title: Prim'Holstein

text: Après la guerre, les objectifs de sélection de la race française évoluent pour obtenir des animaux mixtes, c'est-à-dire qu'un équilibre entre production de lait et de viande est recherché. Cette orientation est adoptée également dans le berceau de la race, les similarités entre animaux incitent à rebaptiser en 1952 la race « Française Frisonne Pie-noir » (d'où l'utilisation du sigle « FFPN » à cette époque).


title: Prim'Holstein

text: Dans les années 1970-1980, la disparité de productivité entre races pie noir européennes et américaine est devenue importante en raison d'une sélection très poussée de la race nord-américaine : on a recherché des animaux généralement plus laitiers, à la mamelle mieux conformée grâce à une base de sélection plus large et une sélection des taureaux sur descendance entreprise plus précocement. L'introduction de reproducteurs de la population holstein américaine et de semence dans les élevages français de Française Frisonne Pie-noir va modifier les caractéristiques de la race. En 1990, en France, la race est modifiée au point qu'on peut parler de croisement d'absorption et la décision de la renommer en « prim’holstein » est prise.


title: Prim'Holstein

text: Certains taureaux reproducteurs prim’holstein sont célèbres. Jocko Besne (1994-2012) fut longtemps le porte-drapeau de l'élevage laitier français. De par son indice génomique, Louxor est considéré comme le meilleur taureau potentiel en 2016 et 2017.


title: Prim'Holstein

text: Elle porte une robe pie noir, à taches blanches et noires bien délimitées. On trouve un petit pourcentage de sujets pie rouge (on parle alors de red holstein si elles sont élevées en sélection sur la couleur). Les muqueuses sont claires et les cornes en croissant court, quand elles ont été conservées. Elle possède généralement de bons aplombs, et une bonne mamelle.


title: Prim'Holstein

text: C'est une vache de grande taille : la hauteur au sacrum est en moyenne de chez les femelles et chez les mâles et le poids moyen respectivement de et . .


title: Prim'Holstein

text: La production atteint de moyenne par lactation, avec taux de matière grasse (taux butyreux) de 39,7 grammes par litre et un taux de matière azotée (taux protéique) de . Son succès est dû à sa croissance rapide et à sa grande adaptabilité à l'élevage intensif (bonne conformation de mamelle et grande efficacité de transformation de fourrage). Elle assure à elle seule 80 % de la collecte nationale de lait destiné à l'industrie laitière : yaourts, lait en bouteille, fromages hors AOC/AOP. Elle a été exclue du cahier des charges des principales AOC/AOP françaises, et on lui préfère ainsi d'autres races pour l'élaboration de ces fromages (Normande, Montbéliarde, Abondance…). Elle est par contre à l'origine de la majorité du lait collecté pour la production de fromage prestigieux comme Le parmigiano reggiano AOP, le gruyère suisse AOP.


title: Prim'Holstein

text: Le nombre de vaches classées « grande laitière », soit plus de de lait atteint en moyenne au bout de neuf lactations, est en augmentation régulière depuis que ce classement est établi. Le record de productivité en 2015 appartenait à une vache du département de la Meuse : elle a donné de lait en dix années de lactation.


title: Prim'Holstein

text: Les animaux sont renommés pour leur adaptabilité, seul le climat de haute montagne trouve des races mieux adaptées. L'élevage peut être intensif à base d'ensilage et aliment concentré ou entièrement à l'herbe et au foin ou en agriculture biologique. 73 % des élevages travaillent en race pure. Dans ces élevages, les veaux nouveau-nés sont généralement séparés de leur mère. Les mâles sont vendus pour engraissement et les femelles prometteuses sont conservées pour le renouvellement du troupeau.


title: Prim'Holstein

text: Les vaches de réforme sont en revanche peu recherchées par la boucherie et alimentent principalement le marché de la grande distribution. Une bonne partie du troupeau est mené en croisement avec des races bouchères, solution permise par un vêlage aisé. Les veaux sont ainsi mieux valorisés grâce à une bonne conformation de carcasse.


title: Prim'Holstein

text: Une étude faite dans les abattoirs en France a montré que cette race bovine et la limousine sont les plus touchées par les schwannomes, surtout chez les animaux plus âgés.


title: Prim'Holstein

text: Elle est la première race laitière française, prépondérante dans les élevages laitiers du Grand Ouest, de la Nouvelle-Aquitaine aux Hauts-de-France en passant par les Pays de la Loire, la Bretagne, le Centre-Val de Loire, la Normandie, mais aussi le Grand Est.


title: Prim'Holstein

text: Les effectifs sont de d'individus dont de vaches en contrôle laitier et en sélection sur la morphologie. Cette population représente 30 % de l'élevage bovin français mais 70 % de l'élevage laitier.


title: Prim'Holstein

text: La prim’holstein n'est pas, à proprement parler, exportée, mais elle appartient à la race mondiale holstein et des échanges de semence et embryons ont lieu entre pays éleveurs.


title: Prim'Holstein

text: Elle représente 80 % du lait qui alimente l'industrie laitière pour la production de lait, yaourts, desserts lactés… Ils entrent également en production fromagère dans des fromages génériques. Ils entrent aussi dans la fabrication des fromages en appellation d'origine protégée qui ne spécifient pas l'origine raciale des animaux. Les AOP de l'Est, du Sud-Est et du Centre de la France ont retenu des races régionales ou locales dans leur décret d'appellation, raison de la plus faible représentation de prim’holstein dans cette région.


title: Mahajanga

text: Mahajanga (ou Majunga en nom francisé et Massali au ) est une ville portuaire de la côte nord-ouest de Madagascar, capitale de la province de Mahajanga et chef-lieu de la région Boeny.


title: Mahajanga

text: Elle se trouve à l'embouchure du fleuve Betsiboka, sur le canal du Mozambique, à au nord-ouest d'Antananarivo. Son aire urbaine est estimée à habitants en 2014.


title: Mahajanga

text: La ville occupe sur des terres calcaires et alluviales, l'extrémité de la rive nord de l'estuaire de la Betsiboka, descendue -avec son affluent l'Ikopa- des hauts plateaux de l'Imerina. L’estuaire s'élargit en une baie de de large (baie de Bombetoka), pénétrant si profondément dans les terres que la rive opposée paraît à l'observateur être celle d'une île.


title: Mahajanga

text: La ville originelle est dominée par une colline haute d'une soixantaine de mètres, dite Androva, (du nom de l'ancien palais royal merina, le rova). La colline porte un phare, l'hôpital public universitaire, et une caserne. Au pied d'Androva, du côté de la baie, le quartier historique dit « Mahajanga Be » est percé de larges avenues, avec de beaux bâtiments administratifs à varangues et persiennes de la période coloniale (la Résidence (1902), le Tribunal, la Trésorerie) mais aussi des édifices publics "modernistes" en béton armé constituant une collection assez remarquable, (cinémas, magasins, bureaux, cathédrale), datant des années 1950 à 1970.


title: Mahajanga

text: Sur le flanc d'Androva, le Plateau des Tombes, encore appelé Mangarivotra, est une zone résidentielle de grandes villas, dominée par un grand bâtiment administratif dit le « Bloc ». Autour de ce plateau sont édifiés plusieurs établissements scolaires (Lycée Saint Gabriel, Collège de Simon de Montfort, collège FJKM, Lycée d'état Ph. Tsiranana, Collège Nicoletta).


title: Mahajanga

text: La promenade du front de mer, dite « Le Bord », ponctuée par un baobab emblématique, (circonférence de ) attire tous les soirs une foule de Majungais et de touristes ; le dôme d'une vaste succursale de la Banque centrale de Madagascar (Banky Foiben'i Madagasikara) lui ajoute depuis 2005 un cachet néo-oriental. Il est bienvenu : en arrière de cette voie littorale se trouve le cœur historique de "Mahajanga Be", le quartier des mosquées et madrassas indo-pakistanaises, de différents rites, parfois très anciennes. "Mahajanga Be", lieu de premier établissement des communautés venues de l'Inde au rythme des moussons, s'est un peu assoupie, avec ses rues sablées, ses maisons souvent fermées. La Pointe aux Sables porte un vieux sémaphore et l'École de navigation malgache (ENEM).


title: Mahajanga

text: Plus proches du nouveau centre de gravité de la ville, plus animés et bien plus densément peuplés, sont les quartiers dits de "Manga", aux abords de l'Hôtel de ville ou "Lapan'y tanàna", construit en 1955 (fresques de Gianeli et bas-reliefs de Leclerc) faisant face au siège du district, ou "Faritany") et celui de "Mahabibo" (Marché important et grande mosquée Comorienne). Ils se trouvent au croisement des deux axes routiers majeurs de la ville : celui vers la RN4 menant à Antananarivo, à ) et celui vers l'aéroport () et les plages (12 à ). Le bâti n'excède jamais cinq étages, avec des vastes espaces peu construits en arrière des façades, tandis que le commerce informel s'est emparé du trottoir en avant de celles-ci.


title: Mahajanga

text: À l'est de ce centre relativement dense, la croissance de la population est forte dans des quartiers populaires et plus récents : l'Abattoir et Morafeno, développés sur un plan en damier tandis que ceux d'Ambalavola, de Tsararano, encore champêtres vers 1980, se densifient de façon plus désordonnée. L'habitat précaire s'y consolide rapidement. (Ils sont mieux desservis par le bitumage récent (2011) des voies d'accès, et la réfection des passerelles sur le canal du vallon Metzinger, exutoire vers l'estuaire du fleuve.)


title: Mahajanga

text: La marée peut en effet atteindre des amplitudes importantes à Mahajanga, ( en vives-eaux) inondant régulièrement certains quartiers bas le long du fleuve comme" Aranta", quartier de pêcheurs aux terre-pleins fragiles consolidés par des sacs de sable. Mais de nombreux autres quartiers sont inondables plus exceptionnellement, notamment 'Tsararano ambany, Fiofio, lorsque au flux de la marée s'ajoute la crue de la rivière Betsiboka et l'effet d'une dépression cyclonique. Ils occupent un espace naturel quasiment plat de 500 hectares à proximité immédiate du centre-ville. Ce vallon Metzinger regroupe dix fokontany et près de habitants. Sa situation en zone de bas-fonds en fait une zone fréquemment inondée et insalubre (il constitue notamment un foyer dangereux d'épidémies de choléra, la dernière datant de 1999). Cependant, il voit sa population en accroissement rapide, la pression foncière poussant les habitants à s'installer dans le vallon, très souvent de manière informelle.


title: Mahajanga

text: Un réseau d’assainissement à ciel ouvert avec un canal de , collectant des canaux secondaires permet l’évacuation des eaux usées vers l’estuaire de la Betsiboka. Cet aménagement a permis de limiter les périodes d’inondation grâce à une évacuation plus rapide des eaux, mais a cependant selon ses promoteurs (Ircod Alsace et CUM de Mahajanga.)


title: Mahajanga

text: Intimement liée au régime des eaux de l'estuaire, la ville basse est donc particulièrement sensible aux effets du changement climatique et notamment à l'élévation du niveau des océans.


title: Mahajanga

text: L'extension de Mahajanga se fait aussi vers le Nord sur des terrains plus élevés, extension résidentielle dans le quartier d"'Ambondrona", près de l'université et du Lycée français (collège F. Dolto), et plus populaire vers le nord-est, à "Antanimasanjo "le long de la RN4 où se trouvaient des usines de textile jadis importantes (Sotema, Fitim), et où a été créé à partir de 1999 le village d'entreprise du VIM (Villagio Impreza Madagascar).


title: Mahajanga

text: Les vastes emprises du Port de Commerce (où les grands navires n'accostent plus, les opérations de chargement se faisant en rade, au moyen d'allèges remorquées) occupent les quais de la Bombetoka sur un kilomètre environ. Ils sont prolongés en aval par le célèbre "Port aux Boutres", bassin d'échouage à flot et de chargement pour des dizaines de cargos à voiles desservant la côte ouest de Madagascar ; et en amont par un chantier naval, et l'embarcadère du bac vers la rive sud de la Baie, à . Cet embarcadère est la porte d'accès au village de Katsepy et à la route vers Soalala (sucrerie réhabilitée, mine de fer en projet). En retrait de cette zone portuaire, à "Ampasika", sont installés les sièges et usines frigorifiques des sociétés de pêche et d'aquaculture (Aqualma, Unima), les grossistes en pièces auto, les collecteurs de raphia...


title: Mahajanga

text: La côte proprement maritime, ouverte directement sur le canal du Mozambique est longée par la Corniche, qui débute au baobab géant, où se succèdent les plus beaux hôtels (la Piscine, les Roches Rouges, le Phare, le Karibu Lodge...), jusqu'au petit Port Schneider, où se situe la Direction des Pêches, l'École de Charpenterie Navale, et une digue de deux cents mètres portant un oléoduc menant à terre aux cuves géantes de la Solima.


title: Mahajanga

text: (capacité ) La côte se poursuit par la plage et le quartier dits du « Village touristique », que la passe d'Antsahabingo, lagune servant d'abri aux grandes pirogues de pêche et aux voiliers faisant le fret de bois d'œuvre, sépare des plages réputées d'Amborovy, - configuration naturelle imposant aux citadins un détour d'environ quinze kilomètres pour leurs sorties dominicales. Des travaux de réhabilitation de la voirie du Village touristique ont débuté en septembre 2014 pour recréer un axe de circulation parallèle à la plage, et un projet de "liaison douce" au travers d'Antsahabingo est évoqué.


title: Mahajanga

text: En arrière de ce paysage balnéaire, les terrains de sport des Gradins (aménagés par la Corée du Nord en 1980) ont été amputés en 2010 de deux hectares pour permettre la construction d'un nouvel hôpital "Manara-penitra (constructions aux normes internationales) "à Mahavoky, financé notamment par la Chine.


title: Mahajanga

text: Le nom Mahajanga signifierait « qui guérit ». La tradition raconte en effet qu'un roi qui cherchait un remède pour guérir son fils fit le tour de l'île et, à son arrivée à Mijangaïa (« cité des fleurs », son ancien nom), déclara : "Maha, janga ity tananà ity", et que le nom serait resté. Une autre version voudrait que la ville tienne son nom d'une fleur, l'angaya, apportée par les arabes au .


title: Mahajanga

text: Dès la Préhistoire la région est probablement habitée : la découverte de traces de découpes sur des ossements d'une espèce d'hippopotame nain aujourd'hui disparue a été effectuée dans l'immense grotte d'Anjohibe située à au nord-est de Mahajanga, aux abords de la Mahajamba. La datation au radiocarbone a fait remonter ces ossements à environ ans avant notre ère. Cette découverte a fait reculer la date d'arrivée des premières populations humaines à Madagascar de ans. Ces deux baies voisines de la Betsiboka et de la Mahajamba se trouvent au carrefour de deux voies probables de colonisation humaine, l'une passant par les Comores pour une origine africaine, l'autre voie traversant l'île par le nord-est depuis Antongil pour une origine asiatique.


title: Mahajanga

text: La ville de Mahajanga semble avoir été fondée au par les Antalaotra, ou Antalaotse, navigateurs et pêcheurs arabes métissés de population africaines, venus en longues pirogues du golfe d'Oman via Zanzibar et les Comores, au gré du régime annuel des moussons de l'océan Indien.


title: Mahajanga

text: Après l'organisation des clans de la côte ouest Malgache en royaumes, la ville fut capitale du royaume sakalava de Boina.


title: Mahajanga

text: La ville a connu au une certaine prospérité comme entrepôt de richesses de la côte d'Afrique à destination de l'Inde. L'implantation d'une importante communauté indienne est établie à cette époque ( familles signalées par Dumaine à Mouzangaïe en 1792).


title: Mahajanga

text: Les rois Andriamisara Efadahy en furent les derniers souverains avant la conquête par Radama, roi de l'Imerina, et l'instauration du Royaume de Madagascar en 1823.


title: Mahajanga

text: La conquête du royaume Sakalave par la en 1824 marque une rupture dans les liens avec le nord de l'île, mais ne nuit pas à la prospérité de la ville ; les Américains y ouvrent un comptoir de négoce en 1830.


title: Mahajanga

text: L'ouverture de Mahajanga sur les voies de communication maritimes, son ancrage alors favorable aux grands voiliers et sa familiarité avec les civilisations voisines en font une cible pour les puissances coloniales : c'est en effet à Mahajanga que débarqueront les corps expéditionnaires français, d'abord en 1882-1883, puis en 1895-1896, ( combattants embarqués sur quelque 23 navires), engagées dans la conquête de l'île de Madagascar. En 1903, la population recensée était de 7908 habitants (parmi lesquels 646 indiens).


title: Mahajanga

text: Le développement de la ville se fit très rapide après l'occupation française, au rythme imposé par la colonisation, avec des réalisations nombreuses (Quais dit "Barriquand" du port de commerce, route carrossable vers Antananarivo, hôpital d'Androva, etc.) En retour, les ressources locales, notamment agricoles, seront exploitées intensément : Dès la Première Guerre mondiale l'usine frigorifique de Boanamary en amont sur la Bombetoka, a servi à ravitailler les armées françaises en concentrant des zébus venus de tout l'Ouest. Suivront, sur le modèle d'économie de plantation avec des terres attribuées arbitrairement à de grandes compagnies concessionnaires, le tabac, le coton, le riz favorisé dans l'arrière-pays par de vastes projets d'irrigation (Marovoay, Ambatoboeny) qui feront vivre la ville et son port jusqu'en 1970. Fait moins connu, la ville - point d'arrivée du contingent anglais envoyé pour chasser les Vichystes en septembre 1942 - a aussi servi de base arrière à la RAF pour le blocus de la Rhodésie blanche à la fin des années 1960.


title: Mahajanga

text: En a lieu le "Rutaka" (ou "Kafa la Mjangaya" en comorien), trois jours de massacres perpétrés sur la communauté comorienne de la ville avec la complicité passive des autorités qui aurait fait plus de 500 morts et entraîné le départ en exil de plus de 15 000 ressortissants comoriens.


title: Mahajanga

text: La ville reste un relais important pour la surveillance du canal du Mozambique : une station d'écoute radio du Gouvernement américain est implantée à Belobaka, à de la ville.


title: Mahajanga

text: Dans l'histoire récente de Madagascar, Mahajanga ne joue pas un rôle moteur (la troisième visite d'un chef d'état français à Madagascar, celle de Jacques Chirac en , a cependant commencé par cette ville). La ville est toutefois une caisse de résonance, sujette à des accès de fièvres, émeutes ou "rutaka", dirigées contre la communauté Karana (ou plutôt ses établissements commerciaux très présents. (2002, 2009), mais aussi contre ceux réputés proches du pouvoir (incendie des établissements Tiko).


title: Mahajanga

text: La ville est réputée hospitalière dans toute la Grande Ile ; on s'y sent bien accueilli, que l'on vienne des Hauts-Plateaux, du grand Sud ou du Nord, voire de l'étranger. On n'y parle pas de variante régionale du Malgache, ni sa version la plus académique, mais une langue réputée pour sa simplicité et son expressivité.


title: Mahajanga

text: En ce sens, Mahajanga est une sorte de microcosme de Madagascar, qui regroupe des populations d'origine variée, coexistant de façon harmonieuse, le substrat Sakalava originel ne représentant que 10 % de la population. Les "karana" (indo-pakistanais) jouent un rôle économique tout à fait prédominant, avec la population d'origine comorienne, et quelques familles d'origine franco-malgache, voire anglo-malgaches, témoignant de l'ancienneté de la présence européenne - environ 1800 Français, dont la moitié de bi-nationaux, étaient recensés au consulat de la ville en 2004.


title: Mahajanga

text: Mahajanga est le siège d'un évêché catholique. Il y a aussi une église orthodoxe, et des églises protestantes (FJKM), luthériennes, évangéliques, adventistes.


title: Mahajanga

text: La présence musulmane est marquée par des mosquées et madrassas parfois très anciennes de rites chiites duodécimains, Aga-khanistes, Bhora et Khodjas à Mahajanga Be et sunnites d'influence comorienne (Notamment la grande mosquée de Mahabibo). Il y a un temple hindouiste à Mahajanga Be.


title: Mahajanga

text: Pour les Sakalava originaires du Boeny, Mahajanga est le lieu d'inhumation traditionnel du roi et le lieu d'un festival ethnico-religieux, le "Fanampoana", au Doany de Miarinarivo à Tsararano où se presse une population fervente venue de toute la région Ouest. Le roi actuel, ou "Ampanjakabe" se nomme Andrianirina Désiré.


title: Mahajanga

text: Mahajanga détient un patrimoine historique et architectural reflétant toute son histoire, mais demandant des efforts de conservation.


title: Mahajanga

text: Parmi les vestiges historiques de Mahajanga Be, le beau marché couvert, aux charpentes métalliques type Eiffel demande une restauration urgente, ainsi qu'un immeuble aux vérandas ajourées de la même période, proche de la Gendarmerie ; certaines maisons indo-musulmanes des Indiens du Gujarat datant du , menacent hélas ruine (leurs portails de bois à croisillons ont fait l'objet d'une exposition et d'un recensement). Maisons de commerce à arcades et portiques, maisons coloniales à varangues ; (voir par exemple la Résidence), ne sont accessibles que de l'extérieur. Le tribunal, aux patios et galeries très dégradés, fera l'objet d'une réhabilitation complète dans le cadre du projet annoncé en 2014 par la présidence.


title: Mahajanga

text: Le bâti de l'ère post-coloniale, influencé par Perret ou Le Corbusier, est intéressant par son homogénéité, son bon état de conservation et les parti-pris modernistes des architectes.


title: Mahajanga

text: Il existe un muséum, organisé sur des bases scientifiques, le "Mozea Akiba", qui conserve des vestiges archéologiques et paléontologiques (fossiles de Dinosaures) ; il est actuellement hébergé sur le site de l'Université de Mahajanga.


title: Mahajanga

text: Dans le patrimoine culturel, il est a noté que la chanteuse malgache Marghe, essaye de valoriser la grande île à travers la chanson en France. Avec ses sonorités d'enfance mêlées aux rythmes pop en Europe. Elle valorise régulièrement Madagascar dans les médias, comme ici avec l'animateur-journaliste Jean-Marc Laurent


title: Mahajanga

text: Avec quarante établissements hôteliers classés et lits répertoriés, Mahajanga est une destination phare de la Côte Ouest. Favorisée par son climat sec et venté, c'est la station balnéaire de choix des Antananariviens, et une destination de détente prisée des Comoriens, Mahorais et Réunionnais. Deux parcs naturels à proximité (Baie de Baly, Ankarafantsika), curiosités (Cirque rouge, grotte d'Anjohibé, vestiges de dinosaures, et depuis 2013 réserve privée Reniala, aux portes de la ville) et surtout un littoral intouché au-delà de la plage du Grand Pavois sont ses atouts majeurs. C'est un tourisme , se heurtant toutefois à la difficulté d'inclure la ville, située en cul-de-sac, dans un circuit vers le Nord malgache (Nosy Bé, Diego-Suarez) pour les touristes plus itinérants. Les quelques "lodges" et hôtels de nature situés sur la côte entre la Betsiboka et la Lova, parfois prestigieux, sont desservis depuis Mahajanga en 4×4, bateau et avion légers. Des navires de croisière font de plus en plus souvent escale dans la baie.


title: Mahajanga

text: Un grand projet de réhabilitation du littoral urbain, avec aménagement d'une plage ludique "Soma beach", création de jardins, réhabilitation du "Village touristique", liaisons douces entre les pôles favoris des touristes, a été lancé officiellement par le Président de la République en septembre 2014. Le premier volet est achevé, avec un boulevard et une jetée promenade constituant un pôle supplémentaire d'attractivité touristique.


title: Mahajanga

text: Le port de Mahajanga est le deuxième port de Madagascar. (trafic moyen 460.000T, scanner à conteneurs) C'est la voie d'accès naturelle à l'Europe, à l'Afrique orientale, au Mozambique en plein essor (Nacala à et bien sûr aux îles Comores. Mahajanga est une porte ouverte sur la côte ouest (aquaculture de la Mahajamba, bassin minier de Soalala), sur tout l'archipel des Comores, (L'île la plus proche, Mayotte, département français, n'est qu'à . Hélas ce port est pénalisé par l'ensablement, et les routes maritimes et les choix logistiques l'ignorent de plus en plus.


title: Mahajanga

text: Certaines lignes de navigation (MSC), relient la ville aux ports des Comores et de la côte orientale de l'Afrique (Zanzibar, Dar es Salam, Mombasa). Cependant, malgré la proximité, l'île de Mayotte n'est pas desservie par la voie maritime.


title: Mahajanga

text: Cabotage : Le trafic des boutres, à voile ou motorisés, demeure actif en l'absence de réseau routier irriguant la côte Ouest. Des cargos mixtes en acier, desservent toujours Maintirano, Morondava vers le sud chaque mois. Concurrencé par la RN6 réhabilitée, le ferry Jean-Pierre Calloch qui desservait chaque semaine Nosy-Be, au nord n'est plus opérationnel.


title: Mahajanga

text: Le transport de sédiments en suspension dans la baie de Bambetoka a évolué au cours des 30 dernières années, avec . Ces changements ont affecté l'agriculture, la pêche et le transport. Une étude bathymétrique est en cours en 2014 pour déterminer une politique de dragage efficace à long terme. Mahajanga a connu en mars 2004 un cyclone aux conséquences dévastatrices (Gafilo), qui a endommagé le promenade du bord de mer, les infrastructures portuaires, et occasionné le naufrage du ferry Samson (cent vingt victimes) et rendu les liaisons maritimes vers les Comores plus aléatoires.


title: Mahajanga

text: Mahajanga est reliée à Antananarivo par la RN4, longue de . Le trajet exige une dizaine d'heures en voiture ; cet axe est réhabilité pour répondre aux besoins croissant du transport routier. Des coopératives de transport de passagers assurent un service régulier et rapide de "taxi brousse" (minibus d'une capacité théorique de 12 à 20 passagers).


title: Mahajanga

text: L'Aérodrome d'Amborovy dessert Antananarivo, Nosy Be, plus localement Besalampy, Maintirano, Soalala, Mandritsara, Tambohorano, Analalava... et à l'étranger les Comores, Mayotte et La Réunion.


title: Mahajanga

text: Les moyens de transport locaux les plus prisés sont le réseau de transport public ou taxi be (fourgonnettes mercèdes aménagées). les Taxi 4L Renault et les pousse-pousse, complétés récemment par des triporteurs motorisés type "Bajaj" ou "tuk-tuk". Mahajanga ne souffre pas de congestion automobile ; le réseau de transport en commun a des insuffisances cependant, et il n'est pas rare de voir de longues files d'attente, et des foules entières se déplaçant à pied pour revenir de la plage d'Amborovy ou de la promenade du Bord de mer.


title: Mahajanga

text: Mahajanga est bien positionné pour être un centre actif d'industries de transformation. Si les usines textiles (Sotema) et de tabacs, jadis florissantes, sont fermées ou en déclin ; si les huileries (Mazava Huile) et savonneries sont menacées par les produits d'importation, une grande cimenterie est en projet sur le site de Boanamary au fond de la baie de Betsiboka.


title: Mahajanga

text: La ville reste la base arrière d'une l'industrie emblématique de Madagascar, la valorisation de la pêche et de l'aquaculture de crevettes (Aqualma, groupe Unima, Somaqua, Aquamas, Somabio...) ; le Centre de développement de l’aquaculture de crevettes (CDA) à Amborovy offre une écloserie de "géniteurs" sélectionnés.


title: Mahajanga

text: Sur le campus de l'université à Ambondrona, un autre centre de recherche le FOFIFA, produit des semences de qualité.


title: Mahajanga

text: La fourniture d'énergie est problématique, la centrale thermique Jirama de Marolaka (avec une puissance installée de en 2008) étant en sous capacité chronique d'où de nombreux délestages et une politique d'équipement des particuliers et entreprises par des groupes électrogènes privés. Pourtant, les flux du canal de Mozambique, ceux de la mer vers l'estuaire créent un régime de vents soutenu, une forte amplitude de marées... et donc un potentiel éolien et hydraulique important. Ajouté à l'ensoleillement record de cette partie de Madagascar, ce potentiel devrait permettre une meilleure alimentation de la ville par des énergies renouvelables (Solarmad, une entreprise locale produit sur place des éoliennes installées dans des sites isolés de toute l'île).


title: Mahajanga

text: Mahajanga a bénéficié de plusieurs interventions de bailleurs de fonds et d'ONG étrangères, généralement réussies car suivies de près par l'État et la CUM (Commune urbaine de Mahajanga). On peut citer des projets :


title: Paul Frankeur

text: Paul Louis Frankeur, né le dans le 15 arrondissement de Paris et mort le à Nevers, est un acteur français.


title: Paul Frankeur

text: Fils d'un imprimeur, petit-fils d'un typographe, Paul Frankeur, avant de devenir acteur, multiplie les petits métiers tels qu'ouvrier du cuir ou livreur en triporteur.


title: Paul Frankeur

text: À Saint-Germain-des-Prés, il côtoie Jacques Prévert et Maurice Baquet et se lie au groupe Octobre. Début , il reprend avec Yves Deniaud, le numéro "Les duettistes barbus" créé un an plus tôt, au cabaret d'Agnès Capri, par Fabien Loris et Yves Deniaud. Il est alors remarqué par le réalisateur Louis Daquin, qui lui offre son premier rôle au cinéma dans "Nous les gosses" (1941).


title: Paul Frankeur

text: Il partageait avec Jean Gabin et Lino Ventura la passion de la bonne chère. La solide amitié qui le liait à ces deux grands acteurs se traduisit par une présence commune dans de nombreux films, parmi lesquels plusieurs classiques. Paul Frankeur reste une figure attachante du cinéma, dans des seconds rôles où sa justesse d'interprétation lui valait d'être distingué. Par son timbre de voix, reconnaissable entre mille, il affirmait sa présence à l'écran.


title: Paul Frankeur

text: Grand amateur de pêche à la ligne, grand lecteur, son ami Yvan Audouard lui donnant un bon nombre de livres reçus des services de presse, il est passionné de cyclisme, en particulier du Tour de France, n'hésitant pas à se déplacer pour assister à une arrivée d'étape.


title: Paul Frankeur

text: Paul Frankeur épouse en 1947 Henriette Oberkirch, morte à Paris le à 75 ans. Il est le père du comédien Jean-Paul Frankeur.


title: Moule commune

text: La moule commune (Mytilus edulis), aussi appelée moule bleue au Canada, est un mollusque bivalve très répandu, de la famille des Mytilidés. C'est un animal marin, qui vit fixé aux rochers dans la zone de balancement des marées.


title: Moule commune

text: Comme la plupart des mollusques la moule commune a un corps mou protégé par une coquille calcaire. Le corps mou est constitué d'une masse viscérale, d'un manteau qui enveloppe cette masse viscérale et délimite une cavité appelée cavité palléale dans laquelle baignent des branchies et se trouve un organe musculeux appelé le pied. Le plus souvent ce corps présente une tête où sont regroupés les organes sensoriels.


title: Moule commune

text: Les moules ont des sexes séparés. Une fois que les spermatozoïdes et les œufs sont matures, ils sont relâchés dans l'eau, où a lieu la fécondation. Bien qu'environ soient relâchés pour un œuf, nombreux sont les œufs qui ne sont jamais fécondés. Seule une très faible proportion des larves se développant arrivent au stade adulte, la vaste majorité d'entre elles étant mangées par des prédateurs avant leur métamorphose.


title: Moule commune

text: Le développement des larves passe par différents stades et peut durer entre 15 et 35 jours selon les conditions environnementales, dont la salinité et la température de l'eau. Les larves s'attachent finalement au substrat avant d'entamer leur métamorphose en juvéniles.


title: Moule commune

text: Comme toutes les moules et coquillages filtreurs, dans un environnement pollué, cet animal peut bioaccumuler des métaux lourds, dans sa coquille, et moindrement dans sa chair, parfois en atteignant ou dépassant les limites de sécurité pour la santé humaine.


title: Moule commune

text: Il n'y a pas nécessairement de corrélation entre la teneur en métaux des sédiments et celle des moules, qui peuvent être directement contaminées par les métaux dissous dans l'eau à l'état de trace.


title: Moule commune

text: Cette espèce vit fixée sur des supports durs dans la zone intertidale, c'est-à-dire sur les quelques mètres de rivage battus par les vagues et se trouvent émergés à marée basse.


title: Moule commune

text: La moule commune, "Mytilus edulis" est exclusivement présente dans les eaux tempérées à tempérées froides de l'Atlantique nord. Elle est ainsi présente sur la côte est d'Amérique du Nord, de la Caroline du Nord à Terre-Neuve, en Islande et le long des côtes européennes, de la Charente à la Mer Blanche.


title: Pilat

text: Le Pilat est un massif montagneux situé à l'est du Massif central, qui culmine au crêt de la Perdrix à d'altitude, constituant une région naturelle française.


title: Pilat

text: Sous le terme "mont Pilat", il a longtemps servi à désigner la principale montagne du massif, culminant en double pic avec le crêt de la Perdrix et le crêt de l'Œillon. Si, aujourd'hui, les cartes désignent généralement cette zone sous le terme "Les Crêts", TDF utilise le terme "mont Pilat" lorsqu'il est fait mention de l’émetteur de télévision du crêt de l'Œillon.


title: Pilat

text: Enfin, alors que la zone de moyenne montagne est désignée sous le terme "monts du Pilat" (ainsi la communauté de communes des Monts du Pilat), le terme générique "Pilat" sert à désigner l'ensemble du massif montagneux, ou implicitement la zone devenue parc naturel régional en 1974 (et le cas échéant l'organisme du parc naturel lui-même).


title: Pilat

text: L'origine du nom "Pilat" n'est pas certaine, le mot pourrait avoir une origine latine ("Mons Pileatus"). L'auteur dominicain Étienne de Bourbon popularise la légende du suicide de Ponce Pilate à Lyon et est le premier à évoquer la pendaison, puis l'abandon du corps dans le puits du mont Pilat au sud-ouest de Vienne ; cette légende a suffi pour que l'étymologie populaire explique le nom du lieu.


title: Pilat

text: Le massif du Pilat est situé essentiellement dans le département de la Loire au sud-est des villes de Saint-Étienne et de Saint-Chamond, et au sud-ouest des villes de Vienne et de Givors. Il domine la vallée du Rhône (située au sud-est) et la vallée du Gier (situé au nord).


title: Pilat

text: Le massif du Pilat est essentiellement constitué de roches métamorphiques (micaschistes, chloritoschistes, gneiss) et magmatiques (granites) datant d'environ d’années et constituant les parties internes de la chaîne hercynienne. Ces roches cristallines furent mises à nu par l'intense érosion subie par l'ancienne chaîne de montagnes et dont les produits d’érosion remplirent notamment le bassin houiller stéphanois, situé en contrebas au nord du massif du Pilat, séparé de lui par la faille du Pilat, d'orientation générale NE-SW.


title: Pilat

text: Lors de la dernière glaciation, les versants nord au-dessus de ont vu se former, par gelifraction, des éboulis rocheux appelés localement chirats et qui peuvent recouvrir plus d'un kilomètre de versant.


title: Pilat

text: L'une des particularités du Pilat est que l'on retrouve sur un territoire relativement petit une grande variété de végétaux liées à l'influence de plusieurs climats : méditerranéen, montagnard et continental.


title: Pilat

text: L'eau est depuis l'Antiquité une ressource importante du Pilat. Les Romains captaient l'eau du Gier à hauteur de Saint-Chamond, par un aqueduc qui la transportait jusqu'à Lyon. Au , de nombreux barrages et aqueducs sont construits sur les cours d'eau (Gier, Furan, Ternay, Dorlay…) pour alimenter les villes voisines et permettre le développement des industries textile et métallurgique.


title: Pilat

text: La découverte de silex et de poteries sur la commune de Saint-Genest-Malifaux atteste d'une présence humaine à l'époque préhistorique.


title: Pilat

text: À l'époque celtique deux peuples celtiques se partageaient le Pilat : les Ségusiaves et les Allobroges. Ils nous ont laissé de nombreux lieux de culte dont il reste surtout des amas de pierres ordonnées comme le château de Belize au-dessus de Chuyer, l"'autel de la Roche" entre Roisey et La Garde, les enceintes sacrées de Saint-Sabin et du pic des Trois Dents et .


title: Pilat

text: À l'époque romaine, les eaux du Gier servaient à alimenter Lyon grâce à l'aqueduc du Gier. Les eaux étaient captées au-dessus de Saint-Chamond, puis acheminées à l'aide de tunnels (des vestiges existent encore à Chagnon, à Saint-Martin-la-Plaine) ou à l'aide de ponts (celui de Chaponost est un pont-siphon). À l'époque romaine, le Pilat servait de frontière entre deux provinces ("Gaule narbonnaise" et la "Gaule lyonnaise"). De cette époque on retrouve les vestiges de nombreuses « voies romaines », (Pélussin, Saint-Régis-du-Coin...).


title: Pilat

text: Les chants de quête ont été pratiqués dans le Pilat. Ils rythmaient les saisons, et favorisaient les rencontres entre jeunes. Ainsi, pour les chants de mai, les jeunes parcouraient la campagne, s'arrêtaient à toutes les maisons et y chantaient à tue-tête en présentant un panier. Ils chantaient jusqu'à ce que les occupants, les occupantes, acceptent de remplir le panier d’œufs ou autre nourriture. Ces œufs servaient, le dimanche suivant, à faire une grande omelette pour les jeunes du village. C'était un moment de fête, et l'écrivain Michel Jeury témoigne que l'on ne dormait pas beaucoup dans les campagnes à ce moment-là. Ces chants célébraient l'arrivée des beaux jours et les rencontres entre amants - pourtant une habitante de Pélussin disait que les garçons et les filles ne se fréquentaient pas.


title: Pilat

text: Le , un Dakota C-47 de l'armée américaine s'est écrasé à cause du mauvais temps en début d'après-midi avec cinq membres d'équipage, une infirmière militaire — le lieutenant Aleda E. Lutz — ainsi que 15 blessés dont quelques prisonniers allemands. Il n'y eut aucun survivant. Ce Dakota assurait une liaison de Luxeuil à Istres. Les secours mirent plusieurs heures pour arriver. L'infirmière fut la première militaire américaine tombée en opération lors de la Seconde Guerre mondiale. Le crash eut lieu au creux de la Botte non loin de la Jasserie où une stèle posée en 2002 rappelle cet accident. Une plaque commémorative se trouve également sur le lieu exact de l'accident sur le Chirat de la Botte. Le , la "Distinguished Flying Cross" a été décernée à titre posthume au Aleda E. Lutz.


title: Pilat

text: Le , lors d'une mission d'assaut programmée dans le cadre de l'exercice « Harmonie Sud-Est » (attaque à basse altitude des bases de Lyon-Mont-Verdun, Orange et Istres), trois Mirage F1 français de la escadre de chasse (affectée à la base aérienne 112 Reims-Champagne) s'écrasent dans le massif du Pilat, au crêt de Montivert. Volant en formation à basse altitude, par mauvais temps, les avions percutent la montagne à quelques kilomètres au nord de Pélussin. Les trois pilotes, qui n'ont pas tenté de s'éjecter, décèdent : le lieutenant-colonel Robert Bataille (commandant de la de chasse de Reims), le lieutenant Jean-Christophe Hugou (de l'escadron de chasse 1/30 « Valois ») et l'aspirant Michel Eguia (de l'escadron de chasse 1/30 « Valois »). Leurs obsèques seront célébrées deux jours plus tard, le , dans un hangar d'aviation de la base aérienne 112 de Reims transformé en chapelle ardente, en présence d'André Giraud, ministre de la Défense. Un monument commémoratif a été élevé, depuis, pour rappeler ce tragique accident aérien.


title: Pilat

text: La sylviculture est un autre secteur important de l’économie locale. Sur la partie rhodanienne, la production viticole est prépondérante avec des vignobles des côtes-du-rhône septentrionales (Château-grillet (AOC), Condrieu (AOC), Saint-joseph (AOC)).


title: Pilat

text: L'été la randonnée permet une découverte du parc. Il dispose de nombreux chemins, le balisage y est régulier, des panneaux indiquent régulièrement les temps de parcours sur les de sentiers balisés. le Pilat est aussi un espace privilégié pour la pratique du VTT. De nombreux circuits de cross-country et d'enduro, adaptés à tous les niveaux, sont tracés.


title: Pilat

text: L'hiver, la pratique du ski de fond est possible sur les pistes de l'espace nordique des monts du Pilat.


title: Pilat

text: Le Pilat est aussi le nom donné au parc naturel régional qui couvre un territoire de . Créé en 1974, ce parc regroupe 47 communes de la Loire et du Rhône.


title: Limerick

text: Située dans l'ouest de l'île, elle est bordée par le fleuve Shannon. Avec près de , elle se place au troisième rang des villes les plus peuplées du pays après Dublin et Cork.


title: Limerick

text: À l'origine, « Luimneach » désigne la région située le long des rives de l’estuaire du Shannon, que l'on appelait alors « Loch Luimnigh ». « Inis Sibhtonn » fut la première installation sur ce site, datant de la période pré-vikings. Elle est mentionnée dans les "Annals for King's Island". Cette île était également appelée « Inis an Ghaill Duibh ».


title: Limerick

text: La fondation de la ville elle-même remonte à l'établissement des Vikings en 812. Entre 850 et 978 année de la prise de la ville par Brian Boru, Limerick est le centre d'un petit royaume viking. Les Normands ont profondément restructuré la ville au et y ont ajouté la plupart des monuments importants comme le château du Roi Jean et la cathédrale Sainte-Marie.


title: Limerick

text: Durant les guerres civiles du , l'Irlande ayant pris position pour le roi d'Angleterre en espérant des compensations, la cité de Limerick joua un rôle pivot et fut assiégée par Oliver Cromwell en 1651, puis deux fois par Guillaume III d'Angleterre dans les années 1690. Elle est le lieu d'un traité entre Guillaume III et Jacques II, signé le 13 octobre 1691.


title: Limerick

text: Limerick s’est enrichie au grâce au commerce, mais l'Acte d'Union (1800), ainsi que la grande famine ont causé son déclin et la dégradation de son économie. La tendance ne s'est inversée que depuis les années 1990, durant la période dite de « l'économie du Tigre celtique ».


title: Limerick

text: Limerick a bénéficié du chemin de fer en 1848 où elle fut reliée à la ligne Dublin-Cork, puis à Waterford en 1853. L'ouverture de lignes secondaires dans les années 1850 et 60 lui a conféré une position centrale dans les communications régionales.


title: Limerick

text: Le , au début de la guerre d'indépendance irlandaise, l'armée britannique proclame la loi martiale à Limerick en réaction aux activités de l'IRA. La population réagit en déclarant la grève générale. Pendant deux semaines, des conseils ouvriers contrôlent les entrées de la ville, organisent le ravitaillement et impriment leur propre monnaie. Cet épisode est désigné comme le « Soviet de Limerick ».


title: Limerick

text: Au Moyen Age, cinq Juifs vivent dans la ville de Limerick, probablement des marchands venus de Rouen. Sept Juifs sont ensuite recensés en 1790. Leur nombre augmente régulièrement à partir de 1871 pour atteindre 130 personnes en 1896. Il s'agit d'un petit groupe misérable de commerçants juifs d'origine lituanienne, venus d'un village d'Akmijan de la province de Kovno Gubernia et fuyant les persécutions de leur patrie. Ils forment une partie acceptée du commerce de détail de la ville, centré sur Colooney Street (aujourd'hui Wolfe Tone Street), composée de colporteurs, drapiers, épiciers voire prêteurs. La communauté prospère et établie une synagogue et un cimetière à Kilmurray près de Castleconnell, dans les années 1880.


title: Limerick

text: Le dimanche de Pâques 1884 débute une série d'attaques et de manifestations antisémites violentes sporadiques. L'épouse de Lieb Siev et son enfant sont blessés par des pierres et sa maison endommagée par une foule en colère, et les meneurs sont condamnés aux travaux forcés pendant un mois. En 1892, deux familles sont battues et une lapidation a eu lieu le 24 novembre 1896.


title: Limerick

text: Le 11 janvier 1904, est lancé le (également connu sous le nom de « pogrom de Limerick »). Il s'agit d'un boycott économique mené contre la petite communauté juive de la ville pendant plus de deux ans, accompagné d'une intensification des habituelles agressions antisémites constituées de jets de pierres sur les personnes et les maisons, et d'intimidations, qui poussent plusieurs familles juives à quitter la ville. Le boycott est mené par un prêtre rédemptoriste, le père ], directeur spirituel de l'Arch Confraternité du Sacré-Cœur, comptant environ 6 000 membres, qui tient un sermon incendiaire contenant de nombreuses théories antisémites conspirationnistes dont celles de peuple déicide, du « meurtre rituel », et dit que les Juifs sont venus à Limerick pour nuire aux chrétiens et soutient qu'ils les extorquent. Sentant le danger, la communauté juive se barricade pour se protéger de l'émeute qui s'ensuit menée par 200 personnes ; onze parmi elles sont arrêtées et poursuivies dont John Raleigh, un adolescent de 15 ans incarcéré à la prison de Mountjoy pendant un mois pour avoir jeté une pierre sur le rabbin Elias Levin (qui l'a frappé à la cheville). Une fois libéré, il rentre chez lui avec une foule accueillante qui proteste que l'adolescent est innocent et que la peine imposée était trop sévère.


title: Limerick

text: L'indignation divise l'opinion publique irlandaise et anglaise entre soutiens et condamnations. Le boycott économique des Juifs de la ville dure plus de deux ans et est émaillé de violences (40 attaques contre les Juifs en avril 1904), ce qui pousse cinq familles juives (soit 32 personnes) à quitter Limerick (les Ginsberg, les Jaffé pour Newcastle, les Weinronk pour l'Afrique du Sud et les Goldberg pour Leeds puis Cork) malgré le soutien des commerçants protestants de la ville. En 1911, la moitié des Juifs de la ville l'ont quittée, soit treize familles et en 1926, il ne reste plus que 30 juifs à Limerick. Le père John Creagh est d'abord soutenu par sa hiérarchie puis déplacé à Belfast puis comme missionnaire aux Philippines ; en 1914, il est promu par le pape au poste de vicaire apostolique de Kimberley en Australie, poste qu'il occupe jusqu'en 1922 pour mourir à Wellington en Nouvelle-Zélande en 1947.


title: Limerick

text: Le petit cimetière juif de Kilmurray, à Newcastle dans le comté de Limerick, a été restauré et les six pierres tombales qui s’y trouvent sont en parfait état de conservation.


title: Limerick

text: Limerick se trouve au centre de la région du Midwest, qui contribue pour 8 224 millions d'€ au PIB de l'Irlande (chiffre de 2002). Elle est située à 195 km à l’ouest de Dublin, et se trouve à équidistance de Cork au sud et Galway au nord, à 105 km de chacune de ces villes.


title: Limerick

text: Le climat océanique de Limerick est doux, avec une température journalière moyenne comprise entre 20 °C en juillet et 4 °C en janvier. Les records de température enregistrés dans la ville sont un maximum de 31,6 °C et un minimum de -11,2 °C.


title: Limerick

text: La population de Limerick, y compris sa banlieue et les environs immédiats, forme une agglomération de (d'après le recensement de 2016) ; cela la classe au troisième rang des cités d'Irlande si l'on inclut aussi les régions adjacentes du Comté de Clare. La population de la ville "intra muros" est de , selon les données les plus récentes (2016). Ce nombre reste stable depuis près de 25 ans et établit Limerick comme la troisième plus grande ville d'Irlande, après Dublin et Cork, et la quatrième plus grande zone urbaine de l'île (après Dublin, Belfast et Cork).


title: Limerick

text: Le Conseil municipal de Limerick a la responsabilité de plusieurs services locaux, comme la distribution et l'épuration des eaux, la planification et le développement urbain, les musées et bibliothèques, la collecte des taxes sur les véhicules, la circulation et le logement social. Les conseillers (appelés autrefois "Aldermen") sont appointés à plein temps ; ils élisent chaque année un maire qui préside le conseil et représente la ville. Depuis 2006, le maire actuel (le ) est le Conseiller Joe Leddin ; les maires précédents étaient Donagh O'Malley, Stephen Coughlan, Michael Lipper, Jim Kemmy et Jan O'Sullivan.


title: Limerick

text: Malgré l'extension rapide de la zone urbaine de Limerick, les limites de la ville n'ont pas changé depuis 1960 ; des demandes réitérées de conseillers municipaux qui jugent ces limites antiques et inadaptées au développement actuel de la cité visent à en redéfinir le tracé. Une grande proportion de ce qui est considéré comme la population de Limerick demeure en fait dans les banlieues construites après 1960, comme Caherdavin ("Cathair Daibhín"), Dooradoyle ("Túr an Dúill"), Castletroy ("Caladh Ui Threoigh"), Gouldavoher ("Gabhal Dá Bhóthair"), et Raheen ("An Ráithín").


title: Limerick

text: Pour les élections au Dáil Éireann, Limerick fait partie de la circonscription de Limerick City qui élit quatre représentants au scrutin proportionnel. Pour les élections au parlement européen, la ville est incluse dans la circonscription d'Irlande-sud, qui élit trois députés.


title: Limerick

text: Limerick est au cœur de la région appelée "Midwest" ; elle est aussi désignée comme la « région du Shannon », qui représente surtout un concept économique et social. La région comprend le comté de Limerick, de Clare, le nord du comté de Tipperary et la partie nord-ouest du comté de Kerry ; son point focal est centré sur Limerick et ses environs, dans un rayon de huit kilomètres.


title: Limerick

text: Cette région est une des plus importantes d'Irlande après Dublin et Cork, et dont le succès économique s’appuie sur l'université de Limerick, sur l'aéroport de Shannon et sur "Shannon Devlopment", une agence de développement économique.


title: Limerick

text: Étant le plus grand port sur le fleuve Shannon, l'activité économique de Limerick était traditionnellement basée sur l'agriculture. La ville était le plus grand producteur de viande d'Irlande et contenait de nombreuses industries minotières.


title: Limerick

text: Avec le changement de physionomie de la ville, plusieurs entreprises multinationales sont désormais installées à Limerick. Dell a implanté sa principale usine d'Europe à Raheen Business Park, et produit de à unités par jour ; c'est un des plus grands employeurs du Midwest, en contribuant pour 5,8 % au PIB irlandais en 2002 ; l'usine d'assemblage de Dell a cependant été fermée en 2009 après l'ouverture d'une nouvelle usine en Pologne. Analog Devices a également son usine européenne à Raheen, à trois kilomètres du centre-ville ; ce site emploie plus de mille personnes. Vistakon, filiale de Johnson & Johnson, a établi à Castleroy une des plus grandes usines de verres de contact du monde, dans le National Technology Park.


title: Limerick

text: Le centre-ville est la principale zone commerciale, avec des quartiers piétonniers. Autour de la ville se trouvent également des centres commerciaux, comme "Crescent Shopping Centre" à Dooradoyle, et le "Jetland Shopping Centre" à Caherdavin, ou le récent "Castleroy Shopping Centre" de Castleroy.


title: Limerick

text: Fin 2007/début 2008 verra l’ouverture du "Coonagh Cross Shopping Centre", qui sera le plus vaste de tout le Midwest. L"'Opera Centre" est un gigantesque projet de développement d'un centre commercial en centre-ville et dont les travaux ont déjà débuté.


title: Limerick

text: ; elle se trouve à une demi-heure de l'aéroport de Shannon par la route. L'industrie touristique s'y est développée au cours des années 2000 : plus de mille lits ont été ajoutés en 2006 du fait de l'ouverture de cinq nouveaux hôtels. Limerick est la première ville à procurer aux visiteurs des « ambassadeurs de rues », qui sont des personnes chargées de leur rendre plus agréable le séjour dans la ville.


title: Limerick

text: Limerick propose de nombreux lieux d'intérêt touristique, comme le château du roi Jean (1212), la cathédrale Sainte-Marie (1168), la Pierre du Traité ("Treaty Stone") sur laquelle est réputée avoir été signé le traité de Limerick (1691), le musée Hunt, et de nombreux circuits. L’université de Limerick mérite aussi une visite, en tant que centre culturel de la région. Dans les alentours, on peut visiter le château de Bunratty, le village d'Adare et le « Foynes Flying Boat Museum ».


title: Limerick

text: Le centre-ville se divise entre les quartiers traditionnels de la « ville anglaise » à la pointe sud de King's Island, où se trouve le château, la « ville irlandaise » qui est composée des rues les plus anciennes de la rive sud, et le centre économique actuel appelé « Newtown Pery ». Cette partie a été construite à la fin du avant l'Acte d’Union ; son plan quadrillé est inhabituel pour une ville irlandaise et unique dans Limerick. Le centre de Limerick change rapidement avec la construction de hauts buildings modernes depuis le début des années 2000.


title: Limerick

text: Les quartiers périphériques, où demeure maintenant la majeure partie de la population, se sont étendus à partir du centre le long des axes principaux desservant Ennis, Dublin et Cork. Les habitations de banlieue sont en majorité des maisons semi-détachées à un étage, destinées à une seule famille. Elles ont été construites depuis les années 1960 sur de vastes lotissements, à l'initiative de projets gouvernementaux et de promoteurs privés. Certains quartiers, bâtis avant les années 1930, présentent encore des maisons de style édouardien, le long des principales artères conduisant de la banlieue vers le centre.


title: Limerick

text: Le style georgien était évident pour les quartiers réalisés vers 1800. Un certain nombre de ces constructions a été remplacé par des immeubles modernes, mais la majeure partie de Newtown Pery est représentative de cette architecture.


title: Limerick

text: Les constructions les plus remarquables sont le château du Roi Jean et la cathédrale Sainte-Marie dans la « ville anglaise », et la cathédrale Saint-Jean ; conçue par l'architecte victorien Philip Charles Hardwick. La cathédrale Sainte-Marie, âgée de plus de 800 ans, est l’une des plus anciennes d'Irlande ; la cathédrale Saint-Jean, plus moderne, possède l'un des plus hauts clochers.


title: Limerick

text: Le musée Hunt, très célèbre en Irlande, est installé dans une ancienne maison des douanes du . Ce musée présente au public une collection d'environ 2000 objets d’art et d'antiquités rassemblés par John et Gertrude Hunt durant toutes leurs vies. Parmi ces trésors se trouvent la croix d'Antrim, datant du , une esquisse de Picasso, et un cheval de bronze réalisé d’après un modèle de Léonard de Vinci.


title: Limerick

text: L’aéroport international de Shannon, à 20 km de la ville, permet des vols directs vers l'Europe et l'Amérique du nord sur des lignes de Ryanair, Aer Lingus et American Airlines.


title: Limerick

text: La gare de Limerick Colbert est fréquemment desservie par des trains de Dublin, Cork, Ennis, Waterford et permet une correspondance avec des villes du comté.


title: Limerick

text: De nombreuses lignes de bus locales, exploitées par la compagnie nationale Bus Éireann, font communiquer Limerick et sa banlieue et la relient aux villes et villages du comté. Il y a également une desserte de l'aéroport de Shannon.


title: Limerick

text: Des bus internationaux partant de la gare routière permettent de rallier Dublin, Cork, Galway, ainsi que Londres par l’intermédiaire d'un ferry au départ de Rosslare Europort.


title: Limerick

text: L'université de Limerick (UL), à 5 km à l'est du centre à Castleroy, est fréquentée par . Elle est réputée pour ses études d'ingénieur, les sciences économiques, sur la technologie de l'information, la science des matériaux, la science du sport, les humanités, les sciences sociales et la musique.


title: Limerick

text: L'Université de Limerick propose des programmes de langue aux étudiants étrangers désirant améliorer leur anglais. Un programme de Language Learning Hub met en relation des étudiants locaux et des étudiants en échange à l'UL : français, allemand, espagnol, etc.


title: Limerick

text: L'Irish World Music Centre situé au campus de l'UL est spécialisé dans la musique traditionnelle, l'Irish Chamber Orchestra s'est établi à L'UL depuis 1995.


title: Limerick

text: L'Institut de Technologie de Limerick (LIT), à 3 km au nord-ouest, enseigne le commerce, l'ingénierie, les technologies de l'information, les humanités et les sciences de l’éducation. On y prodigue également des cours d'art et de design. Le LIT regroupe .


title: Limerick

text: Des universités réputées, comme Mary Immaculate College pour les arts, Thomond College of Education, pour la formation des enseignants, sont maintenant intégrés à l'Université de Limerick.


title: Limerick

text: La cité universitaire dispose d'un grand nombre d'infrastructures sportives. Parmi elles, un gigantesque golf couvert.


title: Limerick

text: Le rugby à XV est le sport le plus populaire de la ville qui est souvent désignée comme la « patrie du rugby » en Irlande. Il est pratiqué à tous les niveaux, depuis l'école jusqu'à des ligues de seniors.


title: Limerick

text: Depuis la création de la All Ireland League en 1991, à laquelle participent les deux Irlande, cette compétition a été dominée par Limerick qui l'a remportée onze fois en seize ans.


title: Limerick

text: Les matches de coupe d'Europe sont maintenant disputés au Thomond Park de Limerick, où l'équipe du Munster détient fièrement le record de 26 matches consécutifs invaincus dans cette compétition. Munster a gagné la coupe en 2006 et en 2008, menée par Paul O'Connell qui joue également dans l'équipe nationale et avec les Lions.


title: Limerick

text: Les sports nationaux irlandais (hurling, football gaélique) sont largement pratiqués dans Limerick et sa banlieue. Bien que Limerick n'ait pas gagné de championnat national de hurling depuis 1973, son équipe est considérée comme une des huit meilleures dans cette discipline. Le championnat moins de 21 ans, en revanche, a été remporté trois années consécutives par l'équipe du comté (2000, 2001 et 2002).


title: Limerick

text: Limerick a remporté le tout premier championnat de football gaélique en 1887, et réédita l'exploit en 1896. Néanmoins, ce sport a, depuis, vécu dans l'ombre du hurling à part un regain de succès en 2000 et 2004.


title: Limerick

text: C'est au stade Gaelic Grounds (Páirc na nGael), d'une capacité de 49 500 places, depuis sa modernisation en 2004, que jouent les équipes de sports gaéliques du comté. Ce stade a reçu une affluence record de plus de 61 000 spectateurs en 1961, lors d’une finale en hurling entre Tipperary et Cork.


title: Limerick

text: La ville compte une équipe de football (Treaty United) ainsi qu'une équipe de football américain (UL Vikings AFC).


title: Limerick

text: Le problème de la criminalité à Limerick a fait une bien mauvaise publicité à la ville ; les medias l'ont surnommée "Stab City" (la ville du poignard), du fait de la fréquence des agressions au couteau. D'après les statistiques des forces de police, la criminalité de Limerick ne serait pas plus importante que dans d'autres grandes villes d'Irlande.


title: Limerick

text: Tête du diocèse éponyme, Limerick est dotée de la cathédrale Saint-Jean et de nombreuses églises. Parmi celles-ci, l'église du Sacré-Cœur, construite en 1868, a été rachetée en 2012, aux jésuites, par l'Institut du Christ Roi Souverain Prêtre.


title: Taylor Lapilus

text: Taylor Lapilus, né le à Villepinte est un pratiquant français d'arts martiaux mixtes (MMA). Il est membre de l'équipe MMA Factory, club aux influences de boxe thaïlandaise, de jiu-jitsu brésilien et de grappling. Il évolue à l'Ultimate Fighting Championship dans la catégorie des poids coqs.


title: Taylor Lapilus

text: En 2010, il s'initie au grappling et au jiu-jitsu brésilien, sports que lui fait découvrir son ainé [Damien Lapilus. Courant 2010, il ajoute une corde à son arc et se lance dans la boxe thaïlandaise. À l'âge de , Taylor se tourne alors vers les arts martiaux mixtes et évolue aux côtés de son frère Damien. Quatre ans plus tard, lorsque l'occasion se présente, Taylor Lapilus décide de mettre à l'honneur son frère et la proximité qui les unit en se surnommant "" qui représente la présence perpétuelle de Damien aussi bien dans l'esprit de Taylor que dans l'octogone à chaque coup porté. Il s'intéresse également au krav-maga, et a déjà participé à des stages d'initiation et de présentation de la méthode de combat israélienne.


title: Taylor Lapilus

text: Après un an de pratique, Lapilus dispute son premier combat professionnel, dans les règles des arts martiaux mixtes, lors de l' en Belgique et l'emporte. Il enchaîne ensuite quatre victoires dans les règles du pancrace sur le territoire français et décroche au passage deux ceintures. Une première lors du face à Steeve Polifonte, puis une seconde lors du face à Nicolas Joannes. Après cinq victoires consécutives Taylor connait sa première défaite face à Magomed Bibulatov lors de l'Urban Legend . Avant sa signature à l'Ultimate Fighting Championship, il enchaîne trois victoires en pancrace dont deux lors des demi-finale et finale de la Suprem League (tournoi par équipe). Avec ces deux victoires et celles de ses coéquipiers, Taylor Lapilus contribue à l'obtention du titre de "meilleure équipe de France" pour son club le Crossfight.


title: Taylor Lapilus

text: En , Lapilus est approché par l'UFC et signe avec la prestigieuse organisation. Il est le dixième et le plus jeune français à intégrer la promotion américaine.


title: Taylor Lapilus

text: Initialement prévu lors de l' du , face à l'expérimenté Dennis Siver, Lapilus voit son combat invalidé par la fédération suédoise d'arts martiaux mixtes (SMMAF), celle-ci jugeant le match trop déséquilibré.


title: Taylor Lapilus

text: C'est finalement le , lors de l', que Taylor Lapilus foule pour la première fois le sol de l'Octogone pour affronter le taïwanais Rocky Lee et l'emporte sur une décision unanime.


title: Taylor Lapilus

text: Pour son second combat à l'UFC, Lapilus affronte le Japonais Sasaki et enregistre la première victoire par TKO de sa carrière. Il enregistre sa première defaite à l'UFC Monterrey, face à Erik Perez sur décision unanime. Pour son quatrième combat, il est opposé à Leandro Issa, pour l'UFC Hambourg, où il gagna. À l'issue des quatre combats, son contrat n'est pas renouvelé par l'UFC.


title: Tramway de Lyon

text: Le tramway de Lyon est un réseau de tramway qui dessert la ville française de Lyon et une partie de son agglomération. Il est constitué de huit lignes dont sept urbaines qui sont propriété de SYTRAL Mobilités et sont exploitées par Keolis Lyon sous la marque commerciale TCL. La huitième assurant la liaison avec l'aéroport était propriété du Conseil général du Rhône jusqu'au , elle est depuis le propriété de SYTRAL Mobilités. Elle est exploitée par la société Rhônexpress SAS via Transdev Rail Rhône.


title: Tramway de Lyon

text: Le premier réseau de tramways, mis en service en 1880, a été fermé en 1956. Malgré la politique du « tout voiture » des années 1970, le métro de Lyon voit le jour en 1978. Dès 1989 apparaît l'idée de réimplanter le tramway à Lyon. Après de nombreuses levées de bouclier, un nouveau réseau prend forme, avec l'inauguration en décembre 2000 et la mise en service, le 2 janvier 2001, des nouvelles lignes T1 et T2, puis les lignes T3 en 2006, T4 en 2009, Rhônexpress en 2010, T5 en 2012, T6 en 2019 et T7 en 2021.


title: Tramway de Lyon

text: Il s'agit du deuxième réseau de France, derrière celui de la région parisienne, par la longueur cumulée des lignes exploitées, la longueur physique du réseau et la fréquentation.


title: Tramway de Lyon

text: Avec les 15 rames de tramways supplémentaires mises en service entre fin 2019 et juin 2020, le parc a dépassé la barre symbolique des 100 véhicules, dont 28 de de long.


title: Tramway de Lyon

text: En 1879, est créée la compagnie des Omnibus et tramways de Lyon (OTL). Le premier tramway circule sur la ligne 5 entre Bellecour et Vaise le . Il s'agit d'un tramway à traction animale. Le réseau initial cumule alors plus de de lignes.


title: Tramway de Lyon

text: L'électrification du réseau commence en 1893. En 1906, elle recourt à la Houille blanche de la société La Volta lyonnaise, de Georges Coutagne, qui a une usine électrique à Pomblière Saint Marcel, près de Moûtiers en Tarentaise. Ce choix a permis de diminuer le coût de revient et la création de la première ligne à haute tension française, par le réseau de la Société grenobloise de force et lumière, sur une distance de , encore jamais atteinte en Europe, sur deux fils en laiton d'un diamètre de six millimètres.


title: Tramway de Lyon

text: Plusieurs autres compagnies sont créées et obtiennent la concession de lignes, mais sont peu à peu absorbées par l'OTL : ainsi la Société Anonyme du Tramway d'Écully en 1899 ou la Compagnie Fourvière Ouest Lyonnais en 1911.


title: Tramway de Lyon

text: À l'apogée du réseau en 1930, les tramways de Lyon transportent près de de voyageurs par an. Après la Seconde Guerre mondiale et à l'instar de nombreuses autres villes françaises, le tramway est vivement concurrencé par le trolleybus et l'autobus. Le dernier tramway urbain circule le .


title: Tramway de Lyon

text: Le retour du tramway dans l’agglomération lyonnaise fut concrétisé par la mise en service des deux premières lignes le 2 janvier 2001. Ce retour marquait l’aboutissement de près de vingt années de l’histoire des transports en commun lyonnais durant lesquelles le tramway fut épisodiquement évoqué avant d’effectuer son retour. Après la mise en service des trois lignes de métro entre 1978 et 1984. Ainsi en 1983-1984, le STCRL étudia les possibilités d'un construction d'un tramway moderne en le comparant à un métro sur un axe est-ouest. Il fut rapidement abandonné au profit de la réalisation d’une quatrième ligne de métro, la ligne D.


title: Tramway de Lyon

text: Au cours de la campagne municipale de 1989, certains élus proposèrent le principe d’un réseau de surface en site propre, complétant le métro : à l’époque, les surcoûts du projet Maggaly alimentaient la chronique politique, enterrant de fait toute extension du métro. Ainsi fut lancé "Hippocampe", est un projet de tramway sous Michel Noir. Ce projet signifiait la résurrection du tramway à Lyon en complément de plusieurs prolongements de métro. Cette ligne devait relier Gerland à la station Foch de la ligne A, par un itinéraire de Saint-Fons, le plateau des Minguettes, la gare de Vénissieux, le boulevard des États-Unis, la gare de la Part-Dieu, le domaine universitaire de La Doua et le parc de la Tête d'or.


title: Tramway de Lyon

text: Après 40 ans d'oubli, ponctués par une décadence puis une reprise des transports en commun, dont l'élément le plus notable est la création du métro, la décision de principe de créer un nouveau réseau de tramways intervient en 1996, en complément du métro. Ce projet est lancé à l'initiative du maire Raymond Barre, qui fait inscrire un nouveau réseau tram dans le Plan des Déplacements Urbains.


title: Tramway de Lyon

text: La solution tram, moins chère que le métro (construction et équipement), pourra assurer un débit suffisant sur certaines lignes. Pour cela, les lignes seront en site propre ou disposeront de priorités sur le reste de la circulation.


title: Tramway de Lyon

text: La ligne T2 a été prolongée à Saint-Priest le , la ligne T1 a été prolongée à Montrochet le . La ligne T3, inaugurée le 27 novembre 2006 (projet LEA), a été mise en service le sur l'emprise du Chemin de Fer de l'Est Lyonnais (CFEL) entre Lyon et Meyzieu. La ligne T4, inaugurée le 20 avril 2009, relie le de Lyon à Feyzin, via Vénissieux et le plateau des Minguettes. La ligne T5 a été inaugurée le , et dessert quotidiennement "Eurexpo" depuis le 5 octobre 2020. La ligne T6 est mise en service commercial le . C'est la première ligne rocade du réseau de Lyon.


title: Tramway de Lyon

text: Depuis , le Parc OL est desservi quotidiennement par la création d'une ligne T7, exploitée avec une fréquence de en heures de pointe. Les tramways, qui partent de "La Soie" pour rejoindre le Parc OL en s’arrêtant à chaque station intermédiaire, offrent, sur ce tronçon, 25 % de capacité supplémentaire aux voyageurs. Initialement prévue le 2 novembre 2020, la mise en service du T7 a été reportée à la suite de la crise sanitaire de la Covid-19, pour finalement être effective au . La ligne est la première (et la seule à ce jour) à ne pas du tout desservir la ville de Lyon.


title: Tramway de Lyon

text: La ligne T2 est prolongée à Hôtel de Région - Montrochet le , afin de mieux desservir le quartier de Confluence et de désaturer la ligne T1 entre Montrochet et Perrache.


title: Tramway de Lyon

text: Le réseau de tramway est exploité par "Keolis Lyon" sous le nom Transports en commun lyonnais, sauf pour Rhônexpress géré par "CFTA Rhône" et indépendant du réseau TCL. Il est composé de six lignes constituant un réseau de de lignes physiques pour de lignes commerciales. Les tramways bénéficient d'un système de priorité aux carrefours comportant des feux.


title: Tramway de Lyon

text: Le réseau, composé en février 2021 de huit lignes en incluant Rhônexpress, totalise pour l'instant 107 stations :


title: Tramway de Lyon

text: La liaison Rhônexpress reliant Gare Part-Dieu - Villette à l'aéroport de Lyon-Saint-Exupéry a été mise en service le 9 août 2010. Le Conseil général du Rhône a concédé le 8 janvier 2007 cette ligne pour 30 ans à Rhônexpress, un consortium qui inclut Vinci (28,2 %, mandataire), Veolia Transport (28,2 %), Vossloh Infrastructure Service (4,2 %), Cegelec Centre Est (2,8 %) et la Caisse des dépôts et consignations. Par délibération du 21 février 2020, le SYTRAL a acté la résiliation du contrat de concession avec la société "Rhônexpress SAS".Les élus du Sytral votent la résiliation du contrat passé avec l'opérateur Vinci pour « motif d'intérêt général ». Les élus estiment que le prix du ticket est trop élevé. À l'issue du préavis, la gestion est reprise par les TCL.


title: Tramway de Lyon

text: Ce tramway express utilise l'infrastructure de la ligne T3 réalisée par le Sytral sur la plate forme de l'ancien Chemin de fer de l'Est de Lyon (CFEL), et prolongée de Meyzieu à l'aéroport international Saint-Exupéry. Les de la liaison (dont de ligne express construite) sont parcourus en moins de 30 minutes par le nouveau matériel roulant, intermédiaire entre tramway et tram-train, avec seulement deux arrêts intermédiaires entre ses deux terminus.


title: Tramway de Lyon

text: La fréquentation du tramway de Lyon est en augmentation presque ininterrompue depuis sa mise en service. Les chiffres de fréquentation annuelle comptabilisés et présentés dans le tableau ci-dessous n'intègrent pas ceux de Rhônexpress.


title: Tramway de Lyon

text: En 2010, le tramway a comptabilisé environ voyages par jour, ce qui représentait plus de 15 % des voyages enregistrés par le réseau TCL. En 2017, il a comptabilisé plus de par jour, ce qui représentait plus de 20 % des voyages sur le réseau TCL.


title: Tramway de Lyon

text: Les voies sont constituées de rails à écartement standard, soit . Il y a deux types de voies pour le tramway de Lyon : les voies sur béton, et les voies sur ballast. Concernant ces dernières, seules les lignes T3, T7 et Rhônexpress en sont équipées.


title: Tramway de Lyon

text: Le tramway de Lyon fonctionne à l'électricité. L'alimentation des rames se fait au moyen d'une ligne aérienne de contact alimentée par des sous-stations. Celles-ci sont reliées au réseau Enedis et produisent, via des transformateurs et redresseurs, un courant continu sous tension de . La captation du courant par les rames se fait au moyen d'un pantographe situé en toiture des tramways. Celle-ci est divisée en section indépendantes pouvant être alimentées séparément en cas de besoin (dysfonctionnement, incident, travaux...).


title: Tramway de Lyon

text: Le tramway de Lyon circule sous le régime de la marche à vue. Les rames ne sont donc pas maintenues espacées par la signalisation, qui est celle relevant des tramways, ce qui peut provoquer un « rattrapage » en cas d'arrêt prolongé d'une rame.


title: Tramway de Lyon

text: Il existe deux types de signalisations qui s'entrecroisent : la signalisation ferroviaire qui régule uniquement le tramway, et la signalisation routière chargée de l'intégration de la circulation des rames au sein du trafic général. Ce dispositif de signalisation est géré et contrôlé à distance par le Poste de Commande des Tramways (PCT).


title: Tramway de Lyon

text: Les stations sont conçues par l'architecte lyonnais Bruno Dumetier en collaboration avec Jean-Michel Wilmotte, le concepteur du mobilier de la ville de Lyon. Elles sont équipées d'aubettes dont l'extrémité se termine par un mat en acier arborant le logo du réseau de tramway. Sur le mobilier sont indiqués le nom de la station, les correspondances ainsi que les lieux d’intérêt à proximité.


title: Tramway de Lyon

text: Elles disposent un système d'information voyageurs indiquant les deux prochains passages de rames ainsi que des informations sur les incidents éventuels de circulation sur le réseau. Chaque station est équipée d'un distributeur automatique de titres de transport et propose un plan du réseau et du quartier. Les stations sont également munies d'un dispositif de vidéosurveillance et conçues pour être accessibles aux personnes à mobilité réduite.


title: Tramway de Lyon

text: Les lignes T1, T2, T5 ainsi que T6 partagent le même dépôt de "Porte des Alpes" qui se situe à côté de la station du même nom sur la ligne T2, à Saint-Priest.


title: Tramway de Lyon

text: Le dépôt des lignes T3, T4 et T7 se situe à Meyzieu peu avant la station "Meyzieu Z.I." sur les lignes T3 et Rhônexpress.


title: Tramway de Lyon

text: Le dépôt de la ligne Rhônexpress est également à Meyzieu, peu après la station "Meyzieu Z.I." et à proximité immédiate de la station "Meyzieu - Les Panettes" de la ligne T3.


title: Tramway de Lyon

text: Le parc roulant des lignes T1 à T7 est composé de 73 rames Alstom Citadis 302 et de 34 rames Alstom Citadis 402, ces dernières mises progressivement en service de 2012 à fin 2013 puis en 2016 et en 2019-2020.


title: Tramway de Lyon

text: Dix des Citadis 402 ont remplacé sur la ligne T3 les rames Citadis 302, qui sont parties en renfort sur d'autres lignes. Les rames Citadis 402 à 892 sont en service sur les lignes T3 et T4.


title: Tramway de Lyon

text: La livraison de 15 nouvelles rames ( à ) a commencé en décembre 2019 et s'est terminée en janvier 2021. Ces nouvelles rames sont des Citadis 402 possédant des cabines type Citadis 405. Elles répondent aux nouvelles normes urbaine du STRMTG et inaugurent un nouveau design extérieur.


title: Tramway de Lyon

text: En 2007, le Sytral commande trois nouvelles rames Citadis 302 afin de renforcer la capacité des différentes lignes alors en service. Cette commande permet à Alstom de franchir la barre symbolique du millier de tramways Citadis vendus dans le monde. À cette occasion, une rame de tramway (numéro 844) du réseau TCL revêt un pelliculage spécial aux couleurs de l'évènement.


title: Tramway de Lyon

text: Le tramway, ainsi que les bus, trolleybus, funiculaires et métros de Lyon sont exploités par "Keolis Lyon", sous la marque TCL (Transports en commun lyonnais), pour le compte de SYTRAL Mobilités, sauf pour la ligne Rhônexpress gérée par "Transdev Rail Rhône" pour le compte de SYTRAL Mobilités.


title: Tramway de Lyon

text: Le tramway lyonnais roule à droite comme tous les tramways français, étant soumis à la réglementation édictée par le STRMTG.


title: Tramway de Lyon

text: La tarification est identique sur l'ensemble du réseau TCL, qui est accessible avec l'ensemble des tickets et abonnements existants. Un "ticket unité" permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus, tramway, funiculaire et de métro pendant une durée maximale de 1 h entre la première et dernière validation.


title: Tramway de Lyon

text: Un ticket validé dans un tramway permet d'emprunter l'ensemble du réseau, quel que soit le mode de transport. Le trajet retour est autorisé avec le même ticket depuis le janvier 2013 dans la limite d'une heure après sa première validation.


title: Tramway de Lyon

text: L'idée est de rendre peu chers des trajets relativement longs afin de décourager l'usage de l'automobile.


title: Tramway de Lyon

text: Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par l'exploitant Keolis Lyon. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, SYTRAL Mobilités, qui définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services.


title: Tramway de Lyon

text: Après l'élection de la nouvelle majorité municipale en 2020, trois nouvelles lignes de tramway sont à l'étude pour une mise en service d'ici 2026 :


title: Tramway de Lyon

text: Ci-dessous, les études qui feront l'objet d'un vote au printemps 2022 par SYTRAL Mobilités pour 2026-2040 :


title: Tramway de Lyon

text: Les dates d'ouverture des lignes, le matériel roulant et les unités de transport sont issus du site Ferro-Lyon. La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires TCL, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, l'accessibilité de la ligne et des stations desservies sont issues des plans de ligne TCL.


title: Invasion omeyyade en France

text: L'invasion omeyyade en France est l'invasion et l'occupation maximale en Europe de l'Ouest (Septimanie, Aquitaine, Provence et Bourgogne) entreprise par les armées omeyyades musulmanes de 719 à 759, dans la continuité de la conquête omeyyade de la péninsule ibérique.


title: Invasion omeyyade en France

text: Après leur prise de Narbonne (719), les Omeyyades (appelé « Sarrasins » par les chroniques de cette époque) sont arrêtés à la bataille de Toulouse en 721, mais ceux-ci razzient sporadiquement le sud de la Septimanie et le sud du royaume franc jusqu'à Avignon, Lyon, Sens et Autun.


title: Invasion omeyyade en France

text: Après la bataille de Poitiers en 732, les Francs maintiennent leur souveraineté sur l'Aquitaine et réaffirment leur autorité sur la Bourgogne, mais c'est seulement plus tard, en 759, que la Septimanie est libérée et rattachée au royaume des Francs, en raison de la négligence andalouse et de la défection locale des Goths.


title: Invasion omeyyade en France

text: Le nom « Septimanie » apparaît au dans une lettre de Sidoine Apollinaire pour désigner une partie du sud de la Gaule, faisant référence à une province de sept territoires. Les Wisigoths appellent cette partie de la Gaule Narbonnaise au nord des Pyrénées, "Gallia", ou "Provincia Galliae". Ils ne lui donnèrent jamais le nom de Septimanie, territoire qui correspondait approximativement à l'ancienne région du Languedoc-Roussillon.


title: Invasion omeyyade en France

text: En raison de sa position excentrée dans le royaume wisigoth, la province de Septimanie est menacée par les Francs, qui avaient déjà conquis après la bataille de Vouillé (507) la plus grande partie du royaume de Toulouse située au nord des Pyrénées.


title: Invasion omeyyade en France

text: Dans la seconde moitié du , les Francs lancèrent plusieurs incursions en Septimanie, sans jamais parvenir à la réduire. Les habitants de la province, sauf exception, se montrent en effet solidaires des Wisigoths.


title: Invasion omeyyade en France

text: Depuis 622, date à laquelle Mahomet et ses "sahabas" (compagnons) commencèrent l’hégire (immigration) à partir de La Mecque, l'islam ne cessa de s'étendre.


title: Invasion omeyyade en France

text: En 711, les armées musulmanes dirigées par le commandant berbère Tariq ibn Ziyad, traversent la Méditerranée et débarquent à Gibraltar, au sud de la péninsule ibérique. Après avoir battu les Wisigoths à la bataille du Guadalete, ils réduisent en cinq ans le royaume wisigoth à la seule province de Septimanie.


title: Invasion omeyyade en France

text: En 717, les Omeyyades d'al-Hurr ibn Abd al-Rahman al-Thaqafi commencent à traverser les Pyrénées orientales en territoire aquitain et en Septimanie dans la suite de leur conquête ibérique, mais le commandant ne réussit pas à s'étendre plus loin. Al-Hurr est remplacé en 719 par l'Émir al-Samh qui entre en Septimanie, met le siège à Narbonne ("Arbouna" pour les Arabes), capitale de la dernière province wisigothique, et s'en empare en dépit de la résistance locale.


title: Invasion omeyyade en France

text: Dans les termes généraux, la Septimanie gothique se rend aux mains des Musulmans dans des conditions favorables, permettant aux Omeyyades de contrôler la région avec le soutien sous conditions de la population locale et de la noblesse gothique. L'historien égyptien Mohamed Abdallah Inane situe cette province au nord des Pyrénées, incluant les côtes méditerranéennes jusqu'aux Bouches-du-Rhône ; il ajoute que les principales villes de cette province sont Narbonne (Arbuna), Carcassonne (Qarqachounah), Béziers (Bazyih), Nîmes (Nimah), Agde (Ajdah) et Castelsarrasin (Majlounah).


title: Invasion omeyyade en France

text: Dès la conquête de Narbonne en 720, les Omeyyades en font la capitale de leur nouvelle province de Septimanie musulmane, pour près de quarante ans.


title: Invasion omeyyade en France

text: Le port de Narbonne leur permet d'acheminer des troupes et des vivres directement sur la côte languedocienne sans avoir à passer les montagnes des Pyrénées. La cité est utilisée comme base pour les razzias. Une mosquée est établie à l'intérieur de l'église de Saint-Rustique de Narbonne.


title: Invasion omeyyade en France

text: Le premier walis, gouverneur de la province narbonnaise est Abd al-Rahman ibn Abd Allah al-Rhafiqi nommé en 720.


title: Invasion omeyyade en France

text: Les Omeyyades sont en période d’expansion à l'ouest : outre la péninsule Ibérique et la Septimanie, ils débarquent en Sicile, qui est conquise en 720 ; Et même si en 721, l'Émir-gouverneur Al-Samh ibn Malik al-Khawlani (le "Zama" des chroniques chrétiennes) est tué par le duc Eudes d'Aquitaine, lors du siège de Toulouse, et que du coup, l'armée arabe reçoit sa première grande défaite, la marée omeyyade n'est pas temporairement interrompue à grande échelle puisque la Sardaigne, la Corse et les Baléares (conquête définitive en 902) tombent aux mains des Omeyyades en 724.


title: Invasion omeyyade en France

text: Les gouverneurs militaires lancent alors des expéditions en Aquitaine et Septimanie pour s'emparer de butins : en 725, le successeur de feu Al-Samh, Anbasa ibn Suhaym Al-Kalbi assiège la ville de Carcassonne, qui doit accepter de donner la moitié de son territoire, de rendre hommage, et de faire une alliance offensive et défensive avec les forces musulmanes.


title: Invasion omeyyade en France

text: Les armées arabes conquièrent ensuite Agde, Béziers, Nîmes et toutes les autres villes septimaniennes qu'ils intègrent au Califat : en 725, toute la Septimanie est sous la domination omeyyade.


title: Invasion omeyyade en France

text: Dans les combats féroces des années 720, les massacres et la destruction affectant plus particulièrement la vallée de l'Ebre et de la Septimanie créent un flot de réfugiés qui s'installent dans le sud de l'Aquitaine au-delà des Pyrénées et la Provence.


title: Invasion omeyyade en France

text: À partir de 725 ou 730, depuis la province narbonnaise les musulmans lancent plusieurs razzias en Aquitaine, qui doit dans le même temps affronter les armées de Charles Martel qui rattache Bourges au royaume des Francs en 731.


title: Invasion omeyyade en France

text: Au cours de cette période, le commandant berbère Uthman ibn Naissa ("Munuza") devient gouverneur de la Cerdagne (y compris une grande partie de l'actuelle Catalogne). À partir de cette période, le ressentiment contre les dirigeants arabes s'accroît au sein des troupes berbères : Uthman ibn Naissa, le seigneur berbère souverain des Pyrénées orientales, se sépare de Cordoue, établissant une principauté reposant sur une hégémonie berbère (731).


title: Invasion omeyyade en France

text: Le dirigeant berbère s'allie avec le duc Eudes d'Aquitaine, qui est alors désireux de stabiliser ses frontières, et il est écrit qu'il marie sa fille à Eudes. Le duc Eudes d'Aquitaine s'allie alors au gouverneur omeyyade Munuza Uthman Abu Naissa, qui épouse sa fille. Uthman ibn Naissa fait tuer Nambaudus, l'évêque d'Urgell, un clerc agissant sur les ordres de l'Église de Tolède.


title: Invasion omeyyade en France

text: Subordonné du gouverneur d'Al-Andalus Anbasa ibn Suhaym Al-Kalbi, Munuza tente de se constituer une principauté indépendante en Cerdagne.


title: Invasion omeyyade en France

text: Le gouverneur omeyyade de Cordoue, Abd al-Rahman ibn Abd Allah al-Rhafiqi, nommé depuis 730, rassemble alors une expédition pour punir le commandant berbère de son insubordination. Abd al-Rahman dirige l'expédition, encercle Munuza et le met à mort en Cerdagne, selon les "Chroniques mozarabes", un juste châtiment pour le meurtre de l'évêque gothique.


title: Invasion omeyyade en France

text: Enhardi par son succès, Abd al-Rahman reprend les raids vers les Royaumes francs, en Aquitaine et remontant la vallée du Rhône, il mène des excursions jusqu'en Bourgogne.


title: Invasion omeyyade en France

text: Abd al-Rahman attaque l'allié de feu Uthman ibn Naissa, le duc Eudes d'Aquitaine, qui venait tout juste de subir l'offensive dévastatrice de Charles Martel sur Bourges et le nord de l'Aquitaine (731).


title: Invasion omeyyade en France

text: Continuant de s'arranger pour recruter le nombre nécessaire de soldats, l'indépendant duc Eudes d'Aquitaine se confronte aux forces d'Abd al-Rahman ibn Abd Allah al-Rhafiqi qui s'étaient brisées au nord au niveau des Pyrénées occidentales, mais ne peut pas retenir cette fois la poussée du chef arabe contre Bordeaux. Le seigneur aquitain est battu à la Bataille de Bordeaux, en 732.


title: Invasion omeyyade en France

text: Après la victoire d'Abd al-Rahman lors de la bataille de Bordeaux en 732, les forces omeyyades se déplacent ensuite vers le nord pour envahir le Poitou, dans le but de piller la Basilique Saint-Martin de Tours. Le duc Eudes d'Aquitaine trouve encore le moyen de sauver l'Aquitaine de l'emprise omeyyade en prévenant Charles Martel du danger imminent à l'encontre de la ville franque sacrée de Tours.


title: Invasion omeyyade en France

text: Le maire du Palais Charles Martel défait l'armée de l’émir andalou Abd al-Rahman à la bataille de Poitiers, qui est considérée par beaucoup comme un tournant dans l'expansion musulmane en France. En 732, les Omeyyades nomment Yusuf al-Fihri gouverneur de Narbonne.


title: Invasion omeyyade en France

text: En 734, les forces omeyyades sous les ordres d'Abd el-Malik el Fihri, le successeur d'Abd al-Rahman, reçoivent sans combattre la soumission des villes d'Avignon, d'Arles, et probablement de Marseille, dirigées par le comte de Provence, Mauronte.


title: Invasion omeyyade en France

text: Le patricien de la Provence, Mauronte, avait appelé les forces andalouses pour protéger un de ses bastions de la pression des carolingiens, estimant peut-être ses propres garnisons trop faibles pour repousser l'armée bien organisée et solide de Charles Martel, constituée de vassaux enrichis par les terres de l'Église.


title: Invasion omeyyade en France

text: Charles fait face à l'opposition des différents acteurs régionaux. Pour commencer avec la noblesse gothique et gallo-romaine de la région, qui craignent sa politique agressive et dominatrice. Charles décide de s'allier avec le roi lombard Liutprand, afin de repousser les Omeyyades et la noblesse locale de sang gothique et gallo-romain. Il subit également l'hostilité des ducs d'Aquitaine qui mettent en péril son arrière-garde, et de son successeur Pépin (737, 752) au cours de leurs opérations militaires en Septimanie et en Provence. Les ducs d'Aquitaine, à leur tour, s'appuient largement sur la force de leurs troupes basques, agissants dans le cadre d'une alliance stratégique avec les Aquitains depuis le milieu du .


title: Invasion omeyyade en France

text: Avec la mort du duc Eudes d'Aquitaine en 735 et après avoir contré la tentative séparatiste de l'Aquitaine menée par le duc Hunald, Charles Martel s'occupe de la Bourgogne (734, 736) et de la Septimanie (736, 737).


title: Invasion omeyyade en France

text: En 736, Charles Martel prend les villes d'Aix, Marseille et Arles, après que Mauronte, duc ou patrice de Provence, se soit allié avec les Omeyyades pour sauver son autonomie.


title: Invasion omeyyade en France

text: Après avoir pris Avignon, les Francs entrent en Septimanie. Ils battent par deux fois les musulmans, à Montfrin et sur le plateau de Signargues, près de Rochefort-du-Gard. Malgré une nouvelle victoire sur la Berre, la mort du roi des Francs, Thierry IV, oblige le frère de Charles Martel, Childebrand, a lever le siège de Narbonne.


title: Invasion omeyyade en France

text: Charles Martel attaque plusieurs autres villes qui ont collaboré avec les Omeyyades, et détruit leurs fortifications : Béziers, Agde, Maguelone, Nîmes. C'est à cette occasion que sont notamment incendiées les arènes de Nîmes, soit l'enceinte de l'édifice alors utilisé comme village fortifié – le "castrum arenae" – contenant deux églises, 220 maisons et un petit château. Avant son retour vers le nord du royaume, Charles Martel écrase toute opposition en Provence et dans la basse vallée du Rhône. Le comte de Marseille, Mauronte, fuit vers les Alpes.


title: Invasion omeyyade en France

text: Pépin le Bref, le fils de Charles Martel, et Liutprand, roi des Lombards, s'allient pour les vaincre. Les deux cités provençales sont prises d’assaut. Des seigneurs francs reçoivent en fief des cités stratégiques en Provence afin d’empêcher tout retour des Sarrasins.


title: Invasion omeyyade en France

text: Les musulmans réaffirment leur autorité sur la Septimanie pour 15 années supplémentaires. Le wali, gouverneur de Narbonne Abd al-Rahman ibn Abd Allah al-Rhafiqi est remplacé par Athima puis vers 741, par Omar ibn Omar. En 747, les Omeyyades nomment le gouverneur de Narbonne Yusuf al-Fihri, gouverneur de Cordoue : il devient gouverneur de toute l'Al-Andalus (qui sera par la suite divisée en cinq provinces distinctes dont la Septimanie) pour le compte des Omeyyades de Damas.


title: Invasion omeyyade en France

text: En 752, le roi Pépin le Bref, nouvellement proclamé, mène une nouvelle campagne en Septimanie, quand l'allégeance régionale gothique bascule en faveur du roi franc. Cette année, Pépin conquiert Nîmes et soumet une partie de la région jusqu'aux portes de Narbonne, ville devant laquelle il met le siège. Pépin trouve cependant l'opposition du duc d'Aquitaine, Waïfre, qui, conscient des ambitions de Pépin, attaque l'arrière-garde franque avec une armée de Vascons lors du siège de Narbonne.


title: Invasion omeyyade en France

text: En 756, à la suite de la chute des Omeyyades à Damas devant les Abbassides, le gouverneur Yusuf al-Fihri est battu par Abd al-Rahman devant Cordoue. Ce dernier prend possession de toutes les dépendances arabo-musulmanes en Europe en créant un nouvel État, l'émirat de Cordoue.


title: Invasion omeyyade en France

text: C'est finalement le roi franc qui réussit à prendre Narbonne en 759, après avoir juré de respecter la loi gothique, gagnant ainsi l'allégeance de la noblesse et de la population gothique. La chute de la ville marque la fin de l'occupation musulmane en Septimanie. Le dernier gouverneur musulman de Narbonne, Abd-er-Rahman ben Ocba (756-759), ne conserve que les territoires ibériques, des Pyrénées à l'Èbre. De là, les musulmans poursuivent leurs razzias sur les côtes méditerranéennes et les pillages en mer.


title: Invasion omeyyade en France

text: Connue par les textes anciens, cette présence des Omeyyades est également attestée par les traces archéologiques. Des pièces de monnaie arabes ont été retrouvées dans les diverses localités du Languedoc ainsi que des sceaux mentionnant "Arbûnah" (en français : Narbonne) sur le site archéologique de Ruscino.


title: Invasion omeyyade en France

text: Lors de fouilles à Nîmes en 2006-2007 sont mises au jour trois tombes de soldats musulmans, probablement des Berbères enrôlés dans l'armée du califat des Omeyyades, identifiées en 2016 comme datant d'entre le , ce qui témoignerait d'une incursion des Omeyyades au début du Moyen Âge et en font les plus anciennes tombes musulmanes découvertes sur l'actuel territoire français, les plus anciennes datant précédemment du .


title: Invasion omeyyade en France

text: En 2016, une analyse génétique des squelettes provenant de ces trois tombes musulmanes découvertes à Nîmes en 2007, réalisée par Yves Gleize, Fanny Mendisco, Marie-Hélène Pemonge et Christophe Hubert, a montré qu'il s'agissait de personnes originaires d'Afrique du Nord, appartenant à l'haplogroupe paternel E-M81 très fréquent au Maghreb. Ces personnes étaient âgées respectivement de pour l'un, d'une trentaine d'années pour le deuxième, et de plus de 50 ans pour le troisième. Selon l'Inrap, . Pour Yves Gleize, .


title: Exégèse biblique

text: L'exégèse biblique ("exégesis" en grec : « mener hors de ») est une étude approfondie et critique d'un texte, appliquée à la Bible. On appelle exégète une personne qualifiée pour ce type de travail.


title: Exégèse biblique

text: Des commentateurs rabbiniques, sont connus comme "mefarshim" (« commentateurs » en hébreu). Il existe plusieurs domaines d’exégèse juive orthodoxe :


title: Exégèse biblique

text: Le Talmud, qui regroupe la "Michna" (les lois) et la "Guemara" (commentaires exégétiques) fait lui-même l’objet d’études et d’analyses, c’est-à-dire d’exégèse. L’exégèse juive ne s’arrête donc pas avec la rédaction du Talmud, mais continue pendant le Moyen Âge et la Renaissance.


title: Exégèse biblique

text: Au côté des domaines de l’exégèse biblique existent des méthodes d’herméneutique biblique. Dans le judaïsme, on distingue traditionnellement quatre méthodes d’interprétation : "Peshat" (sens obvie, c’est-à-dire le plus évident), "Remez" (allusion), "Drash" (sens indirect) et "Sod" (sens secret).


title: Exégèse biblique

text: Ce quadruple niveau se retrouve dans l'herméneutique chrétienne : lecture littérale (ou historique), allégorique, tropologique, et anagogique.


title: Exégèse biblique

text: L'interprétation est d'autant plus difficile que le vocabulaire biblique est truffé de mots polysémiques ou de hapax. La Bible hébraïque comporterait environ et sur .


title: Exégèse biblique

text: La pratique de l’exégèse traditionnelle ou exégèse canonique peut aller de pair avec l’exégèse scientifique. Par exemple, dès le début du , les savants et chercheurs juifs investissent les sociétés bibliques.


title: Exégèse biblique

text: Cette exégèse traditionnelle trouve son origine chez les Pères de l'Église, dont la plupart ont laissé de nombreux commentaires de l'Écriture, voire des traités d'exégèse, comme le "Traité des Principes" d'Origène (185-254). Ce dernier expose la théorie des quatre sens de l'Écriture, promise à un immense succès (mais déjà exposée dans l'exégèse juive). Ces quatre sens sont : le sens littéral ou obvie ; le sens allégorique (du grec "allos", autre, et "agoreuein", dire : l'allégorie en énonçant une chose en dit aussi une autre) ; le sens tropologique ou moral ; enfin, le sens anagogique qui indique ce vers quoi on doit tendre.


title: Exégèse biblique

text: Le théologien Henri de Lubac s.j. s'exprime de la façon suivante à propos des fondements de l’exégèse traditionnelle en reprenant les quatre sens de l'écriture définis par Origène au :


title: Exégèse biblique

text: L'exégèse au Moyen Âge est fortement inspirée de cette exégèse patristique: Bernard de Clairvaux, Thomas d'Aquin s'appuient abondamment sur les Pères de l'Église.


title: Exégèse biblique

text: Aux alentours du , certains humanistes puis les Réformateurs développent l'idée de l'exégèse biblique dans le sens d'une recherche tournée vers les sources (textes hébreux, textes grecs).


title: Exégèse biblique

text: Avec le et la naissance de l'esprit scientifique, la lecture de la Bible change considérablement. On se recentre sur le sens littéral, jugé être le vrai sens des Écritures. Galilée, dans sa célèbre lettre à Christine de Lorraine, est parmi ceux qui contestent qu'il faille prendre le texte de la Bible uniquement dans son sens littéral, en ce qui concerne le mouvement de la Terre. Baruch Spinoza, juif néerlandais, philosophe, physicien, en partie inspiré par René Descartes, publie en 1670 son "Traité théologico-politique" qui introduit une idée d'importance : "La règle universelle à poser dans l’interprétation de l’Écriture est de ne lui attribuer d’autres enseignements que ceux que l’enquête historique nous aura très clairement montré qu’elle a donnés".


title: Exégèse biblique

text: À la suite de Spinoza, d'autres chercheurs comme l'oratorien Richard Simon (1638-1712) et Jean Astruc soulèvent les problèmes que pose la Bible en matière de science et d'histoire notamment. Dans l"'Histoire critique du Vieux Testament", Richard Simon introduit la méthode historico-critique pour l'étude du Pentateuque (cinq premiers livres de la Bible). L'ouvrage est cependant condamné en 1678 par Bossuet, puis mis à l'Index. Le , la Commission biblique pontificale a reconnu que Richard Simon était le père de l'exégèse moderne.


title: Exégèse biblique

text: À la fin du , des personnalités comme Ernest Renan et des exégètes dont la figure de proue est Alfred Loisy remettent en question l'exégèse traditionnelle catholique, qui à cette époque pense encore pouvoir tirer de la Bible un enseignement scientifique, par exemple sur l'origine du monde. Ces novateurs sont qualifiés de « modernistes » par l'Église catholique. Léon XIII promulgue une première encyclique sur l’étude des textes bibliques, "Providentissimus Deus" (1893). Le pape y précise que l’enseignement de la Bible concerne essentiellement les vérités et les moyens nécessaires au salut, ce qui est déjà une façon de dire que la Bible ne prétend rien affirmer sur le plan scientifique.


title: Exégèse biblique

text: Cependant, comme le montre l’ouvrage de François Laplanche, "La Crise de l’origine", les catholiques ont du mal "à quitter l’apologétique pour aborder les sciences religieuses". Au début du , sur les plans de l'histoire et de l'exégèse biblique le décret "Lamentabili" et l'encyclique "Pascendi" de Pie X combattent la revendication d'indépendance des sciences religieuses à l'égard du magistère ecclésiastique.