title: Orbite terrestre

text: Les paramètres orbitaux des objets en orbite terrestre sont représentés de manière standard sous la forme de Paramètres orbitaux à deux lignes (en anglais "" ou TLE). Le NORAD et la NASA maintiennent un catalogue de ces paramètres non seulement pour les satellites artificiels, mais également pour les débris spatiaux d'une taille supérieure à 10 centimètres en orbite basse et 1 mètre en orbite géostationnaire (sous cette taille les débris ne peuvent pas être suivis de manière individuelle par les radars). Les données contenues dans ce catalogue permettent de calculer à tout instant la position des objets en orbite. À cause des nombreuses perturbations dont ils font l'objet (influences de l'attraction de la Lune et du Soleil, freinage atmosphérique, vent solaire, pression photonique… mais également manœuvres orbitales , ces paramètres doivent cependant être régulièrement mis à jour et ne sont valables que pour une période limitée.


title: Orbite terrestre

text: Le catalogue listait mi 2019 environ 44000 objets dont 8558 satellites lancés depuis 1957. font l'objet d'un suivi régulier. En janvier 2019 l'Agence spatiale européenne estimait que l'organisation américaine était en mesure de suivre débris spatiaux . Des millions de débris de plus petite taille ne sont pas répertoriés.


title: Orbite terrestre

text: Dans ce catalogue chaque objet en orbite a deux identifiants attribué au lancement du satellite ou lors de l'apparition d'un nouveau débris : l'identifiant COSPAR et l'identifiant NORAD. L'identifiant COSPAR est un identifiant international qui est attribué à tout objet placé en orbite ayant une trajectoire indépendante. Sa structure est la suivante : année de lancement, n°ordre du lancement, lettre permettant de distinguer les différents satellites lancés. 2021-05C désigne ainsi un satellite placé en orbite en 2021 lors du cinquième lancement de l'année qui comportait au moins trois satellites (puisqu'il lui est attribué la lettre C). L'identifiant NORAD est un numéro d'ordre attribué par l'organisation américaine au fur et à mesure des lancements ou des détections de débris spatiaux.


title: Orbite terrestre

text: La période de révolution (période orbitale) d'un satellite autour de la Terre est la durée mise par accomplir une révolution complète autour de la Terre. Sa valeur s'affaiblit avec la distance entre la Terre et le satellite. Elle passe de 90 minutes sur une orbite basse à 200 kilomètres d'altitude, à 23 heures 56 minutes sur une orbite géostationnaire. Sur cette dernière orbite, elle coïncide avec la période de révolution de la Terre. Le satellite reste de ce fait en permanence au-dessus de la même région terrestre. La période orbitale de la Lune est de 27,27 jours.


title: Orbite terrestre

text: La vitesse orbitale autour de la Terre est d'autant plus faible que l'orbite amène le satellite à s'éloigner à une distance importante de la Terre. Sur une orbite circulaire terrestre, cette vitesse est de 7,9 km/s à 200 kilomètres et 3,1 km/s au niveau de l'orbite géostationnaire. La Lune circule à une vitesse orbitale qui oscille entre 0,97 et 1,08 km/s car elle est légèrement elliptique. En effet lorsque l'orbite est elliptique, la vitesse varie tout au long de l'orbite : elle atteint son maximum au périgée et son minimum à l'apogée. Ainsi un satellite placé sur une orbite de Molnia dont le périgée se situe à 500 kilomètres de la surface de la Terre et l'apogée à 39900 kilomètres voit sa vitesse passer de 10 km/s à proximité de la Terre à 1,5 km/s à son apogée.


title: Orbite terrestre

text: Lorsque le satellite tourne autour de la Terre avec un mouvement de rotation identique à celui de la Terre (dans le sens des aiguilles d'une montre lorsqu'on regarde depuis le pôle nord), son orbite est dite prograde. La très grande des majorités des satellites sont placés sur une orbite prograde car cela permet de bénéficier de la vitesse de rotation de la Terre (0,46 km/s à l'équateur). Parmi les exceptions figurent les satellites israéliens qui ne peuvent être lancés vers l'ouest (=dans le sens de la rotation de la Terre) car le lanceur survolerait des terres habitées. Ils circulent sur une orbite rétrograde.


title: Orbite terrestre

text: Pour qu'un véhicule spatial se place sur une orbite terrestre, il est nécessaire de lui communiquer une vitesse minimale. Cette vitesse de satellisation minimale est d'environ 7,9 km/s pour un satellite sur une orbite circulaire à 200 kilomètres d'altitude (il s'agit d'une vitesse horizontale, un objet lancé verticalement à cette vitesse ou à une vitesse supérieure retomberait sur Terre).


title: Orbite terrestre

text: Si la vitesse horizontale est inférieure à 7,9 km/s l'engin décrit une parabole plus ou moins longue selon la vitesse avant de revenir sur Terre. Si la vitesse est supérieure à la vitesse de libération (11,2 km/s soit 40 320 km/h) sa trajectoire décrit une hyperbole et il quitte l'orbite terrestre pour se placer une orbite héliocentrique (autour du Soleil).


title: Orbite terrestre

text: L'orbite d'un satellite autour de la Terre n'est pas stable. Elle subit des forces qui progressivement la modifient. En particulier sur l'orbite basse terrestre, l'atmosphère résiduelle, bien que très ténue, agit sur le véhicule spatial en générant une force aérodynamique comprenant deux composantes : la portance, perpendiculaire au vecteur vitesse, dont la valeur est négligeable jusqu'à ce que les couches denses de l'atmosphère soient atteintes (à une altitude d'environ 200 km et en dessous) et la traînée qui vient diminuer la vitesse et entraine ainsi une diminution de l'altitude. La valeur de la trainée s'accroit lorsque l'altitude diminue car l'atmosphère se densifie. Lorsque l'activité solaire est plus intense la densité de l'atmosphère en haute altitude s'accroit ce qui augmente la trainée. Enfin la trainée dépend également du coefficient balistique de l'engin spatial c'est-à-dire du rapport entre sa section telle qu'elle se présente dans le sens du déplacement et sa masse. Du fait de cette force un engin spatial circulant à une altitude de 200 kilomètres ne restera en orbite que quelques jours avant de pénétrer dans les couches épaisses de l'atmosphère et d'être détruit (ou d'atterrir s'il a été conçu pour survivre aux hautes températures). S'il circule à une altitude de 1500 kilomètres cet événement ne se produira qu'au bout d'environ .


title: Orbite terrestre

text: Lorsque l'altitude du satellite le fait pénétrer dans les couches plus denses de l'atmosphère, la chaleur produite par la trainée du fait de sa vitesse de l'ordre de 8 km/s atteint plusieurs milliers de degrés. Si l'engin spatial n'a pas été conçu pour survivre à sa rentrée atmosphérique il brûle tout en se brisant en plusieurs morceaux dont certains peuvent atteindre le sol. À cause de la traînée atmosphérique, l'altitude la plus basse au-dessus de la Terre à laquelle un objet en orbite circulaire peut effectuer au moins un tour complet sans propulsion est d'environ tandis que le plus faible périgée d'une orbite elliptique est d'environ .


title: Orbite terrestre

text: La trace au sol d'un satellite artificiel est une ligne imaginaire constituée par l'ensemble des points situés sur une verticale qui passe par le centre de la Terre et le satellite. La trace permet de déterminer les lieux de visibilité du satellite depuis le sol, et, à l'inverse, de déterminer les portions de la surface couverts par le satellite. Ses caractéristiques sont déterminées par les paramètres de l'orbite. Les objectifs de la mission remplie par le satellite, la position des stations terriennes communiquant avec le satellite contribuent à fixer la forme de la trace au sol et donc en retour les paramètres de l'orbite retenus.


title: Navel (orange)

text: La navel est une variété d'oranges caractérisée par la croissance d'une deuxième orange à l'apex, qui ressemble à un nombril humain ("navel", en anglais) et peut dépasser légèrement.


title: Navel (orange)

text: Les oranges navels sont principalement cultivées pour la consommation humaine pour diverses raisons : leur peau plus épaisse les rend faciles à peler, elles sont moins juteuses et leur amertume les rend moins adaptées à la production de jus. Leur distribution étendue et leur longue période de récolte ont rendu la navel très populaire. Aux États-Unis, la navel est disponible de novembre à avril, avec un pic d'approvisionnement de janvier à mars.


title: Navel (orange)

text: Selon une étude réalisée en 1917 par Palemon Dorsett, Archibald Dixon Shamel et Wilson Popenoe du Département de l'agriculture des États-Unis (USDA), une seule mutation dans un oranger Selecta planté sur le terrain d'un monastère de Bahia, au Brésil, a probablement donné la première orange navel entre 1810 et 1820. Néanmoins, un chercheur de l'université de Californie à Riverside, a suggéré que la variété parentale était plus probablement l'orange navel portugaise ("umbigo", « nombril » aussi), décrite par Antoine Risso et Pierre Antoine Poiteau dans leur livre "Histoire naturelle des orangers" ("", 1818-1822). La mutation a fait que l'orange a développé un deuxième fruit à sa base, en face de la tige, noyé dans la peau de l'orange primaire. Les oranges navels ont été introduites en Australie en 1824 et en Floride en 1835. En 1873, Eliza Tibbets a planté deux boutures de l'arbre d'origine à Riverside, en Californie, où le fruit est devenu connu sous le nom de "Washington". Ce cultivar a connu un grand succès et s'est rapidement propagé à d'autres pays. Parce que la mutation laissait le fruit sans pépins et, par conséquent, stérile, la seule méthode pour cultiver la navel était de greffer des boutures sur d'autres variétés d'agrumes. Le parc historique d'État des agrumes de Californie et le centre d'horticulture Orcutt Ranch préservent l'histoire des oranges navels à Riverside.


title: Navel (orange)

text: Aujourd'hui, les oranges navels continuent de se multiplier par bouturage et greffage. Cela ne permet pas les méthodologies de sélection habituelles, et donc toutes les oranges navels peuvent être considérées comme des fruits de cet arbre unique de près de deux cents ans : elles ont exactement la même constitution génétique que l'arbre d'origine et sont, par conséquent, des clones. Ce cas est similaire à celui de la banane jaune sans pépins, le Cavendish, ou à celui de la pomme Granny Smith. En de rares occasions, cependant, de nouvelles mutations peuvent conduire à de nouvelles variétés.


title: Navel (orange)

text: Les oranges cara cara (également appelées « navel rouge ») sont une variété d'oranges navels cultivée principalement au Venezuela, en Afrique du Sud et dans la vallée de San Joaquin en Californie. Elles sont douces et relativement peu acides avec une pelure orange vif semblable à celle des autres navels, mais leur chair est d'un rouge rosé distinctif. On pense que les cara cara sont originaires d'un croisement entre la navel de Washington et la navel de Bahia brésilienne. Elles ont été découvertes à l'hacienda Cara Cara à Valence, au Venezuela, en 1976.


title: Navel (orange)

text: Les cara caras sud-africaines sont prêtes à être commercialisées début août, tandis que les fruits vénézuéliens arrivent en octobre et les fruits californiens fin novembre.


title: Maison Harkonnen

text: La Maison Harkonnen est une famille noble de fiction issue de l’univers du Cycle de Dune créé par l'écrivain Frank Herbert.


title: Maison Harkonnen

text: Faisant partie des Grandes Maisons du Landsraad, la Maison Harkonnen est installée sur le fief de la planète Giedi Prime et gère pendant longtemps le fief d'Arrakis. Les Harkonnen sont les ennemis historiques de la Maison Atréides. Leurs membres, à l'image du baron Vladimir Harkonnen, sont cruels et avides. Leur monde est à leur image : froid et hostile, les hommes y vivent en quasi-esclavage dans de gigantesques cités industrielles, bâties de façon à , selon Duncan Idaho.


title: Maison Harkonnen

text: Au début du roman "Dune", la Maison Harkonnen occupe la planète Arrakis en fief-siridar (gouvernorat planétaire) mais, après avoir été longtemps à la tête de cette planète unique dans tout l’Imperium, la seule source de Mélange de l'univers, ils sont remerciés par l’Empereur Shaddam IV qui donne ce fief à la Maison Atréides. Ce changement est en fait un plan conçu par l'Empereur, aidé du baron Vladimir Harkonnen, pour se débarrasser du duc Leto Atréides, qui commence à prendre trop d'importance dans l'Imperium, menaçant son trône impérial.


title: Maison Harkonnen

text: Les Atréides n'occupent Arrakis que brièvement, avant d'en être délogés par surprise, attaqués par les troupes Harkonnen assistées par les soldats d'élite de l'empereur (déguisés en Harkonnen), les Sardaukar. La Maison Atréides est alors détruite et le duc Leto, livré aux Harkonnen par un traitre de sa propre Maison, meurt en se suicidant devant le baron. Cependant, Paul Atréides, l'héritier du duc, parvient à s'enfuir avec sa mère dame Jessica dans le désert d'Arrakis ; ils sont présumés morts.


title: Maison Harkonnen

text: Paul, soumis massivement sur Arrakis aux effets de l'Épice, découvre en accédant à sa mémoire génétique et en utilisant ses facultés de déduction Mentat qu’il est lui-même apparenté aux Harkonnens. En effet, sa mère dame Jessica est la fille cachée du baron Vladimir Harkonnen, Jessica ignorant elle-aussi sa funeste ascendance. Le baron est donc le grand-père de Paul et Alia Atréides.


title: Maison Harkonnen

text: Après avoir repris Arrakis aux Atréides et y avoir placé son neveu Rabban « la Bête » pour y collecter le maximum de bénéfice en « pressurant » la planète, le baron Vladimir Harkonnen sera tué par Alia Atréides lors de la bataille d'Arrakeen. Son héritier, le "na"-baron Feyd-Rautha lui succèdera brièvement à la tête de la Maison, avant de mourir en duel face à Paul Muad'Dib Atréides, qui deviendra ensuite le chef de l'Imperium. Avec la mort de Feyd-Rautha, s'éteint la Maison Harkonnen.


title: Maison Harkonnen

text: Le lieu emblématique des Harkonnen sur Giedi Prime (par la suite Gamu) est « Baronnie », un gigantesque édifice (de plusieurs kilomètres de haut et plusieurs dizaines en largeur) qui fait office de capitale et de prison géante.


title: Maison Harkonnen

text: Dans "Les Hérétiques de Dune", il est fait mention, en plus de Baronnie (qui s’appelle à cette époque Ysaï) d'un sanctuaire Harkonnen sur Gamu, un non-globe (non-espace) qui aurait été construit par les ancêtres Harkonnen bien avant la période de la Grande Dispersion. Ce non-globe servira au Bashar Miles Teg à protéger un ghola de Duncan Idaho contre les Honorées Matriarches revenues de la Dispersion.


title: Maison Harkonnen

text: Les personnages de l'œuvre de Frank Herbert peuvent être reliés à la Maison Harkonnen selon l'arbre généalogique ci-dessous.


title: Maison Harkonnen

text: Les noms en italique désignent les personnages introduits par les livres des séries écrites par Brian Herbert et Kevin J. Anderson. Les noms en gras désignent des noms de peuples, de Grandes Maisons ou d'organisation.


title: Lac Chambon

text: Le est un lac français d'origine volcanique situé dans les monts Dore, dans le département du Puy-de-Dôme, en région Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Lac Chambon

text: Le lac Chambon a été formé par le volcan le "Tartaret" qui a obstrué le lit de la "Couze Chambon". Peu profond (), mais assez vaste (), il est situé à d'altitude. Principalement situé sur la commune de Chambon-sur-Lac, sa partie sud-est se trouve sur la commune de Murol. Ses rives sont très découpées, sauf à l'est et au nord-ouest où deux plages ont été aménagées pour la baignade et les activités nautiques.


title: Lac Chambon

text: Un sentier permet d'en faire le tour en environ une heure. Une partie du sentier a été réaménagée en 2006 et des portions sur pilotis permettent de suivre la rive du lac en passant dans les zones marécageuses.


title: Lac Chambon

text: Au nord du lac Chambon se dresse une aiguille rocheuse dite « Saut de la Pucelle », ancien vestige du volcan la « Dent du marais ». Une légende raconte qu'une jeune bergère, pour échapper a une tentative de viol de la part du seigneur, se serait jetée du haut de cet éperon rocheux, s'élevant à près de , et aurait miraculeusement atterri indemne. Elle se serait vantée de son exploit au village et, devant l'incrédulité des villageois, aurait voulu recommencer, mais cette fois se serait écrasée au sol.


title: Lac Chambon

text: À proximité du lac Chambon se trouvent l'ancienne station de ski de Chambon des neiges et le château de Murol.


title: Chevron (charpente)

text: En charpente, un chevron est un produit du sciage du bois dont la section est carrée ou sensiblement carrée. Le côté d’un chevron est compris entre 40 et 120 millimètres.


title: Chevron (charpente)

text: Début , le chevron est une pièce de bois d'un comble, de deux ou quatre pouces de gros (soit ), posée sur les pannes, faîte et plate-forme, et sur laquelle on attache les lattes pour la couverture. Les chevrons sont soutenus par des pannes et supportent des liteaux, lambourdes ou voliges.


title: Chevron (charpente)

text: On appelle « ligne d'about », celle qui passe par toutes les arêtes extérieures des pieds de chevrons d'un comble ; « ligne de gorge », celle qui passe par toutes les arêtes intérieures des pieds de chevrons d'un comble.


title: Team Lotus

text: Le Team Lotus était la compagnie sœur, spécialisée dans la compétition automobile, du constructeur anglais Lotus Cars. L'écurie Lotus a notamment été présente en Formule 1 de 1958 à 1994. Elle s'y est distinguée par ses multiples victoires et titres mondiaux, mais également par ses innovations technologiques qui ont à de nombreuses reprises révolutionné la discipline.


title: Team Lotus

text: L'histoire de Lotus est indissociable de celle de son fondateur Anthony Colin Bruce Chapman, plus connu sous le nom de Colin Chapman. Ingénieur au sein de la Royal Air Force, ce dernier bricole en 1948 sa première voiture, basée sur un vieux châssis d'Austin Seven. Baptisée Lotus Mk1, elle est engagée par son concepteur dans des épreuves de maniabilité. Elle est suivie par la Mk2 (1949) puis par la Mk3 (1951), qui marque les débuts de Lotus sur circuit, dans le cadre du championnat d'Angleterre .


title: Team Lotus

text: En 1952, Chapman fonde l'entreprise Lotus Engineering, et conçoit la Lotus Mk6 (ou tout simplement Lotus 6), une voiture de course également homologuée pour usage routier. Le succès est tel que Chapman doit envisager la construction en série, ce qui l'amène à fonder en 1955 Lotus Cars. Parallèlement, l'engagement des Lotus en compétition se poursuit, et en 1957, Chapman monte le Team Lotus, destiné à devenir le bras armé de Lotus sur les circuits, sachant que jusque-là, les créations de Chapman étaient essentiellement engagées par des indépendants.


title: Team Lotus

text: Après un engagement en Formule 2 en 1957, le Team Lotus s'engage dans le championnat du monde de Formule 1 1958. Les deux premières saisons de Lotus en F1 sont plus que laborieuses, ce qui incite d'ailleurs Graham Hill, le premier pilote de l'équipe, à claquer la porte fin 1959. La Lotus 16, apparue au cours de la saison 1958 en remplacement de la médiocre Lotus 12, avait pourtant fière allure (elle était directement inspirée de la Vanwall championne du monde des constructeurs, et conçue l'année précédente par Colin Chapman) mais manquait cruellement de fiabilité. En 1959, elle était en outre dépassée par la révolutionnaire Cooper à moteur arrière.


title: Team Lotus

text: Pour la saison 1960, Chapman décide de suivre le chemin emprunté par Cooper et sort la Lotus 18, une F1 à moteur arrière. Malgré une esthétique qui ne fait pas l'unanimité (certains iront jusqu'à la qualifier de « boîte à chaussures »), elle s'avère immédiatement très performante aux mains du pilote maison Innes Ireland (qui remporte une course hors-championnat à Goodwood), à tel point que l'écurie privée Rob Walker Racing ne tarde pas à passer commande d'un modèle pour son pilote Stirling Moss. Alors considéré comme le meilleur pilote du monde malgré un palmarès vierge de titre mondial, Moss impose la Lotus 18 dès le Grand Prix de Monaco au mois de mai et récidive en fin d'année aux Grand Prix des États-Unis. Ces résultats sont accueillis de manière mitigée par Chapman : ils prouvent la qualité de ses créations, mais dans la mesure où ils ont été décrochés par une équipe privée, constituent un véritable camouflet pour le Team Lotus, qui a obtenu des résultats plus discrets avec son principal pilote Innes Ireland ainsi qu'avec les débutants Jim Clark et John Surtees. La saison du Team Lotus a en outre été endeuillée par la mort d'Alan Stacey au Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps, heurté de plein fouet par un oiseau.


title: Team Lotus

text: La situation ne s'améliore guère en 1961. Piégé par la nouvelle règlementation technique, Lotus doit composer avec un moteur Climax réalésé peu performant, incapable de rivaliser avec les surpuissants V6 Ferrari, et la sortie de la nouvelle Lotus 21 n'y change rien. Pire, sur les deux circuits (Monaco et le Nürburgring) où la puissance pure n'est pas primordiale, le Team Lotus assiste impuissant à deux nouvelles démonstrations de pilotage de Stirling Moss et de sa Lotus privée du Rob Walker Racing (une Lotus 18, qui au gré des modifications apportées par son chef-mécanicien Alf Francis sera appelée Lotus 18-21). Au dernier Grand Prix de la saison, aux États-Unis sur le circuit de Watkins Glen, en l'absence des Ferrari (forfaits à la suite de la mort tragique de Wolfgang von Trips à Monza), Moss semble bien parti pour s'imposer à nouveau, mais son abandon sur casse mécanique ouvre le chemin de la victoire à Innes Ireland, qui offre sa cinquième victoire au constructeur Lotus, mais seulement la toute première pour le Team Lotus. Le valeureux pilote écossais ne sera pas récompensé de ce succès historique, puisqu'il se fera limoger peu de temps après et remplacer pour la saison suivante par le jeune Trevor Taylor, le prometteur Jim Clark devenant de fait le nouveau leader de l'équipe.


title: Team Lotus

text: Au début de la saison 1962, Colin Chapman frappe un grand coup en présentant la Lotus 25, première F1 à châssis monocoque, ce qui constitue une rupture avec les traditionnels châssis tubulaires dans un souci de recherche d'une plus grande rigidité et donc d'une meilleure tenue de route. Aux mains de Clark, la Lotus 25 ne tarde pas à s'affirmer comme la voiture la plus performante du plateau, mais souffre d'un manque de fiabilité qui empêche le pilote écossais de concrétiser ses dominations. Clark s'impose tout de même en Belgique, en Grande-Bretagne et aux États-Unis, ce qui lui permet d'aborder la finale du championnat en Afrique du Sud sur le circuit d'East London sur les talons de Graham Hill (BRM). Clark domine l'épreuve sud-africaine, et se retrouve donc en position virtuelle de champion du monde, jusqu'à ce qu'un boulon mal serré sur son moteur Climax ne le contraigne à l'abandon à une vingtaine de tours de l'arrivée. Clark et Lotus prendront leur revanche l'année suivante de la plus éclatante des façons : avec 7 victoires en 10 courses, Lotus décroche facilement les deux titres mondiaux. Également, le Team Lotus participe durant le mois de mai aux prestigieux 500 miles d'Indianapolis. Sur une petite voiture à moteur arrière qui fait figure de jouet aux côtés des volumineux et puissants roadsters américains, Clark passe proche de l'exploit mais doit se contenter de la deuxième place finale derrière Parnelli Jones dont le moteur qui aspergeait la piste d'huile en fin de course aurait dû lui valoir une disqualification.


title: Team Lotus

text: En 1964, malgré une concurrence qui a réagi en reprenant à son compte le concept de châssis monocoque, Lotus (où l'espoir Peter Arundell remplace le décevant Trevor Taylor aux côtés de Clark) fait figure de favori avec la nouvelle Lotus 33. Trois victoires de Clark lors des cinq premières courses (et deux abandons alors qu'il était en tête) justifient ce statut, mais la seconde moitié de championnat du pilote écossais vire au cauchemar avec quatre abandons successifs, qui permettent à Graham Hill de prendre solidement la tête du championnat ainsi qu'à l'inattendu John Surtees (Ferrari) de se positionner en trouble-fête. Comme en 1962, le titre se joue lors de la dernière course de la saison au Mexique, et comme en 1962, Clark prend les choses en main dès le départ en s'envolant irrésistiblement. Mais contrairement à 1962, Clark n'a pas toutes les cartes en main puisque Hill, troisième, reste virtuellement en tête du championnat. Tout bascule en faveur de Clark à 35 tours de l'arrivée lorsque Hill est poussé dehors par Lorenzo Bandini et reprend la course hors des points. Mais le manque de fiabilité de la Lotus se rappelle à Clark sous la forme d'une fuite d'huile à seulement 2 tours du but, permettant à Surtees de décrocher le titre mondial.


title: Team Lotus

text: Lotus avait réagi à la désillusion de 1962 par une terrible domination en 1963, il en va de même en 1965. Clark remporte six des sept premières manches du championnat et offre donc un nouveau doublé pilote-constructeur à Lotus. La seule de ces six courses non remportée par Clark et Lotus est le Grand Prix de Monaco, sur lequel le Team Lotus au grand complet avait fait l'impasse afin de participer aux 500 miles d'Indianapolis. La troisième tentative fut la bonne pour les Britanniques, qui dominèrent l'épreuve avec une insolente facilité, et firent triompher pour la première fois (avec l'inévitable Jim Clark au volant) une voiture à moteur arrière dans l'Indiana.


title: Team Lotus

text: 1966 est une année de transition pour le Team Lotus. La nouvelle réglementation technique (la cylindrée maximale autorisée passant de à ) redistribue totalement les cartes et oblige Lotus à abandonner Climax, qui n'a pas développé de nouveau moteur. Fort de ses bonnes relations avec Ford (avec lequel il a remporté l'Indy 500), Chapman parvient à convaincre le géant de Detroit de financer la construction d'un tout nouveau moteur, dont la conception sera assurée par la firme britannique Cosworth dont les deux têtes pensantes (Mike Costin et Keith Duckworth) sont des anciens de chez Lotus. Le V8 Cosworth ne pouvant être prêt avant la saison 1967, Lotus se tourne en attendant vers BRM, qui a conçu un curieux moteur 16 cylindres en H (en réalité 2 V8 superposés). La saison est dominée par l'écurie Brabham et les Lotus, plombées par leur moteur BRM H16 qui s'avère être une véritable usine à gaz, ne brillent guère. Auteur d'une saison discrète, Clark parvient tout de même à sauver l'honneur en fin d'année en s'imposant au Grand Prix des États-Unis. Ce sera la seule victoire de l'histoire du moteur H16.


title: Team Lotus

text: Les débuts tant attendus du moteur V8 Cosworth (badgé Ford) ont lieu comme prévu en 1967. Pour répondre à une exigence commerciale du constructeur américain, Chapman accepte de modifier sa politique sportive habituelle consistant à engager un deuxième pilote peu réputé aux côtés de Clark (si Peter Arundell, dont les débuts prometteurs en 1964 furent interrompus par un grave accident, fit belle impression, on ne peut en dire autant de Trevor Taylor et de Mike Spence) et consent à recruter une deuxième « star », en l'occurrence l'Anglais Graham Hill, qui avait claqué la porte de l'écurie huit ans plus tôt. Après avoir jonglé pendant deux courses avec des moteurs Climax et BRM (le V8 et le H16), les pilotes Lotus reçoivent leur V8 Cosworth à l'occasion du Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort, qui marque également l'entrée en scène d'une nouvelle monoplace, la Lotus 49. Il s'agit à nouveau d'une voiture révolutionnaire puisque le V8 est monté en position de moteur porteur, augmentant la rigidité du châssis. Le nouvel ensemble fait immédiatement parler la poudre puisque Hill réalise la pole et que Clark domine la course. La suite sera un peu plus compliquée avec trois victoires supplémentaires pour le pilote écossais, mais également de nombreux soucis de fiabilité qui empêchent la Lotus 49 de concrétiser systématiquement son incontestable supériorité en termes de performances. Citons notamment le cas du Grand Prix d'Italie où, retardé en début de course par une crevaison, Clark avait sidéré le public en parvenant à récupérer un tour de retard sur tous ses adversaires avant de devoir abandonner.


title: Team Lotus

text: Forte du potentiel démontrée par la Lotus 49 à moteur Cosworth en 1967, Lotus et son pilote emblématique Jim Clark abordent la saison 1968 en position de favoris. Dès le Grand Prix d'ouverture en Afrique du Sud, Clark se charge de confirmer sa supériorité et celle du Team Lotus. Mais le à Hockenheim, il trouve la mort dans une épreuve de Formule 2. Quelques semaines plus tard, l'équipe Lotus est à nouveau frappée par le destin avec la mort lors des essais des 500 miles d'Indianapolis de Mike Spence (pilote BRM en F1, mais choisi par Lotus pour remplacer Clark à l'Indy 500).


title: Team Lotus

text: Dans une ambiance particulièrement lourde (très affecté par la mort de Clark, l'omnipotent Colin Chapman prendra même quelques semaines de recul avec le sport automobile), la saison de F1 reprend en Espagne par une victoire de Graham Hill, l'autre pilote de l'écurie. Ce succès est acquis au volant d'une voiture aux couleurs inédites : visionnaire dans le domaine technique, Chapman est également un précurseur dans le domaine commercial, et profitant de la récente autorisation de la CSI d'avoir recours au sponsoring extra-sportif, a signé un partenariat avec le groupe de tabac Imperial Tobacco. Les Lotus quittent donc leur traditionnelle livrée "British Racing Green" pour les couleurs rouge et or du cigarettier John Player's Gold Leaf. Puis, à Monaco (où Hill remporte sa deuxième victoire de l'année) apparaissent sur la Lotus 49 les premiers ailerons (inspirés des Chaparral de Jim Hall), qui se transforment dès l'épreuve suivante en Belgique en véritables ailes. Après cet excellent début de saison qui les propulsent en tête du championnat, Hill et Lotus connaissant un passage à vide dont profite la concurrence (Jackie Stewart sur Matra, Denny Hulme sur McLaren et Jacky Ickx sur Ferrari) pour revenir au contact. Mais lors de l'ultime manche de la saison disputée sur son circuit fétiche de Watkins Glen (où le débutant Mario Andretti, invité par Chapman, crée la sensation en réalisant la pole), Hill renoue avec le succès et décroche le titre mondial. Au cours de cette saison, le Suisse Jo Siffert a remporté une victoire au volant d'une Lotus privée du Rob Walker Racing, ce que l'on avait plus vu depuis les exploits de Stirling Moss en 1961.


title: Team Lotus

text: Conscient que le vieillissant Hill ne pourra plus longtemps repousser les assauts de la nouvelle génération emmenée par Jackie Stewart, Lotus recrute pour la saison 1969 le fougueux pilote autrichien Jochen Rindt, que certains voient comme le pilote le plus apte à rivaliser avec Stewart dans les années futures. Rindt remplace Jackie Oliver, appelé au printemps précédent pour prendre la place de Clark et qui n'a pas convaincu grand monde. Chapman, obsédé par le désir d'inventer et d'avoir systématiquement un coup d'avance sur la concurrence, frappe un grand coup en sortant une voiture à transmission intégrale, la Lotus 63. Plusieurs concurrents lui emboîtent le pas (dont Matra Sports), mais une fois n'est pas coutume, Chapman n'a pas vu juste et sa F1 4x4 est un flop. Lotus ressort donc la vieillissante 49, au volant de laquelle Hill s'impose à Monaco et Rindt à Watkins Glen, mais le temps et l'énergie gaspillés dans le développement de la Lotus 63 ont hypothéqué les chances de l'écurie au championnat du monde.


title: Team Lotus

text: Pour la saison 1970, victime d'un grave accident à Watkins Glen, Hill perd sa place chez Lotus au profit du pilote de développement John Miles. Quant au premier pilote, il s'agit bien évidemment de Jochen Rindt, qui, même s'il n'a décroché qu'une seule victoire en 1969, a confirmé tout son potentiel. Pourtant, conserver Rindt n'a pas été sans mal pour Chapman. Malgré sa réputation de pilote « casse-cou », l'Autrichien apprécie peu les libertés que prend Chapman avec la sécurité. Il a notamment en tête sa sortie de route consécutive à un bris d'aileron lors du Grand Prix d'Espagne 1969 (il s'était encastré contre la voiture de Hill, sorti au même endroit et pour les mêmes raisons quelques tours plus tôt). Mais Chapman parvient à trouver les arguments (essentiellement financiers) pour retenir son pilote vedette. Sur l'antique Lotus 49, Rindt fait mieux que limiter les dégâts en début de saison, avec notamment une victoire mémorable à Monaco où il dépasse Jack Brabham, parti à la faute, dans le dernier virage de la course. L'Autrichien est donc en embuscade au championnat lorsque Chapman frappe un grand coup au Grand Prix des Pays-Bas en sortant la Lotus 72, une monoplace absolument révolutionnaire. Avec son capot avant ultra-plat et ses pontons latéraux (conséquence du déplacement sur les côtés du traditionnel radiateur frontal), la Lotus 72 préfigure ce que sera l'esthétique des F1 pendant les décennies à venir. En termes d'aérodynamisme et de répartition des masses, le gain est colossal. À son volant, Rindt enchaîne quatre victoires consécutives au cours de l'été et s'envole vers le titre mondial. Mais tout s'écroule lors des essais du Grand Prix d'Italie au cours desquels il trouve la mort (la thèse la plus probable est celle d'une défaillance des freins). Le championnat prend alors une tournure surréaliste, les principaux adversaires de Rindt tentant (avec plus ou moins de conviction) lors des dernières épreuves restant à disputer de refaire leur retard sur leur rival décédé. Une victoire en fin de saison du débutant brésilien Emerson Fittipaldi (troisième pilote Lotus, promu leader à la suite de la mort de Rindt et du retrait de Miles) permet à Rindt d'être sacré champion du monde à titre posthume.


title: Team Lotus

text: Malgré l'assurance de bénéficier avec la Lotus 72 de la meilleure machine du plateau, Chapman va en 1971 (comme en 1969) amener son écurie sur des chemins techniques trop osés, en lançant la Lotus 56, une voiture à turbine directement inspirée de sa collaboration avec Andy Granatelli les saisons précédentes aux 500 miles d'Indianapolis. Efficace à Indianapolis, le procédé s'avère inadapté à la F1 et la 56B ne fera que trois apparitions en championnat du monde. La mise au point de la 56B retarde le développement de la Lotus 72, et comme les pilotes s’avéreront peu à la hauteur (y compris Emerson Fittipaldi, diminué par un grave accident de la circulation survenu en début d'année), la saison 1971 s'achève sans la moindre victoire, une première depuis 1959.


title: Team Lotus

text: Le Team Lotus (devenu officiellement "John Player Special Team Lotus" en vertu d'un nouvel accord commercial avec Imperial Tobacco) renoue avec la victoire en 1972 en se reconcentrant sur le développement de la type 72. Avec cinq victoires et une belle régularité, Emerson Fittipaldi devient à seulement 25 ans le plus jeune champion du monde de l'histoire de la Formule 1 (ce record tiendra jusqu'en 2005 avec Fernando Alonso).


title: Team Lotus

text: Toujours dominateur, le Team Lotus conserve le titre mondial des constructeurs en 1973, mais pas celui des pilotes. Outre le retour en force de Jackie Stewart (qui décroche le titre au volant de sa Tyrrell), Lotus a été handicapé par la lutte fratricide que se sont livrée ses pilotes Emerson Fittipaldi et Ronnie Peterson, nouveau venu au sein de l'écurie. Les deux hommes se sont partagé les victoires (trois succès pour le Brésilien, quatre pour le Suédois), Colin Chapman ne souhaitant pas donner de consignes d'équipe visant à favoriser Fittipaldi, mieux placé au championnat, mais légèrement moins rapide que Peterson.


title: Team Lotus

text: Fin 1973, Fittipaldi (qui n'a pas digéré les circonstances de la perte de son titre mondial) claque la porte de Lotus et est remplacé par Jacky Ickx. Si Fittipaldi a montré en 1973 certaines limites en termes de vitesse pure, il n'en reste pas moins un pilote au ressenti technique très fin, dont la perte n'est pas anodine, surtout au moment où Lotus lance une nouvelle machine, la Lotus 76, laquelle s'avère rapidement être un échec cuisant, obligeant les hommes de Chapman à ressortir la vénérable type 72. À son volant, Peterson arrache trois victoires spectaculaires, mais il s'agit de succès en trompe-l'œil qui dissimulent à peine le surplace technique de l'équipe, nettement dominée tout au long de l'année par McLaren et Ferrari. Affaiblie économiquement par la crise pétrolière qui a provoqué une sensible baisse des ventes des modèles routiers, le Team Lotus se résout à aborder la saison 1975 sans concevoir de nouvelle voiture (c'est donc la Lotus 72, dont la conception remonte à 1970, qui est encore utilisée), ce qui se solde par des résultats calamiteux.


title: Team Lotus

text: Début 1976, le Team Lotus semble au plus mal. L'écurie a sorti une nouvelle monoplace (la Lotus 77), mais Ronnie Peterson la juge si peu convaincante qu'il préfère quitter l'équipe au soir de la première manche de la saison au Brésil. Pour le remplacer, Chapman peut compter sur l'Américain Mario Andretti. Ce dernier a également disputé le Grand Prix du Brésil pour Lotus, mais devait par la suite retourner chez Parnelli. À la suite de la faillite de l'écurie Parnelli, il est définitivement engagé par Lotus, aux côtés de Gunnar Nilsson. Le jugement d'Andretti sur la Lotus 77 n'est guère plus positif que celui de Peterson, mais il va s'employer à la développer, jusqu'à obtenir une étonnante victoire en fin d'année lors du Grand Prix du Japon.


title: Team Lotus

text: Au début de l'année 1977, Lotus sort la Lotus 78. Réalisée sous la direction de Colin Chapman par Peter Wright et Tony Rudd, il s'agit d'une monoplace absolument révolutionnaire, qui exploite l'écoulement de l'air sous la voiture. Grâce à ses larges pontons latéraux conçus avec un profil d'aile d'avion inversée (d'où le nom « "wing car" » ou « voiture aile »), elle bénéficie d'une tenue de route redoutable. À son volant, Mario Andretti s'affirme comme l'homme fort du championnat, mais des soucis récurrents de fiabilité de son V8 Ford le contraignent à de nombreux abandons et à laisser filer le plus régulier Niki Lauda (Ferrari) vers le titre mondial. Il remporte tout de même 4 victoires, tandis que le discret Gunnar Nilsson remporte lui le Grand Prix de Belgique.


title: Team Lotus

text: En 1978, Nilsson est remplacé par le revenant Ronnie Peterson. Potentiellement plus rapide qu'Andretti, le véloce suédois doit toutefois se contenter d'un contrat assez strict de deuxième pilote dans la mesure où Chapman estime que le mérite d'Andretti dans le développement de la « "wing car" » lui vaut d'être prioritaire. Dès le début de la saison, les deux pilotes Lotus confirment le potentiel de la Lotus 78, mais Chapman enfonce le clou au Grand Prix de Belgique en sortant la Lotus 79, un petit bijou qui pousse encore plus loin le concept de wing car. La concurrence est totalement dépassée, et Andretti file facilement vers le titre mondial, tandis que Peterson assure sagement les doublés derrière lui. Au total, les Lotus remportent 8 des 16 courses du calendrier (6 pour Andretti, 2 pour Peterson). Le sacre d'Andretti à Monza est hélas assombri par l'accident au départ de Ronnie Peterson. Victimes de multiples fractures aux jambes, le Suédois décédera dans la nuit des suites de complications post-opératoires.


title: Team Lotus

text: Pour la saison 1979, Lotus sort la Lotus 80, une évolution radicale de la Lotus 79 qui pousse le concept de « "wing car" » si loin qu'elle est censée (du moins en théorie) pouvoir se passer d'ailerons. La 80 s'avère un échec, obligeant l'équipe à revenir à la 79. Mais la concurrence, qui a parfaitement assimilé les subtilités de l'effet de sol, a pris l'ascendant. Tout au long de la saison, Lotus est dominée par Ferrari mais également par les nouvelles Williams et Ligier, qui s'inspirent grandement de la 79 tout en étant plus performantes. Nouveau venu chez Lotus, Carlos Reutemann fait illusion lors des premières courses de la saison en décrochant quelques podiums avant de rentrer dans le rang. Quant au champion en titre Mario Andretti, il réalise une saison encore plus discrète. En 1980, la baisse de forme de Lotus se poursuit : Andretti, dont la motivation apparaît de plus en plus douteuse, ne marque qu'un seul point, l'honneur de l'équipe étant sauvé par le jeune italien Elio De Angelis, auteur d'un podium au Grand Prix du Brésil. Plus que par ses performances en piste, Lotus se fait surtout remarquer cette année-là par les frasques de son nouveau bailleur de fonds, l'Américain David Thieme (patron de la société Essex), reconnaissable à ses larges lunettes de soleil et à son chapeau texan et qui organise de luxueuses réceptions dans le paddock.


title: Team Lotus

text: Pour la saison 1981, Chapman décide de frapper un grand coup pour contourner le règlement technique qui oblige les F1 à présenter une garde au sol de 6 centimètres (une manière pour la FISA de bannir l'effet de sol) et sort la Lotus 88, qui restera dans l'histoire comme la F1 « double châssis ». Le premier châssis comprend la coque, le moteur et les suspensions, tandis que le deuxième châssis, qui se superpose au premier, est uniquement constitué de la carrosserie. Le principe du système est de faire supporter au deuxième châssis toutes les charges aérodynamiques tout en permettant grâce à un astucieux système de ressorts de plaquer la voiture à la piste et de retrouver l'effet de sol. Mais dès son apparition en piste lors des premiers essais du Grand Prix des États-Unis à Long Beach, la voiture suscite la polémique et est déclarée illégale. D'autres constructeurs (et notamment Brabham, l'équipe de Bernie Ecclestone) trouveront des moyens plus simples de contourner le règlement, et, dans un contexte d'apaisement de la guerre FISA-FOCA, recevront eux l'aval des autorités sportives. À l'obligation de concevoir en urgence une nouvelle voiture (ce sera la Lotus 87), s'ajoute pour Lotus un grand trouble financier à la suite des ennuis judiciaires du flamboyant David Thieme, poursuivi pour fraude fiscale. Dans ce contexte délicat, et malgré le retour d'Imperial Tobacco, sponsor historique de l'équipe, les pilotes Elio De Angelis et Nigel Mansell parviennent à sauver quelques points, mais très loin des meilleurs.


title: Team Lotus

text: En 1982, les Lotus continuent de lutter en milieu de peloton. C'est pourtant là où on les attend le moins, sur le rapide tracé en altitude de Zeltweg, a priori favorable aux moteurs turbo, que les hommes de Chapman réalisent leur meilleure performance de l'année. Profitant d'une hécatombe chez les favoris, Elio De Angelis parvient à se hisser en tête de la course et à résister au rush final du futur champion du monde Keke Rosberg, dans ce qui reste l'une des arrivées les plus célèbres de l'histoire de la F1 : seuls cinq centièmes de seconde séparent les deux hommes sur la ligne. Pour Lotus, il s'agit de la première victoire depuis près de quatre ans, mais c'est également la dernière que pourra célébrer Colin Chapman. Fondateur et inspirateur de la marque pendant plus de 30 ans, il meurt d'une crise cardiaque le .


title: Team Lotus

text: En vertu d'un accord avec Renault signé par Chapman avant sa mort, Lotus obtient à partir de la saison 1983 la fourniture de moteurs V6 turbo, condition "sine qua non" pour espérer jouer les premiers rôles. La prise de contact avec ce nouveau moteur s'avère délicate (surtout si l'on garde à l'esprit que Lotus utilise le V8 Cosworth depuis 1967) et le châssis 93T se montre très peu performant. Mais renforcée en cours de saison par l'arrivée du réputé ingénieur français Gérard Ducarouge, l'équipe remonte progressivement la pente. Les progrès se concrétisent avec la Lotus 95T en 1984, où Elio De Angelis, d'une remarquable régularité, parvient à accrocher la troisième place du championnat du monde, très loin il est vrai des invincibles McLaren-TAG de Lauda et Prost. Moins régulier, Nigel Mansell réalise quant à lui plusieurs coups d'éclat comme à Monaco sous la pluie (en tête au moment de taper le rail) et à Dallas (où il réalise la pole, avant de s'effondrer au sens propre comme au sens figuré puisqu'il termine l'épreuve évanoui à côté de sa monoplace en panne après avoir tenté en vain de la pousser jusqu'à la ligne d'arrivée.


title: Team Lotus

text: En 1985, Lotus parvient à grimper un échelon dans la hiérarchie. Cette progression est à mettre au crédit de l'excellent V6 turbo (considéré comme le plus puissant du plateau dans sa version de qualification), du bon travail de Ducarouge à la direction technique, mais également de la nouvelle recrue de l'écurie, Ayrton Senna, engagée pour prendre la place de l'inconstant Mansell. Outre son adresse remarquable au volant, le jeune Brésilien s'avère un très fin metteur au point, doublé d'un véritable bourreau de travail. Au Grand Prix du Portugal, deuxième manche de la saison et disputé sous le déluge, Senna livre une démonstration de pilotage qu'il achève sur la plus haute marche du podium, loin devant tous ses adversaires. Quelques semaines plus tard, c'est De Angelis qui renoue avec le succès en s'imposant au Grand Prix de Saint-Marin à Imola, en ayant mieux su gérer sa consommation d'essence que ses adversaires. La suite de la saison est plus délicate pour Lotus, en raison d'une fiabilité souvent prise en défaut. Lors de la deuxième moitié de saison, Senna parvient néanmoins à signer une deuxième victoire en Belgique.


title: Team Lotus

text: En 1986, Senna fait figure d'outsider pour le titre mondial, mais l'équipe peine à franchir la dernière marche lui permettant de lutter avec les tout meilleurs. La progression de l'écurie est notamment limitée par des ressources budgétaires un peu inférieures aux deux grandes équipes du moment, McLaren et Williams. Sentant que son employeur n'était pas en mesure de faire gagner deux voitures, Senna a d'ailleurs mis durant l'hiver son veto au recrutement du réputé pilote britannique Derek Warwick, préférant voir à ses côtés le pâle Johnny Dumfries. Mais l'assurance de bénéficier pour lui seul de toutes les ressources de l'équipe n'est pas suffisante pour Senna, qui remporte deux victoires, mais qui après un solide début de saison se fait décramponner de la lutte pour le titre mondial. Le scénario est sensiblement le même en 1987 (où le motoriste Honda remplace Renault et les couleurs des voitures passent du noir et or JPS au jaune Camel), puisque après un excellent début de saison (victoire à Monaco et à Detroit) qui le voit figurer un temps en tête du championnat du monde, Senna est inexorablement dominé par les pilotes Williams-Honda, Nelson Piquet et Nigel Mansell.


title: Team Lotus

text: À la fin de la saison 1987, estimant que Lotus ne lui permettra pas de lutter pour le titre mondial, Senna part pour McLaren. La perte est dure pour Lotus, malgré le recrutement à sa place du champion du monde en titre Nelson Piquet. Mais la Lotus 100T de 1988 n'est pas compétitive, sans compter que le vieillissant Piquet est loin de faire oublier Senna. La saison s'achève sur une décevante quatrième place au championnat du monde des constructeurs, avec quelques podiums de Piquet comme meilleurs résultats.


title: Team Lotus

text: Lâché par Honda, Lotus ne trouve rien de mieux qu'un partenariat avec le modeste motoriste Judd pour aborder la saison 1989, première année de la nouvelle réglementation moteur (interdiction des turbos). Très influent au sein de l'équipe malgré sa saison 1988 en demi-teinte, Piquet a obtenu le limogeage de Gérard Ducarouge avec lequel ses rapports étaient orageux et fait engager à sa place Frank Dernie. Avec seulement 15 points inscrits (12 pour Piquet, 3 pour Nakajima), 1989 confirme le déclin de Lotus, qui subit même l'affront d'une double non-qualification au Grand Prix de Belgique.


title: Team Lotus

text: Un accord avec le motoriste italien Lamborghini laisse espérer un retour en forme en 1990, mais les deux nouveaux pilotes Derek Warwick et Martin Donnelly ne peuvent faire mieux que lutter dans le ventre mou du peloton. Warwick n'inscrit que 3 points, ce qui l'incite à quitter la Formule 1, tandis que Donnelly voit sa carrière brisée dans un terrible accident, lorsqu'il est éjecté de sa monoplace à à Jerez.


title: Team Lotus

text: Privé du soutien de Camel, Lotus aborde la saison 1991 avec un budget très serré, ce qui se ressent dans le recrutement des pilotes, en partie engagés pour les subsides financiers qu'ils sont en mesure d'apporter. Cette politique, qui montre clairement que Lotus est devenue une écurie de seconde zone, n'empêche pas de mettre la main sur de bons pilotes, comme le prouve le recrutement du jeune et prometteur Finlandais Mika Häkkinen (directement issu de la Formule 3), qui termine du Grand Prix de Saint-Marin, devant son coéquipier Julian Bailey. Mais ces 3 points heureux (le peloton a été décimé par la pluie) seront les seuls d'une année où Lotus a dû se contenter comme en 1989 du moteur Judd. La valse des pilotes dans le deuxième baquet (Bailey étant remplacé par le très solide Johnny Herbert, puis par Michael Bartels au talent plus incertain) témoigne des difficultés financières persistantes de l'équipe.


title: Team Lotus

text: La saison 1992 marque un sensible redressement de l'écurie. La Lotus 107 à moteur Cosworth apparue à mi-saison (qui, sans être une immense réussite, est bien supérieure aux dernières créations maison) permet à Häkkinen et Herbert de s'en donner à cœur joie dans le peloton et de ramener 13 points, dont 11 pour le seul Häkkinen, moins victime des soucis techniques que son coéquipier britannique. Lotus parvient ainsi à remonter à la cinquième place du classement des constructeurs. Un peu moins brillante, la saison 1993 semble toutefois confirmer la capacité de Lotus à se fixer dans la première moitié du plateau (11 points pour Herbert, 1 pour Zanardi le remplaçant d'Häkkinen parti chez McLaren) et débouche sur la conclusion en fin d'année d'un accord avec le motoriste japonais Mugen, derrière lequel se cache le savoir-faire technique de Honda. Mais les difficultés financières (le moteur Mugen n'est pas gratuit) empêchent Lotus de concevoir une nouvelle voiture et les quelques coups d'éclat de Herbert en qualification ne se matérialisent pas par le moindre point, une première dans l'existence de l'écurie. Le coup de grâce est porté en fin d'année par la décision de Mugen de quitter Lotus pour Ligier.


title: Team Lotus

text: En fin d'année, l'équipe est placée en liquidation judiciaire et ses actifs rachetés par David Hunt, le frère de l'ancien champion du monde James Hunt. Hunt espère dans un premier temps poursuivre l'activité de l'équipe, mais doit rapidement renoncer, faute d'argent. Il se contente d'un vague partenariat avec la modeste équipe Pacific Racing (rebaptisée Pacific Team Lotus), laquelle disparaît à son tour fin 1995.


title: Team Lotus

text: En 2009, la FIA lance un appel d'offres pour accueillir de nouvelles équipes à compter de 2010. La petite structure Litespeed présente sa candidature sous le nom de "Litespeed Lotus" alors qu'elle n'a aucun lien ni avec Lotus Cars, ni, avec le Team Lotus. Lotus Cars annonce alors sa volonté de prendre des mesures pour protéger son nom et sa réputation si nécessaire. La candidature de Litespeed n'est finalement pas retenue.


title: Team Lotus

text: À la suite du retrait de BMW Sauber F1 Team, un nouvel appel d'offres est lancé. Le gouvernement malaisien, inspiré par l'action de Litespeed, décide d'inscrire une nouvelle équipe nommée Lotus F1 Racing. Si cette écurie n'a aucune connexion avec le Team Lotus, elle est toutefois liée à Lotus Cars. En effet, le constructeur automobile national Proton, groupe automobile fondé en 1983 détient depuis 1998 80 % de Lotus Cars. Cette candidature est retenue le et, le , l'écurie est finalement baptisée Lotus Racing et la Lotus T127 présentée à la presse. De plus, l'écurie reçoit le soutien de Clive Chapman, fils du fondateur de Lotus, qui offre la casquette de son père à Tony Fernandes afin que celui-ci la lance en l'air en cas de victoire, comme le veut la tradition. Lotus Racing revendique elle-même une filiation avec le Team Lotus.


title: Team Lotus

text: Le , Tony Fernandes, patron de Lotus Racing, annonce avoir racheté à David Hunt la licence du nom Team Lotus. Cet accord permettrait à Lotus Racing de reprendre le nom historique et l'héritage du Team Lotus. Dès le lundi , le groupe Proton, propriétaire de Lotus Cars, annonce son intention d'empêcher Fernandes de rebaptiser son écurie Team Lotus en 2011. Selon Proton, la marque Team Lotus n’a jamais appartenu à David Hunt et Fernandes n’en est donc pas propriétaire. De plus, Proton se retire du partenariat avec 1Malaysia Racing Team qui roule sous le nom de Lotus Racing car Proton juge Fernandes coupable d'atteintes répétées à l'image de la marque Lotus. Lotus Racing, Group Lotus et Proton vont en venir à la justice car Fernandes confirme son intention d’appeler son équipe Team Lotus en 2011.


title: Team Lotus

text: David Hunt, dans un entretien accordé à Peter Windsor, indique que Group Lotus n'a jamais été propriétaire de Team Lotus, Colin Chapman ayant pris la précaution de séparer les deux entités pour protéger Lotus Cars d'éventuels problèmes d'assurance en cas d'accident impliquant l'écurie de course. Hunt complète ses propos en rappelant les conditions de son rachat du Team Lotus à deux courses de la fin de la saison 1994. Hunt confirme les déclarations de Fernandes et considère les allégations de Proton comme pure fantaisie et diffamation.


title: Team Lotus

text: Le mercredi , Genii Capital, le nouveau propriétaire de l'écurie Renault F1 Team, et Group Lotus plc, grâce au soutien de sa maison mère Proton, annoncent que la dénomination commerciale de leur écurie est désormais Lotus Renault GP, dans le cadre d’une alliance entre les deux entreprises afin de valoriser des opportunités commerciales et technologiques pour la gamme à venir de voitures sportives de Group Lotus.


title: Team Lotus

text: Le constructeur britannique, déjà présent en Formule 1 2010 lorsqu'il avait soutenu l'équipe de Tony Fernandes Lotus Racing, et qui envisage à terme une prise de participation dans l'équipe de Genii Capital, a conclu un accord de sponsoring jusqu’à la fin de la saison 2017. Genii Capital est ainsi à 100 % propriétaire de l'écurie tandis que Renault maintient son soutien en tant que fournisseur de moteurs.


title: Team Lotus

text: Toutefois, la liste d’entrée au championnat du monde 2011 publiée par la FIA le premier confirme l'inscription d'un "Team Lotus", nouvelle dénomination de l'écurie malaisienne inscrite en 2010 sous la dénomination Lotus Racing. Si Lotus Renault GP/Renault F1 Team ne peut pas récupérer le nom historique Team Lotus, la compagnie mère Proton poursuit son action en justice pour empêcher l'ex-écurie Lotus Racing de Tony Fernandes de l'utiliser.


title: Team Lotus

text: Group Lotus a néanmoins effectué une demande d'enregistrement de la marque Team Lotus auprès du bureau de la propriété intellectuelle britannique et utilise pour sa communication le nom de domaine internet "teamlotus.com" dont il est propriétaire. Le , le juge Peter Smith rend son verdict public, autorisant Tony Fernandes à utiliser le nom de "Team Lotus" acheté à David Hunt. Néanmoins, Group Lotus plc obtient gain de cause pour continuer à utiliser la livrée or et noir. L'écurie de Tony Fernandes peut nommer ses châssis de Formule 1 "Lotus" alors que Lotus Renault GP continue d'adopter la dénomination "Renault" .


title: Team Lotus

text: Le vendredi , l'imbroglio juridique opposant Lotus et l'écurie de Tony Fernandes est levé car celui-ci décide de rebaptiser, à partir de 2012, son écurie Caterham F1 Team après avoir racheté l'entreprise Caterham. La commission de la FIA réunie le jeudi à Genève accepte cette nouvelle dénomination. Lotus Cars prête son nom à l'écurie détenue par Genii Capital avec la dénomination Lotus F1 Team à partir de 2012.


title: Classe La Confiance

text: La classe La Confiance ou patrouilleurs Antilles Guyane (PAG) (anciennement patrouilleurs légers guyanais (PLG), jusqu’en janvier 2019), est une classe de patrouilleurs hauturiers développée et produite par Socarenam sur plans Mauric pour la Marine nationale française.


title: Classe La Confiance

text: En 2020, deux des trois patrouilleurs, et , sont basés en Guyane et le dernier, , mis en service en 2019, en Martinique.


title: Classe La Confiance

text: La Direction générale de l'Armement (DGA) a commandé à Socarenam, en 2015, deux patrouilleurs légers guyanais, ainsi que six ans de soutien initial pour chaque navire qui sera effectué par CNN MCO pour remplacer les P400 "La Gracieuse" et "La Capricieuse" basés en Guyane. Le montant du contrat est de 17 millions € par bâtiment, 24 millions € avec les frais d'étude et le MCO. Ils auront pour tâche principale de surveiller les zones de pêche et des côtes guyanaises lors des tirs de la fusée Ariane. Leur polyvalence les rendra également capables de réaliser des missions de lutte contre le narcotrafic, grâce à leurs deux embarcations rapides et à leur capacité d'emport de personnel supplémentaire (forces spéciales). Ces semi-rigides sont réalisés par Zodiac Milpro International. En septembre 2017, un troisième bâtiment – en option dans le contrat initialement notifié, pour un montant de 23,012 millions € HT – est commandé pour livraison en 2019 à la suite des conséquences de l'ouragan Irma dans les Antilles françaises et du constat d'un manque de moyens maritimes de l'État dans cette région.


title: Classe La Confiance

text: Les patrouilleurs sont construits sur plans Mauric par Socarenam dans ses chantiers navals de Saint-Malo pour l'assemblage de leurs coques, puis remorqués sur le site de la société à Boulogne-sur-Mer pour leur achèvement, la mise en place du matériel de navigation et de leur artillerie.


title: Classe La Confiance

text: Outre son équipage de vingt-quatre marins, ils peuvent embarquer quatorze personnes supplémentaires. Leur autonomie en opération est d'une douzaine de jours à la mer. Ils disposent de deux embarcations rapides de prévues pour les interventions. Elles sont mises à l'eau pour l'une par la rampe arrière du bâtiment, pour l'autre depuis le bossoir.


title: Classe La Confiance

text: Les patrouilleurs sont armés d'un canon télé-opéré Narwhal de calibre 20 mm fourni par Nexter ainsi que de deux mitrailleuses : une 12,7 mm et une 7,62 mm.


title: Association ouvrière des compagnons du devoir et du tour de France

text: L'association ouvrière des compagnons du devoir et du tour de France (AOCDTF) est une association loi de 1901 destinée à la formation et à l'apprentissage de plusieurs métiers suivant les traditions du compagnonnage.


text: Son objet est de permettre à chacun et chacune de s'accomplir dans et par le métier dans un esprit d'ouverture et de partage. Ces filières, qui n'ont aucun équivalent dans les lycées professionnels de l'Éducation nationale, donnent des ouvriers dans trente métiers différents dans les six filières qui sont : industrie-métallurgie, bâtiment, aménagement et finition, métiers du goût, matériaux souples, métiers du vivant.


text: D’un niveau scolaire généralement équivalent à celui d’une fin de classe de troisième lors de leur admission (15 % des postulants sont bacheliers), les apprentis suivent pendant un à deux ans une formation par alternance.


text: Pendant six semaines consécutives, ils travaillent en entreprise puis retrouvent le Centre de formation d'apprentis (CFA) pendant deux semaines. L’entreprise formatrice reste la même durant toute la durée de l’apprentissage, jusqu'à l'obtention du CAP (certificat d'aptitude professionnelle) ou BEP (brevet d'études professionnelles selon les métiers).


text: L'obtention de ce diplôme permettra aux jeunes qui le souhaitent de s'engager sur le Tour de France, (par le biais d'une « adoption », prenant alors l’appellation d'« aspirant » - au titre de Compagnon), afin de se perfectionner au cours de leur voyage.


text: En effet, on ne devient pas compagnon sans avoir voyagé et le voyage reste l’une des principales caractéristiques de la formation proposée par les Compagnons du devoir. Les futurs compagnons appelés « Itinérants » vont d’entreprise en entreprise, de ville en ville, de région en région, de pays en pays, parfaire leurs connaissances professionnelles. Actuellement, les compagnons du devoir sont présents dans 45 pays des cinq continents, même si l'expression « Tour de France » reste toujours utilisée par tradition. Cette expérience humaine leur permet d’acquérir adaptabilité et ouverture d’esprit. Au terme de leur Tour de France d’une durée de trois à six ans, les jeunes sont invités à présenter un travail de réception ou « chef-d’œuvre » aux compagnons de leur corporation afin de devenir compagnon.


text: La trentaine de CFA des compagnons du devoir dispensent une formation initiale dans les métiers de la métallurgie, de la construction, de l’agencement et décoration, de l’alimentation, du cuir et du textile :


text: Le compagnonnage se présente comme un tremplin pour s'accomplir tant dans l'artisanat que dans l'entreprise.


text: Les ouvriers qui ont fait le compagnonnage sont extrêmement recherchés y compris dans la grande industrie : biscuiterie, automobile, industrie mécanique…


text: Il est possible de préparer une licence professionnelle en alternance avec les Compagnons du Devoir, (diplôme de niveau II, équivalent Bac+3), c'est une des concrétisations de la grande école des Hommes de métier en compagnonnage.


text: Après avoir fini leur tour de France, de plus en plus de compagnons complètent avec un diplôme d’ingénieur, "via" la validation des acquis de l'expérience (VAE) ou avec une autre école.


text: a été inscrit en novembre 2010 par le comité intergouvernemental de l'UNESCO sur la liste du patrimoine culturel immatériel de l’humanité.


text: En 2015, l'association est lauréate du Prix Liliane-Bettencourt pour l'intelligence de la main dans la catégorie « Parcours ». Ce prix récompense notamment sa contribution au secteur des métiers d’art.


title: Plante aquatique

text: Les plantes aquatiques, ou hydrophytes sont des plantes vasculaires hygrophytes dont la totalité du cycle biologique se réalise dans l'eau ou à sa surface et ne supportent pas l'exondation. On rencontre dans ces différents groupes des plantes totalement immergées, d'autres, les plus nombreuses, partiellement émergées ou à feuilles flottantes.


title: Plante aquatique

text: Les plantes aquatiques sont portées par la masse d'eau et ne développent pas de tissus de soutien. Elles s’affaissent donc dès qu’on les sort de l’eau et supportent très mal l’exondation. Leurs graines sont généralement dispersées par hydrochorie ou zoochorie.


title: Plante aquatique

text: Il ne faut pas confondre les plantes aquatiques avec les algues, ces dernières étant dépourvues de véritables feuilles, tiges et racines.


title: Plante aquatique

text: On ne doit pas non plus confondre les plantes aquatiques avec les plantes amphibies, qui conservent un port érigé même en cas d’exondation, grâce à leurs tissus de soutien et sont parfois susceptibles de coloniser des profondeurs importantes : jusqu’à trois mètres pour le jonc des chaisiers.


title: Plante aquatique

text: Au nombre des plantes amphibies, qui vivent une partie majoritaire de l’année les pieds dans l’eau et la tête à l’air libre, on recense certaines espèces de roseaux, massettes, rubaniers, glycéries, cressons, laîches, etc.


title: Plante aquatique

text: De nombreuses plantes des milieux humides supportent une très courte inondation et/ou ont le bas de leur tige dans l'eau. Cependant, elles ne sont pas capables de survivre à une inondation prolongée et ne peuvent donc être qualifiées "sensu stricto" d'aquatiques.


title: Plante aquatique

text: Leur adaptation au milieu aquatique est variable et s'observe tant sur l'appareil végétatif : présence de tissus permettant la flottaison (aérenchymes), adaptation morphologique au courant (via la production de feuilles filiformes ou linéaires allongées), que sur l'appareil reproducteur. Certaines espèces (nénuphars par exemple) produisent des rhizomes qui constituent une réserve d'énergie pour la saison suivante.


title: Plante aquatique

text: On rencontre dans ces différents groupes des plantes totalement immergées, d'autres, les plus nombreuses, partiellement émergées ou à feuilles flottantes.


title: Plante aquatique

text: Elles sont généralement fixées au fond l'eau et plus rarement sur un substrat dur (bois immergé, roche, étant alors parfois encroutantes).


title: Plante aquatique

text: Quelques-unes sont libres, dérivant entre deux eaux ou flottant en surface (lentille d'eau par exemple).


title: Plante aquatique

text: Très peu de plantes vasculaires sont réellement hydrogames (dont la fécondation se déroule dans l'eau) : la plupart d'entre elles portent leurs fleurs à la surface et leur fécondation est plus souvent réalisée par le vent (plantes anémogames, en général à fleurs dépourvues de pétales) ou par les insectes (plantes entomogames).


title: Plante aquatique

text: Les milieux qui accueillent ces plantes sont variés, eau douce ou eau salée ou saumâtre, eau plus ou moins stagnante ou courante, température plus ou moins élevée... Il s'agit notamment de lacs, d'étangs, de mares, de cours d'eau, de deltas et d'estuaires ou de lagunes... Les plantes dans le milieu aquatique marin sont le plus souvent nommées phanérogames marins.


title: Plante aquatique

text: Pour croître sous la surface de l'eau, les plantes aquatiques procèdent à une respiration cellulaire : elles absorbent du dioxygène et rejettent du dioxyde de carbone.


title: Plante aquatique

text: Les macrophytes aquatiques (végétaux aquatiques visibles à l'œil nu) semblent en régression depuis un siècle au moins, mais on connait mal les espèces qui vivaient par exemple dans les lacs et cours d'eau il y a plusieurs siècles, même si l'étude des pollens piégés par les sédiments (palynologie) et des macrofossiles récents peut nous y aider.


title: Plante aquatique

text: Comme certaines plantes terrestres, quelques plantes aquatiques importées en Europe ont fini par devenir invasives notamment en France.


title: Plante aquatique

text: La plupart de ces espèces ont été introduites dans le milieu naturel à la suite de la vidange d'aquariums.


title: Plante aquatique

text: Probablement depuis la préhistoire, certaines plantes aquatiques ont été consommées par l'Homme, utilisées sous forme de tubercules, tiges (ex : sommet des tiges d"'Alternanthera sessilis" en Afrique et Indonésie, comme légume accompagnant le poisson), feuilles (sous forme de brèdes), fleur, graines, éventuellement réduites en farine ou transformées en soupe (cresson par exemple) confiserie. Sauf pour le riz, elles sont néanmoins de plus en plus rarement consommées, notamment pour des raisons sanitaires (Choléra, bilharziose et autres maladies hydriques) (hormis en Asie où quelques espèces de végétaux aquatiques sont encore traditionnellement consommés). On peut notamment citer : la graine de lotus ("Nelumbium"), la châtaigne d'eau ("Trapa"), le tubercule d'éléocharis, d'aponogeton ou de sagittaires, la feuille d'Ipomoea aquatica ou comme alternative aux céréales le Bourgou, ou les rhizomes de "Nymphea" ou de plantain d'eau. En Asie, il existe de véritables formes de cultures potagères aquatiques, souvent associées à une pisciculture extensive. la calcination des feuilles de "Lomnophyton obtusifolium" ou de "Cyrtosperma" permettait aussi de produire du sel. Le goémon pouvait être utilisé pour soigner certains goitres grâce à sa teneur en iode.


title: Plante aquatique

text: IL a été envisagé de cultiver en milieu contrôlé non seulement des algues, mais aussi des plantes aquatiques pour les convertir en protéines alimentaires (avec par exemple la jacinthe d'eau ("Eichhornia crassipes").


title: Plante aquatique

text: Les plantes en aquariophilie jouent principalement deux rôles. Premièrement un rôle décoratif, en effet, tout comme un jardin à la différence que celui-ci est aquatique, beaucoup d’aquariophiles utilisent les plantes afin de décorer leur aquarium. Il existe des centaines de variétés différentes de plantes spécialement conçues pour l'aquariophilie. Deuxièmement, les plantes jouent un rôle primordial afin de maintenir un bon écosystème dans l'aquarium. En effet, elles vont se nourrir des déchets organiques (nitrates), fournir de l'oxygène mais aussi lutter contre les algues qui est un problème récurrent en aquariophilie.


title: Tatayet

text: Tatayet est une marionnette animée par le ventriloque belge Michel Dejeneffe depuis 1975. Tatayet est né le selon Michel Dejeneffe. Les sketches se font sous la forme d'un dialogue entre le marionnettiste et sa marionnette.


title: Tatayet

text: À l'époque, Michel Dejeneffe avait monté une petite compagnie de théâtre et colportait ses spectacles dans les orphelinats et les maisons de retraite. Tatayet est né à partir d'un col de fourrure que lui avait donné la pensionnaire d'une maison de retraite.


title: Tatayet

text: Sous ce nom, Michel Dejeneffe a enregistré plusieurs 45 tours. Le couple marionnette-marionnettiste a également été le sujet d'une bande dessinée. Au cours des années 1980, la RTBF a en outre diffusé le dimanche soir une émission très populaire en Belgique : le "Tatayet Show".


title: Pasteur Bizimungu

text: Pasteur Bizimungu, né en 1950 à Gisenyi, est un homme politique rwandais, président de la République rwandaise du au .


title: Pasteur Bizimungu

text: Il est né dans la préfecture de Gisenyi dans une famille hutue. Pasteur Bizimungu a suivi des études d'économie à l'université de Strasbourg en France.


title: Pasteur Bizimungu

text: Jusqu'en 1990, Bizimungu a soutenu le régime de parti unique du MRND créé par Juvénal Habyarimana. Vers la mi-1990, il est révolté par l'évolution politique et les projets d'assassinat de l'Akazu à laquelle il participe. Son oncle Stanislas Mayuya, colonel des Forces armées rwandaises (FAR), aurait été pressenti par Habyarimana pour lui succéder, ce que la belle-famille du président refusait. Cet oncle de Pasteur Bizimungu fut assassiné en prison après avoir été arrêté. Pasteur Bizimungu quitte alors secrètement le Rwanda avec son ami Valens Kajeguhakwa, catégorisé comme tutsi. Ils rejoignent ensemble le Front patriotique rwandais, un groupe exilé rebelle qui était principalement tutsi et combattant le régime hutu pendant la guerre civile débutée en 1990.


title: Pasteur Bizimungu

text: Après la mort du dictateur Habyarimana en avril 1994 et le commencement du Génocide des Tutsis de 1994, le FPR relance la guerre civile rwandaise arrêtée en 1993 et se lance dans la conquête du pays. En , il obtient le contrôle du pays, met en déroute le gouvernement intérimaire génocidaire, les Forces armées rwandaises et les milices interahamwe, mettant fin au génocide.


title: Pasteur Bizimungu

text: À la suite de sa victoire militaire, le FPR établit un gouvernement d'unité nationale, sur la base des accords d'Arusha, mais excluant les partis qui soutenaient les forces génocidaires : la CDR et le MRND. Pasteur Bizimungu devient président de la République le , Faustin Twagiramungu devient Premier ministre et Paul Kagame, souvent appelé l'« homme fort du Rwanda », devient vice-président. Ce trinôme est perçu comme symbole de la réconciliation entre Hutu et Tutsi.


title: Pasteur Bizimungu

text: Sous la présidence de Pasteur Bizimungu, le gouvernement du Rwanda eut la lourde tâche de jeter les bases de la reconstruction d'un pays laminé par le génocide des Tutsi et la guerre civile. Ce qui n'avait pas été détruit fut déplacé au Zaïre par le gouvernement génocidaire.


title: Pasteur Bizimungu

text: Le problème le plus difficile à résoudre pour Pasteur Bizimungu fut la réconciliation nationale. Les nombreuses personnes accusées de génocide remplissaient les prisons. personnes furent derrière les barreaux, et un grand nombre d'autres suspects vivaient libres en toute impunité. Les rescapés se sentaient d'autant plus menacés qu'ils étaient encore plus minoritaires à cause du génocide, malgré la protection affichée des nouvelles autorités. On envisagea de faire revivre les gacaca, justice traditionnelle du Rwanda en les adaptant à la situation particulière de l’après génocide. Par la suite les gacaca jugèrent environ un million neuf cent mille dossiers de génocide qui impliquèrent plusieurs centaines de milliers de personnes accusées de génocide.


title: Pasteur Bizimungu

text: De nombreuses personnes étaient sans logement. À la suite de nombreux viols, arme du génocide établie par le Tribunal international pour le Rwanda, le sida se développa. La population présentait de nombreuses et profondes séquelles du génocide.


title: Pasteur Bizimungu

text: Dans ce contexte particulièrement difficile, Pasteur Bizimungu put maintenir son autorité de 1994 à 2000 et avoir la confiance du FPR bien qu'il fût très impliqué dans l'ancien régime jusqu’en 1990.


title: Pasteur Bizimungu

text: Un autre défi pour Pasteur Bizimungu vint des camps de réfugiés au Zaïre. À partir de les forces génocidaires et une partie de la population s'était réfugiée au Zaïre par crainte d'être poursuivi et jugés au Rwanda pour génocide, voire exécutée sommairement par les nouvelles autorités comme l'affirmait le gouvernement génocidaire. Dans ces camps le gouvernement génocidaire et ses milices reconstituèrent leur pouvoir avec l'intention de prendre leur revanche après leur défaite militaire. Cette mainmise du pouvoir génocidaire dans les camps fut dénoncée entre autres par Médecins sans frontières qui estima ne plus pouvoir continuer sa mission dans un but humanitaire. À l'intérieur du Rwanda une poche de résistance de génocidaires se constitua à Kibeho. La mission des Nations unies, la Minuar, était toujours présente au Rwanda. Elle resta jusqu'en 1996.


title: Pasteur Bizimungu

text: En 1995 à Kibeho, les autorités rwandaises conduisirent une répression qui aboutit à un massacre de quelques centaines à plusieurs milliers de personnes selon les versions. Sur cette colline rwandaise était concentré un noyau de génocidaires avec leurs familles au milieu de déplacés pris en otage.


title: Pasteur Bizimungu

text: Quatre ans plus tard, un désaccord politique entre Pasteur Bizimungu et Paul Kagame se manifesta. Plusieurs éléments semblent avoir contribué à ce désaccord. On évoque la politique concernant les camps de réfugiés et les poches de résistance des forces génocidaires au sein du Rwanda entre 1995 et 1996, la démission du Premier ministre, etc. Mais Pasteur Bizimungu démissionna « pour raisons personnelles » le , et le vice-président Paul Kagame lui succèda comme président de la République par intérim.


title: Pasteur Bizimungu

text: En , Bizimungu fonde un mouvement d'opposition, le Parti démocratique pour le renouveau (PDR), appelé « Ubuyanja » en kinyarwanda. La Constitution provisoire ne reconnaissait que les partis existants à la fin du génocide et imposait une autorisation gouvernementale pour la création de nouveaux partis. Ce parti fut donc immédiatement interdit par le gouvernement, qui l'accusa d'être un parti hutu radical. Le , il accuse Bizimungu de mettre en danger la sécurité de l'État. En 2004, Bizimungu est condamné à une peine d'emprisonnement de 15 ans coupable « d'association de malfaiteurs, de détournement de fonds publics et d'incitation à la désobeïssance civile ». Bizimungu avait déclaré que sa condamnation, était motivée par des considérations politiques.


title: Pasteur Bizimungu

text: Le , la BBC annonce que Bizimungu est libéré le jour même par grâce présidentielle. Depuis sa libération Pasteur Bizimungu vit à Kigali mais n'a plus d'activité politique publique.


title: Tracy Bond

text: Teresa « Tracy » Bond, née Draco, Comtesse di Vicenzo, est un personnage de fiction de l'univers de James Bond. Elle joue un rôle très particulier dans la saga. Elle apparaît dans le roman "Au service secret de Sa Majesté" publié en 1963 ainsi que dans le film "éponyme" de 1969.


title: Tracy Bond

text: Il s'agit de la première femme à avoir épousé l'agent 007 (la seconde étant Kissy Suzuki). Mal lui en prit, puisqu'elle meurt de la main même du pire ennemi de James Bond, Blofeld. Cette fille du chef de la mafia corse, Marc-Ange Draco, est un personnage suicidaire et dépressif qu'un court séjour avec James Bond modifiera sensiblement. Tracy aide Bond à échapper à Blofeld et à ses hommes de main.


title: Tracy Bond

text: Teresa Draco nait en 1943. Elle est la fille unique de Marc-Ange Draco, chef de l'Union corse. Sa mère meurt en 1955. Son père l'envoie alors dans un internat en Suisse.


title: Tracy Bond

text: Elle se marie ensuite au comte Giulio di Vicenzo, mais le mariage est un échec : son mari meurt dans un accident de voiture avec l'une de ses maîtresses. De plus, elle aura un enfant qui décèdera des suites d'une méningite. Désespérée, elle tente de se suicider, mais elle est alors sauvée par James Bond.


title: Tracy Bond

text: Dans la chronologie des romans, la mort de Tracy laisse James Bond en piteux état. Dans "On ne vit que deux fois", il se met à boire beaucoup d'alcool. M songe à le radier du MI6 mais Sir James Molony, un neurologue renommé, conseille de lui laisser une dernière chance. Il pense en effet qu'une mission impossible à accomplir pourrait ressusciter l'agent hors pair qu'était Bond. M se laisse convaincre et le transfère à la section diplomatique, sous le matricule 7777.


title: Tracy Bond

text: Dans la chronologie des films, Bond traque Blofeld dans la séquence de pré-générique de "Les diamants sont éternels", puis le retrouve durant le film, mais il ne fait que le rendre hémiplégique. Dans les films ci-dessous, on trouve plusieurs références à Tracy.


title: Esther Williams

text: Esther Jane Williams, née le à Inglewood (Californie) et morte le à Beverly Hills (Californie), est une nageuse de compétition et une actrice américaine.


title: Esther Williams

text: Attirée par la natation dès son plus jeune âge, Esther Williams devient championne des États-Unis du nage libre en 1939. Elle se prépare pour participer aux Jeux olympiques d'été de 1940, qui ont finalement été annulés pour cause de Seconde Guerre mondiale.


title: Esther Williams

text: Elle se rend à Hollywood, engagée par MGM pour des numéros de ballets aquatiques et des comédies musicales. Elle n'échappe à ce registre, qui fit sa gloire, que dans quelques films dramatiques, comme "L'enquête de l'inspecteur Graham" où elle joue le rôle d'un professeur victime d'une agression.


title: Esther Williams

text: Nombre de ses films, tels que "La Chérie de Jupiter", "Le Bal des sirènes" ou "La Première Sirène", contiennent des scènes de natation minutieusement orchestrées, qui ont parfois demandé beaucoup à l'actrice sur le plan physique. Dans son autobiographie, Esther Williams détaille plusieurs occasions où elle a failli se noyer en tournant des cascades époustouflantes. Elle a rarement fait appel à une doublure. Elle était surnommée « la sirène d'Hollywood ».


title: Esther Williams

text: Ses films ont participé à populariser la natation synchronisée. Dans "La Première Sirène", elle incarne d'ailleurs Annette Kellerman, pionnière de la natation synchronisée qui a également eu une carrière au cinéma.


title: Esther Williams

text: En 1961, elle fait ses adieux au cinéma avec le film "La Fontaine magique" et se consacre à sa vie de famille avec son mari, Edward Bell, à Beverly Hills. Elle prête son nom à une ligne de maillots de bain pour femmes.


title: Esther Williams

text: Sa vie amoureuse suscite l'intérêt des médias. Esther Williams s'est mariée quatre fois. De 1945 à 1958, elle a été mariée au chanteur et acteur , avec qui elle a eu trois enfants. Dans son autobiographie, elle le dépeint comme un parasite alcoolique qui a gaspillé ses revenus. Elle a eu une liaison avec Jeff Chandler. Son troisième mari fut l'acteur Fernando Lamas, père de l'acteur Lorenzo Lamas, qu'elle épouse en 1969 jusqu'à ce qu'il décède en 1982. Elle finira par épouser Edward Bell.


title: Esther Williams

text: Dans le film "Sous le figuier", le personnage incarné par Gisèle Casadesus déclare que dans sa jeunesse, elle .


title: Esther Williams

text: Dans un épisode de La Petite Vie, le personnage de Jean-Lou se fait appeler Esther Williams alors qu’il porte un casque de bain.


title: Esther Williams

text: Dans l'épisode 15 de la saison 4 de la série TV "Les Simpson", le personnage de Lisa est "repêchée" nageant nue dans un parc d'attraction sous l'effet d'alcool ingéré malencontreusement. Elle est raccompagnée chez ses parents par les autorités, scandant alors "Je suis Esther Williams !" dans une pose rappelant celle de certains nageurs sur le point de plonger.


title: Abdellatif Laâbi

text: Abdellatif Laâbi, né à Fès en 1942, est un poète, écrivain et traducteur marocain. Il a fondé en 1966 la revue "Souffles" qui jouera un rôle considérable dans le renouvellement culturel au Maghreb. Son combat lui vaut d'être emprisonné de 1972 à 1980. Il s'est exilé en France en 1985. Il reçoit le prix Goncourt de la poésie le et le Grand Prix de la Francophonie de l'Académie française en 2011.


title: Abdellatif Laâbi

text: Né en 1942 à Fès, il a quatorze ans à l’indépendance, en 1956. Il écrit déjà. Son premier choc fut la découverte de l’œuvre de Dostoïevski. Il fait ses études à l’université de Rabat, à la section de lettres françaises. En 1963, il participe à la création du Théâtre universitaire marocain. Il est professeur de français à Rabat quand ont lieu les massacres du 23 mars 1965 contre des enfants et leurs parents qui manifestent pacifiquement contre une réforme de l'enseignement jugée injuste.


title: Abdellatif Laâbi

text: En 1966, il crée la revue "Souffles" avec les poètes Mohammed Khaïr-Eddine et Mostafa Nissaboury. Les peintres Mohamed Melehi et Mohammed Chabaa rejoignent aussitôt le groupe. Dès le deuxième numéro, les horizons s’élargissent : questionnement sur la culture, quelle que soit sa forme d’expression, puis, peu à peu, sur les problèmes sociaux et économiques. Cette revue, qui comptera vingt-deux numéros en français et huit en arabe sous le nom d"'Anfas", a eu une grande influence sur la formation de l'intelligentsia marocaine de gauche.


title: Abdellatif Laâbi

text: À la fin des années 1960, il s'engage politiquement, d'abord dans les rangs du PLS (Parti pour la libération et le socialisme), ancien parti communiste marocain, puis à partir de 1970 comme fondateur du mouvement clandestin d'extrême gauche Ila Al Amame.


title: Abdellatif Laâbi

text: En janvier 1972, il est arrêté et torturé. En 1973, il est condamné à dix ans de prison. Les preuves du complot dont on l’accuse sont les numéros au complet de "Souffles" et d’"Anfas", et on l’enferme à Kénitra, où il devient le prisonnier numéro 18611.


title: Abdellatif Laâbi

text: Au bout de huit ans et demi, en 1980, grâce à une campagne internationale en sa faveur, lui et quelques-uns de ses compagnons de détention sont libérés. Cinq ans plus tard, il quitte le Maroc pour la France et développe une œuvre qui touche tous les genres littéraires (roman, poésie, théâtre, essai, livres pour enfants).


title: Abdellatif Laâbi

text: Abdellatif Laâbi et sa femme Jocelyne ont eu trois enfants : Yacine, né en 1965, Hind, née en 1966, Qods, née en 1972.


title: Abdellatif Laâbi

text: Le , il a reçu les insignes de "Docteur honoris causa" de l'Université Rennes 2 Haute Bretagne. En 2008, il reçoit le prix Robert Ganzo de poésie. En 2009, il reçoit le prix Goncourt de la poésie. En 2011, il reçoit le Grand Prix de la Francophonie de l'Académie française. En 2017, il reçoit le prix international de poésie de Mexico « Nuevo Siglo de Oro».


title: Abdellatif Laâbi

text: Écrivain de langue française, son écriture est empreinte d'humanisme et toujours soucieuse du combat à mener pour plus de justice et plus de liberté. « La poésie n'est pas prête à rendre les armes. ». Passeur de poésie, il œuvre sans relâche dans ses rencontres comme dans son travail d'écrivain pour un véritable dialogue, un réel partage, afin qu'existe la paix entre les différentes cultures. Son œuvre est traduite en de nombreuses langues. Il a écrit : « La poésie est tout ce qui reste à l'homme pour proclamer sa dignité, ne pas sombrer dans le nombre, pour que son souffle reste à jamais imprimé et attesté dans le cri. »


title: Abdellatif Laâbi

text: Son épouse, Jocelyne Laâbi, a publié plusieurs livres, dont "La Liqueur d'aloès" (2005) et "Hérétiques" (2013).


Autoportrait à la frontière du Mexique et des États-Unis (en espagnol, "Autorretrato en la frontera entre México y Estados Unidos") est une peinture à l'huile sur métal réalisée par Frida Kahlo, en 1932. L'œuvre mesure et appartient à la collection Manuel Reyero à New York aux États-Unis.


title: Autoportrait à la frontière du Mexique et des États-Unis

text: En novembre 1930, le couple Frida Kahlo-Diego Rivera emménage à San Francisco car Rivera a été chargé de réaliser des peintures murales dans plusieurs bâtiments de la ville californienne. Les persécutions des sympathisants de gauche au Mexique sous le gouvernement de Plutarco Elías Calles ont pu aussi influencer leur décision d'émigrer. Les époux font par la suite un séjour dans la ville industrielle de Detroit, berceau de l'automobile américaine.


text: Au bout de deux ans passés aux États-Unis, Frida Kahlo commence à se lasser. Elle subit plusieurs fausses couches et ne se sent pas heureuse. Alors que son mari, lui, reste fasciné par ce pays et ne veut pas le quitter, la peintre éprouve des idées ambivalentes sur son pays d'accueil : d'un côté, elle est fascinée, comme son mari Diego Rivera, par la modernité et les progrès industriels en Amérique du Nord ; en même temps, Frida Kahlo a le mal du pays et déteste certains Américains qu'elle rencontre. Elle exprime son point de vue sur le pays des « gringos » dans "Autoportrait à la frontière entre le Mexique et les États-Unis" et dans "Ma robe est suspendue là-bas". Malgré son admiration pour le progrès industriel des États-Unis, la nationaliste mexicaine se sent mal à l’aise de l'autre côté du Río Bravo. Entre-temps, la mère de Frida meurt le . En décembre 1933, Diego Rivera accepte de rentrer au Mexique.


text: Dans les années 1930, le Mexique devient un pays socialiste comme l'URSS, ce qui déplait fortement au gouvernement des États-Unis. La présidence autoritaire de Lázaro Cárdenas de 1934 à 1940 met en place des nationalisations ainsi qu'un plan sexennal imité de l'Union soviétique. En 1938, le président nationalise la production de pétrole en créant Pemex au détriment des compagnies pétrolières américaines. Les États-Unis pratiquent alors un embargo mais se firent finalement livrer du pétrole pendant la Seconde Guerre mondiale.


text: À la fin du , le président libéral mexicain Porfirio Díaz s’est lancé dans un programme de modernisation économique qui a déclenché une émigration mexicaine vers les États-Unis. Un réseau ferroviaire a été construit qui reliait le centre du Mexique à la frontière américaine et ouvrait également des régions auparavant isolées. La première période principale de migration vers les États-Unis s’est produite entre les années 1910 et 1920, appelée la Grande Migration (environ 1,3 million de Mexicains). La révolution mexicaine créa des troubles et des violences au Mexique, amenant les civils à rechercher la stabilité économique et politique aux États-Unis. Pendant la grande dépression des années 1930, de nombreux Mexicains et Américains d’origine mexicaine sont repartis au Mexique, rapatriés ou plus rarement expulsés par le gouvernement. La deuxième période de migration accrue est connue sous le nom d’ère Bracero de 1942 à 1964, en référence au programme Bracero mis en œuvre par les États-Unis, pour faire venir de la main-d’œuvre agricole.


text: "Autoportrait à la frontière entre le Mexique et les États-Unis" est une œuvre figurative réalisée à la peinture à l'huile.


text: Frida Kahlo s'est représentée quasiment au centre du tableau, au premier plan : elle est identifiable à ses sourcils en« forme d'ailes d'oiseau ». Elle se tient debout, sur un piédestal sur lequel est écrit son nom « Carmen Rivera ». Elle porte un collier, une robe rose et des gants blancs, une tenue élégante qu'elle portait dans les soirées organisées par les riches Américains. Sa main droite tient une cigarette et sa main gauche un drapeau mexicain. Frida Kahlo regarde vers son pays d'origine, le Mexique.


text: La composition est symétrique et claire, de part et d'autre de la frontière américano-mexicaine. À gauche se trouvent des objets et des symboles issus de la culture mexicaine : le soleil et la lune, deux astres vénérés par les civilisations maya et aztèque. Une pyramide aztèque, sur laquelle étaient pratiqués des sacrifices humains en l'honneur des dieux, se dresse à côté de gravats. Des idoles de la fécondité sont posées au sol ainsi qu'une tête de mort, une référence à la fête de morts très populaire au Mexique. En bas du tableau sont représentées des plantes mexicaines dont on voit les racines. Une impression de désordre émane de cette partie gauche de l'œuvre. Les couleurs sont plutôt chaudes, pour refléter un pays chaleureux et joyeux.


text: À droite figurent des objets et symboles des États-Unis, comme la bannière étoilée, les usines Ford et leurs fumées, les gratte-ciel et les machines avec de gros tuyaux. La cigarette répond aux fumées des usines. Plus bas, se trouvent différents objets en forme de cercle. Les éléments sont ordonnés avec des lignes verticales. Les couleurs froides dominent et reflètent un pays plus froid et déshumanisé.


text: Le tableau est une critique des États-Unis : alors que les nuages mexicains sont naturels, la fumée étatsunienne est polluante et d'origine industrielle. La pyramide précolombienne, ancienne, s'oppose aux gratte-ciels modernes américains. La flore (naturelle) s'oppose aux machines et aux objets fabriqués en usine. Peu d'éléments positifs sont représentés pour caractériser les États-Unis.


text: Pour Frida Kahlo, son séjour aux États-Unis marque une rupture dans sa vie : son pays, le Mexique, lui manque. Elle choisit de montrer que sa patrie a une histoire millénaire, une culture foisonnante, une flore originale, en utilisant des stéréotypes. Elle caricature les Etats-Unis comme un pays déshumanisé et froid, en présentant volontairement des clichés sur ce pays, comme les gratte-ciel, la modernité, la pollution, etc.


text: Ce tableau reflète les sentiments antiaméricains de certains Mexicains : Frida Kahlo avait peu d'amis américains qui, selon elle, ne pensent qu'à leur argent. La frontière entre le Mexique et les États-Unis est à la fois géographique, historique, culturelle et économique.


text: Frida Kahlo semble seule, physiquement présente aux États-Unis mais son esprit et son cœur sont tournés vers le Mexique. Ce sentiment de solitude est présent dans de nombreux autoportraits de Frida Kahlo.


text: Depuis l'après Seconde Guerre mondiale, de nombreux Mexicains ont migré aux États-Unis 10 ans après pour avoir une vie meilleure : ils constituent une importante minorité plus ou moins intégrée ; d'autres Mexicains sont repartis dans leur pays, contraints ou librement.


text: La frontière américano-mexicaine a inspiré d'autres artistes : la Mexicaine Ana Teresa Fernándea a porté le projet "Borrando la frontera" (« Effaçant la frontière ») en 2016.


title: Marais salants de Guérande

text: Les marais salants de Guérande sont une zone de marais salants française située sur le territoire des communes de Guérande, Batz-sur-Mer, Le Croisic et La Turballe, dans l'ouest du département de la Loire-Atlantique et la région Pays de la Loire.


title: Marais salants de Guérande

text: À une vingtaine de kilomètres au nord se trouve un autre bassin salicole, les marais du Mès, qui sont associés à ceux de Guérande dans le cadre du « bassin salicole de la presqu'île guérandaise ».


title: Marais salants de Guérande

text: Les marais salants occupent la partie orientale d'une vaste zone plane dont l'altitude maximale ne dépasse pas , située entre le coteau de Guérande au nord et la presqu'île du Croisic au sud qui la sépare de l'océan Atlantique. À l'ouest, cette zone est presque entièrement isolée de l'océan par la pointe de Pen-Bron, à l'exception d'un passage de de large entre le port du Croisic et l'hôpital de Pen-Bron, qui permet à l'eau d'y pénétrer à marée montante grâce à deux bras de mer, localement baptisés les Traicts du Croisic.


title: Marais salants de Guérande

text: La partie occidentale de la zone, plus proche de l'océan, forme un vaste estran, permettant de différencier les deux traicts l'un de l'autre : le "Petit Traict" au nord (chenal de Pen-Bron, puis étiers de Pen-Bron et de la Paroisse) et le "Grand Traict" au sud (chenal des Vaux, puis étiers de Grévin et de la Croix) découvert à marée basse et recouvert à marée haute. Cet estran, qui fait partie du domaine maritime de l'État, est délimité par une digue construite au . À la limite de l'estran et des marais, et entre les deux Traicts se trouve une presqu'île créée par les aménagements des marais salants sur le domaine marin appelé "Sissable".


title: Marais salants de Guérande

text: À l'est, les marais salants communiquent également avec l'océan par l'intermédiaire de l'étier du Pouliguen qui marque la limite administrative entre les communes de La Baule-Escoublac et du Pouliguen. La partie sud de cette étier devient ensuite un chenal qui abrite un port de plaisance.


title: Marais salants de Guérande

text: Les marais salants sont répartis entre les communes de Batz-sur-Mer au sud, de Guérande au nord, et pour une faible part, de La Turballe au nord-ouest. La commune du Pouliguen qui cadastrait quelques salines, comblées depuis les années 1960 sous la pression immobilière, et celle de La Baule, sans aucune emprise cadastrale sur le marais, sont limitrophes du bassin salicole.


title: Marais salants de Guérande

text: Au cours de la dernière période glaciaire, Würm selon l'appellation classique, le niveau marin baisse de plus de au-dessous du niveau actuel. La Loire et la Vilaine creusent de part et d'autre de la presqu'île guérandaise de profondes vallées aujourd'hui sous-marines. La côte se trouve alors très au-delà des phares de la Banche et du plateau du Four, au large du Croisic. Le territoire est occupé par des chasseurs nomades du magdalénien, dont un campement a été fouillé au Croisic.


title: Marais salants de Guérande

text: À la remontée des eaux avec la fonte des glaces, lors de la dernière transgression (Flandrien), la cuvette entre le coteau de Guérande et le plateau du Croisic devient brièvement maritime, mais avec une très faible profondeur d'eau ; des cordons littoraux fossiles au pied du coteau de Guérande et autour de Saillé (en limite actuelle des Marais Salants) marquent l'avancée maximale du domaine maritime franc, durant cette période Batz et le Croisic ont peut-être été une (ou des) île(s) lors des marées hautes uniquement. La tranche d'eau reste faible, le socle granitique n'est jamais loin et émerge aujourd'hui dans le fond des marais en de nombreux points, notamment entre Saillé et Batz.


title: Marais salants de Guérande

text: La dépression des actuels marais est comblée par des argiles déposées entre moins 11000 ans et moins 5500 ans.


title: Marais salants de Guérande

text: Il se forme durant cette période transgressive une zone de prairies maritimes dont les rives sont probablement occupées par les dernières populations paléolithiques, comme le montrent les silex trouvés entre Batz-sur-Mer et Le Croisic, puis par celles du Mésolithique atlantique connues avec les nombreux sites sur le coteau de Guérande et dans la Presqu'île du Croisic qui ont livré des microlithes caractéristiques. À la fin de cette première phase, la végétation terrestre palustre (marais d'eau douce) s'étend dans la cuvette (couche de tourbes de La Turballe et de Batz-sur-Mer, que l'on trouve aussi sous les dunes à La Baule). Au moins à deux reprises, la montée des eaux océaniques chasse les premiers habitants, comme l'indique une couche d'argile jaune limoneuse au sommet des sédiments qui comblent l'ensemble de la cuvette.


title: Marais salants de Guérande

text: Au Néolithique, le niveau marin est de 2 à inférieur au niveau actuel, comme le montrent deux mégalithes implantés dans le marais (notamment un dolmen avec son tumulus situé près du lieu-dit Mouzac dont la base est au niveau actuel de la mer). Les Marais Salants sont donc une vaste prairie plus ou moins arborée, et déjà cultivée.


title: Marais salants de Guérande

text: Le niveau moyen de la mer s'élève brusquement au cours de l'âge du bronze pour approcher temporairement le niveau d'aujourd'hui ; ce phénomène d'élévation prend fin vers 500 av. J.-C. Les Marais Salants changent donc profondément d'aspect, les prairies maritimes recouvertes par la mer aux grandes marées reprennent leur place. Depuis lors, le niveau oscille entre moins et plus , avec une tendance générale transgressive jusqu'à nos jours.


title: Marais salants de Guérande

text: Au début de l'occupation romaine, la cuvette est moins maritime qu'aujourd'hui : une oscillation négative a en effet été mise en évidence en plusieurs points entre la Vilaine et l'île de Noirmoutier, ainsi que dans les marais salants et en Brière, et sur l'ensemble du littoral atlantique, jusqu'en Mer du Nord, la ligne de rivage recule donc, ce qui a dû être très visible dans cet environnement très plat à la suite des colmatages antérieurs par les sédiments accumulés dans la cuvette.


title: Marais salants de Guérande

text: À partir du , une nouvelle poussée transgressive donne leur aspect actuel aux marais, le niveau de la mer tend à monter (faiblement) depuis cette période. Le « Traict du Croisic » devient alors l'exutoire principal du balancement des marées avec son débouché entre Le Croisic et les rochers granitiques pointant sous le centre héliomarin de Pen-Bron. Les marais occupent la zone anciennement recouverte dans l'année par les grandes marées de vives eaux. Le double tombolo se constitue progressivement par des accumulations de sable à ses extrémités (pointe de Pen-Bron à l'ouest, dunes d'Escoublac à l'est), alimentées par les apports de sédiments venant de l'estuaire de la Loire et l'estuaire de la Vilaine. Le développement dunaire a été particulièrement important de la fin du Moyen Âge au , faisant disparaître l'ancien village d'Escoublac.