text: Même si cette altitude ne présente pas de risque de mal aigu des montagnes pour la plupart des randonneurs, le profil du parcours reste néanmoins une épreuve qui ne doit pas être sous-estimée, réservée à des marcheurs expérimentés et équipés pour faire face, notamment, aux changements rapides des conditions météorologiques propres au milieu.


title: Sentier de grande randonnée Tour du Mont-Blanc

text: Le randonneur est libre d'emprunter les multiples variantes que propose le parcours et de faire le tour dans le sens qui l'intéresse. Toutefois, un parcours-type et un sens habituel, inverse de celui des aiguilles d'une montre, semblent faire l'unanimité chez les randonneurs.


text: Ce parcours, au départ des Houches (France), traverse ou passe à proximité des communes suivantes : Les Contamines-Montjoie, la ville des glaciers, Courmayeur (Italie), La Fouly (Suisse), Champex, Le Tour (France) et Chamonix-Mont-Blanc.


title: Brice Dja Djédjé

text: Brice Dja Djédjé, né le à Aboudé, est un footballeur international ivoirien évoluant au poste de défenseur au Denizlispor. Il est le cousin de l'attaquant Franck Dja Djédjé.


title: Brice Dja Djédjé

text: Passé par le centre de formation du Paris Saint-Germain, dans la même promotion que Mamadou Sakho, il y côtoie également un autre milieu de terrain reconverti latéral droit, en la personne de Sébastien Corchia, durant la saison 2004-2005. Il passe huit saisons dans le centre de formation parisien sans jamais jouer avec l'équipe professionnel.


title: Brice Dja Djédjé

text: Il s'engage libre avec un club tout juste promu en Ligue 2, Évian Thonon Gaillard, lors du mercato estival 2010. Il dispute son premier match professionnel le 6 août 2010 à 19 ans lors d'une victoire 2 buts à 0 contre Metz, et s'impose au poste de latéral droit avant d'être tenu quelque temps éloigné des terrains par une blessure hivernale. De retour en avril, il inscrit son premier but en Ligue 2 contre l'ESTAC le 13 mai 2011, d'une frappe enroulée des . Le 27 mai 2011, après une nouvelle victoire face à Metz, il est sacré champion de Ligue 2 avec son club.


title: Brice Dja Djédjé

text: Il joue alors sa première saison en Ligue 1. Le 21 décembre 2011, il inscrit un but contre le Montpellier HSC, alors premier du championnat, sur un coup franc direct. Lors de la saison 2012-2013, le club savoyard atteint la finale de la coupe de France mais s'incline face aux Girondins de Bordeaux sur le score de trois buts à deux.


title: Brice Dja Djédjé

text: Le 28 janvier 2014, il s'engage avec l'Olympique de Marseille, pour une durée de 4 ans et demi et environ et en échange du transfert de Kassim Abdallah (estimé à ). Le 2 février suivant il joue son premier match avec l'OM contre le Toulouse Football Club en entrant en jeu à la place de Benjamin Mendy. Il est titularisé pour la première fois le 16 février suivant contre l'AS Saint-Étienne.


title: Brice Dja Djédjé

text: Arrivé comme doublure de Rod Fanni, il s'impose à son poste la saison suivante jusqu'à devenir un titulaire indiscutable dans l'équipe type de Marcelo Bielsa. Le 29 octobre 2014, il est expulsé pour comportement violent en coupe de la ligue contre le stade rennais. Le club termine à la à deux points d'une qualification en Ligue des champions.


title: Brice Dja Djédjé

text: La saison suivante, il fait ses débuts européens en participant à la Ligue Europa. Il joue son premier match continental le octobre au Stade Vélodrome contre le FC Slovan Liberec. Il marque son premier but sous le maillot olympien le 20 janvier 2016 au Stade Vélodrome contre le Montpellier HSC.


title: Brice Dja Djédjé

text: Le 21 juillet 2016, il s'engage avec Watford pour un montant avoisinant les 4 millions d'euros. Blessé au pied, il manque la préparation estivale et ne participe pas aux premières rencontres de championnat avant d'apprendre le 3 septembre qu'il ne fait pas partie des joueurs alignés par son club en Premier League. En janvier 2017 et après six mois sans jouer, il entre finalement en jeu pour son premier match au club lors d'un match de Coupe d'Angleterre.


title: Brice Dja Djédjé

text: Le 11 janvier 2018, après seulement deux apparitions en FA Cup depuis son arrivée à Watford, Dja Djedjé est prêté jusqu'à la fin de la saison au Racing Club de Lens. Il y fait ses débuts en tant que titulaire lors de la rencontre opposant Brest et Lens pour le compte de la journée de Ligue 2 (score final 1-1).


title: Brice Dja Djédjé

text: Avec l'Évian Thonon Gaillard FC, il est Champion de France de Ligue 2 2011 puis finaliste de la Coupe de France en 2013 mais s'incline face au Girondins de Bordeaux trois buts à deux. Parti ensuite à l'Olympique de Marseille, il est finaliste de la Coupe de France en 2016 perdu contre le Paris Saint-Germain.


title: Brice Dja Djédjé

text: Il est membre de l'équipe type des 10 ans du Football Croix-de-Savoie 74 élue par les lecteurs du "Dauphiné libéré" en 2013.


title: Jean-Luc Martinez

text: Jean-Luc Martinez, né le , est un archéologue et historien de l'art français spécialisé dans la sculpture grecque antique. Ambassadeur thématique chargé de la coopération internationale dans le domaine du patrimoine, il fut précédemment président-directeur de l'établissement public du musée du Louvre de 2013 à 2021.


title: Jean-Luc Martinez

text: Fils d'une concierge et d'un postier, il étudie au lycée Pablo-Picasso de Fontenay-sous-Bois. Diplômé de l'École du Louvre, agrégé d’histoire en 1989, il est membre de l’École française d'Athènes de 1993 à 1996 et fouille Délos et Delphes. Il enseigne l'archéologie à l'Institut catholique de Paris, puis à l'université Paris X-Nanterre. Il devient en 1997 conservateur en chef du patrimoine au musée du Louvre, chargé des sculptures grecques antiques et enseigne à l'École du Louvre. Par décret en date du , il est intégré dans le corps des conservateurs du patrimoine à compter du .


title: Jean-Luc Martinez

text: Il dirige de 2007 à 2013 le département des Antiquités grecques, étrusques et romaines du musée du Louvre.


title: Jean-Luc Martinez

text: À la suite des destructions du patrimoine en Syrie et en Irak, il remet en au président de la République François Hollande le rapport intitulé « Cinquante propositions françaises pour protéger le patrimoine de l'humanité ».


title: Jean-Luc Martinez

text: Sous sa présidence sont stoppées les expositions d'art contemporain au Louvre, considérant que si celui-ci . Il décide également de déménager les réserves du musée à Liévin, notamment à cause du risque d'inondation. Le nombre d'expositions est réduit, certaines recevant une grande affluence (sur Johannes Vermeer ou encore « François I et l'art des Pays-Bas »), d'autres un succès plus confidentiel (sur le sculpteur Edmé Bouchardon). Après les attentats de 2015, le musée connaît une baisse de fréquentation, des moyens étant alors mis en place afin de sécuriser encore davantage les lieux.


title: Jean-Luc Martinez

text: En 2018, Jean-Luc Martinez est reconduit dans ses fonctions de président-directeur pour un deuxième mandat. Candidat malheureux à un troisième mandat en 2021, c'est Laurence des Cars qui est désignée pour lui succéder. Nommé ambassadeur thématique, il est chargé de la coopération internationale dans le domaine du patrimoine au sein de l'Alliance internationale pour la protection du patrimoine dans les zones de conflit (ALIPH).


title: Jean-Luc Martinez

text: Le 23 mai 2022, il est mis en garde à vue dans le cadre d'une affaire de trafic d'antiquités et mis en examen peu de temps après pour ; il est reproché d’avoir manqué de vigilance face aux incohérences qui apparaissent dans les certificats accompagnant une stèle en granit rose gravée au nom du pharaon Toutânkhamon et exposée au Louvre Abu Dhabi, et quatre autres objets. L'expert en antiquité Christophe Kunicki, qui a proposé la stèle de Toutânkhamon en 2016 à la commission d’acquisition du Louvre Abou Dhabi, a été impliqué dans la vente du sarcophage doré du prêtre Nedjemankh au Metropolitan Museum de New York, finalement rendue à l’Egypte en 2019 parce qu'elle avait été volée en 2011 lors du soulèvement contre Hosni Moubarak. Le Louvre Abu Dhabi se constitue partie civile.


title: Jean-Luc Martinez

text: Mediapart raconte qu'en 2020, Jean-Luc Martinez a forcé le Louvre à acquérir une fresque de Tiepolo en mauvais état, et dont la provenance était incertaine, à un marchand italien qui a au même moment financé la publication d’un livre de Jean-Luc Martinez à l’École française d’Athènes, laquelle a finalement restitué le versement en soupçonnant un conflit d’intérêts.


title: Jean-Luc Martinez

text: Le gouvernement retire à titre conservatoire à Jean-Luc Martinez, dans sa mission d’ambassadeur chargé de la coopération dans le domaine du patrimoine, la partie liée à la lutte contre le trafic de biens culturels.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Les chemins de fer américains ont largement été influencés par la Conquête de l'Ouest. L'épopée ferroviaire américaine se situe donc surtout dans la seconde moitié du , époque à laquelle les premières voies transcontinentales furent construites.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Il reste néanmoins intéressant de voir comment ces chemins de fer ont évolué tout au long du et comment le continent européen les a influencés.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Les États-Unis ont été créés en 1776, du fait de la naissance d'un État fédéral issu des 13 premières colonies britanniques situées, principalement, sur la côte Est. L'expansion des États-Unis s'est produite notamment au : l'histoire des chemins de fer américains est indissociable de l'épopée du Far West et de la quête de l'Eldorado (autrement dit la ruée vers l'or).


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Dès la naissance des États-Unis, en 1776, il y avait déjà des centres industriels de sidérurgie et de métallurgie, dont les centres historiques sont Chicago et Denver et par la suite Seattle. Déjà, au , les États-Unis sont la quatrième puissance mondiale (après la France, le Royaume-Uni et l'Allemagne).


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Le premier chemin de fer américain est créé sur la côte est : en 1830 est mise en service la Baltimore & Ohio, première ligne de chemin de fer des États-Unis.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: La toute première locomotive à bielles, « l'America » a été réalisée par George Stephenson en 1828 aux États-Unis et en 1831 l'ingénieur Rimber réalisa la première locomotive pour le service mixte à adhérence totale et à crémaillère.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Ces deux exemples montrent que les sociétés ferroviaires aux États-Unis avaient conçu des locomotives en fonction du relief.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Les céréaliers investissent massivement des nouvelles technologies, la moissonneuse-batteuse de Cyrus McCormick et le silo-élévateur à grains de Joseph Dart, conçu pour le verrou de Buffalo (les cargaisons des Grands Lacs doivent y être transférées sur les péniches du Canal Érié). Les ventes de ces deux produits, mis au point dans la région, peu de temps avant, décollent en 1846-1847 et entraînent une explosion de la production de céréales autour des Grands Lacs. En 1846, trois colonies fusionnent pour former la ville de Milwaukee, destinations privilégiée des immigrants allemands fuyant la répression de la révolution de , dans le diocèse du suisse Johann Martin Henni, où Angus Smith et Edward D. Holton fondent un marché aux céréales en 1849, grâce à la création en 1847 d'une voie ferrée, la "Milwaukee and Waukesha Railroad", rebaptisée ensuite « Milwaukee and Mississippi » et qui essaime. En 1849, Edward D. Holton participe à la fondation du chemin de fer de Milwaukee et de la Prairie du Chien, qu'il dirige jusqu'en 1851.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: La société de négoce de céréales fondée par Will Cargill en 1865 à Conover (Iowa), dans l'Iowa, déménage en 1875 à La Crosse, dans le Wisconsin, pour profiter de la croissance du chemin de fer, car cette ville de est située à la fois sur les liaisons fluviales et ferroviaires, et bien reliée aux deux grands ports du Lac Michigan, Milwaukee et Chicago. Son arrivée est saluée par les journaux locaux.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Avec la croissance rapide du réseau ferroviaire des États-Unis dans les années 1850-1870, la région des Grands Lacs américain détrône le Mississippi comme lieu de circulation des céréales. Au cours des années 1850, l'État de l'Illinois acquiert à lui seul de voies ferrées, tandis que l'ensemble du pays passe de à . Chicago dépasse le tonnage de Saint-Louis pour les céréales en 1860, alors qu'en 1850 Saint-Louis en expédiait deux fois plus. En 1854, le chemin de fer rejoint le Mississippi à l'ouest de Chicago, ce qui dope la production céréalière et les ventes de Cyrus McCormick, inventeur une douzaine d'années plus tôt de la moissonneuse-batteuse.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: La carte du réseau ferroviaire en 1860 montre un développement spectaculaire au sud-ouest des Grands Lacs, permettant le "stockage roulant" des grains sur les voies ferrées, avec une forte capillarité au-dessous de Chicago, qui devra cependant attendre 1890 pour devenir la deuxième ville américaine car le peuplement est avant tout rural. Lorsque la guerre de Sécession américaine s'achève, le Midwest américain se couvre d’un réseau de silos du marchand de grains américain Cargill, créé dans l'Iowa par Will Cargill. La firme s'installe à Minneapolis et dans le Wisconsin, sur les nœuds ferroviaires, pour accompagner la croissance du chemin de fer, dont les lignes transcontinentales viennent d'être lancées.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Le réseau ferré s'étend sensiblement pendant la guerre de sécession afin de faciliter les déplacements de troupes. Si l'Union Pacific est fondée en 1862 en tant qu'entreprise publique, elle est presque aussitôt privatisée sous l'action d'hommes d'affaires sans susciter de réaction du gouvernement. Parmi ses actionnaires figurent notamment Thomas Scott, dirigeant de la Pennsylvania Railroad, Erastus Corning, président de la Ney York Central, August Belmont, agent des Rothschild aux États-Unis, Leonard Jerome, boursier millionnaire, et William Dodge, magnat du cuivre. Ce groupe d'actionnaires parvient à corrompre des dirigeants politiques afin de maintenir le caractère privé de l'entreprise.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: L'Union Pacific reçut des subventions publiques équivalent à par mile de voie construite. Elle créa une société de « couverture », le Crédit mobilier d'Amérique, afin de distribuer des pots-de-vin aux politiciens influents sans attirer l'attention sur les chemins de fer. En 1864, les subventions fédérales sont doublées. Les actionnaires de la compagnie distribuent ensuite de nombreux pots-de-vin afin d’empêcher la destitution du président Andrew Johnson, acquis à leurs intérêts, et faire barrage au républicain « radical » Benjamin Wade. Entre 1865 et 1869, la Chambre des représentants offre d'acres de terre aux compagnies de chemins de fer.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Le secrétaire à la Marine Gideon Welles s'indigne au sujet d'un Congrès qui « faisait preuve d'une grande corruption partisane. On y distribuait des prébendes, des préférences, des faveurs spéciales et des actes législatifs de pure complaisance d'une manière profondément choquante. »


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Thomas Hart Benton, sénateur depuis 1820, est très préoccupé par l'idée de destinée manifeste. Il considérait à l'origine les montagnes Rocheuses comme la frontière occidentale naturelle du pays, mais il la repousse ensuite jusqu'à la côte pacifique. Il considère les terres non-colonisées comme dangereuses et travaille infatigablement à leur peuplement. Il est favorable à un soutien public à un chemin de fer transcontinental et demande le développement du télégraphe pour les communications à longue distance.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Certains ne partagent pas cet avis, comme le dignitaire Daniel Webster qui, lui, considère l'Ouest américain comme une "région de sauvages".


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Une des premières propositions concrètes émane du docteur Hartwell Carver, de Rochester. Il publie en 1832 une série d'articles dans le "New York Courier & Enquirer", souhaitant déjà une voie ferrée transcontinentale. Bien qu'une ligne de de long fût construite dans les années 1830 en Caroline du Sud, aucun train à vapeur n'est encore envisagé, les wagons demeurant tirés par des chevaux.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Ces propos optimistes se situent à contre-courant de l'opinion commune : les Montagnes Rocheuses, la Sierra Nevada et les déserts arides font peur aux américains de l'Est. De plus, ces derniers redoutent les distances vertigineuses séparant l'Est de l'Ouest : ce n'est qu'en 1833 que le montagnard Joe Walker rallie la Californie à cheval, ouvrant par là même la première piste transcontinentale. Enfin, la présence des Amérindiens est l'argument final pour ne pas explorer ces régions.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: La voix de Benton croise alors en 1844 l'oreille d'Asa Whitney, un riche marchand new-yorkais. Plus audacieux que Carver, Whitney est prêt à sacrifier son temps et sa fortune au service du rail. Il fait alors au Congrès une proposition étonnante, par laquelle il demande que les pouvoirs publics lui vendent d'hectares à l'hectare, à charge pour lui de les revendre à des colons afin d'investir les fonds dans l'érection d'une voie ferrée. Il obtient le soutien de dix-sept États mais le Missouri n'y adhère pas. Le Congrès refusa d'adhérer au projet, n'admettant pas que toutes ces terres soient la propriété privée d'une unique personne.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Ces propositions ont néanmoins eu le mérite d'attiser la curiosité des pionniers. Le sénateur Benton décide d'envoyer des équipes en vue d'effectuer des levés topographiques. Le territoire ouest des États-Unis restait en effet inexploré depuis l'Expédition Lewis et Clark (1804-1806). Il estime en effet qu'un projet d'une telle envergure nécessite des informations géographiques minutieuses. Il envoie donc en octobre 1848 son gendre John C. Frémont faire des relevés sur la "Piste du Bison" en compagnie de trente-cinq hommes. L'expédition se termine au début de l'année 1849 : dix hommes moururent de froid et de faim, et Frémont ne survécut que grâce à des Indiens bien disposés. Benton revient alors devant le Sénat pour présenter un projet de voie ferrée. Ses arguments sont convaincants, et la première loi foncière en faveur des chemins de fer est paraphée en 1850 par le président Millard Fillmore. Ladite loi autorise l'État à aider les compagnies ferroviaires en leur cédant des terres.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Le projet de chemins de fer transcontinentaux étant désormais officiel, les hommes d'affaires et les politiciens profitent de l'aubaine : les premiers recherchent des affaires en or, les seconds souhaitent que leur localité devienne un nœud ferroviaire.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Reste à tracer la ligne du Pacifique. Les législateurs confient à Jefferson Davis, secrétaire d'État à la guerre, pour faire étudier les principales voies d'accès au Pacifique. C'est donc durant l'été 1853 que les relevés topographiques recommencèrent, avec cette fois-ci quatre équipes différentes. Au mois de janvier 1854, seule une des quatre pistes est retenue par Davis : la piste du Sud. Le projet n'est pourtant pas retenu car le tracé traverse une partie du Mexique.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: C'est l'ingénieur Theodore Dehone Judah qui reprend à son compte le projet. Convaincu qu'une ligne de chemin de fer doit pouvoir franchir la Sierra Nevada vers l'est, il se rend en 1856 à Washington, D.C. et tente de convaincre les responsables politiques du bienfondé de son projet. Il est choisi pour présider la Pacific Railroad Convention qui se tient à San Francisco en septembre 1859. Il obtient un bureau à Washington et se trouve entendu par le président James Buchanan. Un projet de loi est proposé par Samuel Curtis en février 1860, qui prévoit les modalités de financement et l'attribution des terrains nécessaires. Mais la décision est reportée lorsque la guerre civile éclate.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: De retour en Californie, Judah cherche une route pour traverser la montagne. Il reçoit une lettre d'un mineur, Daniel Strong, qui décrit une voie d'accès possible pour le chemin de fer. Les deux hommes s'associent pour chercher un financement auprès des hommes d'affaires californiens. Un marchand prospère de Sacramento, Collis Potter Huntington, entend sa proposition et décide de se lancer dans l'aventure, en partenariat avec trois autres entrepreneurs de la région: Mark Hopkins, Charles Crocker et Leland Stanford (surnommés les quatre associés ou les quatre grands).


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Au printemps 1862, la loi sur le "Pacific Railroad" est adoptée par le Congrès. Le président Abraham Lincoln la promulgue le juillet. Elle attribue la construction du chemin de fer à deux compagnies ferroviaires : la "Central Pacific" pour le tronçon occidental depuis Sacramento et l"'Union Pacific" pour le tronçon oriental depuis Omaha.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Faute d'argent public à cause de la guerre de Sécession, le gouvernement ne pouvant accorder des subventions, octroie de terre pour chaque mille de voie posée, par sections alternées de part et d'autre de la ligne, l'état conservant une section sur deux. Ce patrimoine devra servir à lever des capitaux et placer des obligations. La construction débutera lorsqu'elles auront réuni 1/5 du capital. Il est ensuite spécifié que lorsque l'Union Pacific aura posé et le Central Pacific (confronté à un relief plus accidenté), l'état accordera un prêt de dollars pour chaque mille posé en plaine, pour le désert de Grand Bassin et pour la Sierra Nevada et la Chaîne Wasatch des Montagnes Rocheuses. Les compagnies auront deux ans pour atteindre ce premier objectif kilométrique, et la ligne transatlantique Council Bluffs - Sacramento devra être achevée au , à défaut de quoi voie, matériel, bâtiments et terrains seront confisqués. La recherche d'argent par tous les moyens est lancée.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Dès , après avoir payé les frais de cérémonie de mise en chantier du Central Pacific, les quatre associés n'ont plus d'argent. Stanford, président du Central Pacific et gouverneur de la Californie, convainc le parlement de verser dollars par mille posé dans l'État. Il persuade également les comtés riverains de la ligne de souscrire pour dollars d'obligations du Central Pacific. Et afin d'obtenir les prêts fédéraux les plus élevés (milles posés en montagne) il a l'idée de déplacer la base géologique de la Sierra Nevada plus à l'ouest. La compagnie récolte ainsi plus d'un million de prêts supplémentaires. Bien que la cour suprême de Californie garantisse les émissions d'obligations du Central Pacific, il manque beaucoup d'argent, et la guerre civile entraine une inflation des prix. Huntington se rend à New York et Boston, les deux grands centres financiers du pays, mais 6 mois plus tard il n'a vendu que dollars d'obligations.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: De son côté Thomas Clark Durant n'a vendu que dollars d'actions en 6 mois, alors que sa charte précise qu'il doit atteindre deux millions avant de commencer les travaux. Comme pour détenir une action il suffit de verser 10 %, Durant se propose d'avancer cette somme, libre ensuite au souscripteur de le rembourser ou de lui abandonner ses droits. Il arrive à une souscription totale de dollars. Mais l'industrie de l'armement étant bien plus attractive pour les investisseurs, Huntington et Durant, forts de l'appui du président Abraham Lincoln, se rendent à Washington, pour faire assouplir le Pacific Railroad Act de 1862. La corruption des électeurs permet d'aboutir à l'acte de 1864. Cet amendement stipule que la surface des sections alternées est doublée (ce qui représente d'hectares), et d'autre part, dès que de plate-forme sont aménagées, les 2/3 des prêts fédéraux de 32 et dollars par mille sont versés aux compagnies.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: En , le Central Pacific arrive à Newcastle. Par contre comme l'Union Pacific ne sort toujours pas des faubourgs d'Omaha, Lincoln, quelques jours avant son assassinat, demande à Oakes Ames, un millionnaire ayant fait fortune dans l'outillage et député du Massachusetts, de prendre le contrôle de la compagnie. Ames et son frère apportent 1 million dans le Credit Mobilier of America, créé en 1863 par Durant et George Francis Train. Cette société de sous-traitance effectue les travaux qu'elle surfacture ensuite à l'Union Pacific, générant de confortables bénéfices pour les gros actionnaires. De plus les financiers ordonnent aux ingénieurs de faire des sinuosités à la ligne afin d'augmenter les prêts fédéraux. De leur côté, les quatre associés fonctionnent de la même façon avec la Contract and Finance Company qui draine les fonds du Central Pacific.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Le scandale du Crédit Mobilier éclate au cours de l'été 1872 à la suite d'une querelle entre Ames et Durant, et éclabousse le pouvoir législatif et exécutif. Ames, humilié par une motion de censure, meurt quelques mois plus tard. Durant, qui avait vendu ses intérêts dans l'Union Pacific, finit par couler une retraite heureuse. L'été suivant c'est le tour du Central Pacific, mais à la suite d'un incendie salvateur qui détruit les comptes de la compagnie, aucun délit n'est prouvé à l'encontre des quatre grands.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Deux mois plus tard, le Northern Pacific Railway, dirigé par le financier Jay Cooke, est accusé des mêmes pratiques. John Pierpont Morgan via sa banque d'affaire J.P. Morgan & Co. œuvre pour mettre un terme à l'empire de Cooke. La faillite de la Jay Cooke & Co entraine la crise financière de 1873 qui plonge le pays dans une grande dépression qui durera 5 ans.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: L'importante et éclectique main d'œuvre est notamment composée d'anciens combattants, d'esclaves affranchis, d'Irlandais, d'Allemands, de mormons, d'athées, d'Indiens (Shoshones, Païutes, Washoes) et de Chinois.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Le Central Pacific rapidement confronté à la Sierra Nevada a du mal à recruter des milliers de travailleurs d'autant plus que certains Irlandais, revendicatifs et buveurs de whisky, partent après la paie pour trouver fortune dans les mines d'or et d'argent. La compagnie commence à embaucher des Chinois arrivés en Californie depuis 10 ans au moment de la ruée vers l'or. La compagnie conquise par ces travailleurs dociles finit par aller les chercher par centaines directement en Chine. Leur courage et leur habileté font merveille quand, à à l'est de Sacramento, un éperon schisteux barrait le passage dans les gorges de l'American River: ils s'installent dans des paniers d'osier que l'on descend du sommet de la montagne puis attaquent la roche avec des masses, des barres de fer et de la poudre noire puis sont remontés avant la détonation.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Si fin 1865, l'Union Pacific n'a posé que de voie, il doit cependant pour conserver sa concession avoir posé au . Durant engage Jack Casement, un génie de l'organisation, comme chef de construction. Ils doivent cependant encore attendre que le Missouri soit libre de glaces pour débarquer les rails en provenance de Pittsburgh et le bois pour les traverses qui descend la rivière depuis des forêts du nord. De son côté, Dodge, devenu général à la suite de la guerre de Sécession, retourne à l'Union Pacific comme responsable des études de la ligne. Il découvre fortuitement le passage dans Les Rocheuses à d'altitude et le baptise Sherman Pass du nom de son chef de guerre. Sous l'impulsion de ces deux personnalités, l'Union Pacific posera cette année là.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Le train de service de l'Union Pacific, poussé par une locomotive, présente en tête de convoi des wagons plats pour l'outillage et la forge, suivis par 3 wagons dortoirs de de long à 3 étages pour 300 à 400 personnes, et en queue un wagon avec cuisine, cambuse et bureau des ingénieurs. La viande de bœuf est fournie par un troupeau qui suit le chantier, mais pour nourrir les milliers d'ouvriers il est encore plus facile de s'approvisionner en bisons qui broutent par centaines de milliers dans la prairie. L'Union Pacific Eastern Division fait appel à William Cody, alias Bill, qui, en 17 mois, tue plus de 4000 bêtes, ce qui lui vaut le surnom de Buffalo Bill. Au rythme de l'avancée de la ligne des villes naissent et disparaissent. Ainsi presque tous les on voit apparaître des villes : North Platte, Nebraska, Julesburg, Colorado, Cheyenne, Wyoming, Laramie, Wyoming et Corinne, Utah. Sans shérif, ces « enfers sur roues » proposent alcool, jeu et prostitution. Toutes les nuits des fusillades et des meurtres ont lieu.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: De son côté le Central Pacific n'a pas ce problème de sécurité, car la seule eau potable dans le désert du Nevada est celle acheminée par ses wagons-citerne, qui est réservée au personnel. Contrairement aux blancs qui sont logés, les chinois vivent dans des tentes et paient leurs produits exotiques envoyés depuis le quartier chinois de San Francisco.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: L'influence d'Eiffel et de Bartholdi aux États-Unis durant le , a été considérable : leurs travaux ont été utilisés, dans la construction, le perfectionnement et la consolidation des viaducs et des ponts métalliques supportant les voies ferrées, aux États-Unis, surtout dans les régions des Canyons et des Rocheuses. Ces ouvrages d'arts, aux États-Unis, sont plus importants que ceux qui existent en Europe (à cause du relief et de la configuration plus vaste des espaces des vallées, compte tenu des distances plus longues), et donc sont capables de supporter les trains beaucoup plus longs qu'en Europe.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Mais, en 1860, les viaducs et ponts métalliques supportant les voies ferrées étaient réalisés de façon relativement sommaire, avant d'être perfectionnés et consolidés, pour permettre cette densification, en sécurité, du réseau ferré américain.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Les compagnies font face à deux obstacles: les forces de la nature (relief, climat) et l'hostilité des Indiens. Les de lignes entre la Missouri et la côte Pacifique doit franchir deux chaînes de montagnes, Sierra Nevada et Les Rocheuses, avec des sommets à et un fort enneigement. Entre ces deux massifs se trouve le désert de Grand Bassin avec une eau rare et saline et très pauvre en bois nécessaire pour les traverses et le foyer des locomotives. À l'est des Rocheuses se trouve la région semi-aride des Grandes Plaines peuplées d'Indiens.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Chaque saison apporte son lot de souffrance: en été arrivent les orages incessants de la rivière Platte, ou la sécheresse du Grand Bassin et de l'Utah, en hiver surviennent les chutes de neige ( dans les cols), les avalanches et les coups de blizzards (), et au printemps se manifestent les inondations consécutives à la débâcle. Le très rude hiver 1866 / 67 provoque de graves dégâts matériels et des pertes humaines. L'arrivée de la nitroglycérine, 8 fois plus puissante que la poudre noire, permet au Central Pacific d'achever le percement du tunnel Summit. La traversée de la Sierra Nevada a nécessité 15 tunnels (contre quatre pour l'Union Pacific) et la pose de de galeries pare-avalanches.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Toutes les tribus indiennes ne sont pas hostiles. Ainsi lorsque l'Union Pacific célèbre son arrivée au méridien, les Pawnees du Wyoming sont de la fête.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Mais dans la vallée de la Platte, l'Union Pacific est confronté aux Sioux et aux Cheyennes. La situation s'aggrave lorsque la ligne pénètre dans l'ouest du Nebraska et le sud-est du Wyoming, grands territoires de chasse des indiens. Ils attaquent peu les trains mais s'en prennent essentiellement aux lignes télégraphiques, et aux équipes isolées de topographes, de constructeurs de ponts à tréteaux et autres débiteurs de traverses. Le massacre des bisons unifia Sioux, Cheyennes et Arapahos contre les hommes du chemin de fer. À partir de fin 1866, ils incendient les dépôts de ravitaillement, scalpent les arpenteurs et massacrent les soldats. En 1867, Dodge et ses 800 éclaireurs Pawnees se lancent dans une guerre d'extermination des Sioux et des Cheyennes. En 1868, patrouillent autour du chantier.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Le Central Pacific ne rencontra pas de problèmes avec les Shoshones, Cheyennes ou autres, car ils ont l'idée d'octroyer des permis de circulation donnant aux chefs un accès aux voitures de voyageurs leur vie durant, et aux autres un accès aux wagons de marchandises limités à 30 ans.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Les deux équipes galvanisées par la concurrence finissent par se croiser dans le désert de l'Utah en 1868, et continuent de poser des voies en parallèle sur . Le gouvernement s'interpose en 1869 et impose Promontory Summit (Utah) comme point de rencontre. La cérémonie prévue le est reportée, car Durant a été pris en otage à Piedmont par des tailleurs de traverses non payés depuis janvier. Les locomotives American baptisées Jupiter pour le Central Pacific et 119 pour l'Union Pacific se font face lorsque le crampon d'or est posé le . Le télégraphe installé en parallèle relate l'événement en direct.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Fonctionnant partout aux États-Unis, le système de location de prisonniers fournit aux compagnies de chemin de fer une main d’œuvre à très bas coût. En Caroline du Sud par exemple, les détenus posent la quasi-totalité des voies ferrées mises en place entre 1876 et 1894.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Les entreprises payent un loyer aux prisons, qui pour certaines prospérèrent grâce à ce système (ce qui eut aussi pour conséquence d'inciter les juges, sujets à des pressions, d'infliger des peines de prison plus longues).


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Les détenus travaillent 18 heures par jour et étaient généralement logés dans des baraquements pour animaux. Ces conditions de travail ont provoqué la mort de nombreux détenus. Outre les raisons économiques, la main-d’œuvre pénale était utilisée pour briser les grèves.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Les conditions de travail des ouvriers du chemin de fer sont extrêmement pénibles : deux sont tués en 1900 et près de gravement blessés. Ils ne bénéficient pas d'assurance et les salaires sont très faibles.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Les États-Unis n'entre dans la Première Guerre mondiale qu'en 1917, mais leur appui aux forces Alliées est effectif avant cette date.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: L'effort de guerre nécessite des moyens de transport importants, à une époque où l'automobile reste encore très peu développée. Le chemin de fer est indispensable pour transporter des quantités importantes de matières premières ou des produits finis vers les grands fleuves ou les façades maritimes. Les chemins de fer sont mis à contribution, mais l'administration fédérale se heurte rapidement à des blocages techniques et culturels : locomotives et wagons sont vétustes, les voies peu entretenues du fait de la mauvaise situation financière des compagnies ; le matériel n'est pas unifié, chaque construisant ses locomotives et wagons ; pour circuler, les wagons chargés passent de compagnie en compagnie avec des temps d'attente important entre chaque étape ; les cultures d’entreprise (normes, signalisation, administration...) ne sont pas les mêmes. S'ajoute à ces difficultés existantes la nécessité de transporter les troupes et leur matériel : les compagnies privées de chemin de fer n'arrivent pas à suivre.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Pour parer à cela, le , le gouvernement fédéral nationalise les chemins de fer. L’"United States Railroad Administration" (USRA) est créée. Elle travaille à réduire les ruptures de charge et à supprimer des trajets parallèles concurrents. Des lignes de chemin de fer sont remises à niveau. Afin de rendre efficace le trafic des chemins de fer, et pour compenser le manque criant de trains, l'USRA commande et 1900 locomotives à vapeur, conçus suivant des plans unifiés, et payés par le gouvernement fédéral.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: L'USRA est dissoute le , le matériel étant laissé aux compagnies ; en outre, le gouvernent verse une compensation aux compagnies de chemin de fer pour le chiffre d'affaires non réalisé. L'USRA marquera durablement les chemins de fer aux États-Unis.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Dans le contexte de crise économique forte pour le chemin de fer en Amérique du Nord, l'association des deux compagnies ennemies du New York Central et du Pennsylvania Railroad dans le "Penn Central Transportation Company", mis en place le est un échec retentissant. La compagnie est déclarée en banqueroute le , menant à une crise économique majeure. Le Penn Central ainsi que de nombreuses compagnies de l'est des USA sont nationalisée en 1976 au sein de la Conrail. Cette compagnie rationalise les lignes et le matériel avant de retrouver un équilibre économique. Elle est revendue le à CSX et au Norfolk Southern.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Le chemin de fer est l'un des éléments de la mythologie du Far-West. Il joua un grand rôle dans la conquête de l'Ouest et dans la circulation des hommes et des idées.


title: Histoire des chemins de fer américains

text: Le chemin de fer a aussi été l'un des moyens de propagation du jazz sur le territoire américain. C'est en effet par le train que les Néo-Orléanais se rendirent à Chicago pour y présenter leur musique. En outre dans la culture jazz, les références au train sont fréquentes. Par exemple, le style boogie-woogie par son évocation rythmique des roues passant sur les traverses en est une manifestation pianistique, "Honky Train Blues" de Meade Lux Lewis en est un parfait exemple. De même, de nombreuses anecdotes de l'histoire du jazz témoignent de l'importance de ce moyen de locomotion dans l'histoire de cette musique. Par exemple, Fats Waller a succombé à une pneumonie dans un wagon-lit du "Santa Fé Big Chief" en revenant d'un engagement à Los Angeles. Le jazz y fait régulièrement référence, depuis "Take the A Train" de Duke Ellington à "Chattanooga Choo-Choo" de Glenn Miller.


title: Tsunami de l'aéroport de Nice

text: Le tsunami de l'aéroport de Nice est un tsunami (de degré 3) apparu en mer Méditerranée le , à la suite d'un glissement de terrain sur le site de l'aéroport de Nice, en France.


title: Tsunami de l'aéroport de Nice

text: Le tsunami a inondé plusieurs quartiers du littoral d'Antibes et de Nice, avec une vague haute de à La Salis, provoquant de nombreux dégâts matériels et plusieurs morts.


title: Tsunami de l'aéroport de Nice

text: Le , vers 14 heures, une partie du chantier de construction du nouveau port de Nice, au sud de la plateforme de l'aéroport de Nice, s'effondre en mer, provoquant la mort ou la disparition de neuf ouvriers qui travaillaient sur le chantier de l'aéroport. Environ 15 minutes plus tard, un tsunami, provoqué par l'éboulement de la digue, se forme, composé de deux vagues et vient frapper la côte environnante, notamment Antibes mais aussi Nice dans la baie des Anges. Il provoque la mort de plusieurs autres personnes.


title: Tsunami de l'aéroport de Nice

text: Quant à l'origine de cette catastrophe, le Conseil d'État, après des années d'études et de procédures, a jugé, le , que : « Il résulte de l'instruction et notamment des rapports d'expertise, que le , la mer s'est brusquement abaissée de plus de deux mètres dans le port de Nice, en même temps que s'effondraient la digue et les soubassements de cette digue en cours de réalisation dans le nouveau port de Nice (le volume des matériaux effondré a été estimé à de matériaux). Un raz de marée s'est ensuite produit, provoquant des vagues d'une amplitude de sept mètres et un tsunami de de hauteur qui ont détruit un important matériel. Ce phénomène est imputable, non à des circonstances d'origine inconnue qui auraient affecté le terrain d'assiette des travaux entrepris dans le port, mais à un important effondrement du sol sous-marin qui a eu lieu au large de la côte. » (Voir Arrêt Numéro : 81588 du Conseil d'État). Selon les enquêtes et études faites après la catastrophe, il est apparu que si ce secteur est effectivement caractérisé et . De plus selon Dan Gabriela, , c'est le qui a causé cet effondrement, et la zone reste vulnérable.


title: Tsunami de l'aéroport de Nice

text: D'un point de vue géologique, l'aéroport de Nice est construit en limite du plateau continental et en partie sur des alluvions du delta du Var. L'instabilité géologique à cet endroit est due à la présence sous la partie ouest de la zone aéroportuaire, en aval, d'un profond paléo-canyon (désormais envasé) creusé par le Var entre et durant la crise de salinité messinienne. Ce canyon sous-marin induit au niveau de l'aéroport une hauteur importante de sédiments qui le comblent (moins stables que la plaque continentale) et en aval des courants de turbidité pouvant induire des mouvements soudains (avalanche sous-marine de sédiments dévalant le canyon messinien).


title: Tsunami de l'aéroport de Nice

text: On peut lire dans le journal "Nice-Matin" du : « Le , peu avant 14 heures un très important glissement de terrain s'est produit au confluent des canyons du Paillon et du Var, entraînant dans son sillage un volume de matériaux de l'ordre de 200 à 400 millions de mètres cubes. Dans un premier temps, on a constaté un retrait de la mer comme aspirée par cette dépression. En se retirant, la mer a privé la digue du nouveau port, pas encore consolidée, de son étai naturel. D'où son effondrement. Des oscillations se sont, ensuite, succédé pour atteindre une amplitude allant jusqu'à sept mètres (soit une vague de ) à la Salis à Antibes.


title: Tsunami de l'aéroport de Nice

text: De son côté, l'énorme glissement sous-marin a continué de progresser vers le large pour rompre à 18h45 le câble téléphonique Gênes-Barcelone, à quatre-vingt kilomètres au large de Nice, et à 23 heures celui de Gênes-Sassari à cent dix kilomètres au large ».


title: Tsunami de l'aéroport de Nice

text: Cette catastrophe n'aura pas d'incidence importante sur le développement de la plateforme aéroportuaire mais fera abandonner le projet de construction d'un nouveau port de commerce à Nice.


title: Tsunami de l'aéroport de Nice

text: Le tsunami de l'aéroport de Nice est brièvement mentionné dans le film Brice de Nice, où l'événement sert d'inspiration au personnage de Jean Dujardin dans sa carrière de surfeur. Un article de journal est présenté au début du film intitulé "Méga tube dans la baie des Anges".


title: Musée Christian-Dior

text: Le est un musée situé à Granville dans la Manche. Il prend place dans la villa Les Rhumbs, maison qui vit grandir le couturier français Christian Dior.


title: Musée Christian-Dior

text: Christian Dior naît à Granville en . La villa de style Belle Époque, sur les hauteurs de Granville en haut d'une falaise, est construite à la fin du au milieu d'un parc. Dotée d'un jardin d'hiver, imaginé par Madeleine Dior, elle est nommée "Les Rhumbs", nom venant des d'une rose des vents. Cette villa est celle de l'enfance du futur couturier : ses parents achètent celle-ci alors qu'il est âgé d'un an. Sa mère Madeleine cultive, dans le jardin anglais, des fleurs qui marqueront plus tard la carrière du couturier, que ce soit pour les robes qu'il dessine, les parfums portant son nom, ou plusieurs décennies après la joaillerie de Victoire de Castellane. Les roses, avec le muguet qui bien après inspirera le parfum Diorissimo, deviennent ses fleurs favorites. Serge Heftler-Louiche, qui deviendra PDG des Parfums Christian Dior après la Guerre, habite alors tout à côté de la villa.


title: Musée Christian-Dior

text: À l'âge de six ans, Christian et sa famille s'installent à Paris mais conservent la villa. Il y revient chaque été durant sa jeunesse, entretenant le jardin et perfectionnant ses connaissances botaniques, passant du temps à lire les catalogues d'un grainetier. À , il y dessine le plan d'eau et la pergola, aménageant ce qui sera plus tard le "Jardin Christian-Dior". Dans les années 1930, Madeleine sa mère meurt. Son père Maurice, joueur au casino de Granville, est ruiné à la suite de mauvaises affaires. La ville achète "Les Rhumbs".


title: Musée Christian-Dior

text: Dans les années 1930, la commune de Granville rachète la villa et prévoit de la raser pour créer un plan d'eau. Le projet est finalement abandonné et un jardin public ouvre en 1938.


title: Musée Christian-Dior

text: Sur l'impulsion de Jean-Luc Dufresne, la transformation en musée se fera en plusieurs étapes dans les années 1990. Celui-ci sera géré par l'association "Présence de Christian Dior" à partir de 1993, avec le soutien financier de Dior, notamment d'Elizabeth Flory chargée du patrimoine chez Dior, ainsi que d'autres donateurs. Le musée est le seul labellisé « musée de France » exclusivement consacré à un couturier. Dans les années 2000, la roseraie est réaménagée.


title: Bidassoa

text: La Bidassoa (en basque et en espagnol ) est un fleuve côtier du Pays basque. Elle prend sa source dans les monts de Navarre et se jette dans le golfe de Gascogne.


title: Bidassoa

text: La Bidassoa forme l'extrémité ouest de la frontière entre la France et l'Espagne. L'île des Faisans, condominium de ces deux pays, est située sur la Bidassoa.


title: Bidassoa

text: La Bidassoa est un fleuve côtier torrentiel, situé dans les Pyrénées occidentales, en grande partie du côté espagnol. La longueur de son cours sur la frontière franco-espagnole est de dix kilomètres, la longueur en France de .


title: Bidassoa

text: Elle se forme à Erratzu en communauté forale de Navarre, de la confluence des ruisseaux Izpegi et Iztauz (sur le versant sud du col d'Otxondo). Elle coule d'abord vers le sud sous le nom de "Baztan" jusqu'à la localité d'Oronoz-Mugairi où, recevant les eaux en provenance du col de Belate, elle reçoit le nom de "Bidassoa". Son cours est navarrais jusqu'à Endarlatsa. À partir de là, sur la dizaine de kilomètres restante avant son embouchure, la "Bidassoa" fait office de frontière entre France et Espagne (Pyrénées-Atlantiques et le Guipuscoa). Elle est traversée par deux ponts transfrontaliers, celui de Biriatou et le pont Saint-Jacques à Hendaye.


title: Bidassoa

text: Elle se jette dans la baie de Chingoudy entre Hendaye et Fontarrabie, dans le golfe de Gascogne, près du cap du Figuier.


title: Bidassoa

text: L'Île des Faisans est un condominium géré alternativement avec un changement d'administration tous les six mois par la France et par l'Espagne.


title: Bidassoa

text: Le gouvernement basque et les acteurs publics français ont décidé de gérer en commun les espaces naturels bordant le fleuve Bidassoa. Ce projet transfrontalier est soutenu par l'Europe. Baptisé « Txinbadia », il lie les marais de Txingudi, à Irun en Espagne, et le domaine d'Abbadia, en France.


title: Bidassoa

text: "Vidassoua", "Vidassoa" et "le Vidassoue" (1511 pour ces trois graphies, collection Duchesne volume CXIV),


title: Bidassoa

text: « "La rivière de Bidassoue prend sa source ez monts Pirennes de la Haute Navarre et coule le long d'iceulx dans la mer Océanne, près les lieux de Hendaye et Fontarrebie, séparant et divisant ce royaulme avecq celluy d'Espaigne" » (1581, archives de l'Empire) .


title: Gisement (topographie)

text: Le gisement désigne, en topographie, l'angle formé entre une direction et le nord de la carte. On peut dire qu'il s'agit de la traduction sur la carte de l'azimut sur le terrain.


title: Gisement (topographie)

text: Notez qu'en navigation, le gisement est l'angle formé entre l'axe longitudinal (ou ligne de foi) d'un navire ou d'un aéronef et la direction d'un point extérieur (fixe ou mobile).


title: Gisement (topographie)

text: On peut relever un gisement, par exemple pour préparer une marche à l'azimut, ou reporter un gisement, pour tracer sur la carte un trajet effectué, ou lors d'un repérage par triangulation.


title: Gisement (topographie)

text: Le travail sur un gisement se fait avec une carte et un rapporteur (idéalement, un rapporteur circulaire à 360°), qui peut éventuellement être remplacé par une boussole, plate de préférence.


title: Gisement (topographie)

text: Il ne faut pas confondre le gisement, qui concerne la "carte", et l'azimut, qui concerne le "terrain" :


title: Gisement (topographie)

text: Le gisement, tel qu'il est relevé sur la carte, n'est pas applicable tel-quel sur le terrain. De la même manière, un azimut, tel qu'il est relevé sur le terrain, n'est pas applicable tel-quel sur la carte. La différence tient à la "déclinaison magnétique", la différence entre le nord magnétique et le nord de la carte, qui varie chaque année.


title: Gisement (topographie)

text: Pour convertir un gisement relevé sur la carte en azimut à suivre sur le terrain, on utilisera la formule inverse :


title: Gisement (topographie)

text: Il est utile de savoir relever un gisement, principalement lors de la préparation de raids ou d'explorations comprenant une marche à l'azimut.


title: Gisement (topographie)

text: Si la distance entre les deux points est faible, mieux vaut tracer une droite plus longue, afin de faciliter le relèvement. Une droite trop courte rend le relèvement hasardeux et multiplie les risques d'erreurs ; autant les éviter.


title: Gisement (topographie)

text: Attention, les cartes récentes comportent souvent des quadrillages UTM WGS-84, destinés au repérage par coordonnées UTM, principalement par GPS. Ces quadrillages ne sont pas à utiliser, car ils n'indiquent pas le nord.


title: Gisement (topographie)

text: En cas de doute, ou s'il n'y a pas de quadrillage visible sur la carte, il est possible de tracer une droite indiquant le nord de la carte ; il suffit qu'elle soit perpendiculaire à la bordure supérieure de la carte (Petit rappel : le nord est toujours en haut d'une carte ).


title: Gisement (topographie)

text: Le gisement relevé sur une carte doit "toujours" être converti en azimut "avant" d'être transmis aux personnes sur le terrain. En effet, cette conversion necessite d'avoir connaissance de la déclinaison magnétique, qui est une donnée variable selon l'année et le lieu ; si elle est indiquée sur la carte avec sa variation annuelle, elle n'a aucune raison d'être connue des gens sur le terrain.


title: Gisement (topographie)

text: Il est nécessaire de savoir reporter un gisement à chaque fois que l'on a un azimut et qu'on veut le traduire sur une carte : pour reporter sur la carte un trajet suivi à l'azimut, ou lors d'un repérage par triangulation.


title: Gisement (topographie)

text: Il est possible d'utiliser le quadrillage présent sur la carte, si les traits verticaux croisent le point d'origine de l'azimut ; dans les autres cas, pour plus de précision, mieux vaut tracer. Comme précédemment, attention à ne pas confondre le quadrillage cardinal avec le cadrillage UTM pour le GPS.


title: Gisement (topographie)

text: Lorsqu'on est trop près du bord de la carte, il peut être impossible de marquer le point correspondant à l'angle mesuré, si celui-ci se trouve hors de la carte. Lorsqu'on est confronté à cet inconvénient, il suffit de mesurer le gisement inverse de celui que l'on cherche ; finalement, la direction sera la même. Par exemple, si je dois reporter un gisement est à partir d'un point situé tout à l'est de ma carte, il me suffira de reporter un gisement ouest, puis d'allonger ma droite. Lorsque les mesures sont effectuées en degrés, on trouve le gisement inverse en ajoutant 180 au gisement d'origine, si celui-ci est à l'est (gisement compris entre 0° et 180°), ou en en retranchant 180, s'il est à l'ouest (gisement compris entre 180° et 360°).


title: Fabien Dubos (batteur)

text: Fabien est le grand-frère de Florian Dubos, le guitariste du groupe Kyo. En 1994, au Collège Notre-Dame les "Oiseaux" ils rencontrent Nicolas Chassagne et Benoît Poher. Ils sont tous les quatre fans de Nirvana, Soundgarden, Radiohead, et l'univers graphique des mangas japonais. En honneur à Kyo Kusanagi, le héros de la série de jeux de combat The King of Fighters, les quatre garçons décident de former un groupe appelé "Kyo". Ils firent les premières parties des concerts de David Hallyday et se firent rapidement connaître. À la fin de 2005, le groupe fait une pause et affirme que ce n'est pas une rupture définitive.


title: Fabien Dubos (batteur)

text: Ensuite, Fabien est le batteur, chanteur et guitariste du groupe Crew Z, un mélange entre rock et rap. En 2014, il fait son retour avec le groupe Kyo. Il quitte le groupe en 2019.


title: Katia et Marielle Labèque

text: Katia et Marielle Labèque, respectivement nées le 11 mars 1950 et le 6 mars 1952 à Bayonne, sont sœurs et pianistes françaises se produisant le plus souvent en duo à deux pianos ou à quatre mains.


title: Katia et Marielle Labèque

text: Leur père médecin, sportif (rugbyman) et mélomane, fait partie du chœur de l'Opéra de Bordeaux. Leur mère, qui leur donne leurs premières leçons, est la pianiste italienne Ada Cecchi, elle-même élève de Marguerite Long. Après une formation musicale classique en piano solo dans la classe de Lucette Decaves, Katia et Marielle Labèque obtiennent chacune un premier prix du CNSM de Paris en 1968.


title: Katia et Marielle Labèque

text: Formées en tant que soliste au conservatoire, elles ne s'intéressent au répertoire à quatre mains et deux pianos qu'à la fin de leurs études, à l'âge de 17 et 19 ans. À la demande du compositeur, elles enregistrent leur premier disque avec les "Visions de l'Amen" d'Olivier Messiaen sous sa direction artistique. Elles participent ensuite à de nombreux festivals de musique contemporaine où elles jouent des œuvres de Luciano Berio, Pierre Boulez, Philippe Boesmans, György Ligeti ou Olivier Messiaen.


title: Katia et Marielle Labèque

text: Leur carrière internationale décolle lorsqu'elles enregistrent la version originale de "Rhapsody in Blue" (version écrite par George Gershwin pour deux pianos), vendue à plus d’un million d’exemplaires et premier disque d'or chez le label Philips Records en 1980.


title: Katia et Marielle Labèque

text: Au-delà du répertoire classique traditionnel, leur répertoire s'étend aujourd’hui à la musique contemporaine, le jazz, le ragtime, le flamenco, la musique minimaliste, la musique baroque sur instruments d'époque, voire la pop ou le rock expérimental.


title: Katia et Marielle Labèque

text: Elles découvrent les musiques de la période baroque et de la période classique au contact de Marco Postinghel et décident de commissionner la construction de deux forte-pianos Silberman en 1998. Elles utilisent ces instruments lors des tournées avec Il Giardino Armonico sous la direction de Giovanni Antonini ou le groupe Musica Antiqua Köln sous la direction de Reinhard Goebel (commémoration de l'année Bach en l'an 2000) mais aussi avec The English Baroque Soloists sous la direction de Sir John Eliot Gardiner, puis avec l'Orchestre baroque de Venise et Andrea Marcon, et encore l'Orchestra of the Age of Enlightenment sous la direction de Sir Simon Rattle.


title: Katia et Marielle Labèque

text: Durant toute leur carrière, Katia et Marielle Labèque se produisent avec les plus grandes formations mondiales (Orchestre philharmonique de Berlin, Orchestre philharmonique de Munich, Orchestre symphonique de la Radiodiffusion bavaroise, Orchestre du Gewandhaus de Leipzig, Staatskapelle de Dresde, Orchestre symphonique de Londres, Orchestre philharmonique de Londres, orchestre de la Scala de Milan, Orchestre philharmonique de Vienne, Orchestre symphonique de Boston, Orchestre symphonique de Chicago, Orchestre de Cleveland, Orchestre philharmonique de Los Angeles, Orchestre de Philadelphie) sous la direction de prestigieux chefs d'orchestre (Semyon Bychkov, Sir Colin Davis, Charles Dutoit, Sir John Eliot Gardiner, Miguel Harth-Bedoya, Paavo Järvi, Kristjan Jarvi, Zubin Mehta, Seiji Ozawa, Antonio Pappano, Georges Pretre, Sir Simon Rattle, Esa-Pekka Salonen, Leonard Slatkin et Michael Tilson Thomas) dans les salles majeures dédiées à la musique classique (Musikverein (Vienne), Musikhalle (Hambourg), Philharmonie (Munich), Carnegie Hall (Londres), Royal Festival Hall (Londres), La Scala Milan, Philharmonie (Berlin), Disney Hall (Los Angeles), Hollywood Bowl (Hollywood)), ou dans les festivals reconnus tels que Mostly Mozart (New York), Ravinia festival (Chicago), Tanglewood festival (Lenox), The Proms (Londres), Lucerne festival Suisse, Klavier Ruhr Festival (Allemagne), Festival de Salzbourg (Autriche).


title: Katia et Marielle Labèque

text: Elles se produisent notamment devant spectateurs au concert de gala de la Waldbühne Berlin, concert de clôture donné par l'Orchestre philharmonique de Berlin, et devant plus de spectateurs en au Chateau de Schoenbrunn avec l’Orchestre philharmonique de Vienne dirigé par Semyon Bychkov retransmis dans pays et regardé par un milliard et demi de téléspectateurs.


title: Katia et Marielle Labèque

text: Au-delà des concerts, de nombreuses œuvres sont écrites spécialement pour elles, comme "Linea" pour deux pianos et percussions de Luciano Berio, "Water Dances" pour deux pianos de Michael Nyman, "Battlefield" pour deux pianos et orchestre de Richard Dubugnon, "Nazareno" pour deux pianos, percussions et orchestre d'Osvaldo Golijov et Gonzalo Grau, "The Hague Hacking" pour deux pianos et orchestre de Louis Andriessen, "Capriccio" de Philippe Boesmans, "Concerto pour deux pianos" de Philip Glass créé a Los Angeles avec Gustavo Dudamel et l'Orchestre philharmonique de Los Angeles, Concerto pour deux pianos du guitariste Bryce Dessner (membre du groupe The National), Concerto pour deux pianos de Nico Mulhy.


title: Katia et Marielle Labèque

text: Katia et Marielle enrichissent le répertoire pour deux pianos et percussions d'œuvres, comme dans les années 80 avec la première version instrumentale de "West Side Story", transcrite par Irwin Kostal (l'orchestrateur de l'œuvre), ou encore avec la version pour deux pianos et percussion basques du "Boléro" de Ravel dans les années 2010. Puis, elles créent, à la demande d’Igor Toronilalich, au King's Place de Londres en , le projet "50 Years of Minimalism" qui leur fait aborder un nouveau répertoire, le minimalisme, avec des œuvres de John Cage, David Chalmin, William Duckworth, Arvo Part, Michael Nyman, Terry Riley, Steve Reich, Howard Skempton


title: Katia et Marielle Labèque

text: De 1970 à 1997, elles enregistrent de nombreux disques pour Erato (Warner Classics), Philips Records, EMI Classics, Sony Music Entertainment, Decca Records.


title: Katia et Marielle Labèque

text: Puis, elles s'arrêtent d'enregistrer pendant dix ans avant de créer en 2007 leur propre label de musique classique KML Recording, basé en Italie. Au-delà de leurs propres disques, elles produisent de jeunes groupes de musique et musiciens dans des domaines aussi divers que le rock expérimental (B for Bang, DimensionX, Dream House, Red Velvet) ou les musiques traditionnelles (Mayte Martin, Kalakan).


title: Katia et Marielle Labèque

text: Elles produisent par exemple le premier disque du trio basque Kalakan avec lequel elles collaborent de 2009 à 2016 et le présentent à leur amie Madonna en 2011, la rencontre donnant lieu par ailleurs à la participation du trio à la tournée mondiale MDNA tour 2012.


title: Katia et Marielle Labèque

text: Elles créent également en 2005 la Fondazione Katia e Marielle Labeque à Rome. Cette structure a pour but de promouvoir les rapports entre musique et image, et le soutien de groupes de musique expérimentale. Leur premier projet en 2009 soutient le jeune vidéaste Tal Rosner.


title: Katia et Marielle Labèque

text: En 2012, dans une ancienne école de Rome, elles montent leur propre studio d'enregistrement, le Studio KML. Dans ce lieu de rencontre et de création de tous les musiciens de la Fondazione Katia é Marielle Labeque et du label KML Recording, le premier enregistrement réalisé est le projet "Minimalist Dream House".


title: Katia et Marielle Labèque

text: Elles signent en un nouveau contrat avec le label Deutsche Grammophon pour la distribution de leur label KML Recording.


title: Katia et Marielle Labèque

text: Katia Labèque a pour compagnon , compositeur, chanteur et guitariste du groupe Triple Sun ainsi que producteur. Elle a vécu avec le guitariste de jazz John Mc Laughlin et fait partie de son groupe au début des années 1980.


title: Katia et Marielle Labèque

text: Les deux sœurs ont longtemps vécu ensemble. Elles s'installent à Londres en 1987 près de leur agent artistique, puis, en 1993, dans un palais à Florence et, depuis 2005, vivent à Rome dans l'un des palais ayant appartenu à la famille Borgia. Marielle passe une grande partie de son temps sur la côte basque où le compagnon de Katia Labèque, David Chalmin, a également installé son studio d'enregistrement.


title: Katia et Marielle Labèque

text: Katia et Marielle Labèque (1/5) : "La musique était présente tous les jours, c'était très joyeux !" dans l'émission de France-Culture : Les Grands Entretiens, par Rodolphe Bruneau-Boulmier, première diffusion la semaine du 17 au 21 décembre 2018.


title: Aston Martin Vantage (2018)

text: La Vantage est un modèle d'automobile de Grand Tourisme du constructeur automobile britannique Aston Martin, produite à partir de 2018 en coupé et 2019 en roadster.


title: Aston Martin Vantage (2018)

text: L'Aston Martin Vantage est présentée le dans sa version coupé V8. Inspirée de la DB10, elle est commercialisée à partir de l'été 2018 au tarif de . Une version cabriolet Volante rejoindra la gamme dans un second temps.


title: Aston Martin Vantage (2018)

text: La Vantage fait sa première présentation publique au salon international de l'automobile de Genève 2018.


title: Aston Martin Vantage (2018)

text: La version de pré-série du cabriolet 2 places de la Vantage est dévoilée en images le . La version cabriolet prend le nom de "Roadster", le nom "Volante" étant réservé aux cabriolets à 4 places. La version de série est présentée le pour une commercialisation à partir du second trimestre 2020.


title: Aston Martin Vantage (2018)

text: L'ouverture de la capote en tissu demande quand le repli réclame et jusqu'à une vitesse de . Le Roadster pèse de plus que le coupé.


title: Aston Martin Vantage (2018)

text: Cette nouvelle V12 Vantage est limitée à 333 exemplaires et disponible en coupé uniquement contrairement à la première V12 Vantage.


title: Aston Martin Vantage (2018)

text: Elle reçoit un V12 5.2 biturbo de et de couple, provenant des DBS Superleggera et DB11, accouplé à une boîte automatique ZF à 8 rapports.


title: Aston Martin Vantage (2018)

text: Aston Martin a dévoilé la version découvrable de la V12 Vantage pendant la Car Week de Monterey. Elle sera limitée à 249 exemplaires .


title: Aston Martin Vantage (2018)

text: La Vantage, issue de la lignée des modèles Vantage d'Aston Martin depuis 1951, repose sur la plate-forme en aluminium de la DB11. Le design est très sportif avec des ailes galbées au lignes épurées, une imposante calandre très basse et de petites surface vitrées. Les feux arrière sont reliés entre eux par un faisceaux lumineux.


title: Aston Martin Vantage (2018)

text: L'instrumentation est digitale et la console centrale reçoit un écran de comprenant le GPS et l'info-divertissement, et le système "Command" de Mercedes-Benz est piloté par un PAD situé entre les sièges.


title: Aston Martin Vantage (2018)

text: À l'extérieur, la Vantage reçoit un diffuseur arrière en carbone, une quadruple sortie d'échappement et elle est équipée de jantes de chaussées de pneus Pirelli P Zero (255/40 à l’avant et 295/35 à l’arrière).


title: Aston Martin Vantage (2018)

text: L'Aston Martin reçoit le V8 bi-turbo de Mercedes-AMG, qui officie dans la Mercedes-AMG GT, en position centrale, de et de couple, associé à une boîte de vitesses automatique ZF à huit rapports (une version manuelle à 7 rapports arrivera par la suite) et un différentiel actif (E-Diff) piloté électroniquement. La répartition des masses est de 50% à l'avant et de 50% à l'arrière.


title: Aston Martin Vantage (2018)

text: En 2019, Aston Martin dévoile une version limitée de la Vantage dénommée AMR. Aston Martin intronise avec cette version une boîte manuelle à 7 rapports. Cette dernière sera disponible par la suite sur l'ensemble de la gamme.


title: Aston Martin Vantage (2018)

text: L'Aston Martin Vantage AMR (GTE) est la version GTE, elle est développée par la branche Aston Martin Racing. Elle est destinée à remplacer l'Aston Martin V8 Vantage GT2 pour participer au Championnat du monde d'endurance FIA à partir de la saison 2018-2019.


title: Aston Martin Vantage (2018)

text: L'Aston Martin Vantage AMR GT3 est la version GT3, elle est développée par Prodrive pour la branche Aston Martin Racing. Elle est destinée à remplacer l'Aston Martin V12 Vantage GT3 pour participer aux compétition GT3.


title: Emmanuel Meafou

text: Emmanuel Meafou, né le , est un joueur australien de rugby à XV jouant au poste de deuxième ligne au sein du Stade toulousain.


title: Emmanuel Meafou

text: Formé à Melbourne, Emmanuel Meafou intègre le centre de formation du Stade toulousain en . Le , il signe un contrat Espoir avec le club jusqu'en 2021.


title: Emmanuel Meafou

text: Le , il joue son premier match avec l'équipe première du Stade toulousain contre Agen au Stade Armandie.


title: Emmanuel Meafou

text: Malgré le fait qu'il ne joue pas la finale, il remporte la Coupe d'Europe en 2021 face au Stade rochelais. De la même manière, il remporte le Championnat de France quelques semaines plus tard.


title: Carbamate

text: Les carbamates ou uréthanes sont une famille de composés organiques porteur d'une fonction R-HN-(C=O)O-R'. Il s'agit en fait des esters substitués de l'acide carbamique ou d'un amide substitué.


title: Carbamate

text: Le groupe fonctionnel carbamate peut être formé lorsqu'une molécule de dioxyde de carbone ou un dérivé carbonate réagit avec la terminaison amino d'une chaîne de peptides ou le groupe aminé d'un acide aminé, y ajoutant un groupe COO et libérant un proton (ion H).


title: Carbamate

text: La formation de carbamate est une alternative pour protéger une fonction amine à l'aide des groupes protecteurs :


title: Carbamate

text: Dans l'hémoglobine, les groupes carbamates se forment lorsque les molécules de dioxyde de carbone se lient aux terminaux aminés des chaînes de globine. Cela aide à stabiliser la protéine lorsqu'elle devient désoxyhémoglobine et augmente la probabilité de libération de molécules d'oxygène restantes liées à la protéine.


title: Carbamate

text: La Rubisco (enzyme nécessaire à la fixation de la molécule de dioxyde de carbone dans la biomasse végétale en initiant le cycle de Calvin) nécessite également la formation de carbamate pour fonctionner. Sur le site actif de l'enzyme, un ion Mg est lié aux résidus de glutamate et d'aspartate, ainsi qu'à un carbamate de lysine (qui maintient l'ion en place). Le carbamate est formé quand une chaîne latérale de lysine non chargée à proximité de l'ion réagit avec une molécule de dioxyde de carbone de l'air (donc pas celle du substrat enzymatique), ce qui la rend ensuite chargée et donc capable de se lier à l’ion Mg.


title: Carbamate

text: Certains carbamates utilisés comme médicaments peuvent entraîner une forte dépendance, proche de celle des barbituriques. Cette famille de médicaments, particulièrement banalisée en France, entraîne des risques importants en cas d’intoxication aiguë. La dépendance est intense, et induit un syndrome de sevrage potentiellement grave avec, comme pour les barbituriques ou l’alcool, une possible évolution fatale en l’absence de prise en charge médicale.


title: Carbamate

text: Comme les composés organophosphorés les carbamates sont des inhibiteurs de l'enzyme acétylcholinestérase.


title: Carbamate

text: La classe générale des produits chimiques à base de carbamate présente une large gamme d'écotoxicité et de toxicités, allant d'une toxicité très légère à des effets neurotoxiques sévères voire mortels.


title: Carbamate

text: Deux familles de carbamates dotés de groupes amine chargés positivement (l'une contenant un groupe carbamate, l'autre en contenant deux) ont été récemment proposé à l'interdiction dans le cadre de la Convention sur l'interdiction des armes chimiques (CWC).


title: Carbamate

text: Les carbamates se lient moins avec l'acétylcholinestérase que ne le font les organophosphorés, faisant qu'ils sont plus facilement éliminés de l'organisme. Le sous-groupe des produits contenant un ou deux carbamates et qui contiennent deux amines quaternaires chargées positivement a des propriétés particuières, D. Hank Ellison explique que ces amines ont été ajoutées volontairement pour accroître la capacité de ces molécules à pénétrer dans la jonction neuromusculaire, afin d'exacerber l'effet inhibiteur de l'acétylcholinestérase. La proposition n°4 de la 1ère proposition de mise à jour des annexes de la CWC (1993) porte sur ces deux sous-groupe de carbamates (une décision est attendue pour novembre 2019).


title: King Charles Spaniel

text: Le King Charles Spaniel, ou épagneul King Charles, est une race de chiens épagneuls anglais d'agrément et de compagnie.


title: King Charles Spaniel

text: Il ne doit pas être confondu avec son cousin le Cavalier King Charles plus courant. Ils appartiennent à la même lignée, mais le King est plus petit, présente de côté une silhouette carrée ("more coby" disent les Britanniques) et a une face plate. Il est aussi plus calme et de ce fait, on l'appelle parfois « chien-chat ». On ne dénombre que King Charles au monde car la reproduction est plus difficile.


title: King Charles Spaniel

text: On a retrouvé la trace des "King Charles Spaniel" dans des documents datant du . Son histoire est sans conteste liée à celle de la royauté, comme l'est celle des autres épagneuls nains anglais.


title: King Charles Spaniel

text: Déjà apprécié sous le règne de son père Charles d'Angleterre, son frère Jacques II, son grand-père Jacques, et sa grand-mère Marie, Reine d’Écosse, c'est cependant le roi d'Angleterre Charles II (1630-1685) qui marque le plus leur histoire. Aimant par-dessus tout ses épagneuls miniatures, il en possédait un grand nombre qui circulaient dans les palais royaux et bénéficiaient d'un statut privilégié. Le souverain allait jusqu'à élever les chiots dans sa chambre. Présents et appréciés à la cour du roi où ils tiennent chaud et compagnie aux dames, on a ensuite donné à ces chiens le nom de "épagneul King Charles" en hommage au roi.


title: King Charles Spaniel

text: Cependant les King Charles de la famille royale possédaient un nez pointu et non aplati comme les King Charles d'aujourd'hui. En 1923, un King Charles Spaniel plus ressemblant aux tableaux des et siècles resurgit, avec un nez plus long, et un crâne moins arrondi. Il s'agit du cavalier king charles.


title: King Charles Spaniel

text: En effet, avec l'arrivée de la concurrence des carlins et des pékinois qui possèdent un nez plat, le King Charles devait suivre cette mode. Les éleveurs durent créer des épagneuls au nez plus court, qui prit l'appellation de King Charles au détriment du King Charles dit de l'ancien type.


title: King Charles Spaniel

text: L’histoire raconte que la duchesse Sarah, épouse de John Churchill, duc de Marlborough, inquiète de connaître le sort du duc au terme de la bataille de Blenheim, caressa le front d'une femelle King Charles de couleurs blanc et feu, pour se rassurer. Cette femelle mis bas le lendemain et tous les chiots avaient une tache sur le front, comme s'il s’agissait de l’empreinte laissée par le pouce de la duchesse.


title: King Charles Spaniel

text: Tous les King Charles n'ont donc pas ce fameux « spot », mais on considère comme un « plus » si un « "blenheim" » en est pourvu.


title: King Charles Spaniel

text: Ces petits épagneuls sont intimement liés à la vie de la noblesse anglaise. Le médecin d'Élisabeth, le docteur Caïus, les décrivait comme , il leur attribuait le pouvoir de guérir les maux d'estomac et les angoisses. C’est pourquoi en Angleterre, on les désigne sous le nom aussi de « "comforter" ».


title: King Charles Spaniel

text: Le King Charles d’aujourd’hui est une race nouvelle, totalement recréée en 1926 et officialisée en 1945.


title: King Charles Spaniel

text: Le King Charles est un compagnon attachant, affectueux, attendrissant, paisible, docile, joyeux, non agressif, facile à vivre et amical aussi bien avec les proches qu'avec les inconnus.


title: King Charles Spaniel

text: Il adore jouer avec les enfants, c'est un compagnon qui ne leur fera jamais de mal. L'agressivité ne semble en effet pas faire partie de ses gênes, et même lorsqu'il est dérangé, voire traité de manière un peu rude (comme le font souvent les enfants), il se contente de regarder la personne avec un air hébété, semblant demander ce qu'on lui veut.


title: King Charles Spaniel

text: Étant non seulement un chien adapté aux enfants, il est également le confident idéal d’une personne âgée.


title: King Charles Spaniel

text: Que le King soit un mâle ou une femelle, son caractère est fort similaire. Mais le King étant d'une force de caractère extraordinaire, son comportement sera influencé par son entourage : il sera assez « fou fou » en présence d'enfants ou de personnes jouant beaucoup avec lui, mais il sera calme et d'un caractère plus paisible s'il vit avec une personne âgée. La race est beaucoup moins atteinte par les maladies héréditaires qui touchent son cousin le Cavalier King Charles, du fait du contrôle du cheptel servant à la reproduction. Sa durée de vie dépasse fréquemment les dix ans, l'entretien de son pelage, ses oreilles, griffes sont à la portée de tous.


title: Richard Blass

text: Richard Blass est un criminel canadien notoire (né à Montréal le 24 octobre 1945 - décédé le ). Il a été qualifié de criminel le plus dangereux du Canada à l'époque et un des criminels les plus marquants de l'histoire criminelle du Québec et même du Canada.


title: Richard Blass

text: Entre 1965 et 1975, Blass est soupçonné de 21 meurtres et a réalisé 3 évasions spectaculaires. Comme il a survécu à 5 fusillades, la presse l'avait surnommé « le Chat ».


title: Richard Blass

text: Qualifié de « criminel le plus dangereux du Canada » par le procureur de la couronne, Me Claude Girouard, Richard Blass est un criminel brillant, arrogant et très dangereux. Il a réalisé une évasion que certains considèrent comme la « fuite la plus importante du siècle » au Canada.


title: Richard Blass

text: Toujours à la recherche de publicité, le fugitif a d'ailleurs fait parvenir à la presse une photo de lui-même, durant son évasion, après avoir lu dans "Le Journal de Montréal" que la police ne possédait aucune photo récente du criminel recherché. En novembre 1974, il écrit une lettre à son avocat, Frank Shoofey, dans laquelle il menace de tuer un grand nombre de personnes, « à moins que les journalistes n'obtiennent la permission de visiter les lieux de détention de Saint-Vincent-de-Paul », lieux qu'il jugeait dégradants.


title: Richard Blass

text: Évadé du pénitencier de Saint-Vincent-de-Paul le en compagnie d'un autre criminel connu de l'époque, Jean-Paul Mercier. Le , il vole une bijouterie de la rue Beaubien avec 3 complices son frère Michel, Ginette Charron et Mohamed M. Richard Blass entra au cabaret Gargantua, le , avec l'intention d'éliminer un ancien policier devenu gérant de l'établissement. Après lui avoir logé une balle en plein cœur, Blass fit sortir tous les gens qu'il connaissait et fait descendre les autres clients dans le sous-sol. Là, il aspergea tout le sous-sol d'essence et mit le feu (13 morts). Le Québec fut horrifié des méthodes barbares de Blass, et les journalistes purent enfin avoir accès au "Cell Block I" de Saint-Vincent de Paul (sans caméras, ni magnétophones), qui avait endurci et fait de Blass le criminel qu'il est devenu.


title: Richard Blass

text: Ce crime spectaculaire incita les autorités policières à se lancer à la recherche de Blass afin de mettre fin à ses activités une fois pour toutes. La poursuite se termine à Val-David dans les Laurentides avec la mort violente de Blass, abattu par deux policiers de deux rafales de mitraillette. Il mourut de 27 balles dans le corps à l'âge de 29 ans alors qu'il était sur le point de se rendre. Sa sépulture est située dans le Cimetière Notre-Dame-des-Neiges, à Montréal.


title: Richard Blass

text: Le film Requiem pour un beau sans-cœur (1992) de Robert Morin est inspiré des derniers mois de sa vie. Gildor Roy tient le rôle principal.


title: Richard Blass

text: En 2005, dans la série télévisée québécoise, "Le Négociateur", le chanteur Éric Lapointe y interprète un criminel surnommé Le Chat, est librement inspiré de Richard Blass.


title: Richard Blass

text: Le documentaire de 22 minutes "[https://www.youtube.com/watch?v=QfB8g4swF7s Richard Blass, vedette du crime - [FR] ]" d'Alain Abel et Jean-Claude le Floch, télédiffusé sur Radio-Canada le , raconte l'essentiel de la vie mouvementée de Blass et sa terrible fin.


title: Richard Blass

text: Le roman graphique « Blass: Le Chat sur un toit brûlant » . (2020), portant sur les dix dernières années de la vie de Richard Blass est publié aux éditions Glénat Québec. Il est scénarisé par Michel Viau, dessiné par Jocelyn Bonnier.


title: Windows Server 2022

text: Windows Server 2022  est l'actuel système d'exploitation commercialisé par Microsoft et destiné aux serveurs, sorti en août 2021.


title: Windows Server 2022

text: Le système offre une sécurité multicouche avancée, des fonctionnalités hybrides avec Azure et une plateforme d’application flexible.


title: Windows Server 2022

text: Des fonctionnalités de base sécurisée pour aider à protéger les fonctionnalités du matériel, du firmware et du systèmes d’exploitation Windows Server contre les menaces de sécurité avancées.


title: Windows Server 2022

text: Le serveur de base sécurisé s’appuie sur des technologies comme Windows Defender System Guard et la sécurité basée sur la virtualisation pour minimiser les risques liés aux vulnérabilités du firmware et aux programmes malveillants avancés.


title: Windows Server 2022

text: La nouvelle version fournit également une connectivité sécurisée qui introduit plusieurs nouvelles fonctionnalités comme des connexions HTTPS chiffrées plus rapides et plus sécurisées, le chiffrement standard SMB AES 256 et bien plus encore.


title: Windows Server 2022

text: Windows Server 2022 améliore la gestion de serveur hybride avec une gestion de machine virtuelle considérablement améliorée, un observateur d’événements amélioré et de nombreuses nouvelles fonctionnalités dans Windows Admin Center.


title: Windows Server 2022

text: En outre, cette version inclut des améliorations importantes apportées aux conteneurs Windows, comme les tailles d’images plus petites pour un téléchargement plus rapide, la mise en œuvre simplifiée des stratégies de réseau et les outils de conteneurisation pour les applications .NET.


title: Fouta (vêtement)

text: Le terme fouta, ou foutah (), peut désigner une espèce de caleçon, de turban, une étoffe qu'on place sur le dos ou encore un linge ou un tablier qu'on attache à sa ceinture. Cette étoffe est typique de la culture maghrébine


title: Fouta (vêtement)

text: Le mot "fouta" est selon les scoliastes et lexicographes arabes, d'origine indienne et servait originairement à désigner une sorte d'étoffe, apportée d'inde, par la suite, on l'a appliqué à diverses espèces de vêtements qui étaient faits dans l'origine de cette étoffe.


title: Fouta (vêtement)

text: Au , le voyageur Ibn Battûta dit en parlant des Indiens : . Le même Ibn Batouta dit ailleurs en parlant du roi Hinaur d'Inde : .


title: Fouta (vêtement)

text: La "fouta" est encore régulièrement portée dans certaines régions d'Afrique du Nord, notamment en Tunisie, en Kabylie (Algérie) et dans le Rif marocain, où elle consiste en une pièce d'étoffe, souvent en tissu synthétique, nouée par-dessus la "djeba".


title: Fouta (vêtement)

text: En Kabylie, certaines "fouta" sont particulièrement ornementées, entièrement tissée de soie pour être portées comme habit de fête, elles sont aux rayures jaunes, rouges et noires.


title: Fouta (vêtement)

text: Une pièce d'étoffe qu'on place sur le dos, pour se garantir du soleil. Au , Ibn Batouta dit en parlant des habitants de la ville du Dhofar : .


title: Fouta (vêtement)

text: Qu'on attache à la ceinture, en entrant dans le bain ou les hammams. Au , Ibn Batouta dit en décrivant les hammams de Bagdad : .


title: Fouta (vêtement)

text: L'usage de la "fouta" en tant qu'habit traditionnel de haute couture pour femmes aussi bien en Tunisie que dans le reste du Maghreb est très répandu et à la mode et les femmes le portent dans les fêtes de mariages. On parle alors des "Fouta" et "Blouza" ou de "hram harir" et "fouta souri" () tirée de la chanson de Kacem Kefi.


title: Fouta (vêtement)

text: La "fouta" fait partie des composants du costume nuptial de Tlemcen, ses rayures symbolisent des barreaux qui protègent les organes de reproduction des esprits maléfiques. À Tlemcen, elle est fabriquée dans des soies précieuses de fil d'or tissées manuellement.


title: Fouta (vêtement)

text: La fouta sert à la fois de serviette de bain mais aussi de paréo à la plage, de serviette de plage, de jetée de lit, de nappes…


title: Fouta (vêtement)

text: Les fouta sont maintenant déclinées en peignoir, petite serviette invité, et même sac de plage en fouta.


title: Annalise Keating

text: Annalise Keating Esq. (née Anna-Mae Harkness) est un personnage fictif de la série américaine "How to Get Away with Murder". Le créateur de la série, Peter Nowalk, est à l'origine de la création et du développement du personnage. C'est l'actrice américaine Viola Davis qui incarne Keating depuis le début de la série. Annalise est une avocate de la défense pénale réputée mais aussi professeur de droit à l'Université de Middleton. C'est une femme qui jouit d'un certain prestige social et fait preuve d'une personnalité complexe. Le récit principal de la série débute quand Annalise choisit cinq de ses étudiants pour travailler avec elle et que ces derniers se retrouvent mêlés à une affaire de meurtre. Tout au long de la série, Annalise se révèle très protectrice envers ses étudiants, qui deviennent ses alliés, maintenant l'équilibre entre sa vie personnelle et son image publique.


title: Annalise Keating

text: Le choix de Viola Davis pour interpréter le rôle principal de la série, le professeur Annalise Keating, a été rendu public le 25 février 2014. Annalise est présentée comme une femme autonome qui a confiance en elle. Elle semble avoir une vie parfaite et est respectée pour son professionnalisme. Les gens la craignent et l'admirent à la fois. Tout au long de la série, elle subit de nombreux changements émotionnels et sa dépendance à l'alcool augmente lorsqu'elle se retrouve impliquée dans plusieurs crimes avec ses associés.


title: Annalise Keating

text: Annalise, de son véritable nom Anna Mae Harkness, est la fille d'Ophelia et Mac. Elle a un frère et une sœur, Thelonious et Celestine. Mac, son père, a été absent une grande partie de sa vie. Lorsqu'elle n'était encore qu'une enfant, son oncle Clyde, qui vivait chez les Harkness, l'a agressée sexuellement. Ophelia, la mère d'Annalise, a vu Clyde quitter la chambre de sa fille et a réalisé ce qui s'était passé. Ceci l'a poussée à emmener ses enfants à l'extérieur avant de brûler la maison à l'intérieur de laquelle Clyde dormait encore. Au temps où Annalise était encore étudiante à l'université de droit, elle était en couple avec Ève Rothlo. Elles rompent lorsqu'Annalise tombe amoureuse de Sam Keating, un homme marié qui quitte sa femme pour l'épouser.


title: Annalise Keating

text: Cette saison se déroule chronologiquement avant et après le meurtre de Sam Keating. À travers des analepses, Annalise est présentée en tant que professeure de défense pénale à l'Université de Middleton. Elle choisit les étudiants Laurel Castillo, Michaela Pratt, Connor Walsh, Asher Millstone et Wes Gibbins pour travailler exclusivement dans son cabinet d'avocats, où elle est assistée par ses associés Frank Delfino et Bonnie Winterbottom. Le corps de Lila Stangard, une étudiante disparue depuis des mois, est retrouvé. Il s'avère que le mari d'Annalise, Sam, entretenait une liaison avec Lila avant sa mort. La meilleure amie de Lila, Rebecca Sutter, tombe amoureuse de Gibbins. Le service de police local enquête sur l'ex-petit ami de Rebecca Sutter et de Lila, Griffin O'Reilly. Lorsque Sam commence à soupçonner que Rebecca est au courant de sa relation avec Lila, il devient violent avec elle. Une nuit, alors qu'elle tente de transférer les données de son ordinateur portable sur un lecteur flash, il l'attaque. Gibbins, Walsh, Pratt et Castillo surgissent afin d'aider Rebecca. Au cours de la confrontation, Michaela pousse Sam par dessus la rampe et ce dernier tombe à l'étage inférieur. Il est présumé mort. Tandis que les cinq étudiants tentent de trouver une solution, Sam, finalement encore en vie, en profite pour bondir et attaquer Rebecca. Wes le frappe à la tête avec un trophée et le tue. Tous ensemble, ils brûlent le corps de Sam dans les bois. Ils agissent avec la complicité d'Annalise qui est au courant du meurtre et les aide à construire un alibi.


title: Annalise Keating

text: Des scènes montrant la suite des événements révèlent qu'Annalise se mêlera de l'enquête de police concernant l'emploi du temps de Sam au moment de la mort de Lila. Elle parvient à associer son mari à la mort de Lila en rendant leur relation publique. La sœur de Sam, Hannah Keating, arrive en ville. Elle est en quête de la vérité, et accuse Annalise de mentir à propos de son frère. La dépouille de Sam est retrouvée et Annalise incrimine son amant, Nate Lahey, afin d'éviter l'arrestation de ses étudiants. Toutefois, elle essaie de l'aider à se libérer en lui donnant le numéro de téléphone d'un de ses collègues avocat. Annalise appelle sa mère afin qu'elle puisse la conseiller face à cette épreuve, bien qu'elles entretiennent une relation conflictuelle. Une nuit, Wes appelle Annalise. Il semble effrayé et lui demande de se rendre chez lui. Elle tombe ainsi sur Wes et ses quatre autres étudiants et apprend qu'ils ont ligoté Rebecca avec du ruban adhésif et l'ont enfermée dans la salle de bain. Par la suite, le groupe emmène Rebecca dans le sous-sol de la maison des Keating. Ils la gardent captive tout en essayant de monter un dossier contre elle, essayant de l'incriminer dans le meurtre de Lila. Cette théorie s'avère en effet plausible lorsque les étudiants découvrent plusieurs éléments pouvant servir de preuves. Finalement, après de nombreuses recherches, ils ne parviennent pas à monter de dossier faute de preuves concrètes et crédibles. Ils décident alors de laisser partir Rebecca, mais au moment de la libérer, ils découvrent qu'elle s'est enfuie. Annalise accuse Wes de l'avoir laissée s'échapper. En réalité, Rebecca a été tuée par une personne du groupe dont on ignore l'identité. En effet, Annalise et Frank ont gardé le crime secret en dissimulant le corps.


title: Annalise Keating

text: Des scènes de prolepse montrant la suite des évènements révèlent qu'Annalise semble être décédée dans des circonstances inconnues. Des funérailles sont organisées en son honneur. De retour dans le présent, Annalise doit faire face à une enquête du FBI. Elle est accusée d'être responsable de la mort de Sam Keating, Ronald Miller, Asher Millstone, Rebecca Sutter, Emily Sinclair et Caleb Hapstall. Le FBI fait pression sur Annalise qui doit de plus faire face à ses propres démons. Elle est forcée de réévaluer ses choix dans la vie. Finalement, elle est disculpée après une ardente plaidoirie dans laquelle elle finit par avouer les crimes qu'elle a commis et s'ouvre au monde pour la première fois. Quelques minutes plus tard, Frank tue le gouverneur responsable de l'arrestation d'Annalise et de l'assassinat du père de Nate. Cela déclenche une fusillade. Annalise y perd ses deux associés, Frank et Bonnie, qui se font tous les deux tuer.


title: Annalise Keating

text: Il apparaît ensuite que les prolepses révélant la suite des événements dans lesquels nous voyions les funérailles d'Annalise, ont en réalité lieu de nombreuses années après qu'elle a vécu une longue vie aux côtés de Tegan Price. Parmi les gens présents dans l'assemblée se trouvent Ève, Laurel, Connor, Oliver et Christopher Castillo, le fils de Wes et Laurel. Après les funérailles d'Annalise, Christopher, qu'elle avait pris sous son aile tout au long de sa vie, reprend son ancien cours de droit. Il nomme ce cours : "" (comment échapper à une condamnation pour meurtre) en l'honneur d'Annalise. Tandis que Christopher commence son premier cours, il aperçoit Annalise parmi les élèves. Elle lui sourit pendant un moment avant de disparaître.


title: Annalise Keating

text: Viola Davis a remporté en 2015 le Primetime Emmy Award de la meilleure actrice principale dans une série dramatique pour sa performance en tant que Keating. Elle a également remporté deux SAG Awards pour la meilleure performance féminine dans une série dramatique, et un NAACP Image Award de la meilleure actrice dans une série dramatique, ainsi que deux nominations aux Golden Globe pour le titre de la meilleure actrice.


title: Gâteau aux carottes

text: Le gâteau aux carottes (en anglais , en suisse allemand ) est un gâteau dont la pâte contient des carottes. De nombreuses recettes contemporaines le surmontent d’un glaçage au fromage à la crème. Divers ingrédients peuvent y être ajoutés, des fruits à coque comme les noix ou noix de pécan, ainsi que des épices comme la cannelle, le gingembre, ou des mélanges d’épices. Des fruits peuvent également y être ajoutés pour l’adoucir, par exemple de l’ananas, des raisins secs ou de la noix de coco.


title: Gâteau aux carottes

text: Les origines du gâteau aux carottes sont disputées. Il existe une recette anglaise de 1584 pour un , en réalité une carotte farcie à la viande, mais où se retrouvent de nombreux ingrédients du dessert contemporain comme de la graisse, de la crème, des œufs, des raisins secs, des éléments sucrants (dattes et sucre), des épices (clous de girofle et noix de muscade), des carottes râpées et des miettes de pain (qui y remplacent la farine). Pour de nombreux historiens de la gastronomie, les origines du gâteau actuel remontent aux gâteaux de carottes communs dans l’Europe médiévale, lorsque le sucre était un ingrédient de luxe coûteux ; la cuisine populaire utilisant alors la carotte comme substitut au sucre. Des variantes évolueront par la suite vers des flans cuits dans une pâte, comme la tarte à la citrouille, ou dans différentes sortes de moule puis ornés d’un glaçage, comme le plum pudding.


title: Gâteau aux carottes

text: Antoine Beauvilliers, célèbre chef français de la fin du , inclut une recette de dans le volume II de son ouvrage "l’Art du Cuisinier", qui s’avère assez populaire pour être recopiée telle-quelle dans d’autres livres. Lui-même en avait publié une traduction littérale dans l’édition anglaise de son ouvrage.


title: Gâteau aux carottes

text: Une autre recette du provient de l’école ménagère de Kaiseraugst, dans le canton d'Argovie, en Suisse. Selon le Patrimoine culinaire Suisse, il s’agit d’un des gâteaux les plus connus en Suisse, où il est traditionnellement réalisé pour les fêtes d’anniversaire des enfants.


title: Gâteau aux carottes

text: Le gâteau aux carottes est également apprécié dans le monde anglo-saxon, où il est connu sous le nom de "". Aux États-Unis, il est célébré chaque , à l'occasion du .


title: Gâteau aux carottes

text: La popularité du gâteau aux carottes au Royaume-Uni remonte à la seconde Guerre Mondiale, où il est revenu en faveur à l’occasion du rationnement.


title: Beagle-harrier

text: Le beagle-harrier est une race de chien de chasse d'origine française. C'est un chien courant de taille moyenne et de couleur tricolore. La race est créée au à partir de croisements entre le beagle et le harrier.


title: Beagle-harrier

text: Des croisements entre beagle et harrier sont réalisés dès le dans une tentative d'obtenir un beagle de taille moyenne, c'est-à-dire des chiens capables de suivre des chevaux au galop lors de chasses. Au , le baron Gérard Grandin de l’Éprevier parvient au résultat escompté. À l'heure actuelle, on rencontre peu cette race en dehors de France.


title: Beagle-harrier

text: Le beagle-harrier est un chien courant de taille moyenne, de type médioligne, d'allure harmonieuse et équilibrée. La longueur de son museau est sensiblement égale à celle du crâne. Le profil du museau est effilé sans être carré ni pointu. Les yeux sont bien ouverts et de couleur foncée. Les oreilles courtes et mi-larges sont attachées sur la ligne de l’œil. La forme est légèrement arrondie dans leur partie moyenne. Elles tombent plates le long du crâne et tournent en léger ovale sur leur partie inférieure. Le poil est assez épais, court et plat. La robe est tricolore.


title: Beagle-harrier

text: Le tempérament et le caractère du beagle-harrier ne sont pas décrits dans le standard FCI de la race. Franc, affectueux et enthousiaste, c'est un chien intelligent et inépuisable. Il est aussi très curieux, voleur et joueur .


title: Beagle-harrier

text: Le beagle-harrier est un chien courant endurant et rustique, chassant de préférence en meute. C'est un chien rapide, doté d'un nez fin qui ne craint pas de s'aventurer dans les fourrés. On peut l'utiliser pour des gibiers tels que le lapin, le cerf, le renard.


title: Beagle-harrier

text: De bon caractère, le beagle-harrier est apprécié comme animal de compagnie, mais demande beaucoup d'exercices physiques. La chasse n'est pas indispensable il peut aussi courir ou faire du vélo avec son maître.


title: Projet de la Baie-James

text: Au Canada, le projet de la Baie-James désigne une série d'aménagements hydroélectriques qui ont été construits pour Hydro-Québec par la Société d'énergie de la Baie James dans le bassin versant de la Grande Rivière et d'autres rivières du Nord-du-Québec depuis 1973. La puissance installée des neuf centrales en service atteignait (MW) à la fin de 2010. Deux centrales en construction, Eastmain-1-A () et de la Sarcelle () portent la capacité du complexe à en 2012. La puissance installée du complexe équivaut à celle de toutes les centrales électriques d'un pays comme la Belgique.


title: Projet de la Baie-James

text: La construction du complexe hydroélectrique a nécessité d'importantes modifications au cours de plusieurs des principales rivières du nord du Québec. Au nord-est, le bassin supérieur de la rivière Caniapiscau et une partie du bassin de la Grande rivière de la Baleine sont dérivés vers La Grande Rivière par le détournement Laforge. Au sud-est, une partie des débits des rivières Sakami, Opinaca, Eastmain et Rupert alimentent le réservoir Robert-Bourassa et les nouvelles centrales de l'Eastmain.


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text: Avec la plus récente dérivation en , les centrales du complexe La Grande comme il est officiellement nommé, bénéficient des apports d'eau d'un bassin versant aménagé d'une superficie légèrement supérieure à en additionnant les bassins de La Grande Rivière , de la rivière Caniapîscau , de la Grande rivière de la Baleine , de la rivière Eastmain et de la Rupert .


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text: Les travaux d'aménagement se sont déroulés pendant trois grandes phases. La Phase 1, construite de 1973 à 1985 comprenait l'aménagement des trois plus grandes centrales du complexe et des détournements Caniapiscau et Eastmain-Opinaca-La Grande (EOL). La Phase 2, réalisée entre 1987 et 1996, ajoutait cinq centrales, y compris la centrale La Grande-1, le suréquipement de La Grande-2 et trois centrales dans le secteur compris entre le réservoir de Caniapiscau et le réservoir de La Grande-4. La troisième phase, amorcée en 2002, consiste en l'aménagement de trois nouvelles centrales, Eastmain-1, Eastmain-1-A et de la Sarcelle, ainsi que dérivation Rupert.


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text: La région de la Baie-James, ou "Jamésie" est un territoire de — équivalent à 20 % du territoire du Québec ou aux deux-tiers de la superficie de la France — bordé par les et parallèles de latitude Nord, par la baie James à l’ouest et la ligne de partage des eaux entre les bassins versants de la baie James et du fleuve Saint-Laurent à l'est. Le relief de la région est peu prononcé et se compose de trois régions : une plaine côtière de , un plateau ondulé qui atteint une élévation maximale de et les monts Otish à l'est du territoire, dont les sommets atteignent de 900 à .


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text: Le territoire fait partie du Bouclier canadien et repose sur un socle de roches ignées et métamorphiques datant du précambrien. Le relief a été façonné par les glaciations, dont la plus récente s'est terminée il y a moins de . Le retrait des glaciers a laissé plusieurs dépôts de matériaux meubles ; de la moraine, de l'argile silteux et des sables fins. Le processus normal d'érosion a ensuite façonné le réseau hydrographique actuel.


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text: La séismicité naturelle du territoire est faible. Un tremblement de terre d'une magnitude de 5 à l'échelle de Richter est survenu en 1941 ; son épicentre était situé à environ de la centrale LG-3. On a cependant mesuré des épisodes de séismicité induite lors du remplissage des réservoirs. Ainsi, le remplissage du réservoir de LG-3 a provoqué des tremblements de terre dans une région située à en amont du barrage principal. Une de ces secousses a atteint une magnitude proche de 4 en 1983.