title: Les Misérables (film, 2012)

text: Huit ans plus tard, en 1823, Valjean est devenu un homme respecté, propriétaire d'une manufacture et maire de Montreuil, ville du Pas-de-Calais. Il est choqué de voir que Javert, un ancien garde de prison de Toulon, se présente comme nouveau chef de police de Montreuil. Il suspecte la véritable identité de Valjean quand il sauve un ouvrier coincé sous un chariot très lourd. L'une des ouvrières de Valjean, Fantine, est renvoyée par le contremaître lorsque les autres ouvrières lui apprennent qu'elle a une fille illégitime, Cosette, qu'elle a malencontreusement confié aux Thénardier, des aubergistes cupides, et à qui elle envoie tout son salaire. Pour continuer à subvenir aux besoins de sa fille, Fantine vend des cheveux et ses dents, et commence à se prostituer. Elle est arrêtée par Javert après s'être défendue contre un client abusif. Valjean, apprenant son identité, la sauve et l'amène à l'hôpital.


title: Les Misérables (film, 2012)

text: Valjean apprend ensuite qu'un homme innocent a été arrêté sous son identité, et décide de révéler sa véritable identité au tribunal, avant de retourner au chevet de Fantine, mourante, lui promettant de veiller sur Cosette. Javert arrive pour arrêter Valjean mais il s'échappe. Il trouve Cosette et paye les dettes de Fantine aux Thénardier. Valjean et Cosette échappent à Javert et se réfugient dans un couvent, aidés par l'ouvrier que Valjean a sauvé plus tôt.


title: Les Misérables (film, 2012)

text: Neuf ans plus tard, Valjean est devenu un philanthrope qui aide les pauvres de Paris. Le général Lamarque, le seul officier du gouvernement gentil avec les pauvres, meurt, et un groupe de révolutionnaires appelés les Amis de l'ABC décident de se rebeller contre la monarchie. Marius Pontmercy, un membre des Amis, rencontre Cosette et ils tombent amoureux. Il demande à Éponine, la fille des Thénardier, de l'aider à la retrouver. Ils finissent par se retrouver et se déclarent leur amour, entendus par une Éponine triste car également amoureuse de Marius.


title: Les Misérables (film, 2012)

text: Les Thénardier prévoient de cambrioler la maison de Valjean, mais ils sont arrêtés par Éponine. Valjean, de peur que Javert soit à Paris, prévoit de partir en Angleterre avec Cosette. Cette dernière laisse une lettre pour Marius, mais Éponine la trouve et la lui cache.


title: Les Misérables (film, 2012)

text: Pendant la procession funéraire de Lamarque, la révolte commence et des barricades sont érigées dans tout Paris. Javert prétend être un allié pour espionner les rebelles mais Gavroche, un enfant des rues, révèle son identité. Pendant la première escarmouche contre les soldats, Éponine se prend une balle destinée à Marius et meurt dans ses bras, lui donnant la lettre de Cosette et lui avouant son amour. La réponse de Marius à Cosette est interceptée par Valjean, qui se joint à la révolte pour veiller sur Marius.


title: Les Misérables (film, 2012)

text: Valjean accepte d'exécuter Javert mais le sauve, en feignant sa mort. À l'aube, les soldats finissent par terminer la révolte en détruisant les barricades et en exécutant tout le monde, à commencer par Gavroche. Marius et Valjean parviennent à s'échapper dans les égouts. Enjolras, le leader des révolutionnaires, est le dernier à être tué, avec Grantaire, un cynique qui avait rejoint la bataille plus pour son admiration d'Enjolras plutôt que pour l'espoir d'une France meilleure. Thénardier rencontre Valjean et Marius, inconscient, et vole la bague de ce dernier avant de leur montrer le chemin vers une sortie. Valjean se retrouve nez à nez avec Javert. Ce dernier, moralement confus par la pitié de Valjean, se suicide en se jetant dans la Seine. Marius reprend ses esprits mais est traumatisé par la mort de ses amis.


title: Les Misérables (film, 2012)

text: Marius et Cosette sont réunis. Valjean, pensant que sa présence pourrait perturber leur bonheur, prévoit de partir et révèle son plan à Marius, qui promet de ne rien dire. Cosette et Marius se marient, mais les Thénardier s'invitent à la réception pour essayer de faire chanter Marius, disant que Thénardier a vu Valjean porter un cadavre tout en lui montrant la bague volée. Marius la reconnaît comme étant la sienne et comprend alors que Valjean lui a sauvé la vie cette nuit-là. Marius force Thénardier à révéler où est Valjean avant de partir avec Cosette. Après quoi, les Thénardier sont chassés de la réception.


title: Les Misérables (film, 2012)

text: Cosette et Marius trouvent Valjean, mourant, au couvent. Valjean leur donne une lettre avant de mourir paisiblement, guidé par les esprits de Fantine et de l'évêque de Digne.


title: Les Misérables (film, 2012)

text: "Note : le film, étant à chanté, n'a que très peu de dialogues (environ 10 à ). Une version française a tout de même été réalisée mais seule la VO a été projetée dans les salles de cinéma".


title: Les Misérables (film, 2012)

text: Distribué aux États-Unis entre et , "Les Misérables" s'empare de la troisième position du box-office avec des recettes de lors de son premier week-end d'exploitation. En première semaine, le film reste en troisième place avec de recettes. Le film se maintient dans les dix premières places du box-office durant les cinq semaines suivantes et un total de .


title: Les Misérables (film, 2012)

text: Les recettes au box-office mondial s'élèvent à , ce qui en fait, à l'époque, le film le plus lucratif de l'histoire d'un film non-américain, jusqu'à la sortie du film de Luc Besson, "Lucy", en 2014, dont les recettes totales s'élèvent à .


title: Les Misérables (film, 2012)

text: En France, "Les Misérables" fait un mauvais démarrage en occupant la neuvième position du box-office avec en première semaine, soit de recettes, alors qu'il est distribué dans .


title: Les Misérables (film, 2012)

text: Le roman de Victor Hugo "Les Misérables" (publié en 1862) est adapté en comédie musicale par Alain Boublil (paroles) et Claude-Michel Schönberg (musique), un double album 33 tours est commercialisé en 1980. Le spectacle "Les Misérables" est créé à la scène en septembre 1980 au Palais des sports de Paris dans une mise en scène de Robert Hossein.


title: Les Misérables (film, 2012)

text: Cette comédie musicale atteint à la notoriété mondiale grâce à son adaptation anglaise effectuée par Herbert Kretzmer sous la férule du producteur Cameron Mackintosh, présentée à Londres en 1985 et jouée depuis de manière ininterrompue, ce qui constitue le record de longévité de ce type de spectacle.


title: Les Misérables (film, 2012)

text: Mackintosh envisage une adaptation sur grand écran depuis la fin des années 1980, mais il faut attendre 2011 pour que le projet soit enclenché par Working Title et Universal.


title: Les Misérables (film, 2012)

text: Cette comédie musicale est entièrement chantée, il y a très peu de passages parlés ou de scènes sans musique. De plus, Tom Hooper ne souhaitait pas enregistrer les morceaux en studio pour ensuite les synchroniser à l’écran. De ce fait, les acteurs ont chanté en direct sur le plateau, ce qui retranscrit mieux l'émotion des chansons. Mais cela a rendu le tournage fatigant et difficile pour les acteurs.


title: Les Misérables (film, 2012)

text: Un autre passage réaliste du film est la construction de la barricade, faisant référence à l'épisode historique de la barricade de la rue Saint-Denis. En effet, les comédiens ont réellement construit cette barricade avec des meubles. Pour la scène où le personnage de Fantine doit vendre ses cheveux, Anne Hathaway s'est réellement fait couper les cheveux face à la caméra.


title: Les Misérables (film, 2012)

text: Ce tournage de 12 semaines qui a commencé le a été réalisé en grande partie en intérieurs dans les studios Pinewood en Angleterre, en extérieurs en France à Gourdon (Alpes-Maritimes), et en Angleterre au Winchester College, dans la cathédrale de Winchester, dans la base navale de Portsmouth, dans les chantiers navals Chatham Dockyard, à Oxford, à la St Mary the Virgin Church d' et sur l'esplanade du Old Royal Naval College de Londres.


title: Les Misérables (film, 2012)

text: La plupart des seconds rôles font partie de la troupe de "Les Misérables", notamment Samantha Barks qui interprète le personnage d'Éponine, la fille des Thénardier, et Isabelle Allen qui interprète celui de Cosette enfant.


title: Les Misérables (film, 2012)

text: Le clivage s'observe surtout vers la presse française accusant le film de détruire l'essence du roman de Victor Hugo.


title: Royaume de Yougoslavie

text: Le royaume de Yougoslavie est une ancienne monarchie des Balkans, gouvernée par la famille des Karađorđević, qui exista de la fin de 1929 (date à laquelle elle remplaça le royaume des Serbes, Croates et Slovènes) jusqu'à la Seconde Guerre mondiale.


title: Royaume de Yougoslavie

text: Il comprenait les territoires des actuels États de Bosnie-Herzégovine, de Serbie, du Kosovo, du Monténégro et de Macédoine du Nord ainsi que la majeure partie des actuelles républiques de Slovénie et de Croatie.


title: Royaume de Yougoslavie

text: Lors de la formation du royaume unifié en 1918, le pays connaît d'abord un régime de monarchie constitutionnelle, mais des tensions interviennent rapidement. Dès 1920, le et Alexandre avait jugé utile de dissoudre le Parti communiste. Un an après, il monte sur le trône sous le nom d'Alexandre .


title: Royaume de Yougoslavie

text: En 1928, le président et fondateur du Parti paysan croate, Stjepan Radić, est assassiné en plein parlement par un député monténégrin. Le roi décide alors en 1929 de mettre fin à la constitution et de rebaptiser le pays « royaume de Yougoslavie ». Il gouverne alors en monarque absolu.


title: Royaume de Yougoslavie

text: Le régime policier mis en place pourchasse sans pitié tous les opposants, notamment les communistes et autonomistes croates et macédoniens. Le roi Alexandre sera assassiné à Marseille en 1934 par un nationaliste macédonien, Veličko Kerin, membre de l'Organisation révolutionnaire intérieure macédonienne. Pierre II (Petar II Karađorđević) lui succède sous la régence de Paul Karađorđević.


title: Royaume de Yougoslavie

text: Au début de la Seconde Guerre mondiale, la Yougoslavie resta neutre au conflit. Mais le , le régent Paul signa à Vienne un pacte qui liait le royaume avec les puissances de l’Axe. Cette décision provoqua d’importantes manifestations à Belgrade et Pierre II, appuyé par des officiers favorables aux Alliés, organisa un coup d’État le , et le pacte fut dénoncé.


title: Royaume de Yougoslavie

text: En représailles, Hitler fit alors envahir la Yougoslavie qui capitule le . Pour se mettre en sûreté, la famille royale se réfugia à l’étranger. Quant au gouvernement royal, celui-ci partit en exil au Caire, puis à Londres.


title: Royaume de Yougoslavie

text: Le prétendant au trône à la suite de la mort de Pierre II de Yougoslavie le est Aleksandar Karađorđević, sous le nom d'Alexandre de Yougoslavie. Depuis 2003 et l'abandon du nom « Yougoslavie », ce dernier est prétendant au trône de Serbie sous le nom d'Alexandre .


title: Royaume de Yougoslavie

text: Lors de la création du royaume des Serbes, Croates et Slovènes en 1918, les subdivisions mises en place avant la Première Guerre mondiale sont maintenues.


title: Royaume de Yougoslavie

text: À la suite de la Constitution de Vidovdan en 1921 établissant un État unitaire, de nouvelles subdivisions sont créées en 1922, c'est-à-dire 33 oblasts (ou provinces) administratifs.


title: Royaume de Yougoslavie

text: Cependant en 1929, le royaume est séparé en neuf nouvelles provinces appelées banovines (ou banats). Leurs territoires ont été dessinés selon des caractéristiques géographiques, principalement des rivières, afin de ne pas correspondre à des frontières ethniques ou des frontières d'avant-guerre. Ces provinces étaient les suivantes :


title: Royaume de Yougoslavie

text: La ville de Belgrade, avec celle de Zemun et celle de Pančevo, était une entité administrative indépendante des banovines.


title: Royaume de Yougoslavie

text: En 1939, l'accord Cvetković-Maček permet la création de la Banovine de Croatie à partir des anciennes banovines de la Save, du Littoral et des parties de celles du Danube, de la Drina, du Vrbas et de la Zeta.


title: Jean Chrétien

text: Jean Chrétien, né le à Shawinigan (Québec), est un homme d'État canadien. Il est le premier ministre du Canada, en fonction du au , sous la bannière du Parti libéral du Canada.


title: Jean Chrétien

text: Élu député lors des élections fédérales de 1963, il occupe différents postes ministériels au sein notamment des gouvernements de Lester B. Pearson et Pierre Elliott Trudeau, ainsi que celui de vice-premier ministre du Canada durant quelques mois en 1984 sous John Turner. Retiré de la vie politique depuis 2004, Chrétien est connu pour sa promotion de l'unité canadienne et lutte contre la souveraineté du Québec.


title: Jean Chrétien

text: Né à Baie-de-Shawinigan (aujourd'hui Shawinigan), au Québec et dix-huitième d'une famille de dix-neuf enfants (dont à la naissance), Jean Chrétien obtient son diplôme de droit à l'Université Laval, à Québec en 1958. La même année, il est admis au Barreau du Québec et ouvre son cabinet d'avocat. Il s'engage dans une carrière politique en 1963.


title: Jean Chrétien

text: Il est élu député du Parti libéral à la chambre basse du Parlement du Canada pour Saint-Maurice en 1963 et conserve son siège lors des sept élections subséquentes (1965, 1968, 1972, 1974, 1979, 1980, 1984). Il devient le secrétaire parlementaire du premier ministre Lester Pearson en 1966, puis secrétaire du ministre des Finances Mitchell Sharp. Il obtient son premier poste au cabinet de Pearson en 1967 en tant que ministre sans portefeuille attaché aux finances.


title: Jean Chrétien

text: Lorsque Pearson démissionne, en 1968, Pierre Elliott Trudeau lui succède et déclenche les générales, qu'il remporte. Il confie alors à Jean Chrétien le poste de ministre des Affaires amérindiennes et du Nord canadien, qu'il occupera pendant toute la durée du Parlement.


title: Jean Chrétien

text: Concernant les pensionnats pour Autochtones, que les enfants autochtones étaient forcés de fréquenter, il affirme en n'avoir « jamais » entendu parler des abus qui s'y pratiquaient comme les violences physiques et sexuelles et les disparitions. Des journalistes exhument cependant des archives gouvernementales montrant que son ministère avait connaissance des abus subis par les enfants.


title: Jean Chrétien

text: En 1974, Trudeau le nomme secrétaire du Conseil du Trésor, où il acquerra le surnom de « Doctor No », en raison de sa tendance à souvent dire non aux demandes coûteuses des ministres du cabinet Trudeau. Nommé ministre de l'Industrie et du Commerce le , il accède un an plus tard au ministère des Finances du Canada et demeure jusqu'au . Il est ainsi le premier titulaire francophone du ministère des Finances du Canada.


title: Jean Chrétien

text: Jean Chrétien conserve son siège lors des élections du 22 mai 1979, mais les libéraux de Pierre Trudeau sont défaits par les conservateurs de Joe Clark. Lorsque le gouvernement est renversé neuf mois plus tard, les libéraux reviennent au pouvoir, et à l'approche du référendum sur la souveraineté-association au Québec, Jean Chrétien est nommé ministre de la Justice, ministre d'État au Développement social et ministre responsable des négociations constitutionnelles.


title: Jean Chrétien

text: Lorsque Trudeau annonce sa démission, le , Jean Chrétien se lance dans la course à la succession du Parti libéral mais ne réussit pas à l'emporter devant l'immense popularité de John Turner au sein du caucus libéral. En 1986, il démissionne de son siège et quitte le devant de la scène politique pour aller exercer le droit.


title: Jean Chrétien

text: Après la démission de John Turner en 1990, il est élu pour lui succéder à la tête du Parti libéral du Canada. Entre 1990 et 1993, il concentre toute son énergie à la reconstruction du parti, qui n'a pas été au pouvoir depuis 1984. Lors de l'élection générale du 25 octobre 1993, les libéraux profitent de la division du vote de l'opposition ainsi que de la débâcle du Parti progressiste conservateur au pouvoir (réduit à seulement 2 députés) pour remporter une majorité. Ils remportent, en effet, 177 des 294 sièges de la Chambre des communes.


title: Jean Chrétien

text: En , Jean Chrétien devient premier ministre du Canada, son parti défaisant le Parti progressiste-conservateur du Canada de Kim Campbell. Il est réélu aux élections de 1997 et en 2000, créant trois majorités consécutives et gouvernant le pays durant dix ans. Avant lui, seul Wilfrid Laurier avait gouverné sans interruption durant un plus long terme, gagnant quatre élections consécutives en quinze ans — le record de longévité à la tête du pays est toutefois détenu par William Lyon Mackenzie King qui est au pouvoir durant vingt-deux ans, avec des interruptions entre les mandats, suivi par John A. Macdonald qui l'est durant dix-neuf ans, en remportant six élections, puis Pierre Elliott Trudeau, qui gouverne durant seize ans, en remportant quatre élections.


title: Jean Chrétien

text: Alors que Trudeau, Joe Clark et Brian Mulroney sont relativement nouveaux sur la scène politique lors de leur installation au 24 Sussex, Jean Chrétien pouvait compter sur d'expérience en politique. Elles lui donnent une connaissance remarquable du système parlementaire canadien, ce qui l'incite à fortement centraliser le gouvernement. En dépit des bons résultats obtenus, bon nombre de commentateurs accusent Chrétien d'être intolérant face aux critiques internes.


title: Jean Chrétien

text: Chrétien a hérité d'un pays largement endetté et proche d'une faillite. Avec l'aide de son ministre des finances, Paul Martin, le gouvernement a procédé à des compressions budgétaires importantes dans les transferts aux provinces, ainsi que dans tous les domaines du gouvernement fédéral. Pendant qu'il était premier ministre, Jean Chrétien a éliminé un déficit budgétaire de 42 milliards de dollars, 5 budgets excédentaires ont été enregistrés, 36 milliards de dollars ont été remboursés sur la dette nationale du Canada et les impôts des particuliers et des entreprises ont été réduits de 100 milliards de dollars en 5 ans, la plus grande baisse d'impôt de l'histoire canadienne. Les réductions budgétaires, appliquées pour la plupart vers la fin du règne de Chrétien, ont aussi entraîné un fléchissement dans la prestation de services, notamment dans le domaine de la santé qui, outre la baisse de ses budgets, subit le contrecoup du vieillissement de la population canadienne.


title: Jean Chrétien

text: Jean Chrétien cherche à étoffer la politique étrangère de son pays afin que le Canada puisse remplir un rôle à sa mesure sur la scène internationale et contrebalancer le poids des États-Unis et de l'Accord de libre-échange nord-américain (ALÉNA), vis-à-vis duquel le Parti libéral a manifesté quelque réticence. Sur le plan intérieur, sa politique se consacre à la réduction du déficit annuel du gouvernement fédéral


title: Jean Chrétien

text: Une des priorités de Chrétien était la promotion de l'unité nationale canadienne. Ainsi fut-il lui aussi de la lutte contre la séparation du Québec en 1995. Pour se faire, Jean Chrétien utilisait les discours pour en faire la promotion, « À tous les peuples du monde qui sont venus ici au Canada parce que c’était le pays de l’espoir, le pays de la liberté et le pays du succès. Des quelques milliers qu’il y avait au moment de la conquête, nous sommes devenus un peuple fier de 7 millions de francophones, dont 1 million hors Québec. […] Et c’est pourquoi je répète avec fierté les mots prononcés par Jean Lesage, le père de la Révolution tranquille, il y a 15 ans: “Le Canada, c’est mon pays, le Québec, c’est ma patrie.” Merci beaucoup, thank you very much. » Mr. Chrétien appliquait cette promotion dans ses discours, aux couleurs fédérales, mais sans jamais oublier la place du Québec dans ses déclarations. Les discours qu’utilisaient Jean Chrétien pour promouvoir le Canada cherchaient à provoquer une crainte à l’égard du OUI. Chrétien était reconnu pour donner des discours enlevants, même émotifs, « Demeurer canadiens ou ne plus l’être, rester ou partir, voilà l’enjeu du référendum. » Dans la même pensée, il qualifie la décision du Québec comme « sérieuse » et « irréversible».


title: Jean Chrétien

text: À une semaine du référendum, le camp du NON met à la tête de leur groupe Jean Chrétien. Chrétien était donc à la fois premier ministre du Canada et principal porte-parole du camp du NON. À la suite de la forte montée du OUI, l’ancien premier ministre fait différentes promesses au peuple québécois: le reconnaître comme une société distincte, laisser au Québec et aux autres provinces une certaine autonomie et finalement la constitution canadienne et ce qu’elle représente pour le Québec (refus par le Québec, depuis 1981, de consentir à l'adoption de la Loi constitutionnelle de 1982)


title: Jean Chrétien

text: À la suite du référendum de 1995, le premier ministre Chrétien instaure le programme de commandites. Le programme avait comme rôle premier, d’augmenter la visibilité du gouvernement canadien au Québec. Par le biais d’agences publicitaires, Chrétien voulait s’assurer qu’un troisième référendum n’aurait jamais lieu. Les agences publicitaires octroyaient par la suite de l’argent à des organisateurs d’évènements, de festivals ou de rassemblements. En échange, ils devaient mettre l’accent sur des symboles canadiens ou l’unité canadienne. Le programme était sous la tutelle de Chuck Guité, un fonctionnaire des travaux publics et des services gouvernementaux. C’est par faute de personnel, que Guité donna des contrats à des firmes privées.


title: Jean Chrétien

text: Aussi, Jean-chrétien participa à la création d’Option Canada, qui fera la promotion du Canada et de l’unité canadienne, mais à quelques semaines du référendum. Dans la même pensée que le programme de commandites, Option Canada, profitera de campagne publicitaire pour soutenir le camp du NON. Un rapport d’enquête au sujet des activités d’Option Canada à l’occasion du référendum tenu au Québec en octobre 1995 par Bernard Grenier, commissaire-enquêteur, fera la lumière sur les activités d’Option Canada, qui sont illégales pour la plupart.


title: Jean Chrétien

text: ----Il faut noter que durant le règne de Chrétien, le Parti québécois était au pouvoir au Québec et que le Bloc québécois, un parti fédéral souverainiste québécois, était l'opposition officielle au Parlement du Canada de 1993 à 1997.


title: Jean Chrétien

text: Le scandale des commandites est en lien direct avec le programme de commandites, mais aussi avec Option Canada. Il est question d’ingérence fédérale dans le référendum québécois de 1995 (et après le référendum), mais aussi de sommes perçues par des firmes de publicité privées. Plus de 100 millions dollars, payés par le gouvernement canadien, ont été échangés contre très peu ou pas de services par les firmes en question. Pour faire la lumière sur cette affaire, le premier ministre canadien Paul Martin crée en 2004 la Commission Gomery ou Commission d’enquête sur le programme de commandites. Parmi les conclusions, le rapport Gomery met l’accent sur l’utilisation abusive de fonds publics dans le programme de commandites. Jean Chrétien ne sera jamais impliqué directement dans le scandale, mais il porte une part de responsabilité, selon le juge Gomery. La commission se termine avec quelques recommandations visant à éviter une utilisation malsaine des fonds publics fédéraux dans l'avenir. Jean Chrétien n'a jamais admis le moindre lien entre lui et le dérapage du programme de commandites. Pour lui, les seuls responsables sont quelques individus qui ont abusé du système.


title: Jean Chrétien

text: À la suite de différentes révélations faites après le référendum de 1995, le Parti libéral du Canada écopera dans l’opinion populaire des Canadiens et Canadiennes. Le programme des commandites et Option Canada qui mènera au scandale des commandites aura eu un impact important dans l’histoire de la communication politique canadienne.


title: Jean Chrétien

text: Sous la gouverne de Chrétien, le Canada ne participe pas à la guerre en Irak de 2003. Il préfère la sanction de l'ONU avant d'engager le Canada. Même si le Canada n'est pas membre du Conseil de sécurité, il tente de bâtir un consensus autour d'une résolution qui aurait permis l'usage de la force après une courte prolongation (de deux à trois mois) des mesures d'inspection de l'ONU au sujet des supposées armes de destruction massives irakiennes. Certains observateurs ont souligné que Chrétien, alors chef de l'opposition, était aussi opposé à la première guerre du Golfe.


title: Jean Chrétien

text: Sur le plan international, la dernière année au pouvoir de Jean Chrétien est marquée par la volonté de se dissocier des positions américaines. Cette détermination se manifeste notamment en matière d’environnement lorsque le premier ministre canadien s’engage à ratifier le protocole de Kyōto sur les changements climatiques. Après les attentats du 11 septembre 2001 contre les États-Unis et le soutien apporté par le Canada dans la lutte contre le terrorisme (notamment l’envoi de troupes en Afghanistan), le gouvernement canadien se démarque de la politique américaine en refusant de participer, en 2003, à une guerre en Irak sans l’aval de l’ONU. Cette décision vaut à Jean Chrétien un regain d’estime auprès de la population canadienne, majoritairement opposée à ce conflit.


title: Jean Chrétien

text: Affaibli par une série de remaniements ministériels liés notamment à des scandales financiers, le premier ministre canadien doit faire face au cours de son troisième mandat au mécontentement grandissant des gouvernements provinciaux : tandis que le gouvernement fédéral est parvenu à réaliser des excédents financiers importants, les provinces se disent victimes d’un déséquilibre fiscal et réclament plus de moyens alors que leurs besoins augmentent (en matière de santé et d’éducation notamment).


title: Jean Chrétien

text: Ce mandat est également marqué par les tensions qui opposent Jean Chrétien et Paul Martin, son rival au sein du Parti libéral. Elles culminent en juin 2002 avec le limogeage de Paul Martin de son poste de ministre des Finances. Cette manœuvre ne permet cependant pas à Jean Chrétien de sauvegarder son leadership. Il annonce de manière anticipée son retrait de la vie politique en août 2002.


title: Jean Chrétien

text: Jean Chrétien quitte le pouvoir en décembre 2003. Paul Martin, élu à la tête du Parti libéral, lui succède au poste de premier ministre.


title: Jean Chrétien

text: En 2005, il comparaît devant la Commission Gomery qui enquête sur le scandale des commandites. Il tente par la suite de faire destituer le juge Gomery, mais sans succès. Le premier rapport du juge Gomery, émis le , blâme Jean Chrétien et quelques collaborateurs pour l'absence de vérifications.


title: Jean Chrétien

text: Il est également membre du comité d'honneur de la fondation Chirac, lancée en 2008 pour agir en faveur de la paix dans le monde.


title: Jean Chrétien

text: En novembre 2017, il est un des trois anciens premiers ministres du Canada, aux côtés de Brian Mulroney et Paul Martin, à être cité dans les révélations des Paradise Papers.


title: Jean Chrétien

text: Au Canada, le premier ministre du Canada nomme les juges à la Cour suprême du Canada, instance judiciaire suprême du pays. Ces nominations sont importantes, car tout jugement émis par cette cour a une incidence sur l'ensemble de la jurisprudence canadienne.


title: Navire négrier

text: Un navire négrier ou négrier est un bateau ou un vaisseau qui, pour une partie de son temps, transportait des esclaves noirs (dits « nègres ») pour en faire commerce.


title: Navire négrier

text: En général, il s'agissait de déporter des Africains vers les côtes nord ou sud américaines. Les navires et leurs équipages, les cargaisons et les capitaux provenaient des quatre coins du continent. Ce transport d'esclaves constitue une partie du commerce triangulaire.


title: Navire négrier

text: Il n'existe pas de navire de type négrier, ni de modèle spécifique de navire. Majoritairement, cette embarcation n'est pas conçue pour le transport, ni même la traite humaine, et il s'agit généralement d'un bâtiment à voile, un navire de commerce de seconde main, déjà amorti, et ce, pour des raisons économiques : un navire neuf coûte en moyenne livres tournois quand un ancien se négocie entre et t. Très rares sont les navires spécialement construits pour la traite. C'est donc un navire de commerce banal, simplement, il transporte une cargaison d'esclaves un tiers de son temps des côtes d'Afrique vers les Amériques et ce type de transport humain a la réputation d'abîmer plus rapidement les embarcations.


title: Navire négrier

text: C'est dire que l'on va trouver tous les types imaginables de navires. Leurs tailles sont généralement moyennes, voire petites, comme pour le cas des barques, des goélettes, des bricks, des caraques mais peuvent être plus imposantes comme celles des flutes, des pinasses, des frégates (les plus couramment mentionnées) jusqu'à d'anciens navires de guerre réformés ou pris en location, ainsi que des trois-mâts, des galions ou des clippers qui sont des bâtiments à grande voilure et mieux adaptés aux réalités du trafic négrier.


title: Navire négrier

text: Pour donner des exemples de diversité des capacités, on pourra trouver "le Postillon" de Nantes, de 20 tonneaux, 6 hommes d'équipage, capable d'emporter 20 captifs au plus, ou le "Moine-Tatty" de Bordeaux, 784 tonneaux. Mais en règle générale, le navire négrier sera plutôt de 120 à 150 tonneaux, de 80 à 90 pieds de long, et 25 pieds de large, 65 à 75 pieds de quille et 10 à 12 pieds de cale. Une raison pour ce choix peut être trouvée dans les conditions de navigation sur les côtes africaines : il faut pouvoir s'approcher au plus près de la côte, voire pouvoir pénétrer l'embouchure des fleuves.


title: Navire négrier

text: À la fin du , le constructeur naval le plus connu de Nantes, Vial du Clairbois, déclare qu'il faut entre 300 et 400 tonneaux, 10 pieds de cale et 4 pieds 4 pouces entre ponts pour un négrier idéal.


title: Navire négrier

text: De nombreux bâtiments évoluent dans la seconde moitié du pour amener une réduction de la mortalité donc un bénéfice accru. Après la guerre d’Amérique (1783) et malgré le surcoût à la construction, les coques des navires négriers sont doublées de plaques de cuivre qui améliorent le sillage du navire et les préservent de l’action des tarets (mollusques qui percent le bois aux mouillages africains). Par ailleurs, les gros navires se multiplient, conjuguent parfois leurs efforts et donnent ainsi aux expéditions une ampleur nouvelle.


title: Navire négrier

text: Après 1815, les coques négrières qui voguent dans l’illégalité parce que la traite est devenue interdite, voient leur forme s’affiner et leur tonnage diminuer. Les armateurs privilégieront des petits navires très rapides, des bricks à deux mâts généralement, les espérant capables d'échapper aux "croisières" (futurs croiseurs) et effectuer des rotations rapides de six à neuf mois quand il en fallait le double avant la Révolution française.


title: Navire négrier

text: Dans le meilleur des cas, les vaisseaux ont une espérance de vie maximale de dix ans ou cinq expéditions. Les longues traversées triangulaires qui durent en moyenne 18 mois, abîment précocement les navires notamment du fait des écueils et de l'attaque de la coque par les mollusques africains.


title: Navire négrier

text: On trouve dans les archives la trace de navires semblant avoir vogué durant une décennie ou plus, alors qu'il s'agit de bateaux successifs qu'un même armateur a baptisés du même nom que le précédent, ayant acheté un nouveau vaisseau (neuf ou d'occasion) pour remplacer celui qui n'est plus utilisable ou qu'il vient de perdre en mer.


title: Navire négrier

text: L'armateur est un négociant qui possède, achète ou loue un vaisseau de marine pour le commerce (ou la guerre) et procède à son armement. Il est l'investisseur principal ou le propriétaire du navire et même s'il peut ne pas être seul à y investir des capitaux afin de limiter sa prise de risques, il est désigné comme le responsable du bâtiment.


title: Navire négrier

text: Un armateur peut être une personne en propre mais le plus souvent, il s'agit d'une entreprise familiale comme celle du plus grand négrier bordelais, les Nairac, ou d'une grande Compagnie commerciale à l'énorme capital, comme la Compagnie française des Indes occidentales ou la Compagnie royale d'Afrique appartenant au roi qui évidemment, délègue l'armement à une entreprise spécialisée en armement.


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text: Armer un navire, c'est éventuellement le mettre en conformité en le restaurant mais surtout le gréer, l'équiper, le fournir en armes ou munitions de guerre, en provisions de bouche, en fournitures diverses, et rassembler tout un équipage pour pouvoir le mettre en mer et le faire fonctionner efficacement.


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text: Puis l'amateur devra assurer le bâtiment, s'occuper de son enregistrement, de tous les documents administratifs et de la relation avec tous les autres investisseurs dont le retour sur investissement après la vente des marchandises rapportées.


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text: En France, il y eut plus de navires négriers qui ont été armés pour l'Afrique, propriétés de 500 familles d'armateurs et répartis sur huitaine de ports français avec Nantes à leur tête. Certains armateurs n'ont armé qu'un seul voyage de traite.


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text: L'Amérique du Nord n'est pas en reste, et le nombre d'esclaves emmenés d'Afrique en Amérique durant quatre siècles est estimé à 11 700 000.


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text: Comme il s'agit en général d'un navire de commerce banal les deux tiers de son temps, et durant le troisième tiers les esclaves étant une marchandise dite « meuble » considérée comme une autre, il n'y a peu de modification à effectuer sur ces bateaux.


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text: Rares sont les navires construits expressément pour la traite. Il n'est pas besoin d'un bateau neuf ; on considère même que déjà d'occasion, il suffira pour l'usage auquel il est destiné et qui le déprécie rapidement. Cela peut même être une fin de carrière pour un navire aux formes offrant une bonne capacité de transport ou une bonne vitesse.


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text: Cependant, il faut qu'il puisse contenir un volume de cale suffisant pour y serrer les futailles d’eau et y entasser de manière organisée les esclaves qu'il entend transporter. Il faut donc disposer d'un entrepont ou au besoin, de construire un faux-pont entre l’entrepont et le pont supérieur, afin d’augmenter la surface de stockage, de rajouter des gaillards (parties surélevées) laissant une hauteur de trois à quatre pieds sous le pont, tout au long des flancs intérieurs de l'entrepont pour y contenir les enfants et les captifs de petite taille, et de quatre à cinq pieds dans la partie centrale de l’entrepont réservée aux adultes corpulents, et encore de construire des aménagements en planches propres à contenir les captifs. Une cloison peut alors séparer la partie des hommes captifs (à l'avant) de celle des femmes et jeunes enfants (à l'arrière), sorte de rambarde « de bois en forme d’éventail placé(e) en travers de tout le navire, lui conférant ainsi un profil particulier permettant de reconnaître de loin un bâtiment affecté à la traite... bordée de lames de fer tranchantes interdisant son escalade par les révoltés » et percée d'une ou deux portes et des meurtrières. Dans les réduits, s'ajoutent à ces aménagements des filins afin de permettre aux captifs ballottés par les flots ou lors des tempêtes de s’accrocher pour limiter leurs blessures sur les structures du navire, et l'apport de tout l'attirail métallique pour les enchaîner.


title: Navire négrier

text: L’armement d'un navire négrier nu est donc un investissement important qui comprend aussi la mise en conformité de la coque, du gréement (mâts, bômes, voiles, câbles, cordages...) - voire leur rachat si trop abîmés -, des ancres, du matériel maritime et le paiement de la cargaison, des vivres de cambuse, des salaires et des assurances.


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text: L'aménagement d'un navire négrier montrera en général le placement des hommes captifs vers l’avant du navire, entre le mât d’artimon et le gaillard avant, où se trouve également le logement des matelots, séparé du réduit pour les femmes et jeunes enfants captifs placés vers l'arrière, zone « concentrant également les chambres du capitaine et des officiers placées au-dessus du réduit à munitions connu sous le nom de Sainte-barbe », ainsi que « la cuisine comportant deux chaudières, une pour l’équipage et une autre pour les captifs ». Cette répartition marque une séparation selon le sexe et la catégorie sociale entre les captifs, les officiers et les matelots, créant une inégalité des conditions de sécurité, en surexposant notamment ces derniers à la violence éventuelle des captifs révoltés.


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text: En général, la cargaison comprend en premier lieu 400 à 450 barriques d'eau, nécessaires pour plusieurs centaines de personnes pour une durée de 2 mois de mer au moins entre les escales. On compte environ d'eau par homme et par jour. En admettant un navire de 45 marins et 600 esclaves, c'est un peu plus de litres d'eau qu'il faut stocker pour 75 jours de mer, sans compter les autres fûts ou futailles à alcool (pièces de 228 litres, feuillettes de 114 litres ou quartauts de 57 litres). On imagine l'importance qu'aura le tonnelier à bord et celle des travaux de manutention journalière. D'autant que l'eau se conserve mal à bord. En 1690, l'explorateur Robert Challe le raconte :


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text: ...au bout de 2 mois que cette eau est embarquée… elle devient rousse et tellement puante qu'il faut se boucher le nez. Elle reste 9 à 10 jours dans cet état ; après cela, elle s'éclaircit peu à peu, mais en s'éclaircissant elle conserve un goût très fade qui reste 8 ou 6 jours à se dissiper. Elle reste dans sa nouvelle pureté 3 semaines ou 20 jours. Sa rousseur la reprend, mais moins forte que la première fois. Il s'y engendre pour lors des vers gros comme la plus grosse paille vers la racine du blé. Ces vers sont d'un blanc grisâtre, le nez noir et ont de petites queues longues comme les 2/3 de leur corps, et le tout d'un bon travers de doigt. On passe cette eau et le linge les retient. Cela dure environ 8 jours. Ces vers meurent dans l'eau qui devient blanchâtre, à peu près comme du petit-lait. Cette eau se répure peu à peu, et redevient belle et claire, sans aucune mauvaise odeur ni dégoût que celui d'être remplie de petits vers un peu longs qu'on voit remuer comme des anguilles. Ils sont blancs, extrêmement vifs et si menus et si déliés qu'ils passent à travers tout et ne sont pas retenus par la plus fine mousseline pliés en 8 doubles, c’est-à-dire, 16 lits l'un sur l'autre… Voilà ce que les marins appellent les 3 maladies de l'eau…


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text: Ensuite, c'est en moyenne 18 mois de biscuits (dont le biscuit de mer), soit 160 quintaux, 20 barils de farine qu'il faut embarquer. En plus, on chargera 10 barils de bœuf, 10 quarts de lard, huile, beurre, morue et des légumes. Le vin, sur la base de 1,25 litre par marin et par jour, comprendra 2,5 tonneaux pour les officiers et 10 pour les marins.


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text: Selon la taille du navire, on embarquera aussi des animaux vivants, volailles, moutons, voire vaches (et leur nourriture appropriée), principalement destinés, dans l'ordre, aux officiers puis à l'équipage.


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text: À côté de cela, pour une cargaison de 450 Noirs, on embarquera pour les nourrir 30 tonneaux de fèves, 100 quintaux de riz et 30 quintaux de gruau de Hollande, donc plutôt des céréales et féculents. Il va sans dire que la cuisine des captifs est bien différente de celle des officiers, laquelle est déjà différente de celle des marins.


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text: À ces éléments, s'ajoutent le chargement de la « cargaison de traite », autres « cadeaux » et pacotille pour séduire les chefs africains et les intermédiaires dans l'achat d'esclaves : armes, alcools, tabac, outils, barres de fer, ustensiles, vaisselle, verroterie, objets manufacturés en métal, en verre ou en osier, cauris, étoffes (notamment les « indiennes »), parasols, cannes à pommeau, chapeaux, etc.


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text: Une partie de ces produits manufacturés et d'autres denrées venus d'Europe est quelquefois vendue ou échangée lors de la seconde escale de la traite négrière auprès des colons des îles qui en manifestent le besoin.


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text: Comme son nom l'indique, le commerce triangulaire (appelé « commerce circuiteux » au ) s'articule en trois trajets principaux - bien que dans la réalité, les rives accostées et les escales soient plus nombreuses, pour l'achat et la vente des diverses marchandises.


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text: Le navire doit aussi être assuré en fonction de son tonnage (mesure du volume intérieur du vaisseau), de la nature des produits et de sa destination. « En période de paix et selon la destination, la prime varie de 3 à 7 % environ, et de 35 à 50 % en période de guerre », indique l'historien Eric Saugera.


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text: Pour réduire le risque de pertes ruineuses, les polices d'assurance peuvent rassembler ici aussi plusieurs dizaines de personnes qui investissent chacune des sommes limitées.


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text: C'est une des raisons du coût élevé de préparation d'un navire négrier. L'équipage qu'embauche le capitaine est deux à trois fois plus nombreux que sur un navire de commerce normal et proportionnel à son tonnage et au nombre de captifs à transporter. Le capitaine doit penser à ne pas être à court d'hommes durant les trajets malgré les désertions, les maladies, les épidémies et un taux de mortalité de l'équipage de 10 à 15 % connus sur ces bâtiments de traite négrière, taux supérieur à celui des captifs.


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text: C'est pour ces raisons ajoutées à la pénibilité du travail double (manœuvrer et garder des captifs) et à la crainte des attaques fréquentes de pirates ou d'ennemis en mer que les marins hésitent à embarquer et qu'il faut les convaincre avec de meilleurs salaires voire des primes pour ces voyages à haut risque.


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text: Ainsi, l'équipage est souvent cosmopolite : les marins scandinaves côtoyaient leurs confrères portugais, espagnols, génois...


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text: À la fin du , un navire anglais de 150 tonneaux a un équipage de 30 marins, c’est-à-dire le double d'un navire de commerce normal. Si c'était un navire français ou hollandais, ce serait même 45 marins. Pour donner un ordre de grandeur, on peut considérer qu'il y aura 1 marin pour 10 captifs et 5 à 6 tonneaux de jauge. En 1735, le "Victorieux", de Nantes, 250 tonneaux, a un équipage de 92 marins, soit 1 marin pour 2,7 tonneaux. À la fin du , le ratio descendra à 1 marin pour 5 tonneaux.


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text: Malgré le « doublage » d'une grande partie de l'équipage, il est rare qu’il soit le même d’un bout à l’autre d'un voyage de commerce triangulaire et les remplaçants embarqués aux escales ne sont pas toujours fiables, ce qui est l'un des soucis auxquels le capitaine doit faire face.


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text: Il n'existe pas de « capitaine négrier ». Il faut plutôt considérer qu'il est, à l'occasion, chargé d'une cargaison d'esclaves (marchandise dite « meuble »), entre deux cargaisons de marchandises normales.


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text: Ainsi, à Bordeaux, on compte 465 expéditions négrières. Sur le nombre de capitaines concernés, 222 n'en feront qu'une, 56 en feront deux et 17 en feront trois.


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text: Pour autant, le capitaine d'un navire négrier doit répondre à certaines exigences : être un navigateur compétent, un commerçant habile sachant négocier pour acheter puis revendre des esclaves, et avoir un esprit fort, efficace et de la poigne car sa propre survie et le sort de l'expédition tout entière engageant des dizaines de personnes sur mer comme sur terre sont en grande partie entre ses mains. Son travail de meneur d'hommes ne peut faire l'économie de la sécurité de toutes les personnes et marchandises embarquées : il a autant besoin de son équipage que de préserver la vie des captifs qui sont son gagne-pain.


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text: En France, la paye d'un capitaine varie entre 100 et 200 livres tournois par mois. Pour un Anglais, c'est environ 5 livres sterling. Pour donner un exemple, le capitaine de "L'Apollon", en 1754, touche 150 livres.


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text: Le capitaine reçoit aussi une gratification qui est fonction du nombre d'esclaves débarqués vivants. Elle est, en général, de 1 à 3 % du prix de vente mais elle peut, dans certains cas, être plus élevée. Ce sera le cas pour le capitaine de "L'Apollon", pour reprendre cet exemple ; il a eu droit à 5 % de prime.


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text: Un capitaine tient un journal de bord où il consigne tout ce qui a trait à son navire et son voyage. Certains d'entre eux nous sont parvenus.


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text: Ainsi, une partie du livre de bord du navire négrier "Le Patriote" armé à Bordeaux par les frères Journu, a été tenu par le capitaine second Paul Alexandre Brizard puisque le capitaine en chef a déserté lors d'une escale au cap de Bonne Espérance.


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text: Parti de Bordeaux, le capitaine date et indique dans son journal toutes les escales effectuées par le bâtiment (Seychelles, Pondichéry (Inde), l’Île-de-France (Maurice), l’île Bourbon (La Réunion), le Cap de Bonne-Espérance, l’île de l’Ascension et les Antilles...), les différents achats et ventes de marchandises qu'il y effectue (Noirs, ravitaillement, produits exotiques et coloniaux). Brizard y note même avoir abusé sexuellement d'une jeune et « jolie négresse » - fait comme un autre. La première partie du journal est manquante mais la seconde couvre la période s’étendant du départ de l’Île-de-France, le jusqu’au retour à Bordeaux, le . Son voyage dura donc deux ans et quatre mois depuis son départ, avec une pause de six mois à Saint-Domingue. Le navire a embarqué 312 tonneaux et 216 Noirs, et le capitaine note le nombre de Noirs qu'il vend au Cap de Bonne Espérance, à la Martinique et à Saint-Domingue, les 61 décès qu'il déplore ainsi que ses faibles bénéfices. Voir le détail sur l'expédition du "Patriote," ci-dessous.


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text: Comme les autres membres, les officiers mariniers (dits aussi « sous-officiers ») parmi lesquels les chefs d'équipage (qui dirigent les matelots et les mousses) et les lieutenants embarquent fréquemment en double. Comme indiqué précédemment, c'est une assurance en cas de maladie ou décès pour ce type de voyage.


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text: Il s'agit en premier lieu du charpentier - lui aussi en double dans le cas où il mourrait en route. Sur lui, repose l'aménagement du navire, tant pour le transport des marchandises que pour le transport des esclaves mais aussi sa réfection. Il est donc important d'avoir un bon charpentier capable de travailler vite et bien dans la préparation du navire et ses réparations en chemin.


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text: Il y a ensuite le tonnelier : il faut beaucoup d'eau pour ce bateau surchargé, et une eau corrompue sera cause de pertes importantes parmi l'équipage et les captifs. L'entretien des tonneaux ou futailles est donc vital pour tous.


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text: Le chirurgien est aussi un des personnages clés. Il est indispensable pour détecter à temps l'apparition des maladies, traiter les malades, voire les rendre présentables à la fin du voyage. Il n'est pas rare que les chirurgiens, comme les officiers, soient doublés. À l'époque de la traite, un chirurgien n'est pas un médecin et, s'il embarque remèdes et potions, il n'a pas forcément eu la formation adéquate. Mais la situation est la même sur les bateaux du roi, ce n'est pas une particularité du navire négrier.


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text: Figurent aussi un voilier, un armurier, des techniciens sûrs, un cuisinier et éventuellement un boulanger.


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text: Sur les premiers navires portugais se livrant à la traite, on trouvait même un notaire. Il était chargé du respect des procédures, en particulier financières.


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text: Ces spécialistes sont rangés parmi les officiers non mariniers car leur travail sera pour beaucoup dans le succès financier du voyage. Ils perçoivent des salaires d'un niveau comparable à ceux des officiers.


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text: Ils sont engagés selon les habitudes du temps. Ce sont soit de vrais marins, des matelots, des mousses (souvent très jeunes), soit des personnes incompétentes, sans emploi ou sorties de prison, recrutées pour un voyage et parfois embarquées contre leur gré, qui se formeront en route.


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text: La désertion des marins sera toujours un problème pour les navires négriers parce que le travail y est dur et ingrat, qu'ils sont soumis à une discipline brutale, qu'ils doivent souvent dormir sans abri sur la plate-forme ou sur le pont puisque l'espace sous le pont est occupé par les captifs. Les maladies (scorbut, paludisme, fièvre jaune) ou les épidémies peuvent les toucher, voire la mort à cause de ces maladies ou des soulèvements des captifs. Les marins savent donc qu'il s'agit de voyages à haut risque ; les autres le découvrent en cours de route. C'est probablement pour cette raison que le salaire est versé en 2 fois : la moitié au départ et le reste au port de débarquement. Il est souvent précisé que ce dernier versement sera « en devise du cru ».


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text: Parmi les marins, il n'est pas rare de trouver des Africains, libres ou esclaves de précédents voyages, que ce soit sur les navires européens, américains ou arabes. Les capitaines sont souvent intéressés par ce type de marins car leur présence peut contribuer à calmer les captifs transportés.


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text: Enfin, la mortalité chez les marins est, en moyenne, plus importante que celle rencontrée chez les captifs transportés : 18 % contre 12 % pour les Français, 20 % contre 15 % pour les Anglais.


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text: L’"Expédition" est un navire négrier armé par la Compagnie des Indes, qui quitte le port du Havre le pour un commerce de traite. Son capitaine âgé de 50 ans, expérimenté et polyglotte, s'appelle Thibaut des Marchais. Sa solde s’élève à 150 livres par mois. « A ses côtés, se trouvent 32 membres d’équipage : 6 officiers, 8 officiers mariniers, 3 officiers non mariniers (boulanger, tonnelier, cuisinier), 13 matelots dont 6 désertent pendant le voyage, et 3 mousses dont le plus jeune n’a que 12 ans ».


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text: La préparation d'un navire négrier est beaucoup plus chère que celle d'un navire de commerce normal. Tant pour l'équipage plus nombreux, l'avitaillement (provisions nécessaires à l’alimentation des marins et des captifs) plus important que pour la cargaison de traite ; pour un navire de 300 tonneaux acheté d'occasion £t, les documents montrent que l’investissement total pour préparer l’expédition est d’environ t et "a minima", pour une petite embarcation, un investissement sera rarement inférieur à t. C’est pourquoi l’armateur ne s’engage pas seul mais invite d'autres investisseurs, jusqu'à une vingtaine de partenaires ou associés à acquérir des parts dans l'armement et l'assurance du bateau, dont le montant peut être très faible pour les petites bourses. Tout le monde peut donc tenter sa chance en fonction de ses moyens pour faire fructifier son argent à travers une traite négrière qui apparaît comme une sorte d'Eldorado outre-atlantique, en limitant ses risques.


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text: Il en va ainsi pour Charles Bouqueté du Vau, petit négociant nantais (rue de la Poissonnerie) qui fait la déclaration de propriété en de la "Marie Louise", navire de 50 tonneaux, qu'il a acheté d’occasion pour la somme de 5 500 livres. Outre le déclarant, les parts du navire sont réparties entre quatre autres personnes, dont 1/12e pour le capitaine, le sieur du Bois Hamon, qui doit partir pour une expédition de traite.


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text: La cargaison de traite regroupe l'ensemble des marchandises devant servir à acheter les esclaves. La cargaison de 230 tonneaux, embarquée par le "Roy Dahomet", négrier de La Rochelle en 1772, est assez représentative. Elle se compose de "bouges", de barres de fer, de pipes et de couteaux, d'alcool, de poudre et armes à feu, de parures, de chapeaux et d'étoffes et habits. Le tout pour une valeur de , 8 sols et 3 deniers au départ de l'expédition. En cours de route, on y ajoutera du tabac. La pacotille des officiers, composée de parures de corail et étoffes, se monte à et 3 sols.


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text: L'universitaire Silvia Marzagalli indique que le commerce en droiture (liaisons directes entre l'Europe et les colonies, sans effectuer un détour par l'Afrique qui permet la traite des Noirs) offre un taux de rentabilité de l'ordre de 10 %, nettement moindre qu'une opération réussie de commerce triangulaire qui peut aller (exceptionnellement) jusqu'à 200 %. C'est bien sûr ce qui incite les armateurs à y investir, qui peuvent néanmoins absolument tout perdre de leur mise, ce qui fait dire à d'autres chercheurs qu'il s'agit d'une sorte de « loterie » à rentabilité aléatoire. En moyenne, un tonneau donne un profit de 1 200 à 1 500 livres tournois.


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text: Dans le cadre du commerce triangulaire, les investisseurs doivent attendre des années entre le jour de leur investissement dans ce commerce négrier et le jour où ils perçoivent leur bénéfice après la revente des denrées rapportées, dans le cas où les différentes traversées se sont passées sans encombre majeur. Dans le cas contraire, ils y auront tout perdu.


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text: Les ports européens ont été le point de départ pour environ la moitié des voyages négriers transatlantiques. Au début de la période (), les principaux ports se situent dans la péninsule ibérique mais à partir du début du , ils cèdent leur première place aux ports d'Europe du Nord.


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text: La traite négrière étant considérée comme un commerce au même titre qu'un autre, quasiment tous les ports de France ont armé et vu partir plus de des navires négriers : Le Havre, Honfleur, Saint-Malo, La Rochelle, Dunkerque, Toulon... Arrivent toutefois en tête du palmarès français par le nombre d'embarcations négrières lancées sur les mers, le port de Nantes avec 52 % des expéditions françaises et plus loin derrière, celui de Bordeaux.


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text: En Grande-Bretagne et même pour toute l'Europe, le plus grand port négrier est Liverpool (suivi par Londres et Bristol) qui lance autant d'expéditions négrières que tous les ports français réunis.


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text: Néanmoins, ce ne sont pas les pays cités (Grande-Bretagne, France, Provinces-Unies) qui ont été le plus grand théâtre de la traite négrière européenne mais bien le Portugal avec 4,6 millions d’Africains transférés vers les colonies européennes des nouveaux mondes pour seulement moins de 100 expéditions négrières parties de Lisbonne car si cette capitale d'empire donnait effectivement les ordres, elle reliait en droiture « les deux rives portugaises de l’Atlantique Sud : des côtes du Cap-Vert, de Guinée, de l’Angola ou du Mozambique vers l’immense Brésil, sans transiter par l’Europe ». De la même façon, le trafic négrier espagnol ne passait pas par Cadix : l’Espagne recourait à l’achat de captifs africains auprès d’autres puissances telles l'Angleterre, le Portugal et les Pays-Bas.


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text: Aux Amériques, c'est donc le port de Rio de Janeiro qui figure le port négrier le plus actif au monde durant toute la traite triangulaire. En définitive, les ports brésiliens de Rio et de Bahia ont lancé plus de voyages de traite que tous les ports négriers européens.


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text: En Orient musulman, la traite s'effectue à partir des grands ports d'Afrique du Nord mais aussi de ceux de l'empire ottoman ; elle ne traverse pas l'Atlantique. Elle touche les populations noires comme blanches.


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text: Pour l'achat de plusieurs centaines de Noirs, le navire se fournit rarement à un seul endroit comme Luanda, Loango ou encore la fameuse île de Gorée (Sénégal), devenue le symbole de la mémoire de la traite négrière en Afrique. Il doit effectuer plusieurs escales et mouillages en différents lieux pour réunir le nombre d'esclaves qui lui sont nécessaires pour réussir son expédition.


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text: La traversée de l'Océan Atlantique à partir des côtes africaines a pris le nom de « noir passage » ou de « passage du milieu » pour désigner le trajet allant d'Est en Ouest, qu'ont subi les Noirs pris en Afrique pour être conduits aux Amériques en vue de leur exploitation.


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text: Le « passage du milieu » qui traverse l'Atlantique, correspondant à ce qu'ont connu les déportés noirs d'Afrique et dure en général d'un à trois mois, en fonction des ports de départ et d'arrivée choisis.


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text: L'entièreté des voyages d'un commerce de traite triangulaire peut durer d'un an à plusieurs années selon les péripéties et avanies rencontrées par le navire et les personnes. C'est le cas du périple (1788-1791) du navire bordelais le "Patriote," qui s'étale sur deux ans et quatre mois (28 mois). Voir détails ci-dessous.


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text: Le navire négrier l’"Expédition", armé au Havre par la Compagnie des Indes, quitte la côte normande le . Il effectue trois escales en Afrique où le capitaine achète avec difficultés des esclaves dont plus de la moitié décède du scorbut en chemin au cours des quatre mois de traversée. Un an après son départ, soit en , le navire entre dans le port de Cayenne (Guyane) afin d'y trouver des acheteurs pour les esclaves survivants, mais il doit se résigner à rester plusieurs mois dans la colonie en attente d’être payé sur les récoltes à venir et leur vente par des colons acheteurs car deux navires négriers ayant précédé l"'Expédition", ont déjà vendu leur cargaison humaine aux colons de Cayenne, qui n'ont plus les moyens d'en acheter d'autres pour l'instant..


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text: « Par ailleurs, le navire a besoin d’être remis en état et il est nécessaire avant de prendre la route du retour d’en mener à bien le carénage. La saison des pluies retarde également le voyage du retour. Ce n’est qu’en qu’il sort du port de Cayenne » où son escale aura duré huit mois. Il atteint la France le de la même année.


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text: Entre son départ du Havre et son retour à bon port, le voyage de l"'Expédition" se sera donc étendu sur un an et huit mois (20 mois).


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text: Les captifs du commerce triangulaire sont principalement débarqués et vendus aux Amériques. Entre 1560 et 1850, le Brésil est la destination principale pour ces esclaves noirs du commerce transatlantique.


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text: Si l'on prend l'exemple du navire partant d'un port français, il faut compter 2-3 mois pour atteindre l'Afrique ; 3-4 mois de pause ou de réfection du navire et de transactions sur les côtes africaines, puis 2-3 mois pour atteindre les Antilles. Il restera alors sur place entre 1 et 12 mois avant de repartir pour la France, qu'il atteindra 2 mois plus tard. Le navire passera donc, en moyenne, entre 15 et 18 mois pour effectuer son périple, une durée de 12 mois étant considérée comme exceptionnelle.


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text: Quand le navire est sur les côtes africaines, le charpentier commence à le préparer pour embarquer les esclaves.


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text: L'équipage, comme le capitaine, a tout intérêt à ce que la cargaison arrive à destination dans le meilleur état possible. On a vu plus haut que le capitaine reçoit, par exemple, un pourcentage du prix de chaque « pièce d'Inde » débarquée et vendue en Amérique.


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text: La nourriture est insuffisante, peu diversifiée, peu vitaminée et n'est pas très fraîche quand elle n'est pas avariée.


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text: Les esclaves peu vêtus, parfois presque nus, sont enchaînés aux chevilles et entassés à même les planches dans une grande promiscuité dans un entrepont quasiment sans lumière, les hommes séparés des femmes et des enfants.


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text: Ils y vivent toutes les nuits dans une atmosphère fétide et malsaine où se côtoient et quelquefois se mélangent au gré des roulis les humains qui ne parlent pas la même langue, leur nourriture et leurs déjections et vomissures. Ils y demeurent aussi jour et nuit si les intempéries les obligent à rester confinés dans l'entrepont. Certains capitaines attribuent à des esclaves la charge de surveiller les autres esclaves. En revanche, dans la journée, si le temps s'y prête, les captifs sont autorisés à monter sur le pont par petits groupes, toujours enchaînés, afin de s'y dégourdir et d'y respirer un peu de l'air du large mais aussi pour la corvée de nettoyage ou de la cuisine pour captifs. Sur le pont, on les oblige souvent à danser en guise d'exercice physique régulier et ceux qui s'y refusent sont fouettés ou pire.


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text: Toutes ces conditions sanitaires ne sont pas humaines et certains esclaves meurent d'affaiblissement, de dysenterie, d'infection et de diverses maladies.


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text: En 1788, une loi britannique, la "Slave Trade Act" aussi connue comme la Loi Dolben, règlemente pour la première fois les conditions de vie à bord des navires négriers britanniques et limite le nombre de personnes réduites en esclavage qui peuvent y être menées. Cette limitation de la surcharge des navires négriers anglais a réduit le taux de mortalité à bord (pas sur les autres) mais cette raison est contestée par certains historiens.


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text: Outre les actes de piraterie ou les intempéries menant quelquefois à des naufrages, les deux principales causes de mortalité en mer, durant l'époque classique, sont le scorbut et le typhus. La mortalité liée au scorbut maritime dû à une alimentation carencée a été estimée à plus d'un million de victimes entre 1600 et 1800, tous types de voyages et de passagers confondus. Captifs, membres d'équipage et officiers, quelquefois tous ensemble sont décimés par le scorbut ou par une épidémie. Pour la seule marine marchande française (1750-1800), une campagne en droite ligne aux Antilles se solde par une mortalité globale toutes causes confondues de 5 %, ce qui est bien moindre que ce que connaît une campagne triangulaire. Les chiffres s'amélioreront avec l'appertisation des denrées à vitamine C.


title: Navire négrier

text: Le taux de mortalité à bord des négriers pour le commerce triangulaire est de 15 % en moyenne au milieu du et ira en s'améliorant. Les archives montrent que lors de ces traversées, les enfants sont moins résistants que les hommes et que les hommes sont moins résistants que les femmes, même si les mères captives allaitent leurs petits et manquent elles-mêmes de nourriture, de lait et de force.


title: Navire négrier

text: Les conditions de vie sur les navires négriers se révèlent donc souvent abominables. L'historien Yvan Matagon résume dans la revue « Historia » la campagne de la "Licorne", de Bordeaux, qui entre et va prendre livraison d'une cargaison de « bois d'ébène » (Noirs) dans l'océan Indien et la débarque à la colonie française de Saint-Domingue. Le récit tourne autour de deux obsessions : trouver le plus de marchandise et avoir le moins de perte possible. Finalement, après des aléas, le capitaine de la "Licorne" n'aura à supporter que 10 % de perte humaine.


title: Navire négrier

text: « L"'Adelaïde" est un vaisseau de rang construit à Toulon par le maître constructeur François Coulomb entre et le , date de son lancement. »


title: Navire négrier

text: « Ce bâtiment de 400 tonneaux, long de 37,25 m (longueur de quille : 29,06 m), large de 9,80m, ayant un creux de 4,38 mètres et un tirant d'eau de 4,71 mètres, avait un équipage réglementaire de 6 officiers et 200 hommes (...). D'abord armé de 44 canons jusqu'en 1702, il eut ensuite une batterie de 36 canons (18 canons de 12 livres et 18 canons de 6 livres), puis de 30 canons au moment de son naufrage.


title: Navire négrier

text: Présent à Toulon lors du siège de 1707, il fut probablement submergé pour éviter le bombardement anglais et renfloué en .


title: Navire négrier

text: Entre 1708 et 1709, il est sans doute affrété à la Compagnie du Cap Nègre et participe au ravitaillement en blé du pays (...) au cours de la guerre de Succession d'Espagne. »


title: Navire négrier

text: « En 1711, il est utilisé par la Compagnie des Indes Orientales.Puis à partir de 1713, il est affrété à la Compagnie de l'Asiento et armé à Port-Louis. Il est commandé par de Champmoreau - l'équipage est alors de 130 hommes et l'armement de 30 canons.


title: Navire négrier

text: Lors de son voyage de traite, il part à une date inconnue, effectue sa traite à Ouidah (Bénin), le puis à Jacquin entre le et la fin juillet.


title: Navire négrier

text: Trois cents esclaves (ou 328 ?) sont vendus à Léogane (Saint-Domingue), deux esclaves meurent pendant la vente.


title: Navire négrier

text: Ensuite, l"'Adelaïde" appareille pour la Havane (Cuba) le . Pris dans un cyclone tropical, il fait naufrage sur le Cap Corrientes, le . »


title: Navire négrier

text: Le "Patriote" est un navire négrier armé par les frères Journu de Bordeaux, ayant pour capitaine en chef Ichon et pour second Paul Alexandre Brizard.


title: Navire négrier

text: Le bâtiment quitte la Gironde le et navigue sur l'Océan Atlantique jusqu'à l'île de Sainte-Hélène puis il descend jusqu'à la pointe du continent africain, au Cap de Bonne-Espérance.


title: Navire négrier

text: Lors de cette escale, le capitaine Ichon déserte et ne réapparaît plus. C'est alors Brizard, capitaine second, qui reprend le commandement du navire et poursuit le voyage.


title: Navire négrier

text: Il contourne le cap africain pour barrer à Nord-Est afin d'atteindre d'abord Anjouan (Cormores) dans l'Océan Indien à une date inconnue puis l’Île-de-France (Maurice), le .


title: Navire négrier

text: Une semaine plus tard, il accoste probablement à Goa (colonie portugaise) et certainement à Pondichéry (Compagnie française des Indes Orientales) au Sud-Est de l'Inde, le et y mouille près de deux mois, jusqu'au .


title: Navire négrier

text: Le "Patriote" remonte ensuite l'Océan Indien pour entrer dans le golfe du Bengale jusqu'à Calcutta qu'il touche sept jours plus tard, le et où le capitaine achète des produits des Indes.


title: Navire négrier

text: Le navire appareille le pour le début de son trajet de retour et met plus d'un mois pour toucher à nouveau à l'Île-de-France, le , et y rester le temps d'acheter 216 Noirs ; il en repart le .


title: Navire négrier

text: Il appareille à nouveau pour le Cap de Bonne-Espérance qu'il joint le , afin de compléter son ravitaillement et y vendre 14 de ses esclaves malades ; il en repart presque deux mois plus tard, le .


title: Navire négrier

text: Il effectue alors la « traversée du milieu » (ou voyage de traite) en s'arrêtant à l'île de l'Ascension au milieu de l'Atlantique, les 4 et .


title: Navire négrier

text: A la toute fin du mois de mai, il est en vue des Amériques aux Antilles et accoste à Saint-Pierre de la Martinique dans les Caraïbes et y stationne jusqu'au pour y vendre une partie de ses esclaves.


title: Navire négrier

text: Il repart en direction des Cayes Saint-Louis à Saint-Domingue (Haïti) qu'il rejoint le , afin d'y vendre semble-t-il avec difficulté le reste de ses d'esclaves, une partie de ses marchandises achetées aux Indes et y acquérir des marchandises coloniales (probablement du tabac) qui montent en tout à 312 tonneaux dans ses cales. Cette escale de transactions commerciales à Domingue dure six mois et le navire reprend la mer le .


title: Navire négrier

text: Le périple du "Patriote" dura donc deux ans et quatre mois avec de multiples escales (dont une de six mois à Saint-Domingue) et ne fut pas de tout repos, ni très lucratif : le capitaine Ichon déserta en route ; le capitaine second ne put vendre que 155 Noirs (dont une partie malades) sur les 312 qu'il avait achetés et embarqués car 61 d'entre eux moururent de maladies ou à cause des intempéries pendant la traversée.


title: Navire négrier

text: Certains navires négriers sont le théâtre de mutinerie fomentée par les captifs pour lesquels, il n'y a peut-être rien à perdre en tentant de se révolter contre le sort qui leur est promis et dont la traversée en mer leur donne un terrible avant-goût. Parmi eux :


title: Navire négrier

text: On ne saurait lister les milliers de navires qui se sont, un jour ou l'autre, adonnés à ce trafic. Cette liste se bornera à quelques navires caractéristiques ou connus.


title: Navire négrier

text: Pour attirer une nouvelle main d'œuvre, cette fois libre mais miséreuse venue d'Inde vers les colonies, on faisait miroiter aux futurs coolies ou engagés de bonnes conditions de voyage, un bon salaire et une vie meilleure dans un beau cadre de travail. Certes, ils ne voyageaient non plus systématiquement à fond de cale (sauf pendant les intempéries) et enchaînés comme les esclaves. Ils se trouvaient souvent dans le passavant ou l'entrepont mais aussi dans les cales, entre les denrées, telles que le riz et les grains secs, que ces navires transportaient en plus de leur cargaison humaine.


title: Navire négrier

text: Les engagés eurent à subir de nombreux maux, tels que les mauvais traitements, des injures, des agressions et des viols, qui rappelaient les pires heures de la traite négrière. Des maladies aussi décimaient un bon pourcentage des coolies.


title: Navire négrier

text: Cependant, des instructions étaient données aux transporteurs de ne plus considérer les engagés comme des esclaves, même si les mauvais traitements furent légion. Le but était toujours d'avoir le moins de perte humaine possible lors d'une traversée mais les conditions du transport maritime restaient mauvaises. Les Indiens étaient donc « mieux traités que les Noirs et le taux de mortalité moyen des "coolies ships" reliant l’Inde à l’Amérique fut de 2,7 %, selon l’historien Jacques Weber ».


title: Navire négrier

text: Les propriétaires français des îles firent appel dès 1827 à ces travailleurs libres mais en 1839, l’émigration indienne fut interdite. On l’autorisa à nouveau en 1849 sous réserve d’améliorations et en 1852, elle fut même encouragée par le gouvernement à l'aide de primes par émigrant indien débarqué.


title: Navire négrier

text: Nathacha Appanah, romancière, a mis en scène le voyage océanique des coolies sur un navire de l'époque, dans "Le Rocher de Poudre d'Or". L'écrivain indien Amitav Ghosh situe le voyage épique des coolies sur un bateau négrier converti en navire marchand dans son dernier roman, "Un océan de pavots". Dans "Cale d'étoiles", le premier texte littéraire et poétologique de l'engagisme, le sémiologue Khal Torabully met en avant la centralité de la traversée des coolies. Le bateau est considéré comme un espace permettant l'émergence d"un nouvel humanisme. Il met aussi en avant le passavant comme un espace emblématique de l'entre-deux, signifiant une vision du monde où des identités passées sont renégociées dans une volonté de solidarité par-dessus les cloisons sociales, linguistiques et religieuses traditionnelles.


title: Navire négrier

text: La traite négrière est abolie au Royaume-Uni en 1807 avec un apprentissage institutionnel jusqu'en 1833, et aux États-Unis en 1808 mais il faut attendre la Guerre de Sécession de 1865 pour une abolition générale et définitive. Au Conseil de Vienne de 1815, la France, l'Espagne, le Portugal et les Pays-Bas s'engagent dans ce même sens.


title: Navire négrier

text: Malgré son abolition, la traite négrière transatlantique continue à se pratiquer sans vraiment se cacher. Pour ne parler que de lui, le gouvernement français doit promulguer des ordonnances successives (1817, 1818, 1827, 1831...) pour l'interdire mais les armateurs français n'en ont cure et considèrent que poursuivre la traite, c’est « faire acte de patriotisme », surtout face à l'adversaire de toujours, les Britanniques, précurseurs dans l'abolition.La traite devenue illégale, on peut néanmoins en toute légalité et contradiction se procurer sur le marché tous les éléments nécessaires à l'armement négrier et à la traite comme des « fers à nègres », et on continue à armer des navires négriers sans se cacher du commissaire maritime ou des autorités. D'ailleurs, après l'interdiction, Nantes semble mettre les « bouchées doubles » et expédie 305 navires négriers sur les mers, soit presque autant qu'au temps où cette activité était légale : 42,5 % des 717 navires français répertoriés sur plus d'un siècle et demi.Les gouvernements tant français que britannique prennent alors des mesures plus coercitives dès 1820 (qui s'avèreront plus efficaces après 1830) pour réprimer le phénomène. La marine royale française et la Royal Navy envoient des bâtiments de guerre modernes comme le "" (en 1878 au large de Zanzibar) ou le "" pour la répression des navires négriers en mer et sur les côtes d'Afrique occidentale, qui sont pour leur part devenus plus rapides et résistants grâce notamment à l'adjonction de plaques de cuivre sur la coque.


title: Navire négrier

text: Ce faisant, les marines royales européennes arraisonnent des navires négriers européens mais aussi arabes chargés de leur cargaison humaine. Entre 1807 et 1860, les navires britanniques parviennent à capturer 1 600 navires négriers et à libérer environ 160 000 esclaves. Cette chasse, qui en ce qui concerne la lutte contre la traite arabe qui subsiste, se prolonge donc bien après cette période, permet aussi à l'Angleterre d'étendre sa domination sur les mers.


title: Navire négrier

text: De nos jours, des chercheurs et archéologues maritimes sont spécialisés dans la recherche et la découverte d'épaves de ces navires négriers abîmés en mer du temps de la traite négrière, et dans leur exploitation. C'est le cas du Groupe de recherche en archéologie navale (GRAN) ou du "Slave Wrecks Project" (SWP) et le travail de ce dernier dépasse celui de la « simple » archéologie marine.


title: Navire négrier

text: Les restes qu'ils en découvrent donnent naissance à des bases de données et enrichissent l'historiographie.


title: OL Groupe

text: OL Groupe ou l'Olympique Lyonnais Groupe est une société holding créée en 1999, spécialisée dans la gestion du club de football professionnel de l'Olympique lyonnais et dans l'exploitation de son stade, le Groupama Stadium, dont elle est propriétaire. OL Groupe est cotée à la bourse de Paris.


title: OL Groupe

text: La société holding de l'Olympique lyonnais est officiellement créée le , avec le même mois, l'annonce de l'entrée au capital de la holding du groupe Pathé, qui obtient une participation minoritaire de 34 % en réalisant un investissement de 15,2 millions d'euros. Les 66 % restants du capital de la holding sont alors essentiellement possédés par Jean-Michel Aulas.


title: OL Groupe

text: Les expériences étrangères de cotation de clubs de football professionnel se sont, pour la plupart, révélées des échecs, principalement, car l'argent levé a servi à acheter des joueurs, en misant sur un succès sportif à court terme plutôt que de privilégier l'investissement à plus long terme comme la construction d'un stade, générateur de revenus futurs et plus réguliers. L'OL s'est ainsi porté vers ce deuxième choix en construisant son propre stade, le Groupama Stadium.


title: OL Groupe

text: Le , l'OL Groupe fait son entrée en bourse, une première pour un club de football français, en plaçant 28 % de son capital, au cours d'introduction de 24 euros. Cette levée de 89 millions d’euros doit permettre un début de financement du projet OL Land qui comprend la construction d'un nouveau stade, nommé Stade des Lumières, censé fortement développer les revenus du groupe. Mais à la fin de l'exercice 2012, l'entreprise n’a plus que 11,3 millions de trésorerie globale en caisse et a déjà dépensé 43,2 millions d'euros dans le projet immobilier OL Land et son stade des Lumières. Le retard dans la construction de ce stade, cause en partie la forte chute du cours en bourse, qui atteint 3 euros en 2013, ce stade devant fortement accroitre les recettes de l'OL Groupe.


title: OL Groupe

text: Toutefois, la part d'investissement qui revient l'OL Groupe sur ce seul projet est de l'ordre de 400 millions d'euros et rares sont les investisseurs qui désirent prendre un tel risque. Tant et si bien que la presse spécialisée conseille de se tenir à l'écart d'un titre dont les performances sportives et financières de l'entreprise se dégradent. Après un fort rebond au premier semestre 2015, l'action passant de 3 euros en 2014 à 6 euros, les investisseurs anticipant de bons résultats économiques, l'action a rechuté et le 27 novembre 2015, l'action ne valait plus que 2,02 euros.


title: OL Groupe

text: Après de nombreux recours et retard, le , est signé le permis de construire du au coût total de 405 millions d'euros. Mais le financement du stade n'est finalisé qu'en juillet 2013 avec le démarrage des travaux de construction dans la foulée. Initialement prévu pour être finalisé à l'été 2010, l'inauguration du stade a lieu le 9 janvier 2016.


title: OL Groupe

text: En , l'OL Groupe annonce son rapprochement avec le fonds d'investissement chinois , qui obtiendra 20 % du capital, via une augmentation de capital de 100 millions d'euros. Cette opération, qui a notamment pour but d'internationaliser le club et d'augmenter la notoriété de l'OL en Chine, est finalisée en . Une société commune, Beijing OL FC, détenue à 45 % par l'OL, est mise en place entre autres pour établir des partenariats avec des sociétés locales et créer des écoles de football.


title: OL Groupe

text: En , l'OL Groupe dévoile son plan stratégique pour les 5 ans à venir, avec une vision « full entertainment », le chiffre d'affaires doit atteindre 400 millions d'euros d'ici 2024. Le groupe compte ainsi se diversifier avec notamment un projet d'implantation d’une nouvelle salle évènementielle à proximité du Groupama Stadium et le développement d'événements annuels dans ce dernier. C'est donc dans ce but que le groupe annonce en juin la création d’un nouveau festival annuel de musique organisé au Groupama Stadium en partenariat avec Olympia Production, filiale de Vivendi.


title: OL Groupe

text: Après plusieurs mois de négociations, le , OL Groupe officialise son rapprochement avec le club de basket français LDLC ASVEL. Le groupe détiendra 25 % du capital du club après lui avoir apporté 3,4 millions d'euros, ainsi que 10 % du capital du Lyon ASVEL Féminin avec un investissement de . Par ailleurs, l'OL a dévoilé en détail son projet de salle de spectacle à 100 millions d'euros située à proximité du Groupama Stadium. Cette nouvelle salle prévue pour 2023-2024, permettra d'accueillir des concerts (de 15 000 à 16 000 personnes), des séminaires de grande ampleur (3 000 personnes) et des événements sportifs (12 000 personnes) et donc la possibilité pour l'ASVEL d'y jouer ses matchs d'Euroligue.


title: OL Groupe

text: OL Groupe annonce en un chiffre d'affaires record de 309 millions d'euros et confirme son objectif de 400 millions d'euros de revenus d'ici 2024. À cette occasion, le président du groupe, Jean-Michel Aulas, a également annoncé des négociations pour le rachat d'une franchise féminine américaine de football jouant en NWSL. Le , OL Groupe annonce des discussions exclusives en vue de l'acquisition de la franchise américaine du Reign FC de Seattle, avec pour but de finaliser la transaction avant le 31 janvier 2020. Le rachat est signé le pour un montant de 3,51 millions de dollars. Une société de droit américain sera créée à cette occasion et détenue par OL Groupe à hauteur de 89,5 %, par Bill Predmore, dirigeant du Reign FC, à 7,5 %, et par Tony Parker, président de LDLC ASVEL et ambassadeur de la marque OL aux États-Unis, à 3 %. L'OL Groupe deviendra ainsi indirectement, actionnaire de la NWSL, aux côtés des autres équipes. Le closing de l'opération est prévu début janvier 2020. Fin décembre, OL Groupe monte au capital de l'ASVEL en récupérant 6,3 % supplémentaire, soit une participation totale de 31,67 % dans le club de basket-ball.


title: OL Groupe

text: Le , l'OL Groupe et le Groupe LDLC annoncent leur partenariat dans l'esport. L'équipe esport professionnelle Team LDLC, associée à l'OL eSports (déjà présent sur "FIFA" en France et en Chine), devient donc LDLC OL. L'équipe disposera notamment d'un nouveau centre d'entraînement esport à Lyon à partir du premier trimestre 2020.


title: OL Groupe

text: L'Olympique lyonnais est également très présent en Chine avec de nombreux projets mis en place dans le pays et qui sont coordonnés depuis décembre 2016 par la structure Beijing OL FC – joint-venture détenue par l'OL Groupe et IDG Capital.


title: Pisé

text: Le pisé est un mode de construction en terre crue, comme l'adobe ou la bauge. On le met en œuvre dans des coffrages appelés banches. La terre est idéalement graveleuse et argileuse, mais on trouve souvent des constructions en pisé réalisées avec des terres fines.


title: Pisé

text: C'est le principe de construction le plus ancien qui existe à fondations dites « ancrées ». Il est constitué de terre comprimée et parfois recouvert d'enduit à la chaux pour des raisons principalement esthétiques.


title: Pisé

text: Le pisé est une technique ancienne, qui a connu un regain d'intérêt dans le monde occidental à la suite des travaux de François Cointeraux () sur le sujet. Ses ouvrages ont été traduits et diffusés dans le monde entier. En France, on trouve une grande quantité de bâtiments ruraux en pisé datant des , dans la région Rhône-Alpes : Isère, vallées de la Saône et du Rhône, Bresse, la Loire, et la région de Rennes etc.


title: Pisé

text: En Suisse, le philanthrope Henri Zschokke promeut cette technique dès 1817 et son fils, l'architecte Alfred Zschokke (1825-1879), non seulement publie un ouvrage à ce sujet, mais il met cette technique en pratique pour la reconstruction de plusieurs maisons dans le canton d'Argovie, après l'incendie du village de Fislisbach en 1848. Ces bâtiments sont conservés.


title: Pisé

text: En Orient, la technique est utilisée depuis des millénaires, la ville de Bam en est un exemple : fondée au avant notre ère, la cité est toujours debout malgré le séisme de 2003 (les travaux de reconstruction se sont achevés en 2017).


title: Pisé

text: Les savoir-faire ont maintenant presque entièrement disparu en France, malgré un regain d'intérêt pour le matériau terre au bilan écologique exceptionnel (voir les bâtiments récents dans le Nord-Isère construits par "Germes de Terre") . Des architectes et plasticiens contemporains utilisent également le pisé : Rick Joy, David Easton, Martin Rauch, Kengo Kuma.


title: Pisé

text: En France, le pisé a été utilisé largement dans le Dauphiné et l'Avant-Pays Savoyard ainsi que dans l'Ain, le Rhône, la Loire et le Puy de Dôme


title: Pisé

text: Le pisé est également répandu au Maroc, notamment dans le sud, pour la construction des Kasbah, du type de celle très connue de Ait-ben-Haddou, car il permet de se protéger des fortes chaleurs fréquentes dans la région. Dans les contreforts de l'Himalaya, en Chine, en Amérique du Sud et en Turquie, il y est toujours utilisé sous des formes traditionnelles. La technique connaît du succès dans des utilisations contemporaines (mais le pisé est presque toujours stabilisé au ciment) en Australie, dans le sud des États-Unis, ainsi qu'en Allemagne, Suisse et Autriche. Par souci d'économie, la ville nouvelle de La Roche-sur-Yon fut construite en pisé. Il y reste actuellement un seul édifice, la maison Gueffier, construit avec cette technique.


title: Pisé

text: Selon, la spécialiste en construction de terre, l'universitaire Mostefai Ouahiba, en Algérie, depuis 2012, le Centre algérien du patrimoine culturel bâti en terre (CAP-Terre) installé à Timimoun dans la wilaya d’Adrar se fait le chantre du retour aux architectures et construction en terre. C’est en fonction de la terre que l’on adaptera les techniques. Dans le domaine de l’architecture de terre, deux tendances croisent les fers, la recherche de nouveaux produits pouvant répondre aux exigences du développement durable en vue d’être industrialisés et commercialisés et le domaine artisanal qui défend la terre comme un moyen de construction ancestral.


title: Pisé

text: La formation d’un sol, appelée pédogenèse, conduit, sous l’effet de processus physico-chimiques, à sa stratification : on parle des horizons du sol. Le nombre, l’épaisseur et la composition de ces horizons sont à l’origine de la diversité des sols présents sur notre planète.


title: Pisé

text: La couche supérieure est constituée de matière organique en décomposition (litière) et n’est pas intéressante pour la construction (présence d’éléments ligneux, feuilles, brindilles..). Cet horizon, riche en humus, est reconnaissable à sa couleur foncée (parfois noire).


title: Pisé

text: Pour l’édification de murs en terre, il faut au préalable identifier la terre que l’on possède afin de déterminer le système constructif que l’on retiendra : pisé, bauge ou torchis.


title: Pisé

text: Pour connaitre les domaines possibles d'utilisation d'une terre, il est utile d'en appréhender la composition. C'est à cet effet qu'on pourra procéder à une étude de la granulométrie sur un échantillon représentatif de la terre à utiliser.


title: Pisé

text: Pour y parvenir, il convient de creuser sous la terre végétale, et de prélever l'échantillon sur les parois du trou, et non au fond, afin d'en assurer la provenance.


title: Pisé

text: On effectue ensuite une décantation en plongeant l'échantillon dans un bocal contenant de l'eau. Par effet de gravitation, des couches vont se former, et permettent de déterminer les proportions des différents liants et agrégats présent dans la terre. La couche la plus haute englobe les argiles, viennent ensuite les limons, les sables, puis les graviers et cailloux. Cette méthode a l'avantage d'être facile à réaliser avec peu de moyens, elle reste cependant approximative.


title: Pisé

text: Une méthode plus rigoureuse mais plus contraignante nécessite l'utilisation de tamis de tailles différentes qui permettent de séparer les grains de différentes tailles (à sec ou sous l'eau). Après séchage on peut peser et ainsi déterminer en poids le pourcentage de chaque fraction.


title: Pisé

text: Comme tout mélange de liants et d'agrégats, la terre est un béton. Le liant assure la liaison entre les agrégats. Une certaine proportion de liant doit tout de même être respectée. Pour le pisé, on peut donner comme ordre de grandeur que, en dessous de 5 % de liant, il y a risque d'effritement, mais que si la proportion dépasse les 15 %, des fissures apparaitront.


title: Pisé

text: L'observation du patrimoine construit d'une région donne aussi une très bonne indication des techniques constructives utilisables avec la terre locale.


title: Pisé

text: Il est important de se rappeler que chaque terre est différente et que les techniques de pisage varient. On peut donc dire que chaque mur en pisé est unique. Les valeurs données ci-dessous sont donc indicatives d'ordre de grandeur.


title: Pisé

text: Comme le montre ce tableau, le pisé résiste bien à la compression. Mais en rénovation, les règles de sécurité imposent de considérer le pisé comme ayant une résistance à la compression de seulement un à deux bars.


title: Pisé

text: La conductivité thermique (λ) du pisé étant de 0,8 watt par mètre-kelvin, il ne peut être considéré comme un bon isolant, puisque la plupart des isolants thermique ont un lambda de 0,04. La plupart des murs en pisé faisant 60 cm, on arrive à une résistance thermique R de 0,75 mètre carré-kelvin par watt. À comparer aux d'un isolant avec un lambda de 0,04, qui donne alors un R de 5, on se rend compte que la qualité isolante du pisé n'est pas très bonne.


title: Pisé

text: La capacité thermique volumique (ou chaleur volumique) du pisé est par contre intéressante, de l'ordre de . Les murs vont alors servir à stocker de l'énergie pendant les journées ensoleillées, et la restituer la nuit, au moment le plus froid de la journée.


title: Pisé

text: Sa perspirance, capacité à réguler la vapeur d'eau, est aussi excellente (μ de 10), et un mur en pisé se gorgera d'humidité pour éliminer le surplus dans l'habitat, et la rendra si elle vient à manquer.


title: Pisé

text: Ces qualités énoncées, on peut affirmer la pertinence de ce système constructif en façade sud comme mur capteur ou utilisé comme mur de refend pour servir de masse à une maison conçue avec une enveloppe très isolante (ex : ossature bois).


title: Pisé

text: Il existe bien sûr une multitude de mises en œuvre pour le matériau qu'est le pisé. Selon l'endroit où on se trouve, on ne construit pas de la même façon. Ce qui suit n'est donc pas propre à toutes les constructions.


title: Pisé

text: Une attention particulière doit être apportée au drain, puisqu'il canalise et évacue les eaux de ruissellement. Il protège les fondations des variations d'humidité.


title: Pisé

text: Le mur de soubassement sert à protéger le pisé de l'humidité des sols. Il faut en effet le couper de toutes eaux, qu'elles soient stagnantes, capillaires ou rejaillissantes (éclaboussements). La hauteur du mur varie donc en fonction de la pluviométrie de la région. Dans les constructions récentes avec mur de soubassement en béton celui-ci sert aussi de chaînage bas.


title: Pisé

text: Si le pisé risque d'être en contact direct avec une humidité constante, la terre peut être amendée (ou stabilisée) à l'aide de ciment, ou de chaux, notamment en mur semi-enterré.


title: Pisé

text: Lors de la réalisation d'une dalle au rez-de-chaussée, afin de gérer l'humidité, un hérisson ventilé peut être réalisé, surtout si l'on se situe en terrain humide.


title: Pisé

text: Les murs de pisé non recouverts de crépi laissent souvent voir en France les couches de mortier (sapines) qui servent à améliorer la cohésion entre les différentes banchées. Dans d'autres régions, il n'y a pas de liants entre les différentes banchées (comme au Maroc par exemple). Sur certains murs en pisé, les couches de mortier rapprochées (moins de d'écart) que l'on peut voir ont un autre rôle. Elles sont disposées uniquement sur les bords du banchage en même temps que la terre soit pour améliorer la résistance à l'érosion de la surface du mur (comme dans les coins de la construction en photo ci-contre), soit pour améliorer l'accroche de l'enduit. On y voit aussi souvent les trous (les clefs) qui servaient à la fixation de l'échafaudage et des banches.


title: Pisé

text: Il est conseillé d'utiliser une terre légèrement humide contenant environ 10 % d'argile ou de ciment à défaut (en dessous de 10 % de liant, le mur serait trop fragile et au-dessus de 15 % il risquerait de fissurer) avec une densité d'environ pour de la terre foisonnée (dans un tas de terre par exemple) et une fois compactée en pisé.


title: Pisé

text: Les apports de terre dans la banchée se font par couche de de hauteur car au-delà un bon compactage n'est plus possible.


title: Pisé

text: Le chaînage se réalise habituellement à chaque nouvel étage. On le réalise en rondins de bois, reliés entre eux par des pointes, dans l'épaisseur du mur, plutôt vers l'extérieur. On prendra soin de contreventer dans les angles. On préférera du bois vert, qui séchera en même temps que le pisé.


title: Pisé

text: Il est inutile au niveau du raccord toit / mur, puisque déjà réalisé par les sablières. Celles-ci devront être reliées au chaînage réalisés sous pignon, pour que chaque étage de chaînage ceinture littéralement le bâtiment.


title: Pisé

text: Pour ouvrir une fenêtre ou une porte, on met d'abord en place le linteau. Il est préférable de mettre en œuvre trois linteaux moins larges, plutôt qu'un seul. Ainsi, dans un premier temps, on ne fragilise le mur que sur un tiers de son épaisseur totale. L'effort est alors repris par ce premier linteau, et l'on peut ensuite tailler le mur sur toute l'épaisseur, pour mettre en place les autres morceaux de bois. Une fois les linteaux mis en place, on taille le pisé sous celui-ci pour réaliser l'ouverture. On peut préférer un arc en pierre, briques ou adobes.


title: Pisé

text: Sur un même mur, la surface d'ouverture ne doit pas dépasser un tiers de la surface totale de la façade.


title: Pisé

text: Les solives peuvent être fixées pendant la construction s'il s'agit de neuf, ou en réservation pour de la rénovation.


title: Pisé

text: Dans tous les cas, il est nécessaire de les poser sur une planche pour augmenter la surface d’appui de manière à limiter les efforts à la compression pour arriver à 2 bars maximum.


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text: Ceci est un exemple de mise en œuvre d'enduits parmi de nombreux autres : Le support doit être purgé et dépoussiéré.


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text: L’humidifier avec de l'eau, bien humidifier le mur le soir et l'humidifier à nouveau le lendemain avant l'enduit appelé gobetis. Contrairement à ce qui est généralement avancé, le gobetis et les enduits successifs peuvent être faits avec de la chaux aérienne à proportion d'1/4 de chaux aérienne, 1/4 de "tuileau" (briques pilées) et 1/2 de sable, ce mélange transforme la chaux aérienne en un composé solide, respirant et étanche un peu comme le « Tadelakt », pour cette étape on peut utiliser un sablon (godet à trou équipé d'une manche d'arrivée d'air comprimée à 5/7 bars) avec lequel on cueille le mélange directement dans la brouette. La granulométrie du gobetis doit avoir un maximum de 5 mm et en projeté semi-liquide. Ensuite vient l'enduit de ragréage d'une épaisseur d'environ 1 à 1,5 cm toujours avec le même mortier, mais d'une granulométrie de 2 mm maximum, dans lequel on ajoute des fibres coupées à environ 5 cm, filasse, chanvre, poils d'animaux etc. Vient ensuite la dernière couche d'enduit d'1 à 1,5 cm avec le même mortier additionné de fibres. Un badigeon peut être réalisé avec 1/4 de chaux aérienne tamisée finement, 1/4 de tuileau tamisé également très finement et 1/2 de sable très fin, si l'on veut colorer la couche de finition on peut remplacer le tuileau par de la terre tamisée finement. *Attention : pour toutes ces proportions d'enduits la chaux doit être en poudre et non en pâte. Toutes les expériences faites ont été réalisées avec de la chaux aérienne en poudre. Une seule expérience a été réalisée avec de la chaux en pâte, ce qui a fissuré l'enduit. Car à volume égal la densité est différente ce qui provoque un excès de chaux.


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text: Les enduits de terre peuvent aussi être utilisés, en particulier en intérieur. On utilisera de préférence la même terre qui a été utilisée pour le pisé. Dans le cas d'une rénovation, on peut aisément réutiliser la terre qui a été récupérée lorsqu'on a réalisé une ouverture.


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text: La terre a souvent besoin d'être corrigée avec du sable. Il faut réaliser des tests. Pour cela on peut se référer à la procédure utilisée dans « les règles professionnelles de la construction en paille ». C'est le seul document officiel qui décrit cette technique pour le moment.


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text: La terre peut aussi être ajoutée en adjuvant dans le gobetis de chaux ou plâtre pour favoriser son accroche sur le pisé, à hauteur de 10 %.


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text: La méthode traditionnelle de fixation de charges lourdes dans le pisé consiste à noyer une pièce de bois dans le mur lors de sa réalisation.


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text: On peut aussi réaliser un scellement au plâtre ou à la chaux, en réalisant un trou en queue d’aronde.


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text: Plus rapide et très efficace dans du pisé ne comportant pas trop de cailloux, on visse directement de longues vis de 15 à 20 cm de long avec une bonne visseuse.


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text: Le mur plein se tasse plus vite que les parties comprenant des ouvertures. Des fissures apparaissent donc dans les coins de leur appui. Celles-ci, appelées aussi moustaches, n’affaiblissent pas la structure.


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text: Les fissures différentielles diffèrent des fissures structurelles dans le sens où leur apparition est réversible voire instable.


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text: Elles concernent la structure du bâtiment. Elles sont provoquées par des désordres structurels graves : mauvaises descentes de charges, tassement de sols, mauvaises fondations, etc.


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text: Le seul remède de qualité est une reprise en sous-œuvre qui consistera à reprendre les fondations ou les descentes de charges.


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text: Elles sont dues à un séchage trop rapide du pisé ou la qualité de la terre employée (terre trop argileuse). Elles sont facilement reconnaissables, verticales, car situées au niveau des raccords de banches. Elles sont bénignes et peuvent être rattrapées avec les enduits.


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text: Le pisé est un matériau vivant et respire, c'est-à-dire qu'il absorbe et restitue l’humidité ambiante. Il se peut que durant la vie d’un bâtiment en pisé, cette notion ait été oubliée d’où l’apparition de certains désordres : enduits soufflés, traces de salpêtre.


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text: Pour des raisons d’esthétique ou de pratique (moins de poussières), on applique souvent des enduits sur les murs des constructions en pisé. Or, après quelques années, cet enduit peut être « soufflé » (décollé) en plusieurs points. Cela vient du fait que l'enduit bloque toute évacuation d'humidité du pisé. Il est donc important d’éviter l'application de tous revêtements étanches (souvent à base de ciment) et de privilégier des enduits à base de chaux faiblement hydraulique ou de terre crue, dont la respirance est bien meilleure.


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text: Beaucoup de constructions en pisé, notamment dans le Nord-Dauphiné, ont été construites sans dalle basse, à même le sol. Cette technique avait l’avantage de permettre à l’humidité contenue dans les sols de pouvoir s’évaporer librement. La construction d’un dallage par la suite force l’humidité à remonter au niveau des murs d’où l’apparition de salpêtre.


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text: En rénovation de maison en pisé, il est complètement prohibé de mettre un revêtement (intérieur ou extérieur) étanche à la vapeur d’eau sous peine de voir l'eau remontant par capillarité depuis les fondations emprisonnée dans le mur, ce qui peut entraîner sur le long terme de graves désordres structurels.


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text: Les sols dits en pisé de Dordogne sont faits de pierres très serrées enfoncés dans de l'argile encore pâteuse. "Le mot qui désignait le sol nu a fini par désigner le sol de pierres reposant sur un mortier, le pavage lui-même et même chacune des pierres".