title: Miss Tick

text: Miss Tick apparaît tout d'abord dans la série animée "La Bande à Picsou" de 1987. On peut voir la sorcière dans plusieurs épisodes : parfois associée aux Rapetou, elle est toujours à la recherche du sou-fétiche de Picsou. En récupérant le sou, elle pense acquérir les pouvoirs nécessaires pour rendre la forme d'origine à son frère Poe, transformé en corbeau par erreur. Dans cette série, elle est doublée par June Foray en version originale et par Claude Chantal en version française.


title: Miss Tick

text: Miss Tick revient dans le "reboot" de 2017 de la série, mais dans une version différente. Elle fait sa première apparition dans l'épisode 4 de la saison 1 "Un anniversaire chez les Rapetou" ("The Beagle Birthday Massacre!") où elle n'est visible que sous la forme d'une ombre. Elle est vue en chair et en os pour la première fois dans le double épisode final de la saison 1 "La Guerre des ombres !" ("The Shadow War!"). Elle semble alors beaucoup plus puissante et dangereuse et se distingue par la couleur verte de ses plumes. Son objectif est cette fois de se libérer du sou-fétiche dans lequel Picsou l'a enfermée 15 ans plus tôt, puis de se venger de lui. Cette fois, c'est Catherine Tate qui double la sorcière en anglais et Isabelle Desplantes en français.


title: Miss Tick

text: Miss Tick fait également une brève apparition dans la série "Myster Mask", à l'occasion de l'épisode "L'Affaire des doubles zéros" ("In Like Blunt").


title: Gaëtan Dussausaye

text: De 2014 à 2018, il est président du Front national de la jeunesse. Il occupe par ailleurs différentes fonctions au sein du Front national, devenu Rassemblement national. Depuis 2021, il est conseiller régional d'Île-de-France.


title: Gaëtan Dussausaye

text: Gaëtan Dussausaye naît le à Brétigny-sur-Orge (Essonne). Il grandit au Plessis-Pâté avec une mère infirmière, un père directeur marketing dans une grande entreprise française, deux frères et une sœur. Ses parents ne sont pas politisés et n'ont jamais voté pour le FN.


title: Gaëtan Dussausaye

text: En 2011, il obtient un baccalauréat littéraire, mention bien. Durant ses années de lycée, il dirige un groupe de , les Bursting Creepy. Il dit commencer à s'intéresser à la politique après avoir observé des discriminations entre élèves au collège et au lycée.


title: Gaëtan Dussausaye

text: Il étudie à l'université Paris-I, où il obtient une licence en philosophie et lettres modernes. Ayant entamé un master de philosophie, il abandonne ses études après son accession à la présidence du FNJ.


title: Gaëtan Dussausaye

text: Après un bref passage au sein de cercle de mémoire en l'honneur du général de Gaulle dans l'Essonne, il rejoint le Front national en 2011 : sa mère exige alors qu’il milite à Paris, loin du village familial. Il débute en tant que militant dans le cadre de la campagne présidentielle de 2012. Il est successivement responsable adjoint du FNJ de Paris et secrétaire départemental-Jeune de Paris.


title: Gaëtan Dussausaye

text: Le , Marine Le Pen le nomme directeur national du Front national de la jeunesse. Il bénéficie notamment du soutien de Wallerand de Saint-Just et succède à Julien Rochedy .


title: Gaëtan Dussausaye

text: À l'occasion du congrès du FN de , il intègre le comité central (nommé par Marine Le Pen) et le bureau politique. Il est permanent salarié au siège du FN à Nanterre.


title: Gaëtan Dussausaye

text: En janvier 2021, il devient le directeur départemental du Rassemblement national dans le Val-de-Marne.


title: Gaëtan Dussausaye

text: Gaëtan Dussausaye se présente aux élections municipales de 2014 dans le arrondissement de Paris et réalise un score de 5,5 % des voix au premier tour. En 2015, formant un binôme avec Lydie Degrelle-Kerloch aux élections départementales dans le canton de Brétigny-sur-Orge, il est éliminé au premier tour avec 25,4 % des voix.


title: Gaëtan Dussausaye

text: Aux élections législatives de 2017, il se présente sans succès dans la deuxième circonscription de l'Oise, réunissant 45,3 % des voix au second tour face à Agnès Thill. Il brigue à nouveau un siège de député en 2020, lors d'une élection législative partielle dans la neuvième circonscription du Val-de-Marne : il est éliminé au premier tour avec 9 % des suffrages exprimés.


title: Gaëtan Dussausaye

text: Lors des élections régionales de 2021, il est élu au conseil régional d'Île-de-France sur la liste de Jordan Bardella.


title: Gaëtan Dussausaye

text: Il est candidat pour les élections législatives de 2022 dans la deuxième circonscription des Vosges. Avec 49,45 % des voix au second tour, il est battu par David Valence (Ensemble).


title: Gaëtan Dussausaye

text: Gaëtan Dussausaye apparaît comme une figure de la dédiabolisation du Front national. Sans se dire gaulliste, il est un admirateur de Charles de Gaulle. Il se définit comme . S'il est parfois présenté comme un proche de Florian Philippot, "Le Figaro" le situe, au sein du FN, parmi .


title: Gaëtan Dussausaye

text: Interrogé peu après son accession à la présidence du FNJ sur la théorie du grand remplacement, il indique qu'il mais . Cette prise de position lui attire de nombreuses réactions hostiles au sein du FNJ.


title: Gaëtan Dussausaye

text: Après l'élection présidentielle de 2017, il dément toute de la position du FN en faveur du retrait de la zone euro.


title: Villa Alicius

text: La villa Alicius, située à Hauterives, est la maison qu'occupa Ferdinand Cheval, dit Facteur Cheval, une fois en retraite, à proximité de son Palais idéal.


title: Villa Alicius

text: Construite en béton de chaux à la mort de sa fille Alice (à qui il dédie l’édifice), la villa est indissociable du palais. Édifiée sur deux niveaux au nord-est du monument, elle présente un toit-terrasse destiné à admirer le palais.


title: Villa Alicius

text: Les façades et toitures de la villa Alicius et de la remise attenante, ainsi que les façades et toitures du hangar, le belvédère, le système de clôture et les sols sont inscrits au titre des monuments historiques par arrêté du .


title: Shalimar

text: Shalimar est un parfum de Guerlain. Élaboré en 1921 par Jacques Guerlain, il fut présenté seulement en 1925 lors de l'Exposition internationale des arts décoratifs de Paris, au Grand Palais, où il fait sensation.


title: Shalimar

text: Il a été créé en hommage à la jeune princesse indienne, d'origine persane, Mumtaz Mahal pour laquelle son époux, l'empereur moghol Shâh Jahân, fit construire et à laquelle il dédia le plus emblématique des mausolées, le Taj Mahal. Shalimar est le nom donné par divers souverains moghols à des , notamment en Inde, à Srinagar et à Khapurtala, et au Pakistan à Lahore.


title: Shalimar

text: Le flacon, dessiné par Raymond Guerlain, est inspiré des vasques des fameux jardins de Shalimar. Son bouchon, bleu profond, en éventail, évoque un Orient sublimé.


title: Shalimar

text: Ce parfum a comme base la Guerlinade, un composé de baumes d'iris et de vanille, créé à partir d'un ancien parfum "Jicky", créé par Aimé Guerlain en 1889. En 1921, lors d'une impulsion créatrice, son neveu Jacques Guerlain, utilisa un flacon de "Jicky" dans lequel il versa « pour voir », une bonne dose d'éthylvanilline, une vanille de synthèse. Après suppression des aromates de bois et de la lavande il ajouta de la bergamote pour arriver à créer la Guerlinade, devenue un nouvel accord de parfumerie.


title: Shalimar

text: C'est cette base qui fut employée pour la première fois dans l'élaboration de nouveau parfum "Shalimar", qui présente ainsi des notes d'agrumes — bergamote et citron — et de fleurs — vanille et opoponax.


title: Shalimar

text: Comme de nombreux best-sellers de la parfumerie, "Shalimar" est souvent copié par des parfums bas de gamme assez éloignés de l'original. Pour "Shalimar", on peut citer « "Celimar" » ou « "Sanarar" ». Selon Guerlain, ces contrefaçons portent atteinte à sa réputation et l'obligent à entamer des procès — une dizaine par an.


title: Shalimar

text: "Shalimar" fut immédiatement un succès, avant tout aux États-Unis. Après guerre, les GI's faisaient la queue devant la boutique pour rapporter dans leur pays ce parfum déjà mythique.


title: Shalimar

text: Il se vend en moyenne 108 flacons de "Shalimar" par heure de par le monde. Quatre-vingt-dix ans après son lancement, le parfum fait toujours partie des dix meilleures ventes mondiales de parfum.


title: Shalimar

text: Indissociable du monde de la peinture et de la photographie, la marque Guerlain a toujours réussi à transposer l'univers emblématique de "Shalimar" en images en sollicitant les plus grands artistes de leur époque. Il y eut des illustrateurs tels que Georges Buisson, Elise Darcy, Charnotet, Léonard, Cassandre, Clément Serveau, etc. Puis, quelques décennies plus tard, ce furent les photos et les films signés Ridley Scott, Helmut Newton, Peter Lindbergh, Paolo Roversi, Bruno Aveillan, Patrick Demarchelier, Jean-Paul Goude ou encore Steven Klein.


title: Shalimar

text: La communication "Shalimar" fut assurée en 2008 par un film de Paolo Roversi, dans lequel Natalia Vodianova dévoilait sa nudité sur une musique de Serge Gainsbourg.


title: Shalimar

text: En 2013, un film promotionnel intitulé "La Légende de Shalimar", avec Natalia Vodianova et Willy Cartier, réalisé par Bruno Aveillan sur un extrait de la bande-originale du film "Da Vinci Code", du compositeur Hans Zimmer, fut diffusé à la télévision et au cinéma. Ce court-métrage publicitaire onirique et poétique, d'une durée de trois minutes trente connut à sa sortie un succès immédiat et fut l’un des plus visionné sur le net en 2013. La version longue de cinq minutes diffusée à la fin de la campagne fut, elle, l'objet d'un « bad buzz ». Malgré plusieurs avis positifs et l'obtention de prix , sa longueur, son esthétique (jugée vulgaire et vide de sens) ainsi que son sexisme sous-jacent font ainsi l'objet de nombreuses réactions de rejet.


title: Foyer (optique)

text: En optique, un foyer est un point vers lequel convergent les rayons lumineux issus d'un point après leur passage dans un système optique. Son nom provient de l'extension du sens mathématique. Ce terme concorde avec son étymologie puisqu'il est possible d'allumer un feu à l'aide d'une lentille convergente en concentrant les rayons du soleil en un seul point : le foyer (technique employée selon la légende par Archimède). Le concept de foyer nécessite d'avoir un système stigmatique (au moins de manière approchée ou dans l'approximation de Gauss). En effet, dans le cas contraire, les rayons issus d'un même point ne convergent pas nécessairement vers un point unique après le système optique.


title: Foyer (optique)

text: En optique géométrique, dans le cas d'un système centré (c'est-à-dire possédant un axe de symétrie de révolution), il existe deux foyers principaux appelés foyer objet (ou foyer principal objet) et foyer image (ou foyer principal image). Il est possible de déterminer la position de ces foyers grâce à plusieurs méthodes, appelées méthodes de focométrie dont l'autocollimation fait partie.


title: Foyer (optique)

text: Dans les cas où le système optique n'est pas centré mais présente d'autres symétries (lentilles astigmates, lentilles cylindriques) plusieurs focales peuvent être définies selon l'axe étudié.


title: Foyer (optique)

text: Un système afocal est un système stigmatique ne possédant pas de foyers objet ou image. Le système étant stigmatique, cela signifie que des rayons entrant parallèles entre eux dans le système en ressortent parallèles entre eux également. On peut aussi considérer qu'il s'agît alors d'un système dont les foyers ont été rejetés à l'infini.


title: Foyer (optique)

text: Les foyers secondaires (par opposition aux foyers principaux) sont les foyers images ou objets reliés à des faisceaux de rayons lumineux parallèles entre eux mais non parallèles avec l'axe optique.


title: Foyer (optique)

text: L'ensemble des foyers secondaires images (respectivement objets) sont contenus dans le plan focal image (respectivement objet) qui correspond au plan perpendiculaire à l'axe optique et passant par le foyer image (respectivement objet).


title: Foyer (optique)

text: D'après le principe du retour inverse de la lumière, les miroirs ont la particularité d'avoir leurs foyers image et objet confondus. Il en va de même pour tous les systèmes optiques centrés comportant un nombre impair de miroirs. On parlera donc de « foyer » en général dans la suite, à la place de « foyer primaire objet ou image ».


title: Rule of law

text: La Magna carta de 1215, qui pour la première fois restreint l'arbitraire du monarque , est au cœur du développement de la "Rule of law" au sens actuel. Il stipule à l'article 39: «Aucun homme libre ne sera saisi, ni emprisonné ou dépossédé de ses biens, déclaré hors-la-loi, exilé ou exécuté, de quelques manières que ce soit.  Nous ne le condamnerons pas non plus à l’emprisonnement sans un jugement légal de ses pairs, conforme aux lois du pays."


title: Rule of law

text: La Pétition des droits (1628) et l'Habeas Corpus (1679) constituent d'autres étapes importantes dans le développement de la Ia "rule of law". La première définit la propriété privée et la liberté personnelle comme des principes naturels et posés par le droit. Tout le monde, y compris le roi et le pouvoir judiciaire, doit s'y conformer. L"Habeas corpus" l'a complété par le droit de pouvoir directement défendre sa liberté devant un juge en cas d'arrestation. En fin de compte, les efforts sans cesse croissants du Parlement anglais aboutissent à une guerre civile (1642-1649), puis à la Déclaration des droits en 1689 après la Glorieuse Révolution. L'Angleterre s'est rapprochée beaucoup plus d'un État de droit avec l'introduction d'une monarchie constitutionnelle, explicitée par l"Acte d'Établissement" de 1701 sur l'indépendance des tribunaux. Au XVIIIème, un autre jalon est le contrôle mutuel des pouvoirs.


title: Rule of law

text: La revendication de la primauté du droit a été décrite pour la première fois par James Harrington en 1656 dans son ouvrage "The Commonwealth of Oceana" comme «"rule of law"».


title: Rule of law

text: La "Rule of law" prend ses lettres de noblesse avec John Locke. Ainsi son Traité du gouvernement civil (1690) pose la liberté comme inséparable de la loi. Vivre sous le gouvernement de la loi, c'est vivre en homme libre.


title: Rule of law

text: Albert Venn Dicey est le premier à traiter de le "Rule of law" sur le plan théorique. Dans son "Introduction to the study of the law of the constitution" (1885), il distingue trois domaines différents mais liés de la "rule of law".


title: Rule of law

text: Joseph Raz part de la prémisse que des lois existent pour que les décisions ne soient pas forcément prises à chaque fois et qu'il y ait de la clarté («"law as authority"»). Raz est fondamentalement en accord avec Dicey, mais lui ajoute certains aspects. Il considère les points suivants comme une condition préalable à un État de droit:


title: Rule of law

text: Friedrich von Hayek dans La Constitution de la liberté (1960), les critères de la "rule of law" sont les suivants :


title: Rule of law

text: Lon Fuller décrit huit principes d'un État de droit dans son ouvrage "The Morality of Law" (1964). Ceux-ci sont similaires à ceux de Raz, mais définissent un accent différent:


title: Rule of law

text: La notion de "Rule of law" est proche mais différente de celles de "", en allemand, et "État de droit" en français qui elles-mêmes sont très différentes l'une de l'autre. L'État de droit peut être défini de façon très générale comme chez les juristes français du début du où il est soumission de l'État au droit, ou bien selon des modalités plus techniques comme celles définies par l'Autrichien Hans Kelsen qui le définit avant tout par le respect de la hiérarchie des normes juridiques. De manière différente, l'État de droit dans une vision proche du "rule of law" est une théorie qui affirme que l'État doit se soumettre aux droits fondamentaux de l'homme : les juristes et théoriciens français font jouer à la Déclaration des droits de l'homme et du citoyen de 1789 un rôle essentiel dans le contenu de l'État de droit.


title: Rule of law

text: La Freie Universität de Berlin a engagé une analyse comparée des différentes formes de l'État de droit, pays par pays.


title: Rule of law

text: Dans les textes de l'Union européenne, la notion de "rule of law" est traduite dans les différentes langues de l'union. C'est notamment le cas dans le traité sur l'Union européenne qui utilise le terme "État de droit" dans la langue française, "Rechtsstaatlichkeit" en langue allemande et "rule of law" en langue anglaise, aussi bien dans le préambule que dans l'article 2 des dispositions communes des versions originales dans chacune de ces langues.


title: Rule of law

text: Le rapport 2021 sur l’État de droit donne une définition trilingue français, anglais, allemand de l’État de droit dans l'union européenne


title: Rule of law

text: Au Canada, "rule of law" est traduit par "régime de droit" dans le Préambule de la Déclaration universelle des droits de l’Homme et est traduit par "primauté du droit" dans le Préambule de la Charte canadienne des droits et libertés.


title: Gilet de haute visibilité

text: Le gilet de haute visibilité (GHV) ou gilet de sécurité est un vêtement à haute visibilité considéré comme équipement de protection individuelle (EPI), destiné à améliorer la visibilité d'une personne évoluant en bordure de chaussée en situation dangereuse ou sur un chantier. Bien que l'on parle d'un « gilet » ou d'une « chasuble », toutes sortes de vêtements couvrant le haut du corps peuvent remplir la même fonction – en reprenant largement les caractéristiques extérieures d'un vêtement à haute visibilité (couleurs fluorescentes, surfaces rétroréfléchissantes) : chemise, débardeur, tee-shirt, polo, sweat, pull, anorak, blouson, veste, parka, cape de pluie, – sinon le gilet ou chasuble est à enfiler par-dessus ces autres vêtements.


title: Gilet de haute visibilité

text: Si ce type de vêtement existe en plusieurs couleurs, le jaune est le plus courant, au point que l'expression « gilet jaune » [ʒile ʒɔn] est souvent utilisée pour désigner ces gilets de façon générique.


title: Gilet de haute visibilité

text: Cet équipement a pour fonction de renforcer la sécurité du personnel travaillant sur les chantiers routiers ou celle des usagers en situation d'arrêt d'urgence : la personne doit être mieux perçue par les autres usagers lorsqu'elle sort de son véhicule, y compris la nuit ou dans des circonstances de faible éclairement.


title: Gilet de haute visibilité

text: Dans le milieu laboral, le vêtement de haute visibilité est considéré comme un EPI. Les vêtements utilisés dans ce cadre peuvent ne pas être de simple gilet, mais offrir en plus une véritable fonction vestimentaire. Dans ce cadre, on parle de Vêtement à haute visibilité.


title: Gilet de haute visibilité

text: En 2014, en France, la moitié des piétons sont tués durant la saison où les nuits sont les plus longues. Le gilet de haute visibilité fait partie des moyens mis en œuvre pour augmenter la visibilité qui, sans gilet jaune, n'est que de 30 mètres, soit trois secondes à 36 km/h, deux secondes à 54 km/h ou une seconde à 108 km/h, alors qu'avec un gilet de visibilité elle est de 150 mètres, soit cinq fois plus élevée : quinze secondes à 36 km/h, ou cinq secondes à 108 km/h.


title: Gilet de haute visibilité

text: Dans le milieu routier, le gilet de sécurité est souvent inclus dans un kit de sécurité, au sein d'un ensemble d'équipements indispensables en cas d’accident.


title: Gilet de haute visibilité

text: Le port du gilet de sécurité est obligatoire depuis longtemps pour le personnel présent sur les lieux d’un chantier, afin qu'il puisse être vu des usagers.


title: Gilet de haute visibilité

text: L'obligation faite aux conducteurs de véhicules de porter cet équipement ne remonte en Europe qu’au début des années 2000 : en 2004 pour l’Italie, l’Espagne et le Portugal, en 2005 pour l’Autriche, en 2007 pour la Belgique, en 2008 pour le Luxembourg et la France.


title: Gilet de haute visibilité

text: Le gilet de sécurité est fluorescent. Il est équipé de 2 à 4 bandes rétroréfléchissantes généralement de technologie micro billes.


title: Gilet de haute visibilité

text: Du au , la norme à respecter était la norme européenne EN 471 qui résultait de la directive 89/686/CEE du Conseil de l'Union européenne du , concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux équipements de protection individuelle. Il s'agissait d’une directive économique dite « nouvelle approche », qui fixait des exigences essentielles de santé et de sécurité.


title: Gilet de haute visibilité

text: Si la campagne de communication de la Sécurité routière française mettant en scène le couturier Karl Lagerfeld a mis l'accent le gilet de couleur jaune fluorescent, les gilets de sécurité peuvent être de différentes couleurs (jaune, rouge ou orange). Les Italiens, par exemple, exigent que ces gilets soient de couleur… verte, orange ou rouge, oubliant le jaune.


title: Gilet de haute visibilité

text: le port d’une veste de sécurité rétro-réfléchissante devient obligatoire sur les autoroutes et routes pour automobiles pour tout conducteur d’un véhicule en panne qui est rangé à un endroit où l’arrêt et le stationnement sont interdits, dès qu’il sort de son véhicule.


title: Gilet de haute visibilité

text: Le gilet de sécurité réfléchissant est obligatoire à bord de tous les véhicules depuis 2017 ainsi que deux triangles de signalisation.


title: Gilet de haute visibilité

text: Selon la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes, le gilet doit être fluorescent, de couleur orange, jaune, vert, rose, rouge, jaune-vert, jaune-orange, ou orange-rouge ; il doit également posséder une capacité de rétroréflexion.


title: Gilet de haute visibilité

text: Depuis , le port du gilet est obligatoire pour les conducteur ou passager de cycles circulant hors agglomération, lorsque les conditions de visibilité l'exigent (nuit, brouillard)


title: Gilet de haute visibilité

text: En cas de non port du gilet lorsque requis, une contravention de la peut être dressée. Si le gilet n'est pas disponible, cela peut faire l'objet d'une contravention de la classe.


title: Gilet de haute visibilité

text: Cette obligation est valable depuis le et est étendue depuis le aux véhicules à deux ou trois roues à moteur et aux quadricycles à moteur non carrossés. La loi ne parlant que du conducteur il n'est pas obligatoire d'avoir un gilet par passager.


title: Gilet de haute visibilité

text: Depuis 2019, en France, dans certains cas, tout conducteur d'engin de déplacement personnel motorisé doit :


title: Gilet de haute visibilité

text: Depuis le aucun automobiliste ne peut descendre du véhicule immobilisé sur la chaussée ou ses abords à la suite d’un arrêt d’urgence sans porter sur soi ce gilet. Au-delà de ce cas le conducteur qui ne dispose pas de ce gilet à portée de main en circulation, n'est pas punissable.


title: Gilet de haute visibilité

text: Au Luxembourg, le port du gilet est obligatoire dès que le conducteur quitte son véhicule et se trouve sur la chaussée ou sur le bas-côté, en dehors des agglomérations.


title: Gilet de haute visibilité

text: Le gilet jaune est devenu le symbole d'un mouvement de protestation et y a donné son nom le « mouvement des Gilets jaunes », apparu en France et dans plusieurs autres pays en novembre 2018.


title: Gilet de haute visibilité

text: Le gilet jaune fait l'objet d'une chanson Helmut Fritz intitulé "Yellow Safety Jacket" en 2009, peu après l'obligation légale d'en disposer d'un dans sa voiture en France.


title: Sportclub Heerenveen

text: Le Sportclub Heerenveen, en frison occidental, le SK It Hearrenfean, est un club de football néerlandais fondé le à Heerenveen et qui évolue en Première division néerlandaise.


title: Sportclub Heerenveen

text: Les symboles représentés sur le logo du club évoquent le drapeau de la Frise, province du nord des Pays-Bas. Chaque match à domicile est précédé de l'hymne frison.


title: Sportclub Heerenveen

text: Le club fut d'abord créé en 1920 sous le nom d"'Athleta", puis devint en 1921-1922 "Spartaan". Toutefois, dès , il sera connu sous la dénomination "VV Heerenveen", sous laquelle il obtiendra sa licence auprès de la Fédération des Pays-Bas de football. Ce n'est qu'en 1977, à la suite de la dissociation des branches amateur et professionnelle du club, que ce dernier acquiert le nom sous lequel il est connu aujourd'hui : le SC Heerenveen.


title: Sportclub Heerenveen

text: Lors de la saison 1923, Heerenveen est promu en Troisième classe, puis, dès la saison suivante à l'échelon supérieur. Ce n'est qu'en 1937-1938 que le club accède à la Première classe, dans sa division géographique du Nord. Il y côtoie neuf clubs de Groningue, Veendam, Assen, Hoogezand, Leeuwarden et Sneek.


title: Sportclub Heerenveen

text: Après quatre années d'adaptation à cet échelon, Heerenveen est champion de la Première classe Nord tous les ans de 1942 à 1951 (en 1945, aucun championnat n'est organisé). Il ne parvient toutefois jamais à asseoir sa suprématie à l'échelle nationale lors des tournois de fin de saison face aux champions des autres régions.


title: Sportclub Heerenveen

text: C'est en 1954 que la Fédération des Pays-Bas est affiliée à l'UEFA et que le football y devient professionnel. Les débuts sont toutefois difficiles pour Heerenveen, qui est inscrit dans un groupe de troisième division ("Tweede Divisie B"). L'idole du club, Abe Lenstra, qui donnera son nom au stade, décide de partir pour le Sportclub Enschede, qui sera une des entités fondatrices du FC Twente. C'est en 1960-1961 qu'Heerenveen est promu en deuxième division ("Eerste Divisie B"), où il finit septième sur dix-huit. Deux ans plus tard, avec la fusion des groupes de deuxième division et son passage de trente à vingt équipes, le club est de nouveau rétrogradé en Troisième division. En 1970, le club est champion et de nouveau promu en D2.


title: Sportclub Heerenveen

text: Heerenveen s'inscrit durablement en deuxième division ("Eerste Divisie") et fait figure de valeur sûre à cet échelon dans les années 1970 et 1980. C'est un club géré de manière rigoureuse par son président de 1983 à 2006, Riemer van der Velde.


title: Sportclub Heerenveen

text: Grâce au tournoi de promotion et de relégation entre les deux premières divisions, le SC Heerenveen accède pour la première fois à l'élite en 1990-1991, sous la houlette de l'entraîneur Fritz Korbach. Malheureusement, pour un but d'écart en différence de buts globale sur toute la saison par rapport à Schiedam VV, il échoue à la dix-septième et avant-dernière place du championnat, synonyme d'une relégation automatique.


title: Sportclub Heerenveen

text: Ces aventures permettent néanmoins au club de poursuivre son ascension. En , l'équipe entraînée par Foppe de Haan accède à la Première division, grâce aux barrages. Elle ne quittera plus ce niveau jusqu'à ce jour. En 1993 et en 1997, le SC Heerenveen atteint même la finale de la coupe des Pays-Bas, battus par l'Ajax Amsterdam (6-2), puis par Roda JC (4-2).


title: Sportclub Heerenveen

text: Sans compter d'anecdotiques participations aux coupes Intertoto 1995, 1996 et 1997, le club commence sa carrière européenne par la dernière édition de la coupe d'Europe des vainqueurs de coupe, celle de 1998-1999. Il s'y qualifie grâce à un inédit match d'appui, remporté 3-1 face à l'autre demi-finaliste malheureux de la Coupe des Pays-Bas 1998, le FC Zwolle (en effet, les deux finalistes de la Coupe, l'Ajax et le PSV Eindhoven, participent la saison suivante à la Ligue des champions). Après une qualification aisée au premier tour face aux Polonais de l'Amica Wronki (3-1, 1-0), le SC Heerenveen croit tenir sa qualification pour les quarts de finale, grâce à sa victoire 2-1 au tour suivant lors de la réception du Varteks Varaždin. Pourtant, les Frisons subiront une cruelle désillusion au retour : les Croates les poussent à la prolongation et finiront par marquer un dernier but décisif. L'équipe possède alors ses premiers joueurs prestigieux : Jon Dahl Tomasson, Igor Korneev, Ruud van Nistelrooy ou Marcus Allbäck.


title: Sportclub Heerenveen

text: En , le club connaît le meilleur classement en championnat de son histoire, en finissant vice-champion. Cela est synonyme de qualification pour la ligue des champions, apogée du parcours européen du SC Heerenveen. En , le club est placé dans une poule constituée du FC Valence, de l'Olympique lyonnais et l'Olympiakos Le Pirée, qui devanceront le club frison dans cet ordre. Il terminera avec quatre points, dont une victoire face à l'Olympiakos (1-0) et un match nul à Mestalla, la pelouse du FC Valence (1-1).


title: Sportclub Heerenveen

text: Après un échec à ses portes en , à cause d'une défaite en finale de la coupe Intertoto contre Villarreal (1-2, 0-0), le SC Heerenveen est, depuis 2004, un habitué de la Coupe UEFA. Il parvient chaque année à s'y qualifier et même à se hisser jusqu'à la phase de groupes (si ce n'est un accident face à Helsingborgs IF au premier tour de l'édition 2007-2008, qui l'empêchera d'aller plus loin : 5-3, 1-5).


title: Sportclub Heerenveen

text: Durant cette époque où le club ne termine pas au-delà de la septième place, des joueurs réputés effectuent un passage remarqué au club : Daniel Jensen, Mika Väyrynen, Klaas-Jan Huntelaar, Georgios Samarás, Danijel Pranjić et Afonso Alves, pour ne citer qu'eux.


title: Sportclub Heerenveen

text: La stabilité du club au plus haut niveau national est notamment liée à la personnalité et à l'action de son entraîneur, Foppe de Haan. Le , celui-ci annonce son départ du club pour la fin de la saison 2003-2004, après dix-neuf ans au club. Il était alors le plus ancien entraîneur d'un club professionnel des Pays-Bas à son poste. De Haan, qui rejoint la sélection nationale espoirs est alors remplacé au club par son ancien adjoint, Gertjan Verbeek.


title: Sportclub Heerenveen

text: Malgré le bon travail de Verbeek et la régularité des résultats du club, les dirigeants décident en de chercher un nouvel entraîneur pour la saison suivante. Il s'agira du Norvégien Trond Sollied. Verbeek quittera le club après quatre années à sa tête en tant qu'entraîneur principal et autant de qualifications en Coupe UEFA.


title: Sportclub Heerenveen

text: L'Abe Lenstra Stadion est l'actuel stade du SC Heerenveen, dont le président Riemer van der velde posa la première pierre le . Il fut inauguré par le Prince Willem-Alexander le lors d'un match amical face au PSV Eindhoven, qui fut en outre le premier match de Ronaldo sur le sol européen (il avait alors à peine 18 ans).


title: Sportclub Heerenveen

text: Le premier match officiel dans l'Abe Lenstra Stadium eut lieu le contre le FC Groningue. Il se solda par une victoire 2-0 pour les Frisons.


title: Sportclub Heerenveen

text: À son ouverture, le stade possédait 14 500 places. Il a depuis lors fait l'objet de multiples travaux pour porter sa capacité à 26 100 places à ce jour.


title: Sportclub Heerenveen

text: En , le stade fut utilisé pour quelques rencontres du Championnat d'Europe espoirs 2007, notamment lors de la demi-finale Pays-Bas – Angleterre, qui s'est soldée par un match nul 1-1, et surtout une séance de tirs au but, conclue par les Néerlandais sur le score de 13 à 12. Les Pays-Bas disposeront ensuite de la Serbie en finale (4-1) pour s'adjuger le tournoi.


title: Sportclub Heerenveen

text: En vue de l'éventuelle organisation de la Coupe du monde 2018 par la Belgique et les Pays-Bas, la Fédération des Pays-Bas de football a demandé au SC Heerenveen et à la municipalité de Heerenveen d'étudier le coût d'une extension du stade à environ 45 000 places.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: La mécanique du vol de l'hélicoptère est la science qui vise à établir la théorie du vol des aéronefs à voilure tournante. Elle traite plus particulièrement du fonctionnement du ou des rotor(s), puisque ce sont eux qui caractérisent ce type d'aéronef.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Ces deux théories permettent l'analyse d'un hélicoptère existant. Pour une géométrie et une vitesse de rotation données du rotor, et pour une masse connue à sustenter, elles permettent de prédire la puissance sur l'arbre rotor et les pas de pales nécessaires aux différents régimes de vol. Elles servent aussi en phase de conception préliminaire d'un nouvel hélicoptère. Des objectifs de masse à sustenter et de vitesse maximale étant donnés, elles permettent de dimensionner la puissance des moteurs, la taille et la vitesse de rotation des rotors, ainsi que la géométrie de leurs pales (notamment leur corde et leur vrillage), et le débattement des commandes de vol.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Cet article traite essentiellement de l'aérodynamique du rotor de l'hélicoptère. La compréhension de certains effets aérodynamiques requiert toutefois de connaître quelques éléments de la dynamique de la pale.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Les pales des hélicoptères sont attachées au moyeu par l'intermédiaire d'articulations, ou au moins d'éléments flexibles. Cette disposition évite l'apparition de contraintes excessives à leur emplanture. La nécessité de ces articulations a été découverte par Juan de la Cierva lors de la mise au point de l'autogire qu'il avait inventé en 1923.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Du fait de ces articulations, seule la force centrifuge empêche la pale de se replier vers le haut. En vol, elle est donc en équilibre entre les efforts centrifuges et les efforts de portance. Contrairement à la plupart des autres organes des aéronefs, la pale d'un hélicoptère n'est pas conçue avec un objectif de masse minimale. Elle doit avoir une masse suffisante d'une part pour que l'énergie cinétique du rotor permette une gestion sûre de la panne moteur, mais aussi pour qu'elle adopte une position quasi horizontale sous l'effet de la force centrifuge. Ces exigences conduisent la plupart du temps à rajouter du lest dans les pales.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Dans les mouvements de battement, la force centrifuge tend à ramener la pale vers une position d'équilibre (même effet que celui d'un ressort), tandis que les forces aérodynamiques ont un effet d'amortissement.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: On ne décrit dans le présent paragraphe que le calcul de la fréquence du mode propre de battement d'une pale, calcul qui ne requiert que la prise en compte des forces inertielles (l'effet ressort).


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Le modèle adopté ici pour la dynamique de la pale est une simple masse ponctuelle, entraînée en rotation autour d'un arbre par l'intermédiaire d'un bras articulé en un point légèrement excentré de l'arbre. L'articulation représentée ci-contre est une rotule, jouant simultanément les rôles des articulations de battement (mouvements hors plan du disque rotor) et de traînée (mouvements dans le plan). L'excentricité de battement ne joue qu'un rôle secondaire dans la dynamique de battement de la pale. On l'a toutefois représentée dans le schéma ci-contre, car une valeur non nulle de l'excentricité de traînée est obligatoire pour que le moyeu puisse entraîner la pale en rotation.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Moment de battement de la force centrifuge (en négligeant l'excentricité de battement devant formula_3) :


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: En identifiant les deux expressions du moment de battement de la force centrifuge formula_12, on déduit l'équation différentielle gouvernant les mouvements de battement de la pale :


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: La solution de l'équation différentielle obtenue est une fonction sinusoïdale du temps, dont la fréquence est égale à la fréquence propre, donc à la fréquence du rotor. Observé depuis le fuselage, ce mouvement sinusoïdal de la pale à la fréquence du rotor prend la forme d'une trajectoire circulaire inclinée.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Vis-à-vis de sa réponse aux efforts aérodynamiques, on peut donc envisager la pale comme un filtre passe bas du second ordre dont la fréquence de coupure est égale à la fréquence du rotor, avec la fonction de transfert suivante :


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Dans les paragraphes qui suivent, on verra que les efforts aérodynamiques qui s’exercent sur la pale sont des fonctions périodiques du temps, de fréquence égale à celle du rotor. La réponse de ce filtre passe bas du second ordre à un stimulus à sa fréquence de coupure présente un déphasage de 90° exactement entre son entrée et sa sortie (voir diagramme de Bode ci-dessous). Ce résultat est important en mécanique du vol de l'hélicoptère : le battement de la pale répond avec un retard d'un quart de tour après la commande.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: On remarque aussi que la courbe d'amplitude du diagramme de Bode passe par exactement à la fréquence de rotation du rotor. C'est une seconde caractéristique remarquable du rotor de l'hélicoptère. Une variation d'un degré du pas cyclique des pales se traduit, après stabilisation du nouveau plan balayé par l'extrémité de la pale, par une variation d'un degré exactement de l'inclinaison du disque du rotor.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: La prise en compte de l'excentricité de l'articulation de battement ou de l'effet ressort du matériau flexible remplaçant l'articulation (sur les rotors dits "rigides") ne change pas fondamentalement ce résultat. La fréquence propre de la pale s'en trouve légèrement augmentée, ce qui diminue légèrement le déphasage. La réponse reste toujours retardée de l'ordre d'un quart de tour.


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text: La théorie de Rankine-Froude date de la fin du . Ses concepteurs visaient à modéliser le fonctionnement macroscopique des hélices marines pour prédire leur poussée et la puissance nécessaire à leur rotation (voir aussi : William Rankine et Robert Edmund Froude).


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Elle est fondée sur le principe physique de la conservation de la quantité de mouvement dans la veine de fluide mis en mouvement par le rotor. En anglais, la "quantité de mouvement" est nommée « moment » (au sens du produit entre deux grandeurs physiques ; en l'espèce : la vitesse et la masse). Dans la littérature anglo-saxonne, cette théorie est donc plus connue sous l’appellation de "Momentum theory".


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: En vol stationnaire par rapport à la masse d'air, la force de sustentation F créée par le rotor s'exprime comme suit :


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Cette « puissance induite » est la puissance requise pour communiquer la quantité de mouvement au flux d'air traversant le disque du rotor. Le flux d'air exerce en retour une force de réaction sur le disque rotor. L'hypothèse forte de la théorie de Rankine-Froude est que l'air a une viscosité nulle. Le transfert d'énergie du rotor à la masse d'air se fait donc avec un rendement égal à 1. Il est bien évident qu'un rotor réel consommera plus de puissance que la seule puissance induite. Cette dernière constitue donc un idéal que le concepteur de rotor tente d'approcher.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: À titre d'exemple, un petit hélicoptère d'une masse de équipé d'un rotor de de diamètre (caractéristiques proches de celles du Cabri G2 de Hélicoptères Guimbal) développe une puissance induite en vol stationnaire OGE ("") de :


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: La puissance induite au stationnaire constitue l'essentiel de la puissance motrice de l'hélicoptère. Elle sert de référence pour caractériser l'efficacité d'un rotor au travers de sa « figure de mérite » (ou FoM, "Figure of Merit"), rapport entre cette puissance induite et la puissance totale sur l'arbre rotor. La figure de mérite typique d'un rotor d'hélicoptère est de 70 %.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: On peut aussi rapporter la puissance induite à la puissance totale sur les arbres des moteurs pour obtenir la figure de mérite de l'hélicoptère complet. Les hélicoptères ont une FoM de l'ordre de 60 %.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: On peut donc estimer que le moteur du Cabri G2 développe une puissance de l'ordre de 80/0,6 = en vol stationnaire OGE en atmosphère standard.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Ce mode de fonctionnement axial du rotor est aussi celui de l'hélice d'un bateau ou d'un avion. La même équation décrit aussi le fonctionnement de l'éolienne.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Le graphique du haut ci-contre montre que la puissance induite diminue quand la vitesse ascensionnelle augmente. En montée modérée, le graphique montre que le surcroît de puissance nécessaire à la montée est égal à la moitié du travail du poids. Ce constat ne contredit pas le principe de conservation de l'énergie. L'autre moitié est empruntée à la puissance induite.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: De même, en descente modérée, la diminution de la puissance requise est deux fois plus faible que ce qu'on pourrait attendre du travail du poids. Une moitié de ce travail est consommée par une augmentation de la puissance induite.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Le graphique du bas montre aussi les trois solutions de l'équation en descente rapide (i.e. plus de deux fois la vitesse induite au stationnaire). On verra plus bas qu'une seule des trois solutions est stable.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Note : le régime de vol étudié dans ce paragraphe est celui où le vecteur vitesse à l'infini amont est parallèle au plan du disque. Le qualificatif de « horizontal » est donc abusif puisque, à vitesse horizontale élevée, le disque s'incline un peu vers l'avant (de l'ordre de 10°) pour générer une composante tractive qui équilibre la trainée aérodynamique du fuselage.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: où formula_39 est la vitesse de l'hélicoptère par rapport à la masse d'air en dehors de la veine en mouvement (vitesse infini amont).


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Les deux composantes de vitesse au droit du rotor formula_40 et formula_41 sont perpendiculaires entre elles. D'où l'expression de la portance :


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Cette équation est une équation polynomiale en formula_24 du . Il se trouve que seules des puissances paires de formula_24 y interviennent. Il s'agit donc d'une équation dite bicarrée qui n'est en réalité qu'une équation du second degré en formula_45. Sa résolution est donc aisée. La solution est représentée dans la figure ci-dessus.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: où formula_47 est la vitesse de l'air au travers du rotor, par rapport à un repère lié au disque rotor.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: On remarquera que dans cette formule, si on annule le terme de vitesse horizontale on retrouve l'équation du vol vertical et, inversement, si on annule le terme de vitesse verticale on retrouve celle du vol horizontal.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Il s'agit d'une équation polynomiale du en formula_20. Certaines références suggèrent que sa résolution ne peut être obtenue que par des méthodes numériques. Il existe pourtant une expression analytique de la solution, conformément à la Théorie de Galois. La résolution est basée sur la méthode de Ferrari. Bien que l'expression analytique de la solution soit compliquée (solution de l'équation du selon Wolfram Alpha), un logiciel de simulation d'hélicoptère utilisera avantageusement ce mode de résolution, plus rapide et plus précis. La figure ci-contre montre la solution de la forme normalisée de cette équation. Elle a été obtenue avec le logiciel Mathematica. On reconnait dans cette nappe surfacique les deux courbes ci-dessus, du vol axial (i.e. vertical) et du vol horizontal.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Le « tuyau » entourant l'axe formula_53 mérite une attention particulière. Il s'agit d'une solution instable où le rotor, en déplacement axial, pousse de l'air devant lui. On conçoit intuitivement que l'air va tendre à dévier de sa trajectoire pour passer à l'arrière du rotor et être ré-ingéré. C'est effectivement ce qui se passe en descente verticale quand on augmente progressivement la vitesse de chute. Le pilote perçoit d'abord des secousses dues aux changements aléatoires de la géométrie de l'écoulement de l'air qui tantôt s'écoule de manière axiale conformément à la solution de l'équation, et tantôt s'enroule en anneaux tourbillonnaires où il est ré-ingéré par le dessus. Ces changements de régime d'écoulement s'accompagnent de variations de portance, concernant éventuellement seulement une partie du disque, d'où des secousses en tangage ou en roulis.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Comme la théorie de Rankine-Froude est justement basée sur l'hypothèse de l'absence de tout vortex dans l'écoulement, on conçoit que la portance réelle en régime de "vortex ring state" s'écarte considérablement de la portance prédite par la théorie. L'ordre de grandeur de la portance réelle, mesuré en essais en vol ou en soufflerie, est illustré par l'arc jaune de la deuxième figure du vol vertical.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Quand la vitesse de chute augmente, le régime tourbillonnaire s'installe de manière stable. L'écoulement a alors une forme torique, et l'action sur le pas collectif n'a plus l'effet escompté : la vitesse du tourbillon torique est augmentée, sans gain significatif de portance ni de ralentissement du taux de chute (on parle dans la littérature en anglais de "). La seule échappatoire possible est une action sur le manche cyclique pour engendrer une composante de vitesse parallèle au disque. La manœuvre s'accompagne inévitablement d'une perte d'altitude significative.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Si au contraire le pilote poursuit sa descente verticale en augmentant encore sa vitesse de chute jusqu'à ce qu'elle excède la valeur de vitesse induite du stationnaire, le sens de l'écoulement au travers du rotor s'inverse, ainsi que le couple rotor. Le rotor entre dans le mode éolienne, ou « moulinet-frein » ("). Un rotor d'hélicoptère ne peut entrer que peu ou brièvement dans ce mode, puisque rien n'est prévu pour absorber une quantité significative de l'énergie restituée. Si le pilote persistait dans ce mode, le rotor verrait son régime accélérer, jusqu'à ce que les efforts centrifuges excèdent la résistance structurale du moyeu ou des pales. On peut néanmoins rester indéfiniment juste sur la limite entre le mode hélicoptère et le mode éolienne, en régulant le taux de descente de manière à maintenir le régime rotor dans une plage acceptable. L'hélicoptère est alors en autorotation verticale. Ce régime de vol est peu pratiqué. En cas de panne moteur, l'autorotation avec de la vitesse horizontale est préférable, qui évite le passage par le "vortex ring state" et surtout qui garantit un taux de chute bien plus faible, et qui permet la plupart du temps de se poser sans dommages.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: La théorie de Rankine-Froude s'exprime sous la forme d'une relation liant la charge du disque formula_54 à la vitesse induite formula_20. Cette relation n'est pas une équation différentielle, donc toute variation de portance devrait se traduire instantanément par une nouvelle vitesse induite. Une telle variation instantanée de la vitesse de l'air est physiquement impossible, car elle supposerait une accélération infinie de la colonne d'air. Comme l'air a une masse non nulle, une inertie s'oppose à sa mise en mouvement ou aux variations de sa vitesse. La théorie de Rankine-Froude propose donc une relation entre la charge du disque et la vitesse induite stabilisée.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Les études sur ce sujet montrent que la réponse de portance à un échelon de pas collectif d'un rotor immobilisé (placé horizontalement en haut d'une tour d'essai) présente un dépassement ("") qui peut s'expliquer comme suit :


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Ce temps de réponse de quelques dixièmes de seconde a un effet significatif en vol d'avancement à basse vitesse. La partie avant du disque rotor « travaille » avec de l'air immobile et bénéficie donc d'une portance maximale. Si on décompose le disque en éléments le long de l'axe de la vitesse, on comprend que les éléments de rotor qui suivent rencontrent de l'air déjà mis en mouvement, d'où une vitesse induite qui augmente et une portance qui diminue, progressivement jusqu'à la partie arrière.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: À haute vitesse, d'une part le temps de traversée du disque devient inférieur au temps de réponse de la vitesse induite, et d'autre part la vitesse induite moyenne diminue. La variation longitudinale de vitesse induite s'amenuise donc.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Cette non-uniformité longitudinale de portance tend à faire basculer le rotor latéralement (à gauche ou à droite, selon le sens de rotation du rotor). Cette perpendicularité entre la cause et l'effet a été expliquée au premier paragraphe. Pour obtenir une translation purement longitudinale (i.e. sans dérapage), le pilote doit donc déplacer le manche latéralement pour créer une autre non uniformité de portance longitudinale, égale en valeur absolue et opposée. Ce phénomène est connu sous l’appellation de « bosse de manche latérale » (à ne pas confondre avec la « bosse d'assiette » due à l'effet du souffle rotor sur l'empennage).


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: La courbe « pas cyclique latéral » du paragraphe « pas de pales » ci-dessous montre l'aspect de cette bosse, qui part de zéro au stationnaire air pour atteindre un maximum de l'ordre de 3° à la vitesse de translation de (6 % de la vitesse périphérique des pales) pour ensuite tendre vers zéro aux hautes vitesses.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Pour cette pente formula_60, de nombreuses théories ont été proposées successivement, dont on trouve une analyse détaillée dans "A Survey of Nonuniform Inflows Models for Rotorcraft Flight Dynamics and Control Applications"


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Dans les paragraphes qui suivent, les formules présentées sont basées sur la valeur de pente proposée par Blake & White :


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Cette théorie est calquée sur celle de l’aile d'envergure infinie des avions. On décompose la pale en éléments d’extension radiale infinitésimale formula_64 (voir illustration ci-contre). Pour chacun de ces éléments de pale, on exprime l’angle d’incidence et le module de la vitesse relative de l’air. Connaissant la polaire du profil à cet endroit et dans les conditions considérées, et connaissant la corde de la pale, on déduit l’expression de la portance de chacun des éléments de pale.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Les polaires des profils sont généralement établies par des mesures en soufflerie, à différentes valeurs du nombre de Reynolds. L'exploitation de telles polaires requiert donc de les exprimer sous forme de tables et ne permet que des calculs numériques.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Une autre approche est de modéliser la portance en se basant sur la théorie des profils minces. C'est cette approche qui est décrite ci-dessous. Bien que moins précise, elle permet une formulation analytique des calculs.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Par intégration de la portance élémentaire, de l’emplanture jusqu’à l’extrémité libre, on obtient la portance de la pale.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: En intégrant le produit de cette expression par la distance de l’élément au centre du rotor, on obtient le moment de battement de la pale.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: De manière similaire, on somme les composantes longitudinales et latérales des moments de battement des formula_65 pales pour obtenir les moments aérodynamiques, en tangage et en roulis, s’exerçant sur le disque. Du fait des articulations de battement des pales, ces moments ne sont pas transmis au fuselage. Ils ne sont équilibrés que par l’inertie en battement de la pale. En cas de variation des moments (par exemple sous l’effet d’une action sur le manche cyclique), le rotor retrouve très rapidement un nouvel équilibre où les moments sont de nouveau nuls. Ce nouvel équilibre se traduit par une nouvelle inclinaison du disque. Le temps de réaction du disque est de l’ordre d’une révolution du rotor (soit, pour un rotor de de diamètre avec un bout de pale à , de l'ordre de 1/10 de seconde).


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: On notera que la mise en œuvre de la théorie des éléments de pale requiert la connaissance de la vitesse de l’écoulement du flux rotor au droit du disque. Cette théorie est donc nécessairement couplée à celle de Rankine-Froude. Le couplage peut être :


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Cette dernière approche est plus difficile à manipuler mais fournit des résultats plus précis. Elle permet de démontrer analytiquement que la loi de vrillage idéale est hyperbolique (formula_67), qui rend la répartition de vitesse induite uniforme. Sans même parler de la singularité à l'emplanture (où formula_68), cette loi ne présente toutefois pas d’intérêt pratique. Sa mise en œuvre requiert une pale torsible sous l'effet des actions de pilotage. Seules des recherches sont effectuées dans cette direction, comme lActive Twist Rotor Control" de la NASA. Dans le cas du vrillage linéaire, le plus couramment utilisé dans la pratique, le couplage « serré » résulte aussi en une solution analytique, mais limitée au cas du vol stationnaire. Dans la littérature en anglais, ce dernier couplage des deux théories est désigné par l’acronyme CBEMT (').


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: On raisonne dans le repère pale, et par rapport au plan du disque ("Tip Path Plane" : plan de la trajectoire de l'extrémité de la pale). Conformément à la loi de composition des vitesses, la vitesse de l'élément de pale est la somme des vitesses de :


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: L'angle d'incidence formula_74 est égal au pas de pale diminué de l'angle que forme le vecteur vitesse par rapport au plan du disque.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Si on néglige les effets de décrochage du profil près du centre du rotor et si on assimile le coefficient de portance à une fonction linéaire de l'angle d'incidence : formula_75 (avec formula_76 selon la théorie des profils minces), la portance de l'élément de pale s'exprime alors comme suit :


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: L'intégration de l'expression ci-dessus de la portance de l'élément de pale, depuis l'emplanture (formula_86) jusqu'à l'extrémité libre de la pale (formula_87), résulte en l'expression de la portance d'une pale ci-contre. Cette expression contient des termes harmoniques jusqu'à trois fois la fréquence rotor. L'expression a été organisée par ordre croissant des fréquences harmoniques.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Quand on somme les contributions des formula_65 pales, les termes périodiques (fondamental et harmoniques) s'annulent. Il suffit de sommer les termes constants des formula_65 pales pour obtenir une expression de la portance. En exprimant l'égalité de cette expression de portance avec celle obtenue par la théorie de Rankine-Froude, on dispose d'une première équation liant les pas des pales aux composantes de vitesse.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: L'intégration du produit de l'élément de portance par la distance au centre rotor, depuis l'emplanture jusqu'à l'extrémité libre de la pale, résulte en l'expression du moment de battement de la pale ci-contre. Cette expression contient elle aussi des termes harmoniques jusqu'à trois fois la fréquence rotor. Comme celle de la portance, l'expression a aussi été structurée par ordre croissant des fréquences harmoniques.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Le terme constant est équilibré par les forces centrifuges. Il permet donc de prédire la conicité du rotor.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: On a montré précédemment que, en dehors de brèves phases transitoires consécutives à une variation des positions des commandes de vol, les moments sont nuls. En exprimant que les deux termes périodiques fondamentaux (i.e. ceux à la fréquence du rotor) sont nuls, on obtient une deuxième et une troisième équation liant les pas des pales aux composantes de vitesse.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: La résolution des trois équations d'équilibre de la portance d'une part et des deux moments de battement d'autre part aboutit aux formules ci-contre des angles de pas des pales en fonction de la vitesse.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: … les équations précédentes des trois pas de pales (pas collectif, pas cyclique longitudinal et pas cyclique latéral) se représentent graphiquement comme suit :


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: On observe que le pas collectif est élevé au stationnaire, puis diminue quand la vitesse augmente, jusqu'à atteindre un minimum situé dans cet exemple à 18 % de la vitesse en bout de pale (soit avec un bout de pale à ). Le pas collectif augmente ensuite de manière monotone jusqu'à la vitesse maximum en palier. Cette vitesse maximum correspond en général à un pas collectif un peu plus élevé que celui du stationnaire, soit de l'ordre de 35 à 40 % de la vitesse en bout de pale dans l'exemple ci-dessus (140 à pour en bout de pale).


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Le pas cyclique longitudinal est une fonction quasi linéaire de la vitesse. Cette propriété est mise à profit dans certains systèmes, spécifiques à l'hélicoptère, de mesure de la vitesse air (voir l'article anémométrie des hélicoptères).


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Enfin le pas cyclique latéral présente la bosse annoncée dans le paragraphe sur l'effet de la vitesse horizontale sur la répartition de vitesse induite.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: La puissance de profil est le travail des forces de trainée ("" en anglais, d'où l'indice) des pales.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Comme le coefficient de portance, le coefficient de trainée aérodynamique d'un profil est usuellement identifié en soufflerie et traduit sous la forme d'un réseau de courbes dont l'abscisse est l'angle d'incidence. Le coefficient de trainée dépend aussi du nombre de Reynolds, d'où la nécessité du réseau de courbes.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Le coefficient de trainée est peu variable dans la région de fonctionnement normal du profil, en deçà des incidences de décrochage. L'analyse de la puissance de trainée d'un rotor est donc souvent établie sur la base d'une valeur constante du coefficient de trainée sur toute la surface du disque (i.e. pour toute position radiale le long de la pale, pour tout azimut de la pale et pour toute vitesse de l'hélicoptère).


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Ce choix permet aussi de mieux appréhender ce qu'est la puissance de profil. Si le coefficient de trainée est quasi indépendant de l'incidence, un rotor équipé de pales non vrillées et commandé avec un pas collectif nul (donc ne générant aucune portance) consommera la même puissance de profil que le rotor en fonctionnement normal. La puissance de profil est donc le travail des efforts nécessaires pour vaincre la viscosité de l'air.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Le calcul de la puissance de trainée dissipée par le rotor par décomposition de la pale en sections radiales élémentaires donne de bons résultats.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: En intégrant la puissance de trainée élémentaire de l'emplanture jusqu'à l'extrémité libre de la pale, puis en sommant les contributions des formula_65 pales, on obtient :


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Dans le calcul qui précède, on a fait l'hypothèse que la vitesse de l'air était perpendiculaire à la pale. Cette hypothèse ne vaut qu'en vol stationnaire, ou pour les positions latérales gauche et droite de la pale en vol d'avancement. Dans tous les autres cas, la pale est attaquée par l'air de manière oblique. Contrairement à la portance, la trainée est affectée (en l’occurrence augmentée) par la composante radiale de la vitesse de l'air. Les calculs prenant en compte cet effet aboutissent à un formule identique à celle établie ci-dessus, mais avec une valeur du facteur devant formula_109 augmentée de 3 à 4,6.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: Dans l'exemple du petit hélicoptère présenté précédemment, en prenant en outre les hypothèses suivantes… :


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: On notera qu'avec une puissance induite de et une puissance de profil de , la figure de mérite est de 80/(80+26) = 75 %. Cette valeur optimiste (la valeur usuellement citée est de 70 %) s'explique essentiellement par le fait qu'on a négligé les tourbillons en bout de pale. Ces tourbillons sont dus à ce qu'on pourrait comparer, en faisant une analogie électrique, à un « court-circuit » entre la surpression régnant à l'intrados et la dépression à l'extrados. Une modélisation plus fine de l'aérodynamique de la pale montre que tout se passe comme si les 3 % de longueur extérieure de la pale ne généraient aucune portance tout en consommant de la puissance de trainée.


title: Mécanique du vol de l'hélicoptère

text: On a vu que la puissance induite varie comme l'inverse de la racine carrée de la surface du disque, donc comme l'inverse du rayon. En tenant compte de cette réduction forfaitaire de 3 % du rayon du disque, on obtient une estimation de puissance induite plus élevée, et une estimation de la figure de mérite proche des valeurs usuellement citées.


title: Ratatosk

text: Dans le mythe scandinave du frêne Yggdrasil de la mythologie nordique, l'écureuil Ratatosk va et vient sans cesse entre le serpent Nídhögg, qui dévore la racine de l'arbre cosmique et Veðrfölnir qui survole celui-ci. Il rapporte les paroles haineuses du serpent à l'aigle, et vice-versa. Car, du temps qu'il entretiendra la haine entre Nídhögg et Veðrfölnir, il ne les craindra plus jamais.


title: Programme ExoMars

text: Le programme "ExoMars" regroupe deux missions spatiales à destination de la planète Mars développées par l'Agence spatiale européenne (ESA) avec une participation importante de l'agence spatiale russe Roscosmos : l'orbiteur "" (TGO) et son atterrisseur "Schiaparelli", lancés le , et l'astromobile "Rosalind Franklin", dont le lancement, initialement planifié pour , n'est actuellement pas prévu avant 2026. L'objectif scientifique du programme est l'étude de l'atmosphère de Mars, en particulier la détermination de l'origine du méthane trouvé à l'état de trace ainsi que la recherche d'indices d'une vie passée ou présente sur la planète. Sur le plan technique, le programme doit permettre à l'agence spatiale de développer pour la première fois un atterrisseur et un "rover" martien et d'expérimenter les techniques d'aérofreinage et d'atterrissage.


title: Programme ExoMars

text: Le programme a une genèse complexe du fait de son coût très important ( en 2012) rapporté au budget scientifique de l'ESA et de la nécessité de disposer des connaissances techniques pointues (atterrissage sur Mars) maîtrisées jusque-là uniquement par la NASA. Au début des , l'ESA étudie dans le cadre du programme "Aurora" l'envoi à la surface de Mars d'un astromobile automatisé équipé d'instruments de mesures scientifiques avec pour objectif de déterminer si la planète abrite ou a abrité une vie biologique. En 2008, le projet a évolué et comprend un atterrisseur, un orbiteur et un rover. Fin 2009, le programme est refondu dans le cadre d'un partenariat mis en place avec la NASA qui prévoit la réalisation de quatre engins spatiaux : en 2016 devaient être lancés un orbiteur, "ExoMars" (TGO), chargé de détecter l'origine du méthane et d'autres gaz présents dans l'atmosphère martienne et de servir de relais pour les communications ainsi qu'un atterrisseur Schiaparelli devant démontrer la capacité européenne à faire atterrir un engin sur Mars : un deuxième lancement en 2018 devait envoyer vers Mars l'astromobile européen d'ExoMars et un rover de la NASA, MAX-C. Dans ce scénario, la NASA fournissait les lanceurs, la majorité des instruments de TGO ("") et le véhicule de rentrée et de descente embarquant les astromobiles. En 2011-2012, les difficultés financières de la NASA entraînent la réduction puis l'annulation de sa participation. L'ESA sollicite alors l'agence spatiale russe Roscosmos, qui devient officiellement en le nouveau partenaire du programme. Dans le nouveau scénario, Roscosmos fournit deux lanceurs Proton, une partie de l'instrumentation scientifique de l'orbiteur "ExoMars TGO" ainsi que le véhicule de rentrée et de descente utilisé par le rover européen qui doit être lancé en 2022. En 2019, l'astromobile est baptisé Rosalind Franklin en l'honneur de la physico-chimiste à l'origine de la compréhension de la structure de l'ADN.


title: Programme ExoMars

text: Le 17 mars 2022, l'Agence spatiale européenne (ESA) a suspendu la mission jusqu'à nouvel ordre en raison de l'invasion de l'Ukraine par la Russie.


title: Programme ExoMars

text: Au début des années 2000, un projet de "rover" martien européen "ExoMars" est mis à l'étude. Ce projet ambitieux est repoussé à plusieurs reprises car il nécessite à la fois des moyens financiers importants et la maîtrise des techniques d'atterrissage sur Mars. Il est inscrit en 2005 comme mission majeure (') du programme "Aurora" et le conseil de l'Agence spatiale européenne (ESA) s'engage à lui consacrer . En 2008, le projet est refondu : il comprend désormais, en plus du "rover", un atterrisseur qui doit permettre de valider les techniques d'arrivée sur le sol martien et un orbiteur chargé notamment de relayer les communications entre le sol martien et la Terre. Les gouvernements des pays membres de l'ESA s'engagent sur un budget de . Celui-ci ne couvre toutefois pas les coûts qui sont estimés à . En , la NASA et l'Agence spatiale européenne associent leurs projets respectifs d'exploration de la planète Mars dans le cadre de l'Initiative conjointe d'exploration de Mars : le "rover" américain MAX-C s'ajoute aux trois engins spatiaux précédents. Les robots doivent être lancés par des fusées Atlas fournies par la NASA en deux temps : 2016 pour l'orbiteur (TGO) et l'atterrisseur ExoMars EDM ('), 2018 pour le "rover" européen "ExoMars" et MAX-C (""). Par ailleurs, l'agence spatiale américaine fournit la majorité des instruments scientifiques de l'orbiteur.


title: Programme ExoMars

text: Mais en 2011, la NASA subit à la fois des restrictions budgétaires liées à la crise économique en cours et un énorme dépassement de budget de son projet de télescope spatial "James-Webb". Pour faire face à ses problèmes de financement, l'agence spatiale américaine se dégage d'abord en partie du programme ExoMars avant d'abandonner complètement sa participation. L'ESA ne peut supporter seule le cout du programme et elle fait appel à l'agence spatiale russe Roscosmos qui vient de subir l'échec de sa sonde spatiale martienne Phobos-Grunt. En , l'ESA officialise son partenariat avec Roscosmos. Les termes de l'accord prévoient que l'agence spatiale russe fournit des fusées Proton pour les lancements de 2016 et 2018. Les instruments scientifiques russes remplacent les instruments américains à bord de l'orbiteur ExoMars TGO. Enfin, la Russie fournit le véhicule de rentrée et de descente qui doit amener le "rover" "ExoMars" sur le sol martien en 2018. Le "rover" américain MAX-C n'a pas d'équivalent dans ce nouveau scénario. Le financement du projet, qui atteint environ , doit être bouclé en . En , les équipes européennes et russes constatent qu'elles ne sont pas prêtes. Le lancement est alors repoussé à la fenêtre de lancement suivante, en . Un nouveau report a lieu à cette date, notamment en raison du manque de fiabilité du système de déploiement des parachutes de d'équipements électroniques à bord du module de descente russe, la prochaine fenêtre s'ouvrant en 2022. Néanmoins, l'ESA et Roscosmos, dans un communiqué de presse commun, ne considèrent pas les parachutes comme une des causes du report en 2022.


title: Programme ExoMars

text: Le , la mission est suspendue du fait de l'arrêt de la coopération entre l'ESA et l'agence spatiale russe Roskosmos, en conséquence de l'invasion russe en Ukraine puis définitivement interrompue en .


title: Programme ExoMars

text: Les engins développés dans le cadre du programme "ExoMars" doivent permettre la mise en œuvre de techniques utilisées pour la première fois par l'Agence spatiale européenne :


title: Programme ExoMars

text: Le programme "ExoMars" comprend trois engins spatiaux qui devaient être lancés vers la planète Mars dans le cadre de deux missions : ' lancée en et ' qui aurait dû être lancée en 2022.


title: Programme ExoMars

text: ' (TGO) est un orbiteur placé sous la responsabilité de l'ESA qui remplit d'une part une mission scientifique et d'autre part joue un rôle essentiel pour les autres missions du programme en servant de relais pour les télécommunications entre les engins déposés au sol et la Terre. Sa mission scientifique consiste à identifier l'origine du méthane et d'autres gaz rares présents dans l'atmosphère martienne. Les précédentes missions martiennes ont détecté que du méthane était présent dans l'atmosphère avec des concentrations variant dans le temps et selon le lieu. Le méthane est un gaz dont la durée de vie est brève à l'échelle géologique et sa présence nécessite une source active qui pourrait être biologique. Le satellite dispose d'une antenne parabolique grand gain de de diamètre orientable avec deux degrés de liberté pour retransmettre en les données scientifiques vers la Terre. Le tube à ondes progressives utilisé a une puissance de . Les échanges avec les engins situés sur le sol de Mars se font en bande UHF via une antenne hélice axiale. La charge utile embarquée, d'une masse évaluée à environ est composée de plusieurs instruments scientifiques. L'orbiteur a été lancé le avec ExoMars EDM ('). L'orbiteur est parfaitement mis en orbite autour de la planète Mars le .


title: Programme ExoMars

text: "Schiaparelli" est un atterrisseur expérimental de ("Phoenix" en faisait , "Viking" ) développé par l'ESA qui doit se poser en 2016 sur la planète Mars. "ExoMars" EDM doit permettre de valider les techniques de rentrée atmosphérique et d'atterrissage qui seront mises en œuvre par de futures missions martiennes européennes. Il comporte un véhicule de rentrée chargé de protéger l'engin spatial de la chaleur générée par la rentrée atmosphérique, d'un parachute déployé alors que la vitesse de l'engin est tombée à et de moteurs-fusées à ergols liquides (hydrazine) chargées de déposer en douceur l'atterrisseur. Durant sa descente vers le sol martien, il retransmet les paramètres de vol pour permettre l'analyse de son fonctionnement. Sur le sol martien, sa durée de vie est limitée car l'énergie est fournie par des batteries qui ne sont pas rechargées. Il emporte une petite charge utile. Il est lancé avec TGO en 2016. Le module EDM a été largué par l'orbiteur TGO le à . Le , la télémétrie est perdue durant la séquence d’atterrissage automatique. L'analyse révèle que le bouclier thermique a correctement réalisé sa fonction de freinage aérodynamique. Le parachute s'est ensuite correctement déployé, mais les dynamiques induites ont brièvement saturé la centrale inertielle avec pour effet une erreur d'estimation d'attitude de "Schiaparelli" par l'ordinateur de bord et subséquemment une erreur d'estimation d'altitude des données du radar Dopper, entraînant l'éjection prématurée du parachute et le fonctionnement des pendant seulement quelques secondes à au-dessus du sol. En conséquence, "Schiaparelli" a effectué une chute libre de trois à quatre kilomètres de hauteur dans l'atmosphère martienne, avant de venir percuter le sol à la vitesse substantielle de plus de par heure. Le , le parachute de de diamètre est photographié, étendu à la surface de la planète rouge. Le cliché provient du satellite "" de la NASA qui opère en orbite et a été spécialement programmé. Un kilomètre plus au nord dans cette même région (de coordonnées de longitude est et de latitude sud), une tache noire de est visible. Il s'agit de la trace laissée par l'impact du module d'atterrissage, de sable, de poussières et débris de roches expulsés. Le carburant résiduel présent à bord de la sonde a également pu exploser.


title: Programme ExoMars

text: Initialement nommée ' puis ', la mission "" devait être lancée en 2022 car la sonde n'était techniquement pas prête pour les précédentes fenêtres de lancement, qui n'ont lieu que tous les . Le site d'atterrissage, choisi en (à l'aide notamment des observations du spectromètre OMEGA, à bord de la sonde européenne "Mars Express") sera Oxia Planum, près de l'équateur.


title: Programme ExoMars

text: Par suite des sanctions contre la Russie, l’Agence spatiale européenne fait savoir le à Roscosmos qu’elle suspend sa collaboration concernant cette mission. Au mieux, le directeur de l'ASE estime qu'elle pourrait avoir lieu en 2026.


title: Programme ExoMars

text: La Russie, à travers un partenariat avec Roscosmos, fournit le module de descente et d'atterrissage de l'astromobile "ExoMars". Cette plateforme d'atterrissage, dont descendra l'appareil une fois qu'elle sera posée sur Mars, est baptisée "" (en , « petit cosaque » et aussi une danse traditionnelle cosaque). Elle doit, après avoir déposé le rover, fonctionner comme sonde spatiale fixe, étant équipée de ses propres instruments.


title: Programme ExoMars

text: Cette plateforme a quitté les installations de Lavotchkine le pour Turin (Italie) pour l'assemblage final et des tests chez Thales Alenia Space, le tout en collaboration avec l'Agence spatiale européenne.


title: Programme ExoMars

text: Le "rover ExoMars" est un astromobile de développé par l'Agence spatiale européenne qui emporte une foreuse capable de ramener une carotte prélevée jusqu'à de profondeur, au maximum, et un laboratoire capable d'analyser l'échantillon et d'identifier des marqueurs biochimiques. Le "rover" embarque également des instruments pour identifier la présence d'eau ou de matériaux hydratés, des caméras et des spectromètres. Le véhicule de rentrée et de descente jusqu'au sol martien est fourni par Roscosmos. Le "rover Exomars" devait être lancé en 2020. Le , l'ESA officialise son nom. Il s'appelle désormais "Rosalind Franklin" en l'honneur de cette physico-chimiste britannique qui a œuvré à la découverte de la structure de l'ADN.


title: Programme ExoMars

text: Un quatrième engin, le "rover" "MAX-C" de la NASA, a été annulé à la suite de l'abandon de la participation de l'agence spatiale américaine en 2011. Il devait rechercher des indices de la vie, prélever des carottes dans le sous-sol martien et les stocker pour une future mission de retour d'échantillons sur Terre qui restait à définir.


title: VH1

text: VH1 est une chaîne de télévision musicale américaine appartenant à Viacom Media Networks, filiale du groupe Viacom. Le but initial de la chaîne était de faire comme MTV en diffusant des vidéoclips, mais en visant un public légèrement plus âgé, en se concentrant sur la partie la plus douce de la musique pop. À l'origine proposée sur le câble américain, elle est aujourd'hui diffusée par Internet. Son siège social se trouve à New York.


title: VH1

text: La chaîne fut initialement créée par Warner-Amex Satellite Entertainment, devenue aujourd’hui une filiale de Warner Communications et propriétaire de MTV. VH1 et sa concurrente font actuellement partie de MTV Networks, filiale du groupe Viacom.


title: VH1

text: L’objectif initial de VH1 était donc de cibler un public plus large que MTV en se concentrant sur la partie « légère » de la musique populaire. La tranche d’âge des téléspectateurs de la chaîne oscille entre 18 et 35 ans (voire plus) avec des artistes tels que Carly Simon, Tina Turner, Elton John, Sting, Donna Summer ou encore Chris Isaak.


title: VH1

text: À ses débuts la chaîne diffusait également des documentaires et des concerts de l’ère Motown et autres classiques des années 1960. Le premier programme diffusé sur VH1, le , est un clip vidéo de la chanson « » interprétée par Marvin Gaye.


title: VH1

text: Depuis sa création VH1 est considérée comme étant une version urbaine de sa sœur MTV, diffusant plus de vidéos d’artistes jazz et R&B que cette dernière. Les premiers présentateurs de VH1 sont à l’origine des vétérans des radios new-yorkaises, tels que Frankie Crocker, Rosie O'Donnell ou encore Rita Coolidge. Des jingles produits par JAM Creative Productions (producteur de jingles pour les grandes stations américaines) embellissaient le format de la chaîne, très orienté « radio télévisée ».


title: VH1

text: D’une manière générale, VH1 se focalise sur les artistes du top 40 variété internationale, et sur des artistes pop légèrement plus rock qu’au tout début, tels que Whitney Houston, Elton John, Madonna, Janet Jackson ou encore Céline Dion.


title: VH1

text: Il était également possible de voir des vidéoclips et des performances studio d’artistes orientés classique, smooth jazz ou encore new age dans le programme New Visions. Beaucoup d’artistes y ont été invités et certains même, tels que Ben Sidran, sont devenus des hôtes permanents.


title: VH1

text: En décembre 1994, à la suite d'une baisse d’audience générale depuis le début des années 1990, VH1 devient "VH1 : Music First". Le weekend du de la même année, une nouvelle émission voit le jour. "History Of Music Vidéos A To Z" propose la diffusion de plusieurs vidéoclips d’un même artiste à chaque émission, faisant appel à une grande partie de la librairie musicale de la chaîne.


title: VH1

text: Dès 1996, VH1 s’oriente vers la même ligne directrice que sa sœur et concurrente MTV en choisissant de diffuser plus d’émissions et de séries en lien avec la musique que de vidéoclips. Parallèlement à cela, la chaîne étoffe sa playlist de vidéoclips orientés rap et rock. On pouvait également voir de vieux épisodes de la série musicale "American Bandstand".


title: VH1

text: À la fin des années 1990, VH1 élargit encore sa sélection musicale avec des clips variés et plus orientés vers la culture ado. En fin de soirée on peut voir des émissions de rock alternatif et de metal avec les nouveautés de groupes comme les Red Hot Chili Peppers, les Foo Fighters ou Metallica ajoutés à la playlist générale de la chaîne. Il en est de même, au début des années 2000, pour les artistes rap tels que Eminem, Snoop Dog, Dr Dre ou encore Jay-Z. La musique latine n’est pas non plus oubliée et Shakira, Ricky Martin, Enrique Iglesias et d’autres rejoignent le roulement vidéo des clips de la chaîne.


title: VH1

text: Face à l’épuisement de sa série "Behind the Music", ayant décidé de ne plus diffuser de manière traditionnelle des vidéoclips et surtout ayant essuyé une baisse de 35 % de son audimat sur les années précédentes, VH1 s’oriente désormais vers le marché de la nostalgie de la culture Pop (tout comme MTV à la même époque).


title: VH1

text: En France, VH1 et VH1 Classic quittent CanalSat le . Après avoir été retirés et revenus dans l'offre plusieurs fois, VH1 et VH1 Classic reviennent le lors de la réorganisation des chaînes MTV en France sur Numericable.


title: VH1

text: Le , une version italienne de la chaîne est lancée sur la TNT italienne et Tivù Sat afin de remplacer MTV Music, dont Sky Italia récupère l'exclusivité.


title: VH1

text: Séries d’émissions inspirées d’une émission anglaise diffusée sur la BBC entre 2000 et 2001. Elle débute en 2002 avec "I love the 80s". Durant l’émission, des célébrités viennent discuter de la culture Pop américaine autour du thème abordé.


title: VH1

text: Il s’agit d’un top, en général un top 100, de vidéoclips sur un thème donné. Ont été programmées par exemple : "100 greatest song of Rock’n’roll, 100 greatest songs from the past 25 years, 100 greatest one-hit wonders…"


title: VH1

text: Même concept de top, avec des clips de hits jugés mauvais. Exemple : "40 Most Awesomely Bad #1 Songs…Ever…"


title: VH1

text: Contraction de "Celebrity" et "Reality", "celebreality" est le nom donné au groupe d’émissions de téléréalité programmées par la chaîne. Dans ces divers reality shows, les participants sont des célébrités. Ont par exemple été diffusées : "Celebrity Fit Club" (des célébrités effectuent une remise en forme), "Hogan Knows Best" (mettant en scène Hulk Hogan)…


title: VH1

text: Émissions qui rendent hommage aux genres hip-hop et rock et à leurs pionniers (Queen, Kiss ou Judas Priest pour le rock; 2pac, The Notorious B.I.G. ou LL Cool J pour le hip-hop)


title: VH1

text: La retransmission en direct du Wembley Stadium de Londres du "Concert for Diana" qui célébrait le de la mort de la princesse de Galles à Paris.


title: VH1

text: Version haute définition en 1080i de VH1. Seule une partie de la programmation est diffusée en format HD, la plupart des autres programmes conservant la norme . Elle n'existe qu'au Brésil.


title: VH1

text: Lancé dans les années 1990, le site internet VH1.com s’est embelli dans les années 2000 d’une plate-forme de diffusion en streaming baptisée VSPOT. Elle regroupait l’essentiel des émissions et vidéoclips diffusés par la chaîne câblée. VSPOT a été renommée en video.VH1.com fin 2007.


title: VH1

text: La chaîne s’est dotée de nombreuses télévisions satellites dans le monde entier. Voici une liste exhaustive de ces cousines étrangères et de leur date de lancement :


title: VH1

text: Version de la chaîne européenne diffusée dans toute l'Europe (sauf au Royaume-Uni, en Irlande et en Pologne) en Afrique du nord. Elle diffuse du téléachat.


title: VH1

text: Dans les années 1990, il s’agissait d’une version de VH1 en langue allemande. Elle a été remplacée par MTV2 Pop en raison de son insuccès.


title: Stratovarius

text: Stratovarius est un groupe de power metal finlandais originaire d'Helsinki. Formé en 1984, le groupe joue une musique caractérisée par un croisement entre le speed mélodique d'Helloween et le metal néoclassique d'Yngwie Malmsteen, avec une touche hard FM dans une moindre mesure. Le nom est une contraction entre Stratocaster et Stradivarius.


title: Stratovarius

text: Le groupe est formé en 1984 par le bassiste John Vihervä, le batteur et chanteur Tuomo Lassila, et le guitariste Staffan Stråhlman. Le premier nom du groupe était Black Water. À cette époque, le groupe était principalement influencé par Black Sabbath, Ozzy Osbourne et Metallica. John Vihervä quitta le groupe fin 1984 et fut remplacé par Jyrki Lentonen qui jouait auparavant avec Timo Tolkki dans un groupe nommé Road Block. En 1985, c'est au tour de Staffan Stråhlman de quitter le groupe, une semaine avant un concert prévu à Aalborg, au Danemark. Tuomo Lassila fait appel à Tolkki pour le remplacer. Ce dernier prend bientôt en charge la partie vocale, apporta des influences telles que Yngwie Malmsteen, Blackmore, Rainbow ou encore de la musique baroque, et devient rapidement le principal auteur/compositeur du groupe jusqu'à son départ en 2008.


title: Stratovarius

text: En 1989 sort le premier album du groupe Stratovarius. Composé par Timo Tolkki, l'album s'intitule '. En 1990, le bassiste Jyrki Lentonen quitte le groupe pour céder sa place à Jari Behm. Ce dernier apparaît en photo dans le deuxième album intitulé ', bien que les partitions de basse ne soient pas de lui. Il quitta le groupe peu de temps après.


title: Stratovarius

text: En 1992, le deuxième album, appelé ', est publié en Finlande. Quelque temps plus tard, en , l'album sort avec une nouvelle pochette et un nouveau nom, ' dans toute l'Europe. C'est avec cet album que le groupe commença à conquérir le Japon où il devint très apprécié. Pour cet album, le batteur Sami Kuoppamäki, du groupe de rock progressif Kingston Wall, remplace Tuomo Lassila sur quatre pistes. En 1993, le bassiste Jari Kainulainen entre dans le groupe pour enregistrer la majorité de leur troisième album intitulé ". Cet album sortit mondialement en 1994. En , le groupe réalise sa première tournée au Japon et joue à Tokyo, Osaka et Nagoya.


title: Stratovarius

text: ' est le dernier album avec Timo Tolkki en tant que chanteur puisqu'en 1995, Timo Kotipelto remplace Tolkki au chant. En mars de cette même année, ', leur quatrième album, sort mondialement. Timo Kotipelto prend en charge toute la partie vocale de l'album laissant ainsi Timo Tolkki se consacrer exclusivement à la guitare et à la composition. L'album marque un changement musical par rapport à son prédécesseur ". L'âme du groupe actuel était née.


title: Stratovarius

text: Le cinquième album, "Episode", voit l'entrée du batteur Jörg Michael qui remplaça Tuomo Lassila, et du claviériste Jens Johansson issu du groupe d'Yngwie Malmsteen. ' est considéré comme un classique du genre et contient plusieurs des meilleurs titres speed de Stratovarius tels ' et '. Le groupe connait un succès mondial avec les albums ', ' et ' où il fait des tournées dans le monde entier, du Japon à l'Amérique latine. Ils sont considérés comme l'apogée du groupe.


title: Stratovarius

text: À l'été 2002, le groupe commence à enregistrer ' considéré comme l'album le plus symphonique et épique que Stratovarius ait produit. Les albums ' et " sortent tous les deux en 2003.


title: Stratovarius

text: En 2005, le groupe sort un album éponyme tandis que le bassiste Jari Kainulainen quitte le groupe après douze ans de service, remplacé par Lauri Porra. Le son de ce nouvel album sonne davantage heavy et les morceaux mid-tempo remplacent les rythmes rapides. L'ambiance est plus sombre qu'auparavant. Globalement, les critiques sont un peu décevantes. Le , le leader et compositeur du groupe, Timo Tolkki, annonce la fin de Stratovarius dans un long message, posté sur son site officiel. Cette fin brutale est expliquée par plusieurs divergences et par une mauvaise ambiance au sein du groupe depuis quelque temps. À la suite de cela, Timo Tolkki forme son nouveau groupe, Revolution Renaissance. Toutefois, un désaccord a lieu entre Timo Tolkki et les autres membres du groupe, ces derniers voulant poursuivre l'aventure Stratovarius. Finalement, le , Tolkki décide d'abandonner tous ses droits sur le nom et le catalogue du groupe mettant un terme à la crise.


title: Stratovarius

text: Durant la deuxième moitié de 2008, le groupe annonce alors successivement sur son site officiel l'arrivée de Matias Kupiainen en tant que nouveau guitariste, la sortie d'un album et une série de concerts en Europe, signifiant ainsi le retour du groupe sur la scène metal pour 2009. Le , le groupe rend public le nom de l'album, ".


title: Stratovarius

text: Durant l'année 2010, après la tournée mondiale pour la promotion de ', le groupe se penche sur la composition d'un nouvel album : ' sort le , et atteint rapidement la première place des ventes en Finlande. Stratovarius tournera en première partie du groupe Helloween pour sa promotion. Elysium est produit par Matias Kupiainen, le guitariste du groupe depuis 2008 et principal compositeur du groupe.


title: Stratovarius

text: En , le batteur Jörg Michael quitte le groupe pour des raisons personnelles ; il terminera néanmoins toutes les dates de concert annoncées. Le , le groupe annonce que Rolf Pilve sera désormais leur nouveau batteur.


title: Stratovarius

text: Le sort le quatorzième album du groupe intitulé '. Il est adulé par la presse spécialisée et considéré comme étant le meilleur album de Stratovarius depuis ' sorti en 1998. Ils publient également un DVD intitulé ', en , avec quelques scènes de leur tournée ' enregistrées la même année.


title: Stratovarius

text: En , le groupe annonce quelques concerts consacrés à leur album ' publié en 1997. L'album est joué dans son intégralité. Le premier concert se déroule le au Progpower USA d'Atlanta. Le , ' et ' sont réédités en coffret 3CD+DVD digipack, avec une cassette comprenant des démos exclusives, un t-shirt de la tournée ' et une reproduction du programme original de leur tournée.


title: Stratovarius

text: Le , Stratovarius annonce un seizième album, ", pour le . Le , Stratovarius révèle la couverture de l'album et sa liste de chansons officielle. En , Stratovarius effectue une tournée mondiale en soutien à ce nouvel album. Leur nouvelle tournée européenne débute le en Allemagne pour s'achever le en République tchèque après deux dates en France (Besançon, le et Paris le novembre).


title: Stratovarius

text: Fin , le groupe sort un nouvel album, Intermission part 2. Ils créent une tournée nommée "A nordic symphony" avec Tarja Turunen. Leur seule date en France est à Grenoble le dimanche .


title: Résurrection (Tolstoï)

text: Jeune militaire respecté, le prince Dmitri Ivanovitch Nekhlioudov retourne goûter à la vie civile quelque temps dans une riche ville de province près de Nijni Novgorod. Il mène une vie agréable entre les réceptions mondaines, ses nombreux amis, un mariage imminent (arrangé) avec une fille de famille noble, et il attend sereinement un brillant avenir dans l'armée.


title: Résurrection (Tolstoï)

text: Cependant, durant son séjour en ville, il est convoqué au tribunal afin d'y fonctionner comme juré. Mais ce qui ne devait être qu'un devoir civique prend une tournure tout à fait inattendue pour Nekhlioudov, car parmi les accusés figure son premier amour, Katioucha Maslova, qui était servante chez les deux tantes de Nekhlioudov. Or, celle qui fut un amour de jeunesse avait été abandonnée par le prince, après qu'il l'eut mise enceinte, une dizaine d'années auparavant. Lorsque les tantes découvrent l'état de Maslova, elles la chassent de leur maison. Sans autre moyen de vivre, Maslova en est réduite à se prostituer et elle devient détentrice de la carte jaune délivrée aux prostituées. À la naissance de son enfant, celui-ci lui est enlevé, et elle apprend qu'il a très rapidement succombé.


title: Résurrection (Tolstoï)

text: Par la suite, elle entre dans une maison de tolérance où elle devient une femme recherchée pour sa beauté et son éducation. Mais un soir, pour se débarrasser d'un client violent, un riche marchand, elle lui donne une poudre qu'elle croit être un somnifère mais qui s'avère être de l'arsenic. Arrêtée, elle se retrouve accusée d'homicide avec préméditation — à quoi s'ajoute une accusation de vol de 3000 roubles dont a été aussi victime ce même client. Elle est déférée devant la cour d'assise avec les deux personnes qui lui ont fourni le poison et qui sont employées dans l'hôtel où était descendu le marchand. Mais selon la version que Maslova donne au tribunal, elle n'a jamais voulu assassiner ce client, ni le voler, et elle clame son innocence complète.


title: Résurrection (Tolstoï)

text: Arrivé au procès, Nekhlioudov reconnaît avec stupeur la femme qu'il a aimée et abandonnée. Pris d'un violent remords, il cherche à la sauver du bagne et défend son innocence. Le jury penche pour disculper Maslova de la tentative d'assassinat. Malheureusement, les jurés commettent une grossière erreur de qualification de l'acte de Maslova: ils la déclarent en effet « coupable mais sans préméditation de vol », oubliant d'ajouter « et sans intention de donner la mort ». Dès lors, le tribunal se voit contraint à la condamner à quatre ans de travaux forcés en Sibérie.


title: Résurrection (Tolstoï)

text: À partir de ce moment, Nekhlioudov se fera un devoir d'arracher Katioucha au bagne. Il demande la révision de son procès et prépare une demande en grâce. Il lui rend visite en prison et lui promet de l'épouser pour racheter sa faute et de l'accompagner en Sibérie si ses demandes n'aboutissent pas. Mais Katioucha se montre réticente. Toutefois, ces visites révèlent à Nekhlioudov la triste situation des détenus, et il s'engage à venir en aide à un certain nombre d'entre eux. Elles lui ouvrent les yeux sur la misère spirituelle du monde dans lequel il vivait jusqu'alors, sur le laxisme et la corruption des hauts magistrats qui font traîner la procédure d'appel, sur le non-sens absolu de l'univers carcéral. Dans la même foulée, il prend conscience qu'il exploite injustement ses paysans, et il décide de se séparer de ses propriétés pour rendre les terres qu'il possède aux paysans qui les travaillent.


title: Résurrection (Tolstoï)

text: Nekhlioudov se rend dans ses propriétés et engage un projet social de retour des terres aux paysans. Après quoi, il se rend à Saint-Pétersbourg pour plaider les différents dossiers de ses protégés. Ces diverses tractations lui révèlent la vanité et la futilité du monde de l'aristocratie et l'amènent à porter des jugements très critiques sur la noblesse et le système politico-judiciaire russes.


title: Résurrection (Tolstoï)

text: Le récit s'ouvre sur une longue description du transfert, au début du mois de juin, de quelque 600 prisonniers de la prison à la gare, début du long voyage qui les amènera en Sibérie. La chaleur est terrible et huit détenus meurent durant cette première journée. Nekhlioudov suit le convoi de son côté, et il rejoint Katioucha et les prisonniers politiques (elle a été transférée dans ce groupe) à différentes étapes. Le voyage est l'occasion pour lui de découvrir les positions politiques des révolutionnaires idéologiques et des pragmatiques — auxquels va sa sympathie. Durant ce voyage Katioucha fait la connaissance de Simonson (un pragmatique) qui s'éprend d'elle et qui lui demande de l'épouser. Elle accepte sa proposition. Nekhlioudov s'incline et découvre à la fin du roman un vagabond qui représente pour lui l'incarnation de ce que doit être un homme véritable. Ce sera sa véritable résurrection.


title: Résurrection (Tolstoï)

text: En somme, à travers les désillusions sur la condition humaine et les atrocités dont l'homme est capable envers son prochain, Nekhlioudov trouve sa réponse en cet homme qui l'ouvre au Christ véritable, ainsi qu'à un nouveau point de vue sur l'existence, sources de sa résurrection. Le roman se termine sur ces lignes:


title: Résurrection (Tolstoï)

text: "Résurrection", écrit en 1899, est une œuvre regroupant la majorité des arguments de la philosophie de Tolstoï. À mi-chemin entre "Guerre et Paix" et "La Sonate à Kreutzer", l'opposition de la nature de l'humain à la société qu'il s'est créée . Le personnage principal, qui n'est pas sans rappeler le comte Pierre Bézoukhov de "Guerre et Paix", est profondément tolstoïen. Empreint d'une vie de plaisir, l'heure est venue pour lui de la repentance.


title: Résurrection (Tolstoï)

text: Pour Tolstoï comme pour Nietzsche, « pour que les branches de l'arbre atteignent les hauteurs, ses racines doivent s'ancrer dans les terres les plus sombres et profondes ». En effet, par la parodie de société et des sentiments qu'il nous propose, .


title: Résurrection (Tolstoï)

text: La relation amoureuse est dénaturée par le contexte dans lequel elle apparaît. Nekhlioudov rejette les « beaux partis » de la haute société ; Maslova ne compte point se marier avec l'homme qui pourrait lui changer la vie. .


title: Résurrection (Tolstoï)

text: La philosophie du "Carpe Diem" est largement mise à mal, Tolstoï regrette que nous ne soyons « ...résolu[s] de ne vivre qu'en vue de notre propre bonheur » (voir la fameuse parabole du vigneron, lors de la résurrection de Nekhlioudov).


title: Résurrection (Tolstoï)

text: L'approche tolstoïenne du Pouvoir (au sens large) se résume en ces quelques termes tirés de "La Guerre et la Paix" : « l'homme de pouvoir est comparable au marin pris dans la tempête, il a l'illusion de choisir sa destination, mais reste malmené par les courants de l'histoire » ou encore la célèbre citation « Le cœur des rois est dans la main de Dieu » car aussi historiques qu'aient été leurs décisions, elles n'en étaient pas moins conditionnées par leur entourage ainsi que les personnes les ayant précédés.


title: Résurrection (Tolstoï)

text: Dans le livre 2, chapitre XXI, Léon Tolstoï évoque l'homosexualité, considérée alors comme un crime. Ce passage avait été expurgé, ainsi que de nombreux autres, de l'édition originale ; dans un premier temps par les éditeurs et ensuite par le comité de censure de l'empire.


title: Résurrection (Tolstoï)

text: "Résurrection," traduction d'Édouard Beau et préface de Georges Nivat, Paris, Gallimard, coll. Folio, 2018 [1951 pour la traduction, 1981 pour la préface, 1994 pour le dépôt dans la collection]


title: Folégandros

text: Elle a une superficie de et comptait une population de 600 habitants en 1995. Elle se trouve à du Pirée.


title: Folégandros

text: Les premiers habitants de l'île furent les Cariens et les Phéniciens. Les Minoens arrivèrent ensuite, menés par, dit la légende, Folégandros. Les Doriens puis les Athéniens s'installèrent ensuite.Les Vénitiens de Marco Sanudo construisirent le kástro de Chora.


title: Folégandros

text: Durant la dictature des Colonels, bon nombre d'opposants au régime étaient envoyés sur Folégandros en exil.


title: Folégandros

text: L'île a actuellement trois villages : Karavostási (le port), Chora ou Folégandros (la capitale), et Áno Meriá.De nos jours, la circulation des voitures est interdite dans Chora.


title: Folégandros

text: Folégandros fait partie des îles des Cyclades qui ne sont pas autosuffisantes en eau. Elle reçoit de l'eau tous les ans (et surtout l'été à cause de la saison touristique) depuis le port du Laurion en Attique, pour un coût moyen de 8,30 € le mètre-cube.


title: Édimbourg-des-Sept-Mers

text: Édimbourg-des-Sept-Mers () est l'unique localité de l'île Tristan Da Cunha, qui compte en 2019. Localement, elle est appelée de son nom originel, The Settlement (« la colonie »). Les habitants portent sept noms de famille différents, et descendraient de seulement sept colons. Ses habitants sont appelés Heptathalassoédimbourgeois.


title: Édimbourg-des-Sept-Mers

text: Le village est fondé en 1815. Elle est le site d'une garnison jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale.


title: Édimbourg-des-Sept-Mers

text: Ce petit village britannique est renommé en l'honneur d'Alfred, le duc d'Édimbourg lors de son passage dans l'île en 1867 au cours de son tour du monde comme commandant du HMS "Galatea".


title: Édimbourg-des-Sept-Mers

text: Édimbourg-des-Sept-Mers possède un port, la résidence de l'Administrateur, une église catholique et le bureau de poste. Elle est abandonnée par une grande partie de sa population et en partie détruite lors de l'éruption volcanique de 1961. La population revient en 1963. Cet épisode est raconté par Hervé Bazin dans "Les Bienheureux de La Désolation" en 1970.