title: Canberra

text: L'université nationale australienne récemment construite fut agrandie et des sculptures et des monuments furent mis en place. Une nouvelle Bibliothèque nationale puis la Haute Cour et la National Gallery furent construites dans le Triangle parlementaire.


title: Canberra

text: Le la tente ambassade aborigène fut installée pour la première fois sur les pelouses du Parlement. Elle a pour but de rappeler les droits des indigènes et le problème des terres et est occupée en permanence depuis 1992.


title: Canberra

text: Le , un nouveau parlement plus spacieux fut mis en service à Capital Hill pour le bicentenaire de la création de l'Australie « européenne » et les parlementaires ont abandonné leur ancien bâtiment devenu l'« Old Parliament House ».


title: Canberra

text: En décembre 1988, le territoire de la capitale australienne a obtenu d'avoir son propre gouvernement autonome à la suite d'un vote du parlement fédéral. Les premières élections eurent lieu en février 1989 ; une assemblée législative formée de 17 membres siégea pour la première fois dans ses locaux à London Circuit, Civic, le . Les travaillistes eurent la majorité dans le premier gouvernement conduit par le Ministre en chef Rosemary Follett, qui fut ainsi la première australienne nommée à la tête d'un gouvernement.


title: Canberra

text: Le , des quartiers de Canberra furent détruits par un feu de forêt qui tua quatre personnes, détruisit 491 maisons et la plus grande partie des télescopes et des bureaux de l'observatoire du Mont Stromlo rattaché à l'université nationale australienne.


title: Canberra

text: En dehors de Canberra, le territoire de la capitale australienne (en anglais : « Australian Capital Territory » ou ACT) ne comprend pas de village ayant quelque importance. L'Assemblée législative du Territoire de la capitale australienne ("Australian Capital Territory Legislative Assembly") joue un double rôle : celui de conseil municipal et celui de gouvernement du territoire. Elle est formée de vingt-cinq membres élus selon un système de représentation proportionnelle, dans trois circonscriptions électorales qui se répartissent sur le territoire fédéral. Ces trois circonscriptions sont celles de Molonglo, Ginninderra et Brindabella qui élisent respectivement sept, cinq et cinq membres.


title: Canberra

text: Le Ministre en chef du Territoire de la capitale australienne ("Chief Minister of the Australian Capital Territory") est élu par les membres de l'assemblée et celui-ci choisit parmi les autres membres quatre personnes pour devenir ministres et former à eux cinq le gouvernement du territoire appelé officieusement « le cabinet ». Alors que le territoire vote traditionnellement majoritairement pour le parti travailliste au niveau fédéral, les libéraux ont pu acquérir une importance certaine à l'Assemblée législative de l'ACT et ont même été au pouvoir pendant un peu plus de huit des 21 années de l'histoire de l'Assemblée, principalement au cours d'une période de six ans et demi à partir de 1995 et 2001, quand le parti travailliste a repris le pouvoir. Lors de l'élection de 2004, le Parti travailliste, dirigé par le ministre en chef, Jon Stanhope, a remporté neuf des 17 sièges et a formé un gouvernement majoritaire mais après l'élection de 2008 il a dû former un gouvernement de coalition avec les Verts.


title: Canberra

text: Le gouvernement fédéral garde quelque influence sur le gouvernement du territoire. Sur le plan administratif, c'est surtout la « direction nationale de la capitale » qui est responsable des plannings et du développement des zones primordiales de Canberra. Il s'agit des parties d'importance nationale ou qui font partie de la zone centrale des plans de pour Canberra comme le triangle du Parlement, les grands axes routiers et de parades, ainsi que les zones que le gouvernement fédéral tient en réserve et qui forment pour certaines une partie du parc naturel de Canberra. Le gouvernement fédéral garde aussi un certain contrôle sur l'Assemblée du Territoire grâce aux dispositions de la loi de 1988 sur le gouvernement du Territoire. Cette loi fédérale sert de constitution pour le gouvernement de l'État et limite les domaines de compétence de l'assemblée du territoire.


title: Canberra

text: La police fédérale australienne (AFP) fournit tous les services de police du territoire à la suite d'un accord contractuel entre les deux gouvernements. Pour ce faire l'AFP a une branche spéciale affectée à cette tâche l’" (Police de l'ACT). Les personnes qui doivent être jugées pour des délits le sont suivant la gravité du délit soit par l'« ACT Magistrate's Court » soit pour les fautes plus graves par l'« ACT Supreme Court ». Les prisonniers en attente de jugement sont gardés dans le centre de rétention de Belconnen et jusqu'à récemment, en l'absence de prison sur le sol de l'ACT, ils purgeaient leur peine dans un centre de rétention de Nouvelle-Galles du Sud. Une prison neuve, le complexe pénitentiaire Alexander Maconochie, a été inaugurée officiellement le par Jon Stanhope. Le coût total de construction a été de 130 millions de dollars. Il existe aussi des tribunaux de droit civil et des affaires familiales.


title: Canberra

text: Au début de 2010, le taux de chomage était de 3,9 % à Canberra, bien en dessous du chiffre national de 5,3 % avec un manque de main d'œuvre dans certains secteurs. À cause du faible taux de chômage et des salaires élevés dans les secteurs public et commercial, les habitants de Canberra ont le plus fort revenu moyen de toutes les capitales australiennes. Il est en novembre 2009 de AUD hebdomadaires contre pour l'ensemble du pays. Le prix moyen d'une maison à Canberra était, en septembre 2009, de plus bas qu'à Sydney mais supérieur aux prix à Melbourne, Perth et d'autres grandes villes. Au premier trimestre 2009, le prix moyen de location d'un quatre pièces était de par semaine, le troisième de toute l'Australie.


title: Canberra

text: Les principales sources de revenus de la ville viennent de l'administration gouvernementale qui a fourni à elle seule 31 % du Produit Brut Territorial en 2008-2009 et employé plus de 40 % des salariés de Canberra. Les principaux employeurs du secteur public sont le parlement et les différents ministères comme le ministère de la défense, des finances, des affaires étrangères et du commerce. Beaucoup d'établissements des forces armées sont situés dans ou à proximité de Canberra, les plus connus étant les États-Majors des forces armées et l'ancien centre Harman de communications des forces maritimes converti en dépôt des trois armes. L'aéroport international de Canberra a racheté l'ancienne base aérienne de Fairbairn, qui le jouxtait mais la base sert toujours pour les vols des membres importants du gouvernement.


title: Canberra

text: Un nombre croissant de sociétés commercialisant des services informatiques se sont installées à Canberra pour profiter du grand nombre d'utilisateurs potentiels. Les plus connues d'entre elles sont « Tower Software » et « RuleBurst ». Un consortium d'investisseurs privés et publics envisage actuellement d'investir pour un milliard de dollars pour faire de Canberra un des principaux centres de cette activité dans la région Asie-Pacifique. Les sociétés de services immobiliers ou commerciaux, la construction, la santé, le service aux personnes, l'enseignement sont d'autres secteurs importants participant à l'économie de Canberra.


title: Canberra

text: En juin 2009, la population de Canberra est estimée à et la densité de population était de au km² ce qui est un nombre élevé pour une ville australienne. Le recensement de 2006 a montré que 1,2 % de la population de la ville était d'origine aborigène et que 21,7 % était née à l'étranger, surtout dans des pays de langue anglaise (notamment de Grande-Bretagne et de Nouvelle-Zélande), mais aussi d'Allemagne, d'Italie et du Vietnam. Les derniers immigrants arrivés viennent de l'Asie du Sud ou de l'Est. La plupart des habitants de Canberra parlent l'anglais australien comme première langue mais beaucoup ont une seconde langue comme le chinois, l'italien, le croate ou le grec.


title: Canberra

text: Les habitants de Canberra sont jeunes, très mobiles et d'un bon niveau d'éducation. La moyenne d'âge est de 32 ans et seulement 8,3 % de la population a plus de . Entre 1996 et 2001, 61,9 % de la population est venue s'installer ou a quitté Canberra, ce qui fait que la ville a le deuxième taux de mobilité des capitales australiennes. En mai 2004, 30 % de la population âgée de 15 à 64 ans avait un niveau d'éducation au moins égal à bac plus quatre ce qui est sensiblement plus que la moyenne nationale qui est de 19 %. Environ 50 % des habitants de Canberra se disent chrétiens, le plus souvent catholiques ou anglicans ; moins de 3 % de la population est d'une religion autre que chrétienne et 23 % se disent sans religion.


title: Canberra

text: Les deux principaux établissements d'enseignement supérieur sont l'Université nationale australienne (l'ANU) située dans le quartier d'Acton à l'ouest du centre-ville


title: Canberra

text: et l'Université de Canberra située à Bruce au nord-ouest de la ville. L'ANU fut créée comme unité de recherche en 1946 ; elle continue d'être un important centre de recherche et est classée comme l'une des meilleures universités au monde selon « The Times Higher Education Supplement » et « The Shanghai Jiao Tong World University Rankings ». Ces deux universités ont des campus dans des États d'Australie et à l'étranger. Il y a aussi deux campus universitaires confessionnels à Canberra : Signadou dans le quartier de Watson au nord de Canberra appartient à l'Université catholique australienne ; le collège de théologie de St Mark, voisin du Parlement est un campus dépendant de l'Université Charles Sturt.


title: Canberra

text: L'académie de la défense australienne (ADFA) et le Collège militaire royal de Duntroon sont situés près du quartier de Campbell au nord-est de Canberra. L'ADFA forme des militaires au niveau du deuxième et troisième cycle et est officiellement un campus de l'université de Nouvelle-Galles du Sud ; Duntroon forme les officiers de l'armée australienne. L'Institut de technologie de Canberra est aussi un autre centre d'enseignement supérieur qui dispose de plusieurs campus dans la région.


title: Canberra

text: Enfin Canberra dispose d'une école franco-australienne « Telopea Park School » qui dispense un enseignement mixte français-anglais à 500 élèves de toutes nationalités. Cet établissement est placé sous tutelle conjointe de l'éducation nationale française et de l'Australian Department of Education.


title: Canberra

text: En février 2004, il y avait 140 écoles à Canberra : 96 écoles publiques et 44 privées. En 2006 le gouvernement du territoire a fermé ou fusionné 39 écoles à la fin des années scolaires 2006, 2007 et 2008 mais aussi, après une série de consultations a dévoilé sa nouvelle politique ". La création d'écoles publiques combinant primaire et secondaire sera mise en route au cours de la décennie 2010. Cette politique a suscité une opposition significative. Il est prévu de construire une école primaire et maternelle à proximité de la plupart des banlieues. Ces écoles seront généralement situées près d'espaces verts permettant la pratique de jeux et de sports.


title: Canberra

text: Canberra abrite de nombreux bâtiments et institutions comme le mémorial australien de la guerre, la galerie nationale, la galerie nationale de portraits installée actuellement dans l'ancien bâtiment du Parlement, la bibliothèque nationale, les archives nationales d'Australie, l'académie des sciences et le musée national. Beaucoup de bâtiments du gouvernement fédéral sont ouverts au public comme le Parlement, la Haute-Cour et l'Hôtel des Monnaies.


title: Canberra

text: Le lac Burley Griffin accueille le Mémorial du capitaine Cook et le Carillon national. Canberra a d'autres sites dignes d'intérêt : la tour Telstra et les jardins botaniques nationaux australiens sur la Montagne noire, le zoo national et l'aquarium près du barrage Scrivener, le musée national des dinosaures et le centre national des Sciences et des technologies.


title: Canberra

text: La Canberra Museum and Gallery dans le centre-ville recueille les documents et pièces de l'histoire et de l'art local. Plusieurs maisons historiques peuvent être visitées : les fermes de Lanyon et Tuggeranong dans la vallée Tuggeranong, Mugga-Mugga à Symonston et Blundells' Cottage à Parkes Way permettent de se faire une idée du mode de vie des premiers colons européens. « Calthorpes' House » sur Red Hill est un exemple bien conservé des premières maisons construites à Canberra dans les années 1920. La Maison Duntroon dans le quartier de Campbell est une des plus anciennes fermes de la région et sert maintenant de cantine pour les officiers du collège militaire royal de Duntroon ; elle est ouverte occasionnellement au public.


title: Canberra

text: Canberra dispose de nombreux lieux artistiques liés à la musique ou au théâtre : le « Théâtre de Canberra » qui organise de nombreux concerts et spectacles et le « Llewellyn Hall » (dans l'enceinte de l'école de Musique de l'Université Nationale d'Australie) sont deux des plus grandes salles de concert de Canberra. Le « ' », situé sur ', sert de salle de spectacles pour les spectacles étudiants et les compagnies amateurs ainsi que pour l'organisation chaque année d'une série de spectacles professionnels. L'Albert Hall a été la première salle de spectacle ouverte à Canberra en 1928 et a accueilli les premières sociétés de musique de Canberra.


title: Canberra

text: Le plus important festival de musique de la ville est « ' » qui se déroule sur deux jours à l'université de Canberra. Canberra dispose d'un groupe hip-hop, « ' ». La ville compte de nombreux bars et boîtes de nuit surtout dans les quartiers de Dickson, Kingston et dans le centre-ville. La plupart des différents quartiers de la ville disposent d'une salle de théâtre et d'un cinéma ; tous ont une bibliothèque. Canberra a d'autres activités culturelles comme le festival folk national, le « Royal Canberra Show », le festival de voitures « ' », le festival multiculturel de Canberra en février et le festival « ' » qui dure plus de dix jours en mars en association avec le « Canberra Day ».


title: Canberra

text: Canberra est jumelée avec de nombreuses villes comme Nara au Japon et Pékin en Chine et organise des échanges culturels avec ses différentes villes jumelles mais le plus important est le « Festival aux chandelles de Canberra et Nara » organisé en association avec Nara qui se tient en octobre.


title: Canberra

text: Centre politique de l'Australie, Canberra possède des bureaux pour les différents médias australiens que ce soit pour la télévision nationale l’"Australian Broadcasting Corporation", les chaines commerciales et les grands journaux nationaux. De nombreux organismes de presse adhèrent à la « presse parlementaire » avec des journalistes chargés de transmettre les informations du parlement. Le « club de la presse nationale » situé dans le quartier Barton, organise une émission hebdomadaire avec un invité célèbre, généralement un homme politique, qui fait un exposé d'une demi-heure avant de se prêter au jeu des questions réponses.


title: Canberra

text: Canberra a un quotidien local, "The Canberra Times", créé en 1926, quelques revues spécialisées et des hebdomadaires gratuits.


title: Canberra

text: Canberra a cinq chaines de télévision aériennes analogiques et numériques : les deux chaines gouvernementales "(ABC" et "SBS") et les chaines commerciales ("Prime", "WIN" et "Southern Cross Ten"). "SBS" offre sur son canal "SBS HD" d'autres chaines. En plus de "ABC1", "SBS One", "Prime Television", "WIN television" et "Southern Cross Ten", on trouve neuf chaînes uniquement numériques : ', ', "GO!", "GEM", "ABC2", "ABC3", ', ' et "".


title: Canberra

text: Avant 1989, Canberra n'avait que trois chaines de télévision : "ABC", "SBS" et ', qui est devenu plus tard ', "Prime" et "WIN" arrivant dans le cadre du programme de regroupement du gouvernement régional cette année-là.


title: Canberra

text: Les habitants peuvent souscrire des abonnements payants auprès de "Foxtel" et de "TransACT", une entreprise de télécommunications locales.


title: Canberra

text: Canberra a de nombreuses chaines de radios fédérales qui émettent sur la ville notamment "2XXfm", qui offre des programmes en vingt langues et qui diffuse des informations d'intérêt public et des programmes de musique spécialisés, "Artsound", "Valley FM 89.5" qui émet depuis Tuggeranong, et "Radio 1RPH". Il y a aussi des chaines privées comme celles de "Capital Radio Network" (1053-2CA et 1206-2CC), "Canberra FM Radio" ainsi que "2ROC" (104.7) et "MIX 106.3" (créées toutes les deux en 1988). ABC et SBS disposent de nombreuses chaines de radios publiques.


title: Canberra

text: En plus de nombreuses équipes locales de sport, Canberra a des équipes qui jouent au niveau national ou international. Les plus célèbres sont les en rugby à XIII et les en rugby à XV, qui ont déjà toutes deux été championnes de leurs ligues respectives. Les deux équipes jouent à domicile au , est le plus grand stade de Canberra. Il a servi pour des matchs de football lors des Jeux olympiques d'été de 2000 et de rugby à XV pour la Coupe du monde de 2003. Canberra a aussi une équipe de basket-ball d'un bon niveau puisque les féminines, les , ont remporté sept des onze finales de la disputées entre 2000 et 2010.


title: Canberra

text: Des équipes de Canberra participent aussi à des compétitions nationales de netball, hockey sur gazon, hockey sur glace et de cricket.


title: Canberra

text: Le est un important stade de Canberra où l'on joue au cricket et au football australien. L'équipe nationale de football australien, les "", dont le siège était à Melbourne, a joué des matchs à domicile sur ce terrain jusqu'en juillet 2006. Après le départ de l'équipe nationale à Carrara, au Queensland, les équipes du et des Western Bulldogs disputent depuis 2007 leurs matchs contre les au . Canberra accueille aussi le tournoi international Barassi de football australien pour les jeunes. Le match de cricket du « Onze du premier ministre », qui oppose une équipe australienne à une sélection étrangère, se joue tous les ans au . Le stade a également été utilisé durant la Coupe du monde de cricket de 1992.


title: Canberra

text: Les autres principaux évènements sportifs de la ville sont le marathon de Canberra et le triathlon de Canberra. La ville a organisé de 2001 à 2006 un tournoi de tennis professionnel WTA, le Tournoi de tennis de Canberra.


title: Canberra

text: L'Institut australien du sport (l'AIS) est situé dans le quartier de Bruce. Il a pour but la formation scolaire et sportive des athlètes dans un grand nombre de sports. Opérationnel depuis 1981, il a permis de former des athlètes de haut niveau tant sur le plan national qu'international. La majorité des concurrents et des médaillés australiens des Jeux olympiques d'été de Sydney en 2000 en sont sortis.


title: Canberra

text: Canberra a de nombreux terrains de rugby, parcours de golf, parcs à patins, courts de tennis et piscines ouverts au public. Un certain nombre de pistes cyclables sont à la disposition du public tant pour la promenade que pour la compétition. Les parcs qui entourent la ville permettent de faire de la marche, de l'équitation ou du VTT. Les lacs de la ville peuvent être utilisés pour la voile, la rame ou le ski nautique. Le rallye de Canberra est une importante course automobile annuelle et la construction d'un circuit pour des courses de dragster est à l'étude.


title: Canberra

text: Canberra dispose de deux hôpitaux publics : l'hôpital de Canberra avec 500 lits (c'est l'ancien "Woden Valley Hospital") situé à Garran et l'hôpital public de Calvary avec 174 lits situé à Bruce. Ces deux hôpitaux sont des hôpitaux universitaires. Le plus grand hôpital privé de Canberra est le "John James Memorial Hospital" à Deakin. Il y a aussi le "Calvary Private Hospital" à Bruce et le "Healthscope's National Capital Private" à Garran. Le "Royal Canberra Hospital" situé sur la presqu'île Acton du lac Burley Griffin a été fermé le et démoli par implosion en 1997 pour laisser place au "museum national australien". La ville a dix centres d'accueil pour personnes âgées. Les hôpitaux de Canberra reçoivent les urgences de tout le sud de la Nouvelle-Galles du Sud. Le service des ambulances du territoire de la capitale est l'un des quatre services opérationnels de l'agence des services d'urgence du territoire. Le "" (NETS) est un service de transport des nouveau-nés entre les différents hôpitaux de l'ACT et les hôpitaux voisins de la Nouvelle-Galles du Sud.


title: Canberra

text: En est annoncée la découverte d'un dérivé de la kétamine, la CanKet, utilisée comme drogue exclusivement à Canberra depuis l'été 2022<ref name="abc 19/10/22"></ref><ref name="CI 19/10/22"></ref>.


title: Canberra

text: Canberra est à environ trois heures de voiture de Sydney par la ' qui rejoint la ' (') près de Goulburn et à dix heures de Melbourne par la ' (') qui rejoint la ' à Yass. Elle est à deux heures par la ' (') des stations de ski des ' et du parc national du Kosciuszko. ', une plage populaire sur la côte sud de la Nouvelle-Galles du Sud est aussi à deux heures de voiture par la "".


title: Canberra

text: La voiture est de loin le principal moyen de transport utilisé à Canberra. Les anciennes politiques de développement de la ville ont permis d'avoir un réseau routier de bonne qualité dans la plus grande partie de la ville. Les différents quartiers sont généralement reliés par des routes à quatre voies où la vitesse est limitée à 80 ou selon les endroits. La plus connue de ces routes est la ' qui relie le centre-ville à l'arrondissement de Tuggeranong en traversant '.


title: Canberra

text: La ville dispose d'un système de transport public par autobus : l’' (ACTION). Deux filiales de la société ' assurent des services de transport en bus entre Canberra et les régions voisines de Nouvelle-Galles du Sud : ' (vers Murrumbateman et Yass) et ' (vers Queanbeyan).


title: Canberra

text: Une ligne de chemin de fer appartenant à la Countrylink relie Canberra à Sydney. La gare de Canberra est située dans la partie sud du quartier de Kingston. Entre 1920 et 1922, la ligne traversait la rivière Molonglo et continuait jusqu'au centre-ville mais ce tronçon fut détruit par de violentes inondations et ne fut jamais reconstruit. Les liaisons par train avec Melbourne sont assurées par un service de bus de la CountryLink qui amène les passagers jusqu'à la gare de Yass, à une heure de Canberra, sur la ligne qui relie Sydney à Melbourne. Une ligne de trains à très grande vitesse reliant Melbourne, Canberra et Sydney avait été envisagée mais ne fut jamais réalisée ni par une société privée ni par une société publique car considérée comme non rentable et le projet fut finalement abandonné par le ministre fédéral des transports John Anderson en l'an 2000. Une ligne de chemin de fer a voie étroite a été construite en 1923 entre la briqueterie de Yarralumla et le Parlement provisoire, a ensuite été prolongée jusqu'à Civic, mais toute la ligne a été fermée en mai 1927.


title: Canberra

text: Le projet initial de Canberra prévoyait un système de transport ferroviaire dans la ville mais n'a jamais été réalisé de même qu'une ligne reliant Canberra à la baie de Jervis.


title: Canberra

text: L'aéroport de Canberra (code AITA : CBR, code OACI : YSCB) assure des liaisons intérieures avec Sydney, Melbourne, Brisbane, Adélaïde et Perth. Il y a des vols directs quotidiens avec les villes d'Albury et de Newcastle en Nouvelle-Galles du Sud. Il n'y a pas de vols internationaux réguliers au départ de Canberra. Jusqu'en 2003, l'aéroport civil partageait ses pistes avec la base aérienne de la RAAF de Fairbairn. Le , la base a été fermée et l'aéroport est devenu exclusivement un aéroport civil.


title: Canberra

text: Le gouvernement du territoire gère, par l'intermédiaire d'ACTEW Corporation, l'alimentation en eau de la ville et le traitement des eaux usées. ActewAGL est une coentreprise entre ACTEW et l'Australian Gas Light Company qui fournit aux particuliers l'eau, le gaz de ville, l'électricité et par l'intermédiaire d'une filiale de TransACT le téléphone. Depuis 2003 tous les habitants de la ville sont libres de choisir le fournisseur d'électricité de leur choix. L'eau nécessaire à la ville est stockée dans quatre réservoirs formés par les barrages de Corin, Bendora et Cotter sur la rivière Cotter et le barrage Googong sur la rivière Queanbeyan. Ce dernier barrage est situé en Nouvelle-Galles du Sud mais il est géré par le gouvernement du territoire de la capitale. ACTEW Corporation dispose de deux stations de traitement des eaux usées situées respectivement à Fyshwick et à Lower Molonglo sur la rivière Molonglo.


title: Canberra

text: L'électricité qui alimente la ville provient du réseau australien via les sous stations de Holt et de Fyshwick (via Queanbeyan). Une fraction des besoins est fournie par une petite centrale hydroélectrique à Mont Stromlo et par deux centrales utilisant le méthane produit par la fermentation de déchets végétaux de Belconnen et de Mugga Lane. La première zone à être fournie en électricité fut le quartier d'Acton en 1913. À la différence de la plupart des autres villes australiennes, les lignes alimentant les maisons dans les vieux quartiers de Canberra passent à l'arrière des maisons au lieu de passer en façade. Dans les nouveaux quartiers, les lignes électriques et téléphoniques sont enterrées.


title: Canberra

text: Comme dans de nombreux autres endroits d'Australie, les communications téléphoniques fixes et mobiles sont assurées par plusieurs sociétés en concurrence. À Canberra, la majorité des infrastructures appartient à Telstra mais une partie appartient à TransACT (une société de téléphonie basée à Canberra) ainsi qu'à d'autres fournisseurs. Le territoire de la capitale a le plus fort pourcentage de possesseurs d'ordinateurs et de connexion à Internet de toute l'Australie.


title: Canberra

text: Non loin de Canberra, on trouve le Canberra Deep Space Communication Complex, l'implantation australienne de l'infrastructure au sol de communication avec les sondes spatiales de la Nasa (Deep Space Network).


LAutorité de régulation de la communication audiovisuelle et numérique (Arcom) est l'autorité publique indépendante française qui résulte de la fusion le du Conseil supérieur de l'audiovisuel (CSA) et de la Haute Autorité pour la diffusion des œuvres et la protection des droits sur internet (Hadopi).


title: Autorité de régulation de la communication audiovisuelle et numérique

text: Le ministre de la Culture Franck Riester dévoile son nom le . Un temps évoquée, la fusion avec l'Autorité de régulation des communications électroniques, des postes et de la distribution de la presse (Arcep) n'est finalement pas retenue.


text: L'Autorité de régulation de la communication audiovisuelle et numérique est créée par la loi du 25 octobre 2021 relative à la régulation et à la protection de l'accès aux œuvres culturelles à l'ère numérique (dite « RPAOCEN »).


text: Ce nouveau régulateur, né de la fusion du Conseil supérieur de l'audiovisuel (CSA) et de la Haute Autorité pour la diffusion des œuvres et la protection des droits sur internet (Hadopi), est chargé à la fois des communications audiovisuelles et des communications numériques. Parmi ses missions, l'on retrouve la lutte contre le piratage et les sites miroirs illicites. S'y ajoutent également des mesures législatives conférant à la nouvelle autorité des compétences nouvelles dans la lutte contre la retransmission illicite des manifestations et compétitions sportives.


text: Par ailleurs, en plus des mesures de protection des mineurs par le classement du contenu des œuvres et leur signalisation obligatoire par les diffuseurs quand elles sont ainsi restreintes, de nouvelles prérogatives de protection du public sont prévues par la loi contre la manipulation de l'information, la loi visant à lutter contre les contenus haineux sur internet la loi confortant le respect des principes de la République et la loi contre les violences faites aux femmes"."


text: De nouvelles mesures visent également à garantir l'accès par le public français aux œuvres et productions françaises dont les droits de diffusion ont été acquis par des entreprises étrangères. En application du décret du 22 juin 2021, qui transpose dans le droit français la directive européenne sur les « services de médias audiovisuels » (SMAD), le Conseil supérieur de l’audiovisuel a déjà procédé au conventionnement et à la notification des obligations des principaux SMAD autorisés à proposer en France leurs offres de diffusion audiovisuelle et du cinéma, mais établis dans d'autres États membres de l’Union européenne (dont Netflix, Disney+, Prime Video pour son service par abonnement et Apple TV/iTunes Store, mais bientôt également Google/Youtube, Rakuten TV et d'autres diffuseurs pour leur service par abonnement ou de diffusion payante à la demande, la loi s'appliquant aussi bien dans le domaine du cinéma et des productions pour la radio et la télévision que dans les autres arts graphiques, les œuvres musicales ou sonores, les autres arts du spectacle et les manifestations culturelles, la création littéraire utilisée dans les productions diffusées, ainsi que les manifestations et compétitions sportives). Faisant suite au CSA, l'Arcom régulera désormais ces nouveaux services, pour les intégrer au système français de financement de la création française et européenne, auquel n'étaient tenus de contribuer que les éditeurs nationaux.


text: Le collège de l'Arcom comprend neuf membres : trois désignés par le président du Sénat, trois par le président de l'Assemblée nationale, deux respectivement par le Conseil d'État et la Cour de cassation, tandis que son président est nommé directement par le président de la République.


text: À sa fondation le , ce collège est composé des sept membres du collège (dont le président) de l'ancien Conseil supérieur de l'audiovisuel (CSA), dont les mandats ne sont pas interrompus du fait de l'entrée en vigueur de la loi dite « RPAOCEN » (dans son article 35), et des deux membres (dont le président) de l'ancienne Haute Autorité pour la diffusion des œuvres et la protection des droits sur internet (Hadopi). Dans l'ordre de leur nomination, ce sont :


text: Par ailleurs la structure de fonctionnement du CSA est maintenue au sein de la nouvelle autorité, dont la commission traitant des questions juridiques françaises (y compris celles relatives à la protection du droit d'auteur et des droits voisins), ainsi que les secrétariats généraux, les différentes directions, les comités territoriaux chargés notamment des relations avec les médias et diffuseurs régionaux ou des outre-mer et les collectivités locales, ainsi que les divers groupes de travail thématiques (dont ceux relatifs à la classification des contenus et la protection des mineurs, au droit international et européen, au financement de la création française et européenne, aux relations avec le grand public, les assemblées parlementaires, le gouvernement et ses ministères et secrétariats d'État, les autorités judiciaires, les autres autorités publiques françaises de médiation ou de régulation comme l'Arcep, l'ANFR, la CNIL, l'Autorité de la concurrence, la HATVP et la CNCCFP, les conseils scientifiques et culturels, les organismes de normalisation, ainsi que les autres autorités professionnelles et de déontologie comme l'ARPP, ceux relatifs au respect de la pluralité et la neutralité des médias notamment par le contrôle "a posteriori" de l'expression politique ou syndicale, y compris lors des campagnes électorales officielles, et ceux relatifs à la lutte contre la désinformation, la manipulation de l'information et les propos haineux en ligne). Ces structures pourront cependant évoluer avec l'intégration des missions de l'ancienne Hadopi et la rationalisation des services, d'origine interne par le collège lui-même ou à la suite de nouvelles décisions réglementaires ou législatives.


text: Au-delà des nombreux avis motivés, études et bulletins d'information publiés régulièrement par le collège ou par ses commissions, comités et groupes de travail, les rapports officiels d'activité ainsi que les décisions et éventuelles sanctions prises formellement par le collège de l'autorité peuvent faire l'objet de recours devant les tribunaux administratifs ou du commerce territorialement compétents ainsi que la Cour des comptes, puis devant le Conseil d'État ou la Cour de cassation et, le cas échéant, devant la Cour de justice européenne et la Cour des comptes européenne.


title: Autocratie

text: L'autocratie est un régime politique où un seul individu détient le pouvoir, alors qualifié de pouvoir personnel et absolu.


title: Autocratie

text: Étymologiquement, « autocratie » signifie « qui tire son pouvoir ("cratie") de lui-même ("auto") ». L'autocratie est un pouvoir qui n'a d'autre justification et légitimité que lui-même.


title: Autocratie

text: Sous l'Empire romain, le caractère « autocratique » ou « monarchique » du pouvoir est d'abord une idéologie inspirée de la monarchie hellénistique plutôt qu'un système de gouvernement car l'empereur, d'un point de vue institutionnel, tient son pouvoir du Sénat. Ce n'est qu'à partir de Dioclétien et Constantin que l'empereur est considéré comme un véritable autocrate, représentant de Dieu sur Terre et incarnation de la « loi vivante », même si ce caractère sacré s'attache plus au pouvoir impérial qu'à la personne de l'empereur. Le sacre de l'empereur Marcien par le patriarche de Constantinople, en 450, fonde une nouvelle tradition qui lie le pouvoir impérial à la religion chrétienne. L'Empire romain, puis byzantin repose sur un triple principe : pouvoir autocratique de l'empereur (qui devient "basileus " en 629), loi unique avec la consécration du droit romain, foi unique au sein de l'Église. Ce système sera transmis plus tard à la Russie.


title: Autocratie

text: L'autocratie est un des principes de la monarchie russe depuis le , quand Ivan III, souverain de la grande-principauté de Moscou, épouse la princesse byzantine Sophie Paléologue et se rend indépendant de la Horde d'or après la Grande halte sur la rivière Ougra en 1480. Il prend alors le titre de "gosudar" (« souverain ») et "samoderžec", qui traduit le titre grec "autokratôr" porté par l'empereur byzantin. Ivan et ses successeurs, souverains du tsarat de Moscou devenu Empire russe jusqu'en 1917, portent le titre de « tsar autocrate ». Pendant la révolution russe de 1905, Nicolas II, pour sauver son trône, doit signer un acte, le Manifeste d'octobre, qui, sans être une vraie constitution, établit un parlement, la Douma d'État, et un certain nombre de libertés politiques : il change alors son titre d'« Autocrate illimité » pour celui d'« Autocrate suprême » sans renoncer pour autant aux principes de l'autocratie.


title: Autocratie

text: Sans que le terme ait aucun caractère officiel, un régime de dictature peut être décrit comme « autocratie » ou « dérive autocratique ». Ainsi, le rapport RAMSES publié en 1994 par l'IFRI parle de .


title: Autocratie

text: L'Afrique est particulièrement touchée depuis la fin du : Thomas Cantaloube indique en 2018 que sur ce continent, . Selon Anneke Van Woudenberg, de Human Rights Watch, il s'agit de .


title: Airbus A330 MRTT

text: L'Airbus A330 (MRTT) est un modèle d'avion militaire de transport et de ravitaillement à large fuselage développé et construit par Airbus Defence and Space, et dérivé du modèle civil Airbus A330.


title: Airbus A330 MRTT

text: Mis en service en 2011, les A330 MRTT accumulaient à la fin du mois d'octobre 2015 plus de de vol avec . En dépit de l'augmentation de charges inattendue en raison du conflit au Moyen-Orient, environ par mois, l'appareil est capable d'assurer 96 % de disponibilité d'après Airbus. De surcroît, selon le premier client, la RAAF, ses exemplaires ne subirent pas de problèmes de jeunesse, c'est pourquoi l'Australie décida de commander deux appareils supplémentaires.


title: Airbus A330 MRTT

text: Issu de l'avion de ligne A330-200, il s'agit d'un appareil multi-rôle permettant simultanément le transport de troupes et de matériels ainsi que le ravitaillement en vol. L'A330 MRTT a une capacité maximale de de carburant lors de son décollage. Selon sa mission, jusqu'à de kérosène sont disponibles pour d'autres appareils, avec une autonomie de 4h30, soit quasiment .


title: Airbus A330 MRTT

text: Chez Airbus, l'origine de la conception d'un appareil multi-rôle de ravitaillement en vol est assez ancienne. Dans les années 1990, le COTAM dirigé par le général Claude Lemieux, s'intéressait à l'A340M, version militaire de l'A340. Non seulement le type Combi mais aussi en version cargo-ravitailleur était étudié. Finalement, faute de moyens, le programme A340M fut annulé. Mais, après le succès de l'A330-200, sa version militaire fut achevée.


title: Airbus A330 MRTT

text: Lors du développement, Airbus put bénéficier, d'une part, de l'expérience acquise lors de la conversion de l'A310 MRTT, et d'autre part, de la même conception de voilure que l'A340, notamment de quatre points d'attaches renforcés. Les deux perches sont montées au niveau de moteurs d'une configuration quadriréacteur, nécessitant ainsi peu de modifications.


title: Airbus A330 MRTT

text: L'appareil accueille jusqu’à trois cents passagers en configuration de classe unique. Mais, avec la configuration militaire, sont autorisés en cas de nécessité. Sa cabine est convertible, soit pour le transport de troupes, soit en faveur de personnel particulier tels les VIP, soit pour les blessés. L'A330 MRTT peut être également configuré pour effectuer des évacuations médicales ("Médévac"). Dans ce cas, jusqu'à sont disponibles. Sans configuration de transport de fret, l'appareil est capable de transporter, soit des conteneurs commerciaux standards, soit huit palettes de l'OTAN, jusqu'à . Sa capacité équivaut à l'espace du C-130 ainsi qu'à la charge de l’A400M.


title: Airbus A330 MRTT

text: Tous les A330 MRTT sont assemblés à Toulouse, en tant que plateformes, avant d'être convertis à Getafe en Espagne pour le montage du système de ravitaillement et de l'avionique militaire.


title: Airbus A330 MRTT

text: L'A330-200 MRTT avait obtenu ses certifications requises, d'abord de l'Agence européenne de la sécurité aérienne en , puis celle de l'autorité espagnole en octobre concernant l'exploitation militaire. La première livraison fut célébrée le à Madrid. Puis, cet appareil, KC-30A immatriculé A39-003, arriva à la base d'Amberley de l'armée de l'air australienne, en passant par deux bases aux États-Unis pour démonstrations.


title: Airbus A330 MRTT

text: Par ailleurs, la Royal Air Force ne possède aucun A330 MRTT. C'est une compagnie privée Air Tanker qui exploite la flotte britannique et qui facture les ravitaillements et les transports à la RAF, selon les termes du contrat conclu jusqu'en 2035.


title: Airbus A330 MRTT

text: Airbus Military est en train d'améliorer l'A330 MRTT. Il s'agit du type A330-200 MRTT E (E pour "Enhanced" : amélioré), annoncé à Getafe le , et disponible à partir de 2017.


title: Airbus A330 MRTT

text: Cette amélioration, notamment celle de l'avionique, fut décidée, à la suite de celle de l'A330 commercial dont l'A330 MRTT E profitera aussi. De plus, les systèmes de ravitaillement tel l'ARBS seront améliorés. Un nouveau système numérique de l'ARBS, indispensable en faveur des appareils de grande taille, augmentera l'efficacité de ravitaillement. Quasiment automatique, celui-ci pourra assurer plus de sécurité d'opération ainsi que moins de temps requis. Dès le mois d', le prototype sera fabriqué à Séville tandis que le premier vol d'essais est prévu à la fin de . Trois cents heures de vols d'essais ont été prévues.


title: Airbus A330 MRTT

text: Toutes les armées de l'air bénéficieront de la version améliorée à partir de 2017, y compris l'armée de l'air française. Les appareils déjà livrés, plus précisément les premiers , pourront aussi bénéficier de ce développement. Le coût de conversion sera réparti entre Airbus et les clients. Depuis l'annonce du programme, la Force aérienne royale australienne s'intéresse à cet aménagement. En 2014, le premier KC-30A se plaça en Espagne, en tant que plateforme de ces modifications, notamment le programme "Upgrade 3" en faveur de ARBS en commande de vol électrique. Enfin, le , le ministre de la Défense Kevin Andrews annonça une commande de deux KC-30A (E) supplémentaires. Mais cette fois-ci, la RAAF modifiera deux appareils passagers précédemment détenus par Qantas Airways dont la livraison est prévue en 2018.


title: Airbus A330 MRTT

text: Si la production de l'A330-200 se termine dans quelques années, celle de la version MRTT continuera jusqu'en 2025, au lieu de l'A330-800 MRTT. Toutefois, sa masse maximale au décollage sera augmentée jusqu'à , en profitant de la dernière version civile. Cela permet de convertir tous les appareils déjà livrés, effectivement jeunes, en dernière version plus performante.


title: Airbus A330 MRTT

text: Cependant, Airbus est également en train d'étudier un fuselage plus grand ainsi qu'une voilure plus longue, selon des demandes des clients.


title: Airbus A330 MRTT

text: Bien entendu, les clients peuvent ravitailler leurs propres appareils sans restriction. Le conflit au Moyen-Orient changea considérablement la situation. Comme plus d'armées avaient besoin des A330 MRTT, d'autres appareils furent autorisés, en limitant la vitesse des avions et le débit. Il s'agit des Rafale, A-10, B1, F-15, F-16 ainsi que d'autres appareils.


title: Airbus A330 MRTT

text: Ces missions firent connaître la capacité de l'A330 MRTT. En conséquence, la force aérienne des États-Unis veut établir toutes les certifications de ravitaillement sans restriction en faveur de ses appareils, mi-2016. Dans cette optique, en 2015 le premier KC-30A (A39-001) fut envoyé à la base aérienne d'Edwards ainsi qu'à celle de Patuxent River pour plusieurs mois de mission. Notamment l'A330 MRTT réussit, en , à ravitailler un Lockheed Martin F-35, dernier né des avions de chasse. Le KC-30A est le premier tanker qui ait effectué le ravitaillement de cet appareil, selon Airbus.


title: Airbus A330 MRTT

text: Quant aux appareils de grande taille, l'A330 est capable de les ravitailler quel que soit le type, par exemple, les A400M, C-130, E-3 AWACS ainsi que d'autres A330 MRTT.


title: Airbus A330 MRTT

text: Airbus envisage dorénavant le ravitaillement complétement autonome. En été 2022, à la suite d'une série d'essais, utilisant l'appareil de la force aérienne de la République de Singapour et l'avion de chasse F-16, l'A330 MRTT obtint une certification pour ravitailler en façon quasiment automatique. Baptisé "Auto'Mate", le nouveau système permet de ravitailler par logiciel informatique, récemment développé, à l'aide des caméras, ce qui réduit la charge de travail de l'opérateur. La manœuvre sera encore évoluée. L'armée de l'air américaine aussi s'intéresse de cette nouvelle technologie, désormais disponible aux A330 MRTT.


title: Airbus A330 MRTT

text: L'A330 MRTT peut optimiser aisément le transport VIP. En général, l'appareil présidentiel reste coûteux, en raison de son utilisation moins fréquente. Au contraire, l'A330 MRTT VIP s'adapte à plusieurs missions y compris le ravitaillement.


title: Airbus A330 MRTT

text: C'est la raison pour laquelle les deux appareils supplémentaires australiens seront configurés en tant que version VIP. En , le gouvernement britannique aussi décida de convertir un de ses Voyager en appareil gouvernemental. Si la conversion coûte de dollars, l'appareil destiné à cette mission pourra économiser de dollars par an pendant 20 ans. Grâce aux exploitations supplémentaires, cet exemplaire VIP ne coûtera que par heure, au lieu de la location actuelle, environ. Airbus pourra désormais vendre plus de MRTT avec cette nouvelle caractéristique tandis que l'un des MRTT français peut remplacer également l'A330-223 présidentiel actuel.


title: Airbus A330 MRTT

text: La cabine de l'A330 MRTT peut être configurée pour le transport aéromédicalisé de blessés dans le cadre d'évacuations sanitaires (Evasan). En France, les Phénix peuvent être équipés au choix du kit Morphée (module de réanimation pour patient à haute élongation d'évacuation) ou du CM30. Le kit Morphée permet la prise en charge de douze patients dans un état grave en configuration "ICM" (Intensive Care Module) ou "LCM" (Light Care Module) tandis que le CM30 permet d’accueillir jusqu'à trente blessés légers, le tout en complément de l'emport de et du fret en soutes inférieures. Une configuration d'opportunité comprend deux civières pour une évacuation médicale d’opportunité en complément des et du fret en soutes inférieures.


title: Airbus A330 MRTT

text: L'installation des matériels de ravitaillement est effectué totalement ou partiellement dans l'usine d'Airbus Military de Getafe en Espagne, après leur construction à Toulouse. Les appareils prennent alors l'immatriculation provisoire MRTTxxx ainsi que celle de l'Espagne, EC-33x. Certains appareils sont restés à Getafe après leur livraison à l'image de MSN747 ainsi que les trois premiers appareils pour la force aérienne de l'Arabie saoudite. Notamment, la livraison de MSN747 fut particulièrement tardive en raison des vols d'essais pour le constructeur en Espagne. En conséquence, la date de livraison légale et celle de vol de livraison n'est pas nécessairement identique.


title: Airbus A330 MRTT

text: MSN871 et MSN925 (A330-203) furent construits en tant que prototypes du programme KC-45A. À la suite de son annulation, MSN925 est livré à la compagnie KLM le (PH-AON). Airbus conserve encore MSN871 (F-WWCB), en tant qu'appareil d'essai, mais sans conversion en ravitailleur. Il participe notamment aux vols d'essai pour la certification de l'A330-300 avec de masse maximale au décollage.


title: Airbus A330 MRTT

text: La Force aérienne royale australienne est le premier client de l'A330 MRTT. L'acquisition de cinq exemplaires fut annoncée en pour le remplacement de ses Boeing KC-135 Stratotanker. Si le premier exemplaire, prototype de l'A330 MRTT, devait être construit à Séville jusqu'à la fin de développement, les quatre exemplaires suivants sont fournis, d'après le contrat secondaire, à Qantas Defence Services, qui assure également le support opérationnel des appareils sur vingt ans. Ils sont exploités sous l’appellation KC-30A et opèrent dans le squadron sur la base aérienne d’Amberley, près de Brisbane.


title: Airbus A330 MRTT

text: Le prototype MSN747 (F-WWYI) fut d'abord assemblé à Toulouse en tant qu'A330-203 et effectua son premier vol d'essai le . Puis, l'appareil fut transféré à Getafe où EADS réalisa la conversion en MRTT. Le vol d'essai de premier tanker eut lieu le . Cependant, ce premier KC-30A n'arriva à sa base australienne qu'en 2012 car il fut longtemps basé en Espagne en tant que prototype pour des vols d'essai. Il fut légalement livré le après avoir reçu plusieurs modifications définitives. Ainsi les appareils A39-002, 003 et 004 furent livrés plus tôt. Le dernier exemplaire est livré en .


title: Airbus A330 MRTT

text: Alors que les avions australiens sont traditionnellement équipés de réacteurs Rolls-Royce, la force australienne adopta le moteur General Electric CF6-80E1A3 (, au maximum). Ce réacteur est identique à ceux des de la compagnie Qantas. Il est possible qu'une harmonisation ait été choisie, de sorte que l'armée de l'air obtienne un contrat avec de meilleures conditions, en particulier un coût d'entretien moindre de la part de Qantas Defence Services.


title: Airbus A330 MRTT

text: En collaboration avec Airbus Military, il est probable qu'elle est en train de transformer ses en A330 MRTT Enhanced. De surcroît, le ministre de la Défense Kevin Andrews annonça le l'acquisition de deux exemplaires supplémentaires en 2018. Le gouvernement précisa le lendemain son achat chez Airbus, dont l'accord devait être transformé en commande ferme, au coût de . Cette fois-ci, la RAAF profitera de deux appareils A330-203 exploités par Qantas Airways afin de réduire le coût d'acquisition.


title: Airbus A330 MRTT

text: Il est possible que le projet se soit avancé plus tôt. Le , un des appareils réservés à la RAAF, MSN892, partit de l'aéroport Seletar (Singapour) vers Getafe en Espagne. Ces deux appareils seront également capables de transporter les passagers VIP, sans nécessité d'acquérir d'avions supplémentaires.


title: Airbus A330 MRTT

text: Après son annonce provisoire en pour 3 exemplaires, la commande ferme fut signée en . Puis, l'acquisition fut doublée en , donc jusqu'à 6 appareils. À partir du mois de , le premier exemplaire effectua ses vols d'essais et MSN1235 arriva à sa base le . En février, l'appareil entra en service. Parmi les trois premiers appareils, deux exemplaires furent exceptionnellement convertis par Iberia, auprès de son atelier situé à Barajas. Par ailleurs, l'armée de l'air de l'Arabie saoudite est le seul client qui exploite l'A330-202 MRTT s'équipant de deux réacteurs GE CF6-80E1A4 (), donc moins puissants. En , le dernier appareil MSN1516 fut livré.


title: Airbus A330 MRTT

text: Le Brésil lance en 2011 le programme "KC-X2" pour le remplacement des KC-135 de la force aérienne brésilienne qui est alors remporté par le Boeing 767 MMTT de IAI en 2013 face à l'Airbus A330 MRTT et au Boeing KC-46. Cependant, la compétition est par la suite annulée.


title: Airbus A330 MRTT

text: En , le président brésilien Jair Bolsonaro annonce lors d'une émission en direct la préparation pour l'achat de deux A330 MRTT. Un nouveau programme "KC-X3" est alors lancé. Il repose sur l'acquisition de deux appareils civils A330-200, dont la construction doit être postérieure au , et qui seront convertis en MRTT par Airbus. Le premier appareil est réceptionnée le .


title: Airbus A330 MRTT

text: La Corée du Sud annonce le commander quatre exemplaires de l'A330 MRTT pour un montant total de d’euros à la suite d'un appel d'offres lancé en 2013. Il était en compétition face au Boeing KC-46 et au IAI B767-300 Multi Mission Tanker Transport (MMTT). La commande est officialisée en . Contrairement à d'autres utilisateurs, les A330 MRTT, dénommés localement KC-330 Cygnus, semblent dépourvus de pods de ravitaillements sous les ailes car les appareils de la Force aérienne de la République de Corée (F-15K Slam Eagle et F-16C/D Block-32) sont uniquement équipés d'un réceptacle pour des ravitaillements rigides ou "boom". Le premier appareil est livré le sur la base aérienne de Gimhae à Busan. Le second est livré le et devrait être opérationnel dans le mois suivant


title: Airbus A330 MRTT

text: Le projet d'acquisition de trois exemplaires est formellement annoncé le par la force aérienne des Émirats arabes unis qui avait déjà signé un mémorandum (MoU) avec EADS. Le contrat est transformé en commande ferme en . Les essais de qualification pour ses avions de chasse (Mirage 2000 et F-16) se terminent en . Les trois exemplaires sont livrés en 2013. Le premier appareil est livré en .


title: Airbus A330 MRTT

text: Les Émirats arabes unis montèrent de l'intérêt pour l'acquisition de nouveaux appareils pour soutenir son effort dans la guerre civile yéménite. Mais en raison de l'opposition de l'Allemagne à l'exportation de matériel militaire vers les pays engagés dans le conflit, les Émirats arabes unis tentèrent sans succès d'acquérir trois exemplaires du Boeing KC-46. Ils annoncèrent une commande (en réalité une demande d'information) pour commander trois exemplaires supplémentaires de l'Airbus A330 MRTT lors du salon aéronautique de Dubaï en . Une commande pour deux appareils supplémentaires est officiellement annoncée dès l’ouverture du salon aéronautique de Dubaï 2021. Le montant du contrat s'élève à 587 millions d’euros. Il inclut la livraison des deux appareils pour 2024 et la mise à niveaux des trois précédents appareils.


title: Airbus A330 MRTT

text: L'Espagne a émis l'intention de signer pour deux exemplaires en 2016 en raison de l'assemblage des appareils dans son usine de Séville et afin de remplacer ses ravitailleurs Boeing 707, retiré de la flotte à l'été 2016. Mais le contrat de 600 millions d'euros fut finalement annulé et l'Ejercito del Aire envisagea de louer un ou deux appareils à la compagnie britannique Air Tanker.


title: Airbus A330 MRTT

text: Un accord est finalement trouvé en 2020 entre le gouvernement espagnol et Airbus dans le cadre d'un plan de soutien au secteur aéronautique national à la suite de la pandémie de Covid-19. Le président Pedro Sánchez annonce en , la commande de trois A330 MRTT pour 675 millions d'euros. Ces trois appareils sont basés sur des avions d'occasions acquis auprès d'Iberia que Airbus transformera en avions ravitailleurs. Le paiement s'effectue en cinq tranches entre 2021 et 2025, avec un premier versement de 148 millions d'euros en 2021. Le premier appareil est remis à la force aérienne espagnole fin 2021 avant d'être transformés par Airbus en 2024 tandis que les deux autres appareils seront directement livrés en configuration MRTT en 2023 et 2025. Ils seront affectés au implanté sur la base aérienne de Torrejón de Ardoz près de Madrid.


title: Airbus A330 MRTT

text: À la suite du retrait du navire école "Jeanne d'Arc", la flotte d'onze C-135FR et de trois KC-135RG constituait les plus anciens matériels encore en service dans l'armée française avec plus de cinquante années au compteur et un coût d’heure de vol très élevé (). Leur remplacement devenant urgent, notamment dans le cadre des forces aériennes stratégiques, la ministre de la Défense Michèle Alliot-Marie approuva le un programme envisageant l'acquisition de 14 exemplaires de l'A330 MRTT. Si, à cette époque-là, l'arrivée du premier appareil était prévue en 2015, on envisageait déjà le retard du lancement du programme, en raison de contraintes budgétaires. Par rapport à son aîné, l'A330 MRTT permet de délivrer de carburant contre . Outre les C/KC-135FR/RG, les A330 MRTT doivent aussi remplacer les A310 et A340 de l’escadron de transport 3/60 Esterel.


title: Airbus A330 MRTT

text: La commande de quatorze exemplaires fut officialisée dans la loi de programmation militaire (2014-2019) pour un montant évalué à d'euros avec une livraison dès 2017. Bien que le ministre de la Défense de l'époque, Gérard Longuet, ait rappelé la nécessité d'une commande, cette annonce tarda à arriver en raison des contraintes budgétaires. L'intervention militaire de 2011 en Libye rappela la dépendance de la France aux moyens de ravitaillement américains. Il fut un temps proposé de commander entre cinq et sept appareils en 2013. Jean-Yves Le Drian a annoncé par la suite la commande de quatorze appareils pour 2013 lors d'un déplacement en Espagne le .


title: Airbus A330 MRTT

text: Le contrat étant toujours repoussé, le livre blanc sur la défense et la sécurité nationale 2013 réduisit finalement la commande à douze appareils. Afin de faciliter l'acquisition des premiers exemplaires mais aussi pour des contraintes budgétaires, les spécifications de cette version à bas coût ont été réduites pour raccourcir les délais de développement. Ainsi, les deux premiers exemplaires devaient être dépourvus de portes cargo, de liaison SatCom et de capacité à être ravitaillé (réceptacle UARRSI ou Universal Aerial Refueling Receptacle Slipway Installation). De même, sur les quatre points de ravitaillement, le tuyau souple en position ventrale (Fuselage Refueling Unit, ou FRU) était supprimé. Néanmoins les appareils devaient être rétrofités lors de la loi de programmation militaire suivante. Le projet de loi de finances prévoyait d'euros en 2013 dans ce programme, dont le coût total devait dépasser deux milliards d'euros pour l'acquisition des douze appareils.


title: Airbus A330 MRTT

text: Après l'annonce lors d’une audition par le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian devant la commission de la défense de l’Assemblée nationale le , la signature du contrat de l'achat de douze appareils est finalement annoncée en . Le montant est estimé à trois milliards d'euros. À cette occasion, le ministre a dévoilé que les A330 MRTT allaient porter le nom de "Phénix" : .


title: Airbus A330 MRTT

text: Un seul exemplaire est commandé en 2014, en tant que prototype destiné à de nombreux vols d'essais. Il a effectué son premier vol le en Espagne. Les A330 MRTT destinés à la France bénéficient par ailleurs d'un nouveau standard incluant des modifications structurelles et des améliorations aérodynamiques permettant de réduire leur consommation de carburant de 1 % et une avionique et des systèmes militaires plus perfectionnés. Ils seront remis à la aérienne de ravitaillement et de transport stratégiques, basée à Istres.


title: Airbus A330 MRTT

text: Huit exemplaires supplémentaires sont commandés le par l'armée de l'air française dans le cadre de la loi de programmation militaire 2014-2019, les trois appareils restant devant être commandés en 2018. Le premier exemplaire de cette tranche est livré en , le second en 2019, puis à un rythme de deux exemplaires par an. Le dernier appareil devait initialement être livré d'ici 2025. Néanmoins, en raison de l'aggravation de l'état des C/KC-135FR/RG et de la hausse de l'activité liée au Sahel et au Levant, le chef d'état-major de l'armée de l'air souhaite augmenter le rythme de livraison. Ces appareils pourront emporter le kit "Morphée" (MOdule de Réanimation pour Patient à Haute Élongation de l'Évacuation).


title: Airbus A330 MRTT

text: En , la France commande trois appareils pour porter ses commandes fermes à , livrables avant fin 2023 au lieu de 2025. La cible a été revue à la hausse pour atteindre 15 exemplaires dans le cadre de la loi de programmation militaire 2019-2025. Cependant les derniers avions ne seront livrés qu'en 2028 selon les prévisions de mai 2020.


title: Airbus A330 MRTT

text: Dans le cadre d'un plan de soutien économique à la filière aéronautique à la suite de la crise économique provoquée par la pandémie de Covid-19, le ministère de l’Économie et des Finances annonce une commande anticipée de trois A330 MRTT sur la LPM 2019-2025. Ces trois A330 MRTT permettent d'anticiper de huit ans le retrait en service des deux A340 et de deux ans celui des A310 de l'escadron de transport 3/60 Esterel et ainsi améliorer la maintenance des appareils de transport avec la gestion d'un seul type d'appareil.


title: Airbus A330 MRTT

text: Deux de ces appareils sont des A330 d'occasion tandis que le troisième provient des chaines d'assemblage. Bien que décrits par Joël Barre, délégué général pour l’armement, comme , les deux appareils s'avèrent avoir été initialement acquis par la compagnie aérienne colombienne Avianca. Le premier () a été assemblé en 2015 et a cessé de voler en 2019 avec un dernier vol enregistré en 2017. Le second (immatriculation américaine N204SA puis immatriculation PR-OCX) a été livré en et n'a jamais effectué de vol commercial. Leur mise à niveau ne comprend pas dans l'immédiat leur conversion en MRTT (prévue en 2026) et seront dans un premier temps exclusivement exploités pour le transport de passager et de fret.


title: Airbus A330 MRTT

text: Les deux premiers appareils sont livrés le et le . Ils ne possèdent par ailleurs pas la livrée des Phénix mais celle du COTAM. Le troisième appareil, neuf, devrait être livré au plus tôt au premier trimestre 2022.


title: Airbus A330 MRTT

text: Les A330 MRTT de l'armée de l'air sont incorporés à la aérienne de ravitaillement et de transport stratégiques située sur la base aérienne 125 Istres-Le Tubé. L'arrivée des Phénix a nécessité la création en du hangar de maintenance dans la partie nord de la base, en raison de sa taille plus imposante que celle des Boeing C-135FR, ainsi que d'un dépôt de kérosène capable de ravitailler simultanément deux Phénix. Deux autres hangars et un parking doivent ensuite compléter les installations. De par ses capacités, le Phénix est décrit comme par le ministère des Armées, augmentant avec l'arrivée des Airbus A400M . Cette augmentation des capacités de transport des Phénix va par ailleurs entraîner une hausse du trafic passager de la BA 125 qui va passer de passagers à d'ici 2025. Les livraisons devraient entraîner le retrait progressif des Boeing C-135FR à partir de 2020.


title: Airbus A330 MRTT

text: Il effectue sa première participation au défilé aérien du 14 juillet en 2018 escorté par trois Mirage 2000D de la de chasse.


title: Airbus A330 MRTT

text: L'Agence Européenne de Défense a lancé en 2012 le programme "Initiative Multinational MRTT Fleet" (MMF) sous l'égide de l'OTAN pour gérer en commun une flotte d'A330 MRTT. Les appareils sont commandés par l'OCCAR puis la NSPA (NATO Support and Procurement Agency) est chargée du soutien des appareils de la flotte. Les coûts et le personnel sont répartis en fonction du nombre d'heures de vol et chaque État bénéficie de droit d'usage exclusif sur ses appareils. Le budget d'investissement oscille entre et un milliard d'euros. Les appareils doivent être livrés entre 2020 et 2024. Ils se distingueront aussi par l'emport du système d'auto-protection J-MUSIC d'Elbit Systems chargé de les protéger des missiles à guidage infrarouge tirés depuis des systèmes de missiles sol-air portatifs notamment lors des phases de décollage et d'atterrissage.


title: Airbus A330 MRTT

text: Le premier appareil est réceptionné le et les trois appareils suivants en août et septembre 2020 et avril 2021. Les deux premiers appareils ont servi pour la formation du personnel avant d'être déployés. La capacité opérationnelle initiale (IOC) de l’unité est prévue pour le troisième trimestre 2021 tandis que sa capacité opérationnelle finale (FOC) serait effective à l’été 2023.


title: Airbus A330 MRTT

text: Le Royaume-Uni est avec la France l'un des plus gros clients du programme A330 MRTT. L'avion remplace au sein la Royal Air Force la flotte de 26 ravitailleurs constituée de Vickers VC10 et de Lockheed L-1011 TriStar.


title: Airbus A330 MRTT

text: Le ministère de la Défense britannique exclut à l'origine la conversion des Boeing 767 issus de la flotte de la British Airways et privilégia le projet "FSTA" (Futur Strategic Tanker Aircraft). Il annonça en la création de la compagnie privée "Air Tanker" chargée de l'acquisition et de l'entretien de la flotte d'A330 MRTT. Air Tanker fut formellement autorisée à commander 14 appareils en et le ministère autorisa le financement du marché privé en . Le contrat est finalement signé en .


title: Airbus A330 MRTT

text: Le premier exemplaire, MSN1033 A330-243, fut assemblé à Toulouse et effectua son premier vol d'essai le . Tout comme MSN747, cet appareil resta un prototype pour les vols d'essai effectués en Espagne. Après sa conversion, MSN1046 entra en service le . Le programme prévoyait, à partir du troisième appareil, la conversion en Angleterre, comme pour les exemplaires australiens mais pour respecter le calendrier de livraison et surtout le coût, les travaux se sont poursuivis chez Airbus en Espagne. Contrairement aux autres A330 MRTT, les exemplaires britanniques sont équipés de réacteurs Trent 772B-60 (, au maximum), de pods Cobham 905E et d'une unité de ravitaillement de fuselage Cobham 805E. Les deux derniers VC-10K terminèrent définitivement leur mission le . Puis le dernier L-1011 quitta la flotte de la RAF le .


title: Airbus A330 MRTT

text: Actuellement, la flotte britannique est équipée uniquement de perches, fabriquées au Royaume-Uni. En été 2015, la RAF commença à réfléchir en faveur de l'amélioration de ses MRTT. Il est possible que certains appareils soient reconvertis, en adoptant le système ARBS, plus performant et fabriqué par Cobham.


title: Airbus A330 MRTT

text: Air Tanker est un consortium réunissant les cinq entreprises impliquées dans le projet de l'A330 MRTT britannique. Il inclut EADS (40 %), devenu Airbus, Rolls-Royce (20 %), motoriste des appareils, Cobham (13,33 %), qui fournit les pods de ravitaillement, Thales (13,33 %) pour les systèmes d'avioniques et VT Group (13,33 %), devenu Babcock International Group. Cette dernière est chargée des systèmes de communication militaire ainsi que l'entretien de la flotte à la base de Brize Norton. Selon le contrat FSTA, Air Tanker est chargé d'exploiter 14 A330 MRTT jusqu'en 2035. La RAF finance les heures de vols pour ses missions de ravitaillement et de transport. Les cinq derniers Voyagers peuvent être exploités par des opérateurs civils mais la RAF demeure prioritaire sur leur usage. Les appareils sont gérés par du personnel de la RAF pour les missions militaires et présentent une immatriculation ZZ3xx, tandis que ce sont des personnels d'Air Tanker qui sont chargés d'effectuer les vols civils.


title: Airbus A330 MRTT

text: Le , la flotte enregistra transportés au total. Air Tanker est chargé par le ministère de la Défense de transporter les personnels militaires et un peu de voyageurs entre la base de Brize Norton et les îles Malouines avec une escale à l'île de l'Ascension. Depuis le , les vols sont effectués par ses A330-243 MRTT, deux fois par semaine (vols RR2230/2231/2232/2233). En , un Voyager a battu de le record de vol entre le Royaume-Uni et les îles Malouines, détenu par un VC-10 depuis 1987, en effectuant la liaison en .


title: Airbus A330 MRTT

text: Parallèlement à leur exploitation militaire, les Voyager sont aussi utilisés pour des vols civils. En , les immatriculations civiles étaient attribuées à deux Voyager (G-VYGJ et G-VYGK) qui profitaient des normes ETOPS180. Le dernier MSN1498 est loué à la compagnie Thomas Cook Airlines à partir de pour 3 ans et avec ses équipements militaires au minimum. L'appareil commença ses services de Manchester à Cancún. D'autres appareils bénéficient non seulement de METOPS180 mais également, depuis , de METOPS-AAR (extended-range twin-engines operations on the military aircraft register for air-to-air refueling). En , deux appareils (G-VYGK et G-VYGM) sont loués à Thomas Cook.


title: Airbus A330 MRTT

text: L'appareil ZZ336 fut converti, conservant sa fonction MRTT, en version VIP, en faveur du gouvernement et de la famille royale. Notamment le 2 juin 2022, celui-ci fut utilisé pour la célébration du jubilé du règne d'Élizabeth II, en passant sur le palais de Buckingham.


title: Airbus A330 MRTT

text: Selon la caractéristique du programme FSTA, chaque appareil met une immatriculation militaire ou civile d'après sa disponibilité, et, lors de conversion, l'immatriculation peut être modifiée. L'immatriculation civile G-VYGx signifie "Voyager".


title: Airbus A330 MRTT

text: Singapour a annoncé une commande ferme de six appareils A330 MRTT le . Ils remplacent les quatre Boeing KC-135 Stratotanker du 112 Squadron basé à à partir de novembre 2019. L'A330 MRTT était en compétition avec le Boeing KC-46. La Force aérienne de la République de Singapour sera le premier client qui exploitera l'A330 MRTT E, à partir de 2017. Le premier appareil est réceptionné le sur la base aérienne de Changi.


title: Airbus A330 MRTT

text: Airbus cible avec l'A330 MRTT le marché de remplacement des McDonnell Douglas KC-10 Extender et Boeing KC-135 Stratotanker vieillissants. En , Ulrich Weber, responsable de la nouvelle usine de Mobile, précisa qu'Airbus pourrait profiter d'une cinquantaine d'hectares de terrains disponibles . Ses principaux rivaux sont le Boeing KC-46 et le Boeing 767-300 MMTT, un Boeing 767-300ER modifié par Israel Aerospace Industries.


title: Airbus A330 MRTT

text: L'A330 MRTT est sélectionné en 2021 dans le cadre du programme ASTRV (Avion stratégique de transport et de ravitaillement en vol) de l'Aviation royale canadienne. Cette acquisition permettra à l'Aviation royale canadienne de remplacer à terme les CC-150 Polaris pour le ravitaillement en vol. L'Airbus A330 MRTT était confronté au Boeing KC-46 qui n'a pas été retenu en raison des difficultés de développement.


title: Airbus A330 MRTT

text: Une demande formelle est adressée le pour six appareils avec pour objectif que le premier exemplaire soit opérationnelle en 2028. Mais finalement, le ministère de la Défense nationale annonce l'acquisition de deux A330-200 d’occasion auprès de la société International AirFinance Corporation pour un montant de 102 millions de dollars canadiens. Ces deux appareils, assemblés en 2015, devrait être livrés au premier trimestre 2023. Ils seront dans un premier temps configurés pour une utilisation commerciale à longue distance pour assurer du transport fret, de personnel militaire et de passagers puis ils seront ultérieurement livrés à Airbus qui se chargera de leur transformation.


title: Airbus A330 MRTT

text: Après avoir remporté un premier appel d'offres pour six appareils face l’Iliouchine Il-78 en 2009 puis annulé par le ministère indien des Finances en raison de question de coûts, l'A330 MRTT a de nouveau remporté le second appel d'offres en 2013 face à l'Iliouchine Il-78 qui fut à son tour annulé, probablement pour les mêmes raisons.


title: Airbus A330 MRTT

text: Début , le président français Emmanuel Macron a proposé à son homologue indien Narendra Modi, la vente de six A330 MRTT dans le cadre d'une procédure de gré à gré. Il s'agirait d'appareils précédemment exploités pour transport commercial et ayant peu volé, auquel il serait adjoint une certification d’une durée de vie de 30 ans supplémentaires et vendu à un prix réduit. Mais le gouvernement indien envisagerait plutôt de louer un appareil à la France pour la formation de ses pilotes puis d'en louer cinq autres exemplaires pour remplacer ses vieillissants Iliouchine Il-78.


title: Airbus A330 MRTT

text: L'A330 MRTT est prospecté pour le remplacement ses deux KC-130B dont l'un s'est écrasé à Medan le . Ses concurrents sont le Boeing KC-46 et le B767-300 MMTT de Israel Aerospace Industries. L'appel d'offres est prévu pour 2020-2024.


title: Airbus A330 MRTT

text: En , la Turquie a émis le souhait de remplacer ses KC-135R par des A330 MRTT, car Turkish Airlines exploite des A330 ainsi qu'une version gouvernementale VIP.


title: Airbus A330 MRTT

text: L'Airbus A330 MRTT a perdu l'appel d'offres du programme "KC-X" pour le remplacement des Boeing KC-135 Stratotanker de l'United States Air Force. Le contrat portait sur une commande de 179 appareils pour un montant total de d'euros. Airbus, alors encore dénommé EADS, s'était associé à Northrop Grumman pour proposer le KC-45. En cas de victoire, le consortium comptait investir de dollars dans l'Alabama pour le site de production où Airbus possède déjà une usine d'assemblage à Mobile. Il était opposé au KC767 NewGen, futur KC-46, qui n'est alors qu'à l'état de projet.


title: Airbus A330 MRTT

text: À l'origine, l'United States Air Force négocia avec Boeing pour la location d'une flotte de KC-767A. Le contrat, conclu en , fut aussitôt contesté par plusieurs sénateurs dont John McCain car selon ce contrat, l'US Air Force aurait dû dépenser davantage que le coût d'acquisition directe. À la suite de ce scandale, le programme fut repoussé. Un premier appel d'offres est annulé à la suite de la découverte d’irrégularités et de conflits d’intérêts au sein de Boeing et de l'US Air Force. Le second est remporté par le KC-45 en , mais il fut à son tour annulé à la suite de la contestation de Boeing devant le Government Accountability Office à la suite d'erreurs de procédure d’attribution du marché. Le troisième appel d'offres est lancé le pour un résultat connu à la mi-2010. Pour faciliter le processus, le cahier des charges est restreint à 370 spécifications techniques, contre 800 pour le précédent appel d'offres. Cependant le vice-président de Northrop Grumman, Paul Meyer, et le président exécutif d'EADS, Louis Gallois, accusèrent le Pentagone de favoriser son concurrent Boeing en lui ayant fourni notamment des informations relatives au prix de leur offre. Parallèlement, John McCain, sénateur républicain, interrogeait Robert Gates, secrétaire à la Défense, sur un éventuel favoritisme du Pentagone pour Boeing. À la suite de l'absence de réponse adéquate, EADS et Northrop Grumman décidèrent de ne pas participer au 3 marché d'attribution mais EADS se ravisa en et relança l'offre de KC-45 avec l'apport de nouveaux partenaires dont Rockwell Collins depuis l'abandon de Northrop Grumman. Néanmoins ce dernier n'a pas été dévoilé immédiatement en raison de pressions exercés, par des sénateurs dont le démocrate Norm Dicks, président de la Commission de la Défense au Congrès. Parallèlement, l'annonce du gagnant glisse vers l'automne 2010, puis pour l'année suivante en raison des élections de mi-mandats de 2010. Il est révélé entre-temps que l'US Air Force a interverti les destinataires des appréciations techniques de chaque offre, EADS recevant le dossier de Boeing et inversement. Bien que d'ampleur limitée sur la communication de secrets industriels, cette erreur a mis en évidence que auquel s'ajoutait une facture plus faible pour le KC-45. En conséquence, Boeing communique le une offre réajustée auquel EADS a répondu en diminuant le montant de son offre.


title: Airbus A330 MRTT

text: Finalement, et malgré les capacités supérieures et le prix moindre du KC-45 ( de dollars par unité contre de dollars pour Boeing), l'US Air Force tranche en faveur de Boeing à la fin malgré un risque de contestation à la suite de l’affaire de l’échange d’informations confidentielles entre Boeing et EADS. Ce dernier appel d'offres a néanmoins permis à EADS d'obtenir le statut de "prime contractor" auprès de l’armée américaine.


title: Airbus A330 MRTT

text: Cependant le développement du KC-46 accuse d'importants retards. L'US Air Force n'a toujours pas reçu les 17 premiers appareils censés être livrés avant la fin de l'année 2017 et les essais de certification ne seront probablement terminés que durant l'année 2019. De plus, le remplacement des vieillissants KC-135 Stratotanker par le KC-46 ne comblera qu'un tiers des besoins de l'armée américaine et s'étalera sur une dizaine d'années. Face à une pénurie de moyens de ravitaillement, l'US Transportation Command a lancé en une étude intitulée « Mobility Capabilities and equirements Study » (MCRS-18) avec pour objectif de déterminer les besoins américains en avions de transport, navires et avions de ravitaillement en vol puis a annoncé en juin qu'il recherchait des opérateurs pour gérer des opérations de ravitaillement en vol dans le cadre d'un contrat d'une durée de 5 ans.


title: Airbus A330 MRTT

text: Profitant des déboires de Boeing, Airbus et Lockheed-Martin annoncent la signature d’un protocole d’accord le afin .


title: Airbus A330 MRTT

text: Airbus s'est retiré de l'appel d'offres lancé par le Japon pour l'achat de 4 avions ravitailleurs supplémentaires, en plus des KC-767 déjà en service148. Le fabricant dénonçant la proposition de vente de Boeing KC-46 Pegasus par le mécanisme des Foreign Military Sales qui biaise « toute comparaison de prix équitable » selon Airbus. Il s'agit du second échec de vente au Japon pour Airbus après le programme nippon UH-X destiné à remplacer les hélicoptères UH-1J de la Force terrestre d'autodéfense japonaise.


title: Airbus A330 MRTT

text: Le , la perche de ravitaillement d'un A330 MRTT a été endommagée à la suite de la perte de l'une des deux ailettes de stabilisation alors qu’il livrait du carburant à un F-16 des forces armées portugaises. Les deux appareils ont pu rentrer sur leur base respective.


title: Airbus A330 MRTT

text: Le , l'A330 MRTT immatriculé ZZ333 de la société Air Tanker chargé de transporter des soldats britanniques perdit brutalement son altitude au-dessus de la Turquie, en provoquant quelques blessés légers parmi les passagers. L'appareil commença automatiquement à se rétablir, et les pilotes réussirent à le contrôler. Par précaution, l'autorité décida de clouer au sol tous les A330 MRTT durant une semaine environ. Comme aucun problème technique ne fut trouvé et qu'aucun A330 civil n'avait subi d'incident semblable, les vols de MRTT furent rétablis. En mars, l'autorité britannique annonça qu'avant une minute 44 secondes de chute, le minimanche du commandant avait été manœuvré tandis que le siège de celui-ci avait été déplacé exactement une minute 44 secondes auparavant. La vidéo enregistrée aussi constatait cette simultanéité. Le rapport officiel attribua donc la cause de l'incident à une erreur humaine, manœuvre involontaire du commandant.


title: Liste des femmes les plus puissantes du monde selon Forbes

text: Commencé en 2004, ce classement est sous la responsabilité de l'éditrice Elizabeth MacDonald et de l'équipe de rédaction de Chana R. Schoeneberg. Il est essentiellement basé sur l'impact politique et économique qu'ont ces personnalités féminines dans les médias aux États-Unis durant l'année en cours. C'est pourquoi 58 des considérées comme les plus puissantes du monde sont de nationalité américaine.


text: Dix-neuf femmes ont fait leurs débuts sur la liste des femmes les plus puissantes du monde de "Forbes" cette année. Parmi les nouvelles venues notables figurent :


text: Quant à la suite de la liste, la plus jeune personnalité est Taylor Swift (28 ans, ), la plus âgée la reine Élisabeth II (92 ans, ). Sheryl Sandberg (directrice générale de Facebook) occupe la 11 place, Isabelle Kocher (PDG de Engie) occupe la 15 place, Oprah Winfrey (actrice, productrice et animatrice de télévision) occupe la , Ivanka Trump (fille et conseillère du président Donald Trump) occupe la 24 place, Priyanka Chopra (actrice et productrice) occupe la 94 place.


text: Quant à la suite de la liste, la plus jeune personnalité est Lady Gaga (27 ans, ), la plus âgée la reine Élisabeth II (87 ans, ). Parmi les artistes, la chanteuse Beyoncé occupe la , l’actrice Angelina Jolie la , devant Sofia Vergara (). La chanteuse colombienne Shakira est . Les personnalités de la mode sont aussi présentes, on retrouve la PDG de Burberry Angela Ahrendts (), la styliste Miuccia Prada () ou encore la cofondatrice de la marque Zara et philantrophe espagnole Rosalía Mera (). Dans le secteur des nouvelles technologies figurent dans ce classement Virginia Rometty (IBM, ) Ursula Burns (Xerox, ), Meg Whitman (Hewlett-Packard, ) et Marissa Mayer (PDG de Yahoo! ).


title: Marché financier

text: Un marché financier est un marché sur lequel des personnes physiques, des sociétés privées et des institutions publiques peuvent négocier des titres financiers, matières premières et autres actifs, à des prix qui reflètent l'offre et la demande. Les titres comprennent des actions et des obligations, ainsi que des produits de base, notamment des métaux précieux ou des produits de base agricoles.


title: Marché financier

text: Le marché financier comprend le marché primaire (produit neuf) et le marché secondaire (produit d'occasion) qui sont complémentaires.


title: Marché financier

text: Il existe également des marchés en général (dont beaucoup sont négociés) et des marchés spécialisés (dans lesquels un seul est échangé). Le marché fonctionne en plaçant un grand nombre d'acheteurs et de vendeurs intéressés, y compris des particuliers, des entreprises et des agences gouvernementales, dans un "lieu" facilitant ainsi leur recherche mutuelle. Une économie qui s'appuie fortement sur l'interaction des acheteurs et des vendeurs pour allouer les ressources s'appelle une économie de marché (économie de marché financier) par opposition à une économie dirigée (économie d'endettement) ou à une économie non marchande.


title: Marché financier

text: Les marchés financiers sont un produit indispensable de l’économie de marché, dont l’émergence et l’existence découlent de l’exigence objective de parvenir à un règlement harmonieux entre la demande et la grande offre de capital. Dans l'économie, il y a toujours deux états opposés entre la demande et le capital. Cette contradiction a été initialement résolue grâce au fonctionnement de la banque en tant qu'intermédiaire dans la relation d'emprunt entre le capitaliste et la personne dans le besoin. Au fur et à mesure du développement de l'économie marchande, de nouvelles formes de mobilisation flexible de capitaux apparaissent et se développent, contribuant à l'équilibre entre l'offre et la demande de ressources financières dans la société. Les outils de mobilisation de capital tels que les obligations, les actions de sociétés, les obligations d’État, etc. Et depuis lors, il apparaît la nécessité de négocier, transférer entre différents propriétaires de titres. Cela crée une sorte de marché pour équilibrer l'offre et la demande de capital dans l'économie en tant que marché financier.


title: Marché financier

text: Ainsi, la base objective de l’émergence des marchés financiers est la résolution du conflit entre l’offre et la demande de capital dans l’économie au moyen d’instruments financiers, en particulier de titres, demande d'échange et de transfert de titres entre différents sujets de l'économie. C’est le développement de l’économie des produits de base et des devises qui constitue l’apogée de l’économie de marché est l’émergence d’un nouveau type de marché financier.


title: Marché financier

text: Formation et développement des marchés financiers associés au développement de l’économie de marché. Le développement de l'économie de marché a motivé ceux qui ont besoin de ressources financières et qui sont en mesure de fournir un financement. Au fur et à mesure que l'économie de marché se développe, les activités d'émission et de rachat de titres se développent également, formant ainsi un marché séparé permettant de faire se rencontrer plus facilement l'offre et la demande de ressources financières : c'est le marché financier.


title: Marché financier

text: On distingue également le marché primaire, qui met en vente de nouveaux actifs, du marché secondaire, qui est celui de l'« occasion ».


title: Marché financier

text: Concernant le marché obligataire celui des obligations souveraines (le plus important étant celui des T bonds, obligations du trésor américain), et des contrats dérivés dont ils sont les actifs sous-jacents, est celui qui a connu le plus grand essor. Celui de la dette privée, moins représentatif de l'évolution des taux d'intérêt, est aussi moins actif, d'autant que la titrisation des dettes est un instrument nettement moins utilisé depuis la crise des subprimes qui a pris naissance aux États-Unis vers l'année 2008.


title: Marché financier

text: Il est difficile d'avoir une idée précise des volumes négociés globalement sur les marchés de taux d'intérêt. L'étude triennale de la Banque des règlements internationaux (BRI) a montré qu'en 2004, les volumes quotidiens de produits dérivés de taux d'intérêt, et uniquement eux, étaient de l'ordre de de dollars US. Compte tenu des différentes statistiques éparses dont on dispose par ailleurs, un volume global quotidien de l'ordre de de dollars semble réaliste.


title: Marché financier

text: Certes, il faut bien avoir conscience qu'on additionne ainsi des grandeurs presque aussi hétérogènes que des choux, des automobiles et des T-shirts : d'euros d'obligations à 30 ans représentent le même risque de taux que d'euros de taux au jour-le-jour mais un risque de crédit bien moindre.


title: Marché financier

text: Marché des changes, ou forex, on échange des devises les unes contre les autres ; le forex est le plus interbancaire des trois grands marchés financiers et l'essentiel des transactions y a lieu de gré à gré. C'est le premier marché à avoir développé le trading électronique. Les volumes quotidiens totaux du marché des changes étaient en 2004 de plus de de dollars dont au comptant et en produits dérivés. En 2007, ils atteignent, selon la dernière enquête de la BRI, de dollars soit une augmentation de près de 65 % par rapport à 2004. Cette augmentation est principalement due aux phénomènes de fusion-acquisition entre les entreprises et aux mouvements spéculatifs. Le dollar est impliqué dans 86 % des opérations (sur un total de 200 %), l'euro dans 37 %, le yen et la livre dans, respectivement, 16,5 % et 15 %. Nous pouvons nous attendre à un changement des proportions des devises au regard du cours du dollar par rapport à l'euro ; de plus les pays asiatiques et les pays du Golfe tendent à diminuer leurs réserves en dollars au bénéfice de l'euro.


title: Marché financier

text: Marché d'actions, c'est-à-dire des titres de propriété des entreprises ; les volumes quotidiens des marchés d'actions, d'indices boursiers et de leurs dérivés représentent moins de de dollars. Même si ceux-ci ont une volatilité (hausse et baisse brutales) naturelle légèrement supérieure à celle des autres marchés financiers, leur taille est plus modeste. Ils sont très exposés aux dérèglements de la finance, comme lors de la crise financière de 2007 à 2011. Ce sont les seuls marchés financiers qui sont ouverts aux particuliers. Ils occupent une place importante dans l'information fournie par les médias au sujet des marchés financiers, importance disproportionnée par rapport à leur importance économique réelle.


title: Marché financier

text: Les marchés de l'or et de l'argent, à la frontière avec les marchés organisés de produits de base (en anglais : "commodities"), sont minuscules en regard de la taille désormais atteinte par les autres marchés. Ces deux métaux précieux sont de moins en moins monétisés.


title: Marché financier

text: Le mécanisme sur lequel reposent les marchés est la répartition des risques. Les déséquilibres sont censés être mieux corrigés et les chocs mieux absorbés si le marché est plus liquide, les intervenants plus nombreux, avec des vues différentes. Les multiples ajustements sont réputés être plus efficaces face à de petits écarts constatés à court terme. Arbitrage et spéculation permettent tendanciellement de réduire le risque global et -en augmentant la volatilité à très court terme- permettent en fait de :


title: Marché financier

text: La permanence de la liquidité sur les marchés génériques les plus importants permet l'émergence, quasiment en permanence, de nombreux nouveaux instruments peu liquides mais spécifiques à certains besoins.


title: Marché financier

text: Par ailleurs, les normes IFRS ont été établies internationalement dans les années 2000-2005, car censées fournir aux marchés une idée plus pertinente de la juste valeur ("fair value") des sociétés cotées en application du principe du « "mark-to-market" » remplaçant la valorisation traditionnelle au coût d'acquisition.


title: Marché financier

text: L'ensemble des principes censés améliorer le fonctionnement des marchés financiers a été résumé dans les impératifs dits des 3D (de Henri Bourguinat) : décloisonnement, déréglementation, désintermédiation.


title: Marché financier

text: Ce type de fonctionnement « vertueux » peut cependant s'interrompre pendant de brèves périodes, généralement écartées de plusieurs années, qui manifestent un caractère « anormal ». L'expérience montre qu'elles n'en sont pas moins dangereuses et marquées par une instabilité intense. Certains auteurs pointent la non-applicabilité des modèles mathématiques habituels et, dans les cas les plus graves, l'apparition d'un risque systémique causé de manière endogène.


title: Marché financier

text: Ces crises sont amenées par la nature partiellement grégaire et autoréférentielle (le fameux concours de beauté dénoncé par Keynes) des processus de formation des prix. Lesquels obéissent dans leur développement à des lois mathématiques bien différentes de celles utilisées dans la plupart des modèles de mathématiques financières : Ceux-ci sont généralement basés sur la loi normale et bien adaptés à des périodes de calme relatif ou d'agitation moyenne, mais pas aux phénomènes d'emballements constatés lors de conjonctures « anormales ». (Voir critiques du modèle Black-Scholes et analyses et propositions de l'économiste franco-américain Mandelbrot pour une meilleure prise en compte du risque et des informations essentielles dans les situations extrêmes).


title: Marché financier

text: Elles provoquent des tensions extrêmes dans les relations entre les différents instruments financiers, susceptibles d'amener rapidement un éclatement du système financier international, et n'ont pu être résolues que par une intervention vigoureuse de la banque centrale américaine, la Réserve fédérale des États-Unis (fed).


title: Marché financier

text: Les marchés financiers sont à la fois des marchés de gros et de détail. Le plus gros volume des échanges a maintenant lieu "via" des produits dérivés (forwards, futures, options, swaps, etc.) qui sont en forte croissance depuis le début des années 1980. Les transactions ont lieu :


title: Marché financier

text: Les marchés financiers sont souvent dits « virtuels » ou « dématérialisés », à cause de leur caractère électronique : ils prennent la forme de réseaux informatiques entre institutions financières. Ainsi, les bourses comme à Paris le palais Brongniart sont maintenant des bâtiments vides tandis que les sociétés qui gèrent les marchés organisés, comme Euronext Paris, anciennement dénommée Société des bourses françaises (SBF) ou Deutsche Börse, successeur de la Bourse de Francfort, se considèrent dorénavant avant tout comme des prestataires de services informatiques.


title: Marché financier

text: La « dématérialisation » fait alors référence à la disparition du titre papier (coupon de papier de format A5) représentant physiquement une action de la société, au profit d'une inscription dans un compte bancaire appelé compte-titres, ainsi qu'au développement concomitant de l'ordre d'intervention (ordre de bourse) informatisé, avec l'apparition d'internet et sa banalisation. Il est ainsi non seulement possible mais également fort simple pour un particulier, aujourd'hui, d'avoir à son domicile l'équivalent d'une salle de marché permettant d'intervenir en direct sur le marché des devises à Paris, sur le marché des actions à New York ou sur le marché des matières premières à Chicago.


title: Marché financier

text: Le terme « dématérialisation » est cependant grossièrement inapproprié, car le support informatique n'est pas « immatériel » ou « moins matériel » : il repose sur des infrastructures informatiques importantes, comme des parcs de serveurs, des dispositifs de transmission de données (lignes de transmission, antennes, satellites) et bien sûr, les multiples ordinateurs personnels, écrans, accessoires Le support papier a simplement été troqué contre un support plastique et métallique.


title: Marché financier

text: L'utilisation du terme « dématérialisation » peut également laisser entendre que l'existence et le fonctionnement des marchés financiers sont indépendants de l'économie dite matérielle ou réelle, ce qui est évidemment faux.


title: Marché financier

text: Cette tendance ne signifie pas pour autant que ces marchés soient dépourvus de toute réalité. Elle pointe le fait que ces marchés n'ont plus besoin pour fonctionner d'être situés en un lieu précis, mais sont gérés au contraire et de plus en plus par des systèmes informatiques largement répartis donc plus accessibles dans le temps et dans l'espace. Ce qui accroît leur caractère de "marché ouvert" et contribue de ce fait à en améliorer la crédibilité et la transparence l'une des conditions de la concurrence pure et parfaite (CPP). Une bonne image de cette progression est fournie notamment par l'évolution des outils standards utilisés par les marchés boursiers : Cac, puis NSC, et aujourd'hui l'UTP.


title: Marché financier

text: Les transactions à haute fréquence, ou trading haute fréquence (THF ou HFT, de l'anglais ""), réfèrent à l'exécution à grande vitesse de transactions financières faites par des algorithmes informatiques. Ces opérateurs de marché virtuels peuvent ainsi exécuter des opérations sur les marchés en un temps calculé en microsecondes. Plusieurs affaires récentes ayant montré que certaines techniques de manipulation de marché pouvaient être obtenues, comme les techniques de « quote stuffing », « layering » ou « spoofing ».


title: Marché financier

text: En , les transactions à haute fréquence génèrent 73 % du volume de négociation d'actions sur les marchés des États-Unis. Ainsi en , le temps moyen de détention d'une action américaine est estimé à 22 secondes. À elle seule, la Bourse de New York génère environ le tiers des transactions boursières mondiales.


title: Marché financier

text: Jean-Pierre Jouyet, président de l'AMF, le gendarme de la bourse des valeurs, estime le . En France, l'amendement visant à taxer les transactions haute fréquence, voté par le Sénat le , a été rejeté par le gouvernement Fillon, représenté alors par Valérie Pécresse.


title: Marché financier

text: Après une période faste au , au moment de la conquête coloniale, où , la situation se retourne vers les années 1930, lorsque le système financier a davantage recours au financement bancaire : en réaction au krach d'octobre 1929, les banques de dépôt se voient interdites d'y participer. En Europe, le principe était rappelé depuis 1914 (Cf la Doctrine Germain). Aux États-Unis, le "Glass-Steagall Act" de 1933 édicte des consignes strictes allant dans le même sens. En conséquence, le financement de l'économie s'effectue quasi-uniquement "via" le bilan des banques et notamment des banques d'affaires qui vont prendre le contrôle d'une partie du capital des grandes entreprises, particulièrement au Japon et en Allemagne. Les marchés financiers ont une importance résiduelle.


title: Marché financier

text: Mais, à partir de la fin des années 1970 et surtout des années 1980, un concours d'événements relance de manière décisive la forte croissance des marchés financiers et constitue la source du système actuel. Il s'agit de :


title: Marché financier

text: Les imperfections de l’information, notamment l’information asymétrique, sont particulièrement répandues sur les marchés financiers. Le développement de la titrisation aggrave ces asymétries. La solvabilité des débiteurs est souvent incertaine. Les agences de notation ont souvent été prises en défaut. Les insuffisances d’information sont palliées par des comportements sommaires d’imitation. Le marché n’est pas autorégulateur car prédomine la recherche du profit à très court terme (spéculation). Les incertitudes informationnelles, le mimétisme (le comportement moutonnier) et la nature spéculative des opérateurs du marché entraînent la formation de bulles (hausses anormalement élevées) à l’origine des krachs.


title: Marché financier

text: Vu les interactions entre la sphère financière et la sphère réelle, l’économie réelle est de plus en plus à la merci des dysfonctionnements de l’économie financière et virtuelle. Lors d’un krach financier les pertes subies par les banques les contraignent à réduire les crédits. La restriction des crédits alloués est l’une des principales voies de transmission des crises financières à la sphère réelle. Le poids de la sphère financière est tel que les opérations et la spéculation qui s’y déroulent modifient dans une certaine mesure les prix dans la sphère dite réelle, notamment concernant les monnaies ou les matières premières, soit en corrigeant les déséquilibres soit en les aggravant. Cette incertitude qui concerne la valeur future des taux de change et du prix des matières premières perturbe les échanges commerciaux. La sphère financière, publique comme privée, essentielle pour nourrir la sphère économique, peut aussi si elle s'hypertrophie accaparer des capitaux au détriment de celle-ci. Elle peut offrir temporairement une meilleure rentabilité. Les investissements dans la sphère réelle se limitent alors à des niches où la rentabilité est plus prometteuse.


title: Marché financier

text: L’interférence des capitaux financiers dans le cadre de la libéralisation financière rend caduque toute gestion autonome de l'État en matière d’économie. Par exemple, l'augmentation des taux d’intérêt par la banque centrale destinée à freiner l’économie en cas de surchauffe attire les capitaux étrangers ce qui stimule l’économie. Et vice-versa. L‘impuissance des gouvernements face à la montée des déséquilibres économiques et sociaux serait une des causes, selon François Morin, de la crise du politique que traversent nos sociétés.


title: Marché financier

text: (autorités financières américaines dans les subprime, politique budgétaire de nombreux pays pour les dettes souveraines). .


title: Marché financier

text: Les marchés financiers ont détourné de l’épargne vers des placements improductifs tels que les innovations financières ou les transferts de propriété. Ces placements improductifs ont affecté défavorablement la croissance. Les études empiriques concernant le lien entre développement financier et croissance aboutissent à des conclusions qui sont différentes selon les pays. Le sens de la causalité est lui-même discuté. Selon Joseph Stiglitz,


title: Oblast autonome juif

text: L’oblast autonome juif (en , ; en , ), ou Birobidjan (en réalité le nom de la ville principale), est un sujet de la fédération de Russie situé en Sibérie (Extrême-Orient russe), à la frontière avec la Chine. Il est souvent nommé, en français uniquement, Birobidjan, selon sa capitale.


title: Oblast autonome juif

text: Cet oblast a été fondé à l’initiative de Staline en 1934, avec le yiddish comme langue officielle. Il a attiré peu de Juifs à sa création et d'autant moins après la création de l'État d'Israël en 1948. Il a conservé le statut de terre d'accueil pour les Juifs de Russie. L'article 65 de la Constitution de la Russie prévoit qu'il s'agit du seul oblast autonome de la Russie. C'est l'un des deux territoires juifs officiels dans le monde, l'autre étant Israël.


title: Oblast autonome juif

text: L'oblast de , peuplée de en 2016, se trouve sur la rive gauche du fleuve Amour qui marque une part importante de la frontière russo-chinoise, directement en amont de la ville de Khabarovsk. Le fleuve marque également la limite entre l'oblast avec le kraï de Khabarovsk qui l'enveloppe au nord et à l'est, tandis qu'à l'ouest se situe l'oblast de l'Amour.


title: Oblast autonome juif

text: À son apogée à la fin des , la population juive de la région a culminé à environ , soit environ 25 % de la population totale. Au recensement de 2010, la population était de , soit environ 0,12 % de la population totale de la Russie. En 2010, selon les données fournies par le Bureau du recensement russe, il n'y avait plus que dans l'oblast (moins de 1 % de la population), tandis que les Russes ethniques représentaient 92,7 % de la population. Le judaïsme n'est pratiqué que par 0,2 % de la population de l'Oblast. Selon le recensement de 2010 en Russie, le groupe ethnique le plus important de l'oblast est constitué par les Russes (92,7 %), suivis des Ukrainiens (2,8 %), des Juifs (1 %) et d'autres.