title: Big Brother (émission de télévision)

text: De Gouden Kooi : Diffusée en 2006 sur la chaîne "Tien" puis RTL 5, l'émission rassemble des candidats dans une somptueuse villa qui ont pour objectif de remplir des missions afin de faire grossir la cagnotte promise au vainqueur. L'émission dure au total 451 jours. Elle est sujette à de nombreuses polémiques notamment de violence ou de sexe. Elle n'est pas renouvelée pour une seconde saison. De nombreuses rumeurs ont émergé sur internet au sujet d'une potentielle adaptation du concept en France sur TF1, ce que la production du programme a démenti.


title: Big Brother (émission de télévision)

text: Cabin Fever : Diffusée en 2003 sur la chaîne RTÉ, l'émission se déroule sur un voilier où des candidats novices de la navigation vont devoir cohabiter. Les candidats encore présents de la compétition sont informés de la mort de leurs anciens colocataires hors-caméra. Chaque semaine, un des candidats est éliminé.


title: Big Brother (émission de télévision)

text: The Farm : Diffusée en 2001 sur la chaîne TV4, l'émission isole dans une ferme des candidats anonymes ou des célébrités afin de vivre la vie de fermier. Chaque semaine, un candidat est éliminé par les téléspectateurs. Le concept est un véritable succès dans son succès d'origine mais également dans le monde entier avec divers adaptations locales comme en France sous le nom de La Ferme Célébrités.


title: Big Brother (émission de télévision)

text: Occupation double : Des candidats sont rassemblés dans une villa afin de rencontrer l'amour. Chaque semaine, les garçons doivent éliminer une fille ou les filles doivent éliminer un garçon, jusqu'à ce qu'il ne reste plus qu'un couple gagnant, qui se partage de nombreux prix.


title: Big Brother (émission de télévision)

text: Taxi Orange : Des candidats rassemblés dans une maison n'était autorisé à sortir que par l'intermédiaire d'un taxi orange qui leur permettait d'engranger des revenus et d'interagir avec le public à l'extérieur.


title: Big Brother (émission de télévision)

text: Za steklom : Ce fut la première adaptation de Big Brother dans le monde. Elle fut l'objet de nombreux contentieux entre Endemol et le créateur de cette émission. L'émission rassemble des candidats dans un appartement en verre qui pouvait être vu par tous les piétons.


title: Big Brother (émission de télévision)

text: Le concept a été la source d'inspiration d'une série anglaise, "Dead Set". Produit par Endemol en 2008, la série raconte la survie des habitants et de la production de Big Brother à l'intérieur de la maison alors qu'une attaque de zombies menace le Royaume-Uni.


title: Big Brother (émission de télévision)

text: En 2020, Netflix diffuse l'adaptation brésilienne de "Dead Set" intitulée "Reality Z" où des candidats sont enfermés dans la maison de la télé-réalité Olympus alors qu'une attaque de zombies menace le Brésil.


title: Edgar Grospiron

text: Edgar Grospiron, né le à Saint-Julien-en-Genevois (Haute-Savoie), est un champion de ski acrobatique français, spécialisé dans l'épreuve des bosses. Il a été notamment le premier champion olympique de la discipline en 1992 à Albertville, champion du monde à trois reprises (1989, 1991 et 1995) et vainqueur à quatre reprises du classement général de la coupe du monde des bosses (1990, 1991, 1992 et 1994).


title: Edgar Grospiron

text: Après sa carrière sportive, il poursuit différentes activités liées au sport, commentateur à la télé entre autres, et devient conférencier en entreprise sur la motivation des ressources humaines.


title: Edgar Grospiron

text: Né à Saint-Julien-en-Genevois en Haute-Savoie en 1969, il fait ses premiers pas dans le ski à 18 mois seulement, il déménage ensuite pour le massif alpin en 1973 (Avoriaz puis Morzine) avant de s'établir à Annecy-le-Vieux en 1978. En 1982, il fait partie du club des sports de la Clusaz et connaît ses premières sélections en équipe de France de ski acrobatique en 1986 avec un premier podium en coupe du monde le à La Clusaz.


title: Edgar Grospiron

text: Tout petit, il ambitionne d’être le meilleur skieur du monde de sa catégorie. Il tente d’abord de concilier des études avec sa carrière sportive. Ses parents acceptent à condition qu’il se donne à fond dans sa passion. Lors de son inscription en BEP commerce, ils négocient avec l’école un aménagement du cycle de formation. Après deux années compliquées, ses obligations sportives devenant trop importantes, il doit renoncer à ses études pour se consacrer à plein temps à sa carrière de haut niveau.


title: Edgar Grospiron

text: Sport de démonstration à l'occasion des Jeux olympiques de 1988 à Calgary, Edgar Grospiron prend la médaille de bronze. L'année suivante aux Championnats du monde de 1989, il devient champion du monde des bosses en ski acrobatique, titre qu'il conserve lors de l'édition 1991. Il arrive donc favori à l'occasion des Jeux olympiques 1992 d'Albertville où pour la première fois le ski acrobatique est reconnu discipline olympique. Il confirme ce statut devant plus de 20 000 spectateurs en s'imposant devant un autre compatriote Olivier Allamand (un autre Français termine quatrième de l'épreuve : Éric Berthon). Ce résultat permet de populariser le ski acrobatique dans les médias français qui découvrent un champion charismatique, ce dernier allant à la confidence après sa finale que son régime particulier est « "Une semaine vin rouge, une semaine vin blanc" ».


title: Edgar Grospiron

text: Après ce succès, il poursuit sa carrière, malgré un échec aux championnats du monde 1993 avec une . Il décroche une nouvelle médaille olympique lors des JO de 1994 à Lillehammer, celle-ci en bronze alors qu'il visait l'or. Finalement, l'année suivante c'est sur un titre qu'il prend sa retraite sportive à l'âge de 26 ans avec un troisième sacre de champion du monde en 1995 chez lui à La Clusaz.


title: Edgar Grospiron

text: Après avoir mis un terme à sa carrière sportive, il devient consultant en management. Il se forme auprès de cabinets de conseils en management pour se reconvertir dans le métier de conférencier sur le thème de la motivation individuelle et collective. Il estime qu'il existe des ponts évidents entre sport et entreprise, notant que les deux milieux utilisent un langage commun (performance, collectif, dépassement de soi). Ce qui l'intéresse le plus dans le management, « c'est l'adaptation aux situations, ce qui fait qu'à un moment ou un autre, les individus se subliment ». Depuis 2001, il a donné plus de 1000 conférences en entreprise. Il est également associé fondateur de Wikane, un cabinet de conseil en stratégie de croissance pour PME et de roadoo-network, une start-up qui développe une application de motivation basée sur le challenge et la récompense.


title: Edgar Grospiron

text: Depuis 2010, il effectue des missions dans le mouvement olympique. En 2017, il a créé l’association En Piste pour soutenir des jeunes athlètes dans leur quête de podiums, et commente les épreuves de ski de bosses pour différents média (France Télévisions, RMC). Par ailleurs, il continue à collaborer avec l'entreprise Salomon. Enfin, il conseille l’équipe de France de ski freestyle, notamment pour partager son expérience.


title: Edgar Grospiron

text: Domicilié à Annecy-le-Vieux, il est, lors des élections municipales de 2008, présent en dernière position sur la liste de son ami le député maire sortant Bernard Accoyer, président de l'Assemblée nationale (2007-2012).


title: Edgar Grospiron

text: En 2008, Edgar Grospiron est l'un des ambassadeurs pour la candidature de la ville d'Annecy pour les JO 2018. En , il est devenu le directeur général du comité de candidature. Il démissionne de ce poste le .


title: Edgar Grospiron

text: En , Edgar a épousé Nathalie Thévenet, notaire à Annecy avec qui il a eu un petit garçon prénommé Henri le . Auparavant, il a eu deux filles : Louison (née en 1997), et Zoé (née en 2000).


title: Saint-Maixent-l'École

text: Saint-Maixent-l'École est une commune du Centre-Ouest de la France située dans le département des Deux-Sèvres en région Nouvelle-Aquitaine.


title: Saint-Maixent-l'École

text: La ville de Saint-Maixent-l’École est située sur la RD 611 à au nord-est de Niort et à au sud-ouest de Poitiers, elle est desservie par l'autoroute A10 et par le TGV vers Poitiers-Paris ou vers Niort-La Rochelle.


title: Saint-Maixent-l'École

text: Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat océanique franc », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole. En 2020, la commune ressort du type « climat océanique » dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Ce type de climat se traduit par des températures douces et une pluviométrie relativement abondante (en liaison avec les perturbations venant de l'Atlantique), répartie tout au long de l'année avec un léger maximum d'octobre à février.


title: Saint-Maixent-l'École

text: Les paramètres climatiques qui ont permis d’établir la typologie de 2010 comportent six variables pour les températures et huit pour les précipitations, dont les valeurs correspondent à la normale 1971-2000. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré ci-après.


title: Saint-Maixent-l'École

text: Avec le changement climatique, ces variables ont évolué. Une étude réalisée en 2014 par la Direction générale de l'Énergie et du Climat complétée par des études régionales prévoit en effet que la température moyenne devrait croître et la pluviométrie moyenne baisser, avec toutefois de fortes variations régionales. Ces changements peuvent être constatés sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « La Touche Stna », sur la commune de Saint-Georges-de-Noisné, mise en service en 1995 et qui se trouve à à vol d'oiseau, où la température moyenne annuelle est de et la hauteur de précipitations de pour la période 1981-2010.


title: Saint-Maixent-l'École

text: Sur la station météorologique historique la plus proche, « Niort », sur la commune de Niort, mise en service en 1958 et à , la température moyenne annuelle évolue de pour la période 1971-2000 à pour 1981-2010, puis à pour 1991-2020.


title: Saint-Maixent-l'École

text: Saint-Maixent-l'École est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Saint-Maixent-l'École

text: Elle appartient à l'unité urbaine de Saint-Maixent-l'École, une agglomération intra-départementale regroupant et en 2017, dont elle est ville-centre.


title: Saint-Maixent-l'École

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Saint-Maixent-l'École, dont elle est la commune-centre. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de moins de .


title: Saint-Maixent-l'École

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires artificialisés (80,6 % en 2018), en augmentation par rapport à 1990 (74,7 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Saint-Maixent-l'École

text: zones urbanisées (57,6 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (14,1 %), terres arables (13,3 %), espaces verts artificialisés, non agricoles (8,9 %), zones agricoles hétérogènes (6 %), forêts (0,1 %).


title: Saint-Maixent-l'École

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Saint-Maixent-l'École

text: Le territoire de la commune de Saint-Maixent-l'École est vulnérable à différents aléas naturels : météorologiques (tempête, orage, neige, grand froid, canicule ou sécheresse), inondations, mouvements de terrains et séisme (sismicité modérée). Il est également exposé à un risque technologique, le transport de matières dangereuses, et à un risque particulier : le risque de radon. Un site publié par le BRGM permet d'évaluer simplement et rapidement les risques d'un bien localisé soit par son adresse soit par le numéro de sa parcelle.


title: Saint-Maixent-l'École

text: Certaines parties du territoire communal sont susceptibles d’être affectées par le risque d’inondation par débordement de cours d'eau, notamment la Sèvre Niortaise. La commune a été reconnue en état de catastrophe naturelle au titre des dommages causés par les inondations et coulées de boue survenues en 1982, 1983, 1992, 1993, 1995, 1999, 2006, 2010 et 2011. Le risque inondation est pris en compte dans l'aménagement du territoire de la commune par le biais du plan de prévention des risques inondation (PPRI) de la « Vallée de la Sèvre Niortaise amont », approuvé le , dont le périmètre regroupe .


title: Saint-Maixent-l'École

text: Les mouvements de terrains susceptibles de se produire sur la commune sont des tassements différentiels. Le retrait-gonflement des sols argileux est susceptible d'engendrer des dommages importants aux bâtiments en cas d’alternance de périodes de sécheresse et de pluie. 66,1 % de la superficie communale est en aléa moyen ou fort (54,9 % au niveau départemental et 48,5 % au niveau national). Depuis le , en application de la loi ELAN, différentes contraintes s'imposent aux vendeurs, maîtres d'ouvrages ou constructeurs de biens situés dans une zone classée en aléa moyen ou fort.


title: Saint-Maixent-l'École

text: La commune a été reconnue en état de catastrophe naturelle au titre des dommages causés par la sécheresse en 1989, 1992, 2003 et 2005 et par des mouvements de terrain en 1999 et 2010.


title: Saint-Maixent-l'École

text: Dans plusieurs parties du territoire national, le radon, accumulé dans certains logements ou autres locaux, peut constituer une source significative d’exposition de la population aux rayonnements ionisants. Selon la classification de 2018, la commune de Saint-Maixent-l'École est classée en zone 2, à savoir zone à potentiel radon faible mais sur lesquelles des facteurs géologiques particuliers peuvent faciliter le transfert du radon vers les bâtiments.


title: Saint-Maixent-l'École

text: La ville se développe autour du monastère fondé en 459 par le moine oratorien Agapit, rejoint en 480 par "Adjutor" qui prit alors le nom de Maixent. La ville porta d'abord le nom de Saint-Saturnin et prospéra aux .


title: Saint-Maixent-l'École

text: En septembre 1346, le comte de Derby échoue dans son assaut pour prendre la ville (guerre de Cent Ans).


title: Saint-Maixent-l'École

text: En , par ses lettres patentes, le roi Louis XI autorisa une création des foires et des marchés à Saint-Maixent, selon une demande du comte du Maine.


title: Saint-Maixent-l'École

text: De 1880 à 1940, l'École militaire d'infanterie (EMI, puis EMICC, avec les chars de combat) forme des milliers d'officiers issus du corps des sous-officiers.


title: Saint-Maixent-l'École

text: En juin 1940, ces élèves officiers de Saint-Maixent rejoignent les élèves de l’École de cavalerie de Saumur dans leur sacrifice pour défendre le passage de la Loire.


title: Saint-Maixent-l'École

text: Après la guerre, l'École militaire d'infanterie et des chars de combat rejoindra l'École militaire interarmes au camp de Coëtquidan.


title: Saint-Maixent-l'École

text: Le bâtiment datant du , a été construit lors de travaux d'urbanisme souhaités par le Comte de Blossac, intendant du Poitou. Il remplaçait l’une des anciennes portes de la ville fortifiée, et faisait partie d’un fief appartenant aux Chalon, puissante famille Saint-Maixentaise au .


title: Saint-Maixent-l'École

text: Cette nouvelle porte accueillit l'hôtel de ville jusqu'en 1921. La porte Chalon est classée monument historique depuis 1999.


title: Saint-Maixent-l'École

text: L'hôtel Chauray, a été construit pour Pierre Paen en 1531. L'édifice faisait partie du domaine de Chauray qui s'étendait de la rue Chalon à la rue de l'Audience.


title: Saint-Maixent-l'École

text: La famille Paen est une famille très ancienne de Saint-Maixent. Philippon Paen, marchand à Saint-Maixent, fut le premier maire de la ville en 1441. Il fut maire à trois reprises.


title: Saint-Maixent-l'École

text: Son frère Pierre acheta, vers 1450 la seigneurie de Chauray. Il fut maire de Niort puis de Saint-Maixent. Tout comme son fils Guillaume. Et c'est Pierre, le fils de ce dernier, qui fit construire cet hôtel particulier. Il fut également maire de Saint-Maixent.


title: Saint-Maixent-l'École

text: À l'origine, l'hôtel Chauray, était entouré de deux avant-corps en forme de demi-tourelles. Aujourd'hui, une seule reste.


title: Saint-Maixent-l'École

text: Après la Révolution, le bâtiment a appartenu à plusieurs familles. En 1921, les derniers propriétaires vendent à la ville l'ensemble du domaine. Il a été occupé par l'administration des Postes jusque dans les années 1950.


title: Saint-Maixent-l'École

text: Seule une chapelle gothique de l'église Saint-Léger subsiste, abritant la crypte du redécouverte au et classée au monument historique.


title: Saint-Maixent-l'École

text: Cette porte de l'abbaye du est de style classique. Au-dessous de la corniche, au centre de la frise, observez les trois cartouches avec inscriptions, celle qui se trouve au centre porte la date « 1660 » ; date de reconstruction de l'abbaye. Au-dessus de l'arcade, trois écussons : à gauche, aux armes des Bénédictins à une fleur de lys, au centre aux armes de la France aux trois fleurs de lys et à droite aux armes de l'abbaye à une fleur de lys. L'abbaye fut donc « royale ».


title: Saint-Maixent-l'École

text: Lors de l'installation des militaires dans l'abbaye, la caserne prend le nom de « caserne des bénédictins » puis en 1886 de « caserne Canclaux » ; ce qui explique le nom de cette porte d'entrée de l'abbaye.


title: Saint-Maixent-l'École

text: Ce bord de canal servait au nettoyage des peaux dès le . Le travail de laine, du chanvre, des peaux, la teinturerie, le filage et le tissage étaient des activités importantes au Moyen Âge et à l'époque moderne.


title: Saint-Maixent-l'École

text: La localisation des tanneries s'explique par le besoin d'un courant d'eau important, assuré par le canal de dérivation des moulins de l'abbaye. En même temps, une position à l'extérieur du cœur de la ville était importante au vu des nuisances olfactives et des risques sanitaires de l'activité. La dernière tannerie cessa ses activités en 1889.


title: Saint-Maixent-l'École

text: Rue Anatole-France, se situe une maison du qui a conservé son inscription sur la façade aux colombages « HIC VALETUDO » (ici la santé 1442). Celle-ci était une maison d’apothicaire.


title: Saint-Maixent-l'École

text: L’hôtel Balisy a été construit en 1530 pour Aimery de Léau, sieur de Balisy, capitaine du château de Saint-Maixent de 1522 à 1549. Il accueillit de nombreux notables de l'époque comme Catherine de Médicis ou le duc de Sully.


title: Saint-Maixent-l'École

text: Sa façade de style classique du est prolongée par une galerie de style renaissance, et est ornée avec des médaillons sculptés à l'effigie d'empereurs romains surmontés de lucarnes aux frontons décorés de coquille. En 1625, cet hôtel devint le siège de la justice de paix, jusqu'au milieu du .


title: Saint-Maixent-l'École

text: L’hôtel Pied Foulard du était le presbytère jusqu'à la loi de 1905. Il est devenu hôtel de ville en 1921.


title: Saint-Maixent-l'École

text: Avenue de l’École-Militaire se trouve le Musée militaire de St Maixent l’École. En ce lieu se trouvait aussi l’emplacement de l’ancien château.


title: Saint-Maixent-l'École

text: Les allées vertes aménagées au à l’instigation du Comte de Blossac. Constituées de quatre rangées d’arbres, elles entourent la place Denfert-Rochereau d’une superficie de 2 ha. Au centre se trouve la statue du colonel Denfert-Rochereau, défenseur de Belfort en 1870, né à Saint-Maixent le .


title: Saint-Maixent-l'École

text: Dans son palmarès 2020, le Conseil national de villes et villages fleuris a attribué deux fleurs à la commune.


title: Saint-Maixent-l'École

text: Saint-Maixent est la des Deux-Sèvres par la population (). C'est également la ville la plus densément peuplée du département, avec une densité de près de 1500 /km². Après un pic de près de 8 000 habitants en 1975, la ville a perdu des habitants jusqu'à la fin des années 1990 (6 600 habitants en 1999).


title: Saint-Maixent-l'École

text: Il est difficile d'établir des comparaisons entre la population comptée au recensement de la population en 1999 et les chiffres des recensements postérieurs, en raison du changement de méthodologie de l'Insee. En effet, « avec la nouvelle méthode de recensement, les élèves majeurs vivant en internat ainsi que les militaires vivant en caserne sans leur famille font partie de la population des communautés. Ils ne sont plus rattachés au ménage de leur famille et ne font donc plus partie de la population des ménages comme lors des précédents recensements de la population. Les caractéristiques de la population vivant en communauté et de la population des ménages peuvent être affectées par ce changement, en particulier pour certains territoires. Ainsi, si l'internat ou la caserne n'est pas situé dans la même commune que la résidence de la famille, ces personnes sont comptées à un endroit différent de celui où elles auraient été comptées lors des recensements précédents. Elles sont désormais comptées au lieu où est situé l'internat ou la caserne alors qu'elles étaient comptées auparavant au lieu de leur résidence familiale. Pour certains territoires, notamment les communes sièges d'un établissement d'enseignement avec internat ou d'une structure militaire dont les effectifs sont importants au regard de la population de la commune, la qualité des comparaisons dans le temps peut être affectée de façon significative. » <br> La présence de l'ENSOA sur la commune de Saint-Maixent-l'École pèse donc considérablement sur la différence de chiffres entre 1999 et 2006, créant une croissance fictive de population, ne correspondant probablement à aucune croissance réelle. Au contraire, le solde naturel (naissances-décès) n'a de cesse de diminuer à Saint-Maixent depuis 1968. La période 1999-2008 enregistre même un solde naturel annuel négatif, pour la première fois. La tendance induite par les résultats de 2006 et 2009 (c'est-à-dire à méthodologie constante, quoique la comparaison formelle soit proscrite en raison des enquêtes de recensement 2007 et 2008, prises en compte à la fois dans le résultat officiel pour l'année 2006 et dans le résultat officiel pour l'année 2009) indiquerait également qu'il n'y a pas de reprise de la croissance démographique à Saint-Maixent.


title: Viktor Zoubkov

text: Viktor Alekseïevitch Zoubkov (en ), né le à Arbat (raïon de Kouchva, oblast de Sverdlovsk), est un économiste, haut fonctionnaire et homme d'État russe, notamment président du gouvernement du au .


title: Viktor Zoubkov

text: Zoubkov est né à Arbat, un village de l'Oural central, dans l'oblast de Sverdlovsk. Il travaille de 1958 à 1960 comme ajusteur dans une usine de réparations mécaniques de Montchegorsk (nord de la Russie), puis toujours comme ajusteur à la mine Nittis-Koumoujié (combinat Severonickel).


title: Viktor Zoubkov

text: Il suit des études d'ingénieur agronome à l'Institut d'agriculture de Léningrad qu'il termine en 1965 avec le diplôme d'agronome-économiste. Il passe par la suite un doctorat d'économie. Après son service militaire de 2 ans, il commence en 1967, une carrière dans les sovkhozes (les grandes fermes agricole de l'État soviétique) dans l'oblast (région) de Léningrad finissant comme directeur des sovkhozes de la région.


title: Viktor Zoubkov

text: De 1985 à 1991, il est le premier secrétaire du comité du PCUS de Priozersk (une ville de l'oblast de Léningrad) puis devient chef du département Agriculture et Industrie alimentaire au sein du parti à Léningrad.


title: Viktor Zoubkov

text: Après la chute de l'État soviétique, Zoubkov devient brièvement en 1992 adjoint au président du comité des relations extérieures de la mairie de Saint-Pétersbourg, qui est alors Vladimir Poutine, maire-adjoint de la ville. En 1993, Zoubkov rentre au service fédéral des impôts, d'abord comme adjoint puis comme chef de la direction du ministère fédéral des Impôts et Perceptions pour la ville de Saint-Pétersbourg.


title: Viktor Zoubkov

text: De 1999 à 2001, il est vice-ministre des Impôts et Perceptions puis en premier vice-ministre des Finances. En , il devient directeur du service fédéral de suivi financier, poste dont il assurait déjà l'intérim. En Russie, ce service est chargé de la lutte contre le blanchiment d'argent.


title: Viktor Zoubkov

text: Après la démission de Mikhaïl Fradkov le , le président Vladimir Poutine propose Zoubkov au poste de président du gouvernement de Russie. Sa nomination a été approuvée par la Douma d'État le 14 septembre.


title: Viktor Zoubkov

text: Vladimir Poutine est nommé président du gouvernement, par le nouveau président Dmitri Medvedev, le , en remplacement de Zoubkov. La nomination de Poutine est entérinée par la Douma d'État le . Zoubkov succède à Dmitri Medvedev au poste de président du Conseil d'administration de Gazprom le suivant.


title: Viktor Zoubkov

text: Zoubkov redevient président du gouvernement par intérim du 7 au entre la démission du précédent président de gouvernement Vladimir Poutine qui devient président et l'investiture de l'ancien président de la Fédération Dmitri Medvedev au poste de président du gouvernement.


title: Donald Crowhurst

text: Donald Crowhurst (né à Ghaziabad en Inde britannique en 1932 et mort en 1969) est un homme d'affaires anglais, passionné de voile, qui fut porté disparu durant la course autour du monde "Sunday Times Golden Globe Race".


title: Donald Crowhurst

text: Crowhurst participa à la course afin de gagner le prix offert par le "Sunday Times", journal organisateur de la course, pour sauver son entreprise en difficulté. Il rencontra rapidement des difficultés et abandonna secrètement la course, tout en transmettant de fausses positions pour faire croire qu'il effectuait réellement le tour du monde prévu. On découvrit après sa disparition qu'il avait manifestement sombré dans la folie et fini par se suicider.


title: Donald Crowhurst

text: La mère de Donald Crowhurst est institutrice et le père travaille dans une compagnie indienne de chemins de fer. Après l'indépendance de l'Inde, la famille s'installe en Grande-Bretagne où elle connaît des difficultés financières.


title: Donald Crowhurst

text: Le père meurt en 1948. Donald Crowhurst arrête l'école et devient apprenti au Royal Aircraft Establishment à Farnborough Airfield. Il est pilote à la Royal Air Force puis la quitte pour des raisons restées obscures (raison officielle : insolence), et s'engage dans l'Armée britannique. À la suite d'un problème disciplinaire, il abandonne l'armée et s'installe à Bridgwater où il crée une entreprise nommée "". Il est membre du Parti libéral et est élu en 1967 au conseil municipal de Bridgwater.


title: Donald Crowhurst

text: Crowhurst, navigateur amateur, conçoit et réalise un radiocompas qu'il nomme "Navicator". En dépit d'un certain succès du Navicator, l'entreprise a des difficultés financières. Afin de se faire un peu de publicité, il recherche des sponsors pour participer à la "Sunday Times Golden Globe Race", qui offre un trophée au premier circumnavigateur un prix de livres sterling au plus rapide. Son sponsor principal est l'homme d'affaires Stanley Best, qui a déjà beaucoup investi dans l'entreprise de Crowhurst. Une fois inscrit à la course, Crowhurst hypothèque son entreprise et sa maison en échange du soutien financier de Best, se plaçant dans une dangereuse situation financière.


title: Donald Crowhurst

text: Crowhurst fait construire un bateau nommé "Teignmouth Electron", un trimaran de conçu par le Californien Arthur Piver. À cette époque, les trimarans sont rarement utilisés en course car ils ont des difficultés à naviguer au près et sont lents s'ils sont trop chargés. Enfin, en cas de chavirage, il est presque impossible de redresser ces voiliers.


title: Donald Crowhurst

text: Pour empêcher le trimaran de chavirer, Crowhurst installe au sommet du mat une bouée gonflable, dont le déclenchement serait activé par des capteurs sensibles à l'eau situés sur la coque du voilier. L'innovation maintiendrait le trimaran à l'horizontale pendant qu'un système de pompes et de ballasts, conjugué à l'action des vagues, le redresserait. Le but est de faire le tour du monde avec cet équipement, afin de le développer et le commercialiser à son retour.


title: Donald Crowhurst

text: Cependant, Crowhurst manque de temps. Les systèmes de sécurité ne sont pas achevés et il compte finir leur installation en course. Une course préliminaire en Angleterre est requise pour la qualification des 10 concurrents de la "Sunday Times Golden Globe Race" sur un parcours devant être réalisé en ; Crowhurst l'effectue en mais le jury le qualifie quand même. Dans la confusion du départ, la plus grosse partie de son ravitaillement n'est pas embarquée. Enfin, Crowhurst n'a jamais navigué sur un trimaran avant la livraison de "Teignmouth Electron", quelques semaines avant le départ de la course.


title: Donald Crowhurst

text: Crowhurst part de Teignmouth (Devon) le 31 octobre 1968, dernier jour prévu par le règlement. N'arrivant pas à lever la grande voile, il doit être remorqué. La BBC lui a offert une caméra Bell & Howell et un magnétophone pour qu'il raconte son voyage.


title: Donald Crowhurst

text: Il rencontre immédiatement des problèmes avec son bateau et son équipement (notamment une fuite d'eau dans un des flotteurs), et ne progresse qu'à la moitié de la vitesse prévue. Selon son livre de bord, il ne se donne lui-même que 50 % de chances de survivre au voyage, s'il parvient à mettre au point son équipement de sécurité avant d'entrer dans le dangereux Pacifique Sud. Il doit choisir entre abandonner la course et faire face à une situation économique dramatique, ou continuer un voyage vers une mort probable avec un bateau mal préparé. En novembre et décembre 1968, son désespoir le conduit à tromper tout le monde sur sa course. Il élabore son plan : il prévoit d'errer dans l'Atlantique Sud durant plusieurs mois, tout en falsifiant son livre de bord et en envoyant par radio de fausses positions, puis de reprendre la course au moment du retour en Angleterre. S'il finit dans les derniers, ses livres de bord ne feront probablement pas l'objet d'examens approfondis.


title: Donald Crowhurst

text: Depuis son départ, Crowhurst est resté volontairement flou lors des transmissions radio de sa position. À partir du 6 décembre, ses rapports de position deviennent vagues, puis faux, et c'est alors probablement qu'il entame la rédaction d'un faux journal de bord. Au lieu de poursuivre sa route dans l'océan Antarctique, il reste dans l'Atlantique, allant même jusqu'à s'arrêter entre les 6 et 8 mars 1969 près du Río Salado en Argentine pour réparer son flotteur tribord endommagé. Contraire au règlement de la course, cette étape aurait entraîné sa disqualification si les organisateurs en avaient eu connaissance. Crowhurst effectue la majeure partie du voyage dans le silence radio. Le 15 janvier, il annonce avoir doublé l'île Gough et rencontré des problèmes de générateur, afin de justifier le silence.


title: Donald Crowhurst

text: En mars, Bernard Moitessier, l'un des concurrents les plus rapides, arrête délibérément la course et entame un second tour du monde. Robin Knox-Johnston arrive à Teignmouth en vainqueur le 22 avril ; Nigel Tetley et Donald Crowhurst – qui a rompu le silence radio le 9 avril en annonçant une fausse position – semblent au coude à coude pour être les plus rapides à boucler la course. Seul Francis Chichester, premier navigateur à effectuer un tour du monde d'ouest en est en solitaire et organisateur de la course, exprime publiquement ses doutes sur la progression de Donald Crowhurst. Le 4 mai, ce dernier « reprend » la course et recommence à donner sa position réelle. Tetley, se croyant réellement concurrencé, pousse son trimaran Piver de , comme celui de Crowhurst, à son maximum. La structure du voilier n'y résiste pas et se disloque le 21 mai. Toute l'attention du public se porte alors sur Crowhurst, qui compte deux mois d'avance sur le temps de passage de Knox-Johnston. Mais s'il accomplit le tour du monde le plus rapide, son journal de bord serait examiné par des marins expérimentés, dont Chichester, et la supercherie serait découverte.


title: Donald Crowhurst

text: Le 29 juin, Crowhurst envoie sa dernière transmission radio. La dernière entrée du journal de bord est datée du . Le "" est repéré par le paquebot "Picardy" le à la dérive, avec une seule voile d'artimon qui bat au gré du vent. Les marins qui montent à bord le trouvent vide.


title: Donald Crowhurst

text: Les journaux de bord, il en écrira trois, dénotent chez Crowhurst un état psychologique complexe et perturbé. Sa volonté de faire croire à son voyage semble plus autodestructrice que réfléchie, puisqu'il enregistre des distances parcourues irréalistes qui n'auraient pas manqué d'éveiller le soupçon. À l'inverse, il consacre de longues heures à des fausses indications et à des fausses observations célestes, souvent plus difficiles à établir que les vraies en raison du temps de recherches nécessaires.


title: Donald Crowhurst

text: Les dernières semaines, alors que remporter le prix de rapidité devient probable, les écrits traduisent une perte de raison croissante. À la fin du voyage, les inscriptions des journaux – vraies et fausses entrées, poèmes, citations, pensées diverses – représentent plus de . Elles contiennent une tentative de réflexion sur la condition humaine qui pourrait lui avoir fourni une échappatoire à la situation. Le nombre 243 est mentionné à plusieurs reprises : il prévoit de terminer son tour du monde en , il a enregistré une distance parcourue en de , ce qui aurait été le record de la course, et a probablement mis fin à ses jours le de son voyage, le .


title: Donald Crowhurst

text: Le , les derniers mots du journal sont : On suppose qu'il s'est ensuite jeté par-dessus bord. Le 10 juillet, le paquebot "Picardy" aperçoit le trimaran sous-toilé. L'état du voilier ne fournit aucun indice laissant penser qu'un accident ait précipité Crowhurst à la mer. Trois journaux de bord – sur les quatre embarqués – sont retrouvés, ainsi qu'une importante quantité de papiers, révélant la supercherie, mais sa famille défend toujours la thèse de l'accident.


title: Phil Anselmo

text: Philip Hansen Anselmo, connu sous le nom de Phil Anselmo, alias Anton Crowley, est un chanteur et musicien américain de metal, né le à la Nouvelle-Orléans, en Louisiane.


title: Phil Anselmo

text: Il est connu pour avoir été le chanteur du groupe Pantera. Actuellement, il est le leader du groupe Down. Il est également le propriétaire de Housecore Records et fait partie de nombreux projets secondaires.


title: Phil Anselmo

text: Philip Hansen commence sa vie à la Nouvelle-Orléans et étudie à la "Grace King High School", située dans la banlieue de Metairie où son père possédait et exploitait un restaurant, appelé "Anselme", qui a fermé à la suite de l'ouragan Katrina.


title: Phil Anselmo

text: Philip dit, dans plusieurs interviews, qu'il était un enfant très calme et isolé. Il passe quelque temps à travailler sur les bateaux de pêche.


title: Phil Anselmo

text: En 2001, dans une entrevue à l'émission de radio "Opie and Anthony", il raconte qu'à l'âge de 15 ans, il a mis le feu à sa maison pour effrayer sa sœur mais la maison a brûlé. Adolescent, Anselmo rejoint le groupe Samhain. Depuis le milieu des années 1980, Anselmo est un membre du groupe Razor White qui reprend, principalement, des titres de Judas Priest.


title: Phil Anselmo

text: Anselmo se dit principalement influencé par Black Sabbath, Judas Priest, Slayer, Hellhammer et Venom. Il rend hommage à deux de ses groupes préférés dans les paroles de la chanson de Pantera, "Goddamn Electric", en chantant puis, dans le deuxième refrain, .


title: Phil Anselmo

text: En 1986, le groupe se sépare de Terrence Lee (chanteur), pour divergences musicales, car il est, avant tout, un chanteur glam metal. À la recherche d'un nouveau chanteur d'un style plus "heavy", le groupe, après plusieurs auditions, choisit Anselmo. Le groupe est si impressionné par Anselmo qu'il ré-enregistre certains titres chantés par Terrence Lee. Anselmo déménage au Texas pour enregistrer "Power Metal", qui sort en 1988 sur le label du groupe, Metal Magic Records. Après la sortie de "Power Metal", le groupe abandonne son image glamour et adopte un look plus décontracté.


title: Phil Anselmo

text: En 1990, Pantera enregistre l'album "Cowboys from Hell" et commence une longue tournée. Le groupe compile des parties de cette tournée sur la première vidéo : "", sortie en 1991.


title: Phil Anselmo

text: En 1992, Pantera enregistre "Vulgar Display of Power", puis publie une démo quatre titres intitulée "Hostile Mixes", dont deux des remix sont réalisés par Justin Broadrick, de Godflesh, et un par Jim G. Thirlwell, de Foetus.


title: Phil Anselmo

text: En 1994, Pantera publie ""Far Beyond Driven", qui devient n° 1 aux États-Unis. Fin juin, Anselmo est poursuivi pour une altercation avec un garde de sécurité qui a empêché des fans de monter sur scène. Anselmo est libéré sous caution () le lendemain. Le procès est reporté à trois reprises.


title: Phil Anselmo

text: En mai 1995, il s'excuse auprès de la cour, plaide coupable de tentative d'agression et est condamné à de travail d’intérêt général.


title: Phil Anselmo

text: En 1996, Pantera sort son quatrième album studio avec Anselmo, intitulé "The Great Southern Trendkill". Anselmo enregistre les pistes vocales de cet album à la Nouvelle Orléans, tandis que les autres membres travaillent au Texas.


title: Phil Anselmo

text: En 1997, Pantera sort son premier album live officiel intitulé "". Cet album contient deux nouveaux titres : "I Can't Hide" et "Where You Come From".


title: Phil Anselmo

text: En 2003, Pantera publie une compilation : "The Best of Pantera: Far Beyond the Great Southern Cowboys' Vulgar Hits!" (nommé "Reinventing Hell: The Best of Pantera" en Europe). L'album contient des chansons de cinq albums studio avec Anselmo et trois reprises : "Planet Caravan" et "Hole in the Sky", de Black Sabbath, et "Cat Scratch Fever", de Ted Nugent. Un DVD bonus est réalisé, contenant tous les clips du groupe. Plus tard dans l'année, Pantera se dissout à la suite de divers problèmes avec le chanteur.


title: Phil Anselmo

text: Après la dissolution, Anselmo consacre beaucoup de son temps à un projet parallèle : Superjoint Ritual. En réaction, les frères Abbott (Dimebag Darrell et Vinnie Paul, guitariste et batteur de Pantera), forment de leur côté Damageplan avec le guitariste Pat Lachman au chant et Bob Zilla à la basse.


title: Phil Anselmo

text: Après la disparation de Pantera, Anselmo se querelle régulièrement avec Dimebag, concluant par une déclaration à Hammer magazine que . Il nie d'abord avoir fait cette déclaration mais, plus tard, dans un "VH1 Behind the Music" spécial Pantera, il change son histoire et affirme cette fois que son commentaire avait été fait avec légèreté. De son côté, Vinnie Paul dit à la presse qu'il avait entendu des enregistrements audio de l'entrevue et qu'Anselmo avait été correctement cité.


title: Phil Anselmo

text: En , Dimebag Darrell est tué lors d'un concert de son groupe Damageplan. À la demande de la famille de Dimebag, Anselmo n'assiste pas aux funérailles. Dans une longue vidéo pleine d'émotion publiée sur le site YouTube, Anselmo dit son regret quant à son comportement antérieur avec Dimebag. Down lui dédie sa chanson "Lifer" et Phil Anselmo déclare ensuite qu'il souhaitait renouer avec Vinnie Paul, mais une quelconque réconciliation était peu probable en raison des tensions persistantes entre les deux et n'a maintenant plus aucune chance de se produire puisque Vinnie Paul est mort en 2018.


title: Phil Anselmo

text: Superjoint Ritual est un groupe de metal formé par Anselmo, Joe Fazzio et Bower Jimmy, au début des années 1990 à la Nouvelle-Orléans, rejoint, plus tard, par Hank Williams III, et Kevin Bond. Son style peut être considéré comme un mélange de groove metal et punk hardcore. Des groupes comme Venom, Slayer, Celtic Frost, Voivod et Darkthrone sont également cités comme influences. Le nom de Superjoint Ritual vient d'une chanson de Darkthrone, "The Pagan Winter". Selon Bower, Anselmo a écrit 70-80 % de la musique du groupe. Ils sortent deux albums sur Sanctuary Records, Use Once & Destroy, en 2002 et A Lethal Dose of American Hatred, en 2003.


title: Phil Anselmo

text: En 2014, le groupe Superjoint se reforme. Plus de dix ans après la sortie de leur dernier album, le groupe enregistre "Caught Up in the Gears of Application" (2016).


title: Phil Anselmo

text: Christ Inversion est formé en 1994. Le groupe est un projet de courte durée de black metal où Anselmo joue de la guitare sous le nom de Anton Crowley. La plupart des paroles sont basées sur les thématiques du film d'horreur et du satanisme. Le groupe enregistre deux démos en 1994 et 1995, puis se dissout sans jamais enregistrer un album complet. Plusieurs années plus tard, les chansons de la première démo sont mises sur une compilation de 8 titres, produite par Anselmo, sortie le .


title: Phil Anselmo

text: Viking Crown est un side-project de courte durée, essentiellement solo, créé par Anselmo, au milieu des années 1990. Les membres du groupe sont Phil Anselmo, alias Anton Crowley (guitare, basse et batterie), Killjoy (chant), et Opal Enthroned (claviers). Sur le premier album, "Unorthodox Steps of Ritual", Anselmo joue de tous les instruments et chante. Le groupe n'a jamais joué en live.


title: Phil Anselmo

text: Down est un groupe de sludge metal/stoner metal américain formé en 1991 à la Nouvelle-Orléans. Ce groupe est un supergroupe, ses line-up successifs sont composés de membres actuels et anciens de Pantera, Corrosion of Conformity, Crowbar et Eyehategod.


title: Phil Anselmo

text: Depuis sa création, Down a sorti quatre albums studio, un live et a fait deux pauses pour se concentrer sur les groupes respectifs.


title: Phil Anselmo

text: Southern Isolation sort un EP appelé "Southern Isolation". Il contenait, à l'origine, quatre chansons, mais est réédité avec un titre bonus. Le groupe est composé de Stephanie Weinstein Opal (chant et guitare), Anselmo (chant, chœurs et guitares), Big Ross Karpelman (Clearlight, claviers), et Sid Montz (Crowbar, batterie).


title: Phil Anselmo

text: Eibon est supergroupe de très courte durée auquel Anselmo a participé de 1998 à 2000. Le groupe est composé de Killjoy, Fenriz, Satyre et Maniac. Le projet est mis en pause indéfinie et n'a seulement sorti qu'un seul titre : "Mirror Soul Jesus", figurant sur la compilation "Moonfog 2000: A Different Perspective".


title: Phil Anselmo

text: Arson Anthem est un projet de punk hardcore sudiste qui prend naissance lorsque le chanteur de Eyehategod Mike Williams déménage dans l'appartement secondaire d'Anselmo, après avoir perdu tous ses biens, à la suite de l'ouragan Katrina. Ils passent d'innombrables heures à écouter la collection de disques de hardcore d'Anselmo. Ils commencent à jammer avec Hank III et Collin Yeo, unis par le désir d'avoir un groupe de hardcore/crust punk. Arson Anthem est composé de Mike Williams au chant, Phil Anselmo à la guitare, Hank III à la batterie et Collin Yeo à la basse.


title: Phil Anselmo

text: Courant 2011-2012, Anselmo commence à écrire et enregistrer un album solo, intitulé "Walk Through Exits Only". Le groupe Phil Anselmo & the Illegals sort le premier album le .


title: Phil Anselmo

text: Phil fait, de temps en temps, des apparitions, lors de concerts de groupes de ses amis, pour les accompagner au chant ou à la guitare. Ainsi, au Hellfest, il joue pour Eyehategod, en 2009, chante avec Denis Belanger, de Voivod, en 2013. En il remplace son ami Mike Williams le temps de deux concerts de Eyehategod.


title: Phil Anselmo

text: Au milieu des années 1990, Anselmo commence à créer des projets parallèles, sous le pseudonyme Anton Crowley, notamment avec Viking Crown. L'alias Anton Crowley est un mélange d'Aleister Crowley (occultiste britannique) et d'Anton LaVey (fondateur et Grand prêtre de l'Église de Satan).


title: Phil Anselmo

text: En 1997, le chanteur Killjoy reforme Necrophagia, son groupe, avec Phil Anselmo à la guitare. En utilisant le pseudo Anton Crowley, Anselmo est apparu en 1998 sur "Holocausto de la Morte", le EP "Black Blood Vomitorium" en 1999, et, enfin, "Cannibal Holocaust" en 2001, où Opal Enthroned (alors épouse d'Anselmo) joue les claviers.


title: Phil Anselmo

text: Anselmo crée son propre label appelé Housecore Records, pour produire ses albums des projets secondaires et d'autres groupes qu'il a pris en charge. Pendant un temps Housecore a fusionné avec le label Baphomet Records, détenu par l'ami de Philippe et ex-compère de Killjoy (Necrophagia), pour former Baphomet Records/Housecore Records, puis se sont divisés.


title: Phil Anselmo

text: Anselmo, Steve Joseph, Ross et Jay Karpelman Gracianette, créent House of Shock, une attraction sur le thème de Halloween. Au départ, ils commencent dans le jardin de Jay Gracianette, puis la transfèrent dans un grand entrepôt, en dehors de la Nouvelle-Orléans, transformé en une maison hantée interactive, avec plus de 300 bénévoles. L'attraction recueille des fonds pour le Children's Hospital of New Orleans, le Parish Police Bullet Proof Vest Fund et le Greater New Orleans Riding Rehabilitation Center. Anselmo joue le rôle d'un acteur à temps partiel, lorsque son calendrier le permet. Anselmo n'est plus impliqué dans l'attraction.


title: Phil Anselmo

text: Anselmo est présenté, dans le reportage photo de John Kaplan, "21", qui reçoit le prix Pulitzer, pour reportage photographique. Le photographe y décrit les modes de vie des américains de 21 ans. Deux photos d'Anselmo sont incluses, dont une avec un serpent sur les épaules, et la seconde, tête rasée, révélant un tatouage.


title: Phil Anselmo

text: Anselmo est la voix de Satan, dans le film de Jim Van Bebber, "The Manson Family" qui raconte la vie de Charles Manson et de ses "fans". Ce film, commencé en 1988, rencontre des difficultés de tournage et ne sort au Royaume-Uni qu'en 2003 et en 2004. Il participe aussi à la bande originale avec Ross Karpelman.


title: Phil Anselmo

text: Depuis le milieu des années 1990, Anselmo est parfois accusé d'être raciste. Accusation dont il refuse l'objet à plusieurs reprises.


title: Phil Anselmo

text: Lors d'un concert de Pantera, en 1995, à l'Auditorium de Verdun, à Montréal, Anselmo fait un petit speech, entre deux morceaux, où il déclare que Pantera n'est pas un groupe raciste. Le personnel de sécurité et certaines personnes qui y ont assisté ont trouvé ses propos racistes. Par la suite, Anselmo publie une lettre ouverte d'excuses pour ce qu'il aurait pu causer au cours de ce discours.


title: Phil Anselmo

text: Après sa performance sur ' lors du 2016, à Los Angeles, le , avec Dave Grohl, Dave Lombardo, Rex Brown, Gary Holt, Robb Flynn et Robert Trujillo, Anselmo hurle un ' en faisant un salut nazi. Il s'en explique ensuite, en affirmant qu'il était ivre lors de cet incident. Ce geste lui vaut une demande d'annulation du passage de Down au Hellfest 2016 par Bruno Retailleau, président de la région des Pays de la Loire, qui est partenaire du festival ; le festival "FortaRock", en Hollande, ayant déjà annulé le set de Down ; Benjamin Barbaud, dans une entrevue avec Ouest-France répond que Down sera maintenu et que le Hellfest pourra se passer de 0,12 % du budget du festival. Philip Anselmo déclare néanmoins dans un communiqué adressé à Ben Barbaud, créateur du Hellfest, qu'il annule sa tournée européenne à la suite de cet incident. Down est alors remplacé par le groupe Puscifer.


title: Phil Anselmo

text: Le , Anselmo épouse sa petite amie de longue date Stephanie Weinstein, avec laquelle il crée un groupe acoustique appelé Southern Isolation. Anselmo et Weinstein divorcent en 2004.


title: Phil Anselmo

text: Anselmo entretient actuellement une relation avec Kate Richardson, qui contribue également à la gestion de son label, Housecore Records. Ils résident dans la campagne de Louisiane, où ils possèdent un certain nombre d'animaux : chiens, chats, poules et oiseaux. Parmi ceux-ci, un rottweiler nommé Dracula qui est mort en 2009.


title: Phil Anselmo

text: Anselmo possède une vaste collection de plusieurs milliers de films d'horreur et une connaissance encyclopédique de la culture idoine.


title: Phil Anselmo

text: Il s'intéresse également à la boxe. A ce titre, il possède des centaines de DVD de combats et emmène régulièrement un entraîneur de boxe dans ses tournées. Il écrit par ailleurs des articles en tant que chroniqueur pour "Boxing Insider".


title: Phil Anselmo

text: Le , à la "Gexa Energy Pavilion" (Coca-Cola Starplex), à Dallas (Texas), Anselmo est victime d'un arrêt cardiaque dû à une overdose d'héroïne après un concert. Les secours ont réussi à relancer son cœur et, quatre jours plus tard, il publie un communiqué de presse disant : .


title: Phil Anselmo

text: Souffrant d'une douleur constante, à la suite d'une blessure au dos remontant au milieu des années 1990, il boit beaucoup, consomme des analgésiques, des relaxants musculaires et de l'héroïne. Ces médicaments affectent ses performances sur scène et lui causent des difficultés d'élocution.


title: Phil Anselmo

text: Le , Anselmo subit une intervention chirurgicale pour réparer les dommages causés par une hernie discale. L'opération est un succès et, après plusieurs mois de convalescence et de réadaptation, le chanteur retourne en studio et tourne à nouveau. Anselmo déclare alors qu'il ressent parfois encore des douleurs dues à la blessure, mais beaucoup moins qu'avant la chirurgie.


title: Dylan Bronn

text: Dylan Bronn, né le à Cannes, est un footballeur international tunisien. Il évolue au poste de défenseur central à l'US Salernitana.


title: Dylan Bronn

text: Dylan Bronn entre au centre de formation de l'AS Cannes en 1999, à l'âge de quatre ans. Il y effectue la totalité de sa formation, à l'exception d'une année au sein du Cannet-Rocheville lors de la saison 2008-2009.


title: Dylan Bronn

text: Le , Jean-Marc Pilorget fait appel à lui dans le cadre de la de championnat de France amateur (CFA) contre Rodez. Il effectue la totalité de la rencontre et joue à deux autres reprises au cours du championnat. L'AS Cannes est rétrogradée par la Direction nationale du contrôle de gestion en Ligue régionale de football la saison suivante, mais le joueur passe deux nouvelles saisons avec son club formateur.


title: Dylan Bronn

text: Il s'engage le avec les Chamois niortais pour y intégrer l'équipe réserve. Il est toutefois retenu dans le groupe professionnel par l'entraîneur Denis Renaud et fait rapidement ses débuts en championnat. Il termine sa première saison professionnelle avec 35 matchs toutes compétitions confondues.


title: Dylan Bronn

text: En août 2017, il signe pour quatre ans à La Gantoise, et s'impose rapidement dans l'effectif des Buffalos. Il inscrit son premier but le 24 novembre lors de la venue de Mouscron.


title: Dylan Bronn

text: Le , il s'engage avec le FC Metz et signe un contrat de cinq ans. À l'issue de la saison 2021-2022, le club est relégué en deuxième division.


title: Dylan Bronn

text: Possédant la nationalité tunisienne par sa mère, Bronn est sélectionné par l'entraîneur national tunisien Henryk Kasperczak en mars 2017 pour deux rencontres amicales. Il ne quitte pas le banc lors de la défaite contre le Cameroun, mais joue l'intégralité du match contre le Maroc, perdu sur le score de 1-0.


title: Dylan Bronn

text: En 2018, il fait partie de la liste des joueurs retenus pour la coupe du monde 2018 en Russie et inscrit un but de la tête contre la Belgique lors du deuxième match de poule ; il se blesse néanmoins au genou lors de ce même match.


title: Pierre Rabadan

text: Pierre Rabadan, né le à Aix-en-Provence, est un joueur de rugby à XV et à sept français. Il a joué en équipe de France et au poste de troisième ligne aile au sein du Stade français durant dix-sept ans, club avec lequel il a remporté cinq titres de champion de France.


title: Pierre Rabadan

text: Depuis le , il est adjoint au sport et aux Jeux olympiques et paralympiques 2024 à la maire de Paris.


title: Pierre Rabadan

text: Pierre Rabadan est formé au Pays d'Aix RC avant de rejoindre le Stade français Paris à l'âge de 18 ans.


title: Pierre Rabadan

text: En 2000, il est remplaçant lors de la finale du championnat de France. Il remplace Hervé Chaffardon en cours de match. Le Stade français s'impose contre l'US Colomiers 28 à 23 et il devient donc une première fois champion de France. La même année, il pose pour la première édition du calendrier des Dieux du Stade créé par le Stade français (il participe ensuite aux éditions 2002, 2004, 2005, 2007 et 2009).


title: Pierre Rabadan

text: En 2003, il est cette fois titulaire lors de la finale du championnat de France. Il est associé en troisième ligne à Raphaël Jéchoux et Patrick Tabacco. Le Stade français s'impose 32 à 18 face au Stade toulousain et il gagne alors son deuxième Bouclier de Brennus. Il est de nouveau titulaire lors de la finale du championnat en 2004, associé à Patrick Tabacco et Mauro Bergamasco, et gagne un deuxième titre consécutif grâce à une victoire 38 à 20 face à l'USA Perpignan.


title: Pierre Rabadan

text: Le 22 mai 2005, le Stade français joue la finale de la coupe d'europe face au Stade toulousain. Il commence le match sur le banc avant de remplacer Mauro Bergamasco à la 71 minute de jeu. Le score est de 12-12 à l'issue du temps réglementaire, les parisiens s'inclinent finalement 18 à 12 après prolongation. Cette année-là, le club parvient aussi à se qualifier en finale du championnat. Les entraîneurs Fabien Galthié et Fabrice Landreau choisissent de le titulariser aux côtés de Rémy Martin et Shaun Sowerby, mais les parisiens perdent une nouvelle fois à l'issue de prolongation (37 à 34 pour le Biarritz olympique).


title: Pierre Rabadan

text: En juin 2005, il est invité à rejoindre les Barbarians français pour aller défier la Western Province à Stellenbosch en Afrique du Sud. Les "Baa-Baas" s'inclinent 22 à 20. En novembre 2005, il joue de nouveau avec les Barbarians français contre l'Australie A à Bordeaux. Les "Baa-Baas" s'inclinent 42 à 12.


title: Pierre Rabadan

text: De nouveau titulaire en finale du championnat en 2007, il gagne un quatrième bouclier de Brennus en s'imposant 23 à 18 face à l'ASM Clermont Auvergne.


title: Pierre Rabadan

text: En juin 2011, il participe à la tournée des Barbarians français en Argentine pour jouer deux matchs contre les "Pumas". Les "Baa-Baas" s'inclinent 23 à 19 à Buenos Aires puis l'emportent 18 à 21 à Resistencia.


title: Pierre Rabadan

text: En juin 2012, il participe à la tournée des Barbarians français au Japon pour jouer deux matchs contre l'équipe nationale nippone à Tokyo. Les "Baa-Baas" l'emportent 40 à 21 puis 51 à 18. En novembre 2012, il joue de nouveau avec les "Baa-Baas" pour affronter le Japon au Stade Océane du Havre. Les "Baa-Baas" l'emportent 65 à 41. En novembre 2013, il est de nouveau sélectionné avec les Barbarians pour affronter les Samoa au Stade Marcel-Michelin de Clermont-Ferrand. Les "Baa-Baas" l'emportent 20 à 19. En juin 2015, il participe à la tournée des Baabaas en Argentine pour affronter les "Pumas". Les "Baa-Baas" l'emportent 22 à 28 à Rosario puis s'inclinent 21 à 9 à La Plata.


title: Pierre Rabadan

text: Le 30 août 2013, lors de la du Championnat de France de rugby à XV (contre Biarritz), il est l'auteur du premier essai inscrit dans le tout nouveau stade Jean-Bouin.


title: Pierre Rabadan

text: En 2015, il est champion de France pour la cinquième fois, sans être aligné sur la feuille de match de la finale. Il met un terme à sa carrière à l'issue de la saison 2014-2015 après 17 ans au Stade français.


title: Pierre Rabadan

text: Il est membre du bureau de Provale, le syndicat des joueurs de rugby du 9 octobre 2006 au 7 janvier 2019. Il en est le trésorier du 6 octobre 2014 jusqu'en 2015.


title: Pierre Rabadan

text: En juin 2015, il entre aussi dans l'organigramme des Barbarians français chargé des relations avec les clubs, les joueurs, les entraîneurs et les syndicats. Il intègre également le groupe Canal+ en tant que consultant rugby pour commenter des matchs sur Rugby+ et Canal+ Sport.


title: Pierre Rabadan

text: En septembre 2015, il entre au cabinet de la maire de Paris, Anne Hidalgo. Il l'accompagne sur la politique sportive de la ville et travaille sur la candidature de Paris à l’organisation des Jeux olympiques 2024. En 2020, il est candidat aux élections municipales à Paris dans le , en deuxième position sur la liste conduite par Carine Petit et soutenue par Anne Hidalgo. En quatrième position à la suite de la fusion des listes socialistes et écologistes durant l'entre-deux tours, il est élu au conseil de Paris après la victoire de la liste dans le . Le , il est élu adjoint au sport et aux Jeux olympiques et paralympiques 2024 à la maire de Paris.


title: Pierre Rabadan

text: Il a vécu avec l'actrice italienne Caterina Murino. Il est actuellement en couple avec la journaliste sportive de Canal+ Laurie Delhostal. Le , elle donne naissance à leur premier enfant, une fille prénommée Anne-Rose.


title: Sébastien Courivaud

text: Sébastien Courivaud est un acteur et photographe français né le à Champigny-sur-Marne. Il est notamment connu pour son rôle de Sébastien dans la série "Hélène et les Garçons".


title: Sébastien Courivaud

text: C'est en 1992 que Sébastien se fait connaître du grand public, en jouant dans la série "Hélène et les Garçons". Il y incarne le rôle de Sébastien, petit ami de Laly. Il fait également partie des garçons d'Hélène : il est le bassiste du groupe. Il continuera d'incarner son rôle pendant trois ans, y compris dans la série "Le Miracle de l'amour", suite de la série "Hélène et les Garçons".


title: Sébastien Courivaud

text: En 1996, il décide de quitter la série pour se consacrer à un rôle dans la série "L'École des passions" où il incarne Rémy, un professeur de théâtre. Sébastien reprend le rôle de Rémy en 1997 dans la suite, "Studio des artistes", qui s'achèvera la même année.


title: Sébastien Courivaud

text: En , il tourne dans l'épisode "Destins croisés" de la série "Profilage" prochainement diffusée sur TF1.


title: Sébastien Courivaud

text: En , il participe comme invité à deux épisodes de la série "Les Mystères de l'amour", on y retrouve également sa propre fille qui joue le personnage de Louna.


title: Sébastien Courivaud

text: En , il tourne le rôle de Michel Aubry dans l'épisode "Donnant donnant" de la série "Alice Nevers, le juge est une femme".


title: Sébastien Courivaud

text: En il incarne le capitaine français (Armand) dans le long métrage "The Birdcatcher's Son" réalisé par le réalisateur suédois Richard Hobert.


title: Sébastien Courivaud

text: Il a réalisé deux expositions à Paris : "Par la main" en septembre et octobre 2012 puis "Le pas des anges" du au .


title: Sébastien Courivaud

text: Au printemps 2013, il initie et réalise un reportage sur le thème des Blouses Blanches dans le cadre des hôpitaux de Paris (AP-HP) au sein des services de psychiatrie et des urgences.


title: Sébastien Courivaud

text: Il participe en tant que photographe à la réalisation du projet "N'ayez pas peur" pour l'édition d'un livre et d'une exposition d'une trentaine de clichés. L'ensemble du projet traite des peurs dans la société française dont la peur du handicap et sera présenté lors de l'ouverture de la CNH 2014 (Conférence Nationale du Handicap). Ses clichés sont présentés en novembre 2014 dans le cadre du village Klesia à Paris Place du palais Royal. En ses photos sont exposées au salon "santé et Autonomie" à Paris.


title: Sébastien Courivaud

text: Sebastien Courivaud a une fille, Louna, née en 2001. Il a été marié à Virginie Caren. Ils ont divorcé en 2006.


title: Tour de France 1903

text: Le Tour de France 1903 est la du Tour de France et a eu lieu en 1903, du au . Course cycliste organisée par le journal "L'Auto", elle se déroule en six étapes. Le parcours relie les principales villes françaises, Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux et Nantes. L’un des favoris de l'épreuve, Maurice Garin, remporte trois étapes et le classement général avec près de trois heures d'avance sur le deuxième, Lucien Pothier, ce qui constitue le plus grand écart entre le vainqueur du Tour et son dauphin dans l'histoire de cette compétition. La longueur des étapes, disputées pour partie de nuit, varie de 268 à , pour un total de .


title: Tour de France 1903

text: Cinquante-neuf coureurs prennent le départ, face au café « le Réveil-Matin » de Montgeron, mais seulement vingt-et-un d'entre eux figurent au classement général au terme des six étapes. En cas d'abandon, les coureurs peuvent néanmoins concourir lors des étapes suivantes, sans figurer toutefois au classement général. C'est notamment ce qui permet au Français Hippolyte Aucouturier et au Suisse Charles Laeser de remporter une victoire d'étape sur ce Tour, sans être classés à l'arrivée à Paris.


title: Tour de France 1903

text: Suggérée à Henri Desgrange, le directeur du journal, par son collaborateur Géo Lefèvre, la création du Tour de France vise à encourager les ventes du quotidien face à son principal concurrent, "Le Vélo", tout en promouvant l'industrie du cycle qui soutient financièrement "L'Auto". Véritable succès populaire, salué par les différents organes de presse, le Tour de France est organisé à nouveau l'année suivante, en 1904 et le sera chaque année jusqu'à nos jours, hors périodes de guerre.


title: Tour de France 1903

text: À la fin du , le quotidien "Le Vélo" qui tire à détient le monopole de la presse spécialisée dans le sport. Son rédacteur en chef, Pierre Giffard, associe son journal à ses engagements personnels et prend position dans les colonnes de son quotidien en faveur du capitaine Dreyfus, ce qui déplaît aux industriels du cycle et de l'automobile, pour la plupart antidreyfusards et qui financent son journal par la publicité. L'un d'entre eux, le comte Jules-Albert de Dion, fondateur de la marque De Dion-Bouton, se fâche avec Pierre Giffard car ce dernier refuse de publier ses publicités automobiles dans "Le Vélo". Il prend alors ses distances avec Pierre Giffard et décide de créer son propre journal, "L'Auto-Vélo".


title: Tour de France 1903

text: Il en confie la direction à Henri Desgrange, ancien coureur cycliste, premier recordman de l'heure et spécialiste de la presse sportive en tant que directeur d'un quotidien alors disparu, "Paris-Vélo". Alors que "Le Vélo" est publié sur papier vert, Henri Desgrange fait éditer son quotidien sur papier jaune et affirme son programme, le soutien de l'industrie automobile et cycliste, conformément au souhait du comte de Dion et des principaux industriels qui appuient le projet, comme Édouard Michelin, Adolphe Clément-Bayard ou le baron Étienne van Zuylen van Nyevelt, président de l'Automobile Club de France. Lancé le à l'occasion de l'Exposition universelle et des Jeux olympiques de Paris, le quotidien est condamné le pour usurpation de titre lors d'un procès intenté par les directeurs du quotidien "Le Vélo". Ne pouvant plus comporter le mot "vélo", le journal est alors rebaptisé "L'Auto".


title: Tour de France 1903

text: Craignant de perdre les lecteurs passionnés de cyclisme avec cette nouvelle appellation, Henri Desgrange sollicite ses collaborateurs afin d'élaborer une course qui dépasserait en renommée celles organisées par "Le Vélo", tout en favorisant les ventes de "L'Auto". Lors d'une conférence de rédaction, puis d'un déjeuner à la brasserie Le Zimmer, le journaliste Géo Lefèvre propose alors à son patron d'organiser une course cycliste qui ferait le tour de la France. D'abord sceptique, Henri Desgrange approuve finalement le projet. Le , "L'Auto" annonce dans sa une la création du Tour de France, , qui se disputerait du au avec un droit d'entrée de . Le Tour de France apparaît donc dès sa création comme un moyen de relancer les ventes du quotidien tout en soutenant l'industrie du cycle, qui bénéficie à travers la course d'une vitrine pour ses différents produits.


title: Tour de France 1903

text: Les frais occasionnés pour cette nouvelle compétition provoquent l'hésitation des coureurs professionnels ; alors que seulement quinze coureurs sont engagés à une semaine du départ, Henri Desgrange décide de reporter la course. Celle-ci est désormais programmée du au . Plusieurs mesures sont prises afin d'attirer les concurrents : le droit d'entrée est réduit à dix francs, cinq francs sont promis aux cinquante premiers coureurs du classement général, ce qui correspond à la rémunération journalière moyenne d'un ouvrier, à condition qu'ils aient accompli chaque étape à une moyenne supérieure ou égale à , tandis que le montant total des gains atteint désormais dont pour le vainqueur du classement général final. Après ces modifications, quatre-vingts coureurs sont finalement inscrits pour l’intégralité de l’épreuve. Henri Desgrange annonce également que le Tour de France sera une course sans entraîneurs, une pratique pourtant répandue dans la plupart des courses de l'époque et qui consistait à ce qu'un ou plusieurs hommes se mettent au service d'un autre coureur pour lui ouvrir la route, imposer un rythme ou encore l'alimenter. Cette pratique faussait d'autant plus les résultats que l'on retrouvait dans une course des leaders aidés par des dizaines d'entraîneurs, ces derniers utilisant parfois même des engins motorisés, tandis que d'autres coureurs luttaient seuls. La direction du Tour de France interdit donc la présence de ces locomotives humaines et emploie de nombreux contrôleurs bénévoles placés tout au long du parcours afin de veiller à ce que les cyclistes n'aient jamais recours à la tricherie, sous peine d'exclusion sur-le-champ. Les coureurs reçoivent un brassard jaune et une bande de drap rouge à fixer dans le cadre de leur vélo et sur lesquels figure leur numéro d'engagement, afin de permettre aux contrôleurs de les reconnaître plus facilement, notamment la nuit. Enfin, un coureur qui abandonne lors d'une étape peut néanmoins courir la ou les suivantes, mais il ne peut plus figurer au classement général.


title: Tour de France 1903

text: Contrairement au cyclisme moderne, les coureurs ne sont membres d'aucune équipe. Toutefois, vingt-et-un d'entre eux sont soutenus par un fabricant de vélos. La marque « La Française » est la plus représentée avec neuf coureurs dont Maurice Garin, l'un des favoris de la course. On trouve également au départ des cyclistes arborant les marques Gladiator, Crescent, Aiglon ou encore Herstal. Ce soutien leur permet notamment de bénéficier de soins ou de vélos neufs lors des points de contrôle fixe.


title: Tour de France 1903

text: La couverture médiatique de l'épreuve est assurée par la présence de trois quotidiens sportifs nationaux : outre "L'Auto", en sa qualité d'organisateur, "Le Vélo", en la personne d'Alphonse Baugé et "Le Monde sportif", en celle de Frantz Reichel, rapportent eux aussi les faits de course. D'autre part, la voiture de "La Revue sportive" est la seule à suivre ce premier Tour de France dans son intégralité. De nombreux journalistes sont présents le jour du départ, comme le rédacteur en chef de l'hebdomadaire sportif "La Vie au grand air", mais également des représentants de la presse quotidienne d'informations, comme "Le Figaro", "L'Écho de Paris", "La Presse", "Le Matin" ou "Le Journal", ainsi que des représentants de la presse régionale, comme ceux de "L'Ouest-Éclair" ou de "La Gironde", et un représentant de l'agence Havas.


title: Tour de France 1903

text: Directeur de la course, Henri Desgrange est présent le jour du départ de l'épreuve mais reste ensuite à Paris pour s'occuper de la rédaction du journal "L'Auto". C'est Géo Lefèvre qui est dépêché pour suivre la course et qui cumule les fonctions de commissaire, de juge à l'arrivée et d'envoyé spécial pour le quotidien. Alphonse Steinès et Georges Abran, chargés du protocole, suivent eux aussi la compétition, ce dernier étant par ailleurs chargé de donner le départ de chaque étape. Victor Goddet, grand administrateur du journal, se charge quant à lui de la partie financière de l'organisation, qui coûte plus de à "L'Auto".


title: Tour de France 1903

text: Le Tour de France 1903 est disputé sur six étapes, reliant les plus grandes villes de France, Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux et Nantes, pour un parcours total de . La longueur des étapes varie de pour la plus courte entre Toulouse et Bordeaux, à pour la plus longue entre Nantes et Paris. Le tracé du Tour permet notamment à certaines régions de découvrir pour la première fois une compétition cycliste de grande ampleur. Le départ des étapes se fait la plupart du temps la nuit, entre 23 h et 5 h du matin, afin d'éviter les fortes chaleurs. Les coureurs bénéficient d'un ou plusieurs jours de repos entre chacune des étapes. Le profil du parcours est relativement plat et le tracé évite les massifs montagneux, bien que les coureurs franchissent tout de même un col dépassant les d'altitude, le col de la République, situé après Saint-Étienne dans la deuxième étape entre Lyon et Marseille. Par ailleurs, plus que les montées, ce sont les descentes qui posent alors des difficultés pour les cyclistes, puisqu'ils courent sur des vélos dépourvus de roue libre, ce qui les oblige à maîtriser leur pédalage, seul moyen de ralentir.


title: Tour de France 1903

text: À l'inverse des épreuves cyclistes sur piste, le Tour de France, en tant qu'épreuve itinérante, n'assure plus une bonne visibilité de la compétition. La presse joue alors un rôle déterminant dans la narration des différents faits de course, au-delà des simples résultats, ce qui entraîne l'obligation pour les journalistes d'utiliser les moyens de communication de l'époque pour remplir au mieux cette fonction. Le parcours du Tour de France intègre cette contrainte, puisque son tracé relie les grandes villes françaises en suivant le réseau ferroviaire. Comme le révèle Franco Cuaz, biographe de Maurice Garin, cela permet notamment à Géo Lefèvre d'assurer ses multiples fonctions au sein de la course en alternant les déplacements à vélo, en voiture et par train, au cours d'une même étape. Le parcours s'inspire également de celui-ci d'une autre épreuve par étapes, le Tour de France automobile, né quelques années plus tôt.


title: Tour de France 1903

text: L'arrivée des étapes ne se fait pas en centre-ville, essentiellement pour des raisons de sécurité. À titre d'exemple, l'arrivée de la deuxième étape entre Lyon et Marseille est jugée dans le petit village de Saint-Antoine, à du centre-ville de Marseille, afin d'éviter les rails du tramway qui présentent un danger pour les cyclistes. Après avoir franchi la ligne d'arrivée, les coureurs sont acheminés vers un vélodrome où le public se masse pour assister à un tour de piste de la part des concurrents, une prime étant versée au coureur le plus rapide.


title: Tour de France 1903

text: Quatre-vingts coureurs sont initialement inscrits pour ce premier Tour de France dans son intégralité, mais seulement cinquante-neuf d'entre eux prennent effectivement le départ à Montgeron. Parmi ces engagés, on retrouve , , , et . Par ailleurs, le règlement autorise l'inscription de coureurs pour une seule étape. Ainsi, participent à une ou deux étapes isolées sans figurer dans la course au classement général car n’ayant pas participé à la première étape.


title: Tour de France 1903

text: Maurice Garin et Hippolyte Aucouturier sont les deux principaux favoris de l'épreuve. D'origine italienne, Maurice Garin est considéré comme le meilleur cycliste de l'époque et possède déjà un grand palmarès : le « petit ramoneur » compte notamment deux victoires sur Paris-Roubaix (en 1897 et 1898) et s'est imposé sur des courses renommées comme Paris-Brest-Paris, Bordeaux-Paris, Paris-Cabourg, Paris-Le Mans, ou encore des épreuves sur piste, comme les de Paris, disputées en 1895 sur le vélodrome des Arts libéraux et pendant lesquelles il parcourt . De son côté, Hippolyte Aucouturier, surnommé l'« hercule de Commentry », est le coureur en forme de cette année 1903, durant laquelle il remporte à la fois Paris-Roubaix et Bordeaux-Paris.


title: Tour de France 1903

text: Parmi les autres principaux concurrents, on retrouve l'Allemand Josef Fischer, vainqueur de la première édition de Paris-Roubaix en 1896 et de plusieurs courses à travers l'Europe comme Vienne-Berlin, une épreuve de , en 1893. L'Italien Rodolfo Muller possède lui aussi une solide expérience cycliste. Il a également été chargé par Henri Desgrange de reconnaître le parcours du Tour de France pendant le mois de mai précédent le départ afin de vérifier l'état des routes et d'identifier les principaux pièges du parcours. Les Français Jean Fischer, vainqueur de Paris-Tours en 1901, et Édouard Wattelier, qui remporte Toulouse-Luchon la même année puis Bordeaux-Paris en 1902, comptent eux aussi parmi les coureurs d'expérience. À l'inverse, de nombreux coureurs engagés sont amateurs, et certains n'ont d'ailleurs jamais participé à la moindre épreuve cycliste, à l'image de Jean Dargassies.


title: Tour de France 1903

text: Les coureurs se réunissent le à Montgeron, dans la banlieue sud de Paris, devant le café « Le Réveil-matin », où les organisateurs ont installé le point de contrôle dans une ambiance de fête foraine. La course s'élance de ce lieu et non de la capitale car Louis Lépine, préfet de police de la Seine, avait interdit les courses sur le territoire parisien. Les participants défilent un à un dans la grande salle de l'établissement pour signer la feuille d'engagement et recevoir leur brassard numéroté. Le départ effectif de la première étape est donné à 15 h 16 min, de la fourche faisant face au Réveil-Matin et qui se situe sur la commune voisine de Villeneuve-Saint-Georges.


title: Tour de France 1903

text: Les organisateurs ont placé trois contrôles fixes tout au long des du parcours, le premier à Nevers au , le deuxième à Moulins au et le troisième à Roanne au , ainsi que deux contrôles volants, l'un à Fontainebleau, l'autre à Montargis, après respectivement 53 et . Dès les premiers kilomètres, Gustave Pasquier lance la première attaque de ce Tour de France, ce qui a pour effet d'étirer considérablement le peloton et de lâcher plusieurs coureurs. Le premier abandon est celui d'Édouard Wattelier, l'un des concurrents sérieux de ce Tour, qui s'arrête au contrôle de Montargis après avoir roulé pendant avec un pneu crevé. Sans pneu de rechange, il prend aussitôt le train et regagne Paris.


title: Tour de France 1903

text: Alors que les coureurs approchent de Cosne-sur-Loire, après six heures de course, la plupart d'entre eux décident de s'arrêter dans une auberge pour se ravitailler, à l'exception de Maurice Garin, Émile Pagie et Léon Georget. Ce dernier laisse pourtant filer ses compagnons d'échappée, victime d'une crevaison avant Nevers. Les deux hommes de tête atteignent Nevers à 22 h 56 min, puis Moulins à 1 h 13 min, après une chute sans gravité de Maurice Garin. Léon Georget, troisième de la course, accuse déjà un retard de huit minutes sur les deux leaders à Moulins. Hippolyte Aucouturier, le rival de Maurice Garin pour la victoire finale, joue de malchance. Victime d'un problème de selle à la sortie de Cosne-sur-Loire, il arrive à Moulins avec plus d'une heure de retard sur la tête de course, se plaignant de problèmes d'estomac. Géo Lefèvre le réconforte et le convainc de repartir, mais il abandonne finalement à Lapalisse, une cinquantaine de kilomètres plus loin.


title: Tour de France 1903

text: Après avoir dépassé Roanne à 5 h 15 min du matin, Maurice Garin et Émile Pagie franchissent le premier col du Tour de France : le col du Pin-Bouchain, qui s'élève à d'altitude après une montée de dix kilomètres, puis se dirigent vers Lyon. Émile Pagie chute à de la ligne d'arrivée, laissant la victoire à Maurice Garin, qui remporte l'étape en 17 h 45 min 13 s. Émile Pagie se classe à du vainqueur, tandis que Léon Georget prend la à 34 min 59 s. Fernand Augereau et Jean Fischer, et , accusent un retard de plus d'une heure.


title: Tour de France 1903

text: La deuxième étape se déroule le sur un parcours de entre Lyon et Marseille. Le départ est donné du Café de la Paix, sur la place Bellecour. Accusé d'avoir triché en se faisant tracter au cours de la première étape, sans que ceci ait pu être prouvé, Jean Fischer s'échappe dès les premiers kilomètres de l'étape. Il arrive au premier contrôle fixe de Saint-Étienne, après de course, avec d'avance sur un groupe mené par le Belge Marcel Kerff et dans lequel on retrouve Hippolyte Aucouturier, qui n'est plus en course pour le classement général après son abandon lors de la première étape, mais peut tout de même prendre part aux autres étapes. Victime d'une chute à l'entrée de Saint-Étienne, après une crevaison à Rive-de-Gier, Maurice Garin accuse un retard de . Les coureurs abordent ensuite le col de la République, à d'altitude, dans lequel Jean Fischer perd peu à peu son avance, puis est rejoint au col. Hippolyte Aucouturier imprime un train soutenu dans la descente pour creuser plus encore les écarts.


title: Tour de France 1903

text: Six coureurs arrivent groupés au deuxième contrôle fixe, prévu à Valence : Hippolyte Aucouturier, Édouard Wattelier, Victor Dupré, Henri Gauban, Léon Georget et Marcel Kerff. Le retard de Maurice Garin se porte alors à . Aucouturier et Georget profitent d'une légère montée à Donzère pour s'isoler en tête et passent le contrôle d'Avignon avec d'avance sur Maurice Garin. La fin de l'étape se dispute sous une chaleur accablante. L'arrivée est jugée à Saint-Antoine, à du centre de Marseille, afin d'éviter les dangers constitués par les rails et les pavés qui abondent en centre-ville. Les deux échappés se disputent la victoire mais c'est finalement Hippolyte Aucouturier qui franchit la ligne d'arrivée en premier. Eugène Brange, qui avait terminé à la dernière place à Lyon, se classe troisième, à 26 min 06 s du vainqueur, tout juste devant Maurice Garin, Rodolfo Muller et Lucien Pothier. Maurice Garin conserve la première place du classement général, avec 8 min 52 s d'avance sur Léon Georget.


title: Tour de France 1903

text: Lors du repos à Marseille, les jours précédant le départ de la , donné le mercredi 8 juillet, Henri Desgrange annonce une modification du règlement, qui vise à lutter contre les tricheurs. Le peloton sera désormais scindé en deux : les coureurs qui disputent toutes les étapes et qui luttent pour le classement général partiront ensemble, et une heure plus tard, un deuxième groupe, constitué des coureurs qui ne sont plus en course pour le classement général mais qui se contentent de lutter pour la victoire d'étape, s'élancera à son tour. Ce changement irrite notamment Hippolyte Aucouturier, contraint de s'élancer dans le deuxième groupe et qui considère que ce nouveau règlement constitue un handicap pour lui puisqu'il se retrouvera accompagné de coureurs de second plan qui ne rouleront pas aussi rapidement que les coureurs du premier peloton.


title: Tour de France 1903

text: La troisième étape de ce Tour de France se déroule dans des conditions météorologiques difficiles pour les coureurs, en raison d'un fort mistral. Le premier peloton s'élance de Saint-Antoine, terme de la deuxième étape, à 22 h 30 min. Seuls cinq coureurs, dont Hippolyte Aucouturier, forment le second groupe, parti une heure plus tard. Dès la sortie de Pennes-Mirabeau, une dizaine de kilomètres après le départ, de nombreux coureurs sont lâchés dans la descente dite de l'« Assassin ». Un groupe de vingt-cinq coureurs arrive à Salon-de-Provence pour le premier contrôle fixe, dont Maurice Garin, le leader du classement général. Lorsque le second groupe atteint lui aussi Salon-de-Provence, il a déjà repris dix minutes au groupe de Maurice Garin. Trois coureurs se sont isolés au sein de ce groupe, dont Hippolyte Aucouturier, Émile Pagie et Marcel Vallée-Picaud, dit Valpic, mais ces deux derniers sont contraints à l'abandon à Arles, lors du deuxième contrôle fixe.


title: Tour de France 1903

text: Dans la plaine de la Crau, quatre hommes mènent la course, Maurice Garin, Jean Dargassies, le Suisse Charles Laeser et René Salais. Peu après la sortie d'Arles, les quatre concurrents se trompent de route, ce qui leur vaut d'être dépassés par leurs poursuivants, dont Léon Georget, le second du classement général. Malgré cette erreur de parcours, qui leur coûte un retard de , Maurice Garin et ses compagnons d'infortune rejoignent la tête de course avant le troisième contrôle fixe, situé à Nîmes. Seul à l'arrière, Aucouturier a repris au premier groupe, ce qui lui permet d'être bien placé pour la victoire d'étape.


title: Tour de France 1903

text: Alors que ce dernier poursuit sa remontée entre Montpellier et Carcassonne, doublant tour à tour les concurrents partis avant lui, le groupe de tête se réduit de nouveau à quatre hommes. Lucien Pothier, Eugène Brange et le Belge Julien Lootens se retrouvent autour de Maurice Garin. Plusieurs favoris sont irrémédiablement distancés : Léon Georget, souffrant de diarrhée, Marcel Kerff, qui ne bénéficie d'aucun soin lors des contrôles, et Fernand Augereau, victime de crevaisons à répétition. À Toulouse, Brange franchit la ligne d'arrivée en tête devant Lootens, Garin et Pothier, mais c'est bien Hippolyte Aucouturier qui remporte la victoire d'étape, après de course. Seul dans l'effort, et doublant presque tous les concurrents du premier peloton, il termine l'étape avec de moins que le groupe Maurice Garin. Ce dernier conforte toutefois son avance au classement général, avec près de 2 h d'avance sur Léon Georget.


title: Tour de France 1903

text: Le dimanche 12 juillet, les coureurs prennent part à la quatrième étape, la plus courte de ce Tour de France avec entre Toulouse et Bordeaux. Arrivé à Toulouse la veille, Henri Desgrange modifie à nouveau le règlement. Les qui disputent encore le classement général s'élancent les premiers, munis d'un brassard vert, une heure avant ceux qui ne disputent que l'étape, munis d'un brassard jaune et qui sont cette fois accompagnés de coureurs amateurs de la région, porteurs d'un brassard blanc. À Montauban, un groupe de sept coureurs se porte en tête de la course, composé de Maurice Garin, Léon Georget, Marcel Kerff, Fernand Augereau, Eugène Brange, Julien Lootens et Jean Fischer. Dans la traversée de Montech, un chien provoque une lourde chute dans le groupe de tête, envoyant à terre la plupart des coureurs, qui peuvent néanmoins reprendre la course. Dans le deuxième groupe, Hippolyte Aucouturier impose son rythme et a déjà repris trois minutes au groupe Garin, ce qui lui permet d'envisager une nouvelle victoire d'étape. Mais à l'entrée du village de Golfech, peu avant le contrôle fixe d'Agen, il est à son tour mis au sol par la traversée d'un chien. Blessé à la jambe, il tente de poursuivre mais abandonne finalement quelques kilomètres plus loin.


title: Tour de France 1903

text: Le Suisse Charles Laeser, lui aussi présent dans le deuxième groupe, rejoint le Belge Marcel Kerff, victime d'une crevaison. Il lui offre l'un de ses boyaux de rechange, et reçoit ensuite l'aide de ce dernier qui prend des relais appuyés pour le remercier. Sur la ligne d'arrivée, tracée sur le territoire de la commune de Villenave-d'Ornon, Julien Lootens passe en tête, devant l'Italien Rodolfo Muller, Léon Georget et Maurice Garin. Mais c'est finalement Charles Laeser qui réussit le meilleur temps, battant les coureurs du premier groupe de près de quatre minutes. Il devient donc le premier vainqueur d'étape non français du Tour de France. Maurice Garin, qui ne cède rien à ses concurrents, demeure en tête du classement général.


title: Tour de France 1903

text: Après seulement une journée de repos à Bordeaux, les coureurs s'élancent le dans la et avant-dernière étape du Tour, longue de entre Bordeaux et Nantes. Le départ est donné à 23 h de la place des Quatre pavillons, où démarre chaque année la course Bordeaux-Paris. Dès les premiers kilomètres, les favoris se livrent bagarre. À Cognac, après , Maurice Garin arrive en tête. Son frère Ambroise, présent uniquement sur cette étape et qui s'élance donc dans le second groupe, lui a déjà repris douze minutes. Maurice Garin, Fernand Augereau, Gustave Pasquier et Lucien Pothier, regroupés tous les quatre en tête de la course, franchissent Saintes, Rochefort et La Rochelle, tandis qu'Ambroise Garin paye ses efforts et perd peu à peu du terrain. L'arrivée de l'étape est jugée au vélodrome de Longchamp, de Nantes, après deux tours de piste. Plus puissant que ses adversaires, Maurice Garin remporte sa deuxième victoire dans le Tour, devant Pasquier et Pothier.


title: Tour de France 1903

text: Onze minutes plus tard, Fernand Augereau franchit la ligne d'arrivée en larmes. Il accuse Maurice Garin de tricherie : celui-ci lui aurait demandé de lui laisser la victoire, ce que Fernand Augereau refuse. Maurice Garin demande alors à Lucien Pothier de faire chuter Augereau, puis piétine son vélo, rendant sa roue arrière hors d'usage. Il aurait également offert aux autres coureurs du groupe pour qu'ils ne lui viennent pas en aide. Cet incident, auquel le quotidien "L'Auto" ne consacre pas une ligne de son journal, est relaté par "Le Monde sportif".


title: Tour de France 1903

text: Deuxième du classement général au départ de l'étape, Léon Georget vit un véritable calvaire. Fatigué, hors de forme, il est lâché dès le début de l'étape et s'arrête à plusieurs reprises pour se reposer. À bout de forces, il met pied à terre définitivement à proximité de Luçon, à de l'arrivée et s'endort chez un habitant qui lui offre l'hospitalité. Maurice Garin possède alors près de 3 h d'avance sur son nouveau dauphin, Lucien Pothier, tandis que Fernand Augereau, malgré ses déboires, remonte à la troisième place.


title: Tour de France 1903

text: La sixième et dernière étape, au départ de Nantes, se déroule le 18 juillet. L'arrivée ne pouvant être jugée à Paris, en raison de l'ordonnance prise par le préfet Lépine, elle se situe à Ville-d'Avray, après de course, soit le parcours le plus long de ce Tour de France. Alors qu'il a reçu des lettres de menace à la suite de l'incident qui l'a opposé à Fernand Augereau, Maurice Garin craint d'être attaqué sur la route et décide par conséquent d'abandonner sa traditionnelle veste blanche pour un gilet de couleur noire, afin qu'il ne soit pas reconnu. Au départ à Nantes, Augereau est acclamé tandis que Garin est copieusement sifflé. Le peloton des favoris est toujours groupé lorsque les coureurs traversent Angers, Tours, Blois puis Orléans, malgré les attaques régulières de Julien Girbe et Jean Fischer. Alors que Maurice Garin mène un train soutenu, les coureurs lâchent prise un à un dans la vallée de Chevreuse.


title: Tour de France 1903

text: Dans la dernière difficulté du parcours, la côte de Picardie, Jean Fischer place une accélération que seul Fernand Augereau peut suivre. Dans la descente, Fischer est heurté par un spectateur qui traverse la route : il chute lourdement et abandonne tout espoir de victoire. Fernand Augereau demeure seul en tête, mais il est victime d'une crevaison au pneu arrière. Alors qu'il change de vélo, Maurice Garin le dépasse et gagne finalement l'étape, sa troisième dans le Tour de France. Il remporte également le classement général, avec une avance de 2 h 59 min sur Lucien Pothier. Malgré ses déboires, Fernand Augereau, prend la troisième place du classement final. Après avoir sablé le champagne, les coureurs du Tour remontent sur leur bicyclette pour rejoindre le vélodrome du Parc des Princes, situé à , où les organisateurs exigent d'eux un tour de piste devant .


title: Tour de France 1903

text: Maurice Garin remporte le premier Tour de France de l'histoire en 94 h 33 min 14 s, soit une moyenne de sur les du parcours. Lucien Pothier termine à la deuxième place, avec un retard de 2 h 59 min 31 s. Maurice Garin détient le record du plus grand écart entre le vainqueur et le deuxième d'un Tour de France. Fernand Augereau complète le podium, à 4 h 29 min 24 s du premier. Finalement, seulement prennent part à l'ensemble des étapes et figurent ainsi au classement général final. Arsène Millocheau, « lanterne rouge » du Tour de France 1903, termine à plus de soixante heures de Maurice Garin. Bien qu'aucun coureur ne soit membre d'une équipe, dans l'acception moderne du terme, la marque La Française sort vainqueur de ce premier Tour de France, puisque les cinq premiers du classement général sont soutenus par cette marque.


title: Tour de France 1903

text: La réussite de ce premier Tour de France est unanimement saluée dans la presse sportive de l'époque. Victor Breyer, rédacteur en chef du "Vélo", écrit ainsi dans son journal : Jean Laffitte reconnaît quant à lui dans les colonnes du quotidien "Le Monde Sportif" que Les ventes de "L'Auto", organisateur de l'épreuve, ont largement bénéficié de l'attention portée par le public à cet évènement : ses ventes ont ainsi augmenté considérablement, passant de à par jour à la suite de cet évènement. Au lendemain de la entre Paris et Lyon, une édition spéciale est même tirée à , tandis que l'édition spéciale suivant l'arrivée de Maurice Garin à Ville-d'Avray est tirée à .


title: Tour de France 1903

text: Henri Desgrange, le patron du Tour, est pourtant mis en cause directement par les autres quotidiens sportifs, notamment pour sa décision de modifier le règlement en pleine course, en scindant en deux le peloton avant l'étape Marseille-Toulouse. Certains rédacteurs n'hésitent pas à qualifier ce premier Tour de France de « Tour d'essai ». De même, une série de tricheries sont dénoncées dans la presse tout au long de l'épreuve. Le quotidien "La Provence sportive" se montre particulièrement virulent en dénonçant une « course au trucage ». Cela ne prive pas pour autant les coureurs du Tour de recevoir de nombreux éloges quant au courage dont ils ont fait preuve durant la compétition. Charles Terront, considéré comme le premier champion cycliste français de l'histoire après son succès dans le premier Paris-Brest-Paris en 1891, félicite ainsi Maurice Garin :


title: Tour de France 1903

text: La participation des coureurs au Tour de France accroît leur notoriété, notamment par rapport aux cyclistes sur piste, qui bénéficiaient auparavant d'un plus grand prestige et d'une plus grande reconnaissance auprès du public. Le départ et l'arrivée des étapes attirent régulièrement plusieurs milliers de spectateurs, tandis que les coureurs sont accueillis comme des héros quand ils traversent leur propre région, à l'image de Jean Dargassies sur l'étape Toulouse-Bordeaux. De la même manière, ils sont acclamés à leur retour à domicile une fois la course achevée. Des réceptions sont prévues pour chacun d'eux, au cours desquelles ils reçoivent récompenses et distinctions, comme Maurice Garin, fêté en héros à Lens. Le Belge Julien Lootens est même prié de donner une grande conférence sur le Tour de France au Café casino de Louvain. Les gains remportés par les coureurs sont toutefois très modestes. Vainqueur du classement général et de trois étapes, Maurice Garin totalise de prime, loin devant Lucien Pothier et Fernand Augereau, qui gagnent respectivement et . Arsène Millocheau, dernier du classement général, n'a remporté aucune prime lors de l'épreuve puisqu'il n'a jamais réussi à atteindre les de moyenne exigés lors des étapes pour avoir droit aux rémunérations. Les organisateurs consentent néanmoins à lui verser les cinq francs d'indemnités quotidiennes pour récompenser son courage, soit un total de . Ils en font de même pour tous ceux qui n'ont pas obtenu plus de de prime au cours de l'épreuve.


title: Tour de France 1903

text: Le Tour de France s'affirme dès sa première édition comme un véritable succès populaire. Le rédacteur en chef du quotidien "La Petite Gironde", Maurice Martin, précise dans son édition du que lors de l'étape Toulouse-Bordeaux, dans chaque village, une foule des jours de fêtes s'est massée sur la route pour saluer les coureurs. L'engouement pour le Tour de France vaut à "L'Auto" de recevoir dès la fin de l'épreuve de nombreuses demandes de la part de coureurs souhaitant être parmi les premiers engagés du Tour de France 1904.


title: Bataille des Frontières

text: La bataille des Frontières est l'une des premières phases de combats de la Première Guerre mondiale sur le front ouest durant le mois d', juste après la mobilisation des différents belligérants. Le terme désigne la série d'affrontements entre les troupes allemandes et franco-britanniques le long des frontières franco-belge et franco-allemande, sur une période allant du .


title: Bataille des Frontières

text: Elle comprend plusieurs zones de combats : d'une part en Haute-Alsace (batailles de Mulhouse et de Dornach), dans les Vosges (bataille du Donon) et sur le plateau lorrain (batailles de Lorraine, de Morhange et de Sarrebourg) où les Allemands repoussent les offensives françaises, d'autre part dans l'Ardenne belge (bataille des Ardennes) et le sillon Sambre-et-Meuse (batailles de Charleroi et de Mons) où les Français, les Belges et les Britanniques sont enfoncés par l'offensive allemande.


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text: Les victoires allemandes, notamment en Belgique, entraînent à partir du la retraite de l'aile gauche française et de la petite armée britannique jusqu'en Champagne : c'est la Grande Retraite, qui se termine par la bataille de la Marne au début de septembre. En Lorraine, le front se stabilise sur la même période.


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text: Plusieurs années avant que les hostilités fussent déclarées, les différents belligérants ont préparé des plans de mobilisation des réservistes et de concentration des troupes aux frontières, qui vont être déterminants pour les opérations d'.


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text: Concernant l'Empire allemand, la montée en puissance – de sa démographie (passant de 41 à d’habitants) comme de sa puissance industrielle (atteignant le mondial) et de ses forces militaires terrestres – explique ses ambitions impérialistes et son plan. Plan d'une part offensif avec l'invasion de la France par la Belgique et, d'autre part, défensif dans un premier temps en Moselle allemande et en Alsace, ainsi que face à la Russie.


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text: Concernant la République française, la mutation de sa stratégie défensive (avec le système Séré de Rivières) en doctrine de l'offensive à outrance (développée notamment par Foch) explique en partie le refus en 1911 du gouvernement Joseph Caillaux de prendre en compte les propositions du général Michel. Le gouvernement limoge donc ce général et nomme à sa place le général Joffre secondé par le général de Castelnau maître d'œuvre du plan XVII de mobilisation des armées.


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text: Le plan de déploiement allemand (") a été préparé par le chef de l'État-Major général Moltke le Jeune et mis à jour annuellement (le dernier date de 1913). Ce plan, surnommé ultérieurement « plan Schlieffen » du nom du prédécesseur de Moltke jusqu'en 1905, prévoit d'une part la concentration de la majeure partie des armées allemandes à l'ouest (sept armées face aux Français et une seule face à la mobilisation de l'armée russe), d'autre part le passage par la Belgique pour déborder largement les fortifications françaises (en allant jusqu'au-delà de Bruxelles).


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text: Cet encerclement par un flanc doit se faire avec une aile droite allemande très forte (, et ) qui doit passer sur la rive gauche de la Meuse en Belgique avant de marcher vers Paris, un centre ( et ) qui doit traverser le massif ardennais en s'alignant sur l'aile marchante pour la protéger, tandis que l'aile gauche ( et ) doit occuper l'armée française en s'appuyant sur les fortifications d'Alsace-Lorraine (' autour de Metz et de Thionville, retranchements de campagne le long de la basse-Nied et ' de la place de Strasbourg au fort de Mutzig). Pour avoir assez d'unités en ligne, les unités de réserve forment des corps d'armée (") engagés immédiatement lors des opérations.


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text: L'État-Major général, dont le chef (Moltke) est sous les ordres de l'empereur (Guillaume II), dispose aussi de la allemande (six corps d'armée, soit treize divisions) qui doit faire face à l'armée russe, du de réserve (deux divisions) qui surveille les côtes de la mer du Nord, de quatre divisions de réserve autonomes, de six divisions d’' et de la division de marine. La garde des places fortes est confiée à des unités de , tandis que la garde des voies de communication est confiée à la . Au total, vers le , l'Empire allemand a sous les drapeaux , dont font partie de l'armée de campagne, dont environ sont déployés face à l'ouest. Les différents réalisés depuis 1905 prévoient trois réactions françaises : soit une offensive en Lorraine, soit une contre-offensive dans les Ardennes, soit un redéploiement défensif le long de la frontière française.


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text: Le plan XVII de 1913 (applicable à partir du ) organise la concentration de l'armée française le long des frontières franco-allemande et franco-belge, de Mézières au nord jusqu'à Belfort au sud : le passage des forces allemandes à travers le sud de la Belgique est pris en compte comme une hypothèse probable. À partir du décret de mise en application du plan, la mobilisation et la concentration ont besoin de quinze jours pour terminer la mise en place des derniers réservistes et de pour les unités de la territoriale. Ce plan prévoit la division du corps de bataille en cinq armées, avec sa gauche (la ) aux débouchés des Ardennes, son centre en Lorraine (, et ), sa droite face à l'Alsace (un détachement de la ) et une armée (la ) en réserve. Tout est prévu pour déployer rapidement l'armée, mais le plan XVII n'évoque qu'à peine les opérations postérieures à la concentration. Son principal auteur, le général Joffre, a écrit dans ses mémoires :