title: Campaña de las islas Marianas y Palaos

text: Mientras tanto, para asegurar el flanco, las fuerzas estadounidenses y prepararse para atacar Filipinas, tropas del Ejército y de los marines desembarcaron en Peleliu y Angaur, en Palaos. Después de intensos combates en Peleliu, la isla fue ocupada finalmente por los estadounidenses en noviembre de 1944.


title: Campaña de las islas Marianas y Palaos

text: Después de desembarcar en las islas Marianas y Palaos, las fuerzas aliadas continuaron avanzando con gran éxito por el Pacífico hasta Japón, desembarcando en Filipinas en octubre de 1944 y en las islas Ryūkyū e islas de Los Volcanes a principios de enero de 1945.


title: Compañía Nacional de Chocolates de Perú

text: Compañía Nacional de Chocolates de Perú es una empresa de alimentos y bebidas con sede en Lima, Perú. Compañía Nacional de Chocolates de Perú S.A. se incorporó 1 de febrero de 2007, como una filial de la empresa Grupo Nutresa del conglomerado colombiano Grupo Empresarial Antioqueño.


title: Compañía Nacional de Chocolates de Perú

text: Winter's es una popular marca de chocolates y otros productos del país. La marca Winter's inicio en 1997 en Lima con Good Foods S.A., marca peruana de chocolates y otros productos alimenticios propiedad de la Compañía Nacional de Chocolates de Perú. La marca Winter's se inició en 1997 con sede en Lima Good Foods, el mayor exportador peruano de chocolates. conglomerado de alimentos. El 1 de febrero de 2007 con base en Colombia Grupo Nacional de Chocolates bien adquirido Foods S.A. y su marca de Winter's de US $ 36 millones de dólares a través de su subsidiaria de la Compañía Nacional de chocolates de Perú, Winter´s da cuenta con más de cuarenta marcas en su cartera de productos. cacaos, modificadores de leche, chocolates, galletas, caramelos, chicles, pastillas, goma de mascar, helados, dulces de crema, malvaviscos, y pan dulce.


title: Guille Scherping

text: Guillermo Scherping (6 de noviembre de 1989), más conocido como Guille Scherping, es un productor musical y músico chileno. Su catálogo cuenta con trabajos junto a algunos de los mayores exponentes de la industria musical en Chile.


title: Manuel Menéndez Menéndez

text: Manuel Menéndez Menéndez (Ovanes, Salas, 6 de diciembre de 1959) es un catedrático y banquero español, consejero delegado de Unicaja Banco.


title: Cessna Modelo A

text: El Cessna Modelo A fue una serie de aeronaves mono motor de cuatro asientos para turismo fabricadas por Cessna Aircraft Company. Fue el primero en una larga línea de mono planos de una sola ala alta.


title: Ministerio de Economía, Industria y Comercio (Costa Rica)

text: El Ministerio de Economía, Industria y Comercio de Costa Rica (MEIC) es el ministerio del gobierno de Costa Rica encargado de participar en la formulación y planificación de la política económica del gobierno, así como de regir las políticas públicas relacionadas con la iniciativa privada, desarrollo empresarial y fomento de la cultura empresarial para los sectores de industria, comercio y servicios, así como para las pequeñas y medianas empresas (PYMES). Su actual jerarca es Francisco Gamboa Soto.


title: Guille Scherping

text: Inició su carrera musical a la edad de 16 años, como guitarrista, tecladista y arreglista del destacado grupo Santaferia. Posteriormente, se incorporó al grupo Moral Distraída como músico, convirtiéndose actualmente en el director musical de la banda y a su vez, el encargado de producir durante los últimos 6 años todos sus trabajos.


title: Manuel Menéndez Menéndez

text: Es doctor en Ciencias Económicas por la Universidad de Oviedo. En esta universidad es catedrático en el departamento de Administración de Empresas y Contabilidad.


title: Cessna Modelo A

text: Fue el primer modelo de Cessna construido, un cuatro plazas con una construcción mixta de madera y tubos de acero con revestimiento de tela. El avión fue construido en una serie de variantes equipadas con diferentes motores. El primer prototipo (Modelo AC) voló por primera vez en 1927 y el primer avión de producción apareció en el año siguiente.


text: El Ministerio tiene sus orígenes mediante la Ley n.° 2656 del 4 de noviembre de 1960, cuando se separan del Ministerio de Agricultura e Industria sus funciones de industria, geología y minas, y las cuales son designadas a un nuevo ministerio que recibe el nombre de Ministerio de Industria y Comercio. Posteriormente, el 16 de diciembre de 1965, mediante la Ley de Presupuesto Ordinario y Extraordinario, n.° 3644, es trasladada al ministerio la cartera de economía.


title: Guille Scherping

text: Además de las facetas de productor, director musical, instrumentista y cantante, Scherping es Licenciado en Ciencias Exactas de la Universidad de Chile, con un postgrado en Arte Sonoro de la misma casa estudiantil.


title: Manuel Menéndez Menéndez

text: En febrero de 1995 accedió a la presidencia de Cajastur. En marzo de 2000 fue sucedido en el puesto por el economista Paulino García Suárez y unos meses después, en julio, Menéndez volvió a ejercer de presidente. Cuando la entidad se transformó en fundación bancaria, fue patrono hasta 2016, momento en el que se centró en su trabajo al frente de Liberbank, entidad bancaria en la que ha desempeñado diversos puestos ejecutivos:


text: Hasta 1971 el ministerio funcionó bajo el nombre de Ministerio de Industria y Comercio, apareciendo por primera vez con el nombre de Ministerio de Economía, Industria y Comercio (MEIC) mediante una vía presupuestaria en 1972. No es hasta el 14 de junio de 1977 que, mediante la Ley Orgánica del Ministerio de Economía y Comercio, n.° 6054, que el Ministerio recibe el nombre oficialmente, sustituyendo al anterior.


title: Guille Scherping

text: Su catálogo cuenta con trabajos junto a exponentes de la industria musical chilena, tales como Denise Rosenthal, Moral Distraída, Santaferia, Los Vásquez, La Combo Tortuga, Liricistas, entre otros.


title: Manuel Menéndez Menéndez

text: En 2016, el partido político Podemos solicitó, sin éxito, la dimisión de Menéndez de su puesto. En 2017, tras una importante caída bursátil de Liberbank, Manuel Menéndez transmitió a la opinión pública un mensaje de tranquilidad aclarando la solvencia de su empresa.


text: El 1 de diciembre de 1995, se promulga el Decreto Ejecutivo n.° 24762-MEIC, que reglamenta la organización y funcionamiento del Ministerio, y le es asignado la función de que promueva y apoye al desarrollo y la competitividad del sector industrial y comercial del país.


title: Guille Scherping

text: Gracias a su trabajo como productor en Moral Distraída, Scherping obtuvo reconocimiento de la crítica especializada, sobre todo gracias al más reciente disco de la banda “Qué Cosa Es El Amor”, sumándose a los exitosos singles “Hacerlo De Día”, “Canción Bonita”, “Probarlo Todo”. “Rico Rico”, single que contó con la colaboración de Moral Distraída con Denise Rosenthal y los Vásquez, fue premiada en los Premios Musa, en la categoría de "Colaboración Nacional del Año" del año 2020.


title: Manuel Menéndez Menéndez

text: En 2021, tras la fusión por absorción de Liberbank por Unicaja Banco, Manuel Menéndez pasó a ser el consejo delegado de la entidad malagueña, cargo que desempeña en la actualidad.


text: Posteriormente, mediante la Ley n.° 6812 del 21 de septiembre de 1982, Ley de reestructuración del Sector Público, le es separada temporalmente la cartera de industrias al Ministerio, siendo trasladada al recién creado Ministerio de Industria, Energía y Minas. Esta situación se mantiene hasta el 6 de junio de 1990, cuando mediante la Ley n.° 7152, Ley Orgánica del Ministerio de Recursos Naturales, Energía y Minas, es trasladada nuevamente la cartera de industrias al Ministerio de Economía, Industria y Comercio.


title: Guille Scherping

text: En su trabajo junto a la cantante chilena Denise Rosenthal, destaca su participación como productor y co-compositor de la canción "Lucha En Equilibrio", canción que logró posicionarse dentro de los principales tops musicales de 2020, a pesar de haber sido lanzada el año 2017.


title: Manuel Menéndez Menéndez

text: En 2001, fue nombrado presidente de Hidrocantábrico (HC), empresa energética que se ha integrado en la compañía multinacional EDP.


text: El Ministerio de Economía, Industria y Comercio de Costa Rica tiene, entre algunas de sus funciones, las siguientes:


title: Guille Scherping

text: Actualmente, Guillermo Scherping se encuentra explotando su faceta como productor, destacando su último trabajo en la producción del último disco de Santaferia “Cumbia Casera”, en el que también participó en la composición de algunas canciones.


title: Manuel Menéndez Menéndez

text: Manuel Menéndez ha comparecido en diversas ocasiones en sede parlamentaria: en febrero de 2016 en el parlamento de Asturias y en mayo de 2018 en el Congreso de los Diputados en el marco de la comisión de investigación sobre la crisis bancaria en España.


text: El Ministerio de Economía, Industria y Comercio de Costa Rica se estructura en los siguientes órganos y dependencias:


title: Manuel Menéndez Menéndez

text: Diversos sindicatos, como Corriente Sindical de Izquierdas (CSI) y CCOO, han solicitado la apertura de una investigación a Manuel Menéndez, pero nunca ha sido imputado formalmente ya que la justicia ha archivado las denuncias presentadas.


title: Trabazos

text: Trabazos es un municipio y localidad española de la provincia de Zamora en la comunidad autónoma de Castilla y León.


title: Trabazos

text: Trabazos es un topónimo que podría haberse formado por el sufijo latino "-ācĕus" (indicador de proceso constructivo o material) y la base “trabs, trăbis” (viga). Se repite en el portugués Travassos y Travaços. Aludiría, por lo tanto, a una construcción hecha con maderos o troncos. La raíz pervive tanto en el gallego como en el portugués, donde se usa "trave" con la misma acepción. Sorprende el hecho de que actualmente no perdure en la arquitectura popular de la zona ninguna tradición constructiva basada en tal recurso, si exceptuamos los pontones de madera y las represas. Se conservan recuerdos de puentes de troncos a ambos lados de la frontera con Portugal. Inicialmente se puede dudar si el topónimo se refiere a una obra humana o a un hecho natural. Podría en efecto entenderse "Trabazos" con la acepción meramente abundancial «lugar abundante en árboles corpulentos» o «arboleda añosa», aprovechable para vigas. Es sabida la importancia de tales componentes constructivos para la edificación, en vigas cumbreras (en portugués, "trave de cume"), dinteles y puentes. En todo caso, parece preferible pensar en la referencia a un elemento construido hecho de trabes 'troncos', como en el caso asturiano del topónimo Cabanas Trabazas.


title: Trabazos

text: El pleno del ayuntamiento de Trabazos, en sesión celebrada en la fecha 30 de marzo de 2007, acordó la aprobación del escudo heráldico y bandera del municipio, con la siguiente descripción:


title: Trabazos

text: Escudo cortado. Partido: 1º. de azur, iglesia de plata mazonada de sable y aclareada de azur. 2º de gules, fuente de plata. 2º terciado. 1º de gules, rueda de molino de plata, 2º de plata, sierra de sinople. 3ª de sinople, banda de azur fileteada con molino de plata. Al timbre corona real cerrada.


title: Trabazos

text: Bandera rectangular de proporciones 2:3, formada por once franjas horizontales, siendo la superior verde y el resto alternadas cinco blancas y cinco rojas en proporciones la verde y las rojas de 1/9 y blancas de 1/15 del ancho.


title: Trabazos

text: Se encuentra ubicado en la comarca de Aliste, al oeste de la provincia de Zamora y junto a la frontera con Portugal. El municipio está formado por el territorio correspondiente a los términos de Latedo, Nuez, San Martín del Pedroso, Trabazos y Villarino Tras la Sierra.


title: Trabazos

text: La existencia de los restos de diversos castros en el municipio, como el de El Pedroso, el de Trabazos, o el de los Fresnos en Nuez, atestiguan el poblamiento humano en el término de Trabazos desde época prerromana, habiendo sido habitados los mismos también en época romana, pues se han encontrado restos de cerámica romana en ellos.


title: Trabazos

text: Posteriormente, en la Edad Media estuvo integrado en el Reino de León, hecho que no evitó la existencia de cierto conflicto entre los reinos leonés y portugués en los siglos XII y XIII por el control de esta zona de la frontera.


title: Trabazos

text: Ya en la Edad Contemporánea, con la creación de las actuales provincias en 1833, Trabazos fue adscrito a la provincia de Zamora, dentro de la Región Leonesa, la cual, como todas las regiones españolas de la época, carecía de competencias administrativas. Un año después quedó integrado en el partido judicial de Alcañices, dependencia que se prolongó hasta 1983, cuando fue suprimido el mismo e integrado en el Partido Judicial de Zamora. Tras la constitución de 1978, Trabazos pasó a formar parte en 1983 de la comunidad autónoma de Castilla y León, en tanto municipio integrado en la provincia de Zamora.


title: Trabazos

text: En cuanto a las localidades dependientes del municipio de Trabazos cabe destacar los siguientes monumentos:


title: Trabazos

text: Asimismo, el municipio dispone de notables parajes naturales, objeto de rutas señalizadas de senderismo.


title: Trabazos

text: El municipio se divide en varios núcleos de población, que poseían la siguiente población en 2016 según el INE.


El Partido Republicano del Trabajo y la Justicia (en bielorruso: Рэспубліканская партыя парацы інсправядлівасьці, en ruso: Республиканская партия труда и справедливости) es un partido socialdemócrata en Bielorrusia creado en 1993. Su presidente es Aliaksandr Sciapanau. El partido apoya al gobierno del presidente Alexander Lukashenko.


title: Partido Republicano del Trabajo y la Justicia

text: En las elecciones parlamentarias bielorrusas de 1995, el partido obtuvo 1 de 198 escaños. En las elecciones legislativas de 2000, ganó 2 de 110 escaños en la Cámara de Representantes. Las siguientes elecciones en 2004 y 2008 no significaron un éxito para el partido; sin embargo en los comicios de 2012 ganó un escaño. En las elecciones parlamentarias celebradas en 2016 obtuvo tres escaños. A su vez, en las elecciones parlamentarias de 2019 aumentó su representación a seis escaños.


text: Como resultado de las elecciones a los Consejos de Diputados locales realizados en 2014, el partido obtuvo a nivel nacional un total de 36 escaños. Dos miembros del partido son miembros del Consejo de Diputados de la ciudad de Minsk.


text: Los objetivos clave de la formación incluyen el desarrollo de la Unión de Rusia y Bielorrusia y la Unión Económica Euroasiática.


title: Peter Olsson (músico)

text: Peter Olsson (nacido el 21 de octubre de 1961 en Danderyd, un suburbio de Estocolmo, Suecia) es un músico sueco y el bajista original de la banda de hard rock de su país Europe. Originalmente llamada Force, cambió su nombre al definitivo en 1982.


title: Peter Olsson (músico)

text: En 1978, Peter Olsson comenzó su carrera musical con la banda WC junto al guitarrista John Norum y el baterista Bo "Werner" Sundberg. Un par de semanas más tarde, "Werner" fue reemplazado por un amigo de Norum, Tony Reno. En 1979 Norum incorporó al vocalista Joey Tempest, y los dos decidieron formar una nueva banda, Force.


title: Peter Olsson (músico)

text: Olsson fue uno de los miembros fundadores de Force en el suburbio de Upplands Väsby, Estocolmo. La banda tuvo un sonido más duro y menos atmosférico que la agrupación que la sucedió.


title: Peter Olsson (músico)

text: Sin embargo, Olsson abandonó Force de una forma prematura en 1981, sin haber grabado un solo álbum de estudio, siendo reemplazado por John Levén, otro de los amigos de Norum. Aparentemente, Olsson se separó porque él sintió que Tempest “"le había robado a su novia"”.


title: Peter Olsson (músico)

text: Según explicó en una entrevista Norum: ""La novia de Peter rompió con él. Una semana después, Joey conectó con ella. Peter no podía hacer frente a eso, así que se separó"".


title: Peter Olsson (músico)

text: No se conoce mucho sobre la carrera artística posterior de Olsson, excepto que tocó con agrupaciones como Yngwie Malmsteen's Rising Force. En 1983 se unió a una banda llamada Power, en sustitución de otro ex Force, el bajista Marcel Jacob. Con Power sólo lanzaron dos singles, "Lying and Teasing" en 1986 y "Danger" en 1988, antes de separarse en 1990.


title: Levar

text: Levar es recoger a bordo el ancla o las anclas que un barco tiene fondeadas y que le aguantan al fondo del mar.


title: Levar

text: La faena de levar era antiguamente más pesada que al presente, debido a la forma en que se sujetaba el ancla al barco, así como a que los cabrestantes se movía "a brazo". En la actualidad, con las anclas que tienen su "puesto de mar" en el mismo escobén y con los cabrestantes movidos a vapor, la faena se simplifica bastante, tanto más cuanto que la maniobra de anclas en muchos barcos no lleva ni estopores ni bitas, órganos juzgados hasta hace poco como imprescindibles.


title: Levar

text: En los barcos antiguos la faena de levar se realizaba engrasando la cadena del ancla a la garganta del engranaje o barbotín, virando el cabrestante hasta que la cadena del ancla quedaba vertical, posición que se designa con la frase "estar a pique". En esa posición se daba generalmente la vela. Después se seguía virando hasta que el arganeo del ancla llegaba al escobén ("ancla a la pendura"), posición en que se enganchaba el aparejo de gata, con el cual se llevaba el ancla hasta la serviola, desgranando para ello la cadena del cabrestante. En esta posición se pasaba la boza llamada "capón" y se enganchaba al aparejo de "gatilla" con el cual se ponía la caña del ancla horizontal, hinchándola en su puesto. Con la mayoría de los barcos de vapor actuales dicha faena se reduce a cobrar cadena con el cabrestante hasta que la caña del ancla de brazos articulados penetra en el escobén, en donde se pasa la boza del disparador.


title: Levar

text: A veces es preciso levar un ancla con una lancha. Las lanchas para tal faena están preparadas con una gavieta, sólida viga montada a popa, sobresaliendo de ella, con una roldana en su extremo. Dos medios hay para hacer esta faena, conocidos por los nombres de "levar por la tea" o "levar por el orinque". En el primero se leva encapillando el calabrote entalingado al ancla en la gavieta y guarniéndolo al cabrestante con o sin aparejo intermedio; en el segundo el que se guarne es el orinque del ancla si tiene mena suficiente para aguantar el peso de ella, caso raro, o un cabo al cual se hace un "ahorca perros" que se echa al fondo guiado por el orinque y que al tesar engancha en la uña del ancla.


title: Levar

text: Se llama ancla perdida la que se queda en el fondo del mar sin orinque ni cabo alguno que la ligue a la superficie de él. La primera operación es, pues, darle ese cabo, a cuyo fin se "rastrea" el ancla, esto es, se coge un cabo delgado con unos cuantos lingotes amarrados en su parte central que se remolca, arrastrándolo por el fondo, por dos embarcaciones convenientemente distanciadas, buscando que el seno de él agarre la uña del ancla. Logrado esto se unen los dos chicotes de la "rastra" y se opera como se acaba de indicar para levar por el orinque. También se puede, si el ancla tiene parte de su cadena entalingada, rastrear ésta por medio de una especie de anclotes llamados arpeos, que tiene cuatro brazos. Cuando se eleva el ancla valiéndose del cabrestante de a bordo, se dice «levar con el barco». También se puede levar con la marea, para lo cual basta cortar el cable o cadena hasta que esté "a pique", tesarlo y amarrarlo firme cuando la marea va subiendo y claro es que el ancla zarpará del fondo.


title: Línea ER02

text: Línea ER02 es el nombre que recibe los servicios de Cercanías y Media Distancia en el tramo entre Castellón y Vinaroz de la línea 50 de Media Distancia. Su recorrido comprende 77 km y un total de 5 paradas intermedias a lo largo de la línea. La línea discurre por las poblaciones de Benicasim, Oropesa del Mar, Torreblanca, Alcalá de Chivert, Peñíscola y Benicarló.


title: AAA Hall of Fame

text: El AAA Hall of Fame (traducido como Salón de la Fama de AAA) es una institución que rinde honores a la carrera de antiguos empleados de Lucha Libre AAA Worldwide (AAA). Fue creado oficialmente el 15 de julio de 2007 en AAA. Los admitidos serán elegidos sobre la base de sus contribuciones a la historia de la empresa.


title: Isla de San Martín (Argentina)

text: La isla de San Martín es una isla argentina ubicada en el río Iguazú, dentro de las cataratas del Iguazú, en la provincia de Misiones. Al norte de la isla se encuentra el brazo principal del río y el salto de la Garganta del Diablo; por el lado sur se encuentra el brazo San Martín del río Iguazú, y el salto también conocido como San Martín. Dentro de la isla se hallan algunos saltos menores.


title: Línea ER02

text: Se inauguró en 2018 como una extensión de la línea C-6 de Cercanías Valencia, si bien ejerce servicio de cercanías entre Valencia y Castellón, y de regional entre Castellón y Vinaroz.


title: AAA Hall of Fame

text: El 10 de junio en Triplemanía XV, Antonio Peña y Rey Mysterio Jr. fueron revelados como los primeros en ser inducidos en el Salón de la Fama.


title: Isla de San Martín (Argentina)

text: La isla se extiende por los tres niveles que forman las cataratas, pero solamente el nivel inferior y el del medio se hallaban habilitados a los visitantes.


title: Línea ER02

text: Los antecedentes a la creación de este servicio son la alta demanda por parte de los estudiantes de la Universidad Jaume I de Castellón que residen en los pueblos del interior y del norte de la provincia (principalmente). Si bien existía un regional entre Castellón y Vinaroz, los servicios diarios eran de 6 trenes, lo cual provocaba una saturación extrema de los trenes.


title: Isla de San Martín (Argentina)

text: La isla formaba parte del Paseo Inferior, uno de los circuitos que se ofrece a los turistas del parque nacional Iguazú. Se accedía a ella solamente a través de embarcaciones de pequeño tamaño. Una vez en la isla, el visitante debía subir 190 escalones, a través de tres senderos que llevan a miradores, con espléndidos panoramas.


title: Línea ER02

text: Finalmente, en octubre de 2018, Renfe anunció el aumento de los servicios diarios de ida y vuelta de 6 a 16 de los servicios entre Castellón y Vinaroz, si bien era la extensión de la C-6 hasta Vinaroz, ya que actualmente la mayoría de los trenes de esta línea parten de Valencia y finalizan en Vinaroz. Así, la oferta actual es de unos 10 trenes en cada sentido entre Castellón y Vinaroz.


title: Isla de San Martín (Argentina)

text: En el año 2014 hubo una crecida sin precedentes, categorizada como la mayor de la historia, debido a unas lluvias en la cuenca del río Iguazú. Dicho aumento del volumen de agua hizo que la isla sea hoy en día intransitable debido a que muchas piedras fueron movidas por el caudal, haciéndolas inestables. Por eso la isla San Martín no esta abierta para visitantes, pero todavía se pueden ver los restos de los miradores y escaleras que se utilizaban en su momento.


title: Línea ER02

text: El 12 de noviembre del mismo año entró en vigor el servicio de Renfe Media Distancia, el cual perdura hasta hoy día.


title: Cocido andaluz

text: El cocido andaluz se trata de una elaboración culinaria que incluye como legumbre los garbanzos y habichuelas. Suele añadirse carne de vacuno (generalmente morcillo), tocino, costillas. Una de las características de este cocido español es la mezcla de garbanzos y habichuelas. Todas ellas mezcladas con patatas y calabazas. A todo ello se añaden embutidos tales como chorizos y morcillas.


title: Cocido andaluz

text: La sopa del cocido suele aromatizarse con hierbabuena ("Mentha spicata"), en la parte occidental de Andalucía.


title: Provincia de Carangas

text: Carangas es una provincia situada en el oeste de Bolivia en el Departamento de Oruro. Tiene una extensión de 9.878 km², está dividida en dos municipios y su capital es Corque.


title: Activismo judicial

text: El término activismo judicial hace referencia a la práctica y concepción del juez como limitador de los demás poderes del Estado a través de la aplicación de la Constitución y los derechos fundamentales. El término generalmente implica que los jueces toman decisiones basadas en sus propios puntos de vista en lugar de precedentes. Describir a los jueces como activistas en este sentido es argumentar que deciden los casos sobre la base de sus propias preferencias políticas en lugar de una interpretación fiel de la ley, abandonando así el papel judicial imparcial. Reclama un mayor protagonismo de los tribunales y que las sentencias sean creadoras de Derecho (yendo más allá de la mera interpretación), con la intención de generar un cambio en la legislación, la jurisprudencia o la sociedad.


title: Provincia de Carangas

text: La provincia es una de las dieciséis provincias del departamento de Oruro. Se encuentra entre los 17° 59' y 18° 54' de latitud sur y entre los 67° 09' y 67° 45' de longitud oeste. Está en la parte central del departamento, al oeste del país.


title: Activismo judicial

text: El activismo judicial ha sido objeto de diversas críticas, que se concretan en dos. Una de ellas hace referencia a la politización de las sentencias y a existencia de una intromisión del poder judicial en el proceso democrático, que se considera ilegítima.


title: Provincia de Carangas

text: Limita al noroeste con la provincia de San Pedro de Totora, en el oeste con la provincia de Sajama, al suroeste con la provincia de Litoral de Atacama, al sureste con la provincia de Sud Carangas, al este con la provincia de Saucarí, y al noreste con la provincia de Nor Carangas.


title: Activismo judicial

text: Por otra parte, desde el llamado garantismo procesal, se critica que la intervención del juez como creador de Derecho destruye las garantías constitucionales que constituyen el debido proceso. Las garantías procesales que se recogen en las Constituciones exigirían del juez una postura equidistante entre las partes, que serían incompatibles con el activismo. Asimismo, el garantismo procesal concibe el proceso como regido por el principio dispositivo, lo que entraría en contradicción con un mayor protagonismo judicial.


title: Provincia de Carangas

text: La provincia se extiende de norte a sur y unos 105 kilómetros en dirección este-oeste más de 75 kilómetros.


title: Activismo judicial

text: Refiriéndose al caso colombiano, algunos autores como Mauricio García y Rodrigo Uprinmy, en su obra "Emancipación social y violencia en Colombia", coinciden en afirmar que el protagonismo judicial que adquiere la corte para considerar sus decisiones como progresistas y dar la percepción de generar un activismo judicial, se da por varias razones. La primera tiene que ver con la constitución de 1991, la cual logró la creación de la Corte Constitucional para la defensa de los valores constitucionales, dirigiendo sus esfuerzos a lograr que la carta desarrollara su tarea de ampliar los mecanismos de participación por parte de los ciudadanos y de grupos sociales, así como el hecho de darle fuerza a los derechos sociales y colectivos. Sin embargo, tanto la ineficacia de la constitución y el debilitamiento de las fuerzas políticas para cumplir esas expectativas, hicieron que muchos grupos sociales vieran con buenos ojos la idea de optar por la vía judicial, observando que varios de los grupos sociales que se acogían a esta lograban medidas progresistas que tomaba la corte, rasgo característico del activismo judicial.


title: Provincia de Carangas

text: El principal lenguaje de la provincia es aimara, hablado por el 94% de la población, seguido del español (84%) y quechua (13%). La población de la provincia aumentó de (Censo 1992) a habitantes (2001), con un incremento del 28.15%<br>


title: Activismo judicial

text: Frente al fenómeno, los autores ya mencionados señalan que los diseños de la justicia constitucional y la cultura jurídica posibilitan institucionalmente el activismo de la corte. Además, la crisis de representación y la debilidad de los movimientos sociales favorecen el recurso de los mecanismos jurídicos por parte de ciertos actores sociales. Tal es el caso de grupos sociales como el movimiento indígena, los homosexuales, los deudores del sistema UPAC y el movimiento sindical. Los cuales la corte ha contribuido en forjar su propia identidad, y hacer que otros grupos activistas vean con mejores posibilidades el hecho de acogerse a la vía judicial que tomar la ineficaz vía política.


title: Provincia de Carangas

text: En el censo de 2012 se registró un total de habitantes, lo que representa un incremento del 8.93% respecto a los habitantes registrados en el censo anterior. <br>


title: Activismo judicial

text: Julieta Lemaitre, en su texto titulado "Fetichismo jurídico. Derecho y movimientos sociales en Colombia", sostiene una concepción diferente sobre el activismo, que se refiere al hecho de que grupos sociales excluidos adopten la vía judicial que propone la Corte Constitucional buscando redefinir la realidad de un esfuerzo político que realizan los grupos activistas, por medio de una lucha por producir otra realidad social que les favorezca, tal es el caso de los homosexuales, los medio-ambientalistas, pacifistas, trabajadores, minorías raciales. Se trata de activistas que buscan redefinir su realidad a través del Derecho, de ahí la importancia de destacar el fenómeno del activismo judicial en el caso colombiano.


title: Provincia de Carangas

text: 92,5% de la población no tiene acceso a la electricidad, el 98,1% viven sin instalaciones sanitarias (1992).


title: Provincia de Carangas

text: 79,8% de la población activa está empleada en la agricultura, el 0,1% en la minería, el 3,5% en la industria, el 16,6% en los servicios (2001).


title: Provincia de Carangas

text: La Provincia Carangas fue creada como una de las tres provincias constituyentes del Departamento de Oruro, por ley de 5 de septiembre de 1826, en el gobierno de Antonio José de Sucre. Posteriormente, por ley de 11 de noviembre de 1950, la provincia se dividió en las provincias de Nor Carangas (la actual Provincia Sajama), Sud Carangas y Carangas (que incluye la actual provincia de Sud Carangas), durante la presidencia de Mamerto Urriolagoitia.


title: AlphaTauri AT03

text: El AlphaTauri AT03 fue un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Scuderia AlphaTauri para competir en la temporada 2022. Fue conducido por Pierre Gasly y Yuki Tsunoda.


title: AlphaTauri AT03

text: El chasis fue anunciado el 12 de enero de 2022, y presentado oficialmente el 14 de febrero. El motor es suministrado por Red Bull Powertrains, que se hace cargo del programa de motores Honda.


title: Srivatsa

text: ―Manjusri Kumara Bhuta, llamada "ista dévata" (‘deidad adorable’) en sánscrito, y "yidam" en tibetano). Igualmente, el budismo considera a este signo como una de las ochenta marcas menores de un Budha, que aparece en la palma de las manos y en la planta de los pies.


title: Srivatsa

text: Chandra (1902) afirma que el srivatsa es «la marca auspiciosa representada por un lazo o soga enroscada como emblema del amor».


title: Srivatsa

text: Se dice que el dios Kalki (el décimo avatar de Visnú), también portará la marca srivatsa en el pecho, como señal.


title: Srivatsa

text: Srivatsa (‘el querido de Sri’) es también otro nombre de Visnú, y se menciona en el "Visnú-sajasranama" (la lista de mil nombres de ese dios).


title: Srivatsa

text: En los "Puranas", el srivatsa se describe como un rizo de vello blanco o como una marca o línea blanca sobre el pecho de Visnú. En algunas historias, la diosa Sri toma estas formas para estar siempre en contacto con su consorte. El "Majábharata" es consciente de este emblema en el pecho de Naráiana pero no hace ninguna mención específica a su conexión con la diosa Sri.


title: Srivatsa

text: Estas dos leyendas son notables porque demuestran que el "Naraianíia" era consciente del srivatsa y porque contrastan con las explicaciones de los "Puranas", y porque ignora cualquier relación con la diosa Sri.


title: Srivatsa

text: En otra parte ("Naraianíia" 3, 186, 86-87), el sabio Markandeia se refiere a Naraiana como sri-vatsa-krita-lakshana (el que está marcado con el srivatsa) y como sri-vatsa-dhari (el que sostiene el srivatsa).


title: Srivatsa

text: En el "Udioga" (capítulo 81), el sabio Vaisham Paiana describe a Krisná como ‘aquel que posee todas las buenas cualidades y tiene la marca de srivatsa’ (36).


title: Srivatsa

text: El "Visnu-sajasra-nama-stotram" (13, 135, 77) dice que un nombre de Visnú es Srivatsa Vaksa (‘que tiene el srivatsa en el pecho’).


title: Srivatsa

text: En el "Naraianiia", Vaisam Paiana describe a la deidad como ‘decorado por la marca del srivatsa’ (12, 331, 12).


title: Srivatsa

text: En el "Majábharata" no se nombra la relación con la diosa Sri: es solo una marca en el pecho que indica que la auspiciosidad y la prosperidad atienden a Naraiana.


title: Rebirth (álbum de Angra)

text: Rebirth es el cuarto álbum de estudio de la banda brasileña Angra lanzado en 2001. Es el primer trabajo con nuevos integrantes, Eduardo Falaschi reemplaza a Andre Matos en las voces, Felipe Andreoli a Luís Mariutti en el bajo y Aquiles Priester a Ricardo Confessori en la Batería


title: Terminal de Autobuses Morelia

text: La Terminal de Autobuses Morelia TAM "Don Héctor Ruíz Guzmán" es la principal terminal de autobuses de la ciudad de Morelia, su diseño en forma de U, cuenta con 3 edificios, que alojan las salas de primera clase, servicio económico y servicio alimentador, al frente se ubica el estacionamiento y la zona de abordaje para taxis. Fue construida a iniciativa de grupo IAMSA, convirtiéndose en una de las Terminales más modernas del país.


title: Terminal de Autobuses Morelia

text: Actualmente se puede conectar desde la TAM, hacia casi cualquier punto del país a través de los principales consorcios de autotransporte del país.


title: Terminal de Autobuses Morelia

text: La Terminal se ubica en Periférico Paseo de la República, número 5555, Col. Ignacio Ramírez, en las inmediaciones del estadio Morelos de Fútbol, en la zona poniente de la ciudad .


title: Terminal de Autobuses Morelia

text: En el año 1999, inicia el proyecto de construcción, después de la firma del Plan Maestro para el Rescate del Centro Histórico, ya que la antigua terminal “Generalísimo Morelos” inaugurada en 1972, estaba llegando a su saturación, pues al momento contaba con un afluencia diaria cercana a los 45,000 pasajeros y 1250 corridas.


title: Terminal de Autobuses Morelia

text: Ante esta situación empresarios del autotransporte, colocan la primera piedra en junio del año 2000; la Terminal de Autobuses Morelia, fue inaugurada en octubre del 2001, por el entonces gobernador de Michoacán Víctor Tinoco Rubí y directivos de las empresas de transporte.


title: Fenrir (satélite)

text: Fenrir es un satélite de Saturno. Su descubrimiento fue anunciado por Scott S. Sheppard, David C. Jewitt, Jan Kleyna, y Brian G. Marsden el 4 de mayo de 2005, después de las observaciones realizadas entre el 13 de diciembre de 2004 y el 5 de marzo de 2005. Su designación provisional fue S/2004 S 16.


title: Fenrir (satélite)

text: Debe su nombre a Fenrir, lobo monstruoso de la mitología nórdica, hijo de Loki y de la gigante Angrboda, padre de Hati y de Sköll.


title: Saga Hervarar

text: La Saga de Hervör y Heidrek (en nórdico antiguo: "Hervarar saga ok Heiðreks") es una sagas de los tiempos antiguos o "fornaldarsögur" del que combina temas de varias otras sagas más antiguas. Es considerada de gran valor por diferentes razones, aparte de su calidad literaria. Contiene información sobre las tradicionales guerras entre godos y hunos del , y la última parte es utilizada como fuente de la historia medieval sueca. Más aún, sirvió como fuente de inspiración para Tolkien cuando dio forma a las leyendas de la Tierra Media.


title: Saga Hervarar

text: La saga trata sobre la espada Tyrfing y de cómo fue forjada y maldita por los enanos Dvalin y Durin para el rey Svafrlami. Luego, la perdió con el berserker Arngrim de Bolmsö, quien se la dio a su hijo Angantyr. Angantyr murió durante una batalla en Samsø contra el héroe sueco Hjalmar, cuyo amigo Örvar-Oddr enterró la espada maldita en un túmulo junto con Angantyr. Del túmulo fue tomada por la hija de Angantyr, la skjaldmö Hervör, quien convocó a su padre muerto para reclamarle la herencia. Luego la saga continúa con ella y su hijo Heiðrekr Ulfhamr, el rey de Reidgotaland. Entre sus hijos Angantyr y Hlöd hay una gran batalla por la herencia de su padre y Hlöd es ayudado por los hunos, pero es derrotado y muerto.


title: Saga Hervarar

text: En el final, la saga relata que Angantyr tuvo un hijo, Heidhrekr Ulfhamr, quien fue rey de Reidgotaland durante un largo período. La hija de Heidhrekr era Hildr y tuvo un hijo llamado Halfdan el Valiente, quien sería el padre de Ivar Vidfamne. Luego la saga recita una línea semilegendaria de reyes suecos hasta el histórico Felipe Halstensson.


title: Saga Hervarar

text: La saga aparece en muchos manuscritos, pero hay tres versiones diferentes llamadas "H", "R" y "U", de las cuales "H" y "R" están preservadas en papel pergamino. "H" está preservada en el "Hauksbók" (A.M. 544, 4.º), por Haukr Erlendsson, de "ca." 1325. "R", o MS 2845, 4.º, se conserva en la Biblioteca Real de Dinamarca en Copenhague y data del . También hay una versión llamada "U" que es parcialmente preservada como R:715 en la Biblioteca de la Universidad de Upsala, y como AM 203 fol. en la Biblioteca de la Universidad de Copenhague. Esta versión es de mediados del y fue escrita por Síra Jón Erlendsson en Villingaholt ("d." 1672).


title: Saga Hervarar

text: Sin embargo, estas fuentes difieren un poco. Por ejemplo, "R" es al parecer el más cercano a la versión original y es más similar a "U" que a "H", pero carece del primer capítulo y de un final. Por otra parte, incluye la canción de la muerte de Hjalmar. "H" finaliza con Gestumblindi y "R" concluye justo antes de terminar el capítulo 12. Sin embargo, hay dos copias de "H" del "H", AM 281, 4.º (h1) y AM 597b, 4.º (h2), y mantienen las adivinanzas de Gestumblindi de la versión "H".


title: Saga Hervarar

text: El tema de las guerras de los godos con los hunos está basado en eventos de principios del que fueron transmitidos por más de mil años.


title: Saga Hervarar

text: Es un testimonio de una gran época, donde los nombres aparecen en formas germánicas genuinas sin ningún rastro de influencia latina. Los nombres para los godos al parecer dejaron de usarse a partir del 390, nombres como "Grýting" (ostrogodo, "cf." la forma latina "Greutungi") y "Tyrfing" (visigodo, "cf." la forma latina "Tervingi"). Los eventos tienen lugar donde los godos vivieron durante las guerras con los hunos. La capital goda Arheimar se encuentra ubicada en el río Dniéper ("...á Danparstöðum á þeim bæ, er Árheimar heita..."), el rey Heidrek muere en los montes Cárpatos (..."und Harvaða fjöllum") y la batalla con los hunos se desarrolla en las planicies del Danubio (..."á vígvöll á Dúnheiði í Dylgjudölum"). El mítico bosque de Myrkviðr que separa los godos de los hunos, parece corresponder con "Palus Maeotis", la desembocadura del río Don en el mar de Azov.


title: Saga Hervarar

text: Aunque los nombres poseen una base histórica, los acontecimientos en sí han sido difíciles de comparar con lo que proporcionan otras fuentes. Ya que el nombre de "Heidrek" (nórdico antiguo: "Heiðrekr") era sinónimo con Hermanarico ("heiðr" significa "honor" y "gloria", y "Aírman-", en nórdico antiguo "Jörmund" significa "gran"), una posible relación es que Heidrek el Sabio, nieto de Heidrek Ulfham, corresponda con Hermanarico. Se dice que Heidrek Ulfham gobernó a los godos por un largo tiempo, y Jordanes relata que Hermanarico vivió 110 años. Si es así, puede que la saga Hervarar relate parte de la historia goda que no fue cubierta por otras fuentes.


title: Saga Hervarar

text: Mucho de esta saga puede ser reconocido en el trabajo del escritor británico J. R. R. Tolkien. Por ejemplo, se encuentran rohirrim, valientes "skjaldmös", un "Mirkwood", túmulos con apariciones y espadas encantadas, una cota de malla de mithril, batallas épicas, una espada en llamas y dos enanos, llamados Dvalin y Durin. El hijo menor de Tolkien, Christopher, tradujo la obra en 1960, titulando su versión "La saga del rey Heidrek ‘el Sabio’".


title: Fusil periscópico

text: El fusil periscópico es un fusil que ha sido adaptado para apuntarse mediante un periscopio. Esto le permite al tirador permanecer a cubierto. Estos fusiles fueron desarrollados debido a las condiciones de la guerra de trincheras de la Primera Guerra Mundial y a pesar de que no está claro que ejército fue el primero en emplearlos, estas armas ya estaban en servicio a finales de 1914. También se construyeron aparatos similares para emplearse con ametralladoras.


title: Fusil periscópico

text: El primer mecanismo de puntería periscópico para fusiles fue el hiposcopio Youlten, inventado por W. Youlten. Una primera versión de este dispositivo fue probada en 1903, obteniendo su primera patente en 1914. Su alcance máximo era de 550 m (600 yardas).


title: Fusil periscópico

text: Un tipo de fusil periscópico fue inventado en mayo de 1915 durante la campaña de Galípoli por un soldado australiano, el Sargento William Beech, que había sido supervisor de albañiles antes de la guerra. Beech estaba sirviendo en el 2º Batallón de la Primera Fuerza Imperial Australiana. El aparato permitía a un soldado apuntar y disparar un fusil desde la trinchera, sin exponerse al fuego enemigo. Beech modificó un Lee-Enfield, cortándole la culata a la mitad. Las dos mitades fueron reconectadas con una tabla de madera y un periscopio, alineados horizontalmente con los mecanismos de puntería del fusil, así como una cuerda para apretar el gatillo, que permitía disparar el fusil por debajo de su línea de fuego. Según el testimonio de John Adams, un soldado que sirvió junto a Beech, la idea se le ocurrió a Beech después de la traumática experiencia de ver los cadáveres de sus camaradas que habían muerto por disparos en la cabeza.


title: Fusil periscópico

text: El aparato de Beech fue rápidamente copiado por otros miembros del ANZAC. Fue ampliamente utilizado en la intensa guerra de trincheras de Galípoli, donde algunas líneas de trincheras - como los parapetos de Quinn's Post - se hallaban a 50 m de distancia una de otra. Según Sir D. G. Ferguson, que participó en la campaña de Galípoli, se abandonó el uso de fusiles convencionales durante el día en favor de los fusiles periscópicos. Generalmente era considerado menos preciso que un Lee-Enfield común, aunque la "Official History of Australia in the War of 1914–1918" afirma que era preciso a una distancia de entre 180 m a 270 m (200-300 yardas). Las pruebas llevadas a cabo en el documental "The Boffin, The Builder, The Bombardier" sugieren que su alcance efectivo era de aproximadamente 91,44 m (100 yardas). Sin embargo, durante la campaña de Galípoli, un alcance efectivo reducido no era un problema importante porque en varios sectores, las trincheras turcas y británicas estaban muy cerca unas de otras. Algunas solo estaban separadas por una distancia de 4,57 m (5 yardas).


title: Fusil periscópico

text: Posteriormente los fusiles periscópicos fueron fabricados en toscas líneas de producción en la playa de la Ensenada ANZAC. El Mariscal de campo Sir William Birdwood describió el invento como uno de considerable importancia durante la campaña de Galípoli. En 1921, la War Office británica le otorgó a Beech un premio de £100 por su invento (unas £4,000 en 2015).


title: Fusil periscópico

text: En setiembre de 1915 fueron patentadas dos adaptaciones periscópicas para el Lee-Enfield. La primera fue creada por J. E. Chandler y podía disparar un cargador completo antes de ser desmontada. La segunda fue creada por G. Gerard y tenía un diseño similar. Estas fueron seguidas por el diseño de E. C. Robert Mark en 1916, además de las patentes de M. E. Reginald y S. J. Young en 1918.


title: Fusil periscópico

text: En el Frente Occidental, los fusiles periscópicos fueron empleados por los ejércitos belga, británico y francés. El Ejército Imperial Ruso empleó una versión periscópica del fusil Mosin-Nagant en el Frente Oriental.


title: Fusil periscópico

text: Se diseñaron varios fusiles periscópicos en los Estados Unidos, tales como el "Elder" y el "Cameron-Yaggi". El Cameron-Yaggi fue inventado en 1914, pero su desarrollo se detuvo después del Armisticio del 11 de noviembre de 1918. El Cameron-Yaggi incluía un mecanismo para accionar el cerrojo del fusil y su periscopio también servía como una mira telescópica de 4x aumentos. El fusil Springfield M1903 podía ser equipado con un cargador de 25 cartuchos, que fue empleado tanto en el fusil Cameron-Yaggi como en el Elder, por lo que podían efectuar la mayor cantidad posible de disparos antes de desmontar el fusil debajo del parapeto para su recarga.


title: Fusil periscópico

text: El "M.95 Loopgraafgeweer" (Fusil de trinchera) holandés estaba basado en el Mannlicher M.95. Fue empleado por el Real Ejército de los Países Bajos desde 1916 hasta la Segunda Guerra Mundial. Otro ejemplo era la culata periscópica Guiberson.


title: Divisiones menores de América de Cali

text: Las Divisiones Menores de América de Cali son los equipos Sub20 "A", Sub20 "B", Juvenil "A", Juvenil "B", Pre juvenil, Pre Juvenil "B", Infantil, Pre Infantil, y las Escuelas Filiales que representan al América de Cali, en los torneos nacionales y regionales de categorías inferiores. Se creó a principios de la década de 1950 y ha servido como plataforma al equipo para sustraer varios jugadores exitosos a lo lago de la historia. Entre sus logros más destacados están 5 títulos del extinto Torneo Nacional de Reservas, 2 de Primera C más un gran número de conquistas a nivel regional donde destacan las 5 Copas Telepacífico.


title: Divisiones menores de América de Cali

text: Actualmente compiten con jugadores Sub-20 en la Super Copa Juvenil FCF y Sub-17 en la Copa RCN, además de algunos certámenes de la Liga Vallecaucana de Fútbol.


title: Divisiones menores de América de Cali

text: En 1949, cuando el profesor Edgar Mallarino después de regresar del Cono Sur en donde conoció la organización de las divisiones inferiores de los equipos argentinos a su regreso, trató de ponerla en práctica en la divisa escarlata logrando el éxito inmediato en los torneos departamentales.


title: Divisiones menores de América de Cali

text: En los años 1950, los jugadores juveniles que integraban las nóminas de América eran surgidos de las divisiones inferiores y extractados de los campeonatos aficionados de fútbol en la región del Valle del Cauca, en 1954 después de una profunda crisis económica que en los años anteriores obligaron al equipo a no tomar partida del Campeonato de 1953 América apuesta a jugadores de la región, los equipos aficionados y la selección Valle llegan entonces al equipo: Tomás Esquivel, Álvaro Florido, Raúl Sánchez, Jorge Villa, siendo estos los primeros jugadores juveniles que integraron el equipo profesional, esta estrategia poco adoptada en aquellos tiempos en el fútbol colombiano, fue utilizada por el América durante casi 4 años de crisis en la que la mayoría de equipos contrataban figuras del fútbol internacional y la institución no podía sufragar estos gastos, otros jugadores importantes de la época como Faustino Abadía, Giomar Rojas y Rodolfo Escobar surgieron de la selección Valle y fueron ídolos del equipo.


title: Divisiones menores de América de Cali

text: En los años 1960, la Dimayor le daría un gran impulso al fútbol amateur en Colombia confrontando a los clubes en torneos nacionales para darle fogueo a los futbolistas juveniles, fue también durante esta época que el equipo rojo empezó a sustraer muchísimos talentos del equipo B y cosechar títulos, en 1963 surgen Braulio Bolaños, Luis Largacha, Mario Moreno, Tulio Paz que serían grandes figuras del Rojo y otros equipos en esta década; al año siguiente hace su primera aparición uno de los delanteros más talentosos que ha dado la cantera Harvey Colonia que en su primer año en el profesionalismo marca 22 goles y repite la gesta al año siguiente.


title: Divisiones menores de América de Cali

text: La primera vez que la reserva participó en un campeonato nacional fue en el marco del Torneo Especial de 1966, donde se confrontó a los equipos de reserva con los principales clubes aficionados del país; los "Diablos Rojos" fueron campeones del certamen, este equipo catapulto al profesionalismo figuras de talla como Hernán Cerquera, Jairo Mosquera, Carlos Julio “Diablito” Morales, Carlos Arturo Riascos y Gilberto Cuero. En el año de 1967 logró el bicampeonato ganando el Torneo Juvenil Dimayor, teniendo como grandes protagonistas a Víctor Campaz y Reinaldo Ceballos.


title: Divisiones menores de América de Cali

text: En la década de 1970, aparecen varios jugadores que serían figuras en el primer equipo y algunos de ellos estarían en la nómina que ganó el primer título escarlata; en 1970 surgen Juan Manuel Cabezas y Harold Palomino, en 1971 hacen su estreno Wulfrand Cervantes, Héctor "Paciencia" Escobar, Alberto Jiménez, Pedro José López, Luis Eduardo Reyes (Quien sería gran referente y capitán durante muchos años además de nunca jugar en otro equipo profesional), otros jugadores destacados en la década fueron Argemiro López, Wilson Américo "Niño" Quiñones, Alberto Cortés, Luis Alegría Valencia, Rafael Angulo, Gabriel Chaparro, Vismark Sánchez, Héctor Fabio Sarmiento, Wulfrand Cervantes y Heberto Quiñónez.


title: Divisiones menores de América de Cali

text: En los primeros 5 años de la década de 1980, hacen estreno en la profesional jugadores muy importantes tanto para el América como la Selección Colombia; Víctor Espinoza, Humberto “Beto” Sierra, Henry Olave, Ever Zapata, Alex Escobar y Gonzalo Soto todos ellos promocionados por el maestro Edgar Mallarino y Humberto "El Tucho" Ortiz, además en 1981 se consigue un nuevo título de la categoría en el denominado Campeonato Bavaria.


title: Divisiones menores de América de Cali

text: En el lustro comprendido entre 1984 a 1989, el plantel B es apodado, "los pitufos" esto debido en gran parte a que el doctor Ochoa puso a jugar en el Campeonato Profesional talentosos jugadores juveniles que podìan reemplazar con lujo de detalles a grandes figuras (Falcioni, Cabañas, Bataglia Gareca, etc...) cuando estos se encontraban disputando Copa Libertadores los más destacados jugadores fueron José Romeiro Hurtado, Fernando Bonilla, Winston Girón, Ceferino Peña, Albeiro Usuriaga, Álvaro Aponte, Luis Guillermo "Teacher" Berrío, David Gruesso, Miguel Ángel «Niche» Guerrero, Luis Carlos Lugo, James "Guama" Cardona, Orlando "El Ponny" Maturana, Martín Peluffo, Humberto Polanco, Héctor Fabio Polo y uno de los delanteros colombianos de gran figuración internacional José Cruz Cruz.


title: Divisiones menores de América de Cali

text: El 14 de mayo de 1990, bajo la presidencia de Juan José Bellini, se hizo la presentación ante el periodismo caleño el nuevo programa de divisiones menores que incluía la creación de nuevas categorías infantiles desde ese momento se fomentó la formación de deportistas desde una corta edad.


title: Divisiones menores de América de Cali

text: En 1991, y con la apertura de torneos de ascenso la Dimayor hizo posible la participación de los equipos de reservas en la Primera C América destacó en el torneo durante toda la década de 1990 logrando 2 títulos el de 1996 y 1998, se destaca el equipo de América juvenil del 1992. Que logró el título del torneo esperanzas. que contó con la participación de clubes importantes como l Real Madrid, flamengo , sampdoria , boca junior , entre otros. además de ser campeón América contó con el goleador del torneo edwin tofino ( el angel del gol ) con 7 anotaciones joven de apenas 16 años. y un logró que lo puso en la mira de clubes como flamengo fc , y la sampdoria fc. Por el jugador. traspaso que el América aplazó hasta después del campeonato sudamericano pre juvenil del mismo año. Con la selección Colombia. Para valorizar al jugador y poder hacer la negociación por los 3 millones de us en su momento. América de Cali en estas categorías no cabe duda de que contó con una gran generación de futbolistas de la región. Y ya en 2002 reaparece el torneo de reservas logrando América los títulos de 2003 y 2004.


title: Divisiones menores de América de Cali

text: Durante los años 1990, debutaron una gran cantidad de jugadores en "Primera": Wilmer Ortegón, Diego Fernando Gómez, Franky Oviedo, Leonardo Fabio Moreno, James Angulo, Jersson González, Foad Maziri, Arley Dinas, Héctor Hurtado, Hernando "Cocho" Patiño, Jairo Fernando "Tigre" Castillo, William Zapata, Juan Miguel Vidal; en 1996 el equipo de gana de manera impecable el campeonato de Primera C con Willington Ortiz en el banquillo y repite el logro en 1998 ahora con Jaime de La Pava en la dirección técnica; cuando este mismo técnico coge las riendas del primer equipo en 1998 promociona una gran cantidad de jugadores juveniles que lograron varios títulos para el club Copa Merconorte 1999 y el tricampeonato nacional en 2000, 2001 y Apertura 2002, los más destacados valores de esta promoción fueron Jesús Brahaman Sinisterra, John Jairo Quiñones, John Tierradentro, Pablo Navarro, Jhon Viáfara, Sandro Zuluaga, Diego Bonilla, Óscar Villarreal, Alex Del Castillo, Fabián Vargas, Róbinson Zapata, Leonardo Santamaría, Luis Omar Valencia, el bogotano Kilian Virviescas, Jaime Bedoya, Rubén Darío Bustos, David Ferreira, Rubiel Quintana, Néstor "Palmira" Salazar, Mauricio Romero Sellarés, Nondier Romero.


title: Divisiones menores de América de Cali

text: En 2004, llega a la dirección técnica del primer equipo Alberto Suárez quien se desempañaba como entrenador de las divisiones inferiores. La difícil situación económica no permite la contratación de grandes figuras y se estructura el equipo con base a elementos de la reserva que había ganado los títulos de 2003 y de 2004; es así como llegan al primer equipo paulatinamente desde 2003 hasta la actualidad jugadores como Julián Viáfara, Andrés González Ramírez, Edier Londoño, Brayan Angulo, Sergio Herrera, Mauricio Mendoza, José Alcides Moreno, Carlos Saa, Carlos Preciado, Paulo César Arango, Carlos Enrique Valdés, Gian Carlos Dueñas, Harrison Otálvaro, Yovanny Arrechea, Cristian Nazarit, Adrián Ramos, Humberto Osorio Botello, Pablo Armero, Javier Reina, Pedro Tavima y Juan Camilo Angulo.


title: Divisiones menores de América de Cali

text: Entre las temporadas 2009 y 2010, debutaron con algún éxito en el América Luis Carabalí, Julián Carabalí Julio César Ortiz (Sobrino de Willington Ortiz), David Holguín, Duván Zapata, Avilés Hurtado y William Zapata Brand.


title: Divisiones menores de América de Cali

text: Desde 2005, el club participa de los torneos oficiales de la Liga Vallecaucana de fútbol especialmente en la Copa Telepacífico (anteriormente conocida como "Copa El País"), la cual ganó en las ediciones de 2006, 2007, 2009, 2011 y 2017. Desde 2009, participa en el Campeonato Colombiano Juvenil y a partir del 2010 en el Campeonato Sub-17. Actualmente la reserva provee de jugadores al equipo profesional para disputar los partidos de Copa Colombia.


title: Divisiones menores de América de Cali

text: En 2006 el América de Cali hizo un convenio con la Escuela Pedro Sellares para representar a "los diablos rojos" en torneos juveniles a nivel regional y nacional, sin embargo en 2008 debido a la pésima situación económica América acabó con las divisiones menores conservando solo las categorías Primera C (Reserva Profesional) y Juveniles en convenio con la Escuela Pedro Sellares participando bajo ese nombre en los torneos nacionales Juvenil y Prejuvenil además de la Copa Telepacífico.


title: Divisiones menores de América de Cali

text: Actualmente ante la reestructuración del América, se ha logrado recuperar parte de las inferiores teniendo jugadores propios de la Corporación y participando bajo su propio nombre en algunos certámenes de la Liga Vallecaucana y el Torneo Sub-19. La nueva administración del equipo rojo del Valle del Cauca realizó convocatorias en marzo de 2012 conformando 4 equipos en las categorías Sub-20 Y Prejuveniles buscando con esto estructurar el nuevo proyecto de la cantera roja


title: Castillo de Soria Moria

text: El castillo de Soria Moria ("Soria Moria slott") es un cuento de hadas noruego que alcanzó la fama gracias a Peter Christen Asbjørnsen y Jørgen Moe quienes lo incluyeron en su obra clásica "Norske Folkeeventyr". Posteriormente Andrew Lang incluyó la historia en su colección de cuentos de hadas en "The Red Fairy Book".


title: Castillo de Soria Moria

text: Una pareja pobre tiene un hijo llamado Halvor que era un bueno para nada (Noruego:"Askeladden", literalmente "joven de las cenizas" o "ceniciento", por entretenerse hurgando entre las cenizas del fuego con una vara sin hacer nada útil). Un día, el capitán de un barco le preguntó si no le gustaría navegar por el mar. Halvor asintió y se hizo a la mar, y una tormenta los desvió de su rumbo. Cuando Halvor desembarcó, se puso a caminar y encontró un castillo. Al llegar a él, una princesa le advirtió que allí vivía un trol con tres cabezas y que lo iba a devorar. Halvor se negó a partir. La princesa le dio de comer y le pidió que intentara blandir una espada. Halvor no pudo hacerlo, entonces la princesa le sugirió que tomara un brebaje de un recipiente, y Halvor descubre que ahora sí tiene fuerza para empuñar la espada. Halvor peleó contra el trol y lo mató. Luego, la princesa le contó sobre sus otras dos hermanas, quienes también estaban retenidas y cautivas por troles, y Halvor también las rescató, a pesar de que un trol tenía seis cabezas y el otro nueve.


title: Castillo de Soria Moria

text: Las princesas le dijeron que las tres estaban dispuestas a desposarse con él. Halvor eligió a la princesa más joven, pero extrañaba a sus padres y quería contarles lo que le había sucedido. Así pues, las princesas le dieron un anillo mágico de los deseos para que pudiera transportarse con sus padres y regresó con ellos, pero le advirtieron que no las debía mencionar. A sus padres les costó reconocer a su hijo bajo la apariencia de este gran señor, pero estaban muy contentos de verlo de nuevo. Las jóvenes de su pueblo huían avergonzadas ante su presencia, ya que anteriormente se habían burlado de él. Halvor deseó que las princesas estuvieran con él para mostrarle a las jóvenes de su pueblo cuán avergonzadas debían estar. Ante su deseo las princesas aparecen. La princesa más joven persuade a Halvor para que se recueste y duerma, una vez dormido ella le coloca un anillo en un dedo, toma el anillo de los deseos y pide regresar al Castillo de Soria Moria junto con sus hermanas.


title: Castillo de Soria Moria

text: Halvor despierta y decide ir en su búsqueda, compra un caballo, y encuentra una casita con una pareja de ancianos; la anciana mujer tenía una nariz tan larga que se podía atizar el fuego con ella. Halvor les preguntó si sabían cuál era el sendero hacia el Castillo de Soria Moria, pero ellos no lo conocían, como tampoco lo sabía la Luna cuando la anciana le preguntó, pero la anciana le canjeó un par de botas que daban pasos de 30 kilómetros a cambio de su caballo, y le dijo que esperara a que soplara el viento del oeste. El viento del oeste sabía donde estaba el castillo de Soria Moria, y que allí iba a celebrarse un casamiento. Halvor partió con el viento del oeste. Cuando llegó al castillo, Halvor colocó el anillo que la princesa le había dado dentro de una taza e hizo que le llevaran la taza a la princesa. Ella lo reconoció y se casó con Halvor en vez de su nuevo novio.


title: Castillo de Soria Moria

text: Para los noruegos el Castillo de Soria Moria es probablemente el más popular y conocido de los cuentos folclóricos noruegos. La búsqueda del castillo de Soria Moria puede ser considerada como una progresión, el símbolo de la felicidad perfecta. Según la leyenda, la senda hacia el castillo no se encuentra claramente demarcada, y el viaje se hace en solitario, ya que todas las personas son diferentes y por lo tanto no pueden alcanzar su meta de la misma manera. Es una característica de la mayoría de los relatos folclóricos noruegos que contienen una mezcla de realismo y humor popular. Estos relatos folclóricos presentan numerosos valores, ideas y personajes propios del país. Uno de los valores más frecuentemente encontrados en estos relatos es la idea de una persona común que logra superar las circunstancias de su cuna y alcanza el éxito.


title: Castillo de Soria Moria

text: La leyenda ha permanecido viva en Noruega. En 1881, Theodor Severin Kittelsen hizo una pintura muy famosa entre los noruegos sobre Soria Moria, que apareció en una edición ilustrada de los "Norske Folkeeventyr". La leyenda fue escrita en forma de poema en la novela de 1933, "Længselens Baat" ("El bote de la añoranza") de Ole Edvart Rølvaag. Más recientemente, fue utilizada para una canción llamada "Soria Moria" en el disco de 1989 de la cantante noruega Sissel Kyrkjebø. La declaración de Soria Moria, que fue negociada en el 2005 en el Hotel Soria Moria en Oslo, formó la base del primero y segundo gobierno del primer ministro de Noruega, Jens Stoltenberg.


title: Castillo de Soria Moria

text: El músico estadounidense Phil Elverum (como Mount Eerie) mencionó la pintura del castillo y su foso en su álbum de 2017, "A Crow Looked at Me", usándola como una alegoría para el camino aparentemente intransitable que se toma para escapar del dolor y el duelo.


title: Castillo de Soria Moria

text: Se desconoce el significado exacto del nombre "Soria Moria". Pudiera estar relacionado con Moriah, el nombre de una cadena montañosa en el Libro del Génesis. Según la tradición, este fue el sitio en el cual Abraham casi sacrifica a Isaac.


title: Lempo

text: Lempo es una clase de trol del folclore y de la mitología finlandeses que aparece citado en el "Kalevala". Lempo es un demonio, al igual que Hiisi y Piru, quienes, juntos, intentaron matar a Väinämöinen.


title: Lempo

text: Lempo, según otras fuentes interpretativas, puede ser también el perfil malévolo de Lemminkäinen Lempo, fue también el dios del amor en la mitología tradicional del pueblo finlandés. Las expresiones "lempo" y "hiisi" se utilizan, también, como imprecaciones suaves en la lengua finesa, como la palabra. "Piru" que es una tonalidad, levemente, más fuerte, de blasfemia.


title: Lempo

text: En Costa Rica lempo es un calificativo, usado de modo coloquial para referirse a alguien con un tono de piel oscura.


title: Muyahidines del Decán

text: Muyahidines del Decán (hindi: दक्खिन मुजाहिदीन; dakhini/urdu: دکن مجاہدین) es la denominación de un grupo terrorista yihadista. Se cree que puedan ser una célula de otros grupos, como los Muyahidines Indios, que a su vez forman parte del Movimiento Islámico de Estudiantes de India. También se ha dicho que pueden ser una célula de Lashkar-e-Toiba.


title: Muyahidines del Decán

text: El grupo surgió a la luz pública después de adjudicarse la autoría de los atentados de noviembre de 2008 en Bombay. Las autoridades indias han sostenido que los atacantes de esos hechos llegaron desde Pakistán, lo que guarda relación con una perenne acusación del gobierno indio contra aquel país: que sus servicios de inteligencia apoyan grupos terroristas en India.


title: Observatorio San Calixto

text: El Observatorio San Calixto es una institución privada sin fines de lucro que monitorea y vigila la actividad sísmica en Bolivia.


title: Observatorio San Calixto

text: El observatorio, dependiente de las obras de la Compañía de Jesús, fue fundado por recomendación de la Segunda Asamblea General de la Asociación de Sismología, realizada en Mánchester en julio de 1911, e inició sus actividades el 1 de mayo de 1913 por la necesidad de contar en Bolivia con un registro exacto de los movimientos sísmicos.


title: Observatorio San Calixto

text: En 1922, mediante un Decreto Supremo, el gobierno boliviano autorizó al Observatorio San Calixto que brindase el servicio de la "hora oficial para toda Bolivia". El reloj astronómico que se usaba, y que tenía un error de apenas una centésima de segundo por mes, fue utilizado hasta 1985. En 1949, en el su libro "Seismicity of the Earth," los sismólogos norteamericanos Beno Gutenberg y Charles Francis Richter denominaron al observatorio como "la estación sismológica más importante del mundo".


title: Observatorio San Calixto

text: En sus inicios la sede del observatorio estaba en el Colegio San Calixto de la ciudad de La Paz. Actualmente cuenta con 16 instalaciones en funcionamiento en diferentes departamentos de Bolivia y con un museo, denominado Pierre-Marie Descontes SJ, ubicado en una antigua casa patrimonial de la ciudad de La Paz que perteneció al mariscal Antonio José de Sucre. El observatorio es la única instancia especializada en monitoreo de movimientos sísmicos en Bolivia.


title: Monasterio de Ostrog

text: El Monasterio de Ostrog (en serbio: Манастир Острог) es un monasterio de la Iglesia Ortodoxa Serbia colocado contra un fondo casi vertical, en lo alto de la gran roca de Ostroška Greda, en Montenegro. Está dedicado a San Basilio de Ostrog (Sveti Vasilije Ostroski). Desde el monasterio, se tiene una magnífica vista de la llanura Bjelopavlići. Ostrog es el lugar de peregrinación más popular en Montenegro.


title: Monasterio de Ostrog

text: El monasterio fue fundado por Vasilije, el obispo metropolitano de Herzegovina en el siglo XVII, que murió allí en 1671; unos años más tarde fue "glorificado". Su cuerpo está consagrado en un relicario guardado en la iglesia rupestre dedicado a la Presentación de la Virgen al templo.


title: She Said

text: She Said es una película dramática biográfica estadounidense de 2022 dirigida por Maria Schrader y escrita por Rebecca Lenkiewicz, basada en el libro de 2019 de los reporteros Jodi Kantor y Megan Twohey. La película es protagonizada por Carey Mulligan y Zoe Kazan como Twohey y Kantor, respectivamente, y sigue su investigación del "New York Times" que expuso la historia de abuso y conducta sexual inapropiada de Harvey Weinstein contra las mujeres. Patricia Clarkson, Andre Braugher, Jennifer Ehle y Samantha Morton coprotagonizan, con Ashley Judd como ella misma.


title: She Said

text: El libro recibió una opción en 2018 y la película se anunció en 2021 como una coproducción entre Annapurna Pictures y Plan B Entertainment. El rodaje tuvo lugar en Nueva York con la directora de fotografía Natasha Braier. Durante la postproducción, Hansjörg Weißbrich completó la edición y Nicholas Britell compuso la banda sonora.


title: She Said

text: "She Said" tuvo su estreno mundial en el 60º Festival de Cine de Nueva York el 13 de octubre de 2022 y fue estrenada en los Estados Unidos el 18 de noviembre de 2022 por Universal Pictures. La película recibió reseñas generalmente positivas de parte de los críticos, quienes elogiaron el guion y las actuaciones de Kazan y Mulligan.


title: She Said

text: El 5 de octubre de 2017, Jodi Kantor y Megan Twohey de "The New York Times" revelaron acusaciones sustanciales de conducta sexual inapropiada por parte del productor de Hollywood Harvey Weinstein, acusándolo de tres décadas de acoso sexual a actrices, asistentes de producción femeninas, trabajadores temporales y otros empleados en Miramax y The Weinstein Company. Las acusaciones sirvieron como catalizador para el floreciente movimiento #MeToo y finalmente dieron como resultado que Weinstein fuera sentenciado a 23 años de prisión.


title: She Said

text: En 2019, Kantor y Twohey publicaron "She Said", un libro que detalla los diferentes procesos que emplearon para investigar y descubrir la conducta sexual inapropiada de Weinstein. Los derechos del libro fueron adquiridos en 2018 por Annapurna Pictures y Plan B Entertainment. En junio de 2021, Universal Pictures anunció que estaban desarrollando una adaptación con Zoe Kazan y Carey Mulligan en negociaciones para interpretar a Kantor y Twohey. También se informó que Maria Schrader se unió para dirigir un guion de Rebecca Lenkiewicz, con Brad Pitt, Dede Gardner y Jeremy Kleiner como productores.


title: She Said

text: En julio de 2021, comenzó el rodaje en la ciudad de Nueva York con la directora de fotografía Natasha Braier. En agosto, Patricia Clarkson, Andre Braugher, Samantha Morton, y Tom Pelphrey fueron anunciados como parte del elenco. Se confirmó que Adam Shapiro protagonizaría en octubre de 2021.


title: She Said

text: En julio de 2022, se informó sobre la participación de Pitt ya que se enteró del comportamiento de Weinstein en 1996 por su entonces novia Gwyneth Paltrow y luego por su entonces pareja Angelina Jolie, pero continuó trabajando con Weinstein después del hecho.


title: She Said

text: En agosto de 2022, Weinstein y sus abogados intentaron retrasar su juicio desde la fecha de inicio del 10 de octubre de 2022 alegando que el marketing y la publicidad de la película perjudicarían a cualquier jurado de Los Ángeles en su contra; La jueza del Tribunal Superior de Los Ángeles, Lisa Lench, negó la solicitud.


title: She Said

text: La película se estrenó en cines en los Estados Unidos el 18 de noviembre de 2022, coincidiendo con el juicio de Weinstein en curso en Los Ángeles. Se estrenó en el 60.º Festival de Cine de Nueva York el 13 de octubre de 2022, y en el Festival de Cine de Londres el 14 de octubre de 2022. También se proyectó en el Teatro Chino TCL durante el AFI Fest 2022 el 4 de noviembre de 2022.


title: She Said

text: "She Said" recibió reseñas generalmente positivas de parte de la crítica y de la audiencia. En el sitio web especializado Rotten Tomatoes, la película posee una aprobación de 87%, basada en 217 reseñas, con una calificación de 7.6/10 y con un consenso crítico que dice: "Aunque "She Said" se esfuerza por agregar un estilo cinematográfico a su historia basada en hechos, sigue siendo un tributo digno y bien actuado a la integridad periodística." De parte de la audiencia tiene una aprobación de 84%, basada en más de 500 votos, con una calificación de 4.1/5.


title: She Said

text: El sitio web Metacritic le dio a la película una puntuación de 74 de 100, basada en 49 reseñas, indicando "reseñas generalmente favorables". Las audiencias encuestadas por CinemaScore le otorgaron a la película una "A" en una escala de A+ a F, mientras que en el sitio IMDb los usuarios le asignaron una calificación de 7.3/10, sobre la base de 6173 votos. En la página web FilmAffinity la cinta tiene una calificación de 6.6/10, basada en 94 votos.


title: Improperios (liturgia)

text: Los Improperios, en latín Improperia, son los versículos que se cantan en el oficio de la tarde del Viernes Santo en la Iglesia católica, durante la ceremonia llamada "Adoración de la Cruz". La palabra latina "improperium" significa « reproche ». Los Improperios son, de hecho, los "reproches" de Cristo a su pueblo que lo ha rechazado. Puesto que a cambio de todos los favores concedidas por Dios, y en particular de haberlo librado de la servidumbre en Egipto y haberlo conducido sano y salvo a la Tierra Prometida, le ha infligido las ignominias de la Pasión. Esta temática ha sido mucho tiempo ligada a la del « pueblo deicida ». Se puede ver en ella la influencia de Méliton de Sardes y de su "Homélie de Pâques".


title: Improperios (liturgia)

text: Es durante "La Adoración de la cruz", después de las diecisiete oraciones, que estos improperios se decían por el coro en el rito romano. A cada favor de Dios en el libro del Éxodo se oponía un episodio de la Pasión de Cristo. El coro repetía como estribillo la aclamación griega "Hagios o Theós" (Ἅγιος ὁ Θεός), de forma más precisa alternando el griego y el latín, en doble coro.


title: Improperios (liturgia)

text: La fecha precisa de la aparición de los improperios en la liturgia es incierta. Referencias bien precisas a este tema se encuentran en documentos de los siglos IX y X, y se encuentran alusiones en manuscritos bastante anteriores. En su obra "De antiquā ecclesiæ disciplinā",


title: Improperios (liturgia)

text: Edmond Martène da un cierto número de ejemplos, algunos de los cuales se remontan al año 600. Muchos otros mencionan los "Improperios".


title: Improperios (liturgia)

text: En cualquier caso, parece que han aparecido en el siglo VIII según el historiador francés "Jules Isaac". Para el teólogo católico alemán "Erik Peterson", su adopción y su inspiración "corresponden a la nueva forma adoptada por el "Oremus et pro perfidis Judaeis", especialmente la eliminación de la genuflexión y su interpretación alegórica", casi contemporánea. Los Improperia se extendieron por toda Europa en los siglos XI y XII, antes de incorporarse en el siglo XIV al Ordinario de la Misa. Inicialmente, el orden de los improperios era diferente, y en muchos lugares, fue el propio celebrante, el Viernes Santo, quien cantaba los versículos de los reproches, mientras que el público contestaba el responsorio o antífona


title: Improperios (liturgia)

text: Al principio, las frases eran acompañadas por una melodía en canto llano. En el año 1560, Palestrina les puso una melodía tan apropiada que Pio IV ordenó que se interpretaran en la Capilla Sixtina, en donde se les ha oído durante varios siglos cada Viernes Santo. La mejor edición de los Improperia de Palestrina es probablemente la publicado por "Proske" en el cuarto volumen de "Musica Divina" en 1863. Esta versión se basa en el manuscrito "Altemps-Ottoboni" de la Biblioteca Vaticana. Al mismo tiempo, Tomás Luis de Victoria, miembro de la Congregación del Oratorio de San Felipe Neri, compuso en su totalidad el "Officium Sanctae Hebdomadae". Sus Improperia se ejecutan no sólo durante la celebración del Viernes Santo, sino también en concierto. Los de Victoria son, de hecho, una obra maestra.


title: Improperios (liturgia)

text: A los improperios se le conoce también musicalmente con el nombre de "Popule meus", por el nombre del estribillo usado en el poema.


title: Improperios (liturgia)

text: Según el historiador francés "Jules Isaac" Los Improperios representan el mejor ejemplo de la voluntad de degradar los judíos como "pueblo deicida". Las condenas de Cristo son globales, la vergüenza recae sobre el pueblo judío en general, acerca de los judíos de todos los tiempos, gracias a "arrebatos poéticos de eficiencia incomparable". En su obra "Jesús e Israel", Isaac dice que "la majestad, la solemnidad, y la belleza del rito ayuda para impresionar a los fieles un subconsciente antisemita".


title: Improperios (liturgia)

text: La Iglesia Católica ha reafirmado en el Concilio Vaticano II la interpretación de los Improperia como "dirigida a toda la humanidad" y no sólo para el pueblo judío. Esta posición es compartida por la mayoría de las iglesias cristianas.


title: Reichsautobahn

text: El sistema Reichsautobahn fue el comienzo de las autopistas alemanas bajo el Tercer Reich. Durante la República de Weimar ya se habían planificado autopistas de acceso controlado, y se habían construido dos, pero aún no se habían iniciado las obras de las autopistas de largo recorrido. Tras oponerse previamente a los planes de una red de autopistas, los nazis los adoptaron tras llegar al poder y presentaron el proyecto como una idea propia de Hitler. Las denominaron "las carreteras de Adolf Hitler" (en "alemán": "die Straßen Adolf Hitlers") y las presentaron como una importante contribución a la reducción del desempleo. Otras razones del proyecto eran permitir a los alemanes explorar y apreciar su país, y había un fuerte elemento estético en la ejecución del proyecto bajo el Tercer Reich; aplicaciones militares, aunque en menor medida de lo que se ha pensado a menudo; un monumento permanente al Tercer Reich, a menudo comparado con las pirámides; y la promoción general del automovilismo como una modernización que en sí misma tenía aplicaciones militares.


title: Reichsautobahn

text: Hitler realizó la primera palada ceremonial de tierra el 23 de septiembre de 1933 en Frankfurt, y las obras comenzaron oficialmente de forma simultánea en varios lugares del Reich en la primavera siguiente. El primer tramo terminado, entre Fráncfort y Darmstadt, se inauguró el 19 de mayo de 1935, y los primeros 1.000 km se completaron el 23 de septiembre de 1936. Tras la anexión de Austria, la red prevista se amplió para incluir el "Ostmark", y el 7 de abril de 1938 se celebró cerca de Salzburgo una segunda ceremonia de inauguración de la primera Reichsautobahn en territorio anteriormente austriaco. Cuando las obras cesaron en 1941 a causa de la Segunda Guerra Mundial, se habían completado 3.819,7 km.


title: Reichsautobahn

text: Antes de la época nazi se habían construido dos autopistas de acceso controlado. La AVUS (abreviatura de "Automobil-Verkehrs- und Übungsstraße", carretera para el tráfico y la práctica del automóvil), de 10 km de longitud, se construyó en Berlín a partir de 1913. La corporación para construirla se organizó en 1909, y la construcción continuó durante la Primera Guerra Mundial utilizando prisioneros de guerra, pero no se terminó e inauguró oficialmente hasta 1921. En un principio estaba pensada como pista de carreras y se utilizaba para probar los vehículos y el firme, pero tenía muchas de las características de la posterior Reichsautobahn y sirvió de modelo para la autopista de Piero Puricelli de 1924 entre Milán y los lagos del norte de Italia, la primera verdadera autopista del mundo. En 1929-32 se construyó entre Colonia y Bonn una autopista de unos 20 km de longitud que también se asemejaba a la Reichsautobahn, salvo por la ausencia de una franja central, utilizando mano de obra desempleada; gracias a ello, el entonces alcalde de Colonia y presidente del comité provincial para las autostraßen, Konrad Adenauer, pudo atribuirse el mérito de haber construido una autobahn antes que Hitler. En 1931-33 también se construyó la "circunvalación de Opladen" entre Colonia y Düsseldorf. Adenauer también inició la construcción de una carretera de circunvalación alrededor de Colonia, más acorde con la demanda de la época. Según una encuesta de tráfico de 1936-37, el mayor tráfico por carretera seguía estando en torno a las grandes ciudades.


title: Reichsautobahn

text: También se constituyeron sociedades y se elaboraron planes de autopistas entre Mannheim y Heidelberg, entre Múnich y Berlín vía Leipzig, entre Múnich y el lago Starnberg, entre Leipzig y Halle y entre Colonia y Aachen (Aquisgrán), además de planes para redes de 15.000 km o 22.500 km de longitud. En 1930, el Ministerio de Transportes se involucró en el intento de establecer directrices para la construcción de una red de carreteras. En particular, la organización conocida como HaFraBa o HAFRABA (acrónimo de "Verein zur Vorbereitung der Autostraße Hamburg-Frankfurt-Basel" - Asociación para la preparación de la autopista Hamburgo [posteriormente "Hansestädte", "ciudades hanseáticas", después de que se añadieran Lübeck y Bremen] - Frankfurt - Basilea), se fundó en 1926 a instancias de Willy Hof [], que se había inspirado en las autopistas italianas, y proyectó una autopista norte-sur que se ampliaría en forma de red. Se prepararon especificaciones de ingeniería detalladas, encuadernadas en 70 volúmenes, y esta planificación constituiría la base de la red de Reichsautobahn.


title: Reichsautobahn

text: Sin embargo, HAFRABA nunca fue capaz de superar los problemas logísticos de la construcción de una autopista a través de muchas jurisdicciones diferentes, ni los problemas de financiación de una empresa tan grande. Además, los legisladores la condenaron por considerarla un proyecto de lujo que sólo beneficiaría a los pocos ricos que tuvieran coches; el Partido Nazi estaba en contra del gasto público en autopistas por esta razón, al igual que los comunistas y el Reichsbahn, el ferrocarril nacional alemán, que temía que las autopistas le quitaran parte de su negocio de transporte de mercancías. Incluso la asociación de fabricantes de automóviles alemanes no apoyaba los proyectos de autopistas, pues les preocupaba que la conducción de larga distancia sobrecargara sus vehículos.


title: Reichsautobahn

text: Tras la llegada al poder de los nazis, a finales de enero de 1933, su posición cambió rápidamente. Fritz Todt elaboró un informe en el que abogaba por la construcción de autopistas, "Straßenbau und Straßenverwaltung", conocido como el "Informe Brown", en inglés "Brown Report" ("Braune Denkschrift" o "Brauner Bericht"), y en un discurso pronunciado en el Salón del Automóvil de Berlín el 11 de febrero, Hitler lo presentó como una necesidad y como la medida de futuro de un pueblo, como lo habían sido los ferrocarriles en el pasado. El 27 de junio de 1933 se aprobó una ley que establecía el proyecto de Reichsautobahn con ese nombre, y el 25 de agosto se fundó la "Gesellschaft Reichsautobahnen" (Asociación de Reichsautobahns) como filial del Reichsbahn, eliminando así sus objeciones. El 30 de junio, Todt es nombrado Generalinspektor für das deutsche Straßenwesen (Inspector General de la red de carreteras alemana). HAFRABA y otras organizaciones se integraron en la rama de planificación, conocida como GEZUVOR ("Gesellschaft zur Vorbereitung der Reichsautobahn", Sociedad para la Preparación de la Reichsautobahn). El presidente del consejo de administración de HAFRABA, el Dr. Ludwig Landmann, alcalde de Fráncfort, era judío, lo que proporcionó a los nazis un motivo para hacerse con ella. La autopista se presentó a la opinión pública alemana como una idea de Hitler: se decía que había esbozado la futura red de autopistas mientras estaba en la prisión de Landsberg en 1924. Iban a ser "las carreteras del Führer", un mito promovido por el propio Todt, que acuñó la frase y advirtió a sus allegados que no debían "dar la impresión de que yo había construido las autopistas. Deben ser consideradas simple y exclusivamente las carreteras del Führer". Hof, un entusiasta miembro del partido, dimitió el 22 de diciembre de 1934; el editor de la revista HAFRABA, Kurt Kaftan, había causado un problema político al presentar a Hof como el creador de la idea, o como responsable conjunto de la misma con Hitler. El solapamiento de las responsabilidades de la "Gesellschaft Reichsautobahnen" (encargada de la construcción) y de la oficina de Todt (encargada de la planificación, pero también de todas las carreteras del Reich) ejemplificó el crecimiento de las autoridades centrales en el Tercer Reich e inevitablemente provocó conflictos, pero hasta el 1 de enero de 1941 la Gesellschaft Reichsautobahnen no se separó de la Reichsbahn y pasó a depender directamente de Todt.


title: Reichsautobahn

text: El 5 de agosto de 1933, una obra radiofónica de Peter Hagen y Hans Jürgen Nierenz, Wir bauen eine Straße ("Estamos construyendo una carretera"), se emitió en todo el Reich. El 23 de septiembre de 1933, los primeros 720 desempleados marcharon a la Bolsa de Frankfurt, donde fueron investidos ceremonialmente con palas como trabajadores del Reichsautobahn, y desde allí, acompañados por hombres de las SA, marcharon detrás de Todt y Jakob Sprenger, el Reichsstatthalter de Hesse, hasta la orilla del río Main (río Meno). Allí, tras otros discursos, Hitler iba a inaugurar las obras de la autopista con la primera palada ceremonial de tierra para formar la base de un terraplén. Sin embargo, como describió Todt la escena en un álbum ilustrado publicado en 1935, "una y otra vez su pala se hundía en el montículo [de tierra]. No se trataba de una pala simbólica, sino de un verdadero trabajo de construcción". Dos de los obreros "se lanzaron... a ayudarle", y trabajaron "hasta que el montículo había sido tratado de forma ordenada y... las primeras gotas de sudor goteaban de su frente sobre la tierra". La imagen de Hitler paleando se utilizó muchas veces en la propaganda, incluso superpuesta a la marcha de los trabajadores en el cartel de Heinrich Hoffmann que instaba a los alemanes a ratificar el gobierno nazi en las elecciones al Reichstag de noviembre de 1933. El lugar fue marcado con un parque y una piedra conmemorativa.


title: Reichsautobahn

text: Los trabajos preparatorios en varios lugares se realizaron durante el invierno siguiente, pero la construcción a gran escala se inició oficialmente el 21 de marzo de 1934, como la muestra de la apertura de la "Arbeitsschlacht" ("batalla del trabajo"), que también incluía la construcción de presas y residencias y trabajos agrícolas. Las obras de la Autobahn se habían establecido en 22 lugares, gobernados por 9 divisiones regionales de trabajo (que se convirtieron en 15 a mediados de 1934), distribuidas por todo el Reich para conseguir la máxima visibilidad pública, y las obras se iniciaron ceremonialmente en 15 de los lugares. En Unterhaching, Hitler pronunció un breve discurso que terminó con la orden: ""¡Fanget an!"" ("¡Comiencen!"). ("¡Comiencen!"). Este discurso se transmitió por radio a todo el país, tras lo cual sus representantes inauguraron las obras con la primera palada de tierra en los otros 14 emplazamientos: Hermann Göring en Finowfurth, cerca de Berlín, por ejemplo. Más tarde, un monumento en la mediana de la autopista en Unterhaching conmemoró el acontecimiento: adoptó la forma de un cilindro con la inscripción de la orden de Hitler y la fecha y rematado por palas a la manera de las armas de un monumento militar. 15.000 trabajadores estaban ahora comprometidos; sin embargo, en varios de los lugares de trabajo, los hombres fueron enviados inmediatamente a casa porque primero había que realizar excavaciones mecanizadas y otros preparativos. Según un informe de Sopade de abril-mayo de 1934, sólo estaban activos 6000 trabajadores en un tramo de 67 km entre Frankfurt y Heidelberg y 700 en un tramo de 7 km entre Munich y la frontera. GEZUVOR presentó sus 788 volúmenes de planos a Todt el 1 de junio de 1934.


title: Reichsautobahn

text: A pesar de las promesas iniciales de que el primer tramo se abriría en septiembre de 1934, coincidiendo con el primer aniversario de la inauguración y con el 7º Congreso Internacional de Carreteras, esto no ocurrió hasta el 19 de mayo de 1935, cuando se inauguró el tramo de 22 km (14 mi) entre Frankfurt y Darmstadt. Hitler recompensó a Todt con un coche de turismo Mercedes-Benz de tres ejes. Ese año se inauguraron otros dos tramos, con un total de 108 km. La celebración de los primeros 1.000 km (620 mi) tuvo lugar el 27 de septiembre de 1936 en Breslau (actual Wrocław, Polonia), abriéndose al tráfico cinco tramos ese día. A finales de 1937 se habían completado 2.000 km y a finales de 1938 3.000 km, cuando la red prevista se amplió de 7.000 km a 12.000 km tras la anexión de Austria y los Sudetes. El 7 de abril de 1938 tuvo lugar una segunda ceremonia inaugural para la construcción de la primera autobahn en suelo antiguamente austriaco, con Hitler echando tierra en un contenedor decorado cerca de Salzburgo, y el 1 de diciembre de 1938, Rudolf Hess puso la primera piedra en Eger para una proyectada "autobahn de tránsito" de Breslau a Viena vía Brünn (Brno). Sin embargo, el énfasis en las conexiones este-oeste y en la atracción de turistas extranjeros y la promoción del turismo en automóvil hizo que los tramos terminados no constituyeran una red útil para el transporte de mercancías hasta 1937. En 1938, las prioridades de construcción cambiaron con la preparación para la guerra. Todt recibió la responsabilidad de construir el Westwall o Siegfried Line, y en 1939 sólo se añadieron 237 km a la Reichsautobahn. Además, Hitler ordenó que se ensancharan importantes tramos de las autopistas, de 24 m a 26,5 m y finalmente a 28,5 m, lo que desvió aún más los recursos de la construcción de nuevos tramos.


title: Reichsautobahn

text: Las condiciones de trabajo eran duras y la remuneración muy baja, ya que se basaba en el salario local más bajo y, a diferencia de los pagos por desempleo, no incluía un subsidio para gastos de manutención. Además, hasta el invierno de 1938 no se pagaban los días de mal tiempo en los que no se podía trabajar. Al principio, los trabajadores se alojaban en barracones, graneros, naves industriales y tiendas de campaña, y se quejaban del trabajo, las condiciones y el salario. El 18 de octubre de 1934, los trabajadores del tramo Hamburgo-Bremen de la autopista en Gyhum se declararon en huelga; los 141 que no pudieron ser convencidos de reanudar el trabajo fueron trasladados a Berlín para ser interrogados por la Gestapo. Para evitar que se repitieran estos problemas, se estableció una política de investigación de la fiabilidad política de los hombres antes de contratarlos para trabajar en la autopista, se restringió el acceso a los campos de los trabajadores, se instituyó una red de vigilancia en la que la Gestapo participó cada vez más, y los pocos miembros de las SA que había entre los trabajadores se organizaron en "Baustürme" ("tormentas de la construcción") que daban ejemplo e intimidaban en los lugares de trabajo. No obstante, en 1935 se produjeron varias huelgas más, y un número creciente de incendios se atribuyó al sabotaje de los trabajadores descontentos. Todt intentó convertir las viviendas de los trabajadores en "alojamientos dignos", y mandó construir campamentos especialmente para ellos, empezando por un campamento modelo en Werbellin, en la autopista Berlín-Stettin, que se inauguró en diciembre de 1934. A partir de ese momento también se proporcionó entretenimiento, libros y películas de propaganda de Kraft durch Freude. Un trabajador escribió en 1975 sobre el campo en el que había vivido en 1937 que todavía describiría las condiciones de vida como "absolutamente modélicas". Sin embargo, las condiciones seguían siendo muy pobres. Los lugares de trabajo estaban a menudo alejados, hasta a dos horas de marcha del campo, y no tenían acceso a alimentos ni a agua. La presión sobre los trabajadores era considerable, especialmente después de que Hitler aludiera públicamente en 1937 al objetivo de completar 1.000 km (620 mi) al año. A partir de mediados de 1936, las jornadas de trabajo de 11 a 12 horas eran la norma. Había una alta incidencia de lesiones en la espalda de los hombres que no estaban acostumbrados al trabajo físico después de un largo desempleo y en muchos casos estaban desnutridos. Se produjeron numerosos accidentes, algunos mortales, debido al rápido ritmo de trabajo, el agotamiento y la falta de familiaridad con la maquinaria pesada; después de los primeros cinco años, moría un trabajador por cada 6 km (3.7 mi) completados.


title: Reichsautobahn

text: A medida que la economía mejoraba y el esfuerzo de rearme se aceleraba, resultaba imposible encontrar suficientes trabajadores; durante un tiempo se trajeron de las grandes ciudades donde el desempleo seguía siendo mayor, principalmente Hamburgo y Berlín, pero en 1937 se consiguió el pleno empleo y las fábricas de armamento ofrecían salarios y condiciones de trabajo muy superiores. Se invirtió la política de minimizar el uso de maquinaria y se aumentaron los salarios, los desempleados que se negaban a ser asignados a la autobahn fueron castigados con la suspensión de las prestaciones hasta 12 semanas, y tras la anexión de Austria y de los Sudetes, los trabajadores de allí fueron puestos a trabajar casi inmediatamente en la autobahn, pero cada vez más el proyecto utilizó trabajos forzados de diversos tipos. En varias ocasiones, hasta 1.400 jóvenes que cumplían con su obligación de trabajar a través del Reichsarbeitdienst fueron utilizados como trabajadores de la autobahn, en su mayoría realizando simples trabajos duros; en noviembre de 1937, mujeres y niños en edad escolar fueron puestos a trabajar en una obra en Silesia, y poco después, jóvenes de 17 y 18 años en Hannover. Con el tiempo, los internos de los campos de reeducación -los "tímidos", los socialdemócratas y los comunistas- constituyeron la mayoría de los trabajadores del Reichsautobahn, y durante la guerra se utilizó un número cada vez mayor de prisioneros de guerra. La guerra también eliminó el principal obstáculo para utilizar a los presos y a los judíos de los campos de concentración, que los visitantes extranjeros vieran a los necesarios guardias armados y se formaran una mala impresión; antes sólo se habían utilizado en lugares remotos como las canteras. En octubre de 1939 se construyó un campo de reeducación de las SS en Hinzert que albergaba a los trabajadores recalcitrantes de la autopista, así como del Westwall; en total, se establecieron 50 campos de trabajos forzados para los trabajadores de la Reichsautobahn, y se transfirieron al uso regular de las SS cuando se detuvo la construcción. En otoño de 1940, un informe interno contabilizaba aproximadamente 62.600 trabajadores contratados en la autobahn, de los cuales unos 21.900 eran trabajadores contratados, 300 mujeres, 28.600 prisioneros, incluidos prisioneros de guerra, 1.100 polacos, 5.700 checos y otros 4.700 extranjeros.


title: Reichsautobahn

text: La red Reichsautobahn, tal y como fue concebida en última instancia, debía extenderse a la mayor parte del "Lebensraum" planificado en los territorios conquistados; junto con un trío de extensiones hacia el este y el sur del sistema ferroviario "Breitspurbahn" de vía ancha extrema, las autopistas debían proporcionar las principales conexiones para las "cadenas de asentamiento" de las comunidades de inmigrantes alemanes "Wehrbauer" que se ubicarían en el territorio soviético conquistado. La incorporación de Austria al Reich en 1938 dio lugar a una ampliación del sistema de carreteras anteriormente centrado en Viena y a importantes esfuerzos de planificación y construcción en las regiones alpinas. La Autopista del Oeste (West Autobahn) entre Viena y Salzburgo se inició en pocas semanas con mucha publicidad, pero en 1942 sólo se habían terminado unos pocos kilómetros alrededor de Salzburgo.


title: Reichsautobahn

text: Tras el comienzo de la guerra, en septiembre de 1939, se completaron otros 560 km de autopista, lo que supuso un total de 3.870 km, antes de que las obras cesaran casi por completo a finales de 1941 con el empeoramiento de la situación bélica en Rusia. Esto incluyó la conexión de la Avus con la carretera de circunvalación de Berlín, celebrada el 23 de septiembre de 1940, el séptimo aniversario de la inauguración del proyecto por parte de Hitler. Las obras de unos 3.000 km. habían comenzado pero quedaban inconclusas; de ellas, las obras se habían detenido en unos 1.000 km. en octubre de 1940. Se había previsto la finalización del kilómetro 4.000 y se había diseñado un medallón para celebrarlo, pero ese hito nunca se alcanzó. Los ingenieros se dedicaron a restaurar puentes en los territorios ocupados y, más tarde, a convertir las vías férreas de la URSS en vías estándar. En 1942, Albert Speer, que sucedió a Todt tras su muerte, integró completamente la Reichsautobahn en la Organización Todt, orientada a la guerra.


title: Reichsautobahn

text: En julio de 1941, Dieter Wisliceny, el Judenberater de Eslovaquia, invitó a funcionarios del gobierno eslovaco a recorrer varios campos del Reichsautobahn en la Alta Silesia Oriental. Durante el viaje, el Reichsautobahn hizo averiguaciones sobre el uso de judíos eslovacos en sus proyectos de construcción. Sin embargo, Izidor Koso, presidente del Ministerio del Interior, comentó que los métodos de los alemanes eran "poco cristianos e inhumanos" y que Eslovaquia tendría que encontrar otro camino. Los visitantes comprendieron que los judíos de Polonia vivían en condiciones que acabarían provocando una muerte masiva.


title: Reichsautobahn

text: En mayo de 1939 se impuso un límite de velocidad de 100 km/h (62 mph) para ahorrar combustible; durante la guerra se redujo a 80 km/h (50 mph), y los coches particulares sólo podían circular por las autobahns en circunstancias excepcionales. (En 1943, el tráfico era tan escaso que se permitían las bicicletas). Aparte del tráfico oficial, que aumentó hacia el final de la guerra, las autobahns se utilizaron para algunas entregas de piezas de tanques y de submarinos y lanchas motoras terminadas, y como pistas de aterrizaje para aviones de combate, incluso en un caso para el montaje final y los vuelos de prueba de los Messerschmitt Me 262 después de que las fábricas de Augsburgo y Ratisbona fueran bombardeadas. A medida que avanzaba la guerra, los vehículos corrían el riesgo de ser ametrallados por la aviación aliada. Sin embargo, la mayor parte de los daños en las autopistas fueron causados a finales de la guerra por la Wehrmacht en retirada, que voló numerosos puentes en un esfuerzo por frenar el avance aliado; el 19 de marzo de 1945, Hitler ordenó la destrucción en retirada de "todas las instalaciones militares, de transporte, de noticias, industriales y de provisiones".


title: Reichsautobahn

text: Después de la guerra, las Reichsautobahn fueron declaradas propiedad nacional de los distintos estados de la posguerra (por ejemplo, "Bundesvermögen", propiedad federal, según el artículo 90 de la Ley Fundamental de la República Federal de Alemania de 1949) y se convirtieron en la base de las modernas redes de autopistas de Alemania y Austria. Varios tramos dejaron de estar dentro de las fronteras alemanas rediseñadas, especialmente la autopista inacabada entre Berlín y Königsberg (actual Kaliningrado, Rusia), ahora conocida extraoficialmente como la Berlinka. Otras dejaron de ser útiles debido a la alteración de las fronteras, como el límite de la zona de ocupación que se convirtió en la frontera interior alemana entre la República Federal y la República Democrática Alemana. Un tramo de carretera cerca de Kaiserslautern se convirtió en la carretera de acceso a la base aérea estadounidense de Ramstein. La mayoría de los puentes destruidos fueron reconstruidos o reconstruidos en un estilo diferente, aunque el puente del río Saale en Rudolphstein, en la frontera interior de Alemania, no fue reemplazado hasta la década de 1960. Los escombros de los puentes destruidos aún yacen bajo la serie de viaductos reconstruidos en el Drackensteiner Hang, en los Alpes Suabos. En otros lugares, las construcciones de autopistas inacabadas quedaron abandonadas; el viaducto de Wommen, también en la frontera interior de Alemania, se terminó en 1993, tras la reunificación alemana.