title: Patrick Floersheim

text: À partir de 2004, il devient également directeur artistique de doublage pour différents médias ("Weeds", "La Cité interdite", "Appleseed Ex Machina").


title: Patrick Floersheim

text: Il est la voix off pour la radio et la télévision du dispositif Alerte-Enlèvement, ainsi que de nombreux documentaires diffusés sur France 5, dont la série "Les Plus Beaux Sites du patrimoine mondial", qui présente, dans des modules de trois minutes, les sites classés de l'UNESCO.


title: Patrick Floersheim

text: Patrick Floersheim était également formateur de comédiens pour le doublage, via la compagnie Vagabond dans .


title: Patrick Floersheim

text: Patrick Floersheim a traduit plusieurs ouvrages de l'anglais, trois romans policiers et deux de la série « Un livre dont "vous" êtes le héros » :


title: Georges de Caunes

text: La famille de Caunes est une famille subsistante d'ancienne bourgeoisie du Languedoc, originaire de Ginestas, dans l'actuel département de l'Aude. L'auteur de la famille est Gabriel de Caunes, bourgeois et marchand de Ginestas, mort en 1673. . Paul de Caunes (1777-1865), diplômé de Polytechnique en 1795, est ingénieur hydrographe, inspecteur des eaux de Paris. Antoine de Caunes (1807-1865), artiste-peintre, est disciple d'Ingres.


title: Georges de Caunes

text: Georges de Caunes étudie, jusqu’en 1936, au Caousou, collège de jésuites de Toulouse, puis entre à la faculté de droit, où il obtient une licence, en 1939.


title: Georges de Caunes

text: Mobilisé fin 1939, il est, en juin 1940, élève officier de réserve (EOR) à Saint-Maixent et participe avec les Cadets de Saumur aux derniers combats sur la Loire avant de rejoindre le maquis Lecoz en Touraine.


title: Georges de Caunes

text: En 1945, il devient correspondant de "La Voix de l’Amérique" en tant qu’attaché à la Radiodiffusion française. Il participe ensuite à "Ce Soir en France", première émission d’actualités. Il devient correspondant de Radio Sottens et collabore aux "Actualités de Paris", magazine quotidien d’un style nouveau, sur la Radiodiffusion française.


title: Georges de Caunes

text: De 1948 à 1951, il participe aux Expéditions Polaires Françaises au Groenland avec Paul-Émile Victor.


title: Georges de Caunes

text: En 1949, il débute à la télévision avec Pierre Sabbagh et Jacques Sallebert. Ils créent ensemble le premier journal télévisé. Pierre Tchernia et Claude Darget les rejoignent. Il commente en direct les premiers matchs télévisés de rugby (à XV et à XIII), bien avant Roger Couderc.


title: Georges de Caunes

text: En 1952, il choisit d’être travailleur indépendant, il reprend sa liberté vis-à-vis de la radio d’État, pour travailler dans la presse écrite, notamment à "Paris Match", et dans les radios privées comme Europe 1. Il effectue un reportage en Amazonie sur la trace des chercheurs d’or d’une part, à la rencontre d’Edgard Maufrais d’autre part, lequel recherche inlassablement son fils, le jeune explorateur Raymond Maufrais, disparu en Guyane en 1950.


title: Georges de Caunes

text: En 1953, il est choisi par Marcel Bleustein-Blanchet pour travailler chez Publicis et créer à Casablanca la TELMA, première télévision privée marocaine.


title: Georges de Caunes

text: En 1957, il joue dans "Tahiti ou la Joie de vivre", un film de Bernard Borderie. De 1959 à 1961, il reprend ses activités à Europe 1 et à "Paris Match", à qui il remet de grands reportages. Il s’essaye également au théâtre en interprétant "Le Fils d'Achille" avec Maria Mauban.


title: Georges de Caunes

text: Il présente le journal télévisé de 1956 a 1962 sur RTF Télévision. En 1958, il présente le premier reportage télévisé en direct d’une grotte depuis Bédeilhac, en Ariège, en présence de Norbert Casteret et sa fille Raymonde ainsi que José Bidegain, Joseph Delteil et Georges Lépineux.


title: Georges de Caunes

text: De 1962 à 1963, il s’installe avec sa chienne Eder, un berger des Pyrénées, sur une île déserte des Marquises, Eiao, et rend compte, chaque jour, sur l’antenne de la radio française, de sa solitude absolue. Sa chienne meurt à l'âge de 12 ans en juillet 1969.


title: Georges de Caunes

text: De 1964 à juillet 1966, il représente le journal télévisé "Télé-Soir" sur la première chaîne de l'ORTF. Il quitte la présentation du journal télévisé d'un commun accord avec sa direction qui lui reproche d'avoir accepté un contrat publicitaire et d'avoir posé pour une marque de pantalons. Il profite de son inactivité pour aller pendant quatre mois au Mexique.


title: Georges de Caunes

text: Il revient à la radio en mai 1967, en animant quotidiennement l’antenne de RTL de 9 h à 12 h 30, jusqu’en 1969, année où il revient à la télévision après presque trois années d'absence.


title: Georges de Caunes

text: Dès 1970, et pendant trois ans, il anime "Le Cœur et la Raison" sur les ondes de Radio Monte-Carlo. En 1971, il joue avec auto-dérision son propre rôle dans le feuilleton télévisé "Le Voyageur des siècles" de Jean Dréville et Noël-Noël, qui l’imaginent, dans une année 1981 futuriste, présentateur de télévision de la cinquième chaîne de l’ORTF.


title: Georges de Caunes

text: De 1971 à 1972, il anime et présente Le Journal du Cinéma, émission hebdomadaire réalisée par Paul-Robin Benayoum et diffusée sur la 2 ème chaîne en couleurs


title: Georges de Caunes

text: Le , l’ORTF est remplacé par trois chaînes publiques : TF1, et France. Georges de Caunes est chef du service des sports sur TF1. Il veut concurrencer le duo Couderc-Albaladejo qui va commenter sur les matchs du Tournoi des cinq nations. Il décide alors de commenter lui aussi les matchs de rugby, en tandem avec l’abbé Pistre.


title: Georges de Caunes

text: En 1982, il est contraint à 63 ans, de se retirer en tant qu’animateur et journaliste à la télévision. En 1984, il abandonne définitivement la radio.


title: Georges de Caunes

text: En et en , Georges de Caunes s’installe quinze jours dans une cage du zoo de la Palmyre, sous l’étiquette Homo sapiens, pour y observer les humains avec les yeux des animaux.


title: Georges de Caunes

text: En 2003, il reçoit le Prix de la carrière décerné par l'association des écrivains sportifs. Le Prix de la carrière récompense une femme ou un homme qui, tout au long de sa carrière, par ses écrits ou par ses travaux, a apporté une contribution importante au sport, à sa diffusion et son retentissement.


title: Georges de Caunes

text: Il épouse, en premières noces, Benoîte Groult, écrivaine, avec laquelle il a deux filles : Blandine, actrice, puis attachée de presse chez Phébus qui épouse le à Chamonix-Mont-Blanc Alain Mazza, architecte, et Lison, marqueteuse de paille, épouse de Serge Godzal.


title: Georges de Caunes

text: Il épouse en 1953 en deuxièmes noces, Jacqueline Joubert, présentatrice de télévision et mère de leur fils, Antoine, animateur de radio et télévision, acteur et réalisateur. Les époux divorcent en 1960.


title: Georges de Caunes

text: Il épouse en troisièmes noces, le , à Cambia en Corse, Anne-Marie Carmentrez, qui donne naissance à Marie et à Pierre, réalisateur et animateur de radio-télévision.


title: Georges de Caunes

text: En 1983, il choisit de vivre à La Rochelle avec sa femme Anne-Marie et ses deux derniers enfants, Marie et Pierre.


title: Georges de Caunes

text: 1979 : "Comédie pour un meurtre" de Jean-Jacques Bricaire et Maurice Lasaygues, mise en scène de Dominique Nohain, au Théâtre Tristan Bernard.


title: Georges de Caunes

text: Depuis sa disparition, divers hommages lui ont été rendus, des rues, des avenues portent son nom. Par exemple, au village homonyme de Caunes-Minervois, la Place de la Mairie est devenue la Place Georges de Caunes, inaugurée officiellement le par son fils Antoine de Caunes. Le "Prix littéraire Georges de Caunes" est décerné, depuis 2006, dans le cadre du festival du livre de La Rochelle. Depuis 2005, le "Festival Georges de Caunes : aventures humaines et sportives" se déroule à Vallauris (anciennement dénommé FIDLAS, Festival international du film et du livre d’aventure sportif).


title: Felipe Massa

text: Felipe Massa, né le à São Paulo, est un pilote automobile brésilien. Il dispute 269 Grands Prix de Formule 1 entre 2002 et 2017, et a remporté onze victoires avec un titre de vice-champion en 2008.


title: Felipe Massa

text: Issu d'un milieu social plutôt aisé, Felipe Massa roule en karting pendant plusieurs années, avant de passer à la monoplace, où il remporte la Formule Chevrolet en 1999. Après ce succès, il part en Europe, où il remporte les championnats européen et italien de Formule Renault 2.0 en 2000, puis la Formule 3000 en 2001. Il fait ses débuts en Formule 1 en 2002 chez Sauber. Après une saison 2003 passée en tant que pilote d'essais de la Scuderia Ferrari, il revient en tant que pilote titulaire chez Sauber, où il termine notamment deux fois quatrième lors des saisons 2004 et 2005.


title: Felipe Massa

text: En 2006, Felipe Massa rejoint la Scuderia Ferrari comme pilote titulaire, aux côtés de Michael Schumacher. Il y remporte ses premiers podiums, puis ses deux premières victoires, ce qui lui permet de terminer troisième du championnat. En 2007, il remporte trois victoires supplémentaires, et termine quatrième du championnat, bénéficiant au sacre de son équipe au championnat Constructeurs. En 2008, il remporte six victoires, mais perd le titre pour un point face à Lewis Hamilton, dans le dernier virage du dernier Grand Prix de la saison au Brésil, et doit se contenter du titre de vice-champion, tout en aidant pour la deuxième fois Ferrari à être sacré championne du monde des constructeurs.


title: Felipe Massa

text: Par la suite, Felipe Massa ne retrouve plus le chemin de la victoire, étant notamment victime d'un très grave accident durant les qualifications du Grand Prix de Hongrie 2009, qui lui fera manquer la deuxième moitié de saison. De retour en 2010, il monte à cinq reprises sur le podium sans gagner. Les saisons suivantes seront encore plus difficiles pour le Brésilien, avec aucun podium en 2011, deux en 2012 et un seul en 2013.


title: Felipe Massa

text: En 2014, il rejoint Williams où il termine sur trois podiums et obtient une pole position. En 2015, il monte encore deux fois sur le podium. En septembre 2016, au volant d'une monoplace moins performante que ses devancières, Felipe Massa annonce sa retraite en Formule 1 à la fin de l'année et dispute ce qui est censé être son dernier Grand Prix à Abou Dabi le 27 novembre 2016. Toutefois, le départ inattendu de Nico Rosberg, cinq jours après l'obtention de son titre mondial, et le recrutement de Valtteri Bottas par Mercedes Grand Prix pour faire équipe avec Lewis Hamilton, entraînent son retour chez Williams pour une saison supplémentaire afin d'épauler le débutant Lance Stroll.


title: Felipe Massa

text: Le 4 novembre 2017, une semaine avant son Grand Prix national à Interlagos, Felipe Massa annonce qu'il arrête définitivement sa carrière en Formule 1 à la fin de la saison. Il clôt définitivement sa carrière en Formule 1, lors de son 269 et dernier Grand Prix, à Abou Dabi.


title: Felipe Massa

text: Felipe Massa naît à São Paulo de Luis Antonio Massa, pilote automobile jusqu'en 1995 et de Ana Elana Massa. Son grand-père participait à des compétitions automobiles à Interlagos.


title: Felipe Massa

text: Ses idoles de jeunesse, toutes deux brésiliennes, sont le footballeur Pelé et le triple champion du monde de Formule 1, Ayrton Senna. Une année, alors qu'il passe, avec sa famille, des vacances à Ilhabela, à de São Paulo, il croise Senna qui lui refuse un autographe ; malgré cette déconvenue, il continue à le supporter tout en devenant fan de Nelson Piquet.


title: Felipe Massa

text: À l'âge de six ans, Felipe fait ses premiers tours de roues sur une motocyclette de de cylindrée dans les terrains vagues de Botucatu, dans l'État de São Paulo. Après avoir débuté le karting à l'âge de neuf ans, en 1990, il passe au sport automobile en 1998, en intégrant, après un essai fructueux en compagnie de Riccardo Tedeschi, un ami de la famille, le championnat du Brésil de Formule Chevrolet. Cinquième du classement pour sa première saison, il remporte le championnat en 1999 et en 2000, part en Europe où il domine les championnats italien et européen de Formule Renault.


title: Felipe Massa

text: Pressenti pour accéder à la Formule 3 ou au championnat international de Formule 3000, il rejoint finalement l'écurie Draco Racing pour disputer le championnat Euro Formule 3000 (émanation de l'ancien championnat d'Italie de F3000) qu'il remporte avec six victoires en huit courses.


title: Felipe Massa

text: Une nouvelle saison de domination ainsi que le soutien de la Scuderia Ferrari lui permet d'obtenir, fin 2001, un test de trois jours avec Sauber-Petronas sur le circuit du Mugello aux dépens de Marcel Fässler. Séduit par les performances du jeune pilote brésilien qui bat le record du circuit, Peter Sauber l'engage pour la saison 2002 de Formule 1. Certains s'emballent de l'arrivée de ce Brésilien en Formule 1 qui, selon eux, .


title: Felipe Massa

text: Après cet essai, Massa dispute les quatre dernières courses du championnat d'Europe FIA des voitures de tourisme au volant d'une Alfa Romeo 156 ; son meilleur résultat est une cinquième place à Estoril. Il espère que son passage au sein de la marque italienne donnera . En juillet 2001, il se classe deuxième des 24 heures de Sicile avec Alfa Romeo.


title: Felipe Massa

text: Au départ de son premier Grand Prix de Formule 1, en Australie, au sein de l'écurie Sauber-Petronas, il est impliqué dans un énorme carambolage qui provoque huit abandons dont celui de son coéquipier. Massa obtient son premier point au Grand Prix de Malaisie et réalise des performances souvent très proches de son coéquipier Nick Heidfeld ; pour autant, sa fougue souvent mal canalisée et son style de pilotage trop agressif détériorent ses relations avec son directeur d'équipe. Signe de désaveu, à l'occasion du Grand Prix des États-Unis au cours duquel Massa doit être pénalisé d'un recul de dix places sur la grille à la suite d'un accident qu'il a provoqué lors du Grand Prix précédent en Italie, son équipe le remplace par Heinz-Harald Frentzen.


title: Felipe Massa

text: Après son retour pour disputer la fin de saison, Sauber décide de ne pas le titulariser et de le remplacer par le vétéran allemand pour 2003, tout en lui proposant un poste de pilote-essayeur. Pour sa première année en Formule 1, il inscrit quatre points et termine treizième du championnat du monde des pilotes, avec notamment une cinquième place au Grand Prix d'Espagne, tandis que son coéquipier marque sept points.


title: Felipe Massa

text: Sans volant de titulaire pour 2003, malgré des rumeurs l'annonçant chez Toyota F1 Team puis chez Jordan Grand Prix, Massa est recruté par la Scuderia Ferrari comme pilote d'essai, aux côtés de Luca Badoer ; il teste principalement le développement des pneumatiques. Au sein de l'écurie championne du monde, il bénéficie d'une formation privilégiée auprès du champion du monde allemand Michael Schumacher et adopte un style de pilotage moins agressif. Toujours en 2003, il intègre la nouvelle structure de management " de Nicolas Todt, fils de Jean Todt, le directeur général de la Scuderia Ferrari.


title: Felipe Massa

text: Fort de son expérience au sein de la meilleure équipe du moment et du soutien de Ferrari qui motorise Sauber, Massa réintègre l'écurie suisse en 2004 et fait équipe avec Giancarlo Fisichella. Il est victime d'un accident durant les tests de pré-saison et est emmené à l'hôpital sans que cet événement altère le cours de sa saison. Assagi, il montre pourtant ses limites en étant dominé par son coéquipier. Il marque son premier point de la saison en se classant huitième du Grand Prix de Malaisie et permet à son équipe d'ouvrir son score. Il ne rentre pas dans les points lors des trois courses suivantes mais termine cinquième du Grand Prix de Monaco, sur un circuit qu'il n'affectionne pas à cause de sa lenteur. Il permet également à son équipe de réaliser un petit tir groupé au Grand Prix de Belgique, en terminant quatrième devant son coéquipier. Il entre à deux autres reprises dans les points en finissant huitième en Chine et surtout au Bresil, devant son public, où il parviendra à réaliser ses deux premiers tours en tête en début de course. Il se classe douzième du championnat avec 12 points, à dix points de son coéquipier italien.


title: Felipe Massa

text: En 2005, Massa reste chez Sauber, aux côtés désormais de Jacques Villeneuve, champion du monde 1997, et se déclare prêt pour le combat contre son coéquipier. Comme en 2004, c'est lui qui ouvre le score de Sauber, en terminant septième à Bahreïn. À Monaco, alors que les deux pilotes sont dans les points, ils se percutent et ruinent leurs chances de bien figurer en course ; si Villeneuve accuse Massa d'avoir provoqué leur accrochage, ce dernier se justifie par le comportement de ses pneumatiques. Il réalise sa meilleure performance lors du Canada, en terminant quatrième. Le , il est choisi pour remplacer son compatriote Rubens Barrichello au sein de la Scuderia Ferrari en 2006. Il termine la saison avec une notable sixième place en Chine et se classe treizième du championnat du monde avec onze points, ayant pris l'ascendant sur un coéquipier en fin de carrière, lequel termine quatorzième avec neuf unités.


title: Felipe Massa

text: Pour ses débuts chez Ferrari, au Grand Prix de Bahreïn, Massa se qualifie en première ligne, à 47 millièmes de seconde de son coéquipier Michael Schumacher. Il révèle : . Il part toutefois à la faute en début de course et termine neuvième.


title: Felipe Massa

text: Il termine cinquième en Malaisie, juste devant Schumacher, après être parti de la dernière ligne à la suite d'une casse de son moteur en qualifications, ce qui le classe provisoirement septième du championnat. En Australie, il ne voit pas plus que le premier tour, durant lequel il abandonne après un accrochage avec Nico Rosberg et Christian Klien, ce qui le relègue au dixième rang avec quatre maigres points après trois Grands Prix. À Saint-Marin, il résiste à Kimi Räikkönen et termine quatrième. Malgré un premier podium au Grand Prix d'Europe ainsi qu'un meilleur tour en course au Grand Prix d'Espagne, qu'il termine à la quatrième place, le faisant ainsi remonter à la cinquième place avec vingt points, son niveau de compétitivité déçoit au sein de son équipe ; son coéquipier lui demande même d'élever son niveau de pilotage. En témoigne le Grand Prix de Monaco, où alors que les Ferrari partent en dernière ligne, Schumacher termine cinquième alors que Massa échoue à la porte des points en neuvième position, et les deux Grands Prix suivants, où Schumacher termine deuxième, n'étant devancé que par la Renault de Fernando Alonso, alors que Massa ne termine que cinquième et fait perdre des points à la Scuderia.


title: Felipe Massa

text: Massa se reprend au cours de l'été et, tandis que son équipe effectue un spectaculaire retour dans la lutte pour le titre mondial, il s'affirme comme un solide second pilote en enchaînant les podiums et en prenant des points aux pilotes Renault, notamment à Alonso. Son abnégation est récompensée le lors du Grand Prix de Turquie où, après s'être élancé pour la première fois de sa carrière en Formule 1 depuis la pole position, il obtient sa première victoire au terme d'une course maîtrisée de bout en bout. Massa remporte une deuxième victoire lors de son Grand Prix national, en fin de saison, partant à nouveau de la pole position.


title: Felipe Massa

text: Troisième du championnat du monde avec 80 points, la retraite de Michael Schumacher lui permet de conserver son volant en 2007 chez Ferrari, où il est associé à Kimi Räikkönen.


title: Felipe Massa

text: Felipe Massa reçoit le " du meilleur espoir de l'année en Formule 1 pour ses résultats de l'année 2006. Considéré par de nombreux observateurs comme l'un des favoris du championnat, il est victime d'un incident mécanique aux qualifications du Grand Prix inaugural, en Australie et, parti seizième, termine la course sixième. Deux semaines plus tard, en Malaisie, il obtient la quatrième pole position de sa carrière mais rate son départ et, après être parti à la faute en essayant de reprendre l'avantage sur le débutant Lewis Hamilton, rallie l'arrivée à la cinquième position, ne pointant ainsi qu'à la sixième position du championnat avec sept points, étant déjà distancé par le trio des prétendants au titre (Alonso, Räikkönen, Hamilton). À Bahreïn, s'élançant une nouvelle fois de la pole position, il remporte sa troisième victoire, devant Hamilton et Räikkönen. Après avoir réalisé une troisième pole position consécutive, il gagne le Grand Prix d'Espagne devant les McLaren puis termine le Grand Prix de Monaco à la troisième place derrière celles-ci, ce qui lui permet de remonter à la troisième place du championnat, à cinq petits points d'Alonso et Hamilton.


title: Felipe Massa

text: Au Canada, il est piégé par la nouvelle réglementation après la sortie de la voiture de sécurité et est disqualifié pour ne pas s'être arrêté au feu rouge dans l'allée des stands. Aux États-Unis, il termine une nouvelle fois troisième derrière les McLaren et est relégué à dix-neuf points de Hamilton. Il renoue avec la pole position à l'occasion du Grand Prix de France, qu'il mène avant les premiers ravitaillements et qu'il termine deuxième, derrière son coéquipier. Quatrième des qualifications en Grande-Bretagne, il a un souci sur la grille de départ et, contraint de s'élancer depuis la voie des stands, ne peut faire mieux que cinquième. Troisième au départ sous le déluge du Grand Prix d'Europe, au Nürburgring, il mène une longue partie de la course avant d'être dépassé par Fernando Alonso et de terminer deuxième. Il pointe ainsi toujours à la troisième place du championnat avec 59 points, soit onze de moins que le leader Hamilton.


title: Felipe Massa

text: Victime d'une erreur de son équipe en Hongrie, il s'élance quatorzième et réalise une course anonyme, ne gagnant qu'une seule position. Il prend sa revanche au Grand Prix de Turquie, en obtenant une nouvelle pole position et en remportant la course, devant son coéquipier. En Italie, il se qualifie en troisième position mais, rapidement victime d'une panne de suspension, abandonne et est relégué à 23 points de Hamilton à quatre Grands Prix de la fin de saison. Une semaine plus tard, il termine deuxième du Grand Prix de Belgique, derrière Kimi Räikkönen. La Scuderia Ferrari devient dès lors championne du monde des constructeurs, McLaren ayant été sanctionné par la FIA dans le cadre d'une affaire d'espionnage et BMW Sauber F1 Team ne pouvant mathématiquement plus la rattraper.


title: Felipe Massa

text: Au Japon, sous le déluge, s'il prend le dessus sur Robert Kubica dans le dernier virage (en dépassant à l'extérieur de la piste puisque Kubica l'a poussé à sortir) au terme d'une lutte acharnée sur 5 virages, pour terminer sixième, il ne peut plus mathématiquement espérer conquérir le titre mondial tandis que Lewis Hamilton est en tête du championnat. En Chine, il termine troisième. Alors que son coéquipier Kimi Räikkönen aborde la dernière manche du championnat avec sept points de retard sur Hamilton et trois sur Alonso, Massa, parti de la pole position, se laisse dépasser par son coéquipier Räikkönen à la faveur des derniers arrêts-ravitaillements pour lui permettre de devenir champion du monde. Auteur de six pole positions et trois victoires, Felipe Massa termine quatrième du championnat du monde avec 94 points. Il prolonge son contrat avec la Scuderia Ferrari jusqu'en 2010.


title: Felipe Massa

text: Felipe Massa ne débute pas la saison 2008 de la meilleure façon puisque, quatrième au départ du Grand Prix d'Australie, il part à la faute dès le premier virage et s'accroche quelques tours plus tard avec David Coulthard ; il abandonne à la mi-course sur une casse mécanique. Deux semaines plus tard, il réalise la dixième pole position de sa carrière en Malaisie et mène la première partie de la course avant de céder sa place à son coéquipier Kimi Räikkönen après les premiers ravitaillements. Il part ensuite à la faute et abandonne. Après deux Grands Prix, le Brésilien n'a ainsi toujours pas inscrit de point et a déjà quatorze points de retard sur le leader Lewis Hamilton.


title: Felipe Massa

text: Sous les critiques des amateurs de Formule 1, il réagit et remporte le Grand Prix de Bahreïn ; deuxième sur la grille de départ, c'est sa première victoire en ne s'élançant pas depuis la pole position. Il termine deuxième du Grand Prix d'Espagne derrière Räikkönen avant de remporter, pour la troisième fois consécutive, le Grand Prix de Turquie devant Lewis Hamilton. À Monaco, il réalise la pole position dans les derniers instants des qualifications, sur un circuit qu'il déclare ne pas aimer. Le dimanche, Massa termine troisième d'une course disputée sous la pluie.


title: Felipe Massa

text: Victime d'un problème de pompe à essence sous le régime de la voiture de sécurité au Grand Prix du Canada, il réalise ensuite un double dépassement sur Rubens Barrichello et Heikki Kovalainen pour obtenir les points de la cinquième place. Il a désormais quatre points de retard au championnat du monde sur le Polonais Robert Kubica, vainqueur de l'épreuve, et est deuxième devant Hamilton et Räikkönen qui n'ont pas terminé la course. Il profite des ennuis mécaniques de son coéquipier pour le dépasser et remporter le Grand Prix de France. Il prend la tête du championnat du monde pour la première fois de sa carrière, mais la perd dès le Grand Prix suivant, en Grande-Bretagne, où il termine treizième et dernier d'une course sous la pluie durant laquelle il part plusieurs fois en tête-à-queue. Il termine troisième du Grand Prix d'Allemagne derrière Hamilton et son compatriote Nelsinho Piquet. Qualifié troisième au Grand Prix de Hongrie, il dépasse Kovalainen puis Hamilton dans le premier virage et mène la course avant d'être victime d'une casse moteur à trois tours du but. Il pointe ainsi à huit points de Hamilton. Il prend sa revanche dans les rues du circuit urbain de Valence, en Espagne, où il remporte le Grand Prix d'Europe et s'affirme comme le principal adversaire de Lewis Hamilton au championnat. Troisième derrière Räikkönen et Hamilton en Belgique, il profite de l'abandon du premier et de la pénalité du second pour obtenir la victoire.


title: Felipe Massa

text: En Italie, dans des conditions humides, il se qualifie sixième, loin devant Räikkönen (quatorzième) et Hamilton (quinzième). Il rallie l'arrivée en course à la même place, juste devant le Britannique. À Singapour, pour le premier Grand Prix de l'histoire de la Formule 1 couru de nuit, il réalise la pole position et mène la première partie de la course avant d'être victime d'un incident dans les stands : le signal lui est donné de repartir alors que la pompe à essence est encore accouplée à sa monoplace. Pénalisé, il termine treizième et ne marque aucun point ; Hamilton terminant troisième, Massa a désormais sept points de retard au championnat du monde. Au Japon, il percute Hamilton et, tout comme son rival, est pénalisé ; il termine devant l'Anglais et marque les deux points de la septième place, ce qui lui permet de revenir à cinq longueurs au championnat, Hamilton repartant bredouille du Japon. En Chine, Hamilton domine la course et Räikkönen, deuxième, doit laisser passer Massa pour lui permettre de marquer huit points ; sept points le séparent de Lewis Hamilton avant le dernier Grand Prix de la saison, au Brésil.


title: Felipe Massa

text: Devant son public, Massa réalise la pole position et mène la course quasiment de bout en bout. Son adversaire occupe une longue partie de la course la quatrième place alors que la cinquième place lui suffit pour être champion du monde. À la suite d'une averse dans les derniers tours, comme la majorité des pilotes, Hamilton s'arrête aux stands pour changer ses pneus et repart cinquième, derrière Massa, Alonso, Räikkönen et Timo Glock ; ce dernier ayant fait le pari de rester en piste chaussé de pneus pour le sec. À cet instant, Hamilton est toujours champion du monde, mais dans l'antépénultième boucle, Sebastian Vettel le dépasse et le prive ainsi de la cinquième place nécessaire à l'obtention du titre mondial. Au moment où Massa remporte la course, Hamilton est encore sixième et le Brésilien est ainsi champion du monde virtuellement. Dans le dernier virage, Vettel et Hamilton dépassent Glock, en difficulté avec ses pneus inadaptés, ce qui permet au pilote McLaren de récupérer la cinquième place et de priver ainsi le Brésilien du titre de champion du monde pour un seul point.


title: Felipe Massa

text: Malgré la désillusion de l'année précédente, où il a perdu le titre pour un point, Felipe Massa fait désormais figure de favori en 2009, et déclare se sentir . Malheureusement pour lui, la Ferrari F60, dotée du nouveau système de récupération de l'énergie cinétique, se révèle loin d'être à la hauteur des espérances de l'écurie et peu performante. Massa déclare dès le début de saison que Brawn GP Formula One Team ne pourra pas être rattrapée.


title: Felipe Massa

text: Malgré attendue de Massa, Ferrari demeure loin de ses performances de 2008 ; après quatre courses sans aucun point, Massa inscrit ses trois premiers en Espagne et en Turquie, puis cinq autres à Monaco et en Grande-Bretagne ; il monte sur la troisième marche du podium en Allemagne. Après le neuvième Grand Prix de la saison, le Brésilien pointe à la cinquième place du championnat du monde avec 22 points, devançant de 12 points son coéquipier Räikkönen. Entretemps, Massa rejoint la ", l'association des pilotes de Formule 1.


title: Felipe Massa

text: Le , lors de la deuxième partie des qualifications du Grand Prix de Hongrie, un ressort se détache de la Brawn de son compatriote Rubens Barrichello qui le précède et l'atteint à pleine vitesse dans le casque ; Massa perd le contrôle de sa monoplace et s'encastre dans un mur de pneus à . Transporté à l'hôpital, il souffre de dommages crâniens, d'une commotion cérébrale et d'une lésion à l'œil gauche qui l'oblige à déclarer forfait pour la course. Il sort du coma le dimanche du Grand Prix. Cet accident intervient une semaine seulement après la mort du jeune pilote britannique Henry Surtees, fils de l'ancien champion du monde John Surtees, en Formule 2 dans des circonstances similaires.


title: Felipe Massa

text: Si le pilote brésilien peut s'attendre à un rétablissement complet, sans séquelles, et pourra reprendre la compétition en 2010, sa saison 2009 se termine à la suite de cet accident ; il se classe onzième du championnat, avec 22 points.


title: Felipe Massa

text: En 2010, Massa reste chez Ferrari où Räikkönen est remplacé par le double champion du monde espagnol Fernando Alonso. Si Ferrari mise beaucoup sur ce dernier, Massa ne semble pas s'en inquiéter. Le début de saison s'avère prometteur pour Ferrari puisque Massa se qualifie en première ligne du Grand Prix inaugural, à Bahreïn, Fernando Alonso le suivant en troisième position sur la grille de départ. Profitant de leurs bonnes places de départ et d'un problème d'échappement de la Red Bull de Sebastian Vettel, les deux pilotes réalisent un doublé, Massa se classant deuxième de l'épreuve. En Australie, Massa termine sur le podium pour la deuxième fois en deux courses et pointe en tête du championnat grâce à sa septième place en Malaisie, une première depuis 2008. La suite du championnat, ponctuée de trois scores vierges consécutifs à partir du Canada, est plus compliquée, Massa rencontrant beaucoup de problèmes avec différents éléments de sa voiture.


title: Felipe Massa

text: Il faut attendre le Grand Prix d'Allemagne, onzième manche de la saison, pour revoir les Ferrari en forme. Massa, troisième sur la grille, prend la tête de la course dès le premier virage et conserve cette position jusqu'au quarante-huitième tour où une consigne d'équipe lui intime de laisser la première place à son coéquipier, plus rapide et en meilleure position au classement du championnat du monde (Massa est huitième avec 67 points quand Alonso est cinquième avec 98). Massa se classe donc deuxième de la course tandis que Ferrari est sanctionnée d'une amende de pour avoir influé sur le déroulement sportif de la course.


title: Felipe Massa

text: Après deux quatrièmes places en Hongrie et en Belgique, Massa retrouve le chemin du podium à Monza, où il termine troisième tandis qu'Alonso s'impose. En quatre courses, Massa a pu remonter en sixième position au championnat. À Singapour, il part dernier à la suite d'un problème mécanique et termine huitième. Il ne couvre pas un seul tour à Suzuka où, parti douzième, il percute la Force India de Vitantonio Liuzzi dès le premier virage. Il monte, pour la cinquième et dernière fois de la saison, sur le podium en Corée du Sud, terminant troisième d'une course remportée par son coéquipier. Pour son Grand Prix national, une dégradation précoce d'un train de pneus et un accrochage le privent des points. Il obtient un point au Grand Prix de clôture à Abou Dabi et termine le championnat à la sixième place, avec 144 points, loin d'Alonso et ses 252 points, lequel s'est battu pour le titre mondial jusqu'au dernier Grand Prix.


title: Felipe Massa

text: Début 2011, Felipe est élu vice-directeur du ", présidé par Pedro de la Rosa. Pour la manche d'ouverture de la saison, Massa part huitième et termine initialement neuvième mais gagne deux positions grâce au déclassement des Sauber de Sergio Pérez et Kamui Kobayashi. En Malaisie, il se qualifie septième et termine cinquième devant Fernando Alonso. Massa explique qu'à cause des pneumatiques, il doit changer son mode de pilotage et opter pour un style moins agressif. Il fait de même en Chine, partant sixième. Après une onzième place en Turquie, Massa connaît deux abandons consécutifs (boîte de vitesses en Espagne et accrochage avec Lewis Hamilton à Monaco). Après six courses, Massa a inscrit et n'est que huitième alors qu'Alonso est cinquième avec 69 unités.


title: Felipe Massa

text: Massa termine ensuite sixième in extremis face à Kobayashi au Canada pui réalise trois cinquièmes places consécutives, en Europe, en Grande-Bretagne (malgré une tentative de dépassement sur Lewis Hamilton dans le dernier tour) et en Allemagne, qui lui permettent de revenir à la sixième place du championnat avec 62 points, mais toujours loin d'Alonso, quatrième avec . L'Espagnol se bat avec les Red Bull et les McLaren tandis que Massa doit se défaire des Mercedes et des Force India, et il ne menace ainsi aucunement son coéquipier qui le domine nettement. À Singapour et au Japon, il est à nouveau mêlé à des incidents de course avec Hamilton. Il en est de même au Grand Prix d'Inde, où sa suspension casse après un passage trop agressif sur un vibreur et l'oblige à abandonner, ce qui met fin à une série de dix courses consécutives dans les points pour le Brésilien. Il termine les deux dernières épreuves cinquième.


title: Felipe Massa

text: Comme en 2010, Massa termine à plus de cent points de son coéquipier (sixième avec 118 points quand Alonso termine quatrième avec 257). Il n'est pas parvenu à monter sur le podium, une première pour lui depuis 2005 et pour un pilote Ferrari depuis 1992, alors qu'Alonso l'aura fait dix fois, et sa saison aura été marquée par de nombreux incidents de course avec Hamilton, avant que les deux ne se réconcilient.


title: Felipe Massa

text: Le début de saison de Felipe Massa reste à l'image de la saison précédente où il n'a jamais soutenu la comparaison avec son coéquipier. Ainsi, en Australie, il n'atteint pas la dernière phase de qualification et n'est que seizième sur la grille de départ. Il abandonne en fin de course après un accrochage avec la Williams de Bruno Senna alors qu'il était treizième. En Malaisie, il s'élance en douzième position quand Alonso part huitième. Alors qu'Alonso profite des mauvaises conditions météorologiques qui nivellent les performances des monoplaces pour s'imposer, Massa termine quinzième et n'inscrit toujours pas de point quand son coéquipier prend la tête du championnat avec 35 points. Alors que des rumeurs, relayées notamment par le journal italien ", annoncent un éventuel remplacement de Massa par Sergio Pérez avant la fin du championnat si ses performances ne s'améliorent pas, la Scuderia Ferrari annonce lui assurer son soutien indéfectible. En Chine, il termine hors des points à la treizième place. Il n'a ainsi toujours pas inscrit de points après trois Grands Prix, quand Alonso en a 39.


title: Felipe Massa

text: Il se classe ensuite neuvième et inscrit ses deux premiers points de la saison à Bahreïn, ce qui le place à la dix-septième position provisoire du championnat. En Espagne, à Barcelone, il termine quinzième, à un tour du vainqueur quand son coéquipier se classe deuxième à moins d'une seconde. Après cinq Grands Prix, Massa n'est ainsi qu'à une catastrophique dix-septième place avec deux points quand Alonso est co-leader du championnat (avec Sebastian Vettel) avec 61 points.


title: Felipe Massa

text: À Monaco, il se qualifie à un dixième de son coéquipier puis finit sixième de la course, au contact des leaders. Au Canada, il occupe le Top 5 lors des premiers tours avant de partir en tête-à-queue, ce qui ne le fait terminer que dixième. Ainsi, si elles ont progressé, ses performances globales restent tout de même décevantes et le pilote brésilien, s'il s'y voit obligé, pourrait quitter d'équipe et retourner chez Sauber. En Europe, il termine seizième à un tour du vainqueur, qui n'est autre que son coéquipier, et, après ce huitième Grand Prix de la saison, il pointe toujours dans les profondeurs du classement (seizième avec onze points), quand Alonso mène avec 111 unités.


title: Felipe Massa

text: Au fur et à mesure de la saison, les performances de Massa s'améliorent enfin : il se classe quatrième en Grande-Bretagne puis cinquième en Belgique en partant de la quatorzième place. Lors du Grand Prix d'Italie, il réalise sa meilleure qualification de l'année, en s'élançant de la troisième position, devant son coéquipier victime d'un problème mécanique. Il se classe quatrième de la course. Felipe Massa reste malgré tout sur la sellette, le Finlandais Heikki Kovalainen étant approché par Ferrari


title: Felipe Massa

text: À Singapour, treizième sur la grille de départ, il subit une crevaison dès le premier tour et repart dernier. Il se classe huitième après un dépassement musclé sur la Williams de son compatriote Bruno Senna. Au Japon, il se classe deuxième et obtient son premier podium depuis le Grand Prix de Corée du Sud 2010. Revigoré par son podium, il se classe quatrième, juste derrière Alonso, en Corée du Sud. Bien que plus rapide que son coéquipier en fin de course, il reste derrière lui pour préserver les chances de celui-ci au championnat du monde. Le 17 octobre, son contrat est prolongé d'un an. En Inde, qualifié en sixième position, il conserve cette place en course, contraint d'économiser son carburant à cause d'une mauvaise estimation de ses ingénieurs. À Abou Dabi, après un accrochage avec Mark Webber qui le fait partir en tête-à-queue, il finit la course en septième position et, profitant des abandons de Nico Rosberg et de Romain Grosjean, passe à la septième place du championnat du monde. Au Texas, plus rapide tout au long de la séance de qualifications que son coéquipier, il se qualifie à la septième place quand Alonso est neuvième, mais part onzième après une pénalité pour changement de boîte, pour qu'Alonso puisse profiter du côté propre de la piste. En course, constamment dans le rythme des leaders Sebastian Vettel et Lewis Hamilton, il se classe quatrième de la course, derrière son coéquipier. Pour son Grand Prix national, il se qualifie en cinquième position, à nouveau devant son coéquipier. Sous la pluie battante, Massa bataille tout au long de la course pour préserver les chances de titre de son coéquipier, lui laissant même la deuxième place en vue de l'arrivée, en vain. Il se classe troisième derrière son chef de file et termine septième du championnat du monde avec 122 points.


title: Felipe Massa

text: Cette saison marque bien le rôle de pilote que Felipe Massa détient dans l'équipe, laissant passer son coéquipier espagnol à maintes occasions. Après un début de saison catastrophique, il a toutefois su remonter la pente, mais demeure encore très loin du double champion du monde, qui échoue à nouveau dans la lutte pour le titre et a inscrit 278 points.


title: Felipe Massa

text: Pour le premier Grand Prix de la saison, en Australie, Massa part de la quatrième position, devant son coéquipier, et finit la course à la même place. En Malaisie, il se qualifie deuxième, et s'élance de la première ligne pour la première fois depuis plus de trois ans. Une nouvelle fois devant Fernando Alonso, sur la grille, il termine la course à la cinquième place, et, pour la première fois depuis trois ans, pointe devant lui au championnat en profitant de son abandon. À Shanghaï, qualifié cinquième, il termine sixième à cause d'une mauvaise stratégie de gestion de ses pneumatiques, tandis qu'Alonso, vainqueur, reprend les devants. À Bahreïn, Massa s'élance de la quatrième position mais, en course, il est victime de très fortes dégradations de son pneumatique arrière droit, le contraignant ainsi à de nombreux passages par les stands ; il se classe quinzième.


title: Felipe Massa

text: En Espagne, qualifié en sixième position, il s'élance depuis la neuvième position après une pénalité de trois places pour avoir gêné Mark Webber en qualification. Auteur d'une course solide dans le rythme des leaders, il se classe troisième et obtient son premier podium de la saison. À Monaco, victime d'un violent accident lors de la dernière séance d'essais libres, il ne prend pas part aux qualifications, sa Ferrari n'étant pas réparée à temps, et s'élance de l'avant-dernière position sur la grille à la suite de la pénalité de Max Chilton. En course, au trentième tour, il est victime de la même sortie de piste qu'aux essais et abandonne. Le mardi suivant le Grand Prix, la Scuderia Ferrari révèle que l'accident est dû à une casse d'un élément de la suspension avant-gauche.


title: Felipe Massa

text: Au Canada, une sortie de piste en deuxième partie de qualification sur piste humide le contraint à partir depuis la seizième position de la grille ; il termine huitième de l'épreuve. À Silverstone, Massa part de la onzième position à la suite du déclassement de Paul di Resta et, malgré une crevaison qui le relègue en fond de classement, finit sixième d'un Grand Prix marqué par de nombreux incidents provoqués par les pneumatiques. Au Grand Prix d'Allemagne, Massa s'élance depuis la septième position, juste devant son coéquipier. Après six tours, il abandonne à cause d'un freinage manqué et d'une boîte de vitesses bloquée. En Hongrie, septième sur la grille de départ, il termine le Grand Prix huitième.


title: Felipe Massa

text: À Spa, lors d'une séance de qualification perturbée par la météo changeante, il obtient la dixième position sur la grille de départ. En course, malgré des problèmes avec son système de récupération de l'énergie cinétique, il termine septième. À Monza, pour la course à domicile de la Scuderia, il se qualifie en quatrième position, juste devant son coéquipier, et termine la course à la même position. Deux jours plus tard, il annonce sur son compte Instagram qu'il ne courra pas pour Ferrari en 2014 ; le lendemain 11 septembre, la Scuderia Ferrari confirme son remplacement par Kimi Räikkönen à compter de 2014. Au Grand Prix de Singapour, il s'élance devant son coéquipier en sixième place et rallie l'arrivée à la même position le lendemain. En Corée du Sud, il se qualifie à nouveau sixième, juste derrière Alonso. En course, il part en tête-à-queue dès le troisième virage et repart dernier ; il arrive finalement neuvième.


title: Felipe Massa

text: Au Japon, il devance son coéquipier de trois places sur la grille de départ et s'élance cinquième. Durant la course, après une pénalité pour vitesse trop élevée dans la ligne des stands, il se classe dixième. En Inde, il s'élance de la cinquième position, devançant une nouvelle fois Alonso de trois places en qualifications ; il finit la course quatrième quand son coéquipier ne marque aucun point. À Abou Dabi, qualifié en huitième position quand Alonso est onzième sur la grille, Massa s'élance septième après le déclassement de Räikkönen et termine la course huitième. La semaine suivante, il signe un contrat de deux ans avec Williams F1 Team et devient le nouveau coéquipier de Valtteri Bottas dont le contrat est prolongé. Pour finir en beauté chez la Scuderia Ferrari, il promet d'avoir une approche agressive sur les derniers Grands Prix. Au Texas, il se qualifie quinzième et s'élance treizième après les pénalités de Jenson Button et d'Esteban Gutiérrez ; il termine la course douzième. Pour son Grand Prix national, son dernier pour Ferrari, il se qualifie neuvième ; en course, il atteint rapidement la quatrième place mais reçoit une pénalité. Septième de l'épreuve finale, il se classe huitième du championnat du monde avec 112 points.


title: Felipe Massa

text: Felipe Massa choisit le après l'adoption de la règle sur les numéros permanents en Formule 1. En Australie, pour le premier Grand Prix de la saison, il se qualifie en neuvième position, devant son coéquipier mais, en course, percuté au premier virage par Kamui Kobayashi victime d'un problème de freins, il abandonne. En Malaisie, qualifié treizième, devant son équipier Valtteri Bottas, il se classe septième de l'épreuve en ignorant les consignes de son écurie lui demandant de laisser passer Bottas ce qui provoque quelques tensions au sein de l'équipe. À Bahreïn, profitant de la pénalité de Daniel Ricciardo, il s'élance septième et termine la course à la même position. En Chine, il se qualifie sixième, juste devant son coéquipier. Auteur d'un excellent départ, un arrêt au stand catastrophique ruine sa course : ses mécaniciens ne retrouvent pas ses pneus arrière puis éprouvent de grandes difficultés à installer l'arrière-gauche, l'arbre de roue semblant endommagé après une touchette au départ avec Alonso. Il ressort des stands dernier et se classe quinzième de l'épreuve. À Barcelone, neuvième au départ, il finit treizième. À Monaco, il est accroché par la Caterham de Marcus Ericsson lors de la première partie des qualifications et voit sa Williams FW36 immobilisée. Parti de la seizième position, il termine la course septième. Au Canada, qualifié en cinquième position, il est victime d'un long arrêt au stand mais remonte jusqu'à la cinquième place, ayant momentanément mené le Grand Prix et brisé l'hégémonie des Mercedes ; dans le dernier tour, il est sur le point de dépasser Sergio Pérez lorsque celui-ci change de trajectoire et provoque un violent accident et leur double abandon. Pérez jugé fautif de l'accident est pénalisé d'un recul de cinq places sur la grille du Grand Prix d'Autriche tandis que Massa, classé douzième, obtient le meilleur tour en course.


title: Felipe Massa

text: Deux semaines plus tard, en Autriche, il réalise sa première pole position depuis le Grand Prix du Brésil 2008, devant son coéquipier Valtteri Bottas, qui est également la première pole position d'une Williams depuis le Grand Prix d'Espagne 2012. Malgré un bon départ, où il mène le début de course, il échoue à la quatrième place, derrière les Mercedes et son coéquipier à cause d'une stratégie peu favorable. Lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, Massa prend son deux-centième départ en Formule 1. Il déclare envisager une reconversion en DTM lorsque sa carrière en Formule 1 sera derrière lui. Après des qualifications ratées (dix-huitième), le Brésilien est percuté lors du premier tour de course par Kimi Räikkönen en perdition après avoir tapé violemment le muret avant de traverser la piste. Ce revers contraste avec les bons résultats de son coéquipier qui obtient le meilleur résultat depuis ses débuts dans la discipline en se classant deuxième après être monté sur la troisième marche du podium lors de la course précédente. En Allemagne, troisième des qualifications, il s'accroche, dès le premier virage, avec Kevin Magnussen, qui l'envoie en tonneau tandis que Bottas obtient son troisième podium consécutif.


title: Felipe Massa

text: Après deux abandons dans le premier tour, Massa se classe cinquième du Grand Prix de Hongrie et devance son coéquipier, huitième. Au Grand Prix de Belgique, en difficulté durant toute la course à cause d'un débris coincé dans le fond plat de sa monoplace, il finit treizième quand Bottas monte à nouveau sur le podium et continue de creuser l'écart sur son expérimenté équipier, pointant en cinquième position avec 110 points quand Massa est neuvième avec 40. Après ces performances décevantes, des rumeurs l'annoncent menacé par son compatriote Felipe Nasr en mesure d'apporter un complément de budget de plusieurs millions de dollars. Lors du Grand Prix d'Italie, les Williams monopolisent la deuxième ligne de la grille où Massa est quatrième derrière son coéquipier. Le matin de la course, Williams F1 Team annonce la prolongation du contrat de ses deux pilotes. Devant des " soutenant toujours celui qui a porté les couleurs de la Scuderia Ferrari pendant huit saisons, Massa termine troisième, derrière les Mercedes, et obtient son premier podium depuis le Grand Prix d'Espagne 2013, son premier pour le compte de Williams. Il déclare : .


title: Felipe Massa

text: Parti de la sixième place au Grand Prix de Singapour, Massa profite de l'incident sur la voiture de Nico Rosberg pour accéder au cinquième rang, position qu'il garde jusqu'à l'arrivée après une stratégie risquée : il n'est pas rentré aux stands pendant l'intervention de la voiture de sécurité et a gardé ses pneumatiques durant toute la deuxième moitié de la course. Il déclare avoir dans le but d'économiser ses pneus. Après le Grand Prix, il annonce que Williams pourrait être sa dernière équipe et qu'il y resterait encore deux ou trois années de plus ; il déclare se sentir mieux au sein de cette écurie où il a la sensation d'être respecté, ce . Au Grand Prix du Japon, marqué par le dramatique accident de son ami Jules Bianchi (les deux pilotes ont pour manager Nicolas Todt), quatrième des qualifications juste derrière son coéquipier, il termine septième, juste derrière Bottas. Il déclare : .


title: Felipe Massa

text: Au premier Grand Prix de Russie de Formule 1, alors que Bottas, troisième place sur la grille de départ a même, un temps, entrevu la pole position, Massa réalise seulement le dix-huitième temps à cause d'un problème de pression d'essence. En course, parti en pneus durs, il chausse les gommes tendres dès le premier tour dans le but de remonter à un rythme soutenu ; un second changement de pneus le contraint à terminer onzième tandis que Bottas se classe troisième. Trois semaines plus tard, au Grand Prix des États-Unis, qualifié en quatrième position, juste derrière son coéquipier, il prend l'avantage dès le départ et conserve sa troisième place jusqu'à son arrêt au stand où il perd une position au profit de Daniel Ricciardo. Pour son Grand Prix national, Massa, très en verve et qualifié en troisième position derrière les pilotes Mercedes et devant son coéquipier Bottas, monte, sous les vivas du public d'Interlagos, sur la troisième marche du podium malgré un " de cinq secondes pour vitesse excessive dans la voie des stands et après s'être trompé de stand lors de son arrêt tandis que Bottas ne ramène que le point de la dixième place : À Abou Dabi, qualifié en quatrième position, juste derrière son coéquipier, il obtient son meilleur résultat de la saison en se classant deuxième à quelques secondes du champion du monde Lewis Hamilton. Il achève sa première saison avec Williams à la septième place du championnat avec 134 points.


title: Felipe Massa

text: À Melbourne, pour le Grand Prix d'ouverture, Massa se qualifie en troisième position, derrière les deux Mercedes. Malgré un bon rythme de course, une erreur de stratégie lui coûte le podium au profit de la Ferrari de Sebastian Vettel ; il termine quatrième devant son compatriote Felipe Nasr. Au Grand Prix de Malaisie, il se qualifie en septième position devant son coéquipier qui profite du déclassement de Romain Grosjean pour l'accompagner en quatrième ligne. À l'issue de la course, il déclare : Il se plaint de son arrêt au stand : . En Chine, quatrième sur la grille, juste devant Bottas, il est doublé par son coéquipier et par Kimi Räikkönen dès le premier virage ; il reprend l'avantage sur Bottas avant la fin du premier tour et occupe la cinquième place pendant toute l'épreuve. À Bahreïn, qualifié en sixième position, Massa est victime d'un problème électrique au départ du tour de formation, cale sur la grille et doit s'élancer des stands. Percuté par Pastor Maldonado en début de course, il doit composer avec une monoplace endommagée ; remonté au neuvième rang, il termine dixième à cause de pneus trop usés. Massa pointe au cinquième rang du championnat, avec un point d'avance sur son coéquipier.


title: Felipe Massa

text: En Espagne, parti neuvième, il double Carlos Sainz Jr. et Max Verstappen dès le début de course et adopte une stratégie décalée à trois arrêts qui ne lui procure aucun avantage particulier ; il termine sixième tandis que son coéquipier Bottas (quatrième au départ et qui devait effectuer trois arrêts mais n'en a fait que deux) se classe quatrième. À l'issue de la course, le Brésilien cède sa cinquième place au championnat à son coéquipier. À Monaco, le manque de performance des Williams FW37 compromet ses qualifications : Massa ne réalise que le quatorzième temps. Douzième sur la grille grâce aux pénalisations de Romain Grosjean et Carlos Sainz Jr., un contact avec Nico Hülkenberg au premier virage ruine sa course ; il termine quinzième, juste derrière son coéquipier, à un tour du vainqueur Nico Rosberg. Après la violente sortie de piste de Max Verstappen qui a accroché Grosjean, il déclare . Au Canada, victime d'une casse moteur en qualifications, Massa s'élance d'une lointaine quinzième place. Auteur d'une course solide il remonte à la sixième place finale. En Autriche, Massa obtient le quarantième podium de sa carrière, son premier de la saison. Après s'être élancé de la quatrième position, le Brésilien profite du mauvais arrêt au stand de Sebastian Vettel (ses mécaniciens ont beaucoup de mal à fixer sa roue arrière-droite) pour lui ravir la position. En fin de course, Massa contient l'Allemand, revenu sur ses talons et passe la ligne d'arrivée à la troisième place. Très sensible à la sécurité en Formule 1, il témoigne à l'issue de la course, sur l'accident qui a touché Fernando Alonso et Kimi Räikkönen et souhaite que des mesures soient prises : .


title: Felipe Massa

text: Au Grand Prix de Grande-Bretagne, Massa se qualifie en troisième position, derrière les deux Mercedes et devant son coéquipier Bottas. Il vise un podium en course, après celui obtenu en Autriche. Massa réussit un envol parfait qui lui permet de prendre le commandement de l'épreuve jusqu'au dix-huitième tour et son arrêt au stand. Second jusqu'au quarantième tour, il termine quatrième à cause de la pluie et d'un deuxième arrêt au stand mal géré : En marge du Grand Prix, il annonce qu'il pense prolonger son contrat avec Williams tout en envisageant sa reconversion en Formule E ou en endurance.


title: Felipe Massa

text: Le Grand Prix de Hongrie, dernière course avant la pause de la mi-saison, ne restera pas dans les annales de Williams et de Massa. Qualifié à la huitième place, il ne réussit pas, faute d'une bonne position dans son baquet, à se placer correctement sur la ligne de départ, ce qui entraîne un deuxième tour de formation et une pénalité de cinq secondes pour le Brésilien qui reste perplexe face à une telle situation car ce problème ne lui est encore jamais arrivé. Massa, victime d'un train de pneus peu performant, termine la course douzième, juste devant son coéquipier. Le Brésilien se montre sévère avec son équipe en déclarant :


title: Felipe Massa

text: Au Grand Prix de Belgique, Massa obtient la sixième place sur la grille, à un dixième de seconde de Bottas, troisième. En course, il éprouve des difficultés à s'élancer avec la nouvelle procédure inaugurée lors de cette épreuve et perd plusieurs places à cause de ses pneus tendres : il est ainsi dixième au dixième tour. Grâce au bon fonctionnement de ses pneus durs, il remonte régulièrement mais, en fin de course, bute sur Sergio Pérez qui dispose d'une meilleure vitesse de pointe. En terminant sixième, il prend la cinquième place du championnat du monde (82 points) et reprend l'avantage sur son coéquipier qui le devançait depuis le Grand Prix d'Espagne. À Monza, cinquième sur la grille de départ, il tire parti du mauvais envol de Kimi Räikkönen et de l'abandon de Nico Rosberg en fin de course pour, au prix d'une belle lutte contre son coéquipier dans les derniers tours, monter sur la troisième marche du podium. À l'issue de la course, Massa devient quatrième du championnat. À Singapour, qualifié en neuvième position, deux places derrière son coéquipier, il est percuté par Nico Hülkenberg en sortant de la voie des stands alors qu'il roule en huitième position ; si l'Allemand est pénalisé d'un recul de trois places sur la grille du prochain Grand Prix, Massa doit effectuer deux arrêts au stand pour faire contrôler sa voiture puis à cause d'une crevaison lente et ne remonte en piste qu'en quatorzième position pour abandonner quelques boucles plus tard.


title: Felipe Massa

text: Au Japon, Felipe Massa, qualifié à la cinquième place, voit sa course compromise dès le départ lors d'un contact avec Daniel Ricciardo qui provoque une crevaison de sa roue avant. Il boucle le premier tour à la dernière place et se classe dix-septième, à un tour du vainqueur. En Russie, il s'élance depuis la quinzième place alors que Bottas est troisième. En course, il remonte peu à peu grâce à une stratégie agressive et se dirige vers une sixième place lorsque Kimi Räikkönen accroche Bottas pour le gain de la troisième place. L'abandon de son coéquipier et la pénalisation de Räikkönen lui permet de terminer quatrième : . Au Grand Prix des États-Unis, Bottas et Massa endommagent la suspension de leur voiture dès le premier virage de la course et Massa, remonté à la dixième place, abandonne dans le vingt-quatrième tour. Au Mexique, qualifié septième, il termine l'épreuve en sixième position. À Interlagos, il s'élance huitième et rejoint l'arrivée à la même place puis est disqualifié en raison d'une température du pneu arrière-droit trop élevée ; pourtant convaincue d'une erreur de la FIA, Williams renonce à faire appel pour des raisons économiques. Au Grand Prix d'Abou Dabi, il se qualifie et termine en huitième position. Felipe Massa s'est révélé plus régulier qu'en 2014 et plus proche de son coéquipier Valtteri Bottas, en terminant sixième du championnat, avec deux podiums et 121 points, juste derrière Bottas, qui signe aussi deux podiums et inscrit quant à lui 136 points.


title: Felipe Massa

text: Lors du Grand Prix d'Australie, à Melbourne, Massa se qualifie à la sixième place, à presque deux secondes de la pole position. En course, il dépasse Max Verstappen, profite de l'abandon de Kimi Räikkönen mais se fait dépasser par Daniel Ricciardo et termine cinquième. Au Grand Prix suivant, à Bahreïn, il se qualifie septième derrière son coéquipier Valtteri Bottas. Grâce à un bon départ et à l'accrochage entre son coéquipier et Lewis Hamilton, il accède à la deuxième place ; faute d'une voiture suffisamment compétitive, il termine huitième devant Bottas. En Chine, qualifié onzième, il gagne quelques positions au départ et se classe sixième. En Russie, il se qualifie en cinquième position, deux places derrière son coéquipier. Après l'intervention de la voiture de sécurité, à la suite de l'incident dans le premier tour, il perd sa quatrième place au profit du champion du monde en titre, Lewis Hamilton, lequel terminera deuxième tandis que Massa terminera cinquième derrière son coéquipier Bottas. À l'issue de ce quatrième Grand Prix de la saison, Massa pointe à la sixième place avec 32 points, quand Bottas n'est que neuvième avec 19. Après une huitième place en Espagne, les choses se compliquent sérieusement pour le pilote Williams, qui n'inscrit que trois points lors des huit courses suivantes. Il devra abandonner en Autriche, au Canada (quand Bottas est sur le podium) et en Allemagne.


title: Felipe Massa

text: En marge du Grand Prix d'Italie, Felipe Massa annonce officiellement sa retraite en Formule 1 après quatorze saisons disputées en tant que titulaire et environ 250 Grands Prix disputés.


title: Felipe Massa

text: À l'occasion de ce qui est censé être son dernier Grand Prix national, le Brésilien pilote une monoplace Williams FW38 décorée à son nom à la place de celui de Martini. C'est la première fois qu'un commanditaire se passe d'une couverture médiatique pour saluer la retraite de son pilote. Massa déclare : Lors de la course, qui devait être sa dernière en Formule 1 dans son pays, et qui est disputée sous la pluie, il part la faute et abandonne, puis sort de sa voiture sous les acclamations du public.


title: Felipe Massa

text: Massa termine ce qui devait être son dernier Grand Prix, le Grand Prix d'Abou Dabi 2016, à la neuvième place, et conclut finalement ce qui devait être sa dernière saison à la onzième place avec 53 points, quand Bottas termine huitième avec 85. Il n'a pas signé le moindre podium, ce qui est une première depuis 2011, et n'a pas mené le moindre tour durant la saison, ce qui est une première depuis 2005.


title: Felipe Massa

text: Toutefois, la donne change cinq jours après le dernier Grand Prix de la saison 2016, à Abou Dabi : tout juste sacré champion du monde, Nico Rosberg annonce son retrait de la Formule 1. Dès lors, Mercedes Grand Prix choisit Valtteri Bottas pour le remplacer, et la solution pour le libérer de son contrat chez Williams passe notamment par un retour de Massa pour une saison supplémentaire avec l'écurie de Grove afin d'épauler l'adolescent canadien Lance Stroll. En fin d'année 2016, Massa aurait déjà accepté de retarder son départ à la retraite.


title: Felipe Massa

text: Le 16 janvier 2017, Williams F1 Team annonce que Massa accepte de disputer une saison supplémentaire, au volant de la FW40 pour un salaire de 6 millions d'euros en partie financé par Mercedes.


title: Felipe Massa

text: Massa entame la saison par une sixième place au Grand Prix d'Australie. Une arrivée hors des points en Chine puis une nouvelle sixième place, à Bahreïn, le placent au septième rang du championnat, avec 16 points, alors que son jeune coéquipier Lance Stroll prend difficilement ses marques et n'a toujours pas vu l'arrivée d'un Grand Prix.


title: Felipe Massa

text: Massa continue de marquer des points avec deux neuvièmes places, en Russie et à Monaco, avant d'être pris dans l'accrochage entre Carlos Sainz Jr. et Romain Grosjean au Grand Prix du Canada et d'abandonner dès le premier tour. Il subit un second abandon consécutif en Azerbaïdjan où il casse un amortisseur et rentre aux stands à mi-course tandis que son coéquipier obtient son premier podium.


title: Felipe Massa

text: Il revient dans les points avec une autre neuvième place, en Autriche, juste devant Stroll, et marque le point de la dixième place en Grande-Bretagne. Lors du Grand Prix de Hongrie, après les essais libres, il se plaint de vertiges et déclare forfait pour le reste du weekend ; il est remplacé par le pilote-essayeur Paul di Resta.


title: Felipe Massa

text: De retour après la trêve estivale, il enchaîne deux huitièmes places consécutives en Belgique et en Italie où Stroll le devance. Il finit neuvième en Malaisie, dixième au Japon et à nouveau neuvième à Austin. Stroll semble avoir pris ses marques dans la discipline et passe devant Massa au classement du championnat à l'issue du Grand Prix du Mexique, l'excluant même des dix premiers.


title: Felipe Massa

text: Le 4 novembre 2017, Felipe Massa annonce qu'il prend sa retraite à l'issue de la saison 2017. Le Brésilien révèle également qu'il aurait aimé poursuivre une saison supplémentaire et envisagerait désormais de prendre une année sabbatique avant d'envisager une reconversion en Formule E :


title: Felipe Massa

text: Son dernier Grand Prix du Brésil se solde par une septième place, obtenue après une longue lutte face à Fernando Alonso, ce qui constitue l'un de ses meilleurs résultats durant cette saison. Lors de son et dernier Grand Prix, à Abou Dabi, il se classe finalement à la dixième place après être parti de cette même position.


title: Felipe Massa

text: Felipe Massa termine ainsi sa quinzième et dernière saison en Formule 1 à la onzième place avec 43 points, juste devant son jeune coéquipier Lance Stroll, douzième avec 40 unités.


title: Felipe Massa

text: En janvier 2018, Felipe Massa prend ses fonctions à la tête de la CIK-FIA, l'organisme qui régit la discipline sportive du karting selon la Liste des fédérations de compétition automobile. Le nouveau président de la commission internationale de karting déclare :


title: Felipe Massa

text: Le Brésilien renonce temporairement à s'engager en Formule E ; il souhaite en effet prendre son temps afin, s'il rejoint le championnat, de le faire dans les meilleures conditions possibles :


title: Felipe Massa

text: Après avoir testé une Jaguar Racing de Formule E et assisté à l'EPrix de Rome 2018, Felipe Massa annonce, en mai 2018, avoir signé un contrat de pilote avec l'équipe Venturi Formula E Team pour disputer la saison 2018-2019 :


title: Felipe Massa

text: À ses débuts, Felipe Massa est réputé pour son pilotage agressif à l'origine de quatre accidents au cours de la saison 2002. En 2004, après son passage chez Ferrari, il maîtrise mieux sa monoplace et son pilotage évolue. Il abandonne à quatre reprises, dont deux fois seulement sur accident. Rob Smedley, responsable de la performance du véhicule Williams, déclare en 2014, que Felipe . Selon Smedley, cela s'explique par l'absence de pression d'avoir la Scuderia Ferrari pour équipe et Fernando Alonso comme coéquipier.


title: Felipe Massa

text: Très agressif depuis ses débuts en sport automobile, son style de pilotage s'adoucit après son arrivée chez Ferrari en 2003. Au cours de la saison 2012, il confie avoir du mal à accorder son pilotage trop sévère à sa monoplace. En 2014, à la suite du changement de réglementation, Massa déclare devoir adapter son style car les nouveaux moteurs développent plus de couple et les voitures disposent de moins d'appuis aérodynamiques. Enfin il déclare en 2015 que son accident de 2009 n'a pas changé sa façon de piloter.


title: Felipe Massa

text: Felipe Massa est réputé pour être un pilote très malchanceux en raison de ses nombreux abandons et erreurs de stratégie.


title: Felipe Massa

text: Felipe Massa possède plus de pole positions que de victoires (16 contre 11). Dans son rôle de deuxième pilote, il a plusieurs fois reçu une consigne d'équipe lui intimant de laisser passer son leader en course, comme en 2010 chez Ferrari ou en 2014, chez Williams.


title: Felipe Massa

text: Au cours de sa carrière, Felipe Massa a toujours fait équipe avec des partenaires de talent comme les champions du monde Jacques Villeneuve (en 2005), Michael Schumacher (en 2006), Kimi Räikkönen (de 2007 à 2009) et Fernando Alonso (de 2010 à 2013).


title: Felipe Massa

text: Il est dominé par Nick Heidfeld en 2002 et par Giancarlo Fisichella en 2004, deux pilotes qui possèdent beaucoup plus d'expérience : Fisichella en est déjà à sa neuvième saison en Formule 1 ; il domine ensuite un Jacques Villeneuve, sur le déclin. Chez Ferrari, il est logiquement battu par Schumacher et Räikkönen avant de se battre pour le titre mondial en 2008, revenant ainsi à hauteur du Finlandais dans l'estime de la Scuderia Ferrari.


title: Felipe Massa

text: De 2010 à 2013, considéré comme le « porteur d'eau » de l'équipe, il subit des consignes d'équipes et n'est pas en mesure de lutter contre son coéquipier. En 2014, son duel face à Valtteri Bottas est très équilibré en qualification ; toutefois, à la mi-saison, Bottas totalise trois podiums alors que Massa, impliqué dans plusieurs accidents, n'a jamais fait mieux que quatrième.


title: Felipe Massa

text: Peu après que Williams F1 Team a annoncé sa prolongation pour 2015, Massa révèle qu'il a été, tout au long de sa carrière, proche d'arrêter la compétition, comme en Formule Chevrolet, en 2003 chez Sauber ou alors à maintes reprises chez la Scuderia Ferrari, mais qu'il a .


title: Felipe Massa

text: En 2015, Felipe Massa combat l'idée selon laquelle le pilotage est moins valorisé depuis l'apparition des unités de puissance hybrides. Bien qu'il ne cache pas que la monoplace qu'il pilote actuellement ne lui procure pas un grand plaisir au volant et estime que les voitures de la période 2003-2008 étaient les plus agréables à manier, Massa assure que l'électronique était bien plus présente à bord à l'époque : .


title: Felipe Massa

text: Le ', aussi nommé ', est une compétition de karting créée par Felipe Massa en 2005 à Bauru et qui se déroule depuis 2006 sur le "" de Florianópolis. La première édition est remportée par le Brésilien Daniel Serra, tandis que Felipe Massa remporte la seconde édition, en 2006. Cette compétition accueille chaque année des grands noms de la Formule 1. Michael Schumacher en est le vainqueur en 2007 et en 2009, Rubens Barrichello gagne en 2008, Lucas di Grassi s'impose en 2010 et Jaime Alguersuari en 2011.


title: Felipe Massa

text: L'épreuve n'est pas organisée en 2012 afin de modifier son calendrier : au lieu de se dérouler en fin d'année, courant novembre ou décembre, l'événement se tient désormais en janvier. En 2013, le Français Jules Bianchi s'impose puis, en 2014, cède son titre à l'Italien Vitantonio Liuzzi. Après dix ans d'existence, la compétition est annulée fin 2014 par Felipe Massa qui remercie les organisateurs, les partenaires et tous les pilotes ayant participé à cette compétition.


title: Felipe Massa

text: Felipe Massa est d'origine italienne (Cerignola) par son grand-père. Il est marié depuis le 30 novembre 2007 à Rafaela Bassi avec laquelle il a eu, le 30 novembre 2009, un fils prénommé Felipe. Les week-ends de Grand Prix, il est souvent accompagné de son père et de son frère.


title: Felipe Massa

text: Felipe Massa supporte deux clubs de football, São Paulo Futebol Clube, l'équipe de sa ville natale, et Fenerbahçe S.K. dont Zico, une de ses idoles d'enfance, fut entraineur entre 2006 et 2008, et où son ami Roberto Carlos, joua de 2007 à 2009. Il est également proche du footballeur brésilien Luis Nenê.


title: Felipe Massa

text: Felipe Massa est le sixième pilote brésilien à remporter un Grand Prix de Formule 1 après Emerson Fittipaldi, Carlos Pace, Nelson Piquet, Ayrton Senna et Rubens Barrichello. Il a signé autant de victoires (11) que ce dernier.


title: Piment jalapeño

text: Le piment "jalapeño", ou simplement le "", est une variété mexicaine du piment ("Capsicum annuum"), plante condimentaire de la famille des Solanacées.


title: Piment jalapeño

text: Il tire son nom de sa ville d'origine, Xalapa, ville de l'État de Veracruz au Mexique. Sa couleur est verte ou rouge, selon sa maturité. La récolte a lieu environ après le semis, et chaque plante donne une trentaine de fruits.


title: Piment jalapeño

text: Paul Bosland, directeur de l'Institut du piment (université de l'État du Nouveau-Mexique à Las Cruces), fut récompensé du prix Ig-Nobel en 1999 pour avoir créé un piment jalapeño non épicé.


title: Qilin

text: Le qilin, k'ilin, kiling ou kirin ( ; , ' ; , ' ; ou ) est un animal composite fabuleux issu de la mythologie chinoise possédant plusieurs apparences. Il tient généralement un peu du cerf et du cheval, possède un pelage, des écailles ou les deux, et une paire de cornes ou une corne unique semblable à celle du cerf. Créature cosmogonique, symbole d'harmonie et roi des animaux à pelage, il ne réside que dans les endroits paisibles ou au voisinage d’un sage, et en découvrir un est toujours un bon présage. Il apparaît dans les textes (mais pas toujours dans les représentations) avec une corne unique, et son nom est souvent traduit par "licorne" dans les langues occidentales, bien qu'il ne s'agisse pas d'une caractéristique essentielle de la créature.


title: Qilin

text: Le nom "k'i-lin" dérive d'une racine signifiant « cervidé ». En mandarin, il est appelé "qilin" (), en japonais et en vietnamien ' ou '. Il est parfois surnommé et familièrement "sìbùxiàng" ( ou « les quatre dissemblances »). "Qi" ou "k'i" est le nom du mâle, "lin" celui de la femelle, et "qilin" la combinaison des deux.


title: Qilin

text: Selon le "Shuowen" (), dictionnaire de la dynastie Han, le "qilin" est un animal doux et aimable, généralement décrit avec un corps de grand cerf, une queue de bœuf, le front d'un loup et les sabots d'un cheval. Ses yeux et ses moustaches sont par ailleurs semblables à ceux du dragon asiatique. Sa peau aurait porté un pelage de cinq couleurs : jaune, rouge, bleue, blanche et noire, et il mesurait douze coudées de haut. D'autres observateurs le décrivent avec un corps de cheval couvert d'écailles. Sa voix mélodieuse aurait le timbre d'une cloche et rappellerait d'autres instruments de musique.


title: Qilin

text: Il porte au milieu du front une corne charnue, ou deux (notamment sur les sculptures) voire trois, parfois des bois de cerf, ce qui l'éloigne radicalement de la licorne médiévale occidentale : son aspect unicorne n'est pas considéré comme une caractéristique importante. Peut être les mâles étaient-ils seuls à porter des cornes. Duan Yucai (), lettré ayant vécu sous les Qing, précise dans son édition commentée que ses cornes, recouvertes de fourrure ou de chair contrairement à celle du rhinocéros, sont symbole de sagesse et ne sont pas des armes, qu'elles lui permettent de séparer les justes de ceux qui ont quelque chose à se reprocher. En sculpture, le qilin a souvent des sabots fendus ou cinq doigts. D’autres lui prêtent un pelage tacheté et un ventre jaune : cette description est peut-être influencée par l’aspect de la girafe ramenée d’Afrique en 1414 par Zheng He () et accueillie par l’empereur comme un qilin, témoignage de son bon gouvernement.


title: Qilin

text: Le qilin est l’incarnation même de l’harmonie : sa démarche est régulière, il ne fait pas un pas sans avoir regardé auparavant où il va mettre le pied et ne détruit rien sous son sabot, pas même les brins d’herbe. Il ne traverse que les bons endroits et couche en terrain plat. Végétarien, il ne mange rien qui ne soit parfait, aucun animal ne craint ses traces invisibles mais il est souvent seul et peut marcher sur l'eau comme sur terre. Nommé « bête bienveillante » () ou « bête auspicieuse » (), on prétend qu’il est l’émanation de Tàisuì (), dieu astral associé à Jupiter qui gouverne le destin de l’année, et qu’il peut vivre deux mille ans. Un érudit de l'époque Han dit qu'il est la plus noble des créatures animales, l'emblème du bien parfait, et qu'il peut vivre mille ans.


title: Qilin

text: Selon certains, le cri du mâle présage l’apparition d’un sage, celui de la femelle le retour à la paix. Le cri d’été est favorable à la croissance des enfants, celui d’automne restitue les forces. Malgré son tempérament pacifique, le qilin peut, pour lutter contre le mal, cracher des flammes et rugir d’une voix de tonnerre.


title: Qilin

text: Les anciens érudits chinois s'accordaient à dire que l'espèce des qilins semblait éteinte. D'après eux, ses apparitions se raréfiaient déjà après la période de Confucius, et il était possible que cet animal considérât qu'il y avait trop d'hommes malhonnêtes et de gouvernements pervertis, ou bien peinât à trouver l'harmonie qui lui était nécessaire. Sa figure a néanmoins été adoptée par les bouddhistes, qui l'assimilent au lion gardien et lui font porter les livres de la loi.


title: Qilin

text: Selon Francesca Yvonne Caroutch, la plus ancienne apparition d'un qilin en Chine remonterait à 2697 ; elle est mentionnée dans les "Annales de bambou". La créature serait apparue dans le jardin de l'Empereur jaune pour témoigner de son bon gouvernement. Trois siècles plus tard, un couple de qilins se serait de nouveau manifesté dans la capitale de l'empereur Yao.


title: Qilin

text: Selon la tradition chinoise, le qilin serait né de la conjonction de deux étoiles ou d'un croisement entre une vache et un dragon. Comme le dragon et le phénix chinois, le qilin est un animal mythique et composite probablement issu de la haute antiquité, mais son mythe s'est beaucoup moins bien préservé que ceux des deux animaux précédents. Les mythes concernant le qilin semblent avoir des symboliques différentes les unes des autres puisqu'il s'agit à la fois d'un animal cosmogonique, d'un symbole du triomphe de la justice, de la monture du comte des vents (qui chevauchait un qilin noir) et du présage de la naissance de garçons promis à un grand avenir. Par la suite, il est associé à toutes les manifestations bénéfiques : longévité, grandeur, félicité, administration sage, ère de paix et justice bienveillante mais ferme.


title: Qilin

text: Selon le "Livre des rites", les quatre animaux sacrés sont le tigre blanc de l'ouest, le phénix rouge du sud, le dragon vert de l'est et la tortue noire du nord, qui apparurent en même temps que le géant Pangu () et l'aidèrent à la création du monde, puis devinrent les animaux souverains du règne animal. Le qilin, dit aussi « licorne jaune », symbolise le : la Terre. Le qilin règne sur les animaux à pelage, le phénix sur ceux à plumes, le dragon sur les bêtes à écailles et la tortue sur celles à carapace. Dans le "Mencius", il domine les animaux qui marchent alors que le phénix règne sur ceux qui volent. Dans les régions encore infestées de bêtes sauvages, on plaçait sur les autels l’inscription « ici demeure un qilin » () pour les éloigner.


title: Qilin

text: Dans la tradition chinoise, le qilin est associé à la sérénité et à l'harmonie : c'est pourquoi l'apparition d'un qilin est un bon signe pour la région, présage d'un bon gouvernement et d'une ère de prospérité sous la conduite d'un sage (sagesse et bon gouvernement étant indissociables dans la pensée chinoise). L’apparition d’un qilin est donc un motif de réjouissances. Un qilin blanc serait apparu durant le règne de Han Wudi, ce qui l'aurait conduit à proclamer une nouvelle ère, celle du « grand commencement » (, 96-93 av. J.-C.). Il fit fondre une nouvelle monnaie d’or appelée « empreinte de qilin » () et bâtir un pavillon du qilin () dans le palais de Weiyang (). Le nom des ministres émérites devait y être gravé.


title: Qilin

text: À l'inverse, la disparition d'un qilin est toujours un mauvais signe. Selon les "Entretiens familiers de Confucius" (), tuer de jeunes animaux éloigne le qilin, briser les œufs dans les nids fait disparaitre le phénix, assécher les cours d’eau chasse le dragon.


title: Qilin

text: La symbolique la plus classique du qilin est celle de la , dont l'origine semble remonter à la légende dorée de Confucius.


title: Qilin

text: Il en existe plusieurs versions. Selon l'une d'elles, un qilin apparut en rêve à Yan Zhengzai (), la mère de Confucius, peu avant la conception de ce dernier, et lui remit un livre de jade sorti de sa bouche (). Selon une autre version, la femme rencontra réellement le qilin et marcha dans ses empreintes de pas, à la suite de quoi son fils fut conçu. Dans une troisième variante, la mère, déjà enceinte, rencontre réellement le qilin, qui lui offre une pierre de jade portant une inscription selon laquelle son enfant aura le pouvoir d'un empereur, mais sans son trône. C'est ainsi que naît le philosophe Confucius.


title: Qilin

text: La tradition rapporte que lorsque Confucius travaillait à la rédaction des "Annales de Lu" vers la fin de ses jours, on annonça qu’un qilin avait été tué par un chasseur à l’ouest de la capitale (ou, selon une autre version, blessé par un conducteur de char). Il comprit alors que le roi Ai n’en avait plus pour longtemps et déclara : « Mon travail est fini. » Les "Annales" sont parfois appelées "Livre du qilin" ( ou ) en référence à cette légende. Selon une autre version, le philosophe, repérant sur le qilin le ruban que sa mère avait noué à sa corne lors de sa rencontre avec la créature, longtemps auparavant, y vit une préfiguration de sa propre mort.


title: Qilin

text: Le "Classique des vers" utilise l’expression « trace du qilin » () pour désigner les descendants du roi Wen des Zhou et vanter leurs talents. Le qilin était réputé comme présage d'une prestigieuse descendance appelée à devenir illustre, et l'on formait le vœu . Le thème de la licorne donneuse d’un fils promis à une belle carrière () était autrefois très populaire : il apparait sur les estampes de Nouvel An ou les décorations de mariage. Un jeune garçon ou un jeune homme tenant parfois un lotus entre les mains, vêtu en aristocrate, y est monté sur un qilin en compagnie de la déesse donneuse d’enfants. Dans le sud de la Chine, des « danses de licorne » avaient lieu pendant la période du Nouvel An. Les femmes désireuses d'avoir un fils devaient toucher la frange représentant sa barbichette.


title: Qilin

text: Le qilin est aussi un symbole de justice ancien, se substituant peut-être à un bélier. Les légendes évoquent sa capacité à séparer de sa corne les innocents des malfaiteurs. L'emblème des justiciers était un cerf à corne unique, peint dans les tribunaux sous la dynastie Han. L'écriture sinographique de ce qilin est toutefois légèrement différente puisqu'il contient la clé de la corne. Quand règne un souverain dont les châtiments sont justes, le qilin naît dans la cour du palais et châtie ceux qui ne sont pas droits. En raison de cette symbolique justicière, les personnes conscientes de ne pas être dans le droit chemin ne gardent jamais de statue de qilin chez elles.


title: Qilin

text: Les sculptures de qilin le montrent avec le corps couvert d’écailles avec ou sans fourrure sur certaines parties du corps, des sabots, une queue de bœuf et, contrairement aux descriptions des textes, plus souvent une paire de cornes ou de bois plutôt qu’une corne unique comme celle des licornes occidentales telles que nous les connaissons. Sous les Ming, les cornes (ou la corne unique) sont en général couchées vers l’arrière suivant la crinière traitée à la façon de flammes. Du feu sort parfois de la bouche comme un dragon, ainsi qu’un livre comme dans la légende de Confucius, mais il s’agit ici d’un soutra. Sous les Qing (1644–1911), les cornes se dressent comme celles d’un cerf. La forme unicorne du qilin, quant à elle, a parfois une barbichette et souvent une queue de vache. Les kirins japonais sont très semblables aux qilins chinois des Qing. On trouve souvent les qilins aux abords des temples et des palais ; l’impératrice Wu Zetian () en avait placé une sur la tombe de sa mère. Sous les Qing, le costume des fonctionnaires militaires de premier grade portait le qilin sur les manches. Les « animaux saluant la licorne » était un motif de broderie prisé pour les jupes des dames de la haute société.


title: Qilin

text: Le kirin est bien connu de la culture japonaise, où il porte parfois le nom de , contraction de , et , c'est-à-dire littéralement « bête à une corne ». .


title: Qilin

text: "Kirin" est aussi le nom japonais de la girafe, lointain souvenir de l'expédition de Zheng He, et celui de l'une des quatre plus grandes marques de bière japonaises, la "", à laquelle il sert de logo.


title: Qilin

text: En décembre 2012, la Corée du Nord affirme avoir découvert la tanière d'un kirin, appelée "Kiringul", près du temple Yongmyong à Pyongyang. Dans un premier temps présenté comme une licorne par la presse occidentale à cause d'une erreur de traduction, il s'agirait en fait du kirin qu'aurait chevauché le roi légendaire Tongmyong. Ces déclarations sont analysées en Occident comme une opération de propagande menée afin de légitimer la dictature nord-coréenne en revendiquant Pyongyang comme capitale de l'ancien empire de Corée.


title: AAA (jeu vidéo)

text: Dans l'industrie du jeu vidéo, AAA (prononcé « triple A ») ou Triple-A est un terme jargon utilisé pour classifier les jeux vidéo dotés des budgets de développement et de promotion les plus élevés. Les joueurs et la critique s'attendent à ce qu'un titre considéré comme étant de type AAA soit un jeu de grande qualité ou figure parmi les jeux les plus vendus de l'année.


title: AAA (jeu vidéo)

text: À la fin des années 1990, lors de conventions américaines de jeu (le CES, GDC, E3 et d'autres conventions privées), quelques entreprises de développement commencent à utiliser l'expression AAA entre elles, en se basant sur la notation universitaire aux États-Unis (un A étant le niveau le plus haut, un F étant un échec).


title: AAA (jeu vidéo)

text: AAA n'est pas un sigle, mais une façon de classifier les jeux, ce nom est en quelque sorte l'équivalent d'un film à grand succès.


title: AAA (jeu vidéo)

text: Depuis les années 2000, beaucoup d'éditeurs décrivent leurs jeux comme étant de type AAA avant même leur sortie, et justifient cette initiative par des budgets de développement et de marketing importants.


title: AAA (jeu vidéo)

text: Un titre AAA est destiné à montrer le meilleur des capacités d'une entreprise de jeu ou d'une franchise. Les jeux qui ne sont pas de type AAA sont considérés comme étant des « titres B » ou AA, de la même façon que la série B pour les films.


title: Mayenne (commune)

text: Mayenne ([ma.jɛn] ) est une commune de l'Ouest de la France, située à l'intersection des régions Pays de la Loire, de la Bretagne et de la Normandie. Il s'agit d'une des deux sous-préfectures du département de la Mayenne.


title: Mayenne (commune)

text: Mayenne est apparue au Moyen Âge, près d'une voie romaine. Elle se trouvait à proximité des duchés de Bretagne et de Normandie. La ville était au départ une place forte carolingienne, dominant les berges de la rivière Mayenne et la route entre Le Mans et le littoral de la Manche. Elle s'est ensuite développée grâce au commerce de ses toiles de lin. La ville s'appuie désormais sur un tissu industriel diversifié.


title: Mayenne (commune)

text: Le château de Mayenne renferme une importante structure militaire carolingienne, ce qui lui donne un caractère unique. Elle possède notamment de belles églises et des hôtels particuliers. Elle fait partie du Pays d'art et d'histoire Coëvrons-Mayenne.


title: Mayenne (commune)

text: Mayenne est située au nord du département de la Mayenne, près de l'Orne (Normandie), et à mi-chemin entre Laval et Domfront, et Alençon et Fougères. Avant la Révolution française, Mayenne faisait partie de la province du Maine, depuis répartie entre deux départements, la Mayenne et la Sarthe. Ces départements font tous les deux partie de la région des Pays de la Loire.


title: Mayenne (commune)

text: La ville est aussi sur le cours supérieur de la Mayenne, une rivière qui marque peu après sa source la limite avec la Normandie puis descend vers la Loire au sud. Ce cours d'eau traverse donc le département du nord au sud et forme un axe naturel permettant de relier Mayenne à la préfecture, Laval, puis à l'autre sous-préfecture, Château-Gontier-sur-Mayenne.


title: Mayenne (commune)

text: Mayenne est située à approximativement de Laval et Domfront, de Fougères, d'Alençon, du Mans, de Rennes, d'Angers, de Caen, de Nantes, et de Paris. La ville est aussi à une centaine de kilomètres de la baie du Mont-Saint-Michel, le littoral le plus proche.


title: Mayenne (commune)

text: Mayenne fait historiquement partie du Bas-Maine, qui est constitué des arrondissements de Laval et Mayenne ; le Haut-Maine se trouvant dans la Sarthe et l'arrondissement de Château-Gontier correspondant à la Mayenne angevine.


title: Mayenne (commune)

text: Mayenne est entourée d'une région vallonnée, couverte par le bocage et traversée par de nombreux petits cours d'eau. Le climat est humide, et la surface toujours en herbe occupe la moitié des terres agricoles. Les herbages tendent toutefois à régresser, notamment à cause de la culture de plantes fourragères comme le maïs.


title: Mayenne (commune)

text: Quelques forêts se trouvent dans les environs de Mayenne, la forêt de Mayenne, la forêt de Bourgon, la plus proche est celle de Salair, qui entoure le village de Fontaine-Daniel.


title: Mayenne (commune)

text: La ville de Mayenne se trouve, comme l'ensemble du département, sur le Massif armoricain. La commune possède un territoire vallonné, avec une altitude moyenne de . Le cours de la Mayenne, au niveau de l'écluse, atteint , tandis que l'ancien hôtel-de-ville est à . Le point culminant se trouve au niveau de la caserne Mayran, qui culmine à .


title: Mayenne (commune)

text: Le sous-sol mayennais s'est formé au Paléozoïque, notamment grâce à l'activité volcanique, puis a été recouvert par des formations tertiaires diverses, notamment du grès, formé au Silurien. Enfin, d'anciens terrains éruptifs ayant laissé du gneiss et du granite. La ville est construite sur un ancien volcan dont le cratère est inondé par la rivière Mayenne. Le sous-sol de la ville comprend aussi du schiste. Le granite, de mauvaise qualité, n'est présent que sur la rive droite.


title: Mayenne (commune)

text: Le sous-sol de Mayenne comprend quelques aquifères, mais l'eau potable utilisée dans la commune vient de la retenue de Saint-Fraimbault-de-Prières, située sur la Mayenne à quelques kilomètres en amont. la ville est par ailleurs dotée d'une station d'épuration d'une capacité de 25 000 équivalents-habitant.


title: Mayenne (commune)

text: La ville de Mayenne est traversée du nord au sud par la Mayenne. À cause du relief prononcé, 40 m de dénivelé entre Mayenne et Laval, la rivière malgré quelques méandres est souvent surplombée par des falaises formant des promontoires, promontoire du château de Mayenne, promontoire de l'oppidum de Moulay et plus loin celui de Saint-Jean-sur-Mayenne. D'importants travaux effectués au cours de l'histoire rendent la rivière navigable; d'abord sous François entre Château-Gontier et Laval puis complétés entre 1853 et 1868 jusqu'à Mayenne. Des profonds remaniements en modifiant les berges et creusant le lit remodèlent la rivière et permettent au trafic de remonter jusqu'à Mayenne avec vingt écluses entre Mayenne et Laval; ces travaux du modifient le centre-ville détruisant les moulins médiévaux, l'hôpital du saint esprit pour l'aménagement des quais. Elle sert au transport de marchandises jusqu'au milieu du . D'abord désaffectée, elle s'est ensuite tournée vers la navigation de plaisance. La ville de Mayenne est la dernière étape sur la Mayenne, en amont la rivière n'est plus navigable.


title: Mayenne (commune)

text: Trois ponts franchissent la rivière. À l'époque gallo-romaine la rivière se traverse sur un gué de la voie romaine de Jublains à Avranches proche d'un lieu-dit au nom évocateur Brives habituellement appelé gué saint Léonard en amont. Ce lieu que jouxte la chapelle Saint-Léonard (Mayenne) est connu par la découverte en 1863 par Chédeau et de Sarcus d'un trésor monétaire, plus de jetées par les voyageurs.


title: Mayenne (commune)

text: Au Haut Moyen Âge la traversée se fait au pied du Castrum primitif, un pont est attesté au , il est reconstruit avec trois arches en arc brisé et persiste jusqu'en 1868, juste en aval une chaussée alimente trois moulins au bénéfice de l'abbaye de Fontaine-Daniel. Ce pont structure la ville ancienne, il est l'objet d'anecdotes entre les des moitiés de la ville et ses deux paroisses.[réf. souhaitée][citation nécessaire]. Inadapté après les travaux des quais et le percement des nouvelles voies de circulation il est reconstruit en 1868, en amont en granite et maçonnerie, prolongé d'un tablier métallique au-dessus des nouveaux quais ; appelé pont de l’impératrice il reprend ensuite le nom de Notre-Dame. Miné en 1944 par les Allemands, il est reconstruit à l'identique.


title: Mayenne (commune)

text: Le pont Mac-Racken est construit pour franchir la Mayenne au niveau de la Traverse d'Orléans, nouvelle voie de l'urbanisme du , aujourd'hui RN 12. Inauguré en 1834 il porte d'abord le nom d'Ambroise de Loré puis d'Orléans, de la Caisse d'épargne (construite en 1884) puis Mack-Racken à la suite du sacrifice du soldat démineur américain qui permet le passage du groupement Weaver de la division de franchir la Mayenne et de libérer la rive gauche le 5 juin 1944. Une plaque commémorative et une célébration annuelle marquent cet évènement.


title: Mayenne (commune)

text: Le viaduc en Aval est d'abord un viaduc ferroviaire pour la ligne d’intérêt locale Landivy-Mayenne; surnommé localement le viaduc Eiffel, c'est en fait un concurrent, la société de construction métallique Moisant, Laurent, Savey et compagnie qui élabore le projet retenu et en assure la construction entre 1901 et 1903. Il comporte une arche centrale métallique de d'ouverture et de flèche. Détruit en 1944 il est remplacé par un viaduc routier en béton inauguré le 12 décembre 1970.


title: Mayenne (commune)

text: Plus en amont un ancien pont de chemin de fer devenu voie piétonne franchi la rivière au niveau du hameau et de la fonderie de Brives; en aval un pont routier relie le bourg de Saint-Baudelle à la route Mayenne Laval. la problématique du contournement routier de la ville impose pour le compléter un nouveau franchissement de la rivière.


title: Mayenne (commune)

text: La commune de Mayenne compte plusieurs autres cours d'eau, pratiquement tous tributaires de la Mayenne. Certains se jettent toutefois dans l'Aron, qui rejoint lui-même la Mayenne à Moulay, au sud de la ville; c'est dans le triangle de cette confluence que s'est installé l'oppidum de Moulay. Parmi ces cours d'eau se trouvent, rive droite : le ruisseau de la Bretonnerie, qui marque la limite avec La Haie-Traversaine, le ruisseau de la Chouanne, qui contourne le centre par le nord, et le ruisseau des Perrouins, qui forme un étang le long du boulevard Pierre-Mendès-France. Il se jette dans la Mayenne au niveau du château, et il alimentait à l'origine les douves de ce dernier et deux petits moulins. Son parcours dans le centre-ville est aujourd'hui couvert. Rive gauche, il y a notamment l'Ollon, qui naît à Champéon et se jette dans la Mayenne à la Hucherie, ainsi que plusieurs ruisseaux parallèles, comme celui des Helleries, celui de la Filousière et celui des Mérières. L'Aron marque la limite sud-est de la commune.


title: Mayenne (commune)

text: Mayenne possède un climat océanique doux et humide à cause de sa proximité avec l'océan Atlantique. Les hivers et les automnes sont pluvieux, le gel et la neige sont rares et les étés sont relativement chauds bien que les précipitations restent courantes. Le nord du département connaît d'ailleurs un climat plus humide que le reste. Les vents dominants sont ceux de l'ouest13.


title: Mayenne (commune)

text: La station météorologique de Météo-France installée sur la commune et mise en service en 1948 permet de connaître en continu l'évolution des indicateurs météorologiques. Le tableau détaillé pour la période 1981-2022 est présenté ci-après.


title: Mayenne (commune)

text: Mayenne est traversée par la RN 12, qui relie Paris à Brest en passant par Alençon. Cette route permet notamment de relier la ville à Pré-en-Pail, Ernée et Fougères, ainsi qu'à l'autoroute A84, qui relie Rennes à Caen, et à l'autoroute A28, qui va de Tours à Abbeville.


title: Mayenne (commune)

text: La RN 12 forme un carrefour avec l'ancienne RN 162, déclassée en RD 23, qui suit le cours de la Mayenne, et traverse le département du nord au sud. Cette route permet de relier Mayenne à Laval, Château-Gontier et Angers en direction du sud, et Domfront et Caen en direction du nord. Elle permet aussi de rejoindre au nord de Laval l'autoroute A81 qui relie Le Mans à Rennes. Un contournement routier à l'est de la ville est inauguré en avril 2016, complété en 2018, qui évite la traversée de la ville au trafic entre Laval et le nord du département d'éviter. Les fouilles de sauvegarde préalables au chantier mettent au jour de l'oppidum de Moulay.


title: Mayenne (commune)

text: Mayenne possédait une gare située sur les lignes de Caen à Laval (tronçon Ligne de La Chapelle-Anthenaise à Flers#Histoire) et de Mayenne à La Selle-en-Luitré, toutes deux fermées. Le 31 mai 1970, l'autorail immatriculé XBD 3923 quitte le quai B de la gare de Laval à 17 h 50 pour effectuer un dernier trajet de voyageurs vers Mayenne et Domfront sur la ligne de Caen à Laval ; un trafic marchandise persiste entre Laval et Mayenne jusqu'en 1992. La SNCF maintient ensuite un guichet dans la gare qu'elle ferme en septembre 2017. La réouverture d'une ligne Mayenne-Laval est soutenue par les autorités locales et la Fédération Nationale des Usagers des Transports, mais la décision incombe à la région Pays de la Loire. L'emprise des voies de la gare est occupé aujourd'hui par le centre culturel Le Grand Nord, composé d'une médiathèque, d'un conservatoire de musique et de danse et d'une ludothèque, et par une extension de la salle de sport Jules-Ferry. Un ensemble immobilier Leny-Escudero y a été construit en 2018 et accueille aujourd'hui collectifs ; l’ensemble des voies s'est transformé en voie verte. Le périmètre du parc des expositions (incendié en novembre 2019) va faire l'objet d'un projet de requalification.


title: Mayenne (commune)

text: La ville est desservie par les cars du réseau régional Aléop, principalement la navette express Mayenne - Laval. Elle possède aussi un petit réseau de transport en commun (May'Bus) exploité par Les Cars bleus. Gratuit, le bus circule du lundi au vendredi et fait tout le tour de Mayenne.


title: Mayenne (commune)

text: Mayenne est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee. Elle appartient à l'unité urbaine de Mayenne, regroupant 4 communes et en 2018, dont elle est ville-centre.


title: Mayenne (commune)

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Mayenne, dont elle est la commune-centre. Cette aire, qui regroupe 27 communes, est catégorisée dans les aires de moins de .


title: Mayenne (commune)

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (57,1 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (66 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante : zones urbanisées (27,1 %), prairies (25,9 %), terres arables (17,6 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (15,8 %), zones agricoles hétérogènes (13,6 %).