title: Affaire Ihsane Jarfi

text: Selon l'un des quatre suspects arrêté, il a d'abord été frappé dans la voiture . Ses agresseurs l'ont ensuite déshabillé et l'ont roué de coups. Ils l'ont ensuite abandonné nu et ensanglanté en lui volant son argent et son portable. Ihsane Jarfi est découvert, deux semaines plus tard, présentant des blessures très importantes, dont 17 fractures des côtes. Le médecin légiste établit qu'il a agonisé entre 4 et 6 heures.


title: Affaire Ihsane Jarfi

text: Mutlu Kizilaslan, Jeremy Wintgens, Jonathan Lekeu et Eric Parmentier ont été renvoyés aux assises pour assassinat à caractère homophobe en . Ils sont également inculpés pour vol avec plusieurs circonstances aggravantes, dont celle d'avoir commis un meurtre pour faciliter le vol ou en assurer l'impunité, de torture et de traitements inhumains et dégradants ainsi que de faits d'humiliation ou d'avilissement graves et de séquestration.


title: Affaire Ihsane Jarfi

text: En , à l'issue d'un procès débuté en novembre, la cour d'assises de Liège a condamné Mutlu Kizilaslan, Jérémy Wintgens et Eric Parmentier à la réclusion criminelle à perpétuité pour avoir commis l'assassinat homophobe d'Ihsane Jarfi. Jonathan Lekeu est condamné à 30 ans d'emprisonnement pour un meurtre homophobe.


title: Affaire Ihsane Jarfi

text: Le père d'Ihsane Jarfi, d'origine maghrébine, a écrit un livre en 2013, "Ihsane Jarfi, le couloir du deuil", dans lequel il condamne l'intolérance, qu'elle touche les homosexuels, les musulmans ou n'importe quelle autre minorité.


title: Volume plaquettaire moyen

text: Le volume plaquettaire moyen (VPM) est une mesure calculée par une machine, qui évalue la taille moyenne des plaquettes présentes dans le sang. Il est le plus souvent inclus dans les tests sanguins dans le cadre du CBC. La taille moyenne des plaquettes est plus grande lorsque le corps produit de plus en plus de plaquettes, les résultats du test VPM sont utilisés pour tirer des conclusions sur la production de plaquettes en cas de problèmes de destruction de la moelle osseuse ou de plaquettes.


title: Volume plaquettaire moyen

text: Le VPM est plus important (supérieur à 10,9) s'il y a destruction des plaquettes. Cela peut être observé dans les maladies inflammatoires de l'intestin, le purpura thrombopénique immunologique (PTI), les maladies myéloprolifératives et le syndrome de Bernard-Soulier . Il peut aussi être lié à la pré-éclampsie et au rétablissement d'une hypoplasie transitoire.


title: Volume plaquettaire moyen

text: Des valeurs de volume plaquettaire moyen, anormalement basses (inférieures à 7.5) sont en corrélation avec une thrombocytopénie un VPM bas peut être corrélé à une taille de plaquette trop petite, parfois le symptôme d'un spectre appelé syndrome de Wiskott-Aldrich (WAS) causé par une mutation génétique du gène WAS.


title: Volume plaquettaire moyen

text: Un échantillon pour le test VPM s'obstient dans un tube EDTA Lavender-Top. Une gamme typique de volumes de plaquettes est comprise entre 9,4 et 12,3. fL (femtolitre), équivalent aux sphères 2,65 à 2,9 µm de diamètre.


title: Voyage privé

text: Voyage privé est une agence de voyages en ligne spécialisée dans la vente privée. Le site est lancé en mai 2006. Le siège de la société est installé à Aix-en-Provence.


title: Voyage privé

text: Le site propose une sélection de séjours et de loisirs pour des destinations en France et dans le monde, à des prix négociés pour ses adhérents. L'adhésion se fait par parrainage.


title: Voyage privé

text: En 2006, Denis Philipon, ancien président-directeur général France de Lastminute.com jusqu'en 2004, s'associe avec Christophe Serna, Sébastien Tricaud, Alexandre Fontaine et David Bastian pour fonder un site de vente. L'idée de lancement est de créer un nouveau concept, celui du premier « club privé de voyages ». L'année de son lancement, le site enregistre un chiffre d'affaires de .


title: Voyage privé

text: La société française poursuit son développement à l’international à partir de 2008 en Espagne (), Italie (), Grande-Bretagne (), États-Unis (printemps 2011), Brésil (), Pologne ().


title: Voyage privé

text: Voyage privé était classé en 2008 en des sites de commerce électronique français grâce à une fréquentation de trois millions de visiteurs. En 2010, il était le troisième site français de voyages en ligne, derrière Voyages-sncf.com et Promovacances.


title: Voyage privé

text: En 2010, la société annonce le doublement de son chiffre d'affaires qui avoisinerait les 200 millions d'euros. En 2013, le chiffre d'affaires avoisinerait les 400 millions d'euros.


title: Voyage privé

text: Le site annonce 6,5 millions de membres actifs à travers le monde en 2010. Ce chiffre est estimé par le site à 11,5 millions de membres et 4 millions de clients à travers le monde pour l'année 2013.


title: Voyage privé

text: La société emploie, en France, 150 salariés en 2010, 260 personnes en 2011. En 2013, il atteint 350 collaborateurs dont 200 au siège d’Aix-en-Provence.


title: Voyage privé

text: En , le groupe Voyage privé annonce le rachat de Splendia : le leader de la réservation d'hôtels de luxe et de villas.


title: Voyage privé

text: Cette acquisition permet à Voyage privé d'élargir son offre d'hôtels haut de gamme et permet désormais à ses clients de réserver des hôtels spécifiques et des villas de luxe en dehors de ses périodes de ventes privées. En outre, cette acquisition permet à Voyage privé de se doter d'une technologie de CMS et de connectivité indispensable au développement de la relation avec les hôteliers.


title: Voyage privé

text: En , Voyage privé annonce le lancement d'un incubateur ou d'une université d'été ("summer camp") annuelle « Les Tremplins de l’innovation e-tourisme », afin de faire émerger et de soutenir des projets innovants dans l’e-tourisme, et surtout d’accompagner de jeunes entrepreneurs dans le lancement de leur entreprise.


title: Voyage privé

text: En parallèle, la fondation Voyage privé développe l'école des XV, un projet associatif dont l'objectif est de proposer un cadre éducatif et sportif innovant à des jeunes en difficulté scolaire et issus des quartiers sensibles d'Aix-en-Provence.


title: Voyage privé

text: En , l', l'une des principales organisations de consommateurs en Espagne, a réalisé une étude épinglant plusieurs sites de voyages dont Voyage privé pour leurs pratiques commerciales trompeuses.


title: Voyage privé

text: L’objectif de l’étude est de montrer que le prix annoncé pour une offre de voyage va augmenter à la fin du processus d’achat. Les résultats de l’étude indiquent que Voyage privé augmente dans 80% des cas ses tarifs puisque les frais de dossier sont systématiquement ajoutés. L’organisme espagnol relève en revanche qu’il s’agit de l’entreprise qui augmente le moins ses tarifs entre l’offre proposée et le devis final.


title: Nass El Ghiwane

text: Nass El Ghiwane () est un groupe musical marocain, né dans les années 1970 à Casablanca au quartier Hay Mohammadi, l'un des quartiers les plus riches en diversité intellectuelle et culturelle de la ville et composé au départ de six musiciens : Laarbi Batma, Moulay Abdelaziz Tahiri (Pionnier du mouvement des Nass El Ghiwane et Jil Jilala) , Omar Sayed, Raifak Redouane, Mohamed Akhdim, Boujmîa Hagour, Allal Yaâla .


title: Nass El Ghiwane

text: Un autre membre, un des fondateurs du groupe musical nome LRFAG originaire du quartier Sidi Bernousi, Casablanca, Chifa Abdelkrim, grand compositeur de Banjou et professeur de ce dernier, a remplacé Alaal en 2007.


title: Nass El Ghiwane

text: Leur répertoire est puisé dans le creuset de la culture et la poésie marocaine, mais aussi dans des textes soufis issus de grande figures religieuses de l'islam.


title: Nass El Ghiwane

text: Grâce à leurs paroles engagées et poétiques reflétant les malaises de la jeunesse marocaine de l'époque et à leurs rythmes puissants, joués à l'aide d'instruments traditionnels, ils ont révolutionné la musique marocaine et maghrébine et laissé une marque indélébile dans le paysage culturel du pays. Le célèbre réalisateur américain Martin Scorsese a qualifié le groupe de « Rolling Stones de l'Afrique » et il acheta également les droits d'auteurs du morceau "Ya Sah" pour l'inclure dans la bande originale de son film La Dernière Tentation du Christ.


title: Nass El Ghiwane

text: Ils se sont inspirés des chansons du style Aïta ("Echems Ettalaa, Elhassada, Sif El Bettar, Ghadi Fhali ..."), du Melhoun ("Han wa Chfeq, Mezzine Mdihek, Qalet ..."), des Gnaoua ("Ghir Khoudouni, Lebtana, Mahmouma, Essadma, Jralek Ouach ..."), des Hamadcha ("Laayate Aalik") et des Jilala ("Allah ya Moulana, Haoulouni") afin de créer une musique alliant le traditionnel du Maroc avec des sujets modernes.


title: Nass El Ghiwane

text: Malgré les années, « Les Rolling Stones de l'Afrique » restent très largement connus au Maroc et ailleurs il réussissent même à remplir la salle de l'Olympia à Paris, mais désormais sans Larbi Batma, décédé d'un cancer des poumons en 1997 et qui a rejoint feu Boujmiâ décédé le . Abderhmane Kirouche quitta le groupe en 1993 à cause d'une querelle entre lui et Omar Sayed.


title: Nass El Ghiwane

text: En 2003, un livre est publié regroupant l'ensemble des textes de leurs chansons en Darija intitulé "Klam el-Ghiwan".


title: Nass El Ghiwane

text: Nass El Ghiwane célèbrent en 2011 les 40 ans d’une aventure musicale exceptionnelle. Son leader et gardien du temple, depuis sa création à Hay Mohammadi, Omar Sayed, raconte pour la première fois l’extraordinaire aventure de cette formation mythique dans un livre intitulé "Nass el Ghiwane". Le livre raconte l’histoire de cette formation, décorée en 2007 par le Roi Mohammed VI et fait chevalier des arts et des lettres, le dernier à Fès, par Frédéric Mitterrand, le ministre de la Culture français.


title: Nass El Ghiwane

text: En 2021, Réda Bahassou publie le livre "NASS EL GHIWANE LES ROLLING STONES DE L’AFRIQUE" aux Editions La croisée des chemins, un récit incisif et documenté qui retrace le parcours de la mythique formation casablancaise.


title: Nass El Ghiwane

text: -Une approche objective du Professeur Badr Maqri (Université Mohammed Premier - Oujda)sur Larbi Batma en arabe, paru le , intitulée : (يا صاح..أسئلة الكتابة عند العربي باطما 1948-1997) , Hiba-Print, Oujda (Maroc), 132 pages.


title: Hélène Babu

text: Hélène Babu est la fille de Geneviève Casile, sociétaire de la Comédie-Française, et du docteur Jean-Louis Babu, oto-rhino-laryngologiste. Elle est l’épouse de l'acteur François Loriquet puis du comédien Thibault de Montalembert.


title: Hélène Babu

text: Hélène Babu a été formée à l'école de danse de l'Opéra de Paris, puis a commencé le théâtre au Studio 34 et dans la classe libre du Cours Florent. Elle a suivi les cours au Conservatoire national supérieur d'art dramatique dont elle sort diplômée en 1993.


title: Kandia Camara

text: Kandia Camara, née le à Abidjan, est une enseignante de formation et femme politique ivoirienne. Elle est ministre de l'Éducation nationale dans plusieurs gouvernements du président Alassane Ouattara, avant d'être nommée ministre d'État et ministre des Affaires étrangères en avril 2021.


title: Kandia Camara

text: Titulaire d'une licence d'anglais obtenue à l'université d'Abidjan et d'un certificat d'études avancé en éducation de l'université de Lancaster en Angleterre, Kandia Camara a enseigné l'anglais entre 1983 et 1986 au collège moderne de Cocody et au collège Treich-la-Plène. De 1986 à 2002, elle a été professeur d'anglais de spécialité au lycée professionnel hôtelier d'Abidjan.


title: Kandia Camara

text: Elle est une ancienne joueuse de haut-niveau de handball. Deux fois championne de Côte d'Ivoire (en 1974 et 1980), elle a remporté la Coupe d'Afrique des clubs champions en 1981 avec l'ASC Bouaké.


title: Kandia Camara

text: Elle a été entre 1987 et 1991 membre du bureau national du syndicat national des enseignants du secondaire de Côte d'Ivoire (SYNESCI) et, entre 1989 et 1991, membre de l'Association des femmes enseignantes de l'Afrique francophone.


title: Kandia Camara

text: Son mari, Inza Camara, détient les nationalités ivoirienne et américaine. Il est, en 2021, consul général de Côte d'Ivoire à New York.


title: Kandia Camara

text: De 1990 à 1994, elle est secrétaire générale du bureau national de l'Union des femmes du PDCI (UFPDCI) et aussi conseillère municipale à la mairie de Cocody.


title: Kandia Camara

text: Entre 1994 et 1998, elle occupe le poste de secrétaire générale du Rassemblement des femmes républicaines (RFR), dont elle va assurer la présidence nationale de 1998 à .


title: Kandia Camara

text: En 2003, elle est nommée conseillère spéciale du Premier ministre du gouvernement de réconciliation nationale et de transition, poste qu’elle occupe jusqu'en 2010.


title: Kandia Camara

text: Elle est adjointe au maire de la commune d'Abobo à partir de 2001 et députée de ladite commune à partir de 2011.


title: Kandia Camara

text: Kandia Camara est ministre de l'Éducation nationale à partir de 2011. L'intitulé de son poste est modifié dans le nouveau gouvernement Amadou Gon Coulibaly de la Troisième République formé le .


title: Kandia Camara

text: Elle est choisie par Alassane Ouattara comme nouvelle secrétaire générale du Rassemblement des républicains (RDR) le , à l'issue du Congrès ordinaire du parti. Avec la création du RHDP, qui contient principalement le RDR et des anciens membres du PDCI, elle perd cette position de secrétaire générale dans le nouveau parti.


title: Kandia Camara

text: En 2020, elle doit mettre en place la scolarisation à distance des enfants, les écoles étant fermées plusieurs semaines à cause de la pandémie de Covid-19.


title: Kandia Camara

text: Le 8 avril 2021, ministre de l'Éducation nationale depuis dix ans, elle succède à Ally Coulibaly à la tête du ministère des Affaires étrangères en Côte d'Ivoire. Elle est la numéro deux du gouvernement.


title: Kandia Camara

text: En juillet 2021, elle est élue maire de la commune d'Abobo par le conseil municipal, en remplacement d'Hamed Bakayoko, mort quelques mois plus tôt.


title: Daily Mail

text: Le est un journal britannique créé en 1896 par Alfred Harmsworth. Il est deuxième en nombre de ventes quotidiennes en Grande-Bretagne, juste après '. Politiquement, sa ligne éditoriale est conservatrice et populaire. Le journal est régulièrement mis en cause pour son contenu jugé sensationnaliste, à la véracité parfois douteuse, et sa pratique du plagiat. Un journal apparenté, le ', est publié en 1982, et une version irlandaise du journal fut créée le .


title: Daily Mail

text: Lord Rothermere, propriétaire du "Daily Mail", publie en un article très favorable à la "British Union of Fascists" d'Oswald Mosley, « "Hurrah to Black Shirts !" ».


title: Daily Mail

text: Le " a d'abord été publié en très grand format puis a changé pour le format tabloïd (plus petit) le , pour ses 75 ans d'existence.


title: Daily Mail

text: Depuis 2005, l'éditeur du , fait partie du FTSE 100 (liste des cent entreprises qui regroupent le plus de capitaux en Grande-Bretagne). En effet, le journal est passé à deux millions d'exemplaires, ce qui en fait l'un des quotidiens en langue anglaise les plus diffusés dans le monde. En nombre de journaux vendus, dans le monde, il est à la .


title: Daily Mail

text: Le "Daily Mail" est en 1924 à l'origine de la publication d'une lettre attribuée à Grigori Zinoviev, le président de l'Internationale communiste, qui semble démontrer que l'Union soviétique s’apprête à interférer dans les affaires intérieures britanniques afin de favoriser le Parti travailliste. Il est désormais établi que ce document était un faux créé par les services de renseignement (MI6) et visait à déstabiliser les travaillistes à l'approche des élections.


title: Daily Mail

text: En novembre 2016, le groupe Lego décide de ne plus promouvoir ses jouets dans le "Daily Mail" à la suite des campagnes menées par celui-ci concernant le Brexit et la crise des migrants, campagnes jugées par le fabricant de jouets.


title: Daily Mail

text: En février 2018, Center Parcs cesse toute annonce publicitaire dans le "Daily Mail" à la suite d'un éditorial jugé homophobe.


title: Daily Mail

text: Ce journal est parfois critiqué pour son manque de vérification, et accusé de sensationnalisme. Son utilisation comme source a d'ailleurs été rejetée par la communauté de Wikipédia en anglais en .


title: Daily Mail

text: Ainsi, avant de revenir sur sa décision en février 2017, le navigateur Internet de Microsoft avertissait les utilisateurs de ne pas faire confiance au journalisme du "Daily Mail" dans le cadre d’une fonctionnalité conçue pour lutter contre les fausses informations. Le message, produit par une startup tierce, NewsGuard, invitait le lecteur à agir avec prudence, sachant que .


title: Daily Mail

text: Le "Daily Mail" est également accusé par "The Guardian" de tenir des propos racistes, homophobes et islamophobes.


title: Daily Mail

text: À travers les prix d'aviation que le journal a mis en place, il a participé activement au développement de ce moyen de locomotion.


title: Daily Mail

text: Le , il a ainsi créé un prix doté de à remettre à l'aviateur auteur du raid aérien Londres – Manchester. C'est Louis Paulhan, le , qui remporte ce prix.


title: Daily Mail

text: Le "Daily Mail" joue un rôle important dans "La Marque jaune", bande dessinée réalisée par le Belge Edgar P. Jacobs entre 1953 et 1954.


title: Caroline Ducey

text: Caroline Ducey, de son nom de naissance Caroline Trousselard, née le à Sainte-Adresse (Seine-Maritime), est une actrice française .


title: Caroline Ducey

text: Le père de Caroline est pilote maritime et sa mère professeur de sciences. Elle grandit à Marseille et suit dès son enfance des cours de danse classique et des cours de théâtre auprès des élèves de Lamberton, directrice du Conservatoire d'art dramatique de Marseille. Elle entre au conservatoire l'année de sa terminale.


title: Caroline Ducey

text: Elle fait ses débuts au cinéma en 1993 dans le film "Trop de bonheur" de Cédric Kahn, en répondant à une annonce de casting affichée dans son lycée à Marseille, le film sera sélectionné au Festival de Cannes dans la section « Un certain Regard » en 1994.


title: Caroline Ducey

text: L'année suivante, et prépare le concours de l'École Normale. Elle obtient son deuxième rôle principal dans "Familles je vous hais" de Bruno Bontzolakis en 1996.


title: Caroline Ducey

text: Elle atteint la notoriété en 1999 avec la sortie de "Romance" réalisé par Catherine Breillat. Le film propose une « réflexion » sur le désir féminin et masculin et fait bouger les lignes de leur représentation traditionnelle. Elle obtient à cette occasion une nomination au César du meilleur espoir féminin.


title: Caroline Ducey

text: Elle poursuit sa carrière en intervenant dans des films d'auteurs - "Carrément à l'ouest" de Jacques Doillon avec Lou Doillon, "Shimkent Hôtel" de Charles de Meaux, avec Melvil Poupaud et Romain Duris, "La Cage" d'Alain Raoust - mais aussi des - "La Chambre Obscure" de Marie-Christine Questerbert, adapté d'une nouvelle du Decameron de Boccace, "L'âme en jeu" de Roberto Faenza - et des - "La Californie" de Jacques Fieschi (avec Nathalie Baye, Roschdy Zem), "Doo Wop" de David Lanzmann, "Bangkok Fighter" de Jean-Marc Minéo.


title: Caroline Ducey

text: En 2010, elle découvre le livre "Fragments", constitué par des poèmes, des écrits intimes et des lettres écrites par Marilyn Monroe. Cette rencontre avec les textes de l'actrice est une révélation pour elle. En 2015, elle en obtient les droits d'adaptation pour la scène et l'autorisation par Anna Strasberg, pour pouvoir les interpréter sur une scène de théâtre. Le livret du spectacle est conçu en résidence au "Silencio" de Paris, lieu culturel créé par le réalisateur David Lynch.


title: Caroline Ducey

text: En octobre 2015, le spectacle : Caroline Ducey interprétant sa sélection des écrits de Marilyn Monroe, accompagnée de David Lanzmann au piano et de Fredéric Sachs à la guitare, voit le jour au théâtre de La Boussole, mis en scène par David Lanzmann, Caroline Ducey et Marie-Sohna Kondé.


title: Caroline Ducey

text: Il sera joué au Festival d'Avignon le OFF au théâtre de l'Archipel en juillet 2017, puis à L'Atypik Théâtre en juillet 2019.


title: Caroline Ducey

text: Entre-temps Caroline Ducey tourne pour la réalisatrice Danielle Arbid dans le film "Passion Simple" avec Laetitia Dosch, "La Douleur" du réalisateur Emmanuel Finkiel avec Mélanie Thierry, "A cause des filles" de Pascal Thomas, "Yafa" du réalisateur guadeloupéen Christian Lara avec les acteurs Sidiki Bakaba et Luc Saint-Éloy, "Al" long-métrage de Christian Lara qui sortira en 2022, "Des Jours Sauvages" réalisé par David Lanzmann sortie prévue en 2022.


title: Caroline Ducey

text: Elle tient le rôle féminin principal en langue anglaise dans le film indépendant américain "Rear View Cataclysm" de Eric Frodsham qui sortira en 2022.


title: 3M-54 Kalibr

text: Le missile 3M-54 Kalibr (en , « Calibre »), également connu sous la désignation 3M14 Biriouza (en , « Turquoise »), est un système de missiles multi-rôles développé par le bureau d'étude Novator (OKB-8) d'abord pour la marine soviétique puis l'armée russe et l'aviation. Son code OTAN est SS-N-27 Sizzler et SS-N-30.


title: 3M-54 Kalibr

text: Ses missions sont la lutte antinavire (lancé à partir d'un navire de surface ou d'un sous-marin, aéroporté ou depuis un lanceur côtier), la destruction de cible terrestre (missile de croisière) et la lutte anti-sous-marine.


title: 3M-54 Kalibr

text: Plusieurs variantes existent : les unes tirées à partir de navires de surface (Club-N), d'autres à partir de sous-marins en plongée (Club-S) puis à partir de lanceurs terrestre voire embarqué sur bombardiers Tupolev Tu-22M et Tupolev Tu-142. Le système est conçu pour accepter plusieurs types d'ogives selon les missions : lutte anti-navire ou attaque au sol. Il est faiblement détectable en raison de son faible diamètre et de l’utilisation d’un revêtement absorbant les émissions radar. Son étage principal de croisière est subsonique et il possède un deuxième étage activé en phase terminale pour effectuer un sprint supersonique et des manœuvres évasives, réduisant ainsi le temps de réaction alloué à la défense. Les versions dédiées aux missions de type missile de croisière voyagent uniquement à vitesse subsonique et bénéficient ainsi d'une portée allongée.


title: 3M-54 Kalibr

text: Le missile est un système modulaire comprenant cinq déclinaisons majeures : deux versions anti-navire, une pour l'attaque terrestre (missile de croisière) et deux versions anti-sous-marin.


title: 3M-54 Kalibr

text: Le missile est conçu pour partager des éléments communs entre les versions surface-surface et les variantes lancées de sous-marins, mais chaque missile incorpore des composants spécifiques, par exemple le booster d'accélération.


title: 3M-54 Kalibr

text: Le missile peut être lancé depuis un navire surface à partir du système de lancement vertical intégré à la coque (Vertical Launch System). Dans ce cas, il est équipé d'un booster à poussée vectorielle afin de l'orienter immédiatement en direction de sa cible. Le missile lancé à partir d'un tube lance-torpilles sous-marin (533 mm) n'a pas besoin d'un tel système mais dispose au contraire d'un booster conventionnel. La version aéroportée est stockée dans un conteneur qui tombe au moment du lancement du missile, celui-ci étant éjecté par la suite du conteneur.


title: 3M-54 Kalibr

text: Les versions d'attaque terrestre du missile Kalibr utilisées par la Russie ont différentes portées maximales revendiquées. Le département de la Défense des États-Unis estime sa portée à et le ministre de la défense Russe Sergueï Choïgou déclare sa portée à au moins . Après son premier tir opérationnel en lors de l'intervention militaire de la Russie en Syrie depuis des navires en mer Caspienne, le ministre Russe a revendiqué une portée de , tandis qu'en , le rapport de l'Office of Naval Intelligence a rassemblé un certain nombre de déclarations russes projetant une portée comprise entre . Ces écarts entre les différentes valeurs peuvent être attribués à des déclarations politiques ayant pour but de s’immiscer dans les débats stratégiques auxquels se livrent les hyper puissances. Finalement, les portées potentiellement les plus longues () pourraient être associées aux variantes armées de charge thermonucléaire (tête de 200 kg) tandis que les estimations les plus courtes () concerneraient les missiles à armement conventionnel (charge de 400 kg).


title: 3M-54 Kalibr

text: Les versions russes (3M54T / 3M54K) et les versions export (3M54TE/3M54KE) volent la majeure partie du trajet à des vitesses subsoniques tout en atteignant une vitesse supersonique à l'approche de leur cible (grâce à un étage terminal dédié). Lors du sprint supersonique, ces versions sont également capables d'effectuer des manœuvres évasives à très haute incidence et à grande vitesse contrairement à la trajectoire de vol linéaire des différentes missiles de croisière antinavire actuel.


title: 3M-54 Kalibr

text: Lors de l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022, le ministère ukrainien de la défense déclare qu'au , sur les tirés par les forces russes, 235 sont des Kalibr, 183 missiles largués avant le , 52 missiles lancés à partir du .


title: 3M-54 Kalibr

text: Le 3M-54 Club est un système modulaire décliné en 5 versions avec chacune une ogive et un système de guidage différent dont la portée pour l'exportation est limité à 300 km pour respecter le régime de contrôle de la technologie des missiles :


title: 3M-54 Kalibr

text: Selon certains experts, une version air-surface serait développée pour armer les bombardiers stratégiques Tu-142 des marines russe et indienne et pourrait dans l'avenir équiper les bombardiers stratégiques Tu-22M3 de la Marine indienne. Une version sol-mer serait également à l'étude.


title: 3M-54 Kalibr

text: La société Concern Morinformsystema-AGAT développe le "Club-K Container Missile System" (CMS). Un système d'arme comprenant 4 missiles de croisière à capacité antinavire et antisurface 3М-54ТE, 3М-54ТE1 OU 3М-14ТE lancé depuis un conteneur standard de 40 pieds pouvant être installé sur des plates-formes non militaires comme des camions, des trains ou des cargos civils.


title: 3M-54 Kalibr

text: Le Club-K est un ensemble de système transportable armé de missiles, placés dans un conteneur maritime standard de 20 ou 40 pieds. Il est conçu pour défaire les cibles au sol et en mer. Ce système peut être installé facilement comme défense côtière, dans des navires de différentes classes, des plates-formes ferroviaires et des camions. Il s'agit d'une évolution du système de missiles Kalibr initial.


title: 3M-54 Kalibr

text: Les sous-marins de , Lada, Akula, Iassen et Boreï peuvent tous être équipés de ce missile (lancement via tube de torpille de 533 mm).


title: 3M-54 Kalibr

text: Les navires russes , , les frégates de sont aussi capables d'embarquer ces missiles. La frégate indienne de classe "Talwar" est aussi un vecteur du système de missile Club.


title: 3M-54 Kalibr

text: Les corvettes russes de , Buyan-M, le second lot des "Steregouchtchy" et les Karakurt sont des plateformes à faible déplacement ayant la capacité d'embarquer aussi ce système.


title: 3M-54 Kalibr

text: En outre, certains analystes estiment qu'une variante lancée par air sera développée pour armer le Tu-142s actuellement en service dans la marine russe. Une version montée sur camion devrait être développée par le bureau d'études Novator. Une variante Club-K, maquillée en conteneur de fret standard pouvant être placée sur un camion, un train ou un navire marchand, a été annoncé en 2010 et a été montré pour la première fois au MAKS 2011 air show. Mettre le système de lancement dans un conteneur d'expédition standard permet aux missiles d'être déplacés et stockés sans éveiller les soupçons, ce qui rend les frappes préventives contre le lanceur très difficiles.


title: 3M-54 Kalibr

text: Le Club-S pourra également être lancé du futur sous-marin russo-italien de classe S1000, destiné à l'exportation.


title: Khabarovsk

text: Khabarovsk (en , , chinois 伯力 ; pinyin : "Bólì") est la capitale administrative du kraï de Khabarovsk. C'est la plus grande ville de l'Extrême-Orient russe, avec en 2022, devant Vladivostok.


title: Khabarovsk

text: Khabarovsk est située en Asie dans l'Extrême-Orient russe, au confluent de l'Amour et de son affluent l'Oussouri, à environ de la frontière chinoise, à au nord-nord-est de Vladivostok et à au nord-est de Moscou.


title: Khabarovsk

text: Elle est située à la même latitude (à dix minutes d'arc près) que des villes comme Strasbourg (France) ou Dnipro (Ukraine).


title: Khabarovsk

text: S'étendant sur , la ville se développe sur trois collines verdoyantes, le long de la rive droite de l'Amour, large à cet endroit de . De la crête de chacune des collines dévale une rue perpendiculaire au fleuve ; ce sont du nord au sud, les rues Sericheva, Mouravieva-Amourskova et Lenina. En face, sur la rive gauche de l'Amour, se trouve l'oblast autonome juif, avec la commune urbaine de Imeni Telmana.


title: Khabarovsk

text: La fondation de la ville russe de Khabarovsk remonte à 1858 lorsque la région passa sous souveraineté russe avec le traité d'Aigun. Le poste militaire, nommé Khabarovka en honneur de l'explorateur russe Ierofeï Khabarov, passa au rang de ville en 1880. La ville se développa rapidement après la construction d'une ligne de chemin de fer en 1905.


title: Khabarovsk

text: En 1894, la Société russe de géographie fut implantée à Khabarovsk, et permit le développement de bibliothèques, théâtres et musées dans la ville.


title: Khabarovsk

text: Une nouvelle phase de développement économique, social et culturel commença pour la région après la révolution bolchevique de 1917. L'économie ayant été affaiblie par cinq années de guerre civile, la période de reconstruction fut difficile et le niveau d'avant-guerre ne fut retrouvé que vers 1927. En 1938, après la création de l'unité administrative du raï de Khabarovsk, la ville est devenue un des principaux centres administratifs, industriels et culturels de l'Extrême-Orient russe.


title: Khabarovsk

text: Pendant la Seconde Guerre mondiale, Khabarovsk fournit un effort militaire considérable; ses habitants prirent part aux combats contre les troupes allemandes près de Moscou, à Leningrad, à Stalingrad et sur le Don. Le quartier-général du district militaire d'extrême-orient de l'armée russe se trouve actuellement dans cette ville.


title: Khabarovsk

text: En 1949, la ville de Khabarovsk fut aussi le lieu des procès de Khabarovsk, où furent jugés douze criminels de guerre japonais, anciens membres de l'Armée japonaise du Guandong pour l'utilisation d'armes biologiques produites par l'Unité 731 dans la région de Changde pendant la Seconde Guerre mondiale.


title: Khabarovsk

text: Depuis les années 1990, la région occupe une place de premier plan en Extrême-Orient russe, tant dans le domaine économique que culturel.


title: Khabarovsk

text: Khabarovsk est la capitale du district fédéral extrême-oriental de 2000 à 2018 avant d'être remplacée par Vladivostok en .


title: Khabarovsk

text: Khabarovsk accueillit de nombreuses victimes du séisme de Neftegorsk, qui fut particulièrement dévastateur (magnitude de 7,6 sur l'échelle de Richter). Il eut lieu à Neftegorsk, dans la partie sud du raïon Okhinski, le . Ce village fut entièrement détruit et plus de perdirent la vie. Un séisme deux fois moins violent eut lieu le près de la cité pétrolière de Sabo et de la ville d'Okha, mais ne fit ni victimes ni dégâts.


title: Khabarovsk

text: Depuis juillet 2020 Khabarovsk est le théâtre de manifestations réclamant le retour du gouverneur Sergueï Fourgal et critiquant le gouvernement de Vladimir Poutine.


title: Khabarovsk

text: Quelques îles sur l'Amour ont fait l'objet de différends territoriaux avec la Chine, notamment les îles Tarabarov / Yinlong et Bolchoï Oussouriisk / Heixiazi.


title: Khabarovsk

text: Khabarovsk est un grand centre industriel sur la ligne du Transsibérien, on y fabrique du fer et de l'acier, du pétrole raffiné, des véhicules à moteur et des machines.


title: Khabarovsk

text: Ville pittoresque, Khabarovsk fait l'objet d'un tourisme intensif. Les visiteurs peuvent flâner sur le large boulevard Amourski avec ses magasins flamboyants puis visiter le marché local. Les cinq districts de la ville s'étendent sur le long de l'Amour.


title: Khabarovsk

text: Plus récemment, de nombreuses rénovations dans le centre-ville ont été entreprises pour restaurer un aspect plus historique. L'une des attractions les plus populaires aujourd'hui est un tour à pied depuis la place Lénine jusqu'à "Outes" (ce qui signifie la falaise en français) via la rue Mouraviov-Amourski où les visiteurs pourront trouver des restaurants de cuisine traditionnelle et des magasins de souvenirs. On y trouve aussi des clubs et des pubs.


title: Khabarovsk

text: Khabarovsk est une ville verte. Il y a beaucoup d'espaces verts et de parcs, les cours des maisons sont souvent entourées d'arbres. À proximité du centre-ville se trouve l'arboretum, où sont rassemblées les espèces végétales locales et exotiques sur 12 hectares. À l'extrémité de la ville se trouve le jardin zoologique Sissoïev, qui se consacre à la réhabilitation des animaux sauvages : ours, loups, renards, chouettes, aigles, tigres, ratons, chevreuils de Manchourie.


title: Khabarovsk

text: Contrairement à Vladivostok, la ville n'a jamais été fermée aux visiteurs étrangers et a conservé sa saveur internationale. Une minorité asiatique de plus en plus nombreuse y est présente. Un million de Chinois y voyagent chaque année, et les investissements japonais, coréens et chinois ont fortement crû ces dernières années.


title: Khabarovsk

text: Par le Transsibérien, Moscou est à . Le pont de Khabarovsk, construit en 1916, fut pendant un temps le plus long de Russie impériale et d'Eurasie. Il a été complètement rebâti en 1999 pour être emprunté par la circulation routière et ferroviaire. L'aéroport de Khabarovsk assure des vols directs vers Dalian et Harbin (Chine), Aomori et Niigata (Japon), Séoul (Corée du Sud), et Hô Chi Minh-Ville (Saïgon, Viêt Nam).


title: Khabarovsk

text: Khabarovsk bénéficie d'un climat de type continental caractérisé par des hivers très froids et des étés chauds et pluvieux. En hiver, des conditions anticycloniques règnent sur la Sibérie extrême-orientale tandis qu'en été, . La neige se maintient au sol en moyenne par an.


title: Khabarovsk

text: Le musée des Beaux-Arts, situé dans la partie la plus ancienne du centre-ville expose des œuvres de la peinture européenne du au début du , y compris des œuvres de Rembrandt, Rubens, Durer, Corot, ainsi que la peinture russe du au début du (Répine, Tropinine, Polenov). Les collections du musée comprennent en outre une collection rare de vieilles icônes russes et des objets d'art décoratif des peuplades de l'Extrême-Orient russe.


title: Khabarovsk

text: Le musée régional a été fondé en 1894, par le gouverneur de la région N.I. Grodekov, dont il porte le nom. Ce musée présente une vaste exposition sur la flore et la faune régionales, ainsi que sur l'histoire du pays et ses différentes ethnies. L'histoire indigène est aussi présentée dans le musée national d'histoire naturelle.


title: Khabarovsk

text: Fondé en 1926, le théâtre de la comédie musicale est le plus ancien théâtre de la ville. On y met en scène des opérettes et des comédies musicales.


title: Khabarovsk

text: Le théâtre de la jeunesse, fondé en 1944, propose de nombreux spectacles et manifestations culturelles pour les enfants.


title: Khabarovsk

text: Le théâtre lyrique est fondé en 1946. Son répertoire est composé essentiellement d'œuvres classiques russes et européennes.


title: Khabarovsk

text: Le théâtre municipal de pantomime de Khabarovsk Triada, fondé en 1989, est connu en Extrême-Orient, en Russie et à l’étranger. Son nom vient du grec et signifie « trinité ». Et c’est bien un triple objectif que poursuit sa troupe de dix acteurs : faire rire, faire penser, émouvoir. La troupe propose des pantomimes classiques et modernes, des sketches de clowns, des ballets, etc.


title: Khabarovsk

text: Le théâtre des poupées, ou théâtre de marionnettes, est un jeune théâtre, fondé en 1997, pour jeunes spectateurs et leurs parents.


title: Khabarovsk

text: Le théâtre-atelier Biely (théâtre blanc) est un théâtre d'avant-garde, un espace expérimental et véritablement libre, où artistes, musiciens, décorateurs et metteurs en scène collaborent dans une recherche constante et créative.


title: Géographie de l'Asie

text: L'Asie, située presque exclusivement dans l'hémisphère nord, à l'est de l'Eurasie, est le plus grand des sept continents de la planète, avec , soit 8,6 % de la surface du globe et 29,4 % de la surface des terres.


title: Géographie de l'Asie

text: Elle compte plus de et, en 2007, sa population atteint presque quatre milliards d'habitants, soit plus de 60 % de la population mondiale. L'Asie possède plusieurs records géographiques mondiaux : l'altitude maximale avec l'Everest et ses , l'altitude minimale avec la mer Morte et ses , et le point terrestre le plus éloigné de tout océan, à de la côte la plus proche (coordonnées ).


title: Géographie de l'Asie

text: L'Asie est un continent composite constitué de trois cratons principaux (craton sibérien), craton indien et craton arabe). À la périphérie de ces vieux cratons, se sont formées des ceintures orogéniques. Cette disposition concentrique traduit les cycles de Wilson. Les trois principales ceintures (ceinture alpine qui se superpose partiellement à la , et ceinture Verkhoïansk) abritent un certain nombre de microcontinents et de cratons mineurs (tels que le Sino-coréen, le Yangtze, le Tarim et le Sibumasu, liés à une zone tectonique transformante entre le Gondwana et la Sibérie). La ceinture orogénique d'Asie centrale (s’étendant de l’Oural à l’Océan Pacifique), appelée aussi Altaïdes, correspond, après la séparation du Gondwana, au collage tectonique d’Asie centrale qui « dessine l’ébauche du continent asiatique, lequel sera ensuite agrandi avec la formation des chaînes d’âge triasique (Kunlun-Songpan-Ganze, Indochine), jurassique à crétacé (Tibet) et tertiaire (Himalaya), puis le développement du système complexe de l’Ouest Pacifique ».


title: Géographie de l'Asie

text: L'Oural qui marque la limite entre l'Asie et l'Europe a une histoire géologique différente de la ceinture centrale et alpine. Au cours de la formation de la Pangée, il y a environ d’années, les paléocontinents de Sibérie et Kazakhstania entrent en collision avec le supercontinent Laurussia (qui comprenait ce qui correspond aujourd’hui à l’Europe du Nord et l’Amérique du Nord) sur son bord oriental, fermant l'océan Ouralien et provoquant l'orogenèse ouralienne. Cette ceinture se compose de roches métamorphiques et sédimentaires qui ont été déformées principalement au Permien et au Trias, mais comprend aussi des déformations Jurassique dans le Taimyr, d'où le nom de ceinture orogénique Ourals-Taimyr. De même, la ceinture Verkhoïansk résulte d'une collision différente : le terrane Kolyma-Olomon s'accole au craton sibérien à l'est de l'Eurasie autour de 130-125 Ma, formant la suture Verkhoyansk.


title: Kiri (marque fromagère)

text: À la fin des années soixante, les fromageries Bel, qui ont créé quatre décennies plus tôt la marque de fromage industriel La vache qui rit, souhaitent mettre au point le premier fromage spécialement destiné aux enfants.


title: Kiri (marque fromagère)

text: La première portion de Kiri voit le jour à Sablé-sur-Sarthe en 1966 dans la Sarthe, après plusieurs années de recherche.


title: Kiri (marque fromagère)

text: Dans les années 1990, les fromageries Bel lancent un nouveau produit Kiri : « Kiri Goûter ». Il s'agit d'une petite barquette avec des bâtonnets et une portion de fromage.


title: Kiri (marque fromagère)

text: A partir de 2022, Kiri propose une version bio - certifiée AB - de son fromage, fabriquée dans l'usine historique basée à Sablé-sur-Sarthe.


title: Kiri (marque fromagère)

text: recette en la simplifiant : la liste d'ingrédients utilisée est plus courte. La nouvelle recette, conçue pour conserver la même texture et le même goût, comporte uniquement de la crème et du lait, de l’eau, du sel et des ferments.


title: Kiri (marque fromagère)

text: La version bio, parue en 2022, utilise du lait et de la crème 100% bio. Ces ingrédients proviennent de vaches nourries au pâturage sans OGM (<0.9%).


title: Kiri (marque fromagère)

text: Le lait, principal ingrédient du Kiri, est produit par les éleveurs français de l’Association des Producteurs Bel de l’Ouest (APBO).


title: Kiri (marque fromagère)

text: Dans le cadre de son programme « For all for good », le lait utilisé par Kiri provient d’animaux ayant reçu une alimentation sans OGM (<0,9%), et le lait est collecté dans un rayon de 50 km autour de l'usine de Sablé-sur-Sarthe. Le partenariat avec l’Association des Producteurs Bel de l’Ouest prend également en compte le bien-être animal et la réduction de l'empreinte carbone.


title: Kiri (marque fromagère)

text: Kiri s'engage auprès de WWF en vue de préserver la biodiversité via un certain type d'agroforesterie : le programme consiste à planter arbres et haies autour des fermes partenaires de Kiri, ce qui favorise la biodiversité, mais permet également d'améliorer le bien-être des animaux d'élevage, qui peuvent profiter des ombrages générés.


title: Kiri (marque fromagère)

text: Selon la revue spécialisée "Le Pédiatre" en 2021, Kiri est un fromage pour enfants car dépourvu d'additifs et du sel de fonte E 452 (polyphosphate), interdits par la réglementation concernant les aliments destinés aux enfants en bas âge.


title: Kiri (marque fromagère)

text: Un article de novembre 2022 du site Mpedia, spécialisé dans l'enfance, indique que Kiri peut être consommé à partir de 9 mois environ. Selon Mpdia, Kiri Crème et La Vache qui rit sont les seuls fromages fondus pour enfants à avoir supprimé les additifs et les sels de fonte.


title: Kiri (marque fromagère)

text: D'après "Santé Magazine", Kiri fait partie des fromages consommables pendant la grossesse. Cela est dû au fait que le lait, principal ingrédient de Kiri, est pasteurisé et que le fromage est cuit à haute température.


title: Région de l'Extrême-Nord

text: La région de l'Extrême-Nord est l'une des dix régions du Cameroun et la plus peuplée, située dans le nord du pays et frontalière du Tchad et du Nigéria. Son chef-lieu est la ville de Maroua.


title: Région de l'Extrême-Nord

text: La région est située au nord du pays, elle est limitrophe de six régions du Tchad et de deux États du Nigéria.


title: Région de l'Extrême-Nord

text: La région de l'Extrême-Nord compte 18 chefferies traditionnelles de degré, 160 chefferies de degré et 1821 chefferies de degré.


title: Région de l'Extrême-Nord

text: Sa population (et donc sa densité) a connu une très forte évolution, passant de 2 721 500 habitants en 2001 à 3 111 792 lors du recensement de 2005. Sa densité est passée de 40,7 à 90,8 habitants au km² entre le recensement de 1974 et celui de 2005.


title: Région de l'Extrême-Nord

text: Elle se répartit entre les régions semi-arides du nord (le Sahel) et les terres centrales et inclut, entre autres populations, des Peuls (en anglais : Fulas ou Fulani ; en peul : Fulɓe) et des Kirdis.


title: Hayange

text: Hayange est une ville française située dans le département de la Moselle et le pays thionvillois. Située en Lorraine, elle fait partie depuis le , de la région administrative Grand Est.


title: Hayange

text: La commune est située dans le bassin versant du Rhin au sein du bassin Rhin-Meuse. Elle est drainée par la Fensch et le ruisseau le Marspich.


title: Hayange

text: La Fensch, d'une longueur totale de , prend sa source dans la commune de Fontoy et se jette dans la Moselle à Illange, après avoir traversé .


title: Hayange

text: L‘arrêt progressif de l’exploitation minière dans le bassin ferrifère a conduit à des modifications importantes du régime des eaux souterraines et superficielles.


title: Hayange

text: Le territoire communal est couvert par le schéma d'aménagement et de gestion des eaux (SAGE) « Bassin ferrifère ». Ce document de planification, dont le territoire correspond aux anciennes galeries des mines de fer, des aquifères et des bassins bassins versants associés, d'une superficie de , a été approuvé le . La structure porteuse de l'élaboration et de la mise en œuvre est la région Grand Est. Il définit sur son territoire les objectifs généraux d’utilisation, de mise en valeur et de protection quantitative et qualitative des ressources en eau superficielle et souterraine, en respect des objectifs de qualité définis dans le SDAGE du Bassin Rhin-Meuse.


title: Hayange

text: La qualité des eaux des principaux cours d’eau de la commune, notamment de la Fensch, peut être consultée sur un site dédié géré par les agences de l’eau et l’Agence française pour la biodiversité.


title: Hayange

text: Hayange est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Hayange

text: Elle appartient à l'unité urbaine de Thionville, une agglomération intra-départementale regroupant et en , dont elle est une commune de la banlieue.


title: Hayange

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Luxembourg (partie française), dont elle est une commune d'un pôle secondaire. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de ou plus (hors Paris).


title: Hayange

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires artificialisés (49,1 % en 2018), en augmentation par rapport à 1990 (44,9 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Hayange

text: zones urbanisées (38,2 %), forêts (31,7 %), zones agricoles hétérogènes (11 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (7,5 %), terres arables (5,6 %), mines, décharges et chantiers (3,4 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (2,5 %).


title: Hayange

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Hayange

text: Le village de Saint-Nicolas-en-Forêt, commune indépendante jusqu'en 1970 est désormais situé sur le territoire de la commune.


title: Hayange

text: La commune et ses quartiers sont desservis par de nombreuses lignes de bus ralliant les autres communes de la vallée mais également les villes du Nord-Ouest mosellan. Ces lignes de bus sont assurées par le réseau Citéline (Transports en commun de Thionville Fensch).


title: Hayange

text: Hayange est attesté sous les formes anciennes : "Hainges" ou "Haingas" en 875 ; "Haenges" et "Heinga" en 1067 ; "Haingas" en 1139 ; "Heinga" en 1161 ; "Heenges" en 1181 ; "Heiinga" en 1225 ; "Heingen" en 1237 ; "Haienges" en 1241, 1260 et 1363 ; "Heyngen" en 1255 ; "Heingen" en 1403 ; "Heyngen" en 1528 ; "Hayinga", "Heinga", "Heyenga", "Heynga" en 1544 ; "Heyingen" en 1572 ; "Heyngin" en 1605 ; "Hayengen" en 1762 ; "Hayingen" au .


title: Hayange

text: Albert Dauzat et Charles Rostaing expliquent le premier élément "Hay-" par l'anthroponyme germanique "Hago", alors qu'Ernest Nègre y voit le nom de personne germanique "Haius" en en latinisant la désinence.


title: Hayange

text: Le second élément semble être le suffixe germanique "-ing(en)" qui marque la propriété. Il a été romanisé en "-ingas", d'où les formes en "-anges" dans la région, puis "-ange".


title: Hayange

text: Dans le Bade-Wurtemberg (Jura souabe), près de Stuttgart, existe également une localité du nom de Hayingen.


title: Hayange

text: Le suffixe "-ange" est la forme donnée (renommage administratif) à la place du suffixe germanique "-ing" (« domaine »), lors de l'avancée du Comté de Bar vers 1250.


title: Hayange

text: L’histoire de Hayange remonte à l’époque des Mérovingiens. En effet, un cimetière mérovingien a été découvert par des mineurs de fer dans la vallée de Hamévillers, à la sortie de la ville. La voie romaine entre Metz et Reims épousait d’ailleurs le tracé de la vallée. À l’époque franque, le fer était déjà exploité puisque des « loupes de fer » datant des temps romains ont été retrouvées.


title: Hayange

text: Le premier acte officiel connu portant le nom de la ville est daté de 821, sous le règne de Louis le Pieux, fils de Charlemagne, empereur d’Occident et roi des Francs.


title: Hayange

text: Hayange est partagée, au Moyen Âge, entre le duché de Bar et le duché de Luxembourg (dont on retrouve les armoiries sur le blason communal). L’exploitation des mines de fer remonte à cette époque, puisqu’au , Thierry, seigneur de Hayange autorise Thiébaut, comte de Bar à extraire du minerai de fer sur ses terres. Le développement de Hayange est dès lors lié à l’extraction du minerai de fer et à la création de petites forges pour la traiter. Mais, les ravages de la guerre de Trente Ans sont particulièrement néfastes à Hayange et empêchent son développement.


title: Hayange

text: Domaine royal de 1659 (Traité des Pyrénées) jusqu’à la Révolution de 1789, Hayange fait partie du bailliage de Thionville.


title: Hayange

text: À l’aube du , apparaît la Famille de Wendel qui a profondément marqué l’histoire de la ville comme en témoignent dans l’Église Saint-Martin d'Hayange, des vitraux représentant l’épouse de Henri de Wendel avec ses trois fils, l’épouse de Robert de Wendel et ses deux enfants. Cette église de style Renaissance italienne, construite en 1884 (pendant la période allemande), sur le modèle Français de l'Église de la Sainte-Trinité de Paris (paroisse parisienne des Wendel qui demeuraient rue de Clichy) comporte également d’intéressants vitraux de sainte Barbe (protectrice des mineurs), et de saint Éloi (patron des ouvriers d’usine). Des dix-neuf verrières que comporte l'édifice, dix-sept ont été dessinés par Laurent-Charles Maréchal, un des peintres verriers les plus importants de France dans la deuxième moitié du et membre éminent de l'École de Metz. Deux peintures ornent le transept sont l’œuvre du peintre-verrier Casimir de Balthazar, originaire d'Hayange.


title: Hayange

text: Hayange compte d’autres témoins de cette époque faste, notamment la statue de la Vierge qui surplombe la ville, la chapelle, ou encore le plus grand des orgues de Moselle.


title: Hayange

text: Linguistiquement, la commune était germanophone (luxembourgeoise) jusqu'au . Par la suite, le français et le lorrain roman ont fini par s'imposer.


title: Hayange

text: Comme les autres communes de l'actuel département de la Moselle, Hayange, rebaptisée "Hayingen" est annexée à l’Empire allemand de 1871 à 1918. C'est une période faste pour l'industrie sidérurgique. Lorsque la Première Guerre mondiale éclate, les Mosellans de souche se battent malgré eux pour l’Empire allemand. Beaucoup de jeunes gens tomberont sous l’uniforme allemand, sur le Front de l’Est, mais aussi à l’Ouest. Les Mosellans, très majoritairement restés fidèles à la France, accueillent avec joie la fin des hostilités et la paix retrouvée. Hayingen redevient enfin Hayange.


title: Hayange

text: Avec l’arrivée massive des émigrants italiens, polonais, russes, espagnols, cette communauté humaine du fer a vu tout à la fois son identité particulière se transformer et perdurer à travers une communauté de valeurs : l’espoir, la solidarité, le travail, ou le respect, valeurs chères au monde ouvrier.


title: Hayange

text: La Seconde Guerre mondiale et le drame de l'Annexion marqueront longtemps les esprits. La ville est libérée le 10 septembre 1944.


title: Hayange

text: Après la Seconde Guerre mondiale, ce sont les Maghrébins qui ont intégré la communauté ouvrière de Hayange. En 1954, Hayange comptait douze mille habitants dont près du quart d’origine étrangère, ce qui a en fait l'une des villes les plus cosmopolites de Moselle.


title: Hayange

text: Hayange, ville active et en expansion, s’est enrichie dans les années 1970, de plusieurs quartiers : Marspich, Le Konacker et Saint-Nicolas-en-Forêt. Grâce aux efforts de la commune pour créer des passerelles entre les quartiers existants et le centre historique, Hayange forme aujourd’hui une ville à part entière.


title: Hayange

text: Mentionné "Marxbach" en 821, "Marspich" au , — en platt "Maaschpich" — étymologiquement de "bach / bich", « ruisseau » et "merich / mersch", « marécage » changé en "mass".


title: Hayange

text: En 1817, Marspich, village de l’ancienne province des Trois-Évêchés (de 1659 à 1790), avait pour annexes les fermes de Leyrange et Konacker. À cette époque il y avait répartis dans . En 1960, on compte . Le dernier maire avant la fusion avec la commune de Hayange en 1971 a été Maurice Cometto. Le blason représente un lion emblème des seigneurs de Florange, qui possédaient Marspich. La bordure, symbole de Sainte-Glossinde, rappelle le patronage qu’exerçait sur l’église l’abbaye messine. L’église paroissiale de 1892 a été construite par la famille de Wendel.


title: Hayange

text: Depuis 1970, Saint-Nicolas-en-Forêt appartient à la commune de Hayange. Le lieu fut nommé "Saint-Nicolas-en-Forêt" en hommage au patron des Lorrains et des travailleurs du métal.


title: Hayange

text: La cité de Saint-Nicolas-en-Forêt a été construite sur le plateau de Morlange, à d'altitude, parcelles de Fameck et de Ranguevaux. C'est en 1952 que la première famille s'est installée dans un des commandés. Au commencement, les habitants étaient d'ailleurs dépendants de ces deux communes, sur , 25 étaient à Fameck et 450 à Ranguevaux. Très vite, les autorités se sont rendu compte que la situation était trop compliquée, les gens ayant peu de véhicules, ils étaient trop éloignés des deux villages. C'est ainsi que l'idée de créer la commune est née, en 1953–1954, à la suite de nombreuses pétitions créées par les habitants. En effet, à cette époque, il y avait plus d'habitants à Saint-Nicolas qu'à Fameck et Ranguevaux. La création de Saint-Nicolas-en-Forêt s'est faite le janvier 1958 sur une superficie de . La commune était alors peuplée de . Le 27 février 1958, le premier conseil municipal de Saint-Nicolas-en-Forêt était mis en place. Une première année marquée par un drame ; le 2 juillet un avion F100 américain s'écrase près de la place Sainte-Rita, tuant deux enfants qui faisaient des courses à proximité et blessant plusieurs personnes. Le drame aurait pu se transformer en catastrophe car une école maternelle était à proximité.


title: Hayange

text: Saint-Nicolas-en-Forêt a été créé pour loger les ouvriers des usines Sollac de la vallée de la Fensch. Durant l'urbanisation de la cité, entre 1954 et 1962, des personnes de tous horizons ont emménagé à Saint-Nicolas-en-Forêt, ce qui offre une richesse interculturelle très importante. Au début des années 1960, sur , 128 venaient du Nord, 87 de l'Est de la France, 39 de l'Île-de-France, 29 du Midi, 18 du Centre et 33 de pays étrangers, notamment l'Italie, la Pologne, l'Algérie et le Maroc. En 1964, des familles espagnoles sont arrivées. Cette année-là, 7 % des familles nicoforestières étaient étrangères et 5 % naturalisées françaises.


title: Hayange

text: En 1957, l"'Immobilière Thionvilloise" (I.T.) qui avait en charge une partie des logements de Saint-Nicolas-en-Forêt, avec une société de HLM, constitua la "Société civile immobilière de construction de la place Sainte-Rita" en collaboration avec des commerçants qui disposent chacun d'une part de la société. L'établissement comportait huit commerces, tenus par les commerçants actionnaires et d'autres venus par la suite. La société "Les Trois Vallées" fit construire d'autres magasins. Saint-Nicolas avait sa pharmacie, sa banque, son épicerie, ses magasins d'alimentation, sa papeterie, son débit de tabac, son marchand de journaux, son salon de coiffure, son café-restaurant, son dépôt de pain, sa mercerie, etc. Ces commerces ont fermé leurs portes durant les années 1990, seuls le tabac-presse et le bureau de Poste ont survécu jusqu'au milieu des années 2000. Désormais, la pharmacie est le seul point de convergence des Nicoforestiers. Un médecin et une infirmière sont également actifs sur le quartier de Saint-Nicolas-en-Forêt.


title: Hayange

text: Au printemps 1956, la construction des « Domofers », des immeubles collectifs dont le matériau principal est l'acier, débute. Elle s'étend jusqu’à l'automne 1957. Vingt Domofers sont construits. Ils forment la rue du Plateau (devenue rue Pablo-Picasso), le boulevard de la Tour-Neuve, la rue Charles-Gambier et on en trouve également sur le boulevard du Jura.


title: Hayange

text: Cet ensemble de Domofers permet à supplémentaires de venir s'installer à Saint-Nicolas-en-Forêt. Les logements comportaient trois, quatre ou cinq pièces. Le dernier Domofer a été détruit en novembre 2006.


title: Hayange

text: Charles Krebs avait succédé à M. Libouben à la mairie de Saint-Nicolas-en-Forêt, de 1961 jusqu'à la fusion avec Hayange le 1970. Il est à l'origine de nombreuses améliorations de la commune.


title: Hayange

text: Afin de célébrer les cinquante ans de la naissance officielle de Saint-Nicolas-en-Forêt, en 1958, une exposition rétrospective a été présentée les 7 et 8 juin 2008 à l'annexe-mairie du village avec un historique complet, des photographies d'archives, etc. Dans la foulée, un site Internet consacré à Saint-Nicolas a été lancé.


title: Hayange

text: Le début des années 2010 marque un renouveau pour la place Bonnet avec la construction d'une maison de retraite, inaugurée le 19 novembre 2010, et l'édification d'une résidence privée "Les Terres de Haut" qui accueille plusieurs dizaines de nouvelles familles en 2012. Un pôle commercial doté d'un tabac -presse, d'une épicerie et d'un dépôt de pain était prévu en 2011, une installation préfabriquée fut installée sur le boulevard des Vosges, pour accueillir le commerce provisoire (dépôt de pain, pizza), mais le projet n'a pas abouti. Il devait prendre place à l'ancienne annexe mairie construite en 2005. La place Bonnet a été entièrement rénovée en 2014 avec la création de parking et la plantation de nouveaux végétaux.


title: Hayange

text: Le vendredi 30 août 2019, l'espace vert mitoyen de l'ancienne mairie et accueillant une aire de jeux pour enfants est nommé officiellement "Square Charles Krebs", en présence de membres de sa famille, après vote au conseil municipal du samedi 24 août 2019.


title: Hayange

text: Au statut de quartier même, le lotissement des Grandes-Terrasses sera construit en 2006 selon un arrêté municipal. Le quartier est donc relativement récent, même si de nombreux travaux fait pour l’agrandir ainsi que pour l’améliorer ont déjà été effectué (et sont encore d'actualités aujourd'hui). Comme la cité voisine (se trouvant à du lotissement), le lotissement accueille beaucoup de personnes mais uniquement dans des maisons. À côté de celui-ci se trouvent le stade, qui, anciennement détaché de toute communauté, est aujourd'hui administrativement sous le contrôle du lotissement et du collège Hurlevent.


title: Hayange

text: Les usines de Hayange ont disposé de deux divisions de hauts fourneaux. La plus ancienne, dénommée Fourneau Hayange, a connu au cours de la période moderne quatre hauts fourneaux désignés F1 à F4 et respectivement mis à feu en 1898, 1899, 1923 et 1924. En 1971, cette division est constituée de quatre hauts fourneaux : les hauts fourneaux 3 et 4, à chargement manuel par cambuses qui sont alors en réserve, et les hauts-fourneaux 1 et 2 reconstruits en 1967 et 1968. Ce même site disposait de huit hauts fourneaux .


title: Hayange

text: La division Patural, située à un kilomètre de la division Fourneau, vers l'aval de la Fensch, et sensiblement plus vaste, a connu six hauts fourneaux (P1 à P6) construits au début de ce siècle entre 1907 et 1913. Trois d'entre eux l'ont été sur le modèle américain. Ces hauts fourneaux sont reconstruits entre 1952 et 1960. En 1975, la division compte quatre hauts fourneaux (P3 à P6), les trois plus gros faisant l'objet dans les années suivantes d'une mutation profonde avec, en particulier, l'installation d'un gueulard Paul Wurth.


title: Hayange

text: En 1993, l'abandon de la minette lorraine au profit de minerais plus riches amène la « mise sous cocon » du P4. Mais en l'absence de perspective de redémarrage, ce haut fourneau est aujourd'hui promis à la démolition. En octobre 2011, les hauts fourneaux sont fermés.


title: Hayange

text: Hayange a fusionné avec les communes de Saint-Nicolas-en-Forêt en 1970 et de Marspich en 1971 (dont faisait partie Konacker). La commune de Ranguevaux lui fut aussi rattachée en 1972, mais se sépara à nouveau en 1987.


title: Hayange

text: Hayange est le centre d'une communauté d'agglomération qui associe 10 communes de l'Ouest de l'agglomération de Thionville. Créée en 2000 sous le nom de "Val de Fensch", cette communauté est composée de : Algrange, Fameck, Florange, Hayange, Knutange, Neufchef, Nilvange, Ranguevaux, Serémange-Erzange, Uckange.


title: Hayange

text: Chiffres clés Revenus et pauvreté des ménages en 2014 : Médiane en 2014 du revenu disponible, par unité de consommation : .


title: Hayange

text: Placée sous le signe de la fraternité et de la construction européenne alors en cours, la charte de jumelage entre Hayange, Diekirch, Arlon et Bitburg a été signée officiellement le 24 juin 1962 à Diekirch, en présence des différentes délégations communales et de représentants d’associations locales. Les quatre villes tenaient ainsi à souligner leur appartenance (au Moyen Âge) à la juridiction comtale du Luxembourg et leur long passé commun jusqu'au traité des Pyrénées (1659).


title: Hayange

text: Le bourgmestre d’Arlon et celui de Diekirch ont rompu le jumelage avec Hayange en avril 2014, à la suite de la décision du nouveau maire FN de faire retirer le drapeau européen des édifices publics.


title: Hayange

text: La commune est située dans le bassin versant du Rhin au sein du bassin Rhin-Meuse. Elle est drainée par la Fensch et le ruisseau le Marspich.


title: Hayange

text: La Fensch, d'une longueur totale de , prend sa source dans la commune de Fontoy et se jette dans la Moselle à Illange, après avoir traversé .


title: Hayange

text: Le territoire communal est couvert par le schéma d'aménagement et de gestion des eaux (SAGE) « Bassin ferrifère ». Ce document de planification, dont le territoire correspond aux anciennes galeries des mines de fer, des aquifères et des bassins bassins versants associés, d'une superficie de , a été approuvé le . La structure porteuse de l'élaboration et de la mise en œuvre est la région Grand Est. Il définit sur son territoire les objectifs généraux d’utilisation, de mise en valeur et de protection quantitative et qualitative des ressources en eau superficielle et souterraine, en respect des objectifs de qualité définis dans le SDAGE du Bassin Rhin-Meuse.


title: Hayange

text: La qualité des eaux des principaux cours d’eau de la commune, notamment de la Fensch, peut être consultée sur un site dédié géré par les agences de l’eau et l’Agence française pour la biodiversité.


title: Hayange

text: Depuis 2019, la ville dispose d'un plan local d'urbanisme qui a remplacé le plan d'occupation des sols.


title: Hayange

text: Le schéma de cohérence territoriale de l’Agglomération Thionvilloise (SCOTAT) recouvre 99 communes regroupées en 6 communautés de communes.


title: Hayange

text: Fin septembre 2016, le maire missionne un huissier, accompagné de la police municipale, afin de demander au "Secours populaire" d'évacuer le local qu'il occupe ; l'élu du Front National leur reproche d'avoir une et de faire de la . Confronté au refus de l'association de quitter les lieux et de rendre les clés, le maire prend la décision de couper l'alimentation électrique en octobre. Les membres de l'association réfutent toute politisation : . L'action de la ville a généré un élan de solidarité qui voit parvenir des dons de toute la France.


title: Hayange

text: De plus, Hayange et la vallée de la Fensch – sous le nom d'« Heillange » dans la « vallée de la Henne » – sont au centre du roman "Leurs enfants après eux" de Nicolas Mathieu ayant reçu le prix Goncourt en 2018.


title: Château de Falaise

text: Le château de Falaise dit château Guillaume-le-Conquérant est un ancien château fort, du , qui se dresse sur le territoire de la commune française de Falaise, dans le département du Calvados, en région Normandie. Le château où naquit le futur Conquérant et qui fut l'une de ses résidences principales, est à la fois place forte et symbole du pouvoir princier et berceau de la dynastie anglo-normande.


title: Château de Falaise

text: Le château est situé sur un éperon rocheux au sud-ouest de la ville de Falaise, dans le département français du Calvados. La cluse de l'Ante sépare le promontoire étroit du château au sud, du mont Myrrah au nord.


title: Château de Falaise

text: Les premières traces de fortifications en pierre, partiellement appareillées en arête-de-poisson, datent du , ce qui fait du château de Falaise l'un des premiers châteaux normands en pierre. La datation du front Est au carbone 14 a en effet permis d'établir la construction d'une première enceinte maçonnée entre 960 et 1020, peut-être sous , mais plus vraisemblablement sous son fils, .


title: Château de Falaise

text: En 1027, Robert le Libéral, alors comte d'Hiémois, entre en rébellion contre son frère et duc de Normandie , et s'enferme dans la forteresse. Le duc vint l'assiéger. Guillaume de Jumièges écrit qu'il fit « sans cesse jouer les béliers et les balistes », preuve de la fortification du lieu. Peu de temps après le début des combats, Robert décide de se rendre et les deux frères se réconcilient. C'est également cette même année que naît au château Guillaume le Bâtard, le futur Guillaume le Conquérant.


title: Château de Falaise

text: Le premier est un donjon-palais, c'est le grand donjon de plan quadrangulaire typique de l'architecture anglo-normande ( Tour de Londres). Il fut érigé vers 1123-1125 par , quatrième fils de Guillaume le Conquérant. Le premier étage est composé des pièces traditionnelles de l'habitat seigneurial médiéval : la Grande-Salle, pièce de réception (en latin "aula"), la chambre, pièce de vie privée ("camera"), la chapelle ("capella"). Dans les salles, on trouve des traces d'une cuisine et de lieux où étaient stockés les vivres en cas de siège. Ce donjon repose partiellement sur des murs maçonnés formellement identifiés comme appartenant à l'ancien donjon de l'époque de Guillaume le Conquérant.


title: Château de Falaise

text: Le second donjon fut probablement voulu et financé par . On sait que le nouveau duc-roi a passé Noël 1159 au château de Falaise en compagnie de sa femme, Aliénor d'Aquitaine, et de sa cour. Le nouvel élément est également quadrangulaire, ses dimensions sont plus modestes, il agrandit l'espace habitable : c'est le petit donjon. Sa position à l'opposé de l'entrée du grand donjon en fait un ouvrage plus d'agrément que de défense. Selon Bernard Beck, c'est une fois la guerre de Cent Ans finie que le petit donjon a été percé de deux baies, mais aussi de canonnières.


title: Château de Falaise

text: Enfin, le troisième donjon fut bâti en 1207 par le roi de France Philippe Auguste, à la suite de l'annexion du duché de Normandie au domaine royal par son armée. Philippe Auguste avait pu s'emparer du château à la suite de la défection de Louvrecaire, un chef de mercenaires gascons, en 1204, après un siège de huit jours seulement. Il fit aussitôt compléter la forteresse d'un nouveau donjon, comme il l'avait fait à Gisors, Verneuil (tour Grise), Vernon, Lillebonne, Caen. Accolée au petit donjon, c'est une grosse tour de plan circulaire, la tour Talbot, à vocation uniquement défensive, qui est construite selon les prescriptions des ingénieurs militaires du roi de France, reprenant les principes de l'architecture castrale philippienne.


title: Château de Falaise

text: En 1174, à la suite de la bataille d'Alnwick, Guillaume le Lion, roi d'Écosse, fait prisonnier par le roi d'Angleterre est retenu prisonnier à Falaise.


title: Château de Falaise

text: Le , le roi d'Angleterre, , entame le siège de la place défendue par deux capitaines, Olivier de Mauny dans la ville qui résiste six semaines et Gilbert de la Fayette dans la forteresse, qui à bout de ressources est contraint de capituler après un peu plus de trois mois ().


title: Château de Falaise

text: Vers 1430-1440, les Anglais renforcent la courtine est, la plus vulnérable. En 1433, une des latrines en bois du château est pourrie et remplacée.


title: Château de Falaise

text: Lors des guerres de Religion, la forteresse est disputée entre Montgomery et le maréchal de Matignon.


title: Château de Falaise

text: Le château, abandonné au , sert de carrière de pierre. Les étages supérieurs du donjon sont détruits. De 1809 à 1944, le collège de Falaise s'établit entre les murs du château. Entre-temps il est classé au titre des monuments historiques en 1840. L'architecte, Victor Ruprich-Robert (disciple de Viollet-le-Duc) entame, à partir de 1864, une campagne de restauration qui sauve les donjons de la ruine. Les donjons furent peu touchés par les bombardements alliés lors des combats de la Poche de Falaise qui ont rasé les bâtiments modernes, mais également la chapelle romane Saint-Nicolas qui se trouvait au centre de l'esplanade.


title: Château de Falaise

text: Entre 1987 et 1997, les donjons ont fait l'objet d'une restauration de la part de Bruno Decaris, architecte en chef des monuments historiques du Calvados. Il a réalisé une version moderne de l'avant-corps du grand donjon dont les fondations étaient connues. Cette reconstruction fut controversée, car l'avant-corps remplaçant celui d'origine disparu, utilise de l'acier et du béton armé verni. En accord avec la charte de Venise, l'utilisation de tels matériaux pour restaurer un château médiéval vise à informer le visiteur de l'actualité de la réalisation. À l'issue des recours judiciaires liés à cette restauration, en 2005, Bruno Decaris est condamné à d'amende par le tribunal correctionnel de Caen pour une erreur administrative liée à une infraction au code de l'urbanisme.


title: Château de Falaise

text: On retrouve les premières traces de fortifications datant du sur le front est de l'enceinte castrale. Dans leur ensemble, les éléments visibles aujourd'hui datent principalement des , . Ces différentes phases de construction sont clairement identifiables, chaque époque ayant vu l'érection d'un donjon.


title: Château de Falaise

text: C'est le premier, et le plus grand. Il correspond à la principale phase de construction. Long de , large de , le donjon a des murs de d'épaisseur et de solides contreforts. Il est divisé en deux par un mur de refend. L'entrée du donjon est aménagée pour en rendre l'accès très difficile : elle est placée très haut, et il faut passer par une petite tour rectangulaire jouxtant le donjon qui contient la cage d'escalier. L'étage inférieur abrite les celliers, les saloirs, la citerne et un puits, l'étage supérieur qui s'éclaire par des baies romanes géminées, les appartements, avec dans l'angle nord-est, une pièce appelée « chambre d'Arlette » et une chapelle palatiale à deux étages au sud-est, dans un saillant du mur. Faisant office de palais, il est construit suivant un plan quadrangulaire. Le premier étage est l'espace ducal qui sert d'habitat au seigneur des lieux. On y trouve la grande salle (l’"aula") qui sert pour les réceptions, la chambre du seigneur (la "camera") et la chapelle (la "capella"). On trouve également les traces d'une cuisine et de magasins à vivres. Ce donjon roman repose sur des fondations plus anciennes datant de l'époque de Guillaume le Conquérant. Le dernier étage, réservé à la garnison, ainsi que les tourelles d'angle ont été arasés probablement lors de la construction de la tour Talbot.


title: Château de Falaise

text: Le second, le « petit donjon », plus court et plus étroit, adopte également une forme quadrangulaire. Il se situe à l'opposé de l'entrée du château située elle dans le donjon roman. De dimensions plus réduites, il n'a pas de réelle vocation militaire et reste avant tout un lieu d'habitation et d'agrément. Il est flanqué à sa base d'une petite construction carrée, de nos jours inaccessible, qui aurait pu servir de cachot.


title: Château de Falaise

text: Le troisième donjon, nommé « tour Talbot », construit par Philippe Auguste, a pour seule vocation la défense du château. De plan circulaire, il atteint une hauteur de avec des murs épais de d'épaisseur. La tour est divisée en six étages voûtés ou plafonnés éclairés uniquement par de longues archères, avec en partie supérieure une plate-forme couronnée de mâchicoulis. Un puits, logé dans son mur sud, est accessible de chacune des salles.


title: Château de Falaise

text: La grande enceinte, allongée en forme de fuseau de part et d'autre de la route de Caen à Alençon, édifiée au , suit le rebord de l'éperon. Elle est flanquée de seize tours circulaires ou semi-circulaires, dont quatre commandent deux à deux les deux portes d'entrée.


title: Château de Falaise

text: Jusqu'au , sur son côté sud, elle était précédée par des étangs artificiels, remplacés par la promenade des Bercagnes. L'esplanade ainsi délimitée abritait au Moyen Âge divers bâtiments dont : la chapelle (disparue en 1944), le logis du gouverneur, des casernes, des ateliers, les écuries, une basse-cour et une haute-cour, barrées de murs faisant office de chicanes ralentissant l'accès aux deux puissants donjons, derniers réduits de défense.


title: Château de Falaise

text: L'urbanisation et les combats de 1944 ont sensiblement modifié son aspect. On ignore le nombre exact des tours qui la flanquaient et leur disposition. Assez bien conservées au sud (en bordure des nouveaux boulevards), les tours, au nord, plus ou moins ruinées, sont souvent encloses dans des propriétés privées.


title: Château de Falaise

text: On dénombre sept portes qui donnaient accès à la cité, dont : au nord-est la porte Le Comte, vers le val d'Ante, la porte Philippe-Jean, vers Saint-Laurent, la porte Mauduit ou Marescot, rue Clemenceau, toutes à l'état de vestiges. Seule la plus récente, la porte des Cordeliers, située au-dessus de la retenue d'eau, est assez bien conservée.


title: Château de Falaise

text: Depuis la fin des années 2000, l'enceinte castrale a été restaurée de façon à rendre au château son aspect défensif.


title: Château de Falaise

text: En , le château s’est doté d’une nouvelle scénographie, axée notamment sur les nouvelles technologies. Les visiteurs peuvent découvrir l’intérieur du château, tel qu’il était probablement au , grâce à des tablettes numériques tactiles nommées « HistoPad ». Il suffit de tourner sur soi-même pour que l’architecture médiévale se superpose à l’aspect actuel. Le château s'est aussi équipé de lunettes stéréoscopiques « HistoCam », permettant de découvrir, dans le même angle de vue, une représentation en relief de la basse-cour du château.


title: Château de Falaise

text: En , plusieurs séquences ont été réalisées au château dans le cadre d'une émission de la série "Secrets d'Histoire" consacrée à Guillaume le Conquérant et intitulée "" L'émission a été diffusée sur France 3 le de la même année.


title: Marley Aké

text: Marley Aké, né le à Béziers, est un footballeur français qui évolue au poste d'attaquant avec la Juventus FC.


title: Marley Aké

text: Passé par le MHSC puis l'AS Béziers, c'est avec ces derniers que Marley Aké s'impose comme un jeune attaquant très prometteur, lui valant une arrivée dans le centre de formation de l'Olympique de Marseille à l'été 2018


title: Marley Aké

text: Après avoir fait ses débuts professionnels avec Marseille le contre Rennes, il s'intègre dans la rotation de l'effectif effectuée par André Villas-Boas dans la deuxième partie de cette saison 2019-2020 qui verra les Marseillais finir à la place du championnat.


title: Marley Aké

text: Décisif à plusieurs reprises lors des derniers matchs avant la fin précoce de cette saison, il se met également en avant lors des matchs amicaux à l'été 2020, notamment contre le Bayern Munich, alors à quelques matchs d'un nouveau titre européen.


title: Marley Aké

text: Le , Aké signe un contrat à la Juventus jusqu'en 2025 contre 8 M€, Franco Tongya rejoint l’OM pour la même indemnité.


title: Barbara Delsol

text: Très active dans le doublage, elle est notamment la voix française régulière de Jessica Alba, Keri Russell, Jodi Lyn O'Keefe, Maya Rudolph, Eliza Dushku et Denise Richards ainsi qu'une voix récurrente de Penélope Cruz, Elizabeth Reaser, Sarah Shahi, Meredith Monroe, Mia Maestro, Kate Hudson et Sophia Bush.


title: Industrie automobile française

text: L’industrie automobile française s'est rapidement développée et est devenue une des industries les plus importantes du . Le secteur automobile est un secteur majeur de l'économie française, représentant 16 % du chiffre d'affaires de l'industrie manufacturière française. La France fut une des nations pionnières de l’automobile, grâce à de célèbres marques telles que de Dion-Bouton, Panhard-Levassor, Delahaye, Peugeot, Chenard et Walcker ou Renault (fondées au ) et plus tard de Citroën, Voisin, Bugatti, Delage ou Simca fondées au , dont certaines existent encore aujourd’hui.


title: Industrie automobile française

text: Avant 1939, l’industrie automobile occupait d’ailleurs le premier rang des industries mécaniques en France. Elle jouait un rôle essentiel au sein de l’économie française, du fait de la demande de matières premières, mais aussi par le nombre des ouvriers employés, par le montant de son chiffre d’affaires ainsi que par la place tenue dans la balance commerciale. Aujourd’hui, l'industrie automobile française reste une des principales industries automobiles au monde. Cependant, en raison d’une concurrence féroce entre constructeurs, l’industrie automobile française occupe désormais le rang de la production automobile mondiale avec produits en 2021.


title: Industrie automobile française

text: Actuellement, les groupes de sociétés les plus importants de l'industrie automobile française sont le Groupe Renault-Nissan et le Groupe PSA, qui sont respectivement les et automobiles mondiaux, en termes de véhicules vendus en 2016.


title: Industrie automobile française

text: Le est une époque marquée par une forte accélération du progrès techniques, conduisant à l'invention de l'automobile à la fin de ce siècle. Les pionniers français qui ont permis l’origine de l’automobile sont souvent méconnus : plusieurs d’entre eux déposent dans l'indifférence générale les brevets qui devaient déboucher sur le moteur à explosion que nous connaissons, tels qu’Étienne Lenoir en 1860 ou Alphonse Beau de Rochas en 1862. De même pour Édouard Delamare-Deboutteville et Léon Malandin, qui connaissent tout de même un succès avec leur moteur fixe à usage industriel, mais n'intéressèrent personne avec leur prototype de voiture à moteur à essence.


title: Industrie automobile française

text: Cependant ce n'est pas avec le moteur à explosion que naît l'industrie automobile mais avec la vapeur. Ses pionniers, Amédée Bollée père, Léon Serpollet, Georges Bouton et Charles Trépardoux (de Dion-Bouton)... ont les premiers inventé, construit et vendu des véhicules automobiles, créé des ateliers, puis des usines.


title: Industrie automobile française

text: Lors de l’exposition universelle de 1889 à Paris, Émile Levassor découvre un modèle de moteur présenté par Benz et Daimler. Associé à René Panhard, il obtient la licence de fabrication du moteur bicylindre Daimler pour la firme qu’il formera avec son ancien condisciple : Panhard & Levassor. L’activité automobile de cette société commence dès 1891 avec la construction de voitures à pétrole, peu avant Peugeot, qui abandonnera la vapeur à cette époque. La légèreté et les progrès du moteur à explosion porteront rapidement tous les constructeurs à en adopter le principe, malgré les odeurs d'essence et le bruit des "chignoles", et au détriment des propres mais lourdes voitures à vapeur.


title: Industrie automobile française

text: Quelques ingénieurs (Charles Jeantaud, Camille Jenatzy, Louis Krieger, Charles Mildé...) ont cependant développé et promu l'alternative électrique que le poids, l'autonomie et les difficultés de recharge des batteries ont handicapé jusqu'au début du . Cette technologie silencieuse et sans odeur a connu au début du et durant la deuxième guerre mondiale une petite production en marge de celle du moteur à essence.


title: Industrie automobile française

text: Peu à peu, les voitures sans chevaux commencent à faire leurs preuves, étant capables de suivre de longues distances. En 1891, une Peugeot suit avec succès la course cycliste Paris-Brest, et en 1893 une Panhard réalisera un trajet Paris-Nice dans des conditions remarquables pour l’époque. L’automobile entre désormais dans la vie des Hommes, de nombreux clubs de course automobile sont fondés, dont l’Automobile-Club en 1895, le premier créé au monde. La première épreuve sportive automobile organisée dans le monde a lieu cette même année, sur le parcours Paris-Bordeaux-Paris.


title: Industrie automobile française

text: En 1898, la première exposition internationale d’automobiles au monde, le premier Salon de l’Auto, est organisé au Jardin des Tuileries à Paris. La même année, Louis Renault, alors âgé de 21 ans, construit de ses mains sa toute première voiture : la Renault type A. Quelques mois plus tard, perfectionnant la boîte de vitesses mise au point par Panhard & Levassor, il fera breveter la prise directe, invention considérable qui sera reprise par tous les constructeurs de l’époque. Louis Renault fera ainsi sa fortune.Victor Vermorel construit et vend sa première voiture.


title: Industrie automobile française

text: En 1899 la Jamais Contente électrique de Jenatzy porte le record du monde de vitesse au-dessus des 100km/h. Serpollet dépasse les 120 avec un autre moteur électrique en 1902. La même année la Mors emporte le pompon avec 122 km/h, imposant la supériorité du moteur à essence sur son rival.


title: Industrie automobile française

text: Les plus importants producteurs mondiaux d'automobiles sont alors de Dion-Bouton, Panhard-Levassor et Peugeot. En 1900, la France (sans l'Alsace-Lorraine) produit 4800 voitures (dont un tiers est exporté), l'Allemagne 800 et la Grande-Bretagne 175.


title: Industrie automobile française

text: Le Grand Palais est construit pour l’exposition universelle de 1900. En 1901, le troisième Salon de l’Auto y est organisé et le Grand Palais devient ainsi le temple de l’automobile, jusqu’en 1961.


title: Industrie automobile française

text: L'automobile progresse sur le plan technique. Le châssis métallique en tôle d'acier emboutie a été adopté par la majorité des constructeurs. Les moteurs ont un, deux ou quatre cylindres, le quatre cylindres se généralisant vers 1905. Ils possèdent des soupapes automatiques, et tournent aux environs de . Le mouvement est d'abord transmis aux roues par chaînes, puis à partir de 1905 se développent de véritables transmissions. Les brûleurs ont disparu, remplacés par l'électricité. Pour obtenir cette électricité, on propose des accumulateurs. Les amortisseurs font également leur apparition.


title: Industrie automobile française

text: Sur le plan sportif, l'automobile soulève l’enthousiasme des foules. Les courses se multiplient et prennent une importance considérable. La France remporte nombreux de ces événements : Panhard gagne le Paris-Bordeaux-Paris et le Paris-Marseille, De Dion la course Marseille-Nice, Bollée le Paris-Dieppe, Mors le Paris-Berlin et Marcel Renault remporte le Paris-Vienne.


title: Industrie automobile française

text: En 1906, le pneumatique l'emporte définitivement sur la roue élastique. Cela est notamment dû aux succès remportés par le pneumatique dans les courses. Michelin, qui a popularisé son fameux Bibendum dès le premier salon de 1898, domine largement le marché français et commence à installer des usines en Europe et aux États-Unis, en 1908. Les moteurs six-cylindres apparaissent à cette époque, ainsi que l'embrayage à disque ou hydraulique.


title: Industrie automobile française

text: En 1908, les constructeurs français produisent près de et ont toujours la première place en Europe. À cette époque, les constructeurs américains dépassent largement les productions des autres pays, avec produites.


title: Industrie automobile française

text: En 1914, la production automobile française ( au total) s'établit comme suit : Peugeot (), Renault (), Berliet (), de Dion-Bouton, Panhard (). Par ailleurs, Ford produit aux États-Unis.


title: Industrie automobile française

text: À la sortie de la guerre, le parc automobile français comporte , soit une voiture pour . Cependant, face aux États-Unis, où l'on compte un automobiliste pour 18 habitants, le retard de l’Europe se fait largement sentir. Un nouveau nom de l’automobile apparait avec André Citroën en 1919, qui applique l’organisation scientifique du travail de Taylor (Taylorisme), également utilisée par Ford. Dès 1919, il présente sa première voiture, la Citroën type A, premier exemple européen de construction en série (100 unités par jour en 1919). Tout comme Ford, André Citroën veut construire des voitures « populaires » et décide de produire la cinq chevaux. Mais la concurrence est rude, notamment avec la quadrillette de Peugeot, Amilcar et la KJ de Renault.


title: Industrie automobile française

text: À la suite du projet avorté de Lucien Rosengart en 1926 d'associer sur le modèle de la Général Motors américaine les firmes Peugeot, Berliet et Chenard et Walker, certaines firmes n'ayant pas les moyens industriels suffisants pour résister à la concurrence des grands constructeurs tentent de s'unir pour produire et distribuer leurs voitures à moindre coût. Chenard et Walcker crée ainsi le consortium DUC (initiales de Delahaye, Unic et Chenard), qui rassemble bientôt Chenard, Delahaye et Rosengart (devenu entre-temps constructeur à part entière) avant de s'évanouir faute de synergies bien pensées et de concurrence entre les membres.


title: Industrie automobile française

text: Les six principaux constructeurs en 1927 sont : Citroën, Renault, Peugeot, Mathis, Donnet, Chenard et Walcker.


title: Industrie automobile française

text: En 1929, la France possède une voiture pour 39 habitants. L'industrie automobile fabrique près de en un an, ce qui constituera la plus grosse production de l’entre-deux-guerres.


title: Industrie automobile française

text: La crise économique de 1929, provenant des États-Unis, fait également écho en Europe. Les conséquences de cette crise se feront sentir pendant plusieurs années en France. Elle entraîne au cours de années 1930 la disparition ou le rachat de nombreux constructeurs, dont certains de la première génération : Ballot, Chaigneau-Brasier, Charron, Citroën (racheté par Michelin), de Dion-Bouton, Delage (repris par Delahaye), Delaugère et Clayette, Donnet (usine vendue à Simca), Farman, Gobron-Brillié, Hurtu, Lorraine, Morris-Léon Bollée, Motobloc, Rochet-Schneider, Rolland-Pilain, Zèbre Dans une deuxième fournée les conséquences de la crise de 1929 et de mauvais choix industriels emporteront Amilcar (repris par Hotchkiss), Hispano-Suiza, Voisin De 153 constructeurs en 1924, la France passe à 90 en 1929 et à 31 en 1939. Durant cette sombre période, les constructeurs automobiles français ont dû s'adapter au contexte, en proposant des voitures économiques produites en grande série, à l'américaine. En 1929, Peugeot lance la 201 qui connaîtra un fort succès.


title: Industrie automobile française

text: Au Salon de l'Auto de 1932, Citroën présente sa Rosalie ( à 93 km/h de moyenne). La marque Peugeot, quant à elle, expose la 301 et Renault la Monaquatre. Au Salon de 1934, la grande nouveauté est la Citroën à traction avant, celle que l'on baptisera « La traction », première voiture à carrosserie monocoque intégrale en acier sans châssis. Elle sera produite pendant vingt-trois ans.


title: Industrie automobile française

text: Lors du Salon de l'Auto de 1936, Peugeot, qui avait lancé l'année précédente la 402, applique de nouveau ses innovations à la 302 avec d'autres aménagements : roues avant indépendantes ou encore châssis indéformable. Renault continue ses familles de 4 et 6 cylindres et va même jusqu'à 8 cylindres avec la Nervastella, dont un modèle est présenté par le carrossier Labourdette. Panhard étonne avec la Dynamic à direction centrale et aux phares encastrés dans les ailes.


title: Industrie automobile française

text: Durant l'exercice 1938-1939, la production se concentre chez les quatre « grands » : Citroën ( particuliers), Peugeot (), Renault () et Simca (), suivis de Matford () et Rosengart (). Seize autres marques totalisent particuliers.


title: Industrie automobile française

text: En 1937 et 1938, les gouvernements développent considérablement les fabrications d'armements. Les constructeurs d'automobiles transfèrent ainsi une partie importante de leur activité dans le domaine militaire, en fabriquant des chenillettes ou des véhicules à six roues. Des fabrications de voiturettes propulsées par l'électricité furent lancées, comme la Peugeot VLV. Ce type de véhicule permettait alors à des catégories prioritaires, telles que les médecins, de poursuivre leur activité.


title: Industrie automobile française

text: En septembre 1940 est créé le Comité d'organisation de l'automobile (CAO) qui supplante le CSCA, pour concentrer et standardiser la production française. Mais celle-ci est désormais sous la pression du GBK (General Bevollmächtige für das Kraftfahrewesen) qui ne s'intéresse qu'aux véhicules militaires. La production de voitures particulières se résume sur ordre des Allemands aux seuls modèles des Simca et Citroën (et quelques voitures de prestige) jusqu'en 1942, puis tombe à presque rien : 55 voitures livrées à la haute administration et quelques civils et 28 aux Allemands en 1944.


title: Industrie automobile française

text: La production totale de voitures particulières et véhicules utilitaires chute à moins de en 1944 chez les sept derniers constructeurs : Berliet, Citroën, Ford, Peugeot, Renault, Rochet-Schneider et Saurer. Les autres usines se sont tournées vers des productions agricoles ou militaires. Les biens étrangers ou juifs sont confisqués (Rosengart, Latil, Unic) et lorgnés de près par Daimler-Benz et Goering. Beaucoup d'usines d'automobiles françaises sont pillées par les constructeurs allemands (Daimler-Benz, Adler, NSU, BMW, Ford, Volkswagen) puis sinistrées voire détruites par la guerre et les bombardements. Les usines Bugatti et Mathis, situées en Alsace annexée étaient de leur côté directement réquisitionnées par les Allemands.


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text: En 1943, le CAO patronne le regroupement de Bernard, Delahaye et Delage, Laffly et Unic autour de Simca. Ce sera la matrice de la future Générale française automobile (GFA) d'après-guerre.


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text: Rationalisation forcée de la production par le plan quinquennal « Pons », d'origine communiste, dans un pays où les restrictions de matières premières sont drastiques depuis la guerre. Sacrifiés par ces choix industriels et financiers, les petits constructeurs disparaissent ou cessent leur production d'automobiles particulières ou se dédient à d'autres marchés : Berliet et Unic ne feront plus que des camions, Delahaye, Panhard, Hotchkiss et la Licorne se concentrent sur leur production de véhicules militaires ou industriels, Bugatti sur ses autorails, Chenard et Walker sur ses camionnettes, Delage, Delaunay-Belleville et Talbot-Lago vivotent un temps de leurs limousines surannées, Mathis et Rosengart ne parviennent pas à s'intégrer au plans Pons et ferment boutique malgré des projets prometteurs.


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text: Les quelques constructeurs survivants doivent concentrer leurs moyens sur une gamme réduite à l'extrême, sur un segment déterminé du marché. Le plan Pons distribue les rôles entre les marques chargées de démocratiser l'automobile: A Citroën et Peugeot les berlines familiales, à Panhard, Renault et Simca les petites voitures. A Delahaye, Hotchkiss et Talbot les limousines destinées principalement à l'exportation pour glaner quelques devises, mais ces marques ne tarderont pas à péricliter. Cependant les plus importants constructeurs parviendront à contourner les exigences du plan Pons et à mettre sur le marché des véhicules en dehors de la catégorie qui leur avait été affectée.


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text: En forte progression depuis 1949, la France se classe troisième en 1952 avec une production de automobiles, camions et autocars compris, derrière les États-Unis et la Grande-Bretagne , mais devant l'URSS (estimation), le Canada , l'Allemagne occidentale et l'Italie .


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text: La production 1953 de voitures particulières s'établit comme suit : Renault , Citroën , Peugeot , Simca , Ford , Panhard , Rosengart 221 (contre en 1952), Hotchkiss 184 (contre 805 en 1952), Rovin 90, Salmson 57, Delahaye 35, Hotchkiss-Grégoire 34, Talbot-Lago 10, pour un total de . Les huit dernières marques disparaîtront peu après du fait de ventes anecdotiques.


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text: 1953/54 - Fin de la production automobile civile pour Delage puis Delahaye et Hotchkiss. Création de Facel Vega.


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text: 1954 - Simca fait l'acquisition de Ford SAF. Panhard sort la berline Dyna Z, aérodynamique et économique.


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text: 1955 - Citroën présente sa berline phare la DS, équipé de freins à disque et d'une suspension à nivellement automatique. Rosengart ferme ses portes. Alpine est fondée par Jean Rédélé et développe une série de voitures de sport.


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text: 1961 - Lancement de la Renault 4, une petite voiture destinée au segment inférieur du marché dominé en France par la Citroën 2CV, ainsi qu'à ses concurrents étrangers comme la Volkswagen Coccinelle.


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text: 1963 - Le géant américain de l'automobile Chrysler acquiert une participation de 63 % dans Simca. Bugatti disparaît. Panhard sort un coupé prometteur, la 24, qui aurait dû prendre le relais de la 17 et assurer la pérennité de la marque-doyenne.


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text: 1964 - Fermeture de Facel Vega après seulement dix ans de production automobile en raison de problèmes financiers et des choix du ministère des finances. C'était le dernier constructeur français de voitures de luxe.


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text: 1965 - Matra commence la production automobile. Citroën prend le contrôle de Panhard et lui interdit de sortir la 24 en berline, la condamnant à brève échéance. La Renault 16, une berline-break à hayon (la première voiture de série dotée de cette carrosserie), est lancée et élue voiture européenne de l'année.


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text: 1967 - Panhard doit cesser sa production civile pour se concentrer sur les véhicules militaires. C'était la plus ancienne marque à avoir produit en série des automobiles à moteur à explosion.


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text: 1968 - Citroën reprend le constructeur italien de voitures de sport et de luxe Maserati. Peugeot lance la 504, une grande berline familiale à propulsion arrière, élue voiture européenne de l'année.


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text: 1970 - Citroën présente la SM, un coupé doté d'une suspension à nivellement automatique, d'une direction assistée sensible à la vitesse, à centrage automatique, de freins hydropneumatiques et de la technologie de moteur de Maserati. Elle a également lancé la nouvelle voiture familiale GS, élue voiture européenne de l'année. Chrysler lance un nouveau modèle de salon haut de gamme, de conception française et de conception britannique, la 180.


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text: 1974 - En dépit du succès de la GS et de la sortie de la CX (qui succède à la DS), élue Voiture européenne de l'année, Citroën se déclare en faillite. Maserati est ensuite vendu à Alejandro de Tomaso. Peugeot lance son premier modèle à hayon, la trois portes 104, lancée deux ans après la berline d'origine.


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text: 1975 - La Simca 1307 (vendue en Grande-Bretagne sous le nom de Chrysler Alpine) est lancée et élue voiture européenne de l'année, utilisant une carrosserie à hayon et une traction avant. Citroën est sauvé de l'effondrement par Peugeot et vend sa filiale Berliet à Saviem. Renault se lance sur le marché des voitures de luxe avec sa gamme 20/30, qui présente une propulsion inhabituelle pour ce secteur des voitures à hayon et à traction avant. Lancement de la Citroën LN, dotée d'un moteur bicylindre de et d'une berline trois portes basée sur la Peugeot 104. La dernière Citroën DS est construite après vingt ans et plus de de ventes dans le monde.


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text: 1976 - Renault lance un nouveau modèle de petite famille à hayon, la R14, dont le concept s'apparente à celui de la Volkswagen Golf d'Allemagne de l'Ouest. Le lancement publicitaire de cette voiture qui insiste sur sa forme en poire est un fiasco notoire.


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text: 1978 - PSA Peugeot Citroën reprend la division européenne de Chrysler, l’ancien groupe Rootes en Grande-Bretagne et Simca en France. Peu de temps avant la finalisation de la vente, la nouvelle berline de taille moyenne Horizon est élue voiture européenne de l'année. Lancement des berlines et domaines Renault 18, dotés de la traction avant et qui remplaceront éventuellement les modèles R12 de longue durée. Renault commence ses activités financières avec American Motors. Citroën lance la Visa, un petit hayon à cinq portes à l'esthétique contrariée. Peugeot lance la 305 berline, qui remplacera éventuellement la 304 plus petite.


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text: 1979 - Peugeot lance la 505 berline, en remplacement de la 504, qui restera en production quelques années en Europe. La marque Simca est abandonnée après 45 ans par le nouveau propriétaire de l'entreprise, Peugeot, qui redonne vie à l'insigne Talbot pour toute la gamme de modèles antérieurs de Chrysler Europe. La Citroën GS est mise à jour après neuf ans pour devenir la GSA et gagne un hayon.