title: Géopolitique de la Russie

text: Les guerres de Yougoslavie de la décennie précédente ont fortement marqué les esprits en Europe. Aussi, l'UE attache-t-elle une importance particulière au règlement des conflits ethnico-nationalistes dans son voisinage. La volonté de l’UE de jouer un rôle dans la recherche de solutions pour les conflits dans l’espace de l'ex-Yougoslavie constitue dans les années 2004-2007 un motif d’irritation considérable pour Moscou. Après la déclaration d'indépendance du Kosovo en , les divergences sur la question kosovare sont exacerbées entre la Russie et l'Union européenne dont la majorité des membres reconnaît officiellement le nouvel État auto-proclamé. Finalement, l'UE et la Russie ne parviennent pas à développer une vision commune de leurs intérêts dans les Balkans occidentaux que l'UE voit comme une zone d'élargissement et que Moscou considère faire partie de sa zone d'influence naturelle.


title: Géopolitique de la Russie

text: Moscou choisit de montrer son indépendance et sa force en Ossétie du Sud et en Abkhazie, deux régions séparatistes pro-russes de Géorgie. En avril 2008, la Russie annonce le renforcement de ses liens avec les deux provinces rebelles, provoquant la colère de Tbilissi qui accuse Moscou de chercher à les annexer, tandis que les ambitions atlantistes et européennes des Géorgiens exaspèrent les Russes. En août 2008, en réponse à une offensive de l'armée géorgienne pour reprendre le contrôle de l’Ossétie du Sud, la Russie lance une vaste opération militaire. L'UE négocie un accord de cessez-le-feu entre Moscou et Tbilissi, qui signent ensuite le plan de paix négocié par la France. Fin août, la Russie reconnaît l’indépendance de l’Ossétie du Sud et de l’Abkhazie, entraînant la rupture des relations diplomatiques avec la Géorgie. L'UE réagit en décidant d’interrompre les discussions sur un nouvel accord stratégique avec la Russie lancées en juin 2008.


title: Géopolitique de la Russie

text: Plus globalement, le renforcement de la PESC, inscrit dans le traité de Lisbonne qui entre en vigueur en décembre 2009, et le lancement du Partenariat oriental la même année achèvent de convaincre Moscou que les projets de l'UE entrent en conflit avec ses propres projets de coopération et d'intégration dans la CEI à commencer par la création d’une union douanière dans le cadre de la Communauté économique eurasiatique (CEEA). L'importance des relations économiques entre l'UE et la Russie, dont l'économie est la plus affectée parmi les pays du G20, modère les facteurs politiques de tension.


title: Géopolitique de la Russie

text: Depuis 2013, les relations entre la Russie et l'UE sont sous le sceau de la crise ukrainienne. La négociation du nouvel accord stratégique, reprise à l'hiver 2009, est interrompue. L'affaiblissement de l'UE est devenu un objectif à part entière de la géopolitique russe que le Kremlin cherche à atteindre par la multiplication de pressions de toutes natures sur les pays situés à l'Est de l'Union européenne. Les exportations de gaz et la construction de centrales nucléaires sont utilisées pour tenter d'établir des relations privilégiées d'État à État avec notamment les pays baltes, la Bulgarie, la Hongrie et la Roumanie, mais le manque de moyens financiers pour réaliser des projets gaziers ou nucléaires très coûteux et les solutions trouvées entre pays membres de l'UE pour sécuriser leur approvisionnement énergétique n'ont pas permis aux Russes d'enregistrer de véritable succès, sauf avec la Hongrie de Viktor Orbán.


title: Géopolitique de la Russie

text: Moscou compte aussi sur le développement de réseaux politiques visibles ou opaques, et sur de vastes moyens de propagande pour susciter de fortes oppositions à l'UE au sein de plusieurs États membres avec pour résultat espéré d'affaiblir sa cohésion et sa capacité de décision et d'action perçue comme un de ses points faibles. Ces actions visent les populations russophones (pays baltes) et l’opinion publique dans plusieurs États (Bulgarie, Monténégro, Serbie, Slovaquie), favorables à Moscou pour des raisons historiques.


title: Géopolitique de la Russie

text: L'Europe est le premier partenaire commercial de la Russie pour les exportations comme pour les importations, créant une forte interdépendance économique et politique entre eux. Le tournant vers l'Asie poursuivi méthodiquement par la Russie fait toutefois sentir son effet. L'Europe représente encore plus de la moitié des exportations russes en 2018, mais sa part est en baisse sensible depuis le début des années 2010 : elle passe de 65 % en 2010, à 53 % en 2018. Cette année-ci, l'UE28 représente 43,8 % des exportations russes, la Biélorussie 5,1 % et l'Ukraine 2,1 % ; la Chine est le premier client de la Russie (12,9 %), suivie des pays-Bas (9,6 %) et de l'Allemagne (5,5 %).


title: Géopolitique de la Russie

text: L'Union européenne importe 58 % de l'énergie qu'elle consomme en 2018, un chiffre en légère augmentation depuis les années 2000 (56,3 %) et 2010 (55,7 %). En valeur, le pétrole représente environ 72 % de ses importations d'énergie, le gaz naturel 15 %, le gaz liquéfié 8 % et le charbon 5 %. Leur montant total en euros pour l'année 2019 est de dont proviennent de Russie qui demeure de loin le principal fournisseur d'énergie de l'UE. La part de la Russie dans les importations d'énergie de l'UE décroît toutefois régulièrement, passant de 36 % en 2016, à 34 % en 2018 puis à 32 % en 2019.


title: Géopolitique de la Russie

text: En même temps, les exportations d'énergie occupent une place prépondérante dans le commerce extérieur de la Russie, qui crée une interdépendance forte avec l'Union européenne. Moscou peut donc utiliser cette dépendance énergétique pour faire pression sur les pays concernés, pression potentiellement mise en évidence par les conflits gaziers avec l'Ukraine. La Russie, quant à elle, refuse de signer la Charte énergétique européenne qu'elle juge discriminatoire à son égard. La construction d'un gazoduc "via" la mer Baltique a été lancée avec l'appui de Berlin, contournant la Pologne et l'Ukraine. La remise en service des pipelines qui débouchaient dans la mer Adriatique via la Croatie et le Monténégro ou encore ceux qui conduisaient en mer Blanche et sur golfe de Finlande s'ajoutent également à la liste grandissante des pipelines à destination de l'Europe.


title: Géopolitique de la Russie

text: Les relations bilatérales de la Russie avec l'Allemagne et la France sont historiquement fortes et continuent d'être privilégiées par Moscou, d'autant que l'UE peine sur les dossiers russes à s'accorder sur des décisions acceptables par Moscou. La diplomatie française a constamment cherché, depuis le traité d'alliance signé par C. de Gaulle à Moscou en 1944, à établir une relation visant à sortir de la logique de l'affrontement des blocs et à affirmer l'indépendance française. Malgré les deux conflits terribles qui opposèrent les deux pays au cours de la première moitié du , l'Allemagne de son côté, depuis l'Ostpolitik menée par Willy Brandt au début des années 1970 a aussi toujours accordé une grande importance à ses relations avec la Russie, sur les plans politique et commercial.


title: Géopolitique de la Russie

text: Pour Moscou, ces relations privilégiées offrent plusieurs avantages. L'Allemagne, premier partenaire commercial de la Russie après la Chine, est un des moteurs de l'économie russe et de sa modernisation. Dans les situations de crise, la France et l'Allemagne sont des partenaires diplomatiques qui cherchent à trouver des solutions de compromis, voire parfois trouver une position commune avec Moscou contre l'avis de leurs meilleurs alliés, comme ce fut le cas en 2003 concernant la guerre en Irak. Durant la crise économique de 2008-2010, le Kremlin juge que les échanges nourris avec Berlin et Paris sont davantage fructueux et porteurs de réponses concrètes qu'avec l'UE.


title: Géopolitique de la Russie

text: Moscou, Berlin et Paris sont aussi des acteurs clés de l'accord sur le nucléaire iranien de 2015, un des sujets de crise les plus aigus dans le monde, qu'ils s'efforcent de sauver depuis le retrait américain en 2018.


title: Géopolitique de la Russie

text: La crise ukrainienne endommage ces relations sans les interrompre. Les accords Minsk II entre la Russie et l'Ukraine sont négociés et leur mise en œuvre suivie en « Format Normandie » avec l'Allemagne et la France. Autre exemple, en 2019, la construction du gazoduc Nord Stream 2 n'aurait jamais pu être lancée sans le soutien entier de l'Allemagne contre l'avis des États-Unis. En , E. Macron tente de relancer avec V. Poutine un « dialogue stratégique ». Le président français justifie sa position en affirmant que et que . Fin 2020, année marquée par l'empoisonnement de l'opposant russe Alexeï Navalny au sujet duquel Berlin et Paris ont coordonné la riposte de l'UE, les grands dossiers de politique internationale et de sécurité en Europe en suspens ne connaissent pas d'avancée, pour une part aussi dans l'attente des élections américaines de novembre 2020. La présidence de Joe Biden adopte en une position très ferme vis-à-vis de Moscou, sans tenter un « reset » des relations comme B. Obama l'avait fait en 2009 avec pour effet de ne laisser que peu de marges de manœuvre aux Européens.


title: Géopolitique de la Russie

text: La Russie n'a pas les moyens de résister dans les années 1990 à l'extension vers l'Est du monde occidental, qui trouve en 2004-2005 son accomplissement dans l'adhésion à l'OTAN et à l'Union européenne des derniers pays de l'ex-bloc de l'Est européen qui n'en étaient pas encore membres et des trois anciennes républiques socialistes soviétiques baltes, l'Estonie, la Lettonie et la Lituanie.


title: Géopolitique de la Russie

text: Pis encore pour Moscou, les six autres ex-RSS situées géographiquement en Europe se rapprochent de l'UE qui met en place à leur intention un « partenariat oriental » en 2009. Les six pays concernés d'Europe orientale et du Caucase du Sud sont : l'Arménie, l'Azerbaïdjan, la Biélorussie, la Géorgie, la République de Moldavie et l'Ukraine. La mise en place du partenariat oriental est accélérée à la suite du conflit en Géorgie de 2008. Ses objectifs officiels sont de promouvoir dans ces pays. La Russie veut à tout prix éviter que ces pays rejoignent le camp occidental qui se retrouvent privés de toute perspective réaliste à court-terme d'adhésion à l'UE ou à l'OTAN et subissent les pressions des deux bords.


title: Géopolitique de la Russie

text: La Russie tente de contrebalancer ces avancées du monde occidental par des initiatives dans la zone eurasiatique. Le cadre multilatéral général en est la Communauté des États indépendants (CEI) créée en 1991 lors de la dislocation de l'Union soviétique et qui fonctionne selon la charte adoptée en 1993. La CEI symbolise la désintégration de l'URSS, tout en formant le cadre d'une réintégration minimaliste où la Russie joue un rôle dominant mais souvent contesté par les autres pays membres désireux d'affirmer leur souveraineté et leur indépendance.


title: Géopolitique de la Russie

text: Cette charte stipule que la CEI . Deux États ont quitté la CEI, la Géorgie en 2008 et l'Ukraine en 2018.


title: Géopolitique de la Russie

text: Dans ce cadre général de la CEI, de nombreux accords et traités ont été signés, avec un objet précis, le plus souvent de nature militaire ou économique, et d'application concrète. Très peu rassemblent tous les États membres et beaucoup n'ont été que peu ou pas mis en œuvre. Les plus importants sont le Traité de sécurité collective (TSC) en 1992, la Communauté économique eurasiatique (Eurasec ou CEEA) en 2000 et l'Union économique eurasiatique (UEE) en 2015.


title: Géopolitique de la Russie

text: Moscou s'appuie sur ces structures multilatérales pour tenter de régénérer dans son « Étranger proche » son influence et son rayonnement, sensiblement amoindris depuis l’éclatement de l’URSS. Conçue par V. Poutine comme un moyen de faire barrage aux contrats d'association proposés par l'UE, l'UEE compte cinq membres : la Russie, la Biélorussie, l'Arménie, le Kazakhstan et le Kirghizistan. L'Ukraine choisit finalement de ne pas y adhérer et de signer en un accord d'association avec l'UE, décision qui constitue le point de départ de la crise ukrainienne. Les États membres de l'UEE sont très attachés à préserver leur indépendance vis-à-vis de Moscou ; l'UEE n'est pas un véritable centre de pouvoir géopolitique en Eurasie et demeure avant tout une zone de libre-échanges.


title: Géopolitique de la Russie

text: Le multilatéralisme n'est pas le seul levier utilisé par Moscou pour tenter de préserver une zone d'influence exclusive dans son voisinage immédiat. Les Russes s'appuient aussi sur des conflits ethniques préexistant ou non à la dislocation de l'URSS, soit en soutenant les factions qui leur sont favorables, soit en intervenant directement. La Géorgie se retire de la CEI en 2008 à la suite du bref conflit armé qui l'oppose à la Russie pour le contrôle de sa province séparatiste d'Ossétie du Sud. L'Ukraine en fait autant en 2018 en raison des interventions russes en Crimée et dans le Donbass.


title: Géopolitique de la Russie

text: Moscou est déterminé à faire prévaloir coûte que coûte son influence en Ukraine, Biélorussie et Moldavie.


title: Géopolitique de la Russie

text: L'Ukraine, écartelée entre ses attaches avec la Russie et ses envies d'Europe, subit l'impossibilité pour Moscou d'admettre qu'elle ne soit pas un allié proche ou au moins dans sa zone d'influence, la privant ainsi de toute possibilité sérieuse d'adhésion à l'Union européenne ou à l'OTAN. Poutine considère que le pouvoir politique en place en Ukraine depuis 2014 est le fruit d'un coup d'état et qu'il mène une politique « anti-russe » systématique, qui a été rejetée par la population de la Crimée et du Donbas. La politique offensive menée par la Russie depuis 2014 compromet pour longtemps ses relations avec l'Ukraine qui a dénoncé le traité d'amitié et ne manifeste aucun signe de vouloir adhérer à la CEEA, et rompt les liens forts entre les complexes militaro-industriels des deux pays. La rupture de l'église orthodoxe ukrainienne par rapport au patriarcat de Moscou est aussi un symbole fort du rejet de la Russie par la société ukrainienne.


title: Géopolitique de la Russie

text: Dans un contexte de crise géopolitique majeure entre la Russie et les Occidentaux, la crise russo-ukrainienne connaît un développement majeur en avec la reconnaissance par Moscou des républiques populaires autoproclamées de Lougansk et de Donetsk, suivie d'une invasion du territoire ukrainien par l'armée russe.


title: Géopolitique de la Russie

text: La Biélorussie est le seul État allié indéfectible de la Russie. Membre de la CEI, de l'OTSC et de l'UEEA , elle est aussi liée à la Russie par de forts accords bilatéraux et un projet d'union des deux pays, inscrit dans le "Traité sur la création de l'Union de la Biélorussie et la Russie" signé le mais qui ne s'est dans les faits que très partiellement concrétisé depuis lors. Sa frontière ouest avec la Pologne, la Lituanie et la Lettonie est stratégique pour la Russie qui stationne des forces aériennes sur le sol biélorusse. Le président biélorusse Alexandre Loukachenko, au pouvoir depuis 1994, à du faire face depuis sa réélection contestée du 9 août 2020 à d'importantes manifestations et à des sanctions de l'UE. Loukachenko a toujours cherché à préserver son indépendance, mais les évènements de 2020 l'ont contraint à se rapprocher de Moscou qui est devenu son seul soutien politique et financier. En contrepartie, le président biélorusse accepte en de signer avec Poutine d'importants accords d'intégration économique. La Biélorussie calque aussi son discours sur celui de la Russie concernant l'Ukraine et permet début 2022, par le biais d'importantes manœuvres militaires, que des forces russes soient présentes près de sa frontière avec l'Ukraine.


title: Géopolitique de la Russie

text: La Moldavie, pays de d'habitants, entre la Roumanie et l'Ukraine, de moindre importance stratégique, est partagée entre fidélité à la Russie et volonté de se rapprocher de l'UE avec laquelle elle signe un accord de partenariat en 2014.


title: Géopolitique de la Russie

text: L'Arménie, géographiquement aux marges de l'Europe dans le Caucase et dépendante de la Russie, s'en rapproche dans les années 2013 à 2015 et devient membre de l'UEE. Cependant, elle négocie en 2016 et 2017 un nouvel accord de coopération avec l'UE.


title: Géopolitique de la Russie

text: En marge des organisations animées par les grandes puissances régionales, quatre États de l'ex-Union soviétique, la Géorgie, l'Ukraine, l'Azerbaïdjan et la Moldavie, forment l'Organisation pour la démocratie et le développement, dite GUAM, d'orientation plutôt pro-occidentale.


title: Géopolitique de la Russie

text: Peu après sa fondation, la CEI est érigée en zone de libre-échange, mais la nouvelle zone est plongée dans le chaos économique. Entre 1991 et 1995, le PIB de la CEI chute de plus de 50% en moyenne, et les échanges intra-CEI s’effondrent de 80%. La Russie échoue à préserver une monnaie unique, le rouble, et à construire une intégration économique à l'échelle de la CEI.


title: Géopolitique de la Russie

text: La Russie privilégie à partir de 1995 la conclusion d'accords entre quelques pays. Une première tentative d'union douanière est mise sur pied en 1995 par la Russie et la Biélorussie, rejoints d'abord par le Kazakhstan puis par trois autres d'Asie centrale. Désireux d'une intégration économique plus poussée, les mêmes pays établissent en la Communauté économique eurasiatique (CEEA), plus connue sous l'acronyme anglais "Eurasec". Elle se dote d'une Banque eurasiatique de développement mais les objectifs initiaux ne se concrétisent pas.


title: Géopolitique de la Russie

text: En 2010-2011, la Russie, la Biélorussie et le Kazakhstan décident de mettre en place une véritable union douanière. Le , le trio institue l’Union Economique Eurasiatique (UEE) dont l’objectif est d’intégrer encore davantage ses trois membres. Conséquemment, l'Eurasec cesse d'exister fin 2014. L'Arménie rejoint l'UEE en 2014 et le Kirghizistan en 2015. Les États signataires . En 2020, le libre-échange, le tarif extérieur commun et pour une part le marché commun sont en place. L’UEE ambitionne de devenir un pont entre l’Union européenne et la Chine avec laquelle elle a signé un accord de libre échange, dans le contexte de la « Belt and Road Initiative » (BRI) lancée par Pékin. L'absence de l'Ukraine, le poids élevé du pétrole et du gaz dans les échanges, les fortes disparités entre les pays membres de l'UEE sont d'importants obstacles à l'atteinte des ambitions affichées.


title: Géopolitique de la Russie

text: La Charte de la CEI mentionne en son article 11 un « espace commun militaro-stratégique ». En 1992, six États de la CEI signent un Traité de sécurité collective (TSC). Ils sont rejoints l'année suivante par trois autres. Seuls l'Ukraine et la Moldavie parmi les onze États de la CEI restent en dehors de ce traité qui prend effet en 1994.


title: Géopolitique de la Russie

text: Des accords-cadres sur la défense aérienne commune (février 1995), la protection des frontières extérieures (mai 1995) et le maintien de la paix (janvier 1996) complètent le traité. Ces accords ne font pas non plus le plein des signatures. L'Azerbaïdjan, la Moldavie n'ont rien signé ; le Turkménistan, l'Ouzbékistan et l'Ukraine n'ont pas signé l'accord sur la protection des frontières ; l'Ukraine, le Kazakhstan et le Turkménistan, celui sur le maintien de la paix. La CEI a un Conseil des ministres de la Défense mais pas de commandement commun des forces armées, ni de forces armées en propre.


title: Géopolitique de la Russie

text: En 1999, l'Azerbaïdjan, la Géorgie et l'Ouzbékistan ne renouvellent pas leur adhésion au Traité de sécurité collective (TSC). Les États qui en sont restés parties fondent l'Organisation du traité de sécurité collective (OTSC) le . L'Ouzbékistan la rejoint en 2005 mais la quitte finalement en 2012. En 2000, la création d'une force d'intervention, ou force de réaction rapide dans le cadre de l'OTSC est décidée par la Russie, la Biélorussie, le Kazakhstan, l'Arménie, le Tadjikistan et le Kirghizistan, son premier élément est créé en 2001 pour l'Asie centrale.


title: Géopolitique de la Russie

text: Les plus grandes diasporas russes vivent dans les anciens États soviétiques, comme l'Ukraine (environ 8 millions), le Kazakhstan (environ 4 millions), la Biélorussie (environ 1 million), l'Ouzbékistan (environ ), la Lettonie (environ ), le Kirghizistan (environ ) et la Moldavie (environ ). En Biélorussie, au Kazakhstan et au Kirghizistan, la langue russe est l'une des langues officielles. Enfin, le russe est encore très présent dans d'autres pays de l'ancien bloc soviétique comme l'Arménie. Depuis les années 1990, beaucoup de Russes originaires des anciens territoires soviétiques ont émigré vers la Russie, souvent en fuyant les politiques nationalistes, voire discriminatoires à leur égard. Nombre d'entre eux sont devenus des réfugiés (c'est le cas de certains régions d'Asie centrale et du Caucase, comme en Tchétchénie à l'époque séparatiste), forcés de fuir l'oppression politique, les actes russophobes ou les agressions à l'égard des Russes. Le gouvernement de la Russie a souvent exprimé son souci au sujet des droits des minorités russes ou russophones dans plusieurs pays, notablement en Lettonie. La Russie octroie par ailleurs relativement facilement les passeports russes aux populations d'origine russe des anciennes républiques de l'URSS (par exemple, en Crimée et en Transnistrie) ou même aux peuples non-russes vivant dans les régions séparatistes (par exemple, en Abkhazie ou en Ossétie du Sud), ce qui lui sert de prétexte pour « défendre les intérêts de ses citoyens à l'étranger », y compris par des moyens militaires (l'intervention russe en Ossétie du Sud et en Abkhazie en 2008, l'envoi de troupes de la mission "PKF" des forces de maintien de la paix de la CEI en Transnistrie en 1992 et les diverses autres missions des forces de maintien de la paix de la CEI).


title: Air Austral

text: Air Austral est une compagnie aérienne réunionnaise essentiellement active dans le sud-ouest de l'océan Indien, qu'elle dessert à partir de l'aéroport de La Réunion Gillot Roland-Garros, un aéroport international situé sur le territoire communal de Sainte-Marie, à proximité de Saint-Denis de La Réunion.


title: Air Austral

text: Elle possède la certification IOSA de l'Association internationale du transport aérien. Elle est membre de l'Alliance Vanille, qui rassemble des compagnies aériennes actives dans l'Océan Indien, à partir de sa fondation en .


title: Air Austral

text: Le principal actionnaire d'Air Austral est une société d'économie mixte, la Sematra. Cette dernière réunit le conseil régional de La Réunion, le conseil général de La Réunion et la Chambre de commerce et d'industrie de La Réunion.


title: Air Austral

text: Air Austral a été créée en par Gérard Ethève pour desservir les îles Éparses et a commencé ses opérations commerciales en mars 1975 sous le nom de « Réunion Air Service ». Très rapidement, en août 1977, elle se lance dans la desserte de Mayotte en exploitant un HS-748 d'une capacité de , destination sans concurrence qui permettra par la suite son rapide développement. Renommée « Air Réunion » en 1986, la compagnie prend son nom actuel en 1990 à l'occasion d'une entrée au capital d'Air France.


title: Air Austral

text: En 1997, elle inaugure des vols directs vers Harare, au Zimbabwe, une destination qu'elle abandonnera en 2000. La même année, elle fait l'acquisition de son premier ATR-72.


title: Air Austral

text: Jusqu'alors confinée au moyen-courrier dans la zone sud-ouest de l'océan Indien, Air Austral commence enfin à desservir l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle le au moyen de deux Boeing 777-200ER.


title: Air Austral

text: Air France estime alors que la compagnie réunionnaise constitue une concurrence sur la ligne Paris-La Réunion et cherche à se départir des quelque 30,4 % de son capital qu'elle détient encore.


title: Air Austral

text: Au milieu de l'année 2005, Jacques de Chateauvieux se propose de les racheter par le biais de Bourbon Axa Investment Fund, une coentreprise de Bourbon et Axa basée à l'île Maurice. Le Conseil général et les pouvoirs publics actionnaires de la Sematra s'inquiètent dès lors d'un possible changement de stratégie de la compagnie au détriment de l'économie de La Réunion. La proposition est rejetée. C'est la filiale réunionnaise du Crédit agricole qui devient actionnaire d'Air Austral, dans le cadre d'une opération de portage financier de trois ans.


title: Air Austral

text: En 2008, Air Austral achète 49 % des actions de Catovair rebaptisée par la même occasion « Air Mascareignes ».


title: Air Austral

text: À partir d', Air Austral dessert l'Asie et des pays tels le Cambodge, la Chine, le Viêt Nam, la Corée du Sud, le Japon, Singapour, le Laos, les Philippines, l'Indonésie, l'Inde et la Malaisie, après une signature de partenariat de partage de code avec la compagnie thaïlandaise Thai Airways International.


title: Air Austral

text: Les voyageurs d'Air Austral en Asie doivent donc faire une escale à Bangkok pour aboutir à leur destination finale.


title: Air Austral

text: Air Austral annonce pour le premier semestre 2011 une perte du chiffre d'affaires de d'euros. L'exercice de 2011-2012 s'annonce sombre pour Air Austral, ce qui oblige la compagnie à revendre tous les 777-200ER alors qu'elle devait maintenir le F-ORUN dans la flotte. Ils seront remplacés par le 777-200LR F-OLRB qui doit arriver chez Air Austral en 2012. Pour renflouer ses caisses, la compagnie pourrait procéder à la suppression de certaines lignes peu rentables comme Nouméa, Bangkok ou Bordeaux. Air Austral met également en vente son plus ancien ATR 72-500, le F-OHSF.


title: Air Austral

text: Le , Air Austral annonce la suppression d'une cinquantaine de postes (pas de licenciement mais des CDD non-renouvelés) et la suppression de toutes les lignes vers la métropole sauf Paris, laquelle va être renforcée avec douze vols hebdomadaires toujours avec le 777-300ER et le 777-200LR. La ligne Réunion-Sydney-Nouméa est interrompue en attendant de trouver un partenariat avec une compagnie locale pour continuer la desserte. La ligne vers Bangkok est maintenue mais sera désormais exploitée en Boeing 737-800 avec une escale à Chennai, en Inde. Ces modifications de lignes et de flotte seront effectives en . Autre sujet sensible : l'achat d'A380, jugé trop lourd, est reporté à une date ultérieure.


title: Air Austral

text: L'ATR 72-500 F-OHSF qui avait été mis en vente sera réintégré à la flotte court-courrier pour renforcer les désertes de Saint-Pierre et de l'île Maurice.


title: Air Austral

text: Par ailleurs, le 777-200ER F-OMAY ayant quitté la flotte en devait être remplacé par le 777-200LR F-OLRB (le second 777-200LR commandé) mais ce dernier a longtemps été stocké à Paine Field (l'usine de Boeing au nord de Seattle). Celui-ci a été revendu et vole dorénavant pour Iraqi Airways. Le 777-200ER F-ORUN a quitté lui aussi la flotte d'Air Austral en et n'a pas été remplacé (il vole désormais aux couleurs d'Orenair aux côtés de l'ancien F-OMAY).


title: Air Austral

text: Pour l'exercice 2013-2014 la situation s'améliore nettement, en effet la compagnie annonce un résultat net après impôt de d'euros.


title: Air Austral

text: En , la flotte long-courrier est composée de quatre Boeing 777 : trois dans la version -300ER et un dans la version -200LR.


title: Air Austral

text: En , la compagnie annonce la commande de deux Boeing 787-8. Le premier de ces appareils capables de transporter environ devant être livré en , le second en octobre de la même année. Long courrier plus rentable que le 777 sur certaines destinations pour lesquelles ce dernier est sur-dimensionné, le 787 permet d'assurer des liaisons telles que Réunion-Bangkok en direct et Mayotte-Paris sans escale. La presse locale confirme également à cette époque le retrait de l'unique Boeing B777-200LR après la livraison des nouveaux B-787-8).


title: Air Austral

text: En , la compagnie confirme l'annonce par la société Air Lease Corporation (ALC) de la location de deux Boeing B777-300ER neufs à partir de l'automne 2016. Ces appareils remplaceront les deux machines du même type les plus anciennes (F-OSYD et F-ONOU) en service dans la flotte depuis avril et respectivement.


title: Air Austral

text: En , Air Austral annonce la cession en cours de finalisation de l'unique Boeing 777-200 LR de la compagnie au courtier américain Atlas Aviation basé à Tampa (Floride) et la location temporaire d'un moyen courrier Boeing 737-300 QC de la compagnie ASL Aviation Group (anciennement Europe Airpost) qui sera notamment affecté à la desserte de Mayotte dans l'attente des deux Boeing 787 attendus en 2016.


title: Air Austral

text: Le départ définitif du Boeing 777-200 LR est effectif en novembre 2015 après acceptation technique définitive par l'acquéreur


title: Air Austral

text: Le Boeing 737-300 QC (« Quick Change », pour changement rapide) est une version convertible de la deuxième génération du B737 (séries 300, 400 et 500, les autres modèles en service dans la compagnie, du type 737-800, appartiennent à la troisième génération qui inclut les versions -600 à -900ER). L'appareil, qui peut être converti rapidement pour transporter soit des passagers soit du fret, sera loué avec ses pilotes, Air Austral fournissant les équipages commerciaux. Cet appareil, immatriculé F-ODZZ, a appartenu à Air Austral de 1997 à 2005.


title: Air Austral

text: En , la Chambre régionale des comptes (CRC) de La Réunion explique que la société est dans une situation financière de plus en plus fragile, selon l'analyse des exercices comptables de la société entre 2014 et 2018, avec une baisse continue du résultat net depuis 2015. L’exercice 2018/2019 est clôturé avec un résultat d’exploitation négatif de 2,7 millions d’euros et un résultat net après impôts de -4,51 millions d’euros.


title: Air Austral

text: Le , Air Austral signe un protocole d'accord portant sur l'achat de deux Airbus A380-800 destinés à la liaison Paris-La Réunion sous les couleurs d'une future filiale baptisée « Outre-Mer 380 ». Cette opération sera remise en cause lors du changement de direction en 2012 et la commande, bien que confirmée le , lors du salon aéronautique de Dubaï, ne sera probablement jamais finalisée.


title: Air Austral

text: La compagnie inaugure, en , une nouvelle ligne Paris–Sydney et Paris–Nouméa "via" La Réunion et Sydney, au moyen des B777-200, cette ligne fermera fin .


title: Air Austral

text: Air Austral a reçu en , par le biais d'ILFC, deux Boeing 777-300ER et a acheté dans la foulée deux ATR 72-500. Le premier remplace l'ATR existant déjà dans la flotte, alors que l'autre ATR 72-500 renforce la flotte régionale de la compagnie.


title: Air Austral

text: Le troisième 777-300ER est en pleine propriété auprès de la compagnie, tout comme le 777-200LR (désignation Air Austral : *9M).


title: Air Austral

text: Le , Air Austral a passé commande de deux Boeing 737-800 auprès de Boeing pour une livraison en . Les deux 737-800 ont remplacé les deux 737-300 et 500 de la compagnie.


title: Air Austral

text: Mi-2011 ou début 2012, Air Austral devait recevoir deux Boeing 777-200LR commandés au salon aéronautique de Farnborough en 2010. Ils devaient être mis en place sur la première ligne reliant en direct Mayotte à la Métropole, Paris-Mayotte. En , la liaison n'est toujours pas ouverte, et la compagnie ne recevra pas le deuxième Boeing 777-200LR.


title: Air Austral

text: Le , le fondateur Gérard Ethève est remplacé par Marie-Joseph Malé à la tête de la compagnie, en prise à des graves difficultés financières dues notamment à des choix stratégiques risqués, aggravés par la cherté du pétrole et un style de management parfois contesté. Certaines affirmations de membres du personnel - en conflit avec leur direction notamment sur des sujets relatifs à la sécurité des vols - ont été confirmées à postériori (), la nouvelle direction insistant par ailleurs sur la mise en place depuis sa prise de fonction d'une politique de « prise de risque zéro » .


title: Air Austral

text: Les deux B787-8 commandés à Boeing le ont été livrés respectivement en mai (F-OLRC) et (F-OLRB). Ces appareils sont notamment utilisés pour effectuer une liaison directe entre Paris et Mayotte. Ainsi, deux avions auront porté l'immatriculation F-OLRB, le deuxième Boeing 777-200LR jamais livré mais déjà peint avec son immatriculation prévue, et le deuxième B787-8.


title: Air Austral

text: Deux B777-300ER neufs, loués auprès de la société Air Lease Corparation (ALC) ont été livrés à l'automne 2016 et ont remplacé les deux avions les plus anciens du même type en service depuis 2009 (F-OSYD et F-ONOU).


title: Air Austral

text: Le , Air Austral annonce sa participation à hauteur de 51 % dans le capital de la nouvelle compagnie aérienne Ewa Air qui dessert les îles de l'Archipel des Comores, Madagascar ainsi que d'autres destinations périphériques du canal du Mozambique dans un fonctionnement de hub à partir de l'Aéroport de Dzaoudzi-Pamandzi.


title: Air Austral

text: En , Air Austral et XL Airways concluent un partenariat sur le partage de code, l'alignement des programmes d'ouverture de nouvelles liaisons entre la France métropolitaine et la Réunion, l'achat en commun du kérosène et des assurances aéronautiques. Ce partenariat permet la rouverture des vols entre Marseille et la Réunion, entre Lyon et la Réunion, et une nouvelle liaison depuis Toulouse.


title: Air Austral

text: En 2021, Air Austral est soumis à de grandes difficultés, malgré plusieurs aides via des prêts directs et des prêts garantis par l'État français.


title: Air Austral

text: Le 17 août 2021, Air Austral et Corsair, confrontées à la pandémie de Covid-19, annoncent un projet de coopération commerciale prenant la forme d'une coentreprise active sur les routes entre la métropole et l’océan Indien. Un communiqué commun indique que « le projet qui entend préserver l’identité et l’indépendance des 2 compagnies doit être soumis, avant sa mise en œuvre, à l’avis des Instances Représentatives du Personnel et à l’Autorité de la concurrence française ». En novembre 2021, Olivier Dussopt, ministre des comptes publics, annonce envisager la fusion entre Air Austral et Corsair afin de sauver la compagnie. Le gouvernement précise toutefois qu'il s'agit seulement d'une "option" à ce stade.


title: Air Austral

text: Le , la compagnie signe un protocole d'accord avec Airbus portant sur l'achat de deux A380-800, pour une livraison prévue en 2014. Ces deux appareils devaient être utilisés en version haute densité () et permettre, selon la compagnie, de baisser de 30 % les tarifs de la ligne Réunion–Paris, dans le cadre de la continuité territoriale. Ils devaient être exploités par une filiale dédiée et indépendante d'Air Austral baptisée Outre-Mer 380 et propulsés par des réacteurs Engine Alliance GP7200.


title: Air Austral

text: En , la compagnie affirme avoir abandonné cette possibilité et étudier d'autres possibilités avec Airbus (abandon de la classe unique, éventuellement changement de type d'avion).


title: Air Austral

text: Le au salon de Farnborough, la compagnie a annoncé la commande de deux Boeing 777-200LR pour pouvoir réaliser un vol direct entre Paris et Mayotte. Ils remplaceront les trois Boeing 777-200ER de la compagnie dont le contrat de location arrive à terme. Le premier des nouveaux appareils est immatriculé F-OLRA et le second F-OLRB. Finalement, un seul 777-200LR a été livré et la ligne Paris-Mayotte-Paris n'a pas été ouverte.


title: Air Austral

text: Tgvair : permet aux passagers de voyager "via" Paris-Charles-de-Gaulle vers 20 gares de la province française et de la Belgique.


title: Air Austral

text: Le , Air Austral a annoncé sa participation à hauteur de 51 % dans le capital de la nouvelle compagnie aérienne Ewa Air. Lancée en juillet, la nouvelle compagnie a assuré ses premiers vols en .


title: Air Austral

text: Basée à Dzaoudzi sur l'île de Mayotte, la compagnie a pour vocation de desservir les îles de l'archipel des Comores, Madagascar ainsi que d'autres destinations périphériques du canal du Mozambique dans un fonctionnement de hub à partir de l'aéroport de Dzaoudzi-Pamandzi.


title: Air Austral

text: La flotte d’Ewa Air est composée de deux bi-turbopropulseur ATR 72-600 et d'un 737-800 basé à Pamandzi.


title: Air Austral

text: Air Austral, actionnaire principal, apporte son savoir-faire technique, son certificat de navigabilité et un partenariat (partage de codes) sur certains vols assurés par Ewa Air.


title: École classique

text: L’école classique est une école de pensée économique. Libérale, elle théorise le libre-échange et ses avantages, ainsi que le fonctionnement du marché. Elle regroupe des économistes du et du . Elle a donné naissance à l'école marginaliste, au néoclassicisme et à la nouvelle économie classique.


title: École classique

text: L'école classique est complexe à définir tant elle a rassemblé des auteurs divers, dont certaines vues se contredisaient. Fixer un contour précis à l'école, en termes de dates ou d'un corpus de thèses, est impossible. Karl Marx définit l’école classique par l’adhésion au concept de la valeur travail, excluant de fait Jean-Baptiste Say et Frédéric Bastiat. Dans le "Capital", il écrit : . Dans la "Critique de l'économie politique", il soutient que l'école classique .


title: École classique

text: Pour John Maynard Keynes, les classiques se caractérisent par leur adhésion à la « loi des débouchés », aussi appelée loi de Say. Joseph Schumpeter, en la définissant comme la période 1790-1870, en exclut Turgot et Smith mais y inclut Marx.


title: École classique

text: L'école classique a longtemps été appelée , quoique le sens des termes a divergé avec le temps. Dans son "Système des contradictions économiques", Pierre-Joseph Proudhon décrit l'économie politique comme étant un autre nom de l'économie classique, et comme constituant l'orthodoxie en économie .


title: École classique

text: Ses membres les plus importants sont, en Grande-Bretagne, Adam Smith (1723-1790), David Ricardo (1772-1823), Thomas Malthus (1766-1834), John Stuart Mill (1806 -1873), et en France, Étienne Bonnot de Condillac (1715-1780), Anne Robert Jacques Turgot (1727-1781), Jean-Baptiste Say (1767-1832) et Frédéric Bastiat (1801-1850).


title: École classique

text: La pensée de l'école classique se fonde sur une observation de la société industrielle qui naît lorsque ses premiers auteurs (Condillac, Smith, Turgot) commencent à théoriser et conceptualiser le fonctionnement de l'économie. Ils cherchent donc avant tout à expliquer les phénomènes de croissance, de développement et de répartition des richesses entre les différentes classes sociales.


title: École classique

text: Leur analyse est dynamique. Ils s’intéressent aux processus de production, d’échange, de formation des prix, de formation des revenus, et non à d'hypothétiques états d'équilibre. Ils utilisent pour cela l’observation et le raisonnement logique. Le recours aux mathématiques n'est pas systématique, quoiqu'il commence à être utilisé dans le cadre de calculs et démonstrations.


title: École classique

text: Les économistes classiques considèrent tous les phénomènes économiques comme interdépendants. À la suite des physiocrates, ils croient à l'existence de lois de l'économie, valables à toutes les époques, et cherchent à les identifier. Ils sont en cela inspirés par les développements de la science physique de l'époque. Ricardo écrit ainsi que


title: École classique

text: La définition de la valeur, de ce qui la constitue et de son origine, est fondamentale pour les Classiques et fait l'objet de débats et de postulats importants. Avant eux, les Physiocrates avaient donné un fondement objectif à la valeur des productions grâce à la conception d'une valeur issue du travail de la terre (Cantillon, Quesnay). Les économistes classiques vont, eux, d'abord considérer que la valeur se situe dans le travail qui a été nécessaire pour le produire. Adam Smith, David Ricardo et plus tard Karl Marx s'accordent sur ce sujet : la valeur des marchandises doit être la valeur d'échange (faculté d'une marchandise à être échangée contre une autre marchandise), dont la mesure va être le coût du travail (plus le coût du travail sera important, plus la valeur d'échange augmentera).


title: École classique

text: Même si la valeur-travail est l'élément commun à tous les classiques, le coût en travail des marchandises les différencie. Pour A. Smith, il s'agit du travail commandé (i.e, le prix payé pour l'achat du travail nécessaire à la production). Néanmoins, D. Ricardo et K. Marx considèrent que la valeur des marchandises doit correspondre à la quantité de travail nécessaire à leur production.


title: École classique

text: Après Condillac et Turgot, les classiques français se séparent sur ce point des classiques anglais en adoptant une conception subjective de la valeur, qui repose sur l’utilité espérée des biens. Turgot parle par exemple du « degré d’estime que l’homme attache aux différents objets de ses désirs ». Ils renoncent ainsi à la notion de « prix naturel » ou « juste prix » et annoncent la position des économistes marginalistes de la fin du .


title: École classique

text: Les marchés s'autorégulent grâce à des mécanismes d'ajustement endogènes. Bernard Ledermann écrit en 1941 que,


title: École classique

text: Les classiques affirment une conception neutraliste de la monnaie. Elle est fondamentalement un instrument d’échange, qui exprime une valeur, mais n'est pas la valeur elle-même. Comme l'écrit David Hume, elle est de l'économie : elle permet de faire circuler la valeur, mais n'est pas désirée pour elle-même.


title: École classique

text: La monnaie est un (monnaie comme voile) car, selon Say, "in fine", les produits s’échangent toujours contre des produits. Ainsi, la quantité de monnaie en circulation n’a pas d’importance, car les prix s’ajustent à la quantité de monnaie disponible. Créer de la monnaie n’augmente pas la masse des richesses réelles disponibles.


title: École classique

text: Toutefois, les classiques admettent que les variations de la quantité de monnaie peuvent ne pas être neutres. En effet, la monnaie nouvellement créée se répand dans la société à partir de points précis et de façon progressive, ce qui entraîne des effets différenciés sur les prix et donc sur les comportements des agents économiques. C'est ce qu'on appelle l’effet Cantillon.


title: École classique

text: Les classiques envisagent une tripartition de la société correspondant aux trois grands facteurs de production que sont la terre, le capital et le travail. Les propriétaires fonciers louent la terre et sont rémunérés par la rente, tandis que les capitalistes disposent du capital, qu'ils peuvent investir. Les travailleurs vendent leur force de travail et obtiennent un salaire. Les classiques conçoivent que les classes aient des intérêts contradictoires. Selon Ricardo, il existe une relation inverse entre salaires et profits. Les travailleurs et les capitalistes seront donc en conflit pour obtenir une plus importante part du revenu de la production.


title: École classique

text: La division du travail est l'un des concepts majeurs et fondamentaux de l'école classique. Elle fonde toute son analyse du travail sur la répartition des tâches, et montre combien cette répartition assure une meilleure productivité des travailleurs et donc un enrichissement collectif.


title: École classique

text: Adam Smith propose la parabole de la main invisible pour soutenir que l'addition des comportements égoïstes des acteurs de l'économie mène, au niveau global, à un enrichissement collectif.


title: École classique

text: La loi de Say, ou loi des débouchés, est l'un des concepts majeurs de l'école classique. John Maynard Keynes a soutenu que l'école classique se caractérise par son adhésion à la loi de Say. Selon cette loi, l'offre crée la demande, car en versant des salaires, les producteurs stimulent la demande de leur bien. Le salaire étant consommé ou épargné (c'est-à-dire investi), l'économie ne peut pas connaître de crise de débouchés (crise de surproduction).


title: École classique

text: Les classiques mobilisent une loi appelée loi de la gravitation pour représenter les fluctuations des prix de marché autour des prix naturels. Sur le marché, les prix effectifs se fixent selon l'offre et la demande ; dès lors, ils ne reflètent pas vraiment leur prix naturel, c'est-à-dire la valeur du bien. Toutefois, selon Adam Smith, l'effet de la concurrence va contraindre le prix effectif à rejoindre le prix naturel du bien. En effet, dans le cas où un bien est vendu au-delà de son prix naturel, la profitabilité va attirer des producteurs qui vont augmenter leur offre, ce qui va réduire le prix, et donc faire retrouver son prix naturel au bien.


title: École classique

text: Les économistes classiques s'intéressent au commerce international. Par la théorie des avantages absolus et des avantages comparatifs, Adam Smith et David Ricardo soutiennent les premiers qu'un pays a toujours intérêt à s'insérer dans le commerce international.


title: École classique

text: Les classiques ne pensent pas une croissance continue, mais une croissance bloquée lors d'une phase ultime appelée état stationnaire. John Stuart Mill a ainsi écrit, dans ses "Principes d'économie politique" : La thèse principale est que sous l'effet même de la croissance, les profits ont une tendance à la chute, ce qui conduit au blocage de l'accumulation. Le raisonnement est le suivant : l'accumulation exige une croissance démographique, impliquant de nourrir les nouveaux humains et augmenter la production de denrées ; or, cela exige à mettre en culture des terres de moins en moins fertiles. Pour compenser cette fertilité décroissante, le coût du travail de la production des denrées va s'accroître, ce qui provoque une hausse du prix des denrées. Afin de maintenir les salaires au niveau de subsistance, les salaires, indexés sur le prix des denrées de base, vont s'élever. Or, si les salaires s'élèvent, les profits baissent, ce qui empêche l'investissement, et conduit à un état stationnaire.


title: École classique

text: L'épargne est considérée comme bénéfique. L'accumulation de l'épargne permet l'accumulation du capital (voir Accumulation du capital), capital qui lui-même est utilisé pour investir. L'épargne accumulée permet ainsi l'investissement qui assure le progrès technique, qui repousse les limites de la croissance.


title: École classique

text: Les Classiques considèrent donc qu'il y a une égalité entre l'épargne et l'investissement. La rencontre de l'offre et de la demande de capitaux détermine le niveau du taux d'intérêt.


title: École classique

text: La problématique des classiques est principalement celle de la formation des richesses. Leur analyse est donc centrée sur la production et l’offre. De plus, puisque leur époque est encore dominée par la pénurie, ils postulent implicitement que tout produit répond à un besoin.


title: École classique

text: Jean Baptiste Say pose en principe que tout produit terminé crée des débouchés pour d’autres produits. En d'autres termes, chaque fois qu’un producteur augmente son activité il crée en même temps de nouveaux débouchés pour ses fournisseurs, il crée de nouveaux salaires pour ses employés, il crée un surcroît d’activité pour ses distributeurs.


title: École classique

text: Cette « loi de Say » ne veut toutefois pas dire que tout produit trouve nécessairement une demande, ou comme l’a interprété Keynes que « l'offre crée sa propre demande. » Il peut y avoir à chaque instant une surproduction de tel ou tel bien, mais il ne peut pas y avoir de crises de surproduction générales et durables. Si un produit ne trouve pas preneur, ses producteurs cesseront de le produire et s’orienteront vers d’autres productions.


title: École classique

text: Il ne peut y avoir que des engorgements sectoriels et momentanés, résultant d'une mauvaise prévision du marché par les entrepreneurs. Dans cette vision de l'économie, les crises ne peuvent être endogènes au système économique, mais sont le fruit de chocs exogènes comme les guerres ou les sécheresses.


title: École classique

text: Cette opinion émise par Say a été soutenue par Ricardo et Mill, mais contestée par Malthus et Sismondi.


title: École classique

text: Un objectif important des économistes classiques est d'expliquer les mécanismes du progrès. Celui-ci ne peut résulter que de progrès dans la division du travail et l'utilisation d'outils de plus en plus perfectionnés. Ils confèrent donc un rôle essentiel à l’investissement (augmentation du stock de capital), qui nécessite l’épargne. Pour Adam Smith, « l’industrie de la société ne peut augmenter qu’autant que son capital augmente et ce capital ne peut augmenter qu’a proportion de ce qui peut être épargné ».


title: École classique

text: En d’autres termes, l’épargne, comprise à la fois comme l’épargne des ménages et comme l’épargne des entreprises, est un préalable nécessaire à l’investissement et au progrès.


title: École classique

text: Les économistes classiques, principalement libéraux, sont en faveur d'un retrait de la puissance publique de la sphère économique. D'après eux, les actions et interactions économiques aboutissent à la formation d’un ordre spontané, que Smith illustre par la métaphore de la « main invisible », et l'intervention de l'État dans le fonctionnement de l'économie ne vient que modifier cet ordre spontané.


title: École classique

text: Il est considéré que l’État doit assurer les fonctions régaliennes (armée, justice, diplomatie) et prendre en charge la production des services indispensables à la collectivité, et qui ne serait pas rentable pour la sphère privée. Cet ordre spontané se caractérise par la division du travail, ou spécialisation. Chaque individu, au lieu de fabriquer un objet entièrement, se spécialise dans une tâche particulière de sa fabrication, ce qui permet une augmentation de la production.


title: École classique

text: Le marché des biens et des services est régi par la concurrence. Il s'établit sur ce marché un équilibre, qui détermine le niveau de production et le niveau des prix. L'augmentation de l'offre ou de la demande contribue à augmenter ou réduire les prix en fonction de la pression exercée.


title: École classique

text: Le marché du travail fonctionne, selon les Classiques, à l'identique des autres marchés. L'offre de travail, qui émane des travailleurs, rencontre la demande de travail, qui émane des entreprises. Un surcroît d'offre sur le marché, c'est-à-dire du chômage, signifie que le niveau de salaire est trop élevé et qu'il s'agit de le réduire. Les marchés en concurrence pure et parfaite, où les salaires sont entièrement flexibles, ne connaîtraient pas de chômage involontaire.


title: École classique

text: L'école classique subit sa plus forte critique sous la plume de John Maynard Keynes. Dans sa "Théorie générale de l'emploi, de l'intérêt et de la monnaie", il explique que l'école classique tire de postulats microéconomiques des conclusions macroéconomiques erronées. Ainsi, écrit-il au début de son "magnum opus",


title: École classique

text: Les classiques soutiennent que les salaires réels sont fixés sur le marché du travail, par la rencontre entre une offre et une demande de travail. Cette position sera concurrencée par celle de Keynes, qui soutiendrai que le niveau des salaires provient du niveau de l'emploi, qui résulte de la demande effective des entreprises.


title: John Carroll Lynch

text: Acteur au physique imposant, John Carroll Lynch s'est fait connaître par des rôles inquiétants, à l'image de ceux qu'il interprète dans "Zodiac", "Shutter Island", "Gothika" et "American Horror Story". Il est également connu pour son rôle dans "Le Drew Carey Show", où il interprétait le frère travesti de Drew, mari de Mimi.


title: Kenny Rogers

text: Kenneth Donald Rogers dit Kenny Rogers, né le à Houston (Texas) et mort le à Sandy Springs (Géorgie), est un acteur, chanteur notamment de musique country et compositeur américain.


title: Kenny Rogers

text: Kenny Rogers est le quatrième des sept enfants de Floyd Rogers et de sa femme Lucille, respectivement charpentier et infirmière. D'après les registres de naissances de l'État du Texas, son deuxième prénom est Ray et il est en effet parfois appelé "Kenneth Ray Rogers" dans les génériques des films auxquels il participe.


title: Kenny Rogers

text: Sa carrière commence pendant les années 1950, quand Kenny Rogers enregistre plusieurs chansons avec le groupe de doo-wop The Scholars. Il n'est pas le chanteur principal, et le groupe s'arrête après deux singles quand le leader décide de faire une carrière solo.


title: Kenny Rogers

text: Resté seul, Kenny Rogers lance son propre single "That Crazy Feeling" (1958) et connaît un petit succès. Il rejoint The Bobby Doyle Trio, groupe de jazz avec lequel il joue dans des clubs et enregistre pour Columbia Records. Le groupe se sépare en 1965 et le single jazz que Rogers enregistre l'année suivante pour Mercury Records est un échec. Rogers travaille en tant que producteur, auteur et musicien pour d'autres artistes, dont les chanteurs country Mickey Gilley et Eddy Arnold. En 1966, il rejoint les New Christy Minstrels en tant que chanteur et contrebassiste.


title: Kenny Rogers

text: Le succès du groupe n'étant pas celui sur lequel il compte, Kenny Rogers quitte le groupe, entraînant avec lui trois autres membres : Mike Settle, Terry Williams et Thelma Camacho. Ensemble, ils créent First Edition en 1967, qui devient "Kenny Rogers and The First Edition", et accumulent les succès dans les classements de ventes de musique pop et country avec, entre autres, "Somethings Burning", "Ruby, Don't Take Your Love to Town", "Reuben James" et "Just Dropped In (To See What Condition My Condition Was In)". Surnommé plus tard "Hippie Kenny" Rogers en présente alors tous les aspects : long cheveux bruns, boucle d'oreille et lunettes de soleil roses. Rogers a un style vocal beaucoup plus doux à cette époque que celui qu'il aura plus tard.


title: Kenny Rogers

text: Quand le groupe se sépare en 1976, Kenny Rogers lance sa carrière solo. Ses compositions deviennent rapidement plus policées, chantées avec une voix parfois rauque mais toujours mélodieuse qui attire le public pop tout comme les fans de country. Plus de 60 chansons enregistrées par Kenny Rogers atteignent le top 40 des meilleures ventes US (dont 25 se sont placées en des ventes) et 50 de ses albums se sont classés dans les meilleures ventes. Ses compositions ont aussi été utilisées dans de nombreuses bandes originales de films tels que "Convoy", "Urban Cowboy" et "The Big Lebowski".


title: Kenny Rogers

text: Sorti en , l'album "The Gambler" se vend entre 30 et 35 millions d'exemplaires, ce qui représente un quart de ses ventes totales d'albums.


title: Kenny Rogers

text: Il meurt le à son domicile de Sandy Springs en Géorgie, de causes naturelles, et est inhumé au cimetière d'Oakland à Atlanta.


title: Kenny Rogers

text: Marié cinq fois, sa quatrième femme était l'actrice Marianne Gordon Rogers. Puis, jusqu'à sa mort, il a vécu avec Wanda Miller. Il a une fille et quatre fils, dont des jumeaux nés en 2003.


title: Kenny Rogers

text: Kenny Rogers a participé à la BO du film "The Big Lebowski" avec le titre "To see what condition my condition was in". Ce titre, aussi connu sous le nom de "Just Dropped In", fut aussi utilisé pour le générique de fin du jeu vidéo Driver 2 sorti en 2000.


title: Ramatuelle

text: Ramatuelle est une commune française du département du Var, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Elle est située sur la presqu'île de Saint-Tropez. La plage de Pampelonne, le cap Taillat et le cap Camarat constituent sa façade maritime.


title: Ramatuelle

text: Situé en Provence dans le département du Var, le territoire de Ramatuelle est séparé du reste du canton de Sainte-Maxime par un arc de collines boisées qui en font un bassin versant isolé. Ce territoire comprend deux plaines littorales, un rivage de plus de 16 kilomètres constitué de la vaste plage de Pampelonne, d'autres plages plus réduites, et des caps Camarat et Taillat (celui-ci pour moitié avec la commune voisine de La Croix-Valmer). Le village, typique des sites perchés défensifs, s'élève sur un contrefort de la colline de Paillas à une altitude d'environ 130 mètres au sud de Saint-Tropez. Il domine la baie de Pampelonne et la plaine viticole.


title: Ramatuelle

text: Les roches du substratum affleurant sur la commune de Ramatuelle, comme dans l'ensemble de la presqu'île de Saint-Tropez, appartiennent au « socle primaire » provençal. Ce sont des roches christalophyliennes, constituants des massifs des Maures et de l'Esterel.


title: Ramatuelle

text: Situés à l'est d'une grande faille nord-sud ou « accident de Grimaud, Moulins de Paillas » les faciès observables sur les terrains de la commune sont essentiellement constitués de gneiss plus ou moins feldspathiques et de granite.


title: Ramatuelle

text: Les gneiss : ce sont des roches de faciès hétérogènes, parfois micashisteux toujours fortement feldspathiques. Très localement le faciès devient anatectique. Les phénoblastes de feldspaths, parfois abondant, donnent des gneiss œillés (Embréchites) bien visibles dans le secteur de Pampelonne. En bordure de mer, dans la zone du cap Pinet et du Capon s'observent des bancs et amygdales de pegmatites et des alternances de lits de quelques millimètres à quelques décimètres de gneiss fins et de micaschistes feldspathiques


title: Ramatuelle

text: La variabilité de ces faciès de gneiss peut-être interprétée comme le résultat d'une hétérogénéité des matériaux originels, car le degré de métamorphisme, assez poussé (mésozone), est par ailleurs sensiblement le même pour ces différentes roches.


title: Ramatuelle

text: Le granite de Camarat : Il affleure du cap Camarat à l'Escalet en un bande est-ouest. C'est un granite à grain moyen riche en quartz et micas (muscovite et biotite). Fortement diaclasé et discordant par rapport à la structure principale ce granite est intrusif dans les gneiss que l'on retrouve localement sous forme d'enclaves. Son âge n'est pas connu.


title: Ramatuelle

text: Il existe trois zones de sismicité dans le Var : la zone 0 à risque négligeable (c'est le cas de bon nombre de communes du littoral varois, ainsi que d’une partie des communes du centre Var ; malgré tout, ces communes ne sont pas à l’abri d’un effet tsunami, lié à un séisme en mer) ; la zone 1a à risque très faible (concerne essentiellement les communes comprises dans une bande allant de la montagne Sainte-Victoire au massif de l'Esterel) ; la zone 1b à risque faible (ce risque, le plus élevé du département mais qui n'est pas le plus haut de l'évaluation nationale, concerne vingt-et-une communes du nord du département). La commune de Ramatuelle est en zone sismique de très faible risque 1a.


title: Ramatuelle

text: La commune est arrosée par plusieurs ruisseaux côtiers sans source ni alimentation permanente, ils jouent périodiquement un rôle important lors des orages. Les principaux sont du sud vers le nord :


title: Ramatuelle

text: Les ruisseaux de la Rouillère et les Mares se prolongent sur la commune de Gassin. La Liquette se jette dans le Gros-Vallat. Les autres ruisseaux ont leurs embouchures réparties le long de la plage de Pampelonne.


title: Ramatuelle

text: Ramatuelle est située sur la Côte d'Azur et bénéficie d’un climat méditerranéen aux étés chauds et secs et aux hivers doux et relativement humides. Le mistral souffle parfois fort bien que la commune soit abritée par le massif des Maures.


title: Ramatuelle

text: Ramatuelle est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Ramatuelle

text: Elle appartient à l'unité urbaine de Saint-Tropez, une agglomération intra-départementale regroupant et en , dont elle est une commune de la banlieue.


title: Ramatuelle

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Saint-Tropez dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de moins de .


title: Ramatuelle

text: La commune, bordée par la mer Méditerranée, est également une commune littorale au sens de la loi du , dite loi littoral. Des dispositions spécifiques d’urbanisme s’y appliquent dès lors afin de préserver les espaces naturels, les sites, les paysages et l’équilibre écologique du littoral, comme par exemple le principe d'inconstructibilité, en dehors des espaces urbanisés, sur la bande littorale des , ou plus si le plan local d’urbanisme le prévoit.


title: Ramatuelle

text: Le tableau ci-dessous présente l'occupation des sols détaillée de la commune en 2018, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC).


title: Ramatuelle

text: Le village de Ramatuelle est accessible par la route départementale RD 61 depuis Gassin, et la route départementale RD 93 depuis La Croix-Valmer et Saint-Tropez. Cette dernière dessert une grande partie des plages de la commune. La sortie de l'autoroute A8 la plus proche est la "Le Muy", "via" la route départementale RD 25 jusqu'à Sainte-Maxime et la route départementale RD 559, jusqu'à Gassin.


title: Ramatuelle

text: Quatre lignes de bus sont disponibles : trois lignes scolaires reliant la commune aux différentes écoles de Ramatuelle et Gassin ; une ligne régulière entre Ramatuelle, Gassin et Saint-Tropez.


title: Ramatuelle

text: Le nom de Ramatuelle est initialement attesté sous la forme "Ramatuella" en 1056. On connaît en outre un "Dodonus de Ramatuella", mentionné en 1227.


title: Ramatuelle

text: Certains ouvrages du , donc obsolètes pour l'essentiel en ce qui concerne la toponymie, attribuent le nom de Ramatuelle aux Camatulliques (Camatullici) peuple du territoire de Toulon jusqu'au golfe de Grimaud qui aurait été mentionné par Pline sous le nom de "regio Camatullicorum" et dont Ramatuelle aurait gardé le nom. Cependant le passage de C- initial à R- initial fait difficulté. En outre,


title: Ramatuelle

text: Pline parle également de "regio Camactulicorum". Une autre hypothèse du fait de Ramatuelle soit une formation toponymique latine basée sur "rama" « rame » ou grecque, sur "cama" « travail pénible, labeur forcé, peine ». En ce cas, il manque l'explication de l'élément "-tuelle" qui est inanalysable. En outre, le terme latin qui désigne la rame est "remus" et non "*rama". Évariste Lévi-Provençal fait procéder le toponyme "Ramatuelle" de l'arabe "Rahmat-ûllah" « miséricorde divine ». En effet, Ramatuelle et toute la péninsule de Saint-Tropez fut sous domination arabo-musulmane de 890 à 972. Les Arabes connaissent deux lieux de la région sous les noms de "Jabal al-Qilâl" « montagne des cimes » et de "Farakhshinit", forme arabisée du bas latin « frênaie », à mettre en relation avec le second élément de la Garde-Freinet.


title: Ramatuelle

text: En revanche, les toponymistes (Albert Dauzat, Charles Rostaing, Ernest Nègre, etc.) n'ont pas analysé l'origine du nom de Ramatuelle, ce qui signifie implicitement qu'ils rejettent les hypothèses précédentes et ne disposent pas d'assez d'éléments pour pouvoir proposer une explication pertinente. Pourtant, Ernest Nègre écrit : « [Les Arabes] ont aussi tenu des repaires sur la côte provençale comme la Garde-Freinet, il est donc possible de leur attribuer la dénomination de quelques noms de lieux. Mais la plupart des hypothèses faites dans ce sens manquent de sérieux. ». C'est la raison pour laquelle il ne reprend pas l'hypothèse formulée par Évariste Lévi-Provençal qui, par ailleurs, n'a publié aucun travail relatif à la toponymie ou à la linguistique.


title: Ramatuelle

text: Ainsi, l'élément toponymique "-Freinet" ("de Fraxineto" vers 993) est directement issu du terme roman, variante contractée de "fraissinet" qui signifie « frênaie » en occitan. Pour Ramatuelle, on voit mal comment l'élément "-ûlla" aurait pu évoluer en "-uella", outre le caractère insolite sur le plan sémantique d'un tel composé en toponymie.


title: Ramatuelle

text: La finale provençale "-ella" (équivalente au français "-elle") s'analyse a priori comme le suffixe diminutif féminin gallo-roman , d'origine latine. Le radical "Ramatu-" est obscur et s'explique peut-être par le substrat ligure, langue fort mal connue, mais qui est probablement à l'origine d'une certaine spécificité de la toponymie provençale par rapport à celle du reste de la Gaule (par exemple Manosque, Venasque, Branoux, Cimiez, etc.). Dans ce cas, cette terminaison pourrait représenter un suffixe "-élu" confondu par analogie avec le suffixe diminutif latin "-ellu(m)". On pense reconnaître "-élu" dans le nom de Cimiez (grec "Kemenelon", latin "Cemenelum"), et Charles Rostaing précise qu'il n'est attesté sûrement que dans ce dernier.


title: Ramatuelle

text: Un des dolmens du Var les plus proches du bord de mer se trouve sur la commune de Ramatuelle dans la baie de la Briande. Le dolmen de la Briande est situé sur la partie ouest de la presqu'île du cap Taillat à deux ou trois mètres au-dessus du niveau de la mer. Datant de la fin du Néolithique il est constitué de dalles de schistes plantées dans le sol, seules vestiges de la chambre funéraire, la porte et le couloir ayant été détruits. Fouillé en 1939 et en 1958 le site a livré de l'outillage : pointes de flèches, haches polies etc. Les débris de poteries y sont abondants. On y a aussi trouvé des pendeloques en quartz, des perles de roches vertes et des débris humains. Les archéologues en ont déduit que le cap Taillat était à cette époque lointaine habité par des pêcheurs.


title: Ramatuelle

text: La zone est peuplée par une tribu celto-ligure nommée Camatullique, avant d'être colonisée par les Romains. Ils installent deux fermes près de la plage de Pampelonne, la ferme des Baraques et celle des Salettes, qui possèdent toujours des éléments architecturaux romains. La mer s'engouffrait à cette époque jusqu'à cette petite colonie.


title: Ramatuelle

text: Au , la région est occupée par les Sarrasins pendant une soixantaine d'années. Ils laissent peu de traces architecturales, mais on leur doit peut-être quelques toponymes comme le nom de Ramatuelle (voir la rubrique Toponymie). Les Sarrasins sont chassés par le comte Guillaume de Provence dit le Libérateur et en 1056, le territoire de Ramatuelle est cédé à l’abbaye de Saint-Victor de Marseille qui entreprend la reconstruction du village. Les restes de muraille actuellement visibles datent de cette période.


title: Ramatuelle

text: La guerre de l'Union d'Aix est une période de troubles pour le village où de 1389 à 1399, la région connaît ravages et pillages de la part des troupes de Raimond de Turenne, connu sous le nom de "Fléau de Provence".


title: Ramatuelle

text: Au , les habitants de la région, effrayés par les incursions barbaresques, se retranchent sur les hauteurs de manière à se protéger des attaques pirates et afin de scruter au loin les bateaux qui s’approchent des côtes.


title: Ramatuelle

text: Au cours des guerres de Religion, Ramatuelle est une place-forte de la ligue catholique du comte de Carcès qui s'oppose à la légitimité du roi « protestant » Henri IV. Le village est assiégé en 1592 par la milice de Saint-Tropez qui rase le village. On rapporte que les villageois à court de munitions, lancèrent des ruches d'abeilles aux assaillants fidèles au roi.


title: Ramatuelle

text: En 1620, le village est entièrement reconstruit, seuls quelques éléments de la muraille, dont la porte sarrasine et le clocher de l'église qui est une ancienne tour-de-guet, datent d'avant la reconstruction.


title: Ramatuelle

text: Jusqu'en 1855, la structure du village semble inchangée depuis deux siècles, avec un village construit de manière concentrique sur les hauteurs et densément peuplé, tandis que la plaine reste quasiment vierge de construction, à l'exception de quelques granges. Ensuite le village se développe par des infrastructures publiques (mairie, lotissements, école, routes...). Dès le début du , de profonds changements socio-culturels ont lieu. La polyculture fait place à la culture intensive de la vigne et le tourisme se développe.


title: Ramatuelle

text: Durant la Seconde Guerre mondiale, la région est occupée successivement par les Italiens puis les Allemands. Un groupe de résistants ramatuellois se distingue notamment en assurant l'exfiltration d'agents spéciaux débarqués du submersible "Casabianca" provenant d'Alger. La plage de Pampelonne est au cœur du débarquement de Provence, l'arrière-pays est profondément ravagé pour permettre l'installation d'une base militaire, comprenant une piste d'atterrissage. Après-guerre, il faudra plusieurs années pour déminer la plage, restaurer les routes et reconstituer les vignobles.


title: Ramatuelle

text: Dans la seconde moitié du , l'urbanisation de la plaine explose, notamment par la construction de maisons secondaires.


title: Ramatuelle

text: Depuis le , la commune de Ramatuelle fait partie de la communauté de communes du golfe de Saint-Tropez.


title: Ramatuelle

text: Chiffres clés Revenus et pauvreté des ménages en 2018 : médiane en 2018 du revenu disponible, par unité de consommation : .


title: Ramatuelle

text: 171 élèves sont scolarisés à Ramatuelle, qui dispose de deux établissements : une école maternelle (deux classes) et une école élémentaire (cinq classes).


title: Ramatuelle

text: La population de la commune est relativement âgée. En 2018, le taux de personnes d'un âge inférieur à s'élève à 22,3 %, soit un taux inférieur à la moyenne départementale (30,2 %). À l'inverse, le taux de personnes d'un âge supérieur à 60 ans (37,5 %) est supérieur au taux départemental (32,5 %).


title: Ramatuelle

text: En 2018, la commune comptait pour , soit un taux de 51,32 % de femmes, inférieur au taux départemental (51,95 %).


title: Ramatuelle

text: Depuis 1985, un festival de théâtre est organisé, sous l'initiative de Jean-Claude Brialy. Deux autres festivals d'été sont organisés sur la commune : un festival de jazz et un festival de musique classique.


title: Ramatuelle

text: La commune compte de nombreuses associations sportives, les plus importantes étant le Football Club de Ramatuelle (FCR) et le Tennis Club de Ramatuelle (TCR).


title: Ramatuelle

text: La paroisse Notre-Dame de l'Assomption, de confession catholique, fait partie du diocèse de Fréjus-Toulon, doyenné de Saint-Tropez.


title: Ramatuelle

text: L'économie de Ramatuelle est essentiellement centrée sur deux activités : le tourisme et l'agriculture.


title: Ramatuelle

text: Le tourisme à Ramatuelle est essentiellement dû à ses attraits naturels, aux possibilités de loisirs et d’animations et à une offre culturelle. La notoriété de la commune est liée à celle de la plage de Pampelonne.


title: Ramatuelle

text: Plusieurs établissements hôteliers sont installés sur la commune : 376 chambres, dans 14 hôtels ; 2 635 emplacements, dans 7 campings. De plus, environ 75 % des 3 490 logements de la commune sont des résidences secondaires.


title: Ramatuelle

text: Les premières traces de cultures de la vigne à Ramatuelle remonte à l'Antiquité, avec des implantations grecques. Partiellement détruit durant la Seconde Guerre mondiale, notamment lors du débarquement de Provence, le vignoble a été remanié, vers l'obtention de l'AOC en 1946. La commune compte aujourd'hui une cave coopérative et cinq domaines viticoles.


title: Ramatuelle

text: La commune compte de nombreuses plages dont celle, connue, de Pampelonne. Le site du cap Camarat et du cap Taillat, protégé par le conservatoire du littoral pour la richesse de sa flore est aussi sur la commune de Ramatuelle.


title: Ramatuelle

text: En collaboration avec la mairie de Ramatuelle, le conseil général du Var et le conseil régional PACA, l'observatoire marin du SIVOM du littoral des Maures est créé en 1996. Installé dans la commune voisine de Cavalaire-sur-Mer, il a pour objectif la gestion et l'observation des milieux marins et leur littoral.


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: ' (en roumain : '), né le à Sinaia (Roumanie) et mort le à Aubonne (Suisse), est le roi de Roumanie du au puis du jusqu'à sa déposition le .


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: est arrière-arrière-petit-fils de la reine Victoria du Royaume-Uni (et donc arrière-arrière-arrière-petit-neveu du roi ), cousin au troisième degré de la reine , des rois , Gustave de Suède, et de la reine . Enfin, sa grand-mère paternelle est la cousine germaine de par son arrière-grand-mère Maria Alexandrovna de Russie.


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: est né à Sinaia en Roumanie, fils du prince héritier Carol et de la princesse née Hélène de Grèce, et petit-fils du roi , qui règne à l'époque. C'est un des descendants de surnommé le « beau-père de l'Europe », son arrière-grand-père maternel.


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: Lorsque le prince Carol quitte le pays avec sa maîtresse Magda Lupescu, renonçant pour cela à ses droits à la Couronne le , les autorités désignent comme héritier le petit Michel qui n'a que .


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: Il monte à cinq ans sur le trône de Roumanie le , à la mort de , sous une régence composée de son oncle, le prince Nicolas, du patriarche Miron Cristea et de Gheorghe Buzdugan, président de la Cour de cassation. La régence laisse le parlement gouverner jusqu'au , quand son père Carol revient en Roumanie, soutenu par le mouvement carliste, insatisfait de l'inefficacité du régime parlementaire face à l'agitation extrémiste. se proclame lui-même roi en désignant Michel comme prince héritier, suspend la constitution, forme un Front de la renaissance (") appelé dictature carliste dont l'armée et la gendarmerie mènent une véritable guerre civile contre la Garde de fer (mouvement d'extrême droite xénophobe et antisémite) : assassinats ciblés et fusillades de rue ne sont pas rares. Le , le gouvernement pro-nazi du maréchal Ion Antonescu monte un coup d'État contre le roi qu'il considère comme anti-allemand. Antonescu force à abdiquer en faveur de son fils le et à quitter le pays ; il proclame Michel roi.


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: monte donc sur le trône de Roumanie pour la seconde fois, à , mais n'exerce aucun pouvoir : il sert de paravent légitimiste au régime Antonescu. Il aurait dit à sa grand-mère : . Toujours est-il qu'il protège les anciens dirigeants démocrates assignés à résidence comme Iuliu Maniu et Ion Brătianu lorsqu'ils protestent contre la politique d'Antonescu et qu'il favorise la Résistance roumaine en sous-main, allant jusqu'à couvrir l'aviateur Constantin « Bâzu » Cantacuzène, qui exfiltre les pilotes alliés tombés en Roumanie, ou à fournir des moyens de communication et une garde à la mission clandestine inter-alliée (" du SOE) à Bucarest.


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: Le , alors que l'Armée rouge est déjà en Roumanie orientale, le roi et les hommes politiques pro-Alliés montent un coup d'État contre Antonescu qui est emprisonné. proclame alors la loyauté de la Roumanie vis-à-vis des Alliés, déclare la guerre à l'Allemagne nazie et ouvre le pays à l'Armée rouge, ce qui n'empêche pas l'Union soviétique d'attendre jusqu'au pour accorder l'armistice, afin d'occuper la Roumanie comme une puissance ennemie vaincue, non comme un pays allié.


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: Le , un coup d'État communiste, soutenu par les services soviétiques, force le roi à nommer un gouvernement pro-soviétique. Sous ce régime, le roi apparaît de nouveau comme un pantin, cette fois de l'Union soviétique qui lui décerne l'ordre de la Victoire. Le roi ignore alors que le sort de son pays avait été scellé le , lorsque lors de la conférence de Moscou les Alliés l'avaient abandonné à Staline en échange de l'abandon par celui-ci de tout soutien à la résistance communiste grecque (prête, après avoir vaincu les nazis, à résister aux Britanniques).


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: Le , les communistes, en menaçant de s'en prendre aux étudiants qui manifestaient en sa faveur, forcent le roi à abdiquer avant de s'exiler, abolissent la monarchie en Roumanie et proclament la République populaire roumaine. L'acte d'abdication précise que alors même que le Parti communiste roumain avait déjà mis en place sa dictature et que le choix entre plusieurs possibilités avait disparu.


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: Devenu citoyen danois après que la République populaire roumaine lui eut retiré sa nationalité, s'installe au Royaume-Uni, puis en Suisse où il travaille pour la société d'équipements aéronautiques Learjet.


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: Le président Ion Iliescu est assez rassuré pour permettre à de revenir en Roumanie en 1992, lors des célébrations de Pâques. Or, à Bucarest, plus d'un million de personnes se rassemblent pour l'acclamer, ce qui alarme le gouvernement. est alors interdit de séjour pendant cinq ans.


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: Depuis 1997, et sa famille ont donné au gouvernement roumain assez de gages de bonne volonté pour qu'après l'arrivée du nouveau président Emil Constantinescu, l'État rende la citoyenneté roumaine à Michel et sa famille, ce qui leur permet d'aller et venir à leur guise en Roumanie. Le gouvernement roumain, le considérant désormais comme un ancien chef d'État, lui rétrocède une partie des anciennes propriétés royales (château de Peleș, manoirs à Săvârșin et à Bucarest), au grand dam de dizaines de milliers de petits propriétaires qui, depuis 1990, attendent toujours la rétrocession de leurs terrains ou immeubles, en se ruinant en frais de justice.


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: Le roi vit avec son épouse entre Aubonne, en Suisse, et la Roumanie, jusqu'au , lorsqu'il publie un communiqué dans lequel il annonce se retirer de la vie publique. Son médecin lui a alors diagnostiqué un carcinome épidermoïde avec métastases et une leucémie chronique. Le décès de son épouse Anne, le , l'affecte profondément. Il meurt le , à l'âge de .


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: À sa mort, la Roumanie décrète trois jours de deuil national. Ses obsèques sont célébrées le , en la basilique patriarcale de Bucarest ; une foule de milliers de personnes se rassemble sur la place de la Révolution. Des représentants de plusieurs familles royales d'Europe sont présents, notamment le prince Charles du Royaume-Uni, le roi émérite Juan Carlos d'Espagne et la reine Sophie, le grand-duc Henri de Luxembourg, le roi Gustave de Suède et la reine Silvia, l'ex-roi , la reine Anne-Marie, épouse de l'ex-roi , le prince Alexandre de Serbie, la princesse Astrid de Belgique et son époux Lorenz d'Autriche-Este. Il est inhumé en la nouvelle cathédrale de Curtea de Argeș.


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: À l'âge de , il provoque la mort d'un cycliste alors qu'il conduisait une voiture. L'incident est censuré dans la presse roumaine, mais se retrouve dans les registres officiels de censure et est, par ailleurs, confirmé par les Mémoires de l'ancien Premier ministre Constantin Argetoianu.


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: Dans les années 1930, Michel de Roumanie est le chef des "Cercetașii României", organisme de scoutisme en Roumanie. Il est passionné de voitures, en particulier des jeeps militaires. Il s'intéresse également aux avions et travaille comme pilote d'essai pendant son exil.


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: Peu après la Seconde Guerre mondiale, il s'intéresse aussi au réarmement moral, qui lui avait été présenté par son cousin germain, le prince Richard de Hesse-Cassel. Après 1956, lui et la reine Anne effectuent de nombreuses visites au centre de conférence du Réarmement moral de Caux.


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: L'ancien roi Michel appartient à la lignée de Hohenzollern-Sigmaringen, issue de la quatrième branche, elle-même issue de la première branche de la Maison de Hohenzollern. Cette lignée appartient à la branche souabe de la dynastie de Hohenzollern qui a pour ascendant .


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: Le , , qui n'est plus un souverain régnant depuis 1947, signe un acte privé de nouveau « statut », appelé « Lois fondamentales de la famille royale de Roumanie », afin de remplacer l'ancien statut officiel, basé sur la loi salique et les et 78 de la Constitution roumaine de 1923 (en vigueur à la chute de la monarchie). D'après ce « statut », la succession se ferait selon le principe de la primogéniture avec préférence masculine. Selon ce nouveau « statut », la fille aînée de l'ancien roi, Margareta, est, toujours selon les "desiderata" de son père, première dans l'ordre de succession et porte les titres de courtoisie de « princesse héritière de Roumanie » et « gardienne de la Couronne de Roumanie ».


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: En outre, le , l'ex-roi accorde le titre de courtoisie de « prince de Roumanie » avec prédicat d'« altesse royale » à Radu Duda, époux de la « princesse » Margareta, ce qui provoque les quolibets des médias roumains (son nom, Duda, signifie « mûre » et par extension « nunuche » ; d'autre part, ancien acteur issu de la nomenklatura communiste, même le parti monarchiste PNȚCD ne veut pas de lui comme monarque en cas de restauration). De plus, le prince Charles-Frédéric, alors futur chef de la maison de Hohenzollern-Sigmaringen, a critiqué en 2009 la décision de son père (le prince Frédéric-Guillaume, aîné des descendants du frère aîné du roi ) qui avait conféré à Duda le titre de « prince de Hohenzollern-Veringen », qualifiant cette titulature de farce. En 2004, le prince Charles-Frédéric avait demandé sans résultat à Duda de cesser d'user du nom de Hohenzollern-Veringen.


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: Le , pour différentes raisons liées à des affaires judiciaires, l'ancien roi déclare retirer à sa troisième fille Irina et à sa descendance ses titre et prédicat de courtoisie ainsi que sa place supposée dans l'ordre de succession.


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: De même, le , il déclare exclure de l'ordre de succession au trône et priver de ses titre et prédicat de courtoisie son petit-fils Nicholas, fils d'Elena. Dans son communiqué, l'ancien roi justifie sa décision en expliquant que selon lui, la Roumanie a besoin d'un monarque marqué par la modestie et les principes moraux. Le choix de cause la stupeur parmi les soutiens de la monarchie et provoque l'apparition de nombreuses rumeurs concernant les causes réelles de la mise à l'écart de Nicholas. D'après la biographe Marlene Eilers Koenig, l'exclusion de Nicholas de la succession royale serait en réalité due à la naissance d'un enfant hors mariage issu d'une relation d'un soir avec Nicoleta Cirjan.


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: En il épouse la princesse Anne de Bourbon-Parme, rencontrée au mariage d'une cousine commune, la princesse Élisabeth du Royaume-Uni. Ce mariage avec le roi orthodoxe déchu d'un pays soumis à des dictatures d'obédience d'abord fascisante puis stalinienne ne permet guère au jeune couple et à ses cinq filles d'intégrer le Gotha ouest-européen.


title: Michel Ier (roi de Roumanie)

text: Le roi avait demandé à son fils aîné Carol (futur ) de divorcer de son épouse roturière Zizi Lambrino et, devant son refus, a fait annuler civilement ce mariage en 1919. Cette annulation controversée est à l'origine de la dispute dynastique des Hohenzollern de Roumanie, entre la branche aînée représentée par Paul-Philippe de Hohenzollern, Paul de Roumanie selon lui-même, et la branche cadette représentée par son oncle, l'ex-roi Michel, dont la descendance considère qu'il ne peut s'appeler que Paul-Philippe Lambrino et que le titre de prince ne peut lui être reconnu. Bien qu'il n'y ait pas d'enjeu de pouvoir, de fortune ou de trône, aucune tentative de conciliation n'a abouti.


title: KTM

text: KTM Bike Industries et KTM-Sportmotorcycle AG représentent la marque KTM ("Kronreif Trunkenpolz Mattighofen"). KTM est un constructeur autrichien de vélos, de motos et de voitures de sport. Les usines sont situées à Mattighofen au nord de Salzbourg.


title: KTM

text: Dans les pays francophones, la société KTM est implantée à Wavre en Belgique, Saint-Bruno au Canada et Saint-Priest en France pour les motos.


title: KTM

text: Depuis 2007, la société est détenue à hauteur de 49 % par le constructeur indien Bajaj Motorcycles Ltd.


title: American Airlines

text: American Airlines (Code AITA : AA ; code OACI : AAL) est une compagnie aérienne continentale nord américaine. Elle exploite des vols intérieurs et internationaux depuis ses nombreux "hubs" (plates-formes) basés aux États-Unis. En 2018, c'est la plus grande compagnie aérienne au monde. Elle dessert, avec sa filiale régionale American Eagle plus de 350 destinations dans plus de 50 pays et territoires avec plus de 6700 vols quotidiens. Elle est contrôlée par AMR Corporation dont le siège social se trouve à Fort Worth, aux États-Unis dans l'état du Texas. En 2019, elle est au 68e rang du Fortune 500. American Airlines est membre fondateur de l'alliance Oneworld. En 2013, celle-ci a fusionné avec la compagnie US Airways afin de former la plus grande compagnie aérienne au monde.


title: American Airlines

text: Au matin du , un jeune aviateur, Charles Lindbergh, s'envole à bord d'un DH-4 effectuant une livraison postale pour le compte de la "Robertson Aircraft Corporation of Missouri" de Chicago à Saint-Louis. Ce vol est considéré comme le tout premier vol régulier de ce qui allait devenir plus tard American Airlines. En fait il n'avait rien de « régulier » puisque c'était une expérience, mais il est mis en avant comme un précédent historique par la publicité de la compagnie. À l'origine, soit en 1930, American Airlines s'appelait "American Airways". Cette dernière était le résultat de la fusion de la "Aviation Corporation", de ses filiales et de la "Robertson Aircraft Corporation of Missouri". En 1934, l'entreprise éprouvait de grandes difficultés économiques et, rachetée par Errett Lobban Cord, prit son nom actuel American Airlines. La même année, le , Cyrus Rowlett Smith est nommé PDG de la compagnie aérienne, poste qu'il occupera jusqu'en 1968, mis à part pendant la Seconde Guerre mondiale. Le , American Airlines est la première compagnie aérienne à introduire le Douglas DC-3. Le , elle reçoit son millionième passager. Le , American Airlines entre à la bourse de New York (NYSX).


title: American Airlines

text: Durant la Seconde Guerre mondiale, la moitié de la flotte de Douglas DC-3 d'American Airlines est affrétée par la U.S. Army. En 1941, American Airlines inaugure son vol New York-Toronto. En 1942, American Airlines développe un service de restauration appelé "Sky Chefs" pour ses passagers ainsi que les autres compagnies aériennes. En septembre de la même année, American Airlines inaugure ses vols El Paso-Monterrey et Dallas-Mexico. En 1944, American Airlines met en place le premier service aérien régulier intérieur aux États-Unis de transport de marchandises avec le Douglas DC-3, pour continuer par la suite durant les années 1950 avec des Douglas DC-6A et Douglas DC-7. Entre 1945 et 1950, American Airlines opère "American Overseas Airlines" (AOA), une division transatlantique qui dessert de nombreux pays européens. En 1946, American Airlines établit sa base d'entretien d'aéronefs à Tulsa en Oklahoma. En 1947, American Airlines met en service son premier Douglas DC-6, suivi du Convair 240 en 1948.


title: American Airlines

text: En 1953, American Airlines introduit dans sa flotte le Douglas DC-7 et peut ainsi desservir la totalité des États-Unis continentaux en vols "non-stop" dans les deux directions. En 1957, elle inaugure un centre de formation pour son PNC, l"'American Airlines Stewardess College" à Dallas/Forth Worth. En janvier 1959, American Airlines introduit dans sa flotte le Lockheed L-188 Electra. Le , elle est la première compagnie aérienne américaine à offrir des vols de la Côte Est à la Côte Ouest des États-Unis avec le Boeing 707, raccourcissant la durée de 8 à 5 heures de vol. L'aller simple coûtait à l'époque avec un supplément de pour des frais de service ou encore l'aller-retour à , soit 25 % moins cher que les avions à pistons de cette époque.


title: American Airlines

text: En 1960, American Airlines et IBM conçoivent le système de réservation SABRE. En 1962, elle introduit dans sa flotte le Convair 990 et en 1964 le Boeing 727. En décembre 1966, elle retire de sa flotte le Douglas DC-6. En 1968, elle est la première compagnie aérienne à commander le McDonnell Douglas DC-10.


title: American Airlines

text: En 1970, American Airlines rachète la "Trans Caribbean Airways" étant établie à Porto Rico, elle acquerra ainsi dans les années 1970 plusieurs routes aériennes dans les Caraïbes. En , American Airlines introduit dans sa flotte son premier Boeing 747.


title: American Airlines

text: Elle en acheta 16 au total. Elle utilisera aussi des Boeing 747 pour le cargo pendant quelques années. Le , American Airlines effectue le premier vol commercial avec le McDonnell Douglas DC-10. Le , le vol 96 reliant Los Angeles à New York LGA via Détroit et Buffalo subit une décompression explosive d'une porte de soute cargo, l'avion se posa à Détroit ne faisant aucun mort. En 1973, Bonnie Tiburzi devient la première femme pilote à bord d'un Boeing 727 d'American Airlines. En 1974, la NASA acquit un des Boeing 747-123 d'American Airlines immatriculé (N905NA) pour s'en servir comme "Shuttle Carrier Aircraft" (avion de transport de navette). En février 1974, Albert V. Casey est nommé PDG et CEO. En 1977, elle commence à desservir Montréal, Montego Bay, Kingston, Pointe-à-Pitre et Fort-de-France. En 1979, le siège social déménage de New York à Fort Worth. Le , American Airlines inaugure huit nouvelles destinations, Albuquerque, La Nouvelle-Orléans, Las Vegas, Miami, Minneapolis/St-Paul, Reno, Tampa/St. Petersburg et St-Martin. Le , la compagnie connait sa plus grosse catastrophe avec le crash du vol 191 à Chicago O'Hare.


title: American Airlines

text: En 1980, Robert L. Crandall devient PDG et CEO. En 1981, American Airlines introduit AAdvantage, le tout premier programme de fidélisation. La même année, le , American Airlines établit son hub à Dallas-Fort Worth. Plus tard, elle ajoutera de nouvelles villes ainsi que de nouvelles routes aériennes pour renforcer son réseau. En , elle ne possède plus dans sa flotte de Boeing 707 et Boeing 707F les ayant tous mis à la retraite. En 1982, elle introduit dans sa flotte le Boeing 767 et établit son hub à Chicago-O'Hare. En mai 1982, les actionnaires approvent une réorganisation d'American Airlines et la création d'un holding, AMR Corporation, devient ainsi la maison mère de la compagnie aérienne. Toujours en , American Airlines inaugure sa liaison Dallas/Forth-Worth-Londres-Gatwick. En 1983, elle introduit dans sa flotte le McDonnell Douglas MD-80. En 1984, American Airlines introduit American Eagle, un réseau de compagnies aériennes régionales, desservant les plus petites villes aux plus grosses. En 1985, agences de voyages utilisent le système SABRE pour leurs réservations. En 1986, elle emploie déjà plus de personnes, elle vend sa filiale "Sky Chefs" et fait l'acquisition d'Air California. Toujours la même année, elle inaugure ses vols vers Genève, Tokyo et Zurich. En 1989, American Airlines introduit dans sa flotte le Boeing 757


title: American Airlines

text: En 1991, American Airlines reçoit son milliardième passager. La même année, elle introduit dans sa flotte le McDonnell Douglas MD-11. En 1992, elle instaure un nouveau service de classe premium, pour sa première classe et classe affaires "American Flagship Service" à destination de l'Asie, l'Amérique latine et l'Europe, de plus elle inaugure ses vols vers Paris et Berlin. Le , elle inaugure à Fort Worth, son propre musée, le "American Airlines C.R. Smith Museum" En 1994, American Airlines arrête définitivement l'exploitation de ses Boeing 747, qu'elle retire de sa flotte. En 1995, elle lance son premier site internet. Le , le vol 965 reliant Miami à Cali s'écrase contre une montagne à son approche sur Cali, faisant 159 morts et 4 survivants. Le , American Airlines et quatre autres compagnies aériennes annoncent la création d'une future alliance appelée Oneworld qui entrera en fonction . En 1999, American Airlines introduit le Boeing 777 et le Boeing 737-800 à sa flotte.


title: American Airlines

text: En avril 2001, la Trans World Airlines est rachetée par American Airlines. Le , deux avions (le vol 77 et le vol 11) de la compagnie furent détournés par des terroristes. Le vol 11 s'écrasa sur la tour nord du World Trade Center et le vol 77 sur le Pentagone. Le , le vol 587 reliant New York à Saint-Domingue s'écrase au décollage faisant 265 morts. Le , Richard Reid se fait arrêter en essayant de faire exploser le vol 63 entre Paris et Miami. En avril 2002, American Airlines inaugure une nouvelle route aérienne entre New York et Tokyo, faisant ainsi sa quatrième entrée au Japon. Le , American Airlines célèbre le du premier vol commercial à l'aéroport international de Dallas-Fort Worth. En , Gerard Arpey devient l'actuel PDG d'AMR Corporation et d'American Airlines. En 2005, American Airlines inaugure sa plus longue route aérienne entre Chicago et Delhi. Le , American Airlines inaugure son premier vol vers la Chine avec un Boeing 777 en lançant son vol quotidien Chicago - Shanghai. En 2007, American Airlines emménage au nouveau Terminal 8 de l'aéroport international John-F.-Kennedy, après des travaux d'un coût de de dollars. En 2008, American Airlines devient le premier transporteur américain à proposer une connexion haut débit WiFi sur ses vols intérieurs. Le , elle annonce qu'elle planifie la commande de 42 Boeing 787-9 "Dreamliner" et 58 en option. Elle devrait recevoir ses premiers Boeing 787 début septembre 2012 et ce jusqu'en 2018. En décembre 2008, American Airlines annonce une nouvelle route aérienne entre Dallas et Madrid qui entrera en service le . En , American Airlines et ses partenaires aériens, membres de l'alliance oneworld, célèbrent leur . En , American Airlines reçoit ses deux premiers (d'une commande de 76) nouveaux Boeing 737-800 qui remplaceront à long terme ses vieux MD-80. Le , American Airlines effectue depuis l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle vers l'aéroport international de Miami, son premier vol vert avec un Boeing 767. Le , American Airlines manifeste son intérêt pour un rachat d'une partie du capital de Japan Airlines qui souffre de la crise financière, son concurrent américain Delta Air Lines ainsi qu'Air France-KLM seraient aussi intéressés. Le , le vol 331 d'American Airlines Miami - Kingston dérape et sort de piste à l'atterrissage en Jamaïque, les 148 passagers et 6 membres d'équipage survivent mais l'on dénombre 90 blessés.


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text: Janvier 2010, American Airlines continue de livrer bataille avec sa rivale américaine Delta Air Lines pour investir dans la compagnie japonaise pour ainsi garder Japan Airlines dans l'alliance Oneworld mais principalement pour qu'American Airlines puisse accroître sa part dans le lucratif marché asiatique. Le , American Airlines annonce que Japan Airlines a choisi de rester avec Oneworld et de renforcer son partenariat avec la compagnie aérienne américaine pour ainsi profiter de la libéralisation du trafic offerte par l’accord «ciel ouvert» récemment signé entre les États-Unis et le Japon. Le , American Airlines annonce qu'elle travaillera conjointement avec JetBlue Airways pour offrir une meilleure connexion de ses vols internationaux avec cette dernière pour le marché clé de la Côte Est américaine. De plus, elle annonce qu'elle offrira 7 nouvelles destinations ainsi que 23 vols additionnels depuis et vers New York/JFK et New York/LGA, et investira 30 millions de dollars dans ses infrastructures aéroportuaires à New York/JFK et New York/LGA. Le , American Airlines annonce qu'elle a reçu son accord du Département des Transports des États-Unis pour voler vers Tokyo-Haneda depuis New York/JFK à partir du . Le , American Airlines inaugure finalement son vol Chicago-Pékin après plusieurs mois de retard. Le , American Airlines annonce au Salon aéronautique de Farnborough, la commande de 35 Boeing 737-800 pour livraison en 2011 et 2012 pour ainsi renouveler sa flotte pour remplacer ses vieux MD80. Le , American Airlines annonce deux nouvelles destinations pour avril/, soit Budapest en Hongrie depuis New York/JFK et Helsinki en Finlande depuis Chicago O'Hare. Le , elle annonce une entente interligne avec WestJet. Le , American Airlines annonce qu'en , elle rejoindra Shanghai depuis Los Angeles ainsi qu'un investissement de vingt millions de dollars sur ces installations à l'aéroport international de Los Angeles et une augmentation de certaines dessertes aux États-Unis conjointement avec American Eagle. Le , elle annonce un partage de code avec Air Berlin, son futur partenaire de l'alliance Oneworld. Le , American Airlines annonce une commande record de 460 avions, soit 260 Airbus A320 et 200 Boeing 737 pour ainsi renouveler sa flotte, ceux-ci commenceront à entrer en service en 2013. Le , American Airlines et sa maison mère le holding AMR déposent leurs bilans et se placent sous la protection du chapitre 11 de la loi sur les faillites des États-Unis afin de réorganiser leurs activités.


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text: Le , American annonce sa nouvelle livrée qui sera pour la première fois portée par leur nouveau Boeing 777-300.


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text: Le , US Airways et AMR (la maison mère de American Airlines) ont décidé de fusionner leur activités après des tractations dans ce sens devenues publiques depuis plusieurs mois. Le groupe prendra comme nouveau nom celui de "American Airlines", il devrait avoir une capitalisation d'environ 11 milliards de $, un chiffre d'affaires de 39 milliard de $ et une flotte de appareils. La fusion réalisée en totalité en actions, devrait permettre aux actionnaires de American Airlines de détenir 72 % du nouveau groupe. Le siège de la nouvelle entité devrait être à Dallas-Forth Worth, au Texas, où était déjà le siège d'AMR. En , la fusion est réalisée juridiquement.


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text: En octobre 2020, American Airlines annonce la suppression d'environ 19 000 employés, alors que le secteur aérien américain attend une aide gouvernemental.


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text: American Airlines dessert 157 destinations au Canada, aux États-Unis, au Mexique, dans les Caraïbes, en Amérique centrale, en Amérique du Sud, en Asie et en Europe.


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text: American Airlines opère dix hubs à travers les États-Unis. Les aéroports listés ci-dessous sont classés par ordre d'importance en tant que hub pour American Airlines.