title: Baleine (constellation)

text: L'écliptique est très proche à cette constellation. Quelques-unes des planètes du système solaire peuvent parfois s'y trouver pendant de brèves périodes. L'astéroïde (4) Vesta fut d'ailleurs découvert dans cette constellation en 1807.


title: The Köln Concert

text: The Köln Concert est un album de Keith Jarrett publié en 1975. Il s'agit de l'enregistrement en direct d'un concert entièrement improvisé par Jarrett qui constitue depuis lors l'un de ses travaux les plus importants et reconnus, voire selon certains critiques l'un des albums de jazz les plus importants. Cet album possède par ailleurs des records de vente inégalés dans l'univers du jazz, mais aussi de la musique classique.


title: The Köln Concert

text: "The Köln Concert" est enregistré le par Keith Jarrett improvisant au piano lors d'un concert légendaire donné à l'Opéra de Cologne, en Allemagne, à l'occasion d'une étape de sa tournée européenne commencée en 1973. Keith Jarrett est revenu à de nombreuses reprises sur les conditions d'enregistrement de ce concert pour lequel il était dans un très mauvais état d'esprit, en manque de sommeil, et particulièrement irrité contre la qualité du piano qui n'était pas celui qu'il avait demandé, à cause d'une grève.


title: The Köln Concert

text: Jusqu'à la dernière minute il hésita à jouer et démarra le concert, à la surprise générale, avec les quatre premières notes qui reprennent le thème musical de la sonnerie de rappel de la salle de Cologne. La salle, passé un moment d'étonnement amusé, se laissa prendre par l'improvisation autour de ce thème et Jarrett réalisa l'un de ses concerts les plus importants.


title: The Köln Concert

text: Certains critiques ont noté sur cette création une influence de l'album "Peace Piece" de Bill Evans qui était également improvisé en 1959.


title: The Köln Concert

text: La production de l'album fut difficile, notamment à cause de la mauvaise qualité du piano. Le producteur Manfred Eicher et l'ingénieur du son Martin Wieland passèrent plusieurs jours aux studios Bauer pour améliorer la qualité des bandes.


title: The Köln Concert

text: Cet album a en partie ouvert les portes du jazz à un public qui n'y était pas habitué et il connut un très grand succès populaire. Il s'agit de l'un des disques de jazz les plus vendus au monde et de l'album de piano solo, quel que soit le genre, le plus distribué de tous les temps avec ses 3,5 millions d'exemplaires vendus.


title: The Köln Concert

text: Le concert original était composé de deux mouvements d'environ 30 minutes chacun plus un rappel de 7 minutes qui furent pour l'enregistrement discographique décomposés en quatre mouvements individuels :


title: The Köln Concert

text: Le dernier mouvement "Part IIc" correspond au rappel du concert. Il s'agit d'une réinterprétation d'une composition de Keith Jarrett, "Memories of Tomorrow", que l'on peut entendre lors d'un concert en trio avec Gus Nemeth (contrebasse) et Paul Motian (percussions) donné à Oslo en et diffusé en 1972 sur la chaîne de télévision publique norvégienne NRK1.


title: The Köln Concert

text: En 1993, Nanni Moretti utilise la mélodie de la première partie du concert dans son film "Journal intime". En 2006, le pianiste polonais Tomasz Trzcinski enregistre une nouvelle interprétation du "Köln Concert" sur l'album "Blue Mountains".


title: Championnat de France de Formule 4

text: Le Championnat de France de Formule 4 est un championnat de course automobile de type monoplace de la catégorie Formule 4. Organisé par la Fédération française du sport automobile (FFSA) en tant qu'héritier de la Formule Campus créée en 1993, il a pour but de permettre aux pilotes de faire leurs premiers pas en course automobile.


title: Championnat de France de Formule 4

text: Créé avec le concours du pétrolier Elf en 1993 en utilisant ses propres monoplaces, baptisées Formule Campus, il est progressivement récupéré par la FFSA qui le transforme en 2008 en championnat de Formule Renault 1.6 sous l'appellation "Formul'Academy".


title: Championnat de France de Formule 4

text: Intégré au format européen des World Series by Renault pour l'année 2010, il redevient l'année suivante un championnat français sous le nom "Championnat de France F4".


title: Championnat de France de Formule 4

text: Championnat monotype depuis sa création, il change de catégorie en 2017 lorsque la FFSA remplace les voitures de FR1.6 par ses propres "F4", avant de finalement changer à nouveau en 2018 pour utiliser des Formule 4 officielles certifiés par la Fédération internationale de l'automobile. Il est reconnu par cette dernière comme championnat domestique de la F4 pour la France..


title: Championnat de France de Formule 4

text: Au cours de son évolution, le championnat a permis de révéler un très grand nombre de jeunes espoirs français du sport automobile.


title: Championnat de France de Formule 4

text: En 2014, les organisateurs décident de lancer une catégorie junior pour les débutants de la discipline. En 2018, après la certification du championnat en championnat FIA, la catégorie Junior est réservée aux pilotes de moins de quinze ans à la première manche de la saison. Deux classements existent alors depuis : le classement FIA (International) ne tient pas en compte les résultats des pilotes de moins de quinze ans, alors que le classement FFSA tient en compte les résultats de tous les pilotes.


title: Street Fighter (jeu vidéo)

text: La première version du jeu avait pour originalité de proposer aux joueurs de diriger les personnages au moyen d'un "joystick" et de deux boutons analogiques ("mechatronics") : la puissance des coups de poing ou de pied était proportionnelle à la pression exercée sur ces boutons, chaque coup pouvant être porté faiblement, normalement ou fortement. Les niveaux bonus n'imposaient par contre aucune limitation, les joueurs obtenaient un score plus élevé en appuyant le plus fortement possible sur les boutons.


title: Street Fighter (jeu vidéo)

text: Ce système fut vite abandonné en raison des abus et des mauvais traitements que les bornes d'arcade subirent, certains joueurs n'hésitant pas à monter sur les meubles pour taper du pied sur les boutons en vue d'obtenir un "high score".


title: Street Fighter (jeu vidéo)

text: Le système classique à six boutons, chaque bouton correspondant à un coup de poing ou de pied de force différente, utilisé par la suite dans la plupart des jeux de combat Capcom, fut dès lors employé en remplacement des touches analogiques.


title: Street Fighter (jeu vidéo)

text: "Street Fighter" introduisit également les coups spéciaux qui devinrent l'une des marques de fabrique la série : la décharge de "Ki" ("Hadôken"), le "Dragon Punch" ("Shôryuuken") et le "Hurricane Kick" ("Tatsumaki Senpuu Kyaku"), exécutables au moyen d'un mouvement rapide du "joystick" combiné à la pression d'une touche de coup.


title: Street Fighter (jeu vidéo)

text: Pour ce premier opus, le choix des personnages par les joueurs n'était pas possible : Ryu était utilisé par le premier joueur, et Ken par le second.


title: Street Fighter (jeu vidéo)

text: Sagat, outre Ryu et Ken, fut le seul personnage de "Street Fighter" à avoir été réutilisé dans "". Gen, Birdie & Adon reviendront ultérieurement dans la série "". Eagle aura dû attendre "Capcom vs. SNK 2" pour faire son retour dans la franchise, puis reviendra ultérieurement dans les versions PSP et Game Boy Advance de "Street Fighter Alpha 3".


title: Street Fighter (jeu vidéo)

text: Mike est souvent considéré comme étant le personnage appelé "Boxer" (M. Bison au japon, Balrog dans le portage international). Capcom considère que les deux boxeurs sont des personnages différents, limitant ainsi la ressemblance avec Mike Tyson et réduisant ainsi le risque d'une attaque en justice de la part de l'intéressé pour plagiat.


title: Altair 8800

text: L'Altair 8800 du constructeur américain MITS est un micro-ordinateur basé sur le microprocesseur Intel 8080 et vendu en kit électronique à quelques milliers d'exemplaires pour les particuliers en 1975.


title: Altair 8800

text: Il est considéré comme l'un des premiers micro-ordinateurs vendus aux particuliers. Les premiers micro-ordinateurs ont été commercialisés deux ans plus tôt : le Micral de la société française R2E et le MCM/70 de l'entreprise canadienne Micro Computer Machines. Il aura bientôt pour concurrent direct l'Apple I de Steve Jobs et Steve Wozniak, ainsi que l'IBM 5100, nettement plus coûteux et destiné au marché professionnel. Bill Gates et Paul Allen écrivent leur premier logiciel Altair Basic pour ce micro ordinateur et créent pour l'occasion leur société Microsoft.


title: Altair 8800

text: Cet ordinateur demandait des manipulations inconnues aux utilisateurs des ordinateurs modernes. Les données étaient saisies par des interrupteurs, et l'affichage se faisait par des LED. Chaque commande ou valeur était programmée par le déplacement des interrupteurs et l'affichage apparaissait sous la forme d'une combinaison de lumières allumées ou éteintes. Il était possible d'y installer des cartes d'extensions et même un lecteur de disquettes.


title: Altair 8800

text: Ed Roberts et Forrest Mims, deux employés du centre de recherche en armement de l'US Air Force de la base aérienne Kirtland à Albuquerque au Nouveau-Mexique décident de concevoir un ordinateur pour particulier à la suite de l'échec de MITS dans le domaine des calculatrices. Vendu en kit et destiné aux amateurs, l'Altair 8800 est un micro-ordinateur à base de microprocesseur Intel 8080A dérivé d'un de leurs projets professionnels en électronique de télémétrie. Ils ont alors la chance d'être remarqués par un rédacteur du magazine électronique américain "Popular electronics" dont l'Altair fit la une.


title: Altair 8800

text: En 1975, deux pionniers de la micro-informatique, Bill Gates et son ami d'école Paul Allen découvrent l'Altair 8800 dans le magazine et proposent par courrier à la société MITS de développer le langage informatique Altair BASIC pour cette machine. Roberts accepte et les deux amis développent leur BASIC en trente jours en travaillant à Boston sur un simulateur PDP-10.


title: Altair 8800

text: Une fois la version au point en , Paul Allen s'envole pour Albuquerque pour y rencontrer son client et lui faire une démonstration de leur Altair BASIC avec succès. Le langage fonctionne du premier coup alors qu'il n'a jamais été testé sur un vrai Altair 8800 et qu'il est sauvegardé sur ruban perforé. Allen et Gates fondent alors la société Microsoft et passent un accord de commercialisation avec MITS pour toucher de revenu par copie de leur logiciel vendu avec un Altair 8800. L'Altair 8800 ne survit pas longtemps à la formidable évolution de la micro-informatique, mais demeure l'un des premiers ordinateurs personnels vendu aux particuliers.


title: Produit de Kronecker

text: En mathématiques, le produit de Kronecker est une opération portant sur les matrices. Il s'agit d'un cas particulier du produit tensoriel. Il est ainsi dénommé en hommage au mathématicien allemand Leopold Kronecker.


title: Produit de Kronecker

text: Soient une matrice de taille "m" x "n" et une matrice de taille "p" x "q". Leur produit tensoriel est la matrice de taille "mp" par "nq", définie par blocs successifs de taille "p" x "q", le bloc d'indice "i","j" valant


title: Produit de Kronecker

text: Comme le montre l'exemple ci-dessous, le produit de Kronecker de deux matrices consiste à recopier plusieurs fois la deuxième matrice, en la multipliant par le coefficient correspondant à un terme de la première matrice.


title: Produit de Kronecker

text: Le produit de Kronecker est bilinéaire et associatif : sous réserve de compatibilité des tailles pour , et , on a les équations suivantes :


title: Produit de Kronecker

text: Le produit de Kronecker n'est pas commutatif ; cependant pour toutes et il existe deux matrices de permutation et telles que .


title: Produit de Kronecker

text: Si de plus et sont carrées et de même taille, alors et sont semblables par permutation sur les vecteurs de la base :


title: Produit de Kronecker

text: La propriété suivante mélange les aspects liés au produit matriciel usuel et au produit de Kronecker lorsque les tailles des matrices sont telles qu'il est possible de former les produits et :


title: Produit de Kronecker

text: En utilisant la propriété précédente on déduit que si et sont des vecteurs propres de et : formula_10 et formula_11, alors :


title: Produit de Kronecker

text: Donc si formula_13 et formula_14 sont les valeurs propres de et , alors formula_15 sont les valeurs propres de , en comptant la multiplicité.


title: Si par une nuit d'hiver un voyageur

text: Si par une nuit d'hiver un voyageur (titre original italien : "Se una notte d'inverno un viaggiatore") est un roman d'Italo Calvino paru en 1979.


title: Laurence Colussi

text: Elle a reçu sa formation au CNR d'Amiens. Elle commence sa carrière en jouant Molière au théâtre de la Porte-Saint-Martin et passe aussi bien de la comédie de boulevard (Robert Lamoureux, Roger Ferdinand, Victorien Sardou…) à un théâtre d'auteur (Vera Feyder, Edmond Rostand, Hugo, Handke…). Elle a interprété en "Introspection" de Peter Handke dans une mise en scène de Michel Vuillermoz dans le off du festival d'Avignon. Elle travaille aussi pour la télévision, la publicité, le cinéma, et prête sa voix dans de nombreux films.


title: Si par une nuit d'hiver un voyageur

text: Dans cette œuvre, qui s'inscrit dans le courant postmoderniste, se succèdent des « chapitres » où l'auteur utilise principalement une narration à la deuxième personne. Italo Calvino brouille les niveaux diégétiques d'un récit-cadre qui s'enfonce dans une série de mises en abyme. L'histoire met en scène un personnage principal nommé Lecteur qui s'engage dans la quête d'un manuscrit. Ce récit-cadre sera interrompu par l'insertion d'incipits d'œuvres dont la fin demeure toujours inconnue. L'œuvre oscille entre texte et métatexte.


title: Si par une nuit d'hiver un voyageur

text: Dans cet ouvrage composé de onze fragments, Italo Calvino offre (non sans humour) une remise en question du genre traditionnel du roman. Les dix premiers fragments ressemblent à une sorte d'encyclopédie des formes romanesques et le dernier les englobe toutes. Chaque chapitre est divisé en deux parties. La première correspond au récit-cadre et est narrée à la du singulier. Elle met en scène le processus de lecture par lequel le lecteur prend connaissance d'un chapitre à lire. La seconde partie est un incipit d'un nouveau roman. On retrouve donc au total une dizaine d'incipit de roman qui regroupent un large éventail de style allant du réalisme magique de l'Amérique latine au roman policier. Par une ambiguïté pronominale que l'on retrouve aussi chez Butor, le texte souligne ainsi les mécanismes du rapport entre le lecteur et le roman. La confusion créée par l'adresse directe « toi, lecteur » remet en question le rôle de l'auteur, du narrateur et du lecteur dans le processus d'actualisation de l'œuvre. L'œuvre tente d'intégrer le lecteur réel à la fiction en forçant son passage d'un univers extérieur à l'univers fictif. Dans "Si par une nuit d'hiver un voyageur", Calvino se révèle un habile théoricien du roman doublé d'un conteur efficace.


title: Si par une nuit d'hiver un voyageur

text: Cette œuvre a été influencée par l'appartenance de l'auteur à l'Oulipo. Calvino a participé aux rencontres de l'Oulipo et tout comme les membres du groupe, il accorde une importance fondamentale à la structure des récits et croit que les meilleurs récits naissent de contraintes structurelles prédéterminées. Toutefois, alors que certains membres de l'Oulipo prendront pour point de départ des contraintes particulières qui les amèneront à la fiction, Calvino use des contraintes pour transgresser la fiction. La frontière entre fiction et réel devient poreuse par une série de restrictions, parmi lesquelles on compte notamment, la mise en abîme et la métanarration. Commentaire du narrateur sur la narration, ce processus brouille volontairement la frontière entre réel et fiction.


title: Si par une nuit d'hiver un voyageur

text: "Si par une nuit d'hiver un voyageur" paraît d'ailleurs au même moment que la publication de "Lector in fabula" d'Umberto Eco qui se penche sur la relation entre auteur, texte et lecteur.


title: Si par une nuit d'hiver un voyageur

text: Le roman a aussi influencé la création du jeu vidéo expérimental "If on a Winter's Night, Four Travelers", qui met en scène les récits de plusieurs personnages racontant comment ils sont tous arrivés dans le train dans lequel ils se trouvent au début de l'histoire.


title: FV4201 Chieftain

text: Le FV4201 Chieftain (en anglais, "Chieftain" signifie ) est un char de combat britannique conçu par la Royal Ordnance Factory dans les années 1960 pour succéder au char Centurion. Lorsqu'il entre en service dans les forces britanniques en 1966, il est considéré comme étant le char le mieux blindé dans les rangs de l'OTAN. Cependant, son moteur peu fiable lui causera de nombreux problèmes de disponibilité durant une grande partie de sa carrière.


title: FV4201 Chieftain

text: Le char prédécesseur du "Chieftain" avait été conçu pour associer la mobilité d'un char Cruiser et le blindage d'un char d'infanterie, ce qui lui valut l'appellation de char universel. Cependant, l'apparition des char lourd IS-3 et T-10 soviétiques accéléra les événements et obligea les Britanniques à créer leur propre char lourd, le "Conqueror", équipé d'un canon de . Les contraintes imposées par la masse et le coût des chars lourds poussa les Britanniques à réfléchir au moyen de combiner le blindage et la puissance de feu du canon du "Conqueror" dans un char du gabarit du "Centurion".


title: FV4201 Chieftain

text: Le constructeur "Leyland Motors", qui avait déjà été impliqué dans la création du , avait construit ses propres prototypes d'un nouveau char en 1956, et ceux-ci menèrent à l'établissement, par le , d'une spécification pour un nouveau char. Cette dernière, émise par l'état major, misait sur l'expérience acquise par le pendant la guerre de Corée et sur les enseignements tirés de la conception du . On attendait de ce futur char qu'il soit capable d'engager l'ennemi à longue distance et depuis des positions défensives et qu'il soit résistant face à des tirs d'artillerie moyenne. À ces fins, le canon devait avoir un angle de dévers plus important que les que permettait le et un blindage frontal plus important. Il devait également être capable de tirer 10 coups par minute pendant la première minute et 6 coups par minute pendant les 4 minutes suivantes.


title: FV4201 Chieftain

text: Quelques exemplaires des premiers prototypes furent fournis aux troupes pour essais à partir de 1959, ce qui permit d'apporter quelques changements au concept initial. Les plus grosses modifications furent effectuées à l'arrière de la caisse, qui dût être redessinée, afin de résoudre des problèmes de vibrations du moteur et de refroidissement. Ce changement majeur fit prendre du poids à l'engin, qui avoisinait désormais les . En conséquence, la suspension du char, qui n'était prévue au départ que pour une masse de , fut renforcée. Les maillons des chenilles durent également être adaptés, afin de préserver l'intégrité des routes, et la garde au sol fut augmentée. Le concept fut validé au début des années 1960.


title: FV4201 Chieftain

text: Les Britanniques et les Israéliens avaient collaboré pendant les dernières étapes de sa conception, avec l'idée de fond qu'Israël achèterait la licence et produirait localement le véhicule (via les usines d'IMI - ). Deux prototypes furent fournis aux forces de Tsahal, pour une période de test de quatre ans. Les résultats et les importants retours d'expérience engendrés par cette phase d'expérimentations furent pris en compte par le constructeur britannique, mais finalement les politiciens britanniques décidèrent de changer d'avis et stoppèrent le programme, ce qui poussa Israël à continuer sur un programme qui lui était propre et qui donnera lieu à la création du Merkava.


title: FV4201 Chieftain

text: En 1957, l'OTAN avait spécifié aux différentes forces armées qu'elles devraient utiliser des moteurs polycarburants. Les premiers moteurs BL délivraient une puissance d'environ () au volant moteur, ce qui signifiait une vitesse maximale d'environ et une performance en mobilité tout-terrain limitée. La performance globale de l'engin était encore plus entravée avec l'emploi d'une suspension à ressorts Horstmann, inconfortable pour l'équipage, et qui transformait en un vrai défi la moindre utilisation hors-piste du véhicule. En raison d'un assemblage sous pression des chemises de cylindres du moteur, des fuites de liquide de refroidissement à l'intérieur du bloc était monnaie courante, résultant en l'apparition d'une importante fumée blanche à l'échappement. À la fin des années 1970, le concept du moteur fut modifié, avec l'apparition du Belzona (un composé à base de polymère), qui fut utilisé pour améliorer l'efficacité des joints des chemises. Les puissances des moteurs furent également revues à la hausse, les dernières versions délivrant quelque au volant moteur. Cela améliora beaucoup les performances et la vitesse maximale du char, bien que ses capacités tout-terrain restèrent assez limitées.


title: FV4201 Chieftain

text: Plusieurs aspects de la conception du furent d'abord testés en 1956 sur le démonstrateur technologique FV4202 « "" », dans lequel la position du conducteur était allongée, permettant de réduire la hauteur de la caisse et d'incliner plus fortement le glacis. Sa tourelle moulée, dépourvue de masque, possédait un profil balistique particulièrement étudié.


title: FV4201 Chieftain

text: L'arrangement général du véhicule était classique et similaire à celui des précédents chars britanniques, outre le fait que le conducteur était dans une position centrale et semi-allongée. Sa tourelle profilée abritait le chargeur, assis à gauche du canon, tandis qu'à sa droite se trouvait le tireur, le chef de char étant installé derrière lui, légèrement en hauteur. L'arrière de l'engin était occupé par le moteur polycarburant L60 et sa transmission. L'armement était constitué d'un canon de et de deux mitrailleuses de . Durant son service dans l'armée de terre britannique,pas moins de onze modèles de se sont succédé.


title: FV4201 Chieftain

text: Le était armé d'un canon à âme rayée L11A5 d'une longueur de () et d'un calibre de . Il est dérivé du canon américain du même calibre, le M58 équipant précédemment les chars lourds britanniques et M103 américains (désigné sur le ). Afin de limiter l'encombrement imposé par des douilles en laiton, le L11 utilisait des charges propulsives ensachées, plus communément appelées « gargousses » qui se consument intégralement lors du tir. Sur les chars employant des douille métallique, il était nécessaire de stocker les douilles vides ou de les jeter à l'extérieur après le tir.


title: FV4201 Chieftain

text: La caisse du renferme six conteneurs pressurisés en fibre de verre qui contiennent les gargousses. Leur double paroi contenait un mélange de glycol et d'eau sous pression, ce qui valut à ce type d'installation le surnom de (rangement humide). En cas de perforation du blindage du char par un projectile, la double paroi des conteneurs se serait brisée et le liquide se serait répandu et aurait imbibé les charges propulsives, leur évitant de créer une déflagration catastrophique en s'enflammant.


title: FV4201 Chieftain

text: En raison de la longueur importante du canon, qui nécessitait un équilibrage et de la place pour son installation, la tourelle présentait un important porte-à-faux vers l'arrière, contenant les radios, les munitions, les équipements de contrôle de feu et d'autres installations de stockages externes.


title: FV4201 Chieftain

text: Un manchon anti-arcure L6A3 enveloppait le canon, permettant de garder le tube à température constante, quelles que soient les conditions climatiques. Le dispositif de frein de tir constituait en deux cylindres à fonctionnement hydraulique, la pièce retournant à sa position initiale à l'aide d'un récupérateur pneumatique. L'élévation du canon se faisait à un angle compris entre - et + en site, lui permettant d'assurer des tirs en dévers assez prononcé.


title: FV4201 Chieftain

text: Les munitions utilisées comprenaient un obus perforant sous-calibré à sabot détachable de la série L15 et un obus à tête d'écrasement. de la série L31. Des obus équivalents pour l'entraînement des équipages pouvaient également être utilisés. Dans sa version Mk. 5, le est capable d'embarquer jusqu'à : 20 obus APDS et 44 obus HESH mais n'emportait pas plus d'un maximum de 30 APDS (en plus de 24 HESH) en raison du volume plus important des charges propulsives L4 employées avec la munition L15.


title: FV4201 Chieftain

text: La tourelle disposait d'une de coaxiale, tandis qu'une du même calibre était montée sur le tourelleau rotatif du chef de char, elle était commandée à distance depuis l'intérieur de la tourelle, la visée s'effectuant à l'aide d'un gros épiscope (agrandissement de ×1 à ×10).


title: FV4201 Chieftain

text: Une mitrailleuse de réglage L21A1 de 12,7 mm était accolée à gauche du canon, elle n'était présente que sur les premiers modèles de . Tirant des balles traçantes en rafale de trois coups à par minute, elle était alimentée par une bande de ( au total) et sa portée pratique était de 1100 m avec les munitions L11 et avec les munitions L13. L'augmentation de la portée pratique a vu la dotation en munitions être réduite à (.


title: FV4201 Chieftain

text: Six lance-pots fumigènes de à déclenchement électrique étaient installés de chaque côté de la tourelle, chacun ayant une couverture de .


title: FV4201 Chieftain

text: Le tireur disposait du viseur télescopique AV, , Mk 2 plus communément appelé TLS (, vision laser du char). Le système de contrôle de tir était le Marconi FV/GCE Mk.4. Le chef de char disposait d'un tourelleau rotatif dotée de neuf blocs de vision, lui permettant de voir sur , et d'un projecteur infrarouge parallèle à la ligne de visée de sa mitrailleuse.


title: FV4201 Chieftain

text: Les organes de visée du char étaient disponibles à la fois pour l'opérateur tourelle et le chef de char. Ils avaient un grossissement variable de x1 à x8 et pouvaient être remplacés par un système de vision infrarouge de grossissement ×3. Le chef de char pouvait tourner son tourelleau pour pointer sa visée sur une cible et ensuite engager le mécanisme de rotation de la tourelle pour que cette dernière se rallie sur la cible, l'opérateur tourelle n'ayant plus qu'à peaufiner la visée.


title: FV4201 Chieftain

text: Le côté gauche de la tourelle était doté d'un grand phare doté d'un filtre infrarouge, asservi au canon de 120 mm, il était installé dans un boîtier blindé. Ce phare avait une portée d'environ .


title: FV4201 Chieftain

text: Le glacis et la partie avant de la tourelle était constitué d'éléments en acier moulé, la nuque de la tourelle et la caisse étant fait en plaque d'acier soudées entre elles. Par rapport au , son prédécesseur, le blindage du était particulièrement profilé, augmentant l'épaisseur du blindage à traverser tout en améliorant les chances de faire ricocher les obus.


title: FV4201 Chieftain

text: Lors de sa conception, la tourelle et le glacis du devait être en mesure de résister, sur l'arc frontal (30° de part et d'autre du canon)"," aux obus perforants de de type BR-412 tiré depuis un T-54 à une distance de .


title: FV4201 Chieftain

text: De fines plaques en acier d'une épaisseur de 13 mm, appelées "Bazooka Plates," protègent le train de roulement en faisant détonner prématurément les projectiles à charges creuses.


title: FV4201 Chieftain

text: Ce tableau répertorie l'épaisseur réelle du blindage ainsi que l'augmentation de l'épaisseur horizontale offerte par le blindage incliné sur le .


title: FV4201 Chieftain

text: Au milieu des années 1980, les "Mark" 9 & 10 reçurent le surblindage "Stillbrew", conçu par le colonel Still et John Brewer, tous deux membres du (MVEE). Son développement avait été influencé par la guerre Iran-Irak, où les iraniens s'étaient montrés vulnérables face aux obus-flèches soviétiques de 115 mm ainsi qu'aux charges creuses de gros calibre.


title: FV4201 Chieftain

text: Le surblindage "Stillbrew" se compose d'une épaisse carapace en acier moulé composée de sept éléments : cinq sont montés sur l'avant de la tourelle et deux autres sont montés de part et d'autre de l'épiscope du conducteur. Pour éviter la transmission d'une onde de choc lorsqu'un projectile frappe la tourelle, les éléments de surblindage reposent sur une demi-douzaine de feuilles de caoutchouc. Le montage et la fixation du surblindage se fait à l'aide de tiges en acier inoxydable soudées sur la face avant de la tourelle, le surblindage Stillbrew, muni de trous prévus à cet effet pouvait alors coulisser contre les couches de caoutchouc. Une fois bien ajustées, les plaques étaient serrées à l'aide de boulons et les tiges en inox protubérantes étaient coupées. Deux plaques déflectrices étaient également installées derrière les deux grands coffres avants qui surplombaient les déports de caisse.


title: FV4201 Chieftain

text: Tous les étaient propulsés par un moteur diesel à pistons opposés Leyland L60 à refroidissement liquide et à injection directe. Ce moteur deux temps comportait douze pistons, répartis dans six cylindres disposés verticalement, pour une cylindrée totale de . Un compresseur Roots étant utilisé comme soufflante à l'admission afin de chasser les gaz brûlés.


title: FV4201 Chieftain

text: Le L60 est dérivé du moteur d'aviation , une version produite sous licence du moteur allemand Junkers Jumo 204, utilisé notamment par les hydravions Blohm & Voss BV 138 de reconnaissance maritime de la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale.


title: FV4201 Chieftain

text: Le devait être théoriquement propulsé par un moteur diesel V12 de chez Rolls-Royce, mais deux années supplémentaires étaient nécessaires pour son développement. Les concepteurs du ont vu dans le L60 un moteur idéal pour propulser le successeur du . Outre son aspect relativement compact, combiné à une cylindrée réduite, le L60 offrait la possibilité de faire varier le rapport de compression en changeant la synchronisation des deux vilebrequins, lui permettant de fonctionner avec plusieurs types de carburants. Le moteur polycarburant était une exigence décrétée à l'époque par l'OTAN pour les futurs chars de l'Ouest.


title: FV4201 Chieftain

text: Sur les premiers modèles, tels les , la puissance développée ne dépassait pas les . À partir du "Mark II", le moteur, sous la désignation de L60 "Mark" 6A, avait été gonflé pour atteindre les . En , la puissance du L60 "Mark" 7A atteignit sur le et enfin avec le "Mark" 9A en mars 1978.


title: FV4201 Chieftain

text: Toutefois, la masse globale du char augmentant avec les années, la montée en puissance des moteurs ne put que modestement compenser la perte de performances engendrée par l'embonpoint de ces véhicules.


title: FV4201 Chieftain

text: Au cours de sa carrière, le a souffert d'un grande nombre de problèmes techniques liés à sa motorisation. En effet, le L60 avait été conçu pour fonctionner à un régime constant dans une atmosphère relativement saine et calme. Ces facteurs n'étant pas du tout rencontrés sur un char de combat principal, les secousses, les brusques accélérations et la poussière ont vite fait de pousser le L60 à ses limites. Très vite, des fissures sont apparues au niveau des chemises des cylindres, et les fuites de liquide de refroidissement ou ruptures du joint de culasse ont réduit la durée de vie de certains moteurs jusqu'à ne pas excéder les . D'autres problèmes concernaient également les ventilateurs de refroidissement et la mauvaise conception du routage des tuyaux véhiculant les liquides à l'intérieur de la structure du char.


title: FV4201 Chieftain

text: Le moteur était accouplé à la transmission Merritt-Wilson TN-12 Mk. 3 semi-automatique à six rapports avant et deux arrière. Le passage des vitesses est effectué à la manière de celle d'une moto, avec une pédale pouvant fournir des impulsions vers le haut et le bas. La boîte intègre une direction dite "régénérative", à triple différentiel, la conduite du char s'effectue à l'aide de leviers de direction.


title: FV4201 Chieftain

text: La suspension de type "Horstmann" était constituée de six bogies contenant chacun deux ressorts imbriqués couplé à deux galets de roulement. Chaque bogie offre jusqu'à de débattement vertical ( en compression et en détente) mais le débattement est réduit à ( en compression et en détente) si l'un des ressorts du bogie est déjà comprimé par le deuxième galet de roulement.


title: FV4201 Chieftain

text: Un moteur, plus petit, un Coventry-Climax H-30 Mk. 7A ou Mk. 10A (à partir du Chieftain Mk. 3) à trois cylindres, développant pour une cylindrée d'un litre, servait de groupe auxiliaire de puissance (GAP) en alimentant la génératrice et la pompe hydraulique. Il permettait la rotation de la tourelle et le pointage du canon lorsque le moteur était à l'arrêt. Il actionnait également le démarreur hydraulique.


title: FV4201 Chieftain

text: Il a servi au cours de la guerre Iran-Irak, dans les forces iraniennes, et lors de l'invasion du Koweït en 1990.


title: FV4201 Chieftain

text: Comme ses concurrents européens, le bénéficia d'un large succès à l'export vers le Moyen-orient, mais, contrairement au , il ne fut adopté par aucun autre pays membre de l'OTAN ou du .


title: FV4201 Chieftain

text: Le prouva qu'il était efficace au combat et qu'il était possible de le faire évoluer, avec améliorations d'ordre général ou pour des besoins localisés. L'engin fut continuellement amélioré au cours de sa carrière, jusqu'au début des années 1990, lorsque sa relève fut effectuée par le . La version ultime du char, utilisée par la jusqu'en 1995, incorporait le blindage "Stillbrew", l' (IFCS) et le (TOGS). Le dernier régiment britannique à avoir été doté de était le , qui était basé à Aliwal Barracks, Tidworth.


title: FV4201 Chieftain

text: Le premier modèle apparut en 1967. Le fut livré à au moins six pays, parmi lesquels l'Iran, le Koweït, Oman et la Jordanie. Un accord pour des ventes et une production locale en Israël fut annulé par le gouvernement britannique en 1969, malgré l'accomplissement d'un effort considérable, de la part des Israéliens, dans la production de données techniques et tactiques destinées à la mise au point de ce char, en particulier la capacité à opérer efficacement en environnement désertique et la démonstration de l'intérêt d'utiliser des positions couvertes pour le combat (). Deux exemplaires furent livrés aux Israéliens, afin d'être testés de manière intensive par les forces de Tsahal. Cette expérience mena à la création locale du char Merkava, dont le programme de développement fut dirigé par le général Israel Tal, lequel avait étroitement travaillé avec les Britanniques durant la phase d'expérimentations de quatre ans du .


title: FV4201 Chieftain

text: La vente étrangère la plus massive fut effectuée en direction de l'Iran qui, à la recommandation du général Tal, prit livraison d'environ 900 véhicules avant la révolution de 1979. Le char fut utilisé de manière intensive pendant la guerre Iran-Irak de 1980 à 1988, incluant la plus importante bataille de chars du conflit, la bataille de Nasr, pendant laquelle les résultats furent assez mitigés, les casses moteur fréquentes étant causées par une maintenance négligée. Seules quelques douzaines de iraniens parvinrent à survivre à la guerre. Ironie du sort, à la fin de la guerre les Irakiens possédaient plus de que les Iraniens.


title: FV4201 Chieftain

text: Les koweïtiens participèrent aux combats lors de l'invasion du Koweït en 1990. La blindée koweïtiennes prit part à la bataille des ponts, le , face aux éléments des divisions irakiennes "Hammurabi" et "Medina", avant de se retirer au-delà de la frontière saoudienne. 136 koweïtiens furent perdus, seulement quelques dizaines parvenant à survivre à la guerre.


title: Didier Camberabero

text: Didier Camberabero, né le 9 janvier 1961 à Valence, est un joueur français de rugby, évoluant au poste de demi d'ouverture. Il est le fils de l'ancien international Guy Camberabero et neveu de Lilian, autre international, son frère Gilles est également rugbyman.


title: Didier Camberabero

text: Il commence sa carrière au sein du club de La Voulte sportif puis joue à l'AS Béziers, au RC Nîmes, au FC Grenoble et termine sa carrière de joueur à à l'USA Perpignan. Avec en , il figure parmi les meilleurs marqueurs de l'histoire de l'équipe de France.


title: Didier Camberabero

text: Il devient ensuite entraîneur de l'US bressane, du Racing Métro 92, de La Voulte sportif puis du RO Agde.


title: Didier Camberabero

text: Fils de l'ancien international Guy Camberabero et neveu de Lilian, deux frères qui participent au premier Grand Chelem réalisé par le XV de France, il perpétue avec son frère Gilles la tradition familiale.


title: Didier Camberabero

text: Le , il joue son premier match avec les Barbarians français contre l'Afrique du Sud à Lille. Les "Baa-Baas" s'imposent 25 à 20. Le , il est de nouveau invité avec les Barbarians français pour jouer contre la Nouvelle-Zélande à Toulon. Les "Baa-Baas" s'inclinent 19 à 34.


title: Didier Camberabero

text: En août 2015, il est le cinquième meilleur marqueur français avec , derrière Frédéric Michalak, Christophe Lamaison, Dimitri Yachvili et Thierry Lacroix.


title: Didier Camberabero

text: Il a, en outre, marqué le plus grand nombre de points sur un seul match en équipe de France: 30, contre le Zimbabwe en 1987 lors d’un match de coupe du monde, devant Christophe Lamaison et Frédéric Michalak.


title: Didier Camberabero

text: Il détient un temps, avec son père Guy, le record français du nombre de transformations réussies sur un match : 9 en 1987, toujours contre le Zimbabwe, son père réussit cela 20 ans plus tôt, en 1967 face à l'Italie. Le record est battu par Jean-Baptiste Élissalde en 2007 contre la Namibie.


title: Didier Camberabero

text: Il est corecordman du nombre de drops réussis sur un seul match avec 3 réussis en 1990 (avec Pierre Albaladejo et Jean-Patrick Lescarboura).


title: Didier Camberabero

text: En 2002 et pendant 2 ans, il est co-entraîneur de l'Union sportive bressane Pays de l'Ain. En 2006, il entraîne les lignes arrière du Racing Métro 92 mais en conflit avec Philippe Benetton, il est évincé de ce poste le 27 février 2007.


title: Didier Camberabero

text: De 2009 à 2011, il entraine l'équipe de La Voulte sportif puis rejoint pour la saison 2011 le RO Agde, évoluant en fédérale 2 comme responsable des lignes arrière de l'équipe première. Le club monte en fin de saison en fédérale 1.


title: Didier Camberabero

text: À l'été 1990, il participe avec des amis à l'émission Fort Boyard et remporte (). À l'époque les gains sont conservés par les candidats qui jouent pour eux et pas pour une association .


title: Paradis (groupe)

text: Paradis est un groupe de musique électronique français, originaire de Paris. Il est formé en 2011 et composé de Simon Mény et Pierre Rousseau. En 2017, le duo se sépare à titre provisoire afin de poursuivre d'autres projets musicaux individuels.


title: Paradis (groupe)

text: Simon Mény et Pierre Rousseau se rencontrent lors d'une soirée à Paris en 2010. Ils envoient des démos de leurs compositions au DJ new-yorkais Tim Sweeney dans l'espoir d'être diffusé dans son émission "". Celui-ci décide après écoute de publier deux titres comme première sortie de son nouveau label Beats in Space. Ce maxi comprend deux titres "Parfait tirage" en face A et une reprise de "La Ballade de Jim" d'Alain Souchon en face B. En 2012, ils sortent leur deuxième single "Hémisphère", toujours sur Beats in Space. En 2014, leur premier EP, "Couleurs primaires", est publié par Barclay. Les titres "Garde-le pour toi", "Sur une chanson en français" et "Le Bal des oubliés" bénéficient d'une sortie en single.


title: Paradis (groupe)

text: En 2015, ils réalisent deux remixes pour Christine and the Queens. À la fin 2015, ils se produisent aux transmusicales de Rennes. En 2016, ils apparaissent sur "Le meilleur d'Alain Chamfort (versions revisitées)", une compilation de reprises et de remixes de titres d'Alain Chamfort sur laquelle ils interprètent "Paradis". Au début de 2016, ils publient le titre "Toi et moi", qui précède la sortie de leur premier album "Recto Verso" qui sort en . L'album se classe à la place des meilleures ventes d'albums en France la semaine de sa sortie.


title: Paradis (groupe)

text: En 2017, le duo se sépare à titre provisoire afin de poursuivre d'autres projets musicaux individuels. Pierre Rousseau sort le son premier mini-album solo intitulé "Musique sans paroles".


title: PT-91 Twardy

text: Le PT-91 "Twardy" est un char de combat polonais. Il s'agit d'une version dérivée du T-72M1 qui est entrée en service en 1996.


title: Seat Arona

text: L'Arona est un crossover urbain produit par le constructeur automobile espagnol Seat et commercialisé en novembre 2017. Son arrivée dans la gamme Seat entraîne la fin de l'Ibiza ST, une variante break de la quatrième génération de l'Ibiza, qui n'est pas reconduite sur le cinquième opus de la citadine.


title: Seat Arona

text: L'Arona est officiellement dévoilé le et commercialisé en novembre de la même année. Il se situe en dessous de l'Ateca dans la gamme SUV de Seat, et se trouve en concurrence des Citroën C3 Aircross et Renault Captur, et ses futurs cousins le Volkswagen T-Cross et le Skoda Kamiq.


title: Seat Arona

text: Il est réalisé à partir de la plateforme MQB A0 du groupe Volkswagen qui sert notamment à la Volkswagen Polo VI, et à la Seat Ibiza V avec laquelle il partage son design, notamment pour sa face avant. L'Arona est vendu en moyenne de plus que l'Ibiza dont il dérive. Il est produit dans l'usine Seat de Martorell en Espagne, à de Barcelone, aux côtés des Audi A1 et Audi Q3 II.


title: Seat Arona

text: L'Arona propose un toit bi-ton dont l'originalité vient de la séparation des couleurs qui se fait au niveau de la vitre de custode arrière en suivant l'inclinaison de celle-ci.


title: The Resistance

text: L'album atteint la première place des classements de vingt et un pays à travers le monde, une semaine seulement après sa sortie comme la France, l'Angleterre, ou encore l'Australie. En se classant en première position des classements anglais, le groupe réalise la meilleure vente de disque, et de loin, de 2009, pour une première semaine ( vendus). Il réalise également son meilleur classement aux États-Unis en se classant . " est le huitième album le plus vendu en 2009 dans le monde. Au Canada, l'album est certifié disque de platine () en , soit huit mois après sa sortie. Il est également l'album le plus rentable de l'année 2010 sur la plateforme de téléchargement iTunes. Le , il remporte le Grammy Award dans la catégorie du meilleur album rock.


title: The Resistance

text: Avec plus de vendus rien qu'en France et plus de cinq millions dans le monde, " reste actuellement l'album le plus vendu de l'histoire du groupe.


title: The Resistance

text: L’enregistrement se déroule, de janvier à , dans le studio personnel de Matthew Bellamy, au lac de Côme en Italie. Plusieurs vidéos de leurs sessions d’enregistrement ont été publiées sur des sites de vidéos en ligne. L’orchestre symphonique de Milan est sollicité par le groupe pour l’enregistrement de l’album. Il s’agit d'un orchestre de 40 musiciens ayant joué sur la chanson '. Le leader Matthew Bellamy, déclare en n'avoir enregistré aucune autre chanson pour l'album contrairement à tous les précédents. Il s'agit de la première fois qu'ils n'enregistrent que le contenu de l'album en sachant à l'avance quels morceaux seraient présents. Ce qui signifie qu'il n'y aura sûrement aucun nouveau titre enregistré en 2008 en faces-B des singles pour '. Il y aura par contre des anciens morceaux de la période ' comme ' par exemple. À la mi-, l'album est terminé et sa sortie est programmée par Warner Bros. pour le . Cet opus est donc publié quelques jours avant le début de la tournée du groupe pour sa promotion. En effet, le trio sera sur scène en septembre et octobre pour une tournée des stades américains en première partie de U2 et en tournée en Europe, en solo, à partir du mois d’octobre, dont sept dates en France. Le , l'album sort légalement en ligne sur internet en version instrumentale.


title: The Resistance

text: Le premier single est ', diffusé pour la première fois le à BST sur la BBC. De plus, ' est la récompense de la chasse au trésor et a été diffusée en exclusivité mondiale sur la BBC Radio 1 le à .


title: The Resistance

text: Le titre ' est une composition symphonique. Un titre est un mix d’une inspiration de ' des Beatles et de musique classique. Plusieurs chansons prennent leur influence dans le RnB contemporain et plus particulièrement Timbaland comme "". Sur ce morceau ne figure ni guitare ni piano mais plutôt des battement de batterie et un chant très rythmique.


title: The Resistance

text: ' est un morceau de heavy-rock. La seconde partie de la piste, intitulée ', est une reprise du "Nocturne , op. 9 " de Frédéric Chopin.


title: The Resistance

text: Les thèmes abordés sont : l'amour secret, le combat, la résistance, la guerre, la dictature, les conflits politiques et une interrogation sur l'origine de la vie. Matthew s’est inspiré, pour l’écriture des paroles, du livre "1984" de George Orwell.


title: The Resistance

text: En juillet 2021, Matthew Bellamy, compositeur et interprète du morceau avec Muse, sort une version alternative en solo du morceau "Guiding Light" sur son album "Cryosleep." Le morceau est joué avec la guitare Fender Telecaster de Jeff Buckley avec laquelle il a joué "Grace".


title: Push (film)

text: Push (Push : La Division au Québec et au Nouveau-Brunswick) est un thriller américain réalisé par Paul McGuigan sorti en 2009. L'action se déroule autour d'un groupe de jeunes Américains expatriés aux fortes capacités parapsychiques qui doivent se cacher d'une agence gouvernementale américaine secrète. Ils utilisent leurs différents talents et se regroupent pour lui échapper définitivement.


title: Push (film)

text: Une organisation au sein du gouvernement des États-Unis est appelée « la Division » et mène secrètement depuis 1945 des expériences sur les personnes ayant des capacités parapsychiques. Deux "Movers" (Bougeurs), Nick et son père Jonah, sont poursuivis par la Division. Jonas dit à Nick avoir eu une vision, qu'il a reçue d'un "Watcher" (Voyant). Il devra aider une jeune fille qui lui donnera une fleur pour se débarrasser de la Division. Jonah aide son fils à fuir, et se fait tuer par l'agent Carver et la Division.


title: Push (film)

text: Dix ans plus tard, alors que la Division teste un stimulant sur une "Pousseuse" nommée Kira, la jeune femme arrive à s'échapper en assommant le médecin. Elle en profite pour voler la seringue remplie du stimulant. À Hong Kong, Nick se cache comme un expatrié. Une jeune fille, Cassie, arrive à l'appartement de Nick, en lui expliquant qu'elle est une "Voyeuse" et qu'ils vont trouver ensemble une chose mystérieuse qui les aidera à se débarrasser de la Division. En suivant les prédictions de Cassie, ils se retrouvent dans une boîte de nuit pour voir un ami, Hook Waters, qui est un "Switcher" (Changeur). Il leur suggère d'aller voir Emily, une "Snifer" (Renifleuse) qui les aidera à trouver Kira grâce à la perle donnée précédemment par Hook. Nick et Cassie trouvent Kira, qui eut une relation amoureuse avec Nick. Ils recrutent un "Hider" (Cacheur), nommé Pinky, pour cacher Kira des "Renifleurs" de la Division. Grâce à ses prédictions, Cassie trouve une clé d'un casier dans la chaussure de Kira. La valise est à l'intérieur.


title: Push (film)

text: Nick élabore un plan complexe qui implique un "Eraser" (Effaceur), qui effacera ses souvenirs de son plan afin qu'aucun voyeur ne puisse douter de ce qu'ils envisagent. Pendant ce temps, Hook récupère la valise, où est la seringue volée par Kira. Hook dédouble la valise à la seringue. Dans le cadre du plan, Kira se livre à l'agent Carver, qui se présente à Kira comme un ami, affirmant que ses souvenirs d'être dans une relation avec Nick sont faux et qu'elle est en réalité un agent de la Division qui s'est porté volontaire pour prendre le stimulant, mais qui a souffert d'amnésie.


title: Push (film)

text: Nick va récupérer le stimulant, mais il se retrouve confronté à Carver et Kira, qui le forcent à les emmener au chantier de construction qui contient le casier où est la valise. La Triade lance une embuscade, et, à la fin de la lutte, Nick saisit la valise, essaye de pousser Kira à se souvenir de lui. Kira n'arrive pas à s'en souvenir, alors il se décide à se planter la seringue dans le bras, apparemment prêt à se suicider. Après le départ de Carver et Kira, Cassie apparait et Nick se réveille, et récupère la vraie valise avec la seringue, cachée dans une poubelle. Cassie révèle à Nick qu'il s'est injecté de la sauce soja, et profite pour lui dire qu'il verra Kira à nouveau.


title: Push (film)

text: Carver et Kira prennent l'avion pour les États-Unis. Pendant que Carver dort, Kira ouvre son sac et trouve une enveloppe de Nick. Elle l'ouvre et trouve une photo d'elle et Nick. Un message est écrit sur la photo dit « Tue-le. À plus, Nick. » On entend la voix de Kira dire « Mettez votre arme dans la bouche ». L'écran devient noir et après quoi un coup de feu est entendu.


title: Push (film)

text: Wildstorm, une filiale de DC Comics, produit une mini-série de comic-books, qui est une préquelle du film, écrite par Marc Bernardin et Adam Freeman et dessinée par Bruno Redondo.


title: IIIe dynastie égyptienne

text: Elle est principalement connue par le célèbre Djéser. Les avis divergeaient sur le nom du fondateur de cette dynastie. En effet, plusieurs listes royales ramessides indiquaient que le fondateur était le roi "Nebka" tandis que la table de Saqqarah indiquait que c'était le roi Djéser. Plusieurs découvertes faites à Saqqarah et surtout à Abydos tendent à monter que le fondateur était Djéser. En effet, beaucoup de scellements, au nom du roi Djéser et trouvés dans la tombe du dernier roi de la Khâsekhemoui, tendent à montrer que c'est Djéser qui a procédé aux funérailles de Khâsekhemoui et lui a donc succédé.


title: IIIe dynastie égyptienne

text: Le nom du dernier roi de la dynastie, Houni, semble assuré. À l'inverse, le nombre et l'ordre de succession des rois entre Djéser et Houni ne sont pas connus. Le tableau ci-dessous illustre les différents noms contemporains trouvés.


title: IIIe dynastie égyptienne

text: Tous les rois de cette dynastie devaient avoir ces quatre noms dans leur titulature, mais du fait du manque de découvertes, seule la titulature de Djéser, dont le nom d'Horus est "Netjerikhet", a été complètement reconstituée. Il est à noter que ce nom de "Djéser" n'est pas contemporain de ce roi mais date du Moyen Empire.


title: IIIe dynastie égyptienne

text: En ce qui concerne Sanakht, sur un scellement fut retrouvé le serekh dans lequel est inscrit son nom d'Horus ainsi que la partie inférieure d'un cartouche mais son état empêche de connaître de manière certaine le nom qui y était gravé. Wilkinson, Seidlmayer et Stadelmann voient comme dernier hiéroglyphe le signe "ka". Ainsi, ils associent le nom de Nesout-bity en cartouche "Nebka" au nom d'Horus "Sanakht" mais ceci ne fait pas consensus. Par exemple, Nabil Swelim identifie "Nebka" avec le nom d'Horus Khaba.


title: IIIe dynastie égyptienne

text: Le nom de Nebty "Djeseret-Ânkh" fut longtemps associé au nom d'Horus Sekhemkhet du fait que ces deux noms ont été découverts dans la pyramide dite de Sekhemkhet mais dans deux contextes différents. Un sceau découvert à Éléphantine permit, cette fois-ci, d'attribuer de manière certaine un nom de Nebty à Sekhemkhet : "Hetep-Ren". Ainsi, le nom de Nebty "Djeseret-Ânkh" ne peut être celui de Sekhemkhet. L'égyptologue Jean-Pierre Pätznick propose d'associer le nom de Nebty "Djeseret-Ânkh" à Sanakht pour diverses raisons, en réattribuant au passage à Sanakht la pyramide traditionnellement attribuée à Sekhemkhet.


title: IIIe dynastie égyptienne

text: Longtemps le nom d'Horus "Qahedjet" fut attribué à un souverain de cette à la suite de l'achat d'une stèle de provenance inconnue et portant ce nom d'Horus ; cette stèle fut datée de cette dynastie après examen du style artistique dont certaines caractéristiques la rattachent à la . L'égyptologue Jean-Pierre Pätznick, après réexamen de la stèle, a montré que cette stèle ne pouvait dater de la du fait qu'elle présentait beaucoup d'innovations dans la représentation des rois et des dieux dont la plupart ne réapparaîtront qu'au Moyen Empire ou au début du Nouvel Empire. Ainsi, il date la stèle d'une époque plus tardive (il fait souvent le lien avec le roi de la dont l'un des noms d'Horus était "Qahedjet") et fait du même coup disparaître ce nom d'Horus "Qahedjet" de la liste des rois de la .


title: IIIe dynastie égyptienne

text: Le nom de Nesout-bity du dernier roi de la semble être Houni. Par contre, l'écriture "Houni" est postérieure à la : en effet, les documents contemporains citent plutôt le nom "Nesout-Hou" ou "Hou-en-Nesout" dont la signification n'est pas connue. Il est fort possible que le nom de Nesout-bity « "Houni" » soit lié à l'un des noms d'Horus déjà trouvés. Ainsi, Toby Wilkinson et Rainer Stadelmann lient « "Houni" » au nom d'Horus Khaba. À contrario, Michel Baud considère le roi au nom de Nesout-bity « "Houni" » comme étant différent des rois aux noms d'Horus "Sanakht", "Khaba" et "Sekhemkhet".


title: IIIe dynastie égyptienne

text: Trois listes ramessides citent les rois de la dynastie. Ces listes datent de plus d'un millénaire après les règnes de ces rois et plusieurs erreurs s'y sont glissées, sans compter qu'elles ne sont pas parfaitement concordantes les unes avec les autres.


title: IIIe dynastie égyptienne

text: On remarque, comme expliqué plus haut, que le nom "Nebka" est fautivement placé en premier. Si le nom de "Djéser" est facilement reconnaissable, les noms "Néferkarê" et "Nebkarê" ne renvoient à aucun nom connu de la dynastie (peut-être que le nom de Nesout-bity de Sanakht, Sekhemkhet ou Khaba ressemble à "Néferkarê"), tandis que les noms "Sedjes" et "Houdjefa" exprime en réalité que le nom écrit sur la source ayant servi à élaborer ces listes est illisible. Enfin, les noms "Djéserti" et "Djésertéti" ("Téti" pouvant en être un diminutif) rappellent le nom de Nebty "Djeseret-Ânkh", qui fut longtemps attribué à Sekhemkhet, mais ceci doit être révisé. Une chose est à noter, c'est que le nombre de rois listés est de cinq ou de quatre, ce qui est concordant avec les sources contemporaines.


title: IIIe dynastie égyptienne

text: Manéthon, écrivant au , mentionne neuf autres rois : "Necheróphes, Tosorthrós, Týreis, Mesôchris, Sôÿphis, Tósertasis, Achês, Sêphuris" et "Kerpherês". L'association d'un nom grec avec un nom contemporain ou ramesside n'est pas chose aisée, sans compter qu'un tel nombre de neuf rois est très peu probable, malgré tout, certains égyptologues ont fait quelques propositions : "Necheróphes" est souvent associé au nom "Nebka", "Tosorthrós" à celui de Djéser, "Týreis" à celui de "Téti", "Sôÿphis" au pseudonyme "Sedjes" et "Achês" à celui d"'Houni".


title: IIIe dynastie égyptienne

text: Même si l'ordre des règnes et le nombre de roi ne sont pas assuré, il ressort qu'ils furent quatre comme le pense Pätznick ou cinq comme le pense traditionnellement le monde égyptologique, dont Michel Baud, Djéser en tant que fondateur et « Houni » en tant que dernier roi. Mais des découvertes reliant les différents noms de manière certaine doivent être faite pour pouvoir clarifier ceci.


title: IIIe dynastie égyptienne

text: Memphis, capitale de la double royauté égyptienne, est bâtie autour de son palais royal dont on peut se faire une idée à partir des dispositions de l’ensemble funéraire de Djéser à Saqqarah, dont l’enceinte de pierre reproduit sans doute l’image de l’enceinte de briques crues du palais royal, à l’intérieur de laquelle étaient érigées des constructions de structure légère, utilisant largement le clayonnage végétal (décors de faïences bleues imitant les roseaux dans les galeries souterraines de la pyramide).


title: IIIe dynastie égyptienne

text: La documentation provenant des tablettes et étiquettes royales, des inscriptions gravées ou peintes sur des vases de pierre, des titres de courtisans laissent entrevoir l’importance du palais comme centre du pouvoir et suggère des espaces différenciés (espaces résidentiels et officiels de la cour, culturels, administratifs, magasins de stockage et ateliers d’artisans).


title: IIIe dynastie égyptienne

text: Le temple de Ptah est un autre élément structurant de la ville. Il devait s’étendre entre le palais et l'ancien lit du fleuve. Son « clergé » était constitué de fonctionnaires accomplissant leur service par roulement (il n’existe pas de clergé spécialisé en Égypte avant la seconde moitié du ). Le rôle prééminent joué par les scribes dirigeant l’artisanat d’élite explique sans doute leur rôle dans le temple, où ils exercent la fonction de grands-prêtres. Le troisième point fort de la structure de la ville est le port, dont l’existence est attestée par les titres de fonctionnaires dès le .


title: IIIe dynastie égyptienne

text: Sous la dynastie, le titre de l’or, ou nom d'Horus d'or, traduit peut-être une solarisation de la théorie royale. La réflexion sur la nature divine du roi s’exprime aussi dans l’affirmation d’une destinée funéraire radicalement différente de celle des autres hommes par la spécificité de la forme de sa tombe, la pyramide. Enfin la théorie royale fonde une série de rites royaux (naissance, couronnement, jubilé ou « Fête-Sed », etc.) dont nombre des aspects sont attestés dès les plus anciens documents provenant de Hiérakonpolis, Abydos, Saqqarah.


title: IIIe dynastie égyptienne

text: Le roi est aussi le garant de l’ordre du monde et doit en conséquence organiser un culte aux dieux (fonder des sanctuaires, veiller à leur fonctionnement, les entretenir), assurer prospérité, justice et protection pour le double pays, étendre au plus loin « l’ordre à la place du chaos ». Cela fonde l’autorité d’une administration qui n’agit « qu’au nom du roi » dans toutes ses tâches et à tous les échelons. Le corps social n’est organisé qu’en fonction de l’institution royale.


title: IIIe dynastie égyptienne

text: La vie sociale se structure autour du roi-dieu. Au sommet, des sujets ou « serviteurs », les plus proches du souverain : la reine, la famille royale et les courtisans.


title: IIIe dynastie égyptienne

text: Les scribes, agents de l’autorité royale, sont un groupe hiérarchisé et divers, du simple contrôleur aux champs jusqu’au haut fonctionnaire de l’administration centrale. Le sommet de la hiérarchie est surtout occupé, sous les premières dynasties, par les membres de la famille royale. Mais de grandes carrières peuvent être ouvertes par compétences reconnues. Le fils est apte à succéder au père, qui souvent assure sa formation avant que le jeune ne rejoigne une école du palais. Cette hérédité des charges, observée dès la dynastie (biographie de Meten), doit être accordée et enregistrée par acte royal. Le milieu de la cour est ouvert aux scribes à partir d’un certain échelon de responsabilité attesté par des titres honorifiques (« ami », « ami unique », « le connu du roi », « comte », « prince »).


title: IIIe dynastie égyptienne

text: Aux hautes époques, les artisans, les « créateurs d’images », travaillant des matières premières qui étaient monopoles royaux, ont dû être un groupe relativement favorisé, très lié au milieu des scribes. Avec eux, ils participent selon des schémas imposés à l’expression de l’idéologie royale.


title: IIIe dynastie égyptienne

text: De l’essentiel de la population, les paysans producteurs, nous ne savons que peu de choses, avant qu’ils n’apparaissent sur les décors des tombes. L’inscription de Meten (vers -2600) montre qu’ils étaient considérés comme un des éléments attachés à l’unité de production, avec la terre, les outils, le bétail. Au , nous n’avons pas trace d’un statut de travailleur libre pour les fellahs. Ils sont toujours attachés à l’État, à des institutions (temples, fondations funéraires) ou au service d’un fonctionnaire, et soumis, sauf immunité accordée, aux corvées liées aux grandes tâches d’intérêt collectif ou royal.


title: IIIe dynastie égyptienne

text: L’apparition de signes hiéroglyphiques continus à la fin de la dynastie marque une nouvelle étape, liées sans doute au développement d’un milieu de l’écrit (scribes) où s’élabore une notion nouvelle d’individualité (les « autobiographies » funéraires).


title: IIIe dynastie égyptienne

text: La pierre taillée devient le matériau principal d’architecture. L’architecte Imhotep, grand prêtre d’Héliopolis (culte de Rê), médecin et sage, rédacteur de la première sagesse (non retrouvée), construit la première pyramide à degrés à Saqqarah (soixante mètres de haut), entourée d’une enceinte reproduisant l’image de l’enceinte de brique du palais. Il sera plus tard honoré comme un dieu, fils de Ptah.


title: Champignonnière

text: Une champignonnière est un lieu de culture de champignons. Les champignonnières sont des milieux sombres et humides, conditions de forçage idéales pour le développement des champignons. Le plus souvent on y cultive l'agaricus, plus connu sous le nom de champignon de Paris ou champignon de couche mais on sait aussi cultiver le pleurote, la truffe, la morille, le pied-bleu, le champignon noir et le shiitaké pour les plus courants. Les progrès en myciculture permettent de cultiver régulièrement de nouvelles espèces mais toutes ne sont pas économiquement rentables.


title: Champignonnière

text: En 2004, la France est quatrième au rang mondial des producteurs de champignons, devancée par (ordre décroissant) la Chine, les États-Unis et les Pays-Bas. La France reste au premier rang mondial de la production de champignons de qualité () grâce à ses cultures en milieu forestier..


title: Champignonnière

text: La majorité de la production française est réalisée dans la région de Saumur (Maine-et-Loire) par une seule entreprise. En 2009, la région des Pays de la Loire produit tonnes de champignons par an ce qui correspond à 54 % de la production française ( tonnes).


title: Champignonnière

text: L'origine de la culture du champignon est très ancienne. On trouve des références à sa consommation en Algérie, Amérique latine, Chine, Égypte, Empire romain, Grèce et Japon.


title: Champignonnière

text: De nos jours, la quasi-totalité de la production de champignons (même en France) est réalisée dans des hangars réfrigérés. Ces installations sont les plus simples à mettre en œuvre, tant au niveau de l'hygiène que de la sécurité. Les hangars réfrigérés sont utilisés aux États-Unis depuis 1920 et en France depuis 1970.


title: Champignonnière

text: Jusqu'au milieu du , la majorité des champignonnières étaient réalisées dans d'anciennes carrières souterraines. Les maraîchers qui stockaient leurs légumes en carrières ne tardèrent pas à profiter des propriétés naturelles des carrières : humidité élevée, températures fraîches (de 10 à selon les carrières) et constantes, régularisation de la circulation de l'air relativement aisée. L'aménagement des carrières pour la culture des champignons étant relativement simple : pose de cloisons en plaques de plâtre, murs en pierre ou plus simplement des bâches plastifiées pour segmenter la carrière en chambres de culture, pose éventuelle de radiateurs et arrivées d'eau; ventilation par les anciens puits d'aérage.


title: Champignonnière

text: Elles ont prospéré en carrière du au milieu du . À la fin du on compte plus de 250 producteurs en région parisienne. En France, la majorité des champignonnières en carrière a disparu dans les années 1970 - 1990 à cause de la concurrence des pays de l'Est et asiatiques, qui cultivent le champignon sous hangar réfrigéré, avec une main-d'œuvre beaucoup moins chère. Les producteurs français utilisent aussi des hangars réfrigérés et rares sont ceux qui continuent à cultiver le champignon de couche en carrières, le réservant par ses tarifs plus chers à un public haut de gamme.


title: Champignonnière

text: La fin de la seconde guerre mondiale sonne le glas de nombreux ouvrages militaires. Récupérés par les municipalités ou des particuliers, ils sont des candidats idéaux pour la culture des champignons. La température est presque constante (grâce à l'enfouissement massif des installations) et peut être immédiatement régulée grâce aux radiateurs et ventilateurs déjà en place. L'approvisionnement en eau est déjà opérationnel. Bien que situés en montagne, certains forts produisaient des pleurotes sans effort.


title: Champignonnière

text: Différentes techniques de culture du champignon de couche se sont succédé au fil des ans. La motivation première de ces évolutions est l'augmentation de productivité. On dénombre un minimum de cinq méthodes d'exploitation : sur tas, sur meules, en caisses bois, en sacs ou en bacs métalliques. Il existe souvent des variantes pour chacune de ces méthodes. La méthode de culture en bac métallique est aujourd'hui la plus utilisée.


title: Champignonnière

text: Bien qu'anecdotique, les premières cultures souterraines de champignons se firent sur des tas de compost (en forme de cône). L'espace perdu et la récolte fastidieuse ont vite laissé place à l'exploitation en meules. On trouve encore des traces de telles exploitations dans les carrières d'Isles-les-Meldeuses.


title: Champignonnière

text: Au début du , la culture sur meules du champignon de couche devient la norme. On réalise la culture du champignon de couche sur de longues bandes parallèles de fumier de cheval, ensemencées de mycélium puis recouvertes de terre ou de tourbe. Les meules étaient légèrement espacées pour laisser passer les champignonnistes. La culture sur meules a connu de nombreuses variantes toutes destinées à améliorer soit la productivité, soit le quotidien des champignonnistes. Dans des petites exploitations (vraisemblablement non destinées à la revente) telle qu'à Marly-la-Ville, les meules sont beaucoup plus hautes, pour faciliter le travail de récolte. D'autres champignonnistes ont essayé la culture en plates-bandes, sorte de meules beaucoup plus larges et aplaties. Sans succès puisque ces méthodes sont restées confidentielles.


title: Champignonnière

text: Afin de faciliter les opérations de manutention et d'isoler les champignons en cas de maladie, les champignonnistes ont commencé à cultiver les champignons dans des caisses en bois. L'empilement des caisses permettait aussi de gagner beaucoup de place. Cette méthode fût rapidement abandonnée. Pour réutiliser les caisses, il fallait les désinfecter avec un bain de formol. Ajouté à l'humidité ambiante, le bois pourrissait vite. De plus, la récolte n'était pas facilitée par l'empilement. On trouve par exemple des restes de ce type d'exploitation dans les carrières souterraines de Méry-sur-Oise ou de Carrières-sur-Seine.


title: Champignonnière

text: Au début des années 1970, la culture en sacs se démocratise. La fabrication du compost fait appel à des engins de manutention lourde. L'utilisation de convoyeurs (tapis roulants) vers des machines automatisées permet un remplissage automatique des sacs et surtout un mélange parfaitement homogène, contrôlé et brassé avant d'être mis en sacs. Seule une partie de la manutention des sacs est mécanisable. Il faut toujours les placer à la main, bien qu'ils puissent être apportés sur une benne ou une remorque. Leur taille est réduite.


title: Champignonnière

text: Reprenant le principe des caisses, les coopératives de champignonnistes conçoivent des grands bacs métalliques sur pieds pour y faire pousser les champignons. La standardisation des bacs permet un transport optimisé pour la taille d'un camion du laboratoire au lieu de culture. Les champignonnistes reçoivent les bacs prêts à l'emploi et n'ont plus qu'à les installer avec des chariots élévateurs.


title: Champignonnière

text: Certains champignons sont cultivés à la verticale sur les parallélépipèdes de sciure de bois (cas du pleurote ou du shiitaké par exemple), parfois enveloppés de sacs plastiques troués.


title: Champignonnière

text: Certains champignons n'ont pas besoin de lumière pour pousser (champignon de Paris), d'autres, au contraire, comme le pleurote ou les pieds bleus en ont besoin d'un peu .


title: Champignonnière

text: La cueillette manuelle est un travail laborieux mais très efficace. En ne cueillant que les gros champignons, on laisse les plus petits terminer leur croissance. Les champignons sont triés et mis immédiatement en barquette. Parfois, ils subissent un traitement pour les blanchir. Par ailleurs, la réglementation française autorise l'utilisation de métabisulfite de sodium pour leur éviter de brunir avec le temps.


title: Champignonnière

text: Les champignons destinés au conditionnement surgelé ou en conserve sont coupés mécaniquement à même les bacs par de grandes lames. Les champignons ne sont ni calibrés, ni triés pour leur qualité, contrairement à la cueillette manuelle.


title: Champignonnière

text: Trois "familles" sont à distinguer dans le monde des champignons, selon leur comportement vis-à-vis de leur substrat et de leur environnement : les saprophytes, les mycorhiziens, et les parasites. Les saprophytes décomposent la matière organique (leur substrat), les mycorhiziens interagissent de manière symbiotique avec d'autres végétaux, tandis que les parasites colonisent et tuent d'autres organismes vivants.


title: Champignonnière

text: Peu de champignons parasites ont un intérêt culinaire, et les mycorhiziens posent des problèmes complexes d'interactions avec leur environnement. C'est pour cette raison qu'à ce jour les saprophytes s'acclimatent mieux à la culture, car leurs substrats organiques (aussi multiples et variés soient-ils) sont plus faciles à fabriquer.


title: Épône

text: Épône est une commune française située dans le département des Yvelines en région Île-de-France. Elle est située le long de la Seine sur sa rive gauche à à l'ouest de Paris. Épône forme avec Mézières-sur-Seine une agglomération d'environ , l'unité urbaine d'Épône. La commune fait partie depuis le de la communauté urbaine Grand Paris Seine et Oise.


title: Épône

text: Située dans le nord-ouest du département des Yvelines, au confluent de la Mauldre et de la Seine, la commune d'Épône se trouve dans le Mantois, à environ à l'est de Mantes-la-Jolie et au nord-ouest de Versailles.


title: Épône

text: Les communes limitrophes sont Gargenville au nord (rive droite de la Seine), à l'est Aubergenville, Nézel et La Falaise, au sud-est Maule, au sud-ouest Jumeauville et Goussonville et à l'ouest Mézières-sur-Seine.


title: Épône

text: Le sous-sol d'Épône, comme en Île-de-France, est un empilement de couches sédimentaires de l'ère tertiaire, quasi horizontales (il existe un léger pendage en direction du nord), couches entaillées par les vallées de la Seine et de la Mauldre.


title: Épône

text: Le plateau d'Épône se trouve sur l'axe anticlinal de la Seine, orienté nord-ouest - sud-est, et fait suite aux hauteurs couronnées plus à l'est par les forêts des Alluets et de Marly.


title: Épône

text: Les vallées sont couvertes d'alluvions récentes, quaternaires, qui ont formé des sols agricoles profonds. Ces alluvions ont été exploitées pour l'exploitation de sables et graviers, notamment lors de la construction de l'autoroute).


title: Épône

text: Le territoire d'Épône longe la rive gauche (ou sud) de la Seine sur un kilomètre environ. Il s'agit en fait d'un bras, le cours du fleuve étant à cet endroit divisé par l'île de Rangiport, rattachée administrativement à la commune de Gargenville. Il est traversé par le cours sinueux de la Mauldre sur environ quatre kilomètres.


title: Épône

text: La Seine ne joue pas actuellement, contrairement à certaines périodes du passé, de rôle direct dans la vie de la commune, sinon dans son approvisionnement en eau potable (par des réinjections dans la nappe phréatique).


title: Épône

text: La nappe aquifère des alluvions est incluse dans les champs captants de l'usine d'eau potable d'Aubergenville (exploitée par la société Lyonnaise des eaux). Plusieurs forages se trouvent dans le nord du territoire épônois qui se trouve de ce fait assujetti à un périmètre de protection.


title: Épône

text: La commune est concernée par les risques d'inondations liés aux crues de la Seine et de la Mauldre. Notamment la zone industrielle et le quartier de la gare se trouvent classés en zone inondable dans le cadre du PPRI (Plan de prévention des risques d'inondation) des Yvelines.


title: Épône

text: Des sources situées à environ d'altitude ont longtemps assuré l'alimentation du bourg en eau potable.


title: Épône

text: Le climat à Épône est un climat tempéré de type océanique dégradé caractéristique de celui de l'Île-de-France. Les températures moyennes s'échelonnent entre 2 et en hiver (janvier) et 14 à en été (juillet). La pluviométrie moyenne, relativement basse, s'établit à environ par an. Les mois les plus pluvieux vont d'octobre à janvier.


title: Épône

text: Sur le plan routier, la commune est desservie par la départementale, anciennement connue sous le nom de « route de Quarante Sous ». Il s'agit d'un tronçon déclassé de la route nationale 13 Paris-Caen-Cherbourg qui traverse le nord de la commune dans le sens est-ouest. Cette route a été déviée et évite le centre des deux localités d'Épône et de Mézières-sur-Seine. Elle est doublée par l'autoroute de Normandie (A13, tronçon ouvert en 1966) accessible par un échangeur () situé près de la gare. Une aire de repos se trouve dans la commune (dans chaque sens de circulation).


title: Épône

text: Dans le sens nord-sud, la route départementale 191 (ex-route nationale 191), qui rejoint Rambouillet vers le sud, débouche sur la RD 113 de la vallée de la Mauldre au lieu-dit « le poteau d'Épône ». Vers le nord, la route départementale D 130 rejoint Gargenville sur l'autre rive de la Seine, franchissant le fleuve par les ponts de Rangiport, reconstruits après-guerre, au droit de l'île du même nom. Cette route se prolonge vers le sud, traversant le centre de Mézières-sur-Seine, rejoignant le sud de la commune vers le hameau Canada.


title: Épône

text: Deux projets de nouvelles liaisons routières pourraient concerner la commune dans un avenir indéterminé et occuper une partie des terres agricoles de la vallée, ce qui soulève localement l'opposition des agriculteurs et d'une partie de l'opinion. Il s'agit :


title: Épône

text: Ces projets, mis en avant par le Conseil général des Yvelines, ont été contestés aussi bien par le conseil régional d'Île-de-France que par la préfecture de région.


title: Épône

text: Sur le plan ferroviaire, la commune est traversée d'est en ouest par la ligne Paris-Saint-Lazare - Rouen via Poissy et Mantes-la-Jolie.


title: Épône

text: Une bifurcation en triangle, équipée d'un saut-de-mouton, est greffée à quelques centaines de mètres à l'est de la gare et permet une liaison directe avec Paris-Montparnasse via Versailles-Chantiers par la ligne de la vallée de la Mauldre.


title: Épône

text: Il s'agit dans les deux cas de lignes électrifiées à double voie, toutefois entre Épône et Mantes-la-Ville une troisième voie banalisée a été posée il y a quelques années pour fluidifier le trafic qui mélange trains rapides de grandes lignes et trains plus lents de banlieue ou de marchandises.


title: Épône

text: La commune est desservie par la gare d'Épône - Mézières, partagée avec la commune voisine (la limite intercommunale passant au niveau de la passerelle qui enjambe les voies). Cette gare n'assure plus qu'un service de voyageurs de banlieue.


title: Épône

text: Un projet à long terme de « liaison rapide Normandie-Val de Seine » prévoit la création d'une ligne nouvelle entre Épône et Achères qui se débrancherait à l'est de la gare d'Épône -Mézières pour s'inscrire au sud de la ligne actuelle dans le couloir de l'autoroute A13.


title: Épône

text: La commune est traversée d'est en ouest par un oléoduc de la Trapil le long de la route de La Falaise et de l'autoroute A 13. Il s'agit de canalisations de 20" ( de diamètre) appartenant au réseau LHP (Le Havre-Paris) et assurant le transport d’hydrocarbures liquides (supercarburant, gazole, fioul domestique, kérosène, produits semi-finis).


title: Épône

text: Un sentier de grande randonnée, le GR 26, dont le tracé relie Paris à Deauville, traverse la commune dans sa partie sud, dans le bois de l'Étibot. Deux « diverticules » balisés relient ce sentier à la gare d'Épône-Mézières.


title: Épône

text: Les services ferroviaires sont assurés par le Transilien de la SNCF à l'aide de trains à deux niveaux. Des services directs permettent de rejoindre deux gares de Paris (Saint-Lazare et Montparnasse) et vers l'ouest Mantes-la-Jolie et Vernon. Depuis le service d'hiver 2008-2009, sur les deux lignes vers Paris Saint-Lazare et Paris-Montparnasse, un cadencement des horaires a été mis en place, améliorant nettement la fréquence aux heures creuses.


title: Épône

text: Auparavant la fréquence aux heures de pointe était de trois trains par heure vers Saint-Lazare et d'un train par heure vers Montparnasse, les temps de parcours étant respectivement de 50 et .


title: Épône

text: La ville d'Epône va être desservie à partir de 2024 par le RER E qui va venir remplacer l'actuelle ligne J du transilien. Cela permettra aux usagers de la gare de se rendre à la gare de Paris-Saint-Lazare plus rapidement et grâce à des trains plus fréquents (4 trains par heure). De plus, le RER E permettra aux éponois de se rendre à La Défense, Porte Maillot, Haussman-Saint-Lazare, Magenta, Rosa Parks, ainsi que l'est parisiens jusqu'à Chelles-Gournay ou Tournan.


title: Épône

text: Plusieurs services de bus urbains assurent en semaine le rabattement des usagers du train depuis les quartiers d'Épône (Vélannes, château) et les communes voisines (Mézières, Goussonville, Boinville, Jumeauville, Issou, Gargenville).


title: Épône

text: Ce rabattement se fait cependant principalement par les voitures particulières, les bus assurant moins de 20 % du trafic selon une enquête réalisée début 2009. Des parcs de stationnement ont dû être aménagés autour de la gare, notamment dans l'ancienne cour des marchandises, et sont largement saturés.


title: Épône

text: Le quartier d'Élisabethville est desservi par une ligne de bus (ligne 42) assurant le rabattement sur la gare d'Aubergenville - Élisabethville.


title: Épône

text: Une ligne de bus directe vers La Défense, empruntant l'autoroute A14, est envisagée, à l'instar de celle déjà en service au départ de Mantes-la-Jolie


title: Épône

text: Épône est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Épône

text: Elle appartient à l'unité urbaine d'Épone, une agglomération intra-départementale regroupant et en 2017, dont elle est ville-centre.


title: Épône

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Paris, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire regroupe .


title: Épône

text: Le territoire de la commune est essentiellement rural (74 %), l'espace urbain construit représentant 20 % du total, soit , dont 56 affectés aux zones d'activités.


title: Épône

text: L'espace habité se répartit en trois groupes principaux, entre le bourg ancien, le hameau de Vélannes et le quartier d'Élisabethville dans la plaine alluviale. L'urbanisation s'est un peu développée vers l'est de la commune, en lisière du hameau de la Villeneuve (Mézières) et un petit hameau d'une dizaine d'habitations s'est formé au lieu-dit « Canada » dans la partie sud.


title: Épône

text: Épône comprend une partie ( sur 4000 environ) de la « cité-jardin » d'Élisabethville. Fondée dans les années 1920 et nommée ainsi en l'honneur de la reine des Belges de l'époque, cette cité pavillonnaire, qui s'étend surtout sur la commune voisine d'Aubergenville, vivait par sa plage des bords de Seine, son casino, et son golf 18 trous, qui attiraient les Parisiens en quête d'évasion durant "les années folles". Elle a conservé l'une des premières églises en béton armé, construite en 1928 par l'architecte Paul Tournon, et consacrée à sainte Thérèse de L'Enfant-Jésus.


title: Épône

text: L'habitat est très majoritairement composé de maisons individuelles (environ 75 %), mais compte environ en immeubles collectifs, situés dans le centre-ville. Ce sont en majorité des logements sociaux construits dans les années 1960 pour loger les employés de l'usine Renault de Flins toute proche.


title: Épône

text: La commune compte environ 16 % de logements sociaux au sens de la loi SRU du . Le conseil municipal réfléchit à une politique du logement aidé pour atteindre à terme 20 % de logements sociaux, bien que la commune, compte tenu de sa taille, ne soit pas soumise à l'obligation de respecter ce seuil.


title: Épône

text: Les activités économiques se répartissent autour de la gare, dans la zone industrielle, essentiellement occupée par des entrepôts, située entre l'autoroute et la RD 133, ainsi que dans le secteur du « Poteau d'Épône ».


title: Épône

text: L'espace rural est essentiellement consacré à l'agriculture mais compte aussi environ 20 % de surfaces boisées, dont le bois Lourdet, près de Vélannes, et le bois de l'Étibot dans la partie sud de la commune. On compte aussi un étang dans la vallée de la Seine près d'Élisabethville, au lieu-dit le Bout du Monde, site d'une ancienne gravière reconvertie en réserve naturelle.


title: Épône

text: Afin d'accueillir le flux de nouveaux voyageurs et de nouveaux habitants prévu grâce à l'arrivée du RER E en 2024, la ville prévoit de réaménager le quartier de la gare en construisant plus de 200 logements, de nouvelles boutiques, de nouveaux parkings, une nouvelle gare routière...


title: Épône

text: Epône prévoit également de réaménager son centre-ville, en effet un projet d'envergure est prévu (132 nouveaux logements, 700 m² de nouvelles boutiques, nouveaux parking souterrain...)


title: Épône

text: De nombreux programmes immobiliers sont également en cours, tel que "les pavillons de l'ormeteau" par Kauffman & Broad qui aménage un lotissement de 160 nouvelles maisons à la sortie sud de la commune, en direction du quartier de Velannes ; Nexity qui construit de nouveaux immeubles et nouvelles maisons dans ses programmes "le clos velannes", "le castel des ligneux" et "la villa des lys".


title: Épône

text: Le nom de la localité est attesté sous les formes "Spedoteno", "alii Spedenoto" au , "Spedonna" en 841, "Spedonam ac villulam nomine Macerias" en 981, en 1075, "Speonna villa" au , "Spedona ad Maldram", "Espona", "Espone" au .


title: Épône

text: Le nom d'« Épône » est issu d'un pré-latin "*spedona", de sens obscur et n'aurait, selon Daniel Bricon qui cite l'hypothèse parmi les « serpents de mer » d'Épône, pas de rapport avec Épona, déesse gauloise des chevaux et protectrice des cavaliers. En effet, les formes anciennes du toponyme de type "Spedona" ne ressemble en rien au nom d'Épona, théonyme basé sur le gaulois "epos" « cheval ». De manière phonétique, "Spedona" a régulièrement abouti à "Épône" par un phénomène d'épenthèse dans le groupe [s] + consonne en gallo-roman, ici le [p], et par amuïssement de la consonne intervocalique [d].


title: Épône

text: Le passé d'Épône remonte à la préhistoire la plus ancienne puisque des vestiges du Paléolithique ont été retrouvés tant dans la basse plaine alluviale que sur le plateau, notamment divers objets en silex du Moustérien.


title: Épône

text: Trois sépultures collectives datées du Néolithique, du type allée couverte, ont été découvertes sur le territoire de la commune. Elles ont été rattachées à la civilisation dite « Seine-Oise-Marne ». L'allée couverte de la Justice est encore visible à Élisabethville, celle d'Hérubé fut détruite lors de la construction de la ligne de chemin de fer entre Paris et Mantes-la-Jolie. Quant à la tombe dite du « Trou aux Anglais », elle a été reconstituée dans les fossés du château de Saint-Germain-en-Laye.


title: Épône

text: À l’âge du bronze, Épône se trouvait sur une des routes de l’étain qui empruntait la Seine. Quelques vestiges ont été retrouvés non loin du fleuve.


title: Épône

text: Avant la conquête romaine, la région d’Épône se trouvait dans le nord du territoire des Carnutes, au contact des Véliocasses (Vexin) et des Bellovaques au nord de la Seine et des Aulerques Éburovices vers l’ouest (Évreux).


title: Épône

text: À l’époque gallo-romaine, Épône constituait une petite agglomération éparpillée installée dans les pentes basses du coteau, dont des vestiges ont été mis au jour en 1975 lors de l’aménagement de la zone industrielle.


title: Épône

text: Un cimetière mérovingien, daté du au , partiellement mis au jour en 1973 lors de l'aménagement du lotissement de « la Roseraie », montre l'importance de l'agglomération à cette époque. Plus de trois-cents tombes contenant des sarcophages de pierre ou de plâtre ont été découvertes.


title: Épône

text: Certains auteurs citent un prétendu « concile d'Épône » qui se serait tenu en l'an 517. Il s'agit en fait du Concile d'Épaone qui a réellement eu lieu à cette date, mais réunissait l'Église burgonde dans la grande région du Rhône à Albon (Drôme) alors appelé "Epaone". Il y aurait eu confusion avec le nom d"'Epaona"..


title: Épône

text: En 845, le village fut incendié par les Vikings établis dans l'Île de Jeufosse à une vingtaine de kilomètres en aval.


title: Épône

text: Vers 980, la seigneurie d'Épône est confiée par le roi Lothaire à l'évêque de Paris, Élisiard, qui la transfère, ainsi que l'église Saint-Béat, aux chanoines du chapitre de Notre-Dame de Paris.


title: Épône

text: En 1190, le Chapitre voit ses droits et privilèges confirmés par le roi Philippe II et restera jusqu'à la Révolution le principal seigneur d'Épône.


title: Épône

text: La guerre de Cent Ans est une période noire pour la région qui subit tour à tour les invasions étrangères, en 1346, le roi d'Angleterre, Édouard III, débarque en Normandie et ravage la vallée de la Seine, la peste noire qui touche la région en 1348, et des bandes de brigands qui pillent villages et campagnes. Robert Knolles, au service de Charles le Mauvais, prend Épône probablement en 1359.


title: Épône

text: Vers 1540 émerge le fief de Cocheret, avec son manoir au-dessus de l'église. Il est vendu en 1566 à Denis de Fossez. Celui-ci agrandit le domaine et c'est probablement sa petite-fille, Marie de la Vallée-Fossez, mariée à Henri de Mesmes, deuxième du nom, seigneur de Roissy et marquis de Malassise, qui construit le château vers 1650. La première fille de cette dernière, duchesse de Créqui car elle a épousé Charles II, duc de Créqui, en héritera en 1661. Les seigneurs successifs ont cherché à étendre leur domaine et à s'affranchir, sans vraiment y parvenir, de la suzeraineté du chapitre de Notre-Dame.


title: Épône

text: En 1588, Épône s’entoure d’un mur d’enceinte pour se protéger des pillards. Dernier vestige de ces fortifications, une tourelle est encore visible rue de la Brèche.


title: Épône

text: En 1590, Henri IV de Navarre défait Henri de Mayenne à Ivry-la-Bataille, ce qui lui ouvre les portes de Mantes puis, quatre ans plus tard, celles de Paris. Épône, liée au camp opposé par ses seigneurs et par le chapitre, est saccagée vers 1590. Henri IV attribue à Sully, seigneur de Rosny, les revenus des seigneuries d’Épône et de Mézières.


title: Épône

text: Un accord signé en 1697 entre le chapitre de Notre-Dame et madame de Créqui permet de délimiter les fiefs respectifs et de procéder à un bornage. Des bornes carrées installées à l'époque, vingt-et-une subsistaient encore dans les années 1960.


title: Épône

text: Le château est mis en vente par la duchesse de Créqui, par un acte du qui en donne la première description détaillée. Il est racheté par Louis Hérault, noble d’origine normande.


title: Épône

text: Les premières élections municipales se tiennent le et le premier maire élu est Philippe Desvignes, notable local (notaire royal et greffier) qui occupait précédemment la fonction de syndic.


title: Épône

text: Le chapitre de Notre-Dame de Paris est dissous le , ses biens, notamment des terres à Épône et à Mézières, sont nationalisés comme biens ecclésiastiques et vendus aux enchères au cours de l'année 1791.


title: Épône

text: Le dernier seigneur d'Épône, Marie-Jean Hérault de Séchelles participe activement aux événements de la Révolution et finit guillotiné le . Ses biens, dont le château, sont saisis et mis en vente la même année. Les acheteurs sont souvent des notables locaux.


title: Épône

text: Au cours du , Épône subit une crise démographique et voit sa population régresser de 21 % entre 1800 et 1851, année où elle atteint son minimum à 841 habitants. C'est une période de stagnation économique marquée par les pertes humaines dues aux guerres napoléoniennes et par de nombreux épisodes épidémiques (malaria, peste, variole). Vers la fin du siècle la population se stabilise puis s'accroît progressivement grâce à des apports extérieurs mais ne retrouvera son niveau initial qu'à la veille de la Première Guerre mondiale.


title: Épône

text: En 1814 et 1815, la région est occupée par les armées alliées qui ont vaincu Napoléon et la population doit subir réquisitions et contributions de guerre pour loger et nourrir hommes et chevaux.


title: Épône

text: Le , c'est l'inauguration de la ligne de chemin de fer Paris-Rouen et de la gare, établie à la limite des deux communes d'Épône et de Mézières, ouverte au trafic de voyageurs le .


title: Épône

text: Le , c'est la mise en service du tramway d'Épône à Mareil-sur-Mauldre, dont l'exploitation est interrompue au bout de quelques mois, le . Il s'agit du premier tronçon d'une ligne de tramway à vapeur à voie métrique qui sera ensuite réalisée entre Épône et Versailles, puis prolongée jusqu'à Meulan et dont l'exploitation perdurera au moins partiellement jusqu'en 1933, malgré une exploitation difficile et toujours déficitaire. Le est mise en service la jonction à voie normale entre Épône et Plaisir, qui permet encore aujourd'hui une liaison directe avec Versailles et la gare de Paris-Montparnasse.


title: Épône

text: En 1870, l'armée prussienne occupe la région et Épône doit subir des réquisitions coûteuses, mais échappe aux pillages et destructions qui frappent ses voisines, Maule et Mézières-sur-Seine. Cette dernières est incendiée par représailles contre les francs-tireurs le .


title: Épône

text: En 1908, l'« Avenir social », orphelinat fondé par Madeleine Vernet, militante syndicaliste et féministe, s'installe à Épône, créant une certaine tension dans cette commune plutôt conservatrice.


title: Épône

text: En 1910, la crue historique de la Seine touche également la commune noyant tous les terrains jusqu'à la route nationale, y compris la gare.


title: Épône

text: Pendant la Première Guerre mondiale, Épône, en arrière du front, accueille divers régiments, dont un centre d'instruction de l'infanterie. Des chantiers de réparation navale sont installés en bord de Seine par les Français puis par les Américains en 1918. La commune déplore trente-et-un morts et disparus. Le monument aux morts communal qui les honore est inauguré le .


title: Épône

text: En 1923 commence l'aménagement de la cité-jardin d'Élisabethville, à cheval sur les deux communes d'Épône et d'Aubergenville, destinée à l'origine aux anciens combattants et victime de la guerre français et belge et qui devint dans les années 1930 une villégiature pour les parisiens avec golf, casino et plage de sable aménagée en bord de Seine.


title: Épône

text: Après la débâcle de 1940, Épône est occupée, comme le reste des Yvelines, dès le . Les Allemands s'emparent de l'émetteur privé qui venait d'être installé dans le château par Radio-Normandie, pour diffuser leur propagande vers la Grande-Bretagne. Le maire, René Dreyfus, de confession israélite est destitué et s'éclipse.


title: Épône

text: En 1944 les bombardements alliés détruisent la gare et les ponts sur la Seine. Le , les Allemands font exploser le château, et le poste émetteur de radio. Il n'en reste plus que les communs, qui seront convertis plus tard en centre culturel.


title: Épône

text: Le lendemain la commune est libérée par les premiers éléments de la division d'infanterie de l'armée américaine.


title: Épône

text: Après la guerre commence l'industrialisation de la vallée de la Seine qui voit s'implanter de gros établissements industriels tout autour d'Épône, mais pas dans la commune qui les refuse : raffinerie de pétrole à Gargenville, centrale thermique de Porcheville, usine Renault entre Aubergenville et Flins-sur-Seine. La régie Renault construit à Épône plusieurs immeubles pour loger ses employés.


title: Épône

text: Les infrastructures de transports sont rétablies et fortement développées : déviation de la route nationale 13 qui contourne Épône et Mézières-sur-Seine par le nord, nouveaux ponts de Rangiport en 1964, électrification de la ligne de Paris-Saint-Lazare fin 1965, autoroute de Normandie en 1966...


title: Épône

text: Lors des événements de mai 68, des échauffourées entre manifestants et forces de l'ordre à la suite de l'évacuation de l'usine Renault de Flins, se produisirent à Élisabethville et trois barricades furent même érigées à l'entrée d'Épône sur la route nationale.


title: Épône

text: En 1969, le maire, Albert Maurice fait adopter un projet de création d'une zone d'aménagement concerté (ZAC) sur le plateau entre le bourg et Vélannes (qui prévoit la construction d'environ logements) et d'une zone industrielle entre la route et la voie ferrée. Il rencontre une forte opposition qui bloque le projet (seule la zone industrielle sera réalisée) et provoque sa démission en 1970. À cette époque s'installent à Épône de nombreux immigrés originaires de la péninsule Ibérique et du Maghreb, venus travailler chez Renault.


title: Épône

text: La réalisation du parc d'activité de la Couronne des prés en 1975 permet à la commune d'accueillir de nombreuses entreprises au fil des années, même si les débuts furent assez laborieux.


title: Épône

text: Dans les années 1970-1980, Épône connaît une forte urbanisation essentiellement pavillonnaire. Une série de lotissements sont aménagés dont les plus importants sont « Les Dolmens » à Élisabethville, la « Résidence du château » dans le bourg et le « Moulin à vent » à Vélannes.


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text: En 2007, une opération immobilière de 99 logements en immeubles collectifs, « Épône-Village », est lancée sur un terrain cédé par la municipalité au centre du bourg.


title: Épône

text: Le , le conseil municipal démissionne collectivement par suite de divisions dans la majorité élue en 2008. Le , le sous-préfet installe une délégation spéciale de trois membres, présidée par Yves Guibert, ancien maire de Marly-le-Roi et président de l'association des anciens maires et adjoints des Yvelines (Adamy), pour gérer les affaires courantes.


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text: Le , au deuxième tour des élections municipales, la liste de Gérard Raspaud arrive en première place.


title: Épône

text: Antérieurement à la loi du , la commune faisait partie du département de Seine-et-Oise. La réorganisation de la région parisienne en 1964 fit que la commune appartient désormais au département des Yvelines et à son arrondissement de Mantes-la-Jolie après un transfert administratif effectif au .


title: Épône

text: Pour l'élection des députés, la commune fait partie de la neuvième circonscription des Yvelines, circonscription à dominante rurale (à l'exception de la commune des Mureaux) du nord-ouest des Yvelines.


title: Épône

text: Elle faisait partie de 1801 à 1967 du canton de Mantes-la-Jolie du département deSeine-et-Oise. Lors de la mise en place des Yvelines, elle est rattachée en 1967 au canton de Guerville. Dans le cadre du redécoupage cantonal de 2014 en France, la commune est désormais intégrée au canton de Limay.


title: Épône

text: Épône est incluse dans le périmètre de l'opération d'intérêt national Seine-Aval, lancée en 2006, qui vise à relancer le développement de la vallée de la Seine entre Poissy et Bonnières-sur-Seine qui souffre d'une relative désindutrialisation et de certains déséquilibres sociaux, et dont la réalisation est dévolue à l’Établissement public d'aménagement du Mantois Seine-Aval (EPAMSA).


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text: Sur le plan judiciaire, Épône fait partie de la juridiction d’instance de Mantes-la-Jolie, et de grande instance ainsi que de commerce de Versailles.


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text: La commune était membre de la communauté d'agglomération de Mantes-en-Yvelines créée fin 1999 et qui succédait au a succédé au "district urbain de Mantes" (DUM), créé en 1966. Le DUM avait lui-même remplacé le "syndicat intercommunal d'assainissement de l'agglomération mantaise" fondé en 1951.


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text: Toutefois, lors du conseil municipal du , le principe de l'adhésion à la communauté de communes Seine-Mauldre (CCSM) à compter du avait été adopté à la majorité. Cette décision est restée sans suite.


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text: La loi de modernisation de l'action publique territoriale et d'affirmation des métropoles (loi MAPAM) du prescrit la création d'intercommunalités d'au moins habitants en Grande couronne afin de pouvoir dialoguer avec la métropole du Grand Paris, dont la création était prévue par cette même loi.


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text: Dans ce cadre, la CAMY a fusionné avec cinq autres intercommunalités à fiscalité propre pour former, le , la communauté urbaine dénommée Grand Paris Seine et Oise (GPS&O), dont Épône est désormais membre.


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text: En 2019, elle participe par ailleurs à cinq syndicats intercommunaux, sans fiscalité propre, dont le périmètre est variable en fonction de leur objet :


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text: Ainsi lors du second tour de l'élection présidentielle du , avec 96,92 % de votants sur 4235 inscrits, Nicolas Sarkozy (UMP) obtient 57,53 % des suffrages (53,06 % au niveau national) et Ségolène Royal (PS), 42,47 % (46,94 %).


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text: Et lors des élections législatives du , Henri Cuq (UMP), élu au premier tour dans la neuvième circonscription des Yvelines, obtient 50,23 % à Épône.


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text: Au référendum sur le traité constitutionnel pour l'Europe du , les Épônois se sont partagés presque à égalité, votant « non » à 50,64 % contre 49,36 % de « oui » avec un taux d’abstention de 26,58 % (France entière : « non » à 54,67 % ; « oui » à 45,33 %).


title: Épône

text: Compte tenu de la population de la commune, son conseil municipal est composé de 29 membres, dont le maire. Pour la mandature 2014-2020, sept d'entre eux ont été élus maires-adjoints.