title: K-pop

text: À travers l'évolution de la K-pop, nous pouvons voir aussi l'évolution des réseaux sociaux. En effet, pendant les années 2000 à 2012 environ, YouTube n'était pas le site le plus consulté pour voir les clips des artistes et l'accès à internet n'était pas aussi facile et rapide qu'aujourd'hui. Ainsi, malgré le succès des chansons sorties durant ces années, le nombre de vues des clips n'atteignaient pas un nombre très élevé comparé aux clips plus récents. Par exemple, la chanson Gee des Girls' Generation qui a rencontré un très grand succès dans le monde de la K-pop, a atteint les de vues seulement en 2014, soit six ans après sa mise en ligne. Alors que les clips des autres groupes commeBLACKPINK, BTS, EXO ou Twice atteignent ce nombre assez rapidement aujourd'hui et le dépasse sans problème.


title: K-pop

text: Le parcours classique lorsqu'un groupe ou soliste de K-pop sort une nouvelle chanson est de promouvoir le nouveau titre sur différentes scènes des plus grandes chaines de télévision coréenne. Par exemple, sur KBS nous avons le Music Bank, sur MBC il y a le Show Champion. La participation à ses émissions n'est pas offert à n'importe quel artiste. En général, ceux issus de grandes agences y participent sans problème.


title: K-pop

text: Pour les artistes les plus expérimentés (ayant une dizaine d'années de carrière), il n'est pas rare de ne pas les voir participer à ces émissions, tout simplement pour laisser la place aux artistes plus jeunes.


title: K-pop

text: Avec le développement de la technologie, les vidéos des prestations des artistes sont disponibles en 8K sur YouTube également.


title: K-pop

text: Les labels coréens mettent occasionnellement en vente les chansons de certains groupes sur des plateformes de téléchargement légal comme iTunes.


title: K-pop

text: Suivant les continents et le degré de popularité déjà atteint par la K-pop, on observe également l’émergence de partenariats entre les acteurs coréens et étrangers. On peut par exemple citer l’alliance de la major coréenne YG Entertainment avec la major japonaise Avex pour créer le label YGEX dont le but est la distribution et la promotion des groupes de K-pop au Japon.


title: K-pop

text: Pour offrir plus qu'un simple album, les labels n'hésitent pas à créer de nouvelles méthodes de marketing. Par exemple, l'album Oh! des Girls' Generation était le premier album de K-pop à contenir une "photo card". Cela poussait les fans à vouloir acheter plusieurs albums pour collectionner toutes les "photo cards". La SM Entertainment a également sorti le premier jeu pour smartphone en 2014 : Superstar SMTown.


title: K-pop

text: Pour conquérir de nouveaux fans et satisfaire la demande de ceux déjà existants, les groupes de K-pop réalisent des concerts et des tournées fréquentes en Asie, en Amérique du Nord et en Amérique du Sud. Ces déplacements promotionnels contribuent largement à la popularité croissante du genre sur la scène internationale en entraînant une médiatisation.


title: K-pop

text: Les chansons, dont les paroles sont souvent traduites dans plusieurs langues (majoritairement l’anglais, le japonais, et le chinois) pour s’adapter aux différents marchés, sont efficaces, grâce à un titre facile à retenir ainsi qu’un refrain généralement répétitif ou non, certaines chansons ont un refrain entier ou parfois changent de rythme, les paroles des chansons abordent différent thèmes : l'amour et l'acceptation de soi, la confiance en soi, le féminisme, la dépression, l'envie de se dépasser, l'harcèlement scolaire etc. Nous pouvons citer les boysband BTS, Stray Kids et Itzy qui ont abordé les thèmes de confiance en soi et d'amour de soi de nombreuses fois dans leurs chansons. Les BTS ont également abordé à leurs débuts la dureté du système scolaire coréen dans des titres tel que "No More Dream" ou "N.O", le girlsband 2NE1 était réputé pour avoir un concept "badass", "girl power", la plupart des chansons sont écrites/co-écrites et/ou produites/co-produites par leurs interprètes.


title: K-pop

text: Les maisons de disques coréennes n’hésitent plus à recourir à des producteurs internationaux très connus pour créer des chansons alliant des sonorités propres à la culture occidentale aux sonorités plus typiquement coréennes.


title: K-pop

text: Depuis , pour viser un plus grand public, le groupe Super Junior a commencé à publier des chansons en espagnol souvent en collaboration avec des chanteurs d'Amérique latine, on peut citer Reik ou encore Leslie Grace.


title: K-pop

text: Pour beaucoup de groupes, il arrive souvent de produire des titres pour les fans, appelés les "fan songs". Une piste dans l'album est en générale consacrée pour ce type de chansons, mais parfois, pour donner plus de sens à leur comeback, un groupe peut décider de proposer plusieurs "fan songs", comme les Girls' Generation pour leur dixième anniversaire puis leur quinzième anniversaire. Pour ce dernier, la chanson-titre de l'album (Forever 1) a été spécialement commandé auprès de Kenzie (également l'autrice/compositrice de leur chanson de début) pour commémorer cet anniversaire et surtout remercier les fans d'être restés auprès d'elles pendant toutes ces années.


title: K-pop

text: Les labels coréens proposent de nombreuses auditions visant à recruter des membres étrangers pour les groupes qu’ils veulent lancer. Les départements de développement des idoles de chaque label coréen sélectionnent des candidats étrangers par le biais du téléphone ou par internet et organisent régulièrement des auditions. Elles essayent par exemple de recruter des candidats en Chine, aux États-Unis, et au Canada.


title: K-pop

text: Le but d’avoir des membres non-coréens dans un groupe est à la fois de lutter contre la barrière de la langue et de permettre aux fans étrangers de s’identifier plus facilement à leurs idoles. Enfin, l’image de chacun des membres des groupes de K-pop est extrêmement soignée et contrôlée. Durant leur période d'entraînement, les jeunes recrues suivent un programme pour perfectionner leur chant, danse, rap, style, jeu d'acteur, langues, attitudes, etc. Ces programmes ont déjà engendré de nombreux scandales, les conditions étant vivement critiquées au même titre que les contrats liant les artistes à leur maison de disques.


title: K-pop

text: C'est pourquoi certains artistes n'hésitent pas à quitter leur agence de début au bout de quelques années de carrière. Nous pouvons par exemple citer le cas de Tiffany, membre des Girls' Generation, qui n'a pas renouvelé son contrat avec la SM Entertainment au bout de de carrière. On peut remarquer que depuis son nouveau contrat avec une agence américaine, l'artiste est beaucoup plus libre dans le choix des chansons, du style, et même de son image, qui paraît moins "contrôlée". Elle le dit elle-même durant une interview que la raison pour laquelle elle n'a pas signé avec une autre agence asiatique était à cause du manque de liberté que ces agences imposent.


title: K-pop

text: Un autre exemple serait celui de Hyuna et Dawn, qui ont dû quitter leur agence parce qu'ils étaient en couple. Ils ont ensuite rejoint le label de Psy : P-Nation qu'ils ont par la suite quitté.


title: K-pop

text: En Corée du Sud, les fandoms sont des mouvements de soutien reconnus par les labels discographiques. Contrairement au stéréotype sur les fans de K-pop, en 2012 le magazine New York a interviewé des hommes majeurs fans des Girls' Generation, ils y ont avoué aimer le groupe pour leur apparence physique, mais aussi pour l'attitude que le groupe a envers les fans.


title: K-pop

text: Chaque fan club a sa couleur associée. En Corée du Sud, le "Dream concert", est un concert où les fandoms défendent leur groupe favori grâce à des ballons. Ces ballons sont de la couleur officielle du groupe. Par exemple, la couleur des ballons du fan club de Super Junior, les ELF est le bleu saphir.


title: K-pop

text: Aujourd'hui, la majorité des groupes possèdent aussi un "light stick". Le premier groupe à en avoir eu un est BigBang, celui-ci ayant une forme emblématique : une couronne jaune que leur fandom, les VIPs, utilisent pour soutenir le groupe. Les "light sticks" existent sous différentes formes : un ourson pour le groupe Apink, une rose pour le groupe BEAST (aujourd'hui connu sous le nom Highlight), une sucette pour le groupe Twice. De plus, certains groupes ont préféré en avoir un pour chaque tournée et donc plusieurs en tout, permettant ainsi d'avoir un "light stick" correspondant au thème de la tournée, comme la plupart des groupes de la seconde génération. Pour les groupes de la troisième génération et les suivantes, il y a eu la généralisation des light sticks officiels dont la grande majorité possède un, quelque années après leur début. Ainsi, les groupes de la seconde génération ont suivi ce principe et ont opté pour la création d'un seul "light stick" qualifié d'officiel, et donc l'ont sorti assez tard dans leur carrière : Girls' Generation, Super Junior, TVXQ, Hyuna.


title: K-pop

text: La K-pop voit aussi se manifester des comportements excessifs de la part de fans. Les « sasaengs fans » peuvent ainsi avoir un comportement parfois dangereux pour les stars, lesquelles, bien qu'ayant contribué au fanatisme, préféreraient que cette minorité de fans s'en tiennent au fétichisme de la marchandise (par exemple les produits dérivés) et au prosélytisme.


title: Fast and Furious 10

text: En , Donna Langley d'Universal Pictures révèle dans "The Hollywood Reporter" qu'il y aura encore au moins trois films la franchise après "Fast and Furious 7" (2015). En , Vin Diesel annonce les dates de sortie des et films, le premier étant alors prévu pour le . Après l'annonce d'un film "spin-off", "", le film est repoussé à .


title: Fast and Furious 10

text: Il confirme par ailleurs que Jordana Brewster reprendra son rôle de Mia Toretto (absente de "Fast and Furious 8") dans les et films.


title: Fast and Furious 10

text: En mai 2018, Vin Diesel a confirmé à Today que Justin Lin (qui signa les épisodes 3 à 6) réaliserait cette aventure ainsi que "Fast & Furious 10". Fut un temps, il était question que Vin Diesel repasse derrière la caméra pour signer la fin de la franchise telle qu'on la connaissait : il n'en sera rien.


title: Fast and Furious 10

text: À la suite de divergences avec Vin Diesel, Dwayne Johnson refuse de revenir dans la saga sauf pour une éventuelle suite du film Hobbs and Shaw.


title: Fast and Furious 10

text: En , les acteurs Jason Momoa et Brie Larson rejoignent la franchise. Jason Momoa a également révélé que Charlize Theron reviendra en tant que Cipher dans ce 10ème opus.


title: Fast and Furious 10

text: En , des photos de Jason Statham et Tyrese Gibson sur Instagram annoncent le retour de l'acteur anglais dans le rôle de Deckard Shaw.


title: Fast and Furious 10

text: Dans une interview, Vin Diesel confirme que le prochain long métrage sera tourné en deux parties en . Finalement, le tournage débute le au Warner Bros. Studios Leavesden à Londres. Des scènes avec Jason Momoa sont tournées en à Rome, où la saga se rend pour la première fois.


title: Fast and Furious 10

text: Alors que le film est en plein tournage, Justin Lin décide de quitter la réalisation tout en restant producteur. Le projet est mis en pause jusqu'à l'arrivée d'un nouveau réalisateur. Le , Louis Leterrier est confirmé pour la réalisation du film, dont le tournage reprend peu après à Londres. Les prises de vues ont également lieu à Rome.


title: Fast and Furious 10

text: Le , alors que le tournage doit passer à Los Angeles, des habitants du quartier d'Angelino Heights de la ville manifestent contre le tournage pour cause de rodéos urbains et des courses de rues dangereuses.


title: Benzodiazépine

text: Les benzodiazépines (BZD) sont une classe de composés organiques formés d'un cycle benzénique fusionné à un cycle diazépine. On classe aussi parmi les benzodiazépines les thiénodiazépines, qui à la différence d'avoir un cycle benzène possèdent un cycle thiophène.


title: Benzodiazépine

text: Ils forment une classe de médicaments psychotropes, familièrement appelés anxiolytiques, utilisés dans le traitement médical de l'anxiété, de l'insomnie, de l'agitation psychomotrice, des convulsions, des spasmes, ou dans le contexte d'un syndrome de sevrage alcoolique. Ils sont principalement utilisés comme anxiolytiques, moins pour leurs propriétés hypnotiques, où des molécules proches appelées nonbenzodiazépines leur sont préférées pour leur action courte et moins propice à des effets résiduels matinaux. Ils possèdent également trois autres effets : antiépileptiques, amnésiantes et myorelaxantes.


title: Benzodiazépine

text: Les benzodiazépines sont des modulateurs positifs des récepteurs GABA. Quand le GABA naturellement produit (ou bien un autre agoniste, comme l'alcool) se fixe à ses récepteurs, la réaction des cellules cibles est amplifiée.


title: Benzodiazépine

text: Les risques liés à leur usage leur valent d'être inscrits sur la liste des substances psychotropes en France. Bien qu'ils figurent sur la convention de 1971 sur les produits psychotropes, ils n'y sont pas regroupés dans la même classe que la majorité des produits stupéfiants. Globalement, (plus de quatre semaines pour les hypnotiques, jusqu'à trois mois voire plus pour les anxiolytiques et myorelaxants) est problématique en raison de l'apparition d'une accoutumance, d'une tolérance et d'une dépendance tant physique que psychologique et d'un syndrome de sevrage à l'arrêt de la consommation avec le risque de l'apparition d'un phénomène de rebond.


title: Benzodiazépine

text: Les benzodiazépines ne sont délivrées que sur prescription médicale. Pour la plupart, elles sont listées en tant que substances vénéneuses sur liste I. Les benzodiazépines les plus sujettes au détournement (clonazépam, chlorazépate dipotassique, midazolam) suivent en partie la réglementation des stupéfiants c'est-à-dire : durée de prescription maximum de 28 jours, ordonnance sécurisée, prescription en toutes lettres... Certaines ont même été retirées du commerce du fait d'un potentiel d'abus important. L'expression « » couvre les utilisations non médicales du médicament, principalement la consommation de benzodiazépines à des fins récréatives. Les benzodiazépines sont parmi les médicaments dont les ordonnances sont les plus falsifiées en France.


title: Benzodiazépine

text: La première molécule de la classe des benzodiazépines est apparue dans les années 1960 ; c'est le chlordiazépoxide (Librax) et a été découverte par accident, comme de nombreux médicaments. De nombreuses spécialités ont vu le jour dans les années 1960.


title: Benzodiazépine

text: Dans le milieu des années 1950, Leo Sternbach, pharmacologue émigré durant la Seconde Guerre mondiale, et travaillant pour Hoffmann-La Roche sur des dérivés de la quinoléine en vue de production de colorants, synthétise la première benzodiazépine : le chlordiazépoxide (Librium). La plupart des nombreuses molécules obtenues lors de ce programme de recherche s'étant révélées sans activité pharmacologique, Leo Sternbach décide d'abandonner l'expérimentation de ces produits. Cependant, l'un de ses élèves, Earl Reader, soumet ces molécules à des tests. C'est dans ce contexte que Lowell Randall mit en évidence, en avril 1957, ses propriétés sédatives, myorelaxantes, anticonvulsivantes et souligne d'emblée son efficacité et une bonne tolérance "in vivo". Un brevet fut déposé en pour un médicament qui allait devenir l'un des immenses succès commerciaux dans toute l'histoire de l'industrie pharmaceutique : le Librium (chlordiazépoxyde). La chlordiazépoxide et le diazépam furent commercialisés par Hoffmann-La Roche sous le nom commercial de Valium en 1963, et furent les deux médicaments les plus vendus.


title: Benzodiazépine

text: L'intronisation des benzodiazépines a conduit au déclin des prescriptions de barbituriques, et ont, dans les années 1970, remplacé de loin les anciens médicaments par des médicaments sédatifs et hypnotiques.


title: Benzodiazépine

text: Dans les années qui suivirent, d'autres benzodiazépines furent commercialisées telles que le clorazépate (Tranxène), le lorazépam (Témesta, Ativan), l'oxazépam (Seresta, Serax) ou encore le bromazépam (Lexomil, Lectopam). Des comportements impulsifs, par exemple, le chapardage ou autres infractions à la loi, font également partie des réactions « paradoxales » aux benzodiazépines et ont déjà été répertoriées dans la littérature, au début des années 1960, lors de l'arrivée des premiers benzodiazépines. Ces nouveaux groupes de médicaments ont fait grandir l'optimisme dans la profession clinique, mais ont rapidement suscité quelques controverses ; en particulier, le risque de dépendance a été perçu durant les années 1980.


title: Benzodiazépine

text: Leur usage a vite concurrencé celui des barbituriques au point de rendre ceux-ci obsolètes, car, plus toxiques, ils provoquaient des dépendances associées à des effets indésirables dangereux, avec risque de surdose important. Aujourd'hui les barbituriques ne sont plus que marginalement prescrits dans un but anxiolytique ou hypnotique (bien qu'ils restent très utilisés en anesthésie notamment), car le corps médical leur préfère les benzodiazépines qui ne sont pas aussi toxiques même si un patient en abuse.


title: Benzodiazépine

text: Concernant les traitements contre l'insomnie, les benzodiazépines sont devenues moins utilisées que les imizopyridines et les cyclopyrrolones, molécules nonbenzodiazépiniques bien que structuralement proches des benzodiazépines, ce qui inclut le zolpidem (Stilnox), le zaleplon et le zopiclone (Imovane, Rhovane).


title: Benzodiazépine

text: Le GABA est le principal neurotransmetteur inhibiteur du système nerveux central. Sa fixation sur ses récepteurs induit un influx d'ions chlorure qui hyperpolarise la membrane du neurone. Les benzodiazépines se fixent sur un site connexe à celui du GABA, et ont pour effet de renforcer les effets suivant leur activation par celui-ci ou un autre agoniste (tel que l'alcool). Spécifiquement, ces produits ont une action amplificatrice sur les sous-types de récepteurs GABA-A-alpha-1, 2, 3 et 5. Ils ne démontrent pas de sélectivité pour certains sous-types plutôt que d'autres. Seuls certains produits apparentés ont une action davantage sélective, comme le zolpidem (récepteurs alpha-1) et l'étifoxine (récepteurs alpha-2 et 3), leurs conférant ainsi un profil spécifiquement hypnotique ou anxiolytique, respectivement.


title: Benzodiazépine

text: On parle d'effet modulateur allostérique positif. Pour une même quantité de GABA, la fréquence d'ouverture du canal ionique sera plus importante, ce qui permettra le passage de plus d'ions chlorure chargés négativement et "ipso facto" une inhibition plus forte. Contrairement au barbital, les benzodiazépines ne sont pas des agonistes GABA et n'activent pas ce canal d'inhibition directement. Ils ne font que renforcer son activité naturelle, ce qui limite les risques de surdosage.


title: Benzodiazépine

text: La plupart d'entre elles ont une distribution, et une absorption rapide (<90 min) (diazépam, alprazolam, etc.), alors que d'autres, pour des raisons différentes, possèdent un délai d'action, et une demi-vie d'élimination plus longue.


title: Benzodiazépine

text: Certaines benzodiazépines sont excrétées dans l'urine sous forme inchangée, et d'autres subissent une biotransformation et une catabolisation par les enzymes du sous-groupe P450 comme le CYP 3A4.


title: Benzodiazépine

text: On distingue en général les benzodiazépines en fonction de leurs demi-vie d'élimination. Elles possèdent ainsi des indications différentes; les anxiolytiques à demi-vie courte sont en général destinées à traiter l'insomnie tout en préservant le sommeil en limitant l'effet résiduel, le grand mal épileptique, ou les états anxieux passagers, alors que des molécules à plus longue demi-vie sont majoritairement destinées à traiter l'anxiété au quotidien (pendant une durée limitée) , pour traiter le sevrage (alcool, benzodiazépines, opiacés). Ces benzodiazépines possèdent en général des métabolites actifs possédant eux aussi une demi-vie longue.


title: Benzodiazépine

text: Il existe également une convergence métabolique liée à une similarité structurale entre différentes benzodiazépines.


title: Benzodiazépine

text: Une cinquantaine de benzodiazépines sont commercialisées à travers le monde, dont dix-huit actuellement en France. Dans le tableau des benzodiazépines, elles apparaissent en caractères gras.


title: Benzodiazépine

text: Les substances suivantes ne sont pas des benzodiazépines, mais ont des effets similaires aux benzodiazépines hypnotiques et anxiolytiques. Elles sont appelées « benzo- » et font partie de la classe des hypnotiques/anxiolytiques :


title: Benzodiazépine

text: Il existe un anxiolytique qui, selon le "Dictionnaire Vidal", aurait un effet anxiolytique sans les effets secondaires connus des benzodiazépines (sédation, amnésie, relâchement musculaire et propriétés anticonvulsives) et en plus n'induirait aucun phénomène de tolérance ni de dépendance. Ce médicament est appelé buspirone (Buspar) et serait un traitement intéressant pour traiter l'anxiété chez des personnes qui n'ont jamais eu recours aux benzodiazépines.


title: Benzodiazépine

text: Il existe aussi des molécules expérimentales, appelées nonbenzodiazépines ou x-médicaments, qui ont les mêmes propriétés que les benzodiazépines en agissant sur le récepteur GABA, mais n'ont aucune ressemblance avec les benzodiazépines du point de vue de la structure chimique.


title: Benzodiazépine

text: D'autres seraient issues de la famille des bêta-carbolines, qui, ayant l'action inverse sur les récepteurs GABA, auraient les effets opposés à ceux des benzodiazépines : c'est-à-dire anxiogènes (capables de déclencher des crises de panique) et facilitant l'apprentissage dans certaines conditions chez les animaux. Elles présentent des effets secondaires très graves à dosage élevé, ce qui en interdit l'utilisation chez l'être humain.


title: Benzodiazépine

text: Les benzodiazépines sont un anesthésiant de l'état anxieux. L'état anxieux peut ne pas être anormal en soi, c'est une réponse émotive et physiologique de l'organisme à une situation d'alerte en un sens très large. Lorsque l'anxiété devient envahissante et qu'elle entraîne de manière permanente ou discontinue une souffrance significative à l'individu, les symptômes qui en sont la conséquence peuvent être invalidants. Les benzodiazépines en anesthésiant cet état anxieux permettent soit de diminuer, soit de supprimer tout ou une partie de ces symptômes. Les benzodiazépines ne sont en aucune façon indiquées pour traiter les causes de l'anxiété.


title: Benzodiazépine

text: L'usage des benzodiazépines comme « antidépresseur » est inadapté. Sur l'échelle simplifiée : état dépressif — état normal — état anxieux, les benzodiazépines se situent comme un correcteur d'un état anxieux et orientent donc plutôt vers l'état dépressif. Les benzodiazépines sont en particulier des « "dépressants" » (dépresseurs).


title: Benzodiazépine

text: Les benzodiazépines sont parfois utilisées pour provoquer une amnésie lors de procédures ressenties comme traumatisantes (par exemple cardioversions, intubations, explorations fonctionnelles, actes chirurgicaux). Elles sont également utilisées pour le traitement des crises convulsives, comme celles rencontrées lors de crises d'épilepsie. C'est le cas du diazépam (Valium) ou du clonazépam (Rivotril). Ce dernier a d'ailleurs pour seule indication officielle le traitement de l'épilepsie ou les crises focales, bien qu'il soit très souvent prescrit pour les troubles du sommeil ou pour potentialiser l'effet d'un neuroleptique en association.


title: Benzodiazépine

text: Les benzodiazépines sont quelquefois détournées pour leurs effets myorelaxants. L'effet myorelaxant est souvent recherché pour traiter certaines douleurs faisant intervenir une contracture musculaire comme le torticolis ou la lombalgie. Est utilisé alors préférentiellement le tétrazépam.


title: Benzodiazépine

text: Les benzodiazépines peuvent être utilisés en prémédication lors de vomissements anticipés induits par chimiothérapie: Lorazépam (Temesta), Clonazépam (Rivotril), Alprazolam (Xanax).


title: Benzodiazépine

text: Les posologies varient considérablement d'une benzodiazépine à l'autre, et il n'est donc pas possible de transposer directement l'utilisation d'une dose de benzodiazépine à une autre.


title: Benzodiazépine

text: Ces molécules sont largement utilisées : en France, ces médicaments sont prescrits à près de 7,5 % de la population, un peu plus chez la femme et pour des durées excédant 6 mois dans les trois quarts des prescriptions. Des données à peu près identiques sont retrouvées aux Pays-Bas. Elle est plus rare aux États-Unis où moins de 4 % de la population adulte est sous ce type de médication.


title: Benzodiazépine

text: Chez la personne de plus de 65 ans, ils sont donnés à un peu moins d'une personne sur trois en France et une personne sur quatre au Canada. Ils sont nettement moins donnés en Espagne et en Australie bien que la prescription tende à augmenter.


title: Benzodiazépine

text: Les effets secondaires communs aux benzodiazépines peuvent notamment inclure, de manière physiologique : somnolence, syndrome confusionnel entraînant un risque de chute ou d'accident, ataxie, troubles de la mémoire ou de la concentration, coma, perturbation des cycles du sommeil en supprimant le sommeil lent et les rêves, accoutumance (tolérance), syndrome de sevrage à l'arrêt de la consommation, insuffisance respiratoire (lorsqu'elles sont administrées par voie intraveineuse rapide et à fortes doses) et hypotonie des muscles et de la gorge pouvant entraîner une gêne de la respiration ou un risque de fausse route.


title: Benzodiazépine

text: D'autres symptômes, cette fois psychologiques et psychiques, incluent : addiction (dépendance), changements de personnalité ou état dépressif en usage à long terme et effet paradoxal (les benzodiazépines prescrites à long terme peuvent paradoxalement provoquer, de l’anxiété et de l’insomnie). La prise de benzodiazépines à demi-vie courte expose l'individu au risque de voir son anxiété accrue, du fait de l'apparition d'un phénomène de manque entre les prises.


title: Benzodiazépine

text: Si une controverse a existé sur le lien entre utilisation au long cours et maladie d'Alzheimer, la première étude sur un grand échantillon a infirmé cette hypothèse.


title: Benzodiazépine

text: Certaines molécules peuvent être responsables d'effets indésirables graves, non rencontrés avec d'autres de la même classe chimique. C'est le cas du tétrazépam qui n'a plus l'AMM (autorisation de mise sur le marché) en France depuis le 8 juillet 2013. En effet on reconnaît au tétrazépam, produit qui était très largement prescrit en France (environ 9 millions de boîtes en 2010), une possible responsabilité dans 1616 cas d'effets indésirables dont 648 graves. Il s'agit pour la moitié d'effets cutanés. L'imputabilité du tétrazépam est forte dans ces cas et la recommandation de la Commission nationale de pharmacovigilance en 2012 était la suppression de l'autorisation de ce produit en France ou, à la rigueur, la limitation de son usage à trois jours au maximum.


title: Benzodiazépine

text: Les benzodiazépines entrainent et aggravent l'apnée du sommeil, augmentant les arrêts respiratoires en durée et en fréquence. Un quart de Lexomil pris à 19h multiplie par deux le nombre et la durée des incidents respiratoires. Ces apnées répétées durant le sommeil favorisent la démence.


title: Benzodiazépine

text: Les réactions paradoxales touchent environ 5 % des individus traités. Ces réactions peuvent aggraver l'épilepsie chez les individus atteints de ce trouble et font apparaître ou également aggraver des symptômes incluant insomnie, anxiété (trouble panique et trouble d’anxiété généralisée), nervosité / agitation, phobies (agoraphobie, phobie sociale, peurs irrationnelles), état hypomaniaque, excitation (hyperactivité), agressivité (hostilité, rage irrationnelle), spasmes musculaires et cauchemars, rêves très mouvementés.


title: Benzodiazépine

text: L'usage des benzodiazépines est délicat du fait des risques de et tolérance. L'installation de la dépendance ou de la tolérance est très variable d'un individu à l'autre.


title: Benzodiazépine

text: La tolérance est l'autre facteur principal de l'aggravation de l'anxiété ou de l'insomnie sous benzodiazépines.


title: Benzodiazépine

text: La tolérance est le mécanisme suivant lequel le cerveau s'habitue à l'effet de la drogue, ce qui conduit le patient à augmenter les doses pour obtenir l'effet initial.


title: Benzodiazépine

text: Certains produits dont les benzodiazépines sont parfois utilisés au long cours et leur prescription renouvelée. Le bénéfice initial peut alors ne plus être présent, et les effets indésirables, les risques et le rapport coût bénéfice devenir défavorable.


title: Benzodiazépine

text: L'arrêt d'un traitement par benzodiazépines est progressif (l'intensité de la progressivité fait l'objet de débat) et sous surveillance médicale. Si un syndrome intense de sevrage se produit, il est conseillé de revenir à la dose précédente ; dans ce cas contraire, le syndrome de sevrage, parfois intense, peut durer plus de six mois.


title: Benzodiazépine

text: Le syndrome de sevrage peut être observé chez des individus arrêtant de façon soudaine la consommation de benzodiazépines. Le syndrome de sevrage aux benzodiazépines est une maladie iatrogénique. Le est proscrit en raison de la nécessité éthique de prévenir ou d'atténuer les symptômes de sevrage, en particulier dans les dépendances à fortes doses, qui souvent intenses, peuvent mettre en jeu le pronostic vital. La fréquence d'apparition d'un syndrome de sevrage chez les consommateurs chroniques de benzodiazépines se situe entre 15 et 26 %, mais les fréquences augmentent avec l'ancienneté du traitement (autour de 80 % pour des traitements supérieurs à 3 ans). Les symptômes de sevrage comprennent angoisse et anxiété, insomnie, nervosité, irritabilité, syndrome de panique, agoraphobie, douleurs musculaires, troubles du système digestif en particulier troubles intestinaux, divers symptômes sensoriels et moteurs, ainsi que des troubles de la mémoire et des troubles cognitifs. La durée du sevrage est variable selon les individus. Il s'effectue via une diminution progressive de la dose de benzodiazépine administrée quotidiennement. Les Anglo-Saxons mettent en place des groupes « Tranx », comparables aux groupes de soutien aux alcooliques ou aux toxicomanes. Chez 10 à 15 % des patients, les manifestations de sevrage ne disparaissent qu’après plusieurs mois, voire plusieurs années, on parle alors de syndrome prolongé de sevrage.


title: Benzodiazépine

text: Selon le Malcolm Lader : . Il ajoute également que 5 % des patients à qui des benzodiazépines ont été prescrites réagissent par des réactions psychiques appelées .


title: Benzodiazépine

text: Les études anglo-saxonnes montrent qu'environ 50 % des patients dépendants aux benzodiazépines retrouvent leur santé après sevrage. Environ 25 % constatent un bénéfice très substantiel après sevrage, bien que certaines séquelles presque toujours psychologiques ou neurologiques restent plus ou moins présentes. La corrélation entre la durée du traitement et l'apparition de symptômes de sevrage serait forte. Les Américains déconseillent une prescription sur une durée de plus d'un mois. En France, une benzodiazépine ne devrait pas être prescrite plus de trois mois. L’utilisation régulière de benzodiazépine n’est plus efficace après quelques semaines à quelques mois.


title: Benzodiazépine

text: Le Édouard Zarifian déplore le fait que ces médicaments soient Selon lui, les responsables de cette situation en France sont les médecins.


title: Benzodiazépine

text: Une étude montre que le taux de rechute est plus important à la suite du sevrage d'une benzodiazépine avec demi-vie courte par rapport à une demi-vie longue. Heather Ashton conseille avant d'effectuer un sevrage d'une benzodiazépine, de passer à une benzodiazépine à demi-vie plus longue pour diminuer la fréquence et la sévérité des symptômes de sevrage. Heather Ashton est auteur d'un manuel consultable en ligne à l'attention des utilisateurs de benzodiazépines souhaitant arrêter leur traitement.


title: Benzodiazépine

text: Le syndrome de sevrage des benzodiazépines est responsable  de  80 à  95  %  des  reprises du traitement.


title: Benzodiazépine

text: Une provoque une dépression respiratoire plus ou moins prononcée. Celle-ci est antagonisable avec le flumazénil (Anexate). Leur utilisation est préférée aux barbituriques, à la méthaqualone ou aux anesthésiques halogénés grâce à l'existence de cet antidote.


title: Benzodiazépine

text: Une autre étude commandée par le gouvernement britannique en 2006 a classé les benzodiazépines au septième rang des drogues les plus dangereuses.


title: Benzodiazépine

text: Dans certains pays plusieurs benzodiazépines sont inscrites sur la liste I des médicaments, et seules les boîtes de Tranxène (pas le ) et de flunitrazépam (Rohypnol) suivent les modalités de délivrance des stupéfiants (déconditionnement, délai de présentation...).


title: Benzodiazépine

text: La réglementation française concernant les hypnotiques et les tranquillisants repose sur l'arrêté du fixant la liste des substances de la liste I des substances vénéneuses à propriétés hypnotiques et/ou anxiolytiques dont la durée de prescription est réduite (ancien tableau A). Depuis le , le Rivotril (clonazépam) est prescrit uniquement sur ordonnance initiale hospitalière sécurisée par les spécialistes en neurologie et pédiatrie.


title: Benzodiazépine

text: Aux États-Unis, le flunitrazépam (Rohypnol) et le bromazépam (Lectopan) sont des stupéfiants et ne sont pas disponibles.


title: Benzodiazépine

text: En Belgique, la délivrance de benzodiazépines est soumise à ordonnance. Le flunitrazépam (Rohypnol) est aussi une substance réglementée assimilée aux stupéfiants. Seule la forme à est encore autorisée (celle à est interdite).


title: Benzodiazépine

text: En Suisse, les préparations à base de benzodiazépines ne sont délivrées que sur ordonnance. Le flunitrazépam (Rohypnol) est une substance réglementée. Seule la forme à est encore autorisée.


title: Liste des pays par production de pétrole

text: La liste des pays par production de pétrole fournit le classement annuel et l'évolution de la production par les différents États. Les statistiques publiées peuvent fournir soit la production de pétrole au sens étroit, c'est-à-dire du pétrole brut avec le plus souvent le gaz de pétrole liquéfié compris, ou au sens large l'« approvisionnement en pétrole », qui comptabilise non seulement le brut, mais aussi plusieurs autres hydrocarbures liquides non pétroliers, les gains lors du raffinage et lors de soutirage des réservoirs de stockage.


text: Deux unités de mesure sont couramment utilisées pour exprimer cette production, le volume est exprimé en barils par jour (bbl/j) ou milliers de barils par jour (kbbl/j), tandis que la masse l'est en tonnes par an (t/an) ou en millions de tonnes par an (Mt/an). La conversion d'une unité vers l'autre varie en fonction de la densité du pétrole (le brut est un mélange de plusieurs hydrocarbures, certains légers, d'autres lourds), mais une tonne d'équivalent pétrole correspond à et un baril est en moyenne égal à , c'est-à-dire qu'une production d'un baril par jour serait équivalente à celle de par an.


text: La société britannique BP publie chaque année depuis 1952 la "BP Statistical Review of World Energy", qui regroupe des statistiques sur l'ensemble des différentes énergies utilisées dans le monde, informations collectées par l'Energy Academy de l'université Heriot-Watt à Édimbourg. L'autre source disponible gratuitement en ligne est l'agence américaine EIA, tandis que l'Agence internationale de l'énergie propose des statistiques payantes. Ces données peuvent être complétées par les analyses que l'OPEP publie annuellement dans son "World Oil Outlook".


text: En 2009 et 2010, la Russie était le premier producteur mondial de pétrole. Les États-Unis devancent depuis la Russie et l'Arabie saoudite, grâce à leur production d'hydrocarbures non conventionnels (gaz de schiste). Les États-Unis sont le premier pays consommateur et producteur de pétrole en 2017 et 2018.


text: Pendant l'année 2016, l'approvisionnement pétrolier mondial a été selon l'EIA de par jour, comprenant :


text: Pendant l'année 2014, l'approvisionnement pétrolier mondial a été selon l'EIA de par jour, comprenant :


text: Durant le premier semestre 2014, les États-Unis sont devenus le premier producteur d'hydrocarbures liquides (comprenant non seulement le pétrole brut, mais aussi le gaz naturel liquéfié, les condensats et les pétroles non conventionnels), passant devant l'Arabie saoudite et la Russie avec 11,27 millions de barils par jour en avril, pratiquement au même niveau du pic de 11,3 Mbbl/j atteint en moyenne en 1970.


text: Pendant l'année 2013, l'approvisionnement pétrolier mondial a été selon l'EIA de par jour, comprenant :


text: La production de brut aux États-Unis poursuit sa croissance lié à l'extraction du pétrole de schiste, avec 7,1 millions de barils par jour au 2013, 7,26 au , 7,55 au , 7,85 au et 8,09 au 2014. L'EIA estime que la production des États-Unis devrait être de de bbl/j en 2014 puis de 9,27 en 2015, s'approchant ainsi du record de production (le pic pétrolier) de de bbl/j de 1970.


text: En 2012, l'approvisionnement pétrolier mondial poursuit sa hausse, atteignant selon l'EIA l'équivalent de , dont de pétrole brut. Le pétrole fournit cette année-là 33 % du total de l'énergie consommée dans le monde. Si la production iranienne est en baisse à cause de l'application de sanctions économiques limitant les exportations, cette baisse est largement compensée par des records de production en Arabie saoudite, aux Émirats arabes unis et au Qatar, ainsi que par le retour de la production en Libye. La production des États-Unis est en très forte croissance grâce au pétrole de schiste.


text: Durant les années 2000, la production pétrolière est globalement à la hausse, malgré deux années de baisse isolées en 2007 (crise des subprimes) puis 2009 (début d'une nouvelle crise économique) et la forte hausse des prix pétroliers (qualifiée de troisième choc pétrolier : le baril atteint les 145 $ en ).


text: L'Arabie saoudite est le premier producteur de pétrole depuis 1992, remplacée temporairement en 2007, 2009 et 2010 par la Russie. À cause de l'invasion de l'Irak en 2003 et de la guerre civile qui s'ensuit, la production irakienne ne revient aux hauteurs d'avant 1990 qu'en 2012. La production norvégienne atteint un pic en 2001 et décroit désormais lentement. L'ouragan Katrina de 2005 met à mal la production du Sud des États-Unis, tandis que les tensions autour du conflit israélo-libanais de 2006, du programme nucléaire de l'Iran et du printemps arabe font monter les prix.


text: La production est globalement à la hausse pendant les années 1990, mais marquée par la forte réduction de la production du Koweït de 1990 à 1992 (invasion du pays, puis destruction des puits) et de l'Irak de 1990 jusqu'en 1997 (bombardements puis embargo) à cause de la guerre du Golfe. En conséquence de la forte baisse de production en Russie, l'Arabie saoudite devient le premier producteur mondial en 1992 et le reste jusqu'en 2007. La production britannique connait son pic en 1995, déclinant lentement après cette date.


text: Les années 1980 commencent par une baisse de la production mondiale de 1980 à 1983 par effet cumulé de la Révolution iranienne de 1979 (déclenchant le deuxième choc pétrolier), de la guerre Iran-Irak de 1980-1988 et de la baisse de production de l'OPEP de 1982 jusqu'en 1985. La situation de légère surproduction mondiale à partir de 1986 entraîne un contre-choc pétrolier.


text: L'Union soviétique devient le premier producteur de pétrole de 1975 à 1992, mais atteint son pic de production en 1987 (qui a été dépassé de nouveau à partir de 2007).


text: Durant les années 1970, la production est globalement en hausse, sauf pour une courte baisse en 1975. Les États-Unis atteignent leur pic de production en 1970 mais restent les premiers producteurs mondiaux jusqu'en 1974 (date à laquelle ils sont détrônés par l'Union soviétique). En 1976, la Roumanie atteint son pic de production.


text: La guerre du Kippour en déclenche d'abord un embargo de l'OPEP contre plusieurs autres États d' à , complété par une hausse des prix en 1975 et par une baisse de la production, ce qui entraîne le premier choc pétrolier. Cette pénurie est rapidement contrebalancée par la mise en exploitation de nouveaux gisements (golfe du Mexique, mer du Nord, Angola ou Alaska). De nombreux pays nationalisent plus ou moins progressivement leur production, la confiant à des compagnies nationales (tel que la Saudi Aramco en Arabie saoudite ou PDVSA au Venezuela).


title: Régie autonome des transports parisiens

text: La Régie autonome des transports parisiens (RATP) est un établissement public à caractère industriel et commercial de l'État assurant l'exploitation d'une partie des transports en commun de Paris et de sa banlieue. Elle exploite les seize lignes du métro de Paris, neuf des douze lignes du tramway d'Île-de-France (T1, T2, T3a, T3b, T5, T6, T7 et T8), une partie des lignes de bus d'Île-de-France, et une partie des lignes A et B du réseau express régional d'Île-de-France (RER). En région parisienne, elle transporte plus de de passagers par an (2016).


title: Régie autonome des transports parisiens

text: La RATP remplit sa mission de transport public dans le cadre de contrats d'exploitation pluriannuels passés avec Île-de-France Mobilités, l'autorité organisatrice des transports de la région Île-de-France.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: La RATP est créée par la loi du , en remplacement de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) et de la Société des transports en commun de la région parisienne (STCRP), afin de gérer l'ensemble des moyens de transport publics souterrains et de surface de Paris et de sa banlieue, qui étaient assurés par des entreprises privées jusqu'en 1944.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Depuis 2000, elle se développe en France et à l'étranger dans les marchés de l'exploitation de réseaux et de l'ingénierie en transport et est actuellement le cinquième acteur mondial du transport public.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: L'histoire de la RATP est pour beaucoup liée à celles des réseaux qu'elle exploite. La régie est en effet directement issue de la fusion en 1942 de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris qui exploitait le réseau métropolitain et de la Société des transports en commun de la région parisienne qui exploitait les réseaux de surface bus et tramways.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Afin de ne pas dépendre de l'Administration des chemins de fer de l'État pour la desserte urbaine, la ville de Paris décide en 1883 la construction d'un réseau de chemin de fer métropolitain. Les travaux d'ouvrages d'art (tunnels, viaducs et stations) sont confiés à la Ville tandis que ceux des accès, des voies et l'exploitation sont confiés à un concessionnaire. La Compagnie générale de traction, propriété du baron belge Édouard Louis Joseph Empain est choisie en 1897 par le conseil municipal. Elle s'associe le 1899 avec les établissements Schneider du Creusot et fonde, la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP).


title: Régie autonome des transports parisiens

text: La ligne 1 est livrée par la Ville de Paris à son exploitant, la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris, le , qui y fait circuler ses rames pour l'essai de la ligne et l'instruction du personnel. La ligne est mise en service le .


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En 1901, une seconde concession est accordée par la Ville de Paris à l'ingénieur Jean-Baptiste Berlier. La Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris est créée et se substitue à lui pour réaliser une nouvelle ligne de métro (Porte de Versailles - Jules Joffrin), mise en service partiellement le et totalement le . Une seconde ligne (Gare Saint-Lazare - Porte de Saint-Ouen ou Porte de Clichy) est ensuite concédée à la société du Nord-Sud et totalement mise en service le , puis une troisième (Montparnasse - Porte de Vanves non réalisée en raison de la guerre).


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Le , la CMP absorbe le Nord-Sud et redevient l'unique exploitant du réseau métropolitain de Paris. Les lignes A et B du Nord-Sud sont intégrées au réseau de la CMP sous les indices 12 et 13. L'exploitation et l'infrastructure sont uniformisées.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: À la fin de la Première Guerre mondiale, les six compagnies qui exploitent les transports de surface (bus et tramway) par concession de la Ville de Paris et du département de la Seine sont financièrement exsangues.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Pour remédier à ce problème, ces compagnies sont fusionnées le par le département de la Seine au sein de la Société des transports en commun de la région parisienne, la STCRP. Lors de sa création, la STCRP exploite 112 lignes de tramway et 41 lignes d'autobus. La STCRP n'est pas un organisme public, comme le sera la RATP, mais une société privée dépendant du groupe Empain, titulaire d'une concession du département de la Seine sous forme de régie intéressée. Mais la STCRP ne fera pas de bénéfices et le déficit sera comblé par le Département de la Seine.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En 1922 et 1924, la STCRP absorbe trois autres compagnies, la CFBB (Chemin de fer du bois de Boulogne), le PA (Chemin de fer sur route de Paris à Arpajon) et l'OP (Tramway de l'ouest parisien).


title: Régie autonome des transports parisiens

text: La STCRP obtient du département de la Seine la concession des transports de surface pour , du au , et un avenant à cette concession lui confiera l'exploitation des navettes fluviales, supprimées depuis 1917. Ce service redémarrera le .


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Le parc de tramway et de bus est modernisé et unifié. Compte tenu des capacités croissantes des autobus et de l'encombrement des rues de Paris, la STCRP décide en 1938 à l'occasion du renouvellement de sa flotte d'autobus, d'abandonner le tramway.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Devant le refus des élus du département de la Seine d'augmenter les tarifs pour combler le déficit, le gouvernement institue par décret du une autorité organisatrice, le Comité des transports parisiens, qui est l'ancêtre d'Île-de-France Mobilités. Ce comité est contrôlé par l'État, puisqu'il est composé de 14 membres dont 8 représentants de l'État. Celui-ci décide de rendre tous les arrêts facultatifs, de supprimer 10 lignes et de ne plus exploiter d'autres après .


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Le , une importante évolution administrative est imposée par le gouvernement de Vichy, mais passe totalement inaperçue sur le terrain: le "Comité des Transports Parisiens" est remplacé par le Conseil des transports parisiens (d'où sont exclus les représentants du Conseil municipal de Paris et du département de la Seine), lequel impose la gestion par la CMP du réseau de surface précédemment exploité par la STCRP, fusion de fait qui prélude la gestion des transports parisiens par un exploitant unique. Les deux réseaux sont rendus complémentaires, les lignes de tramway portant le même indice que celui d'une ligne de métro seront renumérotées en 1943 (par exemple le 1 deviendra le 71).


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Après la Libération, le nouveau ministre des Transports (René Mayer) écarte la CMP le et la remplace par une Administration provisoire des transports parisiens (APTP) chargée d'assurer le fonctionnement des réseaux avant la mise en place d'un nouveau régime juridique.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Le , l'APTP scinde le réseau d’autobus en deux parties : d'une part les lignes desservant l’intérieur de la capitale, d'autre part celles desservant la banlieue à partir des terminus du métro. Une nouvelle numérotation est appliquée pour l'occasion :


title: Régie autonome des transports parisiens

text: La loi du crée l'Office régional des transports parisiens, nouvelle autorité de tutelle du réseau, et la Régie autonome des transports parisiens (RATP), établissement public à caractère industriel et commercial, qui se voit chargée de l'exploitation des réseaux du métro et de surface. Malgré des moyens financiers très restreints, elle met immédiatement en œuvre une modernisation urgente de son réseau, dont l'attractivité est en chute.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Le la RATP, qui remplace officiellement l'APTP, récupère la gestion de la ligne de Sceaux qui allait devenir la branche RATP de la ligne B du RER. Le , la ligne Nation – Boissy-Saint-Léger, ligne A du tout nouveau Réseau express régional d'Île-de-France, intégralement modernisée et électrifiée, est mise en service par la RATP. Le tronçon La Défense – Étoile, entièrement nouveau, est ouvert le . Deux autres ouvertures lui succèdent : Étoile – Auber le et La Défense – Saint-Germain-en-Laye le .


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En 1977, de nouveaux tronçons du RER sont mis en service sur la ligne A : le tronçon central entre Auber et Nation via et la branche Vincennes – Noisy-le-Grand-Mont d'Est. La même année, la ligne de Sceaux devient officiellement la nouvelle ligne B du RER et voit le prolongement de cette ligne à Châtelet - Les-Halles, offrant désormais une correspondance avec la ligne A. Le , la ligne B est prolongée jusqu'à la gare souterraine de Paris Gare du Nord (B1) et les tronçons exploités par la SNCF « Gare du Nord - Roissy-Charles-de-Gaulle » et « Gare du Nord - Mitry-Mory » sont intégrés à la ligne B.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En 1992, la RATP inaugure sa première ligne de tramway reliant Saint-Denis à Bobigny. Mise en service en deux étapes, le entre Bobigny et La Courneuve et le entre La Courneuve et Saint-Denis, elle sera ensuite prolongée à plusieurs reprises pour relier, à l'horizon 2012, la station de métro Asnières - Gennevilliers - Les Courtilles à la gare de Noisy-le-Sec. En 1997, une seconde ligne de tramway, appelée parfois le « Tram Val de Seine », est mise en service. Elle longe la Seine à l'ouest de Paris, reliant initialement Issy-les-Moulineaux (puis à partir de la porte de Versailles depuis 2009) au quartier d'affaires de La Défense et depuis au pont de Bezons.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Le et après plusieurs années de travaux, la ligne 14 du réseau de métro est inaugurée. Elle marque pour la RATP la première mise en service d'une ligne entièrement automatique, ligne qui sert alors de vitrine technologique pour la régie dans l'exportation de son savoir-faire industriel.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Enfin, en , la ligne 3 du tramway, connue auparavant comme projet du tramway « des Maréchaux », est mise en service. Ce projet, porté par une forte volonté politique de la mairie de Paris, marque le grand retour de ce mode de transport dans la capitale, après soixante-neuf ans d'absence. Le mois précédent, la ligne 4 du tramway est également inaugurée en Seine-Saint-Denis, mais contrairement au cas du T2 où la SNCF a rétrocédé l'exploitation à la RATP, la SNCF est ici restée exploitante de ce tram-train, modernisant une ligne ferroviaire ancienne.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En 1998, la RATP crée une filiale de statut privé, RATP International, pour faciliter son développement à international.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En 2000, la loi SRU autorise la RATP à intervenir, par le biais de filiales, dans la conception et l'exploitation de réseaux de transport sur tout le territoire national. Ainsi, en 2001, « RATP France » est créée, garantie de transparence et d'étanchéité des comptes entre les activités relevant du contrat entre la RATP et le STIF d'une part, et les activités développées en dehors de ce contrat d'autre part.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En , la RATP et la filiale transport de la Caisse des dépôts et consignations, Transdev, signent un accord visant à accroître, dans le cadre d'un codéveloppement équilibré, leurs activités de transport en France et à l'étranger. Des prises de participations croisées sont réalisés : la RATP devient actionnaire de Transdev à hauteur de 25 % et Transdev prend une participation de 25 % dans RATP France devenue « RATP Développement », après un changement de raison sociale et qui voit son champ d'intervention étendu à l'international.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En 2007, par suite de l’augmentation de capital de « RATP Développement », non souscrite par Transdev, le pourcentage de détention de la RATP dans cette société est passé de 75 % à 95,41 %. Depuis 2010, la RATP contrôle 100 % de cette société qui prend alors le nom de « RATP Dev » et qui a désormais vocation à se positionner sur le marché de l'exploitation de réseaux de transport tant en France qu'à l'international.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En 2011, dans le cadre de la fusion entre Veolia Transport et Transdev, la RATP sort du capital de Transdev et récupère en contrepartie des actifs français et internationaux (surtout en Italie, au Royaume-Uni et en Suisse) d'une valeur de 340 millions d'euros, identique à celle de sa participation. Cette opération consacre la stratégie de développement de l'entreprise, qui évolue de plus en plus vers un groupe international. La RATP avait cherché à se retirer de Transdev depuis le début de l'année 2008, mais les négociations butaient avec la Caisse des dépôts, l'autre actionnaire de Transdev, sur la valorisation de la participation.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En 2015, le résultat net part du groupe hors éléments exceptionnels et conjoncturels est stable à 302 millions d’euros (contre 298 en 2014). Le nouveau contrat de 11 milliards pour la période 2016-2020 signé en avec le STIF devrait cependant occasionner une réduction du résultat net à 200 millions d’euros, car il prévoit une baisse d’environ 90 millions d’euros (sur 2 milliards) de la contribution à l’exploitation du STIF alors que 2016 sera la première année où la RATP sera soumise à l’impôt sur les sociétés.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En 2021, la RATP annonce sortir du rouge en enregistrant un bénéfice net de d'euros après une perte nette de d'euros en 2020, bien que les effets de la pandémie de Covid-19 soient encore d'actualité.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: L'entrée en vigueur le du règlement CE du Parlement européen et du Conseil du relatif aux services publics de transport de voyageurs par chemin de fer et par route, oblige les autorités compétentes en matière de transport « à conclure un contrat de service public avec l'opérateur à qui elles octroient un droit exclusif et/ou une compensation en échange de la réalisation d'obligations de service public (OSP) ». Applicable immédiatement par les États membres, et ne nécessitant donc pas de transposition en droit interne dans les pays membres, ce règlement énonce certains principes :


title: Régie autonome des transports parisiens

text: L'application de ce règlement en Île-de-France allant contre l'ordonnance du relative à l'organisation des transports de voyageurs en Île-de-France, qui accordait des droits exclusifs à durée illimitée à la RATP sur les réseaux de transports d'Île-de-France, cette ordonnance a dû être modifiée. La loi ARAF a été votée fin 2009 pour y mettre fin. Dénommée loi du relative à l'organisation et à la régulation des transports ferroviaires et portant diverses dispositions relatives aux transports, elle amende deux articles de l'ordonnance de 1959. Cette loi met fin à l'exclusivité de la RATP sur l'exploitation des lignes de transport qu'elle exploite selon le calendrier suivant :


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Afin de préparer une éventuelle arrivée de la concurrence dans un avenir proche, la loi désigne la RATP comme . La RATP devient responsable de la gestion du trafic et des circulations sur les lignes ferroviaires d'Île-de-France qu'elle exploite, et doit en assurer la maintenance et la supervision. Mais surtout, cette loi organise un changement de propriété des biens entre le STIF et la RATP :


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Pressentie pour succéder à Élisabeth Borne devenue ministre, Catherine Guillouard, ancienne déléguée générale ressources humaines chez Air France devra préparer la RATP à la fin de son monopole sur les bus parisiens.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Le groupe RATP se présente comme le cinquième acteur mondial du marché du transport collectif. Pour continuer à se développer et sur fond d'ouverture à la concurrence sur son territoire historique, l'entreprise mise sur ses filiales et l'expansion en France en dehors de l'Île-de-France et à l'étranger. Pour l'année 2014, le groupe RATP affiche un chiffre d'affaires consolidé de 5,26 milliards d'euros et emploie environ personnes dans le monde.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Le groupe RATP est chapeauté par l'établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC) RATP, personne morale de droit public dont la tutelle de l'État est exercée par la direction générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer du ministère de la Transition écologique et solidaire. C'est l'EPIC qui exploite les réseaux de transport en Île-de-France. Pour intervenir sur des marchés concurrentiels ou qui sortent de sa mission de service public, l'EPIC RATP a créé plusieurs filiales. Les filiales dites « de premier rang » et les principales participations détenues par l'EPIC RATP sont résumées dans le schéma ci-dessous :


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Pour étendre son champ d'action sur les marchés d'exploitation en dehors de son territoire historique, la RATP mise sur sa filiale RATP Développement, généralement abréviée en « RATP Dev ». Elle assure l'exploitation et la maintenance de réseaux de transports en commun (rail régional, métro, tramway, bus et téléphérique) et de circuits touristiques dans quatorze pays. En 2015, la filiale RATP Dev a enregistré un chiffre d'affaires de millions d'euros dont environ deux tiers ont été réalisés à l'étranger, contre 346 millions d'euros en 2011.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Dans le domaine de l'ingénierie du transport, la RATP détient 36 % de "Systra", à parité avec la SNCF et aux côtés de banques détenant les 28 % restants du capital. Née en 1997 de la fusion des filiales respectives de la RATP, "Société d’études et de réalisations de transports urbains" (SOFRETU), et de la SNCF, "Société d’études et de réalisations ferroviaires" (SOFRERAIL), Systra et ses filiales ont réalisé en 2017 un chiffre d'affaires de . Le groupe Systra, particulièrement présent à l'international (63 % de son chiffre d'affaires sont générés en dehors de France), emploie environ .


title: Régie autonome des transports parisiens

text: "Xelis", créée en , était une autre filiale de la RATP dans les domaines du conseil, des études et de l'ingénierie. Elle était engagée surtout en Île-de-France et répondait à une volonté du groupe RATP de mieux se positionner sur les marchés d'ingénierie sur son territoire historique, désormais concurrentiel. Xelis était une société anonyme détenue à 100 % par la RATP. En 2007, son chiffre d'affaires s'élevait à . En , Xelis et Inexia, la filiale correspondante de la SNCF, sont toutes les deux intégrées dans le groupe Systra.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En , la RATP et Alstom annoncent la création d'une coentreprise dénommée "Metrolab" visant à allier leurs compétences sur le champ des métros automatiques. L'accord industriel était avant tout un projet de recherche et développement pour « concevoir et construire le métro automatique du ». La présentation d'un premier prototype avait été annoncée pour 2013. L'accord ne donne finalement pas lieu à des réalisations concrètes.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: La RATP possède d'autres filiales comme "RATP Connect" (ex-Telcité). Créé en 1997, RATP Connect, propriété à 100 % de la RATP, est un opérateur de réseau optique. Elle possède un des réseaux de fibres optiques les plus importants en région Île-de-France qui parcourt les infrastructures ferroviaires de la RATP. Telcité loue ces fibres à des opérateurs de communication ou à des entreprises, avec au total une cinquantaine de clients parmi lesquels Bouygues Telecom, Free, SFR ou BNP Paribas.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: RATP Connect possède par ailleurs un opérateur de télécommunications, tel que défini par l'article L.33-1 du code des postes et des communications électroniques, nommé "Naxos" et chargé de compléter le réseau de RATP Connect à l'extérieur des infrastructures de la RATP. Naxos exploite également l'ensemble des antennes de téléphonie mobile installé par la RATP sur son réseau parisien, soit plus de 300 stations équipées d'antennes bi-bandes 900- à la fin 2007, dont elle loue l'utilisation aux opérateurs nationaux.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Depuis 2011, la RATP prépare le déploiement du très haut débit mobile 3G et 4G sur l'ensemble de ses lignes de métro et sur certaines lignes de RER. La couverture mobile complète, originellement prévue pour fin 2015 selon l'entreprise qui a passé des accords de partenariat en vue de ce déploiement avec plusieurs opérateurs nationaux français, est reportée à 2019.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En , le groupe RATP crée RATP Smart Systems (ex-Ixxi), filiale qui regroupe les équipes qui ont développé les systèmes d’information voyageurs et les solutions de billettique. Elle propose des solutions innovantes afin d'améliorer la qualité des déplacements, avec assistance à maîtrise d’ouvrage (AMO) et à maîtrise d'œuvre (MOE ou MŒ) sur ces domaines.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Le , le groupe RATP annonce l'acquisition de Mappy (qui sort ainsi du giron de Pages Jaunes) dans le but de développer les applications de mobilité.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: "RATP Real Estate" (ex-SEDP) est une société de services immobiliers créée en 1990. Elle intervient notamment comme maître d’ouvrage délégué de la RATP dans des opérations de construction, visant soit des parcelles à valoriser, soit des aménagements dans des locaux existants. En 2001 par exemple, elle était maître d'ouvrage du projet de reconstruction Philidor-Maraîchers dans le de Paris. Elle assure aujourd'hui la gestion de d’immeubles d'activités tertiaires : centres informatiques, restaurants d’entreprise, centres culturels, centres sportifs et sièges sociaux.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: "RATP Habitat" (ex-Logis-Transport) est une filiale de location de logements de type HLM, créée en 1959, en faveur des agents de la RATP justifiant de revenus inférieurs à un plafond de ressources. Elle disposait en 2004 de plus de en Île-de-France dont 50 % loués à des agents de la RATP, 30 % à des locataires désignés par la préfecture, et 20 % à des locataires désignés par les mairies.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: La "Société d'aménagement de Denfert-Montsouris" (SADM) a achevé la commercialisation des terrains de la ZAC Alésia-Montsouris, dont elle a poursuivi l’aménagement. Cette opération a permis la création d’un quartier de 900 logements (dont la moitié de logements sociaux), de 167 chambres d’étudiants et de de bureaux.


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text: Enfin, "Promométro" est une filiale dédiée à la gestion des espaces et équipements commerciaux, créée en 1971. Promométro gère les commerces sur le réseau RATP en Île-de-France, mais se développe également au-delà et a été retenu pour gérer les espaces commerciaux des réseaux de transport de Lyon et Marseille, par exemple. Promométro gère aussi des abris vélos sécurisés du dispositif Véligo (à "Pont de Bezons" sur la ligne T2 ou "Porte de l'Essonne" sur la ligne T7, par exemple).


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text: En 2017, la RATP crée "RATP Capital Innovation", une filiale de capital risque dédiée aux investissements dans les startups, notamment dans le domaine des nouveaux services et des nouvelles mobilités. C'est à travers cette filiale que la RATP a par exemple investi dans Cityscoot (scooters électriques en libre-service), Klaxit (covoiturage domicile-travail), CitiZen Mobility (transport dédié aux personnes fragiles, dépendantes et handicapées) ou Communauto (autopartage).


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text: La RATP est un établissement public possédant une gouvernance originale avec la règle dite des « trois tiers » qui régit son conseil d’administration : un tiers de représentants de l’État, un tiers de représentants des salariés, un tiers enfin de « personnalités qualifiées », dont deux parlementaires et deux représentants des associations d’usagers.


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text: Le siège de la RATP établi depuis 1964 dans un immeuble construit en 1912 au 53 ter quai des Grands-Augustins pour la Compagnie générale des Omnibus a été transféré en 1996 à la « Maison de la RATP » au 54 quai de la Rapée dans le de Paris.


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text: Catherine Guillouard est nommée membre du conseil d'administration par décret du . Elle devient présidente-directrice générale le .


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text: Le , Emmanuel Macron appelle à renouveler le mandat de Catherine Guillouard à la tête de la RATP. Catherine Guillouard annonce sa démission effective depuis le 30 septembre 2022 pour raisons personnelles, après cinq années dédiées à la transformation du Groupe RATP.


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text: Depuis 1995, la RATP dispose de sa propre fondation d'entreprise. Jusqu'en 2005, la fondation s'est surtout engagée auprès d'associations œuvrant pour l'éducation à la citoyenneté, en particulier auprès de jeunes publics. En 2007, l'entreprise a décidé d'orienter sa politique de mécénat vers la promotion du respect dans la ville. La fondation s'engage désormais dans les trois domaines suivants : « le lien et l'entraide », « l'égalité des chances » et « l'accès à la culture et l'éducation ». La fondation intervient dans les territoires desservis par le groupe RATP, notamment en Île-de-France, mais aussi ailleurs en France et à l'étranger.


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text: Avec la crise sanitaire provoquée par le Covid-19, le volume de trafic est sensiblement réduit à partir du printemps 2020. En juillet 2021, il n'est revenu qu'à 70 % de la normale en semaine et 80 % le week-end. Selon la présidente de la RATP, Catherine Guillouard, le réseau ne devrait pas retrouver sa fréquentation habituelle avant 2023.


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text: L'exploitation de réseaux situés en France en dehors du territoire historique est assurée par la filiale RATP Dev dont les activités, entre autres, comprennent (liste non exhaustive) :


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text: L'un des principaux axes de la stratégie de la RATP est l'innovation technique, aussi bien dans le domaine de la technologie ferroviaire mais aussi plus généralement dans la sécurité des transports. La « pneumatisation » du métro dans les années 1950, l'ouverture de la ligne 14, l'une des premières lignes de métro automatiques au monde ou l'automatisation de la ligne 1, très fréquentée et sans interruption prolongée de service, sont autant de preuves de l'adaptation de la RATP face aux innovations technologiques dans le domaine des transports en commun, ce qui favoriserait son poste d'acteur essentiel du secteur des transports urbains en région parisienne, et dans le reste de ses opérations.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Selon Pierre Mongin en 2008, les projets de la région Île-de-France en matière de transport sont, pour la RATP, un gage de croissance à venir de par l'activité qu'ils généreront. Elle s'intéresse donc directement aux projets d’investissements futurs de la région et bien que la RATP ne décide pas des infrastructures, elle en finance généralement une partie qui est portée à sa dette. Elle représenterait donc une importante force de proposition pour les pouvoirs publics.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: La RATP soutient le projet CDG Express de navette directe entre Paris et Roissy, dont RATP Dev obtient la gestion en partenariat avec Keolis au sein d'une société commune nommée "Hello Paris".


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text: L'une des premières initiatives de Pierre Mongin lors de son arrivée à la tête de la régie en 2006 a été de lancer l'idée de « Métrophérique ». Reprenant et actualisant ce qui était à l'époque connu sous le nom d'« Orbitale », Métrophérique présentait l'idée d'un métro qui circulerait autour de Paris, situé à deux ou trois kilomètres du périphérique et disposant d'une station tous les kilomètres, reliant les autres modes de transport, notamment les terminus de métro.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Jean-Paul Huchon, alors président du STIF (Syndicat des transports d'Île-de-France) et de la région Île-de-France, a aussitôt jugé que ce projet n'était « pas mûr », estimant notamment que le coût avancé par Pierre Mongin était « sous-évalué ». Il ira même jusqu'à qualifier Métrophérique de « métro féerique ».


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text: C'était sans compter sur les élus de la région parisienne, et notamment les élus du Val-de-Marne qui, enthousiasmés par l'idée du métro circulaire traversant leurs communes proposé par Pierre Mongin, ont fait pression sur le chef de la région, aboutissant à l'ajout d'un projet proche, nommé dans le schéma directeur de l'Île-de-France. Le projet Métrophérique sera finalement intégré au projet Grand Paris Express au travers du projet de ligne 15.


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text: Dans le cadre du projet Bus2025, la RATP prévoit de convertir son parc de en 100 % bus "propres" dont 2/3 de bus électriques et 1/3 de bus roulant au biogaz d'ici 2025. Cette action aura pour effet de diminuer l'empreinte de carbone de la RATP de 50 %. D'après la RATP, le parc d'autobus parisien de la RATP sera le premier parc d'autobus écologiques en Europe en 2025. . En , le nombre de bus électriques s'élève à 74.


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text: La RATP se positionne sur projets innovants comme la navettes autonomes ou conduite autonome de bus. Il est également partenaire d'Airbus pour un projet de transport en commun aérien qui pourrait être testé en 2024 entre Roissy et un site olympique avec un objectif de coût de du kilomètre


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text: En , la RATP commence l'expérimentation d'un bus électrique 100 % autonome sur la ligne 393 entre la gare de Sucy - Bonneuil et Thiais-Carrefour de la Résistance, d'abord la nuit puis le jour avec pour objectif le transport de voyageurs à l'automne .


title: Régie autonome des transports parisiens

text: L’entreprise consacre 7 % de sa masse salariale à la formation, taux le plus élevé des grandes entreprises françaises, représentant un montant global de , dont pour la formation initiale et pour le permis de conduire « transports collectifs » que la RATP finance intégralement à ses nouveaux embauchés.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Si la RATP a connu plusieurs présidentes (Anne-Marie Idrac, Élisabeth Borne ou Catherine Guillouard), la féminisation de son personnel est récente et s'établit en 2022 à 21 %, mais à moins de 10 % pour les machinistes-receveurs.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: La RATP est l'une des quelques entreprises françaises où les employés bénéficient de régimes spéciaux de cotisations retraite et maladie, dont les règles diffèrent de celles appliquées aux employés du privé et aux fonctionnaires.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En 2007, le gouvernement de François Fillon a tenté de supprimer les régimes spéciaux des entreprises qui en bénéficiaient. Après une grève et plusieurs réunions de négociation entre l'entreprise et les partenaires sociaux, la RATP a vu son régime spécial de retraite maintenu avec toutefois quelques modifications dans les durées de cotisation.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Ce décret classe les emplois en deux catégories : services actifs et services sédentaires. Les services actifs sont listés en annexe du décret et répartis en deux groupes (A et B). Les services sédentaires sont tous les emplois non listés dans le décret.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Les agents actifs du groupe A peuvent partir à la retraite à l'âge de 52 ans s'ils justifient de 27 ans de services dans ce groupe A. Les agents actifs du groupe B peuvent partir à la retraite à l'âge de 57 ans s'ils justifient de 27 ans de services dans ce groupe B. Les agents sédentaires peuvent partir à la retraite à l'âge de 62 ans. Ces âges de départ à la retraite sont sous réserve de quelques dispositions transitoires.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Ces âges d'ouverture de droit ne signifient pas que les employés partent à la retraite à ce moment bien qu'ils en aient la possibilité.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: L'âge auquel un employé part à la retraite a un effet sur le montant de sa pension. Pour obtenir une pension dite à taux plein, l'agent doit avoir cotisé pendant 172 trimestres soit 43 ans (sous réserve de quelques dispositions transitoires). Si ce n'est pas le cas au moment du départ à la retraite, alors l'agent voit sa pension diminuée (multipliée par le nombre de trimestres cotisés divisé par 172). De plus, il subit un coefficient de minoration (aussi appelé décote). Les agents ayant cotisé plus de trimestres que nécessaires bénéficient d'un coefficient de majoration (ou surcote).


title: Régie autonome des transports parisiens

text: La pension à taux plein correspond à 75 % du salaire brut perçu lors des six derniers mois avant la retraite.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Le service de retraite de la RATP est assuré par la Caisse de retraites du personnel de la RATP qui est un organisme de sécurité sociale matériellement et juridiquement indépendant de la RATP, créée par le décret du . Le régime spécial de retraites du personnel de la RATP prend en charge les pensions de droit direct et dérivé (pension de réversion et d'orphelin).


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Le régime spécial maladie de la RATP est géré par la Caisse de coordination aux assurance sociales. Elle a pour mission la gestion du régime spécial de sécurité sociale de la RATP, à l'exception du risque vieillesse. Elle garantit à ses ressortissants la couverture des risques maladie, maternité, invalidité, accidents du travail, maladies professionnelles, décès.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Le régime supporte également le coût du fonctionnement d’un service médical à la disposition des agents.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En novembre 2021, la Commission nationale de l'informatique et des libertés condamne la RATP à une amende de en raison du fichage illégal d'agents RATP du centre de bus des Bords-de-Marne, situé à Neuilly-Plaisance : plusieurs centres décomptaient le nombre de jours de grève des agents, dans un fichier ensuite utilisé pour préparer les choix de promotion.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Plusieurs athlètes français de haut niveau travaillent à la RATP, grâce à une convention cadre signée avec le ministère des Sports, qui leur permet de concilier préparation aux grandes échéances sportives et vie dans l’entreprise, grâce à des aménagements horaires spécifiques. En 2008, huit athlètes bénéficient de ce programme.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En 2008, cinq d’entre eux ont participé aux Jeux olympiques de 2008 à Pékin. Steeve et Christophe Guenot, respectivement médaille d'or et médaille de bronze en lutte gréco-romaine font partie de ces athlètes. Quand ils ne s'entraînent pas en lutte, les deux frères sont agents de sécurité au sein du Groupe de protection et de sécurité des réseaux (GPSR), organe de sécurité de la RATP. Leur victoire très médiatique a largement profité à la RATP et à son image. Une campagne de communication à leur effigie a d'ailleurs été lancée dès le mois de .


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Depuis la mise en place d'un mécanisme dit , le nombre de grèves a significativement diminué, mais augmenté en dureté (il n'est pas rare de voir des lignes entièrement fermées là où le trafic était simplement perturbé autrefois).


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text: En 2001, on comptait ainsi 0,2 jour de grève par salarié et par an, soit cinq fois moins qu'au début des années 1990.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: À la suite d'un chantage sexuel mettant en cause un représentant syndical en 2011, un syndicaliste de la CGT a dénoncé des compromissions d'une manière jugée virulente par la direction, révélant selon lui des connivences inappropriées à l'intérieur de la promotion Voltaire de l'ENA. Il a été licencié par le ministre en personne. La justice lui a donné raison.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En 2013, la presse se fait l'écho de tensions entre employés liées à de la RATP, principalement les dépôts de bus de Nanterre, de Charlebourg à La Garenne-Colombes et de Saint-Denis dénoncées dans une vidéo du site d'extrême-droite Riposte laïque. Selon "Le Parisien", la RATP aurait , avant de parmi ceux-ci. Le même journal avance que . En 2013, la société publique a édité un « guide de la laïcité » destiné à ses managers, qui rappelle par exemple l'interdiction d'. La RATP évoque quelques faits « marginaux » dans le passé, qui déclenchent un recadrage ou une procédure disciplinaire dès qu'ils sont repérés Ainsi, par exemple, un agent de sûreté a été licencié vers 2015 après une information des autorités, qui lui avaient retiré son autorisation de port d'arme par décision administrative. Pour la CGT de l'entreprise,


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Le chiffre d’affaires consolidé de 2016 est de 5,45 milliards d’euros, en baisse de 1,9 % pro forma sur un an, dont 914 millions d'euros (2014) pour ses filiales (en hausse de 17,4 %).


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Le résultat net 2016 s'établit à d'euros, en baisse de 43 % sur un an surtout en raison d'une réduction des subventions accordées par le STIF dans le cadre du contrat 2016-2020, ce qui a entraîné une baisse du chiffre d'affaires de 1,9 % à d'euros. Si le trafic a augmenté dans le RER (+1,6 %), les bus (+1,9 %) et les tramways (+7,4 %), cette croissance est surtout due à la mise en place de la Carte Navigo toutes zones, qui a augmenté la fréquentation pour des recettes inchangées pour l'opérateur. La RATP était pour la première fois redevable de l'impôt sur les sociétés pour .


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Pour l'EPIC RATP (Île-de-France seule), le chiffre d'affaires est de 4,41 milliards d'euros (2015), le résultat net de d'euros, un EBITDA de 506 millions d'euros et la capacité d’autofinancement de 956 millions d'euros (2014).


title: Régie autonome des transports parisiens

text: L'endettement net consolidé de l'EPIC au est de d'euros, soit un ratio de dettes financières sur fonds propres de 1,3 contre 1,4 en 2015 avec un objectif de 1 pour 2020, contre d'euros au .


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Pour l'année 2013, le coût de la fraude dans les transports en commun pour la RATP était estimé à 191 millions d'euros, soit 8 % des recettes issues des ventes de titres de transport. En tenant compte du coût des mesures mises en place pour lutter contre la fraude, le total était estimé à 253 millions d'euros.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En 2015, 1,45 million d'infractions ont été constatées, dont 36 % payées immédiatement, les autres (64 %) ayant donné lieu à la rédaction de , avec un taux de recouvrement de 15 %. Le taux de recouvrement global (payement immédiat + PV) était de 44,4 %.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En , l'hebdomadaire satirique "Le Canard enchaîné" publie un article décrivant la façon dont Métrobus, la régie publicitaire de la RATP, a censuré une affiche du journal hebdomadaire "Courrier international" jugée trop critique vis-à-vis de Nicolas Sarkozy, alors Président de la République.


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text: Dans un rapport publié en , la Cour des comptes critique la SNCF et la RATP pour leur gestion financière .


title: Régie autonome des transports parisiens

text: À l'automne 2011, la Cour des comptes épingle le comité d'entreprise de la RATP. Elle se montre extrêmement critique et dénonce des malversations, des dépenses excessives (qui portaient sur plusieurs millions d'euros), des surfacturations, une comptabilité médiocre, ou encore, une gestion opaque des centres de vacances. Devant l'ampleur des fraudes constatées dans la gestion du comité d'entreprise, les magistrats de la Cour des comptes, début , demandent l'ouverture d'une enquête pénale.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En , "Le Canard enchaîné" publie un article mettant en lumière un possible conflit d'intérêts entre Colette Horel, alors directrice du département Innovation et Territoires à la RATP, et la société de conseil Elia Consulting qui emploie son fils, Grégoire Horel, pour un contrat de .


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En , la Cour des comptes formule des observations sur les conditions d'attribution en 2009 du marché des trains du RER A, représentant d'euros pour . Ce marché a permis d'introduire dans des délais rapides les matériels roulants à deux niveaux et ainsi d'augmenter la capacité de la ligne A du RER, qui faisait face à une situation tendue.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Fin , la décision de la direction de la RATP de refuser l'affiche pour le concert du groupe "Les Prêtres" en exigeant de retirer la mention indiquant que les bénéfices du concert soutiendraient la cause des chrétiens d'Orient est critiquée dans plusieurs médias et par plusieurs personnalités politiques. La RATP justifie sa décision par le souci de neutralité et de laïcité, motif qui, selon Emmanuel Pierrat, avocat au barreau de Paris, n'a aucun fondement juridique. Bertrand Vergely ne voit dans cet argument de neutralité religieuse qu'une forme d'antichristianisme. Début avril, face à la polémique, la RATP revient sur sa décision.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En , l'Agence nationale de sécurité sanitaire de l'alimentation, de l'environnement et du travail (ANSES) publie un rapport intitulé "Pollution chimique de l’air des enceintes de transports ferroviaires souterrains et risques sanitaires associés chez les travailleurs". Il est constaté que la masse des particules fines (notamment PM et PM) est de deux à dix fois supérieure à celle relevée à l’extérieur, tout particulièrement à cause des systèmes de freinage. Malgré les efforts évoqués par la RATP pour réduire cette pollution (freinage électrique plutôt que mécanique, aération, etc.), les PM y restent parfois nettement supérieures au seuil d’alerte de fixé par le code de l'environnement : le , les PM étaient de à la gare d'Auber contre sur la place de l'Opéra, soit un air six fois plus pollué dans le métro qu'à l'extérieur. En 2019, le CNRS constate une aggravation du phénomène et en 2021, l'association Respire publie une étude mettant en cause, notamment, le dispositif de surveillance de la qualité de l’air de la RATP.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Paris est la ville la plus touristique d'Europe et se trouve dans le top 3 des villes les plus touristiques au monde. Les touristes représentent ainsi 10 % de la clientèle RATP.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Afin de s'adapter à cette clientèle étrangère, la RATP a adapté ses annonces via haut-parleurs, qui se font jusqu'à sept langues : français, anglais, allemand, espagnol, portugais, mandarin et japonais. Elle a aussi développé une application pour aider les touristes à se rendre rapidement aux lieux, monuments, musées, etc. notables. Cette application est disponible en français, anglais, allemand, espagnol, portugais, mandarin, japonais, italien, néerlandais et russe.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Les services de la RATP sont très prisés par les touristes dont 80 % utilisent le métro. Il ne fait pas l'unanimité car il est jugé peu propre et peu sûr aux heures tardives. Les touristes n'en sont satisfaits qu'à 89 % et font plus confiance au bus (97 %), au tramway (93 %) et aux trains Transilien (99 %). Le RER ne satisfait que 84 % des touristes.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Les pickpockets du métro de Paris sont tristement connus et même décrits dans la plupart des guides touristiques. La signalisation peu claire, les bornes d'achats peu pratiques et les différents titres de transport mal expliqués restent un grand bémol pour les touristes, pour qui le métro et le reste du réseau RATP restent le meilleur moyen de se déplacer dans la capitale française.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Bien que la RATP profite en Île-de-France d'une situation de quasi-monopole, lorsque ses filiales répondent à des appels d'offres en France ou à l'étranger comme la loi SRU l'y autorise depuis 2000, la RATP est alors en concurrence avec les grandes entreprises privées de transport telles que Transdev, Keolis ou Arriva, par exemple.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En 2009, la loi transpose en droit français cette directive, en modifiant l'ordonnance du relative à l'organisation des transports de voyageurs en Île-de-France, dont l'article 1- dispose désormais que l'exécution des services .


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En 1951, héritière de deux anciennes sociétés de transport, la RATP opère dans une zone strictement limitée à Paris, l’entreprise adopte alors les couleurs de Paris, le rouge et le bleu. Le logo de la RATP se modernise en 1960 toujours de couleurs rouge et bleu.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: En 1976, avec l’arrivée du RER, le logo de la RATP adopte une typographie penchée, et se présente comme une entreprise dynamique.


title: Régie autonome des transports parisiens

text: Le dernier logo de 1992 dessine la Seine sous la forme d’un profil de visage tourné vers l’avenir, évoquant la dimension humaine de l'entreprise. La silhouette est ainsi posée sur un cercle ouvert symbolisant la région Ile de France. Le vert jade s’impose depuis comme la couleur de référence de la RATP.


title: Lynx

text: Les lynx (genre Lynx) sont des félins de la sous-famille des félinés. Parmi les félins, les lynx sont aisément reconnaissables à leur face ornée de favoris, à leurs oreilles triangulaires surmontées d'une touffe de poils noirs, et à leur corps doté d'une courte queue et de longues pattes. Parmi les caractéristiques moins visibles, les lynx ne possèdent que , au lieu des habituelles chez les félins.


title: Lynx

text: Descendants du Lynx d'Issoire, les lynx ont connu de plusieurs classifications taxinomiques différentes et les diverses espèces ont tour à tour été sous-espèces puis espèces à part entière. Depuis la fin du , seules quatre espèces sont reconnues : le Lynx du Canada ("Lynx canadensis"), le Lynx boréal ("Lynx lynx"), le Lynx pardelle ("Lynx pardinus") et le Lynx roux ("Lynx rufus"). Le Caracal, qui physiquement ressemble aux lynx, a longtemps fait partie du genre "Lynx" et est encore appelé « Lynx du désert ».


title: Lynx

text: Prédateurs de l'hémisphère nord, les lynx ont pour habitat préféré la forêt boréale. Considérés comme très largement répandus, exception faite du Lynx pardelle gravement menacé, ils font partie des rares félins dont on estime les populations stables. Alors qu'ils tenaient une place importante dans la mythologie amérindienne, les lynx étaient fort méconnus en Europe et y ont souffert d'une réputation de bête féroce.Le lynx est exclusivement carnivore; sa proie principale est le lièvre d'Amérique. Il mange également des souris, des écureuils et des oiseaux tels que le tétras.


title: Lynx

text: Le physique très reconnaissable des lynx peut difficilement être confondu avec les membres d'un autre genre de félins, hormis peut-être le Caracal. Le corps est caractérisé par une démarche chaloupée du fait de leurs membres postérieurs très développés, ce qui est une particularité du genre, les félins ayant généralement la partie antérieure du corps plus puissante. Les jambes sont longues et les pattes volumineuses comparées au reste du corps ; il s'agit d'une adaptation au déplacement dans la neige : les longues pattes permettent de se dégager plus facilement d'un épais manteau neigeux et les pieds très larges agissent comme des raquettes afin de ne pas s’enfoncer dans la neige. De plus, la largeur des coussinets étouffe le bruit des pas et assure une démarche totalement silencieuse. Les lynx exercent une pression très faible sur le sol, même en comparaison avec d'autres carnivores : ainsi le Lynx boréal exerce une pression sur le sol trois fois plus faible que celle du Chat sauvage ("Felis silvestris") et on estime ce ratio entre 4,1 et 8,8 pour le Lynx du Canada et le Coyote ("Canis latrans"). L'empreinte des lynx, aussi longue que large, ressemble à celle du chat domestique. La piste est quasiment rectiligne, surtout lorsqu'ils avancent au pas.


title: Lynx

text: La queue est courte, comme tronquée et se termine en manchon ; elle mesure à peine 20 à de long. La taille totale varie selon les espèces, mais reste dans les mêmes proportions : seul le Lynx boréal se différencie par son gabarit pouvant être deux fois plus élevé que celui des autres espèces. Le dimorphisme sexuel est important : les mâles sont en moyenne un quart plus gros que les femelles.


title: Lynx

text: La quantité de taches et la couleur de la robe des lynx varient selon les espèces et la latitude. Quatre types de robes sont reconnus : tacheté, rayé, uni et à rosettes. Chaque individu a une disposition particulière des marques. Parmi les quatre espèces de lynx, le Lynx pardelle a une fourrure très tachetée, tandis que le Lynx du Canada a peu ou pas de taches, notamment parce que sa longue fourrure a tendance à atténuer les marques. Au nord, les robes des lynx sont plutôt de couleur grise tandis qu’au sud elles tendent vers le roux. En règle générale, les joues, le ventre, l'intérieur des pattes, le menton et le tour des yeux sont de couleur crème. Le Lynx du Canada et le Lynx boréal ont une fourrure particulièrement dense, notamment sur le dos où la concentration de poils atteint contre sur le ventre ; on compte également douze ou treize poils de bourre pour un poil de jarre.


title: Lynx

text: La tête des lynx, de forme arrondie et portée par un cou court, est également assez caractéristique. Les oreilles sont triangulaires, longues et ornées d'une touffe de poils noirs appelée « pinceau ». Ces pinceaux auriculaires ne se trouvent que chez les espèces du genre "Lynx" et également chez le Caracal, le Chat des marais et certaines races de chat domestique. Il se pourrait que cela permette de capter la direction du vent. De longs poils le long des joues, appelés « favoris », forment une collerette qui leur donne un air un peu joufflu. L’utilité de la forme du visage des lynx, notamment des pinceaux auriculaires, a été discutée. Matjuschkin a proposé une analogie avec la face du hibou, très ronde, avec des petites plumes dressées sur la tête : les favoris autour des joues du lynx formeraient un miroir parabolique permettant de mieux capter les sons, tandis que les pinceaux amélioreraient la localisation sonore.


title: Lynx

text: Les lynx ont pour caractéristique de n'avoir que au lieu des trente habituelles chez les félins : ils ne possèdent que deux prémolaires sur la mâchoire supérieure, ce qui est une caractéristique du genre "Lynx". Le raccourcissement des mâchoires conduit à l’augmentation de la puissance de la morsure. Au sein du genre "Lynx", seul le Lynx boréal a la possibilité d'avoir une dent surnuméraire. La dentition lactéale des lynx ne comprend pas de molaires, l'ordre d'apparition des dents est canine - incisive - prémolaire, puis, pour la dentition finale incisive - canine - prémolaire - molaire.


title: Lynx

text: Comme tous les félins, les lynx ont une vision très sensible en faible luminosité et très précise pour détecter le mouvement. L’odorat est puissant, mais il ne sert qu’à la communication intraspécifique (marquage du territoire par exemple), et jamais pour la chasse comme pour les canidés. Les vibrisses, souvent appelées « moustaches », se trouvent sur le museau, au-dessus des yeux, sur les joues et au niveau des pattes : comme pour tous les félins, elles sont un organe du toucher très sensible. Les lynx ne réagissent pas à la cataire (herbe à chat) en captivité, mais seraient attirés par son odeur en liberté.


title: Lynx

text: Ils sont capables de nager quand il le faut, et d’excellents sauteurs et grimpeurs, grâce à leurs membres postérieurs particulièrement adaptés au bond. Des lynx captifs se sont par exemple évadés en sautant par-dessus leur clôture de trois à quatre mètres. Comme tous les félins, les lynx sont de très mauvais coureurs de fond. Cette faible endurance peut être corrélée à la petite taille du cœur : le poids du cœur d'un lynx ne représente que 3,4 à 6,4 % de sa masse totale. Les lynx connaissent trois allures : le pas, qui est l'allure la plus utilisée, le trot et le bond.


title: Lynx

text: Comme tous les félins, les lynx sont territoriaux. Le territoire du mâle recouvre celui d'une ou plusieurs femelles. Les territoires, tous sexes confondus, comportent cependant des « zones neutres » où il est possible de circuler sans qu’il y ait affrontement : les limites du territoire sont fréquemment des zones neutres chez les lynx. La taille du territoire dépend de la densité en proies et de l’espèce de Lynx considérée. Le territoire du mâle peut atteindre en Amérique du Nord. Le lynx mâle est intolérant envers les autres mâles traversant son territoire, même si ce sont les femelles qui restent les plus vindicatives entre elles.


title: Lynx

text: Les marquages olfactifs, qui permettent de signaler sa présence sur le territoire, sont le plus souvent effectués sur un support facilement repérable. Il s'agit le plus souvent de jets d'urine et de marques de griffures. Les marquages sont plus fréquents au centre du territoire que sur sa périphérie.


title: Lynx

text: Les lynx sont généralement solitaires, excepté les femelles avec leurs petits. Les seules rencontres entre mâle et femelle se déroulent durant la période de reproduction, pendant laquelle le mâle suit la femelle dans tous ses déplacements.


title: Lynx

text: Extrêmement discrets, les lynx sont rarement visibles. A titre d'exemple, dans le parc national de Bavière, où le Lynx boréal a été réintroduit, annuels empruntent un sentier à trois cents mètres du lieu de reproduction du lynx ; l’ensemble du parc de , contenant six lynx résidents, était visité par de personnes en 1976. Pourtant, seules six à huit observations annuelles ont été rapportées.


title: Lynx

text: Les lynx sont surtout actifs au crépuscule et au lever du soleil. Ils chassent principalement à l'affût. Comme la plupart des félins, les lynx asphyxient généralement leurs proies par une morsure à la gorge, sans utiliser leurs pattes pour les assommer. Ils peuvent parcourir leur territoire à la recherche de proies sur plusieurs kilomètres. La fréquence de chasse est d’une proie tous les deux à trois jours. Le taux de réussite de la chasse varie énormément selon les individus. Pour le Lynx boréal, on estime que les femelles accompagnées de leurs petits réussissent leur chasse dans 60 à 70 % des cas, les mâles dans 40 à 60 % des cas et les subadultes dans 10 à 20 % des cas. La distance entre l’attaque et la mise à mort est généralement de moins de vingt mètres. Les lynx ne poursuivent leur proie sur plus de deux cents mètres que dans 1 à 5 % des attaques.


title: Lynx

text: Les proies capturées sont différentes selon les espèces. La plupart du temps, les lynx se nourrissent de petites proies comme les lagomorphes ou les oiseaux. Le Lynx boréal est le seul à s’attaquer de préférence aux petits ongulés comme le chevreuil ou le chamois, bien qu'il arrive que le Lynx roux s’attaque aux Cerfs de Virginie et que le Lynx du Canada chasse le Caribou. Le lynx n’est pas un charognard et refuse toute nourriture en état de décomposition trop avancé. Les lynx peuvent s'attaquer au bétail : la pression de prédation sur les animaux domestiques est très variable selon les régions. Des cas de lynx spécialisés dans la chasse au mouton ont été rapportés. Lors de réintroductions de lynx, on constate une augmentation brusque des attaques sur le bétail suivie d'une période de stabilisation. En Europe, l'action des lynx sur le bétail est considérée comme mineure comparée à celles du loup et de l'ours. Les lynx n'attaquent pas l'être humain, pas même lorsque celui-ci s'approche de leur progéniture.


title: Lynx

text: Les lynx mangent en position accroupie en commençant par les parties charnues de leur proie, comme les cuisses ou les épaules et n'attaquent jamais l'estomac ni les intestins. La peau et les poils sont repoussés peu à peu durant le repas et la peau retroussée finit souvent par « empaqueter » les parties du corps non mangées. Les oiseaux sont plumés. Les lynx peuvent également tirer leur proie sous le couvert des arbres afin de manger au calme.


title: Lynx

text: Les attaques du lynx sur les troupeaux de cervidés favoriseraient la dispersion des hardes, permettant ainsi une meilleure répartition de l'espèce sur l'ensemble du territoire . Cela pourrait avoir un impact sur les jeunes pousses mangées par les chevreuils et garantir un meilleur équilibre des écosystèmes.