title: Pablo Javier García

text: En el año 2014, anotó 8 goles con la sub-15, lograron el Torneo Clausura. Pero Peñarol ganó el Torneo Apertura y la tabla anual, por lo que se forzaron unas finales, en el primer partido ganó Liverpool 4 a 2. El partido decisivo se jugó el 20 de diciembre, fue un encuentro parejo en el que no se convirtieron goles en 90 minutos, por lo que fueron a un alargue y Pablo anotó el 1 a 0 definitivo que permitió el título de campeón uruguayo 2014.


title: Pablo Javier García

text: Al año siguiente, en 2015, mostró un gran nivel, ya que anotó 21 goles con la sub-16 del club. Lograron el Torneo Apertura y empataron en la tabla anual con Danubio, perdieron el desempate, ganaron 2 a 1 la semifinal, pero luego en la final cayeron 2 a 0, por lo que los de la franja lograron el título.


title: Pablo Javier García

text: García fue ascendido a Primera por el nuevo técnico de Liverpool, Gabriel Oroza para realizar la pretemporada 2016.


title: Pablo Javier García

text: En la fecha 1 del Torneo Clausura, estuvo en el banco de suplentes sin minutos, jugaron contra Wanderers y perdieron 4 a 1.


title: Pablo Javier García

text: Debutó como profesional el 13 de febrero de 2016, en la fecha 2 contra Plaza Colonia, ingresó al minuto 76 pero fueron derrotados 1 a 0. Pablo jugó su primer partido oficial con 16 años y 304 días, utilizó la camiseta número 23.


title: Pablo Javier García

text: En enero de 2018 se sumó a la Reserva del Club Atlético River Plate de Argentina, pero lo hizo de manera silenciosa, puesto a que la dirigencia del "Milonario" llevaba a cargo gestiones importantes para incorporar a Lucas Pratto y Franco Armani.


title: Pablo Javier García

text: El Entrenador Marcelo Gallardo se dispuso a llevar a García a la pretemporada del plantel profesional.


title: Pablo Javier García

text: Fue convocado por primera vez por Santiago Ostolaza, para entrenar con la sub-17 a comienzos de 2015. Disputó un partido amistoso de práctica contra su equipo, Liverpool, en el que ganaron 5 a 1. Finalmente no fue convocado para el Sudamericano Sub-17 que se realizó en Paraguay.


title: Pablo Javier García

text: El 22 de octubre volvió a ser convocado a la selección, esta vez por Fabián Coito a la sub-18, para entrenar y ser parte del proceso rumbo al Campeonato Sudamericano Sub-20 de 2017 en Ecuador.


title: Pablo Javier García

text: Entrenó con la sub-18 de Uruguay hasta fin de año, y jugaron algunos partidos amistosos de práctica. Contra Progreso, Boston River, Central Español, Nacional Universitario, la selección de Colonia y la de San José.


title: Pablo Javier García

text: El 2 de marzo de 2016 fue convocado para comenzar los entrenamientos con la sub-20, bajo las órdenes de Coito, junto a su compañero de club Juan Ignacio Ramírez.


title: Pablo Javier García

text: Jugó el primer amistoso de práctica del año, se enfrentaron a Boston River, Uruguay perdió 1 a 0 en los primeros 45 minutos, pero para el segundo tiempo el entrenador cambió todo el equipo y ese tiempo finalizó 1 a 1, Pablo anotó el gol celeste.


title: Pablo Javier García

text: Debutó en un partido internacional el 26 de abril de 2016, se enfrentaron a Paraguay, ingresó en los minutos finales y empataron 1 a 1.


title: Pablo Javier García

text: El 16 de agosto anotó su primer gol con la Celeste, fue ante la selección Gaúcha, combinado al que derrotaron 5 a 2.


title: Miguel Zugaza

text: Miguel Zugaza Miranda (Durango, Vizcaya, 23 de agosto de 1964) es un historiador del arte y museógrafo español que ha ocupado cargos relevantes en tres importantes instituciones de arte: Museo de Bellas Artes de Bilbao (en dos etapas distintas), Museo Reina Sofía y Museo del Prado.


title: Miguel Zugaza

text: Tras casi quince años de labor en el Prado, el 30 de noviembre de 2016 anunció públicamente la intención de regresar profesionalmente a su tierra natal para volver a dirigir el Museo de Bellas Artes de Bilbao, cargo que se hizo finalmente efectivo a partir del 20 de marzo de 2017.


title: Miguel Zugaza

text: Nace en Durango (provincia de Vizcaya), en una familia muy vinculada al panorama cultural vasco. Hijo del editor Leopoldo Zugaza, se licencia en Historia y Geografía, y más tarde se especializa en Historia del arte. Poco a poco se introduce en el mundo del arte: su padre lo sumerge en la organización de exposiciones. Con apenas 30 años de edad obtiene el cargo de subdirector de conservación en el Museo Reina Sofía (1994-1996).


title: Miguel Zugaza

text: En 1996 se le confía la dirección del Museo de Bellas Artes de Bilbao, institución que atravesaba en esos años un ambicioso proceso de modernización, en parte espoleado por la apertura del vecino Museo Guggenheim de Bilbao. En esa etapa (1996-2002) organiza las exposiciones "Sorolla y Zuloaga", "El bodegón español", "Pintura al desnudo" y "Mujeres impresionistas".


title: Miguel Zugaza

text: El éxito del museo bilbaíno da a Miguel Zugaza cierta notoriedad, que empuja al gobierno de España, entonces del PP, a pensar en él como responsable del Prado. Zugaza prefiere proseguir su labor en el museo de Bilbao, dado que se estaba remodelando su sede; pero ya en 2002, al dar por concluido este objetivo, acepta el cargo en Madrid.


title: Miguel Zugaza

text: En su mandato como director del Prado, Zugaza se encuentra frente a la tarea de organizar administrativamente el Museo, logrando la aprobación de la ley orgánica de dicho organismo en 2003. Ha continuado con los trabajos de ampliación y modernización iniciados por sus antecesores Luzón y Checa. Este arduo cometido se vio facilitado por un consenso entre los principales partidos políticos, PP y PSOE, dándose la circunstancia (inusual) de que Zugaza siguió en el puesto a pesar de los cambios de gobierno en 2004 y 2011.


title: Miguel Zugaza

text: Entre las exposiciones que se han presentado en el Prado durante su gestión sobresalen "El retrato español", "Tintoretto", "Vermeer", "Durero en las colecciones de la Albertina", "Picasso" (co-organizada con el Museo Reina Sofía), "Goya en tiempos de guerra", "El retrato del renacimiento", y más recientemente las antológicas sobre Rembrandt, Francis Bacon y Sorolla.


title: Miguel Zugaza

text: Tras casi 15 años de labor en el Prado, Zugaza anunció a finales de 2016 su renuncia al cargo para retomar la Dirección del Museo de Bellas Artes de Bilbao, lo cual se formalizó en marzo de 2017. Entre sus primeras iniciativas en el museo bilbaíno destaca la exitosa exposición sobre la colección privada de Alicia Koplowitz (más de 139.000 visitas) y otras sobre Arcimboldo y Eduardo Arroyo.


title: El Carrizo

text: El Carrizo o la Villa Gustavo Díaz Ordaz es un pequeño pueblo localizado en el norte de Sinaloa, México. Fue fundada el 26 de octubre de 1967, debido a la población afectada por la construcción de la presa Josefa Ortiz de Domínguez "El Sabino". Actualmente es sede de su sindicatura homónima. En el censo 2010 del INEGI tenía una población total de 4926 habitantes.


title: El Carrizo

text: Según el censo de 2010 realizado por el INEGI, El Carrizo tenía una población de 2424 hombres y 2502 mujeres, dando un total de 4926 habitantes.


title: El Carrizo

text: Su clima es generalmente húmedo cálido. La temperatura media anual es de 24.4 °C. Se registra una temperatura mínima anual de 16.7 °C y una máxima anual 37.1 °C, siendo la temporada más calurosa la que va de junio a septiembre. En el período de referencia, la precipitación pluvial promedio es 363 milímetros anuales, siendo los meses más lluviosos de julio a septiembre.


title: El Carrizo

text: En el Plan de Desarrollo Urbano del Centro Poblado Gustavo Díaz Ordaz (El Carrizo) señala que la dirección de los vientos es NW durante la mayor parte del año, en agosto se combinan con dirección NE, de manera esporádica y como efecto de algún fenómeno meteorológico, la dirección del viento puede verse modificada al SE.


title: El Carrizo

text: Actualmente cuenta con dos primarias públicas, una particular, y una secundaria. las públicas son la escuela Emiliano Zapata y Jacinto Lopez Moreno. La particular se llama COMUNIDAD EDUCATIVA DEL VALLE DEL CARRIZO O COLEGIO SAN ISIDRO.


title: Estación de Ariz (Metro de Bilbao)

text: Ariz es una estación subterránea del metro de Bilbao, situada en el barrio homónimo del municipio de Basauri. Comenzó a funcionar el 28 de febrero de 2011. Actualmente, da servicio a la línea L2.


title: Estación de Ariz (Metro de Bilbao)

text: Con el cierre previsto (alrededor de 2026) de la estación de cercanías de Ariz-Basauri, próxima a esta estación y servida por Euskotren, se espera que la estación de metro de Ariz y la futura estación intermodal de Sarratu absorban definitivamente toda su demanda de viajeros a Bilbao. Los viajeros que se dirijan hacia el este (Duranguesado, Busturialdea, etc.) mediante Euskotren Trena podrán hacer uso de las estaciones de metro de Ariz y Basauri, y la línea L2, a modo de lanzadera, para desplazarse hasta Sarratu y hacer transbordo, completamente gratis. Este cambio se enmarca dentro del proyecto de «Línea 5» para el metro de Bilbao.


title: Santiago Mir Puig

text: Santiago Mir Puig (Barcelona, 5 de diciembre de 1947 - "Ibídem", 6 de mayo de 2020) fue un jurista español, catedrático de Derecho Penal en la Universidad de Barcelona y en la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB). Contribuyó a reformar el Derecho Penal español.


title: Santiago Mir Puig

text: Realizó la mayor parte de su carrera docente en la facultad de Derecho de la Universidad de Barcelona. Tras licenciarse, consiguió el doctorado en 1973, con una tesis doctoral sobre "La reincidencia en el Código Penal".


title: Santiago Mir Puig

text: Comenzó su docencia en la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB): profesor adjunto (1974), profesor agregado (1976), y catedrático (1981). Al año siguiente se hizo cargo de la cátedra de Derecho Penal en la Universidad de Barcelona. Ocupó además los cargos de Director del Departamento de Derecho Penal y Ciencias Penales, y fue el coordinador de la Unidad Docente de los Estudios Criminológicos y de la Seguridad de la Facultad de Derecho de la UAB.


title: Santiago Mir Puig

text: Mir Puig creó una escuela de penalistas, conocida como la "escuela de Mir Puig." Dirigió decenas de tesis doctorales, y contó con numerosos discípulos, muchos de ellos en Latinoamérica. A partir de 1987 dirigió un máster anual sobre Derecho penal, dicho master a partir de 1997 junto a se inpartió junto a la UAB y la Universidad Pompeu Fabra, codirigido con Jesús M. Silva Sánchez.


title: Santiago Mir Puig

text: Falleció en Barcelona a los setenta y dos años el 6 de mayo de 2020 después de padecer una enfermedad durante diez años.


title: Yoshirō Mori

text: Nació en la prefectura de Ishikawa (Japón), de una familia de adinerados agricultores de arroz con una tradición política. Su padre, Shigeki Mori, y su abuelo se encargaron en su día de la alcaldía de Neagari, en la prefectura de Ishikawa. Su madre, Kaoru, murió cuando él tenía siete años.


title: Yoshirō Mori

text: Estudió en la universidad de Waseda en Tokio, y participó en el club de rugby. Posteriormente se unió al Sankei Shinbun, un periódico muy conservador en Japón. En 1962 dejó el periódico y trabajó como secretario de un miembro de la Dieta, y en 1969, con 32 años, fue elegido en la cámara baja.


title: Yoshirō Mori

text: Fue Ministro de Educación en 1983 y 1984, Ministro de Comercio Internacional e Industria en 1992 y 1993, y Ministro de Construcción en 1995 y 1996.


title: Yoshirō Mori

text: Su predecesor fue Keizō Obuchi, pero debido a un derrame cerebral el 2 de abril de 2000, Obuchi fue incapaz de proseguir su labor. Por ello, el secretario general del Partido Liberal Democrático (PDL) Yoshirō Mori pasó a ser el primer ministro. Su posición al frente del Gobierno estuvo marcada por una larga lista de errores, decisiones impopulares, errores de relaciones públicas y fallos verbales. Uno de sus mayores errores en las relaciones públicas fue el de seguir jugando al golf después de recibir la noticia de que el submarino estadounidense USS "Greeneville" había colisionado accidentalmente con el barco pesquero "Ehime Maru", hundiéndolo y causando nueve muertes entre estudiantes y profesores. Nunca fue realmente popular, y al final de su mandato su popularidad había caído por debajo del 10%. Fue descrito frecuentemente como una persona que tenía "el corazón de una pulga y el cerebro de un tiburón". El 26 de abril de 2001, Jun'ichirō Koizumi le sucedió.


title: Yoshirō Mori

text: Yoshirō Mori está casado con Chieko (de apellido de soltera Maki), también estudiante y compañera de la universidad de Waseda; con la que tiene un hijo, Yuki Mori ("Mori Yūki"), y una hija, Yoko Fujimoto ("Fujimoto Yōko").


title: Yoshirō Mori

text: Fue presidente del Comité Organizador de los Juegos Olímpicos de Tokio 2020 hasta el 13 de febrero de 2021, cuando debío renunciar a raíz de las polémicas que suscitaron sus declaraciones contra la ampliación de participación de las mujeres en el Comité Olímpico de Japón, acerca de lo que opinó "las mujeres nunca se callan y las juntas no terminarían". (https://www.france24.com/es/asia-pac%C3%ADfico/20210218-seiko-hashimoto-nueva-presidenta-de-los-juegos-ol%C3%ADmpicos-de-tokio-2020)


title: Estelle Parsons

text: Estelle Parsons (20 de noviembre de 1927, Marblehead, Massachusetts) es una actriz de teatro, televisión y cine estadounidense ganadora del Óscar a la mejor actriz de reparto en 1967 por su papel de "Blanche Barrow" en Bonnie and Clyde.


title: Estelle Parsons

text: Estudió con Lee Strasberg en el Actor's Studio donde se desempeñó como directora entre 1998 y 2003. Enseñó actuación en la Universidad de Yale y en la Universidad de Columbia.


title: Estelle Parsons

text: Dos veces nominada para el Premio Óscar de la Academia lo ganó en 1967 por Bonnie and Clyde como actriz de reparto. En 1970 ganó el "Laurel Award" por "Rachel, Rachel" dirigida por Paul Newman.


title: Estelle Parsons

text: Debutó en teatro (Off-Broadway) en 1961 y en 1963 recibió el "Theatre World Award" por "Whisper into My Good Ear/Mrs. Dally Has a Lover" .


title: Estelle Parsons

text: Obtuvo cuatro nominaciones al Premio Tony del teatro de Broadway y en el 2004 fue incorporada al American Theatre Hall of Fame.


title: Estelle Parsons

text: También dirigió producciones de Romeo y Julieta, Macbeth y Así es (si así os parece) de Luigi Pirandello.


title: Estelle Parsons

text: Se popularizó en televisión entre 1988 y 1997 en el sitcom "Roseanne" como Beverly, la madre pretenciosa.


title: Estelle Parsons

text: Casada con Richard Gehman entre 1953 y 1958, con quien tuvo dos hijas mellizas y con Peter Zimroth desde 1983.


title: Federico III de Sicilia

text: Federico o Fadrique III de Sicilia (1 de septiembre de 1341-27 de enero de 1377), apodado como "El Sencillo" o "El Simple", fue desde 1355 hasta 1377. Se le suele confundir con su antepasado Federico II, que escogió llamarse "Federico III" por ser el tercer hijo de Pedro III de Aragón.


title: Federico III de Sicilia

text: Era el segundo hijo de Pedro II de Sicilia e Isabel de Carintia. Sucedió a su hermano Luis en el trono del reino a los 14 años, bajo la regencia de su hermana Eufemia, que se mantuvo hasta 1357, en un contexto de luchas de poder en el que Aragón y Nápoles se disputaban la mediatización del reino y alentaban las luchas internas entre los Alagón y los Claramonte.


title: Federico III de Sicilia

text: Los inicios de su reinado de están llenos de guerras repetitivas contra los napolitanos. En 1356, Juana I de Nápoles se hizo con el control de Mesina y de Palermo, entre otras plazas, lo que acabó llevando a Federico III a aliarse con Aragón mediante su boda con la hija de Pedro el Ceremonioso, que tenía claras ambiciones sobre el reino en virtud de su casamiento con Leonor de Sicilia y que accedió a prestarle ayuda militar, con la cual pudo hacer frente a las disensiones internas y contener el avance napolitano.


title: Federico III de Sicilia

text: En 1372, se llegó a un acuerdo de paz con Nápoles y la Santa Sede. Federico III se reconoció feudatario y tributario de Nápoles y dio a Juana el título de Reina de Sicilia, aunque él gobernaría el territorio como "rey de Trinacria", un acuerdo que el papa Gregorio IX sancionó.


title: Federico III de Sicilia

text: Federico III se casó con Constanza de Aragón, hija de Pedro el Ceremonioso. De su matrimonio nació una única hija, María, que se casaría con el heredero al trono aragonés, Martín el Joven. Tras enviudar, se casó en segundas con Antonia del Balzo, pero no tuvo descendencia y a los dos años su esposa falleció.


title: Pelotón (ciclismo)

text: Pelotón, se le denomina al grupo principal y más numeroso de ciclistas en una competición de ciclismo en ruta. Al transitar muy cerca unos de otros, la resistencia al viento disminuye logrando un ahorro de energía


title: Pelotón (ciclismo)

text: El pelotón se desplaza como una unidad integrada, como los pájaros volando en formación. Cada ciclista debe estar pendiente de los corredores que se encuentran a su alrededor y reaccionar ante los movimientos de estos para evitar caídas.


title: Pelotón (ciclismo)

text: Mientras que los corredores que se encuentran en la parte delantera están expuestos a la resistencia del viento, los que se encuentran en el centro van "protegidos" por los ciclistas que los preceden, por ello los primeros no permanecen mucho tiempo allí y suelen relevarse en esa posición.


title: Pelotón (ciclismo)

text: El término también se utiliza para referirse a los ciclistas profesionales en general (pelotón profesional).


title: Pelotón (ciclismo)

text: La forma del pelotón cambia según varios factores. Viento en contra, viento lateral o un ataque, tanto de uno como de varios ciclistas puede ocasionar que el pelotón se extienda quedando los mismos uno tras otro, mientras que un ritmo lento o viento de cola tiende a agrupar al pelotón en una formación más amplia. El viento lateral también obliga al pelotón para formar abanicos o escaleras en la dirección del viento. A menudo, el ancho de la carretera obliga al pelotón a formar varias escaleras.


title: Pelotón (ciclismo)

text: Por lo general es más ventajoso estar cerca de la parte delantera del pelotón. Una razón es para evitar ser afectado por el "efecto banda elástica" en el que un aumento de velocidad en la cabeza del pelotón, se amplifica cuando se propaga a la parte posterior del mismo. Además, al estar más cerca de la parte frontal, el ciclista puede reaccionar a los ataques y los cambios de posición con menos esfuerzo. Un ritmo intenso, o un fuerte viento puede provocar que el pelotón se divida en varios grupos, y estar más cerca de la parte delantera reduce el riesgo de quedar en grupos traseros cuando el pelotón se rompe.


title: Pelotón (ciclismo)

text: Factores tácticos también se aplican en un pelotón. Los equipos en general, tratar de agrupar sus miembros en el pelotón con el fin de maximizar su capacidad. Por ejemplo, si un miembro de un equipo se encuentra en una fuga, los restantes miembros pueden retardar al pelotón tanto como sea posible, colocándose al frente del mismo en un intento de evitar la captura de la fuga. Esto puede ser eficaz en curvas cerradas o caminos estrechos, donde un solo equipo puede bloquear el progreso del pelotón si están en una posición favorable. Una situación similar ocurre en el final de la carrera cuando los equipos se agrupan, llevando a su velocista protegido y a resguardo del viento tanto como sea posible y dejándole el camino libre cerca de la línea de meta.


title: Pelotón (ciclismo)

text: Es típico que en los puertos de montaña, los pelotones se fracturen, ya que los factores aerodinámicos y de resistencia del aire son mucho menos importantes a velocidades más lentas y la relación potencia-peso es el factor determinante de la velocidad.


title: Pelotón (ciclismo)

text: Se requiere más energía y es muy diferente, pedalear en la cabeza de un pelotón que ir al rebufo del mismo. La razón es la resistencia del aire sobre el cuerpo del ciclista y la bicicleta.


title: Pelotón (ciclismo)

text: Si se tratase de una superficie cilíndrica convexa, como un tubo, la fuerza será del 60% del valor dado por esta fórmula. Dado que el caso de un ciclista bastante aproximado, ya que gran parte de la bicicleta está constituida por partes cilíndricas (o similares) y también el ciclista, ya que el tronco, los brazos, las piernas, la cabeza y el cuello, tienen formas redondeadas se calcula que la resistencia del aire es del 70% (algo mayor al 60% para las superficies cilíndricas).


title: Pelotón (ciclismo)

text: La velocidad relativa respecto del aire puede variar. Con viento en calma si el cuentakilómetros indica 40 km/h, ésta es la velocidad relativa. Con viento en contra de 20 km/h, si el ciclocomputador marca 40 km/h, la velocidad relativa será de 40+20=60 km/h.


title: Pelotón (ciclismo)

text: Con viento favorable en vez de sumar se resta. Por ejemplo si el cuentakilómetros indica 40 km/h y el viento de cola es de 20 km/h, la velocidad relativa será de 40-20=20 km/h.


title: Pelotón (ciclismo)

text: La superficie, o área expuesta al aire depende del tamaño del ciclista y de la bicicleta, siendo para un ciclista y una bicicleta media de 0,4 m² aproximadamente.


title: Pelotón (ciclismo)

text: En conclusión, la resistencia del aire en kg se calcula dividiendo por 10 la velocidad relativa en km/h, el resultado se eleva al cuadrado y luego se divide por 5.


title: Pelotón (ciclismo)

text: En la tabla siguiente se indican los diferentes valores de la resistencia del aire según distintas velocidades relativas:


title: Pelotón (ciclismo)

text: En una posición interna del pelotón el aire que es arrastrado por éste, se desplaza casi a la misma velocidad que el grupo, por lo tanto la velocidad relativa ciclista-aire es prácticamente nula. En un pelotón que transita a 40 km/h con viento en calma, en la cabeza del mismo la velocidad relativa es de 40 km/h mientras que en una posición media la velocidad relativa ciclista-aire es ínfima. Por consiguiente la fuerza ejercida por el aire sobre el ciclista de cabeza es de 3,2 kg mientras que la fuerza ejercida sobre los ciclistas de la masa del pelotón es insignificante. Si el pelotón circula a 40 km/h con un viento de cara de 20 km/h, en la cabeza del pelotón la velocidad relativa es lógicamente de 60 km/h y la resistencia del aire es de 7,2 kg, siendo igualmente despreciable la resistencia ejercida en las posiciones internas del pelotón. En posiciones intermedias la resistencia a vencer por el ciclista son sólo las de rodadura y las fricciones mecánicas de la bicicleta mientras que en las posiciones de cabeza del pelotón hay que añadir además la del aire, que es muy superior a las anteriores.


title: Pelotón (ciclismo)

text: Un ciclista que se escapa del pelotón derrocha mucho más energía que los integrantes del grupo. Poniendo como ejemplo a un ciclista que se fuga durante 150 km en terreno plano, a un promedio de velocidad de 40 kmh y sin viento, la resistencia del aire sería de 3,2 kg. El trabajo desarrollado se obtiene multiplicando la fuerza por el espacio recorrido:


title: Pelotón (ciclismo)

text: veces mayor, ya que el rendimiento de los músculos es del 25%. Con lo cual el gasto es de 4.508 kilocalorías.


title: Pelotón (ciclismo)

text: Esta energía es ahorrada por el ciclista que va en medio del pelotón y también aunque en menor medida por los que van en la cabeza del pelotón debido a los relevos constantes en la primera posición.


title: Estación de Arturo Soria

text: Arturo Soria es una estación de la línea 4 del Metro de Madrid situada bajo el cruce de las calles Arturo Soria, José Silva y Ulises, entre los barrio de San Juan Bautista y Colina (distrito de Ciudad Lineal). También presta servicio a los barrios de Canillas y Piovera (distrito Hortaleza).


title: Estación de Arturo Soria

text: La estación fue inaugurada el 4 de enero de 1979 y puesta en servicio el día siguiente, como parte de la prolongación de la línea 4 entre las estaciones de Alfonso XIII y Esperanza.


title: Estación de Arturo Soria

text: La estación permaneció cerrada desde el 13 de enero y el 10 de marzo de 2020 por obras en la línea. Existió un Servicio Especial gratuito de autobús que sustituía el tramo Avenida de América - Pinar de Chamartín con parada en las inmediaciones de la estación y fue remodelada en el primer trimestre de 2020 para cambiar paredes de mármol marrón con vetas, y azulejos de pasillos, por vítrex azul.


title: Turley Richards

text: Turley Richards (nacido en Charleston, Virginia Occidental) es un cantante y guitarrista estadounidense.


title: Turley Richards

text: A Richards le fue cegado su ojo derecho a los cuatro años de edad en un accidente de tiro y arco, y perdió la vista en su ojo derecho algunos años después. Comenzó su carrera musical en la adolescencia, con un grupo llamado The Five Pearls (Las cinco perlas) en los años 50. Su primera aparición en una grabación fue con en el sencillo titulado "All About Ann", realizado en Cincinnati, Ohio grabado por Fraternity Records.


title: Turley Richards

text: Se mudó a Los Ángeles con un conjunto a comienzos de los 1960s, pero su banda fracasó y retornó a Virginia Occidental. Finalizando los 1960s se mudó a Estado de Nueva York, y eventualmente tuvo éxito allí, realizando su álbum debut en Warner Bros. Records en 1970. Realizó dos singles de menor éxito en EE. UU. en la década de 1970. Posteriores producciones fueron realizadas al final de la década, así como su tercer éxito en 1980.


title: Turley Richards

text: En 1985, Richards perdió la voz, pero la recuperó gracias a una exitosa terapia. Él mismo produjo su último disco en el 2005 titulado "Back to My Roots" (volviendo a mis raíces).


title: Kike Pérez (cómico)

text: Se inició en los escenarios en 2006. Tras ganar una serie de concursos de monólogos desde 2012 en las Islas Canarias, decidió dedicarse profesionalmente a la comedia, labor que realiza desde 2015. Además de ser cómico, es maestro de Educación Física.


title: Kike Pérez (cómico)

text: En 2017 el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria le eligió para realizar el pregón en el Carnaval de Las Palmas de Gran Canaria.


title: Nogrod

text: Nogrod, que significa "Morada del Enano" en la lengua sindarin, es una ciudad ficticia del legendarium del escritor J. R. R. Tolkien, que aparece en la novela "El Silmarillion". Era una de las dos ciudades que los Enanos construyeron en las Ered Luin, las Montañas Azules. Nogrod estaba situada al sur del Monte Dolmed y fue fundada por uno de los Siete Padres de los Enanos. Su nombre en sindarin es una traducción del khuzdul "Tumunzahar", y deriva de Novrod, que significa "Morada Hueca" en sindarin.


title: Nogrod

text: Fueron los Enanos de Nogrod los que descubrieron las cavernas de Nargothrond antes de que los Elfos llegaran a la Tierra Media y allí habían vivido hasta que aparecieron.


title: Nogrod

text: Los Enanos de Nogrod comerciaban con todo Beleriand, en especial con armamento. El más renombrado de los herreros de los Enanos, Telchar, era natural de Nogrod.


title: Nogrod

text: El ejército de Nogrod acudió a la Nírnaeth Arnoediad y también suministraron armamento a las tropas de Maedhros. Antes de que llegaran a la batalla, muchos fueron muertos por los Elfos, pues muchos no sabían quiénes eran.


title: Nogrod

text: Años después, el Rey Thingol de Doriath encargó a unos Enanos de Nogrod que estaban trabajando allí, que engarzaran el Nauglamír con uno de los Silmaril de Fëanor. Pero la codicia que despertaba el Simaril hizo que los Enanos asesinaran a Thingol por la posesión de la joya y entonces los Elfos les mataron sin piedad. Dos de los Enanos lograron escapar y llegar a Nogrod. Le contaron a su señor que Thingol había ordenado matar al resto de sus compañeros para apoderarse del Nauglamír y lleno de ira, el Rey mandó preparar un ejército para atacar Doriath. La Cintura de Melian había caído porque la maia había regresado a Aman, así que Doriath quedó en merced de los Enanos. Se libró una batalla en Menegroth y los Enanos consiguieron el Nauglamír y el Silmaril, pero también se llevaron el resto de tesoros que había en Doriath. Salieron victoriosos del bosque, pero en Sarn Athrad, el ejército de los Laiquendi, encabezados por Beren y su hijo Dior, se arrojó sobre los Enanos y mataron a la mayoría, incluido al Señor de Nogrod que fue muerto por Beren. Algunos lograron huir y se dirigieron a las montañas, donde los Ents les expulsaron hacia los bosques de Ered Luin y poco más se supo de ellos.


title: Nogrod

text: Los enanos de Nogrod, al igual que los de la cercana Belegost, se refugiaron en el este tras la anegación de Beleriand, uniéndose principalmente a los enanos de Khazad-dûm.


title: Nogrod

text: Los elfos llamaron a los enanos de Nogrod Noegyth Nibin, que significa «enanos mezquinos» en sindarin, pues se dice que solo tenían amor para ellos mismos y odiaban a los elfos, sobre todo los noldor, por haberles quitado sus tierras.


title: Compañía del Misisipi

text: La Compañía del Misisipi , fundada en 1684, fue una compañía privilegiada de la Corona francesa. En 1717 se convirtió en la Compañía del Occidente y se expandió hasta convertirse en la Compañía de las Indias a partir de 1719. Esta corporación, la cual contaba con un monopolio en las colonias francesas en América del Norte y las Indias Occidentales, se convirtió en uno de los primeros ejemplos históricos de burbuja especulativa.


title: Compañía del Misisipi

text: En mayo de 1716, el "Banque Générale Privée" (Banco General Privado), el cual desarrolló el uso del papel moneda, fue fundado por el economista John Law. Era un banco privado, pero tres cuartos del capital consistían de billetes del gobierno y billetes aceptados por el mismo. En agosto de 1717, compró la Compañía del Misisipi para ayudar a la colonia francesa de Luisiana. El mismo año Law creó una sociedad anónima llamada "Compagnie d'Occident" (en español, Compañía del Occidente, también conocida como la Compañía del Misisipi). Law fue nombrado director de esta nueva compañía, la cual obtuvo el monopolio en las Indias Occidentales y América del Norte por parte del gobierno francés.


title: Compañía del Misisipi

text: El banco se convirtió en el "Banque Royale" (Banco Real) en 1718, lo que quiere decir que los billetes eran garantizados por el rey, Luis XV de Francia. La Compañía absorbió a la "Compagnie des Indes Orientales", la "Compagnie de Chine" y otras compañías comerciales rivales y se convirtió en la "Compagnie Perpetuelle des Indes" el 23 de mayo de 1719 con un monopolio sobre el comercio en todos los mares. Simultáneamente, el banco comenzó a emitir más billetes de lo que podía representar en monedas; esto provocó inflación, la cual eventualmente fue seguida por un pánico bancario cuando el valor del nuevo papel moneda se redujo a la mitad.


title: Compañía del Misisipi

text: John Law exageró la riqueza de Luisiana con un efectivo plan de mercadeo, la cual llevó a una descabellada especulación sobre las acciones de la compañía en 1719. El plan prometía éxito para la Compañía del Misisipi al combinar el fervor de los inversores y la riqueza de sus prospectos en Luisiana en una sociedad anónima sustentable. La popularidad de las acciones de la compañía fue tal que crearon la necesidad de imprimir más billetes, y cuando las acciones generaron ganancias los inversionistas eran pagados con billetes. En 1720, el banco y la compañía estaban fusionados y Law fue nombrado Controlador General de Finanzas por parte de Felipe II de Orleans, en ese entonces regente de Luis XV de Francia. para atraer capital. El pionero banco de Law floreció hasta que el gobierno francés se vio obligado a admitir que el número de billetes que estaba siendo emitido por el "Banque Royale" no era equivalente a la cantidad de monedas en metal que tenía.


title: Compañía del Misisipi

text: La «burbuja» explotó a finales de 1720, cuando los enemigos del financiero trataron de convertir sus billetes en monedas de forma masiva, obligando así al banco a que detenga los pagos sobre sus billetes. Para finales de 1720 Felipe II de Orleans, regente de Francia para Luis XV, había despedido a Law de su puesto. Law luego escaparía de Francia para irse a Venecia.


title: Valleseco

text: Valleseco es una localidad y municipio español perteneciente a la isla de Gran Canaria, en la provincia de Las Palmas, comunidad autónoma de Canarias.


title: Valleseco

text: Algunos investigadores apuntan que el nombre del municipio se debe, fundamentalmente, al estar los valles que lo flanquean mucho más favorecidos por la presencia del agua, lo que se aprecia en el barranco de la Virgen y Madrelagua.


title: Valleseco

text: Está situado en el noroeste de la isla de Gran Canaria, en las medianías, colindando con los municipios de Firgas al norte, Moya y Artenara al oeste, Tejeda y Vega de San Mateo al sur y por último con Teror al Este.


title: Valleseco

text: Se localiza a 28 kilómetros de la capital insular, estando su cabecera municipal a (metros sobre el nivel del mar), siendo la tercera capital municipal más alta de la isla. La altitud máxima la alcanza en la Montaña de los Moriscos, a , estando su cota mínima en el cauce del barranco de la Virgen a


title: Valleseco

text: Está formado por dos barrancos principales, barranco de la Virgen, barranco de Madrelagua, y un valle central, más seco, donde se ubica el pueblo.


title: Valleseco

text: La temperatura media anual es de 15,9°C, siendo el mes más caluroso julio, con 26°C, y el más frío enero, con 12,1°C.


title: Valleseco

text: Posee un promedio de precipitaciones de 326 mm al año, siendo el mes más seco julio, con 1mm, y los más lluviosos noviembre, diciembre y enero, llegando a tener en su colegio CEO Rey Juan Carlos la zona más húmeda del pueblo, con 4grados, y en calderetas con escarcha, una especie de hielo cuando hay la denominada localmente relentada.


title: Valleseco

text: Entre los vertebrados destacan las aves, los reptiles y las musarañas. Las aves más comunes son el mirlo, el pinzón vulgar, la alpispa, el herrerillo, el petirrojo, el mosquitero común, el vencejo y la abubilla dentro de las más pequeñas, y de las más grandes tenemos el búho chico, el ratonero común o aguililla, el cuervo, el cernícalo y la lechuza; y el pico picapinos, que habita en el pinar.


title: Valleseco

text: Entre los reptiles, podemos encontrar los lagartos endémicos(Gallotia Simonyi stehlinii) del archipiélago, en especial de Gran Canaria.


title: Valleseco

text: El municipio posee casi toda su superficie protegida dentro de la . Comparte con los municipios limítrofes el parque rural de Doramas y el paisaje protegido de Las Cumbres, poseyendo además una pequeña parte tanto del monumento natural del Montañón Negro, de la reserva natural integral de Barranco Oscuro, y El Parque rural del Nublo


title: Valleseco

text: Parte de estos espacios está también incluida en la Red Natura 2000 como Zonas Especiales de Conservación —ZEC—.


title: Valleseco

text: Valleseco comienza sus primeros pasos con el reparto de aguas para los regadíos, dado que anteriormente era un pago de Teror. Cuando se realizó el reparto de las tierras y aguas pertenecientes a Valleseco en el , se beneficiaron los propietarios foráneos, que no eran residentes del municipio. Estos propietarios conocidos como los medianeros se encargaban de trabajar las tierras, algunos se llegaron a establecer en esas tierras a cambio de labrarlas y obtenían la mitad de la cosecha «como un alquiler pagado en especies con el 50 % del fruto de la tierra». Estos labradores fueron los primeros habitantes del municipio de Valleseco que comenzaron a escribir su reciente historia. No olvidemos que en la antigüedad también poblaban esas tierras algunos aborígenes.


title: Valleseco

text: En 1842 comienza su andadura con su ayuntamiento propio, siendo por tanto el más joven de los municipios grancanarios. Pero ya entonces poseía una ermita, fruto del empeño de sus feligreses, que antes de su construcción debían caminar largas distancias para asistir a los oficios religiosos en Teror. La gran extensión del pueblo y las dificultades que esto entrañaba para las comunicaciones hizo aconsejable la separación como parroquia y municipio independiente. Eran tiempos difíciles en los que la subsistencia dependía de la bondad de la tierra. La agricultura y la cría de unos cuantos animales proporcionaban el alimento de la familia. Una vida llena de penurias, en la que la supervivencia requería una gran dosis de esfuerzo e ingenio y que obligó a muchos a irse de su tierra en busca de mejores horizontes, sobre todo, en Cuba y posteriormente en Venezuela.


title: Valleseco

text: Pese a ser el municipio más joven de Gran Canaria y segundo del archipiélago, desde el aparece referenciado en los documentos en relación con el reparto de sus fértiles tierras. Estas datas se sucedieron en el tiempo y, así, una de las más relevantes se concedieron en el , favoreciendo a la mayordomía de Teror en la época de CarlosIII (1767). En otros casos, fueron beneficiadas algunas familias, como sucede con la familia Troya, de los que hereda el nombre el barrio municipal de Troyanas.


title: Valleseco

text: También es conocido el Mayorazgo de Valleseco, que perteneció a Pablo Romero Palomino (sobrino de la poetisa Agustina Romero, más conocida como La Perejila). Romero Palomino poseía un gran cortijo que se llamó Melero, denominación por la que aún se conoce el paraje homónimo. A este personaje singular se le ha dedicado una calle en el casco urbano del municipio.


title: Valleseco

text: Como sucede en tantos lugares de Canarias, muchos de sus vecinos tuvieron que emigrar a América en momentos muy difíciles para las islas. Algunos de los isleños llegaron a alcanzar altas cotas de poder en el plano económico y político de las sociedades indianas. Un ejemplo paradigmático e interesante lo constituye la familia Monagas de cual recibe el nombre el barrio de Monagas, cuyos descendientes, procedentes del municipio, llegaron a la mismísima presidencia de la república de Venezuela, dando, incluso, nombre a un estado, situado al NE de República y cuya capital es Maturín.


title: Valleseco

text: El motivo religioso encuentra argumentos más sólidos en el crecimiento y desarrollo de la población, por lo que se solicita, para su atención espiritual, la construcción de la Ermita de San Vicente Ferrer, en 1746. Las obras finalizaron seis años después y con esta fábrica se pretendía aliviar a los vecinos del penoso esfuerzo de desplazarse a Teror para cumplir con sus deberes religiosos. La indolencia que mostraban muchos sacerdotes de la parroquia de Nuestra Señora del Pino, a la hora de desplazarse a Valleseco para cumplir con su cometido, es el motivo por el cual la población de Valleseco decide contratar a un religioso para que preste sus servicios a la ferviente feligresía.


title: Valleseco

text: Esta ermita eligió la advocación de un santo dominico, lo que justifica que esta devoción fuera difundida por los frailes dominicos, que se llevaron la imagen entronizada, desde Teror. Tras casi un siglo, en 1843, se consigue la independencia parroquial, con el primer presbítero, Francisco Bernardo Guerra. Más adelante, en 1887, por el deterioro y poca capacidad de la vieja ermita, se decide construir la actual iglesia.


title: Valleseco

text: La causa política y natural parecen tener cierta relación, puesto que los motivos esgrimidos por Bartolomé Sarmiento y sus acólitos, quienes llevan esta iniciativa a la Diputación provincial, se basan en la difícil gestión y administración de un territorio tan vasto, como era en aquel entonces la jurisdicción de Teror. Las gestiones para conseguirla se inician en 1839, contando ese mismo año con el consentimiento del alcalde de Teror, pero las disputas acerca de las líneas fronterizas dificultaban la resolución, continuando los problemas después de la separación. La zona de conflicto fue Madrelagua y Las Rosadas decidiéndose finalmente, de forma salomónica, dejar esta última para Teror y la primera para Valleseco.


title: Valleseco

text: De este modo, Bartolomé Sarmiento de Cárdenes accede a la alcaldía del recién estrenado Ayuntamiento, quedando reconocido su esfuerzo en la emancipación municipal, que se consigue en 1842, aunque es concedida de modo oficial un año después, con la aprobación del Gobierno Central.


title: Valleseco

text: En la actualidad, y tal como ha sucedido a lo largo de su historia, el municipio de Valleseco es un territorio con una fuerte vocación agrícola. La existencia de un fértil territorio, generado a partir de las coladas emitidas por el volcán de calderetas, que rellenaron el fondo del barranco donde se encuentran los núcleos de Lanzarote y Valleseco, junto con el aspecto climático, propicia la posibilidad de una producción basada, fundamentalmente, en las papas, el millo y todo tipo de frutales. La fruta más destacada es la manzana, producida con dos variedades principales: la reineta del Canadá y la manzana francesa.de esas mismas manzanas sale según muchos la mejor sidra del mundo de este tipo de empresas en el municipio destaca,El Lagar de Valleseco ganadora de distintos premios e incluso en 2022 la concejala actual de agricultura, ganadería y pesca del gobierno de Canarias Alicia Vanoostende esta interesada por la sidra del municipio


title: Valleseco

text: Es uno de los municipios menos poblados de la isla, ocupando el puesto 19.º de Gran Canaria en número de habitantes y el 31.º de la provincia de Las Palmas. aquí se puede notar el máximo ascenso en 1950 y su decadencia de 1960 a la actualidad.


title: Triamtereno

text: En farmacología, el triamtereno es el nombre de un diurético ahorrador de potasio que se emplea en combinación con diuréticos tiazidas como medicamento usado en el tratamiento de la retención de líquidos y de la hipertensión arterial. El triamtereno es un fármaco peligroso para pacientes con insuficiencia renal debido a la posibilidad de una hiperpotasemia. Aquellos que tomen triamtereno no deben usar sustitutos para la sal de mesa.


title: Triamtereno

text: El triamtereno bloquea directamente el canal de sodio epitelial en la cara luminal del túbulo colector del riñón. Otros diuréticos causan un aumento en la concentración de sodio en la orina haciendo que más sodio entre a la célula por medio del canal de sodio epitelial y al mismo tiempo sacando potasio de la célula hacia la orina. El bloquear a este canal de sodio previene la reabsorción del sodio y la secreción del potasio.


title: Triamtereno

text: Algunas de las reacciones no deseadas de la triamtereno pueden incluir una reducción del sodio, ácido fólico y calcio en el plasma sanguíneo, náusea, vómitos, diarrea, dolor de cabeza, mareo, fatiga y boca seca. Algunos de los efectos secundarios más serios incluyen palpitaciones en el corazón, adormecimiento y hormigueo, fiebre, escalofríos, dolor de garganta, y dolor de espalda. El triamtereno puede también causar cálculos renales por la directa cristalización de cristales de oxalato de calcio.


title: Lamborghini V10

text: El Lamborghini V10 es un motor de combustión interna que ha sido desarrollado para los automóviles superdeportivos de acceso del fabricante italiano Lamborghini. Su producción comenzó en 2003 cuando el bloque fue utilizado en el Gallardo. Este es el tercero desarrollado por el fabricante y el primero desarrollado por la empresa después de que fuese adquirida por el Grupo Volkswagen (VAG). También ha sido desarrollado por el departamento de Investigación y desarrollo del grupo Lamborghini, aunque se construye en la fábrica de Audi en Győr, Hungría, en tanto que el montaje final se realiza en la fábrica de Lamborghini en Sant'Agata Bolognese, Italia, conservando así su total esencia.


title: Lamborghini V10

text: Se trata de un motor V10 a 90° que es inusual para esta particular configuración de los cilindros. Fue elegido para mantener el centro de gravedad en la parte baja. Por la misma razón se utiliza un sistema de lubricación por cárter seco.


title: Lamborghini V10

text: Tras el Gallardo, ha sido utilizado para modelos como el Huracán, Huracán Spyder, Huracán Performante, tanto Coupé como Spyder y para la versión más nueva de este modelo conocida como Huracán EVO Coupé y Spyder.


title: Lamborghini V10

text: Se ha utilizado con diferentes configuraciones de potencia y tracción siendo LP de "Longitudinale Posteriore", por su posición en el coche. Las primeras tres cifras refiriéndose a la potencia y finalmente 2 si se trata de tracción trasera o 4 si se trata de tracción en las cuatro ruedas.


title: Lamborghini V10

text: Siendo la primera el Gallardo LP-560-4, después Gallardo Superleggera LP-570-4 para más adelante dar paso a los primeros Huracán LP-580-2 tracción trasera, Huracán LP-610-4 Huracán Spyder, LP-640-4 en la versión más enfocada para el circuito, el Huracán Performante, tome nota de que el Huracán EVO AWD y Spyder usan esta misma motorización. Finalmente y lanzado en 2019, el LP-640-2, la versión tracción trasera de los modelos Huracán EVO y Huracán EVO Spyder.


title: Lamborghini V10

text: Automobili Lamborghini S.p.A. forma parte del Grupo VAG, por lo que este mismo V10 ha sido utilizado en ocasiones por la marca Audi, también perteneciente al Grupo VAG, concretamente en los modelos S6 C6 y en el Audi R8.


title: Lamborghini V10

text: También existe la especulación de que el bloque del V10 es tomado de referencia para el motor V8 de que Audi produce para sus automóviles de lujo, aunque las culatas son exclusivas de Lamborghini, utilizando la disposición a cuatro válvulas por cilindro favorecida por la marca italiana, en lugar de la variación de las cinco válvulas por cilindro utilizada por las marcas que son miembros del Grupo Volkswagen (VAG), incluyendo Audi y Volkswagen.


title: Ong Seong-wu

text: Ong Seong-wu (en hangul, 옹성우; hanja: 邕聖祐, RR: Ong Seong-u; Incheon, 25 de agosto de 1995) es un cantante y actor surcoreano.


title: Ong Seong-wu

text: Fue miembro del grupo Wanna One de 2017 hasta 2019 junto a Jisung, Ha Sung-woon, Minhyun, Kim Jae-hwan, Kang Daniel, Park Ji-hoon, Woojin, Jinyoung, Daehwi y Lai Kuan-lin. El grupo fue formado por CJ E&M en el 2017 a través de la segunda temporada del programa Produce 101 de Mnet.


title: Ong Seong-wu

text: El 22 de julio de 2019 se unió al elenco principal de la serie juvenil "Moment at Eighteen" (también conocida como "At Eighteen") donde dio vida a Choi Joon-woo, un alumno de la clase 2-3 que se ha acostumbrado a sentirse solo y no tiene experiencia en expresar sus emociones, hasta el final de la serie el 10 de septiembre del mismo año.


title: Ong Seong-wu

text: El 25 de septiembre de 2020 se unió al elenco principal de la serie The Probability of Going From Friends to Lovers (también conocida como "More Than Friends") donde interpretó a Lee Soo, un atractivo y joven fotógrafo cuyas habilidades lo convierten en el centro de atención, hasta el final de la serie el 28 de noviembre del mismo año.


title: Ong Seong-wu

text: En febrero de 2021 se anunció que se había unido al elenco de la película "Jung Family Cattle Ranch" (también conocida como "Jung's Ranch") donde dará vida a Jung-hoon, un joven y nuevo veterinario en la ciudad.


title: Ong Seong-wu

text: El 24 de octubre del mismo año se unió al elenco elenco principal de la serie "Would You Like a Cup of Coffee?" (también conocida como "How About a Cup of Coffee?") donde interpreta a Kang Go-bi, un joven cuya pasión por el café lo lleva a trabajar como un barista principiante en la cafetería de Park Seok.


title: Ong Seong-wu

text: En noviembre del mismo año se anunció que estaba en pláticas para unirse al elenco de la serie "Blind" de aceptar podría interpretar a Ryu Sung-joon, un joven detective apasionado y de espíritu libre que nació en una familia privilegiada y amorosa y que sueña con luchar contra el mal y salvar el mundo.


title: Realia (objetos)

text: Se denomina Realia a todo tipo de objetos que, sin haber sido diseñados específicamente para el aprendizaje, se utilizan en los procesos formativos educativos. Así por ejemplo, los folletos, los carteles, la prensa, los alimentos, los objetos de la vida cotidiana, etc. son fuentes de aprendizaje que pueden utilizarse para el aprendizaje, aunque originariamente no hayan sido creados para esa finalidad.


title: Realia (objetos)

text: Es frecuente y tradicional su uso para las clases de ciencias, de idiomas o artísticas. Así, por ejemplo, se consideran los siguientes:


title: Realia (objetos)

text: Aunque lo que hemos descrito focaliza en gran medida objetos no digitales, es posible transferir el concepto a la realidad virtual. En este caso, pueden considerarse realia virtuales los recursos, entornos y objetos digitales susceptibles de ser utilizados para el aprendizaje aunque no hayan sido diseñados con esa finalidad. Podemos encontrar numerosos recursos que cumplen esta definición como grabaciones, juegos, documentos, webs, noticias, datos, etc. En este campo, se toca con otra denominación que se utiliza en el campo digital: el objeto de aprendizaje.


title: Air Astana

text: Air Astana () es una aerolínea con base en Nursultán, Kazajistán. Es la aerolínea nacional del país, y opera vuelos nacionales e internacionales. Sus principales centros operativos son el Aeropuerto Internacional de Nursultán y el Aeropuerto internacional de Almaty. Es una inversión conjunta del Gobierno de Kazajistán (51%) y BAE Systems (49%).


title: Air Astana

text: La aerolínea se estableció el 14 de septiembre de 2001 y comenzó operaciones el 15 de mayo de 2002. Principalmente la aerolínea se dedica a transporte de pasajeros desde y hacia las ciudades de Nursultán (Antes Astaná) y Almaty con varios destinos Europeos y en Asia.


title: Air Astana

text: Hasta el 8 de diciembre de 2016, Air Astana era la única aerolínea kazaja autorizada para volar a la Unión Europea.


title: Air Astana

text: Air Astana es el "Transportista Aéreo Oficial de EXPO-2017" [5] y el transportista oficial y socio general de la Winter Universiade 2017, que tuvo lugar del 29 de enero al 8 de febrero de 2017 en Almaty.


title: Air Astana

text: En la actualidad, la flota de la aerolínea Air Astana es la más joven de Europa y consta de 30 (hasta julio de 2015) aviones de fabricación occidental. Como resultado de la reestructuración de la flota y el reemplazo de todos los Airbus A320 y Boeing 767, la antigüedad promedio de la flota de Air Astana disminuyó a 6 años a partir de 2015. La compañía planea ampliar su flota a 34 aviones para 2017. y hasta 43 en 2020. Además, la aerolínea planea comenzar a volar a los Estados Unidos con la llegada del Boeing 787 Dreamliner.


title: Air Astana

text: A finales de 2016, la flota de la compañía se reponía por primera vez en los países postsoviéticos del Airbus A320neo (motores Pratt & Whitney PW1000G).


title: Air Astana

text: En enero de 2018, la compañía adoptó el primer Airbus A321neo en los países postsoviéticos (motores Pratt & Whitney PW1000G-JM).


title: Air Astana

text: En noviembre de 2018, la aerolínea anunció que planea lanzar su propia aerolínea de bajo costo, llamada FlyArystan.


title: Air Astana

text: En diciembre de 2018, la flota de la aerolínea se repuso primero en los países postsoviéticos Embraer 190-E2.


title: Christine Fernandes

text: Nacida en Chicago, Illinois, de padres brasileños. A los cuatro años de edad, sus padres se mudaron al Brasil. A los trece años comenzó a jugar voleibol, llegando a ser federada pero pronto se inició en el modelaje. A los 17, regresó a EE. UU. para asistir a la High School, en California. Cuando cumplió los 18 años, se trasladó a Japón, y vivió en Tokio durante dos años trabajando como modelo de fotografía.


title: Christine Fernandes

text: Cuando nuevamente retornó a Brasil, fue contratada para actuar en una telenovela, iniciándose así su carrera de actuación. Se casó con su colega brasileño Floriano Peixoto.


title: Draga Mašin

text: Draga Mašin (cuyo apellido de soltera era Milićević Lunjevica; - ), también conocida como la Reina Draga, fue la esposa y consorte de Alejandro I de Serbia. Antes de su matrimonio había sido dama de compañía de su futura suegra, la reina Natalija Obrenović. Murió asesinada junto a su marido en el palacio real en el golpe de Estado de junio de 1903 que llevó a un cambio de dinastía y de gobierno.


title: Draga Mašin

text: Draga era la cuarta hija de Pantelija Milićević Lunjevica, prefecto del distrito de Aranđelovac y de Anđelija Koljević. Fue nieta de un antiguo compañero del rey Miloš I de Serbia, al que se dio un pasado militar ficticio cuando Draga estaba a punto de casarse con el rey Alejandro. Su padre falleció en un asilo para dementes y su madre era dipsomaniaca.


title: Draga Mašin

text: Sus hermanos fueron: los varones, Nikola (Nicolás) y Nikodije (Nicodemo), y las mujeres, Hristina (Cristina), Đina, Ana y Vojka. Draga hacía el número seis, solo por delante de su hermana Vojka.


title: Draga Mašin

text: A los nueve años, Draga fue enviada a la escuela en Belgrado, donde completó su educación escolar. Luego asistió al "Instituto Cermanka" o "Instituto de la Mujer". Allí aprendió varios idiomas extranjeros, incluidos ruso, francés y alemán. Durante su estancia en Belgrado, Draga comenzó a escribir novelas y cuentos y a traducir libros por dinero. A pesar de que el padre se preocupaba mucho por ella, ella comenzó a ganarse la vida siendo una niña muy joven. Incluso publicó algunas historias interesantes para revistas extranjeras. Le gustaba leer y especialmente le gustaba leer a Stendhal.


title: Draga Mašin

text: Cuando se casó con el rey Alejandro, ya era viuda del ingeniero civil Svetozar Mašin (1851-1886), de origen checo, con el que se había casado en 1883, y era además 12 años mayor que su marido. Su primer matrimonio apenas duró tres años, muriendo su esposo probablemente de delirium tremens. No tuvo hijos, lo que sus detractores utilizaron como supuesta prueba de su infertilidad.


title: Draga Mašin

text: Viuda con recursos muy limitados, sus orígenes, su belleza e ingenio hicieron que se ganase el interés de la reina Natalia y que esta le proporcionase una mejor educación. Comenzó a frecuentar a la alta sociedad de la capital, apadrinada por la soberana. Desde el comienzo empezaron a difundirse rumores sobre su vida escandalosa. El rey Milan se mostró pronto hostil a la recién llegada, como a todas las protegidas de su esposa.


title: Draga Mašin

text: En 1890 la reina Natalia se estableció en su nueva villa de "Sashino" en Biarritz, Francia, llevando con ella a Draga como dama de compañía.


title: Draga Mašin

text: Alejandro conoció a Draga en una visita a su madre en 1897, enamorándose de ella. Tras cartearse durante 3 años, la reina descubrió una de las misivas, expulsando inmediatamente a Draga de su residencia. Draga se mudó entonces a Belgrado, convirtiéndose en la amante del rey, instalándose en una pequeña residencia cercana al Palacio Antiguo. La relación, aunque oficiosa, era conocida públicamente.


title: Draga Mašin

text: El , ante la decisión del rey de casarse con Draga, el gobierno dimitió en pleno como gesto de oposición al matrimonio. El gobierno había tratado en vano de hacer regresar al padre de Alejandro, el exrey Milan, por entonces en Carlsbad para que impidiese el casamiento. Milan dimitió como comandante en jefe del Ejército, también en protesta por los planes matrimoniales del rey. En general la mala reputación de Draga, el ser mayor que el rey, su supuesta esterilidad y su anterior matrimonio fueron las causas principales de la oposición al matrimonio entre ella y el rey en Serbia.


title: Draga Mašin

text: El gobierno trató de exiliar a Draga antes del anuncio del compromiso oficial, pero fracasó. El anuncio causó gran sensación en el país y consternación entre los partidarios de la dinastía Obrenović, que lo consideraban un error fatal. Los diversos intentos de convencer al rey para que desistiese de su propósito fracasaron. Sólo el oportuno apoyo del zar, que aprobó el compromiso, rebajó temporalmente la tensión en el país.


title: Draga Mašin

text: Cuando Alejandro anunció su compromiso, la opinión pública se volvió en su contra. Se le veía como un joven totalmente seducido por una mujer mucho mayor que él. La reina madre Natalija se opuso frontalmente a aquel matrimonio, y por ese motivo no regresó nunca a Serbia. El cuerpo de oficiales se mostró especialmente opuesto a la boda. La "alta sociedad" de la capital también se oponía a que Draga se convirtiese en reina.


title: Draga Mašin

text: Alejandro y Draga se casaron el en la catedral de San Miguel. Tras la boda el rey puso en marcha una campaña contra sus adversarios y un intento de mejorar la imagen pública de la reina. Trató de crear un culto estatal hacia la reina, cuyo nombre se dio a regimientos, escuelas y pueblos. Sus hermanos se encontraban continuamente en la corte y participaban en los actos oficiales. Su cumpleaños se proclamó fiesta nacional.


title: Draga Mašin

text: Muchas personas juzgaron que gran parte de los errores del rey Alejandro se debían a la nefasta influencia de su esposa, que controlaba la actividad de su esposo. La reina interfería en las tareas de Estado y favorecía a sus partidarios.


title: Draga Mašin

text: El ejército fue purgado de los partidarios del exrey Milan, pero esto no aseguró el respaldo a los monarcas, que siguieron temiendo un golpe de mano del padre de Alejandro. A pesar de la censura y de la vigilancia policial contra las críticas a los soberanos, estas continuaron. Por orden de Alejandro las críticas públicas a la familia real pasaron a considerarse delitos de traición.


title: Draga Mašin

text: El rey trató que la reina fuese recibida en una corte extranjera, para aumentar su prestigio, en vano. Sus actividades para mejorar su imagen tuvieron un éxito moderado, pero el Ejército seguía siendo hostil a la soberana.


title: Draga Mašin

text: Otro golpe para el prestigio de la reina fue el escándalo sobre su embarazo, anunciado oficialmente el , en parte para contrarrestar los rumores de infertilidad de la reina. El rey confesaba además indirectamente sus relaciones prematrimoniales con Draga. En abril de 1901, ante las sospechas de la exreina Natalia y del gobierno ruso, unos doctores rusos examinaron a la reina, que resultó no estar embarazada, sino tener un tumor. Aparentemente la reina había fingido su embarazo, táctica que empleó en diversas ocasiones.


title: Draga Mašin

text: El escándalo sobre el falso embarazo trajo consigo la cuestión sucesoria. El gobierno ruso fue el primero en plantear el problema de quién sucedería a Alejandro. Hubo incluso rumores de que Alejandro nombraría heredero al trono a uno de sus cuñados, hermanos de la reina Draga, bien a Nicolás o bien a Nicodemo. Alejandro hubo de negar públicamente los persistentes rumores.


title: Draga Mašin

text: Tras las manifestaciones reprimidas de marzo de 1903 y la intención de purgar el Ejército de opositores, los conspiradores, que tramaban desde 1901 deshacerse de los monarcas, decidieron actuar. El tuvo lugar un golpe de Estado en Belgrado, y el palacio real fue ocupado. Curiosamente, el líder de los insurrectos era el hermano del difunto primer marido de la reina Draga, el coronel Alejandro Mašin, junto con el coronel Naumović. Tras pasar horas escondidos en el vestidor de la reina, los asaltantes capturaron a la pareja real, que fue brutalmente asesinada. Sus cuerpos mutilados fueron arrojados por el balcón. También asesinaron a los hermanos de Draga y a varios funcionarios, incluyendo al primer ministro y otros miembros del gabinete.


title: Draga Mašin

text: Tras el sangriento fin de la dinastía Obrenović, la dinastía rival, los Karađorđević, ascendieron al trono serbio.


title: Draga Mašin

text: La Condecoración de la Reina Draga de Serbia fue instituida en su honor el 7 de abril de 1902. Esta medalla fue otorgada a las damas por "lograr un trabajo caritativo meritorio".


title: Searx

text: SearX (/sɜːrks/; estilizado como searx) es un metabuscador libre, disponible bajo la licencia GNU Affero General Public License. Lanzado por "Adam Tauber" el 22 de enero de 2014 desde su sede Budapest, Hungría. El metabuscador tiene como objetivo proteger la privacidad de los usuarios. Con este fin, Searx no comparte las direcciones IP de los usuarios ni el historial de búsqueda con los motores de búsqueda a los que accede para recopilar los resultados. Searx bloquea las cookies de seguimiento servidas por los motores de búsqueda tradicionales, lo que evita la modificación de los resultados basados en el perfil del usuario. De forma predeterminada, las consultas de búsqueda se envían a través del método de petición POST para evitar que las palabras clave de consulta de los usuarios aparezcan en los registros del servidor web.


title: Searx

text: Cada resultado de búsqueda se proporciona como un enlace directo al sitio respectivo, en lugar de un enlace de redireccionamiento rastreado como utiliza Google. Además, cuando están disponibles, estos enlaces directos van acompañados de enlaces "almacenados en caché" y/o disponibles a través de un "proxy" lo cual permite ver las páginas de resultados sin tener que visitar los sitios en cuestión directamente. Los enlaces "en caché" apuntan a versiones archivadas de una página en archive.org, mientras que los enlaces "proxy" permiten ver la página actual a través de un proxy web basado en búsquedas. Además de la búsqueda general, el motor también presenta pestañas para buscar dentro de dominios específicos: archivos, imágenes, TI, mapas, música, noticias, ciencia, redes sociales y videos.


title: Searx

text: Hay muchas instancias públicas de Searx ejecutadas por los mismos usuarios, algunas de las cuales están disponibles como servicios ocultos de Tor. Los sitios "Meta-searx" consultan una instancia aleatoria diferente con cada búsqueda. Searx dispone de una API pública, así como complementos de búsqueda para Firefox.


title: Searx

text: En todas las categorías, Searx puede obtener resultados de búsqueda de aproximadamente 82 buscadores diferentes. Esto incluye los principales motores de búsqueda de sitios como Bing, Google, Reddit, Wikipedia, Yahoo y Yandex. Los motores utilizados para cada categoría de búsqueda se pueden configurar a través de una interfaz de «preferencias», y estas configuraciones se guardarán en una cookie en el navegador del usuario, en lugar de en el servidor, ya que por razones de privacidad, Searx no implementa un inicio de sesión de usuario. Otras configuraciones, como el idioma de la interfaz de búsqueda y el idioma de los resultados (hay más de 20 idiomas disponibles) se pueden configurar de la misma manera.


title: Searx

text: Además de la cookie de preferencias, en cada consulta es posible modificar los motores utilizados, las categorías de búsqueda seleccionadas y/o los idiomas para buscar especificando uno o más de los siguientes operadores de búsqueda textual "antes" de las palabras clave de búsqueda.


title: Searx

text: Los operadores codice_6 y codice_7 se pueden especificar más de una vez para seleccionar varias categorías o motores, por ejemplo codice_8, busca "cat" usando el motor de búsqueda de Google y Deviantart, en la categoría imágenes (además de las predeterminadas) y mostrando resultados en inglés.


title: Searx

text: Cualquier usuario puede ejecutar su propia instancia de Searx, consiguiendo de esta forma maximizar la privacidad, evitar la congestión en instancias públicas, preservar la configuración personalizada incluso si se borran las cookies del navegador, permitir la auditoría de código fuente en ejecución, etc. Los usuarios pueden incluir sus propias instancias de Searx en la lista editable de todas las instancias públicas o mantenerlas privadas. También el usuario puede agregar motores de búsqueda personalizados a su propia instancia que no están disponibles en las instancias públicas.


title: Searx

text: Otra razón para usar diferentes instancias, y/o ejecutar una propia, es que a partir de 2019, Google ha comenzado a bloquear algunas de ellas, incluidas algunas de las direcciones IP utilizadas por searx.me (instancia operada anteriormente por el desarrollador), lo que genera el siguiente error «Google (bloqueo inesperado: se requiere CAPTCHA)». En respuesta, algunas instancias se han modificado para omitir silenciosamente la opción de buscar con Google, incluso cuando es el único motor especificado.<ref>


title: David Afkham

text: Afkham nació en una familia de origen persa. Comenzó su educación musical a los cinco años en el Conservatorio de Música de su ciudad natal, donde estudió piano con James Avery. A los seis años recibió sus primeras clases de violín y con quince ingresó en la Universidad de Música de su ciudad. En 2002 ganó el concurso Jugend Musiziert. En 2007 terminó sus estudios de dirección orquestal con Nicolás Pasquet en la Escuela Superior de Música Franz Liszt de Weimar.


title: David Afkham

text: En 2008 Afkham ganó en Londres el primer premio en el Concurso de Dirección Donatella Flick y llegó a ser el ayudante de dirección de Valeri Gérgiev en la Orquesta Sinfónica de Londres. A partir de 2010 fue ayudante de dirección en la Joven Orquesta Gustav Mahler.


title: David Afkham

text: Por su parte, su hermano Micha Afkham fue viola en la Orquesta Filarmónica de Berlín a partir de 2004.


title: David Afkham

text: Su carrera internacional le ha llevado a dirigir orquestas tan importantes como la Orquesta Sinfónica de Londres, la Joven Orquesta Gustav Mahler, la Orquesta de Cleveland, la Orquesta Filarmónica de Los Ángeles, la Orquesta Sinfónica de Viena, Orquesta Sinfónica Simón Bolívar, la Orquesta Sinfónica de Bamberg, la Orquesta Sinfónica de Chicago o la Orquesta Estatal de Weimar. Ha sido ayudante de dirección de Bernard Haitink con las orquestas del Royal Concertgebouw y la Orquesta Sinfónica de Chicago. Fue nombrado director de la KHG-Symphony-Orchestra de Friburgo.


title: David Afkham

text: En 2014 fue nombrado director principal de la Orquesta Nacional de España y, en 2019, director titular.


title: David Afkham

text: En 2011 se publicó en el sello Orfeo D'Or su grabación de la obra de Ligeti "Atmospheres" y de la "Sinfonía n.º 10" de Shostakóvich. Afkham dirigía en ambos casos a la Joven Orquesta Gustav Mahler.


title: David Afkham

text: En 2017 se editó el disco titulado "Parfum" (Berlin Classics), en el que la soprano alemana Christiane Karg interpreta obras de Maurice Ravel ("Shéhérazade"), Claude Debussy (orquestado por John Adams: "Le livre de Baudelaire", orquestación de los "Cinq poèmes de Baudelaire" de Debussy), Benjamin Britten ("Quatre chansons françaises"), Charles Koechlin ("Trois mélodies" Op. 17/3) y Henri Duparc ("L'invitation au voyage", "La vie antérieure" y "Phidylé"). David Afkham dirige en este disco a la Orquesta Sinfónica de Bamberg.


title: SMS Derfflinger

text: El SMS "Derfflinger" fue un crucero de batalla de la Marina Imperial alemana construido justo antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, líder de una clase de tres navíos a la que también pertenecieron el "Lützow" y el "Hindenburg". Los cruceros de la clase Derfflinger fueron más grandes e incorporaron significativas mejoras con respecto a los cruceros de batalla alemanes anteriores en cuanto a su armamento, blindaje y rango de actuación. El buque recibió su nombre del mariscal de campo Georg von Derfflinger, que luchó en la guerra de los Treinta Años.


title: SMS Derfflinger

text: El "Derfflinger" formó parte del I Grupo de Reconocimiento durante la mayor parte de la Gran Guerra, y participó en varias acciones ofensivas de la flota alemana durante la misma. Colaboró en los bombardeos de ciudades costeras inglesas, así como en las batallas del Banco Dogger y Jutlandia, donde su tenaz resistencia llevó a los ingleses a apodarlo como «perro de hierro». El crucero fue uno de los responsables del hundimiento de dos cruceros de batalla británicos en Jutlandia, pues junto al "Seydlitz" destruyó el HMS "Queen Mary", y su buque gemelo "Lützow" le asistió en el hundimiento del "Invincible". El "Derfflinger" fue internado junto al resto de la Flota de Alta Mar alemana en Scapa Flow tras el armisticio alemán, en noviembre de 1918. Bajo las órdenes del almirante Ludwig von Reuter y para evitar que cayeran en manos británicas, todos los barcos alemanes internados en el fondeadero escocés fueron echados a pique por sus propias tripulaciones el 21 de junio de 1919. El "Derfflinger" se hundió a las 14:45.


title: SMS Derfflinger

text: Construido en el astillero de Blohm & Voss en Hamburgo, la quilla del SMS "Derfflinger" fue puesta en grada en enero de 1912. Iba a ser botado el 14 de junio de 1913, pero los listones de madera sobre los que descansaba el buque se atascaron y solo se arrastró poco más de 30 cm. Un segundo intento de arrastre al mar, el 12 de julio, fue el que finalmente lo puso a flote. Una tripulación compuesta por trabajadores del astillero condujo el navío alrededor del cabo Skagen hasta Kiel. A fines de octubre el crucero de batalla fue asignado al I Grupo de Reconocimiento, pero diversos daños en sus turbinas surgidos durante las pruebas de mar impidieron que se uniera a su unidad hasta el 16 de noviembre.


title: SMS Derfflinger

text: Una vez concluido, el "Derfflinger" desplazaba cerca de 27 000 toneladas y tenía 210 m de eslora. Tuvo una tripulación de 44 oficiales y 1 068 marineros. Fue equipado con dos juegos de turbinas de alta y baja presión movidas por catorce calderas de carbón que hacían girar cuatro hélices. Fue capaz de alcanzar velocidades de 26,4 nudos (49 km/h) y podía navegar 5600 millas náuticas (10 400 km) a una velocidad de crucero de 14 nudos (26 km/h). A principios de agosto de 1915 se montó una grúa en el centro del navío y se llevaron a cabo pruebas con hidroaviones Hansa-Brandenburg W.


title: SMS Derfflinger

text: Su armamento se basaba en un batería principal de ocho cañones de 305 mm, lo que convertía al "Derfflinger" en el crucero de batalla alemán más grande y poderoso de la época. Su armamento se completaba con doce cañones de 150 mm montados en casamatas individuales y ocho de 88 mm, también situados en casamatas, aunque cuatro de estos fueron retirados en 1916. Cuatro cañones antiaéreos de 88 mm se le instalaron en el centro, así como cuatro tubos lanzatorpedos de 500 mm sumergidos, distribuidos uno a proa, dos en los costados y el restante en popa.


title: SMS Derfflinger

text: La primera operación de combate del "Derfflinger" fue una incursión de ataque a las ciudades costeras inglesas de Scarborough, Hartlepool y Whitby. Otra incursión ya había sido realizada por los cruceros de batalla del I Grupo de Reconocimiento a la ciudad de Great Yarmouth a fines de 1914. El almirante Friedrich von Ingenohl, comandante de la Flota de Alta Mar, decidió realizar un segundo ataque a las costas británicas con el objetivo de atraer, aislar y destruir una parte de la Gran Flota británica, la más numerosa del mundo entonces. A las 03:20 del 15 de diciembre el almirante Franz von Hipper, a bordo de su buque insignia "Seydlitz", partió del estuario del río Jade. Siguiendo a este buque iban los cruceros "Derfflinger", "Moltke", "Von der Tann" y "Blücher", acompañados de los cruceros ligeros "Kolberg", "Strassburg", "Stralsund" y "Graudenz" y dos escuadrones de buques torpederos. La flota navegó al norte más allá de la isla Heligoland hasta alcanzar el faro de Horns Reef, donde tomaron rumbo oeste hacia Scarborough. Doce horas después de la partida de Hipper del Jade salió la Flota de Alta Mar para proporcionarle cobertura lejana con sus catorce "dreadnoughts", ocho "pre-dreadnoughts" y una fuerza de pantalla de dos cruceros acorazados, siete cruceros ligeros y cincuenta y cuatro buques torpederos.


title: SMS Derfflinger

text: Cuatro meses antes, el 26 de agosto de 1914, el crucero ligero alemán "Magdeburg" había encallado en el golfo de Finlandia y había sido capturado por las fuerzas rusas, que así se hicieron con libros de código usados por la flota alemana y con cartas de navegación del Mar del Norte. Estos documentos fueron transferidos a la Marina Real británica, que desde entonces pudo decodificar los mensajes alemanes y conocer por anticipado el bombardeo de Scarborough y la fecha de su realización. Los detalles exactos no eran conocidos por los ingleses, pero supusieron que la flota alemana se mantendría segura en puerto como en la incursión anterior. Los cuatro cruceros de batalla del almirante David Beatty, apoyado por el Escuadrón de Cruceros y el Escuadrón de Cruceros Ligeros, junto con los seis "dreadnoughts" del 2.º Escuadrón de Batalla, se dirigieron a emboscar la fuerza de Hipper.


title: SMS Derfflinger

text: Durante la noche del 15 de diciembre, el cuerpo principal de la Flota de Alta Mar se encontró con destructores británicos. Temiendo la posibilidad de un ataque nocturno con torpedos, el almirante Ingenohl ordenó la retirada. Hipper no se enteró de la decisión de su superior y continuó con los bombardeos. Al llegar a las costas británicas dividió sus barcos en dos grupos: "Seydlitz", "Moltke" y "Blücher" fueron al norte para atacar Hartlepool, mientras que el "Von der Tann" y el "Derfflinger" fueron al sur para bombardear Scarborough y Whitby. De las tres ciudades, solo Hartlepool tenía baterías de artillería costera. Durante al ataque a Hartlepool, el "Seydlitz" recibió tres impactos y el "Blücher" seis de las baterías costeras. Aunque el barco sufrió pocos daños, nueve tripulantes del "Blücher" murieron y otros 3 fueron heridos. A las 09:45 del día 16 los dos grupos volvieron a unirse y comenzaron su retirada hacia el este.


title: SMS Derfflinger

text: En ese momento, los cruceros de batalla de Beatty estaban en condiciones de bloquear la ruta escogida por Hipper, mientras que otra fuerza venía en camino para completar el cerco. A las 12:25 los cruceros ligeros del II Grupo de Reconocimiento atravesaron las fuerzas británicas en busca de las de Hipper. Uno de los cruceros del 2.º Escuadrón de Cruceros Ligeros vio al "Stralsund" y dio aviso a Beatty, por lo que cinco minutos después este volvió sus cruceros hacia los alemanes. Beatty supuso que los cruceros germanos eran la pantalla de avance para los barcos de Hipper, pero los cruceros de este estaban 50 km por delante. El 2.º Escuadrón de Cruceros Ligeros, que había estado actuando de pantalla de los barcos de Beatty, se destacó para perseguir los barcos de Hipper, pero un mensaje malinterpretado de los cruceros británicos lo envió de vuelta a su posición de cobertura. Esta confusión permitió a los navíos alemanes navegar al noreste de las fuerzas británicas y escapar de ellas.


title: SMS Derfflinger

text: Tanto británicos como alemanes estuvieron muy desafortunados en encarar a sus oponentes. La reputación del almirante Ingenohl resultó seriamente dañada debido a su timorata actitud, y el furioso capitán del "Moltke" dijo que este había ordenado retirada «porque tenía miedo de once destructores británicos que podían ser eliminados… Bajo la actual dirección no vamos a lograr nada». La historia oficial alemana critica a Ingenohl por no usar sus fuerzas ligeras para determinar el tamaño de la flota británica, indicando: «Se decidió por una medida que no solo puso en peligro sus fuerzas desplegadas frente a la costa inglesa, sino que también privó a la flota alemana de una victoria segura».


title: SMS Derfflinger

text: A primeros de enero de 1915 supieron en el comando naval alemán que barcos británicos estaban llevando a cabo reconocimientos en el área del Banco Dogger. El almirante Ingenohl se mostró reacio a destruir esos barcos porque el I Grupo de Reconocimiento estaba momentáneamente debilitado mientras el "Von der Tann" permanecía en dique seco para mantenimiento periódico. El contraalmirante Richard Eckermann, jefe del Estado Mayor de la Flota de Alta Mar, insistió en la operación, por lo que Ingenohl cedió y ordenó a Hipper dirigirse con sus cruceros de batalla al Banco Dogger.


title: SMS Derfflinger

text: El 23 de enero Hipper partió con el "Seydlitz" a la cabeza, seguido del "Moltke", el "Derfflinger" y el "Blücher", junto con los cruceros ligeros "Graudenz", "Rostock", "Stralsund" y "Kolberg" y 19 buques torpederos de la V Flotilla y las II y XVIII Medias Flotillas. El "Graudenz" y el "Stralsund" fueron asignados a la cobertura delantera, el "Kolberg" y el "Rostock" a estribor y babor, respectivamente. Cada crucero ligero contó con una media flotilla de buques torpederos adjunta.


title: SMS Derfflinger

text: Una vez más, la interceptación de las señales inalámbricas alemanas jugó un importante papel. Incluso sin tener conocimiento exacto de operación, la inteligencia británica dedujo el movimiento de las fuerzas alemanas al banco Dogger. Para combatirlos el Escuadrón de Cruceros de Batalla de Beatty, el 2.º Escuadrón de Cruceros de Batalla del contraalmirante Gordon Moore y el 2.º Escuadrón de Cruceros Ligeros del comodoro William Goodenough fueron a reunirse a las 08:00 del día 24 de enero con la Fuerza Harwich del comodoro Reginald Tyrwhitt a 30 millas náuticas al norte del banco Dogger.


title: SMS Derfflinger

text: A las 08:14 del día 24 de enero el crucero alemán SMS "Kolberg" divisó al crucero ligero "Aurora" y a varios destructores de la Fuerza Harwich. El "Aurora" lo desafió con un reflector, por lo que el "Kolberg" lo atacó y le hizo blanco con dos proyectiles, a lo que el navío británico respondió impactándole con otros dos disparos. Hipper ordenó inmediatamente virar a sus cruceros hacia ellos cuando, casi al mismo tiempo, el SMS "Stralsund" pudo ver en lontananza, al noroeste de su posición, una gran columna de humo. Ello fue interpretado como una gran fuerza inglesa en dirección a la flota de Hipper.


title: SMS Derfflinger

text: Hipper tomó rumbo sur para dejar atrás a los navíos británicos, pero debió limitarse a avanzar a 23 nudos, la velocidad máxima del "Blücher" en esos momentos. Los cruceros de batalla británicos que los perseguían navegaban a 27 nudos, por lo que rápidamente alcanzaron a los barcos germanos. A las 09:52 el "Lion", buque en que navegaba Beatty, abrió fuego contra el "Blücher" desde una distancia aproximada de 18 km, y poco después también comenzaron a disparar el "Queen Mary" y el "Tiger". A las 10:09 los proyectiles ingleses hicieron su primer blanco en el "Blücher", pero dos minutos después los navíos alemanes devolvieron varios cañonazos, casi todos con objetivo en el "Lion", desde una distancia de 16,5 km. A las 10:28 el "Lion" recibe un cañonazo en su línea de flotación que le abre un boquete por el que se cuela agua que inunda su depósito de carbón y casi al mismo tiempo desde el "Blücher" consiguen colocarle otro proyectil de 210 mm en la torreta delantera, disparo que si bien no penetró la armadura consiguió inutilizar su cañón izquierdo. Sobre las 10:30 el "New Zealand", cuarto buque de la línea de Beatty, entró en el rango del "Blücher" y abrió fuego. Solo cinco minutos después el rango ya era de 16 km, momento en el que toda la flota de Hipper estaba a tiro de los buques ingleses, por lo que Beatty ordenó a sus cruceros de batalla entablar combate con sus contrapartes germanas. Una confusión a bordo del "Tiger" llevó a su capitán a creer que estaban haciendo fuego contra el "Seydlitz", lo que permitió al "Moltke" disparar sin distracción. Durante este momento de la batalla el "Derfflinger" recibió un proyectil que no le causó daños mayores. Dos planchas del blindaje fueron combadas hacia dentro y algunas carboneras de protección se inundaron.


title: SMS Derfflinger

text: A las 10:40 uno de los proyectiles de 135 mm del "Lion" impactó en el "Seydlitz" causándole daños catastróficos, pues dejó fuera de combate ambas torretas traseras y mató a 159 tripulantes. El oficial ejecutivo ordenó inundar ambos almacenes para evitar un incendio rápido que habría acabado con la nave. Para entonces los cruceros de batalla alemanes habían concentrado su fuego en el "Lion", haciéndole repetidos impactos. A las 11:01 un proyectil de 280 mm del "Seydlitz" le hizo blanco y le dejó fuera de servicio dos de sus dinamos, y un cuarto de hora después dos proyectiles de 300 mm del "Derfflinger" impactaron en su línea de flotación y penetraron el cinturón acorazado, provocando la entrada de agua en el tanque de alimentación de babor. El "Lion" tuvo que parar sus máquinas debido a la contaminación del agua de mar y quedó fuera de combate.


title: SMS Derfflinger

text: Para entonces el "Blücher" ya había sido tocado con numerosos proyectiles pesados y estaba seriamente dañado. La persecución finalizó cuando varias noticias afirmaron la presencia de submarinos "U-boot" alemanes delante de los buques británicos. Beatty rápidamente ordenó maniobras de evasión, lo que permitió a los germanos aumentar su distancia. En este momento la última dinamo operacional del "Lion" falló y el navío hubo de reducir su velocidad a 15 nudos, por lo que Beatty ordenó a los cruceros restantes «rodear la retaguardia del enemigo», pero un fallo en la transmisión provocó que solo se atacara al "Blücher", permitiendo escapar a los buques "Moltke", "Seydlitz" y "Derfflinger". El "Blücher" recibió el impacto de alrededor de 70 proyectiles pesados. Gravemente dañado, escoró y se hundió aproximadamente a las 13:10. Para cuando Beatty retomó el control de sus barcos tras haberse trasladado al "Princess Royal", los barcos alemanes se habían alejado demasiado para darles caza, por lo que a las 13:50 cesó su persecución.


title: SMS Derfflinger

text: El "Derfflinger" también participó en los bombardeos de Yarmouth y Lowestoft realizados los días 24 y 25 de abril de 1915. El almirante Hipper se encontraba de baja por enfermedad, por lo que los navíos germanos estaban bajo mando del contralmirante Friedrich Bödicker. El "Derfflinger" junto con su buque gemelo "Lützow" recientemente comisionado y los veteranos "Moltke", "Seydlitz" y "Von der Tann" dejaron el estuario del Jade a las 10:55 del 24 de abril. Iban apoyados por una fuerza de pantalla formada por seis cruceros ligeros y dos flotillas de buques torpederos. Las unidades pesadas de la Flota de Alta Mar, bajo comando del almirante Reinhard Scheer, partieron a las 13:40 para dar apoyo lejano a la flota de Bödicker. El Almirantazgo Británico estaba informado de la salida alemana por la interceptación de las señales inalámbricas, y desplegó su Gran Flota a las 15:50.


title: SMS Derfflinger

text: Hacia las 14:00 los barcos de Bödicker habían llegado a una posición frente a Norderney, lugar en que viró sus barcos hacia el norte para evitar a los observadores holandeses de la isla de Terschelling. A las 15:38 el "Seydlitz" chocó una mina marina que explotó y le abrió un agujero de 15 m en su casco, justo detrás del tubo lanzatorpedos de estribor, provocando la entrada de más una tonelada de agua. El "Seydlitz" puso rumbo de vuelta a una velocidad de 15 nudos escoltado por los cruceros ligeros. Los restantes cuatro cruceros de batalla viraron al sur inmediatamente hacia Norderney para evitar chocar con otras minas. Sobre las 16:00 el "Seydlitz" estaba fuera de peligro inminente, por lo que se detuvo para permitir el desembarco de Bödicker, que embarcó en el buque torpedero "V28" para trasladarse a bordo del "Lützow".


title: SMS Derfflinger

text: A las 04:50 del 25 de abril los cruceros de batalla germanos se estaban aproximando a Lowestoft cuando los cruceros ligeros "Rostock" y "Elbing", que habían estado cubriendo el flanco del sur, divisaron a los cruceros ligeros y destructores de la Fuerza Harwich del comodoro Tyrwhitt. Bödicker se negó a ser distraído por los buques británicos y en su lugar guio los cañones de sus barcos contra la localidad costera de Lowestoft. Desde una distancia de 13 km, los cruceros de batalla alemanes destruyeron dos baterías costeras de 150 mm y 200 viviendas de la localidad inglesa.


title: SMS Derfflinger

text: Sobre las 05:20 los atacantes alemanes tomaron rumbo norte, en dirección a Yarmouth, a donde llegaron unos 20 minutos después. La visibilidad ya era muy pobre y los navíos germanos solo hicieron una salva cada uno, con la excepción del "Derfflinger", que disparó catorce andanadas con su batería principal. La flota viró al sur y a las 05:47 encontró por segunda vez la Fuerza Harwich, que para entonces había sido atacada por los seis cruceros ligeros de la fuerza de cobertura. Los navíos de Bödicker abrieron fuego desde 13 000 metros, tras lo que los barcos de Tyrwhitt dieron media vuelta y huyeron hacia el sur, pero no antes de que el crucero "Conquest" sufriera graves daños. Debido a informes sobre la cercanía de submarinos británicos y ataques con torpedos, Bödicker ordenó detener la persecución y viró al este, hacia la Flota de Alta Mar. En este punto, Scheer, que había sido advertido de la salida de la Gran Flota de Scapa Flow, se volvió hacia Alemania.


title: SMS Derfflinger

text: Casi inmediatamente después del ataque a Lowestoft, el almirante Reinhard Scheer comenzó a planear una nueva incursión en el Mar del Norte. Su plan inicial era lanzar la operación a mediados de mayo, pero los daños sufridos por el "Seydlitz" tras chocar con la mina habían requerido complejas reparaciones y el almirante no estaba dispuesto a emprender una gran acción sin la fuerza de todos sus cruceros de batalla. Al mediodía del 28 de mayo las reparaciones en el "Seydlitz" finalizaron, y el crucero retornó al I Grupo de Reconocimiento.


title: SMS Derfflinger

text: El "Derfflinger" y el resto de los cruceros del I Grupo de Reconocimiento de Hipper estaban anclados en el exterior de la rada del Jade en la noche del 30 de mayo de 1916, y a las 02:00 CET del día siguiente navegaron hacia el Skagerrak a una velocidad de 16 nudos (30 km/h). El "Derfflinger" era el segundo buque de una línea de cinco, tras el "Lützow", el buque insignia, y por delante del "Seydlitz". El II Grupo de Reconocimiento, compuesto por los cruceros ligeros SMS "Frankfurt", buque insignia del almirante Bödicker, SMS "Wiesbaden", SMS "Pillau" y SMS "Elbing", además de 30 buques torpederos de las II, VI y IX Flotillas, acompañó a los cruceros del almirante Franz von Hipper. Hora y media después la Flota de Alta Mar de Scheer también dejó el Jade con sus 16 "dreadnoughts" y el acompañamiento del IV Grupo de Reconocimiento integrado por los cruceros ligeros "Stettin", "München", "Hamburg", "Frauenlob" y "Stuttgart" y 31 buques torpederos de la I, III, V y VII Flotillas lideradas por el crucero ligero "Rostock". Los seis "pre-dreadnoughts" del II Escuadrón de Batalla habían partido del río Elba a las 02:45 y se reunieron con la flota de batalla sobre las 05:00.


title: SMS Derfflinger

text: Poco antes de las 16:00 la fuerza de Hipper encontró los seis barcos del 1.º y 2.º Escuadrones de Batalla del vicealmirante David Beatty. Los buques alemanes abrieron fuego primero desde una distancia de unos 14 km, y cuando los barcos británicos comenzaron a devolver las salvas la confusión entre ellos dio como resultado que el "Moltke" fuera atacado tanto por el "New Zealand" como por el "Tiger". Los telémetros británicos habían calculado mal el rango de sus blancos alemanes, por lo que las primeras andanadas inglesas cayeron una milla detrás de estos, a lo que se sumó un error en las comunicaciones británicas que provocó que no se atacara al "Derfflinger", el más poderoso de los navíos germanos, en los primeros diez minutos de combate. El oficial de artillería del "Derfflinger", capitán de corbeta Georg von Hase, remarcó después que «por algún error nos estaban dejando de lado. Me reí mucho y comencé a atacar a nuestro enemigo con completa calma, como una práctica de artillería, y con una precisión cada vez mayor». A las 17:03 el crucero de batalla británico HMS "Indefatigable" explotó tras recibir los proyectiles del "Von der Tann" durante un cuarto de hora. Poco después la segunda mitad de la fuerza de Beatty, los cuatro cruceros de batalla clase "Queen Elizabeth" del 5.º Escuadrón de Batalla, entraron en el rango y comenzaron a abrir fuego sobre el "Von der Tann" y el "Moltke".


title: SMS Derfflinger

text: Debido a los graves daños infligidos por el "Lützow" al "Lion", el "Derfflinger" perdió a este de vista y a las 17:16 pasó a disparar al HMS "Queen Mary", al que también enfiló el "Seydlitz". Bajo el fuego de ambos buques alemanes el "Queen Mary" fue impactado numerosas veces en rápida sucesión, pues los observadores del "New Zealand" y el "Tiger", los buques que le sucedían y le precedían en la línea, respectivamente, informaron que tres proyectiles de una salva de cuatro le hicieron blanco al mismo tiempo. Tras encajar dos impactos más, una gigantesca explosión reventó el centro del crucero; una ondulante columna de humo negro comenzó a salir del buque partido en dos.


title: SMS Derfflinger

text: Los buques principales de la Flota de Alta Mar alemana habían entrado sobre las 18:00 en un rango efectivo sobre los cruceros de batalla británicos y los acorazados clase "Queen Elizabeth", y habían comenzado a intercambiar cañonazos con ellos. Entre las 18:09 y las 18:19 el "Derfflinger" fue impactado por un proyectil de 380 mm del "Barham" o del "Valiant", y a las 18:55 fue alcanzado otra vez por un proyectil que golpeó su proa y le abrió una vía enorme por la que penetraron 300 toneladas de agua. Poco después de las 19:00 el crucero alemán "Wiesbaden" estaba fuera de combate por un proyectil del "Invincible". Los cruceros de batalla alemanes hicieron un giro de 16 puntos al noreste y se dirigieron al crucero paralizado a gran velocidad. A las 19:15 vieron el crucero acorazado inglés "Defence", que se había unido al ataque al "Wiesbaden". Hipper dudó en primera instancia pues lo confundió con el navío alemán "Rostock", pero inmediatamente el capitán de navío Harder, oficial comandante del "Lützow", ordenó a sus barcos abrir fuego contra él. El resto de barcos germanos se unieron al combate y el "Defence" fue impactado por numerosos proyectiles de grueso calibre de las unidades enemigas. Uno de las salvas penetró su pañol de municiones y una brutal explosión destrozó el crucero.


title: SMS Derfflinger

text: Sobre las 19:24 el Escuadrón de Batalla se había formado con los cruceros restantes del almirante Beatty delante de la línea alemana. Los buques líderes de la formación inglesa divisaron al "Lützow" y al "Derfflinger" y comenzaron a dispararles. En el lapso de ocho minutos el "Invincible" hizo blanco con 8 proyectiles sobre el "Lützow", a cambio de lo cual los dos cruceros germanos concentraron sus salvas en él y a las 19:31 el "Derfflinger" le descargó su última andanada. Inmediatamente después estalló la santabárbara de proa del "Invincible" y el crucero desapareció en medio de enormes explosiones.


title: SMS Derfflinger

text: A las 19:30 la Flota de Alta Mar alemana, que para entonces estaba persiguiendo los cruceros de batalla británicos, no había encarado todavía a la Gran Flota. Scheer había estado considerando retirar sus fuerzas antes de que la oscuridad expusiera a sus naves a un ataque torpedero. No había tomado la decisión cuando encontró el cuerpo principal de la Gran Flota británica, circunstancia que hacía imposible la retirada prevista por Scheer porque habría sacrificado los acorazados "pre-dreadnought" más lentos del II Escuadrón de Batalla. Si hubiera optado por utilizar sus "dreadnoughts" y cruceros de batalla para cubrir su retirada, habría sometido sus mejores barcos al fuego abrumador de los británicos. En cambio, Scheer mandó a su formación realizar un giro de 16 puntos a estribor, lo que daría a los acorazados "pre-dreadnought" la relativa seguridad de la zona libre de combate de la línea de batalla alemana.


title: SMS Derfflinger

text: El "Derfflinger" y los cruceros de batalla realizaron el movimiento, lo que los puso a popa del "König". Los maltratados barcos de Hipper consiguieron un momento de respiro. La incertidumbre sobre la localización exacta y el curso de los barcos Scheer llevó al almirante John Jellicoe a virar sus naves hacia el este, hacia lo que pensaba era la probable trayectoria de retirada alemana. La flota imperial estaba sin embargo navegando al oeste, pero Scheer ordenó otro giro de 16 puntos, lo que invirtió el rumbo y colocó sus naves en el centro de la línea inglesa, que cayeron bajo un intenso fuego enemigo. Scheer envió al "Derfflinger", "Seydlitz", "Moltke" y "Von der Tann" navegar a gran velocidad hacia los británicos en un intento por romper su formación y ganar tiempo para que su flota principal se retirara. A las 20:17 los cruceros de batalla alemanes habían recorrido los 7 000 m que los separaban del "Colossus", momento en el que Scheer dirigió sus barcos para entablar combate con los líderes de la línea británica. Tres minutos después los barcos alemanes iniciaron la retirada cubiertos por un ataque de buques torpederos.


title: SMS Derfflinger

text: Una pausa de los combates al atardecer, aproximadamente entre las 20:20 y las 21:10, permitió al "Derfflinger" y a otros cruceros alemanes despejar de escombros sus baterías principales, extinguir fuegos, reparar en control de incendios y los equipos de señales, además de preparar los reflectores para las acciones nocturnas. En este intervalo la flota alemana también reorganizó su formación en orden inverso. Poco después de las 21:00 las fuerzas ligeras encontraron y combatieron a la cobertura británica. El renovado cañoneo llamó la atención de Beatty, que hizo volver a sus cruceros de batalla hacia el oeste. A las 21:09 pudo ver los principales navíos alemanes, avanzó 7800 m y abrió fuego sobre las 21:20. En este intercambio el "Derfflinger" recibió diversos impactos, el más destructivo de los cuales penetró a las 21:34 su última torreta operativa y la dejó fuera de servicio. Los alemanes devolvieron las andanadas con todos los cañones disponibles, consiguiendo acertar en la oscuridad tanto al "Lion" como al "Princess Royal". La maniobra de los cruceros imperiales forzó al Escuadrón de Batalla inglés virar al oeste para evitar la colisión, lo que llevó a los "pre-dreadnoughts" del II Escuadrón de Batalla alemán directamente entre las dos líneas de cruceros de batalla, impidiendo así que los barcos de la Marina Real persiguieran a sus contrapartes germanas en su huida hacia el sur. Los cruceros británicos abrieron fuego contra los viejos acorazados, por lo que estos pusieron proa al suroeste para orientar hacia ellos todas sus baterías. Este combate duró solo unos minutos, pues el almirante Mauve ordenó a sus navíos virar ocho puntos a estribor y los británicos, inexplicablemente, no los persiguieron.


title: SMS Derfflinger

text: Cerca del final de la batalla, sobre las 03:55, Hipper transmitió un informe al almirante Scheer haciéndole saber el tremendo daño sufrido por los cruceros bajo su mando. En efecto, en ese momento el "Derfflinger" y el "Von der Tann" solo tenían dos cañones operativos cada uno, el "Moltke" estaba inundado con 1000 toneladas de agua, y el "Seydlitz" tenía graves desperfectos. Hipper informó: «El I Grupo de Reconocimiento ya no es de ningún valor para un combate serio, y fue consiguientemente conducido a puerto por el comandante en jefe, cuando él mismo determinó esperar las evoluciones frente a Horns Reef con la flota de batalla».


title: SMS Derfflinger

text: En el transcurso de la batalla el "Derfflinger" recibió el impacto de 17 proyectiles de grueso calibre y fue nueve veces tocado por salvas de baterías secundarias. Permaneció en el dique para reparaciones hasta el 15 de octubre. Por el contrario, disparó 385 proyectiles de su batería principal, 235 de las secundarias y un torpedo. Su tripulación sufrió 157 muertos y 26 heridos, la mayor cantidad de bajas en cualquier buque no hundido durante la batalla. Debido a su extraordinaria resistencia en Jutlandia, los británicos bautizaron al poderoso crucero de batalla alemán como «Perro de Hierro».


title: SMS Derfflinger

text: Durante la Segunda batalla de la Bahía Heligoland, en noviembre de 1917, el "Derfflinger" zarpó de puerto junto con el resto de cruceros de batalla para ayudar a los cruceros ligeros del II Grupo de Reconocimiento, pero cuando todos llegaron a la zona los incursores británicos ya la habían abandonado.


title: SMS Derfflinger

text: A fines de 1917 la Flota de Alta Mar alemana comenzó a realizar incursiones contra los convoyes enemigos que hacían la ruta entre el Reino Unido y Noruega, en el Mar del Norte. En octubre y diciembre cruceros y destructores alemanes interceptaron y destruyeron dos convoyes británicos con destino a Noruega. Esto llevó a Beatty, ahora comandante en jefe de la Gran Flota, a separar varios cruceros de batalla y acorazados con la finalidad de proteger los convoyes. Ello presentó a Scheer la oportunidad que había esperado durante toda la guerra: aislar y eliminar un parte de la Gran Flota. A las 05:00 del 23 de abril de 1918 la Flota de Alta Mar zarpó de puerto con la intención de interceptar uno de los convoyes fuertemente protegidos. El tráfico de radio inalámbrico se mantuvo al mínimo para prevenir que los británicos conocieran la operación. Hacia las 14:10 el convoy no había sido localizado todavía, por lo que Scheer hizo volver a la flota hacia Alemania.


title: SMS Derfflinger

text: El "Derfflinger" tendría que haber tomado parte en lo que habría de representar la «Cabalgata de la Muerte» de la Flota de Alta Mar alemana poco antes del fin de la Primera Guerra Mundial. La mayor parte de la flota de la Marina Imperial sería enviada desde su base en Wilhelmshaven para enfrentarse con la Gran Flota británica. Scheer, por entonces "Großadmiral" de la flota, tenía la intención de infligir el máximo daño posible a la Marina Real Británica sin reparar en los daños propios con la finalidad de conseguir una mejor posición de Alemania en la mesa de negociación. Mientras la flota se preparaba en Wilhelmshaven los marineros, cansados de una guerra larga y brutal que estaba perdida para ellos, comenzaron a desertar en masa. Aprovechando el cruce del "Derfflinger" y el "Von der Tann" por las esclusas que separaban el interior del puerto de Wilhelmshaven de la rada, unos 300 marineros de ambos cruceros saltaron por la borda y desaparecieron.


title: SMS Derfflinger

text: El 24 de octubre de 1918 se dio la orden de zarpar de Wilhelmshaven. A partir de la noche del 29 se amotinaron los marineros de varios cruceros, tres barcos del III Escuadrón se negaron a levar anclas, y los acorazados "Thüringen" y "Helgoland" informaron de actos de sabotaje. La orden de partir fue anulada en vista de la rebelión. El mes siguiente la Revolución de Noviembre derrocó a la monarquía e inmediatamente se firmó el armisticio que ponía fin a la guerra.