title: Carlos Federico Abente

text: Tuvo grandes amistades entre la comunidad de músicos y literarios paraguayos en Buenos Aires, muchos de ellos exiliados políticos, incluyendo Augusto Roa Bastos, Sila Godoy, Mauricio Cardozo Ocampo, Hérib Campos Cervera, Emilio Vaesken y Severo Rodas. Roa Bastos dijo en el prólogo de "Che kirîrî asapunkái haguâ": «A este hombre formado en el sufrimiento de sus semejantes a los que ha dedicado su ciencia y sus desvelos, la poesía le ha dado un refugio que es a la vez presagio y memoria; a este hombre cortado de su pueblo y que ha vivido en exilio durante casi toda una vida, la poesía le ha permitido vivirla toda entera en la verdadera patria que es la lengua natal».


title: Carlos Federico Abente

text: Estaba casado con Eva García Parodi, con quien tuvo tres hijos: María Estela, María Eva, y Carlos Ramón. Vivió con su esposa en Buenos Aires. Prudencio Giménez compuso una de sus más conocidas obras para arpa, «Caturi Abente» al nacimiento de María Estela.


title: Carlos Federico Abente

text: El Congreso de la Nación de Paraguay editó un libro conmemorativo con su historia profesional, personal y familiar: "Carlos Federico Abente, El sembrador de Poesía."


title: Elecciones legislativas de Francia de 1968

text: Las elecciones legislativas en Francia de la cuarta legislatura de la Quinta República se desarrollaron los días 23 y 30 de junio de 1968, tras la disolución de la Asamblea Nacional por decreto de 30 de mayo de 1968. Estas elecciones supusieron una dura derrota para la izquierda francesa, después de las altas expectativas de cambio político y social generadas por el mayo francés.


title: Torre de la Escollera

text: La torre de La Escollera fue un edificio sin terminar ubicado en Cartagena de Indias. La altura original se estimaba en 206 metros y alrededor de 50 pisos, todos con fin residencial. De haber sido terminada, la torre habría sobrepasado a la Torre Colpatria (Bogotá) y se habría convertido en el edificio más alto de Colombia.


title: Torre de la Escollera

text: Contaría con 2 ascensores de alta velocidad, que se moverían a 6,1 metros por segundo, además de un helipuerto en lo más alto del edificio, y su costo total original sería de 20 mil millones de pesos colombianos de la época.


title: Torre de la Escollera

text: El proyecto, el cual estaba girado 45° respecto a la playa para tener una vista hacia el mar Caribe y la Ciudad Histórica, constaba de apartamentos con 5 estilos diferentes, además de tener un vestíbulo de 8 pisos, y en el 9° piso, un club de playa. En cada piso habría un apartamento de 130 metros cuadrados, cada metro cuadrado con un precio de 15 millones de pesos colombianos. Contaría con 88 departamentos de lujo, los cuales tendrían spa, convirtiéndolos en los más exclusivos y costosos de Colombia. Su ubicación sería en el barrio de Bocagrande, en Cartagena de Indias, donde se ha venido experimentando la construcción de edificios de gran altura. La fecha de finalización estaba prevista para septiembre de 2006, pero por problemas, como el retiro de la primera interventora, Acción Urbana S.A., y la toma por parte de Superesculturas Ltda.(construye y vende, mientras que el dueño del proyecto es ActionCol S.A., la obra original sería entregada en el primer semestre del 2008, pero por sucesos imprevistos, que se tratarán más adelante, ya no se entregará.


title: Torre de la Escollera

text: La decisión la tomó la compañía ActionCol S.A., propietaria del edificio situado en Cartagena, luego de evaluar por lo menos tres opciones.


title: Torre de la Escollera

text: ActionCol reveló que las inspecciones y los informes de interventoría, confirmaron la existencia de una curvatura en la estructura de acero del edificio (entre los pisos 28 y 40), que involucra algunas uniones entre columnas y vigas. "Tales circunstancias hacen que la estructura sea vulnerable a la acción de fuerzas horizontales como vientos o eventuales sismos"


title: Torre de la Escollera

text: Se estaba examinando, entre las opciones, continuar con la corrección de la curvatura, encargarle el trabajo a otra empresa constructora, o desmontar la estructura. Se resolvió esto último como solución para cuidar la confianza de los compradores. No se sabe todavía si el proyecto conservará su apariencia inicial de 58 pisos (lo que la convertiría en la torre más alta del país con 206 metros de altura). Es una decisión que se entrará a considerar.


title: Torre de la Escollera

text: El 13 de mayo de 2007, un vendaval azotó la ciudad de Cartagena de Indias y algunas poblaciones cercanas, lo que ocasionó una torsión en la estructura del edificio de un metro entre los pisos 28 y 40. En el suceso no hubo perdidas humanas. En principio se pensó añadir al tiempo que había tomado realizar la obra, este suceso imprevisto (además de que las fuertes brisas habían retrasado el trabajo realizado hasta la fecha), sin embargo el proyecto ya no pudo recuperarse.


title: Torre de la Escollera

text: Esta torsión se debió a que la estructura no poseía las diagonales o "Riostras" que todo edificio de tal magnitud debería tener.


title: Torre de la Escollera

text: El 20 de mayo de 2007, una semana luego de que el vendaval azotara la ciudad, se determinó en principio que la torre debía ser desmontada y construida otra vez, ya que era vulnerable a la acción de fuerzas horizontales de los vientos o movimientos sísmicos.


title: Torre de la Escollera

text: Luego, se ventiló el rumor de un posible cambio del diseño original. Finalmente se canceló el proyecto original y el desarme definitivo de la estructura, fue ordenado por la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar. Esta actividad se tenía prevista para antes de finalizar el mes de junio de 2007, puesto que debía iniciarse lo más pronto posible para evitar la temporada de lluvias.


title: Torre de la Escollera

text: No obstante, solo hasta El 10 de julio de 2007, comenzó el desmonte definitivo de la estructura. Los trabajos iniciales estuvieron a cargo de seis obreros y el apoyo de una grúa instalada en la propia estructura, bajo la dirección de Javier Coll, miembro de la comisión que estaba dirigiendo la obra. Cada corte para el desmonte, que se hacía en los puntos de soldadura, tomaba, en promedio, 10 minutos antes de que la pieza descienda sostenida por la mordaza de la grúa.


title: Torre de la Escollera

text: Para septiembre de 2007, 4 meses después de ocurrido el vendaval, el desmonte de la estructura está casi finalizado. "La Escollera" apenas tiene una altura casi igual a la mitad del Hotel El Dorado, el cual podemos apreciar en la foto anterior a esta sección, al costado derecho del que sería el edificio más alto de Colombia (Blanco con líneas horizontales negras). Hasta el presente hay un proyecto arquitectónico que pretende superar la Torre Colpatria, el complejo BD Bacatá en Bogotá, que se estará terminando entre el 2015 y el 2016, estará compuesta por dos torres, una de ellas será la más alta que tendrá Colombia con 67 pisos y 240 metros de altura. Otro proyecto abandonado fue el edificio Faro-Monarca en Medellín, Antioquia, que estaba proyectado como de 280 metros de altura.


title: Torre de la Escollera

text: A un edificio de quince pisos quedará reducido el ambicioso proyecto "Torre de la Escollera", que pretendía ser la edificación más alta de Colombia, según informó el gerente del proyecto Ángelo Fegalli al alcalde de Cartagena Nicolás Curi Vergara.


title: Compañía de Moscovia

text: La Compañía de Moscovia o "Muscovy Trading Company"; , fue una compañía comercial fundada en Londres en 1551, la primera gran empresa creada como una asociación por acciones —antecedente de las sociedades anónimas—, que fue precursora de un tipo de negocio que pronto florecería en Inglaterra. La Compañía de Moscovia tuvo el monopolio de comercio entre Inglaterra y Moscovia (Principado o Gran Ducado de Moscú, el nombre del estado rusoentre los siglos XIV y XVI ) hasta 1698 y sobrevivió como empresa comercial hasta la Revolución rusa de 1917. Desde 1917, la compañía ha operado como una organización benéfica, aunque ahora sigue trabajando en Rusia.


title: Compañía de Moscovia

text: Fundada en Londres en 1551 como «Ministry and Company of Merchant Adventurers for the Discovery of Regions, Dominions, Islands, and Places unknown» en 1555 recibió su carta real, cambiando el nombre a «Marchants Adventurers of England for the Discovery of Lands, Territories, Iles, Dominions and Seigniories Unknowen, and Not before that Late Adventure or Enterprise by Sea or Navigation Commonly Frequented», aunque será pronto conocida informalmente como «Muscovy Company», «Russia Company», o «Company of Merchants Trading with Russia».


title: Compañía de Moscovia

text: Su nombre está estrechamente asociado a famosos navegantes ingleses, como Henry Hudson y William Baffin y a la búsqueda de la tan ansiada Ruta del Mar del Norte que permitiera llegar a Oriente evitando el océano Atlántico, entonces casi de soberanía exclusiva de los españoles.


title: Compañía de Moscovia

text: Otras empresas inglesas similares llevaron a la creación de la «Levant Company» (en 1581), la «Venice Company» (1583), la «East India Company» (1600), la «Virginia Company» (1609) y la «Hudson's Bay Company» (1670).


title: Compañía de Moscovia

text: Los antecedentes de la compañía hay que buscarlos en el deseo de un marino de origen veneciano, Sebastián Caboto, que había estado siempre interesado en hacer un viaje a Asia a través del Ártico. Caboto, tras haber navegado casi toda su vida para el reino de España —habiendo llegado a capitán general y dirigiendo un viaje fracasado a las Indias—, había regresado a Inglaterra en 1547 tras su retiro. Al ya mayor y experimentado navegante, el rey Eduardo VI le concedió una pensión vitalicia y le nombró gran piloto del reino. Caboto convenció entonces al rey que amparara la realización de nuevas exploraciones, auspiciadas por el favor real y con el sufragio de los comerciantes ingleses.


title: Compañía de Moscovia

text: En 1551, en Londres, Caboto, como director y Hugh Willoughby y Richard Chancellor como principales comerciantes. fundaron una compañía para desarrollar esa empresa, la «Ministry and Company of Merchant Adventurers for the Discovery of Regions, Dominions, Islands, and Places unknown» [Misterio y Compañía de aventureros mercantes para el descubrimiento de regiones, dominios, islas y lugares desconocidos], una compañía que tenía al duque de Northumberland como principal mecenas y a la que aportaron fondos unos 240 comerciantes ("aventureros", inversores que compraron acciones de 25 libras.). Se esperaba con ella no solo descubrir una nueva ruta comercial a Oriente —a Catay (China) y a las Islas de las Especias, las Molucas, ahora parte de Indonesia—, la tan buscada Ruta del Mar del Norte, si no también encontrar nuevos mercados para los paños de lana ingleses.


title: Compañía de Moscovia

text: Se preparó una Carta Real para la compañía bajo el rey Eduardo en 1553, convirtiendo a Sebastian Cabot en su gobernador. Sin embargo, el rey falleció antes de que pudiera ser aprobada. Las circunstancias se describen en la apertura de la Carta de 1566:


title: Compañía de Moscovia

text: La primera expedición de la compañía se le encomendó a Willoughby, que parece haber sido elegido por su capacidad de liderazgo y, lamentablemente, no tenía mucha experiencia náutica o de navegación. La expedición constaba de tres barcos: el "Bona Esperanza" (120 toneladas), bajo el mando de Willoughby; el "Edward Bonaventure" (60 toneladas) , al mando de Chancellor, que actuaba como segundo y como piloto jefe; y el "Bona Confidentia" (90 toneladas), al mando de Cornelias Durfoorth.


title: Compañía de Moscovia

text: Los buques partieron de los muelles de Deptford de Londres el 10 (u 11) de mayo de 1553 y un "terrible torbellino" («terrible whirlwinds») en el mar de Noruega, frente a las islas Lofoten, separó el barco de Chancellor. El 14 de septiembre de 1553 Willoughby logró alcanzar el cabo Norte, cerca de la actual frontera entre Finlandia y Rusia, y puso rumbo Este, internándose en el actual mar de Barents (en ese momento mar de Murmansk) y llegando hasta las costas occidentales de Nueva Zembla. Tras reconocer las costas del archipiélago, emprendieron el regreso a Escandinavia. Próximos a la boca del río Varzina, al este de la actual Múrmansk, los barcos quedaron atrapados en el hielo. Los barcos, y la tripulación, de unos 70 hombres, no estaban preparados para el duro invierno polar, y después de varios intentos fallidos para encontrar auxilio, murieron todos, probablemente por congelación o inhalación de anhídrido carbónico. Los barcos, con las tripulaciones congeladas y el diario del capitán Willoughby, fueron encontrados por unos pescadores rusos al año siguiente.


title: Compañía de Moscovia

text: A su vez, Chancellor, con el buque "Edward Bonaventure", fue más afortunado, navegó alrededor del cabo Norte y a lo largo de la península de Kola y a finales de agosto había encontrado la entrada del mar Blanco, donde los pescadores locales se sorprendieron por el gran tamaño de su buque occidental, logrando echar anclas el 24 de agosto de 1553 en el puerto del Monasterio Nikolo-Korelsky, en el delta del Dvina Septentrional (a unos 35 km al oeste de la actual ciudad portuaria de Arcángel, que sería finalmente fundada en 1584 para prestar servicios al creciente comercio. La región acababa de ser recientemente añadida a Moscovia.) Chancellor fue recibido por los rusos locales, y cuando el zar Iván el Terrible supo de su, inmediatamente invitó a los exóticos invitados a visitar Moscú para una audiencia en la corte real.


title: Compañía de Moscovia

text: Mientras su tripulación pasaba el invierno en Arcángel, Chancellor hizo el viaje de más de 1000 km a Moscú a través del país cubierto de nieve y hielo. Encontró Moscú muy grande (mucho más grande que Londres) y con construcciones muy primitivas, ya que la mayoría de las casas eran de madera. Sin embargo, el palacio del zar era muy lujoso, así como las cenas que ofreció en honor a Chancellor. Al zar ruso le complacía abrir rutas comerciales marítimas con Inglaterra y otros países, ya que Rusia aún no tenía en esa época una conexión con el mar Báltico y toda la zona era reivindicada por las potencias vecinas de la Mancomunidad de Polonia-Lituania y el Imperio sueco. Además, la Liga Hanseática tenía un monopolio sobre el comercio entre Rusia y Europa Occidental y Central. Chancellor también estaba esperanzado, encontrando un buen mercado para su lana inglesa y augurando una buena recepción de las pieles rusas y otros bienes a cambio. El zar le dio cartas para llevar a Inglaterra de invitación a los comerciantes británicos, prometiéndoles privilegios comerciales.


title: Compañía de Moscovia

text: Chancellor regresó al mar Blanco en marzo de 1554 y estaba de regreso en Inglaterra en el verano de 1554. El rey Eduardo había muerto, y su sucesora, María I de Inglaterra, había ejecutado a Northumberland para poner en su lugar a Lady Juana Grey. Nada tenía contra Caboto y Chancellor, pero la Compañía de aventureros mercantes cambió su nombre oficialmente por carta real el 26 de febrero de 1555, descrita como: «Marchants Adventurers of England for the Discovery of Lands, Territories, Iles, Dominions and Seigniories Unknowen, and Not before that Late Adventure or Enterprise by Sea or Navigation Commonly Frequented», que será pronto conocida informalmente como «Muscovy Company», «Russia Company», o «Company of Merchants Trading with Russia».


title: Compañía de Moscovia

text: Chancellor fue enviado de nuevo a Rusia al año siguiente, 1555, vía mar Blanco, en el "Edward Bonaventura" con el "Philip and Mary". En ese viaje Chancellor se enteró del trágico destino de Willoughby, recuperó sus papeles y barcos y encontró las notas sobre el descubrimiento de Nueva Zembla. Chancellor pasó el verano de 1555 tratando con el zar, organizando las partidas comerciales y tratando de aprender como podría alcanzar China por la ruta norte.


title: Compañía de Moscovia

text: En 1556 Chancellor partió de regreso a Inglaterra, llevando con él al primer embajador ruso a su país, Osip Nepeya. Dejaron el puerto del monasterio Nikolo-Korelsky en el otoño, con una flota compuesta por el "Edward Bonadventure", el "Philip and Mary" y los dos barcos recuperados de Willoughby. En octubre/noviembre, con el invierno próximo, la flota trató de pasar el invierno en el abrigado y profundo fiordo de Trondheim, localizado en la costa nororiental noruega. El "Bona Esperanza" se hundió, el "Bona Confidentia" pareció entrar en el fiordo, aunque nunca más se supo de él, y el "Philip and Mary" invernó con éxito en el interior del fiordo, llegando a Londres el día 18 de abril de la siguiente primavera. El "Edward Bonadventure" decidió no entrar e intentar llegar a tiempo a la costa oriental escocesa, pero naufragó en Pitslago el 7 de noviembre. Chancellor se ahogó, aunque el enviado ruso sobrevivió, logrando arribar a la costa, donde fue tomado como rehén por los escocesas, llegando unos meses más tarde finalmente a Londres. Luego fue conducido por el vizconde Montagu a Londres, donde en marzo de 1557 fue recibido por una gran procesión encabezada por sir Thomas Offley, Lord Mayor, y conducido por la ciudad hasta su alojamiento designado. Durante los meses de marzo y abril fue festejado por las Compañías de la Ciudad, y con el intercambio de obsequios reales regresó sano y salvo a Moscú.


title: Compañía de Moscovia

text: Chancellor murió pero había encontrado una nueva manera de llegar por mar a Rusia, y aunque con el tiempo fue sustituida por una mejor, esa ruta permaneció durante años como la única ruta viable para los ingleses. La Compañía de Muscovy comenzó a servir como un importante vínculo entre diplomáticos de Moscovia e Inglaterra, y fue especialmente importante para la en ese momento aislada Moscovia.


title: Compañía de Moscovia

text: Chancellor fue sucedido como principal comerciante de la Compañía de Moscovia por Anthony Jenkinson, que hizo dos importantes viajes: uno tratando de llegar a Catay por tierra desde Moscú, que finalmente se detuvo en Bujará; el otro, entre 1562 y 1579, para establecer por vía terrestre rutas comerciales a través de Rusia con Persia.


title: Compañía de Moscovia

text: En 1566, siendo gobernadores sir William Garrard y sir William Chester, Isabel I de Inglatterra modificó de nuevo la carta real.


title: Compañía de Moscovia

text: Cuando en 1567 a Moscovia comenzó a irle mal en la ya larga guerra de Livonia (1558-1582), el zar Iván sondeó a Jenkinson sobre la perspectiva de un matrimonio con la reina Elizabeth I de Inglaterra, que le proporcionaría una inestimable alianza y un refugio si el Zar se viese obligado a huir del país. Las negociaciones no dieron resultados y el zar Iván se vio obligado a firmar un alto el fuego con la Mancomunidad de Polonia-Lituania.


title: Compañía de Moscovia

text: La Compañía de Moscovia fue garantizada por la Reina Isabel II en 1577. El principal y más rentable motivo fue la caza de la ballena, que llegó a ser la principal actividad de la sociedad anónima, desempeñada en torno a la isla de Spitsbergen, a principios de .


title: Compañía de Moscovia

text: Inicialmente los ingleses trataron de alejar a sus competidores, pero después de unos pocos años, solamente reclamaron para sí las aguas meridionales de ese archipiélago ártico.


title: Compañía de Moscovia

text: Una nueva travesía emprendida por la Compañía de Moscovia poco después de la muerte de Chancellor, fue otro intento de completar el paso Nordeste, dirigido esta vez por Stephen Burrough. Logró navegar a través de la "Puerta de Kara", como se conocía en ese momento el estrecho entre la isla Vaygach y el archipiélago de Nueva Zembla. La Compañía designó representantes o «factores» en Rusia, de ahí el término de «factores británicos» para todo el grupo de agentes británicos.


title: Compañía de Moscovia

text: En 1646, los comerciantes ingleses fueron expulsados de Moscovia, pero el comercio volvió a reanudarse en 1660, con la Restauración inglesa de Carlos II, cuando la compañía también se reorganizó como una empresa regulada. Gozaron de importantes privilegios hasta 1649 y un monopolio en el comercio inglés con Rusia hasta 1698, cuando perdieron sus privilegios debido a la oposición política. La sede de la factoría estuvo hasta 1717 en Moscú, y luego se trasladó a Arcángel. En 1723 la fábrica se trasladó de nuevo, esta vez por decreto imperial, a San Petersburgo.


title: Compañía de Moscovia

text: A mediados de los años 1770, las subvenciones para la caza de la ballena a los buques que enarbolaban la enseña inglesa se incrementaron y se establecieron aranceles a la importación y otras restricciones económicas que limitaban el acceso a los puertos británicos para no británicos y los buques balleneros no ingleses. Esto condujo a una flota ballenera inglesa diez veces mayor. Estas ganancias del Ártico disminuyeron durante la cuarta guerra anglo-holandesa (1780–1784) y las guerras napoleónicas (1795–1802, 1803–1813). En 1816, había 146 balleneros ingleses en las aguas costeras del Ártico, y el número de balleneros siguió disminuyendo en las dos décadas siguientes. En la década de 1840, el gobierno británico suprimió las subvenciones, cediendo el mercado a los balleneros de América y otros países.


title: Compañía de Moscovia

text: Con la expansión del comercio en el , el número de puestos de comercio de la Compañía en Rusia creció, con sedes abiertas en Arcángel, Cronstadt, Moscú y San Petersburgo. La Compañía continuó existiendo hasta la Revolución rusa de 1917. La sede de la central (el llamado "Viejo Patio Inglés"), construido durante el reinado de Iván IV, no muy lejos del Kremlin en Moscú, fueron visitados por la reina Isabel II en 1994.


title: Arthur Holmes

text: Arthur Holmes (14 de enero de 1890-20 de septiembre de 1965) fue un geólogo británico que hizo dos grandes contribuciones a la comprensión de la geología. Fue pionero en el uso de la datación radiométrica de minerales, y fue el primer científico en comprender las implicaciones mecánicas y térmicas de la convección del manto, lo que llevó finalmente a la aceptación de la tectónica de placas.


title: Arthur Holmes

text: Holmes fue un pionero de la geocronología, y realizó cuando todavía era un estudiante, en Londres, la primera datación radiométrica exacta basada en uranio-plomo (pensada expresamente para medir la edad de una roca), asignándole una edad de 370 Ma (millones de años) a una roca devónica de Noruega. El resultado fue publicado en 1911, después de su graduación, que fue en 1910.


title: Arthur Holmes

text: Holmes entró a formar parte del Imperial College en 1912, y publicó en 1913 su famoso libro "The age of Earth" («La edad de la Tierra»), en el que defiende firmemente los métodos de datación radiactiva frente a los métodos de datación basados en la estratigrafía, o los basados en el proceso físico del enfriamiento de la Tierra (muchos todavía se aferraban a los cálculos de Lord Kelvin, que daban una edad de menos de 100 Ma). Estimó en 1600 Ma la edad de las rocas arqueanas más antiguas, pero no quiso especular con la edad del planeta. Por aquel entonces el descubrimiento de la pluralidad de isótopos había complicado la tarea y dedicó siguientes años a lidiar con esa dificultad. La promoción que hizo de la teoría en las siguientes décadas le ganó el sobrenombre de "Padre de la geocronología moderna". En 1927 había revisado el valor anterior, situándolo en a 3 000 Ma, y luego, en la década de 1940, en 4.500 ± 100 Ma, sobre la base de mediciones de la abundancia relativa de los isótopos de uranio hechas por Alfred Nier. Ahora se conoce a este método como «modelo de Holmes-Houtermans», en referencia a Fritz Houtermans, que publicó su contribución en el mismo año, 1946.


title: Arthur Holmes

text: En 1924 fue nombrado para el cargo recientemente creado de "lector" en geología de la Universidad de Durham. Sus logros fueron reconocidos dieciocho años más tarde, en 1942, cuando fue nombrado miembro de la Royal Society. Al año siguiente fue designado catedrático de geología en la Universidad de Edimburgo, tras la muerte del Prof. Thomas James Jehú, puesto que ocupó hasta su jubilación. en 1956. en 1944 se publicó la primera edición de su "Principles of physical geology" («Principios de geología física»), que se convirtió en un libro de texto habitual tanto en el Reino Unido como en otros países.


title: Arthur Holmes

text: Holmes defendió la teoría de la Deriva Continental promovida por Alfred Wegener, en un momento en que era profundamente rechazada por sus colegas más conservadores, especialmente en Estados Unidos. La teoría de Wegener no ofrecía una buena explicación del mecanismo del movimiento, y Holmes propuso que en el manto terrestre hay células de convección, que con su circulación disipan el calor liberado por la radiactividad interna, arrastrando de alguna manera a la corteza. Su manual "Principios de geología física" termina con un capítulo dedicado a la deriva continental. Su modelo de la dinámica interna contribuyó sustancialmente a la formulación del modelo de expansión del fondo oceánico, que es una parte fundamental de la teoría de la Tectónica de Placas.


title: Coeficientes de Fresnel

text: Los coeficientes de Fresnel (en honor al físico francés Augustin Fresnel) son unos parámetros que permiten medir la relación entre los campos eléctricos transmitido y reflejado cuando una onda experimenta un cambio en las propiedades del medio por el que se propaga.


title: Coeficientes de Fresnel

text: Cuando una onda electromagnética incide en la interfaz, o superficie de separación entre dos medios con distintos índices de refracción (formula_1 y formula_2), una parte se transmitirá y otra se reflejará en el mismo. Sí el ángulo de incidencia es formula_3 y formula_4, sabemos que: formula_5 es decir que el ángulo de incidencia es igual al de reflexión. Por la ley de Snell, tenemos que formula_6 es decir que el ángulo de transmisión a través del nuevo material dependerá de los coeficientes de refracción de ambos materiales y del ángulo de incidencia.


title: Coeficientes de Fresnel

text: La transmisión y la reflexión dependen de la polaridad de la onda al traspasar el medio (esto se debe a como interactúa la onda plana con la interfaz), por lo que los coeficientes de Fresnel serán perpendiculares al plano de incidencia (plano por el cual viaja la onda y perpendicular a la interfaz) y paralelos al plano de incidencia.


title: Coeficientes de Fresnel

text: Donde los subíndices t/i indican las onda transmitida/incidente o el segundo medio/primer medio según se aplique a ángulos o índices de refracción así como permeabilidades magnéticas, respectivamente.


title: Copa Federación de Santa Fe 2022

text: La Copa Federación 2022 fue la decimoquinta edición de esa competición oficial, organizada por la Federación Santafesina de Fútbol, en la que participan 16 equipos representantes de las 19 ligas afiliadas a dicha federación.


title: Transporte en Canarias

text: Debido a su carácter insular, montañoso y volcánico las comunicaciones en Canarias no son fáciles. La estructura de las comunicaciones responde a tres necesidades: la comunicación con el exterior, la comunicación entre islas y la comunicación en el interior de cada isla. La comunicación con el exterior, tanto internacional como con la península ibérica, es principalmente aérea. La comunicación entre islas es mayoritariamente marítima, aunque cada vez más se hace con pequeños aviones. En Canarias no existen ferrocarriles, y la comunicación en el interior de las islas se realiza a través de carreteras, muchas de ellas con un gran número de curvas debido a una orografía montañosa.


title: Copa Federación de Santa Fe 2022

text: Consagró campeón al Club Náutico El Quillá, que logró de esta manera su primer título. Se definió también la clasificación a la Copa Santa Fe 2022.


title: Transporte en Canarias

text: En Canarias sólo tres islas disponen de autopistas: Tenerife, Gran Canaria y Fuerteventura. Estas autopistas no rodean totalmente estas islas. El resto son carreteras que rodean las islas y carreteras locales que conectan núcleos de población con el eje vertebrador de cada isla.


title: Copa Federación de Santa Fe 2022

text: Los dieciséis equipos clasificados disputaron una serie de eliminatorias a ida y vuelta, hasta consagrar al campeón. El torneo estuvo compuesto por cuatro etapas: octavos, cuartos, semifinales y final. Si la serie finalizó empatada en el global, se definió por penales.


title: Transporte en Canarias

text: Tenerife tiene dos autopistas, las autopistas van desde Santa Cruz de Tenerife hasta El Tanque en la costa noroeste, pasando por La Laguna y Puerto de la Cruz (autopista del Norte de Tenerife) (TF-5); la autopista del Sur de Tenerife (TF-1) parte de la capital hasta Santiago del Teide. Entre este último municipio y el de El Tanque hay una carretera que completa la vuelta a la isla (TF-82). Este trazado está doblado por una carretera comarcal, que hasta la construcción de la autopista era la principal (TF-28). Además hay una carretera que atraviesa la dorsal de la isla entre Santa Cruz de Tenerife y las Cañadas del Teide (TF-21). En el extremo norte, así como en los pueblos que no quedan en este trazado, completan la red con carreteras locales (TF-152, TF-217, etc). Actualmente se llevan a cabo obras para cerrar el anillo insular de autopistas. El servicio regular de viajeros por carretera en la isla de Tenerife está cubierto por Transportes Interurbanos de Tenerife, S.A.U. (TITSA) y da cobertura, con un gran número de vehículos que cubren un número aproximado de 150 líneas, a la gran mayoría de la isla. En el mes de abril de 2007 el Gobierno de Canarias anunció el inminente inicio de las obras de la prolongación de la autopista del Sur (que es actualmente la más grande del archipiélago) hasta el Municipio de Santiago del Teide, que incluyen, dentro del Municipio de Guía de Isora, un ramal de conexión con la zona costera, entre las poblaciones de Alcalá y Playa San Juan. La nueva carretera forma parte del denominado "Anillo Insular" de la Isla de Tenerife y conseguirá completar el denominado Cierre Sur, uniendo la Autopista del Sur, TF-1, con el Valle de Santiago del Teide, donde se conectará con el Cierre Norte, que completará el anillo hasta la Autopista del Norte, TF-5.


title: Transporte en Canarias

text: En Gran Canaria solo hay una autopista, la Autopista del Sur de Gran Canaria (GC-1) que es la vía fundamental para la articulación del transporte terrestre en la isla, desde Las Palmas de Gran Canaria hasta el Aeropuerto de Gran Canaria se considera autovía y autopista desde este punto hasta Puerto Rico en el suroeste insular, recorre toda la banda Este a lo largo del litoral y en torno a ella crecen los más importantes núcleos poblacionales e industriales; desde Las Palmas de Gran Canaria hasta Maspalomas consta de tres carriles y de ahí hasta su final de dos. La Autovía del Norte de Gran Canaria (GC-2) nace en Las Palmas de Gran Canaria y maneja el tráfico del norte de la isla, en el tramo hasta Bañaderos se considera autovía pero desde ahí hasta Agaete adopta diferentes tipologías como Autopista, a su paso por la Cuesta de Silva se apoya sobre dos puentes (los Puentes Silva) considerados entre los más altos de Europa; esta vía está sujeta a importantes retenciones diarias provocadas por el inadecuado planteamiento de la propia vía, a pesar de los sucesivos planes para reformarla. Desde Agaete a La Aldea de San Nicolás siguiendo la costa oeste, existe una carretera comarcal construida en los años 30 que destaca por la extrema peligrosidad de su trazado a lo largo de los grandes acantilados occidentales. La GC-3 es la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria, se trata de una obra de grandes dimensiones inconclusa pues aún faltan los tramos IV-V que unirán en el futuro Tamaraceite con Bañaderos, los tramos ya concluidos (I-II-III) que desde Jinámar donde enlaza con la Autopista del Sur de Gran Canaria; GC-1 llegan hasta Tamaraceite han aliviado en gran medida el intenso tráfico en el casco urbano capitalino. Existen, además, otras carreteras que unen Las Palmas de Gran Canaria con el centro de la isla, son las carreteras más antiguas y se caracterizan por una gran sinuosidad en el trazado así como por su estrechez, varias de las mismas confluyen en las Cumbres de la isla. Los pueblos que no están en estos ejes se unen a ellos por carreteras locales.


title: Transporte en Canarias

text: Fuerteventura tiene en construcción una autopista que se inicia en Morro Jable y termina en Corralejo atravesando la capital, Puerto del Rosario. A día de hoy se están llevando a cabo las obras de construcción de la autopista, aunque ya hay muchos tramos de esta autopista que ya están abiertos combinando, provisionalmente, la autopista con la carretera comarcal. Los tramos ya abiertos son: Morro Jable-Costa Calma, Aeropuerto-Puerto del Rosario y Caldereta-Corralejo. Cabe destacar que cuando finalice esta obra, esta será la segunda autopista más grande de Canarias, tras el Anillo insular de Tenerife. Gracias a su carácter insular, más plano y virgen que el resto de islas, es más fácil realizar la autopista. Gracias a ello se pudieron hacer circunvalaciones tanto en Puerto del Rosario como en Costa Calma.


title: Transporte en Canarias

text: La Palma está rodeada casi por completo por una carretera comarcal (excepto en su tramo norte, en el municipio de Garafía). Además, hay otra carretera que atraviesa el centro de la isla entre Santa Cruz de la Palma y Los Llanos de Aridane, por El Paso, atravesando la cumbre mediante dos túneles. Otra carretera de montaña conecta Santa Cruz de la Palma con el Observatorio del Roque de los Muchachos y el extremo noreste (Garafía) bordeando la caldera de Taburiente.


title: Transporte en Canarias

text: En La Gomera las carreteras conectan San Sebastián de la Gomera, en el este, con todos los extremos de la isla atravesando, más o menos, el centro de la isla. Sólo la carretera entre San Sebastián de la Gomera y Vallehermoso tiene un cierto carácter costero. No es posible, pues, rodear la isla por carretera.


title: Transporte en Canarias

text: En El Hierro casi todas las carreteras son locales, y no rodean por completo la isla. Hay dos carreteras principales, una entre Valverde y La Frontera, que atraviesa en centro de la isla y otra entre Valverde y La Restinga, en punto turístico más notable de El Hierro.


title: Transporte en Canarias

text: Lanzarote posee dos tramos de autovía, que conectan la capital insular, Arrecife, con los núcleos urbanos de Tías (LZ 2) y San Bartolomé (LZ 20) respectivamente. El primero de ellos forma parte del llamado eje Órzola- Arrecife - Playa Blanca que enlaza el norte de la isla con su capital, en el centro, y a esta con el extremo sur. En el segundo caso, la carretera discurre desde Arrecife hacia el interior de la isla y se prolonga hasta el núcleo urbano de Tinajo.


title: Transporte en Canarias

text: Canarias tiene importantes puertos. Los tres más importantes son el Puerto de La Luz, el Puerto de Santa Cruz de Tenerife y el de Los Cristianos. Estos son puertos que reciben importantes contingentes de pasajeros, sólo superados en el país por Algeciras, Ceuta, Barcelona y Palma de Mallorca, entre otros. Pero sobre todo son puertos mercantes. Por ellos entra todo lo que Canarias importa para consumo interno turístico. También son importantes puertos pesqueros, gracias a la proximidad del banco canario-sahariano. Además de estos dos puertos hay multitud de puertos deportivos y de recreo. En todas las islas, hay puertos de comunicación marítima entre ellas.


title: Transporte en Canarias

text: En Gran Canaria el Puerto de La Luz, tiene rutas con Santa Cruz de Tenerife, Morro del Jable y Puerto del Rosario (Fuerteventura), Arrecife (Lanzarote), y las principales comunicaciones marítimas con la Península Ibérica; en su seno se encuentra una de las Bases Navales de la Armada Española. El puerto de Agaete tiene una ruta con Santa Cruz de Tenerife, el puerto de Salinetas es exclusivamente industrial y en Arinaga se prevé la apertura de un nuevo puerto industrial con conexiones directas con Fuerteventura. Aparte existen varios puertos deportivos.


title: Transporte en Canarias

text: En Fuerteventura hay tres puertos, el de Puerto del Rosario tiene rutas con Arrecife y Las Palmas de Gran Canaria; el de Morro del Jable, con rutas con Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife; y el puerto de Corralejo con rutas con Playa Blanca y la isla de Lobos.


title: Transporte en Canarias

text: En Lanzarote hay tres puertos, el de Arrecife, que tiene rutas con Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Puerto del Rosario y Cádiz; el de Playa Blanca, que tiene ruta con Corralejo (Fuerteventura); y el de Órzola que enlaza con La Graciosa.


title: Transporte en Canarias

text: En Tenerife. El de Santa Cruz de Tenerife conecta con Santa Cruz de la Palma (La Palma), San Sebastián de la Gomera (La Gomera), Las Palmas de Gran Canaria (Gran Canaria), Agaete (Gran Canaria), Arrecife (Lanzarote), Morro del Jable (Fuerteventura) y recientemente también con el Puerto de Tazacorte en La Palma. También tiene rutas con Cádiz, Portimao, con las islas de Azores y Madeira, además de ser el 3º puerto de España y 1º de Canarias en tráfico y atraque de cruceros. El otro puerto es el de Los Cristianos, que tiene enlaces con San Sebastián de la Gomera, Santa Cruz de La Palma y La Estaca (El Hierro). Existen además otros puertos pesqueros como Garachico y Puerto de la Cruz, así como puertos deportivos como Los Gigantes. El Puerto de Santa Cruz de Tenerife es el segundo puerto del Estado en Canarias con mayor número de pasajeros, después de Los Cristianos que es el puerto perteneciente a Puertos del Estado, en Canarias que tiene más pasajeros y vehículos en régimen de pasaje. En Tenerife existe además el Puerto de Granadilla, el cual es el puerto industrial más grande de Canarias. La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, con 4,6 millones de pasajeros, es la tercera de España (tras Baleares y Bahía de Algeciras) en movimiento de pasajeros.


title: Transporte en Canarias

text: En La Palma, el puerto de Santa Cruz de La Palma tiene rutas con Santa Cruz de Tenerife, San Sebastián de la Gomera, Cádiz y La Estaca (El Hierro). Recientemente se abrió una ruta semanal que une el puerto pesquero de Tazacorte, en el oeste de la isla, con Santa Cruz de Tenerife. Existe otro puerto pesquero en el municipio de San Andrés y Sauces llamado Puerto Espíndola.


title: Transporte en Canarias

text: En La Gomera, el puerto de San Sebastián de La Gomera tiene rutas con Santa Cruz de la Palma, Santa Cruz de Tenerife, La Estaca (El Hierro) y Los Cristianos (Tenerife). Alguna línea marítima turística tienen rutas desde Los Cristianos que recalan en Puerto Santiago y Valle Gran Rey. Existen también puertos históricos, hoy sin uso, que fueron utilizados en su día para el embarque de plátanos (la orografía de la isla, llena de barrancos, dificultaba su traslado interior de la fruta hacia un único puerto).


title: Transporte en Canarias

text: En El Hierro, el puerto de La Estaca, tiene rutas con Santa Cruz de La Palma, San Sebastián de la Gomera y Los Cristianos (Tenerife). Existe un puerto pesquero en el sur de la isla, La Restinga.


title: Transporte en Canarias

text: Canarias es la Comunidad Autónoma con más aeropuertos públicos de España, con un total de ocho. Todas las islas, excepto La Graciosa tienen al menos uno, mientras que la isla de Tenerife tiene dos. Todos ellos son de interés general del estado, y son propiedad de la sociedad Aena. Además los aeropuertos de las islas son uno de los elementos fundamentales de la actividad turística, para la conexión entre islas y el comercio interno y externo. Además existe un aeródromo privado en Gran Canaria.


title: Transporte en Canarias

text: Tenerife: Esta isla tiene dos aeropuertos: el Aeropuerto de Tenerife Norte, en el municipio de La Laguna, y el Aeropuerto de Tenerife Sur en el sur de la isla (municipios de Granadilla de Abona y San Miguel de Abona). Este último tiene mayor flujo de pasajeros (7,3 millones en 2010), principalmente turístico, siendo el séptimo de España, mientras que en el aeropuerto de Tenerife Norte predominan los vuelos de cabotaje, especialmente aquellos de carácter regional, y con 4 millones de pasajeros es el 4º de Canarias y 14º de España. Si tenemos en cuenta los pasajeros que registran ambos aeropuertos, Tenerife es la isla que congrega el mayor movimiento de pasajeros de Canarias con un total de 11.410.342 pasajeros. El municipio de La Orotava cuenta con un teleférico en el Teide siendo, este el teleférico más alto de España contando con 2 kilómetros de recorrido (desde la estación de la rambleta hasta la cima del volcán), las cabinas cuentan con una capacidad de 44 personas y su velocidad máxima es de 28.8 km/h. Este teleférico fue inaugurado en el año 1971 y su gestión actual es del Cabildo de Tenerife. Se trata además del único teleférico que existe en el archipiélago.


title: Transporte en Canarias

text: Gran Canaria: El Aeropuerto de Gran Canaria, se encuentra dentro de los términos municipales de Ingenio y Telde, al este de la isla. En 2010 9,4 millones de pasajeros pasaron por él, lo que lo convierte en el 1º aeropuerto del archipiélago y en el 5º de España. Posee dos pistas y es parte del aeródromo de uso conjunto de Gran Canaria/Gando junto con la base aérea de Gando del Ejército del Aire de España y por tanto un componente importante de sus operaciones son de carácter militar. Existe un aeródromo privado, el aeródromo de El Berriel, el único de su tipo en Canarias.


title: Transporte en Canarias

text: Lanzarote: El Aeropuerto César Manrique Lanzarote, conocido popularmente como "aeropuerto de Guasimeta", se encuentra al sur de Arrecife siguiendo la costa, en el municipio de San Bartolomé. Es el tercer aeropuerto en tránsito de pasajeros del Archipiélago con 4,9 millones de pasajeros en 2010 y el 9º de España. Cuenta con dos terminales, una para vuelos que viajan fuera de Canarias (principalmente al continente europeo) y una segunda para vuelos regionales.


title: Transporte en Canarias

text: Fuerteventura: El Aeropuerto de Fuerteventura se encuentra al sur de Puerto del Rosario. Tiene dos pistas paralelas no independientes y con 4,1 millones de pasajeros en 2010 es el 4º aeropuerto de Canarias y el 13º de España.


title: Transporte en Canarias

text: La Palma: El Aeropuerto de La Palma se encuentra a pocos kilómetros al sur de Santa Cruz de la Palma, en los municipios de Mazo y Breña Baja. Por él pasaron 992.363 pasajeros en 2010, lo que lo convierte en el 6º de Canarias y 24º de España.


title: Transporte en Canarias

text: El Hierro: El Aeropuerto de El Hierro se encuentra en la costa este, al norte de Valverde. Tuvo 170.968 pasajeros en 2010.


title: Transporte en Canarias

text: La Gomera: el Aeropuerto de La Gomera está situado cerca de Playa de Santiago, en la costa sur. Ha sido la última isla del Archipiélago en inaugurar su instalación aeroportuaria, en 1999, en una compleja ubicación entre barrancos que impide la ampliación futura de la pista. Con menos de 32.488 pasajeros en 2010, y debido a la fuerte competencia del transporte marítimo su éxito ha sido escaso (uno de los 10 menos usados de España).


title: Transporte en Canarias

text: Además del tráfico internacional también acogen el tráfico entre las islas, siendo cubiertas estas rutas por la compañía Binter Canarias


title: Transporte en Canarias

text: En la actualidad sólo la isla de Tenerife cuenta con transporte guiado sobre carriles, que corresponde a las líneas 1 y 2 del Tranvía de Tenerife, operadas por Metropolitano de Tenerife. La primera de ellas conecta los municipios de Santa Cruz de Tenerife y San Cristóbal de La Laguna pasando por lugares como El Cardonal, el Hospital Universitario de Canarias o los campus de la Universidad de La Laguna. Por otro lado, la línea 2 conecta los núcleos poblacionales de La Cuesta y Tíncer, situados en el área metropolitana.


title: Transporte en Canarias

text: Anteriormente hubo un tranvía en Tenerife más extenso que conectaba la capital con Tacoronte. Fue dado de baja en 1951 debido a los accidentes mortales que producía. En 2007 se creó el nuevo tranvía en la isla que conecta Santa Cruz con La Laguna.


title: Transporte en Canarias

text: En Las Palmas de Gran Canaria hubo hasta 4 locomotoras de vapor entre 1890 y 1910, que conectaban el casco antiguo de la ciudad con el Puerto. Ya en 1910 fueron reemplazados por un tranvía eléctrico, que desapareció tras la Depresión del 29, siendo a su vez sustituido por autobuses de línea. La escasez de combustible de la posguerra llevó a apartar esos autobuses y a recuperar los viejos tranvías, entrando en funcionamiento, el 19 de marzo de 1942, una locomotora a vapor conocida como "La Pepa" que arrastraba los vagones del tranvía eléctrico. Una reproducción de esta locomotora se conserva en el Museo Elder.


title: Transporte en Canarias

text: Otro caso de transporte férreo desaparecido en las islas es la del 'Tren Vertebrado', diseñado po Alejandro Goicoechea Omar (patentado en febrero de 1936 ES0141056; 'Tren de rodadura elevada', y en 1971 US3626857; 'Articulated Train'), de Las Palmas de Gran Canaria, que quería ser un anuncio de la línea final que llevaría a las playas del sur. Fue inaugurado en el verano de 1974, pero apenas duró un año, por conflictos con intereses locales, y en 1975 se realizó su desmontaje. Este tren vertebrado conectaba la costa de la ciudad capitalina.


title: Transporte en Canarias

text: Actualmente están en proyecto tres trayectos de trenes. En Gran Canaria, el Tren de Gran Canaria uniría Las Palmas de Gran Canaria con Maspalomas. Por otro lado, en Tenerife, los ferrocarriles unirían Santa Cruz con Los Cristianos a través del Tren del Sur y con Los Realejos gracias al Tren del Norte.


title: Transporte en Canarias

text: Actualmente se construye en Las Palmas de Gran Canaria la primera línea de alta capacidad de guaguas de Canarias o Bus Rapid Transit (BRT), denominada como MetroGuagua, que recorrerá unos 12km de la plataforma baja de la ciudad y será operada por Guaguas Municipales. La puesta en marcha se estima para el año 2021, con 22 unidades biarticuladas 100% eléctricas de 24 metros y con capacidad para más de 200 personas. Contará con 21 paradas y dos estaciones subterráneas, con una frecuencia de paso de entre 4 y 5 minutos.


title: Transporte en Canarias

text: Según la página web de AENA, operador de los 8 aeropuertos canarios, el tráfico total de pasajeros por aeropuertos, en el primer semestre de 2015 es de 17,2 millones de pasajeros. y en el ejercicio completo del año 2014 los aeropuertos del Grupo Canarias transportaron un total de 34,8 millones de pasajeros.


title: Transporte en Canarias

text: Los puertos canarios registran un total de 5.164.882 pasajeros. Los cuatro puertos canarios del Estado que registran mayor tráfico de pasajeros son; El Puerto de Los Cristianos (Tenerife) con 1.829.579 pasajeros, el Puerto de Santa Cruz de Tenerife con 1.318.192 pasajeros, el Puerto de San Sebastián de La Gomera con 1.240.694 pasajeros y el Puerto de la Luz y de Las Palmas (Gran Canaria) con un total de 426.043 pasajeros.


title: Transporte en Canarias

text: Canarias constituye una de las regiones españolas que mayor número de turistas recibe a través de sus puertos y aeropuertos. Canarias recibe más de 9,6 millones de turistas y pasajeros anualmente, que se desplazan por los diferentes puertos y aeropuertos del archipiélago. En este aspecto Tenerife es el principal destino en las islas, siendo de este modo la isla que recibe mayor número de pasajeros con el 37 % del total, le sigue Gran Canaria con un 31 % y luego Lanzarote y Fuerteventura con un 16,28% y un 13,30 % respectivamente. La Palma se mantiene en la proporción superando el 1,3 %.


title: Selección de fútbol de Niue

text: La selección de fútbol de Niue es el equipo representativo de ese país en las competiciones oficiales. Su organización está a cargo de la Asociación de Fútbol de la Isla de Niue, fundada en 1960. Estuvo afiliada a la OFC en 2022 como miembro asociado, por no ser parte de la FIFA. Dejó de ser miembro de la OFC en 2021 debido a estar inactivos durante 10 años.


title: Selección de fútbol de Niue

text: Niue solo disputó dos partidos en toda su historia, en los Juegos del Pacífico Sur 1983. El primero de ellos fue una derrota 19-0 ante y el segundo nuevamente una caída, esta vez por 14-0, contra . Aun así, dicha participación impulsó la adhesión a la OFC tres años después, aunque el combinado no ha vuelto a participar ni en los Juegos del Pacífico ni en la Copa de las Naciones de la OFC.


title: Selección de fútbol de Niue

text: Los once jugadores que formaron parte de la selección de Niue en los Juegos del Pacífico Sur de 1983.


title: Football Leaks

text: Football Leaks es un sitio web que ha filtrado al público, a través de varios medios de comunicación, supuesta documentación nunca verificada sobre los contratos, costes de traspaso y salarios de futbolistas famosos. El sitio web ha sido descrito como la versión futbolística de WikiLeaks.


title: Football Leaks

text: Según la propia página web Football Leaks se centra en la publicación de contratos de equipos y jugadores de fútbol, muchos de ellos de renombre mundial. Según ellos, son una “organización creada en busca de la verdad y que sólo a través de la presión pública se puede lograr la diferencia y destapar la parte oculta del fútbol". Entre otros posibles delitos fiscales se investiga la labor de Jorge Mendes como el artífice e intermediario para eludiar impuestos ante Hacienda.


title: Football Leaks

text: Rui Pinto, la persona ligada a las filtraciones, fue arrestada en Budapest, Hungría, el 16 de enero de 2019, a petición de las autoridades portuguesas como sospechoso de extorsión cualificada, violación de secretos y acceso ilegal a información. Fue extraditado a su país natal, Portugal, el 21 de marzo de 2019.


title: Football Leaks

text: En diciembre de 2016, el diario alemán Der Spiegel y otros medios europeos miembros de la red European Investigative Collaborations (EIC) —entre los que se encuentra el diario español El Mundo— comenzaron a publicar información sobre elusión fiscal de varias estrellas de fútbol. Parte de la información fue obtenida por Football Leaks. Las filtraciones incluyen cerca de 18,6 millones de documentos, incluidos contratos, correos electrónicos y hojas de cálculo, que sirvieron como material de investigación para 60 periodistas de 12 medios europeos. El 5 de diciembre de 2016, El Mundo reveló una sentencia del juez Arturo Zamarriego que prohibía a EIC publicar información hasta "la investigación legal de su obtención". Reporteros Sin Fronteras describió la decisión como "un intento de censura de escala continental".


title: Football Leaks

text: La Hacienda española ha reclamado información de la documentación publicada por el periódico El Mundo con el objeto de investigar posibles delitos fiscales, entre otros a José Mourinho, Cristiano Ronaldo, Ricardo Carvalho, Fabio Coentrão, Pepe, James Rodríguez, Luka Modrić, Radamel Falcao, Mesut Özil, Martin Odegaard, Karim Benzema, Xavier Hernández, Neymar, Thomas Vermaelen, Rafael Van der Vaart, Gonzalo Higuaín, Ángel Di María, Gareth Bale, Jackson Martínez, Jan Oblak, José Cañas, Alejandro Pozuelo, Roland Lamah y Michael Laudrup.


title: Sindicatos de Trabajadores de la Enseñanza

text: La Confederación de Sindicatos de Trabajadoras y Trabajadores de la Enseñanza-Intersindical, (también conocida como Confederación de STEs-Intersindical o simplemente STEs) es una organización sindical confederada española nacida del asamblearismo docente de la transición a la democracia. Actualmente es la primera en número de votos del sector de la enseñanza pública, según las últimas elecciones sindicales. En la enseñanza privada, está muy lejos de la primera, segunda y tercera central; FETE-UGT, FSIE y FE-CCOO, respectivamente. STEs intersindical pertenece a la Confederación Intersindical, a la que pertenecen organizaciones de otros sectores.


text: Es necesario aclarar en primer lugar que tras los Pactos de la Moncloa la enseñanza pública en España mejoró ostensiblemente, tanto en calidad, como sobre todo en cantidad, consiguiéndose en los años siguientes la casi total escolarización y alfabetización de la población española. Las personas negociadoras de estos pactos daban mayor importancia al incremento de plazas públicas escolares que a otros logros sociales debido a que en los años anteriores se había producido una gran movilidad social gracias al sistema público de enseñanza. Al ser España todavía un país en vías de desarrollo no existía en los 60 y primeros 70 el exceso de cualificaciones que existe en la actualidad en la mayoría de las sociedades occidentales por lo que la persona que conseguía acabar sus estudios tenía garantizado un trabajo bien remunerado.


text: Es en este contexto de aumento de expectativas laborales para los profesionales de la enseñanza en el que llega la libertad sindical a España. En 1976 un decreto de plantillas del gobierno de Arias Navarro fue el detonante para que se desencadenara una huelga de maestros que, iniciada en Pontevedra, fue extendiéndose por toda España al margen del sindicato vertical de maestros, el Servicio Español del Magisterio. Fundados los primeros sindicatos asamblearios de la enseñanza en 1977 se decide confederar las distintas asambleas provinciales de maestros para formar un sindicato unitario bajo el nombre de Unión Confederal de Sindicatos de Trabajadores de la Enseñanza (UCSTE). La UCSTE celebraría su primer congreso en enero de 1979 bajo el lema "Hacia la escuela pública: por la unidad de los trabajadores de la enseñanza".


text: El segundo congreso de la UCSTE se celebraría ya en 1981. Por aquel entonces ya se adivinaban dos tendencias en el sindicato. Una más izquierdista y otra más moderada, cercana a las tesis de las Federaciones de enseñanza de CCOO y UGT y en un principio no beligerante con la política educativa del PSOE.


text: Tras este congreso, el ala más a la izquierda de los STEs comienza a actuar autónomamente no asumiendo los acuerdos de la mayoría confederal, y disponiendo de la sede de la Plaza de Tirso de Molina para sus actividades. La ruptura entre las dos facciones se consumaría dos años más tarde, celebrándose dos congresos por separado:


text: Tras los primeros años de gobierno socialista, el desengaño por la política educativa (se mantiene la enseñanza de la religión, no se crea el cuerpo único de enseñantes...) y los acuerdos en otras cuestiones sociales y políticas (referéndum de la OTAN, tibieza del PSOE sobre el aborto) hacen que ambos sindicatos comiencen a darse cuenta de que su espacio sindical sigue siendo muy similar y de que es necesaria la unificación para tener representatividad en todas las mesas de negociación con el Ministerio de Educación.


text: En enero de 1988 el Pleno de la UCSTE decide iniciar un proceso de acercamiento entre ambas organizaciones, firmándose poco después un protocolo de relaciones. A finales de año ambas facciones celebran algunos congresos regionales en los que invitan a delegadas y delegados de la otra organización.


text: El 21 de enero de 1989 se realizan las primeras conversaciones formales entre las cúpulas de ambas organizaciones. Finalmente del 1 al 3 de junio de 1990 se produce el proceso de unificación entre las dos organizaciones con el lema "En la enseñanza tú decides", quedando denominado el nuevo sindicato como Confederación de STEs.


text: En el año 2003 celebran sus 25 con la edición de un libro: SINDICALISMO AUTÓNOMO Y ASAMBLEARIO EN LA ENSEÑANZA 25 años y más


text: En la actualidad el modelo sindical que defienden los STEs cuenta con un buen número de afiliados y afiliadas.


text: Los STEs han opuesto tanto a la LOCE como al anteproyecto de la LOE. Sobre esta última se muestran en desacuerdo en la reducción de horas de las asignaturas como Plástica en Secundaria por la introducción de "Educación para la ciudadanía". Han pedido a través del Consejo Escolar que se denuncie y revise el concordato entre España y la Santa Sede para eliminar la obligatoriedad de ofrecer religión de los centros públicos.


text: La Confederación de STEs es miembro fundador de la Internacional de la Educación (IE) y del Comité Sindical Europeo de Educación (CSEE).


text: CIVE 2010: https://web.archive.org/web/20090227130208/http://www.steiformacio.com/cive/default.asp?idioma=2


title: Yael Castiglione

text: Yael Castiglione (Buenos Aires, 27 de septiembre de 1985) es una exjugadora de voleibol argentina. Formó parte de la Selección argentina.


title: Yael Castiglione

text: Comenzó a jugar al vóley por el incentivo de sus padres cuando tenía 9 años de edad, fue en un club de Caballito (Buenos Aires) llamado Club Colegial Cabrini, donde su tía era la directora deportiva, Mariel Pedevilla. A medida que fue pasando el tiempo, y que los entrenadores y su familia veían buenas condiciones en ella, tuvo que tomar la decisión de dejar el CCC (Club Colegial Cabrini) cuando tenía 14 años, para irse al club Náutico Hacoaj. Desde allí tuvo sus primeros roces con la alta competitividad del vóley profesional. A los 15 años tuvo su primera citación de la Selección Menor Nacional Argentina, para pasar luego a formar parte del plantel de mayores. Con la Selección femenina de voleibol de Argentina participó en los , entre otras competencias.


title: Yael Castiglione

text: Desde 2016 está casada con el ex-jugador de voleibol brasilero Marcus Eloe, con el que tuvo dos hijos mellizos. Tras convertirse en madre, abandonó temporalmente la práctica deportiva, para retornar en 2020 vistiendo la camiseta del club Pinheiros de Brasil. Finalmente anunció su retiro definitivo en 2022 tras representar al Arenal Emevé de Lugo en la Liga Iberdrola.


title: Basca

text: Basca es una banda de heavy metal y thrash metal fundada en 1990 en la ciudad de Cuenca, Ecuador, por Juan Pablo Hurtado, Paulo Freire, Xavier Calle, consolidándose el año de 1993 y lanzando su primer trabajo "Hijos de..." en 1997. Basca se orienta al género metal con líricas de carácter social e inspiración cotidiana.Sus letras hablan sobre protesta social y mitología, usando metáforas. Actualmente se encuentran en la difusión de su último trabajo discográfico "Es Hora de Pelear", lanzado en octubre de 2018, luego de haber concluido con la gira de su anterior álbum, "Siniestro", publicado a finales del 2015.


title: Basca

text: La historia de Basca comenzó en 1990 en Cuenca, capital de la provincia del Azuay, donde cuatro jóvenes aficionados intentan consolidar su primera banda. Juan Pablo Hurtado, Alex Betancourt, Paulo Freire y Franklin Pérez; todos amigos, algunos compañeros de colegio y otros de conservatorio. Al principio se dedican a realizar "covers" de otras bandas. A comienzos de 1993 Álex abandona el grupo e ingresa Xavier Calle, al poco tiempo comienzan a crear y lanzar al mercado temas inéditos, consiguiendo gran popularidad en su ciudad natal y realizando luego varios conciertos en Quito durante 1996, incluido el festival Al Sur del Cielo. Para el año 1997 lanzan su álbum debut Hijos de..., con el que se embarcan en una gira nacional, de cuyo concierto en la Concha Acústica de Quito se extrae la grabación para su primer álbum en directo Hijos de... En vivo de 1998.


title: Basca

text: En 1999 la banda inicia la producción de un nuevo trabajo discográfico que sale a la venta en 2000: Tierras Nefastas, con mejor calidad de sonido y música. A mediados del mismo año, por cuestiones de trabajo Paulo Freire deja la banda, sin embargo Basca recluta continúa con sus presentaciones hasta 2004.


title: Basca

text: Después de varios de años de realizar conciertos en Ecuador, Colombia y Perú, editan su tercer álbum de estudio, Resucita en 2006 en estudio profesional con temas más veloces y compactos, en donde se nota una evolución musical. En 2008 lanzan una reedición de sus dos primeros álbumes de estudio Hijos de..." y "Tierras Nefastas, con una afinación más baja, con nuevos arreglos melódicos y armónicos y contando con producción musical profesional. En el mismo año editan un DVD bajo el nombre de Resistiremos con 12 tracks, trabajo con el que llegan a tocar en los Estados Unidos. En 2015 publican su siguiente álbum, Siniestro, donde se aprecia un sonido mucho más sólido, maduro y agresivo. Actualmente Basca se encuentra promocionando su último trabajo EP 2018 Es hora de Pelear, con presentaciones agendadas en México, Colombia y Estados Unidos.


title: Basca

text: Basca ha compartido escenarios con grandes bandas internacionales como Metallica, Megadeth, Obituary, Sodom, Testament, Sepultura, Mortal Sin, Kreator, Biohazard, Therion, Masacre, Carnifex, Malón, Barón Rojo, Horcas, Rata Blanca, Animal, Carajo, Alma Fuerte, Transmetal, Saratoga, Koyi K Utho, Ángeles del Infierno, Obus, Mago de Oz, Lujuria, Tierra Santa, Luzbel, Kraken, Tren Loco, El Tri, Ilegales, Gillman, entre otros.


title: Basca

text: Basca es considerada en la actualidad una de las bandas más influyentes de la escena metalera ecuatoriana, llegando a ser la banda principal del cartel en grandes festivales y tener diversos reconocimientos a nivel local y nacional.


title: Idioma español en Australia

text: La presencia del idioma español en Australia comienza con la llegada masiva de inmigrantes provenientes de Argentina, Chile, Uruguay, El Salvador, Nicaragua y Perú. a mediados de la década del 60 y principios de la del 70.


title: Idioma español en Australia

text: Los primeros hispanohablantes que llegaron al continente australiano fueron los navegantes españoles y novohispanos que conquistaron algunas islas del Pacífico y las Islas Filipinas, que a su vez tenían puntos de embarque en Indonesia y el litoral norte de Australia.


title: Idioma español en Australia

text: Algunos gallegos emigraron a Australia en los primeros años del siglo XX. La guerra civil española, hizo que miles de españoles emigraran hacia Australia a mediados del siglo XX.


title: Idioma español en Australia

text: En la actualidad, la mayoría de los hispanohablantes en Australia son inmigrantes (y sus descendientes), provenientes de América del Sur, principalmente del Cono Sur (Argentina, Chile y Uruguay)


title: Idioma español en Australia

text: Por tanto hay 111.400 personas que hablan español como lengua materna, o más concretamente, que lo hablan en sus casas según el censo del 2011. En 2012 había unos 17.000 españoles, 14.190 argentinos y 12.839 peruanos. En 2005 había 23.420 residentes chilenos.


title: Idioma español en Australia

text: Según el estudio de la demografía de la lengua española, habría 447.175 hablantes de español con mayor o menor competencia, entre los inmigrantes de origen de países hispanohablantes censados en el 2001.


title: Juegos Olímpicos de Innsbruck 1976

text: Los Juegos Olímpicos de Innsbruck 1976, oficialmente conocidos como los XII Juegos Olímpicos de Invierno, fueron un evento multideportivo internacional celebrado en Innsbruck, Austria. Para esta ocasión, se postularon las ciudades de Denver (Estados Unidos), Sion (Suiza), Tampere (Finlandia), Vancouver (Canadá) e Innsbruck (Austria).


title: Juegos Olímpicos de Innsbruck 1976

text: Fue la segunda ocasión en la que se realizaron los juegos en la ciudad de Innsbruck después de los juegos de 1964, razón por la cual se encendieron dos llamas olímpicas. Los Juegos Olímpicos habían sido atribuidos a la ciudad de Denver (12 de mayo de 1970, Ámsterdam, Holanda), pero en 1972 los ciudadanos del estado de Colorado votaron contra la utilización de fondos públicos para sostener las olimpiadas. De esta manera, Innsbruck fue elegida en 1973 para realizar dicha olimpiada. Participaron 1123 atletas (892 hombres y 231 mujeres) de 37 países.


title: Juegos Olímpicos de Innsbruck 1976

text: Del 30 de enero al 4 de febrero, la antorcha olímpica siguió un recorrido de 1618 kilómetros que comenzó en Grecia (Olimpia - Atenas) y luego siguió 2 rutas a través de Austria:


title: Juegos Olímpicos de Innsbruck 1976

text: Alemania Occidental, Alemania Oriental, Andorra, Argentina, Australia, Austria, Bélgica, Bulgaria, Canadá, Checoslovaquia, Chile, Corea del Sur, España, Estados Unidos, Finlandia, Francia, Grecia, Hungría, Irán, Islandia, Israel, Italia, Japón, Líbano, Liechtenstein, Luxemburgo, Marruecos, México, Mongolia, Noruega, Nueva Zelanda, Países Bajos, Polonia, Reino Unido, Rumania, San Marino, Suecia, Suiza, Taiwán, Turquía, Unión Soviética y Yugoslavia.


title: Piscina Municipal de Montjuic

text: La Piscina Municipal de Montjuic (en catalán, Piscina Municipal de Montjuïc) es una instalación deportiva ubicada al este del "Anillo Olímpico de Montjuic" de Barcelona. Consta de dos piscinas exteriores, una de 25 m y otra de saltos. Es gestionada desde 2002 por la empresa Aigua, Esports i Salut.


title: Piscina Municipal de Montjuic

text: Gracias a su emplazamiento, colgada en la ladera de la montaña de Montjuïc, y al hecho de no disponer de gradas en su lado norte, ofrece unas vistas privilegiadas de la ciudad de Barcelona, siendo icónica la imagen de los saltadores de palanca con las torres de la Sagrada Familia al fondo.


title: Piscina Municipal de Montjuic

text: Fue inaugurada en 1929 y posteriormente ampliada para los Juegos Mediterráneos de 1955. Contaba en ese entonces con una única piscina de 50 m.


title: Piscina Municipal de Montjuic

text: En 1990 se inician las obras de remodelación total de las piscinas para dar acogida a las competiciones de saltos y la fase preliminar del torneo de waterpolo de los XXV Juegos Olímpicos. Una de las modificaciones más importantes fue derribar la piscina antigua y formar dos piscinas nuevas, una para los saltos y otra para el waterpolo de 33 × 25 m, así como dotarlas de una gradería provisional para 2400 espectadores, que sumadas a las 4100 plazas permanentes hacían un total de 6500 plazas.


title: Piscina Municipal de Montjuic

text: Entre los acontecimientos internacionales más importantes celebrados con posterioridad se encuentra la celebración de las pruebas de saltos en el Campeonato Mundial de Natación de 2003 y en el Campeonato Mundial de Natación de 2013.


title: Piscina Municipal de Montjuic

text: Actualmente las piscinas son de uso público y están en funcionamiento sólo en el verano. Se ofrecen cursos de natación, saltos y waterpolo, así como diversos programas acuáticos de salud.


title: Piscina Municipal de Montjuic

text: La piscina fue utilizada por los productores de la serie "Pulseras rojas" en el año 2011. También fue el lugar de rodaje del video Slow de Kylie Minogue.


title: Anne Askew

text: Anne Askew, nacida Ayscough o Ascue (1521-16 de julio de 1546), fue una escritora, poeta y mártir protestante inglesa condenada por herejía durante el reinado de Enrique VIII. Junto a Margaret Cheyne, esposa de Sir John Bulmer, quien fue torturada y ejecutada de manera similar tras la Peregrinación de Gracia en 1537, Anne es la única mujer según los registros existentes en haber sido torturada en la Torre de Londres. Del mismo modo, es considerada la poeta más antigua conocida en componer en lengua inglesa así como la primera mujer inglesa en solicitar el divorcio.


title: Anne Askew

text: Anne nació en 1521 en South Kelsey, Lincolnshire (Inglaterra), hija de Elizabeth Wrotessley, oriunda de Reading, Berkshire, y de William Askew, rico terrateniente y caballero de la corte del rey Enrique VIII, quien además fue miembro del jurado en el proceso contra los coacusados de Ana Bolena. Anne fue la cuarta de los cinco hijos del matrimonio, siendo sus hermanos Francis, Edward, Martha y Jane. Además, Anne tenía dos medio hermanos, Christopher y Thomas, fruto del segundo matrimonio de su padre con Elizabeth Hutton tras la prematura muerte de su primera esposa. Así mismo, estaba relacionada con Robert Aske, líder de la Peregrinación de Gracia. Anne gozó de una buena educación ya que le era permitido asistir a las clases que recibían sus hermanos varones, además de mostrar un gran interés por la lectura.


title: Anne Askew

text: William Askew dispuso que su hija mayor, Martha, contrajese matrimonio con Thomas Kyme. No obstante, cuando Anne tenía 15 años, Martha murió, tomando William la decisión de que Anne ocupase su lugar y se casase con Thomas por motivos económicos. Anne era devota protestante; había estudiado la Biblia y memorizado pasajes enteros, permaneciendo fiel a sus creencias toda su vida. Su lectura la convenció de la falsedad de la doctrina de la transustanciación, provocando sus declaraciones al respecto cierta controversia en Lincoln. Debido a que su esposo era católico, el matrimonio fue problemático. Anne tuvo dos hijos con Thomas antes de que él la echase del hogar conyugal por ser protestante, aconsejado por los sacerdotes locales con la esperanza de que el oprobio que esto suponía hiciese a Anne cambiar sus creencias. Debido a que estaba buscando la manera de divorciarse, este hecho no tuvo ningún efecto negativo en ella. Tras ser expulsada, Anne se fue a vivir con su hermano Francis, solicitando divorciarse de su marido, si bien los tribunales de Lincoln rechazaron su petición, mudándose Anne a Londres en busca de apoyo entre sus amigos y contactos en la corte real, donde solicitó nuevamente el divorcio alegando la invalidez de su matrimonio basándose en creencias distintas. En Londres conoció a otros protestantes (incluyendo a la anabaptista Joan Bocher) y estudió las Sagradas Escrituras en profundidad, recuperando su apellido de soltera en vez de ostentar el de su marido. Durante su estancia en la capital, Anne se convirtió en predicadora.


title: Anne Askew

text: En 1546, último año de reinado de Enrique VIII, Anne se vio envuelta en una lucha religiosa entre tradicionalistas y reformistas. Stephen Gardiner, obispo de Winchester, aconsejó al rey que la diplomacia (la perspectiva de una alianza con el emperador Carlos V) requería poner fin a la reforma religiosa. El partido tradicionalista había llevado a cabo varias tácticas tres años antes, arrestando a pequeños protestantes evangélicos con la esperanza de que estos los condujesen a personas de mayor relevancia. Muchas de estas personas estaban relacionadas con Thomas Cranmer, arzobispo de Canterbury, quien pasaba la mayor parte del tiempo ausente de la corte, en Kent: Edward, hermano de Anne, era uno de sus sirvientes, mientras que Nicholas Shaxton, quien intentó presionar a Anne durante su arresto con el fin de que se retractase, fungía como cura para Cranmer en Hadleigh, Suffolk. Otros miembros del entorno de Cranmer arrestados fueron Rowland Taylor y Richard Turner.


title: Anne Askew

text: Por su parte, el partido tradicionalista incluía al "Lord Chancellor" Thomas Wriothesley, I conde de Southampton, y a Sir Richard Rich (quienes torturaron a Anne en la Torre de Londres), además de a Edmund Bonner y a Thomas Howard, III duque de Norfolk. La intención de los interrogatorios a los que Anne fue sometida podría haber sido implicar a la reina Catalina Parr a través de sus damas de compañía y amigas cercanas, quienes también eran sospechosas de abrigar creencias protestantes. Entre estas damas se encontraban Anne Herbert (hermana de la reina), Catherine Willoughby, Anne Stanhope y Anne Calthorpe, siendo Lady Denny y Lady Hertford otros de los objetivos por ser esposas de protestantes evangélicos en la corte.


title: Anne Askew

text: Anne fue arrestada varias veces antes de ser quemada en la hoguera por herejía. El 10 de marzo de 1545, el regidor de Londres había ordenado su detención mediante los Seis Artículos de 1539. Anne fue en aquel entonces sometida a juicio antes de que se celebrase la comisión de audiencia de herejía, siendo posteriormente interrogada por el "chancellor" del obispo de Londres, Edmund Bonner, quien ordenó que Anne fuese encerrada doce días. Durante este periodo, la joven rechazó realizar cualquier tipo de confesión, permitiéndose finalmente a su prima Brittany, quien había luchado por sacarla de prisión, visitarla después de los doce días de condena. Anne fue convocada por el propio obispo e interrogada de nuevo, tras lo cual le requirieron firmar un documento en el que figuraban los artículos de la fe anglicana, escribiendo Anne en sus memorias que de esos artículos solo creía lo que concordaba con las Escrituras. Pese a la ofensa que este gesto supuso para el obispo, Brittany logró que Anne fuese puesta en libertad, si bien su marido fue contactado a Lincoln, ordenándosele llevar a Anne hasta allí y mantenerla encerrada, aunque esta logró escapar al poco tiempo, huyendo a Londres para continuar con su labor como predicadora.


title: Anne Askew

text: En marzo de 1546, Anne fue interrogada de nuevo con base en sus creencias religiosas por un tribunal conocido como "the quest", cuya función era determinar si un reo podía ser acusado de herejía, siendo finalmente liberada, tras lo cual regresó a vivir con su hermano. Poco después, en el mes de mayo, Anne fue detenida e interrogada por miembros del Consejo Real, quienes trataron de buscar pruebas en su contra para acusarla de hereje. Pese a que Anne logró defenderse hábilmente mediante el uso de la dialéctica, el 19 de junio de 1546 fue finalmente acusada de herejía por negar la transustanciación y encarcelada, siendo en esta ocasión sujeto de un interrogatorio de dos días de duración conducido por Thomas Wriothesley, Stephen Gardiner, John Dudley y Sir William Paget, I barón Paget (principal secretario del rey). Todos ellos la amenazaron con ejecutarla si no revelaba los nombres de más personas que albergasen sus mismas creencias, pero Anne se negó a pronunciar el nombre de ningún protestante, por lo que se ordenó que fuese sometida a tortura. Sus verdugos accedieron a ello, motivados probablemente por el deseo de que Anne admitiese que Catalina Parr también profesaba el protestantismo, con el objetivo de derrocar a la reina (en este punto su caso había adquirido también carácter político). Según su propia versión y la de los prisioneros presentes en la Torre, Anne fue torturada una sola vez. La joven fue sacada de su celda alrededor de las 10:00 horas y conducida a la habitación inferior de la Torre Blanca. Inicialmente se le mostró el potro de tortura, dispositivo en el que sería sometida a suplicio, y se le preguntó si confesaría los nombres de los protestantes que conocía, a lo que se negó, por lo que se le pidió que se quitase todas sus prendas a excepción de su ropa interior. Anne subió entonces al potro y, tras tumbarse en él, sus muñecas y tobillos fueron sujetos al mismo. Nuevamente se le preguntó por los nombres de quienes profesaban el protestantismo, a lo que se negó a responder. La rueda del potro fue entonces girada, lo que provocó que Anne quedase estirada a lo largo del dispositivo y elevada más de 12 cm sobre la tabla del potro, con el cuerpo y las extremidades en tensión. Según su propio relato, escrito en prisión, se desmayó a causa del dolor, tras lo cual fue bajada del potro y reanimada, siendo este proceso repetido dos veces. Sir Anthony Kingston, entonces alguacil de la Torre de Londres, rechazó seguir torturándola sobre la base de la prohibición imperante de torturar a una mujer, procediendo a abandonar la Torre y a reunirse con el rey para explicar su posición y también para pedir su perdón, a lo que el rey accedió. Entretanto, Wriothesley y Rich continuaron con la tortura, girando los tornos con tanta fuerza que los hombros y las caderas de Anne se salieron de su sitio y sus codos y rodillas se dislocaron. Los lamentos de la joven fueron oídos incluso en el jardín contiguo a la Torre Blanca, donde la esposa del teniente de la Torre de Londres y su hija se encontraban caminando. Anne no proporcionó ningún nombre, finalizando su tormento cuando el teniente ordenó que fuese conducida de regreso a su celda. Según su testimonio:


title: Anne Askew

text: Tras ser liberada del potro, Anne se desmayó y tuvo que ser reanimada, permaneciendo dos horas sentada en el suelo rezando con Wriothesley, quien la instó en vano a renunciar a su fe. Después de ser acostada en una cama, Nicholas Shaxton fue a visitarla y, al igual que Wriothesley, trató de hacerla cambiar de opinión, sin éxito.


title: Anne Askew

text: Anne, de 24 años de edad, fue quemada en la hoguera en Smithfield, Londres, el 26 de julio de 1546. Junto a ella fueron ejecutados tres hombres protestantes: John Lascelles, Nicholas Belenian y John Adams. Debido a que sus extremidades estaban dislocadas y no podía caminar, además de que cada leve movimiento le causaba dolor, Anne fue conducida al lugar de ejecución en una silla, llevando puesta únicamente su ropa interior. Fue a continuación arrastrada desde la silla hasta la pira, donde había un pequeño asiento en el cual Anne fue colocada a horcajadas, empleándose cadenas para sujetar su cuerpo firmemente por los tobillos, las rodillas, la cintura, el pecho y el cuello. Una o varias personas anónimas a favor de la causa entregaron en secreto pólvora en pequeños sacos colgados del cuello a los cuatro condenados, lo que provocó que todos ellos tuviesen una muerte rápida en cuanto la misma explotó.


title: Anne Askew

text: Quienes presenciaron la ejecución se sintieron asombrados por el valor demostrado por Anne, informando que la joven no profirió grito alguno hasta que las llamas alcanzaron su pecho, produciéndose una explosión en cuanto el fuego alcanzó los sacos de pólvora. Previo a la ejecución, mientras se amontonaban los haces de leña en la pira, se ofreció a los prisioneros una última oportunidad de ser perdonados. Nicholas Shaxton subió a un púlpito y empezó a predicar, si bien sus esfuerzos fueron en vano. Anne escuchó atentamente su discurso: cada vez que Shaxton decía algo que ella consieraba cierto, expresaba en voz alta su conformidad, pero cuando escuchaba algo que consideraba contrario a lo que establecían las Escrituras, mostraba abiertamente su desacuerdo: «Ahí se pierde, y habla sin el libro» («"There he misseth, and speaketh without the book"»).


title: Anne Askew

text: Anne redactó un testimonio en primera persona de su suplicio y sus creencias, el cual fue publicado bajo el título "The Examinations" por John Bale y, posteriormente, en la obra "El libro de los mártires" de John Foxe, donde se proclama a Anne como mártir protestante. El relato de su martirio fue en consecuencia introducido en la hagiografía protestante, en la cual se la menciona por su nombre de soltera (al parecer debido a la vergüenza por haber huido de su esposo).


title: Anne Askew

text: Los escritos de Bale y Foxe constituyen las fuentes más fiables sobre la vida de Anne, si bien un examen de los mismos ha provocado que algunos críticos cuestionen si estos escritores ayudan o perjudican la comprensión de los lectores. John Bale fue el primero en publicar un trabajo sobre la vida de Anne, afirmando haber hecho uso solo de los escritos de la joven y haber añadido un prólogo y algunas notas. Los críticos Thomas S. Freeman y Sarah Elizabeth Wall pusieron en duda sus afirmaciones: aunque es improbable que Bale hubiese inventado todo el texto, se han hallado ciertos párrafos los cuales denotan la autoría de John en vez de la de Anne, mientras que algunos fragmentos pudieron haber sido omitidos. Los textos originales resultan desconocidos, pero parece ser que Bale realizó considerables cambios en los mismos. Freeman y Wall señalan también que la obra de Bale posee un tono misógino en la narrativa. Pese a que Anne es una mujer recordada por haberse enfrentado a la opresión de la Iglesia, Bale insiste en que era un «buque débil del señor» («"weak vessel of the lord"»). La narrativa de Anne desaprueba este hecho ya que era una mujer educada que luchó activamente y desafió el control de los hombres. Debido a estas críticas, algunos autores sostienen que la historia de Anne mejora si se lee obviando las notas y añadidos de Bale. Por su parte, la traducción e interpretación de Foxe son en general consideradas como un ensalzamiento del relato de Bale puesto que elimina sus notas y centra la historia más en la narrativa de Anne, si bien Foxe se tomó algunas licencias artísticas alterando el lenguaje para hacer ciertas alusiones más obvias, además de fragmentar la narrativa en párrafos. Varios críticos han descubierto seis errores a la hora de hacer citaciones bíblicas, además de que Foxe añadió información aportada probablemente por testigos presenciales los cuales aportaron detalles inéditos, si bien las fuentes originales no se conocen con exactitud.


title: Anne Askew

text: Mientras Bale es criticado y Foxe generalmente elogiado por su mejor labor a la hora de capturar la narrativa, es importante indicar las inexactitudes de las dos obras responsables del legado de Anne. También es importante destacar el impacto que Bale y Foxe tuvieron en la reputación de los mártires del siglo XVI, con Anne sirviendo como ejemplo de todos ellos. Mientras redactaba el testimonio de su arresto y juicio, a la vez empleaba las mismas estrategias que otros hombres de su tiempo, como John Lascelles: permaneció en silencio, no delató a sus aliados, y se mantuvo fiel a su fe hasta el final. Debido a que muchos hombres actuaron de igual modo, Anne fue altamente criticada por ello y retratada como una mujer débil, lo que constituyó para Bale la oportunidad de añadir sus propios pensamientos y comentarios a los escritos de Anne con el fin de hacerlos más legítimos para el público. En consecuencia, tanto las críticas como los comentarios de Bale cambiaron el impacto que Anne tuvo en el movimiento por la Reforma Protestante.


title: Anne Askew

text: "Examinations" constituye la crónica autobiográfica de Anne en la que se relata su persecución, ofreciendo un punto de vista único de la feminidad, la religión y la fe del siglo XVI. Sus escritos son revolucionarios debido a que los mismos se desvían por completo de lo que cabría esperar de las mujeres de la era Tudor. La obra refleja sus enfrentamientos con la autoridad de la época los cuales supusieron un reto en cada uno de los aspectos de su vida: de su progresivo divorcio, iniciado por ella, a sus creencias religiosas, lo que la diferenciaba en Inglaterra como devota protestante. Su habilidad para evadir una condena en 1545 configura, según Paula McQuade, la «brillantez real» de Anne al mostrarla «suficientemente familiar con la ley inglesa como para intentar usar el sistema en su beneficio». Mientras que "Examinations" constituye un raro registro de sus experiencias como mujer en la Inglaterra de los Tudor, también refleja su posición única en aquella época como mujer culta: no solo fue capaz de escribir sus experiencias, sino que también mantuvo correspondencia con hombres cultos del momento, como John Lascelles y Edward Crome, quienes también fueron arrestados por herejía. Pese a las alteraciones sufridas por Bale y Fox, en su estado original "Examinations" se configura como una de las autobiografías más importantes del siglo XVI, además de ser un testamento en el que quedan plasmadas la inteligencia y valentía de Anne en el marco de la agitación religiosa.


title: Mr. Mayor

text: Mr. Mayor (en español Sr. Alcalde) es una serie de televisión de comedia de situación estadounidense creada y escrita por Tina Fey y Robert Carlock para NBC. La serie está protagonizada por Ted Danson, Bobby Moynihan y Holly Hunter, y se estrenó el 7 de enero de 2021. Se incluyó un primer vistazo de la serie como promoción en el lanzamiento de «"30 Rock: A One-Time Special"» el 16 de julio de 2020 en Peacock. En marzo de 2021, la serie fue renovada para una segunda temporada.


title: Mr. Mayor

text: "Mr. Mayor" mostrará la vida de Neil Bremer, un rico hombre de negocios, interpretado por Ted Danson, que se presenta a alcalde de Los Ángeles. «por todas las razones equivocadas. Una vez que gana tiene que averiguar lo que representa, ganarse el respeto de su personal, y conectar con su hija adolescente, todo mientras controla la población de coyotes».


title: Mr. Mayor

text: El 18 de julio de 2019, se informó que NBC había ordenado la producción de una comedia creada por Tina Fey y Robert Carlock con 13 episodios, y protagonizada por Ted Danson, quien interpretará a un rico hombre de negocios que se postula para alcalde de Los Ángeles. Originalmente la serie sería un spin-off/continuación de la serie de Fey "30 Rock", y también sería protagonizada por Alec Baldwin repitiendo su papel de "30 Rock" de Jack Donaghy, tras su carrera política en Nueva York. Tras un año de negociaciones, Baldwin abandonó el proyecto y fue reemplazado por Danson. Danson se negó a mudarse de su casa de Los Ángeles, y la serie fue reescrita para tener lugar allí. El 11 de mayo de 2020, se anunció que la serie se llamaría "Mr. Mayor".


title: Mr. Mayor

text: La serie será producida por Tina Fey, Jeff Richmond, Robert Carlock y David Miner. Las compañías de producción involucradas en la serie incluyen a Little Stranger, Bevel Gears, 3 Arts Entertainment y Universal Television. La serie se estrenará el 7 de enero de 2021. El 22 de marzo de 2021, la serie fue renovada para una segunda temporada. El 12 de mayo de 2022, la serie fue cancelada tras dos temporadas.


title: Mr. Mayor

text: En septiembre de 2019, se anunció que Bobby Moynihan se había unido al elenco de la serie. En noviembre de 2019, se anunció que Holly Hunter se había unido al elenco de la serie. En enero de 2020, se anunció que Vella Lovell se había unido al elenco. En febrero, se anunció que Mike Cabellon se había unido al elenco de la serie. En mayo de 2020, se anunció que Kyla Kenedy se había unido al elenco de la serie.


title: Mr. Mayor

text: El 12 de marzo de 2020, Universal Television ordenó la suspensión de la producción de la serie debido a la pandemia de COVID-19 en los Estados Unidos.


title: Mr. Mayor

text: El sitio web del agregador de reseñas Rotten Tomatoes reportó una tasa de aprobación del 48%, basándose en 31 reseñas con una calificación media de 4,79/10. El consenso crítico dice: «El primer mandato de "Mr. Mayor" adolece de falta de especificidad, lo que lleva a bromas generales y tramas desviadas; aun así, un Ted Danson siempre simpático y una sensibilidad tonta pueden ser suficientes para algunos espectadores». En Metacritic, tiene una calificación de 53 de 100, basándose en 22 reseñas, indicando «reseñas mixtas o medias».


title: Alysha Newman

text: Alysha Eveline Newman (London, provincia de Ontario, Canadá, 29 de junio de 1994) es una atleta de nacionalidad canadiense. Su especialidad es el salto con pértiga y durante su carrera deportiva ha logrado una medalla de oro y una de bronce en los Juegos de la Mancomunidad, y una medalla de bronce en Juegos Panamericanos. Tiene además una asistencia a los Juegos Olímpicos.


title: Alysha Newman

text: Como joven gimnasta, Alysha Newman aspiraba a representar a Canadá, sin embargo, una lesión la obligó a tomarse un año lejos del deporte y retirarse de la gimnasia. Para mantenerse activa después de su recuperación, la madre de Newman la inscribió en atletismo. Después de romper récords en sus primeros encuentros de salto con pértiga, su sueño de representar a Canadá regresó. Newman se convirtió en la primera chica de secundaria canadiense en saltar más de cuatro metros y estableció récords nacionales .por lo que sus buenos resultados le llevaron a competir en torneos internacionales: el campeonato mundial juvenil del 2011 en Lille (3,75 m en la final), el campeonato mundial júnior de Barcelona del 2012 (3,65 m en clasificatoria), y el campeonato panamericano júnior de atletismo del 2013 en Medellín donde obtuvo la medalla de oro y récord del campeonato con un salto de 4,40 m.


title: Alysha Newman

text: Inscrita en la Universidad de Miami, en el 2014 logró nuevas marcas de la institución de 4 y 4,41 m, y fue quinta en el torneo de la NCAA a cielo abierto con un registro de 4,15 m. Ese mismo año asistió a los Juegos de la Mancomunidad de Glasgow y se adjudicó el tercer puesto con una marca de 3,80 m a la edad de 20 años. Sus marcas le permitieron además participar en los de Río de Janeiro en los que no pasó de la ronda preliminar. También tomó parte de su primera reunión de la Liga de Diamante, en Bruselas, en la que fue sexta (4,42 m).


title: Alysha Newman

text: El 2017 logró el segundo puesto en la reunión de Ostrava con un registro de 4,65 m. Para agosto del mismo año compitió por primera vez en el campeonato mundial y pudo clasificar a la final de la prueba en la que se ubicó en la séptima posición (4,65 m). En tanto, en la reunión de Bruselas por la Liga de Diamante alcanzó el tercer puesto con una marca de 4,75 m.


title: Alysha Newman

text: El 2018 se estrenó en el mundial de pista cubierta, en Birmingham, y alcanzó el sexto puesto de la final con una marca de 4,70 m. Posteriormente se alzó con la medalla de oro en los Juegos de la Mancomunidad de Gold Coast con un salto de 4,75 m, nueva marca de la justa en lo que era su primer gran éxito deportivo.


title: Alysha Newman

text: Para la temporada del 2019, en la ciudad de Lima, Newman debutó en el mes de agosto en los donde se ubicó en el tercer puesto y medalla de bronce con un salto de 4,55 m. Días después alcanzó su primera victoria en la Liga de Diamante, en París, donde elevó su marca personal a 4,82 m. Ya en la final de la competición en Bruselas, se ubicó nuevamente tercera con un salto de 4,77 m. Para finalizar el año compitió en su segundo campeonato mundial, en Doha, y quedó ubicada en la quinta posición con un registro de 4,80 m.


title: Alysha Newman

text: Después de solo competir cuatro veces a principios de 2020 antes de que la pandemia de COVID-19 cerrara todas las competiciones,Newman volvió a competir en todo el mundo en 2021. Sus mejores resultados de la temporada han sido bajo techo,Mientras competía para la Universidad de Miami, Newman obtuvo seis menciones del Primer Equipo All-American y tiene el récord de la escuela,Newman sigue motivada para ser la primera saltadora de pértiga canadiense en ganar una medalla olímpica y romper la barrera de los cinco metros.


title: Yi San

text: Yi San (), también conocida como Lee San: The Wind of the Palace, es una serie de televisión sageuk surcoreana emitida por MBC desde el 17 de septiembre de 2007 hasta el 16 de junio de 2008. La serie dramatiza la vida del Rey Jeongjo, el vigésimo segundo gobernante de la Dinastía Joseon. Fue dirigida por Kim Geun Hong y Lee Byung Hoon, este último anteriormente a cargo de la popular serie "Una joya en el palacio" en 2003.


title: Yi San

text: Está protagonizada por Lee Seo Jin y Han Ji Min. Durante su periodo de emisión "Yi San" rápidamente alcanzó cuotas superiores a 30% de audiencia, siendo extendida de 60 episodios originalmente, en 17 adicionales, finalizando con un total de 77 capítulos. La serie fue transmitida en el horario de los lunes y martes, sustituyendo a "El príncipe del café" y posteriormente tras su término fue reemplazada por "When It's At Night".


title: Yi San

text: Durante los primeros años del Rey, se hace amigo de dos niños que trabajan en el palacio que luego son expulsados. Rey Yeongjo (abuelo de Jeongjo) encierra al padre de Jeongjo, el Príncipe Heredero Sado, en un cofre de almacenamiento de arroz, sin comida ni agua porque teme que el príncipe de la corona está planeando un golpe de Estado. Jeongjo quiere salvar a su padre, y con la ayuda de sus amigos Seong Song Yeon y el Parl Dae Su, plantean al Rey Yeongjo perdonar al príncipe heredero.


title: Yi San

text: Posteriormente Jeongjo de edad adulta cuando él y sus amigos restablecen contacto con los demás. En todo momento, la posición de Jeongjo como príncipe heredero se ve amenazada por las intrigas palaciegas. El Príncipe heredero, Jeongjo, comienza a enamorarse de uno de sus amigos de la infancia, Seong Song Yeon, cuyo padre, un artista de palacio, murió cuando ella era joven. La historia sigue a continuación de Yi San ascenso al poder, su asunción de la gobernación real, y el palacio lleno de intrigas que tiene que proteger constantemente contra de la Facción No Ron.


title: Yi San

text: Él es el único hijo del príncipe heredero Sado y la dama Hyegyeong, es extremadamente amable y generoso, hace frecuentes viajes disfrazado para ver cómo la gente común están haciendo. No guardaba rencor contra el rey Yeongjo, su abuelo, a pesar del tratamiento a veces injusto y cruel de Yeongjo hacia él y su abuelo a quien amaba profundamente. Fiel a sus temas y personas, lo odia cuando alguien corre el riesgo de su propia vida por la suya, y siempre trata de proteger su lugar.


title: Yi San

text: Es el amor de Rey Jeongjo. Ella es la hija de una calificada artista de palacio, y por lo tanto ella tiene una afición por el arte. Se convirtió en huérfana a temprana edad, junto a un hermano pequeño, posteriormente fue recogida por un familiar que le ayudó a convertirse en una dama del palacio para que pudiese también ganar una posición en el palacio. Cuando tenía 11 años, finalmente entró en el palacio, y su pariente envió a su hermano pequeño a un médico local, quien tuvo la amabilidad de adoptarlo. Finalmente muere de cáncer de hígado durante el embarazo de su segundo hijo.


title: Yi San

text: Es el abuelo de Jeongjo, fue el vigésimo primer soberano de Corea antes de que San se hiciera cargo. Adicionalmente tiene más hijos, el Príncipe Heredero Sado, y la princesa Hwawan. El siempre sospechaba que su segundo hijo de cometiera traición. Al igual que San, Yeongjo amaba a la gente y cuando se supo que iba a morir, ese día se escabulló del palacio y se fue a su residencia privada para que pudiera morir en medio del pueblo, cosa que hizo. Antes de morir, le encargó Seong Song Yeon, crear un retrato del Príncipe Heredero Sado. Después de que ella lo terminó y se fue, él murió mientras miraba la pintura, mientras que pedir disculpas a su hijo por ser un terrible padre, con la promesa de ser un mejor padre para él en la otra vida. Yeongjo murió en el año 1777 a los 80 años.


title: Yi San

text: Es la mano derecha del Rey Jeongjo, así como primo lejano de su madre, la Dama Hyegyeong (ambos son miembros del clan Hong Pyeongsan). Es un asesor muy leal a Jeongjo pero es muy ambicioso y puede ser un poco sombrío. Hong es a veces hambriento de poder y cuando lo ha hecho, a veces abusa. También fue el tutor principal que ayudó Dae Su cuando estaba entrenando para el examen militar.


title: Yi San

text: Es el oficial militar favorito del rey Jeongjo. Dae Su originalmente era un eunuco menor en el palacio, debido a que no fue castrado, porque quería irse. Cuando trató de huir, conoció a Song Yeon y San. Al igual que Song Yeon, él también fue expulsado por ayudar a San. Cuando Song Yeon entró en la Oficina, Dae Su tomó el examen militar y se convirtió en un guardia de palacio, y se convirtió en un guardia del príncipe heredero (San).


title: Cemanáhuac

text: Cemanáhuac (del náhuatl: "Cemanāhuac" o "Semanawak") es el nombre dado al universo o al mundo en el pensamiento nahua. En el ámbito de la mitología nahua de la Huasteca, este concepto es imaginado como un gran rombo conformado por tres planos escalonados superpuestos. En el sentido geográfico, se refiere por lo general a la Tierra.


title: Cemanáhuac

text: El origen del término "cemanāhuac" es incierto. Aunque popularmente se cree que proviene de "cem-" (totalmente) y "ānāhuac", que a su vez derivaría de las palabras "ā(-tl)" (agua) y "-nāhuac" (posposición locativa que significa "próximo a"), en realidad se trataría de un nombre derivado de la palabra "cemanāhuatl" (mundo) y el sufijo locativo "-c". Karttunnen argumenta que el que la primera /a/ sea breve es evidencia de que la interpretación "cemānāhuac" es incorrecta. Una derivación del nombre con el mismo significado es "cemanāhuactli".


title: Cemanáhuac

text: La mitología mexica narra que los dioses primordiales (Omecíhuatl y Ometecuhtli) tuvieron 4 hijos varones: los dioses creadores (Xipe Tótec, Tezcatlipoca, Quetzalcóatl y Huitzilopochtli). Estos heredaron el arte de la creación de sus padres a partir de su sustancia, y tras 600 años de inactividad dos de ellos (Tezcatlipoca y Quetzalcóatl) se encargaron de organizar al universo, optando por la manera vertical y la manera horizontal.


title: Cemanáhuac

text: Al organizar el universo en forma horizontal y vertical, los dioses creadores forjaron a las parejas de dioses que controlarían las aguas (Tláloc y Chalchiuhtlicue), la tierra (Tlaltecuhtli y Tlalcíhuatl), el fuego (Xiuhtecuhtli y Chantico) y a los muertos (Mictlantecuhtli y Mictecacíhuatl).


title: Cemanáhuac

text: El universo horizontal está comprendido por puntos cardinales o direcciones hemisféricas. Al norte (Mictlampa): Tezcatlipoca; al oeste/occidente (Cihuatlampa): Quetzalcóatl; al este/oriente (Tlahuiztlampa): Xipetótec; y al sur (Huitztlampa): Huitzilopochtli, cuyas fuerzas supuestamente emanan de las direcciones hemisféricas se convergen y se sostienen por un eje central, el calpolli, que era resguardado por Xiuhtecuhtli, dios del fuego, señor del tiempo.


title: Cemanáhuac

text: Para el caso del universo vertical existen tres partes: el supramundo, el mundo y el inframundo. Para los mexicas, la parte íntegra central se llama Tlalocan y existen 4 gigantescos árboles en cada esquina del mismo, que impiden que el tercio de en medio ("el mundo") se junte con el tercio superior ("supramundo") o con el inferior ("inframundo").


title: Cemanáhuac

text: El mundo, en la cosmovisión nahua, está formado a partir del cuerpo del monstruo Cipactli, una tierra sólida y viviente generadora del sustento para el hombre y para la naturaleza, pues de ella se creó la superficie. Bajo esta misma premisa, se cree que de sus cabellos surgieron árboles, flores y plantas; de su piel surgieron planicies, llanuras y sedimentos fluviales; de sus ojos surgieron pozos, cuevas y fuentes; de su boca surgieron ríos, lagos y manantiales; de su nariz surgieron valles, cordilleras y mesetas; y de sus hombros surgieron sierras, volcanes y montañas.


title: Cemanáhuac

text: El supramundo (trece cielos) y el inframundo (nueve regiones) representan el universo vertical, cuyas fuerzas superiores e inferiores convergen desde la tierra, influenciándola, así mismo, diariamente cuerpos celestes descienden al inframundo y ascienden de él, entrelazados por el universo horizontal, las direcciones hemisféricas o puntos cardinales que son regidos por los Dioses Creadores.


title: Milán-Turín

text: La Milán-Turín (oficialmente Milano-Torino) es una clásica ciclista disputada en Italia entre las ciudades de Milán y Turín.


title: Milán-Turín

text: La carrera es organizada por el RCS MediaGroup, propietario de La Gazzetta dello Sport, organizador también de la Milán-San Remo, la Tirreno-Adriático, el Giro de Italia o el Giro de Lombardía entre otros.