title: Tesla Superchargeur

text: Tesla Superchargeur (ou Supercharger en anglais) est un réseau de recharge rapide en courant continu de 480 volts déployé depuis 2012 par le constructeur automobile américain Tesla pour recharger les véhicules électriques. Au , Tesla exploite plus de dans plus de dans le monde. En 2020 le réseau comptait 1042 stations en Amérique du Nord, 600 en Europe et 415 dans la région Asie/Pacifique. Les Superchargeurs peuvent délivrer des puissances électriques de 72 kW, 150 kW ou 250 kW et peuvent ainsi recharger jusqu'à 322 km en 15 minutes.


title: Tesla Superchargeur

text: La Tesla Model S a été la première voiture à pouvoir utiliser le réseau Superchargeur, suivie par les Model X, Model 3 et Model Y, puis enfin tous les véhicules électriques sur certaines stations. L'accès au réseau dépend des voitures : accès gratuit à vie, volume de recharges de 100 à 400 kWh par an, volume unique de 100 à 400 kWh ou crédit monétaire. Pour les voitures qui ne disposent pas de crédit, les conducteurs peuvent payer avec un carte bancaire et ils sont facturés soit à la quantité d'électricité consommée, soit au temps passé à recharger. À la fin de la recharge, des frais d'inactivité peuvent être facturés (en fonction de la disponibilité des places dans la station Superchargeur) pour l'occupation de la borne sans charger.


title: Tesla Superchargeur

text: Tesla a construit son réseau Superchargeurs pour être spécialement adapté aux longs trajets. Fin 2017, l'entreprise a pris la décision d'interdire aux États-Unis l'utilisation commerciale (par exemple par les sociétés de covoiturage, les taxis...) ou par les gouvernements de son réseau Superchargeurs.


title: Tesla Superchargeur

text: Indépendamment des Superchargeurs, Tesla a aussi déployé le réseau Recharge à destination. En , ce réseau comptait dans le monde bornes (ou stalles) installées dans des commerces (hôtels, restaurants, centres commerciaux). Ce réseau est constitué essentiellement de bornes de recharge accélérée (généralement 22 kW), moins rapides que le réseau Superchargeurs donc avec des temps de recharge de plusieurs heures. L'accès à ces bornes est généralement gratuit pour les clients en voitures Tesla.


title: Tesla Superchargeur

text: Les Superchargeurs peuvent délivrer des puissances électriques de 72 kW, 150 kW ou 250 kW et peuvent ainsi recharger jusqu'à 322 km en 15 minutes.


title: Tesla Superchargeur

text: À l'origine, les stations Tesla Superchargeurs V1 et V2 délivraient jusqu'à 150 kW de puissance répartie entre deux voitures, avec selon le modèle de voiture, un maximum de 150 kW. Les temps de recharges de la Model S d'origine de 85 KWh sont de 20 minutes environ pour une recharge à 50%, 40 minutes pour une recharge à 80% et 75 minutes pour une recharge complète. Les bornes de recharge sont des bornes rapides qui alimentent directement la batterie en courant continu (CC).


title: Tesla Superchargeur

text: En , Tesla rendait disponible les Superchargeurs urbains. Plus compacts que les bornes Superchargeurs standards, ils sont déployés principalement dans les zones urbaines (parkings des centres commerciaux, garages...). Par rapport aux Superchargeurs standards, les Superchargeurs urbains ont une puissance maximale de . Au lieu de répartis entre deux véhicules sur une paire de bornes Superchargeurs, chaque borne Superchargeur urbain fournit une capacité dédiée de .


title: Tesla Superchargeur

text: Tesla a installé dans certaines de ses stations Superchargeurs des ombrières recouvertes de panneaux solaires pour à la fois produire l'électricité utilisée pour recharger les véhicules et pour protéger les bornes et les clients des intempéries. Tesla prévoit d'augmenter la production d'énergie solaire dans ses stations Superchargeurs.


title: Tesla Superchargeur

text: Certaines stations sont uniquement utilisables par les véhicules Tesla (Model S, Model X, Model 3 et Model Y) tandis que d'autres sont ouverts à tous les véhicules électriques. Le chargeur embarqué compatible Superchargeurs est monté en standard sur les Model X, Model 3 et Model Y, ainsi que les Model S équipées des batteries de ou plus, et en option sur les Model S . Les premières versions de Roadster n'étaient pas compatibles avec les Superchargeurs.


title: Tesla Superchargeur

text: Tesla fabrique des Superchargeurs V3 à Giga New York et il a ouvert ses premières stations V3 en 2019, qui peuvent fournir jusqu'à 24 km d'autonomie par minute (selon les conditions). Une station de 1 MW peut alimenter 4 bornes à une puissance de 250 kW chacune.


title: Tesla Superchargeur

text: En Europe, les Model S et Model X et les Superchargeurs sont équipés du connecteur Type 2 (norme CEI 62196). En , Tesla a annoncé que les Superchargeurs installés en Europe seront équipés de connecteurs CCS Combo 2, en plus des connecteurs Type 2 en courant continu dont ils disposent déjà. Tesla a précisé par ailleurs que la Model 3, qui n'allait pas tarder à sortir, serait équipée en standard du connecteur CCS Combo 2. Ainsi, les Superchargeurs devenaient totalement compatibles avec la norme de recharge standard de l'UE. Les voitures Model S et X existantes reçoivent en option un adaptateur CCS Combo 2 qui leur permettra d'utiliser partout en Europe cette infrastructure standard. Les Tesla américaines (qui sont équipées du connecteur propriétaire Tesla) importées en Europe ne peuvent pas se charger en Europe. Depuis 2017, Tesla est le seul constructeur automobile à proposer la recharge en courant continu basée sur la norme CEI 62196-2. Les autres constructeurs utilisent la norme de charge CEI 62196-3 Combined Charging System (CCS).


title: Tesla Superchargeur

text: Tesla a indiqué à plusieurs reprises être prêt à partager son réseau Superchargeur avec d'autres constructeurs automobiles, mais cela ne s'est pas encore concrétisé à ce jour.


title: Tesla Superchargeur

text: Fin 2019, Tesla a déployé à San Luis Obispo (Californie) le premier Supercharger mobile, monté sur une remorque à plateau, qui augmente la capacité de charge grâce au système de stockage d'énergie Tesla Megapack.


title: Tesla Superchargeur

text: Tesla a commencé en novembre 2021 à partager certaines stations de Superchargeurs avec les véhicules électriques d'autres marques. Ces stations sont uniquement aux Pays-Bas pour le moment.


title: Tesla Superchargeur

text: Les bornes de recharge rapide Superchargeur permettent aux véhicules Tesla de se recharger complétement en une heure environ. Ils sont souvent situées à proximité de restaurants et d'autres commodités.


title: Tesla Superchargeur

text: Au , Tesla exploite plus de dans plus de dans le monde, soit une moyenne de 9 Superchargeurs par station. En 2020 existaient 1042 stations en Amérique du Nord, 600 en Europe et 415 dans la région Asie/Pacifique.


title: Tesla Superchargeur

text: En 2016, on comptait en moyenne 34 véhicules Tesla par borne Superchargeur. Le coût d'une station varie selon les estimations, en fonction du nombre de bornes et d'autres éléments, entre (2013) à (en 2015). Tesla estime la durée de vie d'une station à 12 ans.


title: Tesla Superchargeur

text: Les véhicules électriques sont essentiellement rechargés au domicile ou au travail (une situation que Tesla compare à celle des téléphones portables). En 2014, les Superchargeurs comptaient pour moins de 10 % du total des kilomètres parcourus par les Model S. Au mois de , les Superchargeurs ont fourni 72 GWh d'électricité.


title: Tesla Superchargeur

text: Tesla possède en propre la majorité des stations Superchargeurs, et le reste appartient à des opérateurs de flotte pour charger leurs véhicules Tesla, les compagnies de taxis par exemple. La puissance de ces bornes est limitée à 60 kW. En , Tesla a modifié ses conditions de service pour interdire aux véhicules non personnels (les véhicles à usage commercial, comme les taxis, les véhicules de société, les véhicules gouvernementaux...) d'utiliser les Superchargeurs. Cette interdiction s'applique uniquement aux véhicules achetés après le . D'autres options de recharge seraient proposées pour ces véhicules.


title: Tesla Superchargeur

text: L'accès au réseau dépend des voitures : accès gratuit à vie, volume de recharges de 100 à 400 kWh par an, volume unique de 100 à 400 kWh ou crédit monétaire. Pour les voitures qui ne disposent pas de crédit, les conducteurs peuvent payer avec un carte bancaire et ils sont facturés soit à la quantité d'électricité consommée, soit au temps passé à recharger. À la fin de la recharge, des frais d'inactivité peuvent être facturés (en fonction de la disponibilité des places dans la station Superchargeur) pour l'occupation de la borne sans charger.


title: Tesla Superchargeur

text: Certaines Tesla Model S et Model X bénéficient de recharges gratuites illimitées sur les bornes superchargeurs : celles commandées avant le ou entre le et le ou celles qui ont bénéficié d'un code de parrainage à l'achat.


title: Tesla Superchargeur

text: De même, Les Model S et Model X commandées entre le et le ont bénéficié d'un crédit de 400 kWh (environ ) de recharges gratuites sur Superchargeur par an. Une fois ce crédit annuel épuisé, la recharge devient payante, mais à un tarif inférieur à celui d'un plein d'essence sur un véhicule thermique.


title: Tesla Superchargeur

text: Entre et le , Tesla a mis en place un système de parrainage qui permettait aux propriétaires de Tesla d'offrir l'accès gratuit et illimité aux Superchargeurs à des amis (jusqu'à cinq) qui achetaient une Tesla Model S, Model X ou Model 3 Performance. De même, les propriétaires de Tesla qui rachetaient une nouvelle Model S, Model X ou Model 3 Performance accédaient aussi à la recharge gratuite et illimitée.


title: Tesla Superchargeur

text: Tesla propose régulièrement un programme de parrainage qui permet au parrain et à la personne parrainée qui achète une nouvelle voiture Tesla d'obtenir de Supercharge gratuite.


title: Tesla Superchargeur

text: Depuis le , si une voiture reste branchée à une borne Superchargeur alors qu'elle a fini de charger, Tesla peut appliquer des frais d'occupation injustifiée. Ces frais s'appliquent uniquement si plus de 50% des bornes de la station sont occupées. Ces frais varient selon les pays. Par exemple dans la plupart des pays de l'Union européenne, le montant est de 0,40 € par minute si la station est occupée à plus de 50% et de 0,80 € par minute si la station est pleine à 100%. Ces frais sont annulés si la borne est libérée dans les cinq minutes.


title: Tesla Superchargeur

text: En , Tesla comptait 119 stations Supercharger standard en fonctionnement aux États-Unis, 76 en Europe et 26 en Asie. En 2016, Elon Musk le PDG de Tesla prévoyait le doublement du nombre de stations Superchargeur en 2017.


title: Tesla Superchargeur

text: Le nombre de stations Superchargeur dans le monde était de 280 en 2014, 584 en 2015 et en 2017. En , deux stations étaient alimentées à l'énergie solaire. En 2017, une station Superchargeur partiellement alimentée en photovoltaïque a été installée à Heusden-Zolder, en Belgique. En , Tesla prévoyait d'étendre le réseau à 15 000 bornes.


title: Tesla Superchargeur

text: En , Tesla compte Superchargeurs dans stations dans le monde, avec 908 stations aux États-Unis, 98 au Canada, 16 au Mexique, 520 en Europe et 398 en région Asie/Pacifique.


title: Tesla Superchargeur

text: En , Tesla compte Superchargeurs répartis dans stations dans le monde. En novembre 2021, la barre des 30 000 stèles réparties dans 3254 stations est franchie. Le nombre de connecteurs Tesla Supercharger connaît actuellement une croissance annuelle d'environ 50 %.


title: Tesla Superchargeur

text: Le déploiement du réseau Superchargeur a démarré en 2012 avec l'inaugurations de huit premières stations aux États-Unis, situées à des points stratégiques le long de deux axes autoroutiers majeurs: Boston-Washington et Los Angeles-San Francisco. À la mi-, 15 stations étaient ouvertes aux États-Unis, et presque le double à la fin de l'été. Les stations ont été développées et produites en coopération avec Black & Veatch. En 2014 les premières stations Superchargeurs arrivaient au Canada, le long de l'Autoroute 401 entre Toronto et Montréal.


title: Tesla Superchargeur

text: Le réseau initial a été d'abord déployé sur les axes autoroutiers les plus importants de l'Amérique du Nord, suivis par des réseaux en Europe et en Asie au second semestre 2013. Le premier corridor Superchargeur a ouvert au public aux États-Unis en . Ce corridor comprenait six stations placées sur l'axe routier reliant San Francisco, Lake Tahoe, Los Angeles et Las Vegas. Le deuxième couloir a ouvert en le long du corridor de la BosWash (la mégalopole du nord-est américain), reliant Washington, Baltimore, Philadelphie, New York et Boston. Ce couloir compte trois stations dans les aires de repos d'autoroute, une dans le Delaware et deux adjacentes dans le Connecticut. Dans certaines stations, l'électricité fournie est payée par les entreprises locales pour attirer les clients.


title: Tesla Superchargeur

text: L'électricité utilisée par les superchargeurs du corridor de la côte ouest provient partiellement de panneaux solaires installés par SolarCity, compagnie de production de panneaux solaires fondée sous l'impulsion d'Elon Musk. L'objectif affiché est d'assurer intégralement l'approvisionnement des superchargeurs grâce à l'énergie solaire.


title: Tesla Superchargeur

text: En 2012, Elon Musk annonce une couverture complète du territoire des États-Unis par les super chargeur en 2013, avec une densité de couverture qui progressera ensuite chaque année, et promet un accès gratuit à vie pour les premiers propriétaires de véhicules électriques tesla..


title: Tesla Superchargeur

text: En décembre 2019, le Dakota du nord, l'Alaska, et Hawaii sont les derniers états des États-Unis à ne pas disposer de superchargeurs, une lacune que tesla prévoit de combler en 2020. La couverture de la route transcanadienne est achevée en 2019.


title: Tesla Superchargeur

text: Début 2015, la première station Superchargeur européenne a été mise à niveau avec une "ombrière solaire" (un auvent avec des panneaux solaires sur le toit) à Køge, au Danemark. Selon Tesla, cette station (comptant au début 12 stalles, maintenant 26) dispose de de panneaux solaires avec une production annuelle prévue d'environ 40 MWh et d'une batterie pour le stockage temporaire de la production excédentaire. Contrairement à d'autres stations de superchargeur européennes, Tesla est propriétaire du terrain de cette station. Le 26 avril 2016, Tesla a été ouverte la première station Superchargeur de Pologne, à Kostomłoty. En 2019, 2 Superchargeurs connectés au réseau électrique ont été installés sur le circuit du Nürburgring. Il existe quelques stations Superchargeurs privées telles que celle comptant 3 stalles ouverte le 27 avril 2016 à Zaretchie, en Russie.


title: Tesla Superchargeur

text: Le réseau européen de Superchargeurs est prévu pour permettre de traverser l'Europe en Model S depuis Cap Nord en Norvège jusqu'à Istanbul ou Lisbonne. Depuis juillet 2019, la station Superchargeur la plus proche d'Istanbul est celle de Vrgorac (Croatie), et la plus proche de Lisbonne est celle Alcácer do Sal. La carte des sites opérationnels ou en projet inclut tous les pays de l'Union européenne sauf Malte et Chypre, et représente tous les pays classés dans le top 10 du taux d'adoption des véhicules électriques.


title: Tesla Superchargeur

text: C'est en Europe que, pour la première fois, des stations de Superchargeurs ont été ouvertes à d'autres véhicules électriques. Certaines stations des Pays-Bas sont en effet ouvertes à tous les véhicules électriques.


title: Tesla Superchargeur

text: En juin 2015, Hong Kong avait la plus haute densité de Superchargeurs teslas dans le monde, avec un total de huit stations et 54 bornes, permettant aux propriétaires de model S d'avoir accès à un chargeur en moins de 20 minutes. Tesla développe son réseau de super chargeur en Chine, et en Australie, au Japon, à Macao, en Nouvelle Zélande, en Corée du sud, et à Taiwan. Tesla signe un contrat avec Infigen Energy, propriétaire et exploitant d'actifs de production d'énergie renouvelable en Australie, pour approvisionner en électricité le réseau australien de Superchargers.


title: Tesla Superchargeur

text: Dès 2016, Tesla présente un projet de déploiement d'un réseau national de Superchargers en Inde. Ce projet n'est pas encore confirmé en 2021.


title: Tesla Superchargeur

text: La construction de l'usine de superchargeurs de Tesla à Shanghai, démarrée en début d’année, s'est achevée le 20 août 2021. À pleine capacité, elle sera capable de produire jusqu’à par an, dont une grande majorité de superchargeurs V3 ; Tesla comptant environ à travers le monde, cette usine permettra de doubler leur nombre en moins de trois ans.


title: Tesla Superchargeur

text: Les "stations Tesla" sont un projet de stations Superchargeurs "version 2" qui consiste à fournir aux propriétaires de Tesla Model S et Model X l'échange de batterie en plus de la recharge rapide.


title: Tesla Superchargeur

text: En décembre 2014, 18 mois après l'annonce, aucune station d'échange de batteries n'était encore ouverte au public. Le même mois, la société a annoncé une révision de ses plans. Une seule station d'échange de batteries a été ouverte en Californie dans le cadre d'un projet pilote, où seuls certains propriétaires de Model S invités à participer au projet pouvaient effectuer des échanges de batteries sur rendez-vous, afin d'évaluer les aspects techniques et économiques du service. L'évaluation de la demande du service payant - qui prenanit trois minutes au lieu des 90 secondes annoncées en 2013) - serait utilisé pour déterminer la viabilité économique de l'échange de batteries. Le plan initial annoncé par Tesla en juin 2013 indiquait explicitement que la société prévoyait de mettre à niveau toutes les stations Tesla Supercharger existantes et les transformer en stations Tesla, ce qui offrirait le remplacement de la batterie pour la Model S en plus de la recharge rapide.


title: Tesla Superchargeur

text: Cependant, les plans de l'entreprise ont changé et en juin 2015, la société annonçait que l'échange de batteries ne fait plus partie des priorités de Tesla.


title: Tesla Superchargeur

text: En juin 2013, Tesla a annoncé son objectif de déployer un poste d'échange de batterie dans chacune de ses stations Superchargeurs existantes, qui s'appeleront alors "stations Tesla". Lors d'une événement organisé à Los Angeles, le PDG Elon Musk a fait la démonstration d'échange de batterie avec deux Tesla Model S, qui a pris un peu plus de 90 secondes pour chacune des voitures participant à la démo. L'opération d'échange a pris moins de la moitié du temps qu'il faut pour faire le plein d'une voiture à essence qui était ravitaillée en même temps.


title: Tesla Superchargeur

text: La Tesla Model S a été conçue dès le début pour que la batterie soit remplacée rapidement, ce qui a couronné des recherches de faisabilité technique commencées en mars 2009.


title: Tesla Superchargeur

text: En décembre 2014, aucune station d'échange de batteries n'avait été ouverte au public. Le 19 décembre, Tesla a annoncé la révision de ses plans. Il n'y aurait plus qu'une seule station d'échange de batteries située à Harris Ranch, Californie où un programme pilote d'échange de batteries devrait permettre d'évaluer la demande. Certains propriétaires de Model S ont été invités à participer au programme pilote d'échange de batteries. Tesla explique qu'elle vise à "évaluer la demande relative des clients ... pour déterminer si elle justifie les ressources d'ingénierie et les investissements nécessaires" pour la mise à niveau de stations Superchargeur.


title: Tesla Superchargeur

text: En juin 2015, Tesla a annoncé que sur 200 invitations envoyées pour essayer la station pilote d'échange de batterie, seules cinq personnes l'ont essayée. Tesla a ouvert l'essai à tous les propriétaires de Model S de Californie, mais s'attendait à un faible taux d'utilisation. Une enquête a montré que la plupart des utilisateurs n'étaient pas intéressés.


title: Tesla Superchargeur

text: La première station Tesla offrant l'échange de batterie devait être expérimentée en Californie fin 2013, mais le projet a pris du retard. Elon Musk a annoncé en février 2014 qu'un certain nombre de stations d'échange de batteries allaient être ouvertes dans les mois suivants le long de l'axe Los Angeles-San Francisco, et ce n'est qu'après évaluation que de nouvelles stations seraient ouvertes. Mi-2013, le coût de construction d'une station d'échange, avec environ 50 batteries sans réservation préalable, était évalué à .


title: Tesla Superchargeur

text: Le service d'échange de batteries serait proposé selon les déclarations d'Elon Musk au prix d'environ (57 l) d'essence, soit environ à au tarif de juin 2013. Les propriétaires peuvent récupérer leur propre batterie entièrement chargée au retour du voyage sans coût supplémentaire. Tesla proposerait également la possibilité de conserver la batterie installée lors de l'échange et de payer la différence de prix si elle est plus récente que la batterie d'origine, ou de se faire livrer la batterie d'origine moyennant des frais de livraison.


title: Tesla Superchargeur

text: En novembre 2017, Tesla a présenté le prototype du nouveau semi-remorque Tesla Semi et a annoncé en même temps un nouveau réseau de recharge à haute puissance « Tesla Megachargeur ». Ces stations alimentées à l’énergie solaire seraient capables de charger les camions à 80 % de capacité en 30 minutes (soit 645 km d'autonomie sur 800 km d'autonomie totale). Pour ce faire, les bornes devraient délivrer une puissance supérieure à un mégawatt.


title: La Prisonnière (roman)

text: La Prisonnière est le cinquième tome d"'À la recherche du temps perdu" de Marcel Proust publié en 1923 à titre posthume.


title: La Prisonnière (roman)

text: Le thème principal de ce volume est l'amour possessif et jaloux qu'éprouve le narrateur pour Albertine. Après être rentré de Balbec avec elle, il la laisse habiter dans une pièce de l'appartement de ses parents en leur absence, et ce malgré un avis négatif de sa mère ou les hostilités de Françoise sa domestique. Le narrateur est maladivement jaloux d'Albertine qu'il soupçonne d'être attirée par les femmes. Il fait surveiller les sorties, celle-ci sortant presque tous les jours avec son amie Andrée, auquel le narrateur apporte de la confiance.


title: La Prisonnière (roman)

text: Le narrateur est tiraillé dans ses sentiments envers Albertine, qu'il souhaite parfois quitter mais les soupçons de tromperies ravivent l'intérêt qu'il a pour elle. De plus Albertine, d'un milieu plus modeste que le narrateur, gagne en intelligence et en raffinement avec le temps, celle-ci se mettant à porter des tenues de grand couturier achetées sur les conseils de la Duchesse de Guermantes. (Notamment des robes de Fortuny qui sont souvent mentionnées au cours du roman.) Malgré des petits moments de bonheur, notamment les soirées où le couple lit ou fait de la musique, le narrateur est de plus en plus tiraillé par les mensonges d'Albertine, ce qui l'empêche de travailler. Le narrateur y apprend aussi la mort de Bergotte atteint d'un malaise alors qu'il regardait un tableau de Vermeer, la "Vue de Delft" (un accident qui était arrivé à Proust lui-même).


title: La Prisonnière (roman)

text: Le narrateur apprend qu'Albertine souhaite se rendre dans une soirée chez les Verdurin où le baron de Charlus va faire jouer une sonate de Vinteuil. Craignant qu'Albertine risque d'y croiser la fille du compositeur (que le narrateur a surpris, enfant), il fait en sorte que celle-ci décommande et s'y rend sans lui dire. Alors qu'il se rend à la soirée, il y croise en chemin le Baron de Charlus et Brichot, on apprend la mort de nombreux personnages par prétérition (Swann, Cottard, Mme de Villeparisis.) La relation entre Charlus et Morel est toujours agitée et celui-ci espère que l'exécution de la sonate de Vinteuil par Morel lui permettra de faire obtenir une distinction à son protégé.


title: La Prisonnière (roman)

text: Toutefois au cours de la soirée, Charlus néglige Mme Verdurin, les invités ignorent la maîtresse de maison et Charlus récolte la gloire de la soirée. Celle-ci profite du départ des invités pour se venger de Charlus, faisant courir des ragots mensongers sur son compte : il traînerait dans des affaires louches et la police l'aurait à l'œil. Mme Verdurin arrive même à retourner Morel contre Charlus. Sonné, celui-ci part sans exercer de représailles, ce à quoi le narrateur s'attendait. Contrairement à ce que le narrateur s'attendait, la fille de Vinteuil n'était pas présente chez les Verdurin.


title: La Prisonnière (roman)

text: A son retour de la soirée, le narrateur et Albertine se fâchent. Celle-ci lui avoue avoir plusieurs fois menti, et le narrateur finit par souhaiter qu'ils se séparent. Il se ravise en apprenant une nouvelle fois qu'Albertine a connu une autre femme lesbienne (cette fois-ci Esther, la cousine de Bloch.) Chagriné il propose de renouer avec la jeune fille. Au cours des jours qui suivent, il la comble de cadeau, au désarroi de Françoise qui surnomme Albertine "la princesse." Le narrateur est de plus en plus tiraillé entre son envie de quitter Albertine, sa jalousie et un mystère qui lui échappe, malgré ses envies d'en faire de plus en plus sa "prisonnière."


title: La Prisonnière (roman)

text: Un matin, alors qu'il souhaite enfin se détacher d'Albertine et partir à Venise Françoise apprend au narrateur qu'Albertine est partie sans le prévenir. Cet événement inattendu marque le passage de "La Prisonnière" à "La Fugitive" (ou "Albertine disparue").


title: La Prisonnière (roman)

text: En 2000, cette œuvre a été librement adaptée en langage cinématographique par la cinéaste Chantal Akerman, assistée pour l'écriture par Eric de Kuyper, sous le titre "La Captive", avec Sylvie Testud et Stanislas Merhar.


title: La Prisonnière (roman)

text: Le style du film est influencé par "Sueurs froides" d'Alfred Hitchcock et les mélodrames morbides de Yevgeni Bauer.


title: Dorsale médio-atlantique

text: La dorsale médio-atlantique, appelée aussi ride médio-atlantique, est un relief essentiellement sous-marin qui se situe au milieu de l'océan Atlantique et dans l'océan Arctique.


title: Dorsale médio-atlantique

text: Elle commence à au sud du pôle Nord par 87° de latitude nord. Elle s'arrête près de l'île Bouvet par 54° de latitude sud. Les crêtes les plus élevées de cette chaîne de montagnes forment des îles à la surface de l'océan Atlantique.


title: Dorsale médio-atlantique

text: La dorsale médio-atlantique fait partie de la tectonique des plaques. Elle constitue un système divergent entre :


title: Dorsale médio-atlantique

text: Ces plaques tectoniques s'écartent continuellement ; ainsi, l'océan Atlantique s'agrandit au niveau de la dorsale d'environ 2 à par an selon la latitude dans la direction est-ouest.


title: Dorsale médio-atlantique

text: La dorsale médio-atlantique, segmentée par de nombreuses zones de fracture composées de failles transformantes, peut être divisée en plusieurs sections dont la dorsale Kolbeinsey entre l'Islande et l'île Jan Mayen et la dorsale Mohns au nord-est de Jan Mayen.


title: Dorsale médio-atlantique

text: La dorsale médio-atlantique fait partie des trois zones d'activité sismique les plus importantes de la planète, avec la ceinture de feu du Pacifique et la ceinture alpine.


title: Dorsale médio-atlantique

text: L'existence d'une chaîne sous-marine sous l'océan Atlantique avait été supposée par Matthew Fontaine Maury en 1850. La chaîne fut découverte lors l'expédition du HMS "Challenger" en 1872. Une équipe de scientifiques à bord, menée par Charles Wyville Thomson découvrit une large élévation au milieu de l'Atlantique. L'existence fut confirmée par sonar en 1925. Dans les années 1950, la cartographie des fonds océaniques terrestres par Bruce C. Heezen, Maurice Ewing et Marie Tharp révéla que la dorsale médio-Atlantique avait une curieuse bathymétrie de vallées et de chaînes de montagnes avec une vallée centrale ayant une activité sismique, épicentre de nombreux tremblements de terre. Ewing, Heezen et Tharp découvrirent que la dorsale était une partie d'un système pratiquement continu de de long de chaînes sur le plancher océanique de la Terre, contribuant à l'acceptation générale de la théorie d'Alfred Wegener sur la dérive des continents.


title: Dorsale médio-atlantique

text: À son extrémité sud, près de l'île Bouvet, la dorsale médio-atlantique se transforme en dorsale indo-atlantique et continue vers l'est par le plateau de Crozet, alors que dans l'ouest elle est prolongée par la dorsale de la Scotia. Près de l'équateur, la dorsale médio-atlantique est partagée dans l'arête Atlantique nord et l'arête atlantique sud par la Fosse Romanche, un fossé étroit d'une profondeur maximum de , un des endroits les plus profonds de l'océan Atlantique.


title: John de Lancie

text: John de Lancie est un acteur et producteur américain né le à Philadelphie, en Pennsylvanie (États-Unis).


title: John de Lancie

text: de Lancie est connu pour avoir joué le rôle du personnage Q dans différentes séries "Star Trek". Son père était le hautboïste John de Lancie (1921-2002).


title: John de Lancie

text: Il a reçu un diagnostic de dyslexie dans son enfance et, à ce titre, a lutté contre des difficultés de lecture tout au long de ses années scolaires. Ne sachant réellement lire qu'à l'âge de 12 ans. Un de ses professeurs a recommandé à ses parents de l'encourager à envisager une carrière d'acteur. Il a commencé à jouer vers l'âge de 14 ans, jouant dans une production de lycée autour de "Henry V" de William Shakespeare. De Lancie a ensuite étudié le théâtre à la Kent State University (il était présent lors de la fusillade de Kent State le 4 mai 1970) et a obtenu une bourse à Juilliard. Il a joué dans de nombreuses productions scéniques, participant à des engagements tels que l'American Shakespeare Festival et le Mark Taper Forum, tout en établissant une carrière réussie dans le cinéma et la télévision.


title: John de Lancie

text: De Lancie est marié à Marnie Mosiman et le couple a deux fils Keegan (né en 1984) et Owen (né en 1987).


title: John de Lancie

text: De Lancie est un marin expérimenté, passant du temps sur l'océan Pacifique, ce qui, selon lui, "implique parfois des expériences très terrifiantes".


title: John de Lancie

text: Il est ami de longue date avec Kate Mulgrew, ancienne de Star Trek.[32] Il est également très amis avec Richard Dean Anderson (MacGyver et de Stargate SG-1). Ils ont joué ensemble dans des épisodes des deux séries, ainsi que dans la série télévisée Legend de 1995.


title: John de Lancie

text: Élevé par des parents laïcs, de Lancie est un défenseur de l'athéisme, de la laîcité et de l'humanisme. De son éducation dans une école religieuse de Philadelphie, il se souvient d'avoir surtout associé la religion à la manipulation. Plutôt que de développer une perspective religieuse, il est devenu fasciné par un monde en constante évolution : "Je me demande si l'une des choses au cœur de la croyance en Dieu, ou non, a à voir avec le changement. J'ai appris à accepter le changement. Personnellement, j'adore lire la section scientifique du journal tous les matins. J'admire la curiosité sans bornes de l'humanité."


title: John de Lancie

text: Le 4 juin 2016, il s'est adressé aux participants au Reason Rally à Washington, D.C. S'exprimant en référence à son personnage de Star Trek, Q, il a déclaré :


title: John de Lancie

text: "Je m'appelle John de Lancie et je suis un dieu. Au moins, j'en ai joué un à la télé. Et je suis ici pour vous dire, en tant que dieu, que j'ai été créé par des humains. Et les mots que j'ai prononcés ont été écrits par des hommes et des femmes... Mes créateurs ont pris grand soin de me faire briller au poste que j'occupe aujourd'hui. Et tout comme tous les dieux avant moi - Zeus, Baal, Yahweh - mes créateurs voulaient que vous croyiez vous-mêmes que j'étais le tout-puissant. L'alpha et l'oméga. ... À vrai dire, ... Je n'existe pas plus que les milliers d'autres dieux que les humains ont créés, vénérés et pour lesquels ils sont morts depuis la nuit des temps. ... Mais si vous persistez à croire en moi, vous le faites à vos risques et périls. ... Je vous conduirai sur le chemin de l'ignorance, de l'intolérance et du sectarisme. ... Tout cela parce que vous croyez. "


title: John de Lancie

text: Le 14 juillet 2017, de Lancie a assisté au dévoilement d'une statue de Clarence Darrow au palais de justice du comté de Rhea, Dayton, Tennessee , le site du procès Scopes en 1925, où Darrow avait plaidé en faveur de l'enseignement de l'évolution et de l'éducation laïque. .


title: John de Lancie

text: De Lancie a co-écrit le roman Star Trek I, Q avec Peter David, ainsi que co-écrit le roman Soldier of Light (avec Tom Cool). Il a écrit l'histoire de la bande dessinée DC The Gift. En 1996, avec Leonard Nimoy et le scénariste-producteur Nat Segaloff, de Lancie a formé et enregistré "Alien Voices", une collection de drames audio basés sur des histoires classiques de science-fiction et de fantasy, telles que The Time Machine et The Lost World.


title: Muscle coracobrachial

text: Le muscle coraco-brachial (ou muscle coracobrachial ou muscle perforé de Casserius) est un muscle du bras situé dans le plan profond de la loge brachiale antérieure.


title: Muscle coracobrachial

text: Le muscle coraco-brachial s'insère en haut sur le processus coracoïde de la scapula juste en dedans du chef court du muscle biceps brachial.


title: Muscle coracobrachial

text: Le muscle coraco-brachial se termine sur la face interne de l'humérus, à sa jonction entre le tiers supérieur et les deux tiers inférieurs, juste au-dessus de l'insertion du muscle brachial et au même niveau que la tubérosité deltoïdienne.


title: Muscle coracobrachial

text: Le muscle coraco-brachial est traversé par le nerf musculocutané qui lui laisse un rameau d'innervation.


title: Yamaha Fazer

text: Avant d'être un roadster caréné dont le succès commercial ne se dément pas, la première Fazer jouait plutôt dans la catégorie custom. Les motos de la série Fazer sont équipées de moteurs quatre cylindres en ligne quatre temps refroidis par eau.


title: Yamaha Fazer

text: La 400 Fazer est surtout diffusée au Japon, où la législation est plus contraignante pour les machines de grosse cylindrée.


title: Yamaha Fazer

text: La 750 Fazer est certainement la moins connue de la série Fazer. Elle est apparue en 1986, comme une alternative plus sage à la légendaire 1200 VMax.


title: Yamaha Fazer

text: Néanmoins, elle dispose d'une motorisation très moderne, avec le moteur de la FZ 750 Genesis et sa célèbre culasse à vingt soupapes (cinq soupapes par cylindre). Elle offre 89 chevaux DIN à , pour un peu plus de .


title: Yamaha Fazer

text: Le tableau de bord est simplifié au maximum (compte-tours et tachymètre uniquement) et les indicateurs sont ramenés sur le réservoir d'essence (témoins de point mort, huile...). On trouve des chromes, sur les écopes de radiateur (en métal sur la partie haute et en plastique le long des carburateurs) et les échappements, la peinture deux-tons (teintes différentes entre le réservoir et les côtés).


title: Yamaha Fazer

text: Le comportement routier reste perfectible et cantonne le FZX 750 Fazer à la balade plutôt qu'à la conduite sportive. En effet, les suspensions et le châssis ont du mal à encaisser la puissance du quatre cylindres.


title: Yamaha Fazer

text: Elle reste au catalogue jusqu'en 1998, année pendant laquelle une autre Fazer apparaît, avec une philosophie légèrement différente.


title: Yamaha Fazer

text: La 600 Fazer apparaît en 1998 sous le nom de FZS pour contrer la 600 Bandit et pour offrir une alternative plaisante à la Diversion. La première version, produite jusqu'en 2002, utilise le bloc-moteur de la sportive Thundercat. D'une puissance de pour une cylindrée de , elle offre une polyvalence appréciée, aussi apte à rouler quotidiennement dans la circulation urbaine, qu'à avaler des kilomètres, le tout dans un relatif confort. Elle adopte également le système de freinage de la R1.


title: Yamaha Fazer

text: En 2000, elle est légèrement remaniée. Elle offre globalement plus d'agrément au quotidien. La selle passager est plus confortable, les reposes-pieds sont placés plus bas et le réservoir passe de 18 à de capacité.


title: Yamaha Fazer

text: Elle évolue encore en 2002, adoptant, entre autres, un carénage tête de fourche semblable à celui de la 1000 Fazer, apparue un an auparavant. Le réservoir gagne 2 litres supplémentaires, permettant d'envisager sereinement les longues étapes.


title: Yamaha Fazer

text: Naissance de la FZ6, la Fazer est revue en profondeur pour 2004. Elle change tout d'abord de nom. Ce n'est plus un modèle à part entière, mais une version de la FZ6 Naked agrémentée d'une tête de fourche. Sa vocation est légèrement différente. Si la première 600 Fazer se battait contre les roadsters « sages », sa remplaçante s'attaque aux roadsters sportifs, avec en ligne de mire la Honda 600 Hornet. Elle hérite du moteur de la R6 dégonflé pour revendiquer . Le cadre n'est plus un double berceau, mais un cadre périmétrique en aluminium.


title: Yamaha Fazer

text: Parallèlement, Yamaha propose une version plus sportive de , appelée S2. Le bras oscillant est remplacé par un élément hexagonal en aluminium et la cartographie d'injection est étudiée pour offrir plus de couple à mi-régime.


title: Yamaha Fazer

text: Le carénage tête de fourche de la Fazer est redessiné, ainsi que la selle. De plus, ce modèle intègre l'instrumentation de la FZ1.


title: Yamaha Fazer

text: L'acheteur a donc le choix entre quatre modèles différents : la FZ6, la FZ6 Fazer, la FZ6 S2 et la FZ6 Fazer S2. Seule la FZ6 Fazer S2 peut être équipée de l'ABS.


title: Yamaha Fazer

text: Les différentes déclinaisons de la 600 Fazer peuvent être considérées comme des best-sellers, les chiffres de vente occupant souvent la tête des tableaux de statistiques.


title: Yamaha Fazer

text: Arrivée en 2010 sur le marché des roadsters "mid-size" (moyenne cylindrée), le segment le plus porteur en France, la Yamaha Fz8 remplace le précédent modèle Fz6. Elle doit faire face au best-seller de Kawasaki depuis 2005, la Kawasaki Z750. Un châssis rigoureux et un poids relativement facile à amener en courbe permettent à la FZ8 d'être un roadster docile malgré son gabarit.


title: Yamaha Fazer

text: Le modèle caréné est baptisée Fazer 800. Elles seront toutes deux commercialisées en Europe, aux États-Unis, en Nouvelle-Zélande, en Australie et au Canada. Elles seront remplacées par la MT07/09 à partir de 2015.


title: Yamaha Fazer

text: En 2013, Yamaha décide de faire évoluer, pour la partie cycle, la Fazer en proposant de nouvelles suspensions, avant et arrière, réglables et d’un nouveau silencieux. Ces derniers constituaient les éléments les plus critiqués lors de l'apparition du modèle en 2010. Les amortisseurs relativement mou pouvaient limiter l'utilisation sportive de la FZ8 et affecter sa garde au sol.


title: Yamaha Fazer

text: L’esthétisme est aussi modifié puisque l'on observe de nouveaux clignotants translucides et une selle pourvue d'un nouveau revêtement antidérapant.


title: Yamaha Fazer

text: De nouveaux coloris sont proposés pour ce millésime : Race Blu, Midnight Black, Competition White, Matt Grey.


title: Yamaha Fazer

text: Cette version de est dérivée de son aînée Fz1 de dont elle récupère le cadre, le bras oscillant et le feu arrière.


title: Yamaha Fazer

text: Le cadre périmétrique (Deltabox) est en aluminium, le moteur de type 4 cylindres de 16 soupapes (contre 20 soupapes chez son aînée) totalise 106 chevaux.


title: Yamaha Fazer

text: Elle dispose d'une fourche inversée pour l'avant et d'un mono amortisseur pour l'arrière. Le réservoir contient 17 litres d'essence.


title: Yamaha Fazer

text: Pour le freinage, celle-ci a droit à 2 disques de 310 mm à l'avant et d'un disque de 267 mm à l'arrière. L'ABS est disponible en option, ajoutant un surplus de poids de 5 kg.


title: Yamaha Fazer

text: D'une puissance de 142 chevaux (en version libre) tirée du bloc-moteur de la R1 pour une cylindrée de , la FZS 1000 Fazer propose en 2001 de solides armes pour lutter contre la vieillissante 1200 Bandit. Les freins sont également hérités de la R1. Le cadre reste un double berceau. Elle reprend les éléments qui ont fait le succès de la 600, comme l'agrément de conduite, le confort.


title: Yamaha Fazer

text: Comme sa petite sœur de , la 1000 Fazer est complètement remaniée en 2005. Elle devient FZ1 Fazer. Elle gagne en sportivité (mais perd en confort et en polyvalence), et joue maintenant contre la Kawasaki Z1000. Son moteur provient toujours de la R1, mais du modèle 2005, délivrant 150 chevaux. Le cadre évolue vers un modèle périmétrique en aluminium.


title: Yamaha Fazer

text: Le FZ1 Yamaha est proposé en deux versions : routière ou roadster. La version routière pèse à sec et le roadster . Les deux versions sont proposées avec un système ABS en option qui augmente le poids de 6 kg.


title: Yamaha Fazer

text: Les modèles FZ1 N (roadster) et FZ1 Fazer (version carénée) ne sont plus proposés au catalogue Yamaha depuis 2015.


title: Discographie d'Ariana Grande

text: Ariana Grande est une actrice et auteure-compositrice-interprète américaine. Elle a lancé sa carrière en en jouant le rôle de Charlotte dans la comédie musicale de Broadway, "13".


title: Discographie d'Ariana Grande

text: Ariana a sorti son premier album en , intitulé "Yours Truly", l'album a été acclamé par la critique et est arrivé à la première place du Billboard Hot 200 en moins d'une heure, elle fut alors la première artiste à avoir un premier album en tête des charts depuis l'album "Animal" de Kesha. Il existe trois singles issus de cet album: "The Way" en featuring avec Mac Miller, certifié triple disque de platine aux États-Unis, "Baby I" et "Right There" en featuring avec Big Sean.


title: Discographie d'Ariana Grande

text: Ariana sort son second album, "My Everything", le . Quatre singles issus de l'album ont été édités : "Problem" en featuring avec Iggy Azalea, qui devient un succès mondial, certifié quadruple disque de platine aux États-Unis, "Break Free" en featuring avec Zedd, "Love Me Harder" avec The Weeknd et enfin "One Last Time" avec Kendji Girac.


title: Discographie d'Ariana Grande

text: Son troisième album, "Dangerous Woman", est sorti le tandis que le quatrième "Sweetener", est sorti le . Un cinquième album "Thank U, Next" est sorti le .


title: Discographie d'Ariana Grande

text: Le 14 octobre 2020 à 18h, Ariana Grande annonce sur son Twitter que son sixième album studio sortirait d’ici la fin du mois d’octobre. Le 17 octobre, Grande révèle dans un autre tweet que le single de promotion et les albums s’appelleront tous deux «positions». Le 18 octobre, les dates de lancements sont révélés : le single sort le 23 octobre tandis que l’album sort le 30 octobre.


title: Benevento Calcio

text: Le Benevento Calcio est un club de football italien, fondé le et basé à Bénévent en Campanie. Il évolue actuellement en Serie B.


title: Benevento Calcio

text: Le club monte en Serie A pour la saison 2017-2018 mais le début de saison est catastrophique avec 14 défaites lors de ses 14 premiers matchs, il détient désormais le record du plus mauvais départ d'une équipe dans l'histoire de l'élite italienne que détenait le Venezia Calcio depuis 1949 avec 8 défaites au cours des 8 premières journées, ainsi qu'en Europe en détrônant Manchester United lors de la saison 1930-1931 et le Grenoble Foot 38 saison 2009-2010 qui avaient débuté leur championnat avec 12 défaites lors des 12 premières journées. Le club marquera son premier point qu'à l'issue de la journée (match nul 2-2 contre l'AC Milan grâce à un but de la tête à la dernière minute du gardien Alberto Brignoli) et sa toute première victoire à la et dernière journée des matchs allers, en battant le Chievo Vérone sur la plus petite des marges (1-0) grâce à une réalisation de Massimo Coda.


title: Benevento Calcio

text: Toutefois grâce à quelques succès bien négociés (contre le Chievo Vérone, l'UC Sampdoria, le FC Crotone, l'Hellas Vérone, l'AC Milan et enfin le Genoa) le club s'évite malgré tout d'être la pire équipe de l'histoire du championnat italien lors d'un classement final détenu par Catania CC lors de la saison 1983-1984 avec une seule et unique victoire (2-0 contre Pise lors de la cinquième journée grâce à un doublé d').


title: Benevento Calcio

text: Malgré l'arrivée de joueurs expérimentés comme Bakary Sagna et Cheick Diabaté qui se montrera performant (8 buts en 11 matchs dont certains décisifs) mais pas suffisant pour sauver Benevento qui terminera dernier avec six victoires (voir ci-dessus) et trois matchs nuls (contre l'AC Milan, Sassuolo et l'Udinese) et qui réussira un exploit de gagner sur le terrain du Milan AC (0-1), grâce à un but de .


title: Benevento Calcio

text: Lors de la saison de 2019-2020, sous les ordres de Filippo Inzaghi, Benevento est promu pour la deuxième fois de son histoire en Serie A. Cette montée est obtenue à l'issue la journée, lors de la victoire contre la Juve Stabia à domicile sur un score de 1 à 0.


title: La Promesse (film, 2016)

text: La Promesse ("The Promise") est un film hispano-américain réalisé par Terry George, sorti en 2016. Il a été présenté au Festival international du film de Toronto 2016. Christian Bale et Oscar Isaac tiennent les rôles principaux.


title: La Promesse (film, 2016)

text: L'histoire est celle d'une romance se passant durant le génocide arménien perpétré par l'Empire ottoman.


title: La Promesse (film, 2016)

text: En 1915, dans les derniers jours de l'Empire ottoman, un étudiant en médecine arménien, fiancé à une jeune femme de son village, fait la rencontre d'un journaliste américain et de son amie et tombe éperdument amoureux de cette dernière. Ils essayent tous trois de survivre au génocide arménien.


title: La Promesse (film, 2016)

text: Dans la fuite, le journaliste américain est arrêté par les autorités turques. Le reste du groupe continue de fuir les exactions envers les Arméniens. Ils rentrent en résistance sur le Musa Dagh.


title: Consuelo Vanderbilt

text: Consuelo Vanderbilt (née à Manhattan (New York) le et morte à Southampton, près de New York, le ) est une femme du monde, richissime héritière et philanthrope américaine, dont le mariage avec le de Marlborough fut un événement pour la société du "Gilded Age" et de l'Europe aristocratique et dont le divorce après la Première Guerre mondiale scandalisa tout autant les milieux mondains.


title: Consuelo Vanderbilt

text: Consuelo Vanderbilt est la fille du multi-millionnaire américain William Kissam Vanderbilt (1849-1920), roi des chemins de fer, et de sa première épouse Alva Erskine Smith (1853-1933).


title: Consuelo Vanderbilt

text: Elle a deux frères cadets, William Kissam et Harold Stirling, et reçoit son nom de baptême en l'honneur de sa marraine, , duchesse de Manchester, née Consuelo Yznaga del Valle (1859-1909).


title: Consuelo Vanderbilt

text: Elle maîtrise dès son plus jeune âge les règles de la bonne conduite dans les milieux huppés. Éduquée à demeure avec des gouvernantes et des précepteurs, elle s'intéresse particulièrement à la géographie, à l'histoire et aux mathématiques. Elle apprend aussi la danse, le dessin et la musique et parle parfaitement le français, l'italien et l'allemand, en plus de l'anglais sa langue maternelle. Plus tard, elle critiquera cette éducation tournée avant tout vers la représentation sociale.


title: Consuelo Vanderbilt

text: Les somptueuses réceptions, bals, banquets, fêtes costumées et parties de chasse de cette haute société américaine, alors la plus fortunée du monde, attiraient évidemment l'aristocratie européenne, en particulier britannique, qui cherchait de riches alliances pour ses rejetons, héritiers de grands domaines fonciers et de coûteuses demeures à l'entretien dispendieux.


title: Consuelo Vanderbilt

text: Consuelo fait son entrée dans le monde à New York en 1894, et quelques mois plus tard, participe à la saison de Londres. Elle est « chaperonnée » par Lady Mary Paget (selon les recommandations de ses parents), qui est chargée de lui trouver des partis honorables. Les candidats se font connaître, parmi lesquels sont préférés le prince François-Joseph de Battenberg et Charles Spencer-Churchill, duc de Marlborough (1871-1934).


title: Consuelo Vanderbilt

text: Le choix de la mère de Consuelo se porte sur ce dernier, et le elle épouse le duc de Marlborough, surnommé « Sunny », à l'église Saint-Thomas de Manhattan. Leur lune de miel se passe dans le château de marbre de la famille Vanderbilt, "Marble House", à Newport dans le Rhode Island.


title: Consuelo Vanderbilt

text: De cette union naissent deux fils : John Spencer-Churchill (1897-1972) et Ivor Spencer-Churchill (1898-1956).


title: Consuelo Vanderbilt

text: La dot de l'épousée est de vingt millions de dollars de l'époque (environ quatre milliards d'euros aujourd'hui), mais la mésentente ne tarde pas à régner dans ce ménage des plus en vue de l'Europe de la Belle Époque. Ils habitent à Londres et au palais de Blenheim, qui est restauré et dont le parc est dessiné par Achille Duchêne.


title: Consuelo Vanderbilt

text: La duchesse s'engage dans des œuvres de charité et fait des dons pour l'enseignement et les malades. Le duc et la duchesse appartiennent au cercle d'amis du prince de Galles, futur George V et de la princesse de Galles.


title: Consuelo Vanderbilt

text: Elle est aussi proche du cousin de son mari, Reginald Ailwyn Fellowes, dont elle favorise le mariage avec Marguerite Decazes (1890-1962), dite « Daisy », fille du duc Decazes de Glücksberg et héritière de la famille Singer.


title: Consuelo Vanderbilt

text: Elle apprécie aussi l'amitié d'un autre cousin de son mari, le futur Premier ministre Winston Churchill. Son mariage sombre peu à peu, son mari ayant de nombreuses liaisons, dont celle qu'il entretient avec miss Gladys Deacon (modèle de Miss Forster dans "À la recherche du temps perdu"), qu'il finira par épouser.


title: Consuelo Vanderbilt

text: Finalement le couple ducal se sépare après 1906, le divorce est prononcé en 1921 et la Rote de Rome en 1926 reconnaît la nullité du mariage pour vice du consentement (Consuelo forcée à ce mariage par sa mère, était en larmes le jour de son mariage), le duc ayant demandé cette procédure à son ancienne épouse, du fait qu'il s'était converti au catholicisme.


title: Consuelo Vanderbilt

text: Consuelo épouse à Londres le 4 juillet 1921 le pionnier de l'aviation français le colonel Jacques Balsan, dont le frère Étienne fut le compagnon et le premier protecteur de Coco Chanel.


title: Consuelo Vanderbilt

text: Elle continue d'entretenir des relations amicales avec les membres de son ex-belle-famille et reçoit ainsi plusieurs fois Winston Churchill vers 1920-1930 dans son château de Saint-Georges-Motel, près de Dreux. Churchill le représenta dans plusieurs toiles (celle qui appartint à sa fille Mary Soames est datée de 1935) comme il peignit les environs du domaine, seul ou avec son mentor artistique franco-britannique Paul Maze, qui avait un atelier au moulin du château.


title: Consuelo Vanderbilt

text: Elle possède aussi une villa à Èze et le couple, qui habite un hôtel particulier au 9, avenue Charles-Floquet à Paris, aime recevoir la société élégante de l'époque en menant une vie plutôt paisible.


title: Consuelo Vanderbilt

text: Consuelo retourne vivre définitivement aux États-Unis après la mort de son second époux (1956) et y meurt huit ans après ; elle est inhumée au cimetière paroissial de l'église Saint-Martin de Bladon, dans l'Oxfordshire, en Angleterre, auprès de son fils cadet Ivor.


title: Consuelo Vanderbilt

text: Elle est notamment à l'origine de la collecte de fonds pour la construction de l'hôpital Foch, à Suresnes. Le pavillon Balsan, rue Worth, est nommé en son hommage.


title: Belle-de-jour (plante)

text: Belle-de-jour est le nom vernaculaire de plantes de la famille des Convolvulacées, dont les fleurs ne s’ouvrent que pendant le jour.


title: Belle-de-jour (plante)

text: En France, "belle-de-jour" désigne plus particulièrement le "Convolvulus tricolor", dans la langue commune des jardiniers.


title: Hosni Benslimane

text: Hosni Benslimane est un général de corps d'armée marocain né le à El Jadida. Il est commandant de la Gendarmerie royale marocaine depuis 1974.


title: Hosni Benslimane

text: Benslimane fait partie des quatre militaires les plus gradés des Forces armées royales, avec les généraux Abdelaziz Bennani, Abdelhak Kadiri et Bouchaïb Arroub.


title: Hosni Benslimane

text: De son côté maternel, il est le neveu du Docteur Abdelkrim Al Khatib, fondateur du parti de la justice et du développement. Du côté paternel, il est le neveu de Fatmi Benslimane, président du Conseil du trône en 1955.


title: Hosni Benslimane

text: Un autre de ses neveux est Moulay Ismaïl Alaoui, ancien secrétaire général du Parti du progrès et du socialisme (PPS) .


title: Hosni Benslimane

text: Une des filles de Hosni Benslimane est mariée à Hassan Karim Lamrani, fils de l'ex-premier ministre Mohammed Karim Lamrani, tandis qu'une autre a épousé le neveu d'Abdelkrim Khatib et la dernière travaille dans une grande entreprise marocaine.


title: Hosni Benslimane

text: Il est issu de la promotion de l'école spéciale militaire de Saint-Cyr, formée en France en 1956-1957.


title: Hosni Benslimane

text: . Il remporta lors de sa carrière de footballeur, une coupe du Trône 1959, un championnat de seconde division 1959, un championnat de première division 1961, et 2 Supercoupe du Maroc de football 1959 et 1961.


title: Hosni Benslimane

text: En 1994, Hosni Benslimane est nommé président de la commission provisoire chargée de la gestion du football marocain. En 1996, il est élu, puis réélu depuis, par acclamation président de la Fédération royale marocaine de football (FRMF). Il présente sa démission de ce poste le après une colère populaire en cédant sa place à un comité provisoire qui donna naissance à un nouveau staff géré par Ali Fassi Fihri. Hosni Benslimane préside également le Comité national olympique marocain (CNOM) et l'équipe militaire Association Sportive des FAR.


title: Hosni Benslimane

text: De son côté maternel, il est le neveu du Docteur Abdelkrim Al Khatib, fondateur du parti de la justice et du développement, tout comme Mohamed Saâd Hassar et Moulay Ismaïl Alaoui. Du côté paternel, il est le neveu de Fatmi Benslimane, président du Conseil du trône en 1955. L'une de ses filles est mariée à Hassan Karim Lamrani, fils de l'ex-premier ministre Mohammed Karim Lamrani, tandis qu'une autre a épousé le neveu d'Abdelkrim Khatib et la dernière travaille dans une grande entreprise marocaine.


title: Fatmagül'ün Suçu Ne?

text: En France, il a été redécoupé en 166 épisodes de 45 minutes et diffusé à partir du et rediffusé le 28 avril 2020 sur Novelas TV sous le titre « " »" et diffusé en France sur M6 à partir de février 2021. La série reste inédite dans les autres pays francophones.


title: Fatmagül'ün Suçu Ne?

text: La série est une adaptation de l'œuvre homonyme de l'écrivain turc Vedat Türkali. Elle raconte l'histoire d'une jeune fille, Fatmagül, amoureuse de son amour de jeunesse Mustafa, mais contrainte, à la suite de son propre viol, de se marier à un autre homme afin de sauver l'honneur familial.


title: Fatmagül'ün Suçu Ne?

text: Fatmagül (Beren Saat) est une jeune fille de milieu modeste s'apprêtant à se marier à son amour de jeunesse Mustafa (Fırat Çelik). Elle vit avec son frère, handicapé mental, sa belle-sœur et son fils. Peu avant son mariage, elle est violée par quatre hommes, issus de familles riches. Afin de sauver l'honneur familial, elle est contrainte de se marier à Kerim (Engin Akyürek), présent lors de la tragédie mais n'y ayant pas participé.


title: Fatmagül'ün Suçu Ne?

text: Fatmagül Ketenci est une fille qui vit à Ildır, un village de la côte égéenne appartenant au district administratif de Çeşme, dans la province d'Izmir. Elle vit avec son frère Rahmi, qui tient une laiterie. Elle est fiancée pour épouser un pêcheur, Mustafa Nalçalı dans un mois et rêve de s'évader de sa belle-sœur agaçante Mukaddes, qui la déteste. Kerim Ilgaz est un apprenti forgeron bien élevé qui vit avec sa tante Meryem Aksoy, connue affectueusement comme "Ebe Nine" ("Granny Ebe"), qui est une guérisseuse de la phytothérapie. Le grand événement de la saison est l'engagement de Selim, le fils de Reşat Yaşaran, le plus riche et le plus influent de la région, à la fille du politicien Turaner Alagöz, Meltem. Kerim retrouve ses anciens amis Vural et ses cousins Erdoğan et Selim. Après la fête des fiançailles, tous les quatre vont faire la fête pour boire et boire. Pendant ce temps, Fatmagül est parti voir Mustafa qui part pour un autre voyage de pêche et le rencontre accidentellement. Erdoğan, Selim et Vural l'ont violée, Kerim s'est évanouie sans se souvenir de l'événement. Fatmagül, traumatisée est découverte le lendemain matin par Ebe Nine pendant qu'elle cueille des herbes. Vural est profondément perturbé par l'événement, ayant des cauchemars constants à propos de Fatmagül, tandis qu'Erdoğan et Selim continuent comme si de rien n'était, confiants du pouvoir de leur famille pour les protéger. Alors que la ville s'emballe violemment au sujet de l'incident du viol, Kerim accepte le blâme et épouse Fatmagül qui est d'abord réticente, car elle se croit à tort coupable et aussi pour protéger ses amis. En conséquence, les familles de Fatmagül et Kerim vendent leurs propriétés et déménagent à Istanbul pour commencer une nouvelle vie. Selim et Vural l'ont violée, Kerim s'est évanouie sans se souvenir de l'événement. Kerim tombe rapidement amoureux de Fatmagül, mais elle le déteste. Les choses se compliquent à cause des machinations des Yaşarans et de leur avocat sans scrupules, Münir Telci, qui veut se protéger, ainsi que Mustafa, qui cherche à se venger car il pense que Kerim et Fatmagül ont eu une liaison depuis le début. En conséquence, les Yaşarans et Mustafa commencent à harceler Kerim, Fatmagül et leurs proches. Après quelques mois de mariage et plusieurs tentatives pour le faire, Kerim confronte Fatmagül, lui disant qu'il n'était pas impliqué dans son viol. Cependant, même si elle a déjà développé de l'affection, Fatmagül ne le croit pas, et demande à Kerim de lui prouver cela. Pour ce faire et démontrer son amour, Kerim dépose son dossier de viol et demande à la police de l'arrêter, Vural et les Yaşarans acceptent finalement son amour. Mustafa apparaît une fois de plus et demande à Fatmagül de lui pardonner, mais elle le rejette. Les choses prennent une tournure autre quand les Yaşarans commencent à menacer Kerim et Fatmagül, essayant de terminer rapidement l'affaire et de la mettre au panier, tout en utilisant l'amer Mustafa contre eux. Pendant le procès, les Yaşarans falsifient leurs témoignages, Vural faisant la même chose à contrecœur. Ils ont également recours à l'utilisation de plusieurs témoins soudoyés. Vural est bientôt tué accidentellement par Mustafa. Après que les Yasarans l'ait sauvagement protégé contre Fatmagül, il enlève Fatmagül, révélant qu'il l'aimait beaucoup plus que Kerim et a regretté cet événement passé. Fatmagül lui échappe tandis que Kerim arrive pour sauver Fatmagül. Mustafa tente de tuer Kerim alors que Kerim et Fatmagül parviennent à fuir. Mais il a été pris par la police, inconscient dans les buissons et jeté en prison. Au mariage de Kerim et Fatmagül, Mustafa est tué par la police pour avoir tenté de s'échapper. Selim et Erdoğan se sont tous deux déplacés sur l’île de Malte. Finalement, Fatmagül les affronte devant le tribunal et les accuse de leur faute. La dernière scène dépeint Fatmagül attendant un bébé de Kerim et aspirant à une vie plus heureuse.


title: Baccalauréat international

text: Le baccalauréat international (BI) est le nom communément donné au "Programme du diplôme" de l’Organisation du baccalauréat international.


title: Baccalauréat international

text: C’est un diplôme de fin d'enseignement secondaire reconnu dans plusieurs pays qui permet l’accès à l’université. Il est proposé dans des écoles à vocation internationale pour des élèves de 16 à . Son programme s’étend sur quatre ans et est proposé en trois langues officielles : l'anglais, l'espagnol et le français. Suivant la région du monde où les études ont été effectuées, les examens finaux se déroulent traditionnellement en mai ou en novembre. Ces deux sessions annuelles peuvent également servir de session de rattrapage.


title: Baccalauréat international

text: Le Programme du diplôme a été créé en 1968 par l'École Internationale de Genève avec pour objectifs de faciliter la mobilité géographique et culturelle des étudiants et de promouvoir la compréhension internationale. Le Programme du premier cycle secondaire existe depuis 1994, il a été créé à l’initiative de l'Association des écoles internationales, pour encourager la sensibilisation internationale en mettant l'accent sur les compétences, les attitudes, les connaissances et la compréhension nécessaires pour participer à la société mondiale. Le Programme primaire est proposé depuis 1997, il a été développé durant dix ans avec pour objectif de produire un programme international commun qui développe un esprit international chez les enfants. Le certificat à orientation professionnelle (COPIB) est la dernière création dans le monde du BI.


title: Baccalauréat international

text: Les quatre programmes forment une suite cohérente en mettant l'accent sur le développement intellectuel, personnel, affectif et social de chaque étudiant. Ils traversent tous les domaines de la connaissance, comprenant les grandes traditions de l'apprentissage des langues, des sciences humaines, des sciences, des mathématiques et des arts.


title: Baccalauréat international

text: Le baccalauréat international définit le terme « éducation internationale » selon les critères suivants :


title: Baccalauréat international

text: Les quatre programmes du BI sont accessibles par des élèves âgés de 3 à , provenant d'un large éventail d'origines culturelles, ethniques et socio-économiques. Ces programmes sont enseignés dans près de dans à travers le monde.


title: Baccalauréat international

text: Le Programme primaire (PP) du BI vise les élèves âgés de 3 à , il se concentre sur le développement global de l'enfant vu comme un enquêteur, à la fois dans la classe et dans le monde extérieur. Le Programme du premier cycle secondaire (PPCS) concerne les élèves âgés de 11 à , il fournit un ensemble de défis intellectuels qui encouragent les élèves à questionner les liens entre les matières traditionnellement enseignées et le monde réel, à devenir des penseurs critiques et réflexifs. Le Programme du diplôme, pour les étudiants âgés de 16 à , est un programme académique comprenant les examens finaux du baccalauréat. Le certificat à orientation professionnelle (COPIB), pour les jeunes de 16 à , est nouveau ; il intègre les principes éducatifs du BI dans un programme conçu pour les étudiants qui souhaitent s'engager dans un apprentissage axé sur la carrière.


title: Baccalauréat international

text: Les quatre programmes s'appuient sur des cultures éducatives d’origines diverses, ils accordent une importance particulière à l'acquisition et au développement du langage, ils encouragent la diversité des disciplines, ils se concentrent sur le développement des compétences d'apprentissage, ils combinent à des degrés divers l'étude de domaines spécifiques et les apports transdisciplinaires, ils offrent des possibilités de planification et de recherche individuelle et collaborative, finalement ils comportent une composante de service communautaire combinant action et réflexion.


title: Baccalauréat international

text: Un nombre important d'écoles offrent plus d'un programme du BI, assurant ainsi la cohérence de l'éducation de l'élève. Les écoles du BI, établissements autorisés par l'organisation, peuvent choisir d'offrir un ou plusieurs programmes du BI, ainsi que des programmes locaux ou nationaux. Ces écoles sont internationales, publiques et privées. Elles varient en taille jusqu’à plus d'un millier d'étudiants.


title: Baccalauréat international

text: Le Programme primaire peut être enseigné dans n'importe quelle langue, le BI publie les documents pédagogiques de ce programme en anglais, français et espagnol.


title: Baccalauréat international

text: Le Programme de premier cycle secondaire peut être enseigné dans n'importe quelle langue. Le BI publie les documents en anglais, français, espagnol et chinois. Si les écoles soumettent les travaux de leurs élèves au BI, ceux-ci doivent être rédigés dans l’une des quatre langues indiquées.


title: Baccalauréat international

text: Le Programme du diplôme peut être enseigné en anglais, français ou espagnol. Le BI publie les documents de ce programme ainsi que les examens en anglais, français et espagnol. Les écoles doivent donc choisir au moins une de ces langues comme langue d'enseignement.


title: Baccalauréat international

text: Le programme académique du baccalauréat international est composé d’un tronc commun et de six matières que les élèves choisissent dans six groupes thématiques :


title: Baccalauréat international

text: Le choix d'une matière dans le groupe 6 est optionnel et peut être remplacé par le choix d'une matière supplémentaire dans l'un des cinq premiers groupes.


title: Baccalauréat international

text: Trois des six matières doivent être étudiées au niveau avancé ( de cours sur l’année) et trois au niveau moyen (). Suivant les écoles et les emplois du temps, les élèves peuvent choisir une septième matière.


title: Baccalauréat international

text: Les pays suivants reconnaissent le baccalauréat international pour l'accès à une éducation de niveau universitaire :


title: Baccalauréat international

text: En Belgique, un arrêté ministériel du confirme la reconnaissance du BI comme diplôme permettant l’accès au système universitaire.


title: Baccalauréat international

text: Au Canada, il n’existe pas de reconnaissance fédérale du BI, mais il est reconnu par de nombreuses universités. La Société des écoles d'éducation internationale du Québec (SÉBIQ) offre le programme au Québec.


title: Baccalauréat international

text: En France, les étudiants titulaires d'un diplôme du BI, quel que soit le pays dans lequel il a été préparé et obtenu, sont dispensés du baccalauréat français, selon les dispositions générales très souples d’un décret de 1985 ; de plus, les étudiants étrangers titulaires d'un BI préparé et obtenu à l'étranger ont accès aux universités françaises et ce - théoriquement - sans vérification de leur niveau linguistique (décret de 1981)


title: Baccalauréat international

text: En Suisse, l’entrée à l’université est sujette à l’obtention de notes minimum ( sur un maximum de 45 au diplôme du baccalauréat international).


title: Championnat de Chypre de football

text: Le championnat de Chypre de football, ou "Championnat Panchypriote Cyta" est une compétition sportive créée en 1934.


title: Championnat de Chypre de football

text: Le championnat se déroule en 2 phases. À la fin du championnat régulier, les 6 premières équipes s'affrontent dans un mini-championnat (Championship round), de même que les 6 équipes suivantes classées entre la et la (Relegation round). Les deux équipes qui terminent le championnat régulier aux deux dernières places et l'équipe qui termine le tour de relégation à la dernière place sont reléguées en .


title: Championnat de Chypre de football

text: Le tableau ci-dessous récapitule le classement de Chypre au coefficient UEFA depuis 1960. Ce coefficient par nation est utilisé pour attribuer à chaque pays un nombre de places pour les compétitions européennes (Ligue des champions et Ligue Europa) ainsi que les tours auxquels les clubs doivent entrer dans la compétition.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Les de San Francisco sont les tramways à traction par câble de la ville américaine de San Francisco. Ils sont devenus l'une des icônes de San Francisco. Ils entrent dans la catégorie des remontées mécaniques, puisque le système est l'ancêtre des transports de passagers par câble à attaches débrayables.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Le système de Cable Car fait aujourd'hui partie du réseau intermodal de transport urbain de San Francisco.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Trois lignes existent toujours : deux lignes du centre-ville près de Union Square vers Fisherman's Wharf, et une troisième voie le long de California Street.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Fréquentés majoritairement par les touristes, les "Cable Cars" sont souvent délaissés par les Franciscanais qui préfèrent utiliser d’autres modes de transport plus rapides.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Les fameux "Cables Cars" de San Francisco ont fêté leur centenaire en 1973 mais considérés aujourd'hui comme une icône de la ville, ils ont failli à plusieurs reprises disparaître du paysage urbain.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Le tout premier tronçon de "Cable Car" a été exploité à la "Clay Street" sur Hill Railroad le . Le promoteur de la ligne était Andrew Smith Hallidie et il était accompagné de son mécanicien, William Eppelsheimer.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Une seconde ligne de la "Sutter Street railway" ouvrit ses portes peu de temps après, en 1877 avant qu'un an plus tard la Leland Stanford n'ouvre, elle aussi, une ligne de câble car sur "California Lane" (la ligne qui existe toujours aujourd'hui.).


title: Cable Cars de San Francisco

text: En 1880, le Geary Street, Ocean Park ont commencé à faire fonctionner leur ligne à leur tour. Le Presidio & Ferries suivit deux ans plus tard, et a été le premier câblo-opérateur à inclure les courbes de son parcours. Les courbes sont des zones de "laisser aller" où le véhicule se laissait glisser en suivant la topographie de la ville et n'accrochant le câble que dans les remontées.


title: Cable Cars de San Francisco

text: En 1883, le "Market Street Railway Cable" a ouvert sa première ligne. Cette société était une filiale de la "Southern Pacific Railroad". Elle avait pour but de croître et de devenir la société de transport la plus importante de San Francisco. À son apogée, elle exploitait qui convergeaient toutes vers le "Ferry Building" et offrait une cadence exceptionnelle d’un "cable car" toutes les en .


title: Cable Cars de San Francisco

text: En 1888, la "Cliff House & Ferries company" a ouvert ses deux premières lignes du système. La ligne Mason-Powell qui est encore exploitée sur le même tracé aujourd'hui et la ligne Washington-Jackson, dont le tronçon est principalement repris aujourd’hui par la ligne Powell-Hyde.


title: Cable Cars de San Francisco

text: La Cliff House & Ferries ferroviaire est également à l’origine de la centrale des moteurs de câbles qui se trouvent toujours aujourd’hui aux coins de Washington et Mason. Le site est toujours utilisé aujourd’hui et on peut le visiter gratuitement. Ils rachetèrent également la compagnie Clay Hill Railway de Andrew Smith Hallidie et intégrèrent le tracé de la toute première ligne dans une nouvelle jonction Sacramento-Clay en ligne en 1892.


title: Cable Cars de San Francisco

text: En 1889, l'Omnibus & Cable Railroad Company est devenu le dernier nouvel opérateur de Cable Car à San Francisco. L'année suivante, le California Street Cable Railroad a ouvert deux nouvelles lignes, les lignes Jones et Hyde (la section de Hyde qui reste encore en fonctionnement dans le cadre de l'actuelle ligne de Powell-Hyde).


title: Cable Cars de San Francisco

text: L'âge d'or du Cable Car prit fin en 1892 lorsque la première ligne de tramway ouvrit ses portes à San Francisco. Il fut rapidement établi que le coût de construction d'une ligne de tramway était six fois inférieur à celui de la construction d'un Cable Car et que le coût d'exploitation pouvait également être divisé par deux.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Au début de l'année 1906, bon nombre de Cable Car restants ont été rachetés et sont désormais sous le contrôle de la société de chemins de fer (URR). Seule la Cable Geary Street est restée indépendante.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Pour l’URR, il est urgent de convertir un grand nombre de ses lignes de câble car en lignes de tramway classiques. Bon nombre d’opposants s’insurgeaient contre ce projet qui estimaient comme peu esthétique de voir passer les caténaires sur les grandes artères de la ville.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Mais, à le , ces griefs ont été balayés d’un coup au moment où le grand tremblement de terre secoua San Francisco.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Le tremblement de terre et l’incendie en résultant détruisirent la majorité des entrepôts de stockage et d’entretien des Cable Cars. Le plus touché fut le dépôt de l’URR de Powell Street, où 117 voitures étaient entreposées.


title: Cable Cars de San Francisco

text: La course à la reconstruction de la ville a permis à l'URR de remplacer la plupart de ses lignes par des tramways électriques comme souhaité depuis de nombreuses années.


title: Cable Cars de San Francisco

text: En 1912, au moment de la création de la San Francisco Municipal Railway seulement huit lignes de Cable car subsistent car leurs tracés sur des pentes trop fortes sont impraticables pour le tramway électrique.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Dans les années 1920 et 1930, ces lignes continuent de disparaître à cause de la grande amélioration des bus de l'époque, qui peuvent maintenant monter les collines raides impraticables aux tramways.


title: Cable Cars de San Francisco

text: En 1944, seules les deux lignes de Powell Street existent toujours. Elles sont désormais la propriété de la SF Municipal Railway tandis que trois autres lignes continuent de rouler via des sociétés indépendantes (mais subventionnées par la ville) sans être opérationnelles en permanence.


title: Cable Cars de San Francisco

text: En 1947, le maire Roger Lapham a proposé la fermeture des deux lignes de la San Francisco Municipal Railway et à terme de supprimer ce mode de transport du paysage urbain de San Francisco.


title: Cable Cars de San Francisco

text: En réponse, une réunion conjointe de de groupes civiques, dirigée par Klussmann Friedel, a formé le comité des citoyens pour la sauvegarde des "Cable Cars" à San Francisco.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Le comité de citoyens a forcé la tenue d'un référendum sur un amendement à la charte de la ville, obligeant cette dernière à poursuivre l'exploitation des lignes de "Powell Street". Cette proposition est adoptée par contre .


title: Cable Cars de San Francisco

text: En 1951, les trois autres lignes de "Cable Car" ont été fermées car la compagnie, qui les exploitait encore, n’était plus en mesure de payer l'assurance. La ville acheta ces lignes pour les rouvrir en 1952, mais vu l’état opérationnel et malgré l'amendement à la charte de la ville, il fut décidé de procéder à un remplacement par des bus.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Le résultat est un compromis: un système de protection de certaines lignes, "California Lane", le "Powell-Mason" et une nouvelle ligne formée par un greffon entre les tracés de "Hyde Street" - O'Farrell, de la ligne "Jones & Hyde" et de la ligne "Powell-Jackson-Washington" (maintenant connue sous le nom de "Powell-Hyde").


title: Cable Cars de San Francisco

text: Cette solution exige un certain effort afin de convertir les voies Hyde Street et son terminus à l'exploitation par la voirie existante de la ligne de Powell, mais aussi de permettre à l'ensemble du système d’être exploité à partir d'une seule remise d’entrepôt de stockage et d’entretien. L'essentiel de l'infrastructure restée néanmoins inchangée depuis l'époque du tremblement de terre.


title: Cable Cars de San Francisco

text: En 1979, le système étant devenu dangereux dut être fermé pendant pour les réparations d'urgence nécessaires.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Une nouvelle évaluation a conclu que les travaux dont le réseau a besoin pour fonctionner correctement se montent à .


title: Cable Cars de San Francisco

text: Le maire de la ville, Dianne Feinstein, fit tout pour obtenir une aide fédérale pour le financement du projet. Malgré ces travaux, le réseau ferma une nouvelle fois ses portes en 1982 pour une refonte complète. La ville en profite pour faire remplacer les câbles, l’entrepôt de stockage, mais surtout pour rénover .


title: Cable Cars de San Francisco

text: Le système est finalement rouvert le , juste à temps pour profiter de la publicité qui a accompagné l'hébergement de la Convention nationale démocratique à San Francisco.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Le "Municipal Railway" a continué à améliorer le système. Les travaux ont inclus la rénovation historique d'une autre voiture, la construction de , la rénovation de la au terminus de "Hyde Street" et de celui de "Powell et Market".


title: Cable Cars de San Francisco

text: Le système de Cable Car est aujourd’hui principalement utilisé par les touristes plutôt que les navetteurs.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Le système dessert une zone de la ville qui est déjà bien fournie par un grand nombre d'autobus et de trolleybus.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Les lignes "Powell-Mason" et "Powell-Hyde" ne servent qu’au transport résidentiel, touristique ou de shopping dans les quartiers de "Union Square", "Chinatown", "North Beach", "Nob Hill" et de "Fisherman's Wharf". La Ligne "California Street" est plus utilisée par les navetteurs, en raison de son terminus dans le "Financial District".


title: Cable Cars de San Francisco

text: Les "Cable Car" restants font partie intégrante de la vie des franciscanais et plus aucun projet de démantèlement n’a plus jamais été proposé.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Le réseau actuel est constitué de trois lignes. Comme d'autres lignes du Muni, elles ont reçu des numéros de ligne, mais elles sont généralement désignées par leur nom.


title: Cable Cars de San Francisco

text: La route "Aller" part à l'angle de "Taylor & Bay streets" dans le quartier de "Fisherman's Warf". Elle emprunte "Taylor street", tourne à gauche sur "Columbus avenue" puis la quitte pour remonter "Mason street" avant de tourner à gauche sur "Washington street" puis à droite sur "Powell street". Elle longe "Union Square" et finit sa course au bout de Powell à l'angle de "Market Street".


title: Cable Cars de San Francisco

text: La route "Retour" repart de "Market street" et fait le chemin inverse en empruntant Powell, Jackson, Mason, Columbus et Taylor jusqu'au terminus à l"'angle Bay street".


title: Cable Cars de San Francisco

text: Les terminus se font sur une plaque tournante également, cette ligne est également très utilisée par les touristes, mais aussi certains navetteurs.


title: Cable Cars de San Francisco

text: La route « aller » part du croisement des rues Hyde et Beach (au niveau de l'Aquatic Park) puis continue sur les rues Hyde, Washington et Powell jusqu’à Market street.


title: Cable Cars de San Francisco

text: La route « retour » fait le chemin inverse en empruntant les rues Powell, Jackson et Hyde jusqu'au terminus à l'angle avec Beach street (au niveau de l'Aquatic Park).


title: Cable Cars de San Francisco

text: Les terminus se font sur une plaque tournante afin de retourner sur l’autre voie. Cette ligne est largement utilisée par les touristes de bout en bout de Fisherman’s Wharf jusque Market Street.


title: Cable Cars de San Francisco

text: La ligne passe sur California Street de l’embarcadero vers Van Ness Avenue en traversant le quartier de Nob Hill en longeant Grace Cathedral et le Fairmont hotel. Autrefois, elle était bien plus longue puisqu’elle allait jusque Presidio Avenue mais son tracé a été raccourci dans les années 1950. Plusieurs projets ont été lancés afin de lui redonner son ancien terminus mais sans succès. Les deux terminus de la ligne se font sur une voie simple avec un aiguillage ce qui explique que les véhicules utilisés sur cette ligne ne peuvent l’être sur les deux autres lignes et inversement.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Il existe de ce modèle qui roulent sur les lignes "Powell-Hyde" et "Powell-Mason". Ces voitures ont une section de conduite avant, avec des sièges orientés vers l'extérieur derrière lesquels se trouvent le conducteur et son système de pinces et de freins. La moitié arrière de la voiture est fermée, avec des sièges face à l'intérieur et à l'entrée à chaque extrémité et la voiture a une petite plate-forme à l'arrière.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Ces voitures doivent être tournées à la main à chaque extrémité de la ligne, une opération effectuée sur les platines. La plupart de ces voitures ont été construites ou reconstruites dans les années 1990 à la menuiserie de Muni's Woods.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Il existe 11 véhicules de ce type qui servent la ligne "California Street". Ils sont légèrement différents, la cabine de pilotage se trouvant en plein milieu de la voiture. Ils mesurent 9,2 m de long et et pèsent chacun . Ils peuvent contenir dont .


title: Cable Cars de San Francisco

text: Certaines des voitures encore en fonction sont de véritables" O'Farrell – Jones", ou des "Hyde Street", alors que d’autres ont été construites en 1998 à la menuiserie de "Muni's Woods".


title: Cable Cars de San Francisco

text: Le dépôt des Cable Car se situe entre Jackson et Washington à l'angle de "Mason street". Afin de s’assurer que les voitures avec un seul poste de conduite puissent y être rangées dans le bon sens, un terminus rotatif y est également installé, les voitures sont déplacées dans le dépôt avec l'aide d'un tracteur.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Le dépôt est situé directement au-dessus de la centrale des moteurs des câbles et du Cable Car Museum.


title: Cable Cars de San Francisco

text: L'entrée du musée est à Washington et Mason. Il contient plusieurs exemplaires de vieux tramways, ainsi que les petites expositions et une boutique. Peut-être plus intéressantes sont les deux galeries qui permettent aux visiteurs de voir l'alimentation principale, et aussi descendre au-dessous du croisement des rues Washington et Mason afin d’observer sous la rue les systèmes de traction des câbles.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Il y a quatre câbles: un pour la ligne California Street, un pour chacune des parties distinctes de la "Powell-Hyde" et de "Powell-Mason" lignes, et l'autre pour leur section commune. Chaque câble est de , tournant à une vitesse constante de , ils sont tractés par un moteur de (). Chaque câble comporte six volets d'acier enroulés autour d'une corde de sisal de base (afin de faciliter la saisie du câble par les voitures). Les câbles sont recouverts d'un matériau ressemblant à du goudron qui sert de lubrifiant.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Le Gripman est le conducteur du Cable Car, il doit veiller au bon fonctionnement de la poignée du levier de saisie du câble de traction et de la poignée de freins. Il est important d’être très vigilant et de laisser le recul nécessaire au véhicule pour freiner aux arrêts ainsi qu’aux lieux de passage.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Seules 30 % des personnes qui envisagent une carrière de "Gripman" réussissent l’examen. Il n’y a qu’une femme dans l’effectif des Gripman, Fannie Mae Barnes, engagée le .


title: Cable Cars de San Francisco

text: Outre les gripmans, chaque véhicule voyage également avec un conducteur de voiture, dont le travail est de collecter des titres de transport, gérer la sortie de l'embarquement des passagers, et contrôler les freins de la roue arrière lors du passage en descente.


title: Cable Cars de San Francisco

text: Avant du matin ou après , un tarif réduit de est appliqué à certains voyageurs. Le réseau de "Cable Car" est inclus dans les formules de CityPass du Muni .


title: Mode majeur

text: En théorie de la musique, le mode majeur définit une classe de gammes diatoniques caractérisées par les intervalles suivants :


title: Mode majeur

text: La gamme majeure la plus simple à écrire et à jouer au piano est celle de « do majeur », car c'est la seule qui ne contienne aucune altération et qui utilise donc uniquement les touches blanches du piano :


title: Cadre de lecture ouvert

text: En génétique moléculaire, un cadre de lecture ouvert, ou phase ouverte de lecture ("" ou "ORF" en anglais), est une partie d'un cadre de lecture susceptible d'être traduit en protéine ou en peptide. C'est une suite de codons comprenant le codon start et un codon stop, généralement UAA, UAG ou UGA. Un codon d'initiation AUG du cadre de lecture ouvert — codon qui n'est pas nécessairement le premier de celui-ci — peut indiquer le début de la traduction. Le site de terminaison de la transcription est situé après le cadre de lecture ouvert, au-delà du codon stop. La notion de cadre de lecture ouvert est très utilisée pour la prédiction de gènes.


title: Cadre de lecture ouvert

text: On reconnaît le plus souvent les cadres de lecture ouverts qui codent des protéines à leur longueur. Le code génétique comportant 64 codons, dont trois codons stop, la longueur moyenne d'un cadre de lecture ouvert dans une séquence « aléatoire » est d'une vingtaine de codons. Les chaînes protéiques, dont la longueur moyenne est de d'acides aminés, sont associées à des cadres de lecture ouverts de , qui sont donc facilement reconnaissables par rapport au bruit de fond.


title: Cadre de lecture ouvert

text: Chez les eucaryotes, les gènes contiennent généralement plusieurs exons, de sorte que les cadres de lecture ouverts s'étendent sur plusieurs exons ; ces derniers sont épissés pour en éliminer les introns dans l'ARN messager afin de reconstituer la séquence codante ("" ou "CDS" en anglais), laquelle est toujours incluse dans un cadre de lecture ouvert avec, à l'amont de la séquence codante, la région 5’ non traduite (5’-UTR) et, en aval de la séquence codante, la région 3’ non traduite (3’-UTR). Les introns peuvent contenir des codons stop et n'ont pas nécessairement une taille divisible par 3. La notion de cadre de lecture ouvert s'applique donc à l'ARNm mature, après épissage.


title: Cadre de lecture ouvert

text: Dans le cadre de la prédiction de gènes, la définition start-stop d'un cadre ouvert de lecture est parfois remise en cause, au profit d'une définition stop-stop jugée plus générale, car pouvant s'appliquer à la recherche d'exons dans les génomes eucaryotes et à l'analyse de gènes/transcrits partiels, obtenus par exemple par séquençage de transcriptomes ou de métagénomes.


title: Cadre de lecture ouvert

text: Chaque séquence d'ADN peut contenir trois cadres de lecture décalés d'un nucléotide les uns par rapport aux autres (+1 ou -1). Sur l'ADN, il peut y avoir transcription en ARN de l'un ou l'autre des deux brins, ce qui conduit à un total de six cadres de lecture.


title: Cadre de lecture ouvert

text: La recherche des cadres de lecture ouverts a été facilitée par l'apparition d'outils bioinformatiques performants. Cette recherche est plus facile chez les procaryotes que chez les eucaryotes, les gènes de ces derniers étant composés d'une succession d'introns et d'exons.


title: Sioule

text: La Sioule est une rivière française du nord du Massif central, qui prend sa source (altitude 1093 m) à proximité du lac de Servières dans le massif des monts Dore. Elle s'écoule d'abord vers le nord puis vers le nord-est à partir de Pont-de-Menat (à proximité du village de Menat, avant Ébreuil). Elle a une longueur de ( dans le Puy-de-Dôme et dans le département de l'Allier). La plus grande partie de son parcours se situe dans la région des Combrailles. Elle est un affluent de l'Allier qu'elle rejoint à La Ferté-Hauterive (altitude 219 m), au nord-est de Saint-Pourçain-sur-Sioule.


title: Sioule

text: Son nom actuel provient de l'occitan "Siula". Ce terme revient d'ailleurs très souvent dans les textes de l'écrivain Benezet Vidal originaire de Pontgibaud. Dans son roman "Jan Combralha", cette rivière y occupe une place importante.


title: Sioule

text: De , la Sioule passe à Saint-Bonnet-près-Orcival puis traverse Pontgibaud, Olby, Châteauneuf-les-Bains, Ébreuil, Saint-Pourçain-sur-Sioule. Elle se jette dans l'Allier peu après cette dernière ville.


title: Sioule

text: Sur son parcours entre Miremont et Châteauneuf-les-Bains, la Sioule alimente le plan d'eau des Fades-Besserve. Ce plan d'eau de d'eau s'est formé à la suite de la construction en 1968 du barrage des Fades (hauteur ). Ce barrage ainsi que celui de Queuille (construit entre 1901 et 1904) qui se situe juste après permettent la production d'électricité. Légèrement en aval du barrage des Fades, la Sioule est dominée par le viaduc ferroviaire des Fades. Ce dernier d'une hauteur de était le détenteur du record mondial de hauteur des viaducs ferroviaires jusqu'en 1973. C'est maintenant le viaduc de Mala Rijeka au Monténégro qui le détient avec .


title: Sioule

text: La Sioule traverse les douze zones hydrographiques K316, K320, K321, K322, K328, K329, K330, K331, K332, K337, K338, K340, pour une superficie totale de .


title: Sioule

text: La Sioule a soixante-quatre tronçons affluents référencés dont les principaux sont, d'amont vers l'aval :


title: Sioule

text: Le débit moyen annuel de la Sioule, calculé sur 42 ans à Saint-Pourçain-sur-Sioule (de 1967 à 2008), est de /s pour une surface de bassin de .


title: Sioule

text: La rivière présente des fluctuations saisonnières de débit, avec des crues hivernales de 30,7 à /s de décembre à avril-mai inclus, et des maigres de fin d'été-début d'automne, de juillet à octobre (baisse du débit moyen mensuel jusqu'à /s au mois d'août, variations sur de courtes périodes encore plus importantes).


title: Sioule

text: En période d'étiage, le débit reste assez élevé (le VCN3, quantité minimale écoulée ou débit minimal sur trois jours consécutifs, peut chuter jusque /s en cas de période quinquennale sèche).


title: Sioule

text: Bien qu'elle n'en soit pas totalement exempte, la Sioule en aval de l'usine hydroélectrique de Queuille n'est pas une rivière à crue. Le barrage de Fades joue un rôle d'écrêteur de crue, y compris pour les crues modérées, qui sont pourtant essentielles au bon fonctionnement des cours d'eau et généralement sans danger pour les populations et le patrimoine bâti. A titre d'exemple, on peut retenir qu'aucune crue biennale (c'est-à-dire qui se produit en moyenne une année sur deux) n'a été observée sur la Sioule à Ebreuil (03) au cours de la période 2012-2021. L'absence de crue sur cette rivière dégrade son fonctionnement écologique, en privant notamment les salmonidés présents (truite fario, ombre commun, saumon atlantique) de frayère de bonne qualité, non colmatées par les sédiments fins. Pour ceux que les données statistiques intéressent, les informations sont disponibles sur l'hydroportail. A Saint-Pourçain-sur-Sioule, le débit maximal calculé pour une crue tous les 2 ou 5 ans (QIX 2 et 5) vaut respectivement 200 et /s. Statistiquement le débit de la Sioule atteint ainsi le niveau du débit moyen de la Seine à Paris tous les cinq ans. Les QIX 10, 20, 50 sont respectivement de /s, /s et /s. Toujours à Saint-Pourçain-sur-Sioule, le débit instantané maximal enregistré a été de /s le , tandis que la valeur journalière maximale était de /s le de la même année.


title: Sioule

text: La lame d'eau écoulée dans le bassin est de , ce qui est d'une bonne moyenne, et plus ou moins équivalent à celle de l'ensemble de la France, tous bassins confondus. Le débit spécifique (Qsp) s'élève à de bassin.


title: Sioule

text: Des espèces qui avaient disparu ont commencé à recoloniser la rivière ou ses abords : la loutre d'Europe, le castor, le saumon. Des barrages ont été équipés de passages à loutres, comme à Pontgibaud et à Queuille.


title: Sioule

text: Dans la partie moyenne de la rivière, entre Châteauneuf-les-Bains et Ébreuil, l'espèce de poisson qui domine est la truite fario ; elle y représente 50 % du total des individus. Le barbeau vient en deuxième position. Entre Pongibaud et le barrage des Fades les deux principaux poissons sont la truite fario et la perche commune . Après Jenzat, c'est le hotu qui est le plus commun.


title: Sioule

text: Les falaises et rochers entre Château-Rocher et Chouvigny accueillent le faucon pèlerin et le hibou grand-duc.


title: Inaara Aga Khan

text: Gabriele Inaara Begum Aga Khan, la bégum Inaara Aga Khan ou princesse Inaara Aga Khan (née Gabriele Renate Homey), est une juriste de formation, née le à Francfort-sur-le-Main, en Allemagne.


title: Inaara Aga Khan

text: Issue d’une famille de brillants entrepreneurs, elle est la fille de Helmut Friedhelm Homey, industriel d'Essen, et de Renate Kerkhoff, dite Renate Thyssen-Henne. Sa mère s'étant, après son divorce, remariée avec le Bodo Thyssen, (descendant de la dynastie Thyssen, qui a fait fortune dans l’acier), la jeune Gabriele décide de porter le patronyme de son beau-père, Thyssen, jugé « plus porteur ». Gabriele a, par ailleurs, un frère cadet nommé Joachim Helmut Homey (né le 2 juin 1964).


title: Inaara Aga Khan

text: Après avoir poursuivi ses études à l’école "Schloss Salem" sur le lac de Constance et à l’école des Roches en Normandie, Gabriele étudie le droit à l’université de Munich et à celle de Cologne. Elle obtient en 1990 un doctorat en droit international mention "magna cum laude", après avoir soutenu sa thèse sur le droit commercial germano-américain (qui s’intitule "Comment protéger le secret commercial aux États-Unis au regard du code pénal de New York ?").


title: Inaara Aga Khan

text: Elle commence sa carrière professionnelle, tout en poursuivant ses études universitaires, en travaillant à la direction de la société de sa mère (qui est alors à la tête de la plus grande chaîne d’hôtellerie-restauration d’Autriche) et intègre ensuite un cabinet allemand de droit commercial.


title: Inaara Aga Khan

text: En 1991, Gabriele Homey-Thyssen épouse le prince Charles Emile de Leiningen à Venise, en Italie et devient ainsi princesse Gabriele zu Leiningen. Elle interrompt sa carrière pour donner naissance à sa fille, la princesse Theresa zu Leiningen en avril 1992. Puis la princesse Gabriele zu Leiningen devient consultante à l’UNESCO à Paris, sur les questions relatives à la défense de l’égalité et à l’amélioration de la condition de la femme.


title: Inaara Aga Khan

text: Divorcée, elle épouse en au Domaine d'Aiglemont le prince Karim Aga Khan IV (l’Aga Khan), (chef spirituel) des musulmans chiites ismaéliens et devient alors la bégum Aga Khan. Avant de se marier à l’Aga Khan et de se convertir à l’islam, la princesse a choisi, avec son futur époux, le nom musulman Inaara (dérivé du nom arabe "nur" qui signifie « lumière »). Son fils, le prince Aly Muhammad Aga Khan, naît en . Le sa séparation est annoncée et fera date comme ayant donné lieu à une indemnité de séparation record. Le couple vit séparé mais pas divorcé.


title: Inaara Aga Khan

text: La bégum a toujours fait de ses enfants et du soin porté à sa famille sa priorité, mais elle consacre également du temps à des causes caritatives qui lui tiennent à cœur, notamment celles qui impliquent les droits des femmes, les projets en matière d’éducation, l’amélioration des opportunités ainsi que les conditions de vie des hommes, indépendamment de leurs confessions et de leurs origines, au sein des pays en développement.


title: Inaara Aga Khan

text: Depuis 1999, la bégum, à travers la fondation allemande Hilfe zur Selbsthilfe (Fondation UP), finance des microcrédits et des projets de développement dans le tiers monde. La fondation finance des microcrédits à l’attention des familles et des parents isolés afin de promouvoir la confiance en soi et de mettre un terme au cercle vicieux de la pauvreté au sein des pays en développement, qui incluent notamment, le Cambodge, le Kazakhstan, la Mongolie, le Monténégro, le Pakistan, la Roumanie, la Thaïlande et le Vietnam.


title: Inaara Aga Khan

text: En janvier 2002, la bégum devient la présidente d’honneur de la Focus Humanitarian Assistance (FOCUS), l’agence de réponse aux situations d’urgence, qui fait partie du réseau Aga Khan Development Network (AKDN) et qui offre des services de soutien et d’aide, au cours et après la survenance de catastrophes naturelles et de désastres provoqués par l’homme, principalement en Asie et Afrique. En sa qualité de présidente d’honneur, la bégum appuie de nombreux projets de rapatriement de réfugiés afghans vers leur pays d’origine ainsi que de reconstruction de la société civile en Afghanistan.


title: Inaara Aga Khan

text: La bégum continue en outre à apporter sa contribution à de nombreux projets de l’UNESCO, notamment dans le domaine de l’assistance aux femmes et enfants, comme le projet « Passeport pour l’Égalité de l’UNESCO ». Les causes impliquant des questions relatives aux enfants et aux femmes lui ont toujours tenu à cœur. En conséquence, elle soutient de nombreuses causes en faveur de la protection des femmes et des enfants. Entre autres, elle accepte en 2003 de parrainer le gala « Innocence en Danger » à Berlin, afin de venir en aide aux victimes de la pédophilie.


title: Inaara Aga Khan

text: Avec sa mère Renate Thyssen-Henne et son beau-père Ernst-Theodor Henne, la princesse crée, au cours de la même année, l’organisation caritative allemande « Projects for People and Animals », afin de venir en aide aux enfants atteints d’une maladie mentale, handicapés et traumatisés, avec le concours d’animaux, et tout particulièrement celui des chiens, pour égayer leurs vies et surmonter leur peine et souffrance.


title: Inaara Aga Khan

text: En sa qualité de présidente du comité, la bégum apporte sa contribution à la German AIDS Foundation, par le biais de programmes d’information et en soutenant chaque année un gala d'opéra à Berlin au profit de la lutte contre le sida.


title: Inaara Aga Khan

text: Afin de répondre de façon plus efficace à ces programmes humanitaires, la bégum fonde en 2004 un organisme de tutelle, la Fondation Princess Inaara. L’objectif de cette fondation est de dispenser une assistance philanthropique aux causes humanitaires et organisations caritatives dont le travail représente les intérêts que la bégum soutient depuis longtemps.


title: Inaara Aga Khan

text: La musique et le chant faisaient partie des centres d’intérêt de la bégum. Au cours de ses premières années d’études à l’université LMU de Munich, elle enregistre plusieurs chansons, et à l’âge de 22 ans, en 1986, elle participe aux sélections allemandes, avec pour le concours de l’Eurovision 1986, mais le groupe dont elle est membre termine douzième et dernier.