text: El 5 de junio de 1967, en un clima político recalentado, semanas después de que Egipto bloqueara los estrechos de Tirán y lo cortaran a la navegación israelí, Israel lanzó un ataque contra Egipto, dando inicio a la guerra de los Seis Días. Derrotó rápidamente los estados árabes circundantes y tomó el control de, entre otras áreas, la Franja de Gaza. La presión internacional conminaba a Israel a retirarse de los territorios. El 22 de noviembre de 1967, el Consejo de Seguridad de la ONU adoptó la Resolución del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas 242, que abogaba por la retirada israelí de los territorios que capturó en 1967 a cambio de la paz con sus vecinos árabes. Ninguna de las dos partes aceptó.


title: Ocupación de la Franja de Gaza por Egipto

text: En 1978, Israel y Egipto firmaron los históricos Acuerdos de Camp David, que puso fin oficial a la lucha entre ellos. La segunda parte de los acuerdos era un marco para el establecimiento de un régimen autónomo en Cisjordania y la Franja de Gaza. Por lo tanto, Egipto señaló el fin a cualquier ambición de controlar la propia Franja de Gaza; a partir de entonces, el estado de la Franja de Gaza sería discutido como parte de la cuestión más general de las propuestas de un estado palestino.


text: La afluencia de más de 200 000 refugiados en Gaza durante la guerra de 1948 dio lugar a una dramática disminución en el nivel de vida. Debido a que el gobierno egipcio restringía el movimiento hacia y desde la Franja de Gaza, sus habitantes no podían moverse a otra parte para obtener un empleo mejor remunerado. En 1955, un observador (miembro de la Secretaría de las Naciones Unidas) señaló que: «Para todos los efectos prácticos, es cierto que durante los últimos seis años en Gaza más de 300 000 personas afectadas por la pobreza se han limitado físicamente a un área del tamaño de un gran parque de ciudad».


title: Aeropuerto Internacional de Ottawa

text: El Aeropuerto Internacional de Ottawa/McDonald-Cartier en Riverside South, Ottawa, Ontario, Canadá es nombrado en honor a Sirs John A. Macdonald y George-Étienne Cartier. Localizado a 5.5 NM (10.2 km; 6.3 mi) al sudeste del centro de la ciudad, es el sexto aeropuerto de mayor ocupación en Canadá con respecto a pasajeros y el décimo en términos de operaciones aéreas. Este aeropuerto es también una ciudad foco para Air Canada Jazz y Air Canada y es el hub para First Air. Desde julio del 2008 Ottawa pasó al Aeropuerto Internacional de Halifax Stanfield para ser el aeropuerto con mayor crecimiento entre los aeropuertos más importantes de este país.


title: Aeropuerto Internacional de Ottawa

text: El Aeropuerto Internacional de Ottawa es clasificado como un aeropuerto de entrada por la sociedad Nav Canada y es resguardado por la Canada Border Services Agency. Oficiales de la CBSA en este aeropuerto solo pueden aupervisar vuelos no mayores de 165 pasajeros, a menos que los pasajeros sean desembarcados en dos etapas.


title: Aeropuerto Internacional de Ottawa

text: El aeropuerto Macdonald-Cartier es parte del corredor aéreo más concurrido de Canadá entre Ottawa, Montreal y Toronto, que comúnmente se conoce como el Triángulo del Este. El aeropuerto también es una puerta de entrada para vuelos al Ártico oriental a través de Iqaluit. Si bien el aeropuerto de Ottawa sirve a muchas de las principales aerolíneas de América del Norte y tiene vuelos a Europa y a varias ciudades de los Estados Unidos, Ottawa es solo la quinta área metropolitana más grande de Canadá y no es un centro de conexiones para ninguna aerolínea.


title: Literatura noruega

text: La literatura noruega en parte se confunde y superpone a la de los otros cuatro restantes países nórdicos: Dinamarca, Suecia, Islandia y Finlandia; Noruega formó parte constituyente del Reino de Dinamarca hasta 1814, y unida a Suecia (mediante unión personal) de 1814 a 1905.


title: Literatura noruega

text: Los primeros restos de literatura son cantos litúrgicos en latín y baladas populares en la lengua del país transmitidas oralmente. Pero los restos de la literatura medieval noruega se han conservado fundamentalmente en Islandia: la literatura de los vikingos y sus bardos, los escaldos, que poseían una escritura propia, la rúnica. El alfabeto latino fue introducido entre los siglos XII y XIII.


title: Literatura noruega

text: Se trata de leyendas, cuentos populares y poemas aliterativos de complejas metáforas ("kënningar") que narran gestas, creencias paganas de la mitología nórdica, historias de conquistas, reinados, y tradiciones de los vikingos que se establecieron en Islandia hacia el siglo IX. Se transmitían en forma oral y fueron fijadas por escrito a partir del siglo XIII en las llamadas sagas.


title: Literatura noruega

text: En cuanto a la poesía de los bardos asociados a las cortes reales el primer nombre de escalda conservado es de un noruego, Bragi Boddason, que vivió en la primera mitad del siglo IX. La "Heimskringla" o "Saga de los reyes de Noruega" fue escrita por un poeta e historiador islandés del siglo XIII, Snorri Sturluson (1179-1241), quien escribió además un tratado de mitología y lenguaje literario para escaldas, el "Edda menor" (hacia 1222).


title: Literatura noruega

text: Fue precisamente en el siglo XIII cuando el cristianismo entró en Noruega y varió definitivamente el curso de la literatura de ese país; se tradujeron los escritos cristianos, principalmente homilías y hagiografías, pero también narraciones legendarias del Ciclo artúrico, de Carlomagno y de Teodorico. Entre los poemas religiosos el más notable fue "Draumkvxde" (Sueño balada) ca. 1300. En cuanto a prosa profana en latín destaca la "Historia Norwegiæ" (¿Arnuf?, ca. 1170) y la "Historia de Antiquitate Regum Norvagiensium" de Theodoricus Monachus (ca. 1180). "Konungs Skuggsja" o "El espejo de los reyes" es un tratado didáctico y moral para educar a un príncipe escrito en verso, y constituye la obra más notable de mediados del siglo XIII. De los siglos XIII y XIV datan también los cuentos ("eventyr" o "sagn") y las baladas populares folklóricas que se han conservado oralmente hasta hoy.


title: Literatura noruega

text: Noruega se unió políticamente con Dinamarca a fines del siglo XIII, unión que duró cuatro siglos; pero éste fue un periodo de crisis literaria tras el gran florecimiento medieval; esta sequía duró dos siglos, pero la Reforma luterana reactivó el panorama al mismo tiempo que aumentaba el influjo cultural danés, ya que la lengua oficial era el danés y la Biblia danesa era el modelo de lengua en la prosa desde principios del XVI; no se introdujo la imprenta en Noruega hasta el año 1643, por lo que todos los libros llegaban en la variante lingüística danesa y no había industria editora propia, ni tampoco una universidad; los noruegos que desaban cursar educación superior iban a la Universidad de Copenhague. Los primeros escritores noruegos tuvieron que escribir en danés, y el Humanismo del seiscientos entró en el país desde la península jutlandesa; destacan Absalon Pederssøn y en especial Peder Claussøn Friis, autor de una traducción de la "Heimskringla" de Snorri Sturluson que despertó sentimientos nacionalistas; el clérigo del siglo XVII Petter Dass escribió "La trompeta de Nordland", descripción paisajística en verso del norte del país.


title: Literatura noruega

text: Pero el autor más importante es sin duda el dramaturgo, historiador y ensayista de la Ilustración Ludvig Holberg, nacido en Bergen. Civilizó el idioma escribiendo historia, ensayos y comedias que se representan todavía en la actualidad; introdujo además el racionalismo francés, el deísmo, el derecho natural y una pedagogía moderna. Cultivó además la sátira y la novela. Todos los autores siguientes estuvieron marcados por la lengua literaria que él forjó, en especial Johann Herman Wessel y los poetas Christian Barunman Tullin y Johan Nordahl Brun, así como el ensayista Claus Fasting. Por otra parte las cosas empezaban a cambiar: se fundó la Real Sociedad Noruega Científica (1760), la Sociedad Noruega en Copenhague (1772) y la Universidad de Oslo (1811), ciudad que entonces se llamaba Cristianía.


title: Literatura noruega

text: Una consecuencia de las guerras contra Napoleón fue el desmembramiento de Dinamarca y la unión de Noruega a Suecia a partir de 1814. El Romanticismo hizo surgir los sentimientos de independencia y de ruptura con la tradición ilustrada danesa; la figura que encarna estas ideas es el poeta y dramaturgo Heinrik Arnold Wergeland; se le opuso el poeta Johan Sebastian Welhavewn, que reverenciaba por el contrario las tradiciones danesas y pretendía renovarlas. Triunfó sin embargo el primero y se buscó el espíritu del pueblo en la literatura oral, realizándose compilaciones de cuentos populares, los llamados "Norske Folkeeventyr", por parte de los poetas Peter Christen Asbjørnsen y Jørgen Moe. El poeta y periodista Aasmund Olavsson Vinje escribió poesía en dialecto noruego y Peter Andreas Munch escribió la primera historia nacional. La novelista Camilla Collett anunció el Realismo en "Las hijas del prefecto" (1854-1855), una novela psicológica.


title: Literatura noruega

text: El Realismo fue un movimiento estético que tuvo en Noruega gran representación; el movimiento se desarrolló tanto que llegó incluso a influir en el extranjero. En el periodo entre 1870 y 1890 escriben los «cuatro grandes»: Henrik Ibsen, Björnstjerne Bjornson, Jonas Lie y Alexander Kielland, y su obra convive con la de H. Jeager (1854-1910), Amalie Skram (1846-1905) y A. Garborg (1851-1924).


title: Literatura noruega

text: Henrik Ibsen (1828-1906) puede considerarse el padre del teatro moderno; escribió dramas introspectivos cargados de simbolismo y crítica social. Sus principales obras son "Casa de muñecas", donde defiende la liberación de la mujer; "El pato salvaje" y "Un enemigo del pueblo" y se siguen representando en los grandes teatros del mundo. Continuó su labor teatral Björnstjerne Björnson, quien además cultivó la poesía y la narración. Jonas Lie fue un novelista cuyo estilo se volvió al final hacia el Impresionismo y Alexander Kielland destaca por su ingenio. El Naturalismo tiene por representante a la novelista Amalie Skram, y Arne Garborg estudia las costumbres y tradiciones rurales.


title: Literatura noruega

text: Ya en el siglo XX, Suecia y Noruega disuelven pacíficamente su unión en 1905. Knut Hamsun (1859-1952) compuso célebres novelas y ganó el premio Nobel de 1920. Destacan su "Hambre", "Pan" y "Misterios". La tercera ganadora del Premio Nobel fue Sigrid Undset en 1928, por su trilogía de "Cristina Lavransdatter" (1920-1922).


title: Literatura noruega

text: Otros escritores noruegos son Trygve Gulbranssen, Jens Bjørneboe, Agnar Mykle, Olav Duun, Cora Sandel, Kjartan Fløgstad, Arne Garborg, Aksel Sandemose, Tarjei Vesaas, Lars Saabye Christensen, Kjell Askildsen, Johan Borgen, Dag Solstad, Herbjørg Wassmo, Jon Fosse, Hans Herbjørnsrud, Jan Erik Vold, Roy Jacobsen, Bergljot Hobæk Haff, Hans E. Kinck, Olav H. Hauge, Rolf Jacobsen, Gunvor Hofmo, Arnulf Øverland, Sigbjørn Obstfelder, Olaf Bull, Aasmund Olavsson Vinje, Tor Ulven, Torborg Nedreaas, Stein Mehren, Jan Kjærstad, Georg Johannesen, Kristofer Uppdal, Aslaug Vaa, Halldis Moren Vesaas, Sigurd Hoel, Johan Falkberget y Axel Jensen.


title: Literatura noruega

text: Jostein Gaarder comenzó a ser conocido internacionalmente en 1991 con "El mundo de Sofia", una novela educativa hoy traducida a numerosos idiomas que, al hilo de la narración, enseña la historia de la filosofía; posteriormente publicó "El misterio del solitario" (1992), "El enigma y el espejo" (1993), "¿Hay alguien ahí?" (1996), "Vita Brevis" (1997) y "El castillo de las ranas" (1999). Dos novelas de Erik Fosnes Hansen, "Himno al final del viaje" y "Momentos de protección" han sido traducidas al castellano con gran éxito. Karin Fossum y Jo Nesbø cultivan el género de la novela negra y Kjell Askildsen el relato breve. La reportera de guerra Åsne Sejerstad ha escrito "El librero de Kabul" sobre la guerra de Afganistán y "Ciento un días" sobre la guerra de Irak. Escriben novela Linn Ullmann y Lars Saabye Christensen, cuya obra "El hermanastro" le valió el prestigioso Premio Nórdico de Literatura, el equivalente del Premio Cervantes en Escandinavia. De reciente aparición en España es también "La vergüenza", de Bergljot Hobæk Haff; y el ciclo de novelas "Mi lucha", de Karl Ove Knausgård.


title: Estay

text: En náutica, el Estay (pl. Estayes, Estáis) es la cuerda que sujeta todo mástil o mastelero para que no caiga hacia popa. (ing. Stay).


title: Estay

text: Por tanto es cabo de mucha importancia y consecuencia, más grueso que los obenques del respectivo palo o mastelero, y va desde la encapilladura de estos hacia proa, haciéndose firme en esta el del palo mayor.


title: Estay

text: El vocablo Estay, procede del flamenco antiguo Staye, que significa ‘apoyo’, de allí su uso en náutica, como el cabo que sujeta el pie de un mastelero.


title: Estay

text: El término se mantiene casi sin cambios tanto en lenguas latinas (francés , portugués ) como en germánicas (inglés , sueco ).


title: Estay

text: Se llama Estay, en el aparejo o arboladura de un buque propulsado a vela, a cualquier tipo de nervio metálico concebido para mantener un mástil en posición vertical o sujetar lateralmente el bauprés. Modernamente, a estos nervios se les llama, dependiendo de su posición respecto al palo, estayes (a proa) y brandales o baquestayes (a popa). Los estayes que sujetan el palo lateralmente, se denominan obenques y obenquillos, dependiendo de la longitud de los mismos (mayor y menor, respectivamente); estos últimos pueden incorporar flechastes. A estos elementos de la arboladura se les llama comúnmente "jarcia fija o durmiente, dado que no suele ser ajustable (salvo el baquestay en yates de regatas contemporáneos y la jarcia completa del patín a vela)."


title: Humidor

text: Un humidor o humidificador, llamado también humectador, es un cajón de madera revestida interiormente de cedro, con un sistema de humidificación y un higrómetro, para controlar el grado de humedad y, a veces, con un termómetro que mide la temperatura. Un humidor sirve para guardar puros y evitar la desintegración o desecación de los mismos.


title: Humidor

text: Hay humidores de distintos tamaños, desde pequeños humidores de viaje con capacidad para unos pocos puros, hasta cabinas climatizadas para gran almacenaje, en las que incluso se puede caminar dentro.La cantidad de puros que se pueden almacenar en un humidor depende del formato de los puros, y del tamaño de la recámara interior del humidor a la que se le debe restar el espacio que ocupa el sistema de humidificación.


title: Humidor

text: Los humidores se pueden ensamblar con diferentes sistemas de humidificación. Pero la mayoría de los humidores disponen de humidificadores (o sistemas de humidificación) recargable con agua desmineralizada o destilada.


title: Humidor

text: Los puros deben almacenarse a una humedad de alrededor del 65% al 72% y a una temperatura entre los 16 y los 18 grados centígrados. Por esta razón, los puros deben ser almacenados en un humidor que mantiene un clima adecuado. En seco, los puros pierden su aroma y queman de forma desigual.


title: Cinturón de herramientas de Batman

text: El Cinturón de herramientas de Batman o el Cinturón de utilidad de Batman (en algunas traducciones llamado Bat-cinturón o Baticinturon) es una de las partes características del traje de Batman, el cinturón apareció por primera vez en Detective Comics #29. El cinturón contiene varias armas no mortales que lo ayudaran a vencer a sus adversarios. Se han presentado variaciones del cinturón en diversos cómics y generalmente son usados por Robin, Batgirl u otros familiares o compañeros de Bruce Wayne.


title: Cinturón de herramientas de Batman

text: Es un cinturón dorado con un murciélago plateado en el centro, el cinturón contiene diversas armas no dañinas, cómo Batarangs, especies de bumeranes con forma de murciélago, o ganchos en pistola que ayudaran a Batman a ir brincando de edificio en edificio. Durante los acontecimientos de "No Man's Land", Batman hizo uso de un cinturón obrero sencillo con grandes bolsillos, debido a la necesidad de llevar más armas. Después "No Man's land", él diseñó el cambio al de una versión más abultada y una nueva banda, que se parecía a la correa de un minero, pero con alta tecnología, mejoras y muchas más medidas de seguridad. En la serie animada de "Batman Beyond", el cinturón se incorpora en el traje del sucesor de Bruce Wayne Terry McGinnis, el cinturón tiene más características tales como un zumbido provocado por una pequeña navaja en el cinturón, y un botón en la hebilla para activar el sistema de camuflaje del traje.


title: Cinturón de herramientas de Batman

text: Hasta 1989, la mayoría de los artistas han hecho al cinturón muy sencillo, y ciertas veces solo se pone para completar el traje de Batman y en otras ocasiones solo se le ponen cilindros alrededor. En 1986, Frank Miller mejoró el cinturón, agregándole compartimentos donde Batman podría guardar sus armas, esta versión apareció por primera vez en "The Dark Knight Returns". Esta interpretación fue utilizada otra vez en y utilizado por casi todos los artistas en los últimos años.


title: Cinturón de herramientas de Batman

text: Una característica adicional de la correa que se usó en las películas de Tim Burton, Batman y Batman Returns, era un cinturón con pequeñas bolsas que simulaban que Batman tenía armas.


title: Cinturón de herramientas de Batman

text: Pequeños bumeranes de metal con forma de murciélago, su arma más utilizada todas en las ocasiones de ataque, las usa para evitar que el enemigo dispare un arma al lanzarle el batarang hacia su mano, provocar daños, cortar cuerdas para liberar rehenes, incapacitar y defensa.


title: Cinturón de herramientas de Batman

text: Su uso es para realizar una cirugía o que haya sido gravemente herido, curarse de varias toxinas u otros compuestos que el contrincante haya utilizado


title: Coca de mollitas

text: La coca de mollitas, o torta de migas, es un producto de repostería, concretamente, una variedad de coca típico de la provincia de Alicante (sur de la Comunidad Valenciana, España)


title: El regreso (álbum)

text: El regreso es un álbum en vivo de Andrés Calamaro, es un disco en directo con 21 temas de diferentes momentos de su carrera, registrados durante las actuaciones en directo que ofreció en el Luna Park de Buenos Aires los días 18, 19 y 20 de abril de 2005, después de seis años de no tocar en su país. Los músicos de Bersuit Vergarabat participaron como los sesionistas de la banda de Calamaro en estos shows.


title: Coca de mollitas

text: Está fabricada con agua, aceite y harina, aunque se le pueden añadir otros ingredientes para aromatizarla y enriquecerla, como por ejemplo vino blanco. También es necesario añadir un poco de bicarbonato.


title: El regreso (álbum)

text: El disco ha sido producido por el propio Andrés Calamaro, Oscar Righi y Pepe Céspedes y mezclado en El Cielito Lindo (Buenos Aires).


title: Coca de mollitas

text: Es una coca que tiene una base fina y crujiente a la que se le añade por encima otra capa de masa en forma de migas, mucho más densa y blanda. Las migas tienen que quedar sueltas y esponjosas sobre la masa crujiente. Una variante igualmente popular consiste en elaborar la base de la coca con masa de hojaldre. Hay quien come este plato a bocados o cogiendo las migas con las manos y terminándose al final la base crujiente.


title: El regreso (álbum)

text: Entre las canciones que componen el álbum se encuentran clásicos como "Flaca", "El salmón", "Loco", "Te quiero igual", contando con varios invitados (Javier Calamaro, Juanjo Domínguez, Juanse).


title: Coca de mollitas

text: Este plato es típico de las fiestas alicantinas como la romería de la Santa Faz o las Hogueras de San Juan, donde también se degustan otras cocas, como la "coca de atún" (o coca con atún). Durante el resto del año se toma como almuerzo o merienda o como aperitivo dentro de otras comidas más copiosas y es habitual encontrarla en las panaderías y bollerías a diario.


title: Coca de mollitas

text: Aparte de la coca de mollitas "clásica", también se puede rellenar de chocolate y otros dulces para contrastar los sabores.


title: Adigués

text: Los adigueses son un grupo étnico que habita en la región noroeste del Cáucaso, originario de la república rusa de Adigueya (donde actualmente son el 22 % de la población) y del Krai de Krasnodar, con una diáspora que habita en Turquía, Jordania, Siria y otros países.


title: Adigués

text: Su lengua es el adigués. Se considera que los cabardinos, cuya lengua es el cabardino, son la familia oriental de los adigueses, que, junto con otras pequeños pueblos caucásicos, formaban la nación circasiana, nombre por el que también son conocidos. Ellos se llaman a sí mismos "Adiga" (adigué: Адыгэ; AFI: ). Su lengua es el adigués o circasiano occidental, que pertenece a la rama de las lenguas abjasio-adiguesas de las lenguas del Cáucaso.


title: Adigués

text: La primera referencia sobre el pueblo adigués como una entidad política coherente se produjo en el siglo X, a pesar de que hay evidencias de tiempos anteriores. No obstante, sus lazos políticos eran muy débiles, lo cual reducía su influencia en la zona, hasta que finalmente tuvieron que migrar con la llegada de los nómadas mongoles, ávaros, hunos y jázaros.


title: Adigués

text: Desde finales del hasta la mitad del , el Imperio ruso emprendió una serie de campañas de conquista en la zona, hasta que finalmente los adigueses perdieron su territorio. Su situación tuvo una cierta resonancia en Occidente, si bien no recibieron ayuda. Tras la Guerra de Crimea, Rusia centró su atención en la zona oriental del Cáucaso, conquistando los territorios de Chechenia y Daguestán, tras lo cual volvieron al oeste subyugando definitivamente a los adigueses en 1864.


title: Adigués

text: La población circasiana reasentada en el Imperio otomano tomó parte activamente, junto a los turcos, en la aniquilación de sus vecinos armenios y griegos durante el Genocidio Armenio.


title: Vocal semiabierta anterior redondeada

text: La vocal semiabierta anterior redondeada () es un sonido vocálico usado en algunas lenguas orales. El símbolo en el Alfabeto Fonético Internacional es , y símbolo X-SAMPA correspondiente es 9.


title: ELO 2

text: ELO 2 es el segundo álbum de estudio del grupo británico Electric Light Orchestra, publicado por la compañía discográfica Harvest Records en febrero de 1973. En los Estados Unidos, el álbum fue publicado bajo el título de Electric Light Orchestra II, ocasionalmente abreviado como ELO II, por United Artists Records en marzo de 1973.


title: ELO 2

text: Originariamente planeado bajo el título de "The Lost Planet", "ELO 2" fue concebido bajo un primer concepto pronto olvidado. Durante las sesiones de grabación del álbum, Roy Wood abandonó la formación para formar la banda Wizzard a comienzos de 1972. Aunque no fue acreditado en las notas que acompañan al álbum, Roy Wood tocó el chelo y el bajo en "In Old England Town" y en "From the Sun to the World". Clásicos instrumentistas como Colin Walker y Mike Edwards reemplazaron a Wood, mientras que Wilfred Gibson tocó el violín. Por su parte, Richard Tandy hizo su debut en "ELO 2" como nuevo miembro de la formación, si bien ya había participado en varios conciertos durante los primeros años del grupo.


title: ELO 2

text: Al igual que el título, la portada de las ediciones británica y estadounidense son diferentes: la edición británica fue publicada a modo de tapa abatible, con el título "ELO 2" escrito en una bombilla que flota en el espacio, mientras que la edición estadounidense incluye el dibujo de una bombilla más ornamentada en contraste con un cielo oscuro y fue titulado "Electric Light Orchestra II". Por razones desconocidas, la canción "Roll Over Beethoven" fue ligeramente recortada en comparación con la edición americana, mientras que el segundo tema, "Momma", fue rebautizado como "Mama".


title: ELO 2

text: Las cinco canciones que conforman "ELO 2" tienen una mayor duración con respecto a las habituales canciones del formato rock, e incluyen una instrumentación orquestral que crea un sonido más denso y complejo. Junto con su predecesor, "The Electric Light Orchestra", supone el trabajo menos comercial del grupo, si bien alcanzó el Top 40 de las listas británicas. Una versión recortada de «Roll Over Beethoven» fue publicada como sencillo, llegó al puesto seis de la lista británica "UK Singles Chart" y obtuvo una gran difusión en las emisoras de radio americanas.


title: ELO 2

text: En 2003, EMI publicó "ELO 2" en una edición expandida titulada "ELO 2 First Light Series" con motivo del trigésimo aniversario de su publicación original. El álbum incluyó el álbum original con varios temas extra así como un segundo disco, titulado "The Lost Planet", con descartes, tomas alternativas y rarezas entre las que figuran canciones grabadas con el vocalista de The Move Carl Wayne.


title: ELO 2

text: El 28 de marzo de 2006, Epic Records y Legacy Recordings reeditaron una versión remasterizada de "ELO 2". Ambas reediciones utilizaron la portada original creada por el grupo Hipgnosis.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: ʿAbd al-Málik ibn Muḥámmad ibn Abi ʿÁmir al-Muẓáffar (975 – ) (árabe: أبو مروان المظفر عبد الملك بن أبي عامر) fue hijo predilecto y sucesor de Almanzor como chambelán del califa omeya Hisham II. Su madre era una de las múltiples esposas de su padre, la influyente Al-Dalfāʾ, «la Chata». En 1002, al morir su padre, le sucedió como nuevo chambelán, jefe del Ejército y valido del Califato de Córdoba. Gobernante "de facto" del Estado, mantuvo al califa Hisham II como un mero títere.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: Su periodo al frente de la política cordobesa se caracterizó por la continuidad de los métodos iniciados por su padre: atenciones con el califa, buenas relaciones con los jurisconsultos, mantenimiento de los clientes y de una corte literaria y continuas campañas de "yihad" para justificar su dominio de la política estatal. Careció, sin embargo, de la brillantez intelectual de Almanzor. Valeroso en el combate y piadoso, fue popular y el Estado gozó de estabilidad durante sus siete años de gobierno, truncados por su muerte prematura, aunque no faltaron signos de la futura crisis.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: Durante sus últimos años sufrió diversos atentados y conjuras. Fue conocido con el nombre españolizado de "Abdelmélic el Muzáffar", o simplemente, por su título de "Al-Muzáffar".


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: Seis años menor que el hijo mayor de Almanzor, ʿAbd Allāh, nació en el 975 de Al-Dalfāʾ, que habría de sobrevivirle. Era favorecido por su padre, entre otras razones, por demostrar tempranamente una gran habilidad militar (al igual que su medio hermano ibn Sanchul).


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: El favoritismo mostrado por Almanzor hacia él había llevado a ʿAbd Allāh a conspirar en contra de su padre junto al cadí zaragozano, su pariente tuyibí ʿAbd al-Raḥmān ibn Al-Muṭarrif, y el cadí toledano, el visir ʿAbd Allāh ibn ʿAbd al-ʿAzīz al-Marwānī. Apoyados por numerosos notables cordobeses, militares contrarios a las reformas del dictador, funcionarios del gobierno y las tropas de Zaragoza, los conjurados pensaban asesinar a Almanzor y sus más cercanos colaboradores y hacerse con el poder, que se repartirían entre Al-Muṭarrif, quien quedaría a cargo de los ejércitos en las fronteras septentrionales, y ʿAbd Allāh, que tomaría el control de la capital. El dictador amirí inicialmente no pudo creer los rumores sobre la conspiración de su propio hijo, pero, una vez confirmados, destituyó y encarceló a Al-Marwānī y Al-Muṭarrif, evitando enemistarse con los tuyibíes nombrando a otro, ʿAbd al-Raḥmān ibn Yaḥyà, como nuevo cadí de Zaragoza a mediados de 989.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: ʿAbd Allāh se refugió con el conde castellano García Fernández, pero tras una feroz campaña de castigo, el noble cristiano se vio obligado a entregar al joven amirí so promesa que se le respetaría la vida. Almanzor envió una pequeña escolta a recoger a su hijo; de regreso, en cuanto el grupo cruzó el Duero, ʿAbd Allāh fue decapitado. Era el 8 de septiembre de 990, ʿAbd Allāh tenía apenas 23 años. Su cabeza fue enviada a su padre. El dictador aumentó la vigilancia de la guardia palaciega sobre su propia familia y el favoritismo de que gozaba Abd al-Málik a los ojos de su padre creció.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: Hacia el 991, Abd al-Málik recibió el título de "ḥāŷib" o chambelán, alcaide supremo de los ejércitos y otros honoríficos; su padre empezaba a preparar su sucesión. Por ese entonces, su padre se hacía llamar "al-sayyīd" y "al-mālik al-karīm", «señor» y «noble rey», llegando incluso a considerar proclamarse califa, pero sus jurisconsultos le obligaron a desistir. Era mejor que el trono siguiera en manos de un omeya, la dinastía legítima a los ojos del pueblo, aunque el poder "de facto" fuera de los amiríes.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: Dos años más tarde, comenzó a desempeñar cargos de notable influencia en la corta cordobesa. En la crisis de poder entre su padre y Subh de la primavera del 996, se encargó del traslado del tesoro califal a Medina Alzahira al encontrarse enfermo Almanzor para dirigir la operación, que debía privar de fondos a la madre del califa con la que oponerse al chambelán. La "wahša" o «ruptura» entre Almanzor y Subh se debió al miedo de esta última a que su hijo Hisham II perdiera el trono.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: En el 997, aún sumido el califato en la crisis por el enfrentamiento entre Almanzor y Subh y sublevado el Magreb contra el chambelán. Poco después, entre 997 y 998, participó en un gran desfile en el que precedió a su padre y al califa, que cabalgaban juntos en el centro del cortejo, la vencida Subh también estuvo presente en la marcha triunfal. Ese mismo año participó junto a su padre y a su hermanastro en la gran campaña contra Santiago de Compostela.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: En agosto del 998, partió junto con tropas de refuerzo para dirigir las operaciones militares contra Ziri ibn Atiyya junto con el gobernador de la Marca Media, Wadih, que ya había infligido una dura derrota a Ibn Atiyya en julio. Vencido Ibn Attiya a mediados de octubre, Abd al-Málik entró triunfalmente en Fez y su padre le otorgó temporalmente el gobierno del Magreb bajo soberanía cordobesa. En la primavera del 999, sin embargo, Almanzor volvió a llamarlo a la península y el dominio del territorio pasó a Wadih, venido de nuevo para sustituir a Abd al-Málik.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: Poco después su padre lo premió con el título de "Sayf al-Dawla" o «Espada de la Dinastía» (a su hermanastro Ibn Sanchul se le nombró "Nāṣir al-Dawla" o «Defensor de la Dinastía»). También destacó en la difícil victoria de su padre en Peña Cervera, en el año 1000.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: Se apresuró a regresar a Córdoba por orden de su padre, moribundo en Medinaceli, para asegurar su sucesión a los cargos de este. Alcanzó la capital a finales de julio del 1002 y logró que el califa Hisham le otorgase el cargo de chambelán que había desempeñado su padre, para entonces ya fallecido. Se exilió a los opositores, que habían demostrado ser incapaces de oponerse a su ascenso al poder, en Ceuta.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: Seguidor fiel de la política paterna, contaba con la experiencia adquirida al lado de Almanzor durante los años anteriores a su ascenso a chambelán.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: Intensificó las aceifas —ocho en total— contra los cristianos y las acompañó de gran ostentación. Supo mantener, empero, la superioridad militar frente a los Estados cristianos del norte, debilitados por luchas intestinas. Más pretencioso que su padre, fue peor estratega. Fue, no obstante, principalmente un soldado, tanto por formación como por inclinación personal, siempre más feliz entre sus oficiales —principalmente cristianos o bereberes— que en compañía de la corte.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: Inclinado a la vida regalada, dejó el poder en manos de favoritos —criaturas de su padre—, que en dos ocasiones pusieron en peligro su poder. Los secretarios adquirieron gran poder y pusieron en peligro el del chambelán. El 1004, sufrió una conjura fallida que incluía su asesinato y sustitución por su joven hijo Muhámmad. Sus cabecillas, el "fatà" mayor Ṭarafa y el poeta ʿAbd al-Mālik al-Ŷazīrī fueron ejecutados. En diciembre del 1006, el más poderoso visir, ʿIsà b. Sald al-Yahsubi (también llamado Ibn al-Qaṭṭā') trató de eliminarlo —con apoyo de importantes familias árabes de la capital— mediante el ascenso al trono de otro omeya, Hišām b. ʿAbd al-Ŷabbār, nieto de Abderramán III, que le hubiese nombrado chambelán, pero la conspiración se frustró. El visir fue asesinado por esbirros de Abd al-Málik en su presencia el 4 de diciembre; tres días más tarde, se encerró al pretendiente, que murió en prisión. Tras desbaratar la confabulación del 1006, volvió a tomar por sí mismo las riendas del gobierno, a imitación de su padre.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: En el Magreb, nombró gentes de la región para los puestos más destacados, que hasta entonces habían desempeñado andalusíes. Mantuvo buenas relaciones con los cenetes Magrawa y debió de aumentar los contingentes de estos y de los cenhegíes que pasaron a la península ibérica. A uno de ellos, al-Muizz, hijo de Ziri ibn Atiyya, antiguo gobernador del Magreb omeya y luego adversario de su padre, al-Muzáffar le otorgó el gobierno de las plazas magrebíes fieles a los omeyas, salvo de la de Siyilmasa, entregada a otros clientes de la dinastía.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: Al fallecer Almanzor, los Estados cristianos del norte peninsular trataron de deshacerse de los compromisos suscritos con aquel; Al-Muzáffar hubo de actuar rápidamente para restablecer la supremacía cordobesa. Inmediatamente después de morir su padre Abd al-Málik, deseoso de poder atacar León antes de la primavera de 1003 para acabar con las esperanzas cristianas de sacudirse el yugo cordobés, procedió a ganar el favor de sus tropas repartiendo «5000 adargas, 5000 yelmos y 5000 almófares a las tropas acorazadas» fabricados por los "juzzān al-asliḥa" o «armeros del Estado» y 15 000 dinares de oro entre los mercenarios africanos, repartiéndolos según su categoría.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: Para demostrar su fuerza a las pocas semanas de morir Almanzor, en el invierno del 1002 al 1003 organizó una aceifa con dos líneas de penetración en el reino leonés: una columna avanzó contra León y otra contra Coímbra. Para amenazar Galicia y acabar con las veleidades del tutor de Alfonso V, el conde Menendo González —a quien había elegido el cordobés—, envió el ejército a Coímbra. Esto llevó a los cristianos del Reino de León a entablar negociaciones que llevaron a pactar una tregua para el año siguiente. La dureza del invierno había impuesto el fin de los combates y el acuerdo entre los enemigos. El acuerdo entre las dos partes debió incluir el regreso de la princesa leonesa Teresa, viuda de Almanzor, a su reino de origen, donde falleció en el convento de San Pelayo en Oviedo en el 1039.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: Posteriormente dirigió su atención a Cataluña. El conde de Barcelona, que había acordado una tregua con Almanzor, la había denunciado tras su muerte. En febrero del 1003, los condes catalanes habían atacado infructuosamente Lérida y habían sido derrotados en la batalla de Albesa, cerca de Balaguer, al norte de la ciudad el 25 del mes. En el combate, murió el obispo de Elna y los cordobeses capturaron a Ermengol I de Urgel, conde de Urgel y hermano del conde barcelonés. Al-Muzáffar salió de Córdoba, después de meticulosa preparación de la campaña, a mediados de junio del 1003 y en Medinaceli se le unieron tropas castellanas y leonesas, con las que acababa de pactar tras su anterior campaña, antes de encaminarse a Zaragoza. El nuevo "háyib" de Córdoba había exigido a los castellanos enviar un contingente para ayudar en la expedición, lo cual fue cumplido en señal de sumisión. Era la primera vez desde el 981 que los castellanos colaboraban con los moros, el último caso había sido la batalla de Torrevicente a favor de Gálib. Partió luego de Zaragoza y conquistó los castillos de Áger, Roda, Monmagastre, Meyá y Castellolí. Las fuerzas cordobesas penetraron en tierras de Urgel y luego viraron hacia el sureste para arrasar la llanura barcelonesa. Regresó a Córdoba desde Lérida el 5 de septiembre. El conde de Barcelona, Ramón Borrell, que había roto la paz suscrita con Almanzor pocos años antes, tras la campaña pidió la paz y envió embajadas para negociar el regreso de los cautivos. Fueron tomadas cautivas más de 5570 personas. Las condiciones de Al-Muzáffar fueron más severas que las que había otorgado su padre.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: Convocó a sus huestes constituidas por tropas regulares y voluntarios ("mutawwia") de Al-Ándalus y el Magreb, reuniéndolos y partiendo a Toledo el 14 de junio por la "Bab al-Fatah", «"Puerta de la Victoria"». Una vez llegado a Medinaceli se encontró que tanto gallegos como castellanos le habían enviado tropas para ayudarlo, iniciando negociaciones que terminaron con un acuerdo de paz y de vasallaje el 30 de octubre.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: Durante el 1004, Abd al-Málik fue árbitro en la querella de los condes Melendo González de Galicia y Sancho García de Castilla y Álava sobre la regencia del reino leonés hasta que el joven Alfonso V alcanzara la mayoría de edad, favoreciendo al primero. Abd al-Málik envió como árbitro de la disputa al juez de los mozárabes cordobeses, que falló en favor del conde gallego. Esto inició un conflicto entre los andalusíes y los castellanos, razón por la cual Abd al-Málik lanzó una incursión contra el territorio gobernado por Sancho. La campaña obligó a Sancho a solicitar rápidamente y en persona la renovación de la alianza y a ofrecerse a participar en las futuras aceifas en León o en Carrión.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: Deseoso de mantener su hegemonía sobre los cristianos del norte y empujar la frontera al Duero, el dictador cordobés atacó sorpresivamente Zamora con cinco mil jinetes capitaneados por el liberto eslavo, comandante de las tropas fronterizas y gobernador o caíd de Medinaceli, Wadih, en julio del 1005 y la destruyó por completo —ya se encontraba muy arruinada por la aceifa del 981—. Más de dos mil personas fueron capturadas y vendidas como esclavas en Córdoba. Sin embargo, el conde Sancho seguía sin someterse pues en esta ocasión no aportó contingentes a la expedición leonesa, que también implicó la ruptura de la paz con León. Las fuerzas cordobesas, acompañadas de sus aliadas castellanas, alcanzaron el lejano castillo Castillo de Luna antes de retirarse. Los leoneses apenas ofrecieron resistencia a la incursión cordobesa.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: Durante el verano del 1006, el chambelán puso su mira en Aragón, territorio del rey Sancho Garcés III. La expedición partió de Zaragoza, cruzó Huesca y Barbastro y se dirigió no contra Pamplona, sino que devastó los condados de Ribagorza y Sobrarbe. Sin embargo, menos hábil que su padre, sufrió una derrota en la campaña de ese año. Ésta y su descuido del gobierno le acarrearon mala fama entre la población. Esto lo motivó a deshacerse de algunos consejeros.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: En el siguiente verano derrotó una coalición de castellanos, leoneses y navarros en Clunia, y capturó luego la fortaleza homónima. Tras esta victoria, tomó el título de "al-Muẓaffar", «el Triunfador», de manera similar a como había hecho su padre tras vencer a su adversario Gálib en el 981. El dictador empezaba a concentrar su poder en la guerra que estaba librando contra el conde Sancho, pero la victoria inicial no fue suficiente y debió someter una revuelta castellana que se había encendido en el Duero en el otoño, concretamente en un castillo llamado «San Martín», posiblemente San Martín de Rubiales. Tras un breve asedio, los defensores negociaron con Abderramán Sanchuelo la entrega de la fortaleza a cambio de sus vidas; el chambelán fingió aceptar pero, en cuanto se abrieron las puertas, se separó a los hombres de las mujeres y niños. Los primeros fueron todos asesinados, los segundos, entregados a la soldadesca y vendidos como esclavos (diciembre de 1007).


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: Durante su breve gobierno Al-Muzáffar realizó ocho aceifas contra territorios cristianos, que se sumaban a las cincuenta y dos o cincuenta y seis que hizo su padre desde 977, aunque en su caso fueron generalmente operaciones de castigo contra los cristianos deseosos de librarse del yugo cordobés. Para sustentar su política de dos aceifas anuales —en promedio—, su padre había contratado al menos tres mil jinetes bereberes magrebíes y dos mil infantes negros subsaharianos. Debe mencionarse que, desde los tiempos del emirato, las aceifas no eran expediciones de conquista, puesto que nunca intentaban controlar los territorios donde se realizaban —aunque su padre intentó recolonizar algunos pocos— sino retener los propios buscando frenar la expansión enemiga; por esto fracasaron, porque, con cada victoria, los cristianos avanzaban más hacia el sur.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: Lo que hacían las tropas cordobesas era saquear pueblos para que estos núcleos de repoblación no sirvieran de bases para nuevas campañas enemigas; quemaban cosechas para dificultar la preparación militar de los cristianos arruinando su economía; desmantelaban fortalezas —a veces levantadas apresuradamente— para dejar las zonas vulnerables ante aceifas futuras; y se hacían prisioneros o se obligaba al enemigo a pagar tributos como ganancia económica. Para enfrentar las algaras moras los cristianos desarrollaron tácticas de índole propiamente guerrillera, aunque no les impedía presentar batalla campal cuando creían que las circunstancias les favorecían. Para compensar su usual inferioridad numérica se centraban en su mejor conocimiento del terreno, atacando a grupos pequeños —especialmente forrajeadores— o aprovechando descuidos —tales como el distanciamiento excesivo de sus flancos, su retaguardia o su vanguardia del grueso de las tropas—. Para contrarrestar estos ataques los comandantes musulmanes daban mucha importancia a mantener el orden durante las marchas en territorio enemigo. Debe entenderse que los ejércitos de los reyes cristianos no eran más que la suma de los séquitos armados de los aristócratas que convocaba, lo cual se veía dificultado y disminuido si había revueltas internas. Cada uno de los grandes linajes nobiliarios, como los Banu Ansúrez —condes de Monzón— y los Banu Gómez —condes de Saldaña—, podía poner en armas un par de cientos de combatientes y lo que podía sumar el monarca eran algunos miles si su autoridad era unánimemente respetada —algo poco frecuente durante ese siglo—, de lo contrario quizás no pasaría los mil quinientos.


title: Abd al-Málik al-Muzáffar

text: La última aceifa de Abd al-Málik, nuevamente contra el conde castellano Sancho García, sucedió en el año 1008 y fue recordada por las fuentes musulmanas como "gazat al-illa" o «campaña de la enfermedad». Salió el Córdoba en mayo y arribó a Zaragoza el 3 de junio con la intención de saquear tierras castellanas. Las crónicas islámicas narran que enfermó gravemente camino a Medinaceli, lo que le habría impedido acometer operaciones militares, pero estudiosos modernos sostienen que es una forma de disimular un posible revés militar. De cualquier forma, es seguro que Abd al-Málik tuvo que retirarse a Zaragoza donde recibió atención médica; al ejército se le ordenó dar media vuelta hacia Córdoba mientras su jefe seguía grave en su camino de regreso a la capital, a la que llegó a comienzos de septiembre. Volvió a mejorar milagrosamente y empezó a pensar en retomar la aceifa. Sin embargo, esta jamás se realizó porque por segunda vez enfermó de forma repentina, aunque igual de repentinamente mejoró de su enfermedad. Después de esto, Abd al-Málik estaba solo preocupado de acabar victoriosamente los tres años de guerra con Castilla. Partió el 19 de septiembre de Córdoba, justo cuando empezaban a presentársele nuevos dolores corporales, decidió regresar pero nuevamente se recuperó y empezó a preparar una campaña para atacar sorpresivamente a los castellanos en invierno. Murió el 20 de octubre de 1008, en las cercanías del convento de Armilat, no lejos de Córdoba, con apenas 33 años. Enseguida empezó a rumorearse que había sido envenenado por el principal beneficiario de su muerte, su hermano y sucesor, el segundón Abd al-Rahman ibn Sanchul, más conocido como «Sanchuelo». Este había acompañado el cadáver de su hermano hasta Medina Alzahira, donde se le enterró. La madre de Al-Muzáffar se convertirá inmediatamente en una instigadora de conspiraciones contra Sanchuelo; cuando la plebe cordobesa, animada por los enemigos del nuevo háyib, asalte y destruya la ciudad-palacio de la dinastía amirí el 15 de febrero de 1009, Al-Dalfāʾ será tratada respetuosamente.


title: Michelle King

text: Michelle King (de soltera Stern; nacida en 1958) es una escritora y productora de televisión estadounidense. Está casada con Robert King, que también es su compañero de redacción. La pareja creó la serie de drama legal "The Good Wife", que les valió el premio Writers Guild of America Award. También han creado la comedia-drama "BrainDead".


title: Michelle King

text: Michelle es judía. Conoció a Robert en 1983, cuando era estudiante de último año de UCLA y trabajaba a tiempo parcial en la tienda de calzado deportivo de FrontRunners. La pareja se casó en 1987. Tienen una hija, Sophia.


title: Michelle King

text: Michelle King, junto con su esposo, co-crearon la breve serie de teatro "In Justice" en 2006. La serie se emitió como un reemplazo de temporada en ABC. Además del piloto, King co-escribió el episodio "Golden Boy". La serie no se renovó tras completar un total de trece episodios en la primera temporada.


title: Michelle King

text: Los Kings co-crearon una segunda serie de drama legal titulada "The Good Wife". Ellos sirvieron como productores ejecutivos para la serie. Además del episodio piloto, co-escribieron los episodios "Stripped", "Unorthodox", "Hi" y otros doce episodios. King y el equipo de escritores fueron nominados para el Premio de la Asociación de Escritores de América a la Mejor Serie Nueva por "The Good Wife".


title: Michelle King

text: Michelle King y su esposo Robert también crearon y produjeron la serie de thriller "BrainDead", que se emitió en CBS del 13 de junio de 2016 al 17 de octubre de 2016 antes de ser cancelada. La pareja luego regresó como presentadores en el spin-off de "The Good Wife" "The Good Fight".


title: Dioptrio

text: Un dioptrio es el sistema óptico formado por una sola superficie que separa dos medios de distinto índice de refracción. El dioptrio es un concepto útil a la hora de formular los principios básicos de la óptica geométrica ya que cualquier punto del dioptrio puede tomarse como eje óptico del sistema. Puede ser "plano" o "esférico" según sea esta superficie.


title: Dioptrio

text: En un dioptrio perfecto la ley de Snell para la refracción de la luz puede reformularse en función de la posición de un objeto "s" y del lugar donde se forma su imagen "s´". La expresión que relaciona estas dos distancias se conoce como invariante de Abbe en honor a Ernst Abbe. Esta expresión es:


title: Dioptrio

text: donde n y n' son los índices de refracción de los dos medios y "r" es el radio de curvatura del dioptrio.


title: Dioptrio

text: Una lente puede construirse mediante la unión de dos dioptrios de diferente o igual curvatura. La ecuación de lentes delgadas se deduce a partir de la refracción de la luz en dos dioptrios.


title: Hernán Gómez

text: Luis Hernán Gómez Larenas (Santiago de Chile, 26 de junio de 1945), más conocido como Hernán Gómez, es un intérprete y compositor chileno, quien ha sido desde 1968 hasta 2002, y desde 2003 a la actualidad, un integrante activo de la banda Quilapayún, participando en 31 de sus 34 álbumes oficiales.


title: Hernán Gómez

text: Hernán Gómez se integra a Quilapayún en 1968, el mismo año y un poco antes que Rodolfo Parada, y a sólo tres años de la fundación de la banda, en 1965. Hernán es invitado por el integrante Willy Oddó, ingresado a la banda el año anterior, y a quien conocía por ser también, como Gómez, estudiante de ingeniería en la "Universidad Técnica". Su objetivo sería reemplazar a Julio Carrasco en las cuerdas, uno de los fundadores de la banda.


title: Hernán Gómez

text: Gómez junto con Quilapayún parten al exilio a Francia, producto del Golpe de Estado en Chile de 1973 y posterior dictadura militar.


title: Hernán Gómez

text: A comienzos de lo que sería una fructífera época musical para la banda, Eduardo Carrasco dicta a sus compañeros un taller de composición musical interno, quedando este trabajo patente en el álbum "Adelante" de 1975, el cual incluye la canción "«Fiesta en la cocha»", cuya letra fue escrita por Hernán Gómez. Dicho álbum contiene además composiciones de Willy Oddó, Rodolfo Parada y Hugo Lagos.


title: Hernán Gómez

text: Luego del retorno a la Democracia en Chile en 1990, parte de Quilapayún decide quedarse, mientras que otros retornan a Chile. Hernán será de los que vuelven.


title: Hernán Gómez

text: El año 2002 Hernán Gómez, junto con Hugo Lagos, otro integrante de la banda que fue a Francia y regresó como él, deciden dejar la banda luego de varios problemas internos en el dividido Quilapayún. Sin embargo, logran resolver y al año siguiente se reencuentran en la agrupación con dos integrantes clave, pertenecientes a la primera generación y que la habían dejado hacía tiempo: Eduardo Carrasco y Carlos Quezada. Este evento en la historia de la banda quedará patente en el álbum "«El reencuentro»", lanzado el año 2004 por la facción de Quilapayún en Chile.


title: Fairchild AC-119

text: El Fairchild AC-119G Shadow (Sombra) y el AC-119K Stinger (Aguijón) fue un cañonero propulsado por dos motores de pistón desarrollado por los Estados Unidos durante la Guerra de Vietnam. Reemplazo al insuficiente Douglas AC-47 Spooky y dio apoyo al Lockheed AC-130. El programa del AC-119 (Project Gunship III) fue posterior al del AC-130.


title: Fairchild AC-119

text: A finales de 1967, la idea de un cañonero de ala fija estaba siendo probada por las fuerzas aéreas de los Estados Unidos con buenos resultados, pero estaban teniendo dificultades para mantener la demanda de aviones. El nuevo AC-130 que estaba siendo creado bajo el “Project Gunship II” fue efectivo, siendo usados para misiones de interdicción en la Ruta Ho Chi Minh. Además, el C-130 (Avión base del AC-130) estaba en activo haciendo funciones vitales de transporte para la guerra en el sureste asiático. La fuerza aérea necesitaba desesperadamente nuevos cañoneros para reemplazar a los vulnerables y poco potentes AC-47 en misiones de apoyo a tropas, así como, complementar a los AC-130 en misiones de ataque sobre la ruta Ho Chi Minh.


title: Fairchild AC-119

text: El Fairchild C-119 Flying Boxcar representaba una obvia elección; habiendo sido retirado del frente en favor del C-123 y del C-130, y con suficiente existencias en la reserva de la USAF. En febrero de 1968 y bajo el “Project Gunship III”, 26 C-119G fueron convertidos en AC-119G, tomando inicialmente el nombre de “Creep” para posteriormente ser denominado como “Shadow”. Esta aeronave fue el principal intento para reemplazar al AC-47 en el papel de apoyo a tropas en contacto (TIC). Fairchild-Hiller fue la encargada de realizar todas las conversiones de C-119K a AC-119K el total ascendió a 26 unidades que principalmente fueron destinadas en el rol de caza camiones en la Ruta Ho Chi Minh. Esta aeronave fue llamada “Stinger” (aguijón) haciendo referencia principalmente a los dos cañones M61 Vulcan de 20 mm que llevaba, además de las 4 Minigun GAU-2 calibre 7,62 mm. En cambio, el AC-119G sólo llevaba cuatro Minigun GAU-2/A.


title: Fairchild AC-119

text: El “Project Gunship III”, siendo una continuación de los aciertos en la serie AC-130, significó que el AC-119 fue una aeronave más avanzada que el AC-47. El AC-119 destacó, gracias a la incorporación de equipos de contramedidas electrónicas y equipamiento de radar, así como más tecnología básica: un faro de xenón AVQ-8, un visor de observación nocturna y un lanzador de bengalas LAU-74/A.


title: Fairchild AC-119

text: El AC-119K "Stinger", destinado a la destrucción de camiones en la Ruta Ho Chi Minh, fue la versión más avanzada de este cañonero. El equipamiento extra añadido a esta versión (cañones de 20 mm y sensores), aumentó considerablemente el peso máximo al despegue de la aeronave, es por ello que, junto a los motores radiales originales, se les añadió 2 turborreactores General Electric J85-GE-17 de 2850 lbs de empuje unitario, que mejoraron notablemente las capacidades de despegue y ascenso. Incluida dentro de la conversión, estuvo la incorporación de un radar de navegación de impulsos Doppler modelo AN/APN-147, un visor infrarrojos AN/AAD-4, un radar marcador de objetivos en el lateral del avión AN/APQ-133 y un radar buscador AN/APQ-136.


title: Fairchild AC-119

text: El esquema de armamento para ambas aeronaves fue tan simple como el del AC-130. El AC-119G tuvo un total de cuatro Minigun GAU-2A/A en contendores SUU-11A/A montados sobre soportes, de forma similar a la usada en los antiguos AC-47. Como el anterior modelo AC-47, este fue rápidamente modificado para llevar los afustes MXU-470/A para Minigun. El AC-119K, necesitando más potencia de fuego y mayor alcance para destruir vehículos, fue armado con dos cañones M61 de 20 mm además de las cuatro Minigun del AC-119G.


title: Fairchild AC-119

text: Para noviembre de 1968, la aeronave se desplegó uniéndose a la 14.ª Ala de Operaciones Especiales en Nha Trang. El AC-119G fue emplazado, en el 71º Escuadrón de Operaciones Especiales, el cual se formó desde la activación del 71º Escuadrón de Transporte de Tropas de la Reserva de la Fuerza Aérea de la Base Bakalar en Colombus, Indiana. Cuando el 71º EOE volvió a los Estados Unidos, en 1969, los cañoneros fueron emplazados en el recién creado 17.º Escuadrón de Operaciones Especiales.


title: Fairchild AC-119

text: El AC-119k fue emplazado en el 18.º Escuadrón de Operaciones Especiales. Con la adición de dos AC-119, la 14.ª AOE en 1968 por un tiempo estuvo volando con ocho aeronaves diferentes, desde diez bases distintas en Vietnam del Sur. La 14.ª AOE fue desactivada en 1971. Un número limitado de este avión continuó siendo operado desde Tailandia en una fecha tan tardía como 1972, pero el AC-119 fue retirado de servicio de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos poco después. Los AC-119G y AC-119K continuaron en servicio con la Fuerza Aérea de Vietnam en cantidades muy reducidas hasta la unificación del país en 1975. Durante la Guerra de Vietnam, solo cinco AC-119 fueron perdidos por cualquier causa.


title: M-DISC

text: M-DISC (Millennial Disc) es una tecnología de disco óptico de una sola escritura lanzada en 2010 por Millenniata, Inc. y está disponible como discos DVD y Blu-ray.


title: M-DISC

text: El diseño del M-DISC tiene como objetivo proporcionar una mayor longevidad de los medios de almacenamiento. Millenniata afirma que las grabaciones de DVD M-DISC almacenadas correctamente durarán mil años. El M-DISC DVD tiene el aspecto de un disco estándar, excepto que es ligeramente más grueso y casi transparente.


title: M-DISC

text: La empresa desarrolladora del M-DISC, Millenniata, Inc., fue cofundada por los profesores de la Universidad Brigham Young, Barry Lunt y Matthew Linford, junto con el CEO Henry O'Connell y el CTO Doug Hansen. La empresa se constituyó el 13 de mayo de 2010 en American Fork (Utah).


title: M-DISC

text: Millenniata, Inc. se declaró oficialmente en bancarrota en diciembre de 2016. Bajo la dirección del CEO Paul Brockbank, Millenniata había emitido deuda convertible. Cuando no se cumplió la obligación de conversión, la empresa incumplió el pago de la deuda y los tenedores de la misma tomaron posesión de todos los activos de la empresa. Posteriormente, los deudores crearon una nueva empresa, Yours.co, para vender M-DISC y servicios relacionados.


title: M-DISC

text: Mientras que las propiedades exactas de M-DISC son un secreto comercial, las patentes que protegen la tecnología M-DISC afirman que la capa de datos es un "carbono vítreo" y que el material es sustancialmente inerte a la oxidación y tiene un punto de fusión entre 200 y 1000 °C. El M-DISC utiliza una sola capa de grabación inorgánica, la cual es prácticamente inerte al oxígeno, pero requiere un láser de mayor potencia. El DVD M-DISC no requiere de una capa reflectante. Así, tanto el M-DISC como el BD-R inorgánico alteran físicamente la capa de grabación, quemando o marcando un orificio permanente en el material, en lugar de cambiar el color de un tinte. Además del deterioro físico, el fallo de la capa reflectante, acompañado de la degradación de la capa de datos, son los principales motivos de averías de todos los discos grabables ópticamente.


title: M-DISC

text: Según Millenniata, la División de Armas del Centro de Guerra Aérea Naval del Departamento de Defensa de Estados Unidos encontró que los DVD M-DISC son mucho más duraderos que los DVD convencionales. "Los discos fueron sometidos a las siguientes condiciones de prueba en la cámara ambiental: 85 °C, 85% de humedad relativa (condiciones especificadas en el ECMA-379) y luz de espectro completo".


title: M-DISC

text: Según una prueba de envejecimiento acelerado del Laboratorio Nacional de Metrología y Pruebas de Francia a 90 °C y 85% de humedad, los DVD+R con capa de grabación inorgánica como los M-DISC seguían siendo legibles después de 250 horas, aunque con una tasa de error superior al umbral, y se calificaron como "menos de 250 horas", equivalente a las ofertas de la competencia. El rendimiento fue: mejor que el de varias marcas de DVD que utilizan tintes orgánicos, donde los discos no siempre eran legibles después de 250 horas; ligeramente inferior al de otra marca que logró un menor error de lectura y fue calificado como "250 horas"; mucho menos que la tecnología de DVD de vidrio (Syylex) que fue calificada como "más de 1000 horas".


title: M-DISC

text: Los discos grabados son legibles en las unidades convencionales. Las capacidades de grabación disponibles son similares a las de otros medios ópticos, desde 4,7 GB DVD-R hasta 25 GB, 50 GB BD-R y 100 GB BD-XL.


title: M-DISC

text: Debido a su translucidez (ausencia de una capa reflectante), los primeros DVD M-DISCs tenían dificultad para distinguir la cara grabable del disco, por lo que se añadió color para diferenciar las caras y hacer que se pareciera al coloreado de los DVD estándar.


title: M-DISC

text: LG Electronics, Asus, Pioneer y Lite-On producen unidades que pueden grabar medios M-DISC. Ritek produce los discos Blu-ray M-DISC, vendidos bajo las marcas Ritek y M-DISC. Verbatim produce discos de marca compartida, comercializados como "Verbatim M-DISC".


title: Sebastián Rusculleda

text: Sebastián Rusculleda (Laboulaye, Provincia de Córdoba, Argentina, 28 de abril de 1985) es un futbolista argentino. Se desempeña como mediocampista y actualmente se encuentra en el Deportivo Merlo de la Primera B de Argentina


title: Sebastián Rusculleda

text: Comenzó en las inferiores de Talleres de Córdoba a los 14 años para luego pasar a las de Boca Juniors. En la temporada 2004/2005 pasó a préstamo al Ajax de Holanda, donde estuvo bajo las órdenes de Louis Van Gaal quien lo había visto en un torneo juvenil en Terborg, Holanda. No tuvo oportunidad de debutar en el primer equipo de aquel club debido al alejamiento del entrenador. Volvió a Boca Juniors a principios de 2006 donde debutó en el torneo de verano, en un partido entre su club y San Lorenzo de Almagro en el cual ganó el xeneize 2-0 (Marcó el segundo gol del encuentro con un tiro de media distancia).


title: Sebastián Rusculleda

text: En junio de 2006 fue cedido a Quilmes club donde debutó como profesional de forma oficial pero al final de la temporada su equipo descendió al Nacional B. Durante ese período la mitad de su pase fue adquirida por un grupo inversor y le marcó un gol a su ex club Boca. Al principio de la temporada 2007/08 fue cedido a Tigre, donde tuvo grandes actuaciones, permitiendo que en enero de 2008, Queens Park Rangers, pusiera sus ojos en él. Cuando Sebastián llegó a Inglaterra, incluso posando en una foto con la camiseta de su nuevo club, el traspaso se frustró debido a que no pudo pasar la revisión médica por una osteocondritis en la rodilla izquierda. Esto obligó al jugador a retornar a Tigre. En 2009 al finalizar su segundo préstamo, Tigre no hizo uso de la opción de compra con lo cual terminó su vínculo con el club y tuvo un breve paso por el Al-Ahli de Arabia Saudita de donde finalmente rescinde su contrato con la ayuda de su nuevo club para el 2010, San Lorenzo, donde llegó a pedido de Diego Simeone.


title: Sebastián Rusculleda

text: En San Lorenzo jugó solo siete partidos durante su primer semestre y apenas uno como titular, antes de lesionarse de su pie derecho, lesión que le costó tres meses fuera de las canchas. Así, el club no lo tenía en sus planes para la temporada 2011. Sin embargo el jugador inhibió la medida por el inclumplimiento de los pagos. Finalmente, y luego de varias conversaciones el club le dio una nueva oportunidad.


title: Sebastián Rusculleda

text: Tras finalizar su contrato con el Club, ya que el técnico del club Omar Asad, decidió que no se le renueve el contrato, fichó en el club Santiago Wanderers de la Primera División de Chile donde firmó por un año.


title: Sebastián Rusculleda

text: En el club chileno mantiene una primera temporada muy regular haciendo un muy buen trabajo en mediocampo con Tressor Moreno y sería un jugador clave en la permanencia de su club en la Primera División de Chile donde gracias a un gol suyo de tiro libre frente a Naval le dio ventaja en la liguilla. Para la temporada siguiente volvería a mantener su nivel ayudando esta vez a su club ser primero del Apertura 2012 pero tras irregulares partidos su equipo queda eliminado de este torneo con lo cual finalizó el contrato con Santiago Wanderers. A mediados de 2012 es confirmado como nuevo jugador de Deportivo Quito por pedido de Nelson Acosta, el 22 de noviembre del mismo año se confirma su separación del equipo por bajo rendimiento.


title: Sebastián Rusculleda

text: Luego de pasar por el fútbol de Grecia más precisamente por el Panetolikos FC en enero de 2017 llega al equipo San Juanino. Debuta en el "Santo" el 17 de febrero en un partido amistoso frente al Club Atlético River Plate ingresando a los 60 minutos del segundo tiempo.


title: Sebastián Rusculleda

text: En la actualidad se encuentra en Club Social y Deportivo Merlo, luego de sus recientes pasos por Defensores de Belgrano de Argentina y PS Kemi de Finlandia.


title: Planta de Navidad

text: Como planta de navidad se considera a cualquier especie utilizada para la decoración durante la temporada festiva navideña. Estas plantas pueden pertenecer a especies muy diferentes, desde arbustos, árboles, musgos, trepadoras, hasta cactus. Algunas de ellas florecen en esta época.


title: Planta de Navidad

text: Los colores asociados a esta festividad son el verde y el rojo; el verde simboliza la fertilidad, la esperanza, la resurrección y la eternidad, mientras que el rojo representa la fortuna, la salud, la pasión y el vigor.


title: Planta de Navidad

text: La hiedra, con su simbolismo de eternidad y resurrección se suele utilizar para hacer coronas en centros de mesa o decoraciones colgantes. Esta planta ha sido siempre asociada a la dios egipcio Osiris y el Greco-romano Atis, ambos resucitados de la muerte.


title: Planta de Navidad

text: Los Aztecas la bautizaron como Cuetlaxóchitl (Flor que se marchita) del nahuatl "cuetlahui" que significa "marchitar" y "xochitl" que es "flor" y consideraban a la planta Nochebuena como un símbolo de pureza. Siglos más tarde, los primeros mexicanos cristianos la adoptaron como "Flor de Navidad". En Norteamérica y muchos países europeos es muy popular como motivo decorativo en las casas, debido al rojo brillante de sus brácteas que están en todo su esplendor alrededor de esas fechas.


title: Planta de Navidad

text: Los pueblos Celtas, que celebraban el solsticio de invierno, recogían un tronco y lo mantenían en las casas adornado con plantas perennes y ofrendado con dulces hasta la noche del solsticio, en que lo hacían arder a fuego lento conservando las cenizas como remedio curativo.


title: Planta de Navidad

text: El acebo, con sus vistosos frutos rojos, es tradicional en muchas culturas occidentales para elaborar coronas y adornos con ramas cortadas. El acebo europeo, "Ilex aquifolium" era tradicionalmente un árbol sagrado para los druidas. Los romanos pre-cristianos lo consideraban la planta del dios Saturno cuya festividad del "Sol Invictus" era celebrada el 25 de diciembre, con lo cual, esta planta ha estado siempre profundamente asociada a la Navidad.


title: Planta de Navidad

text: El muérdago, una planta parásita que crece en las ramas de árboles y arbustos, en especial del roble, remonta sus orígenes asociada a la Navidad hasta, al menos, doscientos años antes del nacimiento de Cristo, cuando los sacerdotes druidas la utilizaban en sus rituales durante las celebraciones del solsticio. Sin embargo, no se hace alusión a su uso como decoración navideña hasta el siglo XVIII. La especie "Viscum album" es la que se utiliza en Europa, mientras que en Norteamérica es "Phoradendron serotinum". Según la tradición, el muérdago no debe tocar el suelo desde que es cortado hasta que se elimina el última día de la temporada navideña, la Candelaria. Se puede dejar colgado durante todo el año como protección de la casa contra el rayo y el fuego hasta que es sustituido la Nochebuena siguiente. Esta tradición está extendida por todos los países angloparlantes, sin embargo, es bastante desconocida en el resto de Europa.Otra de las tradiciones, de origen escandinavo, asociadas a esta planta es la del beso; si dos personas se encuentran bajo el muérdago están obligadas a besarse.


title: Planta de Navidad

text: El cactus de Navidad, también llamado "cactus orquídea" se ha hecho popular como regalo y decoración. Originaria de Brasil, esta epifita tropical es apta para cestas colgantes, con sus ramas pendulares que se cubren de flores rosadas.


title: Planta de Navidad

text: Serissa, llamado comúnmente "rosa de navidad" o "rosa de invierno", es un pequeño arbusto (45-60 cm) subtropical de pequeñas flores blancas en forma de estrella, que florece durante el invierno en Europa Central. Es muy popular como bonsái.


title: Planta de Navidad

text: En los países latinoamericanos y de la Europa meridional, el centro de la decoración hogareña es el Belén o "nacimiento". En estas escenificaciones de la Natividad antiguamente se solía utilizar el musgo como elemento de adorno en la construcción del paisaje, aunque en la actualidad la recolección de estas plantas está prohibida en casi todos los lugares.


title: Planta de Navidad

text: En los países anglosajones el centro de atención es el árbol de Navidad, normalmente abetos y coníferas de diferentes especies, dependiendo del país o el continente, como el "abeto de Douglas" oriundo de Norteamérica y Canadá, y algunas especies de "Abies", "A. nordmanniana, "A. procera" o "A. balsamea".


title: Planta de Navidad

text: En Nueva Zelanda, el Pohutukawa, árbol perenne de hasta 20 m. de altura se cubre de brillantes flores rojas durante diciembre, por lo cual, se le asocia a la Navidad en aquellas tierras.


title: Planta de Navidad

text: En muchos países las ramas de Ruscus aculeatus con sus filodios (tallos aplanados que parecen hojas) de color verde oscuro y frutos rojo brillante se utilizan también como decoración navideña.


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: La Administración General de Ferrocarriles del Estado fue un organismo estatal de Argentina creado como ente autárquico por ley n.º 6757 de 11 de octubre de 1909, durante la presidencia de José Figueroa Alcorta (1906-1910). Su función era la de administrar los ferrocarriles de propiedad estatal, convirtiéndose en la primera empresa pública nacional argentina no financiera. La nacionalización de toda la red ferroviaria argentina (1947-1948) durante el gobierno de Juan Domingo Perón determinó la liquidación de este organismo, que años después sería reemplazado por una nueva empresa nacional denominada Ferrocarriles Argentinos.


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: En 1854 el gobierno de la provincia de Buenos Aires integró una sociedad mixta junto con empresarios locales para la construcción del primer ferrocarril argentino (Ferrocarril Oeste), aportando a tal fin dos millones de pesos, lo cual constituía una tercera parte del capital total de la empresa. Dicho ferrocarril, construido en trocha ancha (1,676 m), se inauguró en 1857 con una extensión original de 10 kilómetros (Estación del Parque-La Floresta), siendo gestionado de forma privada hasta 1862, cuando los problemas financieros hicieron que la empresa terminara pasando totalmente a manos del gobierno de la provincia de Buenos Aires que comenzó a administralo a partir del 1 de enero de 1863 bajo el nombre de "Ferrocarril de la Provincia". En 1867, durante la presidencia del general Bartolomé Mitre, el Estado Nacional ordenó el estudio de un ferrocarril que uniese Villa María con la ciudad de Río Cuarto, también construido en trocha ancha, el cual sería inaugurado en 1873 y más tarde sería extendido hacia las provincias de Mendoza y San Juan, por lo que recibió el nombre de Ferrocarril Andino. En 1876, bajo el gobierno de Nicolás Avellaneda, se empredería la construcción de otro ferrocarril, esta vez construido en trocha angosta (1,000 m), el cual sería llamado Central Norte y que estaría destinado a unir las ciudades de Córdoba y Tucumán, para luego ser extendido a las provincias de Salta y Jujuy. Sin embargo, ninguno de estos ferrocarriles llegaba hasta los importantes puertos del litoral, sino que ambos funcionaban como ramales abastecedores del Ferrocarril Central Argentino, empresa británica cuya línea construida en trocha ancha unía las ciudades de Rosario y Córdoba.


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: Durante la primera presidencia de Julio A. Roca (1880-1886) la red estatal de ferrocarriles se extendió hasta alcanzar los 1900 kilómetros en 1886, lo que sumado a los ferrocarriles provinciales de Buenos Aires y Santa Fe, equivalía a la mitad de los ferrocarriles existentes. Sin embargo, el presidente Miguel Juárez Celman (1886-1890) dispuso la venta o arriendo de las principales líneas que eran manejadas por el Estado, reduciéndose la red pública a unos 300 kilómetros de extensión para 1890. Esta misma política fue emulada por los gobiernos provinciales, destacándose la venta del ferrocarril de la provincia de Buenos Aires a una empresa privada extranjera (Compañía del Ferrocarril del Oeste).


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: Tras la crisis de 1890 que terminó con la renuncia del presidente Miguel Juárez Celman, las siguientes administraciones iniciaron la construcción de ramales dispersos en regiones periféricas, retomaron la administración de líneas que habían sido arrendadas y adquirieron empresas ferroviarias fallidas, todo lo cual permitió la reconstrucción de una red ferroviaria oficial. En 1895 el Gobierno Nacional adquirió el Ferrocarril de San Cristóbal a Tucumán (trocha 1,000 m) que había sido construido en 1891 por la "Compañía Francesa de Ferrocarriles Argentinos" y que tiempo después pasaría a formar parte de la red del Ferrocarril Central Norte Argentino.


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: En 1897 la Dirección de Ferrocarriles Nacionales dispuso un reordenamiento de los ramales y las denominaciones quedando organizada la red estatal en torno a tres líneas principales: el Ferrocarril Andino, el Ferrocarril Central Norte y el Ferrocarril Argentino del Norte. Cada una de estas líneas contaba con su propia administración, dependiendo todas ellas del Ministerio del Interior y luego del Ministerio de Obras Públicas. Para el año 1900 los ferrocarriles estatales de fomento hacia las zonas más rezagadas alcanzaban nuevamente unos 2000 kilómetros.


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: Durante la segunda presidencia de Julio A. Roca (1898-1904), su ministro de Obras Públicas, Emilio Civit, delinió un programa de ampliaciones de la red estatal de ferrocarriles hacia las provincias de Cuyo, el Noroeste y el Litoral. El objetivo de este plan era el de unificar el sistema, conseguir una conexión ferroviaria con Bolivia y evitar la dependencia con respecto a las líneas privadas al contar con accesos propios hacia los puertos de Rosario, Santa Fe y Bahía Blanca.


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: La ley n.º 4872 de 17 de octubre de 1905 autorizó al Poder Ejecutivo Nacional la construcción de las líneas ferroviarias de Formosa a Embarcación y de Barranqueras a Metán, las cuales comenzaron a ser construidas en 1908 y sus primeros tramos se inauguraron en 1910.


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: Tras el fallecimiento del presidente Manuel Quintana en 1906 y la asunción de su vicepresidente, José Figueroa Alcorta (1906-1910), se produce una reorganización dentro del Ministerio de Obras Públicas, transformándose la Dirección General de Vías de Comunicaciones (DGVC) en la Dirección General de Ferrocarriles (DGF), que tomó a su cargo la explotación técnica y comercial de los ferrocarriles, sin menoscabar las atribuciones de las administraciones particulares de cada línea. El nuevo ministro de Obras Públicas de Figueroa Alcorta, Ezequiel Ramos Mexía, mantuvo la decisión de ampliar la red estatal pero con algunos cambios en los criterios y objetivos delineados durante la gestión de Emilio Civit. Se suprimió la idea de construir ramales hacia las ciudades de Rosario y Bahía Blanca, con el fin de no entorpecer la actividad de las empresas privadas, manteniéndose la ciudad de Santa Fe como cabecera general para las líneas ferroviarias oficiales. Paralelamente se puso mayor énfasis a la construcción de nuevos ramales dentro de la región mesopotámica y de los Territorios Nacionales, así como también se priorizaron las conexiones con los países vecinos (Bolivia, Paraguay y Chile) tanto por razones comerciales como geopolíticas.


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: En 1907 se elaboró un proyecto de ley proponiendo la creación de una oficina específica a cargo de los ferrocarriles públicos dentro del ámbito de la Dirección General de Ferrocarriles (DGF). Un año después se presentó un nuevo proyecto de ley que, manteniendo las funciones de control de la DGF, proponía la formación de un nuevo organismo encargado de la administración de las líneas estatales que sería bautizado con el nombre de "Administración General de los Ferrocarriles del Estado" (AGFE). Dicha ley fue aprobada por el Congreso en 1909 y la nueva organización comenzó a funcionar a mediados de 1910 siendo su primer administrador general el ingeniero Miguel Iturbe, quién fue nombrado en su cargo por el Poder Ejecutivo con acuerdo del Senado. Cabe destacar que en 1909 el Estado Nacional vendió el Ferrocarril Andino, con lo cual al momento de formar la AGFE solo estaban bajo su control los ferrocarriles Central Norte y el Argentino del Norte.


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: En 1910 los ferrocarriles del Estado tenían 3490 km de longitud, siendo la más extensa la red del Ferrocarril Central Norte Argentino con 2135 km, mientras que el Ferrocarril Argentino del Norte contaba con 1355 km. Dos años antes, en 1908, la ley n.º 5559 había autorizado al Poder Ejecutivo Nacional a estudiar, construir y explotar líneas ferroviarias de trocha ancha (1,676 m) en la Patagonia. Los tramos iniciales de la línea entre San Antonio Oeste y San Carlos de Bariloche se habilitaron en 1911, mientras que las otras dos líneas (Comodoro Rivadavia-Colonia Sarmiento y Puerto Deseado-Las Heras) comenzaron a funcionar parcialmente a partir de 1912. En 1922, el gobierno nacional arrienda el Ferrocarril Central del Chubut, una línea que había sido construida en 1888 por capitales privados, cuyos dueños decidieron acudir al Estado para mantener el servicio activo y evitar así mayores pérdidas económicas. Mientras tanto, en la región mesopotámica, tras un fallido intento de concesión a una empresa privada en 1904, la Ley N.º 6341 de 1909 autorizó al Poder Ejecutivo a construir una línea de trocha estándar (1,435 m) desde la localidad de Diamante hasta la línea Monte Caseros-Posadas del Ferrocarril Nordeste Argentino, con una derivación hasta Paraná. El primer tramo de la esta línea fue habilitado en 1912.


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: La Administración General de los Ferrocarriles del Estado (AGFE) contaba con gran autonomía para el manejo de sus gastos corrientes, mientras que las obras nuevas eran construidas con fondos aportados por el Gobierno Nacional. Sin embargo, a partir de 1912 el déficit de explotación comenzó a crecer a tal punto que los aportes de la Tesorería también debían ser utilizados para cubrir los gastos de explotación. El manejo poco claro de sus fondos y la demanda de grandes sumas de dinero por parte del Estado provocaron críticas desde la oposicón y la prensa.


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: Gran parte del déficit de explotación se explicaba en la ampliación de líneas y nuevos ramales que venía emprendiendo el organismo, los cuales se destinaban principalmente hacia zonas de escasa productividad. Por lo tanto, a medida que continuaba su expansión, los Ferrocarriles del Estado iban sumando mayores gastos fijos de explotación contra ingresos que eran cada vez menores. En los años 20 la mayor parte de las inversiones se concentró en la continuación o conclusión de muchas obras suspendidas tras el estallido de la Primera Guerra Mundial (1914-1918), destacándose la construcción de nuevas conexiones con países limítrofes, y numerosas obras tanto en las provincias como en los territorios nacionales.


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: El mayor déficit se registró entre los años 1920 y 1924, lográndose a partir de allí y hasta 1929, un descenso significativo de las pérdidas. La mejora en la productividad de las zonas ya servidas, la desaceleración de las nuevas obras y la aplicación de nuevas normas contables más trasparentes y estrictas ayudaron a consolidar la situación financiera del organismo.


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: Durante aquellos años existieron planes de compra o arriendo entre las líneas de los Ferrocarriles del Estado y el Ferrocarril Central Córdoba (FCCCba). La primera tentativa ocurrió entre los años 1912 y 1913 cuando el FCCCba intentó comprar las líneas de los Ferrocarriles del Estado a través del inversor canadiense Percival Farquhar, quien comandaba un consorcio de inversores europeos y norteamericanos bautizado "Compañía Ferroviaria Argentina" (Argentine Railway Company). Una vez finalizada la Primera Guerra Mundial la bancada conservadora del senado nacional impulsó la creación de una empresa mixta entre los Ferrocarriles del Estado y el FCCCba, sin embargo la ley fue vetada por el presidente Hipólito Yrigoyen en 1920. Cuatro años después, durante la presidencia de Marcelo T. de Alvear, el FCCCba cambió de estrategia y ofreció vender sus bienes al Estado, sin embargo el Poder Ejecutivo descartó la operación por el alto precio que solicitaba la compañía inglesa.


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: Para 1925 la AGFE ya era la segunda empresa del país, con una red de 6617 km de vías, distribuidas de la siguiente manera:


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: Para 1930 la extensión de los ferrocarriles del Estado alcanzaba casi los 9.000 kilómetros y su participación en el total de la industria ferroviaria había aumentado desde el 12% (1910) hasta el 22,6% (1930).


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: La crisis de 1929 afectó duramente al sistema ferroviario argentino principalmente por dos razones, una de ellas se debió al cierre de los mercados de exportación y la otra causa estaba representada por la creciente competencia del transporte automotor. Este cambio en el clima de negocios llevó a una retracción de las inversiones por parte de las empresas ferroviarias privadas que comenzaron a experimentar severos problemas financieros. La década de 1930 también marcó una nueva etapa para los Ferrocarriles del Estado, que a partir de allí detuvieron su expansión y concentraron sus recursos principalmente en la adquisición de nuevo material rodante y en la finalización de obras planeadas o iniciadas durante el período anterior. La ampliación de la red ferroviaria estatal durante estos años estará marcada por la adquisición de líneas privadas quebradas o en una situación financiera delicada.


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: A partir de 1933, una vez superado lo peor de la crisis, los Ferrocarriles del Estado comenzaron a registrar una leve rentabilidad, lo cual resultaba destacable tras dos décadas de magros resultados y más aún en un contexto donde las empresas ferroviarias privadas no lograban recomponer sus ingresos. En este marco el Estado reactivó y finalizó obras tanto en el norte del país como en la Patagonia, además de encarar la construcción de pequeños ramales destinados a interconectar las líneas privadas de la Mesopotamia.


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: Desde 1932 la mitad de la inversión en los ferrocarriles estatales se concentró en la compra de material rodante, medida que resultaba imprescindible para mejorar la rentabilidad de la red por diversos factores, ya que por un lado, la adquisición de nuevos vagones permitía satisfacer la demanda del transporte de cargas, mientras que la incorporación de locomotoras diésel-eléctricas permitía una reconversión tecnológica orientada hacia el uso del petróleo de producción nacional, en reemplazo del carbón importado, el cual había escaseado durante la Primera Guerra Mundial y que se había vuelto muy costoso en la década del ´30 debido a la falta de divisas. Paralelamente se realizaron otras obras como la ampliación y reequipamiento de los talleres y la renovación de vías, lo cual permitía utilizar máquinas más pesadas y transportar mayor cantidad de carga.


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: En 1934 el gobierno nacional transfirió totalmente el Ferrocarril Central del Chubut (arrendado desde 1922) a los Ferrocarriles del Estado, mediante un pago en títulos por valor de 1 950 000 pesos oro. Ese mismo año el gobierno compró también el Ferrocarril Trasandino Argentino, cuya línea se encontraba inoperable tras un alud ocurrido en 1932.


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: A fines de 1936 el presidente Agustín P. Justo anunció un plan oficial para la compra de los ferrocarriles particulares comenzando por el Ferrocarril Central Córdoba. Dicha empresa siempre había competido con los Ferrocarriles del Estado en el transporte de cargas hacia y desde Tucumán, aprovechando además la ventaja de tener un acceso propio a Buenos Aires, sin embargo, desde la crisis de 1929 la compañía venía sufriendo serios problemas de rentabilidad que la llevaron a solicitar la ayuda estatal para mantenerse en funcionamiento. La continuidad de las dificultades financieras desembocó en el inicio de conversaciones para su venta al Estado Nacional. El primer contrato de compra-venta se firmó en diciembre de 1936 entre los ministros de Hacienda y Obras Públicas y el representante del FCCCba. En 1937, el poder Ejecutivo nacional autorizó mediante un decreto la firma de un nuevo Convenio de Explotación y Contrato de Compra-Venta entre Pablo Nogués, administrador general de los Ferrocarriles del Estado y Harry H. Thornton, administrador general del FCCCba, el cual se llevó a cabo en Buenos Aires el 28 de enero de 1938 y que fue ratificado a fines de ese mismo año. Dicho contrato establecía la transferencia inmediata del FCCCba a los Ferrocarriles del Estado a partir del 31 de enero de 1938, mientras se seguían las negociaciones legales y legislativas para su definitiva transferencia. El precio de compra se estableció en un total de £ 9 500 000. Una parte, £ 700 000 (setecientas mil Libras Esterlinas) se pagarían en efectivo en Londres y £ 8 800 000 (ocho millones ochocientas mil Libras Esterlinas) nominales en bonos. El gobierno argentino se comprometía a la emisión de bonos con un interés del 4 % anual a nombre de los Ferrocarriles del Estado y con la garantía de la Nación Argentina a favor de la Compañía o de las personas físicas que ésta estableciera. Esta suma cubriría el pago por los activos físicos pero no sobre los materiales acumulados en los depósitos que se negociarían por separado.


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: A fines de diciembre de 1938 el Congreso Nacional aprobó la ley n.º 12572 que autorizó al Poder Ejecutivo la compra del Ferrocarril Central Córdoba y del Tranvía a Vapor de Rafaela, empresa subsidiaria del FCCCba. Recién a partir de esta adquisición los Ferrocarriles del Estado pudieron contar con un acceso propio a la ciudad de Buenos Aires y a su puerto.


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: Entre las obras ferroviarias más importantes realizadas durante este período se destacan el replanteo de la línea Jujuy-La Quiaca, con la construcción de una nueva ruta conocida como variante El Volcán que permitía la eliminación de la cremallera mejorando la conexión con Bolivia; el avance en las obras de la línea de Huaytiquinala (actual tren de las nubes); la reconstrucción del Ferrocarril Trasandino Argentino; el ferrocarril de Pie de Palo a Mendoza, que permitía comunicar las provincias de Mendoza y San Juan con la red de trocha angosta del Ferrocarril Central Norte Argentino; la finalización del Ferrocarril de San Antonio al Nahuel Huapi y la construcción del puente sobre el río Negro entre Viedma y Carmen de Patagones que permitía a los pasajeros realizar por tren el viaje entre Buenos Aires y Bariloche gracias a un convenio firmado entre el Ferrocarril del Sud y los Ferrocarriles del Estado.


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: En 1945, tras el fin de la Segunda Guerra Mundial, los ingleses y franceses iniciaron conversaciones con el gobierno argentino para vender sus ferrocarriles al Estado. Así fue que el 17 de diciembre de 1946 se firmó un contrato de compra-venta entre Miguel Miranda, presidente del I.A.P.I (Instituto Argentino de Promoción del Intercambio) y el embajador extraordinario y plenipotenciario de Francia Conde Wladimir D´ormesson, "ad referéndum" de los directorios del IAPI y de las empresas ferroviarias francesas, determinándose un precio global de $ m/n 182 796 173 (unos u$s 45 millones). El 1º de noviembre de 1947 se hizo efectiva la incorporación de esas empresas a los Ferrocarriles del Estado, siendo el acto presidido por el entonces administrador general de los Ferrocarriles del Estado, capitán de navío Alfredo J. Job, en las oficinas del ex Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires (CGBA o Compañía General de Buenos Aires).


title: Ferrocarriles del Estado (Argentina)

text: En 1948, tras la nacionalización de Perón, el decreto N° 32.574 re organizó las líneas ferroviarias admisntradas por Ferrocarriles del Estado. Producto de este ajuste se crearon 8 ferrocarriles General Bartolomé Mitre, General Belgrano, Domingo F. Sarmiento, General Roca, General San Martín, General Urquiza y Patagónico. Con la nueva administración la empresa estatal llega a su fin.


title: Travis Fine

text: Fine nació en Atlanta, Georgia. El segundo hijo de Maxine Makeover Parker y Terry Fine. Él tiene un hermano mayor, Todd, y una hermana menor, Kelly. Sus padres se divorciaron cuando él tenía Seis años. Se crio en Hickory Flat y Atlanta, Georgia, pero se mudó a Los Ángeles, California, cuando tenía Quince años, y ha vivido en esa zona desde entonces. En 1986, se graduó de Beverly Hills High School. Asistió a Pitzer College en Claremont, California. por 1 año.


title: Travis Fine

text: El Día de San Valentín de 1993, se casó con Jessica Bellas Resnick, pero la pareja se divorció en 1995. El 29 de junio de 2002, se casó con su actual esposa Kristine Fine. Él tiene dos hijas nacidas en 1994 y 2004, y un hijo nacido en 2007.


title: Travis Fine

text: Inicio su carrera en la actuación de Bellas, comenzó a la edad de Siete años cuando fue elegido como John Henry, en una producción teatral de miembro de la boda en el Alliance Theatre de Atlanta. En los próximos años, actuó en numerosas producciones teatrales, entre ellos: Christmas Carol, Peter Pan, Oliver (Twist), Macbeth, La leyenda de Sleepy Hollow, En el estanque dorado, el Sr. Pickwick de Navidad, Tom Sawyer, y Amadeus (en la que interpretó Mozart ), algunos de ellos en Atlanta, algunos a las compañía de teatro para niños en Minneapolis y los dos últimos en la escuela de Beverly Hills. Su debut en pantalla fue a la edad de doce años en La hora de los milagros protagonizada Bonanzas Lorne Greene.


title: Travis Fine

text: En 1989, Fine tuvo su gran oportunidad cuando consiguió el papel de muda y calvo Pony Express piloto Ike McSwain en ABC la serie 's New Western The Young Riders, también protagonizada por Anthony Zerbe, Brett Cullen, Melissa Leo, Ty Miller, Josh Brolin, Stephen Baldwin, Yvonne Suhor, y agua de lluvia Gregg. Debido a la mudez de su personaje, Bella tuvo que jugar en las expresiones faciales y lenguaje corporal en vez de diálogo. Fine dejó el programa a principios de la tercera temporada y la última, cuando Ike murió tratando de proteger a la chica que amaba (interpretada por la actriz invitada Kelli Williams.


title: Travis Fine

text: Desde su salida de The Young Riders, Fine estuvo como estrella invitada en series como , Derecho de Familia, El hombre de Lázaro,JAG, Quantum Leap, y Vengeance Unlimited. Él ha aparecido en la pantalla grande en películas aclamadas y premiadas como La delgada línea roja y Girl, Interrupted, así como la película de terror Child's Play 3. También ha actuado en numerosas películas para televisión y miniseries, entre ellos el hombre del presidente, Shake, Rattle and Roll: An American Love Story, Menéndez, y la duda cruel.


title: Travis Fine

text: Después de vender su primer guion, los Señores del Mar (escrito en 1994), de Howard Koch, Jr., Fine fue contratado para escribir episodios para Diagnóstico. En 1996 asistió a la New York Film Academy, donde escribió, dirigió y produjo varios cortometrajes. Un año más tarde, escribió, produjo y dirigió su primer largometraje, Los Otros.


title: Travis Fine

text: En el otoño de 2009, Fine escribió, produjo y dirigió The Space Between, protagonizada por Melissa Leo, AnnaSophia Robb, Brad William Henke y Phillip Rhys.


title: Bilbainadas

text: La bilbainada es un género musical típico de Vizcaya en el cual, como su nombre nos indica, habla principalmente sobre Bilbao y sus pueblos cercanos. Desde 1988 Radio Nervión lleva realizando un concurso centrado en este género musical en el que se presentan un número de bilbainadas y se premia (según valoración de un jurado) a la mejor canción del certamen, y al ganador se le otorga una estatuilla de Diego López de Haro (fundador de Bilbao) y un cheque con una cantidad de dinero.


title: Bilbainadas

text: Para fijar el origen de estas canciones llamadas bilbainadas, habría que remontarse a cuando Diego López V de Haro fundó la villa de Bilbao. Se puede decir que existe cierta semejanza entre estas canciones y aquellas notas y letras de las llamadas canciones de ciego, muestras populares entre las que se aireaban noticias y sucesos en plazas de los pueblos. Además, en los siglos XIX y XX la influencia de los ritmos de la habanera conformarán la bilbainada. Las canciones populares recogen así lo mejor de las tradiciones folclóricas y la idiosincrasia de una tierra en cuya permanencia y enriquecimiento participan todos los vizcaínos.


title: Bilbainadas

text: Vizcaya ha cambiado a todo aquello que ha sido como propio, y lo ha hecho aportando su particular manera de vivir y de entender la vida, siendo una de esas maneras las bilbainadas. En la bilbainada confluyen la vivencia del grupo, la observación curiosa y costumbrista de la realidad, la nostalgia y la ironía con nombres propios y todo ello con un ritmo de celebración por el instante al que resulta muy difícil resistirse.


title: Bilbainadas

text: Entre 1920 y 1930 se fraguan los primeros grupos de bilbainadas para un público mayoritario y nombre artístico. A su difusión contribuyen tanto el gramófono, como la radio, abriendo una nueva etapa en la historia de las bilbainadas. Son grupos muy vinculados con la villa los que influyen en la propagación de esta terminología «bochera». El «Bocho», palabra que se utiliza para referirse a Bilbao, da nombre a las canciones bocheras y al grupo Los Bocheros. Los «chimbos», apelativo tradicional de los bilbaínos, presta su nombre a las canciones chimberanas y a grupos como los chimberos y los chimbos... Se trata de una terminología local que pasa a convertirse en universal.


title: Bilbainadas

text: Siendo la bilbainada un género popular no puede entenderse este sin la entidad y personalidad propia de cada uno de los grupos que lo han interpretado a lo largo de los años:


title: Bilbainadas

text: Así mismo su evolución viene marcada por los nuevos grupos que se van incorporando al género, aportando su frescura y juventud, sin perder la esencia de las bilbainadas tradicionales. Uno de estos es Beti Aurrera, que surge en 2007 con la intención de mantener la tradición musical y herencia cultural depositada en las bilbainadas, llevándolas incluso a traspasar las fronteras en ocasiones como la presentación en Nueva York del XX Concurso de Bilbainadas organizada por el Ayuntamiento de Bilbao y apoyado por el Grupo Nervión.


title: Bilbainadas

text: Dicho concurso fue creado por Radio Nervión en el año 1988 y forma ya parte de la historia del único y exclusivo género que es la bilbainada, dejando patente el impulso de Radio Nervión a las bilbainadas.


title: Monte Tabor (estación)

text: Monte Tabor es una estación ferroviaria perteneciente a la red del Metro de Santiago, en la ciudad de Santiago, Chile. Se encuentra en el bandejón central de avenida Pajaritos, frente a la calle Monte Tabor, en la comuna de Maipú. Ubicada en la Línea 5, se encuentra por viaducto entre las estaciones Del Sol y Las Parcelas de la misma línea, fue inaugurada el 3 de febrero de 2011.


title: Monte Tabor (estación)

text: Esta estación fue inaugurada como parte de la extensión hacia Maipú de la red del Metro de Santiago, siendo una de las tres estaciones ubicadas en viaducto elevado. La estructura de la estación está compuesta de dos partes: los andenes que se ubican junto al viaducto elevado sobre el bandejón central de avenida Pajaritos y un edificio cilíndrico ubicado en la esquina con calle Monte Tabor, el cual contiene las boleterías y puntos de acceso. Ambas están unidas por una pasarela sobre Pajaritos.


title: Monte Tabor (estación)

text: La estación está ubicada en la cercanía de colegios y locales comerciales, incluyendo hipermercados, tiendas de mejoramiento del hogar y el acceso por Jorge Délano al Mall Arauco Maipú.


title: Monte Tabor (estación)

text: A fines del año 2005, el presidente Ricardo Lagos anunció la extensión de la Línea 5 del Metro hasta la comuna de Maipú, luego de años de proyectos no realizados, y la construcción de esta estación comenzó unos meses más tarde.


title: Monte Tabor (estación)

text: Las obras mayores finalizaron a mediados del año 2010, tras las cuales se iniciaron las labores de acondicionamiento de la estación. El 5 de octubre de 2010 entró el primer tren por las vías de la estación y en diciembre comenzó la marcha blanca del servicio. Finalmente, la estación fue inaugurada por el presidente Sebastián Piñera el 3 de febrero de 2011 en conjunto con las estaciones del tramo entre Plaza de Maipú y Barrancas.


title: Monte Tabor (estación)

text: Debe su nombre a la calle donde se encuentra ubicada, denominada así por el Monte Tabor, ubicado en Israel, lugar donde habría ocurrido la transfiguración de Jesús según es descrito por la tradición cristiana.


title: Monte Tabor (estación)

text: La estación posee 2 paraderos de la Red Metropolitana de Movilidad en sus alrededores, los cuales corresponden a:


title: Historia de la siderurgia

text: La siderurgia es el conjunto de técnicas utilizadas para extraer y trabajar el hierro. La historia de la siderurgia comenzó, según los indicios que tenemos, en Anatolia, donde se han encontrado elementos de hierro fundido datados en el III milenio a.C. En el África negra la siderurgia surgió de forma autóctona y sin pasar por las fases previas de la metalurgia euroasiática (cobre y bronce), en cronologías tan antiguas como el II milenio a.C.(en el desierto de Níger). En India se han encontrado artefactos realizados en hierro correspondientes también al II milenio a.C., mientras que en China serían del I milenio a.C. La siderurgia llegó a América con la conquista española.


title: Industria argentina, la fábrica es para los que trabajan

text: Los trabajadores de una fábrica metalúrgica que cierra se organizan como una cooperativa para mantener en funcionamiento la compañía abandonada por sus dueños.