title: Tiroteo en la mezquita de Bærum

text: Una filántropa noruega, Elisabeth Norheim, comenzó una campaña de recaudación de fondos en un sitio web de micromecenazgo noruego para ayudar a recaudar dinero para que Rafiq y el otro hombre que ayudó a dominar el ataque pudieran llevar a cabo su Hajj o peregrinación a La Meca. Después de que se superó el objetivo inicial de 55.000 NOK (~ 6100 USD) para el costo de los dos viajes, con más de 180.000 NOK (~ 20,000 USD) recaudados en un día, los organizadores dijeron que también podrían financiar el Hajj para el tercer hombre en la mezquita durante el ataque. El fondo recaudado pasó luego la meta ajustada de 230.000 NOK (~ 25,000 USD).


title: Tiroteo en la mezquita de Bærum

text: El 15 de agosto de 2019, se realizó una ceremonia en la Casa de Policía de Sandvika en honor a Rafiq y el otro hombre por sus acciones. Fue oficiada por Beate Gangås, la Comandante en Jefe de la Policía de Oslo, y Lisbeth Hammer Krogh, la alcaldesa de Bærum.


title: Ford World Rally Team

text: Ford World Rally Team es el equipo oficial de Ford que compite en el Campeonato Mundial de Rally. Tenía su base en Cumbria, Reino Unido, aunque hasta 1996 la tuvo en Boreham. La marca compitió de manera esporádica hasta 1997 y luego hasta 2012 y tras cinco años de ausencia regresó en 2018.


title: Ford World Rally Team

text: La marca compitió en el Campeonato del Mundo de manera oficial desde 1973 hasta 1979, y luego intermitentemente desde 1986 hasta 1996, alternando representación con equipos privados. El equipo se formó definitivamente en 1997 gracias al contrato establecido entre esta y la empresa británica M-Sport presidida por el expiloto de rally Malcolm Wilson que se encargó de dirigir y coordinar el equipo además de desarrollar los vehículos utilizados en el mismo. El equipo debutó en el Rally de Montecarlo de 1997 y consiguió su primera victoria ese mismo año en el Rally Acrópolis con Carlos Sainz como autor. Desde esa temporada hasta su retirada en 2012 el equipo compitió con tres vehículos diferentes: el Ford Escort WRC hasta 1998, el Ford Focus WRC desde 1999 hasta 2010, y el Ford Fiesta RS WRC a partir de 2011. El Focus es el que mayores números estableció con un total de 137 participaciones oficiales y 44 victorias.


title: Ford World Rally Team

text: La marca del óvalo logró en su trayectoria en el campeonato del mundo tres títulos de marcas: 1979, 2006 y 2007; así como dos títulos de pilotos, con Björn Waldegård en 1979 y Ari Vatanen en 1981. Ford disputó un total de 308 pruebas y consiguió 82 victorias, 315 podios y además logró finalizar en los puntos en 158 pruebas consecutivas entre el Rally de Montecarlo de 2002 y Rally Cataluña de 2012.


title: Ford World Rally Team

text: Entre los pilotos más destacados que corrieron con el equipo figuran Mikko Hirvonen que logró catorce victorias, Marcus Gronholm que consiguió doce y Colin McRae con nueve.


title: Ford World Rally Team

text: En octubre de 2012 y antes de la finalización de la temporada, la marca anunció su intención de no seguir compitiendo para la siguiente temporada. A partir de 2013 varios equipos privados continuaron compitiendo con los modelos de Ford y sumando puntos para el campeonato de marcas, como M-Sport World Rally Team, Qatar World Rally Team y Jipocar Czech National Team.


title: Ford World Rally Team

text: El equipo cambió de nombre varias veces a lo largo de su historia, principalmente a causa de sus patrocinadores por lo que también compitió bajo las denominaciones: Ford Motor Company, Q8 Team Ford (1990), RAS Ford (1995), Ford Repsol (1997), Ford Martini (1999-2001), Ford Rallyesport (2002-2003), Ford BP Rallye Sport (2004), BP Ford World Rally Team (2005-2007), BP Ford Abu Dhabi World Rally Team (2008-2010) y Ford Abu Dhabi World Rally Team (2011).


title: Ford World Rally Team

text: Una de las primeras victorias de un automóvil de la marca Ford fue en 1936 cuando el piloto rumano Ion Zamfirescu ganó el Rally de Montecarlo a bordo de un Ford Model A V8 y posteriormente lo harían G. Baker Schut en 1938 y Maurice Gatsonides con un Ford Zephyr en 1953 también en el Montecarlo. Sin embargo no fue hasta la década de los 60 cuando Ford empezó a competir en rally cuando diversos pilotos lograron victorias en pruebas internacionales.


title: Ford World Rally Team

text: En la década de los sesenta Ford decidió competir en todas las modalidades deportivas. En Fórmula 1 desarrolló el motor Cosworth, en resistencia construyó el Ford GT40 mientras que para los rallies puso en marcha un equipo con sede en Boreham (Inglaterra).


title: Ford World Rally Team

text: Hasta 1963 las apariciones de Ford en rally habían sido escasas y ese año la marca decidió enviar al Rally de Montecarlo tres Ford Falcon cupé de motor V8. Uno de los pilotos encargados de llevar una de esas unidades fue el sueco Bo Lungfeldt que fue el más rápido en los tramos, pero en el recorrido de concentración cayo al puesto 43. Al año siguiente Ford envió a la misma prueba ocho Falcon Sprint de 4,7 litros y 285 cv. Lungfeldt de nuevo hizo una buena actuación y hubiese ganado de no ser por la normativa que compensaba a los coches en función de su cilindrada por lo que el ganador fue el Mini de Paddy Hopkirk. La marca estadounidense abandonó los rallies por lo que relegó sus participaciones a su filial británica. El primer coche que el nuevo departamento deportivo de Ford fue el Ford Cortina, una berlina de dos puertas con motor Lotus en posición longitudinal y tracción trasera. Este coche debutó en el Rally RAC de 1962 y participó también en el Rally de Montecarlo donde ganó la clase de hasta 1.300 cc y posteriormente en el Rally Safari conducido por el keniata Peter Hughes, prueba conocida por entonces como "East African Safari Rally", donde logró la victoria. Este modelo se reforzó más tarde, Lotus liderada por Colin Chapman, que utilizaba motores Ford fue la encargada de motorizar el Cortina que elevó la potencia del mismo, primeramente hasta los 120 cv y luego hasta los 140. Esta versión participó en 1965 con Vic Elford en la Coupe des Alpes, donde pudo haber ganado de no ser por una avería en la distribución. Al año siguiente Henry Taylor dejó su carrera como piloto para ponerse al frente de la dirección del equipo Ford. Con Taylor el Cortina participó en Montecarlo, donde fue descalificado junto a los Mini por usar faro antirreglamentarios, y en San Remo donde Vic Elford fue el ganador previamente hasta su descalificación por problemas de homologación. El Cortina presentó además problemas de fiabilidad que se fueron solventando y llegaron los primeros resultados. El Ford fue segundo en el Tulip Rally y Bengt Söderstrom ganó el Rally Acrópolis de 1966 y en 1967 ganaría el Rally de Suecia con otro modelo Ford. Posteriormente el belga Gilbert Stapelaere ganó el Rally de Ginebra y el inglés Roger Clark fue segundo en la Coupe des Alpes además de cosechar buenas actuaciones en el campeonato británico. En 1967 Ford compitió con la segunda generación del Cortina, un poco más grande que fue homologada tanto en grupo 1 como grupo 2 pero no resultó tan competitivo, logrando tan solo dos triunfos destacados, el Rally de Escocia con Clark y el London Gulf Classic con Ove Andersson.


title: Ford World Rally Team

text: En 1967 nació el Ford Escort RS 1600 fruto del trabajo en conjunto de tres personas: Henry Taylor, jefe del departamento de competición de Ford en Reino Unido, el ingeniero jefe Bill Meade y Walter Hayes responsable de competición de Ford. Entre los tres desarrollaron la versión deportiva del Ford Escort, vehículo que sustituyó al Cortina Lotus tanto en el mercado como en la competición. Contaba con motor Twin Cam (motor con doble árbol de levas) y significó el arranque de la historia de los Escort de tracción trasera que abarcó un período de 1968 a 1982 con una larga lista de triunfos. Debutó en 1968 homologado como grupo 3, en el Rally de San Remo con una tercera plaza alcanzada por Ove Andersson y pronto empezó a recibir las primeras mejoras técnicas. La primera victoria del Escort RS 1600 la consiguió Roger Clark en el Rally Circuito de Irlanda ese mismo año inscrito como prototipo (grupo 6) debido a las modificaciones efectuada en el mismo. Este coche también venció en el "Österreichische Alpenfahrt", prueba posteriormente bautizada como "Austrian Alpine Rally" (Rally de los Alpes Austríacos), con Bengt Söderström como piloto y al año siguiente el finés Hannu Mikkola también vencería en dicha prueba. Mikkola vencería en tres ocasiones consecutivas del Rally Mil Lagos (posteriormente bautizado como Rally de Finlandia), 1968, 1969 y 1970 con el Ford Escort Twin Cam. Con este vehículo la marca ganó el Campeonato de Europa de Constructores en 1968 y 1969.


title: Ford World Rally Team

text: En 1970 se estrenó una variante del coche bajo el nombre de RS 1600, aunque contaba con motor BDA de 1.800 cc y eje trasero procedente de la filial alemana. Con esta versión Hannu Mikkola disputó el Londres-México donde se impuso. Posteriormente Stuart Turner llegó a la dirección deportiva de Ford, que siguió mejorando el Escort incorporándole un motor de dos litros. En 1971 y con el motor 1,8 litros y a pesar del recorte presupuestario -Ford sufrió fuertes huelgas ese año- Mikkola se convirtió en el primer europeo en ganar el Rally Safari. El RS 1600 siguió cosechando triunfos como en el Mil Lagos y el RAC, casi siempre con pilotos finlandeses, aunque el británico Roger Clark también logró vencer en el Rally RAC de 1972 con el Escort. Estas victorias dieron los puntos a la marca necesarios para entrar la clasificación final del Campeonato Internacional de Marcas, certamen que había nacido en 1970 y que se disputó hasta 1972, posteriormente reconvertido en el Campeonato del Mundo y en el que la marca estuvo presente al igual que el resto de marcas tan solo en pruebas sueltas. El mejor resultado fue el cuarto puesto logrado el último año, precisamente gracias a las dos victorias logradas por Hannu Mikkola en el Rally Safari y por Roger Clark en el Rally de Gran Bretaña.


title: Ford World Rally Team

text: Una vez arrancado el campeonato del mundo en 1973 Ford siguió confiando en el Ford Escort para competir en el estrenado certamen, con el que lograría sus primeros triunfos mundialistas. Inicialmente solo era puntuable para las marcas y al igual que el resto de participantes, Ford solo se presentó a aquellas pruebas en las que contaba con opciones de triunfar, como el Rally de Finlandia, donde venció Timo Mäkinen o el Rally RAC donde tres pilotos coparon el podio. En los primeros años copó siempre los primeros puestos del campeonato, consiguiente tres terceros (1973, 1974, 1976) y dos segundos (1997, 1978). En 1975 cambió de coche pero mantuvo la misma filosofía, el coche nuevo fue Ford Escort RS 1800 MKII con una nueva carrocería y también con nombre falso, puesto que tenía un motor de 2.000 cc. Este modelo mantuvo invicto al Escort en Gran Bretaña hasta 1980 y daría a Ford los primeros títulos mundiales, el de marcas en 1979 y el de pilotos en 1979 y 1981.


title: Ford World Rally Team

text: El Escort RS 1800 MKII se presentó en 1975 e introdujo solo pequeños cambios respecto al modelo anterior, con una puesta al día de la carrocería pero sin alterar las características técnicas. Debutó en el Circuito de Irlanda en 1975 y participó en el campeonato del mundo a partir de 1976. En su primer año con poco éxito, ya que sufrió diversas averías y problemas de motor. Al año siguiente Peter Ashcroft sustituyó a Stuart Turner en la dirección del equipo y fichó a Björn Waldegård como primer piloto. Con Waldegard y Roger Clark la marca afrontó el campeonato luchando con Fiat por el título. El sueco ganó el Safari, Acrópolis y fue segundo en Portugal. El segundo puesto de Ari Vatanen en Nueva Zelanda y el primero de Kyösti Hämäläinen en Finlandia les valió para conseguir el liderato de marcas a mitad de año, pero posteriormente los malos resultados, la relegaron a la segunda plaza cediendo el título a Fiat. El Escort competitivo en tierra no lo era en los tramos de asfalto, como así se pudo ver en San Remo donde Waldegård solo pudo ser quinto, y en Córcega donde los dos coches abandonaron. Con todo, Ford fue subcampeona y logró la tercera victoria consecutiva en el RAC de nuevo con el Ford Escort, en su nueva versión, como protagonista. En 1978 la marca fichó a Hannu Mikkola y mantuvo a Ari Vatanen pero el año fue complicado, por un lado varias huelgas que afectaron a la empresa y por otro, varias averías impidieron al equipo pelear por el título. En Portugal, Mikkola se quedó sin opciones tras sufrir un pinchazo y en Finlandia los dos Escort abandonaron por averías eléctricas. La única victoria lograda ese año fue de nuevo en el RAC, esta vez con una unidad para Mikkola inscrita por el equipo privado de David Sutton. En 1979 con Fiat retirada oficialmente, Ford dominó la temporada y se llevó su primer título de pilotos y marcas. El Escort se mejoró para los rallyes de asfalto y con él lograron la victoria en Portugal, Acrópolis, Nueva Zelanda, Quebec y Gran Bretaña y además lograron tres segundos puestos, en Montecarlo, Suecia y Finlandia.


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text: En 1976 Ford había comercializó el Ford Fiesta un vehículo concebido como un coche pequeño de bajo consumo e ideado a raíz de la crisis del petróleo de 1973. Debutó en competición bajo el nombre de Ford Fiesta 1600 en el Rally de Montecarlo de 1979 homologado como grupo 2 y conducido por Ari Vatanen y Roger Clark. Mientras que el británico abandonó Vatanen logró terminar en la décima posición y segundo de su clase. El Fiesta era un modelo de tracción delantera, con una potencia de 150 cv y de solo 773 kg por lo que era uno de los más ligeros y más competitivos sobre nieve y tierra. Al año siguiente el español Salvador Serviá logró la novena posición en Montecarlo y tercero de grupo 2, sin embargo a pesar de sus posibilidades Ford lo aparcó para desarrollar el Ford Escort 1700 Turbo. El Fiesta quedó relegado a competiciones regionales, principalmente en España donde siguió compitiendo en el equipo oficial logrando diversos podios.


title: Ford World Rally Team

text: Logrado el objetivo de los títulos, la marca decidió no competir de manera oficial en 1980, puesto que preparaba el lanzamiento de un nuevo modelo del Escort con tracción delantera para el mercado europeo. Por ello cedió todo el material al equipo de David Sutton, quien con Mikkola y Vatanen afrontaron pruebas sueltas del campeonato. Consiguieron la victoria en Grecia con Vatanen y esto los motivó para pelear por el campeonato de pilotos en 1981. El finés junto al copiloto David Richards se enfrentaron al Talbot Sunbeam de Guy Fréquelin y Jean Todt, y las tres victorias logradas le permitió llevarse el título y cerrar el palmarés del Ford Escort RS, un modelo de coche con gran éxito en el campeonato del mundo.


title: Ford World Rally Team

text: Ford se disponía a volver al campeonato del mundo en 1985 y planeó su regreso con la construcción del Ford Escort RS 1700 Turbo, un vehículo de tracción trasera, concebido como una actualización del RS 1800 pero con motor turbo y basado en la generación del Escort lanzada en 1981. Cuando la marca estaba lista para construir las 200 unidades como homologarlo como grupo B, Peugeot lanzó el Peugeot 205 Turbo 16. Suart Tuner se replanteó el proyecto temerosa de que no fuese competitivo, por lo que canceló el proyecto y encargó a Tony Soughgate (ingeniero jefe) que desarrollase un modelo totalmente nuevo. De esta manera nació el Ford RS 200, que al igual que el resto de grupos B, se trataba de un tracción integral con motor central turbo propulsado que en su caso rendía los 420 cv. Una serie de problemas retrasó su homologación prevista para 1985 y retrasada hasta el 1 de febrero por lo que su debut no fue hasta el Rally de Suecia. Precisamente en esa prueba, estrenado por los suecos Stig Blomqvist y Kallen Grundel, el coche logró su primer y único podio en el mundial, gracias al tercer puesto de Grundel. En la siguiente prueba, en Portugal, la marca abandonó la carrera junto al resto de equipos oficiales tras el accidente ocasionado por el piloto local Joaquim Santos, paradójicamente con un Ford RS 200, que tras una salida de carretera arrolló a unos espectadores ocasionando la muerte a tres de ellos. En la tercera cita para el RS 200, en Acrópolis, el coche demostró su potencial al liderar la carrera hasta el abandono de Blomqvist y Grundel, uno por avería y el otro por salida de pista. En Grecia la FIA -por entonces FISA- anunció la intención de prohibir los grupos B para el año siguiente, por lo que Ford canceló su programa y tras la prueba griega solo participó en el Rally de Gran Bretaña donde solo el coche de Grundel logró terminar consiguiendo el quinto puesto.


title: Ford World Rally Team

text: Para adaptarse a la nueva normativa de Grupo A de 1987, Ford desarrolló el Ford Sierra, modelo que compitió tanto como en la versión con tracción trasera como en la de tracción 4x4. El Ford Sierra RS Cosworth era un vehículo desarrollado por la Ford Especial Vehicle Engineering (SVE), encargada de poner a punto los modelos deportivos de la marca, junto a Cosworth. Se trataba de un modelo de tracción trasera que rendía los 200 cv, construido sobre el chasis de tres puertas de la segunda generación del modelo se serie y fue inicialmente concebido para competir en el Campeonato de Europa de Turismos para luchar contra otras unidades como el BMW M3. Inicialmente la marca construyó en la fábrica belga de Genk las 5000 unidades necesarias para ser homologado como grupo A y 500 más de la serie RS, versión que triunfó en los circuitos en el año 1987. La versión de competición debutó ese mismo año, mientras que el resto de marcas desarrollaban modelos de tracción a las cuatro ruedas, Ford optó por la tracción trasera convencida de que en los rallyes de asfalto no tendría rival. El coche debutó en el Rally de Montecarlo a manos del sueco Karl Grundel, pero la presencia de nieve y hielo hizo que el coche se mostrara poco competitivo y solo pudo ser 84º. Fue además segundo y tercero en Finlandia y otro segundo en el Gran Bretaña con Blomqvist.


title: Ford World Rally Team

text: En 1988 este coche siguió apareciendo pero solo en aquellas pruebas que se les resultaba favorables. El palmarés fue de nuevo pobre con un tercer puesto de Auriol en Finlandia y un quinto en San Remo con Carlos Sainz, pero logró su primera y única victoria en el mundial, en el Rally de Córcega con Didier Auriol, a la postre la última victoria de un tracción trasera en el campeonato del mundo. Este resultado y los puntos sumados por Sainz y Blomqvist le sirvieron, aunque muy lejos del ganador, Lancia, para alcanzar el subcampeonato de marcas. Pese a ello Ford abandonó el mundial en 1989.


title: Ford World Rally Team

text: En 1990, los Ford compitieron a través de un equipo privado. Ford regresó al mundial de rally de manera oficial en 1991 con el Sierra Cosworth 4x4. En dos años alcanzaron solamente siete podios, destacando el segundo puesto de Massimo Biasion en el Rally de Portugal de 1992 y el de François Delecour en Rally de Córcega de 1992.


title: Ford World Rally Team

text: En 1992, la marca inició el desarrollo el Ford Escort RS Cosworth, un modelo que se diseñó partiendo de las ventajas del Sierra pero basado en el chasis del Ford Escort de segunda generación, lanzado este al mercado en 1992. El Ford Escort RS Cosworth tenía tracción a las cuatro ruedas con homologación de grupo A y con sus correspondientes 2500 unidades fabricadas que exigía dicha categoría. El motor era el mismo motor turbo de dos litros y 290 cv del Sierra 4x4 mientras que el Escort de serie era de tracción delantera y nada tenía que ver con su homólogo de competición. El Escort perdió 21 cm de longitud respecto al Sierra y también mejoró el reparto de pesos y la transmisión contaba con tres diferenciales viscosos lo que lo convertía en un serio rival en asfalto.


title: Ford World Rally Team

text: Mientras que en 1992 todavía competía el Sierra 4x4 en el mundial el Escort fue construido en el Reino Unido pero comenzó a competir en España donde acumuló experiencia. Josep Maria Bardolet piloto oficial de Ford en España debutó con el Escort RS en el campeonato de tierra, donde podía competir como prototipo, ganando las dos primeras carreras del año, y demostrando el potencial del mismo.


title: Ford World Rally Team

text: Finalmente el coche debutó en el Rally de Montecarlo de 1993 con François Delecour al volante y a punto estuvo de ganar de no ser por la buena actuación de su compatriota Didier Auriol con el Toyota Celica. Sin embargo las victorias llegaron pronto y Delecour ganó en Portugal, Córcega y Cataluña y su compañero Biasion lo hizo en Grecia. A pesar de estas victorias y la lograda por el italiano Gianfranco Cunico Escort de Ford Italia en San Remo los dos títulos se escaparon.


title: Ford World Rally Team

text: En 1995, el equipo contó con un recorte importante de presupuesto y no logró ningún triunfo, y la estructura del equipo pasó a manos del equipo privado RAS con sede en Bélgica que contó con Delecour y Bruno Thiry logrando entre ambos tan solo dos podios. Al año siguiente Carlos Sainz sustituyó a Delecour y consiguió la única victoria de esa temporada, en el Rally de Indonesia, la que sería además la última victoria para el Ford Escort como grupo A.


title: Ford World Rally Team

text: En 1996 con el fichaje de Carlos Sainz, que se había quedado sin equipo tras la exclusión de Toyota por dos años, la marca volvió a apostar por los rallies. El español ayudó a desarrollar el Escort, que se le incorporó una transmisión con diferenciales gestionados electrónicamente y mejoró su respuesta ganando par a medio régimen. A pesar de las mejorar el coche ganó en competitividad pero la base del mismo era ya desfasada y el único triunfo logrado ese año fue en el Rally de Indonesia, aunque se consiguió el subcampeonato de pilotos gracias a la regularidad de Sainz. Al año siguiente el Escort contó con una versión World Rally Car.


title: Ford World Rally Team

text: En 1997 el equipo pasó a manos de M-Sport, dirigida por Malcolm Wilson y con la sede situada en Cumbria. Los dos primeros años desarrolló el Ford Escort WRC, primer vehículo World Rally Car de la marca, categoría que se estrenaba ese mismo año. Con Carlos Sainz, Armin Schwarz y Juha Kankkunen que sustituyó a Schwarz a partir del Rally de Argentina, el equipo bajo el nombre de Ford Repsol, logró dos victorias (Acrópolis e Indonesia) trece podios y el subcampeonato de marcas. Al año siguiente el Escort WRC no logró ninguna victoria y en 1999 fue sustituido por el Ford Focus WRC.


title: Ford World Rally Team

text: El Focus WRC fue el segundo coche desarrollado por M-Sport en conjunto con Ford. Se construyó sobre el chasis del Ford Focus de serie tanto de la primera como de la segunda generación y contó con un total de seis evoluciones y se convirtió en el vehículo de la marca con mayor palmarés con 137 participaciones oficiales entre 1999 y 2010, logrando 44 victorias y 148 podios, además de darle al fabricante los títulos de constructores en 2006 y 2007 que se le resistían desde 1979. La primera versión debutó en el Rally de Montecarlo de 1999 logró dos victorias con Colin McRae. A pesar de ello el Focus sumó cuatro abandonos consecutivos por diversas averías, debido a problemas propios de su juventud.


title: Ford World Rally Team

text: En el año 2000 Ford formó un equipo de primera línea con Colin McRae y Carlos sainz, ambos pilotos campeones del mundo, además de contar con las participaciones puntuales de Petter Solberg, Piero Liatti y Tapio Laukkanen. Con la segunda evolución del Ford Focus WRC el equipo consiguió tres victorias esa temporada: dos para McRae en Cataluña y Acrópolis y una para Sainz en Chipre. Ambos pilotos terminaron en la tercera y cuarta posición del campeonato de pilotos mientras que en el de constructores Ford logró el subcampeonato por detrás de Peugeot que ese año se impuso con el Peugeot 206 WRC. Al año siguiente de nuevo con Sainz y McRae el equipo contó también con François Delecour. Los resultados fueron muy similares a los logrados la temporada anterior con tres victorias logradas, en este caso todas conseguidas por McRae que terminó el año en la segunda posición del campeonato de pilotos a solo dos puntos del ganador, Richard Burns. Por su parte Sainz y Delecour se subieron en varias ocasiones al podio destacando el doblete en Montecarlo y en el campeonato de marcas, de nuevo Ford fue segunda por detrás de Peugeot. En 2002 el estonio Markko Märtin se unió al equipo y el belga François Duval participó en tres pruebas. De nuevo Sainz y McRae consiguieron los mejores resultados, con tres victorias: Argentina, Acrópolis y Safari, con todo el mejor situado fue Sainz que terminó tercero de la general mientras que en el campeonato de marcas Peugeot consiguió su tercer título consecutivo por delante de nuevo de Ford, que fue segunda. En el año 2003 con la marcha de Sainz y McRae el equipo contó con Martin, Duval y con el joven Mikko Hirvonen. Solo Martin consiguió subir a lo más alto del podio y lo hizo en el Acrópolis y Finlandia sin embargo solo pudo ser quinto en el campeonato, mientras que en el certamen de constructores la marca terminó cuarta debido a los escasos resultados positivos y los continuos abandonos de sus pilotos. En 2004 con Martin y Duval de nuevo como pilotos oficiales, el equipo contó con Janne Tuohino que hizo dos apariciones: en Suecia y Finlandia. De nuevo el estonio fue el mejor en el equipo que sumó tres victorias, México, Córcega y Cataluña, y nueve podios y mejoró el quinto puesto del año anteiror al terminar en la tercera posición del campeonato. Por su parte Duval fue de nuevo muy irregular y solo pudo sumar cuatro podios y ser sexto de la general. Ese año Ford fue segunda de nuevo en el certamen de constructores, esta vez por detrás de Citroën, y supuso el primero de los enfrentamientos que ambas marcas tendrían en los siguientes años.


title: Ford World Rally Team

text: En la temporada 2005 Ford renovó su equipo y contó con Toni Gardemeister y Roman Kresta además de las apariciones puntuales de Mikko Hirvonen en Finlandia; Dani Solá, que corrió México como oficial y otras pruebas como privado; Henning Solberg, también Suecia como oficial y otros rallies como privado y finalmente Antony Warmbold y Luis Pérez Companc, ambos como sendos Ford Focus privados. Ese año la marca no logró ninguna victoria, los mejores resultados fueron los tres segundos puestos de Gardemeister conseguidos en Montecarlo, Acrópolis y Córcega, además de ser el mejor piloto de Ford al terminar cuarto en el campeonato. El resto de participaciones fueron discretas y solo permitieron a la marca terminar tercera en el campeonato de constructores, de nuevo por detrás de Citroën y Peugeot. En la última cita del año la marca hizo debutar la segunda generación del Ford Focus RS WRC, denominada "Ford Focus RS WRC 06".


title: Ford World Rally Team

text: En el año 2006 Ford contrató a dos pilotos finlandeses: Marcus Grönholm, que había ganado dos títulos con Peugeot en 2000 y 2002 y Mikko Hirvonen, piloto conocido de la casa y que había corrido en el equipo en años anteriores. Con la última evolución del Focus WRC los resultados mejoraron notablemente: Grönholm consiguió ganar en siete rallies y peleó por el título de pilotos hasta la última carrera del año que perdió por solo un punto. El francés Sébastien Loeb se hizo con el campeonato sin correr las últimas cuatro rondas del calendario a causa de un accidente y permitió a Grönholm terminar segundo y sumar los puntos necesarios para dar a Ford el campeonato de marcas que se le resistía desde 1979. El segundo piloto Mikko Hirvonen contribuyó notablemente también en la conquista por el título con la victoria en Australia y los ocho podios logrados que le valieron para terminar tercero. En 2007 de nuevo con Grönholm e Hirvonen, la marca también contó con las apariciones puntuales del piloto emiratí Khalid al-Qassimi en Finlandia, Alemania, Cataluña e Irlanda. El mejor piloto de Ford fue de nuevo Grönholm que consiguió cinco victorias y subcampeón de nuevo por detrás del francés Loeb. Por su parte Hirvonen mejoró los resultados del año anterior y sumó tres victorias: Noruega, Japón y Gran Bretaña, además de repetir la tercera posición del campeonato. Estos resultados dieron a Ford el campeonato de marcas.


title: Ford World Rally Team

text: En 2008 con la retirada de Gronhölm, el equipo contrató a Jari-Matti Latvala, otro piloto finés que ya había participado en años anteriores bajo la marca como privado, además de contar con François Duval para las citas de asfalto en sustitución de Latvala y de nuevo con Khalid al-Qassimi. El campeonato se convirtió de nuevo en una lucha entre los pilotos de Ford y Citroën. Mikko Hirvonen que debutó en Montecarlo como primer piloto del equipo fue de nuevo el mejor de los de Ford: consiguió tres victorias, Jordanía, Turquía y Japón y terminó en segundo lugar. Su compañero Latvala, que consiguió su primera victoria en el equipo al ganar en Suecia, fue cuarto en el campeonato y los resultados de ambos pilotos dieron a Ford otro subcampeonato de marcas. Al año siguiente Subaru y Suzuki se retiraron del campeonato del mundo, por lo que Citroën y Ford fueron los únicos equipos oficiales, hecho que se repetiría hasta 2011 con la tímida entrada de MINI como oficial. Ford confió de nuevo en sus pilotos: Hirvonen, Latvala y al-Qassimi y el buen arranque de temporada de Sébastien Loeb, con cinco victorias consecutivas, hizo desvanecer inicialmente la lucha por el título. A mitad de temporada, en Grecia, Hirvonen consiguió su primera victoria del año y gracias a otras tres que lograría de manera consecutiva, Polonia, Finlandia, Australia, le permitieron llegar a la penúltima cita del año, Cataluña, como líder del campeonato y con claras opciones de pelear por el título. Sin embargo el francés no falló en Cataluña y Gran Bretaña y se llevó su sexto título por solo un punto de ventaja. Por su parte Jari-Matti Latvala, consiguió tres podios y la victoria en Cerdeña pero no bastaron para que Ford superase a Citroën en el campeonato de marcas y sumó otro subcampeonato.


title: Ford World Rally Team

text: La temporada 2010 fue la última que el Ford Focus WRC compitió como vehículo oficial de la marca. Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala utilizaron la última evolución denominada "Ford Focus RS WRC 09" que había debutado en 2008 con la que consiguieron tres victorias. En la primera cita, Suecia, Hirvonen se subió a lo más alto del podio, con Latvala en la tercera posición. Sin embargo los malos resultados de Hirvonen, que solo volvió a subirse al podio en Turquía le impidieron repetir la buena actuación del año anterior y terminó sexto del campeonato lejos de su compañero Latvala que consiguió dos victorias, en Nueva Zelanda y Finlandia, y terminó segundo aunque muy lejos del ganador, Loeb, con más de cien puntos de ventaja.


title: Ford World Rally Team

text: En 2011 la marca afrontó el campeonato del mundo con el nuevo modelo de la casa el: Ford Fiesta RS WRC. Esta versión del Ford Fiesta, vehículo que ya había sido utilizado en los años 70, se construyó sobre la sexta generación del modelo de serie y estaba adaptado a las especificaciones de los World Rally Car, con motor 1600 cc, introducidos ese año y basados en los Super 2000. Los buenos resultados de Mikko Hirvonen, que sumó dos victorias, una en Suecia y otra en Australia, y varios podios le permitieron llegar a la última prueba del año, el Rally de Gran Bretaña con opciones de llevarse el título. Sin embargo en los primeros compases de la prueba Hirvonen se salió de la carretera hecho que le obligó a retirarse concediendo el título a Loeb. Por su parte, Jari-Matti Latvala se motró de nuevo regular y sumó ocho podios y una victoria, precisamente en la última cita, Gran Bretaña, resultados que le valieron terminar tercero del mundial y ayudaron a conquistar otro subcampeonato para Ford.


title: Ford World Rally Team

text: En la temporada 2012, Mikko Hirvonen fichó por Citroën y el equipo fichó al excampeón del mundo Petter Solberg, piloto noruego que ya había corrido con la marca en 1999 y 2000. Con Solberg y Latvala, además de la participación del español Dani Sordo en Argentina por lesión de Latvala, la marca logró dos victorias: Suecia y Gran Bretaña y doce podiosm sin embargo los pilotos de Citroën coparon las dos primeras posiciones del campeonato de pilotos además de llevarse otro campeonato de marcas relegando por quinto año consecutivo a la segunda posición en el certamen de constructores. En el mes octubre y a falta de dos pruebas por disputar, Ford anunció su intención de no seguir compitiendo para la siguiente temporada aunque el jefe de M-Sport, Malcom Wilson se comprometió a seguir evolucionando el Ford Fiesta RS WRC así como de seguir colaborando con la marca para el lanzamiento del Ford Fiesta R5 en 2013.


title: Ford World Rally Team

text: Tras cinco años de ausencia, Ford se registró en el WRC para la temporada 2018 bajo el nombre de M-Sport Ford World Rally Team y heredando la formación del equipo de M-Sport del año 2017 con los pilotos Sebastien Ogier y Elfyn Evans.


title: Ford World Rally Team

text: En su trayectoria desde 1973 hasta 2012 Ford ha logrado tres títulos de constructores (1979, 2006 y 2007) y aunque es una de las marcas con mayor trayectoria en el campeonato del mundo, es ampliamente superada por otras como Lancia, con diez títulos, Citroën, con ocho y Peugeot con cinco. Ha conquistado catorce veces el subcampeonato: 1977, 1978, 1988, 1993, 1997, 2000, 2001, 2002, 2004, 2008, 2009, 2010, 2011 y 2012. Por victorias, Ford ha conseguido 82 solo superada por Citroën con 93. Se ha subido al podio en 315 ocasiones superando al resto de marcas con amplia ventaja, además de ser la segunda en sumar un mayor número consecutivo de podios logrados: con 24. Logró finalizar en los puntos en 158 pruebas consecutivas, siendo estas entre el Rally de Montecarlo de 2002 y Rally Cataluña de 2012.


title: HMAS Adelaide (L01)

text: El HMAS "Adelaide" (L01) es un buque de asalto anfibio tipo LHD de la Clase Canberra de la Armada Australiana parcialmente construido en España por los astilleros de Navantia en Ferrol, y finalizado por los astilleros de BAE Systems Australia en Williamstown.


title: HMAS Adelaide (L01)

text: Fue un logro muy importante, que se acrecienta por el hecho de que su competidor fuera un buque en servicio desde el año anterior, mientras que el buque español en el cual se basan, el era tan sólo un proyecto, pero su neta superioridad frente al modelo de la francesa Armaris (DCNS) -opinión generalizada- inclinó la balanza a su favor. El contrato asciende a 1411,6 millones de €, de los que 915 son para Navantia, que, además de encargarse del diseño y la mayor parte de la construcción de los barcos, suministrará también equipos de motores y el sistema integrado de control de la plataforma. El casco de estas naves se construirá en Navantia-Ferrol-Fene, con la excepción de las superestructuras. Posteriormente, serán conducidas a Australia, donde serán finalizadas por BAE Systems Australia (antes Tenix Defence), socio local de Navantia. Se calcula que alrededor del 80% del programa se ejecutará en España, lo cual supondrá para Navantia 9 347 700 horas de trabajo, de ellas 9 300 000 para el astillero de Ferrol-Fene, 24 000 para la Unidad de Motores de Cartagena y 23 700 para Sistemas FABA de San Fernando.


title: HMAS Adelaide (L01)

text: El Adelaide, fue puesto en grada el 18 de febrero de 2011al día siguiente de la botadura de su gemelo, el , Fue botado el 4 de julio de 2012 a las 17:34, coincidiendo con la pleamar, amadrinado por Maureen Banks, en presencia del vicealmirante Ray Griggs, del almirante general Manuel Rebollo, del presidente de Navantia, José Manuel Revuelta Lapique, y del consejero delegado de BAE Systems


title: HMAS Adelaide (L01)

text: El 2 de diciembre, su casco completo al 80% fue remolcado desde Ferrol a Vigo donde debió aguardar la llegada del , y donde astilleros freire realizó las estructuras de sujeción del buque a la plataforma semisumergible; El 10 de diciembre, se realizó en cuatro horas la maniobra de carga del LHD a bordo del semisumergible. y el 17 de diciembre inició el viaje desde Galicia con destino final en Australia, para arribar a Port philips en Melbourne el 8 de febrero de 2014, donde los astilleros BAE Systems Australia en Williamstown concluirán la superestructura.


title: HMAS Adelaide (L01)

text: Realizó sus pruebas de mar a finales de junio-primeros de julio de 2015 en una navegación desde Melbourne a Sídney, donde el buque entró en dique seco para limpiar y pintar el casco, y realizar nuevas pruebas de mar en agosto. El 22 de octubre de 2015 el buque fue entregado a las autoridades de Australia en Williamstown, y fue finalmente entregado a la Armada de Australia y entró en servicio el 4 de diciembre de 2015.


title: HMAS Adelaide (L01)

text: A comienzos de 2016, el "Adelaide" realizó diversas pruebas tras ser dado de alta para lograr un estado de plena operatividad.


title: HMAS Adelaide (L01)

text: A finales de junio de 2016 participó en los ejercicios "Sea Explorer" frente a las costas de Queensland donde se ensayó la evacuación de personal no combatiente tras un desastre.


title: Miguel Riglos (La Pampa)

text: Miguel Riglos es una localidad en la provincia de La Pampa, Argentina, dentro del departamento Atreucó. Su zona rural se extiende también sobre el departamento Catriló.


title: Miguel Riglos (La Pampa)

text: La zona donde se encuentra Riglos, fue antes de la Conquista del Desierto un lugar de paso de las tribus, ya que no hubo asentamientos allí.


title: Miguel Riglos (La Pampa)

text: Por tratarse de una zona medanosa y con aguadas temporales, los recaudos para la siembra y el pastoreo de animales siempre tuvieron que tenerse muy en cuenta. Evidentemente los medanales han jugado un papel muy importante en la historia de la región, siendo el más destacado uno denominado Médano de los Guanacos. Antes de la llegada de los colonos, la geografía mostraba grandes pastizales, que fueron desapareciendo poco a poco, proporcionalmente al avance del cultivo y la ganadería. El agua, de buena calidad, se encontró a sólo cinco metros de la superficie.


title: Miguel Riglos (La Pampa)

text: En 1882 el título de propiedad de las tierras pasó de Luis Castex a Tomás Salvador de Anchorena. Es por eso que la historia de Riglos se asocia con esta tradicional familia y su estancia "La Merced", cuyo casco fue construido en 1893 y pasó a constituir el ícono más destacado del pasado de la localidad. En "La Merced" funcionó la posta de la mensajería de chasquis Catriló-Valle Argentino. Anchorena hizo mensurar los campos y comenzó su explotación. Tras su deceso en 1903, la propiedad quedó en manos de su esposa, Mercedes Riglos. Esta donó las tierras para la creación de un nuevo nucleamiento urbano que sugirió se llamara igual que su padre, Miguel Riglos.


title: Miguel Riglos (La Pampa)

text: Aunque la fecha de fundación se determinó en el 11 de noviembre de 1911, la subasta de tierras se inició tres décadas antes.


title: Miguel Riglos (La Pampa)

text: La Comisión de Fomento fue creada en 1928 y estuvo presidida por Raúl Echegaray. En la actualidad, y ya con el rango de Municipalidad, la institución cubre un radio que abarca hasta Cereales. También de aquel año data la creación del Registro Civil, destacamento policial, estafeta postal y el Juzgado de Paz. La escuela del pueblo abrió sus aulas en marzo de 1916, recibiendo el número 91 y una matrícula de 30 alumnos. En 1968 se creó la Institución de Enseñanza Secundaria "General San Martín".


title: Miguel Riglos (La Pampa)

text: Como se da en muchas otras localidades, la vida de Miguel Riglos tiene mucho que ver con el ferrocarril. Mediante un decreto del Poder Ejecutivo fechado en 1904 se determinó extender la línea férrea Nueva Roma-Catriló, y una derivación llamada "Ramal Maza al oeste" que luego de pasar por Anchorena, cruzó "La Merced" y el campo de Agustín Spinetto, y llegó a Cereales. Es por demás evidente, que la intención siempre fue que este ramal llegara a Santa Rosa desde Cereales; y no solamente porque avanza en esa dirección, sino también porque allí se terraplenó una superficie de tres kilómetros.


title: Miguel Riglos (La Pampa)

text: La fecha precisa que indica la inauguración de la vía, es un misterio. Porque si bien la fundación del pueblo se toma el 11 de noviembre de 1911 con el paso del supuesto primer tren, el diario La Capital de Santa Rosa informó que un año antes este medio de transporte llegaba a Cereales, cuya estación se encontraba en construcción. En lo que no hay dudas, es en destacar a la estación del ferrocarril como punto neurálgico en la vida inicial de Riglos.


title: Miguel Riglos (La Pampa)

text: En los comienzos existió a pocos metros de la estación un boliche, que cumplía la función de parada de carros, en donde hoy nace el acceso a la ruta provincial N.º1. También hubo en el lugar un pequeño caserío.


title: Miguel Riglos (La Pampa)

text: Además por Riglos pasa la Ruta Provincial 14 que en su tramo este recorre el mismo camino del tren, uniendo Anchorena, Riglos y Cereales con la Ruta Nacional 35. A partir de allí sube 11 km por la troncal y continúa hacia el oeste por El Durazno, Jagüel del Monte, Paso de los Algarrobos y termina en el límite con Mendoza.


title: Miguel Riglos (La Pampa)

text: La otra ruta, la provincial N.º1 que corre de norte a sur, se construyó gracias al impulso de los vecinos de Lonquimay y Riglos.


title: Municipio de Santiago Maravatío

text: Santiago Maravatío es uno de los pertenecientes al Estado de Guanajuato, cuya Constitución Política establece que:


title: Municipio de Santiago Maravatío

text: El municipio de Santiago Maravatío tiene una extensión de 91.760 km² y limita al Norte y Sureste con el municipio de Salvatierra. El sitio llamado por sus primeros habitantes chichimecas fue Chalchihuican (Lugar precioso) en lengua nahua, posteriormente el asentamiento al ser conquistado por los Tarascos le cambiaron el nombre al sitio por Maravatío (Lugar precioso) en lengua tarasca. Posteriormente en el año de 1530 llegó un destacamiento militar de soldados españoles que no logró vencer a los tarascos ya asentados en el sitio, por lo que cercanos a ellos fundan el pueblo de Santiago Maravatío existiendo dos asentamientos en el mismo sitio el Maravatío Tarasco y el Maravatío español. Los soldados españoles traen a sus familias en ese mismo año de 1530, sin embargo fue hasta el año de 1540 que se le expidió cédula de fundación con el carácter de pueblo. Las diez familias españolas fundadoras fueron: Chávez, Navarrete, Cardoso, Nava, García, Ruiz, López, Mercado, Murillo y Rosas. En las dos décadas siguientes (1540-1560), españoles y tarascos hacen alianza militar para defender ambos poblados de las tribus chichimecas que incursionaban dentro de ambos poblados con el fin de saquear los sembradios, robar los animales de granja y matar a la gente. De manera que los tarascos de Maravatío fueron abandonando poco a poco sus creencias ancestrales más por convivencia con sus vecinos españoles que por imposicion autoritaria y a su vez los españoles fueron tomando parte de la cultura indígena, logrando crear un sincretismo entre ambas culturas. Poco a poco los tarascos de Maravatío fueron abandonando su antiguo asentamiento para vivir dentro del poblado español. Para el año de 1599 el poblado Tarasco de maravatío y el pueblo español de Santiago Maravatío se fusionaron en uno solo conservando el nombre de Santiago Maravatío.


title: Municipio de Santiago Maravatío

text: Santiago Maravatío, en honor del señor de Santiago que es el patrono del lugar, y conservando el vocablo tarasco de Maravatío, que significa "Lugar precioso".


title: Municipio de Santiago Maravatío

text: Su nombre proviene del apóstol Santiago por la religión que trajeron los españoles y que posteriormente y hasta la fecha es el patrón del lugar; Maravatío es un vocablo purépecha que significa "lugar maravilloso o precioso". Está caracterizado por sus aguas termales y sus balnearios, los cuales son visitados por una gran cantidad de turistas durante todo el año.


title: Municipio de Santiago Maravatío

text: Santiago Maravatío pertenece al Distrito Electoral Federal X con sede en Uriangato y comprende también a los municipios de: Tarimoro, Salvatierra, Uriangato, Yuriria y Moroleón.


title: Municipio de Santiago Maravatío

text: Santiago Maravatío pertenece al Distrito Electoral Estatal XX con sede en Yuriria que incluye también a los municipios de: Uriangato, Yuriria y Moroleón.


title: Dieciocho chico

text: El Dieciocho chico es una festividad tradicional que se realiza el primer fin de semana después de la semana correspondiente a los días 18 y 19 de septiembre, cuando se celebran las Fiestas Patrias de Chile. En San Bernardo, esta festividad se lleva a cabo tradicionalmente a comienzos de octubre.


title: Dieciocho chico

text: Originalmente, el «Dieciocho chico» o «dieciochito» era «el domingo anterior al 18 de septiembre, y en el cual se ensayan en el Campo de Marte (antigua «Pampa») los ejercicios militares que se preparan para el 18».


title: Dieciocho chico

text: Posteriormente, esta fiesta se convirtió en la continuación de las celebraciones de las Fiestas Patrias chilenas para proporcionar a los fonderos (dueños de las fondas) unos días extras para abrir sus locales —que deben estar autorizados para funcionar solo los días de estas celebraciones— y ofrecer sus productos después de la festividad oficial.


title: Dieciocho chico

text: Con el paso de los años, esta actividad se volvió una costumbre en Chile, y se transformó en una oportunidad para aquellos que o no pudieron asistir a las celebraciones oficiales del fin de semana anterior o desean simplemente prolongarlas.


title: Amor a primera vista

text: Amor a primera vista es una película de Argentina en blanco y negro dirigida por Leo Fleider sobre el guion de Jean Cartier adaptado por Abel Santa Cruz que se estrenó el 15 de marzo de 1956 y que tuvo como protagonistas a Lolita Torres, Osvaldo Miranda, Susana Campos y Morenita Galé. En 1984 para su exhibición en Argentina el filme estadounidense "Falling in Love" de Ulu Grosbard, protagonizada por Meryl Streep y Robert De Niro debió dejar de lado el título inicialmente elegido de "Amor a primera vista" -que estaba registrado- y usar el de "Enamorándose".


title: Keith Reid

text: Keith Stuart Brian Reid (19 de octubre de 1946 en Hertfordshire, Inglaterra) es un compositor, popular por haber escrito la letra de todas las canciones de la agrupación Procol Harum, excepto versiones o instrumentales.


title: Keith Reid

text: Reid conoció en 1966 al vocalista y pianista Gary Brooker, con quien coescribió la mayoría de las canciones de la banda (alguna música fue compuesta por el teclista Matthew Fisher y el guitarrista Robin Trower). Su composición más exitosa resultó ser la canción "A Whiter Shade of Pale", lanzado como primer sencillo de la banda en 1967, vendiendo alrededor de seis millones de copias. Reid continuó componiendo para Procol Harum hasta su separación en 1977.


title: Contingente

text: En todos los países de la antigüedad bien organizados, todas las ciudades y provincias mandaban sus respectivos contingentes para formar el ejército. En la Edad Media los condes enviaban al punto de reunión el contingente parcial de las ciudades y los duques mandaban la gente de armas de su provincia.


title: Contingente

text: Establecidos en España los señoríos, los señores de vasallos, las behetrías y los abadengos presentaban señalado sus contingentes, que entonces se llamaban "mesnadas". Las órdenes militares también mandaban los suyos, que solían ser los mejores.


title: Palmitoiletanolamida

text: La palmitoiletanolamida, abreviada como PEA, es una amida de ácido graso endógena que presenta acciones antiinflamatorias y analgésicas. Es un lípido bioactivo de origen natural que está presente tanto en animales como en plantas. Se ha propuesto que una de las principales dianas de la PEA es el receptor alfa activado por el proliferador de peroxisomas (PPAR-α). La PEA también tiene afinidad por los receptores asociados a proteína G tipo cannabinoide GPR55 y GPR119.


title: Palmitoiletanolamida

text: La palmitoiletanolamida se descubrió en 1957 como componente biológicamente activo en los alimentos y en muchos organismos vivos. Las indicaciones para su uso como antiinflamatorio y analgésico datan de antes de 1980. A mediados de la década de 1990, se describió la relación entre la anandamida y la PEA. En abril de 2021, el fabricante farmacéuticoCofttek, con sede en China, introdujo la producción masiva de PEA.


title: Ocupación Británica de Fernando Poo

text: El imperio británico ocupó la isla de Fernando Poo (actual isla de Bioko, en Guinea Ecuatorial) entre los años 1827 y 1843. De hecho, los ingleses fundaron "Port Clarence" que se convertiría en la actual Malabo. Desde 1843 serían los españoles los que gestionarían la isla, que tras ser unida a otras colonias españolas cercanas daría lugar a la Guinea Española, hasta que en 1968 se produce la independencia de Guinea Ecuatorial.


title: Ocupación Británica de Fernando Poo

text: España obtuvo la isla de Bioko de Portugal tras el tratado de San Ildefonso de 1777, y el tratado de El Pardo de 1778. Tras varios retrasos, el 17 de octubre de 1778 se formaliza la toma de posesión de Fernando Poo en la propia isla, ante las autoridades portuguesas; el 19 de noviembre se hizo lo propio en Annobón. El 9 de diciembre de 1779 desembarca la expedición española, fundando Concepción en Fernando Poo, para establecerse definitivamente y ponerla bajo la jurisdicción del nuevo Virreinato del Río de la Plata.


title: Ocupación Británica de Fernando Poo

text: El 24 de septiembre de 1780, ante la falta de apoyos de la metrópoli, las enfermedades y la hostilidad de los nativos, se produce un motín en la colonia. Los rebeldes apresan a la máxima autoridad (el teniente coronel Primo de Rivera), pasando el mando al segundo, el sargento Martín. El nuevo jefe evacuó la colonia, dirigiendo a los supervivientes a Santo Tomé, donde fue apresado por los portugueses que restituyeron al Ten. Cor. Primo de Rivera en su cargo. Después de conocer que Concepción había sido arrasada por los nativos, y tras un ataque inglés en Santo Tomé, los españoles decidieron regresar a Montevideo, abandonando las islas.


title: Ocupación Británica de Fernando Poo

text: En 1821, el capitán británico Nelly abordó la isla de Fernando Poo. La encontró abandonada y fundó el establecimiento de "Melville Bay" (Riaba). Los españoles no estaban dispuestos a invertir en el desarrollo de Fernando Poo, de forma que entre 1827 a 1840 permitieron al Reino Unido establecer una base naval en la zona de Malabo debido al interés de este en establecer una base en la región para controlar el comercio atlántico de esclavos. La decisión de España de abolir la esclavitud en 1837 por insistencia de Gran Bretaña disminuyó enormemente el valor percibido de la colonia ante las autoridades, por lo que ceder bases navales era una forma efectiva de ganar ingresos en una colonia por lo demás sin valor. Ya en 1801 España había concedido el derecho al Reino Unido de usar la isla de Annobón como puerto para avituallamiento de agua dulce, construyéndose un pequeño fuerte en esta.


title: Ocupación Británica de Fernando Poo

text: Por tanto, los británicos ocuparon la isla de Bioko entre 1827 y 1840 con el pretexto formal de ""luchar contra el tráfico de esclavos"" (aun cuando la posición británica en décadas anteriores había sido proclive a dicho tráfico). Así las cosas, en 1827 y sin permiso español se trasladó de Sierra Leona a Fernando Poo la sede de la Comisión Mixta de Represión de la Trata para la captura de barcos negreros y persecución de traficantes, hasta que la volvieron a trasladar a Freetown tras un acuerdo con España en 1843.


title: Ocupación Británica de Fernando Poo

text: En 1827 el capitán británico, William Fitzwilliam Owen, decidió colonizar la isla y establecer en el norte de la misma —el emplazamiento de la actual Malabo— una base para los barcos británicos que perseguían a los traficantes europeos de esclavos. Es así como surge, el 25 de diciembre de 1827 "Port Clarence" (posteriormente "Santa Isabel" y hoy conocida como Malabo), sobre las ruinas de un asentamiento portugués previo. El nombre fue elegido en honor al Duque de Clarence, que luego se convertiría en Guillermo IV del Reino Unido. Los bubis autóctonos de la isla la llamaron ""Ripotó"" ("«lugar de los extranjeros»"). Durante su mandato de tres años, sus fuerzas afirmaron haber detenido veinte barcos y liberado a dos mil quinientos secuestrados para trabajar como esclavos, asentándose muchos de ellos en Port Clarence


title: Ocupación Británica de Fernando Poo

text: Durante el periodo de la presencia británica, los cónsules británicos se convertían automáticamente en gobernadores de la colonia. Entre ellos destacó el gobernador John Beecroft, un marino mulato británico que modernizó la capital, cuya labor fue reconocida más tarde por España erigiendo un monumento que se encuentra en Punta Fernanda.


title: Ocupación Británica de Fernando Poo

text: En 1841 Reino Unido, interesado en dominar Fernando Poo y Annobón, propuso al gobierno español la compra de las islas por sesenta mil libras esterlinas de la época. La venta de la colonia se frustró por la oposición de la opinión pública y la negación de la Cámara de Comercio de permitir que la iniciativa saliera adelante. Los españoles volverían a tomar posesión en 1843 y se inició la etapa de la colonia española de Guinea, que duró hasta 1968.


title: Azida de plomo

text: La Azida de plomo (Pb(N)) es un compuesto inorgánico. Es más explosiva que otras azidas. Se utiliza en detonadores para iniciar explosivos secundarios. En forma comercial es un polvo blanco.


title: Azida de plomo

text: La azida de plomo se prepara mediante metátesis entre azida de sodio y Nitrato de plomo (II). A veces se agrega dextrina a la solución para estabilizar el producto precipitado. El sólido no es muy higroscópico, y el agua no reduce la sensibilidad del impacto. Se la suele transportar como una solución dextrinada para que disminuya su sensibilidad y consecuentemente el riesgo.


title: Azida de plomo

text: Cuando se la protege de la humedad, es totalmente estable en almacenamiento. Una ruta de síntesis alternativa se basa en la disolución de acetato de plomo en una solución de azida de sodio.


title: Azida de plomo

text: La azida de plomo reacciona con cobre, zinc, cadmio y sus aleaciones para formar otras azidas. Por ejemplo, la azida de cobre es incluso más explosiva que la de plomo y demasiado sensible para ser usada comercialmente.


title: Azida de plomo

text: La azida de cobre fue uno de los componentes de las seis balas de calibre .22 disparadas por John Hinckley, Jr en su intento de asesinar al presidente de los Estados Unidos Ronald Reagan el 30 de marzo de 1981. Estas balas consistían de un núcleo de azida de plomo con punta de aluminio sellado con laca y estaban diseñadas para explotar tras el impacto.


title: Mercedes-Benz O 321

text: El Mercedes-Benz O 321H, también conocido cariñosamente como la "La Chancha", fue un ómnibus originario de Alemania, producido entre 1954 y 1970. Fue el primer ómnibus con un innovador diseño semi-integral. Se alcanzaron a producir casi 30.000 unidades.


title: Mercedes-Benz O 321

text: El 6 de diciembre de 1954 fue presentado el ómnibus Mercedes-Benz O 321 H, (la sigla «H» significa "Heck" – de motor trasero) año en que Alemania ganó por primera vez la copa de fútbol Jules Rimet. El nuevo transporte tuvo mucho éxito no solo nacionalmente, sino además en el exterior. Anteriormente, ningún ómnibus había alcanzado tanta repercusión como éste. La presentación se llevó a cabo en Mannheim, planta que había sido declarada empresa central de autobuses de la Daimler-Benz AG. Pocos años antes, el Mercedes-Benz O 6600 H había sido pensado para llevar su desarrollo con la cabina adelantada y el motor en la parte trasera, mientras que su carrocería fue construida sobre un chasis convencional tipo escalera. Las principales diferencias que el O 6600 H tenía con el 321 fue principalmente, la parte delantera, en la parrilla y el formato de los faroles.


title: Mercedes-Benz O 321

text: El O 321 era ensamblado sobre el piso que llevaba, que representaba una estructura autoportante. La carrocería rígida era soldada firmemente sobre el sistema de gran resistencia, que lo caracterizaba y además mantenía una buena estabilidad. Con gran distancia entre ejes, poseía resortes helicoidales en el eje delantero, reemplazando a los largos elásticos que mejoraban el confort. Su sistema de ensamblado le permitió a los carroceros diseñar un chasis, que a su vez funciona como piso, favoreciendo a varios empleados de otros lugares con la creación de diseños propios. Entre otras versiones se hallaban el Standart y el especial con techo solar. Con un diseño redondeado, luces redondas y parrilla oval, ésta fue mínimamente modificada y trasladada a otros camiones de los 50` y 60`. "La Chancha", como era apodado fue diversificado como un autobús de línea hasta uno de turismo: el bus de línea contenía grandes puertas plegables hacia adentro ubicadas delante del eje trasero, un interior funcional y una caja porta rollos de destino; pero el de «turismo» traía techo vidriado, puerta deslizante por detrás del eje trasero, portaequipajes y con una variedad de tapizados multicolores.


title: Mercedes-Benz O 321

text: La confección del Mercedes-Benz O 321 H había comenzado con un solo modelo de 9,23 m y una distancia entre ejes de 4,18 m . En 1957 Daimler-Benz lanzó al mercado una versión más larga denominada O 321 HL, extendiendo la longitud y la distancia poco menos de un metro y medio. El H solo podía transportar cómodamente a 37 pasajeros, mientras que el HL con 10,6 m de largo y dos filas extras de asientos, llevaba sin dificultades a 45 personas. En ambos, el motor era un Diesel con pre-cámara de combustión montado longitudinalmente en la parte trasera. La serie OM 321 tenía seis cilindros en línea con una cilindrada de 5,1 L sumado a 110 caballos de fuerza. Desde 1962, la compañía ofreció el motor OM 322, con seis cilindros y 5,7 L de cilindrada, brindando 126 caballos de fuerza y transmitiendo la potencia mediante una caja de cinco velocidades totalmente sincronizadas.


title: Mercedes-Benz O 321

text: Tiempo después, se lo modificó agregándole adornos cromados, como el marco de la parrilla, la moldura inferior del parabrisas (que establecía una línea de cintura), etc. A su vez, en los primeros años, se extendió el parabrisas hacia abajo, siendo originalmente plano.


title: Mercedes-Benz O 321

text: La versión de lujo del autobús contenía en los asientos: manijas y orificios hechos para guardar objetos. En 1961, la ventana se agrandó hacia arriba, dándole una mejor visibilidad a los pasajeros y para 1963 se le incluiría una nueva luneta trasera más grande y en una sola pieza. Entre otros cambios, se hizo el techo más alto, pero el O 321 H estaba siendo reemplazado en el mercado por otros buses muy especializados, quitando del mercado a su derivados: el O 317 y el O 322.


title: Mercedes-Benz O 321

text: A lo largo de su época de fabricación, el Mercedes Benz O 321 H fue requerido en varios países. La planta ubicada en Mannheim entregó 18.000 unidades, de los cuales una gran mayoría fueron completos y los demás, chasis para instaurarles carrocerías o incluso, para exportar hacia África y Asia. En 1965, el establecimiento envió cuatro kits a Argentina y 116 para Grecia. Pero, entre 1957 y 1970 más de 11.000 kits fueron exportados hacia Brasil, donde tuvieron mucho éxito con sede de montaje en Campinhas, ubicada en San Pablo. En total, se produjeron 29.586 unidades entre 321 H y HL.


title: Mercedes-Benz O 321

text: En las últimas décadas, se pudo ver varios 321 modificados a casas rodantes e incluso, hasta como depósitos.


title: Gótico catalán

text: El Gótico catalán es un estilo artístico del gótico mediterráneo, con características propias especialmente en el ámbito de la arquitectura, que se dio en Cataluña entre los siglos y ; es decir, al final de la Europa gótica, de la que obtiene su nombre, y al principio de la renacentista. El nombre «Gótico aragonés» queda acotado especialmente a Barcelona y su área de influencia (Corona de Aragón), con lo que acoge características propias.


title: Gótico catalán

text: A pesar de su nombre, el Gótico catalán difiere de los Góticos de otras partes de Europa (como el francés, el alemán e incluso el español). En arquitectura, por ejemplo, no busca la altura desmesurada, no destaca en sus arbotantes y sí por su sobriedad decorativa.


title: Gótico catalán

text: El estilo comienza a causa de la riqueza que genera la expansión de la Corona de Aragón, primero al Languedoc y después a través del Mediterráneo hasta Cerdeña, Sicilia, el Reino de Nápoles y el Ducado de Atenas. La sociedad de la época demanda una renovación de los viejos edificios románicos, así como nuevos edificios públicos para nuevas instituciones y servicios.


title: Gótico catalán

text: Su culmen llega en el siglo XV, a pesar de que los Reyes Católicos ya ha unido las coronas de Castilla y Aragón en detrimento de la segunda, a la que se privó inicialmente de comerciar con América si no era a través del puerto de Sevilla.


title: Gótico catalán

text: Se habla de "estilo gótico" y "ciudad gótica" en relación con el período temporal. Sin embargo no debe confundirse este estilo con el Gótico francés, español, alemán u otro, pues aunque presenta rasgos similares en cuanto a que en su momento fueron las últimas tecnologías disponibles (arco apuntado, rosetón, arbotantes), son muchas las diferencias.


title: Gótico catalán

text: Así, el Gótico catalán no busca una altura inmensa, sino que tiende a igualar las dimensiones del ancho y el alto, utiliza cubiertas casi planas frente a las inclinadas altísimas tan características del centro y norte de Europa; así mismo no cuenta con grandes huecos porque la luz mediterránea es mucho más potente que la del resto de Europa, ni con arbotantes inmensos, pues sus naves son casi iguales en altura; no decora sus pilares con motivos figurativos ni destaca por lo complicado de sus bóvedas.


title: Gótico catalán

text: Los templos tienden a la unificación espacial, lo que se consigue mediante dos métodos: o bien con pilares esbeltos y finos lo bastante separados como para no interrumpir la visión de cualquiera de las naves, cuando éstas sean tres, o construyéndolos con una sola nave de mucha luz. Las torres, normalmente una o dos, destacan por ser prismas lisos de sección poligonal (6 lados, 8 lados), y no existen los transeptos como tales; cosa diferente son las iglesias de base templaria, que utilizan plantas en cruz griega.


title: Gótico catalán

text: Los contrafuertes crean dos efectos, además de su función de arriostrar los muros. En planta distinguen las capillas, de manera que los alzados del edificio son continuos y visualmente lisos por fuera, a la altura de una persona; además, cuando aparecen en la fachada principal, crean un rectángulo que enmarca la portada y a veces, un rosetón.


title: Gótico catalán

text: El palacio, de mayor superficie en fachada que otras viviendas, es característico de espacios burgueses del siglo XV como la calle Montcada en Barcelona. Se caracteriza por contener un patio al que se accede a través de una portalada, que es centro de la vivienda y contiene la escalera principal, a cielo abierto o semicerrada.


title: Gótico catalán

text: En planta baja se encuentran las dependencias propias al negocio de los dueños, con el despacho en semiplanta, si lo hubiera. La planta primera o noble se reserva a la vivienda, cuyo salón principal, ricamente decorado, se adosa a la fachada, a veces ocupándola enteramente. Los siguientes pisos contienen los cuartos del servicio y dependencias secundarias. Algunos palacios poseen pequeñas torres desde las que observaban por encima de los tejados de la ciudad.


title: Las Floridas

text: Las Floridas surgen tras la división de la Florida española por Inglaterra tras su cesión por parte de España en el Tratado de París en 1763 junto con los territorios al este y sureste del río Misisipi a cambio de la devolución del puerto de La Habana y la ciudad de Manila (Filipinas), ocupadas durante la Guerra de los Siete Años (1756-1763) a la que España se vio abocada a entrar en 1761.


title: Las Floridas

text: La Florida era la posesión española en la América del Norte que formó parte del Virreinato de Nueva España.


title: Las Floridas

text: En 1767 los británicos fijaron la frontera norte de Florida en una línea que se extendía desde la desembocadura del río Yazoo hasta la del río Chattahoochee en una franja que cubría el sur de los actuales estados de Misisipi y Alabama.


title: Las Floridas

text: El segundo periodo bajo soberanía española se produjo durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos cuando los españoles recuperaron la Florida Occidental en 1779 tras las batallas de Baton Rouge, Fuerte Charlotte, San Fernando de Omoa y Mobila; y la Florida Oriental tras la célebre victoria en la Batalla de Pensacola (marzo-mayo de 1781), en la que Bernardo de Gálvez, gobernador español de La Luisiana (española desde 1763) y para hacer frente a los ingleses, reunió tropas llegadas desde distintos puntos del Imperio y abastecimientos adicionales de Cuba y la Luisiana, aumentando su ejército a unos 7000 hombres, lo que, para la época, era considerable. Dicho ejército derrotó a las tropas inglesas de John Campbell, logrando una victoria decisiva.


title: Las Floridas

text: Poco tiempo después, Gálvez se apoderó de la isla Nueva Providencia en las Bahamas, abortando el último plan británico de resistencia, con lo que se mantuvo el dominio español sobre el mar Caribe y se aceleró el triunfo de las armas norteamericanas sobre los ingleses.


title: Las Floridas

text: Siendo Jamaica el último reducto inglés de importancia en el Caribe, Gálvez se dispuso a organizar un desembarco sobre la isla y sumarla a los territorios bajo soberanía española, pero en mitad de los preparativos, lo sorprendió el fin de la guerra.


title: Las Floridas

text: Al final de la guerra, La Florida (Florida oriental y occidental) era devuelta oficialmente a España por el Tratado de Versalles de 1783. También conservaba los territorios recuperados de Menorca y recuperaba las costas de Nicaragua, Honduras (Costa de los Mosquitos) y Campeche. Se reconocía la soberanía española sobre la colonia de Providencia.


title: Las Floridas

text: Los españoles tomaron por buenos los límites de la colonia británica, paralelo 32°28'N, pero los estadounidenses, que se encontraban al otro lado de la misma en la antigua colonia de Georgia, insistieron en devolverlos a su punto original en el paralelo 31°. La disputa duró algunos años y, en 1795, en virtud del Tratado de San Lorenzo los españoles terminaron reconociendo la frontera en ese paralelo.


title: Las Floridas

text: Si bien la Florida permaneció oficialmente bajo la soberanía española hasta 1821 como parte de la Capitanía General de Cuba, ésta no dominaba totalmente el territorio por las tendencias independentistas de parte de sus habitantes, bien porque eran ex-colonos británicos, bien porque durante el periodo de la intervención francesa en la península ibérica entre 1808 y 1814 habían recibido influencia de las ideas revolucionarias francesas o bien porque al menguar la presencia militar española, los nativos (semínolas) aprovecharon para recuperar su independencia.


title: Las Floridas

text: En la pequeña Florida Occidental, sus habitantes (de ascendencia mayormente británica) proclamaron su independencia creando la República de Florida Occidental, los españoles tuvieron que evacuar sus tropas de Mabila (actualmente llamada Mobile, en el actual estado de Alabama) en abril de 1813 a la capital Pensacola y los Estados Unidos se apoderó de la ciudad como del resto de la república en el contexto de la Guerra Anglo-Estadounidense de 1812-1815, reclamándola como parte de la compra de la Luisiana a los franceses unos años antes.


title: Las Floridas

text: En la Florida Oriental la presencia española se redujo a la capital, San Agustín, y otros asentamientos grandes, mientras que el resto del territorio cayó en manos de la "Nación Semínola" (habiendo sido precedida por otro intento independentista nativo llamado "Estado de Muskogee", el cual a pesar de fracasar, demostró que España ya no controlaba el interior de la península).


title: Las Floridas

text: El 29 de junio de 1817 el general Gregor MacGregor (por órdenes de Simón Bolívar) tomó militarmente el Fuerte San Carlos, situado en la Isla de Amelia ubicada en la costa nororiental de la Florida; días después, insurgentes floridanos al norte de Vacapilatca llamaron a la población para proclamar la independencia de España y declarar la "República de las Floridas", estableciendo su capital en la localidad fortificada de Fernandina. Se eligió este nombre con la idea de que la nueva república abarcase ambas Floridas, si bien nunca llegó a controlar más que dicha isla.


title: Las Floridas

text: Bajo las órdenes del corsario francés Luis Aury, se organizó una flotilla e incorporó la isla a la "república revolucionaria" de México (que todavía no había logrado independizarse de España), militarizando la costa ante una inevitable invasión española desde La Habana.


title: Las Floridas

text: Aprovechando estos acontecimientos, el presidente estadounidense, James Monroe, y su Secretario de Estado, John Quincy Adams, ordenaron una operación marítima y terrestre para apropiarse de la Florida. En septiembre de 1817, un gran despliegue militar estadounidense apoyado con tropas españolas procedentes de La Habana desembarcó en Amelia para someter Fernandina a sangre y fuego, apresando a las autoridades que defendían la insurgencia. Esto produjo lo que la historia estadounidense denomina primera guerra semínola y este hecho le valió el apoyo popular en su país y el del Gobierno.


title: Las Floridas

text: Ante la vista de que la península se había perdido ante la "Nación Semínola" y las ciudades costeras (el último reducto español) pronto caerían también, se firmó el "Tratado Transcontinental de 1819" (Adams-Onís) y contra la visión popular este tratado fue beneficioso para ambas partes:


title: Las Floridas

text: La anexión estadounidense del territorio terminó finalmente en 1821 cuando el gobierno liberal que había derrocado a Fernando VII ratificó el tratado, año que marcó la intensificación de la guerra contra las tribus seminolas que habitaban la península para establecer colonos estadounidenses y conformar lo que es hoy el estado más meridional de los Estados Unidos.


title: Las Floridas

text: La segunda guerra semínola comenzó a finales de 1835 con la Masacre de Dade, cuando los seminolas emboscaron a tropas del Ejército que marchaban desde Fort Brooke (Tampa) a reforzar Fort King (Ocala), matando o hiriendo mortalmente a todos menos uno de los 108 soldados. Entre 900 y 1500 guerreros indígenas seminolas guerrearon efectivamente empleando las tácticas de guerrilla aprendidas de los españoles contra las tropas del ejército de los Estados Unidos durante siete años. El joven jefe seminola Osceola llegó a simbolizar la resistencia indígena en la Florida. Después de que este fuera detenido, los seminolas entablaron negociaciones y pactaron una tregua en 1837. Osceola murió en prisión un año después y la guerra se prolongó hasta 1842.


title: Las Floridas

text: La Tercera Guerra de Seminola duró desde 1855 hasta 1858 y supuso el exterminio de la mayoría de los seminolas restantes. Después de tres guerras sangrientas, la mayoría de los pocos seminolas supervivientes fueron forzados al exilio y deportados a reservas indígenas de los Creek al oeste del río Misisipi. Unos cientos de seminolas y su líder, Aripeka (Sam Jones), permanecieron en los Everglades (es decir Los Siempreverdes, o Cañaveral de La Florida) y se negaron a abandonar la tierra natal de sus antepasados. Sus descendientes se mantienen hasta hoy en el sur de la Florida.


title: El rapto de Europa (Botero)

text: El rapto de Europa es una escultura urbana del artista colombiano Fernando Botero realizada en 1992. Se encuentra entre el aparcamiento y la Terminal T1 de llegadas del Aeropuerto de Adolfo Suárez Madrid-Barajas.


title: El rapto de Europa (Botero)

text: Al igual que otras cuatro esculturas de Botero que se encuentran en España, llegó con las 21 piezas que formaban parte de la exposición “Botero en Madrid” que se realizó en la primavera de 1994 en la capital española. Estas cinco obras se quedaron en este país por varias razones. La "Mujer con espejo", que está en la plaza de Colón de Madrid, fue regalada por el escultor colombiano a la ciudad tal y como lo prometió al ver la gran acogida que tuvieron sus "gordas" durante los tres meses durante los que se prolongó la exposición. "La mano" fue comprada por Telefónica y la cedió durante 10 años a la ciudad para exhibirla en donde actualmente permanece, en el Paseo de la Castellana a la altura de Nuevos Ministerios; y las tres restantes, "Rapto de Europa", "Caballo" y "Mujer Recostada" fueron adquiridas por la sociedad AENA y están en los aeropuertos Barajas de Madrid y en el Son Sant Joan de Palma de Mallorca.


title: El rapto de Europa (Botero)

text: Simboliza cuando Europa se monta en el toro (que no es otro que Zeus convertido en animal para poder acercarse a la mujer) momentos antes de correr hacia el mar y nadar hasta Creta.


title: El rapto de Europa (Botero)

text: Botero recurre a sus típicas figuras monumentales y orondas, de atractivos volúmenes curvos y formas suavemente redondeadas. En este caso la actitud de Europa, desnuda, relajada y un tanto voluptuosa, se complementa con la del dios, seguro e incluso sonriente por el éxito de su argucia. En una de las caras laterales de la base prismática aparece la firma, Botero 3/3, junto a un sello de fábrica rectangular, referido a la fundición en la que se realizó la obra, donde puede leerse: FONDERIA / MARIANI / PIETRASANTA (LU) ITALY.


title: El rapto de Europa (Botero)

text: Existen otras dos copias de esta escultura en Chicago y Medellín, ciudad natal del escultor colombiano.


title: El rapto de Europa (Botero)

text: En 2007, una de las dos pruebas de la escultura fue subastada en Christie's por 361 000 dólares. Fue realizada en 2002 y tiene unas dimensiones de 61 x 45.7 x 28.5 cm.


title: Amblyramphus holosericeus

text: El federal (Amblyramphus holosericeus) es una especie de ave paseriforme de la familia Icteridae, que habita en los humedales de Sudamérica. Es monotípico en su género.


title: Amblyramphus holosericeus

text: Esta especie mide unos 24 cm. El pico es largo, fino y muy agudo. Los ejemplares jóvenes tienen el plumaje totalmente negro; las plumas anaranjadas primero aparecen en su pecho y garganta, después se van extendiendo hacia la nuca, cabeza y cadera. La onomatopeya de su canto se puede describir como 'clir-clir-clur, clulululu'.


title: Amblyramphus holosericeus

text: Los federales se ven en parejas en los humedales del sur de Brasil, Paraguay, Uruguay y el nordeste de Argentina; en Bolivia hay una población reducida a altitudes de unos 600 m. Se suelen amontonar en lo alto de una planta.


title: Amblyramphus holosericeus

text: Mayormente se alimentan de fruta, complementándola con semillas, insectos y otros invertebrados. Utilizan su pico a modo de martillo para abrir los alimentos.


title: Amblyramphus holosericeus

text: Los federales son monógamos, y los territorios se agrupan. El nido tiene forma de taza abierta, ubicado encima de un arbusto o bien tejido en la vegetación, en el mismo ponen dos huevos.


title: Amblyramphus holosericeus

text: El federal fue declarado monumento natural en Entre Ríos en Argentina mediante la resolución n.º 0851 DGRN de 22 de junio de 2015.


title: Juan de Castillo

text: Juan de Castillo, João de Castilho en portugués (Trasmiera, Cantabria, 1470 - Tomar, Portugal, 1552), fue un arquitecto español del y está reconocido en Portugal, país en el que desarrolló la parte más importante de su obra, como el más grande arquitecto de la época y uno de los más grandes de Europa. Intervino, entre otras muchas obras, en la dirección de cinco monumentos declarados Patrimonio Cultural de la Humanidad por la Unesco. Fue además, el primer español en recibir la mayor condecoración portuguesa, al ser nombrado Caballero de la Orden de Cristo.


title: Juan de Castillo

text: Juan de Castillo nació en la comarca de Trasmiera, Cantabria, en el pueblo de Castillo Siete Villas en Arnuero, una tierra de gran tradición arquitectónica donde convivían maestros canteros, arquitectos y campaneros. Comienza sus trabajos en las mejoras de la Catedral de Burgos y más tarde se traslada a Sevilla para dirigir la construcción de la Catedral de Sevilla. Es en esta ciudad donde es llamado por el Arzobispo de Braga D. Diogo De Sousa en 1507 para participar en la dirección de la construcción de la Capilla Mayor de la catedral de Braga.


title: Juan de Castillo

text: Tras trabajar en la catedral de Braga por orden del Arzobispo de la ciudad pasa a dirigir las obras de la Iglesia de Vila do Conde.


title: Juan de Castillo

text: En 1515 viaja a Tomar donde dirige las obras del Convento de Cristo, en él realiza la famosa puerta de estilo manuelino de la Iglesia del convento, dirigirá las obras del edificio intermitentemente hasta su muerte en 1553.


title: Juan de Castillo

text: Pronto, en 1516, sucederá a Diogo Boitaca en la dirección del Monasterio de los Jerónimos de Belém, considerada por muchos como su gran obra. Destacan en el monasterio el pórtico sur, la bóveda del crucero, las columnas que soportan el extraordinario techo de la iglesia, el transepto, etc. y, también, realizó el claustro y la sacristía de influencia bizantina.


title: Juan de Castillo

text: En 1528 es nombrado por el Rey maestro de obras del Monasterio de Batalha donde deja su sello en las famosas "capillas imperfectas".


title: Juan de Castillo

text: En el aspecto de la arquitectura militar, dirige, en 1541, la fortificación de la Mazagão (El Jadida, Marruecos).


title: Juan de Castillo

text: Su extraordinaria capacidad le permitió dirigir simultáneamente muchas de sus obras, así alternaba periodos de dirección en los Jerónimos con la construcción de la sacristía y el segundo piso del claustro de la Real Abadía de Santa María de la Alcobaza.


title: Juan de Castillo

text: En la última etapa de su vida volvería a Tomar, a cumplir unos encargos del Rey Juan III de Portugal trabajando en obras con una decoración marcadamente renacentista, allí moriría en 1553, dirigiendo hasta el último día de su vida las obras del Convento de Cristo.


title: Juan de Castillo

text: Juan de Castillo cuenta entre sus obras con cinco Monumentos Patrimonio de la Humanidad de la Unesco:


title: Wendy Cheesman

text: Wendy Ann Foster, de soltera Wendy Cheesman, (Londres, septiembre de 1937 - 15 de enero de 1989) fue una arquitecta británica y cofundadora de los estudios de arquitectura Team 4 y Foster and Partners.


title: Wendy Cheesman

text: La hermana de Wendy Cheesman es "Georgie Wolton", de soltera Georgie Cheesman, que también es una reconocida arquitecta. Conoció a Richard Rogers, Su Rogers y Norman Foster cuando estudiaban en la Universidad Yale. Se casó con Norman Foster en 1964. Wendy Foster murió de cáncer en 1989, cuando era socia y directora del estudio "Foster + Partners".


title: Wendy Cheesman

text: El estudio Team 4 fue un emblemático equipo de arquitectura creado en 1963 por una arquitecta y cuatro personas aspirantes a ser arquitectas, Su Rogers (de soltera Brumwell), Wendy Cheesman, Norman Foster y Richard Rogers. La firma originalmente incluía a la hermana de Wendy Cheesman, Georgie Wolton, que en ese momento era la única arquitecta cualificada del grupo, lo que les permitió ejercer la práctica. "Georgie Cheeseman" se fue tras unos meses, dejando que los miembros restantes intentaran aprobar sus exámenes profesionales mientras continuaban practicando.


title: Wendy Cheesman

text: Los edificios notables en los que trabajó mientras estaba en el Equipo 4, incluyen la primera casa en ganar un premio RIBA : "Creek Vean House", Feock, Cornwall, Inglaterra (1966), Reliance Controls factory, Swindon (1967), Jaffe House (también conocida como Skybreak House), que fue la casa de Humphrey Spender, Maldon, Essex (1965-1966) y Wates Housing, Coulsdon, Surrey (1965), todas en Inglaterra.


title: Wendy Cheesman

text: En junio de 1967, Foster y Rogers decidieron disolver la empresa. Los Rogers (Richard Rogers y Su Rogers) establecieron Richard y Su Rogers Architects y los Fosters (Norman Foster y Wendy Foster, de "soltera" Cheesman), establecieron Foster Associates. Los edificios notables en los que participó Wendy Foster incluyen el Centro Sainsbury de Artes Visuales, el edificio Willis Faber y Dumas y el edificio HSBC en Hong Kong.


title: The Cobi Troupe

text: The Cobi Troupe fue una serie de española de televisión, emitida por la Forta (aunque en un principio estaba previsto que se emitiera en TVE) y protagonizada por la mascota olímpica Cobi, creada por Javier Mariscal en 1992, y sus amigos, una serie de personajes también creados por Mariscal: Petra (mascota paralímpica), Jordi, Olivia, Cachas, Nosi (mascota cultural) y el gato Bicho; junto a los personajes antagonistas: el doctor Normal y su esbirro don Tamino.


title: The Cobi Troupe

text: Tras la serie, se editó un CD con la banda sonora de la serie y una adaptación de "The Cobi Troupe" en una colección de cómics.


title: The Cobi Troupe

text: La serie cuenta con un argumento simple mediante suRrealismo para fomentar la imaginación de los niño: Cobi reside en el observatorio del Tibidabo, situado en la ciudad catalana de Barcelona antes de los juegos olímpicos y en medio de los mismos.


title: The Cobi Troupe

text: dentro o fuera de la ciudad viven grande aventuras donde se enfrenta a los planes del villano de la serie, el "doctor Normal," y su ayudante Tamino.


title: The Cobi Troupe

text: dichos planes, son los típicos de un Villano Genérico como destruir el mundo o la natauraleza, y a veces planes para fastidiar a la pandilla de Cobi o la propia ciudad de Barcelona.


title: The Cobi Troupe

text: Tanto el propio Cobi, como sus amigos ignoran por completo la existencia del Dr, y siempre logran fastidiar sus planes.


title: The Cobi Troupe

text: junta la serie de tv, se hicieron una versiones de la misma en 6 libros cómic, que fusiona varios capítulos distintos entre sí, para crear una historia larga y continua.


title: The Cobi Troupe

text: La serie animada estuvo enfocada a una audiencia infantil de entre 5 y 12 años. a producción musical estuvo a cargo de Xavier Capellas, la dirección de producción de Olivia Borricón y la producción ejecutiva de Claudio Biern Boyd. Los dibujos y la animación fueron producidos por la propia BRB Internacional en Madrid, con la excepción de algunos episodios, que fueron animados por el estudio Jade Animation, en China. Los guiones fueron escritos por el propio Mariscal y El Tricicle.


title: The Cobi Troupe

text: La serie, de 26 capítulos de media hora de duración, fue producida por BRB Internacional. Los capítulos fueron doblados al español latino, castellano y catalán. Los derechos de la serie fueron adquiridos por 24 canales de televisión. En México, la serie fue transmitida por el Canal 5 de Televisa; en Perú, fue emitida a través de Panamericana Televisión. En Japón, se transmitió por NHK. En Chile, la serie ha sido emitida por TVN.


title: Eddie Edwards

text: Eddie Edwards (nacido el 30 de diciembre de 1983) es un luchador profesional estadounidense. Trabaja para Impact Wrestling (IW), donde ganó el Campeonato Mundial Peso Pesado de TNA, es un cinco veces Campeón Mundial en Parejas de la TNA con Davey Richards y una vez Campeón de la división X de TNA, que lo convierte en Campeón de Tres Coronas.


title: Eddie Edwards

text: Es mejor conocido por luchar en Ring of Honor (ROH), donde él es un ex Campeón Mundial de ROH, el inaugural Campeón Mundial Televisivo de ROH y un dos veces Campeón Mundial en Parejas de ROH con su compañero Davey Richards como The American Wolves. Ganó el torneo Survival of the Fittest de ROH en noviembre de 2010 lo que lo propulsó a ganar el Campeonato Mundial. Su victoria del Campeonato Mundial lo hizo el primer luchador en ganar la Triple Corona de ROH. También fue un habitual en la promoción basada en el sur de California Pro Wrestling Guerrilla (PWG) y ha realizado varias giras por Japón con Pro Wrestling NOAH.


title: Eddie Edwards

text: Es cuatro veces campeón mundial al ser dos veces Campeón Mundial (de Peso Pesado) de la TNA/Impact, una vez Campeón Mundial de ROH y una vez Campeón Peso Pesado de la GHC.


title: Eddie Edwards

text: Edwards ha competido para numerosas promociones independientes a lo largo de su carrera, destacándose New England Championship Wrestling (NECW), Top Rope Promotions (TRP), Maryland Championship Wrestling y la Millennium Wrestling Federation (MWF). También ha competido para MXW Pro Wrestling, Defiant Pro Wrestling, Power League Wrestling, Showcase Pro Wrestling y Big Time Wrestling.


title: Eddie Edwards

text: El 5 de febrero de 2003, Edwards se convirtió en el primer Campeón Televisivo de la MWF, derrotando a Jerelle Clark en la final de un torneo para coronar al campeón inaugural. Ocupó el título durante más de dos años y medio, antes de perderlo ante Tommaso Ciampa en un three-way match, también incluyendo a A.J. Styles.


title: Eddie Edwards

text: En enero de 2007, Edwards comenzó a luchar para Squared Circle Wrestling (2CW). Como parte de 2CW él luchó contra John Walters, C.W. Anderson, Samoa Joe y desafió a Slyck Wagner Brown por el título de 2CW en agosto de 2008. Edwards ganó su primer título en 2CW, el Campeonato en Parejas de 2CW junto a Davey Richards, el 2 de abril de 2010. Ellos retuvieron el campeonato durante cuatro meses antes de perderlo ante Colin Delaney y Jimmy Olsen el 22 de agosto.


title: Eddie Edwards

text: El 9 de junio de 2007, Edwards compitió en el torneo anual Iron 8 de NECW, donde derrotó a Gary Cassidy en su primera lucha de la ronda. Más tarde esa noche, venció a Bobby Fish, Brandon Locke y a Brian Fury en la final, en un four-way Iron Man match, para ganar el torneo. El límite de tiempo había sido alcanzado con un cuádruple empate con cada luchador en dos pinfalls, así que Edwards ganó en tiempo extra de muerte súbita, durante el cual Fish se rompió el tobillo.


title: Eddie Edwards

text: El 30 de noviembre de 2012, él y Roderick Strong, anunciados como los Dojo Bros, ganaron el Campeonato en Parejas de la Premiere Wrestling Xperience.


title: Eddie Edwards

text: En agosto de 2013, después de que sus contratos con ROH habían expirado, Edwards y Davey Richards participaron en un campo de pruebas para la WWE, donde fueron descritos como "sobresalientes". El 18 de noviembre, Edwards y Richards entraron en el WWE Performance Center en Orlando, Florida para otra semana de prueba. Tres días después, Edwards y Richards hicieron su debut en WWE NXT; utilizando el nombre de equipo "The American Pitbulls" y anunciados como John Cahill y Derek Billington respectivamente, perdieron ante los Campeones en Parejas de la NXT The Ascension (Konnor y Viktor) en un combate no titular.


title: Eddie Edwards

text: El 20 de agosto de 2005, Edwards inició su primera gira con la promoción japonesa Pro Wrestling NOAH. Durante la gira, que duró hasta el 18 de septiembre, Edwards luchó principalmente en luchas de apertura, perdiendo todas ellas. Durante el año 2006, Edwards hizo dos giras más con NOAH, primero en abril y la segunda en noviembre. El 2 de diciembre, Edwards obtuvo su primera victoria en NOAH, cuando él y Doug Williams derrotaron a Shuhei Taniguchi y Yoshinari Ogawa en una lucha en parejas, con Edwards cubriendo a Taniguchi para la victoria. Durante los próximos años, Edwards continuó haciendo dos giras para NOAH por año y ahora habían comenzado a ganarse luchas titulares en la promoción. En 25 de mayo de 2007, Edwards y Ted DiBiase, Jr. desafiaron sin éxito a Kentaro Shiga y Kishin Kawabata por el Campeonato en Parejas Hardcore de GHC, y el 28 de noviembre de 2008, Edwards desafió también infructuosamente a Kenta por el Campeonato Peso Pesado Junior de GHC. Durante las giras, Edwards formó una alianza con Ricky Marvin, con quien participó en las Nippon TV Cup Jr. Heavyweight Tag Leagues de 2008 y 2009, con los dos llegando a las semifinales en el última. En la edición 2010 del torneo, Edwards y Roderick Strong llegaron a la final, antes de perder ante el equipo de Atsushi Aoki y Kenta. El 29 de enero de 2011, Edwards recibió su segunda oportunidad por el Campeonato Peso Pesado Junior de GHC, pero fue derrotado por el campeón defensor, Kotarō Suzuki. En abril de 2012, Edwards participó en su primera Global Tag League, haciendo equipo con Colt Cabana. Después de dos victorias, un empate y cuatro derrotas, el equipo fue eliminado del torneo, pero después fue galardonado con el premio Technique. Edwards entonces formó una nueva asociación con Bobby Fish, con quien participó en la Nippon TV Cup Jr. Heavyweight Tag League de 2012 y la Global Tag League de 2013. Edwards volvió a NOAH a finales de octubre de 2013 a participar en el torneo de la Global League Tournament de 2013. A pesar de grandes victorias sobre el entonces Campeón Peso Pesado de GHC Kenta y Katsuhiko Nakajima, terminó último en su bloque.


title: Eddie Edwards

text: Edwards hizo su debut en Ring de Honor (ROH) el 22 de diciembre de 2006 en "International Challenge", perdiendo ante Austin Aries. Su segunda aparición de ROH fue un mes más tarde, cuando perdió ante Jack Evans en "Dedicated" el 26 de enero de 2007.


title: Eddie Edwards

text: El 11 de abril de 2008 en "Bedlam In Beantown", después de derrotar a Jigsaw, Edwards aceptó la propuesta de Larry Sweeney de unirse a su , Sweet and Sour, Inc. Su primera lucha como parte de Sweet and Sour, Inc. fue una lucha en parejas contra Erick Stevens y Pelle Primeau el 12 de abril en Injustice, que gannaron Edwards y su compañero en el stable Chris Hero. Después de esta lucha, tomó un hiato de ROH hasta "Up For Grabs" en junio, cuando perdió ante Claudio Castagnoli. En septiembre de 2008, Sweet and Sour, Inc. y Edwards en particular, se vieron envueltos en una rivalidad con Erick Stevens, llevando a diversas combinaciones de los miembros del stable a enfrentarse a Stevens y un surtido de compañeros de equipo. Esto incluyó una lucha en donde Stevens y Brent Albright derrotaron a Edwards y Adam Pearce en el pay-per-view "Driven".


title: Eddie Edwards

text: Ese mismo año, en diciembre, Edwards comenzó a hacer equipo con otro miembro Sweet and Sour, Inc., Davey Richards, como The American Wolves. Su primera lucha como equipo fue el 26 de diciembre, en "All Star Extravaganza IV", donde perdieron ante The Briscoe Brothers (Jay y Mark) en un three-way elimination tag team match, donde también participaron Claudio Castagnoli y Nigel McGuinness. La noche siguiente en Final Battle 2008, The American Wolves, junto a Gō Shiozaki, perdieron ante Brent Albright, Roderick Strong y Erick Stevens en una New York City Street Fight. Más tarde esa noche, atacaron y lesionaron a Mark Briscoe.


title: Eddie Edwards

text: Cuando 2009 comenzó, empezaron a aspirar al Campeonato Mundial en Parejas de ROH, perdiendo ante los campeones Kevin Steen y El Generico en numerosas ocasiones. Eventualmente ganaron el campeonato el 10 de abril, en las grabacioes del programa de TV "Ring of Honor Wrestling", en un Tables Are Legal tag team match. Edwards y Richards pasaron a defender el campeonato contra equipos conformados por los mejores luchadores de ROH, incluyendo a Tyler Black y Bryan Danielson y contra los excampeones Kevin Steen y El Generico en "Manhattan Mayhem III" en una lucha de sumisión.


title: Eddie Edwards

text: El 25 de septiembre, Edwards sufrió un codo roto en un Anything Goes match contra Kevin Steen. A pesar de la lesión, fue capaz de competir al día siguiente en una Ladder War contra Steen y Generico, en el que The American Wolves retuvieron los campeonatos. Edwards se sometió a una cirugía exitosa el 6 de octubre, después de que la cirugía fuera pospuesta del 1 de octubre. A su regreso a ROH el 19 de diciembre en Final Battle 2009, The American Wolves perdieron el Campeonato Mundial en Parejas ante The Briscoe Brothers.


title: Eddie Edwards

text: En 2010, Edwards compitió en un torneo para determinar al inaugural Campeón Mundial Televisivo de ROH. Derrotó a Colt Cabana y Kevin Steen de camino a la final, donde derrotó a su compañero de equipo Richards para convertirse en el campeón inaugural el 5 de marzo. Hizo su primera defensa del campeonato en las grabaciones de televisión de "Ring of Honor Wrestling" la noche siguiente, derrotando a Cabana y pasó a defender con éxito el campeonato el 20 de marzo al derrotar a Petey Williams. En las grabaciones de "Ring of Honor Wrestling" en mayo, Edwards presentó el "10 Minute Hunt", en donde si su oponente podía derrotar a Edwards en 10 minutos o durar 10 minutos, este recibiría una futura oportunidad por el Campeonato Mundial Televisivo de ROH.


title: Eddie Edwards

text: Durante un combate en las grabaciones de televisión de "Ring of Honor Wrestling" el 16 de julio, Davey Richards perdió ante Roderick Strong después de que rehusó la asistencia de Shane Hagadorn, el mánager de The American Wolves. Luego, Richards atacó a Hagadorn cuando Hagadorn clamó que él fue quien hizo a Richards el mejor luchador del mundo, y Edwards se puso del lado de Richards, poniendo fin a su asociación con Hagadorn. El 8 de septiembre de 2010, Ring of Honor anunció que Edwards había firmado una extensión de contrato con la empresa. Esa semana, defendió con éxito el Campeonato Mundial Televisivo de ROH contra dos miembros de The Embassy. Derrotó a Erick Stevens el 10 de septiembre, antes de derrotar a Shawn Daivari en Glory By Honor IX la noche siguiente.


title: Eddie Edwards

text: El 12 de noviembre de 2010, Edwards ganó el torneo Survival of the Fittest de 2010. Derrotó a Chris Hero en la primera ronda para avanzar a la final, un six-man elimination match, en el que finalmente eliminó a Kenny King vía sumisión para ganar. Al mes siguiente, el 9 de diciembre, Edwards derrotó a Mark Briscoe para retener el Campeonato Mundial Televisivo de ROH en las grabaciones de "Ring of Honor Wrestling", antes de perderlo ante Christopher Daniels en la segunda noche de grabaciones de televisión al día siguiente. El 19 de marzo de 2011 en "Manhattan Mayhem IV", Edwards derrotó al campeón Roderick Strong para ganar el Campeonato Mundial de ROH por primera vez. Su victoria lo hizo la primera persona en ganar la Triple Corona de ROH, habiendo ya ganado el Campeonato Mundial en Parejas, el Campeonato Mundial Televisivo y el Campeonato Mundial en la promoción. Edwards hizo su primera defensa del título el 1 de abril, derrotando a Christopher Daniels en la primera noche de "Honor Takes Center Stage" para retener el campeonato. El 26 de junio en Best in the World 2011, Edwards perdió el Campeonato Mundial de ROH ante Davey Richards.


title: Eddie Edwards

text: Edwards luchó luego ante a Roderick Strong en un "Ringmaster Challenge" two out of three falls match en Death Before Dishonor IX en septiembre, el ganador ganando una lucha garantizada por el Campeonato Mundial de ROH. Con una caída cada uno, Edwards y Strong compitieron en un Iron Man match de 15 minutos para la tercera caída, que Edwards ganó durante tiempo extra. Con el fin de prepararse para su lucha por el Campeonato Mundial, Edwards comenzó a entrenar con Dan Severn para contrarrestar los movimientos de artes marciales mixtas de Richards. En Final Battle 2011, Severn acompañó a Edwards al ring para su revancha con Richards, en la que Edwards no tuvo éxito en recuperar el Campeonato Mundial de ROH. En las grabaciones del 7 de enero de 2012 de "Ring of Honor Wrestling", Edwards formó una nueva asociación con Adam Cole, frente a Davey Richards y Kyle O'Reilly. En el show de ROH "Homecoming" el 20 de enero, fue anunciado que Edwards sería incapaz de competir durante ese fin de semana debido a una infección por estafilococos, aunque aun así hizo una aparición para ayudar a Cole. El 4 de marzo en "10th Anniversary Show: Young Wolves Rising", Edwards y Cole derrotaron a Davey Richards y Kyle O'Reilly en el evento principal. El 16 de diciembre en Final Battle 2012: Doomsday, Edwards se reunió con Davey Richards en una lucha en parejas, donde derrotaron a Bobby Fish y Kyle O'Reilly.


title: Eddie Edwards

text: Después de su victoria, The American Wolves recibieron una oportunidad por el Campeonato Mundial en Parejas de ROH, pero fueron derrotados por los campeones defensores, The Briscoe Brothers, el 18 de enero de 2013. El 3 de agosto, The American Wolves derrotaron a los Forever Hooligans (Alex Koslov y Rocky Romero) para ganar el Campeonato Mundial en Parejas de ROH por segunda vez. Ellos perdieron el título ante reDRagon (Bobby Fish y Kyle O'Reilly) el 17 de agosto. El 20 de septiembre en Death Before Dishonor XI, he American Wolves desafiaron sin éxito a Forever Hooligans por el Campeonato en Parejas Peso Pesado Junior de la IWGP de New Japan Pro Wrestling. El 14 de diciembre en Final Battle 2013, Edwards luchó su lucha de despedida de ROH, donde él y B.J. Whitmer derrotaron a Jay Lethal y Roderick Strong. Tras la lucha, Edwards fue atacado por Whitmer, Strong y Jimmy Jacobs.


title: Eddie Edwards

text: Edwards hizo su debut en Pro Wrestling Guerrilla (PWG) el 4 de marzo de 2011, haciendo equipo con Davey Richards para participar en el quinto torneo anual DDT4. Después de derrotar a los RockNES Monsters (Johnny Goodtime y Johnny Yuma) en la primera ronda, Edwards y Richards fueron eliminados en las semifinales por los eventuales ganadores The Young Bucks (Matt y Nick Jackson). Poco tiempo después, Edwards se convirtió en miembro del roster. Durante "All Star Weekend 8" el 27 y 28 de mayo, Edwards obtuvo sus primeras victorias individuales en PWG, derrotando a Alex Shelley y El Generico en "Night One" y "Night Two", respectivamente. El 20 de agosto, Edwards tomó parte en la "2011 Battle of Los Angeles", derrotando a Roderick Strong en la primera ronda antes de perder contra el Campeón Mundial de la PWG Kevin Steen en la lucha semifinal no titular.