title: Le Revizor

text: À la fin de l'acte (scène 10), de simples citoyens parviennent à forcer le barrage des gendarmes et viennent se plaindre au revizor des nombreux abus du bourgmestre. L'air étonné et choqué par ce qu'il apprend, Khlestakov en prend bonne note et promet d'agir. En fait d'action, l'escroc se contente de faire savoir à un journaliste de ses connaissances le comportement indécent des notables. Il fait poster la lettre par son valet Ossip, qui exige que le port soit pris en charge par l'administration de la ville puisque c'est un soi-disant un courrier gouvernemental...


title: Le Revizor

text: Laissé seul. Khlestakov se met à faire une cour assidue alternativement aux deux femmes de la maison : la fille du bourgmestre et sa femme, . Le bourgmestre surgit et remarque à peine le manège de Khlestakov : ayant eu vent des manœuvres de ses administrés, il veut protester de son bon droit et affirme que les justiciables sont des menteurs :


title: Le Revizor

text: Le revizor finit par demander la main de la fille au bourgmestre, et accepte que ce dernier le dépanne de quatre cents roubles supplémentaires pour une courte visite qu'il doit faire chez un oncle très riche de la région. L'acte se termine avec le départ de Khlestakov.


title: Le Revizor

text: Le cinquième acte s'ouvre sur le dialogue entre le bourgmestre et sa femme, qui se félicitent de leur bonne fortune : leur fille va épouser un homme important de Pétersbourg, ils vont abandonner ce trou perdu. Le maire se voit déjà général, décoré... Surviennent alors les notables de la ville. Le bourgmestre, plein de morgue, les rudoie d'un ton méprisant... Mais la nouvelle des fiançailles de la fille du bourgmestre se répandant, tout un chacun vient hypocritement féliciter le bourgmestre, qui se radoucit.


title: Le Revizor

text: Reprenant ses vieilles habitudes, le directeur des postes a ouvert la lettre de Khlestakov, dans laquelle le jeune homme décrit en termes peu aimables le panier de crabes qu'est l'administration locale : , , le curateur des œuvres de charité est , l'inspecteur des collèges , le juge Liapkine-Tiapjine est Dans la lettre, Khlestakov reconnait chercher à séduire et la femme du bourgmestre et sa fille. Il précise encore qu'il pense commencer par la mère, qui lui paraît plus réceptive à ses flatteries.


title: Le Revizor

text: Comprenant, qu'ils ont tous été bernés par un escroc, les notables cherchent un bouc émissaire et finissent par s'invectiver de manière fort peu civile...


title: Le Revizor

text: À l'avant-dernière scène, un gendarme vient annoncer un nouveau coup de tonnerre : le revizor attendu est à l'hôtel, où ils sont tout convoqués !


title: Le Revizor

text: La dernière scène est muette : tous les présents sont immobiles, silencieux, dans diverses postures, comme frappés par la foudre. Le texte original n'est composé que d'une grande didascalie.


title: Le Revizor

text: Gogol est avant tout un auteur comique. À travers "Le Revizor", il veut montrer qu'il a aussi des idées et une vision du monde. Pour cela, il montre que l'utilisation du rire, façon universelle de communiquer avec le public, peut mettre en exergue les immondices les plus ancrées. Gogol ne se satisfait pas d'un comique bruyant et fanfaron. Le rire doit être celui .


title: Le Revizor

text: Montrer les plus hauts gradés ou notables en fripons vils de basses mœurs nous fait penser à un vaudeville. Gogol se défend d'avoir créé une pièce simple sans fondement important. Ce Revizor saura tout, il est au-dessus de tout. À la première annonce tout le monde plonge dans ces pensées retranchées, leurs gestes détestables, leurs méchancetés, leurs démons. Cette horrible image et la force du Revizor en sont même représentées par une scène muette (acte V, VIII). Le Revizor est un inspecteur omniscient et rien ne peut être caché.


title: Le Revizor

text: Ce mal et cette peur ont un effet salutaire. Ce monde se dévoile et montre ce qu'il a manqué de faire.


title: Le Revizor

text: Le Revizor devient finalement un accompagnateur qui permet à l'homme de se juger, de revenir à un esprit propre et serviable.


title: Église Saint-Austremoine d'Issoire

text: L'abbatiale Saint-Austremoine est une abbatiale de style roman auvergnat située à Issoire, dans le département français du Puy-de-Dôme en région Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Église Saint-Austremoine d'Issoire

text: Elle fait partie des cinq églises romanes d'Auvergne dites « majeures », avec la basilique Notre-Dame-du-Port à Clermont-Ferrand, la basilique Notre-Dame d'Orcival, l'église de Saint-Nectaire et l'église Notre-Dame de Saint-Saturnin.


title: Église Saint-Austremoine d'Issoire

text: L'abbatiale Saint-Austremoine est une ancienne abbatiale bénédictine construite durant le premier tiers du et plus précisément vers 1130, ce qui en fait la deuxième des cinq églises majeures d'Auvergne.


title: Église Saint-Austremoine d'Issoire

text: Elle est dédiée à Austremoine de Clermont ou Stremonius, premier évêque de Clermont et évangélisateur de l'Auvergne à la fin du .


title: Église Saint-Austremoine d'Issoire

text: Après avoir ravagé Le Malzieu-Ville, le capitaine Mathieu Merle s'empare d'Issoire le . Il essaie de brûler Saint-Austremoine, mais n'y parvenant pas, contrarié, il fait écorcher vifs trois religieux.


title: Église Saint-Austremoine d'Issoire

text: Elle fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis 1840 : elle fait partie de la première liste de monuments historiques français, la liste des monuments historiques de 1840, qui comptait monuments.


title: Église Saint-Austremoine d'Issoire

text: Le , dans la matinée, un feu se déclare dans l'église. L'incendie, rapidement maîtrisé, était d'origine criminelle. Les dégâts sont limités à du mobilier et un tableau.


title: Église Saint-Austremoine d'Issoire

text: L'architecture est "romane". L'édifice correspond à la politique culturelle des anciens évêques de Clermont.


title: Église Saint-Austremoine d'Issoire

text: L'abbatiale Saint-Austremoine, construite en arkose (une sorte de grès), présente un remarquable chevet roman auvergnat constitué d'un étagement de volumes de hauteur croissante :


title: Église Saint-Austremoine d'Issoire

text: Des cinq églises auvergnates dites majeures, l'abbatiale Saint-Austremoine d'Issoire est celle qui possède le chevet le plus imposant, car elle est la seule à posséder une chapelle axiale rectangulaire en plus des chapelles rayonnantes.


title: Église Saint-Austremoine d'Issoire

text: La silhouette caractéristique et l'élan vertical des chevets romans auvergnats sont dus au massif barlong, ce parallélépipède allongé transversalement qui surmonte la croisée du transept et est couronné par le clocher. L'élévation progressive des volumes est encore accentuée par les deux toits en appentis du massif barlong, qui encadrent la naissance du clocher.


title: Église Saint-Austremoine d'Issoire

text: Le chevet possède une décoration remarquable par son abondance et sa polychromie, obtenue par l'utilisation de basalte.


title: Église Saint-Austremoine d'Issoire

text: Le chœur, le déambulatoire et les chapelles rayonnantes, tous couverts de tuiles, possèdent une corniche largement débordante ornée d'une frise en damier et soutenue par des modillons à copeaux.


title: Église Saint-Austremoine d'Issoire

text: Sous la corniche du chœur se déploie une mosaïque polychrome ("opus sectile") de triangles et de rosaces réalisée en basalte. Sous ces mosaïques, les fenêtres du chœur alternent avec des loges rectangulaires abritant chacune trois colonnettes.


title: Église Saint-Austremoine d'Issoire

text: Les chapelles rayonnantes et la chapelle axiale sont ornées des signes du zodiaque, symboles, à l'époque, de l'ordre et de la complexité de l'univers et de mosaïques faites de motifs géométriques en basalte.


title: Église Saint-Austremoine d'Issoire

text: Les arcs des fenêtres du déambulatoire et des chapelles sont bordés d'un cordon de billettes tandis que l'arc de la fenêtre de la chapelle axiale est orné de claveaux polychromes et surmonté d'un décor de baguettes.


title: Église Saint-Austremoine d'Issoire

text: Chacune des chapelles rayonnantes est adossée à un pignon, surmonté d'un fronton triangulaire, bordé d'un cordon de billettes et couronné d'une croix de pierre faisant office d'antéfixe.


title: Église Saint-Austremoine d'Issoire

text: On retrouve des ornements similaires sur le massif barlong, les bras du transept, le clocher et les façades de la nef : claveaux polychromes, cordons de billettes, frises de damier, mosaïques de basalte, décor de baguettes…


title: Église Saint-Austremoine d'Issoire

text: La structure des façades latérales de la nef est en tout point semblable à ce que l'on peut observer à la basilique Notre-Dame-du-Port à Clermont-Ferrand et à l'église de Saint-Nectaire : les fenêtres des façades latérales de la nef, bordées d'un cordon de billettes, sont logées sous de grands arcs de raidissement surmontés de triplets de baies aveugles.


title: Église Saint-Austremoine d'Issoire

text: L'intérieur surprend le visiteur par sa polychromie du , restituée par les travaux de restauration effectués entre 1857 et 1860, par le peintre Anatole Dauvergne (1812-1870), pour . Ces peintures, aux couleurs vives à dominante rouge-brun, sont d'esprit roman et ont été réalisées selon la technique de la fresque ("a fresco"), assez rare en France où la technique "a secco" était la plus courante, ce qui pourrait suggérer des . Entre autres scènes : "Ève fuyant le jardin d'Eden".


title: Église Saint-Austremoine d'Issoire

text: Le chœur est entouré de huit colonnes couronnées de chapiteaux historiés supportant des arcs surhaussés surmontés d'une deuxième série de baies.


title: Église Saint-Austremoine d'Issoire

text: Le chapiteau le plus connu est celui de la dernière Cène (deuxième à gauche), reconnaissable à la nappe qui entoure la corbeille du chapiteau.


title: Tartan (matériau)

text: Le tartan est un agglomérat en résine synthétique de polyuréthane, de caoutchouc (et à l'origine d'amiante), conçu à la fin des années 1950 lorsque la société 3M du Minnesota, spécialisée dans les rubans plastiques et les revêtements polymères, fait appel à une équipe de recherche d"'APS Athletic Polymer Systems", filiale de MCP Industries, pour intégrer les propriétés du polyuréthane dans du caoutchouc. Le directeur de 3M, William Mc Knight est un passionné de courses de chevaux et souhaite en effet pour les pur-sang un revêtement régulier évitant leurs blessures. Il le teste en 1959 sur ses chevaux dont l’élevage s’appelle Tartan, d'où le nom adopté pour le matériau. Ce matériau se révèle trop cher pour couvrir les kilomètres de piste d’un hippodrome, si bien que 3M le propose aux stades des universités.


title: Tartan (matériau)

text: Ses qualités (densité, texture rendant ce revêtement antidérapant et inaltérable) sont telles que les pistes en tartan sont mises en place lors des Jeux panaméricains de 1967 et des Jeux olympiques d'été de 1968. Il devient le matériau de référence des pistes d'athlétisme les dix années suivantes.


title: Tartan (matériau)

text: TARTAN est une marque déposée qui est devenue progressivement une marque générique. Toutes les pistes actuelles sont équipées des descendants de l'ancien tartan. Elles sont formées d'une couche anti-dérapante et poreuse d'élastomère ou de texture noire (gomme naturelle vulcanisée) liée par la résine sur une couche de fondation.


title: Yeomen Warders

text: Les Yeomen Warders (également connu sous le terme de Beefeaters) forment le corps des gardes d'apparat de la tour de Londres. Ils sont nominalement chargés de la surveillance des prisonniers de la Tour et de la protection des joyaux de la Couronne britannique. En pratique, ils servent de guides aux visiteurs tout en étant eux-mêmes l'une des attractions de la tour.


title: Yeomen Warders

text: Ces gardes ont été intégrés à la tour de Londres en 1485 et forment un corps distinct de celui des "" qui sont les gardes du corps royaux contemporains.


title: Yeomen Warders

text: Leur recrutement se faisait à l'origine parmi les petits propriétaires campagnards du royaume appelé les "Yeomen" d’où le terme de "Yeoman Warders" pour les nommer.


title: Yeomen Warders

text: Actuellement au nombre de 37, ils sont aujourd'hui recrutés parmi les anciens membres des forces armées britanniques. Ils doivent pour cela totaliser 22 années de service et être titulaires de la . En 2007, Moira Cameron est devenue la première femme "Beefeater", corps exclusivement constitué jusqu'ici d'un effectif masculin.


title: Yeomen Warders

text: Les origines du surnom de "Beefeaters" c'est-à-dire « mangeurs de bœuf » qui leur est souvent attribué sont assez obscures. Une étymologie populaire prétend qu'ils auraient été nommés ainsi à cause des rations de viande de bœuf qu'ils recevaient quotidiennement.


title: Yeomen Warders

text: Ils sont armés d’une hallebarde (lame ou pointe métallique fixée au bout d’un long manche de ) et vêtus d’un uniforme dont l'origine remonte au début de l'ère Tudor. Ce costume est accompagné d’un chapeau rond.


title: Patty Smyth

text: Son timbre de voix particulier et son image "new wave" lui ont valu de la popularité grâce aux clips vidéo diffusés sur MTV. En 1987, son premier album solo, ', a été bien accueilli. Au début des années 1990, elle a de nouveau atteint le Top 10 avec le single ', un duo chanté avec Don Henley. Elle a joué et co-écrit avec James Ingram la chanson "Look What Love Has Done" pour le film "Junior". Cela lui a valu une nomination aux Grammy Awards dans la catégorie "Best Song Written for Visual Media", ainsi qu'une nomination aux Oscars du cinéma dans la catégorie "meilleure chanson originale". Elle a épousé John McEnroe en 1997.


title: Bernard Lazare

text: Lazare Bernard, dit Bernard Lazare, né à Nîmes (Gard) le et mort à Paris le , est un écrivain, critique littéraire, journaliste politique (il couvre les événements de la mine de Carmaux), anarchiste et polémiste français juif, et .


title: Bernard Lazare

text: Bernard Lazare (et non Bernard-Lazare comme l'écrivait Charles Péguy) est né à Nîmes le . Lazare Marcus Manassé Bernard inversera prénom et patronyme pour entrer en littérature et en journalisme. Il est l'aîné des quatre fils de Jonas Bernard, négociant de prêt-à-porter, et de Douce Noémie Rouget, d'origine toulousaine. La très bourgeoise famille Rouget introduisit le métier Jacquard à Toulouse et créa une des premières et très florissantes manufactures de draperies et passementerie. La famille Bernard était juive, peu croyante, mais attachée aux fêtes traditionnelles.


title: Bernard Lazare

text: Lazare Bernard obtient un baccalauréat en sciences, mais sa passion, c'est la littérature, partagée avec son ami toulousain, le poète Éphraïm Mikhaël. Ils se font passer pour cousins. C'est Éphraïm Mikhaël, d'un an son cadet, qui, depuis Paris, encourage Lazare à venir y conquérir avec lui le monde des lettres. Lazare arrive à Paris en 1886, l'année de la parution de "La France juive" d'Édouard Drumont.


title: Bernard Lazare

text: Lazare s'inscrit à l'École pratique des hautes études où il choisit les cours de l'abbé Louis Duchesne, pour lequel l'Institut catholique de Paris avait créé une chaire d'histoire de l'Église. La rigueur de Lazare, son goût du fait exact, son aptitude à remettre en cause les faits établis ou prétendument tels, furent à coup sûr confortés par Duchesne, dont "l'Histoire de l'église ancienne" fut mise à l"Index" par l'Église, qui reprochait à l'auteur d'avoir écrit en « historien » et non en « théologien ».


title: Bernard Lazare

text: Au cours de l'année universitaire 1887-1888, Lazare remet un mémoire consacré à « la législation conciliaire relative aux Juifs ».


title: Bernard Lazare

text: En 1888 il écrit, avec Ephraïm Mikhaël, "La Fiancée de Corinthe", légende dramatique en trois actes, où apparaît son nom de plume : Bernard Lazare. Deux ans plus tard, Ephraïm Mikhaël meurt de tuberculose. Ce deuil marque tragiquement la fin de la jeunesse de Lazare.


title: Bernard Lazare

text: C'est aussi vers cette période qu'il s'engage en anarchie, un engagement actif, bien qu'il n'ait jamais cautionné « l'Action directe ». Mais il soutiendra toujours les idées et les « compagnons », dont il aidera à financer les publications et qu'il soutiendra lors de leurs procès. C'est en anarchiste qu'il rédige une série de nouvelles pour les journaux, qui feront l'objet de plusieurs recueils. C'est en anarchiste qu'il est critique littéraire (notamment pour "L'Ermitage") et, qu'à l'été 1895, il couvre pour "l'Écho de Paris" la douloureuse révolte des ouvriers de Carmaux. Journaliste dans l'âme, il assiste en 1896 au Congrès socialiste de Londres et dénonce « l'autoritaire et jaloux Karl Marx, infidèle à son propre programme que l'Internationale dévia de son but ».


title: Bernard Lazare

text: Il ne se préoccupe pas moins de cette question juive dont Édouard Drumont fait désormais son fonds de commerce. Dès 1892, il est en contact avec Ahad HaAm, l'un des pères du mouvement des Amants de Sion.


title: Bernard Lazare

text: Au printemps 1894, il publie "L'Antisémitisme, son histoire et ses causes", une étude érudite et critique des origines de l'antisémitisme. Cette parution a lieu à quelques mois de l'arrestation et de la détention d'un capitaine juif, Alfred Dreyfus, accusé de trahison. Connu pour sa combativité et son courage, qui l'amènent même à vouloir se confronter directement à Édouard Drumont, Bernard Lazare est contacté par Mathieu Dreyfus pour contribuer à faire éclater l'innocence de son frère Alfred.


title: Bernard Lazare

text: C'est un choc. Bernard Lazare va se consacrer presque exclusivement à cette tâche ; il publie son premier mémoire "L'Affaire Dreyfus – Une erreur judiciaire," en Belgique début novembre 1896 ; en fait, c'est une refonte totale du texte qu'il avait écrit à la demande de Mathieu Dreyfus dès l'été 1895. Se fondant sur un article de "L'Éclair" du révélant l'illégalité du procès de 1894, Lazare démontait l'accusation point par point et demandait la révision. Cette tactique est sans doute plus conforme aux désirs de la famille Dreyfus car dans sa première version, il attaquait les coupables, les accusant les uns après les autres, et terminait en embrayant sur une litanie de « J'accuse…! » qu'il donnera, un peu plus de deux ans plus tard, à Émile Zola qui la fera passer à la postérité.


title: Bernard Lazare

text: À travers ce voyage au bout de l'antisémitisme, Lazare, de juif nationaliste français qu'il était, devient nationaliste juif, sans rien renier de ses engagements anarchistes. Il fera un bout de chemin avec Theodor Herzl, les deux hommes éprouvant l'un pour l'autre une grande estime. Mais il se séparera de Herzl, en désaccord avec un projet dont il désapprouve « les tendances, les procédés et les actes ».


title: Bernard Lazare

text: Il est mentionné dans le dessin d'Hippolyte Petitjean de l'"Hommage des artistes à Picquart"(1899). Il est représenté tenant une torche dans le dessin de Louis Armand Rault de l"'Hommage des artistes à Picquart".


title: Bernard Lazare

text: Désormais, Lazare continuera son combat pour les Juifs à sa manière. Il aura été aux côtés des Juifs roumains dont, après être allé en Roumanie, il dénonce le sort terrible dans "L'Aurore" en juillet et août 1900. Il part aussi pour la Russie où il fait un nouveau reportage sur les Juifs là aussi en danger. Mais il n'aura pas le temps de le publier, rongé déjà par la maladie.


title: Bernard Lazare

text: De même, il s'est engagé en faveur des Arméniens déjà persécutés par les Turcs et, en 1902 dans "Pro Armenia", il a dénoncé, en ces termes, le congrès sioniste de Bâle qui avait rendu un hommage public au sultan Abdülhamid II :


title: Bernard Lazare

text: Bernard Lazare ne cherchait pas à plaire. Il aspirait à la justice, à la vérité et à la liberté sans compromis. Très vite, les dreyfusistes vont étouffer sa voix, et il ne pourra même plus, lors du procès de Rennes, écrire pour "L'Aurore". Il n'en couvrira pas moins le procès, et enverra ses chroniques au vitriol à deux revues américaines, ' et '.


title: Bernard Lazare

text: En 1902, consulté par Charles Péguy sur les effets de la loi relative au contrat d'association, il donne aux "Cahiers de la Quinzaine" une profession de foi qui, partant de ce que fut la morale du dreyfusisme, se porte en défense de la démocratie, de la liberté de penser et de croire : , dit-il à Charles Péguy.


title: Bernard Lazare

text: Plus tard, Péguy consacrera à Bernard Lazare des pages particulièrement ferventes dans "Notre jeunesse" (1910), louant en lui « des parties de sainteté » : Cet oubli, selon Péguy, fut « concerté » :


title: Bernard Lazare

text: Lorsqu'il mourut, le , à 38 ans, après avoir été opéré d'un cancer des voies digestives au dernier stade, il laissait un manuscrit inédit, "Le Fumier de Job", et autorisait la réédition de "L'Antisémitisme, son histoire et ses causes" à condition qu'on mît en tête cet avertissement : « Sur beaucoup de points, mon opinion s'est modifiée ».


title: Bernard Lazare

text: Bernard Lazare est l'époux d'Isabelle Bernard Lazare qui meurt presque centenaire en 1960, mais n'eut pas d'enfant. Cependant, il eut une postérité : son frère, le colonel Fernand Bernard, polytechnicien, joua un rôle majeur en Indochine française. De 1904 à 1906, il fut le chef de la commission de délimitation de la frontière du Siam et obtint la rétrocession des trois provinces cambodgiennes conquises par le Siam 50 ans plus tôt, dont celle d'Angkor. Cette action de diplomatie lui valut en 1908 la médaille d'or de la Société de géographie de Paris. Il a raconté cette odyssée dans son livre. Dans les années 1940, il a financé les débuts du mouvement de résistance Combat.


title: Bernard Lazare

text: Les deux enfants du colonel Bernard furent de grandes figures de la Résistance : Jean-Guy Bernard (1917-1944), polytechnicien comme son père, secrétaire général du mouvement de résistance Combat, mort en déportation ; Jacqueline Bernard (1913-1988) rejoignit la Résistance en 1941 à Lyon, dans un groupe responsable de la publication du journal clandestin "Combat". Elle fut arrêtée en juillet 1944 par la gestapo, et déportée au camp de Ravensbrück en Allemagne. Libérée en juin 1945, elle revint à Paris et devint secrétaire générale et membre du comité éditorial de "Combat" devenu un journal quotidien avec Albert Camus comme éditeur. Elle a reçu de hautes distinctions : Chevalier de la Légion d'honneur, Croix de guerre et Médaille de la Résistance.


title: Bernard Lazare

text: Sa nièce, Madeleine Bernard (1904-1997), fille d’Edmond Bernard, entra elle aussi en Résistance ; elle fut une « militante d’élite », indique son "Mémoire de proposition pour la Médaille de la Résistance" dont elle fut décorée de même que de la Croix de guerre.


title: Bernard Lazare

text: Pour Jean-Marie Delmaire, la gloire du "J'Accuse" est revenue au seul Émile Zola et on a rapidement oublié Bernard Lazare. Sans doute parce que, s'il était « efficace, (il était) marginal partout où il s'agitait ».


title: Bernard Lazare

text: Dans les années 1980, Carole Sandrel, petite-nièce de Bernard Lazare, s'aperçoit que certains fragments de l'œuvre de son grand-oncle sont détournés pour en faire un « juif antisémite ». Elle poursuit l'éditeur qui n'avait pas respecté, selon elle, les dernières volontés que Lazare avait exprimées dans son testament : on pouvait republier "L'antisémitisme, son histoire et ses causes" à condition d'indiquer que « sur bien des points » son opinion avait changé. Pour des raisons purement juridiques, sa requête ne peut aboutir. Elle crée alors l'association des Amis de Bernard Lazare, qui est le point de départ du retour de Bernard Lazare dans les mémoires, et, grâce aux historiens, à sa juste place dans l'Histoire.


title: Bernard Lazare

text: Une autre de ses petites-nièces, Ève Line Blum-Cherchevsky, milite pour l'exactitude maximale des actes d'état civil des personnes mortes en déportation, et a écrit une série de livres qui recueillent des témoignages de famille et amis des déportés du convoi 73 : "Nous sommes 900 Français".


title: Marie d'Orléans (1813-1839)

text: Marie Christine Caroline Adélaïde Françoise Léopoldine d'Orléans née à Palerme le et morte à Pise le est une personnalité de la monarchie de Juillet et une sculptrice française.


title: Marie d'Orléans (1813-1839)

text: Princesse du sang (1814), puis princesse d'Orléans (1830), elle devient, par son mariage, duchesse de Wurtemberg (1837).


title: Marie d'Orléans (1813-1839)

text: La princesse Marie d’Orléans naît le à Palerme. Elle est la deuxième fille du duc d'Orléans en exil Louis-Philippe (1773-1850) et de son épouse Marie-Amélie de Bourbon (1782-1866), princesse des Deux-Siciles.


title: Marie d'Orléans (1813-1839)

text: Revenu en France sous la Restauration et ayant reçu le prédicat « Altesse Royale », le duc d'Orléans est proclamé Roi des Français après la Révolution de 1830 et le départ pour l'exil des membres de la branche aînée de la famille royale.


title: Marie d'Orléans (1813-1839)

text: Le , Marie d'Orléans épouse le duc Alexandre de Wurtemberg (1804-1881), fils d'Alexandre de Wurtemberg (1771-1833) et de sa femme Antoinette de Saxe-Cobourg-Saalfeld (1779-1824). Cadet d'une famille souveraine allemande peu prestigieuse, Alexandre est quand même neveu, par son père, du roi Frédéric de Wurtemberg (mort en 1816), et, par sa mère, du roi des Belges Léopold.


title: Marie d'Orléans (1813-1839)

text: Marie d'Orléans et Alexandre de Wurtemberg ont un enfant, le duc Philippe de Wurtemberg (1838-1917), qui épouse en 1865 la princesse impériale et archiduchesse Marie-Thérèse d'Autriche (1845-1927), fille d'Albert d'Autriche (1817-1895). Ce sont les ancêtres de l'actuel prétendant au trône de Wurtemberg.


title: Marie d'Orléans (1813-1839)

text: Au début de 1834, du fait de la consolidation de la monarchie de Juillet et d'une meilleure acceptation de Louis-Philippe par les monarques d'Europe, le roi des Deux-Siciles, Ferdinand II, donne son consentement au mariage de la princesse Marie avec l'un de ses frères cadets. Le prince royal Léopold des Deux-Siciles, comte de Syracuse, est né, comme Ferdinand, du second mariage du roi François des Deux-Siciles avec l'infante Marie-Isabelle d'Espagne. Neveu de la reine des Français Marie-Amélie de Bourbon, il est donc aussi le demi-frère de la comtesse Lucchesi Palli (ancienne duchesse de Berry), née du premier mariage de François et de l'archiduchesse Marie-Clémentine d'Autriche, et mère du prétendant légitimiste au trône de France, le duc de Bordeaux.


title: Marie d'Orléans (1813-1839)

text: Toutefois, à la suite des troubles insurrectionnels qui touchent la France en , la cour de Naples exige que la princesse reçoive immédiatement la part de la fortune de la maison d'Orléans qui lui est échue en vertu de la donation-partage faite par Louis-Philippe au profit de ses enfants à la veille de son accession au trône, le . Cette prétention, jugée déraisonnable par Louis-Philippe, fait échouer le projet de mariage.


title: Marie d'Orléans (1813-1839)

text: En 1837, la princesse Marie finit donc par épouser le duc Alexandre de Wurtemberg (1804-1881). Le mariage n'est guère prestigieux et il est en grande partie dû à l'intervention du roi des Belges, oncle du jeune marié et beau-frère de la jeune mariée. La cérémonie a lieu le au Grand Trianon de Versailles, que Louis-Philippe a fait restaurer pour son usage personnel. Le mariage civil est célébré par le chancelier Pasquier, le mariage catholique par l'évêque de Versailles et le mariage luthérien par le pasteur Cuvier. Des réceptions sont ensuite données pendant plusieurs jours par le roi et la reine.


title: Marie d'Orléans (1813-1839)

text: Le , à Neuilly-sur-Seine, la duchesse Marie de Wurtemberg donne la vie à un fils prénommé Philippe en l'honneur de son grand-père. Mais déjà rongée par la tuberculose pulmonaire, elle doit partir pour Pise avec l'espoir que le climat favorisera sa guérison. Son frère, le duc de Nemours, est envoyé auprès d'elle par son père et sa mère et arrive juste avant la mort de la princesse, le . Elle est inhumée dans la chapelle royale de Dreux, nécropole des Orléans, le .


title: Marie d'Orléans (1813-1839)

text: Le petit prince de Wurtemberg sera élevé en France au sein de sa famille maternelle. Il est l'ancêtre de l'actuel prétendant au trône de Wurtemberg, Wilhelm de Wurtemberg.


title: Marie d'Orléans (1813-1839)

text: Élève d'Ary Scheffer, la princesse Marie est douée d'un talent artistique reconnu qui l'impose comme la première sculptrice romantique française. Pratiquant également le dessin, elle a laissé nombre d'œuvres conservées au musée Condé à Chantilly, au château de Versailles, au musée de Dordrecht (Pays-Bas). À Paris, le musée de la vie romantique conserve une paire de plâtres : "Amazone et son lévrier" et "La Chasse au faucon", et un bronze : "Jeanne d'Arc", près de son portrait peint dans l'atelier de la rue Chaptal par Ary Scheffer.


title: Marie d'Orléans (1813-1839)

text: Du au , le musée du Louvre à Paris lui a consacré la première exposition majeure de ses œuvres et de ses effets personnels. Elle a été complétée par une autre au musée Condé à Chantilly.


title: Marie d'Orléans (1813-1839)

text: Un fonds de ses dessins est conservé à Paris au département des estampes et de la photographie de la Bibliothèque nationale de France.


title: Jack Lantier

text: Jack Lantier commence sa carrière dans les années 1950 en interprétant le répertoire d'Yves Montand, d'André Claveau ou de Charles Trenet. Il chante également dans "La Route fleurie" aux côtés de Georges Guétary.


title: Jack Lantier

text: En 1955, il participe à l'émission de radio de Jean Chouquet sur Paris Inter, "Dimanche dans un fauteuil". Il y chante "Frou-frou", "La Petite Tonkinoise", "Roses de Picardie" et "Parlez-moi d’amour".


title: Jack Lantier

text: En 1969, il signe un contrat avec la maison de disques Vogue. Il va alors enregistrer les grands succès de la chanson française comme "La Chanson des blés d'or", "Le Temps des cerises", "Nuits de Chine", "Ah ! le petit vin blanc", "La Paimpolaise", "Sous les ponts de Paris", "Vous êtes si jolie", "Ramona", "Les Roses blanches", "Maman la plus belle du monde", "Chantez, chantez grand-mère", "Une noce à la cascade", sans oublier "La Petite Église", "Fascination" et bien d’autres encore.


title: Jack Lantier

text: Sa voix se prêtant bien aux romances et belles chansons d'autrefois, Jack Lantier connaît un énorme succès et permet à ces chansons d'être à nouveau sur toutes les lèvres.


title: Jack Lantier

text: Il fait de nombreuses apparitions à la télévision. Pascal Sevran l'invite régulièrement, dans les années 1980, dans son émission "La Chance aux chansons" avant qu'il ne mette fin à sa carrière.


title: Jack Lantier

text: Jack Lantier apparaît régulièrement à la télévision française dans les émissions souvenirs sur les années 1980.


title: Rame à turbine à gaz

text: Les rames à turbine à gaz, connues sous le nom de RTG ou encore de turbotrains, ont été étudiées et conçues au début des années 1970 par la SNCF pour faire suite aux éléments à turbine à gaz (connus également sous le nom de « Turbotrains de première génération » ou encore ETG). Contrairement aux ETG, les RTG étaient équipées de deux motrices propulsées par turbines à gaz, encadrant trois remorques.


title: Rame à turbine à gaz

text: Ces rames automotrices ont été construites à 44 exemplaires par les Ateliers de construction du Nord de la France (ANF Industrie) à Crespin/Blanc-Misseron près de Valenciennes. Conçues pour rouler à , grâce à un centre de gravité placé très bas et à des bogies renommés pour leur haute stabilité à vitesses élevées, elles ne furent jamais utilisées en service commercial à plus de . Elles ont aussi été vendues aux États-Unis, à l'Iran et à l'Égypte. Une RTG radiée prélevée sur le parc et entièrement rénovée a également été remployée par la firme Bombardier Transport en 1998 sous le nom de Axis composée de deux éléments turbines, pour mettre au point un dispositif de train pendulaire capable de rouler à avec des essais sur plus d'une année. Réputés pour leur rapidité, leur réversibilité et leur légèreté, les turbotrains ont été utilisés sur des lignes qui furent, par la suite, presque toutes électrifiées, à l'exception, notamment, de celles empruntées par les relations Lyon-Bordeaux ou Lyon-Nantes en raison de la multiplicité des itinéraires : le regain de trafic suscité par l'attractivité de ces rames, qualité majeure par rapport aux défauts qui leur étaient reprochés, a entraîné des électrifications anticipées.


title: Rame à turbine à gaz

text: L'impossibilité de jumelage, au début de leur carrière, obligeait à les remplacer par des rames de voitures tractées peu performantes, hors d'âge et pénalisées par des rebroussements éventuels et changements de traction dans certains gares, les fins de semaine. Par ailleurs, un autre défaut a pu être résolu par le remplacement d'une des deux turbines de traction par une plus puissante, le Turmo XII, ce qui a permis des économies substantielles de temps de fonctionnement et d'énergie. En France, le dernier turbotrain a terminé son service en , les cinq dernières rames en bon état du dépôt de Vénissieux étant revendues au réseau ferré iranien.


title: Rame à turbine à gaz

text: Dès les années 1960, la SNCF et l'industrie ferroviaire française étudient la motorisation de rames autonomes par turbine. Cette démarche s'inscrit dans le cadre d'un réseau ferroviaire encore faiblement électrifié, d'une technologie de traction diesel encore insuffisamment performante. Dans ce contexte, les opérateurs ferroviaires ont besoin de trains passagers confortables et rapides (160 km/h au moins) capables d'opérer sur les lignes transversales non électrifiées. On sait déjà à cette époque que les autorails diesels avec leur faible masse et leur souplesse d'utilisation sont capables de répondre à ce besoin sur certaines dessertes mais leur capacité est trop faible. On conserve donc le principe de l'automoteur mais en cherchant à l'intégrer sur des machines plus proches des trains grandes lignes. Le concept est d'abord appliqué sur le TGS ou train à Turbine à gaz spéciale. À la même époque, l'un des aérotrains de Bertin utilise lui aussi une turbine Turboméca de type Turmo III E3 pour sa propulsion.


title: Rame à turbine à gaz

text: D'autres expériences et mises en application vont être menées pendant la période qui va de la fin des années 1960 au milieu des années 1970. On expérimentera ainsi pour la première fois commercialement le concept imaginé par Guy Sénac sur les Éléments à turbine à gaz (ETG), motorisés par des turbines Turmo III C3 modifiées construite par Turbomeca pour les hélicoptères Super Frelons. La SNCF améliorera le concept avec les RTG, et finalement le TGV 001 dont la propulsion était prévue à l'origine sous cette forme mais qui restera au stade expérimental.


title: Rame à turbine à gaz

text: Les Rames à Turbines à Gaz, connues sous le nom de Turbotrain RTG seront ainsi les derniers représentant en France, mis en service commercial après une longue série d'essais et d'investigations sur plusieurs années pour aboutir à la mise au point de matériels légers exploitant des turbines qui constituait la deuxième génération de trains de ce type mis en ligne par la SNCF. La première sous-série fut livrée au dépôt de Vénissieux en 1973 et est mise en service sur les dessertes Lyon-Strasbourg, Lyon-Nantes et Lyon-Bordeaux. Les rames suivantes seront livrées à Caen en 1975 afin de remplacer les ETG.


title: Rame à turbine à gaz

text: Après les chocs pétroliers de 1973 et de 1979, la consommation des RTG devient incompatible avec une exploitation commerciale. Pour conserver ses rames en service, la SNCF décide d'équiper les motrices impaires d'une turbine Turmo XII C Turboméca de 1150 KW plus puissante et plus économique, l'autre turbine Turmo III H de 820 KW reste présente sur la deuxième motrice, mais n'est exploitée qu'en appoint sur des lignes à forte déclivité avec un besoin de puissance supplémentaire. Mais la consommation est encore trop élevée. Dans les années 1990, alors que des rames doivent être révisées, plusieurs possibilités sont étudiées par la SNCF: re-motorisation avec des moteurs d'autorails, ou même traction par une locomotive diesel classique. Aucune n'est retenue, et les rames sont progressivement remisées à partir de 1995 au dépôt de Lyon-Vénissieux.


title: Rame à turbine à gaz

text: On envisage aussi une re-motorisation par la nouvelle turbine Makila 1F4 (solution qui sera appliquée sur les RTG égyptiennes) et une modernisation du système de conduite avec régulation électronique notamment. Mais ce projet est lui aussi abandonné car beaucoup trop cher. Les régions traversées ne veulent pas financer ces restaurations demandées par la SNCF.


title: Rame à turbine à gaz

text: En France, au gré des électrifications de ligne, les turbotrains RTG sont progressivement retirés du service. Les rames quittent le service sur Lyon-Strasbourg en 1995 et celui de la liaison Paris-Caen-Cherbourg en . La date de radiation est fixée à 1998, alors que le potentiel kilométrique est encore élevé pour certaines rames. À partir de ce moment seules quelques rames sont encore actives à Lyon-Vénissieux pour assurer la liaison Lyon-Bordeaux jusqu'au service d'hiver 2004-2005. Cette liaison sera reprise ensuite par une rame classique tractée le . Les économies réalisées se feront au prix de la perte d'une heure sur le temps de parcours, mais aussi d'une diminution très forte de la clientèle. La liaison directe Bordeaux - Lyon sera finalement abandonnée en 2008.


title: Rame à turbine à gaz

text: Pendant ce temps, dans les autres pays où les rames RTG ont été vendues, le Turbotrain continue de fonctionner. Il est ainsi encore opérationnel en Égypte et en Iran qui a acquis d'occasion les 5 dernières rames françaises du dépôt de Venissieux. Aux États-Unis, les Turboliners (nom donné par la compagnie Amtrak aux RTG), seront régulièrement rénovés jusqu'en 2000, avant qu'un contentieux juridique entre Amtrak et l'État de New-York ne provoque leur immobilisation, en . Les rames encore en état furent récemment mises en vente (lire la section relative aux Turboliners).


title: Rame à turbine à gaz

text: Les rames à turbine à gaz numérotées T 2000 ont été construites par la société ANF Industrie. Elles étaient appréciées pour leur confort et leur puissance. Elles présentaient toutefois l'inconvénient d'une consommation moyenne importante - (340 L de gazole à l'heure pour chaque turbine de traction et 150 L pour la turbine auxiliaire entraînant un alternateur qui était utilisée seule pour une rame, la deuxième ne fonctionnant pas en exploitation commerciale (économie de combustible) - et d'une capacité de places limitées, non adaptable en cas de forte fluctuation du trafic contrairement aux trains Corail sauf en cas de jumelage imposant 2 conducteurs, 1 dans chaque rame, avant l'installation en 1986 pour conduite à un agent en Couplage. Leur gabarit était le suivant :


title: Rame à turbine à gaz

text: Le turbotrain est une rame automotrice, composée de deux motrices encadrant trois remorques. Des versions particulières ont pu exister, tel le prototype pendulaire Axis, composé de seulement deux motrices. Les turbotrains RTG furent les premiers à être intégralement équipés de la climatisation. Les baies latérales sont fixes et équipées de double vitrage avec à leurs bases soufflage de l'air conditionné. Les espaces voyageurs sont séparés par des portes vitrées automatiques coulissantes. Chaque plateforme d'accès est équipée de toilettes et de rangements pour bagages léger.


title: Rame à turbine à gaz

text: Les rames française de RTG ne sont pas toutes composées de la même manière. Selon les trajets, l'espace en seconde classe et l'offre de restauration ont été modulées. Ainsi les rames destinées à la Normandie étant utilisées de manière plus intensive sur un trajet plus court ne sont pas équipées pour la restauration. Sur les trajets autour de Lyon, la place disponible en seconde classe a été accrue, mais tout en conservant la capacité de restauration.


title: Rame à turbine à gaz

text: Les deux motrices qui encadrent une rame sont mixtes, c'est-à-dire qu'outre le local des turbines, situé à l'avant, immédiatement derrière la cabine de conduite, elles prévoient également 48 places de . Un compartiment fourgon est également disponible entre le compartiment turbines et le compartiment de . Chaque rame inclut une motrice à numérotation paire, et une autre impaire.


title: Rame à turbine à gaz

text: Toutes les rames sont équipées d'une remorque de première classe partagée en deux: une salle fumeur de 30 places, et une salle non fumeur de même capacité. Cette remorque est climatisée. Sa disposition est de type couloir central avec trois fauteuils de front. Les sièges sont alignés, et placés en vis-à-vis au centre de la voiture. Ces sièges sont inclinables. Des tablettes escamotables sont insérées dans les accoudoirs. Le sol est recouvert d'une moquette en laine vert doré et marron moucheté.


title: Rame à turbine à gaz

text: La voiture centrale a selon les rames été utilisée en configuration voyageur uniquement, ou en mode mixte avec compartiment de restauration. La restauration pouvait prendre soit la forme d'un avec salle de service de , ou celle d'un libre service. La version était équipée de placards et rangements, de meubles réfrigérés, de congélateurs, de fours, évier et d'un vestiaire. Les deux configuration sont les suivantes :


title: Rame à turbine à gaz

text: Le plancher était recouvert d'un tapis gris bleuté. À partir de la dix-septième rame, le tapis de sol fut remplacé par des dalles en élastomère. La disposition est de type couloir central avec quatre fauteuils de front. Les sièges sont alignés, et placés en vis-à-vis au centre de la voiture. Les sièges sont inclinables, comme en première classe.


title: Rame à turbine à gaz

text: Les rames 09 et 10 ayant été prélevées sur la chaîne de production pour la vente aux États-Unis, il n'existe pas de remorques avec les numéros x2009 et x2010.


title: Rame à turbine à gaz

text: Vingt huit des quarante et une rames construites sont parrainées par des collectivités locales, en grande majorité des villes se trouvant sur les lignes parcourues par les RTG ; certains blasons ont été transférés sur d'autres rames à l'occasion de radiations.


title: Rame à turbine à gaz

text: De 1972 à 1982, sur les trois cent soixante-douze véhicules moteurs fabriqués par ANF Industrie, on compte six turbotrains pour les États-Unis (les 7 suivants furent construits aux États-Unis sous licence par Rohr), quatre turbotrains pour l'Iran, et trois turbotrains pour l'Égypte. Ce relatif succès commercial est accompagné d'un vrai succès technique : dans des conditions climatiques et géographiques difficiles en Égypte et en Iran, les RTG continuent en effet de fonctionner en 2009 et d'assurer un service apprécié.


title: Rame à turbine à gaz

text: Les six premiers Turboliners Amtrak étaient du même type que les Turbotrains RTG de la version T 2000 de la SNCF fournis par les ANF, Ateliers de construction du Nord de la France. Ils furent achetés par "Ford Motor Credit" pour être loués à la compagnie Amtrak. Ces six premiers éléments étaient très peu modifiés. Leurs turbines à gaz était similaire à la version Turbomeca qui équipait les T 2000. L'américanisation de ces RTG consista en un remplacement des coupleurs ainsi que des tampons des deux extrémités (qui étaient conçus pour le système français), par ceux en vigueur sur les réseaux nord-américains. Un troisième phare frontal sur le haut des cabines fût également rajouté par la suite (les trains français n'en étant munis que de deux à cette époque). Pour finir, les avertisseurs furent modifiés pour sonner simultanément (le système français fonctionnant en mode deux tons alternés). Malgré la consommation élevée de gazole de ces machines pour les standards Américains, ces trains eurent une longue carrière aux États-Unis. En comparaison, seuls 2 Turbotrains UAC fonctionnèrent aux États-Unis, et 5 au Canada. Fonctionnant de 1973 aux années 1990, et même jusqu'en 2000 pour l'une des rames, ces trains eurent une durée de vie longue par rapport aux autres types de trains à turbine d'Amérique du Nord.


title: Rame à turbine à gaz

text: Treize rames en tout furent mises en service. Les 7 rames qui suivirent les 6 RTG livrées par la France furent construites sous licence par la société Rohr et reçurent le nom de RTL (il y eut 6 RTG et 7 RTL). Au cours de leur vie, toutes ces rames reçurent plusieurs rénovations et évolutions. Ces évolutions sont connues sous les noms de RTL, RTL-II et RTL-III.


title: Rame à turbine à gaz

text: Les sept RTL Rohr ont été mis en service des années 1970 à 1990. Ils ont fonctionné en même temps que les RTG.


title: Rame à turbine à gaz

text: Il fut prévu de reconstruire les RTL par la société Amerail en 1995, en remplaçant notamment les turbines originales par de nouvelles, plus puissantes et d'un meilleur rendement grâce à un contrôle électronique. Il était prévu que l'aménagement intérieur soit également rénové et la décoration extérieure modernisée. En raison du succès des Turbotrains RTL, un seul train a finalement pu être immobilisé pour recevoir la transformation en RTL-II. L'unique RTL-II a fonctionné en même temps que 2 RTG reconstruites pendant quelques années à New-York. Lorsque l'une des 2 RTG reconstruites a pris feu à la station Penn de New-York, il a été décidé de retirer tous les RTG et de ne conserver que l'unique RTL-II, qui a fonctionné jusqu'en 2002.


title: Rame à turbine à gaz

text: Les rames RTL et la rame RTL-II furent envoyées à la société "Super Steel Schenectady" à l'été 2000 pour être reconstruites en version RTL-III. Une nouvelle livrée, du même type que celle qui recouvre le train rapide Acela, était appliquée. Seuls deux trains furent finalement rénovés et mis en service en . Une rame atteignit 201 km/h lors d'un test mené la nuit du . Une troisième rame fut également reconstruite mais n'entra jamais en service en raison de problèmes techniques (notamment un défaut d'air conditionné).


title: Rame à turbine à gaz

text: En , l'État de New-York et Amtrak entrèrent en conflit à la suite de diverses négociations inabouties, notamment l'insertion d'une voiture supplémentaire dans les rames. Au cours de l'été 2004, l'État de New-York accusa Amtrak de ne pas avoir su mettre en service commercial ses trains à la vitesse initialement prévue de 200 km/h. La rénovation des rames RTL fut interrompue. À la suite d'un accord entre Amtrak et l'État de New-York intervenu le , Amtrak a décidé de mettre ses 7 rames en vente par le biais d'une annonce dans une revue ferroviaire.


title: Rame à turbine à gaz

text: Les RTG ont été utilisées sur plusieurs lignes au départ de Chicago dans les années 1970 et débuts des années 1980. Les lignes desservies depuis Chicago étaient St. Louis, Port Huron, Detroit, Milwaukee, et Toledo (via Detroit). Les horaires ont varié. Les rames ont également fonctionné entre Montréal, Québec, Albany, New-York, et le centre de New-York. Certaines photos montrent également ces rames à Montréal en 1992.


title: Rame à turbine à gaz

text: La compagnie égyptienne "Egyptian National Railway (ENR)" commanda en 1983 trois rames. Ces dernières sont assez différentes des RTG françaises ou iraniennes. Le design de leur cabine de pilotage est plus aérodynamique. Elles sont composées de 10 éléments ce qui leur donne une capacité de 600 places. La composition inclut des voitures de , de , et un "Grill Bar". Deux motrices d'extrémités et six remorques complémentaires ont été commandées par la suite pour répondre aux besoins de maintenance. La climatisation est renforcée pour tenir compte des conditions climatiques locales. La motorisation retenue (Turmo XII de Turbomeca ainsi que deux turbines Aztazou V pour les groupes électrogènes) était la plus récente. Cette motorisation a été remplacée lors de la dernière grande révision par des turbines Makila 1F4. La livrée des rames reprend les couleurs du drapeau égyptien ; certaines voitures de couleurs bleues sont également incluses dans les rames.


title: Rame à turbine à gaz

text: Elles sont encore en fonction sur la ligne "Le Caire - Alexandrie" ou elles assurent 3 allers-retours quotidiens en 2 heures et 40 minutes. Certaines sont radiées et abandonnées dans des dépôts.


title: Rame à turbine à gaz

text: La société des Ateliers de construction du Nord de la France construisit et livra quatre rames aux chemins de fer Iranian Railway en 1975. Mises en service avec une vitesse commerciale de , elles ont été testées sur certains tronçons à une vitesse de . Une option pour 18 rames fut également prévue mais jamais levée.


title: Rame à turbine à gaz

text: Ces quatre rames sont très proches de celles de la troisième série des RTG SNCF. Elles sont équipées de la motorisation Turmo III et peuvent recevoir 289 passagers. Les particularités géographiques de l'Iran provoquèrent quelques difficultés techniques : les motorisations à turbine s'accommodaient mal de l'altitude de certains tracés, de la chaleur, et surtout du sable. Des ingestions très importantes de sable conduisirent les ingénieurs des ANF à réaliser plusieurs modifications sur les écopes (ouïes de captage d'air, latérales saillantes et bien visibles côté droit sur une motrice RTG vue de face 3/4). On procéda notamment en 1976 à une transformation de la motrice TBDu 2066 SNCF, en retirant ses écopes, pour tester une modification en vue de son adaptation aux RTG iraniennes. Bien que les diverses expériences menées ne donnèrent jamais entière satisfaction, on observe sur les photos récentes des RTG Iraniennes, que les écopes ont bien été modifiées.


title: Rame à turbine à gaz

text: Les quatre rames furent dans un premier temps restreintes à une circulation sur la liaison "Téhéran - Mashhad" en 1977. Elles furent ensuite arrêtées lors de la révolution iranienne de 1979. Après une remise en service de trois rames en 1990, ces machines sont toujours en fonction en 2009 sur la ligne "Tehran - Zanjan 1", sous forme de rames à deux classes.


title: Rame à turbine à gaz

text: Les 5 dernières rames RTG en bon état de la SNCF du dépôt de Vénissieux ont été revendues à la compagnie ferroviaire iranienne en 2004 et acheminées en remorque par voie ferrée à travers l'Europe en 2005. Selon la plupart des sources il semblerait que dans un premier temps, elles n'aient été acquises que pour servir de pièces détachées. . Les turbines ayant largement dépassé leur potentiel de fonctionnement, certaines motrices sont équipées de moteur diesel Volvo.


title: Corleone (série télévisée)

text: Corleone (""), littéralement "Le Chef des chefs") est une mini-série italienne en six épisodes de 100 minutes environ, créée par Enzo Monteleone et Alexis Douce, inspirée du livre éponyme d'enquête de Giuseppe D'Avanzo et Attilio Bolzoni, et diffusée du au sur la chaine Canale 5.


title: Corleone (série télévisée)

text: La série retrace l'ascension de Salvatore Riina dit "Toto", un mafioso de Corleone, et des Corleonesi en Sicile, à la tête de la Cosa nostra.


title: Corleone (série télévisée)

text: En France, elle a été diffusée à partir du sur OCS Choc. Elle reste inédite dans les autres pays francophones.


title: Corleone (série télévisée)

text: « "Corleone" » raconte la vraie histoire du chef de la cosa nostra Salvatore « Toto » Riina, qui était connu par ses ennemis comme « la bête » et soupçonné d’avoir tué des centaines de personnes.


title: Corleone (série télévisée)

text: Cette série fait vivre sa longue et sanglante ascension dans la mafia, de son enfance à Corleone, jusqu’à la guerre violente qu’il a mené dans les années 1980 et 90 à la fois contre les gangs rivaux et les forces de l’ordre.


title: Corleone (série télévisée)

text: En , Salvatore Riina, l'homme qui a longtemps dirigé la Mafia et nargué toutes les polices, croupit en prison. Il reçoit la visite d'un de ses amis d'enfance, Biagio Schiro. Les souvenirs affluent à sa mémoire. En 1943, le petit Toto Riina a 13 ans. Sa famille ne partage guère qu'une misère noire dans le village sicilien de Corleone. En travaillant aux champs avec son père, Toto déniche une bombe. Le père se met en tête d'essayer d'en vendre la poudre. Il disparaît dans l'explosion. Toto devient chef de famille. En compagnie de quelques amis, il se met au service d'un petit caïd local.


title: Corleone (série télévisée)

text: Le clan Corleone au grand complet, Luciano Liggio, Toto Riina, Bernardo Provenzano, Calogero Bagarella et Luciano Maino, se rend à Palerme, pour un rendez-vous d'affaires avec Salvatore La Barbera et Vito Ciancimino. Dans ses moments de loisirs, Toto fréquente la jeune sœur de Calogero, Ninetta. A peine arrivés à Palerme, les hommes de Riina se font rapidement connaître. Ils assassinent un boucher qui ne voulait pas s'acquitter d'une dette et tuent un comptable indélicat. Lors d'une soirée dans une boîte de nuit, alors que Maino fait la connaissance d'une fille qui l'amène à réfléchir sur son avenir, Salvatore La Barbera tombe sous les balles de Michele Cavataio.


title: Corleone (série télévisée)

text: Biagio et Teresa, désormais mari et femme, ont eu un enfant, Antonio. Pendant ce temps, Toto Riina emmène un petit groupe composé de Bernardo Provenzano, Calogero Bagarella et de deux autres hommes de main, tous déguisés en policiers, dans les bureaux de Michele Cavataio. Ils veulent venger la mort de Salvatore La Barbera. L'un des tueurs, trop nerveux, agit trop rapidement et déclenche un massacre. Sous un déluge de feu, les assassins finissent par accéder au bureau de Cavataio. Celui-ci feint d'être touché. Il se retourne au dernier moment et abat Calogero, qui meurt sur le coup. Binnu exécute sauvagement Cavataio.


title: Corleone (série télévisée)

text: Biagio Schiro et le commissaire Boris Giuliano sont en route pour l'aéroport de Palerme. Ils comptent y intercepter des chimistes français avant que ceux-ci n'aient pu enseigner à leur homologue du clan Bontade comment couper la drogue. Au dernier moment, le commissaire reçoit un appel téléphonique lui enjoignant de n'en rien faire. Aucune preuve n'a pu être apportée de la culpabilité des Français. Toto Riina donne à l'un des hommes de main des Bontade la somme d'argent dont son frère, mourant, a besoin. Toto et Ninetta attendent leur troisième enfant. Schiro et le commissaire Giuliano ne s'avouent pas vaincus.


title: Corleone (série télévisée)

text: Toto Riina supporte de plus en plus mal que le député communiste Pio La Torre s'oppose à la construction d'une base militaire à Comiso. Le commissaire Mangano, qui a pris sa retraite, conseille aux magistrats de Palerme, fermement décidés à décapiter la Mafia, de se servir de Biagio Schiro, à qui il recommande également de travailler main dans la main avec les juges Giovanni Falcone, Paolo Borsellino et Rocco Chinnici. De son côté, Toto Riina, qui joue avec son fils Giovanni, observe la nouvelle grossesse de Ninetta et convoque ses tueurs à qui il ordonne d'assassiner ce gêneur de La Torre.


title: Corleone (série télévisée)

text: Hospitalisé après la fusillade, Biagio Schiro se remet de ses blessures. Toto Riina, condamné à la prison à perpétuité, espère voir la sentence révoquée en cassation, comme le lui affirme Ignazio Salvo. Il demande cependant à Luchino de le surveiller. Un nouveau magistrat doit être nommé à la tête du pôle d'instruction de Palerme. Deux hommes sont pressentis : Giovanni Falcone et Antonino Meli. Contre toute attente, c'est Meli qui est choisi.


title: Corleone (série télévisée)

text: Cette mini-série, qui a fait débat en Italie de par son sujet très brûlant, a mobilisé 150 acteurs. Elle a été récompensée en 2008 par le "Telegatto" de la Meilleure fiction, du Meilleur scénario, de la Meilleure réalisation, ainsi que celui du Meilleur acteur.


title: Corleone (série télévisée)

text: Le personnage de Biagio Schiro est inspiré de l'agent de police Melita Biagio, qui en 1963 a reconnu Toto Riina à un barrage routier et l'avait arrêté.


title: Christine Anderson

text: Christine Anderson, née le , est une femme politique allemande. Membre du parti Alternative pour l'Allemagne (AfD), elle est élue députée européenne en 2019.


title: Christine Anderson

text: Membre de l'Alternative pour l'Allemagne (AfD) depuis 2013, elle préside de 2016 à 2018 le groupe d'élus du parti au sein de l'arrondissement de Limburg-Weilburg. En mai 2019, elle est élue députée européenne.


title: Christine Anderson

text: Le 28 octobre 2021, elle participe à une conférence de presse avec cinq autres députés européens pour dénoncer la politique vaccinale et le maintien du passe sanitaire dans les pays de l'Union européenne.


title: Canule de Guedel

text: La canule de Guedel est un dispositif médical inventé par Arthur Guedel, et qui permet de préserver le passage de l'air jusqu'aux poumons chez un humain inconscient.


title: Canule de Guedel

text: Une canule de Guedel appelée aussi canule oropharyngée est un tube semi-rigide en plastique, en forme de point d'interrogation utilisé pour maintenir les voies aériennes d'un patient ouvertes (empêche l'affaissement de la langue contre le pharynx).


title: Canule de Guedel

text: Mise en place, elle n'élimine pas la nécessité de mettre le patient en position latérale de sécurité (PLS) : si elle empêche l'affaissement de la langue, elle n'empêche pas la fermeture de l'épiglotte ni le syndrome de Mendelson.


title: Canule de Guedel

text: Chez un adulte, la canule est insérée pointe vers le haut, et retournée vers le bas lorsqu'elle est complètement enfoncée. Chez un enfant ou un nourrisson, la canule est insérée directement pointe vers le bas.


title: Canule de Guedel

text: Les canules de Guedel ne doivent être utilisées que sur des patients inconscients (score de Glasgow inférieur à 5), en arrêt cardio-respiratoire ou sédaté (sinon risque de provoquer un vomissement). Un patient reprenant conscience va spontanément chercher à recracher la canule lorsqu'il retrouvera le réflexe de la toux.


title: Liste des lettres de Mahomet aux chefs d'État

text: Selon Tabari dans son "Chronique d'histoire des prophètes et des rois", Mahomet a décidé après le traité d'Houdaybiya d'envoyer des lettres à de nombreux dirigeants du monde, en les invitant à se convertir à l'Islam. Mahomet, selon l'historiographie islamique, envoya des ambassadeurs avec de telles lettres à Héraclius le césar de Byzance, Khosro II l'empereur de Perse, le Négus d'Éthiopie, le souverain d'Égypte, gouverneur de Syrie, et Munzir ibn Sawa Al Tamimi le gouverneur du Bahreïn.


text: L'envoi de ces lettres est remis en cause par certains islamologues. Pour Öhrnberg, « l'historicité des ambassades envoyées par le Prophète est plus que discutable, et l'histoire de cette ambassade particulière à al-Mukawkis doit être considérée comme légendaire et dénuée de toute valeur historique ».


text: Sauf mention contraire, la traduction du texte et l'indication de son destinataire viennent de l'édition de 1999 du "Nectar cacheté". Mahomet aurait cacheté ses lettres avec un cachet d'argent : « Moh̲ammad Rasouloul-Lâh ».


text: La lettre est apportée par Jaafar ibn Abi Talib, cousin de Mahomet. Ibn Ishaq donne le texte suivant :


text: Cette lettre fut trouvée en 1850 dans un monastère d'Akhmin. Il a été reconnu immédiatement comme un faux, en se basant sur des éléments paléographiques et historiques.


text: La lettre est portée par Hâtib ibn Abi Baltaa̲a à Jourayj ibn Matta, dit al-Mouk̲awk̲is, « roi d’Égypte et d'Alexandrie » :


text: La lettre est portée par Abd-Allah ibn Houthâfa As-Sahmî à Khosro II, dit Kisra dans la littérature arabe.


text: La lettre fut portée par Dihya ibn Khalifa Al-Kalbi au roi de Bassora qui fut chargé de la remettre à l'empereur Héraclius ("Hercules"). Boukhari rapporte :


text: Une première lettre aurait été envoyé par Mahomet au gouverneur, qui lui fit une réponse dans laquelle il faisait part de son intérêt pour l'islam. Une seconde lettre est portée par Al-Alâ ibn Al-Hadrami à Munzir ibn Sawa Al Tamimi :


text: La lettre fut portée par Amr ibn Al-Aas au roi Jayfar d'Oman et son frère Abd, fils d'al-Jalandi. Dernière des lettres, elle aurait été écrite après la bataille de Khaybar.


text: En 2008, la bibliothèque centrale d'Astan Quds Razavi a publié un Coran dont l’écriture est manuscrite et, s'inspirant des lettres ci-dessus, se veut être celle de Mahomet.


title: Plastron (médecine)

text: Le plastron est un signe clinique en médecine retrouvé à la palpation abdominale, désignant une masse résistante, douloureuse et mal délimitée, donnant la sensation d'un « blindage » de la paroi.


title: Plastron (médecine)

text: On le découvre dans certaines pathologies infectieuses ou inflammatoires aiguës (appendicite, péritonite, angiocholite, sigmoïdite) et correspondant à l'inflammation de la graisse épiploïque.


title: Plastron (médecine)

text: Il nécessite un traitement antibiotique par voie générale précédant le traitement chirurgical de l'affection causale.


title: Deux-Ponts

text: Deux-Ponts ( ; en palatin : "Zweebrigge") est une ville allemande, située dans le Land de Rhénanie-Palatinat. Avec un peu plus de , c'est la ville-arrondissement la plus petite d'Allemagne.


title: Deux-Ponts

text: Deux-Ponts apparaît pour la première fois dans des documents en l'an 1170. Le comté de Deux-Ponts est créé en 1182 par démembrement du comté de Sarrebruck, vassal de l'évêque de Metz.


title: Deux-Ponts

text: Entre 1295 et 1333, une succession sépare le comté de Deux-Ponts en deux entités autonomes : l'une d'entre elles deviendra le comté de Deux-Ponts-Bitche et les comtes palatins du Rhin hériteront de la seconde en 1394, formant le Duché de Palatinat-Deux-Ponts.


title: Deux-Ponts

text: La ville fut durement touchée par la guerre de Trente Ans et fut entièrement rasée par les troupes françaises en 1635. La population subit un véritable massacre, tout comme la proche région du Palatinat qui vit s'installer les nouvelles frontières de l'Est du Royaume de France.


title: Deux-Ponts

text: Lorsque Charles X Gustave de Suède, le fils de Jean Casimir, comte du Palatinat-Deux-Ponts, succède à Christine de Suède sur le trône suédois, Deux-Ponts forme une union personnelle avec la Suède jusqu'en 1718.


title: Deux-Ponts

text: En 1731, la lignée des Zimmern-Veldenz, ducs de Deux-Ponts, disparaît et le duché passe à la branche de Birkenfeld, puis tombe sous la domination de la Bavière en 1799. Lors du traité de Lunéville en 1801, Deux-Ponts est cédée à la France ; lors de son rattachement à l'Allemagne en 1814 la plus grande partie du territoire est donnée à la Bavière, le reste à l’Oldenburg et au royaume de Prusse. La ville de Deux-Ponts devient une partie de la région palatine du royaume de Bavière.


title: Deux-Ponts

text: Le dernier grand événement avant la Première Guerre mondiale est l'inauguration du "Rosengarten" (roseraie) par la princesse Hildegarde Maria de Bavière en .


title: Deux-Ponts

text: En conséquence de la Première Guerre mondiale, Deux-Ponts est occupée par les troupes françaises entre 1918 et 1930.


title: Deux-Ponts

text: Lors de la nuit de Cristal en 1938, la synagogue est détruite. Avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, la ville est évacuée en 1939-1940, car elle se trouve sur la ligne Siegfried. Peu de temps avant la fin de la guerre, le 14 mars 1945, la ville est presque complètement détruite par les bombardements de l'aviation royale du Canada, avec plus de 200 morts. Le 20 mars, l'armée américaine atteint Deux-Ponts.


title: Deux-Ponts

text: En 1990, la ville subit un changement majeur. Avec le départ des Américains, le domaine militaire devient libre, ce qui correspond à un tiers de la surface totale de la ville. Le taux de chômage a augmenté d'environ 21 %, conduisant à une baisse de la demande dans le commerce de détail d'environ 25 %. Ces événements conduisent la ville à des décisions rapides et inventives, les modifications qui en résultent constituent un modèle pour les autres collectivités. Dans le cœur de la ville, une zone piétonnière comprenant des bâtiments historiques restaurés a été créée.


title: Spencer (arme)

text: Le Spencer est un fusil militaire nord-américain conçu en 1860. Il associe des innovations radicales pour l'époque : un chargement par la culasse et un système de rechargement rapide à répétition manuelle par levier de sous-garde. La réserve de sept cartouches métalliques (à percussion annulaire) est contenue dans un magasin tubulaire logé dans la crosse.


title: Spencer (arme)

text: Le Spencer est la première arme d'épaule individuelle officiellement adoptée et produite en masse par une nation industrialisée.


title: Spencer (arme)

text: Le fusil Spencer, assez largement utilisé par les Unionistes pendant la guerre de Sécession, n'a jamais détrôné les « "rifled muskets" » (fusils à un coup, à canon rayé, à percussion et à chargement par le gueule comme le fusil Springfield Model 1861 en particulier) dont l'infanterie était dotée.


title: Spencer (arme)

text: Mais sa version à canon court, la "Spencer carbine", a été bien plus largement diffusée que la version « fusil long » et a été extrêmement populaire dans la cavalerie US - puis chez les pionniers et les Amérindiens pendant la conquête de l'Ouest


title: Spencer (arme)

text: Le fusil fut conçu par "Christopher Miner Spencer" en 1860, et fabriqué au début par la "Spencer company" puis aussi par la "Ambrose Burnside Rifle Co". La version carabine ("carbine") du Spencer fut produite environ 6 fois plus que la version fusil militaire ("rifle") et fut très populaire parmi les troupiers unionistes.


title: Spencer (arme)

text: Comme son projectile de gros calibre (.52, soit ) et à faible vitesse initiale chutait rapidement, le Spencer entre les mains d'un tireur moyen n'était précis que jusqu'à 200 "yards" : il n'était alors en somme guère plus efficace que les classiques Springfield Model 1855 ou Springfield Model 1861 dont les soldats bleus étaient dotés. Mais sa cadence de tir (14 à 20 coups/min) écrasait celle de n'importe quel "rifled musket" (fusil militaire à un coup, canon rayé et à chargement par la bouche), qui ne pouvait pas tirer plus de 3 coups/min entre des mains entraînées.


title: Spencer (arme)

text: La cartouche, dont l'étui métallique est muni d'un rebord (ce qui facilite l'extraction et augmente l'étanchéité de la chambre lors de l'explosion), est cylindrique, ce que symbolise sa dénomination : "56-56 Spencer". Alors qu'en principe le premier des chiffres se rapporte au calibre du canon et le second au poids de poudre noire présent dans la cartouche ici les chiffres se rapportent au diamètre de l'étui au niveau de sa base et au niveau de son col.


title: Spencer (arme)

text: La charge standard était de 45 "grains" () de poudre noire, et assurait à la balle une vitesse d'environ à la gueule du canon, et donc une énergie cinétique d'environ joules . L'amorce était du type annulaire, et le diamètre de la balle de plomb variait (selon les manufacturiers) de .54 à .555 "inches" (13,7 à ) .


title: Spencer (arme)

text: Fonctionnement : abaisser le levier de sous-garde expulse l'étui vide de la chambre; remonter le levier ferme la chambre sur la cartouche neuve qui a été poussée en avant par le ressort du magasin. Le chien n'étant pas armé lors du mouvement du levier de sous-garde, le tireur doit le tirer en arrière pour pouvoir faire feu (comme sur les revolvers "single-action").


title: Spencer (arme)

text: Une fois vide, le magasin tubulaire amovible logé dans la crosse pouvait être remplacé rapidement par un plein grâce à des chargeurs cylindriques inventés par un certain Blakeslee.


title: Spencer (arme)

text: Le conservatisme du "United States Department of War" (ministère de la Guerre à Washington) freinait l'adoption officielle du Spencer. De plus l'expert Hiram Berdan et le président Abraham Lincoln, qui avaient essayé le Spencer, étaient plutôt réservés, et divers affairistes soutenaient par lobbying plusieurs modèles d'armes nouvelles. Les contrats de commandes furent finalement signés.


title: Spencer (arme)

text: Le Spencer fut d'abord délivré à l'US Navy, en version "rifle" (fusil militaire). Il apparut ensuite au combat pour la première fois, sous la forme de la carabine Spencer, entre les mains des cavaliers de l'US Army à Sharpsburg, lors de la bataille d'Antietam ().


title: Spencer (arme)

text: Durant la guerre de Sécession, la sûreté de fonctionnement et la puissance de feu du Spencer en firent une arme très appréciée


title: Spencer (arme)

text: Les Confédérés capturèrent un certain nombre de Spencers, mais leur usage par les Sudistes fut limité, en particulier parce que le manque de cuivre empêchait la Confédération de fabriquer la cartouche en série.


title: Spencer (arme)

text: Le "Spencer rifle" fut surtout utilisé à partir de 1863. Ainsi, lors de la bataille de Hoover's Gap, principal affrontement de la Campagne de Tullahoma, la "Lightning Brigade" du colonel John T. Wilder, démontra l'efficacité d'une forte puissance de feu.


title: Spencer (arme)

text: Pendant la campagne de Gettysburg, lors de la bataille de Hanover (), 2 régiments de la "Michigan Brigade" sous George Armstrong Custer utilisèrent le Spencer contre les cavaliers de Jeb Stuart.


title: Spencer (arme)

text: Trois jours plus tard, lors de la bataille de Gettysburg, sur le terrain de bataille appelé depuis "East Cavalry Field" , les cavaliers bleus sous les "brig.gen." David McM. Gregg et George Armstrong Custer sont armés de Spencers lorsqu'ils repoussent Jeb Stuart qui essaie (en vue d'exploiter un éventuel succès de la charge de Pickett) de s'infiltrer à l'arrière de l'armée du Potomac de George G. Meade.


title: Spencer (arme)

text: Fin , les reconnaissances de cavalerie nordistes et sudistes s'affrontent à la veille de la bataille de Chickamauga; les Nordistes sont armés de "Spencer carbines", qui leur donnent une nette supériorité face aux mousquetons "Enfield P. 1861" des Sudistes .


title: Spencer (arme)

text: Par la suite, des corps Unionistes de plus en plus nombreux dans la cavalerie ou l'infanterie montée sont équipés de Spencers, tant il est évident qu'un cavalier a bien plus de difficulté qu'un fantassin à recharger une arme à feu par la bouche. Le Spencer avait une bonne réputation de fiabilité, et assurait à son possesseur une puissance de feu nettement supérieure à celle accordée par les "rifled muskets" ou les carabines à un coup classiques. Cependant, l'évolution des mentalités qui aurait permis d'exploiter à fond cet avantage tactique fut très lente à se faire dans les états-majors : on craignait le gaspillage de munitions, dont l'approvisionnement posait d'ailleurs problème. Et certains détracteurs se plaignaient de la fumée et des vagues de chaleur surmontant le canon : cela empêchait, disaient-ils, de voir l'ennemi.


title: Spencer (arme)

text: Cette surchauffe des armes a d'ailleurs pu se produire en particulier lors d'un échange intensif comme lors de la bataille de Haw's Shop () : les cavaliers des deux camps ont mis pied à terre, se sont postés derrière des parapets et tiraillent à volonté (mousquetons "Enfield P. 1861"


title: Spencer (arme)

text: des Confédérés contre "Spencer carbines" des unionistes), signant le déclin définitif de la cavalerie d'antan devant l'arme à feu moderne, arme qui provoque ce jour près de 800 pertes en 7 heures de combat.


title: Spencer (arme)

text: Le , lors de la bataille de Yellow Tavern, la plupart des hommes que Philip Sheridan emmène dans un énorme raid (, 32 canons) est armée de "Spencer carbines" .


title: Spencer (arme)

text: John Wilkes Booth, qui assassina le président Abraham Lincoln le était en possession d'une "Spencer carbine" lorsqu'il fut tué par ses poursuivants le suivant.


title: Spencer (arme)

text: Autre preuve de la popularité que la Spencer acquit auprès des troupiers unionistes, et par contre-coup auprès des décideurs : elle détrône la "Burnside carbine" à un coup conçue et fabriquée par le "major general" Ambrose Burnside. Il est vrai que la Burnside est sur le terrain bien inférieure à la Spencer : son rechargement après chaque tir est long; le tireur doit de plus mettre ensuite en place une capsule, indispensable pour la mise à feu; l'étanchéité de la culasse est incertaine et des gaz brulants menacent souvent les yeux du tireur. Affront supplémentaire lors d'une triste fin de carrière militaire pour l'ex-"major general" Ambrose Burnside : à partir de début 1865 et jusqu'à la fin des hostilités, la « Burnside Arms Co. » ne produit plus que des "« Spencer carbines »".


title: Spencer (arme)

text: C.M. Spencer n'était pas un homme d'affaires : il ne vit pas les potentialités que la conquête de l'Ouest offrait aux armuriers, et l'usine périclita dès que, à la fin de la guerre de Sécession, les commandes gouvernementales cessèrent.


title: Spencer (arme)

text: La "Spencer Arms Co." fut achetée par la "Fogerty Rifle Company", puis par Oliver Winchester, et le "Spencer", comme le fusil Henry, cessa d'être produit au profit de la Winchester 1866.


title: Spencer (arme)

text: Environ 200 000 Spencers avaient été produits, et on put encore trouver la munition "56-56 Spencer" classique, à percussion annulaire, jusque dans les années 1920. Beaucoup de Spencers furent par la suite transformés pour pouvoir utiliser une cartouche à percussion centrale dérivée de la .50-70.


title: Spencer (arme)

text: La "Spencer carbine" fut longtemps une favorite des amérindiens, en particulier pendant les dernières guerres indiennes. Ainsi Roman Nose paradait avec « une carabine Spencer à 7 coups pendue sur le côté de sa selle, 4 gros revolvers Navy passés à la ceinture, et il serrait un arc bandé et des flêches dans la main gauche. »


title: Spencer (arme)

text: En Europe : des cargaisons de "Spencers" furent achetés par la France lors de la guerre de 1870 contre la Prusse.


title: Spencer (arme)

text: En Asie, dans le cadre de l'utilisation débutante à grande échelle des armes à feu au Japon, le "Spencer rifle" arma les guerriers du domaine de Tosa lors de la guerre de Boshin (1867-1868).


title: Spencer (arme)

text: Les « "reenactors" » nord-américains sont fiers de parader, costumés en cavaliers bleus, avec un Spencer...


title: Spencer (arme)

text: Dans le western épique "Danse avec les loups" (1990) de Kevin Costner, les soldats de la cavalerie US arrivés à Fort Sedgwick sont armés de "Spencer carbines", et donnent une démonstration de son fonctionnement (sinon de leur habileté au tir...) dans la scène où ils tuent le loup "Two Socks".


title: Spencer (arme)

text: Dans "Impitoyable" (1992) de Clint Eastwood, l'ancien U.S.C.T. Ned Logan (joué par Morgan Freeman), l'ami de Will Munny, est armé d'une "Spencer carbine", et prouve que c'est une arme précise à longue distance.


title: Spencer (arme)

text: "La Petite Fille Bois-Caïman", tome 6 de la BD "Les Passagers du vent" de François Bourgeon montre clairement (p. 40,41,42) le fonctionnement (et même le rechargement) de la "Spencer carbine", et sa supériorité sur les armes à un seul coup et à chargement par la gueule.


title: Spencer (arme)

text: Dans le film Rio Grande avec John Wayne, les soldats de la garnison du colonel Yorke sont équipés de carabines Spencer.


title: Spencer (arme)

text: Dans le film Impitoyable (1992) de Clint Eastwood, la Spencer est l'arme préférée du personnage joué par Morgan Freeman. Clint Eastwood utilise également cet arme dans le final du film au saloon.


title: Championnat de Corée du Sud de football

text: Le championnat de Corée du Sud de football ("Korea Professional Football League") est une compétition annuelle de football disputée entre les clubs sud-coréens et également appelée "K League 1" (Korea League 1).


title: Championnat de Corée du Sud de football

text: Le championnat a vu le jour en 1983, fondé par cinq clubs : Hallelujah FC, Daewoo, POSCO, Yukong Elephants et Kookmin Bank. Le championnat n'a cessé de s'élargir jusqu'aux éditions 2011 et 2012 où le championnat comptait 16 clubs. Avec la création en 2013 d'une deuxième division, le nombre de clubs est de passé à 12 en 2014.


title: Championnat de Corée du Sud de football

text: Pour la plupart, ces clubs sont la propriété de chaebol coréens (grands conglomérats d'entreprise) qui donnent leurs noms aux clubs. On observe cependant de plus en plus une localisation des clubs, due à l'essor du football asiatique, et accompagnée de l'inauguration de stades plus modernes les uns que les autres. Ainsi le club de "Daewoo" se nomme aujourd'hui Busan I'Park et le "Lucky-Goldstar FC", détenu par la marque d'électronique LG a pris le nom de FC Seoul, en déménageant dans le Stade de Séoul construit en 2002 pour la Coupe du monde.


title: Championnat de Corée du Sud de football

text: Malgré l'existence de la K2-League, championnat amateur, il n'existe ni promotion ni relégation, et le championnat fonctionne en vase clos, avec cependant l'arrivée quasi annuelle de nouveaux clubs, comme en 2006 le Gyeongnam FC basé à Changwon. Une évolution du système qui était à l'origine prévue pour 2007 et qui a pour projet l'instauration d'une troisième division et instaurant des relégations est toujours à l'étude.


title: Championnat de Corée du Sud de football

text: Le championnat se déroule de mars/avril à octobre/novembre. Ses modalités n'ont cessé d'évoluer depuis sa création, mais semblent se stabiliser, organisées en trois phases : matchs aller (phase 1), matchs retour(phase 2), puis matchs de barrage en fin de saison. Les quatre équipes qui disputent le barrage sont les deux premières au classement combiné aller/retour ainsi que les vainqueurs des phases 1 et 2 (le classement combiné faisant office de référence en cas d'incohérence). Les barrages prennent la forme de demi-finales sur terrain neutre suivies d'une finale aller et d'une finale retour. Le gagnant est désigné champion, et dispute la Ligue des champions de l'AFC.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: Artigues-près-Bordeaux est une commune du Sud-Ouest de la France, située dans le département de la Gironde, en région Nouvelle-Aquitaine. Comme l'indique son nom, elle est située près de Bordeaux dont elle est une des banlieues à forte dominante pavillonnaire.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: Artigues-près-Bordeaux (la dénomination définitive date seulement de 1926) est une commune de l'Entre-deux-Mers située dans l'aire d'attraction de Bordeaux et dans son unité urbaine. Intégrée à la Communauté urbaine de Bordeaux (CUB) depuis le milieu des années 1960, elle a bénéficié de l’étalement urbain qui s'est accéléré à partir des années 1970 ainsi que de l’implantation d’activités économiques. Aujourd’hui, avec la raréfaction des terrains à bâtir, vient le temps de la construction d’une identité et d’un territoire.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: Trois ruisseaux convergent pour former le Gua dans la zone de contact entre Artigues-près-Bordeaux et Lormont. Des trois émissaires, le Desclaux est le plus important parce que, déjà alimenté par le ruissellement des eaux dans la commune de Tresses où les terrains bâtis occupent une superficie de plus en plus grande, il est renforcé par le Fontaudin. Des retenues ont été réalisées le long du Desclaux pour éviter des inondations dans la traversée d’Artigues-près-Bordeaux ainsi que dans les communes concernées par le Gua avant sa jonction avec la Garonne. Du fait de la proximité de la Garonne, ces ruisseaux ont légèrement surcreusé le plateau donnant un modelé contrasté.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: Le réseau Transports Bordeaux Métropole (TBM) dessert la commune à travers les lignes de bus 27, 63 et 64 et 67, remplacées le week-end par le Flexo 68. En soirée, la commune est desservie par le Flexo 51.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: Les lignes 302 et 303 partent de la station de tram "Buttinière" à destination de Libourne et Beychac-et-Caillaud.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: Les lignes 401 et 402 partent de la station de tram "Stalingrad" à destination de Sallebœuf, Branne, Camarsac et Saint-Quentin-de-Baron.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat océanique altéré », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole. En 2020, la commune ressort du même type de climat dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Il s’agit d’une zone de transition entre le climat océanique et les climats de montagne et le climat semi-continental. Les écarts de température entre hiver et été augmentent avec l'éloignement de la mer. La pluviométrie est plus faible qu'en bord de mer, sauf aux abords des reliefs.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: Les paramètres climatiques qui ont permis d’établir la typologie de 2010 comportent six variables pour les températures et huit pour les précipitations, dont les valeurs correspondent à la normale 1971-2000>. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré ci-après.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: Avec le changement climatique, ces variables ont évolué. Une étude réalisée en 2014 par la Direction générale de l'Énergie et du Climat complétée par des études régionales prévoit en effet que la température moyenne devrait croître et la pluviométrie moyenne baisser, avec toutefois de fortes variations régionales. Ces changements peuvent être constatés sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Bordeaux-Paulin », sur la commune de Bordeaux, mise en service en 1952 et qui se trouve à à vol d'oiseau, où la température moyenne annuelle est de et la hauteur de précipitations de pour la période 1981-2010.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: Sur la station météorologique historique la plus proche, « Bordeaux-Mérignac », sur la commune de Mérignac, mise en service en 1920 et à , la température moyenne annuelle évolue de pour la période 1971-2000, à pour 1981-2010, puis à pour 1991-2020.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: Artigues-près-Bordeaux est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: Elle appartient à l'unité urbaine de Bordeaux, une agglomération intra-départementale regroupant et en , dont elle est une commune de la banlieue. L'agglomération de Bordeaux est la sixième plus importante de la France en termes de population, derrière celles de Paris, Lyon, Marseille-Aix-en-Provence, Lille (partie française) et Toulouse.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Bordeaux, dont elle est une commune du pôle principal. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de ou plus (hors Paris).


title: Artigues-près-Bordeaux

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires artificialisés (82,3 % en 2018), en augmentation par rapport à 1990 (60,7 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Artigues-près-Bordeaux

text: zones urbanisées (57,5 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (19,1 %), zones agricoles hétérogènes (8,8 %), forêts (6,5 %), espaces verts artificialisés, non agricoles (5,7 %), cultures permanentes (2,5 %).


title: Artigues-près-Bordeaux

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Artigues-près-Bordeaux

text: Les terres ont été gagnées lors des grands défrichements, d’où l’origine du nom : de l'occitan "artigar" signifiant « défricher ». Sur des propriétés ecclésiastiques dans un premier temps, s’installèrent au cours du et du des familles nobles qui constituèrent d’importants domaines. Ces biens furent ensuite repris par la bourgeoisie au cours du et du début du . Le château Sénailhac faisait 140 ha (plus de la moitié sur la commune de Tresses), le château Bétailhe 110 ha, le domaine La Barrière 100 ha (une partie sur la commune d’Yvrac. Trois autres propriétés faisaient chacune une cinquantaine d’hectares et six atteignaient une trentaine d’hectares chacune. Au total, les dix premiers domaines occupaient environ 500 ha, soit la majeure partie de la superficie communale. Cette structure foncière est un élément fondamental pour comprendre l’occupation de l’espace à Artigues-près-Bordeaux. Entre 1970 et 1980, ces domaines se lotissent en raison des partages au moment des successions, de la faible rentabilité des terres viticoles et herbagères, de la pression des promoteurs, de la forte demande des habitants de l’agglomération et d’un certain laisser-faire, faute d’une vision à long terme, des municipalités de l’époque.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: L’appartenance à la CUB s’est traduite par l’implantation à Artigues-près-Bordeaux de quelques grands équipements très structurants utiles aux communes proches, surtout Cenon, et à l’ensemble de l’agglomération. Le schéma directeur de la CUB prévoyait la création de zones industrielles (ZI) à proximité du passage de la rocade qui devait ceinturer complètement l’agglomération. Sur la rive droite une seule ZI avait été prévue et faute de place sur Cenon, elle fut installée à Artigues-près-Bordeaux. Placée légèrement en arrière de la future rocade, bordée par le ruisseau Fontaudin, elle comptait une trentaine lots. Touchant cette ZI, sur la propriété de la Blancherie dont elle garde le nom, a été ouverte une plateforme d’activités sportives, comprenant une des rares piscines de la rive droite. Pour les mêmes raisons, faute d’espace sur Cenon, il avait été jugé préférable de construire cet équipement sur les terrains disponibles sur la commune voisine. Plus tardivement, la CUB à la recherche de nouveaux espaces pour des nécropoles, choisit d’ouvrir un parc cimetière intercommunal, en bordure de la RN 89, prenant ainsi possession d’une part importante du domaine Barrière. Enfin, c’est la CUB qui a acheté la propriété de La Prairie (30 ha) en plein cœur de la commune et l’a rétrocédé à la ville, laquelle y a installé la mairie.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: Le réseau routier qui dessert Artigues-près-Bordeaux est également très contraignant. Jusqu’aux années 1990, la commune a été concernée par deux grandes artères conduisant au centre de Bordeaux : la RN 89 principalement et la RD 936. L’intensification de la circulation sur la RN 89 a nécessité de remodeler son tracé. Alors que le Poteau d’Yvrac constituait traditionnellement une étape dans les flux, désormais il est à l’écart de la deux fois deux voies qui relie Bordeaux à Libourne. Toute l’implantation des activités en a été modifiée. C’est cependant l’ouverture de la rocade de la rive droite qui imprime son influence sur les déplacements dans la commune. La rocade était inscrite dans le schéma directeur de l’agglomération dès les années 1960, mais la portion de la rive droite n’a vu le jour que dans le courant des années 1990. Le tracé emprunte le lit d’un affluent du Gua, ce qui fait que la rocade est invisible pour les riverains de la commune car elle se place en moyenne plus bas. Trois échangeurs constituent autant d’ouverture sur le territoire communal : les deux plus importants correspondent à l’intersection avec la RD 936 et la RN 89, un troisième placé entre eux dessert la zone industrielle mais facilite aussi les relations entre Cenon et Artigues-près-Bordeaux.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: Ni la structure foncière antérieure, ni l’appartenance à la Communauté urbaine de Bordeaux, ni les stratégies municipales récentes n’ont permis de donner à la commune d’Artigues-près-Bordeaux une véritable identité et il est aujourd’hui très difficile de reconstruire une cohérence territoriale tant les héritages sont prégnants.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: Cette cohésion territoriale n’est pas plus évidente quand on observe la situation dans le cadre de la CUB à laquelle appartient Artigues-près-Bordeaux. C’est une évidence que les routes les plus importantes constituent autant de « frontières » qui marquent l’espace communal. Si la rocade de la rive droite et ses échangeurs facilitent l’ouverture d’Artigues-près-Bordeaux sur l’agglomération et facilite l’installation des nouvelles activités, elle constitue également un fossé entre Artigues-près-Bordeaux et les communes voisines de Cenon et Lormont. Le terme de fossé recouvrant aussi bien la réalité physique que l’effet de barrière joué par la circulation intense sur cette artère majeure. De même, la voie rapide à deux fois deux voies entre Bordeaux et Libourne coupe le territoire d’Artigues-près-Bordeaux, une partie de la commune n’étant joignable qu’en seulement deux passages. Aussi, le lotissement sur l’ancien domaine du château de Lestrille semble dans la continuité de l’urbanisation de Lormont, tandis que de l’autre côté du parc cimetière l’habitat pavillonnaire apparaît dans la continuité de l’urbanisation d’Yvrac. Dans le cas des autres voies routières traversant la commune, empruntées par les habitants des communes de l’intérieur de l’Entre-deux-Mers, des travaux récents ont réussi à entraver la circulation et à leur donner les attributs d’une rue en milieu urbain.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: Les zones d’activités, qui demeurent une chance pour Artigues-près-Bordeaux, participent, elles aussi, au fractionnement du territoire communal et les flux de circulation qu’elles induisent compliquent les déplacements des habitants et rejettent l’urbanisation pavillonnaire vers l’intérieur du plateau de l’Entre-deux-mers, au contact de la commune de Tresses.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: De l’époque du , demeure des polarisations encore en vigueur aujourd’hui, d’autant que des aménagements récents les ont confortés. À l’emplacement du Poteau-d’Yvrac, en position d’étape dans les échanges entre Bordeaux et le Libournais, a toujours existé un noyau d’activités : autour d’un supermarché récemment transformé en « hard discount », quelques commerces et services, des équipements hôteliers, un groupe médical. L’attraction du Poteau d’Yvrac concerne aussi les communes voisines. La mairie et l’école ont été fixées seulement au sur le site de Bel Air, puis récemment, à proximité, sur le domaine de la Prairie. Au cours des dernières années, cette centralité a été renforcée par la création d’une résidence et de boutiques en rez-de-chaussée. Toutefois, l’église, la médiathèque, comme la pharmacie, sont en contrebas, non loin du château Bétailhe. S’y on y ajoute les activités réparties dans les châteaux de Feydeau et Lestrille, il est aisé de constater que la commune manque d’une réelle centralité en raison de la dispersion des équipements tertiaires et socioculturels. Cette situation permet de dire qu’il existe bien un territoire central, mais par de véritable centralité. Un troisième pôle de commerces et services, bien plus récent, dont l’attraction dépasse le seul cadre communal, s’est constitué autour du centre commercial Intermarché à proximité de la plaine des sports de la Blancherie et de la seule piscine sur la rive droite.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: Le PLU (Plan Local d’Urbanisme) d’Artigues-près-Bordeaux voté en même temps que celui des autres communes de la CUB, confirme la place que tient l’habitat pavillonnaire dans la commune, détermine les espaces qui peuvent encore recevoir des activités et protègent les espaces verts et les exploitations agricoles existants. Les marges de manœuvre sont en effet très réduites pour les équipes municipales. Des terrains affectés aux activités sont proposés le long de la RN 89 laquelle est progressivement bordée de commerces et de services. Des possibilités foncières existent encore au contact de l’échangeur sur la RD 936 sur des prés où on pouvait encore voir des bovins au début des années 2000. En matière d’habitat, la municipalité compte continuer son effort en faveur du logement social afin de respecter les exigences de la loi SRU. Quant à la poursuite des constructions, elle passe plus par une densification de l’habitat pavillonnaire existant que sur de nouveaux programmes. Le PLU détermine deux priorités dans les années à venir : transformer un territoire central éclaté entre le pôle de la Mairie et celui de l’église romane en une véritable centralité urbaine, assurer une relation plus directe en matière de transport collectif entre Artigues-près-Bordeaux et le centre de Bordeaux.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: Le territoire de la commune d'Artigues-près-Bordeaux est vulnérable à différents aléas naturels : météorologiques (tempête, orage, neige, grand froid, canicule ou sécheresse), inondations, mouvements de terrains et séisme (sismicité faible). Un site publié par le BRGM permet d'évaluer simplement et rapidement les risques d'un bien localisé soit par son adresse soit par le numéro de sa parcelle.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: La commune a été reconnue en état de catastrophe naturelle au titre des dommages causés par les inondations et coulées de boue survenues en 1983, 1987, 1988, 1993, 1999, 2009 et 2021.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: Les mouvements de terrains susceptibles de se produire sur la commune sont des tassements différentiels.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: Le retrait-gonflement des sols argileux est susceptible d'engendrer des dommages importants aux bâtiments en cas d’alternance de périodes de sécheresse et de pluie. La totalité de la commune est en aléa moyen ou fort (67,4 % au niveau départemental et 48,5 % au niveau national). Sur les dénombrés sur la commune en 2019, sont en en aléa moyen ou fort, soit 100 %, à comparer aux 84 % au niveau départemental et 54 % au niveau national. Une cartographie de l'exposition du territoire national au retrait gonflement des sols argileux est disponible sur le site du BRGM.


title: Artigues-près-Bordeaux

text: Par ailleurs, afin de mieux appréhender le risque d’affaissement de terrain, l'inventaire national des cavités souterraines permet de localiser celles situées sur la commune.


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text: Le vocable prélatin "artica" a donné le gascon "artiga", terme qui désigne une terre défrichée pour la rendre cultivable. En occitan, le nom de la commune est "Artigas de Bordèu". Ses habitants sont appelés les "Artiguais".


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text: Artigues a une toponymie ancienne très gasconne, d’après le Cadastre napoléonien : la Lanne, la Houn, Ménge-gagnat, Pourqueyras, Bordes, Brannes...


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text: La commune d'Artigues-près-Bordeaux appartient à l'arrondissement de Bordeaux. À la suite du découpage territorial de 2014 entré en vigueur à l'occasion des élections départementales de 2015, la commune est transférée du canton de Cenon au canton de Lormont remodelés. Artigues-près-Bordeaux fait également partie de la métropole de Bordeaux.


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text: Dans son palmarès 2020, le Conseil national de villes et villages fleuris a attribué deux fleurs à la commune.


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text: Artigues-près-Bordeaux comptait moins de 500 habitants au , moins de 800 au recensement de 1962, au dernier recensement de la population (2008). En quarante ans, la commune a multiplié par plus de neuf sa population, ce qui constitue un des taux de croissance parmi les plus élevés de l’agglomération : commune agricole il y a un demi-siècle, banlieue urbaine aujourd’hui avec son habitat de type pavillonnaire et ses zones d’activités.


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text: Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, Artigues-près-Bordeaux reste une commune agricole qui vit au rythme des activités, notamment des travaux viticoles. Il avait fallu attendre la deuxième moitié du pour que la commune se dote d’une mairie et d’une école primaire. Jusqu’alors les enfants se rendaient en classe à Yvrac. Le recensement de 1962 enregistrait 775 habitants, mentionnait un nombre de naissances (92) à peine supérieur aux décès (74) tandis que le solde migratoire positif restait insignifiant. Artigues-près-Bordeaux n’était pas encore une commune attractive.


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text: Entre 1962 et 1968, les choses n’ont guère évolué : moins de décès mais aussi moins de naissances et un solde migratoire plus significatif mais toujours modeste (169). Les résidents sur la commune regardaient se dresser les premiers immeubles sur la ZUP des Hauts de Garonne, mais le territoire communal restait à l’écart de la croissance urbaine de la métropole bordelaise. Durant la période 1968-1975 se sont manifestés les premiers signes de l’entrée de la commune dans le mouvement de croissance démographique qui a touché les espaces proches des grandes villes. En effet, alors que le solde naturel ne bougeait pas, le solde migratoire progressait nettement (500 personnes).


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text: L’entrée d’Artigues-près-Bordeaux dans le premier cercle des communes affectées par l’étalement urbain de la métropole bordelaise se place entre 1975 et 1990. Les deux recensements au cours de cette période enregistraient cette poussée démographique exceptionnelle qui porte la population d’Artigues-près-Bordeaux à en 1990. Ce sont les apports migratoires qui sont responsables de ce changement. En deux vagues, la plus forte entre 1982 et 1990, environ nouveaux venus se sont fixés dans la commune. Leur arrivée coïncidait, bien entendu, avec la mise en lotissement des grands domaines. La très forte demande a nourri l’offre de terrains, les promoteurs n’ayant aucun mal à convaincre les propriétaires de lotir progressivement leurs terres. À ce mouvement migratoire s’ajoutait un solde naturel plus favorable en raison de l’arrivée de jeunes ménages.