title: Morangis (Essonne)

text: Le territoire communal est composé de plusieurs ensembles distincts dont à l’est une large part de zones d’activité ininterrompue avec du nord au sud les zones industrielles Les Portes de Morangis, la zone industrielle Nord, la zone industrielle Centrale du Val, la zone industrielle Sud et la zone industrielle des Sables.


title: Morangis (Essonne)

text: Plusieurs [quartiers ont été nommés en reprenant les toponymes originaux comme la Butte Rouge au sud, le Belvédère et le Poirier Marlé, le Parc, lotissement pavillonnaire dans l’ancien parc du château, les Blés d’Or à la frontière avec Savigny-sur-Orge et la Croix Boisselière au nord en bordure de l’aéroport.


title: Morangis (Essonne)

text: Des lieux-dits subsistent encore comme la marnière de Contin à proximité de Paray-Vieille-Poste, le Cheminet à la limite avec Wissous et le Pont des Morts en bordure du Bief.


title: Morangis (Essonne)

text: L’Insee découpe la commune en quatre îlots regroupés pour l'information statistique (Îlots IRIS) soit Croix Boisselière-Blés d'Or, l’Avenir, Ormeteau et Poirier Marle.


title: Morangis (Essonne)

text: Le lieu était appelé "Louans" avant 1693 et le renommage obtenu par le seigneur local Jean-Jacques de Barillon. La commune fut créée en 1793 avec son nom actuel.


title: Morangis (Essonne)

text: Le lieu fut cité pour la première fois en 1175 sous l’appellation de "Louans". Une première église fut édifiée au .


title: Morangis (Essonne)

text: En 1551, l’église paroissiale fut bénite par l’évêque Nicolas Boucher. Au , le lieu occupé par des vignerons et des maraîchers fut acquis par des nobles parisiens. Au début du , Antoine Bradan, Maître d'hôtel du roi et capitaine du régiment de Champagne fit construire le château Saint-Michel. En 1693, le seigneur du lieu Jean-Jacques de Barillon, fit changer le nom de "Louans" en "Morangis", du nom du village champenois possédé par son père Antoine Barillon qui en avait pris le nom. En 1701 fut construit le château de Louans. En 1735, le domaine revint à Jean Masson de Plissay, Secrétaire du roi.


title: Morangis (Essonne)

text: Le , le seigneur de Morangis Joseph François Foullon fut l’une des premières victimes de la Révolution française en étant pendu avec son gendre Louis Bénigne François Berthier de Sauvigny.


title: Morangis (Essonne)

text: En 1850, la congrégation de Notre-Dame-de-Lorette ouvrit une maison de retraite puis un orphelinat dans la maison du Désert. En 1868, le château Saint-Michel devint une pension puis en 1878 un orphelinat géré par la congrégation de Notre-Dame-des-Anges jusqu’en 1975. En 1875 fut construite la première mairie-école. En 1889, une école fut ouverte à la place de l’orphelinat du Désert. En 1894, l’ouverture de la ligne de tramway de l’Arpajonnais permit aux producteurs de la commune d’accéder facilement aux Halles de Paris. En 1917, les sœurs de la congrégation de Notre-Dame-des-Anges accueillirent des "enfants venus de la zone de combat".


title: Morangis (Essonne)

text: En 1921, furent aménagés les premiers lotissements pavillonnaires de la commune. En 1924, les Sœurs de Saint-Vincent-de-Paul ouvrirent une maison de convalescence, transféré aux dominicaines en 1954 jusqu’au rachat par la commune en 1995. En 1930 s’ouvrit une briqueterie industrielle. En 1931 fut inauguré le groupe scolaire Louis Moreau. En 1936, la Société des transports en commun de la région parisienne remplaça l’Arpajonnais par un service d’autobus. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les nazis occupèrent le château de Louans et l’incendièrent avant leur départ. Le , la blindée libéra la commune.


title: Morangis (Essonne)

text: En 1958 fut inauguré l’actuel hôtel de ville, en 1960 fut inaugurée l’autoroute A6, en 1961 l’aéroport Paris-Orly puis à partir de 1963 se développa la zone d'activité communale. En 1976, la commune scella un jumelage avec Plaidt en Allemagne, suivi en 1994 par Chard, en 1998 par Lézardrieux et en 2006 par Pechão. En 2009 avec Bedonia en Italie.


title: Morangis (Essonne)

text: Antérieurement à la loi du 10 juillet 1964, la commune faisait partie du département de Seine-et-Oise. La réorganisation de la région parisienne en 1964 fit que la commune appartient désormais au département de l'Essonne et à son arrondissement de Palaiseau après un transfert administratif effectif au .


title: Morangis (Essonne)

text: Pour les élections départementales, la commune est depuis 2014 le bureau centralisateur d'un nouveau canton de Savigny-sur-Orge


title: Morangis (Essonne)

text: La commune était membre fondateur de la communauté de communes Les Portes de l’Essonne devenue communauté d'agglomération en 2009.


title: Morangis (Essonne)

text: Dans le cadre de la mise en œuvre de la volonté gouvernementale de favoriser le développement du centre de l'agglomération parisienne comme pôle mondial est créée, le , la "métropole du Grand Paris" (MGP), dont la commune est membre.


title: Morangis (Essonne)

text: La loi portant nouvelle organisation territoriale de la République du prévoit également la création de nouvelles structures administratives regroupant les communes membres de la métropole, constituées d'ensembles de plus de habitants, et dotées de nombreuses compétences, les établissements publics territoriaux (EPT).


title: Morangis (Essonne)

text: La commune a donc également été intégrée le à l'établissement public territorial Grand-Orly Seine Bièvre et qui succède à plusieurs intercommunalités :


title: Morangis (Essonne)

text: Au regard des derniers résultats enregistrés dans la commune lors des scrutins électoraux, il apparaît que les électeurs morangissois ont tendance à voter à droite aux élections nationales et à gauche aux élections locales. Ainsi en 2002, le candidat à la présidentielle Jacques Chirac (RPR) obtint 81,18 % des voix et la candidate aux élections législatives Véronique Carantois (UMP) obtint 59,07 % des voix, nettement plus que dans le reste de la circonscription. En 2004, comme dans le reste du pays pour les élections européennes c’est le candidat Harlem Désir (PS) arriva en tête, comme le candidat aux élections régionales remportées par Jean-Paul Huchon (PS) et le candidat sortant aux élections cantonales Gérard Funès (PS). En 2005, les électeurs Morangissois rejetèrent à 51,72 % le traité de Rome alors qu’ils avaient largement approuvé à 53,07 % le traité de Maastricht. En 2007 le candidat à l’élection présidentielle Nicolas Sarkozy (UMP) obtint dans la commune 59,33 %, score nettement supérieur au reste du pays et la candidate Véronique Carantois (UMP) obtint 56,89 %, résultat toujours supérieur au reste de la circonscription mais inférieur à celui enregistré cinq ans plus tôt.


title: Morangis (Essonne)

text: En 2008, la candidat Pascal Noury (DVG) remporta l’élection municipale avec 50,03 % des voix mais vit l’élection annulée. Il fut cependant réélu dès le premier tour en 2009 lors d’élections partielles avec 57,21 % des voix, cette même année, le candidat aux élections européennes Michel Barnier (UMP devança largement son adversaire avec 31,92 % des voix. En 2010, dans une élection classique à deux tours pour les régionales, le candidat Jean-Paul Huchon (PS) renforça son avance avec 53,90 % des voix.


title: Morangis (Essonne)

text: La ville a été récompensée par une fleur au concours des villes et villages fleuris en 2009 puis deux fleurs à partir du palmarès 2011


title: Morangis (Essonne)

text: Lors du premier recensement des personnes intervenus en 1793 après la création de la commune, Morangis comptait trois cent cinq habitants, elle connut une lente décroissance au cours des cinquante années suivantes pour tomber à seulement deux cent cinq habitants en 1861 avant d’entamer une croissance soutenue avec en 1872 trois cent soixante-quinze résidents et quatre cent quarante-cinq en 1901.


title: Morangis (Essonne)

text: Le début du fut marqué par ne relative chute du nombre d’habitants jusqu’à trois cent soixante-dix en 1911 avant l’explosion démographique commune à toutes l’agglomération parisienne, faisant passer le village à mille deux cent quarante six habitants en 1926, chiffre doublé en vingt ans malgré la Seconde Guerre mondiale, progression poursuivit jusqu’à ce jour avec le cap des dix mille résidents franchit en 1990 et une population totale de onze mille cinq cent onze habitants en 2007.


title: Morangis (Essonne)

text: L’immigration d’étrangers compte pour une part relativement importante dans cette évolution positive avec en 1999 9,7 % des habitants de nationalité étrangère, avec 5,6 % de Portugais, 1,5 % d’Italien]s, 0,4 % d’Algériens et de Marocains, 0,3 % d’Espagnols et 0,2 % de Tunisiens.


title: Morangis (Essonne)

text: En 2018, le taux de personnes d'un âge inférieur à s'élève à 37,7 %, soit en dessous de la moyenne départementale (39,9 %). À l'inverse, le taux de personnes d'âge supérieur à est de 21,2 % la même année, alors qu'il est de 20,1 % au niveau départemental.


title: Morangis (Essonne)

text: En 2018, la commune comptait pour , soit un taux de 50,99 % de femmes, légèrement inférieur au taux départemental (51,02 %).


title: Morangis (Essonne)

text: En 2020, la commune dispose sur son territoire des écoles maternelles des Acacias et des Hirondelles, des écoles élémentaires Édouard Herriot, Louis Moreau, l’école primaire privée Saint Joseph catholique rattachée au diocèseet de l'école Nelson Mandela, du collège Michel Vignaud et du lycée polyvalent Marguerite Yourcenar. Les jeunes enfants sont accueillis dans la crèche du Petit bois des Sables ou au jardin d'enfants du jardin à Malices. La commune dispose en outre du centre de loisirs des Mouflets.


title: Morangis (Essonne)

text: En 2010, la commune dispose sur son territoire de la résidence pour personnes âgées Gabriel Fontaine et d’un centre de protection maternelle et infantile.


title: Morangis (Essonne)

text: Toujours en 2010, neuf médecins, trois chirurgiens-dentistes et quatre pharmacies sont implantés dans la commune.


title: Morangis (Essonne)

text: En 2010, une école municipale de danse classique, contemporaine, modern'jazz et zumba est installée dans l’espace Saint-Michel, une école municipale d’art dramatique installée dans l’espace Pierre Loti. Elle dispose en outre d’une salle des fêtes et de la maison des jeunes et de la culture Relief.


title: Morangis (Essonne)

text: La sécurité est alors assurée par le commissariat de police nationale de Savigny-sur-Orge et par le centre de secours mixte de cette même commune.


title: Morangis (Essonne)

text: La paroisse catholique de Morangis est rattachée au secteur pastoral de Longjumeau et au diocèse d'Évry-Corbeil-Essonnes. Elle dispose de l’église Saint-Michel et de la chapelle Notre-Dame-de-l’Espérance.


title: Morangis (Essonne)

text: L’hebdomadaire "Le Républicain" relate les informations locales. La commune est en outre dans le bassin d’émission des chaînes de télévision France 3 Paris Île-de-France Centre, IDF1 et Téléssonne intégré à Télif.


title: Morangis (Essonne)

text: La commune de Morangis dispose sur son territoire d’une importante zone d'activités découpés entre les ensembles Nord, des Portes, du Val, Sud et des Sables. Elle accueille ainsi les sièges sociaux français de Facom et Velux.


title: Morangis (Essonne)

text: Parmi les entreprises implantées, Sleever International est répertoriée pour ses émissions de dioxyde de carbone et de composés organiques volatils non-méthaniques et pour ses prélèvements en eau potable.


title: Morangis (Essonne)

text: La commune est intégrée au bassin d'emploi d’Orly qui regroupait en 2006 trente communes, et dans le secteur tertiaire et seulement 9,7 % de la population était au chômage.


title: Morangis (Essonne)

text: En 2007, la population active de la commune était estimée à dont 7,5 % était au chômage, la commune disposant sur son territoire de sept mille cent emplois répartis entre sept cent vingt-trois établissements.


title: Morangis (Essonne)

text: En 2000, cinq exploitations agricoles étaient encore actives sur le territoire communal toutes constituées de fermage et le maraîchage.


title: Morangis (Essonne)

text: La commune de Morangis se distingue dans sa structure sociale par une présence prédominante d’ouvriers, nettement supérieure aux zones de comparaison locales et nationales et par une présence relativement supérieure de cadres, alors que les employés et les professions intermédiaires sont moins représentées qu’ailleurs.


title: Morangis (Essonne)

text: La répartition sectorielle est aussi divergente avec une forte présence de l’industrie sur le territoire qui se démarque nettement du bassin d’emploi et une présence relativement importante du commerce et des services aux entreprises.


title: Morangis (Essonne)

text: Il en résulte quelques disparités puisque si le revenu net imposable moyen s’élevait en 2007 à , 27,6 % de la population n’était pas imposable sur le revenu et 74,1 % de la population était propriétaire de son logement, un pavillon individuel dans 70,2 % des cas.


title: Morangis (Essonne)

text: En 2006, le revenu fiscal médian par ménage était de , ce qui plaçait la commune au rang parmi les communes de plus de cinquante ménages que compte le pays et au départemental.


title: Morangis (Essonne)

text: La commune dispose sur son territoire de plusieurs parcs et square dont le vaste parc Saint-Michel, le parc de la Galande, les squares Lavoisier, Plaidt et Chard. .


title: Morangis (Essonne)

text: Une partie du parc Saint-Michel et toute la plaine agricole au nord du territoire ont été recensés au titre des espaces naturels sensibles par le conseil départemental de l’Essonne.


title: Morangis (Essonne)

text: Le patrimoine compte cependant l’église Saint-Michel datant du , le château Saint-Michel qui fut construit au comme le kiosque implanté dans le parc et la maison du Désert voisine.


title: Geordie Shore

text: Geordie Shore est une émission de téléréalité britannique diffusée depuis 2011 sur la chaîne de télévision musicale MTV. En 2018, elle est composée de dix-huit saisons. Elle est une série dérivée de "Bienvenue à Jersey Shore".


title: Geordie Shore

text: L'émission se déroule principalement à Newcastle upon Tyne et suit le quotidien de plusieurs colocataires.


title: Geordie Shore

text: « Geordie » est le surnom donné aux gens de la région de Tyneside dans le nord-est de l'Angleterre, et est étroitement associé à la ville de Newcastle upon Tyne.


title: Geordie Shore

text: L'émission propose de suivre le quotidien de huit jeunes gens (quatre filles et quatre garçons) qui cohabitent dans une villa. Les candidats sont plutôt vantards et fêtards. Ils effectuent quotidiennement des tâches domestiques, comme la lessive et le repassage, mais s'adonnent aussi à certains loisirs comme le bronzage ou le shopping. La cohabitation n'est cependant pas toujours facile. Les relations sexuelles sont un thème et une pratique récurrents dans cette émission.


title: Philosophie de la technique

text: La Philosophie de la technique est la partie de la philosophie qui s'intéresse à la technique ou technologie, c'est-à-dire à sa nature, à ses rapports avec l'Homme.


title: Philosophie de la technique

text: Tous les philosophes partent du principe que le travail ne peut pas être assimilé aux instincts. Il a la forme d'un rapport ingénieux à la nature ou à la matière, à savoir la technique.


title: Philosophie de la technique

text: René Descartes explique dans son "Discours de la méthode" que la technique, un des fruits de l'arbre de la science avec la morale et la médecine, nous rend comme maîtres et possesseurs de la nature. Le "comme" n'est pas sans importance. En effet, « connaissant la force et les actions du feu, de l'eau, de l'air, des astres, des cieux, et de tous les autres corps qui nous environnent, aussi distinctement que nous connaissons les divers métiers de nos artisans, nous les pourrions employer en même façon à tous les usages auxquels ils sont propres, et ainsi nous rendre comme maîtres et possesseurs de la Nature.», nous pourrons donc facilement mettre la nature au service de nos besoins déterminés.


title: Philosophie de la technique

text: Descartes ne veut pas dire que la technique est étrangère à la nature, ni qu'elle la dépasse de manière inconditionnelle. Nous ne faisons que nous servir des forces et des lois de la nature, mais nous utilisons ce déterminisme, une fois qu'il est connu, pour le mettre au service de nos besoins, tout spécialement la médecine. Ainsi, une montre, après qu'on l'a fabriquée, fait-elle partie de la nature au même titre qu'une plante ou qu'une montagne, mais elle est ainsi faite qu'elle nous montre l'heure. La technique est donc, avec la morale et la médecine, l'un des fruits de l'arbre de la connaissance, dont le tronc est la physique, et les racines, la métaphysique.


title: Philosophie de la technique

text: C'est un des sens selon lesquels on a pu dire sans ironie que le travail était libération à l'égard de la nature et de notre propre nature immédiate. Cependant, cette libération est, dans la tradition issue de Hegel et de Marx, inséparable du problème de l'aliénation. Un régime technique déterminé impose à l'individu comme à la société un ensemble de contraintes, d'autant plus lourdes, en première analyse du moins, que les pouvoirs techniques de l'homme sont encore limités, qu'il lui faut donc consacrer plus de temps et d'efforts au travail. De plus, la technique peut être définie comme l'ensemble des procédés bien déterminés qui permettent de maîtriser la transformation de la matière, de la soumettre à un projet préétabli. Il semble alors aller de soi que la société, définie par les marxistes comme entreprise collective de maîtrise de la nature, prolongera, dans son fonctionnement même, le caractère mécanique propre à la technique. En d'autres termes, le fonctionnement de la société, les rapports sociaux, assimilés à de simples "rapports de production", non seulement se constitueraient autour des techniques, mais encore se déduiraient d'un état technologique déterminé, historique. Il y a cependant dans le marxisme une dimension libertaire, en ce sens que des techniques plus avancées permettraient à l'homme et à la société de s'affranchir du règne de la nécessité et de la rareté. Périodiquement on retrouve cette perspective à l'occasion de nouveaux objets techniques, comme l'électricité ou, actuellement, Internet, propices par leur souplesse à la constitution d'utopies techniques.


title: Philosophie de la technique

text: Or, une innovation technologique, serait-elle omniprésente comme au la machine à vapeur, impose-t-elle en elle-même un ordre social, contraignant dans le cas de techniques fermées, libertaire dans le cas de techniques ouvertes? S'il ne faut pas surestimer l'impact de l'outil technique en lui-même sur la société, faut-il pour autant rejeter hors de la réflexion philosophique l'invention technique? Affirmer comme Heidegger que l'essence de la technique n'a rien de technique, entendons de technologique? C'est précisément ce qu'a refusé de faire Gilbert Simondon. Néanmoins, on est bien obligé de constater que les sociétés contemporaines usent et abusent des techniques sans vraiment s'intéresser au fonctionnement de l'outil, ni s'interroger sur ce qu'est l'invention, qui met en jeu au moins trois éléments; les outils techniques existant déjà, le savoir scientifique, et enfin l'innovation technique proprement dite. Comme l'avait vu Bergson, même si la science a décuplé notre puissance technique, l'invention technique ne se réduit pas pour autant à une application du savoir scientifique. Ainsi, dit Bergson, dans l"es deux sources de la morale et de la religion", le Rhône continue à couler dans le lac Léman. Il ne s'y perd pas. Le Rhône, c'est la technique, et le lac Léman, la techno-science.


title: Philosophie de la technique

text: L'objet technique, expression de l'ingéniosité humaine, peut cependant être considéré sous un autre angle, réaliste au sens du réalisme des Idées chez Platon. Rappelons que Platon considérait, contre les Sophistes, que l'homme de métier se contente de copier une idée éternelle de l'artefact, par exemple la forme de la maison. Cette notion est-elle aussi dépassée qu'elle le semble? En effet, l'objet technique est le fruit d'une adaptation d'un désir ou d'un besoin au milieu, adaptation qui évoque celle qui modèle la vie. On a souvent remarqué que la technique retrouvait par d'autres moyens des solutions comparables à celle de la biologie. En ce sens chaque objet technique, dès lors qu'il est inventé, tend dans son évolution à se rapprocher d'une certaine perfection, en tout cas la perfection compatible avec les connaissances scientifiques et les ressources de l'époque et de la société concernées (André Leroi-Gourhan). On peut donc à la suite de Platon et de Paul Valéry parler d'idées techniques qui pour ainsi dire aimantent l'invention et l'évolution techniques. Voilà ce que Valéry fait dire à l'âme de Socrate:


title: Philosophie de la technique

text: "La pratique innombrable rejoint un jour l’idéal, et s’y arrête. Les milliers d’essais de milliers d’hommes convergent lentement vers la figure la plus économe et la plus sûre : celle-ci atteinte, tout le monde l’imite ; et les millions de ces répliques répondent à jamais aux myriades de tâtonnements antérieurs, et les recouvrent."


title: Philosophie de la technique

text: Les auteurs les plus darwiniens conçoivent d'ailleurs le rapport entre la vérité scientifique et la réalité physique de la même manière.


title: Philosophie de la technique

text: Selon Bernard Stiegler, la philosophie grecque se constitue en perdant la question de la technique. C'est en reléguant ce qu'elle surnomme la technique à un simple dehors que la philosophie crée ce dedans, cette enceinte de savoir plein à laquelle elle s'identifie. La philosophie grecque s'articule en se démarquant de ce qu'elle surnomme la technè, dont s'inspirent les sophistes. Ce dehors est supposé ne contribuer en rien au savoir plein du dedans, et n'a par conséquent de statut que comme auxiliaire. Le philosophe peut bien se servir de la technique (de l'écriture, par exemple), mais la technique n'est pas supposée participer à la constitution de la vérité philosophique. La technique n'a rien d'original ou d'originaire, elle est toujours dérivée, et elle est donc la supposition même de l'origine (la vie et le savoir pleins). Toute « pensée » de la technique excède nécessairement les limites de la philosophie. Une approche « pensante » de la technique ne peut que toucher aux bords de la pensée, ne peut que mettre en péril les schémas philosophiques.


title: Philosophie de la technique

text: Si la philosophie a du mal à penser la technique en tant que telle, on peut faire aussi une remarque presque symétrique. Autant la pensée technique est capable de concevoir l'objet technique proprement dit comme une réalité déterminée, autant elle est impuissante en tant que telle à anticiper l'effet d'une technique nouvelle sur la société, son organisation, ses valeurs. Est-ce vraiment là la marque d'une subordination de l'homme à la technique, métamorphosée en une puissance obscure? (allusion à Heidegger)


title: Philosophie de la technique

text: Quelle est la part de passivité de la société et celle d'investissement du nouvel objet par ses propres désirs, y compris les différentes formes de la volonté de puissance? De façon plus optimiste peut-être, la société ne définit-elle pas de nouveaux projets à la lumière de possibilités techniques inédites, qui stimulent sa créativité?


title: Philosophie de la technique

text: Sans surprise, la technique est vécue comme une énergie agissante et étrangère par les dominés, en particulier ceux dont les métiers disparaissent du fait des progrès techniques; et qui n'ont pas les moyens, intellectuels ou financiers, d'introduire la nouvelle réalité dans leurs stratégies propres. Cependant, on peut avec Simone Weil déceler une dimension plus générale et plus subtile de passivité dans le fait que la technique, par son existence même, transforme le monde, si l'on admet que la possibilité est partie intrinsèque du réel. Un nouveau moyen de transport transforme effectivement les règles du jeu militaire ou économique, puisque par exemple les voies terrestres sont désormais susceptibles d'être bombardées par l'aviation. Cela ne signifie finalement pas que la société n'est que le prolongement du fonctionnement d'une technologie donnée. C'est simplement, comme le remarque Hannah Arendt, que les productions techniques se voient incorporées dans le monde humain, si bien que la fabrication déclenche "un processus dont l'issue ne peut être entièrement prévue et échappe par conséquent à la volonté de son auteur". Cela veut dire aussi que "l'homme n'est jamais exclusivement homo faber", mais toujours déjà un acteur du monde humain et politique, avec ses antagonismes.


title: Philosophie de la technique

text: D'ailleurs, une machine, ou un programme informatique, incorporent nécessairement un projet humain; mieux, l'entreprise technique dans son ensemble a une signification qui n'est pas susceptible d'être appréhendée par les techniciens en tant que tels, mais bien par les penseurs et les historiens. Pour paraphraser Heidegger, l'essence de la technique n'est rien de technologique. Ainsi, ce n'est pas tant le principe de la machine à vapeur, dégagé par Sadi Carnot, qui a transformé le monde que le projet de rendre le travail humain infiniment plus efficace, ou productif. En ce sens, cette entreprise fait partie de la culture, voire tend à se confondre avec toute la culture contemporaine. Ce même projet a pu d'ailleurs prendre la forme de procédés qui ne sont pas à proprement parler technologiques, comme la division du travail dans les manufactures. Dans le Capital, Karl Marx lit même dans la manufacture l'origine dialectique du machinisme: dès que la manufacture "eut atteint un certain degré de développement, sa base technique étroite entra en conflit avec les besoins de production qu'elle avait elle-même créés." "Cet atelier, ce produit de la division manufacturière du travail, enfanta à son tour les machines". On peut donc renverser la problématique marxiste, en voyant dans le développement des techniques, non le moteur éternel de l'histoire, mais la traduction d'un programme de maximalisation de l'exploitation, apparu tardivement dans toute sa pureté.


title: Philosophie de la technique

text: Dans "Le Principe responsabilité", Hans Jonas a montré cependant que cette maîtrise accrue de la nature va de pair avec une impuissance à en cerner les conséquences exactes sur la nature et l'homme lui-même. Aussi propose-t-il une nouvelle formulation de l'impératif catégorique kantien. Il faut toujours tenir compte aussi, dans la mise en œuvre d'une technique nouvelle, des risques qu'elle enveloppe pour les générations d'hommes qui ne sont pas encore nés. Il va jusqu'à proposer une réévaluation de la peur, au nom de la responsabilité, ce qu'il appelle l'heuristique de la peur.


title: Philosophie de la technique

text: Selon Patrice Flichy, qui rejette toute conception mécanique de l'influence de la technologie, une innovation comme l'informatique n'a pas un avenir tout tracé, mais est le champ d'une interaction complexe entre différents acteurs. "Ce ne sont donc pas quelques inventeurs géniaux qui élaborent la matrice de l'histoire", écrit-il (L'innovation technique. Récents développements en sciences sociales, vers une nouvelle théorie de l'innovation La Découverte, Paris, 1995, 251 p). Ainsi, c'est dans la perspective de créer une dynamique commerciale que l'industrie informatique a investi le multimédia, mais ni l'informatique ni le CD-Rom n'ont été conçus spécifiquement pour cela. Quant aux politiques, ils voient dans la constitution de nouveaux réseaux la possibilité d'une politique de relance keynésienne, ou à l'inverse, une sorte de cheval de Troie du libéralisme. Flichy, quant à lui, entend opposer à l'objet valise, investi d'espoirs contradictoires, libertaires ou capitalistes par exemple, l'objet frontière. Un objet frontière est un objet qui peut répondre aux attentes de nombreux acteurs, du fait de sa flexibilité comme de sa cohérence technologique. Cependant, tout n'est pas possible, puisque les spécificités technologiques de l'objet sont contraignantes, mais aussi les choix, une fois qu'ils ont été faits. Ajoutons que les différents acteurs n'ont pas le même poids, par exemple les cracker, délinquants informatiques libertaires, et les grandes entreprises de la télécommunication. Sur un tout autre mode, les bricoleurs entendent eux aussi créer, au lieu de se contenter d'un objet préfabriqué. Et est-il impossible de réinsérer la technologie dans un projet plus vaste, plus sage, que l'exploitation de l'homme et de la nature?


title: Philosophie de la technique

text: L'opinion assimile volontiers le cerveau humain à un ordinateur, capable de générer la conscience par son seul fonctionnement, mais elle hésitera à accorder la conscience aux machines. Aussi incohérentes que paraissent ces représentations, il est légitime de se demander comment une machine informatique peut, sinon penser, du moins manipuler des symboles comme si elle pensait.


title: Philosophie de la technique

text: Une machine classique reproduit indéfiniment une opération matérielle correspondant à une intention donnée, par exemple tisser un vêtement. La machine informatique, elle, simule des opérations de pensée. Le langage joue là un rôle essentiel, puisqu'un symbole a une face matérielle, manipulable, et une face idéelle. Le propre d'un raisonnement est de s'enchaîner rigoureusement, à la manière d'un automate spirituel. Les mathématiques permettent de formaliser à l'aide d'un langage unique la logique, le fonctionnement des machines et… les mathématiques elles-mêmes. Un programme applique une séquence d'opérations définies aux données entrées dans la machine. La machine explore sans se fatiguer et à une vitesse déconcertante toutes les voies possibles. Plus généralement, elle peut enchaîner un nombre immense d'opérations élémentaires. Enfin, la machine met en rapport beaucoup plus de données que nous ne pouvons le faire, et découvre ainsi des connexions imprévues (Jean-Gabriel Ganascia).


title: Philosophie de la technique

text: Il n'y a donc aucune raison d'accorder la conscience à une machine. En effet, ce n'est qu'un ingénieux mécanisme qui en répétant un grand nombre de fois les mêmes opérations matérielles mime une opération complexe de la pensée, ou plutôt une opération symbolique. Ces symboles ne correspondent à des contenus que pour une conscience humaine. La machine peut traduire un texte sans comprendre le sens d'un seul mot. Il suffit pour cela qu'existent des règles de transformation d'une langue vers l'autre et que l'on puisse identifier par de simples opérations matérielles la valeur d'un mot.


title: Philosophie de la technique

text: Selon Alan Turing, l'observateur d'une "machine de Turing" est incapable d'induire son fonctionnement physique. En ce sens, la boîte noire de la machine évoque la conscience: l'observation n'a accès ni à l'une ni à l'autre. Dans le cas de la machine, il ne peut interpréter, rapidement du moins, ce fonctionnement qu'en attribuant à la machine elle-même des intentions et des connaissances, par exemple l'intention de gagner une partie d'échec. Ainsi, la machine nous paraît-elle calculer, ou traduire, ou battre Kasparov aux échecs, et n'en fait pourtant rien.


title: Philosophie de la technique

text: L'intelligence artificielle est pour Turing intelligence au sens où pour Kant les êtres vivants supposent une finalité. Ainsi, l'oiseau a des os creux pour être plus léger et pour voler. En réalité, la nature n'a pas du tout produit cet oiseau comme nous produisons un avion. Ce n'est là qu'une analogie commode, expression de notre incapacité (du moins avant Darwin et Mendel) à comprendre ce qui se passe dans la matière organique. La nature ne poursuit des fins que pour nous, l'intelligence artificielle n'est intelligence que pour nous. Turing a proposé la définition suivante: "est intelligente une machine qui fait illusion et passe pour intelligente aux yeux des hommes." Il a aussi imaginé un test : on peut parler de machine pensante dès lors qu'un interrogateur humain confronté à une machine croit avoir affaire à une intelligence humaine.


title: Philosophie de la technique

text: Pourtant, la possibilité même de ces prouesses conduit à s'interroger sur la nature de la pensée humaine. Nos pensées ne sont pas formelles et aveugles, mais sont intentionnelles: nous visons au travers d'elles des réalités ou des idéalités. Pour autant, n'y a-t-il pas dans l'intelligence naturelle une part importante de mécanismes, voire de mécanismes analogues à ceux mis en œuvre par une machine ?


title: Philosophie de la technique

text: Contrairement à un observateur, nous avons accès immédiatement à nos propres états de conscience. Mais nous ne savons pas pour autant tout ce qui se produit en nous lorsque nous comptons, ou lorsque nous parlons. Nous ne convertissons pas la totalité de nos opérations en représentations claires et distinctes. Généralement, nous n'avons conscience que des mots que nous prononçons, tout au plus de ce qu'ils enveloppent une signification que nous pourrions développer à l'aide de certains mots supplémentaires, ou de certaines expériences. La signification n'est pas non plus une image: le nombre deux ne se confond pas avec deux points, ou deux pommes, quatre, c'est à la fois quatre points alignés ou rangés deux par deux, etc. Or, je ne peux pas imaginer toutes les possibilités à la fois.


title: Philosophie de la technique

text: Bref, nous ne savons pas vraiment ce que recouvre l'évidence pourtant incontestable de la pensée. Lorsque je pense, l'être de ma pensée ne se confond pas avec mes états de conscience; avec ma psychologie. Je vois bien que la formule "a est plus grand que b" est équivalente à "b est plus petit que a", que les deux sont vraies ou fausses en même temps, indépendamment de mon caractère ou de mon tempérament. J'ai accès à cette évidence, mais je ne sais pas comment j'y ai accès, comment j'aperçois en tant que personne particulière leur équivalence objective. Ainsi, il y a dans toute opération de pensée, et en particulier les plus évidentes d'entre elles, une certaine obscurité, que l'on peut interpréter comme étant le corrélat d'opérations matérielles qui échappent à la conscience. En revanche, montre Leibniz, le chemin inverse est impraticable: entrons dans une machine aussi grande qu'un moulin. Nous n'y verrons que des processus physiques et chimiques, mais rien qui ressemble à de la pensée. La machine n'est que matière et mouvement, il est impossible de se représenter comment cette machine pourrait produire des états de conscience. C'est moins la machine qui pense que la pensée qui a une dimension machinale, assimilée au cerveau. Selon Georg Simmel, l'esprit est inséparable d'une expression objective, qui met d'ailleurs en danger sa liberté.


title: Philosophie de la technique

text: Pourtant, on ne voit pas à quoi servirait la conscience si le cerveau pouvait s'adapter mécaniquement à l'environnement. La vie se serait-elle donné avec la conscience un organe inutile, contemplatif? Sans doute faut-il plutôt, avec Bergson, voir un lien entre la capacité qu'a le cerveau de se réorganiser lui-même et la conscience de notre milieu. Selon Bergson, le cerveau n'est pas une machine fermée, à chaque instant, il peut se réorganiser de plusieurs façons possibles. La conscience serait avant tout faculté d'orienter ce jeu par ses choix. "L'ordinateur n'imite pas le cerveau humain: un programme qui explore 200 millions de positions à la seconde ne "pense" certainement pas comme un grand maître, qui identifie immédiatement un petit nombre de lignes de jeu intéressantes" (Michel de Pracontal). C'est précisément cette possibilité que les informaticiens et les cybernéticiens essayent de mimer. Comment doter une machine de la capacité de prendre des décisions stratégiques, de s'orienter dans une direction plutôt qu'une autre, sans calculer à l'avance les conséquences exactes de l'un et l'autre de ces choix ?


title: Fethiye (Muğla)

text: Fethiye est un chef-lieu de district de la province de Muğla au sud-ouest de la Turquie. C'est une destination touristique très fréquentée en été, et proche de la station balnéaire de Ölüdeniz.


title: Fethiye (Muğla)

text: La ville est construite sur le site de la ville antique de Telmessos. Au le nom de la ville fut changé en Anastasiupolis en honneur à l’empereur byzantin Anastase II. En 1284, la ville fut prise par les Menteşeoğullari qui la nommèrent Makri (en grec : Μάκρη, en turc: Meğri), et elle fut incorporée à l’empire ottoman en 1424.


title: Fethiye (Muğla)

text: En 1924, après l'échange de population entre la Grèce et la Turquie consécutif au traité de Lausanne de 1923, ses habitants d'origine grecque ont quitté la ville et se sont regroupés dans une ville appelée Néa Mákri (en grec : Νέα Μάκρη, "Nouvelle Makri") dans la région de l'Attique à au nord-est d'Athènes. Elle a ensuite été appelée Fethiye en l'honneur du capitaine Fethi Bey, l'un des premiers aviateurs turcs pendant la Première Guerre mondiale qui s'est tué dans la région du Golan au cours d'un raid qui devait l'amener d'Istanbul au Caire ().


title: Fethiye (Muğla)

text: La ville de Fethiye a vécu de nombreux tremblements de terre au cours de son histoire. Des monuments encore bien visibles au sont maintenant très endommagés, les derniers tremblements destructeurs datant de 1856 et 1957.


title: Fethiye (Muğla)

text: Au-dessus de la ville, il y a une vingtaine de tombeaux creusés dans les parois de la montagne. Le plus connu datant du , est celui d'Amyntas lieutenant d’Alexandre.


title: Fethiye (Muğla)

text: La forteresse qui date de l'époque des croisades et qui était le fief des chevaliers de Saint-Jean. Elle est construite sur une forteresse plus ancienne mais non datée, peut-être du


title: Fethiye (Muğla)

text: Le Musée archéologique de Fethiye ("Fethiye Müzesi") date de 1987, il expose de très importantes pièces provenant des fouilles faites dans la région. Une des pièces les plus importantes est la stèle trilingue du Létoon avec des inscriptions en grec, lycien et araméen. Cette inscription a aidé au déchiffrage de la langue lycienne. Une autre pièce importante du musée est la « statue de jeune fille à la colombe » ("Kumrulu Genç Kız Heykeli") qui est en relation avec le culte de la déesse Artémis. Le musée comporte aussi une section ethnographique exposant des tapis et des bijoux.


title: Fethiye (Muğla)

text: Des tombes lyciennes sont dispersées au milieu des rues, l'une d'elles est près de la poste, avenue Atatürk ("Atatürk Caddesi").


title: Fethiye (Muğla)

text: Fetiyye est le départ d'excursions vers les îles de la mer Égée et pour les plages comme celle du Lagon bleu ou Mer morte ("Ölü Deniz") dénommé ainsi à cause du calme de ses eaux. Le lagon est dominé par le mont Babadağ qui s'élève à . Certaines des îles ont servi d'escale pour les navires qui emmenaient des pèlerins vers la Palestine jusqu'au . Des vestiges d'églises, de tombes et de maisons sont témoins de cette période.


title: Fethiye (Muğla)

text: Kadyanda ou Cadyanda est au nord de Fethiye près du village d'Üzümlü ou Yeşilüzümlü ("(L'ancien) vignoble"). Le site est au sud du village, au sommet de la colline à une altitude de plus de . Appelée Kadawanti par les Lyciens, elle a été nommée Kadyanda par les Grecs. Depuis les ruines de Kadyanda, on a une vue sur Fethiye et sur la plaine du Xanthe (Eşen Çayı).


title: Fethiye (Muğla)

text: Le "village" de "pierre" ("Kaya köy") est un village fantôme situé au sud de Fethiye. C'est le site de la ville de Karmylassos (en grec : Καρμυλασσού). Le village appelé Livisi (en grec : Λιβίσι) par les Grecs a été abandonné par ses habitants lors de l'échange de populations entre la Grèce et la Turquie consécutif au traité de Lausanne de 1923. C'était alors la plus importante agglomération de la région, sa population s'élevait à en 1912. Les Turcs venant de Grèce ont été installés dans les maisons abandonnées mais ont préféré aller ailleurs. Le village comporte plus de mille maisons laissées à l'abandon depuis 1925. Des travaux de mise en valeur du site ont été entrepris depuis la fin des années 1980.


title: Fethiye (Muğla)

text: Pinara est un site comportant plusieurs tombes lyciennes creusées dans le flanc de la montagne au-dessus du village de Minare, à l'ouest d'Eşen.


title: Fethiye (Muğla)

text: Ville et centre cultuel de la Lycie, le Létoon est situé près du village de Kumluova. Il est dédié à la déesse Léto. Le site a été abandonné au .


title: Fethiye (Muğla)

text: Tlos est le site d'une des principales cités lyciennes, elle se situe au sommet d'une colline et possède plusieurs tombes creusées dans la falaise sous la forteresse. L'une d'elles est appelée tombe de Bellérophon parce qu'il s'y trouve un bas-relief représentant Bellérophon chevauchant Pégase. Le site est à moins de au sud-ouest du village de Yakaköy. La citadelle visible actuellement date du et a été construite par Kanlı Ali Ağa ("Ali Seigneur sanguinaire"). On peut aussi voir les ruines d'une basilique byzantine, d'un théâtre romain, de thermes, d'un gymnase et plusieurs sarcophages.


title: Fethiye (Muğla)

text: Arsa est le site d'une cité appelée Arsada, elle n'est pas mentionnée dans les textes mais elle a été identifiée par des inscriptions et des monnaies. Il y a à proximité une hypogée et des sarcophages lyciens.


title: Fethiye (Muğla)

text: Dans le massif calcaire des Akdağlar (en turc : "montagnes blanches") se trouvent les gorges de Saklikent.


title: Fethiye (Muğla)

text: Patara est au bord de la mer et offre ses plages. C'est aussi le site d'une des plus importantes cités lyciennes.


title: Oulad Teïma

text: Ouled Teima ou encore Houara (en arabe : أولاد تايمة ; en amazigh : ⵓⵍⴰⴷ ⵜⴰⵢⵎⴰ), est une ville du Maroc, dans la région de Souss-Massa. Elle est située entre Agadir et Taroudant dans la plaine du Souss. Oulad Teïma est traversée par la .


title: Oulad Teïma

text: Les habitants de Taroudant et d'Agadir appellent également Oulad Teïma «le 44», "arbaa ourbaïne", car l'agglomération est située à une quarantaine de kilomètres de chacune de ces deux villes.


title: Oulad Teïma

text: Le centre d'Oulad Teïma se trouve dans la plaine du Souss, présentant une topographie faiblement marquée avec une pente axée du sud-est vers le nord-ouest. Du point de vue géologie il s'agit en général de formations du quaternaire sous forme de sable fin plus au moins consolidé.


title: Oulad Teïma

text: Le centre appartient a une zone marquée par une interférence océanique saharienne et montagneuse. L'influence saharienne se manifeste par le chergui. En se basant sur les données des stations météorologiques les plus proches (Ain-Chaib et Taroudant) on observe que la pluviométrie moyenne annuelle est de .


title: Oulad Teïma

text: La majorité des précipitations sont concentrées dans la saison pluvieuse plus fréquemment entre décembre et février. La saison sèche concerne le reste de l'année.


title: Oulad Teïma

text: La température moyenne annuelle est de l'ordre de , avec une saison froide à (en moyenne) et des étés allant jusqu'à .


title: Oulad Teïma

text: Ouled Teima est entourée de zones agricoles marquées par des fermes et champs à différentes cultures. On notera une ceinture formée par une zone forestière avec une prédominance d'arganiers.


title: Oulad Teïma

text: À la périphérie du centre d'Oulad Teïma, de petits cours d'eau servent au ruissellement pluvial en période hivernale. Le cours d'eau le plus important passe près du quartier Boukhreiss au nord-ouest du centre.


title: Oulad Teïma

text: De point de vue hydrologique, les ressources en eaux souterraines de la région sont issues du grand système aquifère de la plaine de Souss.


title: Oulad Teïma

text: L'alimentation de la nappe phréatique est principalement assurée par les apports provenant du Haut Atlas. Il existe plusieurs points d'eau dans la zone et par la suite une mobilisation des eaux souterraines à des fins agricoles et abondantes.


title: Oulad Teïma

text: L'alimentation des centre ville d'Oulad Teïma est assurée à partir de trois puits de l'O.N.E.P dont deux se trouve plus au nord au douar Boumasraf.


title: Oulad Teïma

text: D'après le recensement de la population s'est élevée à avec (environ par ménage), soit une densité de (ou par hectare).


title: Oulad Teïma

text: La dernière extension du périmètre urbain du centre d'Oulad Teïma datée de 1986 a été homologuée par l'arrêté du . Il a été défini par et s'étalait sur une superficie égale à .


title: Oulad Teïma

text: Avec le nouveau découpage Administratif de 1992 une nouvelle extension du périmètre Urbain a été projetée en intégrant les quartiers, Chrarda - El-Goulita- Boukhreis Foukani, Lahdib et Ouled Fhel la superficie approximative couverte par ce niveau projet est de environ.


title: Oulad Teïma

text: Le centre d'Oulad Teïma et sa périphérie a connu pendant la dernière décennie un développement considérable dans la construction, qui se caractérise par l'apparition des tissus construits, surtout clandestinement, entrainant le dépassement du plan d'aménagement actuel.


title: Oulad Teïma

text: La construction existante au centre est caractérisée par un bâti essentiellement constitué par un habitat économique à deux ou trois niveaux de part et d'autre de l'axe principal (R.N. 10) et des immeubles à trois ou quatre étages à rez-de-chaussée commercial le long des avenues principales, surtout sur l'avenue dont on peut distinguer une certaine qualité du bâti et unité architecturale, alors qu'à l'intérieur des zones d'habitation se caractérise par un paysage urbain moins soigné.


title: Oulad Teïma

text: La majorité des habitations sont en dur. On trouve des constructions en pisé dans les anciens quartiers tels que: Zaouit Sidi Taib, Chninat, Boukhais, Rtem et Charada.


title: Oulad Teïma

text: Le développement du bâti a donc connu ces dernières années une croissance considérable, on constate actuellement l'existence de:


title: Oulad Teïma

text: Quant aux documents d'urbanisme, un plan d'aménagement a été établi pour le centre en 1986, et il a été modifié plusieurs fois sans qu'il ne soit approuvé.


title: Oulad Teïma

text: un pôle de développement industriel de la ville est en cours de mise en place pour renforcer le secteur industriel.


title: Latour-de-Carol

text: Latour-de-Carol ("La Tor de Querol" en catalan) est une commune française, située en Cerdagne, dans le sud-ouest du département des Pyrénées-Orientales en région Occitanie. Sur le plan historique et culturel, la commune est dans la Cerdagne, une haute plaine à une altitude moyenne de d'altitude, qui s'étend d'est en ouest sur une quarantaine de kilomètres entre Mont-Louis et Bourg-Madame.


title: Latour-de-Carol

text: Exposée à un climat de montagne, elle est drainée par le Riu de Querol, Riu de Salit, Riu de Tarterès et par un autre cours d'eau. Incluse dans le parc naturel régional des Pyrénées catalanes, la commune possède un patrimoine naturel remarquable : un site Natura 2000 (« Capcir, Carlit et Campcardos ») et deux zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique.


title: Latour-de-Carol

text: Latour-de-Carol est une commune rurale qui compte en , après avoir connu un pic de population de en 1836. Ses habitants sont appelés les Carolans ou Carolanes.


title: Latour-de-Carol

text: La commune de Latour-de-Carol se trouve dans le département des Pyrénées-Orientales, en région Occitanie et est frontalière avec l'Espagne (Catalogne).


title: Latour-de-Carol

text: Elle se situe à à vol d'oiseau de Perpignan, préfecture du département, et à de Prades, sous-préfecture.


title: Latour-de-Carol

text: Enveitg (), Ur (), Dorres (), Angoustrine-Villeneuve-des-Escaldes (), Bourg-Madame (), Palau-de-Cerdagne (), Porta (), Estavar ().


title: Latour-de-Carol

text: Sur le plan historique et culturel, Latour-de-Carol fait partie de la région de la Cerdagne, une haute plaine à une altitude moyenne de d'altitude, qui s'étend d'est en ouest sur une quarantaine de kilomètres entre Mont-Louis et Bourg-Madame.


title: Latour-de-Carol

text: Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat des marges montargnardes », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole. En 2020, la commune ressort du type « climat de montagne » dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Pour ce type de climat, la température décroît rapidement en fonction de l'altitude. On observe une nébulosité minimale en hiver et maximale en été. Les vents et les précipitations varient notablement selon le lieu.


title: Latour-de-Carol

text: Les paramètres climatiques qui ont permis d’établir la typologie de 2010 comportent six variables pour les températures et huit pour les précipitations, dont les valeurs correspondent à la normale 1971-2000. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré suivant.


title: Latour-de-Carol

text: Avec le changement climatique, ces variables ont évolué. Une étude réalisée en 2014 par la Direction générale de l'Énergie et du Climat complétée par des études régionales prévoit en effet que la température moyenne devrait croître et la pluviométrie moyenne baisser, avec toutefois de fortes variations régionales. Ces changements peuvent être constatés sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Ste Léocadie », sur la commune de Sainte-Léocadie, mise en service en 1981 et qui se trouve à à vol d'oiseau, où la température moyenne annuelle est de et la hauteur de précipitations de pour la période 1981-2010.


title: Latour-de-Carol

text: Sur la station météorologique historique la plus proche, « Perpignan », sur la commune de Perpignan, mise en service en 1924 et à , la température moyenne annuelle évolue de pour la période 1971-2000, à pour 1981-2010, puis à pour 1991-2020.


title: Latour-de-Carol

text: La protection réglementaire est le mode d’intervention le plus fort pour préserver des espaces naturels remarquables et leur biodiversité associée.


title: Latour-de-Carol

text: le parc naturel régional des Pyrénées catalanes, créé en 2004 et d'une superficie de , qui s'étend sur du département. Ce territoire s'étage des fonds maraîchers et fruitiers des vallées de basse altitude aux plus hauts sommets des Pyrénées-Orientales en passant par les grands massifs de garrigue et de forêt méditerranéenne.


title: Latour-de-Carol

text: Le réseau Natura 2000 est un réseau écologique européen de sites naturels d'intérêt écologique élaboré à partir des directives habitats et oiseaux, constitué de zones spéciales de conservation (ZSC) et de zones de protection spéciale (ZPS).


title: Latour-de-Carol

text: Le site Natura 2000 Capcir-Carlit-Campcardos couvre une superficie de sur le territoire de quinze communes du département dont celle-ci, à la fois au titre de la directive habitats et de la directive oiseaux. Cette zone présente de nombreux habitats naturels alpins (pelouses, landes) et des milieux rocheux majoritairement siliceux et héberge certaines espèces d'intérêt communautaire : Botrychium simplex, Ligularia sibirica pour les plantes, Desman des Pyrénées et Loche pour les animaux. Au titre de la directive oiseaux, elle recèle une grande diversité d'habitats naturels se traduisant par un patrimoine ornithologique remarquable puisqu'elle accueille la plupart des espèces caractéristiques des zones de montagne, que ce soit parmi les rapaces (Gypaète barbu, Circaète Jean-le-Blanc, aigle royal, Faucon pèlerin), les galliformes (Lagopède, grand Tétras) ou les espèces forestières (Pic noir) et d'autres de milieux plus ouverts.


title: Latour-de-Carol

text: L’inventaire des zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF) a pour objectif de réaliser une couverture des zones les plus intéressantes sur le plan écologique, essentiellement dans la perspective d’améliorer la connaissance du patrimoine naturel national et de fournir aux différents décideurs un outil d’aide à la prise en compte de l’environnement dans l’aménagement du territoire.


title: Latour-de-Carol

text: Latour-de-Carol est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Latour-de-Carol

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des forêts et milieux semi-naturels (67,5 % en 2018), une proportion sensiblement équivalente à celle de 1990 (68,8 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Latour-de-Carol

text: milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (35,3 %), forêts (24,6 %), zones agricoles hétérogènes (13,5 %), prairies (11 %), espaces ouverts, sans ou avec peu de végétation (7,6 %), mines, décharges et chantiers (4,1 %), zones urbanisées (3,3 %), terres arables (0,6 %).


title: Latour-de-Carol

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Latour-de-Carol

text: Latour-de-Carol est divisé en plusieurs hameaux, tous situés à proximité de la vallée du Carol. Ceux-ci sont, du nord au sud : Quers, Riutès, Latour-de-Carol et Iravals. On trouve également des hameaux plus isolés : San Pere de Sedret, au sud-ouest d'Iravals, et Salit au nord-est de Riutès.


title: Latour-de-Carol

text: La commune de Latour-de-Carol compte, en 2009, . Parmi ceux-ci, 40,2 % sont des résidences principales, 48,6 % sont des résidences secondaires et 11,2 % sont vacants. 63,4 % des ménages de Latour-de-Carol sont propriétaires de leur résidence principale.


title: Latour-de-Carol

text: Le train jaune s’arrête en gare de Latour-de-Carol - Enveitg, gare internationale, entre les réseaux français et espagnol, située sur la commune voisine d'Enveitg. Elle possède trois écartements de voie différents : (Ligne de Cerdagne), (SNCF) et (RENFE).


title: Latour-de-Carol

text: De nombreuses lignes du réseau régional liO desservent la commune : la 560 (Porté-Puymorens - Perpignan), la 562 (Latour-de-Carol - Puyvalador) et la 566 (Latour-de-Carol - Porté-Puymorens).


title: Latour-de-Carol

text: Le territoire de la commune de Latour-de-Carol est vulnérable à différents aléas naturels : inondations, climatiques (grand froid ou canicule), feux de forêts, mouvements de terrains et séisme (sismicité moyenne). Il est également exposé à deux risques technologiques, le transport de matières dangereuses et la rupture d'un barrage, et à un risque particulier, le risque radon.


title: Latour-de-Carol

text: Certaines parties du territoire communal sont susceptibles d’être affectées par le risque d’inondation par crue torrentielle de cours d'eau du bassin du Sègre.


title: Latour-de-Carol

text: Les mouvements de terrains susceptibles de se produire sur la commune sont soit des mouvements liés au retrait-gonflement des argiles, soit des glissements de terrains, soit des chutes de blocs. Une cartographie nationale de l'aléa retrait-gonflement des argiles permet de connaître les sols argileux ou marneux susceptibles vis-à-vis de ce phénomène.


title: Latour-de-Carol

text: Le risque de transport de matières dangereuses sur la commune est lié à sa traversée par une route à fort trafic. Un accident se produisant sur une telle infrastructure est en effet susceptible d’avoir des effets graves au bâti ou aux personnes jusqu’à , selon la nature du matériau transporté. Des dispositions d’urbanisme peuvent être préconisées en conséquence.


title: Latour-de-Carol

text: Sur le département des Pyrénées-Orientales, on dénombre sept grands barrages susceptibles d’occasionner des dégâts en cas de rupture. La commune fait partie des susceptibles d’être touchées par l’onde de submersion consécutive à la rupture d’un de ces barrages, le barrage de Lanoux sur le ruisseau de Font Vive, un ouvrage de de hauteur construit en 1962.


title: Latour-de-Carol

text: Dans plusieurs parties du territoire national, le radon, accumulé dans certains logements ou autres locaux, peut constituer une source significative d’exposition de la population aux rayonnements ionisants. Toutes les communes du département sont concernées par le risque radon à un niveau plus ou moins élevé. Selon la classification de 2018, la commune de Latour-de-Carol est classée en zone 3, à savoir zone à potentiel radon significatif.


title: Latour-de-Carol

text: Le hameau de "Carol" qui a donné son nom à la tour (aujourd'hui disparue) se situe plus haut dans la vallée, au nord-ouest sur la commune de Porta.


title: Latour-de-Carol

text: Les premières traces d'habitation datent de 600 et se trouvent à l'emplacement du hameau d'Iravals. Le peuplement s'est déplacé à partir du autour du hameau de Latour-de-Carol, délaissant en partie Iravals.


title: Latour-de-Carol

text: À compter des élections départementales de 2015, la commune est incluse dans le nouveau canton des Pyrénées catalanes.


title: Latour-de-Carol

text: Le hameau de "Sainte-Eulalie" est aujourd'hui sur la commune d'Enveitg et celui de "Carol" sur la commune de Porta.


title: Latour-de-Carol

text: L'école est un regroupement pédagogique intercommunal entre Latour-de-Carol et Enveitg. Latour possède une école primaire avec section maternelle et élémentaire entre le CE2 et le CM2, et Enveitg accueille l'école élémentaire pour le CP et CE1. L'école est située au sud du bourg.


title: Latour-de-Carol

text: Latour-de-Carol a vu le passage de la du Tour de France 2021 (Céret-Andorre-la-Vieille) à après le départ de Céret.


title: Latour-de-Carol

text: En 2018, la commune compte fiscaux, regroupant . La médiane du revenu disponible par unité de consommation est de ( dans le département).


title: Latour-de-Carol

text: En 2018, la population âgée de s'élève à , parmi lesquelles on compte 78,3 % d'actifs (70,5 % ayant un emploi et 7,8 % de chômeurs) et 21,7 % d'inactifs. Depuis 2008, le taux de chômage communal (au sens du recensement) des est inférieur à celui de la France et du département.


title: Latour-de-Carol

text: La commune est hors attraction des villes. Elle compte en 2018, contre 116 en 2013 et 135 en 2008. Le nombre d'actifs ayant un emploi résidant dans la commune est de 183, soit un indicateur de concentration d'emploi de 75,1 % et un taux d'activité parmi les 15 ans ou plus de 57,2 %.


title: Latour-de-Carol

text: Sur ces 183 actifs de 15 ans ou plus ayant un emploi, 62 travaillent dans la commune, soit 34 % des habitants. Pour se rendre au travail, 79,3 % des habitants utilisent un véhicule personnel ou de fonction à quatre roues, 1,7 % les transports en commun, 13,4 % s'y rendent en deux-roues, à vélo ou à pied et 5,6 % n'ont pas besoin de transport (travail au domicile).


title: Latour-de-Carol

text: 55 établissements sont implantés à Latour-de-Carol au . Le tableau ci-dessous en détaille le nombre par secteur d'activité et compare les ratios avec ceux du département.


title: Latour-de-Carol

text: Le secteur du commerce de gros et de détail, des transports, de l'hébergement et de la restauration est prépondérant sur la commune puisqu'il représente 27,3 % du nombre total d'établissements de la commune (15 sur les 55 entreprises implantées à Latour-de-Carol), contre 30,5 % au niveau départemental.


title: Latour-de-Carol

text: La commune est dans la Cerdagne, une petite région agricole située à l'extrême ouest du département des Pyrénées-Orientales. En 2020, l'orientation technico-économique de l'agriculture sur la commune est l'élevage de bovins, pour la viande. Six exploitations agricoles ayant leur siège dans la commune sont dénombrées lors du recensement agricole de 2020 (sept en 1988). La superficie agricole utilisée est de .


title: Ndombolo

text: Ndombolo est le nom associé à une danse originaire de la République démocratique du Congo. La danse est dérivée de la rumba congolaise et du soukous. Elle a connu un engouement et un succès à la fin des années 1990 et au début des années 2000.


title: Ndombolo

text: Ce style de musique rapide est créé par Radja Kula est interprété par Awilo Longomba, Koffi Olomide et des groupes comme Wenge Musica, Extra Musica de Roga-Roga et Big Stars du Général Defao.


title: La Campanella (Liszt)

text: La Campanella ("La Clochette" en italien) est une célèbre pièce pour piano en Sol dièse mineur, la troisième étude de la série des "Grandes études de Paganini" composée par Franz Liszt.


title: La Campanella (Liszt)

text: Elle est fondée sur le dernier mouvement du "Concerto pour violon nº 2 de Paganini en si mineur". Liszt avait déjà repris ce même thème dans son œuvre "Grande Fantaisie de bravoure sur La Clochette".


title: La Campanella (Liszt)

text: Représentative de la technique pianistique de Liszt, son exécution est extrêmement difficile et requiert énormément de rapidité, de dextérité et de souplesse.


title: La Campanella (Liszt)

text: Cette pièce pour piano, instrument répandu dans la composition de bandes originales, est reprise dans certaines œuvres audiovisuelles.


title: Transmission voie-machine

text: La transmission voie-machine (TVM) est un système de signalisation ferroviaire en cabine en service sur les lignes à grande vitesse du réseau français de TGV, dans le tunnel sous la Manche, sur la High Speed 1 au Royaume-Uni, la ligne 1 en Belgique ainsi qu'en Corée du Sud. Elle est sensiblement différente de la signalisation des lignes classiques. En effet, compte tenu de la vitesse élevée de circulation des trains, l'observation d'une signalisation latérale traditionnelle par les conducteurs n'est plus possible et ne leur laisserait pas de temps de réaction suffisant.


title: Transmission voie-machine

text: L'information est transmise aux trains par l'intermédiaire de signaux électriques, codés par explorations de fréquence de type analogique ou numérique, transmis par les rails. Une antenne placée sous le train capte le signal qui est décodé par un ordinateur de bord et fournit au conducteur l'indication de la vitesse actuelle et de la vitesse limite, par l'intermédiaire d'instruments placés sur la planche de bord.


title: Transmission voie-machine

text: Ce haut degré d'automatisation n'empêche pas le conducteur de maîtriser totalement la conduite du train. Cependant, en cas d'erreur de conduite ou de défaillance inopinée d'une composante du système bord ou voie, le système reprend la main et assure l'arrêt automatique du convoi.


title: Transmission voie-machine

text: La ligne est divisée en cantons d'environ de long en TVM300 et en TVM430, dont les limites sont repérées le long de la voie par des jalons portant un triangle jaune sur fond bleu. La pointe du triangle jaune désigne la voie qu'il concerne. Les instruments de bord affichent la vitesse limite autorisée sur le canton actuel ainsi que la vitesse limite déterminée en fonction du profil de la ligne vers l'avant. La vitesse limite autorisée dépend de divers facteurs tels que la proximité de trains vers l'avant (la vitesse limite décroissant régulièrement dans les cantons proches de l'arrière du train précédent), les restrictions de vitesses imposées par le franchissement des appareils de voie sur la branche déviée, s'il y a lieu, les limitations éventuelles de vitesse, la vitesse maximum du train ou la distance jusqu'à la fin de la LGV.


title: Transmission voie-machine

text: Une rame TGV lancée à 300 km/h (voire sur certaines LGV) ne peut pas s'arrêter sur une distance égale à un canton. Afin d'arrêter une rame TGV en freinage de service (hors freinage d'urgence), la TVM génère une séquence de ralentissement qui consiste à émettre des informations de vitesses à respecter successivement décroissantes. En règle générale, un train lancé à la vitesse précédemment mentionnée utilisera 6 ou (selon le cas) pour s'arrêter, soit une distance d'environ .


title: Transmission voie-machine

text: Deux versions du système de signalisation TVM sont en service sur les LGV : la TVM-430 et la TVM-300.


title: Transmission voie-machine

text: La TVM-300 est un système de transmission de données analogique. Supportée par le circuit de voie UM 71 CB , la TVM-300 permet la transmission d'une consigne de vitesse parmi 18. Elle a été déployée initialement sur la LGV Sud-Est (LN1), ainsi que sur la LGV Atlantique (LN2) et sur la section Nord de la LGV Rhône-Alpes (LN4). Le contrôle de vitesse associé à ce système est un contrôle de vitesse par palier, sans aucune notion de distance but ou de profil moyen. De plus, ce système ne renseigne pas le conducteur sur la nature de l'information du canton suivant, contrairement à la TVM-430.


title: Transmission voie-machine

text: La TVM-430, système de transmission de données numériques, a été installée d'abord sur la LGV Nord vers le tunnel sous la Manche puis sur les LGV plus récentes, en France sur la LGV Est européenne, ainsi qu'en Belgique, en Corée du Sud et en Angleterre. Elle donne davantage d'informations que la TVM-300, avec un message de , incluant un code réseau, une consigne de vitesse, une distance but et un profil moyen.


title: Transmission voie-machine

text: Elle présente aussi l'avantage de permettre au système informatique à bord du train de respecter une courbe continue de contrôle de la vitesse dans l'éventualité de déclenchement du freinage d'urgence, forçant efficacement le conducteur à réduire la vitesse en sûreté sans relâcher le freinage.


title: Transmission voie-machine

text: Quand un train arrive sur une LGV en venant d'une ligne classique, il passe au-dessus d'une boucle au sol qui déclenche le basculement de l'affichage de bord vers le système de signalisation de cabine (ou CAB Signal). Cette transition est réalisée, la plupart du temps, au franchissement du dernier signal lumineux classique. Cette opération s'appelle « armement du CAB Signal ». Immédiatement en aval du point d'armement, un contrôle est effectué afin de vérifier que les systèmes de bord ont bien permuté vers le système TVM. Ce contrôle est réalisé par une balise KVB qui transmet une information spécifiquement créée à cet effet (KAR). Si le CAB Signal n'est pas activé, un freinage d'urgence est déclenché automatiquement. Ce dispositif permet d'éviter qu'une rame circule sur une LGV sans système TVM armé. Pour être sûr que la TVM est armée sur une LGV, un autre contrôle est effectué par le KARM (contrôle d'armement).


title: Transmission voie-machine

text: Un train quittant une LGV voit son système d'affichage TVM désactivé tandis que le système de contrôle de la vitesse pour lignes classiques, s'il existe, est activé (par exemple le KVB si on est en France). Cette opération s'appelle « désarmement du CAB Signal » et s'effectue de façon analogue à l'armement. Un passage sur une balise KVB (DKAR) inhibe le mode « LGV » du contrôle KVB à bord, puis un passage sur une boucle inductive désarme le CAB Signal.


title: Transmission voie-machine

text: Le système de la TVM-430 comprend deux sous-systèmes : l'un situé sur la voie, l'autre à bord du train.


title: Transmission voie-machine

text: Les deux font appel à des microprocesseurs de la classe Motorola 68020, tels que ceux employés sur les premiers modèles d'Apple Macintosh, et sont programmés en langage Ada, langage informatique souvent utilisé dans les systèmes critiques de sécurité. Ce système fait largement appel à la redondance ; le délai moyen entre deux défaillances dangereuses est estimé à plus d'un million d'années.


title: Transmission voie-machine

text: Le sous-système au sol de la TVM-430 comprend des postes placés le long des voies qui contrôlent des sections de voie de environ de long. Chacun d'eux est relié au centre de contrôle de la circulation et contrôle directement environ dix cantons, dont chacun a une ou plusieurs zones de circuit de voie (32 au maximum). L'information de signalisation est encodée en signaux de courant alternatif qui sont injectés dans les rails de chaque canton. Quatre fréquences porteuses différentes sont disponibles dans la TVM-430 et sont utilisées alternativement par paires sur les deux voies d'une ligne TGV. Sur une voie, les cantons sont alternativement en 1700 Hz et , tandis que sur l'autre voie, ils sont alternativement en et . Sur ces fréquences porteuses, sont modulées 27 très basses fréquences distinctes, sub-harmoniques au , afin d'éviter toute perturbation par le courant de retour traction; toute combinaison de celles-ci pouvant être présente à un moment donné (Le système TVM-300 emploie distinctes, dont une seule peut être présente à un moment donné).


title: Transmission voie-machine

text: Chaque zone de circuit de voie possède un récepteur à l'extrémité opposée à celle de l'émetteur. La perte du signal de circuit de voie (que ce soit par court-circuitage par les essieux du train ou par suite d'une défaillance) est interprétée comme une indication d'occupation du canton. Les limites de zones de circuit de voie sont équipées de joints électriques de séparation qui interdisent toute propagation entre deux zones adjacentes, ce qui risquerait de produire une interférence avec le CdV de même fréquence au-delà-par exemple -(2filtres "zéro" séparent donc ces 2 CdV au droit des extrémités de celui-- intercalé à l'autre fréquence), tout en laissant passer le retour du courant de traction (à ) (l'appellation technique est « circuit de voie UM71 »).


title: Transmission voie-machine

text: À noter qu'un CdV ne peut interférer sur celui à contigu comme le peuvent laisser supposer certaines notices explicatives succinctes ou tronquées.


title: Transmission voie-machine

text: Les signaux présents dans le rail sont reçus par des capteurs montés sous le carénage frontal des rames TGV, à environ un mètre en avant du premier essieu. Ces capteurs fonctionnent par couplage inductif avec le signal alternatif shunté entre les rails par le premier essieu. Il y a quatre capteurs redondants par rame, deux à chaque extrémité. Seuls les deux capteurs de l'avant du train (dans le sens de la marche) sont en fonction. Le signal venant du circuit de voie est filtré, conditionné et décodé à bord du train par deux microprocesseurs DSP ("digital signal processors") TMS320C25 redondants.


title: Transmission voie-machine

text: Le signal décodé prend la forme d'un mot numérique de 27 bits, dont chaque bit correspond à l'une des encodées dans la fréquence porteuse des circuits de voie. Ce mot comprend plusieurs champs, dans l'ordre suivant :


title: Transmission voie-machine

text: Ces 27 bits d'information sont une donnée d'entrée pour le système informatique de signalisation à bord du train, le sous-système de bord de la TVM-430. Avec les informations complémentaires sur la distance-but et le profil, la TVM-430 engendre une courbe de freinage limite.


title: Transmission voie-machine

text: Des informations ponctuelles sont transmises au train par des boucles inductives placées entre les rails et couplées avec des capteurs correspondants placés sous le train. En permanence, un signal sinusoïdal est émis avec une fréquence parmi les 14 disponibles. À chaque fréquence correspond une information. Ces émetteurs ne sont pas directionnels et l'information commandée dépendra du sens de circulation de la voie.


title: Transmission voie-machine

text: Pour la TVM-430, la transmission des informations ponctuelles se fait par des boucles inductives à saut de phase placées entre les rails et couplées avec des capteurs correspondants placés sous le train. Un message de 28 bits d'information peut être capté à des vitesses allant jusqu'à . À la différence des EPI de la TVM-300, les BSP sont bi-directionnelles. Les informations pour les deux sens de circulation sont transmises dans le même message.


title: Transmission voie-machine

text: Un système d'enregistrement passif surveille l'ensemble du processus, enregistrant une quantité de paramètres, à l'instar des boîtes noires dans l'aéronautique. Dans les rames équipées de la TVM-430, l'ancien équipement d'enregistrement graphique a été remplacé par le système d'enregistrement numérique ATESS. Chaque action du conducteur (manipulateur, frein, pantographes, etc.) ainsi que les aspects signalisation (TVM-430, KVB et signaux classiques) sont enregistrés sur une cassette numérique (mémoire Flash) permettant leur analyse sur un ordinateur de bureau.


title: Transmission voie-machine

text: Au centre de la planche de bord d'une cabine de TGV, juste sous le pare-brise, il y a une double rangée d'afficheurs carrés. C'est là que s'affichent, pour le conducteur, les vitesses limites du canton en cours et des cantons suivants, sous la forme de nombres (en km/h) sur un fond de couleur codé. La vitesse limite de « fond de ligne » est indiquée en chiffres blancs sur fond vert, tandis que les limites inférieures sont indiquées en chiffres blancs sur fond noir et l'indication d'arrêt est indiquée par « 000 » sur fond rouge. Sous cet écran, se trouve l'indicateur de vitesse (IV), un tachymètre qui indique la vitesse réelle. (La vitesse est mesurée par un tachymètre redondant avec une précision de 2 %.).


title: Transmission voie-machine

text: Il existe une vitesse de prise en charge, supérieure à la vitesse limite du canton, au-delà de laquelle un automatisme déclenche un freinage d'urgence. La marge existante entre cette vitesse de prise en charge et la vitesse limite du canton dépend de la vitesse limite autorisée. À titre indicatif, lorsque l'affichage de la vitesse limite indique , le système de bord déclenchera le freinage d'urgence à partir de .


title: Transmission voie-machine

text: En règle générale, les informations de vitesses libératoires (taux de vitesse supérieur) peuvent être présentées au plus tôt dès que toutes les conditions de restriction sont levées. Par contre, toutes les informations restrictives (taux de vitesse inférieur) ne peuvent être présentées qu'à l'entrée d'un canton, c'est-à-dire au passage au droit d'un repère TVM.


title: Transmission voie-machine

text: Comme tout système de signalisation, la TVM interagit avec d'autres installations qui peuvent directement agir sur les indications présentées. Seules les indications d'exécution ou le "Rouge" peuvent être commandées. Les indications d'annonce sont automatiquement calculées par le système TVM.


title: Transmission voie-machine

text: Les postes d'aiguillage réalisent la fonction essentielle de commande et de contrôle des installations de sécurité. Les postes d'aiguillage sur LGV peuvent être de technologies différentes :


title: Transmission voie-machine

text: De même, un poste situé sur le réseau classique peut agir sur les informations TVM. Par exemple, en sortie de LGV, le premier signal lumineux rencontré peut être commandé par un poste qui ne dépend pas de la LGV. En conséquence, suivant les aspects présentés par le signal, la TVM doit transmettre des informations qui permettent d'observer et de respecter les indications du signal. (Si le signal lumineux présente une indication d'arrêt absolu, la TVM injectera l'information "000" immédiatement en amont).


title: Transmission voie-machine

text: D'autres installations de sécurité peuvent agir sur les indications de la TVM sans aucune intervention des postes d'aiguillage :


title: Hannah Gadsby

text: Hannah Gadsby, née le à Smithton, en Australie, est une humoriste, actrice et écrivaine australienne, devenue célèbre après avoir remporté la finale nationale de la compétition "Raw Comedy" en 2006. Elle a fait des tournées internationales et est apparue à la télévision en Australie et en Nouvelle-Zélande. En 2018, la diffusion de son stand-up "Nanette" sur Netflix lui a apporté une notoriété internationale.


title: Hannah Gadsby

text: Gadsby nait le 12 janvier 1978 et grandit à Smithton en Tasmanie, elle est la plus jeune de cinq enfants. Son père était professeur de mathématiques et sa mère était femme de ménage dans un club de golf, où Hannah a commencé à pratiquer cette discipline jusqu'à l'adolescence. En dépit de son bon niveau, elle a dû arrêter quand elle a quitté l'école. Elle deviendra alors sans-abri, ce qu’elle attribuera plus tard en partie à cause de son TDAH, et suffisamment malade d'une pancréatite aiguë, nécessitant une hospitalisation.


title: Hannah Gadsby

text: Elle est diplômée de l'Université nationale d'Australie en 2003 avec une spécialité en Histoire de l'Art. Avant de commencer sa carrière de comédienne, Gadsby a effectué divers petits jobs projectionniste de cinéma, libraire et planteuse d'arbres dans une ferme.


title: Hannah Gadsby

text: Gadsby est surtout connue pour ses talents d'humoriste, mais elle associe aussi ses dons pour la comédie et sa formation en Histoire de l'Art lorsqu'elle propose des visites comiques de la National Gallery of Victoria. Depuis 2009, Gadsby a présenté des visites sur des thèmes tels que les peintures de la Sainte Vierge, le Dadaïsme, le Modernisme, l'Impressionnisme et le nu dans l'art. Elle donne aussi des conférences. Gadsby a écrit et présenté deux documentaires spéciaux pour le programme "Artscape" sur la chaîne de télévision ABC, "The NGV Story" (2011) et "Hannah Gadsby Goes Domestic" (2010).


title: Hannah Gadsby

text: En 2006, elle se produit pour la première fois sur scène au Melbourne International Comedy Festival, alors qu'elle était quasiment sans domicile fixe. Lors de ce festival, elle participe au , après avoir été inscrite à ce concours de stand-up par un ami et remporte la première place.


title: Hannah Gadsby

text: Gadsby a participé sur la chaîne ABC au programme "Adam Hills Tonight" (précédemment "Adam Hills in Gordon Street Tonight"). Ses chroniques étaient intitulées  'On This Day' and 'Hannah Has A Go'. Elle contribuait aussi à l'interview des invités. Le programme a été interrompu après sa troisième saison en . Elle a également participé à "Good News Week", "Spicks and Specks", et à "7 Days" (sur New Zealand TV 3). Elle a écrit et présenté une série de trois épisodes sur la chaîne ABC, "Hannah Gadsby Oz", qui a été diffusée en . En 2015, elle incarne Hannah, une version fictionalisée d'elle-même, dans les saisons 2, 3 et 4 de la série "Please Like Me", créée par son ami et confrère humoriste Josh Thomas. En tant qu'humoriste, Gadsby se produit régulièrement et internationalement depuis la fin des années 2000.


title: Hannah Gadsby

text: Le décès de sa grand-mère et l'élection à la présidence des États-Unis de Donald Trump ont été deux éléments déclencheurs dans l'écriture de son spectacle "Nanette""." Pendant son écriture, les débats faisaient rage au sujet du mariage homosexuel en Australie et Hannah Gadsby s'est vue diagnostiquer un trouble du spectre de l'autisme et un trouble du déficit de l'attention.


title: Hannah Gadsby

text: Elle commence son one-woman-show d'une façon un peu embarrassée, se moquant d'elle-même, de sa jeunesse en Tasmanie où l'homosexualité n'a été décriminalisée qu'en 1997, de son coming-out manqué auprès de sa grand-mère, des lesbiennes qui lui reprochent que son spectacle manque de "lesbianisme". Le titre "Nanette" fait référence à une serveuse qui devait en être le sujet principal, mais cela a été un échec. Le spectacle prend un tour différent lorsqu'elle commence à déconstruire l'autodérision, au point qu'on en vient à réévaluer ce qui vient de nous faire rire : Elle explique la mécanique de la blague : il faut écarter la partie finale et cathartique d'une histoire pour laisser la place au rire. Tout en décrivant son expérience de lesbienne, tasmanienne, et historienne de l'Art, elle déconstruit la nature du one-man-show comique et demande aux "hommes blanc hétéros" dans le public de ressentir la "tension" dont font l'expérience les personnes marginalisées. Elle évoque longuement Woody Allen, Bill Cosby, Harvey Weinstein, Bill Clinton et Pablo Picasso, pour expliquer à quel point notre idée du génie est empreinte de sexisme, mais sa cible principale est la culture qui autorise les abus sexuels.


title: Hannah Gadsby

text: Gadsby a joué son one-woman-show "" en Australie, à Edimbourg et aux États-Unis. En 2018, la diffusion par Netflix du spectacle enregistré à l'Opéra de Sydney a donné à Gadsby une visibilité internationale et l’a fait connaître en France.


title: Hannah Gadsby

text: La presse française a été dithyrambique. Henri Rouillier dans L'Obs estime que le spectacle . Dans Komitid, Maelle Le Core explique que . C'est un spectacle d'une grande selon Adrien Franque dans Libération; selon Juliette Hochberg dans Marie Claire; pour Louise Guibert dans Têtu. Pour le média belge RTBF, son spectacle constitue « une critique acerbe et juste contre la société patriarcale ». Télérama cite la comédienne Kathy Griffin : .


title: Hannah Gadsby

text: Son nouveau show "Douglas" débute en , et est diffusé sur Netflix à partir de mai 2020. Gadsby y tourne en dérision les idéologies discriminantes, et revisite les codes du stand-up en expliquant avec distance comment l'humour peut faire passer un message politique. Mouna El Mokhtari du "Monde" trouve le spectacle .


title: Hannah Gadsby

text: Son spectacle tourne à partir de juillet 2021. Il est consacré à sa vie après son mariage. Sa femme est également sa productrice. Il sera diffusé sur Netflix en 2023 ou en 2024.


title: Hannah Gadsby

text: Gadsby est ouvertement lesbienne et fait souvent référence à son orientation sexuelle dans ses spectacles.


title: Histoire de la réglementation de la Formule 1

text: L'histoire de la réglementation de la Formule 1 commence en 1946 avec l'uniformisation des règles voulue par la Commission sportive internationale de la Fédération internationale de l'automobile et la création de la « Formule de Course Internationale n°1 ». Le championnat du monde sera créé en 1950.


text: La réglementation de la Formule 1 correspond à l'ensemble des règlements sportifs et techniques édictés par la FIA qui régissent les Grands Prix. Au fil des années, elle s'est adaptée aux exigences économiques et de sécurité ainsi qu'aux avancées technologiques. La FIA a multiplié les changements de règlements recherchant toujours plus de sécurité, par exemple en développant de véritables dispositifs médicaux sur les circuits. De nombreuses innovations et améliorations technologiques ont ainsi été interdites pendant des années afin de brider la vitesse des voitures et qu'ainsi les Grand Prix se déroulent dans les meilleures conditions de sécurité possible. Sans ces interdictions, les monoplaces d'aujourd'hui pourraient négocier certaines courbes à plus de . Les conséquences d'un accident à cette vitesse seraient certainement la mort pour le pilote.


text: Depuis l'an 2000, la FIA s'est appliquée à créer de nouvelles règles visant à réduire le coût de la discipline. Au cours des dernières années, les fonds nécessaires pour faire courir une écurie avaient considérablement augmenté ce qui a mis en difficulté de nombreuses écuries. C'est la raison pour laquelle depuis la saison 2009 la F1 s'est engagée dans un programme drastique de réductions des dépenses.


text: Bien que des courses de Formule 1 se déroulent depuis 1948, ce n'est qu'en 1950 que le Championnat du monde est créé. Les règles de sécurité sont quasi inexistantes durant la première décennie de courses et les avancées technologiques sont extrêmement lentes comparées aux standards modernes ce qui explique pourquoi la réglementation ne subit que très peu de modifications.


text: Le début des années 1960 s'inscrit dans la continuité de la décennie précédente avec très peu de modifications apportées au règlement. Cependant avec l'arrivée d'une nouvelle race d'ingénieurs innovants comme Colin Chapman et les premières pressions exercées par les pilotes à propos des conditions de sécurité, le nombre de changements apportés à la réglementation s'accélère au fur et à mesure que les années passent.


text: Depuis les années 1950, la vitesse des monoplaces a considérablement augmenté sans que les normes de sécurité sur les circuits ne suivent la cadence. De nombreux pilotes estiment que le niveau de danger est trop important malgré les changements de réglementation effectués à la fin des années 1960. À l'instigation de Jackie Stewart, ils mènent une véritable « croisade » pour exiger l'amélioration des conditions de sécurité. Après la mort de Ronnie Peterson au Grand Prix d'Italie 1978, la plupart des changements requis par les pilotes sont acceptés, amenant ainsi la Formule 1 vers les standards de sécurité modernes.


title: Classique de Saint-Sébastien

text: La Classique de Saint-Sébastien (en basque : ' ; en espagnol : ') est une course cycliste espagnole créée en 1981 et organisée par l'OCETA. Elle se déroule dans la région de Saint-Sébastien et dans les environs de la province de Guipuscoa, dans la communauté autonome du Pays basque, en Espagne, le samedi suivant la fin du Tour de France.


title: Classique de Saint-Sébastien

text: Cette classique, est inscrite au calendrier de la Coupe du monde de 1989 à 2004. Elle intègre ensuite l'UCI ProTour et fait désormais partie du World Tour. C'est également une des manches de la Coupe d'Espagne depuis 2019.


title: Classique de Saint-Sébastien

text: Sa principale difficulté est l'Alto de Jaizkibel, une montée de à 5,8 % escaladée à deux reprises durant la course. Le coureur le plus titré de cette classique est l'Espagnol Marino Lejarreta, vainqueur à trois reprises.


title: Classique de Saint-Sébastien

text: En 2019, la Classique de Saint-Sébastien propose une version féminine la « Classique de Saint-Sébastien féminine », pour sa première organisation elle est inscrite au calendrier de l'UCI World Tour féminin 2019.


title: Classique de Saint-Sébastien

text: Considérée comme la classique des grimpeurs, la course a toujours commencé et s'est toujours terminé à Saint-Sébastien. Néanmoins le parcours a évolué selon les éditions, de sorte que son kilométrage total n'est pas le même du année à l'autre, bien qu'il soit resté presque toujours autour 230 kilomètres. Sa principale difficulté est Alto de Jaizkibel (classé en catégorie), placé dans les premières éditions à 15 kilomètres de la ligne d'arrivée, avant de progressivement s'en éloigner avec des changements progressifs. Ainsi, dans ces premières éditions, ils ont gravi la pente de Fuenterrabía jusqu'à ce que, pour offrir d'autres alternatives et donner une chance à un autre type de coureur que les grimpeurs, il a été décidé de gravir la pente opposée de Pasajes, mais placée à environ 30 kilomètres de l'arrivée.


title: Classique de Saint-Sébastien

text: Au fil des années, ce changement était insuffisant pour que la sélection se fasse parmi les favoris. On assiste lors de certaines éditions à un résultat similaire à celui de Milan-San Remo avec des groupes de plus de 50 coureurs se jouant la victoire après divers regroupements.


title: Classique de Saint-Sébastien

text: En 2000 un groupe de 53 coureurs est arrivé groupé pour disputer la victoire. À partir de 2001, l'Alto de Gurutze est ajouté (classé en catégorie) après Jaizkibel, remplaçant l'Alto de Gaintzurizketa et laissant Jaizkibel à 32 kilomètres de l'arrivée. Ce changement a d'abord provoqué l'arrivée d'un groupe plus réduit. Cependant, après l'édition 2006 et l'arrivée d'un groupe de 51 coureurs, d'autres d'alternatives sont recherchées et progressivement introduites. En 2008, Gurutze est remplacé par l'enchaînement Gaintzurizketa et Arkale (classé en catégorie), déplaçant Jaizkibel à 38,5 kilomètres de l'arrivée. En 2010, un circuit est ajouté, répétant deux fois la partie difficile de la course (Jaizkibel, Gaintzurizketa et Arkale). En 2014, un autre circuit est introduit à Saint-Sébastien, avec les coureurs passant deux fois par la ligne d'arrivée pour gravir l'alto d'Igueldo (classée en catégorie) à 7 kilomètres de la ligne d'arrivée, mais en repoussant le dernier passage par Jaizkibel, à 53,9 kilomètres de la ligne d'arrivée. Ce dernier changement n'a pas été sans critique car il peut grandement conditionner la course, puisqu'il décourage les attaques lointaines et favorise les grimpeurs, ce qui était censé être évité depuis les premières éditions.


title: Classique de Saint-Sébastien

text: Lors de l'édition 2018, la Classique de Saint-Sébastien continue de parcourir la province de Guipúzcoa au Pays basque jusqu'à la ville de Saint-Sébastien. Le nombre total de cols de montagne est maintenu à 8, dont Alto de Jaizkibel et Arkale qui sont grimpés deux fois afin de provoquer une forte sélection dans la course. Dans les 10 derniers kilomètres, les cyclistes montent le difficile Murgil Tontorra d'une longueur de 1,8 kilomètres à 11,3% puis descendent et terminent sur Saint-Sébastien.


title: Richard Trevithick

text: Richard Trevithick (Camborne - Dartford ) est un inventeur britannique foisonnant du début du , à qui l'on doit la machine à vapeur à haute pression et le premier train tracté par une locomotive. À l'aube de la révolution industrielle, il avait compris les multiples applications possibles des machines à vapeur et les changements considérables qu'elles allaient apporter. Il eut en revanche peu de succès pour faire émerger de ses prototypes des solutions opérationnelles viables et mourut dans la pauvreté.


title: Richard Trevithick

text: Ingénieur des mines, comme son père, il est né à Camborne dans la région minière des Cornouailles (Grande-Bretagne). Il a pour voisin William Murdoch, le pionnier des wagons à vapeur. Ses expériences sur la vapeur comme moyen de propulsion d’un véhicule sur route sont source d’inspiration pour Trevithick. Il prend une part active dans les efforts locaux de briser le monopole instauré par James Watt et sa machine à vapeur par la conception d'une nouvelle génération de machines. C'est ainsi qu'il met au point, entre 1797 et 1799, une machine à vapeur haute pression en supprimant le condenseur, avec échappement dans l'atmosphère, ce qui augmente la puissance et la rend plus économique que celle de Watt mais aussi le risque d'explosion. Ces machines deviennent plus compactes et plus simples. Portatives, elles peuvent être installées sur des bateaux, dans des fermes pour battre le blé, dans des moulins ou de petites fabriques.


title: Richard Trevithick

text: Après une série d’expériences entre 1801 et 1803, Trevithick prend une patente pour trois véhicules à vapeur à haute pression qui circulent sur route à Londres, Camborne et Coalbrookdale. En 1801, sa première « voiture à vapeur » connue sous le nom de « "Puffing Devil" » est l’un des premiers véhicules à se mouvoir par sa propre puissance et à transporter des passagers. Cet ancêtre de la voiture automobile est présenté au public à la veille de Noël, conduite par le cousin de l’inventeur, Andrew Vivian. En 1803, il présente un nouveau véhicule qui enthousiasme le public londonien, mais ce mode de transport est rapidement abandonné car il se révèle bien trop onéreux par rapport à la traditionnelle calèche. Trevithick oriente ses machines routières rapidement vers le rail compte tenu de leur poids et de l'état des routes. Il construit en 1803 la première locomotive à vapeur sur rails pour les mines de Pen-y-Darren, près de Merthyr Tydfil. Le , elle remorque sans encombre de fer et cinq wagons chargés de , sur une voie longue de , à la vitesse proche de (le trajet se fait en quatre heures et cinq minutes), et ce malgré quelques problèmes techniques (la voie qui se brise au passage du convoi). En effet, les voies en fonte, fabriquées à l'époque, n'étaient pas capables de supporter le passage d'un engin de et demi. Une seconde locomotive est construite pour à Wylam, mais elle n'est là encore pas compatible avec la voie.


title: Richard Trevithick

text: Une nouvelle locomotive, la « "M’attrape-qui-peut !" » ("Catch-me-who-can") est présentée à Londres, près d’Euston, sous la forme d’une attraction. Le public a la possibilité de voyager dans des wagons tirés par la locomotive sur un trajet circulaire. Ce coup de publicité avait pour but de convaincre les investisseurs du potentiel de l’invention, afin de créer un réseau ferroviaire qui dépasserait le simple cadre de la mine. L’idée est abandonnée à la suite du refus d'investisseurs de financer la construction de ce type de locomotive pourtant plus moderne que celle de Pen-y-Darren. Elle comportait en effet un cylindre vertical qui rejoignait directement les roues sur l’un des côtés.


title: Richard Trevithick

text: Sur sa terre natale des Cornouailles, Trevithick est désormais « le Géant des Cornouailles », surnom acquis grâce à sa réputation de grand travailleur et d’innovateur. Trop moderne par rapport à son temps, Trevithick reste incompris par ses contemporains. D’autant qu’ailleurs, il est vu comme un inventeur incapable de se consacrer à un seul projet. Il papillonne d’une idée à l’autre, sans avoir la ténacité de surmonter les aléas techniques ou financiers.


title: Richard Trevithick

text: La plupart de ses idées sont reprises par d’autres alors que lui-même abandonnait tout pour partir à l’aventure en Amérique du Sud. En 1816, il se rend au Pérou pour travailler comme ingénieur des mines, modernisant l'extraction du cuivre et de l'argent. Il reste au Pérou de 1816 à 1822 et installe dans les mines des machines à vapeur à haute pression.


title: Richard Trevithick

text: Son succès est de courte durée, et en 1826, la guerre civile l’oblige à rentrer à Dartford, en Angleterre, ruiné. Au cours de son voyage, il rencontre Robert Stephenson à Colombia. Si les retrouvailles sont joyeuses, les deux hommes ont cependant peu à se dire.


title: Richard Trevithick

text: Richard Trevithick meurt à Dartford, le , dans la pauvreté, alors qu’il peut être considéré comme un pionnier de l'automobile, l'inventeur avec Oliver Evans de la machine à vapeur à haute pression et l'inventeur de la locomotive à vapeur en général et de la technologie « Blast pipe » en particulier. Il est enterré dans une tombe anonyme.


title: Richard Trevithick

text: Son fils, Francis Trevithick, devient Directeur général du Grand Junction Railway (GJR), absorbée plus tard par la (LNWR). Il est à l'origine de la locomotive LNWR Cornwall.


title: Nina Li Chi

text: Elle devient en 1986 ce qui lui ouvre les portes du cinéma. Elle tournera de nombreux films à Hong Kong. Sur le tournage de "Dragon Fight" elle fait la rencontre de Jet Li qu'elle épousera finalement en 1999 et dont elle aura 2 enfants.


title: Nina Li Chi

text: Ayant connu la célébrité après une apparition dans un film avec Stephen Chow, elle est considérée comme une « fille de Sing ».


title: Station d'Abraham

text: La station d'Abraham ou "Maqâm Ibrahim" (en arabe : مَقام إبراهيم) est une pierre sacrée pour l'islam car elle porterait les traces des pieds d'Abraham, qu'il laissa en prenant appui sur elle lors des travaux de construction de la Kaaba.


title: Station d'Abraham

text: Elle se trouve à La Mecque dans l'enceinte de la Mosquée al-Harâm, en face du mur qui avec la porte d'entrée de la Kaaba.


title: Station d'Abraham

text: Dans l'Arabie préislamique, les Arabes vénéraient la Kaba et les deux pierres sacrées que sont la pierre noire et la pierre du maqam. Après l'apparition de l'Islam, cette station d'Abraham a été considérée comme un édifice religieux digne de vénération.


title: Station d'Abraham

text: Un verset de la sourate "La famille Imran" fait allusion au lieu où Abraham s'est tenu debout (sourate 3, verset 97). Ce lieu et cet épisode sont une « référence explicite » à la citation biblique :


title: Station d'Abraham

text: (Gn 19, 27) tandis qu'il se trouve près des villes de Sodome et Gomorrhe, en Jordanie actuelle, près de la Mer mortea


title: Station d'Abraham

text: Selon certaines traditions, cette pierre serait le lieu où se serait tenu le prophète Abraham quand il construisait la Kaaba avec son fils Ismaël. Tandis que le mur d'enceinte du temple s'élevait, Abraham serait monté sur la pierre pour en atteindre le sommet. Dieu aurait laissé la trace des pieds d'Abraham s'enfoncer légèrement dans la pierre pour y graver une empreinte miraculeuse qui perpétuerait la mémoire de la construction du bâtiment. Pour d'autres, il s'agit du lieu où la femme d'Ismaël aurait lavé la tête d'Abraham. Pour d'autres encore, ce lieu aurait été celui d'un prêche d'Abraham encourageant au pèlerinage à la Mecque.


title: Station d'Abraham

text: Le Coran exige des musulmans de faire la prière à cet endroit, en signe de respect pour la Kaaba et pour suivre l'exemple d'Abraham. On lit au verset 125 de la sourate 2, : C'est ainsi que les pèlerins ont l'habitude de prier derrière la Kaaba après en avoir fait le tour, à la hauteur du maqâm. Cela en conformité avec ce qu'aurait fait le prophète Mahomet pendant son pèlerinage en 632.


title: Station d'Abraham

text: Des traditions rapportent que la station d'Abraham était originellement localisée à proximité immédiate de la Kaaba. Elle aurait été déplacée, et cela déjà avant l'arrivée de l'islam. À la suite d'un mouvement du maqâm, lié à des intempéries, le deuxième calife, Omar, l'aurait réinstallé à sa place actuelle. Le monument se situe aujourd'hui du côté est de la Ka'ba, à l'intérieur de l'espace circulaire défini par la circumambulation.


title: Station d'Abraham

text: La station d'Abraham a connu plusieurs systèmes de protection. Durant le califat abbasside, un cadre de métal entourait la pierre pour éviter tout effritement. Au , les autorités saoudiennes l'ont fait recouvrir d'un édicule de verre (de 30 centimètres d'épaisseur) enchâssé dans des plaques protectrices de bronze et de métal doré.


title: Station d'Abraham

text: Selon l'historien al-Fakihi (m. entre 272-279 AH, la pierre porterait une inscription qu'il n'a pu traduire. Une copie tardive de la transcription d'al-Fakihi permet d'y reconnaître des lettres sud-arabiques.


title: Ouman

text: Ouman (en ukrainien et en , en ) est une ville de l'oblast de Tcherkassy, en Ukraine, et le centre administratif du raïon d'Ouman. Sa population s'élève à en 2013.


title: Ouman

text: Bâtie au confluent des rivières Kamenka et Oumanka, Ouman doit son nom au deuxième de ces deux cours d'eau. Ouman se trouve à au sud-ouest de Tcherkassy.


title: Ouman

text: Place forte importante au , Ouman est bâtie par la république des Deux Nations pour repousser les invasions des Tatars.


title: Ouman

text: Elle est le siège de la riche dynastie des Potocki jusqu'en 1824, lorsqu'Ouman est intégrée à l'Empire russe. De nombreuses résidences aristocratiques y sont construites à cette époque ainsi que le célèbre parc Sofiivka (), qui doit son nom à Sophie, la troisième femme du comte Stanislas Potocki .