title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: El embalse de Yesa está situado en el Pirineo y se forma con el represamiento del río Aragón, en la población navarra de Yesa (España). Está situado en el noroeste de la provincia aragonesa de Zaragoza y en el noreste de la Comunidad Foral de Navarra. En su mayor parte inunda tierras de la llamada Canal de Berdún, en la comarca aragonesa de la Jacetania desarrollándose en los términos municipales de Sigüés, Ruesta, Escó y Tiermas. Es conocido con el sobrenombre de "Mar de los Pirineos" y se encuentra a la entrada de los mismos. De él nace el canal de Bardenas que trasvasa agua hasta la zona de la Ribera al sur de Navarra y riega las Bardenas Reales y la comarca zaragozana de Cinco Villas. Sus aguas también tienen como finalidad el abastecimiento y la generación eléctrica.


title: Antiguo Hospicio de Oviedo

text: En 1942, la Diputación Provincial de Oviedo decidió restaurar el edificio. Desde 1972 alberga el llamado "Hotel Reconquista", propiedad de la empresa HOASA, propiedad del Principado de Asturias. En 1973 fue declarado Bien de Interés cultural.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: Tiene una capacidad de 446,86 hm³ (también se suele dar la cifra de 488,10 hm³), alcanzando las siguientes cotas: mínima, 435,00 m; coronación, 490,00 m; aliviadero, 482,61 m y cota de máximo embalse normal (N.M.N) de 488,61 m. La longitud de la cola del embalse es de 10 km con anchuras que varían entre 1 y los 2,5 km. Ocupa una superficie de 1900 ha.


title: Antiguo Hospicio de Oviedo

text: El estilo principal de la fachada es el barroco. Dicha fachada, toda de sillería, está coronada por un escudo central de grandes dimensiones y detalles minuciosos. Este escudo es una copia del original, pues este había sido construido en arenisca blanda, por lo que tuvo que ser sustituido por una copia en caliza en 1958. Esta fachada es casi contemporánea al Real Hospicio de Madrid. Sobre un pórtico de siete arcos de medio punto, con espacioso soportal en toda la línea de la fachada, se eleva el piso principal, de otros siete huecos, el central de arco rebajado con balcones de hierro forjado. Toda la fachada está terminada por un barandal de piedra labrada, que remata el cornisamiento del edificio. En su interior se abren dos grandes patios: el de Gil de Jaz y el de la Reina, de galerías porticadas de madera. Las galerías de madera que rodean los patios; los cuales, por su traza y su estructura, reúnen los caracteres de la tradición carpintera del Norte de España, con la forma y especio de las viejas plazas castellanas.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: Se inauguró en 1960 y provocó el abandono de varios pueblos: Ruesta, Tiermas y Escó con una población afectada de más de 1500 personas. Colateralmente, por la expropiación y plantación de pino para evitar el colmatado del embalse, se vieron afectados aguas arriba los pueblos de Larrosa, Villanovilla, Bescós de Garcipollera, Bergosa, Acín de Garcipollera, y Yosa de Garcipollera en el valle de la Garcipollera, perteneciente hoy en día al término municipal de Jaca y Cenarbe en Villanúa Se inundaron 2408 hectáreas de tierras de cultivo, de las que 1000 eran de muy buena calidad agrícola.


title: Antiguo Hospicio de Oviedo

text: La capilla del complejo fue diseñada en 1768 por el arquitecto madrileño Ventura Rodríguez. Se inicia su construcción en ese mismo año, siendo finalizada, según una inscripción, en 1770. La capilla es de planta circular por la parte interior y octogonal por la parte exterior, todo ello ejecutado en orden dórico. Sobre un ático que contiene el cuerpo de luces se levanta la cúpula, adornada con casetones y florones. Presenta una acusada altura, condición necesaria para que las distintas plantas se asomen a ella mediante tribunas.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: En los años 70 del siglo XX surge el planteamiento de una nueva regulación de la cuenca del Aragón y del Irati, después de diversas propuestas se adopta la del regrecimiento de la presa de Yesa. En 1983 se terminó el proyecto de recrecimiento del pantano de Yesa que pretende lograr un nuevo embalse con una capacidad de 1.525 hm³ (el triple que la actual) haciendo del mismo un embalse hiperanual (que su ciclo es superior a una campaña). El área inundada aumenta a 4.084 ha (el doble de la superficie aceptada, 2400 ha más) inundándose 1.560 ha de secano y 193 de regadío. La cota sube de los 489 m a los 528 m. Este proyecto, elaborado por la Confederación Hidrográfica del Ebro, fue remitido el 4 de junio de 1984 a la Dirección General de Obras Hidráulicas para su estudio pero fue desestimado.


title: Antiguo Hospicio de Oviedo

text: El edificio al ser destinado a establecimiento hospitalario (hospicio y hospital) es de grandes dimensiones para la época, favoreciendo los amplios corredores la iluminación y ventilación. El jardín delantero alberga varias palmeras, habitual en los jardines indianos de Asturias.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: Diez años más tarde del término del proyecto, en 1993, después de sufrir algunas modificaciones surge el Proyecto Modificado 03/1993, que mantiene unas características técnicas similares al anterior con una cota de recrecimiento de 521 m y volumen de agua embalsada de 1.525 hm³. La justificación del recrecimiento esta en el mantenimiento de los regadíos actuales y futuros, así como el abastecimiento de agua potable a Zaragoza y su entorno y mantenimiento de concesiones y del caudal ecológico del río Aragón. El recrecimiento conllevaría la desaparición del núcleo urbano de Sigüés y las expropiaciones de importantes superficies de los municipios de Artieda y Mianos.


title: Antiguo Hospicio de Oviedo

text: Los primeros pasos de la gestión de Hotusa a partir de 2014 pasaron por una serie de despidos y un Expedientes de regulación de empleo ("ERE"), centrados especialmente en los trabajadores más veteranos con más antigüedad y derechos laborales, lo cual ocasionó una importante polémica en el Principado y procesos judiciales


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: En 1992 se declaran por el Real Decreto Ley 3/1992, de 22 de mayo (RCL 1992, 1192), las obras del recrecimiento de la presa de Yesa como de "interés general" incluyéndose en el Pacto del Agua de Aragón el 7 de julio de 1992 y es recogida como obra prioritaria en el "Plan de Hidrológico de la Cuenca del Ebro" que fue aprobado el 24 de julio de 1998. Mediante la Ley 10/2001, de 5 de julio de 2001 se incluyó en el Plan Hidrológico Nacional.


title: Antiguo Hospicio de Oviedo

text: En septiembre de 2019, a falta de la sentencia definitiva, la Fiscalía Superior del Principado de Asturias decidió retirar las acusaciones.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: La Comunidad General de Regantes del Canal de las Bardenas estima para la consolidación de la superficie regable de Bardenas es imprescindible el recrecimiento de la presa de Yesa. Desde 1997 realiza diferentes intervenciones tendentes a acelerar la ejecución del proyecto.


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text: Además, al inicio de la gestión por parte de Hotusa, el hotel recurrió a estudiantes en prácticas de diversas escuelas de Hostelería de Galicia y Asturias para los Premios Princesa sin remuneración ocasionando de nuevo varias polémicas.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: La autoría del proyecto de recrecimiento recayó en la empresa "Euroestudios, S.A.". Como medida de presión la CGR del Canal de Bardenas decide el 30 de noviembre de 1998 ""oponerse al abastecimiento de la ciudad de Zaragoza con aguas del embalse de Yesa, hasta tanto en cuanto no se recrezca Yesa"".


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: En 1993 se realiza el "Estudio de Impacto Ambiental" sin que se llegara a emitir la Declaración de Impacto Ambiental. El 23 de abril de 1999 se publica en el B.O.E. la resolución del Ministerio de Medio Ambiente en la que se formula la "declaración de impacto ambiental" referente al recrecimiento, aunque sin indicar si ésta es positiva o negativa, algo totalmente irregular para una DIA. En ella se admiten grandes impactos tanto ambientales como a Bienes de Interés Cultural como el Camino de Santiago del que se inundaría 22 km de Ruta Jacobea y la inundación del pueblo de Sigüés y las mejores tierras de cultivo de los pueblos de Artieda y Mianos.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: El 8 de junio de ese mismo año salen a concurso las obras. Se adjudican el 24 de enero de 2001 a una UTE formada por Ferrovial-Agromán, FCC Construcción y ACS Proyectos, Obras y Construcciones, esta última dirigida por Florentino Pérez.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: El recrecimiento encuentra una gran contestación social en los pueblos afectados mientras que en los beneficiados por el incremento de la superficie de regadío se apoya el mismo. Las obras comenzaron en mayo de 2001, aunque se han visto afectadas por problemas en la consolidación de la orilla izquierda, en donde aparecieron en 2004 grietas de gran tamaño y en 2006 se produjo un deslizamiento de tierras 3,5 millones de metros cúbicos que amenaza con caer al vaso del embalse. En 2007 se reabren grietas y agujeros y la pista que recorre la ladera izquierda se derrumba.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: El 4 de enero de 2011 se publica en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la adjudicación de trabajos auxiliares y no contemplados en el proyecto de recrecimiento por un importe de 24.209.381 euros a la Unión Temporal de Empresas constituida por ACS Proyectos Obras y Construcciones S.A., Ferrovial Agroman S.A. y FCC Construcción. Estos trabajos consisten en, estabilización de la margen derecha de la presa y mejora de la impermeabilización y drenaje del mismo del apoyo del estribo derecho, incrementando de esta forma la seguridad de la zona; acondicionamiento del terreno para el camino de acceso a la coronación por la margen izquierda; construcción de 1.580 metros de construcción auxiliar del Canal de Bardenas; reposición de la acometida eléctrica de alimentación al presa y regeneración vegetal mediante el extendido de tierra vegetal y la posterior hidrosiembra.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: Los objetivos buscados con el recrecimiento de la presa de Yesa son: crear 48.000 ha nuevas de regadío en Bardenas y en comarca de Cinco Villas, consolidar la superficie regable de Bardenas, a la vez que la capacidad del nuevo Yesa permitiría que fuera un embalse hiperanual y no anual lo que permitiría trasvasar aguas a otras cuencas; abastecer a Zaragoza y construir 2 centrales hidroeléctricas con una potencia de 89 MW.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: Estos objetivos iniciales se han modificado en el tiempo. Así, las previsiones de regadío han sido significativamente rebajadas por el Plan Nacional de Regadíos, descartando la puesta en marcha del sector Bardenas III, estando prevista la ejecución de sólo 6.045 ha hasta el año 2008 y un máximo de 9.918 ha en un horizonte sin determinar. Por otra parte, el abastecimiento de agua potable a Zaragoza ha sido desvinculado del recrecimiento de Yesa por el Gobierno de España con la construcción del embalse de La Loteta, con una capacidad de 120 hm³, realizado con subvenciones procedentes de la Unión Europea.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: Desde que en 1983 se hiciera público el plan de recrecimiento de la presa de Yesa, que pretende la construcción de una nueva presa que doblaría en altura a la actual y que triplicaría la capacidad actual del pantano pasando de los 490 hm³; a 1.500 hm³;, se han llevado a cabo diferentes de oposición a la obra por parte de diferentes asociaciones de afectados encabezadas por la Asociación Río Aragón y COAGRET, junto con asociaciones ecologistas como Ecologistas en Acción, Greenpeace, SEO/BirdLife, WWF/Adena, AEMS-Ríos con Vida, Amigos de la Tierra y que conforman la plataforma "Yesa No", se oponen al mismo. La oposición ha llegado incluso a tribunales donde se han abierto cinco acciones judiciales, 3 contenciosos administrativos, una querella criminal contra tres ex altos cargos del Ministerio de Medio Ambiente y 1 denuncia por destrucción de Patrimonio Histórico-Artístico en referencia al Camino de Santiago que también ha sido denunciado ante la Unesco. En estas acciones han participado significativamente los ayuntamientos de Jaca y Artieda.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: Todas las sentencias han fallado en contra de los denunciantes dando vía libre a la construcción de la nueva presa.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: Los organismos y asociaciones opuestas al recrecimiento del pantano señalan que la elevación de la cota de coronación hasta los 528 m conllevaría graves afectaciones en los pueblos del valle. El casco urbano de Sigüés quedaría inundando y se perderían una superficie de tierras de labor importante, 1.560 ha de secano y 193 de regadío de este municipio y los de Artieda y Mianos. La Foz de Sigües (espacio protegido) se vería afectada al inundarse en gran parte y se afectarían las sierras de Leyre, Orba e Illón, además del LIC "Río Aragón", en el que destaca la desaparición de 771 ha de arbolado, especialmente 69 ha de vegetación de ribera entre las que están los "salguerales" ([saucedas]) de la desembocadura del Esca y del Aragón.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: La inundación del antiguo desprendimiento en la ladera izquierda, en donde ya han aparecido grandes grietas, pone en peligro la integridad física de la actual presa. Existe un informe de 1999 realizado por los doctores en geología Antonio Casas Sainz y Mayte Rico, del departamento de Geología de la Universidad de Zaragoza, que señala la existencia de riesgo de rotura de la presa. Según estos mismos autores, el aumento de volumen embalsado aumentaría el riesgo de terremotos en toda la Canal del Berdún, zona de actividad sísmica conocida. El Profesor de Investigación del CSIC, Pedro Montserrat, también ha alertado de la peligrosidad de la ladera.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: Así mismo los opositores al proyecto indican que parte del patrimonio monumental del valle, atravesado por el Camino de Santiago se vería afectado.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: Así mismo los contrarios al recrecimiento hacen hincapié en los problemas geológicos que se han venido produciendo históricamente y que según ellos podrían poner en peligro la presa recrecida o dificultarían la constricción de la nueva.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: Recuerdan que con la puesta en funcionamiento del actual embalse, en 1960 se produjo un deslizamiento en el estribo derecho de la presa que obligó a desviar la carretera y a desmontar un gran talud. Hoy en día dicho estribo sigue teniendo problemas pues se ha localizado la existencia de filtraciones que pondrían en peligro la cimentación de la presa nueva.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: Pero los problemas geológicos más importantes se localizan en la ladera izquierda, con la existencia de un paleodeslizamiento de 14 hm³, en el paraje de "La Refaya", que corre riesgo de movilizarse si se recrece la presa.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: Además, durante los trabajos de construcción de un vertedero en la pista de la margen izquierda, se produjo en agosto de 2006 un deslizamiento de 3,5 millones de metros cúbicos de tierra que amenazan con caer al agua y provocar una ola tipo tsunami que rebase la presa, con consecuencias catastróficas para los habitantes del Sangüesa (3900 habitantes). La Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE) mantuvo este hecho oculto hasta que hizo público en febrero de 2007 un informe que reconocía el deslizamiento. Durante el verano de 2007 se abren


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: nuevas grietas y socavones en la zona, y más tarde la pista queda inutilizada por un gran movimiento de tierras. A la vista de lo sucedido y de la incapacidad de la CHE para solucionar el problema, el Ministerio de Medio Ambiente decide sacar a licitación a finales de 2007 la realización de estudios geológicosde las laderas que durarán al menos un año.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: El 16 de mayo de 2006 el Tribunal Superior de Justicia de Madrid rechaza todos los cargos que el ayuntamiento de Artieda había interpuesto contra seis responsables del proyecto del recrecimiento de Yesa (Presidente y Director Técnico de la CHE, Director General de Obras Hidráulicas y Directora General de Calidad Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente e ingeniero de Bardenas de la CHE) todos los acusados son absueltos de los cargos. La sentencia número 43/2006 relativa al Procedimiento abreviado número 5/2005 falla de la siguiente forma:


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: El Tribunal Superior de Justicia dejaba claro que los implicados no buscaban beneficio ya que la decisión del recrecimiento fue una decisión tomada por las Cortes Generales y para la realización del proyecto se han realizado todos los estudios necesarios para medir los posibles riesgos de la presa afirmando textualmente que ""No cabe hablar de falta de estudios de seguridad o de impacto ambiental"".


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: La denuncia se había hecho seis años antes y la sentencia fue recurrida tal y como anunciaron el mismo día el Ayuntamiento de Artieda y la Asociación Río Aragón. El 9 de abril de 2007 el Tribunal Supremo desestima el recurso haciendo firme la sentencia de mayo del 2006 y declarando, definitivamente, inocentes a todos los acusados. En el fallo de la sentencia número 268/2007 de 9 de abril correspondiente al Recurso de Casación número 1874/2006 dice


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: La resolución del 27 de noviembre de 2007 de la Audiencia Nacional sobre el recurso n.º 121/01 que había interpuesto el Ayuntamiento de Artieda y la Asociación Río Aragón contra las decisiones del Ministerio de Medio Ambiente desestima dicho recurso dando vía libre a la obra. Junto al ministerio eran demandadas las siguientes organizaciones: las Comunidades Generales de Bardenas, Riegos del Alto Aragón y la UTE de empresas constructoras adjudicatarias del concurso de obra. El fallo de la misma dice textualmente;


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: El tribunal entiende que las irregularidades administrativas que pudieron suceder durante la tramitación del proyecto fueron subsanadas por el Ministerio y que los expedientes y contrataciones son correctos y que mejora en el "aspecto de compensación a los afectados mediante la incorporación de un proyecto de Restitución Territorial" se estima que no hubo prevaricación ya que la sentencia del Tribunal Supremo de abril del 2006 absolvía a todos los funcionarios y altos cargos del Ministerio de Medio Ambiente.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: Las obras están dentro de los Planes Hidrológicos Nacional, del Ebro, de regadíos y del Pacto del Agua de Aragón. Es una obra de interés general y su dimensión se estima correcta para sus fines (riegos, abastecimiento Zaragoza, laminación avenidas, refuerzo eje del Ebro, caudal ecológico, etc.).


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: Se han realizado las pruebas y ensayos pertinentes y legales para garantizar la seguridad de la presa por lo que se descartan los riesgos geológicos denunciados. Se afirma que las pruebas y estudios realizados califican la zona como de baja intensidad.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: La afectación ecológica, en especial por la ZEPA y monumental y cultura debida al camino de Santiago quedan desestimadas al consideran correcta la tramitación medioambiental y señalar que la ZEPA fue aprobada en el año 2001 cuando ya existía el proyecto de recrecimiento (este se había aprobado en el año 2000). En cuanto a la afectación cultural y monumental se recoge que el proyecto ha tenido en cuenta todas las alegaciones realizadas por el Gobierno de Aragón además de las propias y que el Tribunal Superior de Justicia de Aragón en sentencia del 12 de diciembre de 2002 declara que el proyecto de recrecimiento de Yesa es de interés superior al del camino de Santiago y por lo tanto prevalece frente a él.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: En 2004, la Fundación Nueva Cultura del Agua presenta una alternativa sostenible al recrecimiento de Yesa que ofrece una garantía de suministro aceptable a los requerimientos agrarios de Bardenas, presentes y futuros, más económica, con menor impacto medioambiental y que genera una menor conflictividad social.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: La alternativa está basada en la regulación en tránsito, mediante la construcción de embalses laterales en el propio sistema de riegos de las Bardenas. Una de las principales ventajas de esta alternativa es la modularidad, al poder irse construyendo los embalses a medida que se vayan aumentando las hectáreas de regadío. Se evita de esta forma un fuerte desembolso inicial necesario para el recrecimiento de Yesa.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: Sin embargo, dicha alternativa es descartada por el Gobierno de Aragón que apuestan por rebajar la cota del recrecimiento.


title: Recrecimiento de la presa de Yesa

text: Se ha barajado la posibilidad de limitar el recrecimiento a una cota entre 510 msnm y 512 msnm ampliando la capacidad del embalse solo hasta los 1100 hm³; a lo cual se unirían otras actuaciones como la construcción de un muro que rodearía Sigüés.


title: Amanda Lemos

text: Amanda Oliveira de Lemos (Belém, Brasil, 22 de mayo de 1987) es una artista marcial mixta brasileña que compite en la división de peso paja de Ultimate Fighting Championship. Desde el 18 de julio de 2022 es la número 8 en la clasificación de peso paja de la UFC.


title: Amanda Lemos

text: Comenzó su carrera profesional de artes marciales mixtas en su circuito regional brasileño nativo, luchando principalmente en Jungle Fight. Acumulando un récord invicto de 5-0, se enfrentó a Mayra Cantuária por el Campeonato Femenino de Peso Gallo de Jungle Fight en Jungle Fight 85 el 23 de enero de 2016. El combate terminó en un empate mayoritario, lo que provocó una revancha entre las dos contendientes. La revancha por el título tuvo lugar el 25 de junio de 2016 en Jungle Fight 88. Lemos ganó el título por nocaut en el tercer asalto.


title: Amanda Lemos

text: Se esperaba que se enfrentara a Arlene Blencowe en Legend MMA 1 el 28 de enero de 2017. Sin embargo, Lemos se retiró del combate y fue sustituida por Janay Harding.


title: Amanda Lemos

text: Debutó en la UFC contra Leslie Smith el 16 de julio de 2017 en . Perdió el combate por KO en el segundo asalto.


title: Amanda Lemos

text: El 28 de marzo de 2018 salió a la luz la noticia de que la USADA la había suspendido durante dos años por dar positivo en una sustancia prohibida, procedente de una muestra tomada el 8 de noviembre de 2017.


title: Amanda Lemos

text: Se esperaba que se enfrentara a Verónica Macedo el 21 de diciembre de 2019 en . Sin embargo, Macedo se retiró del combate debido a síntomas similares a los de una conmoción cerebral y fue sustituida por Miranda Granger. Ganó el combate por sumisión en el primer asalto.


title: Amanda Lemos

text: Se enfrentó a Lívia Renata Souza el 6 de marzo de 2021 en UFC 259. Ganó el combate por TKO en el primer asalto.


title: Amanda Lemos

text: Se enfrentó a Montserrat Ruiz el 17 de julio de 2021 en . Ganó el combate por TKO en el primer asalto.


title: Amanda Lemos

text: Se esperaba que se enfrentara a Nina Nunes el 18 de diciembre de 2021 en . Sin embargo, Nunes fue retirada del combate por una razón no revelada y fue sustituida por Angela Hill. Ganó el combate por decisión dividida. 10 de 11 puntuaciones de los medios de comunicación se lo dieron a Hill. Este combate le valió el premio a la "".


title: Amanda Lemos

text: Se enfrentó a Jéssica Andrade el 23 de abril de 2022 en . Perdió el combate por sumisión en el primer asalto.


title: Amanda Lemos

text: Se enfrentó a Michelle Waterson el 16 de julio de 2022 en . Ganó el combate por sumisión en el segundo asalto. Esta victoria le valió el premio a la "".


title: Amanda Lemos

text: Se enfrentó a Marina Rodriguez el 5 de noviembre de 2022 en . Ganó el combate por TKO en el tercer asalto.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: La historia del ferrocarril en Bolivia inició en los años 1870, luego de casi tres décadas de esfuerzos fallidos por construir ferrocarriles que integrarán al país, y estuvo ligado en su origen al desarrollo de la minería. Antofagasta dio inicio al tendido de las primeras líneas férreas en Bolivia para la explotación de salitre. No obstante, fue la minería de la plata, la que promovió la construcción de un ferrocarril de la costa del Pacífico al Altiplano durante el sigloXIX. Más adelante, a principios del sigloXX, la minería del estaño dio un nuevo impulso al avance de los ferrocarriles conformando la que hoy se conoce como la red andina u occidental.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: La red oriental, por otra parte, fue financiada a cambio de petróleo mediante convenios con Argentina y Brasil. Por otra parte, siendo Bolivia un país mediterráneo, las vías férreas desempeñaron un papel fundamental y la historia de sus ferrocarriles es la historia de los esfuerzos del país por llegar primero a puertos del Pacífico y luego a los del Atlántico.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: Los antecedentes a la construcción de ferrocarriles en Bolivia se remontan a la década de 1840, cuando la necesidad de transportar mayores volúmenes de salitre comenzó a ser un problema para el futuro desarrollo de la explotación salitrera. Algunos ejemplos de los primeros esfuerzos fallidos en 1856 fueron el llamado a una licitación para construir el ferrocarril Cobija-Calama por el presidente Jorge Córdova y el acuerdo entre Perú y Bolivia para unir Tacna y La Paz con el «carril camino». En 1867, se aceptó construir el ferrocarril Cobija-Aduana Nacional; un año después se aprobó la construcción de un ferrocarril Cobija-Potosí, y en 1869 se dio autorización para la construcción del ferrocarril La Paz-Aigachi. Sin embargo, ninguno tuvo éxito. Por otra parte, la introducción de rieles, también conocido como «ferrocarril de minas», para facilitar el transporte de mineral en vagones al interior y exterior de la mina, primero funcionó en Karwayqullu (Quijarro, Potosí) a partir de 1853.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: Los ferrocarriles llegaron a Bolivia impulsados por intereses económicos asociados a la exportación, primero de salitre y posteriormente de plata. La empresa anglochilena Compañía de Salitres y Ferrocarril de Antofagasta construyó las primeras líneas férreas en 1873 del salar del Carmen a Antofagasta. El Bolivia se declaró en estado de guerra contra Chile. Tras el estallido de la Guerra del Pacífico, Chile ocupó el departamento del Litoral, que finalmente incorporó a su territorio tras la firma de una pacto de tregua en 1884 y el tratado de 1904.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: En 1885, la Compañía Huanchaca de Bolivia y la Salitres y Ferrocarril de Antofagasta firmaron un contrato para extender la línea del puerto hasta los establecimientos de la empresa minera. Según este convenio, la Compañía de Salitres aportaba equipo y maquinaria y la Compañía Huanchaca entregaría 2,6 millones de pesos. Una vez en la frontera, se formaría una nueva sociedad, totalmente independiente, con tarifas preferenciales para la Compañía Huanchaca. En 1886 el ferrocarril llegó a Calama, muy cerca de la nueva frontera, lo que despertó gran oposición en Bolivia, por considerarse más de interés militar que comercial. A pesar de ello, el gobierno del presidente Gregorio Pacheco (1884-1888) aprobó la extensión de la línea férrea de Ascotán a Oruro por ley del 19 de julio de 1887. Sin embargo, cuando el ferrocarril llegó a la frontera en 1887, las empresas no lograron un acuerdo. Para resolver la situación, la Compañía Huanchaca compró los derechos del ferrocarril a través de un préstamo en Inglaterra. Sobre esta base, se organizó en Londres The Antofagasta (Chili) Bolivia Railway Co. Ltd. el 28 de noviembre de 1888. En 1889 se concluyó el tramo Antofagasta-Uyuni (612km) a un costo de 2,2 millones de libras esterlinas. Huanchaca construyó por su cuenta el ramal Pulacayo-Uyuni (36km) y la línea Pulacayo-Huanchaca (12km) con un túnel de casi 3km. En 1892, la línea fue prolongada desde Uyuni hasta la ciudad de Oruro (925km).


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: El ferrocarril Antofagasta-Oruro transfirió el comercio exterior boliviano que tradicionalmente transitaba por Salta, Argentina, a Antofagasta, Chile. En el comercio interno, el ferrocarril desplazó la harina producida en Cochabamba por harina importada en los mercados de La Paz y Oruro. Asimismo, el ferrocarril contribuyó a desplazar el azúcar producido tradicionalmente en Santa Cruz y vendido en los mercados de Potosí, por azúcar importado.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: En el caso de la minería, los ferrocarriles permitieron reducir el costo de los insumos (en especial el combustible) e incrementar los volúmenes de exportación, al hacer factible el transporte de mineral de menor contenido de plata. Para la Compañía Minera de Huanchaca, la llegada del ferrocarril a sus instalaciones contribuyó a un incremento del 87% en la producción promedio entre el periodo 1882-1888 a 1889-1895. En palabras del historiador Antonio Mitre, «El ferrocarril, al mismo tiempo que prolongó la duración del auge de la plata en el siglo , inició la era del estaño en el siglo ».


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: Un poco menos de la mitad del total de la red ferroviaria actual de Bolivia fue construida en el primer cuarto del siglo . El incremento en la construcción de vías férreas de principios del siglo era necesario para la supervivencia política de liberales y republicanos. Entonces los ferrocarriles tenían una aureola de modernidad y desarrollo que los hacía imprescindibles en todo programa de gobierno. Eran concebidos como un factor integrador que permitirían la colonización de vastos territorios. Para regular el proceso de expansión ferroviaria, el gobierno de Juan Misael Saracho promulgó de Ley General de Ferrocarriles el 3 de octubre de 1910.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: Ante la necesidad política y económica de construir ferrocarriles, su financiamiento supuso aproximadamente el 40% (29 millones de dólares) de la deuda externa contraída por Bolivia entre 1900 y 1930, la cual ascendía a 72 millones de dólares. Los ferrocarriles se financiaron también con las indemnizaciones recibidas luego de las guerras del Pacífico y del Acre. Producto del Tratado de Petrópolis (1903), Bolivia recibió dos millones de libras esterlinas, que constituyeron la base de los recursos utilizados por el Bolivian Railway (formado en 1906 como parte del préstamo "Speyer") para construir las principales vías férreas. Además, el gobierno brasileño se comprometió a construir el ferrocarril Madeira-Mamoré, con 366 km de largo, concluido en 1912 al coste de 10 millones de libras esterlinas, conectando la Amazonia boliviana al Atlántico por medio del puerto de Guayaramerín. Por el Tratado de Paz con Chile en 1904, el gobierno chileno se comprometió a construir el ferrocarril Arica-La Paz concluido en 1913, conectando de esa manera el centro político y económico del país con Arica, puerto natural para el Alto Perú desde tiempos coloniales. También hubo empresas privadas que invirtieron en líneas férreas. Se estima que los ferrocarriles absorbieron el 40% (73,4 millones de dólares) de los capitales extranjeros que ingresaron a Bolivia entre 1900 y 1930. Estos capitales eran británicos, estadounidenses y franceses. Para 1925, más del 50% de las líneas en explotación habían sido tendidas con capitales británicos.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: En esta segunda fase, se identifican dos etapas en la construcción de ferrocarriles. En la primera (1900-1915) se construyeron ferrocarriles que intensificaron la vinculación de varias regiones del país con el Pacífico. Estaban orientados al mercado exterior y por lo tanto asociados a la minería. Se concretaron dos salidas adicionales al Pacífico: el ferrocarril Guaqui-La Paz (98km) concluido en 1905 y el ferrocarril Arica-La Paz (233km) terminado en 1913. Además, se comunicó Oruro con Viacha (237km) en 1913 (línea que recién llegó a La Paz en 1917); y se construyeron dos ramales importantes que tuvieron gran impacto sobre las regiones mineras: Río Mulatos-Potosí (174km) en 1912 y Uyuni-Atocha (90km) en 1913.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: En la segunda etapa, a partir de 1915, el objetivo fundamental era integrar los mercados internos. Los intereses que los promocionaron y sus beneficiarios potenciales definitivamente no estaban vinculados directamente con el sector minero. Por lo mismo, las élites regionales tuvieron que presionar al Estado para la construcción de estos ferrocarriles. Se iniciaron la construcción de más ferrocarriles de los que se llegaron a concluir. En primer lugar, el ferrocarril La Paz-Yungas (con Beni como destino final), iniciado en 1915 y abandonado luego de menos de 80km de construcción en la década del cincuenta debido a falta de financiamiento; después el ferrocarril Sucre-Potosí que se comenzó en 1916 y solo se pudo finalizar en 1935; y por último el ferrocarril Cochabamba-Santa Cruz, empezado en 1928 y que quedó inconcluso. En este periodo también se inició (1915) y concluyó (1925) el ferrocarril Atocha-Villazón (206km) que comunicaba Uyuni con la Argentina. Otro ferrocarril concluido fue el de Oruro a Cochabamba (205km). Si bien fue iniciado en la primera etapa de este periodo (1906), su conclusión en 1917 marca una transición entre la fase de conexión con el exterior y la de integración interna. Efectivamente, este ferrocarril fue el primer gran esfuerzo de integración entre dos ciudades importantes y el más costoso de los ferrocarriles construidos en este periodo (ver cuadro 1). Rodríguez Ostria sintetiza la llegada del ferrocarril de Oruro a Cochabamba así: Junto con dos excepciones del primer período —los ferrocarriles Cochabamba-Vinto (18km) y Cochabamba-Arani (60km) construidos por la Empresa Luz y Fuerza Eléctrica (que contaba a Simón I. Patiño entre sus principales accionistas) entre 1910 y 1913— el ferrocarril Oruro-Cochabamba tuvo gran impacto sobre el transporte interno de pasajeros y de carga. Al bajar los costos de transporte, los ferrocarriles permitieron la importación de productos extranjeros como el azúcar y la harina, que desplazaron la producción local en La Paz, Oruro, Potosí y la misma Cochabamba. Sin embargo, en el caso de la harina en Cochabamba, los ferrocarriles locales e internos permitieron, más bien, la recuperación de mercados regionales en los años veinte que se habían visto afectados negativamente por los ferrocarriles a fines del sigloXIX e inicios del XX. Por otra parte, la consolidación de la red ferroviaria entre Bolivia, Argentina y Chile a mediados de 1920 dio lugar al desarrollo de la exportación de ganado de Tarija a Argentina.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: Como se puede observar en el Cuadro1, la construcción de ferrocarriles en Bolivia fue costosa debido a la topografía montañosa. Además, el que fueran financiadas con préstamos extranjeros a grandes descuentos, incrementaba aún más sus costos. Con la consolidación de la red occidental, Bolivia quedó firmemente vinculada al Pacífico.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: La crisis de la minería, paralela a la Gran Depresión (1929-39), afectó negativamente a los ferrocarriles. En el caso del Ferrocarril Antofagasta Bolivia (FCAB) (ex The Antofagasta (Chili) Bolivia Railway Co. Ltd.), sus ingresos decrecieron en un 30% entre 1930 y 31 y un 25% adicional entre 1931 y 32. Con el estallido de la Guerra del Chaco en 1932, sin embargo, hubo un incremento de carga e ingresos a causa del transporte de tropa, municiones y materiales para el ejército.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: La red ferroviaria en operación en 1930 ascendía a 2233km. El 58% (1294km) estaba en manos de empresas extranjeras, el 6% (144km) pertenecía a empresas mineras bolivianas y el 36% restante (795km) eran líneas estatales. Ahora bien, algunas ferrovías estatales, a su vez, eran arrendadas a empresas extranjeras. Por tanto más de ocho diferentes "empresas" administraban los ferrocarriles en Bolivia. Esta diversidad de operadores perjudicaba la estandarización del material rodante y dificultaba la coordinación de políticas, aspecto que sería complicado aún más con la construcción de los ferrocarriles de Santa Cruz de la Sierra a Yacuiba y Corumbá.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: La construcción de la red oriental fue emprendida para desarrollar la región de Santa Cruz y vincularla al Atlántico a través de los ferrocarriles Santa Cruz-Yacuiba (517km) a la frontera argentina y Santa Cruz-Corumbá (600km) a la frontera brasileña, respectivamente.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: La Comisión Mixta Ferroviaria Argentino-Boliviana fue establecida en 1938 para encarar la construcción del ferrocarril de Santa Cruz a Yacuiba. Los estudios fueron acabados en 1943. El gobierno boliviano sufragó los estudios y el gobierno argentino financió la construcción de las líneas, por tramos, y luego su posterior equipamiento. El gobierno de Bolivia pagó a la Argentina estos préstamos entregando petróleo. Adicionalmente, bajo este convenio se construyó el ferrocarril Sucre-Tarabuco, concluido en 1947. El ferrocarril Yacuiba-Santa Cruz se inauguró el 19 de diciembre de 1957, quince años después del inicio formal de las obras. Los principales puentes de esta vía se concluyeron en los años 1960.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: La línea hacia la frontera con Brasil, Santa Cruz-Corumbá, fue financiada en parte con un millón de libras esterlinas que Brasil comprometió a Bolivia por un ferrocarril no completado producto del Tratado de Petropólis y por adelantos que el gobierno de Brasil hizo a Bolivia para la construcción. Al igual que con la Argentina, este financiamiento fue amortizado por petróleo boliviano. Para ello se creó la Comisión Mixta Ferroviaria Brasileño-Boliviana en 1938 que realizó los estudios por más de quince años. La primera locomotora brasileña llegó a Santa Cruz en noviembre de 1953 y el ferrocarril fue inaugurado el 5 de enero de 1955, 17 años después del inicio de las obras. La construcción definitiva de puentes y otras obras menores duraron hasta 1970.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: Como se puede observar en los mapas, las redes occidental (o andina) y la oriental no están interconectadas. La única manera de transitar entre ellas es a través de los ferrocarriles argentinos en un desvío de aproximadamente 600km (ver mapa superior Ferrocarriles de Bolivia y áreas limítrofes) entre Yacuiba y Villazón.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: En septiembre de 1941, durante el gobierno de Enrique Peñaranda, se autorizó la negociación con Estados Unidos para la construcción de un ferrocarril que una las ciudades de Cochabamba y Santa Cruz. En octubre de 1942 se destinó en el Presupuesto Nacional de 1943 un monto de 700.000 bolivianos para la construcción del mencionado ferrocarril.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: En 1959, el gobierno de Bolivia asumió la administración de las líneas de la Bolivian Railway Co. debido a no haber logrado un acuerdo sobre el despido de personal que, según la empresa, era motivo de su déficit. Ante el peligro del colapso del ferrocarril, en 1962 el gobierno devolvió la administración del mismo al FCAB. Según, Zondag, los ferrocarriles bolivianos estaban en muy mal estado porque entre 1952 y 1964 habían perdido: gran parte del transporte de combustibles debido a la construcción de oleoductos; el transporte de azúcar y arroz al transporte camionero; y el de pasajeros al mayor uso de autobuses. Una vez más, el futuro del desarrollo de ferrocarril estaba atado al desempeño de la minería y el sector exportador.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: La nacionalización de los ferrocarriles del FCAB y la Bolivian Railway Co. fue un proceso que duró casi dos años (1962-1964). Las negociaciones sobre la compensación se extendieron hasta diciembre de 1967 cuando se acordó que esta sería de 2,5 millones de libras esterlinas.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: La Empresa Nacional de Ferrocarriles del Estado (ENFE) fue creada en 1964 para administrar los ferrocarriles del FCAB y la Bolivian Railway Co. (1199km) y los ferrocarriles del Estado que derivaban de estas líneas (992km). Ese año también le fueron transferidas a ENFE el ferrocarril Santa Cruz-Corumbá. En 1967, el gobierno transfirió las líneas férreas de la red oriental, Yacuiba-Santa Cruz, a ENFE.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: En 1967, la Comisión Mixta Boliviano-Argentina propuso extender la línea a la Argentina hacia el norte de Santa Cruz, pera llegar a un puerto navegable en el sistema del río Amazonas. El costo de los primeros 106km de este proyecto, hasta Santa Rosa, se estimó en 7,7 millones de dólares, mientras que el segundo tramo, de 105km, hasta el río Yapacaní, tendría un costo estimado de 10,0 millones dé dólares. El 1º de octubre de 1970 se inauguró el tramo hasta Santa Rosa. Queda aún pendiente el tramo a Yapacaní.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: A inicios de la década de los setenta, ENFE se enfrentaba a una serie problemas comunes a otras empresas ferroviarias: operaciones deficitarias con baja densidad de tráfico; equipo antiguo (ver cuadro 2) y con deficiente mantenimiento; carencia de cuadros gerenciales con experiencia y bajo nivel de capacitación laboral; falta de una política comercial e inadecuada estructura tarifaria; líneas deficitarias (Sucre-Tarabuco y Cochabamba-Aiquile) y exceso de personal. Por consiguiente ENFE estaba en una precaria situación económica y dependía de subsidios estatales. Para enfrentar esta situación y modernizar su equipo (pasar de locomotoras que funcionaban con vapor a otras que funcionaban con diésel, entre otros) durante las décadas de 1960 y 1980, la ENFE recibió créditos del Banco Mundial y de la cooperación japonesa (JICA), además de asistencia técnica del Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD).


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: La carga transportada por ENFE entre 1965 y 1995 fluctuaba en función del desempeño de la economía boliviana, pero fue en ascenso llegando a transportar casi 1,3 millones de toneladas en 1995. Durante este período, el volumen de carga transportado por la Red Oriental fue tomando cada vez mayor importancia. Mientras que en 1965 apenas representaba el 9,9% del total de carga transportaba por ENFE, el 1995 este porcentaje llegaba al 50% (Cuadro 3).


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: En contraste, el número de pasajeros transportados por ENFE entre 1965 y 1995 decreció a casi un tercio. Mientras que en 1965 transportó 1,6 millones de pasajeros, en 2000 eran solo 0,65 millones. Al igual que en el caso de la carga, sin embargo, la importancia relativa de la red oriental creció durante este período: pasó a representar el 45% de los pasajeros transportados en 1995 (Cuadro 4).


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: La capitalización de los ferrocarriles, que comenzó en 1995, se realizó en el contexto de las reformas neoliberales del Gobierno de Gonzalo Sánchez de Lozada. Se llevó a cabo con varios objetivos: reestructurar el sector a través del ingreso de empresarios privados; reducir la interferencia política; atraer capitales para mejorar la infraestructura y las operaciones; regular el sector eliminando las distorsiones existentes; reducir la dependencia del sistema ferroviario de subsidios estatales y la generación de ingresos para el Tesoro a través de impuestos, y la mejora del transporte en el país. En la capitalización, el Estado boliviano mantuvo la propiedad de la infraestructura y percibió cánones por la concesión. Se transfirieron activos como material rodante, equipamiento de talleres, mantenimiento y comunicaciones, "stock" de repuestos y materiales y muebles e implementos de oficina.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: El proceso de capitalización de ENFE dividió el sistema ferroviario en dos compañías: Empresa Ferroviaria Andina y Empresa Ferroviaria Oriental. La Empresa Ferroviaria Andina (FCA) se conformó sobre la base de la Red Andina de ENFE, con aproximadamente 2276km de vías en los departamentos de La Paz, Oruro, Cochabamba y Potosí. Desde entonces la Empresa Ferroviaria Andina quedó en administración de la empresa chilena Cruz Blanca, del grupo inversionista Luksic. Luego de la capitalización fueron desmanteladas algunas vías, quedando la ciudad de La Paz sin servicio de ferrocarril. La Empresa Ferroviaria Oriental (FO) se conformó sobre la base de la Red Occidental de ENFE con aproximadamente 1426km, atravesando los departamentos de Santa Cruz, Chuquisaca y Tarija. Esta última red conecta el entorno agrícola de Santa Cruz y la región productora de gas natural al sur boliviano con Argentina y Brasil.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: Como se observa en el Cuadro 5, ambas empresas son más bien pequeñas en relación con las otras de América Latina y la empresa ferroviaria Oriental es la que transporta más carga.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: Bolivia es el único caso en América Latina y el Caribe donde los concesionarios del transporte de carga también ofrecen servicios de pasajeros de larga distancia. El transporte ferroviario de pasajeros es aún trascendente en aquellos corredores donde no se cuenta con carreteras de uso permanente. En la red andina se prestan servicios entre Oruro, Uyuni, Tupiza y Villazón; en la conexión internacional Uyuni-Abaroa con Chile; y en las líneas internas, Cochabamba-Aiquile y Potosí-Sucre. El transporte de pasajeros en estos tramos asciende a más de 200 000 por año. En la red oriental, el transporte de pasajeros es aún mayor, principalmente entre Santa Cruz y Puerto Quijarro (frontera con Brasil), que moviliza 500 000 pasajeros anuales. En total, ambos ferrocarriles transportan aproximadamente 800 000 pasajeros por año.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: Como resultado de la capitalización, el Estado logró transformar subsidios del orden de los diez millones de dólares anuales a la ex-ENFE en ingresos a través de tasas e impuestos de alrededor de 2,5 millones de dólares anuales. Las empresas privadas cumplieron con sus compromisos de inversión. Entre 1996 y 2016 el FCA invirtió 79,9 millones de dólares y entre 1996 y 2015 el FO invirtió 211,2 millones de dólares. Adicionalmente, se incrementó la velocidad promedio de los trenes; se produjeron menos descarrilamientos, se incrementó la capacidad de carga y se rebajó el costo de transporte de carga. Sin embargo, se elevaron las tarifas de pasajeros, en parte porque antes estaban subsidiadas. A la vez, se disminuyó la cobertura del sistema ferroviario al cerrarse varios ramales improductivos, que fueron devueltos por las empresas privadas al Estado. En efecto, se transfirieron 3692km a las empresas privadas en 1997 y en 2011 estas operaban 1954km, es decir, un 47,1% menos.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: Si la minería de la plata y luego la del estaño iniciaron la construcción de ferrocarriles a fines del siglo e inicios del siglo , luego del interludio por la construcción de la red oriental a mediados del siglo pasado —como para «cerrar el círculo» en la historia de los ferrocarriles en Bolivia— a inicios del siglo es otra vez la minería que promueve el tendido de líneas férreas. Esta vez es la explotación de plata, plomo y zinc en San Cristóbal. Para transportar concentrados de zinc-plata y plomo-plata desde la planta de concentración hasta el ferrocarril Uyuni-Antofagasta, la empresa Minera San Cristóbal construyó un ramal ferroviario, con trocha de un metro de ancho y de 65km de largo. En promedio, la mina exporta cerca de 1300 toneladas de concentrados de zinc-plata y 300 toneladas de concentrados de plomo-plata cada día. Para lograr esta vinculación, el FCA invirtió 9,4 millones de dólares en mejoramiento de vías, locomotoras y vagones entre 2008 y 2010 y de esta manera logró duplicar la carga transportada. En la actualidad, el 50% de la carga transportada por el FCA son los minerales de San Cristóbal.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: La interconexión entre las redes oriental y andina es un proyecto pendiente desde mediados del siglo . Se han considerado varias alternativas y el trazo más estudiado ha sido el que vincula Aiquile en Cochabamba (red andina) con Santa Cruz (red oriental) con una extensión aproximada de 400km. El tráfico más relevante para justificar dicha obra es el transporte del mineral de hierro de El Mutún, en la frontera con Brasil, hasta el Pacífico.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: El costo estimado de la obra es inferior a mil millones de dólares. Sin embargo, asciende a tres mil millones de dólares si se considera la inversión necesaria para rehabilitar las vías y mejorar el trazado de las redes en Bolivia y Chile para elevar el peso por eje a 25 toneladas y hacer financieramente viable la inversión.


title: Historia del ferrocarril en Bolivia

text: En su viaje a China en diciembre de 2013, el expresidente Evo Morales conversó con el presidente de la República Popular China, Xi Jinping, sobre la posibilidad de construir la interconexión entre la red andina y oriental como parte del corredor interoceánico para vincular el Atlántico con el Pacífico. Así las exportaciones bolivianas serían orientadas hacia el puerto peruano de Ilo. El presidente chino solicitó un estudio de prefactibilidad para el 2014.


title: Estonia en el Festival de la Canción de Eurovisión 2022

text: Estonia participó en el LXVI Festival de la Canción de Eurovisión, que se celebró en Turín, Italia del 10 al 14 de mayo de 2022, tras la victoria de Måneskin con la canción "«Zitti e buoni»". La Eesti Rahvusringhääling (ERR) decidió mantener el sistema de elección habitual, el "Eesti Laul", que celebró su 14° edición entre noviembre de 2021 y febrero de 2022. En la final celebrada el 12 de febrero de 2022 en Tallin, se declaró ganador a STEFAN tras ganar la superfinal con 61% de los votos del público. Su canción pop-country "«Hope»" está compuesta por el mismo junto a Karl-Ander Reismann.


text: Durante el festival, Estonia superó la segunda semifinal tras obtener 209 puntos que lo clasificaron en 5° lugar. Dos días más tarde, en la gran final, se ubicaría en 13° lugar con un total de 141 puntos.


text: Estonia debutó en el festival de 1994, tras su fallido intento un año antes; totalizando 26 participaciones previas. El país ha ganado una vez el concurso, en 2001 con Tanel Padar, Dave Benton y el grupo 2XL con la canción ""Everybody"." Desde la introducción de las semifinales en 2004, el país no logró clasificarse durante 5 concursos seguidos. A partir de la introducción del nuevo formato de selección, ha logrado 7 clasificaciones a la final, incluyendo 4 dentro de los 10 mejores.


text: En 2021, el ganador del Eesti Laul de ese año, Uku Suviste, no clasificó a la final terminando en 13ª posición con 58 puntos en la semifinal 2, con el tema "«The Lucky One»."


text: Estonia confirmó su participación en el Festival de Eurovisión 2022 en el verano de 2021, con el anuncio de una nueva final nacional. El periodo de recepción de las canciones fue entre el 2 de septiembre y el 20 de octubre de 2021, habiendo recibido 202 propuestas. La competencia sufrió un cambio en su estructura, ampliándose a siete galas: 4 cuartos de final, dos semifinales y una final. Cada gala de los Cuartos de final tendría a 10 candidatos dando un total de 40 participantes iniciales. Dentro de estas 4 galas, los participantes se sometían a una sola ronda de votación al 100% del televoto, clasificándose los 3 más votados. Posteriormente un panel de jurados seleccionaría a otras dos canciones entre las no seleccionadas, dando un total de 20 semifinales.


text: Posteriormente la competencia continuaría con la estructura que seguía anteriormente. En las semifinales, cada gala tendrá a 10 participantes los cuales se someterán a dos rondas de votación. En la primera, la votación será dividida 50/50 entre un panel de jurados y el televoto. Ambos votaban con el mismo sistema de Eurovisión: 12, 10 y 8-1 puntos. Las 4 canciones con más puntos avanzaban a la final. En la segunda ronda, las 6 canciones restantes se sometían a una votación 100% del televoto, avanzando a la final la canción más votada por el público.


text: En la gran final también se realizaron dos rondas de votación: en la primera, en la que se presentaban las 10 candidaturas y se sometían en una votación que se dividía 50/50 entre un panel de jurados y el televoto. Ambos votaban con el mismo sistema de Eurovisión: 12, 10 y 8-1 puntos. Las 3 canciones más votadas avanzaban a la Súper Final. En la Súper Final los 3 participantes se volverían a someter en una ronda de votación del 100% del público. En esta ronda, el mayor votado se declaraba ganador del festival y representante de Estonia en Eurovisión.


text: El primer cuarto de final se emitió el 20 de noviembre de 2021, presentada por Tanel Padar (representante y ganador de Eurovisión por Estonia en 2001) e Ines (representante de Estonia en 2000) desde los estudios de la ERR en Tallin. Los participantes de esta ronda fueron anunciados por la ERR el 15 de noviembre. 10 canciones compitieron por 5 pases a la final por medio de una única ronda de votación a 100% del televoto, siendo seleccionadas para las semifinales las 3 canciones más votadas. De entre las 7 restantes, un jurado profesional repescó 2 canciones más para avanzar a las semifinales.


text: El segundo cuarto de final se emitió el 27 de noviembre de 2021, presentada por Uku Suviste (representante de Eurovisión por Estonia en 2020 y 2021) y Tanja Mihhailova (representante de Estonia en 2014) desde los estudios de la ERR en Tallin. Los participantes de esta ronda fueron anunciados por la ERR el 22 de noviembre. 10 canciones compitieron por 5 pases a la final por medio de una única ronda de votación a 100% del televoto, siendo seleccionadas para las semifinales las 3 canciones más votadas. De entre las 7 restantes, un jurado profesional repescó 2 canciones más para avanzar a las semifinales.


text: El tercer cuarto de final se emitió el 4 de diciembre de 2021, presentada por Ott Lepland (representante de Eurovisión por Estonia en 2012) y Laura Põldvere (representante de Estonia en 2005 y 2017) desde los estudios de la ERR en Tallin. Los participantes de esta ronda fueron anunciados por la ERR el 29 de noviembre. 10 canciones compitieron por 5 pases a la final por medio de una única ronda de votación a 100% del televoto, siendo seleccionadas para las semifinales las 3 canciones más votadas. De entre las 7 restantes, un jurado profesional repescó 2 canciones más para avanzar a las semifinales.


text: El último cuarto de final se emitió el 11 de diciembre de 2021, presentada por Jüri Pootsmann (representante de Eurovisión por Estonia en 2016) y Getter Jaani (representante de Estonia en 2011) desde los estudios de la ERR en Tallin. Los participantes de esta ronda fueron anunciados por la ERR el 7 de diciembre. 10 canciones compitieron por 5 pases a la final por medio de una única ronda de votación a 100% del televoto, siendo seleccionadas para las semifinales las 3 canciones más votadas. De entre las 7 restantes, un jurado profesional repescó 2 canciones más para avanzar a las semifinales.


text: La primera semifinal se emitió el 3 de febrero de 2022, presentada por Priit Loog y Maarja-Liis Ilus desde el Saku Suurhall en la capital Tallin. 10 canciones compitieron por 5 pases a la final por medio de dos rondas: la primera con una votación determinada en una combinación de un 50% para un jurado profesional y 50% para el televoto que otorgaba 4 pases, mientras la segunda con una votación al 100% del televoto con las 6 canciones restantes, otorgando el último lugar para la final. El panel del jurado profesional estuvo conformado por Alar Kotkas, Inger, Rolf Roosalu, Tanja Mihhailova, Kadri Tali, Villemdrillem, Margus Kamlat, Mari-Liis Männik, Elina Born, Mihkel Mattisen y Maris Järva.


text: La segunda semifinal se emitió el 5 de febrero de 2022, presentada por Priit Loog y Maarja-Liis Ilus desde el Saku Suurhall en la capital Tallin. 10 canciones compitieron por 5 pases a la final por medio de dos rondas: la primera con una votación determinada en una combinación de un 50% para un jurado profesional y 50% para el televoto que otorgaba 4 pases, mientras la segunda con una votación al 100% del televoto con las 6 canciones restantes, otorgando el último lugar para la final. El panel del jurado profesional estuvo conformado por Alar Kotkas, Inger, Rolf Roosalu, Tanja Mihhailova, Kadri Tali, Villemdrillem, Margus Kamlat, Mari-Liis Männik, Elina Born, Mihkel Mattisen y Maris Järva.


text: La final se emitió en directo el 12 de febrero de 2022, desde el Saku Suurhall en Tallin. Los presentadores fueron Priit Loog y Maarja-Liis Ilus. Participaron los 5 temas ganadores de cada semifinal, totalizando 10 participantes. La final se dividió en dos rondas: en la primera, una votación determinada por el 50% del jurado y 50% del voto popular seleccionó las tres canciones que avanzaron a la Súper Final: «Fire» de Elysa; «What to Make of This» de Minimal Wind junto a Elisabeth Tiffany y «Hope» de STEFAN. En la Súper Final, fue exclusivamente el voto popular quien seleccionó al ganador, Stefan con el tema «Hope», con poco más de 35,000 votos. El panel del jurado profesional estuvo conformado por Jonathan Perkins (productor y compositor estadounidense), Mr. Lordi (músico finlandés), Audrius Giržadas (Jefe de delegación de Lituania en Eurovisión), Per Sunding (músico y productor sueco), Emily Griggs (directora y productora de televisión australiana), Natalie Horler (cantante alemana), Lőrinc Bubnó (Exjefe de delegación de Hungría en Eurovisión), Martin Sutton (músico, productor y compositor británico), Marta Cagnola (crítico y periodista musical italiana), Scarlet Keys (compositora estadounidense) y Lotta Furebäck (coreógrafa sueca).


text: De acuerdo a las reglas del festival, todos los concursantes iniciaron desde las semifinales, a excepción del anfitrión (en este caso, Italia) y el "Big Five" compuesto por Alemania, España, Francia, la misma Italia y Reino Unido. En el sorteo realizado el 25 de enero de 2022, Estonia fue sorteada en la segunda semifinal del festival. En este mismo sorteo, se determinó que participaría en la segunda mitad de la semifinal (posiciones 10-18). Semanas después, ya conocidos los artistas y sus respectivas canciones participantes, la producción del programa dio a conocer el orden de actuación, determinando que el país participaría en la decimosegunda posición, precedida por Macedonia del Norte y seguida de Rumania.


text: Los comentarios para Estonia corrieron por parte de Marko Reikop en la transmisión por televisión, mientras que para la diáspora rusa las galas fueron comentadas por Aleksandr Hobotov y Julia Kalenda. El portavoz de la votación del jurado profesional estonio fue el cantante y ganador del festival de Eurovisión por Estonia en 2001, Tanel Padar.


text: STEFAN tomó parte de los ensayos los días 3 y 6 de mayo así como de los ensayos generales con vestuario de la segunda semifinal los días 11 y 12 de mayo. El ensayo general de la tarde del 11 fue tomado en cuenta por los jurados profesionales para emitir sus votos, que representaron el 50% de los puntos. Estonia se presentó en la posición 12, detrás de Rumania y por delante de Macedonia del Norte.


text: La actuación estonia se mantuvo similar a la presentada en la final nacional. En el escenario, Stefan actuó solo usando una chaqueta y pantalones de color beige, iniciando la presentación con un micrófono de pedestal mientras tocaba la guitarra acústica para después pasar a recorrer el escenario interactuando tanto con la cámara como con el público. El fondo mostraba un paisaje desértico al estilo del "viejo oeste" mientras la iluminación creaba una serie de juegos de flashes blancos. La realización tuvo en varios momentos la estética de los viejos filmes del género western cerrando la presentación con un cierre de cortina de la pantalla del espectador en negro.


text: Al final del show, Estonia fue anunciada como uno de los 10 países finalistas. Los resultados revelados una vez terminado el festival, ubicaron a Estonia en 5.ºlugar con 209puntos, habiéndose posicionado en tercer lugar de la votación del jurado profesional con 113 puntos mientras que en la votación del televoto se colocó en 7ª posición con 96 puntos, incluyendo los 12 puntos del televoto de Finlandia.


text: Durante la rueda de prensa de los ganadores de la segunda semifinal, se realizó el sorteo en el que se decidió en que mitad participaría cada finalista. Estonia fue sorteada para participar en la segunda mitad de la final (posiciones 14-25). El orden de actuación revelado durante la madrugada del viernes 13 de mayo, decidió que Estonia debía actuar en la posición 25 por delante de Serbia. STEFAN tomó parte de los ensayos generales con vestuario de la final los días 13 y 14 de mayo. El ensayo general de la tarde del 13 fue tomado en cuenta por los jurados profesionales para emitir sus votos, que representaron el 50% de los puntos.


text: Durante la votación, Estonia se colocó en 15° lugar en la votación del jurado profesional con 43 puntos, recibiendo como máxima puntuación los 10 puntos de Serbia. Posteriormente se reveló su puntuación en el votación del televoto: 98 puntos que lo colocaron en el 10° lugar, incluyendo los 12 puntos del televoto de Armenia. En la sumatoria final, Estonia finalizó en el 13° lugar con 141 puntos.


title: Miel Otxin

text: Se trata de un maniquí de aproximadamente tres metros de elevado y de una treintena de kilogramos, brazos en cruces, abarrotado de paja, vestido de un pantalón azul, de un ancho cinturón rojo y de una camisa a flor y peinado de un sombrero cónico multicolore. Su cara está pintado rasgos sonrientes. Llevaba recientemente una pancarta marcada « Viva los mozos de Lantz ».


title: Miel Otxin

text: Durante los tres días del carnaval, del domingo al Martes gordo, se lo pasea a espalda de hombre en el pueblo de Lantz, en Navarra española.


title: Miel Otxin

text: Dos vez por día es jugada efectivamente la escena que evoca su captura por los aldeanos, que lo llevan triunfa en torno al pueblo, en el sentido contrario de las agujas de un reloj. La última tarde, dos chicos disfrazados en mujeres, todos vestidos de blanco lo siguen, el aire grave, sumergidos cada uno en un libro. Después dos golpes de fusil resuenan sobre el lugar de Lantz y Miel Otxin tumba. Su « despojo » está depositada sobre una hoguera que se enflamme alrededor duquel el conjunto de los habitantes disfrazados (los "Txatxos", una deformación de "muchachos", pero tal vez también una referencia a los demonios) bailen el "zortziko".


title: Miel Otxin

text: Como en muchos carnavales rurales, se ve a veces en esta tradición un rito destinado a favorecer las futuras récoltes de maïs (Violet Alford).


title: Miel Otxin

text: La explicación puesta por escrito en 1944 por el ethnographe navarro José María Iribarren hecho de Miel Otxin un antiguo bandido de gran camino de la región. Habiendo invertido el pueblo, afronta el corpulento Ziripot, héroe valiente que se ha llevado voluntario para capturarlo. En una variante más corriente, Miel Otxin y su montura, figurada durante el carnaval por el hombre-caballo Zaldiko, se esfuerzan particularmente sobre el desdichado Ziripot, discapacitado por su obesidad, y sola la alianza de todos los aldeanos pone final a sus exacciones.


title: Miel Otxin

text: Julio Caro Baroja lo asimila a un símbolo de los vicios, cuyos se se quita para Carnaval como de un chivo expiatorio. Una lectura vecina presenta Miel Otxin como la personnification de los malos espíritus, desquels triunfan los aldeanos.


title: Miel Otxin

text: Un autor punta no obstante la semejanza formal de Miel Otxin y del Cristo (brazo en cruz, conductos al suplicio), y subraya que el gigante, para capturado que sea, parece dominar la multitud y ser en cualquier momento mide de liberarse. Supplicié voluntario, es el solo personaje del carnaval a tener la cara aparente, una cara de exceso sonriente. Sería entonces más bien una figura positiva, aquella del buen bandido, del Robin de los Bosques, aliado a los aldeanos ; las fuerzas démoniaques que son entonces más posiblemente representadas por los herrer ("Arotzak)", una docena de siluetas fantasmales vestidas de yute, de canales y de huesos que caminan por la calle principal del pueblo independientemente de la procesión. Ambos jóvenes vestidos en mujeres que siguen Miel Otxin estarían cargados de leer al prisionero la Pasión del Cristo — o bien representarían sus cercanos, en duelo.


title: Miel Otxin

text: Juan Garmendia Larrañaga muestra la similitud de las suertes reservadas a Miel Otxin y a Zanpantzar, el héroe de varios carnavales vascos lucidos también quemado la víspera de las Cendres y que su corpulencia y su pretendida gula compara con Ziripot. Constatando que la desfila no pone de manifiesto ningún signo de aversión entre Miel Otxin y Ziripot, una alianza entre ambos personajes engalanaba pues plausible.


title: Miel Otxin

text: El ritual entero simbolizaría así la derrota de las fuerzas de las tinieblas ("Arotzak", "Txatxos", incluso Zaldiko) que forman la vanguardia del cortejo frente al Bien, Miel Otxin y Ziripot que los rechazan que cierra la andadura. El immolacion de Miel Otxin a cargo de los pecados de los habitantes sería entonces una forma de absolución.


title: Miel Otxin

text: Varios étymologies están evocadas, sin certeza : Miel estaría derivado del nombre Miguel (según Iribarren), o despediría a los « miles » hurtos cometido por el bandido. Otxin podría ser una moneda antigua, mientras que otro autor, Asiáin, punta la semejanza de su nombre con "otsoa" (lobo, en vasco), "otsaila" (el mes de febrero, donde están celebrados los carnavales), incluso con "osin" (gouffre, gruta), y cree ver el signo de un carácter anthropomorphe, caótico, maléfique y pagano del personaje.


title: Miel Otxin

text: Otras municipalidades, ciudades y distritos de la comunidad foral de Navarra retoman el personaje en su propio carnaval : Pamplona, Tafalla, Burlata, Antsoain, Estella, Barañáin, etc.


title: Rizosfera

text: La rizosfera es la parte del suelo inmediata a las raíces vivas y que está bajo la directa influencia de estas.


title: Rizosfera

text: Los hongos de la rizosfera forman interacciones de simbiosis con las raíces de plantas que favorecen la ingesta de nutrientes, la tolerancia a heladas y la protección en contra de patógenos. Se conocen como micorrizas y son redes de comunicación física que permiten el movimiento de nutrientes entre hongos y plantas, e incluso entre plantas a través de los micelios. Un ejemplo de esto son las micorrizas entre Vicia faba y Glomus intraradices que, a través de redes miceliales establecen un puente de comunicación entre plantas, permitiendo a las plantas que han sido atacadas por áfidos enviar señales para prevenir a las plantas vecinas que no han sido atacadas.


title: Tablinum

text: En arquitectura romana, un tablinum o tabulinum (que proviene de "tabula", tabla) era una sala generalmente situada al fondo del "atrium" y opuesta al vestíbulo de la entrada, entre las "alae"; abierta a la parte trasera del peristilo, mediante una gran ventana o con una antesala, celosía o cortina.


title: Tablinum

text: Era originalmente una estancia de la vivienda etrusca que pasaría después al mundo romano. Muchas tumbas de la necrópolis de la Banditaccia desvelan los detalles de la sala, en miniatura, como ventanas, puertas o tímpano.


title: Tablinum

text: Cuando el "tablinum" estaba separado del atrium por una cortina, normalmente estaba separada del jardín adosado por un tabique de madera, que solía retirarse durante el buen tiempo. A veces, para evitar que el "tablinum" se convirtiese en una estancia de paso, la comunicación entre el atrium y el "peristylium" se hacía a través de un corredor llamado "andron". Sobre él se situaba el "cenaculum" (comedor de diario de la familia).


title: Tablinum

text: El "tablinum" era la "oficina" en una casa romana, el centro de recepción y trabajo del "pater familias" para los negocios, donde recibiría a sus clientes. Era originalmente el dormitorio principal, pero a partir de la época helenística, se convirtió en la estancia más importante de la casa como oficina principal y sala abovedada de recepción para el señor de la casa. Para impresionar a los visitantes o clientes, se cuidaba especialmente su decoración, con las paredes ricamente cubiertas con frescos, con bustos de la familia sobre pedestales a ambos lados de la sala y con lujoso mobiliario.


title: Tablinum

text: La habitación guardaba también los documentos y recuerdos de la familia: objetos, retratos de los antepasados o estatuas que se reunían en torno a un altar doméstico llamado "lararium". También era el lugar donde el "dominus" trabajaba, escribía e impartía las órdenes.


title: Tablinum

text: Para Vitrubio, la sala debía tener el doble de longitud que de anchura y su altura podría ser la mitad de la suma de la longitud y la anchura, a no ser que sea cuadrada, en cuyo caso, la altura será vez y media


title: Representaciones alegóricas de la Argentina

text: Existen variadas representaciones alegóricas de la Argentina o asociadas de algún modo con la República Argentina. No se trata, no obstante, de una personificación nacional con nombre propio —como la Marianne francesa o Italia Turrita— sino de esculturas o grabados que, representando a la Libertad, la República, la Patria u otros conceptos abstractos, han sido y son usados oficialmente por el Estado argentino. La alegoría está representada en la mayoría de los casos por una joven mujer vestida por una especie de túnica, de tez clara y con una cabellera ondulada al viento. Suele llevar por tocado un encarnado gorro frigio, emblema de la libertad. Cuando se pinta a la alegoría de Argentina; su túnica y sobretúnica casi siempre tienen los colores de la Bandera Argentina.


text: A pesar de no existir un personaje con características fijas, la alegoría de la República Argentina acostumbra ser una figura femenina vestida con túnica y tocada con un gorro frigio, emblema que aparece en el escudo nacional. Figuras como esta aparecen en monumentos relacionados con la Guerra de las Malvinas, como el "Monumento al Guardacostas" ubicado en el barrio porteño de Puerto Madero o el "Monumento a la Gesta de Malvinas" de la ciudad bonaerense de Quequén; o en el mascarón de proa del buque insignia de la Armada Argentina: el de la Fragata Libertad o las esculturas de Lola Mora conocidas como La Patria Viva en el Monumento Nacional a la Bandera.


text: La Pirámide de Mayo fue remodelada en 1856 bajo la dirección artística de Prilidiano Pueyrredón, quien encargó al artista francés Joseph Dubourdieu lo que la prensa de la época definió como "una estatua colosal de la Libertad". Inaugurada pocos días antes de las celebraciones por el aniversario de la Revolución de Mayo, la estatua presenta una figura muy similar a la representación de la diosa Atenea, coronada con un gorro frigio, armada con una lanza en una mano y con un escudo argentino como defensa en la otra. Aunque la mayoría de las fuentes menciona a la estatua como una alegoría de la Libertad, en una publicación del Museo Histórico y Numismático del Banco Central de la República Argentina se la considera en cambio alegoría de la República.


text: Presidiendo el Salón Blanco de la Casa Rosada, lugar donde tradicionalmente se realizan las ceremonias institucionales y anuncios de importancia relacionados con el Poder Ejecutivo Nacional, se encuentra emplazado el busto de una mujer de abundante cabellera que lleva en su pecho, como broche, el escudo argentino. La obra, realizada por el escultor italiano Ettore Ximenes en 1890, lleva por título "La República", pero otras fuentes lo consideran un busto de "la Patria".


text: La primera representación de una figura alegórica en aparecer en billetes argentinos fue la diosa Atenea (símbolo histórico de la Democracia ateniense), en una emisión encargada por el Banco Nacional de las Provincias Unidas del Río de la Plata durante la Guerra del Brasil. La diosa griega apareció también en billetes emitidos por el Banco Nacional durante la gobernación de Juan Manuel de Rosas en la Provincia de Buenos Aires. Sin embargo, la primera figura en transmitir una "idea de regionalidad" aparece en una serie de billetes de impresión británica emitida por el Banco de la Provincia de Buenos Aires en 1867, donde se aprecia a una joven que sostiene una pala en la mano izquierda y un cayado de pastora en la mano derecha —representaciones de la agricultura y de la ganadería, respectivamente—, con un cántaro de agua surgente a sus pies —el Río de la Plata— y la Pirámide de Mayo como fondo. Coronando el cuadro se presenta un escudo argentino flanqueado por .


text: En algunos de los primeros billetes de peso moneda nacional aparecen varias figuras femeninas no identificadas mostrando sus piernas o su pecho, "como la imagen de un Estado seductor que atrae por medio de la mujer a aquel ciudadano que se ve reflejado en el espacio contenido por el marco del retrato". La reorganización monetaria, comenzada durante la primera presidencia de Julio Argentino Roca, impuso el uso de diseños elaborados al efecto que habrían de tener una mayor permanencia en el tiempo. Dos figuras alegóricas presentes en las primeras emisiones unificadas de moneda y de billetes, el busto de la Libertad y la efigie del Progreso respectivamente, resultarían recurrentes en posteriores emisiones.


text: Una de las figuras más recurrentes en las amonedaciones argentinas es la efigie de la Libertad del artista francés Eugène-André Oudiné, que la muestra de perfil con rostro sereno, una abundante cabellera suelta al viento y un gorro frigio como tocado. Oudiné labró su efigie de la Libertad en 1881 por encargo del ingeniero Eduardo Castilla, primer presidente de la Casa de Moneda, para ilustrar el reverso de las monedas del peso moneda nacional (m$n), cuya creación había sido sancionada ese mismo año para unificar el sistema monetario del país. La Libertad de Oudiné estuvo presente en las emisiones monetarias en forma ininterrumpida hasta 1942, cuando fue reemplazada por un busto más moderno realizado en 1940 por el escultor francés Lucien Bazor. No obstante, en la emisión de 1957 y siguientes reaparece el antiguo diseño de Oudiné, que seguirá presente en sucesivos diseños de monedas de peso Ley 18.188, peso argentino y austral.


text: Una versión ligeramente distinta aparece en los billetes de 50 centavos de peso moneda nacional, en circulación entre 1942 y 1960. Esta efigie, además de asociarse con el diseño de Oudiné, puede considerarse inspirada por "La Libertad guiando al pueblo" de Eugène Delacroix.


text: En 2015 la entonces presidenta Cristina Fernández de Kirchner anunció el lanzamiento de un billete conmemorativo de 100 pesos en homenaje a las Madres y Abuelas de Plaza de Mayo que tendría como figura central a la efigie de Oudiné, aunque tocada con el característico pañuelo blanco de las Madres de Plaza de Mayo.


text: La Libertad de Oudiné aparece asimismo en el logotipo del Banco Central de la República Argentina, y en los sellos de la ley de Impuestos Internos presentes en los paquetes de cigarrillos. El escudo de la Policía Federal Argentina integra la silueta de la Libertad de Oudiné con la figura sobreimpresa de un "gallo en actitud cantante", símbolo de la institución desde 1822. También fue usada en el logotipo de la desaparecida Gas del Estado, donde el busto de la Libertad representa la propiedad estatal de la empresa —oficiando como alegoría de la República— y una llama producto de la combustión del gas aparece superpuesta en representación de su actividad económica.


text: Otra figura alegórica frecuente, en este caso en los billetes, es una efigie del Progreso donde aparece una mujer sentada que sostiene con una mano un escudo argentino y en la otra tiene en alto una antorcha encendida. El diseño, que suele atribuirse al grabador francés Louis-Eugène Mouchon, fue realizado por encargo para ilustrar el anverso de los billetes de peso moneda nacional emitidos como consecuencia de la ley 3.505 de 1897, que autorizó a la Caja de Conversión a renovar y unificar todo el papel moneda circulante en la época. La efigie del Progreso estará presente en todas las series de billetes de la Casa de Conversión, desde 1899 hasta su sustitución en 1935 por el Banco Central de la República Argentina, y no será reemplazada hasta 1942, año en que este último realizó su primera emisión de billetes. La misma figura, rodeada de laureles, reaparecerá medio siglo más tarde en el reverso de todos los billetes de austral.


text: Más allá de la identificación con el Progreso, cuya oficialización es posterior, inicialmente la figura fue interpretada como una efigie de la República.


text: Durante los festejos y celebraciones del Bicentenario de Argentina, las jóvenes actrices Josefina Torino e Ivanna Carrizo interpretaron la figura de "la Patria". Las artistas se inspiraron en varias esculturas para componer el personaje, entre ellos la estatua de "la República" presente sobre el frontispicio del Museo Histórico Sarmiento. La producción buscó específicamente dos actrices que tuvieran rasgos mestizos, como forma de incluir a los indígenas de Argentina en la representación.


title: Garufa

text: La palabra garufa es un vocablo del lunfardo que significa, diversión, jarana, francachela así como persona alegre, divertida. Se usa tanto en Argentina como en Uruguay y aparece en diversos tangos.


title: Garufa

text: Gobello la cataloga de origen inciertoy consigna el derivado garufero, como quien participa habitualmente en garufas. Por su parte Teruggi señala que en gallego existen los vocablos garula y gallaroufa con el significado de jarana, algazara, y que en castellano una de las acepciones de garulla es “conjunto desordenado de gente” por lo que estima que de esas voces pudo derivar la palabra lunfarda.


title: Garufa

text: Entre los tangos que mencionan este vocablo, además del que se llama justamente "Garufa", baste citar a "El ciruja" que “recordaba aquellas horas de garufa” y "Mi vieja viola" “garufera y vibradora”.


title: Ariana Arias

text: Ariana Arias (Madrid; 25 de mayo de 2003), mejor conocida simplemente como Ari, es una futbolista española que juega como delantera en el F. C. Barcelona "B" de la Primera Nacional de España desde la Temporada 2022-23. Abandonó en el verano del 2022 el Real Madrid Femenino con el que debutó en Primera División.


title: Ariana Arias

text: Comenzó a jugar al fútbol muy temprano en el Colegio Miramadrid de Paracuellos de Jarama. Allí permaneció hasta 2018 cuando ingresó en las categorías formativas del Club Deportivo TACON, y fue compaginando el cadete con el juvenil, en donde destacaba su alta capacidad goleadora. En la temporada 2019-20, su gran progresión le permitió debutar como profesional en la Primera División de España. El hecho se produjo el 27 de octubre en la derrota por 3-1 frente al Real Club Deportivo de La Coruña. Entró en los instantes finales del encuentro sustituyendo a Daiane Limeira.


title: Ariana Arias

text: Cerró la temporada con un total de cuatro encuentros con el primer equipo antes de que la competición se viera suspendida debido a un brote del coronavirus tipo 2 del síndrome respiratorio agudo grave, una pandemia global vírica que llegó a Europa desde Asia, que tras el alto número de muertes y contagios entre la población obligó a una reclusión domiciliaria y por ende la cancelación de los torneos deportivos. A diferencia del campeonato masculino, que pudo reanudarse bajo unas estrictas medidas sanitarias y protocolarias cuando hubo remitido después de meses, la femenina no se reanudó y el equipo finalizó en décima posición —la que ocupaba antes del confinamiento—, manteniendo así la categoría.


title: Ariana Arias

text: Fueron los acontecimientos previos antes de que el club sufriera una fusión por absorción por la que se creó el Real Madrid Club de Fútbol Femenino. Tras aprobar la operación los socios compromisarios de la entidad madridista, se estableció el 1 de julio de 2020 como sección femenina del Real Madrid Club de Fútbol. Las categorías inferiores pasaron por ende a formar parte de la disciplina madridista, y Ariana fue una de las jugadoras con las que contó su nuevo club.


title: Ariana Arias

text: Al igual que ya hiciera en el club taconero, compaginó entrenamientos y actuaciones tanto con el primer equipo como con el filial, el Real Madrid Club de Fútbol Femenino "B", con el que fue inscrita. Debutó oficialmente con el primer equipo el 11 de octubre, en el que fue el segundo partido oficial del club. El encuentro, disputado frente al Valencia Club de Fútbol finalizó con un resultado de empate a un gol, y Ariana entró en los últimos minutos en sustitución de Sofia Jakobsson. Fue la primera canterana de la corta historia del club en debutar con el primer equipo. Tras el partido manifestó:


title: Ariana Arias

text: Jugadora de gran proyección y alta capacidad goleadora, en su última temporada de juvenil anotó un total de 47 tantos en solo 14 partidos, una media de 3.38 por encuentro, que la proclamaron máxima realizadora de la Preferente Juvenil de Madrid. Esa misma temporada compaginó la categoría juvenil con el equipo filial, con el que anotó 18 goles en 10 partidos en Primera Regional de Madrid —quinta categoría—. Con el equipo situado líder destacado del campeonato, la pandemia posibilitó el ascenso a la Preferente de Madrid —la antesala del fútbol nacional— tras dar validez al estado de las clasificaciones antes de la suspensión. Los registros fueron similares en su temporada anterior, donde anotó un total de 55 goles en 27 encuentros, en Preferente Juvenil, y donde también fue la máxima anotadora del campeonato.


title: Ariana Arias

text: Su primer tanto en la máxima categoría y con el primer equipo fue el 13 de diciembre, en la victoria por 1-8 frente al Real Club Deportivo Espanyol, y se convirtió así en la goleadora más joven de la historia del club al hacerlo con 17 años y 202 días.


title: Ariana Arias

text: En la temporada 2019-20 fue convocada asiduamente para entrenamientos y partidos preparatorios con la para la disputa del Europeo sub-17 de Suecia 2020, pero antes de poder disputar algún encuentro la pandemia canceló el torneo. Ya en 2021 fue convocada por primera vez con la en vistas a la preparación del Mundial sub-20 de Costa Rica 2022.


title: Grand Ole Opry

text: Se retransmite en directo cada semana desde un teatro en Opryland, (Nashville, Tennessee). Por el ciclo desfilaron las grandes estrellas de la música country desde el desaparecido Porter Wagoner hasta Dolly Parton.


title: Grand Ole Opry

text: Fue fundado el 28 de noviembre de 1925 por George D. Hay como un "baile de granero" de radio de una hora en WSM. Actualmente es propiedad y está operado por Opry Entertainment (una división de Ryman Hospitality Properties, Inc. ), es la transmisión de radio de mayor duración en la historia de los EE.UU.


title: Grand Ole Opry

text: En la década de 1930, el programa comenzó a contratar profesionales y se expandió a cuatro horas. Emitiendo para entonces a 50.000 vatios, WSM convirtió el programa en una tradición musical de los sábados por la noche en casi 30 estados. En 1939, debutó a nivel nacional en NBC Radio. El Opry se mudó a un hogar permanente, el Auditorio Ryman, en 1943. A medida que creció en importancia, también lo hizo la ciudad de Nashville, que se convirtió en la "capital de la música country" de Estados Unidos. El Grand Ole Opry tiene tal importancia en Nashville que se incluye como una mención de "hogar de" en los carteles de bienvenida que ven los automovilistas en la línea Metro Nashville/Condado de Davidson .


title: Grand Ole Opry

text: La membresía en Opry sigue siendo uno de los logros más importantes de la música country. Desde 1974, el programa se transmite desde Grand Ole Opry House al este del centro de Nashville, con una incursión anual de invierno de tres meses de regreso al Ryman de 1999 a 2020. Además de los programas de radio, las actuaciones se han televisado esporádicamente a lo largo de los años. El socio televisivo de Opry es actualmente Circle, una red de multidifusión digital que es propiedad parcial de Opry Entertainment, y transmite partes de la presentación en vivo del sábado por la noche de manera irregular.


title: Grand Ole Opry

text: Conocido durante los dos primeros años como "The WSM Barn Dance", el primer programa se transmitió el 28 de noviembre de 1925 en la cadena WSM de Nashville. Desde 1939, lo transmite la NBC.


title: Grand Ole Opry

text: El "Grand Ole Opry" comenzó como "WSM Barn Dance" en el nuevo estudio de radio del quinto piso de National Life & Accident Insurance Company en el centro de Nashville el 28 de noviembre de 1925. El 17 de octubre de 1925, la gerencia comenzó un programa con el "Dr. Humphrey Bate y su cuarteto de cuerdas de músicos antiguos". El 2 de noviembre, WSM contrató al locutor y director de programas de mucho tiempo George D. Hay, un pionero emprendedor del programa "National Barn Dance" en WLS en Chicago, quien también fue nombrado el locutor de radio más popular en Estados Unidos como resultado de su trabajo en la radio con WLS y WMC en Memphis, Tennessee. Hay lanzó WSM Barn Dance con el violinista de 77 años, el tío Jimmy Thompson, el 28 de noviembre de 1925, y esa fecha se celebra como la fecha de nacimiento del Grand Ole Opry.


title: Grand Ole Opry

text: Algunas de las bandas que participaron regularmente en el programa durante sus primeros días incluyeron a Bill Monroe, "Possum Hunters" (con Humphrey Bate), "Fruit Jar Drinkers" con el tío Dave Macon, "Crook Brothers", "Dixie Clodhoppers" de Binkley Brothers, Sid Harkreader, DeFord Bailey, Fiddlin' Arthur Smith, y los "Gully Jumpers".


title: Grand Ole Opry

text: Al juez Hay le gustaron los bebedores de tarros de frutas y les pidió que aparecieran los últimos en cada programa porque siempre quería cerrar cada segmento con "tocar el violín al rojo vivo". Fueron la segunda banda aceptada en Barn Dance, siendo los "Crook Brothers" los primeros. Cuando el Opry comenzó a tener bailarines en el programa, los bebedores de tarros de frutas siempre tocaban para ellos. En 1926, el tío Dave Macon, un banjista de Tennessee que había grabado varias canciones y realizado giras en el circuito de vodevil, se convirtió en su primera estrella real.


title: Grand Ole Opry

text: Los letreros que dan la bienvenida a los automovilistas a Nashville en todas las carreteras principales incluyen la frase "Home Of The Grand Ole Opry".


title: Grand Ole Opry

text: La frase "Grand Ole Opry" se pronunció por primera vez en la radio el 10 de diciembre de 1927. [9] En ese momento, el Music Appreciation Hour de NBC Red Network , un programa con música clásica y selecciones de la gran ópera , fue seguido por Hays' Barn . bailar _ Esa noche, mientras presentaba el espectáculo y DeFord Bailey, su primer invitado, George Hay dijo las siguientes palabras:


title: Grand Ole Opry

text: A medida que aumentaba la audiencia del programa en vivo, el lugar de la radio de National Life & Accident Insurance se volvió demasiado pequeño para acomodar a las hordas de fanáticos. Construyeron un estudio más grande, pero todavía no era lo suficientemente grande. Después de varios meses sin público, National Life decidió permitir que el programa se trasladara fuera de sus oficinas centrales. En octubre de 1934, el Opry se mudó al entonces suburbano Teatro de Hillsboro (ahora Belcourt) antes de mudarse al "Dixie Tabernacle" en East Nashville el 13 de junio de 1936. El Opry luego se mudó al War Memorial Auditorium, un lugar en el centro adyacente al State Capitolio, y se cobró una tarifa de entrada de 25 centavos para tratar de frenar las grandes multitudes, pero fue en vano. En junio de 1943, el Opry se trasladó al Ryman Auditorium.


title: Grand Ole Opry

text: Una hora del Opry fue transmitida a nivel nacional por NBC Red Network de 1939 a 1956, y durante gran parte de su transmisión, se transmitió una hora después del programa que lo había inspirado, National Barn Dance. El segmento de NBC, originalmente conocido por el nombre de su patrocinador, The Prince Albert Show , fue presentado por primera vez por Acuff, a quien sucedió Red Foley de 1946 a 1954. Desde el 15 de octubre de 1955 hasta septiembre de 1956, ABC-TV transmitió en vivo , versión televisiva de una hora de duración una vez al mes los sábados por la noche (patrocinada por Ralston-Purina) que se adelantó a una hora del entonces Jubileo de Ozark de 90 minutos. De 1955 a 1957, Al Gannaway fue propietario y productor de The Country Showy Stars of the Grand Ole Opry, ambos programas filmados distribuidos por Flamingo Films. Stars of the Grand Ole Opry de Gannaway fue el primer programa de televisión filmado en color.


title: Grand Ole Opry

text: El 2 de octubre de 1954, un adolescente Elvis Presley tuvo su única actuación en Opry. Aunque la audiencia reaccionó cortésmente a su estilo revolucionario de música rockabilly, el gerente de Opry, Jim Denny, le dijo al productor de Presley, Sam Phillips, después del programa que el estilo del cantante no se adaptaba al programa.


title: Grand Ole Opry

text: En la década de 1960, a medida que se extendía el movimiento de la contracultura hippie, el Opry mantuvo una imagen conservadora y mojigata evitando que los "pelos largos" aparecieran en el programa. "Los Byrds" fueron una notable excepción. El pionero del "country rock" Gram Parsons, quien era miembro de The Byrds en ese momento, estaba en Nashville para trabajar en el álbum de country rock de la banda, "Sweetheart of the Rodeo". El sello discográfico de la banda, Columbia Records, había hecho arreglos para que "The Byrds" actuaran en el Ryman el 15 de marzo de 1968, una perspectiva que emocionó a Parsons. Sin embargo, cuando la banda subió al escenario, la respuesta de la audiencia fue inmediatamente hostil, lo que resultó en burlas, abucheos y llamadas burlonas de "tweet, tweet" y "corta tu cabello". Los Byrds indignaron aún más al establecimiento de Opry al ignorar el protocolo aceptado cuando interpretaron la canción de Parsons " Hickory Wind " en lugar de la canción de Merle Haggard "Life in Prison", como había anunciado Tompall Glaser. [14] Dos décadas más tarde, mucho después de la muerte de Parsons, los miembros de "The Byrds" se reconciliaron con Opry y colaboraron en el álbum de 1989 "Will the Circle Be Unbroken": Volume Two.


title: Grand Ole Opry

text: Otro artista que entró en conflicto con los estrictos estándares de Opry fue Jerry Lee Lewis, quien hizo su primera y única aparición en el programa el 20 de enero de 1973, después de varios años de éxito en las listas de éxitos del país. A Lewis se le dieron dos condiciones para su aparición: nada de rock and roll y ninguna blasfemia, y procedió a ignorar ambas, incluso refiriéndose a sí mismo como un cierto insulto maternal insoportable en un punto. En un set continuo de 40 minutos, Lewis tocó una mezcla de sus éxitos de rock and roll y versiones de canciones country de otros cantantes. Se ha dicho que estaba amargado por cómo lo trataron cuando llegó por primera vez a Nashville en 1955, y supuestamente usó su apariencia en Opry para vengarse de la industria musical de Nashville.


title: Grand Ole Opry

text: La leyenda del country Johnny Cash, que hizo su debut en Opry el 5 de julio de 1956 y conoció a su futura esposa June Carter Cash ese día, fue expulsado del programa en 1965 después de que, borracho, rompiera las luces del escenario con el soporte del micrófono. Cash comentó sobre el incidente años después: "No sé cuánto me querían en primer lugar", dice, "pero la noche que rompí todas las luces del escenario con el soporte del micrófono, dijeron que no podían usar más. Así que salí y lo usé como una excusa para enloquecer y terminé en el hospital la tercera vez que me rompí la nariz ". Cash fue aceptado en 1968, después del éxito de su álbum "At Folsom Prison" y su recuperación de la adicción.


title: Grand Ole Opry

text: El "Grand Ole Opry" se transmite en vivo por WSM-AM a las 7 p.m., hora central, los sábados por la noche, con un horario de inicio diferente a las 6:30 p. m. Un programa similar, Friday Night Opry, se transmite en vivo los viernes por la noche. De febrero a diciembre, Tuesday Night Opry también se transmite en vivo. Los espectáculos de los miércoles se presentan típicamente en los meses de verano, mientras que un programa ""Opry Country Classics"" se transmite esporádicamente los jueves, dedicado únicamente a artistas mayores. Espectáculos adicionales con temas navideños, titulados "Opry Country Christmas", comenzaron a producirse durante la temporada navideña de 2021.


title: Grand Ole Opry

text: El Opry ofrece una banda de la casa de catorce piezas para los artistas en caso de que no tengan una banda propia.


title: Grand Ole Opry

text: El Opry también se puede escuchar en vivo en Willie's Roadhouse en el canal 59 de Sirius XM Satellite Radio , y el programa se transmite en el sitio web de WSM. ABC transmitió el Grand Ole Opry como una serie mensual de 1955 a 1956, y PBS televisó presentaciones anuales en vivo de 1978 a 1981. En 1985, The Nashville Network , copropiedad de Gaylord, comenzó a transmitir una mitad editada. Versión de una hora del programa como Grand Ole Opry Live. El programa se trasladó a Country Music Television , también propiedad de Gaylord, donde se expandió a una hora, y luego a la red de cable Great American Country (GAC), que ya no televisó su programa Opry Live después de que el canal de ambas redeshacia la programación genérica de estilo de vida sureño. Circle, una nueva red de subcanales digitales por aire operada por Gray Television y Ryman Hospitality Properties, reanudó la transmisión de Opry como su programa insignia cuando se lanzó en 2020, y la antigua estación de radio hermana de WSM, WSMV-DT5, es la emisora de la red. estación insignia . RFD-TV transmite reposiciones de transmisiones de Opry bajo el título Opry Encore.


title: Ejecución de la deuda

text: Ejecución, en Derecho procesal, es la actividad tendiente a obtener el cumplimiento forzoso de una obligación, por medio del embargo de bienes en cantidad suficiente para su satisfacción, y la posterior realización de estos, generalmente en subasta pública, para que con el producto de la venta, se pague al acreedor la deuda y otros gastos anexos, tales como intereses y costas.


title: Ejecución de la deuda

text: La ejecución presupone la existencia de una obligación perfectamente determinada, o al menos, determinable de manera exacta o fidedigna. Por ello, la ejecución debe siempre basarse en un título ejecutivo, en el cual consta la obligación de manera fehaciente. De no existir dicho título, el acreedor de la obligación deberá llevar a cabo el juicio declarativo correspondiente, para que el juez declare la existencia de dicha obligación y su monto; dicha sentencia judicial podrá servir, por su parte, de título ejecutivo.


title: Ejecución de la deuda

text: El juicio ejecutivo es una de las maneras por las cuales puede llevarse a cabo la ejecución, pero no es la única. Dicho de otro modo: todo juicio ejecutivo importa una ejecución, pero no toda ejecución importa un juicio ejecutivo. El ejemplo más claro es la llamada ejecución incidental, que es la ejecución de una sentencia judicial declarativa, en la que no se abre un nuevo proceso, sino que se prosigue con el anterior. De este modo, la ejecución importa un procedimiento judicial, pero no necesariamente un nuevo proceso judicial.


title: Ejecución de la deuda

text: El embargo es uno de los trámites del procedimiento ejecutivo, y es la clave sobre el cual gira la ejecución, ya que trabado el embargo, se priva al embargado de la disposición de sus bienes, y por lo mismo, se le otorga al acreedor la garantía de que su crédito se verá satisfecho.


title: Ejecución de la deuda

text: Debe hacerse presente que las distintas legislaciones contemplan nociones distintas del embargo. Así, en España, se habla de embargo para referirse al embargo ejecutivo propiamente tal, y de embargo preventivo para referirse a una medida judicial de cautela en los juicios declarativos, mientras que en otras legislaciones (Chile, por ejemplo) el concepto de embargo preventivo no existe con dicho nombre.


title: If I Stay

text: If I Stay (en español "Si decido quedarme") es una novela juvenil publicada en 2009 por la escritora estadounidense Gayle Forman. Cuenta la historia de Mia Hall, una chica de 17 años que sufre un accidente automovilístico, en el cual su familia muere. Ella queda en coma, pero puede percibir lo que sucede a su alrededor. La novela fue llevada al cine en 2014.


title: If I Stay

text: Mía tiene diecisiete años, un hermano pequeño de ocho, un padre músico y el don de tocar el violonchelo como los ángeles. Muy pronto se examinará para entrar en la prestigiosa escuela Julliard, en Nueva York, y, si la admiten, deberá dejarlo todo: su ciudad, su familia, su novio y sus amigas. Aunque el violonchelo es su pasión, la decisión le inquieta desde hace semanas. Una mañana de febrero, la ciudad se levanta con un manto de nieve y las escuelas cierran. La joven y su familia aprovechan el asueto inesperado para salir de excursión por la tarde. Es un día perfecto, están relajados, escuchando música y charlando. Pero en un instante todo cambia, el auto choca. Deja a Mía y al resto de su familia malherida en la cama de un hospital. Mientras el cuerpo de Mía se debate entre la vida y la muerte, la joven ha de elegir si desea seguir adelante o dejar de luchar.


title: If I Stay

text: La historia está contada en flashbacks y relata toda su vida. Los flashbacks te ayudan a conocer más sobre su vida.


title: Daksha

text: En el marco del hinduismo, Daksha (दक्ष ‘el hábil’) es un antiguo dios creador, uno de los Prayapatis


title: Daksha

text: Según el escritor Kashiapa, él no era hijo de Áditi sino padre de ella (que junto con Diti, eran esposas de Kashiapa). Quizá Daksha simplemente le puso a su hija Aditi el nombre de su madre (de Daksha).


title: Daksha

text: En esta lista falta la hija más importante de Daksha, llamada Dakshaiani (‘hija de Daksha’), que luego de suicidarse sería recordada como Sati.