glycation endproduct", AGE).


title: Toxicodendron vernicifluum

text: "Toxicodendron vernicifluum" fue descrita por (Stokes) F.A.Barkley y publicada en "American Midland Naturalist 24: 680", en el año 1940.


title: Toxicodendron vernicifluum

text: Toxicodendron: nombre genérico que deriva de las palabras griegas: τοξικός ("toxikós"), que significa ‘veneno’, y δένδρον ("dendron"), que significa ‘árbol’.


title: Anna Tsuchiya

text: En 1998, dio comienzo su carrera en la industria del modelaje al interior de la revista adolescente "Seventeen" cuando sólo tenía 14 años de edad. Trabajando principalmente en esa revista y posteriormente en otras publicaciones similares de moda, el carisma de Anna captó la atención del público de su misma generación, gracias a lo cual participó en numerosos anuncios y "shows" de moda, aparte de comerciales para la televisión ya como modelo profesional. Algunos de sus comerciales en televisión que se hicieron más populares fueron los de los productos “SOMETHING” y “503” para la empresa "EDWIN".


title: Tirosina hidroxilasa

text: La tirosina hidroxilasa o tirosina 3-monooxigenasa (EC 1.14.16.2) es la enzima responsable de catalizar la conversión del aminoácido L-tirosina a dihidroxifenilalanina (DOPA). La DOPA es el precursor de la dopamina, que a su vez es también el precursor de la noradrenalina y la adrenalina. En humanos, la tirosina hidroxilasa es codificada por el gen TH.


title: Anna Tsuchiya

text: A su vez, su carrera de actriz ha sido ampliamente alabada. Desde su debut actoral en 2004 ha participado en varias producciones como "Shimotsuma Monogatari", así como también "Cha no Aji", obteniendo ese mismo año 8 premios a sus dotes actorales en los Premios de la Academia Japonesa. Al año siguiente también realizó su primer trabajo como actriz de doblaje prestando su voz para versión japonesa de la película de Disney llamada "" en el papel principal de Maggie Peyton (interpretado originalmente por Lindsay Lohan).


title: Tirosina hidroxilasa

text: La enzima, una oxigenasa, se encuentra en el citosol de todas las células que sintetizan catecolaminas. La reacción inicial es el paso limitante en la producción de catecolaminas.


title: Anna Tsuchiya

text: Su carrera musical comenzó al interior de la banda Spin Aqua, integrada por ella y el músico K.A.Z., y con la cual debutó el año 2002. La banda pasó ampliamente inadvertida hasta que Tsuchiya quedó embarazada y se casó con un modelo, por lo cual tuvo que detener trabajos con la banda y posteriormente ocasionó su disolución. Su debut como cantante solista lo realizó en 2005 lanzando ""Taste My Beat"", su primer mini álbum lanzado bajo el sello Avex. Anna se convirtió en un músico genuino, comenzando a escribir las letras de todas sus canciones.


title: Tirosina hidroxilasa

text: La enzima es altamente específica, no aceptando derivados indólicos (lo cual es frecuente en muchas otras enzimas involucradas en la producción de catecolaminas).


title: Anna Tsuchiya

text: Comenzando el año 2006 la cantante lanzó su primer sencillo titulado ""Change your life"", y algunos meses más tarde el sencillo de doble cara A llamado ""SLAP THAT NAUGHTY BODY/MY FATE"", aparte de un álbum de remixes. Poco después formó parte de la versión anime de la serie "Nana" junto con la cantante OLIVIA, interpretando el tema de apertura u opening de la versión en televisión titulado ""rose"", el cual cantó como una integrante de la banda Black Stones, originalmente de la obra de la dibujante Ai Yazawa. Bajo el nombre de "ANNA inspi NANA" ("Black Stones")lanzó el sencillo de la canción, el cual se convirtió en su primer gran éxito, debutando en el puesto nº 6 de las listas de singles de Oricon y vendiendo más de 30 mil copias en su primera semana. Por fin la carrera como cantante de Anna comenzaba a dar mayores frutos, principalmente gracias a la exposición mundial que recibió gracias a interpretar temas e la versión anime de Nana, uno de los mangas jōsei más exitosos en la actualidad. Poco después fue lanzado su primer álbum original de estudio ""strip me?"", que debutó en el puesto nº11 de las listas, y que ha vendido hasta el momento más de 40 mil copias en total.


title: Tirosina hidroxilasa

text: La tirosina hidroxilasa (TH), también denominada tirosina 3-monooxigenasa, pertenece a la familia de hidroxilasas de aminoácidos aromáticos. Estas enzimas utilizan tetrahidrobiopterina como coenzima y hierro (II) no unido a un grupo hemo como cofactor.


title: Anna Tsuchiya

text: Sus actividades actorales van en aumento, siendo confirmadas nuevas películas desde antes que comenzara el año 2007, como "Dororo" y "Sakuran", mientras también es aprovechada toda la exposición que ha alcanzado su música gracias a Nana. Su segundo tema utilizado para el anime, fue ""Kuroi Namida"" ("Lágrimas Negras"), que esta vez tomaría el cargo de tema ending, fue lanzado en formato sencillo el 17 de enero, cambiando su nombre de ANNA inspi' NANA a ANNA TSUCHIYA inspi' NANA. Y poco menos de un mes más tarde lanzaba un nuevo sencillo, ""LUCY"", también parte de la banda sonora del anime de Nana como el tercer opening de la serie. Además para finalizar la serie se hizo un álbum de ANNA TSUCHIYA inspi’ NANA (BLACK STONES) con temas de los sencillos anteriores y algunas canciones nuevas, y posteriormente el álbum NANA BEST donde ella y Olivia cantan, dando punto final en un concierto conjunto con OLIVIA el 30 de marzo en Shibuya-AX.


title: Tirosina hidroxilasa

text: La TH tiene una masa atómica de 240 kDa y está formada por cuatro unidades idénticas de 60kDa (homotetrámero).


title: Anna Tsuchiya

text: Dejando el nombre de ANNA TSUCHIYA inspi' NANA (BLACK STONES) lanza el sencillo BUBBLE TRIP / sweet sweet song el 1 de agosto de 2007. Después de eso, se mantiene inactiva hasta que es anunciado el sencillo COCOON el 1 de enero de 2008. 5 meses después es lanzado CRAZY WORLD feat AI un sencillo a colaboración con la cantante AI de la Sony Music, entonces se hace el anuncio del nuevo álbum de Anna, sin embargo, es retrasado para la salida del último sencillo Virgin Cat el 10 de septiembre.


title: Tirosina hidroxilasa

text: El gen de la TH en humanos está formado por 14 exones separados por 13 intrones, que tras su traducción da lugar a 4 isoformas distintas que difieren en su estructura peptídica.


title: Anna Tsuchiya

text: NUDY SHOW! es el nombre de su álbum salido a la venta el 29 de octubre. Tras el lanzamiento de su sencillo veraniego Brave Vibration usado para la cadena ANESSA de Shiseido, en 2009, anunció en su blog que estaba embarazada de su actual marido y estilista personal, Yamato Kikuchi.


title: Tirosina hidroxilasa

text: En cada subunidad del tetrámero se pueden identificar dos dominios, uno catalítico y uno regulador. En dominio catalítico que corresponde al extremo C-terminal es el más conservado en la evolución y donde se encuentra unido el cofactor, y donde interaccionan la coenzima y el sustrato durante la catálisis. El dominio regulador está en el extremo N-terminal y tienen un efecto inhibidor sobre la actividad enzimática. Esta inhibición desaparece cuando se activa la enzima mediante fosforilación de residuos de serina situados en Ser-8, Ser-19, Ser-31, Ser-40 y Ser-153. Estas fosforilaciones se llevan a cabo por proteína quinasas que siguen distintos mecanismos de regulación.


title: Anna Tsuchiya

text: El 26 de marzo dio a luz a su segundo hijo llamado Simba (también escrito como el proverbio japonés "Shinba", que significa "el corazón y la pluma"). Tras su descanso por el embarazo, el 21 de julio de 2010 lanzó un nuevo sencillo, Atashi, y el 18 de agosto de 2010 lanzó el sencillo Shout in the rain. El 22 de septiembre de 2010 lanzó su álbum RULE.


title: Tirosina hidroxilasa

text: La tirosina hidroxilasa se puede inhibir con la α-metiltirosina (Metirosina), aunque su administración no sea un medio eficaz para regular la síntesis de noradrenalina. Este fármaco se usa poco, pero se ha utilizado con éxito en el tratamiento del feocromocitoma y de la hipertensión.


title: Anna Tsuchiya

text: En el año 2011, Tsuchiya sacó dos singles, UNCHAINED GIRL, que incluía una cover del famoso tema de los Bee Gees Stayin' Alive, y Switch On!, canción utilizada como opening para la serie Kamen Rider Fourze. El sencillo Switch On! tuvo un gran éxito en Japón.


title: Tirosina hidroxilasa

text: La tirosina hidroxilasa es un autoantigeno en una enfermedad autoinmune conocida como Síndrome poliglandular autoinmune (tipo I).


title: Anna Tsuchiya

text: A principios de 2012, Tsuchiya reunió 12 de sus más famosas colaboraciones en un recopilatorio llamado 12 FLAVOR SONGS. En agosto lanzó el sencillo Voyagers, canción usada de nuevo para Kamen Rider Fourze, esta vez como tema principal de la película del mismo nombre


title: Tirosina hidroxilasa

text: Como ejemplos de otros inhibidores más antiguos mencionados en la litura tenemos oudenone y aquayamicina.


title: Anna Tsuchiya

text: Su último sencillo fue una colaboración con el famoso grupo KISHIDAN, llamado STEP INTO THE NEW WORLD!, a principios de 2013. En 2013, Tsuchiya también formó parte del elenco de la película RETURN, cuyo DVD se puso en venta a mediados de 2014.


title: Anna Tsuchiya

text: En enero de 2014, Tsuchiya se estrenó como actriz de doramas, dando vida a la científica Aki Yokokawa en el drama del canal TBS "S -Saigo no Keikan-". También se anunció a Tsuchiya como parte del elenco protagonista de la nueva película GONIN Saga, secuela de las famosas películas GONIN. La película se estrenará en 2015.


title: Anna Tsuchiya

text: En cuanto a su carrera musical, en 2014 lanzó dos mini álbumes. Uno de ellos, Sugar Palm, salió a la venta el 11 de marzo para celebrar el 30 cumpleaños de la cantante, con tres canciones nuevas y versiones en acústico de algunos de sus éxitos. El segundo mini álbum se pondrá a la venta el 22 de octubre, bajo el nombre de LUCIFER. Este último mini álbum será el primer lanzamiento para celebrar el 10º aniversario de su carrera como cantante, y contendrá dos nuevas canciones y tres reversiones de temas de su mini álbum debut "Taste My Beat".


title: BMW E12

text: El BMW E12 fue el primer modelo de la Serie 5 del fabricante bávaro BMW. Estuvo a la venta entre 1972 y 1981 y montaron varios tipos de motores, incluyendo versiones de 1.8 y 2.0 litros y cuatro o seis cilindros en línea.


title: BMW E12

text: El M535i es la única versión oficial del E12 desarrollada por BMW-Motorsport y es el único modelo de la gama impulsado por el motor de 3.5L M30 de 6 cilindros que también montaban los 735i y 635csi. Además, monta un chasis especial desarrollado por Motorsport así como varias modificaciones estéticas.


title: BMW E12

text: Los M535i destinados al mercado europeo eran prácticamente ensamblado como cualquier otro E12 en la planta de BMW en Dingolfing, para luego ser terminados a mano en la fábrica de BMW-Motorsport en Múnich. Los modelos destinados al mercado sudafricano fueron enviados por piezas y ensamblados allí en la planta de Rosslyn. Así se reducía costes de importación y de aduanas.