title: Mark Felt

text: Les raisons évoquées sur les motivations de Felt à l’époque de l’affaire du Watergate sont variées. Felt, dans ses mémoires, semble avoir agi essentiellement pour des raisons éthiques touchant à l’indépendance et à l’intégrité du FBI, dans l’intérêt supérieur de son pays. On a suggéré que Felt entretenait une rancune à l'égard de Nixon. En effet, un mois et demi avant l’intrusion dans l’immeuble du Watergate, Edgard Hoover, le mythique patron du FBI meurt d’une crise cardiaque à 77 ans. Felt qui, l’année précédente, avait été nommé directeur adjoint de l'agence fédérale semblait être ainsi le favori pour remplacer son défunt patron à qui il vouait une véritable vénération. Mais Nixon lui préfère Patrick Gray, avocat républicain qui lui est totalement dévoué. Celui-ci est donc chargé de reprendre en main le FBI au grand dam de Felt, qui y voit la fin de ses ambitions personnelles et une menace à l’intégrité de l'agence telle que l'avait conçue Hoover.


title: Mark Felt

text: Néanmoins Nixon ne se montrera pas rancunier. Lors du procès de Mark Felt pour perquisitions illégales, l’ancien président témoigna en sa faveur.


title: Mark Felt

text: Puis lorsque l’ancien dirigeant du FBI fut gracié par Ronald Reagan, Nixon lui envoya une bouteille de champagne accompagnée d’une note :


title: Mark Felt

text: Des éditeurs furent intéressés pour publier un livre de Felt. Quelques semaines après l’article de "Vanity fair", PublicAffairs Books, dont le président était rédacteur et reporter au "Washington Post" à l’époque du Watergate, annonça avoir signé un accord avec Felt. Le nouveau livre serait écrit sur la base de ses mémoires de 1979 remis à jour. Felt vendit les droits cinématographiques de l’histoire à Universal Pictures pour un développement par la société de production de Tom Hanks, Playtone. Les droits sur le livre et les films ont été évalués à 1 million de dollars.


title: Mark Felt

text: Ralph de Toledano, qui avait coécrit les mémoires de Felt en 1979, déclara que Mark Felt Junior l’avait approché en 2004 pour lui racheter sa part de droits sur le livre. Toledano accepta de le vendre mais ne fut jamais payé. Il essaya alors d’annuler l’accord, menaçant d’une action judiciaire. Il reçut le chèque de paiement quelques jours avant que l’article de "Vanity Fair" ne soit publié.


title: Mark Felt

text: À l’été 2005, l’éditeur de longue date de Woodward a publié un livre de ce dernier sur ses contacts avec Felt, "The Secret Man: The Story of Watergate’s Deep Throat".


title: Baghrir

text: Le baghrir (), ghrayef (), , (en berbère), appelée aussi en français mille trous, est une crêpe maghrébine répandue dans tout le Maghreb préparée à base de semoule ou de farine, de levure et de sel, servie chaude, imbibée de beurre et de miel.


title: Baghrir

text: Crêpes alvéolées, légères et spongieuses, les "baghrir" ne sont cuites que sur une seule face ; à la cuisson, de nombreuses petites cavités d'un ou deux millimètres apparaissent sur la face supérieure.


title: Baghrir

text: Le "baghrir" se mange sucré. La version qui accompagne le thé ou le café se déguste de différentes manières selon les régions. Elle est arrosée d’un sirop traditionnel à l’eau de fleur d'oranger et cannelle appelé "cherbet". En Kabylie, elle est badigeonnée d’huile d'olive et saupoudrée de sucre ; dans le reste du pays, elle se déguste accompagnée de beurre et de miel. Les confédérations Abda d'origine yéménite mâqilienne en mange durant les fêtes (circoncision) bien que leurs recettes semble différer de celle des kabyles (plus spongieuse), celle des Arabes mâqiliens est plus sèche moins sucrée et possède moins de trous. Dans le Kabylie orientale, il existe plusieurs recettes de crêpes superposées au moyen d'un œuf placé entre deux crêpes auquel peuvent être ajoutés d'autres ingrédients ("aghrouf" en arabe jijélien, "tarṭunt n tmellalin" en tasahlit).


title: Baghrir

text: Le "baghrir" possède d'autres noms : "hatita" chez les Rifains ; "edarnan", "tiγrifin", "thoudfist" chez les Chaouis, "thililay" ou "thirqiqin" en tasahlit, "ghrayef" chez les Tunisiens et enfin "laoh" chez les mâqiliens.


title: Baghrir

text: Le "baghrir" est une crêpe d'origine maghrébine très répondu en Afrique du Nord. Le terme "baghrir" provient de la racine berbère ⴱⵖⵔ, BƔR avec dédoublement de la lettre finale. Cette racine renvoie à l'idée de la naissance, de la prospérité et de la richesse. Le "baghrir" est une crêpe d’abondance et sa préparation à l'occasion des festivités nord-africaines est un rituel de bon augure.


title: Éjaculation précoce

text: L’éjaculation précoce (ou éjaculation prématurée) est un trouble sexuel durant lequel un homme éjacule trop tôt sans contrôle volontaire possible. Il n’existe pas de définition universelle, notamment sur le temps minimal que devrait durer la pénétration lors d’une relation sexuelle, mais il peut sembler important que l’homme puisse contrôler le moment de son orgasme afin que la sexualité soit vécue comme épanouie. Il est question d’éjaculation précoce lorsque l’éjaculation survient avant que l’un ou l’autre des partenaires ne le souhaite.


title: Éjaculation précoce

text: L’éjaculation précoce n’est pas une maladie somatique, l’éjaculateur prématuré fonctionnant parfaitement bien au niveau physiologique, mais la difficulté à contrôler son éjaculation peut parfois être mal vécue et nuire à la sexualité du couple. Les causes sont variées. Il est question d’éjaculation précoce primaire lorsque l’homme a toujours éjaculé de façon incontrôlée, depuis son premier rapport sexuel, malgré une longue expérience et des rapports sexuels répétés, avec des partenaires stables. Il est question d’éjaculation précoce secondaire lorsqu’un homme qui n’avait pas de problème de contrôle de son éjaculation s’y trouve soudainement confronté de façon répétée. Souvent, c’est à la suite d’un choc émotionnel que l’éjaculation précoce apparaît. Selon un sondage , un homme sur deux serait concerné par ce type de trouble.


title: Éjaculation précoce

text: L'éjaculation précoce a été définie en 2008 par la Société Internationale de Médecine Sexuelle par l'association de trois critères : délai entre l'intromission du pénis et l'éjaculation inférieure à une minute, impossibilité de retarder l'éjaculation, sentiment d'insatisfaction ou de frustration de l'un des deux partenaires. L'éjaculation prématurée est qualifiée de primaire si elle est ainsi dès le premier coït et secondaire si elle survient après une période de fonctionnement sexuel satisfaisant. Elle peut être transitoire, intermittente, constante dans le temps, concerner tous les partenaires ou seulement quelques-uns. L'éjaculation précoce peut survenir à différents moments au cours de l'activité sexuelle. Selon les individus, elle peut se produire lorsque les partenaires se dévêtent, durant les préliminaires, au moment de l'intromission du pénis dans l'orifice, après quelques poussées pelviennes, peu de temps après le début de la pénétration. Dans ce dernier cas, cela peut varier entre quinze secondes à deux minutes.


title: Éjaculation précoce

text: L'éjaculation précoce n'est pas une maladie au sens biologique du terme : pour un animal mâle, il est naturel d'éjaculer le plus rapidement possible afin d'augmenter les chances de perpétuer ses gènes, car dans la nature rien ne garantit que le rapport sexuel ne sera pas interrompu. Le principe de l'éjaculation contrôlée afin de satisfaire les partenaires est une préoccupation sociale, non un impératif biologique.


title: Éjaculation précoce

text: L'éjaculation précoce peut être ou non associée à d'autres problèmes sexuels comme l'impuissance ou la dyspareunie. Elle est la préoccupation sexuelle masculine la plus répandue. 75 % des hommes interrogés par le rapport Kinsey (1948) disent éjaculer en moins de deux minutes après la pénétration dans plus de la moitié de leurs rencontres sexuelles. Environ un tiers des hommes consultant en sexologie se plaignent de cette difficulté qui motiverait 20 % des demandes concernant la sexualité en médecine générale. Pour un homme sur trois souffrant d’éjaculation précoce, cette condition est source de colère, de honte et de dépression. La moitié des hommes atteints d’éjaculation précoce avouent culpabiliser et éprouver un sentiment d’échec. Les compagnes ou compagnons sont invités à encourager leur compagnon en dédramatisant la situation, pour éviter de tomber dans le cercle de la culpabilité et de la honte, qui ont tendance à enfermer l'homme dans son problème, atteint dans sa virilité.


title: Éjaculation précoce

text: La Société Internationale de Médecine Sexuelle a publié en 2010 des recommandations sur la prise en charge de l'éjaculation précoce.


title: Éjaculation précoce

text: Certains médicaments permettent de ralentir l’arrivée de l’éjaculation. Cependant, ces médicaments doivent être prescrits en association avec l’approche psychodynamique et comportementale, et vus comme une aide temporaire.


title: Éjaculation précoce

text: L’application d’un anesthésique local à base de lidocaïne sur la verge diminue la sensibilité de celle-ci. Les antidépresseurs et notamment les inhibiteurs de recapture de la sérotonine semblent efficaces dans cette indication. Par exemple, le Floxyfral (fluvoxamine), le Zoloft (sertraline), le Prozac (fluoxétine) et le Deroxat (paroxétine). Comme tout médicament, le recours à des antidépresseurs a des effets secondaires plus ou moins gênants et doit se faire dans le cadre d’un suivi médicalisé. La dapoxétine est commercialisée depuis 2011 sous le nom de Priligy dans certains pays européens tels que l’Allemagne, l’Autriche, la Finlande et la Suède. Il existe également des traitements homéopathiques mais, à l'instar de leurs utilisations pour d'autres troubles, leur effet n'a pas pu être prouvé.


title: Éjaculation précoce

text: L'éjaculation précoce est complètement réversible. Il existe différentes méthodes permettant d’améliorer ce problème. Cependant elles demandent : un réel investissement de l’homme (et de sa compagne ou son compagnon) ; une réelle volonté de s’en sortir et une motivation forte (la résolution d’un tel problème passe par la persévérance et le fait de ne pas se décourager lors des moments de déception qui ne manqueront pas de jalonner la période de rééducation) ; un travail mental pour reprendre confiance en soi, aidé par son ou sa partenaire. L’accompagnement d'un professionnel dans ce domaine ou un sexologue est donc à recommander. La compagne (ou compagnon) a un rôle important vis-à-vis de l'avancement de l'état de l'éjaculateur précoce ; le soutenir moralement pour l'aider à trouver le goût et l'envie d'une sexualité épanouie est essentiel..


title: Éjaculation précoce

text: Il faut noter également que l’éjaculation précoce n’est pas due à une malformation physique ; l’hypersensibilité du gland que ressent l’éjaculateur précoce n'est pas irréversible.


title: Éjaculation précoce

text: L’appui du partenaire est fondamental. Souvent, l’éjaculateur précoce s’enferme dans un cercle vicieux et se replie sur lui-même. Le dialogue, même s’il est certainement difficile à engager, est un premier pas nécessaire et libérateur. Si la/le compagne/compagnon doit faire le premier pas, elle/il doit trouver les mots qui expriment clairement ses frustrations et ses attentes mais en assurant son compagnon de tout son soutien et son amour. Il ne sert à rien d’attendre : la politique de l’autruche ne permet pas d’espérer trouver une solution miracle et l’attente finit par amplifier les frustrations et le ressentiment qui risquent alors de déteindre sur les autres aspects de la relation de couple. Pour les éjaculateurs précoces qui ne sont pas en couple stable, il y a tout un travail de rééducation qu’ils peuvent faire seuls. Le besoin de l’aide d’une/un compagne/compagnon n’est nécessaire que pour la phase en couple, pour apprendre à gérer l’excitation. Néanmoins, cette phase peut aller très vite, sans être très contraignante pour la femme/l’homme (à part l’interdiction de pénétration).


title: Éjaculation précoce

text: Il ne faut pas craindre le jugement d’un nouveau partenaire. Un être humain qui a des sentiments sera indulgent et attentionné, surtout s’il voit en face quelqu’un de volontaire, de solide, dans sa vie de tous les jours et devant ce problème. Il faut établir avant tout une relation affective et de confiance. Pour le premier rapport, il faut avoir confiance (aidé en cela par des exercices de rééducation et le travail d’autopersuasion). Au moindre échec, il ne faut pas se replier sur soi-même. Il faut dialoguer avec son/sa partenaire.


title: Éjaculation précoce

text: La correction de l’éjaculation précoce peut être vue comme une rééducation par des exercices. Leur but est d’apprendre à contrôler et stabiliser son niveau d’excitation : ce n’est en effet pas le réflexe éjaculatoire qui échappe au contrôle de l’éjaculateur précoce, mais bien le niveau d’excitation qui conduit au déclenchement réflexe de l’éjaculation. Il n’est pas possible d’agir sur le réflexe éjaculatoire mais uniquement sur le niveau d’excitation le déclenchant.


title: Éjaculation précoce

text: Dans un second temps, il y a plusieurs exercices à pratiquer selon les programmes de rééducation envisagés : injonctions paradoxales ; séances programmées de massages mutuels ; enseignement du ' ou du ' (voir plus bas) ; apprentissage de la stabilisation parfaite de son excitation malgré une très forte stimulation.


title: Éjaculation précoce

text: Le but est d’inciter le patient, avec l’aide de sa/son partenaire, à faire un travail sur soi, à moduler son niveau d’excitation, à repérer les signes prémonitoires du réflexe éjaculatoire et en influencer le seuil. Alors qu’il vivait le plus souvent une sexualité anhédonique, il est invité à « goûter » le plaisir qui précède et accompagne la décharge éjaculatoire et à partager cette découverte avec sa/son partenaire.


title: Éjaculation précoce

text: La technique comportementale inventée par Seemans en 1953 et reprise par Masters et Johnson : le ' consiste à demander à la/au partenaire de serrer fortement la base du gland à un signal de l’homme. Cette méthode est efficace si le signal de l’homme est réalisé suffisamment tôt, c’est-à-dire avant de sentir le risque d’éjaculer. En fait, l’essentiel n’est pas tant le serrement que son signal ; car qui dit signal dit repère : l’homme souligne (repère) ainsi le niveau d’excitation atteint. Il étalonne son excitation. Le serrement n’a pour but qu’une réassurance. Si le signal est effectué trop tard, au moment où l’homme sent qu’il risque d’éjaculer, ce serrement va comprimer l’urètre empêchant provisoirement au sperme de s’évacuer ; au relâchement, il coulera sans pression. Le ' de Kaplan consiste à varier et même à arrêter les mouvements selon son excitation. L’homme doit se concentrer sur ses sensations ; dès qu’il perçoit les signes annonciateurs de la survenue de son éjaculation, il fait un signe à son/sa partenaire d’arrêter tout mouvement « ». Son excitation ayant diminué, il fait de nouveau le signal à son/sa partenaire de reprendre la stimulation « ». Il s’agit d’une des méthodes les plus simples et des plus efficaces, mais demande une grande concentration.


title: Éjaculation précoce

text: Quant à la technique sexocorporelle, . grâce à ce protocole. Chacun peut apprendre à utiliser son corps différemment, à acquérir de nouvelles compétences, par des actions sur la respiration, sur la tension musculaire, sur la fluidité et les mouvements. Ce protocole est utilisé par certains sexologues formés à cette technique.


title: Éjaculation précoce

text: Il existe aussi l'exercice kegel qui est une méthode permettant de raffermir les muscles pubbo-coccygiens – ceux-là mêmes qui permettent de se retenir d'uriner- et résout les problèmes d'éjaculation prématurée dans 40 % des cas. Une autre approche similaire est la rééducation des muscles du périnée (muscles ischio caverneux), une étude du Pr Lavoisier à Lyon a mis en évidence les bienfaits de cette méthode IC-Control dont les résultats ont été publiés dans le journal américain The PhysioTherapy Journal.


title: Éjaculation précoce

text: En cas d’échec, il est impératif de repérer et évaluer une étiologie névrotique, la cure analytique sera alors à envisager. S’il existe un conflit de couple sous-jacent expliquant l’origine de l’éjaculation prématurée, une thérapie de couple sera alors à envisager.


title: Éjaculation précoce

text: Il existe de nombreux moyens de passer à l'acte qui ne nécessitent pas de pénétration et qui donc libèrent les partenaires du stress de ne pas pouvoir assurer une pénétration qui répond à leur attente ou à leur idée de l’acte sexuel. Et pour toutes ces variantes de l’acte sexuel, un éjaculateur précoce n’est aucunement gêné par son problème.


title: Éjaculation précoce

text: Parmi ces variantes sexuelles : la fellation, le cunnilingus, l’anulingus, les massages, les caresses, la masturbation réciproque.


title: Éjaculation précoce

text: À ne pas oublier que l’acte sexuel est avant tout un moment d’intimité partagé, de relaxation, de tendresse et de partage. Nul besoin de rendre ce moment anxiogène en voulant à tout prix se conformer à un modèle.


title: Noosphère

text: La noosphère, selon la pensée de Vladimir Vernadsky et Pierre Teilhard de Chardin, désigne la « sphère de la pensée humaine ».


title: Noosphère

text: Le mot est dérivé des mots grecs / "Noûs", « l'esprit » et ("sphaira", « sphère »), par analogie lexicale avec « atmosphère » et « biosphère ». Ce néologisme a été introduit en 1922 par Teilhard de Chardin dans sa « cosmogénèse ».


title: Noosphère

text: Une autre possibilité est la première utilisation du terme par Édouard Le Roy qui était, avec Teilhard, auditeur des conférences de Vladimir Vernadsky à la Sorbonne. En 1936, Vernadsky accepte l'idée de noosphère dans une lettre à Boris Leonidovich Lichkov (cependant, il affirme que le concept dérive de Le Roy).


title: Noosphère

text: Dans la théorie originelle de Vernadsky, la noosphère est la troisième d'une succession de phases de développement de la Terre, après la géosphère (matière inanimée) et la biosphère (la vie biologique). Tout comme l'émergence de la vie a fondamentalement transformé la géosphère, l'émergence de la cognition humaine transforme fondamentalement la biosphère.


title: Noosphère

text: Le mot, développé par Pierre Teilhard de Chardin dans "Le Phénomène humain", a été inventé par Vladimir Vernadski.


title: Noosphère

text: « [C]’est vraiment une nappe nouvelle, la « nappe pensante », qui, après avoir germé au Tertiaire finissant, s’étale depuis lors par-dessus le monde des Plantes et des Animaux : hors et au-dessus de la Biosphère, une Noosphère. »


title: Noosphère

text: Teilhard de Chardin a développé sa vision d’une humanité en voie de « planétisation » (ce qui se rapproche du terme contemporain de « mondialisation », avec une connotation plus spirituelle). C'est la vision d'une humanité dont l’imaginaire, les pensées, les idées, les découvertes, en d'autres termes le psychisme ou la conscience tissent progressivement une « noosphère » de plus en plus serrée et dense, génératrice de toujours plus de conscience, et d’une conscience de plus en plus solidaire, de plus en plus planétaire. Par « noosphère », Teilhard désigne le milieu, ou la dimension, de pensée et de conscience qui, depuis le début de la vie sur Terre a progressivement évolué pour finir par envelopper et imprégner toute la biosphère, à la manière d’une autre atmosphère, faite cette fois non pas d’oxygène, mais de psychisme. Parce que l’humanité se multiplie et se répand sans cesse à la surface d’une terre limitée géographiquement, Teilhard voit les humains se resserrer les uns sur les autres, et cette densification de l’humanité équivaut pour lui à une densification de la noosphère, donc une intensification de la conscience. Cette densification progressive amène à un retournement sur elle-même de la conscience, phénomène que Teilhard appelle « le Réfléchi ».


title: Noosphère

text: La "noosphère" se juxtapose à la lithosphère (la masse inerte), à la biosphère (la masse vivante) et à la sociosphère (ensemble des relations humaines et/ou écologiques) et elle englobe l'ensemble de l'activité intellectuelle de la Terre : il s'agit d'une sorte de « conscience collective de l'humanité » qui regroupe toutes les activités cérébrales et mécaniques de mémorisation et de traitement de l'information.


title: Noosphère

text: À partir du milieu du , les géographes commencent à considérer les éléments culturels et immatériels en plus des réalités matérielles. Pierre Deffontaines écrit ainsi que « le plus grand événement dans l’histoire géographique de la Terre, ce n’est pas tel plissement de montagne, tel déplacement de mer, telle modification de climat, c’est l’apparition avec l’humain d’une sorte de sphère spéciale, plus extraordinaire que la pyrosphère, l’hydrosphère, l’atmosphère ou même la biosphère ; ce qu’on pourrait appeler la sphère pensante, que le R. P. Teilhard de Chardin a appelé la « noosphère », enveloppe immatérielle sans doute, qui cependant s’inscrit matériellement dans le paysage ».


title: Noosphère

text: Le cerveau des primates supérieurs se compose de deux hémisphères. Plusieurs revues de vulgarisation les ont présentés comme relativement spécialisés :


title: Noosphère

text: Les deux communiquent entre eux, bien que l'on ait constaté qu'un individu pouvait encore vivre quand n'existaient plus de communications entre les deux hémisphères. Si la netteté de cette distinction schématique entre cerveau gauche et cerveau droit est remise en cause à l'heure actuelle, nul ne conteste en revanche que le cerveau soit bien composé de neurones interconnectés, et que ceux-ci soient disposés en sortes de feuillets.


title: Noosphère

text: Teilhard prédit donc une unification croissante des activités intellectuelles (voire « spirituelles ») de la planète, de même que les activités humaines se sont unifiées dans les cadres des sociétés et des civilisations, ou celle des cellules dans les organismes. Non pas, ici, relié à un théisme, comme pour Henri Laborit, dans "Dieu ne joue pas aux dés", mais, de façon purement technique, parce que les gains d'efficacité y conduisent, aussi sûrement que, par exemple, des questions de potentiel conduisent une réaction chimique à se produire, ou des atomes de deutérium à fusionner, si la température s'y prête. Sigmund Freud, avec son idée de sentiment océanique reprise de Romain Rolland, Henri Laborit avec la sienne d'organisme étendu et Richard Buckminster Fuller dans son ouvrage "No more secondhand God" trouvent un même point de convergence en la noosphère. La notion du Dieu de Baruch Spinoza n'est pas loin.


title: Noosphère

text: Le développement des médias classiques engendrait une certaine agitation intellectuelle en ce sens (évoquée en son temps par Marshall McLuhan). Eric Raymond en signale la montée en régime particulière depuis le développement d'Internet dans un article.


title: Saison 2 de Foundation

text: Le Apple TV+ dévoile un premier aperçu de la seconde saison revenant de nouveaux acteurs et leurs rôles, cependant leurs importances reste à définir, les noms français des personnages ne sont pas connus.


title: Papous

text: On appelle Papous les populations autochtones de la Nouvelle-Guinée, une île de l'Océanie proche et de la Mélanésie dans l'océan Pacifique, partagée entre la Nouvelle-Guinée occidentale sous souveraineté indonésienne et la Papouasie-Nouvelle-Guinée.


title: Papous

text: L'origine du nom "Papou" est discutée. Il aurait été introduit en 1526 par l'explorateur portugais Jorge de Meneses. Au début du en tout cas, les Espagnols, établis aux Philippines, et les Portugais, installés dans les Moluques, appellent « îles Papoues » l’archipel situé au nord de Céram, une île de l’archipel des Moluques, et à l’est de Halmahera, une autre île des Moluques. Ainsi Tomé Pires mentionne dans sa "Suma Oriental" une île qu’il nomme « Papua » . Des cartes portugaises du mentionnaient une île à l’est des Moluques nommée « Papoia ». Plus tard, le nom de "« Terra de Papos »" désignera une île que les Espagnols avaient initialement baptisée "Nova Guinea".


title: Papous

text: L'ethnologue français Christian Pelras, spécialiste du sud de l'île de Célèbes, écrit que des cartes établies au par les Bugis du Sulawesi du Sud mentionnent le nom de « Papua » pour désigner la Nouvelle-Guinée. Des auteurs européens du reprennent le mot. L’orientaliste anglais William Marsden parle ainsi des "« Papuah islands »". Le géographe français Louis Domeny de Rienzi écrit qu’il avait proposé en 1826 de nommer la Nouvelle-Guinée « Papouasie » .


title: Papous

text: L’étymologie du nom la plus couramment citée est une expression, ""puah-puah"", qui signifierait « frisé » en malais. Ce mot figure dans un dictionnaire publié en 1852 par l'administrateur colonial britannique John Crawfurd, qui écrit que les Javanais et les Malais appellent la Nouvelle-Guinée ""Tanah Puwah-Puwah"", « le pays des [hommes] crépus » . D'après le naturaliste Alfred Wallace, le mot est issu du malais "puwah-puwah" ou "papuwah" qui signifie « crépu » . Si cette étymologie est correcte, elle est révélatrice de la perception qu’avait de l’île le monde extérieur. En 1545, les Espagnols l’avaient en effet baptisée « Nouvelle-Guinée » en référence à la peau noire et aux cheveux frisés de ses habitants, qui leur rappelaient ceux de la Guinée.


title: Papous

text: Les éléments connus à ce jour montrent que les Papous descendent des premiers habitants de la Nouvelle-Guinée, arrivés à une époque (aux alentours de la dernière glaciation, soit il y a environ ) où l'île était reliée au continent australien, formant la masse continentale appelée Sahul. La paléontologue néerlandaise Mariska van der Plas écrit que « pour la Papouasie-Nouvelle-Guinée l’idée est que la population de l’intérieur, qu’on supposait être des Négritos, sont en fait simplement des populations de Papouasie-Nouvelle-Guinée adaptées à la vie dans une forêt tropicale montagneuse aux ressources nutritionnelles limitées […] par une stature diminuée ».


title: Papous

text: Auparavant, l'Australie avait été peuplée par des migrations depuis l'actuel continent asiatique qui auraient eu lieu il y a au moins , à la suite de la sortie d'un groupe d'Homo sapiens d'Afrique il y a 60 000 à . Ces migrations vers l'Australie étaient possibles car à l'époque, le niveau des mers était plus bas qu'actuellement. Des migrations ont pu également avoir eu lieu depuis l'Asie vers la Nouvelle-Guinée et les îles Salomon.


title: Papous

text: On estime que les Papous commencent à pratiquer l'agriculture vers Ils domestiquent la canne à sucre et des racines. Il se peut qu'ils domestiquent également le porc vers cette époque. Vers , l'agriculture papoue maîtrise l'eau pour l'irrigation.


title: Papous

text: Il y a 5 000 à 6 000 ans, le niveau général des mers est remonté pour atteindre la situation actuelle, coupant ces populations du continent asiatique, en créant des bras de mer plus importants.


title: Papous

text: Par ailleurs il y a , des habitants du littoral de la Chine du Sud, cultivateurs de millet et de riz, commencent à traverser le détroit pour s'installer à Taïwan. Il y a , des migrations ont lieu de Taïwan vers les Philippines. De nouvelles migrations commencent bientôt des Philippines vers l'archipel indonésien. Vers av. notre ère, un autre mouvement mène des Philippines en Nouvelle-Guinée et au-delà, les îles du Pacifique. Ces Austronésiens apportent aux habitants du littoral des techniques, notamment dans la navigation, leur langue, et créent la civilisation de Lapita.


title: Papous

text: La côte nord de la Nouvelle-Guinée et les îles voisines, aussi bien du côté indonésien que de la Papouasie-Nouvelle-Guinée, est ainsi une mosaïque linguistique dans laquelle se juxtaposent des langues austronésiennes et des langues dites « papoues ». Sur la côte nord de la Papouasie-Nouvelle-Guinée, le mythe des frères Kulabob, un pêcheur à la peau claire, et Manup, un chasseur à la peau foncée, raconte cette expansion austronésienne, il y a quelque trois mille ans, symbolisée par Kulabob, dans une région déjà peuplée par des « Australo-Mélanésiens », représentés par Manup .


title: Papous

text: Il existe des relations anciennes entre l’ouest de la Nouvelle-Guinée et le reste de l'archipel indonésien. Ainsi le "Nagarakertagama", poème épique écrit en 1365 dans le royaume javanais de Majapahit, mentionne « Sorong », aujourd'hui une ville située sur la côte, parmi les quelque cent « contrées tributaires » du royaume. En réalité, le territoire contrôlé par Majapahit ne s'étendait que sur une partie de l'est et du centre de Java. Les contrées tributaires étaient en fait des comptoirs formant un réseau commercial dont Majapahit était le centre. Majapahit y envoyait des dignitaires, les "bujangga", dont le rôle était de s'assurer que ces comptoirs ne s'adonnaient pas à un commerce privé qui échapperait au royaume


title: Papous

text: Les Moluques aussi ont des relations anciennes avec l’ouest de la Nouvelle-Guinée, sous formes d'échanges aussi bien cérémoniels que matériels. Ainsi, l'île indonésienne de Banda notamment commerçait avec certaines parties de la Nouvelle-Guinée. Le sultanat de Bacan, vassal de celui de Tidore, revendiquait la suzeraineté sur les îles Raja Ampat près de la côte occidentale de la Nouvelle-Guinée. Des marchands des îles Kei et Aru, situées au sud des Moluques, avaient des relations avec la Nouvelle-Guinée.


title: Papous

text: Dans la foulée de la conquête de Malacca en 1511 Afonso de Albuquerque, vice-roi des Indes portugaises, envoie aux Moluques deux de ses lieutenants, Antonio de Abreu et Francisco Serrano. À leur retour à Malacca, les deux hommes rapportent avoir vu des hommes totalement différents des Malais. Il s’agit d’esclaves de Nouvelle-Guinée.


title: Papous

text: En 1660 la VOC (Compagnie néerlandaise des Indes orientales), installée depuis 1605 aux Moluques, qui ne s’intéresse pas à cette île, attribue la suzeraineté sur les habitants de la Nouvelle-Guinée au sultan de Tidore . Ce n'est en effet qu'en 1828 que les Néerlandais fonderont sur la côte sud de la partie de l’île, qu'ils surnomment "« Vogelkop »" (« Tête d’oiseau ») en raison de sa forme, à l’emplacement de l’actuelle ville de Lobo, un fort qu’ils baptisent Fort Du Bus, d’après le nom du gouverneur des Indes néerlandaises de l’époque, le vicomte Léonard du Bus de Gisignies (1780-1849).


title: Papous

text: Pendant longtemps, le monde extérieur ne connaît de la Nouvelle-Guinée que le littoral. « Papous » désigne donc initialement les habitants des zones côtières. Ce n’est que dans le dernier quart du que les Européens commencent l’exploration de l’intérieur de l’île. Entre 1905 et 1910, des contacts sont établis avec des populations marginales des hauts plateaux de l’intérieur . Les vallées de l’intérieur et leurs populations ne sont « découvertes » que dans les années 1920-1930. Par extension, les habitants de l’intérieur sont également appelés « Papous ».


title: Papous

text: La population de la Papouasie-Nouvelle-Guinée est l'une des plus hétérogènes au monde. Le pays compte plusieurs centaines de groupes ethniques. Les groupes papous représentent 78 %, devant les Mélanésiens, les Chinois, les Blancs et les métis, de plus en plus nombreux.


title: Papous

text: La Papouasie-Nouvelle-Guinée est le pays où l'on dénombre le plus de langues différentes : plus de huit cents recensées au total.


title: Papous

text: La Nouvelle-Guinée occidentale, qui faisait partie des Indes néerlandaises, avait été exclue du transfert de souveraineté du Royaume des Pays-Bas à la République des États-Unis d’Indonésie en 1949. Les deux parties étaient convenues que le statut du territoire ferait l’objet de discussions l’année suivante . Cette question est régulièrement débattue à l’assemblée générale des Nations unies durant les années 1960 sans qu'aucune résolution ne soit adoptée. Excédé, le président Soekarno décrète en 1961 une mobilisation pour la « libération de l’Irian ». Sous la pression des Américains, soucieux de ne pas voir l'Indonésie basculer dans le camp de l’Union soviétique, les Néerlandais acceptent de négocier . L’administration du territoire est transférée aux Nations unies en 1962 et à l’Indonésie en 1963.


title: Papous

text: En 1967, la compagnie minière américaine Freeport signe avec le gouvernement de Soeharto un contrat pour l’exploration du site de l’Ertsberg, un ancien piton rocheux d'environ d'altitude découvert en 1936 dans le territoire par le géologue néerlandais Jean Jacques Dozy. Des forages confirment l’existence d’un gisement de cuivre. En 1987, Freeport découvre dans la même région la mine de Grasberg, la plus grande mine d'or et la troisième plus importante mine de cuivre au monde.


title: Papous

text: Depuis cette époque, l’armée et la police indonésiennes sont responsables de violences et de tueries à grande échelle en Nouvelle-Guinée occidentale, dont notamment le massacre par bombardement aérien de milliers de civils dans le kabupaten de Jayawijaya en 1977, l’utilisation de napalm et d’armes chimiques contre des villageois en 1981, et le meurtre de trente-deux personnes à Wamena en octobre 2000. Elles sont également responsables de nombreux assassinats . On estime au total à au moins le nombre de morts papous durant ces massacres.


title: Papous

text: La loi de 2001 portant « autonomie spéciale pour la province de Papouasie » établit que le nom de la province, anciennement « Irian Jaya », s'appelle désormais « Papua » (article 1, alinéa a).


title: Papous

text: L’« autonomie spéciale » est définie comme « une autorité spéciale reconnue et accordée à la province de Papua de régler et de gérer les intérêts de la population locale selon sa propre initiative sur la base des aspirations et des droits fondamentaux de la population de Papua » (article 1, alinéa b).


title: Papous

text: Le « Conseil du peuple papou » est défini comme « une représentation culturelle des autochtones de Papua, qui possède une certaine autorité dans le cadre de la protection des droits des autochtones de Papua » (article 1, alinéa g).


title: Papous

text: La loi reconnaît à la province le droit de posséder des emblèmes du territoire, « symbole culturel de l’identité des Papous, sous la forme d’un drapeau et d’un hymne qui ne sont pas instaurés comme des symboles de souveraineté » (article 1, alinéa h).


title: Papous

text: La subdivision d’un "kabupaten" (département) ou d’une "kota" (ville), auparavant appelée "kecamatan", s'appelle désormais un « "distrik" ».


title: Papous

text: Un « "kampung" » (village) ou toute autre dénomination est une « unité légale de population ayant autorité pour régler et gérer les intérêts de la population locale sur la base de la coutume locale reconnue dans le système de gouvernement national » (article 1, alinéa l).


title: Papous

text: La coutume ("adat") est définie comme « les pratiques reconnues, observées, et institutionnalisées par la population locale de façon ancestrale » (article 1, alinéa o).


title: Papous

text: Une « communauté traditionnelle » ("masyarakat adat") est « une population autochtone de Papua qui vit sur un territoire et est liée et obéit à une certaine coutume dans un sentiment de forte solidarité entre ses membres » (article 1, alinéa p).


title: Papous

text: Un « autochtone » ("orang asli") de Papua est « une personne originaire de la race mélanésienne constituée par les groupes ethniques ("suku") originaires de la province de Papua et/ou une personne acceptée et reconnue par une communauté traditionnelle de Papua » (article 1, alinéa t).


title: Papous

text: « La province de Papua, en tant que partie de l’État unitaire de la République d’Indonésie, utilise le Rouge et Blanc comme drapeau d’État et l’"Indonesia Raya" comme hymne national » (article 2, alinéa 1).


title: Papous

text: La population actuelle de la Nouvelle-Guinée est d'environ d'habitants. Elle est composée de près de différents parlant presque autant de langues distinctes qui se répartissent en deux familles, les langues papoues et les langues austronésiennes.


title: Papous

text: Cette distinction n'est pas uniquement linguistique. Les guerres entre groupes ont joué un rôle dans l'évolution de l'habitat, caractérisé par un habitat pour les hommes adultes séparé de ces maisons familiales réservées aux femmes et aux enfants, pour permettre de se protéger contre les autres groupes.


title: Papous

text: L'échange de cochons entre groupes et les fêtes reposant sur le cochon sont un thème que les Papous partagent avec d'autres populations d'Asie du Sud-Est et d'Océanie. La plupart des sociétés papoues pratiquent l'agriculture, complétée par de la chasse et de la cueillette.


title: Papous

text: On admet donc généralement une division anthropologique, fondée sur des éléments archéologiques, linguistiques et génétiques, entre les Papous et des populations arrivées ultérieurement, il y a environ , les Austronésiens. La grande diversité des populations autochtones de la Nouvelle-Guinée résulte des contacts plus ou moins intenses entre ces deux groupes, selon que les Papous vivaient sur le littoral ou dans les hautes terres de l'intérieur.


title: Papous

text: Un cliché souvent appliqué aux populations des hautes terres de l’intérieur de la Nouvelle-Guinée est de caractériser leur société comme étant « restée à l’âge de pierre ». On peut citer par exemple "Rêve Papou" d’Isabelle Micale (2008). Il est vrai que lorsque les Européens « découvrent » ces populations dans les années 1930, elles ne connaissaient pas les métaux. Cela dit, les Papous connaissent l’agriculture depuis au moins l’an 7000 avant notre ère. Il est même probable que l’agriculture est apparue dans les hautes terres de l’intérieur de la Nouvelle-Guinée à la même époque que dans d’autres parties du monde et cela, de façon indépendante.


title: Papous

text: Autrefois, chaque village papou était maître d'un territoire interdit aux groupes voisins, sauf en cas d'alliance ou d'échanges ritualisés. Une violation de frontière entraînait une guerre coutumière où le nombre de victimes dans chaque camp devait s'équilibrer (dans le cas contraire, il existait un système de compensation en biens). Interdits depuis 1962, ces combats rituels constituaient pour ces peuples des repères de leur identité. Aujourd'hui, à la chasse, les carabines ont remplacé les lances.


title: Papous

text: , pour rivaliser de beauté et de prestige, les populations papoues des Hautes-Terres de Papouasie-Nouvelle-Guinée orientale attachent à la parure une importance capitale. Peintures faciales, coiffures somptueuses, bijoux en nacre composent le costume rituel des grandes cérémonies. Jadis, on perçait les cloisons nasales lors de rites d'initiation. Les peintures corporelles ne suffisent pas pour incarner le personnage du guerrier. Les guerriers cachent leur visage sous un masque de terreur pétri dans de l'argile. Les Lufa le noircissent au charbon de bois, l'auréolent de plumes de poule. Deux dents de porc sont fichées dans les narines. Certains groupes chimbu portent un casque en terre glaise hérissé de défenses en bambou, comme leurs doigtiers. Les peintures faciales masquent les traits naturels du visage. On distingue les hommes par des motifs clairs sur fond noir. Au fond de teint rouge qui évoque la fertilité, on reconnait un visage féminin. Croissant de nacre autour du cou, grand coquillage sur la poitrine, plumes de cacatoès dans les cheveux, fourrure de marsupial fixée avec des os, la jeune fille est prête à danser avec le guerrier dont elle apprécie la beauté. En signe de deuil, une femme, qui a perdu son mari, enduit son corps d'argile grise, couleur symbolisant la mort. C'est le rituel de l'anti-parure. La durée du deuil est déterminée par le temps de putréfaction du corps du défunt.


title: Papous

text: Les langues parlées par les populations de la Nouvelle-Guinée appartiennent à deux familles distinctes, les langues austronésiennes et les langues papoues.


title: Papous

text: On trouve encore des langues papoues sur les îles Salomon, et des langues papoues isolées au milieu de langues austronésienne dans quelques îles de l'archipel indonésien : Alor, Halmahera, Pantar, Ternate, Tidore et Timor, dont la moitié orientale forme la République du Timor oriental.


title: EPDM

text: Les caoutchoucs EPDM (sigle de éthylène-propylène-diène monomère) sont des élastomères spéciaux, qui ont été introduits sur le marché en 1963. Ces terpolymères amorphes sont obtenus en copolymérisant dans des proportions variables l’éthylène (le terpolymère contient de 60 à 85 % de motifs éthylène) et le propylène, avec un faible taux de diène non conjugué.


title: EPDM

text: La polymérisation n'utilise qu'une double liaison du diène. La seconde, latérale à la chaîne moléculaire, permet de réaliser une vulcanisation conventionnelle au soufre.


title: EPDM

text: Un taux d'insaturation élevé (par exemple 10 %) augmente la vitesse de vulcanisation au soufre, mais aussi la sensibilité au vieillissement du matériau.


title: EPDM

text: Cette polyoléfine est utilisée dans tous les domaines de l'industrie, et se substitue souvent aux caoutchoucs.


title: EPDM

text: Les propriétés typiques des vulcanisats EPDM sont données ci-dessous ; elles varient selon leur nature. L'EPDM peut être composé pour satisfaire des propriétés spécifiques, en fonction tout d'abord des polymères EPDM disponibles, puis de la ou des méthodes de traitement et de durcissement utilisées. Les EPDM sont disponibles dans une gamme de poids moléculaires (indiqués en termes de viscosité Mooney ML (1 + 4) à ), des taux variables d'éthylène, de troisième monomère et de teneur en huile.


title: EPDM

text: En 2014, la France était importatrice d'EPDM, d'après les douanes françaises. Le prix moyen à la tonne à l'import était de .


title: EPDM

text: Dans l'industrie automobile, les vibrations entre grands éléments des véhicules font de légers bruits de frottement entre caoutchouc EPDM et la surface (tôle peinte, verre), qui peuvent être atténués par des revêtements spécialisés appliqués au moment de la fabrication sur le joint d'étanchéité lui-même. De tels revêtements peuvent également augmenter considérablement la résistance chimique du caoutchouc EPDM. Certains constructeurs recommandent une légère application de graisse silicone entre les pièces pour réduire le bruit. Les autres usages sont les tuyaux de circuit de refroidissement, des pompes à eau, des thermostats, des vannes EGR, des refroidisseurs EGR, des réchauffeurs, des refroidisseurs d'huile, des radiateurs et des bouteilles de dégazage sont connectés avec des tuyaux EPDM ainsi que des conduites d'air de charge sur turbocompresseurs pour connecter le côté froid du refroidisseur d'air de suralimentation ("") au collecteur d'admission.


title: Sand Van Roy

text: Sand Van Roy naît le à Heerlen, dans la province de Limbourg. Ses parents sont médecins généralistes. À l’âge de , elle s’installe à Paris. Elle commence sa carrière en tant que mannequin, avant de se tourner vers la comédie.


title: Sand Van Roy

text: Pratiquant le stand-up, pour Mathieu Madénian et Gad Elmaleh. Elle participe au lancement de Funny Bones, une chaîne YouTube anglophone.


title: Sand Van Roy

text: En 2017, elle apparaît dans des rôles secondaires dans deux productions EuropaCorp, dont "Valérian et la Cité des mille planètes" de Luc Besson (2017) et "Taxi 5" de Franck Gastambide (2018).


title: Sand Van Roy

text: En , dans une période marquée par l'affaire Harvey Weinstein, elle porte plainte contre Luc Besson pour viol ; l'avocat de Luc Besson, Thierry Marembert, affirme que le réalisateur . Après neuf mois d’enquête, l’affaire est classée sans suite. En juin 2022, elle dépose plainte en Belgique.


title: Sand Van Roy

text: Le , elle proteste contre la Palme d'honneur attribuée par le Festival de Cannes à Alain Delon en participant à la montée des marches avec un tatouage temporaire dénonçant les violences faites aux femmes. Le , elle apporte son soutien à Sandra Muller, la journaliste qui a initié le hashtag #BalanceTonPorc, lors de son procès en diffamation.


title: Sand Van Roy

text: Le , le journal "Mail Online" reconnaît avoir violé sa vie privée dans trois articles, de 2018 et 2019, révélant son nom, sa plainte contre Luc Besson et que dans cette plainte l'actrice n'a pas mentionné avoir été droguée. Le journal .


title: Fiat Panda I

text: La Fiat Panda est la première génération de Panda, du constructeur automobile italien Fiat. Elle est produite de 1980 à 2003.


title: Fiat Panda I

text: Son encombrement et son habitabilité situent la Panda entre les Fiat 126 - Cinquecento et les Fiat 127 - Uno - Punto.


title: Fiat Panda I

text: Sa grande notoriété est due à sa robustesse, à sa longévité ( de production), à son faible prix d'achat ainsi qu'à son très faible coût d'entretien. Sa version quatre roues motrices est très prisée en montagne.


title: Fiat Panda I

text: Dessinée par Giorgetto Giugiaro, la Panda peut être considérée comme une interprétation plus moderne de la Citroën 2CV. Une voiture moderne, simple, facile à utiliser et à entretenir.


title: Fiat Panda I

text: Présentée en et commercialisée immédiatement, la Panda est bien notée pour son style novateur, développé deux ans plus tard lors de la conception de la Fiat Uno.


title: Fiat Panda I

text: L'assemblage de la Panda utilise la banque d'organes Fiat, comme les moteurs et la transmission, repris de la Fiat 127.


title: Fiat Panda I

text: Beaucoup d'éléments contribuent au rôle de « voiture de ville » de la Panda : la banquette arrière peut être rabattue à plat pour en faire un lit rudimentaire, ou être enlevée entièrement pour augmenter le volume de chargement. Tous les sièges sont recouverts de tissu démontable pour être lessivés, de même pour le dessous du tableau de bord. Certaines Panda possèdent même un toit en toile pour la transformer en cabriolet.


title: Fiat Panda I

text: La Panda est la première voiture de grande série du groupe Fiat Auto, dont l'ingénierie de la carrosserie est confiée à un prestataire extérieur de renom : Giugiaro.


title: Fiat Panda I

text: Au cours des de sa commercialisation, la Panda évolue peu, tant en options qu'en versions. Il y a deux séries (1980-1986 et 1986-2003) et un restylage, en 1992.


title: Fiat Panda I

text: La Panda voit le jour au mois de février de l'année 1980, avec deux modèles : Panda 30 (non commercialisée en France) et 45. Un an plus tard est commercialisée la Panda 34, fabriquée par la filiale Fiat de l'époque, Seat, en Espagne.


title: Fiat Panda I

text: En , Fiat lance la Panda 45, avec toit en toile, au salon de Paris 1982, puis apparaît la version Super, qui inaugure la nouvelle calandre Fiat aux 5 barres inclinées, et, en , vient la version 4x4.


title: Fiat Panda I

text: La Panda 30, quasiment réservée au marché italien, n'est pas importée en France, sauf quelques modèles écoulés par des concessionnaires parisiens, début 1981. Elle est animée par un moteur bi-cylindre, refroidi par air, de , provenant de la Fiat 126.


title: Fiat Panda I

text: En 1981, Fiat présente la Panda 34 qui se veut très entrée de gamme, avec, par exemple, suppression de l'essuie-glace arrière, ou encore des appuie-têtes. Elle bénéficie d'un moteur 4 cylindres de , développant , celui de la Fiat 850. Cette version, fabriquée en Espagne par Seat, est, à l'origine, réservée au marché espagnol mais, dès sa commercialisation, la clientèle française et allemande lui réserve un accueil très favorable, pour des raisons de puissance fiscale notamment.


title: Fiat Panda I

text: Elle possède un moteur 4 cylindres , dérivé de celui de la Fiat 127. Une version spéciale, la 45 Super, est proposée au Salon de Paris 1982, avec de meilleurs équipements, tels rétroviseur jour/nuit, cendriers arrière, boite 5 vitesses... .


title: Fiat Panda I

text: Au mois de , Fiat sort la 4x4. La caisse de la Panda est identique à la version deux roues motrices Super. Cependant, elle se différencie par une rehausse de garde au sol de , une largeur de pneus portée à (au lieu de 135). De plus, sa calandre est en plastique, comme sur la Super. Elle est basée sur le niveau de finition intermédiaire entre la 45 de base et la Super. Son système de quatre roues motrices est développé en collaboration avec la marque autrichienne Steyr-Puch, marque qui a toujours été très liée à Fiat, et qui a même fabriqué des Fiat 500 et des Fiat 126 sous licence. La Panda 4x4 a, entre autres compétitions, participé au Paris-Dakar de 1984, avec, à son bord, la présentatrice Évelyne Dhéliat. Sur ses vingt ans de carrière, la Panda 4x4 prouve son extraordinaire popularité dans les espaces ruraux de toute l'Europe, là où les routes sont souvent sinueuses, à forte pente ou mal goudronnées. La plupart des pays européens possèdent leur propre Club de Panda 4x4. C'est, également, un succès commercial dans les départements montagneux français, où l'on rencontre plus de versions 4x4 que de simples versions citadines. Une livrée spéciale a même été commandée par EDF-GDF.


title: Fiat Panda I

text: Une mise à jour de la gamme Panda est présentée au salon de l'automobile de Turin de 1984, avec l'introduction des finitions L et CL, et toutes les versions bénéficient de la calandre de la Super.


title: Fiat Panda I

text: La Panda, deuxième série, apparaît en . Bien plus qu'un simple restylage, c'est quasiment une refonte complète du modèle, avec de nombreuses modifications intérieures et extérieures, mais, surtout, structurelles. Une version équipée d'un moteur diesel de - issu des Fiat 147 et Fiat Uno est proposée sur certains marchés européens, comme l'Italie.


title: Fiat Panda I

text: La Panda Selecta est lancée en , avec l'apparition de la nouvelle gamme Panda. Elle possède une boîte de vitesses automatique, de type ECVT Fuji (transmission à variation continue et embrayage électrique), ce qui ajoute un certain agrément pour une conduite en ville.


title: Fiat Panda I

text: Modèle d'entrée de gamme de la Panda série 2, équipée du même type de moteur que la précédente mouture (843 et ), dans une cylindrée identique à celle du « FIRE » 750, par le biais d'un vilebrequin à course réduite ().


title: Fiat Panda I

text: La Panda a fait l'objet de quelques aménagements particuliers par des carrossiers indépendants, notamment des versions luxueuses ou bénéficiant de finitions particulières. Outre la version à transmission intégrale, elle n'a pas connu de véritable transformation si ce n'est la version Panda "Van". À vocation utilitaire, elle ne comptait que deux places et bénéficiait de deux battants arrière en plastique, au lieu du hayon. De plus, elle pouvait être équipée de la transmission intégrale (Panda 4x4 Van). Elle fut commercialisée à partir de 1986, avec les moteurs essence et diesel, puis les 899 à injection et FIRE. Elle a été utilisée officiellement par les services publics italiens Enel, Telecom Italia ou ANAS (service public d'entretien des routes).


title: Fiat Panda I

text: La version diesel de la Panda a été commercialisée de mars 1986 à juin 1989 avec le moteur diesel atmosphérique de la Fiat Uno. Ce moteur 1.3D est, entre autres, proposé sur la Panda Van.


title: Fiat Panda I

text: Commercialisée en , la version "Elettra" est équipée d'un moteur électrique de . Uniquement disponible en , pour loger les batteries. La recharge s'opère en , sur une simple prise électrique de . Son autonomie dépasse les à la vitesse de .


title: Fiat Panda I

text: En 1992, un léger restylage a lieu, avec une nouvelle calandre. La Panda est uniquement équipée de moteur à injection (i.e. signifie injection électronique), avec le seul « FIRE » , à partir d', lequel est remplacé par le , dès . Certes plus silencieux, mais moins performant, surtout en reprises. Par ailleurs, le moteur "FIRE" voit son injection Bosch remplacée par une Weber Marelli, courant 1994, monopoint (4x4 & Selecta), pour respecter la législation européenne Euro 3, plus stricte en matière de pollution. Doté de l'injection multipoint, il devient l'unique motorisation à partir de .


title: Fiat Panda I

text: Au niveau fiscalité, les Panda à boîte manuelle sont des 4 CV, la Selecta une 5 CV et la 4x4 une 6 CV.


title: Fiat Panda I

text: À partir de cette période, la Panda devient de plus en plus spartiate. Par exemple, la moquette disparaît dans l'habitacle, le volant à deux branches est de retour (contre quatre sur la Super). C'est surtout le modèle de base, la 899 i.e., qui se retrouve la plus dépouillée. Fiat semble plus miser sur la Cinquecento. Pour être maintenue jusqu'en 2003, le seul atout de la Panda demeure son prix record et son bon rapport encombrement/habitabilité.


title: Fiat Panda I

text: Commercialisée de 1992 à 2001, elle constitue la Panda d'entrée de gamme, à partir de la disparition de la Panda 750. Cette version est équipée de l'ancien moteur , redimensionné sous la barre des , en raison de la fiscalité allemande où la Panda détient une importante part de marché. Les versions spéciales s'appellent successivement "Cafè", "Colore" et "Young". Certains équipements disparaissent sur ces modèles, comme le vide-poche dans la portière passager, les vitres arrière entrouvrables, la montre. Cependant, son prix affiché constitue un record pour une voiture européenne neuve ( en 1995).


title: Fiat Panda I

text: C'est sur ce modèle, que la Panda deux roues motrices bénéficie des meilleurs équipements, par exemple : vitres teintées électriques, fermeture centralisée, toit ouvrant sur la version "CLX", qui deviendra "Hobby" en 1998.


title: Fiat Panda I

text: En 1990, à la suite de la présentation d'une série consacrée au salon du 4x4 de Val d'Isère, Fiat propose la version "Val d'Isère", équipée, entre autres, d'un inclinomètre, un pare-buffle, une galerie de toit et des phares longue-portée. Les versions suivantes s'appellent "Sisley", "Piste Noire", "Country Club", "Trekking", ...


title: Fiat Panda I

text: La rusticité de la Panda fait qu'elle est peu sujette aux rappels ou défauts de fiabilité. Malgré cela :


title: Fiat Panda I

text: La fabrication de la Fiat Panda est maintenue jusqu'en septembre 2003, en raison de son succès permanent dans tous les pays d'Europe. En Italie, plus de vingt ans après ses débuts commerciaux, elle pointait toujours à la deuxième place générale des ventes (derrière la Punto). Sa production dépasse les d'exemplaires. C'est une des rares Fiat des temps modernes à n'être jamais fabriquée ailleurs qu'en Italie et en Espagne. . La Panda première génération a attendu avant d'avoir une descendante. La fabrication de cette Panda s'arrête après construits en Italie et en Espagne, soit un total de .


title: Fiat Panda I

text: La firme espagnole Seat, quand elle est filiale de Fiat, fabrique sous licence la Fiat Panda pour le marché ibérique, avec notamment une version Fiat Panda 34, reprenant l'ancien moteur de la Seat/Fiat 850 ; ce modèle est beaucoup exporté en France et en Allemagne, notamment pour des raisons fiscales. Il n'y a pas de conception propre à Seat qui se contente seulement de monter les produits Fiat et d'adapter quelques versions à carrosserie spécifique comme, dans un passé ancien, les Fiat 600/800 à 4 portes et Fiat 127 5 portes, versions qui n'existent pas au catalogue Fiat. C'est pour cela qu'il existe un modèle Seat Panda, qui est produit sous licence, entre 1980 et 1986.


title: Fiat Panda I

text: Lorsque Fiat Auto SpA cesse ses rapports avec l'État espagnol et Seat puis décide de vendre sa participation (67 % du capital), le constructeur espagnol doit apporter des retouches mineures au modèle de base Panda et la baptise Marbella, afin d'éviter d'être poursuivi par Fiat pour contrefaçon, comme c'est le cas pour la Fiat 127 devenue Seat Fura et la Fiat Ritmo devenue Seat Ronda.


title: Fiat Panda I

text: Fiat présente la seconde génération de Panda, avec une suspension entièrement revue équipée des nouveaux moteurs "FIRE", ce qui n'est pas le cas chez Seat, qui garde plus de l'ancien modèle à son catalogue, avec les anciens moteurs Fiat, malgré son intégration dans le groupe Volkswagen.


title: Fiat Panda I

text: La remplaçante de la Panda, qui devait s'appeler "Gingo" à l'origine, reprend le nom de sa devancière Panda, Renault s'y étant opposé à cause d'une ressemblance avec le nom de sa Twingo.


title: Fiat Panda I

text: Présentée le , la nouvelle Panda reprend l'esprit compact de sa devancière. Elle est déclinée seulement en version 5 portes. Uniquement fabriquée dans les usines Fiat de Pologne, elle devient très rapidement un gros succès commercial.


title: Fiat Panda I

text: Le , Fiat fête la nouvelle Panda, depuis sa sortie en 2003 ; c'est une Panda 4x4 fabriquée en Pologne, dans l'usine de Tychy où sa cadence dépasse les exemplaires par jour.


title: Fiat Panda I

text: Le , Fiat fête la nouvelle Panda. Sa production, en constante augmentation, est portée alors à par jour.


title: Fiat Panda I

text: Il s'agit de la troisième génération de la Fiat Panda. Elle est présentée, en avant première, au salon de l'automobile de Francfort en . Sa commercialisation débute en .


title: Tarama (cuisine)

text: Le tarama est une spécialité des cuisines grecque et turque, ainsi que de la cuisine juive. Ce mets est à base d'œufs de poissons (généralement de mulet, ou encore de cabillaud), et souvent mangée, en France, sur des blinis. Outre les œufs, la préparation est aussi composée de lait, de jus de citron, d'huile et de mie de pain. On y ajoute parfois des condiments, notamment de l'aneth.


title: Tarama (cuisine)

text: Le tarama a une couleur rosée, due à la présence des œufs de poissons dans la préparation quand elle est faite avec des œufs de mulets ou à l'adjonction de colorant (comme le colorant E120 provenant de l'insecte "Dactylopius coccus") dans d'autres cas (comme le produit industriel fait à base d'œufs de cabillaud).


title: Tarama (cuisine)

text: La plupart des taramas qu'on trouve dans le commerce ou au restaurant sont fumés, mais le tarama non fumé existe.


title: Éosine

text: L'éosine est obtenue à partir d'anhydride phtalique et de résorcinol qui sont généralement produits à partir du goudron recueilli lors de la distillation de la houille au cours de la fabrication du coke.


title: Éosine

text: Son ingestion accidentelle en petite quantité n'est pas réputée toxique, sauf sous sa forme alcoolique, pour l'enfant notamment.


title: Éosine

text: Dans la gélose éosine bleu de méthylène (gélose EMB), l'éosine sert d'inhibiteur (partiel) de la flore Gram positive.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Les instruments de bord servent à présenter à l'équipage technique toutes les informations utiles au pilotage et au fonctionnement de l'aéronef, à la navigation et aux communications avec les autres aéronefs et le contrôle aérien :


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Selon le type d'aéronef et le nombre de membres d'équipage les instruments sont regroupés sur des tableaux et, pour le pilote, sur le tableau de bord situé devant lui. Les quatre instruments de base sont toujours disposés de la même façon (en configuration de "T basique") :


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Cette disposition permet d'optimiser le circuit visuel au cours du vol. La disposition des autres instruments est variable mais respecte certains standards.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Sur les aéronefs les plus récents les instruments sont remplacés par des écrans rassemblant toutes les informations du T de base sur une seule surface de visualisation, les instruments conventionnels ne sont conservés qu'à titre de secours pour pallier une éventuelle défaillance des systèmes électroniques. Les écrans sont le plus souvent multi-fonctions, c'est-à-dire qu'ils sont prévus pour afficher l'ensemble des informations nécessaires à une phase de vol au gré du pilote. Originellement les écrans reprenaient les vues "classiques" des instruments analogiques. Ils sont progressivement remplacés par des visuels regroupant les informations selon des standards ergonomiques.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Les photos ci-contre présentent une planche de bord classique (analogique) avec la configuration minimale en T et une planche de bord plus récente avec écrans intégrés.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Les instruments de bord mesurent une donnée utile pour le pilote. Comme tout instrument de mesure ils sont constitués d'un détecteur, d'un système de transformation et d'un système d'affichage.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Le détecteur est un élément dont une caractéristique physique varie proportionnellement avec le phénomène à mesurer. Par exemple une roue à aubes placée dans un tuyau du circuit de carburant tournera d'autant plus vite que le flux est important.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Le système de transformation change la valeur physique mesurée en une autre grandeur physique qui permettra d'actionner le système d'affichage. En reprenant l'exemple précédent, la roue à aubes actionnera un mini-générateur électrique dont la tension sera proportionnelle à la vitesse de rotation.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Le système d'affichage transforme cette dernière valeur en un déplacement mécanique, la rotation d'une aiguille par exemple, qui sera lisible par le pilote.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Pour les instruments de base les plus simples les trois éléments ci-dessus peuvent être inclus dans un boîtier unique. Dans la majorité des cas le détecteur est situé en dehors du poste de pilotage et l'information est transmise à l'afficheur sous la forme d'une tension électrique. Sur les avions les plus modernes l'afficheur est virtuel ; les informations mesurées sont transmises à l'ordinateur de bord qui élabore un afficheur virtuel sur l'écran situé devant le pilote.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: La complexification de la liaison entre le détecteur et l'afficheur augmente le risque de panne. C'est pourquoi les appareils les plus modernes conservent toujours des instruments de base de formule classique en secours.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Les avions civils peuvent utiliser des instruments mesurant des signaux reçus de l'extérieur, c'est le cas de tous les systèmes de radionavigation. Les avions militaires peuvent utiliser ces mêmes systèmes mais sont aussi équipés de systèmes autonomes permettant de pallier les risques de compromission des informations reçues.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: L'information fournie par un instrument de bord est entachée d'erreurs. Certaines de ces erreurs sont spécifiques à l'environnement aéronautique : densité d'instrument sur le tableau de bord et proximité de générateur ou moteurs électriques entraînant un risque d'interférences, vitesse relative, pression et température de l'air externe, attitude de l'appareil, etc.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Un altimètre est un instrument de mesure permettant de déterminer la hauteur d'un aéronef par rapport à un niveau de référence : le sol, le niveau de la mer (mesure d'altitude) ou une surface isobare.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Pour obtenir les indications ci-dessus, il faut que l'altimètre soit calé sur la pression correspondante. Ces pressions sont transmises par radio et les pilotes utilisent toujours les codes développés à l'époque du Morse afin d'éviter les ambiguïtés (voir langage aéronautique, Code Q).


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Il est utilisé pour les procédures d'approche finale ou dans le cadre de la prévention contre le risque de percuter le relief. Il indique de façon très précise (à près) la hauteur de l'avion par rapport au sol.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Les premiers instruments de mesure de la vitesse étaient constitués d'un levier vertical articulé autour d'un pivot et supportant une palette rectangulaire orientée perpendiculairement à l'écoulement du vent relatif et une aiguille. Il était maintenu en position zéro par un ressort calibré (principe du peson). La pression du vent faisait déplacer l'aiguille sur un cadran pour indiquer la vitesse air. Conçu en 1910, par Albert Étévé il était désigné indicateur "Étévé" du nom de son inventeur.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Ce système était appelé « antenne à déflexion » sur le Stampe SV-4. En 1965, certains Tiger Moth en étaient encore équipés.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Aujourd'hui, le dispositif utilisé est un instrument appelé « badin » en France (en 1911, du nom de son inventeur, Raoul Badin) associé au tube de Pitot.<br>


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: La connaissance de la "vitesse air" est indispensable pour conserver l'aéronef dans son domaine de vol, donc entre la vitesse minimale permettant sa sustentation et la vitesse maximale où les forces aérodynamiques risquent d'endommager la structure. Ces deux vitesses varient en fonction de la configuration (train sorti, volets sortis, etc.) et de l'attitude (virage, descente, etc.). C'est pourquoi un anémomètre adapté à un aéronef particulier comporte des zones de couleurs différentes :


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Le badin est un manomètre étalonné en fonction du Théorème de Bernoulli qui détermine la pression dynamique qui est égale à la différence entre la pression totale et la pression statique. Cette pression dynamique, est fonction de la vitesse de l'avion par rapport à l'air et permet d'afficher une information de vitesse air sur le badin. Elle est généralement mesurée en nœuds, mais, sur quelques avions français et sur les avions russes, elle est donnée en kilomètres par heure, ainsi que sur d'anciens aéronefs américains qui indiquent la vitesse en miles par heure. L'anémomètre donne la "vitesse indiquée" (Vi) ou « vitesse lue ». Cette vitesse correspond à la « vitesse propre » (Vp) ou « vitesse vraie » à la pression de (au niveau de la mer en atmosphère standard) et à la température de . Avec la baisse de la densité de l'air, donc en montant, la vitesse propre est supérieure à la vitesse indiquée (une approximation peut être faite en ajoutant 1 % par tranche de au-dessus de la surface ).


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Pour les avions volant à des vitesses proches de celle du son et au-delà, d'autres lois physiques sont applicables. On utilise un autre instrument :<br>


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: le machmètre mesure le rapport entre la vitesse de l'avion et la vitesse du son. Cette information est utile en vol subsonique pour éviter de pénétrer dans le domaine de vol transsonique et en vol supersonique.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Un variomètre est un instrument utilisé pour connaître leur vitesse ascensionnelle. La majorité de ces appareils fonctionnent d'après le différentiel de pression induit par la vitesse verticale de l'appareil.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: L'horizon artificiel ou indicateur d'assiette mesure les assiettes de l'aéronef par rapport à l'horizon (longitudinale et c'est-à-dire les angles de tangage et roulis. Il utilise un gyroscope qui, en principe, conserve le calage initial réglé avant le décollage. Il est particulièrement utile pour le pilotage sans référence visuelle extérieure.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Le plus souvent, l'indicateur de dérapage comporte une bille pouvant se déplacer dans un tube incurvé rempli d'un liquide pour amortir ses mouvements, comme un niveau à bulle inversé. La bille indique la verticale apparente et, indirectement, la symétrie du vol : en effet toute force aérodynamique perpendiculaire au plan de symétrie de l'avion induit une accélération transversale et donc une force centrifuge qui déplace la bille de l'autre côté. Ainsi, un dérapage à gauche ou à droite induira une portance transversale (essentiellement du fuselage) vers le côté opposé ; la bille se déplacera donc du côté du dérapage.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: En vol symétrique, la bille reste au milieu quelle que soit l'inclinaison, tant que le facteur de charge est positif. Les avions de voltige disposent d'une deuxième bille, inversée, pour le vol dos. En cas de dérapage, l'action du pilote sur le palonnier du côté de la bille permet de rétablir la symétrie.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: La bille n'indique pas exactement le dérapage dans tous les cas. Par exemple, sur un bimoteur dont un des moteurs est en drapeau, la gouverne de direction doit être braquée pour contrer le couple du moteur restant, ce qui crée une force transversale et donc une dissymétrie. À dérapage nul, la bille sera donc légèrement du côté du moteur vif.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Certains aéronefs sont équipés d'un simple fil de laine fixé sur la verrière ou sur un support quelques centimètres au-dessus, dans l'axe de symétrie. Le fil de laine indique directement la direction des filets d'air (écoulement aérodynamique local). En vol symétrique, le fil de laine est au milieu. En cas de dérapage, le fil est dévié du côté opposé (de deux fois l'angle de dérapage environ, en raison de l'influence aérodynamique du nez du fuselage). Pour le ramener au milieu, le pilote doit agir sur le palonnier opposé au fil de laine.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Le fil de laine est plus précis et plus sensible que la bille, qu'il complète ou remplace sur les planeurs. Il équipe également les hélicoptères. Il n'est pas utilisable sur les monomoteurs en raison du souffle de l'hélice.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: L'indicateur de virage est un gyroscope à un degré de liberté qui mesure le taux de virage de l'avion le plus souvent au moyen d'une aiguille. Quand l'aiguille est verticale, l'avion est en ligne droite. Si elle s'incline à droite ou à gauche, l'avion est en virage du même côté. Le plus souvent, les indicateurs de virage de dérapage sont combinés dans un seul instrument, la bille-aiguille.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: L'indicateur de virage permet donc de contrôler l'inclinaison en vol sans visibilité, en secours de l'horizon artificiel (ou en vol de nuage pour les planeurs). Certains modèles visualisent le taux de virage sous la forme d'une inclinaison, à la manière d'un horizon, à la place de l'aiguille.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Un repère de chaque côté correspond à un taux de virage de 3 degrés par seconde (soit un demi-tour de 180° en une minute) appelé « taux de virage standard » (ou taux 1) dans les règles de vol aux instruments (IFR).


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Il est constitué d'une lunette de lecture sur un boitier étanche rempli d'un liquide dans lequel se déplace librement un équipage mobile formé par une rose des caps et des barreaux aimantés. C'est un instrument peu précis qui donne des indications fausses dès que l'avion n'est pas stable sur une trajectoire rectiligne, horizontale et à vitesse constante.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Il est néanmoins utile pour régler ou recaler le conservateur de cap (voir les articles compas et boussole).


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: De plus, il est influencé par les champs magnétiques engendrés par les équipements électriques de l'avion. Aussi, il est accompagné d'une courbe de calibration, établie dans des conditions standard de mise sous tension des équipements proches.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Il s'agit d'un gyroscope à un degré de liberté qui permet de conserver une référence de cap de façon beaucoup plus précise qu'un compas magnétique. Il est asservi à une vanne de flux (en anglais : « "flux valve" ») qui permet de le recaler automatiquement en fonction du champ magnétique terrestre. Il est aussi appelé « plateau de route ».


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: La centrale à inertie (en anglais "", IRU) est composée de trois gyroscopes, soit un par axe de liberté, et d'un trièdre d'accéléromètres ou d'ensemble d'accéléromètres sur chaque axe. Après une phase de stabilisation, tous les mouvements de l'avion autour de la position de référence sont connus. Elle remplace donc l'horizon artificiel et le gyro directionnel. Par intégration des signaux des accéléromètres, les vitesses de l'avion selon les trois axes sont calculées dans le référentiel terrestre. La position de l'avion est ainsi calculée toujours dans le référentiel terrestre, faisant ainsi abstraction des mouvements dus aux courants aériens. La vitesse de dérive de position est de l'ordre d'un nœud. Ce système est donc insuffisant pour déterminer l'altitude avec une précision suffisante. La nouvelle génération (Air Data Inertial Reference Unit, ou ADIRU) utilise plusieurs méthodes dont le couplage barométrique ou encore le couplage avec un GPS pour accroitre la précision.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Elles sont commandées soit par le CDU (Control Display Unit) sur lequel on peut rentrer les coordonnées manuellement et gérer leurs alimentations, soit par l'ordinateur central de bord de l'avion (Système de gestion de vol, le FMS pour Flight Management System ou FMGC). Les avions de ligne devant franchir les océans en empruntant les espaces MNPS sont équipés de trois centrales de ce type.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: On trouve deux types de centrales, celles qui sont équipées de gyroscopes mécaniques, ou les plus modernes qui sont équipées de gyrolasers. Celles équipées de gyroscopes mécaniques deviennent obsolètes, et 75 % des avions de ligne utilisent intégralement des centrales équipées de Gyrolasers.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Un gyrolaser est composé d'un circuit de lumière parcourant un triangle équilatéral. La source de lumière (rayon laser) est appliquée au milieu de la base du triangle, où elle est séparée en deux faisceaux vers les deux angles inférieurs du triangle où sont placés deux miroirs qui redirigent les deux faisceaux de lumière vers le troisième sommet. La vitesse de propagation de la lumière étant constante, si le triangle est animé d'un mouvement de rotation dans son plan, la distance parcourue dans les deux branches devient différente (Effet Sagnac). Grâce aux propriétés du rayonnement laser, on observe alors une frange d'interférences au sommet du triangle. Un détecteur photoélectrique peut compter et déterminer le sens de défilement des raies de ces interférences, dont la fréquence est proportionnelle à la vitesse de rotation du triangle sur lui-même.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: En montant trois dispositifs de ce type selon un trièdre, et en traitant les signaux, il devient possible de déterminer tous les mouvements d'un avion selon ses trois axes comme avec un gyroscope mécanique. En ajoutant les accéléromètres et le traitement de leurs signaux, une centrale à inertie a été reconstituée.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Ils utilisent des stations au sol ou des satellites pour fournir des indications sur la position de l'avion dans l'espace (voir GPS).


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Une antenne sur l'avion capte un signal radio (dans la bande de fréquence de à ) émis par un émetteur au sol appelé NDB (Non Directional Beacon). L'information délivrée au pilote est présentée par une aiguille qui indique la direction de cette station (l'angle se nomme GISEMENT).


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Une antenne sur l'avion reçoit un signal radio (dans la bande de fréquence de 108 à ) émis par un émetteur au sol appelé VOR. L'information délivrée au pilote est présentée par une aiguille qui indique l'écart par rapport à une radiale sélectionnée par le pilote, en rapprochement ou en éloignement.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Il combine sur un même instrument les fonctions ADF et VOR et donne le cap à suivre pour se diriger vers ces stations (ou s'en éloigner, selon la sélection).


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Un équipement sur l'avion échange un signal radio (dans la bande de fréquence de 960 à ) avec une station au sol. L'information délivrée au pilote est la distance oblique à cette station, sa vitesse de rapprochement (ou d'éloignement) ainsi que le temps nécessaire pour la rejoindre.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Une antenne sur l'avion reçoit deux signaux radio lors des approches. Les informations délivrées au pilote sont l'écart horizontal de sa trajectoire par rapport à l'axe de la piste et l'écart vertical avec la pente idéale qu'il doit tenir pour aboutir au seuil de la piste. L'ILS est utilisé pour les atterrissages tous temps en vol aux instruments (IFR). L'indication « droite-gauche » est transmise par une émission VHF (de 108,10 à ), tandis que l'indication « haut-bas » est transmise par une émission UHF (de 334,7 à ).


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Appareil disposant d'une antenne qui capte un signal radio UHF émis par une constellation de satellites. L'information délivrée au pilote est sa position sur le globe terrestre (latitude, longitude et, avec une mauvaise précision, altitude), sa route vraie ainsi que sa vitesse par rapport au sol.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Il n'est pas considéré comme un instrument primaire, du fait de sa dépendance au réseau de satellites américains. On l'utilise comme aide en navigation VFR.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Ils utilisent les propriétés liées à la pression de l'air environnant. Une sonde (appelée tube de Pitot) disposée sur l'avant du fuselage ou de la voilure permet de capter la "pression totale" à un endroit où la pression créée par l'écoulement de l'air autour de l'avion (vent relatif) et la pression atmosphérique régnante s'additionnent. Des prises d'air disposées sur le côté du fuselage de l'aéronef permettent de mesurer la pression atmosphérique pure (pression statique) à un endroit où le déplacement de l'air n'a aucun effet. La vitesse de l'avion par rapport au vent peut alors être déduite de la différence entre pression totale et pression statique. Cette différence représente la pression dynamique, proportionnelle à la vitesse de l'avion par rapport à l'air. Le système installé sur les aéronefs est désigné par le terme "anémobarométrique" (voir plus bas anémomètre).


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Ils permettent de visualiser sur des écrans (PFD - Primary Flight display, ND - Navigation Display) l'ensemble des paramètres nécessaires au pilote. De la même façon, des écrans (ECAM - Electronic Centralised Aircraft Monitoring sur Airbus) permettent d'afficher les paramètres moteurs.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Sur Dornier Do 328, l'EICAS (Engine Indicating and Crew Alerting System) est un écran central divisé en deux parties, la première qui symbolise les paramètres moteurs et la seconde, le CAS FIELD, dans laquelle sont centralisées toutes les informations et alarmes de l'avion, avec un code couleur selon l'importance du message :


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Il permet grâce notamment à une centrale inertielle couplée à un calculateur d'assister le pilote pendant le vol. Il lui fournit des renseignements sur le pilotage, la navigation, les estimées, la consommation, etc.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Le pilote dispose d'une interface lui permettant avant le départ d'entrer son plan de vol. Il s'agit d'une sorte de « contrat » passé au préalable avec les autorités du contrôle aérien qui décrit la façon dont le vol va se dérouler. Par exemple, départ de Toulouse Blagnac, piste 14L, départ standard LACOU5A, puis passage par Agen, Limoges, et enfin atterrissage à Orly, approche ILS piste 26 après l'arrivée standard AGOP1S. Le plan de vol est constitué d'une suite de points dont la structure est définie par des normes précises telles que l'ARINC 424. À partir de ce plan de vol, le FMS calcule la trajectoire qui sera affichée sur les écrans de visualisation et une estimation de l'ensemble des données susceptibles d'être utile au pilote pendant le vol: heures de passage aux différents points du plan de vol, estimation de la quantité de fioul à bord, etc. Le FMS est en général couplé au pilote automatique pour l'assister dans le guidage de l'avion.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Le pilote automatique (abrégé en PA en français, ou AP – "" – afin de ne pas confondre avec « "Public Adress" », système de communication par micro permettant à l'équipage de s'adresser aux passagers) ou l'AFCS – "Automatic Flight Control System –" permet, grâce à un ensemble de servocommandes, d'asservir l'avion dans une configuration de vol (mode de base) ou sur une trajectoire donnée (mode supérieur). Ces deux systèmes partagent le ou les mêmes calculateurs. Ils fonctionnent selon trois phases : armé (le calculateur acquiert les données), capture (le calculateur indique les corrections à effectuer) et maintien (le calculateur tient les paramètres).


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Il fournit au pilote de l'avion une aide, en lui indiquant le sens et l'amplitude des manœuvres à effectuer pour amener l'avion dans une configuration de vol ou sur une trajectoire sélectionnée. Il se présente sous la forme de « moustaches » sur l'horizon artificiel qu'il s'agit de faire correspondre avec la maquette de l'avion qui y figure, ou sur la forme d'une croix sur laquelle aligner le repère central représentant l'avion.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Il émet un signal sonore ou une vibration du manche du pilote lorsque l'avion s'approche de l'angle d'incidence maximum avant décrochage. Ce système s'appelle "Stall Warning System"


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: L'avertisseur de proximité du sol (GPWS - Ground Proximity Warning System) permet de prévenir (par un message vocal « terrain » ou « pull up ») le pilote lorsque l'avion s'approche du sol.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Une version améliorée possède en plus une cartographie plus ou moins fine du terrain qui est présentée aux pilotes sur les écrans EFIS en cas d'alarme. Sur A380, le programme présente une vue en coupe latérale du plan de vol. Ce système de dernière génération est appelé Enhanced-GPWS ou E-GPWS.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Le dispositif d'évitement de collisions (TCAS - ) permet de prévenir (sur un écran et par un message vocal « trafic ») le pilote lorsque l'avion s'approche d'un autre avion. Il peut également proposer (en se synchronisant avec le TCAS de l'autre appareil : coordination des manœuvres) une manœuvre d'évitement dans le plan vertical ("climb": monter, "descend": descendre).


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Le BEA préconise de suivre les instructions du TCAS en priorité sur les instructions données par le Contrôle aérien (à la suite de la collision en plein ciel de deux avions au-dessus du sud de l'Allemagne - voir accident aérien d'Überlingen).


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Le système radiotéléphonique permet de transmettre des clairances et des informations importantes pour la sécurité de la circulation aérienne et l'efficacité de la gestion du trafic aérien.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Les stations radiotéléphoniques radioélectriques de la bande aéronautique de à , avec 2280 canaux espacés de sont utilisées pour les communications à courte et moyenne distance entre les pilotes et le personnel des stations au sol et entre les aéronefs.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Une deuxième bande aéronautique à nommée « bande UHF » afin d'être différenciée de la « bande VHF » proprement dite. Cette bande est utilisée en aéronautique militaire et pour le contrôle d'espace aérien supérieur (UTA, ) au-dessus du niveau 195 ().


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Les stations radiotéléphoniques avec une centaine de canaux espacés de en BLU J3E dans la bande comprise entre et sont utilisées (sans une parfaite couverture des stations VHF aéronautiques régionales au sol) pour les communications régionales jusqu'à entre le personnel des stations au sol et les pilotes des aéronefs au-dessus des parties désertiques, des mers et des océans.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Ainsi, les liaisons régionales font l'objet d'un contrôle aérien assuré par voix via des centres régionaux.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Cette antenne radioélectrique de moyenne fréquence est alimentée par une boîte de couplage automatique.


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Le matériel radioélectrique est utilisée pour des contacts à longue distance (souvent intercontinental) entre les pilotes des aéronefs et le personnel des stations au sol en utilisant les bandes en hautes fréquences entre et en plusieurs sous bandes avec des canaux de en J3E (USB).


title: Instrument de bord (aéronautique)

text: Ainsi, les liaisons internationales font l'objet d'un contrôle aérien assuré par voix via des centres internationaux. Des stations VOLMET fournissant des prévisions météorologiques pour la plupart des grands aéroports des différents continents. Un système d'appel SELCAL, émettant un signal lumineux et sonore, permet au pilote d'être informé de l'appel de la station sol, et ainsi de l'avertir d'établir le contact radiotéléphonique.


title: Maserati GranTurismo

text: Sa première génération est présentée au salon international de l'automobile de Genève 2007, et dans sa version GranCabrio au salon de l'automobile de Francfort 2009. Sa deuxième génération, disponible en version 100 % électrique GranTurismo Folgore, est commercialisée en 2023.


title: Maserati GranTurismo

text: Même si la Maserati Gransport ne reste que quelques mois en production, la nouvelle venue prend sa place in fine. La GranTurismo est créée par le chef designer Sergio Pininfarina de Pininfarina.


title: Maserati GranTurismo

text: Quatre versions voient le jour. La première est motorisée par un moteur F136 Ferrari-Maserati V8 à 90° de (pour un couple de ). La transmission passe aux roues arrière via une boîte automatique ZF à six rapports. Son poids est annoncé à .


title: Maserati GranTurismo

text: En avril 2008, une finition « S » se caractérise par une puissance portée à , avec une cylindrée de () pour une vitesse de pointe de et un 0 à en . Elle est équipée d'une boite semi-automatisée séquentielle à six rapports.


title: Maserati GranTurismo

text: Une version « S Automatic » est produite de 2009 à 2012, avec boîte automatique ZF à six rapports du modèle de base, suspensions adaptatives Standard Skyhook, jupes de bas de porte, roues de , jantes avec un design Trident, ainsi qu'un système Bluetooth et interface iPod.


title: Maserati GranTurismo

text: La GranTurismo MC Stradale est produite de 2009 à 2010. Cette série limitée de 450 ch est basée sur le concept car GranTurismo MC, avec ceinture de sécurité à six points, réservoir d'essence de , freins avant de à étriers à six pistons et de à quatre pistons à l'arrière, roues de 11x18 montées en 305/645/18 à l'avant et 305/680/18 à l'arrière, et amortisseurs en fibre de carbone. Elle est dévoilée au salon international de l'automobile de Genève 2009


title: Maserati GranTurismo

text: Elle est légèrement restylée en 2017 (pour son dixième anniversaire) avec une calandre inspirée de celle de la Maserati Alfieri concept de 2014, des grandes prises d'air, et un écran tactile de 21 cm au tableau de bord (compatible avec les protocoles Apple CarPlay et Android Auto).


title: Maserati GranTurismo

text: La GranCabrio est la version cabriolet de la GranTurismo S Automatic. Elle est dévoilée au salon de l'automobile de Francfort 2009, fabriquée dans l'usine Maserati de Viale Ciro Menotti, et commercialisée à partir de 2010. Trois versions verront le jour.


title: Maserati GranTurismo

text: Cette édition se distingue par un coloris ainsi qu’un intérieur spécifique signé par le célèbre grand couturier styliste Karl Lagerfeld pour la marque italienne de prêt-à-porter de luxe Fendi (2011-).


title: Maserati GranTurismo

text: Ce modèle est motorisé par un moteur F136 Ferrari-Maserati, décliné sous divers cylindrées et puissances.


title: Maserati GranTurismo

text: À l'occasion de la fin de commercialisation de cette voiture, Maserati lance une nouvelle série spéciale. "Zèda" arbore une peinture spécifique (faite à la main) : un dégradé de gris et de bleu.


title: Maserati GranTurismo

text: Au niveau des mécaniques, seul le bloc V8 4,7 L est disponible. Il développe la puissance de 460 chevaux via une boîte automatique à 6 rapports. Les 460 chevaux sont transmis aux roues arrière.


title: Maserati GranTurismo

text: Cette Maserati abandonne le V8 atmosphérique pour être disponible en deux versions : V6 biturbo ou électrique (Folgore).


title: Maserati GranTurismo

text: La Maserati GranTurismo est équipée d'un V6 3.0 biturbo, issu de la MC20 ("Nettuno"). Elle reçoit donc une transmission intégrale.


title: Maserati GranTurismo

text: La Maserati GranTurismo Folgore est la première Maserati à proposer une variante 100 % électrique. Cette version inaugure ainsi la gamme "Folgore" ("foudre" en italien) de Maserati, dédiée aux véhicules 100 % électriques.


title: Maserati GranTurismo

text: La version électrique de cette deuxième génération fait partie des électriques les plus rapides, avec une vitesse de pointe dépassant les 300 km/h et un 0 à 100 km/h réalisé en 2,5 secondes. Trois moteurs électriques délivrent en outre plus de 1 200 ch de puissance au total. Toutefois, la puissance transférable aux roues est moins élevée (760 ch).


title: Joshua Bowman

text: Joshua Tobias Bowman, est un acteur anglais, né le à Windsor and Maidenhead, dans le comté Berkshire en Angleterre.


title: Joshua Bowman

text: Joshua Bowman est né le , à Windsor and Maidenhead, dans le comté Berkshire en Angleterre. Son père est un juif russe et sa mère est anglaise et irlandaise, avec des origines italiennes. Il a une sœur, Scarlett Bowman, elle aussi actrice.


title: Joshua Bowman

text: Il a fait ses études au Wellington College. Il a étudié l'acting à Lee Strasberg Institute, New York.


title: Joshua Bowman

text: Joshua parle le français et l'espagnol. Il voulait être rugbyman professionnel, mais il s'est disloqué l'épaule deux fois, ce qui l'a empêché de jouer.


title: Joshua Bowman

text: Il a été en couple avec l'actrice Cassie Scerbo. En 2009, il eut une brève relation avec Amy Winehouse puis avec Miley Cyrus en 2011.


title: Joshua Bowman

text: Il est en couple avec Emily VanCamp depuis le , rencontré sur le tournage de la série "Revenge", série diffusée entre le 21 septembre 2011 et le 10 mai 2015 sur le réseau ABC. Ils se fiancent début puis se marient le aux Bahamas.


title: Joshua Bowman

text: Il a fait ses premiers pas à la télévision en 2007 dans la série "Génial Génie". Il débute au cinéma en 2010, dans "Night Wolf".


title: Joshua Bowman

text: En 2011, il rejoint dans la saison 2 de "Championnes à tout prix". Puis il se fait connaître du grand public dans la série "Revenge," où il joue le rôle de Daniel Grayson au côté d'Emily VanCamp de 2011 à 2014.


title: Joshua Bowman

text: En 2017 il est à l'affiche de "Time After Time", au côté de Freddie Stroma et Genesis Rodriguez. Il y incarne John Stevenson / Jack l'Éventreur.


title: Ad (peuple)

text: Les 'Ād () sont un ancien peuple du Sud de la Péninsule arabique, cité à plusieurs reprises par le Coran, . Dans le Coran, ce peuple est le peuple de Houd, et associé au peuple des Thamoud. Ce peuple était constitué d’anciens sémites. Leur premier contact avec les Grecs eut lieu grâce au géographe Ptolémée, qui nomma ce peuple les Ubarites (Iobaritae), d’après leur capitale.


title: Ad (peuple)

text: Il semble que les 'Ād vivaient entre l’actuelle partie Est du Yémen et la partie Ouest d'Oman, au nord de la mer d’Arabie, jusqu’aux monts Dhofar et jusqu’au désert de Rouba al-Khali. pensent que c’est dans cette région que commença la domestication du chameau. La ville de Ubar, située dans cette région, fut une plaque tournante du commerce de l’encens ancien.


title: Ad (peuple)

text: La cité de Ubar, ou Iram, était vraisemblablement parvenue à la prospérité grâce au commerce de l’encens. Elle fut renommée aussi pour la construction de piliers. À une période indéterminée entre le et le de l’ère chrétienne, le royaume des 'Ād s’effondra, peut-être à cause d’une catastrophe naturelle ayant détruit la ville de Ubar.


title: Ad (peuple)

text: La tradition islamique n'est pas unanime quant à l'origine du peuple de ʿĀd, qu'elle fait tantôt descendre de Sem, tantôt de Cham. Selon la légende, par ailleurs en grande partie inspirée du Coran, le peuple de ʿĀd se serait établi près du Yémen, dans une région nommée "Aḥqāf al-raml" (litt. « les dunes de sable »). On connaît d’eux trois personnages majeurs. Leur fondateur est traditionnellement Ad ibn Kinad, qui vécut entre le et le Aldahn Kholjan est un autre chef important qui vécut entre au ou au Enfin, selon la légende, Chaddad vécut entre le et le . Les Hemiarites le considèrent comme le fondateur des 'Ād. "On croit que les monuments et les édifices des Adites étaient grands, parce que les Adites étaient eux-mêmes grands et avaient une force supérieure à la nôtre." écrit Ibn Khaldun dans al-Muqaddima (IV, III).


title: Ad (peuple)

text: Le Coran affirme que la ville de Iram fut détruite par Allah après que les 'Ād transgressèrent, semèrent la corruption, et adorèrent des idoles. Le prophète Houd leur fut envoyé pour les mettre en garde, car ils vouaient un culte à la Ceinture d’Orion (). Selon le récit coranique, les habitants n’écoutèrent pas les avertissements du prophète et refusèrent d’adorer Allah ; la ville fut alors détruite par une grande tempête de sable.


title: Black Summer

text: Six semaines après le début de l'apocalypse zombie, Rose (Jaime King) a perdu son mari contaminé et est séparée de sa fille. Elle s'embarque alors dans un voyage déchirant, ne s'arrêtant devant rien pour la retrouver. Poussée aux côtés d'un petit groupe de réfugiés américains, elle doit affronter un nouveau monde hostile et prendre des décisions brutales au cours de l'été le plus meurtrier d'une apocalypse zombie.


title: Douane

text: La douane est une autorité étatique du Ministère de l'Économie et des Finances chargée du contrôle des frontières d'un pays, et en particulier de la régulation des personnes et marchandises qui entrent et sortent. Ses missions varient beaucoup d'un État à l'autre, mais elle est presque toujours une institution économique et financière à caractère fiscal et sécuritaire.


title: Douane

text: Son activité est réglementée par le droit national, mais aussi par des accords internationaux (Organisation mondiale du commerce [OMC], divers traités de libre-échange).


title: Douane

text: Depuis la deuxième moitié du , la tendance est à la diminution des barrières douanières (tarifaires ou non) par le biais d'accords bilatéraux, régionaux (Union européenne ou Accord de libre-échange nord-américain) et mondiaux afin d'accroître les échanges internationaux.


title: Douane

text: Suivant les États, elle peut être de statut militaire — comme la Garde des finances en Italie — ou civil — comme la Direction générale des Douanes et Droits indirects (DGDDI) en France.


title: Douane

text: Chaque année, à la fin du mois de janvier est célébrée la journée internationale de la douane avec une thématique particulière, ainsi :


title: Ahmad Ibn Hanbal

text: Aḥmad Ibn Muḥammad Ibn Ḥanbal Abū ʿAbdullāh Ash-Shaybānī (arabe : ), né en Rabi’ al-Awwal 164 AH / à Bagdad, et mort le 12 Rabi’ al-Awwal 241 AH / dans la même ville, souvent mentionné par ses formes courtes Aḥmad ibn Ḥanbal ou simplement Ibn Ḥanbal et l'imam Aḥmad par les sunnites, était un faqîh musulman arabe, théologien, ascète, traditionaliste (muhaddith), précurseur de l'école de jurisprudence ("madhhab") sunnite hanbalite et martyr pour sa foi. Le hanbalisme compte parmi les quatre principales écoles de jurisprudence ("madahib") de l'islam sunnite avec le shafî'îsme, le malikisme et le hanafisme.


title: Ahmad Ibn Hanbal

text: Un érudit très influent et actif au cours de sa vie, Ibn Hanbal est devenu « une des figures intellectuelles les plus admirées » de l’histoire de l'islam, qui a eu une « profonde influence sur presque tous les domaines du traditionalisme (perspective axée sur le littéralisme) » au sein de l’islam sunnite. L'un des plus grands partisans classiques de l'utilisation des sources scripturaires comme fondement de la loi et du mode de vie islamiques, l'imam Ahmad a rassemblé l'une des plus importantes collections de "ahadith" sunnites : le Mousnad, qui continue à ce jour d'exercer une influence considérable dans le domaine de l'étude du hadîth.


title: Ahmad Ibn Hanbal

text: Ayant étudié le fiqh et le hadîth auprès de nombreux enseignants durant sa jeunesse, Ibn Hanbal devint internationalement célèbre par la suite pour son rôle crucial dans la "Mihna", inquisition instituée par le calife abbasside Al-Ma’mūn vers la fin de son règne, dans lequel le souverain donna son soutien officiel au dogme mutazilite du Qorʾān crée. Cette conception est une hérésie pure pour les sunnites et les chiites selon qui le Qor'an est la parole incréée d'Allah. Souffrant de persécution physique (flagellation notamment) sous le calife pour son adhésion sans faille à la doctrine traditionnelle, le courage d'Ibn Hanbal lors de cet événement particulier n'a fait que renforcer sa dans les annales de l'histoire islamique.


title: Ahmad Ibn Hanbal

text: Tout au long de l'histoire islamique, Ibn Hanbal a été respecté comme une figure exemplaire dans toutes les écoles traditionnelles de la pensée sunnite, à la fois par les oulema exotériques et par les mystiques, ces derniers le désignant souvent comme un saint parmi les saints dans leurs hagiographies. Le maître des ahadith du , Al-Dhahabi, qualifia Ibn Hanbal de « véritable cheikh al-Islam et chef des musulmans de son temps, maître des ahadith et preuve de la religion ».


title: Ahmad Ibn Hanbal

text: La famille d’Ahmad ibn Hanbal était originaire de Bassorah, en Irak, et appartenait à la tribu arabe des . Son père était officier dans l’armée du califat abbasside au Khorassan et s’installa plus tard avec sa famille à Bagdad, seulement quelques mois avant la naissance d'Ahmad en l'an 164 AH / 780.


title: Ahmad Ibn Hanbal

text: Ibn Hanbal eut pour première épouse Oumm abi 'Abbassa qui lui donna un fils du nom de Sâlih (mort en 879). À la mort de sa première épouse, il épousa Rayhânah. De cette union naît Abdullah (mort en 903).