title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Le premier amarrage entre deux vaisseaux a lieu en avec Soyouz 4 et 5 et, cette fois, les deux engins sont habités. Deux des trois cosmonautes de Soyouz 5 rejoignent Soyouz 4 en passant par l'extérieur, les modules orbitaux leur servant de sas. Ce sera du reste la seule sortie extravéhiculaire jamais effectuée depuis le Soyouz. Bien que la rentrée de Soyouz 5 s'opère dans des conditions particulièrement éprouvantes pour le pilote, l'expérience est considérée comme un succès.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: En , une mission triple est organisée (Soyouz 6, 7 et 8). Bien que ce ballet à trois soit spectaculaire (effet recherché par les Soviétiques, trois mois après que les Américains aient déposé des hommes sur la Lune, la jonction entre Soyouz 7 et 8 échoue.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Enfin, en , l'équipage demeure près de à bord de Soyouz 9 afin de démontrer la capacité des hommes à effectuer des séjours prolongés dans l'espace, en vue de séjourner par la suite dans des stations spatiales.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Parallèlement au projet 7K-OK, les équipes de Michine travaillent sur la version 7K-L1 du vaisseau Soyouz chargée de réaliser un vol habité circumlunaire avant fin 1967. Huit tests sans équipage sont programmés, puis quatre vols habités. Il apparait très rapidement que l'échéance du cinquantenaire de la Révolution fin 1967 ne sera pas tenue. Pour parvenir à respecter le devis de poids, de nombreux équipements présents sur la version 7K-OK (périscope, capteurs) sont supprimés, et la quantité d'ergols embarquée est limitée à contre dans la version normale. Deux tests réalisés en mars- avec une maquette du vaisseau donnent des résultats mitigés. Les ingénieurs ont réussi à faire maigrir le train spatial L1 et la technique du double lancement est abandonnée en juin 1967 désormais, les cosmonautes seront lancés par la seule fusée Proton. Mais celle-ci échoue à lancer le premier vaisseau 7K-L1 finalisé mais sans équipage fin , sonnant le glas de l'échéance fixée par les dirigeants soviétiques. Le , le lanceur est à nouveau défaillant.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Le , le vol suivant place le vaisseau qui a été baptisé sur une orbite très elliptique simulant la trajectoire lunaire. Le vol se déroule bien mais, à la suite d'une défaillance d'un capteur, la rentrée se fait au-dessus de l'Afrique et le dispositif d'auto-destruction est déclenché.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Lancé le avec deux tortues à bord et différents spécimens biologiques, Zond 5 survole la Lune à d'altitude. Mais à la suite d'une défaillance, la rentrée dans l'atmosphère est assez brutale (décélération de ). La cabine est cependant récupérée dans l'océan Indien.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Lancé le , Zond 6 survole la Lune à d'altitude mais perd son atmosphère au retour et est victime d'une ouverture prématurée de son parachute. Le vaisseau s'écrase mais les photos sont récupérées. Les autorités soviétiques annoncent la réussite de la mission, sans préciser dans quelle condition le vaisseau est parvenu au sol.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Deux autres lancements, les et , échouent à la suite de la défaillance du lanceur. Après l'atterrissage sur la Lune de l'équipage américain d'Apollo 11 le , le projet de mission circumlunaire soviétique perd toute signification. Néanmoins, deux nouvelles missions sans équipage voient le jour : Zond 7 le , et Zond 8 le réalisent pratiquement un sans faute, mais le projet est arrêté et les deux derniers vaisseaux préparés ne seront pas lancés.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Après l'abandon en de leur tentative d'atterrissage sur la Lune à la suite des déboires répétés du lanceur N-1, les responsables soviétiques décident de se tourner vers la réalisation d'une station spatiale placée en orbite basse et occupée en permanence. Saliout 1 est lancée le et devient la première station spatiale à être placée en orbite. La version 7K-T du vaisseau Soyouz est développée pour transporter les cosmonautes jusqu'à la station. Une écoutille est ajoutée au système d'amarrage pour permettre aux cosmonautes de passer du vaisseau à la station spatiale en « bras de chemise ». Cette version de Soyouz peut transporter 3 cosmonautes qui durant le trajet n'enfilent aucune combinaison spatiale pressurisée. Le vaisseau dispose d'une autonomie de vol de et peut rester amarré à la station.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Soyouz 10 est le premier vol de cette version. L'équipage réussit à s'amarrer à la station, mais ne peut pénétrer à l'intérieur car il lui est impossible de mettre sous pression le tunnel situé entre Soyouz et la station Saliout 1.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Soyouz 11 est lancé le avec à son bord Gueorgui Dobrovolski, Viktor Patsaïev et Vladislav Volkov et rejoint la station sans incident notable. Le 29 juin, l'équipage quitte la station à bord du vaisseau. Les cosmonautes portent une combinaison qui les protège du froid mais pas de la dépressurisation. Au moment de la séparation entre le module orbital et le module de descente, les boulons pyrotechniques se déclenchent tous en même temps au lieu d'exploser les uns à la suite des autres. La violence de la déflagration descelle deux valves utilisées pour égaliser la pression avec l'extérieur à faible altitude lorsque la pression atmosphérique est redevenue presque normale. En , l'habitacle est vidé de son atmosphère. L'équipage tente en vain de trouver la fuite et de l'obturer mais perd conscience en moins d'une minute et décède peu après.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: À la suite de cet accident, le vaisseau est modifié pour accroitre la sécurité des cosmonautes. Durant les phases critiques du vol (lancement, manœuvre d'amarrage, retour au sol), l'équipage doit désormais porter une combinaison spatiale pressurisée Sokol mise au point pour cet usage. Les nouveaux dispositifs de sécurité accroissent le poids du vaisseau qui ne peut plus transporter que 2 cosmonautes. La refonte du vaisseau ainsi que la perte successive de trois stations spatiales retardent la reprise des vols jusqu'au . Soyouz 12 est un simple vol de qualification.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: En 1974, Soyouz 14 et Soyouz 15 sont les premiers vaisseaux à s'amarrer à une station spatiale (en l'occurrence Saliout 3) depuis l'accident de Soyouz 11. En 1975, les équipages de Soyouz 17 et 18 sont conduits vers Saliout 4 ; en 1976, ceux de Soyouz 21, 23 et 24 sont dirigés vers Saliout 5 ; enfin, de 1977 à 1981, les occupants de Soyouz 25 à 40 sont envoyés vers Saliout 6.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: En 1972, la guerre froide à laquelle se livrent l'Union soviétique et les États-Unis fait place à une certaine détente. Dans le domaine spatial, les hostilités étaient à l'origine de la course à l'espace où chacun des deux rivaux essayait de prouver sa supériorité technique. Pour sceller de manière symbolique leur nouvelle relation, les deux superpuissances décident de mener une mission spatiale conjointe : le vol Apollo-Soyouz (ASTP pour Apollo-Soyouz Test Project) est un rendez-vous orbital entre les vaisseaux Apollo et Soyouz. Durant cette mission, les deux vaisseaux doivent s'amarrer, et les équipages échanger une poignée de main symbolique avant de mener ensemble différentes activités scientifiques.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Les deux vaisseaux d'origine ayant des systèmes d'amarrage incompatibles, les ingénieurs soviétiques mettent au point un nouveau système d'amarrage symétrique, où chaque vaisseau peut jouer un rôle soit actif soit passif. Le Système d'amarrage périphérique androgyne (en anglais APAS, c'est-à-dire "Androgynous Peripheral Attach System" ou "Androgynous Peripheral Assembly System") est installé d'une part côté américain sur un module pressurisé assurant la liaison entre les vaisseaux Apollo et Soyouz, d'autre part sur une nouvelle version du vaisseau Soyouz dite 7K-TM (TM pour "Транспортный Модифицированный", c'est-à-dire "Transport Amélioré"). Le vaisseau Soyouz reste biplace comme la version précédente, mais dispose de panneaux solaires dont le 7K-T était dépourvu et d'un système de support de vie qui permet d'allonger sa durée de séjour dans l'espace à .


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Le Soyouz 7K-TM est testé sans équipage le (sous l'appellation Cosmos 638), le (Cosmos 672), puis le avec un équipage (Soyouz 16). Un lanceur Soyouz de type U, plus puissant, est utilisé pour la première fois pour lancer cette nouvelle version de vaisseau. Le , Soyouz 19 s'envole pour la mission historique et s'amarre plus tard au vaisseau Apollo. Cette mission conjointe russo-américaine restera unique jusqu'à ce que la navette spatiale américaine Atlantis s'amarre à la station Mir plus tard au cours de la mission STS-71.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Au total, six vaisseaux de cette série ont été construits : les trois premiers ont été utilisés en 1974 lors des vols d'essais, le lors de la mission ASTP, le cinquième (construit comme véhicule de secours lors de la mission ASTP) a été lancé en avec un équipage et équipé d'une caméra construite en Allemagne de l'Est, montée à la place du système d'amarrage APAS (vol Soyouz 22). Le dernier exemplaire n'a jamais été lancé.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: En 1965, un projet de vaisseau spatial militaire basé sur le modèle Soyouz 7K-OK est lancé, le 7K-WI (en russe К-ВИ, ВИ abréviation de "Военно-Исследовательский" c'est-à-dire en français "à but militaire et scientifique") également connu sous l'appellation Zvezda (appellation reprise pour un module de la Station spatiale internationale). Mais dès 1967, le développement de ce vaisseau est abandonné au profit d'un projet de station spatiale Soyouz-VI doté d'un module orbital et d'un vaisseau porteur de type 7K-S (en russe "7К-С", С abréviation de "" c'est-à-dire "objectif spécial") développé à partir du 7K-OK mais incluant un grand nombre de modifications. Le projet Soyouz-VI est à son tour abandonné au début des années 1970, mais le développement du 7K-S continue avec comme objectif de fournir un vaisseau spatial militaire pour des vols autonomes. Du fait de la longue durée de la phase de développement de cette version, de nombreux perfectionnements peuvent être apportés au nouveau modèle. Les principales modifications portent sur le système de propulsion, les télécommunications en vol et au sol, le calculateur embarqué ainsi que le système d'amarrage. Le nouveau système d'amarrage est installé dès 1971 sur la version 7K-T.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: En 1974, alors que le nouveau modèle est prêt à voler, le projet est abandonné par les militaires. Il est alors décidé d'adapter le nouveau modèle pour la desserte des stations spatiales civiles et le vaisseau est renommé Soyouz-T (T pour транспортный soit "Transportnyi" ce qui signifie « transport »). Le Soyouz T peut transporter trois cosmonautes équipés de leur combinaison spatiale Sokol et comporte de nouveau des panneaux solaires qui lui permettent de voler de manière autonome durant . Le temps d'amarrage maximum à une station spatiale passe à . Tandis que la version civile est développée, trois vols destinés à tester la version militaire ont lieu, le premier le (Cosmos 670) et le dernier le (Cosmos 869).


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: La version définitive du Soyouz T est opérationnelle en 1978. Deux vols sans équipage ont lieu cette année (sous l'appellation « Cosmos ») puis Soyouz T-1 est lancé le vers Saliout 6 et revient sur Terre le . La première mission avec équipage, Soyouz T-2, est lancée en . Par la suite, les Soyouz T sont utilisés pour assurer la relève des équipages des stations Saliout 6 (jusqu'en ) et Saliout 7 (à partir de ). En , à bord de Soyouz T-6, Jean-Loup Chrétien devient le premier Français dans l'espace. Le quinzième et dernier Soyouz-T (Soyouz T-15) est lancé le . Fait unique dans l'histoire de l'astronautique, à deux reprises, l'équipage se sert d'un vaisseau pour changer de station, séjournant tout d'abord dans la nouvelle station Mir, puis dans Saliout 7 (ultime occupation) puis à nouveau dans Mir.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Le Soyouz TM ( M pour модифицированный soit "Modifitsirovannyi" qui signifie "modifié") est utilisé pour assurer la relève des équipages de stations de grande taille, construites par assemblage de plusieurs modules : la station Mir puis la station spatiale internationale à ses débuts. Le système d'amarrage du module orbital est allégé et le nouveau système de rendez-vous automatique, Kours, utilise deux antennes omnidirectionnelles permettant d'« accrocher » la station à une plus grande distance et sous des angles plus variés. Le module orbital se sépare du module de descente avant les manœuvres de freinage précédant la rentrée atmosphérique, ce qui permet d'utiliser moins de carburant lorsque les rétrofusées sont utilisées. Le bouclier thermique est également allégé. Les économies de masse sur la structure du vaisseau à vide permettent d'emporter plus de carburant pour les changements d'orbite et autres manœuvres.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Soyouz TM-1, inhabité, est lancé le , arrimé à Mir du 21 au , et rentre sur Terre le 30. 33 vaisseaux habités sont ensuite envoyés, de 1987 à 2002. Soyouz TM-2 emporte deux cosmonautes vers Mir en . Puis, vingt ans après le vol Apollo-Soyouz, et quatre ans après la dissolution de l'Union soviétique, 1995 marque le début d'une collaboration russo-américaine, qui se poursuit aujourd'hui. En février, le Russe Titov fait partie de l'équipage de la navette Discovery et en mars, l'Américain Foale est lancé à bord de Soyouz TM-21. Et alors que les deux premiers éléments de la station spatiale internationale sont assemblés en , Soyouz TM-30 ramène le dernier équipage de Mir en . Les quatre derniers vaisseaux de la série sont envoyés vers l'ISS (le tout dernier, Soyouz TM-34, revient sur Terre en ).


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Le Soyouz TMA (A pour soit "Antropometricheskii" qui signifie "anthropométrique") est une version dont une des missions est de pouvoir servir de vaisseau de sauvetage à la station spatiale internationale à la suite de l'abandon du développement du CRV américain qui devait jouer ce rôle. Le Soyouz TMA permet de transporter des personnes de taille plus grande ou au contraire plus petite qu'auparavant : la taille minimale passe de à et la taille maximale passe de 1,84 à tandis que le poids autorisé est désormais compris entre 50 et (auparavant 56 et ). Avec les versions précédentes 50 % des astronautes de la NASA ne pouvaient pas être transportés par le Soyouz.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: La nouvelle version qui est opérationnelle depuis le (Soyouz TMA-1), permet d'amener de fret à la station et d'en ramener . Enfin le système de parachute est amélioré. Un ordinateur numérique avec une planche de bord plus légère est utilisé pour piloter le vaisseau à la place de l'ancien système analogique. De nouvelles rétrofusées sont utilisées pour le freinage avant l'atterrissage permettant de réduire la vitesse dans une fourchette de 1,4 à contre 2,6 à précédemment. Le dernier exemplaire de cette série, Soyouz TMA-22, est rentré sur Terre le .


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Un nouveau modèle entre en service le (vol Soyouz TMA-01M), sa masse est réduite de par rapport au modèle précédent. Il est équipé d'un nouvel ordinateur de bord et d'un nouveau système d'amarrage qui permettent de réduire sensiblement la durée entre le décollage et l'arrimage à la station spatiale internationale. À la suite d'essais opérés avec les vaisseaux automatiques et , en 2012, Soyouz TMA-08M s'amarre à l'ISS six heures seulement après son lancement le , ce qui constitue un record pour les Russes. Amarré depuis le à la station spatiale internationale, le dernier exemplaire de la série, Soyouz TMA-20M, est rentré sur Terre le .


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Soyouz MS est sans doute la dernière version du vaisseau. En effet le développement d'un nouveau vaisseau, baptisé Oriol, a débuté et devrait entrer en fonction dans les années 2020. Le Soyouz MS se caractérise par des panneaux solaires plus efficaces, un système d'amarrage automatique Kours dont la masse est divisée par deux (allégé de ) et consommant 24 % d'électricité en moins, des couches de revêtements anti-météorites supplémentaires. L'ordinateur principal TsVM-101 d'une masse de remplace l'antique Argon-16 qui pesait . Le système de propulsion est désormais redondant. Les 16 moteurs-fusées de 127 newtons de poussée et 12 moteurs de 29 newtons ont été remplacés par 28 propulseurs de 127 newtons dont 8 sont dirigés vers l'avant (au lieu de 4) pour augmenter la capacité de freinage d'urgence aux abords de la station spatiale. Le système de communications transmet désormais les données de télémesures et de commandes par les satellites Loutch en orbite géostationnaire ce qui permet de disposer d'une liaison permanente y compris lorsque le vaisseau n'est pas en vue du sol. Enfin le système de positionnement utilisant les systèmes GLONASS/GPS et Cospas-Sarsat ont été modernisés. Ils fournissent ainsi une position plus précise aux équipes au sol après l'atterrissage du vaisseau. Le premier vaisseau de la série (mission Soyouz MS-01) a décollé le .


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Le vaisseau Soyouz dans la version TMA est conçu pour transporter jusqu'à trois cosmonautes en orbite basse et s'amarrer à une station spatiale puis ramener ses occupants sur Terre. Il peut séjourner en orbite à condition d'être amarré à la station spatiale ; le vaisseau peut naviguer de manière autonome durant . L'architecture retenue vise à lui permettre de remplir sa mission avec la masse la plus faible possible. Pour y parvenir, on a fait en sorte de réduire le plus possible la masse du véhicule qui revient sur Terre : chaque gramme économisé réduit en proportion le poids du bouclier thermique, des parachutes et du carburant utilisé par les rétrofusées assurant la rentrée atmosphérique. Deux solutions ont été mises en œuvre pour remplir cet objectif.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Le "module orbital" contient deux extrémités : la première est reliée au "module de descente" par un tunnel qui peut être fermé, la seconde comporte l'écoutille et le dispositif d'amarrage à la station spatiale. Le module orbital est donc situé devant le module de descente. La propulsion principale, qui permet au vaisseau de changer d'orbite, est située à l'arrière du module de descente dans un troisième "module de service" qui est également largué avant la rentrée. Cette configuration a donné lieu à d'intenses débats au moment de sa conception. Certains préféraient que le module de descente soit situé à l'extrémité avant du lanceur pour pouvoir être arrachée plus facilement par la tour de sauvetage en cas de lancement défaillant. Mais cette architecture supposait de percer le bouclier thermique pour permettre le passage de l'équipage dans le module orbital, créant un point de faiblesse dans ce composant essentiel pour la sécurité des cosmonautes. Le point de vue des ingénieurs de Korolev finit par l'emporter. Le résultat de cette architecture est particulièrement efficace : le vaisseau Soyouz pèse et fournit un volume habitable de , alors que le vaisseau de commande Apollo qui dispose d'un volume de pèse auxquelles il faudrait ajouter un module de service de pour disposer des mêmes capacités que le Soyouz.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Le vaisseau a une longueur de et un diamètre de . Il est recouvert d'un revêtement qui assure à la fois une isolation thermique et une protection contre les micrométéorites.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Le module de descente (en russe : "спускаемый аппарат ; Spuskaemyi apparat" abrégé en SA), situé entre le module de service et le module orbital, est la seule partie du vaisseau qui revient au sol. Il a une hauteur extérieure de , un diamètre extérieur de et fournit à son équipage un volume habitable de . En forme de phare de voiture, il comporte à sa base le bouclier thermique, à son sommet une ouverture fermée par une écoutille, et deux hublots sur ses flancs. L'ouverture, qui a un diamètre de et ne peut être obturée de manière étanche que du côté du module de descente, débouche à la suite d'un court tunnel dans l'espace habitable du module orbital ; après le retour sur Terre, elle permet à l'équipage d'évacuer le vaisseau. Le parachute principal ainsi qu'un parachute de secours sont logés dans un compartiment de forme lenticulaire relativement volumineux, situé dans la partie supérieure du module et fermé par un opercule. Toute la surface du module est recouverte d'un revêtement ablatif qui le protège de la chaleur durant la rentrée atmosphérique. La base du module, qui subit des températures de °C, est protégée par un épais bouclier thermique ablatif qui est largué dans la phase finale de la rentrée.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Les trois occupants sont en position allongée sur des couchettes disposées en éventail jointives au niveau des pieds mais écartées au niveau des épaules. Les couchettes sont placées au fond du module, non loin de la cloison derrière laquelle se situe le bouclier thermique. La tête est plus haute que la partie inférieure du corps pour permettre aux cosmonautes d'accéder aux panneaux d'instruments qui leur font ainsi face. Chaque couchette est adaptée aux mensurations de son occupant et l'enveloppe en particulier au niveau de sa tête tandis que les genoux sont relevés, ce qui doit l'aider à supporter l'accélération (cf photo ci-contre). Entre les couchettes et le bouclier thermique se trouve une partie de l'électronique du bord. Au-dessus de la tête des astronautes, le compartiment des parachutes ainsi que des filets réservés au fret transporté viennent restreindre le peu d'espace vital disponible.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Le commandant du vaisseau est installé sur la couchette centrale, l'ingénieur de vol est à sa gauche tandis que le troisième occupant, qui ne joue aucun rôle dans la conduite du vaisseau depuis la version TMA, est installé à sa droite. Le commandant est le responsable de la mission : il communique avec le contrôle au sol et réalise les manœuvres de changement d'orbite, d'orientation et de rendez-vous. Il dispose à cet effet de deux manettes disposées de chaque côté de sa couchette ; l'une permet d'effectuer des manœuvres de translation dans les trois axes (accroitre la vitesse, rehausser l'altitude...) tandis que l'autre agit sur l'orientation du vaisseau (roulis, tangage, lacet). Il ne dispose pas de hublot mais de l'image fournie par un périscope dont l'écran lui fait face et dont la partie optique déborde largement de la coque du vaisseau pour lui permettre d'observer vers l'avant lors des manœuvres d'amarrage. L'optique peut être également orientée vers la Terre. L'ingénieur de vol surveille notamment les paramètres d'orientation du vaisseau et le système de support de vie du vaisseau.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Le commandant et l'ingénieur de vol ont face à eux un tableau de bord qui comprend depuis la version TMA deux écrans, un certain nombre de voyants fournissant des informations sur l'état du vaisseau et des boutons poussoirs utilisés pour lancer des commandes. Les écrans peuvent superposer des informations sur la navigation, les images des caméras extérieures, le résultat des commandes passées et donner des informations sur le statut du vaisseau.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Le module de descente dispose de 8 petits moteurs d'orientation de de poussée qui sont utilisés durant la rentrée atmosphérique pour adopter une trajectoire limitant la décélération à environ . Ces moteurs sont alimentés par un mélange de peroxyde d'hydrogène. La durée de vie en orbite du Soyouz est limitée à six mois, principalement à cause de l'utilisation de ce carburant qui perd progressivement son oxygène et augmente la pression dans les réservoirs. Une batterie à la puissance limitée et un ordinateur de navigation et de pilotage secondaire sont utilisés uniquement durant la phase de rentrée, lorsque le module de service qui contient l'avionique principale a été largué.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Le module orbital (en russe "бытовой отсек, Bytovoi otsek" c'est-à-dire "compartiment de vie" abrégé en BO) est situé à l'avant du vaisseau. Utilisé par l'équipage comme lieu de travail et de séjour une fois le vaisseau en orbite il est largué au retour avant la rentrée atmosphérique et est détruit. Il pèse selon les versions entre 1 et (dans sa dernière version) et a une forme ovoïde avec des extrémités aplaties. Avec un diamètre maximal de et une longueur de ( dans l'habitacle) l'équipage dispose d'un volume de . Le module comporte à sa partie supérieure un système d'amarrage sonde-cône avec en son centre une ouverture de de diamètre fermée par une écoutille par lequel le vaisseau s'amarre à la station spatiale et à l'opposé une ouverture fermée par une écoutille qui le relie par un petit tunnel au module de descente. L'équipage utilise une troisième ouverture latérale dans la partie inférieure pour s'installer dans le vaisseau avant son lancement ; cette ouverture a également été utilisée pour effectuer la sortie extravéhiculaire de la mission conjointe Soyouz 4 / 5. Dans les premières versions de Soyouz, le module dispose de deux hublots latéraux : l'un est utilisé pour les observations de la Terre et l'autre pour celles de l'espace ; à partir de la version TM il existe un troisième hublot tourné vers l'avant utilisé pour les manœuvres d'amarrage à la station spatiale. À l'extérieur les antennes du systèmes Kours de rendez-vous automatique sont fixées à l'avant du module.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: À l'intérieur du module se trouvent rangés la nourriture et la réserve d'eau du vaisseau (), un dispositif pour les toilettes, l'avionique pour le système d'amarrage. Le mobilier comporte des placards, une couchette et une table pliante. Des équipements spécifiques à la mission peuvent être ajoutés.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Le module de service (en russe : "приборно-агрегатный отсек ; Priborno-Agregatnyi Otsek" c'est-à-dire "Compartiment des instruments de bord" abrégé en PAO) situé à l'arrière du vaisseau contient la propulsion principale et certains des moteurs de manœuvre avec leur réservoirs. Long de , il a un diamètre moyen de et un diamètre maximum de . Le module comprend lui-même trois parties en allant de l'avant vers l'arrière :


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Deux panneaux solaires fixes d'une envergure totale de et d'une superficie de ² sont déployés de part et d'autre du module de service une fois celui-ci en orbite. Ils fournissent en moyenne avec une tension de .


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: La tour de sauvetage, qui surmonte le vaisseau Soyouz, comporte un unique propulseur à poudre de de poussée comportant plusieurs tuyères qui peut être déclenché dès qu'il est armé (soit environ avant le décollage jusqu'à après le décollage), après quoi elle est larguée. Lorsque l'éjection de l'équipage est déclenchée, quatre panneaux cellulaires formés de cellules carrées se déploient à l'arrière du vaisseau pour en stabiliser la trajectoire.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Comme tous les vaisseaux spatiaux, Soyouz embarque un système de guidage, pilotage et navigation embarqué. Il en existe en fait deux : le système principal, logé dans le module de service, sert durant pratiquement toute la mission tandis que le système secondaire, logé dans le module de descente et aux capacités limitées, est utilisé durant la phase de retour après le largage du module de service. Le système regroupe de manière traditionnelle trois sous-ensembles fonctionnels :


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Soyouz dispose d'un système de contrôle d'attitude qui maintient son orientation dans l'espace pour :


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Pour déterminer son orientation Soyouz utilise plusieurs capteurs. Deux capteurs d'horizon infrarouge tournés vers la Terre utilisent l'horizon terrestre pour mesurer l'angle entre la verticale locale (du vaisseau) et la droite le joignant avec le centre de la Terre. Un capteur solaire procède de même avec le Soleil. Trois capteurs électroniques ioniques mesurent l'angle entre l'axe longitudinal du vaisseau et son vecteur de déplacement. Les informations fournies par tous ces capteurs sont renvoyées sur le tableau de bord. Par ailleurs deux gyromètres à deux degrés de liberté détectent les écarts angulaires en roulis et lacet par rapport à des valeurs choisies par l'équipage pour servir de référence. Enfin trois gyromètres sont chargés de mesurer les variations de vitesse angulaire sur les trois axes. Une alarme apparait sur le tableau de bord si l'écart dépasse pour le premier ensemble de gyromètres et sur une période de temps fixée pour le second ensemble.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Pour initialiser la position du vaisseau, le commandant du vaisseau peut utiliser l'écran du périscope (Vzor) qui lui permet d'aligner le vaisseau sur l'horizon. C'est une technique qui a été également utilisée par le passé lorsque tous les autres systèmes d'alignement étaient en panne avant la mise en feu des rétrofusées pour le retour sur Terre. L'orientation du vaisseau est réalisée en faisant fonctionner par de brèves impulsions des petits moteurs destinés au contrôle de l'attitude (26,5 N) ou au contrôle de l'attitude et aux corrections d'orbite (130 N). Ces moteurs sont répartis à la jointure du module de service et du module de descente ainsi qu'à l'arrière du module de service. Le commandant peut effectuer les corrections manuellement en utilisant deux commandes situées de part et d'autre de sa couchette : la commande de gauche permet d'effectuer des mouvements de translation tandis que la manette de droite permet d'effectuer des rotations sur les trois axes par incrément de 0,5 ou .


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Le vaisseau Soyouz comporte cinq systèmes de télécommunications distincts. Le système de télécommunications radio Rassvet est un système VHF à deux voies qui est utilisé par les cosmonautes pour communiquer avec le contrôle au sol, la station spatiale et entre eux. Il permet également d'enregistrer les télécommunications et de les réécouter. Le système de télémétrie embarqué (SBI) collecte les principales données de fonctionnement du vaisseau et de son équipage, les stocke et les transmet automatiquement au sol sans intervention de l'équipage. Le système Kvant-V fournit une liaison radio à deux voies qui permet entre autres le contrôle à distance du vaisseau durant les phases actives du vol orbital, la transmission des vidéos et des signaux du système de poursuite. Le système Klyost-M gère les transmissions des vidéos filmées par la caméra située près du port d'amarrage et dans le module descente. Le système de poursuite radio (RKO) répond aux signaux émis par les stations de poursuite au sol pour calculer la position et la trajectoire du vaisseau.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: La régulation thermique est assurée à la fois par un système passif et actif. Le système actif est constitué d'un circuit régulant la température et l'humidité des modules orbital et de descente et d'un deuxième circuit chargé d'évacuer la chaleur produite par l'électronique du bord dans le module de service. Les deux circuits aboutissent dans le module de service où la chaleur est évacuée par des radiateurs tapissant la paroi extérieure. Des ventilateurs brassent l'air dans les compartiments pressurisés. Les modules sont recouverts de plusieurs couches de matériau isolant pour limiter les échanges thermiques entre le vaisseau et l'espace.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: La température à l'intérieur du module Soyouz est maintenue à (± ), la pression dans la cabine dans une fourchette de 710 à et l'humidité relative à 40-55 %. L'atmosphère de la cabine est composé d'un mélange d'azote et d'oxygène dans des proportions similaires à celles rencontrées au sol contrairement aux vaisseaux spatiaux américains des années 1960-1970 qui pour économiser le poids utilisent une atmosphère d'oxygène pur. Le dioxyde de carbone est absorbé par des cartouches d'hydroxyde de lithium tandis que de l'oxygène est régulièrement libéré dans l'atmosphère : sa composition est surveillée de manière automatique et ces informations ainsi que des alarmes sont affichées sur le tableau de bord du module de descente. Des filtres absorbent et retiennent poussières et odeurs. La pression est maintenue à l'aide d'une bouteille qui contient d'air comprimé et qui est également utilisée pour égaliser la pression des parties habitables après l'amarrage à la station. Cette réserve d'air peut être également employée en cas de dépressurisation accidentelle comme celle qui s'est produit au cours du vol de Soyouz 11.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Le vaisseau Soyouz est lancé exclusivement par la fusée Soyouz depuis Baïkonour, au Kazakhstan. Le retour des Soyouz se fait dans les plaines du Kazakhstan.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Les équipages sont entrainés à l'utilisation du vaisseau par le biais de simulateurs et sont préparés physiquement pour faire face aux accélérations mais également pour pouvoir survivre si l'atterrissage ne s'effectue pas dans la zone prévue. L'accent est mis sur la cohésion de l'équipage. Le centre d'entrainement principal se situe à la Cité des Étoiles près de Moscou, où on trouve des simulateurs de vaisseau Soyouz permettant de répéter les procédures, simuler les situations d'urgence et les manœuvres de rendez-vous avec la station spatiale. Pour le programme de la station spatiale internationale, deux simulateurs Soyouz ont été fournis au centre d'entrainement des équipages de la NASA à Houston. La forme physique des cosmonautes est maintenue, entre autres, grâce à des séances de sport en salle dans un gymnase. Des séances dans une centrifugeuse, qui permet d'atteindre , préparent aux phases d'accélération qui normalement ne dépassent pas . Traditionnellement les cosmonautes russes pratiquent de manière intensive le parachutisme en vol libre et à basse altitude et beaucoup ont plus de 500 sauts à leur actif. Les cosmonautes se préparent aussi à l'impesanteur grâce à des vols paraboliques à bord d'un IL-76 qui simulent l'absence de pesanteur durant des périodes de 25 à .


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: L'entrainement comprend des stages de survie dans des environnements variés. La crise économique a restreint les déplacements réalisés pour mener ces stages qui auparavant comprenaient un séjour dans les contrées écartées de l'Arctique russe. L'équipage est entrainé à survivre à un amerrissage en Mer Noire, dans un désert, dans une région froide, en région montagneuse et dans des zones marécageuses. L'équipage doit parvenir à se maintenir en vie durant 24 heures en utilisant le matériel disponible dans le module de descente.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Le vaisseau spatial Soyouz et le lanceur sont construits dans des établissements industriels situés en Russie mais ils sont assemblés dans les installations de la base de lancement de Baïkonour situé depuis l'éclatement de l'Union soviétique au Kazakhstan. Baïkonour est, depuis le premier vol du vaisseau Soyouz, le seul cosmodrome équipé pour le lancer : il dispose à cet effet de deux pas de tir. Le premier et le deuxième étage du lanceur, qui sont les plus volumineux du lanceur, sont convoyés par rail depuis l'usine Progress de RKK Energia située dans la ville de Samara au sud-est de la Russie ; ils sont assemblés dans le bâtiment MIK-2B du site 2. Le vaisseau Soyouz est construit par la même entreprise dans un établissement situé dans la ville de Koroliov (ancienne Kaliningrad avant 1996) non loin de Moscou. Le vaisseau spatial est préparé pour le vol dans un bâtiment distinct (MIK OK zone 254) de celui affecté au lanceur. Des tests y sont notamment menés dans une chambre anéchoïque pour vérifier le fonctionnement de ses systèmes de télécommunications et de rendez-vous automatique. Environ deux semaines avant le lancement, l'équipage effectue un séjour à Baïkonour pour se familiariser avec le véritable vaisseau avant de retourner s'entrainer à Moscou sur les simulateurs et les maquettes : à cette occasion les cosmonautes pénètrent dans le vaisseau et vérifient les équipements installés. Le vaisseau reçoit ensuite le plein de carburant et de gaz sur un autre site puis est ramené dans le bâtiment initial pour recevoir la coiffe qui doit lui donner un profil aérodynamique et le protéger durant la première phase de vol. Il est ensuite assemblé avec le troisième étage du lanceur (Bloc I). L'ensemble est transporté dans le bâtiment MIK-2B où les deux premiers étages du lanceur ont été préparés et est assemblé avec ceux-ci à l'horizontale. La fusée et le vaisseau sont ensuite placés sur un wagon plat doté d'un système érecteur qui est tiré par une locomotive jusqu'à l'aire de lancement. Arrivé sur le pas de tir, le système érecteur place à la verticale le lanceur qui est alors immobilisé par les bras du système de lancement.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: L'équipage arrive à Baïkonour environ une semaine avant le lancement. Celui-ci est précédé de certains rituels et cérémonials qui se sont progressivement institutionnalisés au cours de la longue vie du programme Soyouz : regarder le western soviétique "Le Soleil blanc du désert" la veille du décollage, uriner sur la roue arrière droite du bus (les spationautes féminines versent, elles, une bouteille d'eau) qui le transporte vers le pas de tir (coutume introduite par Youri Gagarine ; apposer la signature sur la porte de sa chambre à « l’hôtel des cosmonautes » avant le départ. Ils comprennent également la plantation d'un arbrisseau dans la steppe kazakh, dans l'allée des héros, et une autre tradition, plus récente, qui a vu le jour après la dislocation de l'URSS et la conversion du pouvoir russe à l’orthodoxie : vaisseau, équipage et journalistes sont bénis par un prêtre orthodoxe. Les cosmonautes arrivent sur le pas de tir revêtus de leur tenue Sokol. Chaque membre de l’équipage a subi un lavement de l'intestin (pour éviter de déféquer durant les heures du vol vers la station spatiale internationale) et porte un lange en cas de petit besoin urinaire. En dehors de l’habillement et du matériel de travail, chaque astronaute n’a droit qu’à d’effets personnels dans sa valise.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: L'équipage s'installe normalement deux heures avant le lancement alors que le plein d'ergols a déjà été fait (il commence six heures avant le lancement). Pour accéder au module de descente, les cosmonautes pénètrent dans le vaisseau via une ouverture pratiquée dans la coiffe de la fusée qui donne sur l'écoutille située sur le flanc du module orbital puis se glissent par l'écoutille interne dans le module de descente situé plus bas. Deux techniciens les assistent en se positionnant dans le module orbital : les cosmonautes pénètrent un par un dans le module orbital avant de se glisser dans leur cabine aidés par les techniciens. Le premier à s'installer est l'ingénieur de vol qui doit vérifier que le module de descente est en état de vol et en particulier que les couchettes de l'équipage sont correctement installées. Une fois ce contrôle effectué, il s'installe sur la couchette de gauche. Le suivant est le passager qui s'installe sur le siège de droite. Enfin le commandant descend à son tour et s'installe dans la couchette centrale. Tandis que les techniciens referment successivement l'écoutille séparant le module de descente et le module orbital, puis l'écoutille latérale du module orbital, l'équipage établit le contact par radio avec le centre de contrôle de Baïkonour.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Durant le laps de temps qui précède le lancement une check-list est passée en revue et la pression interne est périodiquement vérifiée. Trente minutes avant le lancement, la tour de service est écartée, la tour de sauvetage est armée et les équipements de survie sont positionnés en mode automatique. À T- le lanceur commence à tirer son énergie de ses propres batteries et les cordons ombilicaux sont débranchés, à T- les moteurs du premier étage sont lancés. Lorsque la poussée a atteint la valeur nominale, les pinces qui tiennent la fusée la lâchent et celle-ci s'élance.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Lorsque la fusée a franchi Max Q (pression aérodynamique maximum) à d'altitude et après le lancement, la tour de sauvetage est larguée puis à d'altitude et t+ c'est le tour des 4 propulseurs du premier étage. À d'altitude, alors que les couches les plus denses de l'atmosphère ont été traversées, la coiffe est à son tour larguée permettant aux astronautes d'observer par les deux hublots de la cabine une pellicule de glace extérieure qui se fragmente et est rapidement emportée par la pression. À t + , le deuxième étage central est à son tour largué et le troisième étage s'allume pour une durée de . Après l'arrêt de celui-ci, les astronautes se retrouvent en apesanteur. Le contrôle au sol passe du centre de Baïkonour au centre de contrôle situé à Moscou.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Si le vol s'est déroulé dans des conditions nominales le vaisseau se trouve sur une orbite basse légèrement elliptique de 240 × . Durant la première orbite les panneaux solaires et les antennes de télécommunications sont déployés, la pression interne est vérifiée dans les deux modules. Le système de rendez-vous automatique Kours est contrôlé ainsi que les systèmes radio et de contrôle d'attitude. Les cosmonautes retirent leur combinaison spatiale Sokol et l'écoutille qui sépare le module de descente et le module orbital est ouverte.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Les manœuvres permettant de rejoindre la station spatiale vont nécessiter 32 orbites donc s'étaler sur près de 48 heures. Théoriquement le rendez-vous pourrait avoir lieu plus rapidement mais cela nécessiterait de consommer une quantité de carburant dont le vaisseau ne dispose pas. Cependant, depuis le printemps 2013, le voyage aller se fait maintenant en 6 h grâce à uniquement 4 orbites. Cette manœuvre demande malgré tout un décollage et un amarrage la même journée, ce qui la rend difficile logistiquement. La NASA n'est alors pas sûre de renouveler régulièrement cette opération.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Durant cette période les cosmonautes contrôlent et éventuellement corrigent à intervalles réguliers les corrections d'orbite qui sont effectuées par le système pour faire converger les trajectoires du vaisseau et de la station spatiale. Entre deux manœuvres le vaisseau est orienté de manière que l'incidence des rayons solaires soit optimale sur les panneaux solaires puis il est mis en rotation lente ( par seconde) autour de son axe de lacet pour maintenir cette position sans avoir à utiliser les moteurs de contrôle d'attitude. Deux périodes de repos sont prévues durant cette période. Pour dormir l'équipage accroche son sac de couchage soit dans le module orbital soit dans le module de descente.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Après un séjour dans l'espace qui peut durer jusqu'à six mois, le vaisseau Soyouz ramène un équipage à Terre. Les préparatifs incluent l'installation des couchettes (l'équipage n'est pas le même que celui du lancement du vaisseau) et leur réglage pour prendre en compte l'allongement du corps des astronautes après leur séjour prolongé en apesanteur. Le retour, lorsqu'il se déroule de manière nominale, dure moins de trois heures trente et l'atterrissage a lieu dans une zone de steppes située au nord de Baïkonour et à mi-distance d'Astana, la capitale du Kazakhstan. La précision des systèmes du vaisseau permet, dans des circonstances normales, d'atterrir à moins de du point visé.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: L'orbite est modifiée et environ 2 heures 30 après avoir quitté la station spatiale, le vaisseau est retourné à et les rétrofusées sont mises à feu suffisamment longtemps pour que le vaisseau réduise son orbite et déclenche le processus de rentrée atmosphérique. Environ une demi-heure après cette manœuvre, le vaisseau pivote de de manière à se trouver donc dans une position perpendiculaire à son axe de progression ; l'équipage effectue alors le largage du module orbital puis celui du module de service en déclenchant l'explosion de boulons pyrotechniques. Chaque module va suivre une trajectoire divergente durant son retour vers la Terre sans risque de collision. Le revêtement thermique et la partie extérieure du périscope du module de descente sont également largués. Le vaisseau désormais réduit au seul module de descente est orienté de manière à présenter sa base protégée par le bouclier thermique vers l'avant. Les astronautes font donc désormais face à l'arrière de leur vaisseau. Le module de service contenait l'essentiel de l'avionique du vaisseau et après son largage l'instrumentation du module de descente repose sur un système de guidage et navigation secondaire aux capacités limitées qui est activé pour cette phase et qui utilise l'énergie stockée dans une batterie.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: L'orientation du module de descente est maintenue de manière que celui-ci ait suffisamment de portance pour limiter la décélération maximale à . L'angle de rentrée est maintenu par les petits moteurs d'orientation du module de descente qui corrigent si nécessaire l'assiette du vaisseau par de brèves impulsions déclenchées automatiquement par le système de guidage du vaisseau. Le commandant du vaisseau peut reprendre la main et agir lui-même sur ces moteurs. Si le système de contrôle d'attitude est défaillant, le vaisseau adopte automatiquement une trajectoire de rentrée dite balistique avec un angle de descente plus abrupt qui fait subir aux astronautes une décélération maximale de ; dans ce scénario le vaisseau se pose environ avant le point d'atterrissage nominal. À d'altitude, la densité de l'atmosphère commence à s'accroitre et la température du bouclier thermique s'élève à cause des forces de friction. Les communications radio sont coupées jusqu'à ce que l'altitude de soit atteinte. Pour les cosmonautes qui ont effectué un séjour prolongé en apesanteur c'est un moment pénible malgré leur entrainement. La décélération culmine lorsque le module de descente se trouve à d'altitude puis se réduit par la suite. Lorsque l'altitude de 10– est atteinte, la vitesse qui était initialement de a été ramenée à . Il ne reste plus que quinze minutes avant l'atterrissage et les moteurs de contrôle d'orientation sont désactivés pour éviter que le carburant corrosif attaque les suspentes des parachutes qui doivent être déployés.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: À d'altitude un capteur de pression déclenche l'éjection du couvercle du compartiment des parachutes. Une paire de petits parachutes extracteurs attachés au couvercle déploient un premier parachute stabilisateur de qui ralentit brutalement la vitesse de à . Au bout de , le parachute principal de plus de s'extrait à son tour. Il est ligaturé et une fois complètement extrait un cordon détonant permet son ouverture alors que la capsule est parvenue à une altitude de . Si le déploiement ne s'effectue pas correctement, un parachute de secours d'une superficie de est ouvert à une altitude comprise entre 3 et . Après le déploiement, le module de descente reste suspendu sous le parachute durant un certain temps en faisant un angle de par rapport à l'horizontale pour accélérer le refroidissement de la coque portée à l'incandescence puis le vaisseau reprend une position normale, bouclier thermique vers le bas. À une altitude comprise, selon les auteurs, entre 3 et le bouclier thermique est largué ce qui permet de dégager un altimètre qui est activé et les tuyères des fusées qui seront utilisées dans la phase finale de l'atterrissage. La pression de la cabine est égalisée avec la pression extérieure grâce à une valve dont l'ouverture est déclenchée automatiquement. Le parachute principal permet de réduire la vitesse de descente à . Cette vitesse est encore trop élevée ; aussi l'altimètre déclenche, à du sol, des rétrofusées qui doivent réduire cette vitesse à 2 ou au moment du contact avec le sol. Le choc est également absorbé par des amortisseurs situés sous la tête des couchettes. L'atterrissage est malgré tout souvent rude : parfois la capsule rebondit plusieurs fois ou se met à rouler entrainée par la pente, ou tirée par son parachute (lorsque le vent souffle) avant de se stabiliser parfois tête bêche. Les cosmonautes déclenchent un dispositif qui désolidarise le parachute du vaisseau pour éviter d'être trainés sur le sol en cas de vent violent.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Une unité de récupération, rattachée depuis 2006 au Service Fédéral de la Navigation Aérienne (Rosaeronavigatsia) et dont la création remonte aux débuts de l'astronautique soviétique, est chargée de localiser le vaisseau, récupérer l'équipage et le module de descente et de les évacuer. Elle dispose à cet effet de plusieurs hélicoptères de transport tels que des Mil Mi-8, de véhicules tous-terrains et d'avions. Le contact est pris par radio avec le vaisseau alors que celui-ci est encore en train de descendre au bout de son parachute. Dès que le module de descente a touché terre, les membres de l'équipe de récupération aident les membres de l'équipage, souvent affaiblis par le séjour prolongé en apesanteur, à s'extraire du vaisseau.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Lorsque le vaisseau ne se pose pas dans la zone visée, les premiers arrivés sur les lieux, susceptibles d'assister les cosmonautes, peuvent être des personnes déjà présentes sur le site. Des inscriptions en anglais et en russe sont visibles à la fois sur la paroi qui était couverte par le bouclier thermique et à l'intérieur du compartiment de parachutes. Elles informent d'éventuels sauveteurs improvisés qu'ils doivent éviter de se tenir près des tuyères des rétrofusées, qu'un équipage est enfermé à l'intérieur de la capsule et donne de brèves instructions pour ouvrir l'écoutille : des clés sont vissées à l'extérieur pour permettre de démonter l'écoutille.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Outre les missions Soyouz 1 et Soyouz 11, qui au début du programme se sont terminées tragiquement, certains vols Soyouz ont connu des péripéties hors normes. À chaque fois les équipages ont survécu, démontrant la robustesse du vaisseau.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Le , au cours de la phase propulsée de la mission Soyouz 18a, un dysfonctionnement empêche la séparation complète du deuxième étage après son extinction avec le troisième étage du lanceur. La fusée déséquilibrée dévie rapidement de plus de 10° de sa trajectoire nominale ce qui déclenche automatiquement l'abandon de la mission, l'arrêt du moteur du troisième étage et la séparation du vaisseau Soyouz de son lanceur, puis celle du module de descente des autres modules. À ce moment la vitesse du vaisseau est de par seconde et il se trouve à une altitude de . Après d'apesanteur, la capsule réalise une rentrée atmosphérique brutale, l'équipage encaissant une décélération de 14 à avec une pointe à . Le vaisseau va atterrir sans encombre dans les montagnes de Sibérie occidentale à mètres d'altitude dans de neige alors que plus tôt l'équipage avait quitté Baïkonour où régnait une température de . Incertains quant à leur lieu d'atterrissage, les cosmonautes brûlent des documents militaires au cas où ils seraient tombés en Chine, avec laquelle l'Union soviétique est, à l'époque, pratiquement en conflit. Après plusieurs tentatives d'équipes de sauveteurs, dont l'une sera prise dans une avalanche, l'équipage est hélitreuillé sain et sauf 24 heures après son atterrissage. C'est le premier cas de mission habitée interrompue durant la phase d'ascension.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Le vaisseau spatial soviétique Soyouz 23 (1976) ne parvient pas à s'amarrer à la station spatiale Saliout 5, un incident qui s'était déjà produit lors d'un vol précédent. Deux jours plus tard, le vaisseau ayant renoncé à sa mission, déclenche sa rentrée dans l'atmosphère pour atterrir dans les steppes du Kazakhstan. Sa trajectoire l'amène malheureusement directement dans le lac Tengiz à moitié gelé, à de la rive. Il fait nuit et une tempête de neige est en cours. Des courts-circuits déclenchent l'éjection du parachute de secours qui vient s'emmêler avec le parachute principal et plaque le vaisseau avec l'écoutille de sortie immergée dans l'eau. L'antenne radio, sous l'eau, est inopérante. Les cloisons internes se couvrent de givre. Les secours tentent à plusieurs reprises d'atteindre la capsule avec des véhicules amphibies mais sans succès ; 11 heures après l'atterrissage, un hélicoptère arrive enfin à traîner le vaisseau jusqu'à la rive après que des plongeurs ont cisaillé les suspentes des parachutes. Là, les secours, persuadés que l'équipage est décédé, attendent l'arrivée des croque-morts. L'équipage prend l'initiative d'ouvrir l'écoutille et émerge sain et sauf au grand étonnement de leurs sauveteurs. Valeri Rojdestvenski, un des deux équipiers, était un des rares cosmonautes soviétiques à ne pas être pilote : c'était un ancien commandant d'une unité de plongeurs militaires.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Le , peu avant le lancement de Soyouz T-10-1, du carburant se met à fuir à la base de la fusée et prend feu. Le centre de contrôle tente d'activer la tour de sauvetage mais les câbles de contrôle ont déjà brûlé (l'équipage n'a pas les moyens d'activer lui-même le système). Le centre de contrôle parvient plus tard à activer la tour de sauvetage en lançant la commande par radio. Après séparation avec la fusée le vaisseau Soyouz est propulsé durant soumettant ses occupants à une accélération de 14 à . Quelques instants plus tard le lanceur explose détruisant le pas de tir. Après être monté à une altitude de le parachute se déploie et le vaisseau atterrit à environ du pas de tir. L'équipage est sain et sauf. C'est le seul cas de mise en œuvre d'une tour de sauvetage que ce soit du côté russe ou américain.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Le le vaisseau Soyouz TMA-11 ramène à Terre un équipage composé de Iouri Malentchenko et Peggy Whitson qui viennent de passer dans la station spatiale internationale dans le cadre de l'expédition 16 ainsi que la Coréenne Yi So-yeon. Peu avant la rentrée atmosphérique, la séparation entre le module de descente et celui de service se passe mal. Selon l'analyse réalisée par la suite, certains boulons solidarisant les deux modules n'ont pas été coupés par les charges pyrotechniques. Traînant derrière lui le module de service, le module de descente plonge vers la Terre l'écoutille tournée vers l'avant et n'est pas protégé par le bouclier thermique de l'échauffement. L'ordinateur de bord détecte qu'il ne peut faire fonctionner les fusées d'orientation et opte automatiquement pour une rentrée balistique (non contrôlée) qui impose à l'équipage une décélération beaucoup plus sévère. Les instruments indiquent à un moment plus de selon Peggy Whitson. Le module de service finit par se détacher et le module de descente se retourne naturellement en présentant le bouclier thermique vers l'avant. La suite du vol se déroule de manière nominale. La trajectoire adoptée ayant été plus abrupte que prévu, le module atterrit à de la zone où il est attendu mais est rapidement rejoint par les équipes chargées de récupérer les cosmonautes. L'écoutille ainsi que l'antenne radio ont été portées à des températures élevées et ont été endommagées.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Les autorités spatiales russes font preuve dans un premier temps d'une grande discrétion sur l'événement. Or des problèmes de séparation se sont déjà produits au cours de vols précédents (Soyouz TMA-1 et Soyouz TMA-10). Yi So-yeon est brièvement hospitalisé après son retour pour des douleurs dorsales liées aux conditions de vol subies. Pour déterminer les causes de l'incident, un boulon d'un vaisseau Soyouz amarré à la station est démonté et ramené par le premier vol de retour vers la Terre.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Le , au cours du lancement du vaisseau Soyouz MS-10 emportant deux membres de l'équipage de la Station spatiale internationale, la séparation du premier étage de la fusée Soyouz-FG, qui a lieu après deux minutes de vol à une altitude de , est défectueuse. Un des quatre propulseurs d'appoint ne s'écarte pas suffisamment de l'étage central ( étage) à la suite de la défaillance d'un des dispositifs chargés de l'éloigner du lanceur. Il vient heurter celui-ci en perforant un de ses réservoirs et mettant hors service le système de contrôle d'attitude. Le lanceur quitte la trajectoire prévue et les systèmes de sécurité déclenchent automatiquement l'éjection du vaisseau Soyouz. Celui-ci poursuit son ascension sur la vitesse acquise jusqu'à une altitude de puis revient au sol après un vol balistique. Les deux cosmonautes atterrissent sains et saufs après vingt minutes de vol et avoir subi une accélération d'environ .


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: De nombreux projets de véhicules ont été élaborés à partir du vaisseau Soyouz. Certains de ces vaisseaux ont débouché sur une réalisation et jouent aujourd'hui un rôle important.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Vaisseau cargo Progress est un véhicule spatial dérivé du vaisseau Soyouz introduit en 1978 pour ravitailler les stations spatiales Saliout du programme spatial soviétique. Le vaisseau Soyouz a dès le départ été conçu pour effectuer de manière automatique les manœuvres de rendez-vous et d'amarrage à une station spatiale. Le séjour prolongé dans une station spatiale nécessite le transport de consommables que le vaisseau Soyouz dépourvu de capacité ne peut pas prendre en charge. Les ingénieurs soviétiques se rendirent compte qu'en supprimant les composants du vaisseau liés à la présence d'un équipage humain (tour de sauvetage, bouclier thermique, système de support de vie) on pouvait obtenir une capacité de transport significative. Plusieurs variantes du vaisseau Progress ont été utilisées (Progress M, Progress M1) avec des capacités croissantes. D'une masse de pour une longueur de , le vaisseau Progress peut transporter environ de fret. Sa structure est proche de celle du vaisseau Soyouz. Le module orbital devenu module cargo est rempli avec du fret en vrac (nourriture, bouteilles d'eau ou d'oxygène, pièces détachées, expériences scientifiques) qui est rangé dans des casiers ou solidement arrimé aux cloisons. Le module de descente devenu module réservoir est utilisé pour transporter du carburant qui est transféré à la station spatiale via une tuyauterie qui passe à l'extérieur du module cargo pour éviter toute contamination. Le module de service est prolongé pour recevoir l'électronique qui dans la version Soyouz est installé dans le module de descente. Une fois le transfert du ravitaillement dans la station effectué, l'équipage charge le vaisseau Progress de déchets, puis celui-ci manœuvre de manière à effectuer une rentrée atmosphérique durant laquelle il se désintègre.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Le vaisseau Shenzhou chinois, lancé pour la première fois le , avec Yang Liwei à son bord, est basé sur la technologie du Soyouz.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Une refonte importante du vaisseau Soyouz est étudiée par le constructeur du vaisseau RKK Energia à partir de 1995. Les modifications principales de la nouvelle version baptisée Soyouz TMM portent sur l'ordinateur embarqué, le système de télémétrie, les moteurs utilisés pour l'atterrissage. Mais la crise financière que traverse la Russie entraine l'annulation du projet au profit d'une évolution plus modeste baptisée TMS annoncée en 1999. Finalement RKK Energia, faute de moyens, abandonne également ce projet pour la version TMA lancée pour la première fois en 2002. Une version modernisée du modèle, dit « Soyouz numérique », vole pour la première fois en (Soyouz TMA-01M).


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Avec le retour à une certaine aisance financière, l'agence spatiale russe Roscosmos étudie un remplaçant plus radical du vaisseau dont la conception est pratiquement inchangée depuis sa conception il y a environ . La première étude avancée porte sur Kliper un vaisseau spatial de type corps portant réutilisable et effectuant son retour sur Terre en se posant sur une piste d'atterrissage. Le véhicule étudié a une longueur de pour un diamètre de . D'une masse au lancement de il est capable de transporter 2 pilotes et jusqu'à ou, pour la version cargo, 2 pilotes et jusqu'à de charge utile. Présenté en 2004 par les responsables russes, le concept évolue vers une version ailée en 2005. Mais le projet très couteux, est abandonné par la suite.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: L'ACTS est un projet russo-européen aux caractéristiques techniques moins ambitieuses et donc moins couteux. Présenté en 2005 il fait l'objet d'une étude à laquelle l'agence spatiale japonaise participe. L'ACTS est composé initialement d'un module orbital extrapolé à partir du Laboratoire européen Columbus, une capsule de rentrée atmosphérique russe proche de celle du Soyouz éventuellement agrandie pour un équipage de 6 et un module de propulsion européen, qui reprend celui de l'ATV. Cette configuration a ensuite évolué vers une configuration à deux modules : module de rentrée plus module de service. Mais en l'agence spatiale européenne décide d'abandonner tout investissement dans le vol habité.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: En , prenant acte de l'arrêt de la participation européenne, les responsables de l'agence spatiale russe annoncent le lancement d'une étude sur un projet purement national baptisé PPTS. Le nouveau vaisseau d'une masse de comporte un module de service de et un module de descente de qui peut transporter jusqu'à en orbite basse. Le projet prévoit également des versions permettant d'atteindre l'orbite basse lunaire avec un équipage plus réduit ou de transporter du fret en orbite basse terrestre. Un cahier des charges est rédigé et un appel d'offres est lancé par l'agence spatiale russe. Des détails sur les caractéristiques du vaisseau sont dévoilés en aout 2009 notamment le fait que l'atterrissage aurait largement recours à des fusées mais aucun vainqueur n'est officiellement désigné. La nouvelle capsule trop lourde pour le lanceur Soyouz devait être mis en orbite par la fusée Rus-M alors en cours de conception. Mais ce projet de lanceur est finalement abandonné le par l'agence spatiale russe qui veut réduire la part de son budget consacrée aux développements de nouveaux lanceurs. Le vaisseau, rebaptisé Oriol en 2015, est décliné en plusieurs versions pour desservir l'orbite basse ou atteindre la Lune. Les premiers vols avec équipage doivent avoir lieu au milieu des années 2020. Le vaisseau doit être lancé par la fusée Soyouz-5.


title: Soyouz (véhicule spatial)

text: Sept personnes ont participé à des vols Soyouz à des fins de tourisme et se sont assises à la place du passager dans un vaisseau Soyouz. l'Américain Dennis Tito en 2001, le Sud-Africain Mark Shuttleworth en 2002 qui ont payé chacun approximativement de dollars américains et Gregory Olsen en 2005 suivi de l'Américaine d'origine iranienne Anousheh Ansari en septembre 2006 qui ont payé à peu près de dollars américains en collaboration avec l'agence spatiale russe. En avril 2007, c'est au tour de l'Américain d'origine hongroise Charles Simonyi de rejoindre la Station spatiale internationale à bord d'un Soyouz (Soyouz TMA-10), après avoir conclu un accord de près de de dollars américain auprès de la société Space Adventures. Puis vient Richard Garriott, séjournant dans l'espace à bord du vol Soyouz TMA-13 en , moyennant la somme de de dollars américains. En Guy Laliberté président du Cirque du Soleil a été le troisième Québécois à effectuer un vol dans l'espace et le tout premier touriste de l'espace canadien.


title: BFM Business

text: BFM Business (intitulée BFM pour Business FM jusqu'en 2009, puis BFM Radio jusqu'en 2010) est une station de radio française. Créée en 1992, cette radio d'informations économiques de catégorie D fait partie du groupe Altice Média depuis 2002.


title: BFM Business

text: À partir de 2010, BFM Business est également une chaîne de télévision économique nationale proposant un décrochage régional en Île-de-France. Depuis 2016, BFM Business Paris a laissé place à BFM Paris sur la TNT en Île-de-France.


title: BFM Business

text: BFM est créée fin 1991 à Paris par Jacques Abergel et René Tendron. Elle entame ses implantations en province dès 1995 en ouvrant une fréquence à Nancy, puis à Lyon et Grenoble en janvier 1996.


title: BFM Business

text: , BFM devient BFM Radio afin de limiter toute confusion avec BFM TV, chaîne de télévision d'information en continu faisant elle aussi partie du groupe NextRadioTV. En juillet 2010, le maillage territorial de la radio compte une trentaine de fréquences.


title: BFM Business

text: En novembre 2010, BFM Radio devient BFM Business à l'occasion du lancement d'une chaîne de télévision d'information financière. Ainsi, le 22 novembre, BFM Business devient à la fois une radio et une télévision, ce qui est présenté comme par NextRadioTV. BFM Business est notamment diffusée sur le canal de la chaîne Cap 24 rachetée par le groupe NextRadioTV en juin 2010. La chaîne vise toujours les catégories socio-professionnelles supérieures, en particulier les cadres.


title: BFM Business

text: BFM Business revendique 3,3 millions de téléspectateurs chaque mois en 2012, auditeurs à l’écoute tous les jours et .


title: BFM Business

text: Depuis le , "Good Morning Business" est co-diffusée sur RMC Story, chaîne gratuite du groupe NextRadioTV, et à partir du , "Good Morning Business" est diffusé sur RMC Découverte. Or,


title: BFM Business

text: L'association Acrimed ("Action critique medias"), proche de la gauche antilibérale, critique l'orientation de la radio, qu'elle considère libérale.


title: BFM Business

text: En 1999, Serge Halimi dans "Le Monde diplomatique" publie un article (intitulé « La lancinante petite musique des chroniques économiques ») qui s’appuie sur le décryptage de plus de 100 chroniques enregistrées entre le 15 février et le , sur plusieurs radios françaises dont BFM.


title: BFM Business

text: BFM Business est accessible dans la plupart des grandes villes de France, en modulation de fréquence (FM). . À partir de 2020, BFM Business sera diffusée sur la radio numérique terrestre en DAB+.


title: Jack Ryan

text: John Patrick Ryan, dit Jack Ryan, est un personnage de fiction dans les romans de Tom Clancy. Ses aventures le suivent de sa jeunesse à son entrée à la CIA, jusqu'à son ascension au poste de président des États-Unis.


title: Jack Ryan

text: Américain, il est fils d'un policier de Baltimore. D'origine irlandaise, il a fait ses études dans une école privée catholique avant d'être diplômé d'histoire et d'économie à l'Université de Georgetown. Il a brièvement servi dans l'US Marine Corps, avant d'être grièvement blessé à la suite d'un crash d'hélicoptère. Il fut rendu à la vie civile une fois guéri.


title: Jack Ryan

text: Il fut professeur d'histoire à l'académie navale d'Annapolis, puis consultant-analyste à la CIA. Il sera entre-temps cadre chez Lynch, l'entreprise cotée en bourse de son beau-père, où il amasse une fortune. Spécialiste de l'Union soviétique, il a connu une ascension rapide au sein de l'Agence.


title: Jack Ryan

text: Il est fait commandeur de l'ordre royal de Victoria par la reine d'Angleterre pour avoir sauvé le Prince et la Princesse de Galles et leur enfant dans le roman "Jeux de guerre".


title: Jack Ryan

text: Sa première mission sur le terrain, en tant qu'analyste pour la CIA, est relatée dans "Red Rabbit" : exfiltrer un capitaine des transmissions du KGB (Oleg Ivanovitch Zaïtzev) et sa famille du côté est du rideau de fer. Dû à sa position, ce dernier dévoile la présence d'espions haut placés au sein de l'administration occidentale et les circonstances de l'opération 15-8-82-666 : l'assassinat du pape polonais. Jack Ryan reçoit l'ordre de déjouer cet attentat, mission qui se soldera par un demi-échec. Il travaille pour la première fois avec Ed Foley dans "Red Rabbit" de manière indirecte.


title: Jack Ryan

text: Ce fut le premier à comprendre les intentions de Marko Ramius, commandant du sous-marin soviétique "Octobre Rouge" (dans "Octobre Rouge"). Plus tard, il permit l'évacuation de l'agent Cardinal, et le passage à l'ouest de Nikolai Gerasimov, directeur du KGB (dans "Le Cardinal du Kremlin"). Il participa à une action contre le trafic de drogue et permis le sauvetage d'un groupe de commandos en Colombie, où il fit la connaissance de John Clark et Ding Chavez (dans "Danger immédiat").


title: Jack Ryan

text: Devenu directeur-adjoint de la CIA dans "La Somme de toutes les peurs", il fut le principal artisan du plan de paix israélo-palestinien, mais ce fut occulté par Robert Fowler, président des États-Unis et par Elizabeth Elliot, conseillère à la sécurité nationale, qui le détestait. Dans cette affaire, il évita une guerre nucléaire entre les États-Unis et l'Union soviétique en entrant directement en communication avec le président soviétique Andrei Illitch Narmonov et en refusant d'approuver des frappes nucléaires préventives ordonnées par le président des États-Unis.


title: Jack Ryan

text: Dans "Dette d'honneur", Fowler ayant démissionné, il fut nommé conseiller à la sécurité nationale. Il fut ensuite rapidement nommé vice-président par le président américain Roger Durling, puis devint président par intérim à la mort de celui-ci à la suite du crash d'un Boeing sur le Capitole, menant la guerre contre la République islamique unie, État regroupant l'Iran et l'Irak, dirigé par l'ayatollah Daryaei, qui avait attaqué les États-Unis avec des armes bactériologiques (dans "Sur ordre").


title: Jack Ryan

text: En tant que président des États-Unis, il fait face au réveil de la Chine populaire qui lorgne des gisements de pétrole et d'or fabuleux en Sibérie afin de relancer son économie chancelante. Mais, pour obtenir ces ressources, cette Chine est prête à faire la guerre à une Russie affaiblie. Jack Ryan propose alors une alliance à la Russie (dans "L'Ours et le Dragon").


title: Jack Ryan

text: Le correspond à l'ordre de publication aux États-Unis, le entre parenthèses à l'ordre chronologique de la vie du personnage.


title: Jack Ryan

text: Dans "Sans aucun remords", Jack fait une apparition très courte à l'époque de son enfance sans importance pour l'intrigue, alors que son père joue un rôle primordial. Dans "Rainbow Six", Jack est mentionné, mais sans que son nom soit employé. "Sur tous les fronts" cite Dom Caruso et le Campus ce qui permet de rattacher l'ouvrage à la série Ryan.


title: Jack Ryan

text: "À la poursuite d'Octobre rouge", "Jeux de guerre" et "Danger immédiat" forment une histoire cohérente. "La Somme de toutes les peurs" ne peut leur être ajouté, car il se déroule après la guerre froide et représente Jack plus jeune que dans les films se déroulant pendant. Il s'agit en fait d'un « reboot » de la franchise.


title: Jack Ryan

text: Dix ans après "La Somme de toutes les peurs", "The Ryan Initiative" ("Jack Ryan: Shadow Recruit"), un "reboot" autour du personnage voit le jour. Jack Ryan y est incarné par Chris Pine, qui donne la réplique à Kenneth Branagh (également réalisateur), ainsi qu'à Kevin Costner et Keira Knightley.


title: L'Affaire Roman J.

text: L'Affaire Roman J. ("Roman J. Israel, Esq.") est un film dramatique américain écrit et réalisé par Dan Gilroy, sorti en 2017.


title: L'Affaire Roman J.

text: Un avocat révolutionnaire, Roman J. Israel, est confronté à la réalité de la justice qui l’entoure après la mort de son associé dans leur cabinet d’avocats.


title: L'Affaire Roman J.

text: "L'Affaire Roman J." est sélectionné et projeté en avant-première mondiale au Festival international du film de Toronto, le . Il sort le aux États-Unis.


title: Karina Marimon

text: Après sa formation, elle voyage du théâtre classique au contemporain en passant par la comédie, le one man show et la chanson. Elle tourne aussi pour le cinéma et la télévision.


title: Karina Marimon

text: À partir juin 2017, elle joue au théâtre dans les deux premières saisons de "Et pendant ce temps Simone veille".


title: Karina Marimon

text: Elle est également l'auteure-interprète de l'album " Une gueule à part". Elle est l'une des héroïnes de la série "La Petite Histoire de France" sur W9 où elle joue le rôle de Renata. Elle apparaît dans Scènes de ménages où elle joue le rôle de l'amie nymphomane de Liliane.


title: Couronne triomphale

text: La couronne triomphale (en latin : "corona triumphalis"), également appelée couronne de laurier (latin : "laurea insignis"), est une distinction honorifique symbolisant la gloire de celui qui la reçoit.


title: Couronne triomphale

text: Cet usage semble venir d'une tradition hellénistique remontant à l'époque des conquêtes d'Alexandre le Grand.


title: Couronne triomphale

text: Le laurier est le symbole d'Apollon. Selon Ovide, Daphné nymphe de la mythologie grecque, qui fut le premier amour d'Apollon, le fuyait et allait, après une longue poursuite, être rattrapée, quand, au dernier moment, son père, le dieu fleuve Pénée, la métamorphosa en laurier. Dès lors, Apollon en fit son arbre et le consacra aux triomphes, aux chants et aux poèmes.


title: Couronne triomphale

text: La couronne de laurier est utilisée sous la République et l'Empire romain comme distinction honorifique décernée à un triomphateur. Composée de deux rameaux de laurier, elle est placée sur sa tête, en symbole de gloire, au moment de son acclamation par ses soldats comme "imperator". Ce dernier recevait aussi une couronne d'or, reproduisant la forme de la couronne de laurier, qu'il arborait durant le défilé de l'armée triomphale : la célébration du triomphe se déroulait le long de la "Via Sacra" jusqu'au temple de Jupiter capitolin où la couronne était dédiée à ce dieu. Durant le défilé, la couronne d'or était soutenue au-dessus de la tête du général par un esclave qui avait aussi la tâche de répéter la phrase rituelle "memento mori" pour rappeler au triomphateur que la gloire est seulement un moment fugitif. Aux deux premières s'ajoutait souvent une troisième couronne, également en or, envoyée par les provinces lors de la reconnaissance du triomphe par un décret du Sénat. Dans les premiers temps cette couronne était généreusement offerte par les provinces mais dans les périodes suivantes cet hommage, l"'Aurum coronarium", devait être explicitement requis et ne revenait plus de droit qu'aux vainqueurs dont le triomphe était reconnu par décret.


title: Couronne triomphale

text: Utilisée également comme récompense dans les compétitions sportives sous l'Empire, la couronne de laurier devient un attribut de l'empereur, marquant son pouvoir suprême sur les armées. Elle est aussi un attribut typique de l'allégorie de la Victoire, souvent représentée offrant un rameau de laurier.


title: Couronne triomphale

text: Au Moyen Âge, la couronne de laurier est utilisée pour symboliser la gloire de la poésie et récompenser les grands poètes : on parle alors de « laurier poétique », et les plus illustres, comme Dante, Pétrarque ou Boccace, sont traditionnellement représentés la tête ceinte de laurier. La tradition du « poète lauréat » se perpétuera jusqu'au dans plusieurs pays, dont le Royaume-Uni.


title: Couronne triomphale

text: En France, la couronne de laurier exalte un souverain triomphant et célèbre la puissance de la monarchie. Un exemple en est la statue équestre de Louis XIV sculptée par Jean Vallastre en 1823 sur la façade principale de la cathédrale Notre-Dame de Strasbourg. Napoléon porte lui aussi cette couronne lors de son sacre, le 2 décembre 1804, dans le tableau de David.


title: Couronne triomphale

text: La couronne triomphale est courante dans l'héraldique notamment dans l'héraldique civile italienne, où elle apparaît sous la forme d'une demi-couronne ou d'un rameau de laurier dans les blasons des provinces et surtout dans l'emblème de la République italienne. Elle est, dans les deux cas, accompagnée du rameau de chêne de la couronne civique.


title: Nwankwo Kanu

text: Nwankwo Kanu, né le à Owerri au Nigeria, est un footballeur international nigérian. Il évolue au poste d'attaquant.


title: Nwankwo Kanu

text: Ballon d'or africain en 1996 et 1999, il remporte notamment les Jeux olympiques en 1996 avec la sélection olympique nigériane, la Ligue des champions en 1995 avec l'Ajax Amsterdam et la Coupe UEFA en 1998 avec l'Inter Milan.


title: Nwankwo Kanu

text: Doté d'un grand gabarit (), Kanu se fait connaître à l'Ajax Amsterdam, où il arrive en 1993 enorgueilli de la Coupe du monde des moins de 17 ans remportée avec le Nigeria.


title: Nwankwo Kanu

text: Il remporte la Ligue des champions de l'UEFA 1994-1995 et atteint la finale l'année suivante. En 1996, tout juste champion olympique, il rejoint l'Inter Milan pour 4,13 M€, mais on lui découvre une anomalie cardiaque qui semble signer la fin de sa carrière. Il subit une opération à cœur ouvert, payée par Massimo Moratti président de l'Inter.


title: Nwankwo Kanu

text: Après avoir retrouvé son niveau de jeu, il signe le à Arsenal contre 6,75 M€, où il devient un élément important, surtout lors de ses trois premières saisons. En 2004 et après cinq ans passés chez les Gunners, il doit quitter le club londonien et se rend à West Bromwich Albion, où il aura plus de temps de jeu.


title: Nwankwo Kanu

text: En août 2006, après la relégation de West Bromwich, il rejoint le club de Portsmouth, où il reste jusqu'à à la suite de difficultés financières au club. Son jubilé est organisé en à Lagos.


title: Nwankwo Kanu

text: Vainqueur des Jeux olympiques de 1996 avec la sélection olympique, Kanu compte 87 sélections et 13 buts avec l'équipe du Nigeria entre 1994 et 2011. Il participe notamment aux Coupes du monde de 1998, 2002 et 2010.


title: Grotte d'Altamira

text: La grotte d’Altamira est une grotte ornée située en Espagne à Santillana del Mar, près de Santander (Cantabrie). Elle renferme l'un des ensembles picturaux les plus importants de la Préhistoire, le premier qui ait été étudié. Il date de la fin du Paléolithique supérieur, du Magdalénien. Son style artistique relève de ce que l’on appelle l'art préhistorique franco-cantabrique, caractérisé notamment par le réalisme des représentations et par ses thèmes animaliers.


title: Grotte d'Altamira

text: Les peintures d'Altamira ont été découvertes en 1879, lors de fouilles conduites par Marcelino Sanz de Sautuola. La grotte était connue depuis 1868 et Sanz de Sautuola y effectuait des visites depuis 1876. Il avait observé la présence de dessins géométriques sur les parois sans y accorder d'importance mais c'est sa fillette Maria, alors âgée de huit ans, qui remarqua la première la présence de « "toros" » dessinés au plafond. Sanz de Sautuola publia dès 1880 ses « Brèves notes sur quelques objets préhistoriques de la province de Santander ».


title: Grotte d'Altamira

text: Historiquement, Altamira est donc le premier ensemble pictural préhistorique qui ait été découvert et publié. L'importance de cette découverte explique la polémique qu’elle a fait naître puisqu’elle remettait en question certaines idées scientifiques de l’époque. En effet, dès le début, le réalisme des scènes représentées a fait douter de son authenticité : le préhistorien français Édouard Harlé, chargé de mener une inspection pour la communauté internationale, publie son rapport en 1881 et se conforme à l'idée dominante en niant l'authenticité d'Altamira. Sa reconnaissance comme une œuvre artistique effectuée par des hommes du Paléolithique s'est faite à l’issue d’un long processus qui a permis de préciser la vision de la Préhistoire.


title: Grotte d'Altamira

text: Le premier à défendre ces peintures a été celui qui les avait découvertes et publiées, M. Sanz de Sautuola. Leur authenticité ne devait être admise qu'après sa mort, une fois confirmée par l’abondance d’œuvres artistiques semblables trouvées dans plusieurs grottes européennes. À la fin du , surtout en France, on a découvert des peintures pariétales associées de façon indéniable à des statuettes, des sculptures murales et des os sculptés qui appartenaient à des niveaux archéologiques paléolithiques, le tout accompagnant des restes d'animaux disparus, au moins de la région (mammouth, renne, bison des steppes, etc.).


title: Grotte d'Altamira

text: Émile Cartailhac avait été un grand adversaire de l'authenticité d'Altamira. À partir de 1895, la découverte de gravures et de peintures dans les grottes françaises de la Mouthe, des Combarelles et de Font-de-Gaume, lui firent reconsidérer sa position. Après avoir visité les grottes, il écrivit dans la revue "L'Anthropologie" (1902) un article intitulé « La grotte d'Altamira. Mea culpa d'un sceptique ». Après cet article le caractère paléolithique des peintures d'Altamira fut universellement reconnu.


title: Grotte d'Altamira

text: Dans cette reconnaissance, il faut souligner également les rôles de Joseph Déchelette, qui qualifie Altamira de dans son "Manuel d'archéologie préhistorique" et de l’abbé Breuil. Ses travaux sur l'art pariétal, présentés une première fois en 1902 au Congrès de l'Association française pour l'avancement des sciences, ont bouleversé la façon de voir des chercheurs de l'époque.


title: Grotte d'Altamira

text: Une fois établie l'authenticité des peintures, le débat se déplaça sur leur signification et leurs implications. Les divergences entre chercheurs tournaient autour de la datation exacte, du but mystérieux de ces œuvres et de leur valeur artistique et archéologique. Ces questions ont concerné non seulement la grotte d'Altamira, mais l'art préhistorique tout entier.


title: Grotte d'Altamira

text: Les premières fouilles entreprises par Sanz de Sautuola furent suivies de celles de H. Alcalde del Rio en 1906 et de celles de H. Obermaier en 1924-25. Même s'il s'agit de travaux anciens, il semble établi que la séquence stratigraphique d'Altamira comporte du Moustérien à sa base, suivi de Solutréen supérieur à pointes à cran et enfin de Magdalénien inférieur cantabrique, à bâtons percés. Ce dernier date de BP.


title: Grotte d'Altamira

text: Avec une longueur de , la grotte d’Altamira est relativement petite. Elle présente une structure simple, formée d’une galerie aux rares ramifications. Trois zones peuvent être distinguées :


title: Grotte d'Altamira

text: L’aspect de la grande salle aux bisons a beaucoup évolué depuis que Maria Sautuola l’a vue pour la première fois. Elle mesure toujours de long sur de large, mais sa hauteur originelle (entre 1,10 et ) a été augmentée en abaissant le sol pour faciliter l’examen des peintures.


title: Grotte d'Altamira

text: L’animal le plus représenté est le bison des steppes. La composition en compte 16, variant par leurs dimensions, leurs postures et leurs techniques de réalisation. Ils sont accompagnés de chevaux, de cervidés, de deux sangliers (animal rare dans l’art paléolithique) ainsi que de différents signes dont des tectiformes. Les artistes d’Altamira trouvèrent des solutions aux différents problèmes techniques posés par les représentations plastiques depuis leurs origines, dont le réalisme anatomique, le volume, le mouvement et la polychromie.


title: Grotte d'Altamira

text: La sensation de réalisme est obtenue en tirant profit des reliefs naturels du plafond de la grotte, qui créent une illusion de volume, mais aussi grâce aux couleurs vives (rouge, noir, jaune, bruns) qui couvrent les surfaces intérieures des animaux et grâce aux techniques du dessin et de la gravure, qui délimitent les contours des sujets.


title: Grotte d'Altamira

text: Le « bison recroquevillé » est l’une des peintures les plus expressives et les plus admirées de toute la composition. Elle a été réalisée sur l’un des ressauts du plafond. L’artiste a su placer l’image du bison, en le recroquevillant, en pliant ses pattes et en forçant la position de la tête vers le bas. Tout cela dénote des facultés d’observation naturaliste de l’artiste et de l’immense force expressive de la composition.


title: Grotte d'Altamira

text: La « grande biche », le plus grand de tous les sujets représentés, atteint de long. Elle témoigne d’une grande maîtrise technique. La stylisation des extrémités des membres, la fermeté du trait gravé et le modelé chromatique lui confèrent un grand réalisme. Toutefois, elle accuse une certaine déformation, de par sa facture légèrement lourde. Celle-ci est sans doute liée à la trop grande proximité de l’artiste par rapport à la paroi. Sous le cou de la biche se trouve un petit bison au trait noir.


title: Grotte d'Altamira

text: Le « cheval ocre », situé à l’une des extrémités du plafond, a été interprété par H. Breuil comme l’un des sujets les plus anciens de la composition. Ce type de cheval a dû être relativement fréquent sur la corniche cantabrique ; il est également représenté dans la grotte de Tito Bustillo, découverte en 1968 à Ribadesella. Par son style, il évoque celui représenté dans la grotte de los Casares.


title: Grotte d'Altamira

text: Une série de datations directes des œuvres d'Altamira exécutées au charbon de bois a été réalisée grâce à la méthode du carbone 14. Ces dates sont comprises entre - et - ans et correspondent au Magdalénien inférieur.


title: Grotte d'Altamira

text: Au cours des années 1960 et 1970, les nombreux visiteurs qui eurent accès à la grotte altérèrent son microclimat et mirent en péril la conservation même des peintures. La fermeture de la grotte au public fit l’objet d’un débat et eut finalement lieu en 1977. Elle ne rouvrit qu’en 1982, avec un nombre de visiteurs limité à 8000 par an au maximum. En 2002, elle est totalement fermée après la détection de micro-organismes contaminant la roche.


title: Grotte d'Altamira

text: Le nombre important de personnes souhaitant voir la grotte et la longueur des délais d’attente (plus d’un an) rendirent nécessaire la réalisation d’une réplique. Depuis 2001, le "Museo nacional y centro de investigación de Altamira" se dresse à proximité de la grotte. Il abrite la reproduction la plus fidèle qui soit de l’original, tel qu’il était il y a ans. D'autres reproductions des peintures peuvent être visitées, notamment dans une grotte artificielle réalisée au sein du musée archéologique national de Madrid ("Museo Arqueológico Nacional de España") à Madrid ainsi qu'au Musée allemand ("Deutsches Museum") de Munich.


title: Grotte d'Altamira

text: En 1985, la grotte d’Altamira a été inscrite sur la liste du Patrimoine mondial de l’Humanité par l’Unesco.


title: Grotte d'Altamira

text: En 2011, la fondation publique chargée de la gestion du lieu se fixe un nouvel objectif : établir les conditions d'accessibilité maximales qui garantissent la pérennité de la grotte. Le ministère de la Culture passe outre le rapport du Conseil Supérieur de la recherche Scientifique qui déconseille les visites et charge une équipe de chercheurs internationaux d'étudier une possible réouverture. Dirigée par le Français Gaël de Guichen, elle devait rendre ses conclusions le .


title: Grotte d'Altamira

text: En , une expérience de réouverture partielle est lancée. Réservée dans un premier temps à un groupe de cinq personnes tirées au sort parmi les visiteurs du musée du site, elle leur permet de visiter la grotte sous la conduite d'un guide pendant 37 minutes, en suivant un protocole de sécurité très strict. L'initiative se reproduira une fois par semaine jusqu'à la fin du mois d' afin de permettre à une équipe de scientifiques d'évaluer l'impact des visites sur l'ensemble pictural et de donner son avis sur une éventuelle réouverture plus complète du site. Ces visites, par un seul groupe de cinq personnes, tirées au sort tous les vendredis sont toujours d'actualité en 2020.


title: Grotte d'Altamira

text: La connaissance du déplacement des masses d'air et de l'humidité de la grotte, importante pour la protection des œuvres rupestres, continue de progresser. La distribution de la concentration de l'air intérieur de la grotte en radon (utilisé comme traceur depuis une trentaine d'années) a permis de mieux évaluer les taux d'échange entre les masses d'air des différentes chambres de la grotte et avec l'extérieur. Elle a mis en évidence des effets saisonniers de charge-décharge. Le taux de radon y est mesuré chaque heure par des détecteurs actifs situés dans la grande salle et la salle des Polychromes, en compléments de détecteurs passifs (avec pour chacun une période d'exposition de 14 jours, donnant des concentrations moyennes de radon). Ces données ont permis de mettre à jour l'évaluation du degré de connectivité entre les chambres de la grotte et avec l'atmosphère extérieure, et de confirmer l'efficacité de l'installation d'une seconde fermeture de la grotte en 2008, qui a stabilisé l'atmosphère de la Salle des Polychromes.


title: Grotte d'Altamira

text: Le film "Altamira" sorti en 2016 relate les circonstances de la découverte des grottes et la polémique qui a suivi.


title: Parti unique

text: Un parti unique est un parti politique ayant, généralement sur le plan légal voire constitutionnel, le monopole de l'activité politique au sein d'un État. Par principe, les régimes à parti unique s'opposent à ceux adoptant le multipartisme. Le monopole de la vie politique aboutissant par définition à la concentration du pouvoir dans les mains des seuls cadres du parti et à l'exclusion de l'opposition, ces régimes sont généralement classés comme dictatoriaux, voire totalitaires. La plupart des théoriciens du totalitarisme considèrent le système de parti unique comme la variable principale de tout dispositif totalitaire. Dans certains cas, le parti unique peut être amené à constituer au sein de l'État une autorité se superposant à celle du gouvernement, voire à se confondre avec le gouvernement ou à se substituer à lui. Le système de parti unique peut alors être considéré comme un système de .


title: Parti unique

text: Le terme de "parti unique" peut par ailleurs être employé pour désigner la situation d'États dans lesquels un parti politique spécifique se voit assigner, par la loi ou la constitution, un rôle dirigeant, tout en tolérant l'existence d'autres partis, qui lui sont généralement subordonnés. Un tel système repose alors sur l'existence d'une coalition unique (ou front unique) au pouvoir, les autres partis existants étant des partis d'appoint du parti dominant, de facto ou via l'existence d'un système officiel de coalition. Le terme de "parti unique" peut ainsi être employé pour désigner des États comme la République démocratique allemande, la république populaire de Bulgarie, la république populaire de Pologne ou, actuellement, la république populaire de Chine, la Syrie et la Corée du Nord, qui fonctionnaient ou fonctionnent selon un système de front unique, tout en désignant officiellement le principal parti de la coalition comme assumant un rôle dirigeant. Au , les régimes communistes ont fait usage du système de parti ou de coalition unique, se conformant ainsi aux idées de Lénine, théoricien du rôle dirigeant du parti en tant qu'. En 1921, le congrès des bolcheviks adopte une résolution de Lénine, qui érige le rôle dirigeant du parti au rang de composante de la doctrine marxiste. Le parti unique a été, à travers le monde, une caractéristique aux États communistes : parmi ceux-ci, les européennes, composant le bloc de l'Est, étaient réparties entre États à parti unique officiel, et États à coalition unique.


title: Parti unique

text: Les régimes politiques à parti unique ont été particulièrement répandus en Afrique subsaharienne dans les décennies ayant suivi la décolonisation, beaucoup des jeunes États africains ayant considéré ce système comme une permettant de garantir la cohésion nationale et de donner une image de peuple uni et solidaire. Dans la pratique, ces systèmes ont la plupart du temps abouti, sur le continent africain, à étouffer les divergences d'opinion.


title: Parti unique

text: L'existence d'un parti unique ou d'une coalition unique n'est pas une condition nécessaire pour qu'un régime politique puisse être jugé dictatorial ou totalitaire. Haïti, sous les présidences de François Duvalier et de son fils Jean-Claude, était considéré comme une dictature, mais n'a jamais vécu sous un régime de parti unique : le pays a connu successivement une période sans aucun parti politique, puis un système de multipartisme toléré par le pouvoir.


title: Parti unique

text: Inversement, un régime à parti unique n'exclut pas le débat politique, comme le montrent le Printemps de Prague de 1968 et l'ouverture du rideau de fer en 1989 : les débats ont lieu à l'intérieur même du parti. Les citoyens souhaitant s'engager en politique choisissent non pas un parti, mais un courant à l'intérieur du parti unique. Ce processus a conduit à la fin des régimes communistes en Europe. Le parti communiste hongrois a vu en 1988 le courant réformiste prendre le pas sur le courant conservateur, aboutissant à l'ouverture du rideau de fer en 1989, puis à la chute du Mur de Berlin.


title: Parti unique

text: Le terme de "parti unique" est parfois employé, de manière figurative, pour qualifier des situations où la vie politique d'un État est presque totalement dominée, dans les faits, par un parti donné, comme le Mexique où le Parti révolutionnaire institutionnel a longtemps exercé un quasi-monopole, ou le Cambodge où le Sangkum Reastr Niyum faussait le jeu démocratique à son profit pour s'assurer l'exclusivité du pouvoir au point d'être qualifié de . Ce type de situation ne s'accompagne cependant pas d'une limitation légale ou constitutionnelle de l'activité des autres partis politiques et ne constitue pas, au sens propre, un système de parti unique légal ou de fait.


title: Parti unique

text: Le Parti communiste chinois (PCC), dirigé à l'époque par Mao Zedong, a pris le pouvoir en 1949 à l'issue de la guerre civile chinoise, proclamant la République populaire de Chine. Mao Zedong a occupé jusqu'à sa mort le poste de Président du parti communiste chinois : son successeur à ce poste a été Hua Guofeng. En 1982, le poste de président du parti a été supprimé, le principal dirigeant du PCC étant désormais le Secrétaire général. Le préambule de la constitution du pays spécifie le rôle dirigeant du Parti. Le président de la République populaire de Chine, Xi Jinping, est également Secrétaire général du Parti communiste chinois : depuis 1993 et l'élection comme chef de l'État de Jiang Zemin, prédécesseur de Hu Jintao, les postes de Président de la République et de Secrétaire général du parti sont occupés par la même personne, sauf en période de transition. Le PCC propose un candidat unique, issu de ses rangs, lors de l'élection du Président de la République populaire de Chine par l'Assemblée nationale populaire. Le Secrétariat général du Parti communiste chinois exerce un contrôle sur la nomination du personnel de l'État. Le contrôle de l'Armée populaire de libération s'exerce via la Commission militaire centrale, dont une partie des services dépendent directement du PCC. Huit , dotés d'une représentation politique, existent en république populaire de Chine, mais sont tous membres du "Front uni", organisme placé sous le contrôle du Parti communiste chinois et représenté par la Conférence consultative politique du peuple chinois, institution sans pouvoir politique réel, également dirigée par le PCC. Les activités du Front Uni sont gérées par le "Département de travail du Front uni" (中共中央统战部), une branche du Comité central du Parti communiste chinois. Les responsables du Front uni sont choisis par le PCC, ou sont eux-mêmes également membres du PCC. Des partis d'opposition existent dans les régions administratives spéciales de Hong Kong et Macao.


title: Parti unique

text: Le rôle dirigeant du Parti du travail de Corée, fondé en 1949 par Kim Il-sung et actuellement dirigé par Kim Jong-un, est indiqué dans la constitution, qui précise que le pays . Deux autres partis politiques, le Parti Chondogyo-Chong-u et le Parti social-démocrate de Corée, sont autorisés et disposent d'une représentation à l'Assemblée populaire suprême, mais leurs activités se déroulent dans le cadre du Front démocratique pour la réunification de la patrie, coalition sous contrôle du Parti du travail, fondée en 1946 sous le nom de "Front uni démocratique", et qui a pour fonction officielle de soutenir les orientations politiques du régime.


title: Parti unique

text: Le 1er décembre 1961, dans le discours où il se proclame publiquement communiste, Fidel Castro, alors chef du gouvernement, annonce la fusion des différentes organisations de la révolution cubaine, dont le mouvement du 26 juillet, au sein d'un "Parti unifié de la révolution socialiste". Le , le Parti communiste de Cuba est fondé et remplace le Parti unifié de la révolution cubaine. Le parti unique cubain n'est initialement qu'une mise en forme du comité dirigeant du régime de Castro, et ne se réunit pour la première fois en congrès qu'en 1975. Dans les années qui suivent, il se développe en termes d'effectifs et de capacité d'organisation, pour prendre à la fin de la décennie 1970 un rôle de parti dirigeant comparable à celui des partis communistes du bloc de l'Est. Fidel Castro a été secrétaire général du parti dès la création de ce dernier, tout en étant successivement chef du gouvernement, puis chef de l'État. Son frère Raúl Castro lui a succédé comme chef de l'État en 2008, puis comme chef du parti en 2011. Depuis les réformes politiques de 1992, des partis d'opposition ont été autorisés, mais n'ont pas la possibilité de se livrer à des activités publiques, ni de présenter des candidats aux élections. Les personnes autorisées à se présenter aux scrutins sont sélectionnées par la Commission nationale de candidature, qui effectue ses choix sur la base de critères comme l', le et l' des candidats. Les élections municipales se déroulent de manière compétitive, avec des candidatures multiples, et la plupart du temps, depuis les réformes de 1992, sans interférence du parti communiste. Néanmoins, les élections aux assemblées provinciales et à l'assemblée nationale demeurent contrôlées par le parti et dénuées de compétition démocratique. Les élections législatives, depuis 1993, se déroulent à bulletins secrets, sans que cela ait changé le principe des candidatures uniques. Le quotidien officiel du pouvoir cubain affirme qu'à Cuba, . Le parti communiste n'a pas le droit de présenter lui-même des candidats aux élections, mais la sélection des candidats par la commission aboutit à ce que les élus soient des membres du parti (90 % en 1976), ou des sympathisants. La constitution de Cuba présente le Parti communiste de Cuba comme .