title: Histoire du Tour de France

text: Le cas de Lance Armstrong illustre à lui seul la période trouble dans laquelle le Tour de France est plongé de la fin des aux . Les sept Tour de France gagnés consécutivement de 1999 à 2005 par le coureur américain en écrasant ses rivaux, après avoir vaincu le cancer, font l'objet d'une « suspicion permanente ». Les journalistes se saisissent du dossier et révèlent au fil des années des témoignages confirmant les pratiques dopantes du cycliste américain, ainsi que des contrôles positifs. Lance Armstrong est également accusé par Floyd Landis et Tyler Hamilton, ses deux anciens coéquipiers, tous deux convaincus de dopage et qui racontent avoir vu le coureur américain pratiquer des transfusions sanguines ou s'injecter de l'EPO. Un rapport de l'Agence américaine antidopage démontre que l'équipe US Postal a mis en place un système de dopage sophistiqué permettant à ses coureurs, dont Lance Armstrong, de se doper systématiquement tout en évitant d'être contrôlé positif par les tests alors en vigueur. Lance Armstrong est déchu de ses sept victoires sur le Tour, qui ne sont pas réattribuées.


title: Histoire du Tour de France

text: Dès lors, la crédibilité du Tour de France est constamment menacée et certains auteurs se montrent très critiques à l'égard de l'épreuve et du cyclisme en général, à l'image de Pierre Ballester, qui considère que la crédibilité sportive du Tour et charge les différents acteurs du cyclisme professionnel au sujet de l'affaire Lance Armstrong : Les performances des coureurs sont régulièrement mises en doute, comme c'est le cas à propos de la domination du Britannique Christopher Froome sur le Tour de France 2015, sans qu'aucune preuve puisse établir l'existence d'éventuelles pratiques dopantes.


title: Histoire du Tour de France

text: Une réduction des pratiques dopantes au sein du peloton semble apparaître depuis 2008, au regard de la baisse des performances des coureurs par rapport à celles qui ont été favorisées par le dopage à l' les années précédentes. Une étude montre que, lors du Tour de France 2011, les trois cols hors catégorie franchis cette année-là l'ont été avec au moins trois minutes de retard sur les temps réalisés dans les . Les performances des coureurs semblent également plus faibles en termes de puissance mécanique développée lors des ascensions. Cette baisse substantielle des performances des coureurs correspond à l'introduction du passeport biologique en 2008.


title: Histoire du Tour de France

text: Dans sa lutte contre les différentes formes de dopage, le Tour de France met en place sur le Tour de France 2016 un dispositif contre le dopage mécanique. Des ingénieurs du Commissariat à l'énergie atomique équipés de caméras thermiques sont invités sur l'épreuve après le test concluant effectué lors des championnats de France de cyclisme sur route la même année. Ce dispositif qui cherche à détecter la présence d'un moteur électrique dans le cadre, la roue arrière ou le pédalier, vient compléter celui mis en place par l'Union cycliste internationale, qui utilise au départ ou à l'arrivée des étapes des tablettes avec un système à résonance magnétique pour ses contrôles.


title: Histoire du Tour de France

text: Quatre coureurs ont remporté cinq fois le Tour de France, formant ce qui est souvent appelé le "Club des cinq". Jacques Anquetil fut le premier des quatre (1957, 1961, 1962, 1963, et 1964) suivi par le belge Eddy Merckx (1969, 1970, 1971, 1972 et 1974) puis le français Bernard Hinault (1978, 1979, 1981, 1982 et 1985) et l'espagnol Miguel Indurain, le seul à l'avoir remporté cinq fois consécutivement (1991, 1992, 1993, 1994 et 1995). Les cinq victoires d'Hinault et Anquetil s'étendent sur des périodes de huit ans, celles de Merckx sur six ans.


title: Histoire du Tour de France

text: Au sein de ce "Club des cinq", qui ont chacun dominé leur décennie, la détention du maillot jaune fut très inégale : le record est détenu par Eddy Merckx, à qui il fut remis 111 fois, devant 79 pour Bernard Hinault, 60 pour Miguel Indurain et 52 pour Jacques Anquetil, deux fois moins que Merckx et derrière les 59 pour Christopher Froome.


title: Histoire du Tour de France

text: Un seul coureur détient 4 victoires, le britannique Christopher Froome (2013, 2015, 2016, et 2017). Trois coureurs en remportent trois : le belge Philippe Thys, le français Louison Bobet et l'américain Greg LeMond. Enfin, treize coureurs l'ont gagné à deux reprises : Lucien Petit-Breton, Firmin Lambot, Ottavio Bottecchia, Nicolas Frantz, André Leducq, Antonin Magne, Sylvère Maes, Gino Bartali, Fausto Coppi, Bernard Thévenet, Laurent Fignon, |Alberto Contador et Tadej Pogačar.


title: Histoire du Tour de France

text: Les sept victoires consécutives de l'américain Lance Armstrong (1999 à 2005) ont toutes été annulées pour dopage.


title: Histoire du Tour de France

text: Sur les 105 victoires finales comptabilisées depuis 1903 (les périodes d'Armstrong et de la seconde guerre mondiale ne figurent plus au palmarès), moins de la moitié (44), ont été gagnées par un coureur qui n'a remporté qu'un seul tour de France.


title: Histoire du Tour de France

text: Le plus grand écart revient à Fausto Coppi, vainqueur du Tour de France 1952 avec une avance record de sur le deuxième, le belge Stan Ockers. L'écart le plus serré au soir du dernier jour est les 8 secondes en faveur de Greg LeMond devant Laurent Fignon lors du Tour de France 1989.


title: Histoire du Tour de France

text: Le français Raymond Poulidor a fini huit fois sur le podium, performances réalisées sur une période de 12 ans, avec 3 deuxièmes places (1964, 1965 et 1974) et 5 troisièmes places (1962, 1966, 1969, 1974, et 1976). Deux autres coureurs ont terminé sept fois sur le podium : le néerlandais Joop Zoetemelk, six fois deuxième (1970, 1971, 1976, 1978, 1979, et 1982) en plus de sa victoire en 1980 et le français Bernard Hinault, deux fois deuxième en 1984 et 1986 en plus de ses cinq victoires.


title: Histoire du Tour de France

text: Le record du nombre de victoires du Grand Prix de la montagne est détenu par le français Richard Virenque avec 7 succès finaux en 11 ans, entre 1994 et 2004.


title: Histoire du Tour de France

text: Le record du nombre de victoires au classement par points est détenu par le slovaque Peter Sagan avec 7 succès finaux en 8 ans (2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2018, et 2019).


title: Histoire du Tour de France

text: L'allemand Jan Ullrich et le luxembourgeois Andy Schleck et le slovène Tadej Pogačar sont les seuls triples vainqueurs du Maillot blanc du meilleur jeune, introduit en 1975. Huit de ses vainqueurs ont également remporté le Classement général du Tour de France au cours de leur carrière (Fignon, LeMond, Pantani, Ullrich, Contador, Andy Schleck, Bernal et Pogačar), dont sept la même année.


title: Histoire du Tour de France

text: Tadej Pogačar fut le plus jeune vainqueur de ce classement, en 2020 à 21 ans et 364 jours, devant Egan Bernal, en 2019 à 22 ans et 196 jours et Jan Ullrich en 1996 avec 22 ans et 232 jours.


title: Histoire du Tour de France

text: Si ont remporté au moins individuelles depuis 1903, le record du nombre de victoires est codétenu par le belge Eddy Merckx et l'anglais Mark Cavendish avec chacun 34, loin devant les français Bernard Hinault (28), André Leducq (25), et André Darrigade (25) et le luxembourgeois Nicolas Frantz (22).


title: Histoire du Tour de France

text: Le record de participations est codétenu par le français Sylvain Chavanel et le néerlandais Joop Zoetemelk avec 16 tours terminés, George Hincapie, ayant été disqualifié de trois d’entre eux, soit seulement 13 tours terminés.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Marans est une commune du sud-ouest de la France située dans le département de la Charente-Maritime (région Nouvelle-Aquitaine). Ses habitants s'appellent les "Marandais" et les "Marandaises".


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Marans a la particularité d'être la commune la plus étendue du département de la Charente-Maritime. Avec une superficie totale de , elle est presque aussi grande que l'île de Ré ().


title: Marans (Charente-Maritime)

text: C'est également la commune la plus septentrionale de la Charente-Maritime, considérée comme la « porte de l'Aunis », ancienne province, à laquelle elle a toujours appartenu depuis ses origines.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Marans est aujourd'hui une cité fluviale sur la Sèvre niortaise, un port de plaisance actif et un centre touristique.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Marans est une commune située au nord-ouest du département de la Charente-Maritime, à proximité du département de la Vendée qui appartient à la région des Pays de la Loire ; elle est de fait la commune la plus septentrionale de Charente-Maritime.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Par sa situation géographique dans le nord de l'ancienne province d'Aunis, elle était considérée comme la « porte de l'Aunis » d'autant qu'elle confine avec le Poitou, ancienne province avec laquelle Marans a toujours eu des échanges fructueux, surtout avec Niort, dont elle était considérée comme l'avant-port jusqu'au .


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Sur un plan plus général, Marans est située dans la partie sud-ouest de la France, au centre de la côte atlantique dont elle est distante de quelques kilomètres à vol d'oiseau, faisant partie du « midi atlantique ».


title: Marans (Charente-Maritime)

text: La commune est arrosée d'est en ouest par la Sèvre Niortaise, fleuve côtier qui sert de délimitation administrative avec le département voisin de la Vendée.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Cité fluviale s'étendant sur les deux rives du fleuve, son port est situé à moins d'une dizaine de kilomètres de la baie de l'Aiguillon et de l'océan Atlantique où le fleuve vient se jeter dans une embouchure qui tend à s'envaser.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: La ville est également un lieu de contact au sein du Parc Naturel Régional du Marais Poitevin, sa position la plaçant dans le "marais desséché", par opposition au "marais mouillé" situé un peu plus à l'est.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Ville de transit par excellence plutôt que carrefour routier, Marans est desservie par des voies de communication multiples (routes, voie ferrée, canaux) mais, au fil des décennies, la cité est devenue un "goulot d'étranglement" pour le trafic routier qui n'a cessé de s'amplifier.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Située à une vingtaine de kilomètres au nord de La Rochelle et à au sud de Nantes, Marans bénéficie d'une position géographique particulière sur un des axes routiers les plus fréquentés du Centre-Ouest de la France.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: La ville est en effet traversée du nord au sud par la RD 137 (ex-RN 137 jusqu'en 2006) qui relie Saint-Malo à Saint-André-de-Cubzac via La Rochelle et qui constitue une des artères routières les plus importantes du département de la Charente-Maritime et du Centre-Ouest de la France.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: À cause de la densification considérable du trafic routier sur la RD 137, et notamment le trafic des poids-lourds (malgré un arrêté préfectoral, non respecté, interdisant la traversée de Marans par les camions), il est nécessaire de créer un contournement pour soulager le centre-ville "asphyxié". Ce contournement est en cours d'aménagement. Une partie a été mise en service en par les conseils généraux de Charente-Maritime et de Vendée et concerne l'aménagement de l'axe routier constitué par les RD 9-RD 10a-RD 137. Il est représenté par les déviations de Puilboreau, Saint-Xandre et Villedoux en Charente-Maritime et de Puyravault, Moreilles et bientôt Saint-Jean-de-Beugné en Vendée. Des aménagements, inscrits dans le Schéma Routier Départemental de la Charente-Maritime, compléteront ce contournement. Cependant rien ne garantit que ces aménagements de voies existantes permettent de résoudre les difficultés.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Le projet de l'autoroute A831 devant relier Rochefort à Fontenay-le-Comte (lien entre l'A83 et l'A837), déclaré d’utilité publique en 2005 a été abandonné en 2015 en raison de sa traversée du marais poitevin et du marais de Rochefort, deux grandes zones humides qui générait une vive opposition. Toutefois, le contournement de la commune de Marans est quant à lui, encore à l'ordre du jour.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Marans est depuis la seconde moitié du desservie par une voie ferrée qui contourne la ville au sud et à l'est et la met en contact avec La Rochelle et Nantes. Il s'agit de la ligne ferroviaire "Nantes-Bordeaux" qui dessert notamment les gares de la Roche-sur-Yon et de La Rochelle, même si aujourd'hui, la gare de Marans est fermée au trafic des voyageurs. Cependant, un projet de liaisons cadencées ferroviaires est en cours d'étude dans le cadre des relations interurbaines entre Marans et La Rochelle et permettrait notamment de réduire le trafic routier intense entre ces deux villes.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: La Sèvre niortaise qui fut pendant de longs siècles une grande artère fluviale pour le trafic maritime ne joue plus ce rôle depuis que sa partie amont entre Niort et Marans a été déclassée en tant que voie navigable. Ancien port de commerce reconverti aujourd'hui en port de plaisance, Marans a fait aménager ses bassins à flot pour l'accueil des bateaux de plaisance qui empruntent un canal de dérivation.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Son port de plaisance qui peut recevoir 180 bateaux de plaisance place la ville à () de l'océan Atlantique, () de Saint-Martin-de-Ré et () de La Rochelle. L'accès au port, au cœur du centre-ville, se fait par le pont et l'écluse du Brault qui n'ouvrent qu'une fois par jour au moment de la pleine mer.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: L'aéroport le plus proche se trouve à une vingtaine de kilomètres au sud de Marans : l'aéroport de La Rochelle - île de Ré a notamment développé des relations très serrés avec les iles Britanniques dont nombre de leurs ressortissants se sont fixés dans la région.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: La commune de Marans repose dans sa totalité sur une assise calcaire-marneuse du Jurassique et a la particularité géologique de former l'extrémité septentrionale du bassin aquitain, représenté par les derniers terrains du vaste promontoire calcaire de l'Aunis.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Dans la commune de Marans, le "substratum" rocheux de l'Aunis forme en effet l'extrémité septentrionale du bassin aquitain où il rencontre les premiers contreforts du Massif armoricain au nord, dans le département voisin de la Vendée.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Sur ce substratum calcaire se sont déposées à la fois des alluvions d'origine fluviatile à la fin du Quaternaire et des sédiments d'origine marine, ces derniers étant issus de l'ancien "golfe des Pictons", comblé progressivement dans les deux derniers millénaires et prenant la forme actuelle des marais littoraux et asséchés.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: La ville est bâtie sur une ancienne île calcaire du "golfe des Pictons" qui, dès l'époque médiévale, fut drainé formant par la suite de vastes marécages. Ces derniers furent irrigués par de très nombreux canaux et sont devenus le domaine du Marais poitevin desséché.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: La Sèvre niortaise traverse d'est en ouest la ville de Marans, où la marée se fait sentir, permettant depuis le Moyen Âge l'établissement d'un port fluvial. Ce fleuve côtier se jette à une quinzaine de kilomètres de son embouchure, à l'Ouest, dans l'anse de l'Aiguillon, sur l'océan Atlantique.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Marans est située à environ deux kilomètres en aval du lieu de confluence de la Vendée et de la Sèvre niortaise. La rivière Vendée sert de délimitation administrative avec le département voisin de la Vendée sur plus de sept kilomètres à l'Est de la commune (entre L'Ile-d'Elle et Le Gué-de-Velluire qui sont deux communes situées au sud du département de la Vendée).


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Par ailleurs, Marans est au cœur d'un réseau dense de canaux, dont les plus importants sont les suivants :


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Le climat est de type océanique : la pluviométrie est relativement élevée en automne et en hiver et les hivers sont doux. L'été reste tempéré grâce à la brise marine. Deux vents venant de l'océan, le noroît et le suroît, soufflent sur les côtes du département. L'ensoleillement de la côte charentaise est très important : avec par an, il est comparable à celui que connaît une partie de la côte méditerranéenne.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Les relevés de la station météorologique de La Rochelle entre 1946 et 2000 permettent de déterminer quelques dates majeures au point de vue climatique en Charente-Maritime : ainsi, au cours de ce laps de temps, la température la plus froide est relevée le : . Un pic de température (dépassé seulement au cours de la canicule de 2003) est atteint le avec près de à l'ombre. Si 1953 est considérée comme l'année la plus sèche, 2000 est au contraire la plus pluvieuse.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: La Charente-Maritime est le département français qui a été le plus durement touché par l'ouragan Martin du .


title: Marans (Charente-Maritime)

text: La station météorologique de Météo-France installée sur la commune et mise en service en 1858 permet de connaître en continu l'évolution des indicateurs météorologiques. Le tableau détaillé pour la période 1981-2010 est présenté ci-après.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Marans est une commune rurale. Elle fait en effet partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Elle appartient à l'unité urbaine de Marans, une unité urbaine monocommunale de en 2017, constituant une ville isolée.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de La Rochelle, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de à moins de .


title: Marans (Charente-Maritime)

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (96,4 % en 2018), une proportion sensiblement équivalente à celle de 1990 (96,9 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Marans (Charente-Maritime)

text: terres arables (78 %), prairies (12,6 %), zones agricoles hétérogènes (5,8 %), zones urbanisées (2,7 %), espaces verts artificialisés, non agricoles (0,5 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (0,4 %).


title: Marans (Charente-Maritime)

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Le territoire de la commune de Marans est vulnérable à différents aléas naturels : météorologiques (tempête, orage, neige, grand froid, canicule ou sécheresse), inondations, mouvements de terrains et séisme (sismicité modérée). Il est également exposé à un risque technologique, le transport de matières dangereuses. Un site publié par le BRGM permet d'évaluer simplement et rapidement les risques d'un bien localisé soit par son adresse soit par le numéro de sa parcelle.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: La commune fait partie du territoire à risques importants d'inondation (TRI) de la baie de l'Aiguillon, regroupant concernées par un risque de submersion marine sur le secteur de La Baie d’Aiguillon (6 en Charente-Maritime et 10 en Vendée), un des qui ont été arrêtés fin 2012 sur le bassin Loire-Bretagne et confirmé en 2018 lors du second cycle de la Directive inondation. Les submersions marines les plus marquantes des antérieures à 2019 sont celles liées à la tempête du , à la tempête du , aux tempêtes Lothar et Martin des 26 et et à la tempête Xynthia des 27 et . C’est suite à cette tempête que l’État a défini des zones de solidarité où les parcelles considérées comme trop dangereuses pour y maintenir des maisons peuvent à terme être expropriées, sur les communes de La Faute-sur-Mer et de L'Aiguillon-sur-Mer (Vendée), et Charron (Charente-Maritime). Les maisons situées dans ces zones, soumises à enquête publique, ont fait l'objet soit d'un rachat à l'amiable par l'État, soit, au terme d'une enquête publique, d'une expropriation. Des cartes des surfaces inondables ont été établies pour trois scénarios : fréquent (crue de temps de retour de à ), moyen (temps de retour de à ) et extrême (temps de retour de l'ordre de , qui met en défaut tout système de protection). La commune a été reconnue en état de catastrophe naturelle au titre des dommages causés par les inondations et coulées de boue survenues en 1982, 1993, 1999 et 2010.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Les mouvements de terrains susceptibles de se produire sur la commune sont des tassements différentiels.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Le retrait-gonflement des sols argileux est susceptible d'engendrer des dommages importants aux bâtiments en cas d’alternance de périodes de sécheresse et de pluie. La totalité de la commune est en aléa moyen ou fort (54,2 % au niveau départemental et 48,5 % au niveau national). Sur les dénombrés sur la commune en 2019, sont en en aléa moyen ou fort, soit 100 %, à comparer aux 57 % au niveau départemental et 54 % au niveau national. Une cartographie de l'exposition du territoire national au retrait gonflement des sols argileux est disponible sur le site du BRGM.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Par ailleurs, afin de mieux appréhender le risque d’affaissement de terrain, l'inventaire national des cavités souterraines permet de localiser celles situées sur la commune.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Concernant les mouvements de terrains, la commune a été reconnue en état de catastrophe naturelle au titre des dommages causés par la sécheresse en 1989, 1991, 1996, 2003, 2005, 2011 et 2017 et par des mouvements de terrain en 1999 et 2010.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Le risque de transport de matières dangereuses sur la commune est lié à sa traversée par une ou des infrastructures routières ou ferroviaires importantes ou la présence d'une canalisation de transport d'hydrocarbures. Un accident se produisant sur de telles infrastructures est susceptible d’avoir des effets graves sur les biens, les personnes ou l'environnement, selon la nature du matériau transporté. Des dispositions d’urbanisme peuvent être préconisées en conséquence.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: En 2018, le taux de personnes d'un âge inférieur à s'élève à 28,5 %, soit en dessous de la moyenne départementale (29 %). À l'inverse, le taux de personnes d'âge supérieur à est de 36,1 % la même année, alors qu'il est de 34,9 % au niveau départemental.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: En 2018, la commune comptait pour , soit un taux de 52,55 % de femmes, légèrement supérieur au taux départemental (52,15 %).


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Les activités économiques font de Marans un des trois pôles urbains structurants du Pays d'Aunis, avec Surgères (environ ) et Aigrefeuille-d'Aunis (bientôt ).


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Dans le cadre de l’élaboration du Schéma de cohérence territoriale (S.CO.T.) du Pays d’Aunis, mis en place dès 2008, qui regroupe 52 communes et comptera à l’horizon 2015 ( en 2007), Marans est appelée à jouer un rôle non négligeable, malgré la proximité de La Rochelle qui peut aussi parfois être perçue comme un atout.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Si Marans n’est pas une « ville-dortoir » de la grande banlieue de La Rochelle, la ville doit préserver et diversifier ses différentes activités économiques pour devenir un centre urbain attractif dans le Pays d'Aunis.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Marans apparaît comme une ville industrielle en Charente-Maritime où le secteur secondaire (industrie et BTP) représente 35,2 % de l'emploi total de la ville, soit plus d'un tiers alors qu'en Charente-Maritime, il n'est tout juste que d'un cinquième (20,1 % en 2007). Par conséquent, le secteur tertiaire apparaît comme beaucoup moins développé à Marans par rapport à la Charente-Maritime, même si plus de la moitié des emplois se trouve dans cette catégorie.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Comme le montre le tableau ci-dessus, la part de l'emploi industriel est importante à Marans, qui peut être qualifiée de « centre industriel » en Charente-Maritime même si, aujourd'hui, le secteur tertiaire (commerces, services, administrations, santé et enseignement) occupe la majorité des emplois de la ville avec 59,4 % en 2007. En fait, cette proportion du secteur tertiaire est nettement inférieure à d'autres villes du département beaucoup plus "tertiarisées" en raison cette fois de leur très faible industrialisation, mais demeure semblable à d'autres villes de l'Aunis comme Surgères et Aigrefeuille-d'Aunis qui ont un héritage industriel encore important.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: À Marans, le secteur primaire ou agricole, bien que fortement amenuisé, ne représente plus que 5,3 % du total des emplois de la ville en 2007. Cette situation particulière s'explique par l'importance du finage communal qui, par sa superficie, est presque égal à celui de l'île de Ré, respectivement et .


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Le secteur tertiaire est en essor à Marans comme dans l'ensemble des villes du département mais il accuse un certain retard où, par rapport à une ville comme Aigrefeuille-d'Aunis, il est en proportion moins important, respectivement 59,4 % et 61,7 %. Elles font partie des villes dont l'équipement tertiaire doit se moderniser et s'étoffer.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: En 1999, la population active à Marans était estimée à pour une population communale qui était alors de , soit un taux d'activité des personnes âgées de 20 à 59 ans de 83 %. Les actifs forment 42,4 % de la population, suivis des retraités (24,9 %) et des jeunes scolarisés (21,7 %).


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Entre 1999 et 2007, l'évolution de la population des actifs dans la commune de Marans a stagné, passant de à .


title: Marans (Charente-Maritime)

text: En 1999, parmi les actifs, les catégories socio-professionnelles dominantes étaient principalement les ouvriers (33,3 %), les employés (30,5 %) et les professions intermédiaires (13,4 %). Arrivaient loin derrière les cadres (6,7 %), les agriculteurs (6,3 %) et les artisans (5,6 %).


title: Marans (Charente-Maritime)

text: En 2007, la catégorie des ouvriers demeure dominante à Marans mais elle a légèrement baissé par rapport à 1999 puisque sa proportion passe de 33,3 % à 32,8 % entre 1999 et 2007. C'est ce qui permet de dire que Marans, au même titre qu'Aigrefeuille-d'Aunis et Surgères, est un centre industriel en Charente-Maritime. Les cadres supérieurs et professions libérales sont en augmentation sensible où, de 1999 à 2007, cette proportion passe de 6,7 % à 8,1 %, mais cette proportion est nettement inférieure à celle constatée à Aigrefeuille-d'Aunis où elle affiche 9,9 % en 2007.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Il est à remarquer que la catégorie des agriculteurs qui était avant-dernière en 1999 avec un taux de 6,3 % est maintenant la dernière catégorie socio-professionnelle à Marans avec seulement 4,3 % des actifs en 2007.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: En 1999, le taux de chômage était supérieur au reste de l'hexagone, soit 15,5 % contre 12,9 % au niveau national. Sur les que comptait alors la commune, 288 étaient ainsi à la recherche d'un emploi.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: En 2007, le taux de chômage est tombé sous la barre symbolique des 10 %, affichant 9,8 % alors que la population active a globalement peu augmenté. Ceci s'explique par la proximité de la Rochelle où nombre d'habitants de la ville vont travailler ou y recherchent un emploi. À titre de comparaison, ce taux est identique à Aigrefeuille-d'Aunis, qui bénéficie comme Marans des mêmes avantages de la proximité de La Rochelle.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: L'élevage est une activité encore importante dans la commune, dont l'aviculture qui est la spécialité locale avec la fameuse "poule de Marans", réputée pour la qualité de sa chair et de ses œufs extra-roux.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Le marais desséché, après avoir été un grand producteur de haricots avec le "rouge de Marans", est devenu aujourd'hui un gros producteur de maïs.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Marans compte deux hôtels, 1 camping municipal, 1 village de vacances, que complètent plusieurs chambres d'hôtes et des gîtes ou meublés.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: La restauration, stimulée par la fonction de passage de la ville et le "tourisme vert", est une activité de longue date à Marans et est représentée aussi bien par des restaurants traditionnels que par la restauration rapide.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Le port de plaisance d'une capacité de 180 bateaux comporte 7 catways pour de pontons flottants équipés en eau et électricité.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Elles infirmeraient l'hypothèse d'Albert Dauzat et Charles Rostaing qui supposaient comme pour la commune homonyme de Marans l'anthroponyme gallo-romain "Marentius", dérivé de "Marius") ; et d'Ernest Nègre qui supposait "Amarantius", avec aphérèse de A.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Ceci permet d'avancer l'hypothèse de deux étymons germaniques selon Marie-Thérèse Morlet : "Mari" "célèbre, illustre" et "and/ant" "fin, extrémité", suivi du suffixe -acum.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Après les invasions barbares, un premier château aurait été construit au . Au le bourg de Marans est regroupé autour du château et du prieuré Saint-Étienne, dépendant de l’abbaye de Maillezais. La tour octogonale du clocher date du . Ce prieuré est pillé au cours des guerres de Religion et réhabilité à partir de 1605.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Au et jusqu'au , les moines bénédictins font creuser des canaux et assèchent de grands territoires. La mise en valeur de ces terres contribue à l'enrichissement de la cité. Sous le règne d'Henri IV des spécialistes hollandais aident aux travaux.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: En 1589, Henri IV prend la place après un siège de quatre jours. Marans devient une des places de sûreté protestantes.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: De 1627 à 1628, lors du siège de La Rochelle, Louis XIII séjourne à Marans. Richelieu fait raser le château par crainte d'une occupation par les troupes réformées après le départ des troupes royales. Les dernières tours sont démolies au .


title: Marans (Charente-Maritime)

text: En 1659, le sire de Bueil, comte de Marans fait don d'une partie de son château aux capucins pour l'édification d'un couvent.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Le port demeure longtemps spécialisé dans le commerce des céréales, la Sèvre niortaise étant alors navigable jusqu'à Niort.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: La première municipalité est élue le et Marans devient chef-lieu de canton dans le district de La Rochelle lors de la création du département de la Charente-Inférieure.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Au , la commune ne désire pas entreprendre des travaux de conservation de l'église Saint-Étienne (lettre de 1845 du maire au préfet). En 1885 la décision d'édifier une nouvelle église est prise et en 1925 la municipalité commence la démolition des ruines du prieuré Saint-Étienne en ne conservant que le clocher qui avait été classé monument historique en 1921.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Le "port aux moules" du a pris le nom de "Carreau d'Or " au (c'est l'actuelle place de la République).


title: Marans (Charente-Maritime)

text: À partir de 1853 une passerelle mobile en bois relie les deux rives et en 1870 est construit le barrage-écluse du Carreau d'Or qui transforme le bassin d'échouage de Marans en port à flot. La passerelle en bois est transformée en passerelle métallique roulante en 1910, avant d'être transformée ultérieurement en passerelle levante.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: La laiterie et fromagerie industrielle "Baron" est fondée en 1881 à proximité des quais pour être desservie par voie navigable. Bateaux et voitures à cheval se chargent du transport du lait et des productions locales. Le beurre qu'elle fabrique, conditionné en boites métalliques, est exporté vers l'Angleterre et vers les colonies.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: La laiterie est vendue en 1902 au "vicomte de Bresson" qui la revend à son tour en 1922 aux agriculteurs de Marans, elle est transformée en laiterie coopérative. Elle emploie 50 personnes en 1905 et encore 31 en 1957, mais ferme ses portes en 1970.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: La commune de Marans exerce également la fonction de chef-lieu de canton et ce, depuis la formation du département de la Charente-Maritime (1790).


title: Marans (Charente-Maritime)

text: La Communauté de communes du Pays Marandais, qui couvrait la totalité de son canton, siègeait à Marans. Elle a fusionné depuis le avec la Communauté de communes du canton de Courçon pour former la Communauté de communes Aunis Atlantique à laquelle Marans appartient à présent.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: De plus, ce regroupement intercommunal fait partie du Pays d'Aunis dont le siège administratif, qui fut un temps placé à Marans, est maintenant situé à Courçon.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Depuis le découpage électoral de (loi Pasqua), la ville de Marans et son canton appartiennent à la deuxième circonscription législative de la Charente-Maritime, également dénommée "Circonscription de Rochefort-Pays d'Aunis".


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Depuis le , le député est Suzanne Tallard, par ailleurs maire d'Aytré, qui succède à Jean-Louis Léonard.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Les comparaisons des ratios par habitant sont effectuées avec ceux des communes de de 3 500 à 5 000 hab appartenant à un groupement fiscalisé, c'est-à-dire à la même fiscale.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Pour l'exercice 2018, le compte administratif du budget municipal de Marans s'établit à en dépenses et en recettes :


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Pour Marans en 2018, la section de fonctionnement se répartit en de charges ( par habitant) pour de produits ( par habitant), soit un solde de la section de fonctionnement de ( par habitant) :


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Les taux des taxes ci-dessous sont votés par la municipalité de Marans. Ils ont varié de la façon suivante par rapport à 2017 :


title: Marans (Charente-Maritime)

text: L'endettement de Marans au peut s'évaluer à partir de trois critères : l'encours de la dette, l'annuité de la dette et sa capacité de désendettement :


title: Marans (Charente-Maritime)

text: La commune est dotée d'un certain nombre de services publics de base inhérents à sa fonction de chef-lieu de canton :


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Les actions développées s'adressent à tous les publics et s'articulent autour de quatre grands axes : La Famille et la Parentalité - Petite Enfance Enfance Jeunesse - Loisirs et Culture - Insertion et Solidarité.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Marans dispose d'un certain nombre de services dans les domaines médicaux, paramédicaux et médico-sociaux qui en font un chef-lieu de canton bien équipé dans ce domaine en Charente-Maritime.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: La ville dispose de trois cabinets médicaux dont les médecins généralistes exercent dans le centre-ville et d'une antenne de la médecine du travail qui relève de l'APAS.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Marans ne dispose d'aucun médecin spécialiste, les habitants vont habituellement consulter ceux situés à La Rochelle, voire exceptionnellement à Nantes.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: De même, Marans n'est pas équipée d'un centre de radiologie médicale ou IRM, elle dépend de La Rochelle pour ce type de prestation.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: La ville disposait d'un hôpital local depuis le , l'hôpital "d'Aligre", mais celui-ci a été transformé en une importante maison de retraite.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: L’hôpital général le plus proche est le Centre hospitalier de La Rochelle, situé à environ une vingtaine de kilomètres au sud de Marans ; il offre une palette fort étendue de soins et est en fait le plus grand établissement hospitalier de la Charente-Maritime.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Dans ce domaine, Marans possède une gamme plus élargie de prestations. Ainsi, la ville dispose-t-elle d'un laboratoire d'analyses médicales, de trois centres en soins infirmiers, d'un cabinet de kinésithérapie, de deux cabinets de pédicure-podologue ainsi que de deux orthophonistes et d'un ostéopathe-étiopathe.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: À cela s'ajoutent deux pharmacies, dont une pourvue d'un service d'orthopédie générale, et un opticien-lunettier, ce dernier étant installé dans une galerie marchande d'un grand supermarché.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Les services d’ambulanciers sont absents de la ville mais la prestation est assurée par une société agréée dans ce domaine qui est située dans la commune voisine de Saint-Jean-de-Liversay. Son rayon d'intervention s'étend à tout le canton de Marans et une grande partie du canton de Courçon.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Marans est également équipée d'un centre de secours des sapeurs-pompiers, qui dépend du SDIS de la Charente-Maritime, et plus précisément du Centre de secours principal de La Rochelle.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Enfin, une clinique vétérinaire y est en activité et exerce ses services sur l'ensemble du canton de Marans.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Implanté dans le centre-ville de Marans un important établissement public pour l'accueil de personnes retraitées a succédé à l'ancien hôpital local. La "Maison de retraite d'Aligre", encore dénommée "Hôpital local", dispose de 165 lits, permettant d'accueillir des personnes valides et semi-valides. Une unité spécifique pour les personnes atteintes de maladies dégénératives telles que la maladie d'Alzheimer y est en service. La maison de retraite a également le statut d'établissement d'hébergement pour personnes âgées dépendantes (EHPAD) et est habilitée à l'aide sociale.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Deux centres d'aide psychologiques sont implantés dans la ville : le centre d'aide médico-psychologique accueille les adultes en souffrance psychologique, tandis que le centre d'aide médico-psycho-pédagogique (C.M.P.P.) est une structure orientée vers la pédopsychiatrie en milieu scolaire.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: La commune de Marans est située dans l'académie de Poitiers. L'agglomération compte une école maternelle et une école primaire publiques, nommées respectivement école des Lucioles et école Jules-Ferry. Toutes deux disposent d'un restaurant scolaire.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Le groupe scolaire "Marie-Eustelle" est un établissement confessionnel privé sous contrat. Il est composé d'une école maternelle, d'une école primaire et d'un collège.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Un collège de l'enseignement secondaire public est également implanté dans la commune : le collège public Maurice-Calmel. Au cours de l'année scolaire 2010-2011, ses effectifs sont de 524 élèves encadrés par 31 enseignants. Parmi les options proposées par l'établissement figurent les stages d'immersion professionnelle et l'enseignement de la langue latine.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Un centre de loisirs et une halte-garderie pour les plus petits complètent les infrastructures d'accueil des enfants. Une crèche multi-accueils peut recevoir jusqu'à 13 enfants.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: La municipalité a fait édifier un certain nombre d'infrastructures sportives inhérentes à tout chef-lieu de canton. Une piscine municipale et un stade de football gérés par la mairie s'ajoutent à un gymnase.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Tennis, rugby, voile, vélo, badminton, natation, pêche, pétanque comptent parmi les disciplines sportives pratiquées à Marans.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Amicale du rugby de Marans qui a participé au Championnat de France de rugby à XV de 3e division fédérale 2012-2013


title: Marans (Charente-Maritime)

text: L'église prieurale Saint-Étienne est fondée au par des moines de l'abbaye de Maillezais. Partiellement détruite lors des conflits franco-anglais, elle est reconstruite au mais subit de nouveau des déprédations lors des guerres de religion. Au , l'état de l'église est tel que la municipalité décide de construire une nouvelle église, réhabiliter l'ancienne étant jugé trop coûteux. L'inauguration de la nouvelle église Notre-Dame en 1902 conduit à la désacralisation et à la fermeture de l'église Saint-Étienne, condamnée à la démolition en 1920. La mobilisation d'une partie des habitants conduit à l'arrêt des travaux et au classement des vestiges aux monuments historiques le , classé monument historique en 1921.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Seuls subsistent de l'ancien sanctuaire quelques vestiges des croisillons, d'une travée de la nef, percée de baies ogivales à remplages rayonnants, et la croisée du transept, couverte d'une coupole sur trompes et cantonnée de colonnes à chapiteaux romans. Ceux-ci sont soit historiés (scènes bibliques et bestiaire fantastique) soit ornés de motifs géométriques (palmettes). La croisée accueille un clocher octogonal flanqué dans sa partie septentrionale par une tourelle d'escalier rectangulaire.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: L'état jugé préoccupant de l'ancienne église Saint-Étienne conduit la municipalité à envisager l'érection d'un nouveau sanctuaire dès la seconde moitié du . Une partie des fonds nécessaires est apportée par le legs d'un ancien maire de la commune, également notaire honoraire, Jean-Baptiste Joseph Dinot (1790-1864).


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Des divergences d'opinion portant sur la nécessité d'engager des travaux de cette ampleur, sur leur coût mais aussi sur l'emplacement retenu pour le nouveau sanctuaire freinent les travaux, lesquels ne sont pas engagés avant 1900. Le terrain retenu, à l'emplacement de l'ancien château, a été occupé par deux autres sanctuaires, tous deux dédiés à Notre-Dame. Le premier fut la chapelle du château dont des vestiges sont conservés au musée Cappon. Après la destruction du château, on éleva à cet emplacement l'église du couvent des Capucins (1661), détruite à son tour en 1899.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: L'architecte poitevin Alcide Boutaud (1844-1929), retenu pour dessiner les plans de la nouvelle église, choisit de privilégier un parti néo-gothique influencé par l'architecture orientale.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Le sanctuaire forme un ensemble composé d'une nef unique de trois travées, prolongée par une abside à pans coupés. Les voûtes sont constituées de croisées d'ogives à huit nervures. Le chœur abrite l'ancien maître-autel de l'église Saint-Étienne, dessiné en 1890 par le sculpteur "Charles Mulot".


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Le Christ en croix en bois peint et doré du provient de l'église Saint-Étienne de Marans et a été classé le . Une peinture à l'huile du peintre G. Dubuisson, le "Repas de Jésus chez Marthe et Marie", datée de 1701 et une plaque en cuivre gravé qui commémore la pose de la première pierre du couvent de capucins le comptent également parmi les objets classés.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: L'église est finalement consacrée en 1902, tandis que les travaux du clocher sont arrêtés faute de moyens. Il faut attendre 1988 pour que soit complété le clocher grâce à un don de Barthélemy Fabbro, natif de la commune. Sa silhouette atypique qui est l’œuvre de l'architecte nantais Pierre Chicot intègre panneaux de verre et poutrelles métalliques, réalisées par une entreprise de la commune spécialisée dans la construction de navires.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Cet édifice est construit au milieu du . Ne pouvant rivaliser avec l'industrialisation de la meunerie et l'arrivée des minoteries à la fin - début , il a arrêté son activité en 1938. Laissé à l'abandon durant de nombreuses années, il est racheté par la commune en 1994. Une restauration complète effectuée en 1999 a permis la remise en état de son mécanisme. L'année suivante, sa gestion est confiée à une association (les Amis du Moulin de Beauregard) qui l'ouvre à la visite pendant la saison. Il produit à nouveau sa farine.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Le pont d'Aligre enjambant la Sèvre niortaise est construit en 1780. Il est bordé de quais portant les noms de personnalités militaires françaises : ainsi du quai du Maréchal-Foch, du quai Georges-Clemenceau, du quai du général Leclerc et du quai du Maréchal-Joffre. Deux arches en anse de panier supportent un tablier en pierre aux lignes sobres.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Le château Dinot est une bâtisse bourgeoise édifiée dans la seconde moitié du par le notaire-honoraire Jean-Baptiste Joseph Dinot, maire de la commune.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Le marché couvert est édifié à partir de 1882, sur les plans des architectes bordelais Duprat et Kern. Situé sur la place des Halles, il intègre une structure métallique avec vers le bas remplissage en briques et pierres de taille appareillées, caractéristique de nombre d'édifices de ce type à la fin du . Le marché couvert succède à d’anciennes halles construites en 1822. Cette construction d'une grande sobriété jouxte le nouvel édifice, devenu halle au poisson en 1910 avant d'être reconvertie en salle de réunion municipale ultérieurement.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: La mairie dont le jardin est au pré-inventaire des jardins remarquables. La ville a obtenu trois fleurs au concours des villes et villages fleuris en 2020 avec des compositions florales de plantes ou de coloris rares très remarquables. La commune a également obtenu trois papillons dans le cadre de la Charte Terre Saine initiée par la région Poitou-Charentes, correspondant à l'absence des pesticides dans l'espace public.


title: Marans (Charente-Maritime)

text: Le port fluvial de Marans a été empierré en même temps que la construction du pont d'Aligre et les bassins ont été maçonnés lors de la jonction des canaux au fleuve vers la fin du .


title: EVA Air

text: EVA Air ou Evergreen Airlines (code AITA : BR ; code OACI : EVA; ) est une compagnie aérienne de Taïwan.


title: EVA Air

text: Fondée par le leader du transport de conteneurs Evergreen Marine Corporation. Son président et fondateur Chang Yung-Fa a fondé EVA Air en mars 1989 en commandant à la Boeing Company et à McDonnell Douglas un total de 26 avions pour un total de 3,6 milliards de dollars américains, ce qui a provoqué l'attention immédiate du marché de l'aviation civile.


title: EVA Air

text: En septembre 1988, à l'occasion de la célébration du anniversaire de la fondation d' Evergreen Marine Corporation, le président de la société Chang Yung-fa annonce vouloir créer la première compagnie aérienne internationale privée de Taiwan. L'occasion de créer une grande compagnie aérienne taïwanaise se présente à la suite de la décision du gouvernement taïwanais de libéraliser le système de transport aérien du pays.


title: EVA Air

text: EVA Airways Corporation est officiellement créée en . La compagnie aérienne devait à l'origine s'appeler Evergreen Airways, cependant jugé trop semblable à la compagnie aérienne indépendante d'Evergreen International de fret. En , la nouvelle EVA Airways Corporation commande 26 avions de Boeing et McDonnell Douglas, dont des Boeing 747-400 et MD-11 pour une valeur de 3,6 milliards de dollars américains.


title: EVA Air

text: Mais les opérations débutent tout d'abord le 1er juillet 1991 avec une flotte réduite de Boeing 767-300ER Les premiers vols depuis Taipei étaient à destination de Bangkok, Séoul, Jakarta, Singapour et Kuala Lumpur. À la fin de l'année, le réseau de la compagnie s'élargit vers des destinations d'Asie de l'Est et européennes Eva Air génère 40 millions de dollars américains dès la première année..


title: EVA Air

text: En 1992, EVA Air reçoit le premier des Boeing 747-400 en commande et lance en décembre une classe économique premium, « Economy Deluxe », sur ses 747 vols transpacifiques à destination de Los Angeles. Jusque là, la compagnie comptait deux classes, économique et affaire dans ses Boeing 767. En 1993, EVA Air ajoute des vols vers Seattle, New York, Bangkok et Vienne avec le Boeing 747-400.


title: EVA Air

text: En 1994, EVA Air assure un service régulier vers 22 destinations dans le monde et transporte plus de 3 millions de passagers par an. À l'international, l'expansion rapide d'EVA Air et l'augmentation du volume de passagers ont été stimulées par son bilan de sécurité, contrairement à son principal concurrent, China Airlines. En plus de recevoir la certification IOSA (IATA Operational Safety Audit), EVA Air obtient en 1997 la certification officielle ISO 9002 simultanée dans les domaines des services aux passagers, au fret et à la maintenance.


title: EVA Air

text: La branche EVA Air Cargo commence ses opérations en avril 1995, avec des vols hebdomadaires en McDonnell Douglas MD-11 vers Taipei, Singapour, Penang, San Francisco, New York et Los Angeles. La flotte d'EVA Air Cargo compte cinq appareils à la fin de l'année.


title: EVA Air

text: Au milieu des années 90, EVA Air concentre son développement sur le marché intérieur de Taiwan en acquérant des parts dans Makung International Airlines, suivie de Great China Airlines et Taiwan Airways. Le 1er juillet 1998, les trois compagnies, ainsi que les opérations domestiques d'EVA, fusionnent sous le nom UNI Air. UNI Air opère ainsi des vols court-courriers intérieurs au départ de sa base de Kaohsiung, le port sud de Taiwan et la deuxième plus grande ville.


title: EVA Air

text: En 2000, EVA Air entame le premier renouvellement majeur de sa flotte long-courrier. La compagnie aérienne devient ainsi l'un des clients de lancement du Boeing 777-300ER, en commandant quatre avions plus huit options Dans le même temps, la compagnie aérienne passe une commande de trois Boeing 777-200LR. En , EVA Air commande son premier avion Airbus, l' A330-200. Les Boeing 777 sont déployés vers les destinations américaines et européennes, tandis que les Airbus A330 sont destinés aux liaisons régionales asiatiques..


title: EVA Air

text: En 2001, EVA Air a commencé à coter des offres publiques d'actions à la Bourse de Taiwan. Au départ, un pour cent des actions de la société était offert en vente libre, le quart étant détenu respectivement par la société mère Evergreen Marine Corporation et les employés d'EVA Air. En 2002, EVA Air subit des réformes internes, avec des réductions de personnel et une gestion rationalisée. Cela aboutit à un processus qui avait commencé en 1997, lorsque la crise financière asiatique a commencé à affecter la rentabilité. La contagion du SRAS de 2002–2003 a également affecté le trafic de passagers pour les vols moyen-courriers en Asie du Sud-Est, tandis que les vols long-courriers vers l'Amérique du Nord, le Japon et l' Europe ont été moins touchés.


title: EVA Air

text: En 2004, EVA Air convertit les huit options restantes pour les Boeing 777-300ER en commandes fermes Le premier Boeing 777-300ER entre en service en juillet 2005. Avec l'arrivée de ses nouveaux Boeing 777, EVA Air lance une refonte complète de ses cabines. En décembre 2005, EVA Air et ses divisions associées comptent 5 098 employés et le réseau de la compagnie aérienne couvre 40 destinations passagers dans le monde, avec des destinations cargo supplémentaires..


title: EVA Air

text: Pour la période 2007–2008, EVA Air fait face à une flambée de 34% des prix du carburant, ce qui contribue à une perte de 61,2 millions de dollars américains en 2007. En août 2008, EVA Air déclare une deuxième perte trimestrielle en raison de l'augmentation des coûts de carburant. Pour y faire face, la compagnie aérienne met en place des réductions d'horaires de vol et des augmentations de frais Au début de l'année 2008, le bureau d'affaires d'EVA Air à El Segundo, en Californie, annonce une importante réduction de personnel, avec plus de la moitié des employés non retenus d'ici mai 2008.. La moitié des fonctions exercées par le personnel basé aux USA sont transférées à Taiwan.


title: EVA Air

text: EVA Air transporte 6,2 millions de passagers en 2007 et compte 4 800 employés en avril 2008. Le transporteur est de nouveau rentable au premier trimestre de 2009, avec un gain net de 5,9 millions de dollars américains. En août 2010, EVA Air est nommée dans les 10 meilleures compagnies aériennes internationales dans le cadre "des" World's Best Awards de "Travel + Leisure".


title: EVA Air

text: En 2010, Chang Kuo-wei, fils de Chang Yung-fa, revient au poste de président d'EVA Air. Le transporteur enregistre une augmentation des ventes et des bénéfices annuels. Au début de 2011, la compagnie est en discussion pour adhérer à une alliance avec Star Alliance et Oneworld. En 2010 et 2011, de nouvelles lignes sont ouvertes comme vers Toronto, Guam, New-York JFK.


title: EVA Air

text: Le , EVA Air annonce rejoindre Star Alliance en 2013. Le , EVA Air signe un partenariat avec la suite Amadeus IT Group Altéa pour son système Altéa Revenue Management. Le , EVA Air devient membre à part entière de Star Alliance.


title: EVA Air

text: En , EVA AIR annonce vouloir d'élargir son réseau nord-américain en ajoutant de nouvelles lignes vers Houston et Chicago, et prévoit étendant 55 vols par semaine à 63 vols par semaine vers l'Amérique du Nord.


title: EVA Air

text: En octobre 2015, EVA AIR annonce son intention de commander jusqu'à 24 Boeing 787 Dreamliners et deux autres Boeing 777-300ER. EVA Airways est par ailleurs une des compagnies de lancement du Boeing 787-10.


title: EVA Air

text: En , Chang Kuo-Wei devient le président du groupe Evergreen à la suite du décès de son père Chang Yung-fa. En mars 2016, un coup d'État des trois enfants du premier mariage de Chang Yung-fa destitue Chang Kuo-Wei en tant que président et l'a remplacé par Lin Pang-Shui (Steven Lin). Chang Kuo-Wei créé ensuite une nouvelle compagnie aérienne distincte d'EVA Air, appelée StarLux Airlines.


title: EVA Air

text: En , EVA Air obtient une note Skytrax de 5 étoiles, avec All Nippon Airways, Asiana Airlines, Cathay Pacific, Etihad Airways, Garuda Indonesia, Hainan Airlines, Japan Airlines, Lufthansa, Qatar Airways et Singapore Airlines.


title: EVA Air

text: Le , EVA Air dévoile son uniforme de troisième génération, conçu par la maison de couture Shiatzy Chen. Ces nouveaux uniformes sont introduits en , remplaçant l'uniforme de deuxième génération en place depuis 2003.


title: EVA Air

text: Le , EVA Air reçoit le premier des quatre Boeing 787-9 Dreamliners commandés. En , EVA Air prend livraison du premier des vingt Boeing 787-10 Dreamliners (elle en a huit autres en option).


title: EVA Air

text: Le nom «EVA» a été tiré des deux premières lettres de «Evergreen» et de la première lettre de «Airways». Le nom «EVA» est toujours orthographié en majuscules et se prononce «EVA». La compagnie aérienne utilise le logo de sa société mère, en utilisant du vert avec une bordure orange.


title: EVA Air

text: La livrée standard d'EVA Air est composée de vert foncé, illustrant la durabilité, et de orange, représentant l'innovation technologique. Le logo du globe arrière est destiné à représenter la stabilité et la fiabilité, et son positionnement sur la queue, avec un coin sur le bord, représente l'innovation de service. La livrée d'EVA Air a été légèrement revue en 2002, avec une police de caractères plus grande et l'utilisation de vert couvrant l'avion sous la ligne de fenêtre. La conception de la queue et le logo sont restés inchangés. Fin 2015, EVA Air a redessiné la livrée et le logo de la queue, en utilisant la couleur vert foncé sur le ventre, et a retiré la ligne orange sur le bord de la queue pour mettre en valeur l' identité de l' entreprise. La compagnie possède également quelques avions peints dans des livrées spéciales comme Hello Kitty.


title: EVA Air

text: Les uniformes de la compagnie sont conçus par la maison de couture Shiatzy Chen. Ces nouveaux uniformes ont été introduits en novembre 2017, remplaçant l'uniforme de deuxième génération en place depuis 2003.


title: EVA Air

text: La plupart des vols EVA Air proviennent de l'aéroport international de Taiwan Taoyuan, son principal hub près de Taipei, Taiwan. À l'aéroport international Taiwan Taoyuan, les opérations aériennes d'EVA Air sont concentrées dans le terminal 2. De plus, EVA Air et sa filiale nationale UNI Air effectuent de nombreux vols au départ de l'aéroport international de Kaohsiung. L’aéroport Suvarnabhumi de Bangkok est une ville phare pour EVA Air à l’extérieur de Taïwan, avec des liaisons ouest vers toutes ses destinations européennes, à l’exception de Paris, qui effectue des vols sans escale.


title: EVA Air

text: Au milieu des années 2000, le réseau de lignes d'EVA Air était affecté par le statut politique de Taiwan, qui a toujours limité l'accès des compagnies aériennes taïwanaises à l'Europe et à certains pays asiatiques. Comme les transporteurs taïwanais n'avaient pas d'accès direct en Chine, EVA Air a utilisé Hong Kong, Bangkok et Macao comme destinations interligne. En 2008, EVA Air a exploité des vols charters réguliers à destination de la Chine. La compagnie aérienne a commencé ses activités régulières dans le détroit en décembre 2008, à la suite du rétablissement des liaisons de transport direct.


title: EVA Air

text: Une liaison à Houston a été ouverte en juin 2015 et le service à destination de Chicago O'Hare a débuté le 2 novembre 2016 avec un 777-300ER, dans le cadre de l'augmentation prévue du nombre de vols en Amérique du Nord, passant de 58 à 77 vols par semaine.


title: EVA Air

text: EVA Air a lancé un nouveau service toute l'année à Istanbul le 5 mars 2016, exploitant des appareils 777-300ER. Cette route a d'abord été ramenée à une fréquence saisonnière, puis totalement annulée en septembre 2016. EVA Air a également lancé un service quotidien à destination de Cebu, aux Philippines, le 27 mars 2016, à l'aide d'avions A321-200. De plus, EVA Air a étendu ses services en Asie du Sud-Est en proposant des vols quotidiens vers Chiang Mai le 1er juillet 2018.


title: EVA Air

text: EVA Air partage ses codes avec les compagnies suivantes, y compris les membres de Star Alliance qu’elle a rejoint en 2013


title: EVA Air

text: La compagnie EVA Air possède ses propres installations de formation des pilotes et des agents de bord, ainsi que ses divisions de soutien au sol Evergreen Sky Catering et Evergreen Airline Services. EVA Air est associé à General Electric depuis 1998 pour exploiter Evergreen Aviation Technologies Corporation (EGAT), un service de maintenance lourde et de révision d'avions. Evergreen Aviation Technologies Corporation fournit des services de sécurité, de réparation et d'entretien pour EVA Air.


title: Vernet-les-Bains

text: Vernet-les-Bains (seulement "Vernet" en catalan) est une commune française, située dans le centre du département des Pyrénées-Orientales en région Occitanie. Sur le plan historique et culturel, la commune est dans le pays de Conflent, correspondant à l'ensemble des vallées pyrénéennes qui « confluent » avec le lit creusé par la Têt entre Mont-Louis et Rodès.


title: Vernet-les-Bains

text: Exposée à un climat océanique altéré, elle est drainée par la Cady, le Riu de Saint-Vincent et par un autre cours d'eau. Incluse dans le parc naturel régional des Pyrénées catalanes, la commune possède un patrimoine naturel remarquable : deux sites Natura 2000 (le « massif du Canigou » et le « Canigou-Conques de La Preste ») et cinq zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique.


title: Vernet-les-Bains

text: Vernet-les-Bains est une commune rurale qui compte en . Elle fait partie de l'aire d'attraction de Prades. Ses habitants sont appelés les Vernetois ou Vernetoises.


title: Vernet-les-Bains

text: La commune de Vernet-les-Bains se trouve dans le département des Pyrénées-Orientales, en région Occitanie.


title: Vernet-les-Bains

text: Elle se situe à à vol d'oiseau de Perpignan, préfecture du département, à de Prades, sous-préfecture, et à d'Amélie-les-Bains-Palalda, bureau centralisateur du canton du Canigou dont dépend la commune depuis 2015 pour les élections départementales.


title: Vernet-les-Bains

text: Corneilla-de-Conflent (), Casteil (), Fillols (), Fuilla (), Sahorre (), Villefranche-de-Conflent (), Taurinya (), Serdinya ().


title: Vernet-les-Bains

text: Sur le plan historique et culturel, Vernet-les-Bains fait partie de la région de Conflent, héritière de l'ancien comté de Conflent et de la viguerie de Conflent. Ce pays correspond à l'ensemble des vallées pyrénéennes qui « confluent » avec le lit creusé par la Têt entre Mont-Louis, porte de la Cerdagne, et Rodès, aux abords de la plaine du Roussillon.


title: Vernet-les-Bains

text: La commune de Vernet-les-Bains est situé dans la zone axiale de la chaîne de montagnes des Pyrénées, dans son secteur orientale. Cette zone de montagnes s'est formée lors de l'orogenèse pyrénéenne, c'est-à-dire une période de compression tectonique où la plaque tectonique ibérique, au sud, est entrée en collision avec la plaque européenne, au nord, il y a environ 80 à 30 millions d'années. Toutefois, les formations de la commune sont principalement d'âge paléozoïque, c'est-à-dire âgées de 300 à 500 millions d'années environ. La limite nord-ouest de la commune se trouve dans le bassin du Conflent, un bassin tectonique d'âge néogène.


title: Vernet-les-Bains

text: La faille de la Têt (alpin) traverse du nord-est au sud-ouest le secteur nord-ouest de la commune. Au-delà de la faille, et couvrant la majeure partie de la commune, la montagne s'élève à une altitude de 2785 mètres au Pic du Canigou. Cette partie de la commune repose essentiellement sur des granites et des gneiss paléozoïques.


title: Vernet-les-Bains

text: Au nord-ouest de la faille se trouve, tout d'abord, une zone, d'à peine un kilomètre de large, de formations paléozoïques, pour la plupart sédimentaires (mais métamorphisées), dont quelques formations ferrugineuses. Le minerai de fer y est exploité depuis plusieurs siècles, y compris au sein même du village.


title: Vernet-les-Bains

text: Enfin, dans l'angle le plus au nord-ouest de la commune, se trouve une zone de dépôts post-Paléogène (c'est-à-dire moins de 25 millions d'années), notamment des dépôts de terrasses fluviales quaternaires avec une forte proportion de gros blocs, dans les vallées des rivières Cady et St-Vincent.


title: Vernet-les-Bains

text: La protection réglementaire est le mode d’intervention le plus fort pour préserver des espaces naturels remarquables et leur biodiversité associée.


title: Vernet-les-Bains

text: le parc naturel régional des Pyrénées catalanes, créé en 2004 et d'une superficie de , qui s'étend sur du département. Ce territoire s'étage des fonds maraîchers et fruitiers des vallées de basse altitude aux plus hauts sommets des Pyrénées-Orientales en passant par les grands massifs de garrigue et de forêt méditerranéenne.


title: Vernet-les-Bains

text: Le réseau Natura 2000 est un réseau écologique européen de sites naturels d'intérêt écologique élaboré à partir des directives habitats et oiseaux, constitué de zones spéciales de conservation (ZSC) et de zones de protection spéciale (ZPS).


title: Vernet-les-Bains

text: L’inventaire des zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF) a pour objectif de réaliser une couverture des zones les plus intéressantes sur le plan écologique, essentiellement dans la perspective d’améliorer la connaissance du patrimoine naturel national et de fournir aux différents décideurs un outil d’aide à la prise en compte de l’environnement dans l’aménagement du territoire.


title: Vernet-les-Bains

text: Vernet-les-Bains est une commune rurale, car elle compte parmi les communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Vernet-les-Bains

text: Par ailleurs la commune relève de l'aire d'attraction de Prades. Vernet fait partie de la couronne de cette sous-préfecture des Pyrénées Orientales. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de moins de .


title: Vernet-les-Bains

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des forêts et milieux semi-naturels (83 % en 2018), une proportion identique à celle de 1990 (82,9 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Vernet-les-Bains

text: forêts (40,7 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (32,1 %), espaces ouverts, sans ou avec peu de végétation (10,2 %), zones urbanisées (8,2 %), zones agricoles hétérogènes (7,4 %), prairies (1,5 %).


title: Vernet-les-Bains

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Vernet-les-Bains

text: Le territoire de la commune de Vernet-les-Bains est vulnérable à différents aléas naturels : inondations, climatiques (grand froid ou canicule), feux de forêts, mouvements de terrains, avalanche et séisme (sismicité modérée). Il est également exposé à deux risques particuliers, les risques radon et minier.


title: Vernet-les-Bains

text: Certaines parties du territoire communal sont susceptibles d’être affectées par le risque d’inondation par crue torrentielle de cours d'eau du bassin de la Têt.


title: Vernet-les-Bains

text: Les mouvements de terrains susceptibles de se produire sur la commune sont soit des glissements de terrains, soit des chutes de blocs.


title: Vernet-les-Bains

text: Ces risques naturels sont pris en compte dans l'aménagement du territoire de la commune par le biais d'un plan de prévention des risques inondations et mouvements de terrains.


title: Vernet-les-Bains

text: La commune est concernée par le risque minier, principalement lié à l’évolution des cavités souterraines laissées à l’abandon et sans entretien après l’exploitation des mines.


title: Vernet-les-Bains

text: Dans plusieurs parties du territoire national, le radon, accumulé dans certains logements ou autres locaux, peut constituer une source significative d’exposition de la population aux rayonnements ionisants. Toutes les communes du département sont concernées par le risque radon à un niveau plus ou moins élevé. Selon la classification de 2018, la commune de Vernet-les-Bains est classée en zone 3, à savoir zone à potentiel radon significatif.


title: Vernet-les-Bains

text: Une église Saint-Saturnin apparaît pour la première fois dans les textes en 874, s'élevant sur la rive gauche du Cady (autour de l'actuel quartier Saint-Saturnin) et c'est probablement autour de cette église que se forme le premier village. Le château seigneurial, aujourd'hui disparu, est alors situé à Casteil (en catalan "Castell de Vernet", le « château de Vernet ») et appartient en mains propres aux comtes de Conflent et de Cerdagne qui résidaient, non loin de là, en leur palais de Corneilla. Ces derniers fondent, entre 997 et l'an 1000, l'abbaye Saint-Martin du Canigou, qu'ils dotent de la seigneurie de Vernet en 1007. L'abbé de Saint-Martin sera encore le seigneur de Vernet à la veille de la Révolution française


title: Vernet-les-Bains

text: Le château qui domine actuellement le village fut construit au par les familles de Lacvivier et Delacroix autour des vestiges d'une tour, probablement érigée au par l'abbaye pour protéger la population et stocker les récoltes et partiellement détruite en 1654 par les troupes françaises. En 1710, après une terrible inondation qui détruisit l'antique église Saint-Saturnin et une grande partie de l'ancien village, l'abbaye offre aux habitants les terres situées autour de l'ancien château et de sa chapelle Sainte-Marie del Puig, qui devient alors le siège de la paroisse.


title: Vernet-les-Bains

text: Au , Vernet devient une station thermale réputée en raison de ses sources. En 1834, Monsieur Morat, propriétaire des Bains, revend ces derniers à Messieurs de Lacvivier et Courderc, appelés "les Commandants", qui vont construire le bel établissement plus tard appelé l'Hôtel Ibrahim Pacha, en l'honneur du séjour aux Bains de Vernet que le professeur Lallemand prescrit à son patient, le prince Ibrahim Pacha, fils du wali d'Égypte, en 1846 - le prince y défraiera la chronique sociale et mondaine et dotera Vernet d'une notoriété inédite. L’établissement passe de mains en mains jusqu’à l’arrivée du comte Henry de Burnay, riche banquier portugais d’origine belge, unique propriétaire en 1888 avec les , qui termine les travaux. Il équipe les Thermes de piscines, de cabines de baignoires, de salles de massages sec et sous l’eau, de salle d’humage et de pulvérisation, de bains de vapeur et de bains de siège, etc. En 1899, il fait construire le Grand Hôtel du Portugal, l’hôtel du Parc et bien d’autres édifices encore. Le , l’hebdomadaire anglais "The World" désigne Vernet comme étant le « Paradis des Pyrénées ».


title: Vernet-les-Bains

text: L'aiguat de 1940 (record d'Europe de précipitations en 24 heures) anéantit la plupart des installations thermales. Un établissement thermal moderne a été créé à Vernet-les-Bains pendant et après les années 1960. Aujourd'hui, cet établissement accueille près de curistes par an. De plus, le Casino a repris son activité et Vernet attire toujours de nouveaux habitants qui veulent profiter de la douceur de son climat et de la beauté de son paysage.


title: Vernet-les-Bains

text: La Communauté de communes Canigou - Val Cady est dissoute le et intégrée à la Communauté de communes du Conflent à laquelle adhère donc Vernet-les-Bains.


title: Vernet-les-Bains

text: Les enjeux du scrutin à Vernet-Les-Bains: Village département des Pyrénées-Orientales. Vernet-Les-Bains compte . Le tour des élections est fixé au et le tour est quant à lui fixé au .


title: Vernet-les-Bains

text: Vernet-les-Bains dispose d'une école maternelle publique ( en 2013) et d'une école élémentaire publique ( en 2013).


title: Vernet-les-Bains

text: La commune dispose de quatre médecins généralistes, de deux médecins spécialistes, de plusieurs kinésithérapeuthes et infirmiers et d'une pharmacie.


title: Vernet-les-Bains

text: L'actuel établissement thermal de Vernet-les-Bains est l'unique établissement de ce genre indépendant dans les Pyrénées-Orientales, n'étant pas rattaché à la Chaîne thermale du Soleil. L'ensemble de l'établissement comprend en plus des thermes, un hôtel et une résidence d'une capacité totale de seize chambres et de soixante-dix studios, un restaurant et un espace bien-être. Les eaux sulfurées sodiques de Vernet-les-Bains sont utilisées pour les traitements des voies respiratoires et les affections rhumatismales. L'établissement est ouvert chaque année de la fin mars à fin novembre et .


title: Vernet-les-Bains

text: En 2018, la commune compte fiscaux, regroupant . La médiane du revenu disponible par unité de consommation est de ( dans le département).


title: Vernet-les-Bains

text: En 2018, la population âgée de s'élève à , parmi lesquelles on compte 65,6 % d'actifs (49,9 % ayant un emploi et 15,6 % de chômeurs) et 34,4 % d'inactifs. Depuis 2008, le taux de chômage communal (au sens du recensement) des est supérieur à celui de la France et du département.


title: Vernet-les-Bains

text: La commune fait partie de la couronne de l'aire d'attraction de Prades, du fait qu'au moins 15 % des actifs travaillent dans le pôle. Elle compte en 2018, contre 344 en 2013 et 419 en 2008. Le nombre d'actifs ayant un emploi résidant dans la commune est de 349, soit un indicateur de concentration d'emploi de 107,6 % et un taux d'activité parmi les 15 ans ou plus de 36,7 %.


title: Vernet-les-Bains

text: Sur ces 349 actifs de 15 ans ou plus ayant un emploi, 183 travaillent dans la commune, soit 52 % des habitants. Pour se rendre au travail, 66,1 % des habitants utilisent un véhicule personnel ou de fonction à quatre roues, 4,2 % les transports en commun, 17,4 % s'y rendent en deux-roues, à vélo ou à pied et 12,3 % n'ont pas besoin de transport (travail au domicile).


title: Vernet-les-Bains

text: L'employeur privé de Vernet-les-Bains est l'établissement thermal. 12 CDI, mais surtout une cinquantaine de CDD saisonniers travaillent dans l'établissement. Les contrats varient de quelques semaines jusqu'à 8 mois. Les autres emplois privés sont relatifs aux services touristiques: restauration, épicerie, boutiques, boulangeries, coiffure.


title: Vernet-les-Bains

text: La commune de Vernet-les-Bains compte en 2018 une cinquantaine de commerces, entreprises et artisans locaux. En plus des commerces et services habituels (boulangerie, boucherie-charcuterie, tabac-presse, supermarché, décoration, prêt-à-porter, auto-école, magasin d'électroménager, antiquité et brocante), de nombreux autres corps de métier sont présents (électriciens, plombiers, menuisiers, chauffagistes, maçons, coiffeurs, banquiers, esthéticiennes, peintres, vitriers, paysagistes, chauffeurs de taxi, garagistes, traducteurs et interprètes, informaticiens).


title: Vernet-les-Bains

text: Du château médiéval subsiste seule une tour rectangulaire à l'est, le reste de la construction datant des .


title: Vernet-les-Bains

text: Dans la continuité, en 1912 est entreprise la construction d’un monument unique en France dédié à la gloire de l'Entente cordiale franco-britannique, accord de paix entre les deux pays. Dressé devant la mairie, ce monument fut le théâtre de la célébration du centenaire de l’Entente en 2004, en présence de Denis MacShane ministre des Affaires européennes du Royaume-Uni.


title: Vernet-les-Bains

text: Le minerai de fer est exploité au Vernet depuis au moins l'époque médiévale, mais l'industrie minière a connu son apogée à la fin du XIXe siècle et au début du XXe siècle. (Voir aussi : Géologie et relief.)


title: Vernet-les-Bains

text: Des mines situées sur les pentes du Pic de la Pena, au-dessus de Vernet, étaient reliées par une "toile d'araignée de cables aériens, plans inclinés et chemin de fer miniers". Ce réseau était conçu pour transporter le minerai de fer jusqu'aux fourneaux dans la vallée de la Têt (en passant par des fours à griller à Vernet et une usine de grillage à Corneilla-de-Conflent).


title: Vernet-les-Bains

text: Le village est le point de départ de nombreux itinéraires de randonnée pédestre en montagne, de difficultés variées, dont la célèbre Course du Canigou se tenant chaque été.


title: Vernet-les-Bains

text: Le village se prête particulièrement bien à la pratique du VTT. Douze circuits, répartis en quatre niveaux de difficulté, commencent depuis Vernet-les-Bains. Le plus petit fait , le plus long .


title: Saison 1 de Gotham

text: Le couple de milliardaires Thomas et Martha Wayne est retrouvé assassiné. Le mystérieux tueur chargé de la basse besogne laisse derrière lui un orphelin, leur fils Bruce. Laissé aux bons soins du majordome Alfred Pennyworth, le jeune homme décide de découvrir l'identité de l'assassin. Jim Gordon, officier de police fraîchement promu au sein de la brigade criminelle de Gotham City est chargé de l'enquête avec son partenaire Harvey Bullock, un policier qui connaît la ville comme sa poche mais aussi les criminels qui la peuplent. Le policier va découvrir au gré de l'affaire qu'une vaste conspiration est à l'origine de l'assassinat. Alors qu'une guerre des gangs sans précédent menace la ville et ses concitoyens, on voit émerger une toute nouvelle génération de criminels avec parmi eux, le plus dangereux : Le Pingouin.


title: Bouvier des Flandres

text: Le bouvier des Flandres est une race de chien qui appartient à la grande famille des bouviers, chiens belges destinés à la garde des troupeaux de gros bétail.


title: Bouvier des Flandres

text: La race ne fut reconnue qu'en 1912. Après la Première Guerre mondiale, il fut nécessaire de reconstituer le cheptel en grande partie décimé durant l'occupation des Flandres. En 1960, un accord entre les éleveurs belges permet de fixer définitivement les critères de la race.


title: Bouvier des Flandres

text: Outre une force physique peu commune, ce chien possède des qualités d'intelligence qui lui permettent de rendre service aussi comme chien de garde, chien de défense et de police et chien de pistage.


title: Bouvier des Flandres

text: C'est un chien très fidèle, très attaché tant à son maître qu'au reste de la famille. Il aime que l'on s'occupe beaucoup de lui. Il est résistant, toujours en alerte et courageux, d'un comportement égal. Intelligent, il aime travailler et fait preuve de sensibilité. C'est généralement un animal sociable qui, pourvu qu'il ait été habitué tout jeune à la présence des chats, s'entendra bien avec eux et ses semblables. Avec les enfants, il forme généralement une bonne association. Il regarde les inconnus avec suspicion et se montre très protecteur pour sa famille, sa loyauté est réputée.


title: Bouvier des Flandres

text: Il lui faut une éducation bien équilibrée et qui reste cohérente dans ses principes. Moins vif que le berger allemand, le bouvier des Flandres apprend néanmoins les ordres nouveaux relativement vite, et une fois la chose acquise, il s'en souviendra pour longtemps.


title: Bouvier des Flandres

text: Un brossage régulier est recommandé pour son pelage, mais bien qu'ayant un poil relativement long, celui-ci n'a pas tendance à s'emmêler. La perte de pelage se fait par boule de poils plutôt que par poils épars.


title: Citadelle de Blaye

text: La citadelle de Blaye est un complexe militaire de bâti entre 1685 et 1689 par l'ingénieur militaire François Ferry, directeur général des fortifications de Guyenne, sous la supervision de Vauban. Dominant l'estuaire de la Gironde, elle se situe dans la commune de Blaye, dans le nord du département de la Gironde, en France. Elle forme un vaste ensemble fortifié entouré de courtines, complété par quatre bastions et trois demi-lunes.


title: Citadelle de Blaye

text: L'intérieur est conçu comme une véritable caserne s'articulant autour d'une "place d'armes", d'un couvent abritant autrefois des religieux de l'ordre des Minimes, et de plusieurs casernements destinés au logement de la troupe. Plusieurs éléments des fortifications médiévales sont conservés dans le nouvel ensemble, parmi lesquels le château des Rudel (), la "porte de Liverneuf" () ou la "tour de l'Éguillette" ().


title: Citadelle de Blaye

text: Conçue pour contrôler la navigation sur l'estuaire, la citadelle est complétée par le fort Paté, sur l'île Paté, et par le fort Médoc, situé sur la rive opposée de la Gironde, l'ensemble est alors dénommé « verrou de l'estuaire ».


title: Citadelle de Blaye

text: Elle est intégralement classée monument historique le , elle est également l'un des douze sites intégrés au Réseau des sites majeurs de Vauban et est à ce titre inscrite le sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco. Elle est classée depuis le comme étant un site majeur d'Aquitaine.


title: Citadelle de Blaye

text: Depuis 1977, la citadelle est le cadre du Jumping International de Blaye qui se déroule chaque année en juillet.


title: Citadelle de Blaye

text: La présence d'un éperon rocheux dominant de l'estuaire de la Gironde explique l'établissement précoce de fortifications à l'emplacement de l'actuelle citadelle. S'il apparaît comme vraisemblable que le site ait été choisi par les Romains pour y édifier le « castrum » de Blavia, ce n'est que vers le que la présence d'un premier château est attestée, celui-ci apparaissant comme l'une des résidences ponctuelles du jeune roi d'Aquitaine Caribert II (lequel est enterré dans l'ancienne basilique Saint-Romain). Peu de documents permettent de savoir ce qu'il advient de ce château à la mort du souverain en 632.


title: Citadelle de Blaye

text: Guillaume IV "Taillefer", comte d’Angoulême prend possession du château en 994. À sa mort en 1028, celui-ci le transmet à son cadet Geoffroi, puis en 1048 à Geoffroy dit Rudel. La forteresse restera sous le contrôle des Rudel jusqu'au début du XIVe siècle.


title: Citadelle de Blaye

text: D'après les chroniques Adhèmar, le château, démoli par le Guillaume IX d'Aquitaine en 1096, est reconstruit par Wulgrin Rudel dans la première moitié du XIIe siécle. C'est sans doute de ce château que le troubadour Jaufré Rudel est parti en croisade en 1146.


title: Citadelle de Blaye

text: Remanié à plusieurs reprises, le château des Rudel est encore en assez bon état en 1685 pour que le commissaire général des fortifications Sébastien Vauban décide de l'intégrer dans la citadelle dont il propose la construction.


title: Citadelle de Blaye

text: De fait, si une première campagne de fortifications a lieu dès 1652, sous la direction de l'ingénieur militaire Blaise François Pagan, la construction de la citadelle actuelle est due à la volonté du "Roi-soleil" d'établir un solide verrou sur la Gironde s'inscrivant dans le plan général de protection des côtes et permettant aussi de contrôler la navigation sur le fleuve afin de ""tenir Bordeaux dans le devoir s'il lui arrivait de faire la bête"". La place forte est ainsi conçue pour être la pièce-maîtresse d'un triptyque englobant le fort Paté, construit en 1693 sur l'île éponyme, et le fort Médoc, édifié en 1691 sur la rive opposée de l'estuaire.


title: Citadelle de Blaye

text: Sous l'impulsion du duc de Saint-Simon, gouverneur de Blaye, un premier chantier est lancé au milieu des années 1660, dirigé par Nicolas Desjardins et Pierre Duplessy-Michel sous la direction de l'intendant Claude Pellot.


title: Citadelle de Blaye

text: Les travaux de la citadelle sont par la suite supervisés par le maréchal Vauban, la réalisation de l'œuvre étant confiée à l'ingénieur militaire François Ferry. Ce dernier est aidé dans sa tâche par plusieurs assistants : ce sont tout d'abord Charles Thuillier, de 1685 à 1690, puis Jean-Baptiste Augier de 1686 à 1691, enfin Pierre Jablier - le neveu de François Ferry - de 1688 à 1705.


title: Citadelle de Blaye

text: L'édification de la forteresse ne va pas sans causer de profonds bouleversements à la trame urbaine médiévale : ce n'est rien moins que la majeure partie de la ville qui est détruite afin de laisser la place à un vaste complexe semi-circulaire de épousant la forme du rocher. Ces transformations radicales n'épargnent pas l'antique basilique Saint-Romain, jadis lieu de pèlerinage et nécropole des rois d'Aquitaine, dont la tradition rapporte qu'elle fut également le lieu d'inhumation du comte Roland de Blaye, neveu de Charlemagne. Sacrifiée afin d'établir un glacis défensif autour de la citadelle, ses ruines ont été mises au jour dans les années 1960.


title: Citadelle de Blaye

text: Seuls quelques éléments des fortifications médiévales échappent à la destruction : le château des Rudel, qui servira de logis au gouverneur militaire, la "porte de Liverneuf" () ou la "tour de l'Éguillette" (), tandis que deux maisons du . Les habitants sont relogés dans une « ville-neuve » reconstruite à quelques centaines de mètres plus à l'est.


title: Citadelle de Blaye

text: Le gros-œuvre, entamé en 1685, est achevé en 1689. Les travaux se poursuivent cependant jusqu'au début du .


title: Citadelle de Blaye

text: Lorsqu'un arrêté du comité de salut public ordonne le rassemblement des prêtres réfractaires en vue de leur déportation prévue vers la Guyane (), plusieurs centaines d'entre eux, appréhendés dans différentes provinces du sud de la France, sont parqués dans les cachots de l'ancienne prison de la citadelle (actuel bâtiment de la manutention) ainsi que dans les geôles du fort Paté. Les conditions de détention sont particulièrement difficiles : au manque de nourriture s'ajoutent les brimades et les mauvais traitements, qui ne tardent pas à avoir raison des plus faibles. En 1999, l'association locale d'archéologie a mis au jour des chapelles ardentes dans une des salles de l'ancienne prison, certaines ayant été garnies de niches afin d'y accueillir de petits cierges. En avril 1795, les détenus survivants sont libérés.


title: Citadelle de Blaye

text: Sous le Premier Empire, la citadelle recouvre toute son importance stratégique, alors que les navires de guerre britanniques croisent régulièrement au large des côtes aquitaines et charentaises. C'est d'ailleurs en 1814 que la forteresse blayaise va connaître son unique siège alors que l'empire est déjà agonisant. Une escadre anglaise, commandée par l'amiral Penrose, prend position à hauteur Pauillac. Pendant plusieurs jours, un mortier de gros calibre va bombarder la ville, puis la citadelle placée sous le commandement du chef de bataillon Merle. Ce dernier refuse obstinément de se rendre et ce n'est que l'abdication de l'empereur Napoléon, auquel succède sur le trône le roi Louis XVIII, qui amène la cessation conjointe des hostilités.


title: Citadelle de Blaye

text: Du au , la citadelle sert de lieu d'internement à la duchesse Marie-Caroline de Bourbon-Siciles, duchesse de Berry, détenue sur l'ordre du roi Louis-Philippe pour avoir fomenté un soulèvement visant à porter sur le trône son fils le duc de Bordeaux. Pendant les derniers mois de sa détention la duchesse de Berry sera placée sous la surveillance du général Thomas-Robert Bugeaud, nouveau commandant de la place, qui l'accompagnera lors de son retour en Sicile.


title: Citadelle de Blaye

text: En 1851, le coup d'État de Louis-Napoléon Bonaparte conduit à des révoltes sporadiques dans plusieurs régions du sud-ouest. Plusieurs dizaines d'insurgés sont emprisonnés dans les sous-sols de l'hôpital, convertis en cachots de fortune. Manque d'hygiène, surpopulation, les conditions de détention apparaissent vite comme inadaptées. En janvier 1852, l'une des prisonnières perd la raison. Tandis que cette dernière est envoyée dans un établissement psychiatrique, ses codétenues sont relaxées. Les hommes ne bénéficient pas de cette mesure de clémence et sont déportés au bagne de Cayenne ou dans des geôles en Algérie.


title: Citadelle de Blaye

text: Inscrite à l'inventaire supplémentaire des monuments historiques dès 1925, la citadelle apparaît pourtant menacée dans le courant des années 1930. En effet, pour faire face à l’érosion maritime de la pointe de Grave, le port de Bordeaux procède à des enrochements en exploitant la carrière des Cône et obtient du ministère de la guerre l'autorisation d'entamer la démolition de la "demi-lune du Cône". Bien que regrettant que soit porté atteinte à l'intégrité du monument, le ministère des Beaux-Arts donne son accord. Les travaux de démolition débutent en 1936 mais se heurtent bientôt à une mobilisation menée par plusieurs personnalités locales, dont le maire Édouard Doré et le sous-préfet Jacques Guillemaut. Un journaliste local, "Paul Raboutet", orchestre une campagne médiatique dans plusieurs journaux de la région, dont « "L'illustration" » et « "L'avenir blayais et jonzacais" ». Cette dernière est reprise par une partie de la presse nationale, conduisant à l'interruption des travaux peu après. Le 27 août 1937, les fortifications et les glacis est classée monument historique.


title: Citadelle de Blaye

text: En 2008, la citadelle est inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO au sein du bien en série les Fortifications de Vauban. L'année suivante, le 11 mai 2009, la protection du monument est renforcée par le classement monument historique de l'intégralité du site.


title: Citadelle de Blaye

text: Dans sa configuration actuelle, la citadelle apparaît comme un ensemble en hémicycle formé d'une enceinte à quatre bastions et trois demi-lunes, ceinturé par de profondes douves et par un glacis à contrescarpe. À l'ouest, la falaise surplombant la Gironde renforce encore les fortifications. L'érosion naturelle a cependant conduit à la programmation d'un plan de prévention des risques mouvements de terrain (PPRMT), premier pas vers des travaux de consolidation de cette partie de la citadelle.


title: Citadelle de Blaye

text: Chaque bastion est conçu de telle sorte qu'il puisse au besoin être protégé par des tirs croisés provenant des bastions collatéraux, organisation typique des réalisations de Vauban. Comme les chemins de ronde, chaque bastion est planté d'arbres organisés en quinconce, conçus pour servir d'écran en cas d'attaque ennemie. Du nord au sud se trouvent le "bastion des Cônes", le "bastion du Château", le "bastion Saint-Romain" et le "bastion du Port".


title: Citadelle de Blaye

text: Les demi-lunes, de forme triangulaire, sont conçues afin de protéger les courtines et les entrées de la citadelle. Celles-ci sont au nombre de deux : la "porte royale" et la "porte dauphine", lesquelles sont précédées de ponts dormants en pierre. Ceux-ci sont le résultat d'une campagne de modernisation de la citadelle intervenue dans la seconde moitié du : celui de la porte dauphine date de 1770, tandis que celui de la porte royale lui est postérieur de dix ans. Auparavant, la citadelle était équipée de ponts-dormants en bois, matériau jugé trop peu fiable en cas d'attaque.


title: Citadelle de Blaye

text: L'intérieur de la forteresse forme une véritable « ville-close » s'articulant autour de la place d'armes. Les bâtiments situés dans l'enceinte de la citadelle présentent différentes affectations : locaux culturels ou associatifs, commerces, ateliers d'artisans mais aussi logements à loyer modéré. Plusieurs manifestations culturelles et touristiques sont organisées dans ou aux abords de la citadelle : ainsi du « Salon régional du livre » ou du « Marché au vin » par exemple.


title: Citadelle de Blaye

text: L'ancien château fort des seigneurs de Blaye ou château des Rudel () est intégré à la citadelle par Vauban. Transformé en logis pour les gouverneurs militaires de la place, il est partiellement remanié au . Abandonné à partir de 1820, le château est en cours de restauration.


title: Citadelle de Blaye

text: Réalisée en 1685, elle est l'un des deux accès à la citadelle. La sophistication de son système de défense en fait l'une des réalisations majeures de Vauban : deux ponts-dormants, une demi-lune, une poivrière et un vestibule de forme ovoïde barré par deux ponts-levis étaient conçus pour protéger la porte d'éventuelles velléités ennemies.


title: Citadelle de Blaye

text: Elle est avec la porte Royale l'un des deux accès à la place forte. Édifiée en 1689, elle est précédée d'un pont dormant et d'une demi-lune, dont l'entrée volontairement décalée est conçue pour éviter l'exposition à des tirs en enfilade. Il n'était possible d'accéder au pont qu'après avoir franchi un portail en chêne massif.


title: Citadelle de Blaye

text: Le couvent des Minimes est un ensemble monastique érigé sous le règne du roi Henri IV afin de servir de lieu de culte à la garnison établie dans l'ancienne place forte. Aujourd'hui désacralisé, il se compose d'une église flanquée d'un clocher trapu couronné d'un dôme, de bâtiments conventuels et d'un cloître conservant des voûtes présentant des traces de décor peint.


title: Citadelle de Blaye

text: L'aménagement de ce vaste ensemble semi-enterré date de 1739, ainsi que l'atteste la date inscrite sur l'une des clefs de voûte. Établi sur trois niveaux, il comprend un sous-sol divisé en casemates, une salle de soins au rez-de-chaussée et une seconde salle au premier étage. L'hôpital de siège conserve des vestiges d'une ancienne barbacane du démolie au , la "porte Saint-Romain". Celle-ci était l'un des accès de la ville médiévale.


title: Citadelle de Blaye

text: Le bastion des pères est l'un des quatre bastions de la citadelle. Également appelé « bastion du port », il doit son nom aux religieux de l'ordre des minimes, dont le couvent est situé non loin. Aménagé en 1689 sur les plans de Vauban, il est bordé de échauguettes en pierre surmontées de fleurs de lys. Les terres du parapet accueillent depuis 1974 un vignoble de baptisé « Clos de l'échauguette ». Noter que le mot "échauguette" est impropre dans une fortification bastionnée, où l'on ne devrait parler que de échauguette en pierre.


title: Citadelle de Blaye

text: Elle est l'une des anciennes portes médiévales de l'ancienne ville-haute de Blaye, détruite au pour laisser la place à la citadelle. Édifiée au , elle se compose d'une porte ogivale surmontée d'une tour barlongue, laquelle est agrandie au afin de servir de logement aux officiers.


title: Citadelle de Blaye

text: Originellement conçu comme prison militaire, ce bâtiment doit sa construction au gouverneur Claude de Rouvroy de Saint-Simon. La trace de ses armoiries, martelées à la Révolution, est encore perceptible sur la façade. Converti en manutention et en boulangerie en 1831, il est désaffecté au sortir de la Seconde Guerre mondiale et accueille depuis peu le musée archéologique de la ville.


title: Citadelle de Blaye

text: La salle de l'ancienne boulangerie conserve deux fours à pain dont l'un, reconstruit entre 1907 et 1915, conserve une porte en fonte ornée de motifs végétaux (épis de blé, brins de muguet, feuillages). Divers instruments utilisés pour le triage des céréales (trieur à étage, tarare) illustrent les techniques de meunerie d'autrefois, et rappellent que la citadelle était autrefois dotée de ses propres moulins et de ses propres enclos cultivés (potagers, enclos céréaliers).


title: Citadelle de Blaye

text: Le musée proprement dit sert de lieu d'exposition aux objets issus des diverses campagnes de fouilles archéologiques menées sur le territoire communal : sont ainsi mis en valeur un modillon et des éléments moulurés provenant de l'ancienne chapelle Saint-Jean, ancien lieu de culte du château des Rudel, un chapiteau mérovingien provenant des ruines de la basilique Saint-Romain et de la vaisselle individuelle d'époques diverses (chaudrons médiévaux, céramiques de Cox, pichets notamment).


title: Citadelle de Blaye

text: Le bâtiment de la manutention accueille par ailleurs un musée de l'estuaire géré par le conservatoire de l'estuaire.


title: Citadelle de Blaye

text: En , l'équipe de l'émission "Secrets d'Histoire" a tourné plusieurs séquences à la citadelle dans le cadre d'un numéro consacré à Marie-Caroline de Bourbon-Siciles, duchesse de Berry, intitulé "La Duchesse de Berry, une rebelle chez les Bourbons !", et diffusé le sur France 3.


title: Relations entre les États-Unis et l'Iran

text: Les relations entre les États-Unis d'Amérique et la république islamique d'Iran existent depuis que le chah de Perse a officiellement envoyé son premier ambassadeur, Nassereddin Shah Qajar, à Washington, D.C. à la fin du .


text: Les relations entre les deux nations ont commencé au milieu du . Les États-Unis paraissent alors aux yeux du gouvernement iranien, très méfiant envers les intérêts coloniaux britanniques et russes pendant le Grand Jeu, comme une puissance étrangère plus neutre. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, l'Iran est envahi par le Royaume-Uni et l'Union soviétique, tous deux alliés des États-Unis. Néanmoins, les relations entre les deux pays restent positives jusqu'aux dernières années du gouvernement de Mohammad Mossadegh, renversé par un coup d'État organisé par la CIA aidée par le MI6, le service de renseignements extérieurs du Royaume-Uni. Le régime de Shah Mohammad Reza Pahlavi inaugure une période d'amitié et d'alliance très étroite entre Washington et Téhéran. À cette époque, l'Iran est l'un des alliés les plus proches des États-Unis dans la région. Cette période est suivie d'un renversement spectaculaire et d'un désaccord entre les deux pays depuis la révolution iranienne de 1979.


text: Après 1979, les relations irano-américaines sont marquées par plusieurs épisodes de vives tensions. À partir de 1995, les États-Unis tiennent un embargo sur le commerce avec l'Iran, embargo qui est levé en 2016 après la signature d'un accord nucléaire (accord international sur le programme nucléaire iranien du 24 novembre 2013) destiné à interdire le développement des capacités nucléaires à but militaire de l'Iran. Néanmoins, ces sanctions sont rétablies par Donald Trump en à la suite de son retrait de l'accord.


text: Jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, conformément à la doctrine Monroe, les États-Unis s'intéressent peu à l'Iran. Cependant, dès la première moitié du , avant le début des relations politiques entre les deux pays, des Américains, principalement des docteurs et des missionnaires, se sont rendus en Iran. Ceux-ci ont joué un rôle important dans le pays en ouvrant les premières écoles modernes du pays dont la première pour filles, en fournissant des services médicaux et en accomplissant d'autres travaux d'intérêt général. Les premiers Américains à aller en Perse sont des missionnaires, le révérend Eli Smith et Harrison Dwight, envoyés à Tabriz en par le American Board of Commissioners for Foreign Missions (ABCFM). La Faculté de Médecine de l'université d'Orumieh par exemple a été fondée par un groupe de médecins américains dans les années 1870. Samuel Benjamin fut cependant le premier diplomate officiellement envoyé par les États-Unis en Iran, en 1883.


text: Jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, les relations entre l'Iran et les États-Unis sont restées cordiales, et de nombreux constitutionnalistes iraniens ont considéré les États-Unis comme une « troisième force » dans leur lutte pour se libérer de la domination et de l'ingérence des Britanniques et des Russes dans les affaires iraniennes. La présence américaine a cependant eu un prix.