title: Andrés Cunha

text: El 18 de junio fue designado para arbitrar el duelo entre Irán y España del , siendo el primer árbitro en ser designado dos veces en dicha competición.


title: Andrés Cunha

text: Por la Copa Libertadores de 2018, Andrés, fue designado como árbitro principal en once ocasiones. Cinco por fase de grupos, dos por octavos de final, dos más por cuartos de final, un partido de semifinal y la final de vuelta.


title: Andrés Cunha

text: El 14 de noviembre de 2018, la CONMEBOL designó su participación en la final de este certamen continental. El partido fue jugado el 9 de diciembre de 2018 en el Estadio Santiago Bernabéu (Madrid) entre Club Atlético River Plate y Club Atlético Boca Juniors (3–1), definido en la prórroga.


title: Léiner Escalante

text: Léiner de Jesús Escalante Escorcia (Soledad, Atlántico, 18 de diciembre de 1991) es un futbolista colombiano. Juega de extremo y su equipo actual es el Deportivo Pasto de la Categoría Primera A de Colombia.


title: María José Lubertino

text: María José Lubertino (Buenos Aires, 13 de octubre de 1959) es una abogada y política feminista argentina.


title: María José Lubertino

text: En 1989 obtuvo una Maestría en Ciencias Sociales con especialización en Ciencia Política (FLACSO). Ejerció como profesora de la Universidad de Buenos Aires (UBA) en la Facultad de Derecho y en el CBC en las cátedras de Principios de Derecho Latinoamericano de la que es titular y en Derechos Humanos y Elementos de Derecho Civil.


title: María José Lubertino

text: En 1996 fue elegida convencional constituyente por la Unión Cívica Radical cuando la Ciudad de Buenos Aires elaboró su Constitución y presentó cuarenta y dos proyectos. Entre 1999 y 2001, durante el gobierno de Fernando De la Rúa por la Alianza fue asesora del Ministerio de Trabajo y coordinadora general del Programa Tercer Sector, de la Jefatura de Gabinete.


title: María José Lubertino

text: En 2003 ocupó una banca como diputada en el Congreso de la Nación como independiente dentro del bloque socialista tras la muerte de Alfredo Bravo. Luego Lubertino se pasó al Frente para la Victoria. En 2005, Lubertino presentó candidaturas a diputados nacionales y legisladores de la ciudad por su Espacio Abierto ocupando ella misma el primer lugar. En septiembre de 2006, durante la presidencia de Néstor Kirchner, Lubertino fue nombrada en la dirección del Instituto Nacional contra la Discriminación, la Xenofobia y el Racismo (INADI). En 2009 fue denunciada por comentarios antisemitas. El diputado porteño Jorge Enríquez solicitó su renuncia por sus dichos contra la comunidad judía argentina. Lo mismo hizo el dirigente kirchnerista de Familiares y Amigos de Víctimas de la AMIA, Sergio Burstein. También el Jefe de Gabinete de Cristina Kirchner, Sergio Massa la cuestionó. Tras la polémica Lubertino debió reunirse con dirigentes de la comunidad judía, tanto de la AMIA como la DAIA y repudiar el antisemitismo. En 2011 fue muy polémica su propuesta de entregar preservativos en las escuelas. En 2012 fue denunciada nuevamente por tweets discriminatorios contra diputados judíos, luego de que en la Cámara de Diputados hubiera habido una votación y hayan decidido, por 55 votos a favor y 3 abstenciones, aprobar una resolución por la cual se instruyó al vicepresidente primero del cuerpo, Ritondo, a elevar la denuncia por discriminación. Lubertino tuvo otros problemas al insultar por segunda vez al rabino Sergio Bergman. En 2012, siendo diputada kirchnerista, Lubertino se unió a la propuesta que circulaba en redes sociales de "saltar los molinetes" para viajar gratis en la ciudad de Buenos Aires, gobernada por Mauricio Macri del PRO, como forma de protesta por el aumento de las tarifas en los transportes. En 2013, siendo diputada, polemizó que los fabricantes de huevos de Pascua realizaban discriminación de género al vender huevos de distintos colores, rosas y celestes, para niñas y niños. Lubertino siempre se declaró partidaria de la legalización de la interrupción voluntaria del embarazo.


title: María José Lubertino

text: En 2013 ocupó el puesto 15 en la lista de candidatos a legisladores por el Frente para la Victoria pero no resultó electa. Entonces le solicitó a Cristina Kirchner volver al INADI. Lubertino no logró renovar su banca pero logró ser nombrada nuevamente como titular del INADI.


title: María José Lubertino

text: En 2014, fue designada titular del Observatorio de derechos de las personas con discapacidad. Presentó un proyecto de ley para garantizar el cupo laboral para este sector poblacional y compatibilizar el trabajo registrado y la jubilación o pensión no contributiva. En 2015, la lista de Espacio Abierto perteneciente al Frente para la Victoria se volvió a presentar con ella como candidata a legisladora. Lubertino no salió electa y quiso presentarse en las elecciones de 2015 como Jefa de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires con la lista Espacio Abierto por el Frente para la Victoria apoyando a Daniel Scioli, aunque no lo logró En 2021, Lubertino presentó su candidatura como miembro del Superior Tribunal de Justicia de la provincia de Tierra del Fuego pero no resultó elegida. Lubertino se considera feminista.


title: Marcos Ovejero

text: Marcos Emanuel Ovejero (Aguilares, Tucumán; 23 de noviembre de 1986) es un futbolista argentino nacionalizado boliviano. Juega como delantero. Actualmente juega en el Universitario de Sucre de la Primera División de Bolivia.


title: Ametralladora Kg m/40

text: La Kg m/40 fue una ametralladora ligera empleada por el Ejército sueco durante la década de 1940. También se fabricó una pequeña cantidad en Alemania por la Knorr-Bremse para la Wehrmacht y las Waffen-SS, bajo el nombre MG35/36A, aunque eran mayormente apodadas "Knorr-Bremse". Los modelos alemanes estaban calibrados para el cartucho con alta presión 7,92 x 57 Mauser y pesaban unos 10 kg .


title: Ametralladora Kg m/40

text: En la Kg m/1940 sueca, su cargador se inserta en un brocal lateral, similar al del FG42. También tenía la posibilidad de usar los cargadores de 20 balas del BAR M1918 modelo sueco.


title: Ametralladora Kg m/40

text: En 1940 Suecia, sintiendo la falta de ametralladoras ligeras en servicio, compró la licencia de fabricación de una ametralladora relativamente desconocida (y poco exitosa) que fue desarrollada a mediados de los años treinta por Hans Lauf en la empresa alemana de fabricación de frenos de automóviles Knorr-Bremse. La misma arma, con recámara para munición 7,92 Mauser, fue producida para Knorr-Bremse por la fábrica Steyr en Austria y adquirida en cantidades limitadas como MG-35/36 por las Waffen SS alemanas, pero resultó poco confiable, y en Alemania se usó principalmente para entrenamiento.


title: Ametralladora Kg m/40

text: La "Knorr-Bremse sueca" fue producida por la empresa Svenska Automatvapen AB (SAV) bajo licencia. Esta arma fue ofrecida al gobierno sueco y rápidamente adoptada como Kg m/40. A diferencia de la mayoría de las otras ametralladoras de fabricación sueca o alemana, la Kg m/40 fue muy impopular entre los soldados debido a su escasa fiabilidad. Se entregaron al Ejército sueco unas 5.000 ametralladoras Kg m/40 entre 1940 y 1943, y la mayoría pasó rápidamente del Ejército a la Guardia Nacional.


title: Ametralladora Kg m/40

text: La ametralladora ligera Kg m/1940 se desarrolló a partir de la ametralladora alemana Knorr-Bremse MG.35/36, pero con ciertos cambios, como un calibre diferente, omisión de la capacidad de disparo selectivo y un cargador diferente.


title: Ametralladora Kg m/40

text: La ametralladora ligera Knorr-Bremse es un arma operada por gas, refrigerada por aire, solo automática (Kg m/40) o de fuego selectivo (MG 35/36) que dispara con cerrojo abierto. El pistón de gas de carrera larga se encuentra encima del cañón, en un tubo largo, que llega hasta la boca. El tubo está conectado al cañón a través de dos canales de gas curvos.


title: Ametralladora Kg m/40

text: La ametralladora ligera Knorr-Bremse utiliza un sistema de alimentación por cargador, el cual se inserta por el lado izquierdo del arma, con expulsión de los cartuchos servidos hacia la derecha. Las ametralladoras suecas Knorr-Bremse m/40 usaban cargadores BAR suecos modificados, mientras que la alemana Knorr-Bremse MG-35/36 usaba cargadores de 25 balas similares a los de la ametralladora "Dreyse" MG-13.


title: Ametralladora Kg m/40

text: La Kg m/40 está equipado con un asa de transporte y un bípode abatible, ambos unidos al tubo del pistón de gas. Las miras traseras son del tipo de apertura (dioptrías) en las armas suecas y del tipo abierto con muesca en V en las armas alemanas.


title: Héctor Faubel

text: Héctor Faubel Rojí (Liria, Valencia, España. 10 de agosto de 1983) es un ex piloto español de motociclismo, subcampeón del mundo en 2007 y Campeón de España de 250cc en 2002.


title: Héctor Faubel

text: En el 2006 consiguió el primer triplete español de la historia , ganando su primera victoria en grandes premios en Turquía (Estambul)


title: Héctor Faubel

text: Con su victoria en Brno 2007 consiguió la Victoria 300 del motociclismo español en el campeonato del mundo.


title: Héctor Faubel

text: Héctor se inició a los siete años en el mundo del motocross a los mandos de una Kawasaki de 60cc. Participó en carreras del Campeonato Provincial de Valencia, terminándolo en quinta posición.


title: Héctor Faubel

text: En 1995 ganó el campeonato de Minimotos regional y quedó como subcampeón de España de minimotos. Repitió título en 1996 y consiguió el segundo puesto en el Campeonato de España.


title: Héctor Faubel

text: Para 1997 le llegó la oportunidad de participar en la Copa Cagiva 125cc con una moto cedida y terminó noveno.


title: Héctor Faubel

text: En 1998, Faubel ganó la Copa Aprilia 125cc y esto le abrió las puertas del Campeonato de España de la misma cilindrada, donde finalizó decimosegundo en su primera temporada, 1999, enmarcado en el equipo del fallecido Ricardo Tormo.


title: Héctor Faubel

text: Jorge Martínez "Aspar" se fijó en él para la temporada 2000 y lo fichó para su equipo, el Team Aspar-Airtel, volviendo a participar en el Campeonato de España, quedando en novena posición. En 2001 quedó en tercera posición.


title: Héctor Faubel

text: Para 2002 debutó en el Mundial de Motociclismo de 250cc con una Aprilia no oficial del equipo de la Federación Española de Motociclismo compaginándolo con el Campeonato de España de 250cc donde se proclamó campeón, siendo así el último piloto en ganar en la categoría del "cuarto de litro" ya que fue su última edición dentro del Campeonato de España; en el Mundial acabó vigésimo-tercero. En 2003 Aspar lo rescató para su equipo "Junior" formando equipo con el tarraconense Joan Olivé; mejoró su rendimiento respecto al año anterior y finalizó el Mundial en 13.ª posición. La temporada 2004 repitió en el equipo Aspar, esta vez junto con el alemán Dirk Heidolf. Fue una temporada complicada en la que las lesiones tampoco se lo pusieron fácil a Faubel. Una fuerte caída provocada por un fallo mecánico en Jacarepaguá (Brasil) provocó una fuerte lesión en el hombro que le tuvo varias carreras apartado de la competición. El piloto valenciano acabó en la decimoséptima plaza de la general, y pidió a gritos una moto oficial a Aspar, aunque fuera en 125cc. Aspar accedió a ello con la condición de pedirle "resultados" a lo que el piloto de Liria aceptó sin dudarlo.


title: Héctor Faubel

text: El 2005, es el año en el que Héctor pasa a la categoría mundial de 125cc en el equipo de Aspar pilotando una Aprilia RS125 y conquista el podio en tres ocasiones. Concluye la temporada en la novena posición de la general en un año marcado por la mala suerte, ya que en diversas ocasiones no puede finalizar la carrera en posiciones delanteras por diversos motivos: tanto propios como ajenos.


title: Héctor Faubel

text: 2006 es el año definitivo para Héctor, ya que lo consagra a nivel mundial al conseguir dos victorias y finaliza el Mundial en tercera posición por lo que se postula como uno de los favoritos de cara a la siguiente temporada.


title: Héctor Faubel

text: Para 2007 Faubel sigue en el equipo Bancaja Aspar y Aprilia pone a su disposición una de las Aprilia RSA125 oficiales, que no se mostraron tan superiores como se esperaba, teniendo como compañeros de equipo al húngaro Gabor Talmacsi y al español Sergio Gadea. 2007 supone su mejor temporada en el Mundial ya que consigue cinco victorias pero se caracteriza por la lucha interna con su compañero Talmacsi con el que se disputa el Campeonato hasta la última carrera en el Circuito Ricardo Tormo pero termina subcampeón a tan solo cinco puntos de Talmacsi. Ese año fue galardonado por diversas instituciones como mejor deportista del motor en el año 2007. La prensa valenciana lo reconoce como el mejor deportista individual del Mundo del Motor, el Consejo Superior de Deportes le otorga la medalla de Oro al mérito Deportivo y la prestigiosa concentración motera de Pingüinos le otorga el Pingüino de Oro.


title: Héctor Faubel

text: Tras el agridulce 2007 Faubel vuelve a 250cc en la temporada 2008 en el equipo Mapfre Aspar Team de 250cc, pilotando una Aprilia LE250 teniendo como compañero de equipo a Álvaro Bautista. La temporada queda marcada por la inferioridad técnica de la moto de Faubel respecto a las potentes RSA oficiales de la marca transalpina. A pesar de poner todo su empeño, Faubel sufre con su LE y besa el suelo en más de una ocasión buscando pasar los límites de su moto.


title: Héctor Faubel

text: Para 2009 abandona el equipo de Aspar y se pasa al equipo Honda SAG contando con el patrocinio del Valencia CF. En una temporada marcada por las dificultades económicas del momento (en plena crisis económica) que hace que los medios con los que cuente tanto el equipo como el piloto sean más bien escasos. Aun así la temporada no es mala para Faubel que llega al podio (segundo) en Le Mans y termina el año en novena posición, firmando la mejor temporada en 250cc tanto para él como para el equipo en el que militaba.


title: Héctor Faubel

text: La primera temporada de las nuevas Moto2 (600cc y "cuatro tiempos") eran una incógnita para toda la parrilla. Una decena de marcas se postulaban con diferentes chasis para competir por ser campeones en la primera temporada de las Moto2. Faubel mientras tanto arrastraba los problemas del año anterior y solo una semana antes consigue hacerse un hueco en el equipo Marc VDS Racing Team liderado por Michael Bartholemy.


title: Héctor Faubel

text: Sólo consigue terminar cuatro carreras en los puntos, por lo que finaliza el Mundial en 26.ª posición, teniendo que abandonar en varias carreras.


title: Héctor Faubel

text: Regresa al podio en varios grandes premios, e incluso consigue volver a saborear una victoria en el Campeonato del Mundo de Motociclismo en el GP de Alemania, con la anécdota de que el francés Johann Zarco entró a la par de él, pero al hacer Faubel la vuelta rápida en menor tiempo que el piloto de Derbi, los comisarios le otorgaron la victoria. Finalizó el año quinto.


title: Héctor Faubel

text: A la siguiente temporada, 2012, la categoría de 125cc pasa a denominarse Moto3, con los correspondientes cambios en la reglamentación. Las motos pasan a ser de 250cc y cuatro tiempos.


title: Héctor Faubel

text: No consigue igualar los resultados de la temporada anterior, y sumado a la falta de patrocinio de Bankia en el equipo de Aspar deciden sustituir a Faubel por Luca Amato a partir del GP de Aragón.


title: Héctor Faubel

text: Participó en el último gran premio de la temporada, el GP de Valencia, en el equipo Andalucía-JHK Laglisse, pilotando una FTR y finalizando en quinta posición, mejorando cualquier otro resultado obtenido esa misma temporada.


title: Héctor Faubel

text: Tras no convencerle ninguna propuesta mundialista de cara a la temporada 2013, Faubel acepta la oferta del Team Stratos para participar en el Campeonato de España de Velocidad en la categoría de SuperStock, con una BMW S1000RR HP4. Finaliza la temporada en novena posición.


title: Héctor Faubel

text: En febrero de 2014, Héctor Faubel comunica su retirada como piloto y comienza a dirigir su propio equipo en el Campeonato de España de Velocidad en la categoría de Moto3, el FAU55 Racing.


title: Ruta de los Conquistadores (ciclismo)

text: La Ruta de los Conquistadores es la competencia de ciclismo de montaña más importante de Costa Rica y uno de los más difíciles en el mundo. Se lleva a cabo anualmente entre octubre y noviembre, y atraviesa de costa a costa el territorio nacional, atravesando cinco cordilleras y aproximadamente 400 kilómetros (250 millas), en altitudes que van desde el nivel del mar hasta los 3.000 msnm, con climas extremos que cambian constantemente, cruzando terrenos montañosos, pantanosos, agrestes, caminos rurales, a través de precipicios, ríos y volcanes. Debido a esto, se le ha calificado como uno de los eventos atléticos más duros del planeta. Su nombre es en homenaje a los conquistadores españoles que, encabezados por Juan de Cavallón y Arboleda, exploraron el territorio de Costa Rica entre 1520 y 1575.


title: Ruta de los Conquistadores (ciclismo)

text: En 1993, Román Urbina estudió acerca de tres Conquistadores Españoles: Juan de Cavallón, Pero Afán de Rivera y Gómez y Juan Vázquez de Coronado y Rodríguez, quienes en la década de 1560, comenzaron una expedición de 20 años a través de las bellas y duras montañas de Costa Rica. Sus expediciones comenzaron en la Costa del Pacífico y terminaron en el Mar Caribe. Urbina, un atleta y aventurero élite costarricense, conocido por organizar eventos deportivos físicamente desafiantes para llamar la atención a la protección de la flora y fauna costarricense, decidió seguir los pasos de los Conquistadores en su bicicleta de montaña.


title: Ruta de los Conquistadores (ciclismo)

text: Atraído por la historia de los Conquistadores Españoles, en 1993 Román, junto con otros 17 atletas, comenzaron en la costa del Pacífico y comenzaron su propia aventura a través de junglas, majestuosos volcanes, cordilleras espectaculares y fuertes ríos. Cuando terminaron, Román quedó aún más convencido de que nunca de que un reto de ese calibre, el cual obliga a sus participantes a enfrentarse a ellos mismos, puede llevar a cualquiera a la grandeza. Determinado que un viaje como este debía convertirse en un épico evento anual, creó La Ruta.


title: Ruta de los Conquistadores (ciclismo)

text: Durante los primeros 12 años, la medalla de oro fue para los locales “ticos” (costarricenses), quienes nacieron y crecieron en medio de las intensas montañas que le han dado el nombre de la Suiza Centroamericana a Costa Rica. La tradición se rompió en noviembre del 2005 cuando la gran estrella del ciclismo Suizo, Thomas Frischknecht, se convirtió en el primer competidor internacional en llevarse la corona de La Ruta de los Conquistadores. En el 2006, el ganador fue el colombiano Leonardo Páez, seguido por los internacionales, Ben Sonntag en el 2010 y Todd Wells en el 2011. Sin embargo, nadie ha batido el récord del costarricense Federico Ramírez quien ha ganado "La Ruta" cinco veces.


title: Ruta de los Conquistadores (ciclismo)

text: Es la competencia más importante de ciclismo de montaña de Costa Rica, además de ser uno de los eventos atléticos de aventura más duros del planeta. Cada año, cientos de los mejores ciclistas del mundo vienen a América Central a ponerse a prueba en este recorrido único, combatiendo con la distancia, geografía, el clima y la cultura. La Ruta es la única competencia que cruza el continente Americano de la costa Pacífica hasta la costa del Atlántico, y se conoce por su dificultad. Desde el primer día (el cual comienza a nivel del mar) hasta su fin, La Ruta cruza 5 cordilleras, 161 millas (260 kilómetros), y obliga al ciclista a subir 29,000 pies (8,840 metros). El terreno es tan irregular y dificultoso, que hace medio milenio le tomó a los Conquistadores Españoles liderados por Juan de Cavallón, 20 años para cruzar Costa Rica de costa a costa. Hoy, siguiendo casi los mismos pasos que los Conquistadores, los aventureros en sus bicicletas de montaña deben hacerlo en solo tres días.


title: Ruta de los Conquistadores (ciclismo)

text: La gran dificultad técnica que presenta La Ruta es solamente una de las cosas que te quitarán el aliento durante el recorrido. Costa Rica se ha caracterizado por ser “el país con más biodiversidad del planeta” (National Geographic), porque aquí vive un 5% de la flora y fauna del planeta, siendo solamente un 0.01% del terreno mundial. Durante el recorrido, los competidores en La Ruta tienen la oportunidad de ver y escuchar muchas especies de flora y fauna que componen ese 5%, ya que pasan por nueve de los doce microclimas del país. La Ruta pasa por el bosque tropical húmedo, sube volcanes y recorre plantaciones bananeras: congelando, empapando y sudando a todos los participantes. Los ciclistas se enfrentan a todos los tipos de terrenos imaginables, single track, lastre, tierra, pavimento, lodo hasta las rodillas, arena, ceniza volcánica y más. Durante el recorrido deberán hacer cambios instantáneos de marcha, tendrán que llevar su bicicleta en la espalda, y maniobrar descensos a alta velocidad.


title: Ruta de los Conquistadores (ciclismo)

text: Los corredores federados con aquellos que tienen una licencia UCI o son oficialmente federados por la Federación Costarricense de Ciclismo (Costa Rica). Los corredores Profesionales suelen estar en la categoría Open.


title: Ruta de los Conquistadores (ciclismo)

text: Cada una de las etapas de la Ruta son nombradas bajo importantes personajes históricos de la Conquista de los Exploradores Españoles.


title: Ruta de los Conquistadores (ciclismo)

text: El Inicio de la etapa suele arrancar desde playa Jacó en el Pacífico Central costarricense. El clima durante el primer día de La Ruta es tropical seco, que varía entre 30 y 35 grados centígrados. Además existe una fuerte afectación por la humedad de la zona que suele ser muy elevada. La ganancia de elevación del primer día es de 3,600 metros.


title: Ruta de los Conquistadores (ciclismo)

text: El día uno de La Ruta comienza a las 6:00 a. m. y se le da a los competidores hasta las 5:30 p. m .(11.5 horas) para completar la etapa antes de ser recogido por el camión de rescate y descalificado de los resultados generales. Debido a que se inicia desde el nivel del mar, los ciclistas suben numerosas colinas que golpean a los ciclistas con una ganancia de elevación total de aproximadamente 12,000 pies (3,600 metros). Es por eso que el día 1 es conocido por los competidores como el "día para hacerlo o romperlo". Los corredores deben esperar todo tipo de condiciones de conducción este día: barro, grava, asfalto y rocas sueltas.


title: Ruta de los Conquistadores (ciclismo)

text: El segundo día de competición de La Ruta de los Conquistadores comienza en Tres Ríos, ubicado en la provincia de Cartago y termina en Turrialba, también ubicado en dicha provincia. Durante esta etapa, los competidores viajan aproximadamente 80 kilómetros. La ganancia de elevación de la segunda etapa es de unos 2,700 metros . El cambio de altitud es de 1291 metros sobre el nivel del mar, a 3025 metros sobre el nivel del mar. El clima durante la etapa de Perafán de Ribera consiste principalmente de viento y lluvia, con un rango de temperatura de 5 a 8 grados centígrados y cambios climáticos drásticos. La hipotermia suele ser un problema durante esta etapa. El terreno es de 20% de pavimento, 20% de rocas volcánicas y cenizas, 30% de subida y 30% de bajada técnica.


title: Ruta de los Conquistadores (ciclismo)

text: La ruta lleva a los competidores a pasar entre los volcanes Irazú y Turrialba. Rematando con uno de los descensos más rápidos y largos de Costa Rica, terminando en la ciudad de Turrialba. En este día, es muy importante tener frenos que funcionen bien y estar preparados para el clima frío.


title: Ruta de los Conquistadores (ciclismo)

text: El tercer día de La Ruta de los Conquistadores comienza en Turrialba, Cartago y suele terminar en Playa Bonita en la provincia de Limón. El recorrido suele ser más plano que en las dos etapas anteriores. Sin embargo los ciclistas pasan a través de un cambio de altitud de 618 metros sobre el nivel del mar, a 845 metros sobre el nivel del mar, a 0 metros sobre el nivel del mar. El clima durante la etapa de Cristóbal Colón es Tropical húmedo, lo que significa que será cálido y húmedo, con una temperatura de 35 grados centígrados y más. El terreno consta de 35% de caminos pavimentados y 65% de caminos de grava y vías de tren.


title: Ruta de los Conquistadores (ciclismo)

text: Un hecho histórico se presentó en la edición 2020, donde el español Josep Betalú completó La Ruta (como se le llama a la competencia desde ese año) de tres etapas en un solo día con un poco más de 17 horas, dejando un record que podría ser imbatible. El mérito también está en el hecho que en toda la competencia hubo lluvia incesante que dificultó las condiciones de los caminos a recorrer, más de lo usual.


title: Jean-Marc Rouillan

text: Jean-Marc Rouillan (Auch - 1952) también conocido por el nombre Jann-Marc Rouillan,nacido el 30 de agosto de 1952 en Auch, es un militante de extrema izquierda y escritor francés, fundador y jefe del grupo armado Action Directe.https://fr.wikipedia.org/wiki/Jean-Marc_Rouillan


title: Jean-Marc Rouillan

text: Durante los años 1970 Rouillan participó en España en la creación del Movimiento Ibérico de Liberación y de los Grupos de Acción Revolucionaria Internacionalista (GARI), organizaciones de agitación armada que formaron parte del movimiento obrero clandestino antifranquista en el área de Barcelona y en el sur de Francia.


title: Jean-Marc Rouillan

text: En 1979 fue uno de los fundadores de Action Directe y fue arrestado por primera vez en 1980 en compañía de Nathalie Ménigon. Tras la investidura de François Mitterrand como presidente de la República, Rouillan se benefició de una amnistía presidencial en 1981 y fue liberado junto con los otros militantes de "Action Directe" y de los GARI, pero decidió pasar a la lucha armada constituyendo una célula terrorista junto con Ménigon, Joëlle Aubron y Georges Cipriani.


title: Jean-Marc Rouillan

text: Las acciones violentas de la célula de Rouillan comenzaron en 1982 con el asesinato de Gabriel Chahine, un confidente de la policía que colaboró en su detención de 1980, y culminó con el asesinato del general René Audran, en 1985, y el del presidente director general del la empresa Renault Georges Besse el 17 de noviembre de 1986, a raíz de un despido masivo de miles de trabajadores de las fábricas de la empresa.


title: Jean-Marc Rouillan

text: Fueron capturados el 21 de febrero de 1987 en una granja a proximidad de Vitry-aux-Loges en el departamento de Loiret. Los asesinatos comportaron a Rouillan y sus colaboradores una condena a prisión perpetua en 1987, no obstante combinada en su caso con una "peine de sûreté" o período de seguridad de dieciocho años.


title: Jean-Marc Rouillan

text: En prisión, Rouillan manifestó en "Le Figaro" no renegar de sus convicciones y considerarse un prisionero político. Apoyó a sus compañeros de Acción Directa mediante huelgas de hambre y escritos. Es autor de diversos libros, sobre recuerdos de sus años de lucha con sus compañeros de los GARI, crónicas carcelarias y recopilación de textos en los que denuncia las condiciones de vida en las prisiones francesas.


title: Jean-Marc Rouillan

text: En 1999 se casó con Nathalie Ménigon en Fleury-Mérogis, siendo encarcelado en la prisión central de Lannemezan en los Hautes-Pyrénées. En su obra "Lettre à Jules", Rouillan se dirige a Jules Bonnot, jefe de "la Bande à Bonnot", grupo de activistas anarquistas que a principios del siglo XX se distinguió por asaltar distintos bancos expropiando para la causa anarquista.


title: Jean-Marc Rouillan

text: El 26 de septiembre de 2007 un tribunal de París le concedió el régimen de semilibertad y el 17 de diciembre fue trasladado al centro de semilibertad de Marsella.


title: Jean-Marc Rouillan

text: Durante su encarcelamiento escribió regularmente en el periódico francés mensual de crítica y experimentación social CQFD, abreviatura de "Ce Qu'il Faut Dire, Détruire, Développer" (Lo Que Es Necesario Decir, Destruir, Desarrollar), donde distintos movimientos sociales abordan temas como la precariedad laboral, la okupación, el ecologismo, antiglobalización o las condiciones de presos en las cárceles.


title: Jean-Marc Rouillan

text: El 30 de octubre de 2008, el semanario "L'Express" publicó una entrevista con Rouillan en la que, a la pregunta sobre si se arrepentía del asesinato de Georges Besse, respondió: « Je n'ai pas le droit de m'exprimer là-dessus... Mais le fait que je ne m'exprime pas est une réponse. Car il est évident que, si je crachais sur tout ce qu'on avait fait, je pourrais m'exprimer. Par cette obligation de silence, on empêche aussi notre expérience de tirer son vrai bilan critique ». En opinión de la fiscalía de París estas frases infringieron la prohibición, que formaba parte de su régimen de semilibertad, de hacer declaraciones que se refieran a los hechos por los que fue condenado. Por ello la semilibertad de Rouillan se supendió de forma preventiva el 2 de noviembre de 2008 en espera de la decisión del Juez de vigilancia penitenciara que confirmó dicha suspensión el 16 de noviembre de 2008.


title: Kami Kuzu Idol

text: , también conocida como Phantom of the Idol, es una serie de manga de comedia japonesa de Hijiki Isoflavone. Se ha publicado en serie en la revista de manga "shōjo" "Gekkan Comic Zero Sum" de Ichijinsha desde el 28 de diciembre de 2017 y se ha recopilado en seis volúmenes "tankōbon" hasta el momento. El manga tiene licencia en Norteamérica por Kodansha USA. Una adaptación de la serie a anime producida por Studio Gokumi se emitió del 2 de julio al 3 de septiembre de 2022.


title: Kami Kuzu Idol

text: Yuuya, una de las mitades del dúo de boy-pop ZINGS, puede ser el artista más perezoso de la industria musical japonesa. Su compañero sale a dar el 110% cada noche (y, afortunadamente, es bastante popular), pero los bailes mediocres y descuidados de Yuuya, y su actitud francamente hostil hacia el público, hacen que los fanáticos le odien y que su agente busque cualquier excusa para dejarlo libre. La carrera de un idol del pop no es el camino del ocio fácil y la adulación que Yuuya esperaba… Después de una aparición en un concierto particularmente inerte, Yuuya conoce a una chica entre bastidores. Está vestida de punta en blanco con un traje colorido, está llena de energía y vigor, y todo lo que quiere de la vida es actuar. Sólo hay un problema: lleva un año muerta. Se trata del fantasma de Asahi Mogami, la querida cantante cuyo tiempo en el escenario se vio trágicamente truncado, a no ser que… Si los fantasmas son reales, ¿es la posesión de espíritus realmente tan exagerada?


title: Kami Kuzu Idol

text: "Kami Kuzu Idol" está escrito e ilustrado por Hijiki Isoflavone. La serie comenzó a publicarse en la revista "Gekkan Comic Zero Sum" de Ichijinsha desde el 28 de diciembre de 2017. Ichijinsha recopila sus capítulos individuales en volúmenes "tankōbon". El primer volumen fue publicado el 25 de junio de 2018, y hasta el momento han sido lanzados seis volúmenes.


title: Kami Kuzu Idol

text: El 26 de noviembre de 2021 se anunció una adaptación de la serie a anime. Está producida por Studio Gokumi y dirigida por Daisei Fukuoka, con guiones escritos por Yasuko Aoki, diseños de personajes a cargo de Saori Hosoda y música compuesta por myu. Se emitió del 2 de julio al 3 de septiembre de 2022. El tema de apertura es «Let's Zing!», mientras que el tema de cierre es , ambos interpretados por la unidad musical ZINGS, compuesta por Fumiya Imai y Shun Horie. Sentai Filmworks ha licenciado la serie.


title: Kami Kuzu Idol

text: En 2019, "Kami Kuzu Idol" ocupó el tercer lugar en el quinto Next Manga Award en la categoría de impresión.


title: Elecciones a las Cortes de Castilla-La Mancha de 2007

text: El 27 de mayo de 2007 tuvieron lugar las elecciones a Cortes de Castilla-La Mancha donde se renovaron los 47 asientos del parlamento regional. Por primera vez en democracia, el PSOE presentaba un nuevo candidato, José María Barreda Fontes, dado que José Bono abandonó la presidencia de la Junta en la legislatura anterior para incorporarse al Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero como Ministro de Defensa, siendo sustituido por el propio Barreda. El Partido Popular, con la nueva candidata María Dolores de Cospedal, logró reducir en tres escaños la mayoría del PSOE. Sin embargo, José María Barreda logró una nueva mayoría absoluta socialista en la región.


title: Casa museo de Blas Infante

text: La casa de Blas Infante, también conocida como Dar al-farah, "la Casa de la Alegría", es uno de los inmuebles con mayor importancia simbólica de la historia contemporánea de Andalucía, situada en la localidad sevillana de Coria del Río. Actualmente forma parte de un complejo museístico denominado recinto de la Autonomía de Andalucía, junto al Museo de la Autonomía cuyo objetivo es difundir la trayectoria del pueblo andaluz hasta la consecución de la autonomía y el Centro de Investigación, destinado al estudio de la realidad de Andalucía desde el ámbito de las Ciencias Sociales.


title: Casa museo de Blas Infante

text: En 1931, Blas Infante comienza la construcción de la que será su residencia hasta su fusilamiento en 1936 siguiendo una idea original y propia que combina elementos del regionalismo y de la arquitectura andalusí. La construcción terminó dos años más tarde, quedando situada en un altozano con vistas al Guadalquivir, Infante dejó el legado material más importante de su labor en pro de la autonomía andaluza. Él mismo la diseñó no sólo como residencia, sino como reflejo físico de sus intereses vitales e intelectuales, adjudicando a cada elemento de la casa un significado, una intención.


title: Casa museo de Blas Infante

text: En abril de 1983, el Parlamento de Andalucía reconoce a Blas Infante como Padre de la Patria Andaluza en un acto de justicia histórica por lo determinante que fue su papel en el proceso autonómico andaluz. La casa fue adquirida por la Junta de Andalucía en el año 2001, abierta como museo en 2003 y declarada Bien de Interés Cultural en 2006 con la categoría de Monumento por ser un espacio con un valor histórico y simbólico fundamental. El Centro de Estudios Andaluces, fundación adscrita a la Consejería de la Presidencia, fue la institución designada para su gestión, difusión y conservación.


title: Casa museo de Blas Infante

text: Entre 2008 y 2010 se produjo una intensa restauración del complejo, dirigida por el arquitecto Antonio Tejedor Cabrera, que buscaba solventar el estado de deterioro del inmueble, quedando las obras completadas y reabierto para celebrar el 125 aniversario del nacimiento del político.


title: Casa museo de Blas Infante

text: La construcción posee un estilo muy personal que mezcla elementos de varias épocas y tradiciones, alejándose del estilo regionalista típico de la construcción de principios del siglo XX.


title: Casa museo de Blas Infante

text: Por fuera destaca su apariencia sobria, con muros de ladrillo coronados por almenas escalonadas propias de la tradición almohade. Por dentro, la casa combina una serie de elementos como yeserías, azulejos, pinturas murales, muebles y columnas que conforman un interior ecléctico y abigarrado que encierra una profunda simbología.


title: Casa museo de Blas Infante

text: Como estancias más destacadas se encuentran el comedor principal de la familia Infante, que recoge en sus cuatro paredes pinturas murales de estilo orientalista como reconocimiento del papel de la cultura musulmana en la historia de Andalucía; la biblioteca, que consta de más de 1.500 volúmenes; o el despacho, en el que pueden contemplarse algunos de los objetos habituales de su trabajo, como el sillón perteneciente a Emilio Castelar, la mano de bronce que le regaló su amigo y escultor Lorenzo Coullaut Valera o el archivo donde guardaba los documentos personales y profesionales.


title: Pauls

text: Pauls o Paúls (oficialmente en catalán "Paüls") es un municipio de Cataluña, España. Pertenece a la provincia de Tarragona y se halla localizado en la comarca del Bajo Ebro. Según datos de 2014 su población era de 596 habitantes.


title: Pauls

text: La primera noticia documentada sobre el municipio es en un documento de 1168. se trata de la carta de donación realizada por el rey Alfonso I de Aragón del castillo de Pauls a Guerau de Riu y Pere de Santmartí y Ramón Queralt. El castillo les fue entregado con la condición de que se encargaran de la repoblación de la zona. En 1205 el señorío pasó a Drogo de Verdeyo y ya en el siglo XIII perteneció a la familia Despuig.


title: Pauls

text: Pauls sufrió diversos ataques durante las guerras carlistas. En 1834 cerca de 300 soldados carlistas se fortificaron en el castillo hasta que fueron expulsados por las tropas liberales. En 1836 fueron los liberales quienes saquearon e incendiaron la villa.


title: Pauls

text: En la parte alta se encuentran los restos del antiguo castillo del que sólo se conservan algunos trozos de muro. También se encuentra la antigua iglesia parroquial, dedicada a la Natividad de la Virgen. Es un edificio de estilo gótico con puerta adovelada y ventanas de medio punto.


title: Pauls

text: En el bosque de San Roque se corre todos los años una carrera atlética el día 16 de agosto patrocinada por el ayuntamiento, comercios y asociaciones locales con gran animación y afluencia de público.


title: Pauls

text: La principal actividad económica es la agricultura, destacando los cultivos de olivos, almendros y algarrobos. Tiene también especial importancia el cultivo de la cereza, de la cual celebran una feria a principios del mes de junio para su promoción.


title: Death Wish 4

text: Death Wish 4: The Crackdown, es una película de acción estadounidense de 1987, dirigida por J. Lee Thompson y protagonizada por Charles Bronson. Es la cuarta entrega de la saga de "Death Wish".


title: Death Wish 4

text: Erica, la hija de la novia de Paul Kersey, muere de una sobredosis de crack. El justiciero Kersey tomará la ley por su mano decidido a acabar con la droga en la ciudad.


title: Michael Turner

text: Michael Layne Turner (21 de abril de 1971 - 27 de junio de 2008)era un dibujante de comics y presidente de la compañía Aspen MLT.


title: Yesería mudéjar

text: La yesería mudéjar es un trabajo ornamental debido a los alarifes de origen musulmán en sucesivos periodos del arte mudéjar. Siguiendo la tradición de trabajar el yeso como material de decoración, dejaron singulares ejemplos en toda la península ibérica, como en la Mezquita de Córdoba o el Real Alcázar de Sevilla.


title: Yesería mudéjar

text: Se supone que el yeso fue introducido en la península ibérica por los musulmanes, procedente de Oriente, probablemente de Irán. Su utilización fue abundante durante la dominación islámica, continuando durante el periodo de los reinos de taifas. Desde aquí se difundió a los territorios cristianos.


title: Yesería mudéjar

text: Estos trabajos de yeserías se encuentran en iglesias cristianas, en sinagogas, en palacios y en casas de gente principal. Un ejemplo importante de obra civil se da en el del Alcázar de Segovia, cuyo trabajo está documentado en cuanto a autores y fechas de realización. Su estudio ha proporcionado datos importantes en este sentido. La "Sala del Trono" o del "Solio" está firmada y datada por Xadel Alcalde.


title: Yesería mudéjar

text: Algunos de los palacios mudéjares se convirtieron en conventos y este hecho dio lugar a su conservación a través de los siglos; además, al hacer ciertas obras necesarias para su transformación hubo que llamar a los mismos artífices, constando así sus nombres en los archivos de los conventos. En Castilla y León se tiene un claro ejemplo en los documentos de las obras del monasterio de Astudillo (provincia de Palencia) donde se nombra al yesero "Braymi", que poco después vuelve a aparecer en las obras del Real Monasterio de Nuestra señora de la Consolación en Calabazanos, donde realiza unos arcos y un lucillo sepulcral. Se conocen además otros nombres de yeseros por vía documental o por la propia firma estampada al terminar su obra.


title: Yesería mudéjar

text: El arte de la yesería se alarga hasta el en pleno Renacimiento. En Castilla y León triunfa en este siglo la obra de los artistas Corral de Villalpando, maestros yeseros muy cotizados, que trabajaron en las actuales provincias de Valladolid y Palencia, principalmente. Los motivos iconográficos realizados por estos artistas tienen gran influencia en las obras de carpintería de la época destinadas a techumbres y coros.


title: Yesería mudéjar

text: Posteriormente, las yeserías evolucionan hacia formas exuberantes, en la línea del Barroco de los siglos XVII y XVIII. En estos siglos, se utiliza esta técnica por su bajo coste y decorativismo en el interior de los edificios, recubriendo muros, techumbres o cúpulas.


title: Yesería mudéjar

text: Para la ejecución de este trabajo se emplearon distintas técnicas. El molde se usó especialmente para los frisos repetidos o para las inscripciones en los sepulcros o las obras realizadas en los púlpitos. Primero se dibujaba el tema haciendo una incisión y elaborando la talla. Se hacía un vaciado y se trabajaban distintos niveles hasta conseguir los temas vegetales o de caligrafía o de flores que finalmente podían pintarse o dorarse. El acabado se hacía a veces con aceites para hacer la obra impermeable.


title: Yesería mudéjar

text: El uso del yeso no se limitó a la decoración. En algunas ocasiones se empleó para los suelos en sustitución de enlosados y madera. La técnica consistía en mezclar el yeso con polvo de mármol y cocerlo a temperatura muy alta lo que daba como resultado una gran dureza. A veces se teñía con almagre (óxido de hierro rojo). Así se consiguieron los pavimentos del palacio de Astudillo y los de algunos coros de iglesias o de conventos.


title: Yesería mudéjar

text: La decoración en la obra mudéjar de yesería se consideró siempre como un trabajo importante. Los artistas yeseros, siguiendo las enseñanzas de sus antepasados llevaron al mundo mudéjar una amplia y rica ornamentación. Las grandes superficies, —muros y fachadas— se recubrían en toda su extensión con planteamiento de horror vacui. Los temas principales fueron el arabesco, una ornamentación con motivos repetitivos vegetales estilizados y entrelazados; el mocárabe, que llegó a ser una de las decoraciones más ricas del mundo islámico que presenta unos alvéolos o nidos de abeja modelados en yeso, adornando la arquitectura en frisos, trompas, pechinas, etc.; la caligrafía, tan apreciada por los musulmanes; la "sebka", una retícula de rombos y trazos lobulados y mixtilíneos.


title: Yesería mudéjar

text: Los espacios que se decoraron sobre la arquitectura fueron numerosos pero además muchos de los elementos arquitectónicos se hicieron directamente en obra de yeso como columnas, capiteles, arcos, púlpitos, escaleras, sepulcros, etc. Algunos edificios enteros tuvieron decoración de yesería mudéjar; se pueden contar los palacios, las casas que eran residencias lujosas, capillas funerarias, sinagogas. Los espacios predilectos eran los encuadres de las puertas y parte superior de los muros, los capiteles, celosías, frisos.


title: Yesería mudéjar

text: En Castilla y León se conservan algunos palacios o parte de ellos, que al ser transformados posteriormente en conventos no sufrieron casi modificaciones. Tal es el caso del palacio del rey Pedro I donde vive todavía una comunidad de monjas Clarisas. Las yeserías que se conservan son del . En León, en la calle de la Rúa existió un palacio cuyos restos de yeserías se guardan en el Museo Arqueológico Nacional y en el Museo de León. En Segovia su Alcázar guarda estancias enteras cuyas paredes están decoradas con yeserías, algunas puertas y bastantes frisos. También en Segovia tuvo su palacio mudéjar el rey Enrique III, fundado en 1455, convertido en convento de Clarisas.


title: Yesería mudéjar

text: En Toledo hay interesantes muestras de yeserías no sólo en sus dos conocidas sinagogas, la del Tránsito y la de Santa María la Blanca sino en lo que fueron lujosos palacios como el de la Casa de Mesa que es la sede de la Real Academia de Bellas Artes y Ciencias Históricas de Toledo, el Taller del Moro, palacio del , convertido en museo de arte y artesanía.


title: Yesería mudéjar

text: El palacio del Infantado de Guadalajara conserva el Salón de Linajes del con bóvedas revestidas de mocárabes solo comparables con las de La Alhambra.


title: Yesería mudéjar

text: En Andalucía aparte del Alcázar hay casas que fueron residencias espléndidas como la casa de Pilatos o la casa de las Dueñas llamada Palacio de las Dueñas.


title: Tzucacab

text: Tzucacab es una localidad, cabecera del municipio homónimo en Yucatán, México. Adquirió renombre porque en ella se suscribió el Tratado de Tzucacab que intentó terminar con la cruenta guerra de Castas que se desarrolló en la península de Yucatán desde 1847, y que habría de prolongarse hasta los albores del siglo XX en 1901, año en que las tropas federales mexicanas lograron rescatar de los rebeldes indígenas mayas los últimos reductos controlados por ellos (Bacalar y Chan Santa Cruz, en el actual estado de Quintana Roo).


title: Tzucacab

text: Tzucacab significa en idioma maya "pequeña parte del pueblo". Se deriva de los vocablos "tsukul", porción o parte y "kaaj", pueblo o loma.


title: Tzucacab

text: El pueblo de Tzucacab se encuentra 15 km al sur-poniente de Peto y 30 km al sur-oriente de Tekax de Álvaro Obregón. Esto es, 145 km al sur-oriente de la ciudad de Mérida, capital del estado de Yucatán.


title: Amy Johnson

text: Amy Johnson (Kingston upon Hull, Inglaterra, 1 de julio de 1903-Londres, 5 de enero de 1941) fue una piloto pionera de la aviación británica. Fue la primera mujer piloto en volar sola de Gran Bretaña a Australia.


title: Amy Johnson

text: Volando en solitario o con su marido, Jim Mollison, estableció numerosos registros de larga distancia durante la década de 1930. Voló en la Segunda Guerra Mundial como parte de Auxiliar de Transporte Aéreo (ATA) y murió durante un vuelo transportando un avión de la Royal Air Force desde la fábrica hasta la base de combate.


title: Amy Johnson

text: Realizó los estudios en su ciudad natal, licenciándose más tarde en arte y economía por la Universidad de Sheffield. Trabajó en Londres como secretaria y se inició en la aviación por afición, al inscribirse en el London Airplane Club y obteniendo su licencia de piloto a finales de 1929. Ese mismo año fue la primera mujer británica en obtener el título de técnico en mantenimiento de aeronaves ("ground engineer's license"). Lo que luego le valió que la Women's Engineering Society (WES) en marzo de 1930 la eligió miembro de su organización.


title: Amy Johnson

text: En 1930 fue la primera mujer que voló desde Inglaterra hasta Australia, en un vuelo en solitario de 17 600 kilómetros a bordo de un De Havilland Gipsy Moth (registro G-AAAH) sin radio, que hoy en día se encuentra en el Museo de Ciencias de Londres. Partió de Croydon, al sur de Londres el 5 de mayo y aterrizó en Darwin el 24 de mayo.


title: Amy Johnson

text: Por esta hazaña recibió el Trofeo Harmon, así como la Orden del Imperio Británico en su grado de Comendador (C.B.E.).


title: Amy Johnson

text: El avión que compró de segunda mano al señor De Havilland fue nombrado "Jason" en homenaje a la empresa familiar de su padre que la ayudó a adquirirlo.


title: Amy Johnson

text: Realizó otros vuelos notables entre 1931 y 1933 como la primera persona en vuelo solitario que cubrió Londres y Moscú en un día. Se casó en 1932 con el piloto escocés Jim Mollison, del que se divorció en 1938, con el cual realizaron vuelos de récords.


title: Amy Johnson

text: Sus vuelos destacados la convirtieron en famosa, le compusieron canciones en su honor, la reconocieron como heroína por sus récords en vuelos de larga distancia y en ser pionera de la aviación femenina.


title: Amy Johnson

text: Falleció en Londres, el 5 de enero de 1941, en un trágico accidente cuando pilotaba un avión, cayendo al río Támesis. Mientras volaba un Airspeed Oxford para el Air Transport Auxiliary (ATA) de Prestwick vía Blackpool a RAF Kidlington cerca de Oxford, Johnson se salió de su curso debido a condiciones climáticas adversas. Supuestamente sin combustible, se tiró del paracaídas cuando su avión se estrelló contra el estuario del Támesis cerca de Herne Bay.


title: Amy Johnson

text: La tripulación del "HMS Haslemere" vio el paracaídas de Johnson que bajaba y la vio viva en el agua, pidiendo ayuda. Las condiciones eran malas: había un mar embravecido y una marea fuerte, la nieve caía y hacía mucho frío. El teniente comandante Walter Fletcher, el comandante de Haslemere, se zambulló en el agua en un intento de rescatar a Johnson. Fletcher falló en el intento. Como resultado del intenso frío, murió en el hospital días después. En 2016, Alec Gill, un historiador, afirmó que el hijo de un miembro de la tripulación declaró que Johnson había muerto porque fue atrapada por las palas de las hélices del barco; el tripulante no observó que esto ocurriera, pero solo supuso que podría haberlo hecho. Este reclamo no ha sido verificado, ya que el cuerpo de Johnson nunca fue recuperado.


title: Amy Johnson

text: El 14 de enero de 1941 se celebró un servicio en memoria de Johnson en la iglesia de St. Martin in the Fields. A Walter Fletcher se le otorgó póstumamente la medalla Albert en mayo de 1941.


title: Amy Johnson

text: Como miembro de la ATA sin una tumba conocida, bajo el nombre de Amy V. Johnson, es conmemorada por la Comisión de la Commonwealth War Graves en el Memorial de las Fuerzas Aéreas en Runnymede.


title: Amy Johnson

text: Johnson había sido una de las suscriptoras originales de la oferta de acciones de Airspeed. Se ha insinuado, más recientemente, que su muerte pudo deberse al fuego amigo. En 1999, se informó que Tom Mitchell, de Crowborough, Sussex, afirmó haber disparado contra el avión de Johnson cuando dos veces no proporcionó el código de identificación correcto durante el vuelo. Mitchell explicó cómo se avistó el avión y se contactó con él por radio. Una solicitud fue hecha para la señal. Ella dio el equivocado dos veces. «"Dieciséis rondas de proyectiles fueron disparados y el avión se zambulló en el estuario del Támesis. Todos pensamos que era un avión enemigo hasta el día siguiente cuando leímos los documentos y descubrimos que era Amy. Los oficiales nos dijeron que nunca le contáramos a nadie lo sucedido."»


title: Nuri Bilge Ceylan

text: Nuri Bilge Ceylan (; n. Estambul, 26 de enero de 1959) es un fotógrafo, actor, guionista y director de cine turco que ha sido acreedor del de 2008 por la película "Üç maymun" (Tres monos). Está casado con la cineasta, fotógrafa, y actriz Ebru Ceylan, su co-estrella en İklimler (Climas). En el 2014 ganó la Palma de Oro del Festival de Cannes con su película "Winter Sleep" cuyo guion coescribió con su esposa. Dicha cinta, inspirada en relatos de Chejov, Leon Tolstói y Fedor Dostoievski fue la más larga en participar en la edición 2014 del Festival y la más larga en la historia del evento en alzarse con una Palma de Oro. Su proyecto más reciente es una cinta sobre la inmigración turca en América Latina, en particular en Colombia.


title: Thom Mayne

text: Thom Mayne (19 de enero de 1944) es un arquitecto estadounidense nacido en Waterbury (Estados Unidos) galardonado con el premio Pritzker en 2005.


title: Thom Mayne

text: Conocido con el sobrenombre de 'el chico malo de la arquitectura', gracias a su actitud rebelde y ferviente en sus proyectos. Se graduó en la Universidad del Sur de California en 1968. Posteriormente en 1972 creó el estudio Morphosis y SCI-ARC junto a sus amigos y profesores de universidad.


title: Thom Mayne

text: Así como muchos arquitectos, el diseñó su propio estilo y lo plasmó en un reloj. Que le da el nombre de "Cero a la tercera potencia". Mayne "usa el arte y la tecnología de hoy para crear un estilo dinámico".


title: Iglesia de Hagia Sofía (Sofía)

text: La iglesia de Hagia Sofía () o iglesia de Santa Sofía es una iglesia situada en Sofía, Bulgaria. El nombre de la ciudad se tomó del de la iglesia en el .


title: Iglesia de Hagia Sofía (Sofía)

text: En este lugar se encontraba la necrópolis romana de la ciudad de Serdica y un teatro romano. La fundación de la iglesia se remonta al con la construcción de la iglesia primitiva sobre el emplazamiento de otras dos iglesias anteriores del . A lo largo de los siglos, se construyeron otras iglesias, que fueron destruidas por fuerzas invasoras como los godos y los hunos. La estructura actual de planta basilical, con dos torres y una cúpula, parece ser la quinta estructura del lugar, construida durante el reinado del emperador bizantino Justiniano I alrededor del . Se considera, por lo tanto, una versión moderna de Santa Sofía de Constantinopla.


title: Iglesia de Hagia Sofía (Sofía)

text: Durante el Segundo Imperio Búlgaro (siglos al ) la iglesia fue sede del obispado, tomando en esta época la ciudad el nombre del monasterio: Sofía. En el , durante la época otomana, la iglesia se convirtió en mezquita: los frescos originales del se destruyeron y se añadieron minaretes. En el , dos terremotos destruyeron uno de los minaretes y la mezquita se abandonó. La restauración comenzó después de 1900.


title: Iglesia de Hagia Sofía (Sofía)

text: En el exterior de la iglesia se encuentra el Monumento al Soldado Desconocido en honor a los soldados fallecidos en la Primera Guerra Mundial.


title: Iglesia de Hagia Sofía (Sofía)

text: La iglesia de Santa Sofía es uno de los mejores ejemplos de arquitectura paleocristiana en el sureste de Europa. El edificio actual tiene planta cruciforme con tres altares. El suelo de la iglesia está cubierto con ornamentos paleocristianos y mosaicos de fauna y flora. La iglesia se encuentra situada sobre una necrópolis antigua y se han encontrado varias tumbas alrededor y dentro de la iglesia. Algunas de ellas incluso contenían frescos originales.


title: Iglesia de Hagia Sofía (Sofía)

text: Debido a que Santa Sofía representa la "santa sabiduría", en el interior hay iconos representando a Sofía y a Cristo Emmanuel, una figura de un joven Cristo sentado sobre un arcoíris. La iglesia también alberga iconos de santos históricos, como San Jorge o San Vladimir.


title: Puente de los Descalzos

text: El puente de los Descalzos ("Ponte degli Scalzi" en italiano) es un puente de la ciudad de Venecia (Véneto, Italia), que junto con el puente de Rialto, el puente de la Academia y el puente de la Constitución son los únicos cuatro que atraviesan el Canal Grande.


title: Puente de los Descalzos

text: También es llamado "Puente de la Estación" o "Puente de la Ferrovía" debido a su proximidad con la estación ferroviaria de Santa Lucía.


title: Puente de los Descalzos

text: Los trabajos de su construcción comenzaron el 4 de mayo de 1932 a partir del proyecto del ingeniero Eugenio Miozzi (1889-1979). Fue inaugurado el 28 de octubre de 1934. Es un puente de un solo arco hecho totalmente de piedra de Istria.


title: Dicicloverina

text: La dicicloverina (o diciclomina) es un fármaco empleado para aliviar el espasmo del músculo liso del tracto gastrointestinal que se produce en trastornos como la colitis ulcerosa y el síndrome del intestino irritable.


title: Dicicloverina

text: Es un antagonista de los receptores muscarínicos de la acetilcolina del grupo de las aminas terciarias El fármaco bloquea los impulsos nerviosos en las terminales parasimpáticas, evitando la contracción muscular lisa y las secreciones glandulares de los órganos involucrados.


title: Dicicloverina

text: Son pocos los casos de sobredosis, sin embargo se sabe que puede causar eventos que obliguen al paciente a ser hospitalizado. Dentro de los síntomas por sobredosis se hallan:


title: Dicicloverina

text: No se han localizado informes publicados sobre la excreción de dicicloverina en la leche materna, sin embargo, el fabricante Marion Merrell Dow (en 1992) recibió un informe de caso de apnea en un bebé lactante de 12 días cuya madre estaba recibiendo el fármaco. Aunque no se estableció una relación causal entre la dicicloverin y la apnea, se han producido reacciones adversas similares cuando el fármaco se administró directamente a los lactantes. En consecuencia, este medicamento no debe administrarse a mujeres lactantes.


title: Dicicloverina

text: Aunque la dicicloverina se sigue empleando extensamente, en 2015, la Agencia Canadiense de Drogas y Tecnologías en Salud, elaboró un reporte informando que no había identificado evidencias sobre la efectividad clínica y la seguridad de la dicicloverina para afecciones del tracto gastrointestinal que involucren espasmo de músculo liso. Las únicas formas farmacéuticas en comercialización actualmente son en cápsulas y jarabe, la versión inyectable fue descontinuada en varios países.


title: Dicicloverina

text: En un estudio no publicado en la década de los 70 ("Bendectin Antinauseant 8-way", Estudio antinauseoso de Bendectin de "8 vías"), se estudió a la dicicloverina junto con otros fármacos, solo y en combinación para ver si se podía emplear para la náusea matutina y vómito en mujeres. El resurgimiento de los datos indujeron a investigadores a pensar que la información obtenida del estudio no debía considerarse para apoyar la eficacia de la doxilamina, la piridoxina o la dicicloverina para el tratamiento de náuseas y vómitos durante el embarazo ya que existía un alto riesgo de sesgo. Al medicamento Bendectin, introducido en 1956, se le retiró la dicicloverina en 1976 ya que no aportaba nada a la formulación como antiemético.


title: Zastava M91

text: El Zastava M91 es un fusil de francotirador semiautomático que emplea el cartucho 7,62 x 54 R, desarrollado y fabricado por Zastava Arms en Kragujevac, Serbia. Al igual que su predecesor, el Zastava M76, el M91 está basado en una versión alargada del AK-47, pero externamente se parece más al fusil de francotirador Dragunov, su contraparte soviética.


title: Zastava M91

text: Al igual que el Dragunov, el Zastava M91 emplea el cartucho 7,62 x 54 R y está en servicio con el Ejército de Tierra de Serbia. Está reemplazando al Zastava M76, que emplea el cartucho 7,92 x 57.


title: Zastava M91

text: La página web de Zastava afirma que el fusil M91 fue diseñado tras un largo y cuidadoso estudio de las tácticas de combate y experiencias de las Fuerzas Especiales militares y policiales de varios países; su desarrollo fue llevado a cabo bajo supervisión y cercana cooperación de algunas de las más experimentadas y capaces unidades especiales y antiterrotistas.


title: Zastava M91

text: La actual modernización de las Fuerzas Armadas serbias se está llevando a cabo sobre la base de un plan diseñado a fines de la década de 1990, conocido como Modelo-21. Apunta hacia la actualización del equipo personal en 26 categorías distintas, de las cuales solamente cinco serán de importación. Uno de los nuevos desarrollos importantes es la introducción de una serie de armas de producción local, como el fusil de francotirador M91 que utiliza el cartucho 7,62 x 54 R (un requisito surgido a partir de la decisión de retirar el cartucho 7,92 x 57 empleado por el fusil de francotirador Zastava M76 y la ametralladora M53 "Šarac").


title: Zastava M91

text: El Zastava M91 es un fusil semiautomático, enfriado por aire, alimentado desde un cargador extraíble curvo de 10 balas y con una culata fija. Su concepto es similar al fusil de francotirador Dragunov.


title: Zastava M91

text: Mientras que el diseño del M91 está basado en una versión alargada del AK-47, al igual que su predecesor, el Zastava M76, el fusil tiene varias modificaciones que lo hacen más parecido a su contraparte soviética, el fusil de francotirador Dragunov, que al contrario de los Zastava M76 y M91, internamente no está basado en el diseño del AK-47. La culta y pistolete separados del M76 han sido reemplazados por una culata de polímero sintético con agujero para el pulgar, parecida a la del fusil Dragunov. El Zastava M91 emplea el cartucho 7,62 x 54 R, el mismo que el Dragunov. El 7,62 x 54 R es adecuado para disparos a larga distancia y ha reemplazado al 7,92 x 57 en servicio serbio.


title: Zastava M91

text: El perfil del cañón es relativamente delgado para ahorrar peso y está rematado con un apagallamas ranurado. El ánima del cañón está cromada para aumentar su resistencia a la corrosión y tiene cuatro estrías dextrógiras con una tasa de rotación de 240 mm.


title: Zastava M91

text: En general, el diseño del apagallamas, el cargador curvo extraíble, la retícula telemétrica simplificada utilizada en las primeras miras telescópicas ZRAK, la culata con agujero para el pulgar y portacerrojo modificado, así como un cajón de mecanismos hecho mediante mecanizado, apuntan al Dragunov como modelo para el diseño del Zastava M91.


title: Zastava M91

text: Un riel lateral montado en el lado izquierdo del cajón de mecanismos acepta varios tipos de miras telescópicas diurnas y nocturnas. La mira telescópica diurna estándar para el Zastava M91 es la ON-M91 6x42. Para condiciones de baja iluminación, el fusil también puede ser equipado con miras telescópicas nocturnas pasivas PN 5x80 de la primera y segunda generación de aparatos de visión nocturna. La mira telescópica puede retirarse del riel y volverse a montar sin perder sus ajustes.


title: Zastava M91

text: El fusil tiene mecanismos de puntería mecánicos auxiliares, con un alza tangencial deslizante que puede ajustarse desde 100 m a 1000 m y un punto de mira. Estos pueden emplearse en caso de que la mira telescópica se dañe.


title: Zastava M91

text: Los mejores resultados se obtienen a distancias de hasta 800 m. La distancia máxima ofrecida por la mira telescópica y el alza es de 1000 m. Para blancos con una altura de 30 cm (cabeza), el alcance efectivo es de aproximadamente 320 m, para blancos con una altura de 50 cm (pecho), el alcance es de 450 m y para una persona en movimiento con una altura de 150 cm, el alcance efectivo es de 650 m.


title: Duane Michals

text: Duane Michals (n. 18 de febrero de 1932) es un fotógrafo estadounidense. Su obra fotográfica destacó en los años setenta por sus secuencias y la incorporación de textos como elementos de las fotos. Se le considera uno de los principales representantes de la fotografía conceptual y filosófica.


title: Duane Michals

text: Nace el 18 de febrero de 1932 en el seno de una familia de la clase obrera, su padre era un trabajador del metal en McKeesport, estado de Pensilvania. Estudia la licenciatura de bellas artes en la Universidad de Denver, iniciando después un curso de postgrado en la Escuela de Diseño Parsons, en Nueva York, aunque abandona los estudios de diseñador gráfico antes de finalizarlos.


title: Duane Michals

text: Su formación fotográfica es autodidacta. En 1958 hace un viaje a Rusia y se propone retratar a todas las personas que se encuentra. Esta situación le crea problemas con el gobierno americano ya que existía tensión por la guerra fría. A partir de esta experiencia se dedica con intensidad a la fotografía.


title: Duane Michals

text: Ha trabajado en diferentes campos de la fotografía comercial colaborando con prensa, revistas, como "Esquire", "Vogue", "Mademoiselle"... y en la edición del trabajo gráfico de algunos discos musicales. También ha recibido premios por su obra en Estados Unidos, Gran Bretaña y Francia.


title: Duane Michals

text: Atget es el fotógrafo que más ha influido en sus obras. Aunque en sus fotografías se nota la influencia del surrealismo, especialmente Magritte y Balthus. Sin embargo, suele introducir elementos de reflexión sobre la existencia humana.


title: Duane Michals

text: Realizó su primera exposición en la Underground Gallery de Nueva York con los retratos realizados en su viaje a Rusia en 1963. Los retratos que ha ido realizando después han continuado esta tendencia de hacerlos en su propio ambiente y no utilizando el estudio fotográfico. Con los retratos realizados entre 1958 y 1988 ha realizado un libro llamado "Album". En 1966 expuso en el George Eastman House de Rochester, Nueva York, con Lee Friedlander, Garry Winogrand, Bruce Davidson y Danny Lyon. En 1970 realiza una exposición en el MOMA de Nueva York. Desde estos años ha realizado bastante exposiciones en todo el mundo.


title: Duane Michals

text: La parte más significativa de su obra son las secuenciaciones y la incorporación de textos como elementos visuales integrados. Así en la portada del disco "Synchronicity" de "Police" se puede observar esa utilización de la secuencia para cada uno de los músicos. En 1966 presenta sus primeras secuencias y poco después incorpora sus textos a sus fotografías, dotándolas de un nuevo contenido ideológico.


title: Duane Michals

text: Una característica esencial de su obra es la redefinición del medio fotográfico como un medio artístico y no como un registro de la realidad, destacando el papel de las emociones y los sueños. Sus escenificaciones y sus textos añadidos le sitúan en el arte conceptual.


title: Duane Michals

text: Su obra fotográfica en España se dio a conocer a través de la revista Nueva Lente. Su primera exposición fue en una galería de arte privada en Madrid, España en 2001.


title: Duane Michals

text: Sus obras fotográficas pueden encontrarse en las colecciones permanentes del Museo Metropolitano de Arte, el MOMA, el Museo J. Paul Getty, el Museo de Arte de Filadelfia, Moderna Museet, Estocolmo, Suecia; Museo Nacional de Arte Moderno de Kioto, Japón; National Gallery en Canberra, Australia; y el Museo de Israel en Jerusalén, entre otras instituciones.


title: Johannes Bölter

text: El "Hauptmann" Johannes Bölter (19 de febrero de 1915 en Mülheim an der Ruhr, Renania del Norte-Westfalia – 16 de septiembre de 1987 en Mülheim an der Ruhr) fue un comandante de tanque Panzer del Heer alemán durante la Segunda Guerra Mundial.


title: Johannes Bölter

text: Destruyó 139 tanques (algunas fuentes sitúan esta marca hasta los 144) durante la Segunda Guerra Mundial. Es considerado como uno de los comandantes de tanques de más éxito de la historia.


title: Sistema de control de fuego de cañones navales

text: El sistema de control de fuego de cañones navales permite apuntar los cañones de la nave en forma remota y automática contra buques de superficie, aeronaves o blancos terrestres, con o sin la ayuda del radar.


text: El control de fuego es, en términos generales, el procedimiento que realiza el personal que cubre la artillería de un buque con el propósito de golpear al buque enemigo lo más fuerte y seguido posible hasta destruirlo, la forma de cómo hacerlo de la mejor manera es la solución que proporciona el sistema de control de fuego.


text: Antes del año 1800 la mayoría de los enfrentamientos navales fueron efectuados a distancias de 20 a 50 metros. Durante la Guerra Civil Americana, el enfrentamiento entre el "USS Monitor" y el "CSS Virginia", marzo de 1862, se efectuó a menos de 90 metros de distancia. En 1879, en la combate naval de Angamos, entre los blindados chilenos "Blanco" y "Cochrane" contra el monitor peruano "Huáscar", la distancia fue de 3.000 metros.


text: A fines del siglo la distancia a la que podían disparar los cañones había aumentado notablemente. Cañones estriados y de mayor largo disparando granadas explosivas de menor peso relativo, comparadas con las balas de metal, habían hecho posible este aumento en la distancia de combate. Ahora el gran problema era apuntarlos al blanco mientras el buque propio se balanceaba según el estado del mar. Este problema fue resuelto con la introducción del giroscopio por lo que los cañones estuvieron libres de crecer en porte, sobrepasando el calibre de 10 pulgadas al final del siglo. Estos cañones eran capaces de disparar a distancias tan grandes que su primera limitación fue poder ver el blanco, lo que hizo emplear mástiles más altos.


text: Otra mejora técnica fue la introducción de la turbina a vapor lo que incrementó la velocidad de las naves. Los primeros buques capitales daban velocidades de 16 nudos que luego aumentaron hasta 20 nudos por el incremento del tamaño de las turbinas. Estos adelantos significaron que el buque navegaba una distancia considerable desde el momento en que disparaba una granada y esta caía en el mar. Además fue necesario controlar el fuego de varios cañones a la vez.


text: El control del tiro naval envuelve tres niveles de complejidad. 1.- El control local efectuado en montajes que son apuntados individualmente por la dotación de cada cañón. 2.- El control por Director que apunta todos los cañones del buque sobre un blanco y 3.- El fuego coordinado de una formación de buques sobre un solo blanco, lo que requiere maniobrar flotas completas.


text: Los sistemas navales de control de fuego centralizado se desarrollaron por primera vez en la época de la Primera Guerra Mundial. El control local se había utilizado hasta ese momento, y se mantuvo en uso en los buques de guerra más pequeños y auxiliares hasta la Segunda Guerra Mundial. Comenzando con el acorazado británico "HMS Dreadnought", los grandes buques de guerra tenían por lo menos seis cañones del mismo calibre, lo que permitió el control de fuego centralizado.


text: El Reino Unido construyó su primer sistema centralizado antes de la Gran Guerra. En el corazón de este se encontraba una computadora analógica, la Mesa Dreyer, diseñada por el comandante que calculaba la razón de cambio en distancia. La Mesa Dreyer tuvo que ser mejorada y empleada en el período de entreguerras, período en el que fue reemplazada, en los barcos nuevos y en los modernizados, por la Mesa Almirantazgo de control de fuego.


text: Todos los cañones de la nave eran apuntados desde una posición central colocada lo más arriba posible sobre el puente de mando. El Director se convirtió en una característica del diseño de los acorazados, con los mástiles tipo "Pagoda" de los japoneses, diseñados para maximizar la visión del Director a grandes distancias. Un oficial de control de fuego llevaba un seguimiento de las salvas y enviaba las correcciones a cada cañón.


text: Los factores balísticos no medidos e incontrolables como la temperatura del aire en la altura, la humedad, la presión barométrica, la dirección y velocidad del viento requerían un ajuste final mediante la observación de la caída de los proyectiles. La medición visual de la distancia, tanto del blanco como de los piques de las granadas era difícil de determinar antes de la disponibilidad del radar. Los británicos optaron por los telémetros de coincidencia mientras que los alemanes y la marina estadounidense por estereoscópicos. Los primeros eran menos capaces de distinguir diferentes blancos pero más aliviados para el operador cuando lo cubría durante un largo período de tiempo, y para los segundos era al revés. Durante la batalla de Jutlandia, mientras algunos creían que los británicos poseían el mejor sistema de control de fuego del mundo sólo el 3% de sus disparos realmente dieron en el blanco. En ese entonces, los británicos utilizaban principalmente un sistema manual de control de fuego.


text: En la US Navy el primer empleo de un calculador fue en el "USS Texas" en 1916. Debido a las limitaciones de la tecnología en ese momento los primeros calculadores eran toscos. Durante la Primera Guerra Mundial, los calculadores generaban automáticamente los ángulos necesarios para apuntar la batería, pero los marineros tenían que seguir manualmente las indicaciones de los punteros. Esta tarea era llamada "seguir los punteros", pero las dotaciones tendían a cometer errores inadvertidos cuando se cansaban durante batallas prolongadas. Durante la Segunda Guerra Mundial, se desarrollaron servomecanismos, llamados "power drives" en la Armada de los Estados Unidos, que permitieron que los cañones se apuntaran automáticamente según las órdenes del calculador sin intervención manual, aunque el sistema de punteros continuó funcionando por si fallaba el control automático. Los calculadores Mk. 1 y Mk. 1A tenían aproximadamente 20 servomecanismos, en su mayoría servos de posición, para minimizar el torque en los mecanismos de cálculo.


text: La Aichi Clock Company produjo primero el computador análogo para ángulos bajos Tipo 92 Shagekiban en 1932. El calculador y el sistema de control de fuego Mark 38 tenía una ventaja sobre sistema de Marina Imperial japonesa en operatividad y flexibilidad.


text: La última acción de combate de los computadores análogos, por lo menos en la US Navy, fue en 1991 en la guerra del Golfo Pérsico cuando los calculadores de los acorazados clase Iowa dirigieron los últimos tiros en combate.


text: Los calculadores fueron actualizados a menudo a medida que la tecnología avanzaba y en la Segunda Guerra Mundial eran un elemento crítico del sistema integrado de control de fuego. La incorporación del radar a principios de la Segunda Guerra Mundial, proporcionó a los buques la capacidad de realizar efectivas operaciones de tiro a larga distancia, en mal tiempo o por la noche.


text: En la Segunda Guerra Mundial el sistema de control de fuego americano era ayudado por el radar mientras que los japoneses basaron su sistema en la ayuda de telémetros ópticos. La superioridad del sistema de la US Navy quedó ampliamente demostrada en la batalla del golfo de Leyte en octubre de 1944. En Surigao los destructores americanos atacaron durante la noche a los acorazados y cruceros pesados japoneses ayudándose con el radar, primero lanzando sus torpedos a corta distancia sin ser repelidos y luego los cruceros dispararon 8 cañones de 16" a 22.800 yardas dando en el blanco a la primera salva.


text: Solo la RN y la USN lograron control de fuego a ciegas por radar, sin necesidad de obtener visualmente el buque opositor. Todos las potencias del Eje carecieron de esta posibilidad. Naves de las clases Iowa y South Dakota podían disparar granadas más allá del horizonte visual, en la oscuridad, a través del humo o del mal tiempo. Los sistemas americanos, junto con varias otras grandes marinas contemporáneas, tenían elementos estables que podían proporcionar una solución de tiro aun maniobrando. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial los buques británicos, alemanes y americanos podían maniobrar y disparar a la vez empleando sofisticados calculadores análogos de control de fuego que incorporaban entradas del girocompás y del giro del elemento estable.


text: A la cuadra del cabo Matapán la flota británica del Mediterráneo empleando el radar emboscó y destrozó a una flota italiana, aunque el fuego fue bajo control óptico al emplear granadas estrellas. En la batalla naval de Guadalcanal el "USS Washington", en oscuridad absoluta, causó daños fatales al acorazado "Kirishima" empleando una combinación de control de fuego óptico y de radar.


text: Los equipos de control automático, conocidos también como equipos de tracción de control remoto, son empleados para posicionar varios elementos de la batería en concordancia con una orden eléctrica, llamada la "señal", recibida de alguna otra estación, generalmente un calculador. Los elementos que normalmente emplean estos equipos son las torres, montajes y directores. La ventaja de los equipos de control automático son la velocidad y exactitud con que los cañones pueden ser apuntados y disparados. Ronzar y elevar cañones mediante control manual, ya sea haciendo coincidir diales indicadores o empleando telescopios, es relativamente difícil e inexacto. Fluctuaciones en la orden que llega, la inercia de las pesadas torres o montajes, el balance y cabeceo de la plataforma del cañón, y el tiempo de reacción del personal de apuntadores y ronzas en observar y responder a la variación de la orden tiende a causar inexactitudes en la puntería del cañón.


text: El diseño del equipo de control automático depende de la naturaleza y fuente de la "señal", la carga a ser movida y la naturaleza del amortiguamiento requerido para eliminar movimientos aleatorios y asegurar la exactitud y rapidez de respuesta.


text: El principio de control automático es aplicado en los equipos de armamento ya sea donde la carga es liviana, como en los calculadores e indicadores, o es pesada, como es mover los montajes de cañones, torres o directores de control de fuego. Las cargas livianas generalmente son movidas por motores eléctricos pequeños. Para las cargas pesadas, uno de los dos tipos de tracción de poder es empleado: (1) electro hidráulico o (2) amplidino.


text: La tracción electrohidráulica es poderosa, fiable y exacta. Es empleada principalmente con cargas pesadas, como son los sistemas de ronza y elevación de montajes y torres, o bien cuando se emplean grandes fuerzas de detención y parada, como sucede en los ascensores de la munición y mecanismos de los atacadores. Su principal desventaja es el constante esfuerzo requerido en su mantenimiento. La tracción por amplidinos también es fiable y exacta, pero requiere menos mantenimiento. Son superiores a la tracción electro hidráulica en cargas más livianas y se emplean en montajes, directores y proyectores.


text: La aplicación práctica de la balística exterior y los métodos y equipos empleados para controlar los cañones y otras armas se conoce como control de fuego. Una pequeña lista de algunos tipos de equipos de control de fuego que se encuentran a bordo son:


text: Aunque los pasos para dar solución al problema del control de fuego son varios, los podemos resumir en los siguientes cinco:


text: Hay otros factores que afectan la exactitud del tiro que no caen dentro del concepto de la balística exterior o interior. Son condiciones propias de cada buque, condiciones del combate y/o la destreza del personal artillero.


text: Los equipos de los sistemas de control de fuego y del armamento contienen muchos elementos mecánicos y eléctricos que se emplean para resolver el problema del control de fuego, apuntar y disparar los cañones. Este equipo debe ser mantenido en buenas condiciones de trabajo, alineado correctamente y calibrado exactamente. El mal funcionamiento o la pérdida de movimiento de alguno de ellos puede causar serios errores en la posición de los cañones en ronza y elevación para dar en el blanco.


text: Otro factor que afecta a la exactitud del tiro es la destreza del personal. Los equipos de control de fuego y el armamento es útil solo cuando los que lo operan lo hacen correctamente, por eso es importante mantener los errores en el mínimo posible.


text: Las condiciones del combate también afectan al tiro. Los más sofisticados equipos serán inútiles salvo que el blanco pueda ser ubicado y su rumbo y posición futura sean determinados exactamente. Las tácticas evasivas del enemigo frecuentemente disminuyen la exactitud del fuego.


text: No todos los factores que afectan a un proyectil en el aire pueden ser exactamente evaluados antes de disparar. Aunque se tenga el mejor sistema de control de fuego y las mejores dotaciones de personal en los cañones y en el control de fuego se debe esperar alguna desviación de la posición predicha de la caída del proyectil. Por eso, es totalmente posible que los primeros tiros no den en el blanco. No es suficiente fijar el blanco, operar los equipos de control de fuego y apuntar los cañones de acuerdo a las órdenes obtenidos del calculador.


text: Es indispensable que la caída de cada tiro sea observada de manera que se pueda determinar si los proyectiles están cayendo largo, cortos o desviados de la dirección del blanco. Entonces se podrán aplicar correcciones a la elevación y deflexión de manera que los proyectiles caigan sobre el blanco. Este procedimiento de observar la caída de los piques y aplicar correcciones para que den en el blanco se llama "espotear". Este espoteo es un proceso permanente durante el combate y es la corrección final para compensar los errores que no se pueden evaluar antes de disparar.


text: Todos los factores que entran en la solución del problema de control de fuego en tiro de superficie son considerados en la solución del problema de control del tiro antiaéreo. Se debe determinar la distancia al blanco, demarcación, rumbo y velocidad y hacer las correcciones por rumbo y velocidad del buque propio. El problema AA es un poco más complicado porque el blanco aéreo se mueve a alta velocidad sobre la superficie del océano y puede estar ascendiendo o descendiendo en picada.


text: Las etapas de la solución del problema de control de fuego son las mismas que las de un blanco de superficie solo que se debe agregar correcciones debidas a la elevación del blanco y por lo tanto afectan principalmente a los dos primeros pasos de la solución. Es necesario medir la elevación del blanco por sobre la horizontal (paso 1) y en el (paso 2) se debe predecir la elevación futura, además de la distancia y demarcación futura.


text: El ángulo de elevación se determina midiendo la elevación del director y combinándola con la medición del nivel del elemento estable. Se puede apreciar que la distancia inclinada desde el cañón al blanco a lo largo de la LOS disminuye al acercarse el blanco al buque propio y aumenta al alejarse. Tanto el ángulo de elevación del blanco y la distancia afectan la orden de elevación a los cañones. Estas determinan, junto con las correcciones balísticas, cuál debe ser el ángulo de mira para que el proyectil intercepte al blanco durante el vuelo.


text: Hemos visto cómo un blanco aéreo que se mueve horizontalmente afecta a la solución del problema del control de fuego, ahora veremos la segunda mayor diferencia entre un blanco de superficie y uno aéreo y es que este último puede estar moviéndose verticalmente hacia arriba o hacia abajo además de acercase o alejarse de nuestro buque.


text: La distancia inclinada y el ángulo de elevación de un blanco que se mueve en el plano vertical aumenta al aumentar la altura del blanco sobre la tierra y viceversa. Por supuesto en la práctica los blancos aéreos se mueven en ambos planos horizontal y vertical y se acercan o alejan del buque propio. Hay dos métodos diferentes para medir el movimiento del blanco y calcular las correcciones para apuntar los cañones. Estos métodos son 1. Sistema de control de razón lineal y 2. Sistema de control de razón relativa.


text: El sistema de control de razón lineal determina los cambios de la posición del blanco mediante razones lineales de igual manera que en el problema de superficie. El movimiento relativo del blanco perpendicular a la LOS en el plano horizontal es RdBs. El movimiento relativo del blanco a lo largo de la LOS es Rd y además en el problema AA se debe calcular el movimiento relativo perpendicular a la LOS en el plano vertical llamado RdE. Para determinar estos componentes el director debe medir la distancia al blanco, la demarcación y elevación y debe estimar su velocidad, rumbo y razón de subida. Estas cantidades son transmitidas al calculador que predice la distancia futura, demarcación y elevación en forma similar a como lo hace en el,tiro de superficie.


text: El sistema de control de razón relativa determina los cambios de la posición del blanco midiendo la velocidad angular de la línea de mira. Si usted mantiene un dedo apuntado hacia un avión, la razón a la cual su brazo y dedo debe moverse para seguir el vuelo del blanco es una medida aproximada de la velocidad angular de la línea de mira. El sistema de razón relativa mide esta velocidad angular y la corrige por el tiempo de vuelo y curvatura de la trayectoria.


text: Mientras el operador mantenga sus miras sobre el blanco e introduzca la distancia manualmente, el equipo automáticamente calcula los ángulos de adelanto en elevación y demarcación necesarios para compensar el movimiento del blanco. Los cañones entonces se mueven automática y continuamente según esos ángulos.


text: La principal diferencia entre ambos sistemas es que uno mide el movimiento lineal de la línea de mira y el otro su movimiento angular para determinar los cambios de la posición del blanco.


text: Sistemas de control de razón lineal están instalados en destructores, cruceros, portaaviones y acorazados y son el sistema primario para controlar las baterías de 5" y 6" contra blancos de superficie y antiaéreos. Baterías de estos calibres son normalmente empleadas contra blancos aéreos distantes y elevados en los que son necesarias las correcciones por viento, deriva, paralaje, level y crosslevel.


text: Se han diseñado varios sistemas de control de razón relativa para controlar el fuego de ametralladoras de 20 mm y 40 mm y de cañones de 3" contra blancos aéreos que vuelan bajo y a corta distancia. Esto porque la corta distancia a la cual normalmente son empleados no requieren las correcciones por viento, deriva, etc. por ser muy pequeñas. Se provee un sistema de control de razón relativa para cada montaje, mientras que los sistemas de control de razón lineal un solo director puede controlar el fuego de todos o una parte de los cañones de las baterías de 5" o 6".


text: El sistema de control de fuego Mk 33 fue un director de control de fuego movido con poder, menos avanzado que el Mk 37. El Mk 33 empleaba un calculador analógico Mk 10. Todo el calculador estaba montado en un director abierto en lugar de estar en una central separada como estaba en el control de fuego de grandes ángulos HACS de la Royal Navy, o el siguiente sistema de control de fuego Mk 37, y esto hizo difícil mejorar el sistema Mk 33. Podía calcular la solución de fuego para blancos aéreos de 320 nudos y hasta 400 nudos en picada.


text: Se comenzó su instalación a fines de 1930 en destructores, cruceros y portaaviones con dos directores Mk 33 montados a proa y popa de la isla. Inicialmente no tenían un radar de control de fuego, eran apuntados solo mediante miras. Después de 1942, algunos de esos directores fueron cerrados y se les instaló un radar Mk 4 en el techo del director, mientras que a otros se les instaló un radar Mk 4 sobre el director abierto. Con el radar Mk 4 aviones grandes podían ser adquiridos hasta a 40.000 yardas. Tenían menor distancia, 30.000 yardas, contra blancos aéreos que volaban bajo y contra buques de superficie grandes, con el radar, los blancos podían ser adquiridos y golpeados con exactitud de noche y con cualquier estado del tiempo. Los sistemas Mk 33 y Mk 37 empleaban la predicción taquimétrica del movimiento del blanco.


text: La US Navy nunca consideró satisfactorio el sistema Mk 33, pero los problemas de producción en tiempos de guerra y el peso añadido más los problemas de espacio del sistema Mk 37 impidieron la eliminación gradual del Mk 33.


text: Aunque superior a los equipos más antiguos, los mecanismos de cálculo dentro del calculador Mk 10 eran demasiado lentos, tanto en obtener soluciones iniciales de un blanco y en mantenerlas a pesar de las maniobras de este. Por esto el Mk 33 era evidentemente inadecuado, como lo señalaron observadores de ejercicios de ataques aéreos simulados antes del comienzo de las hostilidades. Sin embargo, a pesar de reconocer la seriedad de las deficiencias el comienzo de los planes de reemplazo fueron pospuestos por la dificultad de espacio bajo cubierta, relacionado con el reemplazo de los Mk 28.


text: Como los defectos no eran muy grandes, el Mk 33 continuó produciéndose hasta bastante después de finalizada la segunda guerra mundial. La dirección de armamentos comenzó el desarrollo de un director mejorado en 1936, solo dos años después que se instalara el primer director Mk 33. El objetivo de reducir su peso no se alcanzó, ya que el sistema director resultante pesaba alrededor de 8.000 libras más que el equipo que estaba programado reemplazara, pero el director Mk 37 que resultó del programa poseía virtudes que compensaban sobradamente este peso extra. Aunque las órdenes a los cañones eran las mismas que las del Mk 33, proporcionaban más seguridad y dieron generalmente mejores resultados con la batería de 5", tanto si eran empleadas en tiro contra blancos de superficie o aéreos. Además, el elemento estable y el calculador, en lugar de estar instalados en la caseta del director fueron puestos bajo cubierta, donde estaban más protegidos de los ataques enemigos y riesgo de la estabilidad del buque. Fue diseñado para tener por último un radar que permitió el fuego a ciegas por director. En realidad, el sistema Mk 37 fue mejorado casi continuamente. A fines de 1945 el equipo había tenido 92 modificaciones, casi el doble del total de directores de este tipo que había en la flota el 7 de diciembre de 1941. Las unidades contratadas sumaban 841 y representaban una inversión por encima de los US$ 148.000.000. Destructores, cruceros, acorazados, portaaviones, y muchas unidades auxiliares emplearon el director, con instalaciones individuales que variaban desde uno en los destructores hasta cuatro en cada acorazado. El desarrollo de los directores Mk 33 y Mk 37 proporcionó a la flota de los Estados Unidos un sistema de control de fuego de larga distancia contra aviones atacantes.


text: Mientras ese había parecido ser el problema más acuciante en el momento en que fueron desarrollados los equipos, solo era una parte de la totalidad del problema que planteaba la defensa aérea. Al acortarse las distancias la exactitud de los directores caía violentamente, e incluso a distancias intermedias dejaba mucho que desear. El peso y el tamaño de los equipos impedían movimientos rápidos, haciendo difícil cambiar de un blanco a otro. Su eficiencia era entonces inversamente proporcional a la proximidad del peligro. El calculador fue reemplazado por el calculador Ford Mk1 en 1935. La información de las razones de cambio en altura permitía una solución para blancos aéreos que se movían sobre 400 millas por hora. Comenzando con los destructores de la clase Sims emplearon uno de esos computadores y los acorazados hasta con cuatro. La efectividad del sistema contra blancos aéreos disminuyó a medida que los aviones fueron haciéndose más rápidos, pero hacia el fin de la segunda guerra mundial se efectuaron actualizaciones del sistema Mk 37, y se lo hizo compatible con el desarrollo de la espoleta de aproximación que explotaba cuando estaba cerca del blanco en lugar del tiempo o la altura, aumentando significativamente la probabilidad de que una granada destruyera un blanco.


text: La función del director Mk 37 que se parece a una torre con "orejas" en lugar de cañones, era traquear la posición presente de un blanco en demarcación, elevación y distancia. Para hacer esto, tenía miras ópticas (las ventanas rectangulares o portas del frente), un telémetro óptico (los tubos u orejas que salen de cada lado) y en los últimos modelos, las antenas del radar de control de fuego. La antena rectangular era para el radar de control de fuego Mk 12, y la antena parabólica, en el lado izquierdo, para el radar de control de fuego Mk 22. Estos fueron parte de una actualización para mejorar el seguimiento de aviones.


text: El oficial director también tenía una mira giratoria para apuntar rápidamente el director hacia un nuevo blanco. Los acorazados tenían hasta cuatro sistemas de control de fuego Mk 37. En un acorazado el director está protegido por un blindaje de 1,5 pulgadas de grosor y pesa 21 toneladas. El director Mk 37 del "USS Joseph P. Kennedy Jr." está protegido por un blindaje de media pulgada de grosor y pesa 16 toneladas.


text: Señales estabilizadas desde el elemento estable mantenían los telescopios de la mira óptica, telémetro y la antena del radar libre de los efectos del movimiento de la cubierta del buque. La señal que mantenía el eje del telémetro horizontal fue llamada "crosslevel"; la estabilización de la elevación fue llamada simplemente "level". A pesar de que el elemento estable estaba bajo las cubiertas en la central, junto al calculador Mk 1/1A, sus cardanes internos seguían los movimientos del director en demarcación y elevación, por lo que este proporcionaba directamente level y crosslevel. Para hacer esto, exactamente, cuando el sistema de control de fuego era instalado al comienzo, un supervisor, que trabajaba en varias etapas, transfería la posición del director a la central de modo que los mecanismos internos del elemento estable estuvieran correctamente alineados con el director.


text: Aunque el telémetro tenía una masa y una inercia importantes, los servos de crosslevel normalmente eran cargados ligeramente, porque la inercia propia del telémetro lo mantenía esencialmente horizontal: así, por lo general el trabajo de los servos consistía simplemente en asegurar que los telescopios de la mira y del telémetro se mantuvieran horizontales.


text: Los movimientos en ronza (demarcación) y elevación del director Mk 37 era efectuado por motores de corriente continua alimentados desde generadores amplificados por poder amplidino. Aunque el amplidino de ronza podía soportar varios kilovatios de salida, su señal de entrada provenía de un par de tetrodos de audio 6L6.


text: En los acorazados, la central de la batería secundaria estaba bajo la línea de flotación y dentro del cinturón acorazado. Tenía cuatro grupos de equipos de control de fuego necesarios para apuntar y disparar a cuatro blancos. Cada conjunto incluía un calculador Mk 1A, un elemento estable Mk 6, controles y pantallas del radar de control de fuego, correctores de paralaje, un tablero control y el personal necesario para operar todo.


El Aeropuerto Internacional Termas de Río Hondo (IATA: RHD - OACI: SANR) es un aeropuerto argentino que da servicio a la ciudad de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero. Fue inaugurado el 24 de julio de 2012 por Cristina Fernández de Kirchner, siendo el aeropuerto más nuevo de Argentina. El primer vuelo fue desde Buenos Aires con el Embraer 190 de Austral Líneas Aéreas.


title: Aeropuerto Internacional Termas de Río Hondo

text: El aeropuerto existía en la década de 1970, pero fue cerrado por su cercanías a los aeropuertos de San Miguel de Tucumán (ubicado a 90 km) y Santiago del Estero (ubicado a 60 km). Fue nuevamente construido entre los años 2010 y 2012.


text: Es administrado por Aeropuertos Argentina 2000 y recibe vuelos dos veces a la semana (miércoles y domingos) por la empresa Avianca Argentina.


title: Perímetro de Pusan

text: El Perímetro de Pusan fue el área en el extremo sureste de la península de Corea que marcó la mayor penetración de las tropas norcorenas en Corea del Sur durante la Guerra de Corea. El perímetro se extendía a lo largo de 225 kilómetros, muchos de ellos coincidentes con el curso del río Nakdong. El perímetro recibió su nombre por la ciudad portuaria de Pusan.


title: Consejo de la Suprema Inquisición

text: El Consejo de la Suprema Inquisición, más conocido como Consejo de la Suprema o simplemente la Suprema, y cuyo nombre oficial fue Consejo de la Suprema y General Inquisición, fue el máximo órgano de gobierno de la Inquisición Española. Su presidencia la ostentaba el inquisidor general, que era quien detentaba la autoridad delegada por el papa para la defensa de la fe y la persecución de la herejía en la Monarquía Hispánica.


title: Consejo de la Suprema Inquisición

text: La primera noticia de la existencia del Consejo de la Suprema y General Inquisición data de 1488, diez años después de la promulgación de la bula papal que a petición de los Reyes Católicos instituyó la Inquisición en la Corona de Castilla.


title: Consejo de la Suprema Inquisición

text: Entre 1507 y 1518, cuando la Corona de Castilla y la Corona de Aragón volvieron a estar de iure separadas, hubo dos inquisidores generales, uno por cada Corona, por lo que también existieron dos Consejos Supremos. Cuando en 1518 se nombra al cardenal Adriano de Utrecht único inquisidor general la Suprema de Aragón se integra en la de Castilla, formando un único Consejo.


title: Consejo de la Suprema Inquisición

text: Inicialmente el Consejo estuvo formado por algunos miembros del Consejo real encargados de controlar los asuntos de la Inquisición y de asesorar al inquisidor general. Más adelante el número de consejeros quedó fijado en cuatro y a finales del en seis, más dos secretarios uno para la Corona de Castilla y otro para la Corona de Aragón, y dos representantes del Consejo de Castilla. Sus miembros eran nombrados por el rey entre una terna que le presentaba el inquisidor general para cada puesto.


title: Consejo de la Suprema Inquisición

text: Una orden del rey Felipe III de 1618 reservó un puesto en la Suprema a un dominico, la orden que había dominado la Inquisición pontificia medieval y a la que pertenecía el primer inquisidor general Torquemada. Las reuniones de la Suprema se solían celebrar por la mañana, y tres días por la tarde. A las sesiones vespertinas acudían los dos miembros del Consejo de Castilla, porque en las mismas era cuando se trataban los asuntos jurídicos.


title: Consejo de la Suprema Inquisición

text: A diferencia del Inquisidor General, cuya autoridad emanaba del papa –aunque era nombrado por el rey-, el Consejo dependía directamente de la autoridad civil y formaba parte del régimen polisinodial propio de la Monarquía Hispánica. Desde los tiempos de Felipe II, ocupaba el tercer lugar en el orden protocolario de los consejos de la monarquía, solo por detrás del Consejo de Castilla y del Consejo de Aragón.


title: Consejo de la Suprema Inquisición

text: Sin embargo, el Consejo ejercía sus funciones porque había un inquisidor general ya que la autoridad de la Inquisición española para defender la fe y reprimir las herejías en los territorios de la Monarquía Hispánica emanaba del papa, que había renunciado a esta prerrogativa de la que gozaba en la inquisición medieval en favor de un inquisidor nombrado por él a propuesta del rey –"formalmente el inquisidor general recibe los poderes del papa, pero éste está obligado a nombrar a la persona propuesta por los reyes", afirma Joseph Pérez-. De hecho si un papa se hubiera negado a nombrar un inquisidor general, lo que nunca ocurrió "porque ningún papa osó jamás arriesgarse a entrar en conflicto con los reyes de España", "el Santo Oficio habría desaparecido de golpe" –tribunales y Consejo de la Suprema, incluidos-.


title: Consejo de la Suprema Inquisición

text: Las relaciones entre el Consejo y el inquisidor general no estuvieron exentas de conflictos. A principios del reinado de Felipe IV las continuas disputas entre el Consejo y el inquisidor general, el cardenal Zapata, las zanjó este último cuando airadamente advirtió a los miembros de la Suprema que no se entremetieran en los asuntos que no eran de su incumbencia. "Quedó todo en silencio, sin que nadie de los señores del consejo dijera más palabra ninguna", anotó el secretario.


title: Consejo de la Suprema Inquisición

text: Sin embargo, la Suprema fue incrementando su poder con el tiempo. Muchas veces dio órdenes sin el refrendo del inquisidor general, y en las votaciones en el seno del consejo el inquisidor general no tenía derecho de veto, ni su voto era de calidad en caso de empate, aunque esto no afectó a sus poderes exclusivos conferidos por el papa.