text: En el monte blanco de la isla San Gabriel, situada frente a la ciudad uruguaya de Colonia, o en el que se desarrolla en la isla Martín García, habitan especies que aún no fueron herborizadas en el mismo ecosistema de las islas del bajo delta. Entre estas encontramos árboles como el palo víbora ("Tabernaemontana catharinensis") que desciende por las galerías selváticas del río Uruguay hasta San Gabriel; el sota caballo ("Luehea divaricata"), y el guayabo colorado ("Myrcianthes cisplatensis"), los que por la misma vía llegan hasta Martín García. Alcanza el monte blanco de las islas situadas entre las ciudades uruguayas de Nueva Palmira y Carmelo el maba o caki del monte ("Diospyros inconstans"). Una explicación a la mayor riqueza podría relacionarse a una temperatura mínima absoluta menos severa —incluso con varios años sin registro de heladas, gracias a la acción morigeradora directa de las aguas del Plata—, al aporte de minerales desde el subsuelo lítico que se presenta bajo sectores en las selvas de estas islas, o a la ventaja de contar con zonas más elevadas (las que, durante las inundaciones prolongadas, operan como "refugios de vida" para las especies más delicadas, que permitirían desde allí rápidamente reconquistar las selvas cercanas, apenas las aguas descienden.


title: Monte blanco del delta inferior del río Paraná

text: Una especie citada sólo una vez, en los primeros años del siglo XX, en el delta inferior bonaerense es el mataojos colorado ("Pouteria gardneriana"), por lo que se cree extinto. Aún está presente en las islas del río Uruguay en el departamento de Concepción.


text: Fruto de investigaciones arqueológicas en el delta inferior (Túmulo I del Brazo Largo), se han recolectado de sitios aborígenes endocarpos carbonizados de palmeras, entre los que se encontraban, además de la aún presente pindó, los de una especie hoy ausente en el delta, la yatay ("Butia yatay"), junto a herramientas líticas del tipo del yunque específicamente confeccionadas para sacar provecho alimenticio de las semillas de palmeras, instrumento denominado "rompecocos". Como el área de dispersión más austral de la yatay se sitúa en los departamentos entrerrianos de Diamante y Colón (a más de 200 km de los materiales colectados, se cree probable que hace más de 500 años el yatay habitara hasta el delta inferior, habiéndose extinguido por cambios climáticos o el impacto antrópico.


text: Según lo narrado en sus propios manuscritos (en el N.º 2044), el botánico francés Aimé Bonpland encontró, en diciembre de 1818, ejemplares arbóreos de yerba mate ("Ilex paraguariensis") en la isla Martín García; también reporta la presunta presencia de la especie creciendo silvestre en las provincias de Entre Ríos (arroyo Las Piedras e isla Las Palomas) y Buenos Aires (en las islas Botija y Paycarabí), también sustentados un siglo después por las referencias de Carlos Luis Spegazzini. Al año siguiente (1819) Bonpland no logró encontrarla en el delta, pero sí volvió a detectarla en Martín García. Sobre los ejemplares de la zona de islas del Paycarabí, Bonpland atribuye su origen a posibles cultivos de los misioneros jesuitas, aunque para otros autores podrían haber sido probablemente ejemplares adventicios, relacionados con los viajes efectuados a lo largo de los ríos. En cambio para Raúl N. Martínez Crovetto la presencia como elemento nativo de la yerba mate en el delta inferior del Paraná sí era posible, pero que con el tiempo la pequeña población isleña de esta especie, que siempre sufrió fuerte presión de colecta humana, habría desaparecido. La yerba mate aún habita en la misma latitud en el Uruguay, pero en el este y sudeste del país en zonas de quebradas serranas, con el registro más austral en la Ruta 109, aproximadamente a 10 km al sur de Aiguá, Estancias "Don Lisandro" y "Yerbal", en las coordenadas 34º16´S 54º37´W, departamento de Maldonado, a 330 msnm.


text: En el estrato arbustivo destaca uno de los elementos florísticos más importantes, los cañaverales de yatevó o tacuara brava ("Guadua trinii"), siendo el bambú más meridional en la vertiente Atlántica americana. Crece densamente en colonias intrincadas, con cañas huecas de hasta 10 metros de altura, ásperas y arqueadas, revestidas por espinas recurvadas.


text: En el estrato arbustivo también se presentan, entre otras, la rama negra ("Senna corymbosa"), "Cordia corymbosa", la afata ("Cordia bifurcata"), el algodonillo ("Aeschynomene montevidensis"), las acacias mansas: la rojiza ("Sesbania punicea") y la amarilla ("Sesbania virgata"), varias especies de mimosas, como la rama negra ("Mimosa bonplandii"), la carpinchera ("Mimosa pigra") y la "Mimosa pilulifera", el plumerito blanco y rosa ("Calliandra parvifolia"), la escoba dura ("Sida rhombifolia"), las abundantes malvas ("Pavonia sepium" –de flores amarillas- y "Pavonia hastata" –de flores rosadas-), los duraznillos negros ("Cestrum parqui" y "Cestrum corymbosum"), "Diodia brasilensis", "Buddleja stachyoides", "Buddleja trhyrsoides", "Acalypha gracilis", la rosa de río ("Hibiscus striatus"), "Eupatorium tremulum", "Baccharis penningtonii", "Baccharis glutinosa", "Baccharis punctulata", "Baccharis spicata", "Baccharis salicifolia", "Baccharis caprariefolia", "Baccharis phyteuma", el chal-chal de gallina ("Psychotria carthagenensis"), ("Vernonia scorpioides"), ("Crotalaria micans"), ("Escallonia megapotamica"), varias especies de "Cleome", la camará ("Lantana camara"), el ibirá ("Daphnopsis racemosa"), la chilca negra ("Tessaria dodonaefolia"), la mariposita ("Heteropterys glabra"), "Sebastiana schottiana", el falso índigo ("Indigofera suffruticosa"), el hediondillo ("Solanum bonariense"), el revientacaballo ("Solanum pseudocapsicum"), "Buettneria urticifolia", etc.


text: El sotobosque herbáceo umbrófilo es de gran importancia. Entre otras especies de herbáceas del monte blanco se encuentran orquídeas como "Platythelis platensis", "Beadlea elata", "Pelexia bonariensis", y "Chloraea membranacea"; "Dichondra repens", gramíneas umbrófilas como "Stipa megapotamica", "Olyra latifolia", "Panicum unilineatum", "Briza glomerata", "Briza subaristata", "Oplismenus setarius", "Bromus uruguensis"; "Picrosia longifolia", "Blainvillea biaristata", "Conyza rivularis", "Pratia hederacea", "Relbunium vile", "Valeriana scandens", "Muchlenbergia schreberi", "Carex sellowiana", "Hypoxis decumbens", "Vicia montevidensis", "Euphorbia lorentzii", "Lathyrus pubescens", "Desmodium affine", "Cardamine bonariensis", "Cardamine chenopodiifolia", "Cetastium humifusum", "Monteiroa glomerata", "Hybanthus parviflorus", "Hypericum mutilum", "Blumenbachia urens", "Cuphea fruticosa", "Epilobium brasilense", "Lilacopsis minor", "Plantago heterophylla", "Verbena megapotamica", "Scutellaria platensis", "Solanum nigrescens", "Solanum commersonii", "Physilis viscosa", "Spigelia humboldtiana", "Hydrocotyle leucocephala", "Hydrocotyle pusilla", "Hydrocotyle verticillata", "Hydrocotyle", una begonia: la flor de nácar ("Begonia cucullata"), varias especies de cardas ("Eryngium pandanifolium", "Eryngium eburneum", "Eryngium serra" "Eryngium ebracteatum", etc.), "Phyllanthus niruri", "Tragia volubilis", etc.


text: Dos grandes aráceas medran en los bajos luminosos y el medioalbardón, "Philodendron tweedianum" y "Philodendron undulatum" (la última de indigenato dudoso), representan la distribución más austral, no sólo del género sino también de las aráceas terrestres. En sectores sombreados de la selva destacan varias especies con flores ornamentales: las grandes flores naranjas del "Hippeastrum striatum", las pequeñas azuladas de la salvia rastrera ("Salvia procurrens"), "Tripogandra elongata", "Tradescantia fluminensis", etc.


text: Son abundantes los helechos y licófitas terrestres, con más de 30 especies, los que se desarrollan sobre el sustrato o troncos caídos. Muestra una marcada influencia austro-brasileña, con escasa vinculación florística andino-serrana.


text: Los más comunes o llamativos son los culandrillos ("Adiantum raddianum" y "Adiantum chlorophylla"), "Adiantopsis chlorophylla", "Anemia phyllitidis", "Anogramma chaerophylla", "Anogramma chaerophylla", "Asplenium ulbrichtii", "Asplenium sellowianum", "Athyrium decurtatum", "Blechnum australe subsp. auriculatum", "Blechnum brasiliense", "Ctenitis submarginalis", "Cyclosorus gongylodes", "Doryopteris concolor", "Doryopteris pentagona", "Dryopteris riograndensis", "Equisetum giganteum", "Goniopteris riograndensis", "Isoetes ekmanii", "Ophioglossum reticulatum", "Osmunda regalis var. spectabilis", "Pteridium aquilinum", "Rumohra adiantiformis", "Salvinia biloba", "Salvinia minima", "Selaginella muscosa", "Selaginella marginata", "Thelypteris abbiattii", "Thelypteris hispidula", "Thelypteris rivularioides", "Thelypteris argentina", "Trismeria trifoliata", etc.


text: En este estrato destacan las mburucuyás ("Passiflora caerulea" y "Passiflora misera"). Otras especies de enredaderas que trepan por las ramas, enriqueciendo la composición de estos bosques son las campanillas: la batata porteña ("Ipomoea bonariensis"), la dama de noche ("Ipomoea alba"), la campanilla roja ("Ipomoea indivisa"), el suspiro azul ("Ipomoea purpurea"), la campanilla del Plata ("Ipomoea platensis"), la campanilla rosada ("Ipomoea grandifolia") e "Ipomoea cairica"; "Melica sarmentosa", la cortina del cielo ("Cissus verticillata"), las uvas del diablo ("Cissus palmata" y "Cissus striata"), las uña de gato ("Dolichandra unguis-cati" y "Macfadyena dentata") de grandes flores amarillas, ("Clytostoma callistegioides") de grandes flores liláceas, "Metastelma virgatum", el tasi ("Araujia hortotum"), "Cayaponia bonariensis", "Cayaponia podantha", el jazmín ("Solanum laxum", el jazmín de Córdoba ("Solanum amygdalifolium"), la papa de río ("Stigmatophyllum littorale"), la mutisia roja ("Mutisia coccinea"), la flor de pitito ("Tropaeolum pentaphyllum"), porotillo ("Vigna luteola"), el isipó ("Canavalia bonariensis"), el poroto amarillo ("Phaseolus lobatus"), "Phaseolus adenanthus", el cabello de ángel ("Clematis bonariensis"), cipó sumá ("Anchietea parvifolia"), el cipó ("Urvillea uniloba"), el globitos ("Cardiospermum grandiflorum"), "Serjania meridionalis", las falsas zarzamoras ("Byttneria urticifolia", "Byttneria filipes", y "Byttneria scabra"), la vernonia ("Vernonia scorpiodes", "Aristolochia macroura", "Metastelma diffusum", la zarzaparrilla blanca ("Smilax campestris"), "Herreria montevidensis", el carapé ("Dioscorea sinuata"), "Schystogyne sylvestris", ("Mikania cordifolia"), etc.


text: Entre las especies que aún no fueron herborizadas en el monte blanco deltaico pero viven en el monte blanco de la isla Martín García se encuentran el cepillo ("Combretum fruticosum"), el isipó colorado ("Camptosema rubicundum"), "Gouania ulmifolia", etc.


text: Se encuentran encuentran extintas en el área "Microgramma vaccinifolia" y los hierba de perro ("Pleopeltis macrocarpa" y "Pleopeltis minima"), una peperomia ("Peperomia catharinae"), una cactácea ("Rhipsalis lumbricoides"), etc.


text: Abundan los hongos, musgos y líquenes, como el folioso "Ramalina ecklonii", "Usnea barbata", varias "Parmelia", etc.


text: Tanto en la misma ribera fluvial como en el medioalbardón se producen biotopos de borde o ecotono, los que son ocupados por diferentes tipos de fisonomías vegetales y sus interfases. Son característicos de lugares soleados, y con agua permanente en sus bases, los sarandíes blanco ("Phyllanthus sellowianus") y colorado ("Cephalanthus glabratus"), diversas especies de


text: chilcas, arbustos de grandes flores amarillas como "Ludwigia peruviana", o lilas como "Vernonia rubricaulis" y "Eupatorium tremulum", y pastizales de cortadera, junto a numerosas especies de gramíneas y herbáceas, entre las que destacan varias especies de orquídeas del género "Habenaria".


text: Las frecuentes inundaciones y sudestadas mantienen al monte blanco totalmente libre de las especies características del subdistrito fitogeográfico del tala del distrito fitogeográfico del algarrobo, perteneciente a la provincia fitogeográfica del espinal.


text: Es imposible encontrar ejemplares de especies que no soportan que sus raíces queden sumergidas mucho tiempo, mueren asfixiadas y se terminan pudriendo. Estas cuentan con poblaciones hasta las mismas barrancas que caen hacia el valle de inundación donde se asienta el monte blanco, pero sin penetrar en él.


text: En el estrato arbóreo están ausentes: el tala ("Celtis ehrenbergiana"), el ombú ("Phytolacca dioica"), el sombra de toro (" Jodina rhombifolia"), el chañar ("Geoffroea decorticans"), el algarrobo blanco ("Prosopis alba"), el algarrobo dulce ("Prosopis flexuosa"), el quebracho blanco ("Aspidosperma quebracho-blanco"), el quebradillo ("Acanthosyris spinescens"), el incienso ("Schinus longifolia"), etc.


text: En el estrato arbustivo están ausentes la barba de chivo ("Caesalpinia gilliesii"), el chal-chal de gallina ("Schaefferia argentinensis"), las congorosas ("Maytenus vitis-idaea" y "Maytenus ilicifolia"), los barbas de tigre ("Colletia tenuicola" y "Colletia spinosissima"), el curro ("Colletia paradoxa"), el chucupí ("Porlieria microphylla"), la totalidad de las cactáceas terrestres, como el cardón oriental ("Cereus uruguayanus"), el cardoncito ("Cereus aethiops"), varias "Opuntia", "Harrisia pomanensis", y "Echinopsis oxygona"; el calafate ("Berberis ruscifolia"), los niño-urupás ("Aloysia chacoensis" y "Aloysia gratissima"), varias carquejas y chilcas ("Baccharis"), el chivil ("Lycium cestroides"), el tabaquillo del talar ("Trixis praestans"), "Holmbergia tweediei", el ñapinday ("Acacia bonariensis"), etc.


text: En el estrato herbáceo están ausentes: "Peperomia comarapana", los camarás ("Lantana x entrerriensis" y "Lantana x megapotamica"), varias especies de gramíneas de los géneros "Stipa" y "Bromus", etc. Entre las epifitas destaca la ausencia de las ligas ("Ligaria cuneifolia").


text: Hay especies que habitan o habitaron en áreas que presentan el mismo biotopo, próximas e interconectadas con el monte blanco, pero que aún no se han herborizado en él, viviendo en las selvas en galería de las islas del bajo río Uruguay.


text: Entre estos taxones se encuentran especies de árboles y arbolitos. De norte a sur encontramos que hasta el departamento entrerriano de Colón llegan: el lapacho negro ("Handroanthus heptaphyllus"), el guayabo overo ("Myrcia selloi") y el socará ("Myrrhinium atropurpureum"); hasta el de Concepción lo hacen: "Casearia sylvestris", el ñangapirí ("Eugenia mansoni"), el ñangapirí negro ("Eugenia repanda"), el ubajay ("Hexachlamys edulis"), el aguay ("Chrysophyllum gonocarpum"), el vasuriña ("Chrysophyllum marginatum") y el sangre de drago ("Croton urucurana"); hasta el de Gualeguaychú habitan la espina colorada ("Xylosma venosum"), los viraró ("Ruprechtia laxiflora" y "Ruprechtia salicifolia"), etc.


text: Entre las epífitas se encuentra otra cactácea: "Rhipsalis cereuscula", la cual llega hasta Concepción.


text: La zoocenosis del monte blanco es particularmente rica, a causa de la variedad de ecosistemas y la presencia de refugios naturales.


text: Se han enumerado para el delta en su conjunto un total de 269 especies de aves nativas. Como ocurre con los elementos florísticos, el ensamble ornitológico se relaciona también con las especies de la selva paranaense que llegan por el río Uruguay.


text: La especie aviar más emblemática es la pava de monte ("Penelope obscura"), la cual se ha vuelto rara en toda su distribución a causa de la caza intensiva de la que es objeto, pero que encuentra en las forestas del delta inferior su refugio más austral e importante.


text: Son características de este ambiente selvático entre otras, varias especies de tráupidos, como el naranjero ("Thraupis bonariensis"), el celestino ("Thraupis sayaca"), el fueguero ("Piranga flava"), el frutero azul ("Stephanophorus diadematus"), el frutero negro ("Tachyphonus rufus"), la zaíra de antifaz ("Pipraeidea melanonota"), y otras ocasionales como el tangará común ("Euphonia chlorotica"), el pioró ("Pyrrhocoma ruficeps"), el tangará gris ("Thlypopsis sordida"), etc.


text: En bajos solitarios y forestados al interior de la selva hallan un sitio propicio para establecer sus nidos diferentes aves acuáticas, entre las que podemos reconocer al caraú, la garza blanca, la garcita blanca, la garza mora, la garza bruja, el pato barcino, etc.


text: Entre las aves extintas en la región destaca el pato criollo o picazo ("Cairina moschata"), gran anátida arborícola que mantenía sus poblaciones más australes en el monte blanco, y aún sobrevivía hacia el final del siglo XIX según Marcos Sastre.


text: Son numerosas las especies de mamíferos que habitaron en el pasado en el monte blanco pero que no han podido perpetuar poblaciones en el delta inferior.


text: Entre los mamíferos se encuentran ya extintos el yaguareté austral, el puma, el ocelote, el pecarí de collar (por lo menos accedería al monte blanco de la ribera platense), etc.


text: Fruto de investigaciones arqueológicas en el delta inferior, se han recolectado de diferentes sitios aborígenes (Túmulos del Brazo Largo, Paraná Guazú, Paraná Miní, y Arroyo Las Garzas) restos de "Mazama" (seguramente corzuela parda —"Mazama gouazoubira"—). Esta especie habita aún en sectores septentrionales (entrerrianos) del delta superior.


text: Entre estos sobresalen como especies carismáticas la yarará ("Bothrops alternatus") —el único ofidio de este ecosistema con veneno muy peligroso— y el lagarto overo ("Salvator merianae").


text: También se encuentran la culebra verde y negra ("Liophis poecilogyrus sublineatus"), la culebra verde ("Philodryas aestivus subcarinatus"), la culebra ratonera ("Philodryas patagoniensis"), las ojo de gato ("Thamnodynastes strigatus" y "Thamnodynastes hypoconia"), la culebra de agua ("Liophis miliaris semiaureus"), etc.


text: Los dos mayores ofidios, la ñacaniná ("Hydrodynastes gigas") y la gran boa curiyú ("Eunectes notaeus") están extintos. La primera, al bajo delta hoy sólo llega con las inundaciones, pero mantiene poblaciones en el delta medio. La segunda cuenta sólo con registros de la época de la conquista española; aún mantiene poblaciones en el Paraná medio, si bien podría volver a recolonizar la región por medio de ejemplares que llegarían sobre "balsas de camalotes" arrastrados por las crecidas del río Paraná. De esta manera se presume que llegó un ejemplar capturado en la isla de Flores del Río de la Plata, en proximidades a Montevideo.


text: También está extinto el yacaré overo ("Caiman latirostris"), si bien no se tienen constancias que empleara el bajo delta para reproducirse, aún lo hace en el delta superior. Llega al delta inferior durante las grandes inundaciones del río Paraná, en compañía del yacaré negro ("Caiman yacare") pero, al igual que lo que ocurre con buena parte de la fauna mayor que llega en los camalotales y embalsados de las crecientes, son cazados o capturados antes de que logren generar poblaciones locales.


text: Entre las especies de lagartos, estaría ya extinta el lagarto arborícola ("Anisolepis longicauda"), pues hace más de un siglo que no se lo reporta, desde que fue capturado un ejemplar en el monte blanco de Punta Lara, el cual fue base para la descripción de una nueva especie, hoy sinónima de "A. longicauda". Este reptil encuentra los insectos de los cuales se alimenta recorriendo los troncos y ramas de los árboles de la selva marginal.


text: Se han enumerado para el delta en su conjunto un total de 27 especies de anfibios nativos, de las familias Microhylidae, Leptodactylidae, Hylidae, Bufonidae, etc. Las especies más destacadas son: la cecilia del Plata ("Chthonerpeton indistinctum"), el sapito jardinero ("Rhinella fernandezae"), el sapo común ("Rhinella arenarum"), el escuerzo ("Ceratophrys ornata"), la ranita trepadora deltaica ("Argenteohyla siemersi siemersi"), "Elachistocleis bicolor", la ranita trepadora amarilla ("Dendropsophus nanus"), la ranita yui-í ("Dendropsophus sanborni"), la ranita del zarzal ("Hypsiboas pulchellus"), la ranita trepadora hocicuda manchada ("Scinax berthae"), la ranita trepadora hocicuda ("Scinax granulatus"), la ranita trepadora hocicuda lisa ("Scinax nasicus"), la ranita trepadora hocicuda rayada ("Scinax squalirostris"), la rana nadadora grande ("Pseudis paradoxa"), la rana nadadora chica ("Lysapsus limellum"), la rana nadadora austral ("Pseudis minuta"), la ranita enana ("Pseudopaludicola falcipes"), la rana criolla ("Leptodactylus latrans"), "Leptodactylus latinasus", "Pseudis minuta", etc.


text: Entre los invertebrados, destacan especialmente los lepidópteros, con más de 100 especies, gran parte de estas especies alcanzan aquí su límite austral de distribución. Relevancia especial posee aquí la especie de mariposa símbolo de la argentina, la mariposa bandera Argentina ("Morpho epistrophus argentinus").


text: Las más destacadas del ámbito selvático son: "Urbanus teleus", "Chiomara asychis autander", "Phoebis neocypris", "Phoebis argante", "Eurema albula sinoe", "Ministrymon una", "Nicolae torris", "Euselasia euploea", "Lycorea ilione", "Mechanitis lysimnia", "Episcada hymenaea", "Pteronymia sylvo", "Mcclungia cymo salonina", "Pseudoscada erruca", "Parypthimoides zeredatha", "Marpesia petreus", "Dynamine myrrhina", "Ortilia velica durnfordi", "Adelpha syma", "Chalodeta theodora", etc.


text: Entre los quironómidos destacan especies fieles al ecosistema selvático, por ejemplo "Pseudosmittia adunca".


text: La destrucción del ecosistema primitivo causada por la vegetación invasora es el principal problema que hoy afecta a esta foresta. Desde fines de siglo XX e inicios del siglo XXI, se ve amenazada por la invasión de especies exóticas. Estas terminan conformando bosques secundarios conformados por especies asiáticas, europeas y de América del Norte, con quienes logran coexistir muy escasos ejemplares arbóreos nativos, y sólo de las especies menos delicadas.


text: Entre las leñosas exóticas más agresivas destacan el ligustro ("Ligustrum lucidum"), la ligustrina ("Ligustrum sinense"), la madreselva ("Lonicera japonica"), la zarzamora ("Rubus ulmifolius"), las moras ("Morus alba" y "Morus nigra"), el fresno ("Fraxinus pennsylvanica"), el arce ("Acer negundo"), la acacia negra ("Gleditsia triacanthos"), el espino cerval ("Rhamnus catharticus"), falso índigo ("Amorpha fructicosa"), etc. Las áreas algo deprimidas dentro de la selva (al igual que los colindantes pajonales pantanosos del interior isleño) están fuertemente invadidos por una herbácea ornamental exótica: el lirio amarillo ("Iris pseudacorus").


text: Estas cundidoras especies forman bosques secundarios o “neoecosistemas”, ya que sus agresivos integrantes invaden áreas que son abandonadas luego de las actividades antrópicas, impidiendo de ese modo que las especies del monte blanco reconstruyan el biotopo. Pero, en lo que constituye un daño aún más grave, las plantas exóticas también invaden y llegan a dominar totalmente las forestas nativas relictuales y las escasas reservas naturales erigidas, sin que se haya logrado encontrar un método efectivo de control, por lo que el pronóstico sobre la perpetuación de estas selvas resulta sombrío.


text: La llegada en el siglo XXI al bajo delta del asiático ciervo axis ("Axis axis") posiblemente afecte las relícticas poblaciones del ciervo de los pantanos.


text: Al situarse el monte blanco sobre los albardones, redundó en que este sea el ecosistema más alterado de todo el delta, pues al ser esos terrenos los más altos de las islas, también sobre ellos se asentaron todas las construcciones y la mayor parte de las actividades antrópicas. Durante la primera mitad del siglo XX el monte blanco fue apeado para destinar los albardones a la actividad frutihortícola. Ya en la segunda mitad de dicho siglo, y hasta la actualidad, la economía isleña se orientó hacia una intensa producción forestal de salicáceas ("Salix" y "Populus"), constituyendo una de las mayores áreas en el mundo plantadas con salicáceas, aunque para fines de ese siglo, y durante el siglo XXI, se presenta una reducción en su extensión activa causada por la persistente emigración de pobladores isleños rumbo a las ciudades continentales.


text: La forestación es la principal actividad económica de las islas del bajo delta; se efectúa en terrenos altos o bien drenados, especialmente la de álamos, por lo que la selva nativa es extirpada completamente. Esta actividad reemplazó a la primitiva de plantaciones frutícolas (manzana, durazno, ciruela, naranjas, limones, etc.) la cual no pudo competir con la que posteriormente se emplazó en sectores continentales que bordeaban el delta medio. La forestación ha causado profundas alteraciones en la biota y el paisaje original, el cual fue reconvertido a un mosaico de pequeños parches de origen natural rodeados de nuevos ambientes de origen antrópico: zanjas, canales, diques, caminos, terraplenes, polders, etc.), conjuntamente con plantaciones activas y otras abandonadas.


text: La dinámica de la salicultura (corte de cuadros forestales de muchas hectáreas cada 8 a 10 años, sumado a la presencia de alimento, agua, y relativa tranquilidad, hace que en ellas encuentren un buen refugio las especies de aves y mamíferos amenazados característicos de la región.


text: Las especies emblemáticas del monte blanco son objeto de caza “deportiva” o como recurso alimenticio por los pobladores locales.


text: La sobrepesca llevó a la extinción local al pacú ("Piaractus mesopotamicus"), lo cual también afectó a las especies arbóreas del monte blanco de las cuales este pez era el encargado de diseminarlas, dispersando las semillas luego de alimentarse de sus frutos cuando estos caían al agua o eran arrastrados a los arroyos luego de las sudestadas.


text: Las especies arbóreas de mejor madera son frecuentemente apeadas en los pocos lugares en que sobreviven. Ya desde la época precolombina, en la cual estas islas eran habitadas por tribus de amerindios canoeros, estos construían sus embarcaciones utilizando la corteza de los gigantescos timbóes colorados.


text: Los escasos relictos remanentes sufren la presión de colectores de plantas, los que retiran de ellos ejemplares de las especies ornamentales para ser luego comercializadas. Padecen este tipo de cosecha especialmente la orquídea epifita y los helechos terrestres.


text: El monte blanco es la selva más austral entre las selvas subtropicales americanas. Antaño cubría los albardones de las islas del delta inferior del río Paraná, y algunos sectores restringidos de la costa bonaerense del Río de la Plata superior y las desembocaduras de los cursos de agua en el mismo.


text: Desde el comienzo de la colonización occidental del delta inferior, estas selvas han sido profundamente afectadas. Se encuentran en íntimo contacto con el segundo cordón urbano-industrial del Hemisferio sur, por lo que la alteración de este ecosistema forestal es muy acentuada, persistiendo sólo en contados relictos de reducida superficie pero de gran valor ecológico, pero que tampoco pudieron mantener un estado medianamente prístino.


text: En las tierras que otrora ocupaba el monte blanco hoy se asientan forestaciones madereras, urbanizaciones, y bosques secundarios dominados por especies exóticas, las que invaden las áreas luego del abandono de las actividades antrópicas, así como también las escasas reservas naturales erigidas, las que sufren importantes procesos de alteración o degradación, en algunos casos irreversibles, sin que se haya logrado llevar a cabo algún tipo de compensación o mitigación.


text: Para evitar la destrucción total de este ecosistema, se han creado una serie de áreas de reserva con distintos grados de protección y carácter jurídico.


title: Clase Constellation

text: La clase Constellation (también conocida como programa Guided-Missile Frigate FFG(X) o bien programa FFG-62) es una clase de fragatas de misiles guiados para múltiples misiones en desarrollo para la Armada de los Estados Unidos como continuación del buque de combate litoral. La Marina de los EE. UU. anunció el proyecto de fragata FFG(X) en la Solicitud de Información (RFI) del Departamento de Defensa de los Estados Unidos el 10 de julio de 2017.


title: Clase Constellation

text: La Marina de los EE. UU. seleccionó cinco propuestas de constructores navales para convertir sus diseños en un diseño prospectivo para las veinte fragatas de misiles guiados FFG(X). El 30 de abril de 2020, se anunció que Fincantieri Marinette Marine había ganado el contrato con su diseño basado en una fragata multipropósito FREMM. Más tarde, el proyecto pasó a llamarse programa FFG-62 después de que se nombrara el barco principal.


title: Clase Constellation

text: La intención de la Marina de los EE. UU. de comprar el primer FFG(X) en 2020 no permitió suficiente tiempo para desarrollar un diseño completamente nuevo para la plataforma. En consecuencia, la Marina de los EE.UU. tenía la intención de que el diseño del FFG (X) fuera una versión modificada de un diseño de barco "principal" existente. El RFI dice: "Se prevé una competencia para FFG (X) para considerar los diseños principales existentes para un Small Surface Combatant que se puede modificar para adaptarse a los requisitos de capacidad específicos prescritos por la Marina de los EE.UU.".


title: Clase Constellation

text: La Marina de los EE. UU. quería una fragata que pudiera seguir el ritmo de los portaaviones y tener sensores conectados en red con el resto de la flota para ampliar el panorama táctico general disponible para el grupo. "El FFG (X) normalmente se agregará en grupos de ataque y grupos de acción de superficie liderados por grandes combatientes de superficie, pero también posee la capacidad de defenderse sólidamente durante la realización de operaciones independientes mientras está conectado y contribuye a la red táctica de la flota".


title: Clase Constellation

text: En enero de 2019, la Marina de los EE.UU. anunció que la nueva fragata tendrá un mínimo de 32 celdas del sistema de lanzamiento vertical Mark 41 a bordo del barco para la guerra antiaérea principalmente para misiones de autodefensa o escolta.


title: Clase Constellation

text: Como diseño basado en la fragata FREMM anti-submarina, las unidades de la clase Constellation tendrán 7500 t de desplazamiento, de eslora y de manga.


title: Clase Constellation

text: Su armamento estará compuesto por un (1) cañón Mark 110 de 57 mm, un (1) sistema VLS Mark 41 con treinta y dos (32) celdas; dieciséis (16) misiles anti-buque NSM (Naval Strike Missile); y un sistema C-RAM.


title: Clase Constellation

text: Este programa consiste en la construcción de una fragata basada en la variante anti-submarina del diseño FREMM. La US Navy abrió un concurso, del que participaron Austal USA, Bath Iron Works (en asociación con Navantia), Fincantieri y Huntington Ingalls Industries. A principios de 2020 Fincantieri ganó el concurso y su filial FFM (Fincantieri Marinette Marine) recibió un primer contrato de 5,5 billones de dólares para una nave con opción a nueve adicionales. e incluye servicios "post-delivery" y entrenamiento. La US Navy pretende construir un total de veinte unidades y en 2021 ordenó la segunda fragata, en 2022 la tercera; y preveé ordenar una cuarta fragata en 2023.


title: Clase Constellation

text: El 7 de octubre de 2020 el secretario de la Armada anunció el nombre "USS Constellation" para la FFG-62; y, por tanto, el nombre de la clase FFG(X) es "Constellation". Este fue el nombre de una de las seis fragatas originales de la US Navy, construidas por el Naval Act de 1794.


title: Cresta (casco)

text: En los antiguos tiempos la cresta fue un adorno movible que se colocaba sobre el casco como una cimera o plumaje. Hoy se entiende por cresta la parte saliente de la cima del casco desde la parte superior hasta la cubrenuca. Como esta salida aumenta las dificultades de la forja del casco, algunos maestros los construían con dos y más crestas para dar muestra de su habilidad siguiendo la costumbre de griegos, romanos y etruscos que los usaban con tres crestas guarneciéndolas de crines.


title: Cresta (casco)

text: El cuadro de Velázquez, retrato del bufón de Don Juan de Austria, tiene a los pies un casco de tres crestas, cuyo dibujo pudo traer aquel maestro de ítalia, si no se inspiró en la tradición clásica.


title: Cresta (casco)

text: Generalmente se creen producto de la fabricación italiana y alemana, desde fines del siglo XV, hasta mediados del XVII.


title: Cresta (casco)

text: En los morriones del siglo XVI y del XVII, la cresta tuvo forma semicircular, ofreciéndose su parte más alta por el medio. No hay que confundir la cresta con la cimera.


title: Satan (banda)

text: Satan es una banda de heavy metal originaria de Newcastle, Inglaterra, formada en 1979. Son reconocidos como una de las bandas provenientes del movimiento New Wave of British Heavy Metal (Nueva Ola del Heavy Metal Británico), aunque no lograron la trascendencia y reconocimiento de otras bandas del género como Iron Maiden, Def Leppard, Motörhead o Saxon.


title: Satan (banda)

text: A través de los años, la banda ha sufrido notables cambios de personal, e incluso de nombre. Por algún tiempo la agrupación tenía el nombre de "Blind Fury", lanzando un álbum en 1985 llamado Out of Reach. En 1988 la banda cambió su nombre nuevamente a "The Kindred", y una vez más a "Pariah", lanzando dos trabajos. Por la banda han pasado músicos de otras agrupaciones del movimiento, como Blitzkrieg, "Rough Edge", "Atomkraft", Avenger, "Persian Risk", "Cronos" y "Battleaxe". En 1990, Steve Ramsey (guitarra) y Graeme English (bajo) junto al cantante Martin Walkyier de la banda de thrash metal Sabbat, fundaron la agrupación Skyclad.


title: Locomotoras Justicialistas

text: La locomotora diésel eléctrica N.º 1, CM1 Justicialista fue construida durante los años 1951 y 1952 y comenzó a desempeñarse durante el verano de 1952/53, cubriendo el recorrido de 400 km entre Constitución y Mar del Plata en cuatro horas. Al año siguiente realizó viajes periódicos a Bariloche y a Mendoza, con una velocidad promedio de 90 km/h. Debe señalarse que, la mayoría de los viajes de prueba se hicieron con formaciones de cinco coches en los que se transportaba Sacaggio y su equipo, por lo que la locomotora solo arrastraba unas 300 toneladas, peso bastante inferior al de un tren corriente.


title: Locomotoras Justicialistas

text: La máquina contaba con dos cuerpos idénticos equipados cada uno con dos motores diesel encargados a la empresa "Sulzer" modelo 6 LDA 25 de 6 cilindros en línea de 250x320 mm, con una potencia de 735 HP a 850 RPM en régimen de una hora como máximo. La potencia continua de estos motores era de 600 hp. Su parte eléctrica fue proporcionada por la firma "Oerlikon English Electric".


title: Locomotoras Justicialistas

text: Dentro de los desarrollos de tecnología puramente nacional con que contaba la CM1, se destacan los bogie de cuatro ejes, diseñados especialmente para operar a altas velocidades en tendidos de vías de baja calidad.


title: Locomotoras Justicialistas

text: La locomotora "Justicialista" fue fabricada en los talleres ferroviarios de Liniers y se presentó formalmente al público el 19 de octubre de 1951, en la rotonda de la calle Maipú, la actual Plaza Canadá a pasos de la Estación Terminal Retiro, en una ceremonia a la que asistió el señor Presidente, general Juan Domingo Perón y el responsable del proyecto y construcción, el ingeniero Pedro Sacaggio, entre otras personalidades de la época.


title: Locomotoras Justicialistas

text: La Empresa Nacional de Transporte (E.N.T.), por Resolución N.º 79/52 creó la Fábrica Argentina de Locomotoras (F. A. de L.), en la que el ingeniero Sacaggio hizo el diseño y construcción de la segunda locomotora, la CM2 "La Argentina". Se fijó como meta fabricar 600 unidades del nuevo modelo, de las cuales cerca de 400 serían de 2400 HP y el resto de 800 HP. Por resoluciones N.º 891 y 938/52, se firmaron contratos de compra de motores diésel con las firmas italianas Fiat Ferroviaria" y Cantieri Riuniti Dell Adriático y se adquirió el hierro en chapas, planchuelas y barras necesario para la primera etapa de construcción.


title: Locomotoras Justicialistas

text: Con el golpe de Estado que la autoproclamada Revolución Libertadora dio al gobierno democrático del general Perón el 16 de septiembre de 1955, las locomotoras CM1 y CM2, fueron renombradas "Libertad" y "Roca" y pasaron a cubrir solamente el servicio que hicieran en sus inicios, Constitución - Mar del Plata, en el expreso "El Marplatense". También se les retiraron las fotos de Perón y de su esposa Eva que ornamentaban la cabina de control (véase la foto a la derecha). En 1961, por falta de mantenimiento, ambas locomotoras dejaron de funcionar, fueron desguazadas y sus partes vendidas como chatarra.


title: Darío Lancini

text: Darío Lancini (Caracas, Venezuela, 1932-Caracas, Venezuela, 19 de junio de 2010) poeta venezolano. Fue miembro de los grupos literarios Tabla Redonda y El Techo de la Ballena. Es conocido por su obra "Oír a Darío" (1975), que reúne treinta de sus palíndromos, entre ellos uno de 750 palabras, único en lengua castellana. Por este libro, Julio Cortázar le escribió una carta en la que señala: "Me ha hecho usted un regalo que no olvidaré nunca. Al mostrarnos así las dos caras del espejo, nos enriquece en poesía, nos entraña aún más en el vértigo de la palabra". La carta aparece incluida como apéndice en una reedición de "Oír a Darío" publicada en 1996.


title: Autódromo Ciudad de Nueve de Julio

text: El Autódromo Ciudad de 9 De Julio - Guillermo "Yoyo" Maldonado es un circuito de competiciones de deportes de motor, situado en las cercanías de la Ciudad de 9 De Julio en la Provincia de Buenos Aires. Fue inaugurado el con una fecha de la categoría Fórmula 4 y otra de Sport Prototipo. El circuito tiene tres variantes longitudinales; la mayor de ellas es de 4646,85 m, la segunda de 3348,15 m y la menor de 1628,45 metros. Su administración está a cargo de la Municipalidad de 9 De Julio.


title: Polímero amorfo

text: Un polímero amorfo es un polímero que debido a la falta de regularidad en su estructura, tacticidad, o por la falta de conformación helicoidal no puede formar cristales, que requieren de un orden en las cadenas del polímero. Muchos polímeros son amorfos; por ejemplo, el poliestireno atáctico.


title: Darío Lancini

text: Durante la dictadura de Marcos Pérez Jiménez (1952-1958), fue acusado de intento de magnicidio, y estuvo seis años detenido en la prisión en la isla de Guasina. Se exilió a Polonia durante los años sesenta. Regresa a Venezuela en los setenta, al mismo tiempo que Salvador Garmendia pública su libro "Oír a Darío".


title: Autódromo Ciudad de Nueve de Julio

text: A nivel nacional, este escenario fue característico por haber albergado a las más importantes categorías de la República Argentina. La primera carrera de Turismo Carretera (TC) corrida en este autódromo fue entre el 7 y 8 de julio de 1979, con Esteban Fernandino al volante de un Ford Falcon como ganador. Además del TC, también compitieron en Nueve de Julio el Turismo Competición 2000, el Turismo Nacional y el Top Race. Este autódromo sirvió también como circuito de pruebas para el piloto Guillermo Maldonado hasta su retiro como piloto. En la actualidad, el Ciudad de 9 De Julio es uno de los autódromos más visitados por las distintas categorías automovilísticas de Argentina.


title: Polímero amorfo

text: La palabra amorfo viene del griego «"morfe"» que quiere decir «forma» y con el prefijo «"a"» significa «sin forma», debido a que las cadenas no tienen un arreglo espacial constante sino que forman cuerdas aleatorias.


title: Darío Lancini

text: En 1986 se expuso en Boston el holograma "Palindrom" del artista alemán Dieter Jung, acompañado de un palíndromo de Lancini titulado "Dogma".


title: Autódromo Ciudad de Nueve de Julio

text: El 26 de julio de 2020 a raíz de su 50 aniversario el Autódromo pasó a llamarse Autódromo Ciuad de 9 de Julio - Guillermo "Yoyo" Maldonado a modo de homenaje al piloto local.


title: Polímero amorfo

text: En general, estos polímeros presentan como única transición la temperatura de transición vítrea, ya que no existe realmente una fusión de cristales. Está discutida la naturaleza del estado del vidrio; algunas teorías mencionan que el estado sólido de estos materiales corresponde únicamente al de un líquido subenfriado.


title: Darío Lancini

text: En el 2010, El Salmón - Revista de Poesía publicó unos poemas inéditos de Lancini pertenecientes a su libro-artefacto "Logodédalo".


title: Autódromo Ciudad de Nueve de Julio

text: El Autódromo Ciudad de Nueve de Julio fue inaugurado el 26 de julio de 1970 con dos competencias: la primera, perteneciente a la Fórmula 4, la cual culminó con un triunfo de Juan Laskac; la segunda fue una competencia de la categoría Sport Prototipo, teniendo como ganador a Néstor Jesús García Veiga, al volante de su Chelco II, un vehículo Chevrolet llamado así en referencia a un lagarto considerado venenoso, porque se consideraba que García Veiga "iba a matar" con él. En los primeros años del autódromo se corrieron competencias zonales y nacionales, hasta que el 7 de julio de 1979 hizo su primera presentación en el circuito el Turismo Carretera, la máxima categoría del automovilismo argentino. La carrera final se disputó el 8 de julio, siendo el primer ganador del TC en este circuito el piloto Esteban Fernandino, a bordo de un Ford Falcon.


title: Polímero amorfo

text: Las ventajas de algunos polímeros amorfos sobre algunos semicristalinos es la transparencia natural inherente al polímero. Sin embargo, plásticos altamente cristalinos, como el PET, pueden presentar alta transparencia si son procesados adecuadamente.


title: Darío Lancini

text: Publicado en 1975, y reeditado en 1996, Oír a Darío lo conforman treinta palíndromos de distinta extensión, siendo el más corto uno de 4 palabras ("Yo hago yoga hoy") y el más largo de 750 palabras, titulado "Ubú Rey". El libro además incluye un apéndice con el vocabulario utilizado por Lancini para hacer sus palíndromos.


title: Autódromo Ciudad de Nueve de Julio

text: El trazado se compone de tres rectas bien definidas, siendo la principal modificada con una "chicana" derecha-izquierda, para evitar un exceso de velocidad antes de ingresar a la primera curva. Posee también cuatro curvas bien definidas y tres curvas pequeñas, ubicadas las dos primeras a la entrada y salida de la recta opuesta, mientras que la tercera se ubica a la entrada de la principal. El sentido de giro del autódromo es favorable a las agujas del reloj, teniendo sitios donde no se requiere demasiada exigencia al coche y siendo la parte más exigente en la horquilla norte, formada por una recta larga, un curvón cerrado y una pequeña recta que desemboca en la principal. En este sitio, la aceleración del motor y la tracción del coche juegan un papel fundamental a la hora del sobrepaso.


title: Polímero amorfo

text: Generalmente la entropía de un polímero amorfo es mayor que la de uno similar cristalino, su densidad es menor y no experimenta refuerzo en pruebas de tracción (estrés-elongación).


title: Autódromo Ciudad de Nueve de Julio

text: Este trazado posee dos variantes, siendo la mayor de 4616,85 metros y la menor de 3428 metros. La traza principal, es actualmente utilizada por categorías nacionales de alto rendimiento mecánico como ser el Turismo Carretera, el Top Race o el TC Mouras, mientras que el trazado menor fue utilizado por última vez en 1996, por el campeonato de TC 2000. En esa competencia, Nueve de Julio viviría una fecha especial, ya que ese día se produjo la última victoria del piloto Guillermo Maldonado, oriundo de esta localidad y gran conocedor del circuito.


title: Autódromo Ciudad de Nueve de Julio

text: La ubicación de este autódromo, dentro del ejido urbano de la ciudad de Nueve de Julio, lo convierte en el principal punto de convergencia de una zona donde prevalecen ciudades con alto grado de seguidores de la disciplina automovilística, como lo son Junín, Chacabuco, Chivilcoy, Carlos Casares, entre otras. Asimismo, este autódromo también sirvió como pista de pruebas para varios pilotos que lograron proyectarse a nivel nacional, tales son los casos de Guillermo Maldonado, Daniel Cingolani y el desaparecido Guillermo Castellanos. Actualmente, este autódromo es muy utilizado por la categoría TC Mouras, mientras que en el año 2011, debido a la inauguración del Autódromo Eusebio Marcilla de Junín, el Turismo Carretera no tuvo fecha en Nueve de Julio.


title: Gata Kamski

text: Gata Rustémovich Kamski, Гата Рустемович Камский (en tártaro: Ğataulla Kamskiy) nacido el 2 de junio de 1974 en una familia tártara en Novokuznetsk, antigua URSS. Es un Gran Maestro Internacional de Ajedrez residente en la actualidad en Estados Unidos.


title: Gata Kamski

text: El año 1993 se clasificó para disputar las torneos de Candidatos de la FIDE y PCA simultáneamente, ambas organizaciones en esa época luchaban por hacerse cargo de la Administración de los eventos ajedrecísticos a nivel mundial.


title: Gata Kamski

text: En la primera ronda del torneo de Candidatos de 1994-95, Kamsky vence a Paul van der Sterren (+3=3−1). En cuartos de final Kamsky debe batirse contra Anand, durante julio y agosto de 1994 en Sanghi Nagar, India, el inicio es complicado para Kamsky. Luego de dos tablas en los primeros juegos, Anand gana las siguientes dos partidas manteniendo un score de 3 a 1 arriba. El quinto juego es tablas. Kamsky mantiene un puntuación de 1½ a 3½ logrando remontar el Match en las siguientes tres partidas por 4 a 4 (+2=4−2), entonces gana las dos partidas rápidas, logrando ganar el Match. En semifinales, realizadas en Sanghi Nagar durante febrero de 1995, Kamsky vence a Valery Salov por 5½ a 1½ (+4=3−0). En el año 1996, Kamsky participa en el 20º Campeonato Mundial FIDE contra Anatoly Karpov por el título en Elista (Kalmykia), perdiendo 7½ a 10½ (+3=9−6).


title: Gata Kamski

text: En los cuartos de final de los encuentros de Candidatos de la PCA de 1994-95, en cuartos de final, durante junio de 1994, Kamsky aplasta con especial brillantez al ruso Vladímir Krámnik por 4½ a 1½ en Nueva York. En septiembre del mismo año, Kamsky elimina al británico Nigel Short en las semifinales del Torneo de candidatos en Linares, España. En marzo de 1995 en la Final contra Anand en Las Palmas, no logra obtener un resultado favorable, perdiendo por 4½ a 6½ (+1=7-3)


title: Gata Kamski

text: En 1991, 2010 y 2011 se adjudicó el Campeonato de ajedrez de Estados Unidos, los dos últimos luego de derrotar a Yuri Shulman en la final.


title: Gata Kamski

text: Es un jugador de enorme talento cuyas actuaciones en las competiciones juveniles internacionales le auguraban un futuro brillante en el ajedrez mundial, siendo, para algunos, un serio candidato al Título de Campeón del Mundo. Sin embargo, desapareció durante varios años de la escena del ajedrez, retornando a la competición recientemente.


title: Gata Kamski

text: Su historia va muy ligada y, posiblemente condicionada, a la de su padre, Rustam Kamski, de una fuerte personalidad.


title: Gata Kamski

text: En la Copa del Mundo, Kamski ganó el torneo, venciendo en la final por 2½ a 1½ al español de origen letón Alekséi Shírov, el 16 de diciembre de 2007, en Janti-Mansiisk, Rusia. Participaron 126 jugadores con lo mejor de la élite mundial del ajedrez, salvo Anand, Krámnik y Topalov.


title: Gata Kamski

text: Antes de llegar a la final Kamski tuvo que vérselas con Svidler y Ponomariov (entre otros) para alcanzar la final derrotando a Magnus Carlsen. En esta partida el noruego perdió primero calidad y luego la partida.


title: Gata Kamski

text: En Janti-Mansiisk, Kamski disputó 18 partidas: 16 bajo el ritmo normal de juego, dos partidas de ajedrez rápido en los desempates (contra Piotr Svidler). No perdió ninguna de sus partidas, ganó seis de las partidas regulares y una de desempate, coronándose así vencedor de la Copa del Mundo de la FIDE de 2007. Esto le dio derecho a enfrentarse en un match personal a Veselin Topalov. El ganador, Topalov, disputó a su vez otro duelo con Anand para dirimir el nuevo campeón mundial. Anand venció y retuvo de esta manera su título de Campeón.


title: Gata Kamski

text: Gata Kamski ha sido campeón de los Estados Unidos en cinco ocasiones, en los años 1991, 2010, 2011, 2013 y 2014. En este último, tras derrotar en un desempate a Varuzhan Akobian.


title: Jennifer Schwalbach Smith

text: Jennifer Schwalbach Smith (Newark, 7 de abril de 1971) es una actriz, cineasta y reportera estadounidense.


title: Jennifer Schwalbach Smith

text: Schwalbach trabajó como reportera del diario "USA Today". Conoció a su futuro esposo, el director de cine Kevin Smith mientras lo entrevistaba para un trabajo. Estuvo vinculada profesionalmente con el canal MTV pero renunció después de quedar embarazada de su hija.


title: Jennifer Schwalbach Smith

text: Su carrera como actriz empezó de la mano de su esposo en la película "Jay and Silent Bob Strike Back", en la que interpretó el papel de Missy, una de las mujeres ladronas de diamantes. Su hija Harley también apareció al principio de la película como Bob el Silencioso cuando era un bebé.


title: Jennifer Schwalbach Smith

text: Schwalbach apareció a partir de entonces en otras producciones relacionadas con Smith como "Jersey Girl",


title: Jennifer Schwalbach Smith

text: "Clerks II", "Zack and Miri Make a Porno", "Yoga Hosers" y "Jay and Silent Bob Reboot", además de figurar en otras producciones como la serie de televisión canadiense "" y la película de 2002 "Now You Know".


title: Jennifer Schwalbach Smith

text: Dirigió junto a Malcolm Ingram el documental "Oh, What a Lovely Tea Party" sobre la realización de la cinta "Jay y Silent Bob Strike Back".


title: Precioso

text: «Precioso» (o «preciosa», o sus plurales). La palabra precioso proviene del latín "pretiosus" (objeto de gran valor), formada de "pretium" (precio/recompensa) más el sufijo -osus (-oso = abundancia). El objeto más precioso definido.


title: Precioso

text: Actualmente, en términos de género, las dos personas más preciosas del mundo son Lionel Messi (mejor futbolista de la historia) y Rosario Abril Sánchez, la codiciada por cualquier hombre en la tierra.


title: Recopa de Europa 1967-68

text: La Recopa de Europa 1967-68 fue la octava edición de la Recopa de Europa en la que participaron los campeones nacionales de copa en la temporada anterior. En esta edición participaron 32 clubes pertenecientes a 31 federaciones nacionales diferentes.


title: Recopa de Europa 1967-68

text: La final, disputada a partido único, enfrentó al AC Milan con el Hamburgo SV en el Stadion Feijenoord, en Róterdam, con victoria del conjunto "rossonero" por 2-0.


title: Staurotypus triporcatus

text: Staurotypus triporcatus es una especie de tortuga de la familia Kinosternidae. Se encuentra en México y en América Central.


title: Staurotypus triporcatus

text: Por lo general son mucho más grandes que otras especies de tortuga de pantano, el tamaño puede alcanzar hasta 45cm (17 pulgadas) de longitud de caparazón, siendo los machos mucho más pequeños que las hembras. Por lo general son de color café, negro, o verde, con un amarillo inferior. Su caparazón se distingue por tener tres quillas distintas.


title: Zumpahuacán

text: Zumpahuacán es una ciudad y municipio en el Estado de México. El nombre “Zumpahuacán” proviene de la lengua Nahuatl "Tzompahuacán". Tzompahuacán significa "lugar del madroño" (Árbol de colorín en español).


title: Zumpahuacán

text: Existe otra voz indígena que nos denomina Tzompantitlán, Tzompantli: "árbol de colorín" y Titlan: "entre los colorines", refiriéndose a que en este lugar abunda este árbol. También se dice Zumpahuacán, Tzompahuacan: "lugar que tiene" y Zompantli que significa "Para guardar los cráneos de los sacrificados". El principal signo de bienvenida al entrar en el municipio utiliza esta última interpretación.


title: Zumpahuacán

text: Zumpahuacán forma parte del Estado de México, y se encuentra dentro de la zona montañosa conocida como falla del paralelo 19° de latitud norte, es decir en el centro de la República es la cabecera municipal del mismo. al sur colinda con parte del Estado de Morelos y municipio de Malinalco hacia-- el norte con el municipio de Tenancingo, al este con Malinalco al oeste con Villa Guerrero y Tonatico.


title: Zumpahuacán

text: Se ubica geográficamente entre los paralelos 99º27'51" y 99º37'32" de longitud oeste, 18º41'35" y 18º55'22" latitud norte, pertenece para efectos administrativos al VII distrito rentístico y judicial con cabecera en Tenancingo.


title: Zumpahuacán

text: El municipio forma parte de la región económica VI, con cabecera en Coatepec Harinas. La cabecera municipal se localiza a los 18º51'30" de latitud norte y a los 9º36'08" de longitud oeste del Meridiano de Greenwich.


title: Zumpahuacán

text: La organización social de este municipio está basado en barrios y comunidades de los cuales 8 barrios conforman la cabecera municipal (La Ascensión, San Miguel, San Mateo, San Agustín, Santa Ana, San Juan, La Cabecera y San Pedro)estos barrios están conformados por mesas que designan entre los habitantes de cada barrio, los puestos designados son delegados, tesoreros, escrutadores, secretarios, de las de más comunidades se desconoce la organización


title: Zumpahuacán

text: La clase social que predomina es la clase campesina, ya que la mayoría de las personas son de escasos recursos y solo sobreviven alquilándose como jornaleros. la ganadería es muy escasa ya que el entorno y los recursos naturales de este municipio son limitados y no propicios para este tipo de industria. Otro factor que influye al no desarrollo de este municipio es el analfabetismo y la baja escolaridad de sus habitantes, siendo el municipio con menos desarrollo social y humano del Estado de México de los 125 municipios, Zumpahuacan ocupa el último lugar en cuanto desarrollo, las empresas que proporcionaban un poco de trabajo aunque mal pagado han ido quebrando y cerrando obligando a muchos pobladores a emigrar a otras partes ya sea una ciudad cercana o a Estados Unidos.


title: Zumpahuacán

text: Las construcciones más representativas de este tipo de arquitectura son los templos, y las capillas. Los más bellos ejemplos son los templos de la Natividad de María Santísima, el de San Gaspar y el de San Pablo Tejalpa.


title: Zumpahuacán

text: En lo que se refiere a las danzas, se practican las siguientes: Moros y cristianos, Tecuanes, Becerros, Milperos, Pastoras, Guarines, Las Locas y La Mojiganga.


title: Zumpahuacán

text: En el municipio hay 14 bandas de música, entre ellas podemos mencionar las siguientes: La Perrona San Pablo, La Nueva Zultanita, Los Chicos de la Tierra Nueva, El Recuerdo, El Colorín, Cardenales, La Santa Cecilia, Azar de Limón, etc. Hay algunos Grupos Norteños como son Golpazo Norteño, Adicción Norteña, Primicia del Rancho, entre otros, quienes celebran su fiesta el 22 de noviembre día de Santa Cecilia; 2 conjuntos de música tropical moderna; una orquesta compuesta de 3 elementos (guitarra, violín y trompeta), y un grupo de mariachi y Existen varias Agrupaciones Musicales de Rondalla.


title: Zumpahuacán

text: Existen diferentes danzas en el Municipio de Zumpahuacán como son los Tecuanes, Los Becerreros, etc. También existe una danza originaria del Municipio llamada los Milperos.


title: Zumpahuacán

text: La mayoría de la población profesa la religión católica pero en las últimas fechas se nota la existencia de grupos protestantes.


title: Brenda Romero

text: Brenda Louise Romero (nacida el 12 de octubre de 1966 en Garno), anteriormente conocida como Brenda Brathwaite, es una diseñadora y desarrolladora de videojuegos. Nació en Ogdensburg, Nueva York y se graduó en la Universidad de Clarkson . Romero es conocida, sobre todo, por su trabajo en la saga de videojuegos de rol Wizardry y, más recientemente, la serie de juegos analógicos "The Mechanic is the Message" . Lleva trabajando en el desarrollo de juegos desde 1981 y tiene créditos en 49 títulos. Para "Wizardry", Romero proporcionó diseño de juegos, de niveles y de sistemas, y trabajó en los guiones. También escribió los manuales y la documentación de algunos productos de la serie. Romero realizó la redacción y documentación de la galardonada serie Jagged Alliance. Fue la diseñadora principal de "" y "Dungeons & Dragons: Heroes".


title: Brenda Romero

text: Romero comenzó su carrera en 1981 en la desarrolladora y distribuidora de videojuegos Sir-tech Software, Inc., en el equipo de rol de "Wizardry". Ella comenzó trabajando como tester, y  acabó ascendiendo hasta convertirse en diseñadora de "Wizardry 8". Mientras trabajaba en Sir-tech, Romero también trabajó en las series de juegos de "Jagged Alliance" y "Realms of Arkania". Trabajó en Sir-tech durante 18 años antes de trasladarse a Atari, donde trabajó en la saga "Dungeons & Dragons" para consolas antes de unirse en 2003 a Cyberlore Studios para trabajar en "". La investigación de Romero para el juego fue publicada finalmente en un libro, "Sex in Video Games".


title: Brenda Romero

text: En 2007, Romero fue nombrada una de las 100 mujeres más influyentes en la industria del videojuego por la revista "Next Generation". La revista "Nerve" la citó como "Nueva radical", uno de "los 50 artistas, actores, autores, activistas e iconos que hacen del mundo un lugar más estimulante". En 2009, la revista "Next Generation" la identificó como la mujer que llevaba más tiempo trabajado sin interrupciones en el desarrollo de videojuegos.


title: Brenda Romero

text: Romero ocupó el cargo de directora del departamento de Diseño Interactivo y Desarrollo de Juegos de Savannah College of Art and Design hasta noviembre de 2009. Se mudó a San Francisco y se convirtió en consultora de la compañía de comunicación de redes sociales Slide, Inc. y en mayo de 2010 en directora creativa de la empresa de juegos Lolapps, Inc. Cofundó la compañía de juegos Loot Drop con John Romero en noviembre de 2010, a la cuál se uniría en febrero de 2011 cuando dejó Lolapps. En 2013, Romero se convirtió en el primer diseñador de juegos en el programa "Games and Playable Media" de la Universidad de California en Santa Cruz. También trabajó como directora del programa. Brenda es actualmente la directora del programa del máster de Diseño y Desarrollo de Videojuegos de la Universidad de Limerick en Irlanda.


title: Brenda Romero

text: Brenda ha ganado varios premios en su larga carrera. Algunos destacados son RPG del año para "Wizardry 8", un Fulbright Scholar en 2014, el premio de Game Developer's Choice Ambassador en 2015 y el premio de Leyenda del Desarrollo en los Develop:Brighton awards.


title: Brenda Romero

text: Romero se casó con el desarrollador de videojuegos John Romero el 27 de octubre de 2012. Juntos, trabajaron en "Ravenwood Fair", con John como diseñador principal y Brenda como directora creativa y diseñadora. John y Brenda se comprometieron el 24 de marzo de 2012. Brenda tiene tres hijos de un matrimonio anterior.


title: Brenda Romero

text: Brenda Romero fue miembro activo de la International Game Developers Association (IGDA). En 2008, fue elegida para su consejo de administración. El 28 de marzo de 2013, volvió a firmar como copresidenta de IGDA Women in Games SIG.


title: Brenda Romero

text: Ella fundó el International Game Developers Sex Special Interest Group (Sex SIG) en 2005. Desde que trabaja en "Playboy" , ha estudiado el contenido adulto y sexual en videojuegos y es entrevistada a menudo sobre el tema en los medios de comunicación. Ella ha escrito un libro sobre el tema, "Sex in Video Games".


title: Brenda Romero

text: Ella es un ponente habitual en universidades y conferencias, incluyendo la Game Developers Conference, la Austin Game Developers Conference y la Montreal International Games Summit. Algunas de sus conferencias se han celebrado en el Instituto de Tecnología de Massachusetts, en The Guildhall en Southern Methodist University y en la Clarkson University.


title: Brenda Romero

text: En la primavera de 2007, se le otorgó la beca presidencial en la Escuela Superior de Arte y Diseño de Savannah para desarrollar una exhibición y presentación titulada "Lo que no sabes sobre los videojuegos...". En abril de 2008, Romero se convirtió en presidenta del departamento de Diseño Interactivo y Desarrollo de Juegos en la Escuela Superior de Arte y Diseño de Savannah (SCAD). Brathwaite dejó SCAD en noviembre de 2009 para volver al desarrollo de juegos comerciales a tiempo completo.


title: Brenda Romero

text: En diciembre de 2012, fue nombrada "Game Designer in Residence" en la Universidad de California, Santa Cruz.


title: Brenda Romero

text: En febrero de 2008, Romero comenzó a trabajar en una serie de juegos analógicos conocidos popularmente como "The Mechanic is the Message". Según el resumen de la serie:


title: Brenda Romero

text: La serie está compuesta por seis juegos analógicos separados que experimentan con los conceptos tradicionales de los juegos.


title: Brenda Romero

text: De los seis, "Train" recibió la mayor atención y ganó el premio Vanguard en IndieCade en octubre de 2009 por "ampliar los límites del diseño de juegos y mostrarnos qué pueden hacer". "Train" también apareció en el Wall Street Journal así como en sitios de la industria del videojuego incluido Gamasutra , donde recibió elogios por su capacidad de evocar significado a través de gestos, la revista Escapist, Extra Credits y Kotaku.


title: E-Estonia

text: e-Estonia, también llamado Estonia era digital o Estonia electrónica, es un movimiento y una iniciativa del Gobierno de Estonia y de sus políticos y dirigentes, a efectos de facilitar en todo lo posible y volver más eficientes las interacciones de los ciudadanos con el Estado, mediante el uso de soluciones electrónicas tales como los negocios electrónicos, la banca electrónica, el billete electrónico, las escuelas en línea (ciberescuelas), los estudios de Internet; así como también el uso de variadas aplicaciones móviles (app).


title: E-Estonia

text: Además, en un informe de Freedom House publicado en octubre de 2012, se afirma que Toomas Hendrik Ilves es el jefe de Estado del país con la Internet más libre del mundo.


title: E-Estonia

text: La principal conclusión de esta organización no gubernamental con sede en Washington (Distrito de Columbia), fue que hay una tendencia mundial hacia la restricción de Internet, lo que define la libertad en términos de acceso y ausencia de bloqueos en la red.


title: E-Estonia

text: En Estonia, más del 70% de la población tiene acceso a la web, hay un sofisticado sistema de identificación digital, y poner un negocio vía Internet es muy sencillo y muy cómodo en cuanto a su solicitud y su gestión.


title: E-Estonia

text: En 1991, Estonia restableció su independencia como nación soberana, anulando y derrotando de esta forma a la ocupación soviética.


title: E-Estonia

text: Antes de esto, se había hecho muy poco en cuanto al desarrollo de la tecnología en Estonia, y entre otras cosas, entonces menos de la mitad de su población disponía de una línea telefónica propia.


title: E-Estonia

text: Después de recuperar su independencia, el primer ministro Mart Laar, ayudó a preparar e impulsar al país a iniciar un período de modernización, estableciendo las bases necesarias para llevar a esa nación y a sus ciudadanos, de pleno a la era digital.


title: E-Estonia

text: Estas reformas y estos cambios que así se iniciaron, por cierto continúan con firmeza hasta hoy día. Al principio de esta transformación y cuando la misma era aún incipiente, Estonia recibió un ofrecimiento de Finlandia para darle gratuitamente su antigua central telefónica analógica, pero esto finalmente no fue aceptado, al decidirse por parte de los estonios que era mejor construir su propio sistema telefónico digital.


title: E-Estonia

text: En cuanto a la enseñanza, logró imponerse una iniciativa para proporcionar computadoras a las escuelas, otorgando a partir de 1998 acceso a Internet a todos los establecimientos escolares de Estonia. Y en el año 2000, el gobierno de Estonia declaró que el acceso a Internet era un derecho humano, lo que provocó su propagación también a las zonas rurales.


title: E-Estonia

text: Por su parte, el semanario estadounidense "The New Yorker", en su edición de fecha 18 de diciembre de 2017, asimismo ha destacado a Tarvi Martens como un referente fundacional en cuestiones vinculadas a la modernización de las infraestructuras sociales y por su acertada visión sobre la era digital que sobrevendrá, señalando a este gran pensador como el "abuelo putativo de las plataformas digitales en Estonia", y describiendo a este país báltico como "una república digital de 1,3 millones de personas y cuatro millones de hectáreas".


title: E-Estonia

text: A pesar de que Estonia es una nación con poca población y con un territorio no muy extenso, ha logrado ubicarse en una posición destacada tanto en cuanto a la utilización de las nuevas tecnologías, como en relación con la seguridad informática y a la llamada confianza digital, y como en cuanto a la protección del medio ambiente. Estos logros se explican por la prioridad que han dado en sus políticas a todo lo que implica digitalización, innovación, educación, y creatividad. En Estonia aspiran siempre a superarse, a hacer las cosas cada vez mejor, a estar siempre en la vanguardia, a ser solidarios con sus pares y preferentemente trabajar en equipo, y en esto posiblemente radican en lo fundamental las razones de sus éxitos.


title: E-Estonia

text: A finales de 2014, Estonia se convirtió en el primer país en ofrecer la residencia electrónica a personas de fuera del país, un paso que el gobierno estonio califica de "avance hacia la idea de un país sin fronteras." En virtud de este programa, los no residentes pueden solicitar que el Estado les expida una tarjeta de identificación inteligente que les proporcione el mismo acceso a los diversos servicios electrónicos de Estonia que se daría a un residente físico. El uso de la tarjeta para autenticarse con estos servicios requiere un código pin de cuatro dígitos. La tarjeta, junto con un código pin independiente, también permite a los e-residentes firmar digitalmente documentos a través de Internet, una práctica que es legalmente obligatoria en cualquier lugar de la UE.


title: E-Estonia

text: Aunque la residencia electrónica da acceso a estos servicios, no concede la residencia física, el derecho a entrar en el país, ni la posibilidad de utilizar la tarjeta de identificación inteligente como identificación física o como documento de viaje . No implica ningún apoyo del gobierno estonio para obtener la residencia electrónica. Tampoco es una forma de evitar el pago de impuestos en el país de residencia real: en su lugar, uno se convierte en contribuyente tanto en Estonia como en el país del que es ciudadano y residente fiscal.


title: E-Estonia

text: Los paramédicos estonios tienen acceso a una aplicación de ambulancia electrónica que, a través de X-Road, permite al personal médico el acceso inmediato a los historiales médicos de los pacientes. Desde 2010 se estableció la prescripción electrónica, y hoy en día el 99% de las recetas médicas se gestionan en línea; las reposiciones rutinarias pueden emitirse sin necesidad de cita previa. Desde 2020 se introdujo la atención infantil proactiva, lo que significa que los padres de un recién nacido ya no tienen que solicitar las prestaciones.


title: E-Estonia

text: e-Estonia habilitó el voto electrónico a través de la aplicación i-voting, que utilizaba un sistema basado en tarjetas de identificación para emitir votos a distancia. En 2014, aproximadamente un tercio de todos los votos se emitieron utilizando la aplicación.Desde el año 2000 los estonios pueden declarar los impuestos en línea. Ahora el 98% de las personas declaran sus ingresos electrónicamente. En el año 2022 también se estableció el m-Parking, que es un sistema que permite a los conductores pagar el aparcamiento de la ciudad a través del teléfono móvil. A partir de 2022 se introdujeron las reuniones del gabinete electrónico, que redujeron la burocracia gubernamental.


title: E-Estonia

text: - Impacto medioambiental: El uso de sistemas digitales permitió al gobierno estonio (y a los ciudadanos) prescindir del papel. Además, el consumo de energía se mantuvo similar al de antes de eGovt, ya que el uso de la tecnología de cadena de bloques privada requiere un bajo consumo de energía.


title: E-Estonia

text: - Eficiencia gubernamental: los sistemas eGovt han permitido al gobierno de Estonia procesar solicitudes, acceder a datos y muchas otras cosas más rápido que nunca. Esto no sólo hace que el gobierno pueda hacer más trabajo en menos tiempo, sino que también ha resultado eficiente para los ciudadanos, ya que han pasado mucho menos tiempo en la tramitación de asuntos personales.


title: E-Estonia

text: - Beneficios para los ciudadanos: Además de la eficiencia mencionada, el sistema eGovt también ha aumentado la transparencia, la responsabilidad y la equidad. Los ciudadanos tienen una visión mucho más clara de cómo se desarrollan los procesos gubernamentales y pueden ver y controlar dónde y cómo se utilizan sus datos. Con esa transparencia, también se rinden cuentas a los ciudadanos, lo cual es una razón importante por la que los estonios tienen tanta fe y se sienten satisfechos con su gobierno. Por último, los sistemas de eGovt son iguales para todos, en términos de oportunidades y funcionalidad. Los ciudadanos no reciben un trato diferente en función de la edad, el sexo, la zona en la que viven, la ocupación... Los sistemas siguen estando disponibles para todos y todos reciben el mismo trato dentro del sistema.


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text: - Impacto social: La puesta a disposición de los procesos gubernamentales en línea no sólo los hizo más eficientes, sino que también hizo que estos servicios fueran accesibles a las zonas rurales y a los ciudadanos que antes eran más difíciles de alcanzar.


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text: - CRM (gestión de las relaciones con los ciudadanos): El uso de sistemas digitales permite al gobierno tener una línea directa de contacto con cada ciudadano (y viceversa). Además, tener tantos procesos automatizados y personalizados para cada individuo ha ayudado al gobierno a construir un perfil personal significativo para cada ciudadano. Esto puede ser útil en muchos casos diferentes, igual que se aplicaría el CRM en un contexto empresarial.


title: E-Estonia

text: El sistema eGovt de Estonia es un sistema eGovt en el verdadero sentido de la palabra. Han aprovechado las tecnologías existentes y han hecho que el sistema sea increíblemente útil y no se limite a digitalizar la parte visible para los ciudadanos.


title: Campeonatos de monoplazas de Estados Unidos

text: Los campeonatos de monoplazas de los Estados Unidos, actualmente IndyCar Series, son una serie de campeonatos de automovilismo de velocidad para monoplazas que se han disputado principalmente en Estados Unidos desde el año 1905. A lo largo de la historia, el campeonato se ha disputado con diversos nombres: Campeonato Nacional de la AAA (1905-1955), Campeonato Nacional del USAC (1956-1984), CART/Champ Car (1979-2007), e Indy Racing League / IndyCar Series (1996-presente).


text: Los automóviles poseen características típicas a los monoplazas, con ruedas descubiertas, alerones. Debido a que su carrera más prestigiosa son las 500 Millas de Indianápolis, los automóviles se suelen denominar IndyCar. Con el paso del tiempo, las características de los automóviles y los circuitos han variado drásticamente.


text: Desde 1916 se han reconocido como parte del historial de competiciones de monoplazas de la siguiente manera:


text: El Campeonato de la AAA, mejor conocido como Campeonato Nacional de la AAA, y en su temporada debut, como "Campeonato Nacional de automóviles de la AAA", fue la primera serie de carreras de automovilismo de monoplazas que fiscalizó la American Automobile Association (AAA) como el inicio de las series de automovilismo americano, que se creó en 1905, se destaca que fue la primera serie en admitir competencias en pistas ovaladas de las cuales de destaca la legendaria y míticas 500 Millas de Indianápolis desde 1909, en 1905 se celebró de manera oficial el 1° campeonato nacional de coches. Barney Oldfield fue el primer campeón, a pesar de que algún tiempo no se compitió oficialmente por diversos motivos entre los años (1906 - 1915; 1917 - 1919; y 1942 - 1945), la AAA fiscalizó la serie hasta 1955 debido a una rápida sucesión de accidentes mortales de alta gravedad, como el accidente de Manuel Ayulo durante una práctica en Indianapolis Motor Speedway el 16 de mayo, previo a la disputa de las 500 millas de Indianápolis, El Accidente fatal de Alberto Ascari en unas prácticas con un coche deportivo de Ferrari en Monza el 26 de mayo, el dos veces campeón de las 500 millas de Indianápolis Bill Vukovich durante la competición de la misma el mismo 30 de mayo, y el desastre de Le Mans el 11 de junio.


text: El campeonato nacional por entonces se hizo cargo la United States Auto Club (USAC), un nuevo organismo regulador formado por el entonces propietario del Indianapolis Motor Speedway Tony Hulman. El nuevo campeonato de carreras creado permitió continuar creciendo la popularidad de las carreras Indy a pesar del ambiente que se había estabilizado desde hace más de dos décadas, al mantener diferentes pistas tradicionales, entre las cuales se encontraban pistas ovales pavimentadas y pistas ovales de tierra. Durante la década de los años 1950, las carreras de coches Indy se convirtieron en los coches dominantes de las pistas ovales pavimentadas, mientras que las carreras de ascenso verticales a montañas llamadas "Dirt Champ Cars" continuaron su dominio en pistas de tierra. En la década de los años 1960, los conductores y dueños de los equipos con antecedentes en pistas de carretera, tanto estadounidenses como extranjeros, comenzaron llegando a la serie y los coches que corrían en pistas ovaladas pavimentadas fueron evolucionado de motor delantero de competición por uno con motor trasero como los coches tipo fórmula. La tecnología, la velocidad, y los gastos aumentaron a un ritmo muy acelerado. El programa continuó siendo dominado por los óvalos, pero se añadieron unas cuantas carreras en autódromos para calmar a los recién llegados. Por ejemplo, el durante la temporada de 1970, el calendario del Campeonato Nacional del USAC estuvo constituido por 18 carreras, con 11 pistas ovales pavimentadas, 5 pistas de tierra, y 2 circuitos permanentes. Finalmente, los corredores no estaban interesados en correr más en pistas de tierra, y, finalmente convencidos, la USAC inició el proceso de retirar las competencias en pistas de tierra del calendario del campeonato después de la temporada de 1970. Sin embargo, aún no había suficiente interés en las carreras de circuito mixto y no lograron expandirse para poder llenar el vacío creado por la caída los circuitos de tierra. Para 1977, el programa del Campeonato USAC se había reducido a 14 carreras con 13 pistas ovales y 1 autódromo.


text: Durante la década de 1970, el aumento de los gastos llevó a muchos de los propietarios de automóviles USAC tradicionales a dejar el deporte. Los equipos dominantes tales como Penske, Patrick, Gurney y McLaren en los nuevos dominantes del campeonato, todos ellos dirigidos por personas con antecedentes de carreras en carretera. Hubo un desacuerdo creciente entre estos equipos y la gestión de la USAC. Los eventos fuera de Indianápolis sufrían baja asistencia, y la cobertura televisiva era muy pobre. La Indy 500 fue televisado en un mismo día la cinta diferido por la cadena ABC, sin embargo, muchas de las otras carreras no fueron cubiertos ampliamente, o absoluta, porque era de muy escasa cobertura.


text: Hacia el final de la década, la disidencia creciente promovió a que varios propietarios de automóviles llegaron a considerar la creación de un nuevo ente fiscalizador para llevar a cabo las carreras. Mientras tanto, dos acontecimientos tuvieron un efecto concomitante de la situación. Tony Hulman presidente del Indianapolis Motor Speedway y fundador de USAC, murió en el otoño de 1977. Unos meses más tarde, ocho funcionarios clave de USAC murieron en un accidente de avión. A finales de 1978, los propietarios de los equipos se habían separado de la USAC y fundaron la Championship Auto Racing Teams (CART) para arrebatarle el control del campeonato de carreras a la USAC.


text: Con la creación de la CART, que fue formado por la mayoría de los dueños de equipos existentes del anterior campeonato que fiscalizaba la USAC, y, con alguna ayuda inicial de la Sports Car Club of America SCCA, se daba a otra etapa del automovilismo nortemaericano. Inicialmente, la USAC, aún seguía fiscalizando su propia serie, por lo que hubo dos campeonatos nacionales, uno fiscalizado por USAC y el otro por la serie CART. Las 500 millas de Indianápolis aún se mantenía bajo sanción por la USAC. Los mejores equipos auxiliares de la serie CART, y del campeonato CART hizo que se convirtiera en un campeonato nacional de facto. La USAC publicó una "programación" para la temporada inaugural en 1979, con pocos coches y un menor número de conductores, con la única excepción seguía siendo A.J. Foyt. En 1979, la USAC negó varias carreras para la serie CART y advirtiendo la no inclusión de las 500 millas de Indianápolis de 1979. Dicha controversia mostró una orden judicial que duró un mes, permitiéndoles a los participantes tradicionales afiliarse a CART para poder participar. Debido a esta controversia sobre la aplicación de normas durante un mes, una sesión judicial en tiempo adicional que se llevó a cabo un día antes de la carrera, y para que los que negaron la oportunidad de calificar para la competencia. Dos coches se añadieron a la cola del pelotón, con lo que el número total coches titulares aumentó a 35 (frente a los tradicionales 33).


text: A principios de los años 1980, tanto la USAC como CART formaron conjuntamente el Campeonato Liga de Carreras o "Championship Racing League" ("CRL"), para correr por el campeonato nacional, pero el Indianapolis Motor Speedway estuvo disgustado por la idea de dicha gestión. La USAC abandonó el CRL en julio de ese mismo año, pero se mantuvo como ente fiscalizador de las 500 millas de Indianápolis; los futuros cambios ejercidos compusieron de equipos basados en la serie CART. CART sancionaría exclusivamente toda la temporada y el campeonato nacional.


text: Entre 1981 y 1982, las 500 millas de Indianápolis se mantuvieron como una carrera independiente que fue sancionado por los equipos compuestos de CART y la USAC. Otros equipos independientes que sólo competían para correr las 500 millas de Indianápolis, también adquirieron su valoración para poder calificar para dicha prueba. Indianápolis no sólo fue incluido como una competencia puntuable para el campeonato CART. Además, en ese momento la USAC había designado a Indianápolis una carrera "por invitación", ofreciendo entradas sólo a equipos invitados. Esto a su vez lo promovía para volver a evitar repetir el escándalo por las entradas denegadas que se produjeron en 1979. Una más se produjo para la carrera de 1981 y dirigida por USAC en el óvalo de Pocono. Esta carrera no fue apoyada por muchos equipos de CART, y contó con un circuito mixto ocupada por coches de pista de tierra que fueron modificados. La USAC finalmente decidió no volver a sancionar carreras fuera de campeonato, y fuera del marco de las 500 millas de Indianápolis. La USAC ceremoniosamente creó el "Trofeo USAC Gold Crown", un título que ya esencialmente no tenía sentido para la temporada, ya que consistió en una sola ronda en el campeonato (la Indy 500) después de 1981. La situación era tal que la temporada terminaba con la 500 Millas de Indianápolis, por lo que se extendió durante dos años más hasta 1984.


text: La estabilidad estaba de regresó y el campeonato nacional estaba ahora a cargo de CART a tiempo completo. Las 500 millas de Indianápolis entonces sería sancionado por separado por la USAC, pero se otorgaban puntos obtenidos en dicha prueba para el campeonato de la temporada de la serie CART. Las entradas a la Indy 500 consistiría de las habituales compras, y varias entradas de una sola vez. La campaña se llevó a cabo de manera similar a la sanción que se hacían en otros deportes como el caso del golf profesional y manejaban las cuatro entradas a las Grandes Ligas que son sancionadas por organizaciones independientes, pero todavía contaban como eventos más importantes del calendario de la PGA Tour.


text: El Trofeo Gold Crown de la USAC se continuó otorgando, acomodándola en un inusual horario del calendario (junio a mayo) extendiéndose a dos años, que disponía que las 500 millas de Indianápolis sería la última carrera de la temporada correspondiente. Sin embargo, durante ese período, el calendario de la USAC nunca incluyó más de una carrera (es decir, Indianápolis).


text: En 1996, el nieto de Tony Hulman, Tony George, presidente del Indianapolis Motor Speedway creó la Indy Racing League (IRL), un campeonato creado a partir de la fama de las 500 millas de Indianápolis, ocasionado por una ruptura ocasionada entre las diferencias surgidas por la organización CART al tratar de incluir más pruebas para el campeonato, que se realizaban fuera de los EE. UU. y que causó la exclusión de muchos de los mejores equipos de CART para ese evento. Los resultados de la IRL están incluidos junto con los el campeonato nacional existente pero siendo tratado como una entidad totalmente independiente y sin estar incluido oficialmente en CART.


text: Por aquella época, en marzo de 1996, CART presentó una demanda contra el Indianapolis Motor Speedway en un esfuerzo por proteger su licencia de la marca "IndyCar" que el Indianapolis Motor Speedway había intentado acabar. En abril de 1996, el Indianapolis Motor Speedway presentó una contrademanda contra CART para evitar un uso mayor de la licencia de la marca. Finalmente se llegó a un acuerdo en el que CART decidió renunciar al uso de la marca IndyCar tras la temporada de 1996, y la IRL no podía utilizar el nombre hasta antes del final de la temporada de 2002. George inicialmente dejó que la USAC dejase seguir sancionando la carrera a manos de la recién creada IRL, sin embargo, después de juzgar las controversias de 1997, la Indy 500 y el Texas Motor Speedway, la USAC fue reemplazada por el de la casa oficiante de la INDYCAR LLC IRL.


text: Por entonces, el campeonato nacional existente de CART se mantuvo dominante después de la división de ambas series por algún tiempo más, en un principio para poder mantener a los mejores pilotos, equipos, patrocinadores y aficionados. En 1998, la serie CART se hizo pública y recaudó aproximadamente unos $100 millones de dólares en su oferta de acciones . Sin embargo, en 2000, los equipos de la serie CART comenzaron a volver a la Indy 500, al mismo tiempo empezando a desertar hacia la IRL. La CART también sufrió publicidad negativa debido a la cancelación de la Firestone Firehawk 600 en 2001. Para el año 2003, perdió al patrocinador FedEx y al motor proveedores Honda y Toyota que se fueron a la IRL.


text: Los derechos de los activos de la serie CART fueron adquiridos por un consorcio llamado Open Wheel Racing Series (OWRS) en 2004, y la serie pasó a llamarse la Champ Car World Series. Sin embargo, el ente fiscalizador continuó siendo afectado por las dificultades financieras, y 2007, la CCWS que había presentado como patrocinadores a Bridgestone y Ford se retiraron y la CCWS carecía de los recursos para disputar la temporada 2008.


text: Antes del comienzo de la temporada de 2008, el Consejo autorizó a CCWS a declararse en quiebra y la Champ Car, que fue absorbida por la IRL, dándose la creación de una serie unificada creando un nuevo campeonato nacional por primera vez desde 1978. La serie unificada compitió bajo el nombre de IndyCar Series. Todos los registros históricos y los bienes de CART/CCWS fue asumidos por la IRL. En 2011, el ente fiscalizador dejó de llamarse Indy Racing League, transformándose en IndyCar Series para dar a entender el resultado de las series fusionadas.


text: Los coches de carreras que han participado en los campeonatos nacionales han tenido varios nombres. La nomenclatura temprana fue llamar a las máquinas "Cars Championship", que más tarde se redujo a "Champ Cars." El término ambiguo de "Big Cars" también era común en los primeros años. Un término que refleja a las máquinas de que son más grandes y más rápidos que los fórmulas junior como los "sprints" y pequeños. Ese término ha desaparecido para su uso, y de hecho muchos lo utilizan en lugar del término sprint. Posteriormente a la Segunda Guerra Mundial, el término "Speedway Cars" se ha utilizado también, un término que es vagamente descriptivo, distinguiendo a estos automóviles por ser manejados en las carreras que se disputan en el Indianapolis Motor Speedway y en otras pistas de carreras, a comparación con los producidos en pistas de tierra locales.


text: Durante los años, desde la época de la USAC, el término "Indy" (uso al cual se refería porque dichos coches competían en la Indy 500) ha sido el apodo clásico preferido. Esto fue a propósito de que, cuando CART fue fundada en 1979, su sigla representaba: Championship Auto Racing Teams, que reflejaba el uso histórico del término "Car Championship". Poco después, CART empezó a comercializar exclusivamente para sí mismo el uso de la palabra "IndyCar"; a mediano plazo, la publicidad de la serie empezó a ser conocida como "CART IndyCar World Series".


text: A través de la década de 1980, el término "IndyCar" se refería a las máquinas utilizadas para competir en eventos sancionados por la serie CART, así como las máquinas que compiten en las 500 Millas de Indianápolis (que a su vez esta prueba por separado era sancionada por la USAC). Todas las referencias a la denominación de "CART" estaban siendo cada vez más desalentadores, y como la serie trató de eliminar la posible confusión de los fanes sobre los casuales términos que eran similares a la palabra "Kart Racing".


text: En 1992, la "CamelCase" definió el término "IndyCar" como marca comercial por la empresa Indianapolis Motor Speedway, Inc. Fue licenciada para la CART en 1997. Tras el inicio de la IRL en 1996, los términos del contrato fueron anulados después de una demanda. Como parte del acuerdo, el término fue dejado de lado por un acuerdo de no utilización del término por unos seis años. Tras el acuerdo, y a la falta de conexión directa con la 500 Millas de Indianápolis, CART decidió volver a examinar el primer término. Es entonces que este coche fue rebautizado como Champ Car y las máquinas se conocieron como "Champ Cars".


text: Para complicar la situación resultante de la división de autos fórmula, carreras Champ Car que se celebraron fuera de los Estados Unidos todavía estaban autorizadas a utilizar el acrónimo "Indy" como apodo (como por ejemplo, Molson Indy Toronto y Lexmark Indy 300). Los promotores de cada sede extranja aprovecharon el poder de marketing del nombre de la Indy 500 como nombre para sus eventos, a pesar de que la serie Champ Car estaba promoviendo de que ya no tenía vínculos con esa competición. Las excepciones crearon confusión y Champ Car fue eliminando progresivamente el uso con el fin de irse distanciando aún más de la IRL.


text: Después del acuerdo que expiró en 2003, el término "IndyCar" fue traído de vuelta. Los estamentos superiores de la Indy Racing League hizo que la serie fuera renombrada " IRL IndyCar Series" Las máquinas de la serie también se conocen como "Indy Cars". A pesar de dicho reconocimiento oficial, los medios de comunicación y los aficionados por igual seguirían utilizando el término "IRL" para describir la serie, y en menor medida, "coches IRL" para describir a las máquinas. Al eliminar el término "IRL" resultó algo difícil al inicio.


text: En 2008, cuando Champ Car se fusionó con la Indy Racing League, el término "Champ Car" fue abandonado, y todas las carreras de monoplazas cayó bajo el nombre de "IndyCar" una vez más. El 1 de enero de 2011, el nombre de "Indy Racing League" fue abandonado oficialmente, al oficializar como ente fiscalizador siendo rebautizado como IndyCar.


text: Los distintos Campeonatos nacionales americanos ha sido notable por la gran variedad de pistas de carreras que se han utilizado en comparación con otras series, como la Fórmula 1 y de las diversas carreras de resistencia que son exclusivas para autos deportivos. Los pilares de los campeonatos nacionales han sido los siguientes:


text: Hasta 1970 el campeonato corrió a menudo en pistas de tierra y arcilla, pero todas las pistas fueron retiradas permanentemente por USAC antes de la temporada 1971.


text: Desde 1915 hasta 1931 las Juntas de Pista de Carreras utilizaban con frecuencia un tipo de circuitos especiales (pistas de madera) para carreras del campeonato, sin embargo los problemas de seguridad y el costo de mantenimiento, sobre todo con el inicio de la La Gran Depresión, además de que casi todos fueron demolidos en la década de los años 1930.


text: El Pikes Peak International Hill Climb fue una ronda del campeonato entre los años 1947-1955 y 1965-1969.


text: Las pistas de aeropuertos también se han utilizado para crear circuitos temporales. El más notable fue utilizado para carreras monoplaza fue el Gran Premio de Cleveland en el Aeropuerto de Burke Lakefront . St. Petersburgo y Edmonton también han utilizado pistas de aterrizaje para secciones del sus respectivos trazados, sin embargo, conducen al uso de las calles de la ciudad para el resto del uso de la pista para la competición.


text: La mayor parte de los campeonatos nacionales, las carreras se han realizado dentro de los Estados Unidos. Los coches del campeonato de americano corrieron en el óvalo de Monza en 1957 y 1958, junto a los coches de la Fórmula 1 y coches deportivos, siendo una carrera fuera de campeonato en la denominada Carrera de los Dos Mundos. Además, en 1966 se produjo una carrera fuera de campeonato USAC en el circuito Fuji Speedway en Japón. Los primeros campeonatos fuera de los EE. UU se llevaron a cabo en 1967 en Mosport y Saint-Joive en Canadá. En 1971, la temporada del campeonato de la USAC, una carrera de la temporada tuvo lugar en Rafaela, Argentina, en el óvalo de Rafaela (bajo el nombre de la prueba como Rafaela Indy 300). En otoño de 1978, se celebraron dos carreras en Inglaterra, la primera en Silverstone, y luego una semana más tarde en Brands Hatch.


text: A mediados de la década de 1980, la CART se expandió por América del Norte, aventurándose en México (Ciudad de México) y Canadá en Sanair, Toronto y Vancouver -estos dos últimos se conviertan en las carreras pilares-. Finalmente, la expansión internacional alcanzó en el extranjero con los circuitos de Surfers Paradise (Australia), Río de Janeiro (Brasil), Motegi (Japón), así como en Lausitz (Alemania) y Rockingham (Inglaterra), entre otros. En los últimos años, la serie ha tenido carreras en São Paulo (Brasil) y Toronto (Canadá).


text: En 2011, la IndyCar revivió la Copa Astor, otorgado por primera vez en 1915 como el trofeo de campeonato de la serie. En una base de granito negro, se ha añadido la muestra de los nombres de todos los ganadores de las series de los campeonatos de coches de carreras estadounidenses desde 1909.


text: Las carreras de la Copa Vanderbilt 1916, 1936 y 1937 se incluyeron en el Campeonato Nacional. Las carreras de 1909 a 1915 fueron añadidas a posteridad para el campeonato en 1926. CART resucitó la Copa en 1996, el trofeo del ganador de la carrera se ganaba US$500. Cuando la carrera se interrumpió en el 2000, la Copa cambiaría los roles y se convirtió en el trofeo de campeón. La Champ Car retuvo los derechos para usar el trofeo después de la quiebra de CART, pero el uso del trofeo se interrumpió después de la fusión de la Champ Car con la Indy Racing League.


text: Al principio, las carreras de monoplazas estadounidenses y europeas no eran disciplinas distintas. las carreras de ambos continentes eran carreras que en su mayoría eran de punta a punta, y las grandes pistas ovaladas surgieron en ambos continentes. Pero en Estados Unidos, que las carreras despegaron producto del resultado del uso de las pistas de carreras de caballos como fue el suceso que permitió la construcción del Indianapolis Motor Speedway, mientras que en Europa, las carreras de punta a punta y se hacían en torno a grandes circuitos y estos a su vez habían ganado gran popularidad. Las primeras carreras de los llamados "Grand Prix" (que más tarde sería el origen del campeonato mundial de Fórmula 1 y las carreras de rally) eran competiciones mixtas que se cor´rian en autódromos, tanto pavimentadas como de tierra a´si como trayectos de carretera, que posteriormente se separarían durante la década de los años 1950, definiéndose estas mismas cada vez más en la Europa de posguerra. En el caso del campeonato mundial de Fórmula 1, que se había establecido después de la Segunda Guerra Mundial, como un campeonato mundial de carreras en el que se realizaba en circuitos autódromos especializados, así como se había avanzado mucho en el desarrollo de los coches de F1 que se venían transformando cada vez más en una industria deportiva muy especializada y con un alto desarrollo tecnológico.


text: Durante la década de los años 1960, las carreras en circuitos autódromos empezaron a ganar popularidad en Norteamérica, y las ideas de la Fórmula 1 se trasladaron a los diseños de sus coches y competiciones como un estilo que cambiaría la IndyCar, que hasta entonces había sido un tipo de competición y vehículos de estilo clásico turístico con el uso de motor delantero. El campeonato de carreras de circuitos norteamericano, la serie "Desafío Can-Am", se fue derrumbando a principios de la década de los años 1970, y los IndyCars estaban dispuestos a llenar ese vacío. La IndyCar originalmente fue un campeonato de circuitos ovales (tanto pavimentadas como de tierra) y carreras que se habían combinado en ese tiempo hasta con carreras de ascenso a simas de montañas, que tenían caracteísticas de Rally. En comparación con los coches de F1, los IndyCars eran en parte diseñados para ser especializados para la competición en óvalos: estos eran más grandes y tenían otras características sobre todo en la seguridad, y se habían diseñado para funcionar a altas velocidades de las necesarias para las competencias en los óvalos. Debido a que los coches IndyCars solían ser coches "cliente", para que los equipos les comprasen a los constructores, y debido a las normas para mantener los costos, eran mucho menos caros que los coches F1, ya que cada modelo fue diseñado por el equipo que lo utilizaba. Después de la división que se dio en los años 1990, la CART mantenía la vieja fórmula, mientras que la IRL se desvió hacia el diseño con "especificaciones" que había sido el único modelo de coches IndyCar desde el año 2003 algo que está en proceso de cambios desde el 2012.


text: Dado que los motores preparados han cambiado, y con la tecnología del motor que se ha venido desarrollado con el tiempo, los coches de F1 e IndyCars han producido cada uno motores de los coches con más potencia que la otra en momentos diferentes. Pero a futuro inmediato, los coches de la F1 tendrán mucho más potencia (A pesar de que en los últimos años el reglamento de la F1 ha venido limitando las rpm por cuestiones de costos, fiabilidad, limitación de uso de cambio de motores y la seguridad del conductor) que las propias especificaciones de los IndyCar.


text: Alex Zanardi, que piloteó tanto en la F1 y la serie CART, dijo que los, coches F1 con la tecnología de aspiración natural tiende a ser más ligero y más sensible y que acelera cada vuelta mucho más rápido, mientras que el coche CART que poseía motor turbo era más estable y aceleraba a gran velocidad con mucha máxima rapidez.


text: Existe un debate en el que el mundial es mucho más exigente. Algunos señalan que los campeones que se retiraron de la F1 han ganado campeonatos CART, y que los conductores que no lo puderon sobresalir en la F1 han seguido sus carreras y tuvieron éxito en IndyCar. De hecho, desde el apogeo de IndyCar en la década de los 1990, la diferencia que lo ha marcado ha sido que entre el dinero y la atención que se gasta en IndyCar y la F1 se ha vuelto más pronunciada. Otros argumentan que la IndyCar es más exigente porque los coches son mucho más difíciles de manejar, y que ya que no se manejan de la misma manera, que las carreras de IndyCar en los dos tipos de circuitos tales como los autódromos y los callejeros, así como las competencias que se dan en los óvalos de alta velocidad, así como la similitud entre los coches pone más exigencias a los pilotos e ingenieros para llegar a tener mejores configuraciones en los automóviles para que sean lo mejor competitivos posible en lugar que simplemente tener un mejor equipo. Las carreras de óvalos, que es una parte del programa del calendario de carreras de la IndyCar, pero no de la Fórmula 1, no requieren de habilidades en que se utilizan en las carreras que se dan en los circuitos autódromo (y viceversa), y que ha demostrado ser mucho más peligrosas.