title: Andrea Bargnani

text: Lors du championnat d'Europe 2007, où il présente des statistiques de 12,7 points,5,0 rebonds et 0,5 passe, l'Italie se fait éliminer lors du deuxième tour, terminant cinquième de son groupe derrière la Lituanie, la Slovénie, la France et l'Allemagne. Il retrouve la sélection italienne lors du tour de repêchage au championnat d'Europe. Lors des quatre matchs de son groupe également composé de la France et de la Finlande, et dont l'Italie termine finalement troisième, il inscrit 10,8 points, 5,0 rebonds, 0,5 passe en 26 minutes 8.


title: Andrea Bargnani

text: Lors du Championnat d'Europe 2011, l'Italie parvient à réunir ses trois joueurs évoluant en NBA, Marco Belinelli, Danilo Gallinari et Bargnani. Placé lors d'un premier tour dans un groupe relevé avec la présence de trois autres grosses équipes (la France, l'Allemagne et la Serbie), et de l'Israël et de la Lettonie, l'Italie termine la compétition avec une seule victoire. Bargnani, avec 22,8 points en 34 minutes 2 termine meilleur marqueur de son équipe. Il ajoute également 7,4 rebonds, 0,8 passe, 0,4 interception et 1,6 contre.


title: Andrea Bargnani

text: Il possède un titre de champion d'Italie à son palmarès, en 2005-2006 et deux coupes d'Italie, en 2004 et 2005.


title: Andrea Bargnani

text: Désigné 1 de la Draft 2006 de la NBA, il est nommé à deux reprises du mois, lors des mois de janvier et février de l'année 2007. Il est également nommé dans la en 2007.


title: Sombrero

text: Les sombreros sont généralement assez haut au niveau de la tête et possèdent un bord très large, permettant à ses utilisateurs de se protéger du soleil.


title: Sombrero

text: Le mot « sombrero » utilisé en français est un emprunt lexical à l'espagnol, où le terme est utilisé pour désigner tous les chapeaux avec un bord.


title: Sombrero

text: Au Mexique, on doit préciser "sombrero charro", puisque le mot "sombrero" est le terme générique pour dire « chapeau », ou en Espagne par exemple "sombrero cordobés." On fera de même dans les autres pays hispanophones.


title: Sombrero

text: Sa forme spécialement ample s'explique par le climat du Mexique. Il est censé protéger des rayons du soleil, mais aussi de la pluie et du froid non seulement la tête mais aussi le cou et les épaules.


title: Cœur de Voh

text: Le Cœur de Voh est une formation végétale naturelle de la commune de Voh, au nord-ouest de la Grande Terre de Nouvelle-Calédonie. Il s'agit d'une clairière naturelle de quatre hectares dans la mangrove bordant le lagon calédonien, ce qui en fait un tanne tout à fait classique à ceci près qu'il a, vu d'en haut, la forme d'un cœur stylisé.


title: Cœur de Voh

text: Le Cœur de Voh est rendu célèbre dès 1990 par une photographie de Yann Arthus-Bertrand, dont la popularité s'est accrue lors de sa parution en 1999 sur la couverture de son livre "La Terre vue du Ciel". Depuis, ce paysage est réapparu sur de nombreux supports, notamment dans le magazine "Geo" en .


title: Al-Arabiya

text: Al-Arabiya (en arabe العربية) est une chaîne d'information saoudienne, en arabe, lancée le par un émir de la famille royale saoudienne, Bandar ben Sultan ben Abdelaziz Al Saoud, ancien ambassadeur du Royaume Saoudien aux Etats-Unis. La chaîne appartient au groupe MBC et son siège est basé à Dubaï aux Émirats arabes unis. Al Arabiya diffuse des informations en continu sur l’économie, des talk-shows et des programmes sociaux et éducatifs. Dans le monde arabe, la chaîne se classe comme l'une des chaînes les plus regardées après Al Jazeera. Elle emploie quatre cents salariés dont cent-vingt journalistes.


title: Al-Arabiya

text: Créée en 2002, Al-Arabiya est une chaîne d’informations en continu détenue par le diffuseur saoudien Middle East Broadcasting Center (MBC). Lancée le , la chaîne poursuit notamment l’objectif de contrer la ligne critique d’Al Jazeera à l’encontre du royaume saoudien et de sa gouvernance. En 2008, l’ancien directeur d’Al-Arabiya, Abdulrahman al Rashed, déclare que la chaîne travaille à « contrer les tendances violentes et les politiques radicales » avec Al Jazeera dans son viseur.


title: Al-Arabiya

text: Le service d’informations en ligne d'Al-Arabiya (alarabiya.net) est lancé en 2004 en arabe. Le site anglophone est lancé en 2007, puis les sites persans et ourdous en 2008. En , Abdulrahman Al Rashed prend la direction de la chaine, jusqu’au où il est remplacé par Adel Al Toraifi.


title: Al-Arabiya

text: En , Al-Arabiya lance une nouvelle chaîne de télévision, Al Hadath, centrée sur les informations politiques, leur traitement et leur analyse. La même année, Al-Arabiya diffuse des e-mails provenant du président syrien Bachar el-Assad ayant été piratés par l’opposition syrienne.


title: Al-Arabiya

text: En , la chaine rend sa licence de diffusion au Royaume-Uni à l’Ofcom. Elle perd ainsi le droit de diffuser au Royaume-Uni et en Europe. Cette décision intervient peu de temps après une amende de imposée à Al-Arabiya pour non-respect du code de déontologie de l'Ofcom.


title: Al-Arabiya

text: Al-Arabiya est principalement détenue par la Middle East Broadcasting Center depuis sa création. Faisal J. Abbas est rédacteur en chef d’Al-Arabiya English de 2012 à 2016. Le premier directeur général de la chaîne est l'ancien premier ministre jordanien Salah Qallab. Abdul Rahman al-Rashed occupe le poste de directeur général de 2004 à 2014, avant de démissionner et de siéger à son conseil d’administration. Son adjoint Adel Al Turaifi le remplace à la direction générale. Le président d’Al-Arabiya est Walid bin Ibrahim al Ibrahim, également fondateur de MBC. Grâce aux parts importantes de MBC dans la chaîne saoudienne, Abdulaziz bin Fahd et son oncle maternel Walid bin Ibrahim al Ibrahim ont un pouvoir de décision important au sein d’Al-Arabiya.


title: Al-Arabiya

text: Al-Arabiya diffuse en clair des journaux télévisés, des talk-shows et des documentaires. Ses programmes couvrent les nouvelles du monde des affaires, de l’économie, des marchés financiers, et du sport. La chaîne est classée première des médias télévisés panarabes par Middle East audiences.


title: Al-Arabiya

text: Al-Arabiya est diffusée dans tous les pays du Conseil de coopération du Golfe, du Moyen-Orient, de l’Asie Pacifique, de Asie du Sud-Est et d’Afrique du Nord. Elle diffuse ses programmes en continu et en langue arabe moderne. Ses journalistes sont principalement libanais, le plus souvent de confession chrétienne ou bien saoudiens et affiliés au régime de Riyad. Al-Arabiya est fondée dans le but de concurrencer directement la chaîne qatarie Al Jazeera opposée au royaume saoudien. Cette concurrence témoigne aussi de la coexistence de deux visions arabes dans la région moyen-orientale.


title: Al-Arabiya

text: En , Al-Arabiya est interdite de reportage en Irak par le gouvernement intérimaire du pays après avoir diffusé une bande sonore prétendument faite par le président irakien déchu Saddam Hussein. En , trois reporters d'Al-Arabiya sont enlevés et tués alors qu'ils couvraient l'attentat à la bombe d'une mosquée à Samarra en Irak.


title: Al-Arabiya

text: En , l'Iran expulse le chef du bureau de Téhéran d'Al-Arabiya, Hassan Fahs, qui déclare avoir reçu des menaces directes d'arrestation et de meurtre de la part de hauts responsables iraniens. En , le gouvernement iranien ordonne la fermeture pendant une semaine du bureau d'Al-Arabiya à Téhéran pour "reportage injuste" de l'élection présidentielle iranienne. Sept jours plus tard, le bureau du réseau est fermé indéfiniment par le gouvernement.


title: Al-Arabiya

text: En 2010, un attentat à la voiture piégée vise les locaux d’Al-Arabiya à Bagdad. En 2012, le correspondant en Asie d'Al-Arabiya, Bakir Atyani, est enlevé aux Philippines par une milice armée. Il est libéré après dix-huit mois de rétention.. La même année, les journalistes correspondants au Yémen d’Al-Arabiya se voient confisquer leur matériel d’émission par les autorités yéménites.


title: Al-Arabiya

text: La chaîne Al-Arabiya présente en 2020 « l’accord du siècle » dévoilé par Donald Trump et Benjamin Nétanyahou comme un « plan de paix ».


title: Outil de tour

text: La plupart du temps la pièce tourne à une vitesse de coupe calculée (vitesse de rotation en mètres par minute) accompagnée d’une avance travail : vitesse d'avance (exprimée en millimètre par minute). Les outils de tournage mécanique existent dans une grande variété de formes en fonction des conditions particulières des opérations effectuées.


title: Outil de tour

text: Cet outil permet d'usiner un cylindre, un cône. En démontant l'outil, il est possible d'usiner une surface plane (Im.A5).


title: Outil de tour

text: Il sert à découper des pièces après usinage. Ces outils ont généralement une section assez réduite ce qui les rend d’une grande fragilité lors de l‘usinage. La tête de l’outil à tronçonner est prévue la plus étroite possible, pour diminuer la perte de matière et la consommation d’énergie, mais une largeur minimale est nécessaire, pour éviter la rupture de la lame (). L’outil le plus utilisé sur tour traditionnel est celui dit "col-de-cigne" (Image B1). Pour la fonte ou le bronze, on utilisera des outils à pastille carbure (image B2).


title: Outil de tour

text: Cet outil permet d'usiner une rainure de grande largeur (Im.B3-4), les petites largeurs sont utilisées pour le rainurage destiné à recevoir un joint, un circlips, etc. (Im.B6-7).


title: Outil de tour

text: Outil dont la partie active est affûtée à la forme du filet à obtenir : ISO, gaz, rond, carré, trapézoïdal (Im.B5-6)


title: Outil de tour

text: Il sert à apposer une surface striée servant le plus souvent à une meilleure prise d'une surface (exemple : poignées). Le moletage est de moins en moins utilisé en raison des normes actuelles. L‘outil à moleter classique ne travaille pas par enlèvement de matière, mais par refoulement. Les molettes sont des disques en acier rapide, montées sur un axe. Suivant le type de stries, leur pas et leurs inclinaisons peuvent varier. Il existe également des outils à moleter par enlèvement de copeaux.


title: Outil de tour

text: Cet outil permet à partir d'un alésage, d’usiner une gorge (intérieure) pour positionner un joint ou un circlips par exemple ou de faire du chambrage de dégagement (Im.C5-6).


title: Outil de tour

text: On obtient alors un taraudage, dont la forme du filet dépend de la forme de la partie active de l’outil : Iso, gaz, rond, carrée, trapézoïdal (Im.C4-5).


title: Outil de tour

text: L’outil proprement dit, est de petite dimension, en acier rapide, souvent taillé dans une chute de foret cassé ou un foret à centrer, monté dans un logement percé en bout d’une tige métallique et fixé par une vis pointeau. Utilisé pour les alésages longs demandant une bonne rigidité de l’outil. La partie active peut avoir toutes les formes désirées (filetage, rainurage, alésage, dressage...) (Im.D).


title: Outil de tour

text: C'est un corps carré en acier de différentes sections selon les constructeurs et la machine utilisée (Im.E).


title: Outil de tour

text: C'est la partie de l'outil qui usine, elle peut être de carbure ou de céramique et présente plusieurs faces actives.


title: Skagerrak

text: Le Skagerrak, autrefois "Skager-Rak", encore écrit en dano-norvégien simplifié "Skagerak" ou en suédois "Skagerack", est un passage maritime entre le sud de la Norvège, le nord-ouest du Jutland danois et le Bohuslän suédois.


title: Skagerrak

text: Ce passage communique avec la mer du Nord au sud-ouest et avec le Kattegat au sud-est, lui-même relié à la mer Baltique par les détroits de l'Øresund, du Langelands Belt et du Petit Belt.


title: Skagerrak

text: Le Skagerrak résulte d'une combinaison associant un détroit (entre la côte nord-ouest du Danemark et la côte sud-est de la Norvège) et un golfe évasé (celui-ci étant déterminé par la côte ouest de la Suède et la côte méridionale norvégienne jusqu'aux alentours du neuvième méridien Est) dont la pointe de Grenen (Danemark) est le pivot de ses limites. Cette figure originale est bordée de trois côtes au lieu de deux pour les détroits classiques. Cette particularité explique pourquoi les navigateurs d'autrefois ont désigné cet espace maritime de différentes façons (voir paragraphe « Étymologie et dénominations »).


title: Skagerrak

text: D'une superficie de environ, le Skagerrak forme un rectangle de 250 km de long et 130–155 km de large.


title: Skagerrak

text: Très peu pentu depuis le Danemark et très pentu à partir de la Norvège, sa profondeur maximale qui indique le début de la fosse norvégienne à l'ouest est d'environ 700 mètres au pied des côtes norvégiennes, sa profondeur moyenne est de 210 mètres alors que celle du Kattegat (ou Cattégat) n'est que de 23 mètres.


title: Skagerrak

text: Les marées sont très faibles dans le Skagerrak et son entrée, les plus grandes souvent inférieures à 1 mètre. Les courants essentiellement sous-marins, mais parfois sous l'influence des dépressions cycloniques d'Ouest permettent l'entrée des eaux maritimes salées à une teneur de 35 pour mille vers les détroits danois : elles parviennent après un intense brassage et une perte de concentration saline conséquente à se mélanger intimement aux eaux dès l'entrée vers les détroits et ainsi contribuent à la salinité des eaux de la Baltique, atteignant souvent des teneurs inférieures à 10 pour mille. Le courant norvégien est issu de la vidange des eaux froides de la Baltique, particulièrement intense au début du printemps : il longe et refroidit d'abord les côtes suédoises et ensuite les côtes norvégiennes. Les eaux du Skagerrak étant très houleuses, fait que celui-ci ne gèle jamais.


title: Skagerrak

text: La longue remontée de ses eaux vers le Nord au long des côtes scandinaves occidentales forme une singulière barrière entre la mer du Nord et les terres échancrées.


title: Skagerrak

text: La bataille du Jutland qui eut lieu dans ses eaux durant la Première Guerre mondiale en 1916 fut baptisée par les Allemands, la « bataille de Skagerrak ».


title: Skagerrak

text: Le Skagerrak est une mer de détroit très bien connue, au trafic maritime intense puisqu'elle est, par sa liaison avec le Kattegat au Sud-Est, l'unique passage reliant la mer du Nord à la mer Baltique (si l'on omet le canal de Kiel, situé dans le Nord de l'Allemagne).


title: Skagerrak

text: Elle ouvre aussi la fameuse voie du nord, bande navigable qui a donné son nom à la Norvège et à la mer du Nord depuis l'époque médiévale.


title: Utes

text: Les Utes forment un groupe d'Amérindiens reliés ethniquement et vivant essentiellement dans l'Utah et le Colorado. Il existe trois réserves tribales :


title: Utes

text: Ces deux dernières réserves se trouvent dans le sud-ouest du Colorado. Le nom de l'État américain Utah dérive du nom de ce groupe ethnique.


title: Utes

text: La langue des Utes, dialecte Numic du sud, appartient à la famille des langues uto-aztèques (Shoshones). La plupart des indiens Ute contemporains parlent cependant uniquement l'anglais. Les autres groupes indiens parlant un dialecte shoshone sont les Bannocks, les Comanches, les , les Gosiutes, les Païutes et les Shoshones.


title: Utes

text: Avant l'arrivée des pionniers blancs, les Utes occupaient d'importants territoires de ce qui est aujourd'hui l'est de l'Utah, l'ouest du Colorado, et des parties du Nouveau-Mexique et du Wyoming. Ils n'ont jamais constitué un groupe unique mais plutôt de très nombreux groupes nomades qui maintenaient des associations fortes avec leurs voisins. Parmi les groupes les plus importants on trouve les Moache, les Capote, les Uncompahgre, les White River, les Uintah, les Pahvant, les Timanogots, les San Pitch, les Moanumts, les Sheberetch et les Weeminuche. Contrairement à d'autres groupes de la région, il n'existe pas de tradition ni de preuve d'une migration : il semble que les ancêtres des Utes aient occupé leur territoire depuis au moins mille ans.


title: Utes

text: Le premier contact des Utes avec des Européens s'est produit avec les explorateurs espagnols au début des années 1630. Ils obtinrent, par l'échange et par le vol, des chevaux des colons espagnols du Nouveau-Mexique. Le gain en mobilité acquis grâce aux chevaux a causé des changements profonds dans leur mode de vie et leur ordre social à la manière de ce qui est arrivé aux cultures des indiens des Plaines du centre des États-Unis. Cette perturbation sociale a eu pour conséquence des rapports consolidés, des changements d'alliances et des tensions entre les différents groupes. La plupart du temps, les Utes se sont conduits en ennemis des Espagnols et des villes pueblo conquises, s'engageant dans une longue série de guerres, quelquefois tripartites avec les Navajos, de nombreuses autres tribus Apaches et les Comanches, plus spécialement dans les plaines de l'est du Colorado et le nord-est du Nouveau-Mexique.


title: Utes

text: Les relations des Utes avec les pionniers blancs américains sont similaires à celles des autres groupes amérindiens : compétition, confrontation et pour finir déplacement dans une réserve. Les faits notables sont : la Walker War (guerre Walker) en 1853-54 et la en 1865-72 dans l'État de l'Utah et la en 1879 dans le Colorado. Au fil des ans, d'autres escarmouches et incidents se produisirent entre Utes et pionniers et chercheurs d'or blancs dans l'Utah et le Colorado. Ces insurrections Utes étaient le résultat de frictions avec les « anglo » fraîchement débarqués. Dans le même temps, les Utes étaient les alliés des États-Unis d'Amérique dans leur guerre contre les Navajos et les Apaches au sud.


title: Utes

text: Une série de traités a établi en 1864 une petite réserve dans le nord-est de l'Utah, en 1868 une réserve incluant le tiers ouest du Colorado moderne, empiétant sur les terres réclamées par d'autres tribus qui furent alors séparées. De traité en traité, la réserve a atteint ses dimensions actuelles : une forte cession de terre en 1873 transféra la région de San Juan riche en filons aurifères suivie en 1879 par la perte de la plus grande part du terrain restant.


title: Utes

text: Finalement, les différentes bandes Utes furent rassemblées dans trois réserves. Certaines de ces bandes maintiennent une identité séparée dans l'organisation tribale des Utes. Bien qu'initialement étendues et situées à l'origine sur des terres dédaignées par les pionniers blancs, la taille des réserves a été sans cesse réduite par de nombreuses actions gouvernementales dictées par l'intérêt des pionniers et des compagnies minières. Au des décisions de la cour fédérale de justice rétablirent la juridiction des tribus Utes sur certaines portions perdues des réserves en les accompagnant de compensations financières.


title: Utes

text: La plus grande tribu, les Utes du Nord, vit dans la réserve Uintah-Ouray dans le nord-est de l'Utah. Elle a entrepris de racheter d’anciennes terres tribales en accord avec le décret de Réorganisation indienne de 1934. Les de la Hill Creek extension ont été rendus à la tribu par le gouvernement fédéral en 1948. Des décisions de justice des années 1980 ont redonné aux Utes du Nord un droit légal sur de terres de la réserve spoliées. Des découvertes de pétrole et de gaz dans la réserve portent l'espoir d'une amélioration du niveau de vie.


title: Utes

text: Plusieurs groupes d'indiens Utes et Shoshones ont été déplacés dans le nord de la réserve Ute à la fin des années 1800 et au début des années 1900, dont les Shoshones du Nord, les Utes Uncompahgre, les Utes du Nord et les Utes Ouray. Les Utes du Nord privèrent les autres groupes utes de leurs droits quand ils se réorganisèrent au milieu du siècle dernier, prenant ainsi le contrôle de la réserve Unita-Ouray. Les disputes et poursuites judiciaires devinrent courantes entre Utes du Nord et Utes métissés pour obtenir le droit d'appartenance à la tribu et le bénéfice des privilèges associés. Un métissage aux 5/8 est requis pour l'appartenance à la tribu, ce qui fait dire aux métis qu'ils sont traités injustement en perdant leur droit à la terre. La plupart des Utes métissés vit et a vécu sur la réserve depuis le déplacement de la fin des années 1800 décidé par le gouvernement et ils ont récemment demandé une reconnaissance fédérale et sont impliqués dans des poursuites judiciaires avec les États-Unis d'Amérique et avec la tribu des Utes du Nord.


title: Utes

text: Les Utes du Sud vivent dans une réserve située dans le sud-ouest du Colorado dont la capitale est Ignacio. Les Utes du Sud constituent la tribu la plus riche, annonçant des avoirs financiers d'une valeur d'environ 2 milliards de dollars US. Le jeu, le tourisme, le pétrole et le gaz, les valeurs immobilières et des investissements en dehors de la réserve fondent leur succès. Le casino Ute Sky et les activités touristiques et de détente annexes, associés aux activités entourant le lac Capote attirent les touristes et organisent chaque année le rallye moto des « Quatre Coins ». Les Utes du Sud sont à la tête de KSTU, la radio publique principale du sud-ouest du Colorado et des « Quatre Coins ».


title: Utes

text: Les Utes des Montagnes sont les descendants des bandes Weminuches qui occupèrent la partie extrême occidentale de la réserve des Utes du Sud en 1897 (ironiquement sous la direction du chef Ignacio qui a donné son nom à la capitale de l'est). Leur réserve est située près de dans le Colorado et comprend de petites extensions dans l'Utah et le Nouveau-Mexique ainsi qu'une partie des « Quatre Coins ». Le parc tribal des Utes des Montagnes est adjacent au parc national de Mesa Verde et inclut de nombreuses ruines Anasazi. Bien que largement autonome, la communauté de White Mesa dans l'Utah près de Blanding fait partie des Utes des Montagnes.


title: Utes

text: L'intégration dans la culture américaine a représenté un défi et une ouverture pour les Utes. La situation actuelle des Utes est similaire à celle des nombreux Amérindiens vivant dans des réserves. Des différences culturelles fortes avec le reste des États-Unis d’Amérique a créé des poches de pauvreté, un faible niveau d'éducation et une marginalisation, ceci malgré le succès financier de la tribu mentionné plus haut.


title: Utes

text: Chaque printemps, les Utes pratiquent leurs danses traditionnelles de l'Ours. La danse de l'Ours est vieille de plusieurs siècles. Chaque année, à la mi-été, se pratique la danse du Soleil ("Sun Dance"). Cette cérémonie a une importance spirituelle forte pour les Utes.


title: Utes

text: Les Utes du Nord et plus particulièrement les Uncompahgre du Colorado, étaient des artisans exceptionnels qui ont produit d'extraordinaires ouvrages cérémoniaux et religieux de broderie de perles et imaginé puis décoré artistiquement des armes de guerre. Les Utes se sont procuré très tôt les perles et autres produits par le troc avec les Européens et les ont aussitôt intégrés à leur objets religieux, cérémoniaux et d'ascèse.


title: Utes

text: Le travail des perles et l'artisanat traditionnels des Uncompahgre et des Utes du Nord sont l'un des exemples les plus réussis d'arts amérindiens produits dans les temps ancien et moderne par les tribus du Grand Bassin.


title: Utes

text: Comme leurs voisins du sud, les Navajos, Dine', un pourcentage important des Utes du Nord est membre de l'Église Amérindienne et sont actifs dans les cérémonies du peyotl. C'est un homme médecine Ute qui a, le premier, initié Quannah Parker, fondateur de l'Église Amérindienne, à l'usage du peyotl comme médecine sacrée et guérisseuse, au milieu du vingtième siècle. Les guérisseurs utes traditionnels continuent d'utiliser le peyotl pour traiter les infections ainsi qu'une quantité d'autres plantes, parmi lesquelles l'échinacée ("Echinacea Angustifolia"), l'osha ("Ligusticum porteri"), la sauge ("Salvia Dorii"). Les Utes ont intégré la religion du peyotl dans leur culture, avec le résultat d'influences artistiques et expressives investissant leur art et leurs riches objets de culte et de cérémonie. Il semble que les Utes ont utilisé ces plantes cérémoniales hallucinogènes depuis les temps anciens, fumées ou sous forme de décoctions et d'infusions. Consommées en grande quantité, ces plantes sont toxiques.


title: Utes

text: Beaucoup des croyances religieuses des Utes furent empruntées aux indiens des plaines après l'arrivée du cheval. Les Utes du Nord et les Utes Uncompahgre sont des groupes indiens connus pour tailler des pipes de cérémonie dans de l'albâtre saumon ainsi que dans une pierre à pipes noire, rare que l'on ne trouve que dans les torrents qui descendent des pentes sud-est des monts Uinta dans l'Utah et le Colorado. Bien que le style des pipes Utes soit unique, elles ressemblent à celles de leurs voisins de l'est, les indiens des plaines. La pierre à pipes noire est également utilisée pour fabriquer des casse-têtes efficaces depuis le dos d'un cheval. Comme les Navajos, les Utes ont une peur superstitieuse du bois foudroyé, croyant que les esprits du tonnerre foudroieraient tout Ute qui en manipulerait. Il y a d'autres indices de contacts anciens entre les deux groupes indiens.


title: Utes

text: Les Utes pratiquent à Uniontown en Pennsylvanie une sorte de « confirmation ». Chaque semaine dans les rues de la ville on peut voir des danses de la pluie et entendre des chants tribaux. Les citoyens embrassent leurs pairs en criant « Iutes ! » lorsqu'ils rencontrent les natifs.


title: Utes

text: Les indiens Ute Uncompahgre du Colorado central sont l'un des groupes humains qui ont les premiers mis en évidence la triboluminescence des cristaux de quartz. Les Utes fabriquaient des hochets en cuir brut de bison qu'ils remplissaient de cristaux transparents de quartz trouvés dans les rivières du Colorado et de l'Utah. Quand les hochets étaient agités la nuit, au cours de cérémonies, les cristaux de quartz produisaient en s'entrechoquant des éclairs lumineux visibles à travers la peau de bison translucide. Ces hochets étaient censés appeler les esprits lors des cérémonies Utes et étaient considérés comme de très puissants objets religieux.


title: Mourade Zeguendi

text: Il prend goût à la comédie en participant à des ateliers d’écriture et de jeu puis commence sa carrière en jouant dans une dizaine de pièces, notamment issues du groupe de théâtre indépendant « Union suspecte » qu’il crée en 2003 aux côtés d’autres comédiens. Il co-fonde également la troupe de théâtre « Les Glandeurs » en 2002. Il a joué dans plusieurs productions à succès : "Bruxelles mon amour" (2000), "Dikkenek" (2005), "Taxi 4" (2006), "Go Fast" (2007) et "JCVD" (2008). On le voit également à la télé dans "Melting Pot Café", "De Vijfhoek" et "Duts".


title: Mourade Zeguendi

text: C’est surtout avec "Les Barons" de Nabil Ben Yadir, film présenté en 2009 en Ouverture du FIFF, qu’il se fait remarquer. En 2011, il est à l’affiche de L’"Amante du Rif" de Narjiss Nejjar, sélectionné en Compétition au FIFF ainsi que de "Offline" de Peter Monsaert (pour lequel il remporte le Ensor du Meilleur second rôle).


title: Mourade Zeguendi

text: Après l'avoir vu en 2013 dans "FC de Kampioenen" d'Eric Wirix, il est au générique de "Traitors" de Sean Gullette (sélectionné aux Venice Days 2013), "Plan Bart" de Roel Mondelaers, "Waste Land" de Pieter Van Hees et "Certifié Halal" de Mahmoud Zemmouri. Il co-fonde la compagnie Action Zoo Humain avec laquelle il interprète Flandrien depuis 2014 et "Join the Revolution" en 2016. Année dans laquelle il joue notamment dans le court-métrage The "Last Moonwalk" d’Yves Piat.


title: Mourade Zeguendi

text: En 2018, Mourade Zeguendi interprète Souli, le rôle principal de la série "Champion" produite par la RTBF. Il décide aussi cette année-là de quitter Action Zoo Humain pour se consacrer à d'autres productions théâtrales.


title: Mourade Zeguendi

text: Cette année, à l'invitation de Patrick de Corte et des forains, Mourade Zeguendi a été le parrain de la Foire du Midi.


title: Liêm Hoang-Ngoc

text: Il est élu député européen du Parti socialiste en 2009, mandat qu'il conserve le temps d'une législature, jusqu'en 2014. L'année suivante, en désaccord avec la politique du Gouvernement socialiste, il fait scission et fonde sa propre formation politique, la Nouvelle Gauche socialiste. En 2016, il est élu conseiller régional d'Occitanie.


title: Liêm Hoang-Ngoc

text: Il rejoint en 2016 La France insoumise ; son parti change alors de nom pour Les Socialistes insoumis. Mais ce rapprochement ne perdure pas plus d'un an, en raison d'un désaccord sur les listes présentées aux élections européennes de 2019.


title: Liêm Hoang-Ngoc

text: Après des études secondaires au lycée Louis-Thuillier d'Amiens, il intègre l'université de Picardie puis l'université Panthéon-Sorbonne où il obtient un doctorat en sciences économiques.


title: Liêm Hoang-Ngoc

text: Entre 1992 et 1994, il est chercheur à l'Institut de recherches économiques et sociales. Il est nommé maître de conférences à l'université Panthéon-Sorbonne en 1994 et est membre du laboratoire Matisse (unité mixte de recherche du Centre d'économie de la Sorbonne, Paris - CNRS).


title: Liêm Hoang-Ngoc

text: En 1996, il est l'un des initiateurs de l'« appel des économistes pour sortir de la pensée unique ». Il est le fondateur de l'éphémère revue "Pétition" en 1998. Il participe à la fondation d'ATTAC comme membre du conseil scientifique. En 2008, Il fait partie des animateurs du club de pensée « La Forge », initié par Noël Mamère et Benoît Hamon et est chroniqueur économique sur France Inter.


title: Liêm Hoang-Ngoc

text: Il est aussi présent dans les médias en contribuant depuis 2003 à la rubrique « à contre-courant » de "Politis" et en 2008 il a été chroniqueur économique sur France Inter, en binôme avec Bernard Maris pour la rubrique de « l’autre économie ».


title: Liêm Hoang-Ngoc

text: Engagé en politique au Parti socialiste, où il est proche d'Henri Emmanuelli, il est cofondateur du club Démocratie-Égalité (2001), secrétaire général du courant Nouveau Monde (2002) et membre du conseil national du parti depuis 2003. Il est secrétaire national adjoint à l'économie du Parti socialiste de 2008 à 2012 et membre du bureau national du parti à partir de 2012 et ce, jusqu'à sa démission en 2015.


title: Liêm Hoang-Ngoc

text: Il est élu député européen socialiste le sur la liste présentée par le Parti socialiste dans la région Est. Il siège alors au sein de la commission des affaires économiques et monétaires, de la délégation pour les relations avec les pays de l'Asie du Sud-Est et l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est et il est membre suppléant de la commission du marché intérieur et de la protection des consommateurs.


title: Liêm Hoang-Ngoc

text: Représentant élu du Parlement européen au Comité consultatif européen de la statistique en 2013 et en 2014, il est l'un des eurodéputés français les plus actifs. Lors des élections européennes de 2014, il ne se représente pas, n'étant pas investi par le PS qui lui préfère Emmanuel Maurel.


title: Liêm Hoang-Ngoc

text: Il fonde avec Philippe Marlière le « club des socialistes affligés » le . Si, en 2014, il expliquait ne pas vouloir , l'économiste et ancien député européen a changé d'avis. Faisant le constat de l'échec des « frondeurs » du PS à infléchir la politique économique de François Hollande, il décide de quitter le Parti socialiste en estimant que et lance un nouveau parti, la Nouvelle gauche socialiste en espérant former une coalition avec


title: Liêm Hoang-Ngoc

text: Lors des élections régionales de 2015 en Languedoc-Roussillon-Midi-Pyrénées, il est candidat au premier tour sur la liste « Nouveau monde en commun » dirigée par Gérard Onesta, puis élu au second tour sur la nouvelle liste menée par Carole Delga (fusionnée avec « Nouveau monde en commun »). Dès le début de la mandature, lui et les autres représentants de la Nouvelle gauche socialiste se désolidarisent de la majorité régionale.


title: Liêm Hoang-Ngoc

text: Il rejoint le mouvement de La France insoumise et soutient Jean-Luc Mélenchon pour l'élection présidentielle de 2017. Il est candidat aux élections législatives de 2017 dans la Haute-Garonne (), pour La France insoumise. Il est en ballotage au premier tour avec 21,02 % des voix, en , et il est battu au avec 48,09 % des voix. En juillet 2018, il suspend sa participation à la France insoumise pour protester contre la composition de la liste du mouvement pour les prochaines élections européennes, dans laquelle les places éligibles sont uniquement occupées par des proches de Mélenchon. Les Socialistes insoumis déplorent à cette occasion que la liste prévue .


title: Liêm Hoang-Ngoc

text: Il participe à la campagne d'Arnaud Montebourg pour l'élection présidentielle de 2022. Après le retrait de ce dernier, Liêm Hoang-Ngoc et la Nouvelle Gauche socialiste soutiennent la candidature communiste de Fabien Roussel. En , la NGS participe à la formation de la Fédération de la gauche républicaine, aux côtés des chevènementistes du Mouvement républicain et citoyen (MRC), de la Gauche républicaine et socialiste, de L’Engagement (Mouvement presidé par Arnaud Montebourg) ainsi que des Radicaux de gauche (LRG), scission du PRG.


title: Liêm Hoang-Ngoc

text: Les travaux de Liêm Hoang-Ngoc proposent une lecture post-keynésienne de la réalité économique. Ils portent notamment sur les effets macroéconomiques de la répartition des revenus.


title: Liêm Hoang-Ngoc

text: Dans "Le Fabuleux Destin de la courbe de Phillips" (2007), Liêm Hoang-Ngoc défend avec Marc Lavoie une interprétation post-keynésienne de l’inflation et du chômage. La relation inverse entre l’inflation et le chômage, mise en évidence par Phillips en 1958, puis Samuelson et Solow en 1960, comporterait un plateau. Dans une fourchette donnée de taux d’utilisation des capacités de production encadrant le taux normal (estimé à 85 %), les fluctuations du chômage ne produiraient pas d’effet sur l’inflation. La baisse du chômage ne créerait de l’inflation qu’au-delà d’un certain taux d’utilisation des capacités de production. Symétriquement, la hausse du chômage serait déflationniste en dessous d’un certain taux.


title: Liêm Hoang-Ngoc

text: Dans "Sous la crise, la répartition des revenus" (2009), il propose une lecture de la crise des subprimes à partir d’un modèle néo-kaleckien. Il considère que, sous ses aspects financiers, la crise de 2008 est avant tout due à l’évolution inégalitaire de la répartition des revenus, intervenue au sein du capitalisme financier. La dynamique de l’économie est dès lors devenue tributaire du surendettement privé et public.


title: Liêm Hoang-Ngoc

text: Plusieurs ouvrages de Liêm Hoang-Ngoc portent sur la question fiscale. "Vive l’impôt !" (2007) trace les grandes lignes de l'histoire du système fiscal français depuis la Révolution. Il soutient que l'impôt progressif représente un pilier du modèle républicain où chaque citoyen participe à la solidarité nationale selon sa faculté contributive.


title: Liêm Hoang-Ngoc

text: Il confronte les projets de réforme fiscale défendus d'un côté par les néo-conservateurs, de l’autre par les progressistes. S'agissant du mode de financement de la protection sociale universelle, relevant de la solidarité nationale, il justifie son financement par l'impôt et non par la cotisation.


title: Liêm Hoang-Ngoc

text: Il critique le projet de remplacement de la cotisation sociale par la Taxe sur la valeur ajoutée (TVA), , scénario privilégié par les conservateurs. Liêm Hoang-Ngoc prône, d'une part, le basculement des cotisations sociales vers une contribution sociale généralisée (CSG) fusionnée avec l'impôt sur le revenu, d'autre part la création d'une CSG entreprise, assise sur l'ensemble de la valeur ajoutée (salaires + profits), en remplacement de la cotisation patronale.


title: Liêm Hoang-Ngoc

text: Dans "Il faut faire payer les riches" (publié avec Vincent Drezet en 2010), les auteurs explorent quelques scénarios de fusion de l'impôt sur le revenu et de la CSG. L'assiette de la CSG est la plus large qui soit parce qu’elle concerne tous les revenus. Elle est individualisée et ne comporte pas de niches fiscales. La fusion peut consister à greffer sur l'assiette de la CSG un barème progressif, afin de financer les dépenses à caractère universel selon le principe de la faculté contributive du citoyen. La politique familiale ne passe plus, dans ce scénario, par le canal du quotient familial, mais par un crédit d'impôt universel et forfaitaire par enfant. Liêm Hoang-Ngoc et Vincent Drezet montrent que cet impôt sur les flux (le revenu) ne suffit pas à freiner l'accumulation de la rente, s'il n'est pas complété par un impôt sur le stock de patrimoine des individus. Les auteurs justifient ainsi l'existence d'impôts sur le patrimoine, dont l'impôt de solidarité sur la fortune (ISF) est la version française. Ils discutent de l’assiette et du barème d'un futur impôt général sur le patrimoine.


title: Liêm Hoang-Ngoc

text: Liêm Hoang-Ngoc questionne également le statut de science dure parfois attribué à une science économique réputée neutre de tout jugement de valeur. Dans "Les Théories économiques, petit manuel hétérodoxe" (2011), il remet en cause les présentations orthodoxes de la pensée économique et propose une histoire hétérodoxe des théories économiques, des classiques à nos jours, en mettant en exergue leurs implications politiques et leur fonction idéologique.


title: Liêm Hoang-Ngoc

text: Liêm Hoang Ngoc est le co-auteur du rapport d’enquête adopté le par le Parlement européen sur l'action de la Troïka (composée de la Banque centrale européenne (BCE), la Commission européenne et le Fonds monétaire international) mise sur pied par les États de la zone euro pour traiter la crise de la dette souveraine en Irlande, en Grèce, au Portugal et à Chypre.


title: Liêm Hoang-Ngoc

text: Dans "Les Mystères de la Troïka" (2014), il met en exergue les controverses que l'intervention de la Troïka a suscitées. Selon lui, l'action de la Troïka ne repose pas sur des bases juridiques solides et pose un problème de légitimité démocratique d'autant plus aigu que de nombreux désaccords sont apparus au sein-même de la Troïka. Ces différends ont notamment porté sur la nécessité d'une restructuration de la dette grecque dès 2010 (la restructuration n'aura lieu qu’en 2012) afin d'éviter une consolidation budgétaire trop brutale et favoriser la reprise de la croissance, sans laquelle le désendettement est impossible. Cette ligne, défendue par le FMI, fut rejetée par certains États et par la BCE. Différents avis se sont également exprimés lorsque, sous l’influence de la BCE, les intérêts des détenteurs seniors d'obligations ont été épargnés lors de la restructuration du secteur bancaire irlandais, dont le renflouement a essentiellement pesé sur le contribuable. Non seulement ces différends n’ont été tranchés dans aucune instance communautaire, de plus, le bilan de la Troïka est mitigé. Les pays sous programme parviennent peu à peu à accéder à nouveau au financement de leur dette souveraine par émission de titres sur le marché, mais les facteurs d’instabilité macroéconomique, présents lorsque l’assistance financière fut demandée, se sont exacerbés : la croissance tardait à revenir ou restait inférieure au taux d'intérêt de la dette. Dans les quatre pays sous programme, la réduction des déficits s'est dès lors accompagnée d’une montée continue des taux d'endettement.


title: Telmo Zarra

text: Telmo Zarraonandia Montoya, plus connu sous le nom de Zarra (né le 30 janvier 1921 à Asua, province de Biscaye – mort le 23 février 2006 à Bilbao), était un footballeur international espagnol.


title: Telmo Zarra

text: Avec l'Athletic Bilbao, pour lequel il a marqué 251 buts en 277 matches dans le championnat espagnol, il a été pendant 59 ans le meilleur buteur de toute l'histoire de la Liga avant d'être détrôné par Lionel Messi le lors de la rencontre entre le FC Barcelone et le Séville FC. Zarra a remporté à six reprises le trophée de Pichichi de meilleur buteur entre 1945 et 1953 (record battu par Messi en 2020).


title: Telmo Zarra

text: Avec l'équipe d'Espagne, Zarra compte 20 sélections et 20 buts marqués, dont quatre contre la Suisse en 1951 (victoire 6-3). Il marque également le but de la qualification de son pays pour le second tour de la Coupe du monde 1950 aux dépens des Anglais (1-0).


title: Communauté professionnelle territoriale de santé

text: Une communauté professionnelle territoriale de santé (CPTS) est, en France depuis 2016, une structure d'exercice coordonnée (SEC) qui permet la structuration des soins de proximité dans un territoire défini. Elle réunit des professionnels de santé du premier et du second recours et de toutes spécialités quel que soit leur mode d'exercice : maisons et centres de santé, cabinet de groupe ou individuel, établissement médico-social comme les établissements d'hébergement pour personnes âgées dépendantes (EHPAD). Les professionnels des établissements hospitaliers publics ou privés peuvent participer ou contractualiser avec les CPTS.


text: Leur déploiement a pour objectif de permettre à une majorité de professionnels de santé de s'approprier le concept et la pratique de l’exercice coordonné de manière que l’accès aux soins de la population soit coordonné et amélioré avec l'implication des patients eux-mêmes.


title: Cavoodle

text: Le Cavoodle ou le Cavapoo est un chien croisé, de type "designer dog", entre un Caniche et un Cavalier King Charles Spaniel.


title: Cavoodle

text: Il est devenu particulièrement populaire grâce à des croisements en Australie à la fin des années 1990. Le Cavoodle est devenu depuis l'un des chiens les plus populaires d'Australie. Ils sont élevés pour être des petits chiens en bonne santé, extravertis, avec un pelage qui se perd peu, qui s'entend bien avec les enfants. Cette popularité tient à son tempérament, sa robustesse et à son faible poids. La race est également de plus en plus populaire au Royaume-Uni.


title: Cavoodle

text: Le Cavoodle est un croisement entre le Caniche nain ou caniche mini et le Cavalier King Charles Spaniel, présentant les caractéristiques des deux chiens. Il a un pelage de couleur marron, blond, blanc, noir, doré et fauve, un visage rond et de longues oreilles. Certains chiots auront plus tendance à ressembler à un caniche, tandis que d'autres auront les caractéristiques du Cavalier.


title: Cavoodle

text: Le tempérament du Cavoodle est doux et affectueux. Avec une taille moyenne de 28 à 33 cm, il est un excellent compagnon pour les enfants. En tant que jeunes chiots, ils sont très curieux et ont une courte capacité d'attention, bien qu'ils puissent apprendre rapidement les règles.


title: Cavoodle

text: Le Cavoodle ne perd pas ou très peu ses poils et est toléré par les personnes présentant des allergies. Son pelage nécessite un toilettage régulier.


title: International Harvester

text: La société International Harvester Company (en abrégé IHC puis IH) était un important constructeur américain de machines agricoles, d'engins de construction, de camions, d'autobus et de produits ménagers et commerciaux. En 1902, J.P. Morgan fusionne les sociétés McCormick Harvesting Machine Company et Deering Harvester Company, ainsi que trois petits fabricants d'équipements agricoles, pour former International Harvester.


title: International Harvester

text: En 1985, International Harvester vend la majeure partie de sa division agricole à Tenneco Inc. qui la fusionne avec sa filiale J.I. Case pour constituer la marque Case IH. Selon les termes de l'accord de vente de IH à Tenneco, International Harvester qui ne conserve que le secteur véhicules industriels est renommé Navistar International Corporation en 1986.


title: International Harvester

text: La création de la société International Harvester remonte à 1830, lorsque Cyrus Hall McCormick, un inventeur de Virginie, termine la mise au point d'une faucheuse tirée par des chevaux, dont il fit la démonstration en 1831 et pour laquelle il obtint un brevet en 1834. Avec son frère Leander J. McCormick (1819-1900), McCormick s'installe à Chicago en 1847 et crée la McCormick Harvesting Machine Company. La moissonneuse McCormick s'est bien vendue, en partie grâce à des pratiques commerciales avisées et novatrices. Il a adopté des techniques de marketing et de vente en développant un vaste réseau de vendeurs formés capables de démontrer le fonctionnement des machines sur le terrain.


title: International Harvester

text: McCormick décède en 1885. La société revient à son fils, Cyrus McCormick Jr., dont l'antipathie et l'incompétence envers le travail organisé a déclenché l'affaire Haymarket, l'origine de May Day comme une fête du travail. En 1902, McCormick Harvesting Machine Company et Deering Harvester Company, ainsi que trois petites entreprises d'équipements agricoles (Milwaukee Harvesting Machine Co., Plano Manufacturing Co. & Warder, Bushnell & Glessner - produisant sous la marque Champion) fusionnent pour donner naissance à International Harvester Company. Le banquier J.P. Morgan a fourni le financement. En 1919, l'usine Parlin et Orendorff à Canton, Illinois, était le principal centre de production de charrues. International Harvester rachète l'usine, la baptisant Canton Works et a continué la production pendant plusieurs décennies.


title: International Harvester

text: En 1926, IH commence à produire dans une nouvelle usine à Rock Island, Illinois, construite uniquement pour fabriquer le nouveau tracteur Farmall. En 1930, le tracteur Farmall est produit. IH décide de proposer un véritable tracteur « polyvalent » conçu pour satisfaire les besoins de l'agriculteur américain moyen. La série de tracteurs Farmall « lettre », conçue par Raymond Loewy en 1939, rencontre un énorme succès et IH gagne des parts de marché qu'il conserve pendant une bonne partie des années 1940 et 1950, malgré la forte concurrence de Ford, John Deere et d'autres fabricants américains de tracteurs agricoles.


title: International Harvester

text: IH se classe au rang des sociétés américaines par chiffre d'affaires durant la Seconde Guerre mondiale. En 1946, IH fait l'acquisition d'une usine d'armement à Louisville, au Kentucky, qui a été agrandie et rééquipée pour la production des Farmall A, B et des nouveaux tracteurs type 340. En 1948, IH acquiert la Metropolitan Body Company de Bridgeport, Connecticut. Il s'agit de l'usine où seront fabriquées les carrosseries de la gamme de camions et de camionnettes IH Metro commercialisés à partir de 1938 jusqu'en 1964. La puissance des tracteurs produits augment sans cesse, avec le Farmall 806 de .


title: International Harvester

text: Au cours des années 1960 et 1970, malgré de bonnes ventes, les marges bénéficiaires d'IH restent faibles. L'expansion continue vers des secteurs d'activité sans aucun lien avec les activités en cours crée une structure organisationnelle lourde et la société a du mal à se concentrer sur une activité principale, qu'il s'agisse d'équipement agricole, d'équipement de construction ou de production de camions. Une gestion trop conservatrice, associée à une politique rigide de promotions internes, tend à étouffer les nouvelles stratégies de gestion ainsi que l'innovation technique. Les productions reposant sur des technologies anciennes ont été maintenues malgré la faiblesse des ventes. Pire, IH a non seulement dû faire face à une forte concurrence dans chacune de ses activités, mais a également dû faire face à des coûts de production accrus, principalement à cause des réglementations environnementales et de sécurité imposées par le gouvernement et les syndicats.


title: International Harvester

text: En 1979, IH nomme un nouveau CEO - Directeur Général, déterminé à améliorer les marges et à réduire drastiquement les coûts de production. Les modèles non rentables ont été supprimés et la production a été réduite. À la fin de l'année, les bénéfices de IH étaient à leur plus haut niveau depuis 10 ans, mais les réserves de liquidités étaient encore beaucoup trop faibles. Les syndicats sont devenus de plus en plus mécontents des compressions de production et d'autres mesures de réduction des coûts. Dès le printemps 1979, IH commence à planifier à court terme une grève qui semblait inévitable. Puis, le 1er novembre IH annonce des résultats financiers montrant que le président Archie McCardell a reçu une prime de 1,8 million de dollars en 1979. McCardell a imposé des heures supplémentaires, des modifications des conditions de travail et d'autres changements aux salariés du groupe qui ont engagé une grève dès le . [6] Peu de temps après, l'économie est devenue défavorable et IH a dû faire face à une crise financière. La grève a duré environ six mois. IH a perdu près de 600 millions de dollars (valeur 1979 soit plus de 2 milliards de dollars valeur 2005).


title: International Harvester

text: En 1981, les finances de la société étaient au plus bas. La crise économique, la grève et les problèmes internes de l'entreprise, avaient précipité IH dans un gouffre dont il n'y avait qu'une seule issue. Après de longues et âpres négociations, IH a dû accepter de vendre la quasi-totalité de sa division matériels agricoles à Tenneco Inc. le . Tenneco a une filiale, J.I. Case, qui fabrique des tracteurs mais ne dispose pas d'une gamme complète de produits que IH fabrique : moissonneuses-batteuses, récolteuses de coton, équipement de labourage, etc.


title: International Harvester

text: Après la fusion, la production de tracteurs à Harvester's Rock Island (Illinois), Farmall Works cesse en . La production des nouveaux tracteurs Case IH est transférée dans l'usine J.I. Case Tractor Works à Racine, Wisconsin. La production de moissonneuses-batteuses IH Axial-Flow se poursuit à l'usine de East Moline, Illinois. Memphis Works de Harvester à Memphis, Tennessee, est fermée et la production de machines pour la cueillette du coton est déplacée. Les divisions véhicules industriels (camions) et moteurs sont conservées par Harvester mais, conformément aux accords avec Tenneco, en 1986, Harvester doit changer sa raison sociale en Navistar International Corporation, la marque Harvester ainsi que le logo IH étant devenus propriété de Tenneco Inc.. Actuellement Navistar International Corporation poursuit la production de camions moyens et lourds, d'autobus scolaires et des moteurs sous la marque International.


title: International Harvester

text: La division International Harvester Agriculture était la seconde plus importante division de la société après les camions, mais la branche la plus connue. Lorsque IH a vendu la division matériel agricole à Tenneco en 1985, il y avait la marque International Harvester ainsi que le logo « IH ».


title: International Harvester

text: L'un des premiers produits, outre le matériel de récolte que McCormick et Deering avaient fabriqué avant la fusion dans International Harvester Company avait été le Traction Truck, un châssis de camion fabriqué par Morton Traction Truck Company, racheté plus tard par IHC, avec un moteur IHC.


title: International Harvester

text: Depuis 1902, date de création de IH, jusqu'au début des années 1920, les produits McCormick et Deering ont conservé leurs marques originales, avec des tracteurs Mogul vendus chez McCormick et les tracteurs Titan chez Deering, en raison de la compétitivité exacerbée et toujours vive entre les anciens rivaux.


title: International Harvester

text: IH a produit une gamme de gros tracteurs agricoles à essence sous les marques Mogul et Titan. Vendu par les concessionnaires McCormick, le Type C Mogul était un peu plus qu'un moteur stationnaire sur un châssis de tracteur, équipé d'un entraînement par friction avec une vitesse avant et une marche arrière. Entre 1911 et 1914, 862 exemplaires ont été fabriqués. Ces tracteurs ont eu des succès très mitigés car la tendance vers le milieu des années 1910 était « petit » et « bon marché ».


title: International Harvester

text: Les premiers tracteurs importants de IH étaient les modèles 10-20 et 15-30, lancés en 1915. Ces tracteurs, plus petits que leurs prédécesseurs, étaient principalement utilisés comme moteurs de traction pour tirer des charrues et pour faire tourner la courroie des batteuses. Les 10-20 et 15-30 étaient tous les deux commercialisés sous des versions différentes mais similaires, par Mogul et Titan.


title: International Harvester

text: À cette époque, IHC a racheté un certain nombre de petites entreprises pour intégrer leurs produits pour diversifier la gamme IH. Parlin & Orendorff - P & O Plough et Chattanooga Plough ont été rachetés en 1919. D'autres marques incorporées sont Keystone, D.M. Osborne, Kemp, Meadows, Sterling, Weber, Plano et Champion.


title: International Harvester

text: En 1924 IH lance le tracteur Farmall, un tracteur à usage général plus petit, pour contrer la concurrence des tracteurs Fordson de Ford Motor Company. Le Farmall était le chef de file de la catégorie des tracteurs agricoles émergents.


title: International Harvester

text: Après l'introduction du Farmall, IH a présenté plusieurs modèles de la « Série-F » d'aspect similaire qui offraient des améliorations par rapport au premier modèle connu sous le nom de « Regular ».


title: International Harvester

text: En 1932, IH produisait son premier moteur diesel sur le tracteur à chenilles McCormick-Deering TD-40. Ce moteur devait d'abord démarrer avec de l'essence, puis passait en diesel grâce à un switch. Les moteurs diesel de cette époque étaient difficiles à démarrer par temps froid, et l'essence a permis au moteur de démarrer facilement et complètement avant de passer au diesel dans toutes les conditions météorologiques. En 1935, ce moteur a équipé le IH WD-40, devenant le premier tracteur diesel sur roues en Amérique du Nord. Le premier tracteur diesel du monde était le Benz-Sendling BS 6 allemand, introduit en 1922.


title: International Harvester

text: En 1939, le designer industriel Raymond Loewy a été recruté pour concevoir une nouvelle ligne de tracteurs. Les tracteurs de la « Série-lettres » a été lancée avec un style élégant alliant des fonctionnalités nouvelles. La « série de lettres » Farmall comprend les modèles A, B, BN, C, H et M et la « série standard » McCormick-Deering, les modèles W-4, W -6 et W-9. L'année modèle 1941 a été marquée par l'introduction du modèle MD, le premier tracteur à moteur diesel. Plus de dix ans plus tard, John Deere, le plus important concurrent d'IH, a introduit une option diesel sur ses tracteurs. Les tracteurs des séries lettres ont été actualisés en 1953 avec la série « super » à l'exception du A, devenu « super » en 1947, et du B et du BN, qui ont été supprimés en 1948.


title: International Harvester

text: Les tracteurs « Séries-lettre » et « standard » ont été produits jusqu'en 1954. Ils ont été des produits déterminants dans l'histoire de IH.


title: International Harvester

text: En 1947, IH lance le plus petit tracteur de la ligne Farmall, le Cub, destiné aux petites exploitations. Comme avec les modèles L / LA / LI de John Deere, le marché « résistant à la mécanisation » que les constructeurs espéraient pénétrer était celui des petites fermes familiales pauvres du sud des États-Unis. IH a surtout vendu le Cub aux riches propriétaires de grandes fermes qui voulaient un deuxième tracteur. La production du Cub commença à l'usine Farmall Works-Louisville (anciennement Curtiss-Wright Aircraft de Louisville, Kentucky) qui fut agrandie, remodelée et rééquipée. Vendu 545 US$ en 1947, le Cub s'est avéré extrêmement populaire et sa conception originale lui a permis d'en poursuivre la production sans modification significative jusqu'en 1979.


title: International Harvester

text: En 1955, IH lance la gamme de tracteurs Série-100. Bien qu'ils aient bénéficié de quelques retouches esthétiques mais de très peu de nouvelles fonctionnalités, ils étaient de simples mises à jour des modèles datant de 1939. Le seul modèle nouveau de la gamme de 1955 était le 300 Utility. En 1957, IH opère une nouvelle mise à jour de sa gamme en augmentant la puissance de certains modèles et ajoute un nouveau modèle, le 230 Utility. Malgré une légère amélioration des ventes, l'incapacité de IH à remplacer ses produits obsolètes était déjà patente.


title: International Harvester

text: En , IH lance une grande campagne publicitaire pour présenter une nouvelle ligne de tracteurs afin de faire remonter les ventes dont le niveau a touché le plus bas. A Hinsdale (Illinois), IH invite plus de 12.000 concessionnaires de plus de 25 pays pour la présentation de la nouvelle série de tracteurs « 60 », dont les tracteurs 460 et 560 à six cylindres, uniques en leur genre. La joie liée à cette nouvelle ligne de tracteurs a été de très courte durée. Un des premiers incidents qui a conduit à la chute de IH est survenu moins d'un an après. En , IH a dû rappeler tous les tracteurs modèles 460, 560 et 660 à cause de défaillances graves des composants de l'entraînement final. IH, qui voulait être le premier constructeur de grosses cylindrées, n'a pas réussi à fiabiliser les disques finaux des nouveaux tracteurs à six cylindres, composants inchangés depuis 1939 qui cédaient rapidement sous le stress des moteurs plus puissants de la série 60. Les concurrents de IH ont profité du rappel et IH a perdu à tout jamais de nombreux clients qui se sont tournés vers les tracteurs New Generation de John Deere lancés en 1960.


title: International Harvester

text: Tout au long des années 1960, IH a introduit de nouveaux modèles de tracteurs et essayé de nouvelles techniques de vente. La production de tracteurs étant la composante principale de l'entreprise, IH devrait rester compétitif dans ce domaine. En fait, tout a échoué car l'agriculture était sur le point de changer et IH devait affronter ses concurrents dans une course effrénée à la nouveauté. En 1963, IH introduit les tracteurs 706 (73 ch) et 806 (95 ch). En 1964, IH fabrique son quatre millionième tracteur, un 806. En 1965, IH présente son premier tracteur à deux roues motrices de 100 hp, le 1206. Une option est disponible en 1965 pour les 706, 806 et le 1206 : une cabine installée en usine, fabriquée par Stopler Allen Co.. Cette cabine est souvent surnommée « boîte de crème glacée » en raison de sa forme. La cabine pouvait être équipée d'un ventilateur et d'un chauffage. En 1967, plus de cent mille modèles 706, 806 et 1206 ont été construits. Le 276 a également été construit à cette époque devenant populaire dans les petites fermes avec des voies plus étroites.


title: International Harvester

text: En 1967, les tracteurs de la série 56 ont remplacé la série 06, plus gros et plus puissants. En 1969, IH présente le 1456 Turbo avec 131 ch (98 kW) et le 826 de 91 ch avec, en option, une boîte de vitesses ou une transmission hydrostatique.


title: International Harvester

text: En 1971, IH lance la série 66 avec les modèles 766 (85 ch), 966 (101 ch), 1066 turbo (125 ch), 1466 Turbo (145 ch), le 1468 V8 (145 ch) et le 4166 4WD de 130 ch. Les 966 et 1066 étaient disponibles avec des transmissions Hydro ou une boîte de vitesses.


title: International Harvester

text: En 1973, IH a officiellement retiré le nom « Farmall » de ses tracteurs. Cela a mis fin à une ère qui avait commencé avec le premier Farmall Regular en 1924.


title: International Harvester

text: Le à 9.00 h, le cinq millionième tracteur est sorti de la chaîne de montage de l'usine Farmall dans l'Illinois. IH a été le premier fabricant de tracteurs à atteindre ce résultat.


title: International Harvester

text: En 1977, International Harvester a présenté sa première moissonneuse-batteuse Axial-Flow, produite à East Moline, Illinois, restée en fabrication plus de 30 ans.


title: International Harvester

text: En 1979, IH a présenté deux nouveaux tracteurs : les 3388 et 3588, connus sous le nom « 2+2 4WD ». Ces tracteurs étaient le résultat de l'assemblage de deux extrémités arrière de 1086 reliées par une boîte de transfert. Bien que ces modèles n'aient pas connu de déboires mécaniques, ils ne se sont vendus qu'à quelques exemplaires.


title: International Harvester

text: Au début des années 1980, IH avait retrouvé une certaine stabilité, tout comme l'économie américaine, mais son avenir restait incertain. En , à l'occasion d'un séminaire avec ses concessionnaires, IH annonce la nouvelle série 50, le 5088 de 136 ch (101 kW), le 5288 de 121 ch (121 kW) et le 5488 de 187 ch (54 kW). IH annonce également la série 30, qui comprenait le 3088 de 81 ch (60 kW) 3088, le 3288 de 90 ch (67 kW), le 3488 Hydro de 112 ch (84 kW) et le 3688 de 113 ch (84 kW). Ces nouveaux modèles étaient innovants, conçus par le designer industriel Gregg Montgomery, dont la société Montgomery Design International concevra plus tard les tracteurs de la série Magnum de Case IH. IH a dépensé plus de 29 millions de dollars pour développer cette nouvelle série, et le résultat sera la dernière grande gamme de tracteurs d'International Harvester.


title: International Harvester

text: De nombreuses innovations technologiques ont été utilisées dans la nouvelle série. Un système de surveillance informatique (Sentry) a été développé et IH est devenu le premier fabricant à ajouter un ordinateur à un tracteur agricole. Parmi les autres innovations, il faut citer un changement de vitesses « Z », une transmission synchronisée à 18 vitesses, un système de refroidissement avant qui aspire l'air au-dessus du capot, un système hydraulique à trois pompes « Power Priority » et un nouveau système d'attelage arrière. La série 50 était couverte par une garantie de trois ans ou de 2.500 heures sur les moteurs ce qui devint plus tard un standard. Bien qu'aucun nouveau record de vente n'ait été établi, IH a vendu un nombre respectable de ces tracteurs pendant leur courte période de production. IH a également sorti la Série 60 2+2s et avait prévu la Série 70 Super 2+2, mais seuls quelques rares exemplaires existent aujourd'hui. Le , le dernier tracteur IH est sorti de la ligne d'usine, un FWA 5488.


title: International Harvester

text: IH développait une nouvelle ligne de tracteurs qui aurait dû révolutionner le monde de l'agriculture quand la vente de la division machines agricoles a été annoncée. Beaucoup de ces nouvelles caractéristiques ont trouvé leur place dans la nouvelle série de tracteurs MAGNUM introduite par Case IH en 1987.


title: International Harvester

text: À la fin des années 1970, IH a conclu un accord avec le constructeur espagnol ENASA pour construire des moteurs diesel en Espagne sous la marque Internacional de Motores. Du fait du ralentissement de l'économie et du marché espagnol et des problèmes liés à l'entrée de l'Espagne dans la CEE, la rentabilité de ce projet étant menacée, International Harvester s'est retiré en 1982. En échange d'être autorisé à échapper à toutes les conditions de la coentreprise, IH a perdu son investissement initial dans l'usine de moteurs. IH a ensuite vendu le constructeur britannique de camions Seddon Atkinson qui appartenait à IH depuis 1974, à ENASA en 1983 qui a lui-même été racheté par le groupe Fiat-IVECO en 1990.


title: International Harvester

text: La société International Harvester a créé de nombreuses filiales à l'étranger, en direct ou sous forme de joint-venture avec cession de licences. Une filaile a été créée en France : International Harvester (France)


title: International Harvester

text: Le premier tracteur Mc Cormick français fabriqué à Saint-Dizier est le FC sorti à la fin de l'année 1950.


title: International Harvester

text: Le Farmall FC, version française du Farmall C américain, est lancé en 1951 avec le moteur américain C-113 à essence de 20 ch. Il existe trois modèles à voie large, à roue unique ou jumelées. Une gamme complète d'outils portés était disponible (charrues, faucheuse, cultivateur, semoir en ligne) le plaçant au rang de tracteur polyvalent, d'où son nom : Farm = ferme, All = tout, qui est traduit par « tracteur à tout faire dans la ferme ».


title: International Harvester

text: On garde en mémoire la marque IH comme celle d'un fabricant de véhicules « légers » innovants, en concurrence directe avec les Big Three américains. Les plus courants étaient les pick-up - camionnettes. IH a fait des camions légers de 1907 à 1975, en commençant par le modèle A Auto Wagon, parfois appelé le Auto Buggy. Sa production a débuté en chez IH McCormick Works à Chicago, puis transférée à Akron, Ohio, en octobre de la même année. Propulsé par un moteur à cylindres opposés horizontaux, refroidi par air, d'environ 15 ch (11 kW), c'était un modèle à conduite à droite populaire dans les zones rurales grâce à une garde au sol élevée sur les routes pauvres typiques de l'époque. L'Auto Wagon a été rebaptisé Motor Truck en 1910 et fut le précurseur de la camionnette moderne. Ils ont porté la marque IHC jusqu'en 1914, lorsque le nom « International » a été appliqué pour la première fois. Le dernier modèle de ligne légère a été fabriqué le .


title: International Harvester

text: IH a également connu un succès rapide avec l'Auto Buggy, dont la production a débuté en . Au milieu des années 1940, International a lancé les camions des séries K & KB, plus simples que les autres camions de cette époque. Viennent ensuite la série L en 1949, remplacée par la série R en 1952, puis la série S en 1955. En 1957, pour célébrer l'anniversaire d'IH en tant que fabricant de camions, elle est remplacée par la nouvelle série A, « A » signifiant anniversaire. Avec de légères modifications à son apparence mais des changements plus sérieux sous la coque (et un numéro pour les nouveaux noms), cette conception a continué dans la production jusqu'à son remplacement par le 1100D en 1969, qui ressemblait beaucoup au Scout.


title: International Harvester

text: La ligne Métro des fourgons intermédiaires de livraison correspondait à la série « lettre ». Lancée en 1938 et fabriquée jusqu'en 1975, la série Metro a été produite et mise à jour régulièrement. Des variantes à usage spécial ont été vendues, comme le Metro Coach, une version bus avec des fenêtres et des sièges passagers ou avec la possibilité d'une personnalisation complète au niveau carrosserie. D'autres variantes étaient basées sur des moteurs et des châssis de type poids moyen.


title: International Harvester

text: L'un des véhicules légers les plus connus est le Travelall, dont le concept était semblable à celui du Chevrolet Suburban. Le Travelette était un pick-up disponible avec deux ou quatre roues motrices. Une version à trois portes a été disponible à partir de 1957, la version à quatre portes à partir de 1961. La Travelette à quatre portes de 1961 (crewcab) était le premier camion six places à quatre portes de son époque. Le Scout, introduit pour la première fois en 1961, est un petit SUV à deux portes, semblable à une Jeep. En 1972, le Scout devient Scout II, et en 1974, les essieux Dana 44, la direction assistée et les freins à disque sont disponibles en base. Après l'arrêt des pick-up Light Line et Travelall en 1975, les Scout Traveler et Terra ont reçu un empattement plus long que celui d'un Scout II standard.


title: International Harvester

text: IH a abandonné la vente de véhicules de tourisme en 1980 pour se concentrer sur les camions et les autobus scolaires. Aujourd'hui, les pick-up, Travelalls et Scouts sont devenus des véhicules cultes. Ils étaient également disponibles en tant que véhicules tout terrain robustes à quatre roues motrices.


title: International Harvester

text: IH était un des plus importants constructeurs américain de camions moyens et lourds. Bien que basés sur des châssis de camion, IH est devenu le principal fabricant de châssis pour autobus scolaires conventionnels (type C). En 1962, IH lance le Loadstar qui est devenu le premier camion de poids moyen. En 1978, IH lance la S-Série, qui a remplacé le Loadstar.


title: International Harvester

text: Les divisions camions et moteurs étant restées dans le giron d'IH après la vente de la division agricole en 1985, International Harvester Company a dû changer sa raison sociale en Navistar International en 1986 qui poursuit la fabrication et la commercialisation de camions et de moteurs.


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text: Le moteur diesel Ford Power Stroke a été fabriqué par International Truck and Engine Corporation à Indianapolis, Indiana, pour une utilisation dans les camions lourds Ford, les camionnettes et les SUV.


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text: IH a fabriqué des véhicules légers, moyens et lourds à usage militaire. La camionnette Métro a été vendue à l'armée tchécoslovaque en 1938, comme les tracteurs M5 et les camions M-5H-6 de 2,5 tonnes pour l'US Navy et les Marines en 1942. Environ de 2,5 tonnes M-5-6-318 à l'Union Soviétique et à la Chine.


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text: Dans les années 1970, certains carrossiers américains utilisaient des moteurs IHC et des châssis nus pour réaliser des motorhomes. La plupart des carrosseries montées étaient en fibre de verre.


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text: International Harvester Australia, filiale du constructeur américain, a entretenu une relation de longue date avec l'armée australienne depuis le début des années 1950 avec les camions de la série AS. L'AS164 2×4 utilisé comme tracteur et l'AS161 2×4 utilisé pour le transport de troupes.


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text: La coopération entre International Harvester Australia, l'armée australienne et l'Army Design Establishment du ministère australien de l'Approvisionnement du Commonwealth, a permis de concevoir et développer une gamme complète de camions pour l'armée australienne. Avec une cabine reprenant celle du Cab 13 du Canadian Military Pattern, le premier prototype réalisé en 1959 fut l'International Truck Cargo 2½ Ton General Service, Australian N°1 Mk1. suivi par le prototype Mk2. Une variante avec un treuil a donné naissance au premier modèle de production, le Mk3 a été mis en service en 1963 - juste à temps pour l'entrée en guerre de l'Australie au Viêt Nam.


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text: Une version 6×6 de cinq tonnes a suivi avec trois variantes principales le Truck Cargo 5 Ton avec le treuil F1 qui a remplacé le Mk3 au Vietnam. La version F2 équipé d'une benne basculante a remplacé l'International Harvester AB160 sur les opérations au Vietnam et à Bornéo.


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text: Cette gamme de camions a été produite jusqu'en 1973. Les Mk3, Mk4, F1, F2 et F5 sont restés en service jusqu'à la fin des années 1980.


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text: La gamme de camions conçue et produite en Australie ACCO a été présentée pour la première fois à la fin des années 1960. L'ACCO est un camion avec cabine avancée proposé en configuration 4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 8×4 et 10×4. Les moteurs utilisés étaient, au choix, Cummins, Caterpillar, Detroit Diesel, Perkins, Neuss ou GMC avec des transmissions Road-Ranger ou Allison et des différentiels Rockwell. La gamme ACCO était fabriquée sur commande, pour des opérateurs privés, les services d'incendie, les militaires et les services municipaux d'Australie et de Nouvelle-Zélande. L'ACCO est devenu le produit le plus populaire d'International Harvester en Australie.


title: International Harvester

text: La gamme ACCO, très actualisée, continue à être fabriquée à ce jour en Australie, sous la gestion d'IVECO qui a racheté la filiale International Trucks Australia en 1992 et qui fabrique localement sa gamme internationale et ACCO.


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text: La filiale brésilienne International Harvester Máquinas S.A. a été créée avec le soutien du gouvernement brésilien dans le cadre d'un projet visant à développer l'industrie automobile locale. Le premier produit fut le camion lourd International S-184. En 1966, Chrysler a racheté l'usine brésilienne d'International.


title: International Harvester

text: La première génération des Loadstar était utilisée principalement pour les livraisons locales. Le châssis a été utilisé pour fabriquer des autobus de ramassage scolaire et des camions de pompiers, les industries agricoles et la construction. Il était facilement reconnaissable avec sa grande grille grise. La plupart étaient des versions 4×2 de poids moyen, mais quelques modèles lourds 6×4 ont été construits. Cette série a été remplacée par la série S des années 1970.


title: International Harvester

text: Le Fleetstar était un camion lourd conventionnel à capot court remplaçant les Séries-R. Conçu principalement pour une utilisation professionnelle, le Fleetstar a été configuré avec des essieux arrière simples ou tandem. Le Fleetstar a été remplacé par la Série-S en 1978.


title: International Harvester

text: Le CO-4000 a été le premier tracteur routier entièrement conçu par International Harvester, remplaçant une génération de tracteurs à cabine basculante dérivée du Diamond T. Ce camion inaugure la caractéristique grille de calandre trapézoïdale qui deviendra la caractéristique de la marque.


title: International Harvester

text: En 1968, la cabine du CO-4000 a fait l'objet d'une refonte importante dans le but d'installer des moteurs diesel de plus grande cylindrée. En partageant la calandre trapézoïdale du CO-4000, le Transtar a ajouté une bande extérieure noire à la calandre, devenant une caractéristique partagée avec le dernier Cargostar. En 1974, le Transtar II a été introduit. Bien que sans changement esthétique, le Transtar II disposait de moteurs de plus grande cylindrée.


title: International Harvester

text: Le camion à cabine basculante Cargostar a vu le jour en 1963, sous le nom de CO-Loadstar. Il a été revu en 1970 avec une cabine élargie, similaire à celle du Ford Série-C. Le Cargostar était une camionnette de taille moyenne dotée de moteurs à essence ou diesel.


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text: Le Cargostar a été remplacé par l'International 400/500/700/900, produit par Nissan Diesel (UD) de 1986 à 1991.


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text: Le Transtar Conventionnel a été introduit en 1971 conçu essentiellement pour le transport régional. Le Transtar était disponible en deux longueurs de capot, en fonction des spécifications du moteur.


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text: En 1985, le Transtar à capot long a été rebaptisé l'International 9370, marquant le début de la série International 9000.


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text: En 1973, International Harvester met au point un tout nouveau camion conventionnel lourd pour remplacer les camions R 210/230 datant de 1960 et Série-M de 1964. En utilisant la cabine du Transtar Conventional, le Paystar 5000 a reçu des ailes en acier plat.


title: International Harvester

text: La Série-S est une gamme de camions conventionnels de moyen tonnage, introduite en 1977, regroupant les lignes Loadstar et Fleetstar en une seule gamme de produits. Pour ce faire, la Série-S a été produite en camion porteur, tracteur et châssis de bus à capot. La gamme disposait de versions avec des essieux arrière simples ou en tandem et en configuration 6×4 et 6×6.


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text: La Série-S d'International Harvester a connu deux générations et est restée au catalogue du constructeur pendant plus de 15 ans. En 2001, elle a été remplacée par la Série 4000 rebaptisée ensuite Durastar. En 2004, la production de la Série-S a pris fin lorsque Navistar a produit son dernier châssis de bus conventionnel de cette génération.


title: International Harvester

text: En 1981, International Harvester décide de remplacer le Transtar II par un tout nouveau tracteur routier à cabine avancée basculante. Utilisant des moteurs diesel de plus petite cylindrée, le CO 9670 XL présente une cabine plus large, des portes plus grandes (identiques à celles du Transtar 4000) et un pare-brise plus grand avec une calandre presque identique à celle du Transtar II. En 1988, une version à essieu avant en retrait a été introduite, devenant le premier camion vendu en Amérique du Nord avec un plancher complètement plat.


title: International Harvester

text: Après 1998, les camions de la Série 9000 n'ont plus été produits aux États-Unis, Navistar ayant exporté l'outillage. En 2017, la gamme de modèles reste en production à l'extérieur de l'Amérique du Nord.


title: International Harvester

text: Au cours des années 1960, IH s'est diversifié dans le secteur des pelouses et jardins pour particuliers avec la gamme d'équipement Cub Cadet, qui comprenait des tondeuses à gazon et des machines de déneigement, des broyeurs à compost, motoculteurs rotatifs, tracteurs de jardin Cadet et des laveuses à pression.


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text: La mini-chargeuse Cub Cadet de 1979 a été fabriquée pendant deux ans avant que la ligne ne soit vendue à Modern Tool & Die Company en 1981.


title: International Harvester

text: Plus connu pour les machines agricoles, IH a également fabriqué des appareils ménagers pour les agriculteurs et les non-agriculteurs. Cela comprenait l'équipement de réfrigération comme les réfrigérateurs, les climatiseurs et les congélateurs. IH possédait sa propre division de réfrigération, tout comme les autres constructeurs automobiles de l'époque: Ford avait Philco, Chrysler avait Airtemp, General Motors avait Frigidaire, Nash-Kelvinator Corporation et American Motors avait Kelvinator, Studebaker avait Franklin Appliance Company, et Crosley avait Crosley.


title: International Harvester

text: La division des appareils IH avait été initialement conçue pour fabriquer des articles de qualité destinés aux agriculteurs, dont la plupart venaient de recevoir de l'électricité après la Seconde Guerre mondiale. Parmi les offres figuraient des refroidisseurs de lait et des chambres de congélation pour la viande. Ces produits ont été lancés en 1947 et vendus pendant moins de 10 ans. La division frigorifique a été vendue à Whirlpool Corporation en 1955.


title: International Harvester

text: Au début de l'année 1951, l'Armée des États-Unis contacte International Harvester pour fabriquer des fusils semi-automatiques M1 Garand qui, entre 1953 et 1956, en a produit au total, selon le département des munitions de l'Armée.


title: International Harvester

text: En 1959, International Harvester a créé un tracteur à turbine à réaction appelé International HT-341. Il a été donné à la Smithsonian Institution en 1967.


title: International Harvester

text: Rachetée par Tenneco, la branche agricole d""International Harvester" devient Case-IH en 1985. Les tracteurs disposent des couleurs rouge (RAL 3003), noir (RAL 9011) et gris (RAL 9006) en remplacement du traditionnel mélange rouge (RAL 3003) et ivoire (RAL 1015).


title: International Harvester

text: En 1999, Fiat Group rachète le groupe américain Case IH qui le fusionne avec sa filiale New Holland pour donner naissance à CNH - Case New Holland - en . Le chiffre d'affaires de l'année 2000 était supérieur à dix milliards US$ ; il est passé à treize milliards en 2006.


title: International Harvester

text: En 2000, Fiat-CNH Global devient le premier constructeur mondial d'équipement agricoles, et le troisième constructeur mondial d'engins de travaux publics. Basée aux États-Unis, CNH Global fabrique dans 16 pays et commercialise ses produits dans 160 pays à travers plus de dix mille revendeurs et concessionnaires. Les produits du groupe Fiat-CNH sont commercialisés sous diverses marques : Case, Case International Harvester, Fiat, Fiat-OM, Fiat-Allis, Fiat-Hitachi, Fiat-Kobelco, Link-Belt, New Holland, O&K, Steyr et Kobelco.


title: International Harvester

text: Le , après la scission du groupe Fiat en Fiat Automobiles et Fiat Industrial, CNH devient une filiale de Fiat Industrial S.p.A.. En 2013, Fiat-CNH Global et Fiat Industrial fusionnent pour créer la holding CNH Industrial.


title: Prisonniers de guerre allemands de la Seconde Guerre mondiale en France

text: Près d’un million de prisonniers de guerre allemands (PGA) ont été conservés en détention en France après la fin de la guerre pendant dix ans, en violation des Conventions de Genève et du statut des prisonniers de guerre, et astreints au travail forcé dans l'agriculture et les mines.


text: L’effectif maximum de prisonniers allemands détenus sur le territoire français fut atteint en octobre 1945 avec alors présents. À titre de comparaison, sont détenus en France, en ce même mois d'octobre 1945, seulement italiens, , et quelques milliers de Roumains. Tous ces prisonniers seront libérés dès 1946 à la différence des Allemands.


text: Au cours des quatre années de détention, les prisonniers de guerre allemands furent en grande partie affectés à des travaux dans deux secteurs d’activité économique jugés prioritaires par le gouvernement : l’agriculture et dans une moindre mesure, l’extraction minière. La détention de ces hommes était gérée par le Service des Prisonniers de guerre, lequel fut successivement dirigé par le général Boisseau puis par le général Buisson.


text: L'exploitation économique des prisonniers nécessita le concours de la plupart des ministères  ; en premier lieu, celui du ministère du Travail. Selon Alexandre Parodi, ministre du travail en 1945, il s'agit, par cette politique de travail forcé, de « mettre sérieusement et pour longtemps au travail dans l’intérêt du pays des centaines de milliers de prisonniers de guerre (...). La seule valeur qui compte actuellement est le travail et il faut être absolument convaincu que sans le travail de 1 million et demi ou de 2 millions de prisonniers de guerre allemands pendant 5 à , la France dans un état de délabrement depuis et de plus, maintenant pillée, dévastée, ruinée, ne pourra retrouver sa prospérité en profondeur ». Son propos, quoique emphatique et bien qu'il surestime le nombre de prisonniers amenés à travailler et leur durée de détention, permet de se faire une idée de l'état d'esprit qui était alors celui des autorités.


text: Cet épisode historique de la détention des prisonniers allemands peut être considéré comme un épisode majeur de l'histoire contemporaine française, non seulement du fait du nombre important d’hommes mobilisés, mais aussi du fait de l’importante contribution économique des prisonniers au redressement d’une économie française alors mise à mal par six années de guerre. À titre d’exemple, on estime que les prisonniers allemands ont extrait jusqu’au tiers de la production française de charbon.


text: Il est à noter que la détention des prisonniers de guerre allemand fut, à l’époque, l’objet de polémiques, lesquelles portèrent sur les conditions de détention puis sur la validité même de cette détention. À l’initiative de la presse française, une première vague de polémiques eut lieu à l'automne 1945 : était alors notamment mis en cause le taux de mortalité élevé parmi les prisonniers, taux dont certains tinrent pour responsables mauvais traitements et conditions de détention déplorables. Une seconde campagne de presse suivit peu de temps après, campagne d'envergure cette fois-ci internationale et soutenue par les autorités et par la presse américaines. Les autorités américaines, qui s’étaient engagées à livrer aux autorités françaises une partie des prisonniers allemands sous leur autorité en vue de leur mise au travail en France, prirent alors prétexte de rapports alarmants du Comité international de la Croix-Rouge sur la situation des PG en France pour suspendre toute livraison de prisonniers et exiger des rétrocessions. Les livraisons de prisonniers par les autorités américaines reprirent néanmoins début 1946.


text: Dans les faits, le taux élevé de mortalité observé au cours de l’année 1945 semblent surtout à imputer à la désorganisation administrative et économique qui régnait alors en France au sortir de la guerre. Du reste, les conditions de détention se sont substantiellement améliorées à partir de 1946, les autorités françaises ayant été soucieuses de soigner leur image auprès de l’opinion publique internationale (le général de Gaulle lui-même s'inquiéta des impacts de cette campagne de presse sur la réputation de la France), soucieuses de tirer de ces prisonniers le maximum de rendement économique en les traitant, pour ce faire, au mieux et soucieuses, à partir de 1946 et 1947, de susciter le plus grand nombre de candidats parmi ces prisonniers à qui elles proposaient désormais de demeurer en France en la qualité de salarié (système dit du "travail libre"). Au total, ce sont près de prisonniers allemands qui décéderont au cours de leur captivité. Exception faite des prisonniers condamnés pour des délits de droit commun, l’ensemble des prisonniers allemands fut libéré au plus tard fin 1948, conformément à des accords internationaux régissant la détention des prisonniers allemands. D'aucuns estiment que firent le choix de demeurer en France à l’issue de leur détention.


text: En dépit de l’apport économique considérable du travail de ces hommes et de son possible impact culturel (durant quatre années, Allemands et Français eurent à se côtoyer, notamment dans les campagnes françaises, dans le cadre de rapports professionnels), l’épisode de la détention des prisonniers de guerre allemands semble avoir été oublié des mémoires collectives française et allemande. Les historiens – français en premier lieu – semblent s’être également désintéressés de l'événement. La concurrence d’autres événements contemporains – à la charge symbolique plus importante – et l’éventuelle nécessité de passer sous silence la mise au travail forcé d’un million d’Allemands à l’heure où, au cours des décennies suivantes, l'on assistait au rapprochement franco-allemand et à la construction européenne expliquent peut-être cet état de fait.


text: En 1945, l’Allemagne nazie capitule ; la Seconde Guerre mondiale prend fin en Europe. C’est dans un monde bouleversé et à reconstruire, que près d’un million de prisonniers de guerre allemands vont être amenés à travailler pour la France jusqu’à la fin de l’année 1948.


text: Figurant au nombre des pays d’Europe occidentale les plus durement éprouvés, le bilan de la guerre est, dans ce pays, particulièrement lourd en raison des bombardements anglo-américains. Il y a d’abord le bilan humain et moral. Au demi-million de Français qui ont perdu la vie, s’ajoutent le traumatisme de l’occupation et à partir de mai 1945, avec le retour massif des déportés, la prise de conscience de l’horreur concentrationnaire. Certes la Libération est célébrée dans la liesse mais elle s’accompagne d’actes de vindictes populaires qui sont autant de preuves du traumatisme national subi : épuration des premiers jours en dehors de tout cadre légal, tonte des femmes, etc. Et de l’euphorie des premiers jours, les Français vont très vite basculer dans la désillusion. Après tant d’horreurs, leurs attentes étaient immenses ; les Français aspiraient à une société plus juste.


text: Ces quelques mots de Michel Debré résument pour partie l’état d’esprit d’alors : . Mais en fait de « nation solidaire », les difficultés persistantes de l’après-guerre nourrirent un sentiment d’amertume chez de nombreux Français.


text: Au bilan humain s’ajoute, de surcroît, un très lourd bilan économique. Quelques chiffres donnent, à eux seuls, un ordre d’idée : des de voies de communication d’avant-guerre, il n’en reste plus que , 20 % du capital immobilier sont détruits, 40 % du parc automobile hors d’usage. La reconstruction est donc l’une des grandes priorités des autorités à la Libération. Se pose aussi le problème du déminage, une tâche qui incombe, elle aussi, au ministère de la Reconstruction. Car le déminage est un enjeu économique majeur : là où est disséminée la centaine de millions de mines, les bombes et les obus n’ayant pas explosé, la vie s’est arrêtée.


text: Quant à la production industrielle, déjà sérieusement mise à mal par la crise des années 1930, elle s’est fortement rétractée au cours de la guerre. Ainsi, si on fixe à 100 l’indice de la production industrielle en 1929, ce même indice passe à 38 pour l’année à 1938 et à 29 pour l’année 1944.


text: Qu’en est-il de la situation politique immédiate de l’après-guerre ? Elle est pour le moins complexe car au sortir de la guerre, la société française se retrouve profondément divisée. Durant la guerre, le général de Gaulle était parvenu tant bien que mal à instituer une nouvelle autorité politique incarnant l’État français et ce, nonobstant les oppositions des Alliés et de certaines composantes de la Résistance. À la Libération, l’homme parvient à imposer le GPRF (Gouvernement Provisoire de la République française) comme l’unique nouveau pouvoir. L’une des premières mesures prise par le GPRF est la restauration « de la légalité républicaine » : tous les lois et décrets postérieurs au 16 juin 1940 sont déclarés nuls, un symbole fort s’il en est. Par ailleurs, comme beaucoup d’autres, de Gaulle n’envisage pas de ressusciter la Troisième République ; beaucoup ont en mémoire son instabilité parlementaire chronique et il n’y a qu’un pas à franchir pour la tenir en partie responsable de la défaite de 1940.


text: Dans un premier temps, le général de Gaulle doit d’abord contrer le CNR (Conseil national de la Résistance). Cet organisme ambitionne de devenir une instance de pouvoir politique et, à ses yeux, le rétablissement de l’État n’est pas sa priorité, à l’inverse du général de Gaulle. Le 9 septembre 1944, ce dernier parvient néanmoins à imposer définitivement, en tant que nouveau régime, le GPRF en représentant de manière équilibrée, au sein de son premier gouvernement, toutes les tendances politiques. La dualité opposant le nouveau GPRF et certains milieux résistants s’observe aussi à l’échelle locale. Au cours des mois suivant la Libération, il n’est pas rare que les CDL (Comité départemental de Libération) et CLL (Comité locaux de Libération) disputent le pouvoir aux nouveaux préfets et commissaires de la République. Ces oppositions et cette mentalité insurrectionnelle se retrouvent cependant plus particulièrement dans le Sud de la France. Le GPRF s’efforce de neutraliser ces comités et la dernière grande manifestation publique des CDL et CLL a lieu en août 1945. Après cela, les élections municipales et cantonales achèveront de les mettre à mal.


text: Au cours de l’année 1945, si dualité il y a, c’est plutôt celle qui oppose le jeune gouvernement aux communistes. Moscou défend néanmoins au PCF (Parti communiste français) de s’emparer du pouvoir : l’URSS voit alors en de Gaulle un opposant potentiel aux Anglo-saxons. Le parti intègre, par conséquent, le GPRF.


text: La Libération apporte, par ailleurs, son flot d’innovations politiques et sociales. Comme il l’a été susmentionné, il règne le désir d’édifier une société plus juste ; la création de la Sécurité sociale, l’élargissement du droit de vote aux femmes ou la réforme de la justice en témoigne.


text: Conséquence de l’occupation et des nouvelles lignes de fractures : l’échiquier politique de l’après-guerre offre un visage totalement nouveau. Comme le souhaite le général de Gaulle, la Résistance ne sera jamais réellement capable de s’organiser en une grande entité politique et elle perdra rapidement toute influence, l’Union démocratique socialiste de la Résistance (UDSR) constituant la seule exception. Quant à la droite, elle n’existe plus : l’assimilation à Vichy reste trop forte. Tout au plus le MRP (Mouvement Républicain Populaire) est-il créé. Se définissant comme proche du général de Gaulle à ses débuts, ce parti de tendance démocrate-chrétienne est la seule opposition aux deux partis de gauche que sont le PCF et la SFIO (Section française de l’Internationale socialiste). À cet égard, si à gauche la SFIO tente, dans un premier temps, de se rapprocher du parti communiste, les dirigeants socialistes prennent néanmoins progressivement conscience de sa dangerosité supposée ou avérée.


text: Finalement, les deux premières années de l’après-guerre sont celle d’un tripartisme liant le MRP, le SFIO et le PCF. De Gaulle, entre-temps, quitte le pouvoir le 20 janvier 1946 : déçu, ce partisan d’un pouvoir exécutif fort fustige l’avènement d’un nouveau « régime des partis ». Un an plus tard, la nouvelle constitution est élaborée et la République naît le 21 janvier 1947. Mais la jeune république est rapidement menacée. Son président, le socialiste Vincent Auriol, nomme président du Conseil, Paul Ramadier. Or ce dernier se risque à écarter le PCF du nouveau gouvernement, provoquant l’ire des milieux communistes. Le pays se divise en deux blocs et d’aucuns évoquent le spectre d’une guerre civile. Il est vrai qu’en 1947, le climat social, attisé par le PCF, est explosif : émeutes et grèves se multiplient. La crise sociopolitique d’autant plus aigüe que la crise économique que connaît la France depuis la Libération n’est en rien résolue. Le Nord-Pas-de-Calais et particulièrement le bassin minier ont été l’un des hauts lieux de cette agitation sociale.


text: Dans ce contexte de crise socioéconomique, le gouvernement socialiste n’a d’autre choix que d’accepter le Plan Marshall, le programme d’aide américain à la Reconstruction, à l’été 1947 ; la rupture avec les communistes est donc consommée. Certains historiens considèrent d'ailleurs que le nouveau gouvernement a isolé le PCF de manière à pouvoir bénéficier de ce plan : les Américains n’auraient vraisemblablement pas proposé leur aide à un gouvernement européen comptant parmi ses membres des communistes.


text: À la conférence de Szklarska Poręba (Pologne), Moscou ordonne aux partis communistes d’entrer dans la logique d’une guerre froide. L’opinion publique française bascule alors d’une sympathie pro-soviétique à un anticommunisme virulent. Quant à la contestation sociale, elle se délite à la fin de l’année et le 9 décembre 1947, le Comité National de Grève ordonne la reprise du travail.


text: De Gaulle crée la même année son Rassemblement du peuple français (RPF). D’aucuns voient en lui un parti d’extrême droite héritier de certaines ligues des années 1930. Ainsi les socialistes craindront-ils autant le RPF que les communistes. Aux dires du général de Gaulle, ce mouvement n’est pas un parti politique ordinaire mais un parti au-dessus des autres partis. Dans les faits, de Gaulle, las des querelles politiques et de l’instabilité du parlementarisme, ne se fait pas le chantre d’un nouvel autoritarisme, il souhaite simplement transcender querelles et clivages politiques dans un cadre démocratique en rassemblant tous les Français. À sa création, le RPF connaît un grand succès, il est vrai qu’il comble ce vide politique laissé par une droite absente depuis la Libération.


text: Entre ces deux formations politiques majeures que sont le RPF et le PCF, les autres partis se rassemblent pour faire bloc, c’est la « troisième force ». Réussissant tant bien que mal à passer outre leurs nombreux désaccords, ces différents partis (SFIO, MRP, UDSR, radicaux, etc.) gouverneront quelques années empêchant ainsi communistes et gaullistes d’accéder au pouvoir.


text: Au nombre des raisons avancées pour expliquer cette reprise figure la fin du dirigisme économique et social appliqué depuis la Libération : le gouvernement opte, à partir de 1948, pour plus de libéralisme, plus de pragmatisme. À cela s’ajoute l’aide américaine et les effets bénéfiques du Plan Monnet. En 1949, l’économie retrouve enfin son niveau de 1929.


text: On l’a constaté avec l’année 1947 : la situation internationale a un réel impact en France. D’abord, la France n’est plus la grande puissance mondiale qu’elle était encore avant-guerre. De plus, dans ce climat de pré guerre froide qui caractérise les années 1945 - 1948, la France n’arrive pas clairement à se positionner entre l’Ouest et l’Est, eu égard à ses divisions politiques internes. Cela lui vaut, un temps, la défaveur des Américains : la France libre n’est pas conviée à Yalta, bien qu’elle finisse par se ranger au côté des États-Unis.


text: Par l’intermédiaire du PCF, Moscou pèse naturellement sur la vie politique française. Mais le rôle de Washington, moins connu, ne doit pas être occulté. Craignant une prise de pouvoir par les communistes, les Américains exerceront ainsi de très lourdes pressions sur les partis politiques ou les syndicats pour qu’ils stabilisent la situation politique et socioéconomique conformément à leurs souhaits. À titre d’exemple, ce sont les services de renseignement américains qui contribuèrent à développer, en le finançant, le syndicat à tendance socialiste CGT-FO, et ce de manière à contrer le syndicalisme communiste.


text: Pour ce qui est des rapports avec la nouvelle Allemagne, l’opinion publique demeure naturellement germanophobe dans l’immédiat après-guerre mais une tendance à l’ouverture semble déjà palpable dès les années suivantes. De plus, certains, parmi lesquels le général de Gaulle, prônent d’ores et déjà une réconciliation franco-allemande. Cela n’empêche pas la France de prélever de nombreuses ressources dans un pays totalement ruiné et surtout de transformer de très nombreux Allemands en une main-d’œuvre forcée.


text: Se posent aussi, d’ores et déjà, les problèmes relatifs à la question coloniale. Encouragées par les Américains, les aspirations à la souveraineté nationale sortent renforcées de la guerre bien que la France se refuse encore à en prendre conscience. Tout au plus, se contente-t-elle de redéfinir des statuts administratifs plus ou moins flous pour chacune de ses colonies. Conséquence : les premiers incidents sérieux éclatent (en Algérie, au Liban et à Madagascar) et le spectre des guerres de décolonisation se profile déjà en Indochine.


text: La France doit faire face à un vide démographique : on estime qu’il ne reste plus que 1,4 million d’étrangers à la Libération alors qu’il y en avait près de 3 millions avant-guerre. Dès lors, les économistes et les démographes estiment, à la Libération, à environ un million et demi les besoins en travailleurs étrangers. Le général de Gaulle lui-même fait allusion à cette question cruciale dans un discours prononcé le 3 mars 1945 devant l’Assemblée consultative.


text: C’est dans ce contexte particulier de la France de l’après-guerre que les autorités décident de mettre au travail un grand nombre de prisonniers de guerre allemands : l’heure est à la reconstruction et on ne peut plus attendre des dédommagements financiers de la part d’un État allemand qui, juridiquement, n’existe plus.


text: Il est vrai que les prisonniers de guerre ont été très nombreux lors de la Première Guerre mondiale et qu’il est apparu nécessaire de mettre en place une législation internationale à même de poser clairement les conditions de leur captivité. De manière générale, la "Convention relative au traitement des prisonniers de guerre" vise à faire respecter les droits de l'homme.


text: Toujours est-il qu’en juin 1945, le gouvernement estime à prisonniers de guerre, les besoins de l'économie française.