title: Giorgio Moroder

text: En 1978, il se lance dans la production de bandes originales de film et rencontre immédiatement le succès avec "Midnight Express" d'Alan Parker. D'autres suivront comme ' et "La Féline" de Paul Schrader, ' d'Adrian Lyne, ' de Brian De Palma, ou encore "L'Histoire sans fin" de Wolfgang Petersen, film pour lequel il se partage le travail avec Klaus Doldinger. En 1984, il produit une version remontée, colorisée et mise en musique par ses soins du classique de Fritz Lang "Metropolis" puis collabore avec Philip Oakey, chanteur du groupe Human League, pour l'album ' sorti en 1985.


title: Giorgio Moroder

text: En 1984, il compose une musique pour les Jeux olympiques de Los Angeles , en 1988, il compose celle des Jeux olympiques d'été de Séoul, et en 1990, celle de la coupe de monde de football Italia '90, interprétée par Gianna Nannini et Edoardo Bennato.


title: Giorgio Moroder

text: À la fin des années 1980, il participe financièrement à l'aventure de la supercar Cizeta et associe son nom à la marque pour son unique modèle, la Cizeta-Moroder V16T.


title: Giorgio Moroder

text: Giorgio Moroder apporte sa contribution sur un titre du quatrième album de Daft Punk, "Random Access Memories", qui sort en 2013. Sur la intitulée "", il raconte sa vie et en particulier ses débuts et son goût de la musique mêlant l'héritage des années 1950, 1960 et 1970 et des synthétiseurs.


title: Giorgio Moroder

text: En , Giorgio Moroder annonce officiellement une collaboration en tant que producteur sur plusieurs titres du prochain album de Lady Gaga.


title: Giorgio Moroder

text: En 2016, il travaille avec le groupe de musique coréen Sistar sur la chanson "One More Day", notamment présentée au 2016 DMC Festival.


title: Annemasse

text: Annemasse est une commune française située dans le département de la Haute-Savoie, en région Auvergne-Rhône-Alpes. La ville se trouve à la frontière franco-suisse, au sud-ouest du Léman, dans l'aire urbaine de Genève-Annemasse et l'agglomération du Grand Genève. Il s'agit d'un chef-lieu de canton.


title: Annemasse

text: D'après les enquêtes de recensement effectuées de 2012 à 2017, la population légale (2015) entrant en vigueur au s'élève à . Avec en 2015, son aire urbaine, qui inclut les communes françaises de la banlieue de Genève, est bien plus importante et se classe au des aires urbaines françaises. Annemasse est une des douze communes de la communauté d'agglomération Annemasse - Les Voirons Agglomération et la deuxième commune la plus peuplée de Haute-Savoie entre Annecy et Thonon-les-Bains.


title: Annemasse

text: Annemasse est le centre de la deuxième agglomération de Haute-Savoie. Elle est située aux abords de la frontière franco-suisse, dans le nord des Alpes françaises, à du canton de Genève et à d'Annecy, la préfecture de Haute-Savoie. La ville est entourée par le mont Salève (alt. au sud) et la rivière Arve au sud-ouest puis à l'ouest, les Voirons (alt. à l'est) et la frontière suisse à l'ouest et à de Thonon-les-Bains. Elle constitue l'entrée de la vallée de l'Arve.


title: Annemasse

text: Le climat y est de type tempéré à tendance montagnarde en raison de la disposition de la région annemassienne dans la plaine du Genevois français, entre le Léman et les premiers reliefs du Massif alpin (massif des Bornes) en Haute-Savoie.


title: Annemasse

text: La présence du Léman adoucit les masses d'air venues du nord et donne un climat « lacustre » où se mêlent à la fois les influences continentales et méditerranéennes.


title: Annemasse

text: Annemasse et sa région connaissent des hivers généralement froids, bien que la chaleur y soit souvent élevée en été. L'amplitude thermique moyenne annuelle est de l'ordre de . Les températures les plus froides se produisent généralement en janvier et février, avec des moyennes minimales négatives autour de . Il y a en moyenne de gel par an. Les températures les plus chaudes se produisent en juillet et août, avec des moyennes maximales autour de . Il y a en moyenne plus de très chauds (>) en été durant juillet et août. L'amplitude thermique journalière est particulièrement marquée en été. La région annemassienne compte (méthode « météo »).


title: Annemasse

text: Les précipitations sont abondantes du fait de la localisation géographique entre le Léman et les préalpes du nord. Les précipitations enregistrées sont, en moyenne annuelle, de . Il pleut en moyenne 118 jours par an, pour une moyenne de par mois. Il y a un pic de précipitations intervenant au début de l'automne durant les mois de septembre et d'octobre. L'enneigement est régulier en hiver.


title: Annemasse

text: Les vents dominants sont caractérisés par leur orientation nord-est / sud-ouest : la bise. Il vente environ par an. En centre-ville, trois des axes principaux sont orientés nord-est / sud-ouest et certaines formes urbaines de ces voiries peuvent jouer un facteur aggravant vis-à-vis du vent (effet de canalisation entre les fronts bâtis, effet venturi).


title: Annemasse

text: Annemasse est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Annemasse

text: Elle appartient à l'unité urbaine de Genève (SUI)-Annemasse (partie française), une agglomération internationale dont la partie française regroupe et en , dont elle est ville-centre.


title: Annemasse

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Genève - Annemasse (partie française), dont elle est une commune du pôle principal. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de ou plus (hors Paris).


title: Annemasse

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires artificialisés (94,4 % en 2018), en augmentation par rapport à 1990 (89,5 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Annemasse

text: zones urbanisées (75,6 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (14,4 %), forêts (5,7 %), espaces verts artificialisés, non agricoles (4,4 %).


title: Annemasse

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Annemasse

text: Annemasse est divisée en plusieurs quartiers articulés autour de celui du centre-ville, où se trouvent la mairie et de nombreux commerces. On y trouve le quartier "Chablais-Parc" au nord, à l'est ceux de "Romagny" et du "Perrier-Livron", au sud le "Vernand" et à l'ouest le "Brouaz". Enfin, une zone industrielle et zone d'activité, "ZA du Mont-Blanc", est située à l'extrême est, non loin de l'aérodrome. L'agglomération d'Annemasse comporte une zone urbaine sensible sise dans le quartier du Perrier.


title: Annemasse

text: Le quartier de Romagny est situé au nord-ouest du centre ville d'Annemasse. Il contenait plus de dans les années 2010.


title: Annemasse

text: Le quartier Perrier-Livron est situé à l'est de la ville, la partie du Perrier plus à l'ouest, et la partie Livron en bordure de la limite communale. Une partie du quartier du Perrier est classée zone urbaine sensible (ZUS) par l'Insee. La population totale dans la ZUS du Perrier est décomptée à dans la commune d'Annemasse, selon les statistiques de l'Insee en 2006 révisées en 2011, et . La population active y est de .


title: Annemasse

text: En grande restructuration depuis 2011 dans le cadre d'une zone d'aménagement concerté (ZAC). Le programme de construction prévoyait , dont aidés, une résidence service de , un hôtel *** de , de surface commerciale, un multiplexe de cinq salles et un parking public de .


title: Annemasse

text: La ville d'Annemasse pratique une politique volontariste dans le domaine du logement social. Actuellement, le taux de logement aidé est de 24 % (en termes de revenus, ces logements sont accessibles à 75 % de la population).


title: Annemasse

text: Les logements sociaux sont réservés aux personnes de nationalité française ou étrangères admises à séjourner en France dans les conditions légales, et ayant des ressources inférieures à un plafond défini chaque année par les services de l’État.


title: Annemasse

text: Les bailleurs sociaux sont propriétaires de logements. Néanmoins, en contrepartie de financements, plusieurs organismes sont réservataires de ceux-ci et à ce titre proposent des candidatures lors de la libération d'un appartement.


title: Annemasse

text: Annemasse est au centre d'un nœud routier important. La ville est desservie par l'échangeur d'Étrembières de l'autoroute A40 (nommée autoroute blanche) (Mâcon-Chamonix-Mont-Blanc). D'autre part, un carrefour routier permet d'accéder rapidement au Chablais, au Faucigny, à toute la vallée de l'Arve, au reste du Genevois, mais aussi à l'Ain et à la Suisse voisine.


title: Annemasse

text: La gare d'Annemasse est une gare ferroviaire française de la ligne de Longeray-Léaz au Bouveret située entre les gares ouvertes de Saint-Julien-en-Genevois et de Machilly. Elle est l'aboutissement de la ligne d'Aix-les-Bains-Le Revard à Annemasse après la gare de Reigner, et celle du CEVA après la gare de Chêne-Bourg. Elle est desservie par des TER Auvergne-Rhône-Alpes, des TGV inOui, des RegioExpress et Léman Express.


title: Annemasse

text: Depuis l'ouverture du CEVA, Annemasse est principalement desservie par les trains Léman Express, qui relient la gare de Coppet aux gares d'Évian-les-Bains (L1), d'Annecy (L2), de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet (L3) et d'Annemasse (L4). Ils offrent une cadence à l'heure, voire à la demi-heure en heure de pointe, y compris en soirée et en fin de semaine. La gare d'Annemasse bénéficie même d'un cadencement aux 10 minutes en direction de Genève et de Coppet. Seules les circulations avec Bellegarde sont toujours effectuées par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes. Le trafic s'établit ainsi à 270 circulations quotidiennes.


title: Annemasse

text: La desserte régionale de longue distance comprend des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes et RegioExpress (RE), assurant les relations :


title: Annemasse

text: Enfin des TGV inOui desservent la gare, les vendredis et les week-ends, sur la liaison Paris-Gare-de-Lyon – Évian-les-Bains. Cette dernière est renforcée en période hivernale (liaisons Paris-Gare-de-Lyon – Évian-les-Bains / Saint-Gervais-les-Bains), pour les stations de sports d'hiver environnantes, comme Châtel, Avoriaz, Les Gets (stations des Portes du Soleil).


title: Annemasse

text: L'agglomération annemassienne bénéficie de son propre réseau de transports en commun, les Transports annemassiens collectifs (TAC), gérés depuis 2002 par TP2A (Transports publics de l'agglomération d'Annemasse, groupement de la RATP et des TPG) sous contrat de délégation de service public avec l'agglomération. Le réseau comporte, en semaine, une ligne de bus à haut niveau de service « Tango », six lignes régulières et un service de transport à la demande et, les dimanches et fêtes, une ligne régulière et une ligne de transport à la demande. Le réseau est membre de la communauté tarifaire Léman Pass. Une ligne des TPG dessert l'agglomération, la ligne 17 du tramway de Genève reliant le Parc Montessuit à la gare de Lancy-Pont-Rouge.


title: Annemasse

text: En outre, les lignes 141 et 151 des transports en commun de Thonon-les-Bains (Star't) desservent la commune.


title: Annemasse

text: L'aérodrome d'Annemasse (ou aérodrome Marcel-Bruchon) est un aérodrome d'affaires et de tourisme situé au nord-est de l'agglomération contre le Bois de Rosses, à cheval sur les communes d'Annemasse, Ville-la-Grand, Vetraz-Monthoux et Cranves-Sales.


title: Annemasse

text: Annemasse est un toponyme qui pourrait venir d'une tribu d'Allobroges, selon l'auteur Gilbert Künzi, dans son ouvrage "Lieux-dits entre Dranse et Arve" (1997). Albert Dauzat et Charles Rostaing, dans leur "Dictionnaire étymologique des noms de lieux de France" (), pensent que ce toponyme trouve son origine dans un andronyme gaulois "*Adnamatius". Selon un article de P. Broise, publié dans le "Bulletin" de la Société d'Histoire et d'Archéologie de Genève (SHAG), utilisant le travail de Dauzat et Rostaing, ainsi que les travaux d'Alfred Holder ("Alt-Celtischer Sprachschatz", 1891-1904, tome 1, ), le nom de la ville serait à rapprocher d"Annamatia", une cité romaine se trouvant en Pannonie. À l'époque romaine, l'ancien vicus gallo-romain porte le nom de Namascae.


title: Annemasse

text: La ville est mentionnée sous des formes proches dès le : "Anamasci" (1153), "Anamassie" (1275), "Anamassia" (1308), "Anamchi" (1448), on trouve par ailleurs dans le "Régeste genevois" les formes "Anamasces, Anamachy et Annemansia".


title: Annemasse

text: En francoprovençal, le nom de la commune s'écrit "Almâsse" ("graphie de Conflans") ou "Anemâsse" ("ORB").


title: Annemasse

text: La région a notamment été peuplée par les Allobroges vers ; on trouve un site archéologique sur le mont Salève.


title: Annemasse

text: Développement d'une petite agglomération rurale en position de carrefour, au sortir de la vallée de l'Arve.


title: Annemasse

text: Le site géographique de la ville l'a condamne à une très longue stagnation, accentuée encore par la rivalité entre la cité de Calvin et les princes de Savoie dont elle dépend, au cours des périodes médiévale, moderne puis contemporaine.


title: Annemasse

text: Appartenant au duché de Savoie, et plus précisément à la province de Carouge, Annemasse est française de 1792 à 1815, dans le département du Mont-Blanc puis dans celui du Léman. Chef-lieu de canton sous le Consulat, elle n'abrite que au premier recensement de 1801 et vit alors de l'agriculture et des marchés de Genève. En 1815, elle est rendue au royaume de Piémont-Sardaigne.


title: Annemasse

text: Lors des débats sur l'avenir du duché de Savoie, en 1860, la population est sensible à l'idée d'une union de la partie nord du duché à la Suisse. Une pétition circule dans cette partie du pays (Chablais, Faucigny, Nord du Genevois) et réunit plus de , dont 64 pour la commune. Ce faible nombre, pour une population de plus de , s'explique en partie . Le duché est réuni à la suite d'un plébiscite organisé les 22 et où 99,8 % des Savoyards répondent « oui » à la question « La Savoie veut-elle être réunie à la France ? ».


title: Annemasse

text: L'aménagement de la voie ferrée Bellegarde-Evian en 1880, complétée par celle conduisant à Annecy et à Saint-Gervais-les-Bains, va permettre le premier « décollage » d'Annemasse et l'installation des premières industries, malgré le régime pourtant contraignant de la Grande Zone Franche de 1860 qui faisait de Genève "de facto" la capitale économique et commerciale de toute la Haute-Savoie du Nord.


title: Annemasse

text: Au recensement de 1911, Annemasse n'a encore que , mais un premier plan d'urbanisme lié à la construction de la gare permet de structurer l'ancien village-rue et d'étendre l'espace urbain.


title: Annemasse

text: La guerre de 1914-1918 ayant entraîné la fin du régime de la Grande Zone Franche, dite de l'Annexion, la disparité entre le franc suisse et le franc français consécutive au financement de la guerre par l'inflation, autant de raisons qui nécessitent un centre urbain pour l'approvisionnement de l'arrière-pays et de la basse vallée de l'Arve. Annemasse se développe fiévreusement et attire une population d'origine paysanne et étrangère. Les Genevois, de leur côté, ne veulent pas perdre le marché de la Savoie proche et installent à Annemasse usines et commerces. Les frontaliers sont alors suisses. Le décolletage et la petite mécanique stimulés par la guerre connaissent un nouveau développement. Annemasse a en 1926 et en 1936.


title: Annemasse

text: Un plan d'urbanisme réalisé par un ingénieur de l'État qui prévoit les futures voiries et l'extension du champ urbain reçoit une première application. La guerre, l'occupation italienne puis allemande entraînent la coupure totale avec Genève et un repli des activités suisses. De fin 1942 jusqu'à la libération au 8 août 1944, l'hôtel du Pax a servi de prison aux Italiens jusqu'au 8 septembre 1943 puis aux Allemands. Au moins 742 personnes y ont été incarcérés et torturés, dont 195 juifs et 547 résistants et passeurs. Pourtant, Annemasse accueille des réfugiés et le transfert d'activités horlogères du Doubs.


title: Annemasse

text: Après 1950, Annemasse va connaître un développement presque continu marqué cependant par des temps d'arrêt assez nets. Entre les différents recensements, Annemasse et son agglomération enregistrent souvent l'un des plus forts accroissements de la région Rhône-Alpes et de la Haute-Savoie. La population d'Annemasse passe de en 1946 à en 1990. Les communes voisines connaissent une progression sensiblement analogue.


title: Annemasse

text: Mais jusqu'en 1962-1965, le développement est relativement équilibré, l'afflux de travailleurs frontaliers attirés par Genève et eux-mêmes remplacés jusqu'en 1974 par des travailleurs immigrés entraîne une spéculation foncière et immobilière très grave. Le reflux de la main-d’œuvre frontalière entre 1975 et 1978 entraîne l'arrêt des constructions privées, la reprise à Genève après 1982 suscite une nouvelle fièvre puis une nouvelle pause, à partir de la fin 1990, suivie d'une reprise récente. Avec un foncier très cher, le problème est de maintenir des activités industrielles dans une agglomération où les salariés sont attirés par Genève ; le renouvellement des industries et leur orientation vers des activités à haute valeur ajoutée (électronique, micro-mécanique, ultra-sons, capteurs) sont une donnée actuelle.


title: Annemasse

text: Du 21 juin 1985 à août 1990, la ville est le théâtre d'agressions et de viols commis sur des fillettes dont une est tuée le 13 mars 1986 par Lucien-Gilles de Vallière. Cette affaire criminelle marque durablement la région.


title: Annemasse

text: L'agglomération perd plus de industriels depuis 1975, largement compensés par ceux du tertiaire (services et commerces). Le plan d'urbanisme de 1950 prévoit l'extension d'Annemasse et l'aménagement d'une « seconde ville » au Perrier, réalisée dans les années 1970. Ces vingt dernières années, la ville s'est transformée et équipée (centre culturel, gare routière, salle des sociétés, centre technique municipal, Maison de l’Économie, aménagement du quartier de Romagny, Maison des Associations, Gymnase du Perrier, piétonnier de la place de l'Hôtel-de-Ville et des alentours). La densification du centre est l'objectif fondamental avec l'axe gare-église Saint-André, ainsi qu'une meilleure intégration du quartier du Perrier qui a bénéficié d'un Contrat de Ville préventif. Au sein de la deuxième agglomération de la Haute-Savoie, la Ville-Centre doit jouer son rôle d'animatrice et incarner l'image française de la grande agglomération genevoise transfrontalière favorisée par son carrefour autoroutier et les perspectives d'être la gare TGV Sud de Genève.


title: Annemasse

text: Ville de Haute-Savoie, Annemasse fait partie de l'arrondissement de Saint-Julien-en-Genevois et est le bureau centralisateur du canton homonyme. Elle est incluse dans le Grand Genève.


title: Annemasse

text: Selon les classements établis par l’INSEE, sur des critères géographiques et économiques, Annemasse est un pôle urbain, centre de l’unité urbaine de l'agglomération Annemasse - Les Voirons Agglomération composée de douze communes (Annemasse, Ambilly, Bonne, Cranves-Sales, Étrembières, Gaillard, Juvigny, Lucinges, Machilly, Saint-Cergues, Vétraz-Monthoux et Ville-la-Grand). Annemasse est également la commune centre de l’aire urbaine de Genève-Annemasse (21 communes) intégrée à l’espace urbain Rhône et Alpes.


title: Annemasse

text: La Maison de Justice et du droit de l’Agglomération annemassienne a été créée le par le tribunal de grande instance de Thonon-les-Bains, l’EPCI (SIVMAA) et l’État.


title: Annemasse

text: Depuis le , une antenne du service pénitentiaire d'insertion et de probation (SPIP) de la Haute-Savoie est implantée dans la ville, sur le même ressort territorial que le tribunal de grande instance de Thonon-les-Bains.


title: Annemasse

text: La ville d'Annemasse est gérée par la gauche depuis 1977 et la victoire aux municipales de Robert Borrel qui était alors le premier secrétaire de la fédération socialiste départementale. Robert Borrel a été exclu du PS en 1986 après son maintien aux législatives face à Dominique Strauss-Kahn. Il n'a jamais voulu ré-adhérer à ce parti, mais n'en demeure pas moins un « homme de gauche », souvent décrié, mais réélu plusieurs fois.


title: Annemasse

text: Depuis les élections de mars 2008, Christian Dupessey a succédé à Robert Borrel au poste de premier magistrat de la ville à la suite de la retraite politique de ce dernier. L'équipe municipale majoritaire occupe 30 sièges sur 39 dans le conseil municipal.


title: Annemasse

text: Appartenant au royaume de Piémont-Sardaigne jusqu'en 1860, la commune est alors administrée par un conseil communal qui nomme un syndic à sa tête. Après l'annexion de la Savoie à la France, le conseil municipal élit alors en qualité de maire Claude Philippe Dusonchet qui occupait le poste de syndic depuis 1854.


title: Annemasse

text: À la suite d'irrégularités constatées dans la liste du FN, les élections municipales de mars 2014 sont invalidées par le tribunal administratif de Grenoble, décision confirmée par le Conseil d'État le . Le suivant, la préfecture de Haute-Savoie nomme une délégation spéciale pour gérer provisoirement la commune. Les nouvelles élections se tiennent le 28 juin et voient la victoire dès le premier tour de la liste emmenée par Christian Dupessey. Celui-ci est élu maire par le nouveau conseil municipal le 3 juillet.


title: Annemasse

text: Pour son second mandat, Christian Dupessey voit à nouveau son élection invalidée par décision du tribunal administratif de Grenoble et à la suite d’un recours déposé par Maxime Gaconnet (Générations Annemasse). Annulation due cette fois par rapport au taux de participation.


title: Annemasse

text: La municipalité d'Annemasse s'est engagée dès l'an 2000 dans une réflexion sur le développement durable, avec la conduite de l'Agenda 21 (plan d'actions pour le ). C'est pourquoi la municipalité a choisi de conduire l'ensemble des projets de construction neuve en intégrant une démarche HQE, par exemple pour la Maison des sports et le groupe scolaire Saint-Exupéry.


title: Annemasse

text: Intégrer la dimension environnementale dans les politiques économiques et sociales et plus globalement dans le processus de décision municipal.


title: Annemasse

text: Concevoir et faire vivre un document de référence dans lequel apparaissent les priorités pour le développement durable de la ville et qui sert à l’évaluation des politiques de la ville.


title: Annemasse

text: L'ensemble des actions de la ville d'Annemasse en matière de développement durable est porté depuis près de 10 ans par l'engagement municipal sur la mise en place d'un programme Agenda 21 : démarche HQE sur les nouvelles constructions (une école et une maison des sports déjà réalisées), programme de rénovation et d'amélioration thermique des bâtiments existants, création d'un réseau de chaleur bois, mise en place de pédibus, développement du réseau cyclable, introduction de produits bio et équitables pour les repas annuels produits par la cuisine centrale, gestion différenciée et biologique des espaces verts, création du prix Développement durable de la ville d'Annemasse.


title: Annemasse

text: Le programme d'actions élaboré avec les Annemassiens est décrit comme le fil rouge de la politique municipale.


title: Annemasse

text: La ville d'Annemasse est jumelée avec plusieurs autres villes étrangères pour des échanges socio-culturels.


title: Annemasse

text: En 2015, Annemasse est confirmée comme ville fleurie avec « trois fleurs » par le Conseil national des villes et villages fleuris de France au concours des villes et villages fleuris.


title: Annemasse

text: Le principal espace vert annemassien est le jardin Claudius Montessuit, situé en centre-ville et nommé d'après un ancien maire de la ville. Il accueille notamment une aire de jeux pour enfants et le "Kiosque à Musique Marius David". Le kiosque à musique fut construit en 1931 et était destinée à l’Harmonie municipale, laquelle, durant la saison estivale se proposait de donner des concerts chaque semaine. Il a ensuite été utilisé pour les concerts du « Théâtre de Verdure » en été.


title: Annemasse

text: L’étude du projet fut confiée à l’architecte municipal Maurice Pacthod. Les caractéristiques en sont les suivantes : kiosque, avec sous-sol, de de diamètre et de forme octogonale, en béton ; les poteaux sont en chêne et les plancher et plafond en lames de pin d’Orégon. Les entrepreneurs ont été Victor Mogenet pour la maçonnerie, Yves Hubert Dentand pour la charpente-menuiserie et Michel Coppo pour les travaux de couverture et ferblanterie. Le , le maire Robert Borrel dévoile une plaque commémorative en mémoire de Marius David, musicien – auteur-compositeur annemassien et cofondateur du Comité des Fêtes d’Annemasse.


title: Annemasse

text: La commune de Annemasse est située dans l'académie de Grenoble. Elle accueille douze écoles élémentaires, un collège et trois lycées.


title: Annemasse

text: Annemasse dispose d'une clinique (hôpital privé Savoie Nord) situé dans le quartier du Brouaz ainsi que d'un hôpital (CHAL : centre hospitalier Alpes Léman) situé à Findrol. Cet hôpital est un des précurseurs en France dans l'utilisation de coupeurs de feu pour soulager les patients.


title: Annemasse

text: Les habitants sont dénommés Annemassiens. La population de la ville d'Annemasse et, au-delà, de l'agglomération, a accompagné le développement économique de Genève après la Seconde Guerre mondiale, passant de en 1946 à en 1990. L'accroissement de la population a conduit à une densification du centre-ville et le remplacement des maisons individuelles par des immeubles d'habitation de taille moyenne. Le recensement de 2007 a marqué le passage de la ville dans la catégorie des villes de plus de .


title: Annemasse

text: La population de la commune est relativement jeune. En 2018, le taux de personnes d'un âge inférieur à s'élève à 42,6 %, soit un taux supérieur à la moyenne départementale (35,9 %). À l'inverse, le taux de personnes d'un âge supérieur à 60 ans (16,2 %) est inférieur au taux départemental (22,1 %).


title: Annemasse

text: En 2018, la commune comptait pour , soit un taux de 50,98 % de femmes, supérieur au taux départemental (50,80 %).


title: Annemasse

text: Ces ménages ne sont pas tous égaux en nombre d'individus. Voici ci-dessous, les données en pourcentage de la répartition de ces ménages par rapport au nombre total de ménages.


title: Annemasse

text: Le milieu associatif d'Annemasse est riche et actif, avec un nombre important de structures largement professionnalisées parmi lesquelles comptent : la bibliothèque municipale Pierre-Goy, le centre culturel Château-Rouge, le conservatoire de musique d'Annemasse, le cinéma Art et Essai « Ciné Actuel », la Villa du Parc – Centre d'Art Contemporain, l'école des Beaux-Arts du Genevois...


title: Annemasse

text: « d'Annemasse, ville contemporaine », notamment grâce à la Villa du Parc centre d'art contemporain depuis 1986 qui conçoit et organise dans ses murs quatre ou cinq expositions personnelles ou collectives par an, en partenariat avec la ville de Genève.


title: Annemasse

text: Château-Rouge est une association subventionnée pour son fonctionnement par la Ville d'Annemasse, dans le cadre d'une délégation de service public : les missions confiées pour cinq années portent sur la diffusion de toutes les disciplines du spectacle vivant avec une spécificité sur les musiques actuelles et la danse, le jeune public, les actions avec les acteurs de la vie culturelle locale, la coopération transfrontalière, le soutien à la création contemporaine.


title: Annemasse

text: Château-Rouge prend la forme d'un équipement intégrant différents espaces : grande salle (), salle de concerts (), salle de répétitions (), studios de répétitions, espace café-concert... La communauté d'agglomération Annemasse Agglo apporte un soutien aux actions très ouvertes à la population de l'agglomération : spectacles grand public, certaines actions en direction du Jeune public.


title: Annemasse

text: Pendant les mois de juillet et août, la ville organise une série de concerts gratuits, qui se déroulent traditionnellement le vendredi soir au parc la Fantasia (musiques du monde) et le samedi soir place Jean-Jacques-Rousseau ("tendances jazz"). Anciennement nommés « Théâtre de verdure » en référence à leur cadre, ces concerts ont été renommés en Musical'été. Pour les fêtes de fin d'année, et plus généralement l'hiver la Ville organise le festival « Bonjour l'hiver ».


title: Annemasse

text: L'office municipal des sports est installé depuis 2009 à la "Maison des sports" au 30, rue Pasteur ou 14, avenue Henri-Barbusse.


title: Annemasse

text: La chaîne de télévision locale TV8 Mont-Blanc diffuse des émissions sur les pays de Savoie. Le JT par exemple informe régulièrement de l'actualité d'Annemasse et plus globalement de la région franco-valdo-genevoise. Cette vaste région possède par ailleurs sa propre émission (AGGLO) sur TV8 Mont-Blanc et Léman Bleu à Genève. France 3 couvre également l'actualité d'Annemasse et de sa région.


title: Annemasse

text: De plus, il est possible de recevoir une télévision locale suisse : Léman Bleu Tv, transmise par un émetteur de l'Office fédéral de la communication, autorisé par le CSA, implanté sur la gare supérieure du téléphérique du Salève, qui est aussi captable dans le Pays de Gex.


title: Annemasse

text: Les journaux locaux sont "Le Messager", dans son édition du Genevois, et "Le Dauphiné libéré", dans son éditions des bords du Léman.


title: Annemasse

text: La première radio libre d'Annemasse (créée en juin 1982), KTFM, fut conçu par des dissidents de EFM 21 - Radio Thollon-les-Mémises. Le nom de KTFM s'inspire du nom d'une radio éponyme de San Antonio (États-Unis). La station offre alors une grille de programme très proche de radio Thollon avant de fusionner avec Radio Evasion pour donner KTFM Evasion. La raréfaction des fréquences FM impose une concentration des stations de radios, si bien que KTFM fusionne en 1983 avec les radios Cosmic Massongy et Radio Club, la station de la discothèque le Macumba pour former Radio Plus. Toutefois une partie de l'équipe continue l'aventure KTFM et scinde la société en deux entités qui seront rachetées par les gros réseaux pour devenir NRJ Gex (KTFM) et Europe 2 (KTFM 2).


title: Annemasse

text: Le développement économique d'Annemasse à la fin du est lié au développement du réseau ferroviaire en Haute-Savoie qui fait de la ville un important nœud pour le trafic de passagers comme de marchandises.


title: Annemasse

text: La ville compte également un casino (190 machines à sous), qui est la source d'une partie des recettes de la ville.


title: Annemasse

text: Les trois principales entreprises présentes à Annemasse sont Parker Hannifin (chiffre d'affaires : 134 M €), Siegwerk (107 M €) et le "Géant Casino" d'Annemasse (17 M €, agrandi en 2011).


title: Annemasse

text: La gastronomie annemassienne s'inscrit dans la cuisine typique savoyarde préparée à l'aide de produits du terroir et des alpages montagnards essentiellement des Bauges. Outre la célèbre fondue savoyarde, les principaux plats sont les bognettes à base de pomme de terre, mais aussi les crozets, la péla, la tartiflette, les diots, la polenta, les rioutes et la longeole (charcuterie aromatisée au carvi). Pour le dessert, on ne peut que citer les bugnes, la confiture de lait et la tarte aux myrtilles.


title: Soulier d'or européen

text: En football, le Soulier d'or européen récompense chaque saison le meilleur buteur d'Europe tous championnats confondus. Le magazine France Football décerne pour la première fois le prix en 1968, depuis 1997 le trophée est décerné par les Médias sportifs européens (ESM), le groupement européen de la presse sportive.


title: Soulier d'or européen

text: Lionel Messi est le joueur qui a remporté le plus de fois le trophée (6) et le seul à l’avoir remporté trois fois consécutivement.


title: Soulier d'or européen

text: De 1992 à 1996, le prix n'est pas remis en raison de suspicions autour d'un joueur dont le comptage de buts aurait été faussé. En 1997, le prix revient avec un nouveau système de comptage de points qui prend en compte le niveau du championnat suivant le coefficient UEFA des pays.


title: Soulier d'or européen

text: Entre 1968 et 1991, le soulier d'or récompense le joueur qui a inscrit le plus de buts en championnat.


title: Soulier d'or européen

text: De 1992 à 1996, le prix n'est pas remis en raison de suspicions autour de joueurs dont les comptages de buts auraient été faussés.


title: Soulier d'or européen

text: La récompense est largement dévaluée entre 1992 et 1996 du fait que les lauréats n'évoluent pas dans de grands championnats européens.


title: Soulier d'or européen

text: Depuis 1997, le Soulier est attribué avec un système d'attribution de points en fonction des buts marqués et du niveau du championnat dans lequel évoluent les joueurs (voir Règlement à partir de 1997).


title: Le Livre de la jungle

text: Le Livre de la jungle ("") est un recueil de nouvelles apparenté à la "fantasy" écrit par Rudyard Kipling lors d’un séjour de quatre années dans le Vermont, aux États-Unis. Kipling avait auparavant vécu pendant plus de six ans en Inde, d'où est puisée l'inspiration de la plupart de ses nouvelles. Parus en 1894 et en 1895, "Le Livre de la jungle" et "Le Second Livre de la jungle" constituent probablement son œuvre la plus célèbre. La traduction française la plus connue est celle de Robert d'Humières et Louis Fabulet (1899).


title: Le Livre de la jungle

text: "Le Livre de la Jungle" est un recueil de nouvelles dont chacune raconte une histoire qui se passe dans la jungle, forêt située dans une Inde de fantaisie où vivent des animaux anthropomorphisés typiques du pays, ainsi que des hommes. Les nouvelles se succèdent dans un ordre qui n’est pas nécessairement chronologique, et permettent de découvrir par différents côtés la destinée de Mowgli "petit d’homme", son éducation, la vie sociale du monde des animaux, et les "lois de la Jungle" auxquelles tous sont soumis, les hommes aussi. Les histoires ne se déroulent pas toutes dans la jungle indienne (ainsi, l'histoire des phoques se déroule en Alaska et mentionne les "lois de la plage") et ne font pas toutes intervenir Mowgli.


title: Le Livre de la jungle

text: À la fin de chaque nouvelle, un court chant en vers, en rapport avec cette dernière, offre un pendant poétique. Par exemple, le "Chant de Mowgli" à la suite de "Au tigre ! au tigre !", le "Chant de Darzee" à la suite de "Rikki-Tikki-Tavi", etc.


title: Le Livre de la jungle

text: Les nouvelles concernant Mowgli racontent l’histoire d’un enfant recueilli et élevé par des loups. Les aventures du petit d'homme parmi les animaux de la jungle font de ce récit un conte moral, lisible par les petits comme par les grands.


title: Le Livre de la jungle

text: Mowgli ayant été séparé de ses parents à la suite de l'attaque du tigre Shere Khan, qui se brûla la patte dans leur feu au passage, il marcha à 4 pattes jusqu'au refuge de Père Loup et Raksha, sa femelle, qui décidèrent de l'élever avec leurs louveteaux. Il fut accepté dans la meute dirigée par Akela grâce aux interventions de Baloo, l'ours qui enseigne la loi de la jungle aux jeunes loups, et Bagheera, qui offrit un taureau fraîchement tué pour "racheter" Mowgli.


title: Le Livre de la jungle

text: L’une des applications concrètes de ce récit peut être directement trouvée dans le scoutisme. En effet, les histoires racontées sont des fables qui utilisent les animaux de façon anthropomorphe afin de délivrer une morale. "Le Livre de la Jungle" constitue alors un cadre imaginaire, un guide et une référence, pour le louvetisme, branche du scoutisme réservée aux enfants âgés de 8 à 12 ans. Les enfants, appelés louveteaux, sont encadrés par des animateurs empruntant souvent le nom d’un des personnages du livre : Akela, le chef du clan de Seeonee, le Solitaire ; Bagheera, la panthère noire qui enseigne à Mowgli l’art de la chasse ; Baloo, l’ours qui enseigne la Loi de la Jungle aux louveteaux ; Chil, le vautour (un milan dans la version originale) ; Kaa, le python ; Raksha, la mère-louve… Le groupe forme alors une meute. Cet imaginaire fut adopté dès l'époque de Baden-Powell pour les louveteaux.


title: Le Livre de la jungle

text: Ces trois disques sont basés sur les livres originaux de Kipling et de nombreux acteurs ont apporté leurs voix pour interpréter les personnages : Denise Gence (Mère Louve), Julien Guiomar (Père Loup), Jacques Hilling (Baloo), Aimé Clariond (Kaa), Catherine Sellers (Bagheera), Jacques Dufilho (Tabaqui)… Ces œuvres sont récompensées du Grand prix du disque de l'Académie Charles-Cros.


title: Le Livre de la jungle

text: "Pour une relecture du Livre de la jungle de Rudyard Kipling", Evelyne Brouzeng, "Nous voulons lire", n° 133-134, 2000, p. 6-8.


title: Alireza Firouzja

text: À , en , aux Championnat d'Europe d'échecs des nations, il remporte la médaille d'or individuelle au premier échiquier de l'équipe de France. Il devient le mondial au classement mondial de la Fédération internationale des échecs de décembre 2021 et le plus jeune joueur de l'histoire des échecs à franchir la barre des au classement Elo.


title: Alireza Firouzja

text: Il est licencié au club d’échecs de Chartres et, à la suite de sa naturalisation française en , est affilié à la Fédération française des échecs.


title: Alireza Firouzja

text: Né le à Babol en Iran, Alireza Firouzja commence à jouer aux échecs contre son frère et ses parents à l'âge de huit ans.


title: Alireza Firouzja

text: Firouzja remporte le championnat d'Iran d'échecs en à l'âge de , Il est Champion d'Iran d'échecs une deuxième fois en ,


title: Alireza Firouzja

text: Firouzja est sélectionné dans l'équipe nationale adulte et réalise une remarquable performance en mars et avril 2016 lors du championnat d'Asie par équipes nationales adultes lors duquel il remporte une médaille d'or individuelle au quatrième échiquier.


title: Alireza Firouzja

text: Il reçoit le titre de maître international en 2016, à et participe en octobre parmi les adultes à l'olympiade d'échecs de 2016 à Bakou où il marque 4,5 points sur 8 au quatrième échiquier de l'équipe iranienne.


title: Alireza Firouzja

text: En 2018, Firouzja reçoit le titre de grand maître international. En septembre-, lors de l'Olympiade de Batoumi, il marque 8 points sur 11 au quatrième échiquier de l'équipe d'Iran.


title: Alireza Firouzja

text: Firouzja s'illustre plus particulièrement en cadences rapide et blitz. En , il participe à ses premiers championnats du monde en parties rapides et en blitz.


title: Alireza Firouzja

text: En fin d'année 2018, il participe à nouveau aux championnats du monde en parties rapides et en blitz. Tête de série , il termine sixième du championnat du monde en parties rapides, affirmant son potentiel.


title: Alireza Firouzja

text: Firouzja finit sixième du championnat d'Asie d'échecs en juin 2019, une performance qui le qualifie pour la Coupe du monde d'échecs 2019.


title: Alireza Firouzja

text: Après avoir dépassé les Elo en août 2019, faisant de lui le joueur mondial, Alireza Firouzja participe à la Coupe du monde d'échecs 2019 organisée à Khanty-Mansiïsk en septembre. Après avoir battu Arman Pashikian au premier tour et Daniil Doubov au deuxième tour, l’Iranien est éliminé par Ding Liren au troisième tour après un départage en parties rapides.


title: Alireza Firouzja

text: En septembre 2019, lors du festival d'échecs de Hoogeveen, Firouzja rencontre en match le joueur péruvien Jorge Cori ayant alors un classement Elo de et le bat par 4,5 sur 6 (4 gains, 1 nulle et 1 défaite).


title: Alireza Firouzja

text: En , Firouzja participe, au tournoi de Wijk aan Zee (Tata Steel). À , il est le plus jeune participant devant Jeffery Xiong, 19 ans, qu'il bat. À mi-parcours, il est seul en tête avec 5/7 (4 gains, 1 perte, 2 nulles). Il finit le tournoi avec la moitié des points (6,5 points sur 13) à la - place "ex æquo".


title: Alireza Firouzja

text: En février 2020, il remporte le tournoi "Masters" du festival d'échecs de Prague après avoir battu l'Indien Vidit Santosh Gujrathi en blitz de départage (2-0) pour la première place.


title: Alireza Firouzja

text: Lors du tournoi Norway Chess 2020, il finit à la deuxième place avec quatre victoires, cinq nulles et une défaite en parties classiques, ainsi que trois victoires et deux défaites en blitz mort subite (Armageddon).


title: Alireza Firouzja

text: Au cours de l'année 2019, souhaitant ne pas subir les restrictions politiques de la Fédération iranienne des échecs, qui interdit, par exemple, à ses licenciés de jouer contre les joueurs israéliens, Alireza Firouzja cherche un autre environnement pour poursuivre sa carrière. En mai 2019, au cours d'un tournoi disputé en France, il contacte le président de la Fédération française des échecs, Bachar Kouatly, qui en parle au maire de Chartres Jean-Pierre Gorges, ancien joueur lui-même, et au président du club de la ville, François Gilles. Ils trouvent au prodige iranien un appartement pour sa famille, un ordinateur puissant (fourni par des partenaires) et une voiture .


title: Alireza Firouzja

text: En , l'Iran retire les joueurs de l'équipe masculine des championnats du monde rapide et blitz, car certains d'entre eux avaient joué contre un joueur israélien lors du tournoi de Sitges (du 12 au ). Firouzja, qui vit en France et joue avec le club de Chartres, n'était pas présent au tournoi de Sitges. Il décide de participer, du 25 au , aux championnats du monde rapide et blitz sous la bannière de la Fédération internationale des échecs. Il remporte la médaille d'argent au championnat du monde d'échecs de parties rapides, avec 10,5 points marqués en 15 parties.


title: Alireza Firouzja

text: Habitant en France depuis deux ans (2019), Alireza Firouzja sollicite la nationalité française en . Le licencié du club de Chartres (C’Chartres Échecs) l'obtient et déclare lors de la remise officielle de son décret de naturalisation française : .


title: Alireza Firouzja

text: Il est officiellement affilié à la Fédération française des échecs en . Son classement mondial en fait immédiatement le numéro un français devant Maxime Vachier-Lagrave.


title: Alireza Firouzja

text: Lors de la Coupe du monde disputée en juillet-août 2021, Firouzja abandonne la bannière de la FIDE pour jouer pour la première fois sous les couleurs de la France. Après avoir été exempté du premier tour, comme les meilleurs mondiaux, il est battu au deuxième tour par le jeune Ouzbek de , Javokhir Sindarov.


title: Alireza Firouzja

text: Lors du tournoi Norway Chess 2021, il finit à la deuxième place avec cinq victoires, trois nulles et deux défaites en parties classiques, ainsi que trois défaites en blitz mort subite (Armageddon).


title: Alireza Firouzja

text: Du 11 au à Čatež ob Savi, en Slovénie, il tient le premier échiquier de l'équipe française et gagne la médaille d'argent par équipe et la médaille d'or individuelle au premier échiquier avec 8 points marqués en 9 parties (+7 =2) et une performance Elo de . Il gagne notamment sa partie contre Shakhriyar Mamedyarov à la dernière ronde.


title: Alireza Firouzja

text: En , Firouzja participe aux championnats du monde en parties rapides et en blitz. Il termine - du championnat du monde de blitz et troisième (médaille de bronze) au départage.


title: Alireza Firouzja

text: Ses succès à l'Open Grand Suisse FIDE et au championnat d'Europe des nations permettent à Firouzja d'occuper la deuxième place au classement mondial de la Fédération internationale des échecs avec un classement Elo de (34 points gagnés en un mois) en décembre 2021.


title: Alireza Firouzja

text: Le succès au tournoi grand suisse FIDE 2021 permet à Firouzja d'être qualifié pour le Tournoi des candidats qui aura lieu en 2022.


title: Alireza Firouzja

text: Lors d'une interview le sur le site de son sponsor, le champion du monde en titre Magnus Carlsen a déclaré :


title: Alireza Firouzja

text: Lors du tournoi des candidats disputé à Madrid en juin-juillet 2022, Firouzja gagne deux parties, fait huit nulles, en perd quatre et finit à la sixième place avec .


title: Alireza Firouzja

text: Pendant l'été, Alireza remporte deux tournois du Grand Chess Tour 2022, le Rapide et blitz de Saint-Louis et la Coupe Sinquefield disputée également à Saint-Louis. Il termine premier du classement général du Grand Chess Tour.


title: Alireza Firouzja

text: Son style, offensif et créatif, en fait une tête d'affiche de la génération des joueurs nés dans les années 2000. Lors du tournoi des candidats 2022 organisé à Madrid, Alireza Firouzja impressionne dans ses préparations, les débuts de partie, et montre des difficultés en fins de partie, dans les finales.


title: Alireza Firouzja

text: Après avoir construit son jeu seul, en autodidacte, en Iran, en jouant des parties rapides sur internet, son répertoire évolue rapidement de la défense française et de la défense Benoni à variante Najdorf qui lui permet d'utiliser ses talents tactiques.


title: Rif

text: Le Rif — en rifain : ⴰⵔⵔⵉⴼ, "Arrif" (« rivage, bord »), est la région septentrionale du Maroc, bordée par la mer Méditerranée au nord, l'Algérie à l'est, les plaines le séparant du Moyen Atlas au sud et l'océan Atlantique à l'ouest. Composé de montagnes et de plaines, le Rif s'étend sur près de de Tanger jusqu'à la Moulouya.


title: Rif

text: Dans le cadre de l'organisation territoriale du Maroc, son territoire fait partie de trois régions administratives : Oriental (appartiennent au Rif les provinces de Nador, Driouch et les moitiés nord des provinces de Guercif et Taourirt), Tanger-Tétouan-Al Hoceïma (l'ensemble de la région appartient au Rif), Fès-Meknès (appartiennent au Rif la moitié nord de la province de Taza et la province de Taounate).


title: Rif

text: Le Rif est irrigué par la Moulouya, qui traverse dans le sens sud-ouest/nord-est la moitié de la longueur du Maroc depuis Tounfite jusqu'à Kebdana à une dizaine de kilomètres de la frontière algérienne.


title: Rif

text: La Moulouya porte le barrage Mohamed V, qui alimente une usine hydroélectrique de et retient en principe , capacité réduite de moitié à cause de l'envasement. Son principal affluent de rive droite, le Za, porte le barrage Hassan II.


title: Rif

text: Nées de la collision des plaques continentales d'Afrique et d'Europe, les montagnes rifaines font écho aux sierras andalouses.


title: Rif

text: L'argile et le schiste dominent, donnant des reliefs progressifs et arrondis. Quelques massifs calcaires abritent de superbes canyons (région de Tahar-Souk notamment).


title: Rif

text: Les parties occidentale et centrale, exposées à la fois aux perturbations océaniques et méditerranéennes, sont très arrosées (jusqu'à d'eau par an vers Ketama), avec un enneigement prolongé au-dessus de d'altitude (le djebel Tidirine est généralement enneigé de novembre à mars).


title: Rif

text: Le cèdre, arbre exigeant en eau et en lumière, forme de vastes forêts au-dessus de , le sapin s'étend sur une surface de au parc national de Talassemtane, à Tissuka et Tassaout près de Chefchaouen (Chaouen). Plus bas, c'est le domaine du chêne vert, et plus à l'est, résistant à la sècheresse, celui du pin.


title: Rif

text: Le Rif compte de nombreux sites préhistoriques et protohistoriques, notamment des habitats récemment étudiés par des missions archéologiques.


title: Rif

text: Entre le début du et le début du , le royaume de Nekor occupait une partie du Rif, autour de la baie d'Alhoceima.


title: Rif

text: Dès la chute du royaume de Nekor, le Rif fut sous le contrôle des différentes dynasties qui gouvernèrent le Maroc, et les côtes subissent régulièrement les assauts espagnols et portugais dès le .


title: Rif

text: En mars 1912, la France place l'Empire chérifien sous « protection », et accorde le Nord du pays, le Rif, à l'Espagne. De 1912 à 1956, le Rif fait partie du protectorat espagnol du nord du Maroc.


title: Rif

text: Les époques moustérienne (-) et atérienne (-) marquent cette région du monde. Plus de 300 sites préhistoriques et protohistoriques ont été mis au jour. Dans une grotte dans la commune d’Afsou, à environ au sud de la ville de Nador, l’abri d’Ifri n’Ammar livre une chronostratigraphie surprenante, notamment une alternance de « cultures moustériennes et atériennes ». La grotte préhistorique témoigne d’un potentiel archéologique et d’une séquence stratigraphique de plus de six mètres de profondeur. Les vestiges appartiennent aux cultures du Paléolithique moyen et du Paléolithique supérieur.


title: Rif

text: Abdelkrim al-Khattabi, originaire du petit village d'Ajdir de la tribu d'Aït Ouriaghel, fut enseignant et journaliste à Mritch, ville où il travaillait avec les Espagnols. Il était instruit selon les rites islamiques traditionnels et enseignait aux Espagnols la langue arabe. Il pensait ainsi faire rapprocher les deux peuples culturellement. Mais découvrant les travaux forcés dans les mines rifaines qui alimentaient l'industrie militaire espagnole, et les travaux forcés dans les champs, Abdelkrim retourne dans son village natal pour soulever les tribus rifaines et entamer la Résistance et la rébellion pour un peuple souverain.


title: Rif

text: En 1921, la tribu berbère des "Aït Ouriaghel", sous la conduite du jeune Abd El Krim, suivie par le reste des tribus du Rif, se soulève contre les Espagnols. Le général Manuel Fernández Silvestre dispose alors d'une puissante armée, forte de soldats espagnols, pour contrer la guérilla rifaine. En juillet, l'armée de Fernández Silvestre est écrasée lors de la bataille d'Anoual (). Face à cette défaite, le général se suicide.


title: Rif

text: En juillet 1921, Abd El Krim proclame la République confédérée des Tribus du Rif. Les Rifains espèrent alors rallier les tribus de la zone sous protectorat français. L'Espagne mène une guerre intensive contre les tribus du Rif sans succès décisif.


title: Rif

text: En 1925, Moulay Moh'and lance une offensive vers le sud contre les forces françaises du général Lyautey, qui sont battues et doivent se replier sur Fès et Taza. Paris envoie alors Philippe Pétain en lui accordant les moyens qui avaient été refusés à Lyautey. Le "vainqueur de Verdun", allié au général Primo de Rivera, lance une vaste offensive. Le conflit, extrêmement dur, pousse les hommes d'Abd El Krim à demander à leur chef d'engager des négociations.


title: Rif

text: Des pourparlers s'engagent à Oujda mais, face à l'intransigeance des Français et des Espagnols, Abd El Krim est contraint à la reddition et est exilé à La Réunion pendant 20 ans. Autorisé à se rendre en France, il rejoint Marseille d'où il parviendra à s'échapper et à rejoindre Le Caire en Égypte, où il meurt en 1963.


title: Rif

text: La promotion 1924-1926 de l'École spéciale militaire de Saint-Cyr porte le nom de « promotion du Rif ».


title: Rif

text: En 1958, soldats marocains, avec à leur tête le futur Hassan II, alors chef d'état-major des Forces armées, répriment un soulèvement dans le Rif (près de morts). La région se retrouvera de fait exclue de la vie politique marocaine durant tout le règne de Hassan II. Un second soulèvement se produisit dans la région en 1984 et causa, selon différentes sources, des dizaines de morts ainsi que des emprisonnements avec de lourdes peines.


title: Rif

text: La pauvreté de la région contraint des dizaines de milliers de Rifains à se rendre chaque année en Oranie française pour y travailler la vigne. La guerre d'Algérie ralentit puis interdit cette source de revenus, augmentant la misère de la région.


title: Rif

text: Cette même pauvreté contraint la population à une émigration massive vers des pays européens pour travailler tout d'abord dans les houillères du Nord de la France et dans celles de Belgique, puis aux Pays-Bas et plus récemment en Espagne. Cette émigration permet, en dépit de l'isolement de cette région, une amélioration relative des conditions de vie des populations locales. Ainsi, les quelque 1,5 million de Marocains installés au Benelux et dans le Nord-Pas-de-Calais en 2015 sont en majorité rifains.


title: Rif

text: La crise sociale que connaît la région engendre un mouvement de contestation populaire depuis octobre 2016.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: L'École des Ponts ParisTech (École nationale des ponts et chaussées) est l'une des françaises accréditées au à délivrer un diplôme d'ingénieur.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Créée en 1747 par Daniel-Charles Trudaine sous le nom d"'École royale des ponts et chaussées" afin de former les ingénieurs du corps des ponts et chaussées, elle est l'une des plus anciennes et des plus prestigieuses grandes écoles françaises. Elle est principalement connue pour sa formation d'ingénieur, dont les élèves et anciens élèves sont appelés « "ingénieurs des ponts et chaussées" ».


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Elle est couramment dénommée par les métonymies « "Ponts et Chaussées" », les « "Ponts" », ou l’École des Ponts ParisTech, nom de marque adopté en . Aujourd'hui située à Champs-sur-Marne au sein de la Cité Descartes, elle a le statut d'établissement public d'enseignement et de recherche, placé sous la tutelle du ministère de l’Écologie.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: L'école assure depuis sa création la formation d'ingénieurs, recrutés en majorité parmi les premiers classés au concours commun Mines-Ponts au terme de deux années de classes préparatoires scientifiques. Elle forme aussi un grand nombre d'étudiants en master, mastère spécialisé, MBA et doctorat. D'une vocation initiale à dispenser une formation spécialisée dans les domaines du génie civil, de l'urbanisme et de la mécanique, elle est devenue une formation reconnue internationalement pour d'autres domaines comme les mathématiques, l'informatique et la finance.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Ses diplômés intègrent principalement les entreprises publiques et privées, les grands corps de l'État, ainsi que des institutions de recherche. L'école a formé de nombreux scientifiques de renom depuis le jusqu'à nos jours, comme Navier, Coriolis, Saint-Venant, Cauchy, Biot, ou Fresnel parmi lesquels deux prix Nobel. Aux et siècles, on retrouve ses anciens élèves à la tête de nombreuses grandes entreprises publiques et privées, en politique et au sein d'institutions internationales de recherche académique. De nombreux scientifiques de renom, souvent anciens étudiants, y ont aussi enseigné depuis sa création, comme Navier, Coriolis, Minard, Mesnager, Blondel, Clapeyron, Caquot ou Salençon.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: L'École des Ponts est membre fondateur de ParisTech. Elle dispose d'un important réseau d'universités partenaires : 43 % des étudiants obtiennent un double-diplôme à l'international, 30 % d'une promotion du cycle ingénieur provient de l'étranger.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: En 1716 est créé sous le règne de le Corps des ponts et chaussées, chargé d'assurer la création d'un véritable réseau routier national. « Un inspecteur général des ponts et chaussées du royaume, un architecte et premier ingénieur des ponts et chaussées, trois inspecteurs desdits ponts et chaussées, et vingt-et-un ingénieurs des ponts et chaussées » le composeront. Ceux-ci sont recrutés un par un, jouissent d'une grande autonomie, et ne bénéficient pas d'une formation commune. Afin de renforcer la cohérence du projet, un arrêt du conseil du roi décide,en 1744, de la création du "Bureau des dessinateurs du Roi" qui sera dirigé par Daniel-Charles Trudaine à Paris, destiné à examiner et revoir tous les plans de routes à construire dans le royaume de France. Le , un arrêt du conseil du roi décide de la mise en place d'une formation spécifique pour ces ingénieurs d’État. L"École royale des ponts et chaussées" est créée, où seront recrutés les futurs dessinateurs du Bureau. Cet arrêt est considéré comme l'acte fondateur de l'école, dont l'appellation sera progressivement utilisée indistinctement avec celle du Bureau. Seize articles forment les instructions détaillées données au personnel de l'école par Jean-Baptiste de Machault d'Arnouville le , qui divise les élèves en trois classes "suivant leurs talents et leurs capacités".


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Le nom d'« école royale » est définitivement utilisé le par Anne Robert Jacques Turgot qui écrit le nouveau règlement de l'école ("Instruction concernant la direction des élèves des sous-ingénieurs et des inspecteurs des ponts et chaussées").


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Il s'agit alors du début du contrôle progressif et efficace par l'État de la construction des routes, ponts et canaux et de la formation des ingénieurs du génie civil pour l'aménagement du territoire. Auparavant, seigneurs, guildes et ordres monastiques partageaient avec l'État cette compétence et le recrutement des techniciens se faisait au coup par coup.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Le premier directeur, en place de 1747 à 1794, fut Jean-Rodolphe Perronet, ingénieur, administrateur et érudit participant notamment à l'élaboration de l'Encyclopédie. Sans enseignant, la cinquantaine d'élèves, dont Philippe Lebon, Jacques-Henri Bernardin de Saint-Pierre, Pierre-Simon Girard, Gaspard de Prony, Pierre Méchain et Nicolas Brémontier, était dans un premier temps formée par auto-apprentissage dans les domaines de la géométrie, l'algèbre, la mécanique, l'hydraulique. La visite de chantiers, des collaborations d'apprentissage auprès des savants et seigneurs et la participation au levé de la carte du royaume complétaient leur formation, d'une durée de quatre à douze ans. S'y dessine bientôt une véritable doctrine routière issue des sciences.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Après la Révolution française, l’"École royale des ponts et chaussées", parfois appelée simplement "École des ponts et chaussées" devient temporairement l’"École nationale des ponts et chaussées" avant de devenir l"'École impériale des ponts et chaussées" sous Napoléon, puis retrouvera son nom d'"école nationale" qu'elle portera jusqu'au .


title: École nationale des ponts et chaussées

text: L'accroissement des prérogatives des ingénieurs des ponts et chaussées, portant progressivement sur tout projet d'aménagement du territoire, entraîna l'apparition lors de la Révolution française de critiques à l'encontre d'une politique perçue comme étant autoritaire.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: À partir de la création de l"'École centrale des travaux publics" - qui sera renommée par la suite École polytechnique - en 1794, l’École nationale des ponts et chaussées en devient une "école d'application" et en accueille les diplômés, qui sont répartis dans les différents grands corps techniques de l’État sur la base de leur classement de sortie.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Sous le Premier Empire, de nombreux ingénieurs des ponts et chaussées (Eugène Belgrand, Jean-Baptiste Biot, Augustin Louis Cauchy, Gaspard-Gustave Coriolis, Jules Dupuit, Augustin Fresnel, Louis-Joseph Gay-Lussac, Henri Navier, Eustache Saint-Far, Louis Vicat) participèrent à la reconstruction du réseau routier, non entretenu durant la Révolution, et aux nombreux projets d'aménagement d'envergure, notamment hydrauliques et portuaires. Cet accroissement des travaux et de leur complexité imposa une adaptation de l'enseignement de l'école, qui devait également faire face à l'apparition d'une société où l'industrialisation et la mobilité faisaient leur entrée. L'école se dote d'un premier laboratoire, le « laboratoire des chaux et ciments », dès 1830.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Un décret de 1851 définit l'organisation des cours, la rédaction d'un emploi du temps annuel, la qualité des professeurs et le contrôle du travail des élèves. De plus, il ouvrit l'école aux élèves non-issus de l'École polytechnique, qu'ils soient français ou étrangers, et aux auditeurs libres. Cette ouverture à des élèves issus d'une formation initiale différente mena à la mise en place d'un cours préparatoire en 1875.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Le développement des infrastructures et réseaux de déplacement de la fin du fut fortement marqué par des ingénieurs des ponts et chaussées devenus célèbres : Henri Becquerel, Fulgence Bienvenüe, Albert Caquot, Sadi Carnot, Clément Colson, André Coyne, Eugène Freyssinet, Jean Résal, Paul Séjourné, Paulin Talabot. La vocation initiale de formation des ingénieurs du réseau routier s'étend progressivement aux chemins de fer et à toutes les voies navigables (travaux fluviaux, développement des ports). C'est à cette époque que les traits caractéristiques de l'école furent quasi-définitivement établis, en dehors des adaptations aux progrès des techniques et des créations de chaires d'enseignement nouvelles, telles que l'électricité appliquée, l'économie politique, l'économie sociale, l'urbanisme, ou les bases aériennes. Le décret d'organisation du du président et ancien élève Sadi Carnot portant organisation de l’École des Ponts et Chaussées stipule que .


title: École nationale des ponts et chaussées

text: La défaite de la guerre franco-allemande de 1870 a marqué les esprits en France et, très vite, la volonté d’une revanche et la conscience d’une insuffisance en matière militaire conduisent le gouvernement français à prendre des mesures. Dans la loi militaire qui s’élabore dans les années 1870, les grandes écoles techniques n’échappent pas à ce mouvement. En effet, le ministre de la Guerre se propose d’y inscrire la possibilité de conférer des emplois d’officiers dans l’armée territoriale aux ingénieurs des ponts et chaussées assujettis, comme tous les français, au service militaire jusqu’à l’âge de 40 ans, et de les placer à la tête de compagnies auxiliaires du génie qu’ils commanderaient en cas de mobilisation. Cela signifie l’introduction dans la scolarité d’un cours de fortification qui pourrait être assuré par des officiers du génie de Paris. Suivant déjà des cours sur tout ce qui est relatif aux travaux, seul un petit nombre de leçons serait nécessaire aux élèves de l'école.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Un cours d'art militaire et fortifications est dispensé entre 1873 et 1910 par le colonel Usquin (1873-1878), le capitaine Laurent (1879-1881), le lieutenant-colonel Hennebert (1881-1882), le colonel Tartrat (1882-1889), le colonel Duval-Larguierce (1890-1895), le colonel Guinot (1895-1898), le colonel Ancelle (1899-1901) et le commandant Maurial (1902-1910). L'enseignement, commun aux élèves de l'École des mines et des ponts, se tient à dans les locaux de la rue des Saint-Pères. De plus, le directeur Charles Jégou d’Herbeline instaure à partir de 1878 pendant chaque mission des élèves un stage d’un mois dans un régiment du génie.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Pendant la Première Guerre mondiale, tous les élèves en âge de combattre sont appelés au front. L'école ferme ses portes pendant 4 ans et 6 mois. Le , le directeur Auguste Kleine déclare au conseil que « l’École des ponts et chaussées, à cette heure de réparation nationale, peut se dire qu’elle se présentera aux camarades futurs comme ayant su, à tous les degrés, faire largement son devoir ». Le personnel enseignant et administratif n'étant pas en âge de combattre reste néanmoins actif, et les locaux institutionnels accueillent différents organismes au service de l'armée : l'Union pour l’organisation du travail (qui confectionne des vêtements pour les services de l’intendance), la Commission consultative médicale (qui établit les dossiers de pension des militaires blessés et des familles pour les soldats décédés), le Service de la statistique médico-chirurgicale de l’armée, et le Comité de rédaction du Bulletin des armées.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: En 1917, en vue de parer à une crise du cuivre, le ministre des Fabrications et de l’Armement Albert Thomas rend obligatoire la déclaration par toute entreprise de la détention de cuivre si celle-ci est supérieure à cinq cent kilogrammes. Les établissements de l’État ne sont pas concernés, mais l’école signale néanmoins la présence dans ses murs d’un stock de cuivre rouge de plus de trois tonnes et demi pouvant être mis à la disposition de l'armée pour faire face aux pénuries.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Le , le président du Conseil et ministre de la guerre Georges Clemenceau et le chef d’État-major Henri Alby décident que "les militaires déjà reçus à l’École Nationale des Ponts & Chaussées qui n'ont pu commencer leurs études ou les y achever, [sont] autorisés" à réintégrer l'école, plaçant les élèves en congé illimité sans solde ou en sursis, à partir du le . Les premières promotions de l’immédiat après-guerre, notamment celle de 1919, sont pléthoriques et hétéroclites. Elles rassemblent les jeunes élèves de l’année en cours, avec les récents démobilisés des promotions décimées, entrées en 1911, 1912, 1913 et 1914. Les blessés ou mutilés de guerre reviennent progressivement à l'école, mais devront parfois interrompre leurs études à nouveau pour raisons de santé.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Après la signature de l’Armistice, des soldats du corps expéditionnaire américain se retrouvent sans activité en Europe. Parmi eux, les plus jeunes étudiants sont provisoirement admis dans des écoles. L’école en accueille ainsi un certain nombre jusqu’au début de l’été 1919, et reçoit pour cela les remerciements de l'armée américaine du colonel Charles Wesley Exton.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Le , l’école a la « douloureuse fierté de figurer au premier rang parmi les grandes écoles pour les pertes et pour les distinctions : 54 citations à l’ordre du jour et 8 croix de chevalier ». Fin 1917, le directeur Auguste Kleine annonce qu’un élève sur six est tombé au champ d’honneur depuis le début de la guerre ainsi que cinq membres du personnel.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Le a lieu la cérémonie de mémoire, sous la présidence d’Yves Le Trocquer, ministre des Travaux Publics. Les noms des élèves et du personnel morts au champ d’honneur sont gravés en lettres d’or sur les faces est et ouest de l’obélisque en granit qui s’élève au centre du jardin intérieur de l'école, rue des Saints-Pères. Ils rejoignent ceux des morts de la guerre de 1870. La cérémonie ayant lieu deux ans après la fin des hostilités, sont inscrits sur le monument les noms des élèves morts pendant la guerre et de ceux qui sont morts de leurs blessures jusqu’à cette date. 39 des 158 élèves que comptait l’école en sont morts pour la France, ainsi que 4 membres du corps enseignant et un membre du personnel.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Le , le président du conseil et ministre de la Guerre Paul Painlevé cite les élèves à l’ordre de l’armée. Le même jour, un arrêté leur attribue la Croix de guerre, solennellement remise par le maréchal Joffre le . Les élèves sont décorés de la Légion d’honneur par le président de la République Albert Lebrun le , au cours d'une cérémonie dans la galerie des modèles de l’école, après les discours de Louis Suquet, de l’École, Maurice d’Ocagne, professeur de topométrie, Édouard Joyant, président de l’Association professionnelles des ingénieurs des ponts et chaussées et des mines, Paul Ferrus, président de l’Association amicale des ingénieurs anciens élèves de l’École, et Pierre-Étienne Flandin, ministre des Travaux publics.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Les élèves de l'école sont directement impliqués lorsque la Seconde Guerre mondiale éclate. De nombreux étudiants ou anciens élèves participent à la résistance à l'intérieur du pays ou à l'étranger, et seront nommés Compagnons de la Libération après 1945.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: En 1954, la Croix de guerre avec palme est remise à l'école par le général Clément Blanc, sur proposition du secrétaire d’État à la guerre Pierre de Chevigné du : « École de formation qui, déjà décorée de la Légion d’honneur, et de la croix de Guerre 1914-1918, s’est acquis au cours de la période 1939-1945 de nouveaux titres à la reconnaissance du pays. A pris une part essentielle à la lutte menée contre les forces de l’Axe, tant sur les champs de bataille que dans la clandestinité, ainsi qu’en atteste le chiffre de ses 57 élèves et anciens élèves morts pour la France ».


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Après la Seconde Guerre mondiale, l'école s'ouvre au monde économique et industriel et accroît sensiblement les effectifs d'élèves et d'encadrement, répondant à la demande croissante d'ingénieurs tant pour le corps des ponts et chaussées que pour le secteur privé. Une importante diversification des enseignements eut également lieu.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: L'année 1983 est marquée par d'importantes réformes portant sur le recrutement, le programme, les méthodes pédagogiques et les liaisons avec la recherche et les entreprises et par l'apparition de formations continues. De plus, le laboratoire de recherche, supprimé après la Seconde Guerre mondiale, est réintroduit dans l'école pour répondre au besoin de lier enseignement et recherche.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Par ailleurs, l'École des Ponts fait partie des pôles de recherche et d'enseignement supérieur ParisTech et université Paris-Est. Elle est aussi membre du réseau TIME (Top Industrial Managers for Europe), de l'EUCEET, l'IDEA League et du PFIEV. L'École de Ponts est également membre fondateur de la Paris School of Economics avec l'ENS Ulm, l'École des hautes études en sciences sociales, la Sorbonne, l'INRA et le CNRS.


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text: L'appartenance à ParisTech permet aux élèves de l'École d'effectuer des options ou une partie de leur cursus dans une autre école du réseau. Elle permet aussi le lancement de projets de recherche, de formation et d'entrepreneuriat communs. Sur le plan associatif, elle est aussi l'occasion de rencontres sportives pluriannuelles avec les autres écoles du groupe (Tournoi ParisTech).


title: École nationale des ponts et chaussées

text: À compter de 2011, l'École des ingénieurs de la ville de Paris (EIVP) lui est rattachée au titre de l'article L.719-10 du code de l'éducation.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Au l'école des Ponts et Chaussées et l'intendance des Ponts et Chaussées occupent un immeuble rue Saint-Lazare l'hôtel des Eaux érigé en 1788 par Henry. De 1815 à 1829 l'école royale des Ponts et Chaussées dirigée par Gaspard de Prony occupe l'Hôtel Carnavalet dans le Marais où il fait construire dans le jardin des laboratoires. De 1829 à 1997, l'école occupe l'hôtel de Fleury, construit en 1768 par l'architecte Denis Antoine, au 28 rue des Saints-Pères à Paris. À partir de 1997, l'école déménage la majorité de ses activités dans la périphérie de Paris, à Champs-sur-Marne sur le site du campus de la Cité Descartes, mais conserve également son implantation rue des Saints-Pères. En , le bâtiment parisien est cédé à l'Institut d'études politiques de Paris. L'école possède toujours une implantation dans Paris intra-muros, d'abord au 15 rue de la Fontaine-au-Roi, puis au 42 rue Boissière, la "Maison des Ponts", structure accueillant l'association des anciens (Ponts Alliance), plusieurs autres entités liées (Ponts Formation Conseil, École des Ponts Business School), et l'UniPEF (Union des ingénieurs des ponts, des eaux et des forêts).


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Le bâtiment principal de l'école sur le campus de la cité Descartes est le bâtiment Carnot. Il est constitué de trois longues barres vitrées parallèles, traversées par un atrium formant un grand hall et six ailes perpendiculaires. Il accueille les amphithéâtres Cauchy et Picard, la bibliothèque Lesage, les salles de cours et une partie des laboratoires. Il a été conçu par l'atelier Chaix et Morel et construit entre 1989 et 1996 à la demande du ministère de tutelle. Il occupe carrés. Une partie de l'aile Cassini est occupée par l'École nationale des sciences géographiques de l'IGN.En 2013, le campus de l’école s'agrandit, avec la construction de deux bâtiments supplémentaires. Le premier, "Bienvenüe", est conçu par l'architecte Jean Philippe Pargade en association avec le paysagiste David Besson-Girard. Il accueille une partie des laboratoires de l'école et de l'Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux (IFSTTAR). Ce dernier devenu partie intégrante de la nouvelle université Gustave Eiffel.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Le second, d'abord intitulé "Descartes +" puis renommé "Coriolis" est un bâtiment à énergie positive (BEPOS +32 %) construit à partir de matériaux biosourcés (bois et ouate de cellulose) et mis en œuvre par Jean-Luc Sandoz. Le bâtiment accueille certains laboratoires et salles de cours ainsi que le grand amphithéâtre Caquot. Il a reçu le premier prix des "Trophées de l’ingénierie performante" organisé par l’association ICO et le magazine CFP.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Le logotype de l’École des Ponts ParisTech est un triangle de Sierpiński à deux itérations tracé sur un triangle équilatéral. Les couleurs utilisées sont bleu Pantone 424C pour le triangle fractal, 3125C pour les mots "École des Ponts", gris 60 % pour "Paris" et gris 100 % (noir) pour "Tech".


title: École nationale des ponts et chaussées

text: L'utilisation de ce tracé comme logo apparaît au . L'utilisation d'un triangle d'ordre 2 est néanmoins classique en génie civil, bien antérieur à sa théorisation par le mathématicien Wacław Sierpiński en 1915. Une structure similaire est par exemple dessinée par l'ingénieur des ponts et chaussées Louis-Alexandre de Cessart lors d'un concours pour la digue du port de Dieppe dès 1776. Cette illustration historique sera utilisée sur les diplômes remis aux élèves-ingénieurs dans les années 2000.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: L'École des Ponts ParisTech est une école généraliste, dont l'offre de formation s'étend dans de nombreux domaines représentés par les six départements d'enseignement.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: La formation principale et historique de l'École est le cursus ingénieur, qui mène au diplôme d'ingénieur (équivalent d'un Master of Science dans les pays anglo-saxons), accessible sur concours après deux ans de classes préparatoires ou par admission parallèle depuis l'université.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Les élèves-ingénieurs intègrent l’École majoritairement au terme de classes préparatoires scientifiques (MP, PSI, PC) à travers le concours Mines-Ponts, par le concours de la Banque PT ou par le concours Inter-ENS de la filière BCPST. Quelques places sont chaque année ouvertes à des élèves issus d'admissions parallèles pour les étudiants issus de l'université (admission sur titre). En deuxième année, la taille de la promotion est doublée avec l'arrivée d'étudiants étrangers, dont la majorité vient effectuer un double diplôme à l'École des Ponts ParisTech.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Les masters construits avec les universités se décomposent en deux années : la première année (M1), tronc commun de la formation, est suivie au sein des universités partenaires. La spécialisation en deuxième année (M2) est organisée conjointement par une ou plusieurs universités, l'École des Ponts ParisTech et d'autres grandes écoles.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Les élèves-ingénieurs qui décident de suivre leur au sein des Ponts et Chaussées rejoignent directement le M2.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Les masters internationaux ParisTech sont portés par les écoles d’ingénieurs de ParisTech. Ils sont essentiellement ouverts aux étudiants internationaux titulaires d’un diplôme de niveau équivalent au Bachelor of Science ou Bachelor of Engineering, délivré en 4 ans par un établissement de formation supérieure reconnue au niveau international. Le cycle des études dure entre 14 et 18 mois.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: L'École propose 12 mastères spécialisés (MS) rattachés aux six départements d'enseignement. Ces formations sont ouvertes sur dossiers aux candidats titulaires d'un master d'une autre institution. Elles accueillent également des élèves issus du cursus ingénieur classique, en troisième année.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Les laboratoires de l’École accueillent des nombreux doctorants (thèses classiques et thèses CIFRE) souhaitant s'engager dans des activités de recherche, dont le financement se fait notamment au travers de chaires d'entreprises. Il y a eu 108 thèses soutenues en 2012 dans les laboratoires de l'École relevant de l'université Paris-Est et l'École des Ponts ParisTech comptait, début 2013, environ 457 doctorants au sein de ses laboratoires.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Les élèves du cursus ingénieur ont la possibilité de compléter leur formation par un doctorat au sein des laboratoires de l'école, ou de s'y préparer en effectuant un master recherche toujours au sein de ces laboratoires pendant leur troisième année.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Pour les laboratoires relevant du périmètre de la Communauté université Paris-Est, l'École a transféré depuis 2007 à la Communauté ses compétences concernant les écoles doctorales dont elle est partie prenante. Ces écoles sont essentiellement :


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Les laboratoires de l'école ne dépendant pas de la Comue Paris-Est (Paris Jourdan Sciences économiques, CIRED) sont rattachés à d'autres écoles doctorales.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: L'École des Ponts ParisTech forme les ingénieurs du Corps des ingénieurs des Ponts, des Eaux et des Forêts (IPEF) depuis 2009. Le corps des IPEF recrute majoritairement des élèves issus de l'École polytechnique. Il recrute également parmi les élèves des Écoles normales supérieures, et des élèves-ingénieurs de l'École des Ponts ParisTech et d'Agro ParisTech.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Les ingénieurs du corps rejoignent majoritairement les deux ministères de rattachement (Ministère de l'Écologie, du Développement Durable et de l'Énergie et Ministère de l'Agriculture, de l'Agroalimentaire et de la Forêt), ainsi que le Ministère de l'Économie et des Finances, les collectivités, les établissements et entreprises publics et des organismes internationaux.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: L'École accueille les agents du Corps des architectes urbanistes de l'État (AUE). Ils sont formés, pour une partie de leur cursus, conjointement avec les IPEF. Le corps des architectes urbanistes de l'État se compose majoritairement d'architectes, qui disposent déjà pour la plupart d'une expérience professionnelle riche et variée. Les architectes urbanistes de l'État sont destinés à rejoindre leur ministère de rattachement (Écologie, Logement, de la Ville et ministère de la Culture).


title: École nationale des ponts et chaussées

text: L"'École des Ponts Business School" est une entité créée en 1987 ayant vocation à dispenser un enseignement de gestion des entreprises. Installée sur le campus de l'école à Champs-sur-Marne ainsi que dans le de Paris, elle propose :


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Les élèves visés par les programmes de "MBA" sont des experts techniques (ingénieurs développement, ingénieurs de recherche) ou des cadres au sein d'entreprises. Les programmes en formation continue ont vocation à être suivis parallèlement à une activité professionnelle : le programme "Global Executive MBA" occupe un weekend par mois pendant 18 mois à 2 ans, et le programme de doctorat "Executive DBA" dure environ 3 ans (avec 4 semaines de cours résidentielles). Ce dernier a vocation à accueillir des cadres en activité déjà diplômés d'un "MBA" ou diplôme équivalent, et s'appuyant sur dix ans d'expérience professionnelle,


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Le programme d'initiation à la gestion d'entreprise ("Certificate in International Management", abrégé "cIM") est un cours facultatif dédié aux jeunes élèves-ingénieurs de l'École des Ponts ParisTech et d'écoles du réseau ParisTech. Il regroupe des enseignements théoriques et pratiques de gestion des affaires (entrepreneuriat, management, stratégie, comptabilité, finance, management des opérations, management de l'innovation et de la technologie, marketing), organisée un week-end par mois.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Enfin, en , l'École a signé une convention de partenariat avec l'École nationale de l'aviation civile et l'université Tsinghua qui a permis le lancement en à Pékin d'un "MBA" en formation continue spécialisé dans la gestion de l'aviation et de l'aéronautique ("Executive MBA in aviation and aeronautics management") s'adressant à des cadres du secteur aéronautique. Entre 2013 et 2016, l'École a proposé un programme "MBA" en commun avec la Solvay Brussels School of Economics and Management.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Dans le cadre d’une IDEFI (Initiative d’excellence à la formation innovante) pour un appel à projet du Ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche, l’École et ses partenaires se sont associés pour créer une école de design adossée à une formation d'ingénieur, formant les ingénieurs de l'École à de nouvelles méthodes de création issues du design thinking.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: La "Paris-est d.School at École des Ponts" dispense des cours d'innovation et de design thinking, notamment par le biais du programme ME310 en partenariat avec l'université Stanford, avec une forte dimension entrepreneuriale. Les élèves-ingénieurs de l'École peuvent notamment y effectuer leur troisième année.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: L’École des Ponts ParisTech a développé une activité de formation continue. Ponts Formation Conseil est une filiale de l'École fondée en 1996 créée avec l'Association des anciens élèves (qui en est également actionnaire). Elle constitue l’un des plus importants organismes de formation professionnelle en France.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Ponts Formation Conseil propose aux entreprises et aux collectivités publiques différentes actions de formation :


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Culturellement, les départements d'enseignement sont très proches de certains laboratoires de l'École (le CERMICS et IMAGINE pour le département IMI ; l'IFSTTAR et NAVIER pour les départements GCC et GMM ; le LATTS, le LEESU et le LVMT pour le département VET, la Paris School of Economics pour le département SEGF), ce qui se traduit par une forte implication d'enseignants-chercheurs dans la formation d'ingénieur, ainsi que de nombreux projets (projets scolaires, stages de recherche, créations d'entreprises) menés en partenariat avec ces laboratoires.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Un cursus sensibilisant à l'architecture (la filière "structure et architecture"), permettant de jouir du titre d'ingénieur architecte, ainsi que du diplôme d'architecte via une formation supplémentaire, est proposé en parallèle au cursus Génie civil et construction. Cette formation est proposée en partenariat avec l'école d'architecture voisine, l'École d'architecture de la ville et des territoires à Marne-la-Vallée.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Classements nationaux (classé en tant qu'École des Ponts ParisTech au titre de son diplôme d'ingénieur)


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Classements internationaux (classé en tant qu'École des Ponts ParisTech au titre de son diplôme d'ingénieur)


title: École nationale des ponts et chaussées

text: L'École figure régulièrement parmi les meilleurs établissements de formation d'ingénieurs en France. Elle figure en outre régulièrement au premier plan international dans le domaine du génie civil.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: La recherche à l'École des Ponts ParisTech regroupe environ , dont 380 chercheurs ou enseignants-chercheurs permanents dans 12 laboratoires. Les travaux de recherche au sein de l'École s'inscrivent dans les disciplines suivantes (le nom du laboratoire correspondant est entre parenthèses) :


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Le Laboratoire central des ponts et chaussées (LCPC) a été un Établissement public à caractère scientifique et technologique. Il a fusionné avec l'INRETS pour former l'IFSTTAR le .


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text: D'une vocation historique à former des ingénieurs civils pour l'État français, l’École s'est progressivement internationalisée : 43 % des élèves d'une promotion obtiennent un double-diplôme à l'étranger, et 57 % effectuent un séjour à l'étranger durant leur scolarité.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Au fil des années, l’École des Ponts ParisTech a tissé un grand nombre de relations avec des partenaires du monde entier. L’École a signé de nombreux accords de coopération avec d'autres institutions académiques de premier rang. Parmi les choix ouverts aux étudiants au cours de leur scolarité, il est possible d'effectuer un double-diplôme dans un établissement partenaire (4 continents, 24 pays, 42 accords en 2018).


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Il est aussi possible d'effectuer un échange d'un ou deux semestres dans le cadre d'accords bilatéraux (UC Berkeley, Georgia Tech, University of Chicago, Imperial College, ou Erasmus), ou encore d'effectuer des stages de recherche au sein des laboratoires de ces partenaires académiques.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: En particulier, l’École entretient des relations très étroites avec le Brésil, la Chine et l'Espagne. En deuxième année du cursus ingénieur classique, un tiers de la promotion est issu d'accords d'échanges bilatéraux avec ces partenaires.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Chaque année, de nombreux élèves obtiennent un double-diplôme dans un établissement agréé par l’École, et fréquentent principalement les universités nord-américaines (Stanford, Massachusetts Institute of Technology, Berkeley, Princeton, Columbia, Polytechnique Montréal), anglaises (London School of Economics, Imperial College, Oxford, Cambridge) et asiatiques (Université de Tokyo, NUS, HKU).


title: École nationale des ponts et chaussées

text: En , l'ENSTA ParisTech et l'École se rapprochent afin d'offrir la possibilité aux élèves de chacune de terminer leur cursus au sein du partenaire.


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text: L'École permet également à ses élèves de poursuivre un double-diplôme en France avec les établissements suivants :


title: École nationale des ponts et chaussées

text: L’incubateur Descartes est une structure d’aide à l’émergence et l’accompagnement de projets de création d’entreprises innovantes à forte valeur ajoutée technologique. Voué à la ville durable et aux services numériques, l’Incubateur Descartes est intégré dans les écosystèmes de l’innovation en Seine-et-Marne et de la recherche d'Université Paris-Est.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: L'incubateur Green Tech, au sein du bâtiment Carnot de l'École, est une structure d'accueil de projets entrepreneuriaux, lancée et soutenue par le ministère, qui se trouve à la confluence de la transition énergétique et de la révolution numérique.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: La Junior-Entreprise de l'École des Ponts, Ponts Études Projets (PEP), a été fondée en 1985. Elle permet à des entreprises de bénéficier de compétences des élèves en cours de formation dans le cadre de missions d'étude rémunérées. Ses domaines de compétence sont liés aux domaines de formation de l'École :


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Le Forum Trium est un salon organisé chaque année par des élèves des trois grandes écoles d'ingénieurs parisiennes membres du réseau ParisTech : l'École des Mines de Paris, l'École des Ponts ParisTech et l'ENSTA, rejoints par l'ENSAE.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Sa vocation première est de permettre la rencontre entre les étudiants et jeunes diplômés des écoles et les représentants des entreprises. Les entreprises concernées sont de toutes tailles (grands groupes historiquement proches de l'École ou non, PME, startups). Le forum a habituellement lieu au Parc des expositions de la porte de Versailles. Les entreprises occupent des stands permettant les échanges entre leurs représentants (employés et recruteurs) et les élèves. Des conférences et débats sont organisés avec des dirigeants d'entreprises partenaires. Le forum dure un jour et a lieu au mois d'octobre.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: La bibliothèque de l’École porte le nom de bibliothèque Lesage, nommée après l'ingénieur des ponts et chaussées Pierre-Charles Lesage (1740-1810), directeur des études et considéré comme le premier bibliothécaire de l'École. Celui-ci est en effet le premier à documenter l'histoire de l'institution et du corps des ponts et chaussées, notamment au travers d'une notice historique sur Jean-Rodolphe Perronet et ses travaux. Il lègue aussi à l'École une importante collection lithologique réunie autrefois par Perronet et qu'il avait acquise à sa mort, composée de plus de sept cents échantillons classés et étiquetés, accompagnée de nombreux tableaux relatifs à la provenance, au poids et à la résistance des matériaux, qui a servi de base et de point de départ aux collections minéralogiques de l'École.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: La bibliothèque est ainsi créée dès le à partir des documents directement liés aux besoins de l’enseignement. Ses collections de cartes, de plans, de manuscrits, de livres imprimés et d’archives ont été enrichies par des legs, des dons et des achats effectués par l'École, la fondation des Ponts ou l'association des anciens auprès de l’administration des Beaux-Arts.


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text: À partir de 1997, sur le campus de la Cité Descartes, la bibliothèque est située entre les ailes Vicat et Prony du bâtiment Carnot.


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text: Au , la bibliothèque de l'École se modernise et est surnommée "La source". L'École s'engage dans une démarche de données ouvertes en mettant à disposition du grand public les collections documentaires historiques, scannées ou photographiées. Les documents sont publiés sur le site de la bibliothèque numérique, sur la section Archives du site de l'École, et sur la plateforme Gallica de la Bibliothèque nationale de France.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Son fonds documentaire est composé d'environ quinze mille ouvrages physiques en accès libre, auxquels s'ajoutent deux cent mille documents physiques constituant le fonds documentaire patrimonial et contemporain de l’École. Le fonds physique est complété par douze mille livres numériques et quinze mille revues scientifiques accessibles à distance.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: L'École dispose en outre d'une collection de vingt-deux bustes de grands scientifiques du , en marbre ou en pierre de Lens, réalisés par de grands sculpteurs (Aristide Rousaud, Georges Guiraud, Henri Chapu, Pierre Bouret, Jehan du Seigneur, Jules Salmson, Henry Cros, François Masson, Firmin Michelet, Charles Vital-Cornu, Aimé Charles Irvoy). D'abord exposés dans la salle des pas perdus de l’école rue des Saints-Pères depuis le milieu du , ils sont conservés depuis 2008 dans les locaux de Champs-sur-Marne.


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text: Une collection de tableaux des anciens directeurs de l'École, depuis Jean-Rodolphe Perronet, est conservée en réserve et régulièrement prêtée pour diverses expositions.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: L’"Association amicale des ingénieurs anciens élèves de l'École nationale des ponts et chaussées" a été créée en 1860 avec pour objectif de « réunir les membres de l’association par les liens d’une amitié durable » et « donner à chacun les moyens de transmettre à ses confrères, et de répandre dans le public les connaissances qu’il aura acquises ». Son siège social était situé 47 rue Taitbout à Paris. Le premier bulletin de l'association paraît le . Elle est reconnue d’utilité publique par décret du .


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text: L'association a porté plusieurs noms à travers l'histoire, notamment "Association des diplômés de l'École des ponts et chaussées" et "Ponts Alliance". Elle porte aujourd'hui le nom de Ponts Alumni. Son siège social est situé à la Maison des Ponts, 42 rue Boissière, à Paris.


title: École nationale des ponts et chaussées

text: Elle regroupe en 2020 un peu plus de dans de nombreux secteurs à travers le monde. La vocation de l'association, limitée à l’origine aux seuls ingénieurs civils des ponts et chaussées, s’élargit aujourd'hui à l'ensemble des titulaires d’un diplôme délivré par l’École : diplôme d'ingénieur, master, doctorat, mastère spécialisé et MBA.


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text: L'association a été dirigée successivement par : Théodore de Goldschmidt (1860), Auguste Vivenot (1883), Ernest Pontzen (1885), Albert Claveille (1914), Paul Ferrus (1919), Francis Level (1937), Amédée Chenain (1941), Marcel Cazali (1957), Pierre Boeuf (1964), Robert Pagni (1970), Pierre-Marie Bic (1976), André Pasquet (1979), Guy Giraudat (1981), Henri Cyna (1985), Pierre Descoutures (1987), Michel Quatre (1992), Jean-Pierre Pronost (1995), Dario d'Annunzio (1998), Pierre Bourrier (2003), Jean-Marc Charoud (2007), Fouad Awada (2010), Michèle Cyna (2013), Olivier Dupont (2016), Thierry Déau (2019).


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text: De nombreux spécialistes des disciplines historiques de l'École (la mécanique, la construction et l'architecture) y ont enseigné : le physicien Henri Navier et le mathématicien Gaspard-Gustave Coriolis en dispensent les cours au , suivis au par les ingénieurs Paul Séjourné, Jean Résal, Albert Caquot, Jean Salencon. De nombreux architectes ont aussi enseigné à l'École, comme Charles-François Mandar au , Ferdinand de Dartein au , et Marc Mimram au .


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text: Le développement du chemin de fer, dont sont chargés les ingénieurs du corps, y favorise l'émergence d'un enseignement spécifique des machines, par le physicien Émile Clapeyron, responsable du cours de machines à vapeur à partir de 1844. L'étude des sols et la géologie se développent aussi progressivement, avec les cours du minéralogiste Armand Dufrénoy et du spéléologue Louis de Launay.


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text: En mathématiques, le cours d'analyse est notamment donné par les mathématiciens Édouard Collignon et Edmond Maillet. Maurice d'Ocagne y enseigne la géométrie de 1895 à 1936.


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text: Le personnel enseignant de l'École compte aussi d'importants économistes dispensant les cours d'économie générale et d'économie politique et sociale tels Henri Baudrillart, Charles Gide, Louis Marlio et Clément Colson.


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text: Parmi les enseignants passés et actuels de l'École figurent les personnalités suivantes. Plusieurs en ont également été élèves auparavant.


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text: Le premier directeur de l'École est Jean-Rodolphe Perronet, à partir de sa création en 1747 et pendant quarante-sept ans.


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text: L'encyclopédiste Gaspard de Prony dirigera l'École pendant quarante-et-un ans, n'ayant de cesse d'insister sur la nécessité des sciences et techniques pour le développement du pays. Le 20 thermidor an VIII, concluant le discours de la séance publique de distribution des prix aux élèves, assure que .


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text: Les personnalités suivantes, souvent aussi anciens élèves de l'École, l'ont dirigé à différentes époques :


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text: Plusieurs figures de l'histoire du génie civil sont issues de l'École depuis sa création en 1747. L'ingénieur Henri Navier est à l'origine de la construction de plusieurs ponts suspendus. Louis Vicat invente le ciment artificiel. Eugène Belgrand, directeur du service des eaux de Paris, participe à la rénovation de Paris voulue par . Paul Séjourné se spécialise dans la construction de grands ponts en maçonnerie. Après 1898, Fulgence Bienvenüe est l'auteur du métro de Paris, tandis que René Waldmann est l'auteur de celui de Lyon. Eugène Freyssinet invente le béton précontraint et fonde la "Société technique pour l’utilisation de la précontrainte" qui deviendra plus tard Freyssinet. Albert Caquot s'illustre par la réalisation de nombreux ouvrages en béton armé avec plus de trois cents ponts et barrages de tous types. Plus tard, au , Paul Andreu est l'architecte de l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle. Michel Virlogeux conçoit le viaduc de Millau. L'architecte et ingénieur Marc Mimram est l'auteur de nombreux ouvrages d'art et d'équipements publics.