title: Concorde (avion)

text: La réalisation du Concorde est le résultat d'une coopération interétatique dont le fondement est l'accord du 29 octobre 1962 de Londres conclu entre la France et la Grande-Bretagne « pour la construction d'un avion de transport supersonique civil ». Par ce traité, les gouvernements orchestrent le projet et chapeautent le travail des industriels. D'ailleurs, le traité entérine les accords passés entre industriels, c'est-à-dire entre les constructeurs français et les constructeurs britanniques. Il s'agit de l'accord du 28 novembre 1961 concernant l'ensemble propulsif, passé entre la SNECMA (la société française nationale d'études de construction des moteurs d'avion) et Bristol Siddeley d'une part, et de l'accord du 25 octobre 1962 concernant les éléments de cellule, conclu entre Sud Aviation et British Aircraft Corporation, d'autre part.


title: Concorde (avion)

text: Ce traité a été modifié par 6 annexes ultérieures sur la définition technique des avions (annexe 1), quant à l'organisation au sein des industries nationales (annexes 2 et 3), portant calendrier du programme (annexe 4), définissant un plan de financement et un échéancier des engagements (annexe 5), et enfin relativement au partage du travail (annexe 6).


title: Concorde (avion)

text: Le traité pose un principe d'une égalité parfaite entre les deux États : « le principe de la collaboration est le partage égal entre les deux pays, du travail, des dépenses engagées par les deux pays et du produit des ventes » (article 2).


title: Concorde (avion)

text: À la suite de nombreuses « crises de coopération », en 1964, la Grande-Bretagne souhaite se retirer du programme mais l'accord ne contenant aucune clause de retrait, le projet commun pourra être mené à bien.


title: Concorde (avion)

text: D'après l'article 31 de la Convention Universelle de Chicago de 1944 relative à l'aviation civile internationale : « tout aéronef employé à la navigation internationale doit être muni d'un certificat de navigabilité délivré par l'État dans lequel il est immatriculé ». À cette fin, les États établissent les normes techniques, autrement appelées « règlements de navigabilité », à l'instar de la célèbre « FAR part 25 » (Federal Aviation Regulation 25) contenant les prescriptions techniques de sécurité en matière de conception publiées par l'administration américaine. Les constructeurs se voient délivrer un certificat de navigabilité si leur avion est contrôlé par les États comme conforme à leurs règlements de navigabilité.


title: Concorde (avion)

text: Les constructeurs de Concorde déposent leur demande en 1960 auprès des administrations françaises et britanniques (la DGAC, direction générale de l'aviation civile, et l'ARB, ) et en 1965 auprès de l'administration américaine (la FAA, Federal Aviation Administration). Prévus pour 1966, les essais en vol ont finalement lieu en 1969 et le premier certificat est délivré en 1975. La rédaction de nouvelles normes de navigabilité s'est en effet avérée chronophage, pour combler ce qu'on appelle communément un "vide juridique".


title: Concorde (avion)

text: Dans les années 1960, les règlements de navigabilité nationaux sont adaptés aux caractéristiques des vols subsoniques, et ne peuvent pas répondre aux exigences du transport supersonique. De plus, les États-Unis travaillent aussi à la réalisation de leur programme supersonique (jusqu'en 1971, date de son abandon par le Sénat américain). Ils sont donc eux aussi dans l'obligation de faire évoluer leurs règlements de navigabilité, qui plus est, en commun avec les Anglais et Français.


title: Concorde (avion)

text: D'une part, l'article 33 de la Convention de Chicago relative à l'aviation civile internationale de 1944 pose un principe de reconnaissance mutuelle de la validité des certificats : « Les certificats de navigabilité (...) délivrés ou validés par l’État contractant dans lequel l’aéronef est immatriculé, seront reconnus valables par les autres États contractants si les conditions qui ont régi la délivrance ou la validation de ces certificats (…) sont équivalentes ou supérieures aux normes minimales qui pourraient être établies conformément à la Convention ». Par « normes minimales », on entend notamment les normes fixées à l'annexe 8 (à la convention précitée de 1944) adoptée en 1949. Cette annexe 8 « Navigabilité des aéronefs » comprend les règles minimales en matière de sécurité des aéronefs et en matière de délivrance des certificats. Cette annexe, toujours en vigueur, a pour but d'assurer un standard minimal de sécurité des vols internationaux civils. Cela précisé, le principe de reconnaissance mutuelle n'est pas absolu dans sa portée, notamment au regard de la question de l'importation des avions.


title: Concorde (avion)

text: Et d'autre part, dans les années 1960, des compagnies américaines se sont positionnées pour l'achat d'avions Concorde (notamment la compagnie Braniff). Or, en matière d'avions importés, des accords particuliers ont été conclus, en marge des accords bermudiens. Ici, l'accord du 26 septembre 1973 entre la France et la Grande-Bretagne stipule : « les autorités aéronautiques auront le droit de subordonner leur reconnaissance de toute certification émise par les autorités de l'État exportateur, à l'observation de toute exigence additionnelle que l'État importateur considère comme nécessaire pour être assuré que le produit atteint un niveau de sécurité équivalent à celui auquel conduirait l'application de la législation, de la réglementation et des exigences en vigueur en la matière pour un produit similaire fabriqué dans l'État importateur » (art. 4). L'accord du 28 décembre 1972 conclu entre les États-Unis et la Grande-Bretagne contient une disposition similaire. À travers la disposition précitée, il s'agit de garantir une compétition économique équitable entre avions importés et avions nationaux tout en tirant les standards de sécurité vers le haut.


title: Concorde (avion)

text: Ainsi, en vertu de ces accords, les avions Concorde franco-anglais importés peuvent théoriquement se voir opposer par les Américains des prescriptions supplémentaires applicables aux avions supersoniques américains.


title: Concorde (avion)

text: À ce stade de leur programme, les trois États protagonistes ont donc un intérêt commun à établir des normes harmonisées pour supprimer les obstacles juridiques dans la réalisation de leurs programmes technologiquement complexes et coûteux.


title: Concorde (avion)

text: La coopération normative tripartite commence en 1961 avec une première conférence. La seconde se tient en 1963. Réunion des membres de la DGAC, du ARB et la FAA, la conférence prend le nom de « FAUSST » (French, Anglo, US Supersonic Transport), forum visant à créer des règlements de navigabilité harmonisés.


title: Concorde (avion)

text: Après , le Forum FAUSST débouche sur l'élaboration de normes communes en 1968 appelées « SST STANDARDS » (supersonic transportation standards) et qui serviront de référentiel de certification.


title: Concorde (avion)

text: Mille sept (1007) heures de certification seront nécessaires pour lever les . À l'issue de ce travail, Concorde reçoit son certificat de navigabilité de la DGAC () puis du ARB (). Il recevra son certificat américain le .


title: Concorde (avion)

text: En plus d'un certificat de navigabilité, les aéronefs doivent aussi obtenir un certificat de limitation de nuisance attestant qu'ils respectent les normes en vigueur de limitation de bruit (et de pollution aérienne) ce qui inclut les minima de « bruit des aéronefs » (1971) à la Convention de Chicago. Mais Concorde ne possède aucun certificat de limitation de nuisances. En ce qui concerne le bruit plus particulièrement, la certification franco-britannique ou américaine aurait nécessité l'élaboration de normes acoustiques nouvelles adaptées aux supersoniques. Cependant, les États décident de ne pas se livrer à une telle opération. Concorde bénéficiera donc d'un « traitement de faveur ».


title: Concorde (avion)

text: Notamment, la réglementation des États-Unis, la « FAR part 36 » fixant les niveaux acoustiques, n'a pas été adaptée aux supersoniques. L'administration américaine a décidé que les avions Concorde mis en service avant 1980 – soit tous les avions Concorde – seraient exemptés de plafonds acoustiques. Ils bénéficient de ce qui a été appelé la « clause du grand-père » aux États-Unis (voir ci-après).


title: Concorde (avion)

text: Au sein de l'OACI, ce traitement privilégié se retrouve dans l'ancien chapitre 12.2 de l'annexe 16 « bruit des aéronefs » (actuel chapitre 3 modifié) : pour les demandes de certification de supersoniques introduites avant 1975 (c'est le cas de Concorde), aucun niveau acoustique n'est applicable.


title: Concorde (avion)

text: Pour de nombreux pays de l'époque, accueillir Concorde est un honneur, et ils sont prêts à accepter son atterrissage sur leurs sols, même non muni d'un certificat de nuisances (Brésil, Sénégal, Mexique notamment). Ils se révèlent des « destinations accueillantes ».


title: Concorde (avion)

text: Enfin, les certificats de limitation de nuisances ne bénéficient pas du principe de reconnaissance mutuelle.


title: Concorde (avion)

text: En raison des craintes des populations survolées, le 31 août 1966, un arrêté du Premier Ministre français créé une commission « chargée d'étudier les implications d'une éventuelle expérimentation destinée à étudier la tolérance des populations au bruit engendré par le vol supersonique ».


title: Concorde (avion)

text: L'OACI (Organisation de l'Aviation Civile Internationale) vote également une première résolution n°A-16-4 en septembre 1968 sur le sujet, qui est complétée par une deuxième en 1978 (n°A 22-14) dénommée « problèmes techniques et économiques que pose la mise en service commerciale d'avions supersoniques ». L'OACI y invite les États qui ont entrepris la construction d'avions supersoniques à lui présenter des propositions sur la manière de protéger les populations des effets du bang.


title: Concorde (avion)

text: Finalement, le 28 mars 1973, malgré les espoirs franco-britanniques, la FAA interdit le survol du territoire américain en mode supersonique dans sa réglementation FAR 91. En cette même année 1973, l'Allemagne, le Canada, le Danemark, le Japon, la Norvège, les Pays-Bas, la Suède et la Suisse imitent les États-Unis. Cette interdiction finit par se généraliser dans le monde. Concorde ne pourra survoler à vitesse supersonique que les territoires aériens adjacents à la haute mer (zone internationale). Les terres habitées seront survolées en mode subsonique, le temps de rejoindre la limite externe des mers territoriales. Les routes au-dessus des eaux internationales (océans) seront donc privilégiées pour les vols Concorde. Enfin, la seule compagnie américaine (Braniff) à exploiter l'avion assurera les lignes intérieures américaines en mode subsonique.


title: Concorde (avion)

text: Au moment de délivrer aux compagnies un permis d'exploitation du Concorde sur le sol américain, le contexte américain est assez peu favorable. Sur le plan politique fédéral par exemple, dès 1975 un sénateur et un représentant tentent d'introduire une proposition de loi pour supprimer les aides fédérales aux aéroports laissant atterrir des avions supersoniques ne respectant pas la FAR 36. La tentative échoue, comme les suivantes intentées jusqu'en 1977.


title: Concorde (avion)

text: L'administration américaine délivre finalement aux compagnies Air France et British Airways un permis d'exploitation sur le sol américain. Dans sa décision du 4 février 1976, les deux principaux arguments juridiques de la décision du secrétaire d'État W. T. Coleman sont les suivants :


title: Concorde (avion)

text: Concorde est donc autorisé à atterrir aux États-Unis au titre d'une période test de , puis définitivement en juin 1978.


title: Concorde (avion)

text: La décision administrative « Coleman » fait l'objet d'un recours produit par le Comté de Fairfax dans lequel se situe l'aéroport de Washington Dulles et par une association de protection de l'environnement appelée .


title: Concorde (avion)

text: Finalement, la juridiction américaine saisie confirme la décision Coleman qui devient pleinement exécutoire le .


title: Concorde (avion)

text: Si Concorde peut atterrir à Washington dès le , il devra attendre plus d'un an et demi pour atterrir à New York JFK en raison d'une décision du prise par l'Autorité Portuaire des États de New York et du New Jersey, qui gère l'aéroport de New York JFK.


title: Concorde (avion)

text: Atterrir à New York est évidemment crucial pour la réussite du programme Concorde. Or, le , l'Autorité Portuaire de New York et du New Jersey vote une résolution refusant temporairement l'accès de Concorde aux installations portuaires de l'aéroport JFK de New York. L'autorité motive l'interdiction par le non-respect des limites maximales fixées par l'autorité elle-même (à savoir 112 PN décibels, Perceived Noise Decibels) et par la production de basses fréquences aux effets inconnus sur la santé. À l'époque, les douze commissaires constituant l'Autorité sont directement sous l'autorité de l'État de New York, dont le Gouverneur M. Hugh Carey est un des plus influents détracteurs du Concorde.


title: Concorde (avion)

text: Les compagnies et constructeurs du Concorde s'emploient alors activement à démontrer à l'Autorité que l'avion peut respecter les en utilisant les pistes 31L et 22R avec une procédure de décollage particulière, et que Concorde n'émet pas de basses fréquences dangereuses.


title: Concorde (avion)

text: L'Autorité renouvelle son interdiction le puis le pour une durée indéterminée. Après une campagne active mais infructueuse de communication auprès de l'Autorité, les compagnies, constatant le temps perdu, portent l'affaire devant la justice américaine.


title: Concorde (avion)

text: Tout se joue en appel le . Le juge Kaufmann donne d'abord raison à l'Autorité en rappelant l'affaire City of Burbank vs. Lockheed Air Terminal de 1973. Dans cet arrêt précité, la Cour Suprême admet que la compétence fédérale (à travers la FAR 91 et en particulier la FAR 36) ne fait pas obstacle à celle des propriétaires d'aéroports d'édicter des niveaux acoustiques complémentaires. Cependant, le juge Kaufman pose une réserve à cette compétence : « les propriétaires peuvent refuser l'accès de leurs aéroports à des avions considérés trop bruyants, à condition qu'un tel refus ne soit ni arbitraire ni discriminatoire ». Or, à l'audience, l'Autorité, si elle reconnaît que Concorde peut respecter les , ne parvient toujours pas à démontrer l'existence de basses fréquences dangereuses pour la santé malgré d'études . L'inaction publique est jugée déraisonnable et donc discriminatoire envers un aéronef étranger. Le 17 octobre 1977, la procédure judiciaire se termine et Concorde peut atterrir à New York le 22 novembre 1977.


title: Concorde (avion)

text: Le 2 mars 2019, un peu partout dans le monde on fêtait les du premier vol du Concorde. En effet, ce fut le 2 mars 1969 que s'élançait dans les airs le tout premier "Concorde 001" depuis l'aéroport de Toulouse-Blagnac, à 15 heures passées de .


title: Concorde (avion)

text: Le musée Aeroscopia à Toulouse organise à cette date une journée spéciale où étaient prévues différentes activités. Comme par exemple, la visite du cockpit du "Concorde 201", le premier Concorde de série ou encore une séance de dédicace en présence de Gérard Maoui, le coauteur du livre "Concorde La légende du supersonique" (André Rouayroux et Gérard Maoui, Éditions Privat, 2018).


title: Concorde (avion)

text: Le musée aérospatial de Bristol a organisé un événement singulier. Le nez et la visière du Concorde 216 (immatriculé G-BOAC) ont été mis en mouvement. Pour cela le circuit hydraulique du Concorde a été re-pressurisé et certains circuits électriques ont dû être réactivés.


title: Paul Walker

text: Paul Walker, né le à Glendale en Californie et mort accidentellement le à Valencia dans le même État, est un acteur, scénariste et producteur de cinéma américain. Il est principalement connu pour avoir incarné Brian O'Conner dans la saga "Fast and Furious".


title: Paul Walker

text: Paul William Walker IV naît le à Glendale, en Californie. Sa mère, Cheryl (née Crabtree), est mannequin et son père, Paul William Walker III, est entrepreneur dans le domaine des égouts ainsi que boxeur amateur. Il remporte d'ailleurs les Golden Gloves à deux reprises. Le grand-père paternel de Paul Walker, William, connu sous le nom d’« Irish » Billy Walker, a eu une carrière de boxe de courte durée. Sa famille suit les préceptes du mormonisme. Il a deux frères et deux sœurs tous plus jeunes que lui : Aimee, Ashlie, Caleb et Cody. Enfant, il joue dans des publicités, fait du mannequinat et apparaît dans des séries télévisées comme "Les Routes du paradis" ('), "Arnold et Willy" ("Diff'rent Strokes") et "Les Feux de l'amour" ('). Paul Walker est scolarisé dans un collège communautaire ("community college") et choisit la biologie marine comme matière principale.


title: Paul Walker

text: Paul Walker décroche son premier rôle en 1986 dans la comédie "Monster in the Closet". En 1998, il se fait remarquer en interprétant Skip Martin dans "Pleasantville" de Gary Ross et, en 1999, il joue dans "Elle est trop bien" (') avec Freddie Prinze Jr. et Matthew Lillard. Rob Cohen lui donne un des premiers rôles dans son film "", mais, en 2001, il devient célèbre grâce à ' du même réalisateur. Il est pressenti, en 2004, pour le rôle de la Torche Humaine des "Quatre Fantastiques", adaptation du célèbre comic-book Marvel, mais c'est Chris Evans qui est finalement choisi. En 2010, il incarne John Rahway dans ', film décrit comme étant le juste milieu entre "" et ' ainsi que "" en 2013. Il a aussi joué dans le film "Antartica".


title: Paul Walker

text: L'acteur meurt accidentellement le , après avoir tourné dans plusieurs films dont la sortie était prévue pour 2013. Les tournages de "Hours" d'Eric Heisserer et de "Brick Mansions", un remake du film français "Banlieue 13", étaient terminés. En revanche, celui de "Fast and Furious 7", septième film de la série "Fast and Furious" était en cours, ce qui n'empêche pas sa sortie à la suite d'adaptations du scénario. C'est son petit frère, Cody, qui le remplace à l'écran en jouant plusieurs scènes.


title: Paul Walker

text: Paul Walker, qui cite Jacques-Yves Cousteau parmi ses « idoles », est passionné par la biologie marine. Il rejoint le conseil d'administration de la "Billfish Foundation" en 2006. En 2010, l'acteur participe au tournage d'une émission de la série "Expedition Great White" diffusée par la chaîne de télévision "National Geographic". Il passe onze jours avec l'équipage dans le cadre de la capture et le marquage de sept grands requins blancs au large des côtes du Mexique. .


title: Paul Walker

text: Paul Walker fonde "Reach Out Worldwide", une organisation dont le but est d'apporter de l'aide humanitaire aux victimes de catastrophes. Après le séisme survenu en janvier 2010, l'acteur se rend en Haïti pour contribuer aux opérations de secours.


title: Paul Walker

text: Passionné de course automobile, il est copropriétaire avec Roger Rodas de Always Evolving. Il pilotait une BMW M3 E92 pour l'équipe AE Performance ("Always Evolving Team") dans le championnat . Il pratiquait également le surf et le jiu-jitsu brésilien.


title: Paul Walker

text: Paul Walker résidait à Santa Barbara, en Californie. De 2006 à sa mort, il a pour compagne Jasmine Pilchard-Gosnell, de 17 ans sa cadette. Sa fille Meadow, née le , le rejoint en 2011, après avoir passé son enfance à Hawaii avec sa mère, Rebecca Soteros.


title: Paul Walker

text: En , Paul Walker et "Reach Out Worldwide" vont au Chili, en particulier à Constitución, pour offrir leur aide et leur soutien aux personnes blessées dans le séisme de magnitude 8,8 qui a frappé le . Il a également prêté main-forte aux victimes du tremblement de terre de 2010.


title: Paul Walker

text: Après sa mort en , son ancien assistant social et ami, Ken Williams, révèle que Paul Walker fut sans-abri pendant ses études à l'Université de Californie à Santa Barbara. Il annonce par la même occasion qu'il a réalisé un documentaire en 2009 au sujet de cette période difficile. Le film intitulé "Shelter" (« abri » en français) suit le parcours de personnes sans-abri à Santa Barbara.


title: Paul Walker

text: Paul Walker meurt le , à l'âge de 40 ans, dans un accident de la route à Valencia, en Californie survenu alors qu'il revenait de son magasin de voiture où il participait à un gala de bienfaisance au profit des victimes du typhon Haiyan aux Philippines. La voiture est conduite par Roger Rodas, un ami de Paul Walker, dans la rue Hercules de la commune de Santa Clarita.


title: Paul Walker

text: Le véhicule de l'accident est une Porsche Carrera GT, non notée par le programme NCAP, mais modifiée après mise sur le marché pour en accroître la vitesse, les pneumatiques avaient neuf ans.


title: Paul Walker

text: Le conducteur perd le contrôle de la voiture dans laquelle l'acteur était passager. Le véhicule entre en collision avec un lampadaire et plusieurs arbres. Les deux hommes portaient leur ceinture de sécurité, et les coussins gonflables de sécurité se sont correctement déployés à l'instant du choc avec le lampadaire et les arbres. La vitesse (entre 130 à /h selon la police) du véhicule excédant la vitesse légale limitée à /h a rendu mortelle la collision du véhicule contre l'arbre et la violence du choc a mis le feu au véhicule. Les deux hommes perdent la vie dans l'accident ; les corps ont été jugés non identifiables après avoir été calcinés, selon le médecin légiste du comté de Los Angeles.


title: Paul Walker

text: D'après l'autopsie, l'acteur souffrait de multiples fractures à la mâchoire, à la clavicule, à un bras et aux côtes. L'acteur a succombé à des . Le conducteur, Roger Rodas, est mort sur le coup, ayant subi plusieurs fractures au crâne tandis que Paul Walker resta inconscient un bref instant avant de succomber à son tour.


title: Paul Walker

text: Michelle Rodríguez a eu beaucoup de mal à accepter la disparition de Paul. Elle avoue avoir noyé son chagrin dans les substances illicites : .


title: Paul Walker

text: En 2015, sa fille Meadow intente une action en justice contre Porsche, qu'elle considère responsable de la mort de son père, affirmant que le véhicule aurait présenté des défauts. En 2017, un arrangement à l'amiable est conclu avec le constructeur automobile allemand, ses termes sont gardés confidentiels. Par ailleurs, le "Daily Mail" rapporte qu'en 2014, elle a obtenu 10,1 millions de dollars de l'héritage de Roger Rodas, le conducteur ayant été jugé .


title: Paul Walker

text: Amis depuis leur rencontre lors du tournage du premier "" en 2001, Vin Diesel, touché par cette tragédie, ne l'oublie pas et lui rend souvent hommage. Il a donné le nom de Pauline à sa dernière fille, née en , pour lui rendre hommage : .


title: Paul Walker

text: La chanson "See You Again" de Wiz Khalifa et Charlie Puth est écrite en son hommage et publiée en 2015. Le clip sera un temps la vidéo la plus vue de YouTube en et sera la deuxième vidéo à franchir la barre des 4,5 milliards de visionnages sur cette plateforme. Début , elle est la quatrième vidéo la plus vue sur YouTube avec près de 5 milliards de vues derrière la chanson "Shape of You" du chanteur britannique Ed Sheeran.


title: Paul Walker

text: On peut également noter un hommage à l'acteur à la fin du film "Fast & Furious 9". Au moment du repas, Dom dit qu'il reste une chaise vide car ils attendent l'arrivée d'un dernier membre de la famille. On aperçoit alors l'arrivée de la Nissan Skyline R34 bleue que conduisait Paul Walker dans la saga.


title: Paul Walker

text: En France, Guillaume Lebon était la voix française régulière de Paul Walker de 2001 à 2015. Adrien Antoine et Bruno Choël l'ont également doublé à deux reprises chacun.


title: Paul Walker

text: Au Québec, il a été principalement doublé par Martin Watier. Il y a également François Godin qui l'a doublé à quatre reprises.


title: 50 Cent

text: 50 Cent, de son vrai nom Curtis James Jackson III, né le dans le Queens à New York, etait un rappeur, producteur de musique, acteur, compositeur et homme d'affaires américain. Jackson se lanca dans la vente de drogues à l'âge de dix ans, puis dans une carrière musicale, période durant laquelle il etait blessé par balle en 2000. Après la publication de sa compilation "" en 2002, Jackson a était découvert par Eminem puis signé par Shady Records, Aftermath Entertainment et Interscope Records.


title: 50 Cent

text: Avec l'aide d'Eminem et de Dr. Dre, qui a produit en 2003 son premier album dans un label major ('), Jackson devenait le rappeur le plus populaire du moment et participe au collectif de rap East Coast G-Unit (qu'il mène "de facto"). En 2003, il fondait G-Unit Records, signant ses associés de G-Unit Young Buck, Lloyd Banks et Tony Yayo. Jackson atteint encore le succès avec la publication de son deuxième album, ', en 2005. D'autres albums suivront par la suite avec un succès plus modéré dont le dernier, "Street King Immortal", en 2016.


title: 50 Cent

text: Au long de sa carrière, Jackson dénombre plus de d'albums vendus et est récompensé à plusieurs reprises. Il est détenteur d'un Grammy Award, de treize Billboard Music Awards, six World Music Awards, trois American Music Awards et quatre BET Awards. Il est en parallèle acteur et apparaît dans son film autobiographique "" (2005), ainsi que dans d'autres films comme "Les Soldats du désert" (2006), "La Loi et l'Ordre" (2008) ou encore "Évasion" (2013).


title: 50 Cent

text: Jackson est issu du quartier de Jamaica, dans l'arrondissement de Queens à New York, et est élevé dans des conditions précaires par sa mère, Sabrina d'origine haïtienne, qui lui a donné naissance alors qu'elle n'avait que quinze ans. Elle vend du crack et éduque en parallèle son fils jusqu'à son assassinat en 1983 : elle n'a que vingt-trois ans lorsqu'elle meurt dans un incendie. À cette période, Jackson n'a alors que huit ans. Après la mort de sa mère, Jackson emménage chez ses grands-parents avec huit oncles et tantes. Il raconte : Son père James Jackson II est un fils d'immigré jamaïcains, il sera absent tout au long de la vie de son fils, car incarcéré à perpétuité pour meurtre en 1975.


title: 50 Cent

text: Il débute la boxe à l'âge de onze ans, et ouvre une salle de gymnase locale pour les jeunes à l'âge de 14 ans. Jackson se rappelle : . Au milieu des années 1980, il participe aux Junior Olympics en tant que boxeur dans la catégorie amateur. Son but est de combattre dans le tournoi de boxe des Golden Gloves mais il n'est pas autorisé à participer à la compétition du fait de son jeune âge. Jackson fait le rapprochement entre le rap et la boxe ; À 12 ans, Jackson se lance dans la vente de narcotiques, part à l'école avec des armes, et cache le bénéfice de ses ventes. Il est finalement appréhendé à cause d'un détecteur de métaux au lycée Andrew Jackson. Il avouera plus tard :


title: 50 Cent

text: Le , Jackson est arrêté pour avoir aidé à vendre quatre ampoules de cocaïne à l'officier de police en civil William Howlett, alors chef du département new-yorkais de la DEA. Il est à nouveau arrêté trois semaines plus tard quand la police fouille son appartement et trouve de l'héroïne, de crack et un pistolet pour starter. Il risque de trois à neuf ans de prison, mais il est finalement condamné à une peine de substitution de sept mois dans un camp de redressement aux méthodes et à la discipline militaires. Il y obtient son GED ("General Educational Development"), examen de sortie du lycée. Il adopte le surnom de « 50 Cent » en référence à un criminel new-yorkais, , qui a œuvré à Brooklyn dans les années 1980, et dont le surnom était 50 Cent ;


title: 50 Cent

text: Jackson se lance dans le rap chez un ami où il utilise un phonographe pour enregistrer sa voix par-dessus des morceaux instrumentaux. En 1996, un ami lui fait rencontrer Jam Master Jay du groupe Run–DMC et dont le label est JMJ Records. Il s'agit de la première fois que 50 Cent entre en studio. Jay lui apprend à tenir un rythme, écrire des refrains, structurer ses chansons et faire un enregistrement. Sa première apparition officielle se fait pour une chanson intitulée ', du groupe Onyx, dans l'album ', sorti en 1998. Il reconnaît que Jam Master Jay l'a influencé et aidé à améliorer sa capacité à écrire des refrains. Jay produit également de 50 Cent un album qui n'est jamais sorti de studio. L'association avec Jam Master Jay ne dure que quelques années. En 1999, le label Trackmasters fait signer 50 Cent, qui se prépare dès lors à sortir son premier album, "", sur Columbia Records. Jackson fondera Hollow Point Entertainment avec l'ancien membre de G-Unit, Bang 'Em Smurf.


title: 50 Cent

text: L'album ' se vend plutôt bien et est largement produit par Trackmasters. Certains morceaux se retrouveront d'ailleurs sur la compilation "Guess Who's Back?" sortie en 2002. La popularité de Jackson s'accroît significativement après la publication du single underground controversé ', un single qu'il a écrit en une demi-heure lorsqu'il était en route pour le studio d'enregistrement. Dans ce single, il explique comment il compte faire pour voler des artistes célèbres. Les rappeurs Jay-Z, Kurupt, Sticky Fingaz, Big Pun, DMX, Wyclef Jean et Wu-Tang Clan répondent négativement à ce single, et Nas invite Jackson à le rejoindre à sa tournée '. Avant la publication de ' accompagné du single "" (avec Destiny's Child), Jackson est touché par balle et hospitalisé. "Power of the Dollar" est l'album qui aurait dû révéler le rappeur au grand public, s'il n'avait pas été victime d'une fusillade, ce qui lui a valu d'être laissé par sa maison de disques, Columbia Records.


title: 50 Cent

text: Le , Jackson est attaqué par un assaillant (supposément nommé Darryl Baum) près de l'ancienne maison de sa grand-mère. Il entrait dans la voiture d'un ami lorsque son assaillant lui tirait dessus à neuf reprises avec un pistolet . Jackson était touché aux mains, aux jambes, à l'épaule, à la joue droite et à la joue gauche. Les séquelles de cette agression incluaient la langue percée, la perte d'une dent de sagesse et une voix devenue légèrement empâtée ; l'ami qui l'accompagnait était également blessé par balle et touché à la main. Ils parvennait malgré tout à conduire jusqu'à l'hôpital, là où Jackson sera pris en charge pendant treize jours. Baum, un ami proche et garde du corps de Mike Tyson était tuer trois semaines plus tard. Jackson se souvient de ce moment : .


title: 50 Cent

text: Aidé d'un déambulateur pendant six semaines, Jackson parvient à guérir complètement en cinq mois. Après son départ de l'hôpital, il reste à Poconos avec sa petite amie et son fils.


title: 50 Cent

text: À l'hôpital, Jackson signe un contrat avec Columbia Records avant de se faire abandonner par le label et bannir de l'industrie musicale pour son single "". Dans l'impossibilité d'enregistrer dans un studio aux États-Unis, il part pour le Canada. Avec son partenaire Sha Money XL, Jackson enregistre trente chansons sur mixtapes afin de se construire une réputation. Dans une entrevue avec HitQuarters, Marc Labelle de Shady Records explique que Jackson a tourné le circuit de la mixtape à son avantage.


title: 50 Cent

text: En 2002, Eminem découvre l'album ' de Jackson, donné par son avocat qui travaille avec le manager d'Eminem, Paul Rosenberg. Impressionné, Eminem invite Jackson à Los Angeles et le présente à Dr. Dre. Après avoir signé un contrat d'un million de dollars, Jackson publie '. La mixtape présente une nouvelle chanson, ', apparue dans la bande originale du film ' d'Eminem. Jackson publie son premier album, ' (décrit par AllMusic comme ), en . Il atteint la première place du ' 200, avec exemplaires vendus en seulement quatre jours. Le single principal ' devient la chanson la plus écoutée à la radio en une semaine selon '.


title: 50 Cent

text: Interscope attribue à Jackson son propre label, G-Unit Records, en 2003. Il signe Lloyd Banks, Tony Yayo et Young Buck comme membres de G-Unit. Après le succès de ', 50 Cent s’associe avec DJ Whoo Kid et la chaîne de radio Hot 97 est créée, en , la G-Unit Radio, une émission de radio dans laquelle les futurs membres de G-Unit Records livreront des interviews et des freestyles exclusifs. Ils reçoivent des invités comme The Game, Mobb Deep ou encore Freeway. Au tout début, l'émission n'a pas le succès que 50 Cent attendait, c'est alors qu'il décide de réunir tous les morceaux inédits diffusés jusqu'ici dans une mixtape gratuite intitulée ' en . À partir de ce moment, l'émission G-Unit Radio va connaître un succès plus grand et toucher un public plus large. Pour ne pas perdre leurs auditeurs, DJ Whoo Kid et la G-Unit continuent à publier des mixtapes gratuites tous les deux mois. Au total, 25 mixtapes gratuites de la G-Unit Radio sortiront entre 2003 et 2007.


title: 50 Cent

text: En , The Game et 50 Cent enregistrent le morceau "How We Do", produit par Dr. Dre, qui est un succès commercial dans le monde entier. Ils enregistrent par la suite plusieurs titres ensemble, tel que "Hate it or Love it", qui sont eux aussi des succès. Cela permet à The Game de devenir un membre de G-Unit. En , le deuxième album de Jackson, ', se vend à 1,4 million d'exemplaires en quatre jours et atteint la première place du ' 200 pendant six semaines. Jackson signe par la suite Olivia et Mobb Deep à G-Unit Records, puis encore plus tard Spider Loc, M.O.P., 40 Glocc et Young Hot Rod. Jackson exprime son intérêt de travailler avec d'autres rappeurs autres que ceux de G-Unit, comme Lil Scrappy de BME Recordings, LL Cool J de Def Jam, Ma$e de Bad Boy et Freeway de Roc-A-Fella. En , 50 Cent produit son propre jeu vidéo : . Dedans, le joueur incarne le rappeur en personne et a pour but de retrouver le tueur qui a tenté de l'assassiner. Le jeu est développé par Genuine Games durant l'année 2005 et sort en sur Playstation 2 et Xbox. n'a pas vraiment de grand succès avec seulement 43 % d'avis positifs.


title: 50 Cent

text: Jackson se fait de moins en moins présent sur la scène musicale à partir de 2004. Durant cette période, 50 Cent crée sa ligne de vêtements, qui porte le nom de son groupe, G-Unit Clothing. Il enchaîne des contrats avec Reebok et d'autres marques et ouvre son propre label de production, G-Unit Records. En 2006 sort, en France, le film autobiographique produit par Interscope/Shady/Aftermath Films. Le titre est le nom de son premier album '. Malgré un certain succès public, ce film se trouve durant de nombreuses semaines dans le top 50 des plus mauvais films notés sur le site IMDB. Il fait un autre film, ', dont les critiques sont plutôt positives.


title: 50 Cent

text: En 2006, une grande dispute éclate au sein du groupe G-Unit entre The Game et 50 Cent en raison d'un désaccord. En effet ce dernier trouve que les rappeurs Nas et Jay-Z n'ont aucun talent et qu'ils ne méritent pas la notoriété qu'ils possèdent. The Game en revanche trouve que ces deux rappeurs, en particulier Nas, méritent pleinement la reconnaissance qu'ils ont. S'ensuivent plusieurs altercations pas particulièrement violentes. Finalement The Game quitte la G-Unit. Chacun des deux rappeurs continue pourtant à diffuser des titres provocateurs envers l'autre, comme 50 Cent avec les morceaux "Emotional" ou "Not Rich Still Lying" ou The Game avec la mixtape "Stop Snitchin' Stop Lyin"'. Les clashs continueront jusqu'en 2010. En 2006, Jackson tourne une publicité pour Vitaminwater, une boisson vitaminée, et se sert de son salaire pour acheter des parts de la société (10 %). Cette même société est rachetée en 2007 par Coca-Cola pour la somme de de dollars, 50 Cent aurait alors réalisé un gain d'environ après impôts.


title: 50 Cent

text: Le , 50 Cent sort son troisième album studio intitulé '. L'album contient des productions de Dr. Dre, d'Eminem, Timbaland et plusieurs autres producteurs. 50 Cent invite également divers artistes comme Akon, Justin Timberlake, Nicole Scherzinger, ainsi que d'autres musiciens notables. La presse spécialisée note que le rappeur avait divisé son album entre des chansons « dures » et « douces ». ' connaît un succès commercial significatif, vendant dès sa première semaine de sortie. La concurrence de vente d'album avec ' de Kanye West est considérée comme L'album, classé deuxième au ' 200, aux Top R&B/Hip-Hop Albums et aux Top Internet Albums, est certifié disque de platine avec plus d'un million d'exemplaires vendus aux États-Unis. En , 50 Cent et la chaîne de radio Hot 97 décident de mettre un terme à la G-Unit Radio. En effet, l'émission fait de moins en moins d'audience et les auditeurs reprochent à la G-Unit de ne jamais être présente durant des émissions en direct. 50 Cent publie donc une dernière mixtape gratuite : "", avant que DJ Whoo Kid ne reprenne pleinement les commandes de l'émission qu'il rebaptise Whoolywood.


title: 50 Cent

text: En , 50 Cent publie un album promotionnel intitulé ' en collaboration avec la G-Unit, bien noté mais sans réel succès. En , le magazine ' estime qu'il a gagné en un an de dollars, le plaçant ainsi en tête du classement des gains annuels dans l'industrie de la musique, devant le rappeur Jay-Z. En , 50 Cent sort un deuxième jeu vidéo : , développé par Swordfish Studios puis édité par THQ. Le Jeu sort sur PlayStation 3 et Xbox 360 et a beaucoup plus de succès que le premier. En , 50 Cent publie son quatrième album sous le label Aftermath intitulé ' (le dernier de son contrat actuel avec sa maison de disques), après quasiment un an d'attente. Son premier single ' en featuring avec Ne-Yo entre directement à la du ' Hot 100. Le vidéofilm ', écrit et mis en scène par le rappeur, est publié lui aussi fin 2009. De plus, il coécrit un ouvrage avec l'écrivain Robert Greene, '. Courant 2010, il apparait dans de nombreuses collaborations avec plusieurs artistes tels que Jeremih, Soulja Boy, Bobby Valentino ou encore Mann. Il chante également avec Michael Jackson sur l'album posthume de ce dernier sur le titre '.


title: 50 Cent

text: En début d'année 2011, Jackson annonce l'arrivée dans le marché d'un nouveau casque, '. Il fait alors plusieurs freestyles pour promouvoir ce projet, mais après deux mois Sleek annule la sortie de son casque car ceux-ci se préoccupaient plus des écouteurs que des casques sans fil. Les écouteurs, qui ciblent les sportifs avant tout, intégreront des capteurs biométriques pour surveiller l'activité du corps humain durant l'effort. Il prépare ensuite son nouvel album annoncé pour , et travaille avec David Guetta sur ' pour le prochain album de ce dernier programmé pour le . Jackson publie son premier single extrait de son album, le , ', disponible sur iTunes le , puis son second single ', avant l'annulation de l'album par son label Interscope Records. Il annule la sortie du single ' de l'album de Dr. Dre '. Le samedi , il sort le remix de '. 50 Cent annonce une grande tournée à la fin de l'année baptisée ' avec Lloyd Banks, Tony Yayo, Cashis, Mobb Deep, Jadakiss, Akon avec l'apparition de Eminem, Obie Trice, Stat Quo, M.O.P. et DMX.


title: 50 Cent

text: Jackson créée sa propre boisson, ', dont une part des bénéfices serviront à nourrir des enfants africains. Son souhait est de nourrir plus de deux millions d'enfants. 50 Cent annonce dans une interview que son album sortira en novembre. Le , 50 Cent sort le single ' puis le sort la musique ' pour la bande originale du film ' ainsi que ', une diss track contre Lil Wayne et The Game. Une mixtape ' est prévue prochainement. Le octobre, il sort un nouveau morceau de ' intitulé ', accompagné de la track #8 puis le met en ligne le neuvième titre '. Le , il dévoile la onzième chanson de ', intitulée '. 50 Cent annonce également sur les réseaux sociaux être en studio avec Eminem, probablement pour son nouvel opus prévu pour . Le , il signe la chanteuse Lea au label G-Note. Le il sort le remix du morceau ' avec un chanteur de G-Note, Hot Rod. Le novembre, il publie le remix avec Uncle Murda, Mariah Carey, Young Jeezy intitulé '. Il annonce dans son nouveau magazine la sortie de son album en . Le , il publie un nouveau freestyle '.


title: 50 Cent

text: Un nouvel EP intitulé ' est publié le pour fêter les 10 ans de sa mixtape ', un premier morceau est disponible le , il s'agit de '. Un premier clip est disponible le . On y voit Paris, nouvelle recrue du G-Unit et 50 Cent dans le clip ' puis le 14 de ce même mois, il met en ligne ' avec Tony Yayo. Le , il met en ligne le clip ' puis celui de ', le . Il annonce que Chris Brown sera dans son nouvel album sur le titre '. Les 25 et , il met en ligne le clip de "They Burn Me" ainsi que celui du remix "Up" avec Loverance. Il sort le clip '. Le , il sort le morceau "Girls Go Wild" avec Jeremih et sort un remix ' avec Young Jeezy & T.I. 50 Cent a des problèmes avec son label Interscope : il ne peut faire la promotion de son nouveau morceau avec Jeremih. Le jeudi , 50 Cent organise un voyage au Kenya et en Somalie pour rendre visite à la population locale. Le , il publie le clip Shooting Guns avec Kidd Kidd extrait de sa mixtape ', puis le clip de ' le , en collaboration avec Kidd Kidd, extrait de cette même mixtape. En , 50 Cent sort également les mixtape ' et ' qui sont très bien notées pour de simples mixtapes promotionnelles. Il annonce un album pour le intitulé '. La date de sortie de l'album est finalement repoussée, mais pas précisée, par le rappeur américain. ' avec Adam Levine et Eminem publie cependant comme troisième single de cet album. Au début de 2013, 50 Cent et la G-Unit partent en tournée mondiale.


title: 50 Cent

text: Le , 50 Cent publie son cinquième album solo intitulé "". Malgré une campagne publicitaire importante, l'album ne s'écoule qu'à exemplaires, ce qui le place à la sixième place dans les ventes de la semaine derrière de gros vendeurs comme Coldplay ou la chanteuse de country Miranda Lambert. En effet, le rappeur a un buzz beaucoup moins conséquent qu'à ses débuts. Depuis son retour, ses fans lui reprochent d'écrire des textes de plus en plus faciles et des rimes de plus en plus pauvres et de s'éloigner du style "gangsta rap". 50 Cent se défend contre ces propos dans une interview qu'il livre en 2012, dans laquelle il dit qu'aujourd'hui, tous ces morceaux ne rapporteraient plus grand-chose : .


title: 50 Cent

text: Depuis le début de l'année 2013, 50 Cent part en tournée avec la G-Unit, et donne des petits concerts aux États-Unis. Depuis la sortie de son album ', 50 Cent ne travaille plus qu'avec la G-Unit, et se consacre moins sur sa carrière solo. Le , néanmoins, 50 Cent dévoile son nouveau single ', ainsi que le clip. Dans ce morceau, 50 Cent revient sur l'agression dont il est victime en 2000 (comme il avait déjà fait dans les titres ' et ') tout en abordant un style « old school » que ce soit dans l'instrumentale ou dans les paroles. Le morceau a beaucoup plus de succès que ceux présents sur ".


title: 50 Cent

text: Le 30 janvier 2020, les rappeurs Dr. Dre et Eminem se réunissent à Hollywood pour célébrer le Walk of Fame de 50 cent.


title: 50 Cent

text: En 2020 il participe au Super Bowl Halftime Show aux côtés d Eminem, de Snoop Dog, de Mary J Blige et de Dr Dre.


title: 50 Cent

text: Il apporte son soutien à Donald Trump pour l’élection présidentielle américaine de 2020. La semaine suivante, il change d'opinion en disant sur Twitter : « Donald Trump aille se faire voir, je ne l'ai jamais aimé ».


title: 50 Cent

text: Jackson entretient des rapports conflictuels avec d'autres rappeurs américains dont Jadakiss, Ja Rule, Fat Joe, Nas, Sheek Louch et Styles P.. Il n'hésite pas à les provoquer et à les critiquer dans des morceaux comme dans Piggy Bank, de l'album " (2005). En , Jackson est au centre d'une polémique lancée par son ex-compagne Shaniqua Tompkins, qui l'accuse d'avoir mis le feu à son domicile alors qu'elle se trouvait à l'intérieur avec leur fils Marquise. L'intéressé a démenti en affirmant qu'il était en Louisiane au moment des faits.


title: 50 Cent

text: En 2013, 50 Cent est accusé par son ex-compagne Daphne Joy (avec qui il a un enfant) de violence conjugale et de vandalisme à la suite des événements du . Le , 50 Cent plaide non coupable des charges retenues contre lui devant un tribunal du comté de Los Angeles ; il a une inculpation pour violence conjugale et quatre inculpations pour vandalisme. S'il est reconnu coupable des cinq chefs d'accusation, il pourrait être confronté à une peine de cinq ans d'emprisonnement et d'amende. L'actrice-mannequin Daphne Joy accuse 50 Cent de lui avoir donné des coups de pied et d'avoir saccagé leur chambre durant une dispute.


title: Hermès

text: Dans la religion grecque antique, Hermès ( en grec, en dorien) est une des divinités de l'Olympe. Il est le messager des dieux, principalement de Zeus, au même titre qu'Iris, et leur intermédiaire auprès des hommes.


title: Hermès

text: Donneur de la chance, inventeur des poids et des mesures, gardien des routes et carrefours, il est le dieu des voyageurs, des bergers, des commerçants, des voleurs et des orateurs. Il conduit les âmes aux Enfers.


title: Hermès

text: Il tient une place importante dans la mythologie grecque en intervenant dans de nombreux mythes. Son équivalent latin est Mercure.


title: Hermès

text: Le nom d'Hermès "Hermeíãs" d'où ionien-attique "Hermễs" semble attesté dans les tablettes mycéennes. L'absence d'étymologie sûre a suggéré que le dieu pouvait être une divinité préhellénique ou empruntée, mais aucune de ces hypothèses n'a conduit quelque part.


title: Hermès

text: Néanmoins, Felice Vinci et Arduino Maiuri rapprochent son nom du terme sanskrit "gharmah", « chaleur », dont la racine se retrouve dans l'adjectif grec "θερμός", « chaud », « ardent » (ainsi que dans l'arménien "jerm"). Selon eux, il est raisonnable de supposer qu'un ancien dieu du feu se cache derrière ses traits


title: Hermès

text: Selon Jean Haudry, son origine lunaire « largement estompée » est néanmoins révélée par le jour de sa naissance : le quatrième jour du mois qui commence après les trois jours de la nouvelle lune. Pour Ernst Siecke, Hermès est un ancien dieu lune indo-européen. Son qualificatif d' peut être interprété comme celui « qui gonfle dans la clarté », une désignation de la lune dans sa phase ascendante. Il est lié à la déesse lunaire Hécate.


title: Hermès

text: Des éléments importants de sa légende suggèrent d'identifier Hermès à un ancien « Feu divin » : comme Héphaïstos et Prométhée, il est présenté comme l'inventeur de l'allumage du feu par frottement. Son association avec Hestia, la divinité du feu sacré et du foyer, est caractéristique du couple contrasté entre feu mobile et foyer fixe. Hermès représente le feu ouvert, allumé dans les bivouacs par ceux qui voyagent, travaillent ou errent la nuit, tels les bergers, les marchands, les voyageurs et les voleurs, soit, tous ceux qui dans la Grèce antique le considéraient comme leur dieu tutélaire. Le feu des bûchers sur lesquels les corps des morts étaient brûlés explique également sa fonction de dieu psychopompe, qui conduit les âmes des morts vers l'au-delà (Od. XXIV, 1-10). Son caractère phallique est étroitement lié à sa nature de « Feu divin ».


title: Hermès

text: Pour Felice Vinci et Arduino Maiuri, il est même possible d'identifier le pendant originel d'Hermès dans le monde romain : il ne s'agirait pas de Mercure, mais de l'ancien dieu Terminus, dont la dimension originelle liée au feu s'est progressivement estompée au fil des siècles, comme cela s'est produit aussi pour Hermès.


title: Hermès

text: Selon la légende, il est le fils de Zeus et de Maïa, qui, fille du Titan Atlas, est une immortelle mais n'est pas une déesse. Il naît un matin dans une caverne du mont Cyllène en Arcadie « pour être le tourment des hommes mortels et des dieux immortels ». Selon le premier "Hymne homérique" qui lui est consacré, il bondit de son berceau quelques instants seulement après sa naissance et se met en quête du troupeau d'Apollon. Sur son chemin, il rencontre une tortue qu'il tue ; de la carapace, il fabrique une lyre sur laquelle il célèbre sa propre naissance ainsi que la demeure de sa mère. Quelque temps plus tard, il invente la flûte de Pan ou syrinx. Il gagne le soir même la Piérie où paissent les troupeaux divins. Il dérobe cinquante bœufs à son demi-frère Apollon, soit la moitié d'une hécatombe. En cherchant à faire cuire deux des animaux, il découvre l'art de faire le feu en frottant des morceaux de bois l'un contre l'autre, puis consacre la viande aux douze dieux. Lui-même s'abstient de toucher au sacrifice. Après avoir dispersé les cendres, il retourne chez sa mère à laquelle il annonce avec assurance son intention d'embrasser le meilleur des métiers, c'est-à-dire celui de voleur.


title: Hermès

text: Quand Apollon découvre son voleur, Hermès commence par prétendre être un nouveau-né sans malice, proposant même de jurer de son innocence sur la tête de Zeus. Le dieu archer n'est pas dupe et veut saisir son demi-frère par le bras quand Hermès l'arrête par un éternuement. L'affaire est finalement portée devant Zeus. De nouveau, Hermès proteste de son innocence. Amusé par la précocité de son fils, le roi des dieux ordonne la réconciliation ; Hermès devra lui révéler l'endroit où il a caché le troupeau. Il devra aussi charmer son frère en jouant de la lyre, puis lui donner l'instrument ; Apollon lui accorde en échange une baguette d'or, le futur caducée, et le don de prophétie mineure par le biais de l'oracle des Thries (femmes-abeilles).


title: Hermès

text: Selon Pausanias, il est élevé par Acacos, fils de Lycaon, par ailleurs fondateur d'Acacésion en Arcadie, d'où son épiclèse d'« Acacésien ».


title: Hermès

text: Il apparaît souvent sous les traits d'un jeune homme « à sa première barbe, dans le charme de cet âge ». Il se plaît en la compagnie des Charites et des Heures. Devant le spectacle d'Arès et d'Aphrodite faits prisonniers par Héphaïstos, il s'exclame que lui aussi aimerait dormir dans les bras de la déesse, fût-ce au prix de trois fois plus de chaînes.


title: Hermès

text: Avec Aphrodite justement, Hermès engendre Hermaphrodite, divinité bisexuée, mais aussi Éros dans les traditions plus tardives. Il est, selon les auteurs, le père de dieux rustiques à la sexualité débridée tels Pan, son fils par « la fille de Dryops » ("Hymne homérique à Pan") ou par la nymphe Thymbris ou Hybris (pseudo-Apollodore), ou par la nymphe Pénélope (les "Dionysiaques"), voire par Pénélope, femme d'Ulysse (divers récits post-homériques) ; comme Pan ou comme le dieu phallique Priape, parfois également donné pour son fils (Hygin, "Fables"), il est d'ailleurs souvent représenté sexe dressé (il aime la beauté humaine) et ses amours sont aussi bien féminines (nymphes) que masculines (Pollux, frère jumeau de Castor et archétype du guerrier valeureux, ou le bel Anthéos d'Assessos par exemple). La tradition hésiodique lui prête des amours avec la nymphe-déesse Calypso, rencontrée par Ulysse dans l’"Odyssée", qui le rend père du peuple des Céphalléniens (Hésiode, "Catalogue des femmes"). On le range également volontiers parmi les prétendants de Perséphone et divers chants des "Dionysiaques" (notamment le chant VI) lui reconnaissent pour épouse Péitho, la déesse de la Persuasion. Pindare, enfin, lui attribue la paternité d'une fille, la déesse messagère "Angélia" ou "La Renommée", sans toutefois indiquer le nom de la mère de cette dernière.


title: Hermès

text: Hermès est également le père d'amants mythologiques célèbres, comme Abdère (amant d'Héraclès) ou Daphnis (de Pan ou Apollon).


title: Hermès

text: Sa fonction de dieu messager et accompagnateur a été préfigurée par sa fonction pastorale dont est resté encore plus proche son fils Pan.


title: Hermès

text: Lors de la guerre de Troie, il prend parti pour les Achéens mais ne participe guère à la bataille. Cependant il se retrouve face à Léto mère d'Apollon et d'Artémis mais refuse de la combattre. Il se contente d'être le messager et l'interprète (on rapproche son nom du mot , « interprète ») de Zeus. Ainsi, il guide au mont Ida Aphrodite, Athéna et Héra qui concourent pour la pomme d'or, afin de les soumettre au jugement de Pâris. Il escorte Priam, venu chercher le corps d'Hector, dans le camp grec ; il avertit (sans succès) Égisthe de ne pas tuer Agamemnon ; il transmet à Calypso l'ordre de libérer Ulysse. Après la guerre, c'est lui qui amène Hélène en Égypte.


title: Hermès

text: De même, c'est lui qui, d'après le pseudo-Apollodore, devant enlever Io sur demande de Zeus, tue Argos aux cent yeux, placé en surveillance par Héra, d'où son épiclèse d'« Argiphonte » (, « tueur d'Argos ») — l'interprétation de cette épithète est pourtant sujette à caution : la légende d'Argos est probablement postérieure à Homère, qui emploie déjà cette épiclèse ; une autre interprétation traduit par « à la lumière blanche, éblouissant ». Guide des héros tout comme Athéna, il conduit Persée dans sa quête de Méduse et guide Héraclès dans les Enfers.


title: Hermès

text: Conducteur des âmes vers Hadès, d'où son épithète de , puis plus tard « Psychopompe » (en grec ). À la fin de "l'Odyssée", on le voit ainsi conduisant les âmes des prétendants dans le pré de l'Asphodèle. L'hymne orphique consacré à l'Hermès souterrain, chthonien ou infernal, le dit fils de Dionysos et d'Aphrodite. Il le qualifie également de « maître des morts ».


title: Hermès

text: Cette fonction de messager, de convoyeur et de héraut ne doit rien à ses origines pastorales, mais est typique des Feux divins : c'est celle du feu sacrificiel qui relie les dieux et les hommes. Cette fonction est également une des fonctions principales d'Agni, la divinité védique, seigneur du feu sacrificiel et du foyer.


title: Hermès

text: Il est qualifié de "(w)ánax" « roi », de "despótēs" « maître de maison ». Comme Janus et d'autres Feux divins, il partage le statut et les prestiges du maître du foyer où il brûle.


title: Hermès

text: Mais, extension inverse, il est le dieu des serviteurs. Dans "Prométhée enchaîné", Prométhée le qualifié de « valet », de « serviteur », qualifications qui sont en accord avec la fête des "Hermaia" au cours de laquelle les maîtres servent leurs serviteurs. C'est un dieu populaire qui sert les petites gens et dont le pilier se trouve sur les lieux de leur travail et de leurs divertissements.


title: Hermès

text: Il est l'inventeur de la production du feu par frottement. Ce faisant, il donne le feu aux hommes, fonction comparable à celle de Prométhée.


title: Hermès

text: Il est aussi l'inventeur de la cithare qu'il donne à Apollon. Ensuite, il invente la flûte de Pan qui reflète ses origines pastorales.


title: Hermès

text: Il est, parmi les dieux grecs, le plus proche des hommes et le plus bienveillant à leur égard : il leur donne l'écriture, la danse, les poids et mesures, la flûte et la lyre, le moyen de produire une étincelle lorsque le feu s'est éteint. Aristophane dit de lui que « c'est le plus humain et le plus libéral des dieux ». C'est Hermès qui a fait don de parole à Pandore la première femme et qui a présenté Pandore aux hommes. Il réunit en lui la triade de la pensée de la parole et de l'action. Dieu de la parole, de la voix qui est liée à sa fonction de héraut et qui justifie l'usage de lui réserver la langue des victimes sacrificielles, il est celui qui donne la connaissance : « nous demandons la connaissance, don d'Hermès ». On lui attribue l'invention des mathématiques et de l'astronomie.


title: Hermès

text: Néanmoins, contrairement à Dionysos « philanthrope », il est dit "philandros" : les hommes ("ándres") qu'il favorise sont ses compagnons ou plutôt ses complices, ceux qui réussissent par chance, habileté ou malhonnêteté. Le vol des vaches d'Apollon lui a valu le titre de « Prince des voleurs » et il existe un culte d'Hermès "kléptēs" « voleur » à Chios comme à Samos. Cette activité se concilie avec son caractère nocturne et son premier hymne homérique le décrit comme un « brigand » et comme un « Ravisseur de bœufs ». Autant de qualités qui s'accordent aux origines pastorales d'Hermès à travers la pratique traditionnelle de la razzia et autant de points communs avec le dieu védique Rudra dont il partage les mêmes liens avec le feu. Dans les deux cas, elles sont liées au paradoxe traditionnel du feu qui se voit mieux dans l'obscurité.


title: Hermès

text: Il est avant tout la personnification de l'ingéniosité, de la mètis (intelligence rusée) et de la chance. Le mot « coup de chance », lorsqu'un bienfait arrive inopinément, se dit en grec ancien ) et évoque le dieu également. Dans ses "Caractères", le philosophe Théophraste rapporte ce proverbe antique : , « Hermès est à tout le monde », qui signifie que le dieu est loué pour avoir apporté la bonne fortune, le bon hasard. Il est qualifié de "kunánkhēs" et de "kandaúlēs" « étrangleur du chien », « qui triomphe de la malchance ».


title: Hermès

text: La forme la plus ancienne de son culte s'adressait à ses représentations dites "hermai", en Arcadie ou en Attique, sous la forme de colonnes de pierre quadrangulaires surmontées d'une tête barbue, pourvue éventuellement d'un phallus et souvent accompagnées d'une inscription. Ces hermès se trouvaient au bord des routes, sur les frontières, aux croisements, aux portes des villes et des maisons, mais également sur les places, dans les gymnases, les bibliothèques, les sanctuaires. Ils constituent la base de son culte.


title: Hermès

text: Il était de coutume de placer des empilements de pierres en son honneur aux carrefours : chaque voyageur ajoutait une pierre à l'édifice. Ces tas de pierres ont été peu à peu supplantés par des bornes en pierre de forme phallique placées le long des routes, pour aboutir à la forme équarrie et quadrangulaire des "hermès", surmontés de la tête du dieu et portant, en leur centre et en relief, ses attributs virils (voir le scandale de la mutilation des Hermès, Hermocopides, auquel fut mêlé Alcibiade).


title: Hermès

text: Les "hermai" recevaient des couronnes, des onctions, différents dons comme de la monnaie, des fruits, des épis, des gâteaux, des victimes animales. Quelques-uns de ces "hermai" sont janiformes, présentent une tête féminine et une tête masculine. D'autres associent deux têtes masculines, l'une imberbe et l'autre barbue. Certaines sont tricéphales, d'autres quadricéphales.


title: Hermès

text: Toute rencontre, tout événement, tout accident imprévu sur une route est appelé « don d'Hermès » (en grec qui désigne aussi notre coup de chance).


title: Hermès

text: En dehors de ces hermès, le dieu n'a pas d'autres sanctuaires : « pas un seul grand temple, pas une ville où le dieu règne en maître incontesté dans une demeure centrale ».


title: Hermès

text: Ainsi, bien qu'il soit un dieu très populaire, son culte public est peu développé. Plusieurs régions de la Grèce, au premier chef l'Argolide, intègrent dans leur calendrier un mois qui lui est dédié, / (mi-octobre à mi-novembre). Il semble avoir été associé à une fête des morts. Dans une symbolique similaire, un sacrifice lui est offert, toujours à Argos, le trentième jour suivant des funérailles. À Athènes, au troisième jour des Anthestéries, une offrande de gruau de graines est consacrée à Hermès chthonien. Ce rapport à la mort est lié au cycle du sommeil sur lequel il exerce une influence, notamment sur les rêves. Alors que pour la plupart la mort est un sommeil, Hermès éveille les siens pour une survie consciente. Cet éveil ouvre aux initiés la « voie » "hodós" des dieux. Ce rôle sera probablement l'origine du lien entre Hermès et la littérature ésotérique dite « hermétique ».


title: Hermès

text: Il est célébré sous le nom de Kadmilos au sanctuaire des Grands Dieux de Samothrace comme le compagnon d'Axieros-Déméter, la Grande Mère.


title: Hermès

text: Hermès, messager des dieux était le patron protecteur des Céryces, hérauts officiels qui portaient le caducée comme lui. Hermès est, avec Héraclès, le patron des gymnases et palestres, où son buste est toujours présent. Il protège donc les sportifs et est le fondateur des concours de lutte (sa fille Palaestra est d'ailleurs tout à la fois l'inventrice de ce sport et sa déesse). C'est donc le dieu du commerce, des voyageurs et des voleurs, des pasteurs et de leurs troupeaux, ainsi que des orateurs ou des prostituées.


title: Hermès

text: Sa victime préférée est le bélier et il est souvent représenté en portant un, c'est l'Hermès "criophore", figure typique de ses origines pastorales. Comme offrande, il apprécie beaucoup la pâtisserie, affinité commune qu'il partage avec Vesta. Comme dieu des orateurs, ses offrandes préférées sont le lait mêlé de miel et les langues d'animaux.


title: Hermès

text: Il correspond à "Sarmis" ou "Armis" chez les Daces, "Armes" chez les Scythes et "Sarruma" en Anatolie


title: Hermès

text: Vers la fin de l'Antiquité, notamment dans l'Égypte hellénisée, Hermès est assimilé à Thot (nom grec — le nom égyptien était "Djehuty"), le dieu des savoirs cachés. Il devient ainsi l'auteur mythique, sous le nom d'Hermès trois fois le plus grand, ou trismégistos, ou Hermès Trismégiste, d'une véritable bibliothèque ésotérique qui nourrit par la suite, notamment, les travaux des alchimistes du Moyen Âge.


title: Hermès

text: Pour André-Jean Festugière, la tradition « hermétique » n'a utilisé le nom d'Hermès que comme un prête-nom pour contenter le besoin de révélation propre à l'époque hellénistique.


title: Hermès

text: Plus tard, Hermès apparaît notamment dans les travaux des alchimistes et des hermétistes (qui lui doivent leur nom) sous le nom d'« Hermès Trismégiste ». L'adjectif référant à Hermès est "hermaïque".


title: Hermès

text: Dans l'islam, Idris-Hermès est associé à Hénoch, fils de Yared, arrière-grand-père de Noé. Il est mentionné dans le Coran (XIX, 57 ; XXI, 85).


title: Meilleurs buteurs de la Ligue des champions de l'UEFA

text: Cet article liste les meilleurs buteurs de la Ligue des champions de l'UEFA depuis sa création en 1955.


text: Le Portugais Cristiano Ronaldo est le meilleur buteur de l'histoire de la Ligue des champions avec 141 buts.


text: Ce tableau présente le classement des vingt meilleurs buteurs de l'histoire de la Ligue des champions de l'UEFA.


text: Les joueurs participants actuellement à la Ligue des champions 2022-2023 sont inscrits en caractères gras.


text: Ce tableau retrace les meilleurs buteurs de la Ligue des champions de l'UEFA par saison depuis sa création en 1955 (buts inscrits en tours préliminaires exclus).


text: Le record de buts sur une saison est détenu par Cristiano Ronaldo avec 17 buts inscrits avec le Real Madrid CF lors de la saison 2013-2014.


title: Char Leclerc

text: Le char Leclerc est un char de combat français de troisième génération, fabriqué à l'arsenal de Roanne par Nexter jusqu'en juillet 2008. Il a été nommé en l'honneur du maréchal Leclerc.


title: Char Leclerc

text: Malgré une mise au point très longue, il devient l'unique char de combat des forces blindées françaises, permettant d'assurer la relève de l'AMX-30 B2. Il est prévu qu'il reste en service jusqu'en 2040.


title: Char Leclerc

text: La prise de conscience au cours des années 1970 par l'armée française des insuffisances de l’AMX-30 B2 provoqua en 1977 l’établissement d'un cahier des charges nommé EPC, pour « Engin principal de combat ». L’achat de chars étrangers, comme le M1 Abrams américain, le allemand ou le Merkava israélien, fut envisagé puis rejeté. De même en 1979, un programme combiné avec l'Allemagne de l'Ouest, sur la base du , n’aboutit pas. Ne restait plus que la solution de la construction d’un modèle national et des études débutèrent donc en ce sens. Son développement fut très long.


title: Char Leclerc

text: Contrairement aux autres programmes occidentaux, on misa plus sur une protection active que passive, dans le but de limiter la masse finale du véhicule. La mobilité, permettant les esquives, et le système de conduite de tir furent particulièrement soignés. En 1986, l'EPC est nommé Leclerc et l'objectif annoncé est de , remplaçant les et le reliquat d'AMX-13 alors en service. Face à la supériorité numérique des blindés du Pacte de Varsovie qui était l'adversaire de référence, un régiment de Leclerc est censé être équivalent à trois régiments de T-80 ou six de T-72.


title: Char Leclerc

text: Avec la fin de la guerre froide, il y a une réduction considérable du nombre de régiments de chars, passés de dix-sept en 1988 à six en 2001 et une cible à livrés en 2002.


title: Char Leclerc

text: En 1993, la direction générale de l'Armement tablait sur de combat pour un budget total de de francs français de l'époque, hors engins de dépannage et porte-chars.


title: Char Leclerc

text: En 2001, l'assemblée nationale estime le coût total du programme Leclerc à d'euros ( de francs) dont d'euros déjà votés en crédits de paiement. Le coût unitaire moyen est alors de d'euros ( de francs) ( pour un S2), en dépassement de 20 % par rapport aux devis initiaux, en raison des surcoûts du maître d’œuvre industriel, de la réduction de cible de à 406 et de l'étalement du programme tandis que la cour des comptes a évalué le coût unitaire d'acquisition global du char Leclerc (en tenant compte notamment des coûts de développement, d'industrialisation, de pièces de rechange et de systèmes d'armes annexes, de munitions spécifiques, d'infrastructures, d'instruction et d'entraînement) à d'euros en 2001.


title: Char Leclerc

text: En 2003, seulement ont été acceptés par la DGA contre une prévision de 45. En 2004, ce furent seulement qui furent livrés au lieu des .


title: Char Leclerc

text: Ces retards résultaient non seulement des mouvements sociaux dans Giat industries mais aussi du refus par la DGA des chars livrés du fait de leurs défauts de qualité (ces derniers concernaient notamment les tourelles, dont la rotation pose des problèmes de sécurité, et le viseur caméra thermique).


title: Char Leclerc

text: En fin d'année 2005, la ( et 11, soit un total de ) entra en production et, au mois de septembre 2007, il ne restait plus qu'environ à livrer fin novembre.


title: Char Leclerc

text: Les chenilles en aluminium, appelées V2, permettaient un gain de masse de l'ordre de sur des chenilles acier mais s'usaient vite, et commencent aujourd'hui à être remplacées par les chenilles V5 à corps en acier. Elles équipent d'ailleurs les chars de la dernière tranche T11.


title: Char Leclerc

text: Le fonctionnement des freins de tir ne s'avère pas satisfaisant, de même que certains des épiscopes (environ pièce) qui présentent des défauts d'étanchéité. Ceux-ci sont fabriqués en République tchèque et en République populaire de Chine ; alors que ceux construits en Chine ont passé les tests de contrôle avec succès, les épiscopes tchèques posent un problème.


title: Char Leclerc

text: En 2013, la disponibilité redevient proche des 60 % sur les que possède encore l'Armée de terre et qui ont un âge moyen de neuf ans. Le coût unitaire du maintien en condition opérationnelle est de par char. Le nombre de chars en service était de 226 en 2014 et de 241 en 2015 avec un taux de disponibilité de 65 % à cette date.


title: Char Leclerc

text: En 2016, le taux de disponibilité est passé à 61 %. Sur Leclerc en service, seulement sont disponibles, pour un coût de maintien en condition opérationnelle d'environ par mois.


title: Char Leclerc

text: En 1993, un contrat de vente de blindés lourds Leclerc est conclu avec les Émirats arabes unis. Il prévoyait la livraison de de bataille, deux chars-école et ainsi que les munitions, les pièces de rechange et les moyens d'instruction liés au Leclerc à partir de 1994, pour un montant de de dollars.


title: Char Leclerc

text: Afin d'obtenir ce marché, le prix du char Leclerc fut calculé au plus juste tandis que son coût de fabrication unitaire augmentait. En 2000, un problème de mise à niveau des chars provoque l'ajournement des livraisons, le temps pour les deux parties de trouver un accord permettant de reprendre les livraisons le plus vite possible. Le problème venait de la mise à niveau des premiers chars, devant être livrés au standard de la dernière tranche. Giat Industries déploya une forte délégation de deux-cents personnes environ chargées de la remise à niveau des chars. La livraison des se termina fin 2003.


title: Char Leclerc

text: Un problème presque identique frappa la livraison des chars de dépannage DNG/DCL pour le même pays. Il fallut remettre tous les chars déjà livrés en conformité avec la dernière évolution du dépanneur (dépanneur nouvelle génération ARV, pour "Armored Recovery Vehicle") ; les livraisons furent stoppées alors qu'il restait dix-huit exemplaires à livrer. Le problème résolu, les livraisons reprirent début 2007 et se soldèrent par la livraison des derniers ARV dans le courant du troisième trimestre 2008.


title: Char Leclerc

text: Le contrat émirati constitua un apport de charge considérable pour l'entreprise au cours des dernières années. À titre d'exemple, en 2001, l'exécution de ce contrat représentait environ 25 % de l'activité globale productive de Giat Industries. Cependant, son exécution a conduit à des pertes considérables pour l'entreprise, estimées à plus de d'euros en 2000.


title: Char Leclerc

text: Ce contrat a connu un aléa supplémentaire. La négociation, imposée en dollars par les EAU, plutôt qu'en francs français, a ajouté du poids à la note finale (l'entreprise « paye » en francs puis en euro, mais est payée, à livraison, en dollars, les fluctuations de ce dernier changeant du tout au tout le rapport pertes/bénéfices final). Un plan d'acomptes favorable avait permis à Giat de dégager des réserves de trésorerie. Mais ces sommes ont fait l'objet de prises de risques inconsidérées qui ont entraîné des pertes de change d'un montant de d'euros.


title: Char Leclerc

text: Le Leclerc est armé d'un canon à âme lisse d'un calibre de d'une longueur de (). Connu sous les appellations CN120-26 ou plus simplement F1, il a été conçu et fabriqué par l'EFAB de Bourges. Il est chambré pour tirer toutes les munitions de 120×570mm au standard OTAN. Le tube du canon est recouvert d'un manchon anti-arcure, il est dépourvu d'évacuateur de fumée et un miroir de volée est monté à l'extrêmité du tube, au-dessus de la bouche. La masse totale du canon est de .


title: Char Leclerc

text: Les chars Leclerc en service dans l'Armée de terre française emploient plusieurs types de munitions de :


title: Char Leclerc

text: Une mitrailleuse lourde M2HB de vient compléter l'armement principal, elle est montée de manière coaxiale, à gauche du canon de . Cette mitrailleuse est approvisionnée par une bande de dont le remplacement est peu aisé, un total de sont embarquées à bord du char.<br>


title: Char Leclerc

text: Une mitrailleuse de toit AA NF1 de peut être montée sur la tourelle via un affût Heckler & Koch, elle est actionnée manuellement par le chef de char ou le tireur à partir d'une embase permettant la mise en oeuvre par l'un ou par l'autre.<br>


title: Char Leclerc

text: Il est prévu d'installer un tourelleau téléopéré T2B de la FN Herstal lors de sa modernisation au standard XLR dans les années 2020.<br>


title: Char Leclerc

text: Sur le Leclerc tropicalisé, la mitrailleuse est montée sur un affût ATO (armement télé-opéré) asservi au viseur du chef de char, ce qui permet son utilisation sous blindage.


title: Char Leclerc

text: Le système de chargement automatique (CHA) a été conçu par Creusot-Loire Industrie, il permet d'une manière courante le rechargement du canon lors des tirs en mouvement, lui assurant une cadence de tir lui permettant de traiter six cibles à la minute. La séquence de tir nominale est inférieure à , et le temps de redoublement (charger deux munitions du même type l'une après l'autre) inférieur à . Le fonctionnement de ce système dans son ensemble est géré par un microprocesseur TM Motorola de la série 68000.


title: Char Leclerc

text: Le système de chargement automatique est positionné dans la nuque de tourelle. Il occupe un volume d' () pour une masse à vide de .


title: Char Leclerc

text: En cas d'agression, l'explosion éventuelle des munitions est dirigée vers le haut grâce à deux panneaux détachables libérés par l'explosion. Cela évite que l'énergie engendrée se concentre dans la tourelle et cela minimise fortement les effets collatéraux sur le personnel.


title: Char Leclerc

text: Le système est un convoyeur à chaîne à vingt-deux alvéoles pouvant recevoir tous les types de munitions au standard OTAN. Il positionne la munition choisie dans l'axe de l'arme et son refouloir télescopique la pousse vers la chambre de la bouche à feu par l'intermédiaire d'une gouttière en fibre de verre.


title: Char Leclerc

text: Entre chaque tir, la bouche à feu revient automatiquement sous un angle de site négatif de 1,8° pour que l'opération de rechargement puisse s'effectuer dans de bonnes conditions. Une fois la culasse verrouillée, la bouche à feu reprend l'angle d'élévation indiqué par la conduite de tir. En cas de dégradation du système, le convoyeur peut être mis en action à l'aide d'une génératrice électrique à déclenchement manuel (manivelle).


title: Char Leclerc

text: L'approvisionnement du convoyeur s'effectue à travers une fenêtre située à l'arrière de la tourelle. Un clavier de commande permet de faire tourner le chargeur automatique pour présenter une nouvelle cellule vide. Deux lecteurs de code-barres identifient la munition introduite afin de gérer sa position à tout instant. Si la munition ne comporte pas de code-barres, son type est introduit par le clavier de commande. Un barillet d'une contenance de dix-huit obus permet de recompléter, sous blindage, les alvéoles du convoyeur. Il est situé à l'avant droit du châssis.


title: Char Leclerc

text: Produit initialement par la SFIM, le viseur est un viseur panoramique gyrostabilisé comprenant une lunette de visée, un ensemble intermédiaire et un boîtier électronique.


title: Char Leclerc

text: Le viseur intègre également une voie de nuit fonctionnant grâce à un système d'intensification de lumière de deuxième génération permettant de reconnaître une cible à environ et de l'identifier à .


title: Char Leclerc

text: À côté de l'oculaire du VCH (Viseur CHef) se trouve un moniteur TV d'une diagonale de qui recopie l'image observée par le viseur du tireur (voie jour vidéo et l'image infrarouge filmée par la caméra thermique).


title: Char Leclerc

text: Le chef de char dispose de la fonction de ralliement automatique (Hunter-Killer), permettant à ce dernier de désigner rapidement une cible au tireur en lui transférant les coordonnées exactes pour que le viseur du tireur s'aligne sur l'objectif pendant que le chef de char continue son observation du terrain.


title: Char Leclerc

text: Il est utilisé sur les Leclerc tropicalisés, il se différencie du par l'utilisation d'une caméra thermique "Alis" à la place d'un intensificateur de lumière.


title: Char Leclerc

text: Les Leclerc SXXI possèdent le viseur qui intègre un télémètre laser et une caméra thermique "Iris" qui remplace l'intensificateur de lumière.


title: Char Leclerc

text: Le viseur de masque gyrostabilisé a été conçu par SAGEM, il a la particularité d'être mécaniquement lié au canon de . La précision de la stabilisation de la ligne de visée est de l'ordre de . Le comprend une tête avec une ligne de visée, un ensemble d'acquisition et un boîtier électronique. Il intègre un télémètre laser.


title: Char Leclerc

text: La tête de visée est dotée de deux fenêtres en forme de pupille, l'une pour la voie jour et l'autre pour la voie nuit (thermique).


title: Char Leclerc

text: La caméra thermique "Athos", réalisée par la SAT, permet de détecter une cible à , la reconnaître à et de l'identifier à .


title: Char Leclerc

text: L'image enregistrée par la caméra thermique "Athos" est affichée en temps réel sur un micromoniteur de télévision TVM 565 réalisé par Sextant Avionique.


title: Char Leclerc

text: Le remplace le sur les Leclerc S2 à partir de la tranche T9, la caméra thermique "Athos" est remplacée par la caméra thermique "Iris" qui possède une meilleure résolution ().


title: Char Leclerc

text: Une des particularités du procédé Hyperbar propre au moteur V8X1500 est qu'il ne fume pas à l'accélération, ce qui permet de réduire la signature infrarouge du char. La température de l'échappement de la turbine n'excède jamais , quel que soit le régime du moteur Diesel du char.


title: Char Leclerc

text: C'est l'établissement d'armement AMX-APX qui a mené toutes les études de configuration et d'intégration des nouveaux concepts de protection balistique. Stéphane Ferrard, journaliste de défense et historien de l'armement terrestre, écrivait dans son livre "Le Système Leclerc" :


title: Char Leclerc

text: La tourelle et le châssis du char Leclerc sont constitués d'une armature en plaques d'acier mécanosoudées sur laquelle sont montés un ensemble de caissons amovibles contenant du blindage composite.


title: Char Leclerc

text: La tourelle est protégée par un ensemble de douze caissons rapportés (six par côté), numérotés avec des chiffres de 1 à 6 partant du masque du canon jusqu'à l'arrière de la tourelle. Les caissons sont recouverts d'un revêtement anti-dérapant en fibre de verre.


title: Char Leclerc

text: La tourelle est également ceinturée par un ensemble de coffres composites qui ont un triple rôle : transporter le lot de bord, réduire la signature radar et former un blindage espacé devant les blocs de blindage composite principaux.


title: Char Leclerc

text: Des réservoirs structuraux auto-obturants sont placés à l'avant-droite du châssis, devant le barillet contenant de et au-dessus de ce dernier, sous la plaque servant de support au blindage composite du glacis. La protection frontale des flancs du châssis est assurée par trois pré-blindages latéraux (six sur le Leclerc tropicalisé) montés sur charnières ; ils sont composés chacun d'un panneau en composite recouvert d'une carapace en acier.


title: Char Leclerc

text: La nuque de la tourelle qui abrite le système de chargement automatique est protégée par six caissons (trois de chaque côté) à l'épreuve des obus perforants de et des projectiles antichars d'infanterie comme le RPG-7.


title: Char Leclerc

text: Certains ensembles comme les capots et des tapes des viseurs sont en composite verre-alumine sont fournis par Melco, filiale de la SNPE.


title: Char Leclerc

text: Pour mettre le Leclerc à l'abri des nouvelles menaces, une étude visant à doter les chars de la (SXXI) d'un nouveau blindage est entreprise à la fin des années 1990.


title: Char Leclerc

text: Ces nouvelles menaces consistaient, premièrement, par l'apparition de roquettes et missiles antichars utilisant des charges creuses de gros calibre, montées en tandem, ayant des capacités de pénétration franchissant les d'acier à blindage. Deuxièmement, les progrès réalisés dans la métallurgie du tungstène et de l'uranium appauvri permettaient de concevoir des obus-flèches encore plus véloces et à l'allongement (rapport entre la longueur du barreau et son diamètre) toujours plus important pour atteindre le ratio 1:30. Ces munitions-flèches sont créditées d'un pouvoir de pénétration supérieur à d'acier à blindage.


title: Char Leclerc

text: Les chars proposés à l'export ainsi que ceux des deux dernières tranches de production (T 10 et T 11), les Leclerc XXI, voient leurs blocs passifs de blindages latéraux remplacés par des modules réactifs plus légers. Le gain de masse est reporté sur l'arc avant, ce qui permet, et grâce entre autres choses à l'utilisation de titane, de porter la protection au niveau souhaité. L'autre conséquence positive est de déplacer le centre de gravité de la tourelle vers l'avant, en coïncidence quasi parfaite avec l'axe de gisement, ce qui aide les asservissements de pointage dynamique.


title: Char Leclerc

text: Les modules réactifs nécessitent une protection supplémentaire pour garantir leur fonctionnement. Afin de les protéger contre des obus perforants de tirés depuis une position élevée, des plaques en céramique sont montées sur la partie supérieure des caissons.


title: Char Leclerc

text: Les caissons de surblindage proposés avec le kit AZUR (Action en Zone URbaine) offrent un niveau de protection élevé contre les roquettes d'infanterie de type RPG-7 tout en utilisant des matériaux composites de très faible densité, permettant un démontage aisé et rapide sur le terrain. Ces caissons légers passifs sont dérivés de ceux mis au point quelques années auparavant dans le cadre du projet de blindé australien "Waler" 4. Ils ont été montés sur les Leclerc tropicalisés émiratis déployés au Yémen.


title: Char Leclerc

text: En 2017, des Leclerc tropicalisés recouverts du blindage réactif explosif CLARA (Composite Lightweight Adaptable Reactive Armour) de Dynamit Nobel Defense ont été aperçus au Yémen.


title: Char Leclerc

text: Quatorze tubes-lanceurs GALIX d'un calibre de sont montés à l'arrière de la tourelle du char Leclerc, l'Armée de terre emploie quatre types de munitions différentes :


title: Char Leclerc

text: La motorisation du Leclerc est fournie par un moteur extrêmement novateur, mais capricieux et difficile à mettre au point, le V8X-1500 Hyperbar à quatre temps de à 8-cylindres en V suralimenté.


title: Char Leclerc

text: Il intègre une petite turbomachine Turboméca chargée du rôle du turbo qui multiplie par sept les performances du moteur non suralimenté pour disposer de l'air comprimé (donc du couple) tout de suite et éventuellement le système électrique quand le moteur est arrêté (). Cette combinaison permet de fortes accélérations pour un char puisqu'il peut accélérer de en , de rouler à vers l'avant sur route ( en tout-terrain) et à vers l'arrière, d'autant que le moteur Diesel est presque aussi silencieux qu’une turbine.


title: Char Leclerc

text: Les problèmes subis par les premiers Leclerc sont venus de la gestion électronique de ce moteur, entre autres de capteurs, mais ils semblent résolus dorénavant. L'échappement des gaz se fait sur l'arrière gauche du châssis, via une manche à air coudée à 90°. Les réservoirs ont une capacité de et sont utilisés comme éléments de protection du char. Un système de ravitaillement à haute pression () permet leur remplissage en moins de . Deux bidons supplémentaires de , largables en urgence, sont montés à l’arrière de la caisse, ils ne peuvent être utilisés au combat car ils limitent le débattement de la tourelle. Le char peut être ravitaillé sur le terrain par camion citerne tels le Scania CCP10 qui peut faire le plein de quatre Leclerc avec moteurs tournants en moins de .


title: Char Leclerc

text: Comme sur l'AMX-30, il s'agit d'un train de roulement de type "Vickers", il est composé de cinq rouleaux porteurs et de douze galets de roulement en alliage léger avec des bandes en élastomère. Chaque galet a un diamètre de . Le train de roulement comprend également deux barbotins et deux poulies de tension.


title: Char Leclerc

text: Initialement, le Leclerc utilisait des chenilles V2 en alliage d'aluminium, qui permettaient un gain de masse de l'ordre de sur des chenilles en acier.


title: Char Leclerc

text: Depuis la onzième tranche (T11) de production, les chenilles V2 sont remplacées par les V5, en acier. Plus lourdes, elles sont reconnaissables à leurs semelles carrées.Par rapport aux chenilles à axes secs de l'AMX-30, les chenilles à connecteurs V2 et V5 possèdent une durée de vie deux à trois fois supérieure. Afin de réduire les vibrations, le bruit et les dommages sur le réseau routier civil, elles possèdent des semelles démontables en élastomère. Les chenilles du Leclerc sont au standard OTAN et font donc de largeur.


title: Char Leclerc

text: Le Leclerc est équipé de douze ESO (Éléments de Suspension Oléopneumatique) conçu par la SAMM. Chaque galet de roulement est relié à un élément de suspension bi-cylindre rempli d'azote et d'huile. Les ESO sont montés à l'extérieur du châssis, pesant chacun, ils contribuent à sa protection.


title: Char Leclerc

text: La boîte de mécanisme ESM 500 a été conçue par la Société d'Equipements Systèmes et Mécaniques (SESM), pesant , elle assure la traction, la direction et le freinage du char Leclerc.


title: Char Leclerc

text: Elle comprend une boîte de vitesse automatique intégrant un convertisseur de couple. Cinq vitesses sont disponibles en marche-avant (dont une première lente) et deux en marche-arrière.


title: Char Leclerc

text: La direction est assurée par un groupe hydrostatique de direction (GHD) conçu par Poclain Hydraulic. Ce GHD d'une cylindrée de seulement est capable de faire pivoter le char sur lui-même en manipulant le volant du bout des doigts.


title: Char Leclerc

text: Le freinage est assuré par un ralentisseur hydrocinétique qui absorbe l'énergie de ralentissement entre 71 et , la décélération pouvant atteindre sur sol sec.


title: Char Leclerc

text: Deux freins à disque carbone-carbone complètent l'action du ralentisseur, si nécessaire, ils sont assez puissants pour freiner le char à eux seuls.


title: Char Leclerc

text: Le conducteur prend place à l’avant gauche de la caisse par une petite trappe, difficile d’accès, car placée juste au-dessous de la mitrailleuse coaxiale. Il dispose de trois épiscopes (deux latéraux avec dégivrage et un central, tous équipés de lave-glace). L'épiscope central est équipé d'un intensificateur de lumière (IL) autorisant le pilotage nocturne.


title: Char Leclerc

text: Le chef de char est sur la gauche du canon et le tireur sur la droite. Tous les deux disposent du même palonnier de commande électrique, leur permettant de pointer et tirer avec les armes de bord. On trouve huit boutons sur le palonnier.


title: Char Leclerc

text: Le poids de la tourelle est de , elle permet une vitesse de déplacement de 40°/s en azimut et le pointage en site de 30°/s. la mise à feu est électrique, le recul est limité à pour être compatible avec le chargement automatique.


title: Char Leclerc

text: Le char se manœuvre par le biais d'un volant central accompagné, à sa droite, d'un levier de vitesse permettant la gestion de la boîte de vitesses automatique et, à sa gauche, de divers indicateurs tels que la vitesse du char, le régime moteur, sa température ou encore le carburant restant. Le conducteur dispose sur l’épiscope central d'un indicateur de position de la tourelle, et pour plus de précision d’un petit miroir braqué sur la partie numérotée du puits de celle-ci, lui permettant de tenir compte de la position du canon lors du déplacement. À la droite du conducteur se trouve un barillet contenant dix-huit obus et des réservoirs de carburant.


title: Char Leclerc

text: Les chars destinés à l'armée française (nommés parfois Leclerc EMAT, pour « État-major de l'armée de terre », par comparaison aux Leclerc « EAU ») sont répartis en séries, puis en tranches. La première série (S1) est divisée en cinq tranches. La date de 1991 (deux chars) et 1992 (deux chars) et comprend quatre exemplaires dont le premier fut remis à la DGA le , tous utilisés par GIAT pour des études. La seconde tranche est constituée de treize exemplaires livrés entre 1993 et 1994, utilisés au de chars de combat de Mourmelon et aujourd'hui démantelés. La troisième tranche, livrée à partir de 1994, est aujourd'hui démantelée ; quelques chars furent transformés en MARS (Moyen Adapté de Remorquage Spécifique) mais eux aussi sont retirés du service pour être remplacés par des MARS de la afin d'uniformiser le niveau de maintenance entre tous les chars. La quatrième tranche dispose d'un moteur fiabilisé abaissant le régime moteur de ralenti de à . La cinquième et dernière tranche de la première série ajoute des blindages latéraux et améliore la commande de la tourelle.


title: Char Leclerc

text: La deuxième série (S2) comprend quatre tranches. La tranche 6 intègre un climatiseur, tandis que la septième tranche intègre un système transmission de données avec le commandement et améliore le viseur du chef de char. La huitième tranche porte la modernisation de l'électronique. La neuvième tranche intègre un viseur tireur avec caméra thermique Iris (auparavant ATHOS).


title: Char Leclerc

text: La troisième et dernière série (SXXI) ne comprend que deux tranches. La dixième qui apporte de nouveaux modules de blindage, un viseur chef intégrant une caméra thermique et un télémètre laser, et la onzième et dernière tranche qui lance l'installation du système de gestion du champ de bataille ICONE.


title: Char Leclerc

text: Le standard F1 ou Leclerc XLR comprend une mise à jour matérielle pour, selon les prévisions de mai 2016, Leclerc et entre 2020 et 2028, destinée à les intégrer au programme « Scorpion » de l'armée de terre dans le cadre d'un contrat d’un montant de attribué en mars 2015 à Nexter Systems. Il était prévu, à l'origine, d'ici 2018. Le , la DGA a notifié à Nexter la rénovation des chars, avec pour objectif d'en livrer une centaine d'ici 2025.


title: Char Leclerc

text: Des kits de blindage adaptés aux diverses menaces en combat urbain sont prévus, similaires au programme AZUR, avec entre autres un brouilleur d'engin explosif improvisé et une nouvelle protection anti-RPG. À l'origine un tourelleau téléopéré T2 identique à celui du Jaguar devait être installé. Celui-ci, développé par Renault Trucks Defense, comprendra une mitrailleuse de . Cependant, le projet CaMo et la commande par la Belgique des blindés Griffon et Jaguar a motivé la décision française de commander à la place les TTOP fabriqués par FN Herstal, tout en gardant le calibre 7,62. À cela s'ajoute une nouvelle munition trimode.


title: Char Leclerc

text: Plus encore, le système d’arme subira une refonte complète, notamment une nouvelle conduite de tir avec la mise à jour des principaux calculateurs systèmes, l’ajout de la navigation inertielle et du GPS, et de nouvelles interfaces hommes-machines similaires à celles de l'engin blindé de reconnaissance et de combat "Jaguar" pour le chef de char et le tireur (SICS, CONTACT, autoprotection).


title: Char Leclerc

text: La maintenance générale du Leclerc est repensée. Un outil de maintenance préventive permettra de donner des échéances à l’équipage avant la prochaine révision. Grâce aux nouveaux écrans des postes chef et tireur, ces derniers ne nécessiteront qu’une mise à jour du logiciel au lieu du remplacement des systèmes en cas d’ajouts futurs de nouvelles fonctionnalités. L’équipage disposera d’un nouvel enregistrement de données et de la documentation électronique embarquée.


title: Char Leclerc

text: Le DCL intégrera aussi la bulle Scorpion et recevra un blindage arrière et un tourelleau SCORPION T1 avec une mitrailleuse de .


title: Char Leclerc

text: Il s'agit de la version dite « tropicalisée » (appelée originellement TROP) destinée aux Émirats arabes unis. L'armée de terre émirienne dispose de Leclerc ainsi que de , le premier engin ayant été livré en novembre 1994.La version « tropicalisée » possède quelques différences par rapport à la version EMAT :


title: Char Leclerc

text: oit ou armement téléopéré) monté derrière la trappe du tireur, il comprend une mitrailleuse MAG58 asservie au viseur du chef de char.


title: Char Leclerc

text: En 2016, de blindage réactif CLARA de l'allemand Dynamit Nobel Defence sont commandés et utilisés au combat au Yémen.


title: Char Leclerc

text: Le kit « Action en Zone URbaine » (AZUR) est une série d'équipements développée en 2004 pour le char Leclerc à la suite d'une demande de la STAT. Il permet d’optimiser son utilisation en combat urbain tout en améliorant l'appui des unités au sol.


title: Char Leclerc

text: Le kit AZUR a fait sa première apparition sur un Leclerc de du 1/ de Carpiagne (devenu de dragons en 2009) à Eurosatory en juin 2006. Un kit AZUR a été aussi développé pour le VAB.


title: Char Leclerc

text: En 2011, la société française Nexter a annoncé avoir reçu une commande des forces armées des Émirats arabes unis par l'intermédiaire de la société émirienne International Golden Group, pour la livraison d'un kit de protection AZUR pour leurs chars Leclerc tropicalisés.


title: Char Leclerc

text: En 1986, sortait des ateliers de Satory le Mulet Système Complet (MSC), qui représentait ce que serait le futur char de série. Six prototypes furent produits, quatre aux ateliers de l'AMX-APX à Satory (berceau des blindés français) et deux autres à l'ARE (Atelier de construction de Roanne) d'où sont sortis tous les chars français depuis l'AMX 13 jusqu'au VBCI aujourd'hui.


title: Char Leclerc

text: En 1990, la production de série débuta avec les quatre exemplaires de la qui furent utilisés principalement lors de tests comparatifs avec du matériel étranger. Puis les 13 de la et ceux de la furent livrés. Ils amélioraient, respectivement, le dessin de la tourelle et le blindage de la caisse. Même si le char était reconnu comme ayant un potentiel certain, ces premières séries mirent en évidence plusieurs défauts de jeunesse, en particulier au niveau du moteur et de la suspension. Ces lots furent rapidement retirés du service actif et convertis à d'autres tâches.


title: Char Leclerc

text: Les tranches T4 et T5 éliminent les problèmes récurrents de moteur et, après une remise à niveau dite RT5, à la fin des années 1990, ils restèrent en service en tant que « ».


title: Char Leclerc

text: La production de la deuxième série débuta avec la ( ou S2.1), similaire au RT5 mais avec un système de climatisation électrique monté à l'arrière droit de la tourelle. Puis la (S2.2) introduisit un système de transmission de données au véhicule de commandement, un VAB, ce qui permit une vision instantanée de l'état des chars et des cibles repérées. Cette tranche améliorait aussi le viseur du chef de char qui avait tendance à se dé-calibrer. La (S2.3) constitua une remise au goût du jour des équipements électroniques. Enfin, la (S2.4) remplaça la caméra thermique Athos (SAGEM-Thales TRT Défense) du viseur tireur par une caméra thermique SAGEM IRIS qui permettait des acquisitions d’objectifs à de plus grandes distances.


title: Char Leclerc

text: Il a été décidé de moderniser toutes les tranches précédant le standard sous la désignation de « » à partir de 2005, au moins pour la deuxième série.


title: Char Leclerc

text: À Eurosatory, en 2004, la fut présentée. Elle est équipée d'un nouveau viseur chef équipé d'un télémètre laser et d'une caméra thermique IRIS ainsi que d'un nouveau blindage. Elle constitue le début de la troisième série (SXXI) et une production de .


title: Char Leclerc

text: À partir de 2007, tous les SXXI sont portés au standard de la . Ils sont équipés du système de gestion du champ de bataille ICONE (qui équipe aussi les chars de la depuis 2009). En 2004, le taux de disponibilité opérationnelle était de 60 %.


title: Char Leclerc

text: Le programme Leclerc s'est achevé avec la livraison des chars en 2007. Au total, ont été livrés à l'armée de terre mais les premières séries ont été retirées du service, le matériel n'étant plus opérationnel. Leclerc, (appellation de l'époque) prélevés sur la chaine de montage des engins destinés aux Émirats arabes unis afin d'être livrés au plus vite à l'EMAT pour le besoin de l'OPEX au Kosovo et de dépannage DCL ont été livrés à l'armée française.


title: Char Leclerc

text: En 2010, le nombre de chars en dotation dans les forces s'élève à 254, ( et ) dont projetables destinés à remplir le contrat opérationnel avec quatre régiments de . Plus , et (« Moyen adapté de remorquage spécifique ») qui sont une conversion de chars Leclerc en char de remorquage pour combler le besoin de chars de dépannage). Durant le milieu des années 2010, la dotation était de jusqu'en 2018 et elle est passée à 222 au juillet 2019;


title: Char Leclerc

text: En 2008, près de ont été placés en « parc de gestion » et le budget de fonctionnement ne permet d'entretenir que . Des rumeurs évoquaient ainsi la volonté de la France de vendre d'occasion une partie de son parc de Leclerc. Dans ce cadre, la France a proposé à la vente une trentaine de Leclerc à la Colombie mais sans suite. Avec les dernières livraisons intervenues en 2007, le parc de chars de dépannage DCL (Dépanneur Char Leclerc) s'établit à ( et ) qui sont répartis à raison de quatre par régiment. .


title: Char Leclerc

text: Les régiments de chars, qui étaient jusqu'en 2009 à (RC80), font place, dans le cadre de la réforme des armées, à des régiments à , et l'appellation RC (nombre de chars par régiment) disparaît au profit de appellation RC Leclerc, le reste étant réparti entre l'ESAM, le , l'EAABC et la DGA et un exemplaire chez Nexter.


title: Char Leclerc

text: Fin 2017, Nexter annonce la modernisation de Leclerc de l'Armée française et des de dépannage (DCL). Les livraisons de ces matériels doivent intervenir entre 2020 et 2028 pour leur permettre de maintenir leur capacité opérationnelle au-delà de 2040 pour un budget d'environ d'euros.


title: Char Leclerc

text: L’armée des Émirats arabes unis a reçu (livrés jusqu'en 2003), -école ainsi que de dépannage ARV ("Armoured Recovery Vehicle") avec peu de différences sur leurs homologues de l'armée française.


title: Char Leclerc

text: Les premiers Leclerc ont été livrés en 1992, après la guerre du Golfe de 1991, et n'ont réellement connu le combat qu'en 2015, dans le cadre de l'opération "Restaurer l'espoir".


title: Char Leclerc

text: Quinze chars Leclerc de l'armée française et quinze des Émirats arabes unis ont été déployés au Kosovo de 1999 à 2002 dans le contexte de la force de maintien de la paix de l'OTAN.


title: Char Leclerc

text: En , treize Leclerc et un dépanneur de char Leclerc (DCL) ont été déployés au Sud-Liban pour la mission de maintien de la paix avec la FINUL. C'est le 6-12-RC d'Olivet (Loiret) qui assure le premier mandat. Le 501-503-RCC de Mourmelon-le-Grand (Marne) a assuré la relève cinq mois plus tard, et en , c'est le tour du de dragons. Le , les Leclerc ont quitté le théâtre d'opération libanais pour retourner en France.


title: Char Leclerc

text: En , autre entraînement à l'étranger, un escadron blindé à quatre pelotons (au sein d'un SGTIA blindé) provenant du de cuirassiers d’Orléans soit est déployé au nord-est de la Pologne au camp de Drawsko Pomorskie dans le cadre du renforcement de la coopération franco-polonaise et également pour participer à l’exercice PUMA 15.


title: Char Leclerc

text: Les Émirats ont donc déployé des chars Leclerc au Yémen dans le cadre de l'opération "Restaurer l'espoir", menée avec la coalition saoudienne opérant dans ce pays à partir de fin juillet, début . Il s'agit de leur premier engagement au combat.


title: Char Leclerc

text: Deux bataillons blindés, soit entre , sont engagés dont quinze équipés du kit AZUR. Mi-, trois d'entre eux auraient été touchés par les milices houthies : deux par des mines ou des engins explosifs improvisés, ce qui a endommagé le train de roulement sans détruire le char, et un autre par un tir de lance-roquettes que le système de grille protectrice semble avoir stoppé. Un quatrième a été atteint par un missile qui, touchant le volet pilote, a tué celui-ci et blessé le chef de char, le char étant réparable.