title: Virgin Atlantic

text: Après avoir lancé des routes vers Boston et Orlando, Richard Branson revend sa maison de disques Virgin Music en 1992 pour se consacrer à la compagnie aérienne. La classe Premium Economy voit le jour, tandis que la flotte s’enrichit de nouveaux avions et le réseau de nouvelles destinations. En 1999, Singapore Airlines rachète 49 % du capital de Virgin Atlantic.


title: Virgin Atlantic

text: Virgin Atlantic acquiert son premier Airbus A340 en 2002. Elle lance l’année suivante l’Upper Class Suite, une classe affaires équipée de sièges-lits, et inaugure en 2006 un salon à l’Aéroport de Londres-Heathrow. Le premier des dix Airbus A330 commandés rejoint sa flotte en .


title: Virgin Atlantic

text: En , la compagnie dévoile sa nouvelle classe affaires et annonce l'aménagement progressif de sa flotte d'Airbus A330 en 2012, puis de ses Boeing 787 en 2014.


title: Virgin Atlantic

text: Les parts de Singapore Airlines sont rachetées en pour 360 millions de dollars par Delta Air Lines, qui annonce son intention de former une coentreprise sur l’Atlantique nord. Ces projets doivent aboutir vers la fin 2013.


title: Virgin Atlantic

text: Virgin Atlantic a lancé ses premiers vols intérieurs le sous la marque Little Red, avec 10 vols quotidiens au départ de Londres - Heathrow vers Aberdeen, Édimbourg et Manchester. Ils sont assurés par Aer Lingus, sur quatre Airbus A320 pris en crédit-bail avec équipage.


title: Virgin Atlantic

text: Lundi , Virgin Atlantic annonce une super commande de 12 A350-1000 dans le cadre du salon de Farnborough. Les livraisons débuteront en 2019. Ils remplaceront progressivement les Boeing 747-400 et les Airbus A340-600 vieillissants.


title: Virgin Atlantic

text: En , le groupe Air France-KLM annonce la prise d'une participation de 31 % dans Virgin Atlantic pour près de 240 millions d’euros ; Air France-KLM deviendrait ainsi le deuxième actionnaire de la compagnie après Delta (49 %) tandis que Virgin conserve 20 % des parts.Le , Richard Branson renonce à vendre les 31% à Air France- KLM, et la coentreprise avec Air France-KLM et Delta ne voit pas le jour.


title: Virgin Atlantic

text: Le au salon du Bourget, Virgin Atlantic annonce une commande de 14 Airbus A330-900neo qui viendront remplacer les A330ceo à partir de 2021.


title: Virgin Atlantic

text: Dans le contexte de la pandémie de Covid-19 en 2020, la compagnie voit ses activités s'écrouler et demande à ses employés de prendre huit semaines de congés sans solde. La compagnie demande aussi au gouvernement britannique de lui accorder des centaines de millions de livres sterling sous forme de prêts garantis par l’État. La presse relève en que, tout en réclamant des subventions à l’État britannique afin de tenter de sauver la compagnie aérienne de la faillite, Richard Branson avait transféré des actifs qu'il possédait au Delaware (États-Unis) vers les îles Vierges britanniques, paradis fiscal dans lequel il est propriétaire de Necker Island où il réside. Devant la situation, Branson s'est même proposé de mettre cette propriété en garantie pour sauver sa compagnie.


title: Virgin Atlantic

text: Le , la compagnie annonce mettre fin aux opérations depuis Londres-Gatwick pour ne conserver que les vols au départ d’Heathrow et se séparer de ses B747, un mois après ses A340, en raison de l’impact économique de la Covid-19.


title: Virgin Atlantic

text: La compagnie dessert une trentaine de destinations, dont Londres (Aéroport de Londres-Heathrow), et Manchester, hub secondaire.


title: Virgin Atlantic

text: Virgin Atlantic partage ses codes avec 14 compagnies: Air China, Air New Zealand, All Nippon Airways, Cyprus Airways, Gulf Air, Hawaiian Airlines, Malaysia Airlines, Scandinavian Airlines System, Singapore Airlines, South African Airways, Air France, KLM, Delta Air Lines et Virgin Australia.


title: Virgin Atlantic

text: Le , Virgin Atlantic et le gouvernement du Nigeria signent l'accord qui ouvre la voie à la création de Virgin Nigeria, qui sera détenue à 49 % par Virgin Atlantic et 51 % par le Nigeria. Le groupe Virgin s'en retire en 2010, et la compagnie renommée Nigerian Eagle Airlines puis Air Nigeria cesse ses opérations en .


title: Virgin Atlantic

text: Le , durant la finale de test de vol CAA avant l'achat définitif, un réacteur prit feu en raison d'une ingestion d'oiseau. L'avion s'est néanmoins posé sans souci.


title: Virgin Atlantic

text: Le , le vol VS007 venant de Londres vers Los Angeles fit un atterrissage d'urgence à Iqaluit après qu'un passager fut victime d'une attaque cardiaque. Un des réacteurs du 747 heurta un réservoir en quittant la piste, ce qui causa des dommages sérieux sur la carlingue et au réservoir. L'avion dut faire des réparations durant 4 jours.


title: Virgin Atlantic

text: Le , un Airbus A340-311 G-VSKY dut faire un atterrissage d'urgence à l'aéroport d'Heathrow. L'appareil et la piste furent endommagés durant l'impact à l'atterrissage. Les passagers furent évacués sans problème tandis que seuls 5 passagers et 2 personnes de l'équipage furent légèrement blessés.


title: Virgin Atlantic

text: Le , dans l'Airbus A340-600 en route depuis Hong Kong à destination de Londres, le panneau de contrôle de carburant eut un problème technique ce qui causa un dysfonctionnement de transfert entre les réservoirs. Le moteur extérieur gauche perdit de la puissance, et peu après, le moteur extérieur droit commença également à perdre de la puissance jusqu'à ce que l'équipage fasse le transfert manuellement. L'avion s'est dérouté vers Amsterdam, où l'avion fit un atterrissage sans problème.


title: Virgin Atlantic

text: Le , G-VWKD (un Airbus A340-600), lors du décollage depuis Hong Kong, un tailstrike a endommagé la queue de l'appareil. L'équipage a procédé au largage du carburant avant de revenir à l'aéroport pour des réparations. Un autre A340-600 (G-VMEG) fut envoyé pour assurer le transport des passagers.


title: Virgin Atlantic

text: Le , un B747-400 au départ de Heathrow et à destination de Las Vegas, a rapidement dû faire demi-tour et atterri avec les 462 personnes à son bord, à Londres Gatwick, à cause d'un problème technique. Apparemment, c'est le train d'atterrissage qui faisait défaut et ne voulait plus sortir. Les pilotes ont réussi à faire atterrir l'avion sans encombre. Il y eut quelques blessés légers.


title: Sullivan Stapleton

text: Porté par sa vocation d'acteur, il entreprend de se faire connaître en multipliant les castings. En parallèle de ses études d'art dramatique et d'apparitions dans quelques séries, Sullivan a aussi bien nettoyé des cages dans une animalerie qu'exercé en tant que mannequin jusqu'en 1998. Son physique avantageux et la sincérité de son jeu lui permettent de se faire remarquer et au milieu des années 1990, il obtient son premier rôle dans le téléfilm "Baby Bath Massacre" (1994), un thriller qui prouve déjà qu'il ne craint pas les intrigues violentes. Deux ans plus tard, Sullivan fait ses premiers pas au cinéma grâce à Tony Mahood qui lui confie un rôle secondaire dans la comédie romantique "River Street".


title: Sullivan Stapleton

text: En 1998, il intègre le casting de "Les Voisins", une série australienne dont la bonne audience lui confère une notoriété naissante. Campant le rôle de Josh Hugues, il apprend les bases du métier et aborde ensuite plus facilement les projets qui lui sont proposés. Sullivan entame la nouvelle décennie avec un téléfilm sur les relations fraternelles "My brother Jack" (2001) qui lui vaut les faveurs de la presse. En 2003, on le retrouve dans un rôle régulier avec la série dramatique "The Secret Life of US" dans laquelle il incarne Justin Davies.


title: Sullivan Stapleton

text: L'année 2010 marque un tournant das sa carrière. Désireux de percer à l'international, Sullivan Stapleton donne un nouveau souffle à sa filmographie en figurant au générique d"'Animal Kingdom", un thriller criminel glaçant qui reçoit une ovation lors de sa projection au Festival du Film Indépendant de Sundance. Il accapare la tête de la distribution de la série "Strike Back" à partir de la saison 2 où il incarne le sergent de l'armée américaine Damien Scott au sein du MI-6. Il rejoint ensuite le casting de "Gangster Squad" (2013), un film inspiré de faits réels qui peint le portrait d'un parrain mafieux mis à mal par une escouade d'agents sous couverture.


title: Sullivan Stapleton

text: L'année suivante, c'est dans le rôle du général Thémistocle qu'on retrouve l'acteur pour le film "", rôle qu'il avait refusé dans un premier temps en raison du tournage de la série "Strike Back".


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: Les gratte-ciel de Villeurbanne sont un ensemble architectural situé dans la commune de Villeurbanne (limitrophe de Lyon), construit de 1927 à 1934. Il représente un cas d’espèce en tant que gratte-ciel à usage d’habitat social et de cité ouvrière constitutive d’un nouveau centre-ville. Les gratte-ciel à gradins, modernistes, sont inspirés par diverses influences, européennes et nord-américaine. Ce sont les premiers gratte-ciel construits en France.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: Village voisin de Lyon côté Dauphiné en 1790, la commune de Villeurbanne voit sa population fortement augmenter avec la révolution industrielle ; sa croissance démographique provient alors de la délocalisation d’activités économiques de Lyon. Sa population passe alors à en 1856, puis à en 1911 et atteint en 1931.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: Pour résoudre de façon associative les problèmes de logement de la population qui augmentent très rapidement dans la ville, la municipalité aide les habitations à bon marché, et le « Cottage social ». Le quartier le plus important de la commune de Villeurbanne à l'époque de la décision est situé autour de la place Grandclément aménagée en 1835, et il est excentré au sud de la commune. Le bâtiment de mairie est alors un imposant immeuble bourgeois.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: Dans ce contexte, Villeurbanne manifeste une volonté d’affirmer une identité propre, s’appuyant sur ses activités économiques et sa population d'origine nationale et étrangère. La ville se présente au début de siècle sous la forme de regroupement d’habitats constitués en majeure partie d'une manière sauvage autour d’usines modernes relocalisées sur des terrains agricoles. Cet ensemble d’îlots est relié par des chemins et non des rues.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: La commune de Lyon ayant annexé plusieurs des communes avoisinantes au moment de la constitution des arrondissements, structure qui déporte une partie importante des pouvoirs du maire d'arrondissement au maire d'agglomération, Villeurbanne trouve une occasion de s’affranchir de ce risque d'annexion par la construction de ce nouveau centre-ville. Car après la redéfinition en 1852 des limites départementales du Rhône et de l’Isère, la ville de Lyon avait maintenu ses prérogatives (notamment par l'annexion du terrain du parc de la Tête d’or situé sur le territoire communal de Villeurbanne).


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: La construction du quartier des gratte-ciel à Villeurbanne est demandée par le maire Lazare Goujon élu en 1924, un médecin qui succède à Jules Grandclément autre médecin.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: Le maire souhaite construire un vrai centre symbolique de Villeurbanne pour sa population, un centre moderne et hygiénique. Aussi il convient de montrer que Villeurbanne n’est pas Lyon, qu’elle est une commune à part entière.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: En 1925 un an après son élection, Lazare Goujon, obtient le don d’environ de terrains (dans le même esprit que ce qui est fait pour les Hospices civils de Lyon), puis en acquiert autres, dans des conditions avantageuses. Ceci permet l’aménagement d’un nouveau centre.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: En 1926, un plan général d’extension et d’embellissement est demandé par Lazare Goujon, plan qui prévoit la création d'un nouveau centre ville


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: Un concours pour la construction du Palais du travail est lancé entre la fin de l'année 1927 et mars 1928 pour choisir l'architecte du projet. Il est remporté le 30 mars 1928 par Môrice Leroux, un inconnu dans la région lyonnaise, il est autodidacte et son architecture est d’avant-garde. C'est le tout premier sujet de concours de Môrice Leroux. Il s’inspire des expériences d’urbanisme avancé présentes dans d’autres villes et fait une œuvre originale. L’architecte Tony Garnier qui représente l’École lyonnaise d’architecture (mouvement d’avant-garde plutôt théorique) fait partie du jury. Pour des raisons d’image de marque, la municipalité choisit l’architecte Robert Giroud, prix de Rome 1922, un disciple de Tony Garnier, pour le concours en 1930 portant sur l’hôtel de ville, qui est bâti entre 1930 et 1934. La construction des immeubles de logements est lancée sans concours. Conçus entre 1929 et 1931, ils sont réalisés entre le 15 juin 1931 et 1936. Le premier immeuble est finalisé en septembre 1932.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: L’opération de construction est rendue publique avec sa souscription de capital en 1927, elle est particulièrement suivie par les journaux. Des cartes postales sont éditées. Une loterie est faite dont le plus étonnant est que le plus important des prix à gagner soit une « villa individuelle ». Le financement de l’opération est poursuivi à partir de 1931 par la création de la Société villeurbannaise d’urbanisme avec un capital partagé essentiellement entre la municipalité et des entrepreneurs de bâtiment de Villeurbanne et de Lyon. La Société villeurbannaise d’urbanisme est l’une des premières sociétés d'économie mixte définies par la loi récente. Son action vis-à-vis de la municipalité est de servir comme garantie et d’apporter des fonds par emprunts (ce qui diffère d’un financement opéré par un promoteur immobilier qui est alors la norme).


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: La construction de l'ensemble du programme débute en 1927, pour s'achever en 1934. Il est composé des immeubles d'habitation en quatre groupes (initialement) d'immeubles à terrasses, de l'hôtel de ville qui ferme en définitive l'avenue, du palais du Travail (hygiène et culture pour le peuple), d'un central téléphonique, d'une centrale de chauffage urbain et industriel. La perspective de l'avenue donne finalement sur l'hôtel de ville et son perron.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: Le palais du Travail comporte un dispensaire, des douches, une piscine, des salles de réunion, un théâtre. La première pierre avait été posée le par Albert Thomas. Le palais se substitue aux bains-douches initialement prévus. Le dispensaire est la première partie construite de tout l'ensemble bâtiments publics et habitations, elle ouvre en janvier 1932, avant le reste. C'est un corps indépendant formant une aile du bâtiment qui au départ est une construction associative. La loterie et la vente de timbres a permis de trouver une partie des fonds nécessaires. La structure pour le corps principal du Palais abritant le théâtre et la piscine qui est dessous est en béton armé.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: L'ensemble des immeubles d'habitation est à structure constructive métallique et remplissage en briques alvéolaires (ce n'est en fait pas le premier système de ce type dans la grande agglomération). Les gradins permettent de respecter le règlement municipal concernant les hauteurs d'immeubles. Seulement trois des groupes sont réalisés en définitive :


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: Les habitations comprennent les deux tours de 19 étages dernières construites et trois groupes d'immeubles d'habitation, des barres de 9 à 11 étages découpées en redans (gradins) leur donnant des formes de tours accolées. Les immeubles ne sont pas formulés comme des ilots, mais fournissent une façade continue. Les circulations intérieures sont très soignées et monumentales, les corps des escaliers sont mis en valeur par des verrières selon la tendance moderne affirmée à l'époque. Les cheminées, contrairement aux autres édifices de l'époque ne sont plus indispensables et leur élimination permet d'utiliser pleinement la structure (facilité identique au chauffage électrique dans les immeubles ultérieurs).


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: La centrale de chauffage rue Verlaine est une des premières de France à brûler des ordures, celles des habitations, elle est mise en service en 1932. Elle dispose de circuits distincts chauffage urbain et chauffage industriel. Elle produit du mâchefer qui est utilisé dans la construction.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: L'hôtel de Ville prévu sur le plan général de Môrice Leroux est conçu par Robert Giroud lauréat du concours. À l’origine, le projet devait réaliser la transition entre la place et l’avenue Barbusse par un portique, mais celui-ci est modifié par la municipalité et remplacé par un escalier. L’édifice arbore un beffroi surmontant la façade nord de ses de hauteur. Ce signal ne manquera pas d’être critiqué par certains qui y voient une allusion ostensible au style monumental qui est prôné en Union soviétique à cette même période. Les deux façades longitudinales affirment la structure porteuse externe constituée de piliers cannelés. Robert Giroud semble faire siennes les vues architecturales de Môrice Leroux à travers cette colonnade monumentale qui rappelle la façade prévue pour le Stadium où les deux architectes étaient associés).


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: La façade arrière de l'hôtel de ville donne sur une place dont le Palais du Travail est le pendant. Les deux autres côtés de la place prolongent les avenues bordées d’immeubles d’habitation. Elle comporte deux vastes bassins dont l’un a initialement servi de piscine découverte ainsi qu’une pergola en béton dans le style qu’affectionnait Tony Garnier.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: La zone est découpée par la rue Anatole-France, qui n'est pas perpendiculaire à l’axe de développement qu’est l’avenue Henri-Barbusse ; aussi les immeubles de configuration très semblable ne sont-ils pas strictement identiques, mais suivent une continuité homogène.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: L’entrée nord de ce quartier est ornée d’une sculpture de Pendariès, le "Répit de l’agriculteur" connue sous le raccourci de "Répit". Le maire Lazare Goujon avait remarqué une œuvre de cet artiste à Paris dont il souhaita installer une copie pour sa ville. La pièce, plus grande que l’original, est installée en 1932, avant l’achèvement des travaux.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: La construction a été particulièrement médiatisée. L’inauguration, , du centre-ville de Villeurbanne se fait en présence du maire de Lyon Édouard Herriot, un radical-socialiste.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: La cité connut des difficultés pour être achevée puis pour être occupée par les habitants, avant la Seconde Guerre mondiale : la construction qui donne le vertige par la hauteur en dissuade beaucoup, l'expression « cage à lapins » est déjà utilisée par les détracteurs, bien que le zonage ici, le rapport entre équipements, commerces, et habitat ne soit pas celui des théories des CIAM qui prônent le concept de séparation fonctionnelle dans l'espace.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: La place fermée en arrière de l'hôtel de ville est initialement nommée place du Nouvel Hôtel de Ville. Elle est ensuite rebaptisée en 1932 place Albert Thomas, puis place maréchal Pétain en 1941, et devient place de la Libération en 1945. Finalement, elle porte depuis 1966 le nom du docteur Lazare Goujon. Cette place rassemblait la population pour les tirs de feux d'artifice du tirés depuis l'hôtel de ville, tandis que sur l'avenue Henri-Barbusse se déroulent les défilés des arts de la rue.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: Le changement de municipalité à Villeurbanne en 1935 pour une majorité communiste apportera déboires et procès à Môrice Leroux et à la Société villeurbannaise d’urbanisme. La SVU est menacée de dépôt de bilan après avoir transféré des fonds pour démarrer le Stadium, un équipement sportif de grande envergure hors de son objet de société. La superstructure démarrée en 1933 ne fut jamais achevée et fut détruite en 1962. En conséquence la disponibilité des habitations avait pris du retard.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: Les appartements des gratte-ciel restent la propriété de la Société villeurbannaise d'urbanisme (SVU) fondée par Lazare Gougon devenue une société d'HLM. Ils sont très majoritairement des T1 et T2, mais ils sont pour quelques-uns repris parce qu'hors-normes et fusionnés en appartements plus grands, le système de construction le permettant facilement par ses cloisons non porteuses.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: Une synagogue a été construite dans la rue Malherbe en 1963-1964, adossée à un des immeubles. Elle est l’œuvre d’un groupe de jeunes allemands de la RDA sous la direction de l’architecte R. Carpe au titre des réparations morales et matérielles des crimes nazis. Elle accueille la population juive qui s’est installée dans le quartier dans le dernier quart du .


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: Les petits pavillons qui le bordaient ont disparu pour constituer, à partir de la période 1970, une zone urbanisée sur le côté ouest très dense et aussi haute que les gratte-ciel.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: Le chauffage central provient depuis 1978 du Service de chauffage urbain situé à Lyon Part-Dieu. La centrale thermique a été démantelée.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: L’hôtel de Ville est inscrit à l’Inventaire supplémentaire des monuments Historiques en 1991. En 1993, une zone de protection du patrimoine architectural, urbain et paysager (ZPPAUP) vise à protéger l’ensemble du quartier des Gratte-ciel. Elle préconise une valorisation des espaces de circulation par la création de cheminements piétonniers et l’harmonisation des devantures commerciales.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: La place du Docteur-Lazare-Goujon a été rénovée entre 2004 et 2006. Un parking est construit sous celle-ci. La surface des bassins a été réduite et ils sont agrémentés de fontaines très basses. Équipée de sièges comme les jardins publics, la place n’est pas particulièrement destinée aux rassemblements de foule.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: La Société villeurbannaise d'urbanisme (SVU) a fait intervenir en 2009 l'artiste français Guillaume Bottazzi pour réaliser deux œuvres de 4 mètres par 1 mètre 50 rue Paul Verlaine, sur l'un des gratte-ciel.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: Le palais du Travail qui héberge le TNP, jadis « théâtre de la Cité » en 1957 de Roger Planchon, a été rénové totalement de 2008 à 2011 (mise aux normes, accessibilité pour les personnes en fauteuil roulant, reconstruction de la cage de scène) sous la direction des architectes Xavier Fabre et Vincent Speller et Massimo Scheurer.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: À partir de 2008, un projet d’extension du quartier des Gratte-ciel vers le nord est lancé. La maîtrise d'ouvrage est déléguée à la Métropole de Lyon, la municipalité n'assure qu'un co-pilotage. La SERL est choisie en tant qu'aménageur, l'agence ANMA en tant urbaniste et architecte et l'atelier Ruelle en tant que maître d’œuvre de l'espace public. Le projet est réalisé au travers d'une zone d'aménagement concerté, créée le 7 février 2011. Le budget de la ZAC en 2016 est de 95 millions d'euros, dont 50 millions financés par le Grand Lyon et 10 millions par Villeurbanne. Le projet s'étend sur sept hectares.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: Ce projet vise à relier le quartier des Gratte-ciel au parc du Centre et sa cheminée, dans la continuité de l'avenue Henri-Barbusse. Il intègre la création de l'école primaire Rosa-Parks, d'un gymnase municipal, la démolition et la reconstruction du lycée Pierre-Brossolette, d'une crèche ainsi que la construction de 900 logement et de commerces de 21 000 m², compris en huit îlots urbains.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: Le projet vise à créer une rue piétonne en continuité de l'avenue Henri-Barbusse, ainsi que l'allongement de la rue Racine, ouvert aux flux automobiles. Il intègre également une place piétonne sur un axe Est-Ouest. Enfin il permet l'élargissement de la rue Francis-de-Pressencé au nord.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: Après avoir accueilli des migrants européens, Villeurbanne accueille des migrants immédiatement après les guerres d'indépendance d'Afrique du Nord et sur la durée sur le troisième tiers du , avec leurs trois religions majeures. L'aspect mixité bien vécue des populations (selon leur religion, leur culture ou leur pays d'origine) est déclaré facteur des plus attrayants actuels de ce quartier.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: L'intérêt de cette urbanisation particulière à ce quartier, seul centre-ville constitué d'une cité, se fait jour après l'urbanisme « tour-barre sur zone séparée » des années soixante qui l'avait étouffée. La réponse qu'avait apportée au même moment que les gratte-ciel de Villeurbanne la cité tour-barre de la Muette à Drancy (de Marcel Lods) a fait (apparemment) faillite.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: Le quartier Gratte-ciel constitue le véritable centre-ville de Villeurbanne. De nombreux commerces se pressent sur l'axe central, constitué par l'avenue Henri Barbusse, et sur son extrémité Nord par le cours Émile Zola. Cette zone est recherchée actuellement et draine ses badauds acheteurs sur un grand périmètre d'immeubles collectifs alors que dans sa première période les pas de porte dans la cité des Gratte-Ciel ont peu été recherchés : l'hypermarché Carrefour situé à proximité a été un des premiers de cette génération de magasins à s'installer dans cette situation (et déclaré le plus rentable de France pour cette société période 1990, source L.S.A). Place Ch. Boursier à proximité un marché est disponible. Le commerce correspond à « l'achat d'impulsion » ordinaire dans des zones piétonnes. (Il faut citer, outre certaines marques nationales, la présence d'un des établissements du brasseur lyonnais, le Ninkasi).


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: Ce projet est typique du « socialisme municipal » avec une mise en application des principes de solidarité en société par un urbanisme opérationnel de cité ouvrière : le chauffage est collectif, les terrasses communiquent ensemble, les appartements sont aménagés avec le confort le plus moderne de l’époque (ascenseurs, eau chaude, cuisine électrique, gaine ménagère…). La construction est faite par des coopératives ouvrières (L’Avenir pour le gros-œuvre et L’Union pour le second-œuvre). Les locaux commerciaux restent intégrés aux immeubles, et les abords constituent une zone de promenade et de chalandise plantée d’arbres.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: Dans ce secteur mité d’usines, de terrains vagues, de petites propriétés, le périmètre de l’opération est obtenu sans expropriations. Les parcelles qui ont été construites récemment sont maintenues. Les immeubles d’une dizaine d’étages sont donc édifiés à côté de petits pavillons. On remarque qu'il n'y a pas d'église directement insérée dans ce schéma.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: Le choix a été posé d’une structure constructive de gratte-ciel. Cette structure a été inventée aux États-Unis avec une symbolique de modernité appropriée aux régions industrielles du Nord-Est, elle forme une architecture particulière où l'arrangement des formes en verticalité remplace l'arrangement des formes à l'horizontale. Les échanges avec cette région des États-Unis et l'agglomération lyonnaise avaient abouti dès la fin du à une relation économique et productive particulière par l'échange de techniques et de marchandises sur les domaines de construction automobile et de fabrication chimique. La construction des édifices du nouveau centre-ville de Villeurbanne doit abriter une cité ouvrière d’environ .


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: Les États-Unis, la cité de Tony Garnier, construite exactement à la même époque, occupe un volume similaire au nouveau centre de Villeurbanne. Elle est destinée aux mêmes classes sociales dans le même contexte de terrain vague - terrain agricole en dehors du centre-ville, sur un arrondissement éloigné et peu industrialisé. Les édifices conçus par Tony Garnier à Lyon n’y dépassent pas cinq étages, avec un zonage sélectif initial des circulations piétons et véhicules automobiles, comme il en est question dans toute l’Europe urbaine durant la période d’entre-deux guerres.


title: Gratte-ciel (Villeurbanne)

text: L'opération permet à Villeurbanne de faire un choix qui la distingue en intégrant plusieurs fonctions, tandis que des cités H.B.M. sont aussi construites sur Lyon dans la logique de l'hygiène associée à la charité. Première réalisation en Europe de bâtiments à usage d’habitation d’une telle hauteur, elle est le point de mire de tous les spécialistes de l’époque notamment parce qu’elle est construite en pleine crise économique alors même que les chantiers sont très rares.Le centre ville avec le palais du Travail, l’hôtel de Ville, la nouvelle cité ouvrière pour familles donne la marque de la ville de Villeurbanne par rapport à Lyon : une cité industrielle, essentiellement peuplée d’ouvriers, une cité sociale laïque.


title: Armada de Rouen

text: L'Armada de Rouen ou Armada est un large rassemblement de grands voiliers organisé à Rouen, en Seine-Maritime. Il a lieu tous les quatre à six ans sur les quais de la Seine, au sein même de la métropole normande.


title: Armada de Rouen

text: L'idée est venue à la suite d'une course transatlantique entre Rouen et New York qui célébrait le centième anniversaire de la traversée de l'Atlantique par la statue de la Liberté en 1986. La course fut remporté par le catamaran "Roger et Gallet" skippé par Éric Loizeau et Patrick Tabarly. Les principaux fondateurs sont Patrick Herr et Jean Lecanuet qui cherchaient une idée pour redynamiser les quais de Rouen.


title: Armada de Rouen

text: Ainsi il fut décidé de faire venir les plus grands voiliers du monde à Rouen pour le bicentenaire de la Révolution. La manifestation fut un tel succès qu'elle devint un rendez-vous régulier. Au fil des éditions, la panoplie de bateaux invités s'ouvrit entre autres aux navires de guerre (porte-hélicoptères, sous-marins…) et aux péniches.


title: Armada de Rouen

text: Les navires arrivent à Rouen au fur et à mesure. Certains ont à démonter en partie le haut de leurs mâts pour pouvoir passer sous les trois ponts en aval de Rouen : le pont de Normandie, le pont de Tancarville et le pont de Brotonne.Ils ne remontent pas plus haut que le pont Guillaume-le-Conquérant, ce dernier étant trop bas pour permettre aux bateaux de passer, seuls les sous-marins remontent plus en amont. Les navires accostent alors rive droite et rive gauche sur plusieurs kilomètres. Pour permettre aux navires de retrouver ce lieu en 2008, le sixième pont de Rouen, le pont Gustave-Flaubert (en aval du pont Guillaume-le-Conquérant) a été spécialement conçu pour laisser passer les navires.


title: Armada de Rouen

text: Durant les dix jours, les quartiers de Rouen sont aux couleurs des différentes nationalités des bateaux invités. Près de marins sont présents dans les rues rouennaises.


title: Armada de Rouen

text: Des concerts ont lieu tous les jours sur les quais et chaque soir un feu d'artifice est tiré. La patrouille de France est également présente pour l'occasion. D'autres animations sont également au programme.


title: Armada de Rouen

text: Au terme de ces dix jours, les navires descendent la Seine les uns à la suite des autres. Cette « parade de la Seine » s'achève au large de Honfleur et du Havre et les navires retrouvent alors la mer.


title: Armada de Rouen

text: La première édition date de 1989 et porte le nom de Voiles de la liberté. La manifestation a célébré le bicentenaire de la Révolution française. Elle s'est déroulée du au . Vingt et un grands voiliers étaient présents à cette édition dont Éric Tabarly fut le parrain en venant à bord de son Pen Duick.


title: Armada de Rouen

text: La deuxième édition date de 1994 et porte le nom d'Armada de la liberté. La manifestation a célébré le cinquantième anniversaire du Débarquement allié en Normandie. Elle s'est déroulée du au et fut parrainée par Gérard d'Aboville.


title: Armada de Rouen

text: La troisième édition date de 1999 et porte le nom d'Armada du siècle. La manifestation a célébré la fin du deuxième millénaire. Elle s'est déroulée du au sous le parrainage d'Olivier de Kersauson.Ce rendez-vous a été qualifié par son président, "Patrick Herr", de plus grand rassemblement maritime international de cette fin de millénaire avec près de 2 000 000 de visiteurs.Une émission de timbres-poste de France est émise le à cette occasion, dans la Collection Jeunesse ; elle représente dix des voiliers participants.


title: Armada de Rouen

text: La quatrième édition date de 2003 et porte le nom d'Armada Rouen 2003. Elle s'est déroulée du au , à des dates un peu avancées pour des raisons de disponibilité des grands voiliers qui étaient présents dans cette région du monde pour un autre rassemblement de voiliers aux Pays Bas, à la "DelfSail" (Delfzijl aux Pays-Bas) du 10 au puis en Pologne pour le départ de la "Cutty Sark Tall Ships' Races" à Gdynia le .


title: Armada de Rouen

text: C'est la première fois qu'elle n'a pas lieu en période de vacances scolaires, notamment pour éviter de se chevaucher avec des élections locales, et qu'en juillet 2014 (tous les 5 ans normalement), une autre manifestation a lieu dans la mer Baltique.


title: Armada de Rouen

text: Cette édition est marquée par la première participation du voilier géant 4 mats russe le "Krusenstern", de la réunion de 4 "Pen Duick" et de la venue du deuxième plus gros navire militaire français le "Monge". On note également la présence du navire "Étoile du Roy" (ex-"Grand Turk") sous pavillon français.


title: Armada de Rouen

text: La septième édition s'est déroulée du 6 au sur les quais de Rouen, cette manifestation a fêté ses 30 ans d'existence. Elle a vu aussi le départ de la "Liberty Tall Ships Regatta 2019".


title: Akseli Gallen-Kallela

text: Akseli Gallen-Kallela de son vrai nom Axel Waldemar Gallén (né le à Pori, en Finlande, et mort le à Stockholm, en Suède) est un peintre et graveur finlandais de la fin du et du début du .


title: Akseli Gallen-Kallela

text: Axel Waldemar Gallén naît dans une famille suédophone. Axel est le troisième enfant du second mariage de son père avec Anna Mathilda (née Wahlroos en 1832). Il a 12 frères et sœurs.


title: Akseli Gallen-Kallela

text: Son père Peter Wilhelm Gallén (1817–1879) est employé comme caissier de la Banque de Finlande à Pori, il est aussi propriétaire à Tyrvää d'un élevage de chevaux et de deux autres terrains, soit en tout environ 150 hectares. Axel Waldemar passe sa jeunesse dans le domaine de Jaatsi. Ensuite, son père est successivement chef de police rurale, avocat, dans les années 1850, il met en place une bibliothèque, puis la Caisse d'épargne de Tyrvää et une vingtaine d'années plus tard la première école publique. Le père d'Axel meurt à l'âge de 62 ans alors qu'Axel a 14 ans. Sa mère Anna Mathilda vivra en bonne santé jusqu'à 90 ans.


title: Akseli Gallen-Kallela

text: Axel admire les agriculteurs de langue finnoise, il fait connaissance avec les paysans et apprend le finnois avec son père et avec les domestiques.


title: Akseli Gallen-Kallela

text: À l'automne 1876, Axel, avec son frère aîné Cleas Uno et son cadet Hugo Walter, sont envoyés au lycée normal suédois d’Helsinki.


title: Akseli Gallen-Kallela

text: Déjà dans sa période scolaire, Axel n'accepte pas entre autres la théorie raciale de August Sohlman et de Peter Andreas Munch sur l'origine asiatique des Finlandais auxquels les Suédois auraient apporté la culture.


title: Akseli Gallen-Kallela

text: Au cours des années 1870, Axel commence à lire le Kalevala, ce que n'apprécie pas du tout sa mère Mathilda, qui est porteuse de la théorie suédoise du Scandinavisme et perçoit les Finlandais comme un peu grossiers et péquenots.


title: Akseli Gallen-Kallela

text: Dès 1878, Axel commence, après ses journées de lycée, à fréquenter l'école de dessin de l'Académie des beaux-arts d'Helsinki. L'automne 1879, son père, Peter Gallén, meurt brutalement. L'été suivant, à l'âge de 15 ans, Axel voyage pour la première fois en dehors des frontières du Grand-duché de Finlande pour Tallinn, où son demi-frère Peter Wilhelm Gallén est vétérinaire en chef.


title: Akseli Gallen-Kallela

text: Au printemps 1881, Axel peut enfin abandonner ses cours au lycée, ce que son père n'avait jamais accepté et ainsi il ne passera jamais son baccalauréat. La même année, il s'inscrit au cours de l'école de dessin de l'association artistique de Finlande. Il a d'abord comme professeur "Carl Jahn" et l'année suivante, il peut changer pour la classe modèle dont le professeur est Fredrik Ahlstedt. Il reçoit aussi des leçons particulières de "S. A. Keinänen". Selon ses dires, ce sont les enseignements d'Adolf von Becker qui l'ont le plus influencé.


title: Akseli Gallen-Kallela

text: Le décès de son père a mis la famille dans une situation économique telle qu'il cherche à financer ses études en faisant des agrandissements pour la librairie Edlund, et des illustrations de livres pour A. A. Granfelt. Ce faisant, il commence à s’intéresser de plus en plus au travail d'illustration.


title: Akseli Gallen-Kallela

text: En 1884, après ses études à Helsinki, il part étudier à Paris, à la fois à l'Académie Julian de 1884 à 1889 et en même temps de 1887 à 1889 à l'Atelier Cormon. En 1888, il exécute le portrait du peintre suédois Nils Forsberg qui vivait à Paris depuis 1868. Il fait des voyages d'études à Londres et à Berlin en 1895 et en Afrique de 1909 à 1911. En 1898, il participe à Saint-Pétersbourg à l' "exposition d’artistes russes et finlandais" et à l' "Exposition artistique internationale" organisée par l'association Mir Iskousstva en 1899.


title: Akseli Gallen-Kallela

text: À Paris, il habite avec Emil Wikström, Albert Edelfelt leur a donné son vieux poêle. Dans les milieux artistiques nordiques de l'époque, on trouve des peintres et des écrivains comme les Suédois August Strindberg et Ernst Josephson, les Norvégiens Bjørnstjerne Bjørnson, Edvard Munch, Frits Thaulow et Adam Dörnberger. Un de ses bons amis est le céramiste français Henry Dehaulme de Vallombreuse. Ils fréquentent les cafés de Montmartre et du Quartier latin. Wikström et Gallén tombent tous deux malades de la diphtérie au printemps 1886.


title: Akseli Gallen-Kallela

text: En 1890, Gallen-Kallela se marie avec Mary Helena Slöör. Le jeune couple fait son voyage de noce à Kuhmo et en Carélie. Il commence son célèbre triptyque "La Légende d'Aïno".


title: Akseli Gallen-Kallela

text: C’était l’époque de la , du carélianisme et les débuts du romantisme de la Carélie du Kalevala, qui de sa façon donnait réponse à la fuite de Gauguin vers le primitivisme. La tendance était au style Romantisme national dans tous les domaines artistiques.


title: Akseli Gallen-Kallela

text: Dans les années 1890, le couple aura trois enfants Marjatta, Kirsti et Jorma. Marjatta mourra de diphtérie à l'âge de quatre ans, ce qui marquera un tournant dans la carrière de l'artiste en 1895.


title: Akseli Gallen-Kallela

text: Dans ses années d’études à Paris, Gallen-Kallela peint la vie de bohème, mais peu à peu la nature, les paysages sauvages et la population de Finlande le rappellent. Et les thèmes mythiques du Kalevala le séduisent.


title: Akseli Gallen-Kallela

text: Au tournant du siècle, Gallen-Kallela contribue fortement à la lutte contre la russification de la Finlande. Il contribue à l’essor d’un art national et en démontrant sa vitalité culturelle, il défend la légitimité de la Finlande à exister en tant que nation. À cette époque, les cercles artistiques finlandais sont majoritairement dans la mouvance du Parti jeune finnois (en ).


title: Akseli Gallen-Kallela

text: Dans le tableau "Symposion", il peint les rencontres de son cercle du Parti jeune finnois à l’hôtel Kämp.


title: Akseli Gallen-Kallela

text: L'hiver 1905–1906, le révolutionnaire Maxime Gorki se cache à Helsinki dans l’atelier Pirtti de Gallen-Kalella, qui peindra son portrait pendant son séjour.


title: Akseli Gallen-Kallela

text: En 1907–1908, Akseli Gallen-Kallela voyage en Hongrie. En 1908, une exposition de près de 500 œuvres de Gallen-Kallela est organisée à Budapest. Dans cette ville est érigé un monument à la mémoire de Gallen-Kallela dans un parc de Buda proche du Danube.


title: Akseli Gallen-Kallela

text: En 1918, juste après l’Indépendance de la Finlande pendant la Guerre civile finlandaise, Gallen-Kallela rejoint les troupes blanches (en ) du Gouvernement de Pehr Evind Svinhufvud dirigées par Carl Gustaf Emil Mannerheim. Il est d’abord cartographe des Forces armées finlandaises puis s’installe au siège de l’armée blanche comme Aide de camp de Mannerheim.


title: Akseli Gallen-Kallela

text: À l’exception de la croix de Mannerheim, les médailles de l’ordre de la Croix de la Liberté sont créées à l’époque par Gallen-Kallela. Après la guerre, Gallen-Kallela est adjudant de Mannerheim et conçoit les uniformes de combat de l’armée finlandaise et les médailles de l’ordre de la Rose blanche.


title: Akseli Gallen-Kallela

text: En 1911–1913, Gallen-Kallela conçoit et construit son manoir Tarvaspää à Espoo. En 1961, il est ouvert au public sous le nom de musée Gallen-Kallela. En 1894-1895, il avait déjà conçu et construit un autre atelier nommé Kalela à Ruovesi, qu’il a habité avec sa famille de 1895 à 1900, l’été 1905 puis de 1915 à 1921. Kalela est aussi un musée.


title: Akseli Gallen-Kallela

text: En 1922, pendant qu’il travaille à Porvoo pour WSOY, il commence à travailler sur son projet de "Suur-Kalevalaa". Pendant plusieurs années, il recherche des ornements et une typographie. Mais c’est pendant un voyage au Mexique et en Amérique du Nord qu’il trouve comment illustrer en rendant l’esprit des poèmes du Kalevala. Il peut alors terminer son Suur-Kalevala de 75 pages.


title: Akseli Gallen-Kallela

text: En 1931, il est invité à Copenhague pour parler de son œuvre et pour rencontrer d’autres artistes nordiques. Sur le chemin du retour, il meurt d'une pneumonie, le à Stockholm pendant son sommeil. Il est enterré au Cimetière de Hietaniemi à Helsinki.


title: Akseli Gallen-Kallela

text: Après avoir débuté par une peinture réaliste en puisant ses sujets dans la vie rurale, Akseli Gallen-Kallela se forge un style personnel d'inspiration néo-romantique, caractérisé notamment par des contours marqués et des couleurs vives. Il est célèbre pour ses grands tableaux illustrant des épisodes du "Kalevala", l'épopée nationale finlandaise ("La Défense du Sampo", 1896 ; "La Mère de Lemminkäinen", 1897).


title: Jardineries Truffaut

text: Truffaut est une entreprise française dont le premier établissement a été fondé en 1824. Aujourd'hui, c'est une jardinerie, propriété des Établissements Georges Truffaut.


title: Jardineries Truffaut

text: Le premier établissement Truffaut a été fondé en 1824, par Charles Truffaut père (1795-1865). Il était situé rue de Noailles à Versailles, et était spécialisé dans les légumes rares et les fruits frais.


title: Jardineries Truffaut

text: En raison de l'ouverture de la ligne de chemin de fer Paris-Montparnasse à Versailles (rive gauche), en 1838, l'établissement est exproprié et s'installe 40 rue des Chantiers dans une ancienne dépendance du chenil royal. On y cultive des cerisiers et des fraisiers et pour continuer à approvisionner la capitale de fruits frais d'exception, on installe une serre dédié à la culture d'ananas, de raisins et de melons. Charles Truffaut relance également la sélection de reines marguerites qu'avait déjà faite son aïeul sous Louis XV.


title: Jardineries Truffaut

text: Son fils Charles Truffaut (1818-1895), reprend l'affaire familiale en 1844. Il oriente les activités de l'établissement vers la culture de lamiacées et des plantes bulbeuses auxquelles il ajoute, à partir de 1850, la cultures des plantes de terre de bruyère : rhododendrons, azalées, et camélias.


title: Jardineries Truffaut

text: Toujours à la pointe de l'innovation, Charles Truffaut père obtient une médaille d'or à l'exposition universelle de Paris de 1855. Il devient à cette époque vice-président de la Société nationale d'horticulture et acquiert une renommée internationale.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1860, il produit alors des plantes de serres tempérées, des plantes à feuillage ornemental et en particulier des palmiers.


title: Jardineries Truffaut

text: Après s'être formé à l'étranger, en 1868-1869, Armand-Albert Truffaut, fils de Charles Truffaut (1818-1895), lui succède. La culture des plantes en serre connaît alors une grande extension.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1895, l'établissement comporte alors 27 serres et plus de 1000 châssis, la culture était principalement spécialisée dans la production d'orchidées, de broméliacées, de rhododendrons, d'azalées et de plantes à fleurs forcées.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1910, Ferdinand-Albert Truffaut (1874-1950), fils cadet d'Armand-Albert Truffaut, rejoint son père au sein des établissements Truffaut et en prend sa direction. L'entreprise prend alors de l'ampleur jusqu'à l'avènement de la Première Guerre mondiale.


title: Jardineries Truffaut

text: Lors de l'agrandissement de la gare des Chantiers, en 1921 l'établissement est exproprié. Un nouvel établissement est alors installé, en 1922, par Ferdinand-Albert, au 60 boulevard de la République à Versailles .


title: Jardineries Truffaut

text: En 1897, Georges Truffaut, fils d'Armand-Albert Truffaut, ouvre sa propre entreprise, les établissements et les laboratoires Georges Truffaut 39 avenue de Picardie à Versailles. Il développe progressivement toutes ses activités de recherche. Il fonde des laboratoires et une usine d'engrais horticoles. Ils occupent une superficie de , répartie sur trois sites: Au 90 avenue de Paris, sur 29 000 m². On y trouve les laboratoires, les bureaux de vente, les jardins d'expériences, la roseraie ainsi que le jardin naturel. Au Chesnay, sur 30 000 m² se trouvent les champs dédiés à la sélection des graines et des plants qui sont ensuite envoyés dans les cultures de provinces pour la multiplication. À Porchefontaine, une usine produit de l'engrais. Le service d'emballages, le stock de matières premières et de la quincaillerie horticole y sont également installés.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1906, en raison de l'importante extension des établissements, l'usine et les services sont transférés au 90 avenue de Paris. Il crée des jardins d'expériences sur 3 hectares, un jardin naturel sur une superficie de 3000 m². Il était traversé par une rivière et également un jardin pompéien dans un style , dans les établissements horticoles de l'avenue de Paris à Versailles.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1911, Georges Truffaut lance "Jardinage (Comment on soigne son jardin)", la première revue mensuelle en France sur le jardinage, tirée à . Il ouvre en Suisse une usine de production d'insecticides. En 1912, la roseraie est inaugurée dans un style Louis XVI. Elle occupe une superficie d'un hectare, au centre du jardin, il y avait une magnifique pièce d'eau. Elle est composée de 400 variétés de roses.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1914 - 1918, il crée les pépinières nationales de Trianon, avec d'autres horticulteurs et qui fourniront à l'Armée française des millions de plants de légumes, pas moins de 34 000 jardiniers y travaillent.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1919, il lance les cultures de rosiers, graines sélectionnées et de plantes vivaces au Chesnay. Cette même année, il bâtit son usine d'engrais et de spécialités rue de Viroflay à Porchefontaine.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1923, Georges Truffaut lance le premier catalogue de vente par correspondance, il reçoit la croix de chevalier de légion d'honneur pour ses services rendus à la nation durant la Première Guerre mondiale. C'est également cette année en raison de l'évolution importante de ses affaires, que Georges truffaut cède les établissements, les laboratoires et ses journaux à la S.A des établissements et laboratoires Georges Truffaut au capital de 4 millions de francs Germinal ou francs-or. Il en est le président du conseil d'administration et l'administrateur délégué.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1924, les 14 et , l’entreprise fête son centenaire sous la présidence d’Armand-Albert Truffaut, à la Roseraie de Versailles créée par Georges Truffaut en 1912 et où se trouvaient les Établissements et Laboratoires Georges Truffaut.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1926, il anime une émission de radio dédiée au jardinage, les « Conseils jardin ». Le premier établissement Truffaut ouvre à Paris au 24 avenue Victoria (le magasin existe toujours, mais abrite une autre enseigne). Cette ouverture marque le grand lancement de l’enseigne. S'ensuivirent d'autres magasins en France, à l'étranger en Belgique, en Algérie française, et dans le protectorat du Maroc...


title: Jardineries Truffaut

text: À l'automne 1932, la revue "Jardinage" n'est plus dirigée par les Ets Georges Truffaut, mais par la Société pour le Développement du Jardinage en France. Une nouvelle ligne éditoriale est mise en place et la revue adopte une nouvelle charte graphique. Elle se nomme désormais "Jardinage (le jardin, la maison, la basse-cour)". Mais après cinq numéros, la Société pour le Développement du Jardinage en France est dans l'impossibilité de continuer l'édition à la suite de difficultés dues à l'administration des Postes. Le siège ainsi que la rédaction et l’administration réintègrent les Ets Georges Truffaut.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1949, dénombre en France, à Amiens (rue Ernest Cauvin), Angers (rue des Lices), Bergerac (rue Sainte-Catherine), Bordeaux (cours Victor-Hugo), Cherbourg ( (rue Gambetta), Deauville (avenue de la République), Enghien-les-Bains (rue de l’Arrivée), Melun (rue Saint-Aspais), Moissac (rue Malavieille), Montauban (rue de la comédie), Paris (gare Montparnasse, passage du Havre, 32 avenue de Lyon, place de la Bastille), Reims (rue des Capucins), Tarbes (rue Brauhauhau), Toulouse (rue de Metz), Villeneuve-sur-Lot (rue de Penne), une succursale à Alger (rue Richelieu), Bruxelles (rue Achille Detienne) et Casablanca (rue de l’Horloge) et pour finir quatre magasins en France, un à Lille (4 rue du Priez), un à Lyon (8 rue de l’Hôtel-de-Ville) et deux à Paris (24 avenue Victoria et quai de la Mégisserie).


title: Jardineries Truffaut

text: Le novembre 1964, Truffaut ouvre le premier Garden Center (jardinerie) de France dans la commune du Chesnay, le magasin existe toujours.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1967, Truffaut quitte Versailles et s'installe pour partie dans la commune voisine du Chesnay au 56 avenue Dutartre pour partie en province.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1970, l’entreprise expérimente de nouvelles gammes, dont l’animalerie et la boutique de loisirs et décoration.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1973, la Société de Production Grainière a le contrôle des Établissements et Laboratoires Georges Truffaut. Par la suite, l'entreprise Clause lance une O.P.A sur la Société de Production Grainière, pour éliminer ce concurrent. Clause intégrera la partie recherche sur le végétal, les graines et la sélection et pépinières des Établissements et Laboratoires Georges Truffaut. Une nouvelle société est fondée pour gérer la partie commerciale des Établissements et Laboratoires Georges Truffaut, à savoir l'usine d’engrais, de conditionnement, le réseau de magasins et de revendeurs, le garden center du Chesnay et les de production.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1976, c'est l'installation du siège social des Établissements horticoles Georges Truffaut, de la production de rosiers, ainsi que des usines de conditionnements d'oignons ou de bulbes, qui sont transférés du 56 de l’avenue Dutartre au Chesnay, au 21 rue des Pépinières à Vineuil sur 7,3 hectares. Le siège administratif se trouve dans les locaux de l'entreprise Clause à Brétigny, qui en est la propriétaire depuis 1973.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1977, il ne reste que deux magasins : le magasin du Chesnay et les deux magasins de Paris. Truffaut décide donc de développer un projet de franchises.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1978, Truffaut développe le concept de la franchise pour son enseigne et ouvre un magasin pilote à Blois-Saint-Gervais-la-Forêt, le Marché Truffaut.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1980, l'entreprise lance son réseau de franchises pour étendre son activité, un deuxième magasin pilote à Nantes et un franchisé en Belgique.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1981, les magasins de Paris sont vendus pour devenir des revendeurs et le premier franchisé arrive à Rennes.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1987, le développement de l’enseigne , alors les plus importantes jardineries de la région parisienne sous l'enseigne Truffaut. En effet, les magasins coupoles ceinturent la région parisienne. Ils sont situés près des nationales. Le premier à avoir ouvert fut celui de Plaisir en 1967. La coupole va en devenir le symbole, et devant le succès de ce concept dont les surfaces font plus de , plusieurs autres magasins vont adopter l'architecture en coupole : La ville de Blois en 1974 sur avec une coupole de , le ), le magasin subit un grave incendie (la coupole a été rasée pour la transformation du magasin en 2002), grâce à cette transformation, le magasin deviendra la plus grande jardinerie de France. Rennes (1971), Baillet-en-France en 1976, Saint-Fargeau-Ponthierry en 1977, Villeparisis en 1978, Servon en 1982 et Le Mans en 1987.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1990, Truffaut est racheté au groupe Clause par le groupe Louis Delhaize via la holding de Cora Revillon.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1994, Truffaut lance la gamme 'Paradisio' dans l'univers de l'animalerie. Le premier guide "L'univers des animaux" sort cette même année.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1996, l'enseigne intègre le magasin de Creil-Saint-Maximin et la même année est éditée la première encyclopédie Truffaut.


title: Jardineries Truffaut

text: En 1997, Truffaut s’implante au Royaume-Uni sous le nom « Garden & Leisure » et ouvre le la première jardinerie à Paris sur . Elle ouvre la même année un magasin à Saint-Malo, Nantes en mars et un autre à Pau le .


title: Jardineries Truffaut

text: En 1998, le siège social quitte le site de la Ferme de la Maison Neuve à Brétigny-sur-Orge ainsi que le site de Vineuil et déménage sur le site de la Ferme des Folies dans la ville de Lisses. .


title: Jardineries Truffaut

text: En 1999, l'entreprise intègre en avril un magasin à Chatenay-Malabry anciennement siège des établissements Croux et également les magasins de Nîmes, Saint-Quentin et ouvre un magasin à Mulhouse-Wittenheim.


title: Jardineries Truffaut

text: En 2000, le magasin de Paris Grand Stade ouvre, c'est la réouverture de Toulouse-Balma et c'est aussi l'édition du premier numéro du "Truffaut magazine". Une gamme de produits utilisables dans l'agriculture biologique voit également le jour sous la marque . Elle deviendra par la suite (2009) la gamme .


title: Jardineries Truffaut

text: En 2001, le magasin de Colmar ouvre, il intègre le magasin des Ulis et les magasins de Blois, Deauville et Orléans rouvrent.


title: Jardineries Truffaut

text: En 2002, les magasins de Coutevroult et Ivry-sur-Seine ouvrent, et une nouvelle franchise à Avignon et Quimper.


title: Jardineries Truffaut

text: En 2004, l'enseigne fête les de sa fondation et les magasins de Maugio (le ) et Rennes - Pace (le ) ouvrent.


title: Jardineries Truffaut

text: En 2006, les magasins de Domus-Rosny-sous-Bois et Mérignac ouvrent et trois nouvelles franchises, Saint-Brieuc, Gournay-en-Bray et Isneauville.


title: Jardineries Truffaut

text: En 2007, les magasins d'Arcueil (La Vache-Noire) et Mantes-Buchelay (le ) ouvrent, elle intègre le magasin franchisé d'Aubagne le et un nouveau franchisé à Lorient le mars.


title: Jardineries Truffaut

text: En 2010, le magasin de Bry-sur-Marne ouvre le et elle intègre les magasins d'Angers-Beaucouzé (fermeture du magasin en 2018), de Carquefou et d'Avignon mi-février.


title: Jardineries Truffaut

text: En 2011, la fondation d'entreprise Georges Truffaut est créée, le magasin de Caen ouvre en avril, elle intègre les magasins de Cholet et Saint-Brieuc.


title: Jardineries Truffaut

text: En 2013 l'entreprise décide de vendre les sept magasins (Percy Thrower's, Gardenlands, Barnett Hill, Melbicks, Huntingdon,Cadbury et Endsleigh) présents en Angleterre sous l'enseigne Garden & Leisure.


title: Jardineries Truffaut

text: En 2017, Truffaut ouvre le un nouveau concept à Boulogne-Billancourt. C'est aussi la réouverture du magasin de Tours le . L'entreprise intègre également un nouvel espace dans ses magasins, celui des enfants. Elle sort également un nouveau format de magazine destiné aux enfants "Truffaut Kids".


title: Jardineries Truffaut

text: En 2018, le magasin de Toulouse Grand Hôtel ouvre le , les magasins du Mans mars et de Paris le rouvre sous le nouveau concept. L'enseigne intègre un magasin à Saint-Jory.


title: Jardineries Truffaut

text: En 2019, une nouvelle franchise ouvre à Rambouillet et le mars trois nouveaux magasins ouvrent à Limoges, Montélimar et Poitiers. Le octobre, l’entreprise intègre la jardinerie Petruccioli de Nice et la jardinerie des jardins de Provence à Althen-des-Paluds. Le 6 novembre, un nouveau magasin à Bordeaux.


title: 1993 en musique

text: Cette liste présente, par ordre chronologique, tous les titres s'étant classés à la première place du Top 50 durant l'année 1993.


title: 1993 en musique

text: Cette liste présente, par ordre alphabétique, tous les titres francophones s'étant classés parmi les 15 premières places du Top 50 durant l'année 1993.


title: 1993 en musique

text: Cette liste présente, par ordre alphabétique, tous les titres non francophones s'étant classés parmi les 10 premières places du Top 50 durant l'année 1993.


title: 1993 en musique

text: Cette liste présente, par ordre alphabétique, les albums sortis en 1993 ayant obtenu une certification Platine ou Diamant en France.


title: 1993 en musique

text: Cette liste présente, par ordre alphabétique, les trente titres et albums ayant eu le plus de succès dans les charts internationaux en 1993.


title: Plaque d'identité militaire

text: La plaque d'identité militaire (nom officieux en anglais : "Dog tag") est un élément de l'uniforme qui fournit l'identité de celui qui la porte, dans le cas où les circonstances de sa mort (défiguration, disparition de ses camarades, etc.) compromettraient la certitude de son identification.


title: Plaque d'identité militaire

text: Ce n’est que durant la deuxième moitié du que l'on s'est préoccupé de trouver un moyen d’identifier systématiquement les morts sur les champs de bataille. Les premières initiatives ne sont pas venues des militaires mais des civils (aux États-Unis, par exemple, durant la Guerre de Sécession, 1861-1865).


title: Plaque d'identité militaire

text: Du côté allemand, il semblerait que l’idée de doter les soldats d’un moyen d’identification viendrait d’un artisan de Berlin qui aurait proposé au Ministère de la Guerre d’équiper ses hommes d’une plaque d’identité, reprenant plus ou moins l’exemple de la « plaque des chiens » (une sorte de timbre fiscal prouvant que le maître de l’animal avait bien payé la taxe). Les plaques d’identité furent par la suite appelées « "dog tags" » dans le jargon militaire (États-Unis, Angleterre, Australie…). En français, cela se traduit par « plaque de chien » en raison de leur ressemblance à des médailles pour chiens.


title: Plaque d'identité militaire

text: Divers formats existent dans le monde. Dans l'armée américaine, par exemple, les "dog tags" renseignent le nom de famille, le prénom, le numéro de sécurité sociale/d'identification militaire, le groupe sanguin et la religion.


title: Plaque d'identité militaire

text: Ces informations sont inscrites sur un morceau de métal ; une plaque qui est portée au moyen d'une chaîne en métal autour du cou. Durant la Seconde Guerre mondiale, la date de la dernière vaccination antitétanique du soldat a été ajoutée comme renseignement personnel. Notons que l'usage d'une plaque est principalement employée pour l'identification des morts et des blessés.


title: Plaque d'identité militaire

text: Le port des "dog tags" est exigé à tout moment par les soldats sur le terrain. La plaque est toujours constituée en deux parties. Une, amovible, est facilement récupérable (brisure) par une tierce personne sur le soldat décédé. Elle porte des informations permettant à l’office compétent d'établir un bilan des pertes même, au cas où le corps n'aurait pu être récupéré. La seconde partie demeure, en principe, en permanence avec la dépouille. L'objet est ainsi inhumé avec le corps ; éventuellement cloué à même le cercueil. La plaque matricule contient les informations nécessaires au service de gestion des corps (nom, religion, date de naissance).


title: Plaque d'identité militaire

text: Sur le modèle américain (le plus connu grâce aux films) la partie restant sur le corps est attachée à une chaîne placée autour du cou du soldat. La partie amovible est, quant à elle, rattachée par une petite chaîne (facile à casser) à la chaîne principale. Les entrechoquements (bruits) entre les plaques entraînent un cliquetis que les soldats éliminent. Entourant, ainsi, d'une bande de caoutchouc les parties mobiles, comme on peut le voir sur la dernière photo de cette page.


title: Plaque d'identité militaire

text: Sur un autre modèle plus courant (utilisé entre autres par l’armée française, canadienne, israélienne…) c'est une plaque perforée qui peut être facilement cassée pour que l'officier puisse récupérer sa partie et laisser l'autre qui est reliée à la chaîne.


title: Plaque d'identité militaire

text: Pendant la Guerre de Sécession (1861-1865), quelques soldats ont fixé les notes de papier avec leur adresse aux dos de leurs manteaux. D'autres identifications ont été utilisées par les soldats sur leurs sacs à dos ou sur le support de la boucle de ceinture.


title: Plaque d'identité militaire

text: Des fabricants d’insignes ont remarqué un marché et ont commencé à en fournir périodiquement. Leurs plaques ont été habituellement formées pour indiquer un corps d’armée, gravées avec le nom et l'unité du soldat.


title: Plaque d'identité militaire

text: Des plaques métalliques ont été également faites en laiton, percées avec un trou et habituellement ont été marquées (d'un côté) avec un aigle ou un bouclier et des expressions telles que la "guerre pour l'union" ou "la liberté, l'union, et l'égalité". L'autre côté porte le nom du soldat, l'unité et parfois une liste de batailles auxquelles il avait participé.


title: Plaque d'identité militaire

text: Un New Yorkais appelé John Kennedy a écrit à l'armée américaine en 1862, offrant de fournir des disques pour toute l'armée fédérale. Les archives nationales conservent encore la lettre ainsi que la réponse, un refus sans explication.


title: Plaque d'identité militaire

text: L'armée américaine a autorisé la première fois des plaques d'identification dans l'ordre général no. 204 du département de la guerre, daté du :


title: Plaque d'identité militaire

text: L'armée a changé le règlement le , de sorte que tous les hommes aient deux plaques : une reste avec le corps et l'autre doit aller à la personne responsable de l'enterrement pour la tenue d'archives. En 1918, l'armée a adopté et a réparti le système de numéro de série, et le nom.


title: Plaque d'identité militaire

text: Les numéros de série sont emboutis sur les plaques d'identification de tous les hommes enrôlés. (Le numéro de série 1 a été assigné à l'homme enrôlé Arthur B. Crean de Chicago au cours de sa cinquième période d'enrôlement).


title: Plaque d'identité militaire

text: Courant 1969, l'armée a adopté le numéro de sécurité sociale pour l'identification du personnel. Au lieu de deux plaques, quelques armées nationales en utilisent une seule avec une moitié qui peut être facilement séparée.


title: Plaque d'identité militaire

text: Il circule un mythe au sujet de l'entaille située dans une extrémité des "dog tags" de l’armée US pendant la Deuxième Guerre mondiale.


title: Plaque d'identité militaire

text: On a prétendu que la fonction de cette entaille aurait été de permettre à un soldat qui aurait trouvé un de ses camarades sur le champ de bataille de placer la plaque appartenant à celui-ci entre ses dents afin de s'assurer que la plaque resterait avec le corps, ce qui aurait permis son identification. En réalité, l'entaille sert tout simplement à tenir la plaque en place sur la machine qui duplique les informations pour le service médical "l’addressograph model 70".


title: Plaque d'identité militaire

text: Après la Seconde Guerre mondiale, le département des marines a adopté les "dog tags" employées par les Armées de Terre et de l'Air; une forme et une taille uniques sont ainsi devenues la norme américaine.


title: Plaque d'identité militaire

text: Pendant la guerre du Viêt Nam, les soldats ont été autorisés à placer des silencieux ("silencer" en anglais) en caoutchouc sur leurs "dog tags" de sorte que l'ennemi n'entende pas le bruit métallique. D'autres ont attaché du ruban adhésif aux deux plaques. D'autres encore ont choisi de porter une plaque autour du cou et l'autre plaque sur le lacet.


title: Plaque d'identité militaire

text: Depuis les années 1980, un changement a été opéré dans le mode d'impression des "dog tags". Avant cette période, le système était embouti par impression de type creux. Cette version dite "indent" se retrouve sur les modèles de la Seconde Guerre mondiale, de la guerre de Corée et de celle du Viêt Nam.


title: Plaque d'identité militaire

text: Pendant les années '80, l'armée a adopté l'impression gravée en relief dite "emboss" qui permet une lecture bien plus claire des informations marquées sur les plaques. Ce type de gravure est toujours utilisé dans l'armée américaine.


title: Plaque d'identité militaire

text: Les "dog tags" font traditionnellement partie des éléments utilisés pour rendre les honneurs aux soldats morts sur le champ de bataille. Le fusil du soldat monté avec la baïonnette est tenu verticalement, avec le casque au-dessus. Les "dog tags" sont alors accrochées à la poignée ou à la garde du fusil.


title: Plaque d'identité militaire

text: Récemment, l'armée a cessé d'appeler les plaques "dog tags" et a adopté l'appellation "ID tags" (plaques d'identité).


title: Plaque d'identité militaire

text: Depuis les années 1990, les "dog tags" sont entrées dans la culture populaire, grâce au cinéma et plus particulièrement aux films de guerre. Le sujet du conflit vietnamien reste un exemple de l'utilisation des "dog tags" au cinéma. Depuis que le cinéma essaie de reconstituer de manière réaliste les conflits militaires, des productions comme "Platoon", "Apocalypse Now" et d'autres font la part belle aux "dog tags", devenues des accessoires à certains films de guerre.


title: Plaque d'identité militaire

text: Cette popularisation des "dog tags" par le cinéma a généré une demande commerciale. C'est la raison pour laquelle, depuis déjà de nombreuses années, on peut se procurer dans la majorité des surplus militaires des répliques gravées à la demande contre quelques euros. Si au départ il ne s'agissait que d'une demande d'admirateurs de Militaria, depuis les "dog tags" sont devenues un accessoire de mode à part entière.


title: Plaque d'identité militaire

text: Des versions de "dog tags" se sont retrouvées au cou de nombreuses vedettes comme accessoire de mode : David Beckham, Eminem, Will Smith et de nombreuses personnalités du rap ont popularisé le port du "dog tag". Gucci en a produit en argent massif comme bijoux pour homme et en version plus petite pour femme.


title: Zodiac Aerospace

text: Zodiac Aerospace est une entreprise aéronautique française créée en 1896 fournissant des systèmes et des équipements à destination des aéronefs. Elle est absorbée en 2018 par Safran, et les différentes entités renommées et dissoutes au sein du groupe.


title: Zodiac Aerospace

text: Elle était spécialisée dans les systèmes embarqués d’avion, les systèmes de sécurité d’avion et l’aménagement de cabine. Elle compte une centaine de sites répartis à travers le monde et emploie près de .


title: Zodiac Aerospace

text: Le , la Société « Mallet, Mélandri et de Pitray » est fondée par Maurice Mallet et ses associés, elle est à l’origine de Zodiac. À ses débuts, l’entreprise participe au développement de la production des premiers ballons dirigeables de sport et de tourisme.


title: Zodiac Aerospace

text: En , la société change de nom et devient la « Société française de ballons dirigeables et d’aviation Zodiac », puis simplement « Zodiac » en 1911. Elle connait alors une période d’essor dans la construction d’aéroplanes et de ballons, notamment par son activité au service de l'aérostation maritime et par sa participation à l’effort de guerre. Jusqu’aux années 1930, ce sont qui sortiront des ateliers Zodiac.


title: Zodiac Aerospace

text: A cette époque, le siège social et les bureaux sont situés au 10 route du Havre à Puteaux, et les hangars à l'aérodrome de Saint-Cyr-l'École.


title: Zodiac Aerospace

text: En 1934, l’entreprise développe les premiers prototypes de bateau pneumatique, ancêtres du célèbre "Zodiac" , qui contribuèrent au développement de l’industrie du bateau pneumatique civil et militaire. Zodiac s’oriente alors vers l’industrie du loisir en tournant la promotion de ses bateaux vers le marché civil. L’entreprise bénéficie aussi de l’essor des loisirs après la Seconde Guerre mondiale ainsi que de l’engouement des Français pour la navigation de plaisance dans les années 1960. Zodiac développe alors des bateaux pneumatiques à destination du marché civil et délaisse progressivement le marché des ballons dirigeables pour celui plus porteur du nautisme.


title: Zodiac Aerospace

text: En 1937, Zodiac s'installe à l'Arsenal de Rochefort. En 1955, le siège social sera transféré de Puteaux à Rochefort, avant de retourner en région parisienne, à Courbevoie, en 1959. Ce ne sera qu'en 2009 que Zodiac abandonnera définitivement son site historique charentais.


title: Zodiac Aerospace

text: Zodiac honorera malgré tout un contrat en 1966 avec le Centre national d’études spatiales (CNES) pour la réalisation d’un ballon météorologique, dans le cadre du projet Éole. À la fin des années 1960, le Groupe se structure et se dote de sa première organisation commerciale pour exporter plus facilement ses produits à l’étranger. En 1964, il inaugure sa première filiale en Espagne, "Zodiac Española", puis "Zodiac North America" en 1970.


title: Zodiac Aerospace

text: Les bateaux pneumatiques étaient développés pour les professionnels et les particuliers. La marque Zodiac a vite été adoptée dans le langage courant comme nom commun de ce type de produit.


title: Zodiac Aerospace

text: Au début des années 1970, Zodiac connaît des difficultés financières. Sous l’impulsion de son nouveau directeur général, Jean-Louis Gérondeau, de l’aide des actionnaires et de l’Institut pour le développement industriel (IDI), le groupe retrouve son équilibre en 1977. En 1978, le groupe acquiert Aérazur constructions aéronautiques et retrouve ainsi son premier marché : l’aéronautique. En 1979, Zodiac acquiert la Société EFA (Parachutes) qui conduit à la création de la branche aéronautique, et poursuit son développement dans la marine et l’aéronautique avec les rachats de Bombard-L’Angevinière ( des bateaux pneumatiques), de Sevylor en 1981 ( français de structures gonflables légères en PVC), de Superflexit en 1983 (réservoirs souples) et la prise de contrôle de Parachutes de France (parachutes sportifs). En 1983, Zodiac est la première société admise au second marché de la Bourse de Paris. En 1987, Zodiac multiplie les acquisitions avec Air Cruisers ( des toboggans d’évacuation), Metzeler (bateaux pneumatiques), B.Kern, Europool… En 1988, le groupe acquiert Pioneer, qui est à l’époque le américain de systèmes de décélération et de récupération d’engins freinés par parachutes.


title: Zodiac Aerospace

text: Dans les années 1990, le groupe poursuit ses acquisitions, en renforçant ses activités aéronautiques. En 1998, Monogram Systems (gestion de l’eau et des déchets à bord) rejoint le groupe, ainsi que le groupe Intertechnique en 1999. Cette dernière acquisition augmente de façon significative la part des activités aéronautiques dans le groupe et permet plus tard la création de la branche Aircraft Systems, spécialisée des systèmes embarqués.


title: Zodiac Aerospace

text: De 2002 à 2006, Zodiac acquiert successivement ESCO (système d’arrêt d’urgence), ICORE (protection des câblages, interconnexion), Avox Systems (systèmes oxygènes), C&D Aerospace (intérieurs de cabines), Enertec et In-Snec (télémesure, enregistrement de données).


title: Zodiac Aerospace

text: En , le Groupe Zodiac annonce un accord en vue de céder ses activités marine à une holding détenue à 72 % par le groupe américain Carlyle et dans laquelle il conserverait 28 % par Zodiac. Cette opération est finalisée le avec la création de Zodiac Marine and Pool.


title: Zodiac Aerospace

text: Début 2008, conformément aux accords signés lors de la cession de ses activités Marine, le groupe se renomme Zodiac Aerospace et adopte un nouveau logo.


title: Zodiac Aerospace

text: Fin 2008, Zodiac Aerospace se renforce sur le segment des intérieurs de cabine en achetant la société néerlandaise Driessen ( mondial de la fabrication de galleys pour avions monocouloirs et de trolleys), Adder (séparateurs de cabine) et TIA (équipements électriques pour les galleys, principalement à destination du marché des avions d'affaires).


title: Zodiac Aerospace

text: Recentré sur l’aéronautique, Zodiac Aerospace poursuit sa stratégie d’acquisitions aussi bien dans le domaine des intérieurs de cabines, que dans celui des systèmes. En 2010, le canadien Cantwell Cullen & Co (câblage, interconnexion) et l’allemand Sell GmbH (galleys pour avions gros porteurs) rejoignent le groupe.


title: Zodiac Aerospace

text: L’année 2010 est marquée par une tentative de rachat de Zodiac Aerospace par le groupe français Safran. Début , Zodiac Aerospace annonce avoir été contacté officiellement par Safran et que son conseil de surveillance refuse la proposition. Pendant plusieurs mois, Zodiac Aerospace et Safran s’affrontent sur le terrain médiatique. En , l’Autorité des marchés financiers somme Safran de clarifier sa position : son PDG, Jean-Paul Herteman annonce en qu’il renonce à son projet de rapprochement avec Zodiac Aerospace.


title: Zodiac Aerospace

text: En , Zodiac Aerospace rachète le britannique Contour Aerospace et devient ainsi, avec 40 % de parts de marché en valeur, le leader mondial des sièges d'avions devant l'américain B/E Aerospace. Contour Aerospace est présent sur le segment des sièges de classe affaires et de première classe, alors que l'activité sièges de Zodiac Aerospace, Sicma Aero Seat, fabrique des sièges pour la classe économique, où il est déjà leader mondial.


title: Zodiac Aerospace

text: En , Zodiac Aerospace met en place une organisation en cinq branches (Zodiac Aerosafety, Zodiac Aircraft Systems, Zodiac Cabin & Structures, Zodiac Galleys & Equipment, Zodiac Seats), complétées par une activité de service après-vente, Zodiac Aerospace Services.


title: Zodiac Aerospace

text: Zodiac Aerospace poursuit ses acquisitions depuis 2008, une quinzaine d'entreprises au total six ans plus tard, une trentaine en trente ans. La capitalisation boursière et le chiffre d'affaires ne cessent d'évoluer durant cette période. Mais juste avant le milieu des années 2010, de vives critiques se font entendre de la part des clients importants de l'entreprise : les livraisons de sièges à Airbus, Boeing ou American Airlines ne sont plus effectuées dans les délais et la qualité de certaines pièces laisse à désirer. Les « avertissements sur résultat » s’enchaînent, la cote boursière chute et les résultats plongent malgré un chiffre d'affaires toujours en hausse depuis des années. La décentralisation mondiale de la production du groupe, mal structuré pour gérer autant de divisions, semble en cause, rendant difficile une gestion et un contrôle par le siège de l'entreprise. Un plan d'urgence est lancé en permettant d'améliorer les choses. Finalement, même si Zodiac reste solide, l'image de l'entreprise s'en trouve fortement dégradée.


title: Zodiac Aerospace

text: En , Safran annonce son intention de racheter Zodiac Aerospace, par une OPA amicale, pour environ d'euros, reprise de dettes comprise. Mais en , l'offre de Safran reste encore à l'étude depuis les précédentes offres. Le , Zodiac Aerospace annonce un quatrième "profit warning" en l'espace d´un an. En , l'offre d'acquisition de Safran sur Zodiac est renégociée pour être plus faible de 15 % mais est confirmée. Le nouveau groupe doit compter alors sur une masse salariale de .


title: Zodiac Aerospace

text: En , le groupe Safran détient 79,74 % du capital de Zodiac Aerospace à l'issue de l'Offre publique d'achat (OPA) sur l'équipementier ouverte fin , annonce l'Autorité des marchés financiers (AMF) dans un avis provisoire.


title: Zodiac Aerospace

text: En , le groupe Safran détient 97,57 % du capital de Zodiac Aerospace, ce qui lui permet de faire un retrait obligatoire des actions en bourse.


title: Zodiac Aerospace

text: Le , le groupe Safran annonce le projet de fusion des deux groupes par absorption du groupe Zodiac Aerospace. Le groupe Zodiac Aerospace est donc dissout le , les différentes entités le composant étant directement rattachées au groupe Safran.


title: Zodiac Aerospace

text: Les activités de l’équipementier sont rebaptisées du nom de son nouveau propriétaire – à l’instar de Zodiac Seats, renommé Safran Seats –, et regroupées au sein d’au moins quatre filiales de premier rang, lesquelles sont rattachées directement au directeur général. En pratique, Safran compte se séparer de quelques unités de l’ex-Zodiac qui ne s’inscrivent pas dans ses cœurs de métier – à savoir des secteurs très éloignés de l’aéronautique, tels que les pansements médicaux vendus sous la marque Novesil ou les toilettes pour train.


title: Zodiac Aerospace

text: À sa création en 1896, la société est appelée Mallet, Mélandri et de Pitray. Elle change plusieurs fois de dénomination au cours de son histoire.


title: Zodiac Aerospace

text: En 1899, elle devient Ateliers de constructions aéronautiques Maurice Mallet et neuf ans plus tard, devient la Société française des ballons dirigeables.


title: Zodiac Aerospace

text: En 1909, le nom Zodiac apparaît dans le nom de la Société française de ballons dirigeables et d'aviation Zodiac, suivi en 1911 par le nom de Société Zodiac, anciens établissements aéronautiques Maurice Mallet.


title: Zodiac Aerospace

text: En 1965, la société change sa dénomination en « Zodiac ». Le nom Zodiac est associé aux bateaux pneumatiques qui ont été développés après la Seconde Guerre mondiale, et ont été rendus célèbres par les explorations du commandant Cousteau ou l’expérience de naufragé volontaire d’Alain Bombard. Pour cette raison, lorsqu’en 2007 le Groupe Zodiac cède ses activités Marine, la marque Zodiac est aussi cédée. En vertu des accords signés avec l’acquéreur, le groupe prend le nom de Zodiac Aerospace, qui souligne son recentrage sur l’aéronautique. Ce changement de nom s’accompagne d'un nouveau logo. La marque disparait avec l’absorption approuvée par le conseil d'administration le .


title: Zodiac Aerospace

text: Zodiac Aerospace fournit des équipements à destination des avions commerciaux, des avions régionaux, des avions d’affaires ainsi que des hélicoptères et du spatial. Le groupe se structure en cinq branches opérationnelles au début des années 2010, soutenues par une activité de service.


title: Zodiac Aerospace

text: Zodiac Aerosafety rassemble les activités développant des systèmes de sécurité à bord et au sol, ainsi que des solutions de protection et sauvetage. Cette branche est composée de cinq divisions principalement présentes en Europe et aux États-Unis :


title: Zodiac Aerospace

text: Zodiac Aerosafety participe également, depuis 2018, à l'ingénierie des systèmes souples (les enveloppes) du futur dirigeable de Flying Whales. C'est une start-up spécialisée dans la construction et l'exploitation d'aérostats, destinés aux transports de charges lourdes ou indivisibles. C'est un peu un retour aux sources pour Zodiac Aerospace qui bénéficie d'une longue expérience dans la fabrication de ballons dirigeables.


title: Zodiac Aerospace

text: La branche Zodiac Aircraft Systems est spécialisée dans les systèmes embarqués qui assurent des fonctions essentiels en vol. Cette branche est composée de sept divisions et est principalement implantée en Europe (France, Allemagne) et aux États-Unis :


title: Zodiac Aerospace

text: La branche Zodiac Galleys & Equipment est composée de trois divisions implantées en Europe (France, Allemagne, Pays-Bas), aux États-Unis et en Thaïlande :


title: Zodiac Aerospace

text: La branche Zodiac Cabin & Structures conçoit et fabrique des intérieurs de cabine pour l’aménagement d’avions neufs et le réaménagement d’avions anciens. Elle est principalement présente aux États-Unis :


title: Zodiac Aerospace

text: Zodiac Seats conçoit, commercialise et fabrique des sièges passagers (première classe, classe affaires premium éco et classe économique) pour les avions commerciaux et régionaux, des sièges techniques (pilotes d’avions, sièges pour hélicoptères, sièges pour le personnel navigant). Cette branche est constituée de quatre divisions principales :


title: Zodiac Aerospace

text: Zodiac Aerospace Services est l’activité de service après-vente du Groupe Zodiac Aerospace. Elle est présente en Europe, aux États-Unis, au Moyen-Orient et en Asie.


title: Zodiac Aerospace

text: Le Groupe Zodiac Aerospace est une société anonyme à directoire et conseil de surveillance. Sa gestion est assurée par le directoire, présidé par Vincent Mascré . Le conseil de surveillance est présidé par Louis Dommange. Le comité exécutif passe en revue les projets stratégiques du Groupe et suit les performances opérationnelles des branches.


title: Zodiac Aerospace

text: Le Zodiac Aerospace a annoncé une recomposition de sa gouvernance à la suite du rapprochement avec Safran, son président du directoire Yann Delabrière est remplacé par Vincent Mascré. Le directoire est désormais composé de trois membres venus de Safran (Vincent Mascré, Celeste Thomasson et Bruno Pasini).


title: Zodiac Aerospace

text: Les produits et systèmes développés par Zodiac Aerospace s’adressent essentiellement au marché aéronautique civil.


title: Zodiac Aerospace

text: La stratégie du Groupe Zodiac Aerospace consiste à bâtir ou renforcer des positions de numéro un mondial, sur des marchés aéronautiques de niche, présentant de fortes barrières à l’entrée, et un contenu d’après-vente significatif. Ce développement se base à la fois sur la croissance interne et sur la croissance externe.


title: Zodiac Aerospace

text: L’action Zodiac Aerospace était cotée sur le marché Euronext Paris jusqu'à son rachat par Safran qui détient depuis le mois de 97,57 % du capital et au moins 95,26 % des droits de vote après son OPA lancée en . Le groupe ainsi constitué devient le numéro deux mondial des équipements aéronautiques et numéro trois du secteur aéronautique en dehors des avionneurs avec un chiffre d'affaires de plus de 20 milliards d'euros.


title: Osu!

text: osu! est un jeu de rythme gratuit et open source pour Windows, Mac OS et Linux (via Mono et Wine ou via le client plus ergonomique osu! lazer), créé par Dean «peppy» Herbert, écrit en C#, et inspiré du jeu "osu! Tatakae! Ōendan" (connu en occident sous le nom d"'Elite Beat Agents") sur Nintendo DS.


title: Osu!

text: "Osu!" est un jeu de rythme dans lequel le joueur doit accomplir des actions en rythme avec la musique.


title: Osu!

text: Une des particularités de ce jeu de rythme est qu'il possède un nombre illimité de morceaux musicaux jouables (appelés des "beatmaps" dans le jeu). Ce sont les membres de la communauté de joueurs qui créent les "beatmaps" en y plaçant des objets, tels que des cercles, appelés "hit circle", des "sliders", qui sont des cercles où le joueur doit maintenir le clic enfoncé en suivant le mouvement du cercle ou encore des "spinners", qui sont de grand disques que le joueur doit faire tourner le plus rapidement possible avec son pointeur.


title: Osu!

text: Le but du jeu est de cliquer sur les objets en rythme, de manière à marquer le plus de points possible et d'obtenir le plus grand score possible afin de gagner des points de performance (appelés plus communément "pp"), représentant le niveau du joueur. Ces derniers sont classés selon ce score. Plus le joueur respecte le rythme de la beatmap, plus il obtient un grand score de précision et donc de points, deux paramètres qui influent directement sur le gain des points de performance.


title: Osu!

text: À l'inverse, si le joueur ne joue pas au bon rythme, alors son score de points et son score de précision diminuent, ce qui engendre une baisse du gain de performance points. Si le joueur est trop mauvais, la partie s'interrompt et le score n'est pas comptabilisé (les "pp" ne sont pas comptabilisés mais le score obtenu est ajouté à son score total).


title: Osu!

text: À chaque fin de "beatmap", une note est donnée au joueur selon la précision et le combo obtenu allant de D pour la pire à SS pour une réussite parfaite (D, C, B, A, S et SS).


title: Osu!

text: La plupart de ces paternes existent aussi avec l'utilisation de "sliders", "sliderstreams", "sliderjumps"...


title: Osu!

text: Les "mods" (à ne pas confondre avec les modes de jeu) sont des options que le joueur peut activer pour changer le gameplay du jeu. Les mods ont pour la plupart un impact sur le score. Les mods diffèrent pour chaque mode de jeu, ils se divisent en trois types.


title: Osu!

text: Il existe d'autres manières de jouer moins populaire, comme par exemple avec un pavé tactile, un écran tactile, une tablette et une souris ou encore un écran tactile et un clavier.


title: Osu!

text: Pour chaque objet, le joueur gagne 300 points pour un clique en rythme, 100 points pour une petite déviation, 50 points pour une déviation importante et 0 pour un objet non cliqué ou cliqué avec une trop grande déviation. Les intervalles de déviations sont déterminés par le créateur de la "beatmap".


title: Osu!

text: Un système de combo existe, s'incrémentant pour chaque objet non raté. Ce multiplicateur a une grande influence dans le score puisqu'il peut prendre des valeurs élevés, plusieurs centaines, voire milliers. Il retombe à 0 si un objet est raté.


title: Osu!

text: Score = Valeur du clic + (Valeur du clic * ((multiplicateur de Combo * multiplicateur de difficulté * multiplicateur de "mods") / 25))


title: Osu!

text: Le multiplicateur de difficulté est une constante associée à la "beatmap" en fonction de sa difficulté.


title: Osu!

text: Les "beatmaps" sont composée individuellement ou en collaboration par des membres de la communauté. Elles sont composés d'objets et d'assemblage d'objets. Ces objets doivent être placés de manière à s'enchainer en rythme avec la musique. Les créateurs peuvent également ajouter des éléments purement visuels, tels que du texte, des effets visuels ou encore des animations. Ces effets sont appelé "storyboard".


title: Osu!

text: Un créateur peut créer une "mapset", une compilation de "beatmaps" de même musique qu'il a créé, regroupant plusieurs difficultés. Chaque difficulté à un nom définit par le jeu ("Novice", "Normal", "Insane"...), pouvant être précédé par le nom d'un créateur d'une ou plusieurs difficultés dans la "mapset" sans être le créateur. Un nom personnalisé est disponible pour la "beatmap" la plus difficile de la "mapset".


title: Osu!

text: Les musiques utilisées dans les "beatmaps" sont très souvent soumises au droit d'auteur. Les dons des utilisateurs sont en partis réinvestis dans l'achat de licences musicales.


title: Osu!

text: En 2011, devant l'engouement toujours croissant des joueurs pour le jeu à travers le monde, l'équipe du jeu organise la toute première "osu! World Cup" qui réunit 28 pays. Cette édition remportant un grand succès, l'opération est reconduite et élargie à chaque mode de jeu. En 2019 c'était alors 43 pays qui participaient à la coupe du monde standard.


title: Osu!

text: "osu!" est très bien accueilli par les joueurs, obtenant une note de 18,8/20 (sur un total de 119 avis sur Jeuxvideo.com.


title: Daniel Stern (acteur)

text: Daniel Stern est un acteur, producteur et réalisateur américain né le à Bethesda, Maryland (États-Unis). Il est connu notamment pour son rôle de Marvin dans "Maman, j'ai raté l'avion !", prestation qu'il renouvelle deux ans plus tard dans "Maman, j'ai encore raté l'avion !".


title: Daniel Stern (acteur)

text: Originaire de Bethesda dans le Maryland, Daniel Stern commence à jouer à l'âge de 17 ans. À la fin de ses études secondaires, il auditionna pour le Festival Shakespeare de Washington en cherchant un emploi en tant qu'ingénieur d'éclairage mais a fini par jouer un rôle dans "A strolling player with a lute" dans leur production de "As you like it". Peu de temps après, il se rendit à New York où il prit quelques cours de théâtre et commença à assembler un portefeuille impressionnant de ces crédits off-Broadway comme "Split", "Frankie and Annie", "La Mandrake", et "The old glory".


title: Daniel Stern (acteur)

text: De plus, le réalisateur Peter Yates le titra comme l'un des meilleurs adolescents dans le film très acclamé "Breaking Away". À la suite de "Breaking Away", il est apparu dans "Memories Stardust" de Woody Allen, "It's My Turn" de Claudia Well et "Honky Tonk Freeway" de John Schlesinger avant de retourner à New York il joua dans la pièce de deux caractères "How I got that story", qui l'a conduit à un succès critique et un rôle vedette dans "Diner" de Barry Levinson. Ainsi crédité dans les films "I'm Dancing As Fast As I Can", "Blue Thunder", "Hannah and her sisters", "The Boss's Wife", "The Milagro Beanfield War", "Born in East LA" et "D.O.A".


title: Daniel Stern (acteur)

text: En plus de prêter sa voix dans plusieurs téléséries, Stern réalise plusieurs épisodes de la comédie populaire de la télévision et acclamée par la critique, "The Wonder Years".


title: Thibaud Flament

text: Thibaud Flament, né le à Paris, est un joueur de rugby français évoluant au poste de deuxième ou troisième ligne aile. Il évolue au sein du Stade toulousain depuis la saison 2020-2021.


title: Thibaud Flament

text: Né à Paris, Thibaud Flament a grandi à Bruxelles en Belgique, où il est arrivé à 3 ans. Il y suit son père, Éric Flament, qui après avoir travaillé dans une entreprise d'informatique à Singapour, arrive à Bruxelles pour diriger un club de tennis.


title: Thibaud Flament

text: Éric est un ancien demi d'ouverture du Stade français époque amateur, puis de Versailles, terminant sa carrière à Waterloo. En Belgique, le père Flament est également le fondateur du Stade Ucclois en 2006, club de rugby à XV basé à Uccle, une commune située dans la partie méridionale de la Région de Bruxelles-Capitale.


title: Thibaud Flament

text: C'est ainsi au sud de Bruxelles que Thibaud Flament commence le rugby, dès l'âge de huit ans, effectuant ses classes à l'ASUB Rugby Waterloo. Il y joue au poste de demi d'ouverture, avant de partir faire ses études universitaires à Loughborough à 18 ans.


title: Thibaud Flament

text: En Angleterre, il intègre l'équipe de l'université, la Loughborough Students RUFC, montant peu à peu en grade dans les équipes réserves, à la suite de son replacement en deuxième ligne, lié à sa grande taille.


title: Thibaud Flament

text: Mais c'est en Argentine que Flament commence vraiment sa carrière de rugbyman. Présent dans le pays d'Amérique latine pour une année de stage à l'Ambassade de France, il intègre l'équipe du Club Newman, où il devient titulaire dans l'équipe de première division argentine.


title: Thibaud Flament

text: De retour à l'Université de Loughborough pour sa de licence, il commence à jouer dans l'équipe qui joue en "League one", avant d'être repéré par les recruteurs des Wasps, dont il intègre le centre de formation dès 2019. Il profite des absences de l'Anglais Joe Launchbury et du Gallois Will Rowlands, partis en sélection d'abord à la Coupe du monde puis au Tournoi des Six Nations, pour se faire une place dans l'effectif.


title: Thibaud Flament

text: En , à la suite de sa révélation en Angleterre, il signe pour trois saisons avec le Stade toulousain, après avoir été repéré par Pierre-Henry Broncan, entraîneur à Bath, qui contacte Ugo Mola, dont il a été l'adjoint à Toulouse. Il rejoint le club après la fin du championnat d'Angleterre de rugby à XV 2019-2020 en octobre. Avec Toulouse, il fait ses débuts en Top 14 le contre Agen, auteur d'une prestation jugée prometteuse en tant que titulaire avec le numéro 4.


title: Thibaud Flament

text: Remplaçant lors de la finale face au Stade rochelais, il entre en jeu à la minute de jeu et remplace Rory Arnold. Son équipe s'impose 22 à 17 et remporte la Coupe d'Europe en 2021. Le 25 juin 2021, il remporte la finale du Top 14 avec le Stade toulousain. De nouveau remplaçant, il entre en jeu à la minute du match.


title: Thibaud Flament

text: La saison suivante, Toulouse s'incline en demi-finale dans les deux compétitions contre le Leinster Rugby à Dublin puis contre le Castres olympique à Nice. Il est remplaçant pour les deux demi-finales et entre en jeu à chaque fois.


title: Thibaud Flament

text: En 2013, il dispute le match opposant les moins de 16 ans de la LBFR à ceux de la VRB. L'année suivante, il participe à plusieurs matchs avec l'équipe de Belgique des moins de 18 ans, puis dispute en 2015 le Championnat d'Europe de rugby à XV des moins de 20 ans avec la Belgique.


title: Thibaud Flament

text: En senior, il choisit de représenter la France. Il est convoqué pour participer à la tournée d'automne 2021 par Fabien Galthié, qui le décrit comme .


title: Thibaud Flament

text: Lors de sa toute première sélection, le face à l'Argentine, il marque son premier essai international. Les semaines suivantes, il joue les deux autres matchs de la tournée. Il entre en jeu face à la Géorgie pour remplacer Cameron Woki, puis face aux "All Blacks" où il remplace Grégory Alldritt à la minute de jeu.


title: Thibaud Flament

text: Il participe ensuite au tournoi des Six Nations 2022, durant lequel il joue quatre matchs, il entre en jeu à chaque fois. La France remporte le tournoi, son Grand Chelem, le premier depuis .


title: Thibaud Flament

text: Au mois de juillet 2022, il est appelé pour disputer la tournée d'été 2022 au Japon. Lors du premier match face au Japon, il est titulaire en deuxième ligne aux côtés de Thomas Jolmès.


title: Thibaud Flament

text: Au , Thibaud Flament compte huit sélections dont deux en tant que titulaire. Il connait sa première sélection avec l'équipe de France le à l'occasion d'un test international contre l'Argentine. Il marque par la même occasion son premier essai international.


title: Álvaro Uribe

text: Álvaro Uribe Vélez, né le à Medellín (Antioquia), est un homme d'État colombien de droite, président de la République de 2002 à 2010.


title: Álvaro Uribe

text: Sénateur de 1986 à 1994, il est élu président de la République en 2002 et réélu en 2006. Sa présidence est principalement marquée par sa lutte contre les Forces armées révolutionnaires de Colombie (FARC), des relations difficiles avec le Venezuela, et de nombreuses controverses afférentes à ses rapports, et à ceux de ses proches, avec le narcotrafic ou le paramilitarisme.


title: Álvaro Uribe

text: Fondateur et dirigeant du Centre démocratique à partir de 2013, il redevient sénateur en 2014, et continue à exercer une influence importante sur la vie politique colombienne, notamment lors du référendum de 2016 sur l’accord de paix avec les FARC et lors de l’élection présidentielle de 2018, qui voit la victoire de son candidat, Iván Duque.


title: Álvaro Uribe

text: Avocat de profession, Álvaro Uribe a étudié à l'université d'Antioquia avec des études de spécialisation en administration et en gestion à l'Harvard University Extension School. Il a ensuite fait des études à l'université d'Oxford, où il est nommé "Senior Associate Member at the Saint Antony's College" en 1998.


title: Álvaro Uribe

text: Son père, qui servait de prête-nom pour couvrir certaines activités du Cartel de Medellín et entretenait possiblement une milice paramilitaire, a été assassiné par les FARC en 1983 lors de l'assaut de son hacienda. Il se rend immédiatement sur les lieux, dans un hélicoptère appartenant à Pablo Escobar. Lui-même survécut à plusieurs attentats, dont un à la voiture piégée lorsqu'il était candidat à la présidence colombienne le , attentat qui a fait deux morts et une vingtaine de blessés.


title: Álvaro Uribe

text: Uribe commence sa carrière politique avec le Parti libéral et est nommé en maire de Medellin par Belisario Betancur (les maires des grandes villes de Colombie étaient autrefois non élus). Cependant, il est destitué de sa fonction en , cinq mois seulement après sa nomination, pour avoir vraisemblablement participé à une réunion des cadres du Cartel de la ville avec Pablo Escobar, les frères Ochoa, Carlos Lehder et Gonzalo Gacha .


title: Álvaro Uribe

text: Il est ensuite sénateur, de 1986 à 1994, et gouverneur de la région d'Antioquia de 1995 à 1997. Il entreprend notamment depuis cette dernière fonction de promouvoir et de mettre en œuvre les CONVIVIR (milices privées assimilables à des paramilitaires) qui seront néanmoins déclarées anticonstitutionnelles en 1996 et partiellement désarmées, d'autres rejoignant les Autodéfenses unies de Colombie (AUC).


title: Álvaro Uribe

text: Il se retire du parti libéral en 2001 pour se présenter en candidat indépendant à la présidentielle de 2002. Il est élu dès le premier tour le avec 53 % des voix et 48 % de taux de participation, ce qui tend à montrer que la population est séduite par son langage de fermeté à l'égard des groupes armés illégaux et par sa volonté affirmée de rétablir l'autorité de l'État sur l'ensemble du territoire à travers une politique qualifiée de « sécurité démocratique ». Il est cependant soutenu par les paramilitaires, qui dans les zones rurales ont ordonné aux paysans de voter pour lui. Son élection en fait le premier président élu sans étiquette de Colombie.