title: Démographie de l'Afrique du Sud

text: Parmi les blancs, la principale langue parlée au domicile est l'afrikaans avec 59,1 % de locuteurs, suivie de l'anglais avec 39,3 %.


title: Démographie de l'Afrique du Sud

text: En octobre 2006, selon un rapport de la SAIRR (institut sud-africain des relations raciales), environ blancs, soit 1/5 de la population blanche, ont quitté le pays depuis 1994. Ces départs massifs, surtout de jeunes Sud-Africains diplômés, ont été dénoncés par l'opposition qui a attaqué l'ANC sur ces trop nombreux départs. Basé sur une analyse des Enquêtes statistiques des ménages d’Afrique du Sud, l'auteur du rapport, Frans Cronjé, nota que les raisons principales de cette forte émigration blanche résultait du taux élevé de criminalité et de la politique de discrimination positive ("affirmative action"). Les chiffres pour 2005 placent le nombre de Sud-Africains blancs dans le pays à 4,3 millions, soit de moins que les 5,2 millions de 1995. Le déclin de la population blanche dans la décennie 1995-2005 est ainsi estimé à 16,1 %.


title: Démographie de l'Afrique du Sud

text: La plupart des émigrants blancs étant des gens économiquement productifs, Cronjé a prédit que cette émigration allait avoir un impact majeur sur l’économie. « La population blanche vieillit, ce qui signifie que les contribuables blancs vont contribuer à l’économie seulement pour les vingt prochaines années. Il faudrait un énorme afflux de travailleurs qualifiés pour combler le vide. Cela n’est malheureusement pas le cas. » D'après le rapport, la majorité de ces émigrants sont âgés entre 20 et 40 ans.


title: Démographie de l'Afrique du Sud

text: Cependant, on constate depuis un nouveau phénomène, la « révolution du retour au foyer ». Ainsi, alors que les coupures de courant, le taux de criminalité élevé et les incertitudes politiques décourageaient les Sud-Africains blancs, qui émigraient précipitamment, les exilés, dans leurs nouveaux pays, ont connu pour certains des difficultés financières lors de la crise mondiale qui les ont poussés à revenir, malgré la peur de la criminalité et de la discrimination positive, en Afrique du Sud. Bien qu'il n'y ait pas de statistiques officielles, Charles Luyckx, le directeur exécutif d’Elliott International qui détient près de 30 % des parts de marché du déménagement affirme alors que l’on comptait quatre départs pour un retour en 2008, le ratio se rapproche en 2009 d’un pour un.


title: Démographie de l'Afrique du Sud

text: En 2005, on estime que citoyens britanniques résidaient en Afrique du Sud, ce nombre serait monté à en 2011.


title: Démographie de l'Afrique du Sud

text: En Afrique du Sud, d'après le recensement de 2001, 79,7 % de la population est chrétienne. La plupart des chrétiens sont des protestants. Seulement 7,1 % de la population est catholique. Parmi les églises protestantes, on peut noter la Zion Christian Church avec 11,1 % de la population fidèle, les églises pentecôtistes avec 8,2 %, l'église méthodiste avec 6,8 % de la population, l'Église réformée hollandaise avec 6,7 % de la population, l'église anglicane avec 3,8 % de la population.


title: Démographie de l'Afrique du Sud

text: Il y a un certain nombre d'églises chrétiennes sud-africaines et presque 85 % des personnes sont membres d'une église. Le pays compte aussi environ 1,5 % de musulmans, souvent des Indiens ou des personnes originaires d'Indonésie, 1,3 % d'hindous et 0,2 % de juifs soit . Notons également l'existence de petites communautés bouddhistes, des zoroastriens et des baha'is, et de diverses sectes. 15,1 % de la population ne se reconnaissent dans aucune religion, 2,3 % dans d'autres courants religieux et 1,4 % n'a pas donné de réponse lors du recensement.


title: Dreamland (manfra)

text: L'histoire se déroule à Montpellier de nos jours. En parallèle de la réalité, il y a un monde où tous les gens vont chaque soir, le monde des rêves : . La plupart y vont sans s'en rendre compte en tant que simple « rêveur ». Cependant, lorsqu'une personne arrive à vaincre sa phobie, il accède au statut de « voyageur », il devient conscient de cet univers et est doté d'un pouvoir lié à cette peur surmontée. Ce monde est également peuplé par des créatures permanentes, dites créatures de rêve, qui n'existent qu'à .


title: Dreamland (manfra)

text: Terrence Meyer, un adolescent de 18 ans, est élève en terminale STT (Actuel STMG) au Lycée Jules Guesde (Mas de Tesse). Sa mère est morte dans un incendie alors qu'il n'était âgé que de 7 ans et depuis, il a une peur panique du feu. Mais un soir, alors qu'il rêve de sa mère prisonnière des flammes, il surmonte sa phobie en contrôlant le feu qui l'entoure. À partir de cet instant ainsi que toutes les nuits qui suivent, lors de son sommeil, il se retrouve transporté à , le monde des rêves, où il croise plusieurs personnes de son entourage, qui sont également des voyageurs et avec qui il finit par former un groupe.


title: Dreamland (manfra)

text: Depuis février 2013, "" est traduit pour le marché allemand par Tokyopop. C'est une des raisons des nouvelles éditions des cinq premiers tomes.


title: Dreamland (manfra)

text: Mi août 2013, Reno a indiqué sur les réseaux sociaux que Pika sortirait un coffret des trois premiers tomes le 16 octobre 2013.


title: Dreamland (manfra)

text: "Dreamland Tokyo Trip" est une série de 40 pages. L'idée vient de l'auteur Reno Lemaire l'auteur de Dreamland lors de son premier voyage au Japon en 2007. L'idée est venue en voyant dans le métro un lycéen japonais lire un manga "One piece".


title: Dreamland (manfra)

text: "Dreamland Tokyo Trip" raconte l'aventure de Nobuo, lycéen japonais qui a peur des filles, et qui veut retrouver dans Dreamland l'auteur de sa série manga préférée pour lui demander la fin. Nobuo refuse d'attendre 120 tomes pour connaître la fin. Sa quête est donc de réunir les 7 boules de papier pour invoquer le Dragon parchemin qui répertorie tous les voyageurs de Dreamland existant


title: Décarbonation

text: La décarbonation, ou décarbonisation, du bilan énergétique d'un pays consiste à réduire progressivement sa consommation d'énergies primaires émettrices de gaz à effet de serre (dioxyde de carbone et méthane, principalement), c'est-à-dire de combustibles fossiles (charbon, pétrole et gaz naturel), ou à stocker dans le sous-sol le dioxyde de carbone. Ce changement peut être obtenu par l'amélioration de l'efficacité énergétique (isolation thermique, rendement des moteurs), le remplacement des énergies fossiles par des énergies très peu émettrices de dioxyde de carbone (énergie nucléaire et énergies renouvelables), notamment par l'électrification des usages fossiles, et l'adoption de modes de production plus sobres, tels que le télétravail.


title: Décarbonation

text: En 2019, au moins 19 pays européens et quatre autres pays dépassent le seuil de 50 % de décarbonation de leur consommation d'électricité, dont cinq atteignent ou dépassent 100 %, leur production dépassant leur consommation (Suède, Suisse, France, Costa-Rica et Islande), mais seulement neuf dépassent 40 % de décarbonation de leur consommation totale d'énergie.


title: Décarbonation

text: Le verbe « décarboner » est entré dans le "Larousse" en 2012 et dans le Robert en 2015. Quant au substantif correspondant, « décarbonation » semble l'emporter sur « décarbonisation », qui a l'inconvénient de suggérer une inversion d'un processus de carbonisation.


title: Décarbonation

text: En France, selon l’Académie française, les experts du pétrole et de l’environnement veulent faire une proposition unifiée dans le cadre du dispositif d’enrichissement de la langue auquel participe l’Académie. Il semble qu‘on s’achemine vers « décarbonation ».


title: Décarbonation

text: Pour le vocabulaire officiel de l’environnement (tel que défini par la Commission d'enrichissement de la langue française en 2019), l’expression « décarbonation, n.f. » (équivalent de l’anglais « decarbonisation ») est définie comme suit :


title: Décarbonation

text: L'objectif de la décarbonation est de combattre le réchauffement climatique d'origine anthropique (une des limites planétaires), en réduisant par divers moyens les émissions de gaz à effet de serre provenant des activités humaines, en particulier dans le domaine de la conversion d'énergie, de son transport et de sa consommation. On peut l'envisager de façon plus générale au niveau de l'ensemble de l'économie, en cherchant à décarboner par exemple les activités agricoles.


title: Décarbonation

text: En mai 2021, un rapport de l'Agence internationale de l'énergie estime que, pour espérer atteindre la neutralité carbone en 2050, il est nécessaire de renoncer dès à présent à tout nouveau projet d'exploration pétrolière ou gazière ou de centrale à charbon, d'investir par an dans les technologies bas carbone, soit plus du double du rythme actuel, d'installer d'ici à 2030 quatre fois plus de capacités solaires et éoliennes annuelles qu'en 2020 ; les ventes de voitures neuves à moteur thermique doivent aussi cesser dès 2035. D'ici à 2050, 90 % de l'électricité devra provenir des énergies renouvelables, et une large part du solde de l'énergie nucléaire ; les ressources fossiles ne fourniront plus qu'un cinquième de l'énergie, contre quatre cinquièmes en 2020. De nombreux défis devront être affrontés, dont les besoins en métaux rares, nécessaires aux technologies nouvelles mais concentrés dans un petit nombre de pays ; près de la moitié des réductions d'émissions de viendra de technologies aujourd'hui au stade de la démonstration : batteries avancées, hydrogène vert, mais aussi systèmes de captage et stockage du (CCS).


title: Décarbonation

text: Selon Roger A. Pielke Jr., nombre de personnes ne comprennent pas l'ampleur du défi. En 2018, le monde a consommé de tep sous forme de charbon, de gaz naturel et de pétrole. Pour parvenir à des émissions nettes de dioxyde de carbone nulles d'ici 2050, le monde devrait déployer tous les deux jours, à partir de 2019 et jusqu'en 2050, trois centrales nucléaires d'une puissance similaire à la celle de Turkey Point ou bien de chacune sur environ . Ce scénario tient compte de l'augmentation de la consommation d'énergie mondiale, mais pas d'éventuelles technologies de capture du.


title: Décarbonation

text: Exemple pour la mobilité électrique : RTE estime en 2019 que le réseau électrique national peut sans difficulté majeure supporter la recharge de plus de 15 millions de véhicules électriques d'ici 2035, soit 40 % du parc routier. Un parc national composé de de véhicules branchés représenterait une consommation de annuels, soit 8 % de la production électrique totale française. Selon François Bayrou, haut-commissaire au plan en mars 2021, l’électrification du parc automobile et des chauffages des logements en France correspondra à une augmentation de la consommation électrique de 35 %.


title: Décarbonation

text: Les actions visant à la décarbonation peuvent être la recherche d'alternatives moins émettrices de dioxyde de carbone (énergie renouvelable, énergie nucléaire, gaz naturel dans une moindre mesure), de processus plus économes en énergie (efficacité énergétique, cogénération), de modes de production plus sobres (télétravail, services) ou encore la capture et la séquestration du dioxyde de carbone avant ou après l'utilisation de combustibles.


title: Décarbonation

text: La démarche Négawatt, portée par l'Association négaWatt, insiste particulièrement sur la sobriété. Le think tank The Shift Project (TSP) estime également que les mesures techniques ne suffisent pas et que la sobriété a un rôle important à jouer. L'association négaWatt et TSP sont ainsi considérés comme décroissants. Les écomodernistes rejettent quant à eux la notion de sobriété et se tournent résolument vers l'énergie nucléaire et la capture et séquestration du pour permettre la décarbonation ; d'autres solutions sont à l'étude, comme la transformation par électrolyse du dissous dans l'eau en éthanol.


title: Décarbonation

text: Les mesures indirectes visant à inciter les agents économiques à agir dans le sens de la décarbonation ont été largement débattues dans le cadre de la préparation de la COP21 : il s'agit de « donner un prix au carbone » sous la forme d'une taxe carbone ou d'un système d'échange de quotas d'émission. De nombreuses entreprises ont annoncé des plans pour devenir « neutres en carbone » ou au moins pour cesser d'investir dans le charbon, et la coalition regroupant des centaines de multinationales et d'investisseurs a présenté des propositions pour rendre plus efficaces les engagements pris par les États.


title: Décarbonation

text: Des outils tels que le bilan carbone permettent d'identifier les sources d'émissions et d'orienter les actions vers les secteurs où elles seraient les plus efficaces.


title: Décarbonation

text: The Shift Project lance en un « Manifeste pour décarboner l'Europe » avant 2050, signé par et scientifiques, qui propose neuf mesures d'un coût total de d'euros par an, soit moins de 3 % du PIB européen. Il préconise de : (1) fermer toutes les centrales à charbon ; (2) généraliser la voiture à moins de ; (3) révolutionner le transport urbain ; (4) tripler le réseau de TGV ; (5) inventer l'industrie lourde post-carbone ; (6) rénover l'ensemble du parc de logements anciens ; (7) rendre l'immobilier public exemplaire ; (8) renforcer la forêt pour piéger le carbone ; (9) rendre l'agriculture vraiment durable.


title: Décarbonation

text: En France, le plan climat annoncé par le ministre de l'Environnement Nicolas Hulot le vise à atteindre la neutralité carbone en 2050. Les principaux points de ce plan sont l'arrêt des ventes de voitures Diesel et essence d'ici 2040, l'arrêt des dernières centrales électriques au charbon en 2022, l'interdiction de tout nouveau projet d'exploitation de charbon, de pétrole et de gaz d'ici 2022, des investissements à hauteur de 4 milliards d'euros pour lutter contre la précarité énergétique, l'extension du bonus écologique à l'achat de véhicules d'occasion, l'accélération de la trajectoire d'augmentation de la taxe carbone, la lutte contre l'artificialisation des sols et contre l'importation de produits issus de la déforestation (huile de palme).


title: Décarbonation

text: Le Costa-Rica serait, selon ses dirigeants, le premier pays au monde à avoir lancé en 2019 un plan complet de décarbonation (zéro émissions de carbone à horizon 2050).


title: Décarbonation

text: L'Agence internationale de l'énergie a publié dans ses prévisions annuelles "World Energy Outlook" de 2016 une évaluation des impacts des engagements pris par les états dans l'Accord de Paris sur le climat de 2015 : il mènerait à un réchauffement de en 2100 ; pour atteindre l'objectif de limiter ce réchauffement à , elle a présenté son « scénario 450 » qui implique un changement radical du rythme de décarbonation : développement accéléré des énergies renouvelables, de l'énergie nucléaire « là où cela est politiquement acceptable », et du captage et stockage de carbone (CSC), investissements dans une plus grande efficacité énergétique. Près de 60 % de l'électricité mondiale produite en 2040 proviendrait des renouvelables, dont la moitié de l'éolien et du photovoltaïque. Les EnR deviendraient la principale source de production vers 2030 en Europe et vers 2035 en Chine, en Inde et aux États-Unis ; le nombre de véhicules électriques devrait par ailleurs dépasser les 700 millions d'ici 2040.


title: Décarbonation

text: L'Institut du développement durable et des relations internationales et le (SDSN) ont lancé le (Trajectoires de décarbonation profonde), rejoint par des équipes de recherche de premier plan dans 16 pays représentant plus de 70 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre. Le rapport de synthèse du projet publié en 2015 fait la synthèse des scénarios élaborés par les équipes pour leurs pays ; il en ressort que les émissions de liées à l'énergie pour les 16 pays peuvent être réduites de 48 à 57 % à l'horizon 2050 par rapport à 2010; les émissions dues à la production d'électricité seraient réduites de 93 % et la part de l'électricité dans le bilan énergétique doublerait, dépassant la barre des 40 %. D’ici 2050, les trajectoires DDP font apparaître un déploiement cumulé de d’électricité solaire et de d’énergie éolienne, ainsi que 1,2 milliard de véhicules de tourisme et 250 millions de véhicules utilitaires fonctionnant à l’électricité, à piles à combustible ou hybrides rechargeables. Dans la trajectoire DDP de la Chine, la décarbonation profonde permet une diminution allant de 42 à 79 % des polluants atmosphériques primaires.


title: Décarbonation

text: Le taux de décarbonation calculé par rapport à la consommation brute est plus élevé que celui de la production dans les pays exportateurs nets (Norvège, Suisse, Suède, France). Ce taux ne tient pas compte, dans le cas des pays importateurs, du caractère décarboné ou non de l'électricité importée ; par exemple, pour la Finlande, qui importe de Suède, ou du Danemark, qui importe de Norvège et de Suède, l'électricité importée est presque entièrement décarbonée.


title: Décarbonation

text: On observe que plusieurs pays à fort taux de décarbonation bénéficient d'une faible densité de population, si bien que les ressources naturelles sont suffisantes pour couvrir les besoins (Norvège, Islande, Canada, Suède) ; les pays à densité de population moyenne ou élevée (France, Suisse, province de l'Ontario au Canada) se tournent aussi vers le nucléaire, énergie décarbonée capable de produire des quantités massives d'énergie sur une faible surface.


title: Décarbonation

text: Les principales sources d'énergie utilisées par ces pays pour parvenir à ces résultats sont les suivantes :


title: Décarbonation

text: On constate que le potentiel hydroélectrique d'un pays est crucial pour sa décarbonation ; mais le nucléaire permet souvent de s'affranchir des limites de ce potentiel. Les pays dotés de ressources forestières importantes (Suède, Finlande, Autriche, Suisse) utilisent également le bois énergie ; la contribution de l'éolien, encore récente, n'arrive en général qu'au troisième ou quatrième rang.


title: Décarbonation

text: L'Autriche, qui a renoncé au nucléaire en 1978, peine à couvrir sa consommation avec ses énergies renouvelables, malgré son potentiel hydroélectrique exceptionnel ; elle reste chaque année importatrice, sa production nationale ne couvrant que 96 % de sa consommation d'électricité en 2019.


title: Décarbonation

text: Parmi les autres territoires dont l'électricité est largement décarbonée, seize États des États-Unis produisent en 2019 une électricité décarbonée à plus de 50 % (voir Taux de décarbonation de la production d'électricité aux États-Unis), dont la Californie, l'Illinois et l'État de New York, ainsi que 15 pays de l'Union européenne sur 28 (19 pays européens si l'on ajoute la Norvège, l'Islande, la Suisse et l'Ukraine) (voir Électricité en Europe#Part des sources d'énergies non-carbonées dans la consommation d'électricité).


title: Décarbonation

text: Selon une étude parue en 2020, même si le contenu en carbone de l'électricité ne présentait pas d'amélioration, il y aurait intérêt à passer aux voitures électriques pour les transports, et aux pompes à chaleur pour les bâtiments. Cela s'explique entre autres par l'efficacité du cycle combiné et de la cogénération qu'autorise la production d'électricité.


title: Décarbonation

text: La décarbonation du bilan énergétique ne peut pas se limiter à celle de la production d'électricité, car celle-ci ne représente en moyenne que 18,8 % de la consommation finale d'énergie mondiale.


title: Décarbonation

text: En dehors de la filière électrique, les consommations d'énergie concernent pour l'essentiel deux postes : le chauffage et les transports.


title: Décarbonation

text: Dans les pays où la production d'électricité est déjà largement décarbonée, la conversion au chauffage électrique ou aux pompes à chaleur peut contribuer à la décarbonation des consommations de chauffage, de même que les véhicules électriques, y compris trains, tramways, téléphériques pour les consommations du transport. Selon Bloomberg, la France est, parmi les grands pays, celui où les véhicules électriques sont les moins polluants (en matière d'émissions de ), grâce à son électricité majoritairement d’origine nucléaire ; si cette analyse avait été élargie à des pays de plus petite taille, elle aurait pu en dire autant de la Norvège et de la Suède. Une étude récente publiée par des chercheurs de l'université de Bruxelles - VUB estime que, sur l'ensemble de son cycle de vie, les émissions de d'une voiture électrique sont, en moyenne européenne, inférieures de 55 % à celles d'un véhicule Diesel. Ce ratio dépend beaucoup des sources de la production de l'électricité (voir les chapitres précédents) et de la durée de vie globale du véhicule : en Belgique, le gain d'émissions apporté par la voiture électrique est de 65 %, en France de 80 % et en Suède de 85 %.


title: Décarbonation

text: Pour le chauffage, une autre voie vers la décarbonation est la mise en place de réseaux de chaleur alimentés par des centrales de cogénération ou des chaufferies, brûlant les déchets ménagers, industriels ou agricoles ainsi que du bois énergie ou autre biomasse, ou encore utilisant des pompes à chaleur. Cette solution est largement utilisée dans les pays nordiques, en particulier la Suède ; les pays de l'ancien bloc communiste (Russie, Chine) ont aussi des réseaux de chaleur, mais ils sont alimentés surtout par des énergies fossiles et contribuent donc très peu à la décarbonation.


title: Décarbonation

text: Les taux de décarbonation mesurés au niveau de l'ensemble des consommations d'énergie primaire sont beaucoup moins flatteurs que ceux calculés pour la seule électricité :


title: Décarbonation

text: On note des différences de classement importantes : la Norvège, proche de 100 % pour la décarbonation de l'électricité, n'est qu'à 56,2 % de décarbonation sur l'ensemble de sa consommation d'énergie primaire. Ceci peut s'expliquer en partie par les conventions adoptées par l'Agence internationale de l'énergie pour ses bilans en énergie primaire, qui minorent la part des énergies renouvelables électriques (voir Bilan énergétique (statistique)#Conventions sur la définition de l'énergie primaire). L'Allemagne, dont l'électricité est décarbonée à 55,6 %, n'a qu'un taux de décarbonation de 22,5 % concernant sa consommation totale d'énergie.


title: Décarbonation

text: Les pays les plus décarbonés sont souvent ceux où la part de l'électricité est élevée, car la majorité des sources d'énergie décarbonées sont des sources électrogènes. Les parts d'électricité les plus élevées signalent en général des pays où la disponibilité d'électricité à bas coût a attiré des industries électro-intensives telles que l'électrolyse de l'aluminium et l'électrométallurgie (Islande, Norvège, Suède).


title: Décarbonation

text: La part des réseaux de chaleur dans la consommation finale d'énergie est également souvent corrélée avec le taux de décarbonation : les centrales de cogénération ou centrales de chaleur qui alimentent ces réseaux brûlent souvent des combustibles renouvelables (bois énergie, déchets urbains ou agricoles) ; parmi les pays à décarbonation élevée se trouvent aussi ceux qui pratiquent abondamment l'utilisation directe (sans passer par la production d'électricité) des énergies renouvelables thermiques : Islande (géothermie) et Finlande (biomasse).


title: Décarbonation

text: Pour certaines industries très émettrices, ont été développés des processus pour capturer le dioxyde de carbone au moment où il est émis. Il n'y a en effet pas d'alternatives vers d'autres énergies moins émettrices, le dégagement de étant lié au procédé industriel. Par exemple, pour la "production de ciment", qui est responsable de 7 % des émissions totales de , une usine pilote belge est parvenue à capter 80 à 95 % de ses émissions.


title: Décarbonation

text: Le projet FReSMe, soutenu par l'Union européenne, combine une technologie innovante de captage du émis par le processus de fabrication de l’acier avec un procédé avancé de synthèse du méthanol, qui pourrait être utilisé comme carburant maritime.


title: Décarbonation

text: Le taux de décarbonation de la consommation finale d'énergie atteignait 21,9 % en 2015 dans l'Union européenne, dont sept pays membres dépassaient 30 % (Suède, Finlande, Lettonie, France, Autriche, Danemark, Slovénie) : voir Part des énergies décarbonées dans la consommation finale d'énergie en Europe.


title: Décarbonation

text: En France, le gouvernement annonce en février 2022 un régime d'aide spécifique, en ligne avec les toutes nouvelles règles fixées par Bruxelles, pour inciter les industriels à investir dans la décarbonation de leurs actifs. La valeur d'un projet de décarbonation sera estimée à partir des volumes de que son investissement permettra d'éviter. Le gouvernement procédera par appels d'offres successifs fixant un tonnage de à éviter et que l'État est prêt à compenser aux industriels prêts à saisir son offre ; il s'engagera à garantir, par un contrat de différence, un prix de rachat sur dix ou quinze ans de la tonne de carbone que leurs nouvelles installations auront empêché de rejeter, en couvrant l'écart entre le prix de marché du et le prix de référence inscrit dans le contrat. Ce mécanisme innovant, assez proche des mécanismes utilisés pour stimuler le développement des énergies renouvelables, prévaudra pour la mobilisation de 4 milliards d'euros d'investissements dans le cadre du plan « France 2030 ». Le lancement d'un premier appel d'offres devrait intervenir courant 2023.


title: Décarbonation

text: La production d'une tonne d'acier émet, en moyenne, de . Les usines sidérurgiques, responsables de 7 % des émissions totales de , sont donc très étudiées. Au sein de ces usines, 70 % du est émis par les hauts fourneaux, qui émettent une grande quantité de gaz de haut fourneau.


title: Décarbonation

text: Dans les années 2000, le " étudie la possibilité d'extraire le de ce gaz avant qu'il soit utilisé dans les divers procédés des complexes sidérurgiques. Il évalue le coût de l'extraction du à de (avec un coût supplémentaire de pour le transport et le stockage). Cela augmenterait le coût de production de l'acier de 15 à 20 %.


title: Décarbonation

text: Peu avant 2010, le projet de recherche européenne ULCOS (acronyme de "), explore soigneusement cette piste. Un consortium d'entreprises sidérurgiques européennes (ArcelorMittal, Corus, Dillinger Hütte, LKAB, Riva, Ruukki, Saarstahl, SSAB, ThyssenKrupp, Voestalpine) est créé pour financer 60 % du projet, de , le reste étant financé par la Commission européenne par l'intermédiaire de son sixième programme-cadre pour la recherche et le développement technologique ( PCRDT) et du Fonds de recherche du charbon et de l'acier (FRCA).


title: Décarbonation

text: Le gouvernement français insiste pour implanter un des sites pilote ULCOS sur le site de l'usine sidérurgique de Florange, les démonstrateurs des technologies alternatives (réduction directe, électrolyse, etc.) étant moins matures et de taille plus modeste. Le démonstrateur destiné à Florange est fondé sur la réinjection du gaz de haut fourneau dans le haut fourneau, après que le ait été extrait. La réinjection du gaz amènerait un site sidérurgique à n'émettre plus que 0,8 à 1,3 tonnes de par tonne d'acier produite.


title: Décarbonation

text: Mais le , ArcelorMittal, principal pilier du projet, décide de retirer sa demande de financement européen pour le projet Ulcos. En , il lance à sa place le projet LIS ("").


title: Décarbonation

text: Enfin, le démonstrateur IGAR, construit sur le site d'ArcelorMittal Dunkerque, est une prolongation de LIS. Il vise une réduction des émissions de de 20 à 60 % en récupérant les gaz industriels issus du haut-fourneau pour les traiter afin d'en isoler du monoxyde de carbone (CO), lui-même utilisé ensuite à la place du charbon pour produire de l'acier. Le pilote industriel devrait être construit en 2020 pour une année d'essai en 2021 ; l'investissement d'une vingtaine de millions d'euros est financé pour moitié par l'Ademe.


title: Décarbonation

text: Un autre démonstrateur, « Stellanol », prévu sur le site de Gand en Belgique, pour un investissement de 140 millions d'euros, consiste à récupérer les gaz industriels à la sortie du haut-fourneau, à les traiter puis à les combiner à une culture de bactéries pour en faire de l'éthanol. En février 2022, ArcelorMittal annonce son intention de fermer, avant 2030, trois de ses cinq hauts fourneaux en France (deux des trois hauts-fourneaux de Dunkerque et l'un des deux de Fos-sur-Mer), pour les remplacer par des installations moins polluantes : une unité de réduction directe à l'hydrogène à Dunkerque et trois aciéries électriques (deux à Dunkerque et une à Fos-sur-Mer), pour fondre des ferrailles recyclées. À eux seuls, ces projets permettraient de réduire les émissions de 7,8 millions de tonnes de carbone par an, soit 10 % des émissions industrielles en France.


title: Décarbonation

text: Le groupe français Saint-Gobain a réalisé en 2022 la première production zéro carbone de verre plat au monde, dans son usine d'Aniche, dans le Nord de la France : de verre plat ont été produits à partir de calcin, évitant l'émission de d'équivalent et économisant de matières premières vierges, dont de sable. Le passage de cette expérience à une production à grande échelle va cependant demander du temps, l'approvisionnement en calcin étant limité par l'absence d'une filière organisée de recyclage du verre plat utilisé dans le bâtiment.


title: Décarbonation

text: Bosch a réduit ses émissions de de en 2018 à en 2019 et prévoit que ses 400 sites dans le monde seront neutres d’ici à la fin 2020. BMW prévoit de réduire de 80 % d’ici à 2030 les de qu’il rejette pour chaque véhicule assemblé.


title: Décarbonation

text: En 2021, Volkswagen lance son programme "" pour atteindre la neutralité carbone en 2050 et réduire de 40 % ses émissions de par véhicule en Europe d’ici 2030. Il conclut un partenariat avec RWE pour la construction de nouveaux parcs éoliens et centrales solaires dans plusieurs régions d’Europe d’ici 2025. À partir de 2030, toutes les usines VW dans le monde, à l’exception de la Chine, devront fonctionner entièrement à l’électricité verte. Les giga-usines de production de cellules de batteries seront alimentées en électricité entièrement verte. Des composants durables seront demandés aux fournisseurs et le recyclage systématique des batteries permettra à l’avenir de réutiliser plus de 90 % des matières premières.


title: Décarbonation

text: Renault annonce en avril 2021 son intention de réduire à zéro les émissions de de ses usines en Europe en 2030, et dès 2025 dans le nord de la France. En novembre 2022, il annonce trois partenariats stratégiques destinés à atteindre son objectif en France. : un accord avec Voltalia prévoit l'installation de de panneaux solaires entre 2025 et 2027, dont l'électricité sera achetée par Renault au terme d'un « Power Purchasing Agreement » (PPA) de quinze ans, couvrant jusqu'à 50 % de la consommation électrique de son pôle ElectriCity (Douai, Maubeuge et Ruitz) et de son usine de moteurs de Cléon. Un accord est conclu avec Engie sur un projet de géothermie profonde au sein de l'usine de Douai fournirait de chaleur pour remplacer le gaz naturel qu'il utilise aujourd'hui. Un troisième accord prévoit l'installation par Dalkia de chaudières biomasse et de systèmes de récupération de chaleur fatale dans l'usine de Maubeuge qui, avec une puissance de , couvriront 65 % de ses besoins.


title: Décarbonation

text: La décarbonation des bâtiments doit aider à la baisse du réchauffement climatique par la neutralité carbone dès leur conception et en tenant compte de leur cycle de vie.


title: Décarbonation

text: En 2021, les acteurs de la construction cherchent à concilier les enjeux de décarbonation et de compétitivité en augmentant la part de la construction bois et des matériaux biosourcés et en impliquant tous les maillons de la filière, allant de la formation, aux entreprises jusqu'à l'innovation.


title: Décarbonation

text: Avec la mise en place de la réglementation RE2020, la France est pionnière dans la décarbonation, notamment dans les constructions neuves.


title: Décarbonation

text: Selon une étude de McKinsey, la prise de conscience collective de la nécessité de la décarbonation dans le bâtiment a été accélérée par la pandémie de Covid-19 et offre de nombreuses opportunités pour atteindre les objectifs de développement durable.


title: Décarbonation

text: Parmi les pionniers de la décarbonation dans la construction, on peut citer Julius Natterer, Roland Schweitzer et Jean-Luc Sandoz.


title: Décarbonation

text: Un rapport de l'Agence internationale de l'énergie publié en alerte les États sur l'explosion de la demande mondiale du secteur énergétique en métaux critiques causée par la décarbonation des économies : cette demande pourrait être multipliée par quatre si le monde se conforme aux engagements de l'Accord de Paris et par six pour atteindre la neutralité carbone en 2050. La plus grande part de cette croissance proviendra des besoins des véhicules électriques et de leurs batteries, suivis par ceux des réseaux électriques, puis par les panneaux solaires et l'éolien. Les besoins en lithium vont être multipliés par 42 d'ici à 2040, ceux de graphite par 25, ceux de cobalt par 21 et ceux de nickel par 19. Or, ces matériaux sont concentrés dans une poignée de pays : trois États extraient 50 % du cuivre dans le monde (le Chili, le Pérou et la Chine) ; 60 % du cobalt est issu de la république démocratique du Congo ; la Chine extrait 60 % des terres rares dans le monde et contrôle plus de 80 % de leur raffinage. Les États doivent donc constituer des réserves stratégiques pour éviter toute rupture d'approvisionnement.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: L'impact environnemental de l'élevage, intensif ou extensif, inclut la consommation d'eau et d'énergie, un risque de pollution de l'eau, et une substitution des forêts par des prairies destinées à l'élevage du bétail, ou des prairies par des cultures annuelles destinées à l'alimentation animale.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Certaines sources évoquent aussi une plus forte contrainte sur les territoires, une réduction de la biodiversité et une production de gaz à effet de serre. En effet, l'Organisation des Nations unies pour l'alimentation et l'agriculture (FAO), dans un rapport publié en 2013, estime que l'élevage est responsable d'environ 14,5 % des émissions de gaz à effet de serre d'origine humaine.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: C'est le mode d'élevage intensif qui rassemble la majorité des nuisances environnementales dans les pays développés. Dans les pays pauvres c'est plutôt l'élevage extensif qui pose des problèmes d'emprise spatiale, de dégradation de la végétation naturelle et de compétition pour l'eau dans les zones arides. Les deux modes d'élevage ont un impact global important sur le climat, sur la biodiversité, et sur le couvert forestier.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: L'élevage fait partie des activités utilisant de l'eau. La consommation d'eau prend plusieurs formes :


title: Impact environnemental de l'élevage

text: À ces usages il est parfois ajouté l'eau des précipitations reçue par les surfaces agricoles de pâtures ou de production d'aliments pour animaux, ce qui permet de calculer l'eau virtuelle consommée pour la production de viande. Ce point de vue peut être contesté car il suppose que le flux d'eau dans l'environnement serait perdu et que cette eau pourrait être détournée pour de la production alimentaire à destination des humains. L'eau consommée en un point et un instant n'est pas retirée à d'autres centres et dates de consommation, il est donc abusif de la considérer comme consommée.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: L'utilisation de l'eau pour l'élevage peut être source de conflit de l'eau si les prélèvements ne respectent pas certaines conditions :


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Il est tout à fait possible d'organiser le prélèvement du flux pour minimiser l'impact sur l'environnement en mettant en œuvre des infrastructures adaptées et un système de régulation transparent pour assurer un partage équitable de l'eau entre tous les usages, y compris dans des zones où la ressource est très limitante comme le Sahel. Dans les zones à pluviométrie saisonnière, des retenues d'eaux collinaires ou des barrages permettent de prélever une très faible proportion des flux hivernaux sans impact sur l'environnement tout en assurant l'irrigation de vastes surfaces agricoles durant la saison sèche. Cette stratégie de stockage des flux hivernaux est notamment évoquée dans le rapport "La gestion quantitative de l'eau en agriculture" pour soulager les prélèvements dans les nappes phréatiques et pour préparer l'agriculture française au changement climatique.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Dans certains cas, ces infrastructures peuvent être mises à contribution pour soutenir le débit d'étiage, ce qui assure la protection des biotiques en cas de sécheresse. En France l'insuffisance structurelle de ces équipements provoque des tensions dans certaines régions. C'est le cas du Lot-et-Garonne, zone de production de maïs destiné à l'élevage, qui n'est pas équipée de suffisamment de bassins de stockage des précipitations hivernales pour éviter des prélèvements non durables dans les nappes phréatiques. En France, la consommation d'eau par l'agriculture représente 45 % de la consommation totale.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Le changement d'affectation des sols pourrait aussi avoir une influence sur les précipitations. Il est souvent admis que la réduction des surfaces forestières, qui peut être liée au développement de l'élevage ou de cultures dédiées, réduit les précipitations, mais ce phénomène semble marginal si on le compare aux facteurs climatiques locaux (latitude, distance au littoral, altitude).


title: Impact environnemental de l'élevage

text: L'élevage non maîtrisé peut avoir un impact sur la qualité de l'eau. Il est en effet cause de pollution des cours d'eau et nappes phréatiques, en raison des rejets animaux et humains : les antibiotiques et les hormones absorbés par les animaux se retrouvent dans leurs urines et déjections, tandis que les engrais et les pesticides utilisés pour les cultures fourragères s'introduisent dans les sols jusqu'aux réserves d'eau souterraines… Par exemple, les quantités importantes d'azote et de phosphore utilisées pour l'agriculture fourragère, qui s'introduisent dans les cours d'eau et nappes souterraines puis sont rejetées dans les baies, sont responsables de la prolifération d'algues vertes qui polluent certains littoraux, comme celui de Bretagne.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Au sein de l'Union européenne la réglementation vise à réduire cet impact. La charge en animaux par hectare d'exploitation, le traitement et l'épandage des fumiers ou lisiers sont strictement réglementés mais ces efforts se heurtent à un excédent structurel d'azote dans certaines zones, notamment en Bretagne qui concentre la majorité de l'élevage porcin français sur un petit territoire. Parmi ces mesures on peut noter qu'il est interdit de faire boire directement les animaux dans un cours d'eau pour éviter que ces derniers ne défèquent ou n'urinent dans l'eau.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Selon une étude, à l'ouest des États-Unis le pâturage intensif du bétail a eu un impact négatif sur 80 % des cours d'eau et des habitats des rivières. Cela se traduit par une augmentation de la température, de la turbidité, des concentrations en phosphates, en nitrates, et par une réduction de la quantité d'oxygène dissout et de la biodiversité. Une autre étude indique qu'à l'est des États-Unis la production de déchets des élevages porcins a également causé une eutrophisation de grande échelle, incluant le Mississippi et l'océan Atlantique.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: L'élevage intensif nécessite de très grandes quantités de nourriture et donc indirectement de grandes étendues de terres cultivables. Le pâturage représente ainsi 26 % de la surface émergée du globe, tandis que la production fourragère requiert environ un tiers de toutes les terres arables. Au total, ce sont de 70 à 78 % des terres agricoles qui sont utilisées directement ou indirectement pour l'élevage.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: En France, pays possédant un fort potentiel agricole, 30 % du territoire est constitué de prairie toujours en herbe, c'est-à-dire des jachères ou des zones destinées à la production animale. La plupart des zones traditionnelles d'élevages de ruminants (c'est-à-dire d'animaux pâturant) sont toutefois des zones trop humides (Camargue et marais côtiers de la façade atlantique, Normandie, Pays de la Loire, Massif Central, Morvan), trop sèches (Sahel et plaines du Sud des États-Unis, pelouse calcaire) ou trop montagnardes (alpage) pour accueillir des cultures alimentaires. Ce poids relatif de l'élevage signifie surtout que les terres arables sont relativement rares même sous les climats a priori favorables.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Les militants anti-viande considèrent que la production de viande empiète sur l'environnement et sur la disponibilité alimentaire des plus pauvres. Ainsi, selon Doan Bui, la production de viande a été multipliée par cinq entre les années 1950 et les années 2000 ; 80 % de l'alimentation animale vient de cultures qui conviendraient à l'alimentation humaine et 60 % de la production mondiale de céréales est consacrée à l'élevage industriel, alors qu'elle pourrait être utilisée pour alimenter les d'humains victimes de malnutrition. Ces conclusions ont avant tout une valeur symbolique car elles ne prennent pas en compte la complexité des contraintes socio-économiques, climatiques et pédologiques. L'augmentation brutale du prix des matières premières agricoles a certes provoqué des troubles durant la crise alimentaire mondiale de 2007-2008, mais elle n'a pas pour autant provoqué de famine malgré la multiplication par 3 du prix des principales céréales. Ce paradoxe s'explique par le fait que ce sont en majorité des agriculteurs des pays les plus pauvres qui souffrent de la faim et de la malnutrition : ils ne s'alimentent pas sur le marché mondial mais sur leur propre exploitation qui doit assurer leur besoin alimentaire et dégager un surplus qu'ils commercialisent localement pour obtenir un revenu complémentaire. La famine et la malnutrition endémique s'explique alors par le rendement trop faible de ces exploitations, les difficultés d'accès au foncier et les pertes après récolte. L'origine de cette brusque augmentation de la demande agricole est aujourd'hui attribué à la demande en biocarburant : le faible cours des céréales et des oléagineux, couplé aux subventions, notamment aux États-Unis, a rendu ces produits moins couteux que le pétrole, ce qui a accru la demande.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: De nombreux experts soutiennent plutôt des programmes de développement agricole permettant d'augmenter parfois de manière spectaculaire la production agricole comme ce fut le cas au Malawi passé de la famine à l'exportation en moins d'une décennie. L'augmentation de la production locale bénéficie directement aux populations exposés et leur permet de dégager un surplus commercialisé qui permet à son tour de nourrir avec des aliments non importés les populations locales. La réduction des pertes après récolte, qui peut atteindre 15 à 50 %, est aussi un enjeu important : des initiatives de la FAO et d'ONG permettent de réduire ces pertes de façon très efficace.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Les terres cultivables et les pâturages sont souvent des surfaces qui étaient des écosystèmes sauvages comme des forêts et qui ont été converties en terres exploitables. Quand la demande mondiale augmente comme aujourd'hui, ces surfaces requises de terres agricoles et de pâturages conduisent de la même manière à l’empiétement de territoires inexploités et à la déforestation des zones des forêts primaires.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: L'agriculture sur brûlis a au moins autant de responsabilités dans la déforestation. Cette expansion a augmenté le taux d'extinctions d'espèces animales et végétales, et réduit les services offerts par la nature, tels que l'élimination naturelle des polluants. Selon l'Organisation des Nations unies, « la déforestation induite par l'élevage est l'une des principales causes de la perte de certaines espèces animales et végétales uniques dans les forêts tropicales d'Amérique centrale et d'Amérique du Sud, ainsi que de la libération de carbone dans l'atmosphère. »


title: Impact environnemental de l'élevage

text: L'Organisation des Nations unies pour l'alimentation et l'agriculture (FAO) considère que « la production extensive de bétail est l'un des principaux agents de la destruction des forêts tropicales d'Amérique Latine, ce qui provoque des dégâts environnementaux considérables dans la région ». Une étude antérieure de la FAO avait établi que 90 % de la déforestation était due à des pratiques agricoles non durables. Sur-pâturés, ces terrains perdent leur capacité à supporter la production animale, ce qui rend nécessaire davantage d'expansion agricole. En 2008, 20 % des zones forestières initiales d'Amérique centrale et 38 % de l'Amazonie ont été abattus pour l'élevage des bovins.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: En 2009, une étude de l'ONG Greenpeace pointait l'élevage intensif de bovins comme la principale cause de déforestation en Amazonie. « Au cours des dernières années, un hectare de forêt primaire amazonienne a été détruit toutes les 18 secondes en moyenne par les éleveurs de bétail », selon Greenpeace. L'élevage du bétail est ainsi responsable d'environ 80 % de la destruction de la forêt amazonienne et de 14 % de la déforestation mondiale chaque année, contribuant ainsi largement aux émissions de gaz à effet de serre.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: L'élevage doit être replacé dans sa dynamique sociale et économique territoriale. En France les éleveurs ont très souvent des exploitations de taille plus réduite que les céréaliers : l'élevage assure des marges plus importantes par unité de surface. La déforestation en milieu tropical est tout autant motivée par la culture sur brûlis, la vente du bois et la mise en pâture. Le schéma typique d'une déforestation d'un sol peu fertile en Amérique du sud est le suivant : coupe des arbres à forte valeur commerciale, culture sur brûlis jusqu'à épuisement des sols puis revente du terrain à un grand propriétaire foncier qui l'utilisera comme pâture. Le schéma se répète : le front pionnier progresse dans la forêt. Aujourd'hui, la culture du soja a pris le pas sur l'élevage en Amérique latine et se retrouve accusée aux côtés de l'huile de palme en Asie. La vente des bois précieux et semis précieux permet de dégager un bénéfice important et de financer la mise en culture, mais uniquement dans la mesure où le défricheur peut avoir accès à une scierie reliée au marché mondial. Ce dernier point est plus récent et s'est fortement accéléré avec l'explosion des importations chinoises, peu regardantes sur la légalité des coupes.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Ces chiffres ne prennent pas en compte la question de la répartition de la ressource alimentaire et de sa gouvernance : selon quelle modalités les pays ayant des capacités agricoles élevées devraient renoncer à la viande pour nourrir des pays trop peuplés au vu de leurs conditions pédo-climatiques ou dont les structures agricoles sont trop faibles ? Aujourd'hui, il n'existe aucun autorité ou structure internationale pouvant exiger de changer l'allocation des terres dans un pays tiers.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: L'élevage, et plus généralement la pression des populations de troupeaux herbivores, est souvent accusé de provoquer la désertification. L'application de cette théorie n'a pas permis d'obtenir des résultats tangibles dans la lutte contre la désertification dans les zones à pluviométrie saisonnière et a été remise en cause par les travaux d'Allan Savory. Ces travaux ont permis de comprendre le fonctionnement naturel d'une prairie tropicale :


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Savory explique la forte augmentation des surfaces désertiques depuis l'apparition de l'homme moderne par la pression de la chasse : en éliminant les grands troupeaux herbivores, les humains ont cassé ce cycle naturel. Les troupeaux domestiques trop peu nombreux et trop sédentaires ne reproduisent pas les conditions de la régénération de ces prairies.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Traditionnellement, les éleveurs utilisent l'écobuage pour régénérer les prairies, mais cette pratique comporte de nombreux dangers : pollution notamment dioxine et goudrons, destruction des arbres et incendies non maitrisés. De plus cette technique ne règle pas le problème de la formation de la terre arable, elle ne fait que libérer la place et des minéraux : le sol s’appauvrit irrémédiablement en matière organique, ce qui dégrade sa capacité à accueillir une prairie productive.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Pour sortir du cercle vicieux de la désertification, Allan Savory propose d'augmenter la charge en troupeau d'élevage et sauvage d'un facteur 2 à 4 selon les zones, de regrouper les animaux en troupeaux denses et de pratiquer une rotation rapide des pâtures. Quinze millions d'hectares dans le monde on déjà été traités avec cette méthode avec des résultats spectaculaires. Cette technique est appelée le management holistique ou global du pâturage.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Cette technique demande néanmoins une application rigoureuse et une évaluation précise des besoins des troupeaux et des quantités de biomasses pâturable pour calculer la charge par unité de surface avant que plus des 2/3 du couverts soient consommés mais après que les animaux aient restitué les minéraux via leurs déjections. Elles ne sont aussi utilisables que dans des zones avec une pluviométrie saisonnière significative et ne s'adressent donc pas à des véritables zones arides. Ces conditions rendent difficiles son application sans encadrement technique solide. Une autre limite est l'apport en eau pour les animaux confinés dans un espace limité : il faut soit créer des zones de pâtures avec à chaque fois un accès à des abreuvoirs, soit apporter de l'eau.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Le management holistique a fait ses preuves dans de nombreux sites à travers le monde : au Chiapas, en Australie, aux États-Unis, en Éthiopie,


title: Impact environnemental de l'élevage

text: En l'absence de troupeaux sauvages ou d'élevages, la prairie ne peut se renouveler : sans eau, la matière végétale morte, qui reste souvent dressée, s'oxyde très lentement, cette biomasse morte empêche la pousse de la génération suivante tout en laissant du sol nu qui subira l'érosion.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: L'élevage a des effets multiples sur la biodiversité des milieux où il est implanté : le développement d'écosystèmes plus ou moins riches dans les prairies destinées à l'élevage est contrebalancé par les effets négatifs de la déforestation, pour créer des zones d'élevage ou d'agriculture intensive pour nourrir les animaux d'élevage, ou de l'agriculture intensive elle-même.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Comme toutes les prairies, celles utilisées pour l'élevage, notamment bovin, sont des zones de biodiversité intéressante et participent à la diversité des paysages. Par exemple, l'irrigation pour l'élevage des pelouses calcaires, milieu d'origine anthropique et protégé en France et de la plaine de la Crau a permis de transformer une zone quasi désertique en centre de production d'ovins et de foin de Crau. Cette zone et son système d'irrigation sont maintenant protégés par un classement Natura 2000.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Mais l'élevage, et notamment l'élevage industriel est responsable d'une grande part de la perte de biodiversité dans le monde ces dernières décennies. Plusieurs facteurs liés à l'élevage sont liés à cette perte de biodiversité mondiale :


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Une des critiques contre l'élevage est qu'il consomme des protéines végétales – près de 44 % des céréales produites dans le monde sont destinées aux animaux d'élevage – pour un faible rendement : pour une kcal sous forme de viande, l'animal doit ingérer en moyenne 7 kcal (de 3 kcal pour les poulets à 16 kcal pour les bovins), ce qui se traduit également par un besoin de 7 à 10 kg de végétaux pour obtenir 1 kg de viande bœuf, 4 à 5,5 kg pour 1 kg de viande de porc. Toutefois, près de 86 % des aliments consommés par les animaux d'élevages ne sont pas propres à la consommation humaine. Ainsi, d'aliments comestibles pour l'homme sont nécessaires pour produire de viande d'animal monogastrique (porc, volaille), et pour produire de la viande de ruminant (bovins, ovins). Il a été estimé que sur une année, le nombre de personnes pouvant être nourries par hectare était de 22 pour les pommes de terre, 19 pour le riz, 2 pour l'agneau et 1 pour le bœuf.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: La qualité d'une protéine s'exprime à l'aide du score chimique corrigé de la digestibilité (SCCD) et montre que les protéines végétales sont en moyenne moins assimilables que les protéines animales. Si on cherchait à couvrir les besoins en acides aminés essentiels avec une seule source végétale (céréale ou légumineuse), il faudrait alors une quantité moyenne plus importante. Toutefois, les protéines végétales provenant d'une association entre une céréale et une légumineuse comportent alors les huit acides aminés essentiels en quantité suffisante. Ces protéines végétales pourraient donc nourrir plus d'humains que la viande. Une alimentation saine est durable devrait reposer sur un apport minimal de protéines végétales de 50-60 %, contre 30 % dans les pays développés en 2016. Un régime strictement végétarien est possible mais ne semble pas répondre aux critères d'une alimentation saine et durable (carences possibles, valorisation des fourrages par les animaux).


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Selon un rapport de l'Organisation des Nations unies pour l'alimentation et l'agriculture (FAO) en 2013, l'élevage est responsable de 14,5 % des émissions anthropiques de gaz à effet de serre (GES). L' (IIASA), estime quant à lui cette part à 14 % des émissions anthropiques. Ces études prennent en compte l'ensemble de la filière d'élevage, y compris le transport, la transformation et la distribution des produits carnés, mais aussi la déforestation et la dégradation des sols.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Aux États-Unis, l'agriculture produit 6,9 % du , avec là aussi des rejets à peu près équivalents pour la production animale et végétale. L'INRA estime que l'élevage compte pour 80 % des émissions de GES du secteur agricole mondial. Selon l'Institut national de la recherche agronomique (INRA), le méthane (qui provient pour la quasi-totalité de l’activité biologique de l’animal) représente à lui seul près de 60 % du pouvoir réchauffant des émissions de GES liées à l’élevage contre 25 % pour le (issu principalement de la fertilisation azotée et des effluents d’élevage) et 15 % pour le (issu principalement de la consommation de carburant pour le fonctionnement de la ferme et la production d’intrants).


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Certaines ONG et scientifiques soutiennent sur la base de ces études que la consommation de viande doit être réduite afin de diminuer les rejets de GES. Greenpeace recommande ainsi un maximum d'environ 12 kg de viande issus de l'élevage écologique par personne et par an (soit environ 230 g par semaine) et 26 kg de lait par personne par an (soit un demi-litre de lait par semaine).


title: Impact environnemental de l'élevage

text: L'association végétarienne belge EVA estime que ne pas manger de viande d'élevage un jour par semaine équivaut à une économie de de par personne et par an (soit un trajet de en automobile). Eschel et Martin arrivent à la conclusion qu'un consommateur américain moyen qui consomme en moyenne 27,7 % de calories d'origine animale dans son alimentation et qui réduirait ce montant à 20 % économiserait environ 0,5 tonne d'équivalent par an.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Reijnders et Soret concluent que les impacts environnementaux sont 4 à plus importants lors de la production d’une unité de protéine animale moyenne que la production d’une unité de protéine de soja. Le poisson demanderait quant à lui l’énergie nécessitée par la culture du soja pour le même rendement protéinique.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Enfin, l'élevage est également destiné à produire les produits laitiers. En 2008, l'Organisation des Nations unies pour l'alimentation et l'agriculture (FAO) estime ainsi à plus de 1,5 milliard le nombre de bovins sur Terre, produisant environ de tonnes de viande bovine, mais également près de de tonnes de lait. Cette production de lait générait 4 % des rejets de GES en 2010 d'après la FAO, pour une disponibilité de de lait par an et par humain.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Selon un rapport de Greenpeace publié en , les gaz à effet de serre (GES) issus de l'élevage (en tenant compte du changement d'affectation des sols) représentent 14 % des émissions globales anthropiques, ce qui est comparable aux émissions du secteur des transports. L'ONG estime que la production de viande (ainsi que les produits laitiers) menace 6 des 9 limites planétaires, qu'elle représente jusqu'à 80 % de la surface des terres agricoles, et qu'elle est la source de 80 % de la déforestation de la forêt amazonienne. Elle conclut que nous devrions réduire de moitié notre consommation de viande pour atteindre les objectifs climatiques de l'accord de Paris sur le climat.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Le , en conclusion de son « rapport spécial » sur le changement climatique et l’utilisation des sols, le GIEC recommande une alimentation riche en aliments d'origine végétale. Selon Debra Roberts, coprésidente du groupe de travail II du GIEC, « les régimes alimentaires équilibrés riches en aliments d’origine végétale tels que les céréales secondaires, les légumineuses, les fruits et les légumes, et les aliments d’origine animale produits de façon durable dans des systèmes à faibles émissions de gaz à effet de serre offrent de bonnes possibilités d’adaptation aux changements climatiques et de limitation de ces changements ».


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Dans une tribune signée en , climatologues, mais aussi biologistes, physiciens, chimistes ou agronomes issus de , préviennent que les humains risquent des « souffrances indescriptibles » liées au réchauffement climatique et appellent à des transformations des modes de vie afin de préserver la Terre, notamment en réduisant la consommation de viande.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Une étude de 2009 du Pr Mitloehner – « en partie financée par les producteurs de viande » – conclut que les régimes consommant moins ou pas de viande n'auraient pas d'impact sur les rejets de gaz à effet de serre et donc sur le bilan énergétique de l'alimentation.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Un scientifique américain a estimé que les cheptels sauvages de bisons, de cerfs et de chevreuils vivant aux États-Unis avant l'arrivée des Européens produisait 86 % des rejets de CH du cheptel d'élevage actuel.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Les rejets de méthane ne sont pas une fatalité, ils sont le résultat d'un rendement trop faible de la fermentation des ruminants. De nombreux travaux de recherche sont menés pour réduire ces rejets, en s'appuyant sur plusieurs facteurs:


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Les rejets de méthane représentent 2 à 12 % de l'énergie absorbée par les ruminants, la marge de progression est bien réelle.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Une autre voix de recherche très intéressante est l'étude du kangourou, ce dernier produit 1/3 à 1/4 du méthane d'une vache (et non pas zéro comme cela fut longtemps cru). À l'heure actuelle, les scientifiques n'arrivent pas encore à expliquer cette performance, et encore moins à transposer cette capacité aux ruminants d'élevage.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: L'élevage industriel concentre sur une petite surface un grand nombre d'animaux présentant le plus souvent une très faible diversité génétique, notamment due à l'insémination artificielle à partir de quelques mâles sélectionnés, ce qui rend les animaux d'autant plus sensible aux zoonoses, conduisant parfois à avoir recours à des mesures d'abattage massif.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: En 2013, d'après l'OMS, au moins 50 % des antibiotiques mondiaux sont destinés aux animaux (usage préventif ou comme facteur de croissance), malgré la mise-en-place de mesures visant à réduire l'utilisation d'antibiotiques dans l'élevage. Du fait de la promiscuité et du peu de diversité génétique dans les élevages industriels, ces consommations massives d'antibiotiques aboutissent à l'apparition rapide de pathogènes antibiorésistant. La diffusion de ces pathogènes dans l'environnement se produit notamment par les déjections animales qui vont polluer les sols et les eaux, elle peut aussi se faire par la viande en cas de cuisson insuffisante. Par le même procédé, des résidus antibiotiques sont propagés dans l'environnement, contribuant aussi à la création et la diffusion de cette antibiorésistance.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Selon la FAO, le secteur de l’élevage représente 64 % des émissions d’ammoniac dues aux activités humaines et contribue ainsi aux pluies acides : bien que l'ammoniac contribue à augmenter le pH de l'eau de pluie en se dissociant en ammonium, ce dernier favorise une fois au sol l'acidification du milieu. Selon la Commission européenne, en 1999, les déjections animales étaient à l'origine de 80 % des émissions d'ammoniac d'origine agricole, contribuant ainsi à l'acidification des sols et de l'eau.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: L'élevage génère des déjections animales riches en azote et phosphore, minéraux impliqués dans deux phénomènes environnementaux perturbant les écosystèmes : l’eutrophisation et la prolifération d'espèces nitrophile. Ces pollutions apparaissent dans certains cas :


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Des travaux récents montrent aussi que la dilution des fèces et de l'urine des animaux dans de la paille ou un autre substrat végétal avec un rapport carbone/azote (C/N) très élevé peut complètement inverser l'effet de l'apport de ces déjections sur la minéralisation (et donc la libération) de l'azote dans le sol. Un fumier très riche en paille ne va pas provoquer une libération d'azote mais au contraire une faim d'azote dans le sol : l'intégration de la matière organique apportée sur un sol dans l'humus est le résultat de l'action de la micro et macrofaune du sol. L'équilibre nutritionnel de cette microfaune repose sur un C/N de 24. Si le fumier est en dessus de ce ratio, l'épandage provoquera une baisse des quantités d'azote libre dans le sol : la microfaune va puiser dans les réserves d'azote pour minéraliser la matière organique apportée. Il est donc tout à fait possible de réaliser des épandages de déjections animales sans provoquer de libération d'azote dans le sol, en s'assurant d'avoir un produit organique avec un ratio C/N élevé et une bonne activité biologique (température et humidité suffisantes). Pour corriger un ratio C/N trop faible, on peut utiliser de la paille voire de la sciure de bois.


title: Impact environnemental de l'élevage

text: Dans un agrosystème cohérent et correctement mené, l'élevage ne doit pas générer de pollution minérale mais au contraire permettre de réduire l'usage d'engrais minéraux en engraissant les terres occupées par des cultures. La ferme modèle de durabilité est une polyculture élevage qui produit l'aliment de ses animaux sur place et fertilise les champs avec ses propres fumiers, lisiers ou fientes. En agriculture biologique, la polyculture élevage est le modèle de référence, 64 % des surfaces en agriculture biologique sont des pâtures ou des cultures fourragères exclusivement destinées à l'élevage.


title: Liste des communes de la Corrèze

text: Le tableau suivant donne la liste des communes, en précisant leur code Insee, leur code postal principal, leur arrondissement, leur canton, leur intercommunalité, leur superficie, leur population et leur densité, d'après les chiffres de l'Insee issus du recensement 2019.


title: Star Wars (bande dessinée)

text: Les bandes dessinées "Star Wars" ont été éditées en français par Dark Horse France entre 1996 et 1998, puis par les éditions Delcourt à partir de 1999. Elles traduisent les comics américains publiés par Dark Horse sous licence de LucasBooks. Delcourt a réédité tous les albums de Dark Horse France.


title: Star Wars (bande dessinée)

text: En 2012 c'est Panini Comics qui reprend l'édition des bandes dessinée à la suite du rachat de Lucasfilm par The Walt Disney Company.


title: Star Wars (bande dessinée)

text: La saga Star Wars en bandes dessinées est constituée de nombreuses séries ainsi que de deux magazines ("" et "Star Wars, The Clone Wars"). Les séries sont réparties à diverses époques de la chronologie Star Wars.


title: Star Wars (bande dessinée)

text: À la suite du rachat de Lucasfilm en 2012 par The Walt Disney Company et l'annonce immédiate d'une nouvelle trilogie située post- dans la chronologie "Star Wars", la décision est prise de rompre avec l'Univers étendu et de proposer une alternative plus fidèle à la vision de George Lucas ainsi qu'à l'univers des films. En effet, l'Univers étendu détaillait déjà les événements au-delà de l'Épisode VI de la saga par de nombreuses séries de comics et de romans. L'orientation scénaristique de cette troisième trilogie n'étant pas celle de l'Univers étendu, Disney a donc choisi de séparer les deux univers (une décision qui est toujours vivement débattue au sein de la communauté "Star Wars" puisque beaucoup de fans étaient attachés à l'Univers étendu).


title: Star Wars (bande dessinée)

text: Dès lors, toutes les anciennes parutions allant de 1977 à sont placées sous le label « "Star Wars Légendes" » et les comics "Star Wars" sont rapatriés sous l'aile de Marvel Comics et de son partenaire européen Panini Comics, filiale de la célèbre maison d'édition de "stickers" à collectionner. Les éditions françaises Delcourt, qui éditaient les comics de l'Univers étendu se trouvent donc en fâcheuse posture mais parviennent à signer un contrat visant à faire des rééditions de ce même univers, désormais appelé « "Star Wars Légendes" », à travers des Intégrales et à pouvoir publier en France les albums de l'Univers officiel des éditions américaines IDW Publishing à destination de la jeunesse.


title: Star Wars (bande dessinée)

text: Mais début , coup de théâtre : l'éditeur français annonce ne pas avoir pu reconduire son accord avec Disney en raison d'un différend financier et que toutes les parutions et rééditions prévues se trouvent compromises. Passé 2020, plus aucun contenu "Star Wars" ne sera publié et le duo devenu légendaire Delcourt/"Star Wars" prendra fin, une immense déception pour les fans. Les éditions Panini n'ont pas encore fait d'annonce au cas où elles reprendraient le flambeau...


title: Star Wars (bande dessinée)

text: Le 14 août 2021, Panini annonce sur Twitter que l'intégralité des comics appelés « "Star Wars Légendes" » seront réédités à partir du mois de novembre 2021 dans de nouveaux formats.


title: Star Wars (bande dessinée)

text: Depuis 2015, Panini Comics édite en France des comics "Star Wars" (Marvel aux États-Unis) dans sa collection "100% Star Wars" qui est comprise dans l'Univers Canon (le contenu reconnu comme officiel par Lucasfilm).


title: Star Wars (bande dessinée)

text: Les épisodes des séries principales comme "Star Wars" (2015-2020), "Dark Vador" (2015-2017), "Docteur Aphra" (2017-2021) et "Dark Vador – Le Seigneur Noir des Sith" (2018-2019) entre autres, sont publiés une première fois en français dans le . Panini les regroupe ensuite dans des volumes de sa collection "100% Star Wars." Toutefois, certains numéros (des hors-séries et des numéros annuels le plus souvent), présents dans les magazines, ne sont pas ensuite réédités dans les albums de la collection.


title: Star Wars (bande dessinée)

text: Plusieurs séries comme "Star Wars", "Dark Vador", ou encore "Docteur Aphra" ont vu leurs numérotations des tomes repartir à zéro pour marquer qu'ils se situent après les évènements de "l'empire contre-attaque".


title: Star Wars (bande dessinée)

text: Ci-dessous la liste des différents albums parus depuis le mois d' et de ceux qui le seront prochainement.


title: Star Wars (bande dessinée)

text: Depuis 2015, Delcourt édite en France des comics "Star Wars". Ces récits à destination des jeunes lecteurs sont compris dans l'Univers Canon (le contenu reconnu comme officiel par Lucasfilm).


title: Star Wars (bande dessinée)

text: Les épisodes de la série de comics "Star Wars Rebels" (2015-2019), qui est en lien avec la série animée du même nom furent publiés pour la première fois dans le "Star Wars Rebels Magazine" en alternance avec le "Star Wars Magazine" (tous deux édités en France par "Panini Kids" de 2015 à 2019) puis rassemblés quelque temps après sous forme d'albums grand format par Delcourt.


title: Star Wars (bande dessinée)

text: La série de comics "Star Wars Aventures" (2019-2020) fut publiée à partir de 2017 par IDW Publishing aux États-Unis. Prévue au départ en France pour faire trente-deux épisodes principaux et quelques "one-shots" répartis en onze tomes, la série fut stoppée dès le troisième tome pour faire place à la série de comics "Star Wars Nouvelles Aventures" (2019-2020) qui comprend une partie des épisodes de la série précédente. La série "Star Wars Nouvelles Aventures" (2019-2020) fut elle aussi arrêtée au quatrième tome cette fois : Delcourt ne publiant plus de contenu "Star Wars".


title: Star Wars (bande dessinée)

text: Les tomes des séries de comics "Star Wars : Dark Vador : Les Contes du Château" (2019-2020)"," "Star Wars : Forces du Destin" (en lien avec la série animée ) et "Star Wars : Le Vol du Faucon Millenium" font également partie des bandes dessinées dites « jeunesse ».


title: Star Wars (bande dessinée)

text: En plus de ces séries principales, Delcourt publie en France les adaptations « jeunesse » des films et des "spin-offs".


title: Star Wars (bande dessinée)

text: Ci-dessous la liste des différents albums parus depuis le mois de et de ceux qui le seront prochainement.


title: Star Wars (bande dessinée)

text: Le point de référence (point zéro de la chronologie Star Wars) est la bataille de Yavin dans l’ de la saga. Après le nom de chaque album, figurent en petit le nom original de l'album et des informations sur les différentes éditions françaises.


title: Star Wars (bande dessinée)

text: La toute première bande dessinée dérivée de "Star Wars" est l'adaptation du ; elle est lancée par Marvel concomitamment à la sortie de celui-ci au cinéma en 1977. Sa réalisation débute alors que le film est encore en phase de production et les auteurs ne disposent que de quelques photos et d'un synopsis non définitif. De ce fait, on observe dans le comics quelques éléments qui n'ont pas été conservés à l'écran.


title: Star Wars (bande dessinée)

text: Les six premiers numéros contiennent l'adaptation proprement dite, puis la série propose des histoires inédites. La série comprend cent sept numéros et trois hors série. Elle prend fin en septembre 1986.


title: Star Wars (bande dessinée)

text: La série a été en grande partie traduite en France dans par la maison d'éditions Lug dans "Titans" à 95 . L'éditeur n'a pas repris toutes les couvertures originales confiant la réalisation de certaines à l'artiste français Jean Frisano. Lug n'a pas publié la fin de la série.


title: Star Wars (bande dessinée)

text: Parallèlement aux sorties kiosques, Lug a édité trois albums brochés "La Guerre des étoiles" (par Roy Thomas et Howard Chaykin), "L’Empire contre-attaque" (par Archie Goodwin, Al Williamson et Carlos Garzon) et "Le Retour du Jedi" (par Archie Goodwin, Al Williamson et Carlos Garzon).


title: Star Wars (bande dessinée)

text: À partir de 2010, Delcourt pour le compte des éditions Atlas réédite l'ensemble des comics Marvel dans les quatre-vingt numéros du magazine "Star Wars Comics Collector". En 2014, Delcourt réédite cette série en album sous le titre "Star Wars Classic".


title: Star Wars (bande dessinée)

text: En 1991, les éditions Dark Horse reprennent la licence laissée à l'abandon par Marvel en 1986. Elles se consacrent au développement de l’Univers étendu de Star Wars, en adaptant notamment les romans de Timothy Zahn ou en créant de nombreuses séries originales. Cet éditeur est spécialisé dans les mini-séries et c'est ce format qui est choisi pour les comics "Star Wars".


title: Star Wars (bande dessinée)

text: En France, c'est la maison d'édition Dark Horse France qui publie les traductions des comics en albums grand format à partir de 1995. Cette société était une filiale de la société Cryo Interactive. En 1998, Dark Horse France est vendue à la maison d'édition Soleil Productions. En 1999, elle perd la licence Star Wars au profit de la maison d'édition Delcourt.


title: Star Wars (bande dessinée)

text: Une grande majorités des premières séries Star Wars de Dark Horse ont été éditées en France par Dark Horse France. Ont été édités quatre volumes de la série "Légendes des Jedi" (par Kevin J. Anderson et al.), le récit complet "La Pierre de Kaiburr" (par Terry Austin et Chris Sprouse), deux volumes de la série "Les Ombres de l’Empire" (John Wagner, Kilian Plunkett et P. Craig Russell), deux volumes de la série "Les Ombres de l’Empire - Évolution" (Steve Perry et Ron Randall), deux volumes de la série "X-Wing Rogue Squadron" (par Michael A. Stackpole et al.), trois volumes de "L’Héritier de l'Empire" (par Mike Baron, Olivier Vatine et Fred Blanchard), trois volumes de "La Bataille des Jedi" (par Mike Baron, Terry Dodson et Kevin Nowlan), cinq volumes de "L’Empire des ténèbres" (par Tom Veitch, Cam Kennedy et Jim Baikie), deux volumes de "Boba Fett" (par John Wagner et Cam Kennedy) et trois volumes de "L’Empire écarlate" (par Mike Richardson, Randy Stradley et al.).


title: Star Wars (bande dessinée)

text: Tous les récits de Dark Horse France ont été réédités par Delcourt soit en album soit dans le magazine "".


title: Star Wars (bande dessinée)

text: En septembre 1999, lors de la sortie de l’ au cinéma, Delcourt, qui ne s'est pas encore lancé dans la publication presse, s'associe au label « Génération Comics » de Panini pour coéditer trois fascicules vendus en kiosque. Ces revues présentent des aventures inédites des principaux personnages du film : Obi-Wan Kenobi, Anakin Skywalker et Qui-Gon Jinn. Deux histoires sur le jedi Ki-Adi-Mundi sont également présentes. L'intégralité de ces bandes dessinées seront reprises ultérieurement dans les albums "Episode I" - "Révélations" (2012) et "Jedi 8 - Ki-Adi Mundi" (2011).


title: Star Wars (bande dessinée)

text: En 1999, la maison d'édition Delcourt récupère la licence Star Wars. Elle continue les traductions dans des albums au format comic book dans la collection « Contrebande ». En 2006, elle lance en plus un magazine entièrement consacré à Star Wars : "".


title: Star Wars (bande dessinée)

text: Les séries sont classées par ordre de création et selon le récapitulatif présent en page deux de chaque album. Pour plus d'informations, voir l'article consacré à chaque série.


title: Star Wars (bande dessinée)

text: Des aventures situées dix années après l' dont le thème principal est la résurrection de l'empereur Palpatine à travers des clones.


title: Star Wars (bande dessinée)

text: Les aventures de Jahan Cross, agent spécial de services secrets de l'Empire, situées près de trois ans avant .


title: Star Wars (bande dessinée)

text: La naissance de l'Ordre Jedi, située environ trente-six mille quatre cent cinquante-trois ans avant .


title: Star Wars (bande dessinée)

text: Parallèlement à la publication d'albums tout public, Delcourt édite plusieurs séries de petits ouvrages destinées à la jeunesse. Ces aventures courtes ne sont pas canoniques par rapport au reste de la saga. Elles peuvent être lues séparément et dans le désordre.


title: Drapeau de l'Irlande du Nord

text: Le drapeau de l'Irlande du Nord est le drapeau du Royaume-Uni. Il n'y a plus de drapeau officiel spécifique à l'Irlande du Nord depuis 1972.


title: Plaque d'égout

text: Également connue sous le nom de regard de chaussée, la plaque d'égout constitue le couvercle de la bouche d'égout. Sa vocation est prioritairement utilitaire et sécuritaire : il s'agit de limiter l'accès des réseaux d'assainissement souterrains aux seuls professionnels (égoutiers) et d'éviter les accidents sur la voie publique. Son poids est pour ce faire élevé : plus de 50 kg.


title: Drapeau de l'Irlande du Nord

text: L"'Ulster Banner", l'ancien drapeau du gouvernement nord-irlandais, n'est plus utilisé par le gouvernement depuis l'abolition du Parlement d'Irlande du Nord en 1972. Il représente une croix à angles droits, rouge sur un fond blanc, dite croix de saint Georges. Au centre de celle-ci se trouvent une étoile de David blanche et une main rouge (Main rouge de l'Ulster), au-dessus de laquelle se trouve une couronne. Ce drapeau est aujourd'hui associé aux unionistes dans le cadre du conflit nord-irlandais.


title: Plaque d'égout

text: Il permet ainsi de maintenir la plaque en place quand la circulation routière passe au-dessus d'elle (voir ci-dessous), et s'explique par sa composition qui est souvent en fonte, parfois même avec des incrustations de béton ou d'enrobé (pour maintenir la continuité de la surface de la chaussée, et ainsi éviter la perte d'adhérence lorsque des véhicules ou personnes passent dessus). Cela les rend peu onéreuses et robustes, quoique lourdes. Elles sont souvent percées d'un trou qui permet de les soulever grâce à un outil comme un crochet léger, un té d'égoutier ou encore une barre à mine ou une pioche.


title: Drapeau de l'Irlande du Nord

text: Néanmoins, l’"Ulster Banner" reste le drapeau officiel des athlètes nord-irlandais aux Jeux du Commonwealth, ainsi que de l'équipe d'Irlande du Nord de football. Il est aussi utilisé dans les tableaux de classements du tour européen PGA pour identifier les joueurs nord-irlandais.


title: Plaque d'égout

text: Bien que ces plaques soient trop grandes pour qu'on puisse en faire collection, leur abondance et les nombreux motifs et inscriptions dont elles sont parfois décorées a conduit certains à collectionner les photos de plaques d'égout rencontrées de par le monde. Comme décorations, on retrouve souvent des motifs géométriques disposés symétriquement, mais parfois des blasons ou le lieu de leur fabrication ou de la ville où elles sont posées, le nom de la fonderie qui les a fabriquées, leur année de fabrication, la norme à laquelle elles répondent, etc.


title: Plaque d'égout

text: En France, le fabricant le plus connu est la compagnie Saint-Gobain qui les fabrique à Pont-à-Mousson.


title: Plaque d'égout

text: Les plaques d'égout sont le plus souvent rondes, d'un diamètre légèrement plus grand que celui du trou ; il s'agit de la forme la plus simple à produire pour empêcher que la plaque ne tombe au fond du trou, ce qui constitue un facteur de sécurité pour les égoutiers travaillant au fond. Une plaque carrée, par exemple, pourrait tomber si on l'introduisait par la diagonale d'un trou carré.


title: Plaque d'égout

text: Une forme ronde est également plus facile à manipuler pour les ouvriers ou les égoutiers, puisqu'il est possible de la faire rouler et de la replacer sans avoir à l'aligner, du moins pour les plaques qui s'enlèvent complètement, certaines ayant une patte de retenue et ne font que pivoter.


title: Plaque d'égout

text: De plus, pour le trou, la forme cylindrique est la plus solide et la plus simple pour éviter sa compression par la pression de la terre l'entourant. La plaque est donc de la même forme que le trou.


title: Plaque d'égout

text: D'autres formes répondraient à cet objectif, comme le triangle de Reuleaux (aussi appelé "orbiforme équilatérale"), ou bien encore une courbe de largeur constante.


title: Plaque d'égout

text: Cependant, on peut trouver, quoique plus rarement, d'autres formes, généralement carrées ou rectangulaires. La ville de Nashua au New Hampshire pourrait être un cas unique aux États-Unis d'Amérique pour ses plaques d'égout de forme triangulaire, qui pointent dans la direction du courant sous-jacent. Elles ont été fabriquées par une fonderie locale. La ville est cependant en train de les remplacer pour des formes plus classiques, car elles ne sont pas assez grandes pour les normes de sécurité modernes, et on ne trouve pas de plaques plus grandes en forme de triangle.


title: Plaque d'égout

text: Les voitures de course produisent tellement d'aspiration à cause de leur aérodynamisme qu'elles peuvent soulever du sol les plaques d'égout. Pour des courses se déroulant en ville, les plaques d'égout doivent être soudées pour éviter les blessures. Le , lors d'une course du Championnat FIA Sport Prototype à Montréal, la voiture du pilote Jesús Pareja a été frappée de plein fouet par une plaque d'égout soulevée par effet de sol par la voiture qu'il suivait. La plaque l'a frôlé et a complètement traversé sa voiture, crevant son réservoir. Sa voiture a percuté le mur et a pris feu, mais heureusement le pilote en est sorti indemne. Depuis lors, on a décidé de souder toutes les plaques d'égout sur ce tracé lorsqu'une compétition s'y déroule.


title: Plaque d'égout

text: Une plaque d'égout classique n'est jamais parfaitement plane, de même que l'appui sur lequel elle repose. Il en résulte un bruit de basculement, métal sur métal, chaque fois qu'on marche dessus ou lorsqu'une roue de voiture la traverse.


title: Plaque d'égout

text: La solution a consisté à supprimer cet appui hyperstatique et à le remplacer par un appui en trois points : deux demi-plaques triangulaires jumelles dessinent un carré coupé en diagonale. Ces demi-plaques sont articulées selon deux côtés opposés du carré, le troisième appui étant constitué par la pointe que l'on relève pour accéder au regard.


title: Plaque d'égout

text: Une légende urbaine prétend que lors d'un essai nucléaire souterrain dans les années 1950, une plaque d'égout a accidentellement décollé de son emplacement habituel à une vitesse telle qu'elle aurait été capable de quitter l'atmosphère terrestre. Cette histoire est basée sur un fait réel : un incident qui s'est produit le lors de l'essai « Pascal-B » de la série de tests nucléaires souterrains de l'opération Plumbbob sur le site d'essais du Nevada (NTS). La plaque en acier, dont le poids est estimé à environ une tonne, qui fermait le puits du test, a été expulsée à une vitesse formidable et on ne l'a jamais revue ensuite. Cependant on peut douter qu'elle ait pu quitter l'atmosphère terrestre.


title: Plaque d'égout

text: À la Biennale des Antiquaires de Paris, en 2006, une galerie présentait une plaque d'égout pour la ville de Chandigarh, dessinée par le cousin de Le Corbusier, Pierre Jeanneret. Le dessin de cette plaque reprend le plan de la ville.


title: Plaque d'égout

text: Les plaques d'égout en revêtement métallique peuvent s'avérer dangereuses en cas d'intempéries. Elles deviennent glissantes, pouvant mettre à mal l'équilibre des usagers de la route (piétons, cyclistes, motards, etc.). Le risque peut être renforcé lors d'aménagements mal pensés ou d'infrastructures défectueuses ou abîmées par le temps (plaque d'égout qui s'enfonce, nid-de-poule à proximité, etc.).


title: Scophthalmus maximus

text: Le turbot, Scophthalmus maximus, anciennement "Psetta maxima" (Linnaeus, 1758), est une espèce de poissons plats senestres, de la famille des Scophthalmidae, dont la chair est consommée par l'être humain. Ce poisson est pêché en mer ou en élevage. Lorsqu'il est cuit entier, sa grande taille fait que l´on utilise souvent un récipient de cuisson adapté, la turbotière.


title: Scophthalmus maximus

text: Il ne faut pas confondre le turbot avec le flétan. Au Québec, en 2012, l'Office québécois de la langue française a normalisé l'appellation flétan du Groenland et n'a pas retenu l'appellation turbot du Groenland pour l'espèce "Reinhardtius hippoglossoides". Très proche d'aspect physique, la barbue ("Scophthalmus rhombus") également confondue avec le turbot commun, mais sa chair est différente.


title: Scophthalmus maximus

text: L'expression « turbot de sable » désigne une autre espèce de poisson plat "(Scophtalmus aquosus)", qu'on trouve du côté américain de l'Atlantique.


title: Scophthalmus maximus

text: Le turbot est un poisson plat gaucher, c'est-à-dire qu'il repose sur sa face droite. La face supérieure est recouverte de tubercules osseux (des écailles transformées) épars, ce qui le distingue de la barbue. Il pèse en moyenne (jusqu'à ) pour une taille allant de à .


title: Scophthalmus maximus

text: Cette espèce a été décrite pour la première fois en 1758 par le naturaliste suédois Carl von Linné (1707-1778), mais comme appartenant au genre "Pleuronectes". Déjà en 2015 les bases de référence mentionnaient majoritairement "Scophthalmus maximus" comme nom valide.


title: Scophthalmus maximus

text: Depuis les , on produit du turbot d'élevage, surtout en Espagne - en 2006. La production européenne est stabilisée autour de (2005).


title: Scophthalmus maximus

text: Le turbot label rouge est élevé dans l'Ouest de la France (Bretagne, Charente-Maritime et Vendée), selon un cahier des charges visant à garantir la finesse (dont une faible teneur en graisses) et la fermeté de la chair. La place de la France dans la production de turbot de taille commerciale est modeste, moins de . La France est, par contre, le leader mondial pour la production de juvéniles vers l'Europe ou la Chine.


title: Scophthalmus maximus

text: La production annuelle française, qui représente entre de poisson, provient essentiellement de la Manche, du golfe de Gascogne et, dans une moindre mesure, de la Méditerranée. Toutefois, le turbot est aussi pêché sur des petits bateaux à la palangre le long des côtes bretonnes, au niveau de l'île d'Ouessant en particulier.


title: Scophthalmus maximus

text: La maille du Turbot, c'est-à-dire la taille légale de capture pour les pêcheurs amateurs et professionnels est de en Manche, en Atlantique et en mer du Nord, et n'est pas fixée pour la Méditerranée.


title: Scophthalmus maximus

text: Ces tailles minimales légales sont fixées par l' déterminant la taille minimale ou le poids minimal de capture et de débarquement des poissons et autres organismes marins ainsi que par de nombreux textes de référence édictés par la Communauté européenne.


title: Scophthalmus maximus

text: La maille biologique, c'est-à-dire la taille à laquelle 100 % des Turbots se sont reproduits est de pour la Méditerranée et de pour la Manche, l'Atlantique et la mer du Nord. Elle est donc nettement supérieure à la maille légale. Il en ressort, mathématiquement, que la maille légale en Méditerranée devrait être portée à (au moins) pour éviter davantage la capture de juvéniles non reproducteurs et à environ sur les côtes occidentales de l'Europe.


title: Edsel Ford

text: Edsel Bryant Ford, né le et mort le , était le fils unique d'Henry Ford. Il fut le fondateur de la marque de voitures de luxe Mercury et président de l'entreprise Ford Motor Company de 1919 à 1943. Né à Détroit (Michigan), il grandit dans le milieu de l'automobile et fut vite préparé à prendre la suite de son père à la tête du groupe. Il décédera prématurément à l'âge de 49 ans d'un cancer de l'estomac.


title: Edsel Ford

text: Edsel fut une marque éphémère du groupe Ford (de 1958 à 1960), honorant le fils disparu du fondateur.


title: Edsel Ford

text: Lancée à grand renfort d'études de marché (relative nouveauté pour l'époque) et de battage publicitaire, la marque ne s'imposa jamais et ce lancement raté coûta plusieurs millions de dollars à la firme. Les raisons de cet insuccès sont multiples : positionnement incertain en rapport qualité / prix par rapport aux autres marques détenue par Ford (notamment Mercury), manque d'image de marque, fiabilité douteuse de certains accessoires, défauts de conception et de contrôle qualité, style discutable.


title: Edsel Ford

text: Dans le monde du marketing automobile Outre-Atlantique, Edsel devint synonyme de ratage retentissant et les humoristes prétendirent qu'EDSEL signifiait Every Day Something Else Leaks (traduction libre: Chaque Jour Un Nouveau Truc se met à Fuir). Le faible niveau des ventes eut cependant un effet inattendu: Devenues rares, les voitures Edsel ont assez vite atteint des cotes enviables comme voitures de collection (Cf site du club d'amateurs consacré à la marque ).


title: Unterseeboot type VII

text: Le U-Boot de type VII était le cheval de bataille de la Kriegsmarine lors de la Seconde Guerre mondiale. Construit à plus de , ce qui est un record historique de production en série de sous-marins, il fut le type le plus utilisé de la guerre.


title: Unterseeboot type VII

text: Ce type de sous-marins océaniques était un intermédiaire entre les types côtiers et les types de très long rayon d'action. Mieux adapté aux dimensions plus réduites de l'Atlantique Nord, le type VII ne tarda pas à remplacer complètement les types III et IV. Le type VII, introduit par la classe A, a connu plusieurs évolutions destinées à l'améliorer.


title: Unterseeboot type VII

text: Le type VII-A a été conçu entre 1933 et 1934 pour être le premier d'une nouvelle génération de sous-marins d'attaque. Les sous-marins de ce type étaient bien plus performants et bien mieux armés que ceux du type II, qu'ils remplaçaient, et étaient très appréciés de leurs équipages.


title: Unterseeboot type VII

text: Pourvus de avant et , ils disposaient en général d'un magasin de . Très agiles en surface, leur pont était également équipé d'un canon de à grande cadence, disposant de ; ce canon - le Schiffskanone C/35 L/45 - est de type différent du canon de 88 mm terrestre, et ses munitions sont différentes.


title: Unterseeboot type VII

text: Entre 1935 et 1937, de type VII-A ont été construits, dont 6 par AG Weser et 4 par l’arsenal Germania :


title: Unterseeboot type VII

text: À l'exception de deux d'entre eux, le U-29 et le U-30, qui se trouvaient dans la baie de Kupfermühle, ils ont tous été coulés durant la Seconde Guerre mondiale.


title: Unterseeboot type VII

text: Le principal inconvénient du type VII classe A était la trop petite taille de ses réservoirs de fuel qui limitait son rayon d'action. Aussi, la classe B était-elle équipée de réservoirs externes additionnels permettant d'emporter de fuel supplémentaires, ce qui augmentait le rayon d'action de à 10 nœuds en surface.


title: Unterseeboot type VII

text: Les sous-marins de type VII-B, dont ont été produits entre 1936 et 1940, étaient également mieux motorisés et plus rapides, et étaient équipés de deux gouvernails afin de leur procurer une meilleure agilité. Ils étaient pourvus du même armement (à l'exception du U-83, qui ne disposait pas de tube lance-torpilles arrière), mais pouvaient embarquer supplémentaires.


title: Unterseeboot type VII

text: Beaucoup des sous-marins de type VII-B furent parmi les plus célèbres U-Boot de la Seconde guerre mondiale, notamment le U-48 (plus de victoires), le U-47, le U-99 et le U-100.


title: Unterseeboot type VII

text: Avec produits entre 1940 et 1945, le type VII-C était le fer de lance de la Kriegsmarine. Les sous-marins de ce type ont été fabriqués tout au long de la Seconde guerre mondiale. Le premier U-Boot de type VII-C est le U-69, lancé en 1940.


title: Unterseeboot type VII

text: Le type VII-C était une machine de guerre très efficace, présente quasiment partout où les U-Boote opéraient, bien que son rayon d'action soit moins important que celui de l'imposant type IX. Il est entré en service alors que les premiers succès du début de la guerre touchaient à leur fin, et il a été de la partie lors de la défaite finale infligée par la campagne anti-sous-marine alliée, en fin d'année 1943 et 1944.


title: Unterseeboot type VII

text: Le type VII-C était une version légèrement modifiée du très fonctionnel VII-B. Il utilisait la même motorisation, mais étant sensiblement plus gros et plus lourd, il était un peu plus lent. Entre 1944 et 1945, la plupart des exemplaires ont été équipés d'un schnorchel. Il utilisait également le même armement, excepté les U-72, U-78, U-80, U-554 et U-555, qui n'avaient que lance-torpilles avant, et les U-203, U-331, U-351, U-401, U-431 et U-651, qui n'avaient pas de tube lance-torpilles arrière.


title: Unterseeboot type VII

text: L'un des plus fameux U-Boot de type VII-C est le U-96, dépeint par Lothar-Günther Buchheim en 1973 dans son roman "Das Boot", qui a inspiré Wolfgang Petersen pour son film "Das Boot", en 1981.


title: Unterseeboot type VII

text: Les U-flak étaient un groupe de quatre sous-marins de type VII-C (U-441, U-256, U-621 et U-951) dont l'armement avait été modifié pour être lourdement armés pour la lutte anti-aérienne. Ils escortaient les U-Boote opérant depuis les bases sous-marines françaises de l'Atlantique lors de leurs attaques.


title: Unterseeboot type VII

text: Le concept de l'U-flak était né lorsque le l'U-256 fut gravement endommagé par un avion. Plutôt que de le mettre à la casse, il fut décidé de le réparer, et d'en faire un navire puissamment armé pour la lutte anti-aérienne, de manière à mettre un terme aux pertes infligées par l'aviation alliée dans le golfe de Gascogne.


title: Unterseeboot type VII

text: L'U-flak était équipé de (), et d'un canon automatique Flak 36/37 de (80/120 coups/min). Accessoirement, une batterie de roquettes antiaériennes fut testée sans succès et, de temps à autre, deux canons de étaient également montés. L'emport de carburant se limitait au strict nécessaire pour opérer dans le golfe de Gascogne, et seules étaient en magasin, préchargées dans les tubes, afin de ménager de l'espace pour les artilleurs.


title: Unterseeboot type VII

text: Opérationnels à partir de , ils prouvèrent immédiatement leur efficacité en prenant les avions de la Royal Air Force par surprise. Ces premiers succès amenèrent Karl Dönitz à les faire patrouiller en groupes dans le golfe de Gascogne et à lancer la conversion de trois autres sous-marins (les U-211, U-263 et U-271).


title: Unterseeboot type VII

text: Mais la RAF développa rapidement des contre-mesures et, lorsque moins de six mois après elle commença à faire intervenir des navires de surface pour assister ses chasseurs-bombardiers, la conversion encore en cours des trois U-Boote fut arrêtée, et les U-flaks furent de nouveau convertis en sous-marins conventionnels.


title: Unterseeboot type VII

text: Le type VII-C/41 était une version légèrement modifiée du VII-C, et disposait du même armement et de la même motorisation. La différence résidait dans le renforcement de la coque pressurisée, et l'allègement de la machinerie pour compenser, ce qui le rendait un peu plus léger que le VII-C.


title: Unterseeboot type VII

text: Au total, en furent construits, dont seuls ceux produits après le U-1271 disposaient d'un équipement de largage de mines.


title: Unterseeboot type VII

text: Le Mémorial naval de Laboe, au Nord de Kiel, présente le U-995, un U-Boot de type VII-C/41, et le dernier U-Boot de type VII encore existant au monde.


title: Unterseeboot type VII

text: Le type VII-C/42 est conçu entre 1942 et 1943 pour remplacer le vieillissant type VII-C. Il aurait dû être équipé d'une coque pressurisée bien plus résistante, blindée par d'acier, ce qui lui aurait permis de plonger à une profondeur deux fois supérieure à celle des précédents type VII-C.


title: Unterseeboot type VII

text: Il était prévu pour être d'apparence similaire au type VII-C/41, doté de deux périscopes dans le massif et chargé de deux fois plus de torpilles.


title: Unterseeboot type VII

text: Les contrats sont signés pour construire ; alors que quelques chantiers en avaient commencé la production, celle-ci est annulée le en faveur de la construction d'U-Boote de type XXI.


title: Unterseeboot type VII

text: Le type VII-D, conçu entre 1939 et 1940, était une version allongée du type VII-C, avec de verticaux. Ces tubes servaient à éjecter des mines marines.


title: Unterseeboot type VII

text: Construit à (le U-213, le U-214, le U-215, le U-216, le U-217 et le U-218) il se montra peu efficace et, à la fin de la guerre, seul un exemplaire n'avait pas été coulé.


title: Unterseeboot type VII

text: Le type VII-F, conçu en 1941, était un transporteur de torpilles. C'était le plus lourd et le plus gros des U-Boote de type VII construits. Son armement était identique à l'exception du fait qu'il ne disposait pas de canons sur le pont, mais il pouvait en contrepartie embarquer jusqu'à .


title: Unterseeboot type VII

text: Seuls quatre exemplaires en furent construits, deux d'entre eux (l'U-1059 et l'U-1062) étaient affectés au ravitaillement des flottilles de l'Est, tandis que les deux autres (l'U-1060 et l'U-1061) étaient affectés au ravitaillement des bases sous-marines de l'Atlantique.


title: Sororité (université)

text: Une sororité est un groupe de femmes tel qu'ils se sont développés dans les universités américaines, soit l'analogue féminin des fraternités.


title: Sororité (université)

text: Le terme anglais ' correspondant a été développé par les Gamma Phi Beta en opposition au groupe masculin « ' ». Le terme "" se traduit plus comme "confrérie".


title: Sororité (université)

text: Les sororités sont d'abord appelées ; c'est par exemple le cas de Alpha Delta Phi, première fraternité ouverte aux femmes en 1851. Les sororités ne prennent leur forme actuelle qu'avec la création de Pi Beta Phi en 1867 et Kappa Alpha Theta en 1870. Le terme de est inventé par une professeure de latin qui estime que les fraternités ne décrivent pas bien des groupes exclusivement féminins. La première organisation à réellement utiliser la description de est Gamma Phi Beta, fondée en 1874.