title: Mary Rose

text: Les os de 179 individus ont été retrouvés dont « 92 squelettes presque complets ». Les analyses ont montré que l'équipage était entièrement composé d'hommes pour la plupart de jeunes adultes. Certains n'avaient pas plus de et la majorité (81 %) avait moins de 30 ans. Ils étaient principalement d'origine anglaise et, selon l'archéologue Julie Gardiner, ils étaient probablement issus du West Country. Il y avait également quelques individus originaires d'Europe continentale. Un témoin oculaire après le naufrage rapporte la présence d'un survivant flamand et le pilote aurait très bien pu être français. L'analyse des isotopes de l'oxygène dans les dents indique que certains individus étaient originaires du sud de l'Europe. En général, ils étaient forts et bien nourris bien que les os portent des traces de maladies contractées durant l'enfance ainsi que celles d'une vie de dur labeur. Les os présentent également les traces de nombreuses fractures soignées, probablement le résultat d'accidents à bord.


title: Mary Rose

text: Il n'existe aucun document écrit concernant la composition des soldats et des marins mais comme la "Mary Rose" transportait quelque 300 arcs longs et plusieurs milliers de flèches, il devait incorporer une forte proportion d'archers. Les examens des squelettes ont montré un nombre disproportionné d'hommes présentant des acromions séparés de leurs omoplates. Ce symptôme est fréquent chez les archers modernes et est causé par des contraintes considérables placées sur les muscles du bras et de l'épaule. Parmi les hommes morts sur le navire, il était probable que certains pratiquaient l'arc depuis leur enfance et servaient à bord en tant qu'archers spécialistes.


title: Mary Rose

text: Un groupe de six squelettes a été retrouvé près de l'une des couleuvrines de deux tonnes sur le pont principal près de la proue. Tous sauf un (possiblement un aide-artificier non impliqué dans les travaux de force) étaient forts et très musclés. Ils participaient tous dans le déplacement d'objets lourds comme le montre la fusion et l'ossification de plusieurs vertèbres. Ces hommes ont été prudemment classés en tant que membres d'un groupe complet d'artilleurs et sont tous morts à leur poste de combat.


title: Mary Rose

text: La "Mary Rose" reçut son baptême du feu en 1512, lors d'une opération navale conjointe avec les Espagnols contre les Français. Les Anglais devaient rencontrer les flottes française et bretonne dans la Manche tandis que la flotte espagnole attaquerait dans le golfe de Gascogne. L'amiral anglais Edward Howard fut nommé Lord High Admiral et choisit la "Mary Rose" comme navire amiral. Sa mission était d'éliminer toutes les forces navales françaises entre l'Angleterre et le nord de l'Espagne pour permettre aux Espagnols d'organiser un débarquement près de la frontière française à Fontarrabie. La flotte était composée de 18 navires dont les plus grands étaient le "Regent" et le "Peter Pomegranate" et comptait plus de . L'expédition de Howard permit la capture de douze navires bretons et la destruction de plusieurs villes bretonnes.


title: Mary Rose

text: La flotte retourna à Southampton, où elle fut inspectée par le roi Henri. En août, elle appareilla pour Brest et affronta une force coalisée mais mal coordonnée, composée de navires français et bretons à la bataille de Saint-Mathieu. Les Anglais, avec l'un de leurs grands navires (la "Mary Rose" selon Marsden), battirent les navires français grâce à leur artillerie supérieure et ces derniers se retirèrent. Le navire amiral breton, "La Cordelière", continua le combat et fut abordé par le "Regent" de . Par accident ou par une action délibérée, la poudrière de "La Cordelière" prit feu et une violente explosion mit le feu au "Regent" qui finit par couler. Environ 180 marins anglais survécurent en se jetant dans la mer et seule une poignée de Bretons survécurent avant d'être capturés. Le capitaine du "Regent", 600 soldats et marins, l'amiral de France et le représentant de la ville de Morlaix périrent dans l'incident. Le , les Anglais incendièrent 27 navires français, en capturèrent cinq autres et débarquèrent à Brest mais le mauvais temps força la flotte à se réfugier à Dartmouth dans le Devon avant de retourner à Southampton pour y subir des réparations.


title: Mary Rose

text: Au printemps 1513, la "Mary Rose" fut une nouvelle fois choisie par Howard comme navire amiral lors d'une expédition contre les Français. Avant cela, elle prit part à une course avec d'autres navires où elle fut considérée comme étant l'un des grands navires les plus agiles et les plus rapides de la flotte ("voir détails dans « Voiles et gréement"). » Le , la flotte de Howard arriva en face de Brest où se trouvait la flotte française. Les Français avaient récemment reçu le renfort d'une force de galères provenant de Méditerranée et cette dernière coula un navire anglais et en endommagea gravement un autre. Howard fit débarquer ses forces près de Brest mais ne fit aucune tentative vers la ville et se trouvait à court de vivres. Pour tenter de forcer la victoire, il prit la tête d'une flotte réduite constituée de petits navires à rames et se lança dans une attaque frontale de la flotte française le . Howard parvint à atteindre le navire de l'amiral français Prégent de Bidoux et mena une petite troupe à l'abordage de ce dernier. Les Français se défendirent vaillamment et coupèrent les cordages reliant les deux navires. Isolé de ses forces Howard, fut alors tué.


title: Mary Rose

text: Démoralisée par la perte de son amiral et affamée par le manque de vivres, la flotte retourna à Plymouth. Thomas Howard, frère aîné d'Edward, reçut le titre de nouveau Lord Admiral et reçut l'ordre de préparer une nouvelle offensive contre la Bretagne. La flotte ne fut pas en mesure de lancer l'attaque prévue du fait des vents contraires et des difficultés pour ravitailler correctement les navires, aussi la "Mary Rose" passa l'hiver à Southampton. En août, l'Écosse rejoignit la France contre l'Angleterre mais subit une défaite écrasante à la bataille de Flodden Field le . Une contre-attaque au début de l'année 1514 fut soutenue par une flotte qui comprenait la "Mary Rose" mais il n'y eut aucun engagement. Les Français et les Anglais organisèrent des raids les uns contre les autres tout au long de l'été mais sans grands résultats. Épuisés, les deux camps signèrent un traité de paix à l'automne qui fut scellé par le mariage de la sœur d'Henri, Marie, avec le roi de France, Louis XII.


title: Mary Rose

text: Après la paix, la "Mary Rose" fut placée en réserve. Elle fut mise en cale sèche pour maintenance avec son sister-ship, "Peter Pomegranate" en . En 1518, elle subit des réparations de routine et un calfatage, étanchéification avec un mélange de goudron et d'étoupe. Elle participa brièvement à une opération de « nettoyage des mers » avec d'autres navires en préparation du voyage d'Henri VIII au Camp du Drap d'Or en , où il rencontra le roi de France François.


title: Mary Rose

text: En 1522, l'Angleterre entra une nouvelle fois en guerre contre la France à cause d'un traité avec l'empereur Charles Quint. L'Angleterre devait ouvrir un second front dans le Nord de la France. La "Mary Rose" participa à l'escorte des transports de troupes en et le , le port breton de Morlaix fut capturé.


title: Mary Rose

text: La flotte rentra ensuite en Angleterre et la "Mary Rose" passa l'hiver à Darmouth. Les hostilités continuèrent jusqu'en 1525 et l'Écosse rejoignit la France. Même si Charles Brandon manqua de prendre Paris en 1523, la guerre s'était terminée sans grand bénéfice ni victoire majeure pour l'Angleterre, après la déroute de l'armée française et la capture de François par les forces impériales lors de la bataille de Pavie le ,


title: Mary Rose

text: La "Mary Rose" resta en réserve de 1522 à 1545. Elle fut une nouvelle fois calfatée et réparée à l'été 1527 dans une nouvelle cale à Portsmouth. Il existe peu d'informations sur ce qui arriva à la "Mary Rose" entre 1528 et 1539. Un document rédigé par Thomas Cromwell en 1536 spécifie que la "Mary Rose" et six autres navires furent « rendus neufs » durant son service auprès du roi mais la date exacte est incertaine tout comme la signification réelle de « rendre neuf ». Un document ultérieur de écrit par un auteur anonyme avance que la "Mary Rose" et d'autres navires furent « fait récemment » et les datations des charpentes du navire confirment que des réparations ont été effectuées en 1535 ou 1536. Cela coïncida avec la controversée dissolution des monastères qui entraîna un afflux massif de capitaux dans la trésorerie royale. La nature et l'étendue de cette reconstruction sont inconnues. De nombreux experts dont Margaret Rule, la directrice de l'opération de récupération de la "Mary Rose", ont supposé que la reconstruction avait été complète avec le remplacement des bordages à clins par des bordages à carvel et que c'est uniquement après 1536 que le navire prit la forme qu'il avait lorsqu'il sombra et qui fut retrouvé au . Selon Marsden cela signifiait que la "Mary Rose" fut initialement construite dans un style plus proche de la conception du avec une poupe ronde plutôt que carrée et sans les sabords du pont principal.


title: Mary Rose

text: La situation maritale compliquée d'Henri VIII et sa dissolution autoritaire des monastères suscita la colère du pape et des monarques catholiques dans toute l'Europe ce qui aggrava l'isolement diplomatique anglais. En 1544, Henri accepta d'attaquer la France de concert avec l'empereur Charles Quint et les forces anglaises capturèrent Boulogne-sur-Mer au prix de lourdes pertes. Mais l'Angleterre fut abandonnée par Charles Quint qui avait atteint ses objectifs en Italie et qui signa une paix séparée.


title: Mary Rose

text: En , les Français avaient assemblé une vaste flotte dans l'estuaire de la Seine avec l'objectif de débarquer des troupes sur l'île de Wight. Les estimations concernant la taille de la flotte varient énormément, de 123 à 300 navires selon les sources françaises, et jusqu'à 226 navires selon le chroniqueur Édouard Hall. En plus de cette importante flotte, furent rassemblés au Havre de Grâce (actuel Le Havre). Une force anglaise de 160 navires et fut organisée par John Dudley à Portsmouth et était prête au début du mois de juin. En juin, la flotte française de 128 navires appareilla sous le commandement de l'amiral Claude d'Annebault et entra dans le Solent le sans rencontrer d'opposition. Les Anglais n’avaient que 80 navires à leur opposer, dont la "Mary Rose" en tant que navire amiral. Mais comme ils ne disposaient d'aucune galère lourde, les navires à rames étant les mieux adaptés aux eaux abritées du vent comme le Solent, la flotte anglaise se retira rapidement dans le port de Portsmouth.


title: Mary Rose

text: Les Anglais étaient encalminés dans le port et incapables de manœuvrer. Le , les 23 galères françaises avancèrent sur la flotte anglaise immobilisée et menacèrent de détruire une force de 13 petites galères, la seule opposition anglaise du fait du manque de vent. Le vent revint et les navires à voile menés par l’"Henri Grâce de Dieu" avec l'amiral le vicomte de Lisle et la "Mary Rose" dirigé par le nouveau vice-amiral George Carew rejoignirent la bataille contre les galères françaises.


title: Mary Rose

text: Dès le début de la bataille, la "Mary Rose" commença à pencher dangereusement à tribord et l'eau entra à travers les sabords ouverts. L'équipage fut incapable de redresser le navire et se rua sur le pont supérieur alors que le navire coulait rapidement. Comme elle s'inclinait, les équipements, les munitions et les provisions basculèrent et aggravèrent le chaos. L'imposant four en brique situé à bâbord dans la cambuse s'effondra ; les canons se détachèrent et vinrent marteler le bord opposé, écrasant les hommes sur leur passage.


title: Mary Rose

text: Pour ceux qui n'avaient pas été blessés ou tués par les objets en mouvement, il y avait peu de temps disponible pour s'échapper, en particulier pour ceux qui manœuvraient les canons sur le pont principal ou transportaient les munitions depuis la cale. Les capots reliant les différents ponts représentaient des goulots d'étranglement pour les hommes cherchant à fuir et cela est confirmé par l'emplacement de nombreux squelettes retrouvés dans l'épave. Ce qui transforma le naufrage en une tragédie majeure en termes de vies perdues fut la toile anti-abordage qui couvrait le pont supérieur entre les deux châteaux. À l'exception des hommes se trouvant dans les mâts, la plupart des hommes qui s'étaient échappés des ponts inférieurs se retrouvèrent prisonniers sous la toile et furent emmenés par le fond avec le navire. Sur l'équipage d'environ 400 hommes, il n'y eut que 35 survivants soit plus de 90 % de pertes.


title: Mary Rose

text: Plusieurs rapports décrivant le naufrage ont été préservés mais le seul compte-rendu d'un témoin oculaire est le témoignage d'un marin flamand survivant qui écrivit une lettre datée du à François van der Delft, l'ambassadeur du Saint-Empire romain germanique. Selon ce Flamand anonyme, le navire venait de tirer une bordée complète et virait pour placer les canons de l'autre bord face aux navires ennemis lorsqu'une brusque rafale de vent fit basculer le navire et permit à l'eau d'entrer par les sabords. Dans une lettre à William Pager datée du , l'ancien Lord Grand Amiral John Russell avança que le navire avait été perdu du fait d'une grande négligence. Trois ans après le naufrage, la "" avança que .


title: Mary Rose

text: Les documents ultérieurs reprennent l'explication selon laquelle le navire pencha lorsqu'il vira de bord et qu'il coula du fait des sabords ouverts. Une biographie de Peter Carew, frère de Georges Carew, rédigée par John Hooker vers 1575 reprend cette hypothèse mais ajoute l'insubordination de l'équipage comme un facteur aggravant. Selon le biographe, George Carew note que la "Mary Rose" montra des signes d'instabilité dès que ses voiles furent hissées. Durant la bataille l'oncle de George, Gawen Carew, s'était approché du navire de son neveu avec son propre navire, le "Matthew Gonson", pour s'informer de sa situation. On lui répondit qu'il .


title: Mary Rose

text: À l'inverse de tous les autres rapports, Martin du Bellay, un mémoraliste français présent lors de la bataille, rapporta que le vaisseau "Mary Rose" avait été coulé par les tirs français. Les dernières théories modernes ont tendance à donner raison à M. Du Bellay (voir ci-dessous).


title: Mary Rose

text: Parmi les historiens modernes, l'explication du naufrage la plus courante est la combinaison de facteurs rendant le navire instable. Lorsqu'une forte rafale de vent toucha les voiles au mauvais moment, les sabords ouverts se révélèrent fatals et le navire sombra rapidement. Coates offre une variante de cette hypothèse qui explique pourquoi un navire qui naviguait depuis plusieurs décennies et combattit même dans des eaux houleuses au large de la Bretagne sombra sans avertissement : le navire avait accumulé de la masse au cours de ses années de services qui le rendirent impropre à naviguer. Le fait que le navire ait viré après avoir tiré une bordée complète a été remis en question par Marsden car tous les canons retrouvés étaient chargés. Cela a été interprété comme la preuve que quelque chose avait mal tourné car un équipage expérimenté n'aurait certainement pas laissé les sabords ouverts avant d'effectuer un virement risqué. La plus récente étude du navire indique qu'il avait été modifié vers la fin de sa carrière, avec des changements trop importants pour que la "Mary Rose" conserve ses qualités marines. Marsden a suggéré que le poids des canons lourds supplémentaires avait pu accroître son tirant d'eau jusqu'à ce que la ligne de flottaison ne soit plus qu'à un mètre sous les sabords du pont principal.


title: Mary Rose

text: Les affirmations d'insubordination de Peter Carew ont été renforcées par James Watt, un ancien directeur-général de la médecine au sein de la Royal Navy, qui s'appuie sur des documents concernant une épidémie de dysenterie à Portsmouth qui aurait empêché l'équipage de manœuvrer le navire correctement. De son côté, l'historien Richard Barker a suggéré que l'équipage était conscient du danger présenté par le navire et qu'il aurait refusé d'obéir aux ordres. Marsden a également rapporté que la biographie de Carew est à plusieurs reprises en contradiction avec la séquence d'événements décrite par les témoins français et anglais. Il rapporte également que la présence de 700 hommes à bord serait un nombre étonnamment élevé. Il est possible qu'avec le temps, le récit ait été enjolivé pour ajouter une touche dramatique.


title: Mary Rose

text: L'affirmation de Martin du Bellay selon laquelle une galère française avait coulé la "Mary Rose" a été décrite comme le « rapport d'un courtisan » par l'historien maritime Maurice-Raymond de Brossard. Du Bellay, comme ses deux frères, était proche du roi François et avait beaucoup à gagner à présenter le naufrage comme une victoire française. Mais de leur côté, les observateurs et témoins Anglais étaient tout aussi proches du roi d'Angleterre Henri-VIII et avaient toutes les raisons pour prétendre que le naufrage était dû à un coup de vent plutôt qu'à une action de l'ennemi. Deux interprétations s'opposent. La première est celle de M. Brossard : selon lui, les sources anglaises, même si elles sont biaisées, n'ont rien à gagner en présentant le naufrage comme le résultat de l'incompétence de l'équipage, plutôt que de concéder la victoire aux galères françaises redoutées par les Anglais. Bien au contraire, il est plus valorisant d'imputer le naufrage à un coup du sort, une brusque rafale de vent, plutôt qu'aux qualités et au savoir-faire de l'ennemi français. L'historien français Onésime Tourde remarque en effet que ses homologues britanniques commettent dans leurs livres des . Le témoignage et l'opinion de M. Du Bellay sont donc à prendre en considération.


title: Mary Rose

text: Dominic Fontana, géographe de l'université de Portsmouth, apporte son soutien à la version de Du Bellay en se fondant sur la représentation de la bataille du "Cowdray Engraving" et en appliquant les techniques modernes de système d'information géographique. En positionnant les flottes et en calculant les dernières possibilités de manœuvre de la "Mary Rose" après qu'elle a commencé à prendre l'eau, Fontana conclut que le navire a probablement été touché assez bas par un tir d'une galère française et s'est trouvé déstabilisé par la voie d'eau ainsi créée. Il interprète le dernier virage du navire vers le nord comme une tentative d'aller s'échouer sur les hauts-fonds quelques centaines de mètres plus loin. Alexzandra Hildred, experte qui travailla sur la "Mary Rose", partage ce point de vue concernant la voie d'eau, mais suggère qu'au moment du naufrage, le navire tentait peut-être non de s'échouer mais d'éviter ces hauts-fonds.


title: Mary Rose

text: En 2000, le programme "" (Qu'est-ce qui a coulé la "Mary Rose" ?), diffusé par la chaîne Channel 4, étudia les causes du naufrage à l'aide de modèles réduits et de poids métalliques pour simuler la présence des troupes sur les ponts supérieurs. Les premiers tests montrèrent que le navire était capable de réaliser le virement de bord décrit par les témoins sans chavirer. Dans les tests suivants, un ventilateur fut utilisé pour simuler la brise et le coup de vent qui eut lieu pendant le virement de la "Mary Rose". Alors que le modèle réalisait son virage, le vent entraîna une gîte plus importante que dans les conditions initiales qui finit par faire chavirer le navire en quelques secondes. La séquence des événements est similaire à celle décrite par les témoins en particulier la vitesse à laquelle le navire sombra.


title: Mary Rose

text: Une tentative de renflouage fut ordonnée par le secrétaire d'État William Paget quelques jours après le naufrage et Charles Brandon, le beau-frère du roi, fut chargé des détails techniques. L'opération suivait la procédure standard concernant le renflouage des navires : des câbles résistants étaient attachés au navire coulé et arrimés à deux navires ou pontons vides. À marée basse, les câbles étaient tendus avec des cabestans. À la marée montante, le flux soulevait les deux navires ainsi que l'épave qui était remorquée jusque dans des eaux moins profondes, où l'opération était répétée jusqu'à ce que l'ensemble du navire puisse être ramené à la surface.


title: Mary Rose

text: Une liste d'équipements nécessaires fut rédigée le et incluait entre autres des câbles épais, des cabestans, des poulies et de grandes quantités de suif pour la lubrification. Les deux navires utilisés comme barges étaient le "" et le "Samson" pesant chacun et étaient de taille similaire à la "Mary Rose". L'opération fut principalement menée par des experts vénitiens. Brandon était si confiant dans le succès de l'opération qu'il assura le roi que cela ne serait qu'une question de jours avant que la "Mary Rose" ne soit ramenée à la surface. Cependant, l'optimisme se révéla non fondé. Le navire était penché suivant un angle de 60 degrés sur tribord et était largement enfoncé dans l'argile du fond marin. Cela rendait virtuellement impossible l'opération consistant à faire passer des câbles sous la coque et demandait bien plus de force pour soulever l'épave que si elle était posée sur un fond solide. Une tentative pour accrocher les câbles au mât principal fut un échec car le mât cassa net.


title: Mary Rose

text: Le projet permit uniquement de remonter le gréement, plusieurs canons et d'autres objets. Au moins deux autres équipes de renflouage furent payées pour avoir remonté d'autres canons de l'épave en 1547 et 1549. En dépit de l'échec de la première opération de sauvetage, il y avait encore un espoir de renflouer la "Mary Rose" jusqu'en 1546 et elle fut représentée sur le rouleau d'Anthony aux côtés des autres navires de guerre anglais. On ne sait pas à quel moment tout espoir de remonter le navire complet fut déçu. Cela aurait pu être après la mort d'Henri VIII en ou en 1549 lorsque les derniers canons furent récupérés. La "Mary Rose" resta dans les mémoires jusque tard dans le règne d'Élisabeth et selon l'amiral William Monson (1569–1643), l'épave était visible depuis la surface à marée basse jusqu'à la fin du .


title: Mary Rose

text: Après le naufrage, l'épave partiellement enterrée créa une barrière à angle droit contre les courants du Solent. Deux fossés se creusèrent de chaque côté de l'épave tandis que la vase et les algues commençaient à remplir le navire. L'action abrasive du sable et les activités des micro-organismes, des crustacés et des mollusques xylophages comme les tarets commencèrent à détruire la structure du navire. Finalement, les structures non enterrées s'affaiblirent et s'effondrèrent puis les sédiments recouvrirent complètement l'épave. Pendant le une couche solide et compacte d’argile et de coquillages se referma sur l’épave, stabilisant le site et scellant des témoins de l’ère Tudor. Cependant les fréquents changements dans le système de marées et de courants dans le Solent firent que des éléments du navire émergeaient de temps à autre de la vase. C'est ainsi qu'elle fut redécouverte accidentellement en 1836 et put être localisée en 1971. Une fois le navire renfloué, on estima qu'environ 40 % de la structure originale avait survécu.


title: Mary Rose

text: À l'été 1836, un groupe de cinq pêcheurs accrocha ses filets sur des morceaux de bois dépassant de la vase. Ils contactèrent un plongeur pour retirer l'obstacle et le Henry Abbinett devint le premier homme à voir de près la "Mary Rose" depuis près de 300 ans. Par la suite, deux autres plongeurs professionnels, John Deane et William Edwards, furent appelés pour étudier la situation. À l'aide d'une combinaison en caoutchouc récemment inventée et d'un casque de plongée métallique, Deane et Edwards commencèrent à examiner l'épave et à en extraire des objets. Outre un assortiment d'objets en bois dont plusieurs arcs, ils remontèrent plusieurs canons de bronze et de fer qui furent vendus au Board of Ordnance pour 220 livres sterling (environ de 2011). Cette vente entraîna une dispute entre Deane (qui avait également fait participer son frère Charles au projet), Abbinett et les pêcheurs qui les avaient engagés. La question fut finalement réglée en offrant aux pécheurs une part des bénéfices de la vente des premiers canons tandis que Deane recevait les droits exclusifs sur l'épave aux dépens d'Abbinett. L'épave fut rapidement identifiée comme étant celle de la "Mary Rose" grâce aux inscriptions sur l'un des canons de bronze fabriqué en 1537.


title: Mary Rose

text: L'identification du navire déclencha un vif intérêt du public pour les opérations de sauvetage et une grande demande pour les objets découverts s'ensuivit. Même si de nombreux objets ne purent pas être correctement conservés à l'époque et se détériorèrent, la plupart furent documentés et représentés sous forme de dessins qui nous sont parvenus. John Deance cessa de travailler sur l'épave en 1836 mais y revint en 1840 avec de nouvelles méthodes destructrices. Avec l'aide de boules remplies de poudre achetées au Board of Ordnance, il tenta de se frayer un chemin à travers la couche d'argile compactée recouvrant l'épave. Des fragments de bombes et des traces d'explosions ont été retrouvés lors des fouilles modernes mais il semble que Deane ne soit pas parvenu jusqu'au cœur du navire. Deane prétendit avoir retrouvé une pompe de cale et la partie inférieure du mât principal. La récupération d'objets en bois comme des arcs suggère que Deane a néanmoins réussi à pénétrer assez profondément dans l'épave mais cela a été contesté par la directrice des fouilles Margaret Rule. Les journaux couvrant les opérations de Deane en rapportèrent que le navire était construit avec des bordages à clins ; mais comme seul le château de poupe était construit de cette manière, il est plus probable que Deane n'a pas pénétré dans la couche d'argile compactée qui recouvrait la plus grande partie de l'épave mais aurait seulement réussi à entrer dans des restes du château de poupe qui n'existent plus aujourd'hui. En dépit des méthodes brutales employées par Deane, la "Mary Rose" échappa à la destruction complète par explosifs ou par de grands râteaux, ce qui fut le destin d'autres épaves du Solent.


title: Mary Rose

text: L'exploration moderne de la "Mary Rose" fut initiée par le Sub-Aqua Club britannique en 1965 dans le cadre d'un projet visant à localiser des épaves dans le Solent. Le projet était sous la direction de l'historien, journaliste et plongeur amateur Alexander McKee. Un autre groupe mené par le "lieutenant commander" Alan Bax de la Royal Navy et soutenu par le Committee for Nautical Archaeology à Londres organisa également une équipe de recherche. Initialement, les deux équipes avaient des vues différentes sur l'endroit où chercher l’épave mais finirent par joindre leurs forces. En , une carte de 1841 marquant l'emplacement de la "Mary Rose" et de plusieurs autres épaves fut découverte. La position donnée par la carte coïncidait avec une tranchée, l'un des deux fossés autour de l'épave de la "Mary Rose", déjà découverte par l'équipe de McKee et l'emplacement exact fut finalement établi à au sud de l'entrée du port de Portsmouth () à environ de profondeur à marée basse. Les plongées sur le site commencèrent en 1966 et un sonar utilisé par Harold Edgerton en 1967-1968 révéla une masse enterrée. En 1970, une pièce de bois fut découverte et le , les premiers détails de la coque enterrée apparurent après avoir été partiellement dégagés par les tempêtes hivernales.


title: Mary Rose

text: Un problème majeur auquel dut faire face l'équipe de recherche dès le début des fouilles était que l'arsenal juridique britannique ne contenait aucun dispositif légal pour protéger les sites d’épaves des pillages et des chasseurs de trésors. Les épaves étaient légalement traitées comme propriétés personnelles et étaient accordées au premier qui pourrait les renflouer. Le Merchant Shipping Act de 1894 stipulait également que tous les objets récupérés sur une épave pouvaient être vendus aux enchères pour financer les opérations de sauvetage et rien n'empêchait de « piller » l'épave pour en obtenir un profit. Le problème fut résolu par la création d'une organisation, le Mary Rose Committee, dont l'objectif était de « fouiller, extraire, remonter et préserver pour toujours les vestiges du navire la "Mary Rose" comme étant d'intérêt historique et archéologique ».


title: Mary Rose

text: Pour éviter les pilleurs, le comité arrangea une location temporaire du fond marin où se trouvait l'épave auprès des autorités de Portsmouth. Rétrospectivement, il s'agissait du seul moyen légal ayant une chance de tenir devant un tribunal. De plus, le secret fut gardé sur l'emplacement exact de l'épave pour réduire les risques de fouilles clandestines. Le , le vote du "" permit de déclarer d'intérêt historique national la "Mary Rose" et la protégeait de toute fouille commerciale. Malgré cette loi, des conflits prolongés se poursuivirent car on pouvait toujours craindre que des objets « personnels » comme des coffres, des vêtements ou des ustensiles de cuisine puissent néanmoins être vendus aux enchères.


title: Mary Rose

text: À la suite de la découverte de l'épave en 1971, le projet attira une attention grandissante du public et des médias. Cela permit de recueillir des dons en argent et en équipement principalement de la part d'organismes privés. En 1974, le comité était composé de membres du National Maritime Museum, de la Royal Navy, de la BBC et d'organismes locaux. Le projet reçu le patronage du prince de Galles qui participa également à des plongées sur le site. Cela fit encore plus de publicité et permit de recueillir d'autres fonds. Les objectifs du Mary Rose Committee étaient maintenant officiellement et définitivement confirmés. Le comité était devenu un organisme reconnu d'utilité publique, ce qui lui permit de lever plus facilement des fonds et les demandes de fouilles furent officiellement approuvées par le gouvernement britannique en 1974.


title: Mary Rose

text: En 1978, les fouilles initiales avaient découvert une large partie du site et révélaient une épave bien conservée dont la coque pointait vers le nord et était penchée selon un angle de 60° sur tribord et légèrement inclinée vers la proue. Comme il n'existe plus aucun document concernant les techniques de construction navale utilisées à l'époque, l'étude de la "Mary Rose" allait permettre de considérablement accroître nos connaissances. Cependant, la poursuite des fouilles et le retrait des couches protectrices de vase menaçaient d'entraîner une dégradation voire la destruction de la structure. Les opérations de fouille devaient donc être réalisées en peu d'années afin d'éviter des dommages irréversibles. Il fut également jugé préférable de repêcher et de préserver les vestiges de l'épave si possible. Pour la première fois, le projet devait faire face aux difficultés concernant le renflouement, la conservation et l'exposition de la coque au public.


title: Mary Rose

text: Pour gérer cette nouvelle mission beaucoup plus complexe et onéreuse, il fut décidé de créer une nouvelle organisation, le Mary Rose Trust, une association à but non lucratif. En 1979, un nouveau navire de sauvetage fut acheté pour remplacer l'ancien catamaran de "Roger Greenville" qui était utilisé depuis 1971. Le choix se porta sur le navire de sauvetage "Sleipner", le même navire qui avait été utilisé pour les opérations sur le "Vasa". Le personnel du projet passa d'une équipe de 12 volontaires travaillant quatre mois par an à plus de 50 personnes travaillant presque jour et nuit neuf mois par an. De plus, il y avait 500 plongeurs volontaires et une équipe de 70 personnes travaillant dans les locaux de conservation sur la côte. Durant les quatre saisons de plongée de 1979 à 1982, il y eut plus de de plongée sur le site soit l'équivalent de 11,8 années.


title: Mary Rose

text: Récupérer la "Mary Rose" signifiait surmonter de nombreux problèmes délicats qui n'avaient encore jamais été rencontrés. Le renflouage du navire de guerre suédois "Vasa" en 1959-1961 était le seul précédent comparable mais l'opération avait été plus simple car la coque était quasiment intacte et reposait verticalement sur le fond marin. Il fut soulevé par des méthodes comparables à celles employées à l'époque des Tudors : des câbles furent passés sous le navire et attachés à une paire de pontons de levage qui soulevèrent l'ensemble avant de le remorquer vers des eaux moins profondes. Seul un tiers de la "Mary Rose" était intact et elle était largement enfoncée dans la vase. Si la coque était soulevée avec les méthodes habituelles, il n'y avait aucune garantie qu'elle y résistât. De nombreuses suggestions furent étudiées, dont la construction d'un batardeau autour du site de l'épave, le remplissage de l'épave avec des petits objets flottants (comme des balles de ping-pong) ou même la congélation du fond marin autour de l'épave qui permettrait de faire flotter l'ensemble intact. Après de longues discussions, il fut décidé en que la coque serait d'abord vidée de tout son contenu avant d'être renforcée par des anneaux et un cadre métallique. Elle serait ensuite soulevée hors de l'eau par une grue flottante avec des câbles en nylon qui la transférerait dans un berceau. Il fut également décidé de réaliser cette récupération avant la fin de la saison de plongée de 1982 car si la coque restait trop longtemps sans protection, des dégâts irréversibles seraient à craindre.


title: Mary Rose

text: Durant la dernière année de l'opération, le fardeau du projet commença à prendre son tribut sur les membres impliqués. En , Alexandre McKee exprima ses inquiétudes concernant la méthode choisie pour le sauvetage et remit en question la position de Margaret Rule en tant que chef de projet. McKee se sentait ignoré dans un projet dans lequel il considérait avoir joué un rôle central, en tant qu'initiateur de la recherche de la "Mary Rose" et d'autres épaves dans le Solent et en tant que membre actif dans les opérations de plongée. D’autres participants s’étaient ralliés à son point de vue, présentant combien l’échec serait embarrassant si le navire était détérioré dans le processus. Pour répondre à ces inquiétudes, on proposa de placer la coque dans un berceau tant qu'elle était encore immergée afin d'éviter les risques d'endommagement de la structure en bois si elle était soulevée hors de l'eau sans un support approprié. L'emploi de câbles en nylon fut rejeté en faveur du perçage de 170 trous dans la coque permettant de fixer des boulons métalliques pour faire passer des câbles reliés au cadre de levage.


title: Mary Rose

text: Au printemps 1982, après trois années de travaux archéologiques sous-marins intenses, les préparatifs commencèrent pour la récupération. L'opération affronta de nouveaux problèmes. Les plongeurs sur le site appartenaient aux qui furent réquisitionnés lors du déclenchement de la guerre des Malouines. De même, l'équipe rencontrait des difficultés avec les équipements et les méthodes de levage. Après que le cadre eut été correctement attaché à la coque, il fut lentement soulevé par quatre vérins hydrauliques disposés autour du site de l'épave pour tirer le navire hors de la vase. La massive grue flottante "Tog Mor" fut ensuite utilisée pour déplacer le cadre et la coque sur le berceau spécialement conçu qui fut matelassé avec des sacs remplis d'eau. Le matin du , l'ensemble du berceau, de la coque et du cadre commença à s'élever. À 9h03, les premières poutres de la "Mary Rose" émergèrent en présence de l'équipe de sauvetage, du prince Charles et de spectateurs sur des navires privés. Une seconde série de sacs sous la coque fut gonflée avec de l'air pour servir de coussin au bois gorgé d'eau et l'ensemble fut transféré sur une barge qui le transporta sur la côte. Bien que finalement couronnée de succès, l'opération de sauvetage manqua d'échouer à deux reprises : la première lorsque l'un des vérins hydrauliques du cadre plia et dut être remplacé, et la seconde lorsque l'un des coins du cadre glissa sur plus d'un mètre dans un « crissement inoubliable » et manqua d'écraser une partie de l'épave.


title: Mary Rose

text: Étant l'un des projets les plus ambitieux et les plus coûteux de l'histoire de l'archéologie maritime, le projet "Mary Rose" permit de faire de grandes avancées dans ce domaine en Grande-Bretagne. En plus de devenir l'une des premières épaves protégées sous l'égide du "" de 1973, il s'agissait de la première fois qu'un projet à fonds privés était capable de mettre en œuvre tous les standards scientifiques modernes sans avoir à vendre une partie des artéfacts découverts pour se financer. Le sauvetage permit la création du premier musée britannique abritant une épave historique et l'exhumation de l'épave de la "Mary Rose" démontra qu'il était possible d'atteindre le même niveau de rigueur dans des fouilles sous-marines que terrestres.


title: Mary Rose

text: Tout au long des années 1970, la "Mary Rose" fut méticuleusement étudiée avec les dernières méthodes disponibles dans le domaine de l'archéologie maritime. Le travail sous l'eau faisait que les techniques de fouilles terrestres ne s'appliquaient pas toujours. Des excavateurs mécaniques et des tuyaux aspirateurs furent utilisés pour repérer l'emplacement de l'épave mais lorsque celle-ci fut découverte, des méthodes plus délicates furent employées. De nombreux objets issus de la "Mary Rose" avaient été bien préservés mais étaient devenus très fragiles et requéraient une manipulation délicate. Les plongeurs utilisèrent même de vieux emballages de crème glacée, et des flèches « molles comme du fromage fondu » furent remontées dans des conteneurs spéciaux remplis de mousse de polystyrène. Les tuyaux aspirateurs qui retiraient l'argile, le sable et la vase étaient toujours utilisés mais avec une plus grande précision car ils risquaient de bouleverser le site. En effet, les différentes couches de sédiments qui s'étaient accumulés permettaient de dater les artéfacts et devaient être correctement recensées. Les différents types d'accrétion et de résidus chimiques étaient des indices essentiels pour étudier les objets depuis longtemps disparus et devaient également être traités avec des précautions considérables.


title: Mary Rose

text: La récupération mit fin aux opérations de plongée même si des échafaudages modernes et des parties de la poupe étaient laissées au fond. La pression sur les conservateurs pour traiter les dizaines de milliers d'objets et les coûts élevés pour les conserver, les stocker et les exposer réduisaient les fonds disponibles pour les plongées. En 2002, le ministère de la Défense britannique annonça la construction de deux nouveaux porte-avions. Du fait de leur grande taille, l'entrée du port de Portsmouth devait être cartographié pour s'assurer qu'ils pourraient naviguer quelle que soit la marée. Le chenal prévu passait tout près du site de la "Mary Rose" et de nouvelles fouilles furent financées. Finalement, les dimensions des porte-avions furent réduites et ne nécessitaient plus de modifications de l'entrée du port, néanmoins les fouilles se poursuivirent et se terminèrent en 2005. Parmi les plus importantes trouvailles figurent l'étrave de 10 mètres et une autre partie de la quille qui permirent de raffiner le profil exact du navire.


title: Mary Rose

text: En plus des restes de la moitié des membres d'équipage environ, plus de et pièces de bois furent sauvées. Comme le navire était conçu comme une communauté flottante autonome, des victuailles (nourriture et eau douce) étaient stockées pour permettre à l'équipage de survivre sur une période prolongée. Les tonneaux utilisés sur la "Mary Rose" ont été comparés avec ceux de l'épave d'un navire de commerce datant des années 1560 et se sont révélés de meilleure qualité, plus robustes et fiables, et cela nous indique que la marine des Tudors s'approvisionnait en priorité en tonneaux de grande qualité avec des normes sévères. En tant que société miniature en mer, l'épave de la "Mary Rose" contenait des objets appartenant aux membres d'équipage y compris vêtements, divers objets religieux, récréatifs ou destinés aux tâches quotidiennes, comme pour l'hygiène personnelle, la pêche ou la couture.


title: Mary Rose

text: Le navire accueillait de nombreux artisans qui étaient capables de gérer les tâches de maintenance et de réparer les dégâts causés par les combats. Dans l'une des cabines du pont principal et ses alentours, sous le château de poupe, les archéologues découvrirent une « collection d'objets liés au travail du bois… sans précédent en qualité et quantité » consistant en huit coffres. En plus des maillets et des pots de goudron permettant de calfater, cette série d'objets appartenait au charpentier ou aux charpentiers employés sur la "Mary Rose".


title: Mary Rose

text: La plupart des canons et des autres armes découvertes sur la "Mary Rose" ont fourni des informations inestimables sur la technologie militaire du . Les "" survivants sont quasiment tous issus de la "Mary Rose" et les quatre petits canons de fer tirant de la mitraille sont les seuls exemples connus de ce type d'arme.


title: Mary Rose

text: Deux violons, un archet, une chalemie calme, trois galoubets et un tambourin avec une baguette furent retrouvés dans l'épave. Ils avaient probablement appartenu à des membres de l'équipage et auraient pu servir à donner le rythme du travail dans le gréement ou aux cabestans sur les ponts supérieurs. Le tambourin était le plus ancien exemplaire connu de ce type et la baguette était d'un style encore inconnu. Les galoubets étaient considérablement plus longs que tous les autres exemplaires de la période et prouvèrent que les illustrations contemporaines, jusqu'alors considérée avec méfiance, représentaient bien de vrais instruments. Avant la découverte de la chalemie de la "Mary Rose", un prédécesseur du hautbois, les historiens des instruments étaient déconcertés par des références à des « chalemies calmes » dont on disait qu'elles avaient un son moins aigu que les chalemies antérieures. La chalemie calme disparut de la scène musicale au et l'exemplaire de la "Mary Rose" est le seul encore existant. Une reproduction de la chalemie fut réalisée et jouée. En plus du galoubet et du tambourin, elle apportait une « partie basse très efficace » qui aurait produit un « son riche et généreux, offrant une excellente musique pour danser sur le pont du navire ». Des reproductions des violons furent également réalisées mais leur forme est moins connue car les manches et les cordes ont disparu.


title: Mary Rose

text: Dans les restes d'une petite cabine dans la proue du navire et dans quelques autres endroits du navire, les archéologues ont retrouvé les plus anciens instruments de navigation datés en Europe : des boussoles, des pieds à coulisse, une règle de cartographie, des rapporteurs, des sondes à main, des almanachs des marées et un loch, un instrument permettant de calculer la vitesse du navire. Plusieurs de ces objets sont non seulement uniques de par leur ancienneté, précisément datée, mais également parce qu'ils sont antérieurs aux plus anciens documents relatifs à leur existence. Les rapporteurs étaient certainement utilisés pour mesurer des distances sur des cartes mais il n'existe aucun document relatant l'utilisation de portulans par les Anglais durant la première moitié du . De même, les boussoles ne furent pas représentées sur les navires anglais avant les années 1560 et la première mention d'un loch date de 1574.


title: Mary Rose

text: La cabine située sur le pont principal sous le château de poupe a été attribuée au barbier chirurgien. C'était un professionnel entraîné qui supervisait la santé et le bien-être de l'équipage et agissait comme expert médical à bord. La plus importante découverte fut un coffre en bois intact contenant plus de 60 objets relatifs à la pratique de la médecine : les manches en bois d'un ensemble complet d'instruments chirurgicaux dont des rasoirs (bien que les lames ne nous soient pas parvenues), une seringue en cuivre pour le nettoyage des plaies et le traitement de la gonorrhée et même un système artisanal de biberons pour nourrir les patients handicapés. Des curettes pour le nettoyage des conduits auditifs, des nécessaires de rasage et des peignes ont également été retrouvés. Avec cette vaste panoplie d'outils, le barbier-chirurgien, peut-être aidé par un ou plusieurs assistants, pouvait réduire des fractures, réaliser des amputations, soigner diverses blessures légères, traiter des maladies et fournir à l'équipage de quoi assurer un minimum d'hygiène personnelle.


title: Mary Rose

text: La préservation de la "Mary Rose" et de son contenu était un volet essentiel du projet et ce dès son commencement. Bien que de nombreux artéfacts, particulièrement ceux qui étaient enterrés dans la vase, eussent été préservés, leur long séjour dans l'environnement sous-marin les avait rendus très sensible à l'exposition à l'air après leur récupération. Les archéologues et les conservateurs devaient travailler en tandem pour limiter les dégradations. Après leur remontée, les découvertes étaient placées dans des rangements passifs qui permettaient d'éviter une détérioration immédiate en attendant un traitement de conservation actif qui permettrait de les exposer à l'air libre. Ces rangements passifs dépendaient du type de matériau composant l'objet. Les plus petits objets en bois étaient placés dans des sacs plastiques scellés pour conserver l'humidité. Les charpentes et les objets trop grands pour être placés dans des sacs plastiques étaient placés dans de grands réservoirs d'eau non fermés. Le développement de champignons et de micro-organismes qui pouvaient dégrader le bois était contrôlée grâce à de nombreuses techniques dont le stockage à basse température, l'utilisation de produits chimiques et, dans le cas de grands objets, de lymnées qui se nourrissent des organismes xylophages mais pas du bois lui-même.


title: Mary Rose

text: Les autres matériaux organiques comme le cuir et les textiles étaient traités de manière similaire en les conservant humides dans des réservoirs ou des sacs plastiques scellés. Les os, l'ivoire, le verre, la céramique et la pierre étaient dessalinisés pour éviter les dommages liés à la cristallisation du sel. Les objets en fer, en cuivre et en alliage de cuivre étaient conservés humides dans des solutions de sesquicarbonate de sodium pour éviter l'oxydation et les réactions chimiques avec les chlorures qui avaient pénétré la surface. Les alliages de plomb et d'étain étant naturellement stables, ils ne requéraient aucun traitement spécial. L'or et l'argent étaient les seuls matériaux qui ne demandaient pas de stockage passif.


title: Mary Rose

text: Conserver la coque de la "Mary Rose" était la partie la plus complexe et coûteuse du projet. En 2002, une donation de 4,8 millions de livres de la part de l""' et d'une somme similaire de la part de la ville de Portsmouth et des conseils locaux fut jugée indispensable pour poursuivre les travaux de conservation selon le calendrier établi. Pour des raisons techniques, la structure du navire ne pouvait pas être placée dans un local complètement scellé et elle fut aspergée en permanence avec de l'eau douce recyclée conservée à une température d'environ pour empêcher la coque de sécher. Le séchage du bois détrempé par des siècles d'immersion sans mesure de conservation appropriée entraîne une contraction importante (de 20 à 50 %) et créé des fissures et des torsions lorsque l'eau quitte la structure cellulaire du bois. Le polyéthylène glycol (PEG) avait déjà été utilisé auparavant pour la conservation des objets en bois et dans le cadre du projet de conservation du "Vasa". Après près de dix ans d'essais à petite échelle, une phase de conservation en trois étapes de la coque commença en 1994. Lors de la première phase qui dura de 1994 à 2003, le bois fut aspergé avec du PEG pour remplacer l'eau de la structure cellulaire du bois. De 2003 à 2010, du PEG avec une plus grande concentration fut utilisé pour renforcer les propriétés mécaniques de la coque. Lors de la dernière phase qui dura jusqu'en 2016, la coque sécha progressivement sous atmosphère strictement contrôlée.


title: Mary Rose

text: Mais en 2020, l'équipe du musée abritant l'épave fait appel à l'European Synchrotron Radiation Facility afin d'apporter de nouvelles solutions de conservation. De minuscules fragments de bois sont envoyés à Grenoble et analysés par les puissants faisceaux de rayons X avec tomodensitométrie de l'ESRF. Il ressort de l'étude publiée en octobre 2021 que des nanoparticules contenant du zinc et provenant d'anciennes colonies de bactéries anaérobies provoquent la détérioration de la structure en bois. De plus, le polyéthylène glycol utilisé depuis 1994 se décompose en acides et menace également la structure du navire de guerre. Après l'établissement du nouvel état de la coque, les scientifiques peuvent établir une autre stratégie de conservation.


title: Mary Rose

text: Une fois la "Mary Rose" renflouée, un débat pour définir où l'exposer fut lancé. L'extrémité orientale de l'île Portsea dans le quartier d’Eastney apparut comme une première possibilité mais fut rejetée par manque de capacité de stationnement, et du fait de son éloignement avec le lieu où le navire avait été construit. Il fut également proposé en de la placer à côté du célèbre navire amiral d'Horatio Nelson à Portsmouth. Un groupe nommé proposa de situer le musée au Southsea Castle d'où Henri VIII avait observé le naufrage. Finalement, la décision fut prise de créer le musée autour du bâtiment de restauration de la coque de la "Mary Rose".


title: Mary Rose

text: Depuis le milieu des années 1980, la coque de la "Mary Rose" est conservée dans une cale sèche couverte du où elle subit des mesures de conservation. Bien que la coque soit exposée au public, le besoin de conserver le navire dans une atmosphère saturée en eau puis en polyéthylène glycol impliquait que le public devait être séparé de la coque par une vitre. Malgré cela, le hall d'exposition spécialement construit fut visité par plus de sept millions de visiteurs entre son ouverture le , moins d'un an après le renflouage du navire et 2007.


title: Mary Rose

text: Un musée séparé fut aménagé dans un bâtiment à proximité de la salle exposition et fut ouvert au public le . Il abrite une exposition détaillant l'histoire du navire et présentant les artéfacts récupérés, depuis les canons jusqu’aux objets personnels. La construction d'un nouveau musée est planifiée depuis 2005 et permettrait aux visiteurs de se rapprocher de la coque sans barrière visuelle. En , la salle d'exposition de la "Mary Rose" fut fermée aux visiteurs pour faciliter la construction du nouveau musée d'un coût de 35 millions de livres dont l'ouverture au public a eu lieu le .


title: Arboretum

text: Un arboretum ou arborétum (orthographe rectifiée de 1990) est un jardin botanique spécialisé, généralement conçu comme un espace paysager. Il présente de nombreuses espèces d'arbres ou d'essences ligneuses sous forme de collections le plus souvent thématiques.


title: Arboretum

text: Il existe des arboretums d'agrément issus d'une grosse activité passée mais qui n'ont plus de missions scientifiques.


title: Arboretum

text: Un jardin présentant des collections d'arbustes est appelé "fruticetum" et on appelle "pinetum" un arboretum spécialisé dans les conifères.


title: Arboretum

text: Le plus ancien arboretum au monde date du . Il s'agit de l'arboretum de Trsteno situé dans la région de Dubrovnik en Croatie qui existait déjà en 1492.


title: Arboretum

text: Le premier arboretum scientifique a été créé en France, au milieu du , par un officier de la marine française, Duhamel de Monceau, qui rassembla des collections importantes d'arbres d'Europe et d'Amérique du Nord.


title: Arboretum

text: Le parc botanique de la famille de Vilmorin, près de Nogent-sur-Vernisson, fut racheté en 1866 par l'État et devient en 1873 l'actuel arboretum national des Barres.


title: Arboretum

text: Créé en 1903, par un grand botaniste français, Joseph-Marie-Philippe Lévêque de Vilmorin (1872-1917), et racheté par l'Etat en 1935, l'Arboretum Domanial de Pézanin présente aujourd'hui l'une des collections forestières les plus riches de France.


title: Arboretum

text: Les missions d'un arboretum obéissent aux règles générales d'un jardin botanique ce qui signifie que toutes les espèces ligneuses soient soigneusement étiquetées pour renseigner les visiteurs.


title: Arboretum

text: Certains arboretums ont un but de conservation et de sauvegarde d'essences menacées de disparition, le plus souvent d'origine étrangères au pays. L'ensemble des arboretums constitue un patrimoine naturel d'essences ligneuses forestières ou non.


title: Arboretum

text: Comme dans les jardins botaniques, un vrai arboretum possède une graineterie qui stocke les graines des essences ligneuses de son pays et de sa région. Il stocke également les semences récoltées dans l'arboretum (même si, en raison de la présence d'un grand nombre d'espèces sur un espace restreint, les graines récupérées donnent souvent des hybrides).


title: Arboretum

text: Généralement l'arboretum, lorsqu'il a une activité de multiplication, permet de préserver en multipliant les espèces ligneuses rares grâce à l'échange de semences entre les différents arboretums et jardins botaniques à travers le monde et ceci grâce à un "index seminum".


title: Polaris (entreprise)

text: Polaris Inc est un fabricant de motoneiges et de véhicules tout-terrain de type quad et de série Ranger, ainsi que de motos de marques Victory et Indian. Son siège social est situé à Medina au Minnesota. Il est un pionnier dans le domaine du transport, étant la première entreprise à avoir produit commercialement des motoneiges, et demeure l'un des quatre fabricants dans le domaine, un marché de annuellement. Polaris est moins connu en Europe qu'en Amérique mais possède environ 25 % de la société KTM (Autriche). La société est cotée en bourse et a des ventes annuelles de près de deux milliards $US.


title: Polaris (entreprise)

text: Plusieurs inventeurs ont travaillé depuis l'invention de l'automobile à l'adapter au transport sur neige. Edgar Hetteen et Allan Hetteen étaient partenaires dans la société Hetteen Hoist and Derrick Shop de la ville de Roseau (Minnesota), fabricant de matériel agricole, poulies et derrick. Ils s'associent avec David Johnson pour former la société Polaris en 1954 qui sera la première à produire en série une motoneige. Ils visent surtout le marché des chasseurs et la livraison du courrier en milieu rural avec ce produit mais continuent de produire de l'équipement agricole.


title: Polaris (entreprise)

text: Le premier modèle se vend peu. Le second modèle, la Polaris Sno Traveler, sort des usines en 1956. C'est une machine basée sur l'autoneige avec un moteur à l'arrière mais pour deux passagers. C'est cependant la société de Joseph-Armand Bombardier qui deviendra le chef de file dans ce domaine avec le Ski-Doo en 1959.


title: Polaris (entreprise)

text: En mars 1960, le directeur Edgar Hetteen dirigea une expédition de Bethel à Fairbanks en Alaska, un voyage de 1930 kilomètres, pour démontrer les capacités de sa motoneige. Cependant, deux des administrateurs de Polaris, autres que les trois fondateurs, considéraient que sa place était au conseil et non dans une telle expédition. Les tensions entre ceux-ci et Edgar Hetteen étaient telles qu'en juin 1960, il quitte Polaris et fonde un concurrent Polar Manufacturing de Thief River Falls, Minnesota, qui devient plus tard Arctic Enterprises et finalement Arctic Cat.


title: Polaris (entreprise)

text: Allan Hetteen devint président après le départ de son frère. En 1963, le modèle Comet avec le moteur à l'avant est introduit. Il ne se vend pas et faillit mettre en faillite la société. Les modèles suivants sont cependant populaires et l'entreprise se remet de ses problèmes. En 1968, afin d'accroître les chances de Polaris, les propriétaires vendent à la société Textron, qui fabrique entre autres des charriots de golf, et qui promet de laisser l'usine à Roseau.


title: Polaris (entreprise)

text: Durant années 1970, Polaris commandite l'équipe Midnight Blue de la série "Sno Pro" de courses de motoneiges. Elle amasse plusieurs succès et la couleur bleue devint celle de la société. L'expérience en compétition permet de tester et d'améliorer les produits. En 1976, par exemple, la série TX-L introduit le refroidissent du moteur par radiateur plutôt qu'à l'air. Cependant, les temps furent durs après le premier choc pétrolier de 1973 dans les ventes de motoneiges. Textron voit les ventes de sa division Polaris tomber et décide de vendre. C'est un groupe d'administrateurs de Polaris qui rachètent la société le . En 1985, la société se lance dans la production de quads pour se diversifier.


title: Polaris (entreprise)

text: Durant les années 1990, les affaires s'améliorent grandement et Polaris se lance dans la production de motomarines en 1991. Elle crée également une filiale pour manufacturer des motos, la société Victory, dont le premier exemplaire () sort en 1997. C'est la première société de moto américaine à ouvrir en soixante ans. Du côté motoneiges, elle introduit la suspension indépendante à l'avant pour remplacer celle à lames de ressorts. En 1998, la série Ranger, un véhicule tout-terrain ressemblant à un chariot de golf, est introduit dans le marché des véhicules utilitaires.


title: Polaris (entreprise)

text: En 2011, Polaris poursuit dans le petit véhicule utilitaire électrique, il rachète Global Electric Motorcars (GEM) en juin, suivi de Goupil Industrie, le numéro 1 européen du petit véhicule utilitaire électrique, en novembre. En , la société rachète également la marque de moto Indian.


title: Polaris (entreprise)

text: En avril 2013, Polaris rachète Aixam, leader français de la voiturette sans permis (à moteur thermique) basé en Savoie.


title: Polaris (entreprise)

text: Polaris équipe en outre plusieurs forces armées. Il fournit des quads de à l'Armée de terre française, dont certains exemplaires sont employés par les unités du COS pour des missions de reconnaissance et de soutien. Certains d'entre-eux, appartenant au de hussards, ont participé au défilé du 14 juillet 2016 sur les Champs-Élysées à Paris tel que vu sur l'image ci-contre.


title: Polaris (entreprise)

text: Polaris Government and Defence (anciennement Polaris Defence) est une division de Polaris Industries fondée en 2005 et renommée en 2017. La division a été créée après des années de mise en œuvre réussie de véhicules hors-route de l'entreprise sur le théâtre militaire. La division produit une gamme de véhicules pour servir les États-Unis et les forces alliées. Les produits incluent les plateformes MRZR, MVRS, MV700, RZR-SW et DAGOR.


title: Polaris (entreprise)

text: Les MRZR-D sont des véhicules tout-terrain non blindés capables de transporter de charge utile et pouvant être déployés sur de longues distances, de fournir un soutien logistique aux unités de combat au sol, en les aidant à voyager et à transporter des fournitures plus rapidement et plus facilement. En , le Corps des marines des États-Unis a signé un contrat de de dollars avec Polaris pour une première livraison de 145 de ce VTT qui peuvent tenir à l'intérieur d'un .


title: Polaris (entreprise)

text: DAGOR (Deployable Advanced Ground Off-road) est un véhicule de combat ultraléger conçu et construit par Polaris Defence pour répondre aux besoins de mobilité légère de l'infanterie légère et des forces d'opérations spéciales incorporant des composants commerciaux standards. Il fut développé sous contrat avec des éléments du Commandement des opérations spéciales des États-Unis (SOCOM), du Commandement des Forces d'opérations spéciales du Canada (COMFOSCAN) et des clients des Forces d'opérations spéciales internationales (SOF). La conception utilisant des composants commerciaux permet l'achat de pièces détachées dans le monde entier. Le véhicule est produit par Roush Industries, basé au Michigan, et livré depuis au SOCOM, à l'Australian Special Air Service Regiment (SASR), aux Émirats arabes unis (EAU) et aux COMFOSCAN.


title: Polaris (entreprise)

text: Le véhicule a 48 configurations d'armes différentes à l'aide de l'anneau d'armes et de plusieurs supports de pivot. Il est propulsé par un moteur turbo diesel/JP8 commercial léger, situé dans la partie avant. Le véhicule peut transporter une charge utile maximale de plus de ou jusqu'à neuf fantassins à l'appui de missions expéditionnaires. Il offre une grande mobilité et des vitesses plus élevées sur des terrains accidentés. Le véhicule est certifié pour le largage et le transport aérien interne par l'hélicoptère lourd et la charge de l'élingue sous les hélicoptères utilitaires . Le véhicule prend en charge la méthode LVAD (Low Velocity Air Drop).


title: Quartier d'Auteuil

text: Le quartier d’Auteuil est le  quartier administratif de Paris et un des quatre situés dans le , entre le bois de Boulogne et la Seine, dans l'ouest de Paris. C'est une partie de l'ancienne commune du même nom qui exista de la Révolution jusqu'à l'annexion de 1860.


title: Quartier d'Auteuil

text: L'étymologie du nom « Auteuil » est controversée : il dériverait dAutholium" à partir du latin "", « élevé » et ', « clairière, endroit ».


title: Quartier d'Auteuil

text: En 1860, lors de l'extension de Paris du mur des Fermiers généraux à l'enceinte de Thiers, la commune d'Auteuil est supprimée et son territoire est réparti par simple décret entre Paris et Boulogne, ce qui entraînera des litiges jusqu'en 1929, comme suit :


title: Quartier d'Auteuil

text: À la date de son annexion à Paris, le territoire du quartier d'Auteuil était moins urbanisé que ceux des quartiers de la Muette (ancien village de Passy) et de Chaillot. Sa croissance permise par les lotissements de réserves foncières jusque dans la période de l'entre-deux-guerres (par exemple celui du parc de l'ancien château de la Tuilerie) est particulièrement forte de 1900 à 1936.


title: Horace Grant

text: Horace Junior Grant est un joueur américain de basket-ball, né le à Augusta, en Géorgie. Frère jumeau d’Harvey Grant, également joueur professionnel et oncle des joueurs Jerai et Jerami Grant. Horace commence sa carrière dans la NBA en 1987 aux Bulls de Chicago, franchise avec laquelle il remportera 3 de ses 4 titres. Il est considéré comme un des meilleurs défenseurs ayant évolué dans la ligue au début des années 1990. Cet ailier de est aussi connu pour les lunettes colorées qu’il a portées tout au long de sa carrière.


title: Horace Grant

text: Arrivé à Clemson pour la rentrée 1983, Horace Grant effectue des débuts prudents sur les parquets de la NCAA. Cantonné au rôle de remplaçant pour sa première saison, il compile des moyennes de 5,7 points et 4,6 rebonds. Quatre années plus tard, devenu le leader de l’équipe du campus, il tourne à 21 points et 9,6 rebonds par match. Ses moyennes le confortent dans son choix de s’inscrire à la draft de 1987.


title: Horace Grant

text: Sélectionné en par les Bulls de Chicago, Horace Grant rejoint en compagnie d’un autre débutant, Scottie Pippen, les stars que sont Michael Jordan et Charles Oakley. Le départ de ce dernier vers New York durant l’été 1988 ouvre les portes du 5 majeur à Grant. Il devient rapidement le meilleur rebondeur de l’équipe et la troisième option offensive derrière Jordan et Pippen, formant l'un des meilleurs trios de la ligue.


title: Horace Grant

text: Après deux défaites en finale de conférence face aux Pistons de Détroit, Grant et les Bulls accèdent enfin au titre suprême en 1991, après avoir largement dominé la saison régulière. Ils réitéreront cette performance les deux saisons suivantes avant que Michael Jordan ne décide de mettre un terme à sa carrière. Orphelin du meilleur marqueur de la ligue, l’équipe se repose alors sur Pippen et Grant qui en profitent tous les deux pour établir leur record de points en carrière avec respectivement 22 et 15,1 par match. À la suite de l’élimination de l’équipe au deuxième tour des playoffs, Grant se retrouve agent libre. Il décide alors de s’engager auprès des jeunes phénomènes que sont Shaquille O'Neal et Anfernee Hardaway en signant pour le Magic d'Orlando.


title: Horace Grant

text: Dès sa première année en Floride, le numéro 54 aide la franchise à atteindre la première finale de son histoire. Opposés aux Rockets de Houston de Hakeem Olajuwon et Clyde Drexler, Grant et ses coéquipiers ne font pas le poids et doivent s’incliner en quatre manches sèches. Horace Grant dispute les quatre saisons suivantes sous le maillot du Magic sans jamais plus atteindre le stade ultime du championnat.


title: Horace Grant

text: En , le directoire de l’équipe d’Orlando décide de l’envoyer à Seattle dans le cadre d’un échange. Une année plus tard, il entre à nouveau dans un échange impliquant trois franchises et des joueurs comme Patrick Ewing et Glen Rice, opération qui l’envoie aux Lakers, champions en titre. Outre Shaquille O’Neal, Horace Grant retrouve du temps de jeu dans une franchise qui domine la ligue. Il obtient le dernier de ses quatre titres de champion après une finale rondement menée face aux 76ers de Philadelphie en 2001. Il passe les trois dernières années de sa carrière professionnelle entre le Magic et les Lakers avant de prendre sa retraite sportive au cours de la saison 2003-2004.


title: Horace Grant

text: Statistiques en carrière : 11,2 points / 8,1 rebonds / 2,2 passes en matches de saison régulière (+ 170 en playoffs).


title: Canon magnétique

text: Le canon magnétique ou canon de Gauss ("coilgun" ou "Gauss cannon" en anglais) est un canon qui utilise l'effet d'attraction/répulsion magnétique. Il est l'une des deux formes du canon électromagnétique, l'autre étant le canon électrique.


title: Canon magnétique

text: Dans sa forme la plus simple, pour laquelle un brevet a été déposé dès 1900 par le physicien Kristian Birkeland, c'est tout simplement un électroaimant en forme de tube (par exemple sous forme de solénoïde) : dès qu'on branche le courant électrique, un projectile ferromagnétique est attiré magnétiquement vers le centre du canon, puis on coupe le champ pour éviter de freiner le projectile qui se dirige avec une vitesse initiale vers la bobine suivante.


title: Canon magnétique

text: Dans ses réalisations plus évoluées, on dispose plusieurs solénoïdes courts en série autour du tube. Quant à l'obus, il possède en son sein un bobinage conducteur.


title: Canon magnétique

text: À noter que cet « effet répulsif magnétique », dû à ce que l'on nomme la "loi de Lenz", est l'effet macroscopique des forces de Laplace qui agissent en réalité individuellement sur chaque électron mis en mouvement par induction dans les spires en métal du projectile, alors que le champ magnétique ambiant est croissant : ces forces de Laplace agissent sur les spires du projectile avec à la fois une composante radiale centripète (qui tend à compresser la spire, mais celle-ci est rigide) et une composante axiale (propulsive, car dirigée à l'opposé du solénoïde inducteur).


title: Canon magnétique

text: En règle générale, on utilise quelques solénoïdes courts de ce genre (classiquement pas plus de trois ou quatre) pour la « mise en vitesse » initiale du projectile. Les commutations des courants doivent être très finement calculées, à cause de l'accélération du projectile entre deux solénoïdes, et parce qu'une bobine possède une inductance qui fait que la « réponse magnétique » de celle-ci à un champ magnétique inducteur variable n'est pas instantanée. À la suite de ces solénoïdes commutés séquentiellement, un solénoïde long ou une suite de plusieurs solénoïdes courts sont commutés ensemble, générant un champ magnétique axial uniforme d'intensité globalement croissante, qui accélère continuellement le projectile en mouvement sur toute la longueur de ce dernier étage, jusqu’à sa sortie du canon.


title: Canon magnétique

text: Comme le canon électrique, c'est une arme expérimentale qui est largement exploitée dans les œuvres imaginaires. Des recherches militaires actives sur les canons électromagnétiques sont effectuées depuis plusieurs années afin de pouvoir à terme remplacer le canon des chars d'assaut : l'intérêt de tels canons est la vitesse très élevée atteinte par le projectile, capable de percer les blindages les plus résistants sans même avoir recours à un explosif tel qu'une charge creuse. La vitesse des obus classiques propulsés par explosion de poudre est en effet généralement de (plus rarement ), car pour augmenter de 20 % la vitesse d'un obus classique, il faut doubler la masse de poudre. Très peu de données concrètes sont accessibles sur ces recherches confidentielles, qui utilisent désormais des solénoïdes en fil supraconducteur permettant d'atteindre des champs magnétiques de plusieurs teslas.


title: Canon magnétique

text: Dans le domaine spatial, le principe de cet accélérateur électromagnétique est également envisagé pour servir de lanceur spatial, au sol, de satellites. Cette catapulte électromagnétique doit être dans ce cas très longue afin de pouvoir atteindre progressivement la vitesse de satellisation. Autre utilisation : embarqué dans un vaisseau spatial avec une source d'énergie électrique de courant alternatif, ce canon devient un propulseur électromagnétique à plasma à induction par onde magnétique, nommé PMWAC ("Propagating Magnetic Wave Plasma Accelerator") ou IDA ("Inductive Plasma Accelerator"), potentiellement très efficace pour des vols spatiaux.


title: Canon magnétique

text: Les canons à accélération magnétique (CAM) des vaisseaux spatiaux, ainsi que les canons équipés sur certains Warthogs, dans l'univers de "Halo" sont des canons de Gauss. Le jeu vidéo "Halo 4" introduit la carabine asymétrique sans recul, qui utilise l'effet Gauss.


title: Canon magnétique

text: Dans le récent jeu DOOM (le quatrième de la fameuse série), parmi les nouveautés se trouve le « Gauss Cannon ».


title: Canon magnétique

text: Le canon de Gauss est présent notamment dans le jeu en ligne "Ogame", où il est un très bon système de défense contre les croiseurs. On retrouve aussi le canon de Gauss sous forme de fusil, dans le jeu "S.T.A.L.K.E.R" ou bien "Crysis", où il est là aussi l'une des armes les plus puissantes ainsi que dans des jeux moins récents comme "Syndicate" ou "X-com" où il est une des armes humaines les plus puissantes. On le trouve aussi sous la forme d'un pistolet et d'un fusil dans les jeux de rôle post-apocalyptiques "Fallout 2", "Fallout 3", "Fallout 4", "Fallout 76" (aussi présence du format minigun), "" ou "Fallout Shelter" (fusil uniquement pour ce dernier) dans lesquels ils sont très puissants. Dans "Red Faction", les balles de ce fusil peuvent traverser les murs.


title: Canon magnétique

text: Présent aussi dans "Half-Life" 1 et 2, sous forme d'une arme à énergie qui envoie des décharges. Dans Halo, il n'est utilisable qu'en tant qu'arme montée sur le "buggy".


title: Canon magnétique

text: Il est également présent dans l'univers "Battletech et mechcommander". Cette technologie est aussi reprise dans le jeu "Metal Gear" sous forme d'un canon à rampe permettant de lancer des ogives nucléaires furtives. Dans "StarCraft", les marines sont armés de fusils Gauss C-14 de « Empaleur ». Ainsi que dans la série "Mass Effect" où la plupart des armes de poing et d'épaule fonctionnent par accélération magnétique des projectiles.


title: Canon magnétique

text: Présent dans le MMO de stratégie "" où il est une unité de défense faible en attaque à cause de son besoin en énergie énorme. Il ressemble a un mécha à deux jambes et à la place de la tête et des bras, il a un canon.


title: Canon magnétique

text: La série des jeux "Quake" utilisent, quant à eux, des "railguns" comme fusil de précision "(sniper)". On trouve aussi cette arme dans "Red Faction". Le "railgun", bien qu'étant aussi une arme électromagnétique comme le canon de Gauss, est une variante de celle-ci, son principe de fonctionnement étant différent.


title: Canon magnétique

text: Dans l'univers de "Warhammer 40000", les guerriers du peuple Eldar, présents dans plusieurs jeux vidéo entre autres, utilisent des armes nommé très justement « catapulte shuriken » projetant des projectiles de type shuriken "hi-tech" par l'utilisation du principe de Gauss, plus tardivement la race des Tau utilise des "railguns" dans les chars Hammerhead et les armures broadside.


title: Canon magnétique

text: Dans "Starcraft 2", jeu de stratégie en temps réel, les Marines de la faction Terran se battent avec des fusils d'assaut à effet Gauss.


title: Canon magnétique

text: Dans "", il est présent sous la forme d'un fusil de précision appelé Storm PSR. Il est doté d'un viseur à rayons X et d'un indicateur de charge qui permet au joueur de jauger la puissance qu'il souhaite donner au projectile, cela permet de percer des surfaces plus ou moins épaisses afin par exemple, d'atteindre un ennemi caché derrière une simple plaque de métal ou derrière le pilier d'un pont.


title: Canon magnétique

text: Dans "PlanetSide 2", la faction du Nouveau Conglomérat utilise principalement des armes basées sur la technologie Gauss (Mercenaire AF-19, GD-7F, Bandit AF-4A, GaussSaw NC06, Railjack AF-8).


title: Canon magnétique

text: Dans , le canon de Gauss est une arme fonctionnant comme un railgun et qui est dédiée au combat contre les Thargoïds.


title: Apollonios de Tyane

text: Apollonios de Tyane (en ), parfois connu sous la forme latine de son nom, Apollonius, est un philosophe néopythagoricien, prédicateur et thaumaturge du de l'ère chrétienne, né en 16 ap. J.-C. à Tyane en Cappadoce et mort à Éphèse en 97 ou en 98. Bien qu'il soit aussi mentionné par Apulée et Lucien de Samosate, la "Vie d'Apollonios de Tyane" de Philostrate est la principale source d'informations le concernant.


title: Apollonios de Tyane

text: Adulé pendant les premiers siècles avant de tomber dans l'oubli, Apollonius de Tyane fut comparé à Jésus de Nazareth. Il aurait eu des disciples et aurait fait des miracles.


title: Apollonios de Tyane

text: Grec né au début de l'ère chrétienne, Apollonios descend d'une famille ancienne qui donna à la ville de Tyane quelques-uns de ses fondateurs. « On rapporte qu'il vint au monde dans une prairie, proche du temple qui lui est consacré ». Son père également appelé Apollonios est de loin le plus riche citoyen d'une ville opulente.


title: Apollonios de Tyane

text: À quatorze ans, il est conduit par son père à Tarse, auprès du maître le Phénicien Euthydème, rhéteur célèbre de ce temps. De là, il se rend à Ægæ en Macédoine, où il rencontre des adeptes de différentes écoles philosophiques. Le penchant naturel de son esprit vers le mysticisme lui fait embrasser de préférence les doctrines de Pythagore, enseignées dans cette ville par Euxène d'Héraclée, qui s'adonnait aux plaisirs sensuels et prenait Épicure pour modèle. Cependant, Apollonios observera toute sa vie les pratiques les plus sévères du pythagorisme antique, tout en mêlant aux doctrines de cette école celles de Platon. On vante son désintéressement, sa tempérance, sa chasteté, qu'il poussera jusqu'à l'ascétisme. Il préconisait à ses disciples le végétarisme.


title: Apollonios de Tyane

text: Pendant cinq années, il pratique la vie silencieuse, conformément aux prescriptions de Pythagore. Il entreprend de longs voyages, en compagnie d'un certain Damis, qui devient son disciple. Leurs pérégrinations les conduisent principalement dans trois directions. Tout d'abord, Apollonios et ses compagnons de voyage se dirigent vers l'Orient : ils passent de la Pamphylie en Cilicie ; de là, ils se rendent à Antioche, en Syrie, puis à Ninive et à Babylone, jusqu'en Inde, où Apollonios converse avec les sages du pays, les brahmanes. Sous le règne de Néron (54-68), il revient vers l'Occident : il visite les grandes cités d'Ionie et de Grèce, Rome, l'Italie, l'Espagne, et séjourne à Gadès (Cadix). Enfin, il se dirige vers le Sud : il visite la Sicile, passe par Rhodes pour gagner la côte septentrionale de l'Afrique, séjourne en Égypte, à Alexandrie – où il rencontre Vespasien, en 69, et les philosophes Euphratès et Dion de Pruse – et en Éthiopie, conversant avec d'autres sages, les gymnosophistes. Puis il revient en Asie mineure, en Grèce et à Rome, sous le règne de Domitien (81-96). Son biographe lui prête des relations avec plusieurs intellectuels influents de l'époque, avec plusieurs empereurs qui ont régné à Rome depuis Néron, ainsi qu'avec des rois étrangers dont il lui fait visiter les Etats, comme ceux de Phraotès en Inde. Domitien le fait jeter en prison, et le traduit devant son tribunal, d'où il s'échappe.


title: Apollonios de Tyane

text: Certains pensent aujourd'hui qu'il serait mort en Inde, et que le Roza Bal, un tombeau vénéré au Cachemire comme celui de Jésus, serait en fait celui d'Apollonios. Cette hypothèse mettrait fin à la théorie de la vie cachée de Jésus, relatée dans plusieurs livres, selon laquelle il ne serait pas mort sur la croix mais serait parti au-delà de l'Euphrate à la recherche des tribus perdues d'Israël et serait mort à la lisière du royaume indo-parthe et de l'Inde à un âge avancé.


title: Apollonios de Tyane

text: Philostrate présente Apollonios comme un grand voyageur, visitant les pays entourant la Méditerranée, jusqu'à Babylone et même l'Inde, où il se lie d'amitié avec des brahmanes. Il marche pieds nus, porte les cheveux longs, ne se nourrit que de légumes et refuse les boissons alcoolisées. Il pratique l'abstinence sexuelle, vit d'aumônes, redistribue aux pauvres les biens qu'on lui donne et dort dans les temples. Ses prédications rassemblent sur son passage des foules qui viennent l'écouter condamner le luxe et la décadence des mœurs, inciter à ne pas consommer de chair animale et prôner un système de vie communautaire.


title: Apollonios de Tyane

text: Malgré sa notoriété et ses nombreux disciples, Apollonios n'établira pas d'organisation ou de groupe formel, et ne formera aucun successeur pour poursuivre sa tâche de prédication.


title: Apollonios de Tyane

text: Apollonios souhaita à la ville d'Éphèse « une couronne de citoyens vertueux » plutôt que des bâtiments et des portiques.


title: Apollonios de Tyane

text: Deux siècles après sa mort, Philostrate d'Athènes, dans sa "Vie d'Apollonios de Tyane", popularisa sa légende. Cette biographie fut traduite du grec au latin par Virius Nicomachus Flavianus sous le règne de Théodose Ier.


title: Apollonios de Tyane

text: L'empereur Néron l'aurait banni de Rome en tant que magicien, pour avoir ressuscité une jeune fille, et l'empereur Domitien lui aurait fait couper de force, barbe et cheveux. À Éphèse, le 18 septembre 96 il serait entré en transe devant ses disciples, et se serait écrié « Frappe le tyran ! » au moment même où l'empereur Domitien était assassiné à Rome, à l'instigation de sa femme Domitia Longina et du préfet du prétoire.


title: Apollonios de Tyane

text: Un ouvrage anonyme, probablement daté du , l"Histoire Auguste", évoque une apparition miraculeuse d' Apollonios de Tyane qui aurait promis à Aurélien la victoire sur Zénobie s'il épargnait la cité de Tyane et ses habitants. L"Histoire Auguste" présente Apollonius comme « l'ami fidèle des dieux, digne d'être honoré lui-même comme une divinité », et affirme qu'Aurélien aurait vu son portrait dans de nombreux temples. Selon André Chastagnol, l"Histoire Auguste" invente et parodie la vision de Constantin racontée par Eusèbe de Césarée, opposant le miracle païen d'Apollonius de Tyane au miracle chrétien.


title: Pegmatite

text: La pegmatite (du grec "pegma", « qui est assemblé, coagulé ») est une roche magmatique à grands cristaux (de taille supérieure à , et pouvant atteindre plusieurs mètres), fréquemment automorphes.


title: Pegmatite

text: La plupart des roches à texture pegmatitique ont une composition voisine du granite, avec comme minéraux essentiels le quartz, des feldspaths et des micas (muscovite surtout) mais sont appauvries en minéraux mafiques et enrichies en éléments incompatibles. Résultant de l'intrusion des derniers magmas les plus différenciés dans les plutons granitiques, elles sont en effet plus riches en fluides hydrothermaux (produits par démixtion du magma résiduel) et éléments incompatibles (concentration dans les liquides silicatés résiduels, d’éléments normalement rares tels que Li, No, Cs, Zi, F, B, Be, Sn, Ta, Nb, U, lanthanides dont les terres rares, qui peuvent donner lieu à exploitation) que les magmas granitiques, et se caractérisent par la présence de minéraux particuliers dits (lépidolite, phlogopite, topaze, béryl, tourmaline, etc.).


title: Pegmatite

text: Les pegmatites forment des filons (poches ou veines), en bordure ou au voisinage immédiat des plutons granitiques auxquels elles sont génétiquement associées. Elles correspondent généralement au liquide résiduel, riche en eau, de fin de cristallisation d'un magma granitique. L'abondance de l'eau facilite la diffusion des éléments chimiques et permet la croissance des grands cristaux.


title: Pegmatite

text: Les pegmatites graphiques (du grec graphein, « écrire », l'aspect de cette roche évoquant l'écriture cunéiforme) sont une variété de pegmatites dans lesquelles la cristallisation simultanée du quartz et de feldspath alcalin se manifeste par une disposition régulière de plages de quartz, isolées et cunéiformes, mais formant un unique cristal de quartz au sein du réseau cristallin d'un feldspath : l'intercroissance contemporaine de ces deux cristaux donne une structure pœcilitique.


title: Pegmatite

text: La cristallisation des éléments constitutifs d'un magma granitique provoque, par exsolution d'une phase aqueuse, la concentration dans cette phase liquide du magma résiduel de constituants volatils (éléments fondants tels que , , F, Cl, B, Li, P), ainsi que d'éléments rares (Th, U, Zr, Ti, Be, Cs). Cette partie la plus fluide, enrichie en gaz et en éléments légers et/ou rares extraits de la croûte terrestre, atteint de fortes pressions qui fissurent les roches environnantes. Des filons ou des poches s'injectent dans ces fissures à la périphérie du pluton, formant des pegmatites. Du fait de la présence des éléments fondants (c'est-à-dire qui abaissent le point de fusion, éléments incompatibles qui conduisent à un abaissement de la température de liquidus) et de la viscosité du magma, le filon lié à l'intrusion magmatique représente une phase pegmatitique (entre 800° et 600°) qui correspond à un taux de nucléation des cristaux faible mais un taux de croissance important, ce qui ne nécessite pas un temps de refroidissement très long.


title: Presse au Maroc

text: Le premier support de presse exclusivement destiné au Maroc est l’œuvre de l'Anglais Abraham Lévy-Cohen qui fonde en 1883 "Le réveil du Maroc", journal hebdomadaire à destination de la communauté juive francophone du royaume . L’Allemagne crée à la fin du "Le commerce au Maroc", un journal destiné aux Européens désireux de s'enrichir au Maroc.


title: Presse au Maroc

text: Le sultan Moulay Hassan fonde un bureau de presse autour de 1890. Ce service, qui continue de fonctionner sous Moulay Abdelaziz et Moulay Abdelhafid, est chargé d’éplucher et de traduire tous les articles qui concernent le Maroc. Au nord du Royaume commencent aussi à paraître les premiers titres arabophones, tel que le périodique "Al Maghrib" datant de 1889 et premier journal périodique marocain et arabophone de l'Histoire du Maroc moderne. C'est la France, dans un but de propagande pro-française, qui va introduire et habituer le public marocain à la lecture de la presse au début du avec des titres francophones ou arabophones comme "Es-Saâda" (La Félicité) ou "La Dépêche marocaine".


title: Presse au Maroc

text: Le Maroc essaie timidement de faire contrepoids avec, à partir de , la parution du journal « marocain », "Lissan-ul-Maghreb", peut être considéré comme le premier organe de presse officielle du royaume.


title: Presse au Maroc

text: C'est au cours du protectorat que le Maroc développe les premiers journaux avec les revendications nationalistes :


title: Presse au Maroc

text: La France reste influente au Maroc même après le protectorat avec le groupe de presse Mas (du nom de son patron, Pierre Mas) : "Le Petit Marocain" (prédécesseur du "Matin"), "L’Écho du Maroc", "La Vigie marocaine" et "Le Courrier du Maroc" sont interdits de publication en 1971. Toutefois certains journaux existent de nouveaux sous format électronique, comme "La Vigie Marocaine".


title: Presse au Maroc

text: Aujourd'hui encore la presse francophone marocaine indépendante reste proche de ses confrères français comme en témoigne, par exemple le partenariat éditorial entre le pure player marocain Le Desk et Mediapart en France


title: Presse au Maroc

text: À partir des années 1990, et malgré les restrictions à la liberté d’expression, la presse non affiliée à des partis politiques voit le jour. Elle est dite indépendante. Elle permet d'aborder des questions jadis taboues comme les questions liées à la monarchie, aux libertés, à la religion, au corps.


title: Presse au Maroc

text: Depuis quelques années, une combinaison de pression de l’État, qui ne supporte pas d’être critiqué, et de graves problèmes financiers ont engendré une dégradation progressive de la qualité du journalisme. De manière générale, il est difficile d'avoir des informations fiables et de qualité au Maroc sur l'activité économique et politique.


title: Presse au Maroc

text: Cette dégradation a été accélérée par le développement d'internet et la recherche du clic, souvent au détriment de la fiabilité et de la qualité de l'information .


title: Presse au Maroc

text: Ainsi, pour l'historien français Pierre Vermeren « tout titre de presse qui ne consent pas à passer les messages du pouvoir, à faire en sorte de bénéficier des annonces des entreprises publiques ou amies qui lui permettent de vivre, ou qui aurait l’impudence de critiquer les fameuses «lignes rouges» définies par le régime - la famille royale et ses proches, l’islam,le régime politique et l’intégrité territoriale - entre dans des difficultés économiques insurmontables. »


title: Presse au Maroc

text: Vermeren avance également que la police politique est parvenue à contrôler les sites marocains d’informations en ligne, ayant ainsi la capacité de lancer des campagnes de diffamation contre ses adversaires. Celles-ci concernent souvent des affaires de mœurs réelles ou inventées.


title: Presse au Maroc

text: Face à cette situation, en , 110 journalistes se mobilisent contre les « médias de diffamation » et appellent le Conseil national de la presse à prendre des « sanctions disciplinaires » contre ceux qui violent le code de déontologie.


title: Presse au Maroc

text: Cette section ne présente que les pure player web et ne liste pas les versions web de journaux papiers (lnt.ma, le matin.ma, etc.)


title: Bataille de Chancellorsville

text: La bataille de Chancellorsville fut une des plus importantes batailles de la guerre de Sécession en 1863.


title: Bataille de Chancellorsville

text: Aussi surnommée "« Lee's perfect battle »" (« la bataille parfaite de Lee ») à cause de sa tactique, risquée mais victorieuse, de diviser ses forces face à un ennemi largement supérieur en nombre.


title: Bataille de Chancellorsville

text: La bataille mettait aux prises l'armée du Potomac commandée par le major général Joseph Hooker et l'armée de Virginie du Nord, moitié plus petite, commandée par le général Robert E. Lee assisté de "Stonewall" Jackson. L'audace de Lee combinée à l'indécision de Hooker aboutirent à une défaite très sérieuse de l'Union.


title: Bataille de Chancellorsville

text: La campagne débuta lorsque l'armée de l'Union franchit la rivière Rappahannock, le matin du . Des combats intenses débutèrent le mai et ne cessèrent qu'avec la retraite des soldats de l'Union dans la nuit du 5 au .


title: Bataille de Chancellorsville

text: Sur le papier, il s'agit d'un des affrontements les plus déséquilibrés de la guerre, L'Union ayant environ tandis que la Confédération ne disposait même pas de la moitié de ce nombre avec environ .


title: Bataille de Chancellorsville

text: De plus, les forces de l'Union étaient bien mieux approvisionnées et sortaient reposées de plusieurs mois d'inactivité tandis que celles de Lee étaient éparpillées sur tout l'État de Virginie. De fait, de l'armée de Virginie de Nord ne purent arriver à temps pour aider Lee.


title: Bataille de Chancellorsville

text: De surcroit, les plans de bataille de l'armée de l'Union étaient bien meilleurs que la plupart des précédents plans. L'armée partit de ses quartiers d'hiver autour de Fredericksburg, où elle était face à Lee de l'autre côté de la rivière Rappahannock.


title: Bataille de Chancellorsville

text: Hooker envisageait un large encerclement de l'armée de Robert Edward Lee, envoyant quatre corps d'armée contourner celle-ci par l'ouest tandis que le gros des troupes devaient attaquer directement les Confédérés à travers Fredericksburg.


title: Bataille de Chancellorsville

text: Pendant ce temps, commandés par le major-général George Stoneman devaient effectuer des raids dans les lignes arrière de la Confédération pour détruire les approvisionnements le long de la voie entre Richmond et Fredericksburg.


title: Bataille de Chancellorsville

text: Cependant, en dépit de sa supériorité numérique et de l'ambition de ses plans, l'absence de généraux compétents à la tête de l'armée du Potomac ruina tous ses efforts.


title: Bataille de Chancellorsville

text: Le 27 et le 28 avril, les quatre corps de l'armée du Potomac traversèrent les rivières Rappahannock et Rapidan en plusieurs endroits autour d'un hameau nommé Chancellorsville, tandis que la seconde armée de la traversait à Fredericksburg et que la cavalerie de Stoneman partait vers les lignes arrière de Lee.


title: Bataille de Chancellorsville

text: Le mai, le major-général Joseph Hooker avait environ et 108 canons concentrés autour de Chancellorsville, tandis que Lee essayait désespérément de regrouper ses forces. Il opposait , tandis que sur son aile droite, le major-général Jubal Anderson Early occupait les solides positions de Marye's Heights à Fredericksburg avec , cherchant à empêcher le major-général John Sedgwick d'attaquer l'arrière garde de Lee.


title: Bataille de Chancellorsville

text: La densité de la végétation empêchait Hooker de déterminer la taille des forces de Early. De plus, Lee ordonna à celui-ci de déployer une activité importante et un feu continu pour tromper les Nordistes. Des combats eurent lieu près de Chancellorsville, les troupes de l'Union ayant beaucoup de problèmes à se mouvoir dans les résineux et fourrés caractéristiques du lieu. Ceci fut envisagé comme un des éléments-clé pour la victoire par les généraux de l'Union: si la bataille se déroulait dans les taillis, l'énorme avantage de l'armée nordiste sur le plan de l'artillerie était minimisé, celle-ci étant peu efficace sur ces terrains.


title: Bataille de Chancellorsville

text: Toutefois, Hooker avait décidé auparavant de se battre défensivement et de forcer Lee, en infériorité numérique, à attaquer. En effet, à la bataille de Fredericksburg, l'armée de l'Union, offensive, avait subi une sanglante défaite alors qu'elle lançait des assauts successifs contre les Confédérés immobiles sur Marye's heights. Hooker savait que les sudistes ne pouvaient se permettre de telles pertes. Il demanda donc à ses hommes de faire retraite dans les sous-bois et de prendre une position défensive autour de Chancelorsville.


title: Bataille de Chancellorsville

text: Il laissait ainsi le choix à Lee d'attaquer une position difficile ou de faire retraite, poursuivi par une armée supérieure en nombre.


title: Bataille de Chancellorsville

text: Lee accepta le défi et planifia une attaque pour le . La nuit précédant l'assaut, Lee et son second, le lieutenant-général Stonewall Jackson, mirent au point un plan extrêmement osé et risqué.


title: Bataille de Chancellorsville

text: Ils diviseraient leurs en deux. Jackson prendrait pour attaquer le flanc droit de l'Union. Pendant ce temps, Lee commanderait directement les restants et s'opposerait aux de Hooker à Chancellorsville.


title: Bataille de Chancellorsville

text: Pour que ceci puisse marcher, trois conditions devaient être réunies. D'abord, Hooker devait rester sur la défensive, faute de quoi Lee ne pourrait le contenir. Ensuite, Early devait réussir à repousser une éventuelle attaque de Sedgwick à Fredericksburg. Enfin, Jackson et ses devaient effectuer une marche de par des routes détournées pour contourner l'armée de l'Union, sans être repérés, afin de prendre les troupes Nordistes complètement par surprise.


title: Bataille de Chancellorsville

text: Étonnamment, toutes ces conditions furent réunies. Grâce à la cavalerie du major-général Stuart, les manœuvres de Jackson et ses troupes, bien qu'elles prirent presque toute la journée, ne furent repérées qu'une seule fois par l'armée de l'Union alors que le détachement se retirait au sud de Chancellorsville. Cette information fut mal interprétée par Hooker qui pensa que la cavalerie nordiste de George Stoneman avait réussi à couper l'approvisionnement de Lee et que l'armée de celui-ci était sur le point de faire retraite.


title: Bataille de Chancellorsville

text: Il resta donc sur ses positions sans envisager de déclencher une attaque massive et se contenta d'envoyer son corps de commandé par le major–général Sickles. Celui-ci captura quelques miettes du II Corps de Jackson puis s'arrêta. De surcroît, John Sedgwick et Joseph Hooker se retrouvèrent dans l'impossibilité de communiquer à cause d'une panne de télégraphe entre Fredericksburg et Chancellorsville. Quand Hooker réussit enfin à ordonner à Sedgwick, tard dans la soirée du 2, d'attaquer Early, celui-ci ne le fit pas, pensant que Early disposait de plus d'hommes qu'il n'en avait réellement.


title: Bataille de Chancellorsville

text: La principale raison de la réussite du plan de Lee fut l'incompétence du commandant du XI Corps d'armée de l'Union, le major-général Oliver Otis Howard, qui se trouvait sur l'aile droite de l'armée du Potomac. En effet, il négligea de prendre des précautions défensives malgré les ordres de Hooker. L'aile droite n'était aucunement abritée et la seule précaution contre une attaque de flanc consistait en deux canons dirigés vers les fourrés. Pour aggraver les choses, le XI Corps était une unité peu entraînée, composée presque entièrement d'immigrants allemands, dont certains ne parlaient pas anglais.


title: Bataille de Chancellorsville

text: À , les de Jackson sortirent des fourrés et prirent les soldats de Howard totalement par surprise tandis que la plupart d'entre eux était occupée à cuisiner. Plus de furent faits prisonniers avant d'avoir pu tirer un coup de feu et la plupart des autres partirent en déroute. Une seule des divisions du XI Corps offrit une résistance temporaire.


title: Bataille de Chancellorsville

text: À la tombée du jour, le II Corps de Jackson avait progressé de plus de , jusqu'à se trouver en vue de Chancellorsville et n'était plus séparé de l'armée de Lee que par le corps d'armée de Sickles qui se trouvait toujours à l'endroit où s'était achevée son attaque du matin.


title: Bataille de Chancellorsville

text: Hooker lui-même avait été légèrement blessé, au plus fort des combats, quand un boulet avait atteint le pilier contre lequel il s'appuyait à son QG. Bien que très handicapé, il refusa de transmettre le commandement à son second, le général Darius Nash Couch et ceci fut dommageable au commandement de l'armée de l'Union les jours suivants, car sa blessure le rendit particulièrement nerveux et perturba son jugement.


title: Bataille de Chancellorsville

text: Hooker, dubitatif quant à la capacité de Sickles à conserver le saillant conquis dans les positions sudistes, ramena son III Corps d'armée à Chancellorsville pendant la nuit.


title: Bataille de Chancellorsville

text: Cela donna deux avantages considérables aux Confédérés. D'abord, les forces de Lee et celles de Jackson purent faire leur jonction. Ensuite, les sudistes purent prendre sans combattre le contrôle d'une clairière élevée appelée Hazel Grove, un des rares endroits où l'artillerie pouvait être efficace.


title: Bataille de Chancellorsville

text: Sickles fut amer de devoir laisser ainsi le champ libre à l'ennemi. Ses insubordinations à Peach Orchard lors de la bataille de Gettysburg un mois plus tard peuvent être plus facilement appréciées à cette lumière.


title: Bataille de Chancellorsville

text: Cette même nuit, Jackson, qui était en reconnaissance à cheval, fut pris sous un feu ami et blessé. Bénigne au premier abord, sa blessure fut aggravée par une pneumonie qu'il contracta lors de l'amputation de son bras et il mourut le , au grand désespoir de tout le camp confédéré.


title: Bataille de Chancellorsville

text: Le , le major-général Ambrose Powell Hill qui avait remplacé Jackson blessé à la tête du Corps d'armée fut blessé. Il prit conseil auprès du brigadier-général Robert Emmett Rodes, le second plus âgé du corps, qui soutint sa décision de demander à James Ewell Brown Stuart de le remplacer. Ce changement fut signalé à Lee.


title: Bataille de Chancellorsville

text: Stuart, cavalier intrépide, se montra aussi un bon chef d'infanterie. Il décida de lancer un assaut massif sur l'ensemble du front. Il plaça son artillerie sur Hazel Grove ce qui lui permit de bombarder celle de l'Union. Des combats féroces s'engagèrent en soirée quand Stuart lança ses troupes à l'assaut des lignes Nordistes qui perdaient doucement pied sous la pression et à cause d'un manque d'approvisionnement et de renforts. Le soir même, les Confédérés avaient capturé Chancellorsville et Hooker dut regrouper ses troupes épuisées sur des positions défensives autour de leur seule voie de retraite possible.


title: Bataille de Chancellorsville

text: La bataille était encore indécise. Au plus fort des combats, Hooker avait encore ordonné à Sedgwick d'attaquer l'arrière-garde de Lee et une fois de plus celui-ci avait tergiversé avant de ne rien faire. Au soir du il se décida enfin à attaquer la position de Early, que celui-ci avait abandonné à la suite d'un ordre de Lee mal interprété, et la conquit, trop tard dans la journée pour pouvoir aider Hooker.


title: Bataille de Chancellorsville

text: Seule une brigade de troupes de l'Alabama commandée par le brigadier-général Cadmus Wilcox se mit en travers de leur route sur l'Orange Plank Road, à l'ouest de Fredericksburg et réussit à retarder encore une avance déjà extrêmement lente. Des renforts commandés par le major-général Lafayette McLaws arrivèrent de Chancellorsville tard dans la nuit et rejoignirent Wilcox à l'église de Salem, 6 km à l'ouest de Fredericksburg, où ils réussirent à empêcher Sedgwick de rejoindre Chancellorsville.