title: Drosophile

text: Les drosophiles ont un cycle de vie relativement court. Leur longévité ne dépasse pas les 30 jours à et leur cycle de reproduction est d'environ 10 jours.


title: Drosophile

text: Le nom « drosophile » est une adaptation scientifique moderne du grec δρόσος, "drósos", « rosée », + φίλος, "phílos", « qui aime ».


title: Drosophile

text: Plus particulièrement associée à l'espèce "Drosophila melanogaster", l'appellation vernaculaire « mouche du vinaigre » (qui dément formellement l'expression usuelle selon laquelle « on n'attrape pas les mouches avec du vinaigre ») renvoie à son attirance pour les matières volatiles issues de la fermentation et pour le vinaigre.


title: Drosophile

text: La drosophile la plus commune dans les laboratoires est "Drosophila melanogaster", dont la facilité d'élevage a fait l'espèce modèle dans la recherche en génétique. Elle a d'ailleurs permis à Thomas Hunt Morgan et Hermann Joseph Muller d'établir la correspondance entre la carte génétique des mutations et la localisation chromosomique de celles-ci. Depuis, « la » drosophile est devenue un outil d'étude de nombreux processus développementaux et physiologiques, qu'elle permet d'analyser aux niveaux moléculaires et cellulaires.


title: Drosophile

text: Notamment, la drosophile est devenue un modèle génétique pour la compréhension des mécanismes de base du système immunitaire inné. Le biologiste et prix Nobel Jules Hoffmann a ainsi mis en évidence avec son équipe l'existence chez la drosophile de récepteurs "Toll" à certains champignons permettant d'activer la synthèse de certaines molécules antifongiques. Cette découverte a participé à la mise en évidence de récepteurs "Toll-like" ou récepteurs de type Toll chez les mammifères, dont il est maintenant admis qu'ils jouent un rôle essentiel dans la réponse immunitaire innée chez les mammifères, et dans l'activation et l'orientation de la réponse du système immunitaire adaptatif.


title: Drosophile

text: Le génome de "D. melanogaster" est aujourd'hui entièrement séquencé et annoté. Il a une taille d'environ 180 mégabases, distribuées sur 4 paires de chromosomes. Il comporte environ gènes.


title: Drosophile

text: Outre "Drosophila melanogaster", de nombreuses autres espèces, comme "Drosophila simulans", sont également étudiées.


title: Drosophile

text: Les mouches utilisées en laboratoire sont considérées comme des animaux domestiques en droit français, avec toutes les considérations légales que cela implique.


title: Kate Upton

text: Katherine Elizabeth « Kate » Upton, née le à Saint-Joseph dans le Michigan, est un mannequin et actrice américaine.


title: Kate Upton

text: Égérie de plusieurs collections de maillots de bain, elle est l'une des vedettes du supplément annuel de "Sports Illustrated", "Sports Ilustrated Swimsuit Issue", dont elle a fait plusieurs fois la couverture.


title: Kate Upton

text: Elle débute en 2011, une carrière d'actrice avec des apparitions puis avec des rôles de plus grande envergure.


title: Kate Upton

text: Kate Upton est la nièce de Fred Upton, élu à la Chambre des représentants des États-Unis depuis 1987.


title: Kate Upton

text: Son arrière-grand-père, Louis Upton, est l'inventeur du lave-linge moderne et le fondateur de la Whirlpool Corporation.


title: Kate Upton

text: Née à Saint-Joseph dans le Michigan, sa famille déménage en Floride où elle passe la majeure partie de son enfance. Kate pratique durant sa jeunesse l'équitation à un haut niveau.


title: Kate Upton

text: En 2008, Kate Upton se rend à un casting à Miami pour Elite Model Management et signe un contrat avec eux dans la même journée. Par la suite, elle part s'installer à New York et signe avec l'agence de mannequins IMG Models. En 2011, elle est mannequin pour la collection printemps des vêtements Guess. La même année, elle apparaît dans le numéro spécial maillot de bain du magazine "Sports Illustrated". Elle travaille ensuite entre autres pour les marques Beach Bunny Swimwear et Complex.


title: Kate Upton

text: Le premier mai 2012 un clip dans lequel on la voit danser le Cat Daddy est posté sur YouTube par le photographe de mode Terry Richardson. La vidéo a été visionnée plus de 26 millions de fois. Kate apparait également en couverture de nombreux magazines comme "Esquire", "Cosmopolitan", "Vogue", "Vanity Fair" aux États-Unis ou "Jalouse" et "Elle" en France.


title: Kate Upton

text: En 2013, un dessinateur de l'éditeur de jeux vidéo Rockstar Games s'inspire d'une photographie de Kate Upton pour réaliser un des dessins de la couverture du jeu vidéo "Grand Theft Auto V".


title: Kate Upton

text: Un an après l'avoir prise en photos en Antarctique dans un décor naturellement blanc aux températures négatives, le magazine "Sports Illustrated" la présente en 2014 dans un avion « zéro gravité ». La même année, elle devient l'égérie publicitaire du jeu vidéo pour téléphone mobile "Game of War".


title: Kate Upton

text: En 2017, elle retrouve les photographes de "Sports Illustrated" pour des clichés topless sur la plage aux Fidji. En juillet de la même année, elle est invitée par la ville de Montréal à remettre un prix pour une course de Formule E dans la ville contre une rémunération d'au moins 150 000 dollars. Cette dépense de la municipalité entraine une polémique même si la ville nie avoir payé une somme quelconque .


title: Kate Upton

text: Kate Upton a fait ses débuts au cinéma en 2011 en tant que figurante dans le film "Le Casse de Central Park". Elle est présente dans une seule scène où elle apparait au bras d'un riche homme d'affaires. L'année suivante, elle est à l'affiche des "Trois Corniauds" dans un rôle secondaire. Elle y joue sœur Bernice, une nonne sexy. Le , elle participe également à l'émission de divertissement "Saturday Night Live". En 2014, elle interprète un des rôles principaux du film "Triple Alliance" aux côtés de Cameron Diaz, Leslie Mann et Nikolaj Coster-Waldau. En 2017, Elle tient également un des rôles principaux de la comédie "Escale à trois" avec Alexandra Daddario et Matt Barr.


title: Kate Upton

text: Le , après la soirée des Oscars, elle est particulièrement remarquée par la presse qui lui trouve le « décolleté le plus photogénique » de la soirée devant Emily Ratajkowski.


title: Kate Upton

text: Depuis , Kate Upton est la compagne du joueur de baseball Justin Verlander, de neuf ans son aîné. Le , des photos et des vidéos intimes d'elle et de son compagnon obtenues par un pirate informatique sont diffusées sur Internet. Le pirate responsable de cet acte est condamné en 2016 à dix-huit mois de prison.


title: Kate Upton

text: En , elle se marie en Italie avec Verlander puis en juillet de l'année suivante, elle annonce sa première grossesse. En , elle accouche d'une petite fille qu'elle prénomme Geneviève.


title: X.com

text: X.com était l'une des premières banques en ligne. Les dépôts étaient assurés par le FDIC. La société fut fondée par Musk, ainsi que son mentor en affaires Greg Kouri, qui financera plus tard les startups de Musk Tesla et SpaceX.


title: X.com

text: En , X.com fusionne avec Confinity, son concurrent direct. La nouvelle compagnie prend le nom de PayPal. Musk était le principal actionnaire, et a été nommé président-directeur général. Également lancé en 1999, le produit phare de Confinity, PayPal, permet aux utilisateurs de s'échanger de l'argent via un PDA de la marque , en utilisant les ports infrarouges. Par la suite, PayPal a fait en sorte que les utilisateurs puissent s'échanger de l'argent en utilisant Internet et les e-mails.


title: X.com

text: En , Musk a été remplacé par Peter Thiel, le cofondateur de Confinity. En , X.com a été renommé PayPal. En , PayPal est racheté par eBay pour 1,5 milliard de dollars.


title: X.com

text: Le , Musk a racheté le nom de domaine X.com à PayPal. Il expliquera plus tard ce rachat par « "une grande valeur sentimentale" ».


title: X.com

text: Le , X.com a été lancé à nouveau, consistant en une page blanche, avec un « X » dans le coin en haut à gauche, ainsi qu'en une page d'erreur affichant un « Y ».


title: X.com

text: Plus tard, Musk donna au domaine X.com une utilité en redirigeant les visiteurs vers le site web d'une autre de ses sociétés, The Boring Company, principalement pour annoncer et promouvoir une vente de chapeaux et de casquettes.


title: X.com

text: Depuis , le site n'est plus que composé d'une seule page visible comportant une simple lettre x en haut à gauche, sans aucun habillage graphique. Mais comportant toujours une page similaire avec un y en cas d'erreur.


title: Talweg

text: Un talweg, ou thalweg (), correspond à la ligne formée par les points ayant la plus basse altitude, soit dans une vallée, soit dans le lit d'un cours d'eau.


title: Talweg

text: ' () est un terme allemand, formé des deux substantifs ', signifiant « vallée », et "", signifiant « chemin » : il signifie littéralement « chemin de vallée ». En français, on dirait plutôt "ligne de collecte des eaux". Les talwegs sont en grande majorité modelés par l'érosion fluviale et fréquemment occupés par le réseau hydrographique.


title: Talweg

text: Par analogie entre isobares et courbes de niveaux, "talweg" désigne en météorologie un creux barométrique.


title: Dignité

text: Selon le philosophe allemand Emmanuel Kant, la dignité est "le fait que la personne ne doit jamais être traitée seulement comme un moyen, mais toujours aussi comme une fin en soi". Elle dépend donc directement de la notion de personne, qui présente des dimensions multiples sur les plans juridique, philosophique, religieux, où elle recoupe sans s’y limiter la problématique de la nature humaine. Dans les cas où elle s’entrelace à cette dernière, il s’agit plus spécifiquement de dignité humaine, bien que par ellipse le seul terme de "dignité" soit couramment employé pour désigner ce concept plus restreint.


title: Dignité

text: Une autre définition est utilisée en particulier dans le champ de la bioéthique, elle fait référence à une qualité qui serait liée à l’essence même de tout être humain, ce qui expliquerait qu’elle soit la même pour tous et qu’elle n’admette pas de degré. Selon le philosophe Paul Ricœur, cette notion renvoie à l’idée que « quelque chose est dû à l'être humain du fait qu'il est humain ».


title: Dignité

text: Prise en ce sens, cela signifie que toute personne mérite un respect inconditionnel, quels que soient l'âge, le sexe, la santé physique ou mentale, l'identité de genre ou l'orientation sexuelle, la religion, la condition sociale ou l'origine ethnique de l'individu en question.


title: Dignité

text: L'équivocité de la notion de dignité conduit toutefois à d'importants débats philosophiques et juridiques concernant sa valeur opératoire en tant que concept heuristique ou juridique.


title: Dignité

text: Le mot "Dignité" est un nom féminin provenant du latin "dignitas", lui-même issu du mot « dignus » avec l'ajout du suffixe « -itas ». (voir l'article dignité, sur le site du wiktionnaire.)


title: Dignité

text: Cicéron, Jules César, Tacite et Tite-Live figurent parmi les auteurs latins qui ont beaucoup utilisé le terme de "dignitas", dans leurs écrits et leurs oratoires. Cicéron a été l’utilisateur le plus prolifique de la société et l’a initialement associé au terme "auctoritas" (l'autorité).


title: Dignité

text: Ces deux conceptions sont souvent antagonistes. Ainsi, l'usage du concept de « dignité » pour restreindre les libertés est, comme en droit, contestée par certains philosophes (voir Ruwen Ogien et sa théorie de l'éthique minimale, dans "Penser la pornographie", 2003).


title: Dignité

text: Dans un rapport de 1998, publié par le , institution nommée par Bill Clinton, Adam Schulman, qui souligne l'ambiguïté et l'équivocité de la notion, invoquée dans des arguments opposés lors des débats sur la bioéthique, notait qu'il y avait au moins quatre sources historiques de la notion de dignité :


title: Dignité

text: La dignité au sens classique ("dignitas") n'avait rien à voir avec la notion contemporaine : elle était liée à l'exercice d'une charge ou d'un office public, un sens que l'on retrouve dans « dignitaire ». Ce sens classique, aristocratique et inégalitaire, s'oppose aux valeurs démocratiques qui font aujourd'hui consensus. Ainsi, pour Hobbes, la dignité n'est pas une valeur intrinsèque de l'homme, mais seulement la « valeur publique » qui lui est conférée par la République (ou "Commonwealth"). De même, pour Montesquieu, la dignité dénote la distinction, propre à l'aristocratie, et s'oppose en ce sens à l'égalité. Le "dictionnaire Littré" donne ainsi comme premier sens au mot « dignité » celui de « fonction éminente dans l'État ou l'Église », citant l'exemple de la dignité épiscopale ; il admet toutefois, comme quatrième sens, celui de « respect qu'on se doit à soi-même », peut-être plus proche du sens contemporain.


title: Dignité

text: À l'inverse de la conception classique, les stoïciens accordaient à toute vie humaine, selon A. Schulman, le caractère de dignité : chacun, esclave ou maître, était libre de s'engager dans la recherche de la sagesse. Mais si la dignité stoïcienne, entendue en ce sens, était universelle, elle n'était pas pour autant d'accès facile, puisque seul le sage stoïcien était véritablement digne. Or, l'idéal stoïcien du sage est excessivement difficile à atteindre. En outre, la sagesse stoïcienne implique une indifférence vis-à-vis du corps et de ses douleurs, qui la rend de peu d'aide dans les débats contemporains relatifs à la bioéthique.


title: Dignité

text: La dignité, telle que conceptualisée par Kant dans la "Critique de la raison pratique", est accordée à tout Homme « en tant qu'être raisonnable ». On cite souvent à cet égard la maxime kantienne de traiter toujours autrui comme fin et non simplement comme moyen qui, selon Schulman, influence par exemple la notion de « consentement éclairé ». Toutefois, la dignité kantienne se rapproche du stoïcisme en ce qu'elle est exclusivement la capacité d'agir moralement en dehors de déterminations empiriques, et sensibles, de la volonté. C'est pour Kant le devoir moral (l'impératif catégorique) d'agir librement, y compris et surtout contre les inclinations du désir et de la chair. La dignité kantienne se distingue donc fortement du respect de la vie en tant que vie sensible et souffrante : elle est au contraire respect de la liberté humaine, c'est-à-dire de l'Homme en tant qu'être suprasensible.


title: Dignité

text: En outre, l'insistance kantienne sur l'autonomie de la volonté conduit, en bioéthique, à des problèmes sérieux : . Enfin, l'héritage de la distinction entre morale déontologique et conséquentialiste, attribuée à Kant (Elizabeth Anscombe est toutefois la première à avoir formulé cette opposition), empêche selon Schulman d'expliciter les débats bioéthiques, qui feraient plus appel à la notion éthique de prudence.


title: Dignité

text: Beaucoup d'auteurs – dont A. Schulman, ou la juriste Anne-Marie Le Pourhiet, qui parle de « notion fourre-tout » – soulignent l'équivocité de la notion de « dignité » et son contenu formel, qui permet de lui donner autant de définitions concrètes que l'on veut. John Rawls considérait ainsi qu'on ne pouvait fonder une théorie de la justice sur la notion abstraite de dignité, qui requiert d'être définie par des principes déterminés.


title: Dignité

text: Selon Schulman, la dignité peut être invoquée à la fois comme argument permettant à un malade atteint d'Alzheimer d'arrêter de prendre ses médicaments afin de « mourir dignement » ou, au contraire, invoquer cette même dignité pour lui refuser cette liberté de choix et lui enjoindre de se soigner, la vie possédant, en tant que telle, un caractère digne. La notion de dignité en tant que caractère essentiel de la vie – « l'égale dignité de toute vie humaine », telle que formulée par exemple dans la Déclaration des droits de l'Homme de 1948 – en tant que telle s'opposerait ainsi à la notion de « dignité » conçue comme « autonomie de l'être humain individuel ». Le philosophe Simon Blackburn note la même équivocité, en rapportant ainsi qu'Anscombe, philosophe catholique, considérait que la « dignité et la valeur de l'humanité » impliquait la condamnation de l'avortement, de l'euthanasie et des méthodes de procréation médicalement assistée (fécondation in vitro, etc.), tout en légitimant par ailleurs la peine de mort.


title: Dignité

text: De même, la dignité conçue dans son acception biblique peut tout autant, selon lui, justifier bien des recherches (par exemple sur les embryons) en ce que l'Homme, fait à l'image de Dieu, détiendrait un privilège à l'égard de la nature et devrait l'organiser ; mais cette même dignité judéo-chrétienne peut au contraire être invoquée comme argument contre la recherche sur les embryons, au nom de la « dignité de toute vie », y compris de celle de l'embryon. Certains, comme la philosophe , qui conseille de substituer, dans le champ de la bioéthique, la notion de « respect pour l'autonomie » à celle de dignité, soupçonnent que ce sont en majorité des sources religieuses, en particulier les écrits de l'Église catholique romaine au sujet de la dignité humaine, qui expliquent que la dignité soit si souvent invoquée « comme si cela signifiait quelque chose au-delà et supérieur au respect pour les personnes ou leur autonomie ». De même, le philosophe allemand considère que l'argument de la dignité, tel qu'utilisé dans le débat sur le clonage, ne sert qu'à masquer une tradition religieuse considérant « l'ordre naturel comme sanctionné divinement ».


title: Dignité

text: Concernant sa valeur opératoire, la notion de dignité humaine prête également à réflexion. Le sociologue Jean-Pierre Tabin, à travers une analyse des principes de l’aide sociale en Suisse et des minimums vitaux qui leur sont associés, questionne sa portée. Bien qu’un revenu permettant de recevoir les moyens indispensables pour mener une existence conforme à la dignité humaine soit garanti de manière générale par la Constitution fédérale de 1999 (art. 12 : Quiconque est dans une situation de détresse et n'est pas en mesure de subvenir à son entretien a le droit d'être aidé et assisté et de recevoir les moyens indispensables pour mener une existence conforme à la dignité humaine), en pratique ces revenus sont très différents en fonction notamment de la nationalité et du statut des résidents, ce qui fait que la dignité est à géométrie variable, un principe incompatible avec la notion kantienne de dignité.


title: Dignité

text: La reconnaissance et le respect de la dignité de la personne humaine sont au centre de la doctrine sociale de l'Église. Le Concile Vatican II, en particulier "Gaudium et spes", insiste sur le caractère inaliénable de cette dignité, sur l'union spirituelle et corporelle de la personne en relation avec l'environnement, sur sa dimension essentiellement sociale et communautaire.


title: Dignité

text: La dignité de la personne humaine fait l'objet de la Première partie / Chapitre I de la constitution pastorale "Gaudium et Spes" « sur l'Église dans le monde de ce temps », l'un des principaux documents de l'Église catholique issus du IIe concile œcuménique du Vatican, promulguée par saint Paul VI le .


title: Dignité

text: Enfin, elle fait l'objet de la troisième partie la vie dans le Christ / Première section la vocation de l'homme : La vie dans l'esprit / Chapitre Ier (8 articles, à 1876) du Catéchisme de l'Église catholique (1992).


title: Dignité

text: Le concept formel de « dignité humaine » occupe une place éminente dans le droit international humanitaire, et notamment dans les textes relatifs à la bioéthique, tels que la de l'UNESCO (1997), la Déclaration universelle sur la bioéthique et les droits de l'Homme de l'UNESCO (2005) et la Convention sur les droits de l'Homme et la biomédecine du Conseil de l'Europe (1997). En droit international on peut noter une première apparition de cette notion dans la Déclaration universelle des droits de l'Homme (1948) laquelle reconnaît que tous les membres de la famille humaine possèdent une « dignité inhérente » (Préambule) et dispose que « tous les êtres Humains naissent libres et égaux en dignité et en droits » (article ).


title: Dignité

text: D'ailleurs, l'article premier de la Charte européenne des droits fondamentaux (2000) (intégrée dans le traité de Rome de 2004) est consacré à la dignité humaine. Certaines normes de la Déclaration Universelle des Droits de l'Homme (1948) s'inspirent aussi directement du principe de respect de la dignité humaine, notamment celles relatives au droit à la vie (art. 2), à l'intégrité de la personne (art. 3), à l'interdiction de la torture et des traitements dégradants ou inhumains (art. 4). Ce concept reste toutefois non défini dans ces divers textes, et peut être invoqué à des fins contraires. Certains juristes s'y opposent ainsi résolument, le considérant comme un concept vide de sens, utilisé qui plus est à des fins qui ne leur conviennent guère.


title: Dignité

text: Le Conseil Constitutionnel a élevé la dignité au rang de « principe à valeur constitutionnelle », dans sa décision de 1994 au sujet de la loi dite de bioéthique. Dans ce cadre, la dignité est considérée comme partie intégrante des droits de la personnalité, qui sont inaliénables.


title: Dignité

text: L'année suivante, l'arrêt du Conseil d'État du 27 octobre 1995, dans l'affaire de « lancer de nains » de Morsang-sur-Orge, est célèbre pour avoir inclus la notion de « dignité humaine » en tant que composante de l'ordre public. Le Conseil d'État a en effet jugé que le maire, en vertu de ses pouvoirs de police administrative, avait le droit d'interdire un spectacle de « lancer de nains » au motif de trouble à l'ordre public — et ce, même si le nain en question était volontaire et consentait à cette activité d'ordre commercial, vu que la dignité est censée être inaliénable. En effet, les juges ont considéré qu'un tel spectacle attentait à la dignité de la personne, et que celle-ci faisait partie intégrante de l'ordre public :


title: Dignité

text: En droit québécois, l'article 4 de la Charte des droits et libertés de la personne énonce le droit à la sauvegarde de sa dignité , ainsi que le droit à l'honneur et à la réputation. Ce droit n'existe que dans la Charte québécoise et ne figure pas dans la Charte canadienne des droits et libertés. Dans l'arrêt "Ward" c. "Québec (Commission des droits de la personne et des droits de la jeunesse)", la Cour suprême du Canada fait un survol de la jurisprudence concernant l'atteinte à la dignité.


title: Dignité

text: En Suisse, la Constitution fédérale prévoit que « La dignité humaine doit être respectée et protégée » (article 7).


title: Dignité

text: En France, l'association pour le droit de mourir dans la dignité (ADMD) est une association prônant .


title: Dignité

text: Celle-ci est agréée par le ministère des Solidarités et de la Santé afin de pouvoir siéger dans les instances hospitalières ou de santé publique depuis août 2006 et ses membres militent, en France, pour faire évoluer la législation en organisant des campagnes de sensibilisation des personnalités politiques lors des grands scrutins nationaux, notamment les élections présidentielles.


title: Jean-Yves Berteloot

text: Il a été nommé au César du Meilleur espoir masculin 1990 - récompensant les films sortis en 1989 - pour son rôle de Pierre Gravey dans "Baptême" de René Féret.


title: Vire

text: Vire est une ancienne commune française du Bocage virois, située dans le département du Calvados (dont elle est une sous-préfecture) et la région Normandie, devenue le une commune déléguée au sein de la commune nouvelle de Vire Normandie.


title: Vire

text: Comme toute la Normandie, Vire bénéficie d’un climat océanique avec des étés frais et des hivers doux. Les stations météorologiques les plus proches sont celles de Caen-Carpiquet et de Granville-Pointe du Roc situées à . Celle d'Alençon-Valframbert est à . Le Bocage virois s'en différencie toutefois nettement pour la pluviométrie annuelle qui, à Vire, avoisine les , les communes environnantes étant quant à elles plus arrosées. Du fait du relief environnant, les hivers sont ordinairement plus enneigés qu'en plaine de Caen.


title: Vire

text: Le nom de la localité est attesté sous les formes "Vira" en 1082, "Castrum Viriœ" 1210, "Viriœ Castrum" 1230, "Vile" et "Chastel de Vile ", "Vyre" en 1371.


title: Vire

text: Le fleuve côtier homonyme a donné son nom à la ville. C'est selon René Lepelley l'un des toponymes normands actuels les plus anciens, sinon le plus ancien. Son origine serait pré-celtique, dérivé d'une racine indo-européenne "ver-" ou "var-", évoquant l'eau, qui se retrouve dans l'ancien nom de Saint-Lô, également sur le cours du fleuve, "Briovera".


title: Vire

text: Vire fut de tout temps constamment fortifiée : camp préhistorique, oppidum gaulois, motte féodale entourée d'une palissade sous Guillaume le Conquérant, éperon barré par un robuste donjon carré à contreforts œuvre de , isolée par une double enceinte au flanquée de tours circulaires. Capitale du Bocage, Vire sera l'une des principales places fortes des ducs de Normandie, rang qu'elle conservera après le rattachement au royaume de France en 1204.


title: Vire

text: En 1123, , roi d'Angleterre et duc de Normandie, fait construire sur un éperon rocheux, contourné par un méandre de la Vire, un donjon carré muni d'une première enceinte, afin d'assurer la défense du duché contre les appuis extérieurs à ses opposants, telles les troupes du comte d'Anjou ou des seigneurs de Bretagne.


title: Vire

text: Cet ensemble est, à partir du milieu du , sur ordre de Saint Louis, complété par des remparts extérieurs. Cette deuxième enceinte n'est achevée qu'au début du . Elle correspond aux actuelles tours de Geôle, Saint-Sauveur, aux Raines, de la Douve et à la porte Horloge. Le un mandement de témoigne de la fortification de la ville, leurs accordant la remise d'une partie de leurs impositions pour .


title: Vire

text: Lors de la guerre de Cent Ans, Vire est pillée en 1368 par les grandes compagnies. Après le siège et la prise de Caen en par le roi d'Angleterre , la ville résistera plusieurs mois avant d'être prise en 1418 par les Anglais. L'occupation anglaise provoque la résistance des paysans du bocage virois, et en 1436-1437, sous la conduite de Jean Boschier, c'est la révolte générale. Ses quatre à cinq milles insurgés seront taillés en pièces près de Saint-Sever. Parmi les morts on compte Olivier Basselin. Cette occupation ne prendra fin qu'en 1450 et aura été particulièrement brutale. L'exécution de Hugues Vaux, propriétaire de la plus grande ferme du village, après son refus de livrer sa femme au sergent anglais Fields, laisse la population dans un désarroi total. Quelques habitants ont néanmoins profité de l'occupation anglaise : Eugène Vergny, qui fournissait des renseignements sur les troupes françaises à Fields, reçut la ferme de Vaux après son exécution.


title: Vire

text: À la fin du Moyen Âge, la ville devient prospère, d'abord par les activités du cuir, puis par l'industrie drapière. Au cours des guerres de Religion, les protestants prennent le contrôle de la ville.


title: Vire

text: Sous le règne de , comme bon nombre de constructions défensives du Moyen Âge pouvant servir d'éventuelles rébellions (huguenotes en particulier), le château et son enceinte sont démantelés sur ordre de Richelieu.


title: Vire

text: À la suite du traité de Paris, en 1763, l'industrie drapière locale perd un de ses principaux débouchés par la cession du Canada à l'Angleterre. Parmi d'autres dont la charge des impôts, cet évènement contribuera à l'accueil favorable des Virois à la convocation des états généraux. La Garde nationale est constituée à partir d' et le premier numéro de l'hebdomadaire "Le Courrier des campagnes", favorable à la Révolution, parait le . Sous la Terreur, les églises sont fermées, Notre-Dame devient un dépôt de fourrage, Sainte-Anne une écurie, Saint-Thomas un magasin à poudre et l'Hôtel-Dieu un hôpital militaire. Un vaste transfert de propriété, profitant surtout à la bourgeoisie, résulte de la vente des biens nationaux.


title: Vire

text: À partir de 1795, les Chouans s'organisent dans le bocage sous la direction de Louis de Frotté. Début 1796, Vire est en état de siège. Une tentative de Hoche de pacifier la région échoue et le , les troupes de Frotté attaquent Vire que les gardes nationaux, aidés de renforts de tout l'ouest du Calvados, défendent victorieusement. L'exécution de Frotté en met un terme à la Chouannerie normande.


title: Vire

text: Au , la ville est très active. En 1857, un sous-préfet justifie le bas niveau des salaires ouvriers. La ville résiste mal à l'industrialisation et subit une récession importante. Une forte tradition de compétence en botanique l'a fait néanmoins connaître, au point d'être considérée comme l'un des berceaux de la botanique moderne. Ses chercheurs et peintres d’histoire naturelle étaient renommés dans toute l’Europe.


title: Vire

text: À la suite de l'annexion, en 1871, de l'Alsace-Lorraine par l'Allemagne tout juste unifiée, un certain nombre d'entreprises textiles, notamment de Bischwiller, quittent l'Alsace et viennent s'installer en Normandie. Vire est, comme Elbeuf, l'un des principaux points de chute de cette migration, tout comme Châlons-sur-Marne dans le département de la Marne.


title: Vire

text: Au cours de la Seconde Guerre mondiale, le vers vingt heures, comme beaucoup d'autres villes normandes, Vire subit les bombardements stratégiques alliés et est détruite à plus de 95 %. Ceux-ci font environ . Les soldats du du d'infanterie de la d'infanterie américaine libèrent la ville le . Du au , ce régiment subit cent huit tués et quatre disparus dans la bataille.


title: Vire

text: La reconstruction s'effectue jusqu'au milieu des années 1960. L'architecte Marcel Clot est chargé, dès 1944, d'élaborer le plan de reconstruction et d'aménagement. Une vaste opération de déminage et de déblaiement se poursuit jusqu'en . Un remembrement urbain est alors effectué. Les réseaux et la nouvelle voirie sont créés. La réalisation des nouveaux immeubles est suivie par l'architecte en chef de la ville Marcel Chappey, remplacé en 1949 par Claude Herpe. La première pierre de la reconstruction est posée le . La bibliothèque, dernier grand édifice public à être réédifié, est ouverte le .


title: Vire

text: Dans le cadre du plan Raymond Marcellin visant à réduire le nombre de communes, la commune de Saint-Martin-de-Tallevende est associée à Vire le .


title: Vire

text: Le , Vire intègre avec sept autres communes la commune de Vire-Normandie créée sous le régime juridique des communes nouvelles instauré par la loi du de réforme des collectivités territoriales. Les communes de Coulonces, Maisoncelles-la-Jourdan, Roullours, Saint-Germain-de-Tallevende-la-Lande-Vaumont, Truttemer-le-Grand, Truttemer-le-Petit, Vaudry et Vire deviennent des communes déléguées et Vire est le chef-lieu de la commune nouvelle.


title: Vire

text: Candidats ou listes ayant obtenu plus 5 % des suffrages exprimés lors des dernières élections politiquement significatives :


title: Vire

text: Le conseil municipal était composé de trente-trois membres dont le maire et neuf adjoints. Ces conseillers intègrent au complet le conseil municipal de Vire-Normandie le jusqu'en 2020 et Marc Andreu Sabater devient maire délégué de Vire. Il est élu maire de Vire-Normandie le .


title: Vire

text: La commune occupe le au niveau national, alors qu'elle était au en 1999, et le au niveau départemental sur .


title: Vire

text: La population de la commune est relativement âgée. Le taux de personnes d'un âge supérieur à (29,3 %) est en effet supérieur au taux national (21,6 %) et au taux départemental (21,4 %). À l'instar des répartitions nationale et départementale, la population féminine de la commune est supérieure à la population masculine. Le taux (54 %) est supérieur de plus de deux points au taux national (51,6 %).


title: Vire

text: Formations dispensées : DUT Hygiène sécurité environnement, Licence professionnelle Gestion des risques en entreprises.


title: Vire

text: Vire a conservé de son passé un certain nombre de monuments, malgré sa destruction à près de 93 % lors de la libération de la ville en 1944.


title: Vire

text: La ville qui se développa sous la protection de la forteresse ne fut protégée par une enceinte, un quadrilatère peu régulier, qu'au (entre 1230 et 1270). Au Moyen Âge, Vire se situait au centre d'un réseau de places fortes avec : Caen, Bayeux, Saint-Lô, Avranches, Saint-James, Mortain, Domfront, Falaise… La cité qui était un important carrefour de routes, vit son bourg se développer rapidement autour de l'église Notre-Dame, et connaîtra au un important développement à la suite d'une activité croissante, entraînant la reconstruction de Notre-Dame (1230-1272), et l'édification des remparts, sur lesquels on travaille encore en 1295.


title: Vire

text: La muraille, de forme ovoïde, qui s'étendait au nord et nord-est du château sur le versant sud d'une colline, couronnant sa crête vers le nord, se développait sur une longueur de . Les murs qui avait une épaisseur moyenne de deux mètres était composée d'une maçonnerie de granit gris lié au mortier constitué de sable de rivière, d'huile de colza et de chaux. L'enceinte urbaine, précédée par un fossé large d'environ sept mètres et profond de cinq, se rattachait aux fortifications du château. Elle était flanquée de six grosses tours à mâchicoulis et s'ouvrait vers l'extérieur par quatre portes dont les trois principales étaient protégées par deux tours avec herses et pont-levis (porte de Martilly ou Saint-Jean, porte de l'Horloge, porte Saint-Thomas).


title: Vire

text: En partant de l'ouest se succédait : la tour de la Geôle (), la tour Basirel (puis Chasties-Moines) à l'angle nord-ouest de l'enceinte, la porte de Martilly ou porte Saint-Jean qui ouvrait sur la rue Notre-Dame, deux autres tours, dont la tour de la Douve (), soutenant la courtine qui se prolongeait le long de la rue de la Douve devenue depuis la rue Chênedollé jusqu'à la porte Gastinel (puis porte de l'Horloge, vers 1480), la porte Vieille ou Saint-Sauveur, la tour des Raines, la porte Neuve qui n'est ouverte qu'en 1602, et enfin une dernière tour bâtie vers 1590 en appui sur le « château de bas ». Au pied de ce rempart, côté intérieur, court un chemin, le chemin du charriot, de trois mètres de large environ.


title: Vire

text: La porte de Martilly s'ouvrait au nord sur la route d'Avranches, Coutances et Saint-Lô. La porte de l'Horloge, qui en 1480 fut adossée à la porte Gastinel du , et située un peu plus bas, la porte de Saint-Sauveur (porte Saint-Thomas avant 1546), s'ouvraient à l'est donnant sur les chemins de Caen, Falaise, Domfront. Deux bastions (boulevards), situés au delà du fossé, vers l'est, couvraient la porte Saint-Sauveur. Une quatrième porte, celle de la porte Neuve, s'ouvrait au sud et n'était protégée que d'un simple pont-levis et une contre-garde à l'ouest. Ces trois portes desservaient trois rues principales qui aboutissaient sur la place de l'église Notre-Dame qui est le centre de la cité.


title: Vire

text: Les fossés seront comblés à partir de 1720 et remplacé par la rue des remparts, et l'on commence à abattre des pans de murailles et à batir des maisons au pied de la porte de l'Horloge. En 1735 on détruit le pont-levis de la porte Neuve, et la porte de Martilly est rasée par ordre royal du . Les destructions se poursuivront jusqu'en 1944, où la ville est écrasée sous les bombes.


title: Vire

text: De son passé médiéval, la ville a conservé, outre les vestiges de son château, la cathédrale Notre-Dame, des fragments de remparts, la tour des Raînes, tour d'angle du près de la Vire, à l'extrémité sud de l'enceinte, à l'angle de la rue Valhérel, inscrite aux monuments historiques, une des deux tours de la porte Saint-Sauveur (), ancienne porte dite porte Veille dont il ne reste que la tour nord, et qui s'ouvrait au droit de la rue Chaussée, inscrite aux monuments historiques, et la porte Horloge (), une des portes d'entrée de la ville, classée aux monuments historiques. Haute tour carrée de qui est le symbole de la ville. Quant à l'habitat, il devait probablement comporter plus de maisons en pierre que de colombages, vu le sol rocheux sur lequel c'est développé la cité médiévale.


title: Vire

text: Sur l'ancienne commune de Neuville, au nord du territoire, le château de Tracy fut le siège d'une châtellenie importante. Arcisse de Caumont, en 1857, en écrit : .


title: Île-de-France Mobilités

text: Île-de-France Mobilités (IdFM), désigné comme le Syndicat des transports d'Île-de-France (Stif) jusqu'en , est un établissement public local, qui est l'autorité organisatrice de la mobilité (AOM) pour la région Île-de-France. En plus de la région, ses membres sont les départements la constituant : Paris, Seine-et-Marne, Yvelines, Essonne, Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne et Val-d'Oise.


title: Île-de-France Mobilités

text: Selon le Code des transports, qui lui consacre un titre dédié, elle est compétente, notamment, pour organiser des services de transport public de personnes , des services d'autopartage ou de vélos en libre-service.


title: Île-de-France Mobilités

text: Dans le cadre de la décentralisation, l'État s'est retiré le de son conseil d'administration, présidé depuis par le président du conseil régional d'Île-de-France.


title: Île-de-France Mobilités

text: Avec d’euros versés en 2005 pour le fonctionnement des différents réseaux de transport de la région, l'établissement est le principal organisme de financement des transports franciliens.


title: Île-de-France Mobilités

text: Île-de-France Mobilités est issu de l'évolution de différentes formes d'organisation chargées des transports parisiens, nées à partir des années 1930. À cette époque est apparue la nécessité d'instaurer un organisme chargé de chapeauter les transports collectifs de voyageurs en région parisienne. Le premier organisme de ce type est né du décret-loi du instaurant le Comité des transports parisiens, au sein duquel les représentants de l'État étaient majoritaires.


title: Île-de-France Mobilités

text: Une réorganisation des transports dans la région est opérée en 1948 : la loi du , relative à la réorganisation et à la coordination des transports de voyageurs dans la région parisienne, crée la Régie autonome des transports parisiens (RATP) et l'Office régional des transports parisiens (ORTP). En application de cette loi, l'ORTP succède au Comité des transports parisiens le .


title: Île-de-France Mobilités

text: Le décret du fixe l'organisation des transports de voyageurs, encore en application aujourd'hui en Île-de-France. À cette époque, l'État couvrait le déficit de la SNCF pour les dessertes en région parisienne, et les collectivités locales étaient chargées de subventionner la RATP.


title: Île-de-France Mobilités

text: L'ordonnance 59-151 du relative à l'organisation des transports de voyageurs et ses décrets d'application ont institué l'organisation des transports collectifs de voyageurs en Île-de-France.


title: Île-de-France Mobilités

text: Le , l'ORTP est remplacé par le Syndicat des transports parisiens (STP), établissement public constitué par l'État, majoritaire, la mairie de Paris et les départements de la Seine, de Seine-et-Oise et de Seine-et-Marne.


title: Île-de-France Mobilités

text: Le rôle du STP, précisé par l'ordonnance 59-151, est d'organiser et moderniser les transports en commun de voyageurs dans la région des transports parisiens. Il coordonne l'activité de toutes les entreprises de transport de voyageurs qui interviennent dans la région des transports parisiens. Deux entreprises publiques, la RATP et la SNCF assurent plus de 90 % du service. Quatre-vingts entreprises privées, dont plus de la moitié sont des filiales de quatre grands groupes nationaux CGEA, Via GTI, Transdev et Cariane exploitent par ailleurs des lignes de bus dans la région. Ces entreprises se regroupent au sein de deux associations professionnelles : l'Association professionnelle des transports routiers de la région parisienne (APTR) et l'Association pour le développement et l'amélioration des transports en Île-de-France (ADATRIF).


title: Île-de-France Mobilités

text: Le STP se voit confier la modernisation et l'amélioration du réseau de transport francilien. Il coordonne les grands projets d'équipements financés sur crédits publics et approuve les investissements réalisés par les opérateurs de transport qui sont les maîtres d'ouvrage. Il entreprend de nombreuses actions visant à améliorer la qualité des services comme les équipements destinés aux personnes à mobilité réduite, l'information des voyageurs dans les stations et sur les quais. Ces opérations sont financées avec la région Île-de-France grâce à l'affectation d'une partie du produit des amendes de stationnement. Le STP a pour mission d'anticiper les besoins de transport, afin d'adapter le réseau aux déplacements des franciliens. Il réalise dans ce but de nombreuses études et enquêtes et il contribue à l'élaboration du plan de déplacements urbains (PDU).


title: Île-de-France Mobilités

text: Comme prévu par le décret 49-1473 du modifié relatif à la coordination et à l'harmonisation des transports ferroviaires et routiers, le STP fixe les tarifs des transporteurs. Des conventions, approuvées par décret en Conseil d'État, sont passés avec la RATP et la SNCF fixant les conditions d'exploitation des réseaux. Le STP approuve les budgets de la RATP et de la SNCF Île-de-France ainsi que les montants des compensations tarifaires et d'indemnité compensatrice versée par l'État et les départements d'Île-de-France.


title: Île-de-France Mobilités

text: Le STP est réorganisé en 1968 pour y faire entrer les nouveaux départements d'Île-de-France (Essonne, Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne, Val-d'Oise, Yvelines), créés le , en application de la loi du , conformément au décret d'application du , à partir de la partie ouest de l'ancien département de la Seine et d'une petite portion de celui de Seine-et-Oise. Le STP acquiert son autonomie financière et son président est désormais le préfet de région.


title: Île-de-France Mobilités

text: Le STP se voit confier, en 1971, la gestion du produit du versement transport, une nouvelle taxe sur les salaires versée par les entreprises de plus de neuf salariés et affectée aux autorités organisatrices de transport pour financer les dépenses d'exploitation et d'investissement.


title: Île-de-France Mobilités

text: La création de la carte orange en 1975, est supervisée par le STP. Elle devient le premier titre de transport en commun valable sur l'ensemble des réseaux de transport collectif en Île-de-France.


title: Île-de-France Mobilités

text: En , le mode de financement des transports par le STP évolue et la RATP comme la SNCF s'engagent dans un système de contrats pluriannuels. Si le STP fixait jusqu'alors les tarifs publics de tous les modes de transport collectif en Île-de-France, la différence entre le coût réel d'exploitation des lignes par les entreprises chargées des réseaux et les recettes directes (vente des tickets et abonnements) était compensée par le STP grâce à deux apports : le versement transport d'une part, et l’indemnité compensatrice, versée en fin d'exercice par l’État (70 %) et par les huit départements (30 %) d'autre part, et ce, quels que soient les résultats des entreprises. Le STP avait donc peu de prise sur le service offert. Les entreprises n’étaient motivées à améliorer ni leur gestion, ni la qualité des prestations offertes au public. Elles n'étaient pas pénalisées en cas de dérive de leurs charges ou de non-respect des circulations. En revanche, si, par une politique dynamique, elles parvenaient à réduire leurs coûts, l’indemnité compensatrice de fin d'année était réduite d’autant. Le décret du met fin à ce système d’équilibre a posteriori, mis en place quarante ans auparavant. Désormais, le STP et les entreprises publiques de transport, s'obligent par un contrat qui précise la consistance et la qualité du service qu'elles doivent offrir.


title: Île-de-France Mobilités

text: Le , le STP est transformé en Stif, en application de la loi 2000-1208 du relative à la solidarité et au renouvellement urbains, dite loi SRU. Cette réforme se traduit par la transformation du Stif, outil maîtrisé (et partiellement financé) par l'État en un établissement public placé sous la tutelle de la Région, avec un financement de plus en plus restreint de l'État.


title: Île-de-France Mobilités

text: L'évolution en cours, qui devait s'appliquer au plus tard le , prévoit le retrait complet de l'État du conseil d'administration, qui sera dès lors présidé par le président du conseil régional ou l'un de ses représentants. Ses compétences seront élargies, à l'égal de celles des autorités organisatrices de transport de province, lui donnant notamment le pouvoir de réaliser des projets d’infrastructures, d'organiser les transports scolaires et les services fluviaux réguliers de voyageurs, de réviser le PDU, ou de fixer les taux du versement transport.


title: Île-de-France Mobilités

text: Un vaste débat entre le conseil régional et l'État concernant la dotation budgétaire du Stif a largement retardé ces prévisions. Le Stif, nouvelle formule, se réunit donc le pour la première fois.


title: Île-de-France Mobilités

text: Depuis lors, le conflit entre le Stif et l'État n'a pas réellement cessé, et de nombreuses réformes sont effectuées par l'État pour revenir sur les compétences du Stif. C'est ainsi que la conception et la mise en œuvre de plusieurs projets sont retirés des responsabilités du Stif, tel que l'emblématique projet du réseau de transport du Grand Paris, dit Réseau primaire. De même, la RATP, entreprise publique de l'État se voit reconnaitre le statut de gestionnaire d'infrastructure ferroviaire, et bénéficie d'un transfert gratuit de la propriété des infrastructures de transport antérieurement détenues par le Stif.


title: Île-de-France Mobilités

text: Le , la SNCF indique qu'elle ne signera pas le contrat 2012-2015 avec le Stif estimant que les conditions ne sont pas remplies pour présenter ce texte à son conseil d'administration et désire poursuivre les négociations. Les négociations aboutissent finalement le . Sur le contrat 2012-2015, chaque partie a fait des compromis : le Stif prend en charge le coût de la réforme Fillon des retraites des cheminots et la SNCF avalise un système de bonus-malus lié à la ponctualité et au respect de l'offre de service. Le , le conseil d'administration du Stif avalise l'adoption du contrat quadriennal.


title: Île-de-France Mobilités

text: Le , le conseil du Stif annonce un projet d'améliorations dans les transports franciliens dont l'acquisition de bus, un plan de modernisation du RER A, plus de rames de transport pour les RER B et D, trois lignes de navettes fluviales supplémentaires et pas de hausse des prix.


title: Île-de-France Mobilités

text: Le Nouveau Grand Paris est un projet de développement des transports en commun en Île-de-France, présenté en 2013 par le Premier ministre qui réunit le Grand Paris Express, piloté par la Société du Grand Paris, et le plan de mobilisation pour les transports, coordonné par le Stif.


title: Île-de-France Mobilités

text: En 2015, le Stif avec la SNCF et la RATP approuvent le contrat 2016-2020. Onze milliards d'euros seront attribués à la RATP pour, notamment, développer les outils d'information voyageurs, renforcer la présence humaine par supplémentaires chargés de la sécurité, rénover les gares et stations, acheter de nouveaux bus, tramway, métros et trains. Neuf milliards d'euros seront attribués à la SNCF pour notamment, renforcer la présence humaine avec de la SUGE supplémentaires et , rénover les gares et acquérir de nouveaux trains. L'offre de transport sera augmentée aussi bien à la RATP qu'à la SNCF.


title: Île-de-France Mobilités

text: Le , à l'occasion d'une conférence de presse sur la mise en service de bus électriques sur six lignes du réseau francilien, le Stif annonce avoir pour nouveau nom Île-de-France Mobilités.


title: Île-de-France Mobilités

text: En 2017, le trafic progresse fortement entraînant une hausse des recettes réelles de fonctionnement de d'euros, passant de à .


title: Île-de-France Mobilités

text: En septembre 2021, le Conseil d'administration d'Île-de-France-Mobilités adopte une feuille de route sur cinq ans. Parmi les principales mesures prévues par ce document, figurent la simplification de la grille tarifaire, de nouveaux moyens pour la lutte contre l'incivilité et la délinquance, supplémentaires et le doublement de l'offre de vélos à assistance électrique (VAE).


title: Île-de-France Mobilités

text: Ainsi, Île-de-France Mobilités organise, coordonne et finance les transports publics de voyageurs d’Île-de-France, qui sont assurés par la RATP, la SNCF Île-de-France et les compagnies de bus privées regroupées dans l’association Optile.


title: Île-de-France Mobilités

text: Depuis le , de nouvelles missions ont été confiées à Île-de-France Mobilités, notamment en matière de maîtrise d'ouvrage, de transport scolaire, de transport public fluvial, de transport des personnes à mobilité réduite et des services de transport à la demande.


title: Île-de-France Mobilités

text: Le Conseil économique et social régional (CESR) a souligné, dans un rapport présenté en , que le rôle et la compétence du Stif devaient être revus pour qu'une stratégie efficace et coordonnée des transports puisse être réellement mise en œuvre. Il souligne en particulier la multiplicité de décideurs aux intérêts parfois divergents : municipalités (à l'origine d'initiatives structurantes comme le système Vélib' et établissant des règles spécifiques de partage de la voirie), État (décideur pour les autoroutes et principales routes), préfecture (chargée de la réglementation des taxis).


title: Île-de-France Mobilités

text: Depuis la réforme de 2006, le gouvernement a retiré de la compétence de planification et de réalisation d'Île-de-France Mobilités plusieurs projets, pour lesquels il a pris une compétence pleine et entière.


title: Île-de-France Mobilités

text: Par ailleurs, la RATP a été constituée gestionnaire d'infrastructure ferroviaire des infrastructures du métro et de la partie du RER n'appartenant pas à . Dans ce cadre, le patrimoine du Stif affecté au métro a été transféré, sans indemnité, à cette entreprise publique d'État.


title: Île-de-France Mobilités

text: Île-de-France Mobilités est géré par son conseil d'administration, composé d'administrateurs élus par les collectivités qui le composent. Ceux-ci sont nommés pour la durée de leur mandat au sein des collectivités qui les nomment, et sont renouvelés (ou maintenus) après chaque élections des conseillers régionaux ou territoriaux. Le conseil d'administration comprend également un représentant de la chambre régionale de commerce et d'industrie d'Île-de-France et un représentant des présidents des établissements publics de coopération intercommunale, élu par le collège des présidents des établissements publics de coopération intercommunale de la région d'Île-de-France au scrutin majoritaire à deux tours.


title: Île-de-France Mobilités

text: Depuis la réforme de 2006, le conseil d'administration d'Île-de-France Mobilités est présidé De 2006 à 2015, Jean-Paul Huchon a présidé le conseil d'administration du Stif, remplacé, depuis l'élection régionale de 2015 en Île-de-France, par Valérie Pécresse.


title: Île-de-France Mobilités

text: Le conseil d'administration élit ses vice-présidents ainsi que les présidents des commissions techniques qui, avec le président, le représentant de la chambre régionale de commerce et d'industrie d'Île-de-France et le représentant des présidents des établissements publics de coopération intercommunale, constituent le bureau du conseil.


title: Île-de-France Mobilités

text: Les services d'Île-de-France Mobilités sont placés sous l'autorité du directeur général qui est Sophie Mougard de 2006 à 2016. Cette dernière renonce le au renouvellement de son détachement à ce poste. Un nouveau directeur général, le polytechnicien Laurent Probst prend ses fonctions le .


title: Île-de-France Mobilités

text: Le conseil d'administration d'Île-de-France Mobilités est constitué par les personnalités suivantes, élues en leur sein par les collectivités territoriales et organismes qui les délèguent :


title: Île-de-France Mobilités

text: Les transports en commun Franciliens sont financés de plusieurs façons, pour un budget de fonctionnement de 9,8 milliards d’euros en 2018.


title: Île-de-France Mobilités

text: En 2020, la crise de la Covid-19 remet en cause le financement des transports, les recettes des voyageurs étant moindres. L’État vient au secours de la région Île-de-France à hauteur d’une avance de d’euros remboursables sur .


title: Île-de-France Mobilités

text: Les données des deux tableaux ci-dessous résultent pour 2008 du "Budget 2008", pour 2015 du "Rapport d'activité 2015", et pour 2022 du budget primitif élaboré en décembre 2021.


title: Île-de-France Mobilités

text: Chaque année Île-de-France Mobilités investit pour la rénovation des matériels, essentiellement ceux ferroviaires de la SNCF et de la RATP, tandis que la région Île-de-France et ses départements investissent sur l’infrastructure et le développement du réseau.


title: Île-de-France Mobilités

text: En 2017, c'est une somme de d'euros qui est investie dans leur rénovation. Cet investissement est possible grâce à l'autofinancement, aux produits des amendes, à l'Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF) et au recours à l'emprunt.


title: Île-de-France Mobilités

text: Sur la période 2016-2025, un investissement inédit de 24 milliards d’euros est prévu, permettant de rénover le matériel roulant (trains, tram et bus électriques), les infrastructures (notamment l’accessibilité des gares) et les nouveaux projets de Tram.


title: Championnat de France de football 2016-2017

text: La saison 2016-2017 de Ligue 1 est la 79e édition du championnat de France de football et la quinzième sous l'appellation « Ligue 1 ».


text: La saison a débuté le 12 août 2016 pour se terminer le 20 mai 2017. Elle voit le sacre de l'AS Monaco, emmenée par une attaque prolifique (107 buts) et ses jeunes talentueux: Thomas Lemar, Fabinho, Bernardo Silva, Benjamin Mendy et Kylian Mbappé.


text: Les 17 premiers du Championnat de France de football 2015-2016 ainsi que les trois premiers de la Ligue 2 2015-2016 participent à la compétition.


text: Le classement est calculé avec le barème de points suivant : une victoire vaut trois points, le match nul un. La défaite ne rapporte aucun point.


text: Cette saison marque le retour des barrages, disparus depuis 1993 et la mise en place d'une poule unique en deuxième division la saison suivante. Le match de barrage de relégation entre le dix-huitième de Ligue 1 et le troisième de Ligue 2 prend place le jeudi 25 mai et le dimanche 28 mai. Le vainqueur de ce barrage obtient une place pour le Ligue 1 tandis que le perdant va en Ligue 2.


text: L'ES Troyes AC est promu à l'issue de ce barrage en l'emportant 2 buts à 1 contre le FC Lorient sur l'ensemble des deux matchs.


text: Le parcours des clubs français en coupes d'Europe est important puisqu'il détermine le coefficient UEFA, et donc le nombre de clubs français présents en coupes d'Europe les années suivantes.


text: Le parcours des clubs français en UEFA est important puisqu'il détermine le coefficient UEFA, et donc les futures places en coupes d'Europe des différents clubs français.


text: Le classement UEFA de la fin de saison 2015-2016 donne le classement et donc la répartition et le nombre d'équipes pour les coupes d'Europe de la saison 2017-2018.


text: Ce classement est fondé sur les résultats des clubs entre la saison 2012-2013 et la saison 2016-2017. Il sert pour les tirages aux sort des compétitions européennes 2017-2018. Seuls les clubs français sont ici présentés.


title: Claire Berest

text: Diplômée d'un Institut universitaire de formation des maîtres (IUFM), elle enseigne quelque temps en ZEP avant de démissionner.


title: Claire Berest

text: Avec sa sœur Anne Berest, elle co-écrit en 2017, "Gabriële", en hommage à leur arrière grand-mère Gabrièle Buffet-Picabia.


title: Claire Berest

text: Son roman, "Rien n'est noir", met en scène Frida Kahlo et Diego Rivera. Elle reçoit pour ce roman le grand prix des lectrices de Elle 2020.


title: Claire Berest

text: En 2021, elle publie "Artifices," une histoire à tiroirs «qui s’appuie sur les failles, les souvenirs et les blessures de personnages dont on se demande s’ils sont ce qu’ils sont, et ce qu’ils cachent au plus profond d’eux-mêmes».


title: Mark Webber

text: Mark Alan Webber, né le à Queanbeyan en Australie, est un pilote automobile australien qui a disputé le championnat du monde de Formule 1 de 2002 à 2013, totalisant neuf victoires avec Red Bull, terminant à trois reprises troisième du championnat (2010, 2011 et 2013) et contribuant sur la même période à l'obtention de quatre titres constructeurs de son écurie, tandis que son coéquipier Sebastian Vettel remporte quatre titres des pilotes. Il se consacre ensuite à l'endurance avec Porsche de 2014 à 2016 et est sacré champion du monde en 2015.


title: Mark Webber

text: Après avoir débuté dans des championnats locaux de Formule Ford et Formule Holden en Australie, Webber poursuit sa carrière au Royaume-Uni en 1995. Troisième du championnat international de Formule 3000 en 2000 puis vice-champion 2001, où il bat le futur champion du monde Fernando Alonso, Webber fait ses débuts en Formule 1 en 2002 au sein de l'écurie Minardi, alors rachetée par son compatriote Paul Stoddart. Il parvient à marquer des points dès sa première course, à domicile. L'année suivante, il est recruté par Jaguar pour deux saisons en tant que premier pilote. Au sein d'une équipe instable, Webber parvient à terminer régulièrement dans les points en 2003 et à devancer ses équipiers. Après une saison 2004 plutôt terne, il rejoint l'écurie Williams en 2005 et décroche son premier podium dans les rues de la principauté monégasque. À l'issue d'une saison 2006 extrêmement difficile, Webber quitte Williams et signe pour l'équipe Red Bull, où il y reste jusqu'à la fin de sa carrière en F1.


title: Mark Webber

text: Après deux saisons en demi-teintes, Webber connait ses premiers succès en 2009 où il remporte sa première victoire au Grand Prix d'Allemagne. Il parvient à être dans la course au titre pendant un certain temps et décroche au total huit podiums lors de cette saison, dont une deuxième victoire au Brésil. Il réalise ensuite la meilleure saison de sa carrière en 2010, en montant dix fois sur le podium et en décrochant quatre victoires en Espagne, à Monaco, en Grande-Bretagne et en Hongrie. Il s'affiche comme l'un des principaux candidats au titre de champion du monde cette année-là mais échoue à décrocher la couronne mondiale lors de la dernière course et se classe finalement troisième du championnat après l'avoir longtemps mené et après une longue rivalité avec son équipier Sebastian Vettel. La saison suivante, il termine une nouvelle fois troisième du classement général et décroche également dix podiums dont une nouvelle victoire au Brésil, sans être toutefois en mesure de jouer le titre. En 2012, Webber parvient de nouveau à s'affirmer comme un prétendant au titre durant la première moitié de saison en faisant jeu égal avec son équipier Vettel et en remportant deux nouvelles victoires à Monte-Carlo et à Silverstone. Cependant, il ne parvient pas à rester dans la course au titre mondial durant la seconde moitié de saison en raison de plusieurs abandons et de l'absence de nouvelles victoires. Il termine finalement sixième du championnat. En parallèle, Mark Webber a également été pendant longtemps le directeur de l'association des pilotes de F1, le GPDA.


title: Mark Webber

text: Le , il annonce qu'il se retire de la Formule 1 à la fin de la saison pour partir disputer le championnat du monde d'endurance au sein de l'écurie Porsche en LMP1. Au volant de la 919 Hybrid, il monte trois fois sur le podium pour sa première saison puis remporte le championnat du monde en 2015 avec quatre victoires. La saison 2016 est la dernière de sa carrière, il remporte à nouveau quatre succès et termine quatrième du championnat. En parallèle, il rejoint la BBC comme consultant et reporter occasionnel pour les saisons 2014 et 2015 de F1 puis rejoint Channel 4 à partir de 2016 pour couvrir le championnat du monde à temps plein. Le , il annonce mettre définitivement un terme à sa carrière de pilote et devient ambassadeur pour Porsche ainsi que consultant à la télévision pour la F1 et le WEC.


title: Mark Webber

text: Après avoir débuté en moto, Mark Webber s'initie au karting en 1991. En 1994, à 18 ans, il dispute le championnat d'Australie de Formule Ford et ses bons résultats lui permettent de partir en Angleterre. En 1996, pour sa deuxième saison, il termine deuxième du championnat de Grande-Bretagne de Formule Ford et remporte le Formula Ford Festival de Brands Hatch, coupe du monde officieuse de la discipline. En 1997, Webber accède au championnat britannique de Formule 3 ; malgré de bons résultats, il se retrouve rapidement confronté au manque de budget. Au cours de l'été, il est sur le point de mettre un terme à sa carrière lorsqu'il reçoit une aide financière providentielle de David Campese, la légende du rugby australien, qui permet de finir quatrième du classement général et d'être repéré par Mercedes qui en fait l'un de ses pilotes officiels en championnat FIA GT pour la saison 1998 (victoire à Hockenheim, au Hungaroring et à Donington notamment).


title: Mark Webber

text: Associé à Bernd Schneider, Webber remporte cinq courses mais s'incline au championnat derrière l'autre duo Mercedes, constitué de Klaus Ludwig et de Ricardo Zonta. En 1999, Mercedes se retire du championnat FIA GT pour concentrer ses efforts sur les 24 Heures du Mans. La participation de Webber au Mans manque de se conclure en drame : à cause d'un défaut aérodynamique, sa Mercedes-Benz CLR part dans une série de loopings lors des essais puis lors du " du samedi matin ; durant la course, le pilote écossais Peter Dumbreck connaît la même mésaventure sur une autre voiture de la marque. Webber s'en sort à chaque fois sans la moindre blessure.


title: Mark Webber

text: Refroidi par son expérience au Mans, Webber décide de retrouver la monoplace. En 2000, il est recruté par l'écurie de Formule 3000 Eurobet Arrows, considérée comme l'équipe junior de l'écurie de Formule 1 Arrows, dirigée par son compatriote Paul Stoddart. Compte-tenu des liens entre Eurobet Arrows et Arrows, il effectue ses premiers tours en Formule 1 en tant que pilote-essayeur. Troisième du championnat pour sa première saison, Mark Webber devient pilote-essayeur pour Benetton Formula à la fin de l'année. Cette position n'est pas remise en cause lorsque, quelques mois plus tard, Renault rachète Benetton. Flavio Briatore le prend sous son aile en lui faisant signer un contrat de management à long terme. Parallèlement, il dispute une deuxième saison de F3000 pour le compte de l'écurie Super Nova Racing. Bien que favori du championnat, Webber commet plusieurs erreurs de pilotage qui lui coutent le titre, au bénéfice du Britannique Justin Wilson.


title: Mark Webber

text: En 2002, Flavio Briatore finance l'accession de Webber en Formule 1 en le plaçant au sein de la Scuderia Minardi dirigée par Paul Stoddart. À 26 ans, il est le premier Australien en Formule 1 depuis David Brabham en 1994. Dès sa première course, à domicile à Melbourne, il marque les deux points de la cinquième place en profitant notamment du violent carambolage du départ qui a éliminé près de la moitié du peloton. Dans les derniers tours de la course il résiste à la Toyota de Mika Salo qui part finalement à la faute. Pour saluer cet exploit, les organisateurs de l'épreuve font une entorse au protocole en permettant à Webber et Stoddart de célébrer leur performance sur le podium après la cérémonie officielle.


title: Mark Webber

text: Le reste de la saison le voit évoluer en fond de grille, niveau habituel d'une Minardi. Il obtient quelques résultats honorables, comme une huitième place en France. Dans la fournaise hongroise, il termine la course privé de tout ravitaillement en boisson. S'il n'est pas en mesure de renouveler sa performance réalisée à domicile, Webber s'affirme comme la révélation de l'année et termine cette première saison seizième, Minardi terminant devant Toyota et Arrows au classement des constructeurs.


title: Mark Webber

text: L'Australie pense avoir trouvé son nouveau prodige et, en 2003, Webber est recruté par Jaguar. Malgré un début de championnat difficile avec quatre abandons (dont un violent accident au Brésil) lors des quatre premières courses, sa régularité lui permet ensuite de marquer dix-sept des dix-huit points de Jaguar cette saison et de mener le Grand Prix des États-Unis durant deux tours à la faveur des ravitaillements. Toutefois, il ne parvient pas à faire mieux que sixième, au Nürburgring, à Magny-Cours et à Budapest, et son meilleur résultat reste celui obtenu avec Minardi en 2002. Il prend l'ascendant sur ses deux coéquipiers, Antônio Pizzonia dans un premier temps puis son ancien rival de F3000 Justin Wilson et finit le championnat dixième, le meilleur résultat d'un pilote Jaguar.


title: Mark Webber

text: 2004 est beaucoup moins bonne, bien qu'il commence la saison en se qualifiant en première ligne aux côtés de Michael Schumacher en Malaisie ; il rate son départ et abandonne peu après sur tête-à-queue. La Jaguar R5 est une monoplace médiocre qui ne peut lui permettre d'atteindre la zone des points à la régulière. Il en inscrit sept, son meilleur résultat étant une sixième place à Hockenheim. Il aurait pu faire mieux s'il n'avait été pris dans des incidents, notamment avec son équipier Christian Klien avec lequel il s'accroche à deux reprises, au départ du Grand Prix du Canada et au Brésil. Treizième du championnat, Mark Webber est déçu de cette seconde saison avec Jaguar.


title: Mark Webber

text: Frank Williams recrute le pilote australien chez Williams mais, en début d'année, les performances de Webber sont en décalages entre les essais et les courses : très rapide lors des qualifications et toujours qualifié parmi les cinq premiers, il rate souvent ses départs et se retrouve impliqué dans plusieurs accrochages comme avec Giancarlo Fisichella à Sepang ou Juan Pablo Montoya au Nürburgring. Malgré ces incidents, il se montre très régulier puisqu'il termine six fois dans les points lors des huit premières courses et obtient son premier podium à Monaco en terminant troisième après une longue lutte avec Fernando Alonso dans les derniers tours.


title: Mark Webber

text: En deuxième partie de saison, Webber rapporte à l'équipe quelques places d'honneur mais sa Williams n'est alors plus à la hauteur, après que BMW annonce quitter Williams en tant que motoriste pour racheter Sauber, stoppant ainsi tout développement de la monoplace. Les Williams se retrouvent plus proche du milieu de peloton que des Renault et des McLaren en début de saison. Webber termine quatrième à Spa et Suzuka. À Interlagos, comme l'année précédente avec Christian Klien, sa course est ruinée après un accrochage avec son équipier Antônio Pizzonia qu'il a déjà côtoyé chez Jaguar. Il finit le championnat dixième avec trente-six points, son meilleur résultat avec la saison 2003 et son plus gros score depuis ses débuts dans la discipline. Le bilan est donc plutôt satisfaisant pour Webber mais aussi légèrement décevant pour un pilote qui était placé en début de saison parmi les outsiders pour le titre de champion du monde.


title: Mark Webber

text: En 2006, Mark poursuit avec Williams, passée au moteur Cosworth. La saison est très difficile pour lui et son équipe à cause d'une monoplace à la fiabilité aléatoire. À Bahreïn, pour l'ouverture du championnat, il finit sixième mais en Malaisie les ennuis commencent avec une casse moteur alors qu'il était qualifié quatrième. Le sort s'acharne sur Webber en Australie où, qualifié septième, il mène la course durant deux tours avant de se ranger sur le côté après une casse de transmission. Après trois points acquis à Imola et un dépassement sur Kimi Räikkönen, les soucis techniques reviennent et conduisent à un abandon en Europe et une neuvième place en Espagne. L'exemple le plus frustrant de cette saison est à Monaco où, qualifié deuxième derrière Alonso et devant Räikkönen, il mène durant un tour avant d'abandonner sur un problème technique au quarante-huitième tour alors qu'il était troisième.


title: Mark Webber

text: Le reste de la saison est pire ; il s'accroche au départ en Grande-Bretagne puis termine le Grand Prix du Canada loin des points, en douzième position. Un nouvel accrochage survient aux États-Unis, un pneu éclate en France et, quinze jours plus tard, en Allemagne, son moteur le trahit alors qu'il était cinquième. Après une sortie de piste en Hongrie, il voit le bout du tunnel en Turquie avec une dixième place. À Monza, où les moteurs sont pourtant très sollicités, il finit dixième avec son fragile Cosworth et marque les premiers points de Williams depuis le Grand Prix d'Europe à Shanghai, où il termine huitième. Victime d'un accident au Japon, il est percuté par son équipier Nico Rosberg au Brésil lors du départ : pour la troisième fois de suite, il abandonne à Interlagos après un accrochage avec son équipier. Il termine la saison quatorzième du championnat avec sept points.


title: Mark Webber

text: En 2007, Mark quitte Williams, en pleine restructuration avec l'arrivée de Toyota comme motoriste, pour la jeune équipe Red Bull motorisée par Renault ; une équipe qu'il connaît déjà puisque issue du rachat de Jaguar. Si la RB3, qui ressemble aux précédentes McLaren à cause de l'arrivée d'Adrian Newey présente un bon potentiel, le début de saison est difficile pour Webber et son équipier David Coulthard. Il ne marque aucun point lors des six premières courses de l'année puis se classe septième aux États-Unis. Il marque ensuite au Grand Prix d'Europe, sur le Nürburgring. Le Grand Prix, neutralisé au bout de quatre tours à cause de la pluie, est relancé et Webber, profitant des déboires de ses concurrents, remonte à la troisième place qu'il conserve malgré la pression d'Alexander Wurz, montant sur le deuxième podium de sa carrière.


title: Mark Webber

text: Il marque à nouveau en finissant septième en Belgique puis se fait remarquer au Grand Prix du Japon alors qu'un déluge s'abat sur le circuit ; il évite les pièges et atteint la deuxième place jusqu'à l'intervention de la voiture de sécurité à vingt tours du but. Il est alors percuté par le débutant Sebastian Vettel et abandonne, perdant ainsi un très probable podium. La dernière course de la saison, au Brésil, le voit s'élancer cinquième mais il abandonne sur un souci technique. Il finit le championnat douzième avec dix points, derrière son équipier David Coulthard et est reconduit pour une saison supplémentaire.


title: Mark Webber

text: Dès le début de la saison 2008, la Red Bull est rapide et fiable, ce qui lui permet de finir six fois dans les points lors des huit premières courses. Il réalise sa meilleure performance à Monaco, avec une quatrième place. Il semble avoir pris un réel ascendant sur son coéquipier Coulthard dont c'est la dernière saison. Paradoxalement, malgré ces bonnes performances, Webber ne parvient pas à obtenir de podium.


title: Mark Webber

text: La deuxième partie de saison est en revanche moins bonne. La Red Bull perd peu à peu toutes ses capacités, au profit de Toro Rosso qui se mêle à la lutte pour le podium voire pour la victoire. Webber obtient quelques points grâce à trois huitièmes places à Spa, Monza et au Mont Fuji. Au Grand Prix d'Italie, il se qualifie troisième, la pole position revenant au pilote Toro Rosso Sebastien Vettel, vainqueur le lendemain tandis que Webber se contente d'un point. Webber termine la saison onzième avec 21 points, deux fois plus que la saison précédente.


title: Mark Webber

text: En 2009, l'Australien poursuit avec Red Bull où, Coulthard retraité, son nouvel équipier est le jeune Sebastian Vettel. Durant l'hiver, Webber est renversé par une voiture alors qu'il participait à une course caritative qu'il organise dans son pays et se fracture la jambe. Grâce à une intense rééducation, il est prêt pour le premier Grand Prix à Melbourne mais il boitera pendant de nombreux mois. La nouvelle réglementation technique bouleverse la hiérarchie entre les écuries et la Red Bull RB5 créée par Adrian Newey se révèle être une des meilleures voitures du plateau. Les Brawn de Jenson Button et de Rubens Barrichello dominent toutefois la première partie de la saison. Le début de championnat de Webber est difficile : accrochage au départ en Australie, sixième place en Malaisie. En Chine, sous la pluie, parfait dauphin de Vettel, il permet à Red Bull de réaliser son premier doublé ; cette deuxième place est son meilleur classement depuis ses débuts.


title: Mark Webber

text: Après une course catastrophique à Bahreïn, Webber enchaîne les bons résultats : troisième en Espagne, cinquième à Monaco, deuxième en Turquie, il se rapproche de plus en plus de son premier succès et des premières places du classement général. À nouveau deuxième derrière Vettel à Silverstone, Webber obtient sa première pole position au Grand Prix d'Allemagne, sur le Nürburgring. Le départ de la course se déroule pourtant mal puisqu'il subit deux légers contacts avec Barrichello puis Lewis Hamilton et se retrouve second derrière le Brésilien. La FIA le juge responsable du choc avec Barrichello et le pénalise. Webber reprend néanmoins la tête de la course après le ravitaillement de Barrichello et remporte sa première victoire, à presque 33 ans et après 130 courses. Après une troisième place à Budapest, il est deuxième du classement général, à dix-huit points et demi de Button mais il enchaîne une série de cinq courses consécutives sans point, ce qui annihile ses chances de titre. L'Australien est souvent impliqué dans des incidents de course, comme à Monza où il est expédié dehors à la première chicane par Robert Kubica. Il se rattrape cependant au Brésil avec une seconde victoire, éclipsée par le titre mondial de Button. Lors de la dernière course, à Abou Dabi, il sauve " sa deuxième place devant Button, très pressant en fin de course. Mark Webber finit quatrième du championnat du monde 2009, son meilleur résultat depuis ses débuts.


title: Mark Webber

text: En 2010, pour sa quatrième saison avec Red Bull, Webber est un des favoris pour le titre, tant la nouvelle Red Bull RB6 semble supérieure à la concurrence. Comme d'habitude cependant, il rate son début de saison. Ce n'est que lors de la troisième course, en Malaisie, qu'il lance sa saison. En pole position, il est dépassé au départ par son équipier Sebastian Vettel qui remporte la course, Webber assurant le doublé. Une rivalité naît entre le jeune loup couvé par Red Bull et le vétéran décidé à ne pas laisser passer sa dernière chance d'être titré. Alors que tout le monde pense que Vettel a pris l'ascendant dans l'équipe, Webber démontre, lors du retour en Europe, qu'il n'en est rien. Exploitant mieux ses pneumatiques que son rival, il remporte le Grand Prix d'Espagne après avoir réalisé la pole position et récidive à Monaco. Au Grand Prix de Turquie, Webber réalise sa troisième pole consécutive. En course, il est harcelé par Vettel et les deux McLaren d'Hamilton et Button. Au quarantième tour, dans la ligne droite précédent la dernière chicane, Vettel tente un dépassement par l'extérieur malgré la farouche résistance de son coéquipier, se rabat trop tôt et les deux voitures se touchent. Vettel abandonne tandis que Webber, avec un aileron cassé, sauve une troisième place ; l'incident offre un doublé à McLaren. Deux clans apparaissent dans l'écurie : un, plutôt minoritaire, favorable à Webber, et un groupe pro-Vettel dirigé par Helmut Marko. Christian Horner, officiellement neutre, fait sentir qu'il ne veut pas faire porter la responsabilité de l'accrochage à Vettel.


title: Mark Webber

text: Webber se classe cinquième au Canada et subit un grave accident sur le circuit urbain de Valence ; au huitième tour du Grand Prix d'Europe, il tente de dépasser Heikki Kovalainen, beaucoup plus lent mais les deux hommes se comprennent mal. La Red Bull décolle sur la Lotus et part en looping, rebondissant sur le toit avant d'échouer dans les murs de pneus. Webber s'en tire avec une petite commotion cérébrale qui n'est révélée qu'en fin d'année. Hamilton a entretemps pris la tête du championnat tandis que Vettel est passé devant Webber. Son châssis détruit dans l'accident à Valence, Webber reçoit un ancien châssis de Vettel pour le Grand Prix de Grande-Bretagne. Le samedi avant la course, Vettel ayant cassé son aileron avant aux essais, Horner fait monter sur sa monoplace un nouvel aileron plus performant monté à l'origine sur la voiture de Webber, obligé de disputer la course avec une ancienne version de l'aileron. Ayant compris le rôle de porteur d'eau qu'on veut lui faire jouer, l'Australien est décidé à en découdre le lendemain. Second sur la grille tandis que Vettel est en pole position, Webber force le passage : Vettel sort de la piste et crève, ce qui ruine sa course. Webber remporte l'épreuve devant Hamilton. Alors qu'Horner veut le féliciter, il lui réplique un cinglant « Pas mal pour un ? » Désormais, les deux équipiers vont s'ignorer jusqu'à la fin de la saison.


title: Mark Webber

text: Après un décevant Grand Prix d'Allemagne où il termine sixième, Webber remporte une nouvelle victoire en Hongrie après que Vettel a reçu une sévère pénalité tandis qu'il menait. Il reprend la tête du championnat tandis que les critiques pleuvent sur son rival. À l'automne, il se classe deuxième derrière Hamilton à Spa et septième à Monza sur un circuit difficile pour sa monoplace. À Singapour, il s'accroche avec Hamilton qui abandonne et perd toute chance de titre tandis que Webber finit troisième. Il aborde les quatre dernières manches avec onze points d'avance sur Fernando Alonso mais juste avant le Grand Prix du Japon, il est victime d'un nouvel accident de vélo et se fracture légèrement l'épaule. Seuls le médecin de la FIA et son préparateur physique sont prévenus. Dès lors incapable de devancer Vettel, il finit second, derrière l'Allemand, à Suzuka et conserve 14 points d'avance sur Alonso et Vettel. En Corée du Sud, sous la pluie, il commet sa première grosse erreur de la saison en tapant le mur avant de revenir en piste et percuter Nico Rosberg. Vainqueur, Alonso prend la tête du championnat. Au Brésil, Vettel mène la course devant Webber et Alonso. L'Australien espère qu'Horner va demander à Vettel de s'effacer mais celui-ci a encore ses chances à défendre au championnat et les trois hommes finissent dans cet ordre. Avant la dernière manche, à Abou Dabi, Alonso est en tête avec 246 points contre 238 à Webber et 231 à Vettel. Webber ne réalise que le cinquième temps des qualifications tandis que Vettel est en pole position et Alonso troisième. Après un difficile début de course, il perd le titre en frottant un mur avec une de ses roues arrière. Obligé de stopper pour changer de pneus, il se retrouve englué dans le peloton. Alonso copie sa stratégie et se retrouve dans la même situation, laissant le titre de champion du monde à Vettel. Webber finit ce qui devait être la course de sa vie à la huitième place et termine troisième du championnat avec 242 points.


title: Mark Webber

text: La Red Bull RB7 de 2011 est encore plus performante et plus fiable que la RB6 cependant Sebastian Vettel est devenu l'incontestable meneur de l'équipe. Jamais cette saison il n'est menacé, ni par son équipier ni par les autres pilotes. L'Allemand remporte un deuxième titre après onze victoires en dix-neuf courses. Pour expliquer ses contreperformances, Webber évoque ses difficultés d'adaptation aux nouveaux pneus Pirelli.


title: Mark Webber

text: Dès le Premier Grand Prix à domicile des soucis techniques le handicapent tout le weekend et il finit cinquième. Pendant toute la première partie de la saison il subit des petits dysfonctionnements mécaniques notamment au niveau du SREC d'où des départs ratés et des courses compromises dès leurs débuts. Il réalise néanmoins parfois de belles courses : dix-huitième sur la grille en Chine, il finit troisième et l'aurait sûrement emporté si la course avait duré quelques tours de plus, tant son rythme était rapide. Ce ne sont que quelques soubresauts dans un océan de places d'honneurs, loin des victoires consécutives de Vettel. À Barcelone, il réalise sa première pole position de l'année mais rate son départ et termine quatrième. Il récidive en Grande-Bretagne où cette fois, contrairement à l'année précédente, Vettel le déborde sans accroc au premier virage. Il obtient une troisième pole position en Allemagne où il aurait pu gagner sans une erreur de stratégie. Il monte sur dix podiums et n'abandonne qu'à Monza, après un accident. Deux fois second derrière Vettel, en Turquie et en Belgique, l'Australien a maille à partir avec Button, Hamilton, Alonso et Massa au volant de monoplaces inférieures à sa Red Bull. À Spa, il réussit un incroyable dépassement sur Alonso dans le Raidillon de l'Eau Rouge. Il doit attendre la dernière course, au Brésil, pour remporter sa seule victoire de l'année en dépassant son coéquipier Vettel, victime d'un problème de boîte de vitesses. Il se classe troisième place au championnat du monde 2011, comme l'année précédente, mais cette fois loin derrière son coéquipier.


title: Mark Webber

text: En 2012, la Red Bull RB8 est une des meilleures monoplaces du plateau mais n'est pas aussi hégémonique que sa devancière, la lutte pour le titre est donc à nouveau très serrée avec les Ferrari et les McLaren, comme deux années auparavant. Webber fait preuve d'une grande régularité en début de saison puisqu'il termine quatrième lors des quatre premières courses. À Sakhir, il pointe à la troisième place du championnat avec 48 points et est à cinq points de Vettel alors en tête du classement. Après une course anonyme en Espagne où il finit hors des points, il hérite de la pole position à Monaco après la rétrogradation de Michael Schumacher et remporte sa seconde victoire dans les rues de la principauté. Après un modeste Grand Prix du Canada où il ne termine que septième, il réalise une grande remontée à Valence en finissant quatrième après s'être élancé de la dix-neuvième place à cause d'un problème de DRS durant les qualifications. Deux semaines plus tard, il remporte sa seconde victoire de l'année, en Grande-Bretagne, et prend la deuxième place du championnat, à 13 points de Fernando Alonso ; sa première moitié de saison le confirme comme un candidat au titre mais il connaît ensuite deux courses décevantes en Allemagne et en Hongrie où il termine à chaque fois huitième. Au début de la pause estivale, malgré ses deux derniers résultats plutôt faibles, Webber est deuxième du championnat avec 124 points, précédant Alonso de 20 points et devançant son coéquipier Vettel de 2 points.


title: Mark Webber

text: Il retombe ensuite dans ses travers, en s'élançant seulement douzième à Spa-Francorchamps et en finissant sixième. En Italie, l'Australien ne s'adjuge que le onzième temps et abandonne à trois tours de l'arrivée sur un problème de suspensions qui l'avait rétrogradé de la septième à la dixième place. À Singapour, il est septième sur la grille ; alors que son coéquipier remporte la course, il finit dixième et se voit pénalisé de vingt secondes pour avoir dépassé Kamui Kobayashi en sortant des limites de la piste, ce qui le rétrograde à la onzième position, hors des points. Il doit alors impérativement obtenir un résultat majeur pour rester dans la course au titre. Au Japon, il s'élance de la première ligne derrière son coéquipier mais rate son départ et voit sa course ruinée en se faisant harponner par Romain Grosjean. Il rentre alors au stand pour changer son aileron, repart dernier et parvient à marquer les deux points de la neuvième place ; ce résultat élimine ses dernières chances de titre. En Corée du Sud, il obtient la pole position mais rate encore son départ en se faisant dépasser par Vettel au premier virage ; il termine deuxième. En Inde, il doit se contenter de la troisième place après avoir été dépassé par Alonso à onze tours de l'arrivée. À Abou Dabi, il rate à nouveau son départ et pointe au cinquième rang au deuxième tour ; au trente-septième tour, il est impliqué dans un accrochage avec Grosjean et Sergio Pérez et abandonne. Aux États-Unis, il abandonne en début de course sur un problème d'alternateur. Enfin, pour le dernier Grand Prix de la saison au Brésil, il se qualifie troisième mais échoue au pied du podium.


title: Mark Webber

text: Webber termine sixième du championnat avec 179 points, avec quatre podiums dont deux victoires et deux pole positions. Ainsi, même s'il a fait jeu égal avec Vettel en se battant pour le titre durant la première partie de la saison, il n'a pas réussi à maintenir son niveau et s'est aussi vu accablé de malchance. Annoncé sur le départ, il prolonge pour une nouvelle saison chez Red Bull.


title: Mark Webber

text: Comme en 2011, Vettel est intouchable et Webber ne peut que se contenter des places d'honneurs. En Australie, il s'élance deuxième derrière Vettel mais rate son départ et sauve une modeste sixième place. Le Grand Prix suivant, en Malaisie, est le tournant de la saison pour Webber, et peut-être même le tournant de sa carrière. En effet, s'il ne se qualifie que cinquième, il prend un excellent départ et entame le deuxième tour juste derrière son coéquipier. À l'issue de la première vague de ravitaillement, Webber prend la tête du Grand Prix devant Vettel et contrôle la course. Red Bull donne alors l'ordre aux pilotes de figer les positions (« Multi 21 »). Or, à dix tours de l'arrivée, ignorant les consignes, Vettel attaque Webber et le dépasse, s'adjugeant une victoire très controversée. Webber et les dirigeants de Red Bull sont furieux, Webber s'adresse à Vettel avant le podium : Cet incident est encore plus dramatique que celui intervenu en Turquie en 2010 – où l'accrochage impliquait la responsabilité des deux pilotes -, Vettel ayant ici délibérément désobéi à son équipe. Vettel ne doit désormais plus s'attendre à ce que Webber l'aide pour le championnat.


title: Mark Webber

text: En Chine, Webber est exclu des qualifications pour non respect de l'article 6.6.2 (quantité d'essence insuffisante) après avoir réalisé le quatorzième temps. Il abandonne au quinzième tour après la perte d'une roue. À Bahreïn, il s'élance septième et finit à la même place. En Espagne, à nouveau septième sur la grille, il termine cinquième. Quatrième le samedi à Monaco, il profite de l'erreur stratégique de Mercedes pour monter sur la troisième marche du podium. Au Canada, cinquième sur la grille, il franchit la ligne en quatrième position. Encore en deuxième ligne en Grande-Bretagne, il profite de l'explosion du pneu d'Hamilton et de l'abandon de Vettel pour terminer deuxième, à sept dixièmes de seconde de Nico Rosberg, après une lutte intense avec ce dernier pour la victoire dans les derniers tours.


title: Mark Webber

text: Le , Webber annonce qu'il quitte la Formule 1 à la fin de la saison pour rejoindre Porsche en championnat du monde d'endurance LMP1. Il ajoute que ses relations tendues avec son coéquipier et son équipe n'ont eu aucune influence sur sa décision. Troisième sur la grille au Nürburgring, il voit ses chances de podium disparaître lorsqu'il perd une roue dans la voie des stands ; il parvient toutefois à sauver les points de la septième place. Il obtient deux places d'honneur en Hongrie et en Belgique puis renoue avec le podium en finissant troisième à Monza. Il connaît ensuite deux abandons consécutifs à Singapour et en Corée du Sud, sur des casses moteurs puis réalise la pole position à Suzuka où rate son départ et termine deuxième derrière son coéquipier. Après un abandon sur un problème d'alternateur en Inde, il termine les trois dernières courses de la saison et de sa carrière sur trois podiums consécutifs, à Abou Dabi, aux États-Unis et au Brésil. Pour l'ultime Grand Prix de sa carrière à São Paulo, il effectue un tour d'honneur sans son casque après s'être classé troisième.


title: Mark Webber

text: Webber termine sa dernière saison de Formule 1 avec une troisième place en championnat du monde. Le bilan de sa carrière est alors de 9 victoires, 13 pole positions, 19 meilleurs tours en course et 42 podiums.


title: Mark Webber

text: Mark Webber est engagé en WEC par Porsche comme pilote de la 919 Hybrid pour la saison 2014 avec Timo Bernhard et Brendon Hartley comme coéquipiers. Sa première saison se solde par trois podiums à Silverstone, Fuji et Bahreïn mais les 24 Heures du Mans se terminent cependant sur un abandon. Lors des 6 Heures de São Paulo, la Porsche remporte la course tandis que Webber, victime d'un violent accident en s'accrochant avec l'Italien Matteo Cressoni, est conduit à l'hôpital. Il termine neuvième de cette première saison en endurance.


title: Mark Webber

text: Pour sa deuxième saison, en 2015, Webber, toujours épaulé par Timo Bernhard et Brendon Hartley, terminent second des 24 Heures du Mans derrière la voiture de Nico Hülkenberg, Earl Bamber et Nick Tandy. À partir du Nürburgring, ils gagnent quatre courses consécutives sur les cinq dernières et remportent le titre mondial d'endurance ainsi que le titre constructeur pour Porsche.


title: Mark Webber

text: Pour sa troisième saison, en 2016, Brendon Hartley percute la Porsche 911 RSR du Gulf Racing lors de la manche inaugurale à Silverstone ; ils ne peuvent pas terminer la course. Lors des 24 Heures du Mans 2016, leur voiture est retenue au box pendant un long moment ; ils se classent treizièmes. Ils gagnent les 6 Heures du Nürburgring, l'épreuve de Mexico, du circuit des Amériques et de Shanghai et terminent quatrième du championnat du monde.


title: Mark Webber

text: En fin d'année, Webber annonce sa retraite du sport automobile. Il est choisi comme Grand Marshall pour les 24 Heures du Mans 2017.


title: Ahmadou Kourouma

text: Ahmadou Kourouma, né le à Boundiali en Côte d'Ivoire et mort le à Bron en France, est un écrivain ivoirien.


title: Ahmadou Kourouma

text: Ahmadou Kourouma est né de parents guinéens d’éthnie malinké, une ethnie présente dans plusieurs pays d’Afrique de l'Ouest. Son nom signifie « guerrier » en langue malinké. Son père est un marchand de noix de kola. Il vit une partie de son enfance à Togobala en Guinée. Ce lieu a constitué un des cadres de "Les Soleils des indépendances", sa première œuvre. Sous la responsabilité de son oncle Fondio, il fréquente l'école rurale de Boundiali, à partir de l'âge de sept ans, dès 1935. Il poursuit ses études à l'école régionale de Korhogo (dans le nord de la Côte d'Ivoire) (1942), à l'école primaire supérieure de Bingerville (1943) et à l'école technique supérieure de Bamako (1947). Deux années plus tard, il est renvoyé de l'école pour avoir conduit des mouvements estudiantins et retourne en Côte d'Ivoire en tant que tirailleur au Bataillon autonome de Côte d'Ivoire à Bouaké. Cette période coïncide avec les luttes pour l'indépendance des colonies africaines. Il est arrêté pour insubordination après avoir refusé de prendre part à des interventions visant la répression des manifestations de Rassemblement démocratique africain (RDA). Comme sanction, il est emprisonné, dégradé et forcé de se rendre en Indochine.


title: Ahmadou Kourouma

text: De 1950 à 1954, il est envoyé comme tirailleur sénégalais en Indochine, à titre disciplinaire, avant de rejoindre la métropole pour suivre des études de mathématiques et d'actuariat à Lyon en France (à l'ISFA, Institut de science financière et d'assurances). En 1960, lors de l’indépendance de la Côte d'Ivoire, il revient vivre dans son pays natal. En 1961, il travaille comme sous-directeur de la Caisse Nationale de Prévoyance Sociale. Mais il est très vite inquiété par le régime du président Félix Houphouët-Boigny. Il connaît la prison avant de partir en exil dans différents pays dont l'Algérie (1964-1969). Là-bas, il participe à la création de la Caisse algérienne d'assurance et de réassurance. Il quitte l'Algérie pour la France en 1969. Il est embauché dans une banque parisienne et occupe le poste de sous-directeur d'une de ses agences à Abidjan en 1971. Ahmadou Kourouma est aussi un grand athlète. Il est champion de saut en longueur en Indochine et champion de saut en hauteur à l'université de Lyon. Il a remporté plusieurs titres sportifs. Il vit également au Cameroun (1974-1984) et au Togo (1984-1994) avant de revenir vivre en Côte d'Ivoire.


title: Ahmadou Kourouma

text: En 1968, son premier roman, "Les Soleils des indépendances", porte un regard très critique sur les gouvernants de l’après-décolonisation. En 1972, il tente de faire représenter sur scène sa pièce de théâtre "Tougnantigui ou le Diseur de vérité". En 1988, son deuxième roman, "Monnè, outrages et défis", retrace un siècle d’histoire coloniale.


title: Ahmadou Kourouma

text: En 1998, son troisième roman, "En attendant le vote des bêtes sauvages", raconte l’histoire d’un chasseur de la « tribu des hommes nus » qui devient dictateur. À travers ce roman, qui obtient le Prix du Livre Inter, on reconnaît facilement le parcours du chef d'État togolais Gnassingbé Eyadema et diverses personnalités politiques africaines contemporaines.


title: Ahmadou Kourouma

text: En 2000, son quatrième roman, "Allah n'est pas obligé", raconte l’histoire d’un enfant orphelin qui, parti rejoindre sa tante au Liberia, y devient enfant soldat. Ce livre obtient le Prix Renaudot et le Prix Goncourt des lycéens. La même année, il est récompensé par le grand prix Jean-Giono pour l'ensemble de son œuvre.


title: Ahmadou Kourouma

text: Lorsqu’en , la guerre civile éclate en Côte d'Ivoire, il prend position contre l’ivoirité, « une absurdité qui nous a menés au désordre » et pour le retour de la paix dans son pays.


title: Ahmadou Kourouma

text: Au moment de sa mort, il travaillait à la rédaction d’un nouveau livre, "Quand on refuse on dit non", une suite d’"Allah n'est pas obligé" : le jeune héros, enfant soldat démobilisé, retourne en Côte d’Ivoire à Daloa, et vit le conflit ivoirien. Ce roman est publié à titre posthume en 2004.


title: Ahmadou Kourouma

text: Kourouma est marié à une française rencontrée pendant son séjour à Lyon, et il est père de quatre enfants. Onze ans après sa mort, en , sa dépouille est transférée de Lyon en Côte d'Ivoire.


title: Ahmadou Kourouma

text: En hommage à son œuvre, une maison porte son nom à Lyon. Située dans le Jardin des Chartreux dans le , la Maison Ahmadou-Kourouma accueille des associations. L'inauguration a eu lieu le .


title: Ahmadou Kourouma

text: Un prix littéraire décerné au Salon du livre de Genève depuis 2004 porte son nom. Le prix Ahmadou-Kourouma récompense chaque année un ouvrage consacré à l'Afrique noire.


title: Ecclésia

text: L’Ecclésia ou ekklesia (en grec ancien : − l'assemblée) est l’Assemblée du peuple citoyen dans de nombreuses "polis" antiques et notamment dans la cité d’Athènes. Elle prend surtout de l'importance sous les réformes de Clisthène.


title: Ecclésia

text: Dans l'Antiquité, l’Ecclésia est, à Athènes, l’Assemblée des citoyens. Elle vote les lois, le budget, la paix ou la guerre, l'ostracisme. Elle tire au sort les bouleutes (présidents du conseil), les héliastes (membres des tribunaux), les 10 archontes (magistrats qui dirigent la république) et élit les dix stratèges.


title: Ecclésia

text: Elle était composée de tous les citoyens ; leur nombre pouvait s’élever jusqu'à , extrême limite supérieure de cette estimation, sur une population dans toute la région d’Attique estimée approximativement entre et habitants. L'Ecclésia se réunissait quatre fois par mois.Ces citoyens pouvaient participer aux quarante réunions par année en proposant des amendements. L'espace disponible limitait la participation à ; ce qui correspond également au quorum nécessaire pour certaines décisions, comme la naturalisation d'un nouveau citoyen. La participation était parfois moindre en raison de l’absentéisme dénoncé par les auteurs comiques de l’époque, et plus particulièrement Aristophane. Cette assemblée votait à main levée ou à bulletin secret les lois, la guerre et l’ostracisme ou autres projets de loi de la Boulè que lisait un héraut, ou encore élisait aussi les stratèges, généraux et magistrats. L’Ecclésia a d’abord siégé sur l’Agora avant d’être transférée sur la colline de la Pnyx sous Périclès (Le nom de la Pnyx est issu d’une racine signifiant en grec « serré »).


title: Ecclésia

text: Les prytanes, délégués de l’une des dix tribus à la Boulè pendant un des dix mois de l’année athénienne, convoquaient, organisaient et présidaient les séances de l’Ecclésia, suivant l'ordre du jour édicté par la Boulè. Par la suite cette présidence fut transférée aux neuf proèdres.


title: Ecclésia

text: C'est notamment au à Athènes que l'Ecclésia a pris du pouvoir (accompagnée de la Boulè, des Magistrats et de l'Héliée) durant la démocratie, sous le stratège Périclès.


title: Ecclésia

text: Elle était, depuis les réformes de Solon, ouverte à tous les citoyens, même si ceux-ci étaient divisés en quatre classes, par rapport à leurs revenus sur les richesses agricoles (qui déterminaient leur place dans l'armée) :


title: CD Projekt

text: CD Projekt est un développeur et éditeur polonais de jeux vidéo. L'entreprise est fondée en par Marcin Iwiński et Michał Kiciński dans le but de publier des logiciels sur CD-ROM. Le studio, grâce à sa division de développement de jeu CD Projekt Red, est principalement connu pour sa saga "The Witcher".


title: CD Projekt

text: En 2020, elle devient la seconde plus grande société de jeu vidéo en Europe, derrière l'éditeur français Ubisoft.


title: CD Projekt

text: Chronologiquement, CD Projekt est le premier éditeur sur le marché polonais des logiciels sur CD-ROM et reste pendant un moment la seule compagnie polonaise spécialisée dans le jeu vidéo et les logiciels éducatifs. CD Projekt est ainsi qualifié de plus grand distributeur de jeux vidéo sur PC en Europe centrale.


title: CD Projekt

text: Sur le marché polonais, CD Projekt est aussi la première société à éditer des hits internationaux entièrement localisés. Ainsi "Baldur's Gate", un des premiers titres entièrement traduit en polonais, et devient un succès commercial historique. Suivent "", les deux "Icewind Dale" et de nombreux autres jeux.


title: CD Projekt

text: Les traductions produites par CD Projekt sont effectuées par des professionnels célèbres. Ainsi les acteurs Piotr Fronczewski, Bogusław Linda, Małgorzata Foremniak et Daniel Olbrychski participent au doublage de divers jeux.