title: Formule 1

text: Moss amorce une longue ère de suprématie des pilotes anglo-saxons dans les années 1960. Certains réalisent d'authentiques exploits, comme l'Anglais John Surtees, vainqueur du championnat du monde en 1964, titre qu'il a déjà conquis quelques années plus tôt en vitesse moto, ou l'Australien Jack Brabham, qui en 1966, décroche son troisième titre mondial au sein de l'écurie qu'il a lui-même fondée. Mais celui qui est considéré comme le plus brillant est l'Écossais Jim Clark dont le palmarès (deux titres mondiaux décrochés en 1963 et 1965) ne reflète que partiellement la domination qu'il exerce en piste sur ses contemporains, . Après sa mort en 1968 dans une épreuve de Formule 2 à Hockenheim, un autre Écossais, Jackie Stewart, s'affirme comme le pilote le plus complet du plateau. Champion des années impaires, Stewart est titré en 1969, 1971 et 1973. En plus de son talent, Stewart marque l'histoire de la Formule 1 en étant le premier pilote à gérer sa carrière et sa fortune de manière très professionnelle. Il est également celui qui engage le combat en faveur d'une plus grande sécurité sur les circuits.


title: Formule 1

text: Le pilote phare de la deuxième moitié des années 1970 est Niki Lauda. Symbole d'une époque où les monoplaces deviennent de plus en plus sophistiquées et pointues à conduire, le pilote autrichien brille moins par son talent naturel que par son intelligence de course, sa rigueur d'analyse et sa force de travail, qui contribuent à hisser la Scuderia Ferrari au plus haut niveau après une longue crise sportive. Il marque également les esprits en revenant victorieusement à la compétition après un grave accident sur le Nürburgring en 1976 qui le laisse partiellement défiguré. Outre ses deux titres acquis chez Ferrari en 1975 et 1977, Lauda en décroche un troisième en 1984 au volant d'une McLaren.


title: Formule 1

text: À la suite de la première retraite de Lauda et avant que Prost ne s'impose comme le patron sur les Grands Prix, la Formule 1 connaît une brève et rare période de vacance du pouvoir, même si, avec deux titres mondiaux acquis en 1981 et 1983 (un troisième suit en 1987), le Brésilien Nelson Piquet est le plus prolifique. Le pilote qui marque le plus les esprits durant cette période est le Québécois Gilles Villeneuve, moins par son palmarès (seulement six victoires entre 1977 et 1982) que par son sens de l'attaque et son style agressif qui le conduisent à se tuer lors des essais du Grand Prix de Belgique 1982.


title: Formule 1

text: La Formule 1 des années 1980 est celle des « années turbo » principalement dominée par le Français Alain Prost, quadruple champion du monde (1985, 1986, 1989 et 1993) et qui bat le record de victoires établi en 1973 par Stewart. Cette domination est contrariée par l'émergence du prodige brésilien Ayrton Senna, titré en 1988, 1990 et 1991. À la fin de la décennie et au début des années 1990, leur rivalité, tant en piste que hors piste, fait beaucoup pour le succès de la discipline. Si les amateurs se déchirent toujours quant aux mérites sportifs des deux champions, force est de constater que Senna possède en plus un charisme qui contribue à faire de lui l'un des sportifs les plus adulés de sa génération, tous sports confondus. Ce statut est renforcé par sa mort tragique lors du Grand Prix de Saint-Marin le .


title: Formule 1

text: Après la retraite de Prost et le décès de Senna, le jeune Allemand Michael Schumacher s'affirme comme le meilleur pilote de son temps. Au fil des années, il se forge le plus beau palmarès de l'histoire de la discipline, il bat les principaux records établis par Fangio, Prost et Senna (Fangio gardant les records de moyenne, et Emerson Fittipaldi les records de précocité). À son talent et son agressivité sur la piste, s'ajoutent des qualités de fédérateur qui permettent à la Scuderia Ferrari de revenir au plus haut niveau, après une quinzaine d'années d'insuccès.


title: Formule 1

text: En 2007, après la (première) retraite sportive de Michael Schumacher à la fin de la saison 2006, le pilote le plus titré du plateau est l'Espagnol Fernando Alonso, double champion du monde en 2005 (où il devient le plus jeune champion du monde de l'histoire à l'âge de 24 ans) et 2006 avec Renault. Sa suprématie est remise en cause en 2007 par le Finlandais de Ferrari Kimi Räikkönen, titré à son tour, après avoir été deux fois vice-champion du monde en 2003 (derrière Schumacher) et 2005 (derrière Alonso) avec McLaren.


title: Formule 1

text: Une des autres stars de la discipline est le Britannique Lewis Hamilton, vice-champion dès sa première saison, il remporte le titre en 2008 au volant d'une McLaren, et devient, à l'époque, le plus jeune champion du monde de l'histoire de la Formule 1 à l'âge de 23 ans, 9 mois et 26 jours, face au Brésilien Felipe Massa. Après plusieurs échecs dans la quête d'un deuxième titre mondial avec McLaren, il rejoint Mercedes Grand Prix en 2013 et gagne deux nouveaux titres mondiaux en 2014 et en 2015 après trois saisons d'une lutte intense avec son coéquipier Nico Rosberg, lequel sera champion du monde en 2016, à l'issue de sa onzième saison, une des plus longues attentes jamais vues en Formule 1, avant de prendre sa retraite.


title: Formule 1

text: L'Allemand Sebastian Vettel, à l'époque plus jeune vainqueur d'un Grand Prix à l'âge de 21 ans en 2008, signe avec Red Bull Racing en 2009 et termine vice-champion du monde face à Jenson Button, lequel devient champion du monde à l'issue de sa dixième saison, la première au plus haut niveau après neuf saisons infructueuses. Vettel bat plusieurs records de précocité, notamment celui du plus jeune champion du monde en 2010 (à 23 ans 4 mois et 11 jours), puis du plus jeune double champion du monde en 2011, plus jeune triple champion du monde en 2012, et du plus jeune quadruple champion du monde en 2013. Il passe ensuite chez Ferrari en 2015 et affronte Lewis Hamilton pour le titre mondial en 2017 et 2018, lutte dans laquelle il échoue, permettant à Hamilton d'égaler ses quatre titres mondiaux et ceux d'Alain Prost puis de rejoindre Juan Manuel Fangio et ses cinq titres mondiaux .


title: Formule 1

text: L'écurie Mercedes Grand Prix domine totalement l'ère des moteurs hybrides à partir de 2014, ce qui permet à Lewis Hamilton de battre ou d'égaler plusieurs records. Il remporte en 2020 son septième titre de champion du monde, égalant Michael Schumacher et est désormais le recordman au nombre de victoires (103), de podiums (182) et de pole positions (103), parmi d'autres, comme par exemple 82 victoires avec la même écurie.


title: Formule 1

text: Les femmes sont assez rares dans le monde de la Formule 1, excepté dans le domaine de la communication (attachées de presse, journalistes). Dans les paddocks, se sont trouvées pendant longtemps des jolies filles recrutées par les sponsors afin d'attirer les photographes vers leurs produits, elles étaient appelées « ' » (« ' », qui dans le vocabulaire anglophone des sports mécaniques, désigne les stands, et « " », « fille » en anglais).


title: Formule 1

text: Les ' étaient des filles chargées de tenir des panneaux devant chaque voiture avant le départ. Elles étaient vêtues, selon les Grands Prix, soit en tenue typique du pays, soit en justaucorps. De tels rôles confortaient l'image de misogynie associée à ce sport. Cette image a été renforcée par les propos tenus par Jean Alesi au sujet de la possibilité pour des femmes de courir en course automobile. La saison 2018 marque la disparition des '. Liberty Media, le nouveau propriétaire des droits commerciaux de la Formule 1, décide de mettre un terme à cette pratique en l'estimant Cette décision provoque un débat mondial, avec autant d'acteurs favorables que de personnes marquant leur désaccord. Les ' elles-mêmes déplorent de perdre un travail qu'elle disent adorer. Le , Liberty Media annonce que les ' seront remplacées par des " (des enfants) qui


title: Formule 1

text: Les exemples de femmes qui évoluent dans les domaines touchant directement à la compétition sont relativement rares. Seules cinq femmes pilotes ont participé au sens large à une manche du championnat du monde de Formule 1 depuis 1950 : Maria Teresa De Filippis (Italie) (cinq participations dont trois départs en Grand Prix en 1958 et 1959), Lella Lombardi (Italie) (dix-sept participations dont douze départs de 1974 à 1976), Divina Galica (Royaume-Uni) (trois non-qualifications en 1976 et 1978), Desiré Wilson (Afrique du Sud) (une non-qualification en 1980) et enfin Giovanna Amati (Italie) (trois non-qualifications en 1992). La plus assidue est donc Lella Lombardi, qui est également la seule femme à figurer au palmarès du championnat du monde grâce à sa sixième place acquise au Grand Prix d'Espagne 1975 qui rapporte un demi-point (la sixième place vaut un point, et les scores sont divisés par deux quand la course est interrompue prématurément). Comme l'histoire de la Formule 1 ne se limite pas à celle du championnat du monde, Desiré Wilson est la seule femme à avoir remporté une course de Formule 1, en 1980 à Brands Hatch, dans une manche du championnat de Grande-Bretagne de Formule 1. Sarah Fisher, pilote d'Indy Racing League de 1999 à 2004 puis de 2006 à aujourd'hui, a pris le volant d'une Formule 1 McLaren-Mercedes sur le circuit d'Indianapolis en préambule du Grand Prix des États-Unis 2002. La Britannique Katherine Legge, invitée par la Scuderia Minardi, a participé à des essais privés fin 2005 sur le tracé italien de Vallelunga et Maria de Villota, fille d'Emilio de Villota, a pris le volant d'une Renault R29 sur au Paul-Ricard au début du mois d'août 2011. À ce jour, la dernière femme à avoir piloté une Formule 1 est Susie Wolff, qui au volant d'une Williams-Mercedes, participe à la première séance d'essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne 2014.


title: Formule 1

text: Le nombre de femmes qui ont occupé des postes élevés de responsabilité dans le domaine sportif est également faible. Seules l'Allemande Carmen Ziegler, team manager de l'écurie suisse Sauber en 1993 et plus récemment l'Italienne Antonia Terzi, aérodynamicienne en chef de l'écurie Williams de 2002 à 2004, ont véritablement travaillé au plus haut niveau de la hiérarchie d'une écurie. À partir du 11 octobre 2012, Peter Sauber, directeur de l'écurie Sauber, quitte ses fonctions et la directrice sportive de l'écurie, Monisha Kaltenborn, est nommée à sa suite, devenant par la même occasion la première femme à diriger une équipe de Formule 1.


title: Formule 1

text: Alfred Neubauer est surtout connu pour avoir dirigé l'équipe de course de Mercedes de à 1955. Sous sa houlette, Mercedes domine le sport automobile de l'entre-deux-guerres et reprend son implacable marche en avant à partir de 1952, année du retour de la firme à l'étoile dans les compétitions internationales. Cette domination culminera en 1954 et 1955, les deux saisons passées par Mercedes en Formule 1 ponctuées par les titres mondiaux de Juan Manuel Fangio. C'est également en 1955 que Neubaueur connaît l'heure la plus sombre de sa vie professionnelle, avec la catastrophe des 24 Heures du Mans, où plus de 80 spectateurs furent tués par les éléments de la Mercedes 300 SLR de Pierre Levegh.


title: Formule 1

text: Ron Dennis quitte l'école à l'âge de seize ans pour exercer le métier d'apprenti-mécanicien dans un garage proche du circuit de Brooklands. Rapidement, il est intégré à l'écurie de Formule 1 Cooper, toujours en qualité de mécanicien. Affecté à la voiture du jeune espoir Jochen Rindt, il quitte Cooper pour Brabham en même temps que le pilote autrichien en 1968 et devient chef-mécanicien. Fin , Ron Dennis monte sa propre structure de Formule 2, Rondel Racing, qui deviendra ensuite Project Four. Marlboro, fort mécontent des résultats en chute libre de l'écurie McLaren en Formule 1, aide à opérer un rapprochement entre le Project Four de Ron Dennis et l'équipe McLaren dirigée par Teddy Mayer en novembre 1980, ce qui donne naissance au groupe McLaren International dont Ron Dennis devient l'homme fort. Sous son impulsion, McLaren opère un spectaculaire retour au premier plan et enchaîne les titres mondiaux des pilotes (Lauda en 1984, Prost en 1985, 1986 et 1989, Senna en 1988, 1990 et 1991) ainsi que des constructeurs, avec le motoriste Porsche présent via le groupe d'investissement TAG, devenu actionnaire de McLaren, puis Honda. En 1990, au plus fort de la domination des McLaren-Honda, Ron Dennis fonde McLaren Cars (devenu McLaren Automotive), marque destinée à créer des voitures de route de très haut de gamme. Après un passage à vide au milieu des années 1990, McLaren retrouve le chemin du succès grâce à son partenariat avec le constructeur allemand Mercedes-Benz qui motorise les monoplaces britanniques depuis 1996 et est actionnaire de McLaren à hauteur de 40 % depuis 2000. Avec Mercedes, McLaren a notamment remporté le championnat du monde des pilotes en 1998 et 1999 avec Mika Häkkinen, et celui des constructeurs en 1998.


title: Formule 1

text: Frank Williams se lance en Formule 1 en 1969 avec Piers Courage puis, en 1970, est chargé par Alejandro de Tomaso de diriger son écurie qui aligne des châssis Dallara. En 1971-1972, il fonde une nouvelle écurie, Politoys, qui aligne des March. L'année suivante, Politoys devient Iso-Marlboro, mais en 1975, sans le sou, il doit revendre une partie de son écurie à Walter Wolf, qui la rachète entièrement l'année suivante. Williams fonde dès 1977 une nouvelle équipe, baptisée Williams Engineering en s'associant avec le jeune ingénieur Patrick Head. De 1980 à 2002, l'équipe se maintient dans la lutte pour la victoire, se forgeant un palmarès enviable bien que Frank Williams soit victime en mars 1986 d'un grave accident de voiture qui le laisse sur une chaise roulante. Il demeure le dernier véritable « indépendant » en Formule 1. Affable et courtois, Williams n'en est pas moins réputé pour la dureté de son caractère, notamment vis-à-vis de ses pilotes. Il attache plus d'importance à la victoire de la voiture que du pilote.


title: Formule 1

text: Jean Todt est devenu directeur d'écurie de sport automobile, d'abord de Peugeot Talbot Sport, puis de la Scuderia Ferrari, puis directeur et administrateur de Ferrari depuis 2004. Il a décroché cinq victoires au Rallye Paris-Dakar avec Peugeot, six titres de champion du monde des constructeurs avec la Scuderia Ferrari et cinq titres de champion du monde des pilotes avec Michael Schumacher. Il est depuis le président de la Fédération internationale de l'automobile (FIA).


title: Formule 1

text: Flavio Briatore est un homme d'affaires, ancien directeur commercial de Benetton, manager, directeur de l'écurie Benetton Formula de 1989 à 1997, propriétaire de l'écurie Ligier en 1994-1995 et directeur de l'écurie Renault F1 Team de 2000 à 2009. Sous sa direction, Ligier a renoué avec la victoire après quinze ans de disette et les écuries Benetton et Renault ont remporté le titre de champion du monde des constructeurs en 1995, 2005 et 2006. Mais en 2009, ce dernier est radié à vie du monde de la F1, à la suite du scandale du Grand Prix automobile de Singapour 2008.


title: Formule 1

text: Ross Brawn est un cas particulier. Tout d'abord directeur technique chez Benetton puis Ferrari, directement associé aux sept titres de Michael Schumacher et aux sept victoires constructeurs de ces deux écuries entre 1995 et 2004, il monte sa propre écurie en 2009 à la suite du retrait de Honda. Celle-ci, baptisée Brawn GP, et dotée de solutions innovantes comme un double diffuseur, réalise un doublé Button/Barrichello dès la course d'ouverture à Melbourne puis s'adjuge les titres pilotes (avec Button) et constructeurs pour son unique année en compétition. Brawn GP est rachetée par Mercedes Grand Prix qui revient ainsi en F1 après 45 ans d'absence, Brawn restant à sa direction jusqu'à fin 2012 avant de se retirer. Il revient en 2017 à la suite du rachat de la F1 par Liberty Media en tant que directeur sportif et technique de la discipline.


title: Formule 1

text: Christian Horner et Toto Wolff sont deux anciens pilotes et hommes d'affaires, qui à la tête de leurs écuries respectives, remportent la totalité des titres pilotes et constructeurs à partir de la saison 2010. Le dirigeant britannique, "Team Principal" de Red Bull Racing dès son arrivée en Grand Prix en 2005, fête avec Sebastian Vettel quatre victoires consécutives dans les championnats, en 2010, 2011, 2012 et 2013, puis remporte le titre pilotes 2021 avec Max Verstappen. Le patron autrichien prend les commandes de Mercedes Grand Prix en 2013 aux côtés de Niki Lauda. L'ère des moteurs V6 turbo-hybrides qui commence en 2014 marque une période de domination implacable de l'écurie allemande et de son pilote Lewis Hamilton, avec huit couronnes constructeurs consécutives (2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021) et sept pour ses pilotes (dont Nico Rosberg en 2016), permettant à Hamilton d'égaler Michael Schumacher (sept titres) et de s'adjuger la plupart des records.


title: Formule 1

text: Colin Chapman est un ancien ingénieur automobile britannique, créateur de la fabrique d'automobiles sportives Lotus. Diplômé en ingénierie des structures à l'université de Londres, il a effectué son service militaire au sein de la RAF. Passionné de course automobile, il tente d'y appliquer les principes aéronautiques (principalement la recherche de la légèreté). En 1956, il crée sa première monoplace de Formule 1 (la Vanwall VW56), puis, en 1958, il dessine la première Lotus F1, la Lotus 16, qui termine quatrième du Grand Prix de Belgique). Stirling Moss fait gagner pour la première fois une Lotus à l'occasion du prestigieux Grand Prix de Monaco (en 1960 avec une Lotus 18 du "). Par la suite Jim Clark entre autres, mène régulièrement les monoplaces conçues par Chapman à la victoire. Le succès commercial de ses modèles de route, en particulier l'Elan, a fait de lui un milliardaire, et a financé ses rêves de compétition. Il s'est distingué par les multiples victoires et titres mondiaux de son écurie mais également par ses innovations technologiques qui ont à de nombreuses reprises révolutionné la discipline.


title: Formule 1

text: Mauro Forghieri, ingénieur italien, est nommé en 1961 à la tête du département technique de Ferrari. En 1964, John Surtees est sacré au volant de l'une de ses premières créations. Tout au long des années 1960 et 1970, Mauro Forghieri est, après Enzo Ferrari, le personnage le plus influent de la Scuderia. L'apothéose de sa carrière a lieu dans les années 1970, avec la remarquable série des 312 T qui remportent quatre titres des constructeurs (1975, 1976, 1977 et 1979) et trois titres des pilotes (1975 et 1977 avec Niki Lauda puis 1979 avec Jody Scheckter).


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text: Gordon Murray, ingénieur sud-africain, a conçu la Brabham BT49 à moteur Cosworth, qui permet au Brésilien Nelson Piquet d'être vice-champion du monde en 1980, avant de décrocher le titre mondial en 1981. Avec le constructeur BMW, Nelson Piquet devient le premier pilote de l'histoire de la Formule 1 sacrée sur une voiture à moteur turbo.


title: Formule 1

text: John Barnard, ingénieur britannique spécialisé dans les sports mécaniques, a été l'un des techniciens les plus réputés du monde de la Formule 1 dans les années 1980 et 1990, il a conçu des monoplaces victorieuses pour le compte des écuries McLaren, Ferrari et Benetton. Sous son impulsion, McLaren renoue avec le succès et décroche deux titres mondiaux des constructeurs (en 1984 et 1985) et trois titres mondiaux des pilotes (Niki Lauda en 1984, Alain Prost en 1985 et 1986).


title: Formule 1

text: Depuis 1977, Patrick Head est le directeur technique de Williams Grand Prix Engineering et est à l'origine d'un grand nombre d'innovations en Formule 1. Head a supervisé la conception et la construction des monoplaces Williams jusqu'en mai . Diplômé d'ingénierie mécanique en 1970, il intègre les rangs du constructeur Lola et est impliqué dans la construction automobile et dans l'ingénierie. En 1977, il fonde Williams Grand Prix avec Frank Williams. L'écurie débute avec des March mais, dès 1978, la FW06, première voiture conçue par Head, fait son apparition. La saison suivante, Williams marque onze points et se classe neuvième du championnat. En 1979, Alan Jones remporte la première victoire de l'écurie. Les créations de Head permettent à Williams de se battre avec les meilleurs et Head commence à déléguer la conception des monoplaces, il occupe le poste de directeur technique. En 1986, Head assure la gestion de l'équipe quand Frank Williams est blessé lors d'un accident de la route. Sous son intérim, l'écurie conquiert le titre des constructeurs en 1986 ainsi que le doublé pilote-constructeur en 1987 avec Nelson Piquet. En 1990 Williams engage Adrian Newey et les deux ingénieurs forment une association extraordinaire : entre 1991 et 1997, Williams gagne quatre titres pilotes et quatre titres constructeurs avec cinquante-neuf victoires. En 2004, Patrick Head abandonne son poste de directeur technique au profit de Sam Michael.


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text: Adrian Newey, diplômé en aéronautique en 1980 est immédiatement recruté par l'écurie Fittipaldi Automotive en tant qu'aérodynamicien. L'année suivante, il rejoint March Engineering comme ingénieur de course de Johnny Cecotto en Formule 2, conçoit la March GTP IMSA et prend la direction technique de March en CART. En 1986, il vole au secours de l'écurie anglo-américaine FORCE mais l'expérience tourne court. Newey retourne chez March, en Formule 1, comme designer en chef. Dès 1988, les monoplaces de Mauricio Gugelmin et Ivan Capelli mettent en lumière celui qui devient l'un des ingénieurs les plus en vue du paddock bien que ses créations ne soient pas exemptes de reproches et que des observateurs estiment que ses idées en matière d'aérodynamisme se développent au détriment d'autres paramètres. Des résultats irréguliers provoquent son licenciement au cours de l'été 1990. Williams-Renault s'empresse d'en faire son designer en chef : avec des ressources plus élevées et parfaitement encadré par Patrick Head, Newey est à l'origine des Williams-Renault qui trusteront victoires et titres mondiaux entre 1991 et 1997. En 1997, il passe chez McLaren en tant que directeur technique. Häkkinen domine le championnat 1998 avant d'être sacré à nouveau en 1999. Newey est alors considéré comme un faiseur de victoires. À partir de 2000, les McLaren-Mercedes de Newey sont dominées par les Ferrari, l'image de l'ingénieur britannique est brouillée par son vrai-faux départ pour Jaguar en 2001 et si la baisse de forme de McLaren est principalement imputable à Mercedes, sa responsabilité est engagée dans le fiasco de la McLaren MP4-18. Newey, au cours de l'hiver 2005-2006, annonce son départ pour Red Bull Racing. Après plusieurs saisons d'apprentissage où l'écurie se classe entre les cinquième à septième place du championnat du monde, Newey conçoit en 2009 la Red Bull RB5 qui permet à l'écurie de réaliser sa meilleure saison avec 6 victoires, 16 podiums, 5 pole positions, 6 meilleurs tours en course et 4 doublés, puis les modèles allant de la RB6 à la RB9 championnes du monde des constructeurs et des pilotes avec Sebastian Vettel quatre fois consécutivement de 2010 à 2013. Il est toujours présent en 2021, dirigeant la conception de la RB16B, qui permet à Max Verstappen d'obtenir dix victoires, de mener 652 tours (50,3 % du total) et de devenir champion du monde.


title: Formule 1

text: Ross Brawn intègre le sport automobile en 1976 en tant que mécanicien chez March Engineering en Formule 3. En 1978, il est mécanicien chez Williams avant de gravir progressivement les échelons pour devenir aérodynamicien. Brawn passe ensuite chez Arrows où les bons résultats des Arrows A10, A10B et A11 attirent l'attention sur lui. En 1989, Tom Walkinshaw lui demande de prendre la tête du programme technique TWR-Jaguar en championnat du monde des sports-prototypes : le titre de champion du monde est gagné en 1991. Il rejoint Benetton en Formule 1 en tant que directeur technique. Les Benetton remportent les titres mondiaux des pilotes en 1994 et 1995 et celui des constructeurs en 1995. Brawn prend ensuite la direction technique de Ferrari où il remplace John Barnard. Il est rejoint par Rory Byrne et remet la Scuderia sur la voie du succès. Après un titre de champion des constructeurs en 1999, Ferrari remporte les championnats pilotes et constructeurs de 2000 à 2004. À l'issue de la saison 2006, Brawn quitte ses fonctions au sein de la Scuderia et prend une année sabbatique. En 2007, il rejoint l'écurie Honda Racing F1 Team au sein de laquelle il occupe le poste de directeur technique mais également la direction sportive aux côtés de Nick Fry. En 2009, il reprend (avec Nick Fry, Nigel Kerr, Caroline McGrory et John Marsden) l'écurie Honda (le constructeur japonais ayant décidé de cesser ses activités en F1 pour des raisons de coût) et la rebaptise Brawn GP. En 2009, Brawn GP remporte le championnat du monde des constructeurs et Jenson Button devient champion du monde des pilotes au volant d'une Brawn. Pendant l'intersaison 2009-2010, Mercedes-Benz devient actionnaire majoritaire de l'écurie, rebaptisée Mercedes Grand Prix. Ross Brawn et Nick Fry sont nommés présidents de la nouvelle écurie.


title: Formule 1

text: Rory Byrne débute en sport automobile en concevant des monoplaces qu'il engage dans des épreuves en Afrique du Sud. Il devient directeur technique de Toleman en Formule 2 puis en Formule 1 en 1981. Malgré des moyens financiers limités, les Toleman de Byrne réalisent des coups d'éclat comme la deuxième place d'Ayrton Senna à Monaco en 1984. En 1985 Benetton rachète l'écurie et la B186 remporte le Grand Prix du Mexique 1986, première victoire d'une monoplace conçue par Byrne. Quand Benetton éprouve des difficultés à se hisser au niveau des écuries de pointe, Flavio Briatore recrute John Barnard et Byrne part chez Reynard. Il retourne chez Benetton fin 1991 en tant que " lorsque Barnard est remplacé par Ross Brawn. Le duo technique Brawn-Byrne fait décoller l'écurie qui remporte plusieurs titres mondiaux. En 1997, Ferrari l'appelle pour reformer le duo technique gagnant des années Benetton. Bien que moins médiatisé que Brawn car sa fonction ne l'amène que rarement à se déplacer sur les Grands Prix, il devient un des principaux artisans de la formidable domination exercée par la Scuderia Ferrari entre 1999 et 2004. Fin 2004, il laisse sa place à Aldo Costa, pour devenir consultant technique de la Scuderia jusqu'en 2009.


title: Formule 1

text: Depuis la création du championnat en 1950, 34 pilotes ont réussi à obtenir le titre de champion du monde.


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text: Michael Schumacher a marqué durablement la Formule 1, en remportant à sept reprises le titre de champion du monde de Formule 1 : en 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 et 2004.


title: Formule 1

text: Le pilote britannique Lewis Hamilton l'a rejoint en remportant son septième titre mondial (un avec McLaren, en 2008, et six en 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 et 2020 avec Mercedes).


title: Formule 1

text: Juan Manuel Fangio, quintuple champion du monde de Formule 1 (en 1951, 1954, 1955, 1956 et 1957), a dominé la discipline reine du sport automobile dans les années 1950. Il demeure le seul pilote sacré champion du monde dans quatre écuries différentes. Il n'a disputé sa première saison qu'à trente-neuf ans et, compte tenu de son pourcentage de victoires sur Grands Prix disputés (vingt-quatre victoires en cinquante-et-un Grands Prix, record absolu), nombreux sont ceux qui le considèrent comme le plus grand pilote de l'histoire.


title: Formule 1

text: La Scuderia Ferrari est en tête du palmarès du Championnat du monde de Formule 1 des constructeurs avec seize titres obtenus en 1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007 et 2008. Elle a particulièrement brillé pendant la période 1975-1983 et la période 1999-2008. Ferrari est la seule équipe encore présente des dix-huit engagées en 1950 et la seule encore présente parmi les équipes engagées en 1958, première saison où est décerné le titre des constructeurs.


title: Formule 1

text: Williams, avec Alan Jones, a remporté le titre pilote en 1980 et son premier titre constructeur. Les McLaren et les Williams dominent les années 1980 et 1990. Motorisées par Porsche, Honda et Mercedes-Benz, McLaren remporte seize titres (sept constructeurs, neuf pilotes) pendant cette période, alors que Williams est équipée par Ford, Honda, et Renault pour un résultat équivalent (neuf constructeurs, sept pilotes).


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text: Lotus a connu son âge d'or pendant la période 1963-1973, grâce aux astuces technologiques de Colin Chapman conjuguées au talent de Jim Clark ou Emerson Fittipaldi. Ces quatre écuries ont à elles seules remporté trente-neuf titres sur cinquante, soit plus de trois sur quatre.


title: Formule 1

text: Mercedes a rejoint Ferrari sur le podium des écuries les plus titrées à la suite, avec 7 victoires consécutives au championnat des constructeurs (2014 à 2020).


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text: Le record de victoires sur une saison pour une écurie est l'œuvre de Mercedes Grand Prix, 19 en 2016. Mais en termes de pourcentage courses disputées/courses gagnées, on obtient le classement suivant :


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text: Il n'existe pas de championnat de motoristes, les motoristes peuvent uniquement être « associés » au titre remporté par le constructeur. Ainsi, Ferrari est le motoriste associé au plus de titres, avec 14 titres pilotes et 16 titres constructeurs. Cosworth a dominé les années 1970 en permettant à diverses équipes de remporter 13 titres durant cette période.


title: Formule 1

text: Avec le passage à l'ère hybride en 2014, Mercedes AMG High Performance Powertrains permet à mercedes Grand Prix de remporter 15 titres en 8 ans.


title: Formule 1

text: De nos jours, les expressions « course de Formule 1 » et « course du championnat du monde » sont synonymes. En effet, depuis 1984, tous les Grands Prix de Formule 1 comptent pour le championnat du monde des pilotes. Et inversement, depuis 1961, le championnat du monde est constitué uniquement d'épreuves disputées par des monoplaces répondant à la réglementation « Formule 1 ».


title: Formule 1

text: Pourtant, jusqu'en 1984, se sont disputées de nombreuses courses de Formule 1 ne comptant pas pour le championnat du monde. En 1950 par exemple, vingt-trois courses de Formule 1 sont organisées, mais seulement six comptent pour le championnat du monde. La fréquence des courses dites « hors championnat » baisse avec le temps et à ce jour, la dernière course de Formule 1 hors championnat organisée est la Race of champions 1983 disputée en avril 1983 sur le tracé anglais de Brands Hatch.


title: Formule 1

text: On distinguait jusqu'alors plusieurs types de courses hors-championnat : les courses faisant partie du championnat mais dont les points ne furent pas attribués, les courses ne faisant pas partie du calendrier mais avec la plupart des engagés du championnat du monde et enfin les courses n'ayant aucun lien avec le championnat du monde mis à part le fait de posséder un règlement technique identique à ce dernier.


title: Formule 1

text: Inversement, plusieurs manches du championnat du monde des pilotes (qui ne prend officiellement l'appellation « championnat du monde des pilotes de Formule 1 » qu'en 1981) n'ont pas été disputées par des Formule 1 ; c'est le cas des courses des championnats du monde 1952 et 1953, qui se sont toutes déroulées sous la réglementation Formule 2. Lors de ces deux saisons, la catégorie Formule 1 a continué à exister mais n'a donné lieu qu'à des courses hors-championnat. Du fait de la confusion moderne entre Formule 1 et championnat du monde, et compte tenu de la continuité existant avec les saisons précédentes, toutes ces courses de Formule 2 sont assimilées à des courses de Formule 1. C'est également le cas des onze éditions des 500 miles d'Indianapolis (de 1950 à 1960) intégrées au championnat, et disputées selon les règlements techniques et sportifs en vigueur aux États-Unis. Officiellement, tous les résultats enregistrés font partie des statistiques du championnat du monde et, ici encore, compte tenu de la confusion moderne entre championnat du monde et Formule 1, sont considérés comme des résultats de Formule 1.


title: Formule 1

text: En 1950, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) organise le premier championnat du monde de pilotes automobiles avec la participation à six Grands Prix basés en Europe de l’Ouest (Belgique, France, Grande-Bretagne, Italie, Monaco, Suisse), plus la course des 500 miles d'Indianapolis. Indianapolis 500, qui fait partie du championnat, conserve ses propres règlements. La course reste marginale pour la Formule 1 et elle disparaîtra du calendrier après . En 1951, les 500 Miles d'Indianapolis sont organisés seulement trois jours après le Grand Prix de Suisse.


title: Formule 1

text: En 1953, la saison débute le 18 janvier avec le Grand Prix d'Argentine. C'est la première épreuve hors d'Europe si l'on excepte les 500 Miles d'Indianapolis. Par la suite, chaque saison aura une épreuve non-européenne. Le Maroc accueille le premier Grand Prix africain pour la saison 1958. L'Asie (avec le Japon à partir de 1976) et l'Océanie (Australie depuis 1985) accueillent à leur tour le championnat. Les dix-sept épreuves organisées en 2008 couvrent tous les continents ou presque, avec l'Europe bien sûr, l'Asie, l'Océanie, l'Amérique du Nord et l'Amérique du Sud. L'Afrique est absente. Pourtant l'Afrique du Sud a connu vingt-trois éditions intégrées au championnat du monde dont dix-huit en dix-neuf saisons entre 1967 et 1985.


title: Formule 1

text: L'Europe de l'Est, par idéologie, a longtemps boudé la Formule 1. Elle est représentée par la Hongrie depuis 1986 puis par la Russie depuis 2014. L'Asie, longtemps représentée par le seul Japon, est de plus en plus à l'honneur au . La Chine accueille ainsi un Grand Prix depuis 2004, à l'instar de la péninsule arabe (Bahreïn, puis Abou Dabi, Djeddah et le Qatar). À partir de 2022, deux courses auront lieu aux États-Unis, à Austin (qui accueille le GP des USA depuis 2012), et à Miami.


title: Formule 1

text: Par ailleurs, le nombre d'épreuves augmente, avec des records de vingt-deux courses en 2021, puis de vingt-trois en 2022.


title: Formule 1

text: Le championnat national d'Afrique du Sud a eu lieu de 1960 à 1975. Les voitures avaient déjà roulé en Championnat du monde de Formule 1, certaines étaient de première main ou développées ou modifiées en Afrique du Sud. Les pilotes disputaient le championnat national et parfois s'alignaient en même temps en Europe au niveau supérieur. John Love, qui n'a disputé que neuf Grands Prix de championnat du monde, a remporté à six reprises le championnat d'Afrique du Sud de Formule 1. Dave Charlton a, lui, couru onze Grands Prix dont trois en Europe et remporté six fois de suite le titre sud-africain, de 1970 à 1975.


title: Formule 1

text: Le championnat australien et néo-zélandais de Formule Tasmane, fut considéré comme le championnat d'Australasie de Formule 1 de 1964 à 1975. En effet, les monoplaces étaient similaires à celles de la Formule 1. Cette compétition profitait également de l'hiver dans l'hémisphère nord pour attirer de nombreux pilotes de haut niveau dans l'hémisphère sud. Des champions du monde comme Jim Clark, Jack Brabham ou encore Phil Hill y participaient.


title: Formule 1

text: Le championnat de Grande-Bretagne de Formule 1 s'est disputé entre 1978 et 1980, et en 1982. Comme en Afrique du Sud une génération auparavant, des voitures de seconde main comme les Lotus et les Fittipaldi étaient à l'honneur, cependant, des voitures comme les March 781, étaient développées spécialement pour ce championnat. En 1980, la Sud-Africaine Desiré Wilson est devenue la seule femme à remporter une course de Formule 1 en gagnant à Brands Hatch dans le baquet d'une Wolf WR3.


title: Formule 1

text: Le championnat soviétique de Formule 1, un championnat de Formule libre, fut disputé entre 1960 et 1976. Bien que non reconnu par la CSI, ce championnat (au même titre que ceux d'Afrique du Sud ou de Grande-Bretagne) obéissait au règlement fixé par les instances internationales de l'époque. Le but de l'URSS était de contester la suprématie du monde capitaliste dans le domaine de la course automobile.


title: Formule 1

text: La Formule 1 a connu nombre de déclinaisons de la littérature au cinéma en passant par les jeux vidéo, notamment.


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text: L'univers de la Formule 1 a été traité à au moins quatre reprises au cinéma. En 1955 sort le film "Le Cercle infernal" ("") d'Henry Hathaway, avec Kirk Douglas, qui narre l'histoire d'un conducteur de bus italien qui s'engage au Grand Prix de Naples persuadé d'avoir des talents de pilote. Le réalisateur américain John Frankenheimer sera le second à s'attaquer au sujet, en 1966, avec le film "Grand Prix". Bénéficiant d'un budget élevé pour l'époque et d'une distribution internationale (James Garner, Yves Montand, Toshiro Mifune), "Grand Prix" décrit de manière romancée la vie des pilotes de Formule 1, entre rivalités sportives et amoureuses. La plupart des scènes de course furent reproduites à l'aide de monoplaces de Formule 3, mais grâce à la technique encore expérimentale pour l'époque de la caméra embarquée, figurent dans le film d'authentiques scènes de course de la saison 1966, et notamment du Grand Prix de Belgique 1966 disputé sous des trombes d'eau. Même si le scénario, les dialogues et l'interprétation n'ont guère résisté à l'outrage du temps, les amateurs de sport automobile voient dans ce film un bon témoignage de ce que fut la Formule 1 des années 1960.


title: Formule 1

text: Un autre film ayant pour cadre l'univers des Grand Prix est "Bobby Deerfield", sort en 1977, réalisé par Sydney Pollack, avec Al Pacino dans le rôle-titre, celui d'un pilote de Formule 1 cynique qui s'éprend d'une leucémique. Contrairement à "Grand Prix" qui est un film sur la Formule 1, "Bobby Deerfield" est avant tout un mélodrame qui utilise la Formule 1 en toile de fond et où la course n'est que peu présente. Le tournage eut lieu pendant la saison 1976 et permet d'apercevoir plusieurs pilotes interprétant leur propre rôle, tels que James Hunt, Emerson Fittipaldi ou encore Carlos Pace. Quant au personnage fictif de Bobby Deerfield, il apparaît sous les couleurs de l'écurie Brabham-Alfa Romeo.


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text: En 2013, le film "Rush" de Ron Howard revient notamment sur la rivalité entre James Hunt et Niki Lauda durant le championnat du monde de Formule 1 1976.


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text: Le monde du sport automobile et de la Formule 1 en particulier est le thème principal de la bande-dessinée "Michel Vaillant". Le héros créé par Jean Graton fait son apparition en dans "Tintin", dans une histoire courte en quatre planches, quatre autres histoires au même format suivront avant la publication du premier album en . Il sera publié dans "Tintin" jusqu'en 1976. 70 tomes sont actuellement parus (série régulière), dont la majorité aborde la Formule 1. Jean Behra est le premier pilote « réel » apparaissant et parlant dans un album de Michel Vaillant (le pilote sans visage en 1960) tandis que Jacky Ickx sera le pilote le plus souvent mis en scène. De nombreuses personnalités de la Formule 1 avouent leur attachement pour le héros. Ainsi René Arnoux déclare : , Alain Prost souhaitait baptiser son écurie de Formule 1 (après le rachat de Ligier) « Vaillante » et Jean Alesi évoque Vaillant en ces termes : .


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text: Une série dérivée mêlant bande-dessinée, documents iconographiques et techniques, "Les dossiers Michel Vaillant", a vu le jour en 1995 et aborde la réalité de la course automobile. Sur les 13 tomes actuellement parus, 9 sont consacrés au monde de la Formule 1 (tome 2 consacré à Jacky Ickx, tome 4 consacré à Honda, tome 6 sur Ayrton Senna, tome 7 sur Enzo Ferrari, tome 8 sur Fangio, tome 9 dédié à Pescarolo, tome 10 consacré à Gilles Villeneuve, tome 12 consacré à Alain Prost et tome 13 consacré à Michael Schumacher).


title: Formule 1

text: Scénarisée par André-Paul Duchâteau et dessinée par Christian Denayer (un ancien assistant de Jean Graton), la bande dessinée "Alain Chevallier" a vu le jour en 1973. Également axée sur l'univers de la Formule 1, elle présentait à ses débuts de nombreuses similitudes avec "Michel Vaillant" (un pilote-héros qui court au sein de l'écurie familiale, un univers mêlant intrigues policières et compétition, avec apparitions des vrais concurrents de l'époque, dessin réaliste), avant de s'en éloigner progressivement. Alors que Michel Vaillant est un héros parfait, Alain Chevallier s'affirmait au fil des épisodes comme un personnage plus complexe et tourmenté. La série n'a eu qu'un succès mitigé avant de disparaître dans les années 1980.


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text: L'histoire du roman "Faites de beaux rêves" de l'écrivain québécois Jacques Poulin se déroule pendant le week-end du Grand Prix du Canada au circuit Mont-Tremblant en 1970.


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text: "Les Aventures de Michel Vaillant" est un feuilleton réalisé par Charles Bretoneiche et Nicole Osso sur un scénario de Nicole Riche et Madeleine Wagon, adapté de la bande dessinée créée par Jean Graton et diffusé dès 1967 par l'ORTF. Toutefois, contrairement à la bande dessinée, il est plutôt centré sur la Formule 3. De nombreuses séquences se déroulent lors de véritables compétitions auxquelles participent des pilotes qui évoluent également en Formule 1 : Mauro Bianchi, Johnny Servoz-Gavin, Jo Schlesser, Jacky Ickx, Jean-Pierre Beltoise, Jim Clark, Jack Brabham. Henri Grandsire, qui incarne Michel Vaillant, fut champion de France de Formule 3 en 1964.


title: Formule 1

text: En 1988, la série télévisée "Formule 1", coproduction franco-québécoise, relatait en treize épisodes de soixante minutes les aventures de l'écurie Sainclair, avec Manuel Gelin dans le rôle principal du pilote Luc Sainclair. Bénéficiant de l'accord de Bernie Ecclestone, cette série a été tournée pendant le championnat du monde de Formule 1 1987 ce qui permet de voir à l'écran de nombreux pilotes dans leur propre rôle et de vraies images de course intégrées au récit. L'écurie Sainclair apparaît ainsi sous les couleurs Benetton Formula et les images représentant Luc Sainclair en piste sont celles du pilote belge Thierry Boutsen. Cette série a vu le jour sur la base d'un projet avorté d'une nouvelle adaptation à l'écran des aventures de Michel Vaillant.


title: Formule 1

text: En 2019 sort la série documentaire "" (titre original : "Drive to survive") produit d'une collaboration entre Netflix et Formula One. La série de 10 épisodes d'environ 40 minutes donne un aperçu des coulisses du championnat du monde de Formule 1 2018 en s’immergeant dans le quotidien des pilotes et des équipes et permet de voir d’un autre œil la F1 et ses acteurs. Les saisons suivantes sont également couvertes par la série de Netflix. En 2021, des études chiffrées montrent que "Drive To Survive" augmente la visibilité de la Formule 1 dans le monde, auprès de la population la plus jeune, des femmes, et plus généralement du grand public, notamment sur les réseaux sociaux.


title: Formule 1

text: Depuis l'avènement du jeu vidéo, la Formule 1 figure parmi les thèmes les plus porteurs. Le jeu vidéo de Formule 1 a connu une évolution du jeu d'arcade au développement complet de simulations de cette discipline sportive. Le premier succès commercial pour la Formule 1 arrive en 1982 avec "Pole Position" de Namco, qui confronte pour la première fois le joueur à des concurrents virtuels. C'est aussi le premier titre à s'inspirer des tracés de circuits réels. Parmi les jeux vidéo de Formule 1, on citera "Grand Prix 4" et "rFactor".


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text: "Grand Prix Legends", jeu développé par Papyrus et édité par Sierra, sorti en 1998, met en scène la saison 1967 de Formule 1.


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text: "Formula One" est une série de jeux vidéo de course de Formule 1 sous licence officielle FOA. Apparue en 1996, la série a initialement été développée par Bizarre Creations puis, à partir de 2001, par Sony Studio Liverpool. Édité par Psygnosis puis Sony Computer Entertainment, "Formula One" est devenu une franchise phare des consoles PlayStation. Certains épisodes ont été adaptés sur Windows et Game Boy Color. Chaque année, un nouveau volet est commercialisé incluant une actualisation du calendrier, des monoplaces, des circuits, des pilotes et du règlement selon la saison en cours. En 2003, après un nouveau contrat passé entre Sony et la FIA, la série obtient l'exclusivité de la licence « Formula One » pendant quatre années. L'exclusivité des droits par Sony a contribué à l'asphyxie de ce genre dans le paysage du jeu vidéo. Codemasters a acquis les droits de la Formule 1 et l'éditeur britannique va redynamiser ce créneau.


title: Formule 1

text: Le 23 septembre 2010 sort sur PC, PS3 et Xbox 360, "F1 2010", édité et développé par Codemasters, qui reprend le championnat 2010. Le jeu inclut la totalité des dix-neuf Grands Prix de la saison 2010 dont la nouvelle épreuve sur le circuit international de Corée. Sa suite directe, "F1 2011", du même éditeur, sort sur les mêmes supports le 23 septembre 2011. Des versions 3DS et PS Vita sont prévues. Le Grand Prix d'Inde fait son apparition. Suivent "F1 2012" le 21 septembre 2012 et "F1 2013" le 4 octobre 2013. Ce dernier se distingue notamment par l’apparition d'un mode F1 Classics qui permet de piloter une dizaine de voitures célèbres dans l'histoire de la Formule 1 des années 1980 et 1990 sur des circuits tels que Brands Hatch ou Imola. "F1 2014" et "F1 2015" suivront les années suivantes ainsi que "F1 2016", "F1 2017","F1 2018", "F1 2019", "F1 2020" et "F1 2021", le plus récent de la série.


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text: En , Liberty Media et la Formula One Management lancent les F1 Esports Series, leur compétition officielle d'esport de Formule 1, sur le jeu officiel du championnat F1 2017 pour atteindre un nouveau public, plus jeune. La quasi-totalité des écuries réelles du championnat du monde de Formule 1 s'impliquent officiellement dans ces F1 Esports Series dès 2018, la Scuderia Ferrari rejoignant le championnat en 2019. Comme prévu, l'audience des F1 Esports Series augmente chaque année, liée à la place grandissante de l'esport dans le monde, et la très grande majorité du public a moins de 34 ans.


title: Formule 1

text: Le sport automobile et la Formule 1 en particulier créent un vaste mouvement de soutien populaire, parfois inconditionnel : les supporters. Les fans d'un même pilote ou d'une même écurie s'organisent en groupes ou associations de supporters. Les dérives connues dans le football d'hooliganisme, de débordements violents, n'existent pas en Formule 1. Si les rivalités sont parfois spectaculaires entre pilotes, voire entre équipiers, cela se passe généralement dans la bonne humeur dans les tribunes. Signalons toutefois les insultes à caractère raciste émanant de spectateurs présentés comme étant des supporters de Fernando Alonso dont a été victime Lewis Hamilton en février 2008 lors d'essais privés sur le circuit de Catalogne à Barcelone.


title: Formule 1

text: Les supporters les plus passionnés se regroupent au sein de fan-clubs. Depuis la création du championnat du monde, les "tifosi" pro-Ferrari ont dépassé le simple cadre de l'Italie pour essaimer dans tous les pays. Chaque Grand Prix connaît une assistance de à plus de , présents pendant trois jours. Les boutiques par correspondance ou sur la toile, proposent une gamme très large de produits dérivés, qui constitue une source de revenus non négligeable.


title: Formule 1

text: La Formule 1 entre dans la presse généraliste puis la presse omnisports dès le début du championnat. Cette presse enregistre toujours de solides tirages au début du avec des périodicités quotidiennes, hebdomadaires ou mensuelles. Parmi les grands titres de la presse omnisports quotidienne, citons "A Bola", "O Jogo" et "Record" au Portugal, "La Gazzetta dello Sport", "Tuttosport" et "Corriere dello Sport - Stadio" en Italie, "Marca" et "As" en Espagne, "Olé" en Argentine et "L'Équipe" en France. S'il existe une presse spécialisée sur l'automobile, la presse uniquement focalisée sur la Formule 1 est plus rare. "F1 Racing" peut être considéré comme un magazine mensuel de référence dans le monde sur la Formule 1. Lancé en en Grande-Bretagne par l'éditeur Matt Bishop (qui écrit aussi des chroniques sur le site web de l'hebdomadaire "Autosport"), et en en France, ce magazine qui compte vingt-et-une éditions internationales et est vendu dans plus de cent pays, a publié son centième numéro en juillet et prétend au titre de . Il compte en effet près de abonnés et lecteurs. "F1i Magazine" est un magazine consacré à la Formule 1 lancé en mars par Gérard Crombac et dirigé par le journaliste sportif Pierre Van Vliet. Ce magazine haut de gamme, qui paraît six fois par an, s'intéresse à l'actualité de la F1 (compte-rendu des épreuves, dossiers techniques, interviews de pilotes, vie des écuries…) et consacre un dossier à l'histoire des Grands Prix (épreuves et circuits « mythiques », faits de course, portraits d'anciens pilotes, images d'archives). Le tirage est de pour environ ventes moyennes et 27 % d'abonnés.


title: Formule 1

text: La Formule 1 est actuellement au niveau mondial le troisième événement le plus suivi derrière la Coupe du monde de football et les Jeux olympiques pour l'audience télévisée. La Formule 1 peut être suivie par le téléspectateur en direct ou avec un décalage dans à peu près tous les pays et les territoires de la planète et obtient une audience élevée. En 2005, le Grand Prix du Canada à Montréal est la course la plus suivie, et le troisième événement sportif le plus regardé au niveau planétaire. Le Grand Prix du Brésil 2006 a obtenu une audience moyenne télévisuelle en direct de quatre-vingt-trois millions de téléspectateurs, avec un total de de téléspectateurs qui ont vu une partie de cet événement. Pour la France, cette dernière manche de la saison de Formule 1 2006 au Brésil a attiré plus de de téléspectateurs en moyenne entre et soit 36,9 % de part de marché. Pour les tout derniers tours de la course, TF1 a connu un pic à de téléspectateurs pour 48,9 % de part de marché. La présence au sommet d'Alonso a accru l'intérêt en Espagne alors que l'absence de pilote suisse a fait réfléchir la SSR. L'étude Eurodata TV Worldwide, créée par Médiamétrie, montre qu'en Allemagne, sur toute la saison de Formule 1, le Grand Prix du Brésil 2007 a été suivi par le plus grand nombre de téléspectateurs, sur RTL. Au Royaume-Uni, ce sont de personnes qui ont regardé ITV1, en Espagne, de téléspectateurs ont suivi le Grand Prix sur le programme de Telecinco et en France seulement sur TF1. En 1996, près de quarante milliards de téléspectateurs cumulés sur la saison ont regardé au moins une fois le spectacle offert par la Formule 1. En 1999, le nombre est de cinquante et un milliards et enfin en 2002, cinquante-quatre milliards dans près de deux cent pays. Dans chaque nation majeure, au côté d'un journaliste sportif, un ancien pilote de haut niveau apporte des informations techniques au téléspectateur comme Jacques Laffite, Martin Brundle, Ivan Capelli. De grands moyens techniques (caméras en grand nombre, caméra embarquée) sont mis en œuvre pour proposer le meilleur spectacle.


title: Formule 1

text: Depuis le rachat de la Formule 1 par Liberty Media, une vaste campagne a été menée pour développer la marque sur les médias sociaux et sur les canaux digitaux. La Formule 1 a misé sur des vidéos de type « meilleurs moments » ainsi que sur de courts reportages publiés sur sa chaîne YouTube et sur les réseaux sociaux pour se rapprocher des jeunes en leur montrant les moments spectaculaires et les plus intéressants de chaque course. Cette stratégie semble fonctionner puisque la F1 était le sport avec la plus forte croissance sur les médias sociaux en 2017 (+54 %), suivie par la Formule E. Le , Netflix sort "", une série documentaire retraçant la saison 2018 en s’immergeant dans le quotidien des pilotes et des équipes et de voir d’un autre œil la Formule 1 et ses acteurs. L'arrivée des F1 Esports Series, championnat d'esport de la Formule 1, se développe très essentiellement sur les réseaux sociaux, drainant un nouveau public, plus jeune.


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text: Le budget cumulé des onze écuries de Formule 1 pour la saison 2007 était de d'euros selon le journal "Les Échos". En 2007, le budget de McLaren-Mercedes se composait ainsi : de dollars fournis par Mercedes (dont pour la mise à niveau de la soufflerie, des simulateurs et l'entretien du site de Woking), apportés par Vodafone, de la part d'Esso et des autres commanditaires. Honda émargeait à , Ferrari suivait avec et Toyota était quatrième avec . Renault, champion du monde en 2006, ne pointait qu'au sixième rang avec d'euros (auxquels s'ajoutent toutefois les primes de la FOM, soit un budget total de de dollars). Le plus petit budget est celui de l'écurie néerlandaise Spyker avec 53,5 millions d'euros.


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text: Les trouvailles des ingénieurs de Formule 1 font progresser l'automobile de série, de plus, une victoire est sans nul doute profitable à l'image de marque d'un constructeur. Elle délivre avait déclaré Carlos Ghosn sur l'antenne de France Inter. C'est pourquoi les constructeurs n'hésitent pas à verser des centaines de millions d'euros pour devenir partenaire d'une écurie. Pour s'afficher clairement avec une grande équipe, le ticket principal a un coût de cinquante millions d'euros. Les partenaires secondaires versent entre dix et quinze millions par saison. Les droits de télévision reversés au mérite des résultats et les produits dérivés constituent d'autres sources de revenus importantes.


title: Formule 1

text: Presque toutes les écuries sont européennes, basées en majorité en Angleterre dans la « "" », un triangle Northampton-Oxford-Milton Keynes. L'Angleterre compte aujourd'hui et impliqués dans la voiture de sport, quelques écuries sont installées dans le Nord de l'Italie et en Allemagne.


title: Formule 1

text: Les revenus des meilleurs pilotes sont parmi les plus élevés dans le monde sportif, toutes disciplines confondues. Michael Schumacher était en 2005 le sportif aux gains les plus élevés au monde. Son salaire chez Ferrari était de d'euros en 2008 mais d'autres revenus s'y ajoutaient, comme les sommes payées par les sponsors (Puma, L'Oréal, Vodafone) et l'intéressement sur la vente de produits dérivés à l'image du champion. En 2008, Lewis Hamilton, après une seule saison, certes pleine de promesses et de résultats, avait un contrat doré. Les salaires des pilotes de Formule 1 varient. Toujours en 2008, Fernando Alonso aurait perçu un salaire brut annuel de près de d'euros alors que Sébastien Bourdais se serait « contenté » de d'euros. Ces salaires comprennent les revenus des agents et autres employés de ces sportifs, ainsi, Kimi Räikkönen aurait touché d'euros de salaire brut annuel en 2008 mais n'aurait encaissé pour lui-même que d'euros de salaire réel. En 2008, selon l'enquête du bi-hebdomadaire français "France Football", Kimi Räikkönen et Fernando Alonso occupaient respectivement les cinquième et sixième rangs du Top-10 des sportifs les plus rémunérés, derrière Tiger Woods (golf), Oscar de la Hoya (boxe), Phil Mickelson (golf), David Beckham (football) et devant deux autres joueurs de football et deux joueurs américains de basket-ball.


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text: La Formule 1 a pris, au fil des années, une dimension mondiale. C'est une discipline très pointue, technique, qui nécessite ingénieurs, pilotes talentueux, voitures perfectionnées. Depuis le début de la compétition automobile, l'industrie a compris l'intérêt de l'exposition d'une marque lors d'un événement populaire, à la pointe de la technologie. Si les voitures sont alors vierges de publicité, des mécènes apportent leurs soutiens, en premier lieu, les fournisseurs en carburant et les compagnies pétrolières, ", Esso, Castrol. Stirling Moss est ainsi en étroite relation avec BP. À la vision de la discipline comme un sport de « », s'oppose la dure réalité économique de la gestion d'une écurie consommatrice croissante de capitaux.


title: Formule 1

text: Consciente des coûts de plus en plus élevés de la compétition, la Commission sportive internationale de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) autorise les équipes à avoir recours au sponsoring extra-sportif en . Visionnaire dans le domaine technique, Colin Chapman est également un précurseur dans le domaine commercial, et il profite de la récente autorisation de la CSI pour signer un partenariat avec le groupe de tabac Imperial Tobacco. Les Lotus quittent donc leur traditionnelle livrée « " » pour les couleurs rouge et or du cigarettier Gold Leaf. C'est le début de la fin pour le vieux code des couleurs, même si Ferrari ne renoncera jamais au rouge italien. McLaren et Lotus ont connu des robes de nombreuses couleurs, au gré de leurs partenariats, les cigarettiers ont longtemps été les principaux bailleurs de fonds. Ce n'est plus le cas dans les années 2000, principalement pour des raisons législatives comme la loi Évin en France.


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text: Le ticket d'entrée pour un investisseur peut paraître élevé et le rendement aléatoire. Pourtant, l'investissement en Formule 1 peut être un bon placement. Selon une étude interne, la banque ING, après sa première année comme sponsor de l'équipe Renault F1 Team, a vu sa clientèle augmenter de 30 % dans certains pays. La banque Santander est le sponsor principal de Ferrari. Pour ", son image est suffisamment bonne pour verser 12 millions d'euros en 2008 et être associée à l'écurie Renault F1 Team par son programme Universia. Renault, avec les victoires de Fernando Alonso, a vendu des véhicules dans des pays comme la Chine où la marque est considérée comme sportive, populaire et jeune.


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text: De la même manière, Red Bull a investi plus de 100 millions de dollars pour obtenir une écurie en Formule 1 et accroître sa visibilité dans le monde. L'exposition médiatique de la compagnie autrichienne est passée de 158 millions d'euros en 2009 à 253 millions d'euros en 2010.


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text: Une ville comme Valence (Espagne) a réalisé un investissement de quarante et un millions d'euros pour avoir un Grand Prix en 2008. De plus, il faut verser, chaque année, des millions d'euros aux sociétés dirigées par Bernie Ecclestone. Selon les estimations, l'impact économique pour la ville avoisinera les quarante-huit millions d'euros par saison.


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text: Les journalistes Christian Sylt et Caroline Reid ont établi un rapport portant sur les finances de la Formule 1 pour le magazine spécialisé ". En 2009, les recettes totales ont atteint de dollars (soit d'euros), soit un recul de de dollars ( d'euros) par rapport à l'exercice précédent.


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text: Les dépenses des équipes, à la suite de la mise en place des réglementations de la FIA visant à réduire les coûts, ont diminué, passant de 1,6 à de dollars. Le seul retrait de Honda Racing F1 Team à l'issue de la saison 2008 a contribué à une baisse de de dollars d'investissement. La crise économique mondiale a également joué un grand rôle dans la chute des recettes puisque les revenus provenant des commanditaires ont diminué de 8 %, passant de de dollars en 2009 contre en 2008.


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text: Entre 2008 et 2009, les coûts du plateau (somme payée à la FIA par l'organisateur d'un Grand prix pour que l'événement puisse se tenir) ont augmenté de 11 % alors que le calendrier ne comptait que 17 courses au lieu de 18. "" considère que cette augmentation est liée à l'organisation du nouveau Grand Prix d'Abou Dabi qui draine des ressources financières très importantes. Les recettes liées aux droits d'organisation se montent à de dollars en 2009 et devraient encore augmenter avec les inscriptions au calendrier des Grand Prix de Corée et du Canada.


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text: Les droits liés à la retransmission télévisée des courses ont produit des recettes en augmentation de 18 % avec un total de de dollars.


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text: Depuis plusieurs années, la Formule 1 tend à déserter ses terres traditionnelles (en Europe où elle est née) pour se tourner vers de nouveaux pays, notamment en Asie. Des Grands Prix comme celui de la France (1954 à 2008), de Saint-Marin (1981 à 2006) ou d'Autriche (1970 à 1987 et de 1997 à 2003) ont été remplacés par ceux de Singapour (depuis 2008), d'Abou Dabi (depuis 2009) et de l'Inde (de 2011 à 2013). Cependant, depuis le début de la décennie, on note la disparition de certains Grands Prix asiatiques comme la Corée du Sud, et le retour de courses dans des marchés traditionnels américains et européens. Le retour du Grand Prix des États-Unis (2012) et ceux de l'Autriche et de la Russie en 2014 et d'une deuxième étape aux États-Unis illustrent ce relatif retour aux sources.


title: Formule 1

text: La maîtrise des dépenses budgétaires en Formule 1 est un des principaux combats de Max Mosley. Après avoir limité les essais privés, obtenu le gel du développement des moteurs et imposé des moteurs devant tenir deux week-ends de Grand Prix, des boîtes de vitesses pour quatre courses et un boîtier standard électronique, il réfléchit actuellement à un règlement qui devrait limiter l'usage par les écuries de leurs souffleries. Cette proposition est loin de faire l'unanimité : Mario Theissen, patron de BMW Sauber F1 Team et Nick Fry, son homologue chez Honda Racing F1 Team trouvent injuste la limitation d'usage d'un outil pour lequel de lourds investissements ont été consentis et dont toutes les écuries disposent. Ils évoquent plutôt l'idée de définir une enveloppe budgétaire maximale, que les différentes équipes pourraient répartir à leur guise dans tel ou tel domaine. Certains patrons d'écurie, avec l'appui de la FIA, ont également émis le souhait de voir instauré un ' (fixé à seulement 150 millions de dollars) à l'image de ce qui se pratique dans certains sports américains. Ce ' pose un problème crucial : son contenu. Doit-il en effet inclure le prix des moteurs (certaines écuries payant leur moteur, d'autres pas), les salaires des pilotes et des ingénieurs, les coûts des locaux, les dépenses marketing? Enfin, certaines écuries pourraient éventuellement bénéficier, de manière déguisée, d'un apport d'argent extérieur (Renault pourrait, par exemple, développer une technologie précise qui serait ensuite discrètement transférée vers son écurie de Formule 1).


title: Formule 1

text: Afin de permettre à de nouvelles écuries d'intégrer le championnat du monde (il y a actuellement douze licences délivrées) sans avoir à consentir de lourds investissements, Max Mosley avait proposé d'autoriser les équipes à acquérir leurs châssis auprès d'autres constructeurs, ce que faisait déjà de manière détournée l'équipe Toro Rosso (qui partageait les châssis de Red Bull Racing) et ce que faisait Super Aguri F1, qui a utilisé en 2006 et 2007 des châssis Honda de l'année écoulée avant de se retirer du championnat du monde en raison de graves difficultés financières. Mais le principe d'une telle réforme a rencontré l'opposition de plusieurs concurrents et n'a pas été accepté, ce qui a conduit l'écurie Prodrive à renoncer à son entrée en Formule 1 et a compliqué un éventuel rachat de Super Aguri.


title: Formule 1

text: Traditionnellement, l'évolution de la réglementation technique obéit à un objectif : la recherche d'une plus grande sécurité des pilotes, ce qui passe par la limitation des performances des voitures ainsi que par le renforcement des normes de sécurité des monoplaces.


title: Formule 1

text: Le manque de spectacle et notamment de dépassements en piste étant montré du doigt tant par la presse que par les amateurs, la FIA cherche désormais également des solutions pour améliorer l'attrait des courses. La suppression en 2008 de certaines aides électroniques, comme l'antipatinage, participe à la volonté de redonner une plus grande importance au pilotage. La difficulté des dépassements tenant en grande partie aux turbulences aérodynamiques produites par les monoplaces dans les virages rapides, le législateur réfléchit aux manières de permettre aux voitures de se suivre de près dans les courbes. Une de ces méthodes est de réduire l'appui aérodynamique (moins de turbulences pour la voiture qui suit) et d'augmenter le grip (l'adhérence) mécanique pour compenser la perte d'appui. C'est pourquoi la réglementation 2009 a évolué pour imposer le retour des pneus slicks (pneus avec une bande de roulement non rainurée, garants d'une meilleure adhérence) après douze années d'interdiction, de pair avec des modifications aérodynamiques importantes telles qu'un aileron avant plus large et plus bas et un nouvel aileron arrière plus étroit et plus haut.


title: Formule 1

text: Outre l'amélioration de la sécurité et du spectacle, la FIA travaille actuellement sur un troisième axe : donner une image plus écologique à la Formule 1. Depuis 2008, le règlement impose que l'essence doit être composée à 5,75 % de biomatériaux. Cette disposition vise en fait surtout à anticiper sur le caractère obligatoire de ce taux dans l'Union européenne : Max Mosley ne cache pas sa méfiance envers les biocarburants et n'entend pas aller plus loin dans ce domaine.


title: Formule 1

text: La FIA cherche plutôt à limiter la consommation des monoplaces en introduisant en 2009 dans la discipline un dispositif capable d'emmagasiner l'énergie produite lors du freinage afin de la réutiliser à l'accélération, le SREC (' ou "KERS" en anglais). Un tel système pourrait se combiner avec la volonté de favoriser les dépassements en offrant aux pilotes un surplus de puissance ponctuel, à la manière du « ' » du Champ Car et de la Formule Audi. Les constructeurs sont assez sceptiques sur l'opportunité d'introduire un tel dispositif, les délais impartis étant très courts, et le dispositif risquant d'être dangereux s'il n'est pas parfaitement au point. Ils se plaignent d'un coup médiatique alors que l'effet réel est assez faible.


title: Formule 1

text: Le sport automobile en général, et la Formule 1 en particulier, suscitent des mouvements d'opposition. Aux 24 Heures du Mans 1955, la Mercedes de Pierre Levegh, en s'écrasant sur le talus qui séparait la piste des tribunes faisant face aux stands, a semé la mort : plus de quatre-vingts spectateurs furent tués par des éléments de la voiture projetés dans le public. À la suite du drame manceau, des gouvernements nationaux interdisent les compétitions automobiles pour raison de sécurité. En Suisse, l'interdiction d'organiser des courses sur circuit persiste toujours. La Formule 1 n'a pas toujours traité en priorité la sécurité des pilotes et du public. Pour ses opposants, en mettant en valeur la performance de la vitesse automobile et en glorifiant les pilotes, . Cependant, aucune étude ne permet de quantifier l'impact des courses automobiles sur la sécurité routière.


title: Formule 1

text: Les opposants reprochent surtout à la Formule 1 son impact sur l'écologie. Les courses automobiles ont un impact à différents niveaux ; une consommation importante de carburant et de gommes, des émissions de polluants, une pollution sonore. Cependant, depuis 2014, les F1 sont propulsées par des V6 turbo hybrides à double système de récupération d'énergie, consommant moins de carburant et beaucoup moins bruyants que les anciens V8 atmosphériques. Aussi, comme la construction d'une autoroute, celle d'un circuit a un coût pour l'environnement.


title: Formule 1

text: Comme d'autres sports mécaniques, la Formule 1 a profité de sponsors de l'industrie du tabac de 1968 (écurie Lotus et la marque John Player's Gold Leaf) à 2005, date de l'interdiction par l'Union européenne de la publicité et du parrainage des manifestations sportives par les marques de tabac.


title: Jake Gyllenhaal

text: Jake Gyllenhaal ( ; ) est un acteur et producteur de cinéma américain, né Jacob Benjamin Gyllenhaal le à Los Angeles.


title: Jake Gyllenhaal

text: Révélé en 2001 avec le film de science-fiction "Donnie Darko" de Richard Kelly, il se fait connaître du grand public grâce à sa participation au film catastrophe "Le Jour d'après" (2004), puis en tenant l'un des rôles principaux de l'acclamé drame "Le Secret de Brokeback Mountain" (2005) d'Ang Lee, celui de Jack Twist, qui lui vaut une nomination à l'Oscar du meilleur acteur dans un second rôle. Il enchaîne les premiers rôles dans divers projets : "" (2005), "Zodiac" (2007), "Brothers" (2009), ainsi que "" et "Love, et autres drogues" (2010).


title: Jake Gyllenhaal

text: Au début des années 2010, Gyllenhaal s'impose comme un acteur dramatique majeur en tenant des rôles complexes : le thriller de science-fiction "Source Code" (2011), le polar "End of Watch" (2012), le thriller psychologique "Prisoners" et le thriller fantastique "Enemy" (tous deux réalisés par Denis Villeneuve), puis le thriller à suspense "Night Call" (premier long-métrage de Dan Gilroy) ou encore "Nocturnal Animals" (2016) de Tom Ford. Il est également à l’affiche des drames "La Rage au ventre" (2015), "Demolition" (2015) et "Stronger" (2017) et des grosses productions "Everest" (2015), "" (2017) ou "Les Frères Sisters" (2018). En 2019, il incarne Mystério dans le blockbuster de super-héros "".


title: Jake Gyllenhaal

text: Jacob Benjamin Gyllenhaal est le fils du réalisateur Stephen Gyllenhaal et de la scénariste Naomi Foner Gyllenhaal (née Achs), nommée aux Oscars en 1989. Sa sœur Maggie Gyllenhaal, également actrice, a joué à ses côtés dans "Une femme dangereuse" (1993) et dans "Donnie Darko" (2002).


title: Jake Gyllenhaal

text: Du côté paternel, la famille Gyllenhaal a des origines suédoises et anglaises et le jeune Jake a été élevé selon les traditions de la .


title: Jake Gyllenhaal

text: Du côté maternel, la famille Achs, est issue d'une famille juive américaine de New York. Il a déclaré à ce propos : . À l'âge de , il a célébré sa Bar Mitzvah dans un refuge pour SDF selon le souhait de ses parents, afin qu’il prenne conscience de son mode de vie privilégié.


title: Jake Gyllenhaal

text: Jake a, par la suite, obtenu son diplôme de fin d'études secondaires à la Harvard-Westlake School en 1998 et a étudié pendant deux ans à l’université Columbia, avant de se consacrer à sa carrière d’acteur.


title: Jake Gyllenhaal

text: En 1991, il a fait ses débuts à l’écran à l’âge de onze ans, en interprétant le fils de Mitch Robbins (joué par Billy Crystal) dans le film "La Vie, l'Amour, les Vaches" de Ron Underwood.


title: Jake Gyllenhaal

text: En 2001, il joue dans les comédies "Lovely and Amazing" de Nicole Holofcener et "Bubble Boy" de Blair Hayes. Il obtient le rôle principal du drame de science-fiction "Donnie Darko" de Richard Kelly. Son interprétation d’un adolescent schizophrène, à priori pris d’hallucinations, est encensée par les critiques et lui vaut une nomination aux Film Independent's Spirit Awards.


title: Jake Gyllenhaal

text: En 2002, il fait ses débuts au théâtre avec la pièce de Kenneth Lonergan, "This Is Our Youth", qui enthousiasme également les critiques.


title: Jake Gyllenhaal

text: En 2003, il est à l'affiche du film indépendant "Good Girl" de Miguel Arteta, où il donne la réplique à l'actrice Jennifer Aniston.


title: Jake Gyllenhaal

text: En 2004, il s'essaye au blockbuster en intégrant la distribution principale du film catastrophe "Le Jour d’après" de Roland Emmerich, aux côtés de Dennis Quaid. Le film est un succès commercial.


title: Jake Gyllenhaal

text: Il interprète le rôle de Jack Twist, un cow-boy homosexuel, dans "Le Secret de Brokeback Mountain" d'Ang Lee aux côtés d'Heath Ledger. Ce film indépendant connaît un succès critique et commercial et permet à l'acteur d'être plus largement connu. Sa performance lui permet de remporter le BAFTA du meilleur second rôle ainsi qu'une nomination aux Oscars dans cette même catégorie.


title: Jake Gyllenhaal

text: Puis, il donne la réplique à Anthony Hopkins et Gwyneth Paltrow dans le drame "Proof" et marque la fin de l'année avec la satire "" de Sam Mendes.


title: Jake Gyllenhaal

text: La même année, il participe au casting de "Batman Begins" afin d'interpréter Bruce Wayne mais le rôle est finalement confié à Christian Bale.


title: Jake Gyllenhaal

text: En 2007, il tourne pour la première fois sous la direction du réalisateur David Fincher. Dans le thriller "Zodiac", il prête ses traits à Robert Graysmith, auteur du best-seller éponyme. La même année, il joue dans le film d'espionnage "Détention secrète" réalisé par Gavin Hood, aux côtés de Reese Witherspoon, Meryl Streep et Alan Arkin. Le film est mal reçu par la critique.


title: Jake Gyllenhaal

text: En 2009, il refuse de tenir le rôle principal du blockbuster "Avatar" de James Cameron et choisit plutôt de jouer dans le drame "Brothers" de Jim Sheridan, aux côtés de Tobey Maguire et Natalie Portman. Le film reçoit un accueil moyen mais le jeu des acteurs est salué.


title: Jake Gyllenhaal

text: Au printemps, il est la tête d'affiche du film d'aventures "" de Mike Newell, l'adaptation cinématographique du célèbre jeu vidéo du . Le film est cependant un échec critique et commercial.


title: Jake Gyllenhaal

text: La fin de l'année lui permet d'être remarqué avec la comédie dramatique "Love, et autres drogues" d'Edward Zwick, où il a pour partenaire l'actrice Anne Hathaway. Le film divise la critique mais son interprétation lui permet d'être nominé au Golden Globes du meilleur acteur dans une comédie ou comédie musicale.


title: Jake Gyllenhaal

text: Entre 2011 et 2014, Jake Gyllenhaal tient les premiers rôles dans des films indépendants, souvent réalisés par des jeunes cinéastes.


title: Jake Gyllenhaal

text: En 2010, il convainc le réalisateur Duncan Jones de diriger "Source Code", un film de science-fiction dans lequel il tient aussi le rôle principal. Sorti en 2011, le long-métrage est acclamé par la critique et, malgré son petit budget, connaît un large succès commercial.


title: Jake Gyllenhaal

text: Gyllenhaal participe la même année à un épisode spécial de "Seul face à la nature" (""). Il accompagne le présentateur Bear Grylls en Islande, pour deux jours de survie.


title: Jake Gyllenhaal

text: En 2012, il reprend un rôle ambigu dans le thriller urbain "End of Watch", filmé caméra à l'épaule par David Ayer. Pour les besoins du film, il suit une formation tactique en participant à des cours enseignés aux policiers avec son partenaire à l'écran, Michael Peña.


title: Jake Gyllenhaal

text: Du 9 au , il fait partie du jury du Festival du film de Berlin, présidé par le réalisateur Mike Leigh.


title: Jake Gyllenhaal

text: Il se met dans la peau d'un tueur dans le clip musical "Time to Dance" du groupe The Shoes et revient sur les planches en jouant dans la pièce "".


title: Jake Gyllenhaal

text: En 2013, il collabore avec le cinéaste canadien Denis Villeneuve pour deux longs métrages salués par la critique. Il joue d'abord un jeune inspecteur dans le thriller psychologique "Prisoners", dont il partage l'affiche avec Hugh Jackman, puis il tient un double rôle dans "Enemy" où il donne la réplique à la française Mélanie Laurent.


title: Jake Gyllenhaal

text: Il poursuit dans cette veine en incarnant l'impitoyable apprenti journaliste Louis Bloom dans "Night Call", première réalisation du scénariste Dan Gilroy que Jake Gyllenhaal produit également. Le film est quasi-unanimement acclamé par la critique et reçoit de nombreuses nominations, saluant à de multiples reprises la performance de l'acteur.


title: Jake Gyllenhaal

text: En 2015, il revient vers des productions plus commerciales en intégrant le casting du film d'aventures basé sur des faits réels, "Everest", de Baltasar Kormákur. Gyllenhaal interprète l'alpiniste Scott Fischer. La même année, l'acteur fait partie du jury au Festival de Cannes présidé par Joel et Ethan Coen, aux côtés des actrices Rossy de Palma, Sophie Marceau et Sienna Miller, de la chanteuse Rokia Traoré et des réalisateurs Guillermo del Toro et Xavier Dolan.


title: Jake Gyllenhaal

text: La comédie romantique "Accidental Love" réalisée par David O. Russell sort discrètement. Le film est renié par le réalisateur qui n'a pas mené le tournage à terme et est très mal reçu par la critique.


title: Jake Gyllenhaal

text: Cette même année, il est également à l'affiche du drame sportif "La Rage au ventre", où il incarne un boxeur, sous la direction d'Antoine Fuqua. Si le film divise beaucoup la critique, la prestation de l'acteur est remarquée.


title: Jake Gyllenhaal

text: En 2016, il interprète le rôle principal du drame indépendant "Demolition", un flop commercial. Parallèlement, il est invité à jouer dans un épisode de la quatrième saison de la série comique "Inside Amy Schumer". Il retourne à un registre plus sombre avec le polar "Nocturnal Animals" réalisé par le styliste Tom Ford et inspiré du livre "Tony and Susan" d'Austin Wright, le film a été projeté au Festival de Venise.


title: Jake Gyllenhaal

text: En 2017, l'acteur confirme son retour au cinéma grand public en tenant le rôle-titre du film de science-fiction "" de Daniel Espinosa, remplaçant Ryan Reynolds qui a du incarner un rôle secondaire en raison d'un conflit d'emploi du temps. Il fait également partie de la distribution d'un autre film de science-fiction, "Okja", écrit et réalisé par Bong Joon-ho. Bien que le film soit présenté au Festival de Cannes, il est diffusé exclusivement sur la plateforme Netflix.


title: Jake Gyllenhaal

text: Il joue aussi le premier rôle du biopic "Stronger" de David Gordon Green, sa performance est saluée par la critique.


title: Jake Gyllenhaal

text: En 2018, il retrouve le réalisateur Dan Gilroy pour le film d'épouvante "Velvet Buzzsaw", sorti uniquement sur Netflix en . Dans ce film, il incarne Morf Vandewalt, un critique d'art bisexuel.


title: Jake Gyllenhaal

text: Il est le parrain de Matilda Ledger, la fille de ses amis Michelle Williams et Heath Ledger, ses partenaires du film "Le Secret de Brokeback Mountain".


title: Jake Gyllenhaal

text: De à , il a eu une relation amoureuse avec l'actrice américaine Kirsten Dunst. Il a rencontré l'actrice grâce à sa sœur Maggie.Il devait par ailleurs remplacer Tobey Maguire dans le rôle de Peter Parker pour "Spider-Man 2" mais ce dernier est finalement revenu sur sa décision qui était motivée par des douleurs dans le dos.


title: Jake Gyllenhaal

text: Selon l'actrice Jamie Lee Curtis, c’est son filleul qui l'a incité à lire le scénario du film "Halloween" de David Gordon Green (sorti en 2018), et qui lui a donné envie de reprendre son rôle de Laurie Strode dans la saga. En effet, Jake Gyllenhaal qui venait de travailler avec le réalisateur sur son dernier film "Stronger", a affirmé à sa marraine que cela avait été l'une des meilleures expériences professionnelles qu’il ait eues.


title: Jake Gyllenhaal

text: En version française, Rémi Bichet est la voix régulière de Jake Gyllenhaal, depuis "Le Secret de Brokeback Mountain" en 2005. Il l'a ensuite notamment doublé dans "Zodiac", "Source Code", "Night Call", "Nocturnal Animals" Alexis Victor l'a aussi doublé à trois reprises ("", "End of Watch" et "Okja"). Occasionnellement, d'autres comédiens lui ont prêté leur voix comme Alexis Tomassian ("Highway" et "The Good Girl"), Patrick Mancini ("Le Jour d'après" et "Jiminy Glick in Lalawood") et Cédric Dumond ("" et "Love, et autres drogues"). À titre exceptionnel, il a également été doublé par Boris Roatta dans "La Vie, l'Amour, les Vaches", Emmanuel Curtil dans "Donnie Darko">, Alexandre Gillet dans "Détention secrète" ou encore par Adrien Antoine dans "Brothers".


title: Jake Gyllenhaal

text: En version québécoise, Martin Watier est la voix régulière de Jake Gyllenhaal (dont "Le Secret de Brokeback Mountain", "Source Code", "Prisoners", "Enemy"). À deux reprises, Guillaume Champoux lui prête sa voix pour les films "" et "Night Call". Exceptionnellement, Éric Bruneau est sa voix pour le film "".


title: Microsoft

text: Son activité principale consiste à développer et vendre des systèmes d’exploitation, des logiciels et des produits matériels dérivés. Les meilleures ventes historiques sont portées par les systèmes d’exploitation MS-DOS puis Windows, et la suite bureautique Office, qui alimentent à présent une politique de diversification. Windows a atteint une position dominante sur les ordinateurs personnels, avec plus de 90 % de parts de marché dans le monde. Microsoft est présent dans l'informatique en nuage (Azure), les sites Web (moteur de recherche Bing, réseau social LinkedIn, messagerie électronique Outlook.com), les consoles de jeu vidéo (Xbox) et les tablettes PC (Surface).


title: Microsoft

text: La vigoureuse stratégie commerciale menée par Microsoft lui a valu des déboires judiciaires, notamment aux États-Unis et dans l'. Cette stratégie s'est notamment appuyé sur le principe d"'Embrace, extend and extinguish", l'abus de position dominante de Windows, et la vente liée.


title: Microsoft

text: La société est née en sous le nom original de Micro-Soft, à Albuquerque, dans le Nouveau-Mexique, du besoin de deux étudiants américains, Bill Gates et Paul Allen, de formaliser la vente de l’interpréteur de langage informatique BASIC : Altair BASIC adapté par eux deux et Monte Davidoff , pour ce qui est considéré comme le premier ordinateur personnel américain, l’Altair 8800, de la société MITS, avec le premier langage de programmation pour micro-ordinateur de l’histoire de l’informatique. La marque Microsoft (Le trait d’union disparaîtra quelques années plus tard) fut déposée le .


title: Microsoft

text: À l’origine, elle a été fondée pour développer et vendre des programmes informatiques BASIC pour l’Altair 8800, puis elle est devenue un des sous-traitants d'IBM. Microsoft a réussi à dominer le marché du système d’exploitation de l’ordinateur personnel avec MS-DOS au milieu des années 1980. Elle a pu ensuite s'affranchir d'IBM. L’introduction en bourse de la société, et l’envolée du prix des actions qui s’ensuivit, ont fait quatre milliardaires et environ parmi les employés de Microsoft.


title: Microsoft

text: Au cours de son histoire, la société a été critiquée pour abus de position dominante, parfois devant la justice américaine et européenne, ou pour des copies, ces dernières critiques s'étant atténuées après la de 1997.


title: Microsoft

text: Ce premier contrat de Microsoft représenta le véritable tour de force de Bill Gates, étant peut-être même plus important pour cette société que le rôle que jouera ensuite MS-DOS : contrairement à ce qui se faisait à l’époque, où les constructeurs achetaient aux éditeurs leurs logiciels avec tous les droits, Bill Gates et Paul Allen demandèrent de recevoir chacun trois mille dollars pour leur Altair BASIC tout en restant propriétaires, et ne concédèrent qu’une licence à MITS, qui devait leur reverser trente-cinq dollars par exemplaire distribué. À titre indicatif le prix de vente de l’Altair 8800 étant de , la licence de Microsoft en représentait donc 8,8 %. C’est ainsi que le BASIC de Microsoft se retrouva dans deux micro-ordinateurs populaires introduits en 1977 : le PET de Commodore et le TRS-80 de Tandy.


title: Microsoft

text: Au cours de cette période, l'informatique évolue et dépend moins des « grands systèmes IBM », les constructeurs proposant une informatique plus décentralisée. En 1980, IBM s’apprêtant à lancer l’IBM PC, a demandé son BASIC (dont une version en mémoire ROM) à Microsoft. IBM a, par ailleurs, demandé à la société , dirigée par Gary Kildall, de lui fournir une version de son système d’exploitation CP/M.


title: Microsoft

text: L’histoire du contrat manqué par Gary Kildall est très controversée, cependant la version avancée par de nombreuses personnes, dont Tim Paterson, qui sera bientôt amené à travailler pour Microsoft, et la moins contestée, affirme que Kildall et son ancienne épouse, Dorothy McEwen, auraient refusé de signer un accord de confidentialité. De plus, ils ont refusé de modifier CP/M-86, ont demandé une redevance plus élevée, et surtout, le CP/M 86 étant totalement exempt de bugs, n’ont pas autorisé IBM à en modifier le codage.


title: Microsoft

text: IBM se tourna alors vers Microsoft, et voulut sous-traiter CP/M pour l’IBM PC. Le contrat avec Microsoft ne le permettant pas, celui-ci dépensa en pour une licence non exclusive pour un système d’exploitation, disponible à un stade expérimental, clone de CP/M, le QDOS (, système d’exploitation vite et mal fait). En , Microsoft engagea Tim Paterson pour porter QDOS sur l’IBM PC. En , Microsoft acheta tous les droits sur 86-DOS pour cinq mille dollars. IBM vit ainsi sauvé son projet d’IBM PC, mais au prix, qu’elle ignora, de la perte de sa position dominante : cet accord va permettre de réaliser des clones, et surtout, à IBM d’empocher des redevances sur le MS-DOS pour les correctifs qu’elle y a apportés (débogage). IBM avait détenu jusqu’à 66 % du marché des propriétaires ; sa part du marché des PC ne dépassa jamais un maximum de 21 %, atteint vers 1983, puis a décliné pour placer ce constructeur derrière Dell et Compaq (aujourd’hui intégrée par Hewlett-Packard), situation devenue marginale, inimaginable en 1981.


title: Microsoft

text: Microsoft vendit donc à IBM des licences pour ce système d’exploitation tiers, le 86-DOS, écrit par Tim Paterson de pour le microprocesseur Intel 8086 (le Intel 8088 qui équipa le Compatible PC est compatible avec le Intel 8086, et juste un peu moins rapide que ce dernier, et possède le même langage machine). Le MS-DOS devint ainsi l’un des trois systèmes d’exploitation disponibles pour l’IBM PC, avec CP/M 86 (Gary Kildall mis face à une concurrence a fini par se laisser convaincre) et PC/IX, une version d’UNIX ne possédant pas de mode de protection mémoire. Microsoft a acheté pour le logiciel qui va ériger son empire, même si elle a dû en compléter le développement pour répondre au cahier des charges d’IBM. Celui-ci fut édité sous le nom d’IBM PC-DOS 1.0 lors de l’introduction des IBM PC sur les marchés anglophones, le . Étant plus léger, moins cher et rendu plus disponible que ses deux concurrents, il devint rapidement le système d’exploitation installé d’office sur les IBM PC, puis plus tard des Compatible PC.


title: Microsoft

text: Comme pour le BASIC, Microsoft s’est réservé le droit de vendre des licences à d’autres constructeurs sous le nom de MS-DOS. Avec l’essor des Compatible PC dès le milieu des années 1980 (de Texas Instruments, Compaq, Seiko Epson, Thomson, Amstrad…), MS-DOS s’imposa rapidement et devient la plate-forme de référence professionnelle et, selon les points de vue, un monopole. En 1987, des milliers de constructeurs de compatible PC existaient dans le monde, et tous sans exception avaient un point de passage obligé qui était le système d’exploitation de Microsoft, le plus performant de tous, dans un souci, crucial pour le monde professionnel, d’unité, de standardisation, et de portabilité de tous les ordinateurs compatible PC.


title: Microsoft

text: D’abord simple environnement graphique pour MS-DOS, Windows est devenu entre 1993 et 2001 un système d’exploitation à part entière. Quelques coups de stratégie de marketing ne sont pas étrangers à ce succès, comme l’ajout de trois touches « Windows » sur les claviers afin de marquer celui-ci dans l’esprit du consommateur comme « étant fait pour Windows » et marginaliser ainsi le concurrent potentiel OS/2 développé par IBM, et codéveloppé initialement par Microsoft et IBM, jusqu’au divorce officiel entre les deux sociétés en . Selon Microsoft, un soin particulier a également été apporté aux questions d’ergonomie, et en particulier à la question des polices de caractères typographiques, dès les (Adobe Type Manager) et 3.1 (TrueType) de Windows.


title: Microsoft

text: Bien des années plus tard, Microsoft affirmera considérer son avance sur le plan de l’ergonomie comme l’atout qui permettra à Windows de survivre face à la concurrence libre de Linux et de KDE/GNOME. De fait, Microsoft consacre une part très importante de son budget aux questions d’ergonomie : un service observe toutes les hésitations d’utilisateurs novices, pour rendre les menus plus clairs, démarche fastidieuse et rarement réalisée sur des logiciels gratuits.


title: Microsoft

text: Windows est alors devenu le standard micro-informatique solidement soutenu par l’effet réseau indirect de milliers de logiciels et de périphériques matériels spécifiques à Windows qui ont nécessité des milliards de journées/hommes de développement.


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text: Quelques-uns s’y risqueront : , avec un produit performant, rapide, et très riche en fonctionnalités, mais alors que beaucoup d’applications sont déjà portées ou en cours de portage sous Windows ( se reconvertira dans les interfaces de téléphones mobiles), ou Be Inc. avec le système d’exploitation BeOS, créé par Jean-Louis Gassée, alors patron de la R&D d’. L’élaboration d’un produit capable de rivaliser avec Windows impliquerait de disposer, comme Microsoft, de revenus réguliers pendant les années nécessaires au développement d’un tel système. Or, le temps que celui-ci soit développé, Microsoft aurait déjà pris de l’avance, et éventuellement modifié les standards. La société Be propose tout de même BeOS, orienté d’emblée dans la gestion de la vidéo : ce système d’exploitation ne décollera jamais vraiment hors d’un cercle de passionnés. Et intentera d’ailleurs un procès antitrust contre Microsoft pour abus de position dominante, qui s’achèvera par un accord financier à l’amiable entre les deux sociétés.


title: Microsoft

text: En 1986 Microsoft lance l'environnement graphique Windows 1.0, peu après la sortie des produits concurrents GEM de Digital Research et Mac OS de Apple. La de Windows, rudimentaire - les fenêtres ne peuvent même pas se recouvrir -, n’inquiète pas sérieusement , qui ne réagit pas. La est une concurrence plus sérieuse, et intente un procès contre Microsoft pour plagiat, peu de temps après avoir intenté un procès similaire contre Digital Research. Cette dernière usa de tous les moyens légaux pour faire traîner le procès en longueur. perdit définitivement son procès contre Microsoft en appel en 1994. , en situation financière délicate, menaça ensuite d'attaquer à nouveau Microsoft, ce qui aboutit à un règlement à l’amiable en 1997, au moment du retour de Steve Jobs à la tête d’, appelé « de 1997, ce qui l'a sorti de grosses difficultés ».


title: Microsoft

text: Cet accord comprenait une prise de participation temporaire de Microsoft dans le capital d’ (à hauteur de de dollars soit 6 % du capital de "la pomme"), et l’obligation pour Microsoft de développer et pour Mac OS au moins jusqu’en 2002. En échange, abandonnait ses poursuites. , avec le niveau de 620,58 milliards de dollars atteint le . Le , ce record est battu par Apple, à de dollars, grâce au succès populaire de ses appareils mobiles iPhone et iPad.


title: Microsoft

text: Un facteur important de l’adoption généralisée de Windows a été son rôle d’interface non seulement graphique, mais également de "pilotes". Sous MS-DOS, chaque éditeur de logiciel devait développer individuellement la gestion de tout le panel des milliers de périphériques compatible PC existants et à venir. Tâche colossale que les éditeurs de logiciels n’ont plus à gérer sous Windows dans la mesure où celui-ci se charge de gérer lui-même en standard tous les pilotes de périphériques de l’univers compatible PC.


title: Microsoft

text: Le Campus Microsoft est le nom informel du siège social de Microsoft, situé au One Microsoft Way à Redmond, Washington. Microsoft s'est d'abord installé sur les lieux le , puis la société est devenue publique le . Le siège a depuis connu de multiples expansions. On estime qu'il englobe plus de d'espace de bureau et . D'autres bureaux sont situés à Bellevue et Issaquah ( dans le monde). En , Microsoft a annoncé l'achat de campus de Redmond Safeco. (Anciennement un des principaux employeurs de Redmond, Safeco a commencé à consolider ses bureaux dans le quartier universitaire de Seattle à la Tour Safeco en 2005.)


title: Microsoft

text: En février 2006, Microsoft a annoncé qu'il avait l'intention d'étendre son campus de Redmond de pour un coût d'un milliard $ et a dit que ce serait pour créer un espace pour entre employés au cours des trois années suivantes.


title: Microsoft

text: L’histoire de Microsoft ne se résume cependant pas à celle de Windows. D’autres pans importants de l’activité de Microsoft ont permis sa croissance :


title: Microsoft

text: Le Seattle Times a rapporté, au début de , que Microsoft avait embauché un cabinet d'architecture Skidmore, Owings & Merrill pour commencer une refonte de plusieurs milliards de dollars du campus de Redmond, en utilisant supplémentaire, refonte autorisée par un accord avec la Ville de Redmond.


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text: En , Microsoft effectue une émission obligataire d'un montant de 20 milliards d'euros, permettant le financement de l'acquisition de LinkedIn. Cette émission obligataire est la cinquième plus grosse jamais lancée sur le marché du crédit américain.


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text: En mars 2021, le groupe lance Mesh, sa nouvelle plateforme de réalité mixte, à partir de laquelle les développeurs pourront créer hologrammes et objets virtuels. En décembre 2021, AT&T annonce la vente de sa filiale de publicité en ligne Xandr à Microsoft, pour un montant de 1 milliard de dollars.


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text: Microsoft veut que Windows 10 harmonise l'expérience utilisateur et la fonctionnalité entre les différentes classes de périphériques, par exemple en corrigeant les lacunes de l'interface utilisateur qui ont été introduites dans Windows 8. Ou bien encore centraliser toutes les applications autour de Windows. Cette stratégie, Microsoft la nomme « One Windows » c'est-à-dire créer un seul écosystème regroupant les Windows pour smartphones, Xbox, les objets connectés ainsi que les autres projets de Microsoft comme le casque à réalité augmentée Hololens ou le tableau interactif de réunion Surface Hub.


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text: Ces applications universelles sont faites pour fonctionner sur plusieurs plates-formes et les classes de périphériques, y compris les smartphones, tablettes, Xbox, et d'autres compatible avec Windows 10. Les applications universelles de Windows, partagent du code entre les plates-formes pour s'adapter aux besoins de l'appareil et des tâches demandées, pour synchroniser les données entre Windows 10 et les différents appareils qui sont distribués par le Windows Store qui est lui aussi unifié.


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text: Windows est installé sur presque 90 % des ordinateurs personnels (postes "clients") vendus dans le monde, et dégage actuellement 87 % de marge bénéficiaire. Néanmoins, Windows perd petit à petit quelques parts de marché au profit de l'OS X d’. Linux a grignoté pour sa part une grande part du marché des serveurs, où l'ergonomie est un critère secondaire. Windows reste cependant en 2016, le produit le plus rentable de l’éditeur, suivi de près par la suite Microsoft Office. À ce jour la dernière version de Windows est Windows 10. C’est la première version de Windows qui est officiellement la même sur toutes les plateformes (ordinateur de bureau, ordinateur portable, tablette tactile, "smartphone", montre connectée, casque de réalité virtuelle) bien qu’il s’agisse d’une version modifiée du Windows 10 original. Microsoft a déclaré que c'est la dernière « grande » version disponible sur support physique et que les mises à jour suivantes seront disponibles gratuitement en OTA ("via" Internet) en tant que « "" » nommés "Windows 10.x.x". Une version spécifique, Windows 10 Mobile, sera disponible pour les appareils mobiles à processeurs ARM et dont l'écran fait moins de . Le système pour les tablettes de moins de aura donc une apparence proche de celle de Windows Phone alors que les tablettes de plus de auront obligatoirement une architecture 32 bits ou 64 bits et exécuteront Windows 10 pour PC.


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text: Bill Gates a appelé son service d'exploitation Windows (fenêtres), car l'innovation principale du système d'exploitation était l'emploi de fenêtres d'affichage.


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text: La famille Windows Phone est un système d’exploitation mobile qui est le principal produit orienté mobiles de la firme. Il inclut des services de Microsoft comme Office, OneDrive, Xbox Live et Bing. Il intègre aussi des fonctionnalités axées vers les médias sociaux tels Facebook et Twitter. Comme Windows Phone est une nouvelle plate-forme, il n'existe aucune compatibilité avec les applications Windows Mobile. Les ventes des portables sous Windows Phone 7 sont limitées, avec seulement 3 % des ventes en 2011.


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text: Les ventes de smartphones sous Windows Phone 8 partent dans une meilleure direction pour Microsoft. En effet, en 2013, Windows Phone 8 dépasse les 10 % de parts de marché en Europe et se retrouve même devant iOS en Amérique latine. Windows 10 Mobile est la version mobile du système d'exploitation Windows 10 développé par Microsoft. Windows 10 Mobile succède à Windows Phone 8.1, et est conçu pour les smartphones et les tablettes tactiles d'une diagonale d'écran inférieure à , fonctionnant sur les architectures ARM, ainsi qu'IA-32. Sa sortie est prévue pour fin .


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text: À l’origine, c’est une suite bureautique de l’éditeur, composée de nombreux logiciels dont le traitement de texte Word, le tableur Excel, le logiciel de présentation PowerPoint, le logiciel de publication Publisher, l’outil de communication et agenda Outlook et la base de données . Depuis 2003, la suite Office s’est largement étendue, avec de nombreux logiciels serveurs comme ou


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text: Dans les nouvelles versions d'Office, Microsoft axe sa stratégie sur des applications qui hébergent les données dans le Cloud, avec notamment la sortie de la licence Office 365. Cet outil en ligne permet d'avoir accès à de nombreuses ressources, telles que la suite Office 2016 (version en ligne ou locale), SharePoint, Office Online, OneNote, OneDrive, etc., en fonction du niveau de licence acquis.


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text: Office Online, est une version en ligne gratuite de Microsoft Office accessible depuis un navigateur web, et dont certaines fonctionnalités sont toutefois réduites par rapport aux logiciels de la suite Office installés sur un ordinateur.


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text: Office Online regroupe ainsi les services en ligne "Word Online, Excel Online, PowerPoint Online, OneNote Online mais aussi Outlook.com". La page d'accueil d'Office.com vous permet également d'accéder à vos espaces "Contacts", "Calendrier" et OneDrive. Il combine les fonctionnalités traditionnelles d'Office et des fonctions de co-création en temps réel, de sorte qu'il est possible de collaborer gratuitement avec vos proches et amis sur des documents texte, présentations, feuilles de calcul et bloc-notes partagés.