title: Brandon Marshall

text: Marshall también fue titular como safety del equipo durante 7 partidos en la temporada 2004 debido a las lesiones en la secundaria de UCF. Su primera titularidad fue el 4 de octubre de 2004, contra Buffalo. Consiguió 4 placajes, incluyendo medio sack. Marshall lideró al equipo entero en placajes (51) durante 2004. Además de eso, consiguió 1 intercepción y forzó un fumble.


title: Brandon Marshall

text: Los Denver Broncos eligieron a Brandon Marshall en el puesto número 119 del Draft de 2006. Antes del comienzo de la temporada regular, Marshall sufrió una pequeña lesión en su ligamento posterior cruzado en un partido de pretemporada frente a los Detroit Lions. Aunque la lesión le alejó de los terrenos de juego dos semanas, pudo volver para disputar 15 partidos de temporada regular, uno de ellos como titular. Sumó un total de 20 recepciones, 309 yardas de recepción y dos touchdowns en su año como novato. Consiguió recibir por lo menos un pase en los últimos siete partidos de la temporada, sumando 18 recepciones, 287 yardas y un touchdown en ese tiempo. La única anotación llegó en un "Sunday Night" retransmitido por la NBC en un partido en casa frente a los Seattle Seahawks el 3 de diciembre de 2006. En dicho encuentro, el quarterback de los Broncos Jay Cutler (quien debutaba como profesional esa noche) lanzó un pase a Marshall por el lado derecho del campo. Brandon rompió y se escapó de tres placajes y consiguió anotar el que fuese el touchdown más largo en su carrera, 71 yardas. Dicho pase se convirtió, asimismo, en el segundo pase más largo de rookie a rookie en la historia de los Broncos.


title: Brandon Marshall

text: El 14 de abril de 2010, los Denver Broncos traspasaron a Marshall a los Miami Dolphins a cambio de una selección de segunda ronda del Draft de la NFL de 2010 y una del 2011. Ese mismo día, firmó un contrato de $47.5 millones de dólares por cuatro años.


title: Brandon Marshall

text: El 13 de marzo de 2012, Marshall fue transferido a los Chicago Bears a cambio de una selección de tercera ronda del Draft de la NFL de 2012 y una del 2013, reuniéndose con su excompañero Jay Cutler. Ese año Marshall tuvo una de las mejores temporadas de su carrera, finalizando con marcas personales de 118 recepciones para 1,508 yardas, además de 11 touchdowns, por lo consiguió ser nombrado al primer equipo All-Pro por primera y única vez en su carrera.


title: Brandon Marshall

text: Enmarzo de 2015, los Bears canjearon a Marshall y una selección de séptima ronda en el Draft de la NFL de 2015 a los New York Jets a cambio de su selección de quinta ronda (Adrian Amos).


title: Brandon Marshall

text: En marzo de 2017, Marshall firmó un contrato por dos años y $12 millones con los New York Giants. Sin embargo, en la Semana 5 ante Los Angeles Chargers sufrió una lesión que lo dejó fuera por el resto de la temporada, finalizando con solo 18 recepciones para 154 yardas y ningún touchdown.


title: Brandon Marshall

text: El 29 de mayo de 2018, Marshall firmó un contrato por un año y $1.1 millones con los Seattle Seahawks. Luego de siete juegos con el equipo, donde registró 11 recepciones, 136 yardas y un touchdown, fue liberado.


title: Brandon Marshall

text: El 12 de noviembre de 2018, Marshall fue firmado por los New Orleans Saints. Sin embargo, fue liberado sin haber participado en ningún encuentro.


title: Brandon Marshall

text: Marshall disfruta remodelando coches clásicos. Es miembro de la hermandad "Kappa Alpha Psi" y realiza labores de caridad con ella. Asimismo, está involucrado en un proyecto de reconstrucción del Larimer Park en Pittsburgh, Pennsylvania.


title: Brandon Marshall

text: Según los registros públicos del Condado de Orange, Florida (caso 48-2004-MM-012392-O), en Halloween de 2004, cuando Marshall aún era estudiante de UCF, fue arrestado en Orlando con los cargos de asalto a oficial de policía, desobediencia, conducta peligrosa y resistencia a la autoridad.


title: Mark Hart

text: Mark G Hart (Fort Scott, Kansas, Estados Unidos, 2 de julio de 1953) es un músico, multiinstrumentista y productor estadounidense más conocido por ser miembro de los grupos Supertramp y Crowded House. Además de tocar como miembro de ambos grupos y como músico de sesión, Hart ha compuesto música cinematográfica y trabaja como productor.


title: Mark Hart

text: Mark Hart nació el 2 de julio de 1953 y creció en Fort Scott (Kansas). Desde los siete años de edad, Hart recibió lecciones de piano seguidas de lecciones de guitarra varios años después. En el colegio, Hart estudió música clásica, y después trabajó como músico de sesión con varios artistas. En 1982 formó Combonation, que publicó su primer álbum en 1984 con Warner Bros. Records. En el álbum, Hart cantó y tocó la guitarra y los teclados.


title: Mark Hart

text: Hart comenzó su asociación con el grupo británico Supertramp en 1986, al principio como músico de sesión y de gira. Tocó la guitarra, los teclados y aportó los coros en el álbum "Free as a Bird", publicado en octubre de 1987.


title: Mark Hart

text: Hart también compartió el mismo representante con el grupo Crowded House, quien le sugirió que sustituyera al teclista Eddie Rayner después de que el grupo tuviese dificultades trabajando con él. En 1991 Hart contribuyó a "Woodface" como músico de sesión, uniéndose después al grupo como miembro de gira cuando lo abandonó Tim Finn. En 1993, Hart fue acreditado como miembro de pleno derecho en el álbum "Together Alone". Se mantuvo como miembro del grupo después de que el batería Paul Hester lo abandonara, y aparece con los miembros fundadores Neil Finn y Nick Seymour en las fotografías de "Recurring Dream", recopilatorio de 1996. Hart tocó con la banda durante su concierto de despedida en el Sydney Opera House en noviembre de 1996, conocido como "Farewell to the World".


title: Mark Hart

text: En 1993, Hart contribuyó al álbum debut de Ceremony, "Hangg Out Your Poetry", tocando varios instrumentos musicales y componiendo algunas canciones. El mismo año, Tim Feinn publicó su primer álbum en solitario, "Before & After", en el que apareció Hart tocando la guitarra.


title: Mark Hart

text: En 2002, Hart publicó su primer álbum en solitario, "Nada Sonata", y compuso música cinematográfica para las películas "Life Among the Cannibals" y "Mockingbird Don't Sing", ambas dirigidas por Harry Bromley Davenport.


title: Mark Hart

text: En enero de 2007, Neil Finn anunció la reformación de Crowded House con Hart, Nick Seymour y un nuevo batería, Matt Sherrod. El grupo publicó un nuevo álbum, "Time on Earth", y se embarcó en una gira de un año de duración. El álbum fue planeado en un inicio como el tercer disco en solitario de Finn, pero fue reconvertido en un trabajo de Crowded House al final de las sesiones. Como resultado, Hart solo contribuyó con cuatro canciones al nuevo álbum. Tanto él como Sherrod contribuyeron en mayor medida a "Intriguer", el siguiente trabajo del grupo, publicado en junio de 2010.


title: Regeneración del hígado

text: La regeneración del hígado es el proceso mediante el cual el hígado puede reemplazar el tejido hepático perdido por el crecimiento del tejido restante. El hígado es el único órgano visceral que posee la capacidad de regenerarse. El hígado puede regenerarse después de una extirpación quirúrgica o una lesión química. Se sabe que tan solo el 51% de la masa hepática original puede regenerarse a su tamaño completo. El proceso de regeneración en los mamíferos es principalmente un crecimiento compensatorio porque solo se reemplaza la masa del hígado, no su forma. Sin embargo, en especies inferiores, como por ejemplo los peces, se pueden reemplazar tanto el tamaño como la forma del hígado.


title: Regeneración del hígado

text: Hay dos eventos en los que el hígado tiene la capacidad de regenerarse, uno es una hepatectomía parcial y el otro es un daño al hígado por toxinas o infecciones. Los procesos que se describen a continuación se refieren a las vías desencadenadas después de una hepatectomía parcial.


title: Regeneración del hígado

text: Tras el evento de hepatectomía parcial, hay tres fases para el proceso de regeneración. La primera fase es la fase de preparación y durante esta porción, cientos de genes se activan y preparan al hígado para la regeneración. Esta fase de cebado ocurre dentro de 0 a 5 horas después de la hepatectomía y se ocupa principalmente de los eventos antes de ingresar al ciclo celular y garantizar que los hepatocitos puedan mantener sus funciones homeostáticas. La segunda fase se ocupa de la activación de varios factores de crecimiento como el EGFR (receptor del factor de crecimiento epidérmico) y c-Met. Estos dos factores son componentes importantes de la regeneración del hígado. La fase final se ocupa de la terminación de la proliferación por TGF-β (factor de crecimiento transformante beta).


title: Regeneración del hígado

text: Inmediatamente después de una hepatectomía, hay una activación de numerosas vías de señalización que inician el proceso de regeneración. El primero es un aumento de la actividad uroquinasa. Se sabe que la uroquinasa activa la remodelación de la matriz. Esta remodelación provoca la liberación de HGF (factor de crecimiento hepático) y a partir de esta liberación ahora también se puede activar c-Met. El EGFR también se activa de la misma manera que c-Met, y estos dos factores de crecimiento juegan un papel importante en el proceso de regeneración. Estos procesos ocurren fuera del hepatocito y preparan al hígado para la regeneración. Una vez que estos procesos se completan, los hepatocitos pueden ingresar al hígado para iniciar el proceso de proliferación. Esto se debe a que existe una comunicación entre la β-catenina (dentro del hepatocito) y los factores de crecimiento de EGFR y c-Met (fuera del hepatocito). Esta comunicación puede ocurrir debido a que la β-catenina y Notch-1 se mueven hacia el núcleo del hepatocito aproximadamente 15-30 minutos después de la hepatectomía. La presencia de estas dos proteínas aumenta la respuesta regenerativa y el HGF y el EGFR actúan como mitógenos directos y pueden producir una fuerte respuesta mitógena para que proliferen los hepatocitos.


title: Regeneración del hígado

text: Una vez finalizado el proceso de regeneración, TGF-β pone fin a la proliferación induciendo la apoptosis. TGFβ1 inhibe la proliferación de hepatocitos reprimiendo HGF. Como se mencionó anteriormente, la uroquinasa activó la liberación de HGF; por tanto, TGFβ1 también reprime la actividad uroquinasa. Este proceso puede devolver a los hepatocitos a su estado inactivo.


title: Regeneración del hígado

text: En ocasiones, los hepatocitos no tienen la capacidad de proliferar y se puede producir una forma alternativa de regeneración para reconstruir el hígado. Esto puede suceder con la ayuda de células epiteliales biliares que tienen la capacidad de convertirse en hepatocitos cuando los hepatocitos originales tienen problemas para proliferar. Esto se debe al hecho de que las células biliares tienen dos funciones, una es el transporte normal de bilis y la otra se convierte en células madre de los hepatocitos. Lo mismo ocurre también a la inversa, pudiendo los hepatocitos convertirse en células biliares cuando no pueden proliferar. Ambos tipos de células son células madre facultativas entre sí. Las células madre facultativas originalmente tienen un destino, pero tras la lesión de otro tipo de célula, pueden funcionar como una célula madre. Estos dos tipos de células pueden reparar el tejido hepático incluso cuando falla el mecanismo normal de regeneración del hígado.


title: Regeneración del hígado

text: La capacidad del hígado para regenerarse es fundamental para la homeostasis hepática. Debido a que el hígado es el principal órgano de desintoxicación de las drogas, está expuesto a muchas sustancias químicas en el cuerpo que pueden potencialmente inducir la muerte celular y lesiones. El hígado puede regenerar el tejido dañado, evitando así rápidamente su propia falla. Sin embargo, un predictor de la verdadera velocidad de regeneración del hígado depende de si la interleucina 6 tiene sobreexpresión. La regeneración del hígado también es fundamental para los pacientes con enfermedades hepáticas en las que la extirpación parcial del hígado debido a fibrosis o tumor es una terapia común que utiliza la capacidad del hígado restante para generar la espalda.


title: Regeneración del hígado

text: Se utilizan dos tipos principales de modelos para estudiar la regeneración del hígado, incluida la extirpación quirúrgica, también conocida como hepatectomía parcial (PHX), y el daño hepático inducido por sustancias químicas. Mientras que los mecanismos y la cinética de la regeneración hepática en estos dos modelos son diferentes, muchas de las mismas vías de señalización estimulan la regeneración hepática en ambas vías.


title: Regeneración del hígado

text: En la mitología griega, Prometeo y Tityos son transgresores de los dioses cuyos castigos implican que sus hígados sean devorados por aves de presa durante el día y regenerados por la noche.


title: Mango Carabao

text: El mango Carabao, también conocido como mango filipino o mango Manila, es una variedad de mango particularmente dulce de Filipinas. Es una de las razas de mango más importantes cultivadas en este archipiélago. Esta variedad tiene fama internacional por su sabor, y fue clasificada como la más dulce entre las variedades de mango por el Libro Guinness de los récords en 1995. Toma su nombre del carabao, una raza nativa de búfalos domesticados.


title: Mango Carabao

text: Existen hasta 14 cepas o subvariedades diferentes de mango Carabao, entre las que se incluyen la Talaban y la Fresco de Guimarás, la MMSU Gold de Ilocos y el Lamao o el Sweet Elena de Zambales. Un estudio comparativo realizado en 2003 por la Oficina de Investigación Agrícola del Departamento de Agricultura de Filipinas encontró que la Sweet Elena de Zambales es la variedad de mango Carabao más dulce.


title: Mango Carabao

text: De los mangos filipinos derivan las variedades mexicanas Ataúlfo, Manila y Manilita, que fueron importados al país americano a través del comercio de los galeones de Manila, entre 1600 y 1800. Comercialmente todos estos cultivares reciben a veces el nombre de «mango Manila».


title: Salto de Sallent

text: El salto de Sallent es el mayor salto de agua de Cataluña (en caída vertical), con una caída libre de unos 115m (R1-5m+R2-30m+R3-30m+R4-50m), de manera que en época de lluvias causa una gran impresión, no ya por su altura, sino por el gran caudal de agua que cae a la poza creada en su base por la erosión del agua al caer a lo largo de los siglos.


title: Talcamávida

text: Talcamávida es una localidad rural ubicada en la comuna chilena de Hualqui, en la Provincia de Concepción, de la Región del Biobío. Se ubica a 21 kilómetros de Hualqui y a 40 kilómetros de la capital regional, Concepción. Su población es de 1032 habitantes..


title: Salto de Sallent

text: Está localizado en la "riera de Rupit" dentro del término municipal de Rupit, población situada en la comarca de Osona, al norte de la provincia de Barcelona. La "riera de Rupit" es un afluente del río Ter por su lado izquierdo, que nace de un conjunto de fuentes y torrentes originados en las zonas altas de la sierra de Collsacabra.


title: Talcamávida

text: Su actividad principal es la forestal, agrícola y en menor medida ganadera. Se accede por caminos rurales desde Hualqui, y por tren (el único medio de transporte público a esta localidad). Además de estar ubicada entre el Río Biobío y la Cordillera de la Costa, tiene una laguna que sirve como lugar de balneario en el verano. Se tiene como proyecto construir un puente entre esta localidad con la comuna de Santa Juana.


title: Salto de Sallent

text: Según Balarí Jovany, su nombre vendría del pleonasmo: "Salto de Salto", ya que no se halla en ninguno de los municipios de nombre Sallent (que según Balarí Jovany se llaman "Sallent" por tener un salto de agua) ya que "sallent" en su origen quiere decir "salto".


title: Talcamávida

text: Su origen se remonta mucho antes de la llegada de los españoles pues fue asentamiento de los indios llamados “Antileo”, quienes se ubicaron a orillas del río Biobío. El hallazgo de piedras horadadas y restos de cerámica dan testimonio de ello.


title: Salto de Sallent

text: Se trata de una cascada de unos 95 metros de altura muy popular entre los barranquistas. El salto es prácticamente vertical y separa el Collsacabra de las Guillerías. Después de nacer en un entorno de arenisca, la riera se precipita por un alto balcón calcáreo cuya mitad inferior es de travertino. La bajada se ha dividido en dos partes de unos 50 m cada una, con líneas de rápeles a la derecha de la cascada.


title: Talcamávida

text: Además en el siglo XV fue el sitio de la segunda invasión que ha recibido Chile en su historia, por parte de los Incas liderados por Huayna Cápac. La victoria y belicosidad de los mapuches les impediría avanzar y asentarse allí en los siguientes años teniendo que volver al río Maule delimitándolo finalmente como línea fronteriza, sin embargo, esto no impidió contactos entre ambos pueblos, y la explotación temporal de los lavaderos de oro de Quilacoya.


title: Salto de Sallent

text: La riera, desde la sierra de Collsacabra, empieza a tomar forma después de cruzar el puente de los Tres Ojos, en el molino del Soler, donde forma una poza. Sobre la riera en Rupit hay un puente colgante que fue construido en el año 1945 y reconstruido en 1994, bajo el cual se pasa.Después de cruzar el pueblo de Rupit, la cascada del Rodó y la Pomareda, sus aguas se despeñan desde lo alto del risco formando el salto de agua. Bajo el salto se forma la garganta del Diablo siguiendo el arroyo hasta desembocar en el embalse de Susqueda..


title: Talcamávida

text: En el Cerro La Costilla, hay un complejo de petroglifos que han sido identificados por algunos como incas. Se cree que estos son vestigios de incursiones al sur en busca de oro y territorios; el cerro coincide con el lugar precisado por Diego de Rosales en su libro "Historia General del Reino de Chile":


title: Salto de Sallent

text: La forma más sencilla de acceder hasta la zona es saliendo desde el pueblo de Rupit, ya que se encuentra en su término, pasando bajo el puente colgante que cruza la riera de Rupit. Después de la iglesia, se dejan atrás las casas, y se sigue por una pista hasta la fuente de 'Carraguell', llegando a continuación al puente de la Sala (un puente de piedra medieval que comunica el pueblo con Cantonigrós) para continuar desde allí por el camino que bordea la riera de Rupit, pasando por la fuente de la Pomareda y al poco rato (un cuarto de hora.) se llega a los riscos donde está el salto de agua.


title: Talcamávida

text: Diego de Rosales con su condición de sacerdote y de conocedor del mapudungun, supuestamente recibió esta información de los mapuches, que habrían logrado expulsar a los incas hacia el norte. No se sabe a ciencia cierta, si de verdad fueron los incas los que dejaron estos petroglifos en el Cerro La Costilla, ya que hay ciertas inexactitudes sobre su origen; han sido comparados varias veces con los existentes en la zona amazónica de Pusharo en Perú, que mostraban rostros acorazonados, pero estos no tienen mucha relación con lo inca según han dicho varios expertos, que los vinculan a un pueblo pre-inca amazónico que los hizo hace unos mil o dos mil años atrás; y en los del Cerro La Costilla las similitudes son vagas y lejanas ya que sus características también se presentan en otros sitios. La pregunta es, si la similitud es sólo una coincidencia o si efectivamente un grupo de incas llegaron hasta las riberas del Biobío antes de la llegada de los conquistadores españoles y luego se toparon con los aborígenes. Una cosa en la que todos los investigadores concuerdan es que en el período prehispánico de la actual zona del Biobío había varios pueblos originarios que dejaron sus influencias en varias etapas, lo que no excluye el hecho de que a este sitio pudieran arribar los incas; sin embargo, no se puede atribuir con seguridad la autoría de estos a los petroglifos del Cerro La Costilla.


title: Talcamávida

text: El caso es que no hay una conclusión respecto al tema, dado que no ha sido hallada más arqueología creíble que pueda comprobar esta información.


title: Talcamávida

text: El “Cerro o Piedra de La Costilla” recibe este singular nombre por la similitud que presentan las piedras que rodean el paraje con esta parte del cuerpo humano. Desde remotos tiempos ha sido visitado por muchos aventureros, la mayoría de ellos llevados por la ambición de encontrar un tesoro dejando innumerables excavaciones y señales sobre las mismas rocas. Se cuenta que en cierta ocasión uno de estos aventureros intentó mover unas grandes piedras con dinamita, destruyendo de esta forma un patrimonio histórico que sin duda guardaba secretos y evidencias mucho más valiosos que el supuesto tesoro inca que nunca se ha encontrado. Hoy en día el sector es un predio forestal.


title: Talcamávida

text: El fuerte de Talcamávida fue una importante fortificación militar española, construida frente al Fuerte de Santa Juana de Guadalcazar de Santa Juana en el siglo XVI. Su objetivo principal fue para proteger las minas de oro de Quilacoya de los mapuches, si bien en 1599 Pedro de Viscarra también la utilizó con fines bélicos. El fuerte fue varias veces destruido y se reconstruyó durante la gobernación de Manuel de Amat y Junyent (1755-1761), quien también mandó construir la Villa de San Rafael de Talcamávida.


title: Talcamávida

text: La localidad formó parte de la Ruta del Oro colonial entre Concepción y Yumbel, ya que en la cercana localidad de Quilacoya había un lavadero de oro usado más tarde por Pedro de Valdivia. Entre los lugares auríferos éste fue el principal; Pedro de Valdivia llegó a tener 20.000 indios trabajando para su enriquecimiento; en 1563 los españoles llegaron a tener la cantidad de dos quintales métricos de oro al día.


title: Talcamávida

text: En 1772 fue fundada por el entonces Gobernador de Chile Manuel de Amat y Juniet bajo el nombre de San Rafael de Talcamávida, medida aprobada por real orden el 24 de octubre de 1757, la que cuenta con una identidad histórica propia y distinta a la de Hualqui, (comuna fundada en la misma época). En el año 1873 se inaugura el servicio de trenes San Rosendo - Talcahuano, haciendo de Talcamávida un paso obligado.


title: Sofía, nena de papá

text: Sofía, nena de papá es el vigesimoctavo capítulo de la de la serie de televisión argentina "Mujeres asesinas". Este episodio se estrenó el 17 de octubre de 2006.


title: Sofía, nena de papá

text: Este episodio fue protagonizado por Agustina Cherri, en el papel de asesina. Coprotagonizado por Virginia Innocenti, Carlos Santamaría y Juan Palomino. Y las participaciones de Bernarda Pagés y Tomás De las Heras.


title: Sofía, nena de papá

text: Sofía (Agustina Cherri) es una estudiante de bioquímica que vive con su padre Leo (Carlos Santamaria) y su madre Patricia (Virginia Innocenti). El matrimonio tiene una pareja amiga de toda la vida: Marcelo (Juan Palomino) y Andrea (Bernarda Pagés). Estos cotidianamente se juntan a comer, o hacen salidas preorganizadas. Sofía, acostumbrada a su presencia, los llama a ambos como “tíos”, pero Marcelo tiene un profundo apego a ella, y esto no le atrae mucho a Leo y a Andrea. Pero en verdad este apego se debe a que Marcelo es su verdadero padre; además de esto, él y Patricia, viven una relación paralela sin que sus respectivos cónyuges se dieran cuenta. Pero un día a raíz de un examen para la facultad, Sofía se hace un análisis para verificar si su padre, es su progenitor realmente, al hacerlo, puede sacar una mejor nota. Con esto se descubre la verdad, y Sofía siente una profunda traición por parte de su madre y su verdadero padre. Desesperada en busca de Marcelo, Sofía de tan solo 19 años, manejaba el Alfa Romeo 145 para atropellar brutalmente a Marcelo.


title: Sofía, nena de papá

text: Sofía atropelló a su padre biológico y lo mató. Después se entregó a la policía. Las pericias determinaron que era inimputable. Estuvo internada y en tratamiento psiquiátrico 6 años. Actualmente está libre.


title: Pontecorvo

text: Pontecorvo es un pueblo en la provincia de Frosinone, Lacio, Italia. Posee una población de 13.400 habitantes.


title: Pontecorvo

text: La villa se encuentra al pie de Roccaguglielma, una fortificación medieval enclavada en una roca inaccesible. Su nombre proviene de "pons curvus, "puente curvo", el cual todavía cruza el río Liris en el centro del pueblo, que se desarrolló en su entorno durante la Edad Media. La curva del puente se había diseñado con el propósito de servir para desviar a los troncos que durante las inundaciones pudieran impactar sobre los pilares del puente. La etimología popular de "corvo", "cuervo", es símbolo de los "monjes negros", los benedictinos de la abadía de Monte Cassino, en cuyo territorio secular, la "Terra Sancti Benedicti", se encuentra Pontecorvo. En el escudo moderno del pueblo, se representa un cuervo volando por sobre un puente curvo.


title: Pontecorvo

text: En épocas de los romanos la agricultura de la región era dirigida desde "Aquinum", el actual Aquino. Algunas ruinas romanas se han recuperado del sitio de una villa romana en Sant'Oliva. El poblado medieval se remonta al 860, cuando Rodoaldo, el lombardo gastaldo de Aquino, construyó la primera versión de la fortificación amurallada en la "rocca", con el propósito de defender la cabecera del puente de los invasores sarracenos que remontaban el Liris. La capilla del castillo parecería fue dedicada a San Bartolomé; en las ruinas del "castello" lombardo se construyó la primera catedral de San Bartolomé cuyo campanile era una reconstrucción de la torre del castillo. Se desarrollaron dos caseríos medievales "Cività" dentro de las murallas y "Pastine" en las colinas que se encuentran entre las murallas de la ciudad y el río. El pequeño asentamiento en la cabecera del puente formó parte del Principado de Capua; en este sitio en el 866 el emperador Luis II el Joven, armó un campamento en Pontecorvo durante sus campañas militares contra los sarracenos. En el 960 Atenulf logró anexar Pontecorvo a su gastaldía de Aquino; al morir estas tierras fueron divididas en el condado de Aquino y el condado de Pontecorvo.


title: Pontecorvo

text: En el 1065 los normandos conquistaron la región y anexionaron Pontecorvo al condado normando de Gaeta, pero el abad de Monte Cassino lo compró en 1105, y lo retuvo bajo su dominio durante cuatro siglos. La primera estatua comunal, y de las más antiguas del Reino de Nápoles, se le otorgó en 1190, marcando el comienzo de una nueva era de autoconfianza cívica en un período durante el cual Pontecorvo fue conquistada y gobernada durante un corto tiempo por Rogelio II de Sicilia, fue reclamada por el papado, y fue saqueada por Carlos de Anjou. Durante el Cisma de Occidente, Pontecorvo se alió con el antipapa Clemente VII en oposición al poder local emplazado en Monte Cassino.


title: Pontecorvo

text: Aunque el pueblo se encontraba emplazado en el medio del Reino de Nápoles, el sitio fue un enclave de los Estados Pontificios a partir de 1463, cuando la comuna se auto-colocó bajo jurisdicción papal, hasta que fue capturado por el ejército francés durante las guerras napoleónicas. Luego de ser proclamado Rey de Italia en 1805, Napoleón creó el principado de Ponte Corvo para su General Jean Baptiste Bernadotte y cuyo blasón se añadió a las de Suecia al ser rey de este país (http://de.wikipedia.org/wiki/Pontecorvo). Nominalmente el principado era soberano, pero el Príncipe debía realizar un juramento ante el Rey. En 1812 el Principado pasó a Luciano, hijo de Joaquín Murat, hasta que en 1815 el pueblo fue nuevamente cedido a los Estados papales tras la Guerra austro-napolitana. En 1820 la República de Pontecorvo se separó de los Estados Papales, pero la pertenencia al Papa fue restablecida en 1821. En 1860, junto con Benevento, el otro enclave papal en el sur de Italia, fueron anexionados al nuevo Reino de Italia.


title: Diversidad sexual en Azerbaiyán

text: Las personas LGBTI en Azerbaiyán se enfrentan a ciertos desafíos legales y sociales no experimentados por otros residentes. La homosexualidad es legal desde el año 2000; no obstante, los miembros de la comunidad LGBTI residentes en el país pueden llegar a encontrarse con problemas legales. La actividad sexual de personas del mismo sexo tanto para hombres como para mujeres es legal en Azerbaiyán desde el 1 de septiembre de 2000 tras la derogación de la ley que criminalizaba los actos homosexuales. Aun así, algunas leyes específicas con respecto a la protección de los derechos LGTB no han sido adoptadas o su adopción no ha sido considerada hasta ahora.


title: Diversidad sexual en Azerbaiyán

text: Después de declarar la independencia de Rusia en 1918, la República Democrática Azerí no poseía leyes contra la homosexualidad. Sin embargo, cuando Azerbaiyán fue anexionado a la Unión Soviética en 1920, se vio sujeto a las leyes de dicho país, que criminalizaban la práctica de sexo entre hombres del mismo sexo. A pesar de que Vladimir Lenin permitía la homosexualidad en la Unión Soviética, las relaciones sexuales entre hombres se convirtieron en ilegales en 1923 en el Azerbaiyán de la URSS, castigado con hasta cinco años de prisión si había sido consentido, o con hasta ocho años si se había visto involucrada la fuerza o la amenaza.


title: Diversidad sexual en Azerbaiyán

text: Azerbaiyán recuperó su independencia en 1991, y en el año 2000 derogó la ley antisodomía soviética vigente. Una versión especial de "Azerbayán", el periódico oficial de la Asamblea Nacional, publicada el 28 de mayo de 2000, anunció que se había aprobado un nuevo código criminal y que el presidente había firmado el decreto haciéndola entrar en vigor el 1 de septiembre de 2000 que revocaba la ilegalidad los actos homosexuales (Artículo 121) dado que suponía un requerimiento para Azerbaiyán si quería entrar en el Consejo de Europa, convirtiéndose en el miembro número 43 del consejo el 25 de enero de 2001.


title: Diversidad sexual en Azerbaiyán

text: Como en otros países de la era soviética, Azerbaiyán es considerado un lugar donde la homosexualidad es una cuestión rodeada por confusión. La gente sabe muy poco sobre aspectos psicológicos, sociológicos y legales de la homosexualidad, la mayoría de la sociedad simplemente no sabe lo que es.


title: Diversidad sexual en Azerbaiyán

text: Salir del armario como gay, lesbiana, bisexual o transexual es, por lo tanto algo raro e individual, pues los miembros de esta comunidad tienen miedo de las consecuencias. Por ello muchos viven dos vidas completamente distintas, sintiendo varios de ellos una vergüenza terrible por el hecho de ser gay. Aquellos que económicamente son independientes y viven en Bakú son capaces de llevar una vida a salvo como perteneciente a la comunidad LGBT, mientras practiquen su homosexualidad en privado. No hay ningún movimiento político LGBT, pero entre los activistas de los derechos humanos y personas LGBT son conscientes de la necesidad de crear una organización destinada a los derechos de dicho colectivo y su protección.


title: Diversidad sexual en Azerbaiyán

text: La primera página web para la comunidad LGBT en Azerbaiyán y en el Cáucaso fue abierta por Ruslan Balukhin el 25 de mayo de 2011 (gay.az)


title: Diversidad sexual en Azerbaiyán

text: En lo que se refiere a las campañas de conciencia, cada vez más comunes, las ONG en el país han tenido éxito, llegando a hacerse más comunes que las campañas sobre la educación.


title: Diversidad sexual en Azerbaiyán

text: En 2009, Ali Akbar escribió un libro titulado "Artush and Zaur" centrado en una historia de amor homosexual entre un armenio y un azerbí, siendo el hecho de ser armenio y de ser gay los dos mayores tabúes de la sociedad azerí según Akbar.


title: Diversidad sexual en Azerbaiyán

text: La edad de consentimiento sexual es igual tanto para los heterosexuales como para los homosexuales, a los 16 años. Azerbaiyán es un país, en gran parte, secular, con una de las menores mayorías musulmanas practicantes. La principal razón detrás de la homofobia es la falta de conocimiento sobre ello, además de las "viejas tradiciones". Las familias de homosexuales a menudo no están siquiera bien informadas de lo último en sexualidad, especialmente en las ozonas rurales. Salir del armario suele desembocar en violencia u ostracismo por parte del patriarca de la familia al implicado, llegando incluso a ser obligado a un casamiento heterosexual.


title: Diversidad sexual en Azerbaiyán

text: Hasta 2011, no había leyes que reconocieran las uniones de homosexuales. En 2011, se creó la primera comunidad para promocionar los derechos LGBT, llamada Género y Desarrollo, y para ofrecer blogs escritos en azerbí que trataran el tema. El primer blog en azerbí se fundó en febrero de 2012 (www.freelgbt.com) por la organización de libertad para la comunidad LGBT azerbí. En 2012, hubo rumores de una posible celebración de un desfile LGBT al mismo tiempo que tenía lugar Eurovisión 2012 en el mismo país. Esto causó desacuerdo en la sociedad a causa de los puntos de vista homófobos, pero ganó soporte por parte de los activistas azerbíes LGBT. La posibilidad de la celebración de este desfile también causó tensiones diplomáticas con su vecino Irán, quien condenó a Azerbaiyán por "un comportamiento anti-islámico". Esto produjo manifestaciones en frente de la embajada iraní en Bakú, donde los manifestantes llevaron eslóganes y pancartas ridiculizado a los líderes iraníes. Ali Hasanov, jefe del departamento de asuntos públicos y políticos, dijo que las afirmaciones de una pasarela gay eran falsas y advirtió a Irán de no inmiscuirse en los asuntos internos de Azerbaiyán. Como resuesta, Irán retiró a su embajador de Bakú, mientras que Azerbaiyán exigió una disculpa formal por parte de Irán por sus declaraciones y más tarde también retiró a su embajador de Teherán.


title: Diversidad sexual en Azerbaiyán

text: En enero de 2014, Isa Shahmarli, el fundador abieramente gay de AZAD LGBT se suicidó ahorcándose con una bandera del arcoíris. En el momento de su muerte, Isa estaba en el paro, en deuda y separado de su familia, quien lo consideraba "enfermo". Shahmarli dejó una nota en Facebook culpando a la sociedad por su muerte. Fue descubierto poco después por sus amigos.


title: Diversidad sexual en Azerbaiyán

text: Su suicidio desató un incremento del activismo LGBT en Azerbaiyán. El día de su muerte fue considerado como "el día del orgullo LGBT" y fue honrado con el lanzamiento de varios vídeos en su memoria en 2015.


title: Diversidad sexual en Azerbaiyán

text: 'Gender and Development' - creado en 2007. Ha llevado a cabo varios proyectos locales con la ayuda del Ministerio de Sanidad


title: Diversidad sexual en Azerbaiyán

text: Nefes LGBT Azerbaijan - fundada en 2012.Ha puesto en marcha varios proyectos, incluyendo una encuesta internacional y regulares contactos con la delegación de la Unión Europea en Azerbaiyán y otras embajadas europeas, destacando las dificultades de la gente LGBT y su situación en el país.


title: Diversidad sexual en Azerbaiyán

text: AZAD LGBT - fundada en 2012 por Isa Shahmarli. AZAD se concentra en la educación y mejor representación mediática de la comunidad LGBT en Azerbaiyán. En su primer año, realizaron varios proyectos, entre los que se incluían noches de cine LGBT en la capital de Bakú. on education and better media representation in Azerbaijan. In its first year, it ran several projects including organizing LGBT movie nights in the capital of Baku.


title: Diversidad sexual en Azerbaiyán

text: En 2014, después del suicidio de Isa Shahmarli, AZAD organizó una serie de fotos y vídeos en su memoria:


title: Diversidad sexual en Azerbaiyán

text: En 2015, AZAD lanzó una webside recopilando todos sus anteriores trabajos y ofreciendo herramientas de educación LGBT gratis en línea.


title: Crossroads (canción)

text: Crossroads es una versión de "Cross Road Blues", un tema compuesto por Robert Johnson en 1937. Eric Clapton adaptó el tema de Johnson para ser tocado con su banda Cream. El tema fue tocado en un concierto que la banda ofreció en "Winterland Ballroom", en San Francisco; y añadido en el disco "Live at the Fillmore" de su doble álbum "Wheels of Fire", publicado en el año 1969. La revista Rolling Stone la situó en el número 409 en su lista Las 500 mejores canciones de todos los tiempos. El solo de guitarra tocado por Eric Clapton está considerado uno de los mejores de la historia, como lo prueba su puesto número 10 en la lista Los 100 mejores solos de guitarra por Guitar World.


title: Crossroads (canción)

text: En el año 1986 el director Walter Hill realizó un film inspirado en la canción que lleva el título "Crossroads" que se basa en la vida de un joven músico amante del blues y de Robert Johnson; papel interpretado por Ralph Macchio.


title: Desastre del aeropuerto de Detroit de 1990

text: La colisión en la pista del Aeropuerto del Condado de Wayne consistió en la colisión de dos aviones de Northwest Airlines en el Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit el 3 de diciembre de 1990. Ocurrió cuando el Vuelo 1482, un Douglas DC-9 programado que operaba desde Detroit al Aeropuerto Internacional de Pittsburgh, fue gravado por error en una pista activa en medio de niebla densa y fue golpeado por un Boeing 727 que partía y operaba como el vuelo 299 al Aeropuerto Internacional de Memphis. Un miembro de la tripulación y siete ocupantes del DC-9 fallecieron.


text: El Douglas DC-9 que opera el vuelo 1482 fue registrado N3313L; Fue construido en 1966 y tenía un total de 62,253 horas de funcionamiento. El DC-9 se entregó nuevo a Delta antes de ser vendido al predecesor Northwest Southern Airways en 1973. Al momento del accidente tenía 24 años.


text: El Boeing 727 que operaba el vuelo 299 estaba registrado como N278US y había sido comprado por Northwest en 1975. Tenía 37.310 horas de operación. El avión fue reparado y voló con Northwest hasta 1995. Posteriormente la aeronave N278US fue vendida a Kitty Hawk Aircargo para luego ser desguazado en 2011 tras 36 años de servicio.


text: El Northwest 1482 fue autorizado a salir de la puerta hacia la pista 03C, pero no giró en la calle de rodaje Oscar 6 y en su lugar entró en la calle de rodaje exterior. Para corregir el error, se les indicó que giraran a la derecha en el Taxiway Xray, pero la tripulación en cambio giró a la pista activa, 03C. Se dieron cuenta del error y se pusieron en contacto con el control de tráfico aéreo , quien les dijo que abandonaran la pista inmediatamente.


text: Cinco segundos después (a las 13:45 EST), la tripulación vio el Boeing 727 dirigiéndose hacia ellos. El 727 estaba operando el vuelo Northwest 299 con destino a Memphis, y acababa de ser autorizado para despegar. El ala derecha del 727 golpeó el lado derecho del DC-9 y atravesó el fuselaje justo debajo de las ventanas, luego continuó a popa y finalmente apagó el motor # 2 del DC-9. El DC-9 se incendió y fue destruido; el 727 sufrió un ala dañada y luego fue reparado.


text: El capitán del DC-9 escapó de su avión a través de la ventana deslizante izquierda. Dieciocho personas escaparon del avión desde la salida de ala izquierda; trece personas salieron por la puerta de embarque principal izquierda; cuatro personas saltaron de la puerta de servicio derecha. El jumpseat trasera asistente de vuelo y un pasajero murieron por inhalación de humo en el cono de cola del DC-9; la liberación del tubo de escape no se activó, y la investigación posterior determinó que el mecanismo de liberación era mecánicamente inoperable.


text: De los pasajeros sobrevivientes, la NTSB declaró que 10 recibieron heridas graves y 23 recibieron heridas leves o ninguna. Los tres miembros de la tripulación sobrevivientes recibieron heridas leves o ninguna. La NTSB agregó que no recibió registros médicos de tres pasajeros que ingresaron en un centro de quemados; a los fines del informe, la NTSB calificó sus lesiones como graves. El NTSB tampoco recibió registros médicos del copiloto y seis pasajeros que fueron tratados y dados de alta de los hospitales del área; a los fines del informe, la NTSB asumió que recibieron heridas leves.


text: El accidente fue investigado por la Junta Nacional de Seguridad del Transporte, que determinó que la causa probable del accidente era:


text: Contribuyendo a las muertes en el accidente fue la inoperancia del mecanismo interno de liberación del cono de cola DC-9. Contribuyendo al número y la gravedad de las lesiones fue la incapacidad de la tripulación del DC-9 para ejecutar correctamente la evacuación de pasajeros.


text: Este accidente fue reseñado en la vigésima temporada de la serie "" del canal National Geographic, en el episodio «Confusion en la pista».


text: Este accidente se reexamino en el segundo episodio de la tercera temporada de la serie de National Geographic, "Mayday: Informe Especial" titulado «Runway collisions» que se estrenó el 31 de marzo de 2021 en Latinoamérica.


title: Bomba Blockbuster

text: Una bomba Blockbuster o "galleta" era cualquiera de las más grandes bombas convencionales empleadas por la RAF en la Segunda Guerra Mundial. El término "blockbuster" fue originalmente un nombre acuñado por la prensa y se refería a una bomba con suficiente poder explosivo para destruir toda una calle o un edificio grande por los efectos de la onda expansiva en conjunción con bombas incendiarias.


title: Bomba Blockbuster

text: Las bombas llamadas "Blockbuster" eran las bombas HC ("High Capacity", Alta Capacidad) de la RAF. Estas bombas tenían carcasas especialmente delgadas, que les permitían contener aproximadamente tres cuartos de su peso en carga explosiva, con una bomba de 1.800 kg (4.000 libras) conteniendo más de 1.400 kg (3.000 libras) de Amatol. La mayoría de las bombas de propósito general (designadas "Medium Capacity" o MC por la RAF) contenían 50% de carga explosiva respecto a su peso, el resto siendo representado por la carcasa de la bomba. Las Blockbuster fueron incrementando su tamaño conforme avanzaba la guerra, pasando de las originales de 1.800 kg hasta las de 5.400 kg (12.000 libras).


title: Bomba Blockbuster

text: La bomba Mark 1 de 1.800 kg tenía una carcasa cilíndrica, hecha de chapa de acero de 7,9 mm de espesor soldada. Su carcasa tenía un diámetro de 762 mm (30 pulgadas) y una longitud de 2,2 m (88 pulgadas), con una longitud total de 2,92 m. El morro de la bomba era cónico y se le instaló una cola cilíndrica (un ligero cilindro vacío, con un extremo cerrado) de 690 mm (27 pulgadas). Se soldó una viga en T de acero a la superficie externa de la bomba para reforzarla. Las siguientes bombas HC Mark II y Mark III se distinguían por detalles; el morro cónico fue reemplazado por uno redondo y el número de espoletas se incrementó de una a tres, a fin de asegurar la detonación. La bomba Mark IV no llevaba la viga en T. Las bombas Mark V y Mark VI fueron versiones fabricadas en Estados Unidos.


title: Bomba Blockbuster

text: La bomba de 3.600 kg (8.000 libras) fue construida a partir de dos carcasas de 1.800 kg unidas mediante pernos, aunque estas carcasas tenían un diámetro de 970 mm (38 pulgadas). Se creó una versión de 5.400 kg (12.000 libras) agregándole una tercera carcasa de 1.800 kg.


title: Bomba Blockbuster

text: La bomba de alta capacidad de 1.800 kg era poco más que un cilindro lleno de explosivos - no era aerodinámico ni disponía de aletas. La bomba estadounidense de propósito general AN-M56 tenía el mismo peso y había sido diseñada con una forma aerodinámica, además de un conjunto de cola. Cuando se le instaló un morro y una cola cilíndrica, la bomba caía derecha. Estas bombas fueron diseñadas para producir daños a los edificios con su onda expansiva - especialmente para arrancar las tejas de los tejados, lo que permitía que las bombas incendiarias de 1,8 kg más pequeñas pudieran impactar en el interior de los edificios. Las bombas de alta capacidad solamente fueron empleadas por la RAF, debido a que eran demasiado grandes para entrar en las bodegas de bombas de los aviones de otros países.


title: Bomba Blockbuster

text: En 1947, Alfred Cecil Brooks de Stoutbridge fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico por crear la bomba Blockbuster, a pesar de que su nombramiento dice "por servicios sobresalientes al Rey, de tal naturaleza que no pueden ser revelados". El periódico local lo mencionaba como "Blockbuster Brooks".


title: Bomba Blockbuster

text: El primer tipo de avión en transportar "galletas" operativamente fue el Vickers Wellington, pero más tarde pasaron a formar parte de la carga de bombas estándar de los bombarderos pesados nocturnos de la RAF, así como de los De Havilland Mosquito de la Fuerza Ligera de Ataque Nocturno, cuyos aviones a veces atacaban Berlín dos veces en una sola noche con "galletas", piloteados por dos tripulaciones diferentes. Las bombas de 3.600 kg (8.000 libras) y 5.400 kg (12.000 libras) solamente podían ser transportadas por el Avro Lancaster, ligeramente modificado con las puertas de la bodega de bombas convexas.


title: Bomba Blockbuster

text: La bomba de 3.600 kg fue empleada por primera vez por los Lancaster del Escuadrón No. 15 contra Berlín el 2 de diciembre de 1943. El mal tiempo y otros factores impidieron registrar su efectividad.


title: Bomba Blockbuster

text: La "galleta" de 1.800 kg (4.000 libras) era considerada como particularmente peligrosa de transportar. Debido al chorro de aire sobre las espoletas instaladas en el morro, con frecuencia explotaba al ser lanzada incluso sin haber sido activada. La altitud segura para lanzar la "galleta" de 1.800 kg (4.000 libras) era de 1.828,8 m (6.000 pies); en caso de ser menor, el avión lanzador podía ser dañado por la onda expansiva de la explosión:


title: Bomba Blockbuster

text: «Estábamos volando a 6.000 pies, que era la altitud mínima para lanzar la de 4.000 libras. La lanzamos sobre el centro de Coblenza, causándole una tremenda sacudida al avión, que lo elevó e hizo volar una escotilla de escape del techo.»


title: Bomba Blockbuster

text: Una temporada inusualmente seca hizo bajar el nivel del Rin en diciembre de 2011, dejando al descubierto una bomba Blockbuster de 1.800 kg en el cauce cerca de Coblenza. Fueron evacuadas unas 45.000 personas en un radio de 2 km alrededor de la ubicación de la bomba mientras era desactivada. Otra bomba Blockbuster sin detonar fue hallada en Dortmund en noviembre de 2013, causando la evacuación de 20.000 personas del área. Una tercera bomba de este tipo fue hallada y desactivada en Vicenza el 25 de abril de 2014, causando la evacuación de 30.000 personas en un radio de 2,5 km.


title: Bomba Blockbuster

text: El 19 de diciembre de 2016 se descubrió una bomba Blockbuster en Augsburgo. Fue desactivada el 25 de diciembre, teniendo que evacuar a más de 54.000 personas en un radio de 1,5 km.


title: Bomba Blockbuster

text: El 2 de septiembre de 2017 fue descubierta una bomba Blockbuster durante unas obras en el barrio de Westend, en el noroeste de Fráncfort del Meno, donde se ubica el campus universitario. Se evacuó a cerca de 60.000 personas.


title: Bomba Blockbuster

text: En 1943 se emplearon 25.000 bombas de este tipo, cifra que se incrementó a 38.000 en 1944. En 1945 y hasta el final de la guerra se emplearon 25.000 bombas más.


title: Bomba Blockbuster

text: Durante el Blitz, la Luftwaffe empleó minas marinas lanzadas en paracaídas como bombas Blockbuster improvisadas. Su espoleta era activada por el impacto del aterrizaje, detonando después de 17 segundos; al no encontrarse dentro de un cráter, la fuerza de la detonación se dispersaría lateralmente y causaría extensos daños. En el Bombardeo de Coventry del 14-15 de noviembre de 1940 también se emplearon 50 minas marinas con paracaídas, las cuales causaron grandes daños. Los británicos llamaban a estos artefactos explosivos "minas aéreas", traducción de la designación alemana "Luftmine" para este tipo de bomba. Las minas aéreas también fueron empleadas durante las incursiones de bombardeo sobre Malta, especialmente sobre zonas portuarias.


title: Laguna de Suesca

text: La laguna de Suesca es un lago natural ubicado en los municipios de Suesca y Cucunubá en el departamento de Cundinamarca, Colombia. Su cuenca corresponde a una hoya de escorrentía semielíptica, que se extiende en sentido norte – sur, con aproximadamente 10 km de largo por 6 km de ancho. Se encuentra ubicada en la parte alta de la Cordillera Oriental, sobre el anticlinal de Nemocón del norte, al nororiente del departamento, en los 5º 6´ latitud N y los 78º 48´ longitud W y a una altitud de 2800 m.


title: Protección contra escritura

text: La protección contra escritura es una política que impide la eliminación, modificación y formateo de cualquier tipo de información en una unidad, ya sea por el hecho de que el usuario no posea privilegios o que esa información esté protegida por el propio dispositivo (hardware) en el que está almacenada.


title: Laguna de Suesca

text: Geológicamente, la laguna es de origen tectónico, y está ligada a la formación de la cordillera oriental, la cual tuvo gran actividad de levantamientos durante el plioceno. Por la ubicación en la que se encuentra, donde hay una amplia distribución de rocas sedimentarias, se encuentran las formaciones Guadalupe, Guaduas, Bogotá y Areniscas del cacho. Así mismo, la cuenca es atravesada por la falla de Suesca, la cual fue rellenada por areniscas.


title: Protección contra escritura

text: En este caso, la protección es un medio físico que previene la escritura, modificación o borrado de los datos del dispositivo. Buena parte del video, el audio y el software comercial en formato físico grabable está protegido contra escritura al ser distribuido.


title: Laguna de Suesca

text: Los suelos de la cuenca están clasificados como Alfisoles, en donde las zonas de erosión son clasificadas como “malas tierras”. En general, corresponden a climas fríos y secos, con relieve ondulado – quebrado y muy evolucionados, en donde la presencia de la erosión es frecuente y la mayoría de los horizontes presentan enriquecimiento con arcillas. Estos suelos fueron formados durante el plioceno y cuaternario, y presentan depósitos de cenizas volcánicas provenientes de la Cordillera Central, que más tarde se transformaron en arcillas que actualmente se encuentran en los horizontes inferiores.


title: Protección contra escritura

text: Estos mecanismos están destinados a prevenir únicamente la pérdida accidental de datos o los ataques de virus informáticos. Un usuario determinado puede eludirlos fácilmente ya sea cubriendo una muesca con cinta adhesiva o creando una con un perforador según corresponda, o a veces alterando físicamente el dispositivo para ignorar el mecanismo de protección contra escritura.


title: Laguna de Suesca

text: La vegetación original estaba compuesta por bosque de corono y espino, en compañía de comunidades más xerofíticas y bosque andino de encenillo, los cuales corresponden al Bosque seco Montano Bajo (bs-MB) según el Sistema de clasificación de zonas de vida de Holdridge. Hoy en día la cobertura está dominada por especies exóticas, "Acacia decurrens" en su mayoría, con pocos relictos de vegetación nativa en sectores al norte y sur de la cuenca.


title: Protección contra escritura

text: La protección contra escritura normalmente la aplica el hardware. En el caso de los dispositivos informáticos, intentar violarlo devolverá un error al sistema operativo mientras que algunas grabadoras bloquean físicamente el botón de grabación cuando hay un casete protegido contra escritura.


title: Laguna de Suesca

text: Desde el punto de vista climático, la región, posee un régimen de lluvias bimodal, con un promedio anual de 647 mm, temperaturas medias de 14 °C, humedad relativa del 70% y evaporación de 1331 mm/año, (lo cual evidencia el déficit hídrico de la región). Los vientos, son un factor determinante para la vegetación y en general el clima, pues provienen de la Sabana de Bogotá, del Valle del río Magdalena y de los Llanos Orientales, que al confluir en el área generan características específicas desde el punto de vista del arrastre de la humedad y la factibilidad de las precipitaciones.


title: Protección contra escritura

text: El sistema operativo puede proteger un archivo contra escritura para un usuario con pocos privilegios, generalmente protege los archivos del sistema y los de las carpetas del administrador y los demás usuarios. También protege a aquellos archivos que están ejecutándose y los que contienen en ellos unas líneas que le indican al sistema operativo su protección. Esto es muy importante en el tema de seguridad informática, ya que un usuario tiene permiso de leer ese archivo, pero no modificarlo o eliminarlo, esto hace que la información sea accesible y segura al mismo tiempo.


title: Laguna de Suesca

text: La región está bajo la jurisdicción de la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) y sobre su eje central (norte – sur) se encuentra el límite de los municipios de Cucunubá y Suesca, siendo el primero, el municipio con mayor terreno sobre la cuenca.


title: Protección contra escritura

text: Un grabador de discos, puede proteger contra escritura digitalmente a la unidad para que no pueda ser regrabada nunca más, esto hace que solo los archivos se puedan leer pero no podrán regrabar el disco, este método es frecuentemente utilizado por empresas discográficas y de desarrollo de software.


title: Laguna de Suesca

text: la cuenca ha sufrido procesos severos de deforestación y erosión que han afectado negativamente su ecosistema, en especial el acuático, que sumado al efecto del cambio climático han llevado a una reducción significativa del espejo de agua (se dice que la laguna tenía hasta 5 islas que hoy no existen).


title: Protección contra escritura

text: El Sudo es un comando que se utiliza en sistemas unix que permite ejecutar desde un usuario con privilegios bajos, una línea con privilegios altos.


title: Laguna de Suesca

text: Desde 1970 se inició un proceso de rehabilitación de suelos con "Acacia decurrens" y otras especies arbóreas exóticas (pino y eucalipto) que ante el poco manejo han aumentado la problemática relacionada con la disminución de la escorrentía de sus afluentes.


title: Protección contra escritura

text: Luego nos pedirá la contraseña del usuario "root", una vez ingresada, podremos ver y editar el archivo como si estaríamos autentificados como root.


title: Laguna de Suesca

text: La cuenca se encuentra dentro de la Reserva Forestal de la Cuenca Alta del río Bogotá, sin embargo no se han realizado estudios para identificar si la cuenca está en realidad conectada con el sistema hidrográfico de la Laguna de Fúquene y el río Suárez.


title: Protección contra escritura

text: Existe una clase de software que puede utilizar algoritmos sobre una aplicación bloqueada para permitir su modificación.


title: Laguna de Suesca

text: Por tradición oral, se conoce que la laguna tenía gran variedad de especies, entre las que se encuentran la Guapucha y el Capitán, hoy extintos localmente debido a la desecación del cuerpo de agua y a la introducción de carpas y truchas, que también desaparecieron por el mismo efecto de la sequía en 1998.


title: Laguna de Suesca

text: La laguna es punto de parada para gran variedad de aves migratorias, pero son pocos los ejercicios realizados para hacer conteos y registros en la zona.


title: Boilerplate

text: Se llama boilerplate o boiler plate a la información que incluye datos básicos de una organización que se coloca al término de una nota de prensa. Esta información tiene un valor documental para el periodista que está elaborando una noticia. La información que suele incluir el "boilerplate" es:


title: Boilerplate

text: Se conoce como "Boilerplate code" o "código boilerplate" a secciones de código que se repiten en varios lugares con poca o ninguna variación.


title: Puente de Treto

text: El puente de Treto, también conocido como puente Giratorio o puente de Hierro se halla situado sobre la ría de Limpias, entre los municipios cántabros de Colindres y Bárcena de Cicero, a la altura de la carretera N-634. Proyectado por el ingeniero Eduardo Miera, se compone de una estructura metálica de doble arco parabólico, armada en celosía y apoyada sobre pilares de piedra, con una longitud de 161,74 metros. Construido entre 1897 y 1905 por la Fábrica de Mieres, una de sus secciones, la que pega con la orilla derecha (Colindres), es móvil, diseñada para girar sobre sí misma y permitir el paso de embarcaciones.


title: Puente de Treto

text: El hierro utilizado en la construcción procedía de Amberes, habiéndose montado los tramos parabólicos en Mieres (Asturias) y el giratorio en Lieja (Bélgica). Presenta caracteres estilísticos innovadores y de carácter futurista, resaltando un aspecto sólido, suave, sencillo, sin exageraciones y bien resuelto.


title: Puente de Treto

text: Hasta la construcción del puente metálico, el paso de la ría entre este lugar y Colindres sufría las violentas y agresivas crecidas del río Asón. Dicho canal se ha mostrado desde la antigüedad como la dificultad orográfica más problemática de la principal vía comunicativa de la costa cantábrica, que ponía enlazaba las capitales de Santander y Bilbao. Para superar dicha dificultad se utilizó tradicionalmente una barca que atracaba a ambos lados de la ría.


title: Puente de Treto

text: Las primeras menciones sobre la popular Barca de Treto, pertenecen al siglo XV, en referencia a los peregrinos del Camino de Santiago que utilizaban el Camino de la Costa (y paraban en la Ermita de la Magdalena, en Colindres). A partir del siglo XVIII el barcaje se convirtió en posesión del duque de Noblejas.


title: Puente de Treto

text: Interrumpido el servicio por la I Guerra Carlista (1833-1840), se ordenó la gestión de aquel a los concejos de Colindres y Adal (Bárcena de Cicero) para dar servicio al paso de tropas, decisión ante la cual el duque interpuso demanda judicial. Tras la guerra se le devolvió la propiedad, pero el noble se vio obligado a hipotecarlo para hacer frente a un préstamo concedido por las monjas del Canal. Además, la mala conservación de la barca provocó más de un accidente, lo que hizo que el arrendatario desistiera en más de una ocasión de continuar con el servicio. Por otro lado, el coste de la madera utilizada en las reparaciones se hacía recaer en los pueblos de la antigua Junta de Cesto (Bárcena de Cicero, Hazas y Solórzano).


title: Puente de Treto

text: Finalmente, gracias a la desamortización de los bienes de las religiosas los derechos del barcaje pasaron al Estado, el cual mejoró el servicio construyendo una nueva embarcación y habilitando unas escolleras que redujeron el tramo fluvial.


title: Puente de Treto

text: Estas tenían una longitud de 800 metros, 600 de ellos en el término municipal de Colindres; su anchura era de 7.20 metros y consiguieron reducir el ancho de la ría a 170 metros en bajamar y 300 en pleamar. La construcción de las escolleras culminaba el proceso de iniciativas estatales realizado a mediados del siglo XIX en la comarca, (carretera de Laredo a Los Tornos y la de Solares a Ontón) y que la convirtieron en un relevante cruce de caminos. Hasta entonces para dirigirse a la barco había sido necesario transitar por una calzada en malísimo estado, debida según Madoz a la generosidad de Bárbara Blomberg.


title: Puente de Treto

text: El nuevo barco terminó de construirse en enero de 1864, obra del calefate Matías de Castanedo. Era un lanchón con tres bancos en la proa para los remeros, al que posteriormente se dotó de una cadena y un cable metálico, el cual iba unido a un bolo con una ranura en su extremo, deslizándose así la barca en sentido contrario al empuje de aquellos. En la parte posterior llevaba dos planchas en las que se podían portar hasta cuatro coches con sus propios caballos.


title: Puente de Treto

text: El Estado se hizo cargo de la barca para facilitar el tráfico en un punto que posiblitaba el acceso a la capital y a los ferrocarriles de Alar a Santander y de Tudela a Bilbao, facilitando de esta manera el comercio de Laredo y Castro, principales productoras de pescado fresco, escabeches y conservas de la región. A partir de este momento el tráfico irá en constante crecimiento, y con la llegada del ferrocarril a Treto se volverá insostenible para la barca, haciendo acuciante la construcción de un puente en el paso.


title: Puente de Treto

text: La primera tentativa de construcción de un puente tuvo lugar en 1867, con un proyecto aprobado el 6 de marzo por iniciativa de la Diputación Provincial, relacionada con intereses mercantiles y comerciales encaminados a favorecer y disminuir el coste del paso de la pesca a través del Asón para su posterior comercialización. Se trataba de un puente flotante, modelo más económico y apropiado que el fijo con tramo giratorio, que asimismo permitía dejar un tramo libre para el tráfico fluvial. En una perspectiva más amplia, la construcción de un puente que salvara el paso de la ría del Asón, superando la cada vez más inadecuada Barca de Treto, formaba parte del proyecto de desarrollo de una red viaria capaz de integrar y comunicar toda Cantabria.


title: Puente de Treto

text: Tal red, estructurada da lo largo del siglo XIX, primero con un entramado de caminos y carreteras y posteriormente complementada con vías férreas, asentaba uno de sus ejes fundamentales en el Camino de la Costa que, en su vertiente oriental, comunicaba Santander con Bilbao. No obstante, esta vía era interrumpida a la altura del río Asón, en su desembocadura entre Treto y Colindres, convertida en auténtico cuello de botella.


title: Puente de Treto

text: Sin duda los principales afectados por tal carencia en las comunicaciones, y especialmente interesados en la construcción de un puente que uniera definitivamente el Camino de la Costa, eran los habitantes de la Cantabria oriental. Y especialmente los de los municipios que quedaban a la derecha del Asón, deficientemente comunicados con el resto de la provincia y con su capital, Santander. Por tal razón, aquel primer proyecto elaborado en 1866 fue significativamente bien recibido por Ayuntamientos como los de Colindres, Laredo y Castro-Urdiales. En contra del mismo se pusieron, sin embargo, las comarcas interiores del Asón encabezadas por el municipio de Limpias, por dos razones principales:


title: Puente de Treto

text: La revolución de 1868 y el convulso panorama político subsiguiente dieron finalmente al traste con el proyecto. El siguiente intento de llevarlo a cabo vendrá del Ayuntamiento de Colindres en 1873: en abril de ese año nombró un comisionado, José María Barreda, para defender y gestionar en Madrid ante los Ministerios correspondientes la construcción del puente, logrando que llegara a plantearse un proyecto oficial. Por desgracia la inestable Primera República no era el marco más apropiado por cristalizar tal proyecto, definitivamente coartado por las nefastas consecuencias de la III Guerra Carlista (1872-1876).


title: Puente de Treto

text: A partir de 1875 la Restauración será testigo de nuevas tentativas, cuando la idea de un puente en la ría del Asón se convirtió en un objeto del juego político desarrollado por los dos partidos dinásticos, Liberal y Conservador. Sus líderes y representantes se declararán defensores o contrarios a su construcción dependiendo de la coyuntura política y al entramado de intereses clientelares tan caros al sistema canovista. Así en 1877 la Diputación Provincial anunciaba el proyecto de un puente de barcas diseñado por el Gobierno, que no se llevará a la práctica alegando falta de presupuesto.


title: Puente de Treto

text: El ansiado puente, decisivo para el presente y el futuro de la comarca y su población, se convirtió en peón de ajedrez político de dos formaciones más interesadas en defender intereses particulares que el bien general.


title: Puente de Treto

text: Durante las primeras décadas de la Restauración serán sobre todo Colindres y Laredo los principales defensores del puente, llevando a cabo las iniciativas que sus capacidades les permitían para instar a los organismos oficiales a decidirse a tomas la decisión de construirlo. De ese modo en 1882 la Dirección General de Obras Públicas de la Provincia presentó nuevos y distintos proyectos, uno de ellos, obra del ingeniero cántabro Eduardo Miera, de tramo giratorio, diseño de pilas y estribos de fábrica para la colocación de un tablero metálico de 160 m de longitud, de los cuales 37 constituían el tramo giratorio. Es rechazado porque la administración se decantaba por un proyecto de tramo fijo, presentándose en agosto de 1884 otro proyecto del propio Miera, con tres tramos fijos.


title: Puente de Treto

text: Tomada la decisión de llevarlo a la práctica, las obras, que parecía iban por fin a iniciarse en 1888, son de nuevo aplazadas a causa de nuevas divergencias y por lo elevado del coste económico del proyecto. En 1890 el Ayuntamiento de Colindres se sumaba a una iniciativa de Laredo para instar al Director General de Obras Públicas de la Provincia a que agilizara la tramitación del expediente de la obra, paralizado hacía dos años. No obstante de nuevo el proyecto se varía, decantándose por un nuevo modelo de tramo giratorio, adaptación del de 1882, ante las presiones de Limpias para que se perjudicara lo menos posible la navegación por la ría.


title: Puente de Treto

text: Pero no solo los municipios de la cuenca del Asón o los de la Cantabria oriental mostraban su interés por la culminación de tan importante obra de ingeniería. Desde la propia Santander se defendía la necesidad de reforzar la comunicación con el este provincial y de lograr una vía moderna y eficaz entre la capital de la provincia y la ciudad de Bilbao, más aún en un momento de crecimiento económico y de expansión minera.


title: Puente de Treto

text: Será en 1893 cuando tenga lugar la subasta de las obras (el 14 de octubre), recibidas con gran júbilo en los pueblos circundantes al punto elegido, el paso de Treto a Colindres por donde la tradicional Barca unía ambas orillas de la Carretera de la Costa. Así en Colindres se celebró una manifestación pública. Menos positiva fue la recepción de la noticia en Limpias, donde en mayo de ese año se inició una recogida de firmas para oponerse a la ejecución de las obras. Este y otros problemas y obstáculos retrasarán el verdadero inicio de la construcción hasta 1897.


title: Puente de Treto

text: Los argumentos de la fuerte oposición encabezada por Limpias fueron plasmados en un libro titulado "La Contra del proyecto de el Puente de Treto o Defensa de la navegación hasta Limpias" (Torrelavega, 1888), escrito por el periodista Juan de la Piedra. El libro está compuesto por una serie de artículos publicados en el periódico "El Cantábrico" de Torrelavega, donde se exponían los argumentos que desde Limpias se presentaban para oponerse a la construcción del puente de Treto. Resumiendo, eran estos:


title: Puente de Treto

text: La oposición al puente no logró abortar el proyecto y tras un sinfín de aplazamientos el inicio de las obras tuvo lugar finalmente en 1897, lo cual fue recibido con una celebración en el Casino de Laredo con la participación de representantes de Castro, Colindres, Guriezo, Liendo, Bárcena de Cicero, Voto y Laredo. Pero el calvario no había finalizado, dando paso a una nueva fase en la que la culminación de las obras de construcción se verá sucesivamente aplazada por incontables controversias, problemas y contratiempos.


title: Puente de Treto

text: Lo exiguo del presupuesto, el aumento del coste de los materiales por la tardanza de las obras, divergencias con la casa constructora de Mieres, injustificados retrasos respecto a los plazos provocando la concesión de sucesivas prórrogas... Tales problemas no hicieron sino frustrar la otra gran aspiración vinculada al puente: el establecimiento de una vía de ferrocarril que lo cruzara situando a Colindres y Laredo (e incluso Santoña) en la línea Santander-Bilbao, del que llegaron a presentarse diversos proyectos. Varias veces el diputado en Cortes, Francisco Sainz Trápaga, hubo de intervenir en el Congreso intentando agilizar las obras.


title: Puente de Treto

text: Tales dificultades ser verán alimentadas por el constante juego de conspiraciones políticas que engrasaba el funcionamiento del sistema restauracionista, movido por el contraste de intereses en el que el puente se veía obligado a ejercer el papel de una pieza más del tablero. Así tanto el diputado en Cortes Manuel de Eguilior como su sucesor en el cargo Sainz Trápaga debían jugar con los intereses confrontados de los municipios, intentando mantener sus satisfechas a sus clientelas electorales. Por un lado buscando compensar a la de Limpias por el perjuicio que les supondría la apertura del puente mejorando sus comunicaciones terrestres, y por el otro haciendo lo mismo con los pueblos afectados por el retraso en las obras de aquel.


title: Puente de Treto

text: De tal modo que en la derrota de Sainz Trápaga en las elecciones de 1903 frente al candidato conservador Juan Manuel Mitjans y Manzanedo, Duque de Santoña, (terminando con varias décadas de hegemonía liberal en el distrito de Laredo-Castro) tuvo mucho que ver el creciente malestar y la controversia que rodeaban la inacabada obra del puente.


title: Puente de Treto

text: Así, instalados los tramos fijos y el giratorio para septiembre de 1903, un nuevo retraso vendrá producido por el permiso de construcción de las avenidas del puente, la financiación para su construcción y los desacuerdos que surgieron entre el contratista y alguno de los Ayuntamientos implicados.


title: Puente de Treto

text: Solventados estos problemas y ante el acuciante malestar de la población y la insoportable situación del paso de la Barca, se tomó la decisión de abrir al tráfico un puente casi culminado en mayo de 1905. Aunque no iba a realizarse inauguración oficial para tal momento, la apertura del puente fue celebrada de manera espontánea por una manifestación popular multitudinaria que arrancó de Laredo hacia Colindres a las tres de la tarde del día 20 de mayo, plena de carruajes engalanados, banderolas, carros, estandartes y música. A las cuatro los dos pueblos se dieron un "abrazo" en la divisoria municipal. La numerosa asistencia y la incuestionable alegría que caracterizó aquella manifestación expresaban sin duda la importancia que para tanta gente había adquirido la obra, convirtiendo en histórica la fecha de su culminación.


title: Puente de Treto

text: En la edificación del puente se utilizaron, en total, 543.500 toneladas de hierro, con un presupuesto de contrata fijado en 355.336,20 pesetas, repartido de la siguiente manera:


title: Puente de Treto

text: En lo referente a los materiales, las escuadras, palastros, cabezas de roblones y bastidores son de hierro forjado. Los largueros, traveseros y palastros abovedados de hierro laminado. Las pilastras y base de la caja de rodillos de hierro fundido. De acero los ejes y ensanches de ejes de los soportes fijos del primer y segundo tramo inmóvil, rodillos de cuerpo y ejes de su caja. También se utilizó el plomo laminado y el bronce. En total cada tramo fijo se construyó a partir del proyecto redactado por Miera en 1890, con 221 257 kilogramos de hierro forjado, 3300 de fundido, 1885 de acero y 281 de plomo laminado. El tramo giratorio, por su parte, se componía de 69 487 kilogramos de hierro forjado, 18 460 de fundido, 1967 de acero y 137 de bronce.


title: Puente de Treto

text: Los operarios que trabajaron en su construcción fueron peones (mayor y menor), carpinteros (maestro y oficial), ajustadores (maestro, oficial y auxiliar), herreros (maestro y oficial) y marineros.


title: Puente de Treto

text: Se utilizaron como medios de transporte una gabarra capaz de cargar con más de veinte toneladas y carros de bueyes, tanto de una como de dos yuntas. Los materiales importados desde Amberes eran fletados desde este puerto hasta el de Santoña y posteriormente conducidos a pie de obra.


title: Puente de Treto

text: La subasta de las obras se adjudicó el catorce de octubre de 1893 al contratista José María Álvarez Pedrosa, quien, tras su fallecimiento, fue sustituido por su hijo. Las obras comenzaron a finales de 1897, con un replanteo del emplazamiento del puente y reducción de la altura.


title: Puente de Treto

text: Comenzado el siglo XX, la Fábrica de Mieres, encargada de las obras, presentó un proyecto de reforma de los tramos metálicos, redactado por el ingeniero industrial Escobedo. Esta reforma no alteraba la disposición general del puente, pero criticaba la indecisión y oscuridad que observaba en algunos documentos del proyecto primitivo y algunas pequeñas contradicciones que reflejaba, por haberse adaptado al proyecto aprobado partes correspondientes a un proyecto anterior que hubo de modificarse por mandato de la superioridad.


title: Puente de Treto

text: El radical cambio, causado por la enseñanza de no pocas construcciones metálicas operadas en los años precedentes, en lo referente a las ideas que sobre el modo de resistir el hierro en la construcción se tenían, originó una completa transformación en las disposiciones que debían adaptarse para los diversos elementos en una obra de este carácter. Por esta razón se hacían inaceptables las secciones que para las cabezas superior e inferior presentaba el proyecto aprobado en 1890, por su difícil construcción.


title: Puente de Treto

text: La forma de dichas secciones hacía imposible las uniones de las diagonales y montantes con las cabezas, por la mala disposición de los elementos necesarios para la transmisión de los esfuerzos. De este modo se aceptaron las variaciones propuestas en la memoria suscrita por la fábrica asturiana, por estar conformes con lo preceptuado en el modelo de condiciones que regía las edificaciones de puentes metálicos, legislado por Real Orden el 16 de julio de 1878.


title: Puente de Treto

text: En 1901, en la memoria explicativa del proyecto reformado, Pascual Lomba apostaba por fundar el estribo sobre la escollera, variando así de nuevo el proyecto original. De tal modo las obras reducirían su coste y se culminarían en menos tiempo.


title: Puente de Treto

text: Entre las postrimerías de 1902 y principio de 1904, se incluyeron en la obra nuevos materiales que no estaban dispuestos en el proyecto inicial, pero de poca importancia: hierros longitudinales, columnillas, pasamanos, roblones etc...


title: Puente de Treto

text: Las avenidas de acceso al puente se construyeron a ambos lados con una longitud de 323.80 metros. Los materiales utilizados fueron fábrica de mampostería, escollera y hormigón, sillería caliza de las canteras de Adal, mampostería ordinaria, escollera y piedra para hormigón, igualmente de la cantera de Adal. Mampostería concertada y sillarejo de la cantera de Escalante. Pedraplén de terrenos inmediatos. Terraplén de las marismas, cemento de Zumaya, cal ordinaria y arena de las orillas de la ría.


title: Puente de Treto

text: El mecanismo que hacía girar el tramo móvil del puente se basaba en un sistema de ruedas dentadas que se accionaba a mano. Diseñado para dar paso a las embarcaciones que arribaran al puerto fluvial de Limpias, la saturación arenosa del fondo de la ría acabó impidiendo, en el siglo XX, la navegación por ella de barcos de calado, con lo que el puente fue abierto muy pocas veces. Pese a todo, y excepción hecha del proceso de oxidación que le afecta, el mecanismo se conserva intacto y una futura restauración podría permitir de nuevo su funcionamiento.


title: Puente de Treto

text: Respecto al sistema de funcionamiento, en el centro de la pila de sustentación se encuentra un eje de acero, unido a la fábrica de la misma placa por seis pasadores, formando un todo en cuyo interior va el eje alrededor del que se establece el movimiento. Su unión con el tramo se verifica por otra caja de fundición sujeta por pasadores a dos viguetas maestras y a otras dos perpendiculares y complementarias, sosteniendo en su parte superior el tejuelo de bronce, apoyado sobre otra pieza del mismo material que corona el pivote sobre el que se realiza el giro del tramo. Las condiciones del mecanismo posibilitaban que solo se necesitara un hombre para la maniobra, gracias a una llave cabrestante que entra en la espiga del árbol como una manivela. En la llave hay orificios donde se introducen palancas de un metro sobre las que se ejerce la acción. La duración de la maniobra era pequeña, menos de cinco minutos, y la fijación al tramo no duraba treinta segundos, de tal modo que apenas entorpecía la circulación.


title: Puente de Treto

text: La apertura del puente de Treto culminó una de las principales líneas de comunicación de Cantabria, la carretera de la Costa, convertida posteriormente en la carretera N-634, que comunicaba a Santander con los municipios costeros y con las capitales de Asturias y Vizcaya. Para las comarcas circundantes, en especial para las de su margen derecha (Colindres, Laredo), supuso un paso crucial en la consolidación de su pujante producción pesquero-conservera, facilitando el acceso a la estación de ferrocarril de Treto y su exportación a Santander y a los mercados urbanos del interior peninsular. Así, a partir del cambio de siglo se experimentó en los núcleos pesqueros orientales un importante crecimiento económico, demográfico y urbanístico.


title: Puente de Treto

text: Aunque el interminable retraso en la culminación del puente impidió el paso por él de la línea de ferrocarril Santander-Bilbao (este cruzó finalmente la ría más al sur, a la altura de Udalla, en Ampuero), la importancia del tráfico rodado (de viajeros y mercancías) alcanzó tal relevancia durante el siglo XX (en 1967 el piso de madera del puente fue sustituido por otro de forjado metálico) que la novedosa obra de ingeniería proyectada en el siglo XIX se transformó en una pieza crucial de la red de comunicaciones y transportes de la región hasta la apertura del viaducto de Colindres de la Autovía del Cantábrico a mediados de los años 90. Aún hoy, el viejo puente de hierro diseñado para facilitar el paso de carros de caballos soporta el denso tráfico que diariamente se desplaza en el entorno de la bahía, multiplicado durante la temporada turística en los meses de verano.


title: Puente de Treto

text: Sin duda, el puente de Treto, que en 2005 cumplió su primer centenario, compone una de las más relevantes piezas del patrimonio arquitectónico civil de la Comunidad Autónoma de Cantabria.


title: Puente de Treto

text: En 2007 se un proyecto de restauración del puente de Treto, largamente demandado por el ayuntamiento de Colindres (la primera ocasión fue a raíz de los actos de conmemoración del centenario de su apertura, en 2005) y elaborado por la Demarcación de Carreteras del Estado en Cantabria.Era uno de los 25 proyectos acordados en el 1% cultural por la Comisión Mixta de Fomento y Cultura, y será ejecutado por el Ministerio de Fomento mediante inversión directa. El coste del mismo se calculó en 3,16 millones de euros. Las obras consistirían en la rehabilitación de toda la estructura, incluido el tramo móvil, el acondicionamiento y embellecimiento del puente y la limitación de la carga máxima de paso. Hasta la actualidad, sin embargo, la obra no se ha llevado a cabo.


title: Regimiento de Infantería de Montaña 20

text: El Regimiento de Infantería de Montaña 20 «Cazadores de los Andes» (RIM 20) es una unidad del Ejército Argentino con asiento en San Salvador de Jujuy y perteneciente a la V Brigada de Montaña, 2.ª División de Ejército.


La Ingestión de sangre y desarrollo de huevos en mosquitos es un proceso cíclico que implica la alternancia de periodos de crecimiento y de arresto. Los ciclos del ovario están regulados por fenómenos externos, como la ingestión de sangre (entre otros).


title: Regimiento de Infantería de Montaña 20

text: El 21 de mayo de 1976, el Comando General del Ejército () dictó la Orden Parcial N.º 405/76 que dispuso una adecuación de jurisdicciones militares para la lucha contra la guerrilla. El Regimiento de Infantería de Montaña 20 constituyó el "Área 323", de la "Subzona 32", de la "Zona de Defensa III".


title: Ingestión de sangre y desarrollo de huevos en mosquitos

text: En mosquitos la producción de huevos es un proceso cíclico. Durante un ciclo del ovario un conjunto de folículos del ovario se separa de la germaria de los ovariolos que lo componen y se desarrollan a través de una serie de pasos hasta que los oocitos en su interior están completamente formados. Las diferentes especies de mosquitos varían en detalles en la fisiología de su desarrollo. Sin embargo, de manera general, un ciclo del ovario puede ser dividido en diferentes fases secuenciales en coherencia con sus características fisiológicas y anatómicas. A largo de un ciclo, se alternan periodos de crecimiento y desarrollo con periodos de arresto. Los folículos en arresto retoman los procesos de desarrollo bajo condiciones fisiológicas específicas. Esto permite que el desarrollo de los conjuntos de folículos pueda ser coordinado con los ciclos de alimentación y ovoposición. Se distinguen 4 fases de desarrollo en los huevos de mosquito:


title: Regimiento de Infantería de Montaña 20

text: Se constituyó un equipo de combate que, junto a un equipo de combate del Grupo de Artillería de Montaña 5, conformaron la Fuerza de Tareas «Chañi».


text: La fase previtelogénica corresponde al periodo durante el cual los folículos se separan de la germaria, las células que lo componen se hacen visiblemente distinguibles. Justo después de la eclosión, las hembras de mosquito, cuentan con alrededor de 20 células por folículo. Las células del folículo epitelial ya se encuentran en división; durante la fase previtelogénica la división celular continúa de tal manera que al final, los folículos primarios formados cuentan con 200-250 células epiteliales. Cuando los folículos primarios de las hembras anautogenas alcanzan un tamaño de 90-100 µm, estos entran en estado de arresto. El número de células y el tamaño promedio de los folículos varía entre las diferentes especies de mosquitos. Las siguientes fases del desarrollo son gatilladas con la ingesta de sangre.


title: Regimiento de Infantería de Montaña 20

text: Personal del RIM 20 constituyó la "Fuerza de Tareas «Subteniente Barceló»" junto a personal del Destacamento de Exploración de Caballería Blindada 141 (C-5).


text: La fase de iniciación es gatillada con la ingestión de sangre. Esta fase tiene una duración de entre 3 a 10 horas dependiendo de la especie. Durante esta fase los folículos empiezan a crecer nuevamente y empieza la síntesis de vitelogenina. Los cambios fisiológicos del desarrollo pueden ser observados poco tiempo después de la ingesta de sangre. Tan solo una hora después de que la hembra de mosquito consume sangres es posible detectar mRNA de vitelogenina. Las células del epitelio folicular entran nuevamente en mitosis duplicando su número al final de la fase de iniciación.


title: Regimiento de Infantería de Montaña 20

text: El 6 de noviembre de 2014, la V Brigada de Montaña compartió una ascensión con la I División de Ejército del Ejército de Chile. Se trató de un hecho sin precedentes que procuró fomentar la amistad entre las dos naciones. Se hizo cima en el cerro Zapaleri (5650 msnm), el cual constituye un punto trifinio entre la Argentina, Bolivia y Chile. El Regimiento de Infantería de Montaña 20 y el Grupo de Artillería de Montaña 5 tomaron parte en la cordada.


text: A lo largo la fase trófica se lleva a cabo la mayor parte de la síntesis de vitelogenina así como el crecimiento e incorporación de vitelogenina de los oocitos. Esta fase inicia con la liberación OEH (por sus siglas en inglés "Ovarian Ecdysteroidogenic Hormone") y finaliza con el bloqueo de la síntesis de vitelogenina. El ooplasma y los diferentes componentes de este como cristales de vitelo y gotas yema de los oocitos maduros de mosquitos son sintetizados. Finalmente se crea una capa entre el oocito y las células epiteliales denominada capa endocoriónica. Después de la formación de la capa endocoriónica la incorporación de materiales pos parte de las células epiteliales a los oocitos ya no puede llevarse a cabo.


text: En esta fase los oocitos crecen hasta su tamaño final y asumen su forma madura. Los folículos epiteliales secretan los materiales para formar el exocorion y los oocitos son rodeados por un corion endurecido. Al final de esta fase el huevo ha sido formalmente formado.


text: El ciclo que comprende desde la ingesta de sangre hasta la ovoposición es conocido como ciclo gonotrófico. Es importante tener en cuenta que el ciclo gonotrófico no comprende la fase pre-vitelogénica del desarrollo de huevos de mosquitos.


text: El acto de consumir sangre es indispensable para la iniciación del desarrollo de los ovarios y en consecuencia del huevo en sí.


text: La ingestión de sangre hace que se active la liberación de factores provenientes de la cabeza los que a su vez activan una cascada hormonal, mediada principalmente por OEH que genera la síntesis de proteínas del óvulo.


text: Diversa evidencia experimental demuestra la importancia del consumo de sangre para el desarrollo de huevos. Las hembras de mosquitos que fueron alimentadas únicamente con extractos de fruta y en los cuales la ovoposición fue inducida, desarrollaron huevos inmaduros con una cantidad muy baja de vitelo y yema. Adicionalmente los folículos de estas hembras son de un tamaño inferior a los folículos normalmente desarrollados.


text: Experimentos en los cuales la cabeza de las hembras de mosquito son removidas justo después de la ingestión de sangre mostraron que la tasa de síntesis de proteínas del ovario y la ganancia de vitelo por parte de los oocitos al igual que la tasa de crecimiento de los folículos es mucho más importante en aquellos mosquitos donde la cabeza fue removida unas horas después de la ingestión de sangre en comparación con los mosquitos donde la cabeza fue removida inmediatamente después de haber sido alimentados. Estos resultados demuestran que los factores responsables de la cascada que resulta en la síntesis de vitelo y el crecimiento de los folículos son originados en la cabeza.


text: La identidad de los requerimientos nutricionales de las hembras de los mosquitos para el desarrollo de huevos es otra de los preguntas abordadas por los científicos. Experimentos donde la tripsina (enzima digestiva) es inhibida, muestran que aun después de haber consumido sangre el desarrollo de los ovarios no se da de manera adecuada. Por lo cual es posible concluir que los productos de la digestión de sangre son los responsables del desencadenamiento de las cascadas hormonales para el desarrollo de huevos. Otro experimento donde los mosquitos fueron alimentados con una solución de aminoácidos, mostraron un desarrollo normal de huevos, por lo que se concluye que las hembras de mosquito requieren de las proteínas provenientes de la sangre.


text: Además de la regulación por el consumo de sangre, existen otros factores que afectan el desarrollo de los ovarios en mosquitos.


text: El estímulo mecánico genera por la distensión del estómago al momento de ingerir sangre ha demostrado tener un rol importante en la liberación hormonal que gatilla el desarrollo del ovario.


title: Ambon (Indonesia)

text: Ambon (en indonesio: "Kota Ambon", ciudad Ambon), a veces llamada Amboina, es una ciudad de Indonesia, capital de la isla de Ambon y de la provincia de Molucas. Tiene el estatuto de "kota" ("ciudad" en indonesio). Ambon es el principal puerto de la isla y su ciudad más poblada, con 330 355 habitantes censados en 2010. Es también una de las ciudades más pobladas del este de Indonesia. Se la conoce como "Ambon Manise", "Ambon la hermosa".


title: Ambon (Indonesia)

text: La ciudad de Ambon está situada al sur de la isla, en la costa de la península de Leitimor que está unida a la isla (Hitoe) por un estrecho istmo y forma con esta dos profundas bahías sucesivas: la bahía de Baguala y la bahía de Ambon, que se abre al mar de Banda.


title: Ambon (Indonesia)

text: En los siglos XV y XVI, la isla de Ambon pertenecía al área de influencia del sultanato de Ternate, que controlaba el comercio del clavo de olor y de la nuez moscada en las islas Molucas, conocidas como "islas de las especias". A principios del siglo XVI, los portugueses fueron los primeros europeos en implantarse en las Molucas, estableciendo puestos militares y comerciales en las islas Molucas del norte, y misiones católicas. Expulsados de Ternate por las tropas del sultanato, se retiraron a la isla de Ambon que les había sido concedida por el sultán Tabariji, tras su conversión al catolicismo. Allí construyeron en 1575 un fuerte al que nombraron Nossa Seinhora da Annunciada, y que pasó a ser la base de operaciones de los portugueses en esa región. Al ser este fuerte el núcleo original de la ciudad de Ambon, se toma la fecha de su construcción como fecha fundacional de la ciudad, a la que los portugueses llamaban Amboina.


title: Ambon (Indonesia)

text: En 1605, el fuerte portugués de Ambon fue el primero en rendirse ante las primeras campañas militares de la recién creada Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales (VOC). El almirante Steven van der Hagen tomó la plaza sin un solo disparo, y la VOC instaló allí su cuartel general de 1610 a 1619. La fortaleza fue remodelada y amplíada, su nombre cambiado a "Kasteel Nieuw Victoria" (nuevo castillo de Victoria), y un poblado empezó a desarrollarse al amparo de su murallas. En 1619, el gobernador general de la VOC, Jan Pieterszoon Coen, salió de Ambon con una flota que tomó y arrasó la ciudad de Jayakarta, en Java, para fundar en su lugar la ciudad de Batavia (la actual Yakarta), nueva capital de la VOC en las Indias Neerlandesas.


title: Ambon (Indonesia)

text: Aquel mismo año, los directores de la VOC en Ámsterdam firmaron un tratado de cooperación con la Compañía Británica de las Indias Orientales a fin de hacer frente común en el Sureste Asiático ante su enemigo común, el reino de España. El tratado repartió el monopolio del comercio de las especias en las islas Molucas entre ambas compañías, atribuyendo los dos tercios del comercio del clavo de olor de Ambon y de la nuez moscada y del macis de las islas de Banda a la VOC, y el tercio restante a la compañía británica. Tanto en las islas Banda como en Ambon, los habitantes estaban obligados a vender sus cosechas a la VOC. Las condiciones desvantajosas de estos intercambios les reducían al hambre y a la pobreza, por lo que las hostilidades contra los holandeses fueron en aumento. Coen reaccionó eliminando la competencia de los ingleses en la región, en contra de los acuerdos firmados, y sometiendo militarmente a sus habitantes. En 1621, invadió Banda donde aplastó la rebelión e impuso una férrea administración colonial; en 1623 en Ambon, eliminó a los negociantes británicos ejecutando a 10 de ellos tras obligarles bajo tortura a confesar actos de traición. Aquel acto jurídicamente legal puso fin al tratado de 1619 con la Compañía Británica de las Indias Orientales, y selló el poder casi absoluto de la VOC y de las Provincias Unidas de los Países Bajos en la región.


title: Ambon (Indonesia)

text: Hasta el siglo XIX, los neerlandeses limitaron el cultivo del clavo de olor a la isla de Ambon para asegurarse su monopolio, y lo prohibieron en las demás islas que controlaban. La ciudad de Ambon fue tomada en dos ocasiones por los británicos, en 1796 y 1810, pero los neerlandeses la reconquistaron en 1814. Por el Tratado anglo-neerlandés de 1824 consiguieron mantener su dominio sobre la isla hasta el siglo XX. La ciudad era la sede del gobernador civil y militar neerlandés de las islas Molucas. La población se dividía en dos clases sociales: los "orang burger", o "habitantes de la ciudad", compuestos de nativos cristianos protestantes a cuyos antepasados la antigua Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales había concedido una serie de privilegios, y los "orang negri" o "campesinos". La población de la ciudad contaba también con minorías musulmanas árabes, indias y de otras islas del archipiélago malayo, chinos y algunos descendientes de colonos portugueses.


title: Ambon (Indonesia)

text: Frente a la ciudad de Ambon, en la bahía del mismo nombre, los holandeses crearon una base militar cuya guarnición consistía en soldados indonesios del Real Ejército de las Indias Orientales o KNIL ("Koninklijk Nederlandsch-Indisch Leger"), a las órdenes de oficiales holandeses. En 1941, durante la Segunda Guerra Mundial, los ejércitos australianos y holandeses decidieron reforzar la base aérea por temor a que pudiese ser tomada por lo japoneses que desde allí alcanzarían fácilmente Australia. La base y la ciudad fueron efectivamente atacadas por los japoneses en 1942, en lo que se conoce como la Batalla de Ambon; tras la toma, las tropas japonesas ejecutaron sumariamente a 300 prisioneros de guerra holandeses (mayoritariamente indonesios) y australianos. Este episodio trágico fue uno de los crímenes de guerra del Imperio del Japón que fueron juzgados en 1946 por tribunales aliados.


title: Ambon (Indonesia)

text: Indonesia fue declarada independiente en 1945. En abril de 1950 en la ciudad de Ambon, la República de las Molucas del Sur (RMS) fue proclamada por un grupo de indonesios amboneses cristianos (así como de Seram y de Buru) apoyados por antiguos soldados indonesios del KNIL. El intento separatista fue aplastado por el ejército indonesio y 12.500 personas, entre militantes de la RMS y sus familiares, fueron exiliados a los Países Bajos que les ofrecieron un asilo temporal.


title: Ambon (Indonesia)

text: El programa de transmigración ("tansmigrasi" en indonesio) aplicado por el presidente Suharto a fin de aliviar los problemas causados por la superpoblación de Java, trajo a Ambon miles de familias javanesas en los años 1970-1980. En una isla tradicionalmente dominada política y económicamente por cristianos, la llegada masiva de indonesios javaneses, de tradición musulmana, modificó la balanza de poderes en la isla. El nombramiento en los años 1990 de un gobernador musulmán por el presidente Suharto, permitió que más musulmanes accedieran a altos puestos de la administración local y que los cristianos empezaran a perder peso tanto en la esfera política como en los negocios.


title: Ambon (Indonesia)

text: En 1999-2000, la ciudad de Ambon fue el epicentro de un conflicto religioso que opuso a cristianos y musulmanes durante 3 años y que se extendió al conjunto de las islas Molucas. Parte de la ciudad quedó destruida, y se contabilizaron numerosos muertos, heridos y desplazados. Desde entonces, ambas comunidades religiosas están segregadas en dos zonas separadas por una franja de terreno desierta. Un nuevo brote de violencia se produjo en septiembre de 2011. En 2011, el alcalde de Ambon es cristiano protestante, y el vice alcalde, musulmán.


title: Ambon (Indonesia)

text: Enfrente de Ambón, en el pueblo de Laha situado en la otra orilla de la bahía, se encuentra el aeropuerto de Pattimura (Código IATA: AMQ). Está a 36 km de Ambon, dando la vuelta a la bahía. Tanto usando el ferry que cruza la bahía, como en coche, el trayecto se suele hacer en una hora. Dispone de una terminal internacional, pero solo tiene vuelos nacionales.


title: Ambon (Indonesia)

text: El puerto de Ambon se dedica principalmente a la exportación de la producción local de Ambon y de las islas vecinas. El empleo en la ciudad depende principalmente de las administraciones locales, como la gobernación de la isla (PEMDA), el ayuntamiento (PEMKOT) y el destacamiento del ejército indonesio en la isla (Raiders 733). El centro neurálgico de la actividad comercial de la isla se está desplazando de la vieja ciudad hacia el nuevo centro de negocios de Passo, en el istmo, situado en una zona plana con mayores posibilidades de expansión y edificación.


title: Ambon (Indonesia)

text: Ambon centra su oferta turística en las actividades de buceo, debido a los fondos marinos excepcionalmente ricos y vírgenes del mar de Banda.


title: Ambon (Indonesia)

text: El idioma hablado tradicionalmente en la isla es el criollo malayo ambonés, una variante del malayo con préstamos léxicos del neerlandés y del portugués. Pero en Ambon, al igual que en las demás áreas urbanas de la isla, los aportes étnicos de otras regiones de Indonesia han hecho que aumentara el uso del idioma indonesio oficial, o malayo indonesio, por lo que la población de la ciudad de Ambon es bilingüe. Ambas lenguas comparten 81 % de léxico común. Las poblaciones procedentes de pueblos de la isla o de otras islas cercanas, mantienen sus dialectos locales, casi todos pertenecientes a la rama malaya, y manejan la lingua franca tradicional de la isla, el malayo ambonés.


title: Ambon (Indonesia)

text: El ternateño, un antiguo criollo de base portuguesa que trajeron consigo los colonos procedentes de Ternate y otras islas Molucas septentrionales en el siglo XVI, se ha extinguido.


title: Museo Nacional de Tokio

text: El Museo Nacional de Tokio fue fundado en 1872. Es el museo más antiguo y más grande de Japón. Está localizado en el Parque Ueno, en Tokio.


title: Museo Nacional de Tokio

text: El museo alberga una extensa colección de objetos de valor arqueológico y artístico de varias eras de Japón y otros países asiáticos. Los más de 110 mil objetos, incluyen 87 pertenecientes al Tesoro Nacional Japonés, y 610 clasificados como Propiedad Cultural de Importancia. El museo realiza investigaciones arqueológicas y antropológicas, así como difunde la cultura a través de eventos educacionales relacionados con su colección.


title: Museo Nacional de Tokio

text: El museo está alojado en un conjunto de edificios separados entre sí. La Galería Honkan (本館), la Galería Asiática (東洋館), Hyokeikan (表慶館), Heiseikan (平成館), la Galería de Tesoros Horyuji (法隆寺宝物館), el Centro de Investigación e Información (資料館) y otras instalaciones mayormente de servicios. Existen varios restaurantes y dos tiendas.


title: Museo Nacional de Tokio

text: La información en el museo está disponible en japonés, español, inglés, coreano, chino, francés, alemán.


title: Museo Nacional de Tokio

text: El Museo Nacional de Tokio, fue el primer museo en ser inaugurado en el país. La inauguración tuvo lugar en 1872 en Taisenden, y fue llamado entonces el Museo Imperial. Poco después de su apertura al público, el museo se mudó a Uchiyamashita-cho (actualmente Uchisaiwai-cho), y en 1882 se mudó nuevamente a su local actual, en el parque Ueno. Durante el siglo XX, el museo sufrió algunos trastornos, como el gran terremoto de Kantō de 1923, y la Segunda Guerra Mundial, durante la cual permaneció cerrado.