title: Dassault Aviation

text: Le groupe Dassault Aviation est un constructeur aéronautique français fondé en 1929 par Marcel Bloch et reste le dernier groupe d'aviation au monde détenu par la famille de son fondateur et portant son nom.


title: Dassault Aviation

text: C'est une entreprise multinationale qui emploie , dont en France avec une flotte recensant plus de Falcon en service et plus de de combat en service dans .


title: Dassault Aviation

text: Ses activités, couvrant l’amont (conception et développement) et l’aval (vente et support) s’organisent autour de :


title: Dassault Aviation

text: Dans l'activité principale d'exportation d'avions d'affaires à réaction haut de gamme, Dassault Aviation occupe en 2012, une part de marché de 29 % en troisième position mondiale derrière le Canadien Bombardier et l'Américain Gulfstream Aerospace (filiale de General Dynamics).


title: Dassault Aviation

text: Depuis le , la direction du groupe Dassault Aviation est assurée par Éric Trappier. Lors de l'assemblée générale annuelle des actionnaires du , son mandat à la présidence de l'entreprise est renouvelé pour quatre années avec les administrateurs Charles Edelstenne et Olivier Dassault. Loïk Segalen est quant à lui confirmé comme directeur général délégué.


title: Dassault Aviation

text: Depuis le début du , à l'origine de l'aviation, Dassault Aviation a commencé dans le monde aéronautique, par la conception, la réalisation et la production d'appareils. L'entreprise s'est diversifiée commençant par l'Hélice Éclair de 1916 arrivant au Falcon 8X en 2015, plus de cent prototypes ont été mis à l'étude par Dassault aéronautique.


title: Dassault Aviation

text: Dès la Première Guerre mondiale, Marcel Bloch, qui prend le nom de Marcel Dassault en 1949, constitue une équipe et crée, en 1918, la Société d'études aéronautiques (SEA). Cette dernière étudie et construit un biplace de chasse appelé SEA IV qui est commandé à par l'armée française.


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text: Après un intermède au cours des années 1920, une nouvelle équipe est formée en 1930 et réalise successivement toute une série d'appareils allant du trimoteur postal entièrement métallique MB.60 au bombardier lourd MB.210 en passant par le quadrimoteur de transport MB.160 et le chasseur monoplace MB.152.


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text: En 1935, la société, qui dispose d'une protection sociale, d'une organisation du travail et d'une grille de rémunérations en avance par rapport au reste de l'industrie, accorde une semaine de congés payés à ses ouvriers.


title: Dassault Aviation

text: À la suite de la nationalisation des entreprises aéronautiques en 1936 (voir Front populaire), les usines de la société des avions Marcel Bloch, créée en 1928, sont intégrées à la Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest (SNCASO).


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text: Disposant librement de son bureau d'études, Marcel Bloch crée, le , la « Société anonyme des avions Marcel Bloch (SAAMB) » en regroupant ses moyens dans le but de concevoir et réaliser des prototypes qui seront fabriqués par les sociétés nationalisées. Mais, l'indépendance ne dure pas. Le 17 février 1937, le ministère de l'Air intègre le bureau d'étude à la SNCASO.


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text: Marcel Bloch, ne pouvant plus construire d'avions, se lance alors dans la fabrication de moteurs puis d'hélices et fait construire une usine à Saint-Cloud en 1938, une autre à Thiers et fonde Bordeaux-Aéronautique, le .


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text: La Seconde Guerre mondiale, entraîne le refus de collaboration avec l'envahisseur, l'internement et la déportation à Buchenwald le pour Marcel Bloch, la dispersion des hommes pour ses collaborateurs.


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text: Jusqu'à la mi-1944, le meilleur avion de reconnaissance en service au cours de la Seconde Guerre mondiale, le Fw 189 est produit en grande quantité, à l'usine Focke-Wulf de Brême et à l'usine de Bordeaux-Mérignac, dans la France occupée.


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text: Dès son retour en avril 1945, Marcel Bloch intègre à la SAAMB les usines de Saint-Cloud, Boulogne et Talence. Le , les actionnaires l'adaptent à son nouveau fonctionnement en la transformant en une Société à responsabilité limitée qui s'appelle « Société des Avions Marcel Bloch ». Il crée des filiales pour faciliter la gestion de la société : le , l'usine de Saint-Cloud devient la « Société des Moteurs et Hélices Marcel Bloch » qui est renommée le , « Saint-Cloud Avions Marcel Bloch ». Le même jour, sont constituées les sociétés Boulogne Avions Marcel Bloch à Boulogne-Billancourt et Talence Avions Marcel Bloch à Talence.


title: Dassault Aviation

text: Bordeaux-Aéronautique est dissoute le ; la société reprend son activité et conçoit rapidement, en 1947, pour l'armée de l'air française, un bimoteur de transport et de liaison, le MD 315 Flamant, à partir des plans du Ba 30.<br>C'est l'aviation à réaction, en 1951, qui permet à Dassault de réaliser les premières exportations (Inde, Israël) de l'industrie aéronautique française d'après-guerre.


title: Dassault Aviation

text: Le Mystère II est le premier avion français à franchir le mur du son et le MD 454 Mystère IV consacre le succès de Dassault lorsque les États-Unis en commandent 225 appareils dans le cadre d'un accord de l'OTAN. Des appareils issus de cette lignée, l'Étendard IV M et son successeur, le Dassault Super-Étendard équiperont ultérieurement (en 1962 et 1978) les porte-avions français "Clemenceau" et "Foch", ainsi que la marine argentine.


title: Dassault Aviation

text: Marcel Bloch change son nom en Marcel Dassault, ce patronyme ayant été, pendant la guerre, le pseudonyme de son frère Paul, un des chefs de la Résistance. La « Société des Avions Marcel Bloch » devient la « Société des Avions Marcel Dassault » le .


title: Dassault Aviation

text: Le , le Conseil d'administration de la « Société Talence Avions Marcel Dassault » décide, pour prévenir une éventuelle fermeture de l'usine de Talence située en ville, d'ouvrir une usine sur l'aérodrome de Mérignac pour le montage et les essais en vols du Flamant. En effet, c'est la volonté du ministère de l'Air de l'époque. Par la même occasion, « Talence Avions Marcel Dassault » devient « Mérignac Avions Marcel Dassault ».


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text: Le , le colonel Auguste Le Révérend est nommé gérant directeur général des trois filiales, car Marcel Dassault souhaite se présenter aux élections législatives. Il conserve la direction technique et industrielle en tant qu'ingénieur conseil.


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text: Continuant sa politique de création de filiales correspondant à leur implantation géographique, il crée la . Sa gérance en est confiée à Auguste le Révérend et la direction à Pierre Robert. Elle fabrique des éléments d'avions mais surtout effectue la mise au point des prototypes pour le compte de « Saint-Cloud Avions Marcel Dassault ».


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text: Le , le conseil d'administration de la décide de fusionner avec « Saint-Cloud Avions Marcel Dassault ».


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text: La Société des avions Marcel Dassault se spécialise. En 1953, le Département Réacteurs est créé. L'année suivante, c'est le Département Électronique qui s'installe à Argenteuil.


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text: Le , Bention Grebelsky, qui vient de changer son nom en Benno Claude Vallières (son nom de guerre), est nommé second gérant de Saint-Cloud Avions Marcel Dassault.


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text: Conformément aux directives gouvernementales encourageant le regroupement des entreprises, Marcel Dassault décide de concentrer toutes ses sociétés d'aviation en une seule : la société Saint-Cloud Avions Marcel Dassault. Le , il notifie au Comité de Direction que Benno Claude Vallières sera dans l'avenir le gérant de l'ensemble des activités aéronautiques Marcel Dassault, Cellule, Moteur et Électronique.


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text: Le , la Générale aéronautique Marcel Dassault (GAMD), dont la gérance est confiée à Benno Claude Vallières, est créée en réunissant les trois sociétés Mérignac Avions Marcel Dassault, Boulogne Avions Marcel Dassault et Saint-Cloud Avions Marcel Dassault.


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text: Le programme Mirage III marque le passage à Mach 2 et une nouvelle augmentation à l'exportation en mettant en place la famille d'avions Mirage.


title: Dassault Aviation

text: La coopération de Sud-Aviation avec la Générale aéronautique Marcel Dassault (GAMD) amorcée auparavant se poursuit dans les années 1960 pour des avions civils (Super-Caravelle, Mystère 20 et Mercure) et militaires (Balzac, Mirage III V, Spirale). Elle se réitère avec le Concorde, avec la British Aircraft Corporation et Sud-Aviation.


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text: Le département des ventes à l’étranger qui est chargé de la prospection et de la vente est réorganisé le 26 avril 1961, séparant les deux activités civile et militaire de façon distincte.


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text: L’activité électronique de Dassault s’étant beaucoup développée, le Centre d’études et de recherches électroniques (CEREL) est créé et s’installe à Saint-Cloud. Le , il change de statut pour être une SARL, Électronique Marcel Dassault, puis, le , une Société anonyme en gardant le même nom.


title: Dassault Aviation

text: Le début des années 1960 marque le lancement par Dassault d’avions civils de qualité. Des solutions techniques venant du bimoteur de liaison Communauté couplées à d'autres, prises du Mystère IV, permettent de créer le biréacteur d'affaires Mystère-Falcon 20, premier avion de la famille Mystère-Falcon. Une fois encore, les États-Unis apportent la consécration à un produit de la société puisque c'est la Pan Am qui, la première, commande en série cet appareil et lui ouvre les portes du marché américain.


title: Dassault Aviation

text: En 1965, Marcel Dassault décide de changer la raison sociale : le nom de Générale Aéronautique Marcel Dassault ne reflète plus l’activité de la société du fait du départ du Département Électronique. Il en revient donc à son nom d’origine : Société des avions Marcel Dassault.


title: Dassault Aviation

text: En 1967, la Guerre des Six Jours entre Israël et ses voisins arabes assoit définitivement la renommée de la qualité des appareils Dassault.


title: Dassault Aviation

text: La participation à la force nucléaire française à travers le programme Mirage IV permet à Dassault d'acquérir des techniques nouvelles notamment dans le domaine des hautes températures. La diversification des recherches dans le décollage vertical (Balzac V) et la flèche variable (Mirage G) est lancée. Les programmes d'avions à ailes en flèche développés dans le même temps donnent naissance au Mirage F1 qui équipe onze armées de l'air dans le monde.


title: Dassault Aviation

text: Le transport civil est également abordé avec le Mercure, biréacteur petit et moyen-courrier de 150 places dont s'est équipé Air Inter.


title: Dassault Aviation

text: Le , à la demande de l'État, la Société rachète Breguet Aviation qui garde son individualité juridique, technique, industrielle et commerciale. Son bureau d'études travaille avec celui de Dassault, mais il conserve son homogénéité. À compter du , les deux sociétés se rapprochent aboutissant à une fusion. Elle est approuvée le (avec effet rétroactif au ). La raison sociale est aussi modifiée en "Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation (AMD-BA)".


title: Dassault Aviation

text: Ce rapprochement permet une plus large ouverture à la coopération internationale par l'intermédiaire des programmes d'avion de patrouille maritime Atlantic puis Atlantique 2, d'avion d'attaque et d'appui Jaguar et d'avion d'entraînement Alpha Jet. L'adaptation aux techniques de pointe se poursuit au cours des années 1970 avec le programme d'avions de chasse à aile delta Mirage 2000 et le Mirage 4000 qui voient l'introduction d'innovations technologiques telles que les matériaux composites et les commandes électriques de vol. Le logiciel de Conception et Fabrication Assistées par Ordinateur (CFAO) CATIA, commercialisé dans le monde entier, met en avant le savoir-faire de Dassault dans le domaine de la haute technologie.


title: Dassault Aviation

text: C'est en 1974, à Little Rock, que Dassault Aviation a installé son usine de finition des avions d'affaires Falcon. Convoyés "green" (en peinture d'apprêt) depuis la France (Mérignac), ils reçoivent sur place tous leurs équipements définitifs, aménagements intérieurs et peinture selon la demande des clients.


title: Dassault Aviation

text: La veille technologique dans le domaine spatial permet, dès les années 1960, le lancement du missile MD-620, l'étude des transporteurs spatiaux TAS 1 et 2 ainsi que d'un projet de protection thermique pour la navette spatiale américaine. Dassault Aviation réalise les principaux éléments de la chaîne pyrotechnique de la fusée européenne Ariane.


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text: En 1984, AMD-BA prend une participation majoritaire de 70 % dans la société SOGITEC qui devient filiale de Dassault spécialisée dans la simulation d'entraînement et la documentation technique informatisée.


title: Dassault Aviation

text: Le groupe Dassault qui jusqu'alors était considéré comme un fleuron de l'industrie française, commence à subir à partir de janvier 1986 de violentes critiques dans les médias qui répandront souvent l'idée que le groupe est en difficulté, en particulier parce que le Rafale sera un échec financier et commercial pour de nombreux commentateurs.


title: Dassault Aviation

text: Face à la régression du marché aéronautique mondial, aussi bien dans le domaine militaire que dans le domaine civil, il apparaît que le potentiel de production de la société est beaucoup trop important et qu'il convient de le diminuer rapidement. C'est ainsi qu'entre 1987 et 1992, les effectifs spécifiques fabrication passent de à pour atteindre fin 2000, soit une diminution de 60 %. De 1986 à 1996, le nombre de salariés est passé de à . La préparation du passe par une rationalisation industrielle et une adaptation des activités civiles et militaires.


title: Dassault Aviation

text: Le , lors du comité central d'entreprise, Serge Dassault annonce un plan industriel de relance qui prévoit 5 % de gain de productivité par an pendant avec la fermeture de quatre sites : Sanguinet, Villaroche, Boulogne et Istres usine.


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text: En 1988, le 9, Rond-point des Champs-Élysées devient le nouveau siège social et la Générale de mécanique aéronautique (GMA) est intégrée aux AMD-BA avec la fusion des bureaux d'études prototype et série.


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text: En 1991, les Rafale C01, Rafale M01 et Mirage 2000-5 effectuent leurs premiers vols. L'année suivante, l'atelier de construction des prototypes est transféré de Saint-Cloud à Argenteuil et les ateliers de fabrications des commandes de vol sont transférés à Argonay.


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text: Le est signé un accord de coopération avec Aérospatiale et le 23 décembre, un communiqué du ministre de la Défense et du ministre de l'Économie et des Finances annonce un rapprochement structurel entre l’Aérospatiale et Dassault Aviation ainsi que le renforcement dans leur capital de la Société de gestion et de participations aéronautiques (SOGEPA), holding regroupant une partie des participations de l'État dans les deux groupes.


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text: En 1995, a lieu le premier vol du Falcon 900EX et Falcon Jet Corporation devient Dassault Falcon Jet.


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text: En 1999, pour la première fois dans l'histoire de la société, la part de l'activité civile dans le chiffre d'affaires de la société est plus importante que la part de l'activité militaire (68 % contre 32 %).


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text: En une quinzaine d'années, grâce au développement de l'informatique, les bureaux d'études industriels sont passés de la planche à dessin à l'ordinateur modélisant en volume : la maquette physique a disparu au profit de la maquette numérique virtuelle permettant de produire un premier objet directement opérationnel. Cette véritable révolution industrielle a été possible grâce aux logiciels de gestion de cycle de vie des produits (PLM : ") de Dassault Systèmes.


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text: La technologie du « plateau virtuel », permettant de faire travailler, ensemble et de manière simultanée, tous les bureaux d’études dans des délais courts, a été déployée pour le programme du tri-réacteur Falcon 7X.


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text: C'est ainsi que, pour la première fois, les pièces primaires et l’assemblage physique du premier Falcon 7X, à Bordeaux-Mérignac, ont été réalisées sans le moindre ajustement ou rattrapage.


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text: Dassault Aviation fait partie des cinq créateurs, en 2009, de BoostAeroSpace, le numérique aéronautique européen.


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text: La première production en série de Marcel Dassault, l'Hélice Éclair, s'était montrée efficace dans la défense du ciel de Verdun, il y a 100 ans, en 1916. À cette occasion, le 14 octobre 2016, La Poste émet un timbre commémoratif.


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text: En mai 2017, le Dassault Falcon 8X, triréacteur à très long rayon d’action, a obtenu l’approbation pour opérer sur le London City Airport, l’un des aéroports les plus difficiles d’accès au monde.


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text: Au premier semestre 2021, le constructeur aéronautique français annonce avoir réalisé un chiffre d'affaires consolidé de 3,1 milliards d'euros porté par les ventes de Rafale.


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text: Sur l'ensemble de l'année 2021, Dassault annonce le doublement de son bénéfice net par rapport à 2020, soit un montant total de 605 millions d'euros. Des chiffres positifs en lien avec l'augmentation du nombre de commandes (notamment pour les Rafale), multiplié par trois à 12,1 milliards d'euros.


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text: Fin 2017, l'entreprise est mentionnée dans le scandale (parmi de nombreuses entreprises internationales françaises ou non) de fraude fiscale des "Paradise Papers". Pour sa part, elle réagit en déclarant qu'elle respecte toutes ses obligations fiscales et qu'à ce titre elle acquitte ses impôts et taxes dans les pays où elle exerce son activité industrielle.


title: Dassault Aviation

text: Sur le site de l'entreprise l'on peut lire dans un communiqué de 7 novembre : "Aucune structure d’optimisation fiscale n’a été mise en place par la Société pour échapper à l’impôt français ou à la TVA française." Plus loin elle précise qu'elle respecterait les lois en vigueur les lois et réglementations. Sous le contrôle des autorités françaises.


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text: Le 28 février 2018, deux mois après l'annulation du Falcon 5X, Dassault Aviation présente le Dassault Falcon 6X capable de parcourir sans escale et d'accueillir 16 passagers. Le premier vol est prévu en 2021 et l'entrée en service en 2022.


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text: Inventeur du logiciel de conception assistée par ordinateur, CATIA (« Conception Assistée Tridimensionnelle Interactive Appliquée ») qui permit la création en 1981 de Dassault Systèmes pour en assurer le développement et la maintenance, Dassault Aviation adopte fin mai 2018 la plateforme 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes pour remplacer l’ensemble des solutions PLM (Product Lifecycle Management) des programmes d’aéronefs civils et militaires.


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text: Fin avril 2018, Dassault Aviation et Airbus s’associent pour développer le Système de Combat Aérien Futur (SCAF) amené à compléter puis à remplacer les Eurofighter et les Rafale actuellement en service, entre 2035 et 2040.


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text: Serge Dassault meurt soudainement à son bureau au siège du groupe Dassault, sis au rond-point des Champs-Élysées-Marcel-Dassault, à Paris, le 28 mai 2018, d'une défaillance cardiaque. Ses obsèques sont célébrées le juin 2018 aux Invalides.


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text: Le 12 juin 2018, Dassault Aviation, Thales et Safran (GIE Rafale International) signent avec Thales Belgique un accord de partenariat visant à développer en Belgique .


title: Dassault Aviation

text: La gamme des avions d'affaires Falcon représentent 30 % de l'activité du groupe Dassault Aviation en 2019. Plus de 2500 Falcon sont opérés dans le monde et la flotte a dépassé les d'heures de vol.


title: Dassault Aviation

text: Avec 40 avions neufs Falcon livrés en 2019 (41 en 2018), Dassault Aviation occupe la position de mondial avec une part de marché de 15 % face au nouveau leader Américain Gulfstream Aerospace (filiale de General Dynamics) et son challenger Canadien Bombardier.


title: Dassault Aviation

text: Avec une position de acteur européen, les avions militaires de Dassault Aviation sont utilisés par plus de vingt pays dans le monde autour de deux avions de combat :


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text: Dassault est le maître d’œuvre du Neuron, un démonstrateur de drone de combat européen qui a effectué son premier vol le décembre 2012 et qui préfigure le système de combat aérien futur, drone de combat qui devrait être opérationnel en 2030.


title: Dassault Aviation

text: Le groupe est également associé à Airbus Defence and Space et à Finmeccanica (à partir de 2016 Leonardo-Finmeccanica) pour la réalisation du MALE 2020, un drone volant à moyenne altitude et de grande autonomie destiné aux armées françaises, allemandes et italiennes. En 2018, la revue de spécification du système est passée et une maquette à l’échelle 1 est présentée au salon aéronautique international de Berlin. Le 26 avril 2018, Airbus, Dassault Aviation et Leonardo réaffirment leur engagement total envers le premier programme de drone MALE 100 % européen, avec un contrat de réalisation prévu en 2019.


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text: Dassault Aviation a développé un réseau mondial de centres d’entretien, disponibilité des pièces détachées, support AOG et services de formation et a été désigné leader du marché des avions d’affaires en matière de support produit.


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text: Sogitec Industries, fondée en 1964 et filiale à 100 % de Dassault Aviation depuis 1984, fournit aux forces armées et aux opérateurs d’aéronefs civils une gamme complète de produits et services de simulation, formation et de soutien.


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text: En 2017, Sogitec a réalisé un chiffre d'affaires de , dont 50% à l'export, et en consacre 10 % à la recherche et développement. Ses principaux clients sont les forces françaises et étrangères, la Délégation générale pour l'Armement (DGA), Dassault Aviation, Eurocopter, Lockheed Martin, Thales, BAE Systems et CAE.


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text: Implantée en France à Suresnes, Mérignac et Bruz, Sogitec emploie 400 collaborateurs et opère dans les domaines de la simulation et de la documentation technique pour les systèmes aéronautiques et de Défense autour des technologies suivantes :


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text: "En novembre 2014, Dassault Aviation acquiert 8 % des parts de son capital qu'Airbus Group détenait pour d’euros, renforçant la part de GIM Dassault et la part du flottant. En mars 2015, Airbus annonce la vente de 15 % de Dassault Aviation pour passer sa participation de 42 % à 27 %. Dans le même temps, Dassault Aviation annonce le rachat au maximum de 5 % de ses propres actions dans le cadre de cette vente. Airbus annonce également vendre pour juin 2015 de 10 % d'actions supplémentaires de Dassault Aviation."


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text: "En juin 2016, Airbus Group annonce la vente de sa participation de 23,6 % dans Dassault Aviation pour d'euros. Depuis 2014, la cession progressive de la participation d'Airbus est engagée, elle était alors de 45,3 %."


title: Dassault Aviation

text: "Ainsi, l’année 2016 aura été marquée par la poursuite du désengagement d’Airbus Group du capital de Dassault Aviation conduisant à un nouveau renforcement de l'actionnaire historique et majoritaire, Groupe Dassault (GIMD)."


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text: Le groupe Dassault Aviation est un groupe international qui englobe la majeure partie de l'activité aéronautique du Groupe Dassault.


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text: Ces initiatives de développement en autofinancement ont permis la réalisation d’importants programmes, mais certains n’ont pas connu la consécration de la production en série (les titres "en italique" correspondent aux programmes abandonnés).


title: Dassault Aviation

text: En novembre 2017, dans le cadre des Paradise Papers, plusieurs médias affiliés au Consortium international des journalistes d'investigation (dont Radio France, "Süddeutsche Zeitung", "Le Monde", et "Cash Investigation") révèlent que Dassault Aviation (tout comme Airbus) a participé en connaissance de cause à un système de fraude à la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) utilisé par certains de ses riches clients. Au lieu de vendre un jet privé directement à son client, Dassault Aviation le vend à une société écran créée par le client, société écran qui enregistre ensuite le jet à l'île de Man puis le loue au client (celui-ci se loue donc le jet à lui-même, puisqu'il est propriétaire de la société écran), parfois avec d'autres sociétés écrans intermédiaires. Le jet étant exporté, le client (via sa ou ses sociétés écrans) bénéficie d'une exonération de la TVA en France. Une telle exonération doit s'accompagner d'un paiement de la TVA dans le pays de destination du produit. Mais l'utilisation de sociétés écrans permet à la société écran d'attester d'une utilisation commerciale du jet (elle le propose à la location, officiellement), ce qui lui permet de ne pas payer non plus la TVA dans le pays de destination, l'île de Man.


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text: "Le Monde" présente l'exemple du milliardaire russe Oleg Tinkoff qui a pu économiser d'euros au total, lors de l'achat successif de trois jets privés à Dassault Aviation. Au total, 109 avions Dassault ont été enregistrés sur l'île de Man.


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text: Dassault Aviation indique en réponse respecter ses obligations fiscales, affirme qu'aucune structure d’optimisation fiscale n’a été mise en place par la société pour échapper à l’impôt français ou à la TVA française et ajoute que . En complément d'information, Dassault Aviation explique avoir mis en place sept sociétés de location-financement à l’île de Man, uniquement entre 2008 et 2012, "pour répondre aux besoins de financement de clients" dans un contexte de crise financière.


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text: L’examen par le Trésor britannique de la manière dont l’île de Man administre la taxe sur les aéronefs et les yachts n’a révélé aucune preuve d’évitement de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA), bien qu’il ait recommandé des contrôles de conformité post-enregistrement supplémentaires.


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text: En décembre 2022, Politico révèle que Dassault Aviation a eu recours aux services de la société de gestion de réputation d'Eric Leandri, Altrnativ, pour profiler des candidats, notamment en raison de leurs convictions religieuses.


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text: Depuis sa création, Dassault Aviation développe son savoir-faire dans le domaine des technologies aéronautiques de pointe.


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text: Le Plan d’Étude Amont « "" » (MMT) visant à développer les technologies d’intelligence artificielle nécessaires à l’aviation de combat du futur, a été notifié aux industriels par la Direction générale de l'armement (DGA) en janvier 2018 et a été lancé en mars 2018. Il a été attribué à Dassault Aviation (mandataire système de combat aérien) et à Thales (cotraitant, part Interface Homme/Système et capteurs). Il se déroulera sur trois ans.


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text: Le principe du MMT est de doter les différents systèmes-machines de davantage d’autonomie et d’intelligence artificielle au service d’une relation Homme-Machine élargie et repensée :


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text: Dassault Aviation se classe deuxième des Randstad Awards 2018, devenant l'entreprise préférée de 56% des français.


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text: Cette étude, qui mesure l’attractivité des employeurs auprès du grand public, est réalisée par l’institut indépendant TNS et porte sur les 250 plus grands employeurs implantés en France. Dassault Aviation avait déjà été classée « entreprise préférée des Français en 2016 » avec 57 % des personnes interrogées souhaitant travailler chez l'avionneur.


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text: Issu de la victoire du Front Populaire en mai 1936, le gouvernement de Léon Blum souhaite contrôler la fabrication des matériels de guerre destinés aux besoins de la Défense nationale. Le 26 juin 1936, un projet de loi de nationalisation est déposé à la Chambre des députés. Il prévoit d'exproprier avec indemnisation, totale ou partielle, certaines entreprises qui fabriquent des matériels de guerre et de se limiter aux besoins normaux de la Défense nationale. L'aéronautique est concernée au premier chef, car le gouvernement veut faire de ce secteur un des modèles de ses ambitions industrielles et sociales. La loi est adoptée le 17 juillet 1936.


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text: Six sociétés d'économie mixte sont créées au capital de chacune (environ 2011), les deux tiers appartenant à l'État. En tant qu'État actionnaire, il nomme à la tête de chacune un administrateur-délégué. Il entend réserver l'outil de production, mais souhaite laisser la possibilité aux firmes qui le désirent de conserver une liberté complète pour les travaux d'études et la réalisation des prototypes, avec les aléas que comportent ces activités.


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text: La production industrielle de série revient aux sociétés nationales qui conservent également une vocation au développement de produits nés dans leurs propres bureaux d'études.


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text: Le ministre de l'Air, Pierre Cot, a compris qu'il hypothéquerait l'avenir en se privant de la collaboration des constructeurs existants. De plus, il ne possède pas dans son ministère de cadres assez qualifiés pour prendre la direction d'une société nationale. Il offre donc ces postes aux industriels expropriés. Henry Potez et Marcel Bloch sont les seuls constructeurs à accepter de signer un accord amiable avec l'État.


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text: Henry Potez touche 38 millions de francs d'indemnités (environ 26,4 millions d'euros 2011). Marcel Bloch touche 27,2 millions de francs (environ 18,9 millions d'euros 2011). Il accepte d'administrer la Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Ouest (SNCASO) dans laquelle il investit 5 millions de francs (environ 3,5 millions d'Euros 2011). Il a touché en indemnités d'expropriation (immeubles, matériels et outillages) 15,4 millions pour Courbevoie, 10,7 millions pour Châteauroux, 1,1 million pour Villacoublay soit un total de 27,2 millions de francs (environ 6,46 millions d'euros 2011). De plus, il partage 9,3 millions avec Henry Potez pour la SASO (Bordeaux et Mérignac).


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text: Le 16 décembre 1936, Marcel Bloch est informé que ses usines de Courbevoie et Villacoublay, son usine et ses terrains de Châteauroux-Déols sont expropriés pour constituer l'essentiel de la SNCASO.


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text: Comme sa société de constructions aéronautiques a été nationalisée, Marcel Bloch n'a plus le droit de construire des avions en série. Il décide alors de créer une nouvelle société qui gère ses droits de licence et peut se livrer à d'autres activités industrielles comme les moteurs.


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text: Le 12 décembre 1936, aux termes d'un acte sous signature privée, sont établis les statuts d'une société anonyme. Le 15 décembre, Marcel Bloch dépose chez un notaire de Paris, les statuts et les attestations de souscription et de versement des actionnaires.


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text: Le 1977, un peu moins d'un an après le début de l'affaire de Vathaire, le Conseil des ministres décide une prise de participation minoritaire de l'État dans le capital des Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation.


title: Dassault Aviation

text: Le 8 juin, lors du Salon du Bourget, Raymond Barre, Premier ministre, confirme la prise de participation de l'État. Cette opération, dit-il, est une mesure de rationalisation de l'industrie aéronautique. Toutefois, l'État ne désire pas assumer la gestion de l'entreprise qu'il estime efficace technologiquement et commercialement.


title: Dassault Aviation

text: Le Premier ministre charge Jean Blancard d'une mission de coordination entre la SNIAS et AMD-BA en vue de la constitution d'une société holding regroupant la participation de l'État dans ces deux sociétés, mais sans affecter leur autonomie ni leur identité.


title: Dassault Aviation

text: La commission des finances du Sénat s'interroge même sur l'opportunité de cette prise de contrôle en précisant que, vu le montant des marchés d'État, on ne voit pas comment la société AMD-BA pourrait avoir une politique industrielle qui n'aille pas dans le sens des objectifs du gouvernement.


title: Dassault Aviation

text: Dans l'exposé des motifs du projet de loi, l'État estime qu'exerçant des fonctions importantes dans le secteur aéronautique, il convient qu'il se donne les moyens d'assurer la cohésion de la conception et du contrôle des résultats de sa politique. Une participation dans le capital de la société des avions Marcel Dassault-Breguet Aviation lui assurant une minorité de blocage est donc indispensable.


title: Dassault Aviation

text: L'interpénétration des productions entre Dassault et la SNIAS, son principal sous-traitant, est un des arguments invoqués par Raymond Barre pour institutionnaliser le rapprochement des deux groupes.


title: Dassault Aviation

text: Les négociations permettent à l'État d'acquérir une minorité de blocage de 20 % au terme de deux ans, sans débours de fonds et en annulant les créances publiques, soit 540 millions de francs. Ces créances publiques concernent les avances consenties par l'État aux AMD-BA pour le développement de programmes civils comme le Falcon 50 et le règlement des redevances dues par la société à l'État au titre de marchés d'études et de conventions.


title: Dassault Aviation

text: Ainsi, l'État prend 20 % du capital par l'intermédiaire de la SOGEPA (Société de gestion de participation aéronautique) avec droit de vote double limité à ces actions à compter du 1982 et cette première étape passe par la nomination de quatre représentants de l'État au conseil d'administration : Jean Blancard, Jean-Étienne Sriber, Claude Grigaut et André Valls.


title: Dassault Aviation

text: Lors de l’entrée en service du Mirage IV, en 1964, François Mitterrand estime que l'État doit s'assurer la maîtrise directe de la fabrication de ces matériels, notamment des avions porteurs de bombes. La Régie autonome qu'il propose serait un établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l'autonomie financière, placé sous l'autorité et le contrôle du ministre des Armées.


title: Dassault Aviation

text: En 1972, le parti socialiste et le parti communiste placent la société Dassault en tête des groupes à nationaliser lors de l'élaboration d'un programme commun de gouvernement.


title: Dassault Aviation

text: Les négociations commencent dès août 1981 avec le nouveau gouvernement socialiste. L'État est représenté par le Premier ministre, Pierre Mauroy, assisté de son conseiller, Jean Peyrelevade, ingénieur en chef de l'aviation civile ainsi que par Georges Lemoine, secrétaire d'État auprès du ministre de la Défense assisté de son directeur de cabinet, le contrôleur général Jacques Barthélemy.


title: Dassault Aviation

text: Du côté de Dassault, les premiers interlocuteurs sont le président de la société Benno Claude Vallières, assisté du secrétaire général, Charles Edelstenne. La véritable négociation s'engage ensuite avec Marcel Dassault, assisté par Pierre de Bénouville.


title: Dassault Aviation

text: Les négociations avec Marcel Dassault représentent un cas unique, car il échappe aux normes industrielles et financières classiques ainsi qu'aux préjugés politiques.


title: Dassault Aviation

text: Marcel Dassault comprend que le gouvernement fait de sa nationalisation une question de principe et qu'il ne peut pas l'éviter, il propose alors de modifier les modalités de prise de contrôle par l'État.


title: Dassault Aviation

text: Le jeudi 8 octobre 1981, à l'hôtel Matignon, les deux parties signent un accord à la formule originale : Marcel Dassault fait don à l'État de 26 % des actions des AMD-BA ce qui permet à ce dernier d'avoir la majorité à l'assemblée générale grâce aux 20 % déjà acquis avec le droit de vote double.


title: Dassault Aviation

text: Le 23 décembre 1992, un communiqué du ministre de la Défense et du ministre de l'Économie et des Finances annonce le rapprochement structurel entre l'Aerospatiale et Dassault Aviation ainsi que le renforcement dans leur capital de la Société de gestion et de participations aéronautiques (SOGEPA), holding regroupant une partie des participations de l'État dans les deux groupes.


title: Dassault Aviation

text: Le 21 février 1996, le président de la République, Jacques Chirac, annonce le rapprochement effectif entre Aerospatiale et Dassault Aviation, interrompu par la dissolution de l'Assemblée nationale et l'arrivée au pouvoir d'un gouvernement socialiste en avril 1997.


title: Dassault Aviation

text: À la suite du transfert à Aerospatiale des actions détenues par l'État (45,76 %) (14 mai 1998), de la création d'Aerospatiale Matra (1999) puis du groupe privé européen EADS, Dassault Aviation se retrouve, le 4 septembre 2000, dans la situation d'une entreprise détenue par deux actionnaires privés (Groupe Dassault : 49,93 % et EADS : 45,76 %).


title: Dassault Aviation

text: La création du ministère de l'Air en septembre 1928 donne à Marcel Bloch (qui prendra le nom de Marcel Dassault en 1949) l'opportunité de revenir à l'aviation qu'il avait abandonnée en 1918. Afin de relancer l'aéronautique française, il est décidé de créer une Direction générale technique et industrielle confiée à Albert Caquot. Ce dernier lance une politique de prototypes destinée à rattraper le retard des avions français.


title: Dassault Aviation

text: De 1928 à 1932, Marcel Bloch embauche, dans la Société des avions Marcel Bloch, des ingénieurs, dont Henri Deplante, Paul Deplante et Benno-Claude Vallières. Rapidement, leurs prototypes d'avions militaires et civils sont choisis et commandés par l'État. Devant l'abondance de travail Marcel Bloch organise, rationalise et sous-traite le plus possible de travaux pour soulager au maximum son bureau d'études.


title: Dassault Aviation

text: Le secret de sa réussite est simple. Il a su gagner en anticipant leurs besoins, la confiance des trois importants clients : la Marine, l'Armée de l'air et Air France.


title: Dassault Aviation

text: En 1966, les pouvoirs publics désirent restructurer l'industrie aéronautique. Pierre Messmer, ministre des Armées de 1960 à 1969, souhaite continuer à spécialiser les sociétés : Nord Aviation doit se consacrer aux engins balistiques, Sud-Aviation aux activités concernant les transports civils et militaires ainsi que les hélicoptères et Dassault aux avions de combat. Il déclare : « La polémique sur le partage civil / militaire ne m'a pas beaucoup gêné. L'urgent pour moi était de spécialiser ou de faire fusionner les sociétés nationales de constructions aéronautiques pour mettre de l'ordre. En ce qui concerne les avions d'armes, il y avait une telle supériorité des avions Dassault que le choix s'imposait naturellement. Sud-Aviation avait des ambitions, mais avait perdu la main, donc on ne leur donnait plus l'occasion de faire des avions d'armes. Si Marcel Dassault a gagné, c'est parce qu'il était le meilleur ».


title: Dassault Aviation

text: Le gouvernement demande alors à Marcel Dassault de racheter la société Breguet Aviation fondée, en 1911, par Louis Breguet et appartenant à Sylvain Floirat depuis 1955. Ce dernier estime que Breguet ne rapporte pas assez, il veut s'en séparer pour développer ses activités dans Matra et dans les médias.


title: Dassault Aviation

text: Sur le territoire français, toute activité de commerce, de fabrication ou intermédiation de matériels de guerre, armes et munitions est soumise obligatoirement à une autorisation préalable de l'État. À l'exportation, une procédure spéciale s'applique non seulement aux matériels de guerre, armes et munitions, mais aussi aux matériels assimilés. Les transferts de technologies, savoir-faire et informations sensibles entrent également dans ce cadre.


title: Dassault Aviation

text: L'ordonnance du 20 décembre 2004 (partie législative du Code de la défense) fixe notamment comme principe que l'exportation de matériels de guerre est prohibée sauf autorisation. Cette autorisation est délivrée par le ministère de la défense après enquête de différents services. L'instruction des dossiers de demande d'autorisation d'exportation de matériels de guerre et d'armes à feu dites de défense ( catégorie), a pour préalable, la délivrance d'une Autorisation de Fabrication et de Commerce (AFC) par le ministère de la défense.


title: Dassault Aviation

text: Le régime de contrôle des exportations de matériels de guerre et matériels assimilés est précisé par l’arrêté du 2 octobre 1992. L’autorité de décision est le Premier ministre, sur avis de la Commission interministérielle pour l’étude des exportations de matériels de guerre (CIEEMG). Présidée par le secrétaire général de la Défense nationale et de la sécurité nationale, elle est composée du ministère des Affaires étrangères, du ministère de la Défense et du ministère de l’économie et des finances.


title: Dassault Aviation

text: La CIEEMG exprime ses avis dans le cadre des directives générales approuvées par les autorités politiques.


title: Dassault Aviation

text: Dassault Aviation est inscrit au registre de transparence des représentants d'intérêts auprès de la Commission européenne. L'entreprise déclare en 2016 pour cette activité des dépenses annuelles de moins de 300 000 euros.


title: Dassault Aviation

text: L’expérience a montré qu’il était souhaitable de simplifier l’appellation de la Société Avions Marcel Dassault - Breguet Aviation, sa longueur s’avérant d’un usage peu pratique, notamment dans les relations commerciales et internationales.


title: Dassault Aviation

text: Le 19 juin 1990, le Conseil d’administration substitue à la dénomination sociale Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation celle de Dassault Aviation. Cette modification est assortie de la possibilité, pour chaque filiale ou société sœur, d’associer à son nom celui de Dassault ainsi qu’un vocable représentatif de sa spécialité qui l’identifie immédiatement au sein du groupe.


title: Dassault Aviation

text: La Société reçoit aussi un logotype, retenu à la suite d’un concours interne lancé en septembre 1988, et qui symbolise :


title: Dassault Aviation

text: Depuis 2014, le logo Dassault Aviation s’utilise en 1 couleur (monochrome) : métal (de préférence), gris, blanc ou noir, afin de le rendre plus lisible, plus visible et plus moderne.


title: Enigma (machine)

text: Enigma est une machine électromécanique portative servant au chiffrement et au déchiffrement de l'information. Elle fut inventée par l'Allemand Arthur Scherbius, reprenant un brevet du Néerlandais Hugo Koch, datant de 1919. Enigma fut utilisée principalement par l’Allemagne nazie ("Die Chiffriermaschine Enigma") pendant la Seconde Guerre mondiale. Le terme « Enigma » désigne en fait toute une famille de machines, car il en a existé de nombreuses et subtiles variantes, commercialisées en Europe et dans le reste du monde à partir de 1923. Elle fut aussi adoptée par les services militaires et diplomatiques de nombreuses nations.


title: Enigma (machine)

text: Son utilisation la plus célèbre fut celle faite par l'Allemagne nazie et ses alliés, avant et pendant la Seconde Guerre mondiale, la machine étant réputée inviolable selon ses concepteurs. Néanmoins un nombre important de messages Enigma ont pu être déchiffrés près de sept ans avant la guerre.


title: Enigma (machine)

text: Dès 1931, le Service français de renseignement (surnommé le « Bureau ») était parvenu à recruter une source (Hans-Thilo Schmidt) au sein même du bureau du chiffre du ministère de la Reichswehr. Il obtient de lui des premières copies de la documentation ; il les proposa à l'Intelligence Service britannique, qui se montra sceptique, et au service polonais, qui fut très intéressé. Une coopération s'instaura, qui allait durer jusqu'en 1939. Les Français continuèrent de fournir de nouveaux renseignements obtenus de la même source et les Polonais montèrent une équipe qui parvint à reproduire la machine à partir de la documentation de plus en plus précise qui leur parvenait.


title: Enigma (machine)

text: En , trois mathématiciens polonais (Marian Rejewski, Jerzy Różycki et Henryk Zagalski) ont réussi à déchiffrer des messages de l'Enigma. En , Rejewski a mis en place un déchiffrage par une machine électromécanique (appelée une « bombe cryptologique » ). Le à Pyry près de Varsovie, les Polonais ont transmis un exemplaire d'Enigma ainsi que la documentation sur le décryptage aussi bien aux représentants de renseignement français qu'aux représentants de renseignement britannique.


title: Enigma (machine)

text: Pendant le second conflit mondial, les cryptanalystes britanniques, dont Alan Turing, purent continuer les travaux du mathématicien polonais Marian Rejewski. Ils furent par la suite, dans des circonstances favorables et pendant des intervalles de temps plus ou moins longs, capables de déchiffrer les messages Enigma en perfectionnant les « bombes électromécaniques » inventées et mises au point par Rejewski.


title: Enigma (machine)

text: Les informations obtenues grâce au déchiffrement des messages d'Enigma donnèrent au camp des Alliés un avantage certain dans la poursuite de la guerre. On a estimé que le conflit en Europe a été écourté d'au minimum deux ans grâce à la cryptanalyse des chiffres et des codes allemands.


title: Enigma (machine)

text: Enigma chiffre les informations en faisant passer un courant électrique à travers une série de composants. Ce courant est transmis en pressant une lettre sur le clavier ; il traverse un réseau complexe de fils puis allume une lampe qui indique la lettre chiffrée. Le premier composant du réseau est une série de roues adjacentes, appelées « rotors », qui contiennent les fils électriques utilisés pour chiffrer le message. Les rotors tournent, modifiant la configuration complexe du réseau chaque fois qu'une lettre est tapée. Enigma utilise habituellement une autre roue, appelée « réflecteur », et un composant appelé « tableau de connexion », ce qui permet de rendre plus complexe encore le processus de chiffrement.


title: Enigma (machine)

text: Enigma est une machine électromécanique, ce qui signifie qu'elle utilise une combinaison de parties mécaniques et électriques. La partie mécanique est composée du clavier, des différents « rotors » rangés le long d'un axe et d'un mécanisme entraînant en rotation un ou plusieurs des rotors chaque fois qu'on appuie sur une touche. Le mécanisme exact varie, mais la forme la plus commune est celle où le rotor du côté droit tourne chaque fois qu'on appuie sur une touche et où régulièrement les rotors voisins sont déplacés, de manière similaire au fonctionnement d'un odomètre. Le mouvement continu des rotors permet l'obtention de transformations cryptographiques différentes chaque fois qu'on utilise une touche. La partie électrique de l'appareil est constituée par une pile reliant les touches du clavier à des lampes. Lorsque l'on appuie sur l'une des touches, l'une des lampes s'allume. Par exemple, lorsqu'un message commence par la séquence ANX…, l'opérateur appuie sur la touche A et la lampe Z s'allume alors ; dans ce cas, Z est la première lettre du texte chiffré. L'opérateur procède alors au chiffrement de la lettre N de la même manière et ainsi de suite pour les lettres suivantes.


title: Enigma (machine)

text: Dans le détail, le courant part de la batterie et traverse l"interrupteur" à deux positions contrôlées par la touche sur laquelle on appuie. Il arrive alors au "pupitre de connexions". Ce pupitre, situé sur la face avant de la machine, permet à l'utilisateur de facilement modifier les connexions entre le clavier et le "disque d'entrée", afin de modifier l'encodage des touches. Le courant se dirige ensuite vers le "disque d'entrée". Il parcourt alors l'assemblage des rotors, suivant la position de chacun de ceux-ci. Il passe ainsi de rotor en rotor, jusqu'à atteindre le "réflecteur", qui renvoie le signal jusqu'au "disque d'entrée", mais par un autre chemin que celui utilisé à l'aller (originalité qui distingue la famille des machines Enigma des autres machines à rotors de l'époque qui ne disposaient pas de réflecteur). Le courant passe enfin par un autre des interrupteurs à deux positions et allume l'une des lampes, correspondant à l'encodage de la touche utilisée.


title: Enigma (machine)

text: Pour déchiffrer un message, il faut soit disposer d'une machine Enigma absolument identique à celle qui a été utilisée par l'expéditeur pour le chiffrement de ce message, et que cette machine soit réglée de la même façon, soit avoir une connaissance approfondie du fonctionnement extraordinairement complexe de cette machine, ce dont peu de gens étaient capables, même sur la base militaire britannique de Bletchley Park. Une fois la clef quotidienne d'encodage découverte, tous les messages échangés ce jour-là par le réseau concerné peuvent être très rapidement décryptés.


title: Enigma (machine)

text: Les rotors (aussi appelés "rouleaux ou tambours" ) forment le cœur de la machine Enigma. D'un diamètre d'environ dix centimètres, chaque rotor est un disque fabriqué à partir de caoutchouc dur ou de bakélite. Sur une face sont disposés en cercle des contacts électriques à aiguilles, donc équipés de ressorts. Sur l'autre face, le même nombre de contacts plats sont disposés. Les contacts plats et à aiguilles représentent l'alphabet (on fera cette supposition dans la suite de cette description, même si parfois des chiffres pouvaient être utilisés suivant le même principe).


title: Enigma (machine)

text: Une fois les rotors assemblés, les contacts à aiguilles d'un rotor se positionnent en face des contacts plats du rotor voisin, formant ainsi la connexion électrique. À l'intérieur du rotor, un ensemble de électriques assurent les connexions entre les contacts à aiguilles et les contacts plats suivant un schéma compliqué, qui permet le chiffrement des lettres. Par exemple, sur un rotor particulier, le premier contacteur d'une face peut être relié au quatorzième contacteur de la face opposée, le deuxième contacteur relié au vingt-deuxième de l'autre face, et ainsi de suite. D'un rotor à l'autre, les connexions internes ne sont pas les mêmes. La version d'Enigma utilisée par l'armée allemande et le parti national-socialiste possède un jeu de rotors avec des connexions différentes des versions commerciales.


title: Enigma (machine)

text: Le rotor utilisé tout seul ne réalise en fait qu'un chiffrement très simple . Par exemple, le contact à aiguille correspondant à la lettre E peut être connecté sur la face opposée au contact plat de la lettre T. La complexité de la machine Enigma provient de l'utilisation de plusieurs rotors en série, généralement trois ou quatre, ainsi que le mouvement régulier de ces rotors (à chaque frappe de touche pour le premier). Lorsque ont été pressées, une came entraîne le rotor de la fente suivante et le fait tourner. L'alphabet de substitution est ainsi modifié à chaque pression de touche. Ces deux mécanismes forment un type de chiffrement beaucoup plus performant.


title: Enigma (machine)

text: Une fois installé dans la machine, un rotor peut donc être placé à l'une de ses . Cela peut être réalisé soit manuellement par l'opérateur, au moyen de la roue dentée, soit automatiquement lors de la pression d'une touche du clavier. Pour que l'opérateur connaisse la position du rotor, chacun d'eux est équipé d'une « roue alphabet », comportant les de l'alphabet (ou ) ; en fonctionnement, seule l'une d'entre elles peut être vue par une petite fenêtre et indiquer à l'opérateur la position exacte de chacun des rotors. Dans les premières machines Enigma, la « roue alphabet » était fixe sur le rotor. Une complication a été ajoutée dans les dernières versions, avec la possibilité de déplacer cette roue par rapport au rotor lui-même. La position de la roue se nomme le "Ringstellung" (« positionnement de l'anneau »).


title: Enigma (machine)

text: Chaque rotor comporte enfin une encoche (parfois plusieurs), assurant le contrôle de son mouvement. Dans les versions militaires de la machine Enigma, cette encoche est située directement sur la « roue alphabet ».


title: Enigma (machine)

text: Les machines Enigma de l'armée et de l'aviation allemandes étaient équipées de trois rotors, pour les premières versions. Le , ce nombre fut porté à cinq, dont seulement trois étaient choisis pour être installés dans la machine. Chaque rotor était marqué d'un chiffre romain afin de pouvoir les distinguer : , , , et . Tous n'étaient équipés que d'une seule encoche.


title: Enigma (machine)

text: La version de la machine Enigma de la Kriegsmarine (marine de guerre allemande) a toujours été fournie avec plus de rotors que les autres versions. Au départ, six rotors équipaient les machines, puis sept et finalement huit. Les rotors supplémentaires étaient numérotés , et et possédaient des connexions électriques différentes des autres rotors. Ils étaient en outre équipés de deux encoches, ce qui entraînait donc une fréquence de rotation supérieure. Cette version, « M4 », comptait quatre rotors dans la machine à la place des trois des autres versions. Cette variante fut construite sans modifier grandement la machine, en remplaçant simplement le réflecteur d'origine par un autre beaucoup plus fin et en ajoutant un rotor spécial en quatrième position. Ce quatrième rotor pouvait être de deux types : "Beta" ou "Gamma". Il ne tournait cependant jamais automatiquement, mais pouvait être placé manuellement sur l'une de ses par l'opérateur.


title: Enigma (machine)

text: Grâce à l'interconnexion pseudo-aléatoire de chaque rotor, la séquence exacte de ces substitutions dépendait du choix des rotors (câblage interne), de l'ordre d'installation de ceux-ci, et enfin de leur position initiale. Ces réglages forment la configuration initiale de la machine.


title: Enigma (machine)

text: Les versions les plus courantes d'Enigma sont dites symétriques dans le sens où le chiffrement et le déchiffrement de l'information fonctionnent de la même manière. En effet, si l'on tape le texte chiffré dans Enigma, la séquence des lampes allumées correspondra au texte en clair. Mais cela ne fonctionne que dans le cas où la machine possède la même configuration initiale que celle qui a chiffré le message.


title: Enigma (machine)

text: Afin d'éviter de réaliser un simple chiffrement par substitution monoalphabétique, chaque touche pressée sur le clavier provoque l'entraînement d'au moins un rotor, changeant ainsi la substitution alphabétique utilisée. Cela assure que la substitution est différente pour chaque nouvelle frappe sur le clavier, créant un chiffrement par substitution polyalphabétique.


title: Enigma (machine)

text: C'est un mécanisme à base de roue à rochets qui était le plus fréquemment utilisé. À cette roue à était associé un fin anneau métallique à encoches, solidaire du rotor.


title: Enigma (machine)

text: Chaque frappe de touche, via les cliquets, poussait sur la roue de chaque rotor pour la faire avancer d'un cran. Ce sont les anneaux métalliques qui permettaient ou non l'avancée des rotors. Pour qu'un rotor avance, il fallait que l'anneau du rotor à sa gauche présente une encoche alignée avec son cliquet.


title: Enigma (machine)

text: Le premier rotor n'étant pas bloqué par un anneau, il avançait d'un cran à chaque frappe. L'avancée des autres rotors dépendait du nombre d'encoches : une seule pour les rotors de type à , deux pour les rotors de type à .


title: Enigma (machine)

text: Si les machines Enigma se bornaient à ce mécanisme simple, le rotor avancerait de pour provoquer une avancée du rotor , qui lui-même avancerait de pour provoquer une avancée du rotor . Toutefois, le mécanisme incluait également « une double avancée ». L'alignement du cliquet avec une encoche lui permettait de pousser sur la roue à rochet de son rotor, mais lui permettait aussi de pousser sur l'encoche de l'anneau solidaire du précédent rotor. Ce sont donc à la fois le rotor du cliquet et le rotor de l'anneau qui avançaient d'un cran.


title: Enigma (machine)

text: Pour une machine à trois rotors, seul le second était affecté par cette double avancée, le premier rotor avançant à chaque frappe de toute façon. C'est ce dispositif qui fait dériver l'entraînement des rotors de l'Enigma de celui d'un odomètre.


title: Enigma (machine)

text: Avec trois rotors et une seule encoche pour les rotors et , une Enigma a une période de = (et non pas à cause de la double avancée). Historiquement, les messages étaient limités à quelques centaines de lettres évitant toute chance de répétition de combinaisons des rotors, empêchant par là même les cryptanalystes d'accéder à des indices importants.


title: Enigma (machine)

text: La frappe d'une touche provoquait d'abord une avancée sur les rotors et ensuite seulement une connexion électrique.


title: Enigma (machine)

text: Le disque d'entrée ("Eintrittswalze" en allemand) relie le pupitre de connexions (ou le clavier des modèles sans pupitre de connexions) à l'ensemble des rotors. Bien que le câblage du disque d'entrée soit d'une très faible importance pour la sécurité, il posa des difficultés au cryptanalyste polonais Marian Rejewski lors du calcul du câblage des rotors. Alors que la version commerciale d'Enigma reliait les touches dans leur ordre sur le clavier (QWERTZ), les versions militaires les reliaient dans l'ordre alphabétique (ABCDEF). Rejewski dut construire quelques hypothèses avant de comprendre la modification et de résoudre les équations.


title: Enigma (machine)

text: À l'exception des machines Enigma modèles A et B, le dernier rotor était suivi d'un réflecteur ("Umkehrwalze" en allemand, signifiant rotor d'inversion). Le réflecteur connecte les sorties du dernier rotor par paire, redirigeant le courant dans les rotors selon un chemin différent. C'est ce réflecteur qui garantit le caractère involutif de l'Enigma : chiffrer est identique à déchiffrer, comme pour le chiffrement par masque jetable. Cependant, le réflecteur empêche également l'Enigma de substituer une lettre à elle-même dans le texte chiffré. C'est une faille majeure qui a été utilisée par les cryptanalystes.


title: Enigma (machine)

text: Dans la version commerciale qu'est le modèle C, le réflecteur pouvait être inséré dans deux positions. Dans le modèle D, il pouvait l'être dans , mais restait fixe. Dans la version utilisée par l'Abwehr, il était entraîné par un mécanisme semblable à celui des rotors.


title: Enigma (machine)

text: Dans les versions pour l'Armée de terre et Armée de l'air, le réflecteur était fixe. Le réflecteur existait en quatre versions. La version d'origine, dite « A », fut remplacée par l' le . Une troisième version, l’, fut brièvement utilisée en 1940, peut-être par erreur, et fut cassée par la de Bletchley Park. La quatrième version, détectée pour la première fois le , avait un réflecteur reconfigurable dénommé l’ permettant à un opérateur de modifier les connexions pour la mise à la clef.


title: Enigma (machine)

text: Les machines des armées, et non les machines commerciales, avaient un tableau de connexion (") à l'avant de la machine, composé de l'alphabet. Avec des simili-prise jack, des câbles se connectent face à un alphabet pour permuter les deux lettres interconnectés. Quand une touche est pressée, le courant électrique passe d'abord par le câble de la lettre échangé, avant de traverser les rotors, qui fonctionnent normalement. Dix paires de lettres sont ainsi permutées chaque jour. C'est la partie de la machine qui possédait les possibilités de connexions les plus élevés, bien plus que les rotors.


title: Enigma (machine)

text: Le chiffrement de chaque lettre par Enigma peut être considéré mathématiquement comme un produit de permutations. Considérons en effet une machine Enigma de l'Armée de l'air/ Marine allemande. Soit formula_1 la transformation réalisée par le clavier, formula_2 le réflecteur, et formula_3 et formula_4 les actions des rotors de gauche, du milieu et de droite respectivement. Le codage formula_5 s'écrit alors :


title: Enigma (machine)

text: Après chaque action sur une lettre du clavier, le rotor tourne, changeant ainsi la transformation cryptographique. Par exemple, si le rotor de droite formula_4 tourne de formula_8 positions, le chiffrement devient formula_9, avec formula_10 désignant la permutation circulaire permettant de passer de formula_11 à formula_12, de formula_12 à formula_5 et ainsi de suite. De même, le rotor du milieu et celui de gauche peuvent être décrits par formula_15 et formula_16 rotations de formula_17 et formula_18.


title: Enigma (machine)

text: La mise en œuvre est effectuée par deux chiffreurs. La procédure est entièrement manuelle. Dans l'Armée de terre et la Luftwaffe, jusqu'à la fin avril 1940 (à partir du , la clef brute n'est plus entrée qu'une fois), les choses se passent comme suit.


title: Enigma (machine)

text: Chaque mois de l'année, dans chaque réseau, de nouvelles instructions de mise en œuvre spécifient des modifications (quotidiennes ou plus fréquentes) de plusieurs réglages. Les réglages internes sont les trois premiers pas de la procédure :


title: Enigma (machine)

text: Les états-majors allemands multiplient les astuces, certains mots ou expressions sont codés, les alphabets et les nombres sont manipulés, les coordonnées topographiques sont transposées. Il arrive que les textes "une fois correctement déchiffrés par les services alliés" ne soient qu'une suite de lettres sans aucun sens pour qui ne dispose pas des documents de référence… La Wehrmacht emploie un jargon de métier et des abréviations mal connus des spécialistes alliés (les fameux "cribs" tiennent de la devinette). La situation est aggravée par les erreurs de manipulation et de lecture du morse, la mauvaise qualité de réception des transmissions, l'état de fatigue des personnes impliquées


title: Enigma (machine)

text: À l'autre bout du réseau, le destinataire capte le message au moyen d'un autre poste radio. Le message est noté noir sur blanc. Il est remis à un chiffreur dont la machine Enigma est déjà réglée en fonction des mêmes instructions quotidiennes (1-2-3) que l'autorité émettrice. Le chiffreur dispose ses rotors sur JCM (4), frappe TNUFDQ (6) et note le résultat, BGZBGZ (5). Ensuite, le chiffreur dispose ses rotors sur BGZ. Le texte est déchiffré lettre par lettre, le second chiffreur note à mesure.


title: Enigma (machine)

text: Cette procédure ne s'applique qu'à l'Enigma standard de la Heer (armée de terre) et de la Luftwaffe. La Kriegsmarine emploie des variantes plus complexes, avec la de la machine Enigma mise en service le . Pendant onze mois, les Alliés ne réussirent pas à décrypter ces messages. Les chemins de fer, la police et la poste utilisent des modèles plus anciens. L'Abwehr met en œuvre des machines plus évoluées, mais sans tableau de connexions.


title: Enigma (machine)

text: Les stations d'écoute alliées enregistrent les messages, tout en relevant la fréquence et l'angle d'arrivée de l'émission, l'heure de réception est notée ainsi que tous les paramètres associés. Les fréquences les plus importantes sont doublement surveillées, afin d'éviter de manquer des émissions et d'avoir confirmation éventuelle de textes douteux. Certains opérateurs alliés reconnaissent les opérateurs radio allemands à leur toucher, ce qui aide à identifier à nouveau les unités ennemies qui ont changé d'indicatif radio ou de fréquence. L'ensemble de ces informations est transmis à Bletchley Park, où la procédure de mise en œuvre est connue par cœur. Les fautes des chiffreurs allemands sont mises à profit par des cryptanalystes comme John Herivel ou Leslie Yoxall.


title: Enigma (machine)

text: Dans la Heer et la Luftwaffe, les chiffreurs ne sont exemptés ni de corvée, ni de garde, ni de sport, ni de revues ; ils subissent des punitions et des brimades. En campagne, ils sont exposés à la faim, à la soif, à la peur, à l'épuisement et au manque de sommeil. Or la minutieuse procédure de mise en œuvre est longue et fastidieuse.


title: Enigma (machine)

text: Enigma est brevetée et développée par l'ingénieur en électricité allemand Arthur Scherbius à partir de 1918. Il achète cependant en 1927, afin de protéger ses propres brevets, les droits d'une « machine à rotors », développée et brevetée dès 1919 par le chercheur néerlandais Hugo Alexander Koch. Il fonde une société à Berlin qui produit et vend la première version commerciale ("Enigma-A") en 1923. Le prix exorbitant de cette machine à l'époque (équivalent à aujourd'hui) en fit un échec cuisant. Trois autres versions commerciales suivent, et l"'Enigma-D" devient le modèle le plus répandu après son adoption par la Marine allemande en 1926. L'appareil est ensuite repris par l'Armée de terre allemande en 1929. À partir de ce moment, son usage est étendu à toutes les forces armées allemandes et une grande partie de la hiérarchie nazie. La Kriegsmarine surnomme Enigma « la machine M ».


title: Enigma (machine)

text: Le Deuxième Bureau français (dont le chargé des chiffres allemands, le capitaine Bertrand), est parvenu en 1931 à recruter une source, Hans-Thilo Schmidt, au sein même du bureau du chiffre du ministère de la Reichswehr. Il obtient de lui de premières copies de la documentation d'une machine de chiffrement électromécanique à cylindres nommée Enigma.


title: Enigma (machine)

text: Sur ordre de sa hiérarchie, le capitaine Gustave Bertrand, officier traitant de la "Source D", fait parvenir ces documents aux services de renseignement britanniques et polonais. Comme le bureau du chiffre français, le chiffre de l'Intelligence Service britannique considère qu'il est impossible de casser un chiffre à cryptage mécanique.


title: Enigma (machine)

text: Le capitaine Bertrand se rend à Varsovie et conclut un accord de coopération avec le lieutenant-colonel Gwido Langer, chef du Biuro Szyfrów, service polonais du chiffre. Les officiers polonais sont enthousiastes et s'attaquent à l'analyse du système Enigma. Ils sont aidés régulièrement, au fil des ans, par de nouveaux renseignements français, dont des photographies de la structure d'Enigma et de son plan d'assemblage, et le plan de câblage interne du système de roues permettant le réglage quotidien, en 1932. Ils obtiennent dès 1933 de premiers résultats concluants. Le mathématicien Marian Rejewski, assisté de Jerzy Rozycki et Henryk Zygalski, parvient à reproduire manuellement le fonctionnement de la machine. Cinq ans après, ils conçoivent des engins électromécaniques, les « bombes », qui automatisent le processus, ce qui est rendu indispensable par l'accroissement de la fréquence de changement des codes allemands.


title: Enigma (machine)

text: Face à l'imminente invasion allemande, les Polonais en juillet 1939, transmettent au commandant Bertrand l'ensemble de leurs travaux. Ils se heurtent à une nouvelle accélération par les Allemands du rythme des changements de code.


title: Enigma (machine)

text: En août 1939, les Français lancent secrètement la fabrication d'une série de quarante machines Enigma pour capter les messages allemands sur la base de celles obtenues de Pologne. Avec l'accord du général Maurice Gamelin, le commandant Bertrand apporte à Londres une des machines polonaises pour servir de base aux travaux britanniques. Pour que l'opération passe inaperçue, la machine aurait été convoyée dans les bagages de Sacha Guitry, accompagnée de son épouse, Yvonne Printemps, le .


title: Enigma (machine)

text: Les services britanniques reçoivent également des services français la totalité des documents détenus et, sur cette base, prennent le relais des travaux polonais.


title: Enigma (machine)

text: A de nombreuses occasions, les Allemands renforcent la sécurité d'Enigma. Au prix de mille difficultés, les Britanniques reconstituent les réglages et parviennent petit à petit à décrypter un nombre croissant de messages, malgré de longues périodes de trous noirs. À la fin de la guerre, Rejewski, qui a cru que ses travaux n'avaient servi à rien, en est impressionné.


title: Enigma (machine)

text: Pendant la Seconde Guerre mondiale, différentes versions d'Enigma sont utilisées pour les transmissions allemandes (mais aussi celles d'autres puissances de l'Axe) au niveau de la division et au-dessus. Certains bulletins météos sont chiffrés avec Enigma. Les Espagnols (lors de la Guerre d'Espagne) puis les Italiens (pendant la Seconde Guerre mondiale) utilisent une des versions commerciales de la machine, qui est inchangée, pour leurs communications militaires. Cette imprudence favorise les Britanniques et contribue à la victoire britannique face à la flotte italienne au cap Matapan.


title: Enigma (machine)

text: La Royal Navy organise plusieurs coups de main contre des chalutiers armés et des navires-météo. Des équipes de prise montent à bord de U-Boote abandonnés par leur équipage. À chaque fois, des manuels et des documents sont capturés, notamment :


title: Enigma (machine)

text: Les signaux de l'armée allemande sont décryptés, puis croisés avec une autre source d'informations importantes, les réseaux de résistants français, qui ont infiltré les bases des sous-marins allemands de Brest, La Rochelle, Saint-Nazaire, et surtout Lorient où Jacques Stosskopf, l'un des plus importants espions de la Seconde Guerre mondiale devient sous-directeur de la base où se trouve le quartier général de l'Amiral Karl Dönitz : les écussons sur les kiosques des U-boote, les fanions, les sorties et les retours de missions, des bons de commande adressés à l'arsenal français ; les sacs de linge déposés en blanchisserie avec le nom des soldats, les indiscrétions des marins allemands dans les bars, rien n'échappe à son équipe.


title: Enigma (machine)

text: Pour que ce système d'espionnage reste durablement efficace, il fallait aussi que les Allemands ne se doutent de rien, faute de quoi la sécurité de leurs transmissions aurait été modifiée. En Méditerranée, les messages allemands et italiens qui annoncent la route et le calendrier des convois de ravitaillement des forces de l'Axe en Tunisie et en Libye sont couramment décryptés par les spécialistes britanniques, mais l'attaque est précédée d'une reconnaissance aérienne qui trouve le convoi « par hasard ».


title: Enigma (machine)

text: La machine de codage britannique Typex et plusieurs des machines américaines comme SIGABA, le M-134-C ou le TSEC/KL-7 connu sous le nom de code ADONIS, utilisées par les forces de l'OTAN, fonctionnaient selon des principes analogues à Enigma, mais de manière beaucoup plus sûre. La première machine à cylindres chiffrants moderne d'Edward Hebern est considérée comme moins sûre, un fait noté par William F. Friedman lors de son acquisition par le gouvernement américain.


title: Enigma (machine)

text: Contrairement à la plupart des variantes du chiffrement polyalphabétique, Enigma, à proprement parler, n'a pas de clef. En effet, les rotors produisent un nouvel alphabet de substitution à chaque pression de touche. De plus, on peut complètement changer la séquence de ces alphabets de substitution, en faisant tourner un ou plusieurs des rotors à la main, en changeant l'ordre des rotors, avant de commencer à utiliser Enigma. De manière plus simple, on peut dire qu'Enigma possède une banque de = de substitution pour toute combinaison de trois rotors. La séquence d'utilisation de ces alphabets varie selon que l'on met les rotors en position ABC, ou ACB Et tant que le message ne dépasse pas , il n'y a aucune répétition de l'alphabet de substitution. Ces paramètres de réglage sont connus des chiffreurs du destinataire : il s'agit de valeurs très simples, du type numéro de rotors, position de l'anneau et position de départ, qui figurent dans les instructions distribuées à tous les chiffreurs d'un même réseau. Du côté chiffrement, il n'y a plus qu'à entrer la clef brute qui, après chiffrement, donne l'indicateur ou clef chiffrée.


title: Enigma (machine)

text: Le principe de la machine Enigma était connu. Ce qui fit son efficacité, c'est le nombre immense de combinaisons possibles pour les réglages initiaux de la machine et le choix de la clef brute du message. Les calculs utilisent les factorielles.


title: Enigma (machine)

text: Le calcul du nombre des combinaisons se décompose en trois parties à analyser : l'arrangement des rotors, l'alphabet des rotors et le tableau de connexions.


title: Enigma (machine)

text: Le nombre total de combinaisons, soit le produit des combinaisons des choix des rotors, de leurs positions de départ et du tableau de connexion, est donc formula_27.


title: Enigma (machine)

text: Bien sûr, il existe des machines encore plus complexes (ajout de rotors…) ce qui peut encore augmenter le nombre de combinaisons possibles.


title: Enigma (machine)

text: Le premier groupe de trois lettres indique la position initiale (') des rotors de la machine qui a chiffré (et la position initiale (') de la machine qui va déchiffrer). Cette position initiale des rotors est prescrite par les instructions quotidiennes de tous les chiffreurs d'un même réseau.


title: Enigma (machine)

text: Le second groupe de trois lettres est l'indicateur du message. C'est le résultat du chiffrement des trois lettres de la clef choisie par le chiffreur qui a chiffré le message.


title: Enigma (machine)

text: L'algorithme de chiffrement d'Enigma a été implémenté par un étudiant en tant que commande intégrée dans Unix (codice_1). Cette commande a été utilisée par des laboratoires civils et militaires qui croyaient protéger ainsi leurs communications (les travaux de déchiffrement de Bletchley Park restèrent en effet secrets jusqu'en 1974), ce qui a pu faciliter l'espionnage industriel.


title: Enigma (machine)

text: Toutefois, dans l'aide en ligne de la commande était précisé qu'elle ne devait pas être utilisée pour chiffrer des informations sensibles. En effet, la version internationale de la commande n'utilisait l'équivalent que d'un seul rotor de (pour chiffrer les possibles d'un octet).


title: Enigma (machine)

text: Après la guerre, les cryptographes allemands furent interrogés par des spécialistes de la mission TICOM. Les interrogateurs furent surpris que leurs prisonniers sachent qu'Enigma n'était pas indécryptable. Ce qui leur semblait inconcevable en revanche, c'est que leur ennemi arrive à faire fonctionner « un bâtiment plein d'équipements » pour y arriver.


title: Félix Tshisekedi

text: Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo, né le à Léopoldville (aujourd’hui Kinshasa), est un homme d'État kino-congolais (RDC), président de la République depuis .


title: Félix Tshisekedi

text: Fils de l'ancien Premier ministre Étienne Tshisekedi, il est élu président de la république démocratique du Congo lors de l'élection présidentielle de. Bien que controversée du fait d'allégations de fraude électorale, il s'agit de la première alternance politique pacifique depuis l'indépendance du pays. Tshisekedi préside l'Union africaine de à .


title: Félix Tshisekedi

text: Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo est le fils d'Étienne Tshisekedi, d'abord proche de Mobutu puis l'un des principaux opposants aux régimes de Mobutu puis des Kabila père et fils. Né le à Léopoldville, Félix Tshisekedi est le troisième enfant des cinq de la famille Tshisekedi. Il effectue ses études secondaires à Kinshasa .


title: Félix Tshisekedi

text: Au début des années 1980, Étienne Tshisekedi est exilé par Mobutu dans le Kasaï avec sa famille, puis part en Belgique. Félix Tshisekedi est marqué par ces exils.


title: Félix Tshisekedi

text: Il rejoint les rangs de l'Union pour la démocratie et le progrès social (UDPS), parti dirigé par son père, puis en devient l'un des cadres. Fin 2008, il est nommé secrétaire national de l'UDPS chargé de l'extérieur.


title: Félix Tshisekedi

text: En , il est élu député à Mbuji-Mayi. Il refuse de siéger, suivant ainsi les consignes du chef de parti (son père) et est déchu de son mandat dès le .


title: Félix Tshisekedi

text: La volonté de Joseph Kabila de repousser indéfiniment l'élection présidentielle et de prolonger son mandat créée une situation de crise politique en RDC. L'opposition, réunie au sein du Rassemblement de l'opposition (dont l'UDPS fait partie), négocie avec Kabila la tenue de nouvelles élections. Étienne Tshisekedi dirige les négociations pour le Rassemblement, et son fils fait partie de la délégation qui négocie. Les négociations aboutissent aux « accords de la Saint-Sylvestre » signés le .


title: Félix Tshisekedi

text: À l'issue de ces accords, l'opposition doit proposer un candidat au poste de Premier ministre. Le nom de Félix Tshisekedi est souvent mentionné.


title: Félix Tshisekedi

text: En , Pierre Lumbi est nommé président du Conseil des sages du Rassemblement de l'opposition, et est co-président du Rassemblement avec Félix Tshisekedi.


title: Félix Tshisekedi

text: Le , c'est finalement Bruno Tshibala qui est nommé premier ministre de la république démocratique du Congo, ce qui fait perdurer les divisions au sein de l'opposition.


title: Félix Tshisekedi

text: Fin , Félix Tshisekedi est élu à la présidence de l'UDPS-Tshisekedi. Il est aussi désigné candidat pour représenter le parti lors de l'élection présidentielle prévue pour. Il passe un accord électoral avec Vital Kamerhe, président de l'Union pour la nation congolaise, qui retire sa candidature en faveur de Tshisekedi. Il fait campagne avec son colistier au sein de la coalition Cap pour le Changement (Cach). En août, la Commission électorale nationale indépendante (CENI) valide la candidature de Tshisekedi à l'élection présidentielle. Lors du dépôt de celle-ci, il aurait joint à sa candidature un diplôme en communication et marketing obtenu à Bruxelles. Cependant, ce diplôme s’est avéré être un faux, ce que la ville de Bruxelles a confirmé officiellement dans un communiqué.


title: Félix Tshisekedi

text: Le , il est élu président de la république démocratique du Congo. Le , la commission électorale proclame les résultats provisoires des élections. Seuls se sont exprimés lors de ce suffrage, soit 47 % des d'électeurs congolais susceptibles de voter. Avec de voix, soit 38,57 % de votes valablement exprimés en sa faveur, Félix Tshisekedi devance Martin Fayulu et ses . Emmanuel Ramazani Shadary, candidat du parti du Président sortant occupe la troisième place avec . Si les résultats devaient être validés par la Cour constitutionnelle, Félix Tshisekedi deviendrait le nouveau président de la république démocratique du Congo, succédant à Joseph Kabila et opérant ainsi la première transition démocratique du plus grand pays d'Afrique centrale.


title: Félix Tshisekedi

text: L'élection présidentielle est très controversée en raison des soupçons de fraude électorale. Dès l'annonce des résultats, ceux-ci sont vivement contestés par Martin Fayulu qui revendique 61 % des voix et les résultats sont mis en doute par la Conférence épiscopale nationale du Congo (Cenco), annonçant par ailleurs que ces derniers ne correspondent pas aux résultats collectés par ses sur le terrain. Le , Fayulu dépose un recours devant la Cour constitutionnelle. Le , des fuites de documents de la Commission électorale nationale indépendante (Céni) viennent corréler ces affirmations. Les résultats obtenus par "RFI", le "Financial Times", et "TV5 Monde", issus de résultats compilés par la Céni et la Cenco, montreraient une victoire de Fayulu. Fayulu obtiendrait entre 62,8 % et 73,61 % des voix, Shadary entre 7,90 % et 17,99 % et Tshisekedi entre 15 % et 17 %.


title: Félix Tshisekedi

text: Entre-temps, les résultats des législatives sont proclamés en avance, donnant une très large majorité des deux tiers à la coalition du gouvernement sortant, le Front commun pour le Congo (FCC), augurant une cohabitation qui rendrait caduque l'alternance.


title: Félix Tshisekedi

text: En effet, le Président et le gouvernement sortants sont accusés d'avoir, devant l'impossibilité de faire élire leur candidat, choisi de faire gagner le candidat de l'opposition le moins hostile au régime. Un accord aurait ainsi été conclu entre Félix Tshisekedi et Kabila, attribuant au premier la présidence, et au second le contrôle du gouvernement et de plusieurs secteurs régaliens via une mainmise sur l'Assemblée nationale et les assemblées provinciales. Le contrôle de ces dernières, dont les membres procèdent à l'élection du Sénat, permettrait au Président sortant, sénateur à vie, de conserver une partie du pouvoir.


title: Félix Tshisekedi

text: En , après rejet des recours, Félix Tshisekedi est proclamé vainqueur de l'élection présidentielle par la Cour constitutionnelle, et prête serment. Il devient ainsi le cinquième président du pays, et le premier à accéder au pouvoir par le biais d'une alternance pacifique.


title: Félix Tshisekedi

text: Dans la nuit du 19 au , il est proclamé élu président de la République par la Cour constitutionnelle. Fayulu s'autoproclame président élu et appelle la communauté internationale à ne pas reconnaître cette décision. La SADC, l'Afrique du Sud, le Burundi, le Kenya, la Namibie et la Tanzanie sont les premiers pays à adresser leurs félicitations à Tshisekedi.


title: Félix Tshisekedi

text: Son investiture a lieu le . Il s'agit de la première transition pacifique dans le pays. Il prend ses fonctions le . Tshisekedi succède à Joseph Kabila, au pouvoir depuis 2001.


title: Félix Tshisekedi

text: Après son départ du pouvoir, Kabila prend le titre de et devient sénateur à vie. Il conserve sa résidence présidentielle baptisée « GLM ». Les élections législatives et provinciales de 2018, puis les élections sénatoriales de 2019, voient sa coalition sortante, le Front commun pour le Congo (FCC), remporter la majorité des postes à l'Assemblée nationale, au Sénat et dans les provinces. Ces élections sont controversées en raison d'accusations de fraude électorale en faveur du camp de l'ancien président et il est soupçonné de manœuvrer dans l'ombre pour garder le contrôle du pouvoir au détriment du nouveau président Tshisekedi.


title: Félix Tshisekedi

text: Dans une interview à TV5 Monde et au "Monde" dans l’émission « Internationales » le , Félix Tshisekedi refuse de remplacer bon nombre de fonctionnaires présumés corrompus ou encore présumés responsables de crimes contre l'humanité.


title: Félix Tshisekedi

text: Il tient son premier discours sur l'état de la Nation le devant les deux chambres réunies en Congrès.


title: Félix Tshisekedi

text: Le , Félix Tshisekedi nomme Sylvestre Ilunga, membre du PPRD et directeur général de la Société nationale des chemins de fer du Congo depuis 2014, au poste de Premier ministre après des mois de négociations avec l'ancien président Kabila. Les négociations pour la formation du nouveau gouvernement durent encore plusieurs mois en raison de divergences entre les camps du président et de son prédécesseur. Le , une première mouture du gouvernement est rejetée par le président de la République à cause du non-respect de la parité. Finalement, dans la nuit du , Sylvestre Ilunga dévoile l'équipe de 65 membres qui compose le nouveau gouvernement. Outre le Premier Ministre, celui-ci est composé de 65 membres dont 5 vice-premiers ministres, 10 ministres d'état, 31 ministres et 17 vice-ministres. Sur ce total, 42 sont des membres du FCC, dont notamment les titulaires des ministères de la Défense nationale, de la Justice et des Finances, contre 23 pour les membres de la coalition Cash de Félix Tshisekedi. Près de 77 % des membres du nouveau gouvernement n'ont alors jamais occupé de place dans un gouvernement congolais. Peu paritaire, malgré les exigences de la loi, le gouvernement est composé d'une femme ministre des Affaires étrangères Marie Tumba Nzeza, membre de l'UDPS, parti qui empoche également le ministère de l'Intérieur. Le gouvernement prend ses fonctions le suivant.


title: Félix Tshisekedi

text: Il devient en le premier président de la RDC à participer à la TICAD, la conférence internationale de Tokyo sur le développement de l'Afrique, créée en 1993.


title: Félix Tshisekedi

text: Le , Vital Kamerhe, directeur de cabinet et principal allié politique du président Félix Tshisekedi, est placé en détention provisoire à la prison centrale de Kinshasa. Il est accusé de détournement des fonds publics du programme des 100 jours du chef de l'État et comparait le devant le tribunal de grande instance. En , la demande de libération provisoire de Vital Kamerhe est rejetée et il reste en détention jusqu'à la prochaine audience fixée au . Très suivi, le procès est diffusé par la télévision nationale. Le , Vital Kamerhe, est condamné à 20 ans de travaux forcés, 10 ans d'inéligibilité et d'interdiction d'accès aux fonctions publiques, pour « détournements, corruption aggravée et blanchiment d’argent », par le Tribunal de grande instance de Kinshasa-Gombe. Son coaccusé, l'homme d’affaires libanais Samih Jammal, est condamné aux mêmes peines, avec une mesure d'expulsion vers le Liban à l'issue de leur exécution. Ce tribunal ordonne aussi la confiscation des comptes et propriétés de membres de la famille de Vital Kamerhe. En juin 2021, la cour d'appel de Kinshasa a réduit de 20 ans à 13 ans de prison la peine de Vital Kamerhe. Kamerhe est remis en liberté provisoire le sur décision de la Cour de cassation. En , la cour de cassation annule la condamnation de Kamerhe.


title: Félix Tshisekedi

text: Des tensions resurgissent en au sein de la coalition, entre les camps Kabila et Tshisekedi au sujet de diverses nominations dans l'armée, la commission électorale et la cour constitutionnelle.


title: Félix Tshisekedi

text: En , les tensions restant fortes entre le FCC et Cach ; Félix Tshisekedi déclare qu'elles empêchent la mise en œuvre du programme sur lequel il a été élu. Il annonce alors la nomination d'un « informateur » dont le rôle est de former une nouvelle majorité à l'Assemblée pour appuyer les réformes prévues dans son programme. Le , il annonce avoir choisi Modeste Bahati Lukwebo pour remplir cette tâche. Félix Tshisekedi parvient à rallier à lui nombre de députés du FCC de Kabila et à isoler politiquement ce dernier. La majorité parlementaire est reconfigurée et une nouvelle majorité dite d'« Union sacrée » est formée, rassemblant désormais 391 des 500 membres de la chambre basse. Ainsi, le bureau de l'Assemblée nationale et sa présidente Jeannine Mabunda sont destitués le . Le Premier ministre Sylvestre Ilunga Ilunkamba est l'objet d'une motion de censure signée par 301 députés et déposée à l'assemblée nationale. Il est reproché à lui ainsi qu'à son gouvernement d'avoir échoué dans la mise en œuvre du programme de gouvernement pour lequel ils ont été investis. Le , sur convocation du bureau d'âge de l'assemblée nationale, les députés ont voté en majorité en faveur de la motion de censure. Sur les 382 députés présents à l’ouverture de la séance, 367 se sont prononcés en faveur de la chute du Premier ministre et de son gouvernement, 7 députés ont voté contre, 2 se sont abstenus et 1 bulletin nul.


title: Félix Tshisekedi

text: Le , Félix Tshisekedi nomme Jean-Michel Sama Lukonde Kyenge comme nouveau Premier ministre. Le gouvernement est investi le suivant.


title: Félix Tshisekedi

text: Le 29 juin 2021, le président sortant Félix Tshisekedi affirme sa volonté de concourir à un second mandat lors de l'élection présidentielle de 2023. Lors de son discours sur l'état de la Nation de , il a assuré que les prochaines échéances électorales se tiendraient dans les délais prévus par la Constitution. Il s'est employé à réaffirmer son action dans la sécurité et dans la lutte contre la corruption. Cependant, des soupçons de fraude à son encontre semblent déjà porter sur les futures élections de 2023.


title: Félix Tshisekedi

text: Le , François Beya, conseiller spécial du président Tshisekedi à la sécurité, est mis aux arrêts et détenu dans les locaux de l'Agence nationale de renseignements (ANR), la présidence évoque des « indices sérieux attestant d'agissements contre la sécurité nationale ».


title: Félix Tshisekedi

text: Le , Félix Tshisekedi déclare l'état de siège dans les provinces orientales de l'Ituri et du Nord-Kivu, en raison de l'aggravation des violences commises par les groupes armés dans le cadre de la guerre du Kivu.


title: Félix Tshisekedi

text: À la tribune de l'ONU, le , il affirme que la communauté internationale doit aider les pays du continent africain à lutter contre la pandémie de Covid-19, tant au niveau économique qu'au niveau des politiques de santé publique.


title: Félix Tshisekedi

text: En juin 2022, à la suite d'une reprise des attaques du groupe armé M23, le président Tshisekedi accuse le Rwanda de soutenir ce dernier. Les Forces armées de la république démocratique du Congo (FARDC) sont repoussées par le M23 dans le territoire de Rutshuru (Nord-Kivu), entraînant l'exode de civils fuyant les combats. Le gouvernement expulse l'ambassadeur rwandais fin octobre. En novembre, Tshisekedi demande aux jeunes de s'enrôler dans l'armée pour lutter contre le M23 et le Rwanda, ou de former des « groupes de vigilance » aux contours flous. Il parle de « guerre » et dénonce les « velléités expansionnistes » du voisin rwandais.


title: Félix Tshisekedi

text: En , dans le cadre de son intervention à l’ONU, le président a rappelé à la communauté internationale son devoir d’assistance dans la lutte contre les djihadistes des FDLR et des Allied Democratic Forces.


title: Félix Tshisekedi

text: Il lance le le grand prix panafricain de littérature qui doit récompenser les écrivains africains sur le sol africain avec une dotation de en marge du sommet des chefs d’État et le grand prix congolais du livre pour récompenser les écrivains et éditeurs congolais.


title: Félix Tshisekedi

text: En , il lance l'Agence Congolaise de transition écologique et développement durable (ACTEDD). L'ACTEDD .


title: Félix Tshisekedi

text: À l'occasion de la COP26, il réaffirme l'engagement de la RDC à mettre en application l'Accord de Paris ainsi que l'importance du rôle de la communauté internationale dans la lutte contre les impacts du changement climatique.


title: Félix Tshisekedi

text: Félix Tshisekedi est élu en premier vice-président de l'Union africaine pour 2020. Il devient président de l'Union le et laisse sa place au Sénégalais Macky Sall en .


title: Félix Tshisekedi

text: En août 2022, Félix Tshisekedi prend pour un an la présidence tournante de la Communauté de développement d'Afrique australe (SADC).


title: Félix Tshisekedi

text: Il est devenu pentecôtiste et membre des Assemblées de Dieu en 2015 après avoir rejoint l’église Centre Missionnaire Philadelphie et été baptisé cette même année .


title: Katerina Tikhonova

text: Katerina Vladimirovna Tikhonova, née Poutina le à Dresde (Allemagne de l'Est), est une danseuse acrobatique et femme d'affaires russe, milliardaire. Elle est la fille cadette du président russe Vladimir Poutine.


title: Katerina Tikhonova

text: Fille cadette de Vladimir Poutine et de son ex-épouse Lioudmila Poutina, Katerina Vladimirovna Poutina est née le à Dresde en Allemagne de l'Est. Pour préserver son anonymat, elle utilise le nom de sa grand mère maternelle. Elle a une sœur aînée prénommée Maria, née le . Ses parents, mariés en 1983, ont officiellement divorcé le . Katerina Tikhonova a étudié à l’université d'État de Saint-Pétersbourg et à l’université d'État de Moscou. Elle est titulaire d'une maîtrise en physique et en mathématiques.


title: Katerina Tikhonova

text: En 2013, elle se fait connaitre du grand public en terminant cinquième au championnat du monde de rock acrobatique. Toujours en 2013, Katerina Tikhonova épouse, à la station de ski d' (propriété de Iouri Kovaltchouk, un proche de Poutine), Kirill Chamalov, fils de , un ami d'enfance de Poutine et copropriétaire de la Rossiya Bank. Selon Reuters, le couple a une fortune estimée à plus de deux milliards de dollars, avec notamment des investissements dans des usines pétrochimiques. Le gendre de Poutine a alors reçu des parts d’une valeur de de dollars ( d'euros) dans la société pétrochimique russe Sibur. Après ce mariage, Kirill Chamalov devient le plus jeune milliardaire russe à l’âge de . Toutefois le couple se sépare en 2017 après que Kirill Chamalov a noué une relation avec Janna Volkova, une « séduisante mondaine » russe installée à Londres. Lors du divorce en 2018 Katerina Tikhonova obtient, selon Bloomberg News, près de 40 % de la fortune de Kirill Chamalov, soit .


title: Katerina Tikhonova

text: À partir de 2017, Katerina Tikhonova a une liaison avec Igor Zelensky, un ancien danseur qui dirige le Ballet de Munich. Le couple a une fille.


title: Katerina Tikhonova

text: Katerina Tikhonova fait partie du conseil scientifique, en tant que spécialiste en sciences mécaniques, de l'université d'État de Moscou. Elle y gère par ailleurs "Innopraktika", un fonds de de dollars de soutien aux jeunes scientifiques russes. De plus, elle travaille pour le groupe RBC, qui possède en particulier des chaînes de télévision.


title: Katerina Tikhonova

text: De 2015 à 2022, Katerina Tikhonova s'est rendu une vingtaine de fois en Allemagne sans que le contre-espionnage allemand n'en soit au courant. Si ces voyages se sont effectués en toute légalité (elle possédait un visa Schengen lui permettant de voyager dans le pays), ils posent la question de la sécurité nationale allemande étant donné qu'elle était accompagnée de gardes du corps « possiblement armés ».


title: Katerina Tikhonova

text: En 2020, Katerina Tikhonova est nommée à la tête d'un nouvel institut d'intelligence artificielle au sein de l'université d'État de Moscou. En décembre 2020, la holding Gazprom-Media annonce qu'en partenariat avec une association dirigée par Katerina Tikhonova, elle va développer une application sur le modèle de TikTok, afin de concurrencer cette dernière.


title: Katerina Tikhonova

text: En avril 2022, à la suite du massacre de Boutcha en Ukraine, les deux filles de Vladimir Poutine, Maria Vorontsova, âgée de 36 ans, et Katerina Tikhonova, âgée de 35 ans, sont sanctionnées par les États-Unis, l'Union européenne et le Royaume-Uni. L'explication de l'UE donnée à ces sanctions mentionne que Katerina Tikhonova dirige un fonds de soutien aux jeunes scientifiques russes, fondé par des compagnies dont les dirigeants sont des « membres du cercle d’oligarques proches » de Vladimir Poutine.


title: Julie Andrews

text: Julie Andrews est une actrice, chanteuse et écrivaine britannique, née le à Walton-on-Thames dans le Surrey.


title: Julie Andrews

text: Révélée sur les planches de Broadway dans diverses comédies musicales, elle obtient la consécration grâce à "Mary Poppins" (1964) pour lequel elle obtient l'Oscar de la meilleure actrice, devenant ainsi la première actrice récompensée pour une comédie musicale. Sa carrière s'accentue avec la sortie des films "La Mélodie du bonheur" (1965) et "Victor Victoria" (1982).


title: Julie Andrews

text: Véritable icône de la comédie musicale, elle a été faite dame commandeur dans l'ordre de l'Empire britannique (DBE) par la reine Élisabeth II le .


title: Julie Andrews

text: Fille aînée de Edward C. Wells, professeur de menuiserie et ferronnerie, et de Barbara Morris, professeur de piano, Julia Elizabeth Wells a cinq ans lorsque ses parents divorcent, sa mère ayant fait la connaissance de Ted Andrews, un acteur de vaudeville canadien en tournée en Europe, avec qui elle se marie peu de temps après. Le couple, qui se produit régulièrement dans les music-halls londoniens, remarque que la petite fille possède une voix exceptionnelle pour son âge : plus de quatre octaves. Ils l'incitent alors à faire carrière dans le chant.


title: Julie Andrews

text: Elle monte sur scène pour la première fois au dans la revue "Starlight Roof" en 1947-1948 au côté du comédien américain Wally Boag. Elle y interprète l'air de Philine « Je suis Titania la blonde », extrait de l'opéra "Mignon" d'Ambroise Thomas. Elle apparaît par la suite dans différents théâtres du West End dont le , dans des productions musicales, telles "Aladdin" ou "Humpty Dumpty", et en tournée dans "Jack et le Haricot magique", "Le Petit Chaperon rouge" ou encore "Cendrillon".


title: Julie Andrews

text: Elle fait ses débuts à Broadway en 1954 dans la comédie musicale "The Boy Friend" de Sandy Wilson, créée l'année précédente à Londres. Deux ans plus tard, elle est retenue pour créer le rôle féminin principal dans "My Fair Lady" d'Alan Jay Lerner et Frederick Loewe.


title: Julie Andrews

text: En 1957, elle crée le rôle de Cendrillon dans "Cinderella", une comédie musicale télévisée de Richard Rodgers et Oscar Hammerstein II, puis en 1960 à Broadway celui de la reine Guenièvre dans "Camelot" d'Alan Jay Lerner et Frederick Loewe.


title: Julie Andrews

text: En , Walt Disney se rend à New York pour voir Julie Andrews sur scène et lui propose le rôle de Mary Poppins dès le lendemain. Mais elle refuse car elle est enceinte et attend, de plus, la réponse des studios qui préparent l'adaptation cinématographique de "". Disney lui propose néanmoins de visiter le parc Disneyland et ses studios, ainsi que d'engager Tony Walton, son mari, comme consultant pour les costumes sur le film.


title: Julie Andrews

text: En 1963, Warner Bros. lui préfèrent finalement Audrey Hepburn (qui pourtant n'est pas chanteuse) pour incarner Eliza Doolittle, en raison d'une plus grande notoriété. Elle donne donc son accord à Disney, dont le projet a été entre-temps retardé. La nounou magicienne fait du jour au lendemain de Julie Andrews une vedette du grand écran, lui permettant d'associer pour la première fois cinéma et chanson . Son interprétation lui vaut notamment l'Oscar de la meilleure actrice en 1965. "Les Jeux de l'amour et de la guerre", une satire sur la Seconde Guerre mondiale tournée juste après "Mary Poppins", lui permet parallèlement de montrer ses talents d'actrice dramatique.


title: Julie Andrews

text: Fin 1964, elle tourne "La Mélodie du bonheur", adaptation cinématographique de la comédie musicale de Richard Rodgers et Oscar Hammerstein II créée en 1959. L'énorme succès du film lui associe dès lors une image d'actrice proprette et guimauve. Si ses prestations musicales intelligentes et sarcastiques comme dans "Millie" en 1967 plaisent toujours, ses rôles dramatiques sont désormais moins bien accueillis par le public. Son échec le plus cuisant reste pourtant, en 1968, un autre film musical, "Star!" de Robert Wise, somptueuse biographie romancée de l'actrice Gertrude Lawrence, devenue culte par la suite.