title: Louis Renault (industriel)

text: Cette participation à l'effort de guerre aurait été impossible sans le travail intensif du personnel des usines Renault. En plus des ouvriers mobilisés, rappelés du Front, l'entreprise bénéficie d'un contingent important de main-d'œuvre féminine, étrangère et coloniale. La pénibilité des conditions de travail (onze heures par jour, sept jours sur sept jusqu'en 1917), la lassitude de la guerre et le coût élevé de la vie, entraînent d'importants mouvements sociaux, surtout en 1917, à Paris, Billancourt et dans toute la région parisienne. C'est à cette époque que Renault introduit, en concertation avec Albert Thomas, d'importantes réformes sociales, tels que l'institution des délégués ouvriers ou encore l'établissement d'un salaire minimum. Déjà, avant ce mouvement de grève, Renault avait favorisé à Billancourt la création d'une grande coopérative ouvrière (1916) et dès avant la guerre, une société de secours mutuel, qui assuraient à une partie de son personnel des indemnités en cas de maladie. D'après l'historien Patrick Fridenson, Louis Renault fut l'un des pères des allocations familiales en France. Les conditions de travail pendant la Grande Guerre n'en demeuraient pas moins très pénibles et souvent dangereuses. L'effondrement d'un atelier provoqua ainsi la mort de , en .


title: Louis Renault (industriel)

text: L'usine a bénéficié économiquement de la période, triplant pratiquement sa capacité en quatre ans. Ses effectifs ont également fortement augmenté passant de 6 000 à 22 000 personnes


title: Louis Renault (industriel)

text: C'est à la fin de la guerre que Louis Renault imagine plusieurs projets sociaux, notamment l'accession à la propriété de la classe ouvrière, le développement des transports péri-urbains, la création de cités-jardins ou encore l'institution de commissions régionales paritaires, patronales et ouvrières.


title: Louis Renault (industriel)

text: La contribution exceptionnelle de Louis Renault à la victoire des Alliés fait de lui un héros international et décuple l'image de l'entreprise Renault dans le monde. En 1918, il est nommé officier de la Légion d'honneur.


title: Louis Renault (industriel)

text: En 1919, les Américains, épargnés par la guerre, ont pris une considérable avance économique, industrielle et technologique sur l'Europe et sont entrés dans l'ère de la consommation, grâce surtout à Ford qui produit en série des véhicules bon marché démocratisés, moteurs de l'économie nationale américaine. L'âge d'or des voitures françaises est terminé.


title: Louis Renault (industriel)

text: L'empire Renault se développe et en 1928 Louis Renault est le patron autoritaire et emblématique de , une place qu'il occupe pendant presque vingt ans.


title: Louis Renault (industriel)

text: En 1921, Louis Renault transforme avec succès la « société anonyme des usines Renault (SAUR) » en empire industriel et fait entrer une banque dans son capital pour tenir tête à la concurrence mondiale. À l'image de Ford, Renault acquiert l'ensemble des éléments utiles à son développement : fonderies, forges, carrières de sable, domaine forestier, scierie, aciers, carton, caoutchouc, huiles, lubrifiants, matériel électrique


title: Louis Renault (industriel)

text: Louis Renault passe beaucoup de temps et investit beaucoup d'argent dans l'archipel Chausey, au point d'en être considéré comme un bienfaiteur. Il y fait intégralement réhabiliter et reconstruire le Vieux Fort de à .


title: Louis Renault (industriel)

text: En 1922, Louis lance sa première chaîne de montage moderne et en 1929 il démarre sa grande usine historique de fabrication moderne sur l'île Seguin à Boulogne-Billancourt, symbole et emblème de progrès industriel et symbole de luttes sociales.


title: Louis Renault (industriel)

text: "L'île Seguin conquise prendra en 1935, sous l’œil en forme d'objectif de Doisneau, la massivité grisâtre d'un immense cuirassé de ciment frais, les machines neuves font florès, les effectifs croissent encore, passant de 21 000 en 1919 à 33 000 vingt ans plus tard."


title: Louis Renault (industriel)

text: Il entre également en compétition effrénée dans tous les domaines industriels et techniques avec son grand rival André Citroën aux dépens des petits constructeurs qui disparaissent progressivement. Face à la forte progression de la marque Citroën, un constructeur bien plus récent que Renault, il affirme : « Je suis très heureux d’avoir Monsieur Citroën comme concurrent, car il fait travailler et oblige à la lutte ».


title: Louis Renault (industriel)

text: En 1929, la marque est présente dans partout dans le monde mais les États-Unis assurent 85 % de la production automobile mondiale. Louis Renault rachète la société des avions Caudron, entre dans le capital d'Air France et participe à la création d'Air Bleu pour le transport postal aérien en France.


title: Louis Renault (industriel)

text: En 1934, Citroën lance avec succès la révolutionnaire Citroën Traction Avant, mais André Citroën doit déposer le bilan à la suite d'une gestion hasardeuse et meurt l'année suivante. Malgré les sollicitations du gouvernement, Louis refuse de reprendre son concurrent par peur des difficultés de fusion au profit de l'industriel Michelin.


title: Louis Renault (industriel)

text: Le sur son initiative, il rencontre à Berlin Adolf Hitler pendant deux heures à la chancellerie du Reich, après une brève rencontre protocolaire sur le stand Renault au salon de l'automobile de Berlin. Pacifiste convaincu et fasciné par la modernisation de l'Allemagne nazie, il tente de convaincre le chancelier allemand que le seul moyen de préserver la paix en Europe est une entente économique entre les deux pays dans le cadre d'un accord franco-allemand.


title: Louis Renault (industriel)

text: En 1936, à la suite de la victoire du Front populaire aux élections législatives d', les ouvriers de Renault Boulogne-Billancourt deviennent les champions de l'amélioration des conditions de travail et de vie et de la lutte ouvrière syndicale en France. "Les" Renault sont à la pointe du progrès arrachant congés payés, convention collective et présence de délégués. La production atteint en même temps le chiffre record de . La même année, Louis Renault est décoré de la grand-croix de la Légion d'honneur. Mais, selon Jean-Pierre Rioux, il a perdu la face.


title: Louis Renault (industriel)

text: En 1939, les usines de Billancourt sont parmi les premiers fournisseurs de matériel de guerre pour l'armée française. En , Louis Renault s'envole pour les États-Unis afin d'y accélérer la production de chars de combat dans le but de résister à l'avancée allemande.


title: Louis Renault (industriel)

text: Pendant son absence, une grande partie du territoire français est occupée par les troupes allemandes. Ses usines sont réquisitionnées par la Wehrmacht et, une fois qu'il est de retour à Paris, deux ateliers, détachés de l'usine, sont contraints de réparer des chars de combat (Renault), à la suite d'un accord intervenu entre François Lehideux, le baron Petiet et le ministre allemand Schmidt. Mais François Lehideux quitte ensuite Renault pour prendre à la demande du régime de Vichy des fonctions de coordination de l'industrie automobile. En , les bombardements alliés frappent l'usine et ses riverains, faisant et à Boulogne-Billancourt. Louis Renault, de retour de ses vacances à Saint-Moritz, décide de reconstruire, et, de fait, de maintenir de la production sur le site de Boulogne-Billancourt, pour les Allemands, même si le niveau d'activité est bien inférieur à celui constaté dans l'entre-deux-guerres. Son degré d'implication dans la collaboration avec l'occupant a donné lieu à des débats entre historiens, avec des thèses très différentes, dont celle d'Annie Lacroix-Riz, qui dénonce les tentatives de réhabilitation de l'industriel, aux points de vue de Laurent Dingli qui s'est employé à fournir des éléments historiques pour cette réhabilitation, et qui est par ailleurs le mari de la petite-fille de Louis Renault.


title: Louis Renault (industriel)

text: Après la libération de Paris, il est accusé de collaboration. Un mandat est délivré contre Louis Renault le pour « atteinte à la sûreté extérieure de l'État ». Le , malade, il se rend librement à la convocation d'un juge qui l'inculpe et le fait aussitôt incarcérer à la prison de Fresnes. Il meurt un mois après son incarcération le à l'âge de , à la clinique des frères Saint-Jean-de-Dieu, à Paris. Selon sa famille, l'industriel serait mort des suites de mauvais traitements que lui auraient fait subir ses gardiens. Selon les documents aujourd'hui ouverts à la recherche, et selon l'historien américain Herbert R. Lottman, le décès est la suite de la maladie dont il souffrait déjà au moment de son arrestation.


title: Louis Renault (industriel)

text: Son épouse ayant déposé une « plainte contre X » pour assassinat, l'instruction de cette plainte, menée en 1956-1957, a débouché sur un non-lieu et n'a pas apporté la confirmation des soupçons émis par la plaignante.


title: Louis Renault (industriel)

text: Louis Renault est inhumé à Herqueville (Eure), commune dans laquelle il possédait un château et dans laquelle s'étendait, en partie, son domaine agricole de .


title: Louis Renault (industriel)

text: Le , trois mois après la mort de Louis Renault, une ordonnance du Gouvernement provisoire de la République française présidé par le général de Gaulle prononce la dissolution de la société Renault et sa nationalisation sous le nom de « régie nationale des usines Renault ». Dans l'exposé des motifs, Louis Renault est accusé, sans preuves, de collaboration. La confiscation ne s'applique qu'aux parts détenues par Louis Renault et les administrateurs. Les petits actionnaires sont quant à eux indemnisés.


title: Louis Renault (industriel)

text: "Mais dès 1947 le rêve en bleu reprend, sous l'égide de la régie nationalisée prenant la suite de l'entrepreneur déchu qui avait cru jusqu'au bout que "vivre, c'est grandir" : une 4 CV Renault va aider à rouvrir l'appétit de bonheur des Français."


title: Louis Renault (industriel)

text: En 2011, sept des petits-enfants de Louis Renault engagent une procédure afin d'obtenir une indemnisation du préjudice causé par la nationalisation. Ils tentent de faire valoir la question prioritaire de constitutionnalité, en arguant que l'ordonnance du qui institue la nationalisation serait contraire aux droits fondamentaux, de la propriété notamment. Ils sont déboutés le par le tribunal de grande instance de Paris qui se déclare incompétent pour statuer sur leur demande. Leurs avocats annoncent leur décision de faire appel. Le , la cour d'appel de Paris confirme la décision du du tribunal de grande instance de Paris. La Cour de cassation rend le une décision de non admission du pourvoi et donc d'un non renvoi au Conseil constitutionnel de la question prioritaire de constitutionnalité formulée, confirmant l'arrêt de la cour d'appel. Le , une contestation de refus de transmission d'une nouvelle question prioritaire de constitutionnalité au sujet de l'ordonnance de 1945 par la cour administrative d'appel de Paris est examinée par le Conseil d'État, qui valide la décision en ne la renvoyant pas au Conseil constitutionnel.


title: João Moutinho

text: João Filipe Iria Santos Moutinho, plus connu sous le nom de João Moutinho, né le à Portimão au Portugal, est un footballeur international portugais évoluant au poste de milieu de terrain au Wolverhampton Wanderers.


title: João Moutinho

text: Il est formé dans les écoles du Sporting Clube de Portugal où sont passés notamment Luís Figo, Paulo Futre, Simão, Ricardo Quaresma, Cristiano Ronaldo et Nani. Il commence sous le maillot 38 du Sporting CP en 2003. Il en devient le leader incontesté, enfant chéri des supporters, puis capitaine emblématique en 2007, à seulement 20 ans. Le , il joue son pour le club, contre l'Estrela da Amadora.


title: João Moutinho

text: Le , à la fin du match Sporting - Blackburn (2-1) comptant pour le tournoi du Guadiana, le jeune capitaine déclare aux journalistes son envie de quitter le Sporting direction Everton. La direction du club fait alors tout pour retenir le joueur, qui voit ainsi son salaire multiplié par 3 (il devient par la même occasion le joueur le mieux payé de l'équipe : mensuels), et sa clause libératoire passer à 25 millions d’euros. Moutinho accepte alors de renouveler son contrat avec le Sporting jusqu'en 2014. Les sócios pardonnent le jeune capitaine, mais n'oublient pas cet épisode.


title: João Moutinho

text: Lors de l'été 2010, Moutinho est transféré au FC Porto, le second grand rival du Sporting après le SL Benfica, pour la somme de 11 millions d'euros. Il s'agit alors du plus gros transfert de l'histoire entre les deux clubs portugais. Son contrat avec le Sporting CP se terminait en . Ce transfert fait couler beaucoup d'encre et perturbe de nombreux supporters du Sporting CP. Le président du club, José Eduardo Bettencourt l'accuse même d'être "une pomme pourrie".


title: João Moutinho

text: Lors du match du , Moutinho retourne pour la première fois à Estádio José Alvalade XXI, mais cette fois-ci pour affronter son ancien club. Il y est très mal reçu par ses ex coéquipiers et supporteurs.


title: João Moutinho

text: En 2011, avec le FC Porto, il remporte sa première Ligue Europa, après avoir perdu une finale avec le Sporting CP face au CSKA Moscou, en 2005. C'est aussi au service des dragons bleus qu'il devient champion du Portugal en 2010-2011, saison historique pour le club qui gagne 28 matchs, et réalise 2 matchs nuls pour aucune défaite en championnat.


title: João Moutinho

text: Le , Moutinho est consacré Champion du Portugal pour la deuxième fois consécutive, après un match nul entre le SL Benfica et Rio Ave. Le FC Porto finit la saison 2011-2012 à 6 points du SL Benfica et à 13 points du SC Braga.


title: João Moutinho

text: Moutinho reprend le travail avec l'effectif des bleus et blancs dès fin , alors que de nombreuses rumeurs affirment qu'il fait l'objet de convoitises auprès de certains géants de la Premier League, tels que Manchester United, Chelsea, ou encore Tottenham où il aurait retrouvé André Villas-Boas. Les Spurs obtiennent même l'accord du joueur et du FC Porto mais voient le transfert avorté car officialisé quelques minutes après la fermeture du marché des transferts au Portugal.


title: João Moutinho

text: Que ce soit lors de la saison 2010-2011 avec André Villas-Boas ou bien en 2011-2013 avec Vítor Pereira, le numéro 8 est un membre indispensable de l'équipe. C'est un des joueurs les plus acclamés par le public qui le surnomme "Super Moutinho" ou encore "João Moutão". Il est régulièrement comparé à Xabi Alonso, joueur du Real Madrid.


title: João Moutinho

text: Le , l'AS Monaco annonce sur son site officiel avoir trouvé un accord avec le joueur pour son transfert à compter de la saison 2013-2014. João Moutinho signe un contrat de cinq saisons, pour un transfert estimé à 25 millions d'euros. Il dispute son premier match de L1 avec l'ASM contre l'OM au Stade Vélodrome pour une victoire de son équipe 2-1. Au cours du match, il délivre une passe décisive à Emmanuel Rivière qui inscrit le but de la victoire pour Monaco. Deux semaines plus tard l'AS Monaco se déplace sur le terrain du PSG pour le compte de la Journée de L1. Les 2 équipes se séparent sur le score de 1-1 grâce à la décisive de Moutinho pour Falcao. Lors de la Journée de L1, il délivre à nouveau une passe décisive pour une victoire 3-0 contre Bastia. Le , lors de la septième journée, il marque son premier but sur un magnifique coup franc contre l'équipe de Reims. Il devient alors seulement le de la saison pour Monaco, car seul Falcao et Rivière avaient marqué respectivement 7 et 6 buts.


title: João Moutinho

text: Le , l'AS Monaco officialise son transfert à Wolverhampton. En deux mois, João Moutinho s'est très rapidement imposé dans le onze de départ des Wolves (8 titularisations). Il marque son premier but face à Manchester United (match nul 1-1) Une aventure anglaise qui commence d'ailleurs sous les meilleurs auspices pour le Portugais dont l'équipe est septième du championnat 2018-2019. Septième de la Premier League, il participe au deuxième tour de qualification pour la Ligue Europa 2020. Mal en point en début de saison 2019-2020, il marque son premier but face à AFC Bournemouth, le (victoire 2-1). L'international lusitanien buteur a paraphé un nouveau bail jusqu'en juin 2022 avec les Wolves. Une prolongation qui récompense l'ancien Monégasque, titulaire indiscutable dans le onze de Nuno Espirito Santo.


title: João Moutinho

text: Le , Moutinho prolonge l'aventure avec Wolverhampton pour une saison supplémentaire, signant jusqu'en .


title: João Moutinho

text: João Moutinho fait ses débuts avec le Portugal A le lors d'un match amical contre l'Égypte (2-0). En 2008, il est sélectionné pour sa première grande compétition, lors de l'Euro 2008 qui se déroule en Autriche et en Suisse, en tant que porteur du maillot .


title: João Moutinho

text: À la surprise générale, il n'est pas sélectionné par Carlos Queiroz pour la Coupe de Monde 2010 en Afrique du Sud. Mais Moutinho prend sa revanche lorsque Paulo Bento, qui avait auparavant été son entraîneur au Sporting CP entre 2005 et 2009, est choisi pour être le sélectionneur de l'équipe du Portugal. Bento lui fait en effet confiance et il dispute en tant que titulaire les matches de qualification de l'Euro 2012. Il devient alors un pilier de l'équipe, faisant souvent les passes décisives pour les buts de ses coéquipiers Cristiano Ronaldo, Nani ou encore Hugo Almeida et Helder Postiga.


title: João Moutinho

text: C'est donc logiquement qu'il figure parmi la liste des 23 joueurs convoqués pour l'Euro 2012, où il est porteur du numéro 8. Il est titulaire lors des trois matchs amicaux de préparation, contre la Pologne, la Macédoine et la Turquie, et lors des 5 matchs que la sélection portugaise dispute lors cet euro. Lors de cette compétition, il totalise 480 minutes jouées et il est auteur de deux passes décisives. Le Portugal est éliminé par l'Espagne au stade des demi-finales après une séance de tirs au but (4-2), un match très réussi de la part de Moutinho.


title: João Moutinho

text: Il participe à la Coupe du monde 2014 au Brésil, si le Portugal a déçu pendant ce tournoi, son milieu de terrain aura été le point faible des Lusitaniens. Et dans l’entre jeu, le Monégasque n’a pas répondu présent. Aucun but, aucune passe décisive et un impact quasi inexistant à la récupération, mais aussi à la construction, l’ancien joueur de Porto n’aura rien montré. Les Portugais sont éliminés au premier tour.


title: João Moutinho

text: Obligée de passer par des matches couperets pour jouer les Coupes du monde 2010 et 2014 et l'Euro 2012, la Seleçao a validé son ticket pour l'Euro 2016 grâce à sa victoire sur le Danemark (1-0). João Moutinho (66e) a suffi à faire le bonheur du Portugal qui passe les éliminatoires avant même son dernier match.


title: João Moutinho

text: Il est sélectionné pour l'Euro 2016 en France. Il se fait remarquer avant la séance de tirs au but contre la Pologne, pas très motivé pour aller frapper son tir au but. Alors son capitaine Cristiano Ronaldo est venu le motiver et lui faire changer d'avis. Le milieu monégasque s'est finalement présenté face à Lukasz Fabianski en tant que troisième tireur portugais et n'a pas tremblé en prenant le portier polonais à contre-pied. Et après l'échec de Jakub Blaszczykowski, les Portugais l'ont emporté et validé leur ticket pour les demi-finales. En finale, le Portugal bat la France grâce à un but d'Eder en prolongation (1-0 a. p.) et remporte le premier grand trophée international de son histoire.


title: João Moutinho

text: Troisième de la Coupe des Confédérations 2017, il participe également à la Coupe du monde 2018 éliminée lors du huitièmes de finale contre l'Uruguay (2-1). Un an plus tard, il remporte la première édition de la Ligue des nations de l'UEFA en 2019 face aux Pays-Bas. Il entre en jeu à la place de Bruno Fernandes lors de la finale (1-0).


title: João Moutinho

text: En mai 2021, il est retenu par Fernando Santos, le sélectionneur de l'équipe nationale du Portugal, pour participer à l'Euro 2020.


title: Carburateur

text: Le carburateur est un organe mécanique assurant le mélange entre l’air et le carburant dans de nombreux moteurs à allumage commandé (dits « à essence », par opposition aux moteurs Diesel) très majoritairement représentés par les moteurs à deux ou à quatre temps. Sa présence est quasi systématique sur les anciennes générations de ces moteurs, bien qu'il soit maintenant souvent remplacé par l'injection électronique dans les moteurs modernes, les moteurs à carburateur ayant de moins bons rendements et consommant davantage de carburant.


title: Carburateur

text: En Europe, la production des moteurs équipés de carburateur a cessé en 1993 en raison des nouvelles normes européennes anti-pollution (). Cependant, ils équipent encore la plupart des moteurs d'avions légers, certaines motocyclettes, les moteurs thermiques de faible cylindrée (tondeuses, motoculteurs, tronçonneuses, appareils de modélisme) et les chaudières à carburants liquides.


title: Carburateur

text: Cet organe permet de préparer un mélange d'air (le comburant) et, le plus souvent, d'un hydrocarbure (le carburant) pour constituer le mélange selon un rapport air/carburant de richesse adaptée au fonctionnement du moteur, lui permettant de brûler plus ou moins complètement dans la chambre de combustion. Ce mélange d'air et de carburant pulvérisé est aspiré lors de la phase d'admission dans le ou les cylindres dudit moteur. Le carburateur a également pour fonction de régler la vitesse et le couple du moteur en modulant le taux de remplissage.


title: Carburateur

text: Le rapport théorique idéal air/essence pour le moteur à combustion interne est de , soit d'air pour de supercarburant. On parle alors de mélange stœchiométrique. En pratique, pour obtenir une combustion complète et propre (c'est-à-dire émettant moins d'oxydes nitreux NOx), on brûle une proportion air/essence d'environ 18:1 (mélange pauvre en carburant).


title: Carburateur

text: Le mot « carburateur » provient du terme « carbure », qui est un composé binaire du carbone. En chimie organique, le terme a le sens plus spécifique de l'augmentation du carbone dans le contenu d'un carburant par mélange avec un gaz volatil d'hydrocarbures.


title: Carburateur

text: La paternité de l'invention du carburateur est plutôt difficile à donner. Il est communément admis que l'allemand Carl Benz en soit l'inventeur en 1885 qu'il breveta en 1886. Il semble également que deux ingénieurs hongrois, János Csonka et Donát Bánki, inventèrent le carburateur en 1893.


title: Carburateur

text: Bien avant Donát Bánki, le Français Fernand Forest avait inventé, en 1885, le carburateur à niveau constant qui constituait un immense progrès par rapport au carburateur à mèches d'Édouard Delamare-Deboutteville, ou au carburateur à barbotage de Maybach. C'est le carburateur inventé par Fernand Forest qui servira de base à tous les carburateurs montés sur tous les moteurs à essence fabriqués dans le monde pendant plus d'un demi-siècle.


title: Carburateur

text: Arthur Krebs inventa le premier carburateur à membrane en 1902. Ce système contient deux fonctions principales : la répartition de la quantité d'air par rapport à la quantité de carburant et le réglage du point de fonctionnement du moteur (charge).


title: Carburateur

text: Rapidement après le premier prototype inventé, Carl Benz ajouta au montage un papillon d'accélérateur. Celui-ci permet de régler à volonté la quantité du mélange aspiré par le moteur et donc, sa puissance et sa vitesse de rotation.


title: Carburateur

text: Durant la période 1882 à 1892, les carburateurs utilisés sur les premiers moteurs à combustion interne étaient à léchage, à barbotage ou mixtes. Lourds et très encombrants, ils se composaient d'un récipient parcouru par des tubulures. La résistance à l'écoulement du mélange vers les cylindres était considérable engendrant un fonctionnement, bien que très simple, peu satisfaisant. Ils n'étaient pas capables de fournir longtemps un mélange suffisamment homogène dont la composition soit adaptée aux différents régimes du moteur.


title: Carburateur

text: La technique du carburateur fut plus tard améliorée par l'adjonction d'un flotteur permettant de contrôler le niveau du carburant et par le montage d'une prise d'air supplémentaire reliée au tube de sortie du mélange carburé. Cette nouvelle configuration conférait aux pilotes la possibilité de régler manuellement le dosage du mélange carburé.


title: Carburateur

text: Frederick William Lanchester expérimenta en Angleterre le carburateur dans les voitures. En 1896, Frederick et son frère ont construit le premier moteur à essence utilisant le nouveau carburateur. Cette version accomplit en 1900, avec succès, un trajet de () démontrant ainsi que l'invention du carburateur était un important pas en avant dans l'ingénierie automobile.


title: Carburateur

text: Le carburateur fut l'habituel mode de carburation pour presque tous les moteurs à essence jusqu'au milieu des années 1980, quand l'injection indirecte lui fut préférée pour des raisons de normes de dépollution, le fonctionnement d'un pot catalytique s'accommodant mal d'un carburateur. Sur le marché américain, la dernière voiture utilisant un carburateur fut la Ford Crown Victoria Police Interceptor de 1991. Depuis 2005, de nombreux nouveaux modèles sont commercialisés avec l'injection directe. Une majorité des motocyclettes utilisait encore le carburateur en raison de son faible coût et de la réponse des gaz rapide, mais les normes anti-pollution les ont fait passer progressivement à l'injection.


title: Carburateur

text: Aujourd'hui ces deux fonctions sont dissociées : le papillon des gaz est monté dans le boîtier papillon, et le mélange air-carburant est réalisé par le circuit d'injection, le tout permettant, via un ensemble de capteurs et un calculateur électronique, de minimiser les émissions polluantes.


title: Carburateur

text: Le carburateur est situé à l'entrée des conduits d'admission où il assure le mélange air/essence aspiré par le moteur. Il possède :


title: Carburateur

text: Pour que l'alimentation d'un moteur à combustion interne se fasse dans de bonnes conditions, il faut :


title: Carburateur

text: Quelle que soit la phase de fonctionnement, tous les carburateurs assurent l'alimentation du ou des cylindres en trois étapes successives :


title: Carburateur

text: Les deux étapes suivantes que sont le "brassage" et l'éventuelle "répartition" du mélange sont assurés par le collecteur ou la pipe d'admission.


title: Carburateur

text: Celle-ci est alimentée en carburant soit par gravité ou par une pompe à essence. Elle est munie d'un système automatique qui ferme l'arrivée d'essence lorsqu'elle est pleine. Il s'agit d'un pointeau couplé a un flotteur : quand le niveau dans la cuve n'est pas suffisant, le flotteur descend à mesure que l'essence se vide et le pointeau fixé au flotteur sert de soupape afin de faire entrer l'essence dans la cuve et de la stopper quand elle est pleine.


title: Carburateur

text: La cuve communique par des canaux calibrés avec les gicleurs. En pratique et du fait de l'utilisation de ce système pointeau/flotteur, les carburateurs sont conçus pour appauvrir le mélange carburé à mesure de l'ouverture du papillon des gaz, jusqu'à une certaine valeur. Voir graphes d'illustration ci-contre.


title: Carburateur

text: La chambre de carburation est en communication d'une part avec le système d'admission d'air, d'autre part avec le moteur par le collecteur d'admission. Un orifice calibré, ou gicleur, est relié directement à la cuve à niveau constant. Autour du gicleur, la chambre de carburation présente un étranglement formé par une buse. L'entrée d'air donne dans un passage rétréci où débouchent les sorties des gicleurs. Dans cette zone rétrécie, le flux d'air subit une dépression par effet Venturi, qui aspire l'essence à travers le ou les gicleurs. Elle est ainsi pulvérisée dans l'air. Un volet, ou papillon des gaz, mobile autour d'un axe et commandé par la pédale de l'accélérateur, obture plus ou moins, en fonction de l'accélération, le diamètre de l'entrée d'air et pilote le flux d'air et par conséquent la pression moyenne effective du moteur via le collecteur d'admission.


title: Carburateur

text: Lorsque la pédale de l'accélérateur est mi-enfoncée, le boisseau ouvre à moitié le conduit d'admission et l'aiguille du gicleur, solidaire du boisseau, détermine la quantité d'essence injectée dans le mélange par le gicleur. Entre 1/4 et 3/4 d'ouverture, l'essence est ainsi proportionnelle à l'air admis. Cette plage peut être légèrement modifiée par le réglage de la hauteur de l'aiguille. Au-delà de 3/4 d'ouverture de la poignée d'accélérateur, jusqu'à son ouverture complète, seul le gicleur détermine la quantité d'essence admise. C'est à ce moment-là que le diamètre du gicleur choisi est le plus important.


title: Carburateur

text: Lors de l'allumage du moteur, la dépression est trop faible pour aspirer le carburant et le dosage est très pauvre en essence. Par ailleurs, le moteur étant froid, l'essence s'évapore peu et forme des gouttelettes d'essence qui ont davantage tendance à se déposer sur les éléments froids de l'admission, au lieu de se vaporiser et de se mélanger à l'air.


title: Carburateur

text: Le problème est résolu grâce à l'utilisation d'un dispositif de facilitation du démarrage (un enrichisseur, appelé « starter » en français, « choke » en anglais), qui permet au mélange d'être enrichi en essence au démarrage. Il agit de façon que la proportion d'air soit réduite, par l'intermédiaire d'un volet de départ semblable au papillon des gaz mais situé en amont du gicleur ou en augmentant la proportion en essence en agissant sur les gicleurs.


title: Carburateur

text: Un système intermédiaire de carburation est parfois utilisé, qui ne fonctionne qu'au démarrage. L'air est aspiré directement de l'extérieur, ou encore à partir du conduit principal en amont du papillon des gaz. Dans ce cas particulier, l'essence est puisée directement dans la cuve et le papillon doit rester fermé, afin que le mélange carburé ne passe que par le dispositif de démarrage.


title: Carburateur

text: Lorsque le moteur fonctionne au ralenti, le papillon des gaz est fermé ou très peu ouvert. La partie en aval du papillon subit alors une forte dépression. Cette dépression est utilisée pour faire appel au carburant nécessaire à travers un gicleur de ralenti.


title: Carburateur

text: Placé juste au niveau du bord du papillon, il ne débite que lorsque la situation précédente apparaît. Le papillon s'ouvre progressivement (phase dite "de progression") et la dépression qui s'exerce sur le gicleur de ralenti diminue jusqu'à ne plus être suffisante pour provoquer l'aspiration de l'essence. La dépression dans le diffuseur augmente alors, engendrant le fonctionnement du gicleur principal. Le réglage du ralenti moteur s'effectue par la vis de butée du papillon réglant l'admission d'air et par une vis-pointeau réglant l'admission de carburant, afin de régler tant le régime de ralenti que la richesse du mélange dosé air-essence.


title: Carburateur

text: Lors d'une brusque accélération, l'ouverture du papillon est totale et entraîne une augmentation rapide du débit d'air, qui ne s'accompagne pas d'une augmentation simultanée du débit de carburant. En effet, en cas d'accélération brutale, la quantité d'essence, plus dense que l'air, diminue brutalement dans le mélange, le rendant ainsi temporairement plus pauvre.


title: Carburateur

text: Afin d'enrichir le mélange lors des reprises, beaucoup de carburateurs sont donc équipés d'une pompe de reprise, dispositif qui ajoute une quantité d'essence proportionnelle à chaque action rapide d'enfoncement de l'accélérateur. La pompe injecte directement dans le flux d'air une quantité de carburant proportionnelle à la progression de l'ouverture du papillon des gaz, afin de supprimer ce « trou » à l'accélération. Le gicleur de la pompe possède généralement cinq trous qui s'ouvrent au fur et à mesure ; d'autres systèmes existent néanmoins (systèmes gicleur/membrane/injecteur, courant en automobile). Ce phénomène disparaît avec les carburateurs à membrane.


title: Carburateur

text: Sur une pompe de reprise à membrane, la fermeture du papillon détend le ressort de rappel de la membrane et celle-ci, en se retirant, provoque une dépression dans la chambre de la pompe. La soupape de sortie empêche la sortie du carburant, tandis que la soupape d'entrée se lève, permettant ainsi un afflux de carburant suffisant pour remplir rapidement la chambre de la pompe.


title: Carburateur

text: L'amplitude de la course de la membrane détermine la quantité d'essence injectée, tandis que la largeur de l'orifice de sortie définit la vitesse de sortie du carburant pompé. L'utilisation d'un ressort octroie davantage de progressivité dans la course du levier de commande de la membrane.


title: Carburateur

text: On peut classer les carburateurs selon les directions respectives du diffuseur et du gicleur, en 3 types :


title: Carburateur

text: Les premiers carburateurs qui ont équipé les premiers véhicules propulsé par un moteur à combustion interne, comme celui de la De Dion de 1899, n'étaient pas en mesure de répondre à toutes les exigences. Appelés « à léchage » ou « à barbotage », ils se composaient d'un réservoir d'essence dans lequel pénétrait un tube, pour renouveler l'air aspiré par le moteur, le mélange air/essence étant assuré par l'évaporation de cette dernière.


title: Carburateur

text: Dans les carburateurs à léchage, l'air traversait l'appareil en léchant la surface de l'essence. Ce système fut ensuite perfectionné par le montage dans l'appareil d'une série de diaphragmes qui permettaient un enrichissement progressif du mélange, grâce au préchauffage du carburant au contact des tubulures d'échappement. Dans les carburateurs à barbotage, le tuyau d'admission d'air se prolongeait jusqu'au fond de l'appareil. L'air, parfois préalablement réchauffé, barbotait dans la cuve et s'enrichissait progressivement des vapeurs d'essence.


title: Carburateur

text: Le carburateur à dépression est une évolution du précédent, le boisseau étant actionné par une membrane sensible à la pression, le plus souvent on trouve un trou sous le boisseau et l'air qui rentre dans le carburateur crée une dépression dans le boisseau soutenue par la membrane en passant sous lui, ce qui permet à ce dernier de remonter sous l'effet de vide créé en lui et dans la chambre qui le surmonte, le flux d'air est régulé par un papillon. Ce système empêche l'étouffement du moteur en cas d'ouverture brutale des gaz, car même si le papillon est ouvert en grand, le boisseau ne réagit pas à l'aspiration du moteur qui est faible et, ne nécessite donc pas une grande quantité de gaz, la carburation se régule d'elle-même.


title: Carburateur

text: Mais il n'est pas conseillé dans le cadre par exemple d'une configuration préparée pour la compétition, son temps de réponse étant trop long en comparaison d'un carburateur à boisseau à câble, on rencontre surtout ce cas de figure sur les motos.


title: Carburateur

text: Le mélange stœchiométrique est dans la pratique extrêmement difficile à réaliser, sur toute la plage de régimes de fonctionnement du moteur, c'est pourquoi une part du carburant entre sous forme liquide dans les cylindres et ne peut donc pas brûler correctement. Pire, la vaporisation étant endothermique, il se condense sur les parois, abîmant les cylindres et les pistons, absorbant une partie de l'énergie de la combustion et se dissociant en polluants (ozone).


title: Carburateur

text: Pour éviter cela, il est indispensable de vaporiser totalement le carburant. L'énergie investie pour vaporiser ce carburant (par une basse pression, comme son nom l'indique) est très largement compensée par l'augmentation du rendement, ce qui permet de brûler un mélange plus pauvre et donc moins polluant.


title: Carburateur

text: L'un des principaux problèmes rencontrés en matière de pollution par les moteurs fonctionnant à l'essence est précisément le rejet d'imbrûlés à la sortie de l'échappement, outre les lois de distribution (croisement de soupapes). Si l'on savait parfaitement mixer l'essence (incompressible) avec l'air (compressible), ceci dans les bonnes proportions (1/14,7) et à tous les régimes, alors cette mixture, qui doit être parfaitement homogène jusque dans la chambre de combustion, serait par conséquent entièrement et réellement brûlée.


title: Carburateur

text: Dans cette hypothèse, outre une réduction de la consommation, la pollution relevée à la sortie des gaz d'échappement serait donc également réduite, même si des quantités non négligeables de dioxyde de carbone () sont issues de la combustion et donc inhérentes à cette source d'énergie. La pollution produite par les moteurs Diesel fonctionnant au gazole comporte du mais aussi des suies (particules fines) potentiellement cancérigènes.


title: Carburateur

text: Lorsque l'on veut améliorer la puissance d'un moteur, il est préférable d'utiliser un carburateur par cylindre ou groupe de cylindres. La manière la plus simple de procéder est d'utiliser un carburateur « double-corps », dissociant suffisamment les fonctions pour chaque cylindre pour simuler deux carburateurs.


title: Carburateur

text: Pour aller plus loin (véhicules de sport, motocyclettes), on utilise des carburateurs totalement indépendants. À l'origine, ces carburateurs étaient montés individuellement, commandés par des commandes séparées (autant de câbles que de carburateurs), mais ce montage était délicat à régler. De nos jours, les carburateurs sont assemblés sur une rampe, et la commande de tous les carburateurs est centralisée par un palonnier.


title: Carburateur

text: Le carburateur de type compensé ou Zenith comporte deux gicleurs : le gicleur principal dont le débit est proportionnel à la dépression existant dans le diffuseur ; et le gicleur secondaire qui, en communication à travers un puits avec l'air atmosphérique, compense le débit de façon indépendante de la dépression dans le diffuseur.


title: Carburateur

text: La richesse du mélange distribué par le gicleur principal augmente avec le régime tandis que le gicleur secondaire fournit un mélange de plus en plus pauvre. L'augmentation du régime est à l'origine de ce système : la quantité d'air qui vient se mélanger à l'essence augmente en fonction de ce dernier. L'addition des deux mélanges permet de maintenir relativement constant le ratio air/essence. Le gicleur principal est réglé pour les hauts régimes et le gicleur secondaire pour les bas régimes.


title: Carburateur

text: La cuve du gicleur secondaire, à pression atmosphérique, joue le rôle de pompe de reprise. À bas régime, elle reste remplie d'essence. Au moment des reprises, par contre, l'augmentation de la dépression agit davantage sur elle que sur la cuve à niveau constant.


title: Carburateur

text: Dans le carburateur à air antagoniste Weber, l'injecteur est situé dans la partie inférieure du gicleur et est calibré pour les bas régimes. Le mélange est ainsi enrichi aux hauts régimes. Un courant d'air soufflant transversalement au jet s'oppose au gicleur et empêche l'essence de sortir de l'injecteur. Le gicleur principal est quant à lui perforé par un orifice calibré à sa partie inférieure et par des orifices radiaux dans le reste.


title: Carburateur

text: L'essence monte le long du gicleur principal selon le principe des vases communicants, en remplissant également le tube porte-gicleur. Tant que la dépression dans le diffuseur reste faible l'ensemble fonctionne comme le gicleur d'un carburateur normal. Quand elle augmente le niveau d'essence dans le gicleur et dans le porte-gicleur tend à s'abaisser, découvrant successivement les différentes rangées d'orifices.


title: Carburateur

text: Plus l'aspiration sera forte, plus les orifices découverts seront nombreux, régulant ainsi le débit du jet d'essence. Cette réduction du débit d'essence permet ainsi de réguler à tout moment le mélange et d'assurer la constance du dosage air-essence.


title: Carburateur

text: Pour le carburateur élémentaire dont la section du diffuseur est fixe, si à le moteur aspire, par exemple, d'air à la minute et si à il en aspire le double, la vitesse de l'air dans le diffuseur, à , sera deux fois plus élevée qu'au régime de .


title: Carburateur

text: Dans les carburateurs S.U., le diffuseur à section variable est commandé par la dépression existant dans le diffuseur. Le piston se soulève lorsque la dépression s'élève, ce qui élargit la buse et maintient à peu près constante la vitesse dans le diffuseur et le gicleur lors des variations de la quantité d'air aspirée par le moteur.


title: Carburateur

text: Au ralenti, le papillon est fermé et la dépression est minimale. Le piston descend. la proportion de carburant pulvérisé est faible. En marche normale, le papillon est grand ouvert. La dépression augmente et commande le mouvement de l'aiguille qui, en remontant, augmente progressivement la section de l'orifice de giclage. À l'accélération, il suffit de disposer d'un frein capable de retarder le mouvement ascensionnel du piston pour augmenter ainsi la vitesse et la dépression dans le diffuseur et au niveau d'un gicleur.


title: Carburateur

text: Le rapport air-essence est contrôlé par une aiguille conique, solidaire du piston, qui coulisse dans le gicleur et fait varier la section utile. Sa forme permet d'obtenir pour chaque régime et pour chaque position du papillon, les meilleurs rapports air-essence pour le rendement du moteur.


title: Carburateur

text: Le moteur Diesel fonctionne sur un principe différent (pas de papillon de gaz, en permanence en excès d'air) et ne s'accommode donc pas d'un carburateur ; on ne règle que la quantité de carburant admise à l'aide d'une pompe à injection et d'injecteurs haute pression, ou injecteurs pompes haute pression.


title: Divergente 2 : L'Insurrection

text: Divergente 2 : L'Insurrection "()" ou La Série Divergence : Insurgés au Québec, est un film de science-fiction américano-canadien réalisé par Robert Schwentke, sorti en 2015.


title: Divergente 2 : L'Insurrection

text: C'est l'adaptation cinématographique du roman du même nom de Veronica Roth. Second volet d'une série de films, il fait suite à "Divergente," réalisé par Neil Burger et sorti en 2014.


title: Divergente 2 : L'Insurrection

text: Les Audacieux restés alliés aux Érudits trouvent chez les parents de Tris une boîte contenant un message des fondateurs. Mais seul un Divergent à 100 % peut ouvrir la boîte, c'est pourquoi Jeanine les traque. La propagande contre eux se poursuit, les Audacieux fouillent chaque territoire et soumettent tous les membres des factions à un test de Divergence.


title: Divergente 2 : L'Insurrection

text: Tris, Tobias, Caleb, Peter et Marcus se sont réfugiés chez les Fraternels en attendant que la situation se calme en ville. Tris dort mal, rêvant de la mort de ses parents et celle de Will, qu'elle fut contrainte de tuer. Johanna, chef des Fraternels, les a accueillis avec bienveillance, mais une bagarre entre Tris et Peter menace de les faire expulser. Bientôt, Eric, Max et leurs hommes débarquent chez les Fraternels et les soumettent à un test de divergence grâce à un appareil. Johanna désapprouve leurs méthodes, mais accepte de se soumettre tout en couvrant Tris et ses amis. Mais Peter les trahit avant d'être lui-même capturé tout comme Marcus, tandis que Tris, Quatre et Caleb s'enfuient poursuivis par Eric et ses hommes. Ils parviennent à sauter dans un train en marche en direction de la ville.


title: Divergente 2 : L'Insurrection

text: Ils découvrent un groupe de Sans-faction commandé par Edgar. Un combat s'engage dans le train, mais Quatre leur révèle son identité, ce qui leur permet d'être introduits dans le repaire des Sans-faction. Ces derniers sont commandés par Evelyn Johnson-Eaton, la mère de Quatre censée être morte depuis des années, mais qui s'est en réalité fait passer pour morte pour échapper à la violence de Marcus. Evelyn veut détrôner Jeanine et mettre fin au système des factions, mais Quatre s'y refuse car il connaît les ambitions de sa mère. Apprenant que le reste des Audacieux non corrompus par Jeanine se cachent chez les Sincères, Quatre et Tris décident de retrouver leurs amis, mais Caleb refuse de les accompagner, ne voulant pas cautionner le début d'un conflit.


title: Divergente 2 : L'Insurrection

text: Tris et Quatre retrouvent leurs amis, dont Tori et Christina, mais ils sont capturés par les Sincères. Quatre réussit à convaincre leur chef Jack Kang de ne pas les livrer au Conseil et à Jeanine, arguant que seul un jugement par les Sincères a une véritable valeur. Après injection du sérum de vérité, Quatre et Tris leur apprennent la vérité sur l'attaque des Altruistes par les Audacieux, sur les plans de Jeanine et la prétendue menace des Divergents. Tris sera également contrainte d'avouer qu'elle a tué Will devant tout le monde et son amie Christina consternée.


title: Divergente 2 : L'Insurrection

text: Pendant ce temps, Jeanine utilise des Divergents capturés pour ouvrir la boîte, mais des échecs successifs provoquent la mort des sujets testés. Le soir, Tris discute avec Uriah, un Divergent Audacieux mais les fidèles de Jeanine attaquent subitement à l'aide de balles tranquillisantes. Éric et Max font tester plusieurs personnes pour débusquer les Divergents et Tris se révèle être 100 % compatible. Max repart pour prévenir Jeanine avant que Quatre et un groupe de Sincères et d'Audacieux désarment Éric et ses hommes. Éric dévoile une partie des intentions de Jeanine avant d'être tué par Quatre.


title: Divergente 2 : L'Insurrection

text: Les Audacieux retournent chez les Sans-factions d'Evelyn et Quatre accepte finalement une alliance avec sa mère. Entre-temps, Peter qui se range du côté des Érudits suggère à Jeanine d'attaquer Tris sur son point faible. Bientôt, les balles tranquillisantes de simulation poussent Christina, Marlène et le jeune Hector à se suicider après avoir délivré un message : Tris doit se rendre. Christina et Hector sont sauvés de justesse, mais Marlène est tuée. En extrayant la balle de son corps, Tori découvre qu'on ne peut les enlever sans tuer leur victime. Tris, n'acceptant pas d'avoir d'autres morts sur la conscience, se rend alors seule chez les Érudits pour accéder à la requête de Jeanine. Lorsque Quatre s'en rend compte, il part à sa recherche.


title: Divergente 2 : L'Insurrection

text: Tris découvre alors que Peter, mais aussi Caleb, travaillent sur l'ouverture de la boîte pour Jeanine. Pour ce faire, elle est contrainte de réaliser une série de tests sous simulation, un pour chaque faction. Tris réussit successivement les simulations audacieuse, sincère, altruiste et érudite avant de faire une pause. Son frère lui explique entretemps l'importance de la boîte et qu'il a rejoint Jeanine selon lui pour le bien de la société. Tris retourne en salle de test et croise Quatre, capturé alors qu'il venait tenter de la secourir. Tris échoue cependant au test fraternel et meurt, Jeanine n'ayant pas stoppé la simulation à temps.


title: Divergente 2 : L'Insurrection

text: Peter présente peu après le corps de Tris devant Quatre qui se débat au moment où Tris se réveille. Peter pousse ensuite Quatre à se débarrasser de ses gardiens et révèle qu'il a seulement administré à Tris un sérum simulant la paralysie, sachant que Jeanine a peu d'estime pour lui. Mais avant de fuir, Tris tient à récupérer la boîte. Elle et Quatre retournent donc en salle de test pendant que Peter pirate les accès. Les Érudits sont alertés et tentent de les intercepter. Pendant ce temps, Tori a réussi à enlever toutes les balles tranquillisantes et Evelyn décide d'attaquer le siège des Érudits.


title: Divergente 2 : L'Insurrection

text: Parvenue à la boîte, Tris tient toutefois à terminer la simulation fraternelle, consciente de l'enjeu du message enfermé. La jeune femme termine la simulation au moment où les hommes de main de Max et Jeanine débarquent. Le message des fondateurs leur apparaît alors : la ville et le système des factions sont un test servant à savoir s'ils pouvaient retrouver un jour un sens humain ; les Divergents sont l'unique but de l'expérience et les habitants de Chicago sont invités à les rejoindre par delà le mur. Jeanine, abasourdie, n'accepte pas les faits et ordonne qu'on enterre la boîte. Evelyn et les Sans-faction arrivent alors et libèrent Tris et Quatre. Jeanine, Max, Caleb et d'autres sont capturés et le message est diffusé par Quatre dans toute la ville.


title: Divergente 2 : L'Insurrection

text: Le film reçoit, dans l'ensemble, des critiques plutôt positives. Sur le site Allociné, la presse lui donne une moyenne de 3,1/5, basée sur 18 critiques presse et les spectateurs lui donnent une moyenne de 3,8/5.


title: Divergente 2 : L'Insurrection

text: Entre 2015 et 2017, "Divergente 2 : L'Insurrection" a été sélectionné dans diverses catégories et a remporté récompenses.


title: Vitamine B3

text: La vitamine () est une vitamine hydrosoluble qui correspond à deux molécules : la niacine (acide nicotinique) et son amide, la nicotinamide, parfois appelée niacinamide. Elle est aussi appelée vitamine PP pour "pellagra preventive" car une carence en cette vitamine est responsable de la pellagre.


title: Vitamine B3

text: La vitamine , précurseur du NAD ("nicotinamide adénine dinucléotide") et du NADP ("nicotinamide adénine dinucléotide phosphate"), est nécessaire comme cofacteur d'oxydoréduction au métabolisme des glucides, des lipides et des protéines. Elle fait partie des vitamines B.


title: Vitamine B3

text: On doit la première description de la molécule à Hugo Weidel, en 1873 lors de ses études sur la nicotine. Il l'obtient par oxydation de la nicotine avec de l'acide nitrique. Elle est, par la suite, extraite du foie par le biochimiste Conrad Elvehjem, en 1937 qui en identifie l'ingrédient actif et l'appelle "pellagra-preventing factor" - de là son nom de vitamine PP - car elle a un effet préventif sur la pellagre. Ce premier essai sur des chiens est suivi, peu de temps après, par un essai clinique sur les humains mené par le docteur Tom Douglas Spies, essai couronné de succès.


title: Vitamine B3

text: L'acide nicotinique est appelé vitamine B parce qu'elle est la troisième vitamine B à avoir été découverte. Pour éviter de suggérer que la nicotine -ou la cigarette- contient une vitamine et pour dissocier de la nicotine cette vitamine et les additifs alimentaires en contenant, le nom plus abstrait de niacine a été forgé, mot-valise de nicotinic acid vitamin.


title: Vitamine B3

text: En 1951, Carpenter et Laguna, constatant que les pauvres du Sud des États-Unis sont victimes de la pellagre mais pas ceux, encore plus pauvres, du Mexique, mettent en lumière le processus chimique qui permet d'enrichir le maïs, aliment principal des uns comme des autres, en le cuisant avec de l'eau de chaux. C'est la redécouverte (scientifiquement établie) de la nixtamalisation, un procédé connu des populations mésoaméricaines depuis la préhistoire.


title: Vitamine B3

text: En 1955, Altschul et ses collègues décrivent les effets de baisse du niveau de lipides de la niacine. C'est le plus ancien liporéducteur connu.


title: Vitamine B3

text: Les vitamines B facilitent la conversion de la nourriture (glucides) en énergie (glucose). La niacine est utile dans le processus de régulation des hormones liées au stress et améliore la circulation sanguine. Ces vitamines sont hydrosolubles et le corps ne les stocke pas.


title: Vitamine B3

text: Il est rare, dans les pays développés, d'être victime d'une carence sévère en vitamine B. Seul l'alcoolisme peut encore la provoquer. Elle provoque la pellagre (affection cutanée, diarrhée, démence). Il peut cependant exister des causes génétiques, comme lors de la maladie de Hartnup.


title: Vitamine B3

text: Les symptômes d'une carence légère sont l'indigestion, la fatigue, le vomissement, ou la dépression. Elle peut être due à une grossesse.


title: Vitamine B3

text: La niacine – mais pas la nicotinamide – baisse la concentration de cholestérol dans le sang en diminuant légèrement chez le patient ayant déjà fait un infarctus du myocarde le risque de récidive ainsi que la mortalité. Ces données datent cependant d'avant l'utilisation des statines. L'association aux statines ne montre, par contre, aucun avantage (par rapport à un traitement par statines seules) en termes de morbidité ou de mortalité, même si le niveau du HDL-cholestérol est amélioré.


title: Vitamine B3

text: Le principal effet secondaire est la survenue d'un érythème facial. Il peut exister des troubles digestifs ainsi qu'une augmentation de la glycémie.


title: Vitamine B3

text: La vitamine se trouve principalement dans la viande de poulet, la levure alimentaire, les céréales et les biscuits enrichis en vitamine, les cacahuètes et les viandes de foie (veau, génisse, agneau).


title: Vitamine B3

text: Les sources animales sont le foie, le cœur et les rognons (de 9 à 15 mg pour 100 grammes), la viande de poulet (6,5 mg), le bœuf (5 – 6 mg), le poisson (thon, saumon, etc. entre 2,5 et 13 mg). Les fruits et légumes en comportent un peu moins : avocat (1 mg pour 100 grammes), les dattes (2 mg), les tomates (0,7 mg), le brocoli (0,6 mg), les carottes (0,3 – 0,6 mg), la patate douce (0,5 – 0,6 mg). Les graines en sont plus riches, les noix ayant en moyenne 2 mg de niacine pour 100 grammes, le shiitake en contient entre 3,5 et 4 mg. La levure de bière en est particulièrement riche, avec 36 mg pour 100 grammes. Étant donné le bas coût d'obtention de ce produit, par rapport à la viande ou aux fruits et légumes frais, ce fut l'apport nutritionnel principal dans le traitement de la pellagre avant la découverte de la nixtamalisation. Citons encore, parmi les sources de niacine, la bière non-filtrée (12 mg par litre) ou la Marmite (110 mg pour 100 g), l'une et l'autre contenant ou étant tirée de la levure.


title: Président

text: Le président est une personne désignée, élue ou cooptée à la tête d'un collectif. Il peut s'agir d'un groupe de travail, d'un conseil d'administration, d'une association, ou encore d'un État.


title: Président

text: « Président » vient du latin "præ" (= en avant) et de "sidens" (= qui siège), d'où "præsidens" (= qui siège devant les autres, qui est à la tête).


title: Président

text: En France, le terme apparaît en 1296, « présidente » en 1617 ; au , il désigne des magistrats dirigeant des chambres du Parlement, à l'époque cours de justices. Sous la Révolution, le terme s'applique à celui qui préside les diverses assemblées, et notamment l'Assemblée nationale, élu pour une période de quinze jours. Sous le Directoire et le Consulat, le terme n'est plus utilisé.


title: Président

text: Le titre réapparaît de façon informelle en 1815, quand Louis XVIII nomme Talleyrand « président du Conseil des ministres » en juin 1815. Cette appellation sera utilisée en parallèle avec celle de président de la République, qui est créée en 1848.


title: Président

text: En Angleterre, après l'exécution de Charles, en 1649, la fonction royale est dévolue à un « Conseil d'État », élu par le parlement et présidé par John Bradshaw, qui reçoit le titre de "Lord-President". L'appellation de président était déjà portée par des dirigeants de collèges à l'université de Cambridge ou en Amérique par celui de l'université Harvard.


title: Président

text: Les fonctions de président et de vice-président sont inscrites dans la constitution américaine adoptée en 1787 par les Pères fondateurs à la convention de Philadelphie. Elle est appliquée en 1788 alors que les États-Unis n’étaient encore qu’un petit pays de 13 colonies côtières indépendantes depuis quatre ans. Dans une tension entre la nécessité d’un exécutif fort face à la menace que représentait encore la monarchie anglaise, et le désir de préserver la liberté chère aux États confédérés, la présidence est circonscrite dans l’esprit de Montesquieu par la séparation des pouvoirs, législatif (Congrès bicaméral : Chambre des représentants, Sénat) et juridique (Cour suprême-Scotus). L’année suivante George Washington sera le premier président (Potus) élu sans difficultés, les partis politiques n'existant pas encore, et John Adams son vice-président (Veep).


title: Président

text: L'usage vieilli consistant à appeler « présidente » l'épouse du président est désormais obsolète, le terme de présidente s’appliquant à une femme exerçant cette fonction.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Les plaques d'immatriculation en Belgique sont assignées à une personne physique ou à une personne morale (entreprise).


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Les plaques d'immatriculation belges, longtemps uniques en Europe par leur petite taille, ont été adaptées depuis le 16 novembre 2010 au format plus large de type européen et affichent une Eurobande bleue. Elles présentent 6 ou 7 caractères rouge foncé sur fond blanc (1-ABC-123).


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Par la couleur rouge foncé (RAL 3003), ces plaques gardent une singularité : elles sont les seules en Europe à ne pas présenter des caractères de couleur noire.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: La plaque d'immatriculation arrière est fournie par l'État tandis que celle à l'avant doit être achetée chez un garagiste ou détaillant par le propriétaire, mais celle-ci doit être identique (carrée ou rectangulaire) à celle à l'arrière. Elle doit respecter les normes européennes concernant l'immatriculation (interdiction de plaques avec auto-collants ou de plaques découpées dans la masse : la plaque avant au format européen doit, pour toute nouvelle immatriculation depuis le , être aussi tamponnée (en relief)).


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Les plaques d’immatriculation belges sont attribuées non pas à un véhicule, mais à une personne physique ou à une société. Une personne qui change de véhicule peut transférer son numéro au nouveau véhicule (pour autant bien sûr que l'ancien numéro d'immatriculation soit applicable au nouveau véhicule). L'ancien numéro peut toutefois être radié, auquel cas un nouveau numéro sera attribué.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Les anciennes plaques sans logo européen sont progressivement remplacées, au fur et à mesure des nouvelles demandes d'immatriculation, depuis le 16 novembre 2010, sauf pour les plaques personnalisées, ou par une demande payante de conversion d'une plaque ancienne à 6 ou 5 caractères en plaque personnalisée (son coût est de ).


title: Plaque d'immatriculation belge

text: La plaque arrière était jadis souvent attachée sur un porte plaque qui affiche une lettre B et une publicité pour le concessionnaire automobile ou parfois ornée d'un drapeau européen.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Les nouvelles plaques au format européen (deux formats restent possibles : rectangulaire ou carré) sont de couleur rubis type RAL.3003 sur fond blanc. Il y a 7 caractères au lieu de 6, séparés par des tirets et non plus par des points, et le drapeau européen ainsi que le B y figurent, sur fond bleu, à gauche de la plaque.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Depuis le 16 novembre 2010 : rubis (rouge foncé) sur fond blanc, un chiffre-indice + 3 lettres + 3 chiffres (1-AAA-001).


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Les plaques personnalisées et les anciennes plaques (plaque familiale, plaque historique à laquelle on est attaché) pourront à la demande être converties au nouveau format, mais avec l'ajout d'un 9 - en première position pour former la nouvelle composition (exemple ATH-001 deviendrait 9-ATH-001).


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Les plaques d'immatriculation émises jusqu'en novembre 2010 sont à caractères rouges sur fond blanc, et mesurent sur (plus petit que les autres États européens).


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Les dernières versions de ces plaques « ancien format » comportent des combinaisons de trois lettres et de trois chiffres : "AAA-111" ou "222-BBB".


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Les motocyclettes mues par un moteur de plus de ont une plaque jaune avec des lettres et chiffres noirs. La première lettre est M. Depuis le 2 juin 2006, la première lettre des nouvelles immatriculations est W. Ces plaques ont une forme presque carrée, avec les trois lettres sur la première ligne et les trois chiffres sur la seconde.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Les motos mues par un moteur de moins de et qui ne dépassent pas n'ont pas de plaque et sont appelées cyclomoteurs.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Il a également existé entre 1954 et 1963 des plaques d'immatriculations distinctes pour les motos, qui étaient blanches sur fond bleu foncé et commençant toujours par les lettres E, G, L, M ou P et dont les immatriculations étaient similaires à celles des plaques des véhicules (exemple : 248.EC, 8.GT13, 18.PE1 ou MY.553). Après la suppression progressive de ces plaques, les immatriculations commençant en deux lettres et trois chiffres (exemple: PE.001) ont été réutilisées comme immatriculations personnalisées de 2001 à 2010.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Jusqu'en 2000, les immatriculations composées de trois lettres suivies de trois chiffres (ex : ABC-123) ne comprenaient pas les lettres suivantes : I, M, O, Q, W. Elles ont été introduites par la suite afin d'augmenter le nombre de possibilités (outre leur utilisation pour les significations spéciales décrites ci-dessus).


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Pour une raison mystérieuse, la série qui était en cours a été interrompue dans le courant de l'année 2000 à hauteur de l'immatriculation SRZ-999 afin d'intégrer ces cinq nouvelles lettres. À partir de cette date, une nouvelle série a recommencé au début de l'alphabet avec la particularité que toutes les nouvelles immatriculations comportaient automatiquement au moins un de ces cinq nouveaux caractères. La première immatriculation de la nouvelle série fut donc AAI-001.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Lorsque fut atteinte l'immatriculation SRW-999, dernière immatriculation avec une nouvelle lettre avant la fin SRZ-999 de l'ancienne série, la distribution reprit son cours normal (à partir de la plaque SSA-001) en incluant maintenant toutes les lettres de l'alphabet.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Depuis le 16 novembre 2010, la Belgique équipe ses véhicules de plaques d'immatriculation aux dimensions européennes avec le drapeau européen, selon le règlement européen sur l'Eurobande déjà en vigueur dans l'ensemble des États membres de l'Union européenne. Celles-ci sont composées de la lettre B en bleu avec à droite de celle-ci 7 chiffres et lettres séparés par des tirets (1-AAA-001 puis 2-AAA-001 dès fin janvier 2021) (rouge foncé, rubis-bordeaux, type RAL 3003 (décision du Conseil des Ministres du 20 juillet 2010) sur fond blanc.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Les plaques sont disponibles, au choix, en format rectangulaire ou carré. Des plaques carrées plus petites sont fabriquées pour les deux-roues (également possible pour les autres véhicules après accord préalable du contrôle technique).


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Le modèle de numérotation est le suivant : 1 chiffre-indice + 3 lettres + 3 chiffres. L'indice a la signification suivante:


title: Plaque d'immatriculation belge

text: L'indice 9 fut supprimé le 31 mars 2014, il s'agissait de plaques personnalisées de 6 ou 7 caractères, par exemple 9-FER-348 ou 9-B-1234 ou 9-001-OOP .


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Comme précédemment, les plaques commençant par M, O, Q, TX, U, W et Z dans toutes les séries resteront réservées :


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Indépendamment du système précédent, certaines séries sont réservées selon le format de la plaque. La "deuxième" lettre d'une plaque ordinaire, remorque ou historique (et la première lettre après "CD" d'une plaque diplomatique) est ainsi:


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Aux débuts du système, tout ou partie de la série 1-AYA a été fabriquée par erreur au format standard.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Depuis février 2014, la lettre O ne figure plus dans aucune série normale, et dès mai 2014 les lettres I, M, Q et W sont exclues des séries normales. Les lettres M, Q et W sont réintroduites avec la série 1-TAA-001 (septembre 2017).


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Toutefois les lettres M, O, Q et W sont encore autorisées en indice de série (voir supra) et dans les combinaisons personnalisées.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: L'indice de début de plaque est passé du chiffre 1 à 2 dans l'après-midi du mercredi 27 janvier 2021; actuellement pour une quinzaine d'années, toutes les plaques normales commenceront donc par le chiffre distinctif 2 sauf pour les véhicules disposant d'une plaque spéciale pour leur catégorie distincte.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Depuis le , une réorganisation des types de plaques est entrée en service progressivement. Ce nouveau système a été imaginé par le responsable de l'immatriculation des véhicules au sein du Cabinet du Secrétaire d'État à la Mobilité, Philippe Touwaide (Capitole), et est connu sous le nom du « plan Touwaide » :


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Le , plaque spécifique aux tracteurs agricoles commençant par la lettre G ("Moniteur belge" du 22 mai 2013), plaque unique qui est inversée pour les couleurs, fond rouge RAL 3020 et lettres blanches, G-LAA-001, où le G désigne la catégorie de la plaque (tracteurs) et le L leur utilisation (Landbouw/Agriculture).


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Le 1er janvier 2021, ce seront les plaques professionnelles sont réformées avec un vert British Racing et des indices, les plaques suivantes qui sont mises en service :


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Les premières lettres (CD) sont vertes, suivies d'un point (.) et 4 signes rouges, dans l'une des combinaisons suivantes (présentées par ordre chronologique d'émission) :


title: Plaque d'immatriculation belge

text: La numérotation des plaques diplomatiques suit le modèle CD-AB123, en rubis sur fond blanc (l'usage du vert est abandonné), depuis avril 2014 tous les groupes de lettres seront séparés par des tirets : CD-AB-123


title: Plaque d'immatriculation belge

text: La plaque ne comporte que des chiffres, du même format qu'une plaque standard. Les voitures utilisées par le Roi ou la Reine utilisent souvent de petits chiffres (de 1 à 10). Les voitures utilisées par les autres membres de la famille royale ont deux chiffres entre 11 et 99.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Lors des cérémonies de sa prestation de serment le 21 juillet 2013, le Roi Philippe a utilisé la plaque « 1 » le matin sur une Mercedes 600 Pullman Landaulet, et après-midi sur une Mercedes S 350. Lors du passage en revue des troupes composant le défilé, c'était la plaque « 1 » Militaire apposée sur un Iveco. Une autre Mercedes 600 Pullman, non découvrable, restée en réserve disposait de la plaque 4. Depuis le 6 février 2020, la plaque 1 est apposée sur une Mercedes Hybride.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Ce mode de numérotation n'a pas été modifié en 2010 (mais les plaques sont désormais au format européen).


title: Plaque d'immatriculation belge

text: La première lettre est E pour les présidents, membres ou services des exécutifs régionaux et communautaires.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Des plaques au format réduit moto sont réalisées pour les cyclomoteurs et motocyclettes des Ministres et Parlementaires dans les séries A.301 et A.401 ainsi que P.801 et P.901.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Celles-ci sont constituées d'un fond de plaque blanche avec des lettres noires et un drapeau belge situé à gauche.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Les employés du quartier général de l'OTAN utilisaient anciennement une plaque rouge avec lettres blanches (SB) suivie d'un numéro. Les nouvelles plaques de tous les fonctionnaires internationaux commencent spécifiquement par 8.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Les plaques de remorques commençaient initialement toujours par la lettre U. Pour une raison inconnue, cette série a été interrompue à UVH-999 pour démarrer à QAA-001.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: À partir du 16 novembre 2010, le format européen avec caractères rouge foncé sur fond blanc est utilisé. Comme sur les plaques standard, un chiffre-indice est ajouté en première position (devant Q ou U). Les remorques ancêtres ne sont pas immatriculées dans cette série. La dernière immatriculation attribuée dans l'ancien système est QLD-301 le 15 octobre 2010.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Le 7 octobre 2014, la série avec chiffre-indice fut supprimée et remplacée par la lettre Q suivie de trois lettres puis trois chiffres, libérant ainsi l'indice. La série avec chiffre indice et la lettre U ne fut quant à elle jamais attribuée pour les remorques et a été intégrée dans la série d'immatriculation des voitures.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Les dernières immatriculations attribuées pour l'indice 1-Q ont été : 1-QFJ-391, 1-QYD-313 (plaque carrée), 1-QZA-461 (petite plaque).


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Les plaques pour voitures dites ancêtres commencent toujours par la lettre O (pour oldtimer) et existaient en petit format.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: À partir du 16 novembre 2010, le format européen avec caractères rouge foncé sur fond blanc est utilisé. Comme sur les plaques standard, un chiffre-indice est ajouté en première position (devant O). La dernière immatriculation attribuée dans l'ancien système est OCV-155 le 10 novembre 2010.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Le 7 octobre 2014, la série avec chiffre-indice fut supprimée et remplacée par la lettre O suivie de trois lettres puis trois chiffres.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Les dernières immatriculations attribuées pour l'indice 1-O ont été : 1-OBX-098, 1-OQA-058 (remorques), 1-OYK-609 (plaque carrée), 1-OZH-461 (petite plaque).


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Les plaques pour voitures à usage de taxi commencent toujours par les lettres TX et existaient en petit format.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: À partir du 16 novembre 2010, le format européen avec caractères rouge foncé sur fond blanc est utilisé. Comme sur les plaques standard, un chiffre-indice est ajouté en première position (devant TX). La dernière immatriculation attribuée dans l'ancien système est TXH-628 le 21 octobre 2010.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: La série TXL ayant rapidement été épuisée, la série TXR a par la suite été attribuée. Arrivée à 1-TXR-999, l'immatriculation suivante fut 2-TXL-001, cette série fut la première ayant atteint le chiffre indice 2.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Le 7 octobre 2014, la série avec chiffre-indice fut supprimée et remplacée par la lettre T suivie de trois lettres puis trois chiffres : T-L pour les voitures de location avec chauffeur (T-LY pour les voitures de location avec chauffeur ayant une plaque carrée et T-LZ pour celles ayant une petite plaque) et T-X pour les taxis (T-XY pour les voitures à usage de taxi avec plaque carrée et T-XZ pour celles ayant une petite plaque).


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Les dernières immatriculations attribuées pour l'indice TX ont été : 1-TXF-234, 1-TXH-036, 2-TXL-881, 1-TXV-067, 1-TXY-008, 1-TXZ-013.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Les séries non émises dans les immatriculations des taxis n'ont pas été réattribuées : après 1-TWZ-999, ce fut l'immatriculation 1-UAA-001 qui fut attribuée. Il est probable que les séries TYA à TZZ étaient également prévues initialement pour les taxis après attribution du 1-TXX-999, ce qui expliquerait pourquoi elles n'ont pas été attribuées dans les immatriculations normales.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Les immatriculations temporaires pour les personnes en transit ou pour les véhicules destinés à l'export ont une plaque rouge avec lettres blanches.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Initialement à quatre puis à cinq chiffres, ces immatriculations disposaient et ont débuté à 011000 pour les voitures et 990001 pour les motos et disposaient d'une étiquette bleue pour les personnes en transit, ou d'une étiquette rouge, moins courante, pour les véhicules destinés à l'export. L'année d'émission de l'immatriculation était embossée sur la plaque. Pour une raison inconnue, les immatriculations de 097598 à 103999, de 197000 à 200000, de 236600 à 300000, 990000 et 991000 n'ont pas été attribuées.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: À partir du 16 novembre 2010, le format européen avec caractères rouge foncé sur fond blanc est utilisé. Comme sur les plaques standard, un chiffre-indice est ajouté en première position mais elles conservent leur particularité de n'avoir que des chiffres, débutant à 1-000001 sans distinction du véhicule. Les dernières immatriculations attribuées dans l'ancien système ont été 699418 et 992786.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Le 2 mai 2016, la série avec chiffre-indice fut supprimée et remplacée par un système distinct de celui qui existe pour les autres plaques d'immatriculation, comportant une série spécifique, l'année d'émission ou de validation de l'immatriculation, et trois lettres séquentielles :


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Plaques attribuées particulièrement au personnel du SHAPE partie internationale. Il existait deux séries différentes : les immatriculations débutaient à 900000 pour les voitures et à 980000 pour les motos.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: À partir du 16 novembre 2010, l'usage du bleu est abandonné, rubis (rouge foncé) sur blanc, un indice (8) - 3 lettres - 3 chiffres (8-AAA-001). Les dernières immatriculations attribuées dans l'ancien système ont été 945716 et 982239.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: À partir du 7 octobre 2014, toutes les organisations internationales reçoivent dorénavant les mêmes plaques que les citoyens belges (indice 1).


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Le personnel des institutions de l'Union européenne situées en Belgique pouvaient demander une plaque spéciale bleu clair avec les lettres EUR sur la gauche dans un cercle d'étoiles jaunes.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: À partir du 16 novembre 2010, l'usage du bleu est abandonné, le rubis (rouge foncé) sur blanc est utilisé, avec l'indice (8) - 3 lettres - 3 chiffres (8-AAA-001).


title: Plaque d'immatriculation belge

text: À partir du 7 octobre 2014, toutes les organisations internationales reçoivent dorénavant les mêmes plaques que les citoyens belges (indice 1), y compris lorsque la case « plaque spéciale », qui existe toujours sur le formulaire de demande, est cochée.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Le personnel d'Eurocontrol pouvait utiliser des plaques avec de caractères bleus portant trois chiffres suivis par les lettres EURO.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: À partir du 16 novembre 2010, l'usage du bleu est abandonné, rubis (rouge foncé) sur blanc, un indice (8) - 3 lettres - 3 chiffres (8-AAA-001).


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Les plaques commerciales ont 3 lettres et 3 chiffres ou depuis 25 juin 2008 : 3 chiffres, 3 lettres, verts sur fond blanc. À droite figure un millésime. Il y a deux types de plaques commerciales avec des conditions d'acquisition et d'utilisation différentes : Les plaques essai commencent par ZZ (ZZA-001 ou 001-ZZA), les plaques marchand commencent par Z (ZAA-001 ou 001-ZAA).


title: Plaque d'immatriculation belge

text: À partir du 16 novembre 2010, l'usage du vert est conservé, un indice (1 à 7) - 3 lettres - 3 chiffres (1-ZZA-001) pour les plaques essai et (1-ZAA-001) pour les plaques marchand. Les dernières immatriculations attribuées dans l'ancien système ont été ZEM-420 et 579-ZZC.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Elles peuvent passer d'un véhicule à un autre sans démarche administrative, sous certaines conditions. Ces plaques sont réservées à certains types d'entreprises (notamment liées au secteur automobile) ou services publics, leur délivrance est soumise à des quotas selon la taille de l'entreprise.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Jusqu'à il y a quelques années, les plaques commerciales étaient bon marché. Les concessionnaires en avaient beaucoup, et ces plaques étaient utilisées comme des plaques ordinaires par leurs amis ou relations, leur permettant de payer moins de taxes. La loi a changé, les plaques commerciales sont devenues beaucoup plus chères et la police effectue plus de contrôles. En conséquence, les abus et le nombre de plaques commerciales en circulation ont diminué.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Dans l'ancien système, il était possible de réserver un numéro de plaque personnalisé, à six ou cinq signes. En juin 2008, une telle réservation coûtait minimum pour une plaque de 6 signes. Certaines combinaisons de signes étaient interdites (sigles de partis politiques, respect des conventions liées au type d'immatriculation).


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Avec le modèle européen (à partir du 16 novembre 2010) la personnalisation coûte désormais et est précédée du chiffre 9.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Depuis le 31 mars 2014, la combinaison des plaques personnalisées a été totalement libérée dans le cadre du "Plan Touwaide" :


title: Plaque d'immatriculation belge

text: En novembre 2015, le coût des plaques personnalisées est passé à , par arrêté royal du 11 septembre 2015.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Après une baisse de la demande, le gouvernement belge annonce en septembre 2017, que le prix des plaques personnalisées est ramené à .


title: Plaque d'immatriculation belge

text: A partir du 10 février 2014 la lettre O a été exclue des immatriculations, les dernières séries à avoir utilisé cette lettre ont été : GGO, MLO, QEO, ZZO ainsi que la série G-LBO pour les véhicules agricoles.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: A partir du 3 juin 2014, ce sont les lettres I, M, Q et W qui ont été exclues à leur tour. Les dernières séries à avoir utilisé ces lettres ont été GWZ, GXI, GXM, GXQ, OBQ, OBI, OBM, OBW, ZAI, ZAM, ZAQ, ZAM, ZAW et ZZI pour les voitures, MLQ, MLW, MMI et MMN pour les motos (la lettre M est restée utilisée en première lettre durant quelques semaines) QDW, QEI, QEM, QEQ pour les remorques (la lettre Q est restée utilisée en première lettre durant quelques semaines) ainsi que G-LAQ, G-LBI, G-LBM, G-LBW, G-LYI, G-LYM, G-LYQ et G-LYW pour les véhicules agricoles.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Toutefois, certaines séries ont été utilisées par erreur alors que les lettres étaient exclues: S-AAI, S-BAI pour les scooters CYQ pour les voitures avec plaque carrée et Q-AAQ pour les remorques.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: À partir de septembre 2017 les lettres M, Q et W sont de nouveau utilisées dans les immatriculations normales (les premières séries attribuées étant TAM, TAQ et TAW) et les lettres I et O, quant à elles, sont utilisées exclusivement dans les immatriculations personnes en transit et export, avec celles ci.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: De très nombreuses séries de lettres dans les immatriculations n'ont pas été utilisées en raison de leur caractère offensant, insultant (que ce soit en français, anglais, allemand ou néerlandais), sexuel, politique (sigles des partis politiques actuels en Belgique - sauf pour la série PKK qui est la seule concernant un parti politique étranger) ou religieux . Ces non attributions concernent tous les types de plaques.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: A la date d'aout 2020, il s'agit des séries AAP, AAS, AEL, ALA, ANE, ASS, BEB, BIT, BSP, BUB, BWP, BYT, CAP, CDF, CDH, CDV, CON, CSP, CUL, CUT, CVP, DCD, DIK, DOM, FAG, FDF, FOK, FOL, FOU, FUC, FUK, GAT, GAY, GEK, GOD, HIV, HOL, KAK, KKQ, KUL, LAF, LDD, LSP, LUL, MAS, MCC, MDP, MOR, MOU, NVA, PDB, PET, PFF, PJU, PKK, PRL, PSB, PSC, PSL, PTB, PUE, PUT, PVV, PYK, PYN, PYP, PYS, SEX, SPA, SUL, TAK, TET, TIT, VCD, VIH, VLD, VNV, ZAC et ZAK.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: Toutefois et de manière curieuse, certaines séries qui normalement n'auraient pas du être utilisées ont été émises : AVN, BCP, BID, BIL, BIQ, CHI, DIQ, EVN, FAT, FBA, FLN, FUQ, FVN, GAD, GAG, GAI, GAS, GAZ, GIF, GVN, PUA, RAL, RAT et ZAT. La série FAT n'est toutefois plus utilisée aujourd'hui pour les plaques export.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: D'autres séries n'ont pas été utilisées pour une raison inconnue : ALI, BOY, CUB, HJN, JEK, KKY, KKZ, PYT, SLN et VMO.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: La série III n'a pas été utilisée dans les séries transit et export en raison de la confusion avec le chiffre 1.


title: Plaque d'immatriculation belge

text: À partir de 2012, outre les séries qui n'ont pas été attribuées citées ci dessus, des plages d'immatriculations, parfois entières, n'ont pas été attribuées parfois pour des raisons inconnues, probablement à la suite d'erreurs informatiques ou administratives. Certaines ont cependant été attribuées par la suite, parfois plusieurs années après:


title: Plaque d'immatriculation belge

text: 1-GLA-001 à 1-GLZ-999 (non attribuées en raison de la confusion possible avec les immatriculations des véhicules agricoles)


title: Plaque d'immatriculation belge

text: 1-MMP-001 à 1-MMZ-999 (non attribuées en raison de la suppression de la lettre M dans les immatriculations normales)


title: Plaque d'immatriculation belge

text: 1-OBQ-500 à 1-OBQ-999 (non attribuées en raison de la suppression de la lettre Q dans les immatriculations normales)


title: Saison 11 de Top Chef

text: La onzième saison de "Top Chef", est une émission de télévision franco-belge de téléréalité culinaire, diffusée chaque semaine sur M6 du mercredi au mercredi et sur RTL-TVI du lundi au lundi . Elle est animée par Stéphane Rotenberg.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Cette édition est remportée par David Gallienne qui empoche , proportionnellement au pourcentage des points obtenus pour son menu lors de la finale (). Il l'emporte au terme de de cuisine face à Adrien Cachot qui a lui obtenu des points.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Après un casting réalisé en France et en Belgique, quinze espoirs de la cuisine s'affrontent dans différentes épreuves jugées par des jurys composés de chefs renommés ou de personnalités diverses, pour tenter de devenir le « Top Chef » de l'année et remporter jusqu'à .


title: Saison 11 de Top Chef

text: Chaque semaine, un candidat est éliminé par le jury en fin d'émission, l'effectif des candidats se réduisant jusqu'à la phase finale du concours qui voit s'affronter les derniers d'entre eux. La première émission fait exception avec deux candidats éliminés. Parmi les treize autres candidats, douze sont répartis dans quatre brigades, chacune coachée par un des jurés et un treizième candidat joue en solitaire et doit se battre seul. Le dispositif des quatre brigades existait déjà dans la saison précédente, alors que le candidat « solitaire » est une nouveauté de la saison 11.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Pour la saison 11, le concours est placé sous le signe de l'éco-responsabilité et de l'anti-gaspillage. En outre, des chefs audacieux et innovants sont invités.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Le jury de la saison 11 est composé des chefs Philippe Etchebest, Michel Sarran, Hélène Darroze et Paul Pairet.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Philippe Etchebest, Michel Sarran et Hélène Darroze font partie du jury de Top Chef depuis la sixième saison (2015). Paul Pairet est un nouveau membre du jury et succède à Jean-François Piège, qui a quitté l'émission pendant l'été 2019. Paul Pairet dirige la brigade violette et ne reprend pas la couleur verte correspondant à la brigade de Jean-François Piège dans la saison précédente.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Le jury comprend également des chefs invités sur la plupart des épreuves, dont les chefs trois étoiles Arnaud Donckele, Christopher Coutanceau, Glenn Viel, Laurent Petit, Mauro Colagreco, Gilles Goujon, Régis Marcon, Éric Fréchon et les chefs deux étoiles Sébastien Vauxion, Christophe Hardiquest, Mathieu Viannay, Christophe Hay, Stéphanie Le Quellec, Nicolas Sale, Alexandre Mazzia, Olivier Bellin, Christophe Aribert, Sylvestre Wahid. Des jurés étrangers participent également à cette saison, comme le chef trois étoiles espagnol David Muñoz et le chef deux étoiles indien Gaggan Anand.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Pour cette saison, quinze candidats s'affrontent : quatorze professionnels ainsi qu'un amateur issu du concours "Objectif Top Chef".


title: Saison 11 de Top Chef

text: Toutes les recettes détaillées réalisées par les candidats, avec leurs intitulés exacts sont à retrouver sur le site "cuisineaz.com" (filiale du groupe M6).


title: Saison 11 de Top Chef

text: Quatorze nouveaux candidats s'y affrontent pour tenter d'intégrer les quatre brigades, le gagnant d"'Objectif Top Chef", Gratien Leroy, étant déjà intégré dans la brigade bleue de Philippe Etchebest. Les candidats sont répartis en deux groupes qui disputent chacun une épreuve différente.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Dans le premier groupe, les sept candidats qui s'affrontent sont Adrien, David, Diego, Mory, Nastasia, Jean-Philippe et Jordan. Ils doivent chacun réaliser en deux heures une version «essentielle» d'un plat populaire, c'est-à-dire le revisiter en allant à l'essentiel avec le moins d’éléments possible dans l'assiette. Cette épreuve est proposée par Paul Pairet et s'inspire de son univers. À l'issue de l’épreuve, quatre candidats sont sélectionnés dans les brigades, les trois autres candidats étant envoyés en dernière chance.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Pendant les préparations, les chefs visitent les postes pour rencontrer les candidats. Après chaque rencontre, les chefs votent sur une tablette pour exprimer leurs premières impressions sur les recettes et les façons de travailler. Les votes prennent la forme de points de couleur donnés anonymement par chaque chef. Un point vert () signifient qu'ils sont intéressés par ce que fait le candidat ; un point orange () qu'ils demandent à voir pour être convaincus ; un point rouge () qu'ils ne sont pas intéressés. Les candidats découvrent ensuite ce vote pendant qu'ils travaillent, afin de savoir s'ils sont encouragés ou s'ils doivent inverser la tendance. Ce système était déjà utilisé lors de la saison précédente.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Diego, qui découvre deux votes rouges, modifie sa recette en décidant de réduire la quantité prévue d'espuma de petit pois qu'il avait annoncé aux chefs. Jean-Philippe reçoit trois votes rouges, mais la plus grande partie de ses préparatifs ainsi que la visite des chefs sont coupées au montage. C'est le seul candidat qui fait l'objet de ce traitement dans cet épisode.


title: Saison 11 de Top Chef

text: À l'issue de la dégustation, les chefs sélectionnent, simultanément et sans concertation, un candidat pour leur brigade. Les quatre chefs font un choix différent : Hélène Darroze choisit David, qui intègre sa brigade rouge. Michel Sarran choisit Nastasia qui va dans la brigade jaune. Paul Pairet choisit Adrien qui intègre sa brigade violette. Enfin, Philippe Etchebest choisit Diego qui rejoint donc Gratien Leroy dans la brigade bleue. Les trois candidats restants, Mory, Jean-Philippe et Jordan sont envoyés en "Dernière chance".


title: Saison 11 de Top Chef

text: Dans le second groupe, les sept candidats, Arthur, Gianmarco, Justine, Mallory, Martin, Maxime et Pauline, s'affrontent au cours d'une épreuve proposée par Michel Sarran. Ils doivent chacun créer en deux heures un plat en n'utilisant qu'un seul produit et en exprimant toutes ses possibilités (textures et saveurs différentes). Les candidats n'ont droit en plus qu'à des épices et à quelques assaisonnements.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Les préparations se déroulent, comme pour la première épreuve, avec un vote d'encouragement des chefs. Arthur, qui reçoit quatre votes rouges, décide de ne plus réaliser de tartelette et restructure sa recette en crémeux auquel il ajoute des billes coco. Maxime, avec deux votes rouges, décide de ne présenter finalement qu'une assiette au lieu de deux.


title: Saison 11 de Top Chef

text: À l'issue des dégustations, Paul Pairet est le seul à retenir Gianmarco, qui intègre donc sa brigade. Philippe Etchebest choisit Martin qui est ainsi le troisième et dernier candidat de la brigade bleue. Pauline est sélectionnée par Hélène Darroze et Michel Sarran ; elle décide d'intégrer la brigade jaune. Hélène Darroze effectue un nouveau choix et s'arrête sur Mallory. Les trois candidats restants, Arthur, Justine et Maxime sont envoyés en "Dernière chance".


title: Saison 11 de Top Chef

text: Pour la dernière chance, les six candidats non qualifiés s'affrontent. Ils ont une heure pour réinterpréter la figue en un plat salé ou sucré. Les plats sont ensuite dégustés à l'aveugle par les quatre chefs.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Après les dégustations, Stéphane Rotenberg annonce qu'une fois que les brigades seront complétées, un dernier candidat sera qualifié par le jury en tant que « candidat solitaire ». Il n’intégrera pas de brigade et affrontera seul les autres équipes pendant la suite du concours. Cette disposition est une nouveauté du concours.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Les chefs dévoilent ensuite leur choix : Hélène Darroze est la seule à avoir choisi le plat de "figue cuite et crue", qui est l'assiette de Jean-Philippe, qui vient donc compléter la brigade rouge. Paul Pairet et Michel Sarran ont tous les deux sélectionné la "déclinaison de figues aux saveurs brûlées-yuzu". C'est le plat de Jordan, qui choisit d'intégrer la brigade de Michel Sarran. Paul Pairet qualifie en second choix les "ravioles végétales de figues", et découvre que c'est l'assiette de Mory, candidat qu'il avait déjà hésité à retenir lors de la première épreuve.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Il ne reste plus que trois candidats non qualifiés : Arthur, Maxime et Justine. Les quatre chefs sont invités à se concerter pour départager les trois assiettes restantes. Après délibération, ils sélectionnent à l'unanimité le plat de "figues rôties, fromage cuisiné et chutney fraise", qui est celui de Justine. Celle-ci devient donc la "candidate solitaire" et revêt un tablier "Top Chef" aux revers de manches blancs.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Après la qualification de Justine, les deux derniers candidats, Arthur et Maxime sont définitivement éliminés du concours.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Les treize candidats en compétition sont partagés en deux groupes qui disputent chacun une épreuve différente. Cette disposition, fréquente jusqu'à la huitième saison de "Top Chef", n'avait plus été mise en place dans les deux dernières saisons, où les candidats au complet participaient systématiquement à la première épreuve de chaque semaine, les perdants seuls participant ensuite à la seconde épreuve.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Dans la première épreuve, le premier groupe de candidats est reçu au Vieux-port de La Rochelle par le chef triplement étoilé Christopher Coutanceau. Le chef demande aux candidats de cuisiner en une heure trente un poisson de la tête à la queue, c'est-à-dire la tête, les écailles, les arêtes et la chair. Il choisit pour cette épreuve les cinq poissons qu'il préfère. Il qualifiera les deux meilleures assiettes.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Deux candidats ont été sélectionnés dans chaque brigade pour participer à cette épreuve et travaillent en binôme. Seule Justine, la "candidate solitaire", qui a décidé de participer à cette épreuve, affronte ses adversaires en individuel.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Hélène Darroze associe Jean-Philippe et Mallory de la brigade rouge. Ils doivent travailler ensemble le maquereau. Leur recette est jugée intéressante par Hélène Darroze, qui émet toutefois des réserves sur leur jus au vin rouge qu'elle trouve trop acide. Les candidats rectifient leur jus en le liant avec les abats du poisson, ce qui adoucit le goût.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Dans la brigade bleue de Philippe Etchebest, Martin et Gratien se voient attribuer la vieille. Leur chef trouve qu'ils n'utilisent pas le poisson en entier et Gratien a l'idée de souffler les écailles du poisson et de frire les nageoires et la queue pour varier les textures


title: Saison 11 de Top Chef

text: Paul Pairet (brigade violette) associe Mory et Gianmarco qui cuisinent la vive. Quand leur chef leur signale qu'ils ne valorisent pas la tête du poisson, les deux candidats goûtent d'abord les yeux du poisson avant de se contenter d'utiliser la tête pour renforcer le goût de leur sauce matelote.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Michel Sarran met Pauline et Jordan ensemble et le binôme de la brigade jaune cuisine le merlan. Les candidats décident de cuisiner la tête entière, ce qui demande du temps. Malgré les mises en garde de Michel Sarran, ils persistent sur cette piste et manquent de temps au moment du dressage, oubliant de servir leurs chips de peau et livrant des assiettes incomplètes.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Justine, qui cuisine la sardine, reçoit brièvement la visite des quatre chefs, mais, seule sur son poste, elle surcuit la chair du poisson.


title: Saison 11 de Top Chef

text: À l'issue de la dégustation, le chef Coutanceau choisit d'abord l'assiette pour laquelle il a eu un coup de cœur : le "filet de maquereau en deux façons, légumes racines, jus de têtes de maquereau lié aux foies de maquereaux", qualifiant ainsi Jean-Philippe et Mallory de la brigade rouge pour la semaine suivante. Il choisit en second la "vieille de mer toute entière" permettant à Gratien et Martin de la brigade Etchebest de se qualifier. Les autres candidats se retrouvent sur la sellette.


title: Saison 11 de Top Chef

text: La seconde épreuve se déroule dans les cuisines de "Top Chef". Le chef triplement étoilé Glenn Viel demande aux quatre candidats n'ayant par participé à la première épreuve de réinventer une cuisson à l'étouffée à travers une croûte originale en une heure trente. Le chef attend de la fantaisie mais aussi de la cohérence dans les échanges de goût entre la croûte et le produit à l'intérieur. À l'issue de cette épreuve, le candidat qui réalise le meilleur plat est qualifié pour la semaine suivante, les autres étant sur la sellette.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Nastasia de la brigade jaune décide de cuisiner le bar en croûte d'argile ; Adrien de la brigade violette choisit le pigeon cuit en croûte de pain au pin ; le candidat de la brigade bleue, Diego, travaille le canard en croûte de cire d'abeille ; enfin, David, de la brigade rouge, cuisine la poire en croûte de sapin douglas. Les candidats ne peuvent vérifier la cuisson de leur élément principal, car la croûte n'est découpée par le chef qu'au moment de la dégustation.


title: Saison 11 de Top Chef

text: À l'issue de la dégustation, le chef Viel choisit l'assiette "le "pingeon"", qualifiant ainsi Adrien de la brigade violette pour la semaine suivante. Les autres candidats sont sur la sellette.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Philippe Etchebest et Hélène Darroze n'ont qu'un seul candidat sur la sellette, respectivement Diego et David. De fait, ils sont automatiquement envoyés en dernière chance. Pour la brigade violette, Paul Pairet doit choisir entre Mory et Gianmarco et décide d'envoyer ce dernier en dernière chance, ce qui qualifie Mory pour la suite du concours. Michel Sarran doit choisir parmi tous les membres de sa brigade qui sont tous sur la sellette et envoie Jordan en dernière chance, Pauline et Nastasia étant ainsi qualifiées. Enfin, Justine, "candidate solitaire", participe automatiquement à cette épreuve. Stéphane Rotenberg annonce que si Justine n'est pas éliminée, elle intégrera la brigade du candidat éliminé.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Les candidats ont une heure pour cuisiner la betterave. Les plats sont ensuite dégustés à l'aveugle. Après la dégustation, les chefs dévoilent leur verdict aux cinq candidats : "la betterave fait son show" est le coup de cœur des chefs. Justine se place donc à côté du présentateur. Ensuite, sont annoncées dans l'ordre les deux assiettes "betterave en différentes textures, framboise, sauce piquante, citron vert" et "salade de betterave, framboise, wasabi". Jordan et David sont donc qualifiés pour la semaine suivante. Enfin, la dernière qualifiée est le "tian de betteraves fumées, beurre noisette et framboise-harissa", permettant à Diego de réintégrer sa brigade.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Par conséquent, Gianmarco est éliminé et Justine intègre la place laissée vacante dans la brigade de Paul Pairet.


title: Saison 11 de Top Chef

text: La première épreuve se déroule dans les cuisines de "Top Chef", avec le chef pâtissier doublement étoilé Sébastien Vauxion, qui a créé un restaurant gastronomique de desserts (entrée, plat, fromage y sont des desserts). Il demande à aux quatre brigades de créer chacune une « entrée-dessert » et un « fromage-dessert ». L'« entrée-dessert» est un dessert qui doit pouvoir être servi en entrée, et qui comprend un fruit et un légume froid, condimenté avec une vinaigrette. Le « fromage-dessert » doit comprendre un fromage et un fruit.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Les deux assiettes seront dégustées par Sébastien Vauxion. La victoire sera donnée à la brigade ayant cuisiné le meilleur fromage-dessert. Cependant, ne seront admises pour la dégustation de cette assiette que trois brigades, la brigade ayant présenté l'entrée-dessert la moins convaincante n'étant pas dégustée.


title: Saison 11 de Top Chef

text: Pour cette épreuve, les chefs répartissent les candidats de leurs brigades sur les deux assiettes. Paul Pairet affecte Mory et Justine sur l'entrée et confie à Adrien la réalisation du fromage. Philippe Etchebest place Martin et Diego sur l'entrée et Gratien sur le fromage. Hélène Darroze confie l'entrée à David et le fromage à Jean-Philippe et Mallory. Enfin Michel Sarran délègue l'entrée à Jordan et met les deux femmes de son équipe, Pauline et Nastasia, sur le fromage.