title: Sées

text: Sées est située dans la campagne d'Alençon, à au nord d’Alençon (préfecture de l’Orne) et à au sud-est d’Argentan (sous-préfecture de l’Orne).


title: Sées

text: La ville, incluse dans le parc naturel régional Normandie-Maine, se trouve à proximité de la forêt d'Écouves.


title: Sées

text: La ville est traversée par l'Orne, fleuve côtier dont la source se situe à quelques kilomètres en amont à l'est, sur la commune d'Aunou-sur-Orne.


title: Sées

text: Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat océanique dégradé des plaines du Centre et du Nord », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole. En 2020, la commune ressort du type « climat océanique altéré » dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Il s’agit d’une zone de transition entre le climat océanique, le climat de montagne et le climat semi-continental. Les écarts de température entre hiver et été augmentent avec l'éloignement de la mer. La pluviométrie est plus faible qu'en bord de mer, sauf aux abords des reliefs.


title: Sées

text: Les paramètres climatiques qui ont permis d’établir la typologie de 2010 comportent six variables pour les températures et huit pour les précipitations, dont les valeurs correspondent à la normale 1971-2000. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré ci-après.


title: Sées

text: Avec le changement climatique, ces variables ont évolué. Une étude réalisée en 2014 par la Direction générale de l'Énergie et du Climat complétée par des études régionales prévoit en effet que la température moyenne devrait croître et la pluviométrie moyenne baisser, avec toutefois de fortes variations régionales. La station météorologique de Météo-France installée sur la commune et mise en service en 1968 permet de connaître en continu l'évolution des indicateurs météorologiques. Le tableau détaillé pour la période 1981-2010 est présenté ci-après.


title: Sées

text: Sées est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee. Elle appartient à l'unité urbaine de Sées, une unité urbaine monocommunale de en 2017, constituant une ville isolée.


title: Sées

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Sées, dont elle est la commune-centre. Cette aire, qui regroupe sept communes, est catégorisée dans les aires de moins de .


title: Sées

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (88 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (90 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante : terres arables (58,7 %), prairies (28,6 %), zones urbanisées (4,5 %), forêts (4,4 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (3,1 %), zones agricoles hétérogènes (0,7 %).


title: Sées

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Sées

text: Le nom de la localité est attesté sous la forme "civitas Saiorum" vers 400 (« cité des Saii »), "Sagensis ecclesiae" en 541, "Sagensis pagus" en 854, "civitas Saxonum" en 990, "Sagio" en 991 et 996, "Sagii" en 1022, "Saxia" en 1024.


title: Sées

text: Le nom de Sées (et celui de Sagiens, forme savante) procède de "(civitas) Sagiensis" devenu "Saiensis" par lénition de [g] intervocalique, mot dérivé en "-ensi" de l'ethnonyme du peuple celte des "Sagii", mentionné seulement à partir du . L'ethnonyme remonte vraisemblablement au celtique (gaulois) "sag(i)-" « qui recherche », bien attesté dans le nom tribal des Tectosages ou l'anthroponyme "Sagius", "Saius", apparenté à la racine "saig" (flairer, suivre à la trace, chercher à atteindre), « le chercheur, le fouineur (chasseur) ? ».


title: Sées

text: Jusqu'à la fin du , ce nom était généralement orthographié "Séez". L'orthographe officielle est devenue "Sées", ce qui a permis d’éviter l'homonymie avec Séez de Savoie (nouvellement française). La graphie antérieure a été conservée par l'Église catholique ("diocèse de Séez", "évêque de Séez").


title: Sées

text: Selon la légende, Sées devait à l'époque sa richesse à l’existence d’un coq en or apparaissant chaque soir à minuit et chantant son cocorico .


title: Sées

text: Après la conquête romaine, une agglomération se développe et devient chef-lieu de la civitas des Sagii. La découverte de pièces de monnaie romaines, de chapiteaux de style corinthien et les vestiges d’un temple gallo-romain détruit aux l'attestent.


title: Sées

text: Un four de potier mis au jour fortuitement dans le quartier des Halles en 1991 est daté du , il produisait des jattes et des cruches.


title: Sées

text: Très affaiblie par les invasions scandinaves du , Sées se reforme sur trois bourgs distincts : Bourg-l’Évêque, autour de la cathédrale, dirigé par l’évêque, Bourg-le-Comte, autour d’un château à motte, propriété du comte d’Alençon et Bourg-l’Abbé, autour de l’abbaye Saint-Martin.


title: Sées

text: À la fin du , on démantèle les murailles de Sées, et avec les pierres on édifie la cathédrale. Afin de remédier à la faiblesse des fortifications de la ville anéanties par les invasions, les places d'Exmes et de Gacé sont renforcées par les ducs de Normandie. Vers 1060, la ville épiscopale était entièrement contrôlée par les Bellême.


title: Sées

text: Le cérémonial d’installation et de réception des évêques de Séez du était assez singulier, et mérite qu’on en conserve le souvenir :


title: Sées

text: Au , les trois bourgs ne forment plus qu’une seule agglomération et différents aménagements urbains et paysagers sont réalisés comme la destruction des portes fortifiées, l'assèchement des marais à l’ouest et la création d'une promenade arborée.


title: Sées

text: Le chemin de fer arrive aux portes de la ville le avec la création de la gare de Sées par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest.


title: Sées

text: Sées, où se trouvaient de nombreux couvents, a été utilisée comme ville-hôpital neutre lors de la bataille de Normandie, ce qui lui a évité d’être rasée comme des villes voisines plus stratégiques du fait du chemin de fer (Argentan…). À cet effet, plusieurs édifices (séminaires, communautés religieuses) furent réquisitionnés par l'occupant dès (signalés par d'immenses croix rouges peintes sur les toitures) pour soigner les militaires blessés, les enterrer provisoirement si besoin.


title: Sées

text: Sées était le siège de la communauté de communes du Pays de Sées, un établissement public de coopération intercommunale (EPCI) à fiscalité propre créé fin 1996.


title: Sées

text: Celle-ci fusionne avec ses voisines pour former, le , la communauté de communes des Sources de l'Orne, dont la commune accueille désormais le siège.


title: Sées

text: La ville comme le canton de Sées votent traditionnellement à droite : Jacques Chirac avait obtenu 32 % au premier tour à l’élection présidentielle de 2002 ; Nicolas Sarkozy a obtenu 39 % au premier tour et 62 % au second tour, bien au-dessus de ses résultats nationaux.


title: Sées

text: Sées dispose de quatre collèges (un public et trois privés) et de quatre lycées (dont un lycée public agricole).


title: Sées

text: Sées est peut-être la ville d'origine de la famille de Richard de Say, baron italo-normand du royaume de Sicile ().


title: SSC Tuatara

text: La Tuatara (terme Maori du nom d'un lézard de Nouvelle-Zélande) est une supercar conçue par le constructeur américain SSC North America (anciennement Shelby Super Cars) à partir de 2020, pour succéder à la SSC Ultimate Aero. Elle devait sortir en 2012, mais le projet fut abandonné par la marque, puis relancé en 2018 par Jerod Shelby. Il s'agit de la voiture de série la plus rapide au monde.


title: SSC Tuatara

text: La Tuatara est annoncée en 2011 pour remplacer l'Aero, voiture la plus rapide au monde en 2007. Elle reçoit alors un V8 bi-turbo de de cylindrée développé en interne développant et de couple, accouplé à une boîte de vitesses robotisée à sept rapports.


title: SSC Tuatara

text: Après l'abandon du projet et sept ans d'absence, le constructeur, toujours dirigé par Jerod Shelby, présente la SSC Tuatara de pré-série au Pebble Beach Concours d'Elegance en .


title: SSC Tuatara

text: Le premier modèle de série de la SSC Tuatara est présenté au salon de Philadelphie le avec un nouveau moteur développé par Nelson Racing Engines basé en Californie du Sud.


title: SSC Tuatara

text: Elle est dessinée par Jason Castriota, ancien designer de Pininfarina et Saab, qui a supervisé les Ferrari P4/5 by Pininfarina, Maserati GranTurismo et Ferrari 599 GTB Fiorano, et elle est produite à cent exemplaires à West Richland dans l'État de Washington.


title: SSC Tuatara

text: Le châssis 001/100 est livré dans une teinte noire aux liserés rouges au Lawrence Caplin (Larry Caplin), fondateur de la , qui possède aussi une SSC Ultimate Aero.


title: SSC Tuatara

text: La SSC Tuatara est chaussée de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 245/35YR20 à l’avant et 345/30YR20 à l’arrière.


title: SSC Tuatara

text: La Tuatara est motorisée par un V8 biturbo de développant lorsqu'il est alimenté à l'essence et lorsqu'il fonctionne à l'éthanol. Ce gain de puissance s'explique par la surconsommation lorsque le moteur est alimenté avec de l'E85. La vaporisation de l'E85 dans le moteur permet de refroidir la chambre de combustion, donc de réduire les risques de cliquetis et d'augmenter l'avance à allumage. Il est accouplé à une boîte de vitesses automatique CIMA à sept rapports.


title: SSC Tuatara

text: Le , la SSC Tuatara bat le record de vitesse détenu par la Bugatti Chiron, avec une vitesse de de moyenne sur un aller-retour, et en vitesse maximale, aux mains du pilote britannique Oliver Webb. Le record a été établi sur la même route, une portion de la à Pahrump dans l'État du Nevada aux États-Unis, où la Koenigsegg Agera RS a réalisé son record en 2017 avec . Mais ce record est sérieusement remis en doute notamment par le célèbre youtubeur Shmee150 qui accuse l'auto de n'avoir atteint que . Le constructeur SSC se défend en affirmant que le record a été homologué par Dewetron qui s’est appuyé sur plus de quinze satellites. Mais celle-ci dément les propos en expliquant qu' et . SSC décide alors de retenter sa chance, et après un essai infructueux, le record est établi à avec une pointe à . Cette fois-ci, le record est certainement réel puisque la firme a fait appel à la société spécialisée Racelogic pour mesurer et valider les vitesses. Par ailleurs, ce record n'est pas définitif puisqu'il a été réalisé sur une distance plus courte, le tarmac du Kennedy Space Center (en Floride), au lieu d'une longue route en ligne droite du Nevada et que la voiture était pilotée par son propriétaire au lieu d'un pilote professionnel.


title: SSC Tuatara

text: La SSC Tuatara est préfigurée par le concept car SSC Tuatara concept présenté au Pebble Beach Concours d'Elegance 2011.


title: Euthanasie en Suisse

text: En Suisse, l'assistance au suicide n'est pas punissable, pour autant qu'elle ne réponde pas à un mobile égoïste. Cette réglementation libérale permet à la fois de protéger la vie humaine et de respecter la volonté des personnes souhaitant mettre fin à leurs jours. La Suisse se distingue, sur ce plan, des pays qui l'entourent, ce qui a entraîné l'apparition du phénomène dit du « tourisme de la mort », avec ses conséquences indésirables. Il reste à savoir si ces deux formes d'euthanasie doivent être réglées expressément au niveau de la loi. En revanche, il ne fait pas de doute que l’euthanasie active directe (homicide intentionnel visant à abréger les souffrances d’une personne) doit rester punissable dans tous les cas.


title: Euthanasie en Suisse

text: La loi suisse n'autorise jamais explicitement l'euthanasie mais cherche à protéger les individus de « fausse euthanasie ».


title: Euthanasie en Suisse

text: L'expression « euthanasie » (gr : εὐθανασία : εὐ-, « bonne », θάνατος, « mort ») désigne originellement l'acte mettant fin à la vie d'une autre personne pour lui éviter l'agonie, mais la difficulté est de déterminer qui doit définir l'agonie. Par intérêt personnel, une personne peut être tentée d'assassiner un individu et cacher son crime sous l'apparence d'une euthanasie.


title: Euthanasie en Suisse

text: La loi suisse considère donc par principe qu'il s'agit d'un homicide atténué. Ainsi, l'homicide intentionnel dans le but d’abréger les souffrances d’une personne reste illégal en Suisse, même sur la demande de la victime (article 114 du code pénal suisse). En revanche, l'assistance au suicide est autorisée dès lors que l'aide apportée n'est pas motivée par « un mobile égoïste » (article 115 du code pénal).


title: Euthanasie en Suisse

text: Le 6 décembre 2010, l'euthanasie active a été remise en question par le Tribunal du district de Boudry. Un ex-médecin cantonal du canton de Neuchâtel, poursuivi pour euthanasie active, a été acquitté. L'ex-médecin cantonal, qui n'était plus en exercice au moment des faits, avait accompli le dernier geste dans une procédure d'aide au suicide d'une femme totalement paralysée.


title: Euthanasie en Suisse

text: Vouée à mourir par asphyxie à cause d'une sclérose latérale amyotrophique, la patiente avait fait appel à Exit. Mais le moment venu, soit le 10 septembre 2009, elle ne pouvait bouger plus qu'un pied. L'ex-médecin cantonal lui avait alors proposé de lui envoyer le produit létal quand elle bougerait son pied.


title: Euthanasie en Suisse

text: Si le juge a relevé que l'article 114 a bien été transgressé, celui-ci a également retenu que la patiente avait la volonté de mourir (exprimée à plusieurs reprises auparavant) et a estimé qu'il aurait été . L'accusé, selon les mots du juge, En ce sens, la cour rejoint les arguments de la défense qui estimait que le législateur n'avait pas voulu dire, au travers de l'article 114,


title: Euthanasie en Suisse

text: L'ex-médecin cantonal aurait donc agi dans un état de nécessité qui rendrait, selon le jugement, son acte excusable. Ainsi pour la Cour, le droit comportait une brèche.


title: Euthanasie en Suisse

text: Le procureur a indiqué qu'il lirait les « considérant » avant de décider s'il allait recourir au Tribunal fédéral. Le 4 janvier 2011, le Ministère public du canton de Neuchâtel annonce renoncer à tout recours, rendant l'acquittement de l'ex-médecin cantonal définitif.


title: Euthanasie en Suisse

text: Selon un rapport du groupe de travail "Assistance au décès", institué par le département fédéral de la police et de la justice suisse :


title: Euthanasie en Suisse

text: L'euthanasie passive et de l'euthanasie active indirecte sont donc tolérées en Suisse. Le code éthique de l'Académie Suisse des Sciences Médicales (ASSM) autorise donc « la renonciation à la mise en œuvre ou arrêt des mesures nécessaires au maintien de la vie » (euthanasie passive) et l'« administration de substance pour réduire les souffrances et dont les effets secondaires sont susceptibles de réduire la durée de survie » (euthanasie indirecte active).


title: Euthanasie en Suisse

text: "Exit", de l'association pour le Droit de Mourir dans la Dignité (ADMD), fournit aux résidents de suisse romande la possibilité de recevoir une aide au suicide. D'autres associations de ce type existent, comme "Dignitas".


title: Euthanasie en Suisse

text: Le 17 juin 2003, le Conseil des États adopte la motion "Euthanasie et médecine palliative". La motion charge le Conseil fédéral de soumettre des propositions en vue d’une réglementation législative de l’euthanasie active indirecte et de l’euthanasie passive, ainsi que de prendre des mesures pour promouvoir la médecine palliative.


title: Euthanasie en Suisse

text: Le 4 juillet 2003, le DFJP a chargé la Commission nationale d’éthique d’examiner dans son ensemble la problématique de l’assistance au décès sous l’angle éthique et juridique.


title: Euthanasie en Suisse

text: Le 5 février 2004, le DFJP décharge la Commission nationale d'éthique de son mandat, celle-ci n'ayant ni les ressources humaines ni les moyens financiers nécessaires pour s'en acquitter.


title: Euthanasie en Suisse

text: Le 10 mars 2004, le Conseil national adopte la motion de la Commission des affaires juridiques du Conseil des États "Euthanasie et médecine palliative".


title: Euthanasie en Suisse

text: Le 11 juin 2005, la Commission nationale d'éthique émet des recommandations en rapport avec l'assistance au suicide.


title: Euthanasie en Suisse

text: Le 6 février 2006, l’OFJ met en consultation au sein de l’administration un avant-projet du rapport "Assistance au décès et médecine palliative: la Confédération doit-elle légiférer ?"


title: Euthanasie en Suisse

text: Le 31 mai 2006, le Conseil fédéral prend acte du rapport "Assistance au décès et médecine palliative: la Confédération doit-elle légiférer ?" Il recommande au Parlement de renoncer à entreprendre une révision des dispositions pertinentes du Code pénal ainsi qu’à adopter une loi sur l’admission et la surveillance des organisations d’assistance au suicide.


title: Euthanasie en Suisse

text: Le 2 juillet 2008, le Conseil fédéral charge le Département fédéral de justice et police (DFJP) d’examiner de manière approfondie la nécessité d’élaborer des dispositions législatives spécifiques en matière d’assistance au suicide organisée et de lui soumettre un rapport au début de 2009.


title: Euthanasie en Suisse

text: Le 6 décembre 2010, la Justice neuchâteloise acquitte l'ancien médecin cantonal poursuivi pour euthanasie active.


title: Droit de préemption

text: Un droit de préemption est un droit légal ou contractuel permettant à son titulaire d'acquérir une chose en priorité lorsque le propriétaire manifeste sa volonté de le vendre.


title: Droit de préemption

text: Une préemption résulte soit de la loi, soit d'un contrat entre les intéressés. Par exemple, en droit des affaires, les statuts d'une société peuvent prévoir un droit de préemption sur les parts sociales ou actions de l'entreprise au profit des associés ou des actionnaires, afin d'éviter qu'une personne non agréée puisse acheter une partie du capital social. En France, quand un droit de préemption existe, le propriétaire doit notifier, préalablement à la vente, son projet de vente au titulaire du droit de préemption.


title: Droit de préemption

text: Le titulaire du droit de préemption a généralement un à deux mois pour faire connaitre sa réponse. À défaut de réponse dans ce délai, il est réputé avoir renoncé à son droit de préemption et le propriétaire peut alors vendre son bien librement, mais aux mêmes conditions.


title: Droit de préemption

text: Une commune ou un établissement public de coopération intercommunale peut instaurer sur son territoire le "droit de préemption urbain" (DPU) lorsque la commune est dotée d'un PLU (Plan local d'urbanisme) ou d'un POS (Plan d'occupation des sols). La loi "Urbanisme et Habitat" de 2003, permet également aux communes dotées de cartes communales d'instituer un droit de préemption. Une collectivité territoriale peut être bénéficiaire et délégataire d'un droit de préemption.


title: Droit de préemption

text: Une autre acception du droit de préemption existe dans le contexte colonial. Ainsi, un État jouissant d'un droit de préemption sur la possession d'un autre État peut en obtenir la cession sous certaines conditions. Un exemple : le droit de préemption de la France sur le futur Congo belge, en avril 1884.


title: Droit de préemption

text: En droit québécois, le droit de préemption est mentionné à quelques reprises dans le Code civil du Québec, dans le contexte de la copropriété par indivision (art. 1022 et 1014 C.c.Q.) et concernant les valeurs mobilières acquises dans la société d'acquêts (art. 456 C.c.Q.).


title: Droit de préemption

text: Dans la Loi sur les sociétés par actions (LSAQ), l'article 55 accorde « en proportion du nombre de leurs actions, un droit de préemption leur permettant de souscrire, lors de toute nouvelle émission, des actions de cette catégorie au prix et selon les modalités auxquelles elles sont offertes aux tiers ». L'article 28 de la Loi canadienne sur les sociétés par actions contient une règle similaire.


title: Israël (Bible)

text: Israël est un nom hébreu attribué, selon la Bible hébraïque, au patriarche Jacob. Ses descendants sont appelés les « enfants d'Israël » ou « Israélites ».


title: Israël (Bible)

text: Israël apparaît pour la première fois dans la Bible hébraïque pour désigner le nouveau nom de Jacob, fils d'Isaac et petit-fils d'Abraham, au moment où il traverse le gué de Yabboq (Genèse 32, 22-29) et s'y bat avec un ange de Dieu qui lui dit : « Jacob ne sera plus désormais ton nom, mais bien Israël ; car tu as jouté ( כִּי־שָׂרִית ) contre des puissances célestes et humaines et tu es resté fort. » Jacob (Israël) a 12 fils qui sont à l'origine des douze tribus d'Israël et une fille (Dinah).


title: Israël (Bible)

text: Ce mot désigne ensuite les Enfants d'Israël formant le "peuple d'Israël", considéré dans la Bible comme le peuple élu pour porter et faire vivre la parole de Dieu.


title: Israël (Bible)

text: Après la fuite de l'Égypte (Exode) et l'installation dans le pays de Canaan, se crée le royaume d'Israël dont la période la plus florissante est décrite sous le règne du roi Salomon, et qui regroupe les 12 tribus.


title: Israël (Bible)

text: Par la suite, le royaume d'Israël se limite à la partie nord du territoire (10 tribus), tandis que le royaume de Juda (2 tribus) occupera le sud du territoire centré autour de Jérusalem et de son Temple.


title: Israël (Bible)

text: On date la fin du royaume d'Israël lors de l'assaut des Assyriens en 721 av. J.-C. et la déportation de la population, et la fin du royaume de Juda en 597~586 lorsque le roi de Babylone, Nabuchodonosor II, s'empare de Jérusalem.


title: Israël (Bible)

text: À partir de ces dates, commence la diaspora juive. Le peuple juif ou peuple d'Israël reviendra de l'Exil de Babylone en Judée, retrouvera provisoirement son indépendance notamment sous la dynastie hasmonéenne, mais restera sous la tutelle d'autres peuples jusqu'à la destruction du second Temple de Jérusalem (en 70 de l'ère chrétienne), la prise de Massada (en 90) puis l'ultime révolte de Bar-Kokheba (écrasée par les Romains en 135) qui signe la disparition d'une terre pour le peuple d'Israël jusqu'à la création de l'État d'Israël en 1948.


title: Israël (Bible)

text: La première mention d’Israël apparaît sur la stèle de Mérenptah vers 1200 Cette stèle comporte un hymne célébrant la paix entre l’Égypte de Merenptah et Canaan :


title: Israël (Bible)

text: Israël ne désigne pas une région ou une localité mais apparaît sur cette stèle comme une population du pays de Canaan qui habitait sur les hauteurs de Judée. Une autre épigraphie égyptienne d’Israël plus ancienne (mention de "IA-Sr-il/YA-Sr-il" datée de 1350) mais moins bien attestée existe sur un piédestal dans le musée égyptien de Berlin.


title: Israël (Bible)

text: La tradition biblique rapporte l’origine de ce nom dans le livre de la Genèse, quand le troisième des patriarches hébreux, Jacob, est renommé "Israël" (« Celui qui lutte avec Dieu » ou ) après avoir combattu avec un ange de Dieu. Jacob étant considéré comme le père des douze tribus qui sortirent d’Égypte, la nation biblique constituée est connue sous le nom des « "enfants d’Israël" » ou « "Israélites" ». Cette étymologie populaire biblique repose sur un jeu de mots construit sur la racine "ś-r-h" (« battre, combattre » employé comme verbe à la troisième personne de la conjugaison à pré-formantes dans la forme du jussif) et l'élément théophore ʾĒl, signifiant « Qu’El combatte ». Cette racine "ś-r-h" souffre de nombreux problèmes. Elle est probablement une construction théologique de l'auteur biblique du passage de la Genèse au moment où il veut assimiler le dieu paisible El au dieu guerrier Yahweh. D'autres racines plus convaincantes car bien attestées dans la Bible sont proposées : "ś-h-r-h" (« protéger », donnant « Que El protège »), "y-š-r" (« être juste », donnant « Que El soit juste »), "ś-r-'r" (« régner, s’imposer comme maître »), l'étiologie d'Israël par ces racines suggérant les idéaux à cette époque d'une société cananéenne, une sorte de fédération de tribus vivant dans la et le territoire de Benjamin.


title: Israël (Bible)

text: La première mention biblique d'Israël comme nation et non comme territoire, hormis Genèse 34:7 qui est considérée comme un anachronisme ou une glose tardive, est dans Genèse 49:7.


title: Israël (Bible)

text: En arabe, le terme "Israël" se décompose en deux mots: "Isrâ" (de la racine S R Y) = voyage dans l'obscurité, et "îl" (de la racine 'YL ou 'L) = Dieu.


title: Falco (chanteur)

text: Johann « Hans » Hölzel, dit Falco, est un musicien, chanteur pop rock et rappeur autrichien, né le à Vienne et décédé le à Puerto Plata en République dominicaine dans un accident de la route. Il est parfois surnommé « le premier rappeur blanc ».


title: Falco (chanteur)

text: Il est un des rares artistes à aligner des titres en allemand au classement du Billboard. Falco peut se vanter d’être le plus grand chanteur issu d'un pays germanophone, et le seul chanteur germanophone devenu numéro 1 aux États-Unis.


title: Falco (chanteur)

text: Ses principaux succès auront été "Der Kommissar" (1982), "Jeanny" (1985) et "Rock Me Amadeus" ( aux États-Unis en 1986).


title: Falco (chanteur)

text: Dès son jeune âge, il joue de la musique. Ses parents divorcent et il habite avec sa mère et sa grand-mère. Il quitte l'école à 16 ans. Il entre au Conservatoire de musique de Vienne et commence à jouer dans différents groupes, à Vienne et à Berlin-Ouest. En 1977, il prend comme nom de scène Falco, d'après un skieur est-allemand, Falko Weisspflog.


title: Falco (chanteur)

text: Il pensa que jouer dans des groupes comme Umspannwerk, Drahdiwaberl, Spinning Wheel ou the Hallucination Company ne pouvait pas lui apporter tout ce qu'il désirait ; même si sa chanson "Ganz Wien" (à propos des trafics de drogues) est un franc succès. Quand Marcus Spiegel, de GIG Records lui offrit un contrat solo, il accepta.


title: Falco (chanteur)

text: Ganz Wien est inclus dans son premier album solo, Einzelhaft (1982). Son premier single, "Der Kommissar", devient un succès international. La musique de Falco, inspirée par le style new wave et les premiers artistes rap des États-Unis, avec des paroles amusantes voire sarcastiques dans un mélange d'anglais-allemand-italien, est quelque chose de nouveau dans les pays germanophones. "Der Kommissar" se vendit à plus de 7 millions d'exemplaires, dont un million en France. L'album "Einzelhaft", produit par Robert Ponger, est également un succès. L'album suivant, "Junge Roemer", qui sort en 1984, est un flop, car, malgré une première place dans les charts autrichiens, n'est pas parvenu à se classer dans les classements d'albums à l'international.


title: Falco (chanteur)

text: En 1986, Falco connaît son plus grand succès. Pour l'album "Falco 3" (1985), il choisit les frères Bolland des Pays-Bas comme producteurs. Le premier single "Rock me Amadeus", devient numéro 1 en Autriche, Allemagne, Israël, Canada, Japon, Royaume-Uni. Le single devient numéro 1 aux États-Unis le , et reste en tête du hit-parade pendant 3 semaines. L'autre single de cet album, ', fait scandale, les paroles de ' étant interprétées comme une apologie du viol et du meurtre, le single est interdit sur un bon nombre de radios. Falco joua son propre personnage dans deux films sortis à cette époque, ' et '. L'album suivant, "Emotional", sort en 1986, avec les singles "The Sound of Musik", "Coming Home" (la suite de "Jeanny") et "Emotional". En 1987, il enregistre le single "Body Next to Body" avec l'actrice et chanteuse Brigitte Nielsen.


title: Falco (chanteur)

text: Falco connut des problèmes dans sa vie privée (son mariage avec Isabella Vitkovic, suivi d'un divorce, il a ensuite découvert en 1993 que sa fille Katharina n'était pas la sienne) et d'alcoolisme. Les albums "Wiener Blut" (1988), produit par les frères Bolland et "Data de Groove" (1990), produit de nouveau avec Robert Ponger, restent dans l'ombre. La tournée de l'album "Wiener Blut" (1988) est annulée par manque de réservations et remplacée par un unique concert à Oldenburg en 1988.


title: Falco (chanteur)

text: En 1992, Falco sort l'album "Nachtflug" qui devient numéro 1 en Autriche. Le single "Titanic" reste dans le hit-parade pendant 18 semaines, l'album pendant 17. Pour la première fois en 6 ans, Falco repartit en tournée. Le 27 juin 1993 au festival Vienna Donauinsel, plus de assistèrent à son concert.


title: Falco (chanteur)

text: Il se concentre sur sa vie privée pendant deux ou trois ans, jusqu'à un nouveau hit, avec le single de style-techno "Mutter, der Mann mit dem Koks ist da" (1995), qui a eu principalement du succès en Allemagne. En 1996, Falco décide de quitter Vienne et déménage en République dominicaine, fuyant des médias souvent indiscrets en Autriche.


title: Falco (chanteur)

text: Après un nouveau single sorti en 1996, "Naked", il travaille au suivant (et, comme il s'est avéré par la suite, dernier) album, lequel devait sortir avec le titre "Egoisten".


title: Falco (chanteur)

text: Falco meurt dans un accident de la route en République dominicaine le à 40 ans. Un bus en excès de vitesse percute sa voiture alors qu'il venait de marquer un stop. Le nouvel album sort, à titre posthume, sous le titre de "". Deux singles en sont tirés, "Out of the Dark" et "Egoist", les deux entrèrent dans le hit-parade. Falco est enterré au Zentralfriedhof à Vienne le .


title: Falco (chanteur)

text: La tombe de Falco est inaugurée le . Un album posthume "Verdammt wir leben noch", composé de chansons que Falco n'avait pas sélectionnées pour des albums précédents, remixées par est sorti en 1999.


title: Falco (chanteur)

text: En 2004 parait le DVD du concert au Donauinsel. En 2007 sort un double album et un DVD « best of » (meilleures chansons), "Hoch wie nie".


title: Falco (chanteur)

text: En 2008 est édité un deuxième DVD du concert symphonique de Wiener Neustadt, datant de 1994, ainsi qu'un film au cinéma, "Verdammt wir leben noch", retraçant sa vie (à noter la participation de Grace Jones).


title: Bataille de Navarin

text: La bataille de Navarin est une bataille navale qui s'est déroulée le , dans la baie de Navarin (ouest du Péloponnèse), entre la flotte ottomane et une flotte franco-russo-britannique dans le cadre de l'intervention de ces trois puissances lors de la guerre d'indépendance grecque. À l'issue des combats, la défaite ottomane est totale.


title: Bataille de Navarin

text: La bataille de Navarin est considérée comme la dernière grande bataille navale de la marine à voile, avant l'avènement des navires à vapeur, des cuirassés et des obus, mais aussi comme une étape décisive vers l'indépendance de la Grèce et comme l'une des premières « interventions sous un prétexte humanitaire » de l'histoire.


title: Bataille de Navarin

text: Par le traité de Londres du , la France, le Royaume-Uni et la Russie étaient convenus d'intervenir entre les belligérants de la guerre d'indépendance grecque pour faire cesser les « effusions de sang ». Une flotte tripartite, commandée par Edward Codrington, Henri de Rigny et Login Van Geiden fut envoyée dans ce but.


title: Bataille de Navarin

text: Après avoir réussi à empêcher divers affrontements, les amiraux décidèrent de faire une démonstration de force dans la baie de Navarin où se trouvait la flotte ottomane, essentiellement composée de navires turcs et égyptiens. Celle-ci était ancrée dans une disposition destinée à impressionner la flotte des puissances qu'elle attendait. Des coups de feu tirés d'un navire ottoman, avant que tout ordre ait été donné en ce sens, entraînèrent une bataille qui n'était projetée par aucun des deux adversaires.


title: Bataille de Navarin

text: Malgré leur infériorité numérique, les navires des puissances étaient largement supérieurs à leurs adversaires. Dans un combat qui se déroula pratiquement à l'ancre et à bout portant, leurs artilleurs firent des ravages dans la flotte ottomane. Les plus petits navires de la flotte des puissances, qui ne s'ancrèrent pas, remplirent avec succès leur mission de neutraliser les brûlots, l'arme ottomane la plus redoutable, ce qui aida à la victoire finale.


title: Bataille de Navarin

text: Sans perdre un seul navire, mais après avoir subi d'importants dégâts, la flotte franco-russo-britannique détruisit une soixantaine de navires ottomans.


title: Bataille de Navarin

text: En 1821, les Grecs s’étaient révoltés contre l’occupation ottomane. Ils avaient d’abord remporté de nombreuses victoires et proclamé leur indépendance en . Les victoires grecques avaient été de courte durée, en partie parce que les insurgés s'étaient rapidement déchirés entre factions rivales au cours de deux guerres civiles. Le sultan Mahmoud II avait appelé à l’aide son vassal égyptien Méhémet Ali qui, en 1824, avait dépêché en Grèce son fils Ibrahim Pacha avec une flotte et d'abord puis . L’intervention d’Ibrahim fut décisive : le Péloponnèse avait été reconquis en 1825 ; le verrou de Missolonghi était tombé en 1826 ; Athènes avait été prise en 1827. Il ne restait plus alors à la Grèce que Nauplie, Hydra, Spetses et Égine.


title: Bataille de Navarin

text: Le jeu des puissances européennes était alors ambigu, tout comme celui de leurs représentants au Levant. Le soulèvement grec, considéré comme libéral et national, ne convenait pas à l’Autriche de Metternich, principal artisan de la politique de la Sainte-Alliance. Cependant, la Russie, autre gendarme réactionnaire de l’Europe, était favorable à l’insurrection par solidarité religieuse orthodoxe et par intérêt géo-stratégique (contrôle des détroits des Dardanelles et du Bosphore). La France de Charles X, autre membre actif de la Sainte-Alliance (elle venait d’intervenir en Espagne contre les libéraux), avait une position ambiguë : les Grecs, certes libéraux, étaient d’abord des chrétiens et leur soulèvement contre les Ottomans musulmans pouvait ressembler à une nouvelle croisade. La Grande-Bretagne, pays libéral, s’intéressait surtout à la situation de la région sur la route des Indes et Londres désirait pouvoir y exercer une forme de contrôle.


title: Bataille de Navarin

text: Cependant, des ressortissants des différents pays européens combattaient en Grèce aux côtés des insurgés. Parmi ces philhellènes, on trouvait des militaires français comme le colonel Fabvier ou des marins britanniques comme Frank Abney Hastings ou Thomas Cochrane. De même, les amiraux britannique Edward Codrington et français Henri de Rigny, commandant la flotte de leurs pays dans la région, n'étaient pas défavorables à la cause grecque. Bien souvent, ils allaient un peu au-delà de la neutralité que leur imposait leur gouvernement pour apporter un soutien aux Grecs. Ils se justifiaient en arguant du fait que la politique de leur gouvernement elle-même était ambiguë.


title: Bataille de Navarin

text: Le massacre de Chios, la mort de Lord Byron ou la chute de Missolonghi avaient suffisamment ému les opinions publiques occidentales pour que les gouvernements s'en inquiétassent, d'abord diplomatiquement. De plus, dès le mois d'août 1824, le gouvernement grec avait demandé au Royaume-Uni d'intervenir pour faire cesser les hostilités. Le , Wellington, à Saint-Pétersbourg, signa un protocole anglo-russe prévoyant une médiation entre Grecs et Ottomans en vue de régler le conflit. Cet accord, sans volet militaire, n'avait que le mérite d'exister. Il servit cependant au Premier ministre britannique, George Canning, de point de départ aux négociations suivantes avec les autres pays européens. Les Français étaient prêts à l'accepter à condition que les Autrichiens, mais aussi les Prussiens y consentissent aussi. De plus, les Russes voulaient un accord qui irait plus loin qu'une simple menace de retirer les ambassadeurs de Constantinople mais qui envisagerait une intervention militaire.


title: Bataille de Navarin

text: Les négociations finirent par aboutir en . La France, la Grande-Bretagne et la Russie signèrent le 6 juillet à Londres le traité de Londres. Le texte officiel était pratiquement équivalent au protocole de Saint-Pétersbourg. Cependant, des sanctions étaient cette fois prévues, dans une clause secrète qui fut rendue publique une semaine plus tard dans le "Times". Cette clause prévoyait qu'en cas de refus de l'Empire ottoman, les puissances reconnaîtraient de fait la Grèce en y envoyant des consuls et qu'elles s'interposeraient entre les belligérants.


title: Bataille de Navarin

text: Dès le , l'Empire ottoman avait fait savoir qu'il refuserait toute tentative de médiation et armistice présente ou à venir. Le traité de Londres ne changea rien. De plus, les flottes française et britannique, alors en Méditerranée orientale, n'étaient pas suffisamment fortes pour impressionner la Porte et la pousser à accepter les termes du traité. Le 16 août, le texte du traité fut officiellement présenté au "Reis-Effendi", le ministre des Affaires étrangères ottoman. Le 30 août, celui-ci nia avoir reçu un quelconque document. Par contre, informé le 2 septembre, le gouvernement grec accepta l'armistice dès le lendemain malgré les réticences de leurs commandants en chef philhellènes Richard Church et Thomas Cochrane qui venaient de mettre sur pied une opération conjointe terrestre et navale.


title: Bataille de Navarin

text: Les flottes britannique, commandée par le contre-amiral Edward Codrington, et française, commandée par l'amiral Henri de Rigny, patrouillaient dans les eaux de la Méditerranée orientale depuis de nombreuses années pour y lutter contre la piraterie. Les ordres plus ou moins précis qu'elles avaient reçus sur l'attitude à adopter dans la situation créée par la guerre d'indépendance grecque laissaient une certaine latitude aux amiraux.


title: Bataille de Navarin

text: Lorsqu'il rejoignit son poste, en février 1826, Codrington hérita des ordres de son prédécesseur, sir Harry Burrard-Neale : assurer la sécurité des sujets britanniques et de la République des îles Ioniennes sous protectorat britannique. Il devait aussi demander à Ibrahim Pacha de renoncer à son projet de « barbarisation » de la Morée et, en cas de refus, en informer le souverain britannique. Ce projet de « barbarisation » était une rumeur insistante, principalement propagée par Dorothea von Benckendorff, l'épouse de l'ambassadeur de Russie à Londres, le prince de Lieven. Cette rumeur aurait été une manœuvre diplomatico-politique afin d'accroître le philhellénisme en Europe. Ibrahim Pacha était accusé de vouloir intégralement réduire en esclavage la population grecque du Péloponnèse et de la déporter vers ses terres égyptiennes pour la remplacer par des musulmans nord-africains. Si Ibrahim Pacha insista toujours sur le fait que cette rumeur était fausse, elle se perpétua cependant très longtemps, même après la bataille de Navarin.


title: Bataille de Navarin

text: L'escadre russe prévue pour s'interposer entre les belligérants grecs et ottomans commença à se rassembler à Kronstadt un mois avant que le traité de Londres fût signé. Le tsar Nicolas, lorsqu'il la passa en revue le 10 juin, déclara qu'« en cas d'opérations militaires, l'ennemi [serait] traité "à la russe" ». L'ordre était ici plus clair.


title: Bataille de Navarin

text: Les instructions données aux amiraux français, britannique et russe par leur gouvernement figuraient dans les annexes D et F du traité de Londres. L'hypothèse principalement évoquée était que les Ottomans rejetteraient la proposition d'armistice et de médiation tandis que les Grecs (qui l'avaient demandée en premier lieu) l'accepteraient. Les amiraux devraient alors « prendre les mesures les plus efficaces et les plus expéditives pour mettre fin aux hostilités et aux effusions de sang », « utiliser tous les moyens […] pour obtenir un armistice immédiat » et organiser des escadres chargées d'empêcher tout renfort turc ou égyptien d'atteindre la Grèce. Cependant, la violence ne devait être que le dernier recours si les Ottomans persistaient à vouloir forcer le blocus. Pour tous les cas non prévus dans les instructions, les amiraux avaient toute latitude pour agir.


title: Bataille de Navarin

text: Les amiraux britannique Codrington et français de Rigny reçurent ces instructions le , alors qu'ils se trouvaient à Smyrne. Rigny les trouva « bien peu précises ». Afin d'en savoir plus, Codrington demanda des précisions à Stratford Canning, l'ambassadeur britannique à Constantinople. La réponse fut très claire : même si les puissances désiraient éviter la guerre, le blocus devait, en ultime recours, être imposé à coup de canon. À leur départ de Smyrne, le , pour Nauplie où ils devaient présenter le traité aux autorités grecques, les deux amiraux étaient persuadés d'une chose : le traité ne pouvait mener qu'à l'indépendance, à terme, de la Grèce. Le , les amiraux reçurent des ordres complémentaires de leurs ambassadeurs à Constantinople. Ils devaient toujours « empêcher tout secours de parvenir aux Ottomans en Grèce ». Ils devaient de plus protéger, en coopération avec les Grecs, toutes les régions qui avaient pris part à l'insurrection. Enfin, ils devaient « encourager » les navires turcs et égyptiens à retourner à Constantinople ou Alexandrie. Si des navires ottomans persistaient à rester en Grèce, le texte des instructions précisait qu'ils devraient .


title: Bataille de Navarin

text: Après la signature du traité de Londres, un émissaire spécial, le major J. H. Cradock, fut envoyé auprès du vice-roi d'Égypte pour lui suggérer la neutralité. Les chancelleries savaient qu'une flotte turco-égyptienne prévue pour renforcer Ibrahim Pacha était rassemblée à Alexandrie. Cradock arriva en Égypte le , trois jours après le départ de la flotte, forte d'un peu moins de et commandée par Moharrem Bey, un beau-frère d'Ibrahim Pacha. Elle était constituée de trois escadres : une ottomane, une égyptienne et une tunisienne commandée par Kiutchuck Mohamed. Deux nouveaux efforts furent faits pour demander à Méhémet Ali de rappeler la flotte : par Rigny qui envoya la "Pomone" et la "Rose" et par Codrington qui envoya la "Pelorus". Mais, le vice-roi ne pouvait se le permettre, sauf à rompre définitivement avec le Sultan. Cette flotte rejoignit Ibrahim Pacha dans la baie de Navarin. Une autre escadre, une vingtaine de navires, commandée par Tahir Pacha, avait été croisée par la frégate française au large de Cythère le 6 août. Elle arrivait de Constantinople et se dirigeait aussi vers la baie de Navarin. Ibrahim Pacha avait prévu d'utiliser la flotte ainsi rassemblée pour mener une attaque qu'il considérait comme décisive contre Hydra, une des dernières places-fortes grecques, et la flotte grecque dont c'était le principal arsenal. Il espérait ainsi achever le conflit à son profit.


title: Bataille de Navarin

text: La flotte ottomane fut au complet dans la baie de Navarin le . En l'apprenant, Codrington quitta Nauplie et vint s'installer à l'entrée de la baie le . Il put alors obtenir qu'Ibrahim Pacha rappelât une première escadre envoyée contre Hydra. La flotte française rejoignit la flotte britannique le . Codrington et Rigny rencontrèrent Ibrahim Pacha trois jours plus tard. Chacune des parties expliqua ses ordres : attaquer Hydra pour Ibrahim Pacha ; l'en empêcher, en détruisant l'intégralité de sa flotte si nécessaire et lui demander d'évacuer la Grèce pour les amiraux. Ibrahim Pacha convint de suspendre toutes ses opérations jusqu'au moment où il recevrait de nouveaux ordres d'Alexandrie ou Constantinople, vers la mi-octobre. Les flottes occidentales se retirèrent pour aller se ravitailler, ne laissant que deux vaisseaux (un britannique la "Dartmouth" et un français l’"Armide") pour surveiller la baie.


title: Bataille de Navarin

text: Cependant, le "statu quo" était fragile. Les Grecs avaient accepté l'armistice, mais, considérant que les Ottomans l'avaient refusé, continuaient à se battre. En septembre 1827, une opération conjointe des forces terrestres et navales grecques avait pour objectif de reconquérir le verrou de Missolonghi. Le philhellène Frank Abney Hastings commandait le seul navire de guerre à vapeur de Méditerranée : la "Karteria". Il faisait partie de l'escadre grecque de vingt-trois navires commandée par Cochrane qui devait soutenir les forces terrestres commandées par Richard Church. L'amiral britannique Codrington, conformément aux dispositions du traité de Londres, neutralisa pacifiquement cette flotte grecque, interdisant l'opération terrestre. Hastings resta dans le golfe de Corinthe avec une petite escadre de six navires. Dans la baie d'Amphissa (alors appelée Salona), se trouvait une flotte ottomane de onze navires, dont cinq de grande taille, protégée par des batteries côtières. Le 30 septembre, l'escadre grecque attaqua. La maniabilité des roues à aubes de la "Kartería" lui permettait de tourner quasiment sur place et ses chaudières lui fournissaient des boulets rouges. À elle seule, en une demi-heure, elle détruisit les navires ottomans tandis que le reste de l'escadre réduisait au silence les batteries côtières.


title: Bataille de Navarin

text: Lorsqu'il apprit la nouvelle de la destruction de ses navires à Amphissa, Ibrahim Pacha entra dans une colère noire et chercha à se venger d'Hastings. Il forma une escadre de , dont il prit le commandement, accompagné de Tahir Pacha et Moharrem Bey, et avec laquelle il remonta vers le golfe de Corinthe. Il fut intercepté par Codrington. Les deux flottes se pourchassèrent pendant trois jours, du au autour de l'île de Zante, alors qu'une tempête faisait rage. Codrington réussit à contraindre Ibrahim Pacha à retourner à Navarin, après avoir abattu quelques mâts des navires ottomans avec ses boulets.


title: Bataille de Navarin

text: Vers le , la flotte russe, commandée par Login van Geiden rejoignit les flottes britannique et française. Au même moment, les amiraux apprirent que les troupes d'Ibrahim Pacha procédaient à une destruction systématique du Péloponnèse. Depuis la mer, en baie de Kalamata, l'équipage de la "Cambrian" pouvait voir les vergers en feu, résultat de cette politique de terre brûlée. Il devenait évident que bloquer la flotte égypto-ottomane en baie de Navarin était insuffisant et surtout n'empêchait pas les déprédations à terre alors que les ordres étaient de protéger les régions qui s'étaient insurgées. Le , les trois amiraux signèrent un protocole qui expliquait leurs intentions. Il s'agissait pour eux de montrer qu'ils continuaient à obéir à leurs instructions. Ils annonçaient leur intention d'entrer dans la baie de Navarin pour renouveler leur offre d'évacuation à Ibrahim Pacha et de l'obliger à obéir, par une simple démonstration de force, sans acte hostile ni effusion de sang.


title: Bataille de Navarin

text: La baie de Navarin est considérée comme la meilleure rade du Péloponnèse. Elle avait été le premier objectif d'Ibrahim Pacha lorsqu'il avait débarqué dans la péninsule en 1825. La baie, d'un peu plus de cinq kilomètres du nord au sud et de trois d'est en ouest, protégée à l'ouest par l'île de Sphactérie, n'est accessible que par un chenal au sud, large d'un peu plus de , protégé par la forteresse de Navarin (dite parfois Néo-Navarino) construite par les Ottomans après leur défaite à Lépante au au-dessus de la ville moderne de Pylos. Ce chenal est de plus parsemé de récifs. Les navires qui y passent sont, selon certaines sources, parfois obligés de passer à portée de pistolet et non plus de canon des systèmes défensifs. Au nord de Sphactérie, le chenal très étroit (au mieux cent mètres) est ensablé, et pas assez profond (pas plus de deux mètres) pour les navires modernes. Il était dominé par la forteresse de Paléo-Navarino, remontant au et quasiment en ruines dans les années 1820, probablement construite sur les ruines de la Pylos de l'époque classique. Au centre de la baie se trouve une petite île assez plate, Khélonaki (la « petite tortue ») ou Marathonisi. Quant au nord de la baie, il est composé de lagons puis de terrains marécageux.


title: Bataille de Navarin

text: Les 80 à 90 navires de l'Empire ottoman (essentiellement turcs et égyptiens), de faible tonnage, avec environ et d'équipage, n'étaient pas tous des navires de guerre : il y avait aussi des transports armés. Au total, les navires de guerre véritables auraient été une soixantaine, pour environ et d'équipage, avec deux navires amiraux : le "Guhu-Reva", navire amiral turc de 74 (ou 80 voire 84) canons et la "Guerrière" (ou "Murchid-i-Djihad") navire amiral égyptien de Moharrem Bey avec .


title: Bataille de Navarin

text: Selon une liste envoyée par l'amiral Codrington à son ministre, elle était constituée de quatre vaisseaux de ligne, quinze frégates, dix-sept corvettes, vingt-quatre sloops et des transports. Dans le "Précis de la Bataille de Navarin", écrit par des officiers français et approuvé par Rigny, elle était constituée de trois vaisseaux de ligne de , vingt frégates, trente-deux corvettes, sept bricks ou sloops et cinq brûlots.


title: Bataille de Navarin

text: Les vaisseaux de ligne turcs étaient : le "Guhu-Reva" 84, 80 ou 74 canons, le "Burj Zafer" 74 canons, le "Fatih Bahri" . Il y aurait eu quinze frégates turques : la "Fevz Nussret" et la "Ka'id Zafer" , la "Keywan Bahri", la "Feyz Mi' 'raj" et la "Mejra Zafer" , ainsi qu'une dizaine de frégates de . Les frégates égyptiennes étaient : la "Guerrière" (ou "Murchid-i-Djihad") (vaisseau amiral de Moharrem Bey), l’"Ihsania" (Hassan Bey), la "Leone" , la "Souriya" et deux « corvettes » de . Selon la seule "Revue maritime et coloniale" de 1883, la régence d'Alger aurait envoyé quatre frégates, quatre corvettes et cinq bricks, un total de 13 navires.


title: Bataille de Navarin

text: Le vice-roi d'Égypte avait fait appel à la France pour moderniser sa marine. Des officiers français s'étaient mis à son service. Il y en avait dans la flotte ottomane à Navarin. Rigny leur écrivit le 15 octobre pour leur demander de la quitter afin de ne pas avoir à combattre contre leur propre pavillon si un affrontement devait avoir lieu. Ils partirent à bord d'un navire autrichien. Seul le capitaine Letellier resta. Il ne descendit du navire-amiral de Moharrem Bey, la "Guerrière", qu'après le début de la bataille. Ce fut Letellier qui organisa la flotte ottomane dans la baie. Il lui fallut trois jours pour réaliser son projet. La flotte était embossée en fer à cheval sur trois lignes autour de la petite île du centre de la rade. Les brûlots étaient placés de chaque côté de l'entrée de la baie.


title: Bataille de Navarin

text: Les différents commandants de la flotte turco-égyptienne ne désiraient pas affronter la flotte des puissances qu'ils savaient plus puissante (même si numériquement moins nombreuse) que la leur. Ils espéraient que leur placement dans la baie serait suffisamment impressionnant pour que la flotte des puissances hésitât à y entrer ou à y rester. Cependant, au matin du , si Tahir Pacha avait informé ses capitaines qu'il ne donnerait pas le signal d'attaquer, chacun était libre de se défendre s'il se sentait menacé.


title: Bataille de Navarin

text: Les flottes anglaise et française reçurent des renforts en septembre : deux vaisseaux de ligne pour Codrington et trois vaisseaux de ligne et une frégate pour Rigny. Ce même mois, la flotte russe (quatre vaisseaux de ligne et quatre frégates) arriva en Méditerranée. Si chacune des escadres avait un amiral national, il était convenu entre les gouvernements que l'amiral britannique Codrington serait commandant en chef. Rigny en fut informé dès le et il mit longtemps à accepter le fait : il était dans la région depuis plus longtemps que son homologue britannique ; Geiden n'eut par contre aucun problème à l'accepter. Au total, la flotte des puissances était constituée de , avec seulement un tiers des canons et des hommes de la flotte ottomane. Mais, elle avait plus de vaisseaux de ligne, les plus puissants, et ses marins étaient plus compétents. Ibrahim Pacha lui-même la considérait comme plus puissante que la sienne.


title: Bataille de Navarin

text: Cette flotte comportait douze navires britanniques (pour ), sept navires français () et huit navires russes () formant au total une puissance de feu de près de .


title: Bataille de Navarin

text: La flotte combinée pénétra dans la baie de Navarin en fin de matinée le , selon une formation discutée la veille entre les amiraux. Le temps était clair et une petite brise soufflait du sud. Les onze navires britanniques entrèrent les premiers ; les trois vaisseaux de ligne ("Asia", "Genoa" et "Albion") allèrent se placer pratiquement au centre du fer à cheval formé par la flotte ottomane tandis que les navires plus légers (corvettes et bricks sous le commandement du capitaine Fellowes de la "Dartmouth") devaient surveiller les brûlots à l'entrée de la rade. Les sept navires français se placèrent à l'est des Britanniques, face à la côte et face aux navires égyptiens afin de s'assurer que les marins français prêtés à l'Égypte quitteraient bien la flotte en cas d'affrontement. Les huit navires russes se placèrent à l'ouest de l'escadre britannique où ils formèrent un groupe un peu plus compact que les deux autres.


title: Bataille de Navarin

text: Les amiraux qui s'étaient accordés le avaient été clairs : aucun navire ne devait tirer avant que le signal n'ait été donné, à moins que ce ne fût en réponse à un tir ottoman. Et dans ce cas, le navire ottoman devait être immédiatement détruit. Si jamais une bataille devait se déclencher, les ordres de Codrington pour éviter la confusion qui pourrait se créer citaient Nelson : (). De plus, selon le marin anonyme qui écrivit plus tard "Life on Board a Man-of-War", les artilleurs et leurs canons étaient prêts à tirer ; les officiers de la "Genoa" passèrent les voir et pour eux, une bataille ne faisait aucun doute. Cependant, Codrington expliqua plus tard que s'il était venu avec des intentions réellement belliqueuses, il n'aurait pas ancré son navire au milieu du fer à cheval où il était la cible de tous les navires ennemis.


title: Bataille de Navarin

text: En début d'après-midi, entre et , les navires des puissances manœuvraient toujours pour se placer. Une barque quitta alors le navire amiral égyptien de Moharrem Bey. Elle apportait à Codrington une lettre lui demandant d'évacuer la rade. L'amiral britannique fit répondre qu'il était venu donner des ordres et non en prendre. La barque ne retourna pas au navire amiral, mais alla directement à terre. Un drapeau rouge fut lancé et un coup de canon, à blanc, fut tiré de la forteresse. Il fut interprété comme un signal à la flotte ottomane de se préparer à l'action, les négociations ayant échoué. À bord de la "Genoa", les officiers donnèrent l'ordre de se préparer à tirer, selon le marin anonyme auteur de "Life on Board a Man-of-War", les canons furent chargés et les marins qui n'attendaient que l'ordre de tirer voyaient que les artilleurs turcs étaient aussi prêts qu'eux-mêmes.


title: Bataille de Navarin

text: Une partie de la flotte, principalement les navires russes qui prirent leur position vers , n'était pas encore entrée dans la baie. Elle ne put s'engager que plus tard dans la bataille. Surtout, elle eut à subir le tir de barrage provenant de la forteresse, de l'île de Sphactérie et de la flotte ottomane.


title: Bataille de Navarin

text: Une chaloupe fut envoyée depuis la terre à un des brûlots et on le vit immédiatement se préparer. Au bout de la ligne ottomane, il menaçait directement la "Dartmouth", qui en était le plus proche, qui venait de jeter l'ancre et qui affalait ses voiles. Une pinasse, commandée par le premier lieutenant, lui fut envoyée pour lui demander de se déplacer. Fellowes rappela à son lieutenant qu'il ne devait en aucun cas se montrer hostile. Le brûlot tira sur la barque britannique, tuant le barreur et une partie des rameurs. L'équipage du brûlot alluma la mèche. Un cotre fut envoyé, commandé par le lieutenant Fitzroy, toujours pour demander de déplacer le brûlot. Le cotre rencontra la chaloupe qui évacuait une partie de l'équipage du brûlot. Celle-ci ouvrit le feu sur le cotre et le lieutenant Fitzroy fut tué. Au même moment, une corvette égyptienne tira sur la "Dartmouth" et la "Sirène" qui était en train de jeter l'ancre. La "Dartmouth" et la "Sirène" répliquèrent avec leurs fusils. La bataille avait commencé alors que les navires amiraux n'avaient pas encore échangé un seul coup de feu, comme le voulait la tradition.


title: Bataille de Navarin

text: Selon Codrington, l'idée des amiraux ottomans aurait été de laisser la flotte des puissances s'ancrer au cœur de leur dispositif, de parlementer toute la journée et d'attaquer à la tombée de la nuit avec les brûlots.


title: Bataille de Navarin

text: Selon Ibrahim Pacha, la flotte des puissances était entrée dans la rade avec des intentions hostiles. Selon lui, une des frégates alliées s'était ancrée à angle droit avec les brûlots se trouvant à l'entrée de la rade, et donc les menaçait. Cette attitude se précisa lorsque des marins de cette frégate essayèrent de s'emparer d'un des brûlots. Là, un échange de coups de feu déclencha la bataille qui dura tout l'après-midi. Mais Ibrahim Pacha ne pouvait déterminer lequel des deux camps avait tiré le premier. Cependant, selon lui, le premier acte hostile fut la tentative de la frégate de s'emparer du brûlot ottoman.


title: Bataille de Navarin

text: La majeure partie des navires engagés dans cette bataille était à l'ancre : tous les navires ottomans et les plus gros navires des puissances. Certains étaient encore sous toile. Seuls les plus petits des navires de la flotte russo-franco-britannique ne jetèrent pas l'ancre et, manœuvrant dans la baie, furent moins touchés. La flotte égypto-ottomane, embossée, ne manœuvra pas. Les vaisseaux des puissances avaient une marge de manœuvre réduite, mais pouvaient tirer leurs bordées des deux côtés, parfois en même temps. De plus, en jouant sur les longueurs des câbles des ancres, ils réussirent à tourner sur place pour changer leurs angles de tir. Ou, comme lorsque l’"Asia" fut menacée par un brûlot, une aussière fut amenée depuis la "Genoa" qui fit ainsi pivoter son navire amiral. Très rapidement, la fumée des canons emplit la rade, réduisant la visibilité. Les signaux par pavillons furent très vite inutiles. Codrington dut utiliser un porte-voix et eut des difficultés à se faire entendre, à cause du bruit assourdissant de ces mêmes canons.


title: Bataille de Navarin

text: Comme bien souvent pour une bataille, un récit d'ensemble est difficile à construire à partir des récits partiels des témoins oculaires. Tous les récits disponibles sont aussi des récits de marins et d'officiers de la flotte des puissances. De plus, ces mêmes témoins, qui s'accordent plus ou moins sur les incidents qui se produisirent, divergent quant à l'ordre dans lequel ils se produisirent ; la présence de cinq amiraux dans la flotte égypto-ottomane (Tahir Pacha, le Kapudana Bey, le Padrona Bey, le Reala Bey, et Moharrem) est aussi source de confusion car il est parfois difficile d'identifier de quel « navire-amiral » parlent les différents témoins, d'autant plus que les auteurs modernes n'ont pas tous la même interprétation des documents contemporains. Ainsi, le "Guhu-Reva", le plus gros vaisseau turc et l'un des adversaires directs de l"'Asia", est considéré par Anderson (probablement suivi par Brewer) comme celui de Tahir Pacha bien qu'il soit désigné comme celui du Kapudana Bey par Codrington et comme celui du Padrona Bey sur le plan de Garneray. Les récits concernant la destruction du navire de Tahir par le "Breslaw" (vaisseau de ligne français) et l’"Azov" font au contraire référence à une frégate d'une soixantaine de canons située au niveau de l'aile droite turco-égyptienne. De son côté l'amiral russe Heyden affirme avoir aidé l’"Asia" à détruire un « vaisseau de monté par Moharrem Bey », qui aurait explosé, mais selon Douin il s'agit d'une méprise de l'amiral russe qui ferait en fait référence à une autre frégate. De son côté le marin anonyme qui écrivit plus tard "Life on Board a Man-of-War", à bord de la "Genoa" (vaisseau de ligne britannique) a distinctement vu son chef canonnier tirer et couler « le yacht de l'amiral turc », une frégate dont il décrit avec détails la figure de proue (un lion rouge portant un bouclier décoré de trois croissants de lune).


title: Bataille de Navarin

text: Les amiraux avaient confié aux petits navires de la flotte ("Dartmouth", "Rose", "Brisk", "Philomel" et "Mosquito" pour les Britanniques ; "Alcyone" et "Daphné" pour les Français) le soin de neutraliser les brûlots. Dans ce but, ils ne furent pas ancrés et purent ainsi se rendre partout où une attaque se produisit. Ils furent aussi très souvent visés par les navires ottomans pour les empêcher d'accomplir leur tâche.


title: Bataille de Navarin

text: Le brûlot, cause du déclenchement de la bataille, très dangereux, à côté de la "Dartmouth", restait le premier objectif. Des hommes de la "Dartmouth" et de la "Rose" tentaient de s'en emparer lorsque son équipage le fit exploser, tuant tous les Britanniques et endommageant les navires à proximité. Une frégate égyptienne envoya une bordée à la "Dartmouth" qui répliqua de même. Tous ses boulets touchèrent la coque égyptienne. Mais la "Dartmouth" était prise sous le feu de trois frégates turques et égyptiennes et d'une corvette. L’"Armide" vint à sa rescousse. Le capitaine Hugon qui la commandait manœuvra de telle façon à ne jamais gêner le feu britannique. Lorsque le vaisseau français s'empara finalement d'une des frégates turques, il y arbora les drapeaux français et anglais, montrant ainsi qu'il n'avait fait qu'achever le travail commencé par la "Dartmouth".


title: Bataille de Navarin

text: Si la "Dartmouth" avait finalement réussi à échapper au brûlot qui la menaçait, il n'en fut pas de même du vaisseau de ligne français "Scipion". En entrant dans la baie, il avait trop tôt réduit sa toile. Il était donc encore soumis au feu de la forteresse quand il fut pris pour cible par des frégates égyptiennes. Surtout, un brûlot réussit à se coincer dans sa proue. Tous les efforts de l'équipage français pour le détacher échouaient. Le navire était face au vent, aussi les flammes commençaient à menacer toute la longueur du "Scipion" et grimpaient le long des haubans des mâts avant. Des artilleurs furent tués par les flammes alors qu'ils continuaient à servir leurs pièces qui tiraient sur la citadelle et les autres vaisseaux. Le capitaine Milius laissa filer son ancre pour disposer d'une plus grande marge de manœuvre qui lui permit de commencer à se dégager du brûlot. Il fut aidé par une barque venue du "Trident" qui réussit à attacher une amarre au brûlot et avec l'aide de trois navires britanniques (la "Dartmouth", la "Rose" et la "Philomel") à remorquer le brûlot à bonne distance du "Scipion". Deux goélettes françaises, l’"Alcyone" et la "Daphné", coulèrent le brûlot. Si plus aucun brûlot ne réussit ensuite à menacer un navire des puissances, les énormes efforts déployés pour se débarrasser d'un seul prouvent le danger qu'ils pouvaient représenter.


title: Bataille de Navarin

text: Selon certaines sources, les brûlots auraient été utilisés par les marins des puissances, une fois qu'ils s'en seraient emparés. Ils les auraient envoyés contre la flotte ottomane.


title: Bataille de Navarin

text: L’"Asia" était embossée cap à l'ouest, juste à une encablure du "Guhu-Reva" et une longueur de navire de la "Guerrière" (vaisseau-amiral égyptien de Moharrem Bey). Si le navire turc tira, Moharrem Bey fit savoir qu'il n'ouvrirait pas le feu le premier. Codrington répliqua qu'il ferait de même. L’"Asia" put alors se concentrer sur le navire amiral turc dont elle se débarrassa d'autant plus rapidement qu'elle n'avait pas à se soucier du navire égyptien et que le "Guhu-Reva" n'était pas en bon état et ne disposait pas d'un bon équipage. En feu au bout de trois quarts d'heure, il alla s'échouer. Codrington envoya alors un de ses officiers avec un interprète auprès de Moharrem Bey confirmer la trêve. Cependant, l'amiral égyptien avait quitté le navire, avec Letellier. Lorsque la chaloupe s'approcha de la "Guerrière", un officier égyptien reconnut l'interprète grec Petros Mikelis, avec qui il était, semble-t-il, en vendetta. Il lui tira dessus par un sabord, faisant de Petros Mikelis la plus célèbre, car la seule identifiée, victime grecque de la bataille de Navarin. L’"Asia" riposta d'une bordée. La "Guerrière" se trouva en flammes en une vingtaine de minutes et alla s'échouer. Après s'être débarrassé de ses adversaires les plus proches et les plus dangereux, Codrington s'aperçut que son navire était pris en enfilade par des petits navires turcs (type bricks et corvettes) de deuxième et troisième lignes qui lui tiraient dans la poupe. L’"Asia" se tourna alors contre ceux-ci. Ils cédèrent très rapidement, soit détruits soit coupant leurs amarres et allant s'échouer. Le vaisseau britannique fut fortement endommagé : il avait reçu huit boulets dans le beaupré, 18 dans le mât avant, 25 dans le mât central, son mât de misaine était dans l'eau ; on comptait de boulets sur la coque mais aucun n'avait pénétré grâce à la cuirasse rudimentaire ; elle avait aussi reçu quantités de grenailles, petites bombes et balles. L’"Asia" fut ensuite la cible d'un brûlot, dont elle réussit à s'échapper grâce à une aussière envoyée depuis la "Genoa". Les petits navires ottomans de seconde et troisième ligne avaient pour ordre de viser particulièrement ce navire amiral des puissances. Codrington fut aussi la cible de snipers, comme l'admit plus tard Tahir Pacha. Il semblerait aussi qu'une partie des dégâts subis par l’"Asia" ait été due à la "Genoa" qui fut le seul navire blâmé par Codrington dans son rapport.


title: Bataille de Navarin

text: La "Sirène" était mouillée cap au sud vergue à vergue avec la première frégate de la ligne égyptienne, l’"Ishania". Elle était donc aussi entre la terre et les vaisseaux égyptiens (trois frégates et deux corvettes) qui la menaçaient d'un feu concentrique, en plus des canons de terre. Après avoir essuyé, comme la "Dartmouth", le tir d'une corvette égyptienne, Rigny fit héler la frégate égyptienne, déclarant qu'il n'ouvrirait pas le feu si celle-ci faisait de même. Cette dernière répliqua en tirant sur la "Sirène" et la "Dartmouth". Un homme fut tué sur la "Sirène" qui riposta. Le combat dura jusque vers , même si Rigny considère qu'il disposa de l’"Ishania" en une demi-heure. La frégate égyptienne, réduite à l'état d'épave, finit par exploser. La "Sirène" pivota alors, cap à l'ouest, avec le soutien et la protection des deux vaisseaux de ligne "Trident" (embossé, cap au sud-est) et "Scipion". Elle se tourna alors par bâbord vers le fort de Navarin, et par tribord contre une frégate ou une corvette turque qui lui tirait jusque-là dans la poupe. Elle la réduisit au silence.


title: Bataille de Navarin

text: La flotte russe entra un peu après les autres dans la baie, après le début de la bataille, mais même sous le feu des navires ottomans, elle alla se placer autant que possible, malgré la fumée, aux endroits qui lui avaient été désignés la veille. L’"Azov" alla donc s'ancrer à la pointe du dispositif, dans l'arrondi du fer à cheval ottoman, aux côtés des vaisseaux de ligne britannique "Albion" et français "Breslau" avec qui il affronta trois à cinq, les versions varient, navires ottomans. Ensuite, voyant l’"Asia" engagée contre la frégate de Moharrem Bey, il pivota sur ses ancres, fit transférer quatorze canons vers sa poupe et tira sur le navire égyptien qui s'enflamma. Avec ses fusils, l’"Azov" empêcha toutes les tentatives des marins de cette frégate d'éteindre l'incendie. Le navire amiral russe eut et . Ses mâts avaient été tellement endommagés qu'ils pouvaient à peine supporter les voiles. Sa coque comptait de boulets dont sept avaient percé le fond. L’"Azov" avait coulé deux grandes frégates et une corvette et démâté un navire de qui s'échoua avant d'exploser ; et bien sûr, comme les autres, il affirmait avoir coulé le navire-amiral turc.


title: Bataille de Navarin

text: L’"Albion", vaisseau de ligne britannique, s'était avancé un peu trop loin dans la baie. Lorsque la bataille commença, il n'avait pas fini de jeter ses ancres et dut affronter une frégate turque dont il avait ramassé le beaupré dans son mât d'artimon. Cette dernière subit alors un lourd tir de barrage puis une chaloupe de l’"Albion" s'en empara et en coupa les amarres. Elle partit à la dérive en flammes. Cependant, l’"Albion" se retrouva face à trois vaisseaux ottomans (84, 74 et 74 canons). Elle fut sauvée d'abord par l'inefficacité des artilleurs ottomans puis par l'arrivée du "Breslau". En effet, La Bretonnière, capitaine de ce vaisseau de ligne français, voyant que son navire amiral n'avait pas besoin de son soutien, coupa ses amarres et prit l'initiative de se rendre au centre de la baie, à la pointe du dispositif des puissances, dans l'arrondi du fer à cheval ottoman, dans l'espace que les amiraux la veille avaient prévu entre les navires russes et britanniques. Il se plaça au nord-est de l’"Albion", près d'un des deux vaisseaux de (à bâbord) et de frégates turques (à tribord). Les deux navires furent ensuite rejoints par l’"Azov", le vaisseau amiral de la flotte russe qui arrivait seulement, étant entrée dans la baie après les deux autres. Après avoir apporté son aide à l’"Albion", le "Breslau" fila son câble pour se rapprocher de l’"Azov" et des batteries de Sphactérie. Les trois navires se soutinrent, attaquèrent et coulèrent ensemble cinq navires turcs dont un vaisseau de ligne de , les deux autres vaisseaux turcs s'étant neutralisés (incapacité de leurs artilleurs puis mauvaises manœuvres lorsque leurs amarres furent coupées). Les capitaines des "Albion" et "Azov" reconnurent ensuite que l'aide du "Breslau" avait été déterminante, voire leur avait évité la destruction. Dès la fin du combat, van Geiden se rendit à bord du vaisseau français pour remercier la Bretonnière personnellement.


title: Bataille de Navarin

text: La "Genoa", embossée cap au nord, se trouva engagée sur tribord par trois adversaires : deux vaisseaux de 74 canons et une frégate de . Elle compta d'ailleurs le plus de victimes avec dont son capitaine, Walter Bathurst. Mais, durant les premières heures, la "Genoa" ne put concentrer son tir que sur un seul des vaisseaux de 74 sur son travers, alors que celui-ci la pilonnait de boulets de pierre de . Les autres, en avant ou en arrière lui tiraient dessus sans qu'elle pût répliquer. Elle fut soulagée vers par le "Breslau" puis les vaisseaux russes. Ce ne fut qu'après , quand les navires ottomans eurent les embossures coupées qu'elle put les prendre en enfilade. Dans son rapport, Codrington critiqua la façon dont ce navire se comporta durant la bataille. Selon l'amiral, le vaisseau de ligne s'était dès le départ ancré dans une mauvaise position : il pointait ses principaux canons vers les navires de sa propre flotte ; seuls les canons de poupe étaient dirigés vers les navires ottomans. La responsabilité de cette erreur ne put être attribuée, le capitaine Bathurst ayant été tué. De plus, Codrington soupçonna le second Richard Dickenson d'avoir falsifié le livre de bord quant à l'heure de la mort de son capitaine. Ces accusations furent démontées lors du procès en cour martiale contre Dickenson qui se déroula deux ans plus tard à Portsmouth.


title: Bataille de Navarin

text: Un brick britannique, très lourdement endommagé et qui avait perdu ses amarres fut remorqué par la frégate russe "Konstantin", lui évitant ainsi de s'échouer. Les frégates française "Armide" et britannique "Talbot" avaient pour objectif les batteries côtières sur Sphactérie. Elles les engagèrent tout en étant sous le feu de deux frégates (dont la "Grande Sultane") et cinq « corvettes » turques de l'extrémité ouest du fer à cheval. Les frégates des puissances auraient dû être épaulées par les frégates britanniques "Cambrian" et "Glasgow" qui n'étaient pas encore revenues d'une mission qui leur avait été confiée. Malgré une erreur initiale de placement (les deux frégates avaient échangé leur position), la coordination entre les deux navires fut parfaite, au point que la "Talbot" cessa le feu une minute pour envoyer trois hourras de félicitations à l’"Armide". Cette dernière est même considérée comme le seul navire des puissances à avoir capturé un vaisseau ottoman : la frégate turque qui lui était opposée. Les deux frégates reçurent finalement le soutien des quatre frégates russes lorsque cette flotte finit par arriver, ainsi que de la corvette britannique "Rose". Un brûlot turc leur apporta aussi son soutien involontaire : ses voiles en feu, il manqua son objectif et alla enflammer une frégate turque en seconde ligne. Vers , les "Cambrian" et "Glasgow" entrèrent dans la baie sous le feu des batteries côtières et vinrent prendre les places qui leur avaient été assignées. Après avoir participé à la destruction d'une demi-douzaine de navires ottomans, la "Cambrian" dirigea ses tirs, par-dessus les autres frégates sur la batterie côtière sur Sphactérie et la bombarda jusqu'à la fin du combat, tandis que la "Glasgow" tirait sur le fort de Navarin. Cependant, une des frégates russes tirait plus sur les navires alliés que sur les navires turcs. Deux officiers de la "Talbot", venus protester, trouvèrent la majeure partie de l'équipage complètement saoul ; il semblerait cependant que ce fût le seul cas.


title: Bataille de Navarin

text: La "Hind", petit navire britannique sans place assignée, vint se placer aux côtés de son navire amiral. Sur un équipage de trente hommes, elle eut trois morts et dix blessés. Son engagement contre la "Guerrière" égyptienne lui valut à l'issue de la bataille le titre de « "His Majesty's Cutter of the Line" » ("Cutter (ou cotre) de ligne de sa Majesté"). Dès le début du combat, les frégates tunisiennes, qui auraient dû se trouver en troisième ligne face aux navires russes, coupèrent leurs câbles et allèrent s'échouer dans les marais au nord de la baie. Les équipages y mirent le feu et les détruisirent le lendemain.


title: Bataille de Navarin

text: Vers cinq ou six heures, à la tombée de la nuit, après quatre heures de combats, la bataille cessa mais les marins de la flotte des puissances restèrent à leur poste de combat toute la nuit et des incidents se produisirent. Ainsi, vers , la "Genoa" vit s'approcher une frégate, toutes voiles dehors, et d'où s'élevait de la fumée, ce qui en faisait un brûlot potentiel. Avant même que le navire britannique ait pu faire quoi que ce fût, un navire russe envoya une bordée qui fit exploser la frégate non identifiée. Une autre frégate, elle aussi transformée en brûlot, menaça dans la nuit le vaisseau amiral russe ainsi que le "Gangut". Ce dernier la prit à l'abordage et le marin turc chargé de la mise à feu fut tué la mèche à la main.


title: Bataille de Navarin

text: Le lendemain, , Tahir Pacha se rendit à deux reprises à bord de l’"Asia". La première fois, les amiraux lui présentèrent un ultimatum adressé à Ibrahim Pacha, toujours absent. Les amiraux insistaient sur le fait que leur flotte était entrée dans la rade sans intention hostile mais pour rappeler les termes du traité de Londres. Ils considéraient qu'ils n'avaient la veille fait que venger une attaque ottomane contre le pavillon allié. Ils n'avaient aucune intention de détruire ce qui restait de la flotte ottomane, sauf si un seul coup de canon ou de mousquet était tiré contre leurs navires. Auquel cas, ils couleraient tout le reste de la flotte ottomane et détruiraient aussi les forts à terre. Si un drapeau blanc flottait avant la fin de la journée sur le fort de Navarin, alors les bonnes relations, suspendues un temps la veille, pourraient reprendre. Lors de sa seconde visite, Tahir Pacha promit que sa flotte ne se livrerait plus à un seul acte hostile envers celle des puissances, mais il ne pouvait se prononcer pour les troupes à terre. Cependant, les amiraux ne cherchèrent pas à imposer leur armistice à Ibrahim Pacha qui arriva à Navarin en fin de journée le . Les forts ne tirèrent pas non plus sur la flotte.


title: Bataille de Navarin

text: La flotte des puissances quitta la baie de Navarin le . Ce qui restait de la flotte ottomano-égyptienne partit en décembre.


title: Bataille de Navarin

text: Les trois vaisseaux de ligne britanniques avaient à eux seuls tiré cent-vingt tonnes de projectiles et donc utilisé douze tonnes de poudre. Ces chiffres sont en partie dus au fait que les artilleurs ne suivirent pas les règlements. Il était déconseillé (pour ne pas endommager le canon) de tirer plus de deux boulets en même temps. Il semblerait que les artilleurs n'aient pas hésité à mettre plusieurs boulets, avec parfois une charge de mitraille en plus. Ils cherchaient peut-être à être le plus efficace le plus rapidement possible, avec des navires si proches les uns des autres.


title: Bataille de Navarin

text: La plupart des navires ottomans avaient explosé, avaient coulé, s'étaient échoués, avaient été capturés ou étaient très endommagés (mâts abattus par exemple). Quelques-uns s'enfuirent vers leur port d'attache Alexandrie. À la tombée de la nuit, la flotte ottomane avait perdu une soixantaine de navires, et comptait et selon l'amiral Codrington. Ces victimes étaient d'origines très diverses : on y trouvait des Arabes, des Grecs, des Nord-Africains, des Slaves et même quelques prisonniers britanniques et américains. Les puissances ne déploraient que et (respectivement, et britanniques ; et français et et russes). La plupart avaient été blessés par des éclats de bois. Le propre fils de Codrington, Henry, qui servait sous les ordres de son père sur l’"Asia" reçut un fragment métallique de balustrade (enlevé par un boulet) et une balle de mousquet dans la même jambe ; il eut aussi une clavicule endommagée par un éclat de bois. Les blessés furent assez rapidement soignés dans les « infirmeries » des navires, même s'il fallut en amputer certains sur place. Eugène Sue, alors jeune médecin à bord d'un navire français assista à la bataille dont il fit le récit plus tard. En plus des blessés, de nombreux marins ne recouvrèrent l'intégralité de leur audition que deux à trois jours après la bataille, tellement le vacarme des canons avait été assourdissant.


title: Bataille de Navarin

text: Le bilan très lourd du côté ottoman s'explique en partie par les règles édictées par l'Empire ottoman : aucun navire turc ne devait se rendre (aucun ne se rendit) et les navires qui ne pouvaient être réparés devaient être détruits en les faisant sauter. Codrington essaya d'en dissuader Tahir Pacha le 21 octobre, sans succès. De plus, il semblerait que nombre de « marins » de la flotte ottomane aient été littéralement enchaînés à leur navire et périrent avec eux. Enfin, il n'y avait pas de véritable service médical sur ces navires ; les seuls blessés ottomans soignés furent les prisonniers, à bord des navires des puissances.


title: Bataille de Navarin

text: Parmi les frégates égyptiennes, la "Guerrière" s'échoua puis fut sabordée, l’"Ihsania" explosa, la "Souriya" s'échoua puis coula. Seule la frégate "Leone", endommagée fut renflouée (puis renommée "Sir Djihad").


title: Bataille de Navarin

text: Si la flotte ottomane évacua la Grèce, ce ne fut pas le cas des troupes terrestres d'Ibrahim Pacha. Elles se fortifièrent dans les différentes places fortes du Péloponnèse dont elles ne furent chassées que par l'expédition militaire française de Morée en septembre 1829.


title: Bataille de Navarin

text: Dès le , Codrington rédigea un rapport préliminaire qu'il confia à Lord Ingestre qui partit immédiatement pour Londres. La nouvelle de la bataille arriva à Malte et Constantinople le . Les ambassadeurs des puissances auprès de la Porte vinrent présenter leurs excuses le . La nouvelle arriva à peu près en même temps à Londres, Paris et Saint-Pétersbourg : dans la deuxième semaine de novembre. Les journaux français reçurent la nouvelle tard le 8 novembre : elle ne parut que sous forme de brève dans les éditions du . Seul "Le Moniteur universel", qui disposait des rapports officiels, fut plus complet. Son récit fut repris intégralement dans la presse du lendemain. La "London Gazette" fit un numéro spécial le , publiant le rapport préliminaire de Codrington. Mais, les réactions étaient ambiguës. Ainsi, la nouvelle de la bataille, suivie de rumeurs de guerre contre les Ottomans, fit baisser les différentes bourses européennes, tandis que les commerçants eurent des craintes pour leurs transactions principalement avec l'Égypte.


title: Bataille de Navarin

text: Méhémet Ali, en Égypte prit la nouvelle assez calmement. Il blâma la flotte ottomano-égyptienne pour son attitude vis-à-vis de la flotte des puissances : Par contre, il considéra que la flotte des puissances était responsable de la bataille et était l'agresseur. Lorsque la nouvelle atteignit Alexandrie, même si les consuls occidentaux craignirent pour la sécurité de leurs concitoyens, il n'y eut pas d'acte hostile des populations locales envers les étrangers. Le , le "Reis-Effendi" demanda aux ambassadeurs des puissances de reconnaître que leur flotte avait commis une erreur et de verser des compensations financières. Le lendemain, les ambassadeurs repoussèrent ces exigences et par contre réitérèrent leur demande de reconnaissance du traité de Londres. Ils essuyèrent un refus. Finalement, le , les ambassadeurs quittèrent Constantinople et la Russie dénonça la convention d'Akkerman, préfigurant une guerre russo-turque qui commença en mai 1828.


title: Bataille de Navarin

text: Le tsar Nicolas exprima son enthousiasme et écrivit ses félicitations à Codrington. Charles X fut aussi ravi de la nouvelle. Par contre, les gouvernements français et russes étaient plus modérés : ils auraient préféré que les Ottomans cédassent sans combat. Le "Moniteur universel" exprima la position officielle du gouvernement français le . Il annonçait que . Ainsi, pour le gouvernement, la Grèce était affranchie et cesserait ses actes de piraterie contre le commerce occidental. Quant à l'Empire ottoman, il continuait d'exister, mais ne devait pas s'en prendre aux ambassadeurs des puissances. Le gouvernement s'il se réjouissait donc, ne se montrait pas totalement hostile aux Ottomans, ou totalement favorable aux Grecs : la même position qu'avant la bataille. Dans son discours du trône du , Charles X déclara : .


title: Bataille de Navarin

text: Les Britanniques exprimèrent aussi des sentiments mitigés. Le duc de Clarence (futur Guillaume IV) prit sur lui de promouvoir Codrington de l'ordre du Bain. Cependant, le roi George IV, dans son discours du trône de 1828 qualifia l'événement de « "untoward" » (fâcheux). Les gouvernements tory de Goderich et Wellington considéraient comme une erreur d'avoir détruit la flotte d'un État avec lequel le Royaume-Uni n'était pas en guerre, pour une cause, l'indépendance grecque, qui n'en valait pas la peine. Codrington fut rapidement mis en accusation pour avoir outrepassé ses ordres, malgré leur ambiguïté. Dès le , le "Foreign Secretary" britannique, Lord Dudley, envoya une série de questions ("Queries") à l'amiral Codrington qui mettaient en cause son attitude. Le roi aurait dit : .


title: Bataille de Navarin

text: Metternich, favorable au maintien de l'équilibre – du statu quo – en Europe s'insurgea contre « un outrage sans équivalent », « une épouvantable catastrophe ».


title: Bataille de Navarin

text: Les opinions publiques française et britannique furent ravies de cette victoire. Elles s'exaltèrent des actes de bravoure de leurs marins, dont de plus en plus furent inventés pour les satisfaire. La salle de spectacles, le Panorama du Strand proposa quelques semaines après la bataille une fresque panoramique l'illustrant et, dès le début de 1828, son directeur en avait fait imprimer des reproductions accompagnées d'un récit. En France, l'annonce de la victoire coïncida avec les élections législatives qui virent la défaite de Villèle et la victoire des libéraux. On célébrait de plus le renouveau de la flotte de guerre française. Les journaux d'opposition en France accusèrent cependant le gouvernement de jouer sur la popularité de la cause grecque, et en se faisant son champion via la victoire de Navarin de l'utiliser à des fins électoralistes. De leur côté, ils appelaient à faire avec des élections le Navarin des « Ibrahim de France ».


title: Bataille de Navarin

text: En Grèce, l'enthousiasme populaire fut immense, jusque dans les rues des quartiers à majorité grecque de Constantinople.


title: Bataille de Navarin

text: La quasi-totalité des ouvrages présente la bataille de Navarin comme ayant entraîné l'indépendance de la Grèce. En fait, l'effet ne fut pas immédiat. La bataille fut une étape décisive : elle paralysa les troupes égyptiennes qui ne pouvaient plus recevoir de soutien logistique. Cependant, il fallut l'expédition française de Morée (1828-1829) pour les obliger à quitter le territoire grec. Les combats se poursuivaient par ailleurs entre les Grecs et les Turcs comme avec la reconquête grecque de (mai 1829). La Porte n'accepta les termes du traité de Londres de 1827 que dans le Traité d'Andrinople de 1829 qui mettait fin à la guerre russo-turque de 1828-1829.


title: Bataille de Navarin

text: La bataille inspira de nombreux poètes philhellènes, qui la célébrèrent et, avec elle, la libération de la Grèce. Dans ses "Orientales", Victor Hugo écrivit dès le , le poème « Navarin » qui contient ces vers :


title: Bataille de Navarin

text: En 1828, J.C. Amy écrivit une ode, "La Bataille de Navarin", tandis qu'un anonyme français, offrait des "Étrennes aux Grecs. La bataille de Navarin, chant héroïque par M.***". Stefano Egidio Petroni, Italien exilé en Grande-Bretagne et auteur de longs poèmes historiques, remania son histoire de la marine anglaise depuis le roi Alfred pour y ajouter un chant sur Navarin.


title: Bataille de Navarin

text: Hormis l'opuscule illustré par le panorama de la salle du même nom sur le Strand, publié dès 1828 par son directeur, Robert Burford, d'autres recueils d'illustrations parurent la même année, pour profiter de l'engouement populaire. L'illustrateur J. T. Lee publia les siennes dès le 18 janvier : il se proposa même de les vendre à Codrington. Le peintre de marine George Philip Reinagle, qui était à bord de la "Mosquito" peignit la bataille, mais dès 1828 aussi, il en fit paraître des gravures.


title: Bataille de Navarin

text: Dès sa création, les trois amiraux se virent décerner l'Ordre du Sauveur. Le , après la mort de l'amiral Codrington, le parlement grec vota une motion lui rendant directement hommage. Il y associa les noms des amiraux français, Rigny, et russe, Heyden. Il décida de poser dans l'enceinte du parlement une plaque commémorative, avec les noms des trois amiraux, surmontés d'une couronne de lauriers, à côté de celle consacrée à Lord Byron.


title: Bataille de Navarin

text: Des monuments ont été élevés aux marins des puissances morts pendant la bataille. Le monument aux marins britanniques est sur l'îlot au centre de la baie, Khélonaki. Le monument aux marins russes, élevé en 1872 et financé par la reine Olga, est sur Sphactérie, au creux de la baie de Panagoula, à côté d'une chapelle grecque blanche et d'une chapelle russe en bois. Un monument sur l'un des îlots-récifs, appelé aussi Pylos, à l'entrée de la baie, datant de 1890, recouvre les restes, transférés là pour l'occasion, des marins français tués lors de la bataille, ainsi que des soldats français morts lors de l'expédition de Morée. Un monument aux trois amiraux, accompagné de deux canons, orne le centre de la place centrale de la Pylos moderne. Tous les 20 octobre, la ville commémore le souvenir de la bataille. Trois frégates (une française, une britannique et une russe) viennent à cette occasion dans la baie.


title: Indiana Evans

text: Indiana Rose Evans est une actrice et chanteuse australienne, née le à Sydney en Nouvelle-Galles du Sud. Elle est surtout connue pour avoir incarné Matilda Hunter dans le soap opera australien "" (2004-2008), Bella Hartley dans la série australienne "H2O" (2009-2010) et Emma Robinson dans le téléfilm américain "Les Naufragés du lagon bleu" (2012).


title: Indiana Evans

text: Depuis l'âge de cinq ans, Indiana Evans commence à s'intéresser à la musique en chantant avec sa famille et ses amis. À l'âge de sept ans, ses parents l'encouragent à prendre des cours de danse en commençant par la danse classique, puis le jazz et les claquettes. En plus de la danse, elle chante, joue la comédie et joue de la batterie. Avant d'intégrer le casting de ', elle va au lycée ', mais quitte l'établissement deux semaines plus tard pour se concentrer sur sa carrière d'actrice. Elle suit des cours par correspondance jusqu'à l'âge de 15 ans.


title: Indiana Evans

text: En 2003, Indiana Evans lance sa carrière d'actrice en apparaissant dans la série dramatique australienne '. Elle a ensuite le rôle principal dans une campagne américaine de . Elle est invitée dans des séries telles que ', ', ' et '. Cette même année, elle a un rôle récurrent dans la série "Rivaux mais pas trop" qui se termine au bout d'une seule saison et tourne dans deux courts-métrages, ' et "".


title: Indiana Evans

text: Peu de temps après la fin de "Rivaux mais pas trop", elle obtient le rôle de Matilda Hunter dans le soap opera australien "". Son personnage est une jeune fille privilégiée qui est forcée de s'installer à . Grâce à son rôle, elle est nominée aux et aux . En , les producteurs lui proposent de renouveler son contrat, ce qu'elle refuse et elle annonce qu'elle quitte la série. Son personnage est apparu pour la dernière fois le .


title: Indiana Evans

text: En 2009, Indiana Evans joue dans le téléfilm '. Cette même année, elle obtient un rôle dans la série "H2O" pour remplacer l'actrice Claire Holt qui a quitté la série dans l'épisode final de la saison 2. Elle incarne Isabella Hartley, la nouvelle qui débarque en ville et qui s'avère être, elle aussi, une sirène ; elle rejoint donc le groupe de Rikki et Cléo. Son personnage est aussi une chanteuse et elle chante aussi toute la B.O. de la troisième saison de la série, incluant le générique de cette saison, '. L'album sort en et la série n'a pas été renouvelée pour une quatrième saison.


title: Indiana Evans

text: En , elle joue dans le film catastrophe canado-australien "Menace de glace". En novembre, elle a un rôle récurrent dans "", une série policière dans laquelle elle joue Tatum Novak, la fille d'un célèbre gangster. La série est tournée à Sydney et la première saison est diffusée du au .


title: Indiana Evans

text: Elle joue le personnage principal dans le téléfilm américain "Les Naufragés du lagon bleu" qui est diffusé le sur la chaîne et le sur TF1.


title: WorkinGirls

text: La série a été adaptée au Québec sous le titre "Complexe G" et se déroule dans l'Édifice Marie-Guyart (communément appelé Complexe G) dans la ville de Québec. Le tournage a lieu au printemps 2014.


title: WorkinGirls

text: "" décrit le quotidien d'une entreprise où travaillent six filles au comportement décalé : Karine, la directrice sadique, Nathalie, la mère de famille nombreuse, Hélène, la dérangée psychologique, Déborah, la nymphomane, ainsi que Sophie et Sophie, les standardistes peu accueillantes et assez fainéantes.


title: WorkinGirls

text: Karine dirige la société, où, forte de son ambition professionnelle dévorante, elle s'épanouit en tyrannisant ses subordonnés, les menaçant de licenciement dès que quelque chose chez eux lui déplaît, que ce soit professionnel ou physique (elle a en horreur les handicapés et les homosexuels). Elle est obsédée par la jeunesse et fait tout pour paraître plus jeune. Au début de la saison 3, on remarque dès le premier épisode combien les employés de l'entreprise la détestent presque tous. Elle est soupçonnée d'être lesbienne et d'avoir une relation avec Michèle dans la saison 3.


title: WorkinGirls

text: Déborah, ou Debbie pour les contacts des États-Unis, est la DRH de l'entreprise. Avec son physique avantageux, elle n'hésite pas à user de ses charmes avec ses collègues masculins pour satisfaire son appétit sexuel. Elle a d'ailleurs reçu plusieurs plaintes pour harcèlement sexuel. Dans la saison 2 elle s'acharne particulièrement sur un employé dénommé Le Beau qu'elle harcèle dès qu'il arrive. Dans la saison 3, elle est victime d'un accident qui lui fait perdre sa libido.


title: WorkinGirls

text: Responsable du service marketing, Hélène se caractérise par sa solitude extrême et son tempérament névrosé. Profondément esseulée et complexée par sa dépression, elle peine à se faire des amis au sein de la compagnie. Par ailleurs, son physique disgracieux et sa psychologie instable ne manquent pas d'effrayer ou d'attirer les moqueries. Plus les jours passent plus elle essaye de s'intégrer. Le résultat est souvent laborieux. Elle ment souvent pour avoir des amis. Au début de la saison 3, on apprend qu'elle a été recrutée par une émission et s'est fait relooker. Elle a également une liaison avec Pierrick, du service courrier, dont elle se vante.


title: WorkinGirls

text: Mère d'une famille nombreuse (elle a accouché de son au début de la saison 1), elle est dotée d'une générosité sans limite et se tient prête à se ridiculiser pour donner des conseils ou aider les autres, ce qui lui attire une sympathie bienvenue de la part de ses collègues. Malheureusement, sa négligence notable ne passe pas inaperçue, pas moins que sa propension à mélanger deux sphères du quotidien fondamentalement incompatibles : la famille et le travail. Depuis la saison 3, elle s'est séparée de son mari et a engagé une procédure de divorce.


title: WorkinGirls

text: Les deux standardistes, fainéantes, critiques, racketteuses et toxicomanes de surcroît, passent leur journée à recevoir très mal les visiteurs et à comploter contre leurs collègues.


title: WorkinGirls

text: Nouvel employé dont Deborah tombe amoureuse. Elle tente alors de le séduire, mais celui-ci reste de marbre devant ses tentatives. Il a un chien.


title: WorkinGirls

text: 35 ans. Chef de la sécurité. Grande expérience en agent de surveillance. Son moteur : Terroriser ses collègues avec son taser. Ses loisirs : La mécanique sur de grosses cylindrées.


title: Classe Le Redoutable

text: La classe Le Redoutable est la première série de sous-marins nucléaires lanceurs d'engins (SNLE) de la Marine nationale française. Six navires de ce type entrent en service entre 1971 et 1985 et constituent alors l'un des trois vecteurs de la dissuasion nucléaire française avec les Mirage IV et les missiles balistiques du plateau d'Albion. Armés de seize missiles balistiques équipés de têtes nucléaires, ces sous-marins de grande taille ont un déplacement en plongée de . Ils font partie de la Force océanique stratégique (FOST), qui comprend également des installations de maintenance situées dans leur port d'attache à l'île Longue dans la rade de Brest. Ils sont progressivement remplacés par les sous-marins de nouvelle génération de la à partir des années 1990.


title: Classe Le Redoutable

text: La création d'une flotte de SNLE résulte de la décision du président de la République, le général de Gaulle, d'adopter une stratégie de dissuasion nucléaire indépendante des États-Unis en développant des capacités de frappe nucléaire permettant de dissuader toute attaque des intérêts nationaux. La création d'une flotte de sous-marins à propulsion nucléaire embarquant des missiles balistiques est décidée en 1960 et est appliquée en 1963. À compter de 1972, la France maintient en permanence au moins un de ces sous-marins en patrouille, caché dans les fonds océaniques, prêt à lancer ses missiles sur ordre du président de la République.


title: Classe Le Redoutable

text: La propulsion nucléaire navale, mise au point dans les années 1950, transforme la technologie des sous-marins en leur permettant de se maintenir en plongée indéfiniment tout en disposant d'une source d'énergie permettant d'atteindre des vitesses considérables. L'US Navy est la première à maîtriser ce nouveau type de propulsion, à bord du prototype lancé en 1955, rapidement suivi de sous-marins opérationnels. Les ingénieurs français, après une première tentative exploitant une technologie différente, développent de manière autonome un réacteur nucléaire à eau pressurisée ainsi que des missiles balistiques pouvant être lancés en plongée, une bombe nucléaire miniaturisée et une centrale à inertie répondant aux contraintes de précision des armes embarquées. Le sous-marin tête de série, baptisé "Le Redoutable", dont la construction débute en 1964, entame sa première patrouille début 1972. Au cours de la vie opérationnelle des « Redoutable », des missiles aux capacités croissantes (portée, têtes nucléaires) sont installés à bord de ces sous-marins. Le dernier modèle, le missile M4, emporte six têtes nucléaires de équivalent en TNT et a une portée supérieure à .


title: Classe Le Redoutable

text: Deux équipages de sont attachés à chacun des « Redoutable » pour permettre une utilisation maximale. Le navire part en patrouille pour une durée comprise entre deux et trois mois. Une fois au large, il quitte la surface et entame une plongée qui ne s'achève qu'à la fin de sa mission. Il circule en maintenant sa position secrète tout en étant en permanence à l'écoute des informations et instructions émanant des autorités militaires.