title: Jean-François de La Pérouse

text: Extrait des "Mémoires d'outre-tombe". François-René de Chateaubriand doit être reçu par le comte d'Hector en préalable à son entrée aux gardes de la marine.


title: Jean-François de La Pérouse

text: Les dernières paroles de Louis XVI avant de quitter sa prison le jour de son exécution auraient été, selon certains chroniqueurs :


title: Jean-François de La Pérouse

text: En 1825 à l'initiative de Hyacinthe de Bougainville, commandant "La Thétis", une colonne a été élevée à Botany Bay (Australie).


title: Jean-François de La Pérouse

text: En 1843 un monument a été érigé, à l'initiative de la France, après autorisation du Tsar, à Petropavlosk (Russie). Détruit en 1854, il a été restauré en 1882 aux frais du savant polonais Dybowski.


title: Jean-François de La Pérouse

text: En 1853, la ville d'Albi, patrie du navigateur, lui a élevé une statue de bronze œuvre du sculpteur Raggi.


title: Jean-François de La Pérouse

text: En 1887 aux Samoa un mémorial a été élevé par la Marine Nationale à la mémoire du capitaine de vaisseau de Langle tué en .


title: Jean-François de La Pérouse

text: En 1952 une plaque du souvenir faisant mention de la prise du fort Prince of Wales (Canada) a été apposée par Historical Sites and Monuments Board of Canada.


title: Jean-François de La Pérouse

text: En 1985 dépôt d'une plaque du souvenir sur l'île du Cénotaphe à Lituya Bay (Alaska-États-Unis). Disparue depuis.


title: Jean-François de La Pérouse

text: En 1989, à l'île Maurice (ancienne Île-de-France) une stèle a été érigée par la General Construction Co Ltd pour le compte du bicentenaire de la Révolution française. Stèle inaugurée le par M. Alain Decaux de l'Académie française, ministre de la Francophonie.


title: Jean-François de La Pérouse

text: Autre stèle érigée à l'île Maurice sur un terrain où vécut l'illustre navigateur . Le Capitaine Flinders dit .


title: Jean-François de La Pérouse

text: En 1997 un monument est érigé à Ternei (Russie) à l'initiative des autorités de la ville qui porte le nom emprunté à un toponyme donné par Lapérouse quand il aborda sur les côtes de la Manche de Tartarie : Ternay.


title: Jean-François de La Pérouse

text: Le , une plaque commémorative est inaugurée par "The friends of La Pérouse", en souvenir de l'arrivée le de l'Amiral Jean-François Galaup, comte de La Pérouse, au lieu-dit Keone'O'Iu, ou "La Pérouse Bay", à Maui (archipel des Îles Hawaï).


title: Jean-François de La Pérouse

text: Le était inaugurée à Tomari-Penzenskoi (Ile Sakhaline-Russie) une stèle à Lapérouse grâce à l'action de Jacques Bodin et des autorités locales.


title: Jean-François de La Pérouse

text: Le a été érigé au cap Soya (sur l'île d'Hokkaïdo au Japon) un monument commémorant le passage de La Pérouse dans le détroit qui porte son nom. Ce monument a été élevé grâce aux initiatives de MM. Jacques Bodin et Shunzo Tagami avec les aides de la municipalité de Wakkanaï et de l'association Lapérouse d'Albi.


title: Jean-François de La Pérouse

text: Le est inaugurée une stèle (sous laquelle repose l'inconnu de Vanikoro) à la mémoire de l'expédition La Pérouse. Elle est située dans la cour d'honneur de la préfecture maritime de Brest.


title: Jean-François de La Pérouse

text: En 2013 un monument est érigé grâce aux autorités locales en Baie de Kastri (Russie) en un lieu nommé par Lapérouse en l'honneur du ministre de la Marine de Castries (les Russes ignoraient que l'on prononce « Castres »).


title: Jean-François de La Pérouse

text: Plusieurs timbres commémoratifs ont été dessinés en mémoire de La Pérouse, le premier en 1942 un deuxième en 1988 à l'occasion du bicentenaire de la disparition du navigateur et de son équipage. Le timbre de 1942 sera réédité en 2018 sous la forme d'un bloc feuillet de . Son navire "La Boussole" sera également l'objet d'un timbre dans le bloc "Bateaux célèbres en 2008".


title: Jean-François de La Pérouse

text: Le centenaire de la mort de La Pérouse est célébré le en séance solennelle dans le grand amphithéâtre à La Sorbonne, par la société de géographie, sous la présidence de Ferdinand de Lesseps, de l'Institut ; le contre-amiral vicomte Fleuriot de Langle et Norbert de Barthès de Lapérouse, commissaire de la Marine en retraite et petit-neveu de l'illustre navigateur, étaient membres du Comité d'organisation. Ce dernier avait réuni pour l'occasion une importante collection d'objets lettres, portraits, ouvrages, etc. en tout 173 articles dont plus de cent provenaient de sa collection personnelle.


title: Jean-François de La Pérouse

text: Deux expositions lui ont été consacrées au Musée national de la Marine à Paris. La première intitulée "La généreuse et tragique expédition de La Pérouse" a eu lieu du au . La seconde "Le Mystère Lapérouse, enquête dans le Pacifique sud" a eu lieu quant à elle du au .


title: Jean-François de La Pérouse

text: En 2018 est inauguré, au parc à thème historique du Puy du Fou, en Vendée, un spectacle immersif sur l'expédition autour du monde de La Pérouse, intitulé "Le Mystère de La Pérouse". Il propose de revivre l'expédition maritime, d'embarquer à bord de la Boussole, puis de quitter la terre, bercé par le tangage, puis secoué par la tempête, jusqu'au naufrage à Vanikoro. L'attraction bénéficie d'un concept unique au monde qui permet de reconstituer les sensations d'un voyage au cœur d'un navire du . Il présente notamment une assiette repêchée dans les épaves à Vanikoro, qui a appartenu au second de "l'Astrolabe", Augustin de Monti.


title: Jean-François de La Pérouse

text: La Compagnie Pupella-Noguès adapte en 1995 la pièce, écrite par le compositeur américain Jon Appleton, pour le théâtre de marionnettes et d'ombres, avec la mise en scène de Joëlle Noguès. Spectacle créé au centre culturel de Figeac, qui présenté (entre autres) au festival de la marionnette de Cannes, à la Scène Nationale d'Albi et au Festival arrivano dal mare de Cervia (Italie).


title: Jean-François de La Pérouse

text: Jean-Baptiste de Lesseps (oncle de Ferdinand de Lesseps), qui avait fait une partie de la campagne de La Pérouse, s'en était séparé au Kamtchatka et était revenu en France par terre, avec tous les journaux et cartes qui ont été publiés. Son récit de voyage entre "le port de St-Pierre et St-Paul" et Okhotsk puis Saint-Pétersbourg est imprimé en 1790.


title: Mil Mi-24

text: Le Mi-24 (code OTAN Hind) est un hélicoptère d'attaque soviétique du constructeur Mil avec une capacité de transport léger.


title: Mil Mi-24

text: Plus de du "Hind" ont été produits et vendus à travers le monde. Ils ont été engagés dans de nombreux conflits, dont la guerre soviétique en Afghanistan, la guerre Iran-Irak, les , en Côte d'Ivoire (de 2002 à 2004), au Tchad en 2008, et en Ukraine en 2022.


title: Mil Mi-24

text: Au début des années soixante, l’idée de disposer de l’équivalent volant d’un véhicule de combat d'infanterie germe au sein de l’Armée rouge. L’un des avocats de cette idée est le général Mikhaïl Leontievitch Mil, dirigeant du bureau d’étude OKB-329, aussi appelé bureau Mil, du nom de son fondateur et dirigeant. Après quelques années passées à mûrir le concept, Mil dévoile en 1966 dans son usine de Panki, près de Moscou, le V-24, un hélicoptère de combat basé sur un projet d’hélicoptère utilitaire, le V-22. L’appareil présenté est alors une maquette, dont l’objectif est essentiellement de matérialiser le concept d’un hélicoptère de transport de troupe lourdement armé et blindé. À ce titre, le V-24 est effectivement bien doté avec un armement composé de deux canons GSh-23L, quatre à six missiles antichar, deux à quatre paniers contenant chacun seize roquettes S-5, tandis que huit soldats et deux membres d’équipage peuvent prendre place dans la cabine blindée.


title: Mil Mi-24

text: La démonstration de Mil ne rencontre pas immédiatement le succès escompté, de nombreux généraux, notamment le maréchal Rodion Malinovski, alors ministre de la défense, ne croyant pas à l’avenir de telles armes. Il parvient néanmoins à convaincre en 1967 le maréchal Andreï Gretchko d’établir une commission pour se prononcer sur la question, celle-ci décidant finalement le , malgré des avis très partagés, de lancer un appel à proposition pour un hélicoptère de soutien. Mil, qui s’était préparé à une telle éventualité, propose rapidement deux concepts préliminaires : un hélicoptère léger de sept tonnes ayant un seul moteur et un lourd de plus de dix tonnes disposant de deux moteurs. Cependant, Kamov, le bureau de développement rival de Mil, propose également de son côté un projet moins couteux, dérivé du Ka-25. C’est finalement la proposition d’hélicoptère lourd de Mil qui est retenue le , à la condition toutefois que de nombreuses modifications soient effectuées sur l’armement, une emphase plus importante devant notamment être accordée aux missiles, les canons étant considérés par les généraux soviétiques comme dépassés dans la lutte antichar.


title: Mil Mi-24

text: Mil construit dans un premier temps une maquette à taille réelle, qui est approuvée par l’armée de l’air en . Un premier prototype est ensuite construit et livré en , cette rapidité s’expliquant par l’utilisation de composants provenant du Mi-14, en particulier les moteurs et le rotor. Les essais en vol libre débutent le , le premier prototype étant rapidement rejoint par un second, puis par dix exemplaires d’essai. Les vols de test alternent avec des vols de démonstrations devant démontrer à l’état-major l’efficacité du nouvel appareil. C’est pendant l’une de ces démonstrations qu’un des appareils s’écrase à la suite d’une erreur de pilotage, tuant toutes les personnes à bord. Cet accident n’empêche pas les tests de validation de commencer quelques mois plus tard, en , ceux-ci révélant toutefois d’importants problèmes de stabilité ainsi que des difficultés liées à l’emplacement de l’armement.


title: Mil Mi-24

text: La production en série débuta en 1972 ; c'est seulement à ce moment-là que les occidentaux découvrirent l'existence du projet et seulement en 1974 que les premières photos leurs parvinrent.


title: Mil Mi-24

text: La guerre de l'Ogaden (1977-1978) fut la première utilisation du Mi-24 dans un conflit armé. L'Éthiopie engagea ses Mi-24 contre la Somalie. Les hélicoptères faisaient partie d'un envoi massif d'équipement militaire par l'Union soviétique.


title: Mil Mi-24

text: En 1978, les Mi-24A de l'armée de l'air du Viêt Nam attaquèrent les postes et installations des Khmers rouges au Cambodge. Les frappes continuèrent jusqu'en 1986, année durant laquelle les forces khmères furent repoussées jusqu'à la frontière thaïlandaise.


title: Mil Mi-24

text: Entre 1979 et 1989, le Mi-24 fut massivement employé en Afghanistan par les forces soviétiques. Sa puissance de frappe était déployée pour détruire les postes des combattants afghans. Mais la livraison par les États-Unis de missiles Stinger aux Moudjahiddin rendit les Mi-24 et les Mi-8 beaucoup plus vulnérables.


title: Mil Mi-24

text: Les pertes s'élevèrent à 333 hélicoptères Mi-24 lors des opérations aériennes. Un nombre inconnu d'appareils furent perdus à la suite de tirs depuis le sol. Le cockpit était fortement blindé et pouvait même supporter des projectiles d'un calibre .50 (), mais l'arrière de l'appareil était nettement plus vulnérable.


title: Mil Mi-24

text: Les missiles Stinger étant guidés par la chaleur, ils atteignaient l'échappement situé au-dessous du rotor ce qui provoquait la désintégration quasi immédiate de l'appareil. Des contre-mesures et un système de détection de missiles furent ajoutés par la suite dans tous les appareils soviétiques (Mi-4, Mi-8 et Mi-24).


title: Mil Mi-24

text: Après l'intervention américaine en Afghanistan, l'International Security Assistance Force (ISAF) a estimé que le Mi-24 était pourtant l'appareil le plus adapté aux besoins de l'Afghan Air Corps. Aux 12 appareils en service à l'automne 2008 se sont ajoutés 6 appareils provenant des surplus tchèques livrés à Kaboul le .


title: Mil Mi-24

text: L'aviation de l'armée de terre irakienne utilisa ses Mi-24 dans sa guerre contre l'Iran. Les médias occidentaux ont notamment repris des déclarations irakiennes selon lesquelles les Hind avaient affronté à plusieurs reprises des AH-1J SeaCobra iraniens achetés au temps du Shah, et qu'en , un Mi-24 irakien avait abattu un F-4 Phantom II iranien avec un missile antichar. Cependant, d'anciens pilotes irakiens interrogés ne se souviennent pas d'un tel évènement et pensent qu'il s'agit d'une invention.


title: Mil Mi-24

text: Les pilotes irakiens appréciaient la distance franchissable, l'armement, la vitesse et la visibilité du Mi-24, mais pas la grosse taille et le manque d'agilité de l'appareil, ni le manque de précision de son système d'armes. Les Hind irakiens furent peu utilisés dans un rôle antichar, le seul missile antichar dont ils disposaient, l'AT-2 , manquant de précision. À partir de l'été 1982, les Mi-24 furent utilisés avec des hélicoptères Gazelle en équipes « » : les Mi-24 attaquaient en premier des positions iraniennes à la roquette de , essayant de neutraliser les positions antiaériennes ; les Gazelle suivaient, profitant de la confusion pour utiliser leurs missiles antichars HOT contre des chars iraniens.


title: Mil Mi-24

text: La force indienne de maintien de la paix (1987-1990) au Sri Lanka était composée de Mi-24 qui permirent de détruire et limiter l'expansion des troupes tamoules. Depuis 1991 et jusqu'à ce jour, l'armée aérienne du Sri Lanka utilise des Mi-24/35P et des Mi-24V/35. Ils ont été mis à jour avec du matériel électronique israélien.


title: Mil Mi-24

text: Pendant l'invasion du Koweït par l'Irak, une partie seulement des Mi-24 irakiens fut déployée. Saddam Hussein ne les employa pas en totalité afin de toujours en disposer après la guerre. Des hélicoptères furent envoyés près de la frontière iranienne, avec d'autres appareils irakiens, dans l'espoir d'éviter leur destruction au sol. Mais les Iraniens s'emparèrent de cette flotte et l'utilisèrent dans leur propre armée. Les appareils restants servirent ensuite contre l'insurrection en Irak de 1991.


title: Mil Mi-24

text: Ils furent utilisés durant l'opération Tempête en 1995, mais avaient déjà été employés en Croatie en 1993.


title: Mil Mi-24

text: Entre février et , l'armée de Macédoine a utilisé ses Mi-24V (fournis par l'Ukraine) contre les combattants indépendantistes lors de l'insurrection albanaise de 2001 en Macédoine.


title: Mil Mi-24

text: Pendant la première et la seconde guerre en Tchétchénie, les Mi-24 russes subirent des pertes importantes. Plus vulnérables aux tactiques de guérilla des combattants tchétchènes, on suppose qu'une dizaine d'hélicoptères furent abattus ou s'écrasèrent. Ces pertes seraient en partie dues au mauvais entretien d'une flotte peu à peu obsolète face à l'armement anti-aérien moderne.


title: Mil Mi-24

text: En 1995, les forces aériennes soudanaises firent l'acquisition de 6 Mi-24. Ils furent utilisés dans le sud du pays et dans les montagnes nubiennes contre le SPLA. Au moins deux appareils furent détruits en dehors des combats pendant la première année de l'engagement mais pourraient avoir été remplacés.


title: Mil Mi-24

text: Douze autres exemplaires furent livrés en 2001 et utilisés de manière intensive dans les champs pétroliers du sud. Ils ont également été engagés dans le conflit du Darfour dès 2004.


title: Mil Mi-24

text: L'armée de l'air indienne engagea ses Mi-25/35 dans la mission de maintien de la paix de l'ONU en République démocratique du Congo.


title: Mil Mi-24

text: Les troupes polonaises utilisent six Mi-24D depuis . L'un des appareils s'est écrasé le dans une base aérienne à Al Diwaniyah. Après la fin de sa mission, la Pologne va probablement céder ses appareils à la nouvelle armée irakienne.


title: Mil Mi-24

text: Les troupes terrestres du président Idriss Déby dans la guerre civile tchadienne bénéficiaient en du soutien d'hélicoptères dont deux Mi-24/35 pilotés par des mercenaires, la logistique étant en partie assurée par des tchadiens. L'un d'eux se pose en catastrophe le , brisant son rotor.


title: Mil Mi-24

text: Après l'éclatement de la rébellion en septembre 2002, le gouvernement en de la même année se dote d'armes parmi lesquelles des Mi-24, manœuvrés par des pilotes biélorusses et sud-africains.


title: Mil Mi-24

text: Le , ces hélicoptères sont neutralisés sur la base de Yamoussoukro, après l'attaque, par des Soukhoï Su-25 ivoiriens, d’un camp militaire de la force d'interposition française à Bouaké opérant dans cadre de l'opération Licorne, tuant neuf soldats français et un Américain, et en blessant 37 autres. L'armée française a immédiatement réagi en neutralisant l'ensemble des forces aériennes ivoiriennes, soit plusieurs Mi-24/35 et deux Soukhoï Su-25.


title: Mil Mi-24

text: Des Mi-24 ont été utilisés par l'armée ukrainienne dans un assaut sur la ville de Slaviansk le dans le cadre de la guerre du Donbass. Trois d'entre eux ont été abattus par les pro-russes.


title: Mil Mi-24

text: Il est utilisé par l'armée russe lors de l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022. Deux Mi-24 ukrainiens servent notamment lors d'une attaque contre le dépôt de carburant de Belgorod en Russie.


title: Mil Mi-24

text: Plusieurs appareils ont été et sont toujours employés par l'armée russe pour les opérations menées en Syrie, notamment dans les environs de Lattaquié.


title: Mil Mi-24

text: Deux Mi-24 furent utilisés par les Forces armées burundaises contre les différentes rébellions durant la guerre civile de 1993-2007.


title: Mil Mi-24

text: Des recréations plus ou moins réussies du Hind sont apparues dans plusieurs films américains, l'une des exceptions étant "", qui met en scène un véritable Hind. Les films d'origine russe mettent également en scène de véritables Hinds. "Avalon", film japonais tourné en Pologne, a également bénéficié d'un Hind.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Le Bismarck était le premier cuirassé de la construit pour la "" sous l'Allemagne nazie. Nommé d'après le chancelier allemand Otto von Bismarck qui fut l'un des architectes de l'unification allemande au , il fut, avec son navire-jumeau le , le plus grand navire de guerre utilisé par l'Allemagne.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Le "Bismarck" fut construit dans le chantier naval Blohm & Voss de Hambourg entre et ; après son entrée en service en , il passa plusieurs mois à réaliser des essais en mer Baltique avant de participer à l'opération "" sous le commandement du capitaine de vaisseau Ernst Lindemann en . Accompagné du croiseur lourd , il devait attaquer les convois alliés entre l'Amérique du Nord et le Royaume-Uni. Durant leur trajet vers l'Atlantique nord, les deux navires furent repérés à plusieurs reprises et l'Amirauté britannique déploya des unités de la pour les intercepter. Lors de la bataille du détroit de Danemark le , le "Bismarck" détruisit le croiseur de bataille , l'un des plus puissants navires britanniques, et obligea le cuirassé à se replier. Ayant été touché à plusieurs reprises et perdant du combustible, le "Bismarck" mit le cap vers la France occupée pour y être réparé tandis que le "Prinz Eugen" poursuivait sa mission.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Après la destruction du "Hood", la mobilisa des dizaines de navires pour intercepter le cuirassé avant qu'il ne rejoigne la protection de l'aviation et des sous-marins allemands. Le , le "Bismarck" fut attaqué par des bombardiers-torpilleurs Fairey Swordfish du 820 Naval Air Squadron lancés par le porte-avions ; l'une des torpilles toucha sa poupe et rendit inopérant son gouvernail. Dans l'impossibilité de manœuvrer, il fut rattrapé le lendemain par les cuirassés et . Le "Bismarck" fut neutralisé par l'intense bombardement britannique et il coula après avoir été sabordé par son équipage ; seuls et un chat survécurent sur un effectif de plus de . Son épave fut localisée en par l'océanographe américain Robert Ballard à au large de la côte française, à pratiquement de profondeur.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Le "Bismarck" fut commandé sous le nom d' pour remplacer le vieux pré-"dreadnought" lancé en 1905. Le contrat pour sa construction fut accordé au chantier naval Blohm & Voss de Hambourg où la quille fut posée le . Le navire fut lancé le en présence d'Adolf Hitler et il fut baptisé par Dorothee von Löwenfeld, la petite-fille de l'ancien chancelier Otto von Bismarck qui avait donné son nom au cuirassé. Il fut achevé durant l'été 1940 et il entra en service le .


title: Bismarck (cuirassé)

text: Le "Bismarck" avait une longueur hors-tout de , une longueur de flottaison de , un maître-bau de et un tirant d'eau en charge de . Avec son navire-jumeau le , il était le plus grand navire construit par l'Allemagne (mais non du monde : au tout premier rang se trouvaient le "Yamato" (1937) et le "Musashi" (1938), cuirassés japonais). Son déplacement à pleine charge de surpassait celui de tous les autres cuirassés européens. Seul le , mis en service après la Seconde Guerre mondiale, le dépassera.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Le "Bismarck" était propulsé par trois hélices mues par trois turbines à vapeur Brown-Boveri (Blohm & Voss) alimentées par douze chaudières à mazout Wagner développant une puissance de et procurant au bâtiment une vitesse maximale de . Aux essais, la vitesse maximale atteinte fut, selon les sources, de ou de .


title: Bismarck (cuirassé)

text: L'armement principal se composait de huit canons de disposés en quatre tourelles doubles, deux à l'avant (« Anton » et « Bruno ») et deux à l'arrière (« Caesar » et « Dora »). Chacune de ces tourelles pouvait tirer un obus de à à un rythme optimal de trois par minute. L'artillerie secondaire comprenait douze canons de ainsi que respectivement seize, seize et douze canons antiaériens de 105, et . La ceinture blindée avait une épaisseur de et elle était surmontée par des ponts de . Les tourelles principales étaient protégées par de blindage à l'avant, sur les flancs et sur le dessus.


title: Bismarck (cuirassé)

text: L'équipage normal se composait de et de mais il pouvait dépasser les en comptant l'équipage de prise, l'état-major de la flotte et les correspondants de guerre. Le "Bismarck" emportait également quatre hydravions Arado Ar 196.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Le , trois semaines après sa mise en service, le "Bismarck" quitta Hambourg pour des essais en mer dans la baie de Kiel. Le dragueur de mines "Sperrbrecher 13" l'escorta ensuite jusqu'au cap Arcona puis à Gotenhafen pour des essais dans le golfe de Dantzig. Lors des tests, la capacité du navire à virer en utilisant uniquement ses hélices se révéla médiocre et l'équipage nota que même en faisant fonctionner à pleine vitesse et en sens contraire les hélices extérieures, cela ne changeait que légèrement le cap du cuirassé. À l'inverse, les essais de vitesse démontrèrent le bon fonctionnement des machines tandis que les tests d'artillerie à la fin du mois de novembre furent très satisfaisants. Le "Bismarck" resta en mer jusqu'à son retour à Hambourg le où il subit quelques modifications mineures.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Il était prévu que le navire se rende à Kiel le mais le naufrage d'un navire marchand dans le canal de Kiel bloquait son utilisation. Le mauvais temps empêcha le retrait de l'épave et le "Bismarck" ne remonta le chenal qu'en mars. Ce retard irrita son commandant Ernst Lindemann qui remarqua que . Alors qu'il se trouvait à Hambourg, le cuirassé fut visité par le capitaine de vaisseau Anders Forshell, l'attaché militaire suédois en Allemagne, qui rédigea une description détaillée du navire à son retour en Suède. Le document fut transmis secrètement au Royaume-Uni par des éléments pro-britanniques de la marine suédoise, ce qui permit à la d'obtenir ses premiers renseignements sur le navire même si des éléments importants comme le rayon d'action, la vitesse maximale et le déplacement restaient inconnus.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Le , le "Bismarck" prit finalement la mer pour Kiel avec une escorte de chasseurs Messerschmitt Bf 109, deux croiseurs auxiliaires et un brise-glace. Le matin du , il s'échoua pendant une heure sur la rive sud du canal. À son arrivée au port le lendemain, son équipage embarqua des munitions, du ravitaillement et du combustible et peignit des motifs Dazzle sur la coque. Des bombardiers britanniques attaquèrent sans succès le port le . Le , le vieux cuirassé , utilisé comme brise-glace, escorta le "Bismarck" jusqu'à Gotenhafen pour de nouveaux essais.


title: Bismarck (cuirassé)

text: L (« Haut commandement de la flotte » ; OKM) commandé par l'amiral Erich Raeder, comptait poursuivre ses opérations d'attaque des convois alliés à l'aide de ses navires de surface. Les deux cuirassés de la se trouvaient alors dans le port français de Brest qu'ils avaient rejoint à la fin de l'opération "Berlin" au cours de laquelle ils avaient coulé 22 navires alliés. Le navire-jumeau du "Bismarck", le "Tirpitz" étant quasiment terminé, il était envisagé que les quatre cuirassés se retrouvent dans l'Atlantique et la date fut fixée au lors de la nouvelle lune pour éviter que les Britanniques ne les repèrent.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Ce plan se révéla irréalisable car les travaux d'achèvement du "Tirpitz" furent plus longs que prévu et il ne fut pas prêt au combat avant la fin de l'année 1941. Dans le même temps, le ' fut torpillé dans le port de Brest le puis bombardé trois jours plus tard alors qu'il subissait des réparations en cale sèche. Les dégâts étaient limités mais le navire resta indisponible pendant plusieurs mois tandis que les chaudières du devaient être remplacées ; les deux cuirassés de la classe Scharnhorst n'étaient donc pas disponibles pour l'opération prévue. Pour ne rien arranger, les bombardements britanniques sur les arsenaux de Kiel ralentirent les réparations sur les croiseurs lourds "Admiral Scheer" et "Admiral Hipper" qui ne seraient pas disponibles avant le milieu de l'été. Devant ces difficultés, l'amiral Günther Lütjens, choisi pour diriger la sortie, suggéra de la repousser jusqu'à ce que le "Scharnhorst" ou le "Tirpitz" puisse y participer mais l'OKM décida de lancer l'opération ' avec seulement deux navires : le "Bismarck" et le croiseur lourd . Lors d'une réunion avec l'amiral Raeder à Paris le , Lütjens décida finalement de lancer l'opération le plus rapidement possible afin de ne pas laisser de répit à l'ennemi.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Le , Adolf Hitler et Wilhelm Keitel visitèrent le "Bismarck" à Gotenhafen et Hitler échangea avec Lütjens sur la mission à venir. Le , ce dernier rapporta que ses deux navires étaient prêts pour l'opération "" et il fut autorisé à prendre la mer dans la soirée du . Dans le cadre de l'opération, une dizaine de pétroliers furent déployés dans l'Atlantique pour ravitailler le "Bismarck" et le "Prinz Eugen" tandis que quatre sous-marins furent positionnés entre la Nouvelle-Écosse et les îles Britanniques pour repérer les convois alliés.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Au début de sa mission, le "Bismarck" comptait et marins dont un équipage de prise de pouvant être utilisé pour manœuvrer les navires capturés durant l'opération. Le cuirassé quitta Gotenhafen le à du matin en direction des ; il fut rejoint à par le "Prinz Eugen" qui avait quitté le cap Arcona la veille. Les deux navires furent escortés par trois destroyers ainsi que par plusieurs dragueurs de mines tandis que la assura la protection aérienne. Le vers midi, Lindemann informa les équipages de leur mission.


title: Bismarck (cuirassé)

text: À peu près au moment de la communication du commandant, une dizaine d'appareils de reconnaissance suédois repéra les navires et rapporta leur cap sans qu'ils soient repérés par les Allemands. Une heure plus tard, la flottille croisa le croiseur suédois et ce dernier la suivit discrètement pendant deux heures dans le Cattégat. Il informa alors l'état-major suédois que . Lütjens et Lindemann estimèrent que le secret de l'opération avait été éventé et effectivement, le rapport suédois fut transmis à l'attaché militaire britannique qui en informa à son tour l'Amirauté. Les casseurs de code de Bletchley Park confirmèrent qu'un raid dans l'Atlantique était imminent car ils avaient décrypté les rapports allemands selon lesquels le "Bismarck" et le "Prinz Eugen" embarquaient des équipages de prise et avaient demandé des cartes marines supplémentaires. Deux chasseurs Supermarine Spitfire furent envoyés en reconnaissance le long de la côte norvégienne pour repérer la flottille allemande.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Dans le même temps, les vols de reconnaissance allemands notèrent qu'un porte-avions, trois cuirassés et quatre croiseurs restaient à l'ancre dans la principale base navale britannique à Scapa Flow en Écosse ; cela poussa Lütjens à considérer que les Britanniques n'étaient finalement pas au courant de sa sortie. Le soir du , le "Bismarck" et le reste de la flottille atteignirent la côte norvégienne et les dragueurs de mines furent renvoyés en Allemagne. Le lendemain, les opérateurs radio du "Prinz Eugen" captèrent des messages radio britanniques demandant des vols de reconnaissance pour localiser deux cuirassés et trois croiseurs remontant la côte norvégienne. À du matin, les marins allemands repérèrent quatre appareils non identifiés qui s'éloignèrent rapidement. En début d'après-midi, la flottille arriva à Bergen et mouilla dans le Grimstadfjord.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Alors que le "Bismarck" était en Norvège, deux chasseurs Bf 109 volaient autour du fjord pour empêcher les attaques aériennes britanniques mais un pilote de Spitfire parvint à survoler la flottille et à la photographier depuis une altitude de . Ayant reçu cette information, l'amiral John Tovey ordonna au vieux croiseur de bataille , au nouveau cuirassé et à six destroyers de rejoindre les deux croiseurs patrouillant dans le détroit de Danemark tandis que le reste de la fut placé en état d'alerte. furent envoyés attaquer les navires allemands mais le mauvais temps empêcha la réussite de la mission.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Le "Bismarck" ne fut pas ravitaillé en combustible durant son mouillage en Norvège car cela n'était pas imposé par ses ordres. Le à , le "Bismarck", le "Prinz Eugen" et les trois destroyers d'escorte quittèrent Bergen. Ces derniers firent demi-tour à le alors que la flottille se trouvait au niveau de Trondheim et vers midi, Lütjens ordonna à ses deux navires de se diriger vers le détroit du Danemark. Décidant de franchir le passage le plus rapidement possible, il demanda le lendemain matin d'accroître la vitesse à . Le brouillard réduisait la visibilité à quelques kilomètres et les deux navires activèrent leurs systèmes radar; le "Bismarck" précédait le "Prinz Eugen" d'environ . La présence de glace obligea à une réduction de la vitesse à et les deux navires durent manœuvrer pour éviter les blocs les plus importants. À , les opérateurs des radars et des hydrophones détectèrent le croiseur lourd britannique à environ et le "Prinz Eugen" intercepta une communication du navire adverse qui alertait la flotte britannique de leur présence.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Lütjens autorisa le "Prinz Eugen" à engager le "Suffolk" mais les artilleurs ne parvinrent pas à ajuster précisément leur cible en raison du brouillard et ils ne tirèrent pas. Se sachant en mauvaise posture, le "Suffolk" s'éloigna rapidement mais continua à suivre les navires allemands à la limite de portée de son radar, installé récemment, qui était de (). À , son navire-jumeau, le arriva sur place mais il s'approcha à moins de et il fut pris pour cible par le "Bismarck" qui tira cinq salves ; plusieurs obus tombèrent non loin du croiseur britannique qui créa un écran de fumée et s'éloigna rapidement. L'onde de choc produite par les tirs mit cependant hors service le radar du "Bismarck" qui dut laisser le "Prinz Eugen" ouvrir la voie.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Vers , Lütjens ordonna au "Bismarck" de faire demi-tour pour essayer de surprendre les deux croiseurs qui le suivaient. Même s'il était dissimulé par la pluie, la manœuvre du cuirassé allemand fut repérée par le radar du "Suffolk" qui se retira à distance de sécurité. Le mauvais temps prit fin à l'aube du laissant apparaître un ciel dégagé et à , les opérateurs des hydrophones du "Prinz Eugen" détectèrent deux navires inconnus approchant à environ depuis le sud-ouest.


title: Bismarck (cuirassé)

text: À , les vigies allemandes repérèrent de la fumée à l'horizon ; il s'agissait du "Hood" et du "Prince of Wales" commandés par le vice-amiral Lancelot Holland. Lütjens ordonna le branlebas de combat et à alors que la distance entre les deux groupes était tombée à , le "Hood" ouvrit le feu suivi par le "Prince of Wales" une minute plus tard. Le premier engagea le "Prinz Eugen" qu'il pensait être le "Bismarck" étant donné que les premiers rapports des deux croiseurs britanniques indiquaient qu'il se trouvait en tête. Adalbert Schneider, le chef-artilleur du "Bismarck" demanda à deux reprises l'autorisation de répliquer mais Lütjens hésita à engager deux des plus puissants navires de la sachant qu'il avait l'avantage de la vitesse ; Lindemann intervint et déclara : . Il sollicita à nouveau Lütjens qui accepta finalement de laisser ses navires répliquer.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Lors de l'engagement, les navires allemands barraient le T à leurs adversaires ; cela leur permettait d'utiliser toute leur bordée tandis que les Britanniques ne pouvaient utiliser que leurs tourelles avant. Après plusieurs minutes, Holland ordonna à ses navires de virer de 20° sur bâbord afin de pouvoir engager l'ennemi avec les tourelles arrière. Le "Bismarck" et le "Prinz Eugen" concentrèrent leurs tirs sur le "Hood" et à , un obus de de ce dernier toucha un stock de munitions disposées autour des canons antiaériens de 4 pouces du "Hood" ; cela provoqua un incendie mais il fut rapidement éteint. Après avoir tiré trois salves de quatre canons, Schneider avait ajusté son tir et il ordonna aux huit canons de du "Bismarck" d'ouvrir le feu sur le croiseur de bataille britannique tandis que son artillerie secondaire de fut orientée sur le "Prince of Wales". Holland fit à nouveau virer ses navires de 20° sur bâbord sur un cap parallèle aux navires allemands. De son côté, Lütjens demanda au "Prinz Eugen" de tirer sur le "Prince of Wales" pour que les deux navires britanniques soient ciblés et en quelques minutes, les obus allemands provoquèrent un petit incendie.


title: Bismarck (cuirassé)

text: À , le "Hood" achevait son second virage quand le "Bismarck" tira sa cinquième bordée. Deux des obus tombèrent à proximité mais au moins un des obus de traversa son pont faiblement blindé et explosa dans la soute arrière qui contenait de cordite. L'énorme explosion qui suivit brisa en deux le croiseur de bataille britannique qui coula en seulement trois minutes ne laissant que trois survivants sur un équipage de . Le "Bismarck" se tourna alors vers le "Prince of Wales". Bien que le cuirassé allemand ait été touché par la sixième salve de ce dernier, l'un de ses obus traversa sans exploser la passerelle britannique ; presque tous ceux qui s'y trouvaient furent tués et le capitaine de vaisseau John Leach fut l'un des rares à survivre. Pilonné par les deux navires allemands, le "Prince of Wales" avait subi d'importants dégâts et pouvait difficilement riposter car plusieurs de ses canons, dont c'était la première utilisation au combat, fonctionnaient mal. Malgré cela, il parvint à toucher le "Bismarck" à trois reprises. Le premier obus toucha le gaillard d'avant au-dessus de la ligne de flottaison mais suffisamment bas pour que les vagues inondent la coque. Le second obus explosa au niveau de la cloison anti-torpille sans faire de gros dégâts. Le troisième projectile percuta sans exploser la catapulte à hydravion.


title: Bismarck (cuirassé)

text: À , le "Prince of Wales" vira de bord et créa un écran de fumée pour couvrir sa retraite. Alors que ses navires étaient plus rapides et malgré l'insistance de Lindemann, Lütjens respecta scrupuleusement ses ordres qui étaient d'éviter toute confrontation tant qu'un convoi ne serait pas en vue et il refusa de poursuivre le cuirassé britannique. Les deux navires poursuivirent donc leur route dans l'Atlantique nord. Durant l'engagement qui avait duré une vingtaine de minutes, le "Bismarck" avait tiré et en avait reçu trois. Le gaillard d'avant endommagé embarqua entre et d'eau dans une soute de combustible (mazout) de la proue. Lütjens refusa de réduire la vitesse pour permettre des réparations, ce qui accrut la quantité d'eau entrante et provoqua une gîte de 9° sur bâbord et de 3° vers l'avant.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Après l'engagement, Lütjens rapporta : . À le , il transmit le rapport d'avarie à l'OKM et exposa son intention de laisser le "Prinz Eugen" qui n'avait pas été endommagé poursuivre seul la mission d'attaque de convois, tandis que le "Bismarck" rejoindrait Saint-Nazaire pour y être réparé. Peu après , il demanda au "Prinz Eugen" de passer derrière le cuirassé pour évaluer la gravité de la fuite de combustible provoquée par l'impact sur la proue. Après avoir rapporté la présence de , le "Prinz Eugen" reprit sa position avant. Une heure plus tard, un hydravion britannique Short Sunderland informa le "Suffolk" et le "Norfolk" de la présence d'une nappe de mazout. Malgré ses avaries, le "Prince of Wales" avait rejoint les deux croiseurs mais le contre-amiral Frederic Wake-Walker qui commandait les navires lui demanda de rester légèrement en retrait.


title: Bismarck (cuirassé)

text: À la suite de la bataille du détroit du Danemark, la ordonna à tous les cuirassés présents dans la région de participer à l'interception de la flottille allemande. La de Tovey était le groupe le plus important mais le matin du , elle se trouvait encore à des navires allemands. Le cuirassé qui escortait le paquebot Britannic utilisé comme transport de troupes et devait subir des modifications au Boston Navy Yard rejoignit également Tovey. Par ailleurs, deux vieux cuirassés de la participèrent à la traque : le venant de Halifax au Canada et le qui accompagnait le convoi HX 127. Au total, six cuirassés et croiseurs de bataille, deux porte-avions, treize croiseurs et furent mobilisés. Dans le même temps, l'Amirauté ordonna aux croiseurs légers , et de surveiller le détroit du Danemark dans l'éventualité où Lütjens déciderait de rebrousser chemin. Vers , l'équipage du "Prince of Wales" remit en service neuf des dix canons de son artillerie principale et Wake-Walker décida de le laisser passer en tête de sa formation dans le cas d'une rencontre avec le "Bismarck".


title: Bismarck (cuirassé)

text: Avec le retour du mauvais temps, Lütjens demanda à au "Prinz Eugen" d'en profiter pour s'éloigner mais la manœuvre n'échappa pas à Wake-Walker et le navire allemand revint provisoirement aux côtés du "Bismarck". À , le "Bismarck" fit demi-tour pour faire face à ses poursuivants. Le "Suffolk" s'éloigna rapidement et le "Prince of Wales" tira douze salves sur le cuirassé allemand qui répondit avec neuf ; aucun obus ne toucha sa cible. L'affrontement détourna l'attention des navires britanniques et permit au "Prinz Eugen" de s'éloigner. Ce dernier poursuivit vers le sud mais des problèmes de propulsion l'obligèrent à abandonner sa mission le ; il arriva à Brest le sans avoir coulé aucun navire adverse. De son côté, le "Bismarck" reprit sa route toujours suivi sur bâbord par la flottille de Wake-Walker.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Même si ses avaries l'avaient obligé à réduire sa vitesse, le "Bismarck" continuait à naviguer à 27 ou , soit autant que le "King George V" de la . À moins de pouvoir ralentir le cuirassé, les Britanniques seraient incapables de l'intercepter avant son arrivée en France. Peu avant le , Tovey détacha le porte-avions et quatre croiseurs légers afin qu'il puisse lancer ses bombardier-torpilleurs. À , six chasseurs Fairey Fulmar et neuf torpilleurs Fairey Swordfish décollèrent du pont d'envol. Les pilotes inexpérimentés faillirent attaquer le "Norfolk" et la confusion permit aux défenses anti-aériennes du "Bismarck" de se préparer. Aucun des appareils ne fut abattu et le cuirassé fut touché par l'une des neuf torpilles qui le visaient. L'impact au milieu du navire au niveau de la ceinture blindée ne perça pas la coque mais l'onde de choc tua un marin et en blessa cinq autres.


title: Bismarck (cuirassé)

text: L'explosion endommagea légèrement les équipements électriques, mais des dégâts bien plus importants furent causés par la grande vitesse et les manœuvres violentes destinées à échapper aux torpilles. Les réparations de la voie d'eau à la proue furent affaiblies et l'inondation obligea à l'abandon de la salle des machines sur bâbord. La perte de deux chaudières, la baisse de la réserve de combustible et l'accroissement de la gîte vers l'avant obligèrent le navire à réduire sa vitesse à . Après des travaux de colmatage de la brèche avant réalisés par des plongeurs, la vitesse passa à . Peu après le départ des bombardiers, le "Bismarck" et le "Prince of Wales" s'engagèrent dans un bref duel d'artillerie mais aucun des deux ne parvint à mettre au but.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Alors que la poursuite continuait au milieu de l'Atlantique, la formation de Wake-Walker fut contrainte de zigzaguer pour éviter d'éventuels sous-marins allemands présents dans la zone. Cela obligeait les navires à naviguer sur bâbord pendant dix minutes puis sur tribord pendant la même durée pour maintenir le même cap. À le , Lütjens profita du changement de cap du "Suffolk" pour pousser son navire à sa vitesse maximale, soit à ce moment , et à virer à l'est puis au nord pour semer ses poursuivants. La manœuvre fonctionna parfaitement et le "Bismarck" se retrouva à l'arrière de la flottille britannique qui continuait de naviguer vers le sud tandis que le cuirassé allemand se dirigeait vers la France à l'est. Après une demi-heure, le commandant du "Suffolk" informa Wake-Walker qu'il avait perdu la trace du navire allemand et ce dernier ordonna à ses navires de se disperser pour tenter de le repérer visuellement à l'aube.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Après la perte de contact avec le "Bismarck", la lança ses navires dans toutes les directions pour essayer de le retrouver. Le "Victorious" et son escorte furent envoyés à l'ouest, la flottille de Wake-Walker continua vers le sud et l'ouest tandis que les navires de Tovey naviguaient vers l'Atlantique centre. La Force H composée du porte-avions , du croiseur de bataille "Renown" et du croiseur léger avait quitté sa base de Gibraltar après la bataille du détroit du Danemark mais elle se trouvait encore à au moins une journée de navigation de la zone. N'ayant pas réalisé qu'il avait semé ses poursuivants, Lütjens envoya plusieurs messages radio au quartier-général de la flotte à Paris et ces derniers furent interceptés par les Britanniques. La détermination de la localisation de l'émetteur réalisée à bord du "King George V" fut cependant incorrecte et elle poussa Tovey à croire que le "Bismarck" avait fait demi-tour et tentait de rejoindre l'Allemagne par le détroit entre l'Islande et les îles Féroé. Lorsque l'erreur fut découverte sept heures plus tard, le cuirassé allemand s'était considérablement éloigné.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Les casseurs de code britanniques parvinrent cependant à décrypter des communications dont une demande de couverture aérienne pour le "Bismarck" jusqu'à Brest tandis que la résistance française confirma que des appareils allemands se redéployaient dans la zone. Tovey ordonna donc à ses forces de converger au large de la Bretagne sur la route que devrait emprunter le cuirassé allemand. Un escadron de Consolidated PBY Catalinas basé en Irlande du Nord fut envoyé en patrouille et le à , l'un des appareils localisa le "Bismarck" à à l'ouest de Brest. Étant donné sa vitesse, le cuirassé rejoindrait la protection des avions et des sous-marins allemands en moins d'une journée et aucun des navires britanniques n'était en mesure de le rattraper.


title: Bismarck (cuirassé)

text: La situation de la était en effet délicate car le "Victorious", le "Prince of Wales", le "Suffolk" et le avaient été obligés de cesser la poursuite en raison du manque de combustible tandis que le "King George V" et le "Rodney" étaient trop éloignés. La seule possibilité était l'aviation embarquée du porte-avions "Ark Royal" commandé par l'amiral James Somerville. Ses appareils participaient aux recherches quand le "Bismarck" fut localisé à du porte-avions et Sommerville ordonna immédiatement que les Swordfish soient équipés de torpilles pour une attaque immédiate. Il demanda également au croiseur de suivre le "Bismarck" mais les aviateurs n'en furent pas informés. Le résultat fut que les appareils attaquèrent le croiseur britannique, mais leurs torpilles équipées d'un nouveau détonateur magnétique explosèrent lors de l'impact avec l'eau et le "Sheffield" en réchappa indemne.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Après le retour des Swordfish, une seconde vague de quinze appareils, équipés de torpilles à détonateurs à contact plus fiables, fut lancée à et l'attaque commença à . Durant l'approche des appareils britanniques, le "Bismarck" ouvrit le feu sur le "Sheffield" qui s'éloigna rapidement sous la protection d'un écran de fumée. Dissimulés par la couverture nuageuse, les Swordfish surprirent le cuirassé allemand qui vira brusquement. Une torpille l'atteignit sous la ceinture blindée sur bâbord au milieu du navire. Les effets de l'explosion furent contenus par le blindage, mais elle causa quelques dégâts structurels et une légère voie d'eau. Une seconde torpille frappa le côté bâbord de la poupe du "Bismarck". L'axe du gouvernail bâbord fut gravement endommagé et bloqué à un angle de 12° tandis que l'explosion causa d'importants dommages. Les tentatives de réparation échouèrent et Lütjens rejeta l'idée de débloquer la barre à l'aide d'explosifs car cela risquait d'endommager les hélices.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Le gouvernail bâbord étant bloqué, le "Bismarck" décrivit un large cercle qui l'éloigna de Brest et le rapprocha de la flottille de Tovey. Même si le manque de combustible avait réduit le nombre de navires disponibles, les Britanniques disposaient encore des cuirassés "King George V" et "Rodney" et des croiseurs "" et "Norfolk". À le , Lütjens rapporta à son état-major : . Le moral de l'équipage, au plus haut après la destruction du "Hood", s'effondra et les messages du quartier général, destinés à encourager les marins, ne firent que souligner la situation désespérée du cuirassé. Alors que la nuit tombait, le "Bismarck" tira brièvement sur le "Sheffield" qui s'éloigna rapidement et dans l'obscurité perdit de vue le navire allemand. Accompagné de cinq destroyers détournés d'une escorte de convoi le commandant Philip Vian , il reçut l'ordre de maintenir le contact avec le "Bismarck" durant la nuit.


title: Bismarck (cuirassé)

text: La flottille retrouva le "Bismarck" à et ce dernier lui tira immédiatement dessus avec son artillerie principale. Tout au long de la nuit et jusqu'à l'aube, les destroyers de Vian harcelèrent le cuirassé allemand avec des fusées éclairantes et des dizaines de torpilles mais aucune ne toucha sa cible. Entre 5 et , l'équipage allemand tenta de lancer l'un des hydravions Arado Ar 196 afin d'emporter le livre de bord, des images de la bataille avec le "Hood" et d'autres documents importants. Le troisième obus du "Prince of Wales" avait cependant endommagé la catapulte et tout lancement était impossible ; l'appareil risquant de prendre feu durant l'affrontement à venir, il fut jeté à la mer.


title: Bismarck (cuirassé)

text: À l'aube du , le "King George V" et le "Rodney" placé sur sa gauche lancèrent leur attaque. Tovey avait l'intention d'avancer directement sur le "Bismarck" avant de virer au sud à de la cible pour progresser parallèlement au navire allemand. À , les vigies du "King George V" repérèrent le "Bismarck" à environ . Quatre minutes plus tard, le "Rodney" ouvrit le feu avec ses deux tourelles triples avant de , le plus gros calibre en vigueur dans la , et il fut imité par le "King George V" et ses six canons de quatre minutes plus tard. Le "Bismarck" répliqua à avec ses canons avant et dès la seconde salve, il ajusta le "Rodney".


title: Bismarck (cuirassé)

text: Alors que les navires se rapprochaient, leurs artilleries secondaires entrèrent en action tandis que le "Norfolk" et le "Dorsetshire" commencèrent à utiliser leurs canons de . À , un obus de du "Rodney" pulvérisa la superstructure avant du "Bismarck", tuant des centaines de marins et endommageant gravement les tourelles avant. Selon les survivants, le tir tua probablement Lindemann, Lütjens et le reste du commandement. Bien qu'atteintes, les tourelles avant tirèrent une dernière salve à et l'un des obus tomba à quelques mètres de la proue du "Rodney", mettant hors service le tube lance-torpilles tribord du cuirassé britannique ; ce fut le meilleur tir des artilleurs allemands durant l'affrontement. Les tourelles arrière tirèrent trois autres salves avant qu'un obus ne détruise le système de télémétrie. Les canons reçurent l'ordre de tirer indépendamment mais à , les quatre tourelles principales avaient été mises hors service.


title: Bismarck (cuirassé)

text: À , les deux cuirassés de Tovey avaient tiré plus de avec leur artillerie principale. Le "Bismarck" n'était alors plus qu'une épave en feu avec une gîte de 20° sur bâbord et la poupe presque submergée. Le "Rodney" s'approcha à seulement , soit à bout portant pour des canons de , et continua à tirer. Tovey ne pouvait en effet pas cesser le combat avant que les Allemands n'abaissent leurs couleurs ou commencent à abandonner le navire. Le cuirassé britannique tira deux torpilles depuis son tube bâbord et l'une d'elles toucha sa cible. Selon le journaliste Ludovic Kennedy, .


title: Bismarck (cuirassé)

text: Alors que la bataille tournait en défaveur du cuirassé allemand, le commandant en second, Hans Oels, ordonna aux hommes se trouvant dans les ponts inférieurs d'abandonner le navire ; il demanda également aux mécaniciens machinistes d'ouvrir les portes des compartiments étanches et de préparer les charges de démolition. Le chef machine, Gerhard Junack, amorça les charges avec une mèche de neuf minutes et il entendit les explosions alors qu'il remontait. Courant en long et en large pour ordonner l'abandon du navire, Oels et une centaine de marins furent tués par une explosion sur le pont principal.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Les quatre navires britanniques avaient tiré plus de de tout calibre sur le "Bismarck", dont 400 au but, mais le cuirassé allemand restait à flot. Vers , Tovey, dont la flottille était presque à court de combustible, décida d'en finir et il demanda au "Dorsetshire" de torpiller le "Bismarck" tandis que les cuirassés étaient renvoyés au port. Le croiseur tira deux torpilles sur tribord, dont l'une toucha au but, puis se positionna sur bâbord et lança une troisième torpille qui percuta également le cuirassé. Au moment de ces attaques, le navire gîtait tellement qu'une partie du pont était submergé ; il est ainsi possible que la dernière torpille ait explosé sur la superstructure bâbord du "Bismarck" qui était déjà sous l'eau. Vers , le navire chavira et coula par la poupe avant de disparaître cinq minutes plus tard. Certains survivants rapportèrent avoir vu Lindemann au garde à vous alors que son vaisseau sombrait. Junack, qui avait abandonné le navire avant son chavirage, ne vit aucun dégât sous la ligne de flottaison du côté tribord. Le lieutenant de vaisseau Von Müllenheim-Rechberg, adjoint en quatrième du service artillerie, nota la même chose, mais supposa que le flanc bâbord, déjà submergé, était bien plus endommagé. Environ étaient naufragés et ils furent secourus par le "Dorsetshire" et le destroyer qui les hissèrent à bord avec des cordes. À , des vigies du "Dorsetshire" repérèrent ce qui semblait être un sous-marin et le commandant ordonna l'arrêt des opérations de secours. Ayant recueilli respectivement , le "Dorsetshire" et le "Maori" quittèrent les lieux. Quelques heures plus tard, le sous-marin U-74 et le navire météorologique "Sachsenwald " récupérèrent respectivement trois survivants et deux survivants supplémentaires, dans deux radeaux (Herzog, Höntzsch, et Manthey dans le premier ; Lorenzen et Maus dans le second). L'un des marins secourus par les Britanniques succomba à ses blessures le lendemain ; finalement, il n'y eut que sur un équipage de plus de .


title: Bismarck (cuirassé)

text: L'épave du "Bismarck" fut découverte le par l'océanographe Robert Ballard qui avait retrouvé le paquebot "Titanic" quatre ans plus tôt. Le navire avait sombré à environ à l'ouest de Brest et reposait à une profondeur de . Lors de sa descente, le cuirassé heurta un volcan sous-marin éteint dépassant d'un millier de mètres au-dessus de la plaine abyssale et il glissa sur son flanc sur près de deux kilomètres. Lors de son exploration, Ballard n'identifia aucune pénétration de la citadelle blindée protégeant les magasins et les éléments les plus sensibles du navire. Il découvrit huit trous dans la coque dont sept se trouvaient à bâbord et le dernier à tribord, tous au-dessus de la ligne de flottaison. La coque portait également les traces de nombreux impacts indiquant que les obus de du "King George V" avaient rebondi sur la ceinture blindée du cuirassé allemand. Une large portion de la poupe ne fut pas retrouvée et il est probable qu'elle se soit brisée avant le naufrage. Le fait que le début de la section manquante coïncide avec le point d'impact de la torpille ayant détruit le gouvernail suggère une faiblesse structurelle du navire. En 1942, la poupe du "Prinz Eugen" très endommagée après un impact à la torpille manqua également de se briser et cela poussa les Allemands à renforcer cette portion de tous leurs navires. Ballard ne nota aucune déformation pouvant indiquer que le "Bismarck" avait sombré avec des compartiments remplis d'air et rapporta que la coque était en relativement bon état. Cela suggère que les compartiments furent inondés alors que le navire coulait et renforce la théorie du sabordage défendue par les survivants. Ballard refusa de divulguer l'emplacement exact de l'épave pour empêcher d'autres plongeurs de récupérer des objets ou des éléments du navire.


title: Bismarck (cuirassé)

text: En , l'entreprise Deep Ocean Expeditions, associée à l'Institut océanographique de Woods Hole, organisa une nouvelle étude de l'épave. William N. Lange, un expert de Woods Hole, rapporta : Les chercheurs n'observèrent aucune pénétration de la principale ceinture blindée tandis que les longues déchirures visibles sur la coque furent attribuées à l'impact avec le fond marin. Le mois suivant, une équipe anglo-américaine financée par la chaine de télévision britannique Channel 4 explora à son tour l'épave et conclut que le naufrage était lié aux combats. Le chef de l'expédition David Mearns déclara que les déchirures avaient été agrandies par la glissade sur le flanc du volcan mais qu'elles avaient été initiées par des torpilles. En mai-, le réalisateur canadien James Cameron utilisa les petits sous-marins russes Mir dans le cadre de son documentaire "". Avec des véhicules téléguidés, il réalisa les premiers clichés de l'intérieur du cuirassé et rapporta qu'aucune torpille ou obus n'avait traversé la seconde coque.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Malgré leurs avis parfois divergents, les experts soulignent que le "Bismarck" aurait coulé même si les Allemands ne l'avaient pas sabordé. Ballard estime que le navire serait resté à flot pendant encore au moins une journée quand les navires britanniques cessèrent de tirer et qu'il aurait pu être récupéré par la . Une position partagée par Ludovic Kennedy qui nota qu'il . À la question de savoir si le "Bismarck" aurait coulé si les Allemands ne l'avaient pas sabordé, Cameron répondit : Dans son livre, Mearns concéda que le sabordage , tandis que Ballard conclut que, en ce qui le concernait, .


title: Bismarck (cuirassé)

text: En 1959, le chanteur américain Johnny Horton enregistra la chanson "Sink the Bismarck" (« Coulez le Bismarck »), qui connut un grand succès aux États-Unis et au Canada.


title: Bismarck (cuirassé)

text: Le groupe de metal suédois Sabaton, dans son titre "Bismarck", rend hommage au cuirassé et à son naufrage.


title: Bismarck (cuirassé)

text: En 1959, l'écrivain britannique C. S. Forester publia le roman "" (« Les Neuf derniers jours du Bismarck ») qui fut adapté au cinéma l'année suivante ; pour des raisons scénaristiques, le film montre le cuirassé allemand détruire un destroyer britannique et deux appareils, ce qui ne fut pas le cas dans la réalité.


title: Souveraineté

text: La souveraineté (dérivé de « souverain », du latin médiéval ', de ', « dessus », fin ) désigne l'exercice du pouvoir sur une zone géographique et sur la population qui l'occupe.


title: Souveraineté

text: La notion de souveraineté ne doit pas être confondue avec celle de suzeraineté, même si les deux termes émergent avec la langue française à partir du Moyen Âge sur la base d'une racine latine commune, "super", désignant "ce qui est au-dessus, au sommet". De facto, la dignité de roi est placée au sommet de la pyramide féodale en tant que suzerain, et aucun pouvoir, qu'il soit "séculier" ou "ecclésiastique," ne lui est supérieur, c'est-à-dire qu'aucune autre entité exerçant un pouvoir n'est susceptible d'avoir l'autorité nécessaire et reconnue pour réformer, contredire ou annuler ses décisions, ni lui imposer le paiement d'aucun tribut.


title: Souveraineté

text: L'adjectif souverain est employé pendant l'Ancien Régime pour désigner les cours de justice de dernier ressort, notamment les parlements, mais aussi les cours de la Table de marbre et des Eaux et forêts, par la suite à partir du la Cour de cassation et le Conseil d'État.


title: Souveraineté

text: La souveraineté est d'abord un objet de réflexion philosophique. Le concept de souveraineté est ainsi traité, d'abord par Aristote. Il faudra attendre Jean Bodin afin qu'elle soit définie plus formellement dans son magnum opus "Les Six Livres de la République" en 1583. Le concept de souveraineté sera par la suite influencé notamment par Hobbes, Rousseau, Hegel et Marx.


title: Souveraineté

text: Une définition classique de la souveraineté se trouve dans la sentence arbitrale rendue en l'affaire de l'île de Palmas (États-Unis c/Pays-Bas, ) où l'arbitre unique, Max Huber, déclare : .


title: Souveraineté

text: Un politologue américain, Stephen Krasner, limite les dimensions de la souveraineté aux questions d'autorité et de contrôle. Cependant, cette position reste contestable.


title: Souveraineté

text: La notion de terra nullius peut être utilisée pour l'acquisition de la souveraineté sur un territoire sans maître.


title: Souveraineté

text: La souveraineté se traduit également en droit par la notion de pouvoir constituant (originaire ou dérivé), qui édicte des normes juridiques : celles de la Constitution. Dans la théorie classique de la hiérarchie des normes, ces normes sont supérieures à toutes les autres. Cette hiérarchie est cependant mise à mal par les questions de la transformation de la souveraineté, notamment au vu du développement du droit international et surtout de l'intégration européenne. Cette complexité du droit entraîne une insécurité juridique.


title: Souveraineté

text: Selon la définition classique du droit constitutionnel allemand, qui est très souvent reprise, la souveraineté est la « compétence de la compétence » (la « Kompetenz-Kompetenz » du constitutionnaliste allemand Georg Jellinek), c'est-à-dire que celui qui décide quelles sont les personnes compétentes pour telle ou telle matière est le souverain. Le souverain peut donc déléguer ou transférer des compétences, sans que cela ne touche à sa souveraineté, tant qu'il conserve la possibilité de reprendre ces compétences.


title: Souveraineté

text: En droit constitutionnel français, le Conseil constitutionnel distingue les transferts de compétences par l'État français aux Communautés européennes des transferts de souveraineté. Les premiers sont autorisés : ils consistent en un transfert qui est réversible, tandis que les seconds sont inconstitutionnels, car définitifs. Cependant, de nombreux détracteurs de l'Union considèrent cette différence comme relevant d'un caractère uniquement sémantique, puisque même s'il est possible que la France sorte de l'Union et retrouve ses pleines compétences, c'est hautement improbable.


title: Souveraineté

text: Mais le souverain ne délègue pas toutes ses compétences. Avec l'émergence, sous l'effet du libéralisme politique, de la théorie d'un État gendarme minimaliste, les compétences reconnues à l'État furent restreintes à ce que l'on nomme ses fonctions régaliennes, c'est-à-dire les compétences minimales de tout souverain, qui ne peuvent faire l'objet d'aucune délégation. Cependant, par la théorie de l'État providence, développée en réaction contre l'État minimaliste, d'autres compétences, d'ordre social notamment, font partie de l'exercice de la souveraineté.


title: Souveraineté

text: Cependant, on a pu voir dans certains pays, où le « libéralisme » est poussé à l'extrême, que certaines de ces compétences peuvent elles-mêmes être déléguées. C'est le cas notamment aux États-Unis de certaines fonctions d'ordre militaire (surveillance…) qui sont transférées à des entreprises privées : le gouvernement exerce une sorte de sponsorship sur des consortiums privés (voir Network Centric Warfare).


title: Souveraineté

text: Cette évolution, limitée aux États-Unis, n'en exerce pas moins une influence importante dans le processus de mondialisation, à travers le Web.


title: Souveraineté

text: De plus, même s'il ne s'agit pas de nouvelles compétences, mais d'une nouvelle application des compétences régaliennes de l'État dans des domaines relativement nouveaux, on peut également citer :


title: Souveraineté

text: Selon Jean-Fabien Spitz dans "John Locke et les fondements de la liberté moderne" (2001), « l'introduction [du concept de souveraineté] dans la philosophie politique aux débuts de l'époque moderne semble avoir eu pour effet un déplacement définitif des questions pertinentes : il ne s'agit plus de savoir si un pouvoir est juste (ce qui revient à subordonner l'existence du pouvoir à sa moralité), mais de savoir à qui appartient le pouvoir de commander et comment ce pouvoir a été conféré ».


title: Souveraineté

text: Cependant, cette typologie basée sur les personnes qui possèdent la souveraineté et la manière dont celle-ci leur a été conférée montre ses limites aujourd'hui, puisqu'elle entraîne des confusions. Les différentes typologies modernes se basent donc sur les formes de la souveraineté.


title: Souveraineté

text: Dans un régime théocratique, la souveraineté appartient au représentant de Dieu. Il y eut des tentatives de théocratie au , lorsque les papes tentèrent d'imposer leur volonté aux rois (conflits entre Philippe le Bel et Boniface VIII), et au avec la dictature de Jean Calvin pendant la première République de Genève.


title: Souveraineté

text: Dans un régime monarchique, la souveraineté appartient au Roi. Dans ce type de régime, le peuple conserve un pouvoir d'expression (voir dans l'Histoire de France la tradition des États généraux).


title: Souveraineté

text: La plupart des régimes monarchiques sont en réalité de droit divin et les papes étaient également des monarques.


title: Souveraineté

text: On oppose plutôt pouvoir spirituel (direction des croyants) et pouvoir temporel (séculaire). Le pape possédait les deux pouvoirs, le premier sur l'Église (communauté des croyants) tandis que le second se limitait à ses terres. Le roi, lui, ne possédait que le pouvoir temporel sur ses sujets.


title: Souveraineté

text: La "souveraineté populaire" a été défendue à l'origine par les révolutionnaires « radicaux », notamment par certains éminents philosophes des Lumières avec en première place J.-J. Rousseau dans son ouvrage "Du contrat social".


title: Souveraineté

text: Chaque citoyen détient une part de souveraineté et cela se traduit traditionnellement par un régime de démocratie directe (ou pure), avec suffrage universel, puisque nul ne peut être dépossédé de la part de souveraineté qui est conférée à chaque citoyen.


title: Souveraineté

text: La souveraineté populaire repose sur le peuple, c'est-à-dire l'ensemble des citoyens actuels d'un pays (c'est donc un ensemble réel, on prend en compte les vivants, contrairement à la souveraineté nationale). Il ne peut pas s'exprimer directement, c'est matériellement impossible. C'est pour cela que le peuple aura recours à des mandataires (des élus), qui auront un mandat impératif : ces élus seront tenus de faire exactement ce pour quoi ils ont été élus : ils devront exécuter ce que leur disent leurs électeurs, en effet, ils ont pour obligation d'agir pour le bien de leurs électeurs (et non pour l'intérêt commun comme dans le cas de la souveraineté nationale), et s'ils ne le font pas, ils pourront alors être révoqués, la volonté du peuple étant intouchable et inviolable.


title: Souveraineté

text: Le Peuple ne pouvant prendre des lois contraires à ses intérêts, la Loi est forcément juste : c'est le principe de Primauté de la loi.


title: Souveraineté

text: La "souveraineté nationale" est une notion développée par Sieyès. Selon cette conception, la souveraineté appartient à la nation, une entité abstraite et indivisible. Cet ensemble est fictif puisqu'il ne se limite pas aux seuls citoyens présents, mais inclut les citoyens passés et futurs ; elle est supérieure aux sommes (les individus) qui la composent.


title: Souveraineté

text: La souveraineté nationale se traduit par un régime représentatif, puisque la Nation ne peut gouverner directement, étant fictif : il y a donc recours à des mandataires, titulaires d'un mandat représentatif, les représentants. Ils œuvrent dans l'intérêt de la Nation et chacun la représente entièrement (et non leurs seuls électeurs). La Nation étant fictive, il ne peut y avoir de contrôle sur eux ; pour éviter qu'ils n'abusent de leur pouvoir, il faut mettre en place des contre-pouvoirs : séparation des pouvoirs au niveau horizontal (par fonctions), fédéralisme au niveau vertical (par niveaux de territoires).


title: Souveraineté

text: La souveraineté nationale va également dans le sens d'un suffrage censitaire, même si elle ne s'oppose pas fondamentalement à un suffrage universel. En effet, même en faisant voter l'ensemble des citoyens d'un pays, seule une infime partie de la Nation pourrait voter. On peut donc très bien limiter le suffrage à un nombre un peu plus limité de citoyens, en privilégiant ceux considérés comme les plus capables (capacité à lire et écrire, comprendre la vie politique, avoir le temps et l'indépendance nécessaire, d'où le critère de la richesse).


title: Souveraineté

text: Il faut noter d'emblée que, même au plus fort de la séparation de ces deux notions, à l'époque révolutionnaire, les termes de souveraineté nationale et souveraineté populaire étaient synonymes, quand bien même les deux notions étaient déjà séparées.


title: Souveraineté

text: Selon l'article 3 de la Constitution du , . De plus, l'article 27 dispose que Ainsi, en faisant coexister un régime représentatif avec des procédures de démocratie directe, la République mêle donc les deux notions.


title: Souveraineté

text: On dégage aujourd'hui le plus souvent trois dimensions de souveraineté, quoique certains auteurs, comme le politologue Stephen Krasner, en présentent parfois plus.


title: Souveraineté

text: Celle-ci se réfère à l’administration qu’un gouvernement organise à l’intérieur d’un État et fait appel autant à l’autorité (reconnaissance de la légitimité d’un gouvernement et de ses actions par la population sur laquelle s'exerce cette autorité, par exemple) qu’au contrôle (la police et l’application des lois).


title: Souveraineté

text: Elle se traduit par l’exclusion des acteurs extérieurs dans le processus domestique de gouvernement. Cette exclusion est, en principe, réciproque entre les États, même si la tendance naturelle est d'affirmer son indépendance au niveau interne tout en cherchant à influer sur l'État voisin.


title: Souveraineté

text: Si le "concept" de souveraineté westphalienne est récent, son origine, elle, est ancienne : à la suite de la guerre de Trente Ans, la paix de Westphalie en 1648 établit la notion de souveraineté territoriale comme doctrine de non-ingérence dans les affaires d'autres nations.


title: Souveraineté

text: Dans les faits, la souveraineté des États n'est pas absolue. Il ne suffit pas d'afficher des principes pour que cela garantisse l'indépendance. Ils peuvent être influencés, voire contrôlés, par :


title: Souveraineté

text: Stephen Krasner sépare de la souveraineté westphalienne la souveraineté interdépendante, qu'il définit comme la capacité des autorités de contrôler les mouvements transfrontaliers.


title: Souveraineté

text: Cependant, on peut infirmer cette nouvelle typologie, puisque le simple contrôle des mouvements aux frontières n'est qu'une particularité du protectionnisme inclus dans la notion d'indépendance.


title: Souveraineté

text: Celle-ci confère à un État sa reconnaissance internationale. En pratique, ce sont les autres États qui reconnaissent cette souveraineté, en reconnaissant une collectivité humaine comme État, soit par une déclaration publique unilatérale, soit en concluant un traité ou en établissant des relations diplomatiques avec cette collectivité.


title: Souveraineté

text: Avant l'apparition des États, au , le pouvoir était individualisé (il appartenait à une personne, voire à un groupe de personnes). D'ailleurs, dans un premier temps, le terme de souverain, qui a remplacé celui de suzerain, ne désignait qu'une seule personne, le roi dans un système monarchique, avant d'être étendu à d'autres notions que l'État représenterait (le peuple, la Nation…).


title: Souveraineté

text: La Renaissance italienne débuta très tôt, vers le environ. À ce bouleversement économique et culturel, s'ajoutait une transformation de la politique, avec l'apparition des "Cités-États", ces Républiques essentiellement maritimes (Venise, Gênes, Pise, Amalfi) ou Florence. Le représentant de l'État, le doge, y était élu à vie et était en principe révocable.


title: Souveraineté

text: L'État français, lui, s'est dégagé progressivement depuis le jusqu'au . Cette émergence s'est faite par la lutte du roi de France, qui n'était encore que le suzerain, contre :


title: Souveraineté

text: À la Renaissance, le mouvement de centralisation du pouvoir royal français culmina avec la monarchie absolue. La fréquence des États généraux diminua singulièrement. Jacques-Bénigne Bossuet définit les principes de l'absolutisme, dont le symbole était le règne du Roi soleil Louis XIV. Celui-ci ébaucha une unification du droit français avec l'édit de Saint-Germain-en-Laye (1679). Cependant, l'essentiel du droit restait coutumier ou canonique.


title: Souveraineté

text: La centralisation, accompagnée de l'absolutisme du pouvoir, est une particularité française qui tient à la construction de l'État français qui s'est faite par la lutte contre les pouvoirs féodaux locaux. Dans tous les autres États occidentaux qui se sont construits à la même époque (l'empire de Charles Quint, l'empire de la Couronne d'Angleterre…), les tentatives de centralisation et d'absolutisme ont échoué. Dans les autres, la construction de l'État a été empêchée par ces pouvoirs locaux (Italie, Allemagne).


title: Souveraineté

text: De nouvelles théories politiques ont émergé au siècle des Lumières, pour lutter contre le pouvoir royal souverain (France, Royaume-Uni). Les philosophes du Lumières introduisirent ainsi les concepts de :


title: Souveraineté

text: C'est Jean-Jacques Rousseau qui a le plus inspiré la conception moderne de la souveraineté en France, avec "du Contrat social" (1762), la considérant comme « inaltérable » et « indivisible », et émanant de la volonté générale exprimée par le peuple.


title: Souveraineté

text: Pour Emmanuel-Joseph Sieyès, la souveraineté appartient à la Nation constituée par le Tiers-État, représenté par des parlementaires réunis en Assemblée nationale. Sieyès théorise le premier la souveraineté nationale dans "Qu'est-ce que le Tiers-État ?" (1788).


title: Souveraineté

text: La souveraineté change alors de main, elle appartient désormais au peuple ou à la nation (voir supra, souverainetés populaire et nationale). Ces théories se sont traduites en droit au travers de la construction des États-Nations : France et États-Unis à la fin du , pour le reste de l'Europe, hormis l'empire austro-hongrois (1918).


title: Souveraineté

text: Des théories juridiques sont venues redéfinir au le concept de souveraineté pour justifier la puissance de leurs États-Nations. Les théoriciens du droit public furent notamment :


title: Souveraineté

text: La construction de l'État fédéral s'est faite par l'opposition à la Couronne d'Angleterre. Cette opposition s'est particulièrement manifestée avec les questions de droit de propriété, dans la déclaration d'indépendance, dont Thomas Jefferson fut l'un des protagonistes. Ceci explique l'importance de l'économie et de la propriété intellectuelle dans la conception de la souveraineté que se font les Américains aujourd'hui.


title: Souveraineté

text: Jusqu'au , les théoriciens des Lumières ne s'étaient penchés que sur les moyens de limitation de la souveraineté interne (pouvoir royal).


title: Souveraineté

text: Le a vu émerger, à la suite du paroxysme des nationalismes et des totalitarismes du (première et seconde guerres mondiales notamment) et de la quasi-destruction du fonctionnement de la société internationale, l'idée qu'il fallait limiter les risques de dérive des systèmes législatifs (voir légicentrisme) et contrôler l'application des droits fondamentaux dans les constitutions, comme dans la loi fondamentale allemande de 1949 (voir aussi constitutionnalisme).


title: Souveraineté

text: À cet égard, la Charte de l'Organisation des Nations unies en 1948, qui reconnaît le principe de souveraineté, corollaire du principe de non-ingérence, autorise toutefois d'y apporter des limitations, mais en définit strictement les conditions. Les sanctions décidées à l'encontre d'un État qui mettrait en péril la paix internationale ne peuvent être que multilatérales. Elles sont le plus souvent d'ordre économique (blocus…). Le droit d'ingérence (et non pas le "devoir" d'ingérence, malgré les propositions des doctrines favorables à une intervention humanitaire), est encore plus strictement encadré et ne peut être mis en œuvre que si toutes les autres solutions ont échoué.


title: Souveraineté

text: Dans le même ordre d'idées, la théorie de la souveraineté limitée fut énoncée en 1968 par l'URSS pour justifier son intervention dans les pays "frères" pour la défense des intérêts socialistes ; elle était mal acceptée par les pays frères devant subir la souveraineté, même si en théorie elle était "limitée".


title: Souveraineté

text: Des formes indirectes d'influence culturelle commencent à apparaître, avec l'exigence des États-Unis d'autoriser la projection de films hollywoodiens dans les salles de cinéma françaises avec les accords Blum-Byrnes (1946).


title: Souveraineté

text: En pratique, on a d'abord essayé de limiter les souverainetés étatiques en partant du domaine politique, ce qui s'est soldé, à différents degrés, par des échecs plus ou moins avérés, en partie parce que les égoïsmes nationaux prévalaient sur toute nécessité de coopération. Ainsi, l'action de l'ONU fut incapacitée jusqu'en 1989 (fin de la Guerre froide), à quelques exceptions près (guerres du Vietnam et de la Corée du Nord).


title: Souveraineté

text: Par les coopérations économiques, de plus en plus poussées, se sont opérés les véritables transferts de souveraineté (même s'ils demeurent encore partiels). Les intérêts nationaux sont là convergents, puisque la coopération entraîne de réels gains économiques. La coopération se faisant de plus en plus poussée et devenant même intégration dans certains cas (le plus probant reste l'Union européenne), elle rejaillit alors en partie sur le domaine politique.


title: Souveraineté

text: D'abord conçus comme des coopérations internationales économiques renforcées pour éviter de nouvelles guerres (moteur franco-allemand de l'Union européenne…), peu à peu, les systèmes ainsi mis en place prennent de l'ampleur et s'approprient une partie de la souveraineté des États. Cela est dû en partie au fait que les États sont dès lors dans la quasi incapacité pratique de concevoir leurs politiques économiques en dehors des relations internationales (toute politique économique interne est vouée à l'échec si l'on ne prend pas en compte la concurrence extérieure).


title: Souveraineté

text: Depuis la fin de la Guerre froide en 1989, la mondialisation, surtout en matière économique, transforme la notion de souveraineté en ne la faisant plus dépendre exclusivement des États. La souveraineté, par le biais de transferts de compétences, est de plus en plus attaquée, à la fois au niveau international, mais aussi au niveau national et régional.


title: Souveraineté

text: Les organisations internationales et intergouvernementales ont développé leurs propres compétences en se dégageant de la volonté propre de leurs composantes, les États-membres. Au-delà de la simple concertation intergouvernementale, elles se sont arrogé des pouvoirs supranationaux, reconnus notamment par des traités, qui s'imposent aux institutions des pays membres de ces organisations.


title: Souveraineté

text: Certaines organisations non gouvernementales internationales jouent un rôle de plus en plus important dans certains domaines auparavant réservés aux États, tels que l'alimentaire (souveraineté alimentaire), l'écologie, la défense des droits de l'homme.


title: Souveraineté

text: Néanmoins, même si leur pouvoir réel varie d'une organisation à l'autre, on ne peut parler véritablement de souveraineté supra-étatique des ONG, puisque leurs pouvoirs sont surtout des pouvoirs d'influence, et non pas de contrainte. D'ailleurs, certains États (dont les États-Unis) et des grandes entreprises s'appuient sur les réseaux des ONG pour développer leur influence, à travers des organismes comme le WBCSD, la Chambre de commerce internationale ou le BASD.


title: Souveraineté

text: quelle est la réalité de la souveraineté des États lorsque certains groupes d'entreprises ont plus de moyens financiers et d'influence sur le plan politique, au travers de leurs lobbies, que des États. En effet, contrairement aux États, ils ne sont pas soumis aux obligations les plus basiques en droit international et sont amenés à faire leur loi, en matière de droit du travail surtout. De plus, même si ces entreprises ne sont toujours pas représentées sur la scène internationale, certains États (États-Unis…) portent leurs intérêts privés sur la scène internationale.


title: Souveraineté

text: La fin de la Guerre froide, , est à dater au Traité de non-prolifération nucléaire en 1968. La détention de l'arme nucléaire était auparavant considérée comme la marque de la souveraineté. Cette conception, qui depuis avait perdu de sa crédibilité, est cependant remise au goût du jour par l'Iran et la Corée du Nord.


title: Souveraineté

text: La sécurité intérieure aujourd'hui a tendance à prendre le pas sur les questions de défense contre les attaques extérieures, puisque les citoyens doivent être protégés de l'intérieur contre le terrorisme, comme l'ont montré les attentats du 11 septembre aux États-Unis, considérés comme une atteinte à leur souveraineté.


title: Souveraineté

text: Aux États-Unis, la défense, fonction régalienne par excellence, fait l'objet de la tenue d'un registre de données électroniques (thésaurus).


title: Souveraineté

text: La communauté internationale a identifié les droits humains comme devant faire l'objet d'une protection universelle, et non plus simplement internationale. Or, avec l'extension progressive des droits humains ( : droits civils et politiques ; : droits économiques et sociaux ; : droits de solidarités ; et peut-être une de droits globaux), vient s'accroître la pression sur les États de faire respecter ces droits (notamment l'environnement, ou de droits).


title: Souveraineté

text: Le principe de non-ingérence, qui est énoncé dans la charte de l'ONU notamment, est alors limité par l'autorisation d'intervenir dans un pays lorsque l'on considère que les droits humains ne sont pas respectés, limitation très polémique donnant lieu à d'intenses débats dans les milieux intellectuels mondiaux, d'où proviennent certaines critiques quant à l'usage unilatéral et abusif de « l'intervention humanitaire » ou autrement réaliste, ce que l'intellectuel allemand Ulrich Beck appel « le nouvel humanisme militaire », par certains États puissants au profit d'intérêts géopolitiques ou d'alliances régionales.


title: Souveraineté

text: La puissance économique d'un État fait aujourd'hui partie intégrante du mécanisme qui lui permet d'asseoir sa souveraineté au niveau international.


title: Souveraineté

text: Même dans l'économie de l'immatériel, caractérisée par les délocalisations, on retrouve la notion de territoire, qui, pour beaucoup d'experts, reste un élément constitutif de la souveraineté :


title: Souveraineté

text: Pour ce qui est d'Internet, le territoire se traduit par la notion d'espace numérique. Le suffixe du nom de domaine sur deux lettres est appelé code national (country code Top-Level Domain, ccTLD) (.fr, .de…). Le système de nom de domaine est chapeauté par l'ICANN de droit californien, alors même que ses décisions s'imposent de fait aux États.


title: Souveraineté

text: De plus, le capital immatériel de l'État et des entreprises est en train d'être comptabilisé comme immobilisations incorporelles, donc susceptible de donner lieu à des investissements au même titre que les immobilisations classiques dites corporelles (usines, immeubles).


title: Souveraineté

text: Il y a donc ici un glissement sémantique de la souveraineté entendue au sens politique vers une souveraineté dans un sens plus large, concernant l'économie de l'immatériel (sans exclure le politique).


title: Souveraineté

text: Le développement considérable des formes numériques de diffusion de l'information en source ouverte, avec le Web, induit des bouleversements qui peuvent menacer les souverainetés des États. Les besoins d'interopérabilité informatique entre organismes travaillant en réseau posent des questions en matière de sécurité des données informatiques et de protection du patrimoine informationnel des États (recherche…).


title: Souveraineté

text: Il s'avère que les États-Unis disposent actuellement d'un pouvoir d'influence considérable, grâce à leur langue et aux moyens de diffusion de l'information qu'offrent le Web et les réseaux internet, dans la plupart des domaines déjà décrits : économique, financier, social (environnement et droits de l'Homme), et même culturel.


title: Souveraineté

text: L'une des caractéristiques contemporaines de la souveraineté est ainsi la tenue, au niveau de plusieurs gouvernements, de registres de métadonnées, basés sur le référentiel Dublin Core, qui permet de contrôler les informations circulant en source ouverte, au niveau des données de description des ressources informatiques (métadonnées). Les États-Unis tiennent des registres pour la défense, la justice, et d'autres domaines stratégiques.


title: Souveraineté

text: Sur le Web, le développement des pratiques de partage de signets, à des fins sociales ou professionnelles, peut poser dans certains cas des questions sur la souveraineté.


title: Souveraineté

text: Depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, la tendance est à la formation d'ensembles économiques régionaux (ALENA, Mercosur…).


title: Souveraineté

text: La construction européenne est l'exemple même de ce type de formation. Elle s'est trouvée à certains moments en contradiction avec la notion de souveraineté, en particulier, au moment de la crise de la chaise vide, qui s'est terminée par le compromis de Luxembourg (1965-1966).


title: Souveraineté

text: La politique de l'Union européenne se décompose en trois piliers : les Communautés européennes, le pilier de l'intégration ; la Politique étrangère et de sécurité commune (PESC) ; la coopération policière et judiciaire en matière pénale


title: Souveraineté

text: Le processus de décision diffère selon les piliers. Sur le premier pilier, on emploie la méthode communautaire : la Commission a un monopole d'initiative sur la préparation des dossiers relatifs à ce pilier. Par ailleurs le Parlement européen a un pouvoir de co-décision. Sur les deux autres piliers, on emploie la méthode intergouvernementale, qui est une simple coopération permettant aux États de rester pleinement souverains, même si aujourd'hui il faut nuancer cette position puisque le rejoint progressivement le premier (convention de Schengen).


title: Souveraineté

text: Conçue tout d'abord comme une coopération économique, l'Union européenne est devenue à la suite du traité de Maastricht une intégration économique doublée d'une coopération politique. La Commission européenne dispose du monopole de droit d'initiative dans le premier pilier.


title: Souveraineté

text: L'Union européenne est aujourd'hui une construction "sui generis", une entité à la limite d'un État fédéral souverain. Les deux principes qui définissent les pouvoirs réciproques entre les États et l'Union sont le principe de subsidiarité et le principe de proportionnalité.


title: Souveraineté

text: Le Conseil constitutionnel français réaffirme que la France est pleinement souveraine, distinguant transferts de compétences et transferts de souveraineté (voir "supra", définition).


title: Souveraineté

text: L'Union européenne possède aujourd'hui une part de souveraineté dans le premier pilier dit de l'intégration, en raison des fortes compétences législatives que la Communauté européenne prend dans des secteurs très stratégiques (énergie, environnement, chimie, agriculture), où 60 à 70 % des nouveaux textes législatifs sont d'origine communautaire. Les compétences communautaires relèvent bien de fonctions régaliennes traditionnelles (voir "supra"), puisque les échanges économiques sont réglés dans la nouvelle monnaie : l'euro.


title: Souveraineté

text: Les difficultés de l'intégration tiennent notamment au flou des limites de l'Europe (zone euro, espace Schengen, Espace économique européen…) et à la diversité des langues.


title: Souveraineté

text: Le projet de Traité constitutionnel européen vise à structurer et renforcer l'intégration, notamment en conférant à l'Union européenne la personnalité juridique et en créant un poste de ministre européen des affaires étrangères. Le président Jacques Chirac a souhaité, en raison de la profonde modification des pouvoirs publics, de l'impact sur les services publics, et dans l'esprit de la Constitution de 1958 (article 11), que ce projet soit soumis à un référendum populaire. Le rejet de ce projet par le peuple obère la légitimité de ce traité.


title: Souveraineté

text: Les mouvements politiques qui s'opposent à la construction d'une Europe intégrée, au nom de la souveraineté des États, sont appelés souverainistes.


title: Cavia porcellus

text: Le cochon d'Inde () est un rongeur de taille moyenne, appartenant à la famille des Caviidae et originaire d’Amérique Latine. C'est l'espèce domestiquée issue du cobaye sauvage appelé "Cavia aperea".


title: Cavia porcellus

text: D'abord élevé pour sa chair dans les pays andins, puis comme animal de laboratoire, le cobaye est aussi souvent adopté comme animal de compagnie par ceux qui apprécient son caractère calme et sa facilité d'élevage.


title: Cavia porcellus

text: Le mot « Cobaye » viendrait du tupi-guarani « cabiai » . Ce nom amérindien désigne aussi une autre espèce de rongeur de la même zone géographique, le Grand cabiai ou Capybara ("Hydrochaeris hydrochaeris").


title: Cavia porcellus

text: Malgré leur nom, les « cochons d'Inde » ne sont pas des porcs et ils ne viennent pas du sous-continent indien.


title: Cavia porcellus

text: Ce nom vient du cri de l'animal, semblable à celui du porc, et du fait qu'il vienne d'Amérique du Sud appelée autrefois les Indes.


title: Cavia porcellus

text: À noter que son nom dans plusieurs langues européennes signifie « lapin de mer » du fait que les premiers importateurs de l'espèce les faisaient venir par bateau.


title: Cavia porcellus

text: Les cobayes sont de taille relativement grande pour des rongeurs, puisqu'ils pèsent entre 0,5 et 1,7 kilogramme et mesurent de 11 à de long. Ils vivent trois à quatre ans en moyenne, huit au maximum voire rarement 10 ans pour certains d'entre eux.


title: Cavia porcellus

text: Le corps de l'animal adulte est massif. Les pattes sont relativement courtes. Les membres antérieurs ont quatre doigts et les postérieurs trois, ils se terminent par des griffes acérées. Il n'y a pas de queue apparente.


title: Cavia porcellus

text: La tête est située dans le prolongement du corps, sans cou visible. Elle est terminée par un museau arrondi avec des narines écartées formant des fentes presque horizontales. Les vibrisses, ou moustaches, sont de taille moyenne, implantées dans toutes les directions et servent au cochon d'Inde à s'orienter dans l'obscurité.


title: Cavia porcellus

text: La bouche est petite, arrondie et située très bas sous le museau. Comme tous les rongeurs ils ont des grandes incisives qui poussent continûment. Elles s'usent naturellement par frottement mutuel, sauf si l'animal est atteint d'une malocclusion dentaire.


title: Cavia porcellus

text: Les oreilles sont assez courtes, larges, fines, presque translucides chez les animaux clairs, couvertes d'un poil très court et rare. Elles sont situées vers l'arrière de la tête, de forme ondulante, « en feuille de chou » et parfois repliées vers l'avant avec une zone d’alopécie derrière chaque oreille.


title: Cavia porcellus

text: Les yeux, situés latéralement, couvrent un champ de 340°. Ils peuvent être très ronds ou en amandes, légèrement saillants, noirs si le sujet n'est pas albinos et sans paupières visibles


title: Cavia porcellus

text: Le pelage, court, dru et brun à l'origine (agouti), a donné par sélection au sein des élevages de très nombreuses variantes de coloris, de texture et de longueur. Le cobaye mue deux fois par an (en automne, il remplace ses fins poils d'été apparus au printemps par des poils plus épais pour faire face aux rigueurs de l'hiver). Ces périodes peuvent varier si le cobaye est élevé en intérieur à température constante (ce qui contribue à "dérégler" ces mécanismes naturels).


title: Cavia porcellus

text: Leur acuité visuelle est assez mauvaise. Leur vision scotopique n'est qu'en noir et blanc et leur permet principalement de distinguer les variations de luminosité.


title: Cavia porcellus

text: L'odorat est le sens le plus développé du cobaye. L'organe de Jacobson (ou organe voméro-nasal) permet au cochon d'Inde de reconnaître sa nourriture, son territoire et surtout ses congénères grâce à l'odeur de leur urine et celle des sécrétions corporelles. On peut ainsi faciliter la cohabitation de deux cochons d'Inde ne se connaissant pas en les plaçant dans une cage propre après les avoir tous deux bien lavés avec un shampoing identique.


title: Cavia porcellus

text: Le cobaye a un génome de 64 chromosomes et des phénotypes très variables. Les cobayes domestiqués appartiennent à de nombreuses races qui ont été développées depuis leur arrivée en Europe et en Amérique du Nord. Ces races varient considérablement par leurs robes et leurs couleurs. On trouve désormais de plus en plus d'éleveurs spécialisés qui proposent différentes races, couleurs et marquages comme :


title: Cavia porcellus

text: Toutes ces variétés existent en de multiples couleurs de pelage. Les yeux peuvent être noirs, rouges, rubis ou avec des reflets rouges selon la couleur de la robe.


title: Cavia porcellus

text: Avec une bonne connaissance de la génétique des cobayes, on peut réussir à obtenir des croisements de couleur et type de pelages plus ou moins prévisibles.


title: Cavia porcellus

text: Leur température corporelle se situe entre 37 et , leur fréquence respiratoire est de 100 respirations par minute et leur rythme cardiaque de 250 battements par minute.


title: Cavia porcellus

text: Le cochon d'inde passe 28 % de son temps à dormir, et ses périodes d'activités ne dépendent pas du jour ou de la nuit. Ses cycles de sommeils sont fréquemment coupés par des éveils.


title: Cavia porcellus

text: Les cochons d'Inde sont capables de se reproduire toute l'année avec un pic de fécondité au printemps. Le cycle de la femelle est tous les 15/17 jours pendant 2 ou 3 jours. Elle peut avoir jusqu'à 5 portées par an mais il est déconseillé de les faire reproduire plus de deux fois par an.


title: Cavia porcellus

text: La durée de gestation dépend du nombre de petits dans la portée, plus ils sont nombreux plus la gestation est courte. Elle varie entre 60 et 70 jours, ce qui est assez rare pour un animal aussi petit. Cette durée de gestation est équivalente à celle des chats, mais contrairement à eux, les petits cochons d'Inde sont déjà bien développés quand ils naissent (espèce nidifuge). Les petits pèsent environ (ou plus de en cas de portée ne comprenant qu'un petit), ont de la fourrure, des dents, des griffes et les yeux ouverts. Dès la naissance, les petits sont déjà autonomes, grignotent du foin quelques heures plus tard, et au bout de deux jours sont déjà capables de manger comme leur mère qui continue cependant à les allaiter jusqu'à quatre semaines, bien qu'ils soient capables de survivre après cinq jours d'allaitement au minimum.


title: Cavia porcellus

text: Les portées peuvent compter de un à huit jeunes, quatre étant la moyenne même s'il y a généralement un petit nombre de bébés durant les premières portées. .


title: Cavia porcellus

text: La femelle est fécondable immédiatement après la mise bas, pendant une demi-journée environ. Dans les groupes importants le mâle dominant dispute alors le droit de la féconder et de la protéger ensuite des assauts des autres mâles. Pour limiter les naissances il convient donc de séparer les couples un peu avant la date prévue pour la naissance.


title: Cavia porcellus

text: Dans les petites portées, des difficultés peuvent se produire pendant la mise bas, dues aux petits surdimensionnés. Jusqu'à la moitié des jeunes peut être perdue dans de plus grandes portées, car la mère ne peut pas s'occuper des nouveau-nés assez rapidement. Si un grand nombre survit, il est probable que les plus faibles soient insuffisamment nourris, avec comme conséquence la mort d'un ou deux petits. Néanmoins, les petits peuvent être allaités par une autre femelle du groupe (Pseudocyesis), ce qui permet de sauver les petits qui auraient été autrement perdus.


title: Cavia porcellus

text: Les femelles atteignent leur maturité sexuelle vers quatre à cinq semaines mais les mâles ne sont capables de se reproduire vraiment qu'à neuf semaines, même si leur activité sexuelle commence plus tôt. Si on les laisse ensemble plus de deux mois après la naissance, un petit mâle peut féconder sa mère. Les tares de consanguinité sont assez rares chez le cobaye, le principal risque étant une chute de la fécondité et une augmentation du nombre de doigts (polydactylie).


title: Cavia porcellus

text: La stérilisation d'animaux de cette taille comporte des risques, surtout pour les femelles. En cas de nécessité, elle doit être pratiquée par un vétérinaire très expérimenté. Un mâle castré n'est totalement stérile que six semaines après l'opération, il faut donc le tenir encore éloigné de la femelle durant cette période si on veut éviter une grossesse indésirée.


title: Cavia porcellus

text: Les cochons d'Inde se déplacent rapidement en ligne droite, le ventre collé à terre. Ils sont capables de sauter assez bien mais, contrairement à de nombreux rongeurs, ils ne sont pas dotés d'une queue leur permettant de se maintenir debout ou de grimper.


title: Cavia porcellus

text: Les individus communiquent entre eux par différents cris et couinements, allant du cri d'alarme strident aux petits cris de reconnaissance et aux roucoulements amoureux. Habituellement, ils crient, sifflent ou ronronnent .


title: Cavia porcellus

text: Ce sont des animaux d'un tempérament placide, faciles à apprivoiser bien que vite apeurés, mais qui sont capables de bagarres féroces entre mâles adultes, et plus rarement et à un degré moindre entre femelles. Il convient donc de leur assurer un espace assez vaste pour ménager des territoires à chacun avec des cachettes pour se réfugier en cas de panique. Ils mordent rarement leur propriétaire mais il faut toutefois se méfier lorsqu'on les brosse par exemple ou lorsqu'on les entend claquer des dents (signe avant-coureur d'une attaque).


title: Cavia porcellus

text: Le cobaye est néophobe : il craint l’inconnu. Si on ne prend pas le temps de l’y accoutumer, la simple installation d’un biberon renversé pour remplacer son récipient habituel peut inhiber sa consommation d’eau au point de le faire dépérir.


title: Cavia porcellus

text: On ne trouve normalement pas cette espèce domestiquée dans la nature mais le mode d'élevage en semi captivité pratiqué dans les Andes a certainement donné lieu à du marronnage.


title: Cavia porcellus

text: Le cochon d'Inde a une activité continue diurne et nocturne avec en alternance des courtes phases d'activité et de repos d'importance égale, réparties sur l'ensemble du nycthémère. On peut aussi observer quelques pics d'activité crépusculaire.


title: Cavia porcellus

text: Le cobaye est un herbivore strict. Il doit avoir toujours à disposition de l'eau propre en abondance et du foin à volonté.


title: Cavia porcellus

text: En captivité, la base nutritionnelle du cochon d’inde est le foin de bonne qualité, essentiel pour sa santé.


title: Cavia porcellus

text: Il mange aussi des aliments frais : plantes, légumes (endive, concombre, carotte en petite quantité, poivron, fenouil…) et fruits, dont on se sera assuré au préalable qu'ils ne sont pas toxiques ou susceptibles de provoquer des diarrhées et autres désordres alimentaires dans des publications spécialisées. Les produits frais sont en effet indispensables afin d'assurer un apport quotidien en vitamine C. Le cochon d'Inde est un des rares rongeurs à ne pas stocker cette vitamine. Sans apport constant de vitamine C, il souffrirait de problèmes de peau, du scorbut et pourrait s’affaiblir rapidement, être paralysé des pattes postérieures ou antérieures, avoir des problèmes digestifs graves et même mourir. À défaut d'une alimentation fraîche et équilibrée, il est nécessaire d'assurer un apport de vitamine C sous forme de complément alimentaire ou de gouttes.