title: Ferrocarril en Suiza

text: La red ferroviaria suiza destaca por su densidad, su coordinación entre servicios, su integración con otros modos de transporte, su puntualidad y un próspero sistema de transporte de mercancías nacional y transfronterizo. Esto es necesario debido a las estrictas reglamentaciones sobre el transporte en camión, y se hace posible gracias a una logística intermodal debidamente coordinada.


title: Ferrocarril en Suiza

text: En 2015, con una red de 5.323 kilómetros, Suiza no sólo dispone de la red ferroviaria más densa del mundo (128,9 km/10km, excepto para los países muy pequeños y las ciudades-estado) a pesar de que los Alpes cubren alrededor del 60% de su superficie, sino que también es líder mundial en kilómetros recorridos: 2.459 km por habitante y año (2015). Prácticamente el 100% de su red está electrificada, salvo las pocas vías en las que las locomotoras de vapor funcionan sólo con fines turísticos. Hay 74 compañías ferroviarias en Suiza. La proporción de viajeros que se desplazan al trabajo utilizando el transporte público como principal medio de transporte es del 30%. La participación del ferrocarril en el transporte de mercancías por carretera y tren (reparto modal) es del 39%.


title: Ferrocarril en Suiza

text: Suiza ocupó el primer lugar entre los sistemas ferroviarios nacionales europeos en el Índice de Rendimiento Ferroviario Europeo de 2017 por su intensidad de uso, calidad de servicio y fuerte calificación de seguridad. Suiza tuvo una excelente intensidad de uso, impulsada en particular por el tráfico de pasajeros, y una buena calificación en cuanto a la calidad del servicio y una muy buena calificación en cuanto a la seguridad. El país registró un alto valor de retorno de la inversión pública, con ratios de coste y rendimiento que superan el promedio de todos los países europeos.


title: Ferrocarril en Suiza

text: Tres cuartas partes de la red ferroviaria suiza tienen un ancho de vía estándar, que comprende 3.773 km, administrados en su mayor parte por tres empresas. Las estaciones de ferrocarril más importantes son la estación central de Zúrich (466.800 pasajeros diarios en un día laborable), Berna (210.000), Basilea SBB (114.200), Lausana (108.900), Winterthur (108.000), Lucerna (96.200), Zúrich Oerlikon (85.700), Zúrich Stadelhofen (83.300), Olten (81.300) y Ginebra (73.700).


title: Ferrocarril en Suiza

text: Ferrocarriles Federales Suizos (SBB CFF FFS) es la mayor empresa ferroviaria de Suiza y se encarga de la mayor parte del tráfico nacional e internacional. Opera la principal vía de este a oeste en la zona de la meseta suiza que sirve a todas las grandes ciudades suizas y a muchas otras más pequeñas, y las rutas de norte a sur a través de los Alpes mediante la Línea del Gotardo (línea Milán-Chiasso-Lugano-Lucerna/Zúrich-Basilea) y el túnel de Simplon (línea Domodossola a Brig-Lausana-Ginebra).


title: Ferrocarril en Suiza

text: BLS (Berna-Lötschberg-Simplon) es la otra empresa principal, con el 10% de la red de ancho estándar. Gestiona la otra gran ruta alpina Berna-Brig a través de los túneles de Lötschberg y la conexión en Brig con el túnel de Simplon de SBB a Italia.


title: Ferrocarril en Suiza

text: La Schweizerische Südostbahn AG (SOB) opera en 147 km (de los cuales 123 km son propios) entre Romanshorn en el lago de Constanza y San Galo. Y más allá, vía Herisau, hasta el valle de Toggenburgo en el noreste de Suiza. A través de Wattwil y Rapperswil SOB recorre la pista sobre el Seedamm en el Lago de Zúrich y finalmente sobre los altos páramos de Rothenthurm hasta Arth-Goldau en Suiza Central.


title: Ferrocarril en Suiza

text: El tren llamado Voralpen Express (VAE, Pre-Alpine Express) es operado por Südostbahn. Pasa cada hora entre Lucerna y San Galo.


title: Ferrocarril en Suiza

text: Aunque tanto Austria como Alemania utilizan el mismo voltaje que Suiza, se necesitan locomotoras especiales debido a que Suiza utiliza pantógrafos más estrechos.


title: Ferrocarril en Suiza

text: La compañía nacional de ferrocarriles alemanes Deutsche Bahn (DB) posee líneas transfronterizas desde la frontera alemana hasta la estación de Basilea Badischer Bahnhof, que también es operada por DB. También posee y opera una línea este-oeste a través del cantón de Schaffhausen que forma un enlace en el ferrocarril del valle del Rin, en gran parte alemán, y posee conjuntamente la estación de Schaffhausen con los Ferrocarriles Federales Suizos.


title: Ferrocarril en Suiza

text: La DB alemana opera trenes de larga distancia desde Alemania a ciudades suizas, incluyendo servicios ICE a Basilea, Zúrich, Berna, Coira e Interlaken. Por otro lado, los operadores suizos operan varios trenes con destino a Alemania, por ejemplo, el servicio regular EuroCity a Stuttgart.


title: Ferrocarril en Suiza

text: La empresa conjunta franco-suiza TGV Lyria opera trenes de alta velocidad entre París y el sur de Francia con servicios a Ginebra, Lausana, Basilea y Zúrich.


title: Ferrocarril en Suiza

text: El Railjet austriaco de la ÖBB opera el servicio entre Zúrich y varios destinos en Austria. El servicio funciona a través de Buchs SG y llega a Innsbruck, Salzburgo y Viena, entre otros.


title: Ferrocarril en Suiza

text: Ferrocarriles Federales Suizos y Trenitalia gestionan conjuntamente los servicios de EuroCity entre Suiza e Italia. Estos servicios funcionan entre Ginebra y Milán o incluso Venecia a través del túnel de Simplon. Entre Basilea y Milán vía Berna y los túneles de Lötschberg y Simplon, y entre Zúrich y Milán vía la ruta del Gotardo.


title: Ferrocarril en Suiza

text: El Ferrocarril Rético (RhB) es el ferrocarril de ancho métrico más largo de Suiza, que une Arosa, Disentis, Davos, St. Moritz en los altos Alpes, y Tirano en Italia con Coira, un cruce ferroviario con el SBB. Pasa por el valle superior del Rin y por varios valles laterales, así como por la Engadina, el valle superior del río Eno. El paso de Bernina es el punto más alto de esta línea, a 2.253 metros.


title: Ferrocarril en Suiza

text: El antiguo Furka Oberalp Bahn (FO) era un ferrocarril de ancho métrico en los altos alpes del sur. Su nombre se refería a dos pasos, el puerto de Furka y el puerto de Oberalp. El puerto de Furka se encuentra en el extremo superior del valle del Ródano. El puerto de Oberalp es el punto más alto de esta línea, a 2.033 metros, y se encuentra en el extremo superior del valle del Rin. La longitud total del ferrocarril era de 100 kilómetros, y la línea va de Disentis a Brig. Brig es un cruce ferroviario con el SBB y el BLS y se encuentra en el extremo norte del túnel de Simplon en la línea CFF de Milán a Lausana y la línea BLS de Milán a Berna.


title: Ferrocarril en Suiza

text: La antigua BVZ Zermatt-Bahn (BVZ; BVZ significa Brig Visp Zermatt) era una línea corta entre Brig y Zermatt. Pasa a través de los valles de Visp y Matt, afluentes del Ródano.


title: Ferrocarril en Suiza

text: El Glacier Express (GEX) circula en la ruta combinada de tres líneas St. Moritz/Davos-Filisur-Coira-Disentis-Andermatt-Brig-Visp-Zermatt. Un viaje de un día en coches con vistas panorámicas lleva a los turistas de St. Moritz/Davos a Zermatt, o viceversa, a través de algunos de los paisajes más espectaculares de los Alpes.


title: Ferrocarril en Suiza

text: El Appenzeller Bahnen (AB), con un total de 77 km de vías principalmente de ancho métrico, combinó en 2006 el anteriormente separado Trogenerbahn de San Galo a Trogen, el ferrocarril de ancho estándar de Rorschach (Suiza) a Heiden (Suiza), la vía corta del funicular de Rheineck a Walzenhausen, así como el anterior Appenzeller Bahnen. El AB conecta los principales puntos dentro de ambos Appenzells con San Galo y Altstätten en el valle alpino del Rin.


title: Ferrocarril en Suiza

text: La línea Chemin de Fer Montreux Oberland Bernois (MOB) recorre 75 kilómetros desde Montreux, en el lago Lemán, hasta Zweisimmen, con una línea de conexión a Lenk im Simmental. El tramo de Montreux a Zweisimmen, de aproximadamente 63 kilómetros de longitud, forma parte del viaje "Panorama del Paso Dorado" de Montreux a Lucerna, un viaje que combina paseos en el MOB, el BLS y el Zentralbahn (zb).


title: Ferrocarril en Suiza

text: Desde Interlaken, el tramo de vía estrecha del Brünigbahn de la Zentralbahn (zb) recorre 74 kilómetros más hasta Lucerna. Bordea el lago de Brienz y pasa por la cordillera al norte del lago a través del paso de Brünig, para luego descender al valle de Sarner Aa hasta Lucerna. El zb también recorre la línea entre Lucerna y Engelberg.


title: Ferrocarril en Suiza

text: Chemins de fer du Jura (CJ), los ferrocarriles del cantón de Jura en el norte de Suiza, es una red ferroviaria de 85 kilómetros de los cuales 74 son de ancho métrico y los 11 restantes de ancho estándar. Conecta La Chaux-de-Fonds con Glovelier y Tramelan, ambos vía Le Noirmont.


title: Ferrocarril en Suiza

text: Wynental- und Suhrentalbahn opera en el cantón de Argovia en los dos valles mencionados que los conectan en Aarau, con una longitud total de 32,3 km.


title: Ferrocarril en Suiza

text: La Berner Oberland Bahn (BOB) es una línea de 24 kilómetros desde Interlaken a Lauterbrunnen y Grindelwald. Comienza en la estación de Interlaken Ost y se divide en Zweilütschinen, a unos 10 kilómetros al sur de Interlaken. El ramal occidental conduce a Lauterbrunnen, mientras que el ramal oriental conduce a Grindelwald. Es posible hacer un bucle tomando el ramal de Lauterbrunnen y regresando por el ramal de Grindelwald. Las dos ramas están conectadas por el Wengernalp Bahn.


title: Ferrocarril en Suiza

text: La Wengernalpbahn (WAB) es una línea de 19 kilómetros desde Lauterbrunnen hasta Grindelwald, que pasa por la cresta del Eiger en la estación de unión de Kleine Scheidegg. En invierno, este cruce es una estación de esquí que cuenta con muchos remontes y pistas, así como con la línea de ferrocarril. Los esquiadores pueden viajar en el tren desde los valles de abajo para volver a la cima de las pistas.


title: Ferrocarril en Suiza

text: La Jungfraubahn (JB), que también es de cremallera en todo su recorrido, comienza en Kleine Scheidegg y recorre 9 kilómetros a través de túneles en el Eiger y el Mönch, que conducen al "Jungfraujoch", una senda entre las cumbres del Mönch y el Jungfrau. En la silla de montar hay un centro de visitantes y un observatorio. El glaciar Aletsch, el más grande de Europa, se extiende al sur hacia el valle del Ródano.


title: Ferrocarril en Suiza

text: La Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren (BLM) tiene una longitud de 6 km y está dividido en dos partes independientes: la primera de ellas es un teleférico (que pasa por encima del antiguo funicular, que fue sustituido en 2006) y la segunda un ferrocarril de adherencia.


title: Ferrocarril en Suiza

text: La Chemin de fer Martigny-Châtelard (MC) tiene 19 km de longitud, con un tramo de ferrocarril de cremallera, en el cantón de Valais. Se conecta con la línea férrea de Saint-Gervais-Vallorcine en Francia, y los servicios conjuntos se comercializan como "Mont-Blanc Express".


title: Ferrocarril en Suiza

text: En el cantón de Vaud, los ferrocarriles de ancho métrico incluyen el Chemin de fer Nyon-St-Cergue-Morez, el Chemin de fer Bière-Apples-Morges, el Chemin de fer Yverdon-Ste-Croix, el Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye y el Chemin de fer Lausanne-Echallens-Bercher, así como parte del más largo MOB.


title: Ferrocarril en Suiza

text: La Ferrovía Lugano-Ponte Tresa (FLP), en el cantón del Tesino, recorre 12,3 kilómetros desde Lugano hasta Ponte Tresa.


title: Ferrocarril en Suiza

text: La Gornergrat Bahn sube durante 9 kilómetros desde una elevación de 1.600 metros cerca de la estación de Zermatt del Zermatt RR hasta una estación a 3.000 metros de altura en la ladera del macizo del Monte Rosa. Toda la ruta es un ferrocarril de cremallera.


title: Ferrocarril en Suiza

text: En Brienz, el Brienz Rothorn Bahn (BRB), un ferrocarril de cremallera a vapor, asciende hasta cerca de la cima del Brienzer Rothorn.


title: Ferrocarril en Suiza

text: Hay tranvías que operan en nueve sistemas en siete ciudades suizas. Los tranvías que circulan por las calles son casi todos de 1.000 mm. El Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye (BVB) en Bex es más bien una línea mixta de metro ligero interurbano conectada a un ferrocarril de cremallera, pero tiene algunas partes que circulan por las calles, en particular en Bex, donde el BVB opera a lo largo del derecho de paso de un sistema de tranvías construido originalmente en la década de 1890.


title: Ferrocarril en Suiza

text: En muchas partes de Suiza el servicio ferroviario suburbano de cercanías se conoce hoy como S-Bahn. La programación horaria en el ferrocarril suburbano se puso en marcha por primera vez en la línea Worb Dorf - Worblaufen, cerca de Berna, en 1964. En 1968 siguió el "Expreso de la Costa Dorada" en la orilla derecha del lago de Zúrich. En 1982 se introdujo la programación horaria en toda Suiza. El término "S-Bahn" se ha utilizado desde 1990 para el S-Bahn de Zúrich, desde 1995 para el S-Bahn de Berna y desde 1997 con el S-Bahn regional de Basilea. Otros servicios incluyen el S-Bahn de Lucerna y el S-Bahn de San Galo. Pero también se utilizan otros términos para el ferrocarril suburbano como Stadtbahn Zug. Alrededor de Friburgo se conoce como Réseau Express Régional (RER), en la región de Ginebra el término es Léman Express y en el cantón del Tesino, Trenes Regionales Tesino Lombardia (TiLo). Las redes ferroviarias de cercanías de Zúrich, Basilea, Ginebra y Tesino prestan también servicios de transporte transfronterizo a Alemania, Francia e Italia.


title: Ferrocarril en Suiza

text: La construcción y operación de los ferrocarriles suizos durante el siglo XIX fue llevada a cabo por empresas privadas. La primera línea interna fue una línea de 16 km abierta desde Zúrich a Baden en 1847. En 1860 los ferrocarriles conectaron el oeste y el noreste de Suiza. En 1882 se abrió la primera línea ferroviaria alpina bajo el paso de San Gotardo. En 1906 se abrió una segunda línea alpina bajo el puerto del Simplón.


title: Ferrocarril en Suiza

text: En 1901 los principales ferrocarriles fueron nacionalizados para formar Ferrocarriles Federales Suizos. Durante la primera mitad del siglo XX fueron electrificados y mejorados lentamente. Después de la Segunda Guerra Mundial, el ferrocarril perdió rápidamente su cuota de mercado en el transporte por carretera, ya que la propiedad de los automóviles aumentó y se construyeron más carreteras. A partir de 1970 el Gobierno Federal se involucró más en la mejora de los ferrocarriles, especialmente en las zonas urbanas y en las rutas troncales en el marco del proyecto Rail 2000. Además, se están reconstruyendo dos importantes rutas transalpinas -el ferrocarril del Gotardo y el túnel de base de Lötschberg al túnel de Simplón- en el marco del proyecto AlpTransit (NRLA).


title: Ferrocarril en Suiza

text: Los servicios de los ferrocarriles suizos están integrados entre sí y con otras formas de transporte público. A diferencia de sus vecinos europeos, Suiza no ha desarrollado una red ferroviaria completa de alta velocidad. Solo la línea Rothrist-Mattstetten, de relativamente alta velocidad, alcanza los 200 km/h. En cambio, la prioridad no es tanto la aceleración de los trenes entre ciudades, sino la reducción de los tiempos de conexión a través del sistema nodal. Los tiempos de viaje en las líneas principales entre los nodos son múltiplos de 15 minutos, de modo que en la hora o media hora todos los trenes se paran en las estaciones principales al mismo tiempo, minimizando así los tiempos de conexión. De hecho, la línea Rothrist-Mattstetten antes mencionada reduce los tiempos de viaje de Berna a Zúrich de 72 minutos a 57 minutos, de acuerdo con el horario cíclico.


title: Ferrocarril en Suiza

text: Los horarios de los trenes están integrados con la extensa red de autobuses postales (con la marca "PostBus", en francés: "CarPostal", alemán: "PostAuto", italiano: "AutoPostale") que sirven tanto a los pueblos de llanura como a los de alta montaña. Por ejemplo, en la línea de autobuses postales 12.381 se prevé que el tren de las 10:35 desde el pueblo de montaña de Les Haudères llegue a la ciudad regional de Sion a las 11:20, donde un tren sale de la estación (situada junto a la estación de autobuses) a las 11:24 con destino Visp. De hecho, es habitual que los autobuses postales ya estén aparcados fuera de la estación cuando el tren llega. Desde esta perspectiva, la red ferroviaria suiza funciona como el núcleo de una red de transporte público más amplia.


title: Ferrocarril en Suiza

text: Aunque la inversión pública está positivamente correlacionada con el rendimiento de un determinado sistema ferroviario, el Índice de Rendimiento Ferroviario Europeo encuentra diferencias en el retorno que los países reciben a cambio de su coste público. El índice de 2017 señaló que Suiza tiene un alto ratio de coste-rendimiento en comparación con la media de los países europeos.


title: Ferrocarril en Suiza

text: En 2012, los costes totales del transporte de pasajeros en la red ferroviaria suiza ascendieron a 8.880 millones de francos suizos, de los cuales 4.460 millones de francos suizos (50%) se debieron a los costes de infraestructura, 3.980 millones (45%) a los costes de los medios de transporte, 427 millones a los costes medioambientales y sanitarios y 25 millones a los accidentes.


title: Ferrocarril en Suiza

text: Los pasajeros pagaron 4.280 millones de francos, o el 48,2%, y 4.150 millones (o el 47%) provinieron de los subsidios ferroviarios proporcionados por las contribuciones federales, cantonales y municipales. 426 millones (4,8%) fueron aportados por el patrimonio común (seguros de accidentes y de salud, fondos ambientales, etc.).


title: Ferrocarril en Suiza

text: En 2012, los costes totales del transporte de mercancías en la red ferroviaria suiza ascendieron a 2.063 millones de francos, de los cuales 779 millones (37,8%) se debieron a costes de infraestructura, 900 millones (43,6%) a costes de medios de transporte, 59 millones a costes medioambientales y sanitarios, y 325 millones (15,8%) a accidentes.


title: Ferrocarril en Suiza

text: Los clientes pagaron 1.058 millones de francos, o el 51,3%, y las empresas de transporte 122 millones (5,9%), mientras que 555 millones (26,9%) fueron subvencionados por las contribuciones federales, cantonales y municipales. 328 millones (15,9%) fueron aportados por el patrimonio común (seguros de accidentes y de salud, fondos medioambientales, etc.).


title: Elaeis oleifera

text: La palma americana de aceite, palma aceitera o nolí son los nombres como se conoce Elaeis oleifera, palma del género "Elaeis". También se la conoce como: corozal, corozo, palma de sebo, coquito, palmique, yolí, corozo del Sinú, ñoli o corocito. Pertenece a la familia Arecaceae.


title: Elaeis oleifera

text: Sus características son propias a las de su género:" Elaeis". Su tronco (estípite) es alto y único. Las inflorescencias se producen en las axilas de las hojas, estas son grandes y de tipo pinnado, con foliolos que parten desde el raquis sobre dos planos regulares. Los foliolos son lanceolados.


title: Elaeis oleifera

text: Es una planta perenne, alcanzando más de 100 años, pero bajo cultivo solo se le permite llegar hasta los 25 años, que es que alcanza los 12 m de altura. En estado natural alcanza a superar los 40 m


title: Elaeis oleifera

text: "Elaeis oleifera" fue descrita por (Kunth) Cortés y publicado en "Flora de Colombia : comprende la geografía botanica de Colombia, las leguminosas, la flora terapiutica", ... 1: 203. 1897.


title: Juan Gregorio Pujol

text: Juan Gregorio Pujol (Saladas, provincia de Corrientes, 8 de diciembre de 1817 - Buenos Aires, 18 de agosto de 1861) fue un abogado y político argentino, gobernador de su provincia natal entre 1852 y 1859 y ministro de Interior durante la presidencia de Santiago Derqui.


title: Juan Gregorio Pujol

text: Estudió derecho en la Universidad Nacional de Córdoba, de donde egresó en 1838. En 1843 regresó a Corrientes, donde se desempeñó como ministro de Guerra del general Joaquín Madariaga, y luego en la cartera de Relaciones Exteriores con el gobernador Benjamín Virasoro. Tras el mandato de este, fue elegido gobernador él mismo y asumió el 25 de agosto de 1852; en este cargo desarrolló una intensa actividad, tendiente sobre todo a soslayar el papel de Buenos Aires como principal puerto comercial del país.


title: Juan Gregorio Pujol

text: El 6 de abril de 1852 Pujol se había reunido con el vencedor de Caseros, Justo José de Urquiza, Vicente López y Planes, gobernador de Buenos Aires, y representantes santafesinos, decidiendo en esa reunión llamar, en los términos del Pacto Federal de 1831, a un Congreso Constituyente para agosto del año siguiente. Junto con Santiago Derqui, recibió de Urquiza la tarea de elaborar un proyecto constitucional que resultara aceptable a los porteños; para ello, retomó varios aspectos del proyecto de Constitución Argentina de 1826 de Bernardino Rivadavia, lo que sin embargo no logró vencer las reticencias porteñas contra Urquiza.


title: Juan Gregorio Pujol

text: El 29 de mayo participó en las deliberaciones de San Nicolás de los Arroyos, que finalmente concluyeron en la firma del acuerdo de San Nicolás, que otorgaba a Urquiza el directorio provisorio de la Confederación y convocaba para agosto a la realización de la Convención Constituyente, a la que cada una de las provincias enviaría dos representantes. El Proyecto llevaba su firma, aunque a la cabeza de la representación estuvo Virasoro.


title: Juan Gregorio Pujol

text: La relación entre Pujol y Urquiza no estuvo extenta de dificultades, lo que aprovechó Bartolomé Mitre para sugerir al correntino que se le aliase tras retirar sus diputados de la Convención. Aunque Pujol rechazó la propuesta, las tensiones volverían a aparecer más tarde, cuando Urquiza enviara en 1856 a Tomás Guido para suscribir un tratado de amistad, comercio y navegación, con la intención de evitar que Corrientes siguiese su tradición de negociar sus propios términos con el país vecino.


title: Juan Gregorio Pujol

text: En el gobierno de Pujol, un tema reiterado fue la ocupación paraguaya de los yerbatales en territorios correntinos, punto conflictivo por muchos años. La cuestión también la manifestó el naturalista Amado Bonpland en correspondencia al gobernador de Corrientes en 1853, preguntándose, ¿Cómo es posible que los paraguayos ocupen siempre las tranqueras y hagan yerba en los bosques de Corrientes?


title: Juan Gregorio Pujol

text: Fue una preocupación constante del naturalista y científico la demarcación definitiva de los límites bilaterales los que, a su criterio, debían pasar por el río Paraná.


title: Juan Gregorio Pujol

text: Esta situación se agravó a partir de 1858 cuando una expedición paraguaya -de aproximadamente 900 hombres, organizados en Itapúa- fueron destinados a quemar y destruir los yerbatales de las misiones, cuya jurisdicción reclamaba Corrientes. Según los informes entregados a las autoridades nacionales, la Guardia correntina en la zona era de solo 20 hombres armados, fuerza por demás insuficiente incapaz de impedir el atropello paraguayo y la destrucción de la plantación. Las consecuencias fueron que el yerbatal natural tardó más de un año en reverdecer, con el consiguiente perjuicio a las familias que sobrevivían de su producción.


title: Juan Gregorio Pujol

text: Para contrarrestar ese daño, el gobernador correntino consideró que el Gobierno Nacional debería involucrarse y tener un mayor compromiso en la cuestión ya que también este podía beneficiarse con la producción de yerba mate que se extraía de la zona en conflicto.


title: Juan Gregorio Pujol

text: La situación en pocos meses más se agravó. Los reclamos correntinos crecían al igual que la gravedad de la ocupación, que se acrecentaba por la inacción de las autoridades nacionales. Para solucionar definitivamente la cuestión que se tornaba abusiva por el tiempo de su duración, Pujol pensó en utilizar organizadamente la fuerza, según se lo confesó a Santiago Derqui:"Le aseguro, sobre mi palabra de honor, que para reducir a pavesas todo el"


title: Juan Gregorio Pujol

text: "que también son del mismo género y especie que los nuestros".A pesar de la tensa relación, en ninguna oportunidad se produjo un enfrentamiento militar de dimensiones relevantes; solo algunas escaramuzas esporádicas.


title: Juan Gregorio Pujol

text: Pujol continuó la línea de Virasoro, que había tomado una larga serie de medidas proteccionistas; mantuvo el arancel aduanero que había fijado este último en el 50% sobre el tabaco y la miel, así como las tasas de licencia de comercio y navegación. Sin embargo, tomó al mismo tiempo medidas para fomentar la circulación; creó dos nuevos puertos sobre el río Paraná —Empedrado y Yahapé—, ordenó el dragado del riacho de Goya a fin de facilitar el paso de embarcaciones de algún calado, e implementó una línea de vapores que unían los puertos de la provincia. La costa del río Uruguay —separado de su sección superior por el Salto Grande, de la inferior por los rápidos de Butuí, y menos poblado— languideció en contrapartida. Para prevenirlo, hizo refundar el pueblo de Monte Caseros en terrenos de Virasoro, haciéndolo capital de un departamento de 2.750 km².


title: Juan Gregorio Pujol

text: Convencido de la necesidad de poblar —según el "dictum" alberdiano— para gobernar, Pujol se adelantó a las medidas de fomento de la inmigración en Argentina al proporcionar subsidios, ayudas y tierras a los inmigrantes que se afincasen a cultivar la tierra. La colonia de San Juan, en la que se asentaron franceses, fue el más ambicioso de estos proyectos, que sin embargo debió abandonarse por falta de infraestructura.


title: Juan Gregorio Pujol

text: No todas sus acciones pasaron sin oposición de las regiones vecinas; el arancel fijado a mediados de 1853 sobre los productos paraguayos destinados hacia el sur topó con la oposición del gobierno del Paraguay, cuyo presidente Carlos Antonio López denunció la medida y cerró sus puertos a los navíos correntinos. Las tratativas posteriores llevaron a que se derogaran ambos decretos, y se restableciera la normal relación. La prosperidad siguió limitada sobre todo por la falta de población, pero no menos de 90 comerciantes estaban radicados en el puerto de Corrientes hacia 1855, y entre las mercancías que llegaban a la capital provincial se contaban libros y maquinaria agrícola.


title: Juan Gregorio Pujol

text: Tras recabar informes de las autoridades locales, el 12 de octubre de 1853 Pujol presentó una Ley de Instrucción Primaria, la primera legislación educativa general sancionada en el país. El plan estableció una Escuela Normal en la capital correntina, donde formar preceptores y educadores para nutrir las escuelas departamentales; estableció la gratuidad y obligatoriedad de la instrucción primaria, la exclusiva competencia del Estado para proporcionarla, y el establecimiento de una escuela elemental de varones y una de mujeres en cada uno de los departamentos de la provincia. Cuatro años más tarde otra ley proyectada por Pujol crearía un conservatorio musical y una escuela de dibujo. Llamó también al anciano naturalista Aimé Bonpland, que residía en las inmediaciones de la actual ciudad de Monte Caseros, para hacerse cargo de la cura del museo de Ciencias Naturales creado "ad hoc" y al que el sabio donara sus colecciones particulares. En 1858 dictó los reglamentos para la dirección e inspección de las escuelas; la proyectada Escuela Normal se demoraría, sin embargo, por falta de personal calificado.


title: Juan Gregorio Pujol

text: Amigo personal de Santiago Derqui, Pujol asumió la cartera de Interior de su gobierno. Debió hacer frente al conflicto con Buenos Aires, cuya oposición iba en aumento. En ocasión de la firma de los tratados con España gestionados por Alberdi, que fomentaban el afincamiento de peninsulares, tuvo ocasión de un fuerte cruce con Carlos Tejedor, a la sazón canciller porteño. Cuando asumiera Mitre al frente de la provincia, el enfrentamiento se agudizó, y Pujol tuvo un encuentro con el paraguayo Francisco Solano López, de quien esperaban recibir fondos para financiar el previsible enfrentamiento con Buenos Aires.


title: Juan Gregorio Pujol

text: Falleció en Buenos Aires, poco antes de que Derqui declarara a Buenos Aires en sedición y - tras la renuencia de Urquiza a prestarle apoyo - presentara su renuncia.


title: Avenida Juan Bautista Alberdi (Buenos Aires)

text: La avenida Juan Bautista Alberdi es una importante arteria vial de la Ciudad de Buenos Aires, Argentina.


text: Durante gran parte de su curso es paralela a las avenidas Rivadavia, Directorio y Eva Perón por las que transcurren la Línea A y la Línea E de subterráneos, por lo cual tiene cercanía a diferentes estaciones de esta línea; especialmente en el trayecto por Caballito y Flores.


text: Nace en el límite entre los barrios de Caballito, Almagro y Boedo, siendo la continuación de Avenida Independencia luego de que ésta cruza la Avenida La Plata.


text: En un buen trayecto en los barrios de Caballito y Flores, corre paralelamente a 200 m al sur de la Avenida Rivadavia.


text: Tras el cruce con la "Autopista Perito Moreno" en Villa Luro, se bifurca dando nacimiento a la Avenida Emilio Castro, y tomando una leve orientación sur.


text: Al cruzar la Avenida Escalada ingresa completamente al barrio de Mataderos, siendo una de las avenidas más importantes y comerciales de la zona. Además, a partir de este punto la avenida es de doble sentido de circulación, ya que se le une la Avenida Bruix, que circula hacia el este.


text: Finaliza en la Avenida General Paz a la altura de la localidad de Lomas del Mirador, partido de La Matanza, continuando su curso hacia la Ruta Nacional 3 como "Avenida Brigadier Juan Manuel de Rosas".


title: Eileen Collins

text: Eileen Marie Collins (Elmira, Nueva York; 19 de noviembre de 1956) es una coronel retirada y antiguo piloto de pruebas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) y astronauta de la NASA. Ha sido la primera mujer piloto y la primera mujer comandante de un transbordador espacial.


title: Eileen Collins

text: Graduada en el Corning Community College, donde obtuvo un título de asociado en matemáticas en 1976, y en la Universidad de Siracusa, donde se licenció en matemáticas y economía en 1978, Collins fue nombrada oficial de la USAF a través del programa del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de la Reserva de la Fuerza Aérea de Siracusa. Fue una de las cuatro mujeres elegidas para el entrenamiento de pilotos de pregrado en la base aérea de Vance, Oklahoma. Después de obtener sus alas de piloto, permaneció en Vance durante tres años como piloto instructor de T-38 Talon antes de pasar al C-141 Starlifter en la base aérea de Travis, California. Durante la invasión estadounidense de Granada en octubre de 1983, su avión transportó tropas de la 82ª División Aerotransportada desde la base aérea de Pope, en Carolina del Norte, hasta Granada, y llevó a treinta y seis estudiantes de medicina de vuelta. De 1986 a 1989, fue profesora adjunta de matemáticas y piloto instructor de T-41 en la Academia de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en Colorado. Obtuvo un máster en investigación de operaciones por la Universidad de Stanford en 1986, y un máster en gestión de sistemas espaciales por la Universidad de Webster en 1989. En 1989, Collins se convirtió en la segunda mujer piloto en asistir a la Escuela de Pilotos de Prueba de la USAF, y se graduó con la clase 89B.


title: Eileen Collins

text: En 1990, Collins fue seleccionada para ser astronauta piloto del Grupo de Astronautas 13 de la NASA. Voló como piloto del transbordador espacial en 1995, a bordo de la misión STS-63, que supuso un encuentro espacial entre el transbordador espacial Discovery y la estación espacial rusa Mir. En reconocimiento a su logro como primera mujer piloto de un transbordador, recibió el Trofeo Harmon. También fue la piloto de la misión STS-84 en 1997. Se convirtió en la primera mujer en comandar una nave espacial estadounidense con la misión STS-93, lanzada en julio de 1999, que desplegó el Observatorio de Rayos X Chandra, y en 2005 comandó la STS-114, la misión de "retorno al vuelo" de la NASA tras el desastre del accidente del transbordador espacial Columbia para probar las mejoras de seguridad y reabastecer la Estación Espacial Internacional (ISS). Durante esta misión se convirtió en la primera astronauta en pilotar el transbordador espacial en una maniobra completa de 360 grados. Esta maniobra era necesaria para que los astronautas a bordo de la ISS pudieran tomar fotografías del vientre del transbordador, con el fin de garantizar que no hubiera peligro de daños relacionados con los desechos en el transbordador en el momento de la reentrada.


title: Eileen Collins

text: Eileen Marie Collins nació en Elmira, Nueva York, el 19 de noviembre de 1956. Sus padres fueron James Edward y Rose Marie Collins. Her ancestors came to America in the mid-1800s, settling in Pennsylvania and Elmira, New York. Según un discurso que pronunció cuando fue incluida en el Salón de la Fama Irlandesa-Americana de 2016, sus antepasados llegaron a Estados Unidos a mediados del y se establecieron en Pensilvania y Elmira, en el estado de Nueva York. Tiene tres hermanos: un hermano mayor, Edward; una hermana menor, Margaret; y un hermano menor, James. Su padre sirvió en la Armada de los Estados Unidos en la Guerra del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. Tras la guerra, dirigió el bar de la familia y luego se convirtió en topógrafo, trabajando para la ciudad. Sus padres se separaron cuando ella era pequeña, y su madre aceptó un trabajo como taquígrafa en el centro penitenciario de Elmira. De niña era tímida y necesitaba terapia de lenguaje para su tartamudez. Participó en las "Girl Scouts" y asistió al campamento de verano "El-Ne-Ho". Manifestó su interés por volar y ser piloto, leyendo libros como "Fate Is the Hunter" y "God Is My Co-Pilot", y suscribiéndose a la revista Air Force Magazine.


title: Eileen Collins

text: Collins asistió a la escuela St. Patrick de Elmira hasta el octavo grado y luego a la Notre Dame High School, un instituto católico, pero Collins no estaba contenta allí. La casa de la familia resultó muy dañada por las inundaciones causadas por el huracán Agnes en junio de 1972, y con las finanzas ajustadas, pudo convencer a su madre para que le permitiera trasladarse a la Elmira Free Academy, un instituto público. Tras graduarse en la Elmira Free Academy en 1974, Collins pensó en alistarse en las Fuerza Aérea de los Estados Unidos, pero su padre se opuso rotundamente. A continuación, ingresó en la Universidad de Siracusa, que eligió porque contaba con un programa del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de la Reserva del Ejército del Aire (AFROTC).


title: Eileen Collins

text: Por aquel entonces, en 1975, las Fuerza Aérea de los Estados Unidos cambiaron su política para permitir que las mujeres se formaran como pilotos, aunque sólo para misiones de no combate. Las diez primeras mujeres elegidas para la formación de pilotos eran todas oficiales en activo de las Fuerzas Aéreas con títulos universitarios de cuatro años. Collins tomó nota de sus nombres y siguió con interés sus progresos y carreras posteriores, con la esperanza de seguir algún día sus pasos.


title: Eileen Collins

text: Seis semanas después de graduarse en Corning, Collins se presentó en la base aérea de Rickenbacker para su entrenamiento básico. En 1976, las mujeres tenían normas de aptitud física diferentes a las de los hombres, pero a Collins se le concedió permiso para hacer la carrera matutina con los hombres, que debían correr 12 estadios (2,4 km) en menos de 12 minutos. El entrenamiento incluía clases sobre la historia de la USAF y la teoría del vuelo, un paseo en un Fairchild C-123 Provider y un vuelo en un Cessna T-37 Tweet con un instructor. Tomó clases de vuelo en un Cessna 150 en el aeropuerto regional de Elmira Corning, llegando a volar sola, pero no tuvo tiempo de completar todos los requisitos para obtener la licencia de piloto privado.


title: Eileen Collins

text: En enero de 1978, Collins recibió órdenes de presentarse en la Base de la Fuerza Aérea de Offutt al graduarse en Siracusa, donde se convertiría en ingeniera de sistemas informáticos, un destino lógico para una licenciada en matemáticas. Antes de que esto ocurriera, el comandante de la AFROTC de Siracusa, el coronel Vernon Hagen, le informó de que la USAF aceptaba ahora hasta diez mujeres de los programas de la AFROTC para el entrenamiento de pilotos, y le ofreció proponer su nombre para ello. Collins aceptó con entusiasmo, pero había un obstáculo: un examen físico en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Hancock Field reveló que aunque tenía una agudeza visual de 20/20 en su ojo derecho, sólo tenía 20/25 en el izquierdo, lo que hizo que fuera rechazada. Hagen le dijo que descansara los ojos y ordenó una nueva prueba, que superó. Ese mismo año se graduó con una licenciatura en matemáticas y economía.


title: Eileen Collins

text: Al graduarse en Siracusa, Collins fue comisionada como subteniente en la USAF. En agosto de 1978, recibió órdenes de presentarse en la Base Aérea de Lackland, en Texas, para participar en el Programa de Selección de Vuelo (FSP). Era una de las cuatro mujeres de la promoción; había diez hombres, de los cuales ocho procedían de la Guardia Nacional del Aire y los otros dos eran graduados de la Academia de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos. El objetivo del FSP era descartar a los pilotos no aptos antes de enviarlos al programa de formación de pilotos de pregrado (UPT), más caro. Collins estuvo a punto de ser eliminada por motivos médicos debido a su ojo izquierdo y a un supuesto soplo cardíaco, pero fue autorizada a volar. Los vuelos de entrenamiento se realizaban desde el cercano Aeropuerto Municipal Hondo en aviones Cessna T-41 Mescalero.


title: Eileen Collins

text: Para su UPT, Collins quería ir a la Base de la Fuerza Aérea Williams en Arizona, donde las primeras diez mujeres se habían entrenado, pero la oficina de personal de la USAF decidió enviarla a la Base de la Fuerza Aérea Vance en Enid, Oklahoma. Había otras tres mujeres en su clase, la 79-08. Decoró su casco con el logotipo "E = mc2", en alusión a sus iniciales y a la ecuación de equivalencia masa-energía de Albert Einstein. El entrenamiento de vuelo se llevó a cabo en el T-37 Tweet. El 24 de noviembre de 1978, se convirtió en el primer miembro de su clase en volar en solitario. En marzo de 1979, comenzó la segunda fase de la instrucción en el Northrop T-38 Talon, un avión de entrenamiento. Finalmente, hubo entrenamiento de supervivencia e instrucción sobre qué hacer en caso de ser capturado. Después de obtener sus alas de piloto, se quedó en Vance como piloto instructor del T-38 Talon. Fue la primera mujer en convertirse en piloto instructor de T-38, y la única mujer instructora de vuelo en Vance entre septiembre de 1979 y diciembre de 1982.


title: Eileen Collins

text: Convertida en capitana, Collins se propuso ser astronauta. Para conseguirlo, quería graduarse en la Escuela de Pilotos de Prueba de la USAF. El ingreso requería al menos un año como comandante de un avión operativo y más de mil horas de vuelo. Ya había acumulado más de mil horas de vuelo como instructora en Vance, pero un entrenador no se considera un avión operativo. Solicitó una asignación para volar el Convair F-106 Delta Dart, el McDonnell Douglas F-4 Phantom II o el Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II. Pero a las mujeres todavía no se les permitía volar aviones de combate, así que fue destinada a la Base Aérea de Travis, en California, para volar el Lockheed C-141 Starlifter, un avión de transporte que había sido su vigésimo primera opción. Ser copiloto le pareció una degradación después de haber sido instructora de vuelo. Voló en misiones de largo alcance a Extremo Oriente, a las islas del Pacífico, a Groenlandia y Terranova, y a destinos europeos en apoyo del ejercicio anual Reforger.


title: Eileen Collins

text: Durante la invasión estadounidense de Granada en octubre de 1983, su avión transportó tropas de la 82ª División Aerotransportada desde la base aérea de Pope, en Carolina del Norte, hasta Granada, y llevó a treinta y seis estudiantes de medicina de vuelta. Aunque se suponía que las mujeres no podían volar en combate, la USAF le concedió la paga de combate por la misión y le otorgó la Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas. Tras nueve meses como copiloto, fue ascendida a primera piloto. Después de asistir a la escuela de comandantes de aeronaves en la base aérea de Altus, en Oklahoma, y de recibir formación en reabastecimiento en vuelo, fue ascendida a comandante de aeronaves en junio de 1984.


title: Eileen Collins

text: De agosto de 1986 a junio de 1989, Collins fue destinada a la Academia de las Fuerzas Aéreas en Colorado, donde fue profesora asistente de matemáticas, impartiendo cursos de cálculo y álgebra lineal, y piloto instructor de T-41. A través del Instituto de Tecnología de las Fuerzas Aéreas, obtuvo un máster en investigación de operaciones por la Universidad de Stanford en 1986, y un máster en gestión de sistemas espaciales por la Universidad de Webster en 1989. Había empezado a salir con un compañero piloto de C-141, James P. (Pat) Youngs, en agosto de 1983. Youngs también estaba destinado en la Academia de las Fuerzas Aéreas, como instructor de golf. Tras un largo noviazgo, se casaron el 1 de agosto de 1987 y tuvieron dos hijos. Youngs acabó dejando la USAF para volar como piloto comercial para Delta Air Lines, lo que le dio flexibilidad para seguir a Collins en su carrera.


title: Eileen Collins

text: La obtención de un título avanzado mejoró sus posibilidades de ser seleccionada para la Escuela de Pilotos de Pruebas de la USAF en la Base Aérea de Edwards, en California, pero las normas de la USAF exigían que los oficiales devolvieran la matrícula prestando servicio en el destino que les proporcionaba la financiación. Esto la obligó a permanecer en la Academia de las Fuerzas Aéreas durante tres años, y sus dos primeras solicitudes para la Escuela de Pilotos de Pruebas de la USAF fueron rechazadas por este motivo. Cuando presentó una tercera solicitud en 1989, había estado en la USAF durante más tiempo que el máximo de diez años para entrar en la Escuela de Pilotos de Pruebas de la USAF, pero se le concedió una exención. Mientras tanto, la capitana Jacquelyn Susan "Jackie" Parker se convirtió en la primera mujer en graduarse en la Escuela de Pilotos de Pruebas de la USAF en 1988. Collins se convirtió en la segunda mujer piloto en asistir cuando se unió a la clase 89B en junio de 1989. También era el miembro más veterano de la clase, ya que era la única con el rango de mayor, lo que la convertía en la líder de la clase. En Edwards voló una gran variedad de aviones, como el Lockheed TR-1, el P-3 Orion y el C-130 Hercules, el de Havilland Canada UV-18 Twin Otter, el Boeing KC-135 Stratotanker, el Cessna A-37 Dragonfly, el Learjet 24, el Beechcraft King Air, el General Dynamics F-16 Fighting Falcon y el F-111, el McDonnell Douglas F-4 Phantom II, el Vought A-7 Corsair II y el Goodyear Blimp. Se graduó en junio de 1990.


title: Eileen Collins

text: Un observatorio astronómico -el Observatorio Eileen Collins, gestionado por el Corning Community College- lleva su nombre en su honor, al igual que el bulevar de entrada principal al Aeropuerto Internacional Hancock de Siracusa. Su alma mater, la Universidad de Webster, le concedió un doctorado honorario en Ciencias en 1996, y en 2021 recibió el premio George Arents, el más alto galardón para ex alumnos de la Universidad de Syracuse, El University College de Dublín de la Universidad Nacional de Irlanda también le concedió un doctorado honorario en Ciencias el 14 de junio de 2006.


title: Eileen Collins

text: Obtuvo su habilitación como piloto en 1979 por la Air Force Undergraduate Pilot Training en la , Oklahoma donde estaría pilotando un Northrop T-38 Talon hasta 1982. Posteriormente, de 1983 a 1985 fue piloto, instructor y comandante de C-141 en la , California. Pasó el siguiente año estudiando en el . De 1986 a 1989 fue destinada a la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) en Colorado, donde ejerció como docente en matemáticas e instructor de T-41. Fue elegida para el programa de astronautas cuando se encontraba en la de la Base Aérea de Edwards, California.


title: Eileen Collins

text: Fue seleccionada por la NASA en enero de 1990 para convertirse en astronauta en julio del año siguiente. Collins ha participado como piloto en las misiones STS-63 y STS-84, y posteriormente ha sido comandante de la STS-93 y la STS-114, siendo esta última la primera misión llevada a cabo por un transbordador espacial de la NASA tras el accidente del Columbia. Es una veterana de los vuelos espaciales. Ha contabilizado 872 horas en órbita.


title: Muwatalli II

text: Muwatalli II fue un rey hitita (1295 a. C.-1272 a. C.) (cronología corta), famoso por su participación en la batalla de Qadesh (1274 a. C.). Su reino destaca por las continuas guerras contra las tribus kaskas en el norte y con Egipto en el Canaán.


title: Muwatalli II

text: Era hijo de Mursili II y le sucedió sin problemas a su muerte. Al comienzo de su reinado tuvo que enfrentarse con ciertas rebeliones en Arzawa, lideradas por un noble hitita, Piyamaradu; estas revueltas fueron sofocadas tras una serie de campañas exitosas, aunque Piyamaradu buscó refugio en los reinos vecinos, y continuó intentando alzar a los reinos de Anatolia occidental en revuelta.


title: Muwatalli II

text: El ascenso en Egipto de la decimonovena dinastía hizo a Muwatalli temer por la seguridad de las posiciones hititas en el Levante y Siria. Para tratar de combatir el renacimiento egipcio, Muwatalli tomó la decisión de trasladar la capital desde Hattusa a Tarhuntassa, situada más al sur, y por tanto, más cerca de los territorios amenazados por los egipcios y más lejos de los kaskas; Muwatalli encomendó la protección del norte del reino a su hermano Hattusili III, que logró arrebatar bastante territorio a los kaskas. Parece ser que mientras Muwatalli se preparaba para el choque contra Egipto, Adad-nirari I de Asiria capturó el reino de Mitani, que, por esta época, era sólo una sombra de su antiguo poderío.


title: Muwatalli II

text: Con el ascenso al trono del enérgico Ramsés II en Egipto, la guerra se hizo inevitable. En el cuarto año de su gobierno, Ramsés II partió hacia Siria, y en el quinto año de su gobierno (que según el criterio cronológico en uso para los reyes hititas, fue el 1274 aC) tuvo lugar la batalla de Qadesh; aunque el resultado de esta batalla no está claro, parece que Ramsés II fue incapaz de realizar conquista alguna, mientras que los hititas lograron aumentar su red de vasallos en la zona.


title: Muwatalli II

text: Poco después de la batalla de Kadesh, Muwatalli falleció, dejando el trono para su hijo Urhi-Tesub, que gobernó con el nombre de Mursili III.


title: Reine

text: Reine es un pueblo de pescadores y centro administrativo del municipio de Moskenes, provincia de Nordland, Noruega. Localizado en la isla de Moskenesøya en el archipiélago de Lofoten, por encima del círculo polar ártico, 300 km al suroeste de la ciudad de Tromsø.


title: Reine

text: Reine ha sido un centro comercial desde 1743. Hoy en día su turismo es importante, ya que a pesar de su remota localización, miles de personas lo visitan anualmente. El pueblo está situado en un promontorio cerca de la ruta europea E10. Reine está localizado justo al sur de Sakrisoya y Hamnøya.


title: Reine

text: La mayor revista semanal en Noruega, "Allers", seleccionó a Reine como el pueblo más bonito de Noruega a finales de los años 1970. Una fotografía sobre Reine de la montaña Reinebringen es utilizada a menudo como página principal en folletos turísticos y libros.


title: Million Reasons

text: «Million Reasons» —en español, «Millones de razones»— es una canción de la cantautora estadounidense Lady Gaga, perteneciente a su quinto álbum de estudio, "Joanne" (2016). Fue compuesta y producida por ella y Mark Ronson, con ambos recibiendo apoyo de Hillary Lindsey en la composición y de BloodPop en la producción. Inicialmente, había sido publicada como primer sencillo promocional del álbum el 6 de octubre de 2016, pero tras la buena recepción de parte del público, pasó a ser el segundo sencillo oficial.


title: Million Reasons

text: En general, «Million Reasons» tuvo un buen rendimiento comercial. En los Estados Unidos alcanzó la cuarta posición del "Billboard Hot 100" y además obtuvo tres discos de platino de parte de la RIAA certificando tres millones de unidades entre copias digitales y equivalencia de "streaming". En otros territorios como Canadá, Eslovaquia, Hungría, Italia y Suiza también entró a los veinte primeros. Su videoclip, el cual fue dirigido por Ruth Hogben y Andrea Gelardin como una secuela de «Perfect Illusion», estrenó el 14 de diciembre de 2016 por MTV. El tema recibió una nominación a los premios Grammy de 2018 en la categoría de .


title: Million Reasons

text: Poco después del lanzamiento de «Perfect Illusion», la artista anunció que haría una pequeña gira promocional llamada Dive Bar Tour, que daría su primer espectáculo en Nashville el 5 de octubre de 2016, y donde además cantaría dos canciones nuevas llamadas «Million Reasons» y «Sinner's Prayer». Un día después de la presentación, «Million Reasons» fue publicada como primer sencillo promocional de "Joanne". El 20 del mismo mes, tras la aparición de Gaga en el programa "The Late Late Show with James Corden", la canción despertó interés entre el público, lo que llevó a Interscope Records a convertirla en el segundo sencillo oficial del disco, pese a que ya se había anunciado que anterioridad que «A-Yo» sería lanzada como tal. Simultáneamente, se programó su lanzamiento para las radios estadounidense para el 1 de noviembre.


title: Million Reasons

text: «Million Reasons» fue compuesta y producida por Gaga y Mark Ronson, con ambos recibiendo ayuda de Hillary Lindsey en la composición y de BloodPop en la producción. Según Gaga, la canción es «"country" mezclado con "funk" y "rock and roll"», mientras que varios expertos coincidieron en que era una balada "country" con toques pop y un estilo similar al de Carrie Underwood. Su letra habla simultáneamente sobre la ruptura y la esperanza en una relación amorosa. El tema tiene una duración de tres minutos con veinticinco segundos y de acuerdo con la partitura publicada en el sitio Musicnotes, tiene un tempo "larghetto" de 64 pulsaciones por minuto y está escrita en la tonalidad de "do" mayor. El registro vocal de Gaga se extiende desde la nota "sol#3" hasta la "re#5".


title: Million Reasons

text: En los Estados Unidos, en su lanzamiento original como sencillo promocional en octubre de 2016, «Million Reasons» debutó en el puesto 76 del "Billboard Hot 100", siendo la vigésima cuarta canción de Gaga en ingresar al listado. Casi dos meses más tarde, tras la emisión de su presentación en el Victoria's Secret Fashion Show, alcanzó una nueva posición máxima en la casilla 52. Dicha semana, consiguió vender 44 000 copias, con lo que alcanzó el puesto 6 del "Digital Songs", siendo su décima sexta canción en ingresar a los diez primeros de dicha lista. Tras su actuación en el medio tiempo del Super Bowl LI en febrero de 2017, «Million Reasons» sufrió un aumento considerable en su rendimiento; en la semana posterior al evento, reingresó al "Billboard Hot 100" en la cuarta posición, con lo que empató el récord del mayor reingreso jamás visto en el conteo. Además, pasó a ser el décimo cuarto tema de su carrera que entra a los diez primeros y el primero desde «Applause» en 2013. Asimismo, «Million Reasons» consiguió vender 149 000 copias, lo que provocó que reingresara en la cima del "Digital Songs", siendo el quinto número 1 de Gaga en el listado y primero desde «Born This Way» en 2011. Dicha cantidad supuso un aumento en ventas del 1334% respecto a la semana previa al Super Bowl, y con ello, la canción superó el medio millón de copias vendidas en los Estados Unidos. En el listado "Pop Songs", llegó hasta el puesto diecisiete, siendo el primer "top" 20 de Gaga desde «Do What U Want» en 2013, en "Adult Pop Songs" alcanzó la quinta casilla, siendo su segunda canción mejor posicionada tras «The Edge of Glory» y en "Adult Contemporary" llegó hasta el catorce, siendo su tercera mejor posición, también tras «The Edge of Glory» y «Alejandro». El 9 de marzo de 2017, la Recording Industry Association of America le otorgó al sencillo un disco de platino por exceder el millón de unidades certificadas entre copias digitales y equivalencia de "streaming". A finales de junio del mismo año, la canción superó el millón de copias puras. Hasta el 25 de febrero de 2018, había vendido 1.1 millones de copias en los Estados Unidos.


title: Million Reasons

text: En Canadá, «Million Reasons» se ubicó en el lugar dieciséis del "Canadian Hot 100" y la Canadian Recording Industry Association le otorgó un disco de oro certificando 40 000 unidades. En Italia, alcanzó el puesto doce de su listado semanal y pasó 19 semanas dentro del mismo, con lo que se convirtió en la segunda canción de Gaga con más semanas acumuladas, tras «Poker Face». Además, fue certificada con triple disco de platino por la Federación de la Industria Musical Italiana luego de exceder las 150 000 unidades, con lo que fue la primera canción de Gaga en obtener el multiplatino desde «Born This Way» en 2011. El sencillo también fue bien recibido en otros países de Europa como Suiza, Eslovaquia y Hungría, donde llegó hasta las posiciones siete, nueve y diez de sus conteos oficiales, respectivamente. Asimismo, consiguió ingresar a los treinta primeros en España y Francia, y a los cuarenta en Australia y el Reino Unido. Particularmente, en Australia obtuvo un disco de platino por vender más de 70 000 copias, mientras que en el Reino Unido recibió un disco de plata por 200 000 unidades.


title: Million Reasons

text: El videoclip de la canción estuvo dirigido en conjunto por Ruth Hogben y Andrea Gelardin, quienes lo planearon como una continuación de «Perfect Illusion». Su estreno mundial se dio el 14 de diciembre de 2016 en MTV y poco después fue publicado en el canal de YouTube de la artista. El vídeo comienza en donde termina «Perfect Illusion», con Gaga sola en el desierto. Durante el ocaso, su equipo la va a buscar y tras un reencuentro emocional, Gaga es llevada a un estudio para ser preparada para grabar un vídeo. En estas tomas, se le ve hablando con sus estilistas y reflexionando. A lo largo del vídeo, se intercalan estas escenas con otras donde Gaga interpreta la canción con una guitarra en un fondo blanco mientras viste un sombrero, chaqueta y pantalones de color rosa. En general, el videoclip tuvo buena recepción por parte de escritores de medios como Digital Spy, "Spin" y "V", que lo describieron como «emocional», «transparente», «íntimo», «sentimental» y «asombroso».


title: Million Reasons

text: «Million Reasons» fue interpretada por primera vez el 5 de octubre de 2016 como tercera canción del primer espectáculo del Dive Bar Tour en Nashville. Asimismo, Gaga la interpretó en los otros dos conciertos de la gira, que se llevaron a cabo el 20 del mismo mes en Nueva York y el 27 en Los Ángeles. El 22, la presentó en el programa "Saturday Night Live", y la actuación fue alabada por los críticos como «emocional» y «poderosa». Dos días después, la cantó nuevamente para la radio SiriusXM. El 26, Gaga participó en el segmento Carpool Karaoke del programa "The Late Late Show with James Corden", donde interpretó «Million Reasons» junto a «Perfect Illusion» y otros sencillos de sus álbumes anteriores como «Poker Face», «Bad Romance», «Born This Way» y «The Edge of Glory». El 20 de noviembre, presentó la canción en los American Music Awards; la actuación fue simplemente la artista sentada en una pradera artificial a la luz de la luna mientras tocaba la guitarra. En general, obtuvo buenos comentarios, con "Billboard" catalogándola como la tercera mejor de las quince que hubo durante la noche. Asimismo, críticos de "The Huffington Post" y "Out" la describieron como «emocional», «inspiradora» e «increíble». Días después, la cantó en el Ali Forney Center, un centro de apoyo para miembros de la comunidad LGBT sin hogar en Nueva York.


title: Million Reasons

text: Posteriormente, Gaga viajó a París, Francia, para las grabaciones del Victoria's Secret Fashion Show, que se llevaron a cabo el 30 de noviembre. En el evento, interpretó «Million Reasons» usando un vestido de cuerpo completo de color verde con rosas rojas. Hubo opiniones dispares respecto al rendimiento de la artista, con algunos medios comentando que visualmente fue «hermosa», pero que por momentos la artista sonaba «incómoda» y «apagada». Igualmente, se cuestionó la decisión de interpretar una balada en una pasarela. Tras ello, se trasladó al Reino Unido y presentó la canción en un evento sorpresa en Londres el 2 de diciembre. Dos días más tarde, la interpretó en la semifinal de la décimo tercera temporada del programa "The X Factor", con una escenografía que representaba el ocaso.


title: Million Reasons

text: El 12 de diciembre, se emitió su presentación en el programa de televisión japonés "SMAP×SMAP", en la cual interpretó una versión a piano de la canción dentro de una gran flor de loto. El 5 de febrero de 2017, Gaga la interpretó en el espectáculo de medio tiempo del Super Bowl LI junto a otros de sus temas como «Poker Face», «Born This Way», «Telephone», «Just Dance» y «Bad Romance». Durante la actuación, estuvo tocando el piano mientras la audiencia del estadio creaba figuras con antorchas fosforescentes. También fue incluida en el repertorio de su quinta gira como solista, Joanne World Tour y de su segunda residencia .


title: Palatino (tipo de letra)

text: Palatino es un tipo de letra creado por el diseñador Hermann Zapf en 1948. Es una tipografía admirada por muchos debido a su gracia y fuerza. Esta tipografía ha sido adaptada a todas las tecnologías de impresión del y es probablemente una de las tipografías más usadas y copiadas.


title: Palatino (tipo de letra)

text: Llamada así en honor del maestro escritor del Giambattista Palatino. La familia Palatino está basada en tipos humanistas del Renacimiento italiano, los cuales imitan las letras formadas por una pluma y un tintero; esto da una cierta gracia a la caligrafía. Sin embargo, el Renacimiento tiende a utilizar letras pequeñas con largas y delgadas líneas verticales (tanto ascendentes como descendentes); en contraste el Palatino tiene proporciones más grandes, por lo que es considerada mucho más fácil de leer. Vea tipografía para más información sobre clasificaciones.


title: Palatino (tipo de letra)

text: Las corporaciones Linotype y Adobe Systems venden versiones auténticas del Palatino; la tipografía de Linotype está autorizada por Zapf como el auténtico Palatino. Sin embargo, algunas versiones de imprenta del Palatino o con una anchura menor son consideradas más legibles y más elegantes para ciertas personas. En la colección de tipos de Bitstream, al Palatino se le llama caligrafía Zapf.


title: Palatino (tipo de letra)

text: Microsoft distribuye una tipografía similar, la llamada "Book Antiqua" (originalmente propiedad de Monotype), la cual es considerada por muchos como una imitación. Al igual que Arial, la cual es similar a la Helvética, "Book Antiqua" fue diseñada como una alternativa para registrar los tipos obligada por el Estándar de Adobe PostScript.


title: Palatino (tipo de letra)

text: Ambos, Book Antiqua y Arial, comparten los mismos parámetros de las tipografías digitales originales, como ancho de carácter, espaciado y las propiedades del "kerning". Sin embargo, el tipo Book Antiqua imita más a la Palatino de lo que lo hace Arial con Helvética, aunque de hecho las dos tipografías son muy difíciles de diferenciar de sus predecesoras. La principal diferencia entre las versiones es que la anchura de la C y la S son diferentes, por lo que pudiera parecer que no es correcta para algunas personas.


title: Palatino (tipo de letra)

text: En 1993, Zapf se dio de baja de la Asociación Tipográfica Internacional (ATypl) por la actitud hipócrita de miembros importantes del ATypl que usaban copias no autorizadas de esta tipografía.


title: Palatino (tipo de letra)

text: Aunque Book Antiqua no es una copia directa del Palatino, Microsoft ha patentado y distribuido una versión del diseño original de Zapf llamado Palatino Linotype en Windows 2000 y Windows XP.


title: Caacrinolas

text: Caacrinolas es un personaje perteneciente a la demonología, también aparecen recogidas las denominaciones «Caacrinolaas», «Caasimolar», «Glassialabolas», «Glacialabolas» «Caasimola», «Bassimolar Glasya», «Glassia-labolis» o «Glasya Labolas».


title: Caacrinolas

text: En el "Diccionario infernal" de Collin de Plancy es descrito como un gran presidente de los infiernos, con forma de perro y dos alas de grifo. Ofrecería el conocimiento de las artes liberales, así como inspiraría los homicidios y tendría el poder de hacer invisible al hombre, además de «presagiar muy bien lo futuro». Le obedecerían treinta y seis legiones. En el "Grand Grimoire" aparece como «Classyalabolas» y sería una especie de sargento que a veces sirve como montura a Naberus. Según otras fuentes también es considerado un "earl" del Infierno. "La llave menor de Salomón" habría afirmado que Caacrinolas incita al derramamiento de sangre y es el autor de todos los homicidios, también enseñaría cosas del pasado y las que están por venir y tendría la capacidad de hacer nacer el amor entre amigos y enemigos..


title: Iglesia Belén (Cajamarca)

text: La Iglesia Belén es una basílica católica levantada en la ciudad del Cajamarca del departamento homónimo en Perú. Forma parte del Complejo Belén y se ubica a una cuadra de la Plaza de Armas de la ciudad.


title: Esdras Amado López

text: Esdras Amado López Rodríguez, nacido el 15 de abril de 1964 en Choluteca, Honduras, es un periodista, empresario y político hondureño quien fue diputado por Libre en el Congreso Nacional de Honduras durante el período 2014-2018. También fue militante del "Partido Frente Amplio" y fundador del "Partido Nueva Ruta de Honduras" (PNRH) en el 2019. Fue el candidato presidencial por este partido político en las Elecciones generales de Honduras de 2021 el 28 de noviembre del 2021.


title: Fuente Victoria

text: Fuente Victoria es una localidad y una entidad local española, bajo la fórmula de EATIM, de la provincia de Almería en la comunidad autónoma de Andalucía perteneciente al municipio de Fondón.


title: Iglesia Belén (Cajamarca)

text: Fue construido del 1672 al 1774 financiado por el corregidor Francisco de Espinoza, usando como material a la cantería durante el corregimiento de Trujillo en el entonces Virreinato del Perú. Fue hecha para los indígenas locales, para seguir con el proceso de conversión católica en América.


title: Esdras Amado López

text: Esdras Amado López logró su Bachillerato en Ciencias y Letras en el centro educativo Santa María Goretti. Se graduó posteriormente en periodismo en la Universidad Nacional Autónoma de Honduras. Inició su carrera como cronista deportivo para Radio América, en 1982; luego ingresó al periodismo televisivo por medio de "Abriendo Brecha", del cual salió para formar su propio noticiero.


title: Fuente Victoria

text: Está situada en la comarca de la Alpujarra Almeriense a 2 km de la capital de municipio, Fondón, y 65 km de la capital de la provincia, Almería. Contaba con una población de 268 habitantes en 2019.


title: Iglesia Belén (Cajamarca)

text: A la entrada se ubica una pequeña capilla que actualmente lleva la imagen de Santa Bárbara, inicialmente estuvo dedicada a San Sebastián.


title: Esdras Amado López

text: El 4 de octubre de 1999 fundó el programa "Así se informa", que luego pasó a formar parte de lo que se conoce actualmente como el canal de televisión Cholusat Sur. Durante su carrera periodística, Esdras Amado López se ha dado a conocer como un periodista controversial, pues durante sus programas televisivos ha criticado fuertemente a personajes políticos de Honduras. Es ex-simpatizante del Partido Libertad y Refundación y fungió como diputado por el Departamento de Francisco Morazán en el Congreso Nacional de Honduras. Es el fundador del movimiento "Nueva Ruta de Honduras", que fue inscrito en los órganos electorales como Partido Político. Actualmente es un partido fracasado y que ya no tiene validez para futuras elecciones, ya que no sacó los votos suficientes a nivel nacional.


title: Fuente Victoria

text: La localidad fue primero denominada "Cobda" durante la época musulmana y después "El Presidio" o "El Presido de Andarax" hasta que en 1922 adoptó su actual denominación.


title: Iglesia Belén (Cajamarca)

text: En el interior destaca la decoración con diseños de rombos, así como la decoración policromada que tiene en las pechinas. Aquí se observan ángeles que con las manos levantadas parecen sostener el tambor de la cúpula. El altar mayor es relativamente moderno, de estilo neoclásico, de mediados del siglo XIX, el original no ha sobrevivido al tiempo. Además en 1960, las paredes fueron despintadas, perdiéndose así los colores barrocos.


title: Fuente Victoria

text: Fuente Victoria se encuentra entre las localidades de Fondón y Laujar de Andarax, distando 2 km de ambas. Está en una llanura por donde pasa el río Andarax en su curso alto y entre dos sistemas montañosos: la Sierra de Gádor y Sierra Nevada. Su cuota de altitud es de 860 msnm.


title: Fuente Victoria

text: Según el citado certificado redactado el 12 de abril de 1769 por Diego Pascual del Moral, cura de las iglesias del Presidio (antiguo nombre de Fuente Victoria) y Benecid, dice que en la parroquia del Presidio existía la:


title: Fuente Victoria

text: Su origen se remonta hacia la Edad Media. En Fuente Victoria los más viejos del pueblo recuerdan que desde antes de la guerra siempre se celebró el día 28 de diciembre aprovechando que era el día de los Santos Inocentes. El motivo de la fiesta era recaudar dinero para las ánimas benditas. Pero se aprovecha para dar rienda suelta a la provocación y a la juerga.


title: Fuente Victoria

text: Entre los actos que se realizan en Fuente Victoria durante la Semana Santa, destaca el Vía Crucis que tiene lugar el Viernes Santo con el Cristo del Consuelo.


title: Fuente Victoria

text: Se celebra el jueves antes del Miércoles de Ceniza, la fiesta consiste en irse un día a pasarlo en el campo (a la sierra, a la vega o a un cortijo). Lo importante es estar con los amigos o familiares hablando, jugando... Es muy importante llevarse agua, bocadillos, tortilla de patatas...


title: Fuente Victoria

text: Junto a la Fiesta de los Alcaldillos que se celebra el 28 de diciembre, también existe una Cuadrilla de Ánimas que canta coplas tradicionales por las calles y casas de los vecinos de la localidad. La Cuadrilla está compuesta principalmente por jóvenes que tocan instrumentos tradicionales (guitarra, bandurria, laúd...). El objetivo de la Cuadrilla es recaudar dinero para las Ánimas Benditas y así lo cantan en el estribillo de las coplas: “Dale, dale la Santa Limosna a las Ánimas Benditas. Dale, dale la Santa Limosna que son pobrecitas”. Es habitual que los vecinos inviten a la cuadrilla a productos típicos navideños y se canten villancicos y canciones de la zona.


title: Howard Duff

text: Duff nació en Bremerton, Washington. Su primer papel en el cine fue el de un preso en "Fuerza Bruta" (1947). Entre sus películas destacan "The Naked City (La ciudad desnuda)" (1948), "All My Sons" (1948), "Panic in the City" (1968), "In Search of America" (1971), "A Wedding" (1978) y "No Way Out (No hay salida)" (1987).


title: Howard Duff

text: Actuó en numerosos filmes con su primera mujer, la actriz y directora Ida Lupino. Una de las últimas y mejores interpretaciones de Duff fue la del abogado de Dustin Hoffman en la película "Kramer vs. Kramer" (1979).


title: Howard Duff

text: En la radio Duff interpretó al personaje de Dashiell Hammett Sam Spade entre 1946 y 1950, protagonizando "The Adventures of Sam Spade" en tres cadenas diferentes – ABC, CBS y NBC. En 1951 fue sustituido por Stephen Dunne.


title: Howard Duff

text: En televisión tuvo diferentes interpretaciones, una de ellas en un episodio de la serie televisiva "Climax!" titulado "Escape From Fear" en 1955. Además, Duff intervino junto a Ida Lupino en la comedia de la CBS "Mr. Adams and Eve" entre enero de 1957 y septiembre de 1958. Desde octubre de 1960 a abril de 1961 Duff trabajó en el papel de Willie Dante en la serie de aventuras y misterio de la NBC "Dante". En 1964 participó como artista invitado en el episodio "Prodigy" en la serie médica de la NBC "The Eleventh Hour", junto a Jack Ging y Ralph Bellamy.


title: Howard Duff

text: Desde septiembre de 1966 a enero de 1969, Duff fue el Sargento Detective Sam Stone en la serie de la ABC "Felony Squad", en la que trabajó con Dennis Cole. En los años ochenta actuó en dramas como "Flamingo Road", de la NBC, y "Knots Landing" y "Dallas", ambos en la CBS.


title: Howard Duff

text: Duff tuvo una relación tempestuosa con la actriz Ava Gardner a finales de la década de 1940. Aparte de ello, se casó con la también actriz Ida Lupino en 1951. Tuvieron una hija, Bridget Duff, nacida el 23 de abril de 1952. Se separaron en 1966 y se divorciaron en 1984. Posteriormente se casó con Judy Jenkinson.


title: Howard Duff

text: Duff falleció en 1990, a los 76 años de edad, a causa de un ataque cardiaco, en Santa Bárbara (California). Fue incinerado, y sus cenizas se entregaron a sus allegados.


title: Santibáñez de Vidriales

text: Santibáñez de Vidriales es un municipio y localidad española de la provincia de Zamora, en la comunidad autónoma de Castilla y León.


title: Santibáñez de Vidriales

text: El topónimo alude al santo patrón de la iglesia parroquial. Se trata de una forma popular de [Ecclēsĭa] Sancti Iohannis, con –b- epentética o de rotura de hiato, forma en todo equivalente a la que ha producido los apellidos Peribáñez o el topónimo Valdeiváñez en Topas (Salamanca). López Santos y otros autores han realizado revisiones de esta serie toponímica, originada por el nombre del santo en forma genitiva. Correas recoge en 1627 un refrán que atestigua la pervivencia popular de esta evolución: «"Santivaña si te diere no te ensaña»"; y añade a modo de glosa: «"el día de San Xuan se dan kon un manoxo de xunzia en burla»". Es decir, en el día de San Juan, no tomes a mal esta broma. Con otros formantes, se registra la misma evolución del genitivo Iohannis. Es el caso, en León, del pueblo Villibañe (< villa Iohannis).


title: Santibáñez de Vidriales

text: En el término municipal se encuentran las localidades de: Bercianos de Vidriales, Moratones, Pozuelo de Vidriales, Rosinos de Vidriales, San Pedro de la Viña, Santibáñez de Vidriales, Tardemézar y Villaobispo. Santibáñez es un pueblo con numerosa fauna y flora. Los árboles más comunes son la encina, el castaño y matorrales como el tomillo, la jara y el brezo. Entre su fauna se encuentran ciervos, jabalíes, conejos y diversas aves.


title: Santibáñez de Vidriales

text: En su término municipal, junto a la pedanía de Rosinos de Vidriales, se encuentran las ruinas del campamento romano de Petavonium, que muestran la existencia de poblamiento humano en el municipio de Santibáñez desde época romana. En este lugar se asentó a finales del la Legio X Gemina, al tratarse al valle de Vidriales de un lugar estratégico desde donde controlar las guerras contra astures y cántabros.


title: Santibáñez de Vidriales

text: Más tarde, en la Edad Media, el territorio en el que se asienta Santibáñez de Vidriales quedó integrado en el Reino de León, cuyos monarcas habrían emprendido la fundación del pueblo.


title: Santibáñez de Vidriales

text: Posteriormente, en la Edad Moderna, Santibáñez fue una de las localidades que se integraron en la provincia de las Tierras del Conde de Benavente y dentro de esta en la Merindad de Vidriales y la receptoría de Benavente.


title: Santibáñez de Vidriales

text: No obstante, al reestructurarse las provincias y crearse las actuales en 1833, Santibáñez de Vidriales pasó a formar parte de la provincia de Zamora, dentro de la Región Leonesa, quedando integrada en 1834 en el partido judicial de Benavente.


title: Santibáñez de Vidriales

text: El municipio cuenta con una población de 998 habitantes a 1 de enero de 2017 (INE), repartida del siguiente modo:


title: Santibáñez de Vidriales

text: Es un pueblo al que acuden muchas personas de los pueblos de alrededor a hacer sus compras, tiene entre otros servicios bancos, farmacia, restaurantes, bares, discotecas y piscina. Asimismo también cuenta con aula de cultura, biblioteca, asociaciones deportivas, y un aula de interpretación de los campamentos romanos de Petavonium, con un pequeño museo.


title: Santibáñez de Vidriales

text: En dependencias del Ayuntamiento se encuentra localizado uno de los 11 Organismos Oficiales pertenecientes al Servicio Territorial de Agricultura y Ganadería de la provincia de Zamora: La Unidad de Desarrollo Agrario que acoge también a la Unidad Veterinaria, que ofrecen servicios oficiales a los agricultores y ganaderos pertenecientes a los municipios de la zona que son los siguientes: - Ayóo de Vidriales. - Brime de Sog. - Calzadilla de Tera. - Camarzana de Tera. - Cubo de Benavente. - Fuente Encalada. - Granucillo de Vidriales. - Melgar de Tera. - Molezuelas de la Carballeda. - San Pedro de Ceque. - Santa Croya de Tera - Santibáñez de Tera. - Santibáñez de Vidriales. - Uña de Quintana. - Vega de Tera. - Villageriz de Vidriales.


title: Santibáñez de Vidriales

text: Al lado del edificio del Ayuntamiento se encuentra el Centro de Interpretación de los Campamentos Romanos, que permite acercarse a la vida de un campamento como el de Petavonium, recreando a través de material didáctico y numerosos objetos el mundo de las legiones romanas. Al lado se visita también un pequeño museo monográfico en el que se exponen estelas funerarias y cerámicas de la época halladas en el lugar.


title: Santibáñez de Vidriales

text: Asimismo, hay que destacar la existencia de dos iglesias en la localidad. Por un lado, la Iglesia vieja, que fue abandonada en la década de 1970, una vez construida la iglesia nueva de dicha localidad, la cual fue consagrada en 1973, sustituyendo para su uso parroquial a la antigua iglesia.


title: Santibáñez de Vidriales

text: Las fiestas patronales son las de San Juan Bautista, el 24 de junio, aunque las fiestas suele durar varios días. El 24 de junio se celebra una misa en honor al santo y por la tarde se celebran juegos y manualidades. Por la noche hay una orquesta hasta altas horas de la madrugada en la que es típico hacer una hoguera que se suele saltar. Entre otras actividades se suele cortar chopos y llevarlos a la puerta de la iglesia y por la noche se suele colocar una rama de cerezo a la persona de agrado.


title: Santibáñez de Vidriales

text: También los días 2, 3, 4 y 5 de septiembre se celebran las fiestas siendo el día principal el 4 de este mismo mes, con la celebración de la feria artesanal de productos de la tierra, ese día en el parque del pueblo es típico comprar pulpo y consumirlo ahí mismo. Por la tarde, hay diversas actividades, como bailes regionales, y un concurso de autos-locos.


title: Santibáñez de Vidriales

text: Históricamente era un pueblo muy comercial, antiguamente había mercado todos los miércoles. Actualmente ha desaparecido, pero conserva esa tradición y todos los años en las ferias y fiestas de septiembre, alrededor de los días 2, 3, 4 (día grande) y 5, se celebran la feria de productos de la tierra y de artesanía, amenizado con la degustación del típico pulpo y atracciones varias como bailes regionales, concursos de autos locos y grandes verbenas entre muchas otras actividades.


title: Santibáñez de Vidriales

text: En el mes de julio se celebra una concentración de coches Tuning y una carrera ciclista femeninas (Memorial Manuel Riesco).


title: Ambrosio Olmos

text: Ambrosio José Olmos (Dolores, Córdoba, 7 de diciembre de 1839 — Olivos, Buenos Aires, 30 de abril de 1906) fue un comerciante, terrateniente y político argentino de la Generación del 80, que llegó a ser gobernador de la Provincia de Córdoba, Argentina, por el conservador Partido Autonomista Nacional aunque no logró concluir su período debido a que fue destituido por un juicio político impulsado por la oposición juarista.


title: Ambrosio Olmos

text: Poco se sabe de la juventud de Ambrosio Olmos, salvo un incidente ocurrido cuando era dependiente -tenía veintiún años- en el comercio mayorista de José María Méndez, en la capital cordobesa.


title: Ambrosio Olmos

text: Los liberales cordobeses, impulsados por el general Bartolomé Mitre, incubaron una conspiración contra el gobierno provincial a cargo de partidarios de la Confederación Argentina. La policía local logró enterarse tempranamente del motín, y concretó allanamientos que tuvieron como resultado algunos enfrentamientos de armas.


title: Ambrosio Olmos

text: Ambrosio Olmos, que apoyaba la conspiración, fue apresado más tarde aunque duró pocos días su detención. Sin embargo, fue despedido por su patrón que era adepto al gobernador. Ello decidió su futuro, pues marchó rumbo a la frontera indígena buscando mejor fortuna.


title: Ambrosio Olmos

text: Ambrosio Olmos comenzó con escaso dinero en el Fortín Achiras, pero pronto demostró una notable lucidez para los negocios al instalar un pequeño comercio o pulpería, lo que lo llevó en pocos años a convertirse en un respetado y acaudalado vecino de Río Cuarto.


title: Ambrosio Olmos

text: Sus transacciones comerciales fueron innumerables, entre ellas: trocó con frutos del país, vendió ovejas, invirtió en campos de la zona que lo convirtieron en un gran terrateniente merced a la coyuntura favorable abierta por la Conquista del Desierto realizada por el general Julio Argentino Roca y a su particular habilidad comercial, negoció con ramos generales, fue socio de una sociedad agrícola, intermedió en la compraventa de campos y ganados, operó en el crédito bancario y llegó a ser -junto a Alejandro Roca- garante de los créditos del general Julio A. Roca con motivo de su campaña presidencial que lo llevó a ser elegido Presidente de la República Argentina por el Partido Autonomista Nacional, en 1880.


title: Ambrosio Olmos

text: En 1881, en dos establecimientos agropecuarios introdujo la mestización bovina, por medio de vacunos de pedigree de procedencia inglesa aplicando una producción netamente capitalista.


title: Ambrosio Olmos

text: Al poder económico Olmos añadió el prestigio social y político por lo que desempeñó varios cargos municipales en Río Cuarto en 1868, 1869, 1876, 1877, 1878, 1880 y 1881.


title: Ambrosio Olmos

text: Ambrosio Olmos se vinculó al general Julio A. Roca, al doctor Miguel Juárez Celman y a sus allegados, dado que en aquel entonces Río Cuarto era un auténtico semillero de dirigentes.


title: Ambrosio Olmos

text: Por todo esto, fue el candidato a gobernador de Córdoba apoyado por Roca y el Partido Autonomista Nacional que triunfó en los comicios provinciales de 1885/86, llevando como vicegobernador a José Echenique. El otro candidato a gobernador era el jefe de policía Marcos N. Juárez, apoyado por su hermano el doctor Miguel Juárez Celman, y el gobernador saliente, Gregorio Y. Gavier.


title: Ambrosio Olmos

text: Olmos inició su gobierno el 17 de mayo de 1886 el que fue progresista y polémico. Se rodeó de importantes figuras políticas, teniendo en su gabinete a un ministro de la talla del doctor Ramón J. Cárcano, hombre muy allegado al juarismo, en la cartera de Gobierno, Justicia y Culto. Olmos, que había logrado acumular una colosal fortuna por propios medios, no podía carecer de iniciativas, creatividad, artimañas ni artilugios para desempeñar el cargo. Empero era poco afecto a cuestiones burocráticas o a formulismos, lo que pudo coadyuvar a su posterior defenestramiento.


title: Ambrosio Olmos

text: En el mensaje inaugural de su gobierno, Olmos delineó los objetivos centrales de su mandato, que fue cumpliendo puntualmente: continuó obras iniciadas por gobiernos anteriores, como las de los diques Río Tercero, Mal Paso y San Roque y el parque Juárez Celman, luego Elisa (actual Parque Las Heras); entre las obras nuevas inició el gran proyecto de derrumbe, nivelación y urbanización de una parte de las barrancas que ahogaban la ciudad, que dieron lugar al Parque Sarmiento y la Nueva Córdoba; construyó la Plaza Colón; inició el ferrocarril desde Córdoba, que pasando por Río Cuarto llegó hasta los límites con Santa Fe; edificó una cárcel penitenciaria y el teatro oficial (actual San Martín); el museo politécnico; el hipódromo (actual Jockey Club); incentivó la colonización agrícola a través de una ley auspiciosa y construyó numerosas escuelas públicas.


title: Ambrosio Olmos

text: Bajo su gobierno también tuvo lugar la esencial reforma del año 1886 en el Banco Provincial de Córdoba, por la cual al aumentar su capital, logró sacar la entidad del círculo restringido de la ciudad para volcar el crédito en la agricultura y la ganadería de la provincia que logró desarrollar.


title: Ambrosio Olmos

text: A pesar de toda esta obra una de las causas de su caída fue la polémica supresión de impuestos y patentes que sustentara siguiendo su política de incentivos a la industria, la agricultura y la ganadería, impulsado bajo su ideario liberal de descomprimir a estos dos sectores tan dinámicos en la economía provincial. En 1886 suprimió el pago del impuesto a la venta de mercaderías y a las bebidas alcohólicas y fermentadas, y en 1887 presentó a las cámaras provinciales un proyecto para la eliminación de la contribución de ganados y el impuesto de frutos, que fue rechazado por su propia fracción.


title: Ambrosio Olmos

text: La relación de fuerzas en la legislatura se había invertido, y Olmos a partir de ese momento fue avalado por la oposición, a la par que era repudiado por los que lo habían votado.


title: Ambrosio Olmos

text: Un factor importante habrían sido los turbios manejos de su antagonista, Marcos N. Juárez, que había continuado en su cargo de Jefe de Policía y quien junto a su hermano -que era el Presidente de la República- conspiraron para defenestrar a Olmos, incluso por el solo hecho de ser hombre del roquismo.


title: Ambrosio Olmos

text: Finalmente, en marzo de 1888 se le promovió un juicio político por variados cargos: haberse negado a cumplir una ley que al autorizar al P.E. a contraer un empréstito, ordenaba que su producido fuera aplicado al pago de los fondos públicos; haber dejado sin cumplimiento las leyes de impuestos a ganados y frutos nacionales; haber contraído gastos para los que no estaba autorizado al contratar terrenos a precios elevados; haber autorizado sin contrato obras que implicaban un gran desembolso, como las obras de irrigación de los Altos; haber tratado de intimidar al Jefe Político del Departamento Sobremonte; etcétera.


title: Ambrosio Olmos

text: El juicio político mantuvo visos de legalidad, por lo que la Cámara de Diputados nombró una comisión para sostener la acusación ante el Senado. Sin embargo, era un secreto a voces que muchos miembros de las mismas integraban a través del Club El Panal, una asociación secreta masónica creada y bajo las órdenes del juarismo, que buscaba destituir al gobernador Olmos.


title: Ambrosio Olmos

text: Como consecuencia del juicio político y a pesar de que Ambrosio Olmos fue defendido por el doctor Lucio Vicente López, el 13 de abril de 1888 fue encontrado culpable y exonerado del cargo de gobernador.


title: Ambrosio Olmos

text: Posteriormente, Ambrosio Olmos se radicó en Buenos Aires, desde donde continuó administrando su enorme fortuna personal en comercios, estancias y ganados. Fundó el Banco Sudamericano, presidiéndolo durante varios años.


title: Ambrosio Olmos

text: En París conoció a una joven de la aristocracia porteña, Adelia María Harilaos, con la que contrajo matrimonio el 2 de mayo de 1902 a pesar de llevarle más de veinte años de diferencia. El matrimonio duró pocos años, ya que Olmos falleció por una dolencia al estómago en 1906. Le dejaba a su viuda seis estancias con una extensión de más de 200.000 has.


title: Ambrosio Olmos

text: Su joven esposa supo honrar su memoria, concretando por su gran devoción católica numerosas obras de caridad. Vale decir, que su única y gran preocupación después de enviudar fueron sus donaciones a la Iglesia y los pobres, por lo que recibió numerosas distinciones papales, incluyendo las de Condesa y Marquesa Pontificia y el reconocimiento de numerosas instituciones de beneficencia públicas y privadas. Falleció en Buenos Aires, en 1949.


title: Kate Abdo

text: Kate Giles (8 de septiembre de 1981), más conocida como Kate Abdo, es una periodista y presentadora británica que trabaja para Sky Sports News HQ en Reino Unido.


title: Kate Abdo

text: Nacida en Mánchester el 8 de septiembre de 1981, se graduó por la Universidad de Salford con un BA (Hons) en Lenguas europeas. Como parte de su formación, estudió un curso en Málaga (España) y seis meses en Francia y Alemania. Tiene un dominio fluido de español, francés y alemán, además de su inglés nativo. Está casada con Ramtin Abdolmajid.


title: Kate Abdo

text: Kate Abdo condujo el programa World Sport, Deporte Mundial, del canal de televisión CNN desde Londres, dos veces al día. Anteriormente, trabajó para la sección de deportes en DW-TV, un canal alemán de televisión. Abdo se unió a la CNN en julio de 2009. Ha entrevistado a grandes deportistas como Clarence Seedorf, David Ginola, Jackie Stewart, y Lawrence Dallaglio. En agosto de 2011 dejó la CNN y el canal Sky Deutschland. Conduce el canal Sky Sport News HD desde el 1 de diciembre de 2011.


title: Kate Abdo

text: Desde julio de 2013, trabaja para el canal de televisión Sky Sports News en el Reino Unido. Entre otras retransmisiones televisivas, presentó la Coppa Italia 2014 en el canal Sky Sports.


title: Kate Abdo

text: Durante dos años consecutivos, en enero de 2015 y 2016, condujo la gala FIFA Balón de Oro, una ceremonia en la que destacó por su dominio de cuatro lenguas.


title: Chusa Barbero

text: María Jesús Barbero (Madrid, 5 de julio de 1969), más conocida como Chusa Barbero, es una actriz española.


title: Chusa Barbero

text: Con una sólida trayectoria teatral, el cine y la televisión tampoco le han sido ajenos, habiendo trabajado a las órdenes de Azucena Rodríguez o Pilar Miró. Su interpretación en "Besos para todos", película de Jaime Chávarri en la que compartió protagonismo con Emma Suárez y Pilar López de Ayala, le valió una nominación en los como .


title: Podaxis pistillaris

text: Esta especie es confundida con "Coprinus comatus", de la cual se diferencia en etapa juvenil por la consistencia de una masa esporal de color blanco. En aspectos taxonómicos, esta especie es de morfología variable. Píleo blanco a moreno amarillento en su etapa adulta de 8 a 14 cm de longitud, peridio delgado, el cual se desprende en forma de escamas de tamaño variable, adheridas a la superficie en la parte superior, en ejemplares maduros éste se desprende del estípite, se agrieta y se cae. Endoperidio delgado. La gleba está formada por capilicio blanco en ejemplares jóvenes, o verdosa pulverulenta o morena en la madurez. Estípite de 4 a 10 cm de largo X1.3 cm de ancho, se continúa con la columnella de tamaño variable. Endoperidio de pared gruesa, con hifas hialinas o amarillentas según la edad del individuo. Las hifas del capilicio abundantes, hifas de la columnela escasas en la fase adulta, las hifas pueden presentar forma de espiral; rara vez presentan septos o ramificaciones. Basidios de tamaño variable, esporas sésiles, lisas, globosas, de pared gruesa, color amarillo dorado u ocre de 10 - 11 X 10- 11µm.


title: Podaxis pistillaris

text: Su desarrolla en México, en los estados de Sonora, Durango, Nuevo León, Tamaulipas, Oaxaca, Baja California, Coahuila y Tamaulipas. Fuera de México se encuentra en el resto de Norteamérica, Sudamérica, África Central, Asia y Australia.


title: Podaxis pistillaris

text: Esta especie se distribuye en las zonas áridas del mundo, se encuentra en tierra suelta, arenosa en áreas abiertas, expuesto al sol o en sombra. Es solitario o gregario.


title: Podaxis pistillaris

text: Se conoce muy poco de la biología y hábitos de los hongos, por eso la mayoría de ellos no se han evaluado para conocer su estatus de riesgo (Norma Oficial Mexicana 059).


title: Lucas Eguibar

text: Lucas Eguibar Bretón (San Sebastián, 9 de febrero de 1994) es un deportista español que compite en "snowboard", especialista en la prueba de campo a través. Es el campeón mundial del año 2021.


title: Lucas Eguibar

text: Ganó tres medallas en el Campeonato Mundial de Snowboard, oro en 2021, en la prueba individual, y dos de plata en 2017, en la prueba individual y por equipos (junto con Regino Hernández).


title: Lucas Eguibar

text: Participó en tres Juegos Olímpicos de Invierno, ocupando el séptimo lugar en Sochi 2014, el 33.º en Pyeongchang 2018 y el séptimo en Pekín 2022.


title: Lucas Eguibar

text: El COE le seleccionó para ser el abanderado de la delegación española en los Juegos Olímpicos de Pyeongchang 2018.


title: Pisanello

text: Pisanello, de nombre real Antonio di Puccio Pisano o Antonio di Puccio da Cereto (h. 1395- probablemente 1455), erróneamente llamado Vittore Pisano por Giorgio Vasari, fue un pintor y medallista cuatrocentista italiano. Los humanistas de su época lo aclamaron, lo mismo que poetas como Guarino da Verona. Porcellio le comparó con nombres tan ilustres como los de Cimabue, Fidias y Praxíteles.


title: Pisanello

text: Su vida está oculta en el misterio. Nació entre 1380 y 1395 y murió entre 1450 y 1455 (probablemente entre el 14 de julio y el 8 de octubre de 1455). Llevó una vida errante de corte en corte, lo mismo que Gentile da Fabriano. Estuvo empleado por el Dogo de Venecia, el Papa en el Vaticano y las cortes de Verona, Ferrara, Mantua, Milán, Rímini, y por el Rey de Nápoles. Gozó de la consideración de las familias Gonzaga y Este.


title: Pisanello

text: Se le considera nativo de Pisa, de donde le viene el sobrenombre. No obstante no se sabe con certeza pues el apelativo de "Pisanello" podía serle atribuido también por vía del padre, Ser Puccio di Giovani da Cerreto, que era efectivamente pisano. Otros críticos enfatizan el hecho de que el pintor hubiese trabajado prevalentemente, en especial en la edad juvenil, en la zona del Véneto y que la madre Isabetta fuera veronesa, lo que les lleva a suponer que Pisanello nació en San Vigilio sul Lago en el territorio de Verona.


title: Pisanello

text: Los años jóvenes de Pisanello estuvieron fuertemente influidos por la pintura de tradición florentina llevada al Véneto por Giotto primero y sus seguidores Stefano y Altichiero después. Probablemente se formó en el taller de un pintor de Verona, quizá Altichiero o Stefano da Verona) pues su primer estilo sigue la tradición veronesa.


title: Pisanello

text: Entre 1415 y 1420 fue asistente, en Venecia, del renombrado pintor e iluminador Gentile da Fabriano de quien adquirió su refinado, delicado y detallado estilo. Pisanello también adquirió de él el gusto por los materiales preciosos y bellas fábricas que pueden encontrarse en sus obras posteriores. Los frescos de la Sala del Gran Consejo, en el Palacio Ducal de Venecia, en los que trabajaron juntos, fueron primero retocados y modificados en 1488 por Alvise Vivarini y al fin destruidos por un incendio en 1577.


title: Pisanello

text: Su "Virgen y codorniz", hoy en el Museo de Castelvecchio en Verona, está firmado por "Antonius Pisanus". Se data aproximadamente hacia 1420. El estilo es una mezcla de los estilos de Gentile da Fabriano y Stefano da Verona. Esto puede mostrar que Pisanello fue también alumno de este último en Verona.


title: Pisanello

text: En 1422 está documentada su estancia en Mantua al servicio del joven Ludovico Gonzaga, hijo del Marqués de Mantua Gianfrancesco Gonzaga. Allí comenzó a adquirir gran fama en las varias cortes lombardas que empezaron a disputarse sus servicios. Continuó trabajando para la familia Gonzaga hasta los años 1440.


title: Pisanello

text: Giorgio Vasari, un artista y biógrafo del Renacimiento italiano, afirma que Pisanello también trabajó en los talleres de Andrea del Castagno, autor del monumento ecuestre pintado de Niccolò da Tolentino (1456) en la Catedral de Florencia. Debió conocer igualmente a Paolo Uccello, el pintor de "La Batalla de San Romano" con todos sus caballos. El amor de Pisanello por el dibujo de caballos probablemente tiene su origen en esta relación. Pero como hay tanto que se desconoce de su vida, esta atribución de Vasari no es fiable y puede ser sólo una leyenda.


title: Pisanello

text: En 1424, según algunos eruditos, pintó frescos sobre caza y pesca y justas en el castillo de Pavía ese mismo año. Estos le fueron encargados por el Duque de Milán Filippo Maria Visconti. No queda traza de ellos.


title: Pisanello

text: En torno a 1426 volvió a Verona, donde realizó la decoración pictórica (los arcángeles Miguel y Rafael y la Anunciación) del "monumento a Niccolò Brenzoni", espléndido ejemplo de escultura gótica italiana ejecutado por el florentino Nanni di Bartolo en la iglesia de san Fermo Maggiore. Según Vasari, Pisanello fue introducido en las cortes del centro de Italia por el papa Martín V y Andrea del Castagno que según el crítico aretino fue uno de sus maestros. Recientes estudios han desmentido algunas de esas vicisitudes narradas por Vasari en sus "Vite" respecto a Pisanello, hoy se piensa que en realidad fue su maestro, Gentile da Fabriano, quien estableció para él los primeros contactos con la ciudad papal.


title: Pisanello

text: Cuando murió Gentile da Fabriano en Roma entre agosto y octubre de 1427, su obra en la Basílica de san Juan laterano quedó inacabada. Pisanello completó los frescos de su primer maestro entre 1431 y 1432. Todos estos frescos quedaron destruidos cuando la basílica fue reconstruida en el siglo XVII por Francesco Borromini. El Kupferstichkabinet en Berlín tiene un pálido esbozo de este fresco, pintado por Borromini. Mientras estaba en Roma, se vio cada vez más influido por el arte clásico del Renacimiento.


title: Pisanello

text: Después de haber sido apreciado y loado por el papa Eugenio IV, en el verano de 1432 Pisanello dejó Roma para ir a Ferrara, a la corte de Lionello de Este, marqués de Ferrara que le encargó una "Virgen" y una efigie de Julio César, ambas ejecutadas sobre tabla.


title: Pisanello

text: Se cree que permaneció un tiempo en Florencia. En este período pintó dos importantes retratos: "Emperador Segismundo", hoy en el Museo Kunsthistorisches, de Viena (pero la atribución aún se debate) y "Retrato de un hombre" (hoy en el Palazzo Rosso de Génova).


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text: Regresó a Verona entre 1433 y 1438. Allí ejecutó su obra más famosa y mejor conservada, la decoración de la capilla de los Pellegrini en Sant'Anastasia, siendo su obra maestra al fresco este "San Jorge y la princesa de Trebisonda" (1436-38). Tuvo que ser restaurado después de que una filtración de agua dañara el fresco a finales del siglo XIX. Preparó esta obra con gran número de dibujos que hoy se muestran en el Louvre, París. Muchos críticos consideran que estos frescos se realizaron en época anterior, en concreto en los años 1420.


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text: A partir de 1435 Pisanello se interesó más y más en retratos y medallas. Su famoso "Retrato de una princesa de la casa de Este" data de este período.


title: Pisanello

text: En 1438 el Concilio de Basilea negoció con el Emperador Bizantino Juan VIII Paleólogo. Para esta ocasión, Pisanello realizó una medalla conmemorativa del emperador. La presencia en la ciudad de la corte bizantina caracterizada por las vestimentas inusuales, ricas de decoraciones inéditas a los ojos del pintor, estimuló fuertemente la fantasía del artista que en obras sucesivas entró en la plena madurez, consolidando su pintura violentamente influida por el estilo oriental. Hizo dibujos con retratos del emperador y su séquito, hoy expuestos en el Museo del Louvre, sugiriendo que tenía un encargo para una pintura o fresco para la residencia Este.


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text: De estos años data el inicio de la serie de medallas realizadas por Pisanello, siendo la primera la que representa al propio emperador de Constantinopla Juan VIII.


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text: El fuerte lazo entre Pisanello y la corte del marqués de Mantua Gianfrancesco Gonzaga, le ocasionó diversos apuros al artista. En efecto, en 1438 estalló la guerra entre el señor de Milán, Filippo Maria Visconti y la república de Venecia. Pisanello estaba en Mantua con Gianfrancesco Gonzaga, que daba su pleno apoyo a los Visconti. En 1439 las milicias del marqués aliadas con las de Visconti, atacaron bajo la guía de Nicolò Piccino una de las fortalezas de la Serenísima, cerca de la ciudad de Verona tan querida por Pisanello, que se encontró militando, para complacer a su propio protector, en las filas enemigas. Después de ser saqueada y tenida bajo asedio la ciudad fue reconquistada por Venecia y Pisanello se encontró acusado por los venecianos ante el Consejo de los Diez. Después de haber estado alejado de los territorios vénetos, en 1442 el pintor fue definitivamente condenado y sus bienes confiscados, en el mismo año en que sufrió la pérdida de su madre.


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text: Después de estar en Milán entre 1440 y 1441, regresó a Ferrara en 1441. Allí pintó su aclamado retrato de Lionello de Este, hoy exhibido en la Accademia Carrara, Bérgamo. Su "Virgen y los santos Antonio Abad y Jorge" (National Gallery de Londres) probablemente data de la misma época. El impresionante ciclo de frescos "Escenas de Guerra y Caballería" en el Palacio Ducal de Mantua, probablemente data de 1447.


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text: Parece que este fue el período peor para el artista que se encontró, a causa de la condena que lo obligaba a permanecer lejos de sus tierras natales, en un período de grandes penurias económicas. En esta época se dedicó particularmente a la realización de sus famosas obras de joyería. En Rímini realizó las medallas de Segismundo Malatesta y Novello Malatesta.


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text: En 1448 no se atreve a regresar a Verona para presenciar el matrimonio de su hija, a la cual el artista envió la dote desde Ferrara. Esta es la última noticia documentada y cierta respecto a Pisanello. Sólo indicaciones posteriores hablan de que, desde diciembre de 1448 hasta el final de su vida, vivió en Nápoles, donde disfrutó de gran reputación en la corte del rey Alfonso V de Aragón. El poeta Porcellio incluso escribió una oda en su honor. Pudo haber vivido cinco o seis años más, pero no queda rastro documental de él.