title: Marine royale (France)

text: Avant le cardinal de Richelieu, la France ne disposait pas, à proprement parler, de marine de guerre, en dehors de quelques vaisseaux, souvent mal entretenus. L'État devait alors recourir aux particuliers en cas de guerre. Richelieu décida de doter le royaume d'une marine militaire appartenant réellement à l'État. C'est sous son impulsion qu'est créée une véritable Marine royale permanente en unissant et centralisant les charges liées au pouvoir maritime. Elle commence en 1626, avec la création du titre de grand maître de la navigation et sa nomination à ce poste. L'année suivante, la charge d'amiral est supprimée, car dotée d'un trop grand pouvoir autonome. Jusqu'en 1635, il achète ou fait disparaitre les charges concurrentes, à cette date il possède la totalité du pouvoir maritime. La charge de grand maître de la navigation est supprimée et celle d'amiral rétablie en 1669, mais elle devient essentiellement honorifique et souvent exercée par des enfants pour ne pas gêner le secrétaire d'État de la marine qui récupère la réalité du pouvoir maritime, malgré des tensions lorsque le titulaire de la charge d'amiral devient majeur.


title: Marine royale (France)

text: L'amiral est à la tête d'une juridiction exercée en son nom par des magistrats, chargé de juger les affaires judiciaires liés aux affaires maritimes ou les crimes et délits commis dans les ports. Il est assisté par le Conseil des prises, pour les affaires relevant de la capture des navires en temps de guerre. À la fin du , il devient le Conseil de l'amiral de France avec des attributions administratives consulté pour la préparation des ordonnances sur la course, pour édicter les règlements et surveiller les officiers de marines.


title: Marine royale (France)

text: Le secrétariat d'État de la marine s'occupe aussi bien de la navigation militaire que civile, mais aussi les ports, les arsenaux, les consulats, les colonies et les compagnies de commerce. Il est à la tête de deux hiérarchies d'officiers : les officiers de vaisseau qui sont des militaires et les officiers de plume qui sont des civils. Une dualité existe jusqu'à ce que la plume prenne l'avantage sur les militaires à la fin du . La hiérarchie des officiers de vaisseau est la suivante : à sa tête, l'amiral et les deux vice-amiraux du Ponant (Atlantique) et du Levant (Méditerranée), plus deux autres par la suite dans les colonies. En dessous, des lieutenants généraux des armées navales, les chefs d'escadre, les capitaines de vaisseau, les officiers majors, les capitaines de frégate et de flûte et enfin les enseignes de vaisseau. La hiérarchie des officiers de plume est : les intendants responsables de la logistique, un par port ou arsenal. Les commissaires de la marine sont les assistants des intendants. Les contrôleurs chargés de la gestion administrative et comptable. Les écrivains contrôle la construction des navires et sa gestion administrative une fois celui-ci terminé.


title: Marine royale (France)

text: L'administration centrale de la marine est assez rudimentaire jusqu'au début du . Elle est divisée en quatre bureaux dont les attributions ne sont pas clairement réparties, deux bureaux à compétence géographique (Ponant et Levant) et deux bureaux spécialisés (bureau des fonds et direction du commerce). La création de bureaux se multiplie par la suite, alors que la distinction entre Ponant et Levant disparait de plus en plus. Le dépôt des archives est fondé en 1699, le bureau des consulats du Ponant en 1709, le bureau des colonies en 1710, le bureau des classes (recrutement des matelots) en 1711, le dépôt des cartes et plans en 1720, le bureau des consulats du Levant et le bureau de la police des ports en 1738. En 1743, les bureaux des consulats du Levant et du Ponant fusionnent en un seul intitulé bureau du commerce et des consulats. En 1786, les bureaux sont regroupés en quatre grands services dirigé chacun par un intendant général : intendance générale des fonds ; direction générale des ports et arsenaux ; administration des consulats, du commerce maritime et des pêches ; intendance générale des colonies. Les finances sont gérées par les trésoriers généraux de la marine.


title: Marine royale (France)

text: Les ports français peuvent être classés en plusieurs groupes, les ports de commerce, les ports de guerre et ceux de pêche. Certains existent depuis très longtemps et d'autres sont créés entièrement par la volonté royale. Le commerce dans les grands ports s'exerce par la chambre de commerce, un organisme composé des négociants pour la défense et la promotion de leurs intérêts économiques. La plus grande et la plus ancienne est la chambre de commerce de Marseille, fondée en 1600. Elle est la plaque tournante de l'activité commerciale du royaume dans la Méditerranée. Les autres sont créées dans la première moitié du en même temps que le bureau du commerce dont elles deviennent en quelque sorte les correspondantes locales. Les ports de guerre sont dirigés directement par le secrétaire d'État à la marine par le biais de commandant de port et d'intendant de la marine. Toulon est le plus ancien de ces ports et par la suite des arsenaux sont construits dans des villes comme Brest, Rochefort, Lorient, Le Havre ou encore Cherbourg. À partir de 1665, l'arsenal des galères est transféré de Toulon à Marseille qui devient à la fois un port commercial et de guerre.


title: Marine royale (France)

text: La flotte est composée de deux types de bâtiments maritimes : les galères et les vaisseaux ronds. Tous servent aussi bien pour la guerre que pour le commerce. En 1635, Richelieu achète la charge de général des galères avec comme objectif la constitution d'une flotte permanente de plusieurs dizaines de galères. L'équipage est composé d'une part des officiers et des soldats et de l'autre de l'équipe avec un petit nombre de volontaires, d'esclaves de l'Empire ottoman et de forçats. La condamnation à la galère est une des peines privilégiées par les tribunaux pour les condamnés d'État, puis ceux de droit commun au . Devenues obsolètes sous le règne de Louis XIV en raison de leur manque d'artillerie, mais elles sont chargées de missions d'escorte ou de reconnaissance. Par la suite, elles se transforment en manufactures flottantes et les forçats sont également internés dans des bagnes établis dans les ports. Les galères sont supprimées à la révolution. Les vaisseaux ronds sont les grands navires de guerre qui supplantent définitivement les galères grâce à leur maniabilité et leurs capacités d'armement. Les équipages sont composés au début par la presse, c'est-à-dire le recrutement forcé dans les quartiers pauvres des ports. Sous Colbert, le système est modifié, désormais les inscrits des provinces maritimes sont divisés en classes appelées à servir à tour de rôle selon les périodes et les provinces. Ce système ne fonctionna jamais correctement à cause des résistances suscitées et ce malgré les avantages créés en même temps comme la caisse des Invalides de la Marine.


title: Marine royale (France)

text: Initiée par Richelieu en 1626, la formation des officiers est structurée en 1669 par Colbert qui crée les et ouvre deux sites de formation à Rochefort et Toulon. Puis dans les années 1680 c'est son fils Jean-Baptiste Colbert de Seignelay qui ouvre un troisième site à Brest et met en place une formation spécifique avec une flotte de trois frégates. Sous le règne de Louis XV, est créée la compagnie des , puis, pour essayer de résoudre le problème récurrent que pose les gardes de la marine, il crée en 1773 l'École royale de la Marine du Havre. Première école navale, elle remplace les formations existantes, mais Louis XVI ferme la nouvelle école en 1775 pour retourner à la situation précédente.


title: Marine royale (France)

text: Les consulats remontent au Moyen Âge où ils sont nommés et payés par les marchands de leur nation établis dans les villes commerciales. Leur rôle consiste à défendre les intérêts des marchands vis-à-vis des autorités locales. C'est en 1669 qu'ils deviennent des agents de l'État rattachés au secrétariat d'État de la marine. Leurs compétences s'élargissent, ils deviennent les représentants du roi dans les villes étrangères, mais aussi des juges, des protecteurs et des guides qui font exécuter les décisions royales. Ils arbitrent les conflits entre marchands et jouent le rôle de police économique. Les consulats sont surtout développés dans les pays bordés par la Méditerranée en particulier en terres musulmanes. En Europe du Nord, il n'en n'existe que dans les principaux ports. Les consuls sont assistés par un chancelier qui tient les registres et par un interprète dans l'Empire ottoman recruté dans la noblesse locale, puis par la suite par des Français élevés depuis enfants chez les Turcs pour y apprendre les langues. En 1793, les consulats sont rattachés au ministère des affaires étrangères et se voient confier comme mission de protéger les intérêts et les droits des ressortissants.


title: Saison 1 de Titans

text: La première saison de "Titans" ("Titans"), série télévisée américaine, est constituée de onze épisodes et a été diffusée du 12 octobre 2018 au 21 décembre 2018 sur DC Universe, aux États-Unis.


title: Saison 1 de Titans

text: Dick Grayson, le protégé de Batman, est devenu adulte et s’est définitivement émancipé de son mentor. Il a quitté Gotham City pour travailler pour la police de Détroit. Il fait alors la rencontre de la jeune Rachel Roth, possédée par un esprit sombre qui intéresse une étrange secte. Aidé de Starfire et Beast Boy, il va ensuite former un groupe de super-héros pour protéger la jeune fille.


title: Sorbus

text: Les sorbiers et les alisiers sont des arbustes ou des arbres qui croissent notamment dans les forêts collinéennes et montagnardes. Plusieurs espèces ou hybrides sont cultivés comme arbres d'ornement. Les sorbiers et les alisiers sont caractérisés par des fruits globuleux, rouge corail, orange ou brun, appréciés des oiseaux. Leur bois blanc rougeâtre, rouge brunâtre, au grain serré, est utilisé en ébénisterie. Alisier désigne les espèces à feuilles simples et sorbier adresse les espèces à feuilles composées.


title: Sorbus

text: Selon l’Union internationale pour la conservation de la nature, les sorbiers sont particulièrement en danger, les trois quarts des 170 espèces européennes de sorbiers étant considérées comme menacées de disparition.


title: Comtois (cheval)

text: Le Comtois est une race de chevaux de trait de taille moyenne, propre à la Franche-Comté. D'origine germanique et peut-être bourguignonne, elle est surtout présente en France et en Suisse. Monture de bataille réputée sous l'Ancien Régime, le Comtois est le premier exemple d'élevage florissant d'un cheval de traction lourde en France. Décimé durant les guerres napoléoniennes, il se confond alors, sous le nom de « cheval du Jura », avec le futur cheval des Franches-Montagnes suisse. Côté français, son élevage est relancé au début du .


title: Comtois (cheval)

text: Sélectionné pour les travaux des champs, le Comtois devient un cheval de trait rustique, capable de vivre à l'extérieur toute l'année. Alors qu'il était de robe baie, il acquiert après la Seconde Guerre mondiale sa robe particulière aux crins de couleur claire, qui fait désormais son succès. Face à la concurrence du tracteur, le Comtois est reconverti en animal de boucherie. Dans les années 1980, il devient ainsi la seule race de trait française dont les effectifs connaissent une légère augmentation.


title: Comtois (cheval)

text: Le Comtois est désormais la race de chevaux de trait la plus présente en France, grâce à la rentabilité de son élevage extensif en zone montagneuse. Bien que la viande constitue, et de loin, le premier débouché de la race, le Comtois est aussi utilisé dans les loisirs, le spectacle et les travaux attelés.


title: Comtois (cheval)

text: L'histoire du cheval de trait Comtois (prononcé [] ) est intimement liée à celle de sa région d'origine, dont il forme l'une des richesses. Historiquement, la Franche-Comté (Comté de Bourgogne) a profité d'une assez grande autonomie, en particulier sous les Habsbourg, avant d'être annexée par la France en 1678. Le cheval y est élevé depuis . Le berceau historique de la race se situe dans le centre du Jura, limitrophe de la Suisse. Si l'on ne peut forcément parler de race sur toute cette période, il est certain qu'une population de chevaux y existe au moins depuis l'époque Burgonde.


title: Comtois (cheval)

text: L'origine exacte du Comtois est lointaine et imprécise. Il provient d'un tronc commun avec le cheval des Franches-Montagnes suisse. Ces deux races se séparent au milieu du en prenant des orientations différentes, le Franches-Montagnes évoluant vers le trait léger demi-sang et le Comtois vers le trait lourd, par croisement avec des Ardennais.


title: Comtois (cheval)

text: La théorie la plus répandue veut que les ancêtres du Comtois soient germaniques, et aient été importés par les Burgondes au , ou , dans les montagnes du Doubs, à l'actuelle frontière entre la France et la Suisse. Des descriptions de chevaux sont connus par des documents de l'époque romaine ; il s'agissait peut-être d'une introduction d'étalons qui auraient fait souche avec des juments locales. Selon la thèse de Patrick Wadel consacrée à l'élevage des paysans francs-comtois sous l'Ancien Régime, au moins une partie au moins de ces chevaux ne remonte pas aux races germaniques, mais est issue du cheval bourguignon, « que les chroniques disent s'être répandu du côté des Franches-Montagnes suisses, après les défaites de Charles le Téméraire ».


title: Comtois (cheval)

text: Marcel Mavré évoque en faveur de l'origine germanique une ordonnance de Charles Quint, le décembre 1554, disant que le comté de Bourgogne devrait être peuplé « de bons chevaux du Saint-Empire ». Le Comtois possède enfin peut-être une ascendance arabe en raison de son profil rectiligne, les sources attestant de quelques croisements avec des étalons orientaux et espagnols. Durant la suzeraineté espagnole de la Franche-Comté, particulièrement la guerre de trente ans, ces étalons orientaux auraient selon certains éleveurs apporté à la race comtoise une « distinction qui la caractérise toujours ». Un inventaire des chevaux du comte de Cantecroix, établi en 1608, montre une forte présence de chevaux de selle d'origine espagnole.


title: Comtois (cheval)

text: Il existe peu de sources anciennes au sujet du cheval Comtois. Il est peut-être la monture des chevaliers médiévaux lors des joutes. Le cheval Comtois aurait « porté les Croisés jusqu'aux royaumes d'Athènes et d'Achaïe, et fait la gloire de la noblesse comtoise du ». Il sert d'animal de guerre grâce à ses talents de cheval d'artillerie, d'attelage et de trait, mais il est également monté par la cavalerie, et notamment les dragons, de l'époque de Louis XIV jusqu'à celle de Napoléon. Il aurait été considéré comme un cheval améliorateur dans tout le duché de Bourgogne.


title: Comtois (cheval)

text: Exportés en Suisse et en Italie, les chevaux Comtois du sont d'un modèle différent de l'actuel. Plus petits, ils portent une robe noire ou baie. L'écuyer Antoine de Pluvinel cite le « cheval bourguignon », et « surtout le Comtois », comme un animal excellent pour la traction et le harnais, mais peu fin « et sujet à devenir aveugle ». Sous l'Ancien Régime, l'élevage paysan franc-comtois joue un grand rôle dans l'économie du pays. La la monarchie place ses espoirs dans la production de ces animaux. En 1695, des étalons royaux sont envoyés aux garde-haras francs-comtois.


title: Comtois (cheval)

text: Le cheval Comtois du est essentiellement un animal de transport et d'artillerie, peu réputé sous la selle. Deux types sont distingués, le cheval de plaine et le cheval de montagne, le second étant plus réputé que le premier. Le haras national de Besançon est établi en 1754. Le marquis de Voyer met en place, jusqu'en 1759, une réforme qui permet de se rendre compte de la nécessité d'élever ce cheval de trait. Elle permet à l'élevage paysan de s'épanouir. La race franc-comtoise, dont l'élevage s'organise durant tout ce siècle, annonce le développement des chevaux de travail du siècle suivant dans les autres régions françaises. L'organisation entre les naisseurs des montagnes, les paysans rouliers, les garde-étalons et les marchands de chevaux, est en effet précoce. La zone de diffusion et d'influence de ces animaux est telle qu'ils sont trouvés jusque dans la Puisaye (où a lieu une tentative de naturalisation de la race, d'après O. Delafond) et le Donziais (où des juments comtoises sont introduites et gagnent tout le plateau nivernais), des régions géographiquement plus proches de l'influence du Poitou et du Perche, et qui possèdent aussi des races de chevaux de trait.


title: Comtois (cheval)

text: En Lorraine, les animaux de trait sont probablement issus d'un mélange entre les races Ardennais et Comtois. Une source de 1715 atteste que le Berry élève aussi des chevaux francs-comtois. Ces chevaux, dont la réputation est « ancienne et excellente », restent populaires dans leur berceau d'origine. Les rouliers d'Orgelet, dans le Jura, achètent à bas prix les juments poulinières de réforme pour transporter à moindre coût leur fromage et d'autres denrées dans la région.


title: Comtois (cheval)

text: Il existe une opposition historique entre l'administration des haras et l'élevage paysan, ces derniers refusant les croisements préconisés par les autorités du pays et préférant sélectionner leurs chevaux dans l'indigénat. Les discours « partisans » des auteurs de la fin du en révèlent les enjeux. Le but des administrateurs est d'ôter toute possibilité de choix et d'initiative aux éleveurs paysans pour leur faire produire des chevaux de guerre, mais ces derniers recherchent un « cheval de paix » pour travailler la terre. Alfred Gallier parle des « petits chevaux du Jura » tirant les diligences et les charrois à la fin du , particulièrement dans la vallée du Rhône.


title: Comtois (cheval)

text: Le cheval du Jura est largement mis à contribution lors de la Révolution française, puis durant les guerres du consulat, de l'Empire et du Second Empire. La campagne de Russie, en particulier, est un désastre pour la race. Il reste très peu d'animaux en Franche-Comté après les réquisitions des armées. Le cheval Comtois connaît ainsi une période de recul au . Il est possible, d'après Bernadette Lizet, qu'il ait souffert à cette époque de ne pas être élevé près de Paris, car les documents attestent en parallèle de la progression des races du Percheron et du Boulonnais, soutenues par une excellente réputation et très présentes dans la capitale, tandis que les chevaux Flamands, Poitevins et Comtois seraient « de qualité inférieure ».


title: Comtois (cheval)

text: L'itinéraire d'une famille du Bazois, qui a diffusé le cheval Comtois dans sa région entre 1800 et 1830, est connu par le vétérinaire Delafond. Il s'agit d'une des premières grandes dynasties d'éleveurs de chevaux de trait. Les juments comtoises sont, d'après lui, bien supérieures aux populations équines traditionnelles du Bazois, mais elles perdent du terrain face à l'émergence de la race percheronne sur la même période. Entre les années 1830 et 1850, les chevaux du Nivernais sont de plus en plus métissés Comtois-Percheron, les éleveurs de Comtois sont ensuite repoussés vers le sud.


title: Comtois (cheval)

text: Le cheval Comtois est également confondu, sous le nom de « cheval du Jura », avec le futur Franches-Montagnes de Suisse. Les deux races possèdent à l'époque un modèle comparable. Les croisements entre elles sont fréquents et il n'est pas rare que des marchands de chevaux suisses s'approvisionnent en France puis revendent leur produits comme étant des chevaux des Franches-Montagnes. Inversement, les chevaux suisses font souvent la monte en Franche-Comté, comme l'attestent de nombreux rapports d'inspecteurs des haras. Un étalon suisse figure parmi les 25 reproducteurs répertoriés à Besançon en 1811. Dès 1840, le croisement entre la jument comtoise et l'étalon suisse des Franches-Montagnes est une pratique courante parmi les éleveurs.


title: Comtois (cheval)

text: Au milieu du , les poulains de trait franc-comtois se vendent tout de même entre à l'âge de quinze à dix-huit mois, selon l'hippologue Eugène Gayot. Ils ont une excellente réputation pour les travaux des champs et les charrois. Il ajoute que tout le monde, dans la première partie du , connait le chariot comtois de tracté par le cheval du même pays, et détaille la morphologie jadis avantageuse de l'animal, à la robe baie ou grise pour une taille de , avant de regretter « le délaissement de la race ». Les chevaux francs-comtois sont en effet croisés avec des chevaux Normands, Boulonnais, Percherons et Ardennais sans contrôle, si bien que vers 1850 , la population équine de la région étant devenue très hétéroclite à force de croisements inopportuns avec des chevaux de sang. Un ancien type de ce cheval, assez proche du Poitevin mulassier selon certains observateurs, disparaît à cette époque.


title: Comtois (cheval)

text: En 1863, le conseil général du Jura souhaite l'envoi d'étalons « améliorateurs » dans le pays comtois. Une nouvelle réquisition de chevaux intervient durant la guerre de 1870. E. Lavalard affirme en 1894 que en laissant la race bien épuisée. Les éleveurs français sont contraints de s'approvisionner en reproducteurs à Porrentruy et dans les Franches-Montagnes suisses en raison du peu de bons étalons restants en Franche-Comté. L'ingénieur agronome Paul Diffloth pense alors que « cet élevage n'a pas les garanties nécessaires pour un développement d'avenir ».


title: Comtois (cheval)

text: Au début du , la race est menacée de disparition alors que l'usage du cheval de trait par l'armée va en diminuant. Parallèlement, la traction hippomobile agricole remplace de plus en plus la traction bovine, et le cheval de trait est en faveur. C'est pourquoi quelques passionnés reprennent l'élevage du Comtois en choisissant les meilleurs chevaux dans l'indigénat et en complétant avec des étalons reproducteurs Ardennais bais et sans marques blanches. Ces chevaux vifs de format moyen font prendre de l'ampleur aux Comtois, tout en conservant leurs allures. Grâce à l'application d'une politique d'élevage complète et saine, la race est régularisée dès 1905, notamment sous l'influence d'un petit étalon reproducteur Ardennais venu de Lorraine. En 1910, un premier concours a lieu à Maîche, dans le Doubs, d'où le surnom de « Maîchard » donné aux chevaux.


title: Comtois (cheval)

text: En 1919 est créé le Syndicat du cheval comtois ainsi que le stud-book, ouvert le 16 septembre de la même année. Le cheval, dont la population ne cesse de s'accroître et qui se diffuse aux départements voisins du Doubs (Jura, Territoire de Belfort et surtout Haute-Saône), devient l'auxiliaire des paysans qui lui font effectuer divers travaux des champs, et son élevage remplace parfois celui des bovins. Il fait partie, avec le Postier breton, des petites races de trait rustiques qui émergent durant le premier tiers du . Ce cheval vif, pesant de muscles, fait le bonheur des petites et moyennes exploitations. En 1926, il est qualifié d'« excellent type de cheval de montagne » lors d'un concours régional face à plusieurs races. En 1936, son stud-book est fermé aux apports de sang étrangers et la race se perpétue dans l'indigénat. Dans les années 1940, ce cheval est « revenu sur le devant de la scène nationale » et fait son entrée dans les nomenclatures de races. Les foires aux chevaux se sont multipliées, entre autres à Longwy-sur-le-Doubs où, d'après les souvenirs d'enfance d'un auteur franc-comtois, « viennent se fournir les officiers militaires de l'artillerie et du train ». La population de la race est estimée à environ têtes vers 1950, alors qu'elle subit déjà la concurrence de la traction motorisée.


title: Comtois (cheval)

text: Alors même que la race comtoise reprend de l'ampleur, la disparition de la traction hippomobile utilitaire fait qu'il est trop tard pour envisager des exportations. La commercialisation à grande échelle du tracteur et de la moissonneuse-batteuse provoque le déclin de l'élevage du cheval Comtois. Dès les années 1930, les plus fortunés des paysans comtois commencent à acheter « de petits tracteurs à la fiabilité douteuse ». La première moissonneuse-lieuse arrive dans les années 1920, et dans les années 1950 la majorité des agriculteurs francs-comtois en sont équipés, même si certaines de ces machines restent mues par la traction hippomobile. Les gros propriétaires qui se consacraient à l'élevage du cheval Comtois pour le vendre à l'armée avant la guerre changent d'activité.


title: Comtois (cheval)

text: L'un des derniers emplois du Comtois est une courte transition entre la traction bovine et le tracteur au sud de la Loire, des années 1950 aux années 1960. Quelques vieilles personnes gardent encore un souvenir ému du retour des champs quand, enfant, elles avaient l'occasion d'être hissées sur le large dos de ce cheval par leurs parents. En 1966, la race est « très réduite numériquement », et en 1969, le chiffre de est annoncé, face aux que représentent encore ensemble les races de l'Ardennais, du trait du Nord et de l'Auxois.


title: Comtois (cheval)

text: Au début des années 1970, les effectifs de chevaux de trait ont très fortement baissé en France. À la même époque, Henry Blanc est nommé à la direction des haras nationaux français et organise la reconversion des neuf races de chevaux de trait en animaux de boucherie. Jusqu'en 1982, il freine les importations de viande et finance une recherche de l'INRA, près de Clermont-Ferrand sur l'engraissement des poulains de trait. Il encourage les éleveurs français, qui ne parviennent plus à trouver d'acheteurs pour leurs animaux, à engraisser ceux-ci pour les revendre au poids aux abattoirs. C'est l'hippophagie qui assure, paradoxalement, une partie de la sauvegarde du Comtois en gardant son capital génétique intact, mais aussi en transformant le modèle des animaux concernés, autrefois taillés pour le travail, en celui de . Un arrêté du 24 août 1976, paru dans le journal officiel, renomme toutes les races de françaises en et pousse les éleveurs à sélectionner des étalons reproducteurs les plus lourds possibles. Les haras nationaux achètent et approuvent ce type d'étalon destiné à donner naissance à des poulains qui s'engraissent rapidement, ces derniers étant abattus vers l'âge de pour produire de la viande.


title: Comtois (cheval)

text: Le cheval Comtois est ainsi la seule race de trait française dont les effectifs connaissent, dès la fin des années 1970, une légère augmentation pour les besoins de la boucherie. En 1981, il est la deuxième race de trait française en termes d'effectifs, après le Breton. Néanmoins le marché de la viande de cheval ne suit pas. L'INRA et l'Institut national agronomique effectuent différentes analyses démographiques et génétiques quant aux populations de chevaux de trait, toutes menacées de disparition. En 1981, les chercheurs en concluent que la race comtoise est victime de consanguinité, de dérive génétique, et de la disparition de ses structures de coordination. L'âge avancé de ses éleveurs rend sa situation précaire. En 1985, la Franche-Comté ne recèle plus que chevaux, soit dix fois moins qu'en 1950, les élevages perpétuant la race pour des raisons affectives et sentimentales plutôt qu'économiques.


title: Comtois (cheval)

text: Les effectifs de la race comtoise connaissent toutefois une forte progression dans les zones de montagne entre les années 1980 et les années 2000, et ils sont désormais relativement stables. En 1992, l'Association de Développement Économique du Doubs (ADED) reconnaît dans le cheval Comtois un atout pour la compétitivité du territoire. En 1995, la région franc-comtoise met en place une politique de bassin de vie en faveur du porc et du cheval Comtois, visant à diversifier les activités agricoles locales tout en mettant en place une synergie avec le secteur du tourisme. En 1997, le Comtois fait partie des races de chevaux dont les éleveurs peuvent bénéficier de la « Prime aux races menacées d'abandon » (PRME), d'un montant de 100 à . Depuis les années 2000, la race connaît un « renouveau inattendu ».


title: Comtois (cheval)

text: L'impression générale est celle d'un cheval de trait trapu, compact et dense, aux membres courts et puissants et de taille petite à moyenne soit une hauteur au garrot de 1,50 à pour un poids de 650 à . Pour être admis à la reproduction, le cheval Comtois doit répondre à un standard morphologique et se faire apposer une marque sur le plat gauche de l'encolure au fer rouge, représentant les lettres T et C entrelacées, pour Trait Comtois, après passage devant une commission. L'apposition de la marque n'est possible que si les quatre grands-parents du cheval la portent également, et si l'animal répond aux objectifs de sélection.


title: Comtois (cheval)

text: L’insémination artificielle et le transfert d'embryons sont autorisés pour la reproduction chez la race, mais pas le clonage.


title: Comtois (cheval)

text: La tête, carrée au profil rectiligne, a une certaine distinction, avec un front large, un toupet fourni, de petites oreilles mobiles bien plantées, et un œil vif et expressif.


title: Comtois (cheval)

text: L'encolure, courte et droite, est surmontée d'une crinière abondante, musclée et bien attachée à un garrot bien sorti, large, musclé et bien attaché. Le poitrail est assez large, la poitrine profonde, l'épaule longue, large et oblique.


title: Comtois (cheval)

text: Les tissus sont denses, le corps compact, la ligne du dessus est soutenue, longue et droite, les côtes arrondies. L'arrière-main est musclée, les reins droits et , courts et larges, la croupe oblique (ou ), large et musclée, la queue bien fournie en crins et attachée bas.


title: Comtois (cheval)

text: La cuisse est bien descendue, les articulations sont fortes, les membres courts, secs et bien trempés, les aplombs corrects, les jarrets nets et sans tares, les tendons bien détachés. Les pieds, de taille moyenne, doivent être solides et bien conformés. Les fanons sont relativement légers pour un cheval de trait.


title: Comtois (cheval)

text: Le Comtois est, comme le trait belge et le Breton, parfois victime de l'épidermolyse bulleuse jonctionnelle ou « maladie des pieds rouges du poulain », une maladie génétique des chevaux de trait qui provoque la naissance de poulains sans peau au bas des membres et sans sabots, qui meurent peu de temps après la naissance. Un test de dépistage génétique est mis en place depuis 2005 pour écarter les étalons porteurs de la reproduction.


title: Comtois (cheval)

text: Le cheval Comtois possède une robe baie avec des crins noirs à l'origine, qui forme quasiment l'unique couleur de robe de la race jusqu'à l'époque de la Seconde Guerre mondiale. La robe est désormais différente, caractérisée par une crinière et une queue de couleur jaune-argentée claire, ainsi que des fanons clairs qui remontent au niveau des tendons. La robe de ces chevaux, dite (à tort) « alezan crins lavés » (la majorité des chevaux Comtois étant, à l'origine, bais), est due à l'introduction du gène silver par un unique étalon nommé Questeur, qui dans les années 1950 s'est imposé comme étalon reproducteur. Le gène silver étant dominant, une immense majorité de chevaux Comtois arborent désormais cette robe, même si le bai reste autorisé par le standard de la race. La robe dite alezan brulé est interdite.


title: Comtois (cheval)

text: Cette robe est devenue si fréquente chez le Comtois que d'autres chevaux de robe baie silver sont venus à être décrits comme des « alezans comtois ». Les éleveurs ont peut-être tenté d'éliminer volontairement la robe baie parce qu'elle leur rappelle les croisements effectués avec l'Ardennais, race de robe baie, et pour fixer cette caractéristique originale presque unique chez les races de trait. La robe élégante du Comtois est pour beaucoup dans son succès comme cheval de loisir, et dans le phénomène de mode qui l'accompagne.


title: Comtois (cheval)

text: Les marques blanches doivent être limitées selon le standard de race. Ainsi, les listes plus larges que la moitié du chanfrein et les balzanes qui dépassent la mi-canon sont interdites, tout comme les robes aux crins roux ou mélangées de blanc.


title: Comtois (cheval)

text: Endurant, résistant et rustique, le cheval Comtois est habitué aux conditions climatiques rigoureuses de sa région d'origine. Il n'exige que peu d'entretien et s'adapte à une grande variété de climats, ce qui le rend parfaitement adapté à l'exploitation des pâturages de montagne en plein air intégral. De plus, il est doux et docile, ce qui permet à ses éleveurs de pratiquer la monte en liberté, laissant l'étalon avec les juments sans intervention humaine, et sans risquer d'accident. Enfin, ce cheval est réputé pour vivre vieux.


title: Comtois (cheval)

text: L’Association nationale du cheval de trait comtois s'occupe de l’organisation de concours et d'expositions, de la tenue du stud-book, de la formation de juges pour l’appréciation de la race et du type, des renseignements, de la vente, du programme d’élevage, de la promotion de la race et de la formation des éleveurs. Traditionnellement, son assemblée générale annuelle donne lieu à la dégustation d'un « bourguignon de poulain de trait » pendant le repas des éleveurs, lesquels se retrouvent ensuite au haras national de Besançon.


title: Comtois (cheval)

text: Ce cheval a des aptitudes historiques à la traction, et participe aux fêtes et épreuves d'attelage. La race a d'ailleurs remporté le grand prix de Paris du cheval de trait en 2004 et 2005, et un Comtois a enlevé la finale nationale d'attelage jeunes chevaux à Compiègne les et 2 octobre 2011.


title: Comtois (cheval)

text: Le Comtois est majoritairement élevé pour sa viande. L'association nationale de la race soutient que ce marché est essentiel pour toute la filière équine française. Constatant que les grandes surfaces importent de la viande de cheval sans traçabilité, le syndicat d’élevage et l'organisation de producteurs Franche-Comté Élevage proposent en novembre 2001 un label régional « poulain laiton comtois » malgré les réticences des cavaliers. Ce label porte sur la viande de poulains Comtois de moins de nés et élevés en Franche-Comté, vendue dans les supermarchés de la région. Diverses opérations de promotion, comme des dégustations gratuites, ont été menées. Le président du syndicat du cheval Comtois s'est exprimé en disant que « Nous voulons nous défendre par rapport aux importations de viande pour des questions sanitaires, prouver aux gens qui veulent manger de la viande qu’elle est bien de chez nous ». Le cahier des charges impose .


title: Comtois (cheval)

text: Cette initiative est un échec. En 2003, ont été commercialisés sous ce label, contre 58 en 2004, en suivant le cahier des charges. L'immense majorité des poulains Comtois de boucherie sont exportés vers l'Italie, pays consommateur de viande de poulain. Les Français sont plutôt consommateurs de viande de chevaux réformés. Une étude en conclut que « le cheval passe lentement mais sûrement vers l'interdit alimentaire » en France.


title: Comtois (cheval)

text: Il a servi historiquement de cheval carrossier, et bien sûr effectue les travaux des champs, c'est un cheval de traction avant tout autre emploi. Les documents du au attestent d'un fort emploi au débardage des bois de montagne et au transport des troncs, la race comtoise étant toujours réputée pour son aptitude à tracter une tonne de cette façon. Le Comtois reste employé au débardage des bois et à divers travaux forestiers, notamment pour extraire les grumes des terrains difficiles ou délicats que le tracteur endommagerait. Malgré une certaine désaffection pour le débardage équin en France, le cheval Comtois est employé avec succès dans les zones périurbaines pour éviter le bruit et l'endommagement des sols par des engins, notamment au Mans où, vers 2003, le débardeur Jean-Baptiste Ricard utilise deux de ces chevaux.


title: Comtois (cheval)

text: En agriculture, il arrive d'en voir attelés à des machines de labour, de hersage ou de fenaison, et dans l'entretien des vignes, essentiellement en agriculture biologique. Une équipe attelée de chevaux Comtois a d'ailleurs remporté le premier concours européen de labour équin, organisé à Strasbourg le 17 septembre 2011. En ville, certains Comtois sont employés au ramassage des ordures ou à divers travaux municipaux, La commune lorraine de Maxéville a lancé un « équitram » attelé à trois Comtois en 2009, et le parc de la gare d'eau de Besançon est entretenu par des tondeuses hélicoïdales hippotractées, ces chevaux tirent également un broyeur de débroussaillage, entretiennent la voie verte, et une jument demi-comtoise effectue le ramassage des ordures.


title: Comtois (cheval)

text: Le Centre européen de ressources et de recherche en traction animale (CERRTA), basé à Villers-sous-Chalamont dans le Doubs, promeut l'usage du Comtois grâce à ses spectacles de voltige cosaque, et à ses formations et recherches en bourrellerie.


title: Comtois (cheval)

text: Le Comtois peut être monté en randonnée ou en loisir grâce à son calme, sa douceur, sa patience et sa taille relativement rassurante. Il est de ce fait employé en équithérapie, dans les centres de réadaptation pour handicapés ou personnes en difficulté, enfin, il tire des calèches pour le tourisme, ou les mariages. La robe flatteuse du cheval Comtois lui vaut d'être mis en scène sur des spectacles, Querido joue ainsi dans « Comtois en folie », présenté à Cheval Passion en 2010, et le haras national de Besançon propose régulièrement les spectacles de trois troupes avec les chevaux du pays.


title: Comtois (cheval)

text: Les juments comtoises sont aussi, mais encore rarement, élevées pour leur lait. La recherche de débouchés pour ce cheval a conduit les éleveurs à une réflexion entre 2004 et 2007, sur la possibilité de mettre en place une filière régionale qui produirait, transformerait et commercialiserait du lait de juments comtoises. Quelques éleveurs de chevaux Comtois en ont fait leur spécialité, à Foucherans (Doubs), Chaniers (Charente-Maritime), ou encore Calmels-et-le-Viala (Aveyron), cette fois en agriculture biologique.


title: Comtois (cheval)

text: Le Comtois est considéré comme une race locale à diffusion transfrontière, qui n'est pas menacée d'extinction. L'évaluation de la FAO réalisée en 2007 signale aussi cette absence de risque d'extinction. Par ailleurs, l'ouvrage "Equine Science" ( édition de 2012) le classe parmi les races de chevaux de trait peu connues au niveau international.


title: Comtois (cheval)

text: L'élevage français reste traditionnellement présent autour de Maîche, sur les plateaux aux forêts de sapins du Doubs dans le massif jurassien, même s'il s'est étendu à toute la région franc-comtoise. Les herbages permettent d'y élever des chevaux de qualité. En 2010, le Doubs est, avec la Haute-Loire, le premier département en termes d'élevages et d'étalons reproducteurs.


title: Comtois (cheval)

text: En raison de son adaptation au climat montagnard, l'élevage du Comtois est apprécié dans toutes les régions de moyenne montagne comme le Massif central, les Pyrénées et les Alpes, mais aussi en Alsace et en Bourgogne. Il n'est absent que dans le quart Nord-Ouest du pays.


title: Comtois (cheval)

text: En 2006, près d'un quart des naissances de chevaux de trait sur le territoire français concernent des Comtois. Les étalons reproducteurs servent principalement à l'élevage en race pure. En 2009, avec 32 % du total des immatriculations de chevaux de trait, en activité et , le Comtois représente la première race de cheval de trait française en termes d'effectifs.


title: Comtois (cheval)

text: En 2002, une vingtaine de chevaux Comtois est exportée chaque année ailleurs que sur le marché de la viande, surtout en Allemagne, aux Pays-Bas, en Espagne et en Belgique, pour le loisir (ce qui constitue sa principale utilisation), l'élevage et le débardage. La Belgique comptabilise désormais, en 2008, de poulains chez la race.


title: Comtois (cheval)

text: Ce cheval est mis à l'honneur lors de manifestations festives, surtout en été. Des concours sont organisés à Gray et Villersexel, depuis 1990, le Festi'Cheval à Houtaud et . Il y a aussi des foires aux chevaux. Mi-septembre, les beaux sujets de la race sont sélectionnés à Maîche pour les haras nationaux. Les chevaux Comtois participent chaque année au salon international de l'agriculture, au salon du cheval de Paris, à la Route du Poisson, à la route des vins et du Comté, au sommet de l’élevage de Cournonet et aux Journées du Cheval de Trait en Seine-Saint-Denis. Ponctuellement, ils sont présents à Fieracavalli, à Equita'Lyon ou encore à la foire agricole de Libramont en Belgique.


title: Comtois (cheval)

text: Le cheval de trait Comtois est l'un des symboles de la Franche-Comté. Son iconographie est assez rare sous l'Ancien Régime, incluant deux tableaux allégoriques du . Dans "Les trois époques de la Franche-Comté des Habsbourg", Charles Quint chevauche un Comtois militaire. Les peintres de bataille qui peignent la région franc-comtoise, comme Jacques Courtois, ne se préoccupent pas de rendre le modèle du cheval du pays. En 1995, le roman régional "Les comtois de la liberté" met en scène les chevaux du pays. Un cheval Comtois fait une très courte apparition dans le livre "Un loup est un loup", de Michel Folco.


title: Comtois (cheval)

text: En 2004 et 2005, à l'occasion de deux expositions pour le du haras national de Besançon, l'ouvrage "Le cheval comtois: évolution et renouveau d'une race ; éleveurs et haras" est publié par les Archives départementales du Doubs.


title: Comtois (cheval)

text: Un « musée relais du cheval de trait Comtois » existe à Levier, dans la vallée du Lison. Ouvert d'avril à septembre et pendant les vacances scolaires, il se veut une vitrine économique de la race, présente l'élevage et ses savoir-faire, les métiers du cheval, et des témoignages dans un pôle multimédia. Des promenades en calèche ainsi que des visites d'élevages sont possibles sur réservation.


title: Smart Switch

text: fonctionne avec Android, BlackBerry, iOS et Windows Mobile. Contenu pouvant être transféré de n’importe lequel de ces systèmes d’exploitation :


title: Smart Switch

text: D’autres périphériques Android compatibles incluent : HTC, LG, Sony, Huawei, Lenovo, Motorola, PANTECH, Panasonic, Kyocera, NEC, SHARP, Fujitsu, Xiaomi, Vivo, Oppo, (DazenF2), RIM (Priv), YotaPhone, ZTE (Nubia Z9), Gionee, LAVA, MyPhone (My28s), , et Google (Pixel).


title: Séisme de 2021 en Haïti

text: Le séisme de 2021 en Haïti est un tremblement de terre d’une magnitude de 7,2 survenu le dans la commune de Petit-Trou-de-Nippes (Nippes), dans la péninsule de Tiburon, à environ à l'ouest de la capitale, Port-au-Prince.


title: Séisme de 2021 en Haïti

text: Le pays a été frappé en 2010 par un séisme très meurtrier (environ ), dont les habitants ont toujours le souvenir douloureux.


title: Séisme de 2021 en Haïti

text: Il est causé par un déplacement de la faille qui traverse l'île d'ouest en est, et qui avait déjà causé le séisme de 2010.


title: Séisme de 2021 en Haïti

text: Une alerte au tsunami déclenchée peu de temps après le séisme est rapidement levée. De plus, la tempête tropicale Grace dans les Petites Antilles au moment du séisme menace l'île.


title: Séisme de 2021 en Haïti

text: Le , un bilan provisoire fait état de la mort d'au moins , de plus de . Au 20 août, il atteint , et 344 personnes disparues. Le 7 septembre, il atteint , 329 personnes disparues et .


title: Séisme de 2021 en Haïti

text: La Protection civile a signalé lors du bilan provisoire du 19 août que ont été enregistrés dans le département du Sud, 218 dans la Grand'Anse et 137 dans les Nippes, et deux autres dans le Nord-Ouest.


title: Séisme de 2021 en Haïti

text: Les dégâts sur le réseau routier compliquent l’arrivée des secours, mais ceux-ci sont mieux organisés que lors des séismes précédent grâce à l’installation de centres d’urgences départementaux. Néanmoins, le pays manque de personnel médical, ce qui a alourdi le nombre de victimes.


title: Séisme de 2021 en Haïti

text: De nombreux dégâts matériels sont également constatés, notamment à Jérémie où le toit de la cathédrale s’est effondré. Un rapport le 15 août de l’agence caribéenne de gestion d’urgence des catastrophes ("Caribbean Disaster Emergency Management Agency", CDEMA) mentionne la destruction de et des dommages sur ainsi que la coupure par un glissement de terrain de l’autoroute n°7 reliant Les Cayes et Jérémie.


title: Séisme de 2021 en Haïti

text: Le Centre de coordination de la réaction d'urgence indique le que le gouvernement haïtien, notamment à la suite d’un vol de reconnaissance réalisé par le Premier ministre à bord un appareil du bureau de la coordination des affaires humanitaires de l’Organisation des Nations unies, n’a pas l’intention de demander d’équipes de recherche et sauvetage en milieu urbain tandis que la Fédération internationale des Sociétés de la Croix-Rouge et du Croissant-Rouge débloque de son "Disaster Relief Emergency Fund" . D’après RFI, plusieurs États américains ont proposé leur assistance. Les brigades médicales cubaines présentes à Haïti avant le séisme, avec une soixantaine de soignants, interviennent dans les villes de L’Asile, Jérémie, Corail et Aquin tandis que les États-Unis ont promis leur assistance à travers l'agence américaine d'aide internationale (USAID).


title: Séisme de 2021 en Haïti

text: Les services de secours haïtiens font état de quelque 600 000 personnes directement affectées et nécessitant une « assistance humanitaire immédiate ». Le Premier ministre Ariel henry décrète l'état d'urgence pour un mois dans les quatre départements affectés par la catastrophe.


title: Séisme de 2021 en Haïti

text: Afin d’éviter des problèmes d’organisation de l’aide humanitaire identiques à ceux de 2010, notamment des doublons ou la fourniture d’éléments non nécessaires, la Direction centrale de la protection civile (DCPC) haïtienne a demandé le 20 août que l’ensemble des organisations déclarent leurs projets d’assistance. Afin d’éviter la création de grands camps de sinistrés, la DCPC demande la livraison de matériaux de construction plutôt que de tentes.


title: Séisme de 2021 en Haïti

text: L’US Navy a déployé le navire d’assaut amphibie transportant un contingent de marines, deux Sikorsky SH-60 Seahawk et de l’aide humanitaire tandis que l’ doit suivre. Dans le même temps, l’US Coast Guard a déployé plusieurs navires et deux avions (un HC-130H Hercules et un HC-144 Ocean Sentry) tandis que des hélicoptères de l’US Air Force et de l’US Army basés au Honduras (trois UH-60 Black Hawk, trois CH-47 Chinook, deux HH-60 Pave Hawk) ont été transférés. Soixante-cinq personnels spécialisés en recherche et sauvetage urbain ont été déployés par l’USAID.


title: Séisme de 2021 en Haïti

text: La France a quant à elle envoyé la frégate de surveillance "Germinal" avec un détachement de 25 marsouins du 33e régiment d'infanterie de marine, un Panther et de fret.


title: Séisme de 2021 en Haïti

text: L’Union européenne, outre un financement de , a envoyé, via son mécanisme de protection civile, une équipe de 12 experts (dont un officier de l’UIISC 1) et deux officiers de liaisons du centre de coordination de la réaction d'urgence dirigée par le contrôleur général Maestracci, directeur du service départemental d’incendie et de secours de Seine-et-Marne.


title: Séisme de 2021 en Haïti

text: La Suède, via sa , envoie quant à elle une équipe technique d’assistance et d’appui ainsi que des tentes tandis que la France doit envoyer un module de purification d’eau, de même pour l’Espagne qui doit également fournir médicaments, équipements médicaux, bâches et kits de cuisines. Le 22 août, 40 sapeurs-sauveteurs de l’UIISC 1 partent pour Haïti avec le module de purification d’eau qui doit permettre de fournir par jour. Le service de cartographie d’urgence Copernicus a été activé. Le Luxembourg a fourni, avec deux pompiers experts, un module de communication d’urgence composé de trois systèmes de communication par satellite « emergency.lu » tandis que la Norvège a envoyé une équipe médicale d’urgence et que les Pays-Bas ont déployé un navire militaire pour assurer des évacuation médicales.


title: Séisme de 2021 en Haïti

text: Plusieurs États d’Amérique latine ont apporté leur soutien : la République dominicaine, le Venezuela, le Chili (16 tonnes d'aide envoyées le 16 août), la Colombie, le Mexique.


title: Séisme de 2021 en Haïti

text: Un partenariat Français de 3 ONG sapeurs-pompiers (AAIP, PUI et PMH) interviennent durant 12 jours dans la région des Cayes, au sein de l'arrondissement de Dory (12 000 habitants). Ils produisent plus de 10 m3 d’eau potable, réalisent plus de 900 consultations et sauvent, lors d'un accouchement, une maman et son bébé d'une mort certaine.


title: Drapeau de la Bulgarie

text: Le drapeau de la Bulgarie (en bulgare, знаме на България, "zname na Balgariya") est le pavillon marchand et le drapeau national de la République de Bulgarie. Il a été adopté en 1879, un an après la libération du pays de l'Empire ottoman. Il se compose de trois bandes horizontales de largeur égale : blanc au-dessus, vert au milieu et rouge pour celle du bas. Le blanc symbolise la paix, le vert la fertilité des terres bulgares et le rouge le courage du peuple.


title: Drapeau de la Bulgarie

text: La forme et les couleurs du drapeau bulgare sont inscrits dans la "Constitution de la République de la Bulgarie", article 166. En parallèle, la "Loi du sceau officiel et le drapeau national de la République de la Bulgarie" décrit la forme, les couleurs exactes, le statut de symbole national et le protocole d'utilisation.


title: Drapeau de la Bulgarie

text: En 866, les réponses apportés par le pape au roi révèle qu'avant l'adoption du christianisme, les Bulgares utilisaient la queue d'un cheval comme drapeau militaire. Après la conversion au christianisme de la Bulgarie au , des drapeaux similaires à l'Empire byzantin commencent à être hissés sur le territoire. Cependant, peu d'informations sont actuellement connues sur les drapeaux bulgares datant de l'époque du Premier et du Second Empire bulgare.


title: Drapeau de la Bulgarie

text: Entre les , au cours de la domination ottomane, les brigands (« haïdouks ») et les commandants militaires (« voïvodes ») de la Bulgarie ottomane hissent fréquemment des drapeaux verts ornée d'un lion d'or dépeint avec diverses inscriptions telles que « Liberté ou Mort ».


title: Drapeau de la Bulgarie

text: Le premier drapeau utilisant les couleurs verte, blanche et rouge, disposés dans cet ordre horizontalement, est utilisé entre 1861 et 1862 par les deux légions bulgares de Georgi Sava Rakovski. Plus tard, la bande armée « cheta » de Filip Totyu utilise un drapeau possédant respectivement les trois couleurs rouge, blanc et vert. Le drapeau tricolore vert, blanc et rouge est également le drapeau du Comité central révolutionnaire bulgare à Bucarest - L'arrangement de Rakovski est probablement influencé par l'ami de Rakovski, Dimitar Tsenovic, dont la fille Ljubisa a cousu les deux drapeaux du comité. Le même drapeau est porté par le bataillon de volontaires russo-bulgares lors de la guerre serbo-turque de 1876. Le drapeau du comité local de Troyan au sein de l'Organisation interne révolutionnaire de 1875 est quant à lui rouge, vert et blanc.


title: Drapeau de la Bulgarie

text: Le drapeau de Samara, la bannière principale des volontaires bulgares, porte les trois couleurs panslaves : le rouge, le blanc et le bleu.


title: Drapeau de la Bulgarie

text: Parmi les premiers drapeaux comprenant les trois couleurs bulgares actuelles, il y a celui du soulèvement de Stara Zagora en septembre 1875 et celui du comité Vratsa en 1876. Le drapeau, conçu par Stilian Paraskevova, fille de Ivan Paraskevov, influence principalement le choix du drapeau national bulgare, dans la ville roumaine de Brăila, est remis aux volontaires bulgares participant à la guerre russo-turque - le deuxième drapeau du volontariat connu après celui de Samara. Sa structure est un carré orné d'un lion et de l'inscription « БЪЛГАРИЯ » (« Bulgarie ») au milieu. Ce drapeau fait aujourd'hui partie de la collection des drapeaux du musée national d'histoire militaire situé dans la capitale Sofia.


title: Drapeau de la Bulgarie

text: Après la Libération, la première constitution bulgare adoptée le , précise à l'article 23 que « le drapeau national bulgare est un drapeau tricolore composé des couleurs blanche, verte et rouge, placées horizontalement ».


title: Drapeau de la Bulgarie

text: La Roumélie orientale, province autonome de l'Empire ottoman de 1878 à 1885, possédait un drapeau reprenant les couleurs panslaves. Elle est ensuite unie à la Principauté de Bulgarie.


title: Drapeau de la Bulgarie

text: Entre 1947 et 1990 lors de l'instauration de la République populaire de Bulgarie, le drapeau national porte les armoiries dans le canton qui sont modifiées à plusieurs reprises: en 1948, en 1967 et en 1971. Le , à la fin de la république populaire, le texte de la constitution est modifié et le blason supprimé du drapeau. Le changement est en vigueur jusqu'à l'adoption de la quatrième constitution de la Bulgarie, où le drapeau bulgare est défini dans sa version actuelle.


title: Starfish Prime

text: L'essai s'inscrit dans le cadre de l'opération ', une série de 36 essais dont cinq de l'opération ' qui devaient être réalisés à très haute altitude, à partir de . " avait six objectifs à évaluer () :


title: Starfish Prime

text: Le tir original réalisé le depuis l'atoll Johnston dans l'océan Pacifique fut un échec. Le moteur du missile s'étant arrêté prématurément durant la phase de vol, un signal de destruction fut lancé alors qu'il était à une altitude d'environ , détruisant ainsi la tête nucléaire sans qu'elle explose. Des morceaux du missile sont retombés sur l'atoll mais d'autres, ainsi qu'une contamination au plutonium, seront retrouvés sur , une île située dans le havre de Honolulu.


title: Starfish Prime

text: Le second tir a lieu le de la même année ( à Honolulu). Emportée dans une trajectoire balistique par un missile PGM-17 Thor jusqu'à d'altitude, l'ogive thermonucléaire W49 (conçue et fabriquée par le laboratoire national de Los Alamos) placée dans un véhicule de rentrée , explosa à au-dessus d'un point situé à au sud de l'atoll Johnston. La puissance de la détonation fut de .


title: Starfish Prime

text: Afin de mesurer les effets de l'explosion nucléaire, de nombreuses stations scientifiques ont été déployées à travers le Pacifique, sur terre comme sur mer et dans les airs depuis plus d'une quinzaine d'avions mais aussi grâce à tirées depuis l'atoll Johnston ().


title: Starfish Prime

text: Le à l'Académie nationale des sciences (États-Unis), James Van Allen démontrait que le champ magnétique qui ceinture la Terre contient des particules de haute énergie. Le même jour, Van Allen était sollicité par les militaires américains afin de les aider à préparer les projets, alors top-secret, destinés à vérifier si cette ceinture de radiation pouvait, entre autres, être déviée et dirigée vers l'ennemi grâce à des explosions nucléaires exoatmosphériques.


title: Starfish Prime

text: Si " n'a pas démontré cette possibilité, ces effets électromagnétiques furent toutefois bien plus puissants que ce que les scientifiques attendaient ; dans une certaine mesure sur des équipements au sol, mais surtout à cause de l'important flux d'électrons de haute énergie relâché dans la magnétosphère.


title: Starfish Prime

text: L'impulsion électromagnétique due à l'explosion induisit une surtension dans une trentaine de lignes de l'éclairage public de Kailua et Mānoa (Hawaï) situés à près de de la détonation, provoquant la fusion des fusibles qui protégeaient les installations de . Cet épisode a servi (et sert encore) d'exemple parfois exagéré lorsqu'il s'agit de démontrer les effets potentiels des IEM ; ainsi Lowell Wood dira que " a Dans les faits, les représentaient seulement 1 % de l'ensemble des ampoules du réseau d'éclairage de l'époque et seule une liaison téléphonique par faisceau hertzien (entre deux îles) a été endommagée. Les témoignages des habitants relatent simplement des portes de garage qui se seraient ouvertes ou fermées « seules » ainsi que des déclenchements spontanés d'alarmes résidentielles anti-intrusion.


title: Starfish Prime

text: Un autre effet de l'impulsion électromagnétique a été mis en évidence par Len Evans, un radio-amateur en Tasmanie, qui a pu enregistrer les pertes des signaux radio de la station WWVH située sur l'île de Kauai à Hawaï. Les résultats montrent une perte abrupte des deux signaux HF ( et ) au moment de l'explosion, puis regagnent un peu de puissance quelques minutes plus tard mais restent cependant faibles durant toute la nuit. Ailleurs en Australie et en Nouvelle-Zélande, plusieurs transmissions MF et ont été fortement atténuées durant après l'explosion et le signal radio de reçu depuis Honolulu a été affaibli de à durant une heure sans toutefois regagner sa puissance normale durant le reste de la nuit (). En revanche, la puissance d'émission de Radio Australie, mesurée depuis les États-Unis, a fortement régressé jusqu'à sept minutes après la détonation avant d'atteindre à nouveau son niveau nominal.


title: Starfish Prime

text: L'explosion a provoqué une aurore artificielle qui a pu être observée sur une distance considérable, de Hawaï à la Nouvelle-Zélande, mais surtout des champs magnétiques supplémentaires, décrits comme autant de prolongements artificiels de la ceinture de Van Allen. De tous les essais nucléaires réalisés hors de l'atmosphère, " est de loin celui qui a créé la ceinture de radiation artificielle la plus intense et la plus longue dans le temps, de l'ordre de quelques mois à plusieurs années ().


title: Starfish Prime

text: Cet effet a été fatal pour plusieurs satellites, dont les panneaux solaires et les circuits électroniques ont été endommagés par le nouveau flux massif de particules ionisées. Sur les qui étaient en orbite ou ont été lancés dans les semaines suivant l'explosion, au moins huit ont subi des dommages indéniablement liés à l'essai nucléaire et, pour la plupart d'entre eux, irrémédiablement perdus ().


title: Starfish Prime

text: La présence de ces ceintures de radiations « augmentées » aurait pu être mortelle pour les astronautes. Ainsi, après une réunion tenue le entre John Fitzgerald Kennedy, le secrétaire à la défense Robert McNamara et des représentants de la NASA, il a été décidé de suspendre les essais nucléaires dans l'espace, car on craignait des répercussions possibles sur la santé de Walter Schirra qui devait effectuer un vol dans les semaines suivantes dans le cadre du programme '. Quelques jours après le vol de Schirra, un porte-parole de l'armée de l'air a annoncé que si l'astronaute avait volé au-dessus de d'altitude, il aurait été tué par le rayonnement résiduel de ' ().


title: Starfish Prime

text: Face aux graves dangers des explosions nucléaires dans l'espace, Kennedy a également annulé l'essai "URACCA" qui devait être réalisé à plus de d'altitude ().


title: Ansgar Knauff

text: Ansgar Knauff, né le à Göttingen en Allemagne, est un footballeur allemand évoluant au poste d'ailier gauche au Eintracht Francfort prêté par le Borussia Dortmund.


title: Ansgar Knauff

text: Ansgar Knauff est né à Göttingen en Allemagne. Il commence à jouer au football dans le club de sa ville natale, le SVG Göttingen 07 puis est formé par le Hanovre 96 avant de rejoindre le Borussia Dortmund en 2016, où il poursuit sa formation. Lors de l'été 2020 il est intégré à l'équipe première par Lucien Favre. Le 25 novembre 2020 il signe son premier contrat professionnel avec les jaunes et noirs, le liant au club jusqu'en 2023.


title: Ansgar Knauff

text: Il joue son premier match en professionnel lors d'une rencontre de Ligue des Champions le 8 décembre 2020, face au Zénith Saint-Pétersbourg. Remplaçant au coup d'envoie, il remplace Thorgan Hazard sorti sur blessure, et son équipe s'impose par trois buts à un ce jour-là. Le 20 mars 2021, Knauff fait sa première apparition en Bundesliga contre le FC Cologne. Il entre en jeu à la place de Thomas Meunier ce jour-là et se montre décisif. En effet, après un "grand pont" sur Noah Katterbach, il délivre une passe décisive pour Erling Haaland, permettant ainsi à son équipe d'obtenir le match nul (2-2). Le 10 avril 2021, Knauff inscrit son premier but en professionnel lors d'une rencontre de championnat contre le VfB Stuttgart. Entré en jeu à la place de Marco Reus, il marque le troisième but des siens, donnant ainsi la victoire à son équipe (2-3 score final).


title: Ansgar Knauff

text: Le 3 septembre 2020, Ansgar Knauff fait ses débuts avec l'équipe d'Allemagne des moins de 19 ans face à la Pologne (1-1).


title: Ansgar Knauff

text: Le 2 septembre 2021, il fait ses débuts avec l'équipe d'Allemagne des moins de 20 ans, face à la Tchéquie (victoire 0-2). Quatre jours plus tard, il délivre une passe décisive contre la Norvège (score : 1-1).


title: Ansgar Knauff

text: Le 12 octobre 2021, il réalise ses débuts avec l'équipe d'Allemagne espoirs, face à la Hongrie (victoire 1-5). Le 25 mars 2022, il inscrit son premier but avec les espoirs, contre la Lettonie (victoire 4-0). Ces deux rencontres rentrent dans le cadre des éliminatoires de l'Euro espoirs 2023.


title: Serigne Mountakha Mbacké

text: Serigne Mountakha Bassirou Mbacké est un dignitaire religieux sénégalais. Il est khalife général des Mourides depuis le 10 janvier 2018.


title: Serigne Mountakha Mbacké

text: Il est le fils de Serigne Mouhamadou Bassirou Mbacké et petit-fils d'Ahmadou Bamba, le fondateur de la confrérie.


title: Serigne Mountakha Mbacké

text: Serigne Mountakha Mbacké est le khalife général des Mourides. Il succède à Serigne Sidi Moukhtar Mbacké.


title: Serigne Mountakha Mbacké

text: En janvier 2022, il déclare encourager toutes les démarches légales contre l’homosexualité, la qualifiant de « turpitude » et de « crime envers le Créateur et contre l’humanité tout entière ».


title: Lydec

text: La Lydec (en arabe : ليدك) ou Lyonnaise des Eaux de Casablanca, est une filiale marocaine de groupe français Veolia, après avoir appartenu au groupe français Suez jusqu'en janvier 2022.


title: Lydec

text: Depuis 1997, elle gère la distribution d’eau potable et d’électricité, la collecte des eaux usées et pluviales et l’éclairage public pour plus de 4 millions d’habitants de la Région du Grand-Casablanca (Maroc).


title: Lydec

text: En 2018, son effectif est constitué de 3326 collaborateurs et son chiffre d'affaires s’élève à 7,2 milliards de dirhams (environ 682 millions d'euros).


title: Lydec

text: Depuis l'été 2005, l’entreprise est cotée à la bourse de Casablanca. Le contrat de la Lydec dure jusqu'en 2027 mais elle devrait quitter la bourse de Casablanca en 2022 .


title: Lydec

text: La Lydec ou Lyonnaise des Eaux de Casablanca a pour objet social gestion déléguée de service public sur la distribution d’eau potable, l’assainissement liquide, la distribution d’électricité et l’éclairage public.


title: Lydec

text: Le contrat est signé le 28 avril 1997 à Rabat entre la Lydec, représentée par son PDG, Jérôme Monod, le président du conseil de la Communauté urbaine de Casablanca, Abdelmoughit Slimani, sous l'encadrement du ministre de l’Intérieur, Driss Basri.


title: Lydec

text: Le contrat aurait été signé de gré à gré sans aucun appel d’offres. Dominique Strauss-Khan aurait joué un rôle dans l'obtention du contrat par Suez.


title: Lydec

text: Lors de l'été 2005, la Lydec est introduite au sein de la Bourse de Casablanca et est conseillée par la banque d'affaires CFG fondée par Adil Douiri.


title: Lydec

text: En septembre 2021, le ministère de l'intérieur marocain annonce une réforme majeure de la gestion déléguée des services publics. Au lieu d'entreprises privées, des sociétés régionales multiservices verront le jour et fourniront des prestations contractualisées au service des communes .


title: Lydec

text: Début 2022, et après de très fortes tensions, le géant français Veolia absorbe son rival historique Suez dans une OPA.


title: Lydec

text: La Commission Européenne autorise la fusion mais, au nom de la concurrence, Veolia doit s’engager à céder l’essentiel des activités de Suez en France . La Lettre A décrit la Lydec comme le joyau marocain de Suez.


title: Lydec

text: Le 28 janvier 2022, Veolia Environnement, annonce aux autorités marocaines qu'elle détient directement la majorité (51%) des actions Lydec.


title: Lydec

text: Le contrat de la Lydec dure jusqu'en 2027 mais elle devrait quitter la bourse de Casablanca en 2022 .


title: Lydec

text: Lydec assure l’acheminement de l’eau jusqu'au robinet du consommateur, la surveillance du réseau d’eau potable et la veille sanitaire de la qualité de l’eau distribuée. Elle est chargée de :


title: Lydec

text: En 2018, la société a distribué plus de 199 millions de d’eau à travers 6 453 km de réseau, avec un taux de rendement de 77,33%.


title: Lydec

text: La même année, le montant des investissements réalisés par Lydec dans le domaine de la distribution d'eau s'élevait à 329 millions de dirhams (environ 31 millions d'euros).


title: Lydec

text: Lydec prend en charge l’exploitation et la maintenance des ouvrages d’assainissement situés sur le périmètre de la gestion déléguée. Lydec est chargée de :


title: Lydec

text: En 2018, la société compte 139 stations de relevage des eaux usées et pluviales, 122 bassins de rétention des eaux pluviales et 50 stations de surveillance des eaux de baignade couvrant 13 plages, à travers 6 144 km de réseau. La même année, le montant des investissements réalisés par Lydec dans le domaine de l'assainissement s'élevait à 356 millions de dirhams (environ 33 millions d'euros).


title: Lydec

text: Lydec gère l’exploitation et la maintenance du réseau d’éclairage public sur le périmètre électricité de la gestion déléguée et depuis 2013 sur les zones périphériques relevant du périmètre de la Commune de Casablanca. Depuis 2014, la société assure également la gestion du service « Éclairage public » des parcs et jardins de la commune de Casablanca. Lydec est chargée de :


title: Lydec

text: En 2018, la société compte 150 139 points lumineux (dont environ 92 000 candélabres) à travers 4 665 km de réseau, avec un taux de rendement de 95,81 %. La même année, le montant des investissements réalisés par Lydec dans le domaine de l’éclairage public s'élevait à 59 millions de dirhams (environ 5,6 millions d'euros).


title: Lydec

text: Lydec s'occupe de l’exploitation, la surveillance et la maintenance des ouvrages électriques et des infrastructures réseaux.


title: Lydec

text: En 2018, la société compte 3 566 postes de distribution publique à travers 9 322 km de réseau (dont 2 697 km en haute tension et 6 625 km en basse tension) avec un taux de rendement de 93,32 %. La même année, le montant des investissements réalisés par Lydec dans le domaine de la distribution d'électricité s'élevait à 167 millions de dirhams (environ 15,7 millions d'euros).


title: Lydec

text: Lydec est cotée à la Bourse des Valeurs de Casablanca (BVC) depuis 2005 et entre dans la composition de l'indice MASI. Ses données financières sont :


title: Lydec

text: L’administration de la société est confiée à un conseil d’administration dont les membres sont désignés par l’assemblée générale des actionnaires. Depuis 2009, elle a opté pour la dissociation des fonctions de président et de directeur général. Au , le conseil d’administration est composé de 10 administrateurs, désignés par l’assemblée générale ordinaire des actionnaires.


title: Lydec

text: Dans un rapport publié en , la Cour régionale des comptes de Casablanca relève plusieurs irrégularités dans la gestion déléguée de l'eau et de l'électricité du Grand Casablanca. Il est complété et synthétisé dans un rapport national sur la gestion déléguée publié en octobre de la même année. Les magistrats régionaux formulent 41 observations, en particulier :


title: Syndrome E

text: Syndrome E (stylisé « Syndrome [E] ») est une mini-série télévisée franco-belge en six épisodes de , créée par Mathieu Missoffe et diffusée depuis le sur Salto, puis le sur le réseau TF1.


title: Syndrome E

text: Franck Sharko (Vincent Elbaz), commissaire à Paris et Lucie Hennebelle (Jennifer Decker), inspectrice de police dans le 20e arrondissement de Paris, tentent de résoudre une mystérieuse affaire complexe, effrayante et cauchemardesque, tout en parcourant plusieurs pays.


title: Syndrome E

text: En , l'écrivain Franck Thilliez annonce que son roman "Le Syndrome E" va être adapté à la télévision, sous forme de série télévisée qui est déjà en cours de préparation.


title: Syndrome E

text: En , on apprend, par Ara Aprikian, directeur des programmes de TF1, dans "Le Parisien", que le roman de Franck Thilliez est en plein développement pour en faire une série télévisée, créée par Mathieu Missoffe et réalisée par Benjamin Rocher et que la production est confiée à Escazal Films.


title: Syndrome E

text: Le , on révèle que, selon les dires d'Anne Viau, directrice de la fiction de TF1, c'est Laure De Butler qui va réaliser les six épisodes.


title: Syndrome E

text: Le , dans un entretien, Anne Viau révèle que Vincent Elbaz est choisi pour incarner le commissaire Franck Sharko.


title: Syndrome E

text: En , Jennifer Decker est engagée dans le rôle de l'inspectrice Lucie Henebelle après le refus de Sofia Essaïdi ainsi qu'Emmanuelle Béart, Kool Shen, Michèle Bernier, Richard Bohringer, Anne Charrier, Bérengère Krief, Dominique Blanc, Samy Seghir et Marius Colucci.


title: Syndrome E

text: Le tournage a lieu du au à Paris (13e arrondissement et La Défense), en Île-de-France, au Maroc et au Canada.


title: Syndrome E

text: La musique du film est composée par Nathaniel Méchaly, qui retrouve la réalisatrice Laure de Butler après "La Promesse" (2021).


title: Syndrome E

text: La série télévisée est présentée le au Festival Séries Mania et le au Festival de la fiction TV de La Rochelle.


title: Syndrome E

text: Les chiffres d'audience du et du sont faibles et n'apparaissent pas sur le site de mesure d'audience CIM qui ne reprend que les de chaque journée : il apparaît ainsi que les quatre premiers épisodes ont été regardés par moins de .


title: Syndrome E

text: Dans le générique d'ouverture de la série apparaît le sous-titre "Une enquête de Sharko et Henebelle".


title: Syndrome E

text: Lors du Festival Séries Mania en mars 2022, Vincent Elbaz annonce qu'une nouvelle enquête est en préparation : l'adaptation du roman "Atomka" (2012) avec les mêmes personnages.


title: Mani Soleymanlou

text: Mani Soleymanlou, né en 1982, est un comédien, dramaturge et metteur en scène québécois d'origine iranienne. Il est depuis 2021 le directeur artistique du Théâtre français du Centre national des Arts.


title: Mani Soleymanlou

text: Mani Soleymanlou, né en Iran, vit à Paris, à Toronto et à Ottawa avant de s'établir à Montréal. L'Irano-Québécois est diplômé de l'École nationale de théâtre du Canada en 2008. En 2011, il fonde la compagnie de création théâtrale "Orange Noyée", où il écrit et met en scène. Le 1er septembre 2021, il a pris la relève de Brigitte Haentjens à la direction artistique du Théâtre français (TF) du Centre national des Arts.


title: Mani Soleymanlou

text: Dans la triologie "Un", "Deux" et "Trois", Mani Soleymanlou aborde la question d'identité, tentant de décrire l'Iranien dans "Un", se confrontant à un Québécois dans "Deux" et abordant le thème de la diversité dans "Trois". Dans "Un", il s'interroge s'il peut se dire Iranien comme il a quitté sa patrie jeune et qu'il connaît si peu la jeunesse iranienne actuelle. Dans les pièces "Ils étaient quatre", "Cinq à sept" et "Huit", il explore les interactions sociales. "Huit" met en scène une bande d'artistes où chacun souhaite lier sa propre histoire à la grande histoire, dont la forme à la fois création collective et pièce d'auteur, entre réalité et fiction, réfléchit sur le rôle du créateur dans une société individualisée et de la polarisation des idées. "Neuf (titre provisoire)", est la plus existentialiste de son répertoire. Avec la complicité de ses interprètes, l'auteur y aborde la vieillesse et la mort, voire la finitude. "Zéro" est un solo, qui dénonce les excès et les dérives et qui plaide pour un vivre ensemble plus harmonieux. « Dix », présenté une fois seulement, est un épilogue de « Zéro », dans lequel dix artistes ont écrit des compositions originales qu’ils ont livrées eux-mêmes sur scène. Chacun et chacune, à leur manière, tentant de répondre à la question : Et si je pouvais tout recommencer, tout repenser et repartir à zéro, qui serai-je aujourd’hui ? Qu’est-ce que j’en ferais de cette remise à zéro?


title: Martin Goodman (éditeur)

text: Moses Goodman dit Martin Goodman est un éditeur américain de pulps, de livres et de comics. Né le à Brooklyn, il commence à travailler très jeune dans une société de distribution avant de s'associer avec Louis Silberkleit et de fonder sa première maison d'édition en 1932 pour publier des pulps. Comme beaucoup de ses collègues, il multiplie les sociétés pour continuer à travailler même si l'une d'entre elles fait faillite. Pour augmenter les profits, il joue avec les lois, surtout celles sur le droit d'auteur, ce qui lui vaut plusieurs amendes. Toujours attentif aux modes, il se lance dans l'édition de comics en 1938 et fonde Timely Comics. Le premier qu'il publie, "Marvel Comics", dans lequel se trouvent Human Torch et the Sub-Mariner est un succès. Il engage alors Joe Simon et Jack Kirby qui créent en 1940 Captain America, autre succès important.


title: Martin Goodman (éditeur)

text: Martin Goodman, cependant, ne reconnaît aucune valeur dans ce qu'il publie et lorsque les super-héros ne sont plus à la mode après-guerre, il n'hésite pas à interrompre ces titres. De même, lorsqu'il apprend que le comics de super-héros "Justice League of America" publié par DC Comics est en tête des ventes, il demande à Stan Lee, responsable éditorial de Marvel Comics, la société qui a succédé à Timely, de créer une équipe de super-héros. Avec Jack Kirby, Lee lance alors les Quatre Fantastiques qui marque le début du succès pour Marvel. Goodman dirige la société jusqu'en 1972. Il prend alors sa retraite mais lorsque son fils est évincé de Marvel, il décide de fonder une nouvelle société nommée Atlas Comics. Mais, l'expérience est de courte durée et Atlas ferme ses portes en 1975. Goodman prend alors sa retraite définitive et part s'installer à Palm Beach où il meurt le .


title: Martin Goodman (éditeur)

text: Les revenus produits par les ouvrages qu'il publie ou distribue sont les seuls critères qui motivent Goodman. Il préfère suivre les modes plutôt que d'innover et considère que les fans, de pulps ou de comics, ne s'intéressent pas à la qualité. Dès lors le contenu importe peu et le travail des auteurs n'est pas reconnu.


title: Martin Goodman (éditeur)

text: Martin Goodman (Moses Goodman à sa naissance), naît le à Brooklyn. Il est le premier fils d'Isaac Goodman et d'Anna Gleischenhaus, deux immigrés lituaniens qui se sont rencontrés aux États-Unis et qui sont déjà parents de sept filles. Après lui naissent encore une fille et quatre garçons. À partir du moment où il entre à l'école, son prénom est changé en Morris qu'il garde jusqu'en 1932. Morris commence à travailler très jeune pour aider ses parents à entretenir toute la famille. Puis au milieu des années 1920, il quitte New York et vagabonde à travers les États-Unis. La durée de cette vie errante est inconnue. Selon certaines sources, il revient, alors qu'il a une vingtaine d'années, dans sa ville natale. En août 1929 il est engagé par Louis Silberkleit, responsable de la diffusion au sein de l'Eastern Distributing Corporation. Selon d'autres c'est dès 1924 qu'il est commis dans cette société. Il reçoit une promotion en 1928 et en 1929 ; il travaille avec Louis Silberkleit. Là, il a la charge, entre autres, de diffuser les magazines bon marché de Hugo Gernsback. Il parcourt de nouveau le pays, cette fois pour que les magazines dont il a la charge soient distribués. En 1932, il change de nouveau de prénom et se fait appeler Martin.


title: Martin Goodman (éditeur)

text: En 1932, Eastern fait faillite. Louis Silberkleit fonde une nouvelle société et fait de Goodman son associé. Deux autres éditeurs de pulps, les frères Shade, participent à la création de la . Ensemble, ils dirigent plusieurs sociétés d'édition, qui peuvent être liquidées si cela s'avère plus rentable que d'éditer, et distribuent les magazines via cette nouvelle société. Une société-mère, la , dont Goodman est nommé éditeur, chapeaute cet ensemble. Selon plusieurs sources, Silberkleit et Goodman auraient aussi, entre 1931 et 1932, fondé à l'origine de la société d'édition MLJ propriétaire du personnage d'Archie Andrews. Cependant cette version est remise en cause par les historiens des comics Bell et Vassallo.


title: Martin Goodman (éditeur)

text: Le premier pulp publié par la Newsstand en mai 1933 s'intitule '. Il est suivi de ', ', ' et "". En 1934 le nouveau maire de New York, Fiorello La Guardia, entame une croisade contre ce qu'il considère comme pornographique. Les revues érotiques ne sont pas épargnées et de nombreuses sociétés (éditeur, imprimeur, distributeur) sont menacées. Louis Silberkleit déclare alors en faillite la Mutual Magazine. Il revend aussi ses parts de Newsstand publications à Martin Goodman.


title: Martin Goodman (éditeur)

text: Ce dernier continue de publier, sous différentes enseignes commerciales, des magazines au succès plus ou moins important : ', ', ', ', ' ou encore "Ka-Zar". Il produit aussi des magazines avec un plus grand format (', ', '). En 1933, il engage J. W. Scott qui devient le principal dessinateur des couvertures de ses pulps. En 1934, il épouse Jean Davis avec qui il aura trois enfants : Iden, né en 1937, Charles, né en 1938 et Amy, née en 1939. En 1938, Martin Goodman publie ", un pulp mêlant horreur et science-fiction.


title: Martin Goodman (éditeur)

text: Lorsque les comics font leur apparition, il décide de se lancer dans l'aventure, tout en continuant à publier ses magazines. Funnies, Inc. est une société qui a voulu éditer ses propres comics mais qui n'ayant pas assez d'argent pour cela finit par proposer à d'autres éditeurs des histoires qu'ils peuvent publier dans leurs comics. Goodman signe un accord avec cette société et commande plusieurs séries de bandes-dessinées. Ainsi en , il propose " dans lequel font leurs débuts, entre autres personnages, Namor de Bill Everett et Human Torch de Carl Burgos. Goodman décide de faire imprimer , mais la mauvaise qualité de l'impression et les craintes liées à la situation internationale l'amènent à annuler l'édition de Marvel Comics. Lorsqu'il apprend que les exemplaires déjà imprimés se sont tous écoulés très rapidement (les tirés s'écoulent en deux semaines), il ordonne la reprise de l'impression et commande une réimpression pour tirer nouveaux exemplaires. Il commande dans la foulée du matériel pour un deuxième et troisième numéro. Goodman, qui a aussi fondé les maisons d'édition de comics Daring et Marvel, fait publier ce comics par une autre de ses sociétés nommée Timely Comics.


title: Martin Goodman (éditeur)

text: Devant le succès du premier numéro, Martin Goodman fait de ' un mensuel et le renomme '. Il publie en parallèle d'autres titres qui se soldent par des échecs : ' en janvier 1940 et ' en mars 1940. Plutôt que de passer par Funnies, il engage les artistes Joe Simon et Jack Kirby et commande les séries directement aux auteurs. Puis en 1940, Goodman confie à Simon la direction éditoriale de Timely Comics. Joe Simon lui suggère alors de recruter également à un poste d'adjoint Jack Kirby. Les deux partenaires forment rapidement un tandem très efficace même s'ils commettent ' qui selon Simon est le pire comics qu'il ait réalisé. Un troisième dessinateur Syd Shores est engagé, surtout pour encrer les pages de Kirby. Exceptés eux trois, les auteurs de comics sont des indépendants qui vendent leurs comics à Goodman. Les postes administratifs sont occupés majoritairement par des membres de la famille de Goodman (trois de ses frères sont présents ainsi que son beau-frère). Le manque de succès de ces nouvelles séries met à mal Timely jusqu'à ce qu'à l'été 1940, lorsque les dessinateurs Carl Burgos, créateur de Human Torch et Bill Everett, créateur de Submariner proposent une rencontre entre les deux personnages. Ce crossover, dans les numéros 7 et 8 de ' est le premier de l'histoire des comics et met en place le premier univers partagé. Pour profiter du succès de ces deux personnages, un comics pour chacun est produit. Quelques mois après, en décembre 1940, Simon et Kirby créent pour Timely son troisième personnage majeur : Captain America et réalisent avant de quitter la société. En effet Goodman avait signé un contrat avec Simon et Kirby offrant 15% des revenus du comics à Simon et 10% aux dessinateurs. Toutefois, en trafiquant les écritures comptables, il affirme que le comics n'est pas rentable. Simon et Kirby décident alors de quitter Timely pour DC Comics qui leur offre le double de ce qu'ils touchent. Martin Goodman nomme Stan Lee, qu'il avait recruté en 1940 pour assister le rédacteur en chef par intérim Joe Simon, alors qu'il n'a que .


title: Martin Goodman (éditeur)

text: Si la branche comics est une réussite, en revanche celle des pulps connaît de nombreux problèmes ; Goodman avait l'habitude de réimprimer des nouvelles déjà publiées en changeant les noms et sans se soucier des droits des auteurs. En 1940, plusieurs éditeurs déposent une plainte contre Goodman et Louis Silberkleit, autre éditeur de pulps et cofondateur d'Archie Comics, devant la "" (FTC). En 1942, les deux sont condamnés pour leurs pratiques. Plus que le jugement, ce sont les conséquences financières sur le long terme qui sont les plus préjudiciables. Goodman dorénavant est obligé de respecter les droits des auteurs et de les payer à chaque fois. À cela s'ajoutent les restrictions sur le papier durant la Seconde Guerre mondiale et des profits en hausse, grâce aux comic books, qui poussent Goodman à moins investir dans les pulps. Trois fois au moins, de 1942 à 1947, la FTC condamne Goodman pour le non-respect du droit des auteurs.


title: Martin Goodman (éditeur)

text: Parallèlement à l'édition de pulps et de comics, Martin Goodman se lance dans l'édition de livres. Créée en 1949, sa maison d'édition se nomme d'abord et est spécialisée dans les romans érotiques. Cependant elle est rebaptisée très rapidement Lion Books et le contenu change totalement. Cette maison d'édition publie alors des auteurs importants de romans policiers comme Robert Bloch, David Goodis et Jim Thompson. Dans un premier temps, Lion publie des romans au format poche au prix de . seront publiés. Une autre collection est lancée en 1954 sous le nom de Lion Library. Le format est plus grand et le prix est de bien que certains soient au format poche à .


title: Martin Goodman (éditeur)

text: Cette diversification lui permet de résister à l'effondrement du marché des comics dans la deuxième partie des années 1950. Durant ces années d'après-guerre, Goodman choisit la diversité et publie des magazines de mots croisés, des magazines d'humour comprenant aussi des images de , des magazines de cinéma, d'autres à l'eau-de-rose ou visant le lectorat masculin. Cependant en 1957, la FTC le condamne une nouvelle fois. Les motifs sont les mêmes que précédemment ; Goodman est accusé d'avoir repris des romans déjà publiés ailleurs, d'avoir changé le titre et de les faire passer pour des œuvres originales. De plus, jusqu'en 1952, Goodman passe par pour distribuer ses ouvrages. Il préfère ensuite se charger lui-même de cette mission. En 1956, comme pour ses comics, il délègue la tâche à mais cette décision est un désastre puisqu' abandonne la distribution. Goodman demande alors à de prendre le relais, comme pour les comics mais cette société n'est pas intéressée. Goodman face à ses difficultés n'insiste pas et revend sa maison d'édition à la société .


title: Martin Goodman (éditeur)

text: Jusqu'en 1949, Goodman salariait les auteurs de ses comics. Stan Lee était toujours le responsable éditorial et jouissait d'une grande liberté. Cependant, il n'y avait pas assez de comics pour que toutes les histoires dessinées soient publiées. Stan Lee garde alors ces épisodes dans une réserve pour qu'ils soient éventuellement publiés ultérieurement. Cette année-là Goodman découvre ce stock de pages payées mais jamais éditées. Il décide alors de renvoyer tous les créateurs et confie cette tâche à Stan Lee. Ce dernier doit dorénavant acheter les épisodes à des auteurs indépendants. Ainsi, il ne peut plus y avoir de pages payées non-publiées. Lee décide alors de traiter avec les auteurs qui travaillaient précédemment pour lui. Les économies réalisées par ce changement permettent à Martin Goodman de fonder en 1951 une nouvelle société de distribution qu'il nomme Atlas News Company. Le logo d'Atlas est apposé sur les couvertures de tous les titres à partir de novembre. Le nom Timely Comics tombe en désuétude au profit d'Atlas, notamment dans l'esprit du grand public. Goodman ne cherche pas à innover et les comics qu'il publie suivent les modes du moment, western, guerre et monstres semblables à ceux des séries B . Ne cherchant que le profit et n'ayant aucun attrait pour les comics qu'il publie, il n'hésite pas à arrêter la publication de comics qui ne sont pas rentables, même si les héros qu'on trouve dans ceux-ci sont Namor, Human Torch et Captain America. Cette politique lui réussit puisqu'Atlas, dans les années 1950, vend de comics par mois en moyenne. Goodman décide en 1956 de fermer sa société de distribution, même si le logo d'Atlas reste sur les comics, et de passer par , mais cette société cesse ses activités en 1957 et Goodman est obligé de traiter avec qui appartient à DC Comics. impose de diminuer le nombre de comics à distribuer et Atlas, dont le logo disparaît alors, passe d'une cinquantaine de comics par mois à douze. L'édition de pulps, quant à elle, s'achève en juin 1957 ; le lectorat n'est plus assez important pour que ce type de magazine soit rentable.


title: Martin Goodman (éditeur)

text: Goodman fonde en 1958 une nouvelle maison d'édition de romans nommée Zenith Books. Mais il l'abandonne en 1960, après avoir publié une quarantaine de titres.


title: Martin Goodman (éditeur)

text: À la fin des années 1950, le concurrent principal d'Atlas News, DC Comics réussit à relancer les comics de superhéros, d'abord avec le retour de "The Flash" et de "Green Lantern", puis avec le titre "Justice League of America" qui rassemble "Superman", "Batman", "Wonder Woman" et "Aquaman". C'est le début de l'âge d'argent des comics.


title: Martin Goodman (éditeur)

text: Pour suivre la tendance, Martin Goodman demande en 1961 à Stan Lee et Jack Kirby de lui proposer un titre consacré à une équipe de superhéros, mais ces derniers répondent par une histoire originale avec des personnages plus humains et un scénario plus complexe qu'à l'accoutumée : "Les quatre fantastiques". La série constitue le premier réel succès commercial de ce qui deviendra plus tard Marvel Comics. Elle amorce également un tournant dans l'industrie des comics. Stan Lee, Jack Kirby, accompagnés d'artistes et d'auteurs tels que Steve Ditko, Don Heck, Dick Ayers, John Romita SR. et Roy Thomas produiront dans la foulée toute une gamme de super-héros parmi lesquels "Spiderman", "Iron Man", "Hulk", "Daredevil" et les "X-Men". Martin Goodman utilise le logo Marvel Comics dans le coin supérieur gauche de leur couverture comme dénominateur commun à tous les nouveaux titres qu'il publie.


title: Martin Goodman (éditeur)

text: Martin Goodman vend en 1968 son groupe de presse à . Il en reste néanmoins l'éditeur jusqu'à sa retraite en 1972. Par la suite, se rebaptise "" et renomme sa division presse en Marvel Comics Group, future Marvel Comics.


title: Martin Goodman (éditeur)

text: Lorsqu'il quitte Marvel, Martin Goodman s'attend à ce que son fils Charles, dit Chip, qui était son assistant, lui succède ou du moins qu'il ait un poste à responsabilité, mais Chip est renvoyé peu après le départ de Goodman. Celui-ci pour se venger décide en 1974 de fonder une nouvelle société, Seabord Publications, et de publier des comics et des magazines. La filiale publiant les comics prend le nom d"'Atlas Comics" (en faisant ainsi référence à la société des années 1950). Chip en est le président, Jeff Rovin, ancien éditeur chez Warren Publishing et DC Comics est le responsable éditorial et Larry Lieber, frère de Stan Lee et cousin par alliance de Goodman s'occupe de plusieurs anthologies. Jeff Rovin a en tête de proposer des comics qui se démarquent de ceux publiés par DC et Marvel, mais Goodman intervient et ordonne que les créations copient les séries qui se vendent bien. Ainsi les comics d'Atlas sont souvent des plagiats des séries de Marvel. Ce choix éditorial, qui était dans les années 1950 un gage de réussite, ne trouve pas d'intérêt chez les lecteurs et, après moins d'un an, Atlas cesse de publier des comics.


title: Martin Goodman (éditeur)

text: Lorsque Martin Goodman décide de publier des comics, il ne considère que les bénéfices financiers. Il méprise les fans et affirme . De plus, il préfère suivre les modes plutôt qu'innover. Cela est bénéfique financièrement mais ne permet pas à sa société (Timely, Atlas ou Marvel) d'être une société leader. Lorsque DC crée le comics "Justice League of America ", il demande à Stan Lee de lancer un nouveau comics de super-héros avec au moins un des personnages connus de Timely pour imiter DC. Stan Lee, avec Jack Kirby préfère créer de nouveaux personnages, les Quatre Fantastiques. Cette originalité nouvelle pour un magazine publié par Goodman se révèle payante. De même, lorsque Lee présente le personnage de Spider-Man, Goodman s'y oppose, arguant que les gens détestent les araignées, que le héros est trop jeune et qu'il a trop de soucis. Lee parvient à publier son histoire dans un comics qui devait cesser de paraître et dont le contenu n'importait pas à Goodman. Le succès de ce numéro amène finalement Goodman, qui n'hésite pas à changer d'avis si cela amène des bénéfices à demander à Lee de nouvelles histoire de Spider-Man.


title: Martin Goodman (éditeur)

text: Ainsi, même s'il considère que les magazines qu'il vend sont sans valeur et qu'il délègue la direction artistique à Stan Lee, Martin Goodman reste attentif à ce qu'il publie. C'est surtout vrai lorsque Stan Lee débute en tant que rédacteur en chef. Celui-ci doit lui montrer tout ce qui est publié. Par la suite, à mesure que Lee est plus expérimenté, Goodman lui délègue plus de responsabilités. Entre autres, Lee est celui qui doit annoncer les mauvaises nouvelles car Goodman déteste les confrontations. En revanche, Goodman insiste pour vérifier les couvertures car selon lui, c'est la première raison pour laquelle les lecteurs vont acheter un comics. Dans les années 1940, il choisit Alex Schomburg, qualifié par Stan Lee de pour dessiner la majeure partie des couvertures.


title: Martin Goodman (éditeur)

text: La confiance que Goodman a en Stan Lee se vérifie aussi en 1970 lorsque le département de la santé demande à Lee de réaliser un comics pour mettre en garde la jeunesse contre les méfaits des drogues. Or, les comics sont depuis 1954 soumis au comics code qui certifie qu'ils sont inoffensifs pour les enfants. Cela rassure les marchands de journaux qui risquent, en l'absence de cette marque, de refuser le comics. Un des critères pour inscrire le sceau du comic code est de ne pas évoquer les drogues et ses usages. Lee sachant qu'il ne pourra faire valider le comics propose à Martin Goodman de le distribuer même si l'organisme certificateur, le CCA, refuse. Comme la série choisie est Spider-Man qui est le titre phare de Marvel, Goodman accepte le risque, qui s'avère payant car les ventes ne s'en ressentent pas.


title: Martin Goodman (éditeur)

text: Lorsqu'il crée Atlas Comics en 1974, Goodman pour attirer les auteurs qui travaillent pour Marvel ou DC leur propose un prix par page plus important et surtout il accepte que les dessinateurs puissent reprendre leurs planches et que leurs droits d'auteurs soient en partie reconnus. C'est une révolution importante dans le monde des comics puisque avant cela, les maisons d'éditions étaient propriétaires des planches et les auteurs ne pouvaient quasiment jamais faire valoir leurs droits sur leurs créations. DC pour contrer Atlas propose à ses artistes un meilleur salaire, un pourcentage sur les réimpressions et le retour des planches. Marvel, par la voix de Stan Lee, ne promet rien de tel, mais met en avant les avantages financiers déjà existants et promet une prochaine augmentation. Stan Lee rappelle aussi que Goodman avait toujours été un farouche adversaire de la reconnaissance du droit d'auteur.


title: Martin Goodman (éditeur)

text: Martin Goodman voit dans les œuvres qu'il publie un moyen de gagner de l'argent. Il ne les juge pas selon leurs qualités artistiques et les considère comme des objets sans valeur. Ce ne sont que des produits qu'il estime posséder une fois qu'il a payé les auteurs. Cependant, cela ne l'empêche pas de traiter correctement les personnes qui travaillent pour lui. Les relations ne sont pas amicales, mais elles ne sont pas nécessairement conflictuelles. Selon Gary Friedrich, Goodman demandait que le travail soit accompli sans se préoccuper du nombre d'heures passées dessus et n'hésitait pas à offrir des primes. De même, dans les années 1950, Stan Lee qui est le scénariste principal des comics d'Atlas peut rester un puis deux jours chez lui pour écrire plutôt que de se rendre à son bureau.


title: Adalimumab

text: L'adalimumab est un anticorps monoclonal thérapeutique, commercialisé depuis 2003 sous le nom d'Humira.


title: Adalimumab

text: Comme l'indique son suffixe "-mumab", l'adalimumab est un anticorps intégralement humain (""), capable de lier le " alpha" (TNF-α), ou facteur de nécrose tumorale α. En se complexant avec cette cytokine pro-inflammatoire, il empêche son interaction avec son récepteur, et module ainsi les processus inflammatoires TNF-α dépendants.


title: Adalimumab

text: Parmi les effets secondaires graves, des atteintes cutanées tels qu'un érythème polymorphe ou un syndrome de Stevens-Johnson, ont été notifiés à la FDA pour l'adalimumab.


title: Adalimumab

text: L'utilisation prolongée de ce médicament peut conduire à la formation d'anticorps dirigé contre ce dernier, diminuant le taux sanguin de celui-ci et son efficacité.


title: Adalimumab

text: L'adalimumab serait la première molécule médicamenteuse vendue, en termes de valeur, en 2012, avec un chiffre projeté de 9,3 milliards de dollars.


title: Paradoxe de Braess

text: En mathématiques, et plus précisément en théorie des jeux, le paradoxe de Braess énonce que l'ajout d'une nouvelle route dans un réseau routier peut réduire la performance globale, lorsque les entités se déplaçant choisissent leur route individuellement. Cela provient du fait que l'équilibre de Nash d'un tel système n'est pas nécessairement optimal. Ce paradoxe a été mis en évidence en 1968 par le mathématicien Dietrich Braess.


title: Paradoxe de Braess

text: La raison en est que, dans une situation d'équilibre de Nash, les conducteurs n'ont aucun intérêt à changer de route. Si le système n'est pas dans un équilibre de Nash, les conducteurs doivent pouvoir individuellement améliorer leur temps de trajet respectif en empruntant d'autres routes. Dans le cas du paradoxe de Braess, les conducteurs vont continuer à basculer jusqu'à atteindre un équilibre de Nash, en dépit d'une réduction de la performance globale. On peut rapprocher cette non-optimalité de l'équilibre de Nash au fameux dilemme du prisonnier : l'ajout d'une arête au réseau crée un nouveau jeu qui est un dilemme du prisonnier.


title: Paradoxe de Braess

text: Si les fonctions de latence sont linéaires, l'ajout d'une voie ne peut allonger le temps de trajet total à l'équilibre que d'un facteur 4/3 au maximum.


title: Paradoxe de Braess

text: Considérons le réseau décrit dans le diagramme ci-contre, sur lequel souhaitent passer du point "Start" au point "End". Sur la voie "Start"-"A" et la voie "B-End", le temps de trajet est égal au nombre de voyageurs (T) divisé par 100, et sur la voie "Start"-"B" et la voie "A-End", il est constant à 45 minutes. Si la voie en pointillé n'existe pas (le réseau possède alors 4 voies), le temps pour effectuer "Start"-"A"-"End" avec formula_1 véhicules devrait être formula_2. Et le temps pour effectuer "Start"-"B"-"End" avec formula_3 véhicules devrait être formula_4. Si l'une des routes était plus courtes, ce ne serait pas un équilibre de Nash : un conducteur rationnel opterait pour la route la plus courte. Comme il y a , le fait que formula_5 peut être utilisé pour en déduire que formula_6 quand le système est à l'équilibre. Par conséquent, chaque trajet dure formula_7 minutes.


title: Paradoxe de Braess

text: Maintenant, ajoutons l'axe représentée par la ligne en pointillé, avec un temps de parcours tellement court qu'il en est négligeable, c'est-à-dire qu'il compte 0. Dans cette situation, tous les conducteurs vont choisir "Start"-"A" plutôt que "Start"-"B", car "Start"-"A" prendra seulement formula_8 minutes au pire, alors que "Start"-"B" prendra à coup sûr 45 minutes. Une fois au point A, tout conducteur rationnel choisira la route « gratuite » vers "B", et de là continuera vers "End", car là encore, "A"-"End" prendra à coup sûr 45 minutes alors que "A"-"B"-"End" prendra au plus formula_9 minutes. Le temps de trajet de chaque conducteur est donc de formula_10 minutes, un temps supérieur aux 65 minutes requises si la ligne rapide "A"-"B" n'existait pas. Aucun conducteur n'a intérêt à changer, car les deux routes initiales ("Start"-"A"-"End" et "Start"-"B"-"End") prennent maintenant toutes les deux 85 minutes. Si tous les conducteurs se mettaient d'accord pour ne pas utiliser la liaison "A"-"B", chacun en bénéficierait, par une réduction de son trajet de 15 minutes. Toutefois, parce qu'un conducteur individuel aura toujours intérêt à prendre la voie "A"-"B", la distribution socialement optimale n'est pas stable, et le paradoxe de Braess se produit.


title: Paradoxe de Braess

text: Soit formula_11 le temps de parcours de la voie par un véhicule lorsqu'il y a véhicules sur cette voie.


title: Paradoxe de Braess

text: Prenons un graphe avec formula_12 conducteurs sur la voie . Définissons l'énergie de formula_13, formula_14, par :


title: Paradoxe de Braess

text: (Si formula_16, on pose formula_17). Appelons « énergie totale du graphe » la somme des énergies de toutes les arêtes du graphe.