title: Estación de Miranda de Ebro

text: Ambas líneas tuvieron como punto de enlace la ciudad de Miranda de Ebro, por lo que desde el principio se pensó en construir una estación singular y diferente del resto. Un primer proyecto, realizado por Manuel Estibaus en 1861, propuso la construcción de dos edificios comunicados entre sí por un paso elevado para dar servicio por separado a cada compañía. Pero esta idea no se llevó a cabo porque ambas compañías decidieron levantar una estación compartida. El proyecto definitivo fue redactado el 23 de abril de 1862 por Charles Vignoles, justo seis días antes de que Letourneur presentase el proyecto de la estación de Vitoria.


title: Estación de Miranda de Ebro

text: La estación de Miranda de Ebro fue una de las pioneras en España, y su parte más destacable, el edificio de viajeros de primera clase, es uno de los pocos ejemplos de estilo victoriano del país. Se trata de un edificio de planta rectangular y dividido longitudinalmente en dos partes iguales y simétricas. A excepción del vestíbulo común, cada compañía tuvo sus propias instalaciones y las vías de cada lado del edificio correspondía a una u otra compañía.


title: Estación de Miranda de Ebro

text: Las marquesinas son sin duda la parte singular de la estación. Se trata de dos cubiertas de unos noventa metros de longitud realizadas con un armazón de hierro, todo ello fundido en los talleres londinenses Frederick Braby. El eje longitudital del edificio solo se altera por uno trasversal que nos indica el lugar del vestíbulo. Allí es donde se concentra el mayor número de filigranas caladas en el hierro, ménsulas, arcos, etc.


title: Estación de Miranda de Ebro

text: Las instalaciones ferroviarias dieron trabajo a más de tres centenares de personas a finales del siglo XIX, justo la misma población con la que contaba la entonces villa de Miranda 150 años antes. El trazado ferroviario marcó la estructura urbanística que Federico Keller impuso cuarenta años más tarde en su Plan de Ordenación de la Villa de Miranda de Ebro de 1903. El complejo ferroviario de Miranda era uno de los más sofisticados y completo del país en aquella época.


title: Estación de Miranda de Ebro

text: En la segunda mitad del siglo XX el edificio principal se recreció en una planta y se reformó su interior. El 31 de enero de 1987 se inauguró el by-pass que transcurre bajo el cerro de La Picota, hecho que supuso la eliminación del trazado ferroviario por el centro de la ciudad. En 2007 se inauguró el puesto de mando del Adif, cuya función es controlar el tráfico ferroviario del norte del país. Además del transporte de viajeros, la Estación de Miranda posee una importante playa de vías para el tráfico de mercancías, así como diversos talleres pertenecientes a Renfe Fabricación y Mantenimiento y Adif. El futuro ferroviario local está a la espera de la llegada de la alta velocidad, ya que en Miranda confluirán las líneas de alta velocidad procedentes de Valladolid, Logroño y con la Y vasca. Mientras, desde diciembre de 2007 la ciudad está conectada con las principales capitales de provincia mediante el servicio de alta velocidad Alvia.


title: Estación de Miranda de Ebro

text: También el futuro enclavamiento logístico en el Polígono Industrial de Ircio, actualmente en construcción, tendrá un nuevo muelle de vías para facilitar el transporte entre ferrocarril y carretera que potenciará la creación de puestos de trabajo. Sin embargo, algunos sindicatos ferroviarios se muestran preocupados por la pérdida de servicios de mercancías y peso específico de la estación de Miranda.


title: Estación de Miranda de Ebro

text: En 2009 se confirmó el nuevo "nudo ferroviario" de alta velocidad de Miranda de Ebro que enlazará el corredor Cantábrico-Mediterráneo con la línea entre Madrid y Francia. Será por tanto un punto prioritario e imprescindible en las comunicaciones por tren del norte del país.


title: Estación de Miranda de Ebro

text: La estación de Miranda de Ebro posee siete vías destinadas al transporte de viajeros. Gracias a su situación estratégica ofrece amplios servicios de larga y Media Distancia.


title: Estación de Miranda de Ebro

text: Desde Miranda los trenes Alvia de Renfe ofrecen conexiones tanto radiales con Madrid-Chamartín e Irún / Bilbao como transversales con Asturias, Barcelona Sants y Galicia.


title: Estación de Miranda de Ebro

text: En la estación se ofrecen servicios de Media Distancia con conexiones regionales con ciudades como Burgos, Madrid, Logroño, Valladolid, Irún o Vitoria. Para ello se emplean tanto trenes MD y Regional Exprés. Además durante los meses de julio y agosto se incrementa el número de servicios con la puesta en marcha del denominado Tren Playero que cubre la ruta Miranda de Ebro-San Sebastián.


title: Cola Turka

text: Fue presentada a mediados de junio de 2003. El lanzamiento, acompañado de una potente campaña publicitaria, se vio beneficiado por un sentimiento antiestadunidense propiciado por el inicio de la Guerra de Irak y la negativa del Gobierno de Bush de confiar a este país el despliegue de tropas en el Kurdistán.


title: Cola Turka

text: Además, pocos días antes once soldados turcos fueron detenidos, lo que hizo que se levantara un boicot hacia todo tipo de productos estadounidenses, entre los cuales Coca-Cola fue la más perjudicada debido a su posición en el mercado de este tipo de bebidas. El enfrentamiento llegó incluso al campo político, ya que el hijo del primer ministro, Recep Tayyip Erdoğan, era el distribuidor del producto local, mientras que el ex primer ministro, Mesut Yilmaz, era el principal distribuidor de Coca-Cola.


title: Maglia rosa

text: La maglia rosa (, como español "malla") (en francés: "maillot rosa") es la prenda de color rosa distintiva del líder de la clasificación general de ciertas carreras ciclistas por etapas, especialmente el Giro de Italia.


title: Maglia rosa

text: La maglia rosa o maillot rosa es el distintivo que la lleva el ciclista que ocupa la primera posición de la clasificación general del Giro de Italia desde 1931. El color fue elegido por ser el mismo que emplea el diario deportivo La Gazzetta dello Sport para sus páginas. Learco Guerra fue el primero en llevar este maglia, tras su victoria en la primera etapa del Giro de Italia de 1931.


title: Mane Nett

text: Mane Nett (nacida María Eliana Nett Sierpe, Osorno, 19 de septiembre de 1948-Santiago de Chile, 10 de febrero de 2022), fue una actriz y gestora cultural chilena, de vasta trayectoria en teatro y televisión.


title: Mane Nett

text: Fue presidenta del Sindicato de Actores y Actrices de Chile (Sidarte), entre 2002 y 2006, sucediendo a Paulina Urrutia. Fue directora y tesorera de la Fundación Sidarte y miembro del directorio de la entidad (2008-2020). También fue vicepresidenta para América Latina de la Federación Internacional de Coaliciones para la Diversidad Cultural (FICDC).


title: Mane Nett

text: Hija de José Francisco Nett Lüttecke y María Yolanda Sierpe Gutiérrez, primogénita de cuatro hijos del matrimonio. Estudió teatro en la Escuela de Artes de la Comunicación (EAC) de la Pontificia Universidad Católica de Chile entre 1970 y 1974.


title: Mane Nett

text: En televisión protagonizó junto a Malú Gatica, la telenovela "El secreto de Isabel" (1978), de Televisión Nacional de Chile. La producción fue censurada por órdenes militares de la dictadura de Pinochet.


title: Mane Nett

text: Se destacó principalmente por sus roles secundarios y participaciones especiales en importantes teleseries del Área Dramática de Canal 13, durante las décadas de 1980 y 1990, tales como "Bienvenido Hermano Andes" (1982), "El prisionero de la medianoche" (1985), "La Intrusa" (1989), "Adrenalina" (1996) y "Sabor a ti" (2000; junto a Carolina Fadic).


title: Mane Nett

text: Trabajó también en obras de teatro, tanto universitarias como independientes. Fue integrante del consejo directivo de la Corporación Chile Actores, entidad de gestión de derechos de interpretación de trabajos audiovisuales.


title: Mane Nett

text: Ocupó el cargo de vicepresidenta y presidenta del Sindicato de Actores de Chile (SIDARTE). También ejerció como directora de la Fundación Sidarte.


title: Mane Nett

text: Desde el 2002 hasta su deceso, fue presidenta de la Coalición Chilena para la Diversidad Cultural, la cual se dedicaba a fomentar y difundir de un modo general la diversidad cultural, en base a los principios y objetivos establecidos en la Convención Constitucional de Chile sobre la Protección y Promoción de la Diversidad de las Expresiones Culturales.


title: Mane Nett

text: En 2015 fue elegida presidenta de la Federación Internacional de Coaliciones para la Diversidad Cultural (FICDC). Recibió un reconocimiento de parte de Unesco por su labor en la defensa de la diversidad cultural y ha sido invitada como panelista a numerosos encuentros internacionales y nacionales sobre el tema. Fue parte del Directorio de la Fundación Economía Creativa de Corfo.


title: Mane Nett

text: Fue autora del libro "Diversidad cultural: el valor de la diferencia". Promovió la creación de un canal cultural y educativo, NTV, con énfasis en la igualdad y los contenidos infantiles, que cumpliera con la integración, la inclusión y el desarrollo de una industria audiovisual.


title: Mane Nett

text: El 10 de febrero de 2022, Sidarte comunicó su muerte con 73 años de edad a través de sus redes sociales. La entidad sostuvo: «valoramos su enorme aporte a nuestro sector artístico, su talento, sus luchas por la dignidad de la cultura y su incansable trabajo». Su muerte coincidió con el cumpleaños de su hija Rayén.


title: Mane Nett

text: Por su parte, la Comisión de Sistemas de Conocimientos, Culturas, Ciencia, Tecnologías, Artes y Patrimonios de la Convención Constitucional de Chile, en gestión de Malucha Pinto, realizó un minuto de silencio por su deceso. Mientras que la ministra de las Culturas y las Artes, Consuelo Valdés y diversas personalidades y entidades de la cultura, lamentaron el deceso de la actriz a través de las redes sociales. El 11 de febrero, el Comité Intergubernamental de la Convención 2005 en la sede de Unesco Paris, rindió homenaje a Nett por su compromiso activo que permitió la visibilización del trabajo de las Organizaciones de la Sociedad Civil, la promoción de los derechos económicos, sociales y colectivos de los artistas.


title: Ecología de los insectos

text: La ecología de los insectos es el estudio científico de cómo los insectos, individualmente o como comunidad, interactúan con el entorno o ecosistema circundante.


title: Ecología de los insectos

text: Los insectos juegan un papel importante en la ecología del mundo debido a su gran diversidad de formas, funciones y estilos de vida; su considerable biomasa; y su interacción con la vida vegetal, otros organismos y el medio ambiente. Dado que son los principales contribuyentes a la biodiversidad en la mayoría de los hábitats, excepto en el mar, desempeñan una variedad de roles ecológicos extremadamente importantes en las muchas funciones de un ecosistema. Tomando el caso del reciclaje de nutrientes; los insectos contribuyen a esta función vital degradando o consumiendo hojarasca, madera, carroña y estiércol y dispersando hongos.


title: Ecología de los insectos

text: Los insectos forman una parte importante de la cadena alimentaria, especialmente para los vertebrados entomófagos como muchos mamíferos, aves, anfibios y reptiles. Los insectos juegan un papel importante en el mantenimiento de la estructura y composición de la comunidad; en el caso de los animales por transmisión de enfermedades, depredación y parasitismo, y en el caso de las plantas, por fitofagia y por propagación vegetal por polinización y dispersión de semillas. Desde un punto de vista antropocéntrico, los insectos compiten con los humanos; consumen hasta el 10% de los alimentos producidos por el hombre e infectan a uno de cada seis seres humanos con un patógeno.


title: Ecología de los insectos

text: La ecología comunitaria es el proceso de interactión de un grupo de organismos que viven en el mismo lugar. Hay interacciones directas, que toman la forma de simbiosis, competencia y depredación, que son las más fáciles de observar. También hay interacciones indirectas, como la reproducción, los tipos de forrajeo y la descomposición. Todo organismo en lo más básico puede ser un consumidor en algunas situaciones y un productor en otras. La culminación de todas estas interacciones es lo que define a una comunidad y lo que la diferencia de otras. Los insectos a menudo juegan varios roles en estas comunidades, aunque estos roles varían ampliamente según la especie presente.


title: Ecología de los insectos

text: Los insectos descomponedores son los que se alimentan de cuerpos muertos o podridos de plantas o animales. Estos insectos se denominan saprófagos y se dividen en tres categorías principales; los que se alimentan de materia vegetal muerta o moribunda, los que se alimentan de animales muertos (carroña) y los que se alimentan de excrementos (heces) de otros animales. A medida que se comen las plantas muertas, queda expuesta una mayor superficie, lo que permite que las plantas se descompongan más rápido debido a un aumento de microorganismos que se alimentan de la planta. Estos insectos son en gran parte responsables de ayudar a crear una capa de humus en el suelo que proporciona un ambiente ideal para varios hongos, microorganismos y bacterias. Estos organismos producen gran parte del nitrógeno, carbono y minerales que las plantas necesitan para crecer. Los insectos carroñeros incluyen varios escarabajos, hormigas, ácaros, avispas, larvas de moscas (gusanos) y otros. Estos insectos ocupan el cadáver durante un breve período de tiempo, pero rápidamente consumen y/o entierran el cadáver. Por lo general, algunas especies de moscas son las primeras en comer el cuerpo, pero el orden de insectos que sigue es predecible y se conoce como la procesión de la fauna. Muchos escarabajos peloteros y moscas del estiércol se sienten atraídos por el olor de las heces de los animales. Los adultos suelen poner huevos en excrementos frescos y las larvas se alimentan de la materia orgánica. Muchas especies de comedores de estiércol han evolucionado, por lo que solo se alimentan de heces de una especie específica. Incluso hay un tipo de escarabajo pelotero que enrolla las heces en una bola, la empuja a un hoyo precavado, pone un huevo en ese estiércol y luego lo cubre con tierra fresca para proporcionar un vivero perfecto para sus larvas.


title: Ecología de los insectos

text: Los insectos carnívoros sobreviven comiendo otros animales vivos, ya sea cazando, chupando sangre o como parásitos internos. Estos insectos se dividen en tres categorías básicas: depredadores, parásitos y parasitoides.


title: Ecología de los insectos

text: Los insectos depredadores suelen ser más grandes ya que su supervivencia depende de su capacidad para cazar, matar/inmovilizar y comer a sus presas. Sin embargo, hay varias excepciones, siendo las hormigas las más notables. Las hormigas y otros insectos de la colonia pueden usar su gran número para abrumar a sus presas incluso si las hormigas son significativamente más pequeñas. A menudo tienen mandíbulas (piezas bucales) especializadas para esta tarea, algunas de las cuales causan un dolor insoportable, parálisis o simplemente tienen una gran fuerza de mordida. Sin embargo, los insectos que viven solos deben ser capaces de derribar a sus presas de manera confiable y, como tales, han desarrollado una miríada de métodos de caza únicos. Algunos viajan activamente en busca de su presa mientras que otros esperan en una emboscada. Otros pueden liberar sustancias químicas para atraer a criaturas específicas y otros aún comen todo lo que puedan.


title: Ecología de los insectos

text: Los parásitos infestan el cuerpo de la víctima, algunos son parásitos externos, otros comen el interior del cuerpo de su huésped. La presencia del parásito a menudo no es notada por el huésped, ya que la diferencia de tamaño suele ser muy grande. Los parásitos varían ampliamente en la forma en que sobreviven en su huésped, algunos completan su ciclo de vida completo dentro del cuerpo, mientras que otros pueden permanecer solo durante la duración de su etapa larvaria. Existe una gran variación en la metodología y las especies de parásitos como en cualquier otro tipo de insecto, aunque no lo parezca al principio.


title: Ecología de los insectos

text: Para los seres humanos los parásitos más peligrosos son los que viven fuera del huésped y consumen su sangre. Estas especies transmiten virus, enfermedades e incluso otros parásitos más pequeños al huésped, diseminándolos entre las poblaciones de muchos países del tercer mundo con mala atención médica.


title: Ecología de los insectos

text: Una subcategoría de parásitos, llamados parasitoides, es aquella que se alimenta tanto del cuerpo del huésped que finalmente lo come entero o casi entero y generalmente termina matándolo. Una especie de avispa, la avispa de las arañas, paraliza a las arañas, después las lleva a su nido y deposita sus huevos en ella. Las larvas comen hasta completar su desarrollo, secretando un agente adormecedor y paralizante hasta que no queda nada de la araña más que el exoesqueleto; luego pasan por la metamorfosis y se convierten en adultos. Los miembros de la superfamilia de avispas Ichneumonoidea, con más de 100 000 especies, son todos parasitoides o parásitos.


title: Ecología de los insectos

text: Los animales atacados por depredadores o parásitos poseen una variedad de defensas, que incluyen defensas químicas, ocultamiento (cripsis), autodefensa.


title: Ecología de los insectos

text: Los herbívoros son insectos que se alimentan de materia vegetal viva o de los productos de una planta. Estos insectos pueden comer partes esenciales de la planta, como las hojas o la savia, o pueden sobrevivir con el polen y el néctar producido por la planta. Los insectos herbívoros a menudo usan señales olfativas o visuales para determinar una planta hospedante potencial. Una señal visual podría ser simplemente el contorno de un cierto tipo de hoja o el alto contraste entre los pétalos de una flor y las hojas que la rodean. Estos se asocian típicamente con la señal olfativa que un insecto puede recibir de su comida prevista. La esencia olfativa podría ser el aroma del néctar producido por una flor, un determinado químico excretado para repeler depredadores no deseados o la savia expuesta de un cerezo. Cualquiera de estos dos sentidos podría ser la fuerza impulsora detrás de un insecto que elige consumir una determinada planta, pero es solo después de que da el primer bocado, y la confirmación de este alimento se hace por su sentido del gusto, que realmente se alimenta. Una vez que un insecto herbívoro termina de alimentarse de una planta, espera allí hasta que vuelva a tener hambre o pasa a otra tarea, ya sea encontrar más comida, un compañero o un refugio. Los insectos herbívoros representan un peligro significativamente mayor para una planta que el simple consumo, se encuentran entre las criaturas portadoras de enfermedades más prominentes en el mundo de los insectos.


title: Ecología de los insectos

text: Existen numerosas enfermedades, hongos y parásitos que pueden ser portados por casi cualquier insecto herbívoro, muchos de los cuales son fatales para la planta infectada. Algunas enfermedades incluso producen una secreción pegajosa y de olor dulce de la planta infectada para atraer más insectos y extenderse más.


title: Ecología de los insectos

text: A su vez las plantas desarrollan defensas contra la herbivoría, que pueden ser defensas químicas, mecánicas, mimetismo, pérdida de hojas, defensas indirectas.


title: Education Resources Information Center

text: Education Resources Information Center (ERIC), es la mayor base de datos especializada en educación disponible en línea. Está financiada por el "Institute of Education Sciences" (IES) del departamento de Educación de Estados Unidos. Contiene artículos de diferentes países.


title: Education Resources Information Center

text: El sistema de acceso en línea permite acceder a un catálogo de más de 1,1 millones de referencias, algunas de 1966. La base de datos contiene más de 107.000 documentos a texto completo (de 1993 a 2004) disponibles de forma gratuita.


title: Hydramatic

text: La denominación Hydramatic (también conocida como Hydra-Matic o simplemente "transmisión hidromática") es el nombre comercial de un sistema de transmisión automática desarrollado por dos divisiones automotrices de General Motors, Cadillac y Oldsmobile. Introducida en 1939 para los modelos del año 1940, la "Hydramatic" fue la primera transmisión totalmente automática producida en serie desarrollada para el uso en automóviles de pasajeros.


title: Hydramatic

text: Durante la década de 1930, los fabricantes de automóviles buscaron reducir o eliminar la necesidad de cambiar de marcha. En ese momento, el cambio de marchas sincronizado todavía era una novedad (y se limitaba a las marchas más altas en la mayoría de los casos), y cambiar de velocidad con una caja de cambios manual requería más esfuerzo del que la mayoría de los conductores querían ejercer. La excepción aquí fue la revolucionaria transmisión manual totalmente sincronizada de Cadillac, diseñada por el ingeniero de Cadillac Earl A. Thompson e introducida en el otoño de 1928.


title: Hydramatic

text: Cadillac, bajo la dirección de Thompson, comenzó a trabajar en una transmisión "sin cambios" en 1932, y se creó un nuevo departamento dentro de Cadillac Engineering, encabezado por Thompson e incluyendo a los ingenieros Ernest Seaholm, Ed Cole, Owen Nacker y Oliver Kelley. Durante 1934, el grupo de transmisión Cadillac había desarrollado una caja de cambios de relación escalonada que cambiaba automáticamente con el par máximo. Este mismo grupo de ingenieros se trasladó luego a GM Central Research, construyendo unidades de transmisión piloto durante 1935-36 que luego fueron entregadas a Oldsmobile para su puesta a prueba.


title: Hydramatic

text: La Transmisión automática de seguridad (AST) fue una consecuencia derivada de este trabajo. El AST era una transmisión semiautomática que usaba engranajes planetarios y embrague de fricción convencional, lo que requería que el conductor usara el embrague para cambiar de marcha, pero no entre las dos marchas de avance. Oldsmobile ofreció el AST de 1937 a 1939, mientras que Buick lo ofreció solo en 1938.


title: Hydramatic

text: El "HydraMatic" fue diseñado para combinar el funcionamiento hidráulico de una caja de cambios planetaria (que permite automatizar muchos cambios) con un acoplador hidráulico en lugar de un embrague de fricción, eliminando la necesidad de desembragar. La transmisión tendría cuatro velocidades de avance (3.82:1, 2.63:1, 1.45:1 y 1.00:1) más marcha atrás, con toda la aceleración proporcionada por el cambio; su acoplamiento fluido no multiplicaba la potencia del motor como lo hace un convertidor de par. En consecuencia, era menos sofisticado que el prototipo de Vulcan (Vulcan-Werke Hamburg und Stettin) de 1924, que incluía un convertidor de par. Incorporaba un trinquete de estacionamiento que se enganchaba cuando se colocaba el selector de cambios en reversa con el motor apagado. No había una posición de estacionamiento separada como es norma en las transmisiones automáticas modernas.


title: Hydramatic

text: El resultado, denominado Hydra-Matic Drive, entró en producción en mayo de 1939 para los modelos de 1940. Los primeros Oldsmobile así equipados se enviaron en octubre de 1939, correspondiendo a los modelos Oldsmobile Series 60 y Oldsmobile Series 70. Oldsmobile fue elegida para presentar el "Hydra-Matic" por dos razones: cuestiones de economía de escala (Oldsmobile producía más coches que Cadillac y Buick en ese momento, proporcionando así una mejor base de pruebas), y para proteger la reputación de Cadillac y Buick en el caso de un fracaso en el mercado de la nueva transmisión. La publicidad proclamó la nueva transmisión como "el mayor avance desde el motor de arranque".


title: Hydramatic

text: En 1940, el "Hydra-Matic" era una opción por 57,00 dólares (unos $ de ) subió 100,00 dólares (unos $ de ) para 1941, cuando también se convirtió en una opción para los Cadillac por 125.00 dólares (unos $ de ). Se habían vendido casi 200.000 unidades con el cambio automático cuando se detuvo la producción de automóviles de pasajeros para la producción de guerra en febrero de 1942.


title: Hydramatic

text: Durante la guerra, el "Hydramatic" se usó en una gran variedad de vehículos militares, incluido el carro de combate M3 Stuart (donde dos cajas de transmisión estaban acopladas a dos motores Cadillac V8) y el tanque ligero M24 Chaffee. El extenso servicio en tiempos de guerra mejoró enormemente la ingeniería de posguerra de la transmisión, que luego se anunció como "probada en combate".


title: Hydramatic

text: A partir de 1948, la transmisión "Hydramatic" se convirtió en opcional para Pontiac (y estaba en el 70% de su producción de ese año), aunque Buick y Chevrolet optaron por desarrollar sus propias transmisiones automáticas, llamadas Dynaflow y Powerglide. Todos los Oldsmobile con transmisión "Hydramatic" instalada, tenían en la parte inferior del guardabarros delantero (directamente detrás de la rueda delantera) un emblema con el rótulo "Futuramic", que identificaba a un Oldsmobile diseñado para una conducción más cómoda y con la presencia de una transmisión automática. Los Oldsmobile V8 fueron automáticos a partir de 1949, ya que la marca carecía de una caja de cambios manual que pudiera manejar el par del nuevo motor Rocket V8. En 1949 se había vendido un millón de transmisiones "Hydramatic". A principios de la década de 1950, varios fabricantes sin los recursos para desarrollar una transmisión automática patentada compraron el sistema "Hydra-Matic" de GM. Entre los principales usuarios, figuraban:


title: Hydramatic

text: En 1952, Rolls-Royce adquirió una licencia para producir el "HydraMatic" para los automóviles Rolls-Royce y Bentley, cuya producción continuó hasta 1967.


title: Hydramatic

text: Un incendio masivo que destruyó la planta "Hydra-Matic" de GM en Livonia (Míchigan) el 12 de agosto de 1953, dejó a la corporación y a las tres divisiones que usaban esta transmisión a la búsqueda de suministradores de transmisiones automáticas para completar la producción de los modelos de ese año. Como resultado, los Oldsmobile y Cadillac durante el tiempo de inactividad causado por el incendio se ensamblaron con la transmisión "Dynaflow" de Buick, mientras que los Pontiac utilizaron la "Powerglide" de Chevrolet, ambas convertidores de par de dos velocidades. Terceras marcas que compraban las "Hydra-Matic" de la corporación, incluida la división Lincoln de Ford Motor Co. y los fabricantes de automóviles independientes Hudson, Kaiser y Nash, terminaron buscando otras fuentes de transmisiones automáticas también, con Lincoln utilizando la transmisión "Ford-O-Matic" diseñada por Borg-Warner, mientras que otros fabricantes de automóviles también cambiaron a la transmisión automática de Borg-Warner durante el tiempo del cese obligado de la producción.


title: Hydramatic

text: Aproximadamente nueve semanas después del incendio de Livonia, GM abrió una nuevo centro para la producción de "Hydra-Matic" en la fábrica de Willow Run, Míchigan. Cuando los modelos de 1954 debutaron a finales de 1953, la producción de "Hydra-Matic" había vuelto a los niveles normales y todos los Cadillac, Oldsmobile y Pontiac modelo del 54 con transmisión automática estaban nuevamente equipados con "Hydra-Matic".


title: Hydramatic

text: Presionado por la competencia industrial de otros fabricantes, como el convertidor de par con bloqueo de tres velocidades de Studebaker, co-diseñado por Detroit Gear (una división de Borg-Warner), llamado DG 200/250, o como el convertidor de par de dos velocidades de doble rango de Packard con convertidor de par de bloqueo acoplado Ultramatic, el "Hydra-Matic" de GM se sometió a varias revisiones hasta 1955, antes de ser reemplazado gradualmente por el HydraMatic de acoplamiento controlado sustancialmente rediseñado (también llamado "Jetaway" por Oldsmobile, y "StratoFlight", y más tarde "Super Hydra-Matic", por Pontiac, o "315 HydraMatic", por Cadillac, o "Hydra-Matic de doble acoplamiento") en 1956 .


title: Hydramatic

text: El "Hydra-Matic de acoplamiento controlado" incorporó un acoplamiento de fluido secundario y un par de embragues de garra en lugar del embrague de fricción anterior y las bandas de freno, cambiando en parte al drenar y llenar alternativamente el acoplamiento secundario. Era una versión posterior del "Hydra-Matic de doble rango" de GM, introducido por primera vez en algunos modelos de 1952. La función de doble rango permitió al conductor mantener la transmisión en tercera marcha hasta los puntos de cambio ascendente máximos permitidos, para mejorar el rendimiento en el tráfico o en la conducción de montaña. La nueva transmisión de doble acoplamiento también incorporó una posición de estacionamiento separada, en línea con otras transmisiones automáticas del día.


title: Hydramatic

text: El "Hydra-Matic de acoplamiento controlado" era sustancialmente más suave que el "Hydra-Matic" original, pero también más complejo y costoso de producir, tan eficiente como el "HydraMatic" original porque todas estas transmisiones, incluidas la "Roto Hydra-Matic" y la "Tempest Torque", utilizaban el diseño de par dividido.


title: Hydramatic

text: En 1961, se produjo el modelo 375 Roto Hydramatic. El Roto es una unidad de cuatro velocidades o de tres velocidades, que eliminó el acoplamiento hidráulico delantero, de forma que la conexión entre el motor y la transmisión se realizó mediante el uso del acoplamiento hidráulico pequeño que también se usaba para controlar el engranaje planetario delantero (en el que el principio de cambio de "vaciar y llenar" se retuvo del antiguo acoplamiento controlado Hydramatic). Se adoptó para todos los Oldsmobile, así como para los modelos Catalina, Ventura y Grand Prix de tamaño completo de Pontiac, mientras que todos los Cadillac y Pontiac Bonneville y Los modelos Star Chief conservaron la antigua unidad "Hydra-Matic" de acoplamiento controlado de cuatro velocidades. El acoplamiento controlado HydraMatic y Roto HydraMatic tienen la "función de par dividido" mediante la cual, en marcha alta, el par se divide en un 40% a través del acoplamiento de fluido y en un 60% a través de la conexión mecánica, lo que hace que estas transmisiones sean más eficientes que cualquier otra automática antes de la aparición del bloqueo. Se utilizó un convertidor de par ascendente. Las transmisiones "Hydramatic" fueron finalmente reemplazadas por una nueva transmisión automática con convertidor de par de tres velocidades llamada "Turbo-Hydramatic" en 1964 y 1965, cuyo diseño era más similar en principio al TorqueFlite de Chrysler y al tipo "Cruise-O-Matic" de 1951 diseñado por Borg-Warner para Ford.


title: Hydramatic

text: El "Hydra-Matic" original siguió utilizándose en camiones ligeros y otros vehículos comerciales hasta 1962. Posteriormente, fue reemplazado por el Powerglide de la División Chevrolet (donde se denominó "Pow-R-Flow") en la línea de camiones ligeros de GMC, y más tarde, en 1966, con el "Turbo Hydra-Matic" (THM), cuyo diseño simplificado era mucho menos costoso de fabricar. La línea de camionetas ligeras de la División Chevrolet usó el Powerglide durante toda la década de 1960, un diseño que no era adecuado con este propósito, hasta que el "Turbo-Hydramatic" se convirtió en el estándar en 1969. La producción de "Hydra-Matic" de hierro fundido cesó en Willow Run después del modelo del año 1962, y el "Hidramatic de acoplamiento controlado" cesó a principios de 1964, lo que permitió tiempo de reacondicionamiento para el "Turbo Hydra-Matic" 400, que debutó en los modelos Cadillac de 1964 a mediados de año, siendo los modelos Star Chief y Bonneville de la Pontiac Division los últimos en usar el "Hydra-Matic de acoplamiento controlado" (Modelo HM315) de cualquier automóvil GM. La producción del sistema "Turbo-Hydramatic" de 1964 utilizó un cuadrante selector similar al del sistema Powerglide de Chevrolet en el sentido de que solo había una posición "Drive" y una "Low", aunque era una verdadera unidad de tres velocidades. Esto se mejoró para todos los modelos de 1965 con el cuadrante "D L2 L1" o "D S L", que permitía la flexibilidad del "rango dual" al igual que en el sistema "Hydramatic de rango dual" de 1953-1955. Fue esta versión la que reemplazó a todos los modelos " Roto Hydramatic" e "Hydramatic de acoplamiento controlado" en los automóviles GM en ese año, poniendo fin a veinticuatro años de producción de transmisión automática de cuatro velocidades que obviaba la necesidad de un convertidor de par. A pesar del nombre, el "Turbo-Hydramatic" no tiene un diseño mecánico directamente relacionado con el "Hydra-Matic" original, o con el "Hydramatic de acoplamiento controlado".


title: Hydramatic

text: La transmisión "Hydra-Matic" era un diseño complejo que resultaba caro de producir. A pesar de algunos problemas iniciales, era fiable y tan resistente que se usó ampliamente en carreras de aceleración durante la década de 1960. No era tan suave como las transmisiones de algunos competidores (especialmente la Dynaflow de Buick), pero era más eficiente, especialmente a velocidades de autopista, y allanó el camino para la aceptación generalizada del cambio automático.


title: Hydramatic

text: Una versión ligera de 3 velocidades del "Turbo Hydra-Matic", llamada "Turbo-Hydramatic 180", fue producida por la división "Hydra-Matic" de GM de 1981 a 1998 para su uso en una amplia variedad de automóviles y camionetas.


title: Hydramatic

text: Hydramatic es el nombre comercial de la división de transmisiones automáticas de GM, que ha producido distintas variantes de transmisiones, la más notable de las cuales es la "Turbo Hydra-Matic" de la década de 1960 a la de 1990.


title: Hydramatic

text: El "Hydramatic" utilizó un acoplador hidráulico de dos elementos (no un convertidor de par, que tiene al menos tres elementos, la bomba, la turbina y el estator, aunque el "Roto Hydra-Matic" posee un acoplamiento de fluido y un estator fijo) y tres engranajes planetarios, que proporcionan cuatro velocidades de avance y retroceso. Las relaciones estándar para el "Hydra-Matic" original fueron 3.82:1, 2.63:1, 1.45:1 y 1.00:1 en aplicaciones automotrices, y 4.08:1, 2.63:1, 1.55:1 y 1.00:1 en camiones ligeros y otras aplicaciones comerciales. El "Hydra-Matic de acoplamiento controlado" usaba las relaciones 3.97:1, 2.55:1, 1.55:1 y 1.00:1. El sistema "Roto Hydramatic 375"; una caja automática de tres velocidades y cuatro rangos tiene 3.56:1, 2.93:1, 1.56:1 y 1.00:1. Por último, la "Roto Hydramatic 240"; una automática de tres velocidades y cuatro rangos tiene relaciones de 3.64:1, 3.03:1, 1.57:1 y 1.00:1.


title: Hydramatic

text: El "Hydramatic" fue equipado con dos bombas hidráulicas para presurizar su sistema de control hidráulico y proporcionar lubricación a los componentes internos. La bomba delantera era una unidad de paletas de desplazamiento variable impulsada por la carcasa del acoplamiento de fluido, lo que significaba que la presión de aceite estaba disponible de inmediato al arrancar el motor. Se mantuvo una presión relativamente constante moviendo una corredera dentro de la bomba, lo que tuvo el efecto de cambiar su capacidad y, por lo tanto, el volumen de aceite que se entregaba.


title: Hydramatic

text: La bomba trasera era una bomba de engranajes no regulada impulsada por el eje de salida de la transmisión, lo que significaba que era capaz de presurizar la transmisión si el vehículo estaba en movimiento. Esta característica hizo posible arrancar un vehículo con una batería descargada si el vehículo podía acelerarse al menos a . A velocidades más altas, la bomba trasera proporcionaba todo el volumen de aceite que se necesitaba para operar la transmisión, de forma que la corredera de la bomba delantera quedaba casi centrada, lo que provocaba que la bomba produjera poco rendimiento.


title: Hydramatic

text: En la primera marcha, el flujo de potencia pasaba por el conjunto del engranaje planetario de avance (reducción de 1.45:1 o 1.55:1, según el modelo), luego por el acoplador hidráulico, seguido por el conjunto del engranaje trasero (reducción de 2.63:1) y por el conjunto de engranajes (normalmente bloqueado) de la marcha atrás al eje de salida. Es decir, la entrada toroidal del acoplamiento fluido funcionaba a una velocidad menor que la del motor, debido a la reducción del conjunto de la marcha de avance. Esto producía un arranque excepcionalmente suave debido a la cantidad relativamente grande de deslizamiento que se producía inicialmente en el acoplamiento fluido. Este deslizamiento disminuía rápidamente a medida que aumentaba el régimen de giro del motor.


title: Hydramatic

text: Cuando la transmisión subía a la segunda marcha, el conjunto de la marcha de avance se bloqueaba y la entrada toroidal ahora funcionaba a la velocidad del motor. Esto tenía el efecto deseable de "apretar" el acoplamiento y reducir el deslizamiento, pero desafortunadamente también producía un cambio algo brusco. No era nada raro que el vehículo se tambaleara hacia adelante durante el cambio 1ª-2ª, especialmente cuando el acelerador estaba completamente abierto.


title: Hydramatic

text: Al cambiar a tercera, el conjunto del engranaje de avance volvía a reducirse y el conjunto del engranaje trasero se bloqueaba. Debido a la forma en que se dispuso el conjunto de engranajes traseros, el acoplamiento pasó de manejar el 100% del par motor a aproximadamente el 40%, y el reparto quedaba únicamente gestionado por el tren de engranajes. Esto redujo enormemente el deslizamiento, un efecto audible por la reducción sustancial del régimen de giro en el motor cuando se producía el cambio.


title: Hydramatic

text: El cambio de tercera a cuarta velocidad bloqueaba el conjunto de la marcha de avance, produciendo una transmisión de 1.00:1. El acoplamiento fluido ahora solo manejaba alrededor del 25 por ciento del par del motor, reduciendo el deslizamiento a una cantidad insignificante. El resultado era un nivel de transferencia de potencia notablemente eficiente a velocidades de autopista, algo que las cajas automáticas equipadas con convertidor de par no podrían lograr sin el beneficio de un embrague convertidor.


title: Hydramatic

text: Muchas cajas "Hydramatic" no realizaban muy bien el cambio 2ª-3ª, ya que el proceso implicaba la operación simultánea de dos bandas y dos embragues. Era difícil lograr una coordinación precisa de estos componentes, incluso en transmisiones nuevas. A medida que envejecían las juntas de la transmisión y otros elastómeros, las características del control hidráulico se alteraban y el cambio 2ª-3ª podía causar un pico de giro momentáneo (un aumento repentino en la velocidad del motor) o un bloqueo (un período corto en el que la transmisión se encontraba en dos velocidades simultáneamente). Esto último a menudo contribuía al fallo de la banda delantera. Gran parte de la dificultad para organizar un cambio "limpio" 2ª-3ª o 3ª-2ª en cualquier caja "Hidramatic" de hierro fundido era la elasticidad cambiante de los resortes gobernantes en los cuerpos de las válvulas. Incluso la temperatura ambiente afectaba a esta variable, de modo que una caja "Hydramatic" que cambiara perfectamente en un día de verano, normalmente mostraría "picos" de giro del motor con el cambio 2ª-3ª cuando hacía frío. Otra antigua queja de los conductores era el "sobrerrevolucionado" del motor al intentar hacer un cambio descendente 3ª-2ª al doblar una esquina, lo que generalmente resultaba en una brusca sacudida para los pasajeros.


title: Hydramatic

text: De 1939 a 1950, se usó el anclaje inverso para bloquear la corona de la unidad de reversa para que no girara enganchando dientes externos mecanizados en esa corona. A partir de 1951, un embrague cónico hacía lo mismo cuando la presión del aceite estaba alta, y se permitía que un trinquete de estacionamiento accionado por resorte bloqueara la misma corona en ausencia de presión de aceite. Esto funcionaba mejor, ya que el ancla no rechinaría contra los dientes externos si esa corona estuviera girando (es decir, a menos que el motor se detuviera cuando se enganchara la marcha atrás). La marcha atrás se obtenía aplicando par de giro desde la unidad delantera (con banda, en reducción) a través del acoplamiento de fluido al engranaje solar de la unidad trasera. El portasatélites de este conjunto de engranajes estaba vinculado mediante unas estrías al portasatélites de la unidad de marcha atrás. El cubo del engranaje de anillo de la unidad trasera tenía un engranaje pequeño mecanizado en su extremo que servía como engranaje solar de la unidad de marcha atrás. Debido a que la banda de la unidad trasera no se aplicaba durante la marcha atrás, la unidad trasera y la unidad de marcha atrás se combinaron haciendo que los portasatélites combinados girasen en sentido opuesto al par de entrada y a una velocidad más reducida. El eje de salida se mecanizó en la unidad trasera y los portasatélites de la unidad inversa.


title: Hydramatic

text: Apagar el motor hacía que la presión del aceite de la transmisión se disipara rápidamente. Si la palanca selectora estaba en reversa o se movía a reversa después de que el motor se detuviera, dos partes mecánicas se combinaban para proporcionar un freno de estacionamiento. La corona dentada de la unidad de marcha atrás se mantenía estacionaria mediante el anclaje de la marcha atrás. El eje de transmisión aún podía girar para hacer que el engranaje solar de la unidad de reversa y la corona dentada de la unidad trasera adjunta girasen a una velocidad muy alta, si no fuera por el hecho de que la banda de la corona de la unidad trasera ahora se aplicaba mediante un resorte pesado. Por lo general, las bandas se aplicaban mediante un servo y se liberaban mediante la presión del resorte, pero en este caso, el servo retenía la banda y se aplicaba mediante la presión del resorte (en realidad, cuando el motor estaba en funcionamiento, la banda se aplicaba mediante una combinación de resorte asistida mediante presión de aceite). Con el motor apagado, esta banda de freno que actuaba sobre la corona dentada de la unidad trasera tenía una enorme ventaja mecánica. Dado que la corona dentada de la unidad trasera con su engranaje solar de la unidad de marcha atrás adjunta y la corona dentada de la unidad de marcha atrás estaban bloqueadas a la caja de transmisión, los portasatélites y el eje de transmisión no podían girar. Como tal, proporcionaba un freno de estacionamiento montado en el eje de transmisión, eficaz para usarse solo o como complemento del freno de mano.


title: Hydramatic

text: La primera generación "Hydramatic" (no la versión "Controlled-Coupling" que la sucedió en 1956) no tenía una posición de estacionamiento separada como se encuentra en las transmisiones automáticas modernas. El conductor tenía que apagar el motor y luego colocar la transmisión en reversa para bloquear la línea de transmisión y evitar que el automóvil se moviera. Además, el "Hydramatic" original requería ajustes periódicos de la banda como un elemento de mantenimiento de rutina que las versiones posteriores no requerían. Los modelos de Oldsmobile de principios de 1940 con "Hydra-Matic Drive" se podían arrancar con la palanca selectora de la transmisión en cualquier posición. El automóvil comenzaría a moverse a menos que la palanca de transmisión se hubiera dejado en N, neutral.


title: Hydramatic

text: El "Hydramatic" de hierro fundido fue la transmisión automática más pesada jamás producida para automóviles. La más pesada de todas fue la versión "Truck Hydra-Matic" que ofrecía la "GM Truck and Coach Division" en su línea de camiones ligeros y medianos y autobuses convencionales, así como con sus autobuses L6 con motores de gas de montaje transversal producidos hasta 1963. Esa versión en particular pesaba unas increíbles cuando estaba equipada con la transmisión en ángulo para los autobuses, mientras que en los modelos de camioneta pickup de ¾ de tonelada en adelante (HM270), alcanzaban las . Cuando se acoplaba al pesado motor V6 de GMC de 1960-1962, el peso del tren motriz no era mucho más liviano que el peso de toda la carrocería de una camioneta pickup modelo P-2500.


title: Hydramatic

text: Incluso su sucesor algo más ligero, el "Hidramatic de acoplamiento controlado", era vilipendiado por los mecánicos de los talleres cuando tenían que quitar o reinstalar una unidad de este tipo, ya que también eran bastante pesadas en comparación con otras unidades contemporáneas. Al final, el verdadero "Hydramatic" quedó obsoleto por su coste, tanto en las materias primas utilizadas como en el mecanizado necesario. El sucesor, el "Turbo Hydramatic", era una transmisión mucho más simple, ligera y barata, aunque menos eficiente.


title: Bronco Billy

text: Bronco Billy es una película estadounidense de 1980, dirigida por Clint Eastwood. Protagonizada por Clint Eastwood, Sondra Locke, Geoffrey Lewis, Scatman Crothers, Bill McKinney, Sam Bottoms, Dan Vadis y Sierra Pecheur en los papeles principales.


title: Bronco Billy

text: Bronco Billy dirige un circo ambulante sobre el salvaje oeste. Cuando entra en escena una rica y repelente heredera la mala suerte se ceba con los componentes del espectáculo.


title: Bronco Billy

text: Es una de las películas de las que Clint Eastwood se siente más orgulloso. Al final de la película "Bronco Billy" se dirige al público (espectador) y se despide en castellano “Adiós, amigos”. Clint aseguró que sería la perfecta película para ser dirigida por Frank Capra si éste siguiera haciendo películas. Sondra Locke fue candidata como "la peor actriz" en los premios Razzie de 1981.


title: Relación de compresión (refrigeración)

text: La relación de compresión corresponde la razón geométrica resultante entre la Presión absoluta de descarga (formula_1) y la Presión absoluta de succión (formula_2) en el trabajo de compresión realizado por un compresor en un sistema frigorífico.


title: Relación de compresión (refrigeración)

text: Se deduce, entonces, que la relación de compresión se aumenta ya sea aumentando la presión de condensación o bien disminuyendo la presión de evaporación o ambas cosas.


title: Relación de compresión (refrigeración)

text: Al aumentar la relación de compresión disminuye la eficiencia volumétrica, por lo tanto, disminuye el rendimiento del compresor.


title: Relación de compresión (refrigeración)

text: En alguna literatura se suele sustituir la presión de descarga por la presión de condensación del refrigerante, así como la presión de succión por la presión de evaporación del mismo, lo que en estricto rigor no procede.


title: Zegrí

text: Zegrí es el nombre de un linaje nobiliario del sultanato y posterior Reino de Granada. Aunque son muy conocidos por la obra histórico-literaria de Ginés Pérez de Hita, "Historia de los bandos de los zegríes y abencerrajes, caballeros moros de Granada, de las civiles guerras que hubo en ella... hasta que el rey don Fernando el quinto la ganó" (Zaragoza 1595), su presencia en las fuentes documentales es escasa, y son, de hecho, actores secundarios en las disensiones internas del siglo XV que enfrentan a Banu Sarray y Banu Egas.


title: Tomás de Antequera

text: Juan Antequera López, conocido como Tomás de Antequera (Valdepeñas, Ciudad Real, 7 de julio de 1920 – Madrid, 4 de marzo de 1993) fue un cantante de copla español.


title: Zegrí

text: Originarios de Fez, aparecen en el emirato nazarí en el siglo XIV de la mano de las intervenciones de los Banu Marin, desarrollando sus actividades en la frontera militar de Ronda, de donde deriva su nisba , que significa “fronterizos”.


title: Tomás de Antequera

text: Era el hijo menor de una familia de 23 hermanos con una común afición al cante. Con 16 años canta en las tabernas y cines de los pueblos de La Mancha.


title: Zegrí

text: Los Zegríes hacen su aparición en la escena política aliados a los Al-Amín (visir de Yusuf III de Granada) y Granada Venegas, en apoyo del sultán Muhammed VIII "el Chico", destronado por los Abencerrajes en 1419, que imponen a Muhammad ibn Nasr, nieto de Muhammad V, como Muhammad IX el Zurdo.


title: Tomás de Antequera

text: Al estallar la Guerra Civil, fue llamado a filas y se incorporó, al igual que otros artistas como Manolo de Huelva, al ejército republicano en el frente de Madrid. Allí organizó espectáculos para divertir a los soldados, cantando cuplé. Posteriormente formó parte de las compañías que recorrían España, quedándose definitivamente en Madrid en los años 50, formando parte de la compañía de Emilio el Moro.


title: Zegrí

text: En 1427 Muhammed VIII "el Chico" recupera el trono, con apoyo interno de Venegas y Zegríes y externo del rey castellano Juan II y del sultán hafsida Abu ‘Amr Utman de Túnez. En el intento de reconciliar las diferentes facciones, los Abencerrajes no son reprimidos, al tiempo que se reparten mercedes y puestos a sus aliados: los Zegríes confirman el gobierno de Ronda y amplían su influencia a Málaga. Por estas fechas se asientan en el palacio granadino de Bibataubín.


title: Tomás de Antequera

text: Después se consagró con temas como "La Gabriela", "La Macarena", El "Romance de la reina Mercedes", "Doce cascabeles", "Zambra de mi soledad", "Campanero Jerezano", "Manto de Amargura", "La Leo", etc. En 1952 "Doce Cascabeles", escrita por Juan Solano García, Basilio García Cabello y Ricardo Freire se convierte en la canción más popular del año. Fue muy singular su atuendo en los escenarios, sobre todo sus chaquetas, algunas en el Museo del Traje, que diseñaba y decoraba el mismo y sus famosos crótalos, unos platillos muy pequeños sujetos a los dedos pulgar y corazón de ambas manos, con los cuales marcaba el ritmo en sus canciones, produciendo un agradable sonido muy característico. Por ello y por estar relacionado con la sala Molino Rojo de Madrid, sería señalado de republicano y homosexual, como también ocurriese con Miguel de Molina.


title: Zegrí

text: En los sucesivos episodios de reposiciones y deposiciones, los zegríes aparecen en el campo contrario a los Abencerrajes, afianzando así su posición, apareciendo como elementos clave en el acceso al trono del efímero Abu ‘Abd Allah Muhammad X "el Cojo" en 1445.


title: Tomás de Antequera

text: Fue un grande de la copla en los años 40 y 50, con el apodo de "el estilista". Su magistral voz fue elogiada directamente por Concha Piquer.


title: Zegrí

text: Así mismo, en la guerra civil que estalla en 1477 entre pactistas y halcones, respecto a la relación con los castellanos, los Zegríes aparecen en el campo de los halcones, enfrentados a los Abencerrajes.


title: Tomás de Antequera

text: Se retiró de los escenarios en los años 70 y en 1978 participa en el programa Cantares. En lo personal era una persona sencilla, que acudía a la Semana Santa de Valdepeñas y cantaba saetas a la Virgen de la Consolación. Entre finales de los años 80 y principios de los noventa y gracias a un conocido programa de radio, volvió a los escenarios, actuando en varias salas de Madrid, gracias al apoyo de Paco Clavel. Muere en 1993 en su domicilio de la calle Bretón de los Herreros, 3 (Madrid), donde se instaló una placa que le recuerda. Está enterrado en Valdepeñas, donde tiene una calle dedicada donde se encuentra su escultura, obra de José Lillo Galiani (1994)


title: Zegrí

text: En la Guerra de Granada (1481 – 1492, los Zegríes aparecen en el bando más intransigente, opuesto a pactos y componendas con Isabel I de Castilla y Fernando II de Aragón.


title: Zegrí

text: En 1482, con apoyo abencerraje, Abu 'Abd Allāh Muhammad XII, llamado por los cristianos Boabdil, expulsa a su padre Abū-l-Hasan 'Ali, conocido como Mulay Hasán, o, por los cristianos, Muley Hacén, que se refugia en primera instancia en la Málaga zegrí antes de pasar a Mondújar con su hermano Abu ‘Abd Allah "al-Zagal", futuro Muhammad XIII.


title: Zegrí

text: Después de la derrota en Lucena y captura en Porcuna de Boabdil, en abril de 1483, Muley Hasan recupera el trono con apoyo de los Zegríes y de El Zagal, al que nombrará su heredero.


title: Zegrí

text: En la siguiente fase de la guerra, los reyes Católicos expugnan diversas plazas, entre ellas Ronda el 22 de mayo de 1485, de la que era alcaide Hammet el Zegrí, que se refugia en Málaga, donde encabeza la resistencia, pese a las ofertas de los Reyes Católicos para conseguir su vasallaje.


title: Zegrí

text: En Málaga, el asedio empieza el 5 de mayo de 1487, resistiendo las tropas nasiríes (3.000 gomeles de las fuerzas regulares y otros 8.000 hombres armados) hasta el mes de agosto, cuando solo resisten la Alcazaba (bajo el mando de Ali Dordux) y el castillo alcázar de Gibralfaro (bajo mando de Hammet el Zegrí y Alí Derbal). El 18 de agosto, Ali Dordux, después de negociar su estatuto como mudéjar, rinde la Alcazaba, pero Gibralfaro tendrá que esperar dos días más hasta que sus defensores se rindieron por el hambre y la sed. Todos los malagueños serán vendidos como esclavos, mientras Hamet el Zegrí es encarcelado en una cárcel de Carmona donde pasará el resto de sus


title: Zegrí

text: Después de la caída de Málaga, los Zegríes, por oposición a Boabdil, se pasan al bando castellano-aragonés, siendo uno de los 32 linajes musulmanes que son reconocidos por los Reyes Católicos en las Capitulaciones de Granada.


title: Zegrí

text: En 1500, con motivo de la conversión al cristianismo del sobrino de Hamet el Zegrí, cabeza de linaje, Muhammed al Azaator el Zegrí como Muhammed Fernández el Zegrí, el destacado papel de los Zegríes es reconocido por la Corona de Castilla, como muestra tanto el nuevo apellido adoptado en honor de Fernando El Católico, que el bautizante fuera el Cardenal Cisneros como en la eximente de eliminar el apelativo familiar (en la onomástica árabe clásica, la estructura nombre + apellido + sobrenombre, es éste el de mayor valor identificativo y social).


title: Zegrí

text: Zegri Azaator, tras su prisión por Cisneros, humiliado y ensuciado, fue traído encadenado ante Cisneros y convirtió al cristianismo.


title: Zegrí

text: Su hijo, fue bautizado como Gonzalo Fernández el Zegrí, bajo el padrinazgo de Gonzalo Fernández de Córdoba, "el Gran Capitán", y fue uno de los Caballeros Veinticuatro del recién constituido cabildo de Granada.


title: Zegrí

text: Uno de los hijos Luis Fernández el Zegrí, alcanzó a ser nombrado Caballero de la Orden de Santiago, mientras otro, Francisco Fernández el Zegrí participó, entre otras, en las expediciones de Vélez de la Gomera en 1525, en la de Túnez en 1555 y fue Caballero Veinticuatro de Granada durante 42 años, desde 1536 hasta su muerte en 1578.


title: Zegrí

text: Con ocasión de la Rebelión Morisca de las Alpujarras (24 de diciembre de 1568 – 14 de mayo de 1571, el linaje de los Zegríes muestra su aculturación destacada, manteniendo escasos vínculos con la comunidad morisca y la identificación con los intereses de la Corona sin ambages, sin caer en las ambigüedades de otros linajes (Abenamir o Fez) o en la rebelión de otros (Aben Humeya).


title: Zegrí

text: Así, cuando acaba la rebelión, Francisco Fernández el Zegrí está prácticamente arruinado, ya que su papel como Veinticuatro y sus acciones en la represión habían conducido a la quema de sus propiedades rurales.


title: Zegrí

text: Su papel en la rebelión, supuso que estuvieran exentos de dispersión o expulsión en 1570 y de expulsión en 1610.


title: Ipomoea aquatica

text: La Ipomoea aquatica (llamada akankong, cancon, seri, o kangkong) es una hierba anual perteneciente al género "Ipomoea". Se encuentra en zonas tropicales y subtropicales. Requiere un clima cálido y húmedo para su desarrollo, ya que no puede sobrevivir a las heladas.


title: Ipomoea aquatica

text: "I. aquatica" crece en el agua o en terreno húmedo. Sus tallos miden de 2 a 3 m de largo o más, echando raíces en los nodos, y son huecos y flotan. Las hojas varían desde sagitadas típicas (en forma de punta de flecha) a lanceoladas, de 5 a 15 cm de largo y de 2 a 8 cm de ancho. Las flores con forma de trompeta, miden 3 a 5 cm de diámetro, por lo general de color blanco con un centro malva. Las flores pueden formar frutos con semillas que se pueden utilizar para plantar.


title: Ipomoea aquatica

text: Es una planta tradicionalmente utilizada para consumo humano, y cuenta con un alto contenido de vitamina A y hierro. En China, Oceanía y el sudeste asiático, los tallos y hojas tiernas se incorporan a la dieta, en forma de verdura servida en ensaladas y sopas. Las hojas más duras también se aprovechan como forraje para cerdos.


title: Ipomoea aquatica

text: "Ipomoea aquatica" fue descrita por Peter Forsskål y publicado en "Flora Aegyptiaco-Arabica" 44. 1775.


title: Lucien van Impe

text: Lucien van Impe (nacido el 20 de octubre de 1946 en Mere) es un exciclista belga, profesional entre los años 1969 y 1987, durante los cuales logró 65 victorias.


title: Lucien van Impe

text: Excelente escalador, el mejor de su época y uno de los mejores de la historia, prefería las carreras largas por etapas. Participó 15 veces en el Tour de Francia, terminando la carrera en todas sus participaciones, incluyendo su victoria en el Tour de Francia 1976. Hasta la irrupción de Richard Virenque, Van Impe compartía con Federico Martín Bahamontes el honor de ser el corredor que más veces había ganado el Gran Premio de la Montaña del Tour de Francia, en un total de seis ediciones.


title: Lucien van Impe

text: Además de sus éxitos en la ronda francesa, también ganó dos veces la clasificación de la montaña en el Giro de Italia (1982-1983) y, en 1983, el Campeonato Nacional de Bélgica.


title: Lucien van Impe

text: Coincidió con las épocas de los gloriosos Eddy Merckx y Bernard Hinault, pero fue junto a Joop Zoetemelk contra quien protagonizó algunos de los duelos más bonitos del Tour de Francia en los Alpes y los Pirineos.


title: Ken Howard

text: Kenneth Joseph "Ken" Howard, Jr. (28 de marzo de 1944 - 23 de marzo de 2016) fue un actor estadounidense, conocido por sus papeles como Thomas Jefferson en "1776" y como entrenador de baloncesto y exjugador de Chicago Bulls, Ken Reeves, en el programa de televisión "The White Shadow". Fue elegido presidente del Sindicato de Actores de Cine, en septiembre de 2009.


title: Emilia sonchifolia

text: Generalmente alcanza un tamaño de menos de 0.6 m de alto; tallos frecuentemente pilosos en la parte inferior. Hojas en su mayoría caulinares, las más inferiores lirado-pinnatífidas, las hojas de la mitad del tallo rápidamente tornándose auriculado-abrazadoras y sésiles pero aún mayormente lirado-pinnatífidas y a veces dentadas, las hojas más altas panduriformes a lanceoladas a lineares y sólo dentadas. Capitulescencias de varios capítulos en pedúnculos largos en la punta del eje principal y sus ramas; capítulos 10–12 mm de largo; involucros 10–12 mm de largo; corolas exertas 0.1–0.5 mm, purpúreas, rosadas al secarse, los lobos siempre menos de l mm de largo. Aquenios 3 mm de largo, costillas con tricomas menudos y clavados; vilano 7–8 mm de largo.


title: Emilia sonchifolia

text: Especie común, que se encuentra en áreas perturbadas, en las zonas pacífica y atlántica; a una altitud de 0–500 m; fl y fr todo el año; con distribución pantropical nativa de Asia, en América desde el sur de los Estados Unidos hasta Brasil.


title: Emilia sonchifolia

text: "Emilia sonchifolia" fue descrita por (L.) DC. ex Wight y publicado en "Contributions to the Botany of India" 24. 1834.


El II Congreso Internacional de Escritores para la Defensa de la Cultura tuvo lugar entre el 4 y el 17 de julio de 1937, durante la guerra civil española, en tres ciudades de la España republicana (Valencia, Madrid y Barcelona) y en París, con el apoyo de la Alianza de Intelectuales Antifascistas. La iniciativa gubernamental republicana partió del Ministerio de Instrucción Pública y Bellas Artes de España, del que era responsable el comunista Jesús Hernández Tomás, que nombró secretarios a los poetas Emilio Prados, Arturo Serrano Plaja y Juan Gil-Albert.


title: II Congreso Internacional de Escritores para la Defensa de la Cultura

text: Esta segunda reunión tuvo su antecedente en el I Congreso Internacional de Escritores para la Defensa de la Cultura celebrado en París del 21 al 25 de junio de 1935, con la asistencia de 230 delegados pertenecientes a 38 países.


text: El Segundo Congreso fue inaugurado por el presidente del gobierno republicano Juan Negrín el 4 de julio de 1937 en la Sala de Sesiones del Ayuntamiento de Valencia. También se celebraron sesiones en Madrid (los días 5, 6, 7 y 8 de julio) y en Barcelona (el día 11). Fue clausurado en París el 16 y 17 de julio de aquel año 1937. Se ha considerado «el acto de propaganda intelectual más espectacular realizado por el Ministerio de Instrucción Pública y Bellas Artes durante la guerra civil española».


title: Heliodoro (nombre)

text: Heliodoro es un nombre propio masculino de origen griego en su variante en español. Procede del griego Ήλιόδωσος, de ῆλιος (sol) y δῶρον (don, regalo), por lo que quiere decir «don del sol», «regalo del sol».


title: Ronan O'Gara

text: Ronan John Ross O'Gara (San Diego, Estados Unidos, 7 de marzo de 1977) es un exjugador irlandés de rugby que se desempeñaba como apertura. Actualmente es entrenador del Stade Rochelais del Top-14 francés.


title: Ronan O'Gara

text: Jugó 128 partidos con el XV del trébol y ha logrado 1083 puntos con ella, siendo el máximo anotador de su selección. También fue convocado a los Lions y formó parte de las giras a Australia 2001, Nueva Zelanda 2005 y Súdafrica 2009.


title: Ronan O'Gara

text: Tiene los récords de la Copa Heineken en más partidos jugados (110) y de máximo anotador con 1365 puntos.


title: Arecolina

text: La Arecolina es un alcaloide derivado del ácido nicotínico encontrado en la nuez de areca, la fruta del Areca catechu. Es un líquido grasiento inodoro.


title: Arecolina

text: En muchos culturas asiáticas, el fruto de la areca se mastica junto con la hoja de betel para obtener un efecto estimulante. La arecolina es el ingrediente activo primario responsable de los efectos en el sistema nervioso central del fruto de la areca. La arecolina ha sido comparado a la nicotina; sin embargo, la nicotina actúa principalmente en el receptor nicotínico de la acetilcolina. La arecoline es un agonista parcial de los Receptores muscarínicos de acetilcolina M1, M2, M3 y M4, lo cual se cree que es la causa primaria de sus efectos en el sistema nervioso parasimpático (como constricción pupilar, constricción bronquial, etc).).


title: Arecolina

text: A causa de sus propiedades muscarínicas y agonistas nicotínicas, la arecoline ha mostrado mejora en la capacidad de aprendizaje de voluntarios sanos. Se ha sugerido el uso de la arecolina para retrasar el deterioro cognitivo de la enfermedad de Alzheimer. La arecolina administrada por vía intravenosa de hecho mostró mejora modesta en la memoria verbal y espacial en pacientes con Alzheimer. Aun así, debido las posibles propiedades carcinogénicas de la aerocolina, no es un fármaco de primera elección para esta enfermedad degenerativa.


title: Arecolina

text: La arecolina también se ha utilizado medicinalmente como antihelmíntico (un fármaco contra gusanos parásitos).


title: A-Lin

text: A-Lin (chino: 阿玲, pinyin: A Ling), también conocida por su nombre verdadero como Wong Li Ling (chino tradicional: 黄丽玲, chino simplificado: 黄丽玲, pinyin: Liling huang) (20 de septiembre de 1983, Taitung), es una cantante de pop aborigen, letrista y compositora taiwanesa de ascendencia Amis.


title: A-Lin

text: A-Lin realizó su debut en el mundo de la música a finales de 2006, y tras lograr el éxito comercial. Ella ha sido denominada como la próxima A-mei, que también es una cantante de ascendencia aborigen Amis. También tuvo valor su otro apodoconocida como 天生 歌姬, que significa "A Diva Born". A-Lin fue citada a menudo como dice A-mei, con una gran influencia en la música y, a menudo al estilo de A-mei como la forma de interpretar sus canciones en los espectáculos musicales y conciertos. Ella ha ganado numerosos premios de música y es extremadamente popular en el mundo de habla mandarín.


title: Gold State Coach

text: El Gold State Coach (en español: "Carruaje de Estado de Oro") es un carruaje de ocho caballos utilizado por la familia real británica. Encargado en 1760 por el rey Jorge III, fue construido en los talleres londinenses de Samuel Butler. Se encargó por £ 7.562 (2 millones actuales, ajustado por la inflación). Fue terminado en 1762.


title: Gold State Coach

text: Este carruaje se ha utilizado en la coronación de todos los monarcas británicos desde Jorge IV. Su antigüedad, su peso y su falta de maniobrabilidad han limitado su uso a grandes ocasiones estatales como coronaciones, bodas reales y jubileos reales.


title: Gold State Coach

text: Pesa cuatro toneladas y mide 7, 3 m largo y 3, 7 m alto. Está dorado y presenta paneles pintados por Giovanni Battista Cipriani y una rica escultura dorada que incluye tres querubines en el techo (que representan a Inglaterra, Irlanda y Escocia) y cuatro tritones, uno en cada esquina (que representan el poder imperial de Gran Bretaña). La carrocería del carruaje se cuelga de tirantes forrados en cuero marroquí y decorados con hebillas doradas. El interior está forrado con terciopelo y raso. El escultor Sir Joseph Wilton esculpío sus tallas. El techo soporta tres querubines que representan la unión de Inglaterra, Escocia e Irlanda. Llevan la Corona Imperial y sostienen la espada, el cetro y la insignia que representa la Caballería. Las ramas de ocho palmeras doradas enmarcan el techo. Cuatro árboles en las esquinas se elevan de la cabeza de un león y están decorados con símbolos de la victoria de Gran Bretaña en la Guerra de los Siete Años con Francia. La guerra estaba llegando a su fin cuando se construyó el coche en 1762. Las correas de cuero de Marruecos sostienen el cuerpo del entrenador y están sostenidas por cuatro Triton, dioses del mar míticos con cabeza de hombre y cola de delfín. En las ruedas delanteras, los tritones parecen estar usando las correas para tirar del carruaje. Están soplando caracolas, conchas en forma de trompeta para anunciar la llegada del Monarca del Océano. Los delfines dorados sostienen en su lugar la barra por la que se tira el coche, y el estribo del conductor (que ya no se usa) tiene la forma de una concha de peregrino. Los dos tritones en la parte posterior llevan símbolos imperiales, que representan las tradiciones marítimas de Gran Bretaña y su estatus como potencia marítima dominante.


title: Gold State Coach

text: Las tallas le dan al Gold Coach el aire de un carro triunfante, lo que refleja la poderosa posición de Inglaterra en el mundo en ese momento.


title: Gold State Coach

text: El Gold State Coach es tirado por un equipo de ocho caballos que llevan el arnés Red Morocco. Originalmente conducido por un cochero, los ocho caballos son ahora montados en un postillón de cuatro pares. El carruaje es tan pesado que solo se puede tirar al paso. El coche tiene frenos (dorados), que son accionados por mozos.


title: Gold State Coach

text: Como está suspendido de tirantes, carece de la comodidad moderna de los carruajes actuales. Los carruajes modernos como el Australian State Coach y el Diamond Jubilee State Coach tienen elevalunas eléctricos, calefacción y estabilizadores hidráulicos.


title: Gold State Coach

text: En palabras del rey Guillermo IV, un ex oficial naval, ir en el Gold State Coach era como estar a bordo de un barco "zambulléndose en un mar embravecido". La reina Victoria se quejó de la "angustiosa oscilación" de la cabina. A menudo se negaba a viajar en el Gold State Coach. Un monarca posterior, el rey Jorge VI, dijo que su viaje desde el palacio hasta la abadía de Westminster para su coronación fue "uno de los paseos más incómodos que he tenido en mi vida". La reina Isabel II se refirió a su viaje de coronación en el autocar como "horrible" y "no muy cómodo", por lo que posiblemente no se usó para su Jubileo de Diamante cuando tenía 86 años, habiendo aparecido anteriormente en sus celebraciones del Jubileo de Oro y Plata..


title: Gold State Coach

text: El rey Jorge VI hizo lo reacondicionar después de la Segunda Guerra Mundial para recubrir las ruedas de hierro de goma para proporcionar algo más de comodidad a los pasajeros.


title: Gold State Coach

text: El carruaje está dirigido por cuatro postillones, nueve mozos de cuadra (cada uno de los cuales camina detrás del carruaje), seis lacayos y cuatro Yeoman de la Guardia que llevan a sus largos partisanos. Ocho de los mozos caminan junto a los caballos. Los lacayos vestidos profusamente caminan junto al cuerpo del carruaje. Los postillones tienen que manejar los caballos cuando los animales se enfadan y llevan bastones torcidos para sujetar las huellas que pueden aflojarse cuando el coche toma una esquina. Los cocheros reales llevan la barba afeitada por tradición. Los caballos son siempre Windsor Grays.


title: G.729

text: G.729 es un algoritmo de compresión de datos de audio para voz que comprime audio de voz en trozos de 10 milisegundos. La música o los tonos tales como los tonos de DTMF o de fax no pueden ser transportados confiablemente con este códec, y se utiliza G.711 o métodos de señalización fuera de banda para transportar esas señales.


title: G.729

text: G.729 se usa mayoritariamente en aplicaciones de Voz sobre IP VoIP por sus bajos requerimientos en ancho de banda.


title: G.729

text: El estándar G.729 opera a una tasa de bits de 8 kbit/s, pero existen extensiones, las cuales suministran también tasas de 6.4 kbit/s y de 11.8 kbit/s para peor o mejor calidad en la conversación respectivamente. También es muy común G.729a el cual es compatible con G.729, pero requiere menos cómputo. Esta menor complejidad afecta en que la calidad de la conversación es empeorada marginalmente.


title: G.729

text: El anexo B de G.729 es un esquema de compresión del silencio, el cual tiene un módulo de VAD que se usa para detectar la actividad de la voz. También incluye un módulo DTX el cual decide actualizar los parámetros de ruido de fondo para la ausencia de conversación (entornos ruidosos). Estas tramas que son transmitidas para actualizar los parámetros del ruido de fondo se llaman tramas SID. También hay un generador de ruido comfort (CNG), dado que en un canal de comunicación, si se para la transmisión, a causa de ausencia de conversación, entonces el receptor puede suponer que el enlace se ha roto. Este tema también se trata por el estándar del anexo B.


title: G.729

text: Recientemente, G.729 ha sido extendido para suministrar soporte para conversación de banda ancha y codificación de audio, por ejemplo, el rango de frecuencia acústica es extendido a 50Hz-7kHz. La extensión respectiva a G.729 es referida como G.729.1. El codificador G.729.1 está organizado jerárquicamente: Su tasa de bits y la calidad obtenida es ajustable por un simple truncado de la corriente de bits.


title: Felipe Orts

text: Felipe Orts Lloret (Villajoyosa, provincia de Alicante, 1 de abril de 1995) es un ciclista español que compite en las disciplinas de ciclocrós y ruta.


title: Felipe Orts

text: Actualmente corre en el equipo profesional Burgos-BH. En las pruebas en ruta ha conseguido sendas victorias de etapas en la Vuelta a Salamanca y en la Vuelta a la Provincia de Valencia.


title: Casa de Percy

text: La Casa de Percy o Casa de Perci fueron una de las familias nobles más poderosas en el norte de Inglaterra durante la mayor parte de la Edad Media, teniendo que ganar el título de Barón Percy ya en 1066


title: Casa de Percy

text: El nombre deriva de la aldea de Percy-en-Auge, en Normandía, el hogar inicial de la familia antes de la conquista normanda. Los miembros han mantenido los títulos de conde de Northumberland o de duque de Northumberland hasta este día.


title: Casa de Percy

text: En común con sus rivales, la Casa de Neville, el apellido de Percy fue adoptada por el matrimonio con una heredera Neville. Mientras que sus suegros y rivales eran originalmente de la Casa escocesa de Dunkeld, los Percy eran descendientes de Joscelin de Lovaina, hijo de Godofredo I, Conde de Lovaina y Agnes Percy, la hija de Guillermo de Percy y Adelaida de Clare.


title: Rehabilitación neuropsicológica

text: La rehabilitación neuropsicológica es un tratamiento recomendado para quien sufrió un daño a las estructuras del sistema nervioso central, principalmente al cerebro.


title: Rehabilitación neuropsicológica

text: Este tratamiento inició de forma profesional después de la Primera Guerra Mundial. Dos figuras esenciales en el mismo fueron A.R. Luria y O.L. Zangwill, quien propuso la metodología de tres enfoques: compensación, sustitución y reaprendizaje.


title: Rehabilitación neuropsicológica

text: Las personas que han sufrido un traumatismo craneoencefálico (TCE) por un golpe severo, caída, choque automovilístico, lesión por arma de fuego, y otros, tendrán alteraciones físicas en el material que compone al cerebro y sus conexiones. Asimismo, las personas que han sufrido asfixia, hipoxia, envenenamiento por gas, casi-ahogamiento en albercas, pérdidas súbitas del estado de alerta, estado de coma y otros, muy probablemente cursen con problemas de memoria en el corto o largo plazo.


title: Rehabilitación neuropsicológica

text: Para todos ellos, las herramientas que el profesional en neuropsicología le puedan otorgar serán benéficas para su rehabilitación y su mejor adaptación a las nuevas condiciones de salud -en primer lugar- y en su vida diaria -en consecuencia-.


title: Rehabilitación neuropsicológica

text: La rehabilitación neuropsicológica también está dirigida a los adultos que presentan deterioro cognitivo leve o demencia en estadios tempranos de la enfermedad. El programa debe estar enfocado para conservar lo más posible las capacidades cognitivas de la persona enferma y para ayudar a sus familiares a adaptarse al deterioro progresivo de su paciente.


title: Rehabilitación neuropsicológica

text: La rehabilitación neuropsicológica también está dirigida a los jóvenes, los adultos y los ancianos que presentan deterioro cognitivo leve o demencia (sea demencia tipo Alzheimer, demencia por Huntington, por Cuerpos de Lewy, demencia vascular, etc.) Además hay que señalar que la rehabilitación neuropsicológica debe llevarse a cabo por medio de neuropsicólogos clínicos, esto es, un profesional de la salud especializado en el área psicólogo, psicomotricista, médico y terapeuta ocupacional.


title: Rehabilitación neuropsicológica

text: Las tareas neuropsicológicas que se le plantean a las personas, deben estar enfocadas a su estilo de vida, a la validez ecológica y a las necesidades y capacidades actuales de la persona que requiera el tratamiento.


title: Rehabilitación neuropsicológica

text: El programa de rehabilitación neuropsicológica puede ampliarse, involucrando a la familia, para que sigan el tratamiento en casa, y no solo en el consultorio o en el centro sanitario donde se haya contactado con el especialista.


title: La balandra Isabel llegó esta tarde

text: La balandra Isabel llegó esta tarde es una película en blanco y negro coproducción de Argentina y Venezuela dirigida por Carlos Hugo Christensen sobre su propio guion escrito en colaboración con Aquiles Nazoa según el cuento homónimo de Guillermo Meneses que se estrenó el 3 de agosto de 1950 y que tuvo como protagonistas a Arturo de Córdova, Virginia Luque, Juana Sujo y Juan Corona.


title: La balandra Isabel llegó esta tarde

text: Cuando a fines de la década de 1940 Christenten entendió que en Argentina no estaban dadas las condiciones para expresar sus creaciones artísticas salió del país y se estableció transitoriamente en Venezuela donde continuó filmando, lo cual no solamente hizo con artistas locales sino que además convocó a intérpretes argentinos, algunos de los cuales como Juan Corona se radicaron definitivamente en dicho país.


title: La balandra Isabel llegó esta tarde

text: Por este filme José María Beltrán Ausejo recibió el premio a la mejor fotografía en el Festival de Cannes de 1951.


title: Antolín García

text: Antolín García Rodríguez (Barcelona, 5 de abril de 1928-Madrid, 23 de agosto de 1990) fue un locutor de radio y presentador de TV español.


title: Antolín García

text: Comenzó estudios en la Escuela de Aparejadores, que compaginaba con la práctica del deporte, llegando a convertirse en campeón universitario de España de Atletismo. Abandonó su carrera por la radio. Pasó por el aprendizaje en RADIO SEU, emisora universitaria, comenzando después profesionalmente en Radio Intercontinental, a la que seguiría Radio Nacional de España, y desde 1952 también por el doblaje, prestando su voz a actores como Cary Grant, Glenn Ford, Alain Delon, Clark Gable, Montgomery Clift, David Niven, Donald Sutherland, Van Johnson, Dean Martin, Peter O'Toole o Albert Finney, entre otros. Más adelante, daría el paso a la televisión, al entrar en la plantilla de TVE.


title: Antolín García

text: Aunque realizó todo tipo de programas, su auténtica especialidad fue la información deportiva, comentando por ejemplo los partidos de balonmano, la Vuelta a España, el Campeonato Mundial de Gimnasia Rítmica o el Campeonato de España Individual de Gimnasia Rítmica. Al mismo tiempo, destacó como actor de doblaje en numerosas películas.


title: Antolín García

text: En 1984 el Consejo de Dirección de TVE planteó su cese por incompatibilidad al estar vinculado a la empresa publicitaria "Unipublic", por lo que dejó de comentar pruebas deportivas gestionadas por dicha empresa.


title: Antolín García

text: Entre los acontecimientos deportivos que cubrió, se incluyen los Juegos Olímpicos de Moscú y Los Ángeles.


title: Antolín García

text: Su hija, Marta García, fue actriz de doblaje, locutora y presentadora de la información meteorológica en Televisión Española.


title: Bomba de hidrogeniones gástrica

text: La bomba de hidrogeniones gástrica es una proteína transmembrana del tipo canal ligando dependiente. Libera protones en forma de H+ al medio interno gástrico (específicamente estomacal) para sintetizar ácido gástrico (HCl).


title: Bomba de hidrogeniones gástrica

text: También se le conoce como bomba H+/K+ ATPasa, y se encuentra principalmente en las células parietales (epiteliales que dan a la luz) del estómago. Se inhibe con Omeprazol, Picoprazol o cualquier otro Benzimidazol inhibiendo la secreción de ácido por la célula.


title: Jamey Rodemeyer

text: Jamey Rodemeyer (21 de marzo de 1997-18 de septiembre de 2011) fue un adolescente bisexual conocido por su labor y activismo en contra de la homofobia y el acoso escolar. Se suicidó como consecuencia del constante acoso que recibía de parte de compañeros de la escuela.


title: Jamey Rodemeyer

text: Jamey vivía con sus padres, Tim y Tracy Rodemeyer, y su hermana, Alyssa, en un domicilio a las afueras de Búfalo, Nueva York. Él había declarado públicamente que era bisexual y por ello se enfrentó a graves problemas de acoso escolar.


title: Jamey Rodemeyer

text: Su más grande inspiración provenía de su ídolo, Lady Gaga. Siempre se refería a ella en sus vídeos y citaba letras de sus canciones para guiar a otros con los mismos problemas que él.


title: Jamey Rodemeyer

text: Rodemeyer sufrió de acoso escolar a causa de su sexualidad en la secundaria. Los comentarios anónimos publicados en su cuaderno de bitácora de Formspring incluyen mensajes de odio, tales como , "No me importa si mueres, a nadie le interesa, solo hazlo :) ¡Es un paso hacia un mundo más feliz!". A pesar de eso, usó sus experiencias para hacer vídeos y subirlos a YouTube bajo el nombre de xgothemo99xx, con el fin de ayudar a otros adolescentes que sufrían experiencias similares. También hizo un vídeo especialmente para el proyecto "It Gets Better", un sitio que previene el suicidio adolescente.


title: Jamey Rodemeyer

text: Rodemeyer fue encontrado muerto la mañana del 18 de septiembre de 2011, aparentemente, la causa fue suicidio por ahorcamiento. Antes de su muerte, publicó en Twitter un mensaje dirigido a Lady Gaga. El mensaje decía, "@ladygaga adios mother monster, gracias por todo lo que has hecho, garras (sic) para siempre".


title: Jamey Rodemeyer

text: El Departamento de Policía de Amherst inició una investigación penal tras la muerte de Rodemeyer, asistido por el fiscal de Distrito del Condado de Erie, Frank A. Sedita III. La investigación duró nueve semanas e incluyó el análisis del ordenador personal de Jamey y de los registros del teléfono móvil. A pesar de la evidencia encontrada, no se encontraron pruebas suficientes para procesar. La investigación fue cerrada sin que se formulasen cargos.


title: Jamey Rodemeyer

text: La noticia de la muerte de Jamey dio como resultado la indignación en todo el mundo. Después de su muerte, Tim y Tracy Rodemeyer fueron entrevistados por varios medios acerca de su hijo y su lucha contra el acoso escolar. Ambos padres aprovecharon las oportunidades para promover la paz y la igualdad.


title: Jamey Rodemeyer

text: Al enterarse de su muerte, Lady Gaga declaró que se encontraba molesta, y que pasaba los días "reflexionando, llorando y gritando". Ella dedicó su canción "Hair" a Jamey durante su presentación en el festival de música de "iHeartRadio Music Festival". Tiempo después Lady Gaga se reunió con el presidente Barack Obama para discutir lo que su gobierno podría hacer para prevenir el acoso escolar.


title: Jamey Rodemeyer

text: A causa de su muerte, la Miss Nueva York Kaitlin Monte fundó una petición en línea llevando el tema del acoso cibernético (conocido como la Ley de Jamie) ante los legisladores de Nueva York. Poco después, el senador estatal Jeffrey Klein propuso una nueva legislación sobre el "cyberbullying". Los dos se asociaron para lanzar el "New York Cyberbully Censo".


title: Jamey Rodemeyer

text: Ese mismo mes, otro adolescente, Jamie Hubley, se suicidó por la misma razón. Aunque él nunca hablaba explícitamente de Rodemeyer, las comparaciones eran de esperarse.


title: Jamey Rodemeyer

text: El programa de TV de la cadena FOX, "Glee" en el capítulo 3x07 "I Kissed a Girl" hace referencia a Jamey cuando Finn (Cory Monteith) habla con Santana (Naya Rivera) acerca de los suicidios en adolescentes de la comunidad LGBT.


title: Jardines Butchart

text: Los Jardines Butchart (Butchart Gardens en inglés) se localizan en Brentwood Bay, Columbia Británica, Canadá, pequeño pueblo que forma parte del área conurbada de Victoria en la Isla de Vancouver. Fueron creados por Jennie Butchart, quien logró crear un fabuloso y exuberante regalo a la vista, reconocido a nivel mundial tanto por su belleza como por su tamaño. Durante más de un siglo, gente de muchas partes del mundo, que visitan la Isla de Vancouver, se han deleitado con esta paradisíaca obra de la Sra. Butchart.


title: Jardines Butchart

text: En 1904 el esposo de Jennie Butchart, Robert Butchart, abandonó una cantera de caliza que explotaba para fabricar cemento Portland. Jennie entonces comenzó a embellecerla con sus propias manos hasta crear un exhibición horticultura que es ahora internacionalmente reconocida. En 1905 crea el Jardín Japonés, que aún conserva gran parte de las plantas originales y aún prosperan. Rápidamente fueron adquiriendo una fama que crecía, de tal modo que en los años 1920s ya llegaban a ellos más de 50 000 visitantes de muchas partes. En 1929 crea el Jardín Italiano en lo que fueran sus canchas de tenis, y el Jardín de las Rosas en el lugar de la pequeña huerta que utilizaban para cultivar sus vegetales. Hacia 2004, fue realizada una serie de replantaciones anuales a lo largo de todo el terreno.


title: Jardines Butchart

text: Un equipo de 50 jardineros trabaja de tiempo completo en más de un millón de plantas de más de 700 diferentes variedades para asegurar una floración ininterrumpida de marzo a octubre.


title: Juan del Río Martín

text: Juan del Río Martín (Ayamonte (Huelva) 14 de octubre de 1947-Madrid, 28 de enero de 2021), arzobispo castrense de España entre 2008 y 2021.


title: Juan del Río Martín

text: En 1964 completa sus estudios de Bachillerato en Ayamonte. Ingresa en el Seminario de Sevilla en 1965, donde realizará sus estudios de Filosofía y Teología hasta 1973.


title: Juan del Río Martín

text: Enviado a Roma en 1979, se licenció en Teología Dogmática en la Universidad Pontificia Gregoriana, obteniendo posteriormente en dicha universidad la titulación de doctor en la misma especialidad con una tesis sobre la eclesiología de san Juan de Ávila.


title: Juan del Río Martín

text: Ordenado sacerdote el 2 de febrero de 1974 en Sevilla, desarrolla todo su ministerio pastoral en la archidiócesis hispalense.


title: Juan del Río Martín

text: El 29 de junio de 2000 es nombrado segundo obispo de la Diócesis de Asidonia-Jerez por san Juan Pablo II. Su consagración la llevó a cabo el nuncio apostólico en España Manuel Monteiro de Castro el 23 de septiembre de dicho año.


title: Juan del Río Martín

text: El 30 de junio de 2008, el papa Benedicto XVI lo nombró arzobispo castrense de España y administrador apostólico de Asidonia-Jerez hasta la llegada de su sucesor, con las facultades ordinarias de todo obispo residente.


title: Juan del Río Martín

text: El arzobispo castrense falleció el 28 de enero de 2021 sobre las once de la mañana, en el hospital Gómez Ulla de Madrid, víctima de COVID-19 tras permanecer hospitalizado durante una semana.


title: Distrito de Llochegua

text: El Distrito de Llochegua es uno de los doce distritos de la Provincia de Huanta, en el Departamento de Ayacucho. Forma parte de la vasta región del los Valles del Río Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM). Su creación se remonta al año 2000, por desmembramiento del Distrito de Sivia. Su capital es la localidad de Llochegua.


title: Distrito de Llochegua

text: La formación de los primeros asentamientos humanos conformados por colonos provenientes de los Andes de la región, se remonta a la década 50, 60 y 70. Pero es en el periodo de la Reforma Agraria emprendida por el Gobierno Central donde la colonización gana terreno y consolida su presencia.


title: Distrito de Llochegua

text: Llochegua ha sido parte de los procesos de colonización emprendida por la Misión Franciscana de Sivia. Dicho proceso se ha enfrentado a las adversidades de la naturaleza (enfermedades tropicales), carencias propias de una sociedad incipiente (falta de vías de comunicación y servicios públicos) y hostilidades de las tribus nativas.


title: Distrito de Llochegua

text: Frente a las adversidades y altos niveles de pobreza, con aporte visionario de los propios colonos, se conformaba la Cooperativa Agraria Cafetalera "El Quinacho", con sede en Sivia. A ello se unieron muchos socios con la esperanza de comercializar sus productos y mejorar su calidad de vida. Dicha cooperativa alcanzó su mayor auge en la década del 70 e inicios de los 80.


title: Distrito de Llochegua

text: En el año 1998, mediante decisión política de la alcaldía de Sivia, se construye la primera trocha carrozable que parte de Sivia, pasando por Quimpitiriqui, Sevite, Nueva Esperanza, Llochegua, llegando hasta Gloria Amargura. Dicho proceso ha sido oportuno para aliviar las vicisitudes propias de la violencia socio política vivida (retorno de los desplazados) y también para contrarrestar la moniliasis que había devastado los cultivos de cacao. En el mismo año se inicia con la construcción del Puente Tacora, siendo posible con la participación de las comunidades beneficiarias.


title: Distrito de Llochegua

text: El distrito de Llochegua fue creado el 14 de setiembre de 2000, mediante ley N° 27346, en el gobierno de Alberto Fujimori, por desmembramiento del Distrito de Sivia.


title: Distrito de Llochegua

text: La capital de distrito de Llochegua es el centro poblado de Llochegua con una población de 2 570 habitantes, el cual esta de 30-40 minutos de la ciudad de Sivia manteniendo un importante flujo comercial con esta ciudad.


title: Distrito de Llochegua

text: En sus inicios, el acceso a la zona era principalmente por vía pluvial, surcando el Río Apurímac desde los puertos de Sivia y Ccatunrumi, con botes con motores fuera de borda.


title: Distrito de Llochegua

text: Actualmente, el principal medio de acceso es la carretera que une con Sivia, cuyo recorrido dura unos 40 minutos en camioneta.


title: Distrito de Llochegua

text: También se puede acceder desde el lado de Pichari, primero por carretera y luego cruzando el Río Apurímac en bote.


title: Ariocarpus

text: Ariocarpus es un género de cactus endémicos de México y el sur de Texas. A estas plantas se las suele llamar rocas vivientes, aunque esta designación es usada también para otros géneros tanto de cactáceas como de otras suculentas, tales como los "lithops". Debido a que los miembros de este género son altamente apreciados por los coleccionistas, están actualmente protegidos en su país de origen, México, por la legislación actual en materia de protección ambiental. La mayoría de las especies son de crecimiento lento.


title: Ariocarpus

text: Varias de las especies son conocidas comúnmente como "chautes", "peyote cimarrón" o "pezuña de venado".


title: Ariocarpus

text: Se extiende desde los estados de San Luis Potosí, Zacatecas, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas, región que comprende el Desierto de Chihuahua, hasta el sur de Texas. Las plantas suelen crecer en lomas pedregosas, con suelos calizos o ligeramente alcalinos, enterradas casi por completo, por lo que es difícil observarlas a menos de que estén en época de floración.


title: Ariocarpus

text: El género fue descrito por Michael Joseph François Scheidweiler y publicado en "Bulletin de l'Academie Royale des Sciences et Belles-lettres de Bruxelles" 5(8): 491–492, f. 1–5. 1838.


title: Ariocarpus

text: Ariocarpus: nombre genérico que deriva del griego antiguo: "aria" = (un tipo de roble) y "carpos" = (fruta) debido a la semejanza de la fruta del género en forma de bellota. Otra posibilidad para el origen del nombre es la obra que Scheidweiler hizo del árbol "Sorbus aria" en el momento en que describió el género "Ariocarpus". Él podría haber indicado que el fruto de "Ariocarpus" se parecen a los frutos del "Sorbus aria".


Garabato (gancho)


title: Observatorio Astronómico de La Plata

text: El Observatorio Astronómico de La Plata es un observatorio astronómico localizado en la ciudad de La Plata, capital de la provincia de Buenos Aires, Argentina. Su código IAU es 839.


title: Observatorio Astronómico de La Plata

text: La Plata fue una ciudad planificada, creada para ser la nueva capital de la provincia después de que la ciudad de Buenos Aires pasase a ser la capital federal de Argentina. La construcción de dicho Observatorio fue ordenada por un decreto del fundador de La Plata y luego gobernador de la provincia de Buenos Aires, Dardo Rocha, el 7 de mayo de 1881. En ese decreto, el Departamento de Ingeniería hace los planos y el presupuesto para varios edificios públicos, incluyendo al observatorio.


title: Observatorio Astronómico de La Plata

text: Su construcción se inició en noviembre de 1883, un año luego de que el Observatorio Astronómico de París enviara instrumentos astronómicos a la ciudad de Bragado, Buenos Aires, para observar el tránsito de Venus por delante del Sol. Estos instrumentos fueron comprados por la Provincia de Bs. As. para observar el evento.


title: Observatorio Astronómico de La Plata

text: El primer director fue Francisco Beuf (teniente de la Armada de Francia y director del Observatorio Naval de Tolón).


title: Observatorio Astronómico de La Plata

text: Algunos de los logros obtenidos por este observatorio fueron el descubrimiento del cometa C/1913 Y1 (Delavan) y de la estrella Nova Puppis. Además realiza una gran labor astrométrica y registra datos meteorológicos y de variación de latitudes a lo largo de los años.


title: Observatorio Astronómico de La Plata

text: El Museo de Astronomía y Geofísica nace en julio de 1997 por iniciativa de la Red de Museos de la UNLP. El museo tiene como función la recuperación, protección, conservación y difusión del patrimonio histórico y cultural de la Facultad de Ciencias Astronómicas y Geofísicas. El patrimonio que alberga el museo, está formado, en su mayor parte, por los instrumentos que el Observatorio adquirió a principios del siglo XX.


title: Observatorio Astronómico de La Plata

text: El museo forma parte del área de extensión y difusión de la facultad y es visitado por numeroso público en el recorrido guiado a través de las instalaciones del Observatorio, y por las distintas áreas de la Astronomía y la Geofísica.


title: Observatorio Astronómico de La Plata

text: Desde abril hasta principios de diciembre se realizan visitas guiadas para escuelas y colegios. La duración de la visita es de 90 minutos. Los horarios de las mismas son: lunes a viernes a las 9:00, 10:30, 13;30 y 15:00. Se pueden solicitar visitas nocturnas, que incluye observación con el telescopio Gran Ecuatorial Gautier siempre que las condiciones meteorológicas lo permitan. Estas visitas se realizan sólo de lunes a jueves.


title: Observatorio Astronómico de La Plata

text: Los viernes a las 19,00 entre marzo y diciembre se realizan charlas abiertas al público en general a cargo de investigadores de la institución, abordando tanto temas de astronomía como de geofísica. Estas charlas son libres y gratuitas, no se requiere reserva previa y la duración es de aproximadamente una hora.


title: Observatorio Astronómico de La Plata

text: meteorológicas lo permiten, tras la charla, a las 20,00, se realiza un recorrido guiado que concluye con la observación astronómica con el telescopio Gran Ecuatorial Gautier.


title: Observatorio Astronómico de La Plata

text: Los sábados se realiza observación cuando las condiciones climáticas lo permiten. El recorrido comienza a las 19,00 de mayo a septiembre y a las 20,00 durante marzo, abril, octubre, noviembre y diciembre.


title: Observatorio Astronómico de La Plata

text: Entre 1950 y 1962 el Centro de Planetas Menores le acredita el descubrimiento de 5 asteroides, los cuales acredita con la denominación La Plata. Además de estos asteroides "sin descubridor", en este observatorio han trabajado notables astrónomos que han descubierto desde aquí numerosos asteroides.


title: Observatorio Astronómico de La Plata

text: El asteroide (1029) La Plata descubierto el por J. Hartmann desde este observatorio lleva el nombre del mismo, aunque según Lutz D. Schmadel en su Diccionario (pag 88) dice que es por la ciudad de La Plata.


title: Appare-Ranman!

text: A finales del Siglo XIX, el brillante pero asocial ingeniero Sorano Appare y el perspicaz pero cobarde Isshiki Kosame se ven dentro de un barco con destino a América tras un percance que concierne a ambos. Sin fondos, optan por participar en la "Trans-America Wild Race" para conseguir el dinero del premio y volver a Japón. De tal forma, deciden construir un coche con motor a vapor para participar en la carrera, pero sus salvajes y locos rivales no se lo pondrán fácil. La carrera empieza en Los Ángeles y acaba en la ciudad de Nueva York.


title: Appare-Ranman!

text: El 12 de octubre de 2019, P.A.Works anunció que estaba produciendo una nueva serie de anime original dirigida por Masakazu Hashimoto, con diseño de personajes de Yurie Oohigashi, basados en los originales de Ahndongshik, junto con Shiho Takeuchi para los diseños mecánicos y Evan Call a cargo de la composición musical. Mia REGINA interpretará el tema de apertura de la serie "I got it!" y el ending será interpretado por Showtaro Morikubo. Se estrenó el 10 de abril de 2020 en AT-X y otros canales.


title: Appare-Ranman!

text: El 1 de diciembre de 2021, Funimation anunció que la serie recibió un doblaje en español latino, que se estrenó el 16 de diciembre.


title: Agnosticismo débil

text: El agnosticismo débil, también llamado "agnosticismo empírico" o "agnosticismo suave", es la postura agnóstica que considera que el conocimiento sobre la existencia de Dios es posible, pero que la humanidad "aún" no lo ha logrado. La diferencia con el agnosticismo fuerte es que en este último se cree que el conocimiento sobre la existencia de Dios es inalcanzable para la humanidad.


title: Agnosticismo débil

text: No hay consenso sobre si las personas que dicen desconocer si es posible el conocimiento sobre Dios son agnósticos débiles. En todo caso se trata de un problema semántico, y parece ser que hace falta un mejor término para estas personas.


title: Agnosticismo débil

text: Las personas que afirman la posibilidad del conocimiento sobre Dios, a menudo indican la alta sofisticación y penetración de la naturaleza que ha logrado la ciencia Física. Al mismo tiempo suelen convalidar el conocimiento filosófico como evidencia a favor o en contra de la existencia de Dios.


title: Edgardo Hartley

text: Edgardo Persival Alejandro Hartley Soto (Santiago de Chile, 19 de abril de 1945 — Phoenix, Estados Unidos, 30 de junio de 2016) fue un bailarín y coreógrafo chileno. Fue juez del programa de televisión "Rojo Fama Contrafama" de Televisión Nacional de Chile


title: Edgardo Hartley

text: Hartley fue parte del Ballet de Arte Moderno y posteriormente solista del Ballet de Santiago. En 1995 se retiró de los escenarios y un año después tomó la dirección del Ballet Nacional Chileno (1996-1999), y la creación de la escuela de danza de UNIACC (2004).


title: Edgardo Hartley

text: Edgardo Hartley falleció el 30 de junio de 2016, debido a un cáncer pancreático y agravado por un accidente cerebrovascular.


title: Alura (DC Comics)

text: Alura es un personaje de cómic ficticio que aparece en publicaciones de DC Comics, generalmente aquellas que presentan a Superman y personajes relacionados. Alura es la hija kryptoniana de In-Zee, esposa de Zor-El, madre de Supergirl y tía paterna (por matrimonio) de Superman. Creado por el escritor Otto Binder y el artista Al Plastino, el personaje apareció por primera vez en "Action Comics" # 252 (mayo de 1959).


title: Alura (DC Comics)

text: El personaje ha aparecido en adaptaciones a los medios de los cómics de "Superman" y "Supergirl", incluidas películas de acción real, programas de televisión y videojuegos.


title: Alura (DC Comics)

text: Alura fue interpretada por Mia Farrow en la película "Supergirl" de 1984. En las dos primeras temporadas de "Supergirl", Laura Benanti interpretó a Alura hasta que Erica Durance asumió el papel.


title: Alura (DC Comics)

text: El personaje Alura apareció sin nombre en "Action Comics" # 252 (mayo de 1959) como parte del origen de Supergirl (Kara Zor-El).Fue creada por Otto Binder y Al Plastino. Su papel era similar al de Lara para Superman. Ella y su esposo, Zor-El, la envían a una nave espacial desde Argo City a la Tierra para sobrevivir.