title: Ford Bronco

text: La deuxième génération de Bronco est dotée d'un essieu avant Dana 44 à ressorts hélicoïdaux et d'un essieu arrière Ford à ressorts à lames de 229 mm (similaire aux Bronco de première génération). Les Bronco de première et deuxième génération ont tous deux une suspension avant non indépendante (essieu avant rigide). La troisième génération et les versions ultérieures sont équipées du système de suspension avant indépendante Ford/Dana à double poutre de traction.


title: Ford Bronco

text: Deux moteurs V8 différents étaient proposés pour la deuxième génération de Bronco : le 351M de 5,8 L et le 400 de 6,6 L. Tout en offrant pratiquement la même puissance de sortie, le moteur 400 produisait un couple plus élevé que le moteur 351M. Comme le V8 460 était limité aux pick-ups F-Series à propulsion arrière, il n'était pas proposé dans le Bronco.


title: Ford Bronco

text: Pour 1979, Ford a ajouté des contrôles d'émissions à ses moteurs de SUV légers; le Bronco a gagné un convertisseur catalytique (parmi d'autres équipements) dans les deux configurations de moteur.


title: Ford Bronco

text: Remplaçant les configurations de carrosserie multiples de la première génération, le Bronco de deuxième génération était uniquement proposé en tant que SUV 3 portes avec un toit rigide arrière amovible. Au cours de son développement sous le nom de Project Shorthorn, une exigence centrale de Ford était d'adopter la carrosserie du F-100 avec une modification minimale. Comme pour son châssis, le Bronco de deuxième génération tire une grande partie de sa carrosserie de la gamme des pick-ups F-Series, partageant les portes, la ligne de toit avant et de la tôlerie, et l'intérieur avec le F-Series.


title: Ford Bronco

text: Conservant la carrosserie SUV de son prédécesseur, les concepteurs de Ford sont passés d'un toit rigide sur toute la longueur (comme sur le précédent Bronco et sur le Jeep CJ-7) à un toit rigide amovible derrière les montants B. Conçue par Dick Nesbitt, la configuration a atteint une plus grande similitude avec le F-100 (partageant les portes et l'emboutissage du toit); l'attention s'est portée sur la minimisation des fuites autour des joints supérieurs (un problème lié à la conception du K5 Blazer à toit rigide de l'époque). Dans une configuration similaire au Ford LTD Country Squire, la vitre de la lunette arrière s'abaissait dans le hayon (via un interrupteur monté sur le tableau de bord ou en utilisant la clé à l'extérieur), permettant au hayon de se rabattre.


title: Ford Bronco

text: Coïncidant avec le F-100 commun, le Bronco de deuxième génération a pour la première fois introduit de nouvelles fonctionnalités dans la gamme de modèles, notamment la climatisation, la radio et la direction inclinable. Alors que la version deux places est restée standard, une version plus large de 279 mm permettait une banquette avant trois places; avec une banquette arrière rabattable et amovible, le Bronco est pour la première fois devenu un véhicule six places.


title: Ford Bronco

text: Pour 1979, le Bronco a peu changé par rapport aux modèles de 1978. Comme sur le F-Series, les phares rectangulaires (introduits sur la finition Ranger pour 1978) sont devenus la norme sur tous les Bronco. Dans une révision de l'intérieur, les sièges avant indépendants sont devenus une option.


title: Ford Bronco

text: Pour le Bronco de deuxième génération, la gamme de modèles a adopté la même nomenclature de finition que le F-Series. Le Bronco Custom était le modèle de finition standard et le Bronco Ranger XLT était la finition haut de gamme. Pour 1978, comme pour les pick-ups F-Series, les Custom étaient équipés de phares ronds tandis que les Ranger XLT avaient des unités rectangulaires, qui sont devenues la norme pour tous les Bronco en 1979.


title: Ford Bronco

text: En 1978 et 1979, aux côtés de l'Econoline, du F-Series et du Courier, le Bronco était vendu avec la finition cosmétique optionnelle "Free-Wheelin'" sur les versions Custom et Ranger XLT. Avec des rayures tricolores et des garnitures extérieures noircies, la finition comportait des rayures extérieures révisées pour 1979.


title: Ford Bronco

text: Débutant le développement de la production en 1977 (avant que son prédécesseur ne soit mis en vente), le Bronco de 1980-1986 a été conçu pour répondre à de nombreuses préoccupations qui entouraient le Bronco de 1978-1979. Nominalement plus court et plus léger, le Bronco de 1980 a été conçu pour adopter un groupe motopropulseur plus efficace tout en conservant ses dimensions full-size.


title: Ford Bronco

text: En 1982, le Ford Bronco II fait ses débuts ; sans rapport avec le Bronco full-size, le Bronco II était un SUV compact basé sur un pick-up Ranger raccourci et de taille similaire au Bronco de 1966-1977.


title: Ford Bronco

text: Toujours basé sur le Ford F-Series, le Bronco de 1980-1986 est basé sur le Ford F-150 (septième génération de 1980-1986). Bien que basé sur un tout nouveau châssis, le Bronco a conservé son empattement de . Les deux boîtiers de transfert ont été remplacés par une version New Process 208.


title: Ford Bronco

text: À l'avant, le Bronco de 1980-1986 est équipé d'un essieu avant Dana 44 avec suspension avant indépendante Ford TTB (Twin Traction Beam). Comme pour le Bronco de 1978-1979, l'essieu arrière est un essieu Ford de 229 mm à ressorts à lames.


title: Ford Bronco

text: Pour la première fois depuis 1977, le Bronco était équipé de série d'un moteur six cylindres en ligne; le six cylindres en ligne de (4,9 L) était uniquement disponible avec une transmission manuelle. Le V8 400 a été abandonné, le moteur 351M prenant sa place et le V8 302 faisant son retour en tant que V8 de base. Le moteur Windsor 351 a fait ses débuts dans le Bronco en remplaçant le moteur 351M en 1982; gagnant une version à "haut rendement" de 213 ch (157 kW) en 1984. En 1985, le V8 302 de 5,0 L a vu son carburateur remplacé par un système d'injection électronique multipoint, passant à 193 ch (142 kW) (le V8 5,8 L standard de 158 ch (116 kW) a été abandonné en 1986).


title: Ford Bronco

text: Comme son prédécesseur de 1978-1979, le Bronco de 1980-1986 partage une grande partie de sa tôlerie externe avec la gamme de pick-ups F-Series, avec les mêmes pièces depuis les portes jusqu'à l'avant. Sur la base d'une proposition de conception utilisée à l'origine dans le développement du Bronco de génération précédente, le montant B de la ligne de toit a été légèrement modifié pour produire une meilleure étanchéité pour le toit rigide. Avant 1984, le toit rigide incluait une vitre coulissante en option.


title: Ford Bronco

text: Pour 1982, le Bronco a subi un léger lifting en adoptant le logo Ovale Bleu de Ford, remplaçant le lettrage "F-O-R-D" du capot, et les emblèmes du cheval bronco a été retiré des ailes.


title: Ford Bronco

text: Le Bronco de 1980-1986 a adopté les mêmes niveaux de finition que les pick-ups Ford F-Series. Après l'introduction du pick-up compact Ford Ranger, le Bronco a adopté les finitions Bronco Base (remplaçant Custom), Bronco XL et Bronco XLT.


title: Ford Bronco

text: En 1985, Ford a ajouté une finition Eddie Bauer pour le Bronco. Doté d'un extérieur bicolore de couleur assortie, la finition comportait un intérieur sur le thème de l'extérieur.


title: Ford Bronco

text: En dehors des États-Unis, la troisième génération de Bronco était également assemblée en Australie par Ford Australie, utilisant des moteurs six cylindres de 4,1 litres et des moteurs V8 de 5,8 litres produits localement. Il a été commercialisé en Australie de mars 1981 à 1987.


title: Ford Bronco

text: Pour l'année modèle 1987, le Bronco de quatrième génération a été conçu en tant que version à empattement court du Ford F-150 de huitième génération. Partageant son châssis avec la génération précédente, le Bronco de 1987 a reçu un certain nombre de mises à jour à la fois à l'extérieur et à l'intérieur. Partageant un carénage avant commun avec le F-Series, le Bronco a reçu un pare-chocs avant remodelé, une calandre avant plus plate et un capot remodelé; les phares composites ont remplacé les anciennes unités à faisceau scellé. Dans une autre révision de la carrosserie, les ouvertures de roue ont été remodelées. L'intérieur a reçu des sièges avant redessinés, panneaux de porte repensés, tableau de bord et commandes repensés (y compris un nouveau volant) et instrumentations redessinés.


title: Ford Bronco

text: Le Bronco a repris ses moteurs 6 cylindres en ligne de 4,9 L, V8 de 5,0 L et V8 à haut rendement de 5,8 L des générations précédentes; introduit pour la première fois sur le V8 de 5,0 L en 1985, l'injection de carburant a été ajoutée au 6 cylindres en ligne en 1987 et au V8 de 5,8 L en 1988. Les transmissions manuelles à 4 vitesses de la génération précédente ont été remplacées par deux transmissions manuelles à 5 vitesses différentes provenant de Mazda. La boîte automatique C6 à 3 vitesses était proposée de 1987 à 1990, abandonnée au profit de l'AOD à 4 vitesses équipé d'une surmultiplication (1990 uniquement) et de l'E4OD plus robuste (1990-1991).


title: Ford Bronco

text: Dans l'intérêt de la sécurité, les freins antiblocage aux roues arrière sont devenus la norme pour le modèle de 1987. En option, une commande à bouton-poussoir a été introduite pour le système à quatre roues motrices en 1987. Pour 1988, les plaques de protection pour la boîte de transfert sont devenues un équipement standard.


title: Ford Bronco

text: Pour commémorer 25 ans de production, Ford a offert un Bronco Silver Anniversary Edition pour l'année modèle 1991. C'était une finition cosmétique optionnelle, le Silver Anniversary Edition comportait une peinture extérieure Currant Red (exclusive à la finition) et un intérieur en cuir gris (c'était la première fois que des sièges en cuir étaient disponibles pour un Bronco).


title: Ford Bronco

text: De 1991 à 1992, la finition optionnelle Nite présentait un extérieur complètement noirci avec des graphismes contrastés. Aux côtés de la finition haut de gamme Eddie Bauer, les deux éditions spéciales n'étaient disponibles qu'avec un moteur V8 et une transmission automatique.


title: Ford Bronco

text: Pour l'année modèle 1992, le Bronco de cinquième génération a suivi le développement de la conception du Ford F-150 de neuvième génération. Toujours en conservant le châssis introduit pour l'année modèle 1980, le carénage avant du Bronco a adopté des révisions aérodynamiques supplémentaires. Bien que conçu avec une calandre, un pare-chocs avant et des phares plus grands, le carénage avant a reçu un design légèrement arrondi.


title: Ford Bronco

text: L'intérieur a de nouveau vu des mises à jour du tableau de bord et de l'instrumentation, avec l'ajout de sièges avant en cuir en option pour les finitions XLT et Eddie Bauer ainsi qu'un télédéverrouillage avec une alarme antivol en option. Des sièges en cuir marron et bleu ont été proposés de 1992 jusqu'à la fin de la production. Après avoir eu des vitres et des serrures électriques en option tout au long des années 1980, des rétroviseurs électriques ont été proposés pour la première fois en 1992. En 1996, le Ford Bronco est devenu le premier véhicule de Ford à incorporer des clignotants dans ses rétroviseurs extérieurs.


title: Ford Bronco

text: La cinquième génération a introduit des changements supplémentaires liés à la sécurité. Des freins antiblocage aux 4 roues ont remplacé les freins antiblocage des roues arrière en 1993, avec un airbag côté conducteur introduit en 1994. La refonte de la carrosserie a ajouté une zone de déformation avant à la carrosserie et un feu stop monté au centre du toit rigide; le toit rigide était maintenant le point d'ancrage des ceintures de sécurité à 3 points pour les sièges arrière.


title: Ford Bronco

text: À la suite des améliorations de sécurité, le Bronco n'était plus en mesure d'être commercialisé en tant que toit rigide amovible (d'un point de vue juridique). Bien qu'il soit encore physiquement possible de l'enlever, le toit rigide contenait les supports supérieurs des ceintures de sécurité arrière et le câblage du feu stop central. Pour décourager les propriétaires de l'enlever, Ford a supprimé toute la documentation concernant le retrait du toit rigide dans le manuel du propriétaire du véhicule. Pour davantage empêcher son retrait, Ford a fixé en place le toit rigide avec des boulons Torx «inviolables» (nécessitant des outils spéciaux pour le retirer).


title: Ford Bronco

text: Le Bronco de cinquième génération a repris les précédents moteurs six cylindres en ligne de 4,9 L, V8 de 5,0 L et V8 à haut rendement de 5,8 L de la génération précédente. En 1994, le Bronco est uniquement propulsé par des moteurs V8, car le six cylindres en ligne de 4,9 L a été retiré de la gamme de modèles. En 1996, les deux groupes motopropulseurs V8 sont devenus conformes à l'OBD-II.


title: Ford Bronco

text: L'édition Nite monochrome était à nouveau disponible, bien que 1992 ait été sa dernière année. Des versions à peinture Monochrome ont été réintroduites de 1993 (modèle de 1994) à 1996, en tant que variante du Bronco XLT Sport, disponible en noir, rouge ou blanc. Une autre variante du XLT était une peinture bicolore vert sarcelle clair et blanc (intérieur gris anthracite);environ 600 unités étaient produites chaque année.


title: Ford Bronco

text: L'édition Eddie Bauer plein air a fait son retour, proposée de 1992 à 1996. Combinant à nouveau presque toutes les options du Bronco avec une combinaison extérieure et intérieure spécifique à la finition, le Bronco Eddie Bauer a introduit en 1994 une console au pavillon ainsi que des pare-soleil éclairés et un rétroviseur à atténuation automatique (tous deux proposés en option dans le XLT). En 1995, l'Eddie Bauer a vu l'ajout d'évents dans le pare-chocs avant (ajoutés au XLT en 1996).


title: Ford Bronco

text: Le dernier Bronco de cinquième génération construit est sorti de la chaîne de montage de Wayne, Michigan, le 12 juin 1996. Selon Ford, l'arrêt de la gamme de modèles n'était lié à aucune stigmatisation créée par la récente poursuite de police d'O. J. Simpson, car les ventes de la gamme de modèles étaient en baisse avant l'incident. Pour mieux concurrencer le Chevrolet/GMC Suburban et le Chevrolet Tahoe/GMC Yukon, Ford a introduit le Ford Expedition en 1997 pour remplacer le Bronco.


title: Ford Bronco

text: Suivant la lignée des Bronco de 1978-1996, l'Expédition était dérivé du F-150 de dixième génération, mais il est passée d'une carrosserie deux portes avec un toit rigide amovible à une carrosserie de SUV cinq portes, inséré au-dessus du Ford Explorer sur base de Ranger.


title: Ford Bronco

text: Avant l'introduction du Ford Expedition de l'année modèle 1997 (et l'Excursion de 2000 qui rivalise avec la version de ¾ de tonnes), aucune Ford 4 portes n'a été lancée pour concurrencer le Chevrolet Suburban. Comme le Bronco était uniquement produit en tant que SUV deux portes après 1972, tous les Bronco quatre portes ont été développés et produits sur une base de licence par le marché secondaire.


title: Ford Bronco

text: Au cours des années 1980 et au début des années 1990, Centurion Vehicles, un convertisseur spécialisé dans les SUV Ford basé à White Pigeon, dans le Michigan, a construit le Centurion Classic, une version quatre portes des Bronco de quatrième et cinquième générations. Dans la construction de chaque Classic, Centurion accouplait la cabine multiplace d'un pick-up F-Series (depuis le montant C jusqu'à l'avant) à la carrosserie d'un Bronco (depuis le montant B jusqu'à l'arrière), y compris les panneaux de custode arrière, le toit rigide, et le hayon du SUV. Les premiers modèles utilisaient des panneaux de carrosserie arrière en fibre de verre, mais plus tard, ils étaient en acier. Comme la conversion de la carrosserie conservait la banquette arrière du Bronco, un Centurion Classic était équipé de sièges à trois rangées pouvant accueillir jusqu'à neuf personnes.


title: Ford Bronco

text: Centurion Vehicles proposait deux modèles du Classic : le C-150 (basé sur le châssis du Ford F-150, avec quatre roues motrices en option) et le C-350 (basé sur le F-350, les quatre roues motrices étaient de série). Les deux modèles utilisaient un empattement de (229 mm de plus que le Suburban); comme le F-150 n'a pas été produit en tant que cabine multiplace, un C-150 était construit à partir de trois véhicules différents (cabine multiplace, arrière du Bronco et châssis du F-150). Contrairement au Suburban 2500 de ¾ de tonnes, le C-350 Classic utilisait un châssis d'une tonne. Le C-150 était proposé avec des moteurs V8 de 5,0 L et 5,8 L; le C-350 utilisait un moteur diesel V8 de 7,3 L et un moteur essence V8 de 7,5 L (les seules variantes du Bronco à utiliser ces moteurs).


title: Ford Bronco

text: Le Centurion Classic a été offert jusqu'à la fin de la production du Bronco en 1996; bien que le Bronco ait été directement remplacé par l'Expedition, le C-150/C-350 est plus proche en taille du Ford Excursion introduit pour l'année modèle 2000. Actuellement, le C-350 est le seul SUV produit sur un châssis d'une tonne (le Ford Excursion de 2000-2005 était produit sur un châssis de ¾ de tonnes).


title: Ford Bronco

text: Le Ford Bronco a gagné en notoriété le 17 juin 1994, lorsqu'un Bronco XLT blanc de 1993 portant O. J. Simpson a été poursuivi dans une poursuite policière à basse vitesse sur l'Interstate 405, se terminant par sa reddition éventuelle. L'incident a été diffusé à la télévision dans le monde entier, avec environ 95 millions d'Américains regardant en direct.


title: Ford Bronco

text: Le Ford Bronco VI est un véhicule tout-terrain produit par le constructeur automobile américain Ford à partir de 2021.


title: Ford Bronco

text: Le Ford Bronco de sixième génération est dévoilé le , soit 24 ans après la dernière génération produite. Il existe en 2 portes, 4 portes et version courte "Bronco Sport" 2 portes.


title: Ford Bronco

text: Le Bronco de 2021 repose sur un châssis échelle en acier. Il reçoit des suspensions indépendantes à l'avant et d'un essieu rigide à ressorts hélicoïdaux à l'arrière.


title: Ford Bronco

text: Le Bronco donne le choix entre un quatre-cylindres en ligne EcoBoost de (201 kW) provenant de la sixième génération de Ford Mustang ou un V6 EcoBoost de (231 kW). Les deux motorisations pouvant être associée à une boite manuelle à , ou une automatique à .


title: Ford Bronco

text: Le Bronco Sport peut recevoir un trois cylindres en ligne 1,5 EcoBoost de (135 kW) ou un quatre cylindres en ligne 2,0 L EcoBoost de (183 kW) provenant tous deux du Ford Kuga III.


title: Ford Bronco

text: "Une version spéciale et personnalisée du Bronco de 1966 de la division Ford, le Dune Duster, sera présentée au Salon de l'auto de Detroit du 27 novembre au 5 décembre. Le véhicule de type utilitaire/sportif a été conçu au Ford's Styling Center à Dearborn et construit par Parris Kustom à North Hollywood, en Californie. La peinture extérieure est le produit Golden Saddle Pearl spécialement formulé et les modifications comprennent un arceau de sécurité approuvé par la NHRA avec des appuie-têtes intégrés, un pare-brise conçu pour compléter le contour de l'arceau de sécurité, appliques en noyer sur les panneaux latéraux arrière et tuyaux d'échappement chromés apparents. Les aménagements intérieurs personnalisés comprennent un volant en noyer et des sièges avant baquets avec des bords extérieurs en daim roux et des coussins et dossiers en cuir perforé. Le tableau de bord est garni d'un rembourrage en daim et il est équipé de boutons de commande garnis de noyer. Des strapontins ont été ajoutés au compartiment arrière, au-dessus des roues, et un couvre-bagages pour la protection du compartiment arrière peut être ajouté avec une fermeture à bouton-pression à fixation rapide".


title: Ford Bronco

text: "Le Wildflower, une version spécialement personnalisée du populaire Bronco à quatre roues motrices de la division Ford, sera certainement l'une des voitures d'exposition les plus colorées exposées aux salons automobiles cette année. Le véhicule unique, planifié dans le centre de conception de Ford à Dearborn, Michigan, a été considérablement modifié, à l'intérieur comme à l'extérieur, pour obtenir une apparence vivante et insouciante avec des caractéristiques de luxe et de sécurité supplémentaires. La caractéristique extérieure dominante du Wildflower est le traitement de vif peinture multicolore. Le design psychédélique des bleus, des jaunes et des rouges est surmonté d'une calandre rose".


title: Ford Bronco

text: Préfigurant le Bronco de 1978, le Shorthorn a été construit sur le châssis d'un F-100 raccourci de 1973. Le prototype utilisait un toit amovible en fibre de verre du Chevrolet Blazer et mariait les ailes arrière directement aux portes avant.


title: Ford Bronco

text: "L'empattement du pick-up F-Series à empattement court a été raccourci et les panneaux intérieur et extérieur de la benne du pick-up ont été raccourcis pour rejoindre les portes du F-Series. Nous avons eu l'idée qu'un simple estampage à l'intérieur et à l'extérieur de la benne nous permettrait de marier les pièces arrière au montant B. Pas si vite, il y avait un décalage de 1/10e de pouce entre les panneaux en raison de l'étendue de la ceinture de caisse. Donc, cette idée n'était pas réalisable pour la production, mais c'était OK pour un prototype ou un concept. Pour fabriquer le toit en fibre de verre de l'arrière, nous avons retiré le toit d'un Chevrolet Blazer et l'avons accouplé à la benne du pick-up de Ford. Ce toit gardait le hayon du Blazer. L'idée pour l'avant du toit était d'avoir un contour de toit de style pseudo Targa qui s'étendait sur le toit. Que ce contour au-dessus du toit puisse être interprété comme un arceau de sécurité était une grande aggravation pour les conseils de Ford, de sorte que le prototype n'avait pas cette caractéristique de conception".


title: Ford Bronco

text: En plus du Shorthorn, Ford a également développé le Longhorn (SUV de même taille que le Suburban quatre portes), le Midhorn (taille moyenne) et le Widehorn. George Peterson note que "le Widehorn était six pouces plus large que le F-Series standard et il devait avoir des feux de circulation sur le toit pour des raisons de réglementation sur le dégagement".


title: Ford Bronco

text: Le seul concept de Big Bronco à avoir vu la production, le Shorthorn, a été retardé jusqu'en 1977 en raison de la crise pétrolière de l'OPEP.


title: Ford Bronco

text: Construit sur un châssis de Bronco de 1977, il comprenait «une paire de grandes portes à bulles en plexiglas amovibles et qui ressemblaient vaguement à l'étendue de plastique transparent qui passait pour des portes quatre saisons sur le Dune Duster. Il comprenait un arceau de sécurité qui – bien que probablement pas certifié par la NHRA et bien intégré à des persiennes latérales et des lumières – avait toujours un profil aérodynamique grossier comme celui du Dune Duster. Il comprenait des tuyaux latéraux comme ceux du Dune Duster. Il comprenait des banquettes rabattables pour former un lit comme dans le Dune Duster De plus, le Montana Lobo comprenait des pare-chocs en mousse, un treuil intégré au pare-chocs avant, une rampe de chargement escamotable intégrée au hayon, compartiments de rangement intégrés aux côtés de la benne, un toit en T et une massive vitre teintée qui s'ouvre entre la cabine et le benne".


title: Ford Bronco

text: Construit sur une plate-forme de Ford Escort, le concept DM-1 était un "concept car à 4 roues motrices, c'était le design gagnant d'un concours parrainé par Ford pour les étudiants en art industriel. M. Derek Millsap, qui a créé le véhicule utilitaire sportif à 5 places, a prêté ses initiales au nom Bronco DM-1. La carrosserie bulbeuse était faite de fibre de verre renforcée d'acier, et le grand hayon s'étendait dans le toit."


title: Ford Bronco

text: Au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord 2004, un concept car de Ford Bronco a été dévoilé. Inspiré du Ford Bronco de première génération (1966-1977), le concept de 2004 a adopté un empattement court, des phares ronds et une ligne de toit carrée; le concept a marqué l'une des premières utilisations d'une calandre à trois barres sur les véhicules Ford. Utilisant un design extérieur minimaliste, le design du Bronco a été dévoilé aux côtés d'un concept de Shelby Cobra lors du même salon.


title: Ford Bronco

text: Utilisant la plate-forme CD2 de Ford du Ford Escape, le Bronco concept était propulsé par un moteur quatre cylindres turbodiesel de 2,0 litres (de la Ford Mondeo) et une transmission manuelle à six vitesses. En remplacement de ControlTrac II, un système à quatre roues motrices «intelligent» était destiné à améliorer la stabilité et l'économie de carburant.


title: Ford Bronco

text: Le personnage de Dwayne Johnson conduit le Bronco concept dans son film de 2018, Rampage : Hors de contrôle.


title: Ford Bronco

text: Lors du Baja 1000 de 2019, Ford a présenté le Ford Bronco R prototype avec la transmission du nouveau Bronco de 2021, encore inédit, dans le but de tester le moteur, la transmission et le système à quatre roues motrices à utiliser dans le Bronco de sixième génération, conforme aux spécifications de production. Il a été pensé que le Baja 1000 était le test parfait pour le nouveau véhicule tout-terrain produit par Ford, avec 1609 km dans certains des terrains les plus accidentés du monde. La course de 2020 a également été plus difficile après avoir été retardée de 24 heures en raison de précipitations excessives les jours précédant l'événement. Avec les précipitations excessives, l'un des copilotes de catégorie 1 que Ford a utilisés dans la course l'a appelé le "Mud Bog 1000". Alors que le Bronco R prototype utilisé pour le Baja 1000 partageait certains composants avec le Bronco de production, Ford a équipé le Bronco R d'une suspension de course tout-terrain ainsi que de roues tout-terrain et de pneus tout-terrain de 37 pouces. Le Bronco R a également utilisé un réservoir de carburant de 265 litres pendant la course, permettant au prototype de parcourir jusqu'à 507 km du parcours avant de faire le plein. Bien que cela aurait été un avantage significatif pour l'équipe Bronco R, il n'a pas été mis à profit. L'équipe Bronco R s'est arrêtée tous les 209 km pour changer de conducteur, vérifier l'état du véhicule et s'assurer qu'aucune réparation n'était nécessaire à ce moment-là.


title: Ford Bronco

text: Ford n'a pas divulgué les détails du moteur utilisé dans le Bronco R. La seule information connue était que le moteur était un moteur EcoBoost à double turbo. En ce qui concerne le système à quatre roues motrices, le véhicule n'a rencontré aucun problème avec les sections boueuses du parcours. Alors que les pilotes n'avaient qu'à utiliser les quatre roues motrices à faible engrenage pour sortir de la boue épaisse, le Bronco R s'est arrêté à plusieurs reprises le long du parcours pour tirer les autres concurrents de la boue, y compris un trophy truck de près de . Alors que le moteur, la transmission et les quatre roues motrices du Bronco R ont résisté sans problème, de nombreux composants de suspension du marché secondaire ne se sont pas comportés de la même manière. À 797 km du trajet de , l'axe, le bras de suspension inférieur et le joint homocinétique côté passager avaient été détruits. L'équipe a pu résoudre la plupart des problèmes et a pu continuer la course jusqu'aux environs de 930 km, lorsque les ventilateurs de refroidissement du moteur ont commencé à lâcher (un ventilateur s'était complètement grippé, tandis que l'autre ne fonctionnait pas à vitesse maximale) provoquant la surchauffe du Bronco R et il a dû être remorqué sur environ 13 km jusqu'à la prochaine station-service. Après environ 30 minutes de travail sur le Bronco R pour essayer de le remettre sur la bonne voie, Ford a retiré le véhicule de la course en raison de graves problèmes mécaniques.


title: Nicolas Roeg

text: Nicolas Roeg est un réalisateur et un directeur de la photographie britannique né le à Londres et mort le dans la même ville.


title: Nicolas Roeg

text: Il a commencé sa carrière en contribuant au style visuel de "Lawrence d'Arabie" de David Lean et de "Le Masque de la Mort Rouge" de Roger Corman. Il coréalisa "Performance" en 1970. Parmi les films importants qu'il a réalisés, on peut citer "La Randonnée", "Ne vous retournez pas" et "L'Homme qui venait d'ailleurs".


title: Nicolas Roeg

text: Les films de Nicolas Roeg sont connus pour assembler les scènes et les images de l'intrigue de manière désordonnée, sans ordre chronologique ou effet de causalité. Cela demande au spectateur de réarranger mentalement tous les éléments afin de comprendre la ligne narrative. Ils semblent, « éclater la réalité en un millier de fragments » et sont « imprédictibles, fascinants, cryptiques et susceptibles de vous faire vous demander ce qui vient juste de se passer... ».


title: Nicolas Roeg

text: Nicolas Roeg fait preuve d'une « liberté vis-à-vis de la narration cinématographique traditionnelle » et ses films consistent souvent en une « intrigante multiplication d'images kaléidoscopiques ».


title: Nicolas Roeg

text: Une des caractéristiques du cinéma de Nicolas Roeg est que ses films sont montés de manière disjointe et semi-cohérente. Ils ne prennent sens que lorsque le film touche à sa fin, quand une information cruciale est révélée. Ce sont des « montages en forme de mosaïques remplis de détails elliptiques qui deviendront par la suite très importants ». Ces techniques, et le sens de l'atmosphère prémonitoire de Nicolas Roeg, ont influencé plusieurs générations de réalisateurs comme Steven Soderbergh, Tony Scott, Ridley Scott, Christopher Nolan, François Ozon et Danny Boyle.


title: Nicolas Roeg

text: L'influence de Nicolas Roeg sur le cinéma ne se limite pas à la déconstruction narrative. La séquence ayant pour musique "Memo from Turner" dans "Performance" invente de nombreuses techniques qui seront réutilisées dans des clips musicaux. La séquence de "L'Horloge" dans "Enquête sur une passion", dont la musique est un morceau de Keith Jarrett extrait du Köln Concert, nous fait entendre les pensées de Theresa Russell et d'Art Garfunkel avant que les personnages ne parlent. C'est une scène qui repousse les limites de ce qui peut être fait au cinéma.


title: Nicolas Roeg

text: Nicolas Roeg fut marié à Susan Stephen de 1957 à 1977. Ils eurent quatre enfants, Waldo, Nico, Sholto et le producteur Luc Roeg, qui joua dans le premier film en solo de Nicolas Roeg : "Walkabout". Nicolas Roeg épousa l'actrice Theresa Russell qu'il dirigea dans plusieurs films. Ils eurent deux enfants, l'acteur Max Roeg et Statten Roeg. Après leur divorce, Nicolas Roeg épousa Harriet Harper en 2004.


title: Parti démocratique travailliste

text: Le Parti démocratique travailliste () est un parti politique brésilien membre de l'Internationale socialiste et de la COPPPAL.


title: Parti démocratique travailliste

text: Il est fondé en 1979 par Leonel Brizola comme un essai de réorganisation des forces de gauche à la fin de la dictature militaire. Il adhère à l'IS en 1986.


title: Parti démocratique travailliste

text: En 2010, le PDT maintient son soutien au Parti des travailleurs en appuyant la candidature de Dilma Rousseff. Dans le même temps, il progresse aux élections parlementaires, passant de à 28 mais perdant deux mandats de sénateurs (4 contre 6 précédemment).


title: Parti démocratique travailliste

text: Lors des élections de 2014, au sein de la coalition Avec la force du peuple, il passe à et six sénateurs. En 2018, il passe à et quatre sénateurs, et son candidat à la présidence, Ciro Gomes, termine troisième du premier tour.


title: Pièce d'un quart de dollar américain

text: Un quarter est le nom donné par les Américains à une pièce de monnaie ayant cours légal, d'une valeur de 25 cents (ou 25¢), soit un quart de dollar ($1).


title: Pièce d'un quart de dollar américain

text: Sa composition est de 92 % de cuivre pur recouvert par un plaquage de 8 % de nickel marqué à la tranche par une coloration marron.


title: Pièce d'un quart de dollar américain

text: Les « "quarters" » sont frappés par la US Mint depuis 1796 : cette année-là, plus de pièces en argent titrant 892/1000 sortent des ateliers, l'avers, dessiné par Robert Scot, montre le buste allégorique de la Liberté, une jeune femme de profil regardant vers la droite, les cheveux dans le vent, la poitrine généreuse mais couverte. Elle pèse , son épaisseur est de et elle est surnommée « "Draped Bust Quarter" ».


title: Pièce d'un quart de dollar américain

text: Signalons que précédemment, en 1792, environ pièces de 25 cents en bronze et en métal blanc avaient été frappées à titre expérimental, suivant un type conçu par le peintre Joseph Wright : ces pièces sont aujourd'hui extrêmement rares. Il n'existe pas de pièce de 20 cents aux États-Unis (sauf durant les années 1875-1878).


title: Pièce d'un quart de dollar américain

text: En 1804, au petit aigle aux ailes déployées du revers Robert Scot ajoute une série de motifs, dont le bouclier héraldique, des étoiles et des flèches qui constituent les éléments principaux de l'actuel Grand sceau des États-Unis, ainsi que la mention « 25 C. » (pour "cents") et la devise latine "e pluribus unum".


title: Pièce d'un quart de dollar américain

text: En 1815, le graveur d'origine allemande John Reich (Johann Matthias Reich, 1768-1833) redessine complètement la pièce : elle est surnommée « "Liberty Capped" », car elle présente sur l'avers le profil d'une femme en buste tournée vers la gauche et coiffée d'un bonnet phrygien sur lequel est inscrit le mot « "liberty" ». En 1831, la gravure est légèrement redessinée par et la devise latine disparaît du revers.


title: Pièce d'un quart de dollar américain

text: En 1838, Christian Gobrecht dessine et grave la « "Liberty Seated Quarter" », avec sur l'avers une femme en pieds, assise, le regard tournée vers la gauche. Sur le revers, apparaît sous l'aigle la mention « Quar. dol. » pour "quarter dollar". Ce type monétaire demeure sans véritable grande modification jusqu'en 1891, seul le poids et le titrage changent : à 900/1000 d'argent pur et 10 % de cuivre. En 1866, la devise latine réapparaît dans un phylactère au-dessus de l'aigle.


title: Pièce d'un quart de dollar américain

text: En 1906, redessine la gamme monétaire, la pièce est appelée « "Barber Quarter" ». L'avers montre une tête aux traits féminins, tournée de profil vers la droite et entourée d'étoiles. le revers reprend en partie l'aigle héraldique du type 1804, souligné par la mention « Quarter dollar », en toutes lettres. Le poids passe à .


title: Pièce d'un quart de dollar américain

text: En 1916, , dans un style très art nouveau, propose pour l'avers une femme en pieds debout, regardant vers la gauche, entourée de deux frontons, tenant serré sous son bras gauche un bouclier ; au revers, l'aigle est saisi durant son vol. Ce type est appelé « "Standing Liberty Quarter" » : l'allégorie est poitrine dénudée aux millésimes 1916-1917 seulement.


title: Pièce d'un quart de dollar américain

text: En 1932, John Flanagan remporte le concours de l'US Mint en proposant, à l’occasion du bicentenaire de sa naissance, le profil de George Washington à l'avers, un motif repris d'un buste exécuté par Houdon en 1786. Ce type perdure jusqu'en 1964 en argent, puis passe en cupro-nickel (cf. composition plus haut) avec tranche bicolore cannelée jusqu'en 1999, date à laquelle William Cousins modifie sensiblement le motif de Flanagan pour l'avers seulement, offrant le revers à des séries commémoratives et thématiques (quatre à cinq fois l'an). En 1975 et 1976 seulement, pour commémorer le bicentenaire de l’État, le revers est redessiné par Jack L. Ahr et montre un tambour major insurgé de l'armée coloniale ("colonial military drummer") : près de 815 millions de pièces sont frappées. Le « "Washington Quarter" » est la pièce la plus utilisée dans les appareils de distribution automatique américains.


title: Naruto Shippuden : Les Liens

text: En France, le film a été diffusé le sur Game One sous le titre "Naruto Shippuden : Le Maître et le Disciple".


title: Naruto Shippuden : Les Liens

text: Un mystérieux groupe de ninjas attaque par surprise le village de Konoha et provoque de grands dommages. D'après Tsunade, ces ninjas proviennent du Pays du Ciel. Sasuke, qui avait quitté Konoha pour partir à la recherche de son frère Itachi, apparait dans ce film car il est chargé de chercher un rouleau qui guérira les blessures d'Orochimaru.


title: Naruto Shippuden : Les Liens

text: Après l'attaque sur Konoha, Naruto fait la rencontre de Shinnô, un médecin ninja qui soigne un des villageois, et Amaru, la disciple de ce dernier. Naruto, Sakura et Hinata sont chargés de reconduire Amaru à son village tandis que Shikamaru, Saï, Shino et Kakashi sont envoyés en mission de contre-offensive afin de détruire la base des ninjas du pays du Ciel. Une fois arrivée, Amaru découvre que son village a été attaqué et Shinnô sacrifie sa vie pour la sauver d'une nouvelle attaque. Envahie par la haine, Amaru se transforme en Reibi, le démon sans queue. Naruto l'affronte en libérant d'abord trois queues du "chakra" de Kyûbi, puis en devenant un mini démon-renard à quatre queues, mais retrouve son apparence normale grâce au porte-bonheur de Jiraya. Naruto parvient à libérer Amaru de l'emprise du mal et décide de l’accompagner à la recherche des villageois qui ont été enlevés. Une fois arrivés à l'intérieur de la forteresse, ils découvrent que Shinnô a survécu et s'avère être le souverain du Pays du Ciel, et qu’il a utilisé Amaru pour accroître sa puissance et sa haine en s'emparant du "chakra" de Reibi et celui des ténèbres. En tant que ninja médecin, il est capable de reconstituer un corps sans vie grâce à une technique de résurrection physique.


title: Naruto Shippuden : Les Liens

text: Naruto se charge de l'affronter et envoie Amaru libérer les villageois et Hinata. Malgré la supériorité de son adversaire, Naruto refuse toujours d'abandonner, et encourage Amaru à faire le deuil de son maître et à exprimer ses sentiments. Naruto, motivé par l'amour envers ses camarades et son maître, réussit à terrasser Shinnô en le privant de son "chakra" grâce au nombre de coups portés avec l'aide de ses clones. Alors qu'il s'apprête à l'achever avec l'« Orbe tourbillonnant », Sasuke fait son apparition et l'en empêche. Ce dernier a utilisé ses aiguilles des « Mille oiseaux » pour prendre le contrôle des points vitaux de Shinnô, désactivant ainsi sa technique de régénération. Même après avoir obtenu le rouleau, Sasuke décide d'affronter Shinnô avec l'aide de Naruto, et ensemble, ils réussissent à le vaincre. Naruto décide de rester dans la forteresse pour la détruire tandis que Sasuke, ayant réussi sa mission, retourne auprès d'Orochimaru. Amaru sauve Naruto d'une longue chute, et ils sont rattrapés par Gamabunta, invoqué par Jiraya. À la fin du film, on retrouve Sasuke se remémorant les paroles de Naruto, lui promettant de le ramener un jour à Konoha.


title: Ford A (1927)

text: La Ford A II de 1927-1931 est un second modèle construit à d'exemplaires par Ford, jusqu'à son remplacement par les Ford B et Ford V8 de 1932 à 1934. Les camions développés simultanément étaient désignés Ford AA.


title: Ford A (1927)

text: En Ford remplace sa mythique Ford T avec cette nouvelle Ford A (deuxième du nom) qui connaît un succès commercial international.


title: Ford A (1927)

text: Elle sera déclinée en quatre années-modèle : 1928, 1929, 1930 et 1931 (commençant en octobre de l'année précédente) et vendue avec une importante variété de carrosseries : ouvertes, fermées et/ou utilitaires (elles-mêmes disponibles avec de petites variations selon leur constructeur) telles que roadster, cabriolet, phaéton, de luxe phaéton, convertible sedan (berline découvrable), coach, coupé sport, business coupé, coupé, Victoria (à pare-brise incliné), berline à quatre ou six glaces, ou, avec séparation chauffeur, station wagon, pick-up, roadster pick-up, delivery van (fourgonnette de livraison), Ford AA (fourgon / camion). Comme pour la Ford Modèle T, de nombreux accessoires, carrosseries spéciales, pièces mécaniques « sport », sont disponibles chez les revendeurs. Des versions spéciales à six roues, chenillées, tracteur routier, bus, sont fabriquées hors série.


title: Ford A (1927)

text: Elle est motorisée par un moteur 4 cylindres de 40 chevaux pour 104 km/h de vitesse de pointe, fabriqué comme les modèles précédents par les frères John et Horace Dodge. Les modèles 1928-1929 ont un capot plus étroit que celles de 1930-1931 et se distinguent par un raccord de capot plus anguleux.


title: Ford A (1927)

text: Les Ford A sont, avec les Ford T précédentes, des symboles du Fordisme (production industrielle en série qui permet de diviser les coûts de production par trois, d'augmenter les bénéfices, et d’augmenter les salaires des employés). À partir de 1930, les Ford A sont fabriquées avec une nouvelle calandre de radiateur plus allongée que les précédentes.


title: Ford A (1927)

text: En parallèle seront fabriqués des pickups et fourgonnettes (Ford A) ainsi que des utilitaires à châssis allongé et renforcé baptisés Ford Model AA.


title: Ford A (1927)

text: En Europe, des versions "AF" complètent la gamme. Elles sont dotées d'un moteur de développant , et sont donc moins taxées du fait de leur puissance fiscale moindre ( en France). Elles seront également produites sous licence en URSS sous le nom de GAZ-A par le constructeur automobile russe GAZ (et Ford-A Izhorskiy pour une version blindé militaire).


title: Ford A (1927)

text: Les Ford A sont avec les Ford B, des automobiles de collection de prédilection des préparateurs automobile amateurs de modèles de Tuning vintage Hot rod de la Kustom Kulture américaine (le tuning Hot rod apparaît aux États-Unis dans les années 1930 / années 1950).


title: Frein filet

text: Le frein filet est une colle anaérobie appliquée sur le filetage des vis pour limiter le jeu, les fuites et la corrosion. La plupart des freins filets sont composés à base de méthacrylate.


title: Frein filet

text: Comme les écrous ou les rondelles, le frein filet empêche que les filetages se desserrent avec les vibrations ou les chocs.


title: Frein filet

text: Le frein filet polymérise en l'absence d'air et en présence d'un métal. C'est l'activité électrochimique d'un substrat métallique qui produit la polymérisation du fluide. Le frein filet est un liquide thixotropique, il reste fluide dans le temps, tout en résistant aux chocs et aux vibrations.


title: Frein filet

text: Le frein filet peut être permanent ou amovible. On peut par exemple l'ôter en le chauffant. En général, les marques ont un code de couleur qui indique la force du frein filet et s'il peut être enlevé ou non.


title: Frein filet

text: Sa compagnie, American Sealants, fonda la marque Loctite. Une première version du frein filet a été brevetée en 1960.


title: Frein filet

text: En général, le frein filet est à base de méthacrylate, et la colle prend en anaérobie, en l'absence d'air.


title: Frein filet

text: Le frein filet est un fluide thixotropique : sous la contrainte de cisaillement, il présente un décroissement de sa viscosité lié au temps. Ainsi, il devient plus fluide au cours d'un effort prolongé, et cependant résiste aux cisaillements de courtes durées, ainsi qu'aux vibrations et aux chocs.


title: Frein filet

text: Les freins filets sont disponibles dans diverses formules, ils peuvent être permanents ou amovibles, de force faible ou forte.


title: Frein filet

text: Beaucoup de marques ont un code de couleur pour le conditionnement et le produit lui-même qui indique le degré de permanence et la force. Les freins filets de force faible empêchent les vis de se desserrer avec les vibrations, et permettent le désassemblage. Les freins filets amovibles résistent à plus de vibrations, et permettent tout de même le désassemblage à la main ou avec des machines outils. Les freins filets les plus forts résistent à 3000 psi (21 MPa) en contrainte de cisaillement.


title: Frein filet

text: On choisit quelle colle employer selon la nature du métal : en effet, si le substrat métallique est actif (laiton, cuivre, fer, acier...), la polymérisation sera plus rapide, alors que si le métal est passif (acier inoxydable, fonte...), la polymérisation sera plus lente. On se base aussi sur la température à laquelle sera utilisé l'assemblage pour choisir la colle.


title: Frein filet

text: Comme la colle prend en l’absence d'air, les flacons sont à moitié remplis d'air et perméables à l'air pour éviter que le produit polymérise dans le flacon. De même, comme le produit polymérise en présence de métal, il faut éviter de contaminer le contenu du flacon avec du liquide ayant été en contact avec du métal : le contenu du flacon pourrait polymériser.


title: Frein filet

text: Le frein filet peut aussi être vendu en bâtons et sous forme de bande, un peu comme le téflon utilisé en plomberie.


Le Vieux qui ne voulait pas fêter son anniversaire (en , soit « le centenaire qui est sorti par la fenêtre et qui a disparu ») est un roman suédois de Jonas Jonasson, publié originellement en suédois en 2009, et traduit en 2011 par Caroline Berg pour les Presses de la Cité.


title: Le Vieux qui ne voulait pas fêter son anniversaire

text: Mû par son instinct, un pensionnaire fugue de sa maison de retraite le jour de son centième anniversaire. Le livre raconte ses aventures et, en parallèle, toutes celles de sa longue vie.


text: N'ayant aucune idée de son itinéraire, Allan arrive à la gare routière et se voit confier une valise à roulettes remplie de couronnes suédoises par un jeune homme surnommé Bulten, appartenant au gang "Never Again", ce dernier ayant besoin d'aller aux W.C. Le centenaire se rend en bus pour une destination à 50 couronnes suédoises, « empruntant » par hasard la valise de Bulten, qui n'était pas ressorti des toilettes avant le départ du bus. Allan atterrit près d'une vieille gare désaffectée habitée par Julius Jonsson, un magouilleur fuyant la société. Les deux "voleurs" fraternisent et Julius offre le couvert et le gîte à Allan. Cependant, Bulten, après avoir suivi la trace de Allan, fait irruption en plein repas et s'en prend aux deux hommes. Ceux-ci parviennent à le maîtriser et l'enferment dans la chambre froide de Julius. Agacés par les menaces et les hurlements de leur prisonnier, ils allument la chambre froide, avant d'y oublier leur prisonnier, qui y mourra de froid. Le lendemain, Julius et Allan décident de quitter les lieux et d'emporter le corps de Bulten afin de le cacher. Après l'avoir placé dans un conteneur d'une usine métallurgique en partance pour Djibouti, ils rencontrent Benny Ljungberg, un vendeur de saucisses ambulant aux multiples compétences qu'ils engagent comme chauffeur et achètent sa voiture, avant que celui-ci ne devienne leur complice. Après avoir roulé toute la journée, ils arrivent en quête de gîte chez Gunilla Björklund, une rousse qui s'est isolée avec son chien et qui a recueilli une éléphante nommée Sonja. Elle et Benny tombent amoureux au premier regard. Retrouvés par le deuxième gangster de "Never Again" (Hinken), ils arrivent à s'en débarrasser en faisant asseoir Sonja sur le bandit. Julius et Benny cachent le corps de Hinken dans la voiture de ce dernier et l'emmène en ville, afin d'acheter de l'essence pour la brûler. La voiture est cependant volée par le gang du frère de Hinken, et revendue à un exportateur letton, qui découvre le cadavre. Furieux, il envoie la voiture à la casse avec son cadavre toujours dissimulé à l'intérieur. Bientôt poursuivis par la police comme une bande de criminels - alors que celle-ci était initialement à la simple recherche d'un centenaire disparu -, les huit compères achètent un car afin de transporter l'éléphant.


text: La bande va se réfugier chez le frère de Benny, Bosse, peu regardant sur la légalité des procédés qu'il emploie. Durant le trajet, le chef de "Never Again", voulant les arrêter, est blessé lors d'un accident de voiture. Les quatre amis le prennent en charge ; ancien associé de Bosse, il finit naturellement par s'intégrer à la bande.


text: Cependant, le passeport de Bulten est retrouvé sur la victime d'un attentat à Djibouti, et le corps d'Hinken est retrouvé à Riga. Jusque-là persuadé de la culpabilité de la bande dans trois meurtres (à cause de traces de sang dans la voiture du Chef), le procureur se retrouve à court d'arguments devant les journalistes, et innocente involontairement « la bande » en voulant gagner du temps.


text: La cavale d'Allan est l'occasion d'un « roman dans le roman », où l'on apprend ses nombreuses pérégrinations, avant de se retrouver en maison de retraite à quatre-vingt-dix-neuf ans, jusqu'à sa fugue.


text: Sa curiosité, son indéfectible optimisme, son apolitisme pragmatique, sa capacité à déformer la vérité au besoin l'ont mené tout autour de la Terre, dînant et s'en « jetant un coup » avec les plus grands de ce monde. Le père d'Allan est mort en Russie pendant la Révolution de Février, adhérant aux idées communistes de façon radicale avant de prendre parti pour le Tsar Nicolas II.


text: Devenu très jeune expert en explosifs (il a été coursier pour une entreprise de dynamite dès l'âge de neuf ans en 1914), il passe pour un fou et, à la suite d'un accident tragique (l'épicier Gustavsson arrive en voiture sur la propriété d'Allan au moment où ses essais d'explosifs commencent et est éparpillé en mille morceaux), finit en asile pendant un an, où il subit les lubies d'un psychologue (raciologue) et finit castré chimiquement. Remis en liberté, il devient artificier dans une fabrique de canons, il accompagne en 1936 en Espagne son coéquipier ; engagé dans l'armée républicaine pour dynamiter des ponts, il sauve néanmoins la vie de Franco mais peu intéressé par la politique, il demande à partir et prend le premier bateau qui se rend aux États-Unis, et arrive à New York le .


text: Puis, expliquant qu'il est expert en explosif, il atterrit à Los Alamos et, servant le café, il apprend tout sur la bombe atomique, explique à Oppenheimer comment il faut faire, résout pour les physiciens de Harry S. Truman le problème majeur pour le contrôle du moment de son explosion.


text: En Chine, en 1947, il est chargé de faire sauter des ponts pour le compte de Tchang Kaï-chek. Opposé au viol de Jiang Qing, la troisième épouse de Mao Tsé Toung, il s'enfuit avec elle et retourne vers la Suède à pied en passant par l'Himalaya. Arrêté par les services de sécurité en Iran, il s'enfuit en faisant exploser l'immeuble et est guidé jusqu'à l'ambassade de Suède par un pasteur anglais illuminé. Rapatrié (après un coup de fil de Allan à Truman, de Truman au premier ministre suédois, et de ce dernier à l'ambassade) en Suède par avion en tant qu'attaché militaire, il fait la connaissance de Winston Churchill dont il a évité l'attentat en Iran.


text: En Suède, Iouli Borisovitch Popov, un physicien soviétique l'approche pour acheter ses compétences atomiques. En URSS, il est convié à dîner par Staline, qui se fâche lorsqu'Allan a le malheur de citer Verner von Heidenstam, poète qui fut proche d'Hitler (ce qu'Allan ignorait). Allan est condamné au travail forcé à Vladivostok, où il fait la connaissance d'Herbert Einstein, le demi-frère d'Albert ; l'indulgence des gardiens à l'égard de ce dernier, en raison de sa stupidité, leur permet de s'échapper, jusqu'en Corée du Nord, en habit de maréchal russe après avoir fait exploser un convoi d'armes à destination de la Corée du nord qui détruit le goulag et la ville.


text: Il se fait recevoir par Kim Jong-Il ; démasqué par le vrai maréchal, il est sauvé par Mao, reconnaissant de ce qu'Allan a fait pour son épouse. Mao et Kim Jong-Il lui donnent passeport et argent pour se rendre à Bali, où Herbert Einstein épouse une femme aussi maladroite que lui, mais suffisamment avide de pouvoir pour devenir gouverneur de Bali. À la suite d'événements politiques, Allan Karlsson, Herbert et Amanda Einstein sont affectés à l'ambassade indonésienne à Paris. Il en résulte un dîner avec De Gaulle et Johnson au cours duquel Allan apprend à De Gaulle que son secrétaire est un espion soviétique ; Allan se retrouve seul à dîner avec Johnson, déçu par le fait qu'Allan ait donné la recette de la bombe atomique aux Soviétiques, mais qui décide finalement d'employer Allan comme agent secret pour recruter Iouli afin de donner aux États-Unis des informations sur l'arsenal soviétique. Allan et Iouli se mettent d'accord pour donner aux États-Unis et aux Soviétiques des rapports leur indiquant qu'ils ont respectivement un arsenal plus important, les incitant ainsi au désarmement.


text: Une fois Iouli et sa femme transplantés à New York, Allan retourne en Suède où il achète un chalet dans lequel il vit avec un chat et des poules. Un jour, le chat ayant vieilli, un renard l'attrape. En colère, Allan, à 99 ans, fait sauter son chalet par accident (car il avait oublié son entrepôt d'explosif, justement placé près du piège à renard) et, pris en charge par les affaires sociales, est installé en maison de retraite d'où il s'échappe pour son centième anniversaire.


text: Le héros du roman. On suit en parallèle ses aventures postérieures à sa fugue à sa maison de retraite, et les grandes aventures de sa vie passée.


text: Un vendeur de hot-dogs qui a suivi une innombrable quantité d'études, sans jamais passer son diplôme pour profiter d'un héritage qui lui est versé tant qu'il est étudiant et qui dilapide l'héritage. Il devient le chauffeur de Julius et d'Allan lors de leur rencontre à son stand de hot-dogs.


text: Une quadragénaire rousse qui vit seule avec son chien (Buster) et une éléphante (Sonja) qu'elle a recueillie après que celle-ci s'est échappée d'un cirque et perdue. Elle parle de façon très familière, voire vulgaire.


text: Inspecteur en charge d'élucider le mystère du centenaire qui a fui sa maison de retraite et est impliqué dans des affaires potentiellement criminelles.


text: Procureur qui voit dans cette affaire l'avènement de sa carrière. Convaincu que le vieillard et ses amis ont bien commis un meurtre, il les innocente par inadvertance lorsque ses preuves s'écroulent. Il souhaite néanmoins que la bande lui raconte sa version des faits. Ce qu'ils font sous la forme d'une histoire abracadabrante, que le procureur n'a pas d'autre choix que de prendre pour argent comptant.


text: Frère d'Albert Einstein, idiot et incapable notoire, compagnon d'aventures d'Allan pendant de nombreuses années, à la suite de la rencontre avec Staline (Herbert a, lui, été enlevé par le chef de la sécurité soviétique, car confondu avec son frère).


text: Femme indonésienne d'Herbert Einstein. Au début serveuse sur une plage, elle devient gouverneur de Bali puis Ambassadrice de l'Indonésie à Paris, puis...


text: Physicien russe, avec qui Allan partage le secret de la bombe atomique lors d'une beuverie. Ils deviennent amis et espions pour les États-Unis.


text: Le roman a été adapté au cinéma par Felix Herngren ; le film est sorti en mai 2014. Les personnages principaux sont tenus par Robert Gustafsson (Allan Karlsson), Mia Skäringer (Gunilla), Iwar Wiklander (Julius) et David Wiberg (Benny).


title: Las Ventas

text: Les arènes de las Ventas ("Plaza de toros Monumental de Las Ventas", en espagnol, souvent abrégé en "Las Ventas" ou "La Monumental") sont les arènes principales de la ville de Madrid en Espagne.


title: Las Ventas

text: Inaugurées le , elles peuvent contenir . La Plaza de Las Ventas est la plus grande arène d'Espagne, tant par sa capacité et sa taille que par son prestige. Ce sont les du monde par la capacité. Le "ruedo" mesure de diamètre et le "callejón" est large de . Les arènes sont situées dans le quartier de la Guindelera, dans le district de Salamanca ; elles sont desservies par la station de métro "Ventas".


title: Las Ventas

text: La plaza a été dessinée par l'architecte José Espeliú. La décoration, œuvre de Manuel Munoz Monasterio, est réalisée à partir d"azulejos" figurant les armoiries de toutes les provinces d'Espagne et autres motifs ornementaux.


title: Las Ventas

text: L'arène est composé de trois portes : par la porte de gauche d'où sortent les trois premiers taureaux ainsi que les deux remplaçants, s'il y a lieu ; par la porte centrale d'où sortent et entrent uniquement les cabestros et par la porte de droite d'où sortent les trois derniers taureaux titulaires.


title: Las Ventas

text: Sur la demande de Philippe IV, le comte de Olivares fait construire une arène en 1630, au "Buen Retiro" pour désengorger la Plaza Mayor où ont lieu de nombreuses corridas. Une autre arène est construite en 1737 sur l'emplacement de Soto de Luzón. Puis le roi Philippe V d'Espagne fait construire une autre arène qu'il concède à la Sala de Alcaldes de la Casa y Corte en 1743 : les Arène de la Puerta de Alcalá. Dans le même lieu, le roi Ferdinand VI d'Espagne fait édifier une autre "plaza" qu'il donne aux hôpitaux de Madrid qui la gèrent à leur guise.


title: Las Ventas

text: C'est en 1875, près de la rue d'Aragón, qu'on élève une autre plaza qui porte le nom de Las Ventas, nom que l'on donne encore aujourd'hui à la Monumental de Madrid.


title: Las Ventas

text: Dès leur ouverture, les arènes soutiennent leur réputation d'arènes « grandioses » telles que le souhaitaient le public et les souverains. Pour la corrida d'ouverture du , huit ganaderos offrent gratuitement leur bétail et les « figuras » comme Nicanor Villalta ou Vicente Barrera offrent un grand spectacle sans demander de rétribution. L'histoire des ferias de Las Ventas est jalonnée de grands événements dont le premier a été la feria de San Isidro au début du siècle, dont le nombre de corridas est passé de quatre au début de , à environ trente corridas en 2003.


title: Las Ventas

text: C'est la plus importante feria du monde, la plus longue et la plus étoffée : tous les grands noms y participent. La plaza est également célèbre pour ses taureaux « durs », triés par les vétérinaires sur des critères parfois excessifs, en particulier en ce qui concerne le poids. Cela fait de Las Ventas un « examen de passage » pour les toreros. Le public y est très exigeant et ne demande pas de trophées sans raisons, les trophées étant accordés au compte-goutte. Beaucoup de matadors prennent de grands risques pour triompher à Madrid.


title: Matthew Axelson

text: L'opérateur sonar, le deuxième classe Matthew Gene Axelson (, Cupertino en Californie - ) était un Seal américain qui reçut la Navy Cross pour ses actions au cours de l'Opération Red Wings.


title: Matthew Axelson

text: En 1994, il est diplômé de la Monta Vista High School et suit un master en science politique à l'Université d'État de Californie à Chico. Il se marie avec Cindy en décembre 2003.


title: Matthew Axelson

text: Axelson a rejoint la marine américaine en 2000 comme opérateur de sonar. Il commence sa formation dite "Basic Underwater Demolition/SEAL (BUD/S)" avec la promotion 237 à Coronado, en Californie. Il est envoyé en Afghanistan en avril 2005.


title: Matthew Axelson

text: Le , le SEAL Team 10 reçoit pour mission la localisation et l'élimination d'un haut dirigeant taliban, . Un commando composé de quatre hommes, Michael P. Murphy, Marcus Luttrell, et Axelson est héliporté dans les montagnes de l'Hindou Kouch. Axelson et Luttrell sont les tireurs d'élite de l'équipe alors que Danny Dietz et Murphy opèrent en qualité d'observateurs.


title: Matthew Axelson

text: Durant la phase d'observation, le commando est découvert par hasard par trois éleveurs de chèvres. Les Seals les tiennent en joue et tergiversent pour déterminer ce qu'ils vont faire d'eux. La logique militaire en opération commando d'infiltration suppose la sauvegarde du secret de la mission, et donc l'élimination des trois éleveurs de chèvres susceptibles de révéler leur présence et leur position à l'ennemi. Au terme d'un vote, les SEALS décident toutefois de les laisser partir plutôt que de les exécuter afin d'éviter une bavure sur des civils innocents. Conscient que les bergers peuvent alerter l'ennemi, le commando interrompt momentanément sa mission et opère un retrait. Le choix sera toutefois fatal : une fois libérés, les trois éleveurs de chèvres alertent les insurgés talibans dirigés par Ahmad Shah. Très rapidement, plus de 80 d'entre eux (l'estimation varie de 80 à 200 combattants talibans) prennent en chasse le commando américain et un violent combat s'ensuit.


title: Matthew Axelson

text: Axelson a tenu le flanc gauche de la position durant toute la journée, même après avoir été touché à la poitrine par une balle. Dietz sera le premier SEAL à tomber avant qu'Axelson ne reçoive un tir en pleine tête. Le lieutenant Murphy périt à son tour non sans avoir courageusement passé un appel radio à découvert. Luttrell restera auprès d'Axelson agonisant, ce dernier ne pouvant presque plus tenir son arme. Ces derniers mots seront « Reste en vie Marcus. Et dis à Cindy que je l'aime », avant que les deux hommes ne soient soufflés par une roquette de RPG qui explose près d'eux.


title: Matthew Axelson

text: Luttrell réussira à survivre de ses graves blessures grâce à quelques villageois pachtounes locaux et sera exfiltré cinq jours plus tard. Lorsque les Américains vinrent récupérer le corps d'Axelson, celui-ci reposait à une centaine de mètres de l'endroit indiqué par Luttrell. Il ne lui restait qu'un chargeur (sur les trois qu'il possédait encore), prouvant que l'homme s'était relevé et avait continué à se battre jusqu'à la fin.


title: Matthew Axelson

text: Un livre a été écrit sur l'opération Red Wings, ""Lone Survivor: The Eyewitness Account of Operation Redwing and the Lost Heroes of SEAL Team 10"", traduit en français sous le nom "Le Survivant", de Marcus Luttrell (auteur) et Patrick Robinson (collaborateur).


title: Matthew Axelson

text: L'opération et le livre sont à la base du long-métrage "Du sang et des larmes" ("Lone Survivor") de Peter Berg, en 2013.


title: Henri II de Rohan

text: Henri II de Rohan, duc de Rohan (en 1603), né à Blain le et mort le , est un membre de la maison de Rohan, alors l'une des plus puissantes familles de la noblesse bretonne convertie au protestantisme. Il fut le chef de guerre des rébellions huguenotes contre le pouvoir royal catholique.


title: Henri II de Rohan

text: Henri de Rohan appartient à la haute noblesse de la Bretagne et du Poitou. Il est le fils de René II de Rohan, vicomte de Rohan et de Léon, et de l'humaniste Catherine de Parthenay, héritière de la puissante famille protestante du Poitou de Parthenay. Petit-fils de René de Rohan et d'Isabelle d'Albret, elle-même fille du roi de Navarre, il est donc par son père cousin issu de germain du futur roi Henri IV dont il est l'héritier en second pour le trône de Navarre jusqu'en 1601. À partir de cette date il reste toutefois premier prince du sang de Navarre.


title: Henri II de Rohan

text: Élevé dans la religion réformée par sa grand-mère Isabelle d'Albret et par son père René II de Rohan, instruit dans les humanités par sa mère, il aime l'histoire, la géographie et les mathématiques (Fillon assure que Viète fut son professeur) mais ne prise que peu le latin et le grec. N'ayant que 16 ans, il fait son apparition à la cour de Henri IV qui vient de conquérir le trône. Tout jeune, il participe à la reprise d'Amiens aux Espagnols en 1597.


title: Henri II de Rohan

text: En 1600, il part voyager en Allemagne, en Grande-Bretagne et en Italie. Il part de Paris le , et passe vingt mois à voyager en divers pays de l'Europe. Il charme la reine Élisabeth d'Angleterre et le roi d'Écosse, Jacques VI, lui demande d'être le parrain de son fils, celui qui deviendra Charles d'Angleterre. Henri de Rohan écrit à son retour la relation de ces voyages. Elle fut publiée après sa mort, en 1646, chez Elzevier.


title: Henri II de Rohan

text: Au retour d'Henri de Rohan en France, Henri IV érige en 1603 la vicomté de Rohan en duché-pairie et lui fait épouser en 1604 Marguerite de Béthune, fille du futur duc de Sully. Il devient alors Henri en tant que premier duc. Sa mère dit alors : « Roi ne puis, duc ne daigne, Rohan suis », qui passe, à tort, pour la devise de la famille. Mais il accepte cependant avec plaisir de l'autorité royale le titre de prince de Léon, puis celui de duc et pair de France. Le roi le nomme ensuite colonel des Suisses et Grisons.


title: Henri II de Rohan

text: L'amitié du roi le promet à une brillante carrière qui débute par le succès des armes. Il participe à la campagne contre le duc de Bouillon, Henri de La Tour d'Auvergne, puis avec Maurice de Nassau, fils de Guillaume le Taciturne, aux campagnes de Flandres contre les armées espagnoles. Lors de l'assassinat du roi en 1610, il est avec ses Suisses au siège de Juliers (Jülich) pour participer à la guerre de succession entre les Allemands et les Français.


title: Henri II de Rohan

text: En 1603, lors de l'érection de la vicomté de Rohan en duché-pairie par le roi Henri IV, Henri II de Rohan transfère le siège de son pouvoir au château de Pontivy.


title: Henri II de Rohan

text: L'assassinat de Henri IV va faire basculer le destin de Henri de Rohan. Il devient plus ou moins malgré lui le chef de la résistance protestante. Écarté de la cour par la régente, Marie de Médicis, il devient peu à peu l'un des chefs du parti protestant qui est contraint de se regrouper. Il conseille la reine pour combattre la révolte de Henri II de Bourbon-Condé, prince de Condé, lequel veut empêcher le mariage de Louis XIII avec Anne d'Autriche.


title: Henri II de Rohan

text: Mais alors qu'Henri II de Rohan apparaît comme le chef de la Réforme en France, le cardinal de Richelieu fait démanteler en 1629 le château de Josselin, bâti en forteresse par Olivier de Clisson (il était alors composé de huit tours et d'un donjon). En fait, il fallut plusieurs semaines à ses troupes pour détruire à coups de canon le donjon et trois tours. Il avait alors annoncé la nouvelle au duc Henri II, chef des insurgés protestants par une allusion ironique : .


title: Henri II de Rohan

text: Face aux intrigues de la régence de Marie de Médicis, beaucoup plus favorable que son époux au « parti dévot », puis surtout face à la volonté de Louis XIII poussé par Richelieu, d'abattre le parti protestant, Rohan sera en permanence déchiré entre la fidélité à la cause protestante et le service du roi. Par le dépit que lui cause l'attitude de la régente, il prend brusquement le parti d'aider Condé qui veut empêcher le duc Henri de Guise de ramener la princesse espagnole à Bordeaux. Trahi par de nombreuses défections, il ne prend que quelques villes de Gascogne. Voyant que Condé se réconcilie avec Marie de Médicis, il finit par faire de même.


title: Henri II de Rohan

text: En 1617, le libre exercice du culte catholique est rendu à tout le Béarn passé à la Réforme sous Jeanne d'Albret. Cette décision déclenche un mouvement de résistance au nom de la « cause réformée », et en juin 1620, Louis XIII, lassé par les atermoiements du parlement, décide de marcher sur le Béarn afin d'imposer l'exécution de son édit de 1617. L'émotion des Réformés est immense. En 1620, débute la première des trois rébellions huguenotes. Il reprend la lutte aux côtés de ses coreligionnaires dans tout le Sud-Ouest défendant Montauban contre Louis XIII en 1621 et l'empêchant d'assiéger Montpellier, ce que le roi ne lui pardonnera jamais complètement. Il signe le traité de Montpellier qui renouvelle l'édit de Nantes.


title: Henri II de Rohan

text: Dans les provinces de Saintonge, de Guyenne et de Languedoc, des soulèvements s'organisent, et de 1621 à 1625 de véritables opérations militaires ont lieu autour de La Rochelle, Saint-Jean-d'Angély, Montauban et Montpellier. Rohan est le chef de tous les insurgés. Malgré des victoires précaires et l'énergie de leur chef pour soutenir les derniers bastions, « les guerres de M. de Rohan » sont un échec. Il est battu par le roi à Privas en 1629.


title: Henri II de Rohan

text: Pendant ce temps, la pression sur La Rochelle, où Richelieu est décidé à en finir, s'accroît de mois en mois. Soutenu par son frère Benjamin de Rohan seigneur de Soubise, acharné plus encore que lui-même à contrer les visées du Cardinal, Henri de Rohan essaie de rallier les Anglais à la cause réformée, mais leur intervention, conduite par George Villiers, duc de Buckingham, est un échec. Et après un siège héroïque de plus de 14 mois, où la mère et la sœur de Henri de Rohan vont partager les souffrances des insurgés, la ville tombe aux mains des troupes royales en octobre 1628. Le , le duc de Rohan, Henri II de Rohan, donne l'ordre à Fulcran II d'Assas de raser totalement le château, les maisons du village de Vissec et les deux moulins de la Foux. En 1629, la Paix d'Alès met un terme aux rébellions huguenotes.


title: Henri II de Rohan

text: Après le siège de la Rochelle, la mesure étant comble, sa tête est mise à prix, et Richelieu ordonne le démantèlement de son château de Blain et sa confiscation au profit de Condé. Cette confiscation ne dure que quelques semaines, et encore Condé a-t-il bien de la peine à prendre possession de son domaine, l'intendant d'Onglepied ne voulant pas consentir à livrer les clefs du trésor. Le démantèlement du château, à peine commencé, est arrêté, la paix d'Alès venant d'être signée.


title: Henri II de Rohan

text: Ayant capitulé à La Rochelle, défaits dans le Midi, les réformés se voient imposer la « paix de grâce » d'Alès le , qui leur retire le droit aux assemblées politiques et toutes leurs anciennes places de sûreté.


title: Henri II de Rohan

text: Au lendemain de la proclamation de la paix, Rohan est contraint à l'exil. Il part alors mettre son talent militaire au service de la République de Venise, alliée de la France. Il s'installe à Venise où il écrit "L'Apologie du duc de Rohan sur les derniers troubles de la France". Dans cette ville et à Padoue, il compose ses "Mémoires", publiés après sa mort en 1644, où il se justifie longuement de ses échecs, par la division de la communauté réformée. Il rassemble ses discours et divers traités, dont "De l'intérêt des princes et états de la chrétienté", publié en 1634, et "Le parfait capitaine", en 1638, qui sont considérés comme d'excellentes contributions à la littérature politique du .


title: Henri II de Rohan

text: Par lettre, Louis XIII lui demande d'être son ambassadeur extraordinaire dans les Grisons en Suisse afin d'en éloigner l'Empire d'Autriche qui occupe la Valteline. Après un aller-retour à Venise, il déploie une activité de cartographe pour la Suisse, l'Alsace, la Bourgogne et le Milanais. Rentré en grâce en 1634, il prend en 1635 le commandement des troupes royales en Valteline, province de l'Italie du Nord, pour couper aux troupes du Roi d'Espagne l'entrée du Milanais. En 1635, il reçoit le commandement d'une armée de pour chasser les Autrichiens de Suisse en commençant par forcer le duc de Lorraine à évacuer l'Alsace. Par une manœuvre habile, il défait les troupes impériales à Cassiano. En un temps où les armées françaises se faisaient battre, il apportait un succès qui, pressentait-il, ne devait pas forcément plaire à Richelieu. D'abord victorieux, Rohan est laissé sans renforts et sans ordres précis dans les montagnes de l'est de la Suisse. Après avoir sans succès instruit Richelieu de ses difficultés, suspecté d'être responsable de l'échec des troupes françaises en Valteline, il est prié de reprendre le chemin de l'exil.


title: Henri II de Rohan

text: C'est pourquoi, prétextant sa santé, il s'arrête à Genève et reçoit finalement l'ordre de retourner à Venise. Il accepte en janvier 1638, la proposition du Bernard de Saxe-Weimar, allié de la France, de reprendre les armes contre l'Allemagne, qui lui confia un commandement alors qu'il était attaqué devant Rheinfeld; il y est blessé, le , par les Impériaux. Il meurt des suites de ses blessures le . Sur sa tombe à Genève est inscrit : .


title: Henri II de Rohan

text: Pour capitale de son duché, il prit Pontivy et le château des appelé, depuis, château des Rohan. Il y fit venir des tisserands de Navarre. Il fit aussi construire en 1622 ou 1623 le nouveau château des Salles de Rohan en forêt de Quénécan, à la limite de Sainte-Brigitte et Perret.


title: Henri II de Rohan

text: Henri de Rohan a épousé en 1605 à Ablon-sur-Seine Marguerite de Béthune (1595-1660), fille de Maximilien de Béthune, marquis de Rosny, futur "grand" Sully, premier duc de ce nom et ministre de Henri IV. Il est le beau frère de Maximilien de Béthune qui fut Surintendant des fortifications et Grand maître de l'artillerie de France.


title: Henri II de Rohan

text: Sa fille unique Marguerite, épousera en 1645 Henri Chabot (1616-1655) seigneur Saint-Aulaye, gentilhomme catholique du Poitou (fils de Charles Chabot seigneur de Saint-Gelais, Saint-Aulaye et d'Henriette de Lur), qui fut titré duc de Rohan en 1648 et autorisée à substituer à son nom celui de Rohan-Chabot.


title: Henri II de Rohan

text: Les prétendants de Marguerite furent nombreux, convoitant l'héritière et le riche domaine. Elle fit un mariage d'inclination, arrêtant son choix sur Henri de Chabot, seigneur de Jarnac et d'Apremont, professant la religion catholique. Elle trouva en cette circonstance un appui auprès de sa tante, Anne de Rohan. Le roi permit cette union (1645) à la condition que les enfants soient élevés dans la religion catholique.


title: Henri II de Rohan

text: La succession fut cependant agitée en raison d'un fils bâtard de Marguerite, Tancrède de Rohan (1630-1649). Il était en réalité le fils du duc de Candale. À la mort de Henri II de Rohan, la duchesse de Rohan tenta de faire reconnaître Tancrède héritier. La réalité de sa naissance, connue de tous, ne permit pas cette manœuvre et Tancrède mourut au combat avant que la succession ne soit réglée.


title: Henri II de Rohan

text: La sœur d'Henri de Rohan, la poétesse Anne de Rohan laissa un poème qu'on trouve à la fin de la relation manuscrite de ses voyages :


title: Costas Mandylor

text: Costas Theodosopoulos, plus connu sous le nom de Costas Mandylor (né le à Melbourne) est un acteur australien.


title: Costas Mandylor

text: Il est surtout connu pour le rôle de Kenny dans la série "Un drôle de shérif" (1992-1996) et le rôle de Mark Hoffman dans la saga "Saw".


title: Costas Mandylor

text: Costas Mandylor, est le fils de Yannis Theodosopoulos, un chauffeur de taxi et de Louise (née Mandylaris), il a un frère Louis Mandylor, également acteur. Il est arrivé aux États-Unis en 1987.


title: Déols

text: La commune est située dans le centre du département, dans la région naturelle de la Champagne berrichonne.


title: Déols

text: Les communes limitrophes sont : Châteauroux (), Coings (), Montierchaume (), Saint-Maur (), Étrechet (), Diors () et Vineuil ().


title: Déols

text: Les communes chefs-lieux et préfectorales sont : Châteauroux (), Issoudun (), La Châtre () et Le Blanc ().


title: Déols

text: <mapframe zoom=11 latitude=46.8308333333 longitude =1.70666666667 height=280 width=500 align=center text="Localisation de la commune de Déols">


title: Déols

text: Le territoire communal est arrosé par les rivières Indre et Ringoire. Le confluent de ces deux cours d'eau est sur le territoire de la commune.


title: Déols

text: L'autoroute A20 (l’Occitane) passe par le territoire communal et dessert un échangeur (numéro 12). On trouve aussi les routes départementales : 64, 80, 151, 151, 920, 925 et 956.


title: Déols

text: La ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon passe par le territoire communal. La commune possédait autrefois une petite gare ferroviaire sur cette ligne. La gare ferroviaire la plus proche est la gare de Châteauroux, à .


title: Déols

text: Déols est desservie par les lignes 4, 5, 7, 11, A et F2 du réseau de bus Horizon ; par la ligne V du Réseau de mobilité interurbaine et par les lignes 1.3 et 4.2 du réseau d'autocars TER Centre-Val de Loire.


title: Déols

text: Déols est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Déols

text: Elle appartient à l'unité urbaine de Châteauroux, une agglomération intra-départementale regroupant et en 2017, dont elle est une commune de la banlieue.


title: Déols

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Châteauroux, dont elle est une commune du pôle principal. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de à moins de .


title: Déols

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (76,9 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (81,9 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Déols

text: terres arables (55,4 %), zones urbanisées (12,3 %), prairies (11,4 %), zones agricoles hétérogènes (10,1 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (8,5 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (1,4 %), espaces verts artificialisés, non agricoles (0,9 %).


title: Déols

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Déols

text: Le territoire de la commune de Déols est vulnérable à différents aléas naturels : météorologiques (tempête, orage, neige, grand froid, canicule ou sécheresse), inondations, mouvements de terrains et séisme (sismicité faible). Il est également exposé à un risque technologique, le transport de matières dangereuses. Un site publié par le BRGM permet d'évaluer simplement et rapidement les risques d'un bien localisé soit par son adresse soit par le numéro de sa parcelle.


title: Déols

text: Certaines parties du territoire communal sont susceptibles d’être affectées par le risque d’inondation par débordement de cours d'eau, notamment la Ringoire et l'Indre. La commune a été reconnue en état de catastrophe naturelle au titre des dommages causés par les inondations et coulées de boue survenues en 1982, 1999 et 2001.


title: Déols

text: Les mouvements de terrains susceptibles de se produire sur la commune sont des tassements différentiels.


title: Déols

text: Le retrait-gonflement des sols argileux est susceptible d'engendrer des dommages importants aux bâtiments en cas d’alternance de périodes de sécheresse et de pluie. 97,9 % de la superficie communale est en aléa moyen ou fort (84,7 % au niveau départemental et 48,5 % au niveau national). Sur les dénombrés sur la commune en 2019, 3165 sont en en aléa moyen ou fort, soit 100 %, à comparer aux 86 % au niveau départemental et 54 % au niveau national. Une cartographie de l'exposition du territoire national au retrait gonflement des sols argileux est disponible sur le site du BRGM.


title: Déols

text: Concernant les mouvements de terrains, la commune a été reconnue en état de catastrophe naturelle au titre des dommages causés par la sécheresse en 1989, 1991, 1992, 2011, 2018 et 2019 et par des mouvements de terrain en 1999.


title: Déols

text: Le risque de transport de matières dangereuses sur la commune est lié à sa traversée par des infrastructures routières ou ferroviaires importantes ou la présence d'une canalisation de transport d'hydrocarbures. Un accident se produisant sur de telles infrastructures est en effet susceptible d’avoir des effets graves au bâti ou aux personnes jusqu’à , selon la nature du matériau transporté. Des dispositions d’urbanisme peuvent être préconisées en conséquence.


title: Déols

text: Déols est appelée "Dolensi" et "Dolensem Vicum" au par Grégoire de Tours, "Dolus Vigo Fitur"/"Dolus Vico"/"Dolus" au , "Villa Dolis" le , "Vico Dolensis" le .


title: Déols

text: Vers 1020, apparait pour la première fois la désignation comme bourg : "Dolis… burgo qui circa monasterium", "Omne jus districtionis mee Odo, senior Dolis quod habeam in burgo Sancte Marie integerrime" vers , "Locum Dolensem" en 1034, "Odoni Dolensis" vers 1040, "Solidi Dolenses" en 1243, "In Burgo Dolensi" en , "Bourg de Deolz" vers 1250, "De marcha argenti de Burgo Dolensi" au , "Priores exempti de Burgo de Deux" vers 1330, "Déolz" en , "Déols" en et "Déols Bourg Dieu" au .


title: Déols

text: Au , le latin est de plus en plus fréquemment remplacé par le français dans les actes et en 1348 apparaît pour la première fois le terme « le bourg de Dieu », confusion ou plutôt glissement de sens qui n'existait pas dans les textes latin. En 1453 s'opère le transfert du terme « Bourg » à celui de « Ville » : « la dite ville du bourg de Déols ». En 1612 Joachim Duviert représente Châteauroux et Déols en mettant comme titre : « Vue cavalière de Châteauroux et du Bourg-Dieu (Déols) ». La feuille tirée de l'Atlas de la Grande Route Royale de Paris à Toulouse (réalisée vers 1747), porte à l'emplacement de l'agglomération la mention « Bourg Déols ». La minute de la feuille de Châteauroux, de la carte de Cassini, réalisée par l'ingénieur Miquel en 1755 porte : « Bourg-Dieu ». Quant au plan de M. de Fassardy réalisé en 1769, il porte le titre : « plan de la ville de Déols dite le Bourg Dieu » Les événements révolutionnaires vont fixer le nom de la commune. En effet, le , un décret décidant l'établissement d'une municipalité dans chaque ville et paroisse est édicté. À Déols, les assemblées électorales se réunissent les dimanches et , puis encore le et Joseph Bisson devient le premier maire élu de la nouvelle « municipalité de Déols ». Peu de temps après un cachet portant cette mention est réalisé.


title: Déols

text: Durant la Révolution française, pour suivre le décret de la Convention du 25 vendémiaire an II invitant les communes ayant des noms pouvant rappeler les souvenirs de la royauté, de la féodalité ou des superstitions, à les remplacer par d'autres dénominations, la commune change de nom pour "Céréale".


title: Déols

text: Les premières traces de présence humaine, sur le plateau au nord de Châteauroux remontent au Paléolithique inférieur (des bifaces et un racloir). Le Paléolithique moyen est représenté à l'état résiduel sous la forme d'un Moustérien de Tradition Acheuléenne. Au Paléolithique supérieur apparaissent les premières pseudo-concentrations généralement sur de faibles éminences sableuses réparties uniformément sur tout le plateau.


title: Déols

text: Plusieurs interventions d'archéologie préventive ont permis de découvrir et de fouiller sur le territoire de la commune :


title: Déols

text: L'origine de Déols semble remonter à l'époque gallo-romaine. Un point de franchissement à gué de la rivière Indre sur la route de Paris à Toulouse aurait été à l'origine de la fixation d'une petite agglomération secondaire à moins de 2 km au sud-ouest du site du Montet. Plus au nord, la présence dans l'église Saint-Étienne de maçonneries présumées gallo-romaines, d'un fragment d'inscription funéraire du , ainsi que de deux sarcophages de la fin du , (Sarcophages de saint Léocade et saint Ludre), celui dit de saint Ludre en marbre décoré de scènes de chasse probablement venu d'Arles et celui en calcaire dit de Léocade, permettent de localiser la nécropole antique qui marquait la limite septentrionale de l'agglomération secondaire gallo-romaine. Encore plus au nord, la construction du nouveau quartier des Maussants a permis en 1990, la fouille archéologique d'un temple gallo-romain de type "Fanum".


title: Déols

text: C'est aux environs de 469 que Déols rentre dans l'histoire en étant le lieu de la bataille de Déols, qui opposa les Bretons du roi Riothamus , appelés par l'empereur Anthémius et alliés d’un Empire romain d'Occident en pleine déliquescence, aux Wisigoths d'Euric qui menaçaient la partie de l'Aquitaine restée romaine, et qui terminèrent vainqueurs de l'affrontement. Grégoire de Tours évoque ainsi cette bataille, qui se serait passée près de Déols ("Dix Livres d'Histoire", II, 18) :


title: Déols

text: À la mort, ou défaite du comte Paul lors du siège d'Angers contre les Saxons en 469, Syagrius, qui avait succédé en 464 à son père Ægidius dans la défense orientale du domaine gallo-romain subsistant, s'efforça d'en reprendre le contrôle, mais il compromit son alliance avec Childéric, et les forces romano-franques ne joignirent pas à temps celles de Riothamus à Déols. En 470, et après le Berry, la Touraine tombait pour quelque temps aux mains d'Euric, qui après son avènement en 466 avait rompu le fœdus avec Rome, puis avait été incité par Arvandus à attaquer les Bretons. Alors que l'Auvergne était à son tour menacée, les troupes romaines de renfort conduites par Anthemiolus, le fils de l'empereur Anthémius, furent battues à Arles vers 471 par Euric et Anthémiolus tué avec ses généraux. Ce fut la dernière expédition de l'armée romaine au nord des Alpes. Après qu'en 475, à la suite de la prise d'Arvernum (Clermont-Ferrand), le nouvel empereur Julius Nepos ait dû reconnaître la souveraineté d'Euric, sur la Gaule en deçà de la Loire et du Rhône, en lui cédant l'Auvergne pour obtenir son retrait de Provence, Odoacre, devant le refus du patrice Oreste, nouveau "magister militum" (commandant suprême) de l'armée romaine, d'accorder des avantages similaires aux peuples barbares alliés de Rome en Italie, mit fin en 476 à l'Empire romain d'Occident, en déposant son fils l'empereur Romulus Augustule. En 486, cinq ans après la mort de son père Childéric, Clovis s'emparera à son tour du reste du « royaume » de leur ancien allié affaibli Syagrius à la bataille de Soissons, mais aussi de l'Aquitaine au détriment d'Alaric II, fils d'Euric, à la bataille de Vouillé en 507.


title: Déols

text: Les premières mentions de Déols dans les sources écrites remontent à la fin du . À cette époque, Grégoire de Tours indique dans son ouvrage "De la gloire des confesseurs" que « le bienheureux Ludre, fils du sénateur Léocade, repose à Déols ("Dolensi"), agglomération du diocèse de Bourges », dans ce qui deviendra l'une des cryptes de l'église Saint-Étienne, et évoque dans son "Histoire des Francs", un « Dolensem vicum », le vicus signifiant à l'époque un habitat groupé moins important qu'une ville.


title: Déols

text: La famille des seigneurs de Déols apparaît dans les décennies 900-920 : ils s’implantent d’abord à Déols au voisinage duquel ils construisent un château. Selon un acte, rédigé à Bourges le par la chancellerie ducale, Ebbes I le Noble, qui s'y intitule prince de Déols, comme avant lui son père le prince Laune de Déols (?-après 900), donne différents biens en franc-alleu (« alodium… in Albari villa ») afin qu'un monastère régulier soit élevé à Déols à la condition expresse qu'il soit dirigé par Bernon, qui à l'époque est abbé de Cluny. En cela, il copie son suzerain Guillaume Ier le Pieux, duc d'Aquitaine et comtes de Bourges qui, par une charte également rédigée à Bourges en 909 ou 910, avait fondé et mis aussi sous l'autorité immédiate du pape l'abbaye de Cluny. Les biens donnés par Ebbes le Noble, pour fonder le monastère de Déols se situent le long de la rive droite de l'Indre dans une riche plaine alluviale dotée de plusieurs moulins et de prés. Le lieu n'est pas désert, une petite agglomération existe déjà, elle semble avoir perduré depuis l'époque gallo-romaine. L'habitat se trouve en partie dans la vallée et sur le plateau nord qui à cet endroit présente une légère pente vers la vallée de l'Indre. En cette époque troublée, les premiers raids avaient atteint la Champagne, la Bourgogne voire le Berry en 911, l'année même où les , dont les invasions avaient ravagé la France de 841 à 892 dès la mort de l'empereur Louis le Pieux, furent battus à Chartres par Robert comte de Paris, le duc de Bourgogne Richard le Justicier et Ebles Ier Manzer comte de Poitiers et acceptèrent par le traité de Saint-Clair-sur-Epte de 911 de prêter hommage au roi Charles III le Simple, alors menacé sur deux fronts, contre la concession de la Normandie. En 917, un autre raid hongrois passé à proximité du Berry, a pu contribuer à la donation faite à l'Église.


title: Déols

text: Lorsque dans le cadre de leur rivalité avec les carolingiens, Eudes I, frère ainé de Robert comte de Paris, avait en 888 été le premier des robertiens (ancêtres des capétiens) à devenir roi des Francs, à la suite de son action lors du siège de Paris (885-887) par les Vikings, le comte de Poitiers Ramnulf II, fils du précédent duc d'Aquitaine, avait refusé la suzeraineté d'Eudes en recueillant le prétendant carolingien, le futur roi Charles III le Simple alors âgé de sept ans, et s'était proclamé à son tour duc d'Aquitaine, de sorte que le duché retrouva l'indépendance qu'il avait connue en tant que royaume d'Aquitaine jusqu'à la mort de Carloman II en 884. Cette indépendance fut renforcée par le duc Guillaume I le Pieux, cousin supposé et successeur en 890 de Ramnulf II au détriment d'Ebles son fils illégitime, qui se qualifia de "princeps" ou « prince territorial », exerça des prérogatives régaliennes, comme la nomination des comtes, de manière très largement autonome par rapport au roi et fut ensuite l'un des premiers à voir reconnue l'hérédité de ses charges, en vertu du capitulaire de Quierzy de 877, aussi bien par le roi Eudes, que par Charles III qui lui succéda finalement en 893. Mais ce dernier est déposé en 922 au profit de Robert I, frère d'Eudes I, auquel succède un an plus tard leur allié le roi Raoul I, fils du duc de Bourgogne Richard le Justicier. Raoul restitue alors le comté de Bourges au duc Guillaume II d'Aquitaine, neveu et successeur de Guillaume I, en échange de sa fidélité, mais face à sa révolte en 926, il le lui reprend pour en faire une vicomté relevant directement de la couronne, désormais limitrophe de la seigneurie souveraine de Déols. En 927, date de la mort successive des ducs Guillaume II d'Aquitaine et Acfred d'Aquitaine son frère, le duché d'Aquitaine échoit à leur parent Ebles I dit « Manzer » à savoir « le Bâtard », qui en 890 n'avait reçu du duc Ramnulf II son père que le comté de Poitiers, dont il avait au surplus été dépossédé en 892 par Eudes I au profit d'Aymar I d'Angoulême, jusqu'à ce qu'il s'en réempare en 902. Après la mort en captivité en 929 de Charles III le Simple, ami d'enfance d'Ebles I Manzer, le roi Raoul I essaie de réduire à son tour son pouvoir. En 932, il transfère, une fois encore à son détriment, les titres de duc d'Aquitaine et de comte d'Auvergne au comte de Toulouse Raymond III Pons. Mais si à la mort d'Ebles vers 934, son fils Guillaume III d'Aquitaine, n'hérita donc lui aussi que du comté de Poitiers, il récupèra finalement le duché d'Aquitaine en 962. L'onomastique laisse à penser qu'Ebles I et Ebbes le Noble, auquel fut confié une seigneurie stratégique dans la lutte contre les robertiens et les bourguignons et qui confirma l'acte de fondation de l'abbaye de Déols l'année même de l'accession d'Ebles I au titre de duc d'Aquitaine, avaient un lien de parenté, sachant que ce dernier était issu d'une union illégitime. Leur lien le plus proche pourrait être maternel, la mère d'Ebbes le Noble serait ainsi une Ramnulfide prénommée Arsende.


title: Déols

text: Si l'acte de fondation de l'abbaye Notre-Dame de Déols fut signé à Bourges, celui de confirmation en 927, le fut au château de Déols, un lieu situé à deux kilomètres en aval du monastère sur un escarpement en rive gauche de l'Indre, dont l'existence est déjà mentionnée dans l'acte de 917, soit en face de l'abbaye Saint-Gildas également fondée par Ebbes le Noble, vers 920, dans l'actuel quartier Saint-Christophe de Châteauroux, pour donner refuge aux moines de l'abbaye Saint-Gildas de Rhuys près de Vannes et protéger les reliques de Saint Gildas de l'occupation du sud de la Bretagne par les normands entre 919 et 939. C'est cet emplacement qui fut à l'origine de l'agglomération castelroussine. En 935, Ebbes le Noble mourut à Orléans, lorsque le roi Raoul repoussa un nouveau raid hongrois, ayant traversé les mêmes provinces que celui de 911. Vers 937, Raoul le Large, fils d'Ebbes le Noble et premier des barons de Châteauroux, y fait bâtir une forteresse qui devient la résidence principale et le centre de leur « principauté ». À partir de 1112, ce château fut nommé « château Raoul », en raison du prénom fréquent chez les seigneurs de Déols, ce qui donna le nom de Châteauroux. Ces seigneurs s’appuient également sur l’abbaye de Déols, puissante à cette époque. Cette particularité a suscité toute une série de confusions. Ainsi lorsque l'on évoque leurs deniers en argent, de Déols, il ne s'agit pas de monnaies frappées à l'abbaye de Déols, mais de monnaies émises par les seigneurs de Déols depuis Châteauroux. À la fin du , cette principauté s’étend sur les deux tiers sud de l’actuel département de l'Indre.


title: Déols

text: En 1176, Raoul VI, baron de Châteauroux et seigneur de Déols, meurt à Ravenne au retour de Terre sainte en laissant une unique héritière, sa fille Denise âgée alors de trois ans. Son oncle Eudes, seigneur de La Châtre et de Châteaumeillant, prend en charge Denise, mais Henri II Plantagenêt menace d'assiéger La Châtre, et la fillette lui est remise. Henri II marie peu après la jeune Denise, encore mineure, à Beaudouin de Reviers 3 comte de Devon.


title: Déols

text: Alors que le Berry se retrouve pour la seconde fois en première ligne dans le conflit entre le roi de France et le duc d'Aquitaine, le « miracle de Notre-Dame de Déols » eut lieu le pendant que l'armée de Richard Cœur de Lion stationnait en ville, et fit grand bruit à l'époque, d'autant que peu de temps après on apprit les victoires de Saladin aux batailles de la Fontaine de Cresson le 1er mai, puis de Hattin. Un soldat anglais fou furieux d'avoir perdu au jeu, lança une pierre contre une statue de la Vierge à l'Enfant dont il rompit le bras. « De la statue sortit une grande abondance de sang et le malheureux soldat tomba tout roide mort ». Ce miracle entraîna une trêve entre les belligérants et donna lieu à une grande dévotion envers Notre-Dame de Déols, qui se perpétua jusqu'au . Voici ce qu'en dit Jacques des Gachons dans son livre "Le Berry" (1936) :


title: Déols

text: Le mari de Denise meurt en 1188 alors qu'elle n'a pas encore seize ans. Comme son père, auquel il succède en 1189, Richard Cœur de Lion dispose de Denise et la marie à André Ier de Chauvigny, mariage célébré à Salisbury, en présence de la reine Aliénor d'Aquitaine, tante d'André. En 1189, ce dernier participe vaillamment à la troisième croisade et après la mort du roi Richard en 1199, lorsqu'en 1200, par le traité du Goulet, Jean sans Terre cède sa suzeraineté sur les fiefs du Berry à Philippe Auguste, André de Chauvigny décide de prêter hommage au roi de France et au duc Arthur Ier de Bretagne pour ses autres fiefs. Parti soutenir Arthur contre le roi Jean, son oncle et rival dans la succession de Richard, celui-ci les fait prisonniers en 1202 à la bataille de Mirebeau, et ils disparaissent tous deux en captivité à Rouen la même année, de sorte que Guillaume Ier de Chauvigny, fils d'André, lui succède. Les seigneurs de Déols-Châteauroux deviennent vassaux du comte Alphonse de Poitiers (prince apanagiste) au début du . Déols, également nommé Bourg-de-Dieu, prospère néanmoins, avec la création de trois paroisses.


title: Déols

text: Si à Déols l'agglomération secondaire a précédé l'implantation de l'abbaye, vers 1020 était apparu le terme « bourg de Déols » entourant le monastère ("Dolis burgo qui circa monasterium"). En 1220, il est question des libertés et immunités du bourg de Déols ("libertatem et immunitatem Burgi Dolensis"), qui manifestent une première volonté d'indépendance des habitants.


title: Déols

text: Au , pour faire face à l'insécurité croissante dans la région à la fin de la guerre de Cent Ans, une enceinte urbaine est édifiée contre la clôture de l'abbaye Notre-Dame de Déols, protégeant ainsi une partie de l'agglomération préexistante, mais laissant non protégée toutes les maisons établies autour de l'église Saint-Étienne. Cette nécessaire mise en défense d'une partie de la ville est confirmée le . Les habitants de Déols reçoivent du roi Charles VII, le renouvellement de l'autorisation donnée le , de « parfaire les fortifications de la ville ».


title: Déols

text: Enfin, le , Guy III de Chauvigny seigneur de Châteauroux reconnait la possibilité pour les religieux et habitants de Déols de « faire et parfaire la fortification et emparement de la ville à leur plaisir ». La porte du Pont Perrin, la porte de l'Horloge, qui subsistent encore, et la porte du Pré Grand contrôlent alors l'accès au nouvel espace urbain enclos. En dehors des portes l’enceinte se limite à une simple courtine précédée d'un fossé, dont la portion nord et celle contiguë à la porte de l'Horloge subsistent toujours.


title: Déols

text: À l'époque la rivière Indre, que l'on franchissait aux « ponts du Pont Perrin » (le passage est en effet constitué par la succession de plusieurs tronçons de pont s'appuyant sur une petite île) ne constitue pas la limite entre les agglomérations fortifiées de Châteauroux et de Déols, qui sont séparées par un vaste espace agricole encore non urbanisé. En 1539, les recettes du temporel de l'abbaye Notre-Dame de Déols indiquent que, encore à cette époque, les maisons de la rive gauche de l'Indre constituant le quartier du Rochat, relèvent de Déols.


title: Déols

text: Le recensement connu le plus ancien, donne pour l'année 1565 : 516 feux à Déols (soit environ ), contre 908 feux à Châteauroux (soit environ ) et feux à Bourges (soit environ ), alors qu'en 1709 il n'en comptera pour Déols plus que 260 feux (soit environ ), contre feux (soit environ ) pour Châteauroux et feux pour Issoudun (soit environ ). Déols connaît donc un déclin.