title: Olga Korbut

text: Après Munich, Olga participe à ses troisièmes championnats d'URSS de gymnastique artistique et se classe troisième du concours individuel. Après sa victoire au tournoi international de Riga, elle remporte la coupe d'URSS de gymnastique artistique.


title: Olga Korbut

text: Fin 1972, lors d'une tournée au Danemark, Olga se blesse grièvement au dos. Des soins de balnéothérapie lui seront prodigués dans un centre spécialisée de la station thermale sud-caucasienne de Tskhaltubo, en Géorgie.


title: Olga Korbut

text: Après les Jeux olympiques de Munich, dans le contexte de la Détente, l'équipe d'URSS féminine de gymnastique artistique entreprend une longue tournée mondiale qui débute en par les États-Unis. Le maire de New York lui remet les clés de la ville. Celui de Chicago baptise le jour de l'arrivée de l'équipe soviétique dans la ville. Le , Olga et ses coéquipières sont reçues à la Maison-Blanche, dans le Bureau ovale, par Richard Nixon. Au président américain qui la raille par un [« Vous êtes une petite fille »], elle répond malicieusement par un [« Vous êtes un grand (gros) garçon »].


title: Olga Korbut

text: En , lors de l'Universiade à Moscou, Olga remporte le concours général ainsi que trois autres médailles d'or et une médaille de bronze aux agrès.


title: Olga Korbut

text: En , lors des championnats d'Europe à Londres, Olga se classe deuxième du concours général. Mais, lors des finales par agrès, elle se blesse à la cuisse lors de sa course d'élan au saut de cheval et doit déclarer forfait pour le reste de la compétition.


title: Olga Korbut

text: En , Olga participe aux championnats du monde de gymnastique à Varna. Après avoir remporté le concours par équipes, Olga se classe deuxième du concours général individuel, derrière sa compatriote Ludmilla Tourischeva.


title: Olga Korbut

text: Début , Olga et Renald Knysk mettent fin à leur collaboration. La prise de distance d'Olga envers son mentor n'est cependant que relative puisque Tamara Alexeyeva, l'épouse de Knysh, devient son entraîneur personnel.


title: Olga Korbut

text: En , Olga participe à ses seconds Jeux olympiques. Olga et ses coéquipières remportent le concours général par équipes.


title: Olga Korbut

text: Après sa retraite sportive, Olga reprend ses études et devient entraineur de l'équipe féminine de Biélorussie de gymnastique artistique.


title: Olga Korbut

text: Au début du mois de , Olga épouse Leonid Bortkevich, le chanteur de Pesniary. Le à Minsk, elle donne naissance à leur unique enfant, un garçon prénommé Richard.


title: Olga Korbut

text: En , Olga réside à Minsk, avec son mari et leur fils, lorsque, le , survient l'accident nucléaire de Tchernobyl. Dès , Olga et son mari confient leur fils à des amis résidant à dans le . En , Olga et son mari émigrent aux États-Unis afin de rejoindre leur fils. Ils s'établissent à Hammonton, dans le .


title: Olga Korbut

text: Elle participe à ', une émission de télévision américaine diffusée pour la première fois le sur le réseau Fox. L'autobiographie d'Olga, intitulée ' (« Mon Histoire », en anglais), paraît en . Elle y accuse son ancien entraîneur, Renald Knysh, de l'avoir régulièrement battue puis, au moment où elle a pris sa retraite sportive, d'avoir essayer de la persuader de l'épouser.


title: Olga Korbut

text: Le , Olga est arrêtée pour vol à l'étalage pour avoir dérobé de figues, de condiments, de thé , de fromage et de sirop aromatisé dans un supermarché de Norcross en Géorgie. Elle suivra volontairement un programme de traitement non judiciaire coûtant .


title: Olga Korbut

text: En 2017, elle vend aux enchères trois de ses médailles remportées aux J.O. de Munich 1972. L’opération organisée aux Etats-Unis par la maison Heritage Auctions lui rapporte 217.000 euros


title: Olga Korbut

text: Olga et son entraîneur, Renald Knysh, sont associés à la de la gymnastique artistique féminine qui est intervenue au milieu des années 1970 et que les performances spectaculaires réalisées par Olga aux Jeux olympiques de 1972 à Munich, notamment les deux mouvements auxquels elle a donné son nom, sont considérées comme ayant .


title: Olga Korbut

text: Avant Olga, l'élite de la gymnastique artistique féminine propose encore une gymnastique dite, par rétronymie, parce qu'elle incorpore beaucoup de mouvements empruntés au ballet. Avec Olga et à sa suite, les difficultés acrobatiques deviennent dominantes bien qu'elles soient combinées avec l'art de la danse. Cette approche sera poursuivie aux Jeux olympiques de 1976 à Montréal, avec encore plus de succès, par la gymnaste roumaine Nadia Comăneci, entraînée par Béla Károlyi, ainsi que par la compatriote d'Olga, la gymnaste soviétique Nelli Kim, entraînée par Vladimir Baidin.


title: Olga Korbut

text: Olga a donné son nom à deux figures qu'elle a été la première à réussir en compétition : le "salto Korbut", à la poutre et le "flip Korbut", aux barres asymétriques. Le "salto Korbut" est un salto arrière avec réception à cheval sur la poutre. Le "flip Korbut" consiste pour le gymnaste à exécuter un flip arrière à partir de la barre la plus haute des barres asymétriques en prenant appui debout sur la barre. Il est aujourd'hui interdit par le code de pointage des épreuves de gymnastique.


title: Olga Korbut

text: En , Olga Korbut est nommée ' (« athlète féminine de l'année ») par l'agence et ' (« personnalité sportive étrangère de l'année ») par la , devenant la première sportive du bloc de l'Est à recevoir cette dernière récompense.


title: Olga Korbut

text: En , elle est nommée ' (« athlète de l'année ») par la qui l'honore du titre de ' (« mère des gymnastes »).


title: Olga Korbut

text: En , elle devient la première personne à entrer à l' (« Temple de la renommée de la gymnastique ») : .


title: Olga Korbut

text: En , le magazine sportif hebdomadaire américain la classe parmi les meilleurs sportifs des quarante dernières années.


title: Olga Korbut

text: Le gymnaste américain Kurt B. Thomas a été surnommé, à ses débuts, "le Olga Kurbut de la gymnastique masculine".


title: Timothée (disciple de Paul)

text: Timothée, dit "de Lystre" ou "d’Éphèse", né au début du à Lystre et mort à la fin du même siècle, vers 97 à Éphèse, essentiellement connu comme disciple, compagnon de voyage et proche confident de Paul de Tarse (« saint Paul » selon l’Église, l’« Apôtre des Nations »). Paul l'aurait institué premier évêque d'Éphèse. Deux lettres attribuées à Paul lui sont adressées, dites épîtres pastorales, la seconde étant particulièrement personnelle. Rien n’est connu de lui en dehors de ces sources néo-testamentaires. Il est reconnu comme saint par l’Église catholique. Selon le "Martyrologe romain", saint Timothée est fêté le 26 janvier avec Tite.


title: Timothée (disciple de Paul)

text: Le nom « Timothée » vient du grec ancien "timao", « honorer » et "theos", « Dieu », soit « celui qui honore Dieu ».


title: Timothée (disciple de Paul)

text: Timothée, que Paul appelle « son vrai fils dans la foi », réside à Lystre, en Lycaonie (Asie Mineure) dans les années 50. Il est le fils d’un père grec et d’une mère juive, Eunice. La grand-mère de Timothée, Lois, sa mère et lui-même sont des Juifs qui ont choisi et qui reconnaissent Jésus comme Messie (2 Tm 1:5). Toutefois, il n'a pas été circoncis, probablement car son père est un grec. Pour éviter des difficultés avec les judéo-chrétiens Paul fait circoncire Timothée « à cause des Juifs qui se trouvaient dans les parages » (Ac 16:1-3). Timothée est influencé par les mouvements baptistes, ainsi Paul lui reproche de et lui conseille de boire un peu de vin.


title: Timothée (disciple de Paul)

text: Lors de son deuxième voyage missionnaire, Paul repasse par Lystre et prend Timothée comme compagnon et collaborateur. Une solide amitié se développe même s’ils ne voyagent pas toujours ensemble.


title: Timothée (disciple de Paul)

text: Resté à Bérée avec Silas (Ac 17:14ss), il rejoint Paul à Corinthe où il joue un rôle important dans l’œuvre d’évangélisation (2 Co 1:19). Lorsque de graves malentendus s’élèvent dans la communauté chrétienne, c’est Timothée que Paul y envoie (1 Co 4:17) pour y ramener la paix.


title: Timothée (disciple de Paul)

text: Timothée est l’homme de confiance. Une allusion est faite à une possible mission à Philippes également (Ph 2:19). Il en est de même à Thessalonique: « nous vous avons envoyé Timothée notre frère, le collaborateur de Dieu dans la prédication de l’évangile du Christ, pour vous affermir et vous encourager dans votre foi » (1 Th 3:2).


title: Timothée (disciple de Paul)

text: Timothée partage la première captivité de Paul qui, lors de sa seconde, le réclame de nouveau. La seconde lettre de Paul à Timothée, écrite durant cette seconde captivité, alors que l’heure du témoignage suprême de sa vie approche, est une vibrante reconnaissance d’amitié, adressé à son « enfant bien-aimé ». Il fait « mention de lui dans ses prières et a un très vif désir de le revoir » (2 Tm 1:2-4), sans oublier sa famille. Il lui offre familièrement quelques conseils: « Cesse de ne boire que de l'eau. Prends un peu de vin à cause de ton estomac et de tes fréquentes faiblesses » (1 Tm 5:23). Après de nombreuses recommandations pour une meilleure vie par le Christ ressuscité, il revient à la charge : « Efforce-toi de venir me rejoindre au plus vite » (2 Tm 4:9). Cette lettre à Timothée est considérée comme le testament spirituel de l’apôtre des Gentils.


title: Timothée (disciple de Paul)

text: Selon la tradition, Timothée a par la suite gouverné l’Église d'Éphèse et rencontré Jean l'évangéliste. C'est dans cette ville qu'il est mort martyr, tué par des exaltés le frappant à coup de massues et de pierres parce qu'il voulait les dissuader de s'adonner à une fête licencieuse en l'honneur d'une divinité païenne.


title: Timothée (disciple de Paul)

text: Son corps fut d'abord déposé près de celui de saint Jean à Éphèse, puis transporté en 356 à Constantinople en l'église des Saints-Apôtres. Au début du , des reliques furent envoyées en Italie par des croisés dont sa tête et déposées à la cathédrale de Termoli dans la région du Molise, puis cachées et oubliées. C'est à l'occasion de travaux de restauration en 1945, qu'elles ont été redécouvertes et mises à l'honneur.


title: Timothée (disciple de Paul)

text: Timothée est un saint de l'Église catholique fêté le en compagnie de Tite, comme disciples très chers de Paul de Tarse, lequel leur a confié des charges épiscopales dans l’Église naissante. Timothée est également un saint des Églises orthodoxes, qui le fêtent le 22 janvier.


title: Timothée (disciple de Paul)

text: Timothée est représenté sur de nombreuses icônes orthodoxes. Il est aussi le sujet principal d’un tableau du peintre néerlandais du Rembrandt, intitulé "Timothée enfant", qui serait daté de 1648.


title: Timothée (disciple de Paul)

text: Timothée est le narrateur et le personnage principal du roman de l'Américain Gore Vidal, "En direct du Golgotha", traduit en français par pour publication aux éditions Rivages poche en 2003.


title: Jean des Cars

text: Jean Marie de Pérusse des Cars, dit Jean des Cars, né le dans le de Paris, est un journaliste, écrivain, historien et biographe français.


title: Jean des Cars

text: Fils du journaliste et romancier Guy des Cars et de l'actrice et chanteuse Marta Labarr, il devient lui aussi journaliste pour des quotidiens et magazines tels que "Paris Match", "Le Figaro" et "Jours de France". Il est l'auteur de nombreux ouvrages de vulgarisation historique sur les grandes familles de la noblesse européenne, et notamment des familles de Habsbourg, des Grimaldi et des Windsor.


title: Jean des Cars

text: Il descend d’une des plus vieilles familles de France, originaire du Limousin, fidèle à la monarchie des Bourbons et dont plusieurs membres ont été serviteurs de l’État ; la commune des Cars est à une trentaine de kilomètres de Limoges.


title: Jean des Cars

text: De 1990 à 1996 Jean des Cars, journaliste, s’occupa de l’entretien et de la gestion du château de Hautefort.


title: Jean des Cars

text: Journaliste à "Paris Match", puis au "Figaro Magazine" et à "Jours de France", Jean des Cars est l'auteur de nombreux ouvrages sur les princes des grandes maisons royales et princières d'Europe.


title: Jean des Cars

text: Jean des Cars est également l'auteur d'une demi-douzaine de livres sur les trains célèbres et d'un "Dictionnaire amoureux des trains".


title: Jonathan (tortue)

text: Jonathan (né vers 1832 voire avant, donc âgé d'environ ans) est une tortue géante des Seychelles et le plus ancien animal terrestre vivant connu.


title: Jonathan (tortue)

text: Amené des Seychelles sur l'île de Sainte-Hélène en 1882, Jonathan réside sur le domaine de Plantation House, la résidence du gouverneur de l'île.


title: Jonathan (tortue)

text: Lors de son arrivée en 1882, la tortue présentait déjà les caractéristiques d'un mâle adulte, donc âgé d'au moins 50 ans. La date de naissance a conséquemment été évaluée à avant 1832.


title: Jonathan (tortue)

text: Depuis 2022, Jonathan détient le record de la tortue la plus âgée jamais enregistrée à 190 ans et dépasse ainsi Tu'i Malila, ayant vécu 188 ans.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: La ligne 8 du tramway d'Île-de-France, aussi connue sous le nom de "Tram'y" en phase projet et en abrégé la ligne T8, est une ligne de tramway située dans le nord de la banlieue parisienne mise en service le . Longue de , la ligne de tramway relie en fourche la station de métro Saint-Denis - Porte de Paris (ligne 13) à la gare de Villetaneuse-Université (T11 Express) et à la station Épinay-Orgemont.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Le Tram'Y reprend, par certains aspects, le tracé d'une ancienne ligne de tramway, l'Enghien-Trinité.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Cette ligne Enghien (Cygne d'Enghien) - Trinité (Église de la Trinité à Paris) est mise en service par la Compagnie des tramways électriques du Nord-Parisien le . Elle a été prolongée le jusqu'à la gare d'Enghien-les-Bains.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Les trams sont entretenus au dépôt de la Briche, qui est situé à proximité du carrefour des Mobiles à Épinay, sur l'actuel boulevard Foch.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Lors de la fusion des diverses compagnies de tramways parisiens dans la STCRP, la ligne prend le numéro 54. Elle est supprimée le et remplacée par des lignes de bus, notamment l'actuelle ligne de.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Villetaneuse n'est par contre jamais desservie auparavant par des lignes de tramway, malgré des demandes de son conseil municipal, qui aurait voulu, avant la Première Guerre mondiale que les tramways desservant Pierrefitte-sur-Seine depuis Saint-Denis aient une branche vers l'ancienne mairie de Villetaneuse, qui aurait emprunté l'avenue Gabriel-Péri à Pierrefitte-sur-Seine et l'avenue Jean-Jaurès à Villetaneuse.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Afin d'améliorer les déplacements de banlieue à banlieue à l'intérieur du département de la Seine-Saint-Denis et plus particulièrement de la Communauté d'agglomération Plaine-Commune et de desservir le campus de Villetaneuse, seule université francilienne à ne pas être accessible par un mode lourd de transport en commun, la création d'une ligne desservant depuis Saint-Denis les communes de Villetaneuse et d'Épinay-sur-Seine est inscrite en 1999 au Contrat de plan État-région 2000-2006, avec une enveloppe de d'euros. Le financement du projet est prévu à hauteur de d'euros (valeur 2000), répartis entre la Région Île-de-France (44,1 %), l'État (26,5 %), la RATP (17,6 %) et le Conseil général de Seine-Saint-Denis (11,8 %). La RATP apporte également un financement à hauteur de d'euros au titre du matériel roulant. Les collectivités demandent que le prochain Contrat de plan État-Région finance le solde de ce projet.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Le , lors du débat de la commission de suivi du STIF concernant le choix de roulement de la ligne, le roulement sur fer a été retenu contrairement à la ligne T5, pour les raisons suivantes :


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Le , le STIF déclare « le projet d'intérêt général » et s'engage à mettre en place une commission de suivi pour assurer le lien avec les riverains durant les phases de travaux, conformément à la demande exprimée par la commission d’enquête publique.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Le , le Conseil d'administration du STIF approuve l'avant-projet et la convention de financement du projet, qui détermine le coût prévisionnel et les engagements de financement de chacun des financeurs.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Le , le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) décide d'attribuer à cette ligne, le numéro « 8 ».


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Le , la commande du matériel roulant de la ligne a été passée auprès du constructeur Alstom, de tramways Citadis. Le marché global comprend deux tranches : la première tranche commandée concerne 19 rames Citadis destinées à la ligne T7. Une deuxième tranche, levée ultérieurement, comporte 20 rames supplémentaires pour la ligne T8. Des options pourront à terme porter le marché à 70 rames.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Le , le STIF, la RATP, la Banque européenne d’investissement et le groupe BPCE ont présenté le contrat de crédit-bail destiné à financer les nouveaux matériels roulants des lignes de tramway T3, T5, T6, T7 et T8. À cette occasion, le design des tramways destinés aux lignes T7 et T8 a été présenté à la presse.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Lors de la réalisation de la ligne T8, les communications pour créer le raccordement entre les deux lignes sont posées, mais ce raccordement à n'est alors pas terminé. En , la RATP lance des travaux pour le finir, qui s'achèvent en octobre de la même année.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Le STIF, autorité organisatrice des transports en Île-de-France, pilote l’opération, nomme les maîtres d’ouvrage et gère les acquisitions foncières liées au système de transport. La RATP assure la maîtrise d’ouvrage du système de transport. La Communauté d'agglomération Plaine-Commune a assuré la réalisation des études maîtrise d’ouvrage des espaces publics et assure la maîtrise d’ouvrage de l'aménagement de la Porte de Paris. L'EPA Plaine de France assure les aménagements sur le PUUV. Le Département de la Seine-Saint-Denis est maître d'ouvrage délégué des espaces publics et assure la coordination de la maîtrise d’ouvrage transport/espaces publics. La direction départementale de l’Équipement de la Seine-Saint-Denis est mandatée par Plaine Commune pour assurer la maîtrise d’ouvrage opérationnelle.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Le coût du matériel roulant, estimé à 43 millions d'euros (pour 20 rames) (valeur janvier 2011), est financé à 100 % par le STIF, à la suite de l'accord STIF/RATP sur le financement par crédit-bail des rames de tramway.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: L’enveloppe du Contrat de Projets État-Région 2007-2013 prévoit un financement de 165,40 M€ (valeur janvier 2006), réparti comme suit : État (42,00 M€), Région (123,40 M€).


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Le trafic escompté avant l'ouverture de la ligne était de de voyageurs par an, soit par jour dont à l’heure de pointe du matin. Un an après son lancement, la RATP avance précisément ce chiffre de fréquentation quotidienne avec un taux de ponctualité de 97,5 %. Selon le Journal de Saint-Denis : "La RATP, dans un diagnostic réalisé sur l’ensemble des lignes de tramway, considère que le T8 présente une fréquence très élevée notamment en heures de pointe, la plus forte en Île-de-France. Les comptages effectués par ses soins montrent que le taux de charge ne nécessite pas un renfort de ligne. En conséquence, les usagers devront subir en heure de pointe une attente supplémentaire (passage de 3 à 4 minutes), ainsi que le samedi matin et le dimanche après-midi.".


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: La ligne T8 est longue de . Elle relie au sein du département de la Seine-Saint-Denis, les communes de Saint-Denis, d'Épinay-sur-Seine et de Villetaneuse, offrant des correspondances avec les lignes C et D du RER, le tramway de la ligne T1, la ligne 13 du métro et la ligne H du Transilien. Dans un rayon de à vol d’oiseau, et emplois sont desservis.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: La ligne utilise les voiries existantes dans les trois communes. Toutefois, à Saint-Denis, l'aménagement de son terminus sur un parking public s'est accompagné d'une restructuration totale de cet ancien échangeur routier, devenu, dans le cadre de la ZAC de la Porte de Paris, un espace urbain redynamisé.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: À Saint-Denis encore, la ligne s'écarte de la rue de la Poterie en utilisant un délaissé existant entre des bâtiments industriels et la cité Maurice-Thorez.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: En juin 2018, la RATP lance des travaux pour poser des voies de raccordement avec les voies du T1 à l'est de la gare de Saint-Denis.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: La ligne de tramway T8 comporte dix-sept stations, dont trois terminus. Sur proposition de la RATP et en concertation avec les acteurs locaux, le nom des stations a été arrêté par le STIF et annoncé dans le magazine du tramway T8 de janvier 2014.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: P1050639 Croisement T8 & T1 depuis Brise-Echalas à St-Denis.JPG|Croisement de T8 et T1, vu depuis la rue Brise-Échalas.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: P1050632 T8 @ Gare St-Denis Raccordement T1 en attente.JPG|Raccordement en attente entre T8 et T1, au croisement des deux lignes.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: L'entretien des rames de la ligne de tramway T8 est réalisé au sein d'un site de remisage et de maintenance situé à l'extrémité de la branche de Villetaneuse, dans la zone d’activités économiques dite du Château à Villetaneuse, à l'emplacement du château d'Ancien Régime, détruit au début du et dont le parc a été transformé à la fin de ce siècle en zone d'activité.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: La conception du bâtiment ayant fait l’objet d’une démarche environnementale, une attention particulière a été portée sur l’intégration du bâtiment à l’environnement immédiat, la gestion de l’eau et de l’énergie.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Le site de maintenance et de remisage des rames (SMR) est inauguré le 28 mai 2014. Il accueille en première phase mais conserve des possibilités d'extension ultérieure. Il comprend six bâtiments d’une superficie de plus de (bâtiment d’entrée, bâtiment technique comprenant un poste de redressement et un poste d’éclairage force, hall de maintenance comprenant deux voies sur fosse, station service, tour en fosse et machine à laver), une zone de grand nettoyage et une zone de remisage extérieure.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: L’accès des rames se fait depuis une voie unique de raccordement qui débute au terminus "Villetaneuse-Université".


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: La ligne T8 fonctionne du lundi au samedi de à et les dimanches et jours fériés de à . À sa mise en service, elle était exploitée aux heures de pointe, au rythme d'un tramway toutes les six minutes sur chaque branche, soit toutes les trois minutes sur le tronc commun. Aux heures creuses du lundi au samedi ainsi que les dimanches et fêtes, la fréquence était d'un tramway toutes les dix minutes sur chaque branche, soit toutes les cinq minutes sur le tronc commun.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: En , Île-de-France Mobilités décide de réduire dès septembre 2018 les fréquences en passant à un tramway toutes les huit minutes sur chaque branche et toutes les quatre minutes sur le tronc commun aux heures de pointe et en réduisant le nombre de passages le samedi matin et le dimanche après-midi.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Les tramways rallient "Porte de Paris" à "Villetaneuse-Université" en et "Porte de Paris" à "Épinay-Orgemont" en 22 minutes environ, pour une vitesse commerciale moyenne prévue de aux heures de pointe. Le tramway est prioritaire aux feux de circulation.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: La ligne T8 est équipée de vingt rames de type Citadis 302 (identiques à ceux du T7), du constructeur Alstom. Leur intérieur diffère de celui des rames du T7 par les couleurs des tissus des sièges, des barres de maintien et des plafonds. Elles sont longues de et larges de .


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: La conduite sur la ligne se fait en . On trouve seulement des panneaux de limitation de vitesse, des signaux de protection d'itinéraires et des signaux protégeant le franchissement des carrefours. Pour ces derniers, la voirie est équipée de signaux tricolores classiques de type R11 tandis que la ligne est équipée de signaux de type R17 et R18 associés à la signalisation routière.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Sur un fond noir, une barre horizontale de couleur blanche signale l'arrêt, un rond blanc annonce un signal d'arrêt et une barre verticale blanche la voie libre. Une signalisation d'aide à l'exploitation complète ces signaux, un losange lumineux signalant la prise en charge de la demande de priorité au carrefour.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Les "signaux de protection d'itinéraires" ou "signaux d'exploitation" se situent avant les appareils de voies (aiguillages). Les "panneaux de limitation de vitesse" se présentent quant à eux comme des panneaux carrés avec des chiffres noirs sur fond blanc. Enfin, les "indicateurs de coupure de courant" sont implantés en amont de chaque secteur d'alimentation de la ligne aérienne de contact (LAC). Deux ronds blancs alignés en position verticale annoncent une ligne alimentée, alignés en position horizontale une ligne non alimentée.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: La tarification de la ligne de tramway T8 est identique à celles des autres lignes de tramway exploitées par la RATP ainsi que l'essentiel des lignes de bus et accessible avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et la dernière validation, mais pas avec le métro ni le RER.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Le financement du fonctionnement de la ligne (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par la RATP. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Un prolongement du Tram'Y était prévu au sud dans le cadre du dossier de sélection de la ville hôte pour les Jeux olympiques de 2012 (« Paris 2012 »), afin de desservir le quartier olympique.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: La ligne se serait poursuivie de Saint Denis-Porte de Paris à la Plaine Saint-Denis, en desservant la cité des Francs-Moisins à Saint-Denis, le stade de France, la gare de La Plaine - Stade de France, la station "Front populaire" du prolongement de la ligne 12, la porte d'Aubervilliers et aurait terminé à la gare Rosa-Parks, donnant ainsi correspondance avec le RER E et la ligne de tramway T3b.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Compte tenu de l'échec de la candidature parisienne, cette extension au sud du Tram'Y n'était plus étudiée, malgré l'intérêt actif de la Ville de Paris et de Plaine Commune sur ce projet, qui devait améliorer fondamentalement l'accessibilité dans le secteur de la Plaine Saint Denis, qui redevient un pôle majeur de développement économique.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Toutefois, le projet de SDRIF adopté en réaffirme le projet du Tram'Y dans son ensemble, c'est-à-dire jusqu'à la gare , et le contrat de projets Région-Département (CPRD) Région IDF / Ville de Paris de 2009 prévoit une enveloppe de d'euros au titre des études pour ce prolongement (conjointement avec le T3b vers Porte d'Asnières).


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: et terminerait à la gare Rosa-Parks (RER E), dans le de Paris. Cette gare, mise en service le , donne une correspondance avec le tramway de la ligne T3b et améliore la desserte du quartier de la porte d'Aubervilliers, qui constitue l'un des pôles de l'importante zone d'aménagement dite "Paris Nord-Est".


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Le projet de la Ville de Paris de réaménagement des quartiers nord-est prévoit l'utilisation de l'espace central de l'avenue de la porte d'Aubervilliers entre la place Skanderbeg (limite avec Aubervilliers) et la gare Rosa-Parks pour le T8.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: En mars 2017, le STIF approuve la convention de financement d’études préalables pour le prolongement du T8 vers Paris, entre Saint-Denis et la gare Rosa-Parks du RER E, pour un montant de , en vue de l’enquête publique. Ce nouveau tronçon s’étendra sur et pourrait desservir 9 à .


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Île-de-France Mobilités (ex-STIF) organise une concertation du au dans laquelle la station "Pressensé" est optionnelle et deux options orthogonales sont proposées pour le terminus Rosa-Parks, dénommées variantes A et B.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: L'AUT FNAUT et l'ASPCRF ont critiqué la distance séparant les deux variantes du parvis de la gare et la difficulté d'accès aux correspondances, préférant des variantes donnant directement sur le parvis afin d'obtenir des correspondances de plain-pied.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Au-delà de cette gare, le Cercle ouest parisien d'études ferroviaires (COPEF) et l'Atelier parisien d'urbanisme (APUR) envisagent, dans des études publiées respectivement en 2006 et en août 2011, la réutilisation par la ligne T8 du segment Est de la ligne de Petite Ceinture.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Le COPEF propose également une conversion de la ligne T8 en tram-train, ainsi que l'utilisation d'un matériel roulant pouvant atteindre . Cela permettrait aussi la circulation sur la Petite Ceinture, aux heures creuses ou la nuit, de trains de fret et de matériels échangés entre centres de maintenance (TGV, locomotives).


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Outre de nouvelles correspondances, ce prolongement présenterait l'avantage de desservir des quartiers mal connectés au réseau de transport en commun, notamment dans le . Il présente toutefois deux inconvénients principaux : une partie notable de son tracé se situe en tunnel profond, ce qui génère d'importantes contraintes. Les ouvrages (voies, soubassements, viaducs, tunnels) sont anciens, délaissés depuis longtemps et devront être remis en état, voire totalement remplacés. Le coût du prolongement entre la gare Rosa-Parks et la porte de Vincennes est évalué à d'euros pour . Un prolongement via le parc des Buttes-Chaumont jusqu'à Gambetta fait alors débat, d'un coût moindre tout en desservant le .


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: La proposition d'un prolongement de la ligne via la Petite Ceinture fut notée par IDFM dans le bilan officiel du prolongement de la ligne jusqu'à Rosa Parks le 6 février 2020.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Enfin, dans une étude réalisée par l'Atelier parisien d'urbanisme en mai 2012, une autre hypothèse évoque la possibilité d'un prolongement au sud-ouest de la gare Rosa-Parks, vers la gare de l'Est, en empruntant les voies présentes à côté de la ligne E du RER. Elle se ferait dans le cadre du réaménagement de la zone élargie Paris nord-est. Elle longerait la ZAC Pajol, desservirait la station de métro La Chapelle de la pour se terminer donc à la gare de l'Est. Cependant, une liaison avec la gare de l'Est existe déjà depuis la Porte de la Villette par la du métro.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Les villes voisines ont fait part de leurs souhaits que soit prolongé jusqu'à elles le Tram'Y : Montmagny pour la branche de Villetaneuse, et Argenteuil pour celle d'Épinay-sur-Seine. Ces souhaits n'ont pas encore été pris en compte.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: La Communauté d'agglomération du Parisis et les communes limitrophes ainsi que la Communauté d'agglomération de Cergy-Pontoise ont demandé en , le prolongement de cette ligne comme transport en commun en site propre (TCSP) vers Cergy via la RD 14 afin d'offrir un transport collectif, largement insuffisant dans le Val-d'Oise, et réduire le trafic routier généré par ce manque de transport.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Une première phase pourrait relier la Patte d'Oie d'Herblay constituant une jonction via la RD 392 par prolongement de la ligne de tramway T2, arrivée à Bezons en 2012.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: La seconde phase relierait la Patte d'Oie d'Herblay à l'agglomération de Cergy-Pontoise, toujours en suivant le tracé de la RD 14 puis celui de l'autoroute A15.


title: Ligne 8 du tramway d'Île-de-France

text: Cette demande a été effectuée en août 2011 auprès de Nathalie Kosciusko-Morizet, alors ministre de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement.


title: Quenouille

text: Une quenouille est un instrument ancien utilisé pour le filage des matières textiles et surtout du lin, du chanvre ou de la laine, mais elle peut être utilisée avec toutes les fibres que l'on file habituellement.


title: Quenouille

text: Tige de bois ou d'osier qui peut être décorée, la quenouille sert à maintenir et stocker les fibres qui ne sont pas encore filées, afin qu'elles ne s'emmêlent pas et qu'il soit facile de les utiliser. Les fibres sont enroulées autour de la quenouille et maintenues en place à l'aide d'un ruban.


title: Quenouille

text: Elle était le symbole d’un travail exclusivement féminin depuis l’Antiquité. C'est pourquoi l’épisode d’Hercule-Héraklès filant aux pieds d’Omphale, à qui il a été vendu comme esclave, marque le comble de son humiliation et une inversion de l'ordre du monde. L’expression « tomber en quenouille » signifie, pour un bien ou des droits nobiliaires, d’échoir à une femme, avec une connotation péjorative.


title: Quenouille

text: La quenouille est l’attribut de la déesse grecque Artémis, de la déesse germanique Perchta, de la déesse gauloise Brigantia et de son équivalent irlandais Brigit. Elle est ensuite attribuée à plusieurs reines Berthe, enfin de saintes des Églises catholique et orthodoxe, notamment celles qui étaient bergères.


title: Quenouille

text: Les Évangiles des quenouilles, œuvre du , est un recueil humoristique de recettes de "bonne femme" traditionnelles et d'anecdotes.


title: Akhal-Teké

text: L’Akhal-Teké (en , « cheval turkmène » ; en ) est une race de chevaux de selle originaire d'Asie centrale. Traditionnellement élevé par la tribu des Tékés, il doit son nom à la vallée de l'Ahal. Son berceau se situe dans le Sud du Turkménistan et le Nord de l'Iran actuels.


title: Akhal-Teké

text: Très rapide, l'Akhal-Teké est aussi réputé pour son endurance et sa sobriété. Doté d'une morphologie fine et sèche, il est reconnaissable à sa robe aux reflets dorés, qui a suscité une longue fascination dans le monde occidental. Cheval apte aux parcours d'endurance et de randonnée au long cours, il est aussi le détenteur d'un record olympique en dressage, à travers son représentant Absinthe, monté par le cavalier soviétique Sergueï Filatov. La race a failli disparaître dans les années 1950 sous l'ère soviétique, en raison de la lutte contre le nomadisme et de l'arrivée de la motorisation. Bien qu'il reste une race à faibles effectifs, l'Akhal-Teké est désormais élevé au Kazakhstan, en Russie, ainsi que dans des pays occidentaux dont l'Allemagne, la Suisse, les États-Unis et la France.


title: Akhal-Teké

text: Cette race est devenue l'emblème du Turkménistan, particulièrement depuis la dislocation de l'URSS. Elle s'y confond avec l'identité nationale et le culte présidentiel. Les présidents du Turkménistan Saparmyrat Nyýazow et Gurbanguly Berdimuhamedow, dont les statues équestres respectives les figurent à dos de « cheval turkmène », ont consacré des écrits à cette race, notamment mentionnée dans le "Ruhnama".


title: Akhal-Teké

text: Comme le souligne l'ethnologue française Carole Ferret, les noms attribués aux races ou lignées de chevaux d'Asie centrale sont souvent associés à ceux des ethnies humaines qui les élèvent par les observateurs extérieurs. Les Turkmènes distinguent leurs chevaux par leurs usages : le "džins-at" est le cheval le plus fin et délicat, caractérisé par son attachement indéfectible envers son maître. Dans les sources écrites européennes, tous les chevaux des Turkmènes sont indistinctement nommés « Turcomans », indépendamment de l'ethnie qui les élève. Jusqu'à la fin du , les chevaux turkmènes exportés en Russie sont connus sous ce nom. De tous ces chevaux dits « Turcomans », ceux de la tribu des Tékés sont les plus réputés, ce qui entraîne une tendance au remplacement du nom de « Turcoman » par celui de « Téké ». Les Tékés finissent par s'établir dans la vallée de l'Ahal, ce qui impose peu à peu la désignation des chevaux par la combinaison du nom de la tribu et du nom du lieu.


title: Akhal-Teké

text: Il existe des variantes orthographiques du nom de cette race de chevaux en français. Le dictionnaire de Véronique Pidancet-Barrière, aux éditions Belin, "Les mots du cheval", l'orthographie par une combinaison de deux noms propres, « Akhal-Teké », de même que l'autrice tchèque Helena Kholová. Le "Dictionnaire encyclopédique du cheval" de Jean-François Ballereau (Belin, 2010) et "Races équines de France" par Lætitia Bataille et Amélie Tsaag Valren (éditions de La France Agricole, 2017) écrivent . La traduction française de l′"Encyclopédie mondiale des chevaux" de l'auteur italien Gianni Ravazzi orthographie « Akhal-téké ». Carole Ferret l'orthographie avec des minuscules, « akhal-téké », de même que le guide Delachaux. La graphie Akhal-Teke, sans accent, correspond à la transcription anglaise. La seule graphie juste, en principe, fait appel aux lettres initiales en majuscules, puisqu'il s'agit d'une combinaison de deux noms propres. Les formes « Achal-Teké », « Ahal-Teke » et « Akhal-Tekin » sont répertoriées dans certaines sources, mais elles sont considérées comme fautives.


title: Akhal-Teké

text: Le nom d'Akhal-Teké (et ses variantes orthographiques) est désormais utilisé partout dans le monde pour désigner cette race de chevaux, sauf en Iran, où ces chevaux sont toujours dénommés « Turcomans », et au Turkménistan. D'après Ferret, le nationalisme y entraîne la promulgation du nom de (en turkmène : "turkmen at"). Elle l'analyse comme une volonté de ne pas donner d'appartenance tribale à cette race : . Ces chevaux sont parfois nommés « Turcs ».


title: Akhal-Teké

text: La race peut aussi être nommée « Pur-sang Akhal-Teké » ou « Akhal-Teké de Pur Sang », notamment pour la distinguer du registre du Demi-sang Akhal-Teké. D'après Ferret, cette question de la pureté de la race Akhal-Teké est très sensible, sur fond de rivalité entre le Turkménistan et la Russie.


title: Akhal-Teké

text: Carole Ferret distingue deux grands types de chevaux en Asie centrale : le cheval des steppes, petit et poilu ; le cheval du désert, longiligne et racé. Le cheval du désert est nettement plus rare et onéreux que le cheval des steppes, ce qui explique que des soins attentifs lui soient prodigués.


title: Akhal-Teké

text: Depuis l'époque d'Ivan le Terrible, une forme d'admiration, voire de culte, a toujours existé autour des chevaux du type de l'Akhal-Teké :


title: Akhal-Teké

text: Comme l'Arabe, l'Akhal-Teké est une race d'origine ancienne mentionnée de longue date. La documentation à son sujet est particulièrement abondante mais elle présente des failles importantes, notamment pour ce qui est de retracer son histoire et ses origines. D'après Ballereau, .


title: Akhal-Teké

text: Une dernière difficulté réside dans l'absence de caractérisation génétique des chevaux du Turkménistan, qui permettrait de pouvoir distinguer les Akhal-Teké d'éventuelles autres races.


title: Akhal-Teké

text: Le berceau de la race Akhal-Teké se trouve dans les oasis du désert du Karakoum et les steppes des alentours d'Achgabat, au sud du Turkménistan et au Nord de l'Iran. L'analyse génétique menée sur plusieurs milliers de sujets en 2019 confirme que la race est ancienne, d'autres travaux scientifiques attestant que l'Akhal-Teké constitue l'une des plus anciennes races de chevaux au monde.


title: Akhal-Teké

text: Le voyageur Ibn Battûta souligne la présence de chevaux de qualité supérieure en Asie centrale. Le cheval dit « Turcoman » fait l'objet d'un commerce dans tout le Proche-Orient, en Russie, en Europe et en Inde.


title: Akhal-Teké

text: La tradition locale veut que ce cheval soit élevé depuis au Turkménistan, notamment pour les courses. Ses premières traces remonteraient à av. J-C. Si l'Akhal-Teké est continuellement présenté comme l'une des plus anciennes races de chevaux au monde, le nationalisme turkmène entraîne des revendications qui ne sont pas soutenues par l'archéologie. L'Akhal-Teké est parfois présenté comme vieux de (comme les Turkmènes eux-mêmes), notamment dans le Ruhnama.


title: Akhal-Teké

text: Une légende très populaire au Turkménistan voit dans l'Akhal-Teké le descendant des fameux chevaux de Ferghana, ou « chevaux célestes », appréciés des Chinois. Des gravures rupestres de chevaux à Aravan, vieilles de ans, sont décrites comme figurant des Akhal-Teké. Le voyageur et journaliste français Jean-Louis Gouraud, en se basant sur les représentations anciennes du cheval de Ferghana, estime le lien entre ces deux races de chevaux peu crédible, en particulier en raison du modèle des chevaux de Ferghana représentés dans les peintures de Giuseppe Castiglione.


title: Akhal-Teké

text: L'Akhal-Teké est souvent cité comme un descendant direct du cheval Turcoman. Au , il est exporté vers la Russie sous le nom d'« Argamak ».


title: Akhal-Teké

text: En 1956, G. Nečiporenko voit dans l'Akhal-Teké le descendant des montures des Massagètes et des Parthes ; des vestiges archéologiques datés de l’époque des Scythes, découverts dans les tombeaux des montagnes de l’Altaï, sont aussi cités comme ancêtres de cette race. Alexander Klimuk, ancien directeur du Haras de Stavropol en Russie, estime que l'Akhal-Tekéaà conservé sa « pureté » génétique durant des siècles, car les croisements n'auraient pas apporté à cette race du désert des qualités profitables.


title: Akhal-Teké

text: La littérature hippologique occidentale accorde plutôt la revendication d'ancienneté à la race Arabe, si bien que la majorité des sources du affirment que l'Akhal-Teké descendrait de l'Arabe. Le zootechnicien soviétique K. Gorelov explique l'origine des races Akhal-Teké et Jomud par le fait qu'un membre de la tribu des Jomud et un membre de la tribu des Teké auraient dérobé chacun un cheval arabe, et que le premier aurait obtenu un cheval aux plus longues jambes et à l'encolure plus fine. Le journaliste équestre autrichien Martin Haller décrit des croisements pratiqués avec l'Arabe sous Tamerlan. Pour Bonnie Lou Hendricks (université de l'Oklahoma), la race a réellement pris forme au .


title: Akhal-Teké

text: Le zootechnicien soviétique V. O. Vitt, en se basant sur les sources hippologiques publiées en occident entre les et , note que ces sources ne mentionnent pas le « cheval arabe », mais louent les qualités du « cheval turc », et qu'aux siècles suivants, des chevaux turcs ont été qualifiés à tort d'arabes. La "Royal Geographical Society" décrit en 1891 l'Akhal-Teké comme le meilleur des chevaux Turcomans.


title: Akhal-Teké

text: Carole Ferret souligne la versatilité des sources hippologiques, qui attribuent des origines « nobles » aux races de chevaux en fonction des modes de leur époque.


title: Akhal-Teké

text: Dans le désert, l'amplitude thermique peut atteindre 80° sur une année, avec des journées très chaudes suivies de nuits très froides. La race Akhal-Teké devient mince et solide, adaptée à ces rudes conditions. Le voyageur et diplomate suisse Henri Moser (1899) estime que ces chevaux ont été sélectionnés grâce à l’alamane (razzia à main armée), qui exige d'eux endurance et vitesse. Carole Ferret souligne que le succès de ces raids de pillage dépend fortement des qualités des chevaux utilisés, mais aussi de leurs conditions de préparation, impliquant une technique dite d'« assèchement », qui consiste à priver le cheval d'aliments humides.


title: Akhal-Teké

text: Le cheval peut accéder à la tente de son propriétaire nomade. Les méthodes de gestion des Turkmènes impliquent aussi de l'envelopper continuellement dans du feutre, été comme hiver, avec la tête qui dépasse, et de le garder attaché à des piquets. Henri Moser estime que cette habitude est à l'origine de la peau fine, du poil ras et des reflets dorés de la race, ainsi que de l'absence de crinière, en raison du frottement des couvertures. Le régime alimentaire des chevaux se compose de rations de luzerne séchée, d'orge et d'un peu de protéines animales, typiquement du gras de mouton. Les animaux sont nourris à la main par la famille de leur propriétaire. Les poulains sont sevrés très tôt, et entrainés dès vingt-et-un mois en vue des courses de yearlings.


title: Akhal-Teké

text: Les Tékés font courir leurs chevaux sur de très courtes distances (sprint), traditionnellement lors des mariages, des naissances ou d'autres fêtes familiales, dans le cadre de duels sur quelques centaines de mètres, de façon répétée durant les célébrations. Ces qualités d'entraînement ont fait des cavaliers turkmènes des mercenaires appréciés, tout en donnant naissance à des récits selon lesquels leurs chevaux étaient dressés à mordre leurs ennemis pour les désarçonner.


title: Akhal-Teké

text: Dans son récit paru en 1826, le consul de France à Tbilissi Jean-François Gamba fait l'éloge des chevaux élevés par les Tekés, et vus durant son voyage entre 1820 et 1824 : .


title: Akhal-Teké

text: À partir de la seconde moitié du , la race manque de disparaître en raison de l'import de chevaux Pur-sang, qui croisés avec les chevaux turkmènes dans le but d'augmenter leurs performances, diluent la race. La fin des "alamans" (à partir des années 1860) est également citée, de même que le développement agricole qui entraîne une demande en chevaux de trait ("alaša"), les exportations incontrôlées, et les pertes de montures militaires consécutives aux guerres et à la colonisation russe. Cependant, les chevaux Akhal-Teké présentés aux expositions universelles de cette époque retiennent l'attention.


title: Akhal-Teké

text: À la fin de ce siècle et au début du , dans le cadre de leur conquête de l'Asie centrale, les autorités russes entreprennent d'organiser et de développer l'élevage de l'Akhal-Teké, considéré comme une race précieuse. D'après Alexander Klimuk, le point de départ de cette re-valorisation est un article de V. Firsov, « Turkménistan et races de chevaux turkmènes », publié dans un magazine russe consacré à l'élevage des chevaux en 1895, à Saint-Pétersbourg. Cet article, qui suscite un développement de l'élevage de cette race par Browner, Kovalevskij, Afanasiev, Vitta, Lipping, Salikhov, Belonogov et d’autres éleveurs, fait que . En 1898, une station de monte est fondée à Achgabat par le commandant des troupes de Transcapie, A. N. Kuropatkin.


title: Akhal-Teké

text: D'après Ferret, le cheptel de chevaux des Turkmènes n'a jamais été quantitativement important, sans commune mesure tout du moins avec ceux des Kazakhs et des Mongols, puisqu'en 1910, le nombre de chevaux turkmènes de toutes races est estimé à en Transcaspie et à Khiva.


title: Akhal-Teké

text: Les autorités soviétiques divisent artificiellement les chevaux turkmènes en deux races associées aux deux principales tribus du Turkménistan : le Jomud, élevé par la tribu du même nom ; et l'Akhal-Teké, élevé par les Tékés, rivaux des Jomud. L'antagonisme entre ces deux ethnies favorise la bipartition des races de chevaux. Un premier registre d'élevage est créé en 1917. L'Akhal-Teké attire une attention internationale croissante à cette époque. La toute première société d'intérêt voit le jour en Allemagne. En 1921, l'élevage se centre sur le versant nord des monts Kopet-Dag, dans les environs de la capitale turkmène Achgabat. Le registre généalogique définitif de la race est créé en 1932 par K. I. Gorelov, à la suite de la révolution de 1927-1928.


title: Akhal-Teké

text: Pendant toute la période soviétique, l'Akhal-Teké est très peu exporté. Durant les années 1950, la politique agricole russe s'oriente vers la mécanisation et la productivité, et des abattages massifs de chevaux sont organisés. Pour Carole Ferret, il est cependant peu probable que l'Akhal-Teké ait été massivement abattu, en raison de son modèle inadapté à la production de viande et de ses effectifs déjà faibles. Après la Seconde Guerre mondiale et le tremblement de terre de 1948, le haras et l'hippodrome d’Achgabat sont provisoirement fermés, mais en l'absence de données issues d'archives, rien n'indique une volonté soviétique d'éradiquer cette race.


title: Akhal-Teké

text: Avec la fin du nomadisme, le cheval perd naturellement de son utilité, et son élevage devient inutilement coûteux. Selon l'association française de la race, de près de à la fin du , on passe à un effectif d'environ au milieu du . D'après Carole Ferret, , tels V. P. Šamborant (créateur d'un haras dans le Daghestan) ou M. D. Čerkezova (zootechnicienne soviétique arrivée à Achgabat en 1924, dont elle prend la tête de la station d’élevage), qui ont contourné une politique d'extermination concertée de la race. Elle met en doute l'existence d'une volonté soviétique unanime d'éradication de l'Akhal-Teké, dans la mesure où . Le maréchal Semion Boudienny aurait nourri une détestation de cette race de chevaux en raison de son usage par les Basmatchis du Turkestan durant les années 1920 ; cependant l'administration soviétique compte aussi des défenseurs de l'Akhal-Teké.


title: Akhal-Teké

text: La Seconde Guerre mondiale, puis le tremblement de terre qui touche Achgabat en 1948, entraînent la fermeture provisoire du haras et de l'hippodrome d'Ashgabat. Le ministère des Sovkhozes de la RSS turkmène promeut le métissage de l'Akhal-Teké, mais d'après Ferret, . En 1969, le livre "Ahaltekinskaâ lošad’-gordost’ turkmenskogo naroda" (« Le cheval Akhal-Teké, fierté du peuple turkmène ») est publié à Achgabat.


title: Akhal-Teké

text: En 1980, environ de type Akhal-Téké sont comptabilisés dans toute l'URSS, dont de pure race (une autre source donnant Akhal-Teké de pure race dans toute l'Union soviétique la même année). Ces chevaux commencent à se faire connaître en occident à partir des années 1980, qui voient la création des premières associations d'éleveurs.


title: Akhal-Teké

text: La dislocation de l'URSS puis l'indépendance du Turkménistan, en 1991, accroissent le culte rendu à cette race de chevaux. Cette même année, un colloque international consacré à l'Akhal-Teké est organisé à Paris par Jean-Louis Gouraud et Carole Ferret : il rassemble les principaux responsables des élevages russes et turkmènes. Le Turkménistan interdit temporairement toute exportation, afin de reconstituer ses effectifs.


title: Akhal-Teké

text: Le cheval turkmène devient un enjeu de pouvoir politique, lié à un mouvement de recherche du cheval originel, commun à d'autres pays d'ex-URSS. D'après Carole Ferret, des purges ont lieu contre des hommes soupçonnés de posséder de plus beaux chevaux que ceux du président. G. Kârizov, directeur général de l'institut d'élevage "Turkmen atlary", et vice-président de l'association internationale d’élevage de l'Akhal-Teké, est emprisonné de 2002 à 2007 pour cette raison. En 2009, après de nombreuses années d'isolationnisme, le Turkménistan organise une conférence internationale autour de son cheval national, invitant tous les spécialistes de l'Akhal-Teké à Achgabat le . Une association internationale d'élevage de l'Akhal-Téké est créée à cette occasion, le président turkmène Gurbanguly Berdimuhamedow étant désigné comme président de cette association.


title: Akhal-Teké

text: L'Akhal-Teké a été exporté aux États-Unis, où le prix des étalons à la reproduction est devenu relativement abordable.


title: Akhal-Teké

text: L'Akhal-Teké est l'une des races de chevaux les plus caractéristiques et les plus originales au monde. Avec le Jomud ou Yamut, il constitue le groupe du cheval Turcoman. Il est génétiquement proche de la race indienne du Kathiawari. Plus largement, il se rattache au groupe du cheval oriental.


title: Akhal-Teké

text: La modélisation par dendogrammes de sa proximité génétique avec d'autres races de chevaux indique en effet une proximité avec l'Arabe, mais aussi avec le Pur-sang, et le Sorraia portugais.


title: Akhal-Teké

text: C'est un cheval de taille moyenne ; d'après la journaliste équestre Lise Mayrand (2014), les mâles toisant environ au garrot et les femelles . L'écrivain et éditeur Jean-Louis Gouraud cite une taille moyenne de à . Les plus grands sujets peuvent dépasser . En 1997, l'autrice tchèque Helena Kholová donne une moyenne de , pour chez les juments. Le tour de poitrine s'établit alors à , et le tour de canon à .


title: Akhal-Teké

text: Les tailles extrêmes sont considérées comme indésirables. En dépit de sa taille moyenne, ses longues jambes fines lui confèrent une apparence élancée.


title: Akhal-Teké

text: L'Akhal-Teké présente un aspect général svelte, sec et léger, avec une silhouette longiligne et anguleuse. C'est un cheval mince et élancé. Sa conformation diffère nettement de celle des autres races de chevaux. Cette apparence originale, comparée à celle du guépard ou bien du lévrier chez le chien, suscite des appréciations contrastées de la part des observateurs extérieurs, allant de l'admiration de sa « beauté » jusqu'à une réaction totalement rebutée par sa :


title: Akhal-Teké

text: Jean-Louis Gouraud décrit . Le modèle a évolué, les chevaux modernes correspondant davantage à la morphologie attendue de par le phénomène de mode suscité. Une impression générale d'exotisme, de grâce et d'athlétisme est recherchée chez l'Akhal-Teké moderne élevé en Occident.


title: Akhal-Teké

text: D'aspect délicat, fine et légère avec des joues larges, la tête présente un profil rectiligne ou légèrement concave. Les yeux sont en forme d'amande, de type « oriental », souvent avec des paupières tombantes, et dégagent une impression d'intelligence et de vivacité, ce qui donne à l'Akhal-Teké un regard assuré et expressif. Les naseaux sont secs et bien ouverts. Les lèvres sont fines. Les oreilles sont longues, implantées haut sur la tête, fines, mobiles, alertes et bien dessinées. L'attache de gorge est fine.


title: Akhal-Teké

text: Les têtes « grossières » ou communes, la joue trop effacée ou trop proéminente, ainsi que les attaches de gorge épaisses, sont discriminatoires en concours de modèle et allures.


title: Akhal-Teké

text: L'encolure est particulièrement longue et fine. Son implantation verticale (quasi angle droit avec la ligne du dos) confère à l'Akhal-Teké une allure altière, ainsi qu'un trait spécifique à la race, sa bouche étant placée au niveau de son garrot, voire plus haut. Elle peut présenter la forme dite d'encolure de cerf (ou encolure renversée). Elle est attachée haut à l'épaule. Une encolure épaisse et/ou attachée bas est considérée comme un défaut.


title: Akhal-Teké

text: Le garrot est saillant et prononcé. Les épaules sont de taille moyenne, larges et généralement obliques, ce qui confère une grande amplitude à ce cheval, qui se distingue sur les champs de courses. Les omoplates sont redressées. Le poitrail peut être étroit, peu profond selon Kholová, et remarquablement musclé. Le passage de sangle est profond. L'étroitesse du poitrail et de la poitrine rend ce cheval particulièrement confortable pour un cavalier sous la selle.


title: Akhal-Teké

text: Le dos et l'arrière-main sont longs, fins et nerveux, avec une musculature dense et plate, une croupe tombante et prononcée.


title: Akhal-Teké

text: Les membres sont secs et dotés de tendons solides. Les avant-bras et les cuisses sont longs et musclés ; en revanche, les canons sont plutôt courts, et les genoux situés bas. Des paturons très droits et longs, sur des talons bas, sont caractéristiques de cette race. Ils pourraient être le résultat de son adaptation au sable du désert. Les sabots sont hauts et de petite taille, dans le prolongement des membres, et dotés d'une corne très dure. La densité des os des membres est recherchée. Les articulations sont larges, mais les genoux doivent être plats.


title: Akhal-Teké

text: L'Akhal-Teké peut présenter des membres antérieurs serrés et des membres postérieurs « sous lui », caractéristiques considérées comme des défauts d'aplombs.


title: Akhal-Teké

text: Le poil est ras et la peau fine, caractéristiques typiques du cheval du désert. La crinière et la queue sont peu fournies et soyeuses. Le toupet sur le front est le plus souvent absent ; la crinière peut même, dans de rares cas, être totalement absente. Les fanons sont systématiquement absents.


title: Akhal-Teké

text: L'Akhal-Téké arbore une très grande variété de robes. Les plus répandues sont le bai, l’isabelle et l’alezan, la variante alezan brûlé étant plus rare. L'alezan tire plus souvent sur le doré que sur le rouge.


title: Akhal-Teké

text: On trouve aussi des chevaux à la robe noire, grise, palomino ou crème. Le gris passe généralement par une phase très pommelée avant de devenir quasi-blanc. Les Turkmènes recherchent les robes les plus foncées, considérant les robes les plus claires comme une tare ou un signe de mauvais esprit. Les marques blanches en tête et les balzanes sont fréquentes. Les déclinaisons fumées (marquages noirs supplémentaires sur le pelage) sont elles aussi fréquentes, donnant de nombreuses variations de couleur. Le gène Dun et le gène Crème sont tous deux exprimés chez la race, pouvant donner des individus qui expriment une copie de chacun de ces deux gènes, dits « "dunskin" ». Il existe aussi un bon nombre d'Akhal-Teké à double dilution crème, cremellos ou perlinos. Le rabicano est présent chez la race, mais le rouan, jadis décrit comme possible, semble avoir disparu des ressources génétiques de l'Akhal-Teké.


title: Akhal-Teké

text: L'une des particularités les plus connues pour être associées à cette race dans le monde occidental est la présence d'une robe qui reflète la lumière, allant du palomino doré au noir électrique. Cette particularité pourrait être liée à la structure particulière du pelage de l'animal, qui réfracte la lumière. Elle ne concernerait cependant qu'environ 1 % des sujets de la race.


title: Akhal-Teké

text: La robe dorée, la plus populaire et typique, nommée "" en russe, est une déclinaison de la robe isabelle. Une autre robe typique de cette race est le bai dun avec reflets dorés et fumés, raie de mulet, et zébrures aux membres.


title: Akhal-Teké

text: L'Akhal-Teké possède des allures globalement harmonieuses et légères, souples et amples. Son galop fluide et coulant très typique ne produit aucun à-coup. En revanche, son trot peut être saccadé, avec une action dure, donc inconfortable pour un éventuel cavalier. Ses mouvements sont décrits comme fluides et puissants, « élégants et félins », ou encore « élastiques ».


title: Akhal-Teké

text: Bien que le journaliste équestre autrichien Martin Haller lui décrive une aptitude à l'amble et au tölt, lorsque l'Akhal-Teké a fait l'objet d'une étude visant à déterminer la présence de la mutation du gène DMRT3 à l'origine des allures supplémentaire, l'étude de 43 sujets n'a permis de confirmer ni la présence de cette mutation chez les chevaux testés, ni l'existence de chevaux avec des allures supplémentaires parmi la race.


title: Akhal-Teké

text: La gestion du registre généalogique de l'Akhal-Teké est une source de vives tensions diplomatiques entre la Russie et le Turkménistan. En effet, la gestion internationale de ce registre est assurée par le VNIIK, Institut russe de l’élevage équin, à Riazan. L'usage de l'insémination artificielle est interdit dans la reproduction de l'Akhal-Teké depuis 2000, ce qui nuit à la croissance du cheptel.


title: Akhal-Teké

text: Les États-Unis tiennent deux registres, l'un pour la pure race Akhal-Teké, et le second, le "Akhal Teke Sport Horse Registry", pour les chevaux de sport issus de croisements et ayant 50 % ou plus d'origines Akhal-Teké.


title: Akhal-Teké

text: Il existe des Akhal-Teké plus ou moins « typés », mais tous les chevaux enregistrés doivent présenter un type distinctif des autres races. La race est ainsi divisée en trois types. La sélection se base sur la reconnaissance de dix-huit lignées issues d'étalons prestigieux ayant donné leur nom à chacune d'entre elles. Les lignées les plus importantes en termes d'effectifs sont les suivantes : Guelishili, Kaplan, Peren, Sovkhoz II, Arab, Sere, Fakirpelvan, El et Kirsakar.


title: Akhal-Teké

text: Le premier type, considéré comme l'Akhal-Teké traditionnel, est représenté chez les lignées Guelishili, Peren et Kaplan. Le second type, plus petit et rapide, est représenté chez les lignées El et Karlavash. Le troisième type, le type sportif, existe chez les lignées Arab et Dor-Bairam.


title: Akhal-Teké

text: Dès l'époque soviétique (1989), une spécificité de la race au regard de l'analyse de son sang est soulignée. D'après l'analyse génétique de sujets, publiée en 2019, l'Akhal-Teké présente une grande diversité d'allèles, indicatrice d'origines maternelles très variées chez cette race. Il présente une variante, nommée HMS2 N, qui n'a encore jamais été détectée chez une autre race de chevaux. Les types régionaux sont bien génétiquement différenciés et la population turkmène n'a pas subi de perte de diversité génétique. Les chevaux de Krasnodar présentent la meilleure diversité génétique. La plus basse diversité génétique se retrouve chez les Akhal-Teké américains. Les chevaux de Russie et ceux des autres pays d'Asie centrale (à l'exception du Turkménistan) sont génétiquement plus proches. Il existe ainsi un cluster de gènes commun aux Akhal-Teké russes, européens, et issus des pays d'Asie centrale hors Turkménistan (Kazakhstan...). La diversité des chevaux italiens est bonne, suggérant l'efficacité des méthodes de sélection.


title: Akhal-Teké

text: L'Akhal-Teke est un cheval proche du sang, vif et nerveux. C'est une monture fiable et volontaire qui fait preuve de beaucoup d'intelligence au travail. Il est cependant de caractère particulièrement indépendant, à tel point que son cavalier n'en tirera rien si le cheval ne décide pas de se livrer. Il tend à s'attacher à un unique cavalier, celui qui le monte le plus souvent , et à entretenir une relation durable et solide, comparée à celle d'un chien envers son maître. Il est cependant réputé têtu, capricieux et peu discipliné (en France notamment), ce qui lui a souvent valu mauvaise presse. D'après Gouraud, cette réputation pourrait provenir du fait que les haras soviétiques ne vendaient à l'Occident que leurs chevaux « défectueux », en particulier les chevaux caractériels.


title: Akhal-Teké

text: Cheval du désert, l'Akhal-Téké est rustique. Sobre, il se contente de ration d'eau et de nourriture minimales, et supporte de très grands écarts de température. Après quatre jours de privations alimentaires, les sujets de la race étudiés ne développent pas d'hyperlipémie ni de crise catabolique.


title: Akhal-Teké

text: La race présente également des qualités d'endurance remarquables, largement soulignées par les sources historiques. Il dispose enfin d'une grande longévité.


title: Akhal-Teké

text: L'analyse de la myosine musculaire de 15 chevaux montre une aptitude à l'endurance et à la vitesse. L'héritabilité des fibres musculaires est considérée comme modérée chez l'Akhal-Teké, rendant sa prise en compte potentiellement pertinente pour atteindre des objectifs d'élevage. La dégradation des fibres musculaires due à l'âge survient à partir de .


title: Akhal-Teké

text: L'Akhal-Teké est touché par une maladie génétique spécifique, le syndrome du poulain nu (en anglais : "naked foal syndrom") : le poulain affecté est dépourvu de pelage et de crins à la naissance, et meurt rapidement de maladies de la peau et du système digestif. La cause de cette maladie a été identifiée grâce à la première étude scientifique menée à ce sujet en 2017, il s'agit d'une mutation faux sens située sur le gène ST 14.


title: Akhal-Teké

text: La race est également touchée par des cas de cryptorchidie, et par la desmite dégénérative du ligament suspenseur, identifiée en décembre 2015, et pour laquelle les recherches sont en cours.


title: Akhal-Teké

text: La pratique des courses, notamment en Iran, peut rendre ces chevaux sensibles aux fourbures : une radiographie permet de distinguer le pied sain du pieds fourbu.


title: Akhal-Teké

text: À l'origine cheval de guerre, l'Akhal-Teké est désormais surtout élevé comme un cheval de loisirs (80 % des propriétaires français le montent pour leur plaisir), et un cheval de sport. Ses aptitudes sont peu connues du grand public, peu d'individus pratiquant le sport à haut niveau. Dans son berceau originel, il peut être monté pour la surveillance des troupeaux d'élevage. L'Akhal-teké est apte à la pratique de toutes les disciplines équestres, bien que ses disciplines de prédilection soient l'endurance et le concours complet. C'est un cheval qui a du fond, étant donné qu'il est sélectionné pour sa vitesse, sur les hippodromes d'U.R.S.S. et des républiques limitrophes.


title: Akhal-Teké

text: En Russie, l'Akhal-Teké est monté en rodéo par de jeunes cavaliers, tandis qu'en Allemagne, ces chevaux servent à la chasse au renard et sont montés en reining.


title: Akhal-Teké

text: La vigueur extraordinaire de ces chevaux les rend parfaitement aptes à l’endurance ; ils disposent en effet de l'un des meilleurs taux de récupération cardiaque parmi toutes les races de chevaux pratiquant l'endurance, grâce à l'efficience de leur cœur et de leurs poumons. Ils sont, de par leur sélection originelle, capables de parcourir de grandes distances sous des températures extrêmes. L’un des plus grands parcours d'endurance est organisé en 1935 : des Akhal-Teké ont été montés pour un voyage entre Achgabat et Moscou (à travers le désert du Karakoum), parcourant une distance de en . Une trentaine de cavaliers prennent le départ, mais seuls une vingtaine terminent ce raid. Ce raid est reconduit en 1985 par des djighites.


title: Akhal-Teké

text: Au Turkménistan et en Russie, certaines l'ignées d'Akhal-Teké sont représentées en course de vitesse.


title: Akhal-Teké

text: Les avis sur les performances de l'Akhal-Teké en compétitions de dressage et de saut d'obstacles sont variés. Helena Kholová le décrit comme inadapté à ces deux disciplines, d'autres auteurs estimant au contraire que l'Akhal-Teké a été sélectionné pour pratiquer ces sports. La race a connu de grands succès passés dans ces deux disciplines. Absinthe (nommé « Absent » par erreur de transcription), fils de l'étalon Arab, et son cavalier Sergueï Filatov, ont ainsi remporté la médaille d'or de dressage aux Jeux Olympiques de Rome en 1960, et une médaille de bronze aux Jeux Olympiques de Tokyo en 1964. En 1968, Absinthe décroche une médaille d'argent aux Jeux Olympiques de Mexico avec un autre cavalier, Yvan Kalita, faisant de lui le cheval titulaire du record olympique de dressage. Ses descendants Dombai, Abakan, Arguva, et d'autres, ont remonté avec succès l'équipe soviétique de dressage les années suivantes.


title: Akhal-Teké

text: Il est reproché à Absinthe d'avoir un modèle proche du Pur-sang et du Trakehner. La lignée Arab, à laquelle il appartient, est la plus réputée pour le dressage. Arab a longtemps détenu également le record russe de saut en hauteur, avant d'être détrôné par Polygon, un petit Akhal-Teké de qui sauta .


title: Akhal-Teké

text: L'Akhal-Teké a toujours été un cadeau diplomatique apprécié, offert pour rendre hommage à des chefs d'État. En février 1956, Nikita Khrouchtchev remet officiellement à la jeune reine d'Angleterre, Élisabeth II, l'étalon Mele-Kucha (ou Melekuch), alors âgé de trois ans, portant la fameuse robe isabelle dorée, et né dans un kolkhoze du Turkménistan. Ce cheval fera longtemps partie des écuries royales. Le président turkmène Niazov offre en 1992 le jeune cheval isabelle Gend Jim au président français François Mitterrand, qui par contre le dissimule pour un usage privé.


title: Akhal-Teké

text: En , le président russe Vladimir Poutine fait don au roi du Bahreïn, Hamed ben Issa Al Khalifa, d'un étalon Akhal-Téké, Hadžibek, né au haras de Stavropol en , et devenu champion du monde de sa race en 2014 et 2015.


title: Akhal-Teké

text: Enfin, l'Akhal-Teké est un cheval de cirque très apprécié, le Cirque de Moscou l'ayant employé avec succès pendant près de cinquante ans. La dernière cavalerie du genre était entraînée par M. Sokolov. En France, Alexis Grüss possède en 2005 quatre chevaux de la race, et les utilise pour ses spectacles.


title: Akhal-Teké

text: L'Akhal-Teké est entré en croisement avec de nombreuses autres races de chevaux, particulièrement en Asie centrale, et notamment en Afghanistan. Il a pu laisser sa marque sur les races de chevaux hongroises avant le , les Huns étant originaires d'Asie centrale.


title: Akhal-Teké

text: Il a influencé des races russes, dont le cheval du Don et le Trotteur Orlov. Le fameux étalon "Turkmain Atti" (ou "Turk main atti" / "Turkmen atti"), exporté en tant que cheval arabe mais possiblement Akhal-Teké du fait de son nom, est devenu père à son tour de 17 reproducteurs en Prusse orientale, ce qui atteste d'une influence sur la race du Trakehner.


title: Akhal-Teké

text: Son influence sur le Pur-sang est supposée de par l'existence d'indices en faveur de la présence de Turcomans parmi les étalons fondateurs. L'Akhal-Teké est en revanche peu présent parmi les origines maternelles du Pur-sang, cette dernière race provenant de juments aux origines majoritairement européennes, particulièrement de juments britanniques. Néanmoins, l'étalon Byerley Turk, l'un des trois étalons fondateur du Pur-sang, est soupçonné d'être un Akhal-Teké ou un Arabe Muniqi. Si cette influence est confirmée, l'Akhal-Teké, à travers le Pur-sang, pourrait être l'une des races dotées de la plus forte influence sur les chevaux de sport et les demi-sang modernes.


title: Akhal-Teké

text: L'Akhal-Teké est aussi employé en croisement avec le Pur-sang, pour donner l'Anglo-Téké, un cheval destiné à la compétition. Ce croisement tend à adoucir son caractère et son trot, mais lui fait perdre son type.


title: Akhal-Teké

text: L'élevage de chevaux Akhal-Téké est présent au Turkménistan, en Russie, dans le sud du Kazakhstan, en Ouzbékistan, au Kirghizistan et dans le nord du Caucase, qui sont les régions historiques de la race. Il existe une controverse et une rivalité entre pays revendiquant détenir les meilleurs sujets, les éleveurs Kazakhstanais estimant que les meilleurs chevaux se trouvent au Kazakhstan et dans le Caucase.


title: Akhal-Teké

text: En 2006, l'effectif est de près de dans le monde. L′"American Livestock Breeds Conservancy "classe la race comme vulnérable (moins de sujets dans le monde) en 2012. Globalement, l'Akhal-Teké est considéré comme une race rare, et fait l'objet d'une attention internationale en raison de sa valeur zootechnique. Environ un tiers des effectifs sont au Turkménistan, un autre tiers en Russie. La race s'est répandue dans les pays qui faisaient autrefois partie de l'URSS, notamment la Tchéquie (dont la population est très proche de celle de la Russie) et l'Estonie (dont, au contraire, la population est génétiquement différenciée de celle de Russie) ; pays gérant un stud-book pour la race.


title: Akhal-Teké

text: Quelques grands élevages avec plus d'une dizaine de naissances par an sont présents au Kazakhstan (haras Lugovsky) et en Russie. Des élevages de taille plus modeste, avec seulement une ou quelques naissances par an, se trouvent dans les autres pays.


title: Akhal-Teké

text: Ce cheval est élevé en Occident, notamment en Allemagne, en Suisse, en France, aux États-Unis, en Australie. Il est introduit entre 1991 et 2000 en Italie, principalement comme cheval d'endurance.


title: Akhal-Teké

text: Environ 25 % de l'élevage se fait en dehors des régions historiques. "Equus Survival Trust" classe la race comme étant « vulnérable » (entre et femelles aptes à se reproduire) aux États-Unis, d'après son évaluation de 2016. L'ouvrage "Equine Science" ( édition de 2012) classe l'Akhal-Téké parmi les races de chevaux de selle bien connues au niveau international.


title: Akhal-Teké

text: D'après Carole Ferret, la population turkmène de chevaux est réduite, puisque la FAO l'estime à un cheval pour en 2008, soit bien en dessous des taux du Kazakhstan et de la Mongolie. Cela démontre que le cheval y est considéré comme un animal de luxe nécessitant des soins importants, et non comme un compagnon de travail quotidien.


title: Akhal-Teké

text: Dans ce pays, en 2019, la race est présente dans trois haras et douze fermes d'élevage. Environ 60 éleveurs privés russes font naître l'Akhal-Teké. La Russie détient un peu plus de 200 étalons et 650 juments appartenant à la race. Le laboratoire de génétique de l'institut russe de l'élevage dirige des recherches sur cette race depuis le milieu des années 1970.


title: Akhal-Teké

text: Le haras de Stavropol (""), dans le caucase du Nord, est l'un des principaux lieux d'élevage de l'Akhal-Teké dans le monde, et a donné de nombreux champions de race.


title: Akhal-Teké

text: D'après Jean-Louis Gouraud, l'Akhal-Teké est à la mode parmi les personnalités du monde des affaires russes, dans le cadre d'une rivalité par l'extravagance.


title: Akhal-Teké

text: Les premiers chevaux Akhal-Téké arrivent en France dans les années 1980. L'Association française du cheval akhal-téké (AFCAT) est créée en février 1989, son fondateur Jean-Louis Gouraud médiatisant ensuite abondamment la race dans l'hexagone. C'est cependant l'affaire Gend Jim qui fait le plus connaître la race aux Français, en 1993 et 1994.


title: Akhal-Teké

text: La France est le premier pays à avoir signé un accord en 2004 avec la Russie, pour l'ouverture d'un stud-book national. Bien que le nombre de naissances par an soit faible, le cheptel français est évalué à plus de en 2008. Les régions les plus actives en termes d'élevage sont situés dans le quart nord-ouest et dans le quart sud-est. En 2013, on dénombre d'Akhal-Teké, saillies et en activité. Cette même année, sont présents sur le territoire français.


title: Akhal-Teké

text: L'Akhal-Teké est l'un des symboles majeurs de son pays natal, le Turkménistan. Idéalisé et héroïsé, ce cheval est un élément de grande fierté pour les Turkmènes. En présentation, il est souvent couvert de joyaux et de décorations de couleur dorée.


title: Akhal-Teké

text: Cette construction d'une mythologie autour de la race existe aussi en occident, où l'Akhal-Teké est surnommé le , décrit comme un animal précieux qui était enterré dans les tombes , qu'auraient monté ou décrit Alexandre le Grand, Gengis Khan et Marco Polo. En créant la première association française de promotion de la race en 1989, Jean-Louis Gouraud a paré l'Akhal-Teké de toutes les vertus.


title: Akhal-Teké

text: L'Akhal-Teké est notamment présent au centre de l'emblème national du Turkménistan. Celui-ci se compose d'une étoile verte à huit branches bordées d'or, l'étoile de Rub El Hizb (un symbole de l'Islam), dans lequel se trouve un disque rouge entouré de cinq tapis, représentant les valeurs traditionnelles et religieuses du pays, et enfin un cheval Akhal-Téké de profil est présent, au centre d'un dernier disque bleu. Plus précisément, ce cheval est l'étalon Yanardag, sacré champion du monde des étalons de sa race en 1999.


title: Akhal-Teké

text: D'après le journaliste sportif David Garcia, l'élevage, l'augmentation des effectifs et la reconnaissance internationale de la race sont l'une des priorités du gouvernement turkmène, dans un contexte où le culte de la personnalité du président se confond avec le culte rendu à cette race de chevaux. Preuve de l'importance nationale accordée à la question chevaline, l'association" Turkmen atlary "(« Chevaux turkmènes ») a, d'après Carole Ferret, « un statut équivalent à celui d'un ministère ».


title: Akhal-Teké

text: Saparmyrat Nyýazow, président du Turkménistan de 1991 à 2006, a été représenté par de multiples statues, dont une statue dorée qui le représente en train de flatter l'encolure d'un cheval de race Akhal-Teké, à l’entrée de l'hippodrome d’Achgabat. Président du Turkménistan depuis 2007, Gourbangouly Berdimouhamedov a publié plusieurs ouvrages qui louent les qualités du cheval national, dont un intitulé "L'akhal-téké, notre fierté et notre gloire". Sa statue équestre, haute de , dorée à la feuille d'or et posée sur un socle de marbre, est érigée dans le centre de la capitale Achgabat, et le présente monté sur un Akhal-Teké. Chaque année, au mois d'avril, un jour du cheval turkmène est organisé, une grande fête où diverses activités et concours sont proposés autour de l'Akhal-Teké. Ce festival est l'un des rares motifs d'ouverture des frontières du Turkménistan, et pour l'occasion, la télévision turkmène diffuse des vidéos de chevaux en boucle pendant une semaine.


title: Akhal-Teké

text: Carole Ferret analyse ce phénomène dans le cadre d'une réaffirmation des identités nationales en ex-URSS par le biais des races de chevaux, ce phénomène étant constaté également au Kirghizistan et en République de Sakha : . Elle postule que l'existence d'une race équine « nationale » soit considérée comme un critère de définition de la communauté humaine. L'Akhal-Teké est considéré comme l'une des races de chevaux les plus pures et les plus anciennes au monde, et comme l'ancêtre de tous les Pur-sangs. Ferret note que l'invocation de la pureté et de l'ancienneté s'associe avec le statut d'emblème national accordé à ces chevaux, par résistance vraisemblable aux actions des zootechniciens soviétiques.


title: Akhal-Teké

text: L'absence de recherche scientifique indépendante de la propagande gouvernementale du Turkémistan entraîne, d'après Ferret, la diffusion d'une pseudohistoire qui présente de nombreux chevaux du passé, y compris des chevaux légendaires, comme des Akhal-Teké. Un passage de récit de Marco Polo est interprété pour affirmer que l'ancêtre de la race Akhal-Teké proviendrait du célèbre cheval Bucéphale, ayant appartenu à Alexandre le Grand. Dancing Brave, un Pur-sang vainqueur du Prix de l'Arc de Triomphe en 1986, est présenté comme un Akhal-Teké par les Turkmènes. L'import massif d'Akhal-Teké vers l'Angleterre à la fin du est vu comme une vérité indiscutable au Turkménistan, bien que l'on ignore quelles sont les sources d'une telle affirmation.


title: Akhal-Teké

text: Nicola Jane Swinney, sans citer ses propres sources, estime que les premières représentations de l'Akhal-Teké remontent au . Les Akhal-Tekés Aad (gris) et Sardar (alezan doré), présentés aux expositions universelles de la fin du , ont été portraiturés, notamment par Nicolas Swertschkoff.


title: Louis-Michel Lepeletier de Saint-Fargeau

text: Louis-Michel Lepeletier, marquis de Saint-Fargeau, né le à Paris, et mort le (veille de l'exécution de Louis XVI), victime d'un assassinat, est un homme politique et juriste français.


text: Louis-Michel Lepeletier de Saint-Fargeau est issu d’une célèbre dynastie de magistrats au Parlement de Paris : il est l'arrière-petit-fils de Michel-Robert Le Peletier des Forts, comte de Saint-Fargeau (1675-1740) (les différentes branches des Le Peletier sont évoquées dans l'article Claude, l'oncle de Michel-Robert).


text: Il est le fils de Michel-Étienne Le Peletier de Saint-Fargeau (1736-1778), avocat général au Parlement de Paris en 1757 puis président à mortier en 1764, et de sa première épouse, Suzanne-Louise Le Peletier de Beaupré (morte le à l’âge de 25 ans ; fille de Charles-Etienne).


text: Il est le demi-frère de l’homme politique Félix Lepeletier (1767-1837) et de l’entomologiste Amédée Louis Michel Lepeletier (1770-1845).


text: Il épouse en Adélaïde Marie Louise Joly de Fleury (1762-1783), fille d'Omer Joly de Fleury, avocat général au Parlement de Paris en 1746 puis président à mortier en 1768, et de sa seconde épouse, Marie-Françoise Lemaistre, décédée en 1762 à 28 ans.


text: Louis-Michel Lepeletier de Saint-Fargeau est avocat du roi au Châtelet en 1777. En 1784, il devient avocat général au parlement de Paris puis en 1785 président à mortier (charge qui lui est réservée depuis 1779).


text: D'après les "Mémoires" de Nicolas François Bellart (reçu avocat au parlement en 1785), le président de Saint-Fargeau « était l'homme le plus rempli de morgue qui existât alors».


text: À partir de 1788, il préside la chambre des vacations, et c’est devant lui qu'est plaidé le fameux procès Kornmann, du nom du banquier strasbourgeois défendu par le célèbre avocat lyonnais Nicolas Bergasse, ancien partisan de Mesmer, frondeur pré-révolutionnaire et l’un des futurs chefs de file du courant dit des « monarchiens » au début de la Révolution. Ce dernier, dans une péroraison brûlante d’éloquence, s’engage à poursuivre à outrance le crime et ses iniquités ; puis, s’adressant au président de Saint-Fargeau, il prononce cet éloge :


text: Le , il est élu député de la noblesse de Paris aux États généraux de 1789. D'abord hésitant sur le parti à suivre, il renie en juillet ses origines nobles et devient l’un des avocats les plus ardents de la cause du peuple.


text: Le , jour de la suppression des titres de noblesse, il fait voter qu’aucun citoyen ne pourra porter d’autre nom que celui de sa famille réduit à sa plus simple portion. Dès le lendemain, Louis Michel Lepeletier, marquis de Saint-Fargeau, ne signe plus désormais que par Michel Lepeletier. Le , il devient président de l’Assemblée nationale constituante.


text: Rapporteur du comité de jurisprudence criminelle, le , il présente un projet de code pénal dans lequel il propose d'abolir la peine de mort et de la remplacer par l'emprisonnement. Le , l'Assemblée constituante adopte la loi pénale, qui interdit bien la torture mais qui ne retient pas la proposition d'abolition, l'article 3 étant libellé comme suit pour ne plus admettre qu'un seul mode d'exécution : « Tout condamné [à mort] aura la tête tranchée ».


text: Il affirme que ce Code pénal ne met hors-la-loi que les « vrais crimes », et non pas les « délits factices, créés par la superstition, la féodalité, la fiscalité et le despotisme ». L'absence de la mention de la sodomie, considérée jusque-là comme un crime, ou tout autre terme désignant les rapports homosexuels, fonde ainsi la dépénalisation de l'homosexualité en France.


text: Il est élu en 1791 membre et président de l'administration départementale de l'Yonne, où il succède à Alexandre-Marie d'Avigneau, puis, le , député de ce département, le sur 9 avec 440 voix sur 542 votants, à la Convention, qui le choisit comme secrétaire.


text: Il se joint aux Montagnards. Le 30 octobre, il prononce un discours sur la liberté de la presse. Il fait rayer le blasphème de la liste des crimes et délits. En décembre, le comité d'instruction publique ayant présenté un plan d'éducation nationale reproduisant celui de Condorcet, Lepeletier rédige un mémoire qui résume ses propres idées sur l'éducation de l'enfance. Pour lui, tout enfant doit appartenir à l'État et non pas à ses parents, le but étant de faire une école égalitaire qui ne crée pas d'élite (au contraire de celle de Condorcet) et de gommer toute inégalité due à la famille : les enfants de familles riches et de familles pauvres reçoivent la même éducation et tous les élèves sortent de l'école avec le même niveau. Dans un premier temps, c'est son système éducatif qui est retenu mais l'État adopte finalement le système de Condorcet qui est celui que l'on a aujourd'hui en France.


text: Après avoir été un opposant de la peine de mort, il se ravise et, non sans avoir hésité, il vote la mort de Louis XVI le . Le soir même de son vote, il se rend chez Février, restaurateur au Palais-Royal. Un ancien garde du roi, Philippe Nicolas Marie de Pâris, qui cache un sabre sous sa houppelande, se présente devant lui et lui dit, selon les témoignages : , ce à quoi il aurait répondu : Pâris lui enfonce alors son épée dans le côté en lançant : , avant de s'enfuir. Blessé à mort, Lepeletier n'aurait pu dire que : Transporté au domicile de son frère, 8 place Vendôme, il y expire le vers onze heures du soir, soit quelques heures avant l'exécution de Louis XVI le lendemain. La récupération politique de sa mort va servir de répétition générale à ce que la mort de Marat mettra en branle quelques mois plus tard : le culte des « héros révolutionnaires tombés pour l’exemple ». Louis-Michel Lepeletier de Saint-Fargeau est le dernier possesseur des fiefs d'Aincourt et de Pont-Remy également; sa fille, première pupille de la Nation, vint habiter le château qu'elle mit en vente en 1817.


text: Le tableau de David "Tête de Le Peletier de Saint-Fargeau sur son lit de mort" qui porte aux angles les mots "Premier martyr de la liberté", a été gravé par Dominique Vivant Denon.


text: Considéré comme le « premier martyr de la Révolution », son corps fut exposé dans une mise en scène grandiose place Vendôme, avant qu'on procède à ses obsèques, le . Il fut inhumé au Panthéon de Paris. Sa fille, Louise-Suzanne Lepeletier, née le , fut la première fille adoptive de la nation. Elle épousa en 1798 Jean-François de Witt, avant de divorcer et de se remarier avec son cousin Léon Le Peletier de Mortefontaine, ardent royaliste.


text: Le décret de la Convention fut rapporté le , et la famille récupéra son corps le 14. Ses restes furent retrouvés en 1878 et transférés dans la chapelle du château de Saint-Fargeau


text: Le plan d’éducation élaboré par Michel Lepeletier, présenté par Robespierre le (le jour même où Marat fut assassiné) fut voté le par les députés de la Convention, mais ne fut pas exécuté. Nombre de ses idées se retrouveront bien plus tard, au , dans la pensée de Jules Ferry. Son plan pour l’instruction primaire prévoyait notamment l’éducation à partir de 5 ans, aux frais de la République, des garçons jusqu’à 12 ans et des filles jusqu’à 11. Dans son discours posthume, prononcé par Robespierre à la Convention le , il défend un monopole d’État sur l’instruction du premier degré, financé par tous, et la progressivité de l’impôt. Estimant que la collectivité tout entière retirerait profit de l’instruction de la population, il estime fondé en justice d’exiger des « contributions » inégales : « Le pauvre met très peu, le riche met beaucoup ; mais lorsque le dépôt est formé, il se partage ensuite également entre tous ; chacun en retire même avantage, l’éducation de ses enfants. »


text: Sa mort fut peinte par Jacques-Louis David sous le titre "Les Derniers moments de Michel Lepeletier" ou "Lepelletier de Saint-Fargeau sur son lit de mort". Exposé dans la salle de la Convention nationale où devait le rejoindre plus tard son pendant : "la Mort de Marat", le tableau fut récupéré par David en 1795, et tenu caché. Après la mort du peintre, en 1826, il fut racheté aux héritiers de ce dernier par la fille de Lepeletier, Louise Suzanne de Mortefontaine. Depuis, le tableau a cessé d’être visible. Il serait caché dans le château de Saint-Fargeau, ou fut peut-être détruit (en 2006, sa « repeinture » fut entreprise par le peintre Luc Scaccianoce). Cette « absence » a longtemps occulté qu’il s’est agi du premier tableau achevé (ce que le "Serment du jeu de paume", commencé plus tôt, ne fut jamais) de la Révolution, une œuvre capitale d’un point de vue iconographique, d’une grande modernité en ce qu’elle fut conçue pour un public à l’échelon national. Que Lepeletier ait été assassiné un 20 janvier, jour coïncidant avec la fête religieuse de saint Sébastien (date qui figurait sur le tableau de David), a récemment favorisé son interprétation, entre autres, comme saint Sébastien révolutionnaire. En ce, il se serait agi de laïciser une imagerie chrétienne séculaire, notamment en s’inspirant de modèles romains, ce qui ne pouvait que correspondre favorablement à l’effort politique tour à tour subtil et catégorique de renouer avec l’idéal républicain de la Rome antique, aspect que le parcours personnel de Lepeletier, homme de dialogue et de jurisprudence, a incarné dès 1789. Paradoxalement, ce tableau « perdu » de David, désavoué par une bonne partie de la famille du modèle, a fait plus pour la renommée posthume de ce dernier, que son œuvre révolutionnaire, laquelle, à ce jour, attend toujours la reconnaissance critique que peut donner une biographie exhaustive.


text: Son nom fut donné pendant quelques années (de 1793 à 1806) à une rue de Paris, la "rue Michel-Lepeletier", qui, en dehors de cette période, s'est toujours appelée rue Michel-le-Comte. Sous la Révolution, les îles de Lérins prirent le nom d"'îles Marat et Lepeletier".


text: La station de métro parisienne Saint-Fargeau rend hommage à ce personnage, dans le quartier Saint-Fargeau dont le nom tire son origine du parc Saint-Fargeau, reste du château de Lepeletier de Saint-Fargeau ou château de Ménilmontant. Saint-Fargeau est le seul nom utilisé deux fois dans la dénomination des stations de métro et de RER puisqu’une gare de RER s’appelle également Saint-Fargeau, celle-ci étant située sur la commune de Saint-Fargeau-Ponthierry en Seine-et-Marne.


title: Saleh Al-Fawzan

text: Saleh Al-Fawzan (en ; né en 1933) est un ouléma membre de plusieurs organismes religieux en Arabie saoudite.


title: Saleh Al-Fawzan

text: Son nom de famille est également transcrit Al-Fazan ou Al-Fawzan. Il est également connu comme Saleh Ibn Fawzan Ibn Abdullah, Saleh Ibn Fawzan al-Fawzan, Saalih Ibn Fawzan Ibn 'Abdullah Ibn Fawzan, Saleh Bin Fawzan Al-Fawzan ou Saleh Al-Fawzan.


title: Saleh Al-Fawzan

text: Selon sa biographie officielle sur fatwa-online.com, Fawzan est de la famille des Fawzan du peuple/la tribu de Ash-Shamaasiyyah. Son père serait mort quand il était jeune, il a par la suite été élevé par sa famille élargie. Il a appris le Coran, ainsi les bases de la lecture et de l'écriture auprès de l'imam de sa ville natale.


title: Saleh Al-Fawzan

text: Fawzan a étudié à l'école publique d'Ash-Qamariyah lorsque celle-ci a ouvert en 1948. En 1950, il a terminé ses études à l'école Faysaliyyah de Buraydah et y a par la suite été nommé professeur. Fawzan a rejoint l'Institut d'enseignement de Buraydah en 1952, et obtenu son diplôme en 1956. Il fut étudiant à l'université islamique Imam Muhammad ibn Saoud, de Riyad, où il a d'abord étudié à la faculté de la Charia, dont il est diplômé en 1960, avant d'obtenir un master et d'un doctorat en Fiqh.


title: Saleh Al-Fawzan

text: Selon fatwa-online.com, après l'achèvement de sa thèse de doctorat, il devint professeur de Charia à l'université islamique Imam Muhammad ibn Saoud de Riyad, avant d'être transféré au Département d'études supérieures au sein de la faculté des principes de la religion ("usool ad-dîn"). Il fut plus tard nommé à la tête de la Cour suprême de justice d'Arabie saoudite. Il retourna à l'enseignement à la fin de son mandat.


title: Saleh Al-Fawzan

text: À compter de 2013, il fut membre du conseil de Chercheurs confirmés, d'Arabie saoudite, la plus haute institution religieuse, qui conseille le roi sur les questions islamiques. Il est actuellement membre du Comité permanent pour la recherche islamique et la délivrance des fatwas, un comité du Conseil de Chercheurs confirmés. Le Conseil produit des règles de jurisprudence islamique (fiqh) et prépare les documents de recherche pour le Conseil de chercheurs confirmés.


title: Saleh Al-Fawzan

text: Le point de vue d'Al-Fawzan sur l'esclavage donné dans le cadre de conférences enregistrées sur cassettes fut mis en lumière en 2003 et causa une certaine controverse. Sur un enregistrement, il est cité disant que . Alors que l'interprétation moderniste de l'islam a totalement aboli l'esclavage, il a rejeté ses partisans en disant : .


title: Saleh Al-Fawzan

text: En mars 2014, il fut forcé de nier avoir émis une fatwa interdisant les « buffets à volonté », affirmant qu'il avait seulement dit que ces buffets devaient identifier la quantité de nourriture nécessaire de sorte que les gens ne finissent pas acheter "l'inconnu". « On m'attribue des paroles disant que j'ai interdit le buffet, ce qui apparaît comme un mensonge motivé par la fantaisie et la fabrication », dit-il dans le communiqué publié sur son site web. , selon le communiqué.


title: Saleh Al-Fawzan

text: Saleh al-Fawzan attira de nouveau l'attention des médias occidentaux en mai 2016, après avoir déclaré que la prise de photos était interdite, dans une vidéo publiée le 17 avril 2016 par le MEMRI. Selon "The Independent", invité dans une émission télévisée, le cheikh Saleh ibn Fawzan Al-Fawzan a été questionné au sujet d'une nouvelle mode de prendre des photos avec des chats qui a été propagée parmi les gens qui veulent imiter les Occidentaux. Le cheikh apparaît d'abord incrédule, en demandant : Il déclare alors : . Lorsqu'on a questionné à nouveau au sujet de la "nouvelle mode", il dit : .


title: Saleh Al-Fawzan

text: Dans son commentaire du traité de croyance de l'Imâm At-Tahâwi, Fawzan a prétendu qu'il existerait des choses non créées par Allâh, il s'agirait d'après lui de la limite et de la direction du haut. Lorsqu'il tenta d'expliquer la parole d'At-Tahâwi « Allâh ta’âlâ est exempt des limites », Al-Fawzân s’est permis de dire : « En résumé : S’il est voulu par cela les limites créées alors Allâh est exempt des limites et de l’incarnation dans Ses créatures. Mais s’il est voulu par « les limites » les limites non créées, et il s’agit de la direction du dessus, alors cela est confirmé au sujet de Allâh Jalla wa ‘alâ wa ta’âlâ. Allâh n’est pas exempt de la hauteur, car cela est réel, et cela n'entre pas dans la catégorie des limites ni dans la catégorie des directions créées. ».


title: Les Misérables (film, 1958)

text: Les Misérables est un film franco-italo-est-allemand réalisé en deux époques par Jean-Paul Le Chanois d'après le roman homonyme "Les Misérables" de Victor Hugo. Il est sorti en 1958. C'est l'une des quatre coproductions cinématographiques de la France avec la République démocratique allemande.


title: Les Misérables (film, 1958)

text: Jean Valjean, un paysan condamné à cinq ans de travaux forcés pour avoir volé un pain, sort du bagne de Toulon en 1815 après y avoir passé dix-neuf ans, sa peine initiale ayant été prolongée à cause de ses multiples tentatives d'évasion. Son destin bascule lorsque l'évêque de Digne, Monseigneur Myriel, se dévoue pour lui éviter d'être de nouveau incarcéré à la suite du vol qu'il a perpétré dans sa maison. Dès lors, Jean Valjean va s'évertuer à ne faire que le bien autour de lui au détriment de son propre bonheur.


title: Les Misérables (film, 1958)

text: Ce film est la plus audacieuse des quatre coproductions qu'ont menées à bien la France et l'Allemagne de l'Est à la fin des années 1950. Cette coopération culturelle a vu le jour à la suite de la déstalinisation entreprise en février 1956 lors du congrès du Parti communiste de l'Union soviétique. Le studio d'état de la République démocratique allemande, la Deutsche Film AG, a également coproduit avec la France "Les Aventures de Till l'Espiègle" en 1956, "Les Sorcières de Salem" en 1957 et "Les Arrivistes" en 1960. Après quoi, la RDA a décidé de cesser toute coopération. Une des raisons évoquées par Alexander Abusch, ministre de la culture de 1958 à 1962, était que la RDA ne se trouvait pas suffisamment représentée idéologiquement dans ces œuvres dans lesquelles elle avait dû faire trop de concessions à une définition artistique bourgeoise et réactionnaire. Peu de temps après, en , était érigé le Mur de Berlin.


title: Les Misérables (film, 1958)

text: Avec un scénario coécrit avec René Barjavel, moyennement respectueux de la trame romanesque, Le Chanois parvient à restituer les formidables déploiements dramatiques de l'œuvre de Victor Hugo. Porté par le souffle hugolien, le réalisateur s’applique à retranscrire les cas de conscience de Valjean. Ainsi, fidèle au poète, il illustre avec les éléments tourmentés (mer déchaînée et cieux couverts de nuées) l’admirable séquence de la « Tempête sous un crâne » de Valjean avant l’auto-dénonciation de celui-ci au tribunal, puis son calvaire dans les égouts et enfin son symbolique et lent chemin de croix dans les rues du Marais autour de la demeure de Cosette qui fut sa rédemption.


title: Les Misérables (film, 1958)

text: Un grand regret de Jean-Paul Le Chanois et sans doute des spectateurs : les chutes des nombreuses coupes effectuées au montage pour ramener la durée totale des deux époques à 3 h… Dans ses entretiens avec Philippe Esnault, Jean-Paul Le Chanois en témoigne : .


title: Les Misérables (film, 1958)

text: Notable composition musicale de Georges Van Parys, avec la participation de la Chorale populaire de Paris. Le thème principal (générique) a été réenregistré (stéréo) en octobre 2006 par l'Orchestre symphonique de Hongrie dirigé par Laurent Petitgirard dans le cadre de l'édition d'une anthologie des musiques de films du compositeur : "Georges van Parys et le cinéma".


title: Les Misérables (film, 1958)

text: "Les Misérables", en deux époques, coffret 2 DVD, collection "Les Années Cinquante", Éditions René Chateau, 2002.


title: Djamel Benlamri

text: Djamel Benlamri (en ), né le à Alger, est un footballeur international algérien, qui évolue au poste de défenseur central à Al Khaleej.


title: Djamel Benlamri

text: Djamel Benlamri commence sa carrière au NA Hussein Dey. Benlamri dispute plus d'une trentaine de rencontres avec le NAHD, pendant deux saisons en première division, entrecoupées d'un passage dans l'antichambre de l'élite.