title: Zouzou (actrice)

text: Adolescente brillante (elle a son bac à 13 ans et demi), elle suit les cours d'arts plastiques de l'académie Charpentier. Égérie des "sixties", elle fréquente les boîtes à la mode, Régine, Chez Castel, le drugstore des Champs-Elysées ou chez Gabriel Pomerand. Elle est mannequin à l'agence Catherine Harlé. Le magazine "Paris Match" la baptise « la twisteuse ». Elle représente la femme libérée, militante sur les barricades de mai 68. Elle part ensuite dans le Swinging London pour suivre Brian Jones, qu'elle quitte .


title: Zouzou (actrice)

text: Petit à petit, son succès s'érode. En 1978, elle quitte Paris pour les Antilles où elle reste sept ans. Elle rentre en métropole en 1985 pour s’occuper de sa mère.


title: Zouzou (actrice)

text: Depuis le début des années 1970, elle consomme des drogues, notamment de l'héroïne, ce qui lui vaut deux courts passages à la prison de Fleury-Mérogis en 1992 et 1994.


title: Zouzou (actrice)

text: Avec les années 2000 et après des années de galère, sa carrière connaît un rebond. Début 2004, une rétrospective sur elle est organisée au Centre national d'art et de culture Georges-Pompidou. Zouzou publie alors "Jusqu'à l'aube", son autobiographie, saluée par la critique. Forte de ce regain d'intérêt, elle publie une intégrale de ses chansons enregistrées pendant la période 1960-1990, ainsi que deux inédits, "Tôt ou tard" et "Pas assez".


title: Zouzou (actrice)

text: En 2005, elle retrouve la scène et se produit au Sentier des Halles, à Paris. On la remarque aussi lors de plusieurs shows, accompagnée par de nouveaux artistes de la chanson française : Hélène Pince, Léonard Lasry et Édouard Desyon avec lequel elle se produit en invitée au Crazy Horse Saloon.


title: Zouzou (actrice)

text: En 2017, Zouzou a inspiré le nom de Mademoiselle Zouzou pour "Pacôme Toulemonde !" écrit par Rom Juan et Lucile Notin-Bourdeau. Le livre pour enfants commence par les premières paroles de "Chercher l'erreur" (sa chanson chantée avec Donovan).


title: Différentiel (mécanique)

text: Un différentiel est un système mécanique qui a pour fonction de distribuer une vitesse de rotation par répartition de l'effort cinétique, de façon adaptative, immédiate et automatique, aux besoins d'un ensemble mécanique.


title: Différentiel (mécanique)

text: Par exemple, il est très utile sur un véhicule automobile où il permet aux roues motrices de tourner à des vitesses différentes lors du passage d'une courbe : les roues situées à l'extérieur du virage tournent plus vite que celles situées à l'intérieur.


title: Différentiel (mécanique)

text: Le différentiel mécanique est breveté en 1827 par le mécanicien français et maître horloger Onésiphore Pecqueur, et employé dès 1860 sur les premiers véhicules routiers à vapeur.


title: Différentiel (mécanique)

text: Il en existe toutefois des traces beaucoup plus anciennes dans le domaine de l'horlogerie, notamment sur une illustration de l'horloge à équation de Dauthiau, issue de l"'Encyclopédie" de Diderot et d'Alembert éditée de 1751 à 1772, ainsi qu'un mécanisme similaire dans la machine d'Anticythère datée entre 100 et 150


title: Différentiel (mécanique)

text: Sous sa forme la plus fréquente le différentiel est composé d'un pignon conique (solidaire de l'arbre moteur) entraînant perpendiculairement une couronne dentée conique supportant une cage de pignons satellites, ceux-ci entraînant deux pignons planétaires solidaires des arbres entraînés.


title: Différentiel (mécanique)

text: Sur ces deux images la motricité en provenance du moteur est représentée par la grande flèche rouge et s'exerce sur l'ensemble bleu qui entraîne les deux arbres rouge et jaune à la même vitesse :


title: Différentiel (mécanique)

text: Le système fonctionne de manière adaptative : lorsqu'on freine « légèrement » un des deux arbres (pincement, frottement…) la vitesse de rotation de cet arbre se trouve ralentie et la vitesse de l'autre augmente d'autant. Cependant si l’adhérence d'une roue devient nulle (verglas par exemple) la traction est annihilée alors que la vitesse de cette roue libre est très élevée. On pallie ce problème grâce à un « différentiel autobloquant ».


title: Différentiel (mécanique)

text: Le cas d'utilisation le plus répandu est l'entraînement d'un véhicule. Dans un virage, la roue située à l'intérieur (du côté où l'on tourne), ayant une distance plus faible à parcourir, tourne moins vite que la roue située à l'extérieur. Grâce au différentiel, la motricité est maintenue tout en autorisant la différence de vitesse entre les roues. Il assure ainsi une meilleure tenue de route (sans différentiel, un véhicule tend à aller tout droit) et permet de limiter l'usure des pneumatiques. D'autre part, un différentiel central doit être utilisé dans les véhicules à transmission intégrale permanente de manière à répartir le couple entre les essieux, qui peuvent eux aussi avoir des vitesses légèrement différentes, de la même manière qu'il le répartit dans sa position habituelle entre les roues.


title: Différentiel (mécanique)

text: Un autre cas d'utilisation est le domaine de l'horlogerie. Le différentiel peut alors avoir différentes fonctions. Il sert par exemple à compenser les différences de marche entre deux balanciers qui équipent certaines montres et sont entraînés par un même ressort moteur via un train de rouages. Le mouvement résultant est une moyenne de la marche des deux balanciers qui se compensent alors mutuellement, ce qui améliore leur stabilité et précision. Dans le cas d'une réserve de marche (jauge affichant l'état de tension du ressort moteur de la montre), le différentiel permet d'indiquer les positions relatives du début et de la fin de la spirale du ressort et ce indépendamment du positionnement du tambour dans lequel est logé ce ressort. Car ce tambour tourne en continu de manière imperceptible et n'a donc pas de position de repos ou de point zéro sur lequel se baser pour fixer une graduation indiquant l'absence de tension. Un dernier cas concerne la nécessité d'obtenir une division d'engrenage avec des fractions mais dont les valeurs nécessiteraient des rouages tellement grands qu'ils sont pratiquement inutilisables. On procède alors, toujours mécaniquement, à une approche par une fraction aisément réalisable d'une première valeur, la plus proche du résultat attendu mais inférieure, et à une seconde par un autre train de rouages, proche mais cette fois approchant une valeur supérieure; le différentiel permet alors de "moyenner" les deux rotations pour obtenir un résultat plus précis.


title: Différentiel (mécanique)

text: Ce procédé présente le désavantage de transférer le même couple, c'est-à-dire l'effort en rotation, dans le même sens sur les deux côtés. Dans la plupart des cas d'utilisation, il serait plutôt souhaitable d'appliquer un couple supérieur sur l'arbre opposant la plus grande résistance, c'est-à-dire la roue ayant la meilleure adhérence. Dans un différentiel classique lorsqu'une des roues est posée sur un sol glissant (verglas par exemple) elle a tendance à tourner dans le vide, supprimant tout effort de traction.


title: Différentiel (mécanique)

text: Il a aussi existé des véhicules sans différentiel : la Voisin Laboratoire de 1923, l'Isetta de 1953 ou les cyclecars des années 1920. Le problème était généralement résolu par une voie arrière réduite. Parfois la fonction même du différentiel pouvait être remplacée par un autre système mécanique, comme pour les DAF et leur système à variomatic, où le glissement de chacune des courroies de transmission autorisait la différence de vitesses entre les roues.


title: Différentiel (mécanique)

text: Le karting est un autre exemple de véhicule à quatre roues sans différentiel ; dans ce cas, le châssis doit être assez souple pour permettre à la roue arrière intérieure au virage de se soulever, de façon que le kart puisse tourner. Les essieux sont étroits (), le défaut induit en virage, moins important que sur les automobiles ordinaires, est souvent compensé par le glissement des roues sur la chaussée.


title: Différentiel (mécanique)

text: Une autre solution est de ne motoriser qu'une roue. Toutefois, le véhicule risque de dévier un peu, et cette solution n'est quasiment utilisée que pour les jouets tels que le tracteur à pédales pour enfants par exemple.


title: Différentiel (mécanique)

text: Certains constructeurs ont aussi utilisé des moyeux à roue libre, telles que ceux des vélos, avec lesquels la roue la plus rapide tourne librement pour "rattraper" la roue entrainée. Toutefois, bien que des constructeurs tels que Panhard vantaient le fait que cela évitait les effets - présentés comme néfastes - du frein moteur, ce système serait probablement considéré comme dangereux aujourd'hui.


title: Différentiel (mécanique)

text: La faiblesse du différentiel ordinaire réside dans le fait que si une roue du train moteur n’adhère pas (par exemple roue sur la neige, dans la boue), l’ensemble de la transmission du couple se fait sur cette roue, et le véhicule n'avance plus correctement, voire plus du tout. Pour résoudre ce problème, certains différentiels sont conçus pour se limiter à partir d'un certain seuil de glissement (par exemple détectant un écart de couple entre les deux-demi arbres fixés aux planétaires) : ce sont les (DGL en français ou LSD pour en anglais).


title: Différentiel (mécanique)

text: Les véhicules tout-terrain utilisent souvent ces dispositifs car ils sont prévus pour aller dans des terrains très meubles (boue, neige). Pour les véhicules puissants qui développent en général beaucoup de couple, il peut être nécessaire d'utiliser un ou plusieurs (sur un même essieu ou inter-ponts) DGL, en particulier en sport automobile. Dans ce cas, le véhicule peut modifier son comportement en virage, et au lieu de déraper, il conserve son adhérence mais peut modifier sensiblement la trajectoire prévisible, il gagne donc en motricité, lui permettant de relancer plus facilement après un virage.


title: Différentiel (mécanique)

text: Il existe plusieurs marques de différentiels à glissement limité (DGL) mécaniques. De nombreux brevets sont encore actifs, les solutions du marché comportent donc des différences notables. Parmi les modèles les plus courants, on peut citer les différentiels :


title: Différentiel (mécanique)

text: On dit souvent que le DGL est taré à "x" %, pour signifier qu'il tolère un écart de couple de 100-"x" % entre les demi arbres. Un DGL ne force pas les demi-arbres à être solidaires en cas de patinage d'une roue motrice, ce qui serait une opération mécaniquement très contraignante pouvant entraîner un risque de casse important.


title: Différentiel (mécanique)

text: Les différentiels à glissement limité peuvent être pilotés électroniquement tout en étant mécaniques, mais l'on trouve aussi des systèmes purement électroniques. Ces systèmes utilisent les freins pour limiter le couple transmis à une roue lorsqu'une survitesse est détectée. Cette vitesse est généralement déterminée à travers les capteurs de vitesse de roue. Cependant, la puissance est donc en partie dissipée dans les freins et non réellement transmise à une autre roue. Le moindre coût de ce système fait qu'il est utilisé par plusieurs constructeurs. Selon différentes sources, il n'offrirait cependant pas l'efficacité d'un différentiel mécanique.


title: Différentiel (mécanique)

text: Il existe d'autres systèmes à glissement limité se plaçant en amont d'un différentiel. Un exemple en est le système Haldex, utilisé dans les groupes Volkswagen AG, Ford et General Motors, et qui repose sur un embrayage sophistiqué :


title: Différentiel (mécanique)

text: Il permet de coupler partiellement ou totalement les essieux avant et arrière, par détection d'une différence des vitesses de rotation des arbres en amont (couplé à l'essieu avant) et en aval (essieu arrière) du dispositif. Cette architecture est performante et permet de gérer l'adhérence des quatre roues en compatibilité avec les ABS, ESP et autres systèmes électroniques. La performance essentielle du système réside dans son temps de réaction extrêmement court (une roue ne patine qu'environ un dixième de tour avant la réaction de l'embrayage), qui le rend comparable aux systèmes de transmission intégrale permanente. .


title: Différentiel (mécanique)

text: La critique principale portée contre les systèmes du type Haldex est la consommation de puissance plus importante que dans les systèmes mécaniques sans fluide, toutefois, contrairement aux systèmes mécaniques qui sont toujours actifs (et de ce fait dissipent toujours de l’énergie), il peut ne pas être actif en condition normale et préserver un rendement moyen supérieur aux différentiels à glissement limité (DGL).


title: Différentiel (mécanique)

text: Certains véhicules tout terrain, nécessitant une motricité accrue sur des terrains meubles (tracteurs agricoles employés au labour par exemple), sont équipés de systèmes permettant de verrouiller totalement le ou les différentiels. Ces blocages sont adaptés uniquement pour une vitesse d'évolution lente et en ligne droite, ou sur terrain meuble afin de permettre le glissement des pneumatiques sur le sol. Dans le cas inverse, cela entraîne un ripage des pneumatiques entrainant leur usure sur le bitume voire une usure des arbres de transmission et des boîtes de transmission. Le blocage peut s'effectuer mécaniquement ou pneumatiquement.


title: Paul le poulpe

text: Paul le poulpe aussi appelé Paul la pieuvre, surnommé « l'oracle d'Oberhausen » (Weymouth, – Oberhausen, ) est une pieuvre commune mâle maintenue en captivité à l’aquarium Sea Life d’Oberhausen en Allemagne. Paul est renommé pour le spectacle de ses prédictions du résultat des matchs de l’équipe d'Allemagne de football lors du Championnat d’Europe 2008 et de la Coupe du monde 2010, dont il a également désigné le vainqueur. Paul le poulpe faisait connaître ses choix en ouvrant une boîte aux couleurs de l'équipe gagnante.


title: Paul le poulpe

text: Sur 14 prédictions au total, 12 se sont révélées exactes, dont toutes celles émises au cours de la Coupe du monde 2010 qui l'aura fait accéder à la postérité.


title: Paul le poulpe

text: Paul est né officiellement en 2008 à l’aquarium Sea Life de Weymouth en Angleterre mais Verena Bartsch, qui s’en occupait, affirme l’avoir récupéré en Italie. Selon ses dires, au tabloïd allemand "Bild-Zeitung", il serait en fait né en . Auquel cas il aurait existé deux « Paul le poulpe » (l'un en 2008, l'autre en 2010).


title: Paul le poulpe

text: Cependant, un mareyeur français du Sud de la France aurait vendu Paul et son successeur. Les deux poulpes seraient donc d'origine française, nés et élevés en France, à Sète.


title: Paul le poulpe

text: Après avoir été récompensé pour ses bons résultats avec une reproduction du trophée de la Coupe du monde de football, Paul ne sera plus utilisé pour prédire des résultats sportifs. Selon Tanja Munzig, porte-parole de l'aquarium, il retournera à son ancien métier : amuser les enfants qui viennent lui rendre visite. Cependant, l'espérance de vie de la pieuvre commune dans son milieu naturel étant située entre un et trois ans et Paul étant âgé de un an et demi à l'issue de la Coupe du monde, il pouvait espérer vivre encore six mois après celle-ci.


title: Paul le poulpe

text: L'association ' (PETA) a lancé une campagne pour la libération du poulpe dans un parc national dans le Sud de la France, où la pêche est interdite. Mais le directeur du ' affirme que l'animal n'aurait aucune chance de survie dans la nature, Paul étant né en captivité et n'étant pas habitué à trouver seul de la nourriture.


title: Paul le poulpe

text: Après la défaite de l'Allemagne face à l'Espagne en demi-finale, de nombreux internautes allemands ont proposé diverses manières de le cuisiner (plancha, grillade, marinade, paëlla…), tandis que sa cote de popularité sombrait. Plusieurs membres du gouvernement espagnol, dont José Luis Zapatero, ont évoqué, sur le ton de la plaisanterie, leur intention de protéger l'animal afin que les Allemands ne le mangent pas. L'auteur uruguayen Eduardo Galeano a jugé le poulpe au moment où il a prédit la défaite de l'Uruguay contre l'Allemagne pour le match de la troisième place, car il cherchait à . Au-delà des péripéties sportives, la sympathie dont bénéficie Paul le poulpe s'enracine dans un imaginaire ancien qui voit dans le poulpe l'image de la pensée ondoyante et rusée.


title: Paul le poulpe

text: Il meurt le de causes naturelles dans l'aquarium situé à Oberhausen (Rhénanie-du-Nord-Westphalie, Allemagne).


title: Paul le poulpe

text: Le , le porte-parole de l'aquarium Sea Life d'Oberhausen, a annoncé son successeur baptisé Paul II. Né quelques jours auparavant dans une commune près de Montpellier, il aura droit à une cérémonie d'intronisation digne de son prédécesseur lors de son transfert en Allemagne.


title: Paul le poulpe

text: Pour la Coupe du monde féminine 2011 (tenue du au ), ce sont huit poulpes qui devront prédire l’issue des matchs de l’Allemagne. Il y a un poulpe candidat dans chacun des huit aquariums d’Allemagne. Le meilleur taux de réussite aux prédictions vaudra à son auteur la succession de Paul.


title: Paul le poulpe

text: Avant les matchs internationaux, on présente au poulpe deux récipients transparents percés de trous, munis d'un couvercle, contenant chacun une moule décoquillée, apparemment cuite (sa friandise préférée) ; l'un de ces récipients est marqué, par exemple, du drapeau de l'Allemagne, et l'autre de celui du pays adversaire. Le poulpe doit ouvrir l’une des deux boîtes en soulevant son couvercle et s’emparer ensuite de la nourriture. Les poulpes sont en effet capables d'une grande dextérité et peuvent utiliser des outils ou ouvrir des récipients. Dans chaque cas, le geste de l'animal est interprété comme la désignation prémonitoire du futur vainqueur.


title: Paul le poulpe

text: Lors du Championnat d'Europe de football 2008, la majorité des prédictions de Paul ont été correctes ; les issues de matches qu'il n'a pas su prédire sont les défaites de l'Allemagne face à la Croatie et à l'Espagne.


title: Paul le poulpe

text: Pendant la Coupe du monde de football de 2010, il a correctement prédit les victoires de l'Allemagne contre l'Australie, le Ghana, l'Angleterre, l'Argentine et l'Uruguay, ainsi que les défaites contre la Serbie et l'Espagne. Il a également désigné le vainqueur de la finale entre l'Espagne et les Pays-Bas.


title: Paul le poulpe

text: Cet animal a donc, de juin à , désigné correctement huit vainqueurs d'affilée. Si on suppose qu'il a à chaque fois une chance sur deux d'obtenir le bon résultat, la probabilité de tomber juste en choisissant au hasard est de 1/256, soit 0,391 %. Pour l'Euro 2008, la probabilité était de 34 %. En effet, le calcul de la probabilité s'obtient en calculant la probabilité d'avoir au moins quatre succès sur six tentatives à l'aide de la loi binomiale. La probabilité d'obtenir 12 succès sur 14 est de 0,56 %. La probabilité totale actuelle de toutes ses prédictions, avec ces hypothèses, est de 0,65 % (au pire, 2 erreurs sur 14 essais).


title: Paul le poulpe

text: Cependant, il est possible que la probabilité ne soit pas d'une chance sur deux à chaque tentative et soit biaisée, car l'expérience n'est pas réalisée suivant des procédures scientifiques. Un tel score est d'autant moins surprenant si on considère que de nombreuses expériences de ce genre sont tentées dans le monde. Parmi elles, il est statistiquement normal que certaines aboutissent à des résultats comparables.


title: Paul le poulpe

text: Le succès apparent du poulpe est comparable à une expérience de pile ou face. Ce parallèle a été fait par le professeur Chris Budd de l'université de Bath, le professeur David Spiegelharter de l'université de Cambridge, et Étienne Roquain de l'université Pierre-et-Marie-Curie.


title: Paul le poulpe

text: Si l'on fait l'hypothèse que l'animal est tout aussi susceptible de choisir le gagnant ou le perdant d'un match, et que l'on néglige la possibilité d'un match nul, il a une probabilité de 1/2 de prévoir correctement un simple résultat et une probabilité de 1/64 d'en prévoir correctement six d'affilée. Spiegelharter et Roquain précisent que ; il n'est donc pas remarquable qu'un animal ait eu plus de succès dans ses prévisions que les autres, mais les animaux chanceux gagnent davantage l'attention du public.


title: Paul le poulpe

text: Roquain admet que la chance n'est pas nécessairement la seule explication aux bons choix du poulpe. Il pourrait choisir les boîtes de façon systématique — si ce n'est sur la base de l'expertise footballistique, peut-être en fonction des drapeaux présentés ou de la nourriture offerte selon le pays.


title: Paul le poulpe

text: La pieuvre commune ne distingue certainement pas les couleurs ; ni les études de son comportement, ni les expériences à l'électrorétinogramme ne montrent une capacité à différencier les couleurs. Néanmoins, les individus peuvent distinguer la luminosité ainsi que la taille d'un objet, sa forme et son orientation. Shelagh Malham de l'université de Bangor affirme qu'ils sont attirés par les formes horizontales, et en effet, il y a des bandes horizontales sur les drapeaux que l'animal a choisis. Le drapeau de l'Allemagne, un drapeau tricolore composé de trois bandes horizontales égales de noir, de rouge et d'or, est le drapeau favori de l'animal. Mais le drapeau de l'Espagne, avec sa large rayure jaune, et le drapeau de la Serbie, avec son contraste de bleu et de blanc, sont plus vifs encore, et ceci pourrait expliquer pourquoi le poulpe a préféré ces pays à l'Allemagne. Daniel Fey, porte-parole de l'aquarium hébergeant l'animal, a suggéré que le poulpe aurait confondu les drapeaux allemand et espagnol, qui sont particulièrement ressemblants.


title: Paul le poulpe

text: Matthew Fuller, aquariophile au parc Weymouth, a jugé que la théorie du motif du drapeau est plausible : . Vyacheslav Bisikov, un biologiste russe, estime qu'il est possible qu'une pieuvre soit attirée par un drapeau rayé. Cependant, les drapeaux argentin, ghanéen et néerlandais, également rayés, ne semblent pas l'avoir intéressé. Pascal Coutant, directeur de l'aquarium de La Rochelle, a déclaré que .


title: Paul le poulpe

text: La pieuvre commune est également pourvue de chémorécepteurs sur ses bras, qui sont utilisés pour « sentir » le goût des aliments et l'eau. Le biologiste Volker Miske, de l'université de Greifswald, suggère que les différences chimiques mineures sur la surface de chaque zone peuvent rendre compte des décisions du poulpe. Bisikov estime que l'animal pourrait être « facilement formé » pour choisir la boîte de droite avec son odorat. Selon les gardiens de l'animal en captivité, il y a des trous dans les boîtes pour l'aider à choisir.


title: Paul le poulpe

text: Les théories sur son comportement pourraient être testées systématiquement si le poulpe pouvait répéter sa sélection plusieurs fois, mais il choisit une seule boîte par match. Une expérience scientifique serait plus vigilante sur les sources d'influence, y compris les visuels des drapeaux et des potentielles différences dans la préparation de la nourriture.


title: Paul le poulpe

text: Les prédictions qui se sont déroulées pendant la Coupe du monde 2010 ont reçu l'attention des médias. À l'issue de la rencontre contre l'Angleterre, dont le résultat correspondait au choix du poulpe, des journaux internationaux comme "" et même l'organisateur du tournoi (la FIFA) sur son site web ont signalé l'existence du poulpe. Le journal "Le Monde" qualifie alors cet animal de , puis d' à la fin du championnat.


title: Paul le poulpe

text: L'auteur du but victorieux de l'Espagne en finale de la Coupe du monde, Andrés Iniesta, n'a pas hésité à clamer au public de Madrid venu fêter l'équipe, le , en brandissant une peluche figurant Paul : .


title: Paul le poulpe

text: La couverture médiatique ainsi que les diverses déclarations suscitées par les choix de Paul le poulpe ont principalement été traitées avec une certaine dose d'humour et même d'implication dans cet humour alors que par ailleurs des observations statistiques de sites de paris en ligne anglais auraient noté une influence significative des pronostics de l'animal sur la teneur des paris ou que quelques autres personnes comme Mabrouck Rachedi ont encore pu exprimer leur inquiétude sur une influence d'un tel phénomène à type de prophétie auto-réalisatrice ou de simple superstition qui pourraient favoriser l'issue d'un match .


title: Paul le poulpe

text: Les analystes du bookmaker William Hill estimaient les pertes causées par Paul à pour leur société. Néanmoins, il aurait fait remporter près de supplémentaires aux parieurs.


title: Paul le poulpe

text: Paddy Power affirme pour sa part que les prédictions de Paul ont inversé la tendance des paris avant la finale de la Coupe du monde de football de 2010. Si, avant l'intervention de Paul, les parieurs avaient misé en majorité pour les Pays-Bas (54 %), c'est l'équipe d'Espagne qui a finalement reçu le plus de paris (56 %) après que Paul l'avait désignée comme victorieuse.


title: Paul le poulpe

text: Pour ne pas être en reste, les Pays-Bas ont aussi choisi une pieuvre, femelle pour sa part, et nommée Pauline. Mais contrairement au poulpe, elle ne s'est pas appuyée sur un historique de « prédictions » justes ; son « pronostic » pour la finale, contredisant celui de Paul, fut la première communication à son sujet.


title: Paul le poulpe

text: Mani la perruche a été moins médiatisée, mais son propriétaire affirmait qu'il avait correctement « prédit » (Mani devait retourner une carte parmi deux) les résultats des quarts et demi-finales.


title: Paul le poulpe

text: Paul le poulpe a été mis en avant sur une des publicités de la marque Pepsi au Moyen-Orient où figure la phrase , soit .


title: Paul le poulpe

text: La marque Citroën a repris le phénomène en mettant en scène un congénère de Paul dans un spot publicitaire, avec comme slogan . Le , le logo de Google Search le représente en train de prédire le résultat du match de qualification du premier tour de la coupe du monde de football entre l'Algérie et la Belgique.


title: Paul le poulpe

text: Paul le poulpe est le héros d'un film chinois dont la sortie était prévue le . La réalisatrice Xiao Jiang de "" voit dans cette histoire une vaste manipulation internationale menée par des parieurs mafieux, elle déclare .


title: Paul le poulpe

text: Paul le Poulpe a été promu citoyen d'honneur (plus exactement : "amigo predilecto") de la ville de O Carballiño en Espagne. Une statue à son effigie, le représentant sur un ballon aux couleurs des pays de la coupe du monde de Football 2010 et renfermant ses cendres, a été créée et installée à l'aquarium d'Oberhausen ; un musée regroupant les cadeaux envoyés à l'animal a aussi été ouvert.


title: Paul le poulpe

text: Des applications mettant en scène Paul le Poulpe ont été développées sous Android, iOS et sur Facebook.


title: Autogire

text: L'autogire (parfois écrit autogyre) est un aéronef dont une voilure tournante libre assure la sustentation, mais dont la propulsion est assurée par une hélice entraînée par un moteur.


title: Autogire

text: Inventé en 1923 par l'Espagnol Juan de La Cierva, ce concept a connu un essor important dans les années 1930.


title: Autogire

text: Son inventeur en 1923, l'Espagnol Juan de La Cierva, l'a nommé « "autogiro" ». Il est parfois appelé « gyrocoptère », par calque de l'appellation anglaise « "gyrocopter" ». L'orthographe « autogyre », bien que rappelant l'étymologie grecque et latine ("gyrare", « tourner en rond ») est absente de la édition du "Dictionnaire de l'Académie française".


title: Autogire

text: Un autogire est un aérodyne qui ressemble à un hélicoptère. L'appareil est sustenté par son rotor principal libre en rotation, dont le disque rotor relevé vers l'avant crée la portance. Il est propulsé par une hélice entraînée par un moteur. La direction est assurée par une gouverne et par l'inclinaison latérale du plan du rotor en virage.


title: Autogire

text: Le rotor possède des libertés de mouvement pour assurer le fonctionnement de l'appareil. Les autogires sont réputés très stables en vol (inertie gyroscopique du rotor) à condition que leur pilotage respecte les plages de manœuvre autorisées. Leur pilotage est différent de celui d'un avion.


title: Autogire

text: Pour décoller, les pales du rotor peuvent être momentanément couplées au moteur qui entraîne normalement l'hélice de propulsion. Lorsque le rotor a atteint une vitesse suffisamment importante, le système est débrayé et le rotor tourne alors en autorotation sous l'effet du vent relatif provoqué par la vitesse.


title: Autogire

text: Les autogires ont été brièvement utilisés avant la mise au point de l'hélicoptère. Longtemps délaissés au profit des hélicoptères, car l'autogire ne pouvait pas voler de manière stationnaire et avait besoin de plus de place pour décoller, les autogires furent oubliés. Ils furent réintroduits dans les années 1950 par l'Américain d'origine russe alors que seuls des passionnés utilisaient ces engins pour leurs loisirs.


title: Autogire

text: L'évolution des techniques (matériaux composites, moteurs puissants et légers) a contribué à la faisabilité des autogires. Ils reviennent sur le devant de la scène grâce à leur maniabilité, leur faible encombrement et leur faible coût global de fonctionnement rapporté à celui d'un hélicoptère. La production d'autogire va du simple engin monoplace, au prototype militaire pouvant transporter une charge importante. Ils sont surtout utilisés pour l'observation et les loisirs.


title: Autogire

text: Contrairement à un hélicoptère, le rotor libre d'un autogire n'est pas actionné par un moteur, mais est entraîné par le vent relatif qui vient de l'avant produit par la vitesse lorsque l'appareil est en translation. L'appareil est propulsé par une hélice entraînée par un petit moteur placée à l'arrière ou à l'avant de la cellule. Toutefois, lorsque l'autogire effectue une auto-rotation verticale, le moteur est au ralenti voire coupé, et c'est par le dessous du rotor que le vent relatif entraîne le rotor et assure la rotation nécessaire à la sustentation. En conséquence, l'autogire est incapable de vol stationnaire, hormis dans les conditions de vent de plus de où, selon son poids, il lui est possible, en utilisant son propulseur et en se mettant face au vent, d'effectuer un vol stationnaire, cela par rapport au sol et non pas par rapport à la masse d'air. Toutefois, il peut monter et descendre presque à la verticale et effectuer des atterrissages et des décollages sur de très courtes distances.


title: Autogire

text: La charge emportée par un hélicoptère est très supérieure à celle d'un autogire, du fait que son rotor est entrainé par le moteur.


title: Autogire

text: L'autogire a été inventé en 1923 par un ingénieur espagnol, Juan de la Cierva. Le premier vol de l'autogire aura lieu en Espagne à Getafe le . Ses trois premiers appareils manquaient de stabilité. Ils s'inclinaient trop au décollage et cassaient leurs pales. Son quatrième modèle, l'autogire C-4, était plus perfectionné. Le , piloté par Alejandro Gomez Spencer, avec un vol de quatre kilomètres effectué en . En démonstration en Angleterre en 1925 devant un groupe d'officiers, il impressionna par son comportement et sa maniabilité. Le , Juan de la Cierva traverse la Manche avec le CL8. En 1930, l'autogire évolue avec un système d'embrayage pour entrainer l'hélice supérieure : le modèle Cierva C.30 permet pour la première fois de décoller à vitesse zéro. Plusieurs dizaines d'exemplaires seront commandés par la Royal Air Force en Grande-Bretagne, et en France par l'armée de l'air et l'Aéronavale. La version fabriquée sous licence en France par Lioré et Olivier (LeO C-30) est équipée du moteur Salmson 9Ne, particulièrement fiable et performant, et sera améliorée sous l'appellation LeO C.301 et C.302.


title: Autogire

text: En 1928, Harold Pitcairn, un Américain, rachète l'entreprise de Cierva. Pitcairn emploie alors un système à quatre pales pour le rotor et propose deux moteurs, 300 ou , pour ses autogires PCA-2. Le premier Pitcairn-Cierva PCA-1 vole pour la première fois en 1929 et sera bientôt suivi par une version fortement améliorée : le PCA-2. En avril 1931, le PCA-2 devient le premier aéronef à voilure tournante homologué pour une utilisation commerciale aux États-Unis.


title: Autogire

text: La Buhl Aircraft Company produit le Buhl A-1, premier autogire d'observation aérienne à hélice propulsive et moteur arrière(moteur derrière l'opérateur pilote et la caméra), conçu par le français Étienne Dormoy. Le Buhl A-1 fait son vol inaugural le 15 décembre 1931.


title: Autogire

text: En 1931, à Barcelone, le marquis Pateras-Pescara présente un hélicoptère muni d'une hélice tractive et pouvant fonctionner en autogire.


title: Autogire

text: À la fin des années 1930, l'autogire était parfaitement au point ; par exemple, ce sont des Kellet KD.18 qui, à partir de 1939, assuraient le transport du courrier entre Philadelphie et Camden. L'US Navy utilisait le pour les missions d'observation. L'armée française déployait quant à elle une cinquantaine de Liore et Olivier LeO C-301. Ces appareils avaient des vitesses comprises entre 30 et . Dès le début de la Seconde Guerre mondiale, l'autogire fut abandonné : à cause de sa lenteur il était trop vulnérable face aux chasseurs ennemis.


title: Autogire

text: Le Focke-Achgelis Fa 330 est un petit appareil (sans moteur) démontable de . Cet appareil a été fabriqué en Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été conçu pour fournir une plateforme élevée d'observation pour une personne tout en étant remorqué derrière un sous-marin. L'autogire est fixé au sous-marin par un câble en acier. Un pilote observateur prend place à bord, équipé de jumelles longues portées qui lui permettent de voir par temps clair à et d'un téléphone par câble. Le pilote est tracté par le sous-marin à une altitude de 100 à . En cas de danger, les pales sont éjectées (comme sur le Kamov Ka-50 d'aujourd'hui) et l'observateur peut effectuer un saut en parachute, le sous-marin plonge et récupère le pilote un peu plus tard, une fois la menace passée.


title: Autogire

text: En 1953, Igor Bensen forma sa propre compagnie de fabrication d'autogires. Le premier autogire était le modèle B-7 présenté en 1955. Il fit fabriquer un fuselage tubulaire en aluminium, avec des pales de rotor en bois. Il était motorisé par un moteur à deux temps Nelson de , monté dans une position propulsive derrière le pilote. Bensen s'inspire du rotor dont est doté l'hélicoptère Bell 47 qui est un rotor bipale libre en battement uniquement autour d'un axe central horizontal. Cet appareil a volé pour la première fois le 6 décembre 1955. Ceci a été suivi le par le premier B-8M (M = motorisé) et du début de production du B-8M, le . Le B-8M a été doté d'un moteur McCulloch de . Les options incluaient un moteur McCulloch de et une commande mécanique de rotor permettant à l'autogire de faire des débuts de saut. Une version à flotteurs du B-8M a été connue en tant qu'« hydro-copter ». La production de l'autogire de Bensen a continué jusqu'en 1987.


title: Autogire

text: En 1957, a lieu le premier vol du Fairey Rotodyne britannique, prototype d'un autogire de transport de 48 places. Spécialement développé par Fairey Aviation Company pour les liaisons de ville à ville et les applications militaires, il était muni de plans fixes horizontaux courts et était propulsé par deux turbopropulseurs. Au décollage et à l'atterrissage, il prenait une configuration d'hélicoptère, son rotor étant alors mû par des jets en bout de pales. Le décollage et l'atterrissage étaient alors verticaux. Avec une vitesse de croisière de , une sécurité bien supérieure à celle d'un hélicoptère et une consommation moindre, ses performances étaient tout à fait remarquables. Le projet a été stoppé en 1962.


title: Autogire

text: Depuis 1967, l'italien Vittorio Magni a développé une gamme complète d'autogires monoplaces et biplaces. L'usine d'autogires de Magni est située à Besnate, en Italie. À l'été 2018, plus de avaient été vendus par Magni dans le monde, compris dans une gamme de quatre modèles différents, dont trois biplaces et un monoplace. La réussite des machines de Magni a relancé le mouvement autogire, et surtout les appareils biplaces, dès les années 1980. Ces appareils étaient différents des autres en apparence et surtout des modèles de Bensen. Les modèles de Magni sont carénés et beaucoup moins spartiates que ceux de Bensen.


title: Autogire

text: Extrêmement doux et stable comme un avion, le Xenon représente la nouvelle génération, construit à partir de matériaux composites qui rendent l'appareil plus confortable. Il est aussi muni d'un caisson central regroupant toutes les commandes de vol. La propulsion s'effectue grâce au moteur Rotax 912 4-temps, d'une puissance de .


title: Autogire

text: En vol, pour monter, on bascule la tête du rotor vers l'arrière pour augmenter son angle d'incidence. Une autre solution consiste à augmenter la vitesse de rotation du rotor à incidence constante. Inversement, pour descendre, on bascule la tête du rotor vers l'avant pour diminuer son angle d'incidence, mais tout en veillant à ce que cet angle reste positif. On peut aussi abaisser la vitesse du rotor à même incidence. Pour virer, on agit sur la dérive dans le sens voulu, il est nécessaire de pencher le rotor dans le même sens que la dérive. Deux nouvelles forces apparaissent, « Fv » la force du virage et « Fc » la force centrifuge. Il en résulte une inclinaison de l'appareil.


title: Autogire

text: Pour le vol en descente sans propulsion (par exemple, lorsque le moteur est défaillant), on incline fortement le rotor vers l'avant pour obtenir un angle d'incidence proche de celui utilisés en descente. Une traction T est générée qui entretient la vitesse de l'appareil.


title: Autogire

text: Le rotor est constitué d'au moins deux pales dont la géométrie du profil, s'il est alimenté par un vent relatif, est caractérisée par une « résultante avant ». C'est ce qui permet au rotor libre de se mouvoir dans le bon sens d'une part, et d'autoalimenter sa rotation d'autre part. C'est l'auto-rotation. En théorie, la rotation devrait s'autoalimenter vers l'infini, mais la traînée générée par le rotor en constitue un « frein » majeur.


title: Autogire

text: Avec un profil constant de pale en rotation, plus on s'éloigne du moyeu, plus la vitesse circonférencielle augmente ; chaque portion de pale a une portance supérieure à la portion précédente. Par exemple, le bout extérieur de chaque pale peut avancer à autour de l'axe : avec un vent relatif de , le bout de la pale dite « avançante », se déplace dans l'air à (300 + 100) alors que le bout de la pale dite « reculante » se déplace à (300 - 100).


title: Autogire

text: L'augmentation de la portance vers l'extérieur du rotor provoque une conicité du plan tournant (la pale commence par se porter elle-même avant de porter la cellule). La conicité du plan tournant provoquait une flexion importante en pied de pale (près du moyeu) celle-ci pouvant entraîner la rupture (Juan de la Cierva l'a appris à ses dépens avec ses premières machines). Pour éviter la casse ou le basculement de la cellule, chaque pale fut alors montée sur un axe dit « articulation de battement » qui permet l'équilibrage par autorégulation des poussées.


title: Autogire

text: La pale avançante, plus rapide, a une portance supérieure à la pale reculante. Étant plus portante, elle « monte » alors en pivotant vers le haut autour de l'articulation de battement. Quand la pale pivote vers le haut, son angle d'incidence diminue, et de ce fait, sa portance diminue. La pale reculante, plus lente, a une portance inférieure à l'avançante. Étant moins portante, elle « descend » alors en pivotant vers le bas sur l'articulation de battement. Quand la pale « descend », son angle d'incidence augmente, et de ce fait, sa portance augmente. Une butée limite l'abaissement de la pale à l'horizontale, perpendiculairement à l'axe de rotation. Grâce à l'articulation de battement, la portance des deux pales est équilibrée et quasi constante et la rotation quasi régulière en fonction de l'équilibrage massique de l'ensemble.


title: Autogire

text: Les autogires ne décrochent pas, ils ne peuvent pas perdre brutalement leur portance. Ils ne peuvent pas non plus partir en vrille (la vrille survient lorsqu'une aile seulement décroche). Néanmoins, même si les autogires ont la réputation d'être très stables, il existe quelques situations qui sont souvent fatales à l'appareil :


title: Autogire

text: La seule manœuvre interdite en autogire est la plongée brutale et en général les « "g" négatifs » : en effet, dans cette configuration, le rotor n'est plus entraîné par le vent relatif, sa vitesse de rotation et par conséquent sa portance, chutent très rapidement et l'accident est pratiquement inévitable si cela survient à basse altitude.


title: Autogire

text: La puissance des moteurs sur les autogires ULM se situe majoritairement entre 50 et , // au décollage étant le maxi autorisé pour un autogire ULM biplace.


title: Autogire

text: La majeure partie des autogires actuels est propulsée par des moteurs à combustion interne à deux temps ou à quatre temps. En altitude, la pression atmosphérique s'abaisse, cela entraîne très vite des problèmes sur les moteurs non compensés. Pour pallier ce problème, les carburateurs sont équipés de correcteurs altimétriques pour maintenir une richesse à peu près constante. Les moteurs à deux temps sont de conception plus simple et plus légers qu'un moteur à quatre temps, mais leur consommation est beaucoup plus importante, le bruit peu agréable et la fiabilité très inférieure. Cependant, l'adoption de l'injection électronique sur certains moteurs (Hirth) a permis de réduire considérablement cette surconsommation à environ 20 % et a amélioré la fiabilité.


title: Autogire

text: Les moteurs à quatre temps trouvent de la puissance et du couple à bas régime, leur durée de vie est donc accrue, et ils consomment moins de carburant, mais ils sont généralement moins puissants pour une même cylindrée, et plus lourds. De nouveaux moteurs à quatre temps modernes (à injection) issus de l'automobile (Ecoyota) ou de la moto (Vija) font peu à peu leur apparition et concurrencent le très coûteux et assez ancien Rotax 914 qui régnait jusqu'ici sur la catégorie des autogires biplaces.


title: Autogire

text: Le surcroît de puissance nécessaire par rapport à celle d'un avion ULM trois axes est justifié par la plus grande traînée d'un autogire. Une puissance «suffisante» sur un autogire étant plus un facteur de sécurité que de vitesse, leur vitesse maxi n'étant quasiment jamais supérieure à , alors que certains ULM 3-axes bien profilés peuvent dépasser les avec un moteur de .


title: Autogire

text: Dès les années 1940, les Allemands ont réalisé un « "giroglider" » (autogire sans moteur), le Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze, tracté par un sous-marin, qui pouvait observer l'horizon et prévenir l'arrivée de navires ennemis. Les porte-avions américains disposaient d'autogires, ils furent vite remplacés par l'hélicoptère, qui pouvait repêcher plus facilement les personnes à la mer grâce au vol stationnaire. Aujourd'hui, l'armée américaine s'intéresse au faible coût de fabrication et de consommation des autogires.


title: Autogire

text: Les autogires peuvent être utilisés pour la surveillance de certains sites, comme les forêts pour éviter les incendies, la recherche de personnes disparues, les déplacements privés. Par exemple, la surveillance des Jeux olympiques d'hiver de 2002 de Salt Lake City a été réalisée par un autogire, le (de la firme AAI, une filiale du groupe américain GBA - ), cet appareil a été préféré à un hélicoptère traditionnel pour son faible coût de production et d'utilisation. Le Groen Hawk 6G est un Cessna Skymaster (avion utilisé durant la guerre du Viêt Nam) qui a été transformé en autogire, cet appareil dispose d'une turbine Rolls-Royce 250 de . Il peut décoller verticalement et dispose d'une grande capacité de chargement


title: Autogire

text: Le constructeur américain American Autogiro Inc. a produit en 2003 un nouvel autogire de surveillance notamment dans la protection anti-terroriste, le Sparrow Hawk. Carter Aviation Technologies, un autre fabricant, travaille en collaboration avec la NASA ; la firme a réalisé un ingénieux prototype, le Mu-1, qui dispose d'une voilure fixe comme un avion et d'un rotor. Le groupe américain Boeing a réalisé un autogire militaire, cet appareil n'a pas de pilote, il dispose d'un rotor très spécifique permettant la mise en stationnaire de l'autogire. La firme prévoit une version qui posséderait un pilote humain.


title: Autogire

text: Un autogire appelé « Petite Nellie » est utilisé dans le film de James Bond "On ne vit que deux fois". Cet autogire, livré en kit par « Q » dans quatre valises, est monté en peu de temps sous les yeux éberlués des services secrets japonais alors convaincus de leur avance technologique.


title: Autogire

text: Un autogire est aussi utilisé par un des personnages du monde post-apocalyptique du film australien "Mad Max 2", ou encore dans "Le Château de Cagliostro", un film d'animation de Hayao Miyazaki et dans le film de Frank Capra "New York-Miami" ("It Happened One Night"), sorti en 1934.


title: Autogire

text: On peut également piloter des gyrocoptères dans certains jeux, notamment dans "Pilotwings 64," "Far Cry 4" ainsi que "Just Cause".


title: Autogire

text: Dans le monde imaginaire de "Warhammer", les nains utilisent des hélicoptères appelés « gyrocoptères ».


title: Autogire

text: Dans le monde immaginaire de "Warcraft", les gnomes inventent dans "" des machines volantes qui ressemblent à des gyrocoptères. Dans "", les nains les reprennent à leur compte et les renomment « gyrocoptère ». Dans "", leur conception est améliorée et l'unité redevient une machine volante. Les univers dérivés de "Warcraft", tels que "DotA" et "League of Legends" en contiennent également, tout comme, plus généralement, les univers Fantasy "low tech" (comme "Mad Max").


title: Claude Miller

text: Claude Miler, dit Claude Miller, né le à Paris et mort le dans la même ville, est un réalisateur, acteur et scénariste français.


title: Claude Miller

text: Claude Miller, fils de Léon et Olga Miller, né à Paris dans une famille juive laïque, passe son enfance à Montreuil. Il fait ses études au lycée Turgot puis au lycée Voltaire dans une classe préparatoire à l'IDHEC.


title: Claude Miller

text: Diplômé de l'IDHEC, où il est admis en 1961 et dont il sort major, Claude Miller débute au cinéma en tant qu'assistant réalisateur de Marcel Carné sur "Trois chambres à Manhattan" en 1965, de Michel Deville sur "Martin soldat" en 1966 ou de Jean-Luc Godard sur "Weekend" en 1967. Il devient ensuite directeur de production de François Truffaut, notamment pour "Les Deux Anglaises et le Continent", et réalise ses premiers courts-métrages.


title: Claude Miller

text: En 1976, il réalise son premier long-métrage "La Meilleure Façon de marcher". Dans un entretien avec Léo Bonneville, le réalisateur explique que le film est né d'une colère contre l'intolérance d'ordre raciale et sexuelle : François Truffaut fait l'éloge de ce premier film.


title: Claude Miller

text: Il réalise ensuite "Dites-lui que je l'aime" à partir d'un roman de Patricia Highsmith, "Ce mal étrange". Le film ne connaît pas le même succès que le précédent. Après l'échec du film, Claude Miller n'a pas tout de suite l'occasion de tourner un nouveau long métrage. Il tourne alors des publicités.


title: Claude Miller

text: Sa carrière est relancée en 1980 grâce au producteur Georges Dancigers qui lui propose une adaptation d'un roman noir de l'écrivain britannique John Wainwright avec des dialogues de Michel Audiard. Claude Miller tourne "Garde à vue" avec Michel Serrault et Lino Ventura. Le film obtient un grand succès public et plusieurs nominations aux César du cinéma. Il réalise ensuite "Mortelle Randonnée" avec Michel Serrault et Isabelle Adjani.


title: Claude Miller

text: Il donne à Charlotte Gainsbourg ses premiers grands rôles dans "l'Effrontée" en 1985 et dans "La Petite Voleuse" en 1988.


title: Claude Miller

text: D'après l'auteur, "L'Effrontée" n'est pas une adaptation mais un scénario original écrit à partir de souvenirs personnels, de souvenirs de sa femme et de diverses lectures. Toutefois les héritiers de la romancière Carson McCullers y ont reconnu des éléments du roman "La Ballade de Frankie Adams" et ont intenté un procès au réalisateur. Le film connaît un très grand succès public avec 2,7 millions d'entrées.


title: Claude Miller

text: "La Petite Voleuse" reprend un synopsis écrit par François Truffaut. Il connaît de nouveau le succès avec 1,8 million d'entrées.


title: Claude Miller

text: Miller obtient le prix du jury au festival de Cannes pour le film "La Classe de neige", adaptation d'un roman d'Emmanuel Carrère.


title: Claude Miller

text: Son dernier film, "Thérèse Desqueyroux", adapté du roman de François Mauriac "Thérèse Desqueyroux" et tourné à l'été 2011, est présenté en clôture du festival de Cannes en mai 2012.


title: Claude Miller

text: Il meurt à Paris le d'un cancer ; ses obsèques ont lieu le 11 avril au crématorium du cimetière du Père-Lachaise.


title: Claude Miller

text: Claude Miller était marié à Annie Miller, productrice, dont il avait eu un fils, Nathan Miller, lui-même réalisateur.


title: Claude Miller

text: Au début des années 2000, il rencontre Claire Vassé (née en 1970), critique de cinéma. Ils entretiennent une liaison jusqu’à la mort du réalisateur. Claire Vassé, qui est également écrivain et productrice, publie en 2012 "De là où tu es" aux éditions Stock qui parle de leur relation. Elle a eu une fille du réalisateur, Joséphine, que son père a eu le temps de connaître quelques mois avant de mourir.


title: Claude Miller

text: Au long de sa carrière, Claude Miller a été nommé, à titre personnel, quinze fois aux César dont sept fois pour le César du meilleur réalisateur. Il n'a remporté qu'un seul César, en 1982, pour le scénario de "Garde à vue".


title: World Boxing Association

text: La World Boxing Association (WBA) est l'une des 4 grandes fédérations internationales de boxe anglaise professionnelle avec la WBC, l'IBF et la WBO. Fondée aux États-Unis en 1921 sous le nom de "National Boxing Association", elle est également la plus ancienne. En 1962, son nom est changé pour devenir ce qu'il est actuellement afin de refléter le caractère mondial de l'association.


title: World Boxing Association

text: Outre les titres de champion du monde appelés champion régulier WBA et champion par intérim, la WBA décerne le titre de super champion à un champion en titre (régulier) ayant conservé sa ceinture plusieurs fois (5 fois). La WBA décerne également des titres inférieurs, de champion WBA Gold.


title: Coruscant

text: Coruscant est une planète couverte d'une œcuménopole de l'univers de fiction "Star Wars". Située parmi les mondes du Noyau, cette planète orbite autour de Coruscant Prime. Il s'agit de la capitale de la République galactique, puis de l'Empire galactique qui lui succède.


title: Coruscant

text: Quoiqu'elle soit peu accueillante sous sa forme naturelle, il s'agit probablement du monde d'origine des humains et des taungs, ancêtres des mandaloriens. La planète est modifiée artificiellement, ce qui en fait un lieu plus agréable à vivre. Les deux peuples apparemment originaires de Coruscant prennent ensuite le contrôle de la Galaxie. Du fait de son emplacement à la croisée de routes hyperspatiales, Coruscant s'impose comme monde dominant du Noyau, zone galactique la plus développée. Toutefois, sa situation en fait un lieu propice aux guerres et aux affaires d'État.


title: Coruscant

text: Elle apparaît principalement dans les films de la deuxième trilogie de ' ("", "" et "") et dans les films dérivés "" et ', mais aussi à la fin du "".


title: Coruscant

text: En plus des films, Coruscant est représentée dans les séries télévisées ', "" et ', dans les mises en roman des films dans lesquels elle apparaît, ainsi que dans plusieurs romans, jeux vidéo et bandes dessinées.


title: Coruscant

text: L'univers de "" se déroule dans une galaxie qui est le théâtre d'affrontements entre les Chevaliers Jedi et les Seigneurs noirs des Sith, personnes sensibles à la Force, un champ énergétique mystérieux leur procurant des pouvoirs parapsychiques. Les Jedi maîtrisent le Côté lumineux de la Force, pouvoir bénéfique et défensif, pour maintenir la paix dans la galaxie. Les Sith utilisent le Côté obscur, pouvoir nuisible et destructeur, pour leurs usages personnels et pour dominer la galaxie.


title: Coruscant

text: Le système Coruscant se situe dans les mondes du Noyau. Il se trouve dans le sous-secteur homonyme, lui-même inclus dans le secteur homonyme. Ses coordonnées dans la norme galactique sont 0-0-0. Elles sont prises comme centre du repère. Coruscant orbite à assez grande distance de sa minuscule étoile (entre 207 et 251 millions de kilomètres), aussi appelée Coruscant. Il s'agit de la cinquième des dix planètes de ce système, sans compter un champ d'astéroïdes et une agrégation de comètes.


title: Coruscant

text: Coruscant offre un climat peu hospitalier pour les humains. Ceux-ci ont par conséquent satellisé une batterie de miroirs afin d'amplifier la chaleur et la lumière de son soleil.


title: Coruscant

text: Outre les diverses espèces intelligentes originaires de toute la Galaxie qui peuplent Coruscant, il existe des espèces animales propres à la planète et à son environnement artificiel, particulier.


title: Coruscant

text: Le ver de conduit parasite les câbles électriques et s'alimente à partir du champ électrique ainsi récupéré. Il se répand dans les réseaux et son corps s'adapte aux besoins. Lors de pannes de courant, il se met à chercher une autre activité électrique : celle des cerveaux intelligents.


title: Coruscant

text: La mite de pierre, très présente sur Coruscant, parasite plus généralement les villes et les vaisseaux. Avec ses mandibules et sa salive, acide, elle troue le métal. Sa queue peut infliger des chocs électriques. Enfin, elle peut s'accrocher à deux autres mites de roche pour former un symbiote, muni d'une coquille commune. Cet animal pourrait être issu d'expériences génétiques à but militaire.


title: Coruscant

text: La limace du duracier se nourrit principalement de la pierre artificielle utilisée dans la construction des bâtiments, ce qui les fragilise. Elle mesure entre 3 et , voire, selon certains, jusqu'à .


title: Coruscant

text: L’éblouissant paysage de Coruscant symbolise le pouvoir que concentre la cité. Galactic City, mégalopole la plus surpeuplée de la Galaxie, s'étend sur l'ensemble de la planète et accueille des milliards d'individus d'espèces variées. Recouvrant totalement la planète, les gigantesques immeubles de Galactic City étouffent tout relief naturel, montagnes comme mers, qui sont invisibles. Vue depuis l'espace, la lumière que dégage la ville est à peine atténuée par la couverture atmosphérique de la planète. Les conditions climatiques sont perturbées par les immeubles qui percent la troposphère mais nombre de ses immeubles atteignent . En transparacier, ils cohabitent avec des structures plus anciennes en permabéton.


title: Coruscant

text: À l'intérieur des édifices les plus hauts, les énormes différences de température et de pression entre la base et le sommet génèrent des microclimats étranges et imprévisibles. Il existe aussi une différenciation sociale : sur les cimes de Galactic City, les citoyens les plus riches respirent un air purifié de haute qualité, et leurs immeubles sont régulièrement entretenus par des droïdes de contrôle de qualité. Au pied de ces immenses édifices, dans un monde crasseux de tunnels et de couloirs, la population inhale divers mélanges d'airs toxiques. La plupart des visiteurs de passage sur Coruscant apportent leurs propres réserves d'air.


title: Coruscant

text: Aux étages les plus élevés de Galactic City, des magasins et des restaurants sont réservés à la clientèle aisée qui occupe ces hauteurs. Cependant, on y trouve aussi de nombreuses gargotes, qui sont dépourvues de licence de restauration. À Coco Ville des immigrants de toutes espèces entretiennent des relations commerciales fondées sur l'entraide.


title: Coruscant

text: L'architecture de Galactic City sert à merveille les manœuvres sournoises des politiciens qui l’habitent. Imbriqués dans les mégastructures, on trouve d'innombrables balcons, chambres secrètes et immeubles abandonnés, où des organisations clandestines complotent et négocient à leur aise.


title: Coruscant

text: Galactic City est divisée en milliers de quadrants, eux-mêmes subdivisés en secteurs numérotés. Les cartes officielles respectent alors cette classification. En revanche, certains quartiers obtiennent des surnoms populaires, telles .


title: Coruscant

text: Il se trouve que l'approvisionnement en eau sur Coruscant s'adapte aussi à sa situation particulière. Des millions d'années de surpopulation ayant fait disparaître toute trace de l'eau liquide dont la planète a été autrefois largement recouverte, l'eau glacée présente à ses pôles est fondue et distribuée dans tout Galactic City par un réseau de canalisations.


title: Coruscant

text: Les vastes vaisseaux cargos quittent Coruscant avec des produits de luxe, et reviennent chargés de matières premières introuvables dans la capitale. Ils ne sont pas censés transporter de passagers, mais de nombreux migrants sans ressources y prennent place, dans des conditions précaires. L'astroport fourmille également de droïdes de manutention et de contremaîtres qui veillent au bon chargement des appareils.


title: Coruscant

text: Des plates-formes d'atterrissage sur répulseurs privées sont réservées aux milliers de représentants sectoriels attachés et dignitaires de passage qui, jour après jour, débarquent sur Coruscant ou la quittent. Les autres visiteurs doivent se contenter des plates-formes municipales, larges de plusieurs kilomètres et souvent surchargées ; il est fréquent que ces engins doivent faire du surplace plusieurs heures durant, avant qu'un site d'atterrissage ne se libère.


title: Coruscant

text: Les couloirs aériens de la capitale galactique, perpétuellement encombrés, sont souvent auto-navigables : des engins de tous genres suivent un itinéraire préprogrammé, ce qui permet de réduire les risques de collision. Les changements de couloirs se font à la faveur de gigantesques échangeurs en forme de spirale. Les couloirs supérieurs sont réservés aux long trajets, effectués à grande vitesse. Plus bas, les véhicules bas-de gamme circulent de façon totalement désordonnée.


title: Coruscant

text: Négocier un couloir d'approche dans un tel environnement réclame des nerfs solides. Par conséquent, les pilotes font payer cher pour emmener des touristes en croisière autour de la planète. Les diverses activités effectuées sur Coruscant et la surpopulation saturent ainsi en permanence le trafic aérien de la planète.


title: Coruscant

text: Les Usines sont une vaste zone industrielle, ayant autrefois produit à la chaîne des pièces de vaisseaux, des droïdes assembleurs et des matériaux de construction. Ce lieu est abandonné quelques siècles avant la bataille de Yavin. En effet, le coût élevé de la vie dans la capitale incite rapidement les fabricants à délocaliser. Ainsi, des criminels s'approprient souvent ce secteur sans surveillance notable de la part des forces de sécurité de la planète.


title: Coruscant

text: Dans les derniers instants de la République galactique, le district gouvernemental, au cœur duquel se dresse le bâtiment du Sénat, est presque inidentifiable, tant des immeubles ont été construits autour afin d'abriter les milliers d'organismes créés pour renforcer la cohésion de la République.


title: Coruscant

text: L'immeuble 500 Republica dans lequel réside le sénateur Palpatine de la planète Naboo se dresse dans un vieux quartier prestigieux de Coruscant. Résidence de citoyens dont la fortune est insondable et qui exigent que leur intimité soit totale, il est équipé d'ascenseurs privés sur répulseurs et d'armements secrets, ainsi que de 53 appontements capables d’accueillir les plus gros taxis aériens et des vaisseaux spatiaux privés.


title: Coruscant

text: Le temple Jedi se trouve aussi sur Coruscant. Il s'agit du quartier général de l'ordre Jedi, chargé de défendre la paix et la justice au sein de la République galactique. Les archives du temple Jedi, accumulées au fil des millénaires, représentent la bibliothèque la plus vaste de toute la République.


title: Coruscant

text: Les bas-fonds de Coruscant sont les niveaux inférieurs de l'œucuménopole. Les bâtiments y datent pour la plupart de plusieurs siècles et les rues sont infestées de parasites et de criminels. En effet, les forces de sécurité de la planète négligent les bas-fonds, préférant les prestigieux niveaux supérieurs. Seuls ceux qui y sont contraints par la misère vivent alors dans les bas-fonds. En outre, les déchets ne pouvant être expulsés de Coruscant (en raison d'un coût prohibitif), ils sont envoyés dans les bas-fonds après avoir été compactés sous forme de blocs.


title: Coruscant

text: Coruscant épuise rapidement ses ressources naturelles. Elle devient par conséquent dépendante d'autres mondes en termes de matières premières. En tant que capitale de la République galactique, cette planète est en outre le terrain de nombreux événements.


title: Coruscant

text: Pendant un certain temps, les Sith exploitent sur Coruscant une vergence, lieu naturel où le pouvoir de la Force est amplifié. Ensuite, les Jedi construisent au-dessus du sanctuaire Sith ce qui devient le temple Jedi. Cela permet de contenir la vergence de Coruscant et d'éviter qu'elle ne serve au Mal.


title: Coruscant

text: Pendant plusieurs siècles, le sabre noir, créé par un Jedi mandalorien, est conservé sur Coruscant, dans le temple Jedi, quoique l'arme ait entre-temps obtenu une valeur symbolique dans la maison Vizsla. C'est pourquoi ce temple est ciblé par une attaque mandalorienne. En effet, les mandaloriens Vizsla profitent de la période de chute de la République pour récupérer l'arme.


title: Coruscant

text: Les inégalités sociales de Coruscant sont contrées par la création d'ONG comme la Refugee Relief Movement. Celle-ci gagne fortement en importance. En effet, l'ex-Chancelier suprême de la République galactique Finis Valorum rejoint cette organisation et, dans le même temps, elle obtient une influence galactique, en accompagnant par exemple l'immigration des réfugiés de la guerre des clones vers Alderaan.


title: Coruscant

text: Le sénateur Palpatine, sous son identité secrète de Dark Sidious, rencontre notamment son apprenti Dark Maul sur l'un des balcons des bâtiments de Coruscant en .


title: Coruscant

text: La sénatrice Padmé Amidala y subit notamment une tentative d'assassinat : la chasseuse de primes Zam Wesell essaie de tuer la politicienne. Les insectes censés empoisonner Padmé tués par le Jedi Anakin Skywalker, la chasseuse de prime s'enfuit sur un airspeeder Koro-2, l'un des véhicules d'évasion favoris des criminels. Anakin Skywalker et son maître Obi-Wan Kenobi poursuivent alors Wesell dans les cieux de la planète. Ensuite, Anakin est chargé de la protection de Padmé et doit la faire fuir Coruscant, où elle se trouve en danger.


title: Coruscant

text: Pendant la guerre des clones, le temple Jedi, sur Coruscant, subit un attentat. Le Jedi Anakin Skywalker notamment enquête sur cette attaque. Dans un premier temps, il effectue ses recherches dans les bas-fonds de Coruscant avec son apprentie Ahsoka Tano, mais, lorsqu'elle est accusée de meurtre, il parcourt les cieux de la planète avec le capitaine clone Rex afin d'aider la jeune Jedi.


title: Coruscant

text: Le chasseur de primes Cad Bane se rend plusieurs fois sur Coruscant pour d'importantes missions. D'abord, il vole la liste des enfants sensibles à la Force au temple Jedi, pour le compte de Dark Sidious. Ensuite, il travaille aussi pour Jabba le hutt, en libérant un hutt prisonnier de la République sur Coruscant. Comme des sénateurs et Jedi sont alors proches, Cad Bane et son équipe de chasseurs de primes affrontent les Jedi et prennent en otages temporairement des sénateurs.


title: Coruscant

text: Par ailleurs, lorsqu'une bête de Zillo originaire de Malastare est réveillée dans sa planète natale par une bombe à électro-proton, elle est amenée au laboratoire de Coruscant, Palpatine souhaitant le cloner pour en faire une arme. Le monstre s'échappe et ravage une partie de Galactic City, se dirigeant vers le bâtiment du Sénat. L'animal, après avoir blessé soldats clones et citoyens coruscanti, est vaincu par une équipe menée par Anakin Skywalker.


title: Coruscant

text: Tandis que des campagnes de grande ampleur mobilisent des millions de vaisseaux séparatistes dans la Bordure extérieure, le vaisseau amiral de la Confédération des systèmes indépendants (CSI), dirigé par le général Grievous, la "Main Invisible", guide quelques cuirassés et des centaines de destroyers et de frégates dans une attaque foudroyante sur Coruscant.


title: Coruscant

text: Cette agression féroce contre la capitale galactique est en réalité une diversion, destinée à permettre au général Grievous d'enlever le chancelier suprême Palpatine, alors réfugié dans le bunker de la chancellerie, dans le but de hâter la fin des hostilités. Des commandos droïdes, composés d'une dizaine de MagnaGardes sélectionnées par Grievous, et appuyés par des canonnières droïdes cruciales dans cette attaque insidieuse, réalisent cet audacieux enlèvement. En orbite, la "Main Invisible" attend, avec la flotte confédérée, le retour des ravisseurs et de leur proie ; mais des milliers d'appareils de la République le prennent d'assaut dans l’atmosphère de la planète.


title: Coruscant

text: Tandis qu'une bataille spatiale fait rage entre forces séparatistes et forces républicaines, le haut conseil Jedi décide que la meilleure façon de secourir Palpatine est d'effectuer un raid éclair sur le vaisseau amiral de la CSI, à bord duquel il est détenu. Alors que la "Main Invisible" tente de se dissimuler parmi les cuirassés, les destroyers et les frégates séparatistes, sous la protection de quantités de chasseurs Vautours et de Tri-droïdes, les Jedi Obi-Wan Kenobi et Anakin Skywalker s'approchent à bord de leurs intercepteurs Jedi, soutenus par l'escadrille Sept du capitaine « Odd Ball » Davijaan. À ce moment, les boucliers déflecteurs du vaisseau amiral sont déjà défaillants, et certaines zones de la coques sont devenues vulnérables. Anakin détruit le bouclier de confinement atmosphérique à l'entrée du hangar, brisant les défenses du bâtiment.


title: Coruscant

text: La bataille au-dessus de Coruscant a des effets dévastateurs sur Galactic City : chaque épave qui s'écrase creuse un vaste cratère, et l'onde de choc détruit les immeubles environnants. Infatigablement, les pilotes pompiers volent au secours des équipages prisonniers des appareils en détresse.


title: Coruscant

text: La "Main Invisible" étant gravement endommagée, Obi-Wan Kenobi et Anakin Skywalker doivent retrouver le chancelier suprême au cœur d'un vaisseau qui se désagrège rapidement et dont les compartiments sont inondés de produits toxiques divers. Afin de démoraliser les loyalistes, le comte Dooku, chef de la CSI, s'apprête à diffuser dans toute la Galaxie l'image du Chancelier Suprême prisonnier lorsque les deux Jedi s'interposent. La gravité artificielle, les champs de tension et les compensateurs inertiels tombent en panne, mais le combat se poursuit, tandis que la "Main Invisible" commence à chuter vers la surface de Coruscant. Finalement, le comte Dooku est décapité par Anakin Skywalker, sur ordre de Palpatine, qui en réalité est le maître Sith de Dooku. Palpatine profite ainsi de la bataille pour faire avancer son plan en se débarrassant de Dooku pour plus tard faire d'Anakin Skywalker son apprenti.


title: Coruscant

text: Le chancelier est sauvé par les Jedi, mais, tandis que son vaisseau se disloque lors de son entrée dans l'atmosphère de Coruscant, Grievous s'échappe, larguant au passage l'ensemble des capsules de sauvetage, et rejoint un vaisseau de la CSI. Les deux Jedi, accompagnés de Palpatine, se retrouvent à devoir piloter un vaisseau en perdition.


title: Coruscant

text: Aidé par les pompiers de Coruscant, qui aspergent la coque en flamme de la "Main Invisible", Anakin Skywalker parvient, grâce à une habilité stupéfiante, à faire atterrir le vaisseau. Afin de ne pas aggraver les dégâts déjà causés sur Coruscant, il guide la "Main Invisible" jusqu'à une plate-forme désaffectée du secteur industriel.


title: Coruscant

text: Quand les Jedi découvrent que Palpatine manipule tout le monde depuis le début, Mace Windu se rend à son bureau, accompagné des Jedi Kit Fisto, Saesee Tiin et Agen Kolar. Le Sith démasqué s'attaque alors aux Jedi, en terminant avec Mace Windu.


title: Coruscant

text: Lors de la transition de la République galactique à l'Empire, le nouvel apprenti de Palpatine, Anakin Skywalker, mène des troupes clones pour un assaut contre le temple Jedi. Les Jedi présents sont exterminés, y compris les apprentis, et Palpatine lance un faux signal d'appel aux survivants pour les inviter à rentrer sur Coruscant. Les Jedi Obi-Wan Kenobi et Yoda se rendent alors sur Coruscant et modifient ce signal pour prévenir les survivants du danger : la République s'est retournée contre eux.


title: Coruscant

text: Yoda et Palpatine, alors les deux plus puissants utilisateurs de la Force respectivement du Côté lumineux et du Côté obscur, s'affrontent alors dans le bâtiment du Sénat. Finalement, le Sith prend rapidement l'avantage, ce qui force le Jedi à s'enfuir, fatigué physiquement du combat et moralement du génocide qu'est la Grande purge Jedi. Yoda, vaincu, s'exile alors, laissant Coruscant aux mains de Palpatine.


title: Coruscant

text: Laissé pour mort sur Mustafar après un duel avec Obi-Wan Kenobi, Anakin est récupéré par Palpatine et transféré au grand centre médical de la République galactique, sur Coruscant. Il y est soigné et équipé comme la Galaxie le connaîtra sous le nom de Dark Vador.


title: Coruscant

text: Le temple Jedi est transformé en palais Impérial, à partir duquel Palpatine dirige son Empire. Galactic City est renommée Imperial City. Le peuple des Mon Calamaris sont par ailleurs en grande partie déportés sur Coruscant. Les émeutes sont nombreuses, notamment après la destruction d'Alderaan, mais réprimées violemment par les stormtroopers impériaux.


title: Coruscant

text: Après la bataille d'Endor, les coruscanti s'attaquent à la présence impériale plus directement pour la renverser. Dans le même temps, des criminels tentent de prendre le contrôle de la planète. Au sein de la Nouvelle République, Coruscant est simplement représentée comme les autres mondes, sans en être la capitale comme elle l'avait été pour les gouvernements galactiques précédents.


title: Coruscant

text: À la suite du rachat de la société par , tous les éléments racontés dans les produits dérivés datant d'avant le ont été déclarés comme étant en dehors du canon et ont alors été regroupés sous l’appellation « """ Légendes" ».


title: Coruscant

text: Coruscant, surnommée par des historiens « perle des mondes du Noyau », est, sans qu'il n'y ait de preuve archéologique trouvée, considérée comme la planète natale de l'espèce humaine. Selon la version qui la considère comme berceau des humains, ceux-ci, structurés en trente nations de Zhell, vainquent les taungs, ancêtres des mandaloriens.


title: Coruscant

text: Pendant plusieurs siècles dès , Coruscant est asservie par l'Empire infini des rakatas. Entre et , les humains de Coruscant s'envoient à vitesse subluminique vers divers mondes du Noyau, afin de s'installer dans d'autres systèmes. Après la chute de l'Empire infini, Coruscant, aux côtés de planètes comme Alderaan et Corellia, fonde la République galactique, qui se lance dans la colonisation de la Galaxie.


title: Coruscant

text: S'imposant comme centre de la Galaxie civilisée, Coruscant s'est singularisée en concevant et produisant les systèmes d'hyperdrive. Cette innovation fut cruciale dans l'histoire de la Galaxie, car elle permit aux vaisseaux de se déplacer d'une extrémité à l'autre de l'espace en quelques jours, au lieu des années autrefois nécessaires. À mesure que les explorateurs atteignaient des planètes toujours plus éloignées, ils revenaient sur Coruscant en compagnie d'autochtones, qui vinrent accroître sa population et contribuer à l'expansion la plus rapide que la planète ait jamais connue. Un tel prestige valut sur Coruscant de se voir attribuer les coordonnées zéro-zéro-zéro sur les cartes de navigation standard, ce qui fit d'elle le centre réel de la Galaxie.


title: Coruscant

text: Vers , la mégalopole qui recouvre entièrement la planète, Galactic City, fut édifiée sur un champ de bataille où se sont plus tôt affrontées trois civilisations.


title: Coruscant

text: En tant que capitale galactique, Coruscant est particulièrement impliquée dans les conflits entre les Jedi et les Sith, d'envergure galactique.


title: Coruscant

text: En , lors de la , la principale base de l'ordre Jedi à Ossus est ravagée : l'Ordre délocalise sur Coruscant, et il reste pendant quatre millénaires. Dans la même période, l'un des deux principaux Jedi déchus qui dirigent l'ordre Sith est capturé par les Jedi et transféré sur Coruscant afin d'y être exécuté. Il s'agit d'Ulic Qel-Droma. L'autre Jedi déchu, Exar Kun, se rend alors sur Coruscant à son secours, et y tue notamment son ancien Maître Jedi, Vodo-Siosk Baas.


title: Coruscant

text: En , dans la grande guerre galactique, les Sith organisent une signature de traité de paix avec la République galactique à Alderaan. Toutefois, ils en profitent pour attaquer et Alderaan et Coruscant. La mandalorienne Shae Viszla, chasseuse de prime engagée par l'Empire Sith, neutralise les systèmes défensifs de la planète. Le Sith Dark Malgus se charge de la destruction du temple Jedi de Coruscant, opération au cours de laquelle la moitié du conseil Jedi est éliminée. Cet événement est appelé « sac de Coruscant ». Ainsi, Coruscant aux mains des Sith, la République se voit contrainte de céder la moitié de la galaxie pour le traité de paix final.


title: Coruscant

text: Vers la fin de la guerre des clones, le général Grievous se rend sur Coruscant afin d'enlever le chancelier suprême Palpatine. En fuyant avec son prisonnier, il fait face à Mace Windu, qui échoue toutefois à l'arrêter.


title: Coruscant

text: Lors de la proclamation de l'Empire galactique, un important bâtiment apparaît sur Coruscant. Il s'agit du palais Impérial de Palpatine, alors installé près du bâtiment du Sénat.


title: Coruscant

text: La Nouvelle République prend Coruscant peu après la bataille d'Endor. Temporairement, elle perd à nouveau la planète au profit de , mais la récupère rapidement.


title: Coruscant

text: Pendant l', Coruscant est, après trois vagues d'attaques, prise par les troupes yuuzhan vong du maître de guerre Tsavong Lah. La planète est alors, pendant la domination yuuzhan vong, renommée « Yuuzhan'tar City ». Les actions du peuple yuuzhan vong sur la planète pour la rapprocher de l'apparence de leur monde natal, Yuuzhan'tar, lui rendent en sa part naturelle, auparavant noyée dans l'artificiel, et celles de l'Alliance galactique après la reprise de la planète permettent de trouver sur Coruscant un équilibre entre technologie et nature.


title: Coruscant

text: Le mot « coruscant » provient du latin du . Il y signifie « scintillant ». Le terme est récupéré par le français et par l'anglais. Il garde alors son sens, désormais chargé d'une valeur poétique. Sa signification permet alors de qualifier la planète par son nom. Ce nom est attribué à la capitale de l'Empire galactique non pas dans les films pour la première fois mais dans le roman de Timothy Zahn sorti en 1991, "L'Héritier de l'Empire". La planète y est décrite comme étant le berceau de l'Empire.


title: Coruscant

text: Quoique la trilogie originale s'attarde très peu sur la capitale impériale, avec seulement une brève apparition ajoutée dans "" dans l'édition de 1997, la deuxième reprend Coruscant du livre de Zahn et lui donne une importante place. Pour cette prélogie, le concepteur Doug Chiang crée Coruscant en réutilisant principalement les concept-arts de la planète développés par Ralph McQuarrie mais finalement pas utilisés dans la première trilogie. Par ailleurs, dans "", Chiang conçoit Coruscant en s'inspirant notamment du film "Blade Runner".


title: Coruscant

text: Dans le jeu "" sorti en 2005, une carte est inspirée de la bataille spatiale visible au début de "" et une autre de la Grande purge Jedi dans le temple Jedi. Dans "" sorti la même année, la planète est visible lors de cinématiques. Elle joue un rôle central dans la suite, "", sorti en 2011 et dont l'action se déroule plus tard.


title: Coruscant

text: En , il est annoncé que Coruscant est ajoutée comme terrain au jeu de 2017 "Star Wars: Battlefront II", après une période sans mise à jour notable du jeu. La planète remplace alors Kashyyyk dans le jeu.


title: Coruscant

text: Lego a produit des figurines sphériques de diverses planètes, celle de Coruscant est sortie en 2013 sous le numéro 75007 . Elle est accompagnée d'une figurine de soldat clone et d'une de croiseur républicain. Outre cela, Lego a aussi produit un certain nombre d'autres boîtes représentant différents lieux et évènements de Coruscant, notamment une figurine de vaisseau de la police coruscanti sortie en 2014 sous le numéro 75046 , accompagnée de deux figurines de clones, d'une d'Ahsoka Tano et d'une d'Anakin Skywalker. Il existe aussi une représentation du duel entre Palpatine et les Jedi dirigés par Mace Windu, sortie en 2012 sous le numéro 9526 , avec six figurines : Palpatine, les quatre Jedi venus l'arrêter et Anakin Skywalker accompagné de son vaisseau. Dix ans plus tôt sort sous le numéro 7133 un set contenant des représentations des vaisseaux respectifs de la chasseuse de primes Zam Wesell et des Jedi Anakin Skywalker et Obi-Wan Kenobi.


title: Coruscant

text: La planète apparaît dans l'attraction , version rénovée de ". Le visiteur monte à bord d'un 1000, un vaisseau de transport intergalactique, qui se retrouve pourchassé par l'Empire ou le Premier Ordre car un espion rebelle se trouve à bord. Durant son voyage, le vaisseau visite deux planètes, parmi lesquelles peut se trouver Coruscant, dans ce cas le visiteur participe à une bataille spatiale avant de voler à travers les rues de la planète. Cette attraction est située dans les parcs et aux États-Unis depuis 2011, à au Japon depuis 2013, et à en France depuis 2017.


title: Coruscant

text: Coruscant est très présente dans les classements ayant pour sujet les planètes de "Star Wars". Ainsi, Allociné lui donne la troisième position, dépassée par Bespin et la lune d'Endor. Le principal avantage donné sur Coruscant y est l'accessibilité de toutes les activités. Le site Vulture met cette planète à la troisième position, derrière la lune d'Endor et Naboo. Selon ce site, Coruscant corrige des défauts d'autres villes futuristes de science-fiction. CBR.com attribue à cette planète la sixième position. Le fait que ce monde est futuriste et beaucoup plus avancé que la plupart et qu'il s'agit du centre politique de la Galaxie est considéré comme principal point fort de la planète.


title: Coruscant

text: Quant au site Screen Rant, il place une fois Coruscant à la septième position. Il signale notamment que ce monde en apparence limité à une ville est plus intéressant sous d'autres angles, avec une histoire fournie et une face cachée rongée par la criminalité et la pauvreté. Dans un autre classement de Screen Rant, la seconde place se voit attribuée sur Coruscant, derrière Tatooine. L'effet d'immersion créé par les images de synthèse notamment contribue à la détermination de cette position.


title: Coruscant

text: La planète Coruscant, en opposition aux planètes naturelles telle Naboo, présente de la technologie à outrance. Or, la technologie étant ennemi récurrent dans la saga (et dans la science-fiction en général), l'apparence de Coruscant dans la prélogie est censée prédire son rôle sous l'Empire galactique. En outre, les scènes de la planète dans les films sont très étroitement liées au chancelier Palpatine, principal antagoniste, futur Empereur galactique.


title: Coruscant

text: Il se trouve que l'arc de "" sur le monstre de Zillo représente particulièrement cet appétit de Coruscant pour le progrès technologique. Ainsi, en référence au kaiju, le monstre, initialement capturé pour son utilité à la conception d'armement plus dangereux et certainement trop ambitieux, se retourne contre la civilisation évoluée qui pensait pouvoir le contrôler et ravage la ville trop sûre d'elle.


title: Coruscant

text: Coruscant maintient dans d'autres situations une portée symbolique. Ainsi, la salle du Sénat en ruine vers la fin de "" peut être vue comme une représentation du nouveau régime tyrannique. En effet, cette salle sert de siège à la démocratie et la destruction du lieu coïncide avec la fin de la République.


title: Coruscant

text: Contrairement à de nombreux mondes de la saga, Coruscant est difficilement rapprochable à une exoplanète réelle. En effet, la planète présente un niveau de développement incroyable alors qu'aucune forme de vie n'a été découverte hors de la Terre actuellement. L'existence d'un tel monde se caractériserait principalement par la pollution, atmosphérique mais surtout lumineuse, ce qui serait le principal moyen d'en identifier un.


title: Coruscant

text: Dans une comparaison entre des planètes de "Star Wars" et la réalité, la NASA effectue un rapprochement entre Coruscant et l'exoplanète Kepler-452b. En effet, il se trouve que Kepler-452b présente des caractéristiques similaires à celles de la Terre et existe depuis plus longtemps que cette dernière, ce qui aurait pu permettre le développement de vie, voire de civilisation bien plus avancée que la nôtre.


title: Protectorat espagnol au Maroc

text: Le protectorat espagnol au Maroc (en ["ḥimāyat isbāniyā fi-l-magrib"]) est le régime de tutelle qui fut exercé par l'Espagne dans l'Empire chérifien. Mis en place par la convention franco-espagnole de Madrid du , il faisait notamment suite au traité franco-marocain du 30 mars 1912, qui avait institué le « protectorat français au Maroc » ; d'autres tractations, surtout occidentales, parfois secrètes, y ayant mené, tout comme pour le protectorat français.


title: Protectorat espagnol au Maroc

text: Le territoire de la zone d'influence de l'Espagne au Maroc était en fait réparti en deux zones disjointes, encadrant au nord et au sud celui sous protectorat français.


title: Protectorat espagnol au Maroc

text: Le , près d'un mois après la France (2 mars), le retour à la souveraineté du Maroc fut officiellement reconnu par l'Espagne, mais "de facto", seule la zone nord fut alors restituée. La zone sud n'a été récupérée qu'en 1958.


title: Protectorat espagnol au Maroc

text: La zone nord, divisée en cinq provinces et, en dehors de la zone de Tanger, n'incluant également pas les présides de Ceuta et Melilla, était habitée par musulmans et juifs, tandis que la zone sud était une aire de nomadisme. Elles se situaient de part et d'autre de la zone sous protectorat français.


title: Protectorat espagnol au Maroc

text: Huit mois avant la convention franco-espagnole de Madrid du , la France avait établi son protectorat dans l'Empire chérifien par le traité franco-marocain de Fès. Elle concéda en fait à l'Espagne plus une sphère d'influence au Maroc qu'un réel protectorat, faisant d'elle un (expression méprisante de journaux français de l'époque).


title: Protectorat espagnol au Maroc

text: Dans la zone nord, l'administration espagnole put mieux s'organiser après la fin de la guerre du Rif (1921-1926), lorsque cette région, profondément berbère, fut « pacifiée ».


title: Mustapha Dahleb

text: Mustapha Dahleb, né le à Béjaïa, est un footballeur international algérien. Durant sa carrière de joueur, entre 1969 et 1985, il évolue au poste d'Ailier gauche puis milieu de terrain offensif, il est formé au CS Sedan-Ardennes puis évolue au Paris Saint-Germain avec lequel il remporte la Coupe de France en 1982 et 1983.


title: Mustapha Dahleb

text: Surnommé « Mus », il est la première grande star du Paris Saint-Germain. Il a porté le maillot du club Parisien de 1974 jusqu'en 1984. Il est le capitaine de l'équipe de 1976 jusqu'au , Il est désigné meilleur joueur étranger du championnat de France en 1977 par "France Football". Grand buteur, Mustapha Dahleb est considéré comme l'un des meilleurs meneurs de sa génération et l'un des meilleurs joueurs à avoir évolué dans le championnat de France avec 102 buts inscrits. Il est l'un des meilleurs buteurs de l'histoire du Paris Saint-Germain avec 98 buts dont 85 buts inscrits en Division 1.


title: Mustapha Dahleb

text: International algérien, il compte vingt sélections entre 1971 et 1983, pour six buts marqués et dispute la Coupe du monde de 1982. En 2001, il est élu Fennec du siècle


title: Mustapha Dahleb

text: Mustapha Dahleb naît à Béjaïa, en Algérie, il arrive tôt en France à l'âge de deux ans. Son père, qui a trouvé un travail dans les Ardennes, fait migrer toute sa famille dans la commune de Flohimont. Il pratique d'abord le cyclisme puis à 10 ans se tourne vers le football et prend sa première licence dans le club local. Technique et athlétique, Dahleb ne tarde pas à se faire repérer par le grand club local, l'UA Sedan-Torcy. L'entraîneur Louis Dugauguez le repère et prend l'adolescent de 14 ans sous son aile. À l'époque, il est d'ailleurs le plus jeune contrat stagiaire du foot français. Ses études passent à la trappe après une formation d'électrotechnicien et Dahleb débute seulement à 17 ans en professionnel.


title: Mustapha Dahleb

text: En 1969, Mustapha Dahleb joue son premier match de première division contre le SCO Angers à l'âge de 17 ans. C'est son unique rencontre durant cette saison qui se conclut sur une troisième place en championnat, à quatorze points du champion stéphanois. La même année, le club se retrouve en demi-finale de la Coupe de France face au Girondins de Bordeaux. Après un match nul sans buts au premier match Sedan est éliminé quatre buts à trois au match retour.


title: Mustapha Dahleb

text: En 1971, il doit cependant retourner en Algérie pour son service militaire. Il intègre alors l'effectif du CR Belouizdad. Cependant, il ne figure pas dans les premiers plans de l'équipe, Hacène Lalmas, Mokhtar Khalem, étant les titulaires.


title: Mustapha Dahleb

text: Il s'impose en équipe première à partir du mois de . Il est alors sélectionné pour la première fois avec la sélection militaire de l'Algérie et dispute son premier match, le , contre la Libye.


title: Mustapha Dahleb

text: Il retourne au CS Sedan Ardennes au mois de septembre 1973. Il y reste toute la saison et inscrit dix-sept buts en 27 matchs. Le club se voit rétrogradé en Division 2 en fin de saison.


title: Mustapha Dahleb

text: Mustapha Dahleb arrive au Paris Saint-Germain en 1974, entraîné par Just Fontaine, le président du club Daniel Hechter le recrute alors pour 1,35 million de francs, montant record pour un transfert en France à l'époque.


title: Mustapha Dahleb

text: Au terme de sa première saison, le PSG termine quinzième de Division 1 mais Dahleb a néanmoins marqué les esprits du club par une très belle saison où il inscrit 13 buts en 29 rencontres. En 1976, Dahleb devient le capitaine du PSG jusqu'en 1978. Trois ans après son arrivée, Just Fontaine est remplacé par Velibor Vasovic, ce dernier le repositionne en tant que meneur de jeu.


title: Mustapha Dahleb

text: En 1978, le Paris Saint-Germain emmené par Dahleb signe sa plus large victoire contre l'Olympique de Marseille sur le score de cinq buts à un. Les joueurs de la capitale dédieront ce succès à leur président Daniel Hechter, démis de ses fonctions deux jours auparavant à la suite du scandale de la « double billetterie » du Parc. Mustapha Dahleb monte dans la tribune pour offrir le ballon du match au président déchu.


title: Mustapha Dahleb

text: En 1982, avec Dahleb comme meneur de jeu, le Paris Saint-Germain connaît ses premiers succès, en remportant deux coupes de France consécutivement en 1982 et 1983. Il remporte la coupe de France de 1982 avec le PSG en battant l'AS Saint-Étienne, alors emmené par Michel Platini, victoire six tirs au but à cinq après un match nul un but partout dans le temps réglementaire. La saison suivante, il remporte de nouveau la coupe de France de 1983 en s'imposant trois buts à deux face au FC Nantes en finale. Le Paris Saint-Germain vit ses premières épopées européennes en 1982-1983 qui se finit en quart de finale contre l'équipe belge de Waterschei. Ce PSG-Waterschei, en Coupe des coupes, est considéré comme le premier grand rendez-vous européen du PSG. Le PSG, vainqueur deux buts à zéro à l'aller à domicile, part favori pour la qualification. C'est en effet lors de cette confrontation contre le vainqueur de la Coupe de Belgique que le record d'affluence au Parc des Princes reste le plus élevé avec près de spectateurs. Mais lors du match retour, les Belges gagnent trois buts à zéro après prolongations et se qualifient. La saison suivante, le PSG se qualifie une nouvelle fois pour la Coupe des coupes et se fait encore éliminer de justesse en huitième de finale par la Juventus de Michel Platini après deux matchs nuls, deux buts partout à domicile et un match sans buts à l'extérieur. En 1984, Dahleb quitte le PSG pour rejoindre l'OGC Nice.


title: Mustapha Dahleb

text: Après 98 buts en 310 matchs dont 85 buts inscrits en Division 1 ce qui fait de lui le troisième meilleur buteur de l'histoire du Paris Saint-Germain en championnat derrière Edinson Cavani et Zlatan Ibrahimović. Il est par ailleurs le cinquième meilleur buteur du PSG toutes compétitions confondues derrière Edinson Cavani (158 buts), Zlatan Ibrahimović (156 buts), Pedro Miguel Pauleta (109 buts), et Dominique Rocheteau (100 buts).


title: Mustapha Dahleb

text: En 2022, le magazine "So Foot" le classe dans le top 1000 des meilleurs joueurs du championnat de France, à la .


title: Mustapha Dahleb

text: Dahleb arrive à l'OGC Nice qui évolue en Division 2 en 1984. Après une saison terminée à la troisième place du groupe A. La saison suivante, le club termine deuxième du groupe A derrière l'Olympique de Marseille et dispute les barrages. Après une victoire face au Havre AC en pré-barrages, les Niçois sont battus, cinq buts à trois sur les deux matchs, par le Racing CP. En 1985, Mustapha Dahleb et ses coéquipiers remportent le groupe B avec la meilleure attaque et la deuxième meilleure défense et retrouve la Division 1. Dans le match des champions de groupe, l'OGC Nice est battu par Le Havre AC sur le score de cinq buts à deux sur les deux matchs. En 1985, Mustapha Dahleb prend sa retraite. Par la suite, il s'installe dans la région parisienne et s'occupe de sa reconversion tout en restant dans le milieu du football en aidant à l'insertion des jeunes et participant à des actions caritatives.


title: Mustapha Dahleb

text: En 1981, Dahleb participe avec l'Algérie, portant le numéro 15, aux qualifications pour la Coupe d'Afrique des nations de football 1982 en gagnant entre autres sept buts à zéro contre le Burkina Faso. L'Algérie commence donc l'année 1982 par la Coupe d'Afrique des nations, elle se qualifie pour les demi-finales après avoir pris neuf points sur neuf lors de la phase des poules, mais sera éliminé en demi-finale face au Ghana après prolongations, et perd aussi la petite finale face à la Zambie, ce qui la place en quatrième position.


title: Mustapha Dahleb

text: Dahleb en numéro 15 dispute le Mondial 1982 en Espagne, la première phase finale pour l'Algérie avec laquelle il bat l’Allemagne, première nation européenne à perdre contre une équipe africaine, et il a notamment brillé lors de la victoire contre la RFA (2-1), avant d’être éliminé à la suite du « match de la honte » entre l’Allemagne et l’Autriche. Le match RFA - Autriche, surnommé le « match de la honte » doit donc décider du sort des Algériens, en effet seule une courte victoire des Allemands peut qualifier les deux pays européens, aux dépens de l'Algérie. Au bout de dix minutes de jeu, Hrubesch ouvre le score pour la RFA. Dès lors et du fait de ce résultat gagnant-gagnant, les deux équipes se contentèrent de passes inoffensives jusqu'à la fin de la partie. Devant un public médusé, ce spectacle de non-jeu fut retransmis sur les télévisions du monde entier . Après ce match plusieurs joueurs allemands ont exprimé leur manque absolu de compréhension avec les critiques véhémentes en Allemagne même. Kicker Sportmagazin s'est refusé à évaluer le match ou les joueurs : Nous ne pouvons pas donner d'étoiles à aucun participant, car il n'y a pas eu de match de foot à Gijón. » sous le titre « Ils ne savent pas ce qu'ils ont causé. Désormais, tous les derniers matchs du premier tour se déroulent le même jour et à la même heure, mettant fin aux calculs stratégiques.


title: Mustapha Dahleb

text: Mustapha Dahleb avait des capacités physiques bien au-dessus de la majorité des joueurs à l'époque. Joueur hors-normes dont le seul défaut est de n'avoir rien gagné avec sa sélection nationale, Dahleb préfigurait dans les années 1970, le joueur moderne, à la fois caractérisé par ses qualités physiques et son talent technique et il est capable des gestes les plus difficiles et les plus fous, il pouvait exécuter des dribbles et des feintes incroyables. Toutes compétitions confondues, Mustapha Dahleb a inscrit 137 buts en 403 matches, soit un ratio d'environ 0,33 but par match.


title: Mustapha Dahleb

text: Mustapha Dahleb passe par quatre clubs professionnels en quinze ans de carrière. Avec le CS Sedan, entre 1969 et 1971, il dispute 32 rencontres et marque 17 buts. Pendant son service militaire en Algérie, Mustapha Dahleb est vainqueur de la Coupe du Maghreb des clubs champions en 1972 avec le CR Belcourt.


title: Mustapha Dahleb

text: Transféré aux Paris Saint-Germain, il joue 310 matchs en marquant 98 buts et découvre la Coupe d'Europe. Il remporte avec la formation Parisienne la Coupe de France à deux reprises en 1982 et 1983. Il remporte également avec le Paris Saint-Germain plusieurs trophées amicaux, le Tournoi international de Libreville en 1979, le Tournoi de Paris en 1980 et 1981, le Tournoi international de Troyes en 1980 et le Trophée de Palma de Majorque en 1982.


title: Mustapha Dahleb

text: En fin de carrière, Mustapha Dahleb termine vice-champion de France de Division 2 en 1985 avec l'OGC Nice.


title: Mustapha Dahleb

text: Passé par les équipes d'Algérie militaire et équipe A, Mustapha Dahleb termine troisième en Coupe de Palestine des Nations en 1972, quatrième de la Coupe d'Afrique des Nations en 1982. Dahleb participe à la Coupe du Monde en 1982. Avec l'équipe d'Algérie A, il totalise 20 sélections et 6 buts entre 1971 et 1983.


title: Mustapha Dahleb

text: En 1977, Mustapha Dahleb est désigné meilleur joueur étranger du championnat de France par le magazine "France Football". En 2001, Dahleb est élu Fennec du Siècle (Meilleur joueur algérien de tous les temps). Le , il est fait Chevalier de la Légion d'honneur pour ses « trente-trois ans d'activités sportives » par Jacques Chirac, en 2004, Dahleb a reçu l'étoile d'or algérienne par l'hebdomadaire "Compétition". Le , il est fait citoyen d'honneur de la ville de Saint-Germain-en-Laye. Mustapha Dahleb est le buteur de l'histoire du Paris Saint-Germain en Championnat de France avec 85 buts inscrits entre 1974 et 1984, record battu en 2015 par Zlatan Ibrahimović, et il est le meilleur buteur de l'histoire du Paris Saint-Germain avec 98 buts en 310 matchs et Mustapha Dahleb reste le meilleur buteur en un match (4 buts) avec le Paris Saint-Germain.


title: Union sportive Créteil-Lusitanos

text: <mapframe text="Localisation du stade Dominique-Duvauchelle à Créteil par rapport à la ville de Paris." latitude="48.856614" longitude="2.352222" zoom="10" width="300" height="300">


title: Union sportive Créteil-Lusitanos

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title: Union sportive Créteil-Lusitanos

text: L'US Créteil-Lusitanos est un club de football français fondé en 1936 et basé à Créteil (Val-de-Marne), dans la banlieue sud-est de Paris.


title: Union sportive Créteil-Lusitanos

text: Le club est créé en 1936 et s’inscrit dans une démarche pluridisciplinaire. Le plus haut niveau atteint par la section football du club est la deuxième division. À la suite de huit saisons consécutives en Ligue 2, le club est relégué en National en 2007 et en reste pensionnaire jusqu'à la saison 2012-2013 qui voit le club remonter en Ligue 2. Il reste seulement 3 ans à ce niveau et retombe en troisième division lors de la saison 2015-2016.


title: Union sportive Créteil-Lusitanos

text: Après avoir évolué au Stade Desmont à ses débuts, l'USC s'installe au stade Dominique-Duvauchelle en début de saison 1983-1984. Actuellement, le club est présidé par Armand Lopes et l'équipe première, entraînée par Emmanuel Da Costa depuis 2021, évolue depuis la saison 2019 / 2020 en National 1 soit le troisième niveau dans la hiérarchie du football français.


title: Union sportive Créteil-Lusitanos

text: À la fin des années 1920, des passionnés par le football décident de former ensemble le Club Sportif de Créteil, club omnisports comprenant des sections football, cyclisme et natation. Le principal but de la création du club est d'imiter les autres congrégations que sont le Club français, le Red Star, le RC Paris et le CA Paris qui jouent alors en première division française. Sans grand succès les passionnés décident de partir vers ces clubs voisins laissant de côté l'association. M. Hémont prend alors la décision de fonder l’Union Sportive de Créteil en 1936. Club de football à ses débuts, il devient omnisports par la suite avec l'ouverture plusieurs autres sections sportives : cyclisme depuis 1938, basket-ball depuis 1945, athlétisme depuis 1963 et handball depuis 1964, notamment. L'USC omnisports compte 28 sections en 2015.


title: Union sportive Créteil-Lusitanos

text: Le club récupère le stade de la route d'Alfort situé au nord de la ville de Créteil. Cette enceinte construite au début des années 1920 est utilisée comme camp d'entraînement du club de football du Cercle athlétique de Paris de 1926 à 1936. La ville met fin à cette location au CAP afin de le mettre à la disposition des sportifs cristoliens. Stade principal de l'USC jusqu'en 1983, il est rénové et, entre-temps, baptisé « Stade François Desmont » le ( assises).