title: Nodule polymétallique

text: Si on somme les montants indiqués par les pays dont les ressortissants faisaient partie des consortiums américains (Allemagne, États-Unis, Japon, Pays-Bas, Royaume-Uni, Belgique, Canada), on arrive à un total de 1160,8 M$, soit 290,1 M$ en moyenne par consortium, chiffre tout à fait plausible, même si on sait qu'OMCO a sans doute dépensé plus qu'OMA, lui même plus qu'OMI et tous plus que KCON.


title: Nodule polymétallique

text: Si les consortiums et la France ont arrêté leurs activités dès le début des années 1990, les nouveaux venus, Inde, Corée, Chine, Pologne ont poursuivi les leurs, mais le montant de leurs dépenses est resté confidentiel.


title: Nodule polymétallique

text: Si l'exploration pose peu de problème pour l'environnement, les systèmes de ramassage sont par contre des sources de pollution et de dégradations importantes qu'il faudra étudier et réduire. En prenant en compte un système hydraulique, il y a quatre parties (auxquelles s'ajoutera certainement un impact au niveau de l'usine de traitement à terre) : sur le fond, le collecteur relié à la conduite principale ; la conduite principale remontant un mélange de nodules concassés, de sédiment et d'eau de mer ; le support de surface où la pulpe de nodules sera traitée pour ne garder que le minerai (pas besoin de transporter l'eau et le sédiment, qui sont donc rejetés en surface, au risque d'obscurcir l'eau) ; le transport des nodules concassés vers l'usine de traitement.


title: Nodule polymétallique

text: Le risque étant énorme pour ces écosystèmes parmi les plus fragiles de la planète, l'Autorité internationale des fonds marins a obligé tous les contractants à étudier l'impact sur l'environnement dans leur permis minier. Un atelier s'est déroulé à Manoa (Hawaii) en octobre 2007 au sujet de la possibilité de classer en aire marine protégée certaines zones riches en nodules et encroûtements polymétalliques.


title: Nodule polymétallique

text: Nauru a averti l'Autorité internationale des fonds marins de son intérêt pour l'exploitation des minerais sous-marins. La (encore appelée zone Clarion-Clipperton) est très convoitée. Un paradoxe réside dans le fait que pour accélérer la transition vers les énergies renouvelables et les voitures électriques, on risque de détruire les plaines abyssales (voir Production d'électricité : Enjeux environnementaux).


title: Les Animaux du Bois de Quat'sous

text: Les Animaux du Bois de Quat'sous ("") est une série télévisée de dessins animés en coproduction germano-anglo-hispano-française en de , inspirée des livres pour enfants du même titre de Colin Dann, dont la série en est l'adaptation, et diffusée en Grande-Bretagne entre le et le sur .


title: Les Animaux du Bois de Quat'sous

text: En France, la série a été diffusée en 1994 sur et , en Suisse sur TSR2, en Belgique sur la RTBF et au Québec à partir du à la Télévision de Radio-Canada.


title: Les Animaux du Bois de Quat'sous

text: Les animaux du Bois de Quat’Sous mènent une vie paisible dans leur petite forêt, mais au cours d’un été caniculaire leur logis est attaqué par les bulldozers et les bétonneuses. Menacés à la fois par l’homme et la sécheresse, les animaux sont contraints de fuir pour sauver leurs vies et n’ont plus qu’un seul espoir : parvenir à rallier le Parc du Daim Blanc, une réserve naturelle où tous pourront vivre en paix. Devant l’importance de la crise, ils décident d’établir un pacte les engageant à s’unir et à s’entraider pour atteindre ensemble leur destination. Reniant leur instinct de prédateur, les plus grands animaux promettent d’aider les plus petits et de les protéger pour la durée du voyage.


title: Les Animaux du Bois de Quat'sous

text: Guidés par Crapaud, Renard et Blaireau, les animaux du Bois de Quat’Sous entament alors un grand périple à travers l’inconnu. Traversant champs et villes, entre rencontres heureuses et événements tragiques, ils apprendront à rester soudés et à affronter ensemble les épreuves et les dangers jalonnant leur chemin jusqu’au Parc du Daim Blanc.


title: Les Animaux du Bois de Quat'sous

text: La nouvelle vie des animaux du bois de Quat’Sous n’est pas de tout repos. En effet, leur arrivée triomphale dans le Parc du Daim Blanc ne plaît pas à tout le monde et notamment à une famille de renards bleus dirigée par le Balafré. Le pacte garde ici tout son sens et Renard et les siens devront rester solidaires pour lutter contre cette nouvelle menace.


title: Les Animaux du Bois de Quat'sous

text: Tout le monde vit heureux dans le Parc du Daim Blanc, mais cette vie paisible ne sera que de courte durée car de nouveaux dangers menacent les animaux : un gros rat blanc nommé Tibère entend envahir le parc. Brute, le nouveau chef du troupeau de daims blancs, se montre plus cruel de jour en jour, le torrent est empoisonné et il est interdit de boire à la mare, et d’étranges disparitions se produisent. Le pacte des animaux du Bois de Quat’Sous sera-t-il assez solide pour affronter ces événements ?


title: Les Animaux du Bois de Quat'sous

text: Finalement, Tibère est vaincu et quitte le parc, suivi par le reste des rats. Brute a laissé sa place de chef au petit-fils du Grand Daim Blanc, un daim sage et juste et tout le monde peut de nouveau s'abreuver à la mare. Tandis que le Parc fusionne avec un autre, Renard, se faisant vieux, nomme Courage, son petit-fils, chef des animaux du bois de Quat'Sous.


title: Les Animaux du Bois de Quat'sous

text: Cette liste ne présente que les personnages récurrents de la série, de nombreux personnages secondaires qui apparaissent dans un seul épisode n'y sont pas repris.


title: Les Animaux du Bois de Quat'sous

text: À noter que, lors de cette troisième saison, plusieurs personnages résidant dans le parc lors des deux premières ne réapparaissent pas sans que la raison de leur absence soit expliquée. Ce sont : Crécerelle, Taupinette, Crapotte, le Corbeau, et tous les renards bleus sauf Voyou mais ils doivent juste continuer leur vie de leur côté.


title: Les Animaux du Bois de Quat'sous

text: Les protagonistes rencontrent tout au long de leur aventures des ennemis. Bien que la majorité soient épisodiques, on peut toutefois en noter des récurrents qui apparaissent dans deux épisodes de suite :


title: Les Animaux du Bois de Quat'sous

text: Bien que la série soit fidèle aux livres, même jusqu'aux plus petits détails scénaristiques, elle comporte toutefois quelques libertés par rapport aux livres et quelques erreurs d'orthographe et de réalisation, parmi lesquelles, les plus importantes :


title: Ligne éditoriale

text: La ligne éditoriale représente l'ensemble des choix et décisions que fait un comité de rédaction, un directeur de collection littéraire, un producteur de radio, un producteur de télévision, ou tout autre acteur culturel pour se conformer à une ligne définie qui peut être circonscrite en fonction de divers critères, qu'ils soient moraux ou éthiques, thématiques, formels, ou autre.


title: Ligne éditoriale

text: Dans la presse, la ligne éditoriale est généralement définie par un rédacteur en chef, en lien avec l'actionnaire, et décide du traitement des informations et de l'actualité effectué par un organe de presse. En cas de désaccord, le journaliste peut en théorie demander l'application de la clause de conscience, supervisée par la commission arbitrale, l'une des cinq grandes commissions qui cogèrent la profession, en vertu du paritarisme et des lois spécifiques à la profession.


title: Ligne éditoriale

text: Au sein d'un comité de rédaction, la ligne éditoriale permet de faire des choix de sujets à traiter, de hiérarchiser l'information. Elle donne une ligne directrice à tous les producteurs de contenus et induit un ton, un angle de traitement de l'information.


title: Ligne éditoriale

text: Les syndicats de journalistes demandent que la ligne éditoriale de chaque média respecte la Charte de Munich, adoptée par la Fédération européenne des journalistes et référence européenne concernant la Déontologie du journalisme, un texte qui distingue dix devoirs et cinq droits en reprenant les principes de la Charte des devoirs professionnels des journalistes français. Dans cet objectif, le SNJ, le SNJ-CGT, FO, la CFTC, et l'USJ CFDT ont rédigé à l'automne 2007 la pétition nationale pour l'indépendance des rédactions, dans le sillage du combat mené par les journalistes des quotidiens économiques "Les Échos" et "La Tribune", en 2007, lorsque LVMH a vendu le second pour racheter le premier.


title: Ligne éditoriale

text: La ligne éditoriale d’une maison d’édition ou d’une collection donne une cohésion globale à l’ensemble des œuvres éditées.  La ligne éditoriale exprime l’identité d’une maison d’édition ou  d’une collection. Elle permet à l’éditeur ou au directeur de collection de faire des choix parmi les manuscrits qui lui sont proposés par les auteurs. Elle permet au lecteur de se repérer dans l’offre, et de faire des choix de lecture et d’achat. La ligne éditoriale contribue à fidéliser les lecteurs.


title: Ligne éditoriale

text: Du fait de l'interdiction, dans certains pays, de la vente de jeux violents aux mineurs, du fait aussi de la censure exercée par certains points de vente (tel Wal Mart), des sociétés telles Nintendo ou Ubisoft vérifient que les jeux sortis sous leur nom respectent une certaine charte de moralité. Celle-ci évolue avec le temps ou les ventes, et sans elle des produits comme "Conker's Bad Fur Day" sur Nintendo 64 n'auraient jamais vu le jour.


title: Ligne éditoriale

text: Pour appliquer cette ligne éditoriale, des LINE DESIGNERS éditoriaux sont chargés de mettre en conformité produit et éthique. Cette forme d'autocensure est souvent honnête et favorise l'insertion du jeu vidéo auprès des enfants, mais contribue à l'y cantonner.


title: Mood board

text: Un , aussi appelé planche de tendances, est un type de collage qui peut être composé d'images, de texte et d'objets selon le choix de son créateur.


title: Mood board

text: Les designers, entre autres, utilisent les mood boards pour développer leurs concepts et pour communiquer avec les autres membres de l'équipe.


title: Mood board

text: Les mood boards sont généralement utilisés par les graphistes pour leur permettre de montrer, en amont d'un projet, la direction du style qu'ils recherchent. Ils peuvent aussi être utilisés pour montrer un style d'écriture. En résumé, les mood boards ne sont pas limités à des thèmes visuels, mais servent comme outil pour informer rapidement les autres du ou de l'ambiance que le designer essaye d'atteindre. La création de mood boards sous format numérique est généralement plus rapide et plus facile, mais des objets physiques peuvent faire une plus grande impression qu'un mood board numérique imprimé.


title: Mood board

text: Selon Benoît Drouillat, le mood board "est un excellent outil pédagogique pour communiquer la valeur des apports du design au client".


title: Mood board

text: Le mood board peut également servir comme référence au cours d'un projet dans de nombreuses disciplines :


title: Vecteur unitaire

text: Dans un espace vectoriel normé (réel ou complexe) "E", un vecteur unitaire est un vecteur dont la norme est égale à 1.


title: Vecteur unitaire

text: Les vecteurs unitaires permettent de définir la direction et le sens d'un vecteur "non nul" de "E". Tout vecteur non nul "v" est la multiplication du vecteur unitaire "u" = "v"/║"v"║ par un nombre réel strictement positif, à savoir la norme ║"v"║ de "v".


title: Vecteur unitaire

text: En physique, pour dénoter les vecteurs unitaires, il est usuel d'utiliser un accent circonflexe : formula_1. En mécanique quantique, les états sont des vecteurs unitaires d'espaces de Hilbert. En particulier, les fonctions d'onde sont des fonctions sur R de carré sommable et de norme L égale à 1.


title: Vecteur unitaire

text: Soit "E" un espace euclidien, et soit une fonction dérivable "t" ↦ "e"("t") à valeurs dans "E", telle que pour tout "t", "e"("t") est un vecteur unitaire. Alors le vecteur dérivé "e"'("t") est orthogonal à "e"("t"). C'est le cas notamment pour les vecteurs de toutes les bases orthonormales .


title: Vecteur unitaire

text: En effet, le carré de la norme de "e"("t") est une fonction constante en "t", donc de dérivée nulle. Sa dérivée est


title: Vecteur unitaire

text: Par définition de l'orthogonalité, les deux vecteurs "e"("t") et "e"'("t") sont orthogonaux pour tout "t".


title: Verbes modaux en anglais

text: Dans la grammaire anglaise, les verbes modaux ou auxiliaires de modalité sont des auxiliaires qui donnent le point de vue de l'énonciateur sur l'énoncé. Il s'agit de "can", "could", "may", "might", "must", "shall", "should", "will", "would", "ought", "had better", ainsi que "dare" et "need" (dans certains de leurs emplois).


title: Verbes modaux en anglais

text: La modalité consiste pour l'énonciateur à apporter une modification de sens au contenu d'un énoncé. S'il désire exprimer qu'une chose est possible, nécessaire, probable, obligatoire, souhaitable, hypothétique ou certaine, il intercale un modal entre le sujet et le verbe (et ses éventuels compléments). Les modaux sont des auxiliaires-opérateurs.


title: Verbes modaux en anglais

text: Si l'on veut exprimer une capacité ou une possibilité future, on peut utiliser l'expression "be able to" sous la forme "will be able to" (ce remplacement est obligatoire à moins d'utiliser seulement "can" : il ne peut y avoir qu'un seul modal dans un groupe verbal) :


title: Verbes modaux en anglais

text: - "Next time, I will have my mobile, and I will be able to phone him" ou "Next time, I will have my mobile, and I can phone him" (« La prochaine fois, j'aurai mon portable, et je pourrai lui téléphoner »)


title: Verbes modaux en anglais

text: - "I didn't have the key, so I couldn't open the door" (« Je n'avais pas la clé, je n'ai donc pas pu ouvrir la porte »)


title: Verbes modaux en anglais

text: - "I could swim better if he had taught me better" (« Je saurais mieux nager s'il me l'avait mieux appris »)


title: Verbes modaux en anglais

text: - "Don't disturb your dad, he may be busy" (« Ne dérange pas ton père, il se peut qu'il soit occupé » (équivalent : "perhaps he is busy")


title: Verbes modaux en anglais

text: "Might", le prétérit historique de "may", exprime une plus grande part de doute ou un risque présent ou à venir :


title: Verbes modaux en anglais

text: - "You must read this book; you will enjoy it" (« Il faut que tu lises ce livre, tu vas aimer ») (le locuteur donne son opinion)


title: Verbes modaux en anglais

text: À la forme négative, "must not" exprime l'interdiction ou la certitude de la situation négative, mais l'absence de nécessité se rend à l'aide de "need not" et l'absence d'obligation à l'aide de "don't have to" :


title: Verbes modaux en anglais

text: - "He must be working" (« Il doit (probablement) travailler ») (mais "He must work" = « Il doit travailler », « Il faut qu'il travaille »)


title: Verbes modaux en anglais

text: - "Shall I close the door?" (« Dois-je fermer la porte ? » / « Voulez-vous que je ferme la porte ? »)


title: Verbes modaux en anglais

text: "Shall" exprime aussi une volonté propre, la volonté personnelle entrant en conflit avec l'obligation extérieure. L'anglais part du principe que seul le destinataire de l'ordre est à même d'avoir la volonté de s'obliger à faire quelque chose. "Shall" (dans l'emploi à la première personne) indique que je m'impose quelque chose à moi-même (c'est ma propre volonté qui me demande de faire ça). Avec le modal "will" (employé pour les autres personnes), celui qui énonce l'ordre ne peut se substituer à la volonté du destinataire de cet ordre, ainsi "Will you do that" peut se traduire par « Auras-tu la volonté de faire ça ? » - d'ailleurs le "tag" de l'obligation au présent reprend ce modal : "Close the door, will you" (« Ferme donc cette porte, veux-tu ?) ».


title: Verbes modaux en anglais

text: "Shall" et "will" sont à tort, considérés comme des marques de futur, alors qu'il n'en est rien. Étant hypothétique et soumis à des aléas imprévisibles, le futur, au sens où on l'entend en français, n'existe pas en anglais, lequel modalise une action comme « pouvant se produire postérieurement à l'énoncé » et s'exprime par "shall" / "will" / "to be to" / "to be about to" /la forme progressive du présent /le présent simple complété d'un circonstanciel de temps.


title: Verbes modaux en anglais

text: Pour dire une intention ou faire une prévision, on utilise "will have" + participe passé exprimant qu'une action aura eu lieu avant une autre action :


title: Verbes modaux en anglais

text: - "Boys will be boys" (litt. « Des garçons seront toujours des garçons », adage équivalent en français : « Il faut que jeunesse se passe »)


title: Verbes modaux en anglais

text: "Would" est la forme préterite de "will", donc il renvoie à un moment antérieur ou à une situation hypothétique.


title: Verbes modaux en anglais

text: - "I would do it now / tomorrow if I knew how" (« Je le ferais maintenant / demain si je savais comment m'y prendre »)


title: Verbes modaux en anglais

text: - "I would have done it then if I had known how" (« Je l'aurais fait à ce moment-là si j'avais su comment m'y prendre »)


title: Verbes modaux en anglais

text: - "In 1986 I knew I would graduate two years later" (« En 1986, je savais que j'aurais mon diplôme au bout de deux ans »)


title: Verbes modaux en anglais

text: Ces deux verbes, qui se conjuguent normalement comme des verbes ordinaires, se conjuguent aussi comme des modaux mais uniquement aux formes interrogative et négative.<br>


title: Verbes modaux en anglais

text: - "You needn't come to the meeting if you don't want to" (« Il n'est pas nécessaire que tu viennes à la réunion si tu n'en as pas envie »)


title: Verbes modaux en anglais

text: - "Need I come back tomorrow?" (on espère une réponse négative) "– No, you needn't" (« Faut-il (vraiment) que je revienne demain ? – Non, ce ne sera pas nécessaire »)


title: L'Horloger de Saint-Paul

text: L'Horloger de Saint-Paul est un film français coécrit et réalisé par Bertrand Tavernier, sorti en 1974. Il s'agit de l'adaptation du roman "L'Horloger d'Everton" de Georges Simenon, dont l'action se déroule aux États-Unis.


title: L'Horloger de Saint-Paul

text: Michel Descombes (Philippe Noiret), séparé puis veuf, un horloger bon vivant du quartier Saint-Paul, à Lyon, vit seul avec son fils Bernard. Un matin, deux policiers se présentent à sa boutique et le questionnent sur son fils, sans lui dire ce qui lui est arrivé. Il est immédiatement accompagné hors de Lyon sur le lieu où sa camionnette a été retrouvée, vide. Là, le commissaire Guilboud (Jean Rochefort) lui apprend que son fils a tué un homme.


title: L'Horloger de Saint-Paul

text: Bernard poursuit sa cavale, avec sa petite amie Liliane. Celui qu'il a tué, c'est Razon, un vigile de l'entreprise où elle travaillait. Très mal vu des salariés, il l'a fait licencier pour un vol de transistor dont il est seul « témoin », et il semble qu'il ait au moins harcelé sexuellement et peut-être violé Liliane, ce qui serait la véritable cause de cette accusation. Les jeunes gens sont muets sur ce fait, Bernard disant seulement qu'il a « tué une ordure ».


title: L'Horloger de Saint-Paul

text: Tout au long de l'enquête, Michel se met à douter et à culpabiliser, se disant qu'il ne connaît pas son fils. Bernard et Liliane sont finalement arrêtés sur l´île de Bréhat, Bernard, qui n'explique toujours pas plus clairement son acte, refuse d'abord de voir son père. Tant son avocat que le commissaire Guilboud, qui se révèle un flic humain, conseillent à Michel de convaincre Bernard de mettre l'accent sur l'aspect sexuel de l'affaire, jugeant que plaider le crime passionnel permettrait d'obtenir des circonstances atténuantes. Il les éconduit en leur disant que c'est à son fils de décider de sa défense.


title: L'Horloger de Saint-Paul

text: Michel se solidarise de plus en plus avec son fils, ce qu'il proclame lors du procès. Celui-ci est condamné à vingt ans de prison et Michel est atterré. Leurs échanges au parloir de la prison montrent, à la fin du film, qu'une véritable connivence s'est installée entre eux.


title: L'Horloger de Saint-Paul

text: La musique du film est composée par Philippe Sarde, dont la bande originale sort dans la même année par Polydor :


title: Fragments d'un discours amoureux

text: Les Fragments d’un discours amoureux est un essai paru en 1977 de l’écrivain et sémiologue français Roland Barthes.


title: Fragments d'un discours amoureux

text: Roland Barthes s’appuie sur ses lectures d’œuvres littéraires, qu’il s’agisse de romans comme "Les Souffrances du jeune Werther" de Goethe qui tient notamment un rôle important, d’œuvres poétiques ou théâtrales, mais aussi sur d'autres formes d’art et de création (musique, peinture, etc.), qu’il combine à sa propre réflexion pour former un discours théorique sur les sentiments amoureux. Les références littéraires sur lesquelles le texte s'appuie sont présentées dans la marge.


title: Cortana (personnage)

text: Cortana est un personnage fictif issu de la série de jeux vidéo "Halo". C'est une IA, dont la matrice fut créée en 2552 à partir d'un cerveau cloné du Catherine Halsey, expert civil du CSNU. Comme toutes les IA de l'univers de Halo, elle possède une forme holographique qui lui est propre. Elle apparaît sous la forme d'une femme svelte, son corps lumineux de couleur bleue aux nuances variables est parcouru de lignes de codes défilant verticalement.


title: Cortana (personnage)

text: Cortana est une IA « intelligente », c'est-à-dire créative, non limitée dans un domaine de compétences précis contrairement aux IA surnommées à tort « stupides », qui sont elles limitées à un domaine particulier. À l'origine, elle a été programmée pour le décryptage et le piratage informatique qui sont ses principaux talents mais sa matrice mémorielle dynamique l'autorise à accroître son savoir et sa créativité sans aucune limite prédéfinie.


title: Cortana (personnage)

text: L'inconvénient des IA « intelligentes » est néanmoins qu'elles finissent par « trop penser », leur croissance incontrôlée finissant par engendrer des interférences avec ses fonctions standards, ce qui est communément désigné par le terme ("Rampancy" en VO). Leur existence opérationnelle est en moyenne de sept ans.


title: Cortana (personnage)

text: Cortana est une IA trop avancée par rapport à la technologie humaine, preuve qu'elle s'est améliorée face à autant de données d'origine Forerunner. On peut en effet voir dans "Halo 3", "Halo Reach" et "Halo Legends" les runes Forerunner dans ses yeux.


title: Cortana (personnage)

text: La première silhouette de Cortana fut conçue et modélisée par l'artiste Chris Hughes des studios Bungie. Son visage était à l'origine dessiné à partir des traits d'une sculpture de la reine Nefertiti de l'antiquité égyptienne.


title: Cortana (personnage)

text: Son apparence change selon les volumes du jeu vidéo, devenant de plus en plus « humaine » notamment grâce aux avancées graphiques et technologiques propres au développement des jeux. Dans "Halo 4", pour parfaire le rendu humain dans l'animation, une véritable actrice a interprété Cortana par le biais de la capture de mouvement appliquée au visage.


title: Cortana (personnage)

text: Cortana a d'abord servi d'IA de commandement de vaisseau, assistant le capitaine et tout l'équipage dans les calculs de trajectoires, de solutions de tirs et de tout ce qui a trait au pilotage. Elle fut notamment IA du "Pillar of Autumn", commandée par Jacob Keyes, lors de la bataille de Reach.


title: Cortana (personnage)

text: Cortana peut également être insérée dans un réseau neural, comme celui des armures Mjolnir. Elle fut donc assignée au Spartan 117, John. Avec elle à ses côtés, les capacités de John, déjà très grandes, augmentaient sensiblement. Après la débâcle de Reach, Keyes, à bord du "Pillar of Autumn", quitta le système à la poursuite de vaisseaux Covenants, dans l'espoir qu'ils aillent jusqu'à leur système natal. La mission de Keyes et des Spartans était à l'origine de s'y rendre pour capturer un des chefs religieux des Covenants, surnommés Hiérarques ou Prophètes.


title: Cortana (personnage)

text: Malheureusement, le chemin des vaisseaux Covenants était celui de Halo, une gigantesque construction à échelle planétaire, en forme d'anneau. Cortana dut quitter le "Pillar", attaqué par les Covenants du secteur, et fit à nouveau équipe avec John, qui quitta le vaisseau en direction de l'anneau.


title: Cortana (personnage)

text: Une fois à la surface de la construction, Cortana s'attela à découvrir les origines de Halo, les raisons de sa construction et celles de l'intérêt que lui portaient les Covenants, qui semblaient le vénérer au même titre qu'une relique.


title: Cortana (personnage)

text: Ce fut donc Cortana, en étant insérée dans la Salle de Contrôle de Halo, qui découvrit la teneur du danger que représentait cet anneau. Il avait été construit par une très ancienne race, les Forerunners, pour se préserver des Floods, ou Parasite, une race vivant de l'infection d'autres espèces intelligentes pour s'étendre. Le seul moyen de les vaincre étant de les empêcher d'infecter, les Forerunners construisirent plusieurs Halo à des points stratégiques de l'univers afin de pouvoir, une fois les anneaux activés, ravager toute vie intelligente de l'univers. Les anneaux étaient donc des armes, et Cortana, avec l'aide de John, fit tout pour empêcher l'activation de celui-ci, si proche de la Terre qu'elle la détruirait avec toute la galaxie. Le problème était que l' « éruption » du Parasite avait éveillé 343 Guilty Spark, l'IA à la tête de Halo (qu'il nomme Installation 04, car c'est le quatrième Halo construit par les Forerunners), qui souhaitait donc l'activer pour maîtriser le Parasite. John devait l'arrêter pour empêcher la destruction d'une partie de l'univers.


title: Cortana (personnage)

text: Le "Pillar of Autumn" s'était écrasé sur Halo. Cortana, toujours avec l'aide du Spartan, surchargea les moteurs du vaisseau, dans l'espoir de provoquer une explosion telle que l'anneau serait détruit avec le "Pillar". Pour cela, il fallait les implants neuraux de Keyes, capturé par le Parasite.


title: Cortana (personnage)

text: Ce dernier ayant tué le capitaine sans obtenir de lui la localisation de la Terre (le Parasite voulait s'y déverser pour infecter toute vie terrienne), John put sans remords anéantir ce qui restait de Keyes pour récupérer les implants dans son cerveau liquéfié. Il s'en servit pour activer l'autodestruction du vaisseau, puis surchargea les moteurs.


title: Cortana (personnage)

text: Après que Cortana et John eurent quitté le vaisseau, celui-ci explosa, brisant et anéantissant l'anneau.


title: Cortana (personnage)

text: Contrairement à ce qu'on peut penser, "Halo 2" n'est pas tout à fait la suite de "Halo". Pour ceux qui auraient lu le livre "Opération ", c'est en effet la liaison entre les deux premiers jeux.


title: Rotax

text: Filiale de la société canadienne Bombardier Recreational Products (BRP), ce constructeur développe et fabrique des moteurs 4 temps et 2 temps pour les produits de la société Bombardier Produits récréatifs (BRP), dont les motoneiges Ski-Doo et Lynx, les motomarines et bateaux Sea-Doo, les quads Can-Am et roadsters Spyder), de même que pour équiper des motocyclettes et karting, ainsi que des avions légers et ULM.


title: Rotax

text: Il a été acheté en 1970 par le groupe canadien Bombardier mais a été transféré à BRP en 2003 lorsque celle-ci est devenue une société totalement indépendante à la suite d'une réorganisation du groupe. Au cours de son histoire, la société a conçu et développé plus de de moteurs pour des produits récréatifs et a produit plus de cinq millions de moteurs.


title: Avoué (France)

text: En France, un avoué était un juriste, officier ministériel et un auxiliaire de justice chargé de la représentation (fait d'accomplir des actes de procédures au nom et pour le compte du client, aussi appelé « postulation ») des parties auprès des cours d'appel.


title: Avoué (France)

text: En vertu de la loi du portant réforme de la représentation devant les cours d'appel, la profession d'avoué a disparu le .


title: Avoué (France)

text: La scission entre les professions d'avocat (chargé de plaider) et de procureur (chargé de représenter) remonte au . Les avoués sont institués par la loi des et pour remplacer les procureurs. Supprimés par la loi du 3 brumaire an II, ils sont rétablis par la loi du 27 ventôse an VIII et deviennent des officiers ministériels. Il existe alors des « avoués de première instance » et des « avoués d'appel ».


title: Avoué (France)

text: La réunion des professions d'avocat et d'avoué est évoquée au moins depuis une proposition de Georges Clemenceau en 1902 mais ce projet se heurte à des obstacles comme celui du rachat des charges mais aussi celui de la complexité des procédures d'appel. Le projet est relancé à partir de 1968 avec deux options possibles : la simple fusion des professions d'avocat et d'avoué ou « petite réforme » et la création d'une profession nouvelle intégrant les conseils juridiques ou « grande réforme ». Les débats au sein des professions concernées puis au Parlement conduisent alors à la loi 71-1130 du qui ne réalise ni la petite ni la grande réforme.


title: Avoué (France)

text: Les professions d'avocat et d'avoué ne sont fusionnées qu'auprès des tribunaux de grande instance. Les agréés près les tribunaux de commerce sont aussi fusionnés avec les avocats, ce qui constitue une partie de la « grande réforme », mais les conseils juridiques restent à part jusqu'en 1990.


title: Avoué (France)

text: Le rapport d'information parlementaire de Christian Cointat souligne les difficultés rencontrées par les avoués.


title: Avoué (France)

text: Le monopole des avoués semblait remis en question au regard des règles européennes, plus particulièrement au regard du principe de libre concurrence. Le projet de directive Bolkestein a notamment remis ce débat sur le devant de la scène.


title: Avoué (France)

text: La Chancellerie a annoncé, le , la mise en œuvre de cette proposition, mettant en avant, d'une part, la volonté d'un accès à l'appel plus aisé pour les justiciables et, d'autre part, la non-compatibilité des règles d'accès à la profession d'avoué avec le principe de libre concurrence. Il était envisagé la représentation obligatoire par avocat devant la cour d'appel, et le transfert du monopole de l'avoué aux avocats inscrits aux barreaux du ressort de la cour d'appel. Cette solution est radicalement différente de celle qui se pratique déjà en Alsace-Moselle, où il y a un mandataire spécialisé devant la cour qui est l'avocat d'appel. Il a d'ailleurs été indiqué par la Chancellerie que la situation du barreau de cour perdurerait en Alsace-Moselle alors qu'ailleurs, le mandataire spécialisé qu'est l'avoué devrait disparaître.


title: Avoué (France)

text: Le projet de loi de fusion des professions d'avoué et d'avocat au a été présenté le . Le texte a été adopté par le Parlement par un vote du Sénat le . Après examen par le Conseil constitutionnel, le projet est promulgué et devient la loi 2011-94 du portant réforme de la représentation devant les cours d'appel.


title: Avoué (France)

text: Cette loi a entraîné la suppression de la profession d'avoué le . Elle organise l'indemnisation des offices d'avoués à la cour par le biais du recours à la procédure du juge de l'expropriation. Le coût de cette réforme est supporté par le justiciable, qui était redevable d'une taxe de payable sous la forme d'un timbre fiscal dont il convient de s'acquitter à l'introduction de toute procédure d'appel, au moins pendant vingt ans. À partir du , cette taxe a été portée à 225 euros et sa durée d'application à 25 ans, c'est-à-dire jusqu'au .


title: Avoué (France)

text: Le métier d'avoué était accessible à tout titulaire d'une maîtrise en droit (quatre années d'études supérieures dans l'une des nombreuses UFR de droit), accompagné d'un stage de 2 ans dans une étude. À l'issue de ce stage, il convenait de passer un examen professionnel.


title: Avoué (France)

text: Les avoués devaient acheter une charge. Ils étaient alors nommés par le garde des Sceaux et prêtaient serment devant la cour d'appel.


title: Avoué (France)

text: Leur compétence était limitée au ressort de la cour d'appel auprès de laquelle ils étaient institués pour exercer leur ministère. Ils pouvaient être désignés afin de représenter des justiciables bénéficiaires de l'aide juridictionnelle.


title: Avoué (France)

text: Ils ne pouvaient intervenir que devant la cour d'appel et n'avaient pas la possibilité de poursuivre leur office devant la Cour de cassation, la représentation et la plaidoirie étant un monopole des avocats aux conseils.


title: Avoué (France)

text: Dans la procédure avec représentation obligatoire, les avoués avaient seuls qualité pour représenter les parties et conclure en leur nom.


title: Avoué (France)

text: L’avoué était donc le seul représentant des parties devant la cour d’appel en matière civile et commerciale. Son ministère n'était pas obligatoire en matière pénale, sociale et de baux ruraux, mais rien ne l'empêchait d'intervenir pour assister un client ; il n'agissait plus en ce cas comme officier ministériel mais comme simple professionnel du droit indépendant.


title: Avoué (France)

text: Spécialiste de la procédure d'appel, il était chargé de l’instruction et de la mise en œuvre du dossier devant la cour, et était l’unique interlocuteur des magistrats de la cour. Il était donc chargé d'effectuer tous les actes relatifs à la procédure d'appel (la postulation), et le cas échéant, en l'absence d'avocat, de faire connaître les prétentions de son client et de conclure en son nom (la rédaction des conclusions).


title: Avoué (France)

text: L'avoué effectuait également des consultations juridiques, notamment en vue de conseiller son client sur l'opportunité d'un appel. Il pouvait aussi apporter ce conseil à l'avocat du client.


title: Avoué (France)

text: Il n'y avait pas d'avoués dans les cours d'appel siégeant outre-mer ni dans les départements d'Alsace-Moselle (Moselle, Bas-Rhin, Haut-Rhin). En Alsace-Moselle, les avocats devaient choisir de postuler soit devant le tribunal de grande instance, soit devant la cour d'appel. Outre-mer, les avocats exercent l'ensemble des activités de représentation et de postulation.


title: Avoué (France)

text: Au siège de chaque cour d'appel, les avoués étaient représentés au sein d'une compagnie qui joue le rôle d'un ordre professionnel et disposait d'un pouvoir disciplinaire. Il existait en outre une chambre nationale des avoués.


title: Avoué (France)

text: Le , il y avait 433 avoués en France, dont , qui exerçaient leur profession dans 231 études, employant salariés. Des inquiétudes quant à l'avenir de ces derniers ont été exprimées dans le rapport parlementaire préparatif à la réforme.


title: Roumen Radev

text: Roumen Radev (en bulgare : , ), né le à Dimitrovgrad, est un militaire et homme d'État bulgare. Il est président de la République depuis le .


title: Roumen Radev

text: Roumen Radev est membre de la force aérienne bulgare de 1987 à 2016. Pilote de chasse, il obtient le grade de major-général et occupe le poste de commandant de cette force aérienne entre 2014 et 2016.


title: Roumen Radev

text: Roumen Radev a rejoint le Parti communiste bulgare dans les années 1980. Il a déclaré plus tard que sa principale raison de rejoindre le parti était qu'il serait déployé pour voler dans un jet supersonique, mais a également ajouté qu'il n'avait pas honte de son passé et qu'il était fier de ce qu'il avait fait. Il quitte le parti en 1990, lorsqu'une loi nouvellement promulguée interdit aux membres des forces armées du pays d'être membres de partis politiques.


title: Roumen Radev

text: Il n'a été membre d'aucun parti politique depuis et sa candidature à l'élection présidentielle de 2016 a été soutenue par un comité d'initiative indépendant affilié au Parti socialiste bulgare, plutôt que par une nomination officielle par un parti.


title: Roumen Radev

text: Il arrive en tête du premier tour avec 25,4 % des suffrages, devant sa principale opposante, Tsetska Tsatcheva, présidente de l'Assemblée nationale et candidate du GERB, au pouvoir. Il remporte le scrutin au second tour en recueillant 59,4 % des suffrages, contre 36,2 % à Tsetska Tsacheva et 4,5 % de votes blancs.


title: Roumen Radev

text: Son élection conduit le Premier ministre, Boïko Borissov (GERB), à lui présenter sa démission. Roumen Radev nomme alors Ognyan Guerdjikov pour lui succéder, en attendant la tenue des élections législatives anticipées en . Celles-ci aboutissent à la victoire du centre droit, ce qui permet à Boïko Borissov de revenir à la tête du gouvernement.


title: Roumen Radev

text: En , alors qu’il est en conflit avec le Premier ministre depuis le début de sa présidence, des enquêteurs sont envoyés pour perquisitionner la présidence. Cette initiative est considérée comme un abus de pouvoir et déclenche d’importantes manifestations anti-gouvernementales, qui sont encouragées par Roumen Radev. Le président de la République jouit dès lors d'une image d’opposant à la corruption gangrenant le pays


title: Roumen Radev

text: Après la démission de Borissov consécutive aux élections législatives d', Radev mandate successivement trois personnes (Daniel Mitov, Antoaneta Stefanova puis Korneliya Ninova), qui échouent à constituer un gouvernement. Par conséquent, en vertu des dispositions constitutionnelles, il annonce que de nouvelles élections se tiendront en et nomme Stefan Yanev comme Premier ministre en attendant qu’un nouveau gouvernement émerge des urnes.


title: Roumen Radev

text: Candidat à un second mandat à l’élection présidentielle de 2021, Roumen Radev est réélu au second tour avec 66,7 % des suffrages exprimés face au recteur de l'université de Sofia, Anastas Guerdjikov, soutenu par le parti GERB. Le premier tour du scrutin présidentiel s’est tenu en même temps que de nouvelles élections législatives, aucun gouvernement n’ayant émergé des précédentes.


title: Roumen Radev

text: En février 2017, Radev condamne et appelle à la fin des sanctions de l'UE contre la Russie, tout en qualifiant l'annexion de la Crimée par la Fédération de Russie de « violation du droit international ».


title: Roumen Radev

text: Le 17 mars 2017, Radev condamne comme « absolument inacceptable » ce qu'il a décrit comme une intervention turque dans les élections législatives bulgares de 2017 après que l'on a découvert que l'ambassadeur de Turquie en Bulgarie avait fait une apparition dans un clip de campagne en faveur de l'un des partis politiques bulgares et que le ministre turc des affaires sociales avait fait la promotion et avait offert des incitations aux Turcs bulgares en Turquie pour qu'ils traversent la frontière dans le cadre d'une campagne électorale organisée afin de voter pour le même parti. Radev a déclaré qu'il en avait référé à l'Union européenne. Il rencontre le président turc Recep Tayyip Erdoğan plusieurs mois plus tard en juillet, après quoi il décrit la Turquie comme un « voisin, partenaire et allié important », tout en affirmant que ce statut dépendait du respect par la Turquie du « processus politique interne de la Bulgarie, concernant les partis politiques et le système électoral bulgares ». Il est le seul chef d'État de l'Union européenne à assister à l'investiture d'Erdogan, déclarant que son mandat ne lui avait été confié ni par la Commission européenne ni par le gouvernement bulgare, mais par le peuple bulgare.


title: Roumen Radev

text: En janvier 2018, Radev condamne l'invasion turque au nord de la Syrie visant à chasser les Kurdes syriens soutenus par les États-Unis de l'enclave d'Afrine et insiste pour que l'Union européenne intervienne pour la stopper. En avril 2018, il critique les bombardements de Barzé et de Him Shinshar lancés par les États-Unis, la France et le Royaume-Uni, contre des installations du régime syrien, appelant plutôt à « moins d'armes et plus de dialogue ».


title: Oscar et Malika, toujours en retard

text: Oscar et Malika, toujours en retard ("") est une série télévisée d'animation franco-germano-australienne en 104 épisodes de 11 minutes, créée par Sylvain Huchet et Peter Saisselin, réalisée par Jérémy Guiter et coproduite par France Télévisions et Watch Next Media.


title: Oscar et Malika, toujours en retard

text: Elle est diffusée la toute première fois le sur la chaîne allemande Super RTL, ainsi que sur la chaîne australienne et, en France, à partir du sur France 4.


title: Oscar et Malika, toujours en retard

text: Tous les matins, Oscar et Malika vont à l’école ensemble mais sont distraits par des aventures qui les retardent. Quand ils arrivent enfin à l’école, la directrice, Prudence, ne croit jamais à leurs histoires.


title: Oscar et Malika, toujours en retard

text: Cette deuxième saison est annoncée sur la chaîne allemande Super RTL pour une diffusion à partir du printemps 2021. En France, la diffusion de la deuxième saison devait commencer au printemps 2021, mais a finalement été diffusée depuis le sur France 4 dans l'émission Okoo.


title: Histoire d'Air France

text: L’histoire d'Air France est la description chronologique des jalons du développement de la compagnie aérienne Air France. L'histoire des transports aériens en France débute en 1909 par la Compagnie générale transaérienne mais c'est en 1920 que l'ancêtre du transporteur national prend forme.


title: Histoire d'Air France

text: En 1909 est créée en France la Compagnie générale transaérienne, première entreprise commerciale constituée dans le but de transporter des passagers à bord de dirigeables. À la fin de la Première Guerre mondiale, les avions et pilotes militaires constituent un immense vivier pour les compagnies aériennes qui se multiplient lors des années folles. Les décrets du et du créent un organisme de coordination technique générale de l’aéronautique chargé des questions intéressant l’aviation civile et militaire tandis qu'un décret du crée un sous-secrétariat d’État à l’aéronautique, placé auprès du ministre des travaux publics.


title: Histoire d'Air France

text: La première compagnie aérienne intercontinentale de l’Histoire, à l'origine d'Air France, est fondée en par l'aviateur vétéran de la guerre de 1914-1918 Pierre Claret de Fleurieu. C'est en effet lui qui a le premier l'idée et le projet concret de transporter des passagers par avion. Employé de la banque Aristide Blank, Pierre de Fleurieu effectue un rapport visionnaire à destination de Blank où il envisage la création de la première ligne aérienne commerciale de l'Histoire. La compagnie Franco Roumaine de Navigation Aérienne (FRA) est née. Construite à partir de crédits uniquement privés, cette compagnie aérienne a entamé toutes les démarches afin de faire construire les premiers avions de ligne (SPAD 33 entre autres) et faire construire les premiers terrains d'aviation pour le transport de passager. Un premier accord avec l'état français est passé entre Pierre de Fleurieu et le directeur de la navigation aérienne par intérim Camerman, par délibération du conseil d'administration du , pour l'exploitation d'un service public de transports aériens pour voyageurs, messageries, marchandises et fret postal sur la ligne Paris-Strasbourg-Prague-Varsovie. L'ascension est fulgurante. Le , étant donné la réussite de la compagnie, l'état accorde une nouvelle convention entre le directeur du service de la navigation aérienne, agissant au nom et pour le compte de l'Etat, et M. Pierre de Fleurieu, de la compagnie franco-roumaine. Cet accord est publié au journal officiel le . Un nouvel accord octroyant de nouveaux crédits et de nouvelles exigences entre le Lieutenant-Colonel Casse, directeur du service de la navigation aérienne représentant l'Etat et Pierre de Fleurieu représentant la Franco-Roumaine est octroyé. Cet accord est publié au JO le . Cette compagnie devient la CIDNA en 1924, une des compagnies à l'origine de la création d'Air-France.


title: Histoire d'Air France

text: C'est dans ce contexte de développement de l'aviation civile que la Société des Lignes Latécoère (future Aéropostale) ouvre ses voies commerciales vers l'Afrique du Nord puis de l'Ouest, la CIDNA dessert l'Europe centrale, Air Union (dans laquelle s'est regroupée la Compagnie générale transaérienne) et les lignes Farman desservent l'Europe occidentale, Air Orient étend son réseau vers la Méditerranée et l'Extrême-Orient. Le confort à bord des avions est alors inexistant (cabine exposée aux turbulences, quelques passagers assis sur des sièges en osier ou en rotin non fixés, odeur d'huile de ricin des petits biplans à hélice non pressurisés et non climatisés, d'où un froid et un bruit épouvantables) et seule une clientèle aisée (milliardaires, ministres, artistes) peut y accéder. En 1920, onze compagnies exploitent une dizaine de lignes et ces compagnies transportent en 1922. À la fin des années 1920, alors que la plupart des pays se sont déjà dotés de grandes compagnies nationales (KLM en 1919, Qantas en 1920, Sabena en 1923, Delta Air Lines et Imperial Airways en 1924, Lufthansa, United Airlines et Pan Am en 1926, American Airlines en 1930), l'aéronautique française est morcelée et affaiblie par la Grande Dépression. Depuis 1932 l'État, afin de garder son prestige dans l'aéronautique et d'assurer son potentiel d'avions de guerre, subventionne largement, mais inégalement, les compagnies françaises peu rentables.


title: Histoire d'Air France

text: Dans ce contexte économique, le Parlement français vote une loi de fusion des 4 compagnies principales du transport aérien français, Max Hymans étant rapporteur du budget de l'Air à la Chambre, et Pierre Cot ministre de l'Air du premier gouvernement d'Édouard Daladier. Les quatre compagnies fusionnées (Air Orient, Air Union, la CIDNA et les lignes Farman) forment le la SCELA, Société centrale pour l'exploitation des lignes aériennes. Le , la SCELA rachète les actifs de l'Aéropostale (du banquier Marcel Bouilloux-Lafont) qui était absente de la fusion à l'origine car elle était en dépôt de bilan depuis 1931. C'est au cours d'une conférence de presse annonçant cette fusion que le journaliste Georges Raffalovich, doyen dans le monde de la presse aéronautique, propose de baptiser la nouvelle compagnie Air France. Le , un acte notarié finalise la convention de fusion. Le , les statuts d’Air France sont officiellement déposés au greffe du tribunal de commerce et sa création est sanctionnée par une assemblée générale constitutive. La nouvelle compagnie est une société d'économie mixte au capital de de francs dans laquelle l’État détient au moins 25 % des actions et est représenté au conseil d’administration dans les mêmes proportions.


title: Histoire d'Air France

text: Le , une cérémonie au Bourget consacre la nouvelle compagnie que préside Ernest Roume, ancien président d'Air Orient, et auparavant gouverneur général de l'Indochine et de l'Afrique-Occidentale française. Cette cérémonie officielle marque solennellement l'avénement d'Air France. Elle adopte comme symbole celui d'Air Orient : un protomé de cheval ailé à queue de dragon (la tête de cheval symbolisant la puissance, la queue de poisson rappelant l'hydravion et les ailes d'oiseau symbolisant la vitesse), plus simplement appelé hippocampe ailé (dépôt international de la marque le ) et affectueusement surnommé la « crevette » par le personnel.


title: Histoire d'Air France

text: Air France dispose alors d'une flotte hétérogène de 259 appareils, répartis en 219 avions, 35 hydravions, 5 amphibies. Elle transporte près de en 1933, plus de en 1938. Elle dispose du troisième réseau mondial.


title: Histoire d'Air France

text: Après l'Armistice de juin 1940, Air France est placée sous la tutelle de l'État français. Son siège est transféré en zone libre, à Marseille, choisie en raison de sa proximité de l'importante base d'hydravions sur l'étang de Berre. Tout service avec l'étranger est alors interrompu. En 1941, Air France prend le contrôle d'Air Bleu, d'Air Afrique et d'Air France Transatlantique. Après l'invasion de la zone libre en , toutes les liaisons vers l'Afrique sont suspendues. En Afrique du nord et en Afrique centrale, la compagnie continue son activité, sous l'autorité de sa direction locale située à Alger. Après l'arrivée du général de Gaulle, elle est dissoute et remplacée, le , par les Réseaux aériens militaires français (RAMF), sous la direction de Lionel de Marmier. Le , elle prend le nom de Transports aériens militaires (TAM). Enfin, le , elle est réunifiée lors de sa réquisition, en vertu de divers textes sur la militarisation de l'aéronautique civile en temps de guerre.


title: Histoire d'Air France

text: Le au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, l’Aviation civile française est nationalisée et Air France devient propriété de l’État. En , Air France lance son premier recrutement de « maîtresses de maisons volantes », autrement dit les hôtesses de l'air. Le , la liaison Paris-New York est officiellement inaugurée avec un DC-4 en moins de . En 1946, Air France se modernise en introduisant le quadrimoteur Lockheed Constellation (L 049) dans sa flotte. Le premier vol (de convoyage) eut lieu le sur le trajet New York-Paris (appareil n°2072 immatriculé F-BAZA). Le premier vol commercial en Constellation eut lieu le entre Paris, Shannon en Irlande, Gander en terre-Neuve et New York. La durée de vol se trouva réduite à 14-16 heures. En , le Constellation est mis en service sur les lignes d'extrême orient (Paris-Saïgon) et fait tomber la durée du voyage à moins de 33 heures (plus de 60 heures avec le DC 4). Nouvelle avancée en 1953 avec le Super Constellation (L 1049). Air Inter est fondée le avec comme principaux actionnaires Air France (24 %), la SNCF (24 %), et la Caisse des dépôts et consignations (4 %). L'aérogare Sud de Paris-Orly est ouverte en 1957, le Bourget étant saturé. Au début des années 1960, Air France met en service les nouveaux avions à réaction de l'époque, la Caravelle et le Boeing 707, réduisant ainsi de moitié les temps de vol et améliorant le confort des passagers.


title: Histoire d'Air France

text: Le , le ministère des Travaux Publics et Transports transfère le monopole des liaisons intérieures d'Air France à Air Inter. En compensation, Air France reçoit une participation dans Air Inter. Le jour suivant, Air France reçoit par instruction ministérielle l'ordre de partager ses liaisons africaines avec les compagnies UAT et Air Afrique. Le , le Gouvernement décrète une nouvelle répartition des liaisons africaines et de certaines autres liaisons vers les territoires d'outre-mer entre Air France et ses concurrents, en favorisant la fusion d'anciens opérateurs privés dont UAT et TAI dans la nouvelle compagnie privée UTA. Air France devient plus tard un des premiers opérateurs du jumbo quadri-réacteurs long-courrier Boeing 747 (à deux ponts) et en aura une des plus grosses flottes au monde.


title: Histoire d'Air France

text: Air France devient le la première compagnie occidentale à desservir la Chine continentale en ouvrant une ligne vers l'aéroport Hong-Qiao de Shanghai.


title: Histoire d'Air France

text: La concurrence s’intensifie en 1986 lorsque le nouveau ministre des Transports, Jacques Douffiagues, autorise les compagnies charters à desservir les Antilles depuis la métropole et UTA à desservir la ligne "Paris–San-Francisco". En contrepartie Air France obtient la possibilité de desservir Tahiti.


title: Histoire d'Air France

text: L'année suivante Air France annonce une offensive commerciale de grande ampleur avec l'ouverture de 28 nouvelles lignes (dont 10 au départ de la province) avec notamment la réouverture de l'escale de Boston, abandonnée en 1976. Cette stratégie vise à occuper le maximum de droits de trafic pour empêcher UTA de concurrencer Air France et préparer le marché unique européen prévu pour 1993.


title: Histoire d'Air France

text: La compagnie accumule plusieurs exercices excédentaires à la fin des années 1980. Le résultat net de l'exercice 1987 atteint ainsi 1,2 milliard de francs (soit environ d'euros actuels, en hausse de 117 % par rapport à 1986) pour un chiffre d'affaires de de francs (soit d'euros actuels, en hausse de 6,5 % par rapport à 1986).


title: Histoire d'Air France

text: Après avoir accumulé de bons résultats à la fin des années 1980, Air France est durement frappée par le retournement de la conjoncture au début des années 1990. La Guerre du Golfe en 1990-1991 puis la récession de 1993 dégrade les performances économiques de la compagnie.


title: Histoire d'Air France

text: C'est dans ce contexte que les compagnies aériennes Air France, Air Inter, Air Charter et UTA sont réunies au sein du Groupe Air France en 1992, mais conservent provisoirement leur autonomie. Les activités aéronautiques d'UTA sont intégrées dans Air France la puis la société et la marque UTA est définitivement dissoute le .


title: Histoire d'Air France

text: En , Air France renonce à deux des quinze Boeing 747-400 qu'elle avait commandé à la fin des années 1980. La compagnie convertit cette commande en 3 biréacteurs Boeing 767-300, jugés plus adaptés aux programmes de vol en cours. Cette commande à l'avionneur américain Boeing provoque de vives réactions à Toulouse :Air France justifie sa commande par le rayon d'action insuffisant de l'Airbus A310 pour desservir certaines destinations outre-atlantique et par la volonté d'harmoniser sa flotte de 767 (notamment avec les appareils issus de la fusion avec UTA).


title: Histoire d'Air France

text: Air France renforce ses positions en Amérique du Nord en nouant deux accords stratégiques avec des compagnies nord-américaines : Air Canada en puis Continental Airlines en . Ces deux accords permettent à Air France de compléter son dispositif en Amérique du Nord notamment au-delà de New-York et Houston (plates-formes de correspondances de Continental) tandis que Continental Airlines renforce ses positions en Afrique, Moyen-Orient et Asie en s'appuyant sur le réseau d'Air France. La mise en place s'échelonne entre et . Si l'accord avec Continental Airlines se prolonge au moment de la création de l'alliance Skyteam en 2000, celui avec Air Canada est rompu en 1997-1998 au moment de l'entrée d'Air Canada dans l'alliance Star Alliance.


title: Histoire d'Air France

text: En , un conflit social extrêmement dur paralyse la compagnie pendant plusieurs semaines. C'est alors le plus grand conflit social dans l'histoire d'Air France.


title: Histoire d'Air France

text: Faisant face à une situation de quasi-faillite, la compagnie obtient de l'État une recapitalisation de de francs. Celle-ci est examinée au cours de par la Commission Européenne et approuvée sous conditions le .


title: Histoire d'Air France

text: Christian Blanc devient président d'Air France à la fin-1993 et présente son « "Projet Pour l'Entreprise" » qui comporte plusieurs volets (social, opérationnel...) visant à redresser la compagnie. Présenté le il est approuvé par référendum auprès du personnel de la compagnie le avec 81,26 % des suffrages exprimés. Air France se dote d'une nouvelle organisation opérationnelle le avec l'instauration de centres de résultats :


title: Histoire d'Air France

text: Une nouvelle compagnie, Groupe Air France, est créée par décret le , qui entra en vigueur le suivant. Cette société détenait la majorité des parts du capital d’Air France et d'Air Inter rebaptisée Air France Europe. Parallèlement à la refonte de l'organisation de l'entreprise, un plan de réduction des coûts et investissements est instauré le . Il comporte notamment un volet social de réduction des effectifs qui diminuent de en 1994.


title: Histoire d'Air France

text: Air France propose plusieurs nouveautés sur le plan commercial, tel la présentation le de la nouvelle cabine du Concorde conçue par Andrée Putman, ou le lancement de la formule TGV-Air en en partenariat avec la SNCF. Enfin, la compagnie change profondément son réseau en 1994-1995 avec la fermeture de plus de 20 escales déficitaires et l'ouverture de nouvelles escales tel Osaka au Japon.


title: Histoire d'Air France

text: Conformément au « "Projet Pour l'Entreprise" » Air France dévoile en 1995 une refonte majeure de ses cabines. Lancés le sur les lignes vers les Amériques et l'Asie, les Espaces 127 et 180 remplacent respectivement l'ancienne classe affaire et première classe. Construits par Sicma Aero Seat, les sièges de l'Espace 180 sont convertibles en lit plat de près de de longueur avec duvet et oreiller en plume. Les sièges de l'Espace 127, identiques, s'inclinent eux à 127°. Ces deux espaces étant dorénavant non-fumeurs, Air France met à disposition des fumoirs d'une capacité de 4 à . Air France modifie aussi son service avec un dîner à la carte servi au moment voulu par le passager et des bars en libre-service. Ces nouvelles cabines représentent un investissement de de francs.


title: Histoire d'Air France

text: Le redressement progressif de la situation d'Air France lui permet de redevenir un partenaire attractif pour les compagnies étrangères. En témoigne le nouvel accord stratégique signé entre Air France et Japan Airlines le . Premier accord signé sous l'ère Christian Blanc, il prévoit une intensification des liens préexistants de longue date entre les deux compagnies. Dans le détail, les deux acteurs amplifient leur coordination pour les échanges de passagers, le fret, l'harmonisation des horaires et des programmes de fidélisation.


title: Histoire d'Air France

text: Malgré les réticences initiales du ministre des transports, Bernard Pons, Air France annonce le une commande de 10 Boeing 777 avec 10 options supplémentaires pour un total (au prix catalogue) de de dollars. Le ministre, après avoir déclaré à l'Assemblée Nationale qu'Air France devait prendre en compte « non seulement les intérêts de la compagnie, mais également les intérêts des autres secteurs économiques de notre pays », change de position le en admettant que la compagnie « était obligée d'acheter des Boeing » pour régler une dette de de dollars contractée au fil des annulations et reports de commandes auprès du constructeur américain. Le même jour, Christian Blanc présente un résultat positif de de francs pour le premier semestre 1996-97.


title: Histoire d'Air France

text: Christian Blanc annonce le les premiers résultats positifs d'Air France depuis 1989. À l'occasion de l'année fiscale 1996-1997, le Groupe Air France dégage un résultat positif de de francs (environ d'euros). La seule compagnie Air France dégage quant à elle un très léger bénéfice net de de francs (soit d'euros).


title: Histoire d'Air France

text: Le , Air France signe un accord stratégique international avec le groupe hôtelier Accor. Cette alliance vise à amplifier les synergies déjà existantes entre les deux groupes. Ainsi, les participants au programme de fidélité "Fréquence Plus" d'Air France peuvent cumuler des points de fidélité avec le programme "Compliment" d'Accor et inversement. Les systèmes de réservation des deux groupes ainsi que leurs sites internet sont interconnectés pour faciliter les échanges de clients.


title: Histoire d'Air France

text: Le , la compagnie Air France fait l'objet d'une privatisation partielle et prend la dénomination de « Société Air France ».


title: Histoire d'Air France

text: Le , Air France est introduite en bourse au prix de par action. Cette introduction rencontre un franc succès et le premier jour de cotation voit l'action clôturer à . À son introduction en bourse, la capitalisation boursière d'Air France était estimée à de francs et les opérateurs boursiers anticipaient son entrée dans le CAC40, l'indice phare de la Bourse de Paris. Le contexte de la bulle Internet puis la récession du secteur aérien au début des années 2000 entraînent le report de cette entrée dans le CAC40 pendant . L'action Air France-KLM intégrera donc le CAC40 le mais en sortira le .


title: Histoire d'Air France

text: Le , Air France et Delta Air Lines annoncent leur alliance pour autour d'un partenariat transatlantique. L'accord comporte des partages de code ainsi qu'une harmonisation des routes et des tarifs. Ce partenariat jettera les bases de la création de l'alliance Skyteam, lancée l'année suivante.


title: Histoire d'Air France

text: Cet accord s'inscrit dans un contexte de reconquête sur l'Atlantique Nord pour Air France. La compagnie avait en effet renforcé sa position sur les liaisons transatlantiques au cours des années 1990 passant d'un point bas de 30 % de parts de marché en 1992 à 45 % en 1999 avec un trafic en hausse de 21,5 % au premier semestre 1999. Air France augmente fortement ses capacités vers l'Amérique du Nord au cours du programme d'été 2000 en ouvrant deux nouvelles lignes au départ de Paris (Philadelphie et Cincinnati) et programmant un second vol quotidien vers Atlanta et Boston.


title: Histoire d'Air France

text: En 2000, les avions et personnels de La Société d'Exploitation Aéropostale (L'Aéropostale ou SEA) créés en 1991 en partenariat avec le groupe La Poste, sont également intégrés au Groupe Air France.


title: Histoire d'Air France

text: Le , Air France s'allie avec les compagnies aériennes Delta Air Lines, Aeroméxico et Korean Air pour former l'alliance de compagnies aériennes Skyteam. Air France profite de sa nouvelle alliance pour lancer deux nouvelles lignes vers les États-Unis au départ de Paris (Philadelphie et Cincinnati) en partenariat avec Delta, et renforcer ses fréquences vers Boston et Atlanta (qui est un hub majeur pour Delta). La desserte des États-Unis est présentée comme une priorité par Air France alors que sa part de marché sur les vols France — États-Unis est passée de 30 % en 1992 à 45 % en 1999 (avec un objectif à 50 % en 2000).


title: Histoire d'Air France

text: Autour des années 2000, Air France constitue un pôle régional en achetant ou créant plusieurs compagnies régionales dont Brit Air, Régional Airlines, CityJet et Airlinair.


title: Histoire d'Air France

text: À partir du , l'ensemble des vols assurés par Air France sont non-fumeurs. Les fumoirs proposés sur les vols vers l'Amérique du Sud ou le Japon sont supprimés. Air France avait lancé des vols intérieurs non-fumeurs dès 1990 et dès 1993 pour les vols vers l'Europe.


title: Histoire d'Air France

text: Air France, comme l'ensemble du secteur aérien, est durement frappé par les attentats du 11 septembre 2001. Cependant, la compagnie enregistre sur la période des résultats relativement meilleurs que ses principaux concurrents européens. Ainsi, Air France enregistre une chute de 6,5 % de son trafic entre et alors que ses concurrents British Airways ou Lufthansa enregistrent des baisses bien supérieures (respectivement -18 % et -16,3 %). La capitalisation boursière d'Air France chute d'un tiers au cours de l'année 2001 (alors que la capitalisation boursière de ses concurrents chute de moitié).


title: Histoire d'Air France

text: La compagnie annonce le une forte réduction de capacité sur la saison hiver 2001-2002. 17 appareils sont retirés de la flotte et la livraison d'un Boeing 777-200ER est reportée. Les capacités (qui devaient croître entre 5 et 7 % par rapport à l'hiver précédent) sont finalement maintenues à leur niveau de l'année précédente. La réduction de l'offre concerne surtout les réseaux "Amérique du Nord" et "Moyen-Orient" avec une variation de, respectivement, −25 % et −27 %.


title: Histoire d'Air France

text: Les capacités ainsi libérées sont redéployées vers des zones moins touchées (notamment le réseau "Afrique" dont l'offre progresse de 42 % et "Antilles" qui progresse de 9 %). Cependant, à l'exception de l'escale de Dallas, Air France décide de ne pas fermer de lignes sur le réseau "Amérique du Nord" et choisit plutôt de procéder à des réductions de fréquences. Le Concorde, dont l'exploitation avait été suspendue après l'écrasement du Vol 4590 Air France le , est remis en ligne le sur la ligne Paris – New-York.


title: Histoire d'Air France

text: Le programme hiver 2002-2003 marque le retour à la situation qui prévalait avant le avec le retour des dessertes bi-quotidiennes sur plusieurs destinations aux États-Unis et l'augmentation de l'offre vers le Canada avec le maintien sur la saison d'hiver de la deuxième fréquence quotidienne vers Montréal (qui n'était auparavant exploitée qu'en été).


title: Histoire d'Air France

text: En , la compagnie introduit les premiers Airbus A330-200 sur les lignes Paris-Boston et Paris-Toronto. Propulsé par le moteur "CF6-80E1", il remplace les Airbus A310 et Boeing 767-300ER. Airbus honore ainsi une commande passée par Air France le et qui vise à moderniser et rationaliser sa flotte de long-courrier, le dernier A310 étant retiré de la flotte le et le dernier Boeing 767-300ER le . Ces nouveaux appareils sont les premiers pourvus de caméra embarquées qui permettent aux voyageurs de suivre par écran interposé les différentes étapes du vol.


title: Histoire d'Air France

text: Air France reprend le les vols vers l'Algérie après d'interruption à la suite de la prise d'otages du vol 8969 en . Malgré le dépôt de bilan d'Air Lib, Air France fait face à une concurrence plus intense qu'en 1994 et la compagnie limite son offre à 3 vols quotidiens vers Alger (2 au départ de Paris-Orly et 1 de Marseille).


title: Histoire d'Air France

text: Le , l'assemblée des actionnaires d'Air France entérine la privatisation totale de la compagnie aérienne, privatisation effective le .


title: Histoire d'Air France

text: Air France lance en son offre "Air France Dedicate" dédiée à la clientèle haute-contribution vers les destinations pétrolières. Selon Les Échos, ce projet imaginé en 1997 avait été retardé depuis 2001 par la crise du transport aérien. Le retour d'une conjoncture favorable permet à Air France de lancer 7 lignes régulières desservies par des Airbus A319 configurés spécialement.


title: Histoire d'Air France

text: Le , Air France lance une offre publique d'échange sur les actions de KLM, ce qui aboutit à la fusion des deux sociétés le en Air France-KLM qui devient à cette époque la première compagnie mondiale quant au chiffre d'affaires, la troisième pour le nombre de passagers transportés ( pour 550 avions exploités en 2003). Le groupe qu’Air France forme désormais avec KLM fait d’elle une société privatisée même si l'État français détient encore des parts importantes au sein du capital.


title: Histoire d'Air France

text: Air France augmente son offre vers l'Inde au cours de l'année 2005 avec deux nouvelles lignes directes au départ de Paris-CDG : Chennai (ouverte le ), Bangalore (ouverte le ) ainsi qu'une ligne exploitée par KLM en partage de code avec Air France entre Amsterdam et Hyderabad (ouverte fin ).


title: Histoire d'Air France

text: En , les activités commerciales de Air France Cargo et de KLM Cargo ont été regroupées au sein d'une seule organisation, basée aux Pays-Bas. Les activités opérationnelles restent distinctes et offrent des services à partir de Roissy CDG et de Schiphol à Amsterdam.


title: Histoire d'Air France

text: La compagnie poursuit la rationalisation de sa flotte au cours des années 2000 dans un contexte de flambée des prix du pétrole. La sortie des derniers Boeing 737-500 en permet à Air France d'avoir une flotte moyen-courrier composée à 100 % d'appareils de la famille Airbus A320 permettant de réduire les coûts d'entretiens et d'exploitation. Après la sortie des Boeing 747-300 à l'été 2006 (remplacés par des Boeing 777-300ER sur les lignes Caraïbes et Océan-Indien), Air France décide en de planifier le remplacement de ses derniers Boeing 747-400 par des Boeing 777 dont la livraison est échelonnée entre 2007 et 2013.


title: Histoire d'Air France

text: Profitant d'un marché aérien porteur en 2006 et 2007, Air France KLM annonce un programme hiver 2007-08 en forte croissance (+ 5,2 % de sièges-kilomètres) par rapport à l'hiver 2006-07. La hausse est particulièrement concentrée sur le réseau long-courrier (+ 6,2 %). Surfant sur la bonne conjoncture économique en Amérique du Nord, Air France ouvre plusieurs lignes au départ de Paris vers Detroit (en 2006) puis Seattle (en 2007).


title: Histoire d'Air France

text: La liaison Paris-Téhéran a connu un destin mouvementé : après avoir été une ligne importante du réseau d'Air France dans les années 1970, elle est suspendue en 1979 au moment de la révolution islamique puis pendant la guerre Iran-Irak. Relancée en 1988, elle est suspendue en 1997 par manque de rentabilité pour être à nouveau relancée de 2004 à 2008 en Airbus A330-200, puis de nouveau le .


title: Histoire d'Air France

text: Les difficultés du programme Airbus A380 causent un premier report de la date de première livraison repoussée de à dans un premier temps. Finalement, c'est le qu'Air France reçoit son premier Airbus A380 et le , la compagnie a effectué le vol inaugural de l'A380 entre Paris et New York avec à bord.


title: Histoire d'Air France

text: La forte dégradation du marché aérien au cours de 2008 pousse Air France KLM à sévèrement restreindre la croissance de ses capacités à seulement 2 % de sièges-kilomètres en plus pour l'hiver 2008-09 (contre 5,2 % en 2007-08). Le groupe annonce une « croissance du même ordre » pour le programme de l'été 2009 alors que le programme de l'été 2008 avait marqué une croissance de 4,6 % des capacités (dont 5,1 % pour le réseau long-courrier).


title: Histoire d'Air France

text: Le groupe Air France-KLM annonce un important plan d'économies pour contrer les effets de la crise économique : gel des embauches, non-renouvellement des CDD, réduction plus importante que prévue des capacités passagers (-3,4 % sur le programme de l'été 2009) et coupe drastique dans l'offre cargo (-13 % pour l'été 2009).


title: Histoire d'Air France

text: Malgré ces efforts, la chute conjuguée du trafic et du revenu par siège/kilomètre offert (-12 % en glissement annuel en février 2009) ne permet pas au groupe d'afficher un résultat positif pour l'année 2008-09. La chute des prix du carburant, amorcée à l'automne 2008, ne profite pas à l'entreprise du fait du coût des couvertures pétrolières acquises jusqu'à l'été 2008 alors que le prix du baril de Brent était au plus haut.


title: Histoire d'Air France

text: Le , Air France présente son programme pour l'été 2012 qui est marqué par une croissance quasi nulle (+ 0,1 %) par rapport à celui de l'été 2011. Pour le long-courrier, une seule nouvelle ligne est inaugurée (vers Wuhan en Chine) alors que 5 sont arrêtées (Seattle, Newark, Orlando, Mahé et Abu Dhabi). Les capacités vers l'Atlantique-Nord sont notamment fortement réduites (- 6,5 %). La compagnie lance ses bases de provinces à Toulouse-Blagnac et Nice-Côte d'Azur pour concurrencer les compagnies à bas coûts sur les lignes européennes.


title: Histoire d'Air France

text: En , Jean-Marc Janaillac, président du groupe Air France-KLM, est nommé à la tête de la filiale Air France et présente le plan « Trust Together ». L'une des lignes de ce plan est de lancer des lignes long courrier low-cost. En , les pilotes répondent favorablement à 58,1 % au projet « Boost » qui lancerait ces lignes low cost.


title: Histoire d'Air France

text: Le , le président Jean-Marc Janaillac démissionne après avoir proposé un nouveau plan pour la compagnie rejeté à 55 % par les salariés.


title: Histoire d'Air France

text: Le , plusieurs sources annoncent qu'Anne Rigail deviendra dans les prochains jours la nouvelle PDG d'Air France. La directrice générale adjointe clients et membre du conseil d'administration deviendrait ainsi la première femme à être PDG de la compagnie aérienne française.


title: Histoire d'Air France

text: Le secteur aérien est sévèrement affecté par l'épidémie de coronavirus de 2019-2020 et Air France annonce fin-février 2020 un plan de réduction des dépenses pour contrer la chute du trafic, notamment sur le réseau Asie. Les embauches sont gelées, les dépenses non essentielles comprimées et certains investissements (notamment publicitaires) reportés. KLM et Lufthansa ont également annoncé des mesures similaires.


title: Histoire d'Air France

text: Face à l'arrêt d'activité d'Air France à cause du Covid-19, l'Etat français accorde un prêt de 7 milliards d'euros à Air France divisé en 2 parties. 4 milliards de prêts bancaires garantis à 90% par l'Etat, et 3 milliards de prêt direct de l'Etat. Ce prêt est donné sous certaines conditions:


title: Histoire d'Air France

text: En juillet 2020, Air France annonce la suppression de postes, la compagnie doit notamment supprimer sa filiale Air France Hop


title: Histoire d'Air France

text: Le programme hiver 2012-13 marque une rupture : concurrencée par les compagnies du Golfe, Air France annonce une forte réduction de ses capacités vers le Proche et Moyen-Orient (- 14,7 %) qui comprend la fermeture des lignes vers Abu Dhabi et Djeddah (reprise en partage de codes par Saudia et compensée par une augmentation des fréquences vers Riyad) ainsi que le maintien de la suspension de la ligne vers Damas. La concurrence des compagnies à bas prix met une forte pression sur Air France sur le marché européen : la compagnie réduit ses capacités (- 1,9 %) en fermant plusieurs lignes (Paris–Leipzig, Paris–Oviedo) et en réduisant ses fréquences sur plusieurs autres (Paris–Vigo, Paris–Athènes, Paris–Londres). À l'inverse, l'offre vers l'Asie (+ 4,5 %) et l'Afrique (+ 3,9 %) est augmentée.


title: Histoire d'Air France

text: En , Air France annonce la reprise de ses vols vers l'Iran avec la réouverture de la ligne Paris-Téhéran.


title: Histoire d'Air France

text: Air France et Singapore Airlines signent un accord de partage de code le . Cet accord prévoit qu'Air France appose son code sur les vols assurés par Singapore Airlines au départ de Singapour vers Sydney et Melbourne en Australie, et sur les vols assurés par Silk Air (filiale low-cost de Singapore Airlines) au départ de Singapour vers Phuket (Thaïlande) et Kuala-Lumpur (Malaisie). En contrepartie, Singapore Airlines appose son code sur les vols d'Air France au départ de Paris-Charles de Gaulle vers 10 destinations françaises et européennes.


title: Histoire d'Air France

text: Air France proposera quatre nouvelles fréquences vers Alger (Algérie) au départ de Paris-Orly dès le 2 janvier 2020.


title: Histoire d'Air France

text: Air France proposera également 3 nouvelles lignes au départ de Paris Orly: Genéve-cointrin , Madrid Barajas , Francfort-Main en plus des vols vers Alger Boumediène.


title: Histoire d'Air France

text: Le 20 mai 2021, Air France réalise son tout premier vol, reliant Paris à Montréal, avec pour carburant de l'huile de cuisson. La piste des agrocarburants est une innovation déjà utilisée au niveau international mais une première en France.


title: Histoire d'Air France

text: Le , Air France opère son dernier vol commercial du Boeing 747. Deux vols d'adieu sont organisés par la compagnie le . En , Air France annonce un plan de départ de .


title: Histoire d'Air France

text: Le 20 mai 2020, Air France annonce l'arrêt définitif de l'exploitation de ses 9 A380 à cause de la pandémie du Covid-19.


title: Histoire d'Air France

text: La desserte de la Guyane est perturbée par un fort mouvement social débuté en . Air France suspend ses vols plusieurs jours de suite entre Paris et Cayenne en mars puis à nouveau en avril, tout en maintenant sa liaison Fort-de-France – Cayenne. La compagnie invoque des problèmes d'approvisionnement des appareils en carburant et des difficultés de circulation au sol en Guyane.


title: Histoire d'Air France

text: En , Air France annonce la reprise de ses vols vers l'Iran avec la réouverture de la ligne Paris-Téhéran. Face aux lois iraniennes qui obligent les hôtesses de l'air à porter un voile en sortant de l'avion et qui considèrent l’homosexualité comme un crime, les membres féminins et les stewards et hôtesses de l'air homosexuels de la compagnie refusent de voler vers l'Iran.


title: Histoire d'Air France

text: À l'issue d'une campagne de testing initiée par le gouvernement français et menée à l'hiver 2018, Air France est soupçonnée de discrimination à l'embauche envers le candidat . Critiquant la méthodologie de l'enquête, l'entreprise est cependant convoquée en juin 2020 à une journée de formation au secrétariat d'Etat à l'égalité entre les femmes et les hommes.


title: Carrefour

text: Au sens propre, un carrefour routier est une zone comprise à l’intérieur du prolongement des bordures (ou des rives) de deux chaussées qui se coupent à angle droit, ou presque droit. Plus généralement, il s’agit de la zone dans laquelle des véhicules circulant sur des routes qui se coupent à un angle quelconque peuvent se rencontrer.


title: Carrefour

text: Le mot "carrefour" vient du bas latin "quadrifurcus", qui a quatre fourches ou divisions, lui-même venant de "quadri", quatre, et "furca", fourche.


title: Carrefour

text: Le carrefour possède une riche et ancienne tradition mythologique et folklorique. Depuis l'Antiquité et peut-être le Néolithique, le carrefour est un lieu inquiétant, voué aux puissances surnaturelles et qui joue un rôle important dans l'histoire de la mythologie mondiale, du folklore et de la sorcellerie comme on le voit dans d'innombrables contes et légendes. Dans la Grèce antique, Hécate était à la fois la déesse des carrefours et de la magie. Plus tard au Moyen Âge, c'est un des lieux favoris du sabbat des sorcières et de rencontre avec des êtres surnaturels. Sa sinistre réputation lui vaut de devenir des lieux d'exécution capitale et de sépulture infamantes. Depuis sa création, l'église catholique cherche à conjurer ces lieux diaboliques en les christianisant et marquant sa présence par des croix chrétiennes (qui présentent d'ailleurs une forme de carrefour).


title: Carrefour

text: La notion d'intersection suppose l'existence de règles ou de convention pour déterminer l'ordre de passage lorsque plusieurs usagers de la route se présentent simultanément sur différentes voies lorsqu'il n'y a pas de feux tricolores, de marquage au sol ou de panneau de signalisation. Cette situation peut se trouver dans les zones résidentielles ou dans les zones rurales. En France, cette situation se trouve dans toutes les zones et elle est fréquente.


title: Carrefour

text: Ainsi, la Convention de Vienne sur la circulation routière prévoit que « tout conducteur débouchant d’un sentier ou d’un chemin de terre sur une route qui n’est ni un sentier ni un chemin de terre est tenu de céder le passage aux véhicules circulant sur cette route.» .


title: Carrefour

text: Ces règles de priorité sont généralement fixées par la législation et/ou la réglementation locale tout en étant contrainte par la Convention de Vienne sur la circulation routière.


title: Carrefour

text: Les règles de passage peuvent être établies par la signalisation, par les feux, mais aussi par les voies (les trains sont prioritaires).


title: Carrefour

text: La branche est la portion de n’importe laquelle des chaussées raccordées au carrefour et située à l’extérieur de la zone du carrefour proprement dit.


title: Carrefour

text: Il s’agit d’un carrefour à trois branches dont l’une de ces branches est à peu près dans le prolongement d’une autre branche et dont la troisième coupe, ce prolongement sous un angle compris entre 75 et 105°.


title: Carrefour

text: Il s’agit d’un carrefour à trois branches dont l’une des branches est dans le prolongement d’une autre et dont la troisième branche coupe, ce prolongement étant sous un angle inférieur à 75° ou supérieur à 105°.


title: Carrefour

text: Il s’agit d’un carrefour à quatre branches dont deux de ces branches sont à peu près dans le prolongement des deux autres branches et pour lequel l’angle de ces prolongements est de 75° ou davantage tout en restant inférieur à 105°.


title: Carrefour

text: Il s’agit d’un carrefour à quatre branches dont deux branches sont à peu près dans le prolongement des deux autres, et pour lesquelles l’angle d’intersection de ces deux prolongements est inférieur à 75° ou supérieur à 105°.


title: Carrefour

text: Un carrefour giratoire est un carrefour à trois branches ou plus dans lequel les courants convergent puis divergent sur une chaussée à sens unique entourant un îlot central ; la circulation sur cette chaussée se fait dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (dans les pays où on roule à gauche, la circulation s’effectue dans le sens des aiguilles d’une montre).


title: Carrefour

text: Un carrefour dénivelé est un ensemble de deux ou plusieurs routes qui se croisent sur des niveaux séparés par le biais d’un ou de plusieurs ouvrages d’art. Cela permet à la circulation de chacune de ces routes de couper la circulation de toutes les autres routes sans conflits.


title: Carrefour

text: Un échangeur est un carrefour dénivelé entre deux ou plusieurs autoroutes. On parle de nœud autoroutier pour un échangeur entre plusieurs autoroutes,


title: Carrefour

text: Un échangeur peut être complet (bidirectionnel) ou partiel (donnant accès à une seule direction de l’autoroute).


title: Carrefour

text: Il peut être complet (s’il permet d’entrer et de sortir de l’autoroute dans les deux sens) ou incomplet. Un demi-diffuseur comporte une entrée et une sortie en sens inverse.


title: Carrefour

text: En France, pour les collisions entre un véhicule de tourisme et un cycliste, les situations connues comme étant à risque sont :


title: Carrefour

text: En France, 7,8 % des accidents mortels pour un piéton et 20,1 % de ceux non mortels ont lieu à une intersection :


title: Carrefour

text: Une étude américaine de 2010 indique que le fait de tourner à gauche est impliqué dans 61% des accidents survenant à des intersections aux États-Unis ; la suppression de cette possibilité réduirait l'accidentologie, la consommation de carburant et la pollution.


title: Terra preta

text: La (prononcé en portugais : ou ; « terre noire »), également appelée "terre noire amazonienne" ou "terre noire des Indiens" dans la littérature scientifique, est un anthrosol, un type de sol sombre amazonien. D’origine humaine et d'une fertilité exceptionnelle due à des concentrations particulièrement élevées en charbon de bois, en matière organique et en nutriments (notamment l'azote, le phosphore, le potassium et le calcium), il contient une quantité remarquable de tessons de poterie, et l'activité microorganique y est des plus développées. La "terra mulata" est un autre type d'anthrosol qui lui est généralement associé.


title: Terra preta

text: Ces sols ont pour la plupart été créés par l’être humain entre −800 et 500, les plus vieux remontant pour leur part à −2800. Ils sont donc d'origine précolombienne. Des milliers d'années après leur création, ils sont si réputés au Brésil qu'ils sont récoltés et vendus comme terreau à rempoter (voir pédologie). Leur profondeur peut aller jusqu'à deux mètres.


title: Terra preta

text: Les étendues de "terra preta" sont généralement entourées de sols infertiles, principalement l'oxisol, mais aussi ferralsols, acrisols et arénosols.


title: Terra preta

text: La " est un mélange complexe de terrain « naturel » (jaune ou rougeâtre et aride, dans le cas de l'Amazonie), de charbon, de fragments d’objets de poterie, de déchets organiques (résidus de récolte, déjections animales, os de poisson) et enfin de milliers de micro-organismes différents.


title: Terra preta

text: La " est très fertile, ce qui est une anomalie par rapport aux sols peu productifs de la forêt amazonienne. Bien que les sols amazoniens exigent normalement des périodes de jachère entre huit et dix ans, six mois de repos peuvent suffire aux sols "terra preta" pour récupérer. Dans au moins un cas, on sait qu’un sol de ce type a été en culture continue depuis plus de quarante ans sans apport externe d'engrais.


title: Terra preta

text: On trouve ce sol principalement en Amazonie, où Sombroek estiment que ces terres occupent une surface d'au moins 0,1 à 0,3 % de la basse Amazonie enforestée, soit (cité par Denevan et Woods) mais d'autres estiment cette surface à 1,0 % ou plus (jusqu’à deux fois la surface de la Grande-Bretagne). Leur distribution s'étend principalement le long des voies d'eau, de l'Amazonie de l'Est au bassin central de l'Amazonie.


title: Terra preta

text: On connaît également des sites de "" dans d'autres régions d'Amérique du Sud (Colombie, Équateur, Pérou, Guyane), en Afrique de l'Ouest (Bénin, Liberia), et dans les savanes d'Afrique du Sud.


title: Terra preta

text: La "" existe en petites surfaces avoisinant mais on a aussi signalé l'existence de surfaces de . On les trouve dans des situations climatiques, géologiques et topographiques variées.


title: Terra preta

text: La "terra mulata" est plus claire que la ', contient beaucoup de charbon de bois mais moins de restes de poterie et d'os. La "terra mulata" se situe généralement en auréole autour de la ', et occupe des surfaces beaucoup plus importantes. L'hypothèse généralement retenue pour expliquer son origine, est que la "terra mulata" correspond aux zones défrichées et cultivées situées autour des villages (la "" correspondant à l'emplacement du village). La "terra mulata" aurait été constituée par des techniques de brûlis contrôlés afin de favoriser la production de biochar et donc d'augmenter la fertilité du sol, dans le contexte de l'agriculture sur abattis-brûlis.


title: Terra preta

text: La redécouverte de la "" passe par celle des ouvrages en terre de la région et de la civilisation qui les a élaborés. En effet, le débat a, jusqu'à ces récentes années, tourné autour de la question de subsistance : les sols d'Amazonie, généralement pauvres et lessivés, ont-ils ou non pu subvenir aux besoins alimentaires de populations denses ?


title: Terra preta

text: Les expéditions subséquentes ne trouvent que quelques tribus isolées de chasseurs-cueilleurs principalement nomades et une organisation sociale et politique presque aussi limitée que l'agriculture. C'est la disgrâce pour Orellana et l'opinion publique européenne est fixée pour les quatre siècles suivants sur l'idée d'une région à potentiel de développement culturel limité par l'environnement – ce que l'anthropologue Michael Heckenberger appellera « le mythe des sauvages de l'âge de Pierre restés à l'aube des temps ».


title: Terra preta

text: Pourtant, tout au long de cette période de plus de 400 ans, des récits divers émergent occasionnellement pour retomber aussitôt dans l'oubli de l'histoire. Ce sont principalement des comptes rendus de jésuites (anonymes fin , et 1743 ; Equiluz 1884 ; Eder 1888 ; Altamirano 1891), qui dirigèrent la région de 1668 à 1767 et décrivent les peuples indigènes, leurs coutumes, les paysages locaux et la vie des missions coloniales. La région était notée pour sa richesse agricole, notamment pour le cacao et le coton. Contrairement à bien des régions de l'Amazonie, les Baures ne souffrirent apparemment pas d'effondrement démographique jusqu'à la mort du missionnaire tué en 1703, à la suite de quoi les Espagnols dispersèrent les communautés indigènes en une écrasante répression par la guerre et l'esclavage. Après 1708, les missionnaires regroupèrent les survivants en plusieurs centres urbains, les principaux étant Concepción de Baures (la présente ville de Baures) et San Martin.


title: Terra preta

text: Les archéologues sont dorénavant persuadés que l'Amazonie abrita jusqu'à l'arrivée des Espagnols une véritable civilisation, . Selon Denevan, la région abritait (cité dans "Earthmovers of the Amazon" par Charles C. Mann), tout aussi sophistiquée que les cultures Aztèque, Inca et Maya bien que radicalement différente de celles-ci.


title: Terra preta

text: Ils auraient appliqué une pratique d'entretien du sol destinée à transformer un sol jaune argileux de productivité biologique limitée, en l'un des sols les plus riches de la planète. Selon William Balée, anthropologue de l'Université Tulane à La Nouvelle-Orléans, les étendues de forêt tropicale entre les zones de savane sont principalement voire entièrement anthropogéniques – une notion ayant des implications considérables pour l'agriculture en général, et la conservation future de la région en particulier.


title: Terra preta

text: Pour Robert Langstroth, géographe culturel ayant obtenu son doctorat en 1996 à la University of Wisconsin sous la direction de Denevan, .


title: Terra preta

text: La "terra preta" est définie comme un type de latosol, qui a un taux de carbone allant d'élevé à très élevé (plus de 13 - 14 % de matière organique) dans son horizon A, mais sans caractéristiques hydromorphiques. La composition de la "terra preta" présente des variantes importantes. Par exemple, les jardins attenants aux habitations recevaient plus de nutriments que les champs plus éloignés.


title: Terra preta

text: La capacité de la "terra preta" d'accroître son propre volume a été « découverte » par le pédologue William I. Woods de l'université d'Illinois. Ce mystère, le « Graal » de la "terra preta", est activement étudié par les différents acteurs scientifiques concernés.


title: Terra preta

text: La transformation de la biomasse en charbon produit une série de dérivés charbonneux désignés sous le nom de carbone noir ou pyrogénique, dont la composition varie, allant de matière organique légèrement charbonnée, jusqu'à des particules de suie très graphitées formées par la recomposition de radicaux libres (Hedges "et al." 2000). Ici, tous les types de matériaux charbonneux sont appelés charbon. Par convention, est considérée comme charbon la matière organique naturelle transformée thermiquement avec un pourcentage O/C (rapport oxygène/carbone) de moins de 0,6 (des valeurs plus petites ont cependant été suggérées). À cause des interactions possibles avec les minéraux du sol et la matière organique, il est quasiment impossible d'identifier le charbon avec sûreté en le déterminant uniquement par le simple pourcentage O/C. Le pourcentage H/C (rapport hydrogène/carbone) ou des marqueurs moléculaires comme l'acide benzènepolycarboxylique sont donc utilisés comme seconde dimension d'identification.


title: Terra preta

text: Du carbone a été ajouté aux sols pauvres, sous forme de charbon de bois fabriqué à basse température et en présence d'une quantité d'oxygène limitée (à l'aide de feu étouffés). William Woods (Université du Kansas, à Lawrence), expert en sites d'habitations abandonnés, a mesuré dans la "terra preta" jusqu'à 9 % de carbone noir (contre 0,5 % pour les sols environnants). B. Glaser "et al". ont trouvé jusqu'à 70 % de carbone de plus que dans les ferralsols avoisinants, avec des valeurs moyennes approx. de .


title: Terra preta

text: La chercheuse finlandaise Janna Pitkien a mené des tests sur des matériaux à haute porosité tels que la zéolite, le carbone activé et le charbon. Ces tests montrent, contrairement à ses attentes, que la croissance microbienne est substantiellement améliorée avec le charbon. Il est possible que ces petits morceaux de charbon tendent à migrer à l'intérieur du sol, fournissant un habitat pour les micro-organismes qui assimilent la biomasse de la couverture de surface.


title: Terra preta

text: La structure chimique du charbon dans les sols de "terra preta" est caractérisée par des groupes aromatiques poly-condensés, à qui sont dus d'une part la stabilité biologique et chimique prolongée combattant la dégradation microbienne ; et d'autre part, après oxydation partielle, la plus grande rétention de nutriments. Le charbon de bois (mais non celui d'herbacées ou de charbon de matériaux à hautes teneurs en cellulose) fabriqué à basse température, a donc une couche interne de condensats d'huiles biologiques que les microbes consomment et qui est similaire à la cellulose de par ses effets sur la croissance microbienne (Christoph Steiner, EACU 2004). Le charbonnage à haute température fait perdre cette couche et accroît peu la fertilité du sol. Glaser "et al." (1998 et 2003) et Brodowski "et al." (2005) ont démontré que la formation de structures aromatiques condensées dépend du processus de manufacture du charbon. C'est l'oxydation lente du charbon qui crée des groupes carboxyliques ; ceux-ci augmentent la capacité d'échange des cations dans le sol. Lehmann "et al" ont étudié le noyau des particules de carbone noir produit par la biomasse. Ils l'ont trouvé hautement aromatique même après des milliers d'années d'exposition dans le sol et présentant les caractéristiques spectrales du charbon frais. Autour de ce noyau et sur la surface des particules de carbone noir ont cependant été identifiées de bien plus larges proportions de formes de C carboxyliques et phénoliques spatialement et structuralement distinctes du noyau de la particule. L'analyse des groupes de molécules fournit des évidences à la fois pour l'oxydation de la particule de carbone noir même, aussi bien que pour l'adsorption de carbone non-noir.


title: Terra preta

text: On a aussi montré (chez des plantes devenues invasives hors de leur aire naturelle de répartition, comme l'absinthe), que l'ajout de charbon de bois activé au sol, inhibe ou supprime l'allélopathie racinaire.


title: Terra preta

text: Ce charbon est ainsi décisif pour le caractère durable de la culture sur sols de "terra preta". Des amendements de Ferrasol avec du charbon de bois augmentent considérablement la productivité végétale. Les sols agricoles ont perdu en moyenne à 50 % de leur carbone à cause de l'agriculture intensive et d'autres dégradations d'origine humaine.


title: Terra preta

text: Le charbon est micro-poreux, et un gramme de charbon activé (par ex. passé à la vapeur, qui ouvre les pores du charbon) développe une surface totale de plus de et pouvant aller jusqu'à . Cette structure offre non seulement des facultés d'adsorption exceptionnelles bien connues mais aussi un habitat privilégié pour les micro-organismes.


title: Terra preta

text: La porosité du charbon de bois amène une plus grande rétention de matière organique, d'eau et de nutriments organiques dissous, ainsi que des polluants comme des pesticides et des hydrocarbures aromatiques polycycliques.


title: Terra preta

text: Le potentiel élevé de sorption des molécules organiques (et d'eau) est dû à la structure poreuse du charbon. Les sols de "terra preta", contenant ces grandes quantités de charbon, sont donc également caractérisés par une plus grande concentration de matière organique (en moyenne trois fois plus de matière organique que dans les sols pauvres environnants), jusqu'à . On peut trouver la matière organique à des profondeurs de 1 à . Gerhard Bechtold propose de ne parler de "terra preta" qu'en présence, à de profondeur, d'un taux de matière organique minimum supérieur à 2,0 ou 2,5 %. L'accumulation de matière organique dans les sols tropicaux humides est un paradoxe, à cause des conditions optimum de dégradation. Il est remarquable que ces anthroposols se régénèrent malgré les conditions tropicales humides prévalentes et les taux de minéralisation rapides. Il a été démontré que la stabilité de la matière organique est en grande partie due aux résidus de la combustion incomplète de la biomasse.


title: Terra preta

text: Les sols de "terra preta" montrent aussi des quantités de nutriments plus élevées et une meilleure rétention de ces nutriments, que les sols environnants infertiles. La proportion de P présent atteint 200 - . La quantité de N s'est également montrée plus grande dans l'anthroposol, mais ce nutriment a été immobilisé dû à la proportion élevée de C par rapport à l'N dans le sol.


title: Terra preta

text: L'anthroposol montre une disponibilité de P, Ca, Mn et Zn clairement plus élevée que le Ferrasol voisin. L'absorption de P, K, Ca, Zn et Cu par les plantes augmente lorsqu'on augmente la quantité de charbon disponible ; la production de biomasse pour deux récoltes étudiées (riz et "Vigna unguiculata" (L.)Walp.) a augmenté de 38 - 45 % sans fertilisation (P < 0,05), par rapport à des récoltes faites dans du Ferrasol fertilisé.


title: Terra preta

text: Amender avec des morceaux de charbon d'approximativement , au lieu de charbon réduit en poudre grossière, n'a pas changé les résultats d'une expérience sauf pour le manganèse (Mn), dont l'absorption a considérablement augmenté.


title: Terra preta

text: Le drainage de nutriments est minimal dans l'anthroposol malgré leur abondante disponibilité. Ceci explique leur fertilité élevée. Cependant, lorsque des nutriments inorganiques sont appliqués au sol, le drainage de nutriments dans l'anthroposol excède celui dans le ferralsol fertilisé.


title: Terra preta

text: Pour les sources potentielles de nutriments, seuls le C (via la photosynthèse) et l'N (par ﬁxation biologique) peuvent être produits "in situ". Tous les autres éléments (P, K, Ca, Mg…) doivent être présents dans le sol. En Amazonie, l'approvisionnement de nutriments par compostage "in situ" est exclu pour les sols naturels lourdement lessivés (ferralsols, acrisols, lixisols, arénosols, uxisols…) qui ne contiennent pas de concentrations élevées de ces éléments. Dans le cas de la "terra preta", seules sont possibles les sources de nutriments primaires et secondaires. On a trouvé les éléments suivants :


title: Terra preta

text: Les micro-organismes et champignons vivent et meurent à l'intérieur du média poreux, augmentant ainsi sa quantité de carbone. Johannes Lehman et W. Zech, Bruno Glaser à l'Université de Bayreuth (Allemagne) et Embrapa (Manaus, Brésil) étudient ces phénomènes.


title: Terra preta

text: Les pores du charbon frais doivent d'abord « être chargés » avant de commencer à fonctionner en tant que biotope.


title: Terra preta

text: En date de 2008, il n'y a aucune preuve scientiﬁque qu'un micro-organisme particulier soit responsable de la formation de "terra preta" mais une production signiﬁcative de carbone noir d'origine biologique a été identiﬁée, spécialement sous conditions tropicales humides. Dans ces travaux, il est supposé que "Aspergillus niger" en est le principal responsable. Les travaux de Topoliantz et Ponge, résumés dans un article synthétique, montrent que le ver de terre "Pontoscolex corethrurus", largement présent dans toute l'Amazonie, notamment dans les clairières après brûlis, était capable d'incorporer des particules de charbon de bois au sol minéral et de les broyer finement pour produire un humus particulier. Ces auteurs, qui ont pu vérifier expérimentalement ce processus, pensent qu'il est à l'origine de la formation biologique des "terra preta", associée à un savoir agronomique mettant en œuvre le dépôt de charbon de bois en une mince couche régulière favorable à son enfouissement par "Pontoscolex corethrurus".