title: Conseil national du patronat français

text: En dépit de sa mission de représentation de l'ensemble des dirigeants d'entreprises, l'organisation demeure sous la tutelle de l'UIMM, la plus puissante des fédérations patronales, qui contribue à hauteur de de son budget dans les années 1950. Une convention, conclue le vient par ailleurs préciser les rapports entre le CNPF d’une part et le Conseil interfédéral du commerce français d’autre part, en accord et avec le concours de la Fédération des Associations Régionales (FAR) et de la CGPME. Cette convention constitue l’acte de naissance du Conseil national du commerce (CNC).


title: Conseil national du patronat français

text: Dans les années 1950, l'organisation est structurée en 3 commissions : affaires économiques générales, affaires sociales et relations économiques internationales, cette dernière gérant en son sein les affaires européennes.


title: Conseil national du patronat français

text: En , le CNPF crée le Centre de recherches et d'études des chefs d'entreprise (CRC), un laboratoire de réflexion patronale qui participe à renouveler les idées du CNPF.


title: Conseil national du patronat français

text: L'organisation adopte une ligne très conservatrice et se définit elle-même comme une « association de défense des intérêts immédiats des propriétaires des moyens de production et d'échange ». Dans la période de l'après-guerre, le CNPF dénonce un État omnipotent qui sacrifie la valeur du franc aux facilités de l'inflation et des déficits budgétaires et qui renonce à défendre les entreprises françaises face à la concurrence étrangère.


title: Conseil national du patronat français

text: L'organisation se prononce ainsi en 1950 contre la loi instituant le salaire minimum interprofessionnel garanti (SMIG) et celle de 1952 sur l'échelle mobile des salaires. Elle s'oppose également aux comités d'entreprises, institués par la voie législative en . Le CPNF finance, par l’intermédiaire du comité dit « de la rue de Penthièvre », des candidats de droite lors des élections législatives de 1951.


title: Conseil national du patronat français

text: L'arrivée au pouvoir du gouvernement d'Antoine Pinay en fait évoluer le rapport du CNPF aux pouvoirs publics. Georges Villiers appelle les adhérents de l'organisation patronale à soutenir le nouveau président du Conseil. Celle-ci cherchera désormais à développer le dialogue avec le gouvernement. Le CNPF lui demande notamment d'aider les entreprises à résister au désarmement douanier.


title: Conseil national du patronat français

text: Georges Villiers s'oppose au secrétaire général de la SFIO, Guy Mollet, notamment durant son mandat de président du Conseil, de 1956 à 1957. Il reproche à celui-ci sa politique monétaire inflationniste et l'augmentation des salaires, son dirigisme économique et son protectionnisme.


title: Conseil national du patronat français

text: Le CNPF se satisfait de la formation de la . Il accueille favorablement la réforme monétaire et le retour des équilibres extérieurs mais continue à réclamer des aides de l’État pour favoriser l’intégration des entreprises dans la compétition internationale. En 1958, le CNPF appuie à l'inverse la création du régime d'assurance-chômage (Unedic) et de l'Association des régimes de retraites complémentaires en 1961.


title: Conseil national du patronat français

text: Longtemps dominé par une frange protectionniste en son sein constituée par les dirigeants des principales fédérations (sidérurgie et textile), le CNPF évolue progressivement jusqu'à défendre l'ouverture aux marchés extérieurs et à la concurrence internationale. Georges Villiers joue un rôle de premier plan dans l'évolution du patronat français. Le président du CNPF se montre favorable aux initiatives pro-européennes dès les débuts de l'organisation patronale, ce qui représente encore à l'époque une position singulière au sein du CNPF.


title: Conseil national du patronat français

text: En 1949, le CNPF accueille dans ses bâtiments le Conseil des fédérations industrielles d'Europe, créé en par le secrétaire général de l'Organisation européenne de coopération économique (OECE) Robert Marjolin. Celle-ci vise à rassembler l'ensemble des organisations patronales des 18 pays membres de l'OECE, chargée de gérer l'aide américaine pour l'Europe de l'Ouest après la Seconde Guerre mondiale. Son secrétaire général, René Arnaud, est l'ancien secrétaire général du CNPF. En , Georges Villiers propose de regrouper au sein du CIFE les organisations nationales des pays concernées par le projet de CECA. L'obstruction britannique bloque la réalisation du projet durant 2 ans. Le celui-ci aboutit avec la fondation d'une nouvelle organisation, l'Union des industries des pays de la communauté européenne (UNICE), mais dont l'arrivée est trop tardive pour remplir son objectif initial : le suivi du plan Schuman, entré en vigueur le .


title: Conseil national du patronat français

text: L'UNICE se saisit de la question de la communauté européenne de défense en . Son rejet par le Parlement français en août marque un coup d'arrêt des travaux de l'organisation européenne, dont la suspension est actée en novembre 1956. Celle-ci devient le l'Union des industries de la communauté européenne, et se donne pour objectif de suivre les conséquences du Traité de Rome. Pour autant, la création et le fonctionnement d'un espace patronal transnational européen aboutit du moins à un suivi des sujets européens par le patronat français, y compris ceux sur lesquelles elle refusait de se positionner jusqu'ici en raison de leur nature politique. Le CNPF continue dans le même temps de critiquer les distorsions de concurrence en Europe préjudiciable aux industriels français.


title: Conseil national du patronat français

text: En , après la remise du rapport Spaak, le CNPF développe une position relativement favorable au marché commun. Georges Villiers écrit au président du Conseil Guy Mollet pour souligner les garanties à obtenir (parallélisme entre harmonisation et libération des échanges, association des pays et territoires d’outre-mer), sans pour autant rejeter celui-ci par principe.


title: Conseil national du patronat français

text: Dans les années 1960, Georges Villiers doit composer avec l'émergence de courants rénovateurs, qui réclame davantage de concertation avec l'État et les partenaires sociaux, et le patronat traditionnel et conservateur. Cette aile « novatrice » est notamment portée par le Centre des Jeunes Patrons (CJP).


title: Conseil national du patronat français

text: Le , le CNPF présente une « charte libérale » en 14 points rédigés en partie par Pierre de Calan, PDG de Babcock & Wilcox et économiste libéral. La publication de ce document s'inscrit dans un contexte marqué par l'essoufflement des effets du plan Pinay-Rueff et l'assouplissement de la rigueur budgétaire. Si la production industrielle française bat des records, de nombreuses entreprises estiment que le contrôle des prix constitue un obstacle majeur à l'investissement. De surcroît, la France s'apprête à connaître en décembre de la même année sa première élection présidentielle au suffrage direct, qui suscitent de nombreux débats sur la situation économique réelle de la France. A cet égard, le manifeste publié par le CNPF qui constitue un programme économique, rompt avec les principes de prudence et d'empirisme de l'organisation patronale et défend les principes de l'orthodoxie libérale en condamnant le dirigisme de l'État. Son orientation est à contre-courant de la politique gaullienne des IV et V plans qui, tout en développant la compétitivité de l’appareil de production, mettait le contrôle des prix et des revenus parmi les premières préoccupations de l’État.


title: Conseil national du patronat français

text: Cette « bombe idéologique » agite les cercles les plus réformistes du patronat. Elle entraîne la démission de Marcel Demonque, PDG des Ciments Lafarge et l'éviction du bureau du CNPF du CJP, qui a exprimé publiquement son désaccord avec les thèses de la charte doctrinale. Elle suscite également la critique à l'extérieur, jusque dans les rangs de la droite au pouvoir.


title: Conseil national du patronat français

text: En , après 20 ans de mandat, Georges Villiers laisse sa place à son proche collaborateur au sein du CNPF Paul Huvelin, PDG de Kléber-Colombes, administrateur de plusieurs sociétés et président du Centre de recherches et d'études des chefs d'entreprise.


title: Conseil national du patronat français

text: Sous la pression du Premier ministre Georges Pompidou, alerté par la montée de la contestation sociale et par le revers des gaullistes aux élections législatives de 1967, Paul Huvelin joue le jeu de la négociation avec les syndicats. Le CNPF participe ainsi aux conseils de gestion de la Sécurité sociale avec les représentants des salariés à la suite de l'ordonnance d'. En , le CNPF accepte l'indemnisation complémentaire du chômage partiel. Le vice-président de la commission des affaires sociales du CNPF depuis , François Ceyrac (qui en deviendra le président en 1972), se félicite alors du dialogue noué avec les syndicats.


title: Conseil national du patronat français

text: Les leaders syndicaux de la CGT et de FO avaient promis au président de la commission des affaires sociales François Ceyrac un printemps calme sur le front social. Le patronat français se montre donc surpris par la brutalité de la crise de mai 68.


title: Conseil national du patronat français

text: Face à la crise, le patronat choisit la négociation. Paul Huvelin et une délégation du CNPF comprenant 6 représentants des grandes fédérations patronales (mais pas François Ceyrac, qui est alors hospitalisé) participent aux négociations au ministère des Affaires sociales, dans l'ancien hôtel du Châtelet.


title: Conseil national du patronat français

text: Paul Huvelin accepte les demandes d'Henri Krasucki, secrétaire général de la CGT, d'augmenter les salaires de et le SMIG de . Le CNPF accepte également de reconnaître la section syndicale dans l'entreprise et se résout à contrecœur à signer les accords de Grenelle.


title: Conseil national du patronat français

text: Lors de l'assemblée générale du consacrée aux conséquences de la crise, de nombreux adhérents du CNPF contestent la ligne adoptée par l'organisation patronale, à l'instar de François Michelin, PDG de Michelin, qui a quitté l'organisation au lendemain des accords de mai 68. En dépit de ces dissensions, Paul Huvelin est réélu président du CNPF.


title: Conseil national du patronat français

text: Pour atténuer le « choc » de mai 68 et mettre les accords de Grenelle, le CNPF élabore en retour 13 propositions dont 12 seront retenues par le gouvernement Couve de Murville.


title: Conseil national du patronat français

text: Jusqu'à la fin des années 1960, le CNPF était demeuré « un groupe de pression conservateur » replié sur une stratégie « de défense statique » au service d'un « patronat patrimonial » inquiet de la modernisation économique et sociale impulsée par l'État. Les blocages qui résultent de cette position ne sont pas étrangers à l'extension du mouvement de contestation de mai 1968 au monde salarial qui s'exprime tout d'abord par le rajeunissement des membres du bureau après l'assemblée générale du .


title: Conseil national du patronat français

text: Pour de nombreux dirigeants d'entreprise, le CNPF s'est montré incapable d'anticiper et de faire face aux événements de mai 68. Au sein même du patronat, des critiques se cristallisent à l'encontre des structures de l'organisation, notamment du rôle trop peu important joué par l'échelon régional. Plusieurs voix au sein du patronat s'expriment pour demander un « aggiornamento ».


title: Conseil national du patronat français

text: La réforme interne du CNPF, amorcée dès le mois de , est activée par le renouvellement des générations de dirigeants patronaux qui s’expriment dans plusieurs clubs de réflexion. A l'été, plusieurs dirigeants d'entreprises, dont certains issus du CJP, frappés de l'effacement du CNPF durant la crise lancent un mouvement concurrent, le Centre national des dirigeants d'entreprise (CNDE). L'industriel José Bidegain, délégué général de la Fédération de la chaussure, en prend la tête en .


title: Conseil national du patronat français

text: Le CNDE milite pour un changement de l'image des patrons et une refonte de l'organisation patronale face à la ligne dure du patronat, incarnée par Pierre de Calan. Son objectif ne sera cependant pas atteint. Le , l'organisation fusionne avec le Groupement d'étude pour la réforme de l'organisation patronale (GEROP) pour donner naissance à l'association Entreprise et Progrès. Cette « société de pensée » est présidée par François Dalle, PDG de l'Oréal. José Bidegain en devient le délégué général.


title: Conseil national du patronat français

text: Les événements de mai ne provoquent cependant pas comme en 1936 un virement à droite du patronat, mais accélèrent la mutation du CNPF en « groupe de pression hégémonique ». La crise de mai 68 et le mandat de Paul Huvelin représentent à cet égard selon Yvon Chotard une étape importante dans l'évolution du CNPF qui « accepte progressivement de se présenter face à l'opinion publique et ne pas avoir cette attitude de groupe de pression discret, voire secret, qui a été quelquefois la façon de s'exprimer de certaines grandes fédérations ».


title: Conseil national du patronat français

text: Conscient que le CNPF a mené jusqu'ici une politique trop conservatrice, Paul Huvelin décide en 1969 de la création d'une commission de réformes pour faire évoluer la structure interne du CNPF, qui s'ouvre aux mouvements associés à l'organisation patronale.


title: Conseil national du patronat français

text: Ces travaux aboutissent à une refonte des statuts de l'organisation, comprenant l'élection du président par un collège plus nombreux, un président rééligible une seule fois, après un mandat de 3 ans, la substitution d'une assemblée permanente élargie au comité directeur actuel et celle d'un conseil exécutif faisant une plus large place aux organes régionaux que le bureau actuel ainsi que la nomination de 4 vice-présidents. Le CNPF pourra en outre désormais contracter au nom de ses adhérents, à l'exception du domaine des salaires. Enfin, une direction générale de l'information est par ailleurs créée pour doter la Confédération d'une politique de communication moderne. Celle-ci est dirigée par Michel Frois, créateur du premier bureau militaire d'information au ministère de la Défense nationale.


title: Conseil national du patronat français

text: L'élection de François Ceyrac en constitue un compromis entre l'aile rénovatrice et l'aile conservatrice du patronat. Elle précède de quelques mois le premier choc pétrolier, qui marque la fin des Trente glorieuses. Durant les 9 années de son mandat, le président du CNPF, qui n'a jamais dirigé d'entreprise industrielle à la différence de ses prédécesseurs, contribue à définir et à implanter une nouvelle identité patronale. Aidée par la montée d'un patronat entrepreneurial, dont l'émergence est le contrecoup de la crise de l'industrie et de la montée en puissance du secteur des services, la transformation du CNPF en « parti de l'entreprise » résiste à la crise économique, mais également la montée en puissance de l'Union de la gauche jusqu'à la victoire de François Mitterrand à l'élection présidentielle de 1981.


title: Conseil national du patronat français

text: Sous son mandat, la façade du siège du CNPF situé 31 avenue Pierre--de-Serbie à Paris est mitraillée le par un commando d'Action directe. Cette action constitue l'un des actes fondateurs du groupe terroriste.


title: Conseil national du patronat français

text: Durant son mandat, la priorité de François Ceyrac est de modifier les relations entre la direction centrale du CNPF et les organisations patronales en région, principalement des PME. Depuis les années 1930, celles-ci étaient regroupées au sein de la Fédération des associations régionales (FAR), qui tout en bénéficiant d'une représentation spécifique au sein des instances du CNPF, jouissait d'une indépendance de fait en siégeant en dehors de la Confédération et grâce au poids de ses électeurs. En , François Ceyrac décide la dissolution de cet organe en vue de réintégrer les unions patronales régionales dans le CNPF. La même année, la création des Assises vise à rapprocher le CNPF de ses adhérents. François Ceyrac fait aussi une large place aux organisations para-patronales externes à la CNPF (comme Entreprise et Progrès, le Centre français du patronat chrétien ou encore le Centre des jeunes patrons) au sein de l'organisation, en invitant leurs dirigeants à siéger au comité directeur du CNPF.


title: Conseil national du patronat français

text: En , le comité exécutif du CNPF préfère différer le débat autour de la succession de son président pour éviter de voir la présidence de l'organisation patronale passer aux mains de l'aile « novatrice » du mouvement patronat, incarnée par Antoine Riboud (BSN), François Dalle (l'Oréal) ou Alain Chevalier (Moët-Hennessy). La direction du CNPF choisit de passer outre ses statuts et de réélire François Ceyrac pour un mandat, jusqu'au .


title: Conseil national du patronat français

text: L'arrivée de la gauche au pouvoir en pèse sur l'élection du successeur de François Ceyrac, qui avait pris position pour sa part durant l'élection présidentielle en faveur de Jacques Chirac, candidat du RPR et corrézien comme lui.


title: Conseil national du patronat français

text: Pour lui succéder, le CNPF cherche à mettre à sa tête une figure forte, dans laquelle le patronat tenté par la radicalisation face aux socialistes puisse se retrouver, et en même temps être assez ouvert pour discuter avec le nouveau pouvoir. Olivier Lecerf, patron du groupe cimentier Lafarge, dirigeant international et chrétien, refuse d'en prendre la présidence tout comme Jean Gandois, alors président de Rhône-Poulenc. Restent deux candidats : Yvon Gattaz, PDG de l'entreprise Radiall, membre du comité exécutif du CNPF depuis et fondateur du think tank patronal Ethic, et Yvon Chotard, fondateur des éditions France-Empire, président du Centre chrétien des patrons et dirigeants des entreprises françaises et vice-président de l'organisation patronale chargé des affaires sociales.


title: Conseil national du patronat français

text: Bien que favori, Yvon Chotard est battu par Yvon Gattaz, considéré comme plus à même de négocier avec le pouvoir socialiste. La rivalité entre les deux hommes, parfois qualifiée par la presse de « guerre des deux Yvon », provoque d'importantes divisions au sein du CNPF. Ce clivage oppose notamment les tenants du dialogue avec l'Élysée et ceux qui préfèrent privilégier leurs relations avec l'opposition de droite, mais tient aussi à des divergences de personnalités et concernant les relations entre l'organisation patronale et ses membres.


title: Conseil national du patronat français

text: L'opposition culmine en 1986, à l'issue des élections législatives qui voient la victoire de la liste RPR-UDF conduite par Jacques Chirac, et la mise en place d'une cohabitation au sommet de l'État. Le , au lendemain du scrutin, Yvon Chotard démissionne avec cinq autres membres du comité exécutif du CNPF dans le but de provoquer la démission d'Yvon Gattaz.


title: Conseil national du patronat français

text: Face aux gouvernements de Pierre Mauroy et de Laurent Fabius, Yvon Gattaz mène une stratégie du « dialogue vigoureux et obstiné » qui obtient des résultats notables, mais lui vaut également des critiques au sein du CNPF et de la part de l'opposition de droite.


title: Conseil national du patronat français

text: Yvon Gattaz veut un CNPF « transpolitique » tenant compte du gouvernement, refusant l'alternative entre la grève et l'opposition politique que lui soufflent ses troupes. Le président du CNPF rencontre 14 fois François Mitterrand à l'Elysée, dont 13 en tête à tête. Lorsqu'il se rend pour la première fois à l'Elysée le dans un contexte marqué par le vote lois sociales et les nationalisations, celui-ci se heurte à François Mitterrand, décidé à jouer l'affrontement avec le patronat français.


title: Conseil national du patronat français

text: Le CNPF engage « une guerre de tranchées » avec le gouvernement Mauroy sur la question du passage aux 39 heures, sur la flexibilité du temps de travail, sur les nationalisations, sur l'impôt sur les grandes fortunes et la loi d'amnistie, sans rompre le dialogue avec le pouvoir socialiste.


title: Conseil national du patronat français

text: Pour éviter que l'outil de travail ne soit inclus de l'assiette de l'ISF, Yvon Gattaz est ainsi reçu 7 fois à l'Élysée en tête à tête. En 1982, le CNPF livre un combat de plusieurs mois pour la baisse des charges patronales. Il obtient le à Matignon un « moratoire » sur les charges et l'écrêtement de la taxe professionnelle en échange de l'engagement des entreprises à investir.


title: Conseil national du patronat français

text: Le , le président du CNPF rassemble chefs d'entreprise au Parc des Expositions de Villepinte à l'occasion des assises du mouvement pour faire pression sur le gouvernement Mauroy. Cette démonstration de force impressionne le pouvoir socialiste et contribue au changement politique de 1983.


title: Conseil national du patronat français

text: En , après l'échec de la négociation interprofessionnelle sur l'adaptation des conditions d'emploi, le CNPF adopte une stratégie d'attente : il renonce à dialoguer avec le pouvoir en place jusqu'aux législatives de 1986, remportées par l'opposition de droite.


title: Conseil national du patronat français

text: Au début de son mandat Yvon Gattaz met sur pied une commission chargée de réformer le CNPF, mais se retrouve en butte à une hostilité en interne qui préfère, selon lui, « jouer volontairement l'inertie ».


title: Conseil national du patronat français

text: En , Yvon Gattaz propose de changer le nom de l'organisation patronale dans le but de remplacer le terme de « patronat » par celui « d'entreprise ». Débattue en comité exécutif, la proposition n'est pas adoptée.


title: Conseil national du patronat français

text: François Perigot, patron d'Unilever-France, est élu en face à Yvon Chotard avec l'appui de Michel Maury-Laribière, dont il fait son premier vice-président. Le nouveau président du CNPF commence son mandat dans un contexte politique favorable, marqué par l'arrivée de la droite libérale au pouvoir après les élections législatives et sa politique de privatisations, mais doit faire face aux profondes divisions au sein du patronat nées de la « guerre des deux Yvon ».


title: Conseil national du patronat français

text: Le mandat du cinquième président du CNPF coïncide avec le cycle d'Uruguay du GATT et la préparation du Traité de Maastricht, qui divisent les chefs d'entreprises français. François Perigot axe son action sur l'ouverture aux marchés extérieurs et notamment européens, qui se traduit notamment par la création du CNPF International en .


title: Conseil national du patronat français

text: François Perigot fait également de l'entrée des jeunes dans la vie active l'un de ses chevaux de bataille. Il souhaite aussi donner plus de poids aux échelons régionaux mais doit faire face à l'opposition des fédérations patronales.


title: Conseil national du patronat français

text: La crise économique du début des années exacerbe les tensions et les conflits d’intérêt au sein du CNPF. La presse titre sur la crise qui couve au sein du CNPF et sur la nécessité patronale de renouveler sa doctrine.


title: Conseil national du patronat français

text: En , François Perigot laisse sa place à la tête de l'organisation patronale pour prendre la présidence de l'Unice, l'Union des confédérations de l'industrie et des employeurs d'Europe. Au terme de son mandat, le CNPF apparaît avoir perdu sa crédibilité et son influence. Les relations entre son président et le nouveau Premier ministre Édouard Balladur sont compliquées notamment sur le dossier du remboursement de la TVA aux grandes entreprises.


title: Conseil national du patronat français

text: Aux yeux des observateurs, la perte d'influence du CNPF apparaît avoir été continue depuis que l'organisation patronale a été privée dans les années 1980 de son rôle de co-gestionnaire de l'économie. La suppression des contrôle des prix et des crédits par l'État font perdre au CNPF son rôle de négociateur. Sur le volet social, la hausse du chômage et le déficit des régimes sociaux conduit à une augmentation des charges à laquelle l'organisation patronale s'oppose sans pouvoir l'obtenir.


title: Conseil national du patronat français

text: Le CNPF est par ailleurs concurrencé par de nouvelles organisations patronales comme l'Afep ou le club « Entreprise et cité » créé par Claude Bébéar. Des tensions en interne ébranlent aussi l'autorité de la Confédération. L'Association française des banques refuse pendant 8 mois le paiement de ses cotisations pour le forcer à accepter l'intégration des retraites des salariés des banques à l'Arrco. A la suite d'une négociation sur le financement des retraites complémentaires des 60-65 ans, des voix s'élèvent par ailleurs au sein du patronat français pour contester le fait que le CNPF les engage lorsque celui-ci signe un texte.


title: Conseil national du patronat français

text: Jean Gandois, PDG de Pechiney et réputé pour son sens du dialogue, est élu à la tête de CNPF en avec des suffrages exprimés ( voix sur votants), après le désistement de son rival Jean-Louis Giral, qui avait suscité l'opposition en interne contre sa candidature. Jean Gandois doit composer avec les tensions internes, notamment sur la formation, qui l'opposent à l'été avec l'Union des Industries Métallurgiques et Minières (UIMM), la plus importante des fédérations patronales.


title: Conseil national du patronat français

text: Après la victoire de la gauche aux élections législatives de 1997, Jean Gandois engage une partie de bras de fer avec le gouvernement sur les 35 heures, qui figuraient dans le programme de Lionel Jospin. Le président du CNPF espère pouvoir arriver à une solution négociée avec les partenaires sociaux grâce à l'arrivée au ministère du Travail de Martine Aubry, son ancienne directrice adjointe chez Pechiney de 1989 à 1991, avec qui il s'est lié d'amitié.


title: Conseil national du patronat français

text: Le , Jean Gandois refuse de boycotter le sommet social sur l'emploi et les salaires organisé par le Premier ministre Lionel Jospin. Il quitte celui-ci avant son terme à , après que le Premier ministre ait annoncé sa décision de faire voter la réforme des 35 heures. Le président du CNPF, qui dit avoir été « berné tout au long de la journée », démissionne quelques jours plus tard le à la satisfaction de l'aile dure du CNPF, partisan de durcir les relations avec le gouvernement. Jean Gandois estime à cette occasion que la guerre est déclarée avec le gouvernement socialiste et appelle à choisir « un patron de combat » pour mener la fronde contre la réforme.


title: Conseil national du patronat français

text: Vice-président du CNPF depuis et président de CGIP, la holding de la famille Wendel, Ernest-Antoine Seillière est élu le avec des suffrages, après avoir fait campagne contre les 35 heures.


title: Conseil national du patronat français

text: Le nouveau président mène une véritable guérilla contre le gouvernement de Lionel Jospin. Celui-ci affiche une position intransigeante vis-à-vis du gouvernement et multiplie les déclarations contre la réforme de la durée du travail. En , il demande au Premier ministre Lionel Jospin un délai pour appliquer la réforme jusqu'en .


title: Conseil national du patronat français

text: L'échec du CNPF sur les 35 heures, qui s'est fait imposer la réforme sans avoir son mot à dire et n'a pas non plus su faire de contre proposition, entraînant la démission de Jean Gandois, a servi de révélateur à la crise de l'institution.


title: Conseil national du patronat français

text: Ernest-Antoine Seillière ambitionne de redonner de la légitimité à l'organisation patronale. Pour ce faire, le CNPF lance à l'automne une campagne intitulée « En avant l'entreprise », pilotée par Denis Kessler, vice-président de l'organisation patronale et président de sa commission économique. Celle-ci consiste en une série de 8 forums régionaux thématiques réunissant ses adhérents pour préparer son futur programme, en vue d'une réforme des statuts du CNPF, d'une nouvelle doctrine et de son changement de nom.


title: Conseil national du patronat français

text: La campagne se conclut le à Strasbourg, à l'occasion d'un rassemblement réunissant dirigeants d'entreprises, dont les quatre anciens dirigeants de l'organisation patronale François Ceyrac, Yvon Gattaz, François Perigot et Jean Gandois. Ces assises entérinent la fin du CNPF historique et la naissance du Mouvement des entreprises de France (Medef) appelé à lui succéder.


title: Conseil national du patronat français

text: Le Conseil national du patronat français est une association loi de 1901. La date du dépôt de ses statuts, le , est retenue comme la date officielle de sa création.


title: Conseil national du patronat français

text: En , son budget est évalué officiellement à de francs. Il emploie 200 permanents et ses représentants exercent près de mandats au sein des prud'hommes, des ASSEDIC ou encore de la Sécurité sociale.


title: Conseil national du patronat français

text: Sous le mandat de Jean Gandois, initié en , le CNPF comprend un comité exécutif constitué de vice-présidents.


title: Conseil national du patronat français

text: L'assemblée générale du CNPF, chargée notamment d'élire le président de l'organisation, est composée par les délégués représentant les organisations adhérentes (CJD, CFPC, Ethic). Son assemblée générale comprend 566 membres, dont disposent d'une voix délibérative.


title: Conseil national du patronat français

text: Plusieurs commissions rattachées à la direction, dont le nombre et l'intitulé ont varié au cours des années, sont chargées de préparer la politique de l'organisation patronale :


title: Conseil national du patronat français

text: Ces commissions s'organisent en sous-commissions, groupes de travail, groupes d'études, réunis pour étudier des problèmes spécifiques.


title: Conseil national du patronat français

text: Les adhérents du CNPF sont les fédérations patronales - comme l'UIMM ou encore l'Union des industries textiles - et les unions patronales qui regroupaient les entreprises françaises.


title: Conseil national du patronat français

text: En dehors des grandes fédérations, le CNPF s’appuie sur des unions patronales territoriales dont les structures sont inégales. Jusqu'en , les entreprises en région sont représentées au sein des instances du CNPF par la Fédération des associations régionales (FAR), qui dispose d'une certaine indépendance d'un point de vue statutaire. Sa dissolution par François Ceyrac, président de l'organisation patronale d'alors, vise à réintégrer davantage cet échelon au sein du CNPF.


title: Conseil national du patronat français

text: Au niveau européen, le CNPF est adhérent de l'Union des industries de la communauté européenne (UNICE), créé en , devenu Business Europe sous le mandat d'Ernest-Antoine Seillière.


title: Conseil national du patronat français

text: François-Xavier Ortoli, ancien haut-fonctionnaire, PDG de la Compagnie française des pétroles, ministre et député gaulliste, en prend la présidence. François Perigot lui succède en .


title: Conseil national du patronat français

text: Suivant leur sensibilité, plusieurs adhérents du CNPF participent également aux travaux d'associations qui ont souvent servi d'aiguillon à l'organisation patronale durant toute son histoire.


title: Conseil national du patronat français

text: En , sous le mandat de Georges Villiers, le CNPF crée le Centre de recherches et d'études des chefs d'entreprise (CRC), chargé de nourrir la réflexion intellectuelle de l'organisation et de ses membres. 21 dirigeants d'entreprises participent à sa fondation dont Jacques Warnier, ex-président du CJP, et Marcel Demonque, PDG du groupe Lafarge.


title: Conseil national du patronat français

text: Le CRC poursuit deux objectifs complémentaires : proposer des sessions d’études aux patrons et aux cadres voulant recevoir un enseignement pratique des techniques managériales d’une part, et d’autre part organiser un « lieu de réflexion en commun sur des grands problèmes d’intérêt général ».


title: Conseil national du patronat français

text: Le Centre français du patronat chrétien (CFPC) est créé en . Il est associé au CNPF à titre consultatif, sans droit de vote et perd son caractère professionnel et syndical pour devenir un organisme de réflexion, de proposition et de formation.


title: Conseil national du patronat français

text: Créée en après l'arrivée au pouvoir du Front populaire pour réhabiliter la fonction patronale, le Centre des jeunes patrons (devenu Centre des jeunes dirigeants d'entreprise après mai 68) se veut « la tête chercheuse du patronat ».


title: Conseil national du patronat français

text: En , le Centre des jeunes patrons (CJP) est exclu du bureau du CNPF après avoir exprimé publiquement son désaccord à l'égard de la charte libérale adoptée par l'organisation patronale. A l'été 1968, plusieurs de ses adhérents dont José Bidegain participent à la création du Centre national des dirigeants d'entreprise (CNDE), une organisation concurrente du CNPF qui fusionnera avec le GEROP pour donner naissance au think tank Entreprise et Progrès.


title: Conseil national du patronat français

text: En , il publie un livre blanc qui se veut une contribution à la réforme de l'entreprise. Il organise des congrès sur des thèmes prospectifs.


title: Conseil national du patronat français

text: Fondé en par Yvon Gattaz, ETHIC comptait en 1988 près de adhérents. L'association vise à rassembler les entreprises « assez grandes pour être fortes [et] assez petites pour être indépendantes ».


title: Conseil national du patronat français

text: Fondé en , l'Institut de l'Entreprise se donne pour objectif d'alerter les chefs d'entreprise sur les grands phénomènes et les transformations mondiales. Il compte adhérents en .


title: Ichtyologie

text: L’ichtyologie (des termes grecs: ἰχθύς, "ikhthus", « poisson » ; et λόγος, "logos", « discours ») est la branche des sciences naturelles qui étudie les poissons des points de vue phylogénétique, morphologique, anatomique, physiologique, écologique, éthologique et systématique.


title: Ichtyologie

text: Les animaux étudiés par les ichtyologistes sont les poissons osseux (Osteichthyes), les poissons cartilagineux (Chondrichthyes) et les agnathes (différenciés des poissons mais vivant en milieu aquatique). Les poissons ont traversé des millénaires d'évolution, et on recense autant d'espèces que tous les vertébrés regroupés. Si la plupart des espèces sont certainement aujourd'hui connues et décrites, l'étude biologique et la physiologie comportementale des poissons restent un domaine ouvert.


title: Ichtyologie

text: L'ichtyologie fait appel à la biologie marine, à la limnologie et à l'océanographie. L'étude des poissons fossiles s'appelle la paléoichtyologie.


title: Ichtyologie

text: L'observation des poissons est, bien sûr pour la pêche, une pratique ancestrale. Cependant, très tôt, l'étude des poissons a largement débordé ce cadre puisqu'au les Égyptiens, puis les Romains utilisaient les poissons électriques comme électrothérapie. Cependant, cette science ne s'est développée qu'à partir de Carl von Linné et de la classification systématique. Georges Cuvier allait ensuite donner une impulsion qui contribua à l'émergence de la théorie de l'évolution. À la fin du se crée une discipline étudiant les mers et les océans, l'océanographie, l'ichtyologie devenant une de ses branches.


title: Ichtyologie

text: De nombreux domaines restent à explorer, par exemple concernant la vie des poissons des grands fonds ou d'autres milieux extrêmes, les relations et interactions durables entre les poissons et leurs parasites et prédateurs, ou encore concernant la génétique des populations ou l'effet des introductions d'espèces devenues invasives ou susceptibles de le devenir. On ne sait toujours pas comment et où se reproduisent les anguilles, ni comment la plupart des poissons vivent en hiver sous la glace dans les régions de haute altitude ou boréales froides caractérisées par des cycles annuels très exacerbés (soleil de minuit, gradients élevés de température...) ; la plupart des travaux scientifiques sur l'hivernage des poissons ont été conduits à des températures de l'eau situées au-dessus du point de congélation, sans présence complète de glace (Huusko et al., 2007). Les nouveaux moyens de la génétique (barcoding moléculaire et métabarcoding notamment, de même que la télémétrie passive et active, ainsi que l'imagerie subaquatique devraient permettre de nouveaux progrès en ichtyologie. Les effets directs et indirectes, immédiats et différés des différents modes de gestion ou de non-gestion des stocks halieutiques sont également encore mal compris, de même que les capacités d'adaptation et de résilience des populations de poissons des lacs, mares, marais, récifs coralliens et cours d'eau pollués ou fragmentés (face aux pollutions, aux perturbateurs endocriniens, pesticides nanoproduits ou face au dérèglement climatique.


title: Ichtyologie

text: La taille et le poids des poissons sont deux facteurs importants pour l'évaluation de la qualité des populations de milieux naturels.


title: Ichtyologie

text: Il est possible de convertir par une équation simple la taille en poids, pour chaque espèce (moyennes ; voir exemples ci-dessous). P en grammes et L en millimètres.


title: Véronique Le Flaguais

text: Conjointe de Michel Côté et mère de Maxime Le Flaguais, elle est diplômée de l'École nationale de théâtre en 1968.


title: Véronique Le Flaguais

text: Lors de la présentation en 1968 de la comédie musicale "Monica la mitraille" de Michel Conte à la Place des Arts de Montréal, madame Le Flaguais incarne « une caissière ».


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Les câbles télégraphiques transatlantiques sont des câbles sous-marins posés sur le fond de l'océan Atlantique et qui étaient utilisés au et dans la première moitié du pour les communications télégraphiques internationales.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Le premier câble a été posé en 1858 à travers l'Atlantique, entre " sur l'île de Valentia dans l'ouest de l'Irlande et la baie de à l'est de Terre-Neuve (Canada). Il a prolongé des câbles sous-marins préexistants reliant le Canada aux États-Unis et l’Irlande à la Grande-Bretagne.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Les premières communications ont eu lieu le , réduisant le délai d'envoi d’un message entre l'Amérique du Nord et l'Europe de dix jours minimum – le temps nécessaire pour livrer un message par bateau – à seulement quelques heures, mais elles furent interrompues le 5 septembre à cause de l'altération physique du câble. Il faut attendre un nouveau câble, posé en 1866, pour réduire à quelques minutes le délai d'envoi d'un message. Les câbles télégraphiques transatlantiques n'ont été remplacés qu'au milieu du par des câbles de télécommunications sous-marins dédiés à la téléphonie (TAT-1) puis à la transmission de données (Internet).


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Avant la pose des premiers câbles transatlantiques, les communications entre l'Europe et les Amériques se faisaient uniquement par bateau et les violentes tempêtes hivernales retardaient parfois les navires pendant des semaines. Les câbles transatlantiques ont considérablement réduit la latence des communications, permettant l’envoi d’un message et la réception d'une réponse le même jour. Ces câbles ont permis les premières télécommunications internationales à longue distance (bien avant celles par téléphone).


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: William Cooke et Charles Wheatstone avaient construit le premier télégraphe électrique terrestre opérationnel en 1839. Dès 1840, Samuel F. B. Morse avait déclaré sa conviction de la faisabilité d'une ligne télégraphique sous-marine à travers l'océan Atlantique.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Dans les , plusieurs personnes proposèrent la construction d'un câble télégraphique à travers l’Atlantique, dont Edward Thornton et Alonzo Jackman.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Cinq tentatives pour poser des câbles transatlantiques eurent lieu sur une période de neuf ans : la première en 1857, deux en 1858, une en 1865 et une en 1866. Des liaisons durables ont finalement été réalisées avec le câble de 1866 et avec le câble de 1865 (réparé fin 1866), posés par le d’Isambard Kingdom Brunel, commandé par Sir James Anderson.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Cyrus West Field et la société furent à l'origine de la construction du premier câble télégraphique transatlantique entre Terre-Neuve et l'Irlande (environ , marins). Les études préalables à la pose de ce premier câble ont débuté en 1854 et ce projet a abouti en 1858. Ce câble de 1858 n'a fonctionné que pendant trois semaines, mais c'était le premier projet de ce genre à donner un résultat concret. Le premier télégramme officiel transmis entre les deux continents fut un message de félicitations de la reine Victoria du Royaume-Uni au président des États-Unis James Buchanan, le .


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Cyrus West Field a dirigé l’étude puis la pose du premier câble transocéanique avec Charles Tilston Bright comme ingénieur en chef. Une première étude a été faite pour choisir le tracé, elle a montré qu'un câble entre l’Irlande et l'île de Terre-Neuve (Canada) était réalisable. Ce câble était conçu pour prolonger les câbles sous-marins qui existaient depuis 1856 entre Terre-Neuve et la Nouvelle-Écosse (Canada) (via le détroit de Cabot) et entre l’Irlande et la Grande-Bretagne. Le but était de permettre une liaison télégraphique entre le Royaume-Uni, le Canada et les États-Unis.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Des fonds provenant de sources américaines et britanniques ont été levés par la vente des actions de l'. Cyrus Field lui-même fournit le quart du capital nécessaire.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Le câble se composait de sept fils de cuivre, pesant chacun ( par mille marin) ; il était recouvert de trois couches de gutta-percha, pesant ( par mille marin), et enroulé dans du chanvre goudronné, autour duquel une gaine de composés chacun de sept fils métalliques, était posée en spirale.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: L'ensemble pesait près de ( par mille nautique), était relativement souple et pouvait résister à une traction de plusieurs dizaines de kilonewtons (plusieurs tonnes). Il a été construit conjointement par deux sociétés anglaises - Glass, Elliot & Co. de Greenwich, et R. S. Newall & Co. de Birkenhead. Plus tard, après la fabrication on a découvert que les avaient été fabriquées avec des brins torsadés dans des sens opposés.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: La première tentative de pose, en 1857, fut un échec. Les navires câbliers étaient des navires de guerre reconvertis : le et l’USS Niagara ; chacun des n'avait la capacité de transporter que la moitié du câble. La pose du câble commença à la rive blanche près du château de Ballycarbery dans le comté de Kerry, sur la côte sud-ouest de l'Irlande, le . Le câble cassa dès le premier jour, mais il put être récupéré au grappin et réparé. Il cassa une seconde fois, à près de de profondeur, et l'opération de pose fut abandonnée pour l'année 1857.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: L'été suivant, après des tests dans le golfe de Gascogne, l’Agamemnon et le Niagara ont fait une nouvelle tentative. Les navires se sont rencontrés au milieu de l'Atlantique pour y commencer la pose du câble. Les deux moitiés du câble ont été épissées ensemble, et pendant que l'Agamemnon allait vers l'est vers l'île de Valentia, le Niagara faisait route vers l'ouest, vers Terre-Neuve. L'épissure centrale a été faite le , et la pose du câble sur le fond a pu commencer. Le câble cassa une première fois après moins de (trois milles marins), une seconde fois après environ ( marins) et une troisième fois quand environ ( marins) de câble étaient posés.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: L'expédition revint en Irlande à puis repartit le avec des équipages peu enthousiastes. L'épissure centrale fut achevée le . La pose du câble se déroula cette fois facilement. Le Niagara arriva à Trinity Bay (Terre-Neuve) le et le lendemain matin, le câble atteignait la côte. L’Agamemnon réussit également son trajet de pose vers l'Irlande. Le , il arrive à l'île de Valentia, et le câble atteint la rive à proximité de sur un site qui sera dénommé « ».


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Le , un premier message, en dehors des messages techniques envoyés par les électriciens qui établissaient le système, fut envoyé par le câble. Le message, envoyé depuis l'Angleterre, était : « L'Europe et l'Amérique sont unies par la télégraphie, Gloire à Dieu au plus haut des cieux, paix et bonne volonté aux hommes sur Terre ». La reine Victoria envoya ensuite un télégramme de félicitations au président James Buchanan dans sa résidence d'été à l'hôtel en Pennsylvanie et exprima l'espoir que le câble constituerait « un lien supplémentaire entre les nations dont l'amitié repose sur leur intérêt commun et leur estime réciproque ». Le président lui répondit que et . Ces premiers messages, codés en Morse ont été difficiles à déchiffrer.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Ces messages ont engendré une explosion d'enthousiasme. Le lendemain matin, un tir de salut de retentit à New York, les rues étaient décorées de drapeaux, les cloches des églises sonnaient, et la nuit la ville était illuminée. Le , il y eut un défilé suivi d'une procession aux flambeaux et de feux d'artifice, qui provoquèrent un incendie dans l'hôtel de ville.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Le fonctionnement du nouveau câble fut compromis par le fait que les deux principaux ingénieurs électriciens de la société avaient des idées très différentes sur la façon dont le câble devait fonctionner. Lord Kelvin et le se trouvaient aux extrémités opposées du câble, ne communiquant que par le câble lui-même.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Lord Kelvin, situé à l'extrémité ouest (Terre-Neuve), pensait qu'il était suffisant d'utiliser une tension basse et de détecter seulement le front montant du courant qui sortait du câble et qu’il était inutile de surveiller la suite du signal (le code Morse utilisait un courant électrique positif pour un « point » et un courant négatif pour un « tiret »). Lord Kelvin avait inventé un galvanomètre à miroir précisément optimisé pour détecter rapidement le changement de sens du courant.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: À l'extrémité est du câble (en Irlande) se trouvait Wildman Whitehouse. Il était l'électricien en chef de la compagnie et docteur en médecine – c’était un autodidacte dans le domaine de l’électricité. Whitehouse estimait que, pour que la détection du changement du sens du courant en réception soit la plus rapide possible le câble devrait être alimenté à partir d'une source à haute tension (plusieurs milliers de volts venant de bobines d'induction).


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: La situation a été aggravée par le fait que alors que du code Morse intelligible était vu sur le galvanomètre à miroir à l'extrémité coté est, Whitehouse insistait pour que le galvanomètre de Kelvin soit déconnecté et remplacé par son propre enregistreur télégraphique breveté qui était beaucoup moins sensible.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Les conséquences de ces mauvaises manipulations et de la conception imparfaite du câble, conjuguées aux tentatives répétées de Whitehouse d’alimenter le câble sous haute tension, ont compromis l'isolation du câble ; il fallait de plus en plus de temps pour envoyer les messages. Vers la fin, l'envoi d'une demi-page de texte de message prenait jusqu'à un jour.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: En , après plusieurs jours de détérioration progressive de l'isolant et de corrosion du câble, le câble tomba en panne. Dans l'enquête qui s'ensuivit, le fut jugé responsable de l'échec et la société n'a pas échappé aux critiques pour avoir employé un ingénieur électricien sans qualifications reconnues.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Certains ont aussi fait valoir que la fabrication, le stockage au soleil et la manipulation défectueuse du câble de 1857/1858 auraient de toute façon conduit à une défaillance prématurée.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: La défaillance rapide () de ce premier câble mina la confiance du public et des investisseurs et retarda les efforts pour établir une nouvelle connexion transatlantique. La Guerre de Sécession, entre 1861 et 1865 contribua aussi à retarder les projets de nouveaux câbles. La tentative suivante ne fut entreprise qu’en 1865 avec des matériaux très améliorés ; après quelques échecs, la liaison fut achevée et mise en service le . Ces nouveaux câbles s'avérèrent plus durables.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Avec l’expérience du câble de 1858, un câble amélioré fut conçu sous la responsabilité de Samuel Canning. Le noyau consistait en sept brins torsadés de cuivre très pur pesant par mille marin (), enduits d’un composé de Chatterton, puis recouverts de trois couches de gutta-percha, alternant avec trois couches minces d’un composé cimentant l'ensemble et portant le poids de l'isolant à /mille marin (). Le noyau était recouvert de chanvre saturé d’une solution de conservateur ; sur le chanvre étaient enroulés en spirale dix brins de fils d'acier à haute résistance produits par de (Birmingham), chacun recouvert de fins filaments de manille imprégnés de conservateur. Le poids du nouveau câble était de () par mille marin (), soit près du double du poids de l'ancien câble. L’usine de a réussi à fabriquer en 1865 () de fils métalliques () fabriqués par en onze mois.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Le navire câblier , le plus long du monde à cette époque (), avait la capacité d'emporter toute la longueur de câble nécessaire ; il réalisa seul la pose de deux nouveaux câbles transatlantiques durant les années 1865 et 1866. Le câblier était commandé à l'époque par le capitaine Sir James Anderson. Le navire disposait de trois espaces de stockage en cale pour les câbles, le stockage s'effectuant sur de grosses bobines. Ce câblier pouvait transporter une longueur de câble de nautiques ().


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: À minuit le , le quitta l'estuaire de la Tamise en Angleterre pour rejoindre l’Île de Valentia là où se trouvait la connexion avec le câble télégraphique reliant l'Irlande à l'Angleterre. Le après avoir posé () de câble, ce dernier s’est rompu.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Le rentra en Angleterre, puis se vit confier deux nouvelles missions par l'. La première était la pose d'un nouveau câble entre l’Angleterre et le Canada ( à Terre-Neuve), la seconde étant de terminer la pose inachevée du câble de 1865.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Le , il débuta la pose d'un nouveau câble. Malgré une météo difficile et peu de visibilité, le navire mena à bien sa mission durant la journée du , en atteignant le port de à Terre-Neuve (Canada). Le matin suivant à un message extrait de l'édito du en provenance d’Angleterre arriva au navire : . La connexion avec la terre fut effectuée dans la journée. Il s'ensuivit le un échange de télégrammes entre la Reine Victoria et le président des États-Unis Andrew Johnson.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Le , le reprend la mer avec pour mission de retrouver le câble perdu en , puis de poursuivre sa mise en place jusqu'à Terre-Neuve. Retrouver un câble perdu au milieu d'un océan s’apparente à chercher une aiguille dans une botte de foin. Robert Halpin, capitaine du câblier durant cette mission, retrouva la zone où le câble avait cassé. Pendant plusieurs jours le navire ratissa lentement le fond marin à l'aide d'un grappin relié au navire. Le câble fut une première fois ramené jusqu'à la surface avant de malheureusement se décrocher du grappin et repartir au fond. Quatre jours plus tard le câble fut une nouvelle fois accroché, l’opération de levage aura duré avant de voir le câble sécurisé à bord du navire. Après que l’intégrité du câble eut été contrôlée par des électriciens, l'ancien câble fut connecté au câble présent dans la cale du câblier. Le navire reprit sa route en déroulant le câble vers le Canada. , petit village Canadien situé à Terre-Neuve, fut atteint le samedi . Le avait mené sa mission à bien ; il y avait maintenant deux lignes transatlantiques de télégraphe opérationnelles.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Des câbles transatlantiques supplémentaires ont ensuite été posés entre Foilhommerum (île de Valentia, Irlande) et Heart's Content (Terre-Neuve) en 1873, 1874, 1880 et 1894 ; d'autres ont été posés entre les États-Unis (Duxbury dans le Comté de Plymouth et Cap Cod) et la France (Brest-Déolen), le Portugal ou la Belgique.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: À la fin du , des câbles britanniques, français, allemands et américains reliaient l'Europe et l'Amérique du Nord et constituaient un réseau sophistiqué de communications télégraphiques.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Dans les , des systèmes de transmission duplex et quadruplex (multiplexage) ont été mis en place pour pouvoir transmettre simultanément plusieurs messages sur chaque câble.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Le premier câble sous-marin reliant la France et les États-Unis fut posé en 1869 par la Société du câble transatlantique français. Il reliait le nord du goulet de Brest à Cap Cod près de Boston via Saint-Pierre-et-Miquelon. Il fut posé, comme le câble de 1866, par le navire britannique . Quatre autres câbles télégraphiques transatlantiques suivirent avant la fin du .


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Ces câbles sous-marins ont conservé un monopole sur les télécommunications transatlantiques jusqu’à l’invention et le développement des premières liaisons télégraphiques transocéaniques par onde radio (TSF) au début du (première démonstration par Guglielmo Marconi en 1901).


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Les messages étaient initialement envoyés par un opérateur qui utilisait le code Morse. La réception était très mauvaise sur le câble de 1858, et il fallait deux minutes pour transmettre un seul caractère (une seule lettre ou un seul numéro), soit un débit d'environ 0,1 mot par minute. Ceci malgré l'utilisation d'un galvanomètre à miroir très sensible, une invention nouvelle à l'époque.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Pour le câble de 1866, les méthodes de fabrication des câbles, ainsi que l'envoi des messages, ont été considérablement améliorés. Le câble de 1866 pouvait transmettre huit mots par minute - plus vite qu'avec le câble de 1858.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Oliver Heaviside et Michael Idvorsky Pupin dans les décennies suivantes ont compris que la bande passante d'un câble est bridée par un déséquilibre entre les réactances capacitive et inductive, ce qui provoque une forte dispersion et donc une distorsion du signal (voir l’équation des télégraphistes). Ce problème est résolu par l’utilisation d’une feuille métallique de blindage ou par des bobines de charge (dites « bobines de Pupin ») placées à intervalles réguliers sur le câble.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: Ce n'est qu'au que la vitesse de transmission des messages sur les câbles transatlantiques atteint par minute.


title: Câbles télégraphiques transatlantiques

text: La pose des câbles télégraphiques transatlantiques de 1858, 1865 et 1866 est relatée dans la revue "Année scientifique et industrielle" de 1858 p.353, de 1865 p.154 et 1866 p.175.


title: Gulfstream Aerospace

text: Gulfstream Aerospace Corporation est un constructeur américain d’avions privés. Gulfstream Aerospace Corporation fait partie du groupe General Dynamics depuis 2001.


title: Gulfstream Aerospace

text: La principale usine de Gulfstream Aerospace est située à Savannah en Géorgie aux États-Unis. D'autres usines sont dispersées au travers des États-Unis comme à Appleton (Wisconsin), Brunswick (Géorgie), Dallas (Texas), Las Vegas (Nevada), Long Beach (Californie), Minneapolis (Minnesota), Washington DC (District de Columbia), Westfield (Massachusetts), et West Palm Beach (Floride). Gulfstream possède deux usines en dehors des États-Unis, l'une à Luton en Angleterre, l'autre à Mexicali, au Mexique.


title: Gulfstream Aerospace

text: Parmi les unités de production de Gulfstream, plusieurs sont en partenariat avec GDAS (General Dynamics Aviation Services). Ces sites sont : Dallas, Las Vegas, Minneapolis, Westfield et West Palm Beach.


title: Gulfstream Aerospace

text: La marque "Gulfstream" est apparue en 1957 lorsque le bureau d'études de la firme Grumman finalisa la conception du Gulfstream I, première production de l'entreprise destiné spécifiquement au marché civil. Cet avion d'affaire turbopropulsé effectua son premier vol le 14 août 1958 et connut un réel succès, incitant Grumman à développer une version équipée de turboréacteurs, le Gulfstream II.


title: Gulfstream Aerospace

text: En 1967, Grumman décida de séparer ses productions civiles et militaires. La production et les essais en vol du Gulfstream II, soit une centaine de personnes, furent donc transférés à un terrain attenant l'aéroport international de Savannah/Hilton Head, en Géorgie. Fin 1968 le site de Savannah employait plus de 1 000 personnes. 200 Gulfstream I sortirent d'usine jusqu'en 1969 et le et dernier Gulfstream II fut livré en 1977.


title: Gulfstream Aerospace

text: En 1978, Grumman se sépara de la gamme Gulfstream, cédant à American Jet Industries, dirigée par Allen Paulson, l'usine de Savannah, mais aussi la gamme d'avions légers . L'ensemble fut rebaptisé Gulfstream American et sous l'impulsion d'Allen Paulson fut lancé le programme Gulfstream III. Le rachat de la gamme Aero Commander à Rockwell compléta l'offre globale de Gulfstream, qui cessa la production d'avions équipés de moteurs à pistons en 1979 et devint Gulfstream Aerospace en 1982. Elle employait alors 2 500 personnes à Savannah.


title: Gulfstream Aerospace

text: En 1985 Chrysler, alors en plein effort de diversification, prit le contrôle de Gulfstream Aerospace, mais en 1989 Allen Paulson, associé à Forstmann Little & Co., parvint à racheter l'entreprise pour 825 millions de dollars<ref name="http://www.gulfstream.com">http://www.gulfstream.com</ref>. Le Gulfstream V fit son apparition en 1995 et deux ans plus tard le Gulfstream IV-SP le rejoignait sur les chaines.


title: Gulfstream Aerospace

text: Les avions de la gamme sont également connus sous les désignations de C-20 et C-37 portées dans l'US Air Force et les principales composantes militaires américaines.


title: Gulfstream Aerospace

text: En 1999 General Dynamics a racheté Gulfstream Aerospace à Forstmann Little & Co. et en 2001 Galaxy Aerospace au groupe Israel Aircraft Industries (IAI). Alors que la production des G150 et G280 reste implantée en Israël, Gulfstream a annoncé l'agrandissement de son usine de Savannah, où elle projette la création de 1 100 emplois d'ici 2013.


title: Gulfstream Aerospace

text: Gulfstream est aujourd'hui le plus gros industriel de Savannah. Il finance et contribue à certains projets de l'antenne du Georgia Institute of Technology à Savannah, le et du Savannah College of Art and Design.


title: Gulfstream Aerospace

text: Le développement et la production sont basés sur deux grandes familles d'avions qui partagent les mêmes bases. Ils sont produits à Savannah en Géorgie:


title: Lionel Horter

text: Lionel Horter, né le à Mulhouse, est un ancien nageur français spécialiste du papillon reconverti dans l'entraînement. Son frère, Franck Horter, a lui aussi été nageur de haut niveau.


title: Lionel Horter

text: Il entraîne Roxana Maracineanu, vice-championne olympique en 2000. Officiant au Mulhouse Olympic Natation, l'un des de la natation, il entraîne entre autres Amaury Leveaux, Aurore Mongel et Sébastien Rouault, multiples médaillés internationaux. En 2008, il est quelque temps l'entraîneur de Laure Manaudou quand elle s'installe à Mulhouse.


title: Lionel Horter

text: En , après la désignation de Christian Donzé comme nouveau directeur technique national de la Fédération française de natation, il est nommé . Le , après le décès accidentel de Christian Donzé en , il lui succède à son poste.


title: Lionel Horter

text: À la même époque, il devient l'entraîneur de Yannick Agnel, qui a rejoint le Mulhouse Olympic Natation après son retour en France.


title: Lionel Horter

text: Début , le tribunal judiciaire de Mulhouse condamne le Mulhouse Olympic Natation à verser à Yannick Agnel la dernière année de salaire qui ne lui a pas été payée, soit . Le club fait appel de ce jugement.


title: Lionel Horter

text: Début , une enquête menée par la cellule d'investigation de Radio France dénonce les agissements des parents et du frère de Lionel Horter, tous impliqués dans la natation de haut niveau. On reproche à Lionel Horter une mauvaise gestion de l'argent public, un cumul illégal d'emplois publics et privés (donc un conflit d'intérêts) et le non-versement de sommes contractuellement dues.


title: Lionel Horter

text: Au cours de l', l'une des filles de Lionel Horter dépose plainte contre Yannick Agnel pour « viol sur mineur et agression sexuelle » dont elle aurait été victime en 2016, alors qu'elle avait 13 ans.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Le module de commande et de service "Apollo" ("" ou CSM en anglais) est le véhicule spatial du programme "Apollo" conçu pour transporter les trois astronautes durant leur mission entre la Terre et la Lune. Sa conception démarre en 1961 au lancement du programme Apollo ; il a effectué son premier vol avec équipage en 1968 (mission "Apollo 7") et son dernier dans le cadre de la mission "Apollo-Soyouz" en 1975. Pesant plus de , il est pratiquement dix fois plus lourd que le vaisseau Gemini de la génération précédente. La masse supplémentaire est en grande partie () représentée par le moteur et les ergols qui fournissent un delta-v de permettant au vaisseau de s'insérer en orbite lunaire puis de quitter cette orbite.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Le vaisseau "Apollo" reprend une architecture inaugurée avec le vaisseau "Gemini" : un module de commande abrite l'équipage et un module de service contient le moteur de propulsion principal, l'essentiel des sources d'énergie ainsi que l’équipement nécessaire à la survie des astronautes. Le module de service est largué juste avant la rentrée dans l'atmosphère au retour sur Terre.


title: Module de commande et de service Apollo

text: La conception du vaisseau "Apollo" est revue à la suite de l'incident qui détruit au sol la capsule "Apollo 1" au cours de tests qui coûtent la vie aux trois membres de l'équipage. Deux versions ont été fabriquées, dont seule la deuxième était à même de réaliser les missions lunaires.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Le module de commande et de service Apollo est, avec la fusée et le module lunaire Apollo, un des trois composants majeurs du programme "Apollo" développé par l'agence spatiale américaine, la NASA, qui se déroule entre 1961 et 1975 et qui a permis aux États-Unis d'envoyer pour la première fois des hommes sur la Lune. Le programme est lancé par John F. Kennedy le , essentiellement pour reconquérir le prestige américain, mis à mal par les succès de l'astronautique soviétique, à une époque où la guerre froide entre les deux superpuissances bat son plein.


title: Module de commande et de service Apollo

text: L'agence spatiale civile américaine, la NASA, est créée en après le lancement du premier satellite artificiel . Sa mission comprend notamment l'envoi d'un homme en orbite terrestre. Pour développer ses programmes, la NASA dispose de plusieurs établissements : certains sont hérités du NACA , d'autres sont rapatriés de l'Armée de Terre et du monde universitaire ou créés "ab nihilo" (centre de vol spatial Goddard, consacré aux missions scientifiques et Centre spatial Lyndon B. Johnson, consacré au vol habité).


title: Module de commande et de service Apollo

text: Dès la fin 1958, l'état-major de l'agence spatiale étudie une mission avec équipage à destination du sol lunaire. Von Braun, consulté, estime que si le scénario du vol direct est retenu cela nécessiterait une fusée de pour lancer un pareil engin, dont la masse estimée serait de (l'étage de descente et de remontée depuis la Lune n'est pas inclus dans cette masse), en partant de l'hypothèse que l'étage supérieur de la fusée utilise la technique de propulsion la plus avancée (moteur-fusée brulant le mélange hydrogène-oxygène technique, non maitrisée à l'époque). Développer un lanceur d'une telle taille lui semblant un défi insurmontable, il recommande le lancement d'une quinzaine de fusées et l'assemblage en orbite terrestre basse d'un véhicule d'une masse approximative de à partir de leurs charges utiles. Celui-ci, après s'être injecté sur une orbite de transfert vers la Lune, larguerait l'étage utilisé pour cette manœuvre. Parmi les inconnues, Von Braun cite le comportement des matériaux dans l'espace, la protection des équipages contre les rayonnements et les météorites, les conséquences de l'apesanteur sur la santé des équipages.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Début 1959, un programme d'exploration spatiale pour les dix années à venir est esquissé par un comité réunissant des spécialistes du domaine aérospatial. Pour les missions avec équipage, il est prévu de réaliser au cours de la deuxième moitié de la décennie 1960 et après les missions du programme "Mercury", un vol faisant le tour de la Lune. L'atterrissage sur le sol lunaire est envisagé au cours des premières années de la décennie 1960. Les administrateurs de la NASA Glennan et Dryden valident ces objectifs. Pour remplir les missions assignées à la NASA sur la décennie à venir, ils demandent des fonds pour développer une famille comprenant quatre étages de lanceurs/lanceurs de puissance croissante : Vega (étage), Centaur (étage), Saturn et Nova. Bien que Nova et Vega ne dépassent pas le stade de la planche à dessin, le développement de Centaur (un étage de fusée utilisant un couple d'ergols novateur oxygène et hydrogène), et de Saturn (baptisée initialement ) sont immédiatement des projets prioritaires. Un comité (le « comité Goeth »), chargé d'étudier le futur du programme spatial habité et réunissant des représentants des différents centres de la NASA, est créé en au sein de la NASA. Celui-ci définit au cours de sa première séance de travail des objectifs prioritaires et travaille par la suite sur les différents aspects techniques à développer (rentrée atmosphérique à grande vitesse, rendez-vous orbital, lanceur de grande puissance...).


title: Module de commande et de service Apollo

text: La conception d'un vaisseau spatial avec équipage à destination de la Lune est étudiée à la NASA dès 1960, alors que l'agence spatiale n'a pas encore envoyé un seul astronaute dans l'espace et qu'elle ne maitrise aucune des techniques spatiales nécessaires. Le programme Mercury est en cours de développement et les Américains ne disposent que du lanceur Atlas, en cours de mise au point et capable de placer seulement une tonne en orbite basse. De nombreuses études sont lancées dans les différents établissements de la NASA et chez les industriels de la branche aérospatiale pour tenter de mieux cerner le déroulement d'une telle mission, ainsi que les caractéristiques techniques d'un vaisseau capable de remplir cet objectif. En , la NASA annonce que les missions qui prendront la suite du programme Mercury auront pour objectif de faire le tour de la Lune. Les industriels sont sollicités pour étudier la faisabilité de cet objectif.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Ce programme est bouleversé par les Soviétiques, qui lancent le premier homme dans l'espace (Youri Gagarine) le . Ils devancent de trois semaines le vol du premier astronaute américain, Alan Shepard, qui doit se contenter d'un « simple » saut de puce dans l'Espace (vol suborbital). Pour le corps politique et les Américains en général, c'est un camouflet qui remet en cause la supériorité de leur société à travers celle de leurs avancées techniques. Le président Kennedy décide en de relever le défi soviétique, en donnant comme objectif à la NASA d'envoyer des hommes sur le sol lunaire d'ici la fin de la décennie.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Un des points soulignés par Kennedy dans son message est que les missions lunaires devaient être conçues de manière à limiter les risques courus par les astronautes. Mais le risque ne peut être nul, compte tenu des centaines de millions de pièces dont sont composées le lanceur et les vaisseaux spatiaux ainsi que des multiples innovations techniques introduites par le programme Apollo. Réduire le risque a un coût d'autant plus important qu'on recherche une fiabilité plus poussée. Par ailleurs, comment fixer le niveau de risque acceptable ? Après de longs débats impliquant Bob Gilruth, Max Faget et les membres du Space Task Group, la probabilité de ramener un équipage sur Terre fut fixée à 0,999 ( sur pour que l'équipage revienne sur Terre sain et sauf) et celle de remplir les objectifs de la mission à 0,99.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Lorsque Kennedy fait son discours, il n'existe aucun consensus au sein de la NASA et des industriels concernés sur la méthode à utiliser pour amener des hommes sur le sol lunaire : vol direct, assemblage en orbite terrestre, rendez-vous en orbite lunaire (LOR, "). Il faut dix-huit mois de débats houleux pour parvenir à l'adoption de cette dernière méthode, qui permet également de figer les caractéristiques du lanceur. La fusée géante de , capable de placer en orbite basse une charge utile de , est développée pour lancer les deux véhicules de l'expédition lunaire : le module de commande et de service (vaisseau Apollo) et le module lunaire Apollo utilisé pour descendre sur le sol lunaire. L'industriel chargé de développer le vaisseau Apollo a déjà été choisi. La société , pour tenir compte des contraintes calendaires, décide de développer deux versions, l'une qui sera utilisée pour les différents vols de qualification, ne disposera pas de la capacité d'effectuer un rendez-vous orbital lunaire, la seconde sera utilisé pour les missions qui se poseront sur la Lune.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Le développement du vaisseau Apollo, à la fois novateur et complexe, prend deux ans et les tests au sol commencent en 1965. Le programme est bouleversé par l'incendie au sol du vaisseau de la mission ", le , qui impose des modifications importantes dans sa conception.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Pour atteindre la Lune, les responsables américains choisissent la méthode audacieuse du rendez-vous en orbite lunaire (LOR), qui nécessite de disposer de deux vaisseaux spatiaux : le module de commande et de service Apollo et le module lunaire destiné à l'atterrissage sur la Lune. La fusée géante de , capable de placer en orbite basse une charge utile de , est développée pour lancer les deux véhicules de l'expédition lunaire.


title: Module de commande et de service Apollo

text: La société californienne , avionneur célèbre pour avoir construit le bombardier et le chasseur Mustang durant la Seconde Guerre mondiale, joue un rôle central dans le programme. L'arrêt et l'échec de plusieurs projets aéronautiques ont conduit son président à miser sur le développement de l'astronautique. La société s'est déjà distinguée dans le domaine en produisant l'avion-fusée . Pour le programme "Apollo", la société fournit pratiquement tous les composants sensibles, dont le module de commande et de service Apollo.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Le (MSC), édifié en 1962 près de Houston, au Texas, est destiné à la conception et la qualification des vaisseaux spatiaux (module lunaire et CSM). L est un centre de recherches ancien (1939) situé en Californie, dont les souffleries sont utilisées pour mettre au point la forme de la capsule "Apollo" en vue de sa rentrée dans l'atmosphère terrestre.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Le véhicule spatial Apollo (ou module de commande et de service, abrégé en CSM) transporte les astronautes avant de les placer en orbite autour de la Lune, puis les ramène sur Terre. Ses deux principaux objectifs sont de fournir un environnement vivable durant une dizaine de jours à l'équipage et de réaliser les principales manœuvres permettant d'atteindre la Lune, de s'insérer en orbite, de quitter cette orbite puis de se diriger vers la Terre. Pesant plus de , il est pratiquement dix fois plus lourd que le vaisseau du programme "Gemini". La masse supplémentaire () est en grande partie représentée par le moteur et les ergols, qui fournissent un delta-v de permettant au vaisseau de s'insérer en orbite lunaire puis de quitter cette orbite. Le vaisseau Apollo reprend une disposition inaugurée avec le vaisseau Gemini : un module de commande (CM) abrite l'équipage et un module de service (SM) contient le moteur de propulsion principal, l'essentiel des sources d'énergie ainsi que l’équipement nécessaire à la survie des astronautes. Le module de service est largué juste avant la rentrée atmosphérique qui précède l'atterrissage.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Le module de commande Apollo est la partie du vaisseau dans laquelle les trois astronautes séjournent durant la mission, sauf lorsque deux d'entre eux descendent sur la Lune au moyen du module lunaire. Son fonctionnement est largement dépendant du module de service, qui abrite la plus grande partie des consommables nécessaires pour la survie de l'équipage (énergie, eau, oxygène). Le module, de forme conique, pèse au lancement environ , est haut de pour un diamètre de .


title: Module de commande et de service Apollo

text: Pesant et de forme conique, sa structure externe comporte une double paroi : une enceinte constituée de tôles et nid d'abeille à base d'aluminium, qui renferme la partie pressurisée, et un bouclier thermique qui recouvre la première paroi et dont l'épaisseur varie selon la partie concernée en fonction de son exposition à la chaleur durant la rentrée atmosphérique : le vaisseau rentrant dans l'atmosphère la pointe du cône tournée vers l'arrière, c'est donc la base qui est la plus exposée et qui bénéficie donc logiquement du bouclier le plus épais. Le bouclier thermique est réalisé avec un matériau composite constitué de fibres de silice et microbilles de résine, dans une matrice de résine époxy. Ce matériau est inséré dans une structure en nid d'abeilles en acier.


title: Module de commande et de service Apollo

text: La partie habitable, dans laquelle séjourne l'équipage, est constituée par un espace pressurisé de forme conique dont le volume est de . Les astronautes sont installés sur trois couchettes placées côte à côte et parallèles au fond du cône : elles sont suspendues à des poutrelles dotées de systèmes d'amortissement partant du plancher et du plafond (la pointe du cône). Les couchettes sont constituées d'un cadre métallique sur lequel a été tendue une toile ignifugée. Dans l'espace, la couchette centrale peut être démontée pour libérer de la place. Les couchettes sont dotées d'appui-têtes réglables et les couchettes droite et gauche disposent de manches à balai permettant à leurs occupants de régler le fonctionnement des moteurs. Le plancher sous les couchettes reçoit un certain nombre d'appareillages, mais il reste suffisamment d'espace pour que les astronautes puissent y ranger la couchette démontée.


title: Module de commande et de service Apollo

text: En position allongée, les astronautes ont en face d'eux, suspendu au plafond, un panneau de commandes large de et haut de , sur lequel se trouvent les principaux interrupteurs et voyants de contrôle. Les cadrans sont répartis en fonction du rôle de chaque membre d'équipage. Sur la gauche, face au commandant du vaisseau, se trouvent les cadrans de contrôle des moteurs de contrôle d'orientation et du moteur principal, ainsi que les commandes d'un des calculateurs de navigation. Au centre, face au pilote du vaisseau, se trouvent les jauges des réservoirs de carburant du moteur principal et des moteurs d'orientation, ainsi que les voyants contrôlant le système environnemental. Sur la droite, face au pilote du module lunaire, se trouvent les commandes du système de communication, les jauges du système électrique et des réservoirs situés dans le module de commande. Sur les parois latérales se trouvent des baies dédiées à la navigation, d'autres panneaux de commande, ainsi que des zones de stockage de nourriture et de déchets. Pour la navigation et le pilotage, les astronautes utilisent un télescope et un ordinateur de bord, qui exploite les données fournies par une centrale inertielle.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Le vaisseau dispose de deux écoutilles : l'une, située à la pointe du cône, comporte un tunnel et est utilisée pour passer dans le module lunaire lorsque celui-ci est amarré au vaisseau Apollo. Le tunnel, d'un diamètre de est entouré par le compartiment des parachutes et surmonté du système amarrage, composé de dispositifs de guidage et de verrouillage. Le tunnel est fermé, côté cabine, par une porte qui est démontée et rangée sous les couchettes lorsque le module lunaire est amarré. L'autre écoutille, située sur la paroi latérale, est utilisée à Terre pour pénétrer dans le vaisseau avant le décollage de la fusée , au retour sur Terre, pour extraire les astronautes à la suite de l’amerrissage, et éventuellement dans l'espace pour certaines sorties extra véhiculaires : pour ce type de manœuvres, le vide est effectué dans la cabine car il n'y a pas de sas. À la suite de l'incendie d', cette écoutille, qui était composée initialement de deux panneaux distincts et ne s'ouvrait que de l'intérieur, a été remplacée par une écoutille unique à ouverture rapide montée sur des charnières, qui assure à la fois l'étanchéité et la protection thermique.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Les astronautes disposent par ailleurs de cinq hublots pour effectuer des observations et réaliser les manœuvres de rendez-vous avec le module lunaire. Un hublot de dans l'écoutille latérale, deux fenêtres carrées de situées de part et d'autre des couchettes pour les observations et la photographie, et deux hublots triangulaires situés vers la pointe du cône pour les manœuvres de rendez-vous.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Le module de service (en , ou SM) est un cylindre d'aluminium non pressurisé de de long et de diamètre pesant . Il est accouplé à la base du module de commande et la longue tuyère du moteur-fusée principal de de poussée en dépasse de . Le module est organisé autour d'un cylindre central qui contient les réservoirs d'hélium servant à pressuriser les réservoirs d'ergols principaux, ainsi que la partie haute du moteur principal (SPS, "). Autour de cette partie centrale, l'espace est découpé en six secteurs en forme de parts de gâteau. Quatre de ces secteurs abritent les réservoirs d'ergols (). Un secteur contient trois piles à combustible, qui fournissent la puissance électrique et en sous-produit l'eau, ainsi que les réservoirs d'hydrogène et d'oxygène qui les alimentent. L'oxygène est également utilisé pour renouveler l'atmosphère de la cabine. Un secteur reçoit des équipements qui ont varié en fonction des missions : appareils scientifiques, petit satellite, caméras, réservoir d'oxygène supplémentaire. Le module de service contient également les radiateurs qui dissipent l'excédent de chaleur du système électrique et qui régulent la température de la cabine. Quatre grappes de petits moteurs de contrôle d'attitude, les « "quads" », sont disposés sur le pourtour du cylindre. Chaque grappe est constituée de quatre tuyères perpendiculaires, la totalité de ce système constituant le RCS. Une antenne comportant cinq petites paraboles, assurant les communications à grande distance, est déployée une fois le vaisseau lancé.


title: Module de commande et de service Apollo

text: La propulsion principale du vaisseau "Apollo" est désignée par le sigle SPS (pour ""). Celui-ci joue un rôle central dans la mission, car il est utilisé pour l'insertion en orbite autour de la Lune, puis pour quitter cette orbite une fois l'équipage revenu de la surface de la Lune, ainsi que pour effectuer les corrections de trajectoire durant les transits aller et retour entre la Terre et la Lune. Dans le cas où une mission doit être interrompue au début du transit entre la Terre et la Lune il a également la capacité de ramener le vaisseau vers la Terre. Il a été choisi pour être suffisamment puissant pour modifier la vitesse du vaisseau de (avant séparation du module lunaire) de . Le propulseur retenu est l' d'Aerojet, version modifiée d'un moteur-fusée qui à l'origine propulsait la fusée Vanguard. Le moteur proposé, l', dérive directement d'une version propulsant un étage supérieur du missile balistique intercontinental Titan. Ce moteur-fusée à ergols liquides brûle un mélange de peroxyde d'azote () et d' (hydrazine et diméthylhydrazine asymétrique), d'une poussée de (), avec une impulsion spécifique dans le vide de . La fiabilité a été un critère essentiel de sélection de ce moteur, car l'équipage n'aurait aucun recours en cas de défaillance de ce moteur, une fois loin de la Terre. Elle est obtenue par le choix d'ergols hypergoliques (s'enflammant spontanément lorsque les deux ergols entrent en contact), l'alimentation par gaz sous pression (hélium), qui évite la complexité inhérente aux turbopompes (au détriment des performances), une poussée non modulable et donc plus simple, et l'existence d'un double circuit d'alimentation, de pressurisation des réservoirs et de contrôle. Pour remplir sa mission, le moteur peut être rallumé et la durée de combustion totale est de . Pour réduire la masse du moteur, les injecteurs sont réalisés en aluminium et sont refroidis en utilisant les deux ergols. La chambre de combustion est maintenue en dessous de la température critique par un revêtement intérieur ablatif (qui s'évapore sous l'effet de la chaleur). Les ergols y sont injectés avec une pression de . Celle-ci tombe à dans la chambre de combustion. La tuyère, qui est en forme de coquetier, est très allongée car son rapport de section de 1:62,5 est optimisé pour un fonctionnement dans le vide. Elle est réalisée dans sa partie supérieure en titane et pour l'essentiel en niobium recouvert d'une couche d'aluminium. La chaleur est évacuée par rayonnement. Le moteur est orientable grâce à des vérins fixés au sommet de la tuyère, qui peuvent écarter son axe de 5,5° par rapport à celui du vaisseau spatial.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Le système de support de vie a pour objectif de maintenir l'atmosphère de la cabine, contrôler sa température et fournir l'eau nécessaire aux besoins des astronautes durant quinze jours. Il renouvelle l'oxygène, élimine le dioxyde de carbone () produit par la respiration de l'équipage, neutralise les mauvaises odeurs, dissipe la chaleur produite par les astronautes et l'électronique. Ce système complexe est fortement automatisé, de manière à solliciter le moins possible l'équipage.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Au décollage de la fusée , l'atmosphère dans la cabine est composée de 60 % d'oxygène et de 40 % d'azote, avec une pression de . La pression est donc identique à celle de l'extérieur, par contre le taux d'oxygène est le double de la proportion normale (21 % oxygène et 79 % azote au sol). L'azote est présent dans cette phase pour réduire le risque d'incendie au moment du lancement. Au fur et à mesure que la fusée gagne en altitude, la pression est réduite puis est stabilisée à , tandis que l'azote est entièrement évacué. Au cours de la mission, l'oxygène est renouvelé au fur et à mesure de sa consommation (environ par heure). En cas de fuite (limitée) dans la coque pressurisée, le système peut accroitre le débit d'oxygène diffusé de manière à maintenir au minimum une pression de durant et donner le temps aux astronautes d'enfiler leur combinaison spatiale. Lorsque les astronautes sont équipés de celle-ci (au décollage et jusqu'à la mise en orbite, durant les manœuvres critiques, durant la rentrée atmosphérique), l'oxygène leur est directement fourni via un cordon ombilical. Lorsque le vaisseau pénètre dans l'atmosphère de la Terre à son retour de la Lune, un évent s'ouvre automatiquement lorsque la pression atmosphérique extérieure dépasse de la pression interne et par la suite, la pression dans la cabine se maintient au même niveau que celle de l'atmosphère extérieure. Le dioxyde de carbone produit par la respiration des astronautes est extrait de l'atmosphère de la cabine par deux cartouches contenant des filtres utilisant de l'hydroxyde de lithium, qui doivent être remplacées toutes les . Ces cartouches contiennent également des filtres de charbon actif qui éliminent les odeurs.


title: Module de commande et de service Apollo

text: L'oxygène consommé provient pour l'essentiel de réservoirs situés dans le module de service. Ceux-ci contiennent de gaz (stocké sous une pression de ) utilisé également pour produire l'électricité à bord via les piles à combustible. Après le largage du module de service, qui intervient peu avant la rentrée atmosphérique et l'atterrissage sur Terre, l'oxygène est fourni par un réservoir tampon contenant d'oxygène et situé dans le module de commande. Celui-ci dispose également de trois bouteilles d'oxygène contenant chacune d'oxygène qui sont disponibles, soit pour maintenir la pression dans la cabine en cas de fuite en conjonction avec le réservoir tampon , soit pour alimenter les masques à oxygène que les astronautes peuvent utiliser en cas d'urgence.


title: Module de commande et de service Apollo

text: L'eau est utilisée par les astronautes pour leur consommation et leur hygiène et par le système de contrôle thermique. L'eau est produite par les piles à combustible qui produisent l'électricité avec un débit horaire de par heure. Elle est stockée en premier lieu dans un réservoir d'eau potable logé dans le module de commande. Un deuxième réservoir stocke l'eau destinée au circuit de refroidissement : celui-ci est alimenté automatiquement si son niveau tombe sous un niveau minimal ou lorsque le réservoir d'eau potable est plein. Si les deux réservoirs sont pleins, l'eau en excès est éjectée dans l'espace. L'eau potable est fournie pour la consommation directe refroidie à . Une autre sortie fournit de l'eau réchauffée à , qui est utilisée pour la préparation des plats lyophilisés.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Le système de contrôle thermique maintient la température de la cabine dans une plage de valeurs acceptable pour l'équipage. Il est également utilisé pour climatiser la combinaison spatiale des astronautes lorsque ceux-ci doivent l'enfiler. Il doit évacuer la chaleur produite principalement par les systèmes électroniques. Le système de contrôle thermique repose sur deux circuits clos redondants (circuit primaire et circuit secondaire, activé en cas de défaillance du premier) dans lesquels circulent du glycol. Un moteur met en circulation le glycol avec un débit total de par heure. Le circuit traverse les principales sources de chaleur, qui est évacuée par deux radiateurs installés sur deux faces opposées du module de service (ainsi, une des faces est toujours à l'ombre). Lorsque la température excède les capacités des radiateurs, de l'eau est sublimée dans l'espace pour évacuer l'excédent de chaleur. Si la température de la cabine tombe en dessous d'une valeur fixée par l'équipage, des résistances électriques réchauffent le glycol. Il existe également une technique dite de « contrôle thermique passif », qui consiste à faire lentement tourner le vaisseau sur lui-même afin de lui éviter de présenter toujours les mêmes faces au soleil et à l'ombre. Les amplitudes thermiques étant extrêmes dans le vide spatial, la température du côté éclairé du vaisseau peut dépasser de plus de celle du côté plongé dans l'ombre, ce qui entraîne des problèmes structurels, essentiellement en raison des dilatations des matériaux différentes selon les températures rencontrées.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Le module de commande dispose de quatre grappes de petits moteurs d'orientation (RCS) mais il dépend, pour les principales corrections de trajectoire comme pour l'énergie et le support-vie, du module de service. Ces propulseurs sont utilisés pour les petites corrections de trajectoire et les modifications d'orientation, en particulier lors de la rentrée atmosphérique au retour sur Terre. Celles-ci s'effectuent en orientant le module en roulis, la capsule ayant une incidence voisine de 25 à par rapport à son axe de symétrie. Cette incidence est obtenue par balourd statique de construction.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Le système de télécommunications permet la transmission de la voix, de séquences télévisées, des télémesures produites automatiquement pour contrôler sur Terre le statut des différents équipements, et les données permettant de localiser le vaisseau et de suivre sa trajectoire. Les échanges se font entre le vaisseau et la Terre, entre le vaisseau et le module lunaire, entre le vaisseau et les astronautes équipés de leur combinaison spatiale et entre les membres d'équipage à l'intérieur du vaisseau.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Les astronautes sont équipés de casques audio reliés par un cordon individuel à la console qui leur fait face. Ce cordon est également utilisé pour transmettre les données biomédicales fournies par les capteurs répartis sur le corps des astronautes. Lorsque le vaisseau est près de la Terre, les transmissions avec le centre de contrôle se font en bande VHF. Elles utilisent deux antennes omnidirectionnelles en forme de cimeterre montées de part et d'autre du module de service. Lorsque le vaisseau s'éloigne, les liaisons sont assurées en en utilisant l'antenne grand gain orientable fixée à l'arrière du module de service. Celle-ci est composée de quatre paraboles de et est déployée une fois le module lunaire amarré au module de commande dans sa position finale. Cette antenne peut être orientée manuellement ou modifier automatiquement son pointage pour suivre la source d'une émission radio. Quatre autres antennes omnidirectionnelles pour la sont montées sur le pourtour du module de commande et servent d'antennes de secours. Enfin deux antennes VHF sont montées dans le compartiment des parachutes et sont déployées lorsque ceux-ci sont déployés, peu avant l'atterrissage. Quand la liaison avec la Terre est interrompue, une quantité limitée d'échanges audio peut être enregistrée sur bande magnétique et sera retransmise dès que la liaison aura été rétablie. Tous les boitiers électroniques associés au système de télécommunications sont rangés dans le module de commande.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Au décollage, le vaisseau Apollo est surmonté d'une tour de sauvetage, qui est un dispositif destiné à éloigner le vaisseau du lanceur si celui-ci subit une défaillance durant les premières phases du décollage. Le recours à des sièges éjectables, utilisé par le vaisseau Gemini, était exclu, compte tenu du diamètre de la boule de feu qui aurait pu être créée par une explosion de la fusée géante. La tour de sauvetage est constituée d'un propulseur à poudre, situé au bout d'un treillis métallique, lui-même perché au sommet du vaisseau Apollo. En cas d'incident, le moteur de la tour arrache le vaisseau de la fusée, tandis qu'un petit propulseur l'écarte de la trajectoire de la fusée. La tour est alors larguée et le vaisseau entame sa descente en suivant une séquence similaire à celle d'un retour sur Terre. Elle est éjectée lorsque le deuxième étage de la fusée Saturn est mis à feu.


title: Module de commande et de service Apollo

text: L'ensemble, composé du module de commande, du module de service et du LEM (Lunar Excursion Module), part alors vers la Lune. Arrivés près de la Lune, deux astronautes passent dans le LEM, qui se détache, tandis qu'un astronaute reste en orbite lunaire. Lorsque la mission lunaire est terminée, une partie du LEM décolle et rejoint le module de commande. Les astronautes repassent dans le module de commande, qui se sépare du LEM, et le voyage de retour vers la terre peut commencer.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Avant de pénétrer dans l'atmosphère terrestre, le module de commande se détache du module de service, et il rentre dans l'atmosphère, protégé par son bouclier thermique.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Après une phase de décélération qui atteint , le vaisseau a perdu sa vitesse horizontale et descend pratiquement à la verticale. À d'altitude, la protection située à l'extrémité conique du vaisseau est éjectée et deux petits parachutes se déploient pour stabiliser la cabine et faire chuter sa vitesse de . À , trois petits parachutes pilotes sont déployés latéralement par des mortiers pour extraire les trois parachutes principaux en évitant qu'ils s'emmêlent. Le vaisseau percute la surface de l'océan à une vitesse de . Les parachutes sont immédiatement largués et trois ballonnets se gonflent, de manière à éviter que le vaisseau reste la pointe sous l'eau. L'équipage est récupéré par des plongeurs montés sur des embarcations légères, tandis que le vaisseau est hissé sur le pont du porte-avions affecté à sa récupération.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Le vaisseau Apollo fut utilisé pour les vols habités d' à ' du programme "Apollo". L'ensemble du programme Apollo se déroula sur une période très courte, puisque la tragédie d' date de 1967, et que le dernier vol "Apollo" date de 1973. Pour les missions ' (simple test) et ' (simulation d'approche lunaire en orbite terrestre), il restera en orbite terrestre. Il participe, en tout, à neuf missions lunaires, dont six permirent à des hommes de marcher sur la Lune : la mission ' est une répétition d'atterrissage et la mission " est un « échec réussi ».


title: Module de commande et de service Apollo

text: Il fut le premier engin spatial américain à emmener trois hommes en orbite (les Soviétiques ayant réalisé cette première lors du vol ', en 1964). Lors de la mission ', il fut le premier engin spatial à emmener des hommes vers un autre corps céleste que la Terre. Lors de la mission ", il fut le dernier, aucun autre engin spatial n'ayant jamais emmené des hommes aussi loin de la Terre.


title: Module de commande et de service Apollo

text: En 1973, trois vols sont effectués pour desservir la station spatiale Skylab (missions à ). En 1975, le vaisseau sert une dernière fois lors de la mission américano-soviétique Apollo-Soyouz.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Le , alors que l'équipage du premier vol habité "", qui doit décoller un mois plus tard, effectue une répétition au sol en conditions réelles, un incendie se déclare dans le vaisseau Apollo (CSM), dans lequel les trois astronautes se trouvent sanglés à leur siège. Les flammes font rage dans l'atmosphère confinée composée uniquement d'oxygène ; Virgil Grissom, Edward White et Roger Chaffee décèdent asphyxiés et carbonisés sans être parvenus à ouvrir l'écoutille. Le vaisseau avait rencontré de nombreux problèmes de mise au point avant l'accident. Le déclenchement de l'incendie sera attribué, sans être clairement identifié, à un court-circuit dû à un fil électrique dénudé. L'enquête révèle l'utilisation de nombreux matériaux inflammables dans la cabine et beaucoup de négligences dans le câblage électrique et la plomberie. La cabine était tapissée de bandes Velcro, afin de permettre aux astronautes de coincer tout ce qui risquerait de flotter au milieu de la cabine, en apesanteur. Cependant, le Velcro explose dans une atmosphère d'oxygène ! En 1966, il y avait dix fois plus de Velcro dans la cabine que prévu à l'origine, parce que les astronautes avaient leur vaisseau et en voulaient toujours plus partout.


title: Module de commande et de service Apollo

text: De nombreuses modifications furent apportées pour que la cabine du vaisseau offre une meilleure résistance au feu. L'écoutille, constituée à la base de plusieurs éléments, fut modifiée pour ne plus être constituée que d'un bloc et pour pouvoir être ouverte en moins de dix secondes, et même depuis l'extérieur. À l'origine, les plans prévoyaient une ouverture de l'extérieur, mais la NASA décida d'une ouverture par l'intérieur. L'ironie a voulu que cette décision fût prise à la suite des problèmes rencontrés par Grissom sur Mercury.


title: Module de commande et de service Apollo

text: L'ensemble du programme Apollo subit une revue qui entraîna la modification de nombreux composants. Les exigences de qualité et les procédures de test furent renforcées. Tout le programme subit un décalage de , accroissant la pression sur les équipes : la fin de la décennie approchait. Par ailleurs, tout le monde s'inquiétait de l'avancement du programme soviétique, même si aucune information officielle ne filtrait de là-bas.


title: Module de commande et de service Apollo

text: Alors que le LEM et le CSM de la mission " sont en route pour la Lune, un réservoir d'oxygène explose à la suite d'un court-circuit et ravage le module de service : les réserves en oxygène du CSM tombent à zéro et les deux tiers de ses ressources électriques disparaissent.