title: Brie-Comte-Robert

text: Brie-Comte-Robert connaît une évolution démographique importante mais avec une progression lente et stagnante de 1793 jusqu'en 1926. Partant de lors du premier recensement de 1793, la commune atteignait en 1931. L'accroissement rapide commença à partir du début des années 1960, doublant entre 1962 et 1990, pour atteindre comptabilisés par le recensement de 2006. Lors du recensement de 1999, 11,1 % des Briards étaient étrangers dont la majorité (35,8 %) sont les Portugais, la seconde communauté étrangère sont les Algériens (15,2 %), ensuite ce sont les Marocains qui occupent la troisième place (6,2 %), il y a aussi une plus petite communauté d'Espagnols (4,6 %) et d'Italiens (4,2 %). Les plus petites communautés sont les Tunisiens (3,5 %) et les Turcs (3 %). Les autres nationalités représentent les 22,3 % restants.


title: Brie-Comte-Robert

text: Avec la création de la première zone industrielle et avec sa proximité de la petite couronne, Brie-Comte-Robert devient, dès les années 1960, une ville qui connait un accroissement démographique très important. Elle voit sa population plus que doubler sur la période de 1968 à 1999. De 1962 à 1975, Brie voit sa population augmenter de , parmi cette hausse, 80% ne sont pas Bricomtois. De plus, l’excédent naturel de Brie-Comte-Robert est relativement élevé en raison du taux de natalité supérieur à la moyenne nationale.


title: Brie-Comte-Robert

text: En 2016, Jean Laviolette, maire de Brie-Comte-Robert, annonce lors de la cérémonie des vœux au Safran, 21 projets immobiliers qui verront le jour dans les prochaines années. Ces constructions vont permettre à la ville d'atteindre le nombre de logements sociaux demandés par la loi. Cependant ces constructions vont augmenter la population dans la ville et certains élus et habitants s'opposent à ces projets.


title: Brie-Comte-Robert

text: En 2018, le taux de personnes d'un âge inférieur à s'élève à 40,8 %, soit au-dessus de la moyenne départementale (39,6 %). À l'inverse, le taux de personnes d'âge supérieur à est de 19,0 % la même année, alors qu'il est de 19,9 % au niveau départemental.


title: Brie-Comte-Robert

text: En 2018, la commune comptait pour , soit un taux de 52,29 % de femmes, légèrement supérieur au taux départemental (51,31 %).


title: Brie-Comte-Robert

text: Une communauté portugaise vit à Brie-Comte-Robert, elle représente la communauté étrangère la plus importante sur le territoire de la commune. Brie-Comte-Robert compte deux associations portugaises (Le "Club des Portugais" et "Cantos de Portugal"), qui organisent tout au long de l'année des fêtes portugaises. Les messes sont parfois dites en portugais dans l'église Saint-Étienne. Chaque année, le 13 mai ('), la communauté portugaise de Brie-Comte-Robert et des alentours rend un hommage à Notre-Dame de Fátima, une grande messe est célébrée dans l'église Saint-Étienne, dite à la fois en français et en portugais, puis une procession (') est faite autour de l'église. Pour finir, le dernier rendez-vous est dans le parc du presbytère catholique de Brie-Comte-Robert, où se réalise une fête avec un groupe de folklore portugais et un bal.


title: Brie-Comte-Robert

text: De par cette communauté portugaise et lusophone, deux établissements publics de la commune enseignent la langue portugaise, le collège Georges-Brassens et le lycée Blaise-Pascal.


title: Brie-Comte-Robert

text: En 1947, la Jeunesse agricole catholique (JAC) organisa la Fête de la Terre. Deux ans plus tard, le syndicat d'initiative de Brie-Comte-Robert reprend l'idée et crée en 1949 la "Grande Fête Régionale", dédiée à la fête de la moisson. En 1950, la fête fut renommée les "Grandes Fêtes Briardes". L'appellation « Fête des Roses » est donnée en 1952 à cette manifestation consistant en un défilé de chars et de fanfares, puis de majorettes.


title: Brie-Comte-Robert

text: L'origine du nom "Fête des Roses" vient de l'hommage rendu à la culture de la rose dans le canton de Brie-Comte-Robert, grâce à l'amiral de Bougainville. La fête est renommée en 1985 "Festival du Canton", Brie-Comte-Robert étant le chef-lieu du canton (supprimé en 2015).


title: Brie-Comte-Robert

text: Jusqu'aux années 1990, une vingtaine de chars, décorés d'environ en papier au mètre carré, et dont certains se retrouvaient ensuite à la fête des Loges, à Saint-Germain-en-Laye, défilaient chaque année dans les rues de la commune. Chacun des chars représentait une ville ou une association.


title: Brie-Comte-Robert

text: À l'origine, elle était la seule grande fête sur la commune, avant la création de la fête Médiévale. Pour les 60 ans de cette fête, en 2009, le programme consistait en un défilé des fanfares, des majorettes, de la philharmonique portugaise de Paris, le groupe folklorique portugais de la commune (Alegria do Minho), des défilés de chars de personnages de dessins animés et le char de la Reine et de ses dauphines.


title: Brie-Comte-Robert

text: Pour la de la fête des Roses en 2014, sept chars ont défilé dans la commune, Pour les éditions 2015 et 2016, l'association La Passerelle réalise le huitième chars du défilé.


title: Brie-Comte-Robert

text: Depuis 1998, la municipalité organise une fête où le centre-ville et le château de Brie-Comte-Robert sont décorés aux couleurs du Moyen Âge, dont la a eu lieu les et .


title: Brie-Comte-Robert

text: Pendant les deux jours du premier week-end d'octobre, le château et le square Arthur-Chaussy accueillent des jeux médiévaux ; sur la place du marché ainsi que la place des Fêtes sont organisés des tournois équestres et guerriers. Dans les rues du centre-ville, les visiteurs peuvent assister à des spectacles et déambulations musicaux tout au long du week-end.


title: Brie-Comte-Robert

text: Le samedi soir, l'église Saint-Étienne accueille un concert médiéval. De plus, une nuit blanche, spectacle de feu accompagné de mélodies, a lieu dans le parc de la mairie. Le dimanche, plusieurs spectacles ont lieu comme le dressage de chevaux, un tournoi de chevalerie ou encore un défilé médiéval.


title: Brie-Comte-Robert

text: Les fêtes comprennent également un salon du livre médiéval, un marché médiéval, la reconstitution de la vie de camp, des scènes de la vie quotidienne, une présentation de la calligraphie et des jeux médiévaux. La de la fête médiévale a eu lieu les 6 et .


title: Brie-Comte-Robert

text: Les « 24 heures du cerf-volant » ont été créées en 1995, par Claude Bova, président du Paris Kite Club, et se sont tenues chaque année jusqu'en 2014 au parc François-Mitterrand. La dernière édition a eu lieu le 10 et , avec des démonstrations de plusieurs types de cerfs-volants, du monofils aux géants, et présentation de jardins éoliens et de sculptures.


title: Brie-Comte-Robert

text: Le "Sporting Club Briard" voit le jour le 17 février 1912. Le club compte au total sportives. Les sports pratiqués sont les arts martiaux, l'athlétisme, le badminton, le basket-ball, le billard, la boxe, le cyclotourisme, la danse, le football, les galoches, la gymnastique sportive, la gymnastique volontaire, les loisirs aquatiques, la moto, la musculation, la natation, le patinage à roulettes, la pétanque, la plongée, le skateboard, le tennis, le tennis de table, le tir, le Laser game, le tir à l'arc, le volley-ball, le yoga et l'équitation.


title: Brie-Comte-Robert

text: La commune possède de nombreuses installations sportives : le stade Arthur-Chaussy, le complexe Lucien-Destal, sept gymnases et une piscine intercommunale. La piscine va être remplacée par un centre aquatique, fin 2013, elle sera située vers l'ancienne gare de Brie. Le 6 juin 2009, une piste d'athlétisme est inaugurée au stade Lucien-Destal.


title: Brie-Comte-Robert

text: Les Jeux de Seine et Marne, compétitions sportives organisées par le comité départemental olympique et sportif, ont eu lieu à Brie-Comte-Robert, entre le 8 et le 16 juin 2013.


title: Brie-Comte-Robert

text: Les habitants de Brie-Comte-Robert disposent de plusieurs lieux de culte, dont des lieux de culte catholique, musulman et protestant. En 1998, la communauté des Témoins de Jéhovah avaient l'intention d'acheter un terrain dans la zone industrielle de la commune pour y construire un temple mais le projet a été refusé en 2010. Les arguments justifiant ce refus ont été la localisation du terrain, au bord de la départementale et dans la zone industrielle.


title: Brie-Comte-Robert

text: Au sein du diocèse de Meaux dans l'archidiocèse de Paris, la commune dépend du groupement paroissial de Brie-Comte-Robert - Grisy-Suisnes qui dispose d'un lieu de culte à Brie-Comte-Robert : l'église Saint-Étienne. Au sein de ce groupe paroissial, se trouvent également : Brie-Comte-Robert, Grisy-Suisnes, Coubert, Solers, Soignolles-en-Brie, Lissy, Champdeuil, et Crisenoy. La construction de l'église débuta à la fin du , elle fut bénie par l'évêque de Paris, Jehan de Meulan, en 1363. La ville possède un autre lieu de culte catholique, la chapelle Sainte-Justine. Pendant les travaux de restauration de l’église de Saint-Étienne, c'est la chapelle qui était utilisée pour la célébration des messes. De plus, il y avait également deux autres chapelles : la chapelle Saint Éloi, qui était à l'origine l'Hôtel-Dieu, celle-ci est devenue une salle d'exposition et une autre chapelle qui n'existe plus dans le lieu-dit de Villemeneux.


title: Brie-Comte-Robert

text: La communauté musulmane possède une salle de prière gérée par l'association Franco-africaine, située dans le centre-ville, près de l'école Jules-Ferry. D'une surface de , elle peut accueillir .


title: Brie-Comte-Robert

text: Le lieu de culte protestant lié à l'Église réformée de France est situé rue de la Madeleine et dépend de la paroisse de Boissy-Saint-Léger. Par ailleurs, l’Église évangélique de l'Orée de la Brie disposait d'un lieu de culte à Brie-Comte-Robert, avant de le déplacer à Chevry-Cossigny.


title: Brie-Comte-Robert

text: Le "Briard Mag", anciennement "Le Briard", est le journal municipal de Brie-Comte-Robert, fondé en avril 1982. Il présente de nombreuses informations et actualités sur la ville et est gratuit pour une diffusion de ) et une parution tous les mois. Il est aussi diffusé sur le site municipal dans la rubrique "Le Briard en ligne".


title: Brie-Comte-Robert

text: En 2018, le nombre de ménages fiscaux de la commune était de (dont 67 % imposés), représentant et la médiane du revenu disponible par unité de consommation de euros, le décile étant de euros avec un rapport interdécile de 2,9.


title: Brie-Comte-Robert

text: Le taux d'activité de la population (actifs ayant un emploi) âgée de 15 à 64 ans s'élevait à 71,8 % contre un taux de chômage de 7,4 %.


title: Brie-Comte-Robert

text: Les 20,9 % d’inactifs se répartissent de la façon suivante : 10,2 % d’étudiants et stagiaires non rémunérés, 4,5 % de retraités ou préretraités et 6,2 % pour les autres inactifs.


title: Brie-Comte-Robert

text: En 2019, le nombre d’unités légales et d’établissements (activités marchandes hors agriculture) par secteur d'activité était de dont dans l’industrie manufacturière, industries extractives et autres, dans la construction, dans le commerce de gros et de détail, transports, hébergement et restauration, dans l’Information et communication, dans les activités financières et d'assurance, dans les activités immobilières, dans les activités spécialisées, scientifiques et techniques et activités de services administratifs et de soutien, dans l’administration publique, enseignement, santé humaine et action sociale et étaient relatifs aux autres activités de services.


title: Brie-Comte-Robert

text: Un grand nombre d'entreprises et de commerces se répartissent sur deux zones d'activités et deux industrielles : la zone d'activité du Tubœuf, la zone d'activité du Zone du Midi de la Plaine du Bois, la zone industrielle la Pierre Blanche et la zone industrielle de la Haie-Passart. Au début du , il existait dans le hameau de Villemeneux, une distillerie qui produisait de l'alcool à partir de la betterave à sucre cultivée sur le territoire de la commune et de ses environs.


title: Brie-Comte-Robert

text: La ville de Brie-Comte-Robert possède une association culturelle de type loi 1901, "la Fontaine", qui propose plusieurs activités: stages de langues, concerts ou encore expositions.


title: Brie-Comte-Robert

text: Brie-Comte-Robert a été le sujet d'une parodie récurrente de "Dallas" dans les émissions de Stéphane Collaro des années 1980, avec comme slogan « Brie-Comte-Robert, ton univers impitoyable ». Des films ont été partiellement tournés à Brie-Comte-Robert, en 1981 avec "La Soupe aux choux" de Jean Girault ; en 1973 avec "Mais où est donc passée la septième compagnie ?" de Robert Lamoureux et en 1977 avec "La Septième Compagnie au clair de lune" de Robert Lamoureux.


title: Brie-Comte-Robert

text: La signification du blason : l'origine du château remonte à l'époque de Robert de Dreux, le cadet des cinq fils de Louis VI, qui reçut en héritage la terre de Brie (en 1137). L’écusson correspond à l'ancien blason de la commune, car au cours du temps l'émail est passé de gueules à azur. L'ancien blason se blasonne ainsi : .


title: Naveen Andrews

text: Naveen Andrews est un comédien britannique, d'origine indienne, né à Lambeth (Grand Londres) en Angleterre le .


title: Naveen Andrews

text: Naveen Andrews tourne dans "The Buddha of Suburbia", série diffusée en 1993. Les excellentes critiques qu'il reçoit pour son rôle lui font enchaîner ensuite plusieurs tournages avec "Kama-sutra : une histoire d'amour", "Mon ami Joe" et "Rollerball".


title: Naveen Andrews

text: En 1997, il interprète également l'amant de Juliette Binoche dans "Le Patient anglais" et en 2004, il joue Balraj dans "Coup de foudre à Bollywood" ("Bride and Prejudice"), l'adaptation bollywoodienne d"'Orgueil et préjugés" ("Pride and Prejudice"), le célèbre roman de Jane Austen. En 2007, il joue le rôle de Abby dans le film "Planète Terreur" () sorti en France en août et celui de David, le fiancé de Jodie Foster dans "À Vif" en septembre.


title: Naveen Andrews

text: Naveen Andrews est né à Lambeth, un quartier de Londres. Ses parents sont Nirmala, une psychologue, et Stanley Andrews, un homme d'affaires. Ils sont tous deux originaires de Malayali Nasrani, une ville de la région du Kerala, en Inde. Naveen a grandi à Wandsworth dans la tradition de l'église méthodiste, qu'il décrira plus tard comme étant .


title: Naveen Andrews

text: À l'âge de 16 ans, Naveen Andrews tombe amoureux d'une de ses professeurs, Geraldine Feakins. Il quitte rapidement sa famille pour s'installer avec elle. Sept ans plus tard, en 1992, son fils Jaisal naît de cette relation.


title: Roselyn Sánchez

text: Elle commence sa carrière à la fin des années 1990 en jouant notamment dans les séries "As the World Turns" (1996-1997) et "Fame L.A." (1997-1998). Elle est finalement révélée par son rôle de l'Agent Elena Delgado dans la série "" (2005-2009), puis confirmée avec celui de Carmen Luna dans la série "Devious Maids" (2013-2016). En 2019, elle est à l'affiche de la série produite par Eva Longoria, "Grand Hotel".


title: Roselyn Sánchez

text: Son rôle le plus connu dans un long-métrage est celui de l'agent Molina dans la comédie policière "Rush Hour 2", sortie en 2001.


title: Roselyn Sánchez

text: Elle a grandi à Porto Rico avec sa mère, son père et ses trois grands frères. Elle a été élue Petite Miss Porto Rico en 1993 et Petite Miss America en 1994.


title: Roselyn Sánchez

text: En dépit d'un intérêt permanent pour le monde du spectacle, Roselyn décide d’étudier le marketing à l'université de Porto Rico. Toutefois, après trois années, elle décide de tout arrêter et de réaliser son rêve en prenant des cours de théâtre, de chant et de danse.


title: Roselyn Sánchez

text: L'actrice fait ses débuts au cinéma, en 1992, elle décroche un petit rôle dans le film "Captain Ron", elle y côtoie l'acteur Kurt Russell.


title: Roselyn Sánchez

text: De 1996 à 1997, elle rejoint le casting de "As the World Turns", un feuilleton télévisé américain inédit dans les pays francophone mais qui a connu la plus longue diffusion continue à la télévision américaine, sur le réseau CBS.


title: Roselyn Sánchez

text: Ensuite, Roselyn enchaîne avec la série télévisée "Fame L.A." qui la révèle réellement au grand public. En effet, déclinaison de la série culte "Fame", cette participation permet à l'actrice de décrocher sa première nomination au titre de meilleure actrice pour la cérémonie des ALMA Awards et la série est notamment nommée aux Emmy Awards (l'équivalent des Oscars pour les séries télés).


title: Roselyn Sánchez

text: Après quelques brèves apparitions dans les séries "Ryan Caulfield" et "Nash Bridges", Sanchez fait une prestation très remarquée dans la comédie d'action "Rush Hour 2" aux côtés de Jackie Chan. L'actrice est une nouvelle fois nommée pour l'ALMA Awards de la meilleure actrice et le film est un franc succès, doté d'un budget de de dollars, il remporte près de de recettes au box office mondial.


title: Roselyn Sánchez

text: En 2003, elle obtient un rôle dans la comédie "Chasing Papi" avec Sofía Vergara et joue aux côtés de John Travolta dans le thriller "Basic". Cependant, aucun de ses deux films ne fait d'étincelles au box office, le premier peine à atteindre les de recettes, lorsque le second, avec un budget de production de de dollars, n'en rapporte que 42 millions en fin d'exploitation.


title: Roselyn Sánchez

text: Cette même année, elle tient un rôle récurrent dans la série "Dragnet", créée par le célèbre Dick Wolf. Pendant deux saisons, elle partage la vedette avec Eva Longoria avant qu'elles n'auditionnent, toutes les deux, en 2004, pour le rôle de Gabrielle Solis dans la série "Desperate Housewives", finalement attribué à sa consœur.


title: Roselyn Sánchez

text: Elle intègre la mini série "Kojak", remake de la série éponyme sortie en 1973. L'actrice obtient une nomination au titre de meilleure actrice lors des Black Reel Awards avant de rejoindre, à l'automne 2005, le casting de la série "", diffusée sur le réseau CBS. Elle y incarne l'un des agents principaux, Elena Delgado. Grâce à ce rôle, l'actrice est à nouveau nommée, à plusieurs reprises, aux ALMA Awards et finit par décrocher le titre de meilleure actrice en 2008. Elle reçoit également une citation lors de la prestigieuse cérémonie des Image Awards. La série réalise d'excellentes performances et permet d'asseoir la notoriété de Roselyn.


title: Roselyn Sánchez

text: Au cinéma, elle fait partie du casting du drame "", avec entre autres, Mariah Carey et Damon Dash. À défaut de remplir les salles, le film séduit les critiques.


title: Roselyn Sánchez

text: En 2006, elle occupe le rôle principal du drame indépendant "Yellow", dont elle est la productrice et scénariste, donnant la réplique à Bill Duke et D. B. Sweeney. En 2007, elle figure au casting de la comédie d'action "Maxi papa" avec Dwayne Johnson en tête d'affiche, qui est un véritable succès lors de sa sortie.


title: Roselyn Sánchez

text: En 2009, elle porte le film d'action "The Perfect Sleep" mais cette petite production est laminée par la critique.


title: Roselyn Sánchez

text: L'actrice intervient dans les séries "Royal Pains" et "Newsreaders", avant de faire une apparition en guise de clin d’œil, dans l'épisode final de la série "Desperate Housewives" en tant que Carmen Verde, la nouvelle jardinière des Solis.


title: Roselyn Sánchez

text: En 2010, l'actrice figure au casting de la comédie d'action passée inaperçue, "Venus & Vegas", aux côtés de Donald Faison, Eddie Kaye Thomas ainsi que Jaime Pressly et Molly Sims.


title: Roselyn Sánchez

text: Elle est ensuite à l'affiche du thriller "Act of Valor", sorti en 2012, pour lequel elle reçoit sa sixième nomination à la cérémonie des ALMA Awards, une distinction attribuée aux personnalités latino dans le domaine du divertissement. Le film reçoit par ailleurs d'excellentes critiques de la part des spectateurs et réalise de belles performances au box office mondial.


title: Roselyn Sánchez

text: En 2013, elle apparaît dans le clip vidéo de la chanson "Loco" d'Enrique Iglesias. C'est cette année qu'elle obtient le rôle de Carmen Luna dans la série télévisée "Devious Maids" créée par Marc Cherry et produit par son amie Eva Longoria. Adaptée d'une telenovela mexicaine qui suit le quotidien de femmes de ménage d'origine latine, la série reçoit des critiques majoritairement positives et réalise de belles performances pour la chaîne. Roselyn, considérée comme l'une des stars du show, incarne l'une des héroïnes principales durant et est nommée pour la première fois aux Imagen Awards. La série est finalement arrêtée en 2016.


title: Roselyn Sánchez

text: Elle tient également l'un des rôles principaux de la série télévisée espagnole "Familia en venta", une comédie qui raconte l'histoire d'un couple qui se sépare après plus de 15 ans de mariage mais qui se retrouve dans l'impossibilité de vendre leur maison. Malgré une bonne réception critique, ainsi qu'une citation lors des International Emmy Awards dans la catégorie Meilleure comédie, la série est arrêtée au bout d'une seule saison et 13 épisodes.


title: Roselyn Sánchez

text: Toujours en partenariat avec Lifetime, Roselyn occupe le rôle principal du téléfilm "Death of a Vegas Showgirl", sorti en 2016, basé sur l'histoire vraie du terrible assassinat dont fut victime Debbie Flores, une danseuse alors au sommet de sa carrière.


title: Roselyn Sánchez

text: En 2017, elle obtient le second rôle féminin du thriller dramatique "Traffik" avec Paula Patton, Omar Epps et William Fichtner, sorti en 2018. Elle se lance aussi dans l'écriture et publie son premier livre pour enfants intitulé "Sebi y la tierra del chachachá", écrit avec son mari, l'acteur et producteur Eric Winter, une histoire imaginée à partir du quotidien de leur propre fille, Sebella Rose Winter.


title: Roselyn Sánchez

text: En 2018, elle co-présente la cérémonie des Latin American Music Awards. La même année, elle devient la tête d'affiche d'une série comique et dramatique intitulée "Grand Hotel", produit par Eva Longoria pour le réseau ABC et basé sur la série espagnole "Gran Hotel". Diffusée en 2019 et décrite comme un soap dramatique, l'histoire prend place dans un hôtel de Miami et suit la famille qui le dirige ainsi que les employés et leurs secrets explosifs. Elle y incarne Gigi Cardenas, l'élégante et glamour seconde épouse du propriétaire de l'hôtel, qui ne se considère "seconde" dans rien. Cependant, la série est annulée au bout d'une saison, à la suite d'une érosion des audiences. Cette année-là, elle porte le téléfilm romantique "A Taste of Summer" aux côtés de son mari Eric Winter.


title: Roselyn Sánchez

text: Le , Roselyn a épousé l'acteur et ancien boxeur britannique Gary Stretch - son compagnon depuis plus d'un an. Ils ont divorcé le . Peu après son divorce, elle a commencé à fréquenter le chanteur portoricain Victor Manuelle. Ils se sont séparés en .


title: Roselyn Sánchez

text: Depuis , elle partage la vie de l'acteur américain Eric Winter. Après s’être fiancés en , ils se sont mariés le à San Juan, à Porto Rico. Ensemble, ils ont eu une fille, prénommée Sebella Rose Winter (née le ). En , elle annonce attendre leur deuxième enfant par le biais d'un cliché posté sur les réseaux sociaux. Elle accouche le d'un garçon prénommé Dylan Gabriel Winter.


title: Roselyn Sánchez

text: L'actrice est régulièrement reconnue pour son physique, notamment dans Maxim magazine (Pour les "HOT 100" en 2001, 2002 et 2006), AskMen (Pour le "Top 99 des femmes les plus désirables" en 2005 et 2006) et FHM (Pour les "100 femmes les plus sexys" en 2005 et 2006).


title: Roselyn Sánchez

text: L'actrice s'oppose à la présidence de Donald Trump : en effet, elle devait notamment présenter l'élection de Miss USA, mais à la suite des propos racistes du futur des États-Unis, l'actrice claque la porte aux côtés de la chaîne de diffusion Univision et déclare :


title: Décapitation

text: La décapitation désigne la séparation de la tête et du corps. Elle peut survenir de manière accidentelle ou volontaire (exécution). Dans ce second cas, elle est usuellement réalisée à l'aide d’un « tranche-tête » (couteau, épée, sabre, hache ou guillotine). En général, dans les cas de décapitation effectuée à l'épée ou à la hache, le condamné devait au préalable poser la tête sur un . La décapitation peut être également réalisée sur le corps d'un homme mort.


title: Décapitation

text: Dans les écrits chrétiens ou de manière plus littéraire, on parle aussi de « décollation » (couper le cou) ou même de « décollement » (séparation d'un organe de son tissu). Plus spécifiquement, les archéologues différencient les deux termes, parlant de décollation lorsque la tête est ôtée à un cadavre, de décapitation quand elle est tranchée du vivant de la personne.


title: Décapitation

text: La décapitation a été utilisée comme peine de mort pendant des millénaires. Dans l'Antiquité, de nombreux chrétiens connurent ce martyre dont saint Jean-Baptiste, saint Paul ou saint Denis.


title: Décapitation

text: Les expressions françaises « punition capitale », « crime capital » ou « peine capitale » proviennent d'ailleurs de la racine latine "", « tête », se référant à la punition pour les infractions graves impliquant la perte de la tête.


title: Décapitation

text: La décapitation par l' (ou à la hache, autre arme de guerre) était considérée comme une façon « honorable » de mourir pour un aristocrate qui était, du Moyen Âge jusqu'au , un guerrier susceptible de mourir par l'épée lors d'un combat, alors que la mort sur la potence, par le bûcher ou par un autre moyen était vue comme « déshonorante » par cette classe. Ainsi, en Grande-Bretagne, on pratiqua pendant cinq siècles le supplice appelé « "hanged, drawn and quartered" » pour punir les hommes accusés du crime de haute trahison, considéré comme plus vil que le meurtre.


title: Décapitation

text: Pour que le coup soit fatal, l'instrument des bourreaux était le plus souvent une lourde épée ou une hache manipulée à deux mains.


title: Décapitation

text: Si celle-ci était bien aiguisée — et le bourreau habile —, la décapitation était rapide et présumée être une peine de mort indolore. Si le tranchant de l'instrument était émoussé ou le bourreau maladroit, plusieurs tentatives pouvaient être nécessaires pour trancher la tête (par exemple, les exécutions de sainte Cécile, Robert Devereux, Thomas Cromwell, Marie d'Écosse, James Scott ou Lally-Tollendal). Aussi recommandait-on au condamné à mort de donner une pièce d'or au bourreau pour s'assurer qu'il ferait son travail avec soin.


title: Décapitation

text: En France, sous l'Ancien Régime, la décapitation, appelée « décollement », était un privilège réservé aux nobles pour les exécutions capitales, par opposition à l'exécution des roturiers (décollation plutôt à la hache ou à la doloire, peine de pendaison) considérée comme infamante, mais les exceptions ne sont pas rares. Elle était pratiquée à l'aide d'une épée, d'une hache, voire d'une doloire, le supplicié étant à genoux, sa tête devant parfois être préalablement posée sur un billot.


title: Décapitation

text: La décapitation à l'épée, considérée comme plus efficace (elle ne nécessitait souvent qu'un seul coup), fera notamment la réputation des bourreaux français qui affectionnaient cette méthode plutôt que celle utilisant la hache. À tel point que, lorsque le roi Henri VIII d'Angleterre fit exécuter sa deuxième épouse, Anne Boleyn, en 1536, il lui octroya le privilège d'être décapitée « à la française ». On fit alors venir expressément à Londres le bourreau de Calais (ville anglaise à l'époque) pour procéder à la sentence. Sa cinquième femme, Catherine Howard fut exécutée de la même manière en 1542.


title: Décapitation

text: Le est inscrite dans le Code pénal français la phrase C'est ainsi que la décapitation fut la seule méthode d'exécution des civils (les militaires utilisaient le peloton d'exécution) jusqu'à son abolition définitive en 1981. La décapitation était réalisée à l'aide d'une guillotine. Environ personnes sont guillotinées en France pendant la Terreur.


title: Décapitation

text: Cependant, lors de la conquête de l'Algérie par la France, il était d’usage jusqu'au de faire décapiter les condamnés à mort à l'aide d'un yatagan par des bourreaux algériens. À la suite d'une exécution à Alger qui, le , avait tourné à la boucherie, le ministre de la Guerre, le général Amédée Despans-Cubières, fit introduire l’usage de la guillotine en Algérie française et exigea que les exécuteurs soient européens.


title: Décapitation

text: La décapitation par la guillotine était censée être un mode de châtiment égalitaire (s'appliquant à toutes les classes de la société), rapide et sans douleur, quelle que soit l'habileté du bourreau. Néanmoins plusieurs témoignages relatent que la tête du condamné pouvait rester consciente pendant une demi-minute.


title: Décapitation

text: Des expériences neuroscientifiques d'électro-encéphalographie sur le crâne de rats décapités en 2011 confirment ces témoignages : elles montrent que les ondes électriques de « conscience » restent visibles environ quatre secondes après la décapitation, puis disparaissent au bout de 17 secondes (ce qui correspond à un état second de torpeur sans aucune conscience) et, au-delà de 50 secondes, une onde de basse fréquence intense est enregistrée, correspondant à la mort cellulaire définitive.


title: Décapitation

text: Au , trois pays procèdent encore à ce mode d'exécution officiel, toujours publique, à l'aide d'un sabre :


title: Décapitation

text: Au début du , la décapitation est utilisée par certaines organisations dans le but de terrifier leurs adversaires. Cette pratique est particulièrement utilisée par l'organisation criminelle Los Zetas au Mexique.


title: Décapitation

text: Pendant la guerre d'Irak et la guerre civile syrienne, de nombreuses décapitations de prisonniers et d'otages sont commises par les djihadistes d'Al-Qaïda en Irak, puis de l'État islamique, aussi bien de manière improvisée pendant les combats que lors de mises en scène filmées et diffusées sur Internet afin de terrifier leurs adversaires et de galvaniser leurs troupes. Dans ces vidéos, l'État islamique se caractérise par le soin apporté à la mise en scène macabre de ces exécutions et leur médiatisation mondiale grâce à Internet.


title: Décapitation

text: Au sein d'Al-Qaïda, en revanche, les décapitations ne font pas l'unanimité, même si quelques exécutions de ce type sont rapportées. Cette pratique n'est ainsi pas approuvée par Oussama ben Laden. En 2005, Ayman al-Zawahiri, alors numéro deux d'Al-Qaïda, écrit à Abou Moussab Al-Zarqaoui, le chef d'Al-Qaïda en Irak, pour lui demander notamment d'arrêter les décapitations. En décembre 2014, , haut responsable d'Al-Qaïda dans la péninsule arabique (AQPA), condamne également les décapitations d'otages qu'il qualifie de .


title: Décapitation

text: Lors des conflits irakien et syrien, des cas de décapitations commis par des soldats de l'armée irakienne ou des miliciens progouvernementaux, par des soldats de l'armée syrienne et des chabiha, par des rebelles syriens, par des miliciens chiites pro-iraniens et par des mercenaires russes du Groupe Wagner sont également signalés.


title: Décapitation

text: La valeur symbolique de la décapitation a varié selon les époques et les contextes. Lorsque la France révolutionnaire l'adopte, elle est considérée comme reflétant une certaine égalité (car sous l'Ancien Régime on décapitait les nobles mais il y avait une multitude de supplices pour le tiers état). La guillotine est alors un progrès puisque la souffrance est censée être supprimée.


title: Décapitation

text: Mais, de nos jours, avec le recul de la peine de mort en Occident, le caractère souvent public des exécutions dans les pays où la décollation est encore pratiquée, et le caractère parfois bénin du ainsi puni, elle est plutôt considérée comme une méthode barbare et sanguinaire.


title: Décapitation

text: Si la décapitation est réalisée sur le corps d'un homme mort, la tête est ensuite exhibée, de manière à impressionner une population ou/et à humilier la personne morte, voire pour en retirer une rétribution, ou encore pour prouver le décès à la foule.


title: Décapitation

text: Les décapitations et expositions de têtes en Chine ont été souvent représentées, soit par le dessin, soit par la photographie.


title: Discographie de Gims

text: La discographie de Gims (anciennement Maître Gims) se résume à cinq albums studio, cinq rééditions, deux compilations et un EPs. Elle se compose également de 30 singles (dont vingt-six en tant qu'artiste principal et quatre en tant qu'artiste collaborateur), trente-deux collaborations ainsi que de quarante-six clips vidéo.


title: Liste des régions naturelles de France

text: Les régions naturelles ou pays traditionnels sont, en France, des territoires d'étendue limitée présentant des caractères physiques et une occupation humaine homogènes. Cette notion relativement floue limite la possibilité d'en établir une liste précise. Différentes entités, tout aussi pertinentes les unes que les autres mais avec des critères ou un point de vue différents, sont susceptibles de se chevaucher sur le même espace géographique. En 2000, Bénédicte et Jean-Jacques Fénié, dans leur "Dictionnaire des pays et provinces de France", en dénombrent 546 dans une présentation alphabétique, du Pays d'Ach aux Yvelines. Ils se recoupent plus ou moins avec ceux du "Guide des pays de France" de Frédéric Zégierman, publié l'année précédente, qui les regroupe par région administrative d'avant 2016.


title: Liste des régions naturelles de France

text: Depuis les travaux du géologue Jules Gosselet au , deux grands ensembles de régions naturelles sont distingués dans le Nord et le Pas-de-Calais : le «Bas-Pays» constitué de plaines et de collines aux reliefs doux et le «Haut-Pays» dont les reliefs sont mieux marqués (plateaux crayeux, reliefs pré-ardennais et boutonnière du Boulonnais...). Des propositions cartographiques de Jules Gosselet, seule la région Nervie, désignant (d'après l'ancienne "civitas" des Nerviens) la région entre l'Escaut et l'Avesnois n'a guère été réutilisée bien qu'elle lève l’ambiguïté géographique du terme Hainaut.


title: Liste des régions naturelles de France

text: La limite entre le Haut et Bas-Pays, reprise par le géographe Jean Sommé, est pertinente tant en géographie physique qu'humaine, elle constitue la limite septentrionale du bassin parisien.


title: Liste des régions naturelles de France

text: La Normandie offre des paysages variés en particulier en fonction de la nature géologique du sous-sol. On distingue la Normandie armoricaine, située à l'ouest, de la Normandie du Bassin parisien.


title: Classe moyenne

text: La classe moyenne désigne les personnes que leur condition sociale situe « au-dessus » des classes pauvres (ou classe ouvrière) et « en dessous » des classes aisées (on parle aussi de classe supérieure ou élite). Elle s'apparente à une classe sociale.


title: Classe moyenne

text: Il n'en existe pas de définition absolue qui fasse consensus parmi les chercheurs ou les institutions, bien que beaucoup en proposent à partir de critères de seuils portant sur le niveau de vie ou les revenus. Dans les pays où leur usage est répandu, on utilise aussi des référentiels dépendant de la profession occupée (comme les professions et catégories socioprofessionnelles en France). Enfin, il peut exister un sentiment d'appartenance à cet ensemble qui constitue également un statut social. Il est possible de le quantifier à l'aide d'enquêtes.


title: Classe moyenne

text: La notion de « classe moyenne » est fréquemment utilisée pour mener des comparaisons internationales rendant compte, par exemple, de la façon dont les revenus sont redistribués dans la population de différents pays. Cependant, il s'agit d'une notion située dont le sens et les implications varient fortement selon le contexte. On a pu mettre en évidence qu'elle ne renvoyait pas aux mêmes représentations, ni n'impliquait les mêmes critères de définition, aux yeux des personnes qui pensaient en faire partie dans différents pays.


title: Classe moyenne

text: La notion même de classe moyenne fait l'objet de controverses dans la mesure où certains auteurs estiment que les analyses en termes de classes sociales n'ont plus lieu d'être.


title: Classe moyenne

text: La classe moyenne est parfois assimilée à la petite bourgeoisie, décrite au par Karl Marx comme une classe capitaliste regroupant essentiellement des travailleurs indépendants comme les artisans, les petits commerçants et les boutiquiers, ou les petits agriculteurs propriétaires. Cette définition se rapproche effectivement de la façon dont certains sociologues envisagent la classe moyenne. Dans la vision de Marx, la petite bourgeoisie a peu de pouvoir de transformer la société car elle ne peut guère s'organiser, la concurrence du marché positionnant ses membres « les uns contre les autres ». De plus, sa conscience subjective de constituer une classe « en soi » est absente. Toutefois, Marx n'employait pas de terme équivalent à « classe moyenne » et ce qu'il désignait comme petite bourgeoisie n'occupait pas la position intermédiaire que l'on prête à la classe moyenne dans les sociétés contemporaines.


title: Classe moyenne

text: En France, la notion de classe moyenne a émergé dans le discours politique avec la création de l'impôt sur le revenu en 1914 (seulement mis en œuvre en 1920 à cause de la Première Guerre mondiale) ; cette notion étant floue et de plus liée à la propre perception de chaque personne, la majeure partie de la population considère en faire partie tout en ayant un sentiment grandissant d'en sortir par le bas.


title: Classe moyenne

text: Le concept se renforce dans la période des Trente Glorieuses qui a vu se populariser l'idée de l'émergence entre les ouvriers et les cadres d'une classe intermédiaire . Cette idée a été développée en France par le sociologue Henri Mendras : alors que la société d'après-guerre connaissait un enrichissement global, une partie des classes populaires se serait ainsi « embourgeoisée », dans le contexte de la tertiarisation des emplois, et aurait adopté un niveau de vie et un mode de vie proches des milieux aisés, sans toutefois les rejoindre. Pour Mendras, cette « moyennisation » devait aboutir, en fin de compte, à une disparition des classes sociales telles qu'elles avaient existé jusque-là, la classe moyenne se recoupant à terme avec l'ensemble de la société.


title: Classe moyenne

text: Si la possibilité de définir une classe sociale par le revenu seul est contestée, par exemple par Joseph Schumpeter (qui estime que la classe sociale naît de la fonction exercée), de nombreux travaux s'appuient sur des seuils de niveau de vie ou de revenu pour identifier les contours de la classe moyenne. Ces critères ont l'avantage de faciliter les comparaisons (notamment temporelles ou internationales).


title: Classe moyenne

text: Jörg Muller, chargé de mission au Centre de recherche pour l'étude et l'observation des conditions de vie (CREDOC), définit la classe moyenne comme les . En France, cela représente environ 38 millions de personnes. Cette définition se base sur le revenu fiscal par ménage en France et sa décomposition en déciles ; ainsi sur les revenus déclarés en 2011, 30 % de la population gagne moins de net par mois et 80 % moins de par mois, entre ces deux bornes se situe la classe moyenne. Au-delà des revenus, une autre approche consiste à considérer le revenu disponible qui prend en compte également la composition familiale en tant qu'unité de consommation et déduction faite des impôts directs. Dans une étude parue en 2019 et intitulée « Riches, pauvres et classes moyennes : comment se situer ? », l'Observatoire des inégalités propose également de définir comme appartenant aux classes moyennes les personnes situées entre les 30 % les plus pauvres et les 20 % les plus riches : à cette aune, le niveau de vie mensuel – c’est-à-dire les revenus après impôts et prestations sociales – des classes moyennes est situé entre 1 265 et 2 275 euros par mois pour une personne seule, entre 2 468 et 4 423 euros pour un couple sans enfant et entre 3 302 et 5 743 euros pour un couple avec deux enfants.


title: Classe moyenne

text: En 2008, un rapport de la banque Goldman Sachs définissait la classe moyenne mondiale comme étant l'ensemble des individus qui gagnent entre et annuels.


title: Classe moyenne

text: En Suisse, l'Office fédéral de la statistique choisit comme définition de la classe moyenne l'ensemble des revenus compris entre 70 % et 150 % du revenu médian.


title: Classe moyenne

text: Tout en admettant , l'économiste Éric Maurin et la sociologue Dominique Goux proposent, dans le contexte français, de regrouper au sein de la catégorie des classes moyennes :


title: Classe moyenne

text: Les travaux de l'économiste Alain Lipietz ont fait connaître dans le contexte français l'hypothèse d'une disparition des classes moyennes à la suite de la crise du choc pétrolier de 1973, mettant fin au mouvement d'ascension sociale qui en avait permis l'élargissement. Un phénomène d'enrichissement des plus riches et de paupérisation des plus pauvres serait à l'œuvre. Ce modèle dit du « sablier » repose sur une représentation de la stratification sociale en France où la largeur est proportionnelle à l'importance numérique de la couche sociale, et la hauteur au positionnement de celle-ci :


title: Classe moyenne

text: Le géographe Christophe Guilluy estime que, depuis les années 1980, la classe moyenne des pays occidentaux voit sa situation en matière de revenus, de services, de lien social s'aggraver principalement du fait de la mondialisation. Cette relégation de la classe moyenne serait particulièrement visible d'un point de vue géographique, par « le creusement des inégalités sociales et territoriales », et se matérialiserait par le rejet de celle-ci à la périphérie des grandes villes ou dans les campagnes alors que les « gagnants de la mondialisation » resteraient concentrés dans des métropoles mondialisées. L'auteur soutient que « la vague populiste » à l'œuvre aux États-Unis comme en Europe n'est que la manifestation de ce démantèlement de la classe moyenne.


title: Classe moyenne

text: Cette hypothèse a été contestée par d'autres chercheurs. Ainsi, Maurin et Goux, dont les études s'appuient sur les enquêtes emploi de l'Insee entre 1982 et 2009, ainsi que sur les fichiers des logements par commune du Ministère de l’Équipement, considèrent que « le déclassement des classes moyennes, thème récurrent de notre histoire politique et sociale, reste à bien des égards une fiction ». Selon eux, les classes dites moyennes — depuis les années 1980 — n'ont pas connu vis-à-vis des autres groupes sociaux de déclin du point de vue salarial ni de déclassement résidentiel, tandis que le prestige social de leurs professions est resté très fort.


title: Classe moyenne

text: Selon eux, la proportion de personnes relevant des classes moyennes, qui a augmenté depuis les années 1950 où la classe ouvrière était majoritaire, s'est stabilisée autour de 30 % de la population active occupée. La notion restant floue, ce chiffre peut aller jusqu'à 60 % de la population active selon ce qu'on inclut, c'est-à-dire en y ajoutant également les professions intermédiaires et les cadres exclus des catégories supérieures qui peuvent se sentir .


title: Classe moyenne

text: Pour ces auteurs, l'hypothèse du déclin serait utilisée à des fins électorales par les milieux politiques :


title: Classe moyenne

text: Éric Maurin met en avant la notion de « mouvement social » plutôt que de « catégories statiques et concurrentes : on oublie souvent que les classes moyennes d'aujourd'hui sont pour une large part les pauvres d'hier, et qu'elles savent avoir bénéficié de la redistribution. Il faut aussi tenir compte des services publics, notamment de l'école, dont les classes moyennes ont su tirer parti. »


title: Classe moyenne

text: L'émergence dans la deuxième moitié du d'une vaste classe moyenne ainsi que le déclin quantitatif de la classe ouvrière — en France à partir de 1970 environ — a lancé un défi de nature sociologico-historique au concept de lutte des classes. Pour certains, ces évolutions sociologiques invalident le concept de lutte des classes, qui doit alors soit être remplacé par d'autres modes d'action politique (par exemple le réformisme sous l'action de l'État), soit d'autres cadres de lutte.


title: Classe moyenne

text: Pour d'autres, le concept de lutte des classes garde toute sa validité. L'idée de classe moyenne était pris en compte par Karl Marx qui estimait qu'elle était vouée à l'assimilation avec le prolétariat. Au , l'économiste Paul Boccara pose l'existence d'une nouvelle « classe salariale ».


title: Classe moyenne

text: La notion de classe moyenne est relativement ambiguë sur sa composition puisque se basant sur des revenus selon des critères très larges. Or d'un point de vue marxiste, les classes sont des rapports sociaux liés à la possession des moyens de production. Ainsi, ce groupe peut agglomérer des classes aux intérêts divergents regroupant des salariés donc des prolétaires ainsi que des cadres et la petite bourgeoisie.


title: Classe moyenne

text: La classe moyenne est souvent vue comme un des piliers des démocraties, notamment par le sociologue américain Barrington Moore, selon qui l'absence de classe moyenne en Russie a fait échouer l'émergence d'une démocratie après 1917.


title: Classe moyenne

text: L’existence même d’une classe moyenne est parfois remise en cause. Le sociologue Jean Lojkine parle du « mythe de la classe moyenne ».


title: Classe moyenne

text: Alain Accardo considère que la classe moyenne (comme les classes moyennes) n'existe pas (du à son individualisme et son désir de distinction). .


title: Nantua

text: Nantua ( ) est une commune française située dans le département de l'Ain, en région Auvergne-Rhône-Alpes. Elle est une sous-préfecture de l'Ain.


title: Nantua

text: Ses habitants sont les "nantuatiens" et les "nantuatiennes". Un surnom souvent utilisé, "catholards", viendrait d'une appellation méprisante des calvinistes du fief genevois voisin, les habitants de Nantua étant restés fidèles à leur abbaye Saint-Pierre.


title: Nantua

text: La ville de Nantua est située au bord du lac du même nom, et au pied d'une haute falaise calcaire instable, sous surveillance constante. Elle est dominée au sud par le plateau de Chamoise. La terre de Nantua est la partie orientale du département de l'Ain à l'exception du petit arrondissement de Gex.


title: Nantua

text: Nantua a été longtemps une ville de transit, car traversée par la route nationale de Lyon à Genève ; lieu de passage et relais de tourisme, elle en a aussi subi les conséquences en matière de nuisances, bruit et pollution atmosphérique (façades des maisons noircies). Depuis la construction de l'autoroute A40, dite « autoroute des Titans », elle n'est connue de l'automobiliste que par le viaduc de Nantua. La ville disposait d'une gare, mais la liaison ferroviaire a été remplacée par une desserte en autocar et il ne reste plus qu'un arrêt. En 2010, les trains traversent de nouveau la ville grâce à la ligne du Haut-Bugey, mais ne s'y arrêtent pas. À de là se trouve le village de Charix réputé pour son lac Genin, la grotte de la Serra (plus grande grotte de l'Ain), ses nombreuses cascades et ses sentiers de randonnée.


title: Nantua

text: Nantua se trouve à l'est de son lac et est assez protégée par les hautes falaises qui l'entourent, ce qui engendre un climat continental agréable et peu venteux avec des saisons bien marquées.


title: Nantua

text: Les hivers sont froids et neigeux et les étés sont chauds et ensoleillés mais ponctués d'orages fréquents et parfois violents.


title: Nantua

text: Avec une pluviométrie annuelle moyenne atteignant , Nantua est concernée par l'une des pluviométries les plus élevées de France mais le nombre de jours de pluie sur l'année est modéré.


title: Nantua

text: La commune est traversée par la route départementale 1084, accès majeur à la commune. Elle provient de Montréal-la-Cluse à l'ouest, longe le lac au pied de la falaise et traverse la commune en direction des Neyrolles à l'est.


title: Nantua

text: Il existe également une route secondaire, il s'agit de la route départementale 74. Elle borde l'autre rive du lac de Nantua depuis l'ouest puis s'élève à flanc de montagne au nord pour rejoindre les communes d'un plateau dont Apremont fait partie.


title: Nantua

text: D'autre part, l'autoroute A40 traverse la commune par le biais du viaduc de Nantua. Cet ouvrage imposant constitué de plusieurs piliers a été ouvert en 1990. L'entrée pour l'autoroute n'est pas située sur la commune, mais sur la commune voisine des Neyrolles.


title: Nantua

text: Nantua est située sur la ligne du Haut-Bugey. La gare de la commune était desservie jusqu'en 1990 par les trains régionaux en provenance de Bellegarde-sur-Valserine et de Bourg-en-Bresse. La fermeture du tronçon La-Cluse - Bellegarde-sur-Valserine a entraîné la fermeture de la gare et la désaffection des voies.


title: Nantua

text: La ligne est rouverte à la fin de l'année 2010 pour le passage des TGV Paris - Genève. La gare de Nantua n'est pas desservie. Aujourd'hui, la gare la plus proche se trouve à Montréal-la-Cluse mais les dessertes sont limitées à Bourg-en-Bresse et à la ligne Andelot-en-Montagne - Montréal-la-Cluse, le tronçon Montréal-la-Cluse - Bellegarde-sur-Valserine n'ayant pas été rouvert aux trains régionaux. La gare la plus proche desservie par le TGV est celle de Nurieux-Volognat.


title: Nantua

text: Nantua est une commune rurale. Elle fait en effet partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Nantua

text: Elle appartient à l'unité urbaine de Nantua, une agglomération intra-départementale regroupant et en 2017, dont elle est ville-centre.


title: Nantua

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des forêts et milieux semi-naturels (75,8 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (78,1 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Nantua

text: forêts (69,1 %), eaux continentales (10 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (6,7 %), zones urbanisées (5,7 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (4,5 %), prairies (3,4 %), zones agricoles hétérogènes (0,6 %).


title: Nantua

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Nantua

text: La commune est située dans une cluse avec des falaises au nord et au sud et un lac à l'ouest. Cette caractéristique en fait une commune peu étendue et concentrée.


title: Nantua

text: Le nombre total de logements dans la commune est de . Parmi ces logements, 87,6 % sont des résidences principales, 4,7 % sont des résidences secondaires et 7,7 % sont des logements vacants. Ces logements sont pour une part de 18,7 % des maisons individuelles, 77,5 % sont d'autre part des appartements et enfin seulement 3,8 % sont des logements d'un autre type. Le nombre d'habitants propriétaires de leur logement est de 29,4 %. Ce qui est très inférieur à la moyenne nationale qui se monte à près de 55,3 %. En conséquence, le nombre de locataires est de 64,7 % sur l'ensemble des logements qui est inversement supérieur à la moyenne nationale qui est de 39,8 %. On peut noter également que 5,9 % des habitants de la commune sont des personnes logées gratuitement alors qu'au niveau de l'ensemble de la France le pourcentage est de 4,9 %. Toujours sur l'ensemble des logements de la commune, 8,2 % sont des studios, 17,4 % sont des logements de deux pièces, 27,7 % en ont trois, 27 % des logements disposent de quatre pièces, et 19,7 % des logements ont cinq pièces ou plus.


title: Nantua

text: La ville est nommée "Nantoaci" en 757. Les formes varient ensuite de "Natuadis" en 817 (à corriger en "Nantuadis" d'après les autres formes) à Nantuadenses en 829 et "Nantuacense" en 885. Les formes romanes se stabilisent autour du type "Nantuas" au .


title: Nantua

text: Les spécialistes s'accordent pour considérer que le nom de la ville est construit sur le gaulois "nanto" ou "nantu" signifiant "vallée" (profonde ou encaissée) ou "ravin". Pierre-Henry Billy explique les variations des formes anciennes par une alternance entre deux suffixes locatifs également d'origine gauloise, "-ate" ou "-aco", considérés comme équivalents : une forme initiale "*Nantuate" ou "*Nantoaco" signifierait dans les deux cas "le domaine du val".


title: Nantua

text: La racine "nant-" est à l'origine de plusieurs autres noms de localités en France commençant par "Nant-" ou "Nanc-" (voir toponymie de Nancy, qui provient d'un ancien "Nanciaco", pour une discussion plus complète et d'autres exemples). Ces noms sont formés soit directement sur le terme "nanto", soit sur le nom de personne attesté "Nantios" qui provient lui-même de "nanto" ("Nantios" pourrait être traduit en "Duval"). Ici, la topographie très typique du site de Nantua confirme parfaitement l'hypothèse basée sur les formes anciennes d'une formation directe sur "nanto". On pourra aussi comparer avec le nom du peuple des Nantuates, "Ceux-de-la-vallée", un des peuples celtes occupant le Valais actuel, dont le nom provient du latin "vallis" (vallée).


title: Nantua

text: La ville s'est formé autour d'un monastère de bénédictins, fondé en 671 par saint Amand, et de l'église par laquelle le corps de aurait transité. L'abbaye bénédictine édifiée au est ravagée par les Magyars. Au , elle est annexée à Cluny et, en 1100, elle devient un simple prieuré.


title: Nantua

text: Au cours de la Seconde Guerre mondiale, la région de Nantua se distingue par une résistance active à l’occupant nazi. En représailles, les Allemands organisent plusieurs rafles. Lors de celle du , âgés entre sont capturés et emmenés en déportation. Nantua est libérée en par les troupes débarquées en Provence. Pour l'action de ses habitants au cours de la guerre, la ville de Nantua a été décorée de la médaille de la Résistance française par le Général de Gaulle en 1947. Elle est titulaire de la croix de guerre 1939-1945. Le monument aux déportés situé sur les rives du lac, et un musée de la Résistance rappellent l'action des maquis de l'Ain au cours de la guerre.


title: Nantua

text: La commune de Nantua est le siège d'un palais de justice, il s'agit d'un tribunal d'instance. L'édifice a été construit en 1840. Il possède une façade de style néoclassique.


title: Nantua

text: Nantua est une sous-préfecture du département de l'Ain. Les bureaux sont installés dans l'ancien couvent des sœurs augustines. L'édifice a été érigé en 1651.


title: Nantua

text: Plusieurs autres institutions sont implantées dans la commune. Il s'agit du Trésor public, du bureau du cadastre, du bureau des hypothèques, de l'inspection de l’Éducation nationale, de l'hôtel des Forêts mais également la bureau de la Communauté de communes Lac de Nantua.


title: Nantua

text: Nantua est jumelée avec Val Brembilla (Lombardie / Italie du Nord) en 2011 et 2012. C'est une volonté de la municipalité de Nantua. Un comité associatif de jumelage (CJNB) est créé en 2013.


title: Nantua

text: L'arbre du jumelage, un tulipier de Virginie, est planté sur le rond-point de l'Europe près du lac, le , lors de la signature du serment, en guise de symbole d'amitié envers les habitants de Brembilla et de l'immigration italienne en général qu'a connu le Haut-Bugey avant, pendant et après la Seconde Guerre mondiale.


title: Nantua

text: En 2018, le taux de personnes d'un âge inférieur à s'élève à 38,4 %, soit au-dessus de la moyenne départementale (35,9 %). À l'inverse, le taux de personnes d'âge supérieur à est de 24,4 % la même année, alors qu'il est de 23,4 % au niveau départemental.


title: Nantua

text: En 2018, la commune comptait pour , soit un taux de 50,91 % de femmes, légèrement supérieur au taux départemental (50,67 %).


title: Nantua

text: La commune dispose d'une école maternelle et d'une école primaire. L'école maternelle accueille les enfants par classe d'âge dans cinq classes différentes. Environ 120 enfants y sont inscrits. L'école primaire propose neuf classes pour répartir les 200 enfants inscrits par niveau, du CP au CM2. Les services proposés dans ces écoles sont la cantine et les garderies du matin et du soir entre autres.


title: Nantua

text: À cela s'ajoute une école privée, Sainte-Thérèse, dotée de sept classes et qui accueille en moyenne 180 enfants dont la moitié sont issus de la commune et le reste de communes voisines.


title: Nantua

text: Après l'école élémentaire, les enfants peuvent s'inscrire au collège Xavier-Bichat situé dans la commune. L'établissement a été rénové au début des années 2000 et permet l'accueil d'environ 350 jeunes.


title: Nantua

text: Le lycée public est le lycée Xavier-Bichat, sa construction sur les bords du lac de Nantua date des années 1990. Il accueille environ 400 élèves et propose l'accession à plusieurs baccalauréats. Il existe une filière scientifique, une littéraire et une économique et sociale. À cela s'ajoutent des filières de CAP.


title: Nantua

text: Il existe également un des deux sites du lycée professionnel privé rural de l’Ain, qui accueille environ 240 élèves par an.


title: Nantua

text: Certains jeunes nantuatiens sont scolarisés aux lycées Paul-Painlevé à Oyonnax et Arbez-Carme à Bellignat.


title: Nantua

text: L’Office de Tourisme du Pays de Nantua – Haut-Bugey organise chaque année, dans le cadre de la semaine du goût (octobre), la Fête de la quenelle sauce Nantua.


title: Nantua

text: Le journal "Le Progrès" propose une édition locale aux communes du Haut-Bugey. Il parait du lundi au dimanche et traite des faits divers, des évènements sportifs et culturels au niveau local, national, et international.


title: Nantua

text: Le journal "La Voix de l’Ain" est un hebdomadaire qui propose des informations locales pour les différentes régions du département de l'Ain.


title: Nantua

text: Selon l'enquête de l'INSEE en 1999, les revenus moyens par ménage sont de l'ordre de , alors que la moyenne nationale est de . Il n'y a pas de redevables de l'impôt de solidarité sur la fortune (ISF) à Nantua.


title: Nantua

text: La population de Nantua se répartit à 46,5 % d'actifs, ce qui est légèrement supérieur au 45,2 % d'actifs de la moyenne nationale, 16 % de retraités, un chiffre inférieur au 18,2 % national. On dénombre également 24,2 % de jeunes scolarisés et 13,3 % d'autres personnes sans activité.


title: Nantua

text: Le taux d'activité de la population des 20 à 59 ans de Nantua était de 84 %, avec un taux de chômage de 8,8 %, en 1999, donc bien inférieur à la moyenne nationale de 12,9 % de chômeurs.


title: Nantua

text: On dénombre, en 2004, 199 entreprises dont la majorité sont des commerces (51), des services aux particuliers (39), des services d'éducation - santé - action sociale (26) et des services aux entreprises (24).


title: Nantua

text: Pour les entreprises de bouche, la commune de Nantua est dotée de deux boulangeries-pâtisseries, d'une rôtisserie, d'un boucherie, d'une sandwicherie, d'un primeur et d'un fabricant de quenelles.


title: Nantua

text: En ce qui concerne l'artisanat, on trouve notamment un plâtrier-peintre et une marbrerie. Mais la commune dispose également d'une pharmacie, d'un magasin de vêtements, d'une boutique d'esthétique, de quatre salons de coiffure, d'une bijouterie, d'une mercerie et d'un fleuriste entre autres.


title: Nantua

text: L'église Saint-Michel, place d'Armes, fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le .


title: Nantua

text: Il s'agit d'une église romane clunisienne qui abrite un tableau d'Eugène Delacroix : "Le martyre de Saint-Sébastien".


title: Nantua

text: La sauce Nantua, à base de beurre d'écrevisse, accompagne parfaitement les quenelles de poisson. À Nantua, les quenelles sont fabriquées avec un minimum de 22 % de chair de brochet. Les écrevisses qui entraient dans la conception de cette sauce provenaient de l'abondance, autrefois, de ces crustacés dans les rivières et lac de Nantua. Le beurre était élaboré avec les déchets de carapace qui était cuite, pilée et filtrée.


title: Nantua

text: Le musée de la résistance et de la déportation de l'Ain et du Haut-Jura présente plus de objets dans une muséographie vivante et moderne. C'est l'un des fonds les plus riches de France sur la Seconde Guerre mondiale.


title: Nantua

text: Le musée a été créé par l'association des Amis du Musée fin 1983, dans l'ancienne prison de la ville datant du milieu du . Après les travaux effectués par quelques anciens résistants et déportés bénévoles et les nombreux dons reçus, la première muséographie mise en place, le musée ouvrit ses portes le vendredi . Il fut inauguré le par le général Simon, alors Chancelier de l'ordre de la libération, Jacques Boyon, secrétaire d'État à la Défense, Henri Gorju, maire de Nantua et Pierre Mercier, Président des Amis du Musée.


title: Nantua

text: L'association le géra jusqu'en 1990, ensuite la ville de Nantua jusqu'à fin 2003, actuellement le Conseil général de l'Ain. Contrôlé en 1992, il reçut le label "Musée de France" en 2003.Il est aujourd'hui, un des principaux musées référents sur le thème des maquis et de l'armée secrète en France.


title: Maison d'Orange-Nassau

text: La maison d’Orange-Nassau (en néerlandais, "Huis Oranje-Nassau") est la maison régnante des Pays-Bas depuis 1813 avec Guillaume des Pays-Bas. En 1948, avec l’abdication de la reine Wilhelmine, la couronne est passée à la maison de Mecklembourg-Schwerin jusqu’à l’abdication de la reine Juliana. Elle est ensuite passée à la maison de Lippe-Biesterfeld jusqu’à l’abdication de la reine Beatrix, puis à la maison d'Amsberg avec le roi Willem-Alexander. Toutes ces familles constituent selon la loi la maison d’Orange-Nassau.


title: Maison d'Orange-Nassau

text: Dès le , cette famille qui descend du prince d’Orange et comte de Nassau Guillaume a joué un rôle militaire important au sein de la république des Provinces-Unies, qui avait confié à plusieurs de ses membres la fonction de stathouder de la province de Hollande. Ils ne furent jamais ni seigneurs ni souverains des Pays-Bas avant 1813, la souveraineté étant exercée par les États généraux des Provinces-Unies. Les stathouders n'étaient que des officiers militaires, nommés par les États des différentes provinces et soumis à leur autorité.


title: Maison d'Orange-Nassau

text: Cette famille descend de Jean VI de Nassau-Dillenbourg frère cadet de Guillaume I d'Orange-Nassau (dit « Guillaume le Taciturne ») qui a mené à l'indépendance des Provinces-Unies en organisant le Soulèvement des Pays-Bas espagnols (ou Cercle de Bourgogne du Saint-Empire romain), ex Pays-Bas bourguignons de l'État bourguignon) contre le roi d'Espagne au .


title: Maison d'Orange-Nassau

text: Pour les armoiries complètes de la maison d'Orange-Nassau, voir Armorial de la maison de Nassau, section lignée ottonienne.


title: Maison d'Orange-Nassau

text: La galerie ci-dessous montre les armoiries utilisées par les membres de la maison d'Orange-Nassau. Leur complexité croissante et l'utilisation de couronnes montre comment les armes sont utilisées pour refléter la position politique croissante et les aspirations de la famille royale.


title: Maison d'Orange-Nassau

text: Les lointains cousins de la lignée Walramian ajoutèrent une couronne rouge pour se distinguer de la lignée ottonienne. Le fait que ces armes ont été très similaires à celles des comtes de Bourgogne (Franche-Comté) ne semble pas causer trop de confusion.


title: Maison d'Orange-Nassau

text: Henri III de Nassau-Breda est venu aux Pays-Bas en 1499 comme héritier de son oncle, Engelbert de Nassau-Breda. Ses armes et celles de son oncle sont montrées ci-dessous. Quand Philibert, prince d'Orange est mort en 1530, le fils de sa sœur René de Nassau-Breda a hérité de la principauté d'Orange à la condition qu'il utilise le nom et les armoiries de la famille de Châlon. L'Histoire le connaît comme René de Châlon plutôt que comme "René de Nassau-Breda". Les et montrent les armes de Châlons-Arlay ("de gueules à la bande d'or") et des princes d'Orange ("d'or, au cor d'azur, lié, enguiché et virolé de gueules"). La croix bleu et or constitue les armes de Jeanne de Genève, qui a épousé l'un des princes de Châlons. Les et montrent les armes de Bretagne et de Luxembourg-Saint-Pol. L'écusson sur-le-tout montre les armes paternelles, écartelé de Nassau et de Breda.


title: Maison d'Orange-Nassau

text: Le père de Guillaume le Taciturne, Guillaume le Riche, . Il portait les armes suivantes : "écartelé, au premier de Nassau, au deuxième de Katzenelnbogen, au troisième de Vianden, au quatrième de Dietz".


title: Maison d'Orange-Nassau

text: Aux , les princes d'Orange utilisèrent les ensembles d'armes suivants. En devenant prince d'Orange, Guillaume plaça les armes de Châlon-Arlay au centre ("sur-le-tout") des armes de son père. Il utilisa ces armes jusqu'en 1582, quand il acheta le marquisat de Veere et Flessingue. Il avait été la propriété de Philippe II, depuis 1567, mais était tombé dans les arriérés à la province. En 1580, . William ensuite ajouta le bouclier de Veere et Buren à ses armes, comme indiqué dans les armes de Frédéric-Henri, Guillaume II et Guillaume III, avec les armes du marquisat en haut au centre, et les armes du comté de Buren en bas au centre. Guillaume commença également la tradition de garder le nombre de billettes dans le quart supérieur gauche ("de Nassau") à 17, pour symboliser les 17 provinces des Pays-Bas bourguignons des Habsbourg, qu'il voulut toujours réunir en une seule nation.


title: Maison d'Orange-Nassau

text: Les princes d'Orange ont également eu des armes personnelles avant qu'ils ne deviennent princes régnant. Maurice n'a jamais changé, comme il a rarement utilisé le titre de prince d'Orange. Certains autres sont :


title: Maison d'Orange-Nassau

text: Guillaume VI d'Orange retourna aux Pays-Bas en 1813. Quand il devint roi, il combina les des Provinces-Unies avec les billettes des armes de Nassau et ajouta une couronne royale.


title: Maison d'Orange-Nassau

text: En 1907, la reine Wilhelmina décréta que, désormais, ses descendants devraient porter le titre de "Prince (ou Princesse) d'Orange-Nassau", et que le nom de la maison serait "Orange-Nassau" (en néerlandais "Oranje-Nassau"). Seulement ceux des membres de la maison royale néerlandaise faisant partie de la "famille royale" restreinte peuvent utiliser le titre de prince ou princesse des Pays-Bas. Wilhelmina remplaça la couronne fermée sur les armes par une couronne ouverte.


title: Maison d'Orange-Nassau

text: Les membres individuels de la maison d'Orange-Nassau ont également reçu leurs propres armes au monarque régnant, comme au Royaume-Uni. Ce sont généralement les armes royales : "écartelé aux armes de la principauté d'Orange, et sur-le-tout aux armes paternelles". Pour Willem-Alexander, ancien prince d'Orange, devenu roi des Pays-Bas, c'est :


title: Paquebot

text: Un paquebot est un navire spécialisé dans le transport de passagers en haute mer, que son but soit d'assurer une liaison (paquebots de ligne, dont les plus célèbres sont les transatlantiques) ou bien un voyage d'agrément (paquebots de croisière). Le terme est issu de la francisation de l'anglais "packet boat" qui désignait les navires transportant du courrier.


title: Paquebot

text: Les premiers grands paquebots sont apparus au début du avec l'essor des migrations internationales et du phénomène colonial. De nombreuses innovations techniques telles que la machine à vapeur et les coques en acier ont permis aux paquebots de gagner en taille et en puissance, un développement accéléré par la compétition entre puissances, notamment entre le Royaume-Uni et l'Allemagne, dont ils faisaient l'objet. Après deux âges d'or, au tournant des deux siècles puis dans l'entre-deux-guerres, le règne du paquebot, au moins en tant que moyen d'assurer des liaisons, s'est achevé pour laisser place à celui de l'avion à la fin des années 1950. Aujourd'hui, il n'existe plus que des paquebots de croisière, évoluant en particulier en Méditerranée et dans les Caraïbes, car même le dernier transatlantique, à savoir le Queen Mary 2, ne sert que dans le cadre de voyages d'agrément.


title: Paquebot

text: Au cours de l'âge d'or des paquebots, dans la première partie du , beaucoup de navires offraient des voyages extrêmement luxueux pour un riche public. Cependant, ces mêmes navires transportaient un grand nombre de passagers relativement pauvres, à l'étroit sur les ponts inférieurs. Les bateaux les plus anciens ont souvent offert aux immigrés des prix très bas.


title: Paquebot

text: Les paquebots ont laissé une forte empreinte dans la mémoire collective. Certains, comme le "Queen Mary" ou le "France", sont ainsi devenus des symboles nationaux tandis que d'autres, comme le "Titanic" ou le "Lusitania", ont connu des fins dramatiques qui ont durablement marqué les esprits. Le cinéma et la littérature ont également largement contribué à créer ce « mythe du paquebot ».


title: Paquebot

text: Après l'effondrement du trafic au cours des années 1960, beaucoup de ont continué à naviguer comme navires de croisière.


title: Paquebot

text: Le "Mauretania" de la Cunard a été considéré, à l'époque, comme le plus beau paquebot de sa génération. Quelques décennies plus tard, les mêmes compliments ont été adressés au "Normandie".


title: Paquebot

text: Les premiers paquebots apparaissent au milieu du . Ces navires étaient chargés de transporter le courrier — des « "packets" » — entre la Grande-Bretagne et le continent. Ils prenaient parfois à leur bord quelques passagers. La marine britannique est alors la plus puissante du monde. Elle exploite de nombreuses routes commerciales de par le monde pour importer des matériaux exotiques. La mer du Nord et la mer Baltique deviennent également des routes commerciales majeures. Cependant, pendant la première moitié du le service des « "packets" » disparaît au profit du paquebot moderne.


title: Paquebot

text: Au début du , la révolution industrielle et la croissance des échanges commerciaux inter-continentaux — par le biais, notamment, des colonies — rend impérieux le développement de liaisons sûres entre ces terres. Au premier rang des puissances coloniales, le Royaume-Uni a besoin de routes maritimes stables pour relier les différentes parties de son empire : Extrême-Orient, Inde, Australie Depuis le , les grandes puissances maritimes s'équilibrent, et le rêve du Hollandais Hugo Grotius selon lequel les mers appartiennent à tous se concrétise. La naissance du concept d'« eaux internationales » et l'absence de revendication qui s'ensuit, simplifie la navigation. Le début de ce est l'ère des clippers, puissants voiliers au gréement imposant, capables d'atteindre des vitesses parfois supérieures à . Ces navires long-courriers sont principalement américains et assurent de nombreuses liaisons ; ils peuvent ainsi rallier Macao à New York en 70 jours.


title: Paquebot

text: En 1818, des marchands américains fondent la Black Ball Line qui est la première compagnie à assurer une liaison transatlantique régulière. Rapidement, de nombreuses autres compagnies l'imitent de par le monde. Cependant, la domination reste américaine. La Guerre de Sécession freine le développement maritime : naufrages et faillites entament la suprématie américaine. La fin de la domination des clippers est définitive lorsqu'une nouvelle technologie apparaît : la navigation à vapeur.


title: Paquebot

text: En 1807, l'ingénieur Robert Fulton réussit à appliquer le principe de la machine à vapeur aux navires. Il construit la première embarcation mue par cette technologie, le "Clermont", qui parvient à rallier New York à Albany en une trentaine d'heures, avant d'entamer un service régulier entre ces deux villes. D'autres vaisseaux reprennent rapidement cette innovation. En 1816, l"'Elise" est le premier navire à vapeur à traverser la Manche. 1819 voit un nouveau progrès important. Le "Savannah" devient le premier navire à vapeur à traverser l'Atlantique. Parti de la ville du même nom, il rallie Liverpool en 27 jours. Toutefois, la traversée s'effectue principalement à la voile alors que la vapeur ne sera pas utilisée plus de 72 heures au cours du voyage. L'engouement du public pour cette nouvelle technologie se réduit et, des 32 passagers qui avaient réservé une place à bord, aucun n'embarque sur le "Savannah". À cette époque, la navigation à vapeur ne convainc toujours pas les professionnels qui ne voient en elle qu'une curiosité, au point qu'en 1820, le propriétaire du "Savannah" débarrasse son navire de sa machine à vapeur.


title: Paquebot

text: Les travaux sur cette technologie continuent et un nouveau pas est franchi en 1833. Le "Royal Edward" réussit à traverser l'Atlantique en ayant recours à la vapeur sur les trois quarts du parcours. La voile n'est alors utilisée que pour permettre de décrasser les parois des chaudières couvertes de sel. Cependant, les sceptiques sont toujours nombreux au point qu'en 1836, le physicien Dionysius Lardner déclare que .


title: Paquebot

text: La dernière étape vers la navigation à vapeur est franchie lorsque le "Sirius", parti de Liverpool le , atteint New York 19 jours plus tard après une traversée mouvementée. En effet, trop peu de charbon ayant été prévu pour la traversée, l'équipage doit brûler voiles et mobiliers pour arriver à destination. Le voyage se fait à une vitesse de 6,7 nœuds. Il est rendu possible par la mise en œuvre de condenseurs alimentant les chaudières en eau douce, ce qui évite d'avoir à ôter le sel. L'exploit est de courte durée. En effet, le lendemain, le "Great Western", de l'architecte visionnaire Isambard Kingdom Brunel arrive à son tour à New York. Parti de Liverpool le , il pulvérise le record du "Sirius" avec une vitesse moyenne de . La course à la vitesse est lancée et avec elle, la tradition du « Ruban bleu », remis au navire ayant effectué la traversée la plus rapide de l'Atlantique qui gagne ainsi le droit d'arborer un pavillon bleu à son mât.


title: Paquebot

text: Avec le "Great Western", Brunel pose les bases des nouvelles techniques de construction navale. Il s'est rendu compte que la capacité d'un navire augmente plus rapidement que sa résistance à l'eau ; en d'autres termes, la proportion de charbon à transporter par rapport à la taille du navire diminue lorsque le navire est plus imposant. Construire de grands navires est donc plus rentable. De plus, durant les années 1830, les migrations à destination des Amériques augmentent énormément. Ces mouvements de population sont une manne financière pour les compagnies maritimes dont certaines parmi les plus grandes voient le jour à cette époque. C'est en particulier le cas de la P&O en 1822 au Royaume-Uni, et en France de la Compagnie générale maritime en 1855.


title: Paquebot

text: La vapeur permet également aux navires d'assurer un transport régulier que ne permettait pas la voile. Cet aspect séduit particulièrement les compagnies postales, qui louent les services de ces bâtiments afin de desservir des clients séparés par l'océan. Samuel Cunard fonde en 1839 la Cunard Line et devient le premier à dédier son activité au transport de courrier assurant dès lors un service régulier suivant un calendrier déterminé. Ses navires exploitent les routes entre le Royaume-Uni et les États-Unis et sont rapidement surnommés "packet boats", termes à l'origine du mot "paquebot". Progressivement, ces paquebots long-courriers abandonnent la roue à aubes, peu pratique en haute mer, au profit de l'hélice.


title: Paquebot

text: La taille des navires allant en augmentant, les coques en bois se fragilisent : l'apparition de coques en fer, à partir de 1845, puis en acier, remédie à ces problèmes. Le premier navire à double coque en fer est le "Great Britain", nouvelle création de Brunel, qui est également le premier navire sur lequel une hélice remplace les roues à aubes ; une fois encore, le navire effraie la clientèle et sa carrière se révèle désastreuse : le navire s'échoue et est reconverti en entrepôt. Il est finalement transformé en musée plus de 150 ans après son inauguration. La compagnie américaine Collins Line suit une autre approche. Elle prend le parti du luxe avec des navires pourvus de chambres froides, de systèmes de chauffage et d'innovations diverses, mais l'opération est coûteuse. Les naufrages de deux de ses navires portent un coup fatal à la Collins Line qui est dissoute en 1858.


title: Paquebot

text: En 1858, Brunel construit son troisième et dernier géant, le "Great Eastern". D'une longueur de , ce paquebot reste pendant près de 40 ans le plus grand objet flottant jamais construit. Il peut en théorie embarquer . Cependant, sa carrière est ruinée par une suite d'échecs et d'incidents : constructeur et armateurs font faillite, et la traversée transatlantique inaugurale maintes fois repoussée se fait presque à vide.


title: Paquebot

text: Entre l'Allemagne et les États-Unis également, beaucoup de navires sont au départ des grands ports allemands de Hambourg et de Brême avec des compagnies comme l'HAPAG et la Norddeutsche Lloyd. L'année 1858 est marquée par un accident majeur, le naufrage de l'Austria, le . Le navire construit à Greenock en 1857, qui reliait bi-mensuellement les deux villes de Hambourg et New York via Southampton subit un incendie accidentel qui fit succomber une bonne part des 534 passagers et membres d'équipage, au large de Terre-Neuve. 88 survivants témoigneront de la catastrophe.


title: Paquebot

text: Sur le marché britannique, la Cunard Line et la White Star Line se livrent une forte concurrence à partir du rachat de cette dernière par Thomas Ismay à la fin des années 1860. La lutte prend pour symbole l'obtention du Ruban bleu que les deux compagnies décrochent plusieurs fois à la fin du siècle et qu'elles partagent avec certains navires de l’Inman Line. Le luxe et la technologie des navires évoluent également. Les voiles auxiliaires deviennent obsolètes et disparaissent complètement à la fin du tandis que les paquebots adoptent une silhouette plus moderne avec une proue tombant à angle droit. Un usage militaire possible des paquebots est envisagé et le "Teutonic" devient, en 1889, le premier croiseur auxiliaire de l'histoire : en cas de guerre, il peut facilement être équipé de canons et utilisé en cas de conflit. Le navire parvient à impressionner jusqu'à l'empereur allemand Guillaume II qui désire voir son pays doté d'une flotte moderne.


title: Paquebot

text: En 1897, l'Allemagne lance le "Kaiser Wilhelm der Grosse" de la Norddeutscher Lloyd suivi quelques années après par trois "sister-ships". Ce navire long-courrier présente de nombreuses innovations : il est très luxueux et rapide et parvient à dérober le Ruban bleu aux Britanniques. Il est également le premier des quatorze paquebots à quatre cheminées qui voient le jour dans l'histoire de la marine. Le navire n'en aurait eu besoin que de deux, mais un plus grand nombre de cheminées donne aux passagers une impression de sécurité et de puissance sur laquelle les constructeurs jouent.


title: Paquebot

text: En 1900, la HAPAG réplique avec le "Deutschland", paquebot de quatre cheminées construit pour la vitesse. Celui-ci ravit facilement le Ruban bleu à son compatriote, avant de le perdre au profit d'un de ses "navires jumeaux" . Cette course à la vitesse se fait cependant au détriment du confort et engendre de fortes vibrations, qui font perdre tout succès au navire une fois son record battu. Le "Deutschland" n'est utilisé que pendant dix années comme transatlantique avant d'être reconverti prématurément en navire de croisière. Jusqu'en 1907, le Ruban bleu reste entre les mains des Allemands, au grand dam des Britanniques.


title: Paquebot

text: Ceux-ci ont par ailleurs d'autres problèmes : le financier américain John Pierpont Morgan embrasse l'idée d'un empire maritime regroupant un grand nombre de compagnies. Il fonde l’International Mercantile Marine Company qui regroupe dans un premier temps des compagnies maritimes américaines, et à partir de 1902, la Leyland Line et la White Star Line. Par ailleurs, son "trust" signe des accords avec les plus grandes compagnies allemandes de telle façon que sa seule concurrente sérieuse est la Cunard Line. Le gouvernement britannique décide donc d'intervenir pour reprendre l'ascendant.


title: Paquebot

text: Bien que les Allemands dominent sur le plan de la vitesse, les plus gros navires battent pavillon britannique. L"'Oceanic" et les "Big Four" de la White Star Line sont en effet les premiers à surpasser largement le record établi quarante ans plus tôt par le "Great Eastern". Cependant, leur propriétaire est américain. Face à cette importante concurrence, le gouvernement britannique propose à la Cunard Line de participer financièrement à la construction de deux paquebots à la taille et la vitesse inégalée. En contrepartie, ceux-ci pourront être convertis en croiseurs en cas de guerre. Le résultat de cet accord est la mise en service, en 1907, de deux jumeaux : le "Lusitania" et le "Mauretania", qui reprennent le Ruban bleu dès leurs traversées inaugurales respectives. Le deuxième conserve cette distinction pendant plus de vingt ans. Leur vitesse est accrue par l'utilisation de turbines au lieu des classiques machines à expansion. D'autres navires cumulent les deux systèmes de propulsion pour plus d'efficacité.


title: Paquebot

text: La White Star Line réplique fin 1908 - début 1909. Elle lance la construction des navires de classe "Olympic", dont la mise en service est prévue entre 1911 et 1914. Le premier, l’"Olympic" commence une carrière honorable, bien que ponctuée d'incidents. Ce n'est pas le cas de son jumeau, le tristement célèbre "Titanic", qui fait naufrage lors de son voyage inaugural le . Cette catastrophe met en lumière les nombreux problèmes de sécurité dont souffrent les navires, notamment en termes de moyens de sauvetage, ce qui entraîne un durcissement de la réglementation.


title: Paquebot

text: À la même époque, la France tente de marquer sa présence avec l'arrivée de son seul « quatre-cheminées ». En 1912, le "France" est inauguré. C'est un bâtiment modeste par rapport à la concurrence. L'Allemagne réagit à l'offensive britannique. La HAPAG lance un trio de paquebots géants nettement plus grands que ceux de la White Star Line. L"'Imperator" est le premier à arriver en 1913. Il est suivi du "Vaterland", peu avant le déclenchement de la Première Guerre mondiale. La construction du troisième géant, le "Bismarck", est stoppée par les hostilités.


title: Paquebot

text: La Première Guerre mondiale est une époque tourmentée pour les paquebots. Certains comme le "Mauretania", l"'Aquitania", le "Britannic" ou encore le "France" sont transformés en navires-hôpitaux durant le conflit. D'autres deviennent des transports de troupes, tandis que certains, tels que le "Kaiser Wilhelm der Grosse", participent en tant que navire de guerre aux hostilités. Ce dernier type d'opérations est cependant vite jugée inutile, les navires offrant des cibles trop faciles. Le transport est en revanche très prisé du fait de leur grande taille. Les navires sont peints de formes géométriques et colorées selon le système de camouflage Dazzle pour éviter leur torpillage par les sous-marins ennemis.


title: Paquebot

text: La guerre est cependant marquée par son lot de naufrages de paquebots ; ainsi, le "Britannic" sombre en 1916 en mer Égée après avoir heurté une mine. Nombre de torpillages ont lieu et un grand nombre de navires coule. Le "Kaiser Wilhelm der Grosse" sombre à la suite d'un épique combat au large des côtes africaines en 1914, tandis que son jumeau le "Kronprinz Wilhelm" participe à des traques en mer pour aborder et couler des navires marchands. Le torpillage du "Lusitania", le , coûte pour sa part la vie à plusieurs dizaines de citoyens américains alors que les États-Unis sont encore neutres. Bien que d'autres facteurs entrent en jeu, l'impact de ce naufrage pousse fortement l'opinion américaine en faveur des Alliés et facilite l'entrée en guerre du pays.


title: Paquebot

text: Les pertes sont compensées par le traité de Versailles en 1919 qui conduit à la remise aux vainqueurs de nombreux paquebots allemands : le trio de la HAPAG est partagé entre la Cunard, la White Star et les United States Lines tandis que les trois navires survivants de la classe "Kaiser" sont réquisitionnés par la marine américaine dans le cadre du conflit, puis conservés. Des plus grands paquebots allemands, seul le "Deutschland" échappe à ce destin à cause de son mauvais état.


title: Paquebot

text: Après une période de reconstruction, les compagnies maritimes se remettent rapidement des dégâts causés par la guerre. Les navires commencés avant la guerre tel que le "Paris" de la Compagnie générale transatlantique sont achevés et mis en service. Les navires britanniques bien établis tels que l’"Olympic" et le "Mauretania" reprennent également du service et connaissent un grand succès au début des années 1920, tandis que des paquebots plus modernes font leur apparition. Ils sont tout d'abord français, avec l’"Île-de-France", qui est mis en service en 1927. Les États-Unis ont pour leur part récupéré le "Vaterland", qui, renommé "Leviathan" devient le fleuron de leur flotte marchande. Cependant, la Prohibition, qui s'applique sur les navires américains comme sur tout le territoire, les pénalise fortement au profit des navires européens.


title: Paquebot

text: L'Allemagne revient sur le devant de la scène en 1929 avec les navires-jumeaux "Bremen" et "Europa" qui ravissent le Ruban bleu au "Mauretania" et s'imposent par leur modernité. L'Italie n'est pas en reste avec l'arrivée, dans les années 1930, du "Rex" et du "Conte di Savoia" qui battent également des records de luxe et de vitesse. La France, enfin, marque l'âge d'or des paquebots avec le "Normandie", en 1935 : summum du luxe, le paquebot est également rapide et gigantesque, et devient une fierté nationale.


title: Paquebot

text: Cependant, l'heure est également à la crise. Les États-Unis ayant drastiquement réduit leurs quotas d'immigrants, les compagnies maritimes perdent une grande partie de leurs revenus et doivent se reconvertir. La Grande Dépression joue également un rôle important et, les traversées rentables allant en diminuant, les compagnies redirigent une partie de leurs vaisseaux vers des croisières touristiques plus rentables. Au Royaume-Uni, Cunard et White Star sont très mal en point, et le Chancelier de l'Échiquier Arthur Neville Chamberlain propose de fusionner les deux compagnies pour créer une compagnie britannique forte. Toutes deux fusionnent en 1934, et lancent la construction du "Queen Mary" tout en envoyant progressivement leurs anciens navires à la casse. La construction d'un deuxième navire, le "Queen Elizabeth", est perturbée par le début de la Seconde Guerre mondiale.


title: Paquebot

text: La Seconde Guerre mondiale est un conflit riche en événements concernant les paquebots. Dès le début des combats, les navires allemands sont réquisitionnés dans le cadre des hostilités, souvent comme casernes flottantes. C'est dans le cadre de cette activité que le "Bremen" prend feu et sombre en 1941. À l'inverse, le "Queen Elizabeth", bien qu'inachevé, part pour les États-Unis, après une opération de désinformation conséquente visant à détourner le feu allemand du navire. Ce paquebot et le "Queen Mary" se distinguent alors pour les transports de troupes.


title: Paquebot

text: De terribles naufrages marquent le conflit : le "Lancastria" sombre, corps et biens, en 1940 avec à à son bord. En 1945, le bombardement du paquebot "Cap Arcona" tue , pour la plupart des prisonniers du camp de concentration de Neuengamme. À la même époque, le "Wilhelm Gustloff" est torpillé par les Soviétiques et coule avec plus de réfugiés à son bord, ce qui en fait le naufrage le plus meurtrier de l'histoire.


title: Paquebot

text: D'autres naufrages sont nettement moins meurtriers mais causent la perte des navires : le "Rex" est ainsi bombardé et coulé, tandis que le "Normandie" prend feu durant sa transformation en transport de troupes dans le port de New York.


title: Paquebot

text: Après-guerre, certains navires sont à nouveau transférés des vaincus aux vainqueurs au titre des dommages de guerre. C'est le cas de l"'Europa" ainsi cédé à la France qui lui donne le nom de "Liberté". Par ailleurs, les chantiers de La Ciotat achèvent la construction de "La Marseillaise" (qui devait à l'origine s'appeler "Maréchal Pétain"), destiné à desservir les colonies pour le compte des Messageries maritimes. Cependant, avec la décolonisation, ce type de navire devient inutile et est rapidement revendu à des compagnies de croisières.


title: Paquebot

text: Les États-Unis sont pour leur part fortement impressionnés par les états de service des deux "Queen" durant la guerre. Désirant un navire fiable et rapide en cas de guerre contre l'URSS, ils font construire en 1952 le "United States", qui bat tous les records de vitesse établis et détient depuis lors le Ruban bleu. L'Italie construit peu après le prestigieux "Andrea Doria" qui fait naufrage en 1956.


title: Paquebot

text: La concurrence des avions de ligne se fait cependant de plus en plus pressante et, au début des années 1960, l'avion représente 95 % du trafic de passagers sur la traversée de l'Atlantique. Le règne du paquebot se termine. La France lance cependant un dernier transatlantique, le prestigieux "France", qui, même s'il naviguera jusqu'en 1972, se montre peu rentable. Il illustre parfaitement la mutation qui s'effectue alors, et une grande partie de son temps est destiné à des croisières en divers points du globe.


title: Paquebot

text: Les navires de croisières ne sont pas un fait nouveau. La P&O en organisait déjà dans les années 1840 et, lorsqu'il s'est montré peu rentable en tant que transatlantique, le "Deutschland" est également devenu un navire consacré aux croisières de luxe. À partir des années 1930, les grandes compagnies consacrent leurs transatlantiques à des croisières durant la morte saison. À partir des années 1950 et 1960, la croisière devient la première activité des paquebots, qui n'effectuent plus que quelques traversées transatlantiques. En 1979, le "France", devenu "Norway", est ainsi totalement transformé pour s'y consacrer à plein temps.


title: Paquebot

text: Au fur et à mesure, les navires deviennent de véritables hôtels flottants, la superstructure s'élevant de plus en plus haut. Des quatre grandes sociétés de croisières en 2020 trois sont désormais américaines : Costa Croisière (du groupe leader mondial des croisières Carnival Group), Norwegian Cruise Line(qui malgré son nom est basé à Miami) et Royal Caribbean Cruise Line, et le groupe franco-suisse MSC Croisières, possèdent de nombreux navires. Celles-ci mettent à disposition de leur clientèle des restaurants, des salles de gymnastique, des piscines, des théâtres, des cinémas ou bien des casinos, ainsi que des offres de prestations de luxe comme des suites, de la balnéothérapie, du thermalisme entre autres. Le navire n'est plus un moyen de traverser une mer ou un océan, mais devient un but en soi.


title: Paquebot

text: Fin 2019, on recense 365 paquebots et navires d’expédition maritimes pour un total de et 118 navires transportant jaugeant de Tnx devaient être livrés entre 2020 et 2027 pour un montant de 49 milliards de dollars, un record absolue dans ce domaine. Mais les conséquences économiques, sociales et environnementales de la pandémie de Covid-19 vont fortement toucher ce secteur et certainement entrainer des annulations et modifications de commandes.


title: Paquebot

text: Les paquebots assurant des liaisons transatlantiques régulières se réduisent rapidement en nombre. Le "United States" est ainsi retiré du service en 1967. La même année, le "Queen Mary" est transformé en musée à Long Beach en Californie. En tout état de cause, ces navires ne sont plus à proprement parler des paquebots de ligne dans la mesure où ils assurent avant tout un voyage d'agrément. C'est ainsi le cas, jusqu'en 2008, du "Queen Elizabeth 2" qui continue à perpétuer la tradition des "liners" en effectuant plusieurs traversées transatlantiques annuelles. À partir de 2004, le "Queen Mary 2", de la même compagnie Cunard Line, fait de même avec un certain succès auprès d'une clientèle désireuse de revivre cette expérience.


title: Paquebot

text: D'autres paquebots de ligne ont été conservés comme témoignage de cette époque : le "United States" repose le long d'un quai de Philadelphie en attente d'un repreneur, tandis que le "Rotterdam", fleuron de la marine néerlandaise depuis 1959 est transformé en en hôtel et musée flottants dans la ville dont il porte le nom.


title: Paquebot

text: Les paquebots de ligne doivent dans un premier temps répondre à une demande croissante. Les premiers paquebots sont par ailleurs souvent considérés comme des « bateaux-cercueils », car les conditions d'hygiène déplorables y entraînent des taux de mortalité dépassant les 25 %. Enrayer ce phénomène nécessite des navires plus grands, pour diminuer l'entassement des passagers, et plus puissants, pour réduire le temps de traversée. La vapeur et les coques en fer puis en acier qui apparaissent au cours du permettent ces avancées. Ainsi, le "Great Western", en 1838, mesure de long, tandis que le "Great Eastern" en mesure 212 vingt ans plus tard. Son record n'est par ailleurs battu que 40 ans plus tard, en longueur par l’"Oceanic" et en tonnage par le "Celtic". Le tonnage croît par la suite de façon exponentielle : alors qu'il atteint pour la première fois les de jauge brute (tjb) en 1901 avec les "Big Four" de la White Star Line, les géants de classe "Olympic" atteignent les dix ans plus tard. Dans les années 1930, le "Normandie" est presque à . Le "Queen Elizabeth" est alors, en 1940, le plus gros navire jamais construit, avec plus de , et il le reste jusqu'en 1997. Au début du , cependant, certains paquebots comme le "Queen Mary 2" ou le "Freedom of the Seas" dépassent largement les .


title: Paquebot

text: Au début des années 1840, la vitesse moyenne d'un paquebot est d'à peine (une traversée de l'Atlantique dure donc une douzaine de jours). Elle passe dans les années 1870 à (environ une semaine de traversée) grâce aux progrès réalisés dans le mode de propulsion des navires : les chaudières à vapeur rudimentaires cèdent le pas à des machineries plus élaborées ; les roues à aubes disparaissent progressivement, remplacées d'abord par une hélice puis par deux. Au début du , les « lévriers des mers » de la Cunard, "Mauretania" et "Lusitania" atteignent . Les records semblent alors imbattables, et la plupart des compagnies abandonnent la course à la vitesse au profit de la taille, du luxe et de la sécurité. L'apparition de navires alimentés par un moteur Diesel, ou dont les machines à vapeur préfèrent le mazout au charbon, comme le "Bremen", au début des années 1930, relance la course au Ruban bleu, qui change plusieurs fois de mains au cours de la décennie avant d'être conquis par le Normandie en 1935 puis par le "Queen Mary" en 1938. Il faut attendre 1952 pour que le "United States" établisse un record de vitesse définitif, à (3 jours et 12 heures de traversée). Par ailleurs, depuis 1935, le Ruban bleu est accompagné du Trophée Hales, remis au vainqueur. Cependant, le développement des croisières à partir des années 1960 diminue radicalement les besoins de vitesse.


title: Paquebot

text: Le nombre de cheminées d'un navire est pendant longtemps un facteur important. Jusque dans les années 1890, elles sont accompagnées d'une mâture fonctionnelle destinée à recevoir des voiles. Le gréement est peu à peu abandonné avec le temps, son utilité étant de moins en moins évidente. Jusqu'à cette époque, les paquebots arborent souvent des cheminées au nombre de deux. Outre leur fonction technique, les cheminées signalent également la compagnie à laquelle appartient le navire par le biais d'un code de couleurs : les cheminées de la White Star Line sont ainsi ocre brun à manchette noire ; celles de la Transat sont rouges à manchettes noires et ainsi de suite.


title: Paquebot

text: Avec le "Kaiser Wilhelm der Grosse", les Allemands lancent la mode des paquebots à quatre cheminées : quatorze naviguent en tout, dont douze dans l'Atlantique Nord : cinq sont allemands, un français et les huit autres britanniques. Bien que non fonctionnelles, elles donnent une illusion de sécurité et de puissance qui attire les passagers. La mode passe cependant rapidement et l"'Aquitania", en 1914, est le dernier paquebot à quatre cheminées. Par la suite, le nombre de cheminées se réduit, et celles-ci se font plus profilées et tassées. Certains navires, comme le "Rotterdam" en 1959, n'arborent même plus de cheminées.


title: Paquebot

text: Les premiers paquebots sont conçus pour transporter majoritairement des migrants. Les conditions sanitaires sont souvent déplorables et les épidémies sont fréquentes. En 1848, des lois maritimes imposant des règles d'hygiène sont adoptées et améliorent les conditions de vie à bord. Peu à peu, deux classes distinctes se développent, la classe cabine et l'entrepont. Les occupants de la première, minoritaires, sont des passagers fortunés qui bénéficient d'un certain confort. Les autres sont des migrants massés dans de grands dortoirs. Jusqu'au début du , ceux-ci ne disposent pas toujours de draps et de repas. Une classe intermédiaire de touristes et de passagers de classe moyenne apparaît peu à peu. Les navires sont alors divisés en trois classes. Au fil du temps, l'immigration disparaît au profit du tourisme. Les navires se dotent alors d'une classe « touriste » qui prend finalement le pas sur les autres classes à bord des navires de croisière.


title: Paquebot

text: Les installations offertes aux passagers se développent progressivement. Dans les années 1870, l'apparition sur l"Oceanic" de baignoires et de lampes à huile fait sensation. Dans les années qui suivent, les équipements se multiplient dans les navires : fumoirs, salons et ponts-promenade. En 1912, le "Titanic" propose même des bains turcs et une piscine. Dans les années 1920, le "Paris" est le premier à proposer un cinéma. Les paquebots modernes suivent toujours cette tendance et sont équipés de piscines, de courts de tennis, de casinos et de boutiques.