title: Plan 9 from Outer Space

text: Les effets spéciaux sont eux aussi laissés pour compte. Par exemple, de petites maquettes de soucoupes volantes sont tenues au bout d'un fil et survolent des reconstitutions peu fidèles de paysages californiens, les explosions autour des OVNI causées par les missiles envoyés par l'armée sont de simples petits feux d'artifice...


title: Plan 9 from Outer Space

text: Wood ne tourne souvent qu'une version de chaque plan. Ainsi, le jeu des acteurs est parfois peu maîtrisé ou exagéré et leurs mouvements souvent incertains.


title: Plan 9 from Outer Space

text: Après la mort de Bela Lugosi au début du tournage, Wood le remplace par Tom Mason, le chiropracteur de sa femme, lui trouvant une forte ressemblance dans le regard. Il décide toutefois d'utiliser les quelques plans déjà tournés avec Lugosi et de combler les manquants avec son remplaçant. Pour que l'illusion soit selon lui plus réaliste, il demande à Mason de jouer toutes ses scènes avec le bras devant le bas du visage.


title: Plan 9 from Outer Space

text: En 1992, un jeu d'aventure du même nom a été édité dans lequel le joueur doit retrouver le film volé par le double de Lugosi. Le packaging du jeu évoque la jaquette du film en VHS.


title: Plan 9 from Outer Space

text: En 2008, dans l'épisode 13 de la saison 3 de la série "How I Met Your Mother", Stella considère ce film comme le plus mauvais jamais réalisé.


title: Plan 9 from Outer Space

text: La compagnie britannique Gremlin Graphics a développé et édité en 1992 pour Atari ST et Amiga le jeu d'aventure "Plan 9 from Outer Space" inspiré du film.


title: Amanda Collin

text: Amanda Collin, née le , est une actrice danoise, connue pour ses rôles dans "" (2016), "Darkland" (2017), mais surtout pour son rôle de l’androïde « Mère » dans la série ' (2020), diffusée sur HBO Max . En 2018, elle a remporté à la fois un Bodil dans la catégorie du meilleur rôle féminin et un Robert dans la catégorie du rôle principal féminin de l'année pour son rôle dans le film '.


title: Moyen de transport

text: Les moyens de transport sont des équipements utilisés pour le transport de personnes, de bétail et de marchandises. Ils existent différents moyens de transport selon les différents modes de transport, par exemple:


title: Ultravox

text: Ultravox est un groupe britannique de musique new wave fondé en 1973 par John Foxx avec Chris Cross (de son vrai nom Christopher Allen) à la basse et Stevie Shears à la guitare, rejoints l'année suivante par Warren Cann à la batterie, ainsi que Billy Currie aux claviers et au violon. Le groupe s'appelle alors Tiger Lily puis change son nom pour Ultravox en 1976.


title: Ultravox

text: Inspirés par le glam rock et le punk, le groupe développe un son qui influencera la scène new wave, notamment Gary Numan. Avec l'arrivée de Midge Ure en 1979, en remplacement de John Foxx, Ultravox prend de l'ampleur et obtient plusieurs succès (comme "Vienna", "Hymn" ou "Dancing with Tears in My Eyes") jusqu'à sa séparation en 1988. Le groupe devient alors l'une des formations musicales emblématiques du mouvement des Nouveaux Romantiques.


title: Ultravox

text: Entre 1992 et 1996 Billy Currie relance Ultravox avec de tout nouveaux musiciens et enregistre deux albums studio mais sans succès.


title: Ultravox

text: En 2008 Ultravox se reforme avec cette fois Midge Ure, Billy Currie, Chris Cross et Warren Cann. Après une tournée en 2009 et la publication d'un album live, le groupe sort un nouvel album studio en 2012.


title: Ultravox

text: En 1973, Dennis Leigh (chanteur), Christopher Allen (bassiste) et Stevie Shears (guitariste) forment le groupe Tiger Lily, complété en 1974 par Warren Cann à la batterie, qui plus tard sera à l'origine de l'utilisation de la boîte à rythmes dans le groupe, et par Billy Currie aux claviers et au violon. Tiger Lily sort un single en 1975, "Ain't Misbehavin", une reprise du pianiste de jazz Fats Waller. Le groupe change plusieurs fois de nom avant de se fixer sur Ultravox! en 1976 (le point d'exclamation est une référence au groupe allemand de Krautrock : Neu!). Changement de nom également pour Dennis Leigh qui prend le pseudonyme de John Foxx. Quant au bassiste Christopher Allen qui avait choisi comme nom de scène Christopher St. John, il se fait désormais appeler Chris Cross.


title: Ultravox

text: Après avoir signé chez Island Records, le quintet sort en 1977 ses deux premiers albums, "Ultravox!" et "Ha!-Ha!-Ha!" Le premier est produit par Brian Eno, Steve Lillywhite et le groupe lui-même, et évolue entre post punk et glam rock, le second, plus franchement punk, est coproduit par le groupe et Steve Lillywhite. En 1978, Stevie Shears est remplacé par Robin Simon et un troisième album, "Systems of Romance", est publié, avec Conny Plank à la production et un son qui s'oriente davantage vers la new wave. À cette même époque, le point d'exclamation à la fin du nom du groupe disparaît totalement.


title: Ultravox

text: Les ventes de disques d'Ultravox ne décollent pas vraiment, et au début de l'année 1979, Island Records se sépare du groupe. De plus, des tensions apparaissent entre les musiciens, notamment entre Billy Currie et John Foxx ; ce dernier quitte ses acolytes pour se lancer dans une carrière solo. Le guitariste Robin Simon tire également sa révérence. De son côté, Billy Currie collabore avec Gary Numan et rejoint le projet de Steve Strange, Visage, où officie entre autres Midge Ure. Alors que Visage enregistre son premier album contenant le tube "Fade to Grey" et qui sortira l'année suivante, Billy Currie propose à Midge Ure de rejoindre Ultravox en tant que chanteur et guitariste.


title: Ultravox

text: L'arrivée de Midge Ure oriente le groupe vers des sonorités beaucoup plus synthétiques. Le succès commercial est au rendez-vous avec l'album "Vienna" publié en 1980 chez Chrysalis Records, avec de nouveau Conny Plank à la production. La chanson éponyme du disque, sortie en single, devient un tube et se classe à la des charts britanniques. Le groupe apporte un soin particulier à ses clips vidéos qui bénéficient d'une bonne diffusion. Le succès ne se dément pas en 1981 avec l'album "Rage in Eden", toujours produit par Plank. En 1982 sort "Quartet", produit cette fois par George Martin, suivi en 1983 par "", enregistré en public.


title: Ultravox

text: Parallèlement à leurs activités dans Ultravox, les quatre musiciens collaborent avec d'autres artistes. Midge Ure sort un premier single en solo dès 1982, "No Regrets", et un autre en compagnie de Mick Karn, "After a Fashion" en 1983. Avec Billy Currie, il participe au second album de Visage, "The Anvil" (1982), et avec Chris Cross il compose la musique de "The Bloodied Sword", album de spoken word de Maxwell Langdown (1983). Warren Cann travaille quant à lui avec Hans Zimmer au sein d'un projet musical nommé Helden.


title: Ultravox

text: En 1984, Ultravox produit lui-même l'album "Lament" qui contient le tube "Dancing with Tears in My Eyes", et à la fin de l'année sort la compilation "The Collection", sur laquelle figure l'inédit "Love's Great Adventure", extrait en single et accompagné d'une vidéo inspirée par la série de films "Indiana Jones". Fin 1984 sort aussi le single "Do They Know It's Christmas?" du Band Aid, coécrit par Midge Ure et Bob Geldof, et auquel le groupe participe. Ultravox sera également présent au Live Aid en 1985.


title: Ultravox

text: Après la sortie de "The Gift", premier album en solo de Midge Ure en 1985, le groupe se réunit, sans Warren Cann parti vers d'autres horizons, pour enregistrer "U-Vox", le nouvel album qui sort en 1986. C'est Mark Brzezicki, le batteur de Big Country, qui remplace Warren Cann sans toutefois devenir un membre à part entière du groupe.


title: Ultravox

text: Billy Currie reforme Ultravox en 1992, tout d'abord sous la forme d'un duo avec un chanteur nommé Tony Fenelle, et enregistre l'album "Revelation". Tony Fenelle est ensuite remplacé par un autre chanteur, Sam Blue, tandis que sont recrutés trois musiciens (Vinny Burns, Tony Holmes et Gary Williams) pour l'album studio "Ingenuity" et le live "Future Picture", mais Ultravox ne retrouve pas le succès des années 1980. Après 1996, le groupe ne donne plus signe d'activité et semble dissous.


title: Ultravox

text: Ultravox réapparaît en novembre 2008 dans sa formation classique des années 1980, soit Midge Ure, Warren Cann, Billy Currie et Chris Cross, et entreprend une tournée ("Return to Eden") en au Royaume-Uni, puis en Allemagne et en Belgique. Des éditions remasterisées des albums sortis entre 1980 et 1986 sont publiées, tandis qu'en 2010 sort "Return to Eden : Live at The Roundhouse", disque enregistré en public lors de la tournée.


title: Ultravox

text: En 2011, après la parution d'un EP live, le groupe se lance dans l'enregistrement d'un nouvel album studio. Intitulé "Brilliant", il sort le chez EMI. Une tournée européenne suit en automne.


title: Kosovska Mitrovica

text: La ville de Mitrovicë anciennement Titova Mitrovica est située dans le nord du Kosovo. Ville d'environ ( en 2003 selon l'European Stability Initiative - ESI), elle est devenue l'archétype de la ville divisée entre Serbes et Albanais.


title: Kosovska Mitrovica

text: Les résultats préliminaires du recensement de 2011 indiquent que la population de Mitrovicë/Kosovoska Mitrovica est de , mais précisent qu'une partie de la population n'a pas accepté d'être recensée (comme dans le cas des communes du Nord du Kosovo : Leposaviq ou Zubin Potok). Sous le feu des projecteurs pendant la guerre du Kosovo en 1999, cette ville est revenue au cœur des préoccupations lors de la déclaration d'indépendance du Kosovo le .


title: Kosovska Mitrovica

text: La ville est traversée par la rivière Ibar qui marque une délimitation entre les deux quartiers nord et sud, où se font face depuis des années Serbes et Albanais. L'urbanisme des deux quartiers est différent, avec un quartier nord marqué par des immeubles et de grandes artères dégagées datant de l'ère titiste (urbanisme de type communiste) et un quartier sud dont le paysage est marqué principalement par des maisons basses (un ou deux étages), des artères dégagées en moins grand nombre et de nombreuses petites ruelles se terminant parfois en impasses. Plusieurs ponts traversent la rivière Ibar reliant ainsi les deux quartiers, dont le plus connu est le pont ouest, qui relie les deux centres-villes où l'on retrouve les principaux magasins de la ville.


title: Kosovska Mitrovica

text: Mitrovica est dominé par un monument célébrant le triomphe du socialisme. À l'époque de Tito, c'était une grande cité industrielle, dont l'essor reposait sur les mines de lignite de Trepča. En 1989, les mineurs albanais se mirent en grève et s'enfermèrent au fond des puits pour réclamer plus d'autonomie pour le Kosovo, alors partie intégrante de la Serbie. Aujourd'hui, les barres d'immeubles se font face de chaque côté de l'Ibar. Autour des ponts et des passerelles piétonnes, gardés par les soldats français de la KFOR, les tensions communautaires restent très vives. Hier encore, les collègues de travail et les voisins ne se parlent plus : les uns se considèrent Kosovars, tandis que les autres estiment toujours vivre en Serbie et rejettent l'autorité du gouvernement de Pristina.


title: Kosovska Mitrovica

text: Au nord, un quartier majoritairement serbe ( sur en 2003), et au sud un quartier majoritairement albanais ( sur en 2003). Tout sépare ces deux parties de la ville : au-delà des appartenances communautaires et religieuses, le fonctionnement même de la ville est divisé en deux. Au nord, le dinar serbe (monnaie de la Serbie), au sud l'euro. Au nord, une langue slave, le serbe, écrite en alphabet cyrillique. Au sud, la langue albanaise, écrite en alphabet latin. Des municipalités distinctes sur les deux rives de l'Ibar. Avec un entre-soi communautaire déjà très prononcé avant la guerre, qui s'est conforté au fur et à mesure des exactions de la part des groupes armés des deux communautés. Et également, des petites minorités (Roms, Ashkhalis, Gorans...) dont le futur est incertain.


title: Kosovska Mitrovica

text: Lors des émeutes de 2004, la ville est un foyer de tension entre les Serbes du Kosovo et les Albanais du Kosovo. Des monuments et des habitations sont dégradés voire détruits, des pogroms ont lieu.


title: Kosovska Mitrovica

text: Le 14 mars 2008, à la suite de la déclaration d'indépendance du Kosovo, le tribunal de l'ONU de Mitrovica est investi par 300 manifestants serbes, anciens magistrats, employés et militants, qui réclament son placement sous autorité serbe.


title: Kosovska Mitrovica

text: Trois jours plus tard, des heurts extrêmement violents éclatent lorsque des policiers de la Mission de l'ONU au Kosovo (Minuk) couverts par des militaires de la Kfor de l'OTAN, reprennent le contrôle du tribunal de l'ONU occupé. La cinquantaine d'occupants serbes, qui interdisaient aux employés albanais de pénétrer dans le tribunal, n'ont offert aucune résistance lors de leur arrestation mais des centaines de manifestants extérieurs ont voulu s'interposer. Se regroupant autour du palais de justice pour empêcher leur départ, les émeutiers ont attaqué les forces internationales de maintien de la paix à coup de pierres, grenades, cocktails Molotov mais aussi, pour la première fois, de rafales d'armes automatiques, tandis que les hommes de la Minuk et de la Kfor tentaient de contenir les émeutiers au moyen de gaz lacrymogènes puis de tirs de balles en caoutchouc. Ont été à déplorer, au moins, 80 blessés parmi les émeutiers serbes (dont 15 par balles), 27 policiers de la Minuk et 30 militaires de la Kfor, dont vingt français, victimes auxquelles il faut ajouter un policier ukrainien de l'ONU tué par l'éclatement d'une grenade .


title: Kosovska Mitrovica

text: L'indépendance pose également la question du nom de cette ville. Longtemps appelée Kosovska Mitrovica par la Serbie et les populations serbes, Mitrovica par la communauté internationale par souci de neutralité (voire parfois Mitrovitsa) et Mitrovicë par les Albanais.


title: Kosovska Mitrovica

text: Selon la pratique de l'OSCE, le nom d'une localité porte en premier celui donné par la nationalité majoritaire ; pour Mitrovicë/Kosovska Mitrovica, il figure en albanais :


title: Kosovska Mitrovica

text: Un recensement de la population a été réalisé en 2011 par le Kosovo et est à considérer avec précaution dans la mesure où il a été boycotté par les Serbes. Les données communiquées mêlent ainsi les résultats du recensement kosovar et, pour les Serbes, des estimations datant de 2008-2009.


title: Kosovska Mitrovica

text: En 2011, les Albanais représentaient 93,34 % de la population, les Ashkalis 1,91 %, les Roms 1,56 %, les Turcs 1,52 % et les Bosniaques 1 %.


title: Kosovska Mitrovica

text: Pour Kosovska Mitrovica Nord, la population, estimée à , compterait « Serbes et autres » nationalités et 867 Albanais.


title: Kosovska Mitrovica

text: Le recensement kosovar de 2011 rend compte de la population dans la commune/municipalité, sans y intégrer les estimations de Kosovska Mitrovica Nord dont les données ont déjà été communiquées ci-dessus. La population concernée compte ainsi .


title: Kosovska Mitrovica

text: Mitrovicë/Kosovska Mitrovica abrite quelques édifices anciens protégés, mentionnés par l'Académie serbe des sciences et des arts et inscrits ou proposés pour une inscription sur la liste des monuments culturels du Kosovo :


title: Kosovska Mitrovica

text: La ville a deux clubs de football, la plus populaire et plus ancienne le FK Trepça et la seconde crée des années après le KF Trepçca 89.


title: IPad (3e génération)

text: L'iPad 3 est une tablette tactile, modèle de la troisième génération d'iPad de la marque Apple, présentée lors d'une "keynote" par Tim Cook le au Yerba Buena Center for the Arts de San Francisco et est mise en vente dans dix pays le .


title: IPad (3e génération)

text: L'appareil comporte un écran Retina, un SoC Apple A5X avec un processeur graphique quadricœur, un appareil photo de , l'enregistrement vidéo en , la dictée vocale et la prise en charge des réseaux LTE en Amérique du Nord. Il est doté du système d'exploitation iOS 5, qui fournit également une plateforme pour les médias audiovisuels, notamment les livres électroniques, les périodiques, les films, la musique, les jeux informatiques, les présentations et la navigation sur Internet.


title: IPad (3e génération)

text: Après seulement sept mois de disponibilité, il est abandonné des ventes et de production le , après l'annonce de l'iPad de quatrième génération. Sa commercialisation est la plus courte des appareils Apple bien que les mises à jours continuent après son déploiement.


title: IPad (3e génération)

text: De nombreuses rumeurs sont lancées après la sortie de l'iPad 2. Le , John Paczkowski de All Things Digital déclare que . Le , Apple annonce un événement médiatique prévu pour le , au Yerba Buena Center for the Arts mais la société ne dévoile le sujet de l'événement. Les journalistes s'attendent largement à ce que l'événement présente un nouvel iPad.


title: IPad (3e génération)

text: Les critiques sont positives, notamment pour son écran Retina, son appareil photo, son processeur et son réseau LTE.


title: IPad (3e génération)

text: Le , sa production et sa commercialisation sont interrompues suite à l'annonce de l'iPad de quatrième génération.


title: IPad (3e génération)

text: Sur les marchés hors des États-Unis, la tablette ne peut pas communiquer avec le réseau LTE en raison de l'utilisation de fréquences trop faibles pour le réseau international. Peu après le lancement, la Commission australienne de la concurrence et de la consommation (ACCC) assigne Apple en justice pour avoir enfreint quatre dispositions de la loi australienne sur la consommation. Elle affirme que la promotion de la tablette en Australie sous le nom d' avait induit les clients en erreur, car ce nom indique que la tablette fonctionne sur le réseau 4G australien alors en vigueur. La firme réagi en offrant un remboursement complet à tous les clients australiens ayant acheté le modèle Wi-Fi + Cellulaire.


title: IPad (3e génération)

text: De nombreux utilisateurs signalent des températures anormalement élevées sur le boîtier de l'appareil, notamment après avoir lancé des jeux en 3D. Lorsqu'il est utilisé branché, l'arrière du nouvel iPad atteint jusqu'à soit plus chaud qu'un iPad 2. La différence, une fois l'appareil débranché, est de . Des tests d'imagerie thermique révèle que l'iPad peut atteindre . À cette température, il est chaud au toucher mais pas inconfortable lorsqu'il était tenu pendant une brève période.


title: IPad (3e génération)

text: La supériorité revendiquée de l'A5X par rapport au processeur Tegra 3 est remise en question au moment du lancement par le concurrent Nvidia ; certains critères d'évaluation confirment la supériorité de l'iPad en matière de performances graphiques, tandis que d'autres critères montrent que le Tegra 3 est plus performant dans certains domaines.


title: Muscles épitrochléens

text: Les muscles épitrochléens ont pour origine l'épitrochlée, ou épicondyle médial, sur la face ventrale de l'humérus.


title: Eaux grises

text: Les eaux grises sont des eaux usées domestiques faiblement polluées (par exemple eau d’évacuation d'une douche ou d'un lavabo) et pouvant être utilisées pour des tâches ne nécessitant pas une eau absolument propre, par exemple l’évacuation des excréments ou le nettoyage d'un véhicule.


title: Eaux grises

text: Les eaux grises peuvent provenir de la récupération des eaux d'évacuation de lavabos ou de douche, mais aussi des eaux pluviales (si l’atmosphère n'est pas polluée) ou celle d'un puits (si la nappe phréatique n'est pas polluée). Toute eau ne contenant ni polluant chimique, ni trace de matière fécale ni trace de produit chimique (hydrocarbure, médicament) peut être considérée comme une "eau grise".


title: Eaux grises

text: Une eau grise peut contenir des traces de poussières, des graisses, de la nourriture, des cheveux, des détergents. Elle est souvent opposée aux eaux noires, ou eaux-vannes, qui contrairement à elle contiennent des matières fécales ou d'autres substances polluantes plus difficiles à traiter et éliminer.


title: Eaux grises

text: À chaque fois qu'une eau absolument pure n'est pas indispensable, on peut utiliser les eaux grises permettant ainsi de faire des économies et de préserver un précieux liquide. Quand l'eau d'un puits peut être utilisée (nettoyage d'une voiture, alimentation du réservoir des toilettes) on utilise des eaux grises. À chaque fois que ce type d'eau est accessible du public, il est nécessaire d'indiquer que ces eaux ne sont pas potables.


title: Eaux grises

text: . Cependant, en manque de gestion des eaux grises, elles dégagent des odeurs nauséabondes dues à leur concentration en matières organiques facilement fermentescible.


title: Eaux grises

text: Il existe divers procédés de filtration ou de traitements pour décontaminer les eaux grises. Les systèmes de traitement disponibles sur le marché intègrent les processus suivants :


title: Eaux grises

text: Certains équipements utilisent un mix des différentes technologies afin de fournir une solution complète et d'anticiper les futures restriction réglementaires notamment en matière de désinfection, de sécurisation de l'eau et de distinction eau potable / eau réutilisée. Par exemple le système "Recover" utilise une combinaison de filtre physique, désinfection au chlore et coloration de l'eau.


title: Eaux grises

text: Après le traitement des eaux grises, l'eau traitée est soit versée dans les eaux de surface pour subir une percolation vers les eaux souterraines, soit être réutilisée pour un usage domestique non potable, pour l'irrigation ou le lavage.


title: Sagres (bière)

text: Sagres est une marque de bière portugaise fondée en 1940 dans la ville de Vila Franca de Xira ; elle est considérée par beaucoup comme la "Bière de Lisbonne", bien qu'elle tire son nom d'une autre ville, Sagres dans l'extrême sud-ouest du pays. Elle est la seconde bière la plus populaire du pays, brassée par la Sociedade Central de Cervejas e Bebidas, S.A. contrôlée par Heineken.


title: Sagres (bière)

text: Elle sponsorise le Rock in Rio Lisbonne mais également l'Équipe du Portugal de football et le championnat du Portugal de première division.


title: Siemens Mobility

text: Siemens Mobility est une filiale de Siemens concevant et commercialisant des automatismes de métro, située à Munich, en Bavière.


title: Siemens Mobility

text: La division française Siemens Mobility France, anciennement "Matra Transport" de 1985 à 2001, puis "Siemens Transportation Systems" (STS) de 2001 à 2010 est située à Châtillon, dans les Hauts-de-Seine.


title: Siemens Mobility

text: Le , Alstom présente un projet de fusion avec Siemens Mobility qui devait être finalisé en 2018. La nouvelle entreprise devait prendre le nom de Siemens-Alstom. En , la Commission européenne dit non à la fusion d’Alstom avec Siemens Mobility.


title: Siemens Mobility

text: En 1965, Jean-Pierre Malon fonde Interelec en juillet, société anonyme pour études et recherches dans le domaine ferroviaire. Premier établissement à Paris. En 1967, installations de quatre interstations prototypes sur le réseau RATP. En 1968, contrat Mexico : contrôle automatique et arrêt automatique de vitesse des trains du métro. La société déménage à Aubervilliers.


title: Siemens Mobility

text: En 1970, Interelec équipe de la ligne 4 du métro de Paris en pilotage automatique. La société génère un chiffre d'affaires de 6 millions de francs avec 80 salariés.


title: Siemens Mobility

text: En 1972, Matra, qui cherche une société pour les automatismes du VAL, prend une participation au capital et entre dans son conseil d'administration. Jean-Pierre Malon reste président-directeur général. En 1973, la société grandit et s'installe à Drancy. Chiffre d'affaires : 13 M. francs. Effectifs : 120 salariés.


title: Siemens Mobility

text: En 1974, Interelec équipe de la ligne 6 du métro de Paris en pilotage automatique avec deux nouveautés : pilotage automatique avec transmission voie-machine haute fréquence (135 kHz), suppression des relais électromécaniques remplacés par des circuits de signalisation entièrement électroniques. Presque toutes les lignes du métro parisien seront équipés en "PA135". Chiffre d'affaires : 18 M. francs. Carnet de commandes : 120 M. francs. Effectifs : 150 salariés. Matra augmente sa participation à 82 % du capital de la société. En 1975, mise en service du métro de Santiago du Chili et son système de pilotage automatique avec signalisation embarquée (suppression de la signalisation latérale dans le tunnel. Chiffre d'affaires : 32 M. francs.


title: Siemens Mobility

text: En 1976, Matra confirme sa participation dans Interelec en prenant la part de la compagnie industrielle de matériel de transport (CIMT). Chiffre d'affaires : 48 M. francs. Effectifs : 250 salariés.


title: Siemens Mobility

text: En 1978, mise en service du métro de Rio de Janeiro : système de pilotage automatique en haute fréquence, signalisation en cabine, automatisation plus performante. Chiffre d'affaires : 60 M. francs. L'année suivante, la société poursuit sa fulgurante expansion, les contrats export prenant le relais des contrats RATP, et s'installe au Bourget tout en conservant l'établissement de Drancy. Chiffre d'affaires : 92 M. francs (70 % à l'exportation). Marcel Mas devient président-directeur général.


title: Siemens Mobility

text: En 1980, Interelec poursuit des contrats du métro de Mexico avec mises en service des lignes 4 à 7 et extensions. Nouvelles techniques de sécurité avec utilisation des microprocesseurs et codage pour optimiser la fonction sécurité. Chiffre d'affaires : 105 M. francs (70 % à l'export). Effectifs : 380 salariés.


title: Siemens Mobility

text: En 1981, Interelec devient filiale directe de Matra. La société génère 167 M de francs de chiffre d'affaires avec 460 salariés. Georges Kayanakis devient directeur général. Deux ans après, le chiffre d'affaires en baisse de 213 en 1982 à 186 M. de francs (révisé à 170 M. à la suite d'un audit), carnet de commandes à 154 M. de francs, prises de commandes décevantes (report contrats Mexico). Effectifs en baisse à 440 salariés.


title: Siemens Mobility

text: En 1984, Matra se sépare des ateliers de fabrication d'Interelec pour faire une société d'ingénierie, erreurs de gestion, faiblesse des commandes : plans de licenciements massifs (90 licenciements en juin, ... en ...). Le nouveau directeur général est Georges Duhamel. Les effectifs tombent à 230 salariés.


title: Siemens Mobility

text: À la fin des années 1960, la société Matra cherche une diversification vers le secteur civil. Une petite équipe d'ingénieurs de Matra est chargée de regarder du côté des automatismes dans les transports publics. Cette équipe s'intéresse tout d'abord aux systèmes de petits métros automatiques, ce qui donnera le projet ARAMIS, plus tard abandonné faute de débouchés commerciaux.


title: Siemens Mobility

text: En 1971, Matra gagne le rôle d'ensemblier et le lot automatismes du métro de Lille. Une équipe chargée du projet est constituée au sein de la société. Elle deviendra la branche transport. Les premiers brevets sont déposés.


title: Siemens Mobility

text: En 1977, Matra et sa branche transport adopte des choix technologiques des automatismes du VAL. Le "canton fixe" est préféré au "canton mobile déformable" de Robert Gabillard. Le tracé du métro de Lille ainsi que son financement sont fixés.


title: Siemens Mobility

text: En 1983, Matra vend à Alsthom-Atlantique, qui en détenait déjà 52 %, ses 43 % d'actions de la compagnie industrielle de matériel de transport (CIMT), fabriquant des caisses du VAL. L'intérêt est financier (la CIMT perd de l'argent), Matra se désengage des activités industrielles traditionnelles. Le métro de Lille est inauguré.


title: Siemens Mobility

text: En 1985, fusion des deux sociétés : décidée en août par les Conseils d'administration des deux sociétés. Interelec rachète Matra Transport (pour raisons fiscales) avec effet rétroactif au , la nouvelle société devient Matra Transport SA. Effectifs à 360 fin 1985 (140 ingénieurs et cadres, 130 techniciens et agents de maitrise, 90 employés et ouvriers) : 90 à Vanves, 75 à Lille, 195 au Bourget (Interelec). L'année suivante, le chiffre d'affaires est de 690 M. francs. Effectifs : 500 salariés, une moitié ingénieurs et cadres.


title: Siemens Mobility

text: En 1996, Matra prépare l'acquisition de Matra Transport par Siemens : création de Matra Transport International en janvier.


title: Siemens Mobility

text: Matra Transport SA transfère ses actifs à la nouvelle société, sans le contrat de Taipei dont la gestion reste à sa charge. Matra Transport SA sera radiée début 2011. Siemens France SA achète 50 % des actions de Matra Transport International en février qui devient donc filiale commune entre les deux sociétés.


title: Siemens Mobility

text: En , la participation de Siemens France SA atteint 95 % du capital de Matra Transport International. Didier Roussel devient président en . Le chiffre d'affaires dépasse le milliard de francs (178 M.€) avec 600 salariés.


title: Siemens Mobility

text: En 2001, Siemens France SA achète les 5 % d'actions encore détenues par Matra Transport SA et la société devient en , Siemens Transportation Systems. En 2006, la société déménage à Châtillon, dans les Hauts-de-Seine.


title: Siemens Mobility

text: En 2007, le chiffre d'affaires est de dont 21 % à l'étranger et son résultat net de . L'entreprise compte .


title: Siemens Mobility

text: En 2008, Siemens Transportation Systems génère un chiffre d'affaires de avec 750 salariés dont plus de et cadres. R&D : . Didier Roussel quitte la présidence de STS, remplacé par Friedrich Smaxwill en décembre. Eric Cazeaux remplace Friedrich Smaxwill en .


title: Siemens Mobility

text: Au , Siemens Transportation Systems fusionne avec la maison-mère Siemens SAS (France) et devient sa division Industry / Mobility (Siemens SAS - I & MO). Éric Cazeaux devient alors directeur de la nouvelle division.


title: Siemens Mobility

text: Au , la branche Mobility est dissociée du secteur Industry de Siemens pour rejoindre le nouveau secteur Infrastructure & Cities et dépend alors de deux divisions : Mobility and Logistics (Siemens SAS - IC MOL) et Rail Systems (Siemens SAS - IC RL).


title: Siemens Mobility

text: Le , les deux divisions créées trois ans plus tôt sont fusionnées pour devenir Siemens Mobility SAS, filiale directe de Siemens AG.


title: Siemens Mobility

text: En , Alstom et Siemens Mobility annoncent leur projet de fusion ; l'exécution finale du projet est assujettie à l'accord des actionnaires d'Alstom et des régulateurs et devait se concrétiser à la fin de l'année 2018. La nouvelle entreprise devait prendre le nom de Siemens-Alstom.


title: Siemens Mobility

text: Actuellement, les Divisions Rail Systems et Mobility and Logistics du nouveau Secteur Infrastructure & Cities de Siemens France sont "leader mondial des métros entièrement automatiques et pôle international de compétence pour les automatismes de transport urbain".


title: Siemens Mobility

text: Leader mondial des métros entièrement automatiques, Siemens Transportation Systems France est pôle international d'expertise du groupe pour les automatismes de transport urbain : métro automatique sans conducteur type VAL, Neoval, rénovation de lignes...


title: Siemens Mobility

text: STS assure également la commercialisation en France de l'ensemble des produits et services ferroviaires de la division Mobility.


title: Siemens Mobility

text: Construction des wagons pour les trains de nuit Nightjet de la société des Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB)


title: Province de Silésie

text: La province de Silésie (en ), souvent appelée Silésie prussienne (Preußisch-Schlesien), est une ancienne province du royaume de Prusse puis de l'État libre de Prusse, dont la capitale était Breslau (Wrocław aujourd'hui). De 1919 à 1938 et encore de 1941 à 1945, elle était divisée entre les provinces de Basse-Silésie et de Haute-Silésie.


title: Province de Silésie

text: La province de Silésie fut créée par le règlement du (en allemand : "Verordnung wegen verbesserter Einrichtung der Provinzial-Behörden, vom 30. April 1815"). Ce règlement la divisa en quatre districts et définit leurs territoires respectifs :


title: Province de Silésie

text: Le , l'Assemblée constituante prussienne (en allemand : "verfassunggebende preußische Landesversammlung") adopta une loi (en allemand : "Gesetz betreffend der Errichtung einer Provinz Oberschlesien, von 14. october 1919") érigeant le district d'Oppeln en province et divisant ainsi la province de Silésie en deux provinces distinctes :


title: Province de Silésie

text: L'article 32 de la Constitution de l'État libre de Prusse du confirma la division de la province de Silésie en deux provinces en prévoyant leur représentation au Conseil d'État (en allemand : "Staatsrat").


title: Province de Silésie

text: En application de du traité de Versailles du , la province de Haute-Silésie fut amputée du territoire d'Hultschin (en allemand : "Hultschiner Ländchen" ; en tchèque : "Hlučínsko" ; en polonais : "Kraik hulczyński"), cédé au nouvel État tchécoslovaque. Ce territoire, partie méridionale du cercle de Ratibor (en allemand : "Kreis Ratibor"), comprenait : une ville (en allemand : "Stadtgemeinde"), trente-sept communes rurales (en allemand : "Landgemeinden") et trente domaines (en allemand : "Gutsbezirke").


title: Province de Silésie

text: D'autre part, la province de Haute-Silésie fut amputée de deux tiers de la Haute-Silésie-Orientale (en allemand : "Ostoberschlesien").


title: Province de Silésie

text: Le plébiscite du donna 59,6 % des voix pour le maintien en Allemagne et 40,4 % pour le rattachement à la Pologne.


title: Province de Silésie

text: En application du 7° de du traité de Versailles du , entré en vigueur en , la province de Basse-Silésie fut amputée des territoires suivants, cédés au nouvel État polonais :


title: Province de Silésie

text: Les deux provinces de Haute-Silésie et de Basse-Silésie furent provisoirement réunifiées entre 1938 et 1941.


title: Province de Silésie

text: La Silésie prussienne (en allemand : "Preußisch-Schlesien") correspondait à la partie de l'ancien duché de Silésie (en allemand : "Herzogtum Schlesien") cédée au roi de Prusse, , en tant que prince-électeur de Brandebourg, par l'archiduchesse d'Autriche et impératrice consort du Saint-Empire romain germanique, Marie-Thérèse, en tant que reine de Bohême, après la première guerre de Silésie, par les préliminaire de paix de Breslau, du , confirmé par le traité de paix définitif de Berlin, du suivant, et délimité par le recès de Ratibor (en allemand : "Schlesischer Grenz-Recess"), du suivant.


title: Province de Silésie

text: La cession fut confirmée, après la deuxième guerre de Silésie, par le traité de Dresde du et, après la troisième guerre de Silésie et la guerre de Sept Ans, par le traité de Hubertsbourg du .


title: Province de Silésie

text: La Haute-Lusace prussienne correspondait à la partie septentrionale du margraviat de Haute-Lusace (en allemand : "Markgrafschaft Oberlausitz"), cédé par le royaume de Saxe (en allemand : "Königreich Sachsen") par le traité de Vienne du , confirmé par l'acte final du Congrès de Vienne du .


title: Province de Silésie

text: La province de Silésie était divisée en districts, subdivisés en arrondissements comprenant une ou plusieurs communes.


title: Province de Silésie

text: Le district de Breslau (en allemand : "Regierungsbezirk Breslau") était subdivisé en quinze arrondissements : Breslau, , , , , , , , Œls, Ohlau, , Strehlen, , et .


title: Province de Silésie

text: Le district de Liegnitz (en allemand : "Regierungsbezirk Liegnitz") était subdivisé en dix arrondissements : Bunzlau, Freystadt-en-Basse-Silésie, Glogau, Goldberg, , , Löwenberg-en-Silésie, , Sagan et Sprottau.


title: Province de Silésie

text: Le district d'Oppeln (en allemand : "Regierungsbezirk Oppeln") était subdivisé en quatorze arrondissements : , , , , , , , , , , , , et .


title: Province de Silésie

text: Le district des montagnes de Silésie (en allemand : "Regierung des Schlesischen Gebirges zu Reichenbach") ou district de Reichenbach (en allemand : "Regierungsbezirk Reichenbach") était subdivisé en dix arrondissements :


title: Plobannalec-Lesconil

text: Plobannalec-Lesconil , en Breton "Pornaleg-Leskonil" (forme officielle adoptée par la municipalité)"," est une commune du département du Finistère, dans la région Bretagne, en France. Située tout au sud de l'entité de tradition du Pays Bigouden, la commune est constituée de deux agglomérations :


title: Plobannalec-Lesconil

text: À présent, la commune est essentiellement résidentielle. Elle se concentre sur le développement du tourisme, proposant son port, ses rochers, son littoral, la ria du Ster de Lesconil, les plages proches, les mégalithes, le patrimoine


title: Plobannalec-Lesconil

text: Plobannalec-Lesconil est une commune du Pays Bigouden située en bordure de l'océan Atlantique et proche de la ville de Pont-l'Abbé. Le territoire de la commune forme un vaste plan incliné vers l'océan et, de presque tous les points, la mer apparaît à l'horizon. La ria du Ster, un petit fleuve côtier qui a sa source dans la commune voisine de Plomeur, traverse la partie orientale de la commune, et séparait par le passé la paroisse de Plobannalec-Lesconil de celle de Plonivel, dont une bonne partie du territoire a été annexé par Plobannalec-Lesconil.


title: Plobannalec-Lesconil

text: En 2005, la commune compte , répartis principalement entre deux villages : Plobannalec, village rural historique situé à l'intérieur des terres ; et, plus au sud, distant de trois kilomètres, Lesconil, port situé dans une anse rocheuse, face à la mer.


title: Plobannalec-Lesconil

text: La partie littorale de la commune est, en dehors du port, assez étroite, comprenant essentiellement le rocher Goudoul et quelques autres rochers aux formes pittoresques. La plage des Sables Blancs à l'est, face à l'Anse de Lesconil, appartient à la commune de Loctudy, et les plages de Kersauz et Squividan, à l'ouest, à celle de Treffiagat.


title: Plobannalec-Lesconil

text: Plobannalec et Lesconil, ainsi que les communes voisines de Treffiagat, Loctudy, Le Guilvinec, Pont-l'Abbé, Combrit, les deux-tiers sud de Plomeur et une partie de Penmarch, sont constitués de leucogranite dit de Pont-l'Abbé. Ce leucogranite est un granite de teinte claire à deux micas (biotite et muscovite) ; il est le plus souvent à gros grain (comme dans les rochers du Goudoul ou à Men ar Groaz à Lesconil), mais peut aussi présenter un aspect plus feuilleté ou être fissuré par des diaclases, donnant alors à cause de l'érosion des rochers aux formes spectaculaires.


title: Plobannalec-Lesconil

text: Le port est longé à l'est par une ria, le Ster (« rivière », en breton), qui remonte jusqu'à Plonivel, à toucher Plobannalec. Sur la rive droite, le Ster comporte une anse, le Ster Nibilik, qui fut le port originel de Lesconil.


title: Plobannalec-Lesconil

text: De l'autre côté du port actuel, à l'ouest, la côte est une alternance d'avancées rocheuses, parfois imposantes, et de criques. À l'est du rocher Karreg Kreiz (« rocher du milieu »), se trouve une crique de galets, Porz ar Feunteun. Des suintements d'eau douce y ont donné naissance à une fontaine et à un premier lavoir rustique, délimité seulement par de gros galets. Un muret entourant le « trou d'eau douce » primitif est édifié vers 1920. Aux grandes marées, le lavoir est submergé. Il sert encore jusque dans années 1950.


title: Plobannalec-Lesconil

text: À l'est, le long du Ster, se trouve la fontaine Pomp loch. À Menez Roz, est construit un lavoir. D'autres ruisseaux alimentaient des lavoirs, comme celui de Kerloc'h et celui du Ster Nibilik, un bras du Ster. Une partie du Ster Nibilik est maintenant comblée, de même que le lavoir.


title: Plobannalec-Lesconil

text: L'ensemble du territoire reste proche du niveau de la mer, malgré les noms de certains quartiers comme le Menez Veil (« la colline du moulin ») à Lesconil, qui culmine à .


title: Plobannalec-Lesconil

text: La construction en 1967 du pont-barrage sur le Ster a perturbé la circulation des sédiments, l'effet de chasse du courant de jusant étant fortement amoindri ; les sables s'accumulent désormais à l'entrée de la ria et à l'intérieur de celle-ci, ce qui provoque une nette progression des surfaces recouvertes de plantes halophiles.


title: Plobannalec-Lesconil

text: Des travaux ont été réalisés en 2013, notamment l'ouverture d'une seconde passe dans le pont-digue afin d'améliorer l'effet de chasse de l'eau contenue dans la ria à marée descendante, mais le résultat de ces travaux reste assez décevant.


title: Plobannalec-Lesconil

text: Plobannalec-Lesconil, soumis comme tout le département du Finistère à un climat océanique, profite d'écarts de température modérés entre l'hiver et l'été grâce au rôle de thermorégulateur de l'océan Atlantique. Les précipitations sont relativement limitées par rapport à la région, avec entre 800 et par an en moyenne, contre environ à Quimper, ou plus de à l'intérieur des terres. La neige est rare dans le département.


title: Plobannalec-Lesconil

text: Plobannalec-Lesconil est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Plobannalec-Lesconil

text: Elle appartient à l'unité urbaine de Penmarch, une agglomération intra-départementale regroupant et en 2017, dont elle est ville-centre.


title: Plobannalec-Lesconil

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Quimper, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de à moins de .


title: Plobannalec-Lesconil

text: La commune, bordée par l'océan Atlantique, est également une commune littorale au sens de la loi du , dite loi littoral. Des dispositions spécifiques d’urbanisme s’y appliquent dès lors afin de préserver les espaces naturels, les sites, les paysages et l’équilibre écologique du littoral, comme par exemple le principe d'inconstructibilité, en dehors des espaces urbanisés, sur la bande littorale des , ou plus si le plan local d’urbanisme le prévoit.


title: Plobannalec-Lesconil

text: La commune bénéficie d'un environnement littoral significativement dégradé par l'urbanisation et la périurbanisation. Elle compte une association de « Défense de l'environnement bigouden ».


title: Plobannalec-Lesconil

text: À partir de 1977, elle est choisie, avec quelques autres villes européennes (Skruv en Suède et Bissingen an der Teck en Allemagne), pour les travaux analytiques des « paysages sonores urbains » de R. Murray Schafer.


title: Plobannalec-Lesconil

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (71,9 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (77,8 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Plobannalec-Lesconil

text: zones agricoles hétérogènes (35,5 %), terres arables (27,9 %), zones urbanisées (21,7 %), prairies (8,5 %), espaces verts artificialisés, non agricoles (2,9 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (1,4 %), forêts (1 %), espaces ouverts, sans ou avec peu de végétation (0,6 %), zones humides côtières (0,5 %), eaux maritimes (0,1 %).


title: Plobannalec-Lesconil

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Plobannalec-Lesconil

text: Le nom de la localité est attesté sous la forme "Ploebanazloc" vers 1330, "Ploe Banazleuc" en 1368, "Ploevanazleuc" en 1372, "Plobanalec" au , "Ploebanazlec" en 1426 et en 1533, "Ploubalanec" en 1610 et "Plobannalech", au .


title: Plobannalec-Lesconil

text: Le nom de Plobannalec est formé de Plouev (terme issu latin Plebem = peuple) qui correspond à l'organisation territoriale mise en place par les Bretons lors de leur installation en Armorique. Le plus souvent, Plouev est suivi d'un nom de saint. Ce n'est pas le cas ici. Le second élément est en effet le vieux-breton Banadloc (cf. forme de 1330) qui signifie "genêtière" (ou « genêtaie, champ de genêts ») . L'orthographe moderne de ce terme est Banaleg. Sa racine Banal (=genêt) se retrouve dans Penbanal et probablement Lesnaleg autres lieux-dits de la commune. Le nom est aujourd'hui prononcé Pornaleg ( ou ) en breton. Bernard Tanguy (Dictionnaire des Noms de Communes du Finistère) note à ce sujet que "la prononciation bretonne actuelle Pornaleg s'explique à partir d'une forme mutée Plovanalec, abrégée en Ploanaleg, puis Plonalec, devenue par métathèse Polnalec et par dissimilation Pornaleg".


title: Plobannalec-Lesconil

text: La première forme connue de Lesconil est, en 1545, "Lescoulyn". Le premier élément "Les-" représente l'appellatif toponymique "Lez" ("Les-" devant consonne). Il est issu de l'ancien breton "les, lis" « habitation enclose » proche parent du gallois "llys" et du cornique "lys" qui signifient « manoir, cour ». Il recouvre deux réalités distinctes en toponymie : une lisière, bordure ou bien une cour de justice et résidence seigneuriale, servant éventuellement de refuge en cas de danger. En revanche, l'élément "-conil" n'est pas identifié avec certitude, peut-être s'agit-il du nom d’un personnage influent. Toujours est-il que la forme primitive semble être "-coulyn" devenue "-conil" par métathèse. "Coulyn" a été rapproché du gallois "colyn" « pointe, épi » (un hameau portant le même nom, Lesconil, existe aussi à Poullan-sur-Mer, près de Douarnenez).


title: Plobannalec-Lesconil

text: La forme moderne populaire la plus employée en Breton est "Leskon" "," par contraction de la dernière syllabe sous l'effet de l'accent tonique pénultième. Toutefois, la forme pleine "Leskonil" n'était pas inconnue des brittophones locaux, ce qui justifie son emploi officiel.


title: Plobannalec-Lesconil

text: Le , la commune prend officiellement son nom actuel. Composé des noms des deux localités, il indique leur importance équivalente.


title: Plobannalec-Lesconil

text: La zone de la commune a dû connaître une activité humaine au néolithique, puisque le dolmen de Menez Goarem ar Feunteun et le cairn de Quélarn datent de cette période. Il n'existe pas d'autres traces précises.


title: Plobannalec-Lesconil

text: L'histoire du village n'est pas très fournie, Plobannalec ayant été un petit bourg agricole semblable à ses voisins. C'est le développement industriel et touristique de son hameau côtier, Lesconil, qui a laissé le plus de traces.


title: Plobannalec-Lesconil

text: Selon Paul du Châtellier, la commune de Plobannalec-Lesconil est, de toutes les communes de l'arrondissement de Quimper, celle qui possède le plus grand nombre de monuments mégalithiques. « Les villages de Quélarn, du Moustoir, de Kerviniou, de Kerfeuns et de Kervadel n'ont pas loin de vingt à trente dolmens ou menhirs et celui de Lesconil renferme un espace de dix à douze hectares tout couvert d'une vaste nécropole dans laquelle on remarque plusieurs dolmens et allées couvertes, avec ou sans tumulus, donnant accès à de nombreuses chambres funéraires à ciel ouvert, telles que celles que j'ai exploré à Kervilloc et à Pen-ar-Menez, en Treffiagat ».


title: Plobannalec-Lesconil

text: La nécropole de Lesconil comprend « plus de importants de sépultures, galeries couvertes, tumulus, coffres funéraires, dans lesquels Paul du Chatellier a trouvé de nombreux restes incinérés, des charbons, des cendres. (...) Les objets recueillis dans ces fouilles sont des vases et écuelles en terre, des fragments de poterie grossière, des éclats de silex, des grattoirs, des haches polies dont une en diorite et une en silex, un polissoir en grès ; des objets en bronze, haches à ailerons, à talon, à bords droits, fragments d'épées, lames de poignards, poinçons en os, enfin des lamelles plates d'ambre percées de trous (...) prouv[ant] que ces populations primitives faisaient des échanges avec des habitants de contrées fort éloignées. Cette vaste nécropole a donné des sépultures de la fin de l'âge de la pierre polie et du commencement du bronze. Elle a servi de champ de repos à des populations dont le mode d'inhumation usité était l'incinération. (...) À l'époque préhistorique, [ce plateau] a dû être habité par une population considérable. Aujourd'hui encore, il est occupé par de nombreux marins qui vivent de la pêche comme leurs devanciers. Malheureusement les pêcheurs modernes ont ravagé les monuments préhistoriques pour en utiliser les matériaux nécessaires à leurs constructions ».


title: Plobannalec-Lesconil

text: Le tumulus de Quélarn (Kéléarn), haut de pour un diamètre variant de 16 à , possédait 27 chambres funéraires. Un dolmen et plusieurs menhirs se trouvaient à proximité, ainsi que trois autres dolmens dans le village voisin de Tronval, situé à environ de là. Selon des fouilles menées plus récemment par l'archéologue Pierre-Roland Giot, il s'agissait initialement d'un cairn de de long, contenant 6 dolmens, menant à une chambre funéraire géante de sur . Il subsiste encore sur place deux dolmens et un menhir d'à peu près de haut.


title: Plobannalec-Lesconil

text: Le menhir de Kervintic a été décrit en 1888 (il était haut de , large de et était penché), mais il a été détruit depuis. D'autres mégalithes subsistent : le menhir couché de Kerdalaë à Plonivel et le dolmen de Kervignon.


title: Plobannalec-Lesconil

text: Le témoignage le plus remarquable de Plobannalec-Lesconil est la stèle de Kerdavol - ou kerdavel - qui a été trouvé enfoui couché dans un champ dénommé "Cornic Saint-Alour" en breton ("Parcelle de Saint-Alour") à environ des ruines de l'ancienne chapelle Saint-Alour. Saint Alour est d'ailleurs le saint protecteur de la paroisse de Plobannalec et il est probable que ce saint évangélisateur soit le responsable de cet renversement et enfouissement. En 1878, lorsqu'il a été découvert par Paul du Chatellier, le paysan propriétaire de la parcelle s'apprêtait à faire éclater par un carrier cette pierre qui gênait son travail agricole en plein milieu de la parcelle ; Paul du Chatellier l'acheta et le fit déplacer et remonter dans sa propriété de Kernuz : il est parfois nommé "menhir-autel de Kernuz". Ce mégalithe est en fait une stèle gauloise ayant probablement fait l'objet d'une réutilisation, d'un recyclage ou d'un aménagement à la période romaine.


title: Plobannalec-Lesconil

text: Sur le pourtour de ce cône tronqué de de long sont sculptées sept figures d'une hauteur moyenne de , interprétées comme des figures divines - Hercule, Mars, Apollon, Hygie-Sirona, Mercure et un petit personnage non identifié. Tous sont nus et représentés de face sauf le personnage féminin, vêtue et vue de profil. La première interprétation de ce monument en faisait un menhir transformé en lieu de culte consacré à Mercure à l'époque gallo-romaine, avant d'être détruit lors de la christianisation.


title: Plobannalec-Lesconil

text: Plobannalec est fondé entre le et le et fait partie des paroisses de l'Armorique primitive. La paroisse, qui englobe alors Treffiagat et une partie du territoire actuel de Pont-l'Abbé, appartient à la seigneurie de Quéménet, dite encore "Quéménet-Even", à l'origine du nom de la commune de Quéménéven (car il aurait appartenu à Even, comte de Léon au , puis à sa descendance), châtellenie des vicomtes du Léon enclavée dans le comté de Cornouaille au qui s'étendait à l'origine dans les deux "pagi" (« pays ») du Cap Sizun et du Cap Caval, enclavée dans le comté de Cornouaille au , mais qui au ne se composait plus que d'une douzaine de paroisses au sud-ouest et à l'ouest de Quimper. En 1328, la sergenterie de Plobannalec est réunie à la baronnie du Pont à la suite du mariage d'Hervé IV du Pont-l'Abbé avec Mahaud de Léon. En 1362 est construite (dans la partie de la paroisse qui appartient désormais à Pont-l'Abbé à proximité de l'actuelle Place Gambetta) la chapelle Saint-Yves, où les seigneurs de Kerbleustre avaient droit de prééminence.


title: Plobannalec-Lesconil

text: Le , Jean Régnier est nommé curé de Plobannalec et "dispensé d'idiome" (c'est-à-dire bien qu'il ne parle pas le breton, seule langue parlée par les paroissiens) par le pape Pie II.


title: Plobannalec-Lesconil

text: La montre de l'évêché de Saint-Brieuc organisée en 1469 cite un certain François Geslin, « archer pour Plobannalec » et, selon Jean-Baptiste Ogée, la famille Geslin possédait des fourches patibulaires à Plobannalec.


title: Plobannalec-Lesconil

text: En 1481, un seigneur de Kernuz (Kernuz dépendait alors de Plobannalec ainsi qu'une partie du territoire de l'actuelle ville de Pont-l'Abbé) est présent à la montre de Cornouaille. La famille de Kernuz se fondit ensuite dans celle de Plœuc, puis de Riou, puis d'Esclabissac, une famille originaire d'Auvergne.


title: Plobannalec-Lesconil

text: La famille des Rohan, héritière de la seigneurie de Plobannalec, la vend en 1655. Celle-ci forme alors, avec le territoire de Plonéour et de Plovan, la châtellenie de Lesnarvor. Le seigneur de Plobannalec a droit de haute justice.


title: Plobannalec-Lesconil

text: Plobannalec participe, comme toute la région, à la révolte des Bonnets rouges en 1675. En , « quelques mutins et gents soulevés dans les paroisses de Plomeur et de Treffiagat (...) dévastèrent le manoir de Lestrédiagat, paroisse de Treffiagat, et le manoir de Brénauvec, trève de Plobannalec, appartenant à Messire René du Haffon, seigneur de Lestrédiégat. Ils en arrachèrent jusqu'aux ardoises des toits ».


title: Plobannalec-Lesconil

text: Le fief de Plobannalec est cédé en 1689 à la baronnie du Pont, une des plus importantes de Basse-Bretagne (son territoire englobe le bourg de Pont-l'Abbé et une dizaine de paroisses avoisinantes). En 1731, un aveu des seigneurs de Pont-Croix, la famille de Rosmadec, indique qu'ils disposent des droits seigneuriaux sur les terres de l'ancienne seigneurie de Quéménet, comprenant les manoirs de Kerullut, Le Cosquer, Sequer, Kerloc'h, Kertallec, Trebechoret, Kerollain, Kerlaouenan, Potvellec, Kerfeuntenic, etc.


title: Plobannalec-Lesconil

text: En 1759, une ordonnance de Louis XV ordonne à la paroisse de Ploubanalec [Plobannalec] de fournir 17 hommes et de payer 111 livres pour « la dépense annuelle de la garde-côte de Bretagne ».


title: Plobannalec-Lesconil

text: En 1778, Jean-Baptiste Ogée indique que la paroisse de Plobannalec compte communiants, que « les terres y sont fertiles en toutes sortes de grains ; mais il y en a bien d'incultes pour la mauvaise qualité du sol ».


title: Plobannalec-Lesconil

text: Sébastien Biger et Louis Le Run furent désignés comme délégués de la paroisse de Plobannalec, qui comprenait alors 133 feux, à l'assemblée électorale de la sénéchaussée de Quimper pour les États généraux de 1789.


title: Plobannalec-Lesconil

text: En 1790 la paroisse de Plonivel disparaît au profit des paroisses de Plobannalec et de Loctudy, qui se partagent son territoire, et qui deviennent des communes. L'église paroissiale Saint-Brieuc est maintenant une chapelle. La commune de Plobannalec englobe le hameau de Lesconil et annexe une dizaine de hameaux qui appartenaient à Loctudy et deux qui dépendaient de Plomeur, mais perd le quartier de la place du Marchallac'h, attribué à la nouvelle commune de Pont-l'Abbé.


title: Plobannalec-Lesconil

text: La loi du transforma même momentanément la paroisse de Treffiagat en une succursale de celle de Plobannalec.


title: Plobannalec-Lesconil

text: Marie-Hyacinthe de Geslin est né le au château de Kerlut en Plobannalec. Seigneur de Pennarun (le manoir de Pennarun se trouve en Ergué-Gabéric) et de Quimperlé, il fut réputé être, selon un rapport de gendarmerie, « un des plus cruels parmi les chouans qu'il commandait. Surnommé "le chouan de Pennarun", il a dirigé une grande partie des assassinats qui ont eu lieu dans le Finistère ». Il est mort le à Quimperlé. La famille Geslin vit son château de Kerlut vendu comme bien national


title: Plobannalec-Lesconil

text: En 1839, les conditions proposées à l'instituteur sont telles que « personne ne veut y aller mourir de faim ». Vers le milieu du l'ossuaire désaffecté servit d'école.


title: Plobannalec-Lesconil

text: A. Marteville et Pierre Varin, continuateurs de Jean-Baptiste Ogée décrivent Plobannalec en 1853 : pour une superficie totale de , la commune possédait alors de terres labourables, de prés et pâtures, de bois, d'étangs, de landes et incultes, ainsi que 6 moulins dont ceux à vent de Kerhoas, Kesper et Blanc et celui à eau de Kerhoas. Les auteurs citent deux manoirs, celui de Kerlut, qui remonte au , et celui de Kerfeuntenic, qui semble remonter au et qui appartenait à la famille du Marhallac'h, alors tous deux inhabitables. Ils ajoutent que « Plobannalec est généralement bien cultivé, et produit assez de froment, d'orge, d'avoine et de pommes de terre pour qu'on en exporte. (...) Le cultivateur est doux et laborieux ; peu préoccupé d'idées politiques, il se dévoue tout entier aux soins de son exploitation. La propreté et l'aisance semblent régner dans toutes les fermes, et l'eau-de-vie, si recherchée des paysans bretons, n'a pas en cette commune un grand débit ».


title: Plobannalec-Lesconil

text: À la fin du et au début du les cultures légumières, principalement de haricots verts et de petits pois, liée aux conserveries proches, fut importante.


title: Plobannalec-Lesconil

text: Dans le courant du , Plobannalec fut touchée au moins à trois reprises par des épidémies de choléra en 1849 (8 cas dont deux décès), 1854 (40 cas et 18 décès en 22 jours entre le et le ) et 1885 (7 cas recensés à Lesconil, Les Quatre-vents, Kerdraon et Brézéhan, dont 4 décès, trois à Lesconil, un à Kerdraon, entre le et le ).


title: Plobannalec-Lesconil

text: En 1885, l'état sanitaire de la commune est ainsi décrit : « Au bourg, tous les habitants boivent l'eau de puits. Il en existe six, dont quatre dépendent de fermes, et deux appartenant à la commune. L'un de ces deux puits est muni d'une pompe. Quant à l'autre, il ne sert que pour abreuver le bétail, à cause de sa proximité du cimetière. L'eau de ces différents puits est à une profondeur de environ. À Lesconil, il existe quatre puits, deux citernes et une source. Sur les quatre puits, il en existe deux dont l'eau est potable. (...) La source de Lesconil est située en dehors de l'agglomération, près et au fond d'une petite anse. À Quelarn, deux puits, dont un contenant de l'eau potable, à en contre-bas du sol. La source jaillit en dehors de l'agglomération. (...) Contre la source de Quélarn, les habitants de ce village ont creusé le sol de façon à former une mare pour abreuver les bestiaux. (...) En hiver, quand la source est abondante, la mare et la source ne forment qu'une seule nappe d'eau. (...) Dans aucune de ces agglomérations, il n'existe de tuyaux pour amener les eaux. (...) Quelques maisons seulement ont des cabinets d'aisance avec baquets. Partout ailleurs, les matières fécales sont déposées, le plus généralement sur des tas de fumier à proximité des étables. (...) Ces tas de fumiers sont enlevés tous les trois mois environ. Ils sont employés pour fumer les champs. (...) Le linge se lave, en général, le long des ruisseaux. Le lavage se fait entièrement au savon. (...) Dans la commune, il n'y a ni rue, ni place. Peu de maisons ont des cours intérieures. Les résidus ou autres immondices se jettent sur les tas de fumier (...) ».


title: Plobannalec-Lesconil

text: L'église de Plobannalec est construite de 1875 à 1879, en remplacement de l'église du . Elle est nommée Saint-Alour, du nom du troisième évêque de Cornouaille, patron de la paroisse. Un cantique, dont le texte peut être consulté, fut créé pour l'inauguration de l'église.


title: Plobannalec-Lesconil

text: Le 4 février 1897, la goélette "Pasejes", chargée de 645 barriques de vin espagnol, à destination de Rouen, talonne le rocher de Trebeyron à la suite d'une erreur de navigation. Les sauveteurs de la station locale de la Société centrale de sauvetage des naufragés récupèrent les 17 membres de l'équipage, mais la cargaison part à la dérive ; elle fera le bonheur des habitants du secteur.


title: Plobannalec-Lesconil

text: Une croix métallique située sur le bord de la route près du bourg en direction de Penmarc'h commémore le décès subit à cet endroit, alors qu'il circulait à bicyclette, d'Arthur de Witkowski, d'origine lituanienne, inspecteur d'assurances, chroniqueur nantais qui jouissait alors d'une certaine réputation dans le monde de l'art.


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text: Le « les digues ont été rompues entre Treffiagat et Plobannalec, et la mer recouvre les belles prairies qui avaient coûté tant d'efforts et de dépenses aux fermiers et aux propriétaires riverains ».


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text: Le bourg a une petite gare durant le , sur la ligne du train "Birinik" (dit « le Transbigouden ») des Chemins de fer départementaux du Finistère (la concession date du ), qui relie la capitale Pont-l'Abbé à Saint-Guénolé. La ligne sert principalement au transport de la production des conserveries qui est la principale industrie de la région, mais aussi au transport des paysans. Concurrencée plus tard par la route, mal adaptée, la ligne est abandonnée en 1939. Réutilisée pendant la guerre, elle disparaît définitivement en 1963.


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text: En janvier 1903, l'école congréganiste des filles de Plobannalec est laïcisée par arrêté du Préfet du Finistère.


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text: La querelle des inventaires entraîna plusieurs incidents à Plobannalec : le , le curé et le vicaire de la paroisse de Plobannalec sont, à la demande du conseil municipal, expulsés "manu militari" de leur presbytère ; « le recteur et ses deux vicaires refusant de sortir, les gendarmes les saisirent et les mirent dehors. À ce moment il se produisit une vive effervescence dans la foule. Pendant que sonnait le tocsin, des cris étaient poussés et des pierres lancées contre les gendarmes ». Les prêtres durent s'installer temporairement à Pont-l'Abbé ; en représailles l'évêque de Quimper, Dubillard interdit les sonneries de cloches dans la commune, sauf pour célébrer la messe, et seules trois messes basses, dont une le dimanche, célébrées chaque semaine. L'instituteur public, Deschennes, fut installé dans le presbytère. Dans la nuit du des inconnus tirèrent des coups de feu en direction de la chambre à coucher du nouvel occupant, brisant des vitres. Le journal La Croix du indique que les prêtres de la paroisse de Plobannalec vont rentrer incessamment dans leur nouveau presbytère construit « par la générosité des bons catholiques ».


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text: Christophe Jézégou, recteur de Plobannalec entre 1907 et 1946, qui collabora aux périodiques catholiques "Feiz ha Breiz" et "Le Bas-Breton", a laissé un journal dans lequel il raconte l'état d'esprit régnant dans la commune, et notamment l'élection mouvementée de 1910 ainsi que ses combats contre l'instituteur public et secrétaire de mairie Jules Deschennes et contre le pasteur gallois William-Jenkyn Jones, arrivé à Lesconil en 1894. Christophe Jézégou s'est fait représenter sur un vitrail de l'église paroissiale Saint-Alour.


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text: L'opposition entre les « Blancs », majoritaires parmi les électeurs ruraux de Plobannalec, et les « Rouges », majoritaires parmi les marins de Lesconil, fut longtemps très forte : les élections municipales du donnèrent lieu à des incidents sanglants, de nombreux cultivateurs de Plobannalec étant violemment empêchés de voter par des marins de Lesconil, plusieurs étant même assommés ; l'élection de la liste du maire républicain Jean Souron fut invalidée ; le nouveau scrutin organisé le donna également lieu à des incidents. « À mesure qu'ils [des marins] avaient voté à Lesconil, ils venaient en troupes monter la garde, munis de bâtons armés de crochets de fer, autour de la salle de scrutin. Les paysans qui, malgré la leçon de l'an dernier, et croyant peut-être à l'existence de mesures d'ordre, osèrent se présenter à partir de 9 heures ½ du matin, n'eurent ainsi qu'à choisir entre un bulletin de la liste blocarde [républicaine] à déposer dans l'urne ou des coups de trique à récolter. Plusieurs furent frappés et durent prendre la fuite (...). Les deux pauvres gendarmes qu'on avait envoyé par dérision avaient évidemment pour consigne de ne rien voir de ces brutalités ». Les "Rouges" l'emportèrent par 314 voix contre 159 et terminèrent leur soirée en allant danser dans l'église.


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text: Lors des élections législatives de , à Plobannalec, « fermiers, journaliers et domestiques avaient reçu l'ordre, sous peine d'être remerciés, d'aller tous au scrutin en même temps que leurs chefs de file » soigneusement choisis par le recteur. Mais dans le bureau de vote de Lesconil, ce furent les marins-pêcheurs qui empêchèrent la liberté du scrutin et le résultat fut éloquent : Georges Le Bail, candidat radical, obtint 231 voix et Henri de Servigny, le candidat conservateur, aucune voix car « aucun des cultivateurs inscrits à Lesconil ne put s'approcher de la salle de vote de cette section» et « au bourg, dès le matin, une bande de pêcheurs venus de Lesconil s'empara de la salle de vote et chassa les cultivateurs paisibles qui arrivaient isolément pour voter » indique une pétition de 150 électeurs de la commune adressée au Préfet du Finistère.


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text: En 1910, le marquis de L'Estourbeillon, député royaliste, dénonce les incidents survenus lors des élections législatives dans la deuxième circonscription de Quimper : « ce furent les voies d'accès aux salles de vote et même aux bourgs gardés par des groupes d'individus menaçant et frappant les électeurs ruraux qui venaient voter comme à Treffiagat, Peumerit et Plozévet ; des bureaux et des urnes pris violemment et gardés par des bandes de marins étrangers aux sections de vote, comme à Plobannalec, pour empêcher le vote des cultivateurs ». Le candidat conservateur Henri de Servigny, battu par le radical Édouard Plouzané lors de cette élection déclare que « 250 cultivateurs n'ont pas pu voter à la section du bourg et que 44 n'ont pu voter à celle de Lesconil, par suite des violences exercées sur eux par des marins, groupés en bandes à l'entrée des salles de vote ». Un électeur, Henri Le Nepvou de Carfort (1851-1919), comte de Carfort, capitaine de vaisseau en retraite à Loctudy expose que « la mairie de Plobannalec a été envahie dès six heures et demie du matin par une bande de 150 marins venus de Lesconil pour empêcher les électeurs cultivateurs de voter ». Cette élection fut particulièrement mouvementée à Plobannalec.


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text: Le journal "L'Aurore" dans son édition du écrit : « Des incidents se sont produits dans la deuxième circonscription, notamment dans les communes de Plozévet, Treffiagat, Peumerit, Plovan et Plobannalec. Des rixes se sont produites. Plusieurs électeurs ont été blessés ». Un procès est ensuite intenté par l'abbé Jegou, curé de la paroisse, contre le maire Jean Souron car ce dernier « fit à deux reprises sonner les cloches de la paroisse pour célébrer la victoire de son parti ».


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text: En 1914, lors du deuxième tour des élections législatives qui donnent de justesse la victoire à Georges Le Bail, de tendance radicale, sur son concurrent conservateur, Derrien, « le maire de la commune de Plobannalec aurait provoqué des troubles pendant le dépouillement du scrutin et n'aurait rien fait pour empêcher des gens sans aveu de se livrer à des actes de violence sur les scrutateurs désignés par M. Derrien. Il paraît certain que des scènes regrettables se sont produites à Plobannalec au moment du dépouillement du scrutin et que la police de la salle de vote a été mal faite ».


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text: Le , un convoi de réfugiés belges arriva en gare de Plobannalec ; une vingtaine de personnes descendirent (les autres continuant sur Penmarc'h) et furent conduites à Lesconil où elles furent hébergées.


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text: Le monument aux morts de Plobannalec-Lesconil porte les noms de 113 soldats morts pour la France pendant la Première Guerre mondiale. Parmi eux certains sont morts sur le front belge lors de la Course à la mer comme Pierre Queffelec et Charles Volant, d'autres sont morts en Turquie (Hervé Autret) lors de l'Expédition des Dardanelles ou dans les Balkans comme Sébastien Autret, Henri Biger et Sébastien Stéphan, car ils étaient membres de l'Armée française d'Orient, mais la plupart sont décédés sur le sol français. Plusieurs marins sont disparus en mer comme Noël Bargain, Vincent Coïc, Sébastien Cossec, Eugène Maréchal.


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text: L'abbé Jean-Baptiste Le Mel, surnommé le "curé d'Ars" breton, est nommé recteur de la paroisse de Lesconil en 1924. Il fait venir pour prêcher une mission en 1928 le père Yvon de Guengat, lequel, personne n'osant se rendre à l'église, ose aller prêcher sur le port ; le maire communiste de Douarnenez, Daniel Le Flanchec, vint lui porter la contradiction. En 1932, l'abbé Le Mel parvint même à ouvrir une école, laquelle accueillit jusqu'à 78 élèves en 1938. Mort en 1935, la tombe de l'abbé Le Mel, au pied de l'église Notre-Dame de la Mer de Lesconil, a longtemps été l'objet d'un pèlerinage.


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text: En 1927 un rapport de l'inspecteur d'académie de Quimper est élogieux pour l'enseignement de l'hygiène dans l'école publique de Lesconil, indiquant notamment que l'école possède un lavabo modèle, que « les élèves y sont conduits régulièrement avant huit heures », que « tous les samedis soirs, après la classe, les élèves prennent des bains de pieds dans des seaux individuels » et que « presque tous les élèves possèdent une brosse à dents ».


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text: Au début du mois de , d'importantes inondations frappent la région de Pont-l'Abbé. « Le chemin vicinal de Loctudy à Plobannalec est coupé sur près de , les attelages seuls y passent dans près de d'eau. Le chemin vicinal dit de Plonivel est également coupé en différents endroits dans sa partie voisine du Ster ».


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text: En 1937, plusieurs colonies de vacances étaient organisées dans la commune : deux à Lesconil (une de 35 enfants, une autre de 80 enfants) et une à Plobannalec dans le château de Kerlut. Cette dernière, organisée pendant plusieurs années, recevait 70 enfants et était organisée par la « duchesse de Guise ».


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text: De nombreux marins de Lesconil s'engagèrent à partir surtout de 1942 dans des actions de résistance, en particulier en allant récupérer des conteneurs d'armes mouillés dans les parages de l'archipel des Glénan. Le , obéissant aux mots d'ordre d'insurrection générale lancés parallèlement au débarquement de Normandie, des jeunes de Lesconil capturent quatre soldats allemands qu'ils séquestrent dans l'ancien presbytère de Plonivel. Les soldats de la Wehrmacht opèrent alors une rafle le dans la ferme de Brézéan et y arrêtent les résistants présents (Joseph Trebern, Georges Donnart, Corentin Béchennec, Corentin Durand, Emile Stephan, Lucien Dréau et Louis Larnicol), qui sont emprisonnés à Saint-Gabriel, en Pont-l'Abbé.


title: Plobannalec-Lesconil

text: L'après-midi du même jour, les soldats allemands cernent l'ancien presbytère de Plonivel, tuent Antoine et Yves Volant, deux frères, qui cherchaient à s'échapper (seul Pierre Cossec put s'enfuir), et font prisonniers les jeunes résistants présents (Ange Trébern, Pierre Quéméner, Pierre Daniel, Yves Biger, Jean-Marie Cadiou), parvenant à libérer les quatre soldats allemands.


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text: Le , en guise de représailles après cette opération des jeunes résistants de la commune, l'armée allemande rafle pour interrogatoire tous les hommes de Plobannalec-Lesconil âgés de 16 à , retenus dans l'usine Maingourd. Certains sont envoyés en camp de travail. Quinze résistants, condamnés à mort par une cour martiale allemande, sont fusillés dans les dunes de La Torche les (Corentin Béchennec, Pierre Quémeneur, Jean-Marie Cadiou, Yves Biger, Pierre Daniel, Georges Donnart, Lucien Durand, Ange Trebern, Joseph Trebern) et (Julien Faou, Étienne Cariou, Corentin Divanach, Armand Primot, Albert Larzul, Prosper Quémeneur), où une stèle rappelle cet épisode dramatique. Les tombes de ces jeunes martyrs, âgés de 17 à 42 ans, sont regroupées au cimetière de Lesconil.


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text: D'autres plobannalecois ont été déportés, par exemple Alain Le Lay et Corentin Béchennec. Roger Fleury, un autre grand résistant qui a vécu après la guerre à Lesconil (mais ses activités de résistance furent en Isère), arrêté le à Saint-Égrève (Isère), fut déporté le depuis Compiègne vers le camp de concentration de Mauthausen, puis de Gusen, et fut élevé au grade d'officier de la Légion d'honneur.


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text: Colette Noll, résistante parisienne qui survécut à sa déportation, ayant une résidence secondaire à Lesconil, fut après la Seconde Guerre mondiale présidente d'honneur de l'ANACR du Pays Bigouden.


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text: Les clivages entre Plobannalec et Lesconil ont perduré : par exemple en 1950, on comptait 6 messalisants parmi les 225 habitants de Lesconil, alors qu'ils étaient encore environ 50 % chez les paysans de Plobannalec.


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text: Le 24 pluviôse an IV le "Mont-Louis", naufragé sur la côte de Lesconil, est pillé par les riverains. Le commissaire provisoire du district proclame : « Ces brigandages attentatoires au droit des gens et capables de déshonorer la nation française aux yeux de tous les peuples policé doivent être réprimés avec la plus inflexible rigueur ».


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text: En 1792 Lesconil et Guilvinec n'avaient qu'une chaloupe, Sainte-Marine 3, Treffiagat et Kérity 4 chacun, L'Île-Tudy 8, Concarneau 250 et Douarnenez 275 environ. Vers 1800, Lesconil est un hameau côtier de 80 feus, dont une soixantaine de paysans, les autres des pêcheurs. Le premier événement marquant est la création, entre 1804 et 1806, d'un sémaphore sur la côte, à environ à l'ouest du port. Ce bâtiment fait partie d'un réseau de signaux sémaphoriques dont la mise en place est décidée au début du par ordre du vice-amiral Decrès. Il est équipé d'un téléphone, d'un télégraphe et de mâts avec bras utilisés pour la communication par sémaphore, ou pour donner des informations météorologiques aux marins en mer. En cas de naufrage, il peut alerter le canot de sauvetage du port (construit plus tard) à l'aide d'un petit canon. Un canon lance-amarres est utilisé pour établir un va-et-vient avec les bateaux échoués.


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text: Dans la première moitié du , le port initial de Lesconil n’est qu'un port d'échouage dans une petite crique naturelle n’offrant qu’un abri précaire par beau temps seulement aux bateaux, qui doivent par gros temps se réfugier dans le ‘’Ster Nibilic’', petit bras de la ria du Ster (aujourd'hui encore utilisé pour les petits bateaux), ou, pour les plus gros, à Loctudy. La pêche pratiquée n'est d'abord qu'une activité accessoire, mais qui se développe à partir de 1870. Mais, dans la seconde moitié du , les paysans de Plobannalec commencent à préférer la pêche à l'agriculture, moins lucrative dans ces terres sablonneuses.


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text: Le port actuel est créé de l'autre côté de l'avancée de terre, dans une anse rocheuse appelée "Pors Carn", pour l'heure ouverte à la mer. Le coup d'envoi de sa fondation est, en août 1878, la décision de la SCSN de construire une station de bateau de sauvetage. Ce canot est le second du Pays Bigouden, après celui de Kérity (1868). Un terrain est offert. Il jouxte la petite maison en pierre de la douane, aujourd'hui détruite. En 1879, l'abri et la cale, longue de ; sont terminés. Ils peuvent accueillir le canot de sauvetage "Foubert de Bizy" (du nom du donateur), un canot « redressable » de de long.


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text: Le port compte en 1879 et une centaine de marins. L'activité des plus grosses unités se concentre sur le maquereau et la sardine, tandis que les petits canots pêchent au casier (le homard et la langouste) et au trémail (le poisson de fond). La cale du canot de sauvetage permet aux bateaux de décharger plus facilement par beau temps, mais l'orientation de la baie, face à la mer, ne permet pas son utilisation par mauvais temps. Une roche gênante, nommée Kerdrevel, est arasée en 1884. Les premières digues sont construites entre la fin du et le début du (le brise-lames, long de est édifié en 1907 et prolongé en 1912). Mais le port reste exposé aux houles du large, et n'est équipé d'aucun quai. Le déchargement des bateaux se fait souvent au canot. La roche est présente partout dans l'anse lors des marées basses, et le déroctage du port reste un souci pendant plusieurs décennies. Les femmes des pêcheurs pratiquant la pêche côtière vont vendre les poissons à pied, en poussant une charrette (plus tard, en car), jusqu'à Pont-l’Abbé, mais des commerçants de cette localité se déplacent aussi à Lesconil en char à bancs pour venir en acheter.


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text: L'année 1895 est une importante étape dans l'essor du port : un mareyeur, Pierre-Marie Richard, s'y installe et crée des viviers. Parallèlement, des "friteries" [conserveries] (usine Jacquiers fils en 1895, reprise par René Maingourd en 1907, puis usine J. Dumagnan et Cie en 1900, reprise par Billet-Lemy en 1910) s'implantent, donnant de plus en plus d'importance économique au hameau. Ces conserveries emploient 110 ouvriers, principalement des ouvrières, et 14 soudeurs (chargés de la fermeture des boîtes de conserve) en 1900. Au début du , il y a à Lesconil, qui débarquent de 200 à par an ; en 1906, 359 pêcheurs à bord de 67 bateaux, qui pêchent cette-année-là de maquereaux, de sardines, de poissons divers, de homards et langoustes, de crevettes. Si les petits canots pratiquent la pêche aux crustacés, des chaloupes et des grands canots pratiquant la pêche hauturière de la sardine et du maquereau, vendus dans les ports voisins du Pays Bigouden. Les petits pêchent au filet la raie, la vieille et le rouget.


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text: Lesconil, comme les autres ports du Pays Bigouden, a été très touché par la crise de la sardine des premières années du (elle commence en 1902), le travail du picot bigouden sauvant alors les familles des pêcheurs de la famine. On délaisse alors les gros bateaux pour les petits. L'activité passe de la pêche à la sardine et au maquereau à celle aux crustacés (homards et langoustes) et au filet. Quelques thoniers sont armés. En 1905, Alain Le Cœur, menuisier ébéniste, crée le premier chantier naval de Lesconil, dans la rue Principale. En 1905, un feu (marchant au pétrole) est construit sur l'îlot du "Men ar Groaz", à l'entrée est du port. Auparavant, les marins rentrant de nuit devaient se repérer à la lueur du phare d'Eckmühl, distant de , et au bruit du ressac…. Un môle-abri, long de , est construit entre 1907 et 1914 et permet au port de développer considérablement ses activités. À l'initiative de la municipalité, une école de pêche voit le jour en 1908. Elle est confiée à Corentin Rougier, instituteur, qui avait auparavant créé l'école de pêche de l'Île-Tudy. Vers 1910, 120 bateaux de pêche sont recensés : une quinzaine de gros bateaux et une centaine de petits canots.


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text: Après la Première Guerre mondiale, 8 grands sloops pratiquent la pêche à la langouste. Le premier d’entre eux, le ‘’Patouillard’’ fut construit en 1911 ; il est en 1919 le premier bateau du port à pratiquer la pêche au chalut.


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text: En 1926, Henri Kerhom est le premier à équiper d'un moteur son canot à voile, le "Nous arrivons". En 1931, Henri Kerhom introduit dans le port la première pinasse arcachonaise, le "Henri Jean". Ce type d'embarcation est vite adopté par les autres pêcheurs, car il permet presque tous les types de pêche, et notamment le chalut à perche. En 1935, Joseph Trébern est le premier à équiper sa pinasse d'un chalut à panneaux. Lui aussi est vite imité. La pêche au moteur remplace la pêche à la voile.


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text: Depuis 1907, le volume de pêche n'a cessé de progresser. Les deux usines de poisson ferment aux alentours de la Seconde Guerre mondiale : l’usine Maingourd fut occupée par les Allemands et ne rouvrit jamais ses portes ; l’usine Billet-Lémy, construite vers 1900, ferma après la guerre. En 1948, la production annuelle se stabilise autour de débarquées. En 1982, , principalement par de petits chalutiers et des caseyeurs. Les quelques gros chalutiers de Lesconil vont alors vendre leur poisson au Guilvinec. Lesconil est alors le de pêche du Pays Bigouden.Certains arment pour la pêche au thon. Les derniers sloops langoustiers disparaissent. En 1949, on pêche surtout des crustacés et, en priorité, la langoustine. Le port ne compte encore que neuf chalutiers mais, dans les années 1950, leur nombre ne va cesser de croître.


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text: La chapelle Sainte-Anne est construite en 1903, mais le catholicisme a beaucoup de difficultés à pénétrer à Lesconil. Le pardon de Notre-Dame-de-la-mer était organisé chaque dernier dimanche d'août. Le protestantisme s'implante à Lesconil, grâce aux efforts de William-Jenkyn Jones, pasteur gallois de la Welsh Calvinistic Methodist Foreign Mission, arrivé en 1893. Un temple méthodiste est inauguré le . En 1910, 54 convertis au protestantisme sont dénombrés à Lesconil et le temple est fréquenté par 143 auditeurs, enfants compris. « Grâce au pasteur gallois Lesconil « est devenu, un temps, le seul port de pêche où on ne buvait plus ».


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text: Déjà, dans la première partie du , les deux parties de la commune se trouvent souvent opposées : le port de Lesconil, « rouge », laïque, d'une part ; et le bourg de Plobannalec, peuplé d'agriculteurs « blancs », conservateurs, d'autre part. Le , lors d'un scrutin municipal, des marins de Lesconil empêchent les paysans du bourg d'entrer dans le bureau de vote de Plobannalec. La liste « de gauche » est élue, mais le juillet, le conseil de préfecture annule le vote pour cause d'irrégularités et de pressions, et demande de nouvelles élections. Elles ont lieu le . Un second bureau est ouvert à Lesconil. À nouveau, les cultivateurs sont repoussés. La liste « de gauche » est une nouvelle fois


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text: Lors des élections législatives du , le résultat des votes au bureau de Lesconil est de pour le député radical-socialiste Albert Le Bail, et aucune pour son adversaire. Il ne semble pas qu'il y ait eu d'intimidations cette fois-ci, mais les cultivateurs proches du port semblent avoir préféré ne pas voter. Le problème se repose en 1910 : le recteur du bourg écrit au préfet qu'il n'a pu entrer dans le bureau qu'avec l'aide d'un gendarme, et qu'il a été insulté par le président du bureau lui-même.


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text: Après la Première Guerre mondiale, les pêcheurs se tournent plus que jamais vers les crustacés. Le port compte huit grands sloops pêchant la langouste. L'un d'eux, "Le Patouillard", est en 1919 le premier bateau du port à pratiquer la pêche au chalut.


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text: Le , une paroisse catholique est créée à Lesconil. La chapelle Sainte-Anne devient église Notre-Dame-des-Flots. Le premier recteur, l'abbé Le Mel va devoir mener un dur combat pour tenter de s'imposer.


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text: Longtemps enclave protestante et fief rouge sur la côte bigoudène, les pêcheurs de Lesconil donnaient à leurs bateaux des noms révélateurs, s'inspirant d'idées humanitaires ou de savants, comme "Démocratie", "Droits de l'homme", "Pasteur", "Nansen", ou même révolutionnaires comme "Prolétariat", "Esclave des riches", "Karl Marx", "Sacco", "Vanzetti", "Lénine", etc.


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text: Le , les ouvrières des conserveries de Lesconil démarrent une grève, entraînant les ouvrières de certaines autres usines du Pays Bigouden. Leur revendication, une augmentation de de l'heure, est accordée petit à petit par les patrons des usines, sauf par ceux de Lesconil. En guise de représailles, les deux conserveries du port, les usines René Maingour et Lemy, ferment pour un an. Elles peuvent se le permettre car, à la différence de certaines petites conserveries familiales des environs, elles sont simple portion des biens de propriétaires parisiens. La famine venant, les ouvrières cèdent aux conditions des propriétaires d'usine. Le responsable de la conserverie Maingourd peut écrire au préfet : À la réouverture des usines, le 7, puis le , les femmes syndiquées sont licenciées, et aucun avantage n'est acquis, alors que le port est à l'origine des avancées sociales dans les entreprises voisines.


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text: Les pêcheurs de la région se mettent en grève à leur tour fin , réclamant de meilleurs prix d'achat pour leur pêche. À nouveau, les conserveries campent sur leurs positions, et l'on doit reprendre le travail pour éviter la famine. Dans cette atmosphère, les idéologies communistes sont largement partagées par les familles de pêcheurs. En témoignent les noms des bateaux : "Stalingrad", "Exploité de la mer", "Karl Marx", "Esclave du riche", entre autres. À cette époque, le Parti communiste récolte de nombreuses voix : il passe de 20 à 41 % à Lesconil, aux élections législatives de 1928. Pour autant, Plobannalec reste plus conservateur, et l'opposition entre le port « rouge » et le bourg d'agriculteurs « blancs » est parfois rude.


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text: Dans un article paru le et intitulé "La grande misère des pêcheurs des côtes bretonnes", le journal L'Ouest-Éclair décrit la grande misère des pêcheurs du Guilvinec et de Penmarch contraints d'émigrer ou de s'engager dans la Marine nationale et ajoute : « Il faut ajouter aux deux ports précédemment cités ceux de Lesconil, l'Île-Tudy et Sainte-Marine, qui ne sont pas mieux partagés tant s'en faut ».


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text: En 1930, l'église de Lesconil est modifiée : on ajoute deux clochetons, un porche et un muret. La même année, on construit à côté du sémaphore un amer en béton. Il sert de point de repère pour des essais de vitesse de bateaux, parmi lesquels le Normandie et, plus tard, le France.


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text: En 1937, le nombre des estivants à Lesconil, séjournant tant à l'hôtel que chez l'habitant, est estimé à 5 à .


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text: À la fin de la Seconde Guerre mondiale, le sémaphore est désaffecté. Les conserveries ferment une dizaine d'années plus tard.


title: Plobannalec-Lesconil

text: Depuis 1907, le volume de pêche n'a cessé de progresser. En 1948, la production annuelle se stabilise autour de débarquées. Certains arment pour la pêche au thon. Les derniers sloops langoustiers disparaissent. En 1949, on pêche surtout des crustacés et, en priorité, la langoustine. Le port ne compte encore que neuf chalutiers mais, dans les années 1950, leur nombre ne va cesser de croître.


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text: De 1948 à 1980, le port est totalement aménagé. En mars 1949, on rehausse et on électrifie le feu du "Men Ar Groaz", pour le rendre plus puissant. Entre 1948 et 1951, un brise-lame long de et la cale du vivier, longue de , sont construits et le môle-abri prolongé ; d’autres travaux d’aménagement, en particulier de dragage et de déroctage, ont lieu les années suivantes ; la digue de "Men ar Groaz" est édifiée pendant la décennie 1960 (ce qui fait disparaître l'ancien ilôt de marée) ainsi qu’un second quai. Les travaux de remblaiement du "Steir Nibilic" font aussi disparaître le menhir de "Men Rouz". Entre 1951 et 1954, les digues et quais actuels sont construits. Sur le flanc est du port, entre 1959 et 1961, on bâtit une plate-forme. Un autre terre-plein est élevé au milieu du port, de 1962 à 1964.


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text: Sur la plate-forme est, en 1965-1966, on construit la criée. L'abri du canot de sauvetage, qui sert de criée depuis les années 1950, est détruit en 1966 (sa cale existe toujours). Des rallongements de digues, quais et dragages du port sont faits dans les décennies suivantes : l'anse naturelle d'autrefois, ouverte au large, est désormais totalement protégée et aménagée.


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text: De la fin des années 1960 à 1974, les pêcheurs français produisent de plus en plus de langoustines. Trop exigu pour accueillir les hauturiers (un chalutier hauturier mesure une vingtaine de mètres, un chalutier de petite pêche ), le port de Lesconil pratique ce que l'on appelle à partir de 1973 la petite pêche : des marées de moins de . Il se spécialise donc dans la langoustine vivante, espèce d'un excellent rapport qui représente, en valeur, la première espèce débarquée (67 % de la valeur, en 2004). Les chalutiers rentrent chaque soir, un peu avant , et la vente sous criée a lieu aussitôt. À Lesconil, il n'y a pas une vente supplémentaire le matin. Au milieu des années 1970, le port compte (chalutiers).


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text: Mais les années 1980 marquent un tournant. Le régime d'aide à la construction des navires hauturiers s'est amélioré. Jeunes patrons et jeunes matelots sont attirés par cette activité mieux rémunérée. La flottille hauturière bigoudène se renouvelle. Pendant ce temps, l'âge moyen des patrons de la petite pêche s'élève. L'âge moyen de leurs bateaux également, du fait des difficultés rencontrées pour rentabiliser les entreprises. L'effort de pêche est contrôlé. Des plans de casse des vieux navires vont se succéder.


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text: En 1982, la flottille des chalutiers de petite pêche compte , et la production est de . Cinq unités de pêche au large sont également rattachées à Lesconil, mais vendent dans d'autres ports. Cependant, au quartier des Affaires maritimes, on note :


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text: Dans les années 1990, la production de langoustine vivante décroît fortement à Lesconil : les volumes débarqués sont divisés par deux entre 1992 (plus de ) et 1999 (à peine plus de ). Elle se stabilise au début des années 2000.


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text: En 2001, il ne reste qu'une quinzaine de chalutiers, une cinquantaine de marins, et la production totale du port est de . En 2005, il reste dix chalutiers à la vente ; en 2006, sept chalutiers. La production est de ( sous criée, hors criée). Le , la criée ferme. On décide de continuer de débarquer la pêche à Lesconil, et de la transporter par camion à Guilvinec pour la vente sous criée. En septembre 2011, il reste trois chalutiers : "An Dyven", "L'Odyssée" et "Ynizan". En 2012, "Ynizan" est vendu, et quitte le port. Au printemps 2015, "An Dyven" part à Guilvinec. Il ne reste plus que "L'Odyssée". Son patron, Gwenaël Coïc, rentre assez tôt, débarque sa pêche sur le quai de Lesconil, et la transporte lui-même jusqu'à la criée de Guilvinec.


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text: Les habitants de Lesconil ramassaient aussi le goémon, surtout du côté de Port Riagat. Le goémon, arraché aux fonds marins par les tempêtes d'hiver, vient s'échouer en grande quantité sur la côte. Il était jadis ramassé par les habitants pour être vendu comme engrais aux agriculteurs de l'arrière-pays, ou utilisé comme combustible pour l'hiver, ou encore brûlé dans les fours à goémon. La « récolte » se fait sur les berges où les algues ont été rejetées, mais elle se pratique également sur les rochers immergés de pleine mer, ou à marée basse sur les côtes.


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text: Cette pratique était strictement réglementée : le ramassage ne pouvait se faire qu'entre le lever et le coucher du soleil, et jamais les dimanches et jours fériés.


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text: Au début des années 1960, presque 20 % de la production bretonne de goémon provient du Pays Bigouden. Mais l'activité s'éteint rapidement, remplacée par la pêche.


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text: Le premier canot de sauvetage, le « "Foubert de Bizy" » à rames et à voiles, date de (la station reçut un certain nombre de dons dont un legs de de de Bizy et un autre du comte de Chatauvillard mais celui-ci étant contesté par la baronne du Port, sœur du comte de Chatauvillard, il ne fut jamais remis à la station). Construit au Havre, sa mise à l’eau s’effectuait grâce à un chariot de circulant sur rails.


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text: Le second, l’ « "Amiral Maigret" », un canot insubmersible de de long, à rames également, armé par douze marins: un patron et un sous-patron et dix canotiers surnommés "les galériens", inauguré le par la comtesse de Maigret, belle-sœur de l’amiral Edgard de Maigret, fut en service jusqu'à près la Seconde Guerre mondiale ; le bâtiment servant d’abri au canot de sauvetage servit alors d’hangar à criée jusqu'en 1966, date de sa destruction après la construction d’un hangar à poisson.


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text: Plusieurs naufrages ont lieu sur la côte proche de Lesconil. Certains équipages sont sauvés par le canot de sauvetage de la commune. Ceux listés ici sont les plus importants, et dont il reste une trace. De nombreux drames concernent les familles des pêcheurs de la commune, mais ils ne sont pas forcément connus, la taille des barques de pêche étant trop petite pour que les naufrages soient consignés. Ainsi, en cinq mois, lors de l'année 1885, quatorze pêcheurs périssent en mer.


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text: C'est parfois l'occasion pour les habitants de la côte de piller les épaves, ou de récolter les biens échoués après dérive. Il n'y a toutefois pas de trace de naufrageurs dans la région.


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text: La chanson "Les martyrs de Lesconil" (qui se chante sur l'air de "Le vieux voyou") évoque le naufrage du "Rigoletto" en . Son texte intégral peut être consulté dans le journal L'Ouest-Éclair du . En voici les deux premières strophes :


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text: Le chantier naval Le Cœur a construit entre 1906 et 1980 environ 355 bateaux de pêche en bois. Racheté par la commune en 2002 et béficiant d'un legs de matériel de la part de la famille Le Cœur, c'est désormais un écomusée animé depuis 2008 par l'association ""Bag Leskon""


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text: Le déclin de la pêche professionnelle a été accentué par la fermeture de la criée de Lesconil en 2008, les rares bateaux de pêche subsistant débarquant désormais leurs poissons à Guilvinec. Désormais, Lesconil n'est plus qu'un port de plaisance avec quelques bateaux de pêche artisanale. L'ancienne criée a été reconvertie et le bâtiment est occupé par une poissonnerie et par l'entreprise "Aqua B", spécialisée depuis une vingtaine d’années dans la récolte et la commercialisation d’algues alimentaires sous la marque Marinoë.


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text: Le logo de la commune de Plobannalec Lesconil, en vigueur jusqu'en 2015, représente les initiales des deux bourgs, de couleur bleue, avec un cercle jaune du côté gauche (représentant le soleil) et deux formes géométriques rouges sur la droite (représentant des voiles). En dessous, le nom complet de la commune, en bleu également.


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text: En 2008, le budget municipal principal totalise de produit de fonctionnement et de charges fonctionnement.


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text: La taxe d'habitation est en 2009 de 13,59 %, chiffre élevé en comparaison du niveau départemental, qui est au même moment de 8,40 %.


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text: La commune a depuis les années 1920 une vocation touristique. Les logements en location et les campings sont nombreux. En 1999, 29,4 % des sont des résidences secondaires. Durant l'été 2006, du fait de la venue des estivants, la population de la commune double.


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text: L'âge de la population locale est assez bien réparti, y compris dans la tranche de 60 à , les retraités représentant 30,4 % de la population locale ; la commune accueille environ 30 % de plus de personnes de cette tranche que dans le reste du département.


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text: La commune dispose de deux écoles élémentaires (maternelle et primaire) : celle du Docteur-Fleming, publique, à Lesconil ; et celle de Saint-Joseph, privée, à Plobannalec. Au-delà de ce niveau élémentaire, il faut se rendre à Pont-l'Abbé, à de Plobannalec et à de Lesconil, pour trouver collèges et lycées. Au-delà, les universités et établissements de troisième cycle se situent à Quimper, Brest,


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text: La commune dispose de deux bureaux de poste, l'un à Plobannalec, l'autre à Lesconil. Elle compte plusieurs campings, hôtels et restaurants, et des bureaux de banque.


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text: La commune compte de nombreuses associations : à but culturel, à but caritatif et social (comme le Secours catholique et le Secours populaire), ou à vocation


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text: Certains événements festifs, par exemple la Fête de la langoustine, sont organisés par des associations comme le Comité des fêtes, ou Tout An Dud.


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text: L'association Lire à Plobannalec gère bénévolement la bibliothèque de la commune, en assurant entre autres la permanence les mercredis, samedis et dimanches.


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text: La commune compte aussi des associations à but écologique ou tournées vers la mer, comme l'Association pour la défense et la réhabilitation du Ster, qui alerte sur l'envasement du Ster ; et Bag Leskon, association pour le patrimoine maritime et local de Lesconil.


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text: En 2015, une association est très active sur la commune de Lesconil : il s'agit du Collectif Fleming. Elle conteste le projet du maire de déplacer l'école Fleming de Lesconil vers Plobannalec. Un projet de loi qui risque de mettre à mal le bourg de Lesconil. Cette loi divise la commune, entraînant la démission d'une partie du conseil municipal (5 élus), et la suspension du projet à la fin du mois d'. Le , la municipalité ne dispose plus du nombre suffisant d'élus pour mener à bien les affaires de la commune. Les médias locaux annoncent donc la tenue prochaine de nouvelles élections municipales, avec des répercussions possibles pour la communauté de communes du Pays Bigouden Sud.


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text: Durant l'été, de nombreuses animations ont lieu ("festou-noz", kermesses, concerts). Les manifestations les plus importantes sont la Fête de la langoustine et la Fête des vieux métiers.