title: Smartphone

text: En entreprise, les smartphones sont utilisés notamment par des dirigeants, des commerciaux itinérants, des fonctions marketing et relation client ainsi que des professions nomades.


title: Smartphone

text: Le président de la commission européenne Jean-Claude Juncker a déclaré en : . Ce fait est considéré comme inquiétant par Laurent Alexandre dans son livre "La guerre des intelligences", qui indique que la commission réalise avec dix ans de retard qu'il n'y a aucun géant du numérique d'origine européenne, et que le sujet intéresse peu Bruxelles.


title: Smartphone

text: Sur le plan politique, l'usage du smartphone semble pourtant s'installer progressivement. Le président américain Donald Trump, élu en 2016 et le président français Emmanuel Macron, élu en 2017, ne se cachent pas d'utiliser ces appareils en tant que support d'information directe ou indirecte, notamment par l'intermédiaire d'un réseau social tel que Twitter


title: Smartphone

text: Les smartphones sont des appareils sophistiqués, dont le bilan environnemental est lourd : usage de métaux rares (plus de dans les cartes électroniques), création de déchets dangereux et une forte demande en énergie (à la production et durant l'utilisation) : Leur empreinte environnementale est ainsi supérieure à celle de leurs prédécesseurs. Les écrans tactiles des smartphones nécessitent, pour leur fabrication, de l'indium qui est un métal rare.


title: Smartphone

text: La consommation d'énergie du processeur est fortement influencée par l'utilisation et la fréquence de la CPU. Par exemple, le processeur n'est pas sollicité lors de la recherche de nouveaux réseaux Wi-Fi, en revanche, il est largement utilisé par la plupart des jeux.


title: Smartphone

text: Toutefois, la majeure partie de l'électricité consommée par l'utilisation d'un smartphone n'est pas celle du processeur de l'appareil lui-même, mais celle qui fait fonctionner les serveurs à distance dans d'immenses centres de données lorsqu'on l'utilise sur le réseau internet : en effet, selon une étude publiée par Univers Nature, le coût des recharges ne représente que quelques dizaines de centimes sur un an, alors que son utilisation (courriel, vidéo, GPS, téléchargement de musique et films, etc.) entraîne une consommation électrique globale supérieure à celle d’un réfrigérateur ( en moyenne, contre ).


title: Smartphone

text: Selon l'ADEME qui publie une plaquette en août 2018 dans le but d'informer les usagers, les trois principaux impacts environnementaux des smartphones sont :


title: Smartphone

text: L’empreinte environnementale des smartphones est principalement liée à l’extraction des minerais, tels que le coltan, qui permettent la fabrication de nombreux composants de ces téléphones. L’exploitation des mines conduit notamment à la destruction d’écosystèmes et à de multiples pollutions de l’eau, de l’air et des sols, sans oublier l'impact social et sanitaire sur les populations concernées


title: Smartphone

text: La démocratisation massive des smartphones, tout comme le « besoin » de remplacement relativement fréquent, soulève donc des interrogations d'ordre écologique et de soutenabilité du développement. La course à l'innovation et la publicité entraînent en pratique un renouvellement fréquent, qui fait parler d'obsolescence, voire d'obsolescence programmée.


title: Smartphone

text: Le dessin animé pédagogique américain "L'Histoire des choses" (2007) détaille le cycle des produits de consommation tels que les smartphones. Il décrit les multiples conséquences à la fois sur l'environnement naturel, les travailleurs, les consommateurs, l'économie. Un deuxième film a été réalisé par la même association, décrivant plus précisément le secteur de l'électronique grand public ("The story of electronics").


title: Smartphone

text: Pour éviter la surproduction de déchets électroniques, des sites Internet comme iFixit aux États-Unis et dans toute l'Europe ou SOSav en France, permettent aux utilisateurs de réparer eux-mêmes leur smartphone.


title: Smartphone

text: Selon des statistiques communiquées par l'institut Gartner, les ventes de smartphones ont augmenté de 2,7 % durant la décennie entre 2007 et 2017 et ce sont environ de 1,5 milliard de smartphones qui ont été ainsi vendus en 2017. Les trois principales sociétés étant Samsung, Apple et Huawei.


title: Smartphone

text: Selon un site spécialisé, il y aurait en 2018 plus de smartphones actifs soit d'unités, que d'habitants sur Terre.


title: Smartphone

text: Les smartphones, et notamment leurs applications téléchargeables, transmettent en temps réel aux sections marketing des fournisseurs de services des données personnelles des usagers, le plus souvent sans leur consentement. Ces données sont savamment analysées, mettant ainsi en œuvre un véritable profilage et une segmentation des usagers. .


title: Smartphone

text: Il est de plus impossible de désactiver "a posteriori" le traçage de l'usager qui ne peut donc exercer aucun droit à l’oubli. Il est aussi impossible d’effacer l'identifiant unique d'un smartphone. Une part importante des producteurs d'applications ne fournirait pas de règles de confidentialité : 45 sur 101 applications testées lors d'une enquête du "Wall Street journal".


title: Smartphone

text: Une application sur Android, la publicité ciblée, basée sur le lieu où se trouve l'utilisateur, rapporterait de deux à cinq fois plus que la publicité classique. Au point que certaines régies publicitaires souhaitent aussi récolter des renseignements comme l'.


title: Smartphone

text: Pour mieux comprendre le comportement des détenteurs de smartphones, la CNIL a demandé en 2011 à Médiamétrie de réaliser une enquête auprès de de smartphones. Il en est ressorti que parmi les personnes interrogées :


title: Smartphone

text: Les prochaines études de la CNIL seront destinées à analyser et comprendre cet écosystème pour recommander aux constructeurs et développeurs d'application des bonnes pratiques leur permettant d'offrir des produits et services clairs sur leurs conditions d'utilisation et plus respectueux de la vie privée.


title: Smartphone

text: L'un de ses objectifs futurs est de sensibiliser les utilisateurs de smartphones pour les aider à mieux sécuriser et maîtriser leurs données personnelles.


title: Smartphone

text: Dans les années à venir, la protection des données personnelles va devenir un enjeu majeur pour les utilisateurs de smartphones avec l'arrivée de nouvelles fonctionnalités comme le paiement mobile par la technologie sans-fil NFC.


title: Smartphone

text: Le développement de la taille du marché du smartphone associé à la réduction du nombre de fabricants (concentration d'un marché) donne lieu à de gigantesques batailles de brevets :


title: Smartphone

text: Le coût de stockage au Go a une forte tendance à la baisse. Cependant, tout le monde n'a pas les moyens de s'acheter un smartphone avec de mémoire. De plus en plus d'utilisateurs couplent ainsi leur stockage interne du smartphone avec du stockage externe en ligne. On parle alors pour smartphone afin de libérer de la place sur ce dernier. Il existe différentes solutions pour le stockage de votre smartphone en ligne comme le "", la synchronisation ou encore le .


title: Smartphone

text: En dehors de la fuite en avant pour cause de compétitivité économique, ceci peut s'expliquer par des contraintes techniques, mais laisse toutefois des doutes concernant les objectifs des fabricants, tentés de fidéliser des clients par la contrainte. La majorité des smartphones premier prix ne permettent même pas la mise à niveau vers la version du système d'exploitation sortie juste après (par exemple d'Android v4.1 vers v4.2). Dans les cas où la technique ne justifie pas de telles impossibilités, on parle d'obsolescence programmée.


title: Smartphone

text: Début 2014, Google contraint les fabricants à utiliser des versions d'Android plus récentes (voir historique des versions d'Android). Un système d'exploitation alternatif basé sur Android, CyanogenMod, permet de mettre à niveau quelques smartphones vers une version plus récente.


title: Smartphone

text: L'obsolescence logiciel programmée est courante dans le domaine et mise en faute par les mises à jour automatiques forcées des vieux smartphones. Si une mise à jour majeure de l'OS embarqué est trop lourde ou ne prend pas en compte les réelles performances des anciens modèles souvent plus faibles ou juste différentes; alors le smartphone ne peut même plus redémarrer ou se bloque et est donc inutilisable. Les constructeurs le savent bien et ne bloquent pas les mises à jours inutiles qui ne sont pas adaptées aux anciens modèles, poussant le consommateur à la consommation. Pour palier à ça, il faut garder une version d'OS adaptée pour flasher le smartphone comme sorti d'usine et désactiver les mises à jour de l'OS quand c'est possible.


title: Smartphone

text: En , l'émission "Cash investigation", diffusée sur France 2 a enquêté sur les dessous « opaques » de la fabrication des téléphones intelligents. Ainsi, le reportage démontre que les sous-traitants de certains industriels, comme le chinois Huawei, emploient des populations asiatiques pouvant inclure des enfants, dans des conditions de travail difficiles. Elle révèle également qu'au Congo, des enfants travaillent 12 heures par jour pour , pour l'extraction du tantale des condensateurs. Enfin, l'enquête dénonce le financement de guerres en Afrique — des entreprises asiatiques achetant de manière illégale des minerais aux rebelles contrôlant les mines — et le rejet dans la nature, du fait de la fabrication de la plupart des téléphones des grands fabricants, de milliers de tonnes de produits toxiques par an, dévastant des villes entières et causant de nombreux cancers. Pour Olivier Chicheportiche, c'est au-delà des scandales révélés par l'émission d'investigation.


title: Smartphone

text: Les adolescents ayant grandi durant les deux premières décennies du ont bénéficié de l'influence de ce qu'on appelle les "nouvelles technologies d'information et de communication" (NTIC). Les relations sociales sont moins marquées par les origines et les cadres socio-culturels de répartition de la population et les adolescents s’affranchissent dès lors de certaines normes qui ont marqué les générations précédentes.


title: Smartphone

text: Il s'agit donc d'un phénomène de mode qui reste très largement imposé aux individus, car celui-ci implique une intégration à une nouvelle forme de vie en groupe, même si l'utilisateur peut être physiquement isolé.


title: Smartphone

text: Les journalistes français Céline Cabourg et Boris Manenti sont les auteurs d'un ouvrage dénommé « "Portable, la face cachée des ados" ». Ce livre est le constat d'une enquête menée par ces deux journalistes et passant au crible ce qu'ils considèrent comme un « phénomène de société ». Toujours selon ces journalistes, le portable s'est imposé dans la vie des jeunes de plus en plus tôt en raison de « son aspect ludique », notamment à travers des applications interactives promues par de nouveaux réseaux sociaux tels que Snapchat ou Instagram. Céline Cabourg, ajoute également, lors d'une interview, que les smartphones ont aussi un aspect affectif en déclarant : .


title: Smartphone

text: Depuis les années 2000, des entreprises proposent des téléphones de luxe, couverts de pierres précieuses ou de métaux rares, qui peuvent se vendre plusieurs centaines de milliers de dollars.


title: Smartphone

text: L'usage de smartphone peut être impliqué dans certains accidents de la route, mais aussi lors d'accidents de trains à crémaillère comme lors de l'accident du train du chemin de fer du Montenvers.


title: Smartphone

text: L'écriture de message sur un smartphone lors de la conduite multiplie le risque d'accident par 23 en détournant les yeux cinq secondes.


title: Smartphone

text: Une partie des utilisateurs reconnait souffrir d'une dépendance au smartphone qui peut être de type dépendance à Internet ou liée à un besoin compulsif de consulter son portable (selon une étude britannique de 2014, chaque utilisateur regarde son smartphone en moyenne ).


title: Smartphone

text: D'après une étude menée par l'Observatoire des pratiques numériques des Français de l'opérateur Bouygues Telecom, les Français sont effectivement de plus en plus dépendants de leur smartphone, en particulier les jeunes âgés entre . Sur un panel constitué de , il apparaît que les Français passent en moyenne par jour sur leur smartphone. Les passent quant à eux par jour sur leur smartphone. 26 % des personnes interrogées dans le cadre de l'étude de Bouygues Telecom avouent utiliser leur smartphone durant les repas de famille. Ce chiffre augmente chez les 15-25 ans ; ils sont en effet 41 % à rester connectés pendant les repas de famille. Tous âges confondus, 43 % des Français n'éteignent jamais leur smartphone, cette proportion grimpe à 57 % chez les . Chez ces derniers, 84 % avouent être incapables de rester une journée entière sans leur smartphone, contre 62 % tous âges confondus. Par ailleurs, lorsqu'il leur est proposé de faire un choix entre le retrait de leur smartphone durant une semaine et le sacrifice d'une activité, 79 % sont prêts à se passer d'alcool, 66 % se passeraient de sport, 61 % se passeraient de café et 41 % abandonneraient le sexe.


title: Smartphone

text: Outre les pathologies communicationnelles et , ou encore des antenne-relais de téléphonie mobile, le smartphone peut entraîner des troubles au niveau musculo-squelettique généralement au niveau du cou, des épaules, du dos et des mains.


title: Smartphone

text: La principale cause de ces troubles est liée à la position de l'utilisateur : pencher sa tête en avant augmente la force de tension exercée sur les muscles postérieurs du cou.


title: Smartphone

text: Les douleurs et les autres blessures au niveau des pouces et des poignets sont principalement causées par la surutilisation des touches ou de la manipulation de l'écran tactile.


title: Smartphone

text: Au niveau de la vue, le smartphone peut accélérer ce phénomène dénommé « myopie de l'étudiant », lié à l'usage d'appareils électroniques munis d'écrans. Cette myopie est due au fait que l'utilisation du smartphone implique une contraction répétitive de l'œil. Selon un expert, . En fait, à force de solliciter le cristallin, celui-ci risque de rester bombé et la puissance de l'œil reste alors trop importante. Afin de se prémunir, les spécialistes préconisent aux usagers d'utiliser des lunettes de repos de manière préventive.


title: Smartphone

text: Yondr est une société américaine qui propose un nouveau produit qui rend impossible l’utilisation d’un smartphone dans un périmètre donné. Il s’agit d’une housse, disponible en trois tailles différentes, équipée d’un système de loquet automatique et dans laquelle l’utilisateur place son téléphone. Cela lui permet de la garder sur lui quand il entre dans la zone où les téléphones sont interdits car la housse se verrouille toute seule. Pour retrouver l'usage de son appareil, il suffit de sortir du périmètre pour qu’elle se débloque.


title: Smartphone

text: Beaucoup d'utilisateurs ont un usage de plus en plus intensif de leur smartphone, . Les usagers sont donc plus souvent concentrés sur leurs appareils et non sur le respect des autres dans les transports en commun ou même dans la rue. Les téléphones sont devenus un réel problème de santé les classant de plus en plus sur les causes d'accidents, pour certains mortels.


title: Smartphone

text: Pour améliorer la durée de vie des smartphones, et limiter les risques d'obsolescence programmée il est préférable de choisir un appareil présentant un bon niveau de réparabilité. Deux entreprises évaluent le niveau de réparabilité des smartphones : iFixit et SOSav. Par ailleurs, les smartphones modulaires comme le LG G5 présentent un meilleur niveau de réparabilité.


title: Smartphone

text: En France, le gouvernement français a prévu de mettre en place un indice de réparabilité afin d'aider les usagers à mieux connaitre la durée de vie de leurs smartphones, mais aussi de leurs autres produits électroniques. Brune Poirson, Secrétaire d'État auprès du ministre de la Transition écologique et solidaire, durant le gouvernement d'Édouard Philippe a rappelé que 75 % des clients de certains magasins de la grande distribution souhaitent « mieux connaître la durée de vie des produits ». La secrétaire d'État ajoute ensuite que .


title: Smartphone

text: La société coréenne Samsung, spécialisée dans la production de matériel de téléphonie mobile a déposé un brevet auprès de l'Organisation mondiale de la propriété intellectuelle pour fabriquer des vitres de smartphones qui se « réparent tout seul ». Ce fabricant pourrait équiper ses derniers appareils de cette nouvelle technologie, susceptible de diminuer la fréquence des réparations. Il s'agirait d'un . L'article de presse précise que cette découverte serait liée à la sérendipité.


title: Smartphone

text: Dans le domaine de la vente de téléphones mobiles, il est possible de faire l'acquisition de smartphones reconditionnés permettant d'éviter la surproduction de ces appareils, celle-ci ayant un impact certain sur l'environnement.


title: Smartphone

text: Des sociétés telles que : Recommerce, Remade, Smaaart et Back Market proposent le rachat et le reconditionnement d'anciens mobiles et d'autres produits électroniques. Les structures de CompaRecycle et Magic Recycle proposent des offres similaires.


title: Smartphone

text: Selon une enquête menée par un magazine mensuel français d'association de consommateurs, la différence de prix par rapport à un appareil neuf peut atteindre 30 à 50 %, en fonction de l’âge du smartphone et de son état général. En France, depuis , une garantie légale de conformité de deux années est imposée aux distributeurs commerciaux de ce type de matériel reconditionné.


title: Smartphone

text: Durant l'année 2017 en France, du fait des avantages sur le plan écologique et économique, le marché du reconditionné a représenté 10 % du volume global des ventes de smartphones (soit d'après une étude IFOP/Smaaart) et un français sur cinq a déjà acheté un téléphone reconditionné. Alors que le marché du neuf a baissé en France de 6,5 % en 2018, celui du reconditionné a pris le relais avec un taux de croissance de 7 %. Les smartphones reconditionnés permettent aussi de créer des emplois : en France, ce marché a fait naître une véritable filière industrielle. Smaaart, industriel du reconditionnement de produits électroniques, forme, en interne, des personnes éloignées de l'emploi et emploie 83% des personnes formées..


title: Smartphone

text: Depuis 2004, l'entreprise de recommerce « reBuy » est spécialisée dans le rachat et le reconditionnement de produits électroniques et de médias.


title: Smartphone

text: Il a été proposé que des smartphones désuets (remplacés avant d'avoir été utilisés pour toutes leurs capacités, mais fonctionnant encore, ou réparés) et/ou leurs divers capteurs (bruit, mouvement/présence/absence, relai émetteur/récepteur, etc.) services soient réutilisés pour d'autres usages que la téléphonie ; au service par exemple :


title: Smartphone

text: La réparation de smartphone s’effectue soit par des professionnels, ou par le client lui-même. Le secteur de la réparation professionnelle est divisé en deux catégories. Premièrement les employés de l’entreprise ou du magasin réparent les anciens smartphones pour les revendre reconditionnés à un nouveau client, cette pratique est connue sous le nom de « refurbishment ». Deuxièmement les réparateurs indépendants qui, sous la forme d’un service rémunéré, remettent en état le téléphone abimé du client.


title: Smartphone

text: Bien que possible seul chez-soi, la réparation privée est souvent laborieuse car nécessite le bon outillage et des connaissances sur l’appareil défectueux de la part du consommateur, en plus des pièces détachées de remplacement. Pour aider les novices dans le domaine, des organisations indépendantes ou associations telles que les Repair Café se créent dès 2009, comptabilisant dix ans après plus de 1800 adresses répertoriées à travers le monde. Cela donne une dimension sociale à la réparation où un groupe met en commun ses connaissances techniques ou pratiques dans le but de résoudre gratuitement le problème d’un utilisateur venu réparer son objet. La plupart des tutoriels pour la réparation sont disponibles en ligne, comme sur le site iFixit par exemple.


title: Smartphone

text: La réparation peut aussi s’effectuer par des indépendants qui remettent en état des appareils dont d’autres personnes se sont débarrassés, parfois en utilisant d’autres smartphones comme source de pièces détachées. Leur but est de gagner de l’argent en revendant les objets réparés, récupérés chez les propriétaires ou dans les déchetteries.


title: Smartphone

text: Les services de réparation indépendants peuvent avoir un effet positif sur la durée de vie, car ils ont un effet d'amortissement sur le prix. En revanche les pièces de rechange contrefaites, en particulier les batteries, peuvent être de mauvaise qualité et pourraient être utilisées par des services de réparation indépendants en l'absence de pièces de rechange d'origine.


title: Smartphone

text: Des attentes concernant la durée de vie et la qualité des réparations réduisent la volonté de réparer ses appareils. En pensant qu'une réparation soit trop onéreuse, de nombreux consommateurs ne demandent même pas le prix réel de la réparation. En cas de remplacement d'un appareil en raison d'une défaillance technique, une réparation n'est tentée que dans 34 % des cas.


title: Smartphone

text: Le prix moyen de réparation des smartphones est de 135 €, ce qui dépasse pour 26 % des appareils le prix d’un nouveau produit. La réparation des smartphones est coûteuse en raison de la conception miniaturisée du produit, des batteries encollées et du nombre limité de pièces de rechange. De plus, l'achat de nouveaux produits est souvent subventionné par des contrats avec des fournisseurs, ce qui augmente encore le prix relatif des réparations.


title: Smartphone

text: Lorsqu’un smartphone est cassé, la majorité des consommateurs le jettent au lieu de le réparer, notamment en raison des coûts de réparation élevés. Même lorsque les dommages sur l’appareil sont facilement réparables (e.g: écran cassé, batterie hors d’usage), les utilisateurs préfèrent souvent acheter un nouveau modèle plutôt que faire l’effort de réparation. Ce comportement est motivé par l’obsolescence du software et les capacités attrayantes des nouveaux modèles.


title: Smartphone

text: Les smartphones ont un court cycle de vie, obtenu en réduisant le temps de développement. Ainsi les nouvelles fonctionnalités déclenchent chez les consommateurs l’envie d’acheter un nouveau modèle, même étant en possession d’un smartphone encore fonctionnel. Les innovations technologiques ne sont parfois que mineures, mais une nouvelle génération d’appareils accroît la pression sur le consommateur pour qu’il ait un appareil plus récent.


title: Smartphone

text: Des concepts de produit modulaires permettant des réparations faciles et des mises à niveau fonctionnelles pourraient être un moyen de prolonger l'utilisation des appareils et ainsi réduire l’impact environnemental dû à la phase de production.


title: Smartphone

text: Les performances, la durabilité et la durée de vie de la batterie sont les critères les plus importants pour les utilisateurs. Une longue autonomie de la batterie est importante pour plus de 80 % des utilisateurs.


title: Smartphone

text: Les utilisateurs sont de plus en plus sensibilisés à des aspects tels que la réparabilité et la durabilité, également grâce à des activités telles que le score de réparabilité iFixit. En revanche, la fidélité à la marque et l’apparence restent des aspects majeurs de la décision d’achat. Cela montre que les produits durables ne sont pas pertinents pour tous les types d'utilisateurs.


title: Smartphone

text: Environ de smartphones sont vendus dans le monde chaque année et ceux-ci arrivent en fin de vie quelques années plus tard.


title: Smartphone

text: En 2018, il s'est vendu d'appareils dans le monde, valeur en baisse de 4,1 % par rapport à l'année précédente, une tendance qui s'est accentuée au premier trimestre 2019.


title: Smartphone

text: En moyenne au niveau mondial, les smartphones sont remplacés tous les (valeur 2017). Avant d’être jetés, les appareils sont souvent conservés, sans être utilisés, dans les ménages pendant quelques années. Dans 80 % des cas, les appareils mis hors service sont encore fonctionnels, de ce fait, la production de déchets de smartphones n’est que marginalement liée à la non-réparabilité ou à la difficulté de les réparer.


title: Smartphone

text: Les appareils devant être éliminés correspondent à environ par année dans le monde (estimation : d’appareils de chacun. Sans compter la batterie, un smartphone typique est composé des matériaux suivants :


title: Smartphone

text: Les batteries contiennent du lithium et d'autres métaux toxiques, elles sont dans l’idéal traitées à part.


title: Smartphone

text: Les déchets électroniques contiennent une quantité de métaux précieux : d’appareils contiendraient ainsi plus de d’or et d’argent. Il est cependant très difficile de séparer ces matériaux présents dans de très faibles quantités dans chaque appareil et associés avec d’autres matériaux.


title: Smartphone

text: Les smartphones sont récupérés avec les déchets électriques et électroniques, qui forment une quantité supérieure à par habitant et par an pour les pays développés. Une grande partie de ces déchets sont envoyés dans des pays en développement comme le Nigéria et le Ghana, ou encore en Chine, où le recyclage a lieu de manière informelle. Cette démarche présente des risques liés à la santé des personnes qui travaillent avec les déchets et des problèmes de contamination des sols et de l’eau.


title: Smartphone

text: Le recyclage des déchets électroniques est pratiqué par environ avec un bas salaire (environ par jour) et sans sécurité d'emploi. Un pourcentage élevé des déchets est revalorisé, récupéré, recyclé ou parfois réparé. Hélas, certains procédés employés sont nocifs pour l'homme et l'environnement. Par exemple :


title: Smartphone

text: de déchets électroniques et électriques sont importés au Nigeria chaque année dont 77 % proviennent d'Europe. Ces déchets arrivent dans le pays comme étant des biens d'occasion. Le traitement de ces déchets est très peu contrôlé. Les déchets sont revendus à des décharges puis en grande partie incinérés. Certains métaux comme le cuivre sont récupérés. Les métaux lourds tels que le plomb ou mercure posent des problèmes de contamination des eaux et du sol.


title: Smartphone

text: En Suisse, le cadre légal oblige les marchands à reprendre les appareils usagés et interdit leur exportation pour un recyclage non contrôlé. La taxe anticipée de Recyclage (TAR) est prélevée lors de l’achat des appareils électroniques pour financer la récolte et la valorisation des déchets électroniques. Pour un téléphone portable, elle est d'environ (équivalent de en ) dont () pour la collecte. Les téléphones sont réduits en miettes et certaines parties fondues. Les batteries sont au préalable enlevées pour qu’elles ne s’enflamment pas dans les machines. Finalement, 40 % de la masse du téléphone portable est recyclée et 50 % est revalorisée énergétiquement (par incinération). Les 10 % restants sont enfouis sous terre.


title: Smartphone

text: Les directives Européennes se fixent des objectifs en termes de pourcentage des smartphones devant être récupérés et revalorisés, mais n’indiquent pas précisément les techniques employées pour le recyclage.


title: Carlos Ghosn

text: Carlos Ghosn , né le à Porto Velho au Brésil, est un chef d'entreprise, homme d'affaires et fugitif franco-libano-brésilien.


title: Carlos Ghosn

text: À la fin des , sous la présidence de Louis Schweitzer, il met en place chez Renault une politique radicale de réduction des coûts et de restructuration, qui permet au groupe de conserver sa rentabilitéet qui initie sa réputation de « tueur de coûts ». Au début des dans le groupe automobile japonais Nissan, il met en œuvre une politique drastique de réduction des effectifs et de restructuration qui permet le redressement total du groupe, alors au bord de la faillite. Il est à cette époque cité parmi les hommes d'affaires les plus puissants au monde.


title: Carlos Ghosn

text: Président-directeur général (PDG) de Renault de 2005 à 2019, il est également président du conseil d'administration de Nissan de 2017 à 2018, ainsi que président du conseil d’administration du groupe Mitsubishi Motors de 2016 à 2018 et président du conseil d'administration du producteur automobile russe AvtoVAZ. Il est également PDG de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, qui atteint , la première place mondiale parmi les constructeurs automobiles, devant Volkswagen AG, Toyota et General Motors.


title: Carlos Ghosn

text: En , il est arrêté par la justice japonaise, étant suspecté de dissimulation de revenus dans les publications financières de Nissan. Le mois suivant, il est inculpé pour utilisation de fonds de l'entreprise à des fins personnelles. Placé en résidence surveillée à Tokyo après avoir été emprisonné près de six mois, il parvient à quitter clandestinement le Japon les derniers jours de , pour rejoindre le Liban, usant du fait qu’il n’y a pas d’accord d’extradition entre les deux pays, et qu’il dispose d’un passeport libanais. Il est ainsi aujourd'hui considéré comme un fugitif international. Il est sollicité régulièrement par divers médias, publie des livres sur sa défense. Souvent qualifiée de « chute » par les médias, cette affaire est par la suite sujette à des adaptations en série télévisée, ainsi qu'à des interrogations sur des soupçons d'intelligence économique.


title: Carlos Ghosn

text: D'origine libanaise maronite, le grand-père paternel de Carlos Ghosn, Bichara Ghosn, émigre au Brésil alors qu'il n'a que . Il s'établit dans la région du São Miguel do Guaporé, dans le Rondônia. Bichara Ghosn devient entrepreneur et dirigeant de plusieurs sociétés, dont des entreprises de négoce en caoutchouc, en produits agricoles, ainsi que dans le domaine des transports aériens. Son fils Jorge Ghosn épouse au Liban une Nigériane d'origine libanaise et s'installe à Porto Velho (Rondônia, Brésil) où Carlos Ghosn naît le .


title: Carlos Ghosn

text: À l'âge de , en 1956, Carlos Ghosn tombe malade, et sa mère déménage avec lui à Rio de Janeiro avant de partir pour Beyrouth en 1962, quand il a . Au Liban, il est scolarisé chez les Jésuites au collège Notre-Dame de Jamhour, jusqu'à la fin de ses études secondaires. À l’âge de , il arrive en France où il suit de 1972 à 1974 les classes préparatoires scientifiques de mathématiques supérieures et mathématiques spéciales à l'école préparatoire Stanislas intégrée au collège Stanislas, et alors annexe du lycée Saint-Louis. Il entre ensuite à l'École polytechnique dans la , puis en 1977 à l'École des mines de Paris, dont il obtient successivement les diplômes d'ingénieur.


title: Carlos Ghosn

text: En 1978, à sa sortie de l'École des mines de Paris, Carlos Ghosn est embauché par le fabricant européen de pneus Michelin, où il reste durant dix-huit ans. Après une période de formation dans des usines en France et en Allemagne, il est nommé directeur de l'usine de Blavozy en 1981, puis, en 1985, il devient responsable du département de recherche sur les pneus industriels et agricoles au centre de recherche et développement Michelin de Ladoux (Cébazat, Puy-de-Dôme). En 1985, il est nommé responsable des opérations Michelin en Amérique du Sud, au Brésil, où il est chargé de redresser une situation devenue difficile en raison d'un contexte économique très défavorable et une inflation importante. Son plan de redressement comprend une restructuration sévère qui nécessite la fermeture de deux usines et une réduction des effectifs. Mais Ghosn constate que l'organisation rigide et des barrières culturelles sont autant de freins à un fonctionnement rentable des opérations sud-américaines que la situation économique. Il met donc en place des équipes de gestion avec des fonctionnalités transverses et dont les membres sont de nationalités différentes et les charge ensuite de déterminer les pratiques les plus adaptées. Cette approche qui intègre la diversité culturelle permet aux opérations de Michelin au Brésil de retrouver leur rentabilité en deux ans et établit les bases du style de gestion multiculturel de Ghosn.


title: Carlos Ghosn

text: En 1989, il est nommé président et responsable des opérations Michelin en Amérique du Nord et déménage à Greenville, en Caroline du Sud, avec sa famille. En 1990, il organise l'absorption d'Uniroyal Goodrich par Michelin et le retour à la compétitivité du groupe français, très endetté par les opérations de fusion avec Uniroyal. Ghosn doit encore une fois procéder au moyen d'une restructuration importante des opérations américaines dont une réduction sévère des effectifs, ce qui l'oblige à traiter avec un syndicat peu réceptif à ces décisions. Cette acquisition et la restructuration apportée par Ghosn permettent à Michelin de devenir le plus grand manufacturier de pneus au monde.


title: Carlos Ghosn

text: Ghosn intègre Renault en 1996, en tant que directeur général adjoint, et prend la responsabilité des activités du groupe dans le Mercosur. Il est également chargé de la recherche et développement, de l'ingénierie, des opérations du secteur des groupes motopropulseurs, de la production et des achats. Ghosn joue un rôle clé dans le redressement économique du groupe, qui en 1993 avait essuyé un échec dans ses négociations de fusion avec Volvo, et qui perdait des parts de marché et avait un déficit de près de six milliards de francs français. Il met en place un programme draconien de réduction des coûts, une augmentation de la gamme de voitures, et des mesures d’adaptation des effectifs, ce qui permet au constructeur français d'annoncer, début 1998, un bénéfice de 5,4 milliards de francs pour l'année 1997. En juillet 2000, Renault et Volvo signent un accord pour créer Volvo Global Trucks, qui devient le deuxième groupe mondial de constructeurs de camions. Aux termes de cet accord, Volvo fait l'acquisition de Renault Trucks, et Renault entre dans le capital de Volvo à hauteur de 20 %.


title: Carlos Ghosn

text: À partir de mars 1999, Carlos Ghosn gère la prise de participation de Renault dans Nissan (36,8 %) pour former l'Alliance Renault-Nissan. Tout en gardant son poste au sein de Renault, il rejoint Nissan en tant que chef des opérations en juin 1999, puis est nommé au poste de président (2000) et celui de PDG (2001). Ghosn devient ainsi la quatrième personne de nationalité étrangère à diriger un constructeur automobile japonais, après la nomination par Ford de Mark Fields, Henry Wallace et James Miller à la tête de Mazda à la fin des .


title: Carlos Ghosn

text: Nissan Motors est à cette époque en grande difficulté financière et symbolise à elle seule la crise de l’économie japonaise. L'entreprise est au bord de la faillite avec une dette du secteur automobile nette de de yens (plus de vingt milliards de dollars) et subit de sérieuses pertes de parts de marché. Les investisseurs et les analystes financiers aussi bien que les autres constructeurs automobiles, à l'instar de PSA Peugeot Citroën ou de Chrysler, sont en général fort sceptiques quant aux possibilités de son redressement, ce pessimisme étant renforcé par l’échec des discussions avec Ford et Daimler-Chrysler.


title: Carlos Ghosn

text: Le plan de redressement de Nissan (« Nissan Revival Plan ») est annoncé en . Il vise un retour à la rentabilité dès l'année fiscale 2000, ainsi qu'une marge opérationnelle de plus de 4,5 % du chiffre d'affaires et la réduction de la dette courante de 50 % dès la fin de l'année fiscale 2002. Ghosn s'engage à démissionner avec tout le conseil d'administration si ces objectifs ne sont pas atteints. Pour les atteindre le plus rapidement possible, Ghosn prend des décisions dont certaines sont quasi-révolutionnaires dans le monde de l'entreprise japonaise. Il exige l'implication des employés de tous les niveaux dans des groupes de travail chargés des différents aspects du plan, qu'il a préparé avant même la signature de l'Alliance, afin de trouver des solutions à l'interne en un temps record de trois mois. Ensuite, le plan met fin aux postes à vie et met en place une politique de la performance. Il prévoit aussi une réduction des effectifs de 14 % (, dont la plupart au Japon), la fermeture de cinq usines japonaises et la cession des actifs tels que la division aérospatiale de Nissan. Afin de réduire les coûts, Ghosn entame également une action importante de réduction et de rationalisation des réseaux des équipementiers en mettant fin au système traditionnel de liens complexes et de partenariats croisés entre constructeur et équipementiers, le "keiretsu," et ce, malgré des craintes que Ghosn ne fasse l'objet de critiques sévères de la part des Japonais. C'est cette politique qui lui vaut de recevoir le surnom de « Cost Killer ».Le plan de redressement imposé par Ghosn réussit à réduire comme prévu la dette de l’entreprise et à la faire renaître en moins de trois ans, malgré une conjoncture internationale défavorable. En , le groupe annonce un résultat d'exploitation en hausse de 134 % et un résultat net de de yens. En , sa dette est entièrement remboursée, tandis que son résultat net progresse de 33 %. Ce plan sera suivi en 2002 par un deuxième plan triennal, « », dont les objectifs sont la vente d'un million de voitures, une marge opérationnelle d'au moins 8 % et zéro dette automotive, avant fin 2005. Ce deuxième plan réussit au-delà des prévisions et la firme japonaise devient alors un des groupes d'automobile les plus rentables au monde, avec en 2004, une marge opérationnelle de plus de 11 %, de voitures vendues dont un tiers aux États-Unis et un bénéfice de d'euros.


title: Carlos Ghosn

text: En février 2020, Nissan publie un communiqué de presse selon lequel le groupe porte plainte devant un tribunal civil au Japon pour réclamer 10 milliards de yens (83,4 millions d’euros) de dommages et intérêts, cette plainte vise à récupérer une « partie significative » des dommages causés selon lui par son ancien patron durant des années de « mauvaise conduite et d’activités frauduleuses ».


title: Carlos Ghosn

text: Carlos Ghosn est nommé PDG de Nissan en 2001, puis, le , il succède à Louis Schweitzer (qui lui conseille de prendre la nationalité française) et devient PDG de Renault, assurant la présidence exécutive du groupe. En 2008, il assume également la fonction de président du conseil d'administration de Nissan. Le 6 mai 2009, il succède à Schweitzer en tant que président du conseil d'administration de Renault. En devenant PDG de Nissan et de Renault, Ghosn devient la première personne au monde à occuper simultanément cette fonction chez deux entreprises figurant au classement Fortune.


title: Carlos Ghosn

text: En 2006, face aux résultats en baisse chez Renault, Carlos Ghosn met en place un plan de relance baptisé « Renault Contrat 2009 » qui s'articule autour de trois axes principaux :


title: Carlos Ghosn

text: Le plan prévoit aussi de placer la nouvelle Laguna (commercialisée fin 2007) « dans le top trois de son segment » en termes de qualité. Ce dernier engagement doit être la première étape du retour de Renault dans le haut de gamme, quelque peu délaissé après l'échec de la Vel Satis et de l'Avantime. Ces objectifs sont déclinés au sein des différentes directions de Renault et touchent directement chaque salarié, avec des indicateurs permettant de mesurer le niveau de performance à atteindre. Pour réaliser ces objectifs, le groupe prévoit un élargissement de l’offre, avec plus de huit nouveaux modèles par an dont une extension de la gamme des modèles les plus populaires et la mise en place d'une véritable offre haut de gamme ainsi que des modèles de type SUV ou Crossover. En même temps, Renault prévoit d’affiner son fonctionnement avec un programme de réduction de coûts au niveau des achats, de la fabrication et de la logistique, ainsi que l'optimisation des investissements, plus particulièrement par le biais des synergies entre Renault et Nissan.


title: Carlos Ghosn

text: Le plan est globalement bien accueilli, notamment en raison de la clarté des objectifs. À la suite de son annonce, des modèles semblables sont lancés chez les concurrents de Renault, à l'instar de CAP 2010 chez PSA, ou du plan de Fiat.


title: Carlos Ghosn

text: Ghosn considère 2006 comme une « année charnière » dans la mesure où Renault se mobilise fortement sans percevoir encore les retombées positives du plan. Selon Ghosn, l'entreprise subit pendant cette année « un certain nombre de changements profonds », notamment au niveau des efforts et de l'organisation à l'interne, à la suite de la mise en œuvre du Contrat. Les résultats ne sont pas encore ceux qui sont espérés avec un bénéfice net en recul par rapport à 2005. Néanmoins, même si la marge est moins élevée que les 3,20 % réalisées en 2005, à 2,56 % elle est tout de même meilleure que prévu, et Ghosn reste confiant dans le fait que les objectifs seront atteints en 2009 comme le prévoit le Plan.


title: Carlos Ghosn

text: Durant l'année 2006 également, l'étude, qui est abandonnée par la suite, d'une nouvelle Alliance avec un partenaire nord-américain (d'abord General Motors) suscite la crainte des autres constructeurs mondiaux. L'Alliance étudie également la possibilité de racheter Chrysler, qui est alors en forte perte de vitesse.


title: Carlos Ghosn

text: Cependant, la crise financière mondiale de 2007-2008 n’est pas sans effet sur le groupe. Les bénéfices de Renault reculent de plus de 7 % en 2007. La nouvelle Twingo II, qui en 2007 devait être un des fers de lance de la marque, connaît de nombreux retards et sa commercialisation ne permet pas à Renault de gagner plus que 1 % en 2008 (à comparer aux 4,3 % de Citroën), tandis que la Laguna 3 ne semble pas tenir les espoirs placés en elle par le management de Renault. La CGT déclare à la suite de la parution des résultats que du fait des réductions d'effectifs et d'une dégradation des conditions de travail.


title: Carlos Ghosn

text: En revanche, si les résultats de Renault se font attendre malgré le lancement des nouveaux modèles, ceux de Nissan restent d'un très bon niveau avec une marge opérationnelle de 7,4 % en 2006-2007 (légère baisse par rapport à 2005). En juillet 2008, Ghosn doit avouer que son objectif de vendre de plus en 2009 par rapport à 2005 ne se réalisera pas, en particulier à cause des effets de la crise économique mondiale des années 2008 et suivantes sur l'économie. Il va donc revoir son plan-produit et préparer un plan de restructuration pour la rentrée 2008, qui comporte quelque de poste dont quelque , ce qui est fortement contesté par les syndicats, même si les départs sont basés sur le volontariat. Cependant, en dépit de mesures mises en place dans un effort de maintenir les ventes, telles la « prime à la casse » en France, les ventes de Renault en Europe de l'Ouest baissent au cours du deuxième trimestre 2008, avec une baisse des immatriculations de plus de 25 % au seul mois de décembre. Même si à d'euros (incluant Nissan et Volvo dont Renault détient 20 % du capital depuis 2000) le résultat net pour l'année 2008 est positif, il est tout de même en repli de 78 % par rapport à l'année précédente, et le chiffre d'affaires est également en baisse de 7 %.


title: Carlos Ghosn

text: En février 2009, Ghosn annonce le bilan du Contrat 2009. Deux objectifs n'ont pas été atteints, en raison de la crise financière : celui de la croissance et celui de la rentabilité. Le chiffre d'affaires affiche une baisse de 11 % en 2008, faisant suite au repli de 2007, et la rentabilité recule de 1,2 % à l'issue de l'exercice 2009. Le groupe subit une perte nette de d'euros à la fin de l'exercice 2009. En outre, si l'endettement est moins important, c'est au prix d'une cession d'actifs que Ghosn avait refusé de considérer auparavant. Cependant, Ghosn souligne les avancées réalisées dans la qualité des véhicules et du service après-vente, avec d'euros de baisse au niveau des dépenses de garantie, et une augmentation du taux de satisfaction client de 72 % à 80 % entre 2005 et 2008. L'élargissement de la gamme des produits est de 17 nouveaux modèles et les sources de profitabilité sont passées d'un seul véhicule, la Mégane, sur le seul marché français, à trois lignes de produits - la Mégane, les utilitaires, et la gamme Logan - et une augmentation de 10 % du chiffre de ventes hors Europe. Ghosn annonce que le plan de crise « durera aussi longtemps que durera la crise » et que dès que la fin de celle-ci s'annoncera, Renault mettra en place un nouveau plan sur les mêmes bases que le contrat 2009.


title: Carlos Ghosn

text: Le 10 février 2010, Carlos Ghosn annonce le plan qui mènera Renault jusqu'en 2016 : "Drive the Change" (« Conduire le Changement »). Ce plan met en avant trois axes principaux qui sont la voiture électrique, le renouveau du design et le développement à l'international en collaboration avec les partenaires de l'Alliance, Nissan et AvtoVaz, et avec le soutien d'une coopération entre Daimler et l'Alliance.


title: Carlos Ghosn

text: Chez Renault, les ventes des utilitaires enregistrent de bons résultats et les véhicules comme le Dacia Duster et la Dacia Sandero ont beaucoup de succès. Huit nouveaux modèles sont donc prévus pour compléter la gamme qui en compte 40, avec un design nouveau. Plus encore, Ghosn vise à asseoir l'Alliance au rang de premier constructeur mondial de voitures électriques en prévoyant une mise sur le marché de quatre nouveaux modèles de la gamme ZE. Outre la motricité électrique, Renault poursuit le développement de sa nouvelle génération de moteurs thermiques plus écologiques : "Energy." Sur le plan international, les marchés brésiliens, indiens et russes, en pleine croissance, sont privilégiés.


title: Carlos Ghosn

text: De son côté, Nissan continue le développement de sa gamme électrique, qui commence par la mise sur le marché de la Leaf, et de nouveaux sites de production aux États-Unis et au Royaume-Uni sont évoqués. Ghosn tient également à voir avancer pendant cette période l'avenir de la voiture auto-pilotée et dotée de la technologie intelligente, et Nissan y travaille en conjonction avec l'École polytechnique fédérale de Lausanne, en Suisse.


title: Carlos Ghosn

text: Au sein de l'Alliance, une réflexion est également menée à partir de 2012 sur la façon de doubler les synergies dégagées par le partenariat, ainsi qu'une étude de sa structure et de l'éventuel élargissement des compétences des coentreprises, voire de nouvelles coentreprises. La production de véhicules sur une nouvelle plateforme commune, appelée « Common Module Family », est également annoncée.


title: Carlos Ghosn

text: Cependant, fin 2013, Renault n'a pas encore réalisé certains objectifs du Plan 2016. Son chiffre d'affaires est en légère baisse et son bénéfice net est divisé par deux en raison du gel de ses opérations en Iran et des taux de change défavorables. Les ventes de véhicules totalisent 2,63 millions de voitures au lieu des 3 millions espérés et la marge opérationnelle pour 2013 est en dessous de son objectif de 5 %, bien qu'elle se situe à plus de 2 %. Néanmoins, cette marge représente une hausse significative, passant de d'euros à plus d'un milliard d'euros avec un flux de trésorerie qui est en forte progression et que les analystes estiment avoir le potentiel d'augmenter davantage. En outre, les cinq modèles électriques produits par l’Alliance - la Leaf de Nissan et la Kangoo, la Twizy, la Zoé et la Fluence de Renault, réalisent un chiffre de vente total de 66 809 véhicules. Enfin, le Brésil et la Russie deviennent les deuxième et troisième marchés du groupe après celui de la France, tandis que Renault reste en tête des ventes en Turquie et en Algérie et commence à s'implanter en Chine.


title: Carlos Ghosn

text: Ce premier bilan mitigé n'entame en rien les objectifs de Ghosn, qui estime que la progression se trouve en la construction d'un avantage compétitif à long terme et non pas en des modifications des prévisions à court terme. En avril 2014, après une année 2013 plus favorable, notamment à la suite des accords de compétitivité signés avec tous les syndicats français à l'exception de la CGT, Renault estime pouvoir atteindre les objectifs du Plan. Ghosn continue aussi de défendre la stratégie à moyen terme « Power 88 » de Nissan qui vise à assurer au groupe japonais, dès 2016, 8 % des ventes de voitures mondiales et 8 % de bénéfices opérationnels.


title: Carlos Ghosn

text: Lors de l’annonce des résultats financiers de 2016, le Groupe Renault avait atteint l’ensemble des objectifs du plan « Drive the Change », en établissant un chiffre d’affaires et une marge opérationnelle records. Cette même année, Renault annonce l’opération de recapitalisation du constructeur russe AvtoVaz, étendant ainsi sa présence au marché russe sur lequel le Groupe, avec l’Alliance, représente près du tiers des parts de marché.


title: Carlos Ghosn

text: Le 27 juin 2011, Carlos Ghosn révèle le plan qui conduira Nissan jusqu'en 2016 : « Power 88 ». Ce plan prévoit une augmentation du volume des ventes des 5,8 % enregistrés en 2010 jusqu'à 8 % du marché mondial en 2016, et une progression de la marge opérationnelle de 6,1 % à 8 %. Pour ce faire, le plan table sur la poursuite des efforts dans la commercialisation des voitures électriques telles la Leaf, avec une gamme élargie d'au moins et un objectif commercial de de véhicules électriques vendus sur la période, entre Nissan et Renault. Le plan produit prévoit en outre la sortie d'un nouveau modèle toutes les six semaines, dont de la marque Infiniti, et un objectif de 10 % du segment haut de gamme. Il est également prévu un accroissement de la présence du groupe dans des marchés émergents comme la Chine où Nissan se fixe les objectifs d'une augmentation de la capacité de production et d'une part de marché de 10 %, et le Brésil où le constructeur prévoit d'installer une nouvelle usine d'assemblage de véhicules sur le châssis commun développé avec Renault. La politique de réduction des coûts, en vigueur depuis 1999, se poursuit avec un objectif de réduction supplémentaire de 5 % avant 2016.


title: Carlos Ghosn

text: À mi-parcours du plan « Power 88 », la Leaf se vend de manière encourageante, avec plus de vendues en 2011 et 2012, et en 2013, les ventes de la Leaf franchissent le cap des tandis que la Zoé de Renault se vend à . Les marchés japonais et américains sont les plus porteurs, alors que celui de l'Europe reste hésitant avec seulement recensées dans fin 2012 avant de connaître un essor en 2013 et 2014, avec, pour le seul marché français, la Zoé et la Leaf en tête des ventes avec des ventes mensuelles avoisinant les pour la Zoé, et pour la Leaf. Cependant, le constructeur japonais essuie deux années décevantes (2012 et 2013) au niveau global des ventes et sa marge d'environ 4,7 % reste encore loin des 8 % prévus par le plan. Le groupe est pourtant largement bénéficiaire fin 2013, avec un bénéfice net en hausse de 14 % et un bénéfice opérationnel de 13,9 % enregistrés pour l'année fiscale avril 2013-mars 2014.


title: Carlos Ghosn

text: En février 2017, Ghosn annonce qu'il quitte ses fonctions de PDG de Nissan à partir du avril 2017, tout en restant président du conseil d'administration du constructeur japonais. C'est Hiroto Saikawa qui en prend la direction.


title: Carlos Ghosn

text: Le 27 juin 2013, Carlos Ghosn est nommé président du conseil d’administration du groupe russe AvtoVAZ, constructeur de la marque Lada, à la suite de la création d'une coentreprise avec l'entreprise publique russe Rostekhnologuiï, « l'Alliance Rostec Auto BV », dont l'Alliance Renault-Nissan reçoit 67,13 % le 18 juin 2014. Il conservera cette fonction jusqu'en juin 2016.


title: Carlos Ghosn

text: En octobre 2016, une autre responsabilité vient s’ajouter à celles du PDG de Renault et de Nissan. Après que Nissan a obtenu le contrôle de fait du groupe Mitsubishi Motors par l’acquisition de 34 % des parts sociales, Carlos Ghosn en est nommé président du conseil d’administration, dont il prendra officiellement les fonctions en décembre 2016. Son objectif est de redresser le constructeur japonais après les mois de controverse que ce dernier a traversé en raison d’une fausse déclaration par rapport aux économies de carburant et la chute de revenus qui s’est ensuivie. L’association de Renault, Nissan et Mitsubishi comporte des partenariats dans le développement de voitures électriques pour le compte de Mitsubishi. L’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi se situe en 2016 au rang mondial des constructeurs automobiles, après Toyota, Volkswagen AG, et General Motors.


title: Carlos Ghosn

text: Le 7 avril 2010, Carlos Ghosn rencontre le président de Daimler, Dieter Zetsche, pour signer des accords de partenariat entre l'Alliance Renault-Nissan et le constructeur allemand. Cette participation croisée permet à Daimler de recevoir, respectivement, 3,1 % des parts de Renault et 3,1 % des parts de Nissan, tandis que Nissan et Renault reçoivent chacun 1,55 % des parts de Daimler. Ce partenariat est à la base d'une coopération industrielle stratégique avec trois projets communs qui concernent les véhicules utilitaires, les petites voitures - dont la Smart de Daimler qui sera fabriquée sur la même plate-forme que la Renault Twingo - et les moteurs électriques. Quatre ans plus tard, Ghosn annonce, lors du Mondial de l'Automobile de Paris 2014, que grâce à cet accord, les revenus annuels des deux partenaires ont « plus que doublé en six ans » et que les économies de coûts relatives aux projects communs ont largement dépassé les prévisions. Les projets se poursuivent entre l'Alliance et Daimler, et Ghosn estime que le partenariat « permet l’accélération d'une mise sur le marché d'un certain nombre de véhicules majeurs ». Renault et Nissan fournissent des moteurs diesel pour les Mercedes Classe A, Classe C et d'autres véhicules, et Ghosn et Zetsch annoncent en juin 2014 un projet de coentreprise au Mexique qui doit aboutir au démarrage, dès 2017, d'une usine de production des voitures haut de gamme Infiniti de Nissan et des voitures Mercedes.


title: Carlos Ghosn

text: L’affaire Carlos Ghosn est une affaire financière portant sur des soupçons de malversations financières impliquant supposément . Des procédures sont ouvertes dans treize pays, dont le Japon, la France, les Pays-Bas, les États-Unis, la Suisse, le Brésil, le Liban, les Émirats arabes unis, l'Oman, et l’Arabie saoudite.


title: Carlos Ghosn

text: Le 20 mai 2021, il est condamné à payer 5 millions d'euros en guise de remboursement à Nissan et Mitsubishi par la justice.


title: Carlos Ghosn

text: Le , Nissan annonce que Carlos Ghosn a été arrêté le jour même par la justice japonaise. Il est soupçonné d'abus de biens sociaux (utilisation de biens de l’entreprise à des fins personnelles, notamment afin de rénover des villas lui appartenant aux Pays-Bas, en France, au Liban et au Brésil). Un communiqué indique que le directeur général, Hiroto Saikawa, va demander au conseil de Nissan de le déchoir de ses fonctions d'administrateur et de président.


title: Carlos Ghosn

text: Les conditions de son arrestation à la sortie de son jet privé, qui fait suite à une enquête de Nissan communiquée à la justice japonaise, et la dureté inhabituelle au Japon des propos de Saikawa, président exécutif de Nissan, qui font chuter Ghosn de son pour le au public, provoquent questions et étonnement chez plusieurs observateurs.


title: Carlos Ghosn

text: Cette arrestation intervient dans un contexte de tension lié à la fusion Nissan-Renault. Ghosn étant favorable à une renégociation de l'Alliance, Saikawa avait publiquement annoncé en mai 2018 que la fusion n’était pas d’actualité. À l'annonce de son incarcération au centre de détention de Tokyo, des soupçons de coup monté ont émergé. Néanmoins, l'Élysée et l'entourage de Renault refusent de croire à un complot contre Ghosn.


title: Carlos Ghosn

text: Selon le journal japonais "Asahi Shinbun", Ghosn est suspecté de fausses déclarations auprès des autorités financières et boursières japonaises pour n’avoir pas déclaré d’euros de revenus entre 2010 et 2015 chez Nissan, d’avoir sous-estimé son salaire pour d’euros pendant trois ans entre 2015 et 2016, d’avoir signé un accord secret de retraite-chapeau à hauteur de d’euros avec Nissan depuis 2010, quand la limite imposée par Nissan et la loi japonaise était de la moitié et ne pas l’avoir déclaré aux autorités boursières, en plus d’avoir fait endosser des pertes personnelles à Nissan sur des produits dérivés financiers pour d'euros lors de l’effondrement de la banque Lehman Brothers en 2008.


title: Carlos Ghosn

text: Le , il démissionne de ses fonctions de PDG de Renault. Le 30 janvier, lors d'un entretien accordé au quotidien économique "Nikkei", il soutient que les dirigeants de Nissan orchestrent un complot contre lui, une mise en accusation rejetée par Nissan le même jour. Le 12 février 2019, Renault annonce que Ghosn ne touchera aucune indemnité de départ alors que certaines sources avaient évoqué un chiffre de 30 millions d'euros. L'ex-PDG n'aura pas non plus droit à l'acquisition de ses actions, le conseil d'administration constatant qu'il n'est plus au sein de l'entreprise, condition indispensable pour toucher ces actions.


title: Carlos Ghosn

text: Après plusieurs rejets, le tribunal de Tokyo autorise finalement la libération sous caution de Ghosn le . Il n'est pas autorisé à quitter le Japon et tous ses déplacements en dehors du logement qu'il a indiqué aux autorités japonaises devront être soumis à une autorisation du juge. Ghosn n'a pas non plus le droit de communiquer avec des parties prenantes à l'affaire.


title: Carlos Ghosn

text: Début avril 2019, il est révélé que le parquet de Tokyo envisage de nouvelles poursuites contre Ghosn. Le même jour, Renault indique que Ghosn quitte le conseil d'administration de l'entreprise. Ce dernier va supprimer la retraite prévue pour Ghosn estimée à par an.


title: Carlos Ghosn

text: Carlos Ghosn annonce qu'il s'exprimera publiquement le 11 avril pour « dire toute la vérité ». Il en est finalement empêché puisqu'il est de nouveau arrêté et placé en détention pour abus de confiance aggravé le 4 avril 2019. Son avocat, , dénonce l'iniquité de cette procédure. Jean-Yves Le Drian, ministre français des Affaires étrangères, appelle le Japon à faire respecter les droits de Ghosn.


title: Carlos Ghosn

text: Visés par la SEC, le régulateur américain des marchés financiers, Carlos Ghosn et Nissan sont contraints de verser respectivement un million et quinze millions en septembre 2019 en échange de l'abandon de poursuites. Carlos Ghosn était accusé d'avoir dissimulé aux investisseurs 140 millions de dollars dans le cadre de sa rémunération par Nissan pour son futur départ à la retraite. Il n'a jamais touché l'argent, mais se résout donc à un compromis, qui lui interdit désormais pendant dix ans de diriger toute entreprise américaine cotée en bourse.


title: Carlos Ghosn

text: Alors que le procès a lieu le 24 octobre 2019 à Tokyo, les avocats de Carlos Ghosn dénoncent une « enquête extrêmement illégale » de la part des autorités japonaises. Carlos Ghosn plaide non-coupable à tous les chefs d'accusation qui pèsent sur lui, et ses avocats dénoncent de supposées irrégularités contenues dans la procédure (dissimulation de preuves, collusion, saisies illégales). Selon eux, « une "task-force" s'est constituée contre l'ancien PDG de Renault-Nissan dans le but de lui imputer des fautes et de l'évincer ». La stratégie de défense de Carlos Ghosn est qualifiée par la presse de « quitte ou double » judiciaire. Un procès au civil s'ouvrit à Yokohama le 13 novembre 2020.


title: Carlos Ghosn

text: Plusieurs experts et observateurs s'interrogent sur l'éventualité d'une initiative orchestrée discrètement par de hauts responsables de Nissan. La journaliste Bertille Bayart dresse un état des lieux très précis, de l'aube du scandale jusqu'à plusieurs années par la suite, publiant un livre et de nombreux articles en enquêtant pour le "Figaro". D'autres spécialistes de l'intelligence économique s'interrogent sur les conséquences relatives au management, aux responsabilités et à l'avenir du constructeur et de sa gouvernance, évoquant l'idée d'une chute délibérée pour éviter une fusion avec le constructeur français Renault, non souhaitée par les équipes japonaises de Nissan. En complément, l'agence économique Bloomberg publie plusieurs enquêtes, dont l'une mettant en avant les méthodes qualifiables d'espionnage que l'industriel a fait subir(surveillance et filatures) à l'ancien secrétaire général du constructeur après qu'il a communiqué des dysfonctionnements de l'enquête interne de Nissan aux dirigeants.


title: Carlos Ghosn

text: Sous le coup de quatre inculpations au Japon pour corruption, Carlos Ghosn réside dans une villa de Tokyo dont l'entrée et la sortie sont surveillées par caméra par la police pour éviter son départ.


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text: Les trois passeports de Carlos Ghosn (français, libanais, brésilien) étaient conservés par ses avocats japonais, pour limiter les risques de fuite. Mais, une autorisation exceptionnelle du tribunal lui permettait de conserver un deuxième passeport français sur lui dans un étui fermé par un code secret, connu de ses seuls avocats.


title: Carlos Ghosn

text: L’évasion a été préparée durant les six précédents mois, lors de rencontres dans un hôtel de Tokyo entre Peter Taylor, un ancien des Forces spéciales, qui a créé l'entreprise de sécurité baptisée American International Security Corp (AISC) et Carlos Ghosn.


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text: Selon l’agence Reuters, Carlos Ghosn aurait réalisé deux transferts d’argent : un premier de dollars le 9 octobre 2019 et un second de dollars le 25 octobre 2019 depuis un compte parisien vers le compte de la société américaine Promote Fox LLC dirigée par Peter Taylor et Mickael Taylor.


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text: Un contrat d’un montant total de dollars passé avec la société turque MGN Jet pour la location du jet privé a été signé le 24 décembre 2019 par un certain Dr Ross Allen, probable prête-nom et contresigné par Okan Kösemen, un cadre de MGN Jet.


title: Carlos Ghosn

text: Le 26 décembre 2019, la société Al-Nitaq Al-Akhdhar General Trading vire la somme de dollars à MNG Jet, pour la location du Bombardier Global Express immatriculé TC-TSR. Nissan avait chargé une société privée de surveiller Carlos Ghosn, pour éviter toute interaction avec des protagonistes du procès. Une surveillance contestée par ses avocats, qui ont menacé de porter plainte contre le constructeur japonais. Nissan cesse cette surveillance, selon Reuters, le dimanche 29 décembre 2019 vers midi.


title: Carlos Ghosn

text: Le 29 décembre 2019, d'après les images de la vidéosurveillance installée par les autorités et consultées par la télévision japonaise NHK, Carlos Ghosn, coiffé d'un chapeau et portant un masque chirurgical quitte seul sa résidence vers 14 h 30 et se rend à l'hôtel Grand Hyatt de Tokyo. Dans cet établissement, il retrouve deux personnes qui se font passer pour des musiciens : Michael Taylor et George Antoine Zayek se présentant comme un security manager. À la fin du concert, ils dissimulent Carlos Ghosn dans une « flight case », une malle pour instruments de musique, dotée de roues et percée de 70 trous, permettant à Carlos Ghosn de respirer. Le "Wall Street Journal" publie d’ailleurs une photo de cette boîte, retrouvée dans un jet en Turquie.


title: Carlos Ghosn

text: Ils auraient ensuite transféré Carlos Ghosn à bord d'un Shinkansen jusqu'à un aéroport de province, aux contrôles moins stricts que les deux grands aéroports de Tokyo, afin de le faire embarquer dans le Bombardier Global Express de MGN Jet à destination de la Turquie. Un avion d'affaires a décollé, à 23 h 10 dimanche 29 décembre 2019, du Kansai International Airport à destination de l'aéroport Atatürk d'Istanbul. Le journal japonais Mainichi déclare que « "les passagers des jets privés qui quittent le Japon ne sont pas forcés de soumettre leurs bagages à vérification" ». Selon le Wall Street Journal, Michael Taylor et George Zayk étaient dans le Bombardier Global Express TC-TSR de la compagnie MNG Jet, qui a transporté Carlos Ghosn d’Osaka à Istanbul.


title: Carlos Ghosn

text: Carlos Ghosn aurait atterri à l'aéroport d'Atatürk vers 5 h 20 le 30 décembre 2019. Sur place, Okan Kösemen aurait assuré le transit d’Istanbul à Beyrouth, où Carlos Ghosn serait tout simplement passé d’un jet à l’autre en voiture. Okan Kösemen, le directeur des opérations de MNG Jet, aurait falsifié les documents de vol pour que n'apparaisse pas le nom de Carlos Ghosn sur la liste des passagers. Quarante-cinq minutes plus tard, un Bombardier Challenger 300 immatriculé TC-RZA, de la même compagnie, s'est envolé d'Istanbul pour gagner l'aéroport Rafic Hariri International de Beyrouth. Carlos Ghosn entre légalement au Liban à l'aide d'un passeport français, selon la chaîne libanaise MTV citant une source officielle.


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text: La ministre japonaise de la Justice, Masako Mori, suppose que ce départ ne s'est pas opéré selon des procédures légales, mais en utilisant des méthodes pour sortir illégalement du pays.


title: Carlos Ghosn

text: Carlos Ghosn déclare ne pas avoir , mais s’être , et se félicite de pouvoir enfin communiquer librement avec les médias. Un de ses avocats japonais, , qui conservait ses passeports dans le cadre des conditions de la liberté sous caution, se dit par cette évasion et annonce sa démission en tant que conseil de l'ancien dirigeant de Renault ; tous les autres avocats du cabinet Hironaka démissionnent également. Après s’être qualifié de « trahi », un autre de ses avocats exprime sa compréhension au vu de la dureté du système judiciaire japonais.


title: Carlos Ghosn

text: La BBC analyse la fuite de Carlos Ghosn comme la conséquence du système japonais du "", « la justice par la prise en otage » ; en effet, au Japon, l'essentiel des condamnations est fondé sur les aveux de l'accusé, qu'il importe donc de garder en prison jusqu'à ce qu'il avoue. De son côté, CNN cite le directeur des études asiatiques du campus japonais de l'université Temple, qui déclare que . Ce système est d’ailleurs très critiqué au Japon même, notamment par la « Japan Federation of Bar Associations ».


title: Carlos Ghosn

text: Le Japon et le Liban sont tous deux membres d'Interpol. Il n'existe en revanche aucun accord d'extradition entre le Japon et le Liban, qui ne livre pas ses ressortissants. Des poursuites et un procès peuvent cependant être menés sur le sol libanais, si le dossier est transmis à la justice libanaise. Le , une notice rouge venant d'Interpol visant Carlos Ghosn est reçue par le Liban. Carlos Ghosn est depuis considéré comme un fugitif international.


title: Carlos Ghosn

text: Le 20 mai 2020, les deux Américains soupçonnés d'avoir aidé Carlos Ghosn à échapper à la justice nipponne, Michael Taylor et son fils Peter Taylor, 27 ans, sont arrêtés. Le 3 juillet 2020, le Japon a formellement demandé aux États-Unis d'extrader ces deux personnes. En mars 2021, après neuf mois en détention provisoire aux Etats-Unis, ils sont extradés au Japon. Ils y sont jugés en juillet 2021 et sont condamnés à 24 mois de prison pour Michael Taylor et à 20 mois de prison pour Peter Taylor. En novembre 2022, ils rentrent aux Etats-Unis où Michael Taylor finit de purger sa peine dans une prison de Los Angeles (jusqu'au 1er janvier 2023) tandis que Peter Taylor – ayant terminé de purger sa peine – retrouve sa famille dans le Massachusetts.


title: Carlos Ghosn

text: Le 3 juillet 2020 à Istanbul, le procès de sept Turcs, soupçonnés d'avoir aidé Carlos Ghosn dans sa fuite s'ouvre. L'un des cadres de MNG Jet Okan Kösemen, ainsi que quatre pilotes et deux hôtesses de l'air font partie de prévenus. Le 24 février 2021, Okan Kösemen et deux pilotes ont été condamnés à quatre ans et deux mois de prison et à payer une amende de plus de 30 000 livres turques (environ 3 500 euros) pour trafic de migrants. La justice turque a par ailleurs acquitté les deux autres pilotes et les deux hôtesses de l'air.


title: Carlos Ghosn

text: En , alors qu'il est assigné à résidence au Japon, le parquet de Nanterre ouvre une enquête préliminaire sur l'organisation du mariage de Carlos Ghosn au château de Versailles en octobre 2016.


title: Carlos Ghosn

text: À la suite de cette enquête, l'affaire est transmise en à un juge d'instruction qui ouvre une information judiciaire pour concernant des faits commis entre 2009 et 2020. La justice le soupçonne d'avoir organisé deux soirées d'ordre privé au Château de Versailles, en échange d'une convention de mécénat entre Renault et l'établissement gérant le château. Elle s'intéresse également à des .


title: Carlos Ghosn

text: Le , dans le cadre de cette affaire, la justice émet un mandat d'arrêt international contre Carlos Ghosn, réfugié au Liban depuis 2019. Toutefois, le mandat d'arrêt émis par le juge Serge Tournaire ne devrait pas être exécuté, la loi libanaise interdisant strictement l'extradition de ses ressortissants.


title: Carlos Ghosn

text: Carlos Ghosn a mis en place un style de direction valorisant les méthodes multinationales présentes dans les entreprises dont il a eu la responsabilité. Il décrit cette approche dans son livre "Citoyen du Monde", publié en 2003, en collaboration avec Philippe Riès, puis en anglais en 2005 sous le titre de "Shift". Polyglotte, Ghosn parle couramment l'anglais, l'arabe, le portugais et le français. Il a également une bonne maîtrise de l’espagnol et possède quelques notions de japonais. Sa familiarité avec une pluralité de cultures lui facilite l'application de son approche dans les entreprises dont il a eu la charge et lui permet de la faire comprendre et accepter.


title: Carlos Ghosn

text: Aux yeux de Carlos Ghosn, l'engagement et le consensus de toutes les personnes concernées dans l'entreprise sont des éléments primordiaux de réussite. Toujours selon lui, le chef d'entreprise doit s'engager tout autant que ses employés. Chez Nissan, Ghosn a mis en place des groupes de travail portant sur la résolution des problèmes organisationnels. En outre, il démontre son engagement personnel en promettant de démissionner si les résultats de son plan de redressement ne sont pas atteints. Cette approche a convaincu les Japonais même si elle a bouleversé des traditions bien ancrées en abolissant l’emploi à vie, l’avancement en fonction de l’ancienneté et les "keiretsu" (participations croisées entre les grandes entreprises et leurs fournisseurs). De plus, Ghosn prend soin d'expliquer personnellement sa démarche à ses collaborateurs, en les motivant non pas par la simple récompense, mais par l'implication personnelle de tous dans les démarches de l'entreprise et en les incitant à atteindre des objectifs bien précis.


title: Carlos Ghosn

text: Chez Renault, il procède d'une manière similaire. Dès son arrivée en France en 2005, en tant que remplaçant de Louis Schweitzer à la tête de Renault, Ghosn commence par un tour approfondi des usines françaises et étrangères du groupe, pendant lequel il rencontre le personnel, de la direction aux opérateurs et même parfois les concessionnaires.


title: Carlos Ghosn

text: Carlos Ghosn privilégie une politique de performance fondée sur la qualité et l’innovation, et œuvre pour la transparence par le biais de la communication, car il estime que non seulement cette dernière est un outil de base de la gestion d'entreprise, mais aussi que .


title: Carlos Ghosn

text: Carlos Ghosn est en première ligne dans l'affaire d'espionnage supposée sur le projet de voiture électrique de Renault. En janvier 2011, il affirme en direct sur TF1 que « si on n'avait pas de certitudes, nous n'en serions pas là » et que les preuves sont « multiples ». À la suite d’une gestion chaotique mettant en lumière les pratiques managériales du groupe, et d’une enquête de la DCRI (direction centrale du Renseignement intérieur) révélant que les accusations portées contre trois cadres étaient fondées sur de fausses informations, Carlos Ghosn présente ses excuses le aux trois employés injustement soupçonnés. Il est entendu par la justice à deux reprises, en et . Son adjoint Patrick Pélata est contraint de quitter le groupe en afin de protéger la direction. Des communiqués avaient été préparés en avance en cas de suicide ou de tentative de suicide d'un des trois employés. Ces communiqués auraient été intitulés « l'un des cadres a tenté de mettre fin à ses jours » ou « l'un des cadres a mis fin à ses jours ».


title: Carlos Ghosn

text: Carlos Ghosn fait partie des dirigeants particulièrement appréciés par Noël Goutard, ancien dirigeant de Valeo, aussi connu pour sa méthode de « management par le stress » critiquée très tôt par Christophe Dejours. Goutard propose à Ghosn de lui succéder lors de son départ, une offre que Ghosn n'accepte pas. Le magazine "Forbes" décrit Ghosn comme « l'homme qui travaille le plus durement dans le secteur brutalement compétitif de l'automobile », et les médias japonais le surnomment « "Seven-Eleven" » (« sept à onze ») pour son habitude de travailler très dur depuis le début de la journée jusque tard dans la soirée.


title: Carlos Ghosn

text: Dès son arrivée au Japon, Ghosn sait surmonter, en partie grâce à sa multiculturalité, les inquiétudes qu'avaient les Japonais par rapport à ses méthodes. Considéré par ses compétiteurs japonais comme un adversaire loyal, il est aussi très apprécié pour la rigueur de son travail, et il bénéficie d'un très grand respect non seulement auprès de ses pairs, mais aussi aux yeux du public. L'admiration dont il est l'objet va jusque dans l'édition, où il est le héros d'une bande dessinée japonaise, un manga, et le sujet de plusieurs livres de gestion sur sa stratégie à la tête de Nissan. Sa décision d'investir quatre milliards d'euros dans le développement mené conjointement par Nissan et Renault d'une gamme complète de voitures électriques à prix abordable, dont la Nissan Leaf, fait l'objet d'un des quatre volets de la série documentaire "La Revanche de la voiture électrique". Un "bentô", boîte à repas apprécié des hommes d'affaires et des étudiants, est créé en son nom, ce qui est, selon le "Financial Times", « une mesure de la montée extraordinaire de M. Ghosn au Japon ».


title: Carlos Ghosn

text: Face à la dévastation causée par le tremblement de terre et le tsunami qui a frappé l'archipel en mars 2011 Ghosn est un dirigeant très présent et met tout en œuvre pour que les usines Nissan reprennent le travail dans les meilleurs délais, malgré les difficultés d’approvisionnement. Le , Ghosn rend visite à la fabrique de moteurs Iwaki, dans la préfecture de Fukushima, à seulement de la centrale nucléaire dévastée de Fukushima Daiichi, et sous sa direction Nissan recommence les opérations de l'usine bien avant les prévisions. Il apparaît aussi à la télévision japonaise pour encourager l'optimisme, et en mai 2011, il maintenait son engagement de faire construire un million de véhicules Nissan au Japon, tous les ans.La gestion de Ghosn a essuyé de nombreux reproches. La fermeture en 1997 de l'usine Renault à Vilvorde, en Belgique, alors que le site avait été prévu pour la construction de la nouvelle Mégane, engendre un tollé général aussi bien politique et médiatique que syndical, même si sur les de postes, seule une centaine sont des licenciements secs ; les autres employés sont replacés ou partent à la pré-retraite. Il faut bien signaler que la fermeture de l'usine de Vilvoorde fut décidée en 1997, sous Louis Schweitzer, alors que Ghosn ne prit la tête de Renault qu'en 2005.


title: Carlos Ghosn

text: Une affaire d'espionnage industriel en 2011 mène à la mise à pied de trois cadres de chez Renault. L'affaire s'étant révélée fausse, Renault doit présenter des excuses. Il est parfois reproché à Ghosn, notamment par les syndicats français, de privilégier le développement de Nissan par rapport à celui de Renault. De plus, sa politique de globalisation, avec la délocalisation d'une partie des opérations de production et de la recherche et développement hors du Japon, est parfois remise en question, suscitant même des craintes par rapport à un risque de perte de l'identité et de la culture japonaises. Son style exigeant et occasionnellement combatif lui attire aussi des controverses.


title: Carlos Ghosn

text: Son management a été fortement critiqué par les syndicats qui ont réalisé un décompte du nombre de salariés ayant tenté de mettre fin ou mis fin à leurs jours sur certains sites de l'entreprise en France entre 2013 et 2017. En particulier, en avril 2013, un salarié s'est pendu sur le site de Cléon en mettant en cause le dirigeant de l'entreprise dans sa lettre d'adieu : . En 2007, une cellule de lutte contre les suicides avait été créée à l'initiative de Carlos Ghosn.


title: Carlos Ghosn

text: Carlos Ghosn a toujours été critiqué par les actionnaires pour le cumul de ses deux rémunérations, celle de Renault et celle de Nissan ; en 2014, il reçoit .


title: Carlos Ghosn

text: Dans un contexte de crise économique, en janvier 2009 Carlos Ghosn renonce - ainsi que les cadres dirigeants de Renault - à son bonus annuel ( d'euros pour l'exercice 2007), une décision qu'il justifie par le fait que « la performance de l'entreprise n'est pas au niveau souhaité ». Il l'annonce en personne le , lors de l'assemblée des actionnaires de Nissan, après avoir touché près de huit millions d'euros au titre de l'exercice fiscal de 2009. En 2009, 2010 et 2011 (les années fiscales japonaises débutant en mars), il est le PDG le mieux payé du Japon, recevant de yens (dix millions d'euros) en 2011.


title: Carlos Ghosn

text: Pour 2012, au titre de ses fonctions à la tête des deux constructeurs automobiles, Renault et Nissan, il perçoit d'euros, soit chez Renault, un salaire fixe de d'euros et une rémunération variable de d'euros, et chez Nissan, une rétribution de d'euros.


title: Carlos Ghosn

text: Pour 2015, malgré un vote négatif de l'assemblée générale des actionnaires du , le conseil d'administration de Renault décide de maintenir la rémunération décidée pour l’année, soit d'euros, l'avis de l'AG étant seulement consultatif.


title: Carlos Ghosn

text: En 2016, la rémunération de Carlos Ghosn ouvre une polémique sur la nécessité ou non de légiférer sur le salaire du patronat. Le , Renault annonce une réduction de 20 % de la part variable de son salaire au titre de l'année 2016. En juin 2017, l'agence Reuters informe que . Lors de l’assemblée générale des actionnaires de juin 2017, la rémunération de Carlos Ghosn est approuvée par les actionnaires avec 53,05 % de votes favorables.Le , il est renouvelé dans son mandat pour Renault par le comité d'administration pour une période de 4 ans supplémentaires (jusqu'en 2022), après avoir accepté une diminution de son salaire de 30 % (condition de l’État actionnaire de Renault à 15 %), permettant au représentant de l’État au conseil d'administration de voter sa rémunération. Ceci reste peu conséquent, car ne concernant que la part fixe, face à une part variable qui lui est très supérieure.


title: Carlos Ghosn

text: Le 13 décembre 2018, il est maintenu dans ses fonctions par le conseil d’administration de Renault au vu d’un rapport préliminaire interne qui a conclu à la conformité de sa rémunération pour la période 2015-2018.


title: Carlos Ghosn

text: Le journal "Libération" révèle en janvier 2019 que Carlos Ghosn ne paie plus d’impôt en France depuis 2012, s'étant fiscalement expatrié aux Pays-Bas afin de bénéficier d'une fiscalité plus avantageuse.


title: Carlos Ghosn

text: En avril 2019, le conseil d'administration de Renault annonce que le groupe ne lui versera pas sa « retraite-chapeau » de 765 000 euros par an.


title: Carlos Ghosn

text: Carlos Ghosn a soutenu le développement des véhicules électriques. En mai 2008, il déclare : . En ciblant le marché des véhicules électriques, il prend une position forte par rapport à l'avenir écologique du marché automobile. En effet, il estime que dès 2010 ce type de voiture sera vendu au Japon et aux États-Unis, et dans le monde entier à partir de 2014. Il prend un pari considérable, car à ce moment, le marché paraît « inexistant » ; cependant, il considère qu'il y aura de la demande, notamment de la part des conducteurs citadins, et que le principe « zéro émission » va devenir très rentable. Huit ans plus tard, à l'automne 2016, l'Alliance avait vendu électriques. L'intérêt de Ghosn pour les véhicules écologiques lui vaut d'être nommé au Comité des sources d’énergie nouvelles et renouvelables de l'ONU.


title: Carlos Ghosn

text: Il s'intéresse également aux nouvelles technologies de conduite, et selon "Automotive News", en mars 2017 l'Alliance Renault-Nissan se trouve parmi les quatre grands constructeurs qui ont fait le plus d'avancées en ce qui concerne les voitures à pilotage autonome. À l'automne 2016, Ghosn amène l'Alliance Renault-Nissan dans un partenariat avec Microsoft, dans les domaines de la connectivité, la productivité des logiciels intégrés dans les voitures, et le profil du conducteur, entre autres. Ghosn estime ce type de partenariat très important parce que selon lui « c'est ici que les entreprises technologiques et les constructeurs peuvent unir leurs efforts... en essayant d'échanger ce que chacun fait de mieux et de promouvoir notre idée commune de l'avenir - une voiture électrique, connectée et autonome ».


title: Carlos Ghosn

text: Devenu une icône du management moderne et du capitalisme international, il affirme lors d’une visite au Liban en 2009 que sa , même si elle nécessiterait certains aménagements adaptés aux spécificités locales. Selon lui, . À la suite de ces remarques, la candidature éventuelle de Carlos Ghosn à l'élection présidentielle libanaise est évoquée dans les médias, mais il n'y donnera pas suite.


title: Carlos Ghosn

text: Se prononçant sur la mondialisation croissante des économies, il affirme que l’avenir est aux entreprises multiculturelles qui cherchent à développer des synergies, dans le respect des identités, et verrait d'un œil favorable la création d'un véritable marché commun arabe. En outre, selon lui, le développement et la collaboration économique devraient être au cœur de la politique des pays arabes. En 2012, il se prononce aussi sur l'avenir à court terme de la zone euro, qui selon lui devrait connaître une situation économique difficile en raison de la crise de la dette, avec le départ éventuel de certains pays parmi les plus faibles.


title: Carlos Ghosn

text: En 2022, le documentaire produit par Netflix et intitulé ""L'Evadé : l'étrange affaire Carlos Ghosn"" retrace le parcours de Ghosn : son arrivée chez Renault, les rivalités et tensions relatives à ses actions au sein de l'alliance Renault-Nissan, son arrestation et son évasion du Japon.


title: Carlos Ghosn

text: En 1984, à Lyon, Carlos Ghosn rencontre Rita Khordahi, une étudiante libanaise en pharmacie, née en 1966. Ils se marient l'année suivante, ils ont quatre enfants.


title: Carlos Ghosn

text: L'aînée Caroline Ghosn fonde Levo, un réseau professionnel de développement de carrière à destination de la génération Y en 2011.


title: Carlos Ghosn

text: Alors que Ghosn est en poste au Japon, son épouse y ouvre un restaurant libanais. Leur union prend fin lorsqu'elle découvre la relation extra-conjugale de son mari avec Carole Nahas, également libanaise. Ils divorcent en 2013. Trois ans plus tard, en 2016, Ghosn se remarie en grande pompe avec Carole Nahas.


title: Carlos Ghosn

text: Il disposait également d'un duplex avenue Georges-Mandel loué par l'alliance Renault Nissan, dont il dut se séparer après son éviction. Son épouse Carole Nihas acquiert, pendant la détention de son mari au Japon, un autre logement dans la même avenue.


title: Carlos Ghosn

text: Amateur de bridge, il participe souvent au tournoi Cavendish à Monaco et reste en relation avec des bridgeurs français lors de son exil à Beyrouth.


title: Peuls

text: Les Peuls, appelés aussi Foulani, Fulbhés, Fulfulde, Pular ou encore Fellata selon les pays, sont un peuple traditionnellement pasteur établi dans toute l'Afrique de l'Ouest et au-delà la bande sahélo-saharienne, soit au total une quinzaine de pays différents et pour un total estimé entre 25 et 65 millions de personnes selon les critères retenus.


title: Peuls

text: Particulièrement nombreux au Nigeria, au Niger, dans le nord et ouest du Cameroun, au Mali, au Sénégal, en Mauritanie et en Guinée, ils sont également présents au Tchad, en Gambie, au Burkina Faso, au Bénin, en Guinée-Bissau, en Sierra Leone, au Ghana, en Côte d'Ivoire, au Togo et au Soudan. Ils sont souvent minoritaires, à l'exception de la Guinée, où ils représentent la communauté la plus importante du pays avec 53,4 % de la population.


title: Peuls

text: Leur dispersion et leur mobilité a favorisé les échanges et les métissages avec d'autres populations subsahariennes. Le socle de leur identité est toutefois la religion musulmane, la compétence pastorale, une tendance à l'endogamie et la langue peule. Ils comptent, en tout état de cause, de multiples groupes.


title: Peuls

text: Le terme « Peul » est la transcription française du mot wolof "" qui désigne ce peuple selon l'orthographe la plus utilisée dans les textes français contemporains (on rencontre encore parfois « Peulh », notamment dans la toponymie de villages et localités par exemple au Burkina Faso, ou encore « Peuhl ») ou encore prononcé [poullo], pluriel ’« Fulbhe » [Foulbé] dans d'autres endroits.


title: Peuls

text: Les Peuls se désignent eux-mêmes sous le nom de « » (sing.) (prononcé [poullo]), dont le pluriel est « ». "Pullo" peut également être écrit sous différentes orthographes : "Pulli", "Pullo", "Pulo", "Poules", "Pouli" (terme qui, au temps de l'imamat du Fouta-Djalon islamisé, désignait les Peuls non convertis à la religion islamique). Fulɓe pourra pour sa part être écrit "Fulbhe" (en utilisant une digramme "bh" comme en Guinée), "Fulbe" ou "Foulbé".


title: Peuls

text: En haoussa, on les désigne sous le nom de "Foulani" ("Filani", "Fulani", "Fellani"), terme repris en anglais et en arabe.


title: Peuls

text: Ils sont également appelés "Fellata" ("Fellaata", "Fulata, Felata"), "Fufulde" ("Fulfede"), "Foulankunda" ("Fulakunda"), "Foulanke" ("Fulanke"), "Foula" ("Foulah", "Fulah", "Fula", "Fullah", "Fellah", "Ful", "Foule", "Foulhs", "Phouls", "Fouli", "Foullah", etc.), "Pulaar" ("Poular"), "Poullôri", "Futa", "Hilani", "Peuls Pandé".


title: Peuls

text: Selon une hypothèse, le mot « Pullo » viendrait du verbe « fullade » ("éparpiller, disperser au souffle"). Cependant, il s'agit sans doute là d'une étymologie populaire sans fondement scientifique et, à l'heure actuelle, il n'existe aucun consensus quant à l'étymologie du nom ou de ses dérivés.


title: Peuls

text: On parle pour décrire le peuplement peul à travers la bande sahélienne d'« archipel peul », car ils sont disséminés en îlots d'importance très variable. Ces îles ou des îlots [...] émergèrent au XIXe siècle dans les remous des djihads qui aboutirent à l'établissement des théocraties peules. De façon générale, le peuplement peul s'est par ailleurs effectué par vagues successives, dans différentes régions, à différentes époques.


title: Peuls

text: Les locuteurs de peul sont aujourd’hui entre 50 et . Ils ont conservé une langue remarquablement homogène, quoique généralement non écrite et ce malgré la dispersion de ce peuple sur la plus grande partie du Sahel.


title: Peuls

text: Au nord-est du Burkina Faso se trouve un espace peul, héritage de l'ancien émirat du Liptako fondé en 1809-1810, et plus connu sous le nom de « région de Dori ».


title: Peuls

text: Une autre région historique peule est celle de Djelgoji, correspond peu à peu près à la province du Soum actuelle. Les Peuls de cette province, les Djelgobe, sont venus de régions maliennes proches, le Macina et le Kunaari (région de Mopti), entre le et le siècles.


title: Peuls

text: Les autres principales zones d'implantation sont la province du Yagha et partiellement celle de l'Oudalan.


title: Peuls

text: Au Nigeria, lors du recensement de 1963, ils représentaient 8,6 % de la population, dont environ 40 % de la population de l’Etat de Kano, 65% de l’Etat du Nord-Est et . On y distingue les Foulanis (Peuls) Bidas, qui sont établis dans les villes haoussas depuis le siècle et ont la main de façon presque exclusive sur les postes de responsabilité depuis la djihad d’Ousman dan Fodio, et les Foulanis Bororos, qui sont des pasteurs semi-nomades.


title: Peuls

text: Cette distinction recoupe celle fait traditionnellement entre les groupes pastoraux, nomades et « païens », constitués de Peuls dits « rouges », des Peuls sédentaires et islamisés, dits Peuls « noirs », qui prirent la tête des guerres saintes ("djihad") au siècle qui aboutirent à la naissance d'États, comme l'imamat du Fouta-Toro (Sénégal-Mauritanie), l'empire du Macina (Mali) ou l'empire de Sokoto (Nigeria). Cette typologie dichotomique est toutefois en grande partie remise en cause aujourd'hui.


title: Peuls

text: Il y a également des communautés importantes au Mali surtout dans la région de Mopti, notamment dans le Macina (cercles de Tenenkou,Djenné,Mopti et Youwarou)et constituent la deuxième ethnie après les Bambaras. On distingue ainsi chez les Peuls nomades les Seedoobe (du Mali), Weiheebe de l'Hayre les Djelgobe (venus du Burkina Faso) et surtout les Toleebe (venus du Niger).


title: Peuls

text: Les Peuls Wodaabe (ou Bororos), sont notamment connus pour la fête de la beauté du Geerewol. Les Saanorabe et les Diagbé sont un sous-groupe peul connu pour sa bravoure et la quantité très élevée de leurs troupeaux de vaches Na'i (zébu).


title: Peuls

text: On en recense aussi au Sierra Leone, en Gambie, en Guinée-Bissau et dans le nord du Cameroun, toujours dans la partie sahélienne de ces pays, là où la vie pastorale est possible. En Guinée et Guinée-Bissau, une proportion importante de la population est peule.


title: Peuls

text: L‘immigration des éleveurs peuls dans le nord de la Côte d’Ivoire a commencé dès l’époque coloniale, dans les années 1930.


title: Peuls

text: Toutefois, les sécheresses des premières années de la décennie soixante-dix, qui frappent durement le bétail des Peuls du Niger comme de Mauritanie, provoquent un mouvement inédit de repli vers les savanes méridionales, un mouvement qui s'accélère avec la sécheresse de 1984.


title: Peuls

text: Dès lors, les Peuls font irruption au nord de la Côte d'Ivoire et leur cheptel connaît un essor dans ce nouveau pays, suscitant des réactions violentes des populations locales. Ces Peuls transhumants immigrés des régions sahélo-soudaniennes ont suscité des réactions de rejet des Sénoufos dans leur zone de population dans les années 1990, tout en évitant celle des Lobi d'un côté et des Malinké.


title: Peuls

text: En revanche, les autorités ivoiriennes ont à l'époque soutenu de facto l’installation des éleveurs et de leur cheptel depuis le début des années 1970 en investissant considérablement en infrastructures et en suivi sanitaire. Entre 1974 et 1994, afin de résoudre les problèmes de ravitaillement en viande dans les grandes villes du pays, les autorités ivoiriennes définissent une politique pastorale dans le cadre de laquelle est encouragée la sédentarisation des éleveurs peuls burkinabé et maliens, déjà présents dans le pays.


title: Peuls

text: Le cheptel transhumant finira par représenter le tiers du cheptel bovin national en 1994 et le cheptel dans le Nord 65 % du cheptel national.


title: Peuls

text: Des Peuls, sous le nom de Fellata, se sont établis au Soudan sur le chemin du pèlerinage à la Mecque.


title: Peuls

text: Les traditions orales ou écrites recueillies auprès des Peuls mentionnent pour la plupart autour d’une union entre Oqba, l’Arabe, et Tadjimaou, la princesse noire. Ces deux personnages auraient engendré quatre enfants, les ancêtres des quatre clans peuls : Barry (ou Sangare), Diallo (ou Kane), Sow (ou Sidibe), Bah (ou Balde ou Diakhite). Cette origine est tout à fait incertaine, Oqba s'identifiant probablement à Oqba ibn Nafi, le conquérant arabe mort en 683, qui n'a jamais traversé la totalité du Sahara. Cette ascendance permet en revanche aux Peuls islamisés de revendiquer des racines arabes prestigieuses.


title: Peuls

text: L'origine (ou les origines) des Peuls a donné naissance à une littérature abondante de qualité inégale, qu'il est difficile de résumer.


title: Peuls

text: L'historien Cheikh Anta Diop a lié les Peuls à l'Égypte, comme il l'a fait pour les Sérères et Wolofs. La théorie de Diop a cependant été réfutée par d'autres chercheurs dont le professeur Russell G. Schuh.


title: Peuls

text: André Arcin les fait venir de la lisière nord du Sahara jusque dans le sud marocain. Tauxier préconise la route du sud de l'Algérie et les ferait émigrer de leur pays d'origine (moyenne Égypte) vers le avant l'ère chrétienne. Béranger-Féraud, Verneau et d'autres indiquent, également la route septentrionale comme étant celle de leurs migrations. Le Sahara est exclu car jugé comme étant un pays désertique et inhabitable, difficile à traverser pour une population dont l'économie principale est l'élevage. Seul Motel les fait venir du sud Sahara. Cette première migration d'est en ouest leur fera atteindre la vallée du fleuve Sénégal vers le de notre ère (Lhote).


title: Peuls

text: Une étude génétique publiée en 2019 montre que les populations foulanis sont issues d'un mélange entre un groupe d’Afrique de l’Ouest et un groupe ayant à la fois des ancêtres européens et nord-africains. Ainsi, les Peuls de Ziniaré au Burkina Faso ont des fractions d'ascendance d'origine d'Afrique de l'Ouest à raison de 74,5 %, 21,4 % d'origine européenne et 4,1 % d'origine est-africaine. Une structure génétique similaire est observée parmi tous les autres groupes de Foulanis, à l'exception des Foulanis de Gambie. Ce mélange doit probablement être associé aux pratiques d'élevage adoptées dans le passé, car il a entraîné des adaptations génétiques dont notamment l'élément de contrôle du gène LCT permettant aux porteurs de digérer le lactose tout au long de leur vie. Cet allèle T-13910 LP chez les individus peuls analysés dans cette étude repose sur un fond européen d'haplotype ce qui exclut une évolution parallèle convergente.


title: Peuls

text: L'identification des fragments d'ascendance spécifiques flanquant des segments de type européen conforte l'opinion selon laquelle l'ascendance européenne dans les génomes peuls est couplée à leur composante nord-africaine. Ces deux ancêtres génétiques se sont mélangés dans le nord-ouest du continent africain depuis au moins 3 000 ans. Une étude de 2018 a établi un lien entre la diffusion de populations par le détroit de Gibraltar aux migrations néolithiques et au développement néolithique en Afrique du Nord. Cette ascendance mixte d'origine gibraltarienne avait déjà été observée dans le pool génique mitochondrial des Foulanis qui relie les Foulanis au sud-ouest de l'Europe à partir des haplogroupes d'ADNmt H1cb1 et U5b1b1b. La lignée paternelle R1b-V88 montre des estimations d'âge similaires indiquant le moment où les premiers éleveurs se sont installés dans la ceinture Sahel / savane.


title: Peuls

text: L'étude déduit que la proportion de non-Africains chez les Foulanis a été introduite par le biais de deux mélanges datés pour le premier entre 1500-2138 ans et le second entre 237–368 ans. Le premier mélange supposé entre les ancêtres ouest-africains des Peuls et un groupe nord-africain ancestral a probablement favorisé, voire catalysé des changements dans le mode de vie de ces populations et a par conséquent conduit l'expansion des Peuls dans la ceinture Sahel / savane. Ce point de vue est compatible avec les traces du pastoralisme dans la savane ouest-africaine (nord du Burkina Faso, en particulier), commençant il y a environ 2000 ans selon des données archéologiques. Le deuxième événement d'adjonction remonte à une époque plus récente, provenant d'une source de l'Europe du sud-ouest. Cet événement peut probablement être expliqué par un flux de gènes ultérieur entre les Foulanis et des populations nord-africaines (qui supportent des proportions de mélanges avec les Européens en raison du flux de gènes par Gibraltar) ou encore par l'expansion coloniale européenne en Afrique.


title: Peuls

text: Tous les historiens soulignent l'importance de cette population en Afrique de l'Ouest qui se sédentarise et créée de puissants royaumes théocratiques tremplins pour la guerre sainte ou "djihad", contre les animistes et les peuples jugés moins musulmans (Haoussas) : le Macina au Mali, le Royaume du Fouta-Toro au Sénégal et le Fouta-Djalon en Moyenne-Guinée, l'Empire de Sokoto fondé par le modibbo Ousmane Dan Fodio au Nigéria et les Sultanats et Lamidats du Nord Cameroun.


title: Peuls

text: Durant le premier tiers du , des changements particulièrement importants interviennent en Afrique de l'Ouest avec la mise en place de gouvernements musulmans à l'issue de luttes ouvertement prosélytes présentées comme des actions de djihad. Ces djihad sont menés par des membres des élites intellectuelles et religieuses peules même s'il ne s'agit pas d'un phénomène ethnique.


title: Peuls

text: Ces mouvements de réforme islamique ("jihad") ont bouleversé l'ensemble du monde peul et ses voisins à partir du et jusqu'au premier tiers du . Les Etats qui en sont issus regroupent la majorité de la population peule couvrent de très vastes régions de la zone soudano-sahélienne.


title: Peuls

text: Ainsi, des lettrés musulmans se sont posés en réformateurs-conquérants dans le Fouta Boundou (fin ), premier l’État musulman déclaré comme tel, puis avec la création de l'imamat du Fouta-Djalon (1725). Ensuite, le djihad s’étendit jusqu’au Fouta Toro entre 1769 et 1776, ce qui aboutit à l’installation d’un autre imamat sur le fleuve Sénégal (1776).


title: Peuls

text: Arrivée de tribus maures arabisées Brakna et Trarza au Fouta-Toro, le Walo et le Cayor au . Les troupes de Tashomba, appuyées de Marocains et de Hormans (métis de Marocains et de Noirs), mettent à sac le Fouta-Toro et renversent le régime des Deniankobé. Ils le remplacent par un régime maraboutique (tribus Zénaga). Guerres intestines entre les différents membres de la famille régnante, pillages et razzias fréquentes dans les villages agricoles, appauvrissent rapidement le pays. Mise en place de différents Syratiks au profit soit des Brakna, soit des Trarza. L'action des Maures dans cette région est un échec économique et social. Sous l'influence grandissante des tribus maraboutiques, retrait des Maures en 1786.