title: Loisir

text: Les textes fondateurs de la civilisation judéo-chrétienne décrivent un état originel de l'humanité de type idyllique (Âge d'or), où les degrés de liberté et de loisir semblent majoritaires. Puis, l'Homme est chassé de ce paradis à la suite de la consommation du fruit de l'Arbre de la connaissance. Cet « usage de la connaissance » semble correspondre à ce qui s'est produit au moment de la révolution néolithique lorsque, sous la pression démographique, la conception hédoniste du chasseur-cueilleur (représentée par Abel) est supplantée par un nouvel ordre (représenté par Caïn) marqué par la raréfaction des biens et la nécessité du travail. C'est l'injonction fameuse de la Bible (au chapitre de la Genèse) : « Désormais tu travailleras à la sueur de ton front ». L'ère du loisir et la société de l'abondance et de la gratuité sont rattrapées par une nouvelle formulation du principe de réalité.


title: Loisir

text: Consécutivement à cette vision primitive, le Loisir se définit dans l'Antiquité païenne par deux mots :


title: Loisir

text: Sénèque loue les mérites de l"otium" et le considère comme la caractéristique de l’homme vraiment libre – mais en ajoutant qu’il est bon de le consacrer à un rôle social ou politique dans la cité. Cette vision est une dimension fondamentale qui trouve son prolongement dans la conception aristocratique : l'Homme « noble », l'aristocrate, s'intéresse davantage à l'activité libre qu'à l'activité contrainte : le travail est considéré comme une servitude de l'être de "condition inférieure".


title: Loisir

text: Les préceptes évangéliques aboutissent aux mêmes conclusions, sur la base d'une réflexion différente : Ils sont en effet un appel à ne pas perdre sa vie dans les futilités terrestres mais à la gagner en sachant discerner l'essentiel :


title: Loisir

text: La Conférence internationale du travail, Genève, en 1924, (p. 644) dispose dans ses conclusions : « Considérant qu'en adoptant dès sa première session, à Washington, une Convention sur la durée du travail, la Conférence générale a eu notamment pour objet de garantir aux travailleurs, outre les heures de sommeil nécessaires, un temps suffisant pour faire ce qui leur plaît, ainsi que l'indique exactement l'étymologie du mot "loisirs" […] ».


title: Loisir

text: Mécanisation et informatisation libèrent progressivement l’homme de nombreux travaux physiques pénibles, dans le même temps il est vrai qu’il charge son mental : transports domicile-travail, complexité administrative souvent accrue, difficultés liées à une mauvaise ergonomie en informatique, travaux nerveusement pénibles, etc. Ainsi, le temps de travail « comptabilisé » diminue globalement et la réduction du temps de travail dégage pour chacun plus de « temps libre ».


title: Loisir

text: Ce temps libre permet de participer à plusieurs activités autres que celles consacrées à la « survie » ou à la « reproduction ». Ainsi, s’investir dans des associations, développer ses compétences ou exercer une activité différente (culture, peinture, jardinage, sport...).


title: Loisir

text: Il est difficile de déterminer si le phénomène a été accompagné ou non d’un développement de l’activité intellectuelle. Difficile aussi de savoir si ne se développe pas une sorte d’« activisme des loisirs » qui nous amène à neutraliser nous-mêmes en activités diverses ce qui aurait pu constituer, avant mobilisation à d’autres fins, un temps le loisir. Le problème du manque de temps semble ainsi en augmentation et non en diminution depuis les années 1960, au moins dans les grandes villes.


title: Loisir

text: Un auteur comme Jeremy Rifkin estime que nous nous acheminons à terme vers une société sans travail. Avant qu’une telle situation n’émerge, si elle le fait un jour, il faudra améliorer les points suivants :


title: Loisir

text: Ceci contribuera sans doute à ce que cette réduction de volume de travail se traduise plutôt par une redistribution de l’activité, ce qui permettrait d’alléger le temps de travail, au lieu de se traduire par une concentration de l’activité, qui produirait du chômage.


title: Loisir

text: Le philosophe Bertrand Russell a abordé cette question dans deux de ses ouvrages : "Essais sceptiques" et un ouvrage de jeunesse, "Le monde qui pourrait être" (avec lequel il prit quelque distance par la suite).


title: Loisir

text: On qualifie également le loisir de « temps libre », soit un temps usuellement consacré à des activités essentiellement non productives d’un point de vue macroéconomique, activités souvent ludiques ou culturelles : bricolage, jardinage, sports, divertissements... Cela a entraîné par la suite un glissement sémantique du terme « loisir » (temps libre) vers celui de « loisirs » (divertissements et sports).


title: Loisir

text: Le mot a commencé à accuser ce glissement de sens dans les années 1960-70, sans doute à la suite de son usage répété dans l’expression « civilisation des loisirs » (expression que l'on doit à Joffre Dumazedier dans un de ses ouvrages, publié en 1962, "Vers une civilisation du loisir ?"). Beaucoup usent du terme comme synonyme de « divertissement », ce qui constitue une déviation importante de signification.


title: Loisir

text: L'expression « industrie des loisirs » fait directement écho à cette notion de loisirs-divertissements, en proposant une vision productiviste voire mercantile de la production de biens et de services propres à satisfaire les besoins des ménages liés à leur temps de loisir : on considère ici que ce temps est consacré à la consommation de masse, pour s’occuper.


title: Giulia Foïs

text: Giulia Foïs, née en , est une journaliste française, d'origine italienne, spécialiste des questions sociétales, animatrice de radio sur France Inter et essayiste.


title: Giulia Foïs

text: Après être passée par RFI, elle devient journaliste indépendante en 2004, elle rédige des piges pour la presse écrite, notamment "Libération", "Psychologies Magazine" et "Marianne".


title: Giulia Foïs

text: Elle se fait véritablement connaître sur Le Mouv' en 2014 avec l'émission "Point G comme Giulia" où elle aborde toutes les sexualités. L’émission étant déprogrammée, elle rejoint France Inter et devient le joker de Pascale Clark. Puis à l'été 2017, elle anime la tranche matinale intitulée "Dans quel monde on vit" sur France Inter.


title: Giulia Foïs

text: Durant deux saisons, de 2017 à 2019, elle est aux commandes de "Babel-sur-Seine", un programme de deux heures à la découverte d'un pays du monde et avec des interviews en direct de globe-trotters.


title: Giulia Foïs

text: Engagée sur les questions féministes et en particulier la question des violences sexuelles contre les femmes, elle révèle, lors de la vague #MeToo sur les réseaux sociaux, avoir été agressée sexuellement par un rédacteur en chef d'une grande radio. Depuis , elle anime chaque vendredi soir sur France Inter, l’émission "Pas son genre, l’hebdo" où elle décrypte la société post #MeToo ainsi que des chroniques féministes "Un jour dans le monde."


title: Giulia Foïs

text: En , elle publie "Je suis une sur deux" qui décrit le viol qu'elle a subi à et les années de procédure à l'encontre du violeur, père de famille « irréprochable ».


title: Giulia Foïs

text: Depuis 2020, elle tient une chronique « Féministe, ta mère » dans le mensuel "Marie-Claire" ainsi qu'une chronique sur France Inter.


title: Giulia Foïs

text: Née dans une famille de gauche d'origines russe, égyptienne, allemande et italienne (sarde), sa mère est psychologue et son père, chercheur en physique nucléaire, habitants d'Orsay en Essonne. Elle possède la double nationalité : française et italienne.


title: Giulia Foïs

text: Elle est la sœur de Marina Foïs. Son frère Fabio (1967-1999), polytechnicien, est mort dans un accident d'avion en se rendant à une manifestation de voltige aérienne à laquelle il devait participer et sa sœur, Elena Foïs (1980), est médecin hospitalier.


title: CStar

text: CStar, abréviation de "Canal Star", anciennement D17, désigne une chaîne de télévision généraliste privée française nationale, à dominante musicale, du groupe Canal+. La chaîne est disponible sur la TNT, le câble, le satellite et la télévision par xDSL/fibre.


title: CStar

text: La chaîne est renommée "CStar" le à . Le nom de "Canal Star" intègre le préfixe commun aux autres chaînes du groupe, C8 (anciennement D8) et CNews (anciennement I-Télé). Les nouveaux noms des trois chaînes gratuites permettent de les rapprocher du groupe Canal+ et de ses chaînes à péage.


title: CStar

text: Le , le groupe Canal+ annonce son intention d'acquérir 60 % de Bolloré Média (avec une option à 100 % sous trois ans), ce qui en ferait le nouveau propriétaire de Direct 8 et de Direct Star. Cette transaction doit être validée par l'Autorité de la concurrence pour pouvoir être finalisée. À l'occasion de l'annonce de ce rachat, Bertrand Meheut annonce dans un entretien donné au journal "Les Échos" que la programmation des deux chaînes évoluera « progressivement en cohérence avec leur ligne éditoriale actuelle et avec celle des chaînes du groupe Canal+ ». La transaction est signée entre les deux groupes en décembre 2011.


title: CStar

text: En , Ara Aprikian est nommé à la tête du nouveau pôle des chaînes gratuites du groupe Canal+. Il est notamment chargé de la transformation et de l'intégration de Direct Star au style et à la ligne éditoriale de Canal+. Il propose à cette occasion au CSA une réduction, de 75 % aujourd'hui à 50 % à terme, du temps d'antenne réservé aux programmes musicaux sur la chaîne, soit une réduction de ⅓ du temps d'antenne réservé actuellement à la musique. En , Canal+ présente à l'Autorité de la concurrence ses propositions en termes de droits cinématographiques, sportifs et publicitaires pour faire autoriser le rachat.


title: CStar

text: Le , l'Autorité de la concurrence accepte le rachat de Direct 8 et de Direct Star, sous conditions, par le groupe Canal+ et le CSA valide l'opération le .


title: CStar

text: Le groupe Canal+ décide alors de renommer la chaîne D17. Une soirée de présentation des projets des nouvelles chaînes D8 et D17 a lieu le jeudi depuis le carrousel du Louvre à Paris et le rachat effectif au groupe Bolloré de ses deux anciennes chaînes, Direct 8 et Direct Star, est finalisé le . À cette date, les deux chaînes sont sous le plein contrôle opérationnel du groupe Canal+.


title: CStar

text: Le , le Conseil d'État annule l'autorisation de rachat de Direct 8 et de Direct Star par le groupe Canal+ à la suite de la plainte des groupes TF1 et M6. Cette décision, reposant sur un vice de forme et considérant ce rachat comme « partiellement illégal » n'annule toutefois pas la transaction. Canal+ bénéficie alors d'un délai de six mois pour rectifier ces erreurs et représenter son dossier devant le CSA.


title: CStar

text: En , le président du Conseil de Surveillance du Groupe Canal+, Vincent Bolloré annonce que les chaînes gratuites D8, I-Télé et D17 vont prochainement être renommées pour devenir respectivement C8, CNews et CStar afin de les rapprocher de Canal+.


title: CStar

text: Le groupe Canal+ a demandé durant le mois d' au CSA ce changement d'identité. La direction du Groupe Canal+ confirme que ce changement de nom sera effectué le .


title: CStar

text: Le , le groupe Canal+ lance CStar Hits France, une chaîne musicale diffusant exclusivement des clips français des années 1980 à aujourd'hui, et disponible dans les offres Canal, sur Freebox TV et La TV d'Orange.


title: CStar

text: Le , le CSA autorise la réduction du temps d'antenne réservé aux programmes musicaux sur la chaîne, celui-ci passant de 75 % à 50 %. De ce fait, la grille des programmes évolue, avec la suppression des clips musicaux les samedis et dimanches après-midi. La chaîne doit désormais diffuser un volume minimal annuel de 4435 heures de programmes musicaux. Avec cette nouvelle convention, l'obligation pour la chaîne de diffuser au minimum 450 titres différents par semaine passe à 360 titres et celle de diffuser au minimum 3000 titres différents par année passe à 2400 titres.


title: CStar

text: La grille de CStar est composée essentiellement de programmes musicaux. Est également diffusé des magazines, des documentaires, des concerts, des séries, des téléfilms, du cinéma.


title: CStar

text: Dès le 29 avril 2013, afin de commercialiser plus facilement ses espaces publicitaires et prendre connaissance avec précision des audiences, D17 souscrit au Médiamat quotidien.


title: CStar

text: Le 15 mai 2013, le film "Indestructible" avec Wesley Snipes a permis à la chaîne de réaliser sa meilleure performance de l'année, en rassemblant , soit une part de marché de 3,7 %. Elle devance ainsi TMC et D8.


title: CStar

text: Le , le film Mission Alcatraz permet à la chaîne de réaliser sa meilleure audience de l'année, avec devant leur écran, soit 3,1 % du public de quatre ans et plus, juste derrière D8, et devant France 4 et TMC.


title: CStar

text: Le , D17 réalise sa meilleure audience de l'année 2015 avec le film "S.W.A.T.: Firefight" qui a attiré plus de , soit 3 % du public de quatre ans et plus. Ce soir-là, la chaîne est leader de l'audience TNT, juste devant W9, France 5, et France 4.


title: CStar

text: Le , CStar réalise sa quatrième meilleure audience et sa première meilleure de l'année avec le film "La Bataille des Ardennes" qui a attiré plus de .


title: CStar

text: Le , CStar réalise sa meilleure audience de l'année avec la rediffusion de "La Bataille des Ardennes" qui a rassemblé et 3,9 % du public, permettant à la chaîne de se classer en sixième position en prime-time.


title: CStar

text: CStar est diffusée en clair au standard Ultra haute fréquence DVB MPEG-4 (HDTV) sur le multiplex R2 (NTN) de la TNT par TDF, Towercast et OneCast.


title: CStar

text: CStar est diffusée sur les réseaux câblés français SFR, monégasque (), belge (VOO) et suisses (Cablecom, Naxoo (Swisscom) et City TV).


title: CStar

text: CStar est diffusée par satellite sur les bouquets Bis Télévisions (Hot-Bird à , H, 27500, 3/4), Canalsat (Astra 1 à , V, 22000, 5/6) et sur une de ses déclinaisons ultramarines CanalSat Caraïbes, la TV d'Orange et la TV d'Orange Caraïbe, ainsi que sur le Bouquet TV de SFR (Sat). Elle fait également partie de l'offre gratuite FRANSAT (via Eutelsat 5 West A) et TNTSAT (via Astra 1) qui permettent de recevoir les chaînes de la TNT par satellite, sans abonnement, dans les zones non couvertes par la TNT Mediaserv.


title: CStar

text: CStar est diffusée sur les bouquets de télévision IP par ADSL et FTTH en France (Freebox TV, la TV d'Orange, la TV de SFR, BBox TV, Dartybox, Box Mediaserv et OnlyBox).


title: CStar

text: Le juin 2015, la chaîne lance la fonction « Connect », qui permet de se synchroniser avec le programme en cours de diffusion, via l'application CStar, et de découvrir plus de contenu, comme des clips, des sessions lives, et de gagner des places de concerts.


title: Pop-corn

text: Le pop-corn, popcorn, maïs soufflé ou maïs éclaté est une céréale soufflée produit par un chauffage fort de grains de maïs. Il existe une seule variété de maïs capable de produire du pop-corn : le maïs à éclater (). Ce maïs donne des grains plus petits que le maïs commun, mais ceux-ci ont un albumen beaucoup plus résistant.


title: Pop-corn

text: Son nom provient de « "pop" », qui veut dire « éclater » en anglais et « "corn" », qui signifie « maïs » en anglais américain.


title: Pop-corn

text: En 1612, les Français découvrent le pop-corn chez les Iroquois qui le font cuire dans des poteries chauffées.


title: Pop-corn

text: Le maïs à pop-corn peut éclater sous deux formes différentes : "Mushroom" (champignon) ou "Butterfly" (papillon). La forme papillon est généralement plus appréciée, mais la forme champignon est plus souvent utilisée par les industriels pour les pop-corn enrobés (au caramel par exemple). Des variétés de maïs ont été développées à la fin des années 1990 pour produire des pop-corn exclusivement champignon ou papillon.


title: Pop-corn

text: L'intérieur des grains de maïs à pop-corn est en grande partie composé d'amidon sous forme de granules, lesquels contiennent de l'eau entre 8 et 25 %. Lorsque l'on fait chauffer les grains, l'eau contenue dans le granule entre en ébullition et se transforme en vapeur. Elle se concentre alors au centre du granule, repoussant l'amidon en périphérie. Celui-ci, du fait de la température et de la pression, commence à cuire et devient visqueux, permettant l'agglutination des granules entre eux. Aux alentours de , comme la vapeur occupe un plus grand volume que l'eau liquide, l'enveloppe est alors soumise à une forte pression et se rompt subitement.


title: Pop-corn

text: Des études montrent que pour un éclatement optimal, le grain doit avoir une teneur en eau de l’ordre de 14 %.


title: Pop-corn

text: L'éclatement du grain est sensible à la vitesse à laquelle les grains sont chauffés. Si on chauffe trop rapidement, la vapeur d'eau dans les couches externes du noyau peut atteindre une pression élevée et rompre la coque avant que l'amidon dans le centre du noyau puisse pleinement se gélifier, conduisant à un grain partiellement sauté avec le centre dur.


title: Pop-corn

text: Un chauffage trop lent donnera également des grains non entièrement éclatés car la pointe du grain, par où il s'attache à l'épi, n'est pas totalement étanche à l'humidité, et lorsqu'il est chauffé lentement, la vapeur peut s'échapper de la pointe et empêcher la hausse de pression qui brise la coque.


title: Pop-corn

text: Les producteurs et vendeurs de pop-corn considèrent donc deux facteurs comme importants dans l'évaluation de la qualité du pop-corn : le pourcentage des grains éclatés et le volume d'expansion. L'expansion est un facteur important à la fois pour le consommateur et pour le vendeur. Pour le consommateur, les gros pop-corn ont tendance à être plus tendres et sont associés à une qualité supérieure. Pour le producteur, distributeur et vendeur, l'expansion est étroitement corrélée à un but lucratif : les vendeurs achètent du pop-corn au poids et le revendent au volume. Pour ces deux raisons, davantage d'expansion du pop-corn génère un profit plus élevé par unité de poids.


title: Pop-corn

text: Le maïs à pop-corn peut éclater lorsqu'il est fraîchement récolté, mais pas très bien, car sa teneur en humidité élevée conduit à une expansion faible. Les grains avec un taux d'humidité élevé sont également sensibles à la moisissure pendant le stockage. Pour ces raisons, les producteurs et les distributeurs de popcorn font sécher les grains jusqu'à ce qu'ils atteignent un niveau d'humidité optimum qui diffère selon la variété et les conditions, mais il est généralement de l'ordre de 14-15 % d'humidité en poids.


title: Pop-corn

text: Si les grains sont trop secs, le taux d'expansion en souffrira et le pourcentage de grains qui éclatent va diminuer.


title: Pop-corn

text: Alors que les grains de maïs à pop-corn peuvent être de différentes couleurs, le maïs soufflé est toujours jaune crème ou blanc, car c'est seulement la coque (ou péricarpe) qui est colorée.


title: Pop-corn

text: Le pop-corn se consomme nature, au beurre, salé ou sucré, mais on peut aussi le consommer assaisonné, avec du chocolat et du caramel, entre autres.


title: Pop-corn

text: Ses propriétés élastiques sont proches du polystyrène expansé et permettent son utilisation dans l'emballage des objets fragiles, avec l'avantage d'être, par essence, biodégradable.


title: Pop-corn

text: Il est très souvent vendu dans des salles de cinéma aux Etats-Unis depuis l'heure de la Grande Dépression et est devenu un symbole de l'industrie cinématographique (en particulier américaine). C'est un commerce très lucratif, dégageant une marge de . Le magazine "Sight & Sound" a calculé que les salles de cinéma ont engrangé chaque année de dollars en moyenne grâce à la seule vente de pop-corn. Ce succès possède cependant un revers, en effet le cinéma « pop-corn » est un qualificatif souvent négatif, désignant un film sans grande valeur artistique ou culturelle. Le mangeur de pop-corn représente par ailleurs l'archétype du bruit parasite.


title: Pop-corn

text: Afin de produire le popcorn en continu, une machine à popcorn comporte un petit récipient de chauffe, alimenté en huile et en maïs de telle manière qu'il soit presque vide. Lorsqu'un grain éclate, il saute hors du récipient, et passe dans le réservoir.


title: Mort sur le Nil (film, 1978)

text: Mort sur le Nil ("") est un film britannique réalisé par John Guillermin et sorti en 1978. Dans cette adaptation du roman du même nom d'Agatha Christie publié en 1937, le détective belge Hercule Poirot résout une intrigue policière lors d'une croisière en Égypte.


title: Mort sur le Nil (film, 1978)

text: Le détective Hercule Poirot et son ami, le colonel John Race, sont en vacances en Égypte. Mais leur vacances vont être de courte durée : à peine ont-ils embarqué pour une croisière sur le Nil qu'une des passagères, la riche héritière Linnet Ridgeway, est assassinée dans la nuit. Le colonel Race prend en charge l'enquête avec Poirot à ses côtés. Et l'affaire ne fait que commencer, car Race et Poirot découvrent bientôt que chacun des autres passagers aurait eu une bonne raison de commettre ce meurtre...


title: Mort sur le Nil (film, 1978)

text: La mondaine Jacqueline « Jackie » de Bellefort rend visite à son amie Linnet Ridgeway, la riche héritière d'une grande entreprise familiale, et lui demande de prendre son fiancé Simon Doyle, sans emploi, à son service en tant que gestionnaire. Mais lorsque Linnet rencontre Simon, le coup de foudre est immédiat et Simon quitte Jacqueline pour épouser Linnet.


title: Mort sur le Nil (film, 1978)

text: Alors qu'ils sont en lune de miel en Égypte, le couple Linnet-Simon est suivi et harcelé en permanence par Jackie, et ce jusqu'à leur hôtel à Assouan où ils doivent embarquer le lendemain pour une croisière sur le Nil. Dans cet hôtel se trouvent les autres passagers de la croisière, un ensemble disparate de nationalités parmi lesquelles le détective belge Hercule Poirot et son ami, le colonel anglais John Race, qui sont en vacances et qui font la connaissance de Salomé Ottenbourne, une extravagante romancière spécialisée dans les romances exotiques, et sa fille Salomé. Le lendemain, les Doyle tentent un plan pour se débarrasser de Jackie en lui faisant croire qu'ils changent de destination et en prétendant aller prendre le train, ce qui semble fonctionner. Les passagers embarquent à bord du bateau à roues à aubes "S.S. Karnak" pour leur croisière.


title: Mort sur le Nil (film, 1978)

text: Lors d'une escale pour visiter le célèbre temple de Karnak, une énorme pierre est poussée du haut d'une colonne et manque de peu de tuer les Doyle. Le couple est sous le choc, d'autant plus que Jackie fait bientôt son apparition sur le navire, ignorant le conseil que lui avait donné Poirot plus tôt de garder ses distances. Jackie avait à ce moment-là révéler à Poirot qu'elle porte sur elle un petit pistolet de calibre .22, et qu'elle rêverait de tirer sur Linnet. Le soir, alors que les passagers sont couchés, une Jackie éméchée s'emporte violemment contre Simon et finit par lui tirer dans la jambe. En état de choc, elle est escortée par Rosalie et Miss Bowers, une ancienne infirmière, tandis que le docteur Bessner arrive pour s'occuper de Simon. Le lendemain matin, Linnet est trouvée morte dans son lit par sa femme de chambre. Elle a été assassinée d'une balle dans la tête, un « Jackie » écrit dans son sang à côté du lit.


title: Mort sur le Nil (film, 1978)

text: Le colonel Race est suffisamment gradé pour avoir autorité et prendre en charge l'enquête, profitant de la présence à ses côtés de son ami et fin limier Poirot. Une aide nécessaire, car Race et Poirot ont découvert que chaque passager présent a un motif qui aurait justifié le meurtre de Linnet : Louise Bourget, la femme de chambre française de Linnet, lui en voulait car elle lui a refusé sa démission (un départ et une dotation qui lui auraient permis de partir avec l'homme qu'elle aime). L'américain Andrew Pennington, oncle et associé de Linnet, détournait de l'argent de la société à son insu. Madame van Schuyler, une vieille aristocrate américaine kleptomane, avait des vues sur les perles de Linnet ; tandis que sa dame de compagnie, Miss Bowers, est la fille d'un ancien propriétaire fortuné qui fuit ruiné par le père de Linnet et sa société, condamnant Bowers à être une dame de compagnie. L'extravagante Salomé Otterbourne était en procès avec Linnet pour diffamation suite à l'un de ses romans érotiques, et sa fille Rosalie souhaitait sauver sa mère de la ruine potentielle qui s'en suivrait. Jim Ferguson, un fervent communiste et anticapitaliste, déteste Linnet et sa fortune exubérante. Quant au docteur Ludwig Bessner, un psychiatre suisse, Linnet le menaçait de révéler ses pratiques non conformes voire charlatanes. Jackie, de son côté, serait la suspecte numéro 1, car c'est son pistolet à petit calibre qui a tué Linnet, si elle n'avait pas été profondément sédatée et surveillée par Miss Bowers toute la nuit, la rendant incapable de commettre le meurtre.


title: Mort sur le Nil (film, 1978)

text: Alors que Race et Poirot interrogent les suspects et enquêtent sur la scène de crime, l'équipage repêche un petit paquet du Nil. Ils y retrouvent le pistolet de Jackie avec deux cartouches vides, un mouchoir taché de rose, et un cendrier de marbre pour lester le paquet ; le tout enveloppé dans l'étole de Madame van Schuyler, qui a été troué par une balle à un endroit. Les perles de Linnet sont introuvables mais Madame van Schuyler nie les avoir prises, et elles finissent par réapparaitre autour du cou de Linnet.


title: Mort sur le Nil (film, 1978)

text: L'affaire s'embourbe et aucun passager n'apporte de nouvel indice au duo d'enquêteurs. Louise avoue la rancœur envers sa maîtresse mais nie en bloc de l'avoir tuée. Poirot est victime d'une tentative de meurtre : le ou la coupable glisse un serpent dans sa salle de bain, qui manque de le tuer avant que Race n'intervienne promptement. Cela n'aide pas à résoudre l'affaire, d'autant que la sarcastique Madame van Schuyler prétend ne rien savoir, que Salomé Outterbourne est alcoolique et tient des propos incohérents, et que le violent Andrew Pennington refuse de leur dire quoi que ce soit ; bien qu'il avoue posséder lui aussi un pistolet, de plus gros calibre, ce qui intrigue Race et Poirot.


title: Mort sur le Nil (film, 1978)

text: Juste après le repas du soir cependant, un des membres d'équipage tombe sur un nouveau meurtre. Race et Poirot découvrent Louise dans une mare de sang, la gorge tranchée par l'un des scalpels du docteur Bessner. Poiroit trouve, agrippé dans sa main, les restes d'un billet de banque, ce qui laisse à penser qu'elle a vu le meurtrier le soir du meurtre et qu'elle a tenté de le faire chanter contre son silence. Sur cet entrefaite arrive Salomé, qui jure savoir qui est le meurtrier. Elle entraine Race et Poirot dans la cabine de Doyle et clame avoir vu la personne sortir de la cabine de Louise après l'avoir tuée, mais avant qu'elle n'ait pu dire son nom, elle est tuée d'une balle dans la tête de l'extérieur de la cabine, avec le revolver de Pennington.


title: Mort sur le Nil (film, 1978)

text: Poirot réunit tout le monde dans le salon et annonce avoir trouvé le coupable. A la stupeur général, il s'agit de Simon et Jackie, le premier ayant tué Linnet, la seconde étant sa complice. Jackie n'a pas réellement tiré dans la jambe de Simon le soir du meurtre, mais a fait mine de, attirant ainsi l'attention sur elle et laissant Simon seul et soi-disant « incapable de marcher » au salon avant l'arrivée du docteur Bessner. Ce court temps lui permis de courir jusqu'à la cabine de Linnet, la tuer, puis revenir au salon et réellement se tirer dans la jambe en utilisant le châle de Madame van Schuyler comme silencieux. Il remplaça ensuite la cartouche utilisée par une nouvelle, au cas où le pistolet serait retrouvé, et le jetta ainsi que le mouchoir teinté de rouge (l'encre rouge se délava dans l'eau, expliquant la tâche rose) avec lequel il simula sa blessure dans le Nil, enveloppés dans le châle troué et lesté avec le cendrier. Louise, qui était sur le pont et qui vit Simon sortir de la cabine de Linnet, lui fit du chantage et lui demanda l'argent lui permettant de partir contre son silence ; Simon en informa Jackie qui tua Louise. C'est également Jackie qui tua Salomé Otterbourne, car sa cabine jouxtant celle du docteur Bessner, dans laquelle Simon est alité, elle fut alertée par sa voix forte au moment des révélations de Salomé. Ce coup-monté fut l'idée de Jackie. Malgré son mariage avec Linnet, Simon avait toujours des sentiments pour Jackie. Le but était de tuer Linnet pour permettre à Simon de récupérer son héritage, et ensuite d'épouser enfin Jackie.


title: Mort sur le Nil (film, 1978)

text: Simon ne nie pas les faits, mais il fait remarquer à Poirot qu'il ne possède pas de preuve substantielle pouvant les incriminer. Poirot l'informe que la police est capable, avec des méthodes très récentes, de procéder à un test prouvant la présence sur lui et Jackie de résidus de poudre, appelé "moulage", ce qui prouverait leur culpabilité. Au pied du mur et ne pouvant pas fuir devant ces accusations, Jackie avoue et embrasse Simon. Poirot réalise trop tard qu'elle a récupéré le pistolet, et ne peut l'empêcher de se suicider après avoir tué Simon.


title: Mort sur le Nil (film, 1978)

text: La croisière finit, Poirot est félicité pour son travail par les passagers qui descendent. Poirot conseille à Rosalie et Jim, qui ont décidé de se fiancer, de prendre la vie du bon côté ; avant de ne conclure avec une citation de Molière : « La grande ambition des femmes est d'inspirer l'amour ».


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: La ligne 3a du tramway d'Île-de-France, plus simplement nommée T3a et également appelée "Tramway des Maréchaux sud" ou "TMS", est la première ligne de tramway circulant dans Paris intra-muros depuis 1937, marquant le retour de ce mode de transport après soixante-neuf ans d'absence. Elle est exploitée par la Régie autonome des transports parisiens (RATP).


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Mise en service le sous le nom de ligne T3 après d'âpres débats et deux ans et demi de travaux, elle est également pour la municipalité un outil de requalification urbaine qui a permis de transformer le paysage des boulevards des Maréchaux au sud de la capitale. Située en site propre sur la chaussée de ces boulevards, du au , la ligne relie alors le pont du Garigliano à la porte d'Ivry en vingt-six minutes en moyenne. Elle transporte vingt-cinq millions de voyageurs durant sa première année d'exploitation, avec en moyenne chaque jour de semaine et les week-ends, chiffres en croissance constante les années suivantes.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: De 2009 à 2012 sont réalisés les travaux de prolongement de la ligne vers l'est et le nord. Mis intégralement en service le , le prolongement prend la forme de deux lignes distinctes afin d'assurer la robustesse de l'exploitation : la ligne existante est prolongée jusqu'à la porte de Vincennes et est renommée T3a le jour de l'inauguration de l'extension ; une seconde ligne, nommée T3b, relie dans sa continuité la porte de Vincennes à la porte de la Chapelle. Le prolongement de cette dernière jusqu'à la porte d'Asnières, dont les travaux ont commencé le , est mis en service le .


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Afin de relier les grandes radiales ferroviaires et d'approvisionner depuis l'intérieur les nouvelles fortifications de Thiers, une ligne de chemin de fer circulaire, dite "ligne de Petite Ceinture", est ouverte par tronçons de 1852 à 1869. Réalisée à double voie et longue de 32 kilomètres (hors raccordements), elle fait le tour de Paris à l'intérieur des boulevards des Maréchaux.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Cette ligne est d'abord exclusivement consacrée au trafic de marchandises avant d'être ouverte au trafic de voyageurs, à l'exception de la ligne d'Auteuil qui, à l'inverse, est directement ouverte aux voyageurs en 1854 et seulement en 1867 pour les marchandises. Ce chemin de fer connaît un trafic croissant et finalement intense de voyageurs jusqu'à la fin du , tout particulièrement lors des expositions universelles. Mais l'inadaptation du matériel, constitué de locomotives à vapeur peu puissantes et de voitures peu confortables, rend la ligne de moins en moins attractive, et elle ne résiste pas à la concurrence croissante du métropolitain.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Le trafic connaît après 1900 une chute constante et inexorable et, en , malgré quelques tentatives d'amélioration restées sans résultats, la ligne est pour l'essentiel de son parcours fermée au trafic de voyageurs, hormis la ligne d'Auteuil qui reste ouverte jusqu'en . Quelques mois plus tard, en , est créée la ligne de bus PC, qui connaît immédiatement un grand succès.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Le trafic de marchandises disparaît également au début des années 1990, et la ligne est depuis en grande partie abandonnée et amputée d'une partie de sa longueur. Une section de la ligne d'Auteuil, entre Pereire - Levallois et Avenue Henri-Martin, a toutefois été intégrée en 1988 à la ligne C du RER.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: L'idée de la création d'une ligne de tramway sur les boulevards des Maréchaux est ancienne : dès 1925, la société des transports en commun de la région parisienne (STCRP), un des ancêtres de la RATP, imagine une ligne de tramway PC. Mais ce projet, lié à la création en correspondance de tramways express en banlieue, ne connaît aucune suite. Les tramways parisiens sont finalement tous démantelés en 1937 sous la pression du lobby automobile.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: À la fin des années 1990, la ligne de bus PC, exploitée par la RATP, est la ligne la plus chargée du réseau et au bord de la saturation aux heures de pointe. Afin d'en fiabiliser l'exploitation, en , elle est découpée en trois arcs partiellement superposés et devient la ligne PC1 sur cette section au sud de la capitale. Malgré une capacité théorique de voyageurs par jour grâce à ses bus articulés de type Agora, elle ne parvient toutefois plus à assurer son rôle dans des conditions acceptables. Il devient en conséquence de plus en plus urgent de trouver une alternative crédible afin d'augmenter la capacité de transport sur cet axe en site propre, et c'est une ligne de tramway qui est rapidement envisagée.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: En octobre 1993, le schéma de principe du prolongement, depuis Issy-Plaine jusqu'à la porte de Versailles, du tram Val de Seine (TVS), devenu la ligne de tramway T2, est adopté par le syndicat des transports parisiens (STP), devenu depuis le syndicat des transports d'Île-de-France (STIF). Le tracé envisagé alors emprunte la ligne ferroviaire de Petite Ceinture jusqu'à la rue de Vaugirard, ligne fermée au trafic voyageurs en 1934 et totalement abandonnée depuis 1993. À cette occasion, le STP demande une étude complémentaire sur le possible prolongement du TVS jusqu'à la porte d'Ivry avec trois variantes, soit en empruntant cet itinéraire ferré qui fait presque le tour de Paris, soit en site propre sur les boulevards des Maréchaux, soit une combinaison des deux possibilités. L'étude de faisabilité est mise en œuvre par la SNCF et la RATP en 1993. En 1995, l'État et la ville de Paris confient par ailleurs au STP la mission d'étudier la création d'une ligne de tramway en rocade au sud de la capitale.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Le rapport rendu analyse les deux possibilités de prolongement : la variante Petite Ceinture estime la vitesse commerciale à pour un temps de parcours de dix-sept minutes et un trafic de voyageurs par heure à la pointe du matin, deux sens confondus. Le coût incluant le matériel roulant est de de francs (valeur 1996), soit d'euros. Mais la situation de la plate-forme rend les correspondances malaisées avec le métro et le réseau de surface et pose de gros problèmes d'accessibilité. La seconde variante en site propre sur les boulevards des Maréchaux fait apparaître une vitesse commerciale de 15 à pour un temps de parcours de vingt-quatre à trente-deux minutes, un trafic de à voyageurs par heure pour un coût estimé à de francs (valeur 1996) soit d'euros. Les performances sont donc bien moindres pour un coût final plus élevé ; les conséquences sur la circulation automobile et le stationnement sont importantes mais les correspondances avec les lignes de bus et le métro sont plus faciles. En , une étude de la RATP portant sur la desserte voyageurs de la petite ceinture dans l'Est de Paris confirme que la vitesse commerciale a un impact élevé sur le potentiel de trafic : avec une vitesse moyenne de , le trafic est évalué de 47 % inférieur à la situation de référence, de .


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Durant plusieurs années, les hésitations entre les deux variantes marquent l'histoire du projet. Le débat entre partisans de la réutilisation de la Petite Ceinture et ceux préférant un site propre sur les boulevards devient encore plus âpre à l'approche des élections municipales de mars 2001.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Après moult hésitations, le Conseil de Paris et à sa tête, le maire RPR Jean Tiberi, semblent avoir une préférence pour l'implantation sur les boulevards des Maréchaux, avec aménagement de la Petite Ceinture en coulée verte. La municipalité dirige le projet en ce sens lors de son inscription au contrat de plan État-région 2000-2006, et il y est effectivement inscrit sous ces caractéristiques. Le lancement du projet est fait en et il est suivi de la concertation préalable en . La nouvelle municipalité parisienne, une alliance de la gauche menée par le socialiste Bertrand Delanoë et Les Verts, élue en mars 2001 reprend alors le projet dorénavant « sur les rails » sous l'impulsion de l'adjoint Vert aux transports, Denis Baupin. L'enquête publique dure du 25 février au .


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Son implantation sur les boulevards répond à une démarche dépassant la simple ligne de transport en commun en site propre : le tramway doit permettre d'améliorer les liens avec les communes riveraines du périphérique sud, et surtout de mettre en œuvre la requalification urbaine des boulevards, dévolus à la voiture individuelle, et du cadre urbain relativement dégradé. En effet, les boulevards extérieurs contribuent fortement, avec le boulevard périphérique, à séparer les tissus urbains de Paris et de la banlieue proche.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Le projet se développe sur au sud des , et arrondissements de Paris et compte dix-sept stations. Il intéresse habitants et emplois, situés dans la bande de six cents mètres de largeur de part et d'autre du tracé. La mairie de Paris espère alors que cette ligne, qui remplace l'ancienne offre de transport proposée sur le même parcours par la ligne de bus PC1, permettra de désengorger les boulevards des Maréchaux de la rive gauche en offrant un moyen de transport que la mairie espère rapide (ligne en partie en site propre, ce qui était déjà le cas du PC1) et confortable.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Un des objectifs du tramway est d'être très attractif, avec un chiffre annoncé par la mairie de Paris et par le STIF de voyageurs par jour, ce qui correspond aux trafics actuels des lignes de tramway T1 et T2, mais est toutefois bien loin de la capacité d'une ligne de métro. Ainsi en 2005, chacune des quatorze lignes du métro de Paris a transporté en moyenne voyageurs par jour, et la ligne 11 du métro, pourtant plus courte de deux kilomètres que la ligne 3 du tramway, a transporté en moyenne voyageurs par jour, soit 23,5 % de voyageurs de plus que les annoncés sur la ligne 3 du tramway.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Le chantier commence vers la mi-2003 par les travaux préliminaires des concessionnaires (gaz, eau, etc.), les travaux proprement dits débutant le . Les premiers rails sont posés en et la pose des équipements démarre en 2005 pour se terminer en . La première rame est livrée par voie routière en convoi exceptionnel dans la nuit du 7 au et commence ses essais en octobre. Le premier parcours d'essai a été réalisé entre "Pont du Garigliano" et "Balard" le , en présence notamment du maire PS de Paris, Bertrand Delanoë, du président PS de la région Île-de-France, Jean-Paul Huchon, et de la présidente de la RATP, Anne-Marie Idrac.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: L'atelier de maintenance de "Lucotte" est inauguré en . Les essais se poursuivent au-delà de la porte de Châtillon jusqu'à la porte d'Italie le 6 septembre, la porte de Choisy le 11 septembre puis la totalité du parcours fin septembre.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: La « marche à blanc », constituée de circulations en conditions normales mais sans voyageurs, débute le sur la nouvelle infrastructure achevée afin de tester le bon fonctionnement de l'ensemble dans les conditions réelles d'exploitation, avant l'inauguration et la mise en service de la ligne le .


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: L'inauguration de la ligne 3 du tramway francilien (T3) se déroule le . La ligne est mise en service le jour-même, et est empruntée en deux jours par voyageurs et curieux.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Ce succès montre "a posteriori" que le besoin de transport des habitants et salariés concernés par le projet justifiait un tel projet de transport, qui pallie quelque peu le manque d'infrastructures de transport que connaissent les secteurs périphériques de l'agglomération parisienne par rapport au centre de la capitale. Le choix du tramway sur les boulevards des Maréchaux est cependant toujours critiqué par certains opposants pour l'espace occupé en surface, ainsi que pour sa vitesse réduite. Certains vont jusqu'à dénoncer la tromperie et le gaspillage d'argent public d'un projet sans réelle concertation avec les riverains ni transparence.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Le lundi , la vitesse commerciale passe de à , diminuant le temps de parcours de 29 à 26 minutes. Cette vitesse doit passer à terme à , vitesse prévue par le projet initial.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Les opposants au tracé actuel du tramway font toutefois valoir que le choix qui a été fait par la municipalité parisienne, à savoir d'implanter le tramway directement sur la chaussée des boulevards des Maréchaux, au lieu d'utiliser la ligne ferroviaire de Petite Ceinture qui longe ces boulevards, a été dicté par des considérations idéologiques qui prônent le recours aux transports en commun au détriment de l'utilisation de la voiture. La vitesse du tramway, en compétition avec les automobiles au passage des carrefours, est ralentie, aucun tunnel n'ayant été prévu pour permettre au tramway de traverser les nombreuses portes de Paris encombrées de voitures. De plus, les nombreux feux de circulation routière nécessaires aux intersections constituent autant de points d'arrêts probables, inexistants sur la Petite Ceinture.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Un article publié par trois économistes en considérait que le bilan pour l'ensemble des usagers était fortement négatif, le tramway ayant selon eux aggravé la congestion automobile et entraîné un accroissement des émissions de gaz à effet de serre. La mairie de Paris, si elle reconnaissait les embouteillages constatés au cours de l'année 2006 (période de mise à l'essai du tramway puis de démarrage du service voyageurs), contestait la méthodologie suivie par le rapport et estimait alors qu'ils se résorberaient progressivement au cours de l'année 2007 au fur et à mesure que les automobilistes s'habitueraient aux règles de partage de la chaussée avec le tramway.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: En , un rapport de la Cour des comptes relève que la vitesse commerciale du T3 n'est en réalité que de au lieu des prévus initialement par le projet. Cette vitesse n'est que « peu supérieure » à celle qu'assurait le bus PC1, qui atteignait, selon le rapport, une moyenne de . La RATP reconnaît le décalage constaté. Mais elle signale toutefois que les mesures effectuées en , si elles indiquent effectivement une vitesse à l'heure de pointe du matin de , atteint en journée .


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: La ligne est « victime de son succès » explique la Régie. En effet, avec usagers en moyenne par jour (et les jours de salon à la porte de Versailles), le tramway dépasse ses prévisions initiales de voyageurs quotidiens. « L’importance des flux rallonge les temps d’arrêt en station », selon la RATP. Par ailleurs, la densité du trafic automobile contraint les conducteurs à ralentir aux carrefours, en dépit de la priorité accordée au tramway à l'approche des carrefours à feux. Le comportement des piétons, traversant la plate-forme hors des passages prévus, expliquerait également la diminution de la vitesse commerciale.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Dans un nouveau rapport sur les transports ferroviaires régionaux en Île-de-France de , la Cour des comptes estime plus globalement les objectifs de vitesse commerciale systématiquement surévalués par la RATP. Généralement fixée à lors de l'enquête publique, la vitesse commerciale des tramways sur voirie peine à atteindre les , ce qui rend peu significatif sur ce plan l'apport d'un tramway par rapport à un bus en site propre, pouvant atteindre de vitesse commerciale. De la même manière, la Cour considère le report du trafic automobile vers le tramway surestimé par le STIF et la RATP, présentant ainsi la rentabilité socio-économique du projet de façon excessivement avantageuse.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Le choix de l'implantation de la ligne sur les boulevards des Maréchaux fait également l'objet de critiques. Le rapport souligne qu'en dépit d'une meilleure rentabilité socio-économique assurée, selon le rapport du STP (actuel STIF) de 2000, par une implantation du tramway sur la ligne de Petite Ceinture, avec un coût financier inférieur et une vitesse commerciale supérieure, le rapport final présenté aux élus en par le même STP est nettement orienté vers le choix des boulevards extérieurs, dont les inconvénients sont minimisés, ou non quantifiés, sur le fondement d'une réduction de la circulation automobile. La Cour estime, en conclusion, le bilan de la ligne peu convaincant, après plusieurs années d'exploitation. Si le trafic a connu une hausse importante, supérieure aux prévisions du projet, la vitesse commerciale apparaît en revanche décevante, évaluée à , vitesse très inférieure à ce qu'aurait permis un tracé sur la Petite Ceinture. Enfin, la rentabilité financière interne pour la RATP est considérée négative par l'exploitant, qui l'estime en 2007 à - 15 % sur une durée de dix ans.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Depuis le lancement du projet TMS, il était envisagé un prolongement de la ligne vers l'est jusqu'à la porte de Charenton (débat public du au ) dans le contrat de plan 2000-2006. Le tramway devait traverser la Seine. La longueur totale aurait été alors de . La question du financement a fait repousser cette extension, jusqu'à ce que la candidature de Paris aux Jeux olympiques de 2012 englobe ce projet dans un plus grand : prolonger le tramway des Maréchaux jusqu'à la porte de la Chapelle, permettant ainsi la liaison avec le pôle olympique.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Dès 2001-2002, le STIF réalise une étude portant sur le prolongement du tramway des Maréchaux jusqu'à la porte de la Chapelle, à la demande de la Ville de Paris. La première phase de l'étude démontre qu'il existe un potentiel important de trafic sur une rocade complète, excepté à l'ouest entre la porte Maillot et la porte de Saint-Cloud. Mais à la demande de la Ville, c'est un premier tronçon de la porte d'Ivry à la porte de la Chapelle qui a fait l'objet d'études approfondies. Cette étude est actualisée en 2004, lors de la candidature de la ville aux jeux olympiques d'été de 2012.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Le coût de l'infrastructure, évalué initialement à d'euros, atteint d'euros lors de la signature de la convention de financement le jeudi , soit d'euros pour la Ville de Paris et d'euros pour la région Île-de-France. S'ajoutent à ces chiffres d'euros pour les travaux d'aménagement urbain financés par la Ville de Paris, et d'euros pour le matériel roulant. Il est réparti pour moitié entre la Ville de Paris et la région Île-de-France pour le tronçon de la porte d'Ivry à la porte de Charenton, et la Ville de Paris en finance 70 % pour la section au-delà jusqu'à la porte de la Chapelle. Certains opposants évaluent cependant le coût réel à 931 millions d'euros en .


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Pour cette extension, en , la Ville de Paris a obtenu un financement de d'euros auprès de la Banque européenne d'investissement (BEI), après un prêt de pour le premier tronçon du T3. Cet accord a été signé par Anne Hidalgo, adjointe au maire de Paris, et Philippe de Fontaine-Vive, vice-président de la BEI. Le prêt, flexible, sera remboursable en vingt-cinq ans. Les travaux débutent la même année.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Le samedi , le prolongement du tramway des Maréchaux jusqu'à la porte de la Chapelle est mis en service sous la forme de deux lignes distinctes afin d'assurer la robustesse de l'exploitation, une meilleure régularité et d'éviter les situations de congestion :


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Le tramway est gratuit durant tout le week-end à cette occasion. Un changement est nécessaire à "Porte de Vincennes" pour pouvoir réaliser la totalité du parcours du tramway des Maréchaux, depuis le pont du Garigliano jusqu'à la porte de la Chapelle.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: La ligne relie le pont du Garigliano, au sud-ouest de la capitale, à la porte de Vincennes au sud-est, le long d'un tracé de de long à travers les , , et arrondissements de Paris. Elle dessert vingt-cinq stations réparties sur le tiers sud de la périphérie de Paris. La voie possède un écartement des rails standard de .


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Le terminus occidental de la ligne se situe en position axiale sur le boulevard du Général-Martial-Valin dans le de Paris, à proximité immédiate de la Seine et de la ligne C du RER. Il possède deux voies dont une se prolonge par un tiroir. La ligne se dirige vers l'est en position axiale jusqu'à la station "Balard". Une voie unique en partie dédoublée se débranche à cet endroit, et se dirige vers le sud dans l'axe de l'avenue de la Porte-de-Sèvres vers l'atelier de maintenance et de remisage "Lucotte", situé à l'emplacement de la rue du Général-Lucotte.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: La ligne se poursuit cette fois sur le boulevard Victor jusqu'à la porte de Versailles, avant d'aborder une rampe de . Le tracé passe par une cuvette sous les voies de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, un peu au sud de l'ancienne gare de Ouest-Ceinture, puis pénètre dans le  arrondissement de Paris par le boulevard Brune. Il atteint la porte d'Orléans qui constitue un pôle d'échanges majeur au sud de Paris, et dessert la station à quais décalés. La ligne se poursuit vers l'est maintenant sur le boulevard Jourdan, longe le parc Montsouris où elle donne correspondance à la ligne B du RER, et atteint la porte de Gentilly. À partir de ce lieu, la ligne parcourt un environnement moins commercial que sur son tronçon ouest, mais dessert en revanche de grands équipements situés essentiellement sur sa partie sud. Pour cette raison, le tracé se place de manière latérale sur le côté méridional des boulevards. La ligne entre dans le  arrondissement de Paris et dessert le stade Charléty avant de sinuer le long de la Poterne des Peupliers pour sa plus longue interstation. Puis elle retrouve sa position axiale avant d'aborder la porte d'Italie.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Dorénavant sur le boulevard Masséna, la ligne retrouve une position latérale pour desservir la porte de Choisy, avec une station dotée d'un quai central en îlot, retourne ensuite en position axiale et atteint la porte d'Ivry. Le tracé se poursuit en légère pente en direction du nord-est le long du boulevard Masséna, puis après le franchissement du faisceau de voies de la gare de Paris-Austerlitz, le long du boulevard du Général-d'Armée-Jean-Simon. La ligne franchit alors la Seine sur le pont National, et emprunte, sur la rive droite, le boulevard Poniatowski. Après la desserte de la station "Porte Dorée", à quais décalés, la ligne continue le long des boulevards des Maréchaux en se redressant vers le nord, et parcourt le boulevard Soult. À la fin de ce boulevard, elle bifurque vers l'ouest sur le cours de Vincennes, où se débranche une jonction à double voie franchissant le cours la reliant à la ligne T3b, et rejoint son terminus "Porte de Vincennes", en position latérale au sud du cours, prolongé par des tiroirs de retournement.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: L'arrivée du tramway permet d'améliorer l'aménagement paysager des boulevards des Maréchaux ainsi que des rues adjacentes, grâce à l'architecte urbaniste Antoine Grumbach, en collaboration avec Michel Desvigne, paysagiste et Louis Clair, éclairagiste.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: La voie de circulation est engazonnée sur les deux tiers du tracé, soit environ , ce qui permet aussi de réduire les vibrations et le bruit au passage du tram. Le gazon est arrosé automatiquement, selon un débit variable en fonction de la météo pour économiser l'eau.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Trois cents arbres ont été ajoutés et trois cents autres remplacés, pour en faire ce que le paysagiste Michel Desvigne, chargé du projet, appelle un "boulevard jardiné". Au total, mille arbres ont été plantés, dont près de six cents sur les du tracé, et quatre cents dans les rues adjacentes. Aux essences déjà présentes sur le boulevard des Maréchaux – aulne, catalpa, chêne, érable, érable pourpre, érable negundo, févier, marronnier, micocoulier, mûrier à feuilles de platane, noyer, orme de Sibérie, orme, peuplier blanc, paulownia tomenteux, platane commun, sophora et tilleul – viennent s'ajouter albizzia, amélanchier, arbre de Judée, aubépine, cerisier à grappes, cerisier à fleurs, charme-houblon, frêne, frêne à fleurs, noisetier de Byzance, magnolia de Kobé, poirier à feuilles de saule, poirier de Chine et sorbier.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Des bancs de métal sont installés sur les trottoirs, qui accueillent aussi les pavés enlevés de l'ancienne chaussée. L'éclairage a deux objectifs : accroître la sécurité des riverains et des voyageurs, tout en contribuant à améliorer le cadre de vie, en redonnant aux couleurs leur éclat naturel. Les stations sont éclairées par la voûte des abris voyageurs ainsi que par des spots encastrés dans le sol au pied des arbres. Les auvents des abris voyageurs s'éclairent de couleurs différentes en fonction du mouvement des tramways ou à l'occasion d'événements divers. Au total, près de lumineux ont été disposés le long de la ligne.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Les stations du tramway et les ont été conçues par Jean-Michel Wilmotte avec des études techniques d'Arnaud de Bussières, en tenant compte du style des mobiliers urbains parisiens et de celui des objets de la RATP. Ces poteaux assurent également l'éclairage des voies de circulation automobile et des trottoirs dans les deux tiers des cas.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: La création de la ligne est l'occasion pour la municipalité d'intégrer l'art contemporain à l'espace urbain, en exposant en permanence plusieurs œuvres. Cet aménagement est financé par les fonds de la ville, avec la participation de la région et du ministère de la Culture et de la Communication, au titre de la commande publique. À l'ouverture de la ligne en 2006, contemporaines, réalisées par différents, sont censées jalonner son parcours ou être érigées à proximité. L'une d'entre elles, "Pont" de Peter Kogler, n'est pas installée sur le pont ferroviaire de Vanves où elle est pourtant prévue. Une autre, "Le Téléphone" de Sophie Calle, est retirée du pont du Garigliano en 2012.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: En 2012, le prolongement à l'est donne lieu à l'installation de sous la direction artistique de Christian Bernard.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: La ligne 3b, ouverte en 2012 en même temps que l'extension orientale de la ligne 3a, possède ses propres œuvres.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: La vitesse commerciale était prévue à terme à , après une période transitoire de dix-huit mois durant laquelle elle devait passer progressivement de à puis . Toutefois fin 2009, cette vitesse n'atteignait que aux heures creuses selon le rapport de la Cour des comptes. La signalisation routière aux carrefours donne la priorité aux tramways, ce qui favorise leur progression (et est, de plus, dissuasif pour les automobilistes, choix qui était clair dès le début du projet).


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: La fréquence des rames est de quatre à cinq minutes aux heures de pointe et de six à aux heures creuses, du lundi au vendredi. Elle est de de à la fin du service. Le samedi, l'intervalle entre deux rames varie de six à en journée et de sept à les dimanches et jours de fêtes.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Le premier départ depuis "Pont du Garigliano" est à ( les dimanches et jours fériés) ; celui depuis "Porte de Vincennes" est à ( les dimanches et jours fériés). Le dernier tramway part du pont du Garigliano à ( les vendredis, samedis et veilles de fête) et de la porte de Vincennes à ( les vendredis, samedis et veilles de fête). Ces horaires sont allégés durant la période estivale.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Le matériel choisi pour équiper la ligne est le Citadis 402 d'Alstom. Celui-ci a pour caractéristiques de posséder un plancher bas intégral le rendant accessible aux personnes à mobilité réduite, une ventilation réfrigérée et un système de vidéosurveillance. Les rames ont une longueur de pour une largeur de . Elles sont composées de sept modules et le nombre de places assises est de soixante-dix-huit pour une capacité totale de 304 personnes par rame. Le matériel, apte à une vitesse maximale de , est entraîné par six moteurs asynchrones d'une puissance nominale de , alimentés sous une tension de continu, courant capté par caténaire via un pantographe.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Les rames, commandées en , sont fabriquées dans les usines du Creusot (bogies), de Tarbes (équipements électriques et électronique de traction), de Villeurbanne (électronique embarquée), d'Ornans (moteurs) et assemblées à l'usine d'Aytré, près de La Rochelle. Leur conception esthétique a fait l'objet de recherches poussées par plusieurs designers : Régine Charvet Pello pour le concept général, le coloriste Vonnik Hertig pour les tissus et les ambiances intérieures, Emmanuel Fédon et Luc Maillet pour l'habillage extérieur des rames. La livrée des rames est personnalisée, associant le vert jade traditionnel de la RATP à divers visuels symboliques de la ville de Paris.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: En tout vingt et une rames assurent le fonctionnement de la ligne. Les rames roulent à droite, comme celles du métro, mais contrairement à celles du RER qui roulent à gauche comme l'essentiel des trains du réseau ferroviaire national français.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Depuis , la RATP et Alstom expérimentent dans le cadre du projet « STEEM » (Système de tramway à efficacité énergétique maximisée), sur une rame du T3 une technologie de super-condensateurs qui permettrait à terme d'importantes économies d'énergie et la recharge des rames en station.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: La conduite sur la ligne se fait en « conduite à vue ». On trouve seulement des panneaux de limitation de vitesse, des signaux de protection d'itinéraires et des signaux protégeant le franchissement des carrefours. Pour ces derniers, la voirie est équipée de signaux tricolores classiques de type R11 tandis que la ligne est équipée de signaux de type R17 et R18 associés à la signalisation routière.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Sur un fond noir, une barre horizontale de couleur blanche signale l'arrêt, un rond blanc annonce un signal d'arrêt et une barre verticale blanche la voie libre. Une "signalisation" (ou un "système") "d'aide à la conduite" (SAC) complète ces signaux, un losange lumineux signalant la prise en charge de la demande de priorité au carrefour.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Les "signaux de protection d'itinéraires" ou "signaux d'exploitation" se situent avant les appareils de voies (aiguillages). Les "panneaux de limitation de vitesse" se présentent quant à eux comme des panneaux carrés avec des chiffres noirs sur fond blanc. Enfin, les "indicateurs de coupure de courant" sont implantés en amont de chaque secteur d'alimentation de la ligne aérienne de contact (LAC). Deux ronds blancs alignés en position verticale annoncent une ligne alimentée, alignés en position horizontale une ligne non alimentée.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Les machinistes du T3 ont commencé leur formation le . Quatre-vingt-dix personnes au total ont été formées à la conduite sur la ligne. Pour assurer la conduite des rames sur le prolongement jusqu'à "Porte de la Chapelle", soixante nouveaux conducteurs, tous issus de la conduite des bus, ont été formés en . Recrutés sur la base du volontariat et remarqués pour leur faible taux d'accidentologie, ils ont bénéficié de trois semaines de formation, portant sur la réglementation ferroviaire, les procédures à suivre en cas d'incident ou encore la pratique spécifique aux réseaux ferroviaires de l'appareil de voie, qui permet d'aiguiller les rames.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Chaque contrôleur de carrefour, automate spécialisé destiné à la gestion des feux de circulation en régulation de trafic, suit en temps réel l'arrivée des différentes rames sur les lignes de feux des voies tramway (gestion de délais d'approche en secondes), et adapte dynamiquement (prolongation ou raccourcissement) les durées des deux phases de circulations des voitures (Maréchaux et radiales) afin de faire passer la rame sans qu'elle ait à s'arrêter à aucun carrefour. Pour ce faire, le contrôleur gère un algorithme de priorité tramway. Les contrôleurs continuent à fonctionner en mode coordonné entre chaque passage de tramway.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Tous les contrôleurs communiquent en ethernet sur un réseau « fibre optique » dédié. Ils s'échangent des tables de détections de boucles électromagnétiques (avec reconnaissance de balise numérique présente sur chaque rame, la détection magnétique temporisée servant en secours).


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Un poste central de régulation du trafic permet d'exploiter la ligne en surveillant tous les contrôleurs et en permettant de régler certains paramètres (temps d'arrêts en stations, temps d'approche pour chaque point de détection, etc.) Ce système permet de grandement faciliter la phase de mise au point de la ligne durant la marche à blanc (fonctionnement sans passagers) afin de minimiser les interventions sur le terrain. Les temps d'arrêt en stations sont pris en compte suivant des durées fixées de manière statistique dans des tables horaires (les délais d'approche finaux calculés par le PC et transmis aux contrôleurs tiennent compte de ces durées).


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Certains carrefours sont équipés de caméras vidéo effectuant une analyse visuelle afin de déterminer une éventuelle occupation prolongée de la plate-forme tramway par des véhicules qui la traversent. Ceci permet d'anticiper le passage au rouge pour les feux concernant ces véhicules, afin que le tramway ne se retrouve pas bloqué lors de son arrivée, ce qui annulerait l'effet de la priorité assurée pour franchir le feu.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: De par la réduction du nombre de files de circulation, il était attendu une baisse de la circulation automobile de 25 %. Cette réduction atteint 50 % sur les boulevards des Maréchaux quatre ans après la mise en service, selon la mairie de Paris, avec une diminution de l'accidentologie qui atteint 40 %. L'économiste Rémy Prud'homme considère toutefois que le tramway n'a engendré presque aucun transfert de la voiture vers les transports en commun, mais qu'il a plutôt dévié les automobiles vers les autres axes et notamment le boulevard périphérique.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Près de la station "Balard" part une voie qui se dirige vers les ateliers de maintenance du T3 dits ateliers de "Lucotte" (), se trouvant entre la rue du Général-Lucotte (fermée à la circulation pour devenir une voie de service) et le boulevard périphérique et dont l'entrée est située au sud de l'avenue de la Porte-de-Sèvres.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Ce complexe de sert de remisage aux vingt et une rames de tramway, ainsi que de centre de maintenance. Il comprend un ensemble de trois bâtiments. La halle d'entretien accueille quatre voies dont deux sur fosses et trois avec passerelle d'accès à la toiture des rames. C'est là que se déroulent les opérations d'inspection, de réparation ou encore le reprofilage (« réalésage ») des roues en fosse afin de limiter les risques pour la sécurité et les nuisances sonores. Un bâtiment de nettoyage sert aux opérations de nettoyage tant extérieures qu'intérieures des rames ainsi qu'au remplissage des sablières.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Au fond des ateliers, après les voies de garage, se trouve le centre d'exploitation de la ligne, abritant le "poste de commandement de la ligne" (PCL). C'est dans ce local que le régulateur assure l'exploitation en temps réel de la ligne en liaison radio avec les conducteurs, assisté par le "système d'aide à l'exploitation" (SAE). Cet outil fournit plusieurs informations telles que la position exacte des rames et la position des traversées routières. Il permet en outre d'informer les voyageurs et de gérer la maintenance des rames. Une sortie piétonne est proche de la station "Pont du Garigliano", terminus ouest de la ligne.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: La tarification de la ligne est identique à celles des autres lignes de tramway exploitées par la RATP ainsi que l'essentiel des lignes de bus et accessible avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de entre la première et la dernière validation, mais pas avec le métro ni le RER.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Le financement du fonctionnement de la ligne (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par la RATP. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: La construction de cette troisième ligne de tramway en Île-de-France a coûté un peu plus de d'euros, financée par :


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: En 2006, avant l'ouverture du tramway, le bus PC 1 qu'il remplace transportait quotidiennement voyageurs. En 2007, il y avait en moyenne chaque jour de semaine et le week-end. Des chiffres plus récents confirment la tendance à la hausse de la fréquentation du T3 avant même son prolongement : on comptait voyageurs par jour début 2011. Elle était ainsi devenue, devant la ligne T1, la ligne de tramway la plus fréquentée d'Île-de-France qui comptait, en 2009, par jour.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Cependant, la RATP n'a toujours pas atteint ses objectifs de vitesse et de régularité, alors que la ligne semble dépasser toutes les espérances en matière de trafic.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Le prolongement de la ligne à "Porte de Vincennes" devrait apporter supplémentaires par jour selon le STIF.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: En , après l'ouverture de l'extension de "Porte d'Ivry" à "Porte de Vincennes", et celle de "Porte de Vincennes" à "Porte de la Chapelle" sous la forme d'une nouvelle ligne T3b ainsi que l'extension de cette même ligne jusqu'à "Porte d'Asnières" (depuis le ). Les tronçons manquants pour réaliser le tour de Paris sont :


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Un autre prolongement de "Porte de Vincennes" à "Place de la Nation" était envisagé (T3a ou T3b) pour l'année 2020.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: En raison d'une forte opposition au projet, exprimée par les riverains lors du débat public sur le prolongement du T3 entre "Pont du Garigliano" et "Porte d'Auteuil", le projet de prolongement a été reporté "sine die". Les habitants du de Paris estiment que le prolongement du tramway serait d'un coût excessif, ne correspond pas à une réelle demande de transports, sera destructeur de places de stationnement et mettra en péril le commerce local le temps de la durée des travaux.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Concernant la section entre la porte d'Auteuil et la porte d'Asnières, la présence de la ligne C du RER a été jugée suffisante, le trafic estimé étant largement inférieur à celui prévu pour l'extension à l'est.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Annick Lepetit estime cependant que la boucle sera prolongée de la porte d’Asnières « au moins jusqu'à la porte Maillot ». Le , le STIF valide le dossier du prolongement mais jusqu'à la porte Dauphine.


title: Ligne 3a du tramway d'Île-de-France

text: Le , le STIF envisage la création d'un bus à haut niveau de service entre le pont du Garigliano et la porte Dauphine qui se substituerait à la ligne de bus PC existante.


title: Équipe de Suède de football

text: L'équipe de Suède de football (en suédois : "") est la sélection de joueurs suédois représentant le pays lors des compétitions internationales de football masculin, sous l'égide de la Fédération suédoise de football.


title: Équipe de Suède de football

text: L'équipe fait ses débuts en 1908, à l'occasion des Jeux olympiques. En 1924, elle remporte la médaille de bronze aux JO de Paris, où est organisé le premier tournoi de football mondial. Forfait lors de la première édition de la Coupe du monde en 1930, elle atteint les quarts de finale puis les demi-finales des deux éditions suivantes, organisées en Europe.


title: Équipe de Suède de football

text: Après la Seconde Guerre mondiale, la Suède bénéficie de l'apparition de son trio d'attaque "Gre-No-Li" (Gunnar Gren, Gunnar Nordahl, Nils Liedholm) . Elle est championne olympique à Londres en 1948, le seul titre majeur de son histoire, puis termine à la troisième place de la Coupe du monde en 1950. En 1958, comme sélection-hôte, la Suède atteint la finale de la Coupe du monde, où elle s'incline face au Brésil.


title: Équipe de Suède de football

text: Quarante-deux ans plus tard, les Suédois brillent de nouveau lors l’Euro 1992, organisé à domicile, où ils atteignent les demi-finales (défaite contre l'Allemagne), puis lors de la Coupe du monde de 1994, qu'ils terminent à la troisième place après ne s'être inclinée qu'une fois, face au Brésil en demi-finale.


title: Équipe de Suède de football

text: La Suède se qualifie depuis à la plupart des tournois internationaux (surtout l'Euro dont elle n'a manqué aucune phase finale depuis 2000), mais malgré les nombreux buts de son attaquant vedette Zlatan Ibrahimović, qui détient le record en la matière avec sa sélection, elle ne parvient pas à y réitérer ses performances passées : quatre éliminations au premier tour sur les cinq dernières participations a l'Euro, absence des phases finales des deux dernières Coupes du monde. La Suède parvient à se qualifier pour la Coupe du monde 2018 en éliminant l'Italie lors des barrages de la zone Europe. Lors de la coupe du monde 2018, la Suède, pourtant dans un groupe jugé relevé avec notamment l'Allemagne et le Mexique, sortira des poules et finira quart de finaliste de cette coupe du monde en éliminant la Suisse en huitièmes de finale et en s'inclinant face à l'Angleterre en quarts de finale.


title: Équipe de Suède de football

text: Le football apparaît dans la région à la fin du et plus précisément durant les années 1890, notamment à Göteborg ou à Stockholm, où sont fondés les premiers clubs du pays : le Örgryte IS en 1887, le AIK Fotboll en 1891 qui existent encore aujourd'hui. Le match de football le plus ancien ayant été rapporté oppose Örgryte IS et Idrottssällskapet Lyckans Soldater le . Une première édition du championnat national est organisée en 1896. La Fédération de Suède de football ("Svenska Fotbollförbundet") est fondée en 1904, elle est un membre fondateur de la FIFA fondée la même année.


title: Équipe de Suède de football

text: La fédération suédoise propose au cours de l'année 1908 aux fédérations voisines d'organiser une rencontre amicale avant de jouer les Jeux olympiques 1908, le Danemark refuse la proposition tout comme la Finlande qui se trouve encore trop faible, la Norvège accepte elle l'invitation. Le , la fédération suédoise organise donc le premier match officiel de l’équipe de Suède de football ("Sveriges herrlandslag i fotboll"). Elle s'impose à Göteborg face à son voisin Norvégien, dont c'est également la première sortie, une large victoire sur le score de 11 buts à 3. Après l'accord de la fédération anglaise, la Suède reçoit une sélection venant d'Angleterre au cours du mois de septembre contre laquelle elle s’incline largement (1-6).


title: Équipe de Suède de football

text: Le Comité olympique suédois permet à son équipe de foot de participer pour la première fois aux Jeux Olympiques grâce à son financement. La Suède fait ses débuts dans la compétition le contre la Grande-Bretagne, la Suède s'incline lourdement sur le score de 12 buts à 1, ce qui est la plus large défaite des Suédois. Les Suédois rencontrent ensuite les Pays-Bas dans un match pour la troisième place mais s’inclinent (0-2).


title: Équipe de Suède de football

text: En 1912, la sélection suédoise dispute à domicile les Jeux olympiques, au premier tour, elle affronte les Pays-Bas, elle s'incline (4-3) en prolongation au Stade olympique de Stockholm, la Suède dispute ensuite le tournoi de repêchage, elle est alors battue par la sélection italienne, l'année suivante, la Suède dispute ses deux premières rencontres face au voisin danois, elle s'incline lourdement à Copenhague (0-8), avant de subir un nouveau revers à domicile (0-10), ce résultat constitue la seconde plus lourde défaite de l'histoire du football suédois.


title: Équipe de Suède de football

text: Durant la Première Guerre mondiale, la Suède dispute dix-huit rencontres. Elle affronte uniquement ses voisins scandinaves, la Norvège à neuf reprises et le Danemark huit fois, seule exception, la Suède affronte les États-Unis à Stockholm en août 1916 contre lesquels elle s'incline (2-3).


title: Équipe de Suède de football

text: En 1920, la Suède dispute les Jeux Olympiques d'Anvers, lors du premier tour, la Suède s'impose très largement face à la Grèce grâce notamment au quintuplé de son attaquant Herbert Karlsson, en quart de finale, la Suède s'incline une nouvelle fois contre la sélection des Pays-Bas, la Suède prend alors part au tournoi de repêchages où elle rencontre l'Espagne, malgré l'ouverture du score rapide d'Albin Dahl, la Suède s'incline (1-2).


title: Équipe de Suède de football

text: Les Suédois disputent les Jeux olympiques de Paris, ils débutent par un large succès contre la Belgique en huitièmes de finale grâce aux triplés de ses attaquants Sven Rydell et Rudolf Kock, en quart de finale, la Suède s'impose face à l'Égypte, en demi-finale, elle s'incline contre la Suisse, une nouvelle fois les Suédois rencontrent les Pays-Bas lors des Jeux olympiques, cette fois-ci lors du match pour la troisième place, Suédois et Néerlandais font match nul (1-1), ils disputent un match d'appui le lendemain au Stade olympique de Colombes avant la finale olympique, les Suédois s'imposent (3-1) grâce au doublé de Sven Rydell, la Suède remporte la médaille de bronze.


title: Équipe de Suède de football

text: Le , les Suédois affrontent à domicile la Lettonie, ils s'imposent 12 buts à 0, ce qui constitue le plus large succès de l'histoire du football suédois. L’équipe de Suède n’a pas participé aux Jeux olympiques d'Amsterdam, la Suède était candidate à l'organisation de la Coupe du monde 1930 avant de retirer sa candidature au profit de l'Italie, finalement la Suède n'y participe pas.


title: Équipe de Suède de football

text: En 1933, la sélection suédoise dispute les éliminatoires de la Coupe du monde 1934, placée dans le groupe 1 avec l'Estonie et la Lituanie, elle débute le en battant l'Estonie au Stade olympique de Stockholm, ce match est le premier match de qualification de l’histoire de la Coupe du monde, à la fin du mois de juin, la Suède s'impose en Lituanie, validant sa qualification pour la Coupe du monde 1934, sa première participation à la Coupe du monde. Lors de la phase finale, la Suède débute en huitième de finale contre l'Argentine, finaliste de la dernière édition, notamment grâce au doublé de son attaquant Sven Jonasson, la Suède s'impose (3-2), en quart de finale, elle est battue par l’Allemagne (1-2).


title: Équipe de Suède de football

text: Au cours de l'année 1937, la Suède dispute les éliminatoires de la Coupe du monde 1938, elle fait partie du groupe 1 avec l'Allemagne, l'Estonie et la Finlande. La Suède débute par deux succès à domicile contre la Finlande puis contre l'Estonie, déjà qualifiée, elle se déplace fin novembre à Hambourg où elle est largement battue par l'Allemagne.


title: Équipe de Suède de football

text: La Suède dispute donc la Coupe du monde 1938, elle se rend en France en avion devenant la première sélection à se rendre à une Coupe du monde par les airs, la Suède est exemptée du huitième de finale et fait ses débuts directement en quart de finale, en raison du forfait de l'Autriche annexée par l'Allemagne. En quarts de finale, elle affronte Cuba qu'elle domine largement (8-0) grâce aux triplés de ses attaquants Harry Andersson et Gustav Wetterström. En demi-finale, la sélection suédoise retrouve la Hongrie, malgré une ouverture du score précoce, dès la première minute par Arne Nyberg, la Suède s'incline largement (1-5).La Suède dispute ensuite le match pour la troisième place contre le Brésil, la Suède s'incline (4-2) terminant la compétition à la quatrième place.


title: Équipe de Suède de football

text: Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les rencontres footballistiques entre les nations sont très fortement limitées, du fait de sa neutralité, la Suède n'a pas été occupée lui permettant de disputer différents matchs internationaux, l'équipe nationale joue seize matchs pendant la guerre, principalement contre les autres pays nordiques, dont le Danemark à sept reprises, la Finlande trois fois, mais aussi contre l'Allemagne, la Hongrie et la Suisse également neutre lors du conflit, toutes rencontrées à deux reprises chacune. Le championnat suédois est maintenu pendant la Seconde Guerre mondiale.


title: Équipe de Suède de football

text: La Suède dispute les jeux olympiques de Londres en 1948, malgré une défaite l'année précédente quatre buts à deux contre l'Angleterre à Highbury, la Suède fait partie des favoris de la compétition. Au premier tour, la Suède rencontre l'Autriche, les Suédois mènent rapidement grâce au doublé de Gunnar Nordahl, Kjell Rosen ajoute un nouveau but en seconde période pour un succès (3-0) de la Suède. En quart de finale, la Suède affronte une sélection asiatique, la Corée du Sud, une première depuis l'échec de Berlin contre le Japon douze ans plus tôt. Les Suédois, grâce notamment au quadruplé de Nordahl et au triplé de Carlsson, s'imposent largement (12-0), égalant leur record de la plus large victoire. En demi-finale, la Suède retrouve son voisin danois, rapidement mené au score, la Suède inscrit quatre buts en première période par Carlsson et Rosén, les Suédois l'emportent finalement (4-2) pour se qualifier pour leur première finale olympique. Pour la première finale olympique retransmise à la télévision, la Suède affronte la Yougoslavie contre laquelle elle s'impose (3-1) remportant son premier titre olympique.


title: Équipe de Suède de football

text: Durant l'année 1949, la Suède dispute le Tours préliminaires de la Coupe du monde en 1950, elle fait partie du groupe 5 avec la Finlande et l'Irlande, elle s'impose lors de ces trois rencontres, deux fois contre l'Irlande ainsi que contre la Finlande avec un large succès (8-1), après le retrait de cette dernière, le match disputé est comptabilisé comme un match amical, la Suède, forte de ses succès, se qualifie pour la Coupe du monde en 1950.


title: Équipe de Suède de football

text: La Suède dispute au Brésil la Coupe du monde en 1950, elle fait partie du groupe C, composé de seulement trois équipes avec l'Italie, championne du monde en titre mais affaiblie et le Paraguay du fait du forfait de l'Inde. La Suède commence son mondial par un duel face aux "azzurri", malgré un moins bon départ, les Suédois reviennent au score puis prennent deux buts d'avance notamment grâce au doublé de Jeppson pour finalement s'imposer (3-2). La Suède rencontre ensuite le Paraguay à Curitiba, elle mène rapidement au score à la suite des réalisations de Sundqvist et de Palmér, les Suédois sont finalement rejoints et il concèdent le nul (2-2). La Suède accède au Tour final, un groupe composé de quatre sélections pour déterminer le champion du monde, ce groupe est également composé du Brésil, de l'Espagne et de l'Uruguay vainqueurs des autres groupes au premier tour. Les Suédois commencent ce tour final par une cinglante défaite face à l'hôte brésilien (7-1), elle s'incline ensuite contre l'Uruguay (3-2) alors qu'elle avait réussi à mener au score à deux reprises, elle s'impose finalement contre l'Espagne (3-1) pour terminer la compétition à la troisième place.


title: Équipe de Suède de football

text: Tenant du titre, les Suédois participent aux Jeux olympiques 1952 d’Helsinki. Les Suédois font leurs débuts dans la compétition lors des huitièmes de finale en affrontant la Norvège contre lesquels ils s'imposent (4-1). En quart de finale, la Suède joue contre l'Autriche, menée au score, elle s'impose en inscrivant trois buts dans les dix dernières minutes pour un succès (3-1). Lors de la demi-finale, la Suède est largement défaite par la Hongrie. Lors du match pour la troisième place, elle s'impose (2-0) contre l'Allemagne de l'Ouest grâce à Ingvar Rydell buteur en début de rencontre puis à Gösta Löfgren qui récidive dans les dernières minutes.


title: Équipe de Suède de football

text: Au cours de l'année 1953, la Suède prend part aux éliminatoires de la Coupe du monde 1954. Elle fait partie d'un groupe de trois avec la Belgique et la Finlande. Battue dès le premier match disputé à domicile contre Belgique, avant d'enchainer avec un nul en Finlande, malgré un succès à Stockholm contre cette même sélection, elle s'incline finalement en Belgique dans un match qu'elle à l'obligation de gagner, la Suède est éliminée manquant le mondial suisse.


title: Équipe de Suède de football

text: La Fédération de Suède de football devient membre de l'UEFA lors de sa création en 1954. En 1956, la fédération suédoise encourage les meilleurs joueurs professionnels suédois à entrer en sélection pour la future coupe du monde à domicile. Elle peut compter sur Gunnar Gren et Nils Liedholm, deux des 3 attaquants qui forment le trio d'attaquants milanais du "Gre-No-Li".


title: Équipe de Suède de football

text: Lors de la Coupe du monde 1958 disputée à domicile, la Suède fait partie du groupe C, en compagnie notamment de la Hongrie, finaliste de la précédente édition, du Mexique et du Pays de Galles. L'hôte suédois débute par un succès (3-0) devant les stade de Råsunda à Solna face au Mexique grâce au doublé de Simonsson et au penalty de Liedholm. Lors de la , le doublé de Kurt Hamrin permet aux Suédois de l'emporter (2-1) contre la Hongrie, lors de la dernière journée, Suédois et Gallois font match nul (0-0). Pour leur quatrième rencontre consécutive à Råsunda, les Suédois affrontent en quart de finale l’URSS, les réalisations de Kurt Hamrin et de Agne Simonsson offrent un succès (2-0) à la nation organisatrice. En demi-finale, ils battent la RFA (3-1) devant à Ullevi, le stade de Göteborg grâce aux buts de Skoglund, de Gren et d'Hamrin. La finale est disputée le à devant près de contre la sélection brésilienne de Pelé, Garrincha ou encore Zagallo, les joueurs suédois entraînés par Raynor s’inclinent lourdement (5-2) réussissant néanmoins à sauver l'honneur par Nils Liedholm et Agne Simonsson.


title: Équipe de Suède de football

text: La sélection suédoise obtient des résultats décevant pendant les années 1960. Après un mondial brillant à domicile, la sélection suédoise, bien que membre fondateur l'UEFA, ne dispute pas la édition de la « Coupe d'Europe des nations ». Pourtant vice-championne du monde en titre, la Suède ne réussit pas pour la Coupe du monde 1962, au Chili. Placée dans un groupe à trois avec la Belgique et la Suisse, elle termine première à égalité avec la sélection helvétique, toutes deux crédités d'un bilan de trois succès dont deux face à la Belgique et d'une défaite. Un match de barrage est organisé en à Berlin-Ouest entre les deux sélections, ce match est joué dans la partie occidentale de la ville, isolée à cause du mur construit trois mois plus tôt, les Suédois manquent la qualification en s'inclinant sur le score de 2-1.


title: Équipe de Suède de football

text: La Suède prend part à la seconde édition du « Coupe d'Europe des nations ». La Suède fait ses débuts le face à la Norvège lors des tours éliminatoires, la sélection suédoise se défait de la Norvège puis de la Yougoslavie après deux confrontations accrochées, un match nul à Belgrade puis un succès trois buts à deux à Malmö, en quart de finale, la Suède rencontre l'Union soviétique, tenante du titre, lors du match aller disputé à domicile, les Suédois arrachent le match nul (1-1) grâce à l'égalisation d'Hamrin en fin de match, au match retour, ils s'inclinent (3-1) au stade Lénine de Moscou.


title: Équipe de Suède de football

text: La Suède enregistre un nouvel échec en éliminatoire lors du tour préliminaire de la Coupe du monde 1966, elle termine deuxième de son groupe derrière l'Allemagne de l'Ouest et devant une faible sélection de Chypre. La Suède échoue ensuite lors des éliminatoires de Championnat d'Europe 1968, dans une formule de qualification remaniée, la Suède termine troisième de son groupe de qualification derrière la Bulgarie et le Portugal et devant le voisin norvégien.


title: Équipe de Suède de football

text: La Suède domine son groupe, en remportant ses trois premiers matchs sur quatre disputés, lors qualifications à la Coupe du monde 1970, devançant la France et la Norvège. En phase finale, elle affronte dans le groupe B l'Italie, championne d'Europe en titre, Israël et l'Uruguay, champion d'Amérique du Sud. Pour son entrée en lice, la Suède s'incline face à l'Italie un but à zéro. Lors de la deuxième journée, la Suède rencontre Israël, les Suédois malgré l'ouverture du score de Turesson concèdent le match nul (1-1). La Suède affronte ensuite l'Uruguay, elle s'impose dans les dernières minutes grâce à Ove Grahn, ce court succès est néanmoins insuffisant pour accéder aux quarts de finale, la Suède est éliminée étant devancée par l’Uruguay qui dispose d'une meilleure différence de buts.


title: Équipe de Suède de football

text: La Suède échoue une nouvelle fois dans sa quête d'une qualification pour un championnat d'Europe, lors des éliminatoires du Championnat d'Europe 1972, placée dans le groupe 6 avec notamment l'Italie mais également l’Autriche et l'Irlande, la Suède termine troisième avec un bilan équilibré de deux succès pour deux nuls et deux défaites.


title: Équipe de Suède de football

text: Lors des éliminatoires de la Coupe du monde 1974, la Suède fait partie du groupe 1, avec l'Autriche, la Hongrie et Malte, malgré des débuts délicats en concédant un nul à domicile contre la Hongrie puis en Autriche, les Suédois se reprennent en remportant trois de leurs quatre derniers matchs, Autrichiens et Suédois terminent à égalité avec huit points et une différence de buts de +7, un match de barrage est disputé entre les deux sélections le au Parkstadion de Gelsenkirchen, grâce aux deux buts dans la première demi-heure de Sandberg et Larsson, les Suédois s'imposent (2-1), validant leur billet pour le Mondial 1974.


title: Équipe de Suède de football

text: Lors de la phase finale, la Suède est membre du groupe 3 avec la Bulgarie, les Pays-Bas et l'Uruguay. La Suède débute par deux match nuls consécutifs contre la Bulgarie puis contre les Pays-Bas, lors de l'ultime match décisif pour la qualification, les Suédois s'imposent (3-0) au Rheinstadion de Düsseldorf avec notamment Ralf Edström. Au deuxième tour, la Suède fait partie du groupe B, avec l'Allemagne de l'Ouest nation hôte et second du groupe 1, la Yougoslavie et la Pologne, vainqueurs respectivement des groupes 2 et 4. La Suède débute par une défaite contre la Pologne (1-0) puis contre l'Allemagne de l'Ouest (4-2), déjà éliminée, la Suède se console avec un ultime succès (2-1) contre la Yougoslavie arraché en fin de match grâce à une réalisation de Conny Torstensson.


title: Équipe de Suède de football

text: La Suède participe ensuite aux qualifications de l'Euro 1976, elle débute mal ses éliminatoires en s’inclinant lors des deux premières journées pourtant disputées à domicile au Råsunda, contre l'Irlande du Nord puis la Yougoslavie, la Suède se reprend en enchainant trois succès consécutifs dont deux contre le rival norvégien, le dernier match contre la Yougoslavie est décisif, la Suède doit nécessairement s'imposer, les deux sélections sont à égalité mais la Yougoslavie, la Suède s'incline (3-0), la Suède termine troisième de son groupe.


title: Équipe de Suède de football

text: En phase préliminaire à la Coupe du monde 1978, la Suède parvient à terminer en tête du groupe 6, devant la Norvège et la Suisse. La Suède remporte ses trois premiers matchs, elle s'incline lors de son dernier match en Norvège, cette défaite empêche la qualification directe de la Suède mais une différence de buts avantageuse entretient l’espoir de qualification, elle bénéficie ensuite de la défaite norvégienne en Suisse pour valider son billet pour l'Argentine.


title: Équipe de Suède de football

text: Lors de la phase finale, la Suède est membre du groupe 3 avec l'Autriche, le Brésil et l'Espagne. La Suède fait ses débuts dans la compétition en rencontrant le Brésil à Mar del Plata, la Suède malgré l’ouverture du score de Thomas Sjöberg, les Suédois concèdent le match nul (1-1). La Suède joue ses deux matchs suivant au Stade José Amalfitani de Buenos Aires, elle s'incline tout d'abord face à l'Autriche, un but à zéro, dans l'obligation de gagner en espérant un résultat favorable, la Suède connaît le même sort quatre jours plus tard contre l'Espagne lors du dernier match décisif avec un nouveau revers un but à zéro. Elle quitte la compétition à la quatrième et dernière place sans remporter le moindre match derrière l'Autriche et le Brésil, toutes deux qualifiées pour le second tour, et l'Espagne.


title: Équipe de Suède de football

text: Les années 1980 sont marquées par l'absence de qualification en phase finale pour la Suède, cette série d'échecs débute avec les éliminatoires du Championnat d'Europe 1980, placée dans le Groupe 5 avec la France, le Luxembourg et la Tchécoslovaquie tenante dut titre, avec seulement un succès, contre la faible sélection du Luxembourg, pour deux matchs nuls et trois défaites, la Suède termine loin de la place qualificative pour le Championnat d'Europe 1980.


title: Équipe de Suède de football

text: Les Suédois ne réussissent pas à sortir de leur groupe lors du tours préliminaires de la Coupe du monde 1982, les hommes du nouveau sélectionneur Lars Arnesson terminent troisième, derrière l'Écosse première et l'Irlande du Nord, toutes deux qualifiées, devançant seulement le Portugal et Israël.


title: Équipe de Suède de football

text: Dans le cadre des éliminatoires de l'Euro 1984, la Suède fait partie du groupe 5, les Suédois terminent deuxième à seulement un point de la première place qualificative pour la phase finale, la Suède doit laisser cette place à la Roumanie contre laquelle elle s'est inclinée à deux reprises, la Suède devance néanmoins de grandes équipes comme la Tchécoslovaquie et l'Italie.


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text: La Suède prend part au tour préliminaire de la Coupe du monde 1986 au sein de groupe 2, cette campagne est une nouvelle fois un échec, terminant à la troisième place, la première non qualificative derrière l'Allemagne de l'Ouest et le Portugal. Malgré un nouveau sélectionneur, Olle Nordin, la Suède essuie une nouvelle désillusion lors des éliminatoires du Championnat d'Europe 1988 au sein d'un groupe 2 relevé, elle termine une nouvelle fois à la première place non qualificative, cette-fois derrière l'Italie mais devant des sélections tels le Portugal ou la Suisse.


title: Équipe de Suède de football

text: La sélection suédoise prend part au tour préliminaire de la Coupe du monde 1990, elle fait partie du groupe 2, avec quatre succès et deux nuls, les Suédois réussissent à se qualifier en remportant le groupe, devançant l'Angleterre, la Pologne et l'Albanie. Lors de la phase finale, la Suède est placée dans le groupe C avec le Brésil, le Costa Rica et l'Écosse. Les hommes d'Olle Nordin font leurs débuts dans la compétition au Stadio delle Alpi de Turin face au Brésil contre lesquels ils s’inclinent (2-1) malgré la réduction de l'écart par Tomas Brolin. Lors de la seconde journée la Suède rencontre l'Écosse, les suédois s'incline sur le même score, lors de l'ultime journée, ils affrontent le Costa Rica, malgré l'ouverture du score de Johnny Ekström, la Suède s'incline une troisième fois sur le même score, la Suède avec trois défaites en autant de rencontres est éliminée dès le premier tour.


title: Équipe de Suède de football

text: Au cours de l'année 1992, la Suède organise l’Euro, la Suède dispute le match d'ouverture contre la France, Jan Eriksson ouvre le score avant que Jean-Pierre Papin n'égalise, les deux équipes se séparent dos à dos lors de cette première rencontre (1-1), lors de la seconde journée, la Suède affronte le voisin danois, grâce à Tomas Brolin, les Suédois l'emportent (1-0) ce qui leur permet de prendre la tête du groupe, la troisième journée décisive est disputée face à l'Angleterre, malgré une ouverture du score précoce des Anglais, les Suédois égalisent au retour des vestiaires par Jan Eriksson avant que Tomas Brolin offre le succès à la Suède en fin de match, qualifiant la Suède pour les demi-finales aux dépens des Anglais. En demi-finale, les hommes de Tommy Svensson affrontent l’Allemagne, seconde du groupe B, la Suède est rapidement menée au score par la "Mannschaft ", les Allemands prennent deux buts d'avance à l'heure de jeu, Tomas Brolin réduit rapidement l'écart sur penalty, à deux minutes du terme, Riedle inscrit son second but de la mi-temps, Kennet Andersson réduit immédiatement le score, cela s’avère néanmoins insuffisant, la Suède s'incline 3 buts à 2 en demi-finale de son Euro.


title: Équipe de Suède de football

text: Lors des éliminatoires de la Coupe du monde de 1994, la Suède se qualifie en remportant le groupe 6, devançant la Bulgarie et la France. Lors de la phase finale, la Suède est placée dans le groupe B avec le Brésil, le Cameroun et la nouvelle équipe de Russie. La Suède fait ses débuts au Rose Bowl de Pasadena contre le Cameroun, les Suédois prennent rapidement l'avantage grâce à Roger Ljung, les Camerounais réussissent néanmoins à retourner la situation pour prendre l'avantage, Martin Dahlin égalise à un quart d'heure du terme, les deux sélections font match nul (2-2). La Suède affronte ensuite la Russie, la rapide ouverture du score par Salenko, les Suédois égalisent sur pénalty par Tomas Brolin avant que Martin Dahlin d'un doublé n'offre la victoire à la Suède (3-1). Lors de l'ultime match, malgré l'ouverture du score de Kennet Andersson, la Suède concède le match nul (1-1) contre le Brésil. En huitièmes de finale, la Suède rencontre l’Arabie saoudite grâce à Martin Dahlin qui ouvre le score puis au doublé de Kennet Andersson elle s'impose sur le score de trois buts à un, en quarts de finale, elle rencontre la Roumanie lors d'un match très disputé, Tomas Brolin donne l'avantage à la Suède en fin de match avant que les Roumains n'égalisent, menée ensuite lors de la prolongation, la Suède revient à hauteur grâce au but de Kennet Andersson, lors de la séance de tirs au but, Thomas Ravelli arrête le tir au but décisif de Miodrag Belodedici offrant le succès à la Suède (2-2 a.p. ; 5-4 tab). Lors de la demi-finale, la Suède s'incline une nouvelle fois contre le Brésil, sur un exploit individuel de Romário (0-1) au Rose Bowl de Pasadena. Elle parvient néanmoins à obtenir une troisième place méritée aux dépens de la Bulgarie avec un large succès (4-0).


title: Équipe de Suède de football

text: Lors des éliminatoires de l'Euro 1996, la Suède échoue à se qualifier, terminant troisième de son groupe, distancée par la Suisse et la Turquie. La Suède de Tommy Svensson enregistre lors des qualifications de la Coupe du monde 1998 en terminant une nouvelle fois à la troisième place, derrière l'Autriche et l’Écosse.