title: Banane

text: La banane est le fruit ou la baie dérivant de l’inflorescence du bananier. Les bananes sont des fruits très généralement stériles issus de variétés domestiquées. Seuls les fruits des bananiers sauvages et de quelques cultivars domestiques contiennent des graines. Les bananes sont généralement jaunes avec des taches brunâtres lorsqu'elles sont mûres et vertes quand elles ne le sont pas.


title: Banane

text: Les bananes constituent un élément essentiel du régime alimentaire dans certaines régions, comme en Ouganda, qui offrirait une cinquantaine de variétés de ce fruit.


title: Banane

text: Le mot « banane » est dérivé du portugais, lui-même emprunté au bantou de Guinée, dans l’expression en portugais rapportée en 1602 « » (« figuier portant bananes »). Elle est appelée « figue », en créole, à La Réunion et aux Antilles.


title: Banane

text: Les formes sauvages "Musa acuminata" et "Musa balbisiana" qui donnent les bananes actuelles se rencontrent encore aujourd’hui dans une grande partie du Sud-Est asiatique, de l’Inde à la Papouasie-Nouvelle-Guinée. On retrouve dans ces régions des bananiers sauvages riches en graines et pauvres en pulpe dans les milieux ouverts (clairières, lisières des forêts).


title: Banane

text: Le centre de domestication primaire semble être les hautes terres de Papouasie-Nouvelle-Guinée, il y a à avec "M. acuminata". Des traces de production bananière pour une consommation humaine datant d'environ de cette époque en Nouvelle-Guinée. Leur diffusion s'est rapidement étendue dans une zone qui va de l'Inde au sud de la Chine via la Birmanie, de Taïwan jusqu'au nord de l'Australie et la Polynésie via les Philippines, l'Indonésie et la Nouvelle-Guinée. Des preuves archéologiques de la culture du bananier se trouvent en Malaisie en avant notre ère, au Pakistan en avant notre ère, dans le centre de l’Inde avant notre ère et au Laos avant notre ère. La diffusion en Afrique des plantains AAB daterait de avant notre ère en Ouganda et de à au Cameroun. À l'Île de Pâques son introduction daterait de de notre ère. La première apparition au Moyen-Orient date de 300 de notre ère.


title: Banane

text: Une hypothèse récente est que la domestication des bananiers "Eumusa" s'est produite, il y a environ , dans les hautes terres de Nouvelle-Guinée. La variété "Musa acuminata banksii", à l’origine de la plupart de celles qui sont cultivées aujourd’hui, y serait née et se serait ensuite répandue en Asie du Sud-Est où elle se serait hybridée avec les variétés locales.


title: Banane

text: Un centre secondaire de biodiversité se trouve en Afrique de l'est avec le groupe des bananiers triploïdes des hautes-terres de l'est africain dit Groupe Mutika/Lujugira (AAA-EA).


title: Banane

text: Une légende indienne rapporte que la banane "Musa" ×"paradisiaca" était originaire de l'île de Ceylan, paradis terrestre duquel furent chassés Adam et Ève, leurs corps couverts de feuilles de bananier. Linné a d'ailleurs donné le nom de "Musa paradisiaca" au « Bananier du Paradis » (banane plantain) et celui de "Musa sapientum" au « Bananier des sages » (banane dessert), nommé aussi « figuier du Paradis » ou « figuier d'Adam ». Cette légende est en fait issue d'une tradition syrienne qui fait de la banane un fruit du paradis d'autant plus symbolique que lorsqu'elle est coupée, les fibres de sa tranche semblent dessiner une croix. Marco Polo aurait nommé ce fruit « pomme du Paradis ».


title: Banane

text: Le bananier a été introduit en Afrique de l’Est, en Chine, en Mélanésie, dans le Pacifique Sud à partir du commencement de l’ère chrétienne. Sa culture commence à Madagascar vers 500 de notre ère. Il fut importé en Méditerranée (Afrique du nord et Espagne) par les Arabes à partir de 650. Début les Portugais l’implantent dans les Canaries et de là en 1516 le frère Tomas de Berlanga prélève des rejets dans le cloître des franciscains près de Las Palmas et les transporte à Hispaniola.


title: Banane

text: À la fin du la culture du bananier devint un enjeu économique important influant même des choix politiques internationaux.


title: Banane

text: 1870 voit les premières importations de bananes (variété Gros Michel) aux États-Unis depuis l’Amérique centrale, notamment la Jamaïque. La rentabilité du marché amène des entrepreneurs américains à investir dans le marché et à ouvrir des plantations industrielles de bananiers. Dès 1871, Minor Cooper Keith fait établir une liaison par chemin de fer avec le Costa Rica et y implante les premières plantations à grande échelle. En 1899, il créa la United Fruit Company qui devint une puissance néocoloniale au pouvoir politique énorme pendant . En 1911, un soulèvement populaire contre le gouvernement du Honduras voit l'intervention de l'armée des États-Unis. La raison officielle invoquée pour cette intervention est la protection des « travailleurs américains » de la United Fruit Company, qui a fait de ce pays son principal fournisseur de bananes. Entre 1930 et 1940, la United Fruit Company inclut la Colombie et l’Équateur dans ses exportateurs. Des coups d’État, dont celui au Guatemala en 1954, sont télécommandés par les États-Unis pour défendre les intérêts de la compagnie.


title: Banane

text: Cette puissance économique combinée à la menace militaire américaine transforme les fragiles États d'Amérique centrale en « républiques bananières » (l'expression vient de là), dont l'indépendance n'est plus qu'un simulacre. Cette hégémonie américaine a par ailleurs suscité la naissance du syndicalisme d'Amérique du Sud et l'engagement des premiers groupes tiers-mondistes.


title: Banane

text: Les exportations (essentiellement la variété « Gros Michel ») au début du sont assurées par les navires à vapeur produisant du froid dans les cales. Le mode de transport par navire reefer s'impose dans les années 1950 alors que la demande des marchés développés s'accroît au nord.


title: Banane

text: L'année 1974 est marquée par les « guerres de la banane ». L'Union des pays exportateurs de bananes veut prendre le contrôle du commerce bananier mais doit céder face aux grandes compagnies qui conservent leur position oligopolistique.


title: Banane

text: Les années 1970 à 1990 voient les armateurs accumuler d'importantes capacités de transport en ligne pour s'adapter au mieux à la massification et à la conteneurisation des exportations bananières en défiant la concurrence. Le mode de transport bascule dans les années 1990 du navire reefer vers le conteneur à 55 %.


title: Banane

text: Le commerce international de la banane a triplé entre les années 1970 et 2010 et est caractérisé par une forte concentration de ses acteurs : en 2010, cinq pays (l'Équateur, la Colombie, le Costa Rica, le Guatemala et les Philippines) représentent 83 % des exportations alors que le commerce mondial est dominé par cinq grands groupes (, , , Fyffes et Grupo Noboa [Bonita]).


title: Banane

text: Les gaines foliaires forment un pseudo-tronc, au centre duquel émerge l'inflorescence qui est un épi complexe constitué d'un pédoncule sur lequel les fleurs sont arrangées en grappes nodales, chaque grappe étant protégée par une feuille modifiée (large bractée florale généralement richement colorée, appelée spathe) qui se détache éventuellement, le tout formant une « main » (ou « patte ») de bananes. Le nombre de fleurs par nœud varie de 5 à 15 et le nombre de nœuds par inflorescence peut varier entre 5 et 20. Chaque fleur, trimère et zygomorphe, est composée d'un périanthe de 5 tépales jaunâtres dont 5 sons soudés et 1 libre ; de l'androcée constitué de 5 ou 6 étamines (chez les fleurs femelles, ces étamines sont réduites à des staminodes) ; du pistil formé de 3 carpelles et d'un ovaire infère (chez les fleurs mâles, ce pistil est petit et parfois transformé en nectaires).


title: Banane

text: La banane est une baie allongée légèrement incurvée, souvent regroupée sur le bananier en grappes nommées « régimes » dont il est facile de la détacher. Le fruit est constitué d'une « peau » (épicarpe jaune, vert ou rouge, selon les espèces et le niveau de maturité, recouvrant une zone sous-épidermique chlorophyllienne) et d'une pulpe (mésocarpe à grosses cellules ovoïdes amylifères, donnant à la chair un goût sucré et une consistance généralement fondante, et endocarpe entourant les ovules avortés). Les cavités carpellaires médianes comportent les ovules et leurs placentas, ainsi que des poils microscopiques mous amylacés.


title: Banane

text: La banane sauvage est une baie polycarpique, c'est-à-dire contenant de nombreux pépins anguleux durs. Les variétés commerciales sont souvent triploïdes stériles produisant ainsi des baies parthénocarpiques formées sans fécondation ne contenant donc pas de graines (si on fend cette « banane domestique » dans le sens de la longueur, on observe une série longitudinale de petits points noirs qui sont des ovules non fécondés). L’arôme principal de banane est l’acétate d’isoamyle.


title: Banane

text: La chair du fruit est généralement blanc crème. Les bananes mûres sont riches en sucres. Elles sont très nourrissantes (/) et très digestes en raison de leur faible teneur en graisses.


title: Banane

text: Fruit climactérique, les bananes sont cueillies vertes dans les plantations, aussi appelées bananeraies. Moins fragiles que les bananes mûres, elles supportent mieux le transport. Elles sont immédiatement acheminées vers les centres de distribution (marchés d’exportation), où le processus de maturation est parfois activé en ajoutant aux fruits de l’éthylène qui est fabriqué par la plante elle-même en conditions naturelles.


title: Banane

text: La banane est une bonne source de potassium, bien que moins riche que ce qui est habituellement cru ( meilleure source).


title: Banane

text: En mûrissant la banane devient fluorescente et émet une lumière bleue que certains animaux peuvent observer.


title: Banane

text: Bien que le bananier puisse atteindre une taille relativement grande (), ce n’est pas un arbre. En effet, il ne forme pas un tronc ligneux. Le pseudo-tronc est en réalité formé par les pétioles des feuilles. Ceux-ci se recouvrent partiellement et constituent une structure portante, un « faux tronc ». Les pétioles portent à leur extrémité un grand limbe allongé avec au centre une nervure médiane. Les feuilles peuvent atteindre de long et de large. La tige du bananier est très courte et entièrement souterraine. Elle apparaît sur un rhizome, qui produit régulièrement de nouvelles tiges. Le rhizome porte une masse importante de racines longues et fines, situées juste sous la surface du sol.


title: Banane

text: La floraison se produit au bout de sept mois et les fruits sont mûrs quatre mois plus tard. Après la floraison, la tige ayant porté l'inflorescence se dessèche mais en même temps, la tige souterraine forme des rejets latéraux. Ce sont ceux-ci qui donneront de nouvelles tiges capables de fleurir.


title: Banane

text: Après environ un an et demi, le bananier est capable de fleurir. La tige souterraine forme alors une inflorescence qui se développe au travers du « faux-tronc » creux pour apparaître au centre des feuilles. Au début, l’inflorescence est dressée mais, sous l’effet du poids, elle va rapidement devenir pendante. Les fleurs qui apparaissent à l’extrémité de l’inflorescence (donc en dessous) sont mâles, celles situées plus vers le début de l’axe (donc au-dessus) sont femelles. Ces dernières vont donner naissance aux bananes. Entre les fleurs mâles et les femelles, il peut encore y avoir des fleurs stériles. Sur l’axe de l’inflorescence, les fleurs sont implantées en plusieurs rangées doubles transversales. Chaque rangée double est protégée par une bractée pourpre. Chaque jour, une bractée va s’enrouler et tomber, libérant ainsi les fleurs qui pourront être pollinisées. Les fleurs fécondées donneront naissance aux fruits. Dans la nature, ce sont les chauves-souris qui assurent la pollinisation. Chaque régime peut comporter jusqu’à . Les bananes sont généralement vendues sous forme de « mains », correspondant chacune à une double rangée de fleurs femelles.


title: Banane

text: Dans les variétés cultivées, la fructification est très généralement parthénocarpique, il n'y a donc pas de pollinisation et les ovaires se transforment en fruits ne contenant pas de pépins.


title: Banane

text: La sélection par l’homme a permis au fil des siècles de créer les variétés consommées de nos jours. Plusieurs équipes de recherche développent actuellement des programmes d’amélioration variétale du bananier à travers le monde, comme l'Université catholique de Louvain (Belgique), le Cirad aux Antilles françaises, l’Embrapa au Brésil, la FHIA au Honduras, le CARBAP au Cameroun et de nombreux autres organismes en Inde, au Viêt Nam, en Afrique… Selon les écoles, les stratégies d’amélioration sont variées, mais reposent toutes plus ou moins sur des biotechnologies modernes. Elles permettent de créer de nouvelles variétés plus résistantes aux parasites et ravageurs de cette culture. La recherche internationale sur le bananier est fédérée par l’INIBAP, une organisation internationale membre du CGIAR. L’INIBAP gère entre autres une banque de gènes du bananier, stockée "in vitro" à Louvain (Belgique) ainsi qu’une base de données sur les ressources génétiques du bananier appelée (MGIS). Le système d’information sur les ressources génétiques de Musa contient une information détaillée et standardisée sur les accessions détenues par de nombreuses banques de gènes autour du monde.


title: Banane

text: Avant 2002, le genre Musa était divisé en cinq sections : Eumusa, Rhodochlamys, Callimusa, Australimusa, Ingentimusa. En 2002 des études génétiques ont ramené à seulement trois sections selon la numération chromosomique : section Eumusa regroupant Rhodochlamys x = 11, section Callimusa regroupant Australimusa x = 10, section Ingentimusa x = 7 pour la seule espèce M. ingens.


title: Banane

text: La section Eumusa principalement avec "M. acuminata" et "M. balbisiana" est à l’origine de la majorité des bananiers cultivés pour leurs fruits dans le monde. On y retrouve des variétés sauvages, diploïdes et fertiles, des variétés ancestrales, également diploïdes mais assez fortement stériles pour que leurs fruits soient consommables (très peu de graines dans les fruits), et de nombreuses variétés cultivées, triploïdes et stériles.


title: Banane

text: Dans la même section Eumusa, il existe aussi quelques hybrides de distribution restreinte issus de "M. schizocarpa" participant à quelques cultivars alimentaires parthénocarpiques en Papouasie-Nouvelle-Guinée.


title: Banane

text: La section Callimusa a donné des variétés cultivées localement comme le « Groupe Fe'i » peut-être issu de "M. maclayi, lolodensis, peekelii" ou "troglodytarum" connu seulement en Polynésie aux fruits à chair orange avec un taux élevé de bêta-carotène ou comme quelques hybrides d'autres espèces (par exemple M. jackeyi) de la même section ainsi que M. textilis, cultivée aux Philippines pour la production de fibres.


title: Banane

text: Le type sauvage diploïde de "M. acuminata" (AAs) pousse dans les régions tropicales humides de Nouvelle-Guinée, Bornéo, Indonésie, Indochine, Golfe du Bengale. Ses fruits sont comestibles quoique peu charnus et contenant beaucoup de graines. Il était probablement plus recherché comme aliment pour ses cormes, fleurs et jeunes pousses que pour ses fruits par les habitants des régions côtières de Malaisie. C'est probablement les sous-espèces "banksii" ou "errans" qui furent d'abord domestiquées pour leurs fruits d'une part parce que ce sont les seules présentant une parthénocarpie naturelle motivant leur multiplication en culture d'autre part parce que leurs génomes ont été identifiés chez pratiquement tous les bananiers di- et triploïdes. Leurs diffusions entraînèrent une hybridation avec d'autres sous-espèces particulièrement "malaccensis et zebrina" ce qui produisit des plants dioïques à stérilité femelle plus ou moins prononcée dû aux anomalies d'appariements des différentes formules chromosomiques ou des plants triploïdes AAA (3n = 33), dont les fruits étaient encore plus développés, plus charnus et plus sucrés. Ces formes triploïdes ont évidemment été cultivées préférentiellement et ont donné les variétés modernes de bananes dessert. Vers 1920, des programmes d'amélioration ont abouti à la création de tétraploïdes AAAA (4n = 44).


title: Banane

text: "M. balbisiana" type sauvage diploïde (BBs) est originaire de régions subtropicales à période sèche marquée de Nouvelle-Guinée, Philippines, sud de la Chine, Golfe du Bengale. Ce type sauvage donne des fruits non comestibles à nombreuses graines et n'est jamais parthénocarpique. Des formes cultivées de M. acuminata diploïdes et parthénocarpiques furent accidentellement pollinisées par M. balbisiana donnant des hybrides naturelles diploïdes AB (2n = 22) à stérilité femelle encore plus marquée et donc plus de fruits apyrènes. Un processus de polyploïdisation donna des formes triploïdes AAB (3n = 33). Depuis le début du , l'hybridation contrôlée permit l'obtention de triploïdes ABB et de tétraploïdes AABB (4n = 44).


title: Banane

text: La très grande majorité des bananes consommées de nos jours sont issues de ces deux espèces sauvages "M. acuminata" et "M. balbisiana" seuls ou hybridées. D'une façon générale le génome chloroplastique est d'hérédité maternelle et le génome mitochondrial d'hérédité paternelle. Plusieurs systèmes sont proposés pour la dénomination correcte des espèces cultivées :


title: Banane

text: La phylogénie des bananiers cultivés est complexe, les clones d'un même sous-groupe descendant les uns des autres par dérives génétiques progressives car ils sont sujets à des mutations somatiques relativement fréquentes, ce qui rend d'ailleurs aussi sa multiplication in vitro assez délicate. Sur le terrain, l'observation de 15 descripteurs morphologiques en rapport avec les "M. acuminata" et "M. balbisiana" permet de préjuger la structuration génomique des variétés, mais cette identification reste partielle car l'analyse génétique est parfois en contradiction avec l'observation in vivo. Elles sont ainsi classées en groupes selon leur constitution génétique et leur niveau de ploïdie, parfois en divisions ou sous-divisions, puis en sous-groupes rassemblant les variétés dérivant les unes des autres et enfin en types. Par exemple, dans le groupe AABB on trouve le sous-groupe Pisang awak, dans lequel se trouve le type Isla comprenant les variétés 'Isla Del Alto Huallaga', 'Isla Guayaquil', 'Isla Maleño', 'Isla Nacional', 'Isla De Tingo María', 'Isla Vaporino', 'Isleño'


title: Banane

text: Les plantes issues de "M. acuminata" et "M. balbisiana" et leurs hybrides sont désignés par deux à quatre lettres permettant de connaître leur ascendance et leur degré de ploïdies :


title: Banane

text: Le bananier cultivé en plantations traditionnelles demande un sol bien drainé, profond et légèrement acide. La culture est exigeante en éléments minéraux. Une pluviométrie annuelle d'environ et des températures supérieures à sont nécessaires. Le bananier est une plante pérenne, le cycle végétatif dure environ un an. Après la récolte du régime, la pousse principale périclite, c'est à partir d'un rejet latéral qu'un nouveau cycle de culture redémarre grâce à la technique de bouturage. La plantation préexistante est détruite, les plantes lacérées sur place et la parcelle replantée plus loin. En cours de cycle, des rejets, qu'il faut supprimer, apparaissent continuellement. On en garde cependant un tous les trois mois de manière à pouvoir récolter régulièrement un nouveau régime (tous les trois mois). Les souches produisent pendant cinq ans. Au-delà, il faut replanter à partir d'un rejet latéral prélevé sur un plant sain.


title: Banane

text: Cette méthode de reproduction par multiplication végétative a deux inconvénients majeurs : une faible diversité des variétés cultivées, d'où des risques accrus de parasitose, et la propagation par les rejets de parasites (notamment les nématodes). Les plantations industrielles ont donc tendance à utiliser une autre technique : le vitroplant (plant obtenu in vitro en laboratoire aseptisé à partir d'un « plant-mère » désinfecté et cultivé sur un milieu nutritif stérile). Ainsi le bananier, planté sur un sol préalablement assaini par des techniques de rotation culturale ou de jachère est indemne de parasites. Cela permet une meilleure productivité (l'homogénéité variétale favorise l'augmentation du nombre de cycles réalisés entre deux replantations) et l'épandage de nématicide est réduit de 50 %. Par contre, cette technique de clonage menace la diversité génétique et fait dire à certains scientifiques que le bananier cultivé tel qu'on le connaît risque de disparaître.


title: Banane

text: Parmi les bananiers comestibles, seul le bananier nain, "Musa acuminata" 'Dwarf Cavendish', se prête facilement à être cultivé en pots. Cette variété reste relativement petite, au maximum. La plante demande beaucoup d'eau, beaucoup de nourriture, une forte humidité atmosphérique et beaucoup de lumière. Le bananier nain n'est pas trop sensible aux basses températures et supporte jusqu’à un minimum de durant l’hiver. D'autres bananiers sauvages peuvent être cultivés de la même manière. "Musa textilis" (qui fournit des fibres textiles) et "Musa basjoo" conviennent à une serre de petite dimension mais leurs fruits ne sont pas comestibles.


title: Banane

text: Une nouvelle hybride de hasard "Helen's Hybrid" issu de "M. sikkimensis" et "M". (AB) 'Ney Poovan' découvert récemment produit des fruits comestibles bien qu'avec des graines et sa souche résiste à des températures inférieurs à . Il est originaire d'un petit village près de Kalimpong à d'altitude en Inde. L'horticulteur Ganesh Mani Pradhan remarqua ce bananier dans le jardin de leur cuisinière, Hélène. Comme pour "sikkimensis", il a une nervure centrale rouge foncé et le revers des feuilles rougeâtre. Les pétioles sont glauques recouverts plus ou moins d'une pruine blanchâtre.


title: Banane

text: La culture de la banane sous serre a été développée en Islande entre les années 1940 et 1960, mais en 2017 il n'y reste plus qu'une seule bananeraie en activité.


title: Banane

text: Les bananes figurent incontestablement parmi les fruits tropicaux les plus importants. En 1992, la production totale s’élevait à de tonnes (bananes et bananes plantains) ; elle n’était dépassée que par la production d’agrumes. En 2013, la production atteint de tonnes (dont en circulation), le commerce international de ce fruit tropical s’élevant à de dollars par an, ce qui fait de la banane la huitième culture alimentaire mondiale et la quatrième dans les pays les moins avancés selon la FAO.


title: Banane

text: Le marché oligopolistique (oligopole à frange) de la banane est libéralisé depuis 2006. Les exportations connaissent en conséquence des mutations rapides et récentes. Trois grandes destinations d'exportations de bananes par transport reefer subsistent :


title: Banane

text: Pour donner un aperçu succinct en 2008 des dépendances économiques engendrées par l'économie bananière libéralisée, l'Amérique latine exporte de tonnes de bananes, alors que l'Asie exporte .


title: Banane

text: En 2005, 87 % du marché mondial est concentré dans quatre multinationales (Chiquita, Dole, Del Monte, Fyffes) et une entreprise internationale (Grupo Noboa, détenu par Álvaro Noboa, détenteur de la marque "Bonita"), qui ont adopté des stratégies de processus (intégration verticale à l'exception de la phase productive), d'expansion (participation, fusion-acquisition, alliance, diversification, localisation) et de positionnement (de coût et de marché par produit, selon son prix et sa qualité).


title: Banane

text: Au niveau macroéconomique, la part du prix final qui revient dans le pays producteur est de 10 à 20 %. La part des hommes et des femmes qui travaillent dans les plantations est de 1,5 à 3 %. Au Guatemala par exemple, la plupart des salariés de l'industrie de la banane ne gagnent pas le salaire minimum légal de par jour.


title: Banane

text: Bien que l'économie bananière soit dominée par des plantations de moyenne et grande taille, il existe une dizaine de milliers de petits producteurs qui continuent de fournir le marché international.


title: Banane

text: En termes de valeur de production, les bananes desserts et plantains se situent au quatrième rang des plantes alimentaires d’importance au niveau mondial. 90 % de la production est consommée localement principalement avec les bananes à cuire représentant 25 % de la production mondiale de bananes. Les bananes exportées sont placées au quatrième rang des produits de base au niveau mondial et au troisième rang en tant que fruit (derrière l'orange et le raisin).


title: Banane

text: La production est assurée à 50 % par un seul sous-groupe de bananes cultivées appelé Cavendish qui est victime dans certains pays asiatiques de la « maladie de Panama ». La maladie qui frappe la Cavendish constitue un avertissement et il serait bon de songer à lui trouver une remplaçante au cas où elle devrait subir le même sort que la variété « Gros Michel », elle aussi attaquée par un champignon, et disparue des étals depuis 1960.


title: Banane

text: D'après les données officielles de la FAOSTAT (publiées en 2019 par la FAO), l'Inde est, de loin, le premier producteur mondial de bananes (26 % de la part mondiale) suivie par la Chine (10 %). Avec l'Indonésie, le Brésil et l'Équateur (6 % chacun), ces cinq pays totalisent un peu plus de la moitié (54 %) de la production mondiale de bananes.


title: Banane

text: En 2019, les exportations mondiales de bananes atteignent près de de tonnes, pour une valeur globale d'environ de dollars américains.


title: Banane

text: D'après les statistiques (FAOSTAT) de la FAO, l'Équateur est le premier exportateur avec un peu plus du quart du marché mondial (en volume et en valeur). Ce pays se caractérise aussi par le fait d'exporter la quasi-totalité de sa production.


title: Banane

text: De plus, l'Équateur et la Colombie associés à quatre pays d'Amérique centrale (Guatemala, Costa Rica, Panama et Honduras) représentent 60 % des exportations mondiales de bananes en volume mais seulement 47 % en valeur à cause d'une valeur unitaire désavantageuse ( par en moyenne pour ces ).


title: Banane

text: Plus de de personnes de 120 pays en développement dépendent de la banane, à la fois comme aliment de base et comme produit important pour le commerce local et international. De plus, les exportations de la banane sont une source de devises essentielle à l'économie de pays africains et américains, au point qu'elle y est qualifiée d'« or vert ».


title: Banane

text: En 1993, des quotas ont été fixés par région de production pour l’accès au marché de l’Union européenne mais, depuis, celle des Caraïbes a diminué au profit de l’Afrique, en particulier le Cameroun. En , une révision pour réduire le commerce des licences n'a pas porté ses fruits.


title: Banane

text: En 2014 ont été exportées mensuellement en moyenne et importées , avec un prix moyen observé à la frontière de .


title: Banane

text: Dans les pays producteurs, les bananes dessert et bananes plantain constituent une ressource alimentaire importante pour plus de d'habitants des pays tropicaux de la planète. Au niveau mondial, les bananes et les bananes plantain sont la quatrième denrée alimentaire de base, derrière le riz, le blé, et le maïs. Deux autres atouts majeurs font de la banane un élément alimentaire vital dans de nombreuses zones rurales pauvres : sa haute valeur nutritionnelle (riches en vitamines A, C et B6, par exemple), et sa production sans interruption pendant toute l'année.


title: Banane

text: Dans les pays importateurs, même si la sécurité alimentaire des consommateurs ne dépend pas de la disponibilité de la banane, le fruit se trouve sur les étals toute l'année. En 2003, selon la FAO, les Suédois en consommaient par habitant et par an, les Danois, , et les Norvégiens, .


title: Banane

text: La banane est le troisième fruit consommé en France (part de marché en 2010 : 12,2 %) derrière la pomme (22,6 %) et l'orange (12,3 %).


title: Banane

text: Une banane pouvant être consommée avec la peau a été développée par une firme agroalimentaire japonaise cette banane, appelée « Mongee » est née des scientifiques de D&T Farm.


title: Banane

text: La fleur de banane (babafigue) est également consommée par exemple à La Réunion en accompagnement du carry.


title: Banane

text: La banane est aussi commercialisée sous forme de nectar (avec une teneur minimale de 25 % selon la réglementation française).


title: Banane

text: La bière de banane ou kasiksi est une boisson fermentée produite et consommée traditionnellement dans l'est de l'Afrique.


title: Banane

text: L'apport énergétique pour de banane est en moyenne de (soit ). Il s'agit de l'un des fruits les plus énergétiques.


title: Banane

text: La composition nutritionnelle générale moyenne pour de banane est détaillée dans le tableau ci-dessous :


title: Banane

text: Le goût de la banane est dû à une substance relevant de la famille chimique des esters : l'acétate d’isoamyle.


title: Banane

text: La composition nutritionnelle moyenne en sels minéraux, en oligo-éléments et en vitamines pour de banane est détaillée dans les tableaux ci-dessous :


title: Banane

text: Milena Rodrigues Boniolo a testé la poudre de pelure de banane comme support de filtration des métaux lourds ou radionucléides de l’industrie nucléaire dans l’eau, et les usines d’engrais (cadmium contaminant naturel des phosphates). Cette poudre ajoutée à l’eau fortement mélangée durant en extrait environ 65 % des métaux lourds, l’opération pouvant être répétée. Sa charge négative lui permet de fixer les ions métalliques positifs.


title: Karmine Corp

text: La Karmine Corp (surnommée KCorp) est une structure française centrée autour d'une équipe e-sport immatriculée à Tours et basée à Paris. Elle est formée le sous le nom de Kameto Corp par le duo de streamers francophones Kameto et Kotei. Le , l'entrepreneur et rappeur français Prime rejoint la direction de la structure, et l'équipe prend sa dénomination actuelle. Une société par actions simplifiée, présidée par Kameto et dirigée par Prime, est créée quelques mois plus tard.


title: Karmine Corp

text: La division "League of Legends" du club remporte la saison printanière de la Ligue française de League of Legends pour sa première participation, puis celle des "European Masters", l'équivalent de la deuxième division continentale. En remportant la saison estivale des "European Masters", la Karmine Corp devient la première équipe qui parvient à conserver son titre européen lors de l'édition suivante. Elle fera ensuite l'exploit de conserver pour la troisième fois consécutive le titre de champion d'Europe en remportant le Spring 2022. La Karmine a également remporté le premier championnat du monde de "Teamfight Tactics" grâce à son joueur Emre « Double61 » Demirtas.


title: Karmine Corp

text: La structure possède des joueurs professionnels sur "League of Legends", "TrackMania," "Teamfight Tactics", "Rocket League" ainsi que "Valorant".


title: Karmine Corp

text: Le 30 mars 2020, Kameto annonce la création de sa structure d'e-sport, nommée "Kameto Corp". Ce dernier a racheté la place de la structure suisse d'Unfazed e-sport en pleine saison de Division 2 Française, ainsi que les joueurs de la structure pour continuer la saison. Adam « Adam » Maanane, Philippe « Akabane » Le, Ilias « Nuclearint » Bizriken, Julien « jujutw0 » Izzo et Jérémy « Helaz » François sont les cinq premiers joueurs de la structure.


title: Karmine Corp

text: Grâce à une belle remontée en deuxième partie de "split", l'équipe terminera deuxième à égalité avec Team Oplon au classement, lui permettant d'accrocher une rencontre décisive pour l'accès à la Ligue française de League of Legends (LFL) la saison suivante. La Kameto Corp s'inclinera 2-1 face à ces adversaires. Cependant, Team Oplon refusant la montée, sa place sera attribuée à la Kameto Corp, promue donc en première division.


title: Karmine Corp

text: Le 17 novembre 2020, lors d'un live sur la chaine Twitch de Kameto, les dirigeants Kamel et Prime annoncent l'arrivée de leur structure e-sport en LFL (la première division française). C'est à la suite de ce live que la Kameto Corp est renommée Karmine Corp et change légèrement son logo, retirant le dégradé bleu. La Karmine annonce aussi sa première recrue pour le segment de printemps de LFL 2021 : le toplaner Adam « Adam » Maanane, qui sera le seul élément conservé du parcours de Division 2.


title: Karmine Corp

text: Le 23 décembre 2020, la Karmine annonce le reste de leur équipe avec l'arrivée du polonais Jakub « Cinkrof » Rokicki en jungle, l'ancien joueur de la Team Vitality Lucas « Saken » Fayard en midlane, l'anglais Matthew « xMatty » Coombs en AD Carry et le belge Raphaël « Targamas » Crabbé, déjà champion de France l'année dernière avec les Misfits Premier, comme support. Déjà présent dans le staff l'année dernière, c'est Yanis « Striker » Kella qui sera le coach de l'équipe.


title: Karmine Corp

text: La Karmine Corp n'était pas donnée favorite pour remporter le championnat avant le début de la saison et leurs deux premières semaines allaient dans ce sens, avec trois victoires pour deux défaites. La Karmine s'adjugea cependant le derby contre Solary avec des audiences record pour un match de championnat régional. À partir de février, l'équipe monta en puissance et ne perdra que 3 rencontres (dont le match retour face à Solary), finissant en tête du classement de la saison régulière à égalité avec Misfits Premier, l'équipe réserve des Misfits Gaming. Le tie-break pour la première place entre les deux équipes fut adjugé par la Karmine Corp qui se qualifia ainsi directement pour la finale du championnat. Une finale qu'elle remportera facilement 3-0 toujours contre les lapins, avec notamment une prestation de haute volée de son toplaner Adam.


title: Karmine Corp

text: Cette victoire leur permettra de se qualifier pour les European Masters, la seconde plus grande compétition européenne et le trophée le plus prestigieux que la Karmine Corp puisse remporter. Directement engagé en phase de groupes, la Karmine survole son sujet en battant aisément tous ses adversaires, notamment son ancien joueur Nuclearint, parti chez l'équipe réserve de Schalke 04. Dans l'arbre final et dans un format en deux manches gagnantes qu'ils n'apprécient pas, la Karmine a été bousculée face à l'équipe serbe des ŠAIM SE SuppUp en quarts (la Karmine concédant la première manche avant de battre les serbes dans les deux matchs suivants) et face à l'UCAM Esports Club en demi-finale (victoire 2-1 de la Karmine Corp dans une rencontre très serrée, débloquée en toute fin de partie par leur midlaner Saken.) En finale, la Karmine Corp retrouve l'un de ses adversaires de la phase de groupe, les Anglais de BT Excel, équipe réserve de Excel Esports. Dans une rencontre plus accrochée qu'en groupe, la Karmine Corp triomphe 3-1 des Anglais et remporte le trophée, devenant la première équipe française a remporter la ligue régionale et les European Masters pendant le même segment. Cette victoire vaudra notamment les félicitations du Président de la République Emmanuel Macron par message privé sur Twitter.


title: Karmine Corp

text: La Karmine Corp annonce le départ de son jeune toplaner Adam le 12 mai 2021. Il rejoint quelques jours plus tard la prestigieuse équipe de Fnatic, qui joue en LEC, la plus haute division européenne. Le 29 mai 2021, Kamel et Amine annoncent que Lucas « Cabochard » Simon-Meslet remplacera Adam pour la seconde partie de saison. Cabochard est un vétéran de la scène League of Legends et est l'ancien toplaner de la Team Vitality, avec qui il a disputé les championnats du monde en 2018.


title: Karmine Corp

text: Après une première moitié de segment impériale (9 victoires en 9 matchs), la Karmine éprouve davantage de difficultés par la suite mais parvient à finir de nouveau premiers de la saison régulière, leur permettant d'accéder directement à la finale du segment ainsi qu'à la phase de groupe des European Masters dont ils sont tenants du titre. Ils retrouvent en finale les Misfits Premier dans un remake de la finale du printemps. Cependant, c'est les lapins qui prennent leur revanche en battant la Karmine Corp 3-1. Cette défaite est la première pour la Karmine Corp dans une rencontre en plus d'un match gagnant, ainsi que le premier titre qui échappe à la Karmine en 2021.


title: Karmine Corp

text: Juste avant le début des European Masters, la Karmine Corp renverse Vitality.Bee 3-2 dans le cadre de la Coupe de France. Rapidement menés 2-0, la Karmine remporte les trois manches suivantes pour se qualifier in-extremis pour la finale à Monaco et prendre leur revanche sur Misfits Premier. Ils se rassurent également juste avant le début de la compétition européenne.


title: Karmine Corp

text: Les European Masters confirment la forme retrouvée de la Karmine Corp, qui domine facilement sa poule puis le UCAM Esports Club en quarts-de-finale, que la Karmine bat 3-0. Ils affrontent alors Berlin International Gaming qui a recruté l'ancien jungler de la Kameto Corp en Division 2, Akabane. Dans une rencontre serrée qui va jusqu'à la cinquième manche, l'équipe française finit par dominer les Allemands pour se qualifier. Alors que les observateurs attendaient une nouvelle revanche entre la Karmine Corp et Misfits Premier en finale, l'équipe académique de Fnatic, les Fnatic Rising, joue les trouble-fêtes en éliminant les lapins en demi-finale. Dans une nouvelle finale franco-anglaise, la Karmine Corp prend rapidement le large 2-0 avant de se faire remonter à 2-2. Comme contre BIG, la Karmine Corp balaye son adversaire dans la cinquième manche et remporte ainsi ses seconds European Masters. Jamais une équipe n'avait réussi à conserver son titre dans cette compétition.


title: Karmine Corp

text: Pour son dernier match de l'année, en finale de la Coupe de France, la Karmine Corp joue la belle contre son rival Misfits Premier. Dans une rencontre accrochée, la KCorp parvient tout d'abord à s'octroyer deux balles de match, mais les Misfits Premier semblent plus à l'aise avec le nouveau patch d'équilibrage, qui a introduit de nouveaux champions dans la méta et finissent par renverser la Karmine Corp, qui termine sa saison sur une défaite 3-2, et laissent les lapins repartir avec le titre de meilleure équipe de France en 2021.


title: Karmine Corp

text: Le , à l'occasion d'une conférence de presse diffusée sur Twitch, Kameto et Prime annoncent le départ de Cinkrof, Targamas et xMatty de l'équipe, ainsi que la prolongation du staff technique composé de Striker et Reha jusqu'en 2023. Quelques heures plus tard, à l'ouverture du mercato, la Karmine Corp annonce sur Twitter l'arrivée du célèbre AD Carry suédois Martin « Rekkles » Larsson , en provenance de chez G2 Esports. Il était sur la liste des transferts après la non-qualification aux Worlds 2021 de G2, malgré une équipe taillée pour le titre suprême. Pour s'offrir un joueur de ce calibre, le transfert aurait coûté près d'un million d'euros à la Karmine. Le "roster" est ensuite complété par la prolongation d'un an de Cabochard, le maintien de Saken à son poste, ainsi que par les arrivées libres de Jules « Hantera » Bourgeois, du jeune Doğukan « 113 » Balcı (aussi surnommé Bumm) et de Wao « Wao » Dai comme joueur remplaçant.


title: Karmine Corp

text: La Karmine Corp dispute son premier match de la saison à l'occasion de la présentation de la nouvelle équipe e-sport KOI à Barcelone, fondée par le streamer espagnol Ibai Llanos et le footballeur Gérard Piqué. Dans un "showmatch" en 2 manches gagnantes, la Karmine perd 2-1, en ayant dominé lors des trois matchs le début de partie, mais en se faisant reprendre par deux fois à cause de combats mal négociés. Cette rencontre a suscité une énorme attention avec un pic à sur les streams d'Ibai et de Kameto, en plus des présents au Palau Sant Jordi, dont 300 ultras Karmine. Le match retour a lieu le 8 Janvier 2022 au Carrousel du Louvre à Paris. Devant un public d'un millier de personnes, la Karmine prend sa revanche sur les KOI en les battant 2-1. La rencontre a de nouveau suscité une grande attention avec un pic à . La Karmine a également officialisé durant l'événement l'arrivée d'Orange comme sponsor principal maillot.


title: Karmine Corp

text: Dans une LFL plus forte que jamais, la Karmine Corp démarre mal le championnat, perdant quatre de ses six premiers matchs. Dos au mur, la Karmine Corp se réveille en 4ème semaine, jouée à l'Acropolis de Nice devant le public. Avec deux victoires écrasantes contre GameWard avec un Pentakill (cinq éliminations en une séquence de jeu) de Rekkles, qui tient enfin sa partie de référence, ainsi que Vitality.Bee jusque-là impérial. L'équipe revigorée entame alors une remontée du classement, et terminera deuxième de la saison régulière, à une victoire des LDLC OL.


title: Karmine Corp

text: Toute cette dynamique positive vole cependant en éclats durant les play-offs de LFL. Tout d'abord balayé sèchement par LDLC OL 3-0 (jamais la Karmine n'avait perdu de BO5 sur ce score) dans la demi-finale des gagnants, ils sont battus 3-1 par Team BDS Academy (qui remplace Team BDS parti depuis en LEC) dans la demi-finale des perdants et terminent 3ème de cette saison de LFL. L’équipe est qualifiée aux Amazon European Masters et défendra son titre, mais devra passer par un tour supplémentaire.


title: Karmine Corp

text: Le tour préliminaire des European Masters fut une promenade pour la KC, battant tous ses adversaires sèchement en play-in. Malgré un très mauvais départ face à X7 Esports en groupe, la KC monte en puissance et finit premier de son groupe en prenant leur revanche contre les anglais, puis bat l'équipe académique d'Unicorns of Love en quarts-de-finale 3-1. Dans des European Masters complètement dominé par les équipes françaises, la Karmine Corp affronte Vitality.Bee en demi-finale. Comme l'année dernière en Coupe de France, les abeilles remportent les 2 premières manches et pousse la KC dans ses retranchements. Et comme l'année dernière, la Karmine Corp renverse la situation et s'impose 3-2.En finale se dresse une autre équipe française : LDLC OL, champions de France et invaincus dans la compétition jusqu'à présent. Après avoir concédé la première manche, la Karmine finit par gagner sur la faille ainsi que dans le mental, poussant LDLC à commettre des grosses erreurs en draft et en jeu. La Karmine finit par battre LDLC OL 3-1 et remporte ses 3èmes European Masters de suite.


title: Karmine Corp

text: Le début du segment d'été se passe parfaitement pour la Karmine Corp, vainqueur à 5 reprises sur 6 rencontres. Un contexte idéal pour le KCX2. La Karmine joue son match de saison régulière contre Misfits Premier devant plus de 12 000 spectateurs à l'Accor Arena. La fête sera malheureusement entachée d'une défaite et de la fin de sa série de victoires. La Karmine Corp ne reprendra jamais sa marche en avant, alternant victoires et défaites sans parvenir à réinstaller de dynamique positive, même dans les victoires. L'équipe doit attendre la dernière semaine pour se qualifier pour les play-offs de justesse. Ayant terminé 6ème de saison régulière, la Karmine n'est pas encore qualifiée pour les Amazon European Masters et devra commencer dans l'arbre des perdants, où la moindre défaite sera éliminatoire. Ils sont alors opposés aux Boulonnais de GameWard.


title: Karmine Corp

text: Malgré sa saison régulière en deçà des attentes, la KC reste favorite pour les observateurs, s'appuyant sur son expérience dans les rencontres en 3 manches gagnantes et ses individualités supérieures sur le papier. Cependant GameWard domine son adverse sur beaucoup de plans et si la Karmine résiste bien en égalisant à 1-1, l'équipe finit par rompre et s'incline 3-1. Cette défaite a pour conséquence d'éliminer la KC des play-offs de LFL et surtout les empêche de se qualifier aux European Masters, une première depuis l'arrivée de la KC en LFL qui ne pourra pas défendre son titre, signant la fin d'une série historique.


title: Karmine Corp

text: Le 22 août 2020, la Karmine Corp annonce la création de son roster Teamfight Tactics et la participation à la Teamfight Tactics Galaxies Championship que leur joueur Emre « Double61 » Demirtas remportera, devenant le tout premier champion du monde sur ce jeu. Début 2021, l'équipe engage un second joueur : Muhammed « CanbizZ » Canbaz, le partenaire de jeu principal de Double61. À noter que les deux joueurs ont la particularité de venir tous les deux du département de l'Orne et sont cousins.


title: Karmine Corp

text: Le 17 juillet 2020, la Karmine Corp annonce sa participation a la TrackMania Cup ainsi que son introduction sur la scene e-sport de TrackMania avec le pilote français Romain « DarkeR » Dassonneville. Un mois plus tard, le 22 août 2020, est annoncé l'arrivée de Brendan « Bren » Seve comme pilote titulaire pour la Trackmania Grand League, la compétition la plus prestigieuse sur le jeu. DarkeR lui continuera de participer à d'autres compétitions en plus d'étudier les circuits du jeu (le "hunting") en contre-la-montre.


title: Karmine Corp

text: Les débuts de Bren en TMGL sous les couleurs de la KC ont lieu début 2021, pour l'édition d'hiver. Bren réussit à se qualifier directement pour la finale en se plaçant 7ème sur 16 des séries préliminaires, mais ne parvient pas à marquer de point à la première étape de la finale et fait partie des 3 premiers coureurs éliminés. Fin 2021, se déroule la seconde et dernière TMGL de l'année. Régulier, mais manquant le coche lors des journées où les points sont multipliés, Bren rate de peu la qualification directe pour la finale d'automne 2021. Il est obligé de passer par les repêchages. Il arrive jusqu'en finale des repêchages mais se fera battre d'une courte tête par le Français Alexandre « Binks » Touche, qui l'élimine.


title: Karmine Corp

text: Le 26 juillet 2021, lors de la Karmine Corp Xperience (ou KCX), le premier évènement physique avec spectateurs organisé par la structure au Palais des Congrès de Paris, la Karmine Corp annonce officiellement la création de la quatrième équipe de la structure sur le jeu Rocket League. C'est ainsi que devant le public venu initialement assister au classico face à Solary qu'ont été présentés de façon surprise les 3 joueurs de cette équipe qui viennent diversifier l'offre e-sport de la structure de Prime et Kameto.


title: Karmine Corp

text: C'est le Belge Maëllo « AztraL » Ernst, l'Espagnol Marc « Stake » Bosch et le Marocain Amine « itachi » Benayashi qui représenteront la Karmine Corp lors du tournoi de pré-saison "WePlay e-sport Invitational" ainsi qu'aux Rocket League Championship Series 2021-2022, le circuit de tournois officiel de Rocket League. À noter qu'il s'agit de la première équipe de la structure étant composé à 100% de compétiteurs de nationalités étrangères, y compris le coach Francisco « Arleyobi » González, Espagnol.


title: Karmine Corp

text: La Karmine Corp obtiendra son premier trophée sur Rocket League dès son premier tournoi au "WePlay e-sport Invitational" après leur victoire face à Team BDS. L'équipe ne partait pas favorite face aux BDS compte tenu de l'expérience de ces derniers et de leur défaite plus tôt contre eux en finale de l'arbre des gagnants sur le score de 4-1. L'organisation du tournoi avait annoncé que la finale se jouerait dans un format particulier : deux manches gagnantes de matchs en quatre parties gagnantes, sans avantage pour le vainqueur de l'arbre des gagnants. La Karmine Corp a su pleinement tirer parti de ce format en accrochant l'équipe suisse et en battant Team BDS dans les deux dernières manches après avoir perdu la première. Les différents membres de l'équipe se partagent une dotation de 15 000$ dollars.


title: Karmine Corp

text: La Karmine s'engage en Rocket League Championship Series (RLCS), le circuit officiel du jeu. Le circuit est divisé en 3 segments (automne, hiver et printemps) où les meilleurs équipes à l'issue de ces segments se qualifient pour des étapes mondiales intermédiaires. Les segments sont eux-mêmes entre-coupés de 3 tournois qui servent à distribuer des points. Après des bons débuts lors de la première étape, où la Karmine Corp termine demi-finaliste, le Mur Bleu rentre dans le rang. Ils ne parviennent plus à se hisser dans le dernier carré et finissent souvent au milieu du peloton. S'ils se sont qualifiés à toutes les étapes, ils ne parviennent pas à marquer assez de points pour participer aux épreuves mondiales d'automne et d'hiver.


title: Karmine Corp

text: En avril 2022, la Karmine Corp recrute un nouveau joueur, l'anglais Joseph « noly » Kidd, pour remplacer Stake, ainsi que Wagner « Eversax » Benjamin, qui passe de remplaçant à coach principal et assisté par le coach Arleyobi .


title: Karmine Corp

text: Le 5 mai 2022, la Karmine Corp se lance sur le jeu de tir à la première personne (FPS) de Riot Games Valorant avec les joueurs Alexis « Newzera » Humbert, Michael « mikee » Lim, Jonathan « TakaS » Paupard et Ryad « Shin » Ensaad et Amine « Amilwa » Saidi. Ils sont coachés par deux anciens membre de l'équipe Vitality, Arthur « pm » Guillermet et Ahmed « ZE1SH » El Sheikh.


title: Karmine Corp

text: En septembre 2021, Karmine Corp signe un contrat de partenariat d'un an estimé à plusieurs centaines de milliers d'euros avec Direct Assurance.


title: Karmine Corp

text: En janvier 2022, la Karmine Corp a également annoncé un partenariat avec Orange pour une durée de deux ans estimé également à plusieurs centaines de milliers d'euros, dévoilant son nouveau maillot.


title: Tchéky Karyo

text: Baruh Djaki Karyo, dit Tchéky Karyo, né le à Istanbul (Turquie), est un acteur et chanteur français d'origine turque.


title: Tchéky Karyo

text: Issu d'une famille juive d'ascendance espagnole installée depuis plusieurs siècles en Turquie, Tchéky Karyo est le fils d'un chauffeur routier turc et d'une mère grecque. Né à Istanbul, il grandit à Paris, où son père s'était établi comme tailleur. Il a une sœur, Louna et un frère.


title: Tchéky Karyo

text: Après le lycée Arago, il entreprend des études de comptabilité et de gestion au Conservatoire national des arts et métiers, mais ce n'est pas sa voie. Il étudie l'art dramatique au Théâtre Cyrano, il s'oriente d'abord vers le théâtre, intègre la compagnie Daniel Sorano, puis l'école du Théâtre national de Strasbourg où il se produit dans les grands classiques ("Tartuffe", "Macbeth", "Othello"). Il découvre également les divers aspects du théâtre contemporain qui vont nourrir sa curiosité pour cet art du jeu qu'il cultive depuis son adolescence.


title: Tchéky Karyo

text: En 1982, Tchéky Karyo apparaît pour la première fois au cinéma dans "Toute une nuit" de Chantal Akerman. La même année, il est nommé au César du meilleur espoir masculin pour son rôle de Petrovic dans "La Balance". Dès lors, l'acteur se spécialise dans les rôles violents : truand dans "Le Marginal" (1983), il assassine Sophie Marceau dans "L'Amour braque" d'Andrzej Żuławski (1985). Parallèlement, Tchéky Karyo incarne des personnages plus nuancés comme Rémi, un mari délaissé par Pascale Ogier, dans "Les Nuits de la pleine lune" (1984), ou encore Étienne de Bourbon, un abbé traquant des hérétiques, dans "Le Moine et la Sorcière" (1987).


title: Tchéky Karyo

text: En 1988, sa prestation de chasseur dans "L'Ours" lui ouvre les portes de la célébrité. Le grand public l'identifie ensuite au mentor d'Anne Parillaud dans "Nikita" (1990). Il retrouvera le réalisateur Luc Besson pour les besoins de "Jeanne d'Arc" en 1999 et dans l'une de ses productions, "Le Baiser mortel du dragon" en 2001.


title: Tchéky Karyo

text: Dans les années 1990, la notoriété qu'il acquiert en France lui permet d'orienter sa carrière vers l'international. Apparaissant aux côtés de Gérard Depardieu dans "" (1992), Tchéky Karyo fait face à Will Smith et Martin Lawrence en dangereux criminel dans "Bad Boys" (1995). Toujours en 1995, il interprète également un flic corrompu dans "Crying Freeman", un ministre de la défense russe dans "Golden Eye", puis un soldat français prêtant main-forte à Mel Gibson dans "The Patriot, le Chemin de la liberté" (2000), un scientifique dans "Fusion - The Core" (2003) ou encore un flic, complice de Nick Nolte, dans "L'Homme de la Riviera" (id.).


title: Tchéky Karyo

text: Il fait également une incursion dans la comédie romantique en jouant dans "Addicted to Love" (1997) de Griffin Dunne et tourne régulièrement en Italie : "Coup de lune" (1995), "Terre lointaine" (id.), "Albergo Roma" (1996). De retour en France, Tchéky Karyo traque inlassablement Vincent Cassel et Monica Bellucci dans "Dobermann" (1997) de Jan Kounen, et incarne tour à tour Nemrod dans le film fantastique "Babel" (1998) ainsi que Molière dans "Le Roi danse" (2000) de Gérard Corbiau. Après un détour par Montréal pour donner la réplique à Angelina Jolie dans le polar "Taking Lives, destins violés" (2004), il revient en Europe intégrer les castings du drame "Utopia" (id.), de la comédie d'Arthur Joffé "Ne quittez pas !" (id.) et du drame historique "Un Long dimanche de fiançailles" (2004) de Jean-Pierre Jeunet. En 2007, il endosse le rôle du chevalier dans l'adaptation du roman "Jacquou le Croquant".


title: Tchéky Karyo

text: Après la coproduction franco-italienne "Le Mas des alouettes" (2007), il tourne sous la direction de Jane Birkin dans "Boxes" (id.). Il se consacre en 2008 aussi bien à la production télévisuelle avec "L'Affaire Bruay-en-Artois" qu’au cinéma dans la comédie horrifique "Les Dents de la nuit" et "Un homme et son chien", qui signe le retour de Jean-Paul Belmondo sur le grand écran. En 2009, la télévision continue à lui faire les yeux doux : il apparaît en chef de guerre dans de la série d’Alexandre Astier, "Kaamelott". En 2011, après "Nikita", il incarne une nouvelle fois un mentor, celui de la tueuse à gages Mélanie Laurent dans "Requiem pour une tueuse", puis il intègre les Forces spéciales aux côtés de Benoît Magimel avant de faire partie du gang "Les Lyonnais" avec Gérard Lanvin.


title: Tchéky Karyo

text: Si, en 2012 l'acteur se fait plutôt discret devant les caméras, 2013 est une année plus faste puisqu'on le voit à l'affiche des succès "Jappeloup" de Christian Duguay et "Belle et Sébastien" de Nicolas Vanier. Le comédien continue également de travailler pour le cinéma d'auteur en tournant sous la direction de Nolwenn Lemesle dans "Des morceaux de moi" au côté de la débutante Adèle Exarchopoulos. Mais surtout, Tchéky Karyo se fait de plus en plus présent à la télévision, en incarnant un gangster dans la deuxième saison de "No Limit" ainsi qu'un policier dans la série anglaise "The Missing".


title: Tchéky Karyo

text: Indissociable d'une certaine mouvance du polar à la française, Tchéky Karyo compte parmi ses derniers films les très sombres "De guerre lasse" d'Olivier Panchot et "La Résistance de l'air" de Fred Grivois. Il continue d'explorer ce registre dans "Les Brigands" du tandem Pol Cruchten et , tout en reprenant son rôle de César dans "".


title: Tchéky Karyo

text: Tchéky Karyo se marie le , avec l'actrice française Isabelle Pasco. Née d'une autre union, il a une fille Liv Karyo. Il vit actuellement avec la comédienne Valérie Keruzoré, dont il a eu une fille, Louise.


title: Tchéky Karyo

text: En 2005, il participe au clip musical "L'avenir est à nous" de Kool Shen, réalisé par John Gabriel Biggs. Ainsi qu'à l'album de Wenta en chantant avec elle la chanson "Games of love". En 2006, il se lance dans la musique et sort un premier album, "Ce lien qui nous unit".


title: Tchéky Karyo

text: En 2013, il sort son deuxième album "Crédo" dont les paroles sont écrites en collaboration avec le poète Zéno Bianu, Jean Fauque collaborateur de Alain Bashung, Christiane Cohendy. L'univers visuel est, quant à lui, réalisé avec l'artiste Enki Bilal


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: La ligne 14 du métro de Paris est l'une des seize lignes du réseau métropolitain de Paris. Elle relie la station "Mairie de Saint-Ouen" à la station "Olympiades" en traversant le centre de Paris selon une diagonale nord-ouest / sud-est. La ligne est également connue sous son nom de projet : "Meteor", rétroacronyme de « MÉTro Est-Ouest Rapide ».


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: Ouverte le , elle est alors la première ligne de métro construite dans la capitale depuis près d'un demi-siècle. Établie à grande profondeur, disposant de stations plus spacieuses et d'une vitesse commerciale plus élevée que le réseau historique, elle est également la première ligne parisienne entièrement automatique. De plus, c'est la seule de ce réseau à être, dès sa mise en service, automatique et équipée d'un système de pneumatiques.


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: La ligne constitue une vitrine du savoir-faire de la RATP via sa filiale Systra, d'Alstom pour le matériel roulant et de Siemens Transportation Systems pour les automatismes.


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: Le 14 décembre 2020, elle est prolongée à "Mairie de Saint-Ouen". Elle sera à nouveau prolongée en 2024, vers Saint-Denis au nord et vers l'aéroport d'Orly au sud, dans le cadre du projet de Grand Paris Express.


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: Depuis 1937, il existait une première du métro. Dans la partie méridionale de Paris "intra-muros", elle reliait les stations "Invalides" et "Porte de Vanves". En 1976, elle subit une double transformation :


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: Cette nouvelle ligne nord-sud, qui faisait défaut dans l'ouest parisien, conserva le numéro de sa partie septentrionale : c'est donc à 13 que s'arrêtait désormais la numérotation des lignes du métro parisien.


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: L'actuelle , qui suit un parcours totalement différent de l'ancienne, a reçu le numéro devenu vacant après la fusion des ex-lignes et .


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: L'axe est-ouest parisien est de longue date particulièrement fréquenté. La saturation de la du métro à partir des années 1940 explique pour une large part la création de la du RER, achevée en 1977. Mais le succès spectaculaire de cette ligne en fait en moins de dix ans l'un des axes les plus fréquentés au monde, au point d'être elle-même saturée à partir de 1983. La région parisienne connaît en effet un fort déséquilibre entre l'est, résidentiel, et l'ouest, où se trouvent les pôles d'emplois, ce qui conduit des millions de Franciliens à transiter tous les jours par cet axe. Le taux de charge des trains, supérieur à en heure de pointe, ne permet dès lors plus d'assurer le transport des voyageurs dans des conditions acceptables.


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: En première urgence, la RATP décide de l'installation du système d'aide à la conduite, à l'exploitation et à la maintenance (SACEM), permettant de réduire à seulement deux minutes l'intervalle entre les trains. Ce pilotage automatique, mis en service en , apporte à l'exploitation une amélioration significative mais insuffisante pour absorber l'augmentation constante du trafic.


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: La création d'un nouvel axe ferroviaire lourd est-ouest à travers Paris apparaît donc indispensable pour délester efficacement le , en particulier sur la section du tronçon central la plus chargée, entre "Auber" et "Gare de Lyon". Malgré cet objectif commun, les deux entreprises de transport que sont la SNCF et la RATP commencent alors à étudier des projets différents.


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: La SNCF propose premièrement de mettre en œuvre la du RER interconnectée. Envisagé de longue date, ce projet nécessite la création d'un tunnel dédié entre "Châtelet - Les Halles" et "Gare de Lyon", le tronc commun initialement prévu avec la ligne A n'étant plus envisageable du fait de sa fréquentation. Cette opération doit permettre des circulations du nord au sud-est de l'Île-de-France sans rupture de charge et soulager par conséquent le des passagers en transit.


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: La SNCF propose surtout le projet "EOLE" ("Est-Ouest Liaison-Express"), lequel consiste en la création d'une nouvelle ligne de RER reportant le terminus des trains de banlieue de la gare de l'Est dans une nouvelle gare située dans le quartier de la gare Saint-Lazare. Une correspondance en banlieue avec le , à la gare du Val de Fontenay, doit permettre de drainer une partie du trafic en provenance de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée en leur proposant un itinéraire alternatif pour rejoindre les quartiers d'affaires. Dans un second temps, cette nouvelle ligne doit être prolongée vers l'ouest, notamment à La Défense, pour former une nouvelle transversale.


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: En 1987, la RATP propose de son côté le projet "Meteor", rétroacronyme de "MÉTro-Est-Ouest-Rapide", qui implique la création d'une nouvelle ligne de métro à petit gabarit reliant le quartier de la porte Maillot (à la limite des 16 et ) au , secteur particulièrement mal desservi en axes lourds malgré son importante population. La ligne doit, outre la désaturation du , permettre d'améliorer la desserte de la rive gauche de la Seine où est projetée une vaste zone d'aménagement concerté dans le quartier de Tolbiac, autour de la nouvelle Bibliothèque nationale de France.


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: Le premier tracé proposé, dit « "Meteor" 1 », épouse au maximum le tracé du . Il relie la place de l'Étoile à la porte d'Ivry via le boulevard Haussmann, la gare Saint-Lazare, le quartier des Halles, et la gare de Lyon. Par la suite, la RATP propose « "Meteor" 2 », un tracé plus éloigné de la ligne A et reliant entre elles les grandes gares parisiennes, mais sensiblement identique au projet "EOLE" sur une partie de sa longueur. Le nouveau tracé propose de relier la porte Maillot à la station "Maison Blanche" en passant par la gare Saint-Lazare puis, plus au nord, par la gare du Nord, la gare de l'Est et "République" avant de rejoindre la gare de Lyon et de traverser les et arrondissements en desservant au passage la station "Bercy", la BNF et la ZAC Tolbiac.


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: Cependant, les deux projets se retrouvent vite en concurrence frontale. En 1989, les pouvoirs publics entérinent la réalisation d'EOLE dont les études sont plus avancées. Mais la RATP ne se satisfait pas de cette solution qui ne double pas le RER A et laisse à l'écart le . Reprenant l'étude initiale de 1987, elle décide de proposer un nouveau tracé (« Meteor 1bis »), plus direct et longeant la Seine, afin de ne plus jouer sur la concurrence mais sur la complémentarité. La desserte de la porte Maillot est alors abandonnée pour un terminus fixé à la gare Saint-Lazare, avec en seconde phase ultérieure un prolongement possible au nord-ouest via la place de Clichy, permettant de reprendre la branche Asnières de la et de mettre fin à l'exploitation difficile à deux branches de cette dernière. Au sud de Saint-Lazare, le tracé est modifié et passe dorénavant par les stations "Madeleine", "Pyramides" et "Châtelet". Enfin, dans les et , le tracé retenu est celui passant par Bercy et la nouvelle Bibliothèque nationale de France, avec une possible extension vers la Cité universitaire de Paris.


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text: Ce nouvel axe, qui longe la , est particulièrement novateur : les stations de grande hauteur et de de longueur peuvent accueillir des rames de huit voitures et tranchent avec le réseau existant. Les interstations sont longues, contrairement aux autres lignes, permettant une vitesse commerciale élevée de l'ordre de , soit près du double des autres lignes. Enfin et surtout, le matériel est prévu pour fonctionner en automatisme intégral, c'est-à-dire sans conducteur, ce qui constitue une première mondiale pour une ligne principale d'un réseau de métro dans une capitale, mais pas une première en France, le métro automatique de Lille étant ouvert dès 1983.


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text: Même si, en 1975, le directeur général de la RATP déclarait encore : , la Régie avait étudié dès les années 1980 la mise en place de l'automatisation intégrale, indépendamment du projet "Meteor". Cette solution s'est naturellement imposée pour la nouvelle ligne en raison des fortes fréquences et de la robustesse d'exploitation qu'elle permet, compatibles avec les fortes charges que la ligne est amenée à supporter.


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text: Au vu de l'urgence de la situation, le gouvernement de Michel Rocard adopte les deux projets en conseil des ministres, en . Cependant, les contraintes budgétaires imposent un découpage des projets. En première étape, "EOLE" n'est qu'un simple prolongement des trains de la banlieue est jusqu'à une nouvelle gare souterraine dans le quartier Saint-Lazare et "MÉTEOR" est limité au tronçon central Madeleine - Bibliothèque ; les dessertes de la gare Saint-Lazare au nord-ouest et du cœur du au sud-est sont reportées.


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text: De novembre 1989 à fin 1992, seuls les travaux dits préparatoires sont engagés, c'est-à-dire les puits et galeries de reconnaissance. Les travaux débutent réellement en juillet 1993 avec le baptême du tunnelier "Sandrine" dans son puits d'attaque à proximité de la Bastille et durent jusqu'au premier semestre de l'année 1995. Le tunnelier mis en service en septembre est une machine de de longueur dont pour le seul bouclier, pesant et capable de percer un tunnel de de diamètre. Il fonctionne 24 heures sur 24, cinq jours sur sept. Le tunnel est foré à environ de profondeur sous la nappe phréatique, à un rythme de par mois, ce qui constitue un bon rythme, permis par la bonne nature géologique des terrains. Ces derniers sont constitués de calcaire grossier ainsi que de marnes et caillasses. Le tunnel passe sous sept lignes de métro, le collecteur d'égouts Clichy-Capucines, quatre parkings souterrains et au-dessus de deux lignes de RER.


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text: Les travaux débutent avec difficulté, l'approvisionnement du chantier et l'évacuation des déblais à partir du bassin de l'Arsenal se trouvant bloqués une quinzaine de jours par une crue de la Seine. Ce choix de la voie d'eau a été privilégié afin de minimiser la circulation de camions dans Paris. Le tunnelier atteint la future station "Pyramides" le , puis l'emplacement de la station "Madeleine" le , avant d'être démonté et remonté à la surface par le puits situé boulevard Haussmann durant le mois d'.


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text: À l'autre extrémité de la ligne, de la gare de Lyon au terminus du quartier de Tolbiac, le tunnel est creusé selon la méthode traditionnelle. Il franchit la Seine en amont du pont de Tolbiac par la méthode des caissons immergés, dont le dernier a été mis en place le .


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text: Le tronçon de la gare de Lyon au bassin de l'Arsenal est réalisé en même temps que les tunnels de la ligne D du RER jusqu'à "Châtelet - Les Halles" afin de diminuer les coûts. À titre anecdotique, les de terrassement du chantier correspondent au double du volume de la tour Montparnasse, tandis que les d'acier nécessaires au béton armé et au soutènement représentent plus de deux fois la masse de la Tour Eiffel.


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text: Les voies sont posées entre mars 1995 et mars 1997. La première rame est réceptionnée le et les essais débutent sur la ligne le . De nombreux essais de conduite manuelle puis automatique sont ainsi pratiqués en 1997 et 1998, à la suite de ceux réalisés sur la base d'essais de la Petite Ceinture au sud de Paris dès .


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text: La première ligne entièrement automatique du réseau est inaugurée en grande pompe le en présence du chef de l'État Jacques Chirac, avec un an de retard sur le calendrier prévisionnel. Ce retard n'a donc pas permis de mettre en service la ligne pour la Coupe du monde de football de 1998, organisée en France l'été précédent du 10 juin au .


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text: Initialement, le choix de réaliser Météor en même temps qu'EOLE avait été sujet à controverse. Les opposants dénonçaient une ligne de prestige, purement parisienne et ne répondant pas aux besoins des Franciliens, malgré son coût élevé. Ces critiques se taisent cependant rapidement devant le succès de la nouvelle ligne : dès le mois d'octobre 1998, l'empruntent chaque jour.


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text: La croissance de la ligne est spectaculaire : le trafic quotidien atteint quotidiens un jour ouvrable en octobre 2003, après cinq années d'exploitation.


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text: Cette même année, le trafic est interrompu à plusieurs reprises pour ajouter les équipements permettant de gérer le prolongement d'une station au nord de "Madeleine" à "Saint-Lazare".


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text: Ce prolongement, dont les travaux ont débuté dans la foulée de l'inauguration du premier tronçon, est inauguré le . Il conduit à une augmentation soudaine de la fréquentation de 30 %.


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text: Le prolongement, en juin 2007, après de nombreuses péripéties, d'une station au sud de "Bibliothèque François-Mitterrand" jusqu'à "Olympiades" a encore augmenté le trafic de la ligne, prolongement, pour lequel, il avait été nécessaire de creuser le tunnel jusqu'aux abords de la station "Maison Blanche" pour y installer un nouvel atelier de maintenance, l'atelier précédemment utilisé étant quant à lui transformé pour devenir la future station "Olympiades". Initialement prévus pour être achevés en 2006, les travaux ont connu un important retard consécutivement à l'effondrement de la cour de l’école maternelle du 11, rue Auguste-Perret, dans la nuit du 14 au .


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text: En dix années d'exploitation, la a ainsi rencontré un franc succès auprès des usagers grâce à sa rapidité et à la qualité de sa desserte. Néanmoins, son fonctionnement automatique n'est pas exempt d'incidents. Si les descentes et les chutes sur les voies sont théoriquement impossibles grâce à la présence de portes palières sur les quais, des incidents électriques et informatiques ont parfois bloqué complètement la ligne. Le , deux rames de la sont bloquées sous tunnel en raison d'une panne de signalisation. Le , des voyageurs restent prisonniers des rames en tunnel pendant une heure et demie à cause d'un incident affectant l'alimentation électrique de la ligne, associé à une panne mécanique. Le , une rame tombe en panne informatique, ce qui provoque l'interruption de la circulation entre les stations "Gare de Lyon" et "Bibliothèque François-Mitterrand".


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text: Lors de son conseil d'administration du , le STIF a approuvé le Schéma de principe relatif à l’adaptation des stations de la ligne pour leur permettre d’accueillir des navettes automatiques composées de huit voitures contre six actuellement (2011), anticipant ainsi la hausse de la fréquentation régulière du trafic de la ligne, ainsi que celle résultant des prolongements à "Mairie de Saint-Ouen", afin de désaturer la , dont l'enquête publique se déroulera début 2012 et, au-delà, au nord vers Pleyel, et au sud vers l'aéroport d'Orly, dans le cadre du projet Grand Paris Express.


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text: Il était envisagé que la soit prolongée dans un premier temps jusqu'à la station "La Fourche" en 2012, pour éventuellement y reprendre une des branches de la . Jusqu'en 2007, il est plutôt question de reprendre la branche Asnières-Gennevilliers, les études montrant que cette branche coûterait moins cher à automatiser, du fait de ses stations plus récentes et de sa branche moins longue. Le maillage serait d'autre part plus intéressant qu'avec la branche Saint-Denis qui, dans ce cas, convergerait vers Châtelet comme le et le , en perdant la correspondance avec la gare Montparnasse.


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text: Cependant, l'étude du Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) d' relative à la désaturation de la préconise plutôt un prolongement de la de croisant tout d'abord la branche Gennevilliers de la à "Porte de Clichy" puis la branche Saint-Denis de cette même ligne à "Mairie de Saint-Ouen", station jusqu'où pourrait également être prolongée la à l'horizon 2015-2016 selon le projet de schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF) adopté par le Conseil régional d'Île-de-France le .


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text: Le prolongement tel qu'il résulte de l'étude de 2007 permettrait de réduire la fréquentation de la de 15 à 20 % tout en améliorant le maillage du réseau. Il générerait une fréquentation de ce prolongement de la à l'heure de pointe évaluée à . La réalisation technique de ce projet ne présente pas de difficultés particulières. Son coût est estimé à d'euros pour l'infrastructure et le matériel roulant. Toutefois, les élus locaux ont contesté le fait que le prolongement ne comporterait que les deux stations assurant le maillage avec la , en ne desservant pas les quartiers traversés, notamment les Batignolles (où se situe la gare de Pont-Cardinet), alors en pleine réhabilitation et mal desservis. Par ailleurs, il ne permettrait pas d’accroître la fréquence des trains sur les deux branches de la , et par conséquent, de désaturer durablement cette ligne.


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text: Le , le STIF vote le prolongement définitif de la au nord. Celui-ci desservira ainsi la station "Porte de Clichy" (correspondance avec la et le ), une nouvelle station "Clichy - Saint-Ouen" en correspondance avec le RER C à la gare de Saint-Ouen, et la station "Mairie de Saint-Ouen" (correspondance avec la du métro). Il est également prévu de réserver un emplacement pour une possible future station "Rome", en correspondance avec la . Ce prolongement, d'une longueur de et d'environ huit minutes, devrait permettre de diminuer la fréquentation de la partie nord de la d'environ 25 %.


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text: Le , la commission nationale du débat public, saisie par le STIF le , rend son avis concernant le prolongement de la ligne 14 à "Mairie de Saint-Ouen". Elle conseille alors la concertation au maître d'ouvrage, jugeant qu'un débat public n'est pas nécessaire. Cette concertation s'est déroulée du au . De nombreux contributeurs réclament une station de la au niveau de la gare de Pont-Cardinet, ce qui amène le responsable du STIF à indiquer qu'il proposera au conseil du STIF d'étudier cette réalisation. Des spécialistes des transports pointent en 2010 l'intérêt de créer des liaisons directes entre "Pont-Cardinet" et "La Défense" afin de contribuer à désaturer la .


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text: Le , le STIF approuve le principe de la désaturation de la et demande, dans le cadre du prolongement à "Mairie de Saint-Ouen", la réalisation d'études complémentaires pour mesurer la nécessité de réaliser une quatrième station, en correspondance, soit avec la station de métro "Rome", soit avec la gare de Pont-Cardinet.


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text: Dans le cadre du projet de Grand Paris annoncé le par le président de la République Nicolas Sarkozy et conçu par le secrétaire d'État chargé du Développement de la région capitale, Christian Blanc, il est prévu d'intégrer la à un « Réseau primaire » de de métro entièrement automatique à construire, et de la prolonger, dès la phase I, vers Saint-Denis (Pleyel) puis vers Roissy via Le Bourget. Un débat public sur ce projet se déroule du au .


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text: Dans le dossier du maître d'ouvrage du débat public sur le réseau de transport public du Grand Paris, un schéma d'une prolongée au nord vers Roissy et au sud vers Orly est présenté. En , l'Atelier parisien d'urbanisme (APUR) publie une étude analysant le rôle de la future prolongée au nord et au sud vers les aéroports internationaux. Il estime que cette ligne risque d'être saturée dès sa mise en service, à l’horizon 2023, en particulier en raison de l'attraction qu'elle pourrait avoir sur l'établissement de bureaux et d'immeubles résidentiels sur son tracé. L'atelier préconise en conséquence de prolonger la uniquement jusqu'à Pleyel au nord, et Villejuif au sud, et d'employer d'autres moyens pour rejoindre les aéroports. La Société du Grand Paris reconnaît le risque de saturation à terme, mais estime que l'amélioration programmée des lignes A et B du RER, ainsi que le prolongement de la du RER à l'ouest, suffiront à éviter cette saturation, une ligne automatique reliant les deux aéroports étant, selon elle, indispensable.


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text: À la suite du débat public et de la reprise en main au gouvernement par Maurice Leroy, le prolongement de la jusqu'à Roissy, défendu par la RATP, est abandonné dans le projet acté par le Conseil d'administration de la Société du Grand Paris le au profit d'un terminus à Pleyel avec deux autres lignes du réseau Grand Paris Express, le STIF étant chargé de la maîtrise d’ouvrage jusqu'à "Mairie de Saint-Ouen" (incluant la validation de la station "Pont Cardinet") et la SGP de celle-ci jusqu'à Pleyel.


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text: Du 16 janvier au a lieu l'enquête publique du prolongement de la à la mairie de Saint-Ouen. Le STIF et la RATP prévoient toujours une ouverture de ce prolongement durant l'année 2017. Le , la commission d'enquête publique donne un avis favorable sans réserve pour le prolongement. Toutefois, elle émet huit recommandations parmi lesquelles celle de créer une station "Rome" pour permettre la correspondance avec la . Le STIF modifie alors ses plans pour indiquer la station comme réservée. Toutefois la correspondance à la station "Rome" posant des difficultés de construction difficilement surmontables, cette option est abandonnée au profit d'une correspondance à "Pont-Cardinet" qui offre des possibilités de correspondance directes avec le secteur de La Défense.


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text: En , le Conseil du STIF déclare l'intérêt général du projet, avec un objectif de début des travaux à la fin de 2013 et de mise en service à l'horizon 2017.


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text: Un arrêté interpréfectoral des préfectures de Seine-Saint-Denis, des Hauts-de-Seine et de Paris en date du a déclaré d’utilité publique le prolongement de la jusqu'à "Mairie de Saint-Ouen". Les travaux commencent au début de l'année 2014. La réalisation du tronçon entre les stations "Pont Cardinet" et "Porte de Clichy", comprenant un tunnel de , est confiée au groupement Eiffage TP/Razel-Bec. La réalisation du tronçon entre les stations "Clichy - Saint-Ouen" et "Pleyel", comprenant un tunnel de et la réalisation de la station "Mairie de Saint-Ouen", est confiée au groupement Bouygues TP, Solétanche Bachy France, Solétanche Bachy tunnel et CSM Bessac.


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text: Les deux tunneliers Magaly et Solenne commencent à creuser le tunnel du prolongement début 2016. Au , près de sont creusés au total par les deux tunneliers. Le tunnelier Magaly arrive au bout de son premier tronçon, en arrière-gare de l’actuelle station "Saint-Lazare" de la , au début du mois de . Le tunnelier Solenne devait achever son premier tronçon au cours de l' en direction de la station "Mairie de Saint-Ouen". En , le tunnelier Magaly, rebaptisé Yolène, est déployé à nouveau à partir de "Pont Cardinet" pour creuser le prolongement vers les stations "Porte de Clichy" puis "Clichy – Saint-Ouen". Cette opération devait prendre fin au cours du printemps 2017. Quant au tunnelier Solenne, il est chargé de creuser la voie de garage vers le site de maintenance et de remisage à partir de l'ouvrage Glarner. En raison de deux inondations dues à la nappe phréatique en juin et en , les travaux sont interrompus ce qui ne permet plus d'envisager une mise en service avant la fin de l'été 2020 et non en 2017 comme prévu initialement ni en 2019, alors que la ligne devrait être encore plus sollicitée par l'arrivée dans ce secteur du tribunal judiciaire de Paris et du conseil régional. Le creusement de cette section par les tunneliers « Solenne » et « Yolène » s'achève finalement début .


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text: Initialement prévu pour 2017, le prolongement est finalement inauguré et mis en service le . Les stations "Pont Cardinet", "Saint-Ouen" et "Mairie de Saint-Ouen" sont mises en service à cette occasion. La station "Porte de Clichy" est ouverte au public le .


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text: L'expérience de la conduite automatique et des portes palières a inspiré plusieurs embryons de projets.


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text: En 1998, la RATP projetait l'automatisation de la conduite de plusieurs lignes à l'horizon 2050 malgré le coût élevé de l'opération. À partir de 2007, l'automatisation de la a été réalisée : les premières navettes automatiques sont entrées en service commercial le et, après une période transitoire, la ligne est exploitée en mode automatique intégral depuis le .


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text: La généralisation de l'installation de portes palières pour gérer les flux de passagers a également été envisagée, malgré son coût également élevé. En , des essais de signalétique au sol pour matérialiser les espaces d'ouverture des portes ont été tentés sur la à la station "Saint-Lazare". Plusieurs modèles de portes palières basses ont ensuite été testés pendant l'année 2006 et le constructeur Kaba a été sélectionné. Après les tests, les portes palières ont été installées en priorité dans certaines stations de la , puis sur l'ensemble de la préalablement à son automatisation.


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text: Long de , le tracé de la débute à la station "Mairie de Saint-Ouen" située à l'intersection formée par le boulevard Jean-Jaurès, la rue du Docteur-Bauer et la rue Albert-Dhalenne. Le tunnel suit le boulevard Victor-Hugo en direction du sud-ouest, dépasse la voie de raccordement à l'atelier des Docks de Saint-Ouen et marque un arrêt à la station "Saint-Ouen", en correspondance avec le . La ligne continue en ligne droite puis bifurque vers le sud pour se positionner parallèlement à la , passe en dessous de celle-ci et dessert la station "Porte de Clichy", ouverte le , située sous la boucle de retournement de la station de la . Le tracé se poursuit toujours vers le sud, repasse une nouvelle fois sous le tunnel de la et sous celui du , décrit une courbe vers le sud, traversant en souterrain le parc Clichy-Batignolles - Martin-Luther-King et parvient à la station "Pont Cardinet", à l'angle entre la rue Cardinet et le parc Clichy-Batignolles - Martin-Luther-King. La ligne se dirige sous le square des Batignolles en direction du sud-est et en tréfonds d'immeubles, franchit en profondeur la station "Rome" de la puis décrit une courbe pour franchir par-dessous la station "Liège" de la puis, sous la rue d'Amsterdam, parvient à "Saint-Lazare", devenue une station de passage.


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text: Après avoir desservi cette station, la ligne passe sous les et 13 puis se dirige en pente vers le sud, en tréfonds d'immeubles, sous les tunnels de la du RER et de la du métro. Elle s'incurve vers l'est et passe sous la avant de desservir avec un profil en plan la station "Madeleine" située au nord de l'église éponyme, sous l'étroite rue de Sèze et les immeubles qui la bordent. Le tracé plonge ensuite par une rampe de sous la ligne 8 établie sous les boulevards de la Madeleine et des Capucines, puis se poursuit vers l'est toujours en tréfonds d'immeubles. Il remonte par une rampe de pour desservir la station "Pyramides", édifiée à faible profondeur sous l'avenue de l'Opéra. La ligne se poursuit vers l'est par une courbe de de rayon, puis une contre-courbe de prenant la forme d'une cuvette pour passer sous un important parc de stationnement souterrain à plusieurs niveaux et dessert la station "Châtelet". La station se situe en tréfonds d'immeubles dans l'angle formé par les rues de Rivoli et des Halles.


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: Le tracé continue en direction de l'est, dans un environnement particulièrement complexe au cœur même de Paris. La ligne se rapproche de la Seine, passe sous la ligne 1 puis la , sous le terminus et les garages de la ligne 11, au-dessus des deux tunnels monotubes de la ligne B du RER, et enfin, deux fois sous la du métro. Le tunnel de la se situe alors entre la au sud, et le tunnel sud de la du RER au nord. Il repasse une nouvelle fois sous celui de la , pourtant quasi parallèle, et franchit la et le canal Saint-Martin avant de remonter au-dessus du tunnel sud de la du RER. La ligne 14 aborde alors le complexe de la gare de Lyon en compagnie des tunnels de la du RER, et atteint la station "Gare de Lyon" établie sous la rue de Bercy, dans le faible espace situé entre la gare souterraine et l'immeuble de la RATP, dont on aperçoit le sous-sol aménagé en jardin exotique, ce qui explique son quai central.


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: Le tracé se poursuit en direction du sud-est et à faible profondeur jusqu'à la station "Bercy", qui a pour particularité de posséder l'unique raccordement de la ligne au reste du réseau, par une jonction à voie unique avec la . Après la station "Bercy", la ligne plonge par une rampe de sous les emprises de la gare de Bercy, puis s'incurve franchement vers le sud-ouest, en tréfonds d'immeubles, tout en remontant par une forte rampe de pour desservir la station "Cour Saint-Émilion". Le tracé plonge alors en pente de sous la Seine, puis remonte sur la rive gauche par une rampe de pour desservir la station "Bibliothèque François-Mitterrand", située sous les voies ferrées du . La se poursuit vers l'ouest et remonte jusqu'à la station "Olympiades", terminus actuel. Le tracé continue encore sur quelques centaines de mètres et s'incurve vers le sud avant d'atteindre le nouvel atelier d'entretien, situé à proximité de la station "Maison Blanche" de la .


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text: La ligne 14 présente de nombreuses correspondances avec les autres lignes de métro (sauf avec les lignes 2, 3 bis et 7 bis), croisant plusieurs fois les lignes 1, 7, 12 et 13, et avec les cinq lignes du RER aux stations "Saint-Ouen", "Porte de Clichy", "Saint-Lazare", "Châtelet", "Gare de Lyon" et "Bibliothèque François Mitterand". Les tramways des lignes T3a et T3b sont respectivement en correspondance aux stations "Bibliothèque François Mitterand", à distance, et "Porte de Clichy". La ligne est également en correspondance avec trois gares : Paris-Saint-Lazare, Paris-Lyon et Paris-Bercy.


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: La conception des stations de la a fait l'objet de recherches architecturales conduisant à privilégier l'espace et la transparence. La taille des stations (volume de la station, taille des couloirs et des salles de correspondance) rapproche plus cette ligne du RER que des lignes de métro existantes. En créant la , la RATP a opté pour une charte architecturale spécifique à cette ligne : carrelages clairs au sol plutôt que bitume par exemple. Pour la première fois dans l'histoire du métro parisien, la qualité spatiale de l'architecture est travaillée par de grands volumes, comme dans les stations souterraines du , où se mélangent lumière généreuse et matériaux modernes, améliorant nettement les flux de voyageurs. Selon leurs concepteurs, les stations doivent être le reflet d'un « espace public noble, monumental dans son esprit, urbain dans le choix de ses formes et de ses matériaux ». Quatre architectes ont dessiné les sept premières stations de la ligne : Jean-Pierre Vaysse et Bernard Kohn pour six d'entre elles, Antoine Grumbach et Pierre Schall pour la station "Bibliothèque".


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: La station "Saint-Lazare" est dotée d'un puits de lumière naturelle visible des quais soit cinq niveaux en dessous de la voirie. La sortie de la station est constituée d'une bulle de verre réalisée par l'architecte Jean-Marie Charpentier et située juste devant la gare Saint-Lazare, dans le sens de la sortie vers les arrêts de bus.


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: Les stations "Pyramides" et "Madeleine" sont dotées d'un éclairage particulier : si le temps est très ensoleillé dehors, il y aura également beaucoup de lumière sur les quais. Le système ne fonctionne pas la nuit. La station "Madeleine" comprend plusieurs dispositifs vidéo permettant de réaliser des opérations de promotion culturelle, par exemple, pour une exposition sur l'actrice Marlène Dietrich pendant l'automne 2003.


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: La station "Gare de Lyon" laisse découvrir une vue sur le jardin tropical, du côté droit des rames à destination de la station "Olympiades", lors de l'entrée en station. Ce jardin est situé au sous-sol de la Maison de la RATP au pied de laquelle la station est construite. Il occupe un espace primitivement réservé au musée des Transports. Elle est en outre la seule station de la ligne à être équipée d'un quai central. Cette disposition était la seule possible au regard de la densité des installations souterraines à cet endroit. Aux environs de 2010, une sortie supplémentaire avait été prévue en milieu de quai pour faciliter la circulation dans cette station très fréquentée et relativement étroite. Retardée faute de participation financière de l'État selon la Région, les travaux sont finalement engagés de mars à et l'accès ouvert le .


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: La station "Bibliothèque François-Mitterrand" possède une architecture particulière, avec ses piliers monumentaux de quinze mètres de hauteur et ses escaliers formant un hémicycle de soixante-dix mètres de diamètre.


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text: La station "Olympiades" a été aménagée par le cabinet d'architectes « ar.thème associés », suivant les principes définis par Bernard Kohn pour l'ensemble de la ligne 14 dès 1991. La station est donc conforme aux autres stations de la ligne tant par le choix des matériaux (voûtes en béton clair, bois sur les plafonds, etc.) que l'éclairage et une hauteur sous plafond et des quais plus larges que la moyenne du métro parisien.


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text: En revanche, certaines stations de la ligne se caractérisent par la présence d'une odeur désagréable d'humidité et de sulfures particulière que l'on peut parfois retrouver jusque dans les salles de correspondance. La ligne est en effet tracée à grande profondeur, sous la nappe phréatique, ce qui explique ce problème récurrent d'infiltrations, également rencontré sur la du RER dans Paris, pour la même raison.


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: "Madeleine" rend hommage au métro de Moscou et à la culture populaire russe à travers un vaste vitrail sur le thème de la Poule aux œufs d'or, « Ryaba la petite poule ». Cette œuvre d'Ivan Loubennikov composée de vingt panneaux d'une surface de évoque les transformations historiques de la Russie à travers plusieurs symboles : un œuf de en son centre, la faucille, le marteau, des boulons, des étoiles à cinq branches, des fers à cheval et des croix.


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text: Cette installation a été inaugurée le par les présidents des métros de Paris et de Moscou en présence de l'artiste. Elle fait suite à l'installation en 2007 à la station Kievskaïa du métro de Moscou d'un entourage Guimard offert par la RATP dans le cadre des échanges culturels entre réseaux métropolitains du monde.


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: La ligne ne possède qu'un unique raccordement, avec la , entre les stations "Bercy" et "Gare de Lyon", en talon sur la voie direction "Mairie de Saint-Ouen". Ce tunnel à voie unique est équipé d'une grille mobile, empêchant tout accès extérieur aux voies de la , hors transfert de matériel.


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text: L'entretien des rames est effectué dans l'atelier Tolbiac - Nationale situé après le terminus "Olympiades", géographiquement proche de la station "Maison Blanche" (). Il est notamment équipé d'un pont roulant spécialement conçu pour la station, et permet d'acheminer les matériaux lourds (roues en acier, etc.) lors des opérations de maintenance. Avant les travaux du prolongement, c'était l'actuelle station "Olympiades", dont le génie civil était déjà réalisé, qui servait d'atelier. Quarante agents sont affectés à cet atelier en 2007. Cet atelier ferme en 2020 ; ses voies sont en partie démontées, seule une voie d’évitement étant conservée.


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text: La maintenance lourde et la révision régulière du matériel de la , comme tous les matériels sur pneumatiques du réseau, se déroule aux ateliers de Fontenay. Ils sont situés dans le prolongement des voies de la au-delà du terminus "Château de Vincennes". Ils se décomposent en deux entités distinctes : un atelier de maintenance pour les rames de la ligne 1 (AMT) et un atelier de révision de l'ensemble des rames sur pneumatiques du métro. L'ensemble qui occupe une surface totale d'environ a été modernisé au début des années 1960 pour l'arrivée du matériel MP 59 ; puis les bâtiments ont été reconstruits pour l'arrivée du MP 89 durant les années 1990. Ces ateliers sont également reliés au réseau ferré national via les voies du . Trois cent trente agents sont affectés à cet atelier en 2007.


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text: Avec l’extension au nord de la ligne, un nouveau site de maintenance et de remisage est ouvert à Saint-Ouen-sur-Seine, au niveau des Docks de Saint-Ouen. Cet équipement ouvre en 2020 et remplace les ateliers de Tolbiac.


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: Avec l'extension au sud, un second site de maintenance et de remise (SMR) situé à Morangis doit accueillir d'ici 2024 , soit 60 % du matériel roulant de la ligne.


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: Depuis l'ouverture du prolongement à "Mairie de Saint-Ouen" le 14 décembre 2020, le parcours complet de la ligne demande désormais vingt-deux minutes. Comme sur toutes les principales lignes du métro parisien, le premier départ a lieu de la tête de ligne à , le dernier à et à les nuits des vendredis aux samedis, des samedis aux dimanches et des veilles de fête aux jours de fête dans les deux sens.


title: Ligne 14 du métro de Paris

text: La ligne est celle du réseau ayant la fréquence la plus élevée grâce à la souplesse du fonctionnement automatique : l'intervalle moyen entre les rames est de une à trois minutes en journée de semaine et de trois à cinq minutes en extrême soirée (au lieu de généralement huit minutes sur les autres lignes). Les samedis, dimanches et jours fériés, l'intervalle est de trois minutes en journée et de quatre minutes trente les nuits des samedis aux dimanches et des veilles de fête aux jours de fête après (portée à dix minutes après durant ces nuits).


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text: Depuis le , l'intervalle est de à l'heure de pointe du matin. D'après la RATP et le STIF, il s'agirait d'une première mondiale pour un métro de grande capacité ; le métro léger de Lille atteint, lui, un intervalle de .


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text: La du métro est intégralement automatique, ce qui constitue une innovation majeure sur le réseau parisien. D'autres lignes automatiques existent : celles de type VAL, dont la ligne 1 du métro de Lille, la plus ancienne, mise en service dès 1983, la ligne D du métro de Lyon à grand gabarit, mise en service en 1992 et la ligne A du métro de Toulouse, mise en service en 1993. Cependant, la apporte deux changements majeurs : d'une part, elle est la première ligne principale de métro à forte capacité dans une capitale à être exploitée en mode automatique ; d'autre part, Meteor constitue un système ouvert : des circulations de n'importe quel matériel du réseau pilotées en mode manuel peuvent s'intercaler entre les circulations automatiques, ce qui est un cas unique au monde.


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text: Cette possibilité n'est qu'exceptionnellement utilisée sur la , par exemple à l'occasion de circulation de matériel roulant ancien lors de circuits spéciaux. En revanche, elle a été pleinement exploitée lors de l'automatisation de la du métro, qui a vu cohabiter durant deux ans du matériel piloté en mode manuel avec du matériel en circulation automatique.


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text: Le pilotage des rames de la ligne est effectué par le système d'automatisation de l'exploitation des trains ("SAET").


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text: Le poste de commande centralisée (PCC) de la ligne a été conçu par Matra Transport International, aujourd'hui Siemens Mobility, filiale du groupe allemand Siemens.


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text: Le choix technique de l'automatisation permet une souplesse d'utilisation des rames sans commune mesure avec celle des lignes classiques. On peut notamment citer :


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text: Dans les faits, cette automatisation conduit à une amélioration significative de la qualité du service, à travers sa régularité.


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text: La vitesse commerciale lors des périodes d'affluence atteint presque , toutes les lignes classiques étant au-dessous de . Les raisons de cette vitesse élevée sont la souplesse de l'automatisation optimisant la gestion des incidents, un tracé très rectiligne, autorisant des vitesses élevées (jusqu'à ) sur une grande partie de la ligne, des stations espacées et équipées de portes palières, fournies par Faiveley Transport.


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text: Les portes palières interdisent les retards liés à la chute de passagers ou aux intrusions sur les voies et permettent l'entrée et la sortie des rames en station sans les limitations de vitesse appliquées ailleurs, avec des accélérations et des freinages puissants. Les portes palières intégrales qui équipent la ligne restent ouvertes plus longtemps dans toutes les stations aux heures de pointe afin d'éviter la bousculade à la descente. Si la fermeture de portes est gênée par un obstacle ou une personne, elles retentent une fermeture après une courte pause. Si la porte ne peut toujours pas se refermer à la troisième tentative, la rame reste en attente jusqu'à ce qu'un agent de station ou une personne du PCC vienne la débloquer.


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text: La est équipée de matériel roulant de type (Matériel sur pneumatiques commandé en 1989, à conduite automatique), utilisé dans sa version non automatique (, conduite conducteur) sur la . Ce matériel a été conçu par Alstom et possède un système de surveillance vidéo embarquée, ce qui a constitué une première à Paris, et un cas unique jusqu'à l'arrivée du .