text: Le , la Bosnie-Herzégovine a reçu le questionnaire d'adhésion de la Commission européenne et les réponses au questionnaire ont été soumises en . Le , la Commission européenne a envoyé 655 questions de suivi au questionnaire. Milorad Dodik, président de la présidence de la Bosnie-Herzégovine à l'époque, a remis les réponses aux questions supplémentaires le . Un avis sur la candidature de la Bosnie a été publié par la Commission européenne en . Vingt-deux questions sur les critères politiques étaient toujours sans réponse lorsque la Bosnie-Herzégovine a soumis sa dernière réponse le . Elle reste un pays candidat potentiel jusqu'à ce qu'elle puisse répondre avec succès à toutes les questions du questionnaire de la Commission européenne et .


title: Dingbat (jeu)

text: Un dingbat est un rébus utilisant uniquement les lettres, les chiffres et les signes typographiques. À l'origine, les dingbats utilisaient aussi des dessins (dans le jeu de Paul Sellers)


title: Dingbat (jeu)

text: Ces exemples sont simples et uniquement composés de lettres. Mais certains sont beaucoup plus élaborés graphiquement. Il est par exemple courant de voir des dingbats composés de lettres orientées différemment, de lettres colorées et parfois d'éléments graphiques.


title: Dingbat (jeu)

text: En 1992, Thierry Beccaro a animé un jeu télévisé sur Antenne 2 d'après le même concept. Il a duré jusqu'à l'été 1993, avec Laurent Petitguillaume.


title: Cannabinol

text: Le cannabinol aussi connu sous le nom de CBN est un cannabinoïde qui n'est pas présent dans la plante fraîche ni produite directement par celle-ci, mais sa concentration augmente avec l'exposition à la lumière et à l'air car il s'agit d'un produit issu de l'oxydation du tétrahydrocannabinol (THC).


title: Cannabinol

text: Il s'agit d'un sédatif qui serait responsable de dépression, de perte de motivation et de perte de mémoire à long terme. C'est également un cannabinoïde très légèrement psycho-actif et 10 fois moins puissant que le THC.


title: Cannabinol

text: En d'autre terme, moins le cannabis contiendra de CBN, meilleure sera sa qualité. Beaucoup de cultivateurs essaieront d'éviter sa présence pour un produit plus sain et meilleur.


title: Cannabinol

text: La variété qui contient le taux de CBN le plus élevé, est sans doute la colombienne locale, à cause des cultivateurs qui pratiquent des méthodes de séchage inadéquates, et exposent les plants en plein soleil pour les faire sécher; le THC se dégrade alors rapidement et le taux de CBN augmente, ce qui donne également un aspect brunâtre doré que l'on retrouve fréquemment dans le cannabis colombien et mexicain.


title: Cannabinol

text: Le haschish contient également une plus grande présence de CBN, ce qui lui vaut parfois l'effet étourdissant qu'il procure quelques heures après sa consommation.


title: Cannabinol

text: Le CBN est parfois appelé le « cannabinoïde endormi », mais la science ne soutient pas totalement cette affirmation. Le CBN est connu selon des rapports anecdotiques comme provoquant des effets sédatifs, en particulier s'il est combiné avec du THC dans des variétés indica, qui sont supposées être plus sédatives que les sativas en raison de leur profil en cannabinoïdes et en terpènes. Cependant, dans les années 1970, une étude[7] à petite échelle sur l'homme avec une administration orale de CBN seul, de CBN avec du THC et de THC seul a trouvé que la combinaison de ces deux cannabinoïdes produisait des niveaux de vertige et de somnolence plus élevés qu'avec le THC seul, alors que le CBN seul ne rendait les sujets ni somnolents, ni planants.


title: Cannabinol

text: Ce résultat a poussé les chercheurs à croire que le supposé effet narcotique du CBN était plutôt provoqué par la teneur plus élevée de terpènes sédatifs dans le cannabis vieilli, comme le myrcène et le linalol. Des recherches récentes désignent inversement le CBN comme le sédatif le plus efficace de tous les cannabinoïdes, mais aucun de ces résultats ne devrait être considéré comme concluant. Le plus probable, dans certains cas, est que le CBN contribue à la sédation via l'effet entourage, avec les autres cannabinoïdes et terpènes qui renforcent l'efficacité globale.


title: Cannabinol

text: Lorsque le CBGA et le CBGVA sont combinés à des enzymes spécifiques (synthases à base d’acide), ils se transforment par biosynthèse en la forme acide de l’un des trois cannabinoïdes primaires : THC, CBD et CBC. Notez que les nouvelles formules moléculaires sont très similaires à celles du CBGA et CBGVA, mais chaque nouveau cannabinoïde a perdu quelques atomes d’hydrogène. Tous les atomes de carbone et d’oxygène sont toujours présents :


title: Cannabinol

text: Le THCA, CBDA et CBCA ont tous la même formule moléculaire de C₂₂H₃₀O₄. Il en va de même pour le THCVA, CBDVA et CBCVA en C₂₀H₂₆O₄. Cependant, les atomes sont arrangés différemment, ce qui explique leurs caractéristiques différentes.


title: Cannabinol

text: Même si le THCA et le THCVA ressemblent beaucoup au THC, ils ne sont toujours pas très psychotropes et ne vous feront pas ressentir d’effets avant qu’ils ne soient convertis à la prochaine étape sur la voie des cannabinoïdes. À ce stade, tous ces cannabinoïdes vont prendre leur forme active.


title: Cannabinol

text: Les cannabinoïdes seuls et ils évolueront de nouveau avec le temps et l’exposition à l’atmosphère. C’est le principe de dégradation. Cela peut se produire directement sur la plante si vous attendez trop longtemps pour la récolter, ou avec la marijuanas curée si elle n’est pas stockée convenablement. La dégradation affaiblit même les têtes les plus puissantes tandis que les cannabinoïdes actifs se convertissent en leurs formes chimiques les moins désirables.


title: Cannabinol

text: Le passage de THC au CBN ne nécessite que l’élimination de quatre atomes d’hydrogène pour faire passer la formule C₂H₃₀O₂ à C₂₁H₂₆O₂. En revanche, pour passer du CBD au CBE ou canna-bielsoin , la formule change de manière différente. Le cannabinoïde récupère en fait un atome d’oxygène et devient C₂₁H₃₀O₃.


title: Cannabinol

text: Pour que le cannabis se dégrade aussi lentement que possible, quatre facteurs sont a prendre en compte :


title: Cannabinol

text: - Oxygène : les conteneurs étanches à l’air qui limitent le flux d’air empêchent une oxydation supplémentaire


title: Lee Boyd Malvo

text: Lee Boyd Malvo, aussi appelé John Lee Malvo, né le à Kingston en Jamaïque, a été le complice de John Allen Muhammad, surnommé le « sniper de Washington », impliqué dans plusieurs meurtres gratuits aux États-Unis en . Il a été condamné à la prison à perpétuité.


title: Nicolas Seube

text: Seube arrive au Stade Malherbe Caen en 2001 comme défenseur latéral. Passé au poste de milieu défensif depuis 2007, capitaine de 2006 à 2013, Seube devient un joueur emblématique du club normand, avec lequel il connaît quatre montées en Ligue 1. Il dépasse en 2013 le record de matchs professionnels joués à Caen, détenu jusque-là par Anthony Deroin.


title: Nicolas Seube

text: Mesurant pour environ , Nicolas Seube est formé au Toulouse FC de 1996 à 2001, d'abord comme milieu de terrain puis comme arrière latéral. Alors que l'équipe fanion évolue en deuxième division, il joue en réserve, en CFA. Quand le club toulousain est relégué en National, en 2001, son contrat à Toulouse, où il n'a fait aucune apparition en équipe première, n'est pas reconduit.


title: Nicolas Seube

text: À 22 ans, il rejoint le Stade Malherbe Caen, autre club de Ligue 2, que vient de quitter l'arrière gauche Grégory Tafforeau. Il signe un premier contrat de trois ans. Alors qu'il arrive comme remplaçant, il occupe finalement régulièrement le poste de défenseur latéral, à droite ou à gauche, sous la houlette d'Hervé Gauthier. Seube éprouve cependant des difficultés à atteindre un niveau individuel suffisant pour la Division 2 et doit faire face aux critiques.


title: Nicolas Seube

text: Nicolas Seube connait cependant une progression constante et s'impose définitivement à partir de la saison 2003-2004. Il devient un pilier de l'équipe première, incontestable au poste d'arrière-gauche. C'est un joueur tonique et volontaire, généreux dans ses efforts sur le terrain. En 2004, le club fait son retour dans l'élite après sept ans en D2. Les Normands s'inclinent en finale de la Coupe de la Ligue et sont relégués en fin de saison. Au début de la saison 2006-2007, celui qui commence à être surnommé par les supporters est désigné capitaine après le départ de Ronald Zubar pour l'Olympique de Marseille.


title: Nicolas Seube

text: L'éclosion de Reynald Lemaître au poste de latéral gauche à partir de 2007 l'amène à quitter son poste d'origine pour la défense centrale, voire le poste de milieu défensif où il a été formé et où il fait ses preuves en fin de saison 2008-2009. Alors que l'équipe est reléguée, il demande à quitter le club, ce que le président Jean-François Fortin lui refuse. C'est donc comme milieu défensif, à Caen, qu'il s'affirme au cours de la saison 2009-2010, qui voit le club remporter le championnat de France de Ligue 2 pour la deuxième fois de son histoire.


title: Nicolas Seube

text: Pour le retour de son équipe en Ligue 1, il marque le premier but de la saison de son équipe contre l'OM au Stade Vélodrome en ouvrant le score d'une frappe des qui bat Mandanda, ce qui permet à son équipe de s'imposer 2-1. À la suite de la relégation du club l'année suivante, en 2012, alors qu'il est en fin de contrat, il prolonge de trois saisons, une durée qui fait un peu polémique pour un joueur considéré en fin de carrière. Après sept ans de capitanat, il s'accorde avec le nouvel entraîneur Patrice Garande pour laisser la responsabilité à son coéquipier Jérémy Sorbon.


title: Nicolas Seube

text: Lors de la saison 2013-2014, en raison d'une forte concurrence au milieu de terrain, liée au recrutement du jeune N'Golo Kanté et du plus expérimenté Laurent Agouazi, il retrouve un temps son ancien poste de latéral gauche. Lors du dernier match de la saison 2013-2014 face à Dijon, il dispute son avec le club, ce qui en fait le joueur le plus capé de l'histoire du Stade Malherbe de Caen. Il fête ce soir-là sa quatrième montée en Ligue 1 avec le club normand.


title: Nicolas Seube

text: Il annonce lors d'une interview que la saison 2014-2015 avec le Stade Malherbe de Caen sera la dernière saison de sa carrière professionnelle et qu'il prendra sa retraite sportive à la fin de la saison. Pourtant, malgré certaines arrivées à son poste, notamment le jeune Jordan Adéoti transféré du Stade lavallois, il parvient à reconquérir une place de titulaire au poste de milieu défensif lors du début de la deuxième moitié de saison, et enchaîne les belles performances au côté de Julien Féret, replacé en tant que n°10 et N'Golo Kanté dans un registre un peu plus avancé à la récupération. Preuve symbolique de ces belles prestations, ses sorties sont souvent accompagnées par une ovation du public du stade Michel-d'Ornano, illustration de l'amour que porte le public à ce joueur de devoir.


title: Nicolas Seube

text: Alors qu'il est censé prendre sa retraite sportive, son retour en forme probant conduit à la prolongation d'une saison de son contrat. Il entame en 2015-2016, comme titulaire, une quinzième saison sous le maillot caennais. N'ayant manqué que deux rencontres de championnat après 25 journées, son contrat est de nouveau prolongé d'une année. Cette saison le voit également devenir le recordman du nombre d'apparitions en première division sous le maillot bleu et rouge avec 202 matchs disputés à la suite de la .


title: Nicolas Seube

text: Le , il entame sa seizième saison professionnelle à l'occasion de la réception du SC Bastia. Ce match lui permet d'atteindre la barre des professionnels sous les couleurs caennaises, un événement célébré lors de la réception suivante, face au Paris SG. Le , il annonce qu'il mettra un terme à sa carrière de joueur à l'issue de la saison 2016-2017.


title: Nicolas Seube

text: A l'issue de sa dernière saison professionnelle, il annonce vouloir passer ses diplômes d’entraîneur. Il est dans le même temps nommé adjoint des U17 du SM Caen. En , il est promu entraîneur-adjoint de l'équipe réserve. Il continue sa progression en devenant entraîneur principal des U19 Nationaux pour la saison 2020-2021 à la suite du départ de Michel Rodriguez. En avril 2022, après deux ans de formation au CNF Clairefontaine, il est diplômé du brevet d'entraîneur formateur de football (BEFF).


title: Nicolas Seube

text: Lors de la saison 2021-2022, il est nommé directeur du centre de formation du club caennais, tout en conservant la charge des moins de 19 ans.. Par ailleurs, avec les U18, il effectue un parcours exceptionnel en Coupe Gambardella où les jeunes Caennais atteignent la finale de la compétition. Le SMC s'incline finalement face à l'Olympique lyonnais lors de la séance de tirs au but.


title: Nicolas Seube

text: Lors de la saison 2022-2023, à la suite du départ de Fabrice Vandeputte a l'Olympique de Marseille, il est nommé entraîneur principal de l'équipe réserve.


title: Nicolas Seube

text: En 2008, alors qu'il dit lui-même avoir grandi dans une famille communiste, il accepte d'apparaitre sur la liste du Parti socialiste menée par Philippe Duron lors des élections municipales.


title: Nicolas Seube

text: Nicolas Seube joue son premier match en Ligue 1 le avec le SM Caen face au FC Istres (1-1). Il inscrit son premier but en Ligue 1 le sur le terrain du LOSC Lille (2-2).


title: Nicolas Seube

text: Nicolas Seube a pour seul titre le championnat de France de Ligue 2 remporté par le SM Caen en 2010. Avec le club caennais il termine également deux fois à la deuxième place de ce championnat, en 2004 et 2007, et connaît une quatrième promotion en 2014. Il dispute également la finale de la Coupe de la Ligue 2004-2005 avec le SM Caen, perdue face au RC Strasbourg (1-2). Son meilleur classement en championnat est la du club normand en Ligue 1 obtenue en 2016.


title: Nicolas Seube

text: La fidélité de Nicolas Seube au club normand et son comportement exemplaire lui valent d'être nominé à quatre reprises par les Cahiers du football au « Ballon d'eau fraîche », en 2010, 2011, 2015 et 2016. Il en termine à la deuxième place en 2011 et 2015. Il remporte l'édition 2016 de ce titre honorifique.


title: Nicolas Seube

text: Nicolas Seube est devenu au fil de sa carrière professionnelle, menée au sein du seul et même club, une figure emblématique des supporteurs malherbistes. Cette passion atteint son paroxysme après l'annonce de la retraite du joueur en : la popularité de l'expression "Seube, ce héros" donnera lieu à de nombreux détournements sur les réseaux sociaux. Certains iront jusqu'à proposer la fabrication d'une statue, ce que "ce héros" refusa vigoureusement.


title: Géonef

text: Une géonef, aussi désignée sous le terme anglais d', est une habitation respectant l'environnement, autoconstruite à moindre coût en se basant sur la récupération et le recyclage de matériaux. Elle est conçue pour être autonome des énergies fossiles, autosuffisante en eau, en électricité, pour sa régulation thermique, voire en nourriture.


title: Géonef

text: L'origine de ce type de projet remonte à la période hippie et la volonté de retour à la terre, durant les années 1970. Le promoteur des est un architecte américain, Michael Reynolds. La première communauté créée sur ce principe l'a été au Nouveau-Mexique à Taos sur un terrain de 640 hectares, et depuis les géonefs sont fréquemment bâties dans le cadre de chantiers participatifs.


title: Géonef

text: La construction des maisons se fait souvent à l'aide de matériaux de réutilisation, notamment des pneus, des canettes en aluminium, des bouteilles en verre et des boîtes de conserve. Le bois est également un matériau couramment utilisé dans les géonefs.


title: Géonef

text: Les constructeurs reprennent aussi des techniques utilisées depuis longtemps comme les murs en pisé, adobe, torchis ou autres. La vie de tous les jours au sein de ces "" se fait elle aussi en adéquation avec la nature, le but étant l'autosuffisance. Les eaux de pluie sont récupérées, l'énergie est produite à l'aide de panneaux solaires, on utilise souvent des toilettes sèches, une serre est intégrée et utilise les eaux usées pour faire pousser des plantes comestibles, etc.


title: Pipit des arbres

text: Le Pipit des arbres ("Anthus trivialis") est une des sept espèces de pipits que l'on peut observer en France.


title: Pipit des arbres

text: Il ressemble beaucoup au pipit farlouse mais son corps est plus rond et son bec plus épais. Ses pattes sont plus roses et son plumage plus vif.


title: Pipit des arbres

text: Le pipit des arbres vit dans une large partie de l'Eurasie, au nord jusqu'à la limite des arbres et au sud jusqu'à la Méditerranée. Il est présent en Grande-Bretagne, mais pas en Irlande. On le trouve dans le nord de la péninsule ibérique, en Italie, dans les Balkans, le nord de la Turquie, le Caucase et une partie de l'Iran. On le trouve également en Russie, jusqu'à la Mongolie à l'est.


title: Pipit des arbres

text: Le pipit des arbres est migrateur, passant l'été en Afrique subsaharienne (jusqu'à l'Éthiopie à l'est, et au nord-est de l'Afrique du Sud au sud ; il est absent du sud-ouest de l'Afrique) et en Inde. Il quitte sa zone de reproduction entre août et septembre, pour arriver au plus tard début novembre ; il repart vers le nord en février-mars pour être en Europe vers le début avril, atteignant les zones les plus au nord en mai. Les populations migrant vers l'Inde ont tendance à repartir un peu plus tard.


title: Pipit des arbres

text: Il a déjà été observé au Japon et en Alaska, ainsi que sur certaines îles de l'Atlantique, incluant Madère et le Cap-Vert.


title: Pipit des arbres

text: Le nid est placé au sol, dans une dépression grattée par l'oiseau, bien camouflé par la végétation. Le pipit des arbres fait une ou deux pontes en avril-mai, puis en juin-juillet. Chaque couvée comprend généralement entre , bien qu'il puisse également y en avoir moins en de rares occasions ; ce chiffre est plus élevé que celui des autres pipits. Les œufs, de coloration variable, sont couvés deux semaines par la femelle.


title: Pipit des arbres

text: Le pipit des arbres est victime du parasitime de couvée de la part du Coucou gris ; il n'est cependant pas très affecté par celui-ci, car la période de ponte du coucou est décalée par rapport à la sienne. Il est également capable d'éjecter ses œufs.


title: Cuisine basque

text: La cuisine basque est une cuisine dont les plats sont préparés avec des produits du Pays basque issus de l'océan, des montagnes et de ses vallées. Avec une agriculture traditionnelle faite de petites exploitations, un climat et une géographie propice, le Pays basque dispose d'un large éventail de produits du terroir.


title: Cuisine basque

text: La cuisine basque est reconnue en France et en Espagne pour sa qualité et son raffinement. Cependant, des influences gasconnes et béarnaises se font sentir du côté de la France, tandis qu'au sud, on retrouve des influences espagnoles avec l'huile d'olive, la tomate et les poivrons, ainsi que l'utilisation de la plancha.


title: Cuisine basque

text: Grâce à sa pêche traditionnelle, on trouve sur les marchés du Pays basque une très grande variété de produits de la mer : araignées de mer, louvines, crabes, daurades (dont la daurade d'Oiartzun), anchois, homards, langoustines, merlu " (servi avec des asperges, des petits pois, des moules, des palourdes et des œufs durs), morue (cuisinée à la biscayenne, avec des tomates et des poivrons), moules, pibales, saumon de l'Adour, sardines, et thon rouge (il est frit et généralement servi avec une piperade).


title: Cuisine basque

text: Avec l'agneau, le porc est la viande la plus consommée au Pays basque. Le porc, et en particulier le pie noir ou cochon-pie, n'a été introduit dans le Pays basque que dans les années 1960 pour faire face à une grave crise agricole. Les porcs sont élevés en semi-liberté et sont nourris de glands, de châtaignes, de racines et de maïs.


title: Cuisine basque

text: Le jambon de Bayonne, un jambon dit de Bayonne, est, contrairement aux idées reçues et à son nom, un jambon béarnais, fabriqué à partir de porcs des vallées d'Ossau et d'Aspe. Ce jambon était historiquement salé à Salies-de-Béarn, puis exporté via l'Adour depuis le port de Bayonne, d'où l'appellation abusive « jambon de Bayonne » qui perdure encore. Aujourd'hui, l'essentiel du jambon de Bayonne est fabriqué dans le Béarn. La salaison est faite à Salies-de-Béarn. On frotte le jambon de sel sept fois pendant quinze jours, puis on le met à sécher, suspendu entre sept et douze mois. Pour savoir s’il est prêt, on le pique avec une pointe en os. Le foehn, vent sec de cette région, permet lors du séchage de faire pénétrer le sel à l'intérieur du jambon. En outre, l'appartenance de Bayonne au Pays basque plutôt qu'à la Gascogne reste discutée. Le jambon de Bayonne a obtenu la reconnaissance de l’Indication géographique protégée (IGP) ; l’IGP garantit que le jambon est produit dans le bassin de l’Adour.


title: Cuisine basque

text: Il existe d'autres plats à partir de porc comme la ventrèche (' ou « ' »), une poitrine séchée et pimentée. Les ' sont une sorte de rillons. La ' (ou ') : charcuterie très fine et longue, agrémentée avec du ', qui se mange en friture ou en barbecue. La "lukinke" est une saucisse sèche. La " est un boudin basque garni en surabondance d’oignons.


title: Cuisine basque

text: Avec le porc, l'agneau est la viande la plus consommée au Pays basque. Dans le Pays basque du sud, l'agneau est servi avec de la piperade. Le " est un agneau découpé en quartiers, grillé avec des haricots blancs, du vinaigre, de l’ail et des piments. Il est importé par les marins basques, le "zikiro" est une forme de méchoui où un quart d'agneau est cuit à la mode indienne.


title: Cuisine basque

text: Le " est un petit boudin principalement réalisé avec du mouton. Il est parfois associé au veau. Dans les deux cas, il peut se servir avec une piperade.


title: Cuisine basque

text: Parmi les plats typiques, on peut compter la piperade, une compote de tomates, de piments et d'oignons. Le ' est une galette de farine de maïs qui ressemble à une fajita. Le riz Gaxuxa est une variante de la paella. Les ' ou tapas basques sont de petites portions de nourriture généralement consommées à l'apéritif, véritable moment de socialisation au Pays basque. Du jambon de Bayonne ou de la salade de pommes de terre sur une fine tranche de pain frais, des croquettes de fromage, avec ou sans jambon, des ' (piments rouges) fourrés, des dés de tortilla (omelette aux pommes de terre). Dans les bars de Saint-Sébastien (), comme dans tout le Pays basque, on rivalise d’ingéniosité pour créer les meilleurs ' et gagner les différents concours.


title: Cuisine basque

text: Le piment d'Espelette a été importé d’Amérique par Juan Sebastián Elcano, originaire de Getaria, qui ramena les vaisseaux de Magellan. On compte douze espèces dont le goût varie avec le degré de maturité du piment.


title: Cuisine basque

text: Parmi les autres épices, on compte le ' et le ', un petit poivron rouge triangulaire qu'on fait cuire au four et qu'on met en conserve. Par sa forme et sa taille, il est idéal à farcir.


title: Cuisine basque

text: Le fromage basque est un fromage de brebis frais au lait cru ; il se consomme frais ou secs. Les bergers disent que la variété de l'herbe des champs en montagne donne un goût particulier à chacun des fromages. Trois appellations contrôlées distinguent les fromages basques : l’', le ' et l’' (avec l'appellation ').


title: Cuisine basque

text: L'Ardi-Gasna ou ' est un fromage à pâte mi-dure au lait cru entier de brebis, souvent accompagné de confiture de cerises noires. Il se fabrique, traditionnellement, dans l’' (borde ou petite métairie). Le lait de brebis est filtré dans un drap puis versé dans un chaudron à . On y ajoute de la présure. Après la coagulation du lait, on obtient le caillé qu’on brise avec un fouet en houx. On met à réchauffer et on façonne une masse plus ou moins homogène. On place cette masse sur un plateau de bois avec un moule. On presse la masse pour enlever le petit-lait restant. On desserre le moule et on place le fromage dans une pièce fraîche (") pendant . Pendant , il est retourné et salé.


title: Cuisine basque

text: Le Pays basque est réputé pour ses nombreux desserts. Le ' (ou gâteau basque) est le dessert le plus connu. Il se compose de deux cercles de pâte brisée scellés, fourrés de confiture de cerise noire. Le fourrage à la crème pâtissière est plus récent. Il serait originaire de Cambo-les-Bains et daterait de la première moitié du . Une pâtissière émérite, Marianne Irigoyen, vendait ses ' aux baigneurs venus profiter de la douceur de Cambo. Le churro est également connu dans le pays.


title: Cuisine basque

text: La ' ou ' est du lait de brebis caillé présenté dans un petit pot, généralement consommé en dessert avec du miel ou des fruits secs. L", elle, est une soupe crémeuse sucrée aux noix. Le ' est un caramel tendre et fondant au chocolat, créé en 1905 par le fondateur de la maison Pariès, Jacques Damestoy. Certains sont au chocolat et noisettes ou à la chantilly parfumée au café.


title: Cuisine basque

text: Les ' (' ou ', du mot basque ' « baiser ») sont des friandises moelleuses à base d'amandes, accolées deux par deux, exclusivement créées et vendues par la maison Pariès. La ' est un plat à base de pommes coupées en quartiers, cuites avec du caillé et de la confiture de cerises noires. Le touron est importé des Pays catalans ou d'origine biscayenne : barre opaque artisanale aux fruits secs, qui se coupe en morceaux et se mange à Noël. Selon le type, il s'agit d'amandes ou noisettes, entières ou pilées, avec du miel et parfois un blanc d'œuf ; le mélange ne contient ni colorants ni conservateurs. La ' est faite à base de lait de brebis.


title: Cuisine basque

text: La Navarre a son lot de pâtisserie comme les galettes au ', les ' et ses délices (fruits entourés de chocolat).


title: Cuisine basque

text: Le chocolat a été introduit en Europe par les Espagnols après la conquête de l'Amérique. En Espagne, il se consommait comme boisson, comme en Amérique. Par la suite, on a ajouté du sucre. Aujourd'hui encore on boit du chocolat chaud mélangé dans un peu de lait. Il est arrivé à Bayonne au , importé par les Juifs portugais pourchassés par l’Inquisition. D'autres avancent la date de 1761. Il est fabriqué de façon artisanale, surtout en Pays Basque nord (ou ").


title: Cuisine basque

text: Les vins basques (ou "") ont été introduits par les Romains. Quatre appellations d'origine existent au dans le Pays basque. L'AOC irouléguy au Pays basque nord (autour de la ville bas-navarraise d'Irouléguy). Au , les moines de Roncevaux possédaient leur propre vignoble. Au , conséquence du traité des Pyrénées, une frontière vint séparer cette partie de la Navarre du monastère lui-même ; les moines durent quitter leurs vignes. Les familles locales s’empressèrent de les reprendre et s’attachèrent à développer cette production dans la vallée des Aldudes. Il reçoit l'AOC. En 1954, il couvre pour une production de . Les vignes en terrasse appartiennent aux paysans locaux. En autre version, c'est un vin de cinq cépages sur les bords de la Nive, autour d'Ispoure introduit par les moines au .


title: Cuisine basque

text: La ' (DO) ('), vins blancs produits autour de Getaria, dans la province du Guipuscoa. Le ' est un vin blanc (ou "hondarrabi zuri") et un vin rouge (ou ') léger et fruité produit sur des terrains de calcaires près de Bakio et Saint-Sébastien.


title: Cuisine basque

text: La "" (DOC), produite également dans la province d'Alava ("Rioja Alavesa") et en Navarre. La Rioja est un vin fruité produit dans le sud de l'Alava et en Navarre ; il est le plus connu et le plus réputé pour sa qualité, en rouge, blanc et rosé. Le cépage tempranillo offre une saveur fruitée particulière.


title: Cuisine basque

text: La DO Navarra, vins rouges, blancs et rosés produits au sud de la Navarre. Le Navarra est un vin rosé fruité et parfois particulièrement corsé, un vin blanc ou vin rouge produit au sud de la Navarre. Il se divise en : Le Valdizarbe, le Tierra Estella, le Baja Montaña, le Ribeja Alta et Baja.


title: Cuisine basque

text: Nombreux sont les spiritueux produits au Pays basque. En 1835, Joseph Gratteau invente la liqueur à base d’armagnac et d’une vingtaine de plantes des Pyrénées et de l’Orient. Elle se présente sous deux formes : de couleur jaune, à prédominance d’amandes amères, titrant ; et de couleur verte, à prédominance de menthe poivrée, titrant .


title: Cuisine basque

text: On compte aussi la ', une liqueur anisée de pomme et le ' (ou anis rouge des Navarrais), une liqueur de prunelles sauvages à base d’Anis vert, de couleur rouge carmin-violet.


title: Cuisine basque

text: La boisson fermentée de pomme (' ou ', littéralement « vin de pomme ») est fabriquée depuis l'Antiquité, en Biscaye. Elle est aujourd'hui produite principalement au Guipuscoa avec des pommes acides à , amères à et douces. Vers la mi-janvier, les Basques se livrent au rituel du ' où un petit et long jet de cidre (') sort des immenses barriques. Longtemps, le " fut une boisson artisanale populaire avant d'être délaissée, mais un renouveau et un véritable engouement populaire attirent aujourd'hui les familles vers les cidreries, surtout durant les dégustations des mois de janvier à mai.


title: Cuisine basque

text: Les marins du Pays basque le firent découvrir aux marins normands. Le " aurait été introduit en Normandie au depuis la Biscaye par des navigateurs dieppois. Dès 1189 apparaît dans le Labourd le premier règlement écrit sur les pommeraies, suivi par d'autres documents, ordonnances et décrets royaux de Navarre (principale province basque) sur les pommiers et le cidre.


title: Cuisine basque

text: Les chefs basques des années 1970 et 1980, encouragés par le mouvement français de la nouvelle cuisine, ont créé une nouvelle cuisine basque : basée sur la cuisine traditionnelle mais créant des plats plus légers et plus modernes. Juan Mari Arzak de Saint-Sébastien est devenu le premier chef de la génération ayant popularisé la haute cuisine du Pays basque à l'Espagne. Ainsi, le Pays Basque est devenu le lieu le plus étoilé au "Guide Michelin". En 2018, du Pays basque ont remporté des étoiles Michelin.


title: Mazda 626

text: La 626 (Capella au Japon) est une automobile du constructeur Mazda. Elle commence sa carrière en 1970 sous le nom Capella puis devient 626 à l'exportation à partir de sa deuxième génération, en 1978. Elle laisse place en 2002, et après cinq générations, à la Mazda 6.


title: Mazda 626

text: Avant qu'elle n'adopte le nom de 626 à l'exportation, la familiale de Mazda a débuté sous l'appellation Capella. Un nom qu'elle conservera ensuite au Japon.


title: Mazda 626

text: Lancée en 1970, cette Mazda se décline en berline 4 portes et coupé. Elle est techniquement proche de la Luce mais profite de son plus jeune âge pour remplacer les antiques ressorts à lames à l'arrière par des ressorts hélicoïdaux. Au Japon la gamme débute avec un 1.5 de 92 ch tandis que le moteur destiné à l'exportation est un 1.6 de 106 ch (SAE).


title: Mazda 626

text: Il existe aussi une version dotée du moteur bi-rotor, spécialité Mazda du moment déclinée sur une large partie de sa gamme. Cette version s'appelle alors Capella Rotary au Japon, ou RX-2 à l'exportation. C'est d'ailleurs avec une Capella Rotary qu'en Mazda fêtera la sortie de sa  voiture équipée d'un moteur à pistons rotatifs.


title: Mazda 626

text: En , la Capella bénéficie d'un restylage qui se caractérise par un avant un peu plus pointu, allongeant la carrosserie de . À l'exportation, elle quitte alors son patronyme japonais et devient la Mazda 616. Le reste évolue peu mais les moteurs se déclinent dans des versions "anti-pollution" notamment pour répondre aux nouvelles normes du marché américain. Le 1.5 disparaît, pendant que le 1.6 voit ainsi sa puissance ramenée à 100 puis 90 ch. Un nouveau 1.8 propose soit 110 ch soit 100 ch dans sa version "anti-pollution". Enfin, le bi-rotor de 130 ch est également décliné en versions "propres" (pour l'époque) 125 et même 120 ch.


title: Mazda 626

text: La première génération de 626 sort en . Elle s'appelle Capella au Japon, où une première génération de Capella a déjà été commercialisée entre 1970 et 1978. Cette première 626, le nom de la familiale de Mazda à l'exportation (sauf en Grande-Bretagne, où elle devient Mazda Montrose), est ainsi en même temps la deuxième génération de Capella.


title: Mazda 626

text: Deux carrosseries sont proposées : une berline classique à 4 portes ou un coupé, appelé Hardtop, à 2 portes et 4 places, légèrement plus bas et mieux profilé. Son coefficient aérodynamique (Cx) descend en effet à 0,39 contre 0,42 pour la berline.


title: Mazda 626

text: Qu'on ne s'y trompe pas : si cette deuxième génération de 626 dispose d'un empattement identique à celui de la version précédente, il s'agit pourtant d'une voiture 100 % nouvelle. La plate-forme est inédite et la familiale de Mazda est désormais une traction, forte de quatre roues indépendantes.


title: Mazda 626

text: Cette Mazda est présentée en au Japon, toujours sous l'appellation Capella, et en en Europe sous son patronyme 626 d'exportation. Elle est commercialisée en France à partir de l'été 1983 avec le moteur 1,6 litre de 80 ch et fin 1983 en à carburateur (101 ch). Les versions diesels et injection essence n'arrivent que dans le courant 1984, au moment où le marché japonais accueille une version essence forte de 145 ch. Le diesel, qui développe 72 ch au Japon, voit sa puissance ramenée à 64 ch en Europe, et même à 62 ch sur certains marchés, dont la France.


title: Mazda 626

text: Cette nouvelle 626 se décline en trois carrosseries : berline 2 ou 3 volumes à 5 ou 4 portes et coupé deux portes trois volumes. Toutes ces variantes seront disponibles sur le marché français, le coupé n'étant proposé qu'en essence. selon les marchés, le duo Capella / 626 est livrable en boîte manuelle 4 ou 5 vitesses ou en automatique à 3 rapports. En France, seule la boîte manuelle 5 vitesses est retenue.


title: Mazda 626

text: Produite dans la nouvelle usine Mazda d'Hofu au Japon, cette 626 / Capella affiche une ligne moderne et un coefficient aérodynamique plutôt honnête pour l'époque, avec un Cx de 0,36 pour les berlines, qui descend à 0,34 en Coupé.


title: Mazda 626

text: La gamme sera restylée au printemps 1985 avec, à la clé, quelques évolutions moteurs, les puissances étant généralement revues à la baisse au Japon et aux États-Unis afin de mieux satisfaire aux normes anti-pollution.


title: Mazda 626

text: À la suite d'un accord signé entre Ford et Mazda en 1983, la 626 deviendra Ford Telstar en Australie et même au… Japon, aux côtés de la Mazda Capella, mais avec un positionnement davantage haut de gamme.


title: Mazda 626

text: Cette troisième génération de 626 arrive en au Japon, toujours sous le nom Capella, et à l'automne suivant en Europe.


title: Mazda 626

text: Elle se décline en berlines 4 ou 5 portes (qui affichent un Cx de 0,34), en break (appelé Capella Cargo au Japon) et en coupé 2 portes. Ce dernier repose sur un empattement plus court.


title: Mazda 626

text: Sa gamme de moteurs est toujours plus large et techniquement, la 626 se distingue par deux innovations : une version 4 roues directrices (4WS) équipée du premier système électronique du genre (en opposition au système mécanique de Honda). Les roues arrière tournent dans le sens opposé des roues avant jusqu'à , et dans le même sens au-delà, l'angle des roues arrière ne dépassant toutefois pas les 5°. Ces versions 4WS voient leur réservoir d'essence ramené de 60 à .


title: Mazda 626

text: Autre innovation : le diesel s'équipe d'un compresseur "Comprex" (issu d'une technologie suisse à onde de pression), une suralimentation qui apporte un surcroît de puissance de 14 ch.


title: Mazda 626

text: Un restylage en 1990 fait légèrement évoluer la carrosserie et les moteurs (calandre et feux arrière du point de vue esthétique, amortissement et insonorisation du point de vue technique). En Europe, le 1.8 de base passe de 8 à 16 soupapes et de 90 à 94 ch tandis que le programme d'importation comprend désormais aussi un 2, essence qui vient épauler le . Avec 115 ch, il se place entre les deux versions du déjà existantes (le 109 ch à carburateur et simple arbre à cames en tête, et le 148 ch, injection et double arbre) mais il s'associe surtout à une transmission intégrale. Tous les moteurs de la 626 disposent d'un alésage commun de , la course variant selon les versions : pour le 1.8, 86 pour le et 94 pour le 2.2. Excepté le petit 1,6 litre qui dispose de ses propres cotes (78 x 83,6 mm).


title: Mazda 626

text: Cette génération de 626 connaîtra un bon succès en France puisqu'en 1989, avec exemplaires vendus, elle sera la japonaise la plus diffusée dans l'hexagone, devant la Toyota Corolla ( ventes) et le Mazda 323 ( immatriculations). En 1990, elle rétrogradera à la quatrième place des japonaises les plus vendues en France, derrière les Mazda 323, Nissan Micra et Nissan Sunny.


title: Mazda 626

text: Le break poursuivra sa carrière en parallèle avec celle de la 626 suivante (quatrième génération). Ce break dispose de deux finitions : LX et GLX.


title: Mazda 626

text: La finition GLX ajoute au niveau LX des barres de toit sur la diesel, et un toit ouvrant sur la variante essence. Une Mazda 626 2000 GLX D 3, à (en 1996), reçoit une troisième banquette, ce qui permet d'accueillir six passagers.


title: Mazda 626

text: La quatrième génération de 626 arrive en 1991. D'une ligne plutôt sage mais toute en courbes (style dit "bio-design"), elle va témoigner, comme les 323 et 929 à peu près à la même époque, d'une certaine "déstructuration" de la gamme chez Mazda. Elle repose sur une plate-forme partagée avec Ford sur laquelle celui-ci a élaboré son coupé Probe.


title: Mazda 626

text: La nouvelle 626 se présente sous la forme d'une berline classique trois volumes 4 portes (au Cx de 0,30), appelée cette fois non plus Capella mais Cronos au Japon. Ou en berline 5 portes (au Cx de 0,29), alors appelée au Japon Ẽfini MS-6 (prononcer "Anfini")... et Ford Telstar sur certains marchés. Elle s'appellera aussi ensuite, au Japon, sous sa forme trois volumes, Ẽfini MS-8 ainsi que Clef sous le réseau et label Autozam créé par Mazda... Et pour finir, une version plus classique, à trois volumes 4 portes avec sa propre carrosserie mais élaborée sur la même plate-forme que le reste de la famille 626, reprendra à partir de 1994, l'appellation Capella au Japon !


title: Mazda 626

text: Cette plate-forme servira également à partir de 1992 à élaborer la Xedos 6, appelée Eunos 500 au Japon.


title: Mazda 626

text: Quant au break, il poursuit sa carrière sous l'ancienne version. Cette génération de 626 ne sera en effet pas déclinée en break.


title: Mazda 626

text: Plus longue de que sa devancière, plus large et ayant davantage d'ambition, la nouvelle 626 monte ses prix. En France, l'importateur ne va d'ailleurs pas y aller de main morte : alors que la précédente gamme 626 débutait à  F en 1.8 4 portes, la nouvelle attaque à  F. Une augmentation de 40 % qui fera perdre, dans l'hexagone, une bonne partie de la clientèle à la 626. Japonaise la plus vendue en France en 1989, elle rétrogradera à la huitième place en 1992, avec des ventes qui auront fondu de à ; auxquelles on ajoutera éventuellement les 504 exemplaires de coupé MX-6. Mazda tentera de récupérer le coup en baissant plusieurs fois les prix. Le ticket d'entrée tombe ainsi à  F un an après le lancement, puis à  F en 1994. Mais entre-temps, la Nissan Primera est passée nettement devant.


title: Mazda 626

text: La 626 n'est toutefois pas seulement plus grosse que sa devancière. Elle est aussi mieux équipée et mieux motorisée. Le petit 1,8 litre de 105 ch (115 et même 140 ch au Japon) a ainsi droit d'emblée à un double arbre à cames en tête. Tout comme le de 115 ch (125 ch au Japon), qui l'épaule. Et surtout, la 626 s'équipe en haut de gamme d'un V6 2,5 litres de 165 ch. Les Japonais ont même droit à une version à compresseur de ce V6, affichant alors 200 ch.


title: Mazda 626

text: Les quatre roues motrices restent disponibles mais au Japon seulement, sur le , et les quatre roues directrices (système 4WS) sont toujours proposées, y compris en Europe, associées avec le V6.


title: Mazda 626

text: En diesel, l'Europe a désormais droit au Comprex réservé au marché japonais sur la précédente 626. Son compresseur à ondes de pression permet, sans développer beaucoup de puissance (75 ch seulement) d'obtenir une grande souplesse dès les plus bas régimes. Ce moteur, dont le système a été inventé par la société Suisse Brown-Bovery, aura droit à sa propre chaîne de fabrication, nouvellement installée en Autriche... mais n'aura pourtant pas de descendance.


title: Mazda 626

text: Quelques évolutions esthétiques sont apportées à la gamme pour 1995 mais sans modification majeure des moteurs.


title: Mazda 626

text: En 1996, la gamme française est réduite : plus de 4 portes, ni l'ancien break. Ne reste donc que la berline 5 portes. Une gamme simplifiée, jusqu'à l'arrivée de la nouvelle et dernière génération de 626, en 1997.


title: Mazda 626

text: Le dernier épisode de la saga Capella au Japon et 626 à l'exportation se joue entre 1997 et 2002. Ensuite, la familiale de Mazda prendra le nom d'Atenza au Japon et de Mazda 6 à l'export.


title: Mazda 626

text: Après les tentatives de diversification de gammes, de montée en gamme et de création de nouveaux labels (Xedos, Eunos, Ẽfini...) qui se sont toutes soldées par des échecs, autant au Japon qu'aux États-Unis et en Europe, Mazda revient aux fondamentaux de cette berline moyenne : elle s'appelle de nouveau simplement Capella au Japon et 626 partout ailleurs. Elle retrouve également des dimensions plus en accord avec sa catégorie, perdant ainsi de long.


title: Mazda 626

text: Le style plutôt sage tourne le dos au "bio design" tout en rondeurs de la génération précédente. Il se décline sous trois carrosseries : berline deux volumes 5 portes, berline trois volumes 4 portes (qui apparaissent à l'été 1997 en Europe) et break. Ce dernier, lancé en , repose sur un empattement allongé de .


title: Mazda 626

text: Techniquement, la 626 retourne également vers davantage de simplicité. Si les 4 roues motrices restent disponibles au Japon, les 4 roues directrices ont définitivement disparu. Tout comme le diesel Comprex, remplacé par un "classique" turbo diesel à injection directe. Celui-ci est désormais réservé au marché européen, le Japon bannissant progressivement ce type de motorisations.


title: Mazda 626

text: Le V6 essence poursuit sa carrière au Japon et aux États-Unis. À partir de cette époque, la 626 sera produite également aux États-Unis, pour mieux répondre à la demande locale.


title: Mazda 626

text: En France, la gamme 626 se compose du 1,8 litre qui, pour des raisons de dépollution, a vu sa puissance chuter de 105 à 90 ch (alors qu'elle monte de 115 à 125 ch au Japon...), du essence en 115 ch ou 136 ch (seulement en automatique dans ce dernier cas) et du turbo diesel de 100 ch. En , les 1.8 et 2.0 à boîte manuelle sont également déclinés en version GPL.


title: Mazda 626

text: Un léger restylage intervient en sur la berline et en sur le break. La gamme française se simplifie alors une nouvelle fois : le 1.8, qui remonte à 100 ch, n'est épaulé en essence que par le 2.0 136 ch, alors proposé en boîte manuelle ou automatique. Le turbo diesel passe, lui, à 110 ch et devient la seule motorisation disponible sur le break.


title: Surface alaire

text: La surface alaire d'un avion ou d'un planeur est l'aire des ailes projetée sur le plan horizontal (visible dans la vue de dessus), empennage non compris.


title: Surface alaire

text: La portance varie avec le carré de la vitesse : un avion allant moins vite compense ce manque de vitesse par une surface plus importante ; à l'inverse, les avions les plus rapides ont de petites ailes de moindre superficie, ce qui réduit leur traînée à grande vitesse, mais augmente leur vitesse de décrochage. Pour garder une vitesse de décrochage raisonnable tout en diminuant la surface alaire, on ajoute souvent des dispositifs hypersustentateurs aux ailes.


title: Eliot Matazo

text: Eliot Matazo (né le à Woluwe-Saint-Lambert dans la région de Bruxelles-Capitale) est un footballeur professionnel belge évoluant au poste de milieu défensif ou offensif.


title: Eliot Matazo

text: Eliot Matazo débute en professionnel avec l'AS Monaco le 27 septembre 2020, lors d'un match de Ligue 1 contre le RC Strasbourg. Le 23 décembre 2020, il écope d'un carton rouge direct pour sa première titularisaton après 35 minutes de jeu contre l'AS Saint-Étienne pour une faute sur Denis Bouanga. Pour le compte de la de Ligue 1, contre le FC Metz, il adresse une merveille de passe décisive pour Kevin Volland après avoir élminé trois joueurs, participant ainsi à la victoire 4-0 des Rouge et Blanc. Le 9 mai 2021, pour le compte de la de Ligue 1, il inscrit son premier but en Ligue 1 lors d'une victoire 1-0 à l'extérieur contre Reims sur une passe décisive entre les jambes du capitaine rémois, faite par son capitaine Wissam Ben Yedder.


title: Assassinat de Louis Ier d'Orléans

text: L'assassinat de Louis d'Orléans, frère du roi Charles VI, survient le à Paris. Commis à l'instigation de son cousin Jean de Bourgogne, dit « Jean sans Peur », cet acte déclenche la guerre civile entre Armagnacs et Bourguignons qui plonge la France dans les tumultes de la guerre civile jusqu'au traité d'Arras du 21 septembre 1435.


title: Assassinat de Louis Ier d'Orléans

text: La guerre de Cent Ans, qui oppose la France et l'Angleterre, connaît une trêve durable depuis la signature de la Trêve de Leulinghem le 28 avril 1393. Les Anglais, qui ont dû affronter la patiente reconquête du territoire français menée par de valeureux capitaines comme Bertrand du Guesclin sous le règne de Charles V, font face à de graves troubles politiques intérieurs. Mais la France est, elle aussi, agitée par des dissensions internes. Depuis 1392, le roi de France Charles VI a sombré dans la folie et la France est gouvernée par un conseil de régence, présidé par son épouse Isabeau de Bavière, mais conduit par les grands du royaume. Le caractère intermittent de la folie du roi, qu'on appelle alors ses « absences », empêche la mise en place d'une régence stable. De fait, à partir de 1401, une profonde haine oppose Philippe le Hardi, oncle du roi et duc de Bourgogne, et son neveu Louis, frère de Charles VI et duc d'Orléans. Le duc Philippe de Bourgogne est favorable à la trêve avec l'Angleterre, qui ménage les intérêts de ses sujets flamands, alors que le duc Louis d'Orléans, digne héritier de la politique de feu son père, le roi Charles V, se fait le champion de la reprise de la lutte contre l'ennemi anglais.


title: Assassinat de Louis Ier d'Orléans

text: Face aux intrigues de Philippe de Bourgogne, qui cherche en parallèle à réunir ses terres bourguignonnes à celles des Flandres pour former un nouvel État en cas de défaite de la France contre les Anglais, le duc Louis d'Orléans forme peu à peu des alliances au sein de l'Empire pour contrer l'ambitieux Bourguignon. En 1404, Jean sans Peur, qui succède à son père au duché de Bourgogne, jouit d'une image positive selon Christine de Pizan, mais il a peu d'influence au Conseil du royaume de France. Le duc Louis d'Orléans, en sa qualité de frère cadet du roi, domine le conseil de régence, auquel participe Isabeau de Bavière, épouse du roi Charles VI, défaillant par intermittences. Il obtient le contrôle du Trésor royal et manœuvre pour empêcher le duc de Bourgogne de réaliser une continuité territoriale entre ses possessions des Flandres et le duché de Bourgogne, en acquérant le duché de Luxembourg, gagé sur les deniers de la couronne. En août 1405, Jean sans Peur fait une démonstration de force en entrant dans Paris à la tête de ses armées, en obligeant la reine Isabeau de Bavière et le duc Louis d'Orléans à s'enfuir à Melun. La guerre civile est évitée de justesse par une réconciliation, le 10 octobre 1405.


title: Assassinat de Louis Ier d'Orléans

text: La tension reprend en 1406 et 1407, le duc de Bourgogne tenant d'abord le duc d'Orléans responsable de son échec devant la ville de Calais, qu'il compte reprendre aux Anglais. Ensuite, par l'ordonnance du 28 avril 1407 réformant la composition du conseil du roi qui voit le nombre de Bourguignons diminuer de vingt-six représentants à seulement deux, le duc de Bourgogne, voyant le pouvoir lui échapper, décide de passer à l'acte. Dès la fin de juin 1407, il semble que le duc de Bourgogne projette l'assassinat de son cousin. Il verse le 8 août 1407 à Lille cent écus à Raoul d'Anquetonville, son homme de main désigné, et mille cinq cents écus à Lourdin de Saligny, son homme de confiance, à déposer dans un lieu secret dans Paris. Ce lieu secret est l'hôtel de l'image Notre-Dame, tenu par le couple Fouchier. Le 14 novembre 1407, un courtier de maison nommé Pierre d'Asignac se met d'accord avec l'épouse Fouchier pour louer l'hôtel jusqu'à la Saint Jean-Baptiste suivante, moyennant la somme de seize livres parisis. Ce serait la cache des meurtriers.


title: Assassinat de Louis Ier d'Orléans

text: Le 23 novembre 1407, le duc d'Orléans va rendre visite à la reine Isabeau, qui a accouché peu de temps avant, à l'Hôtel Barbette, rue Vieille-du-Temple, à Paris. Thomas de Courteheuse, valet du roi et trempant lui-même dans la conspiration, se présente à l'hôtel de la reine Isabeau sur les coups de et fait savoir au duc d'Orléans que le roi Charles VI le mande de toute urgence. Le duc prend donc congé de la reine et se met en route pour l'hôtel Saint-Pol, où réside le roi. Quand bien même le duc dispose selon Enguerrand de Monstrelet de près de six cents hommes d'armes dans tout Paris, son escorte ne se compose ce soir-là que d'une petite dizaine de piquiers et de valets. Le duc, perché sur son mulet et ne se doutant pas de ce qui l'attend, entreprend de remonter la rue Vieille-du-Temple. Une quinzaine d'individus, tapis dans l'ombre des bâtiments, attendent avec impatience son passage. Au signal, les malfaiteurs, menés par Raoul d'Anquetonville, se ruent sur la petite troupe du duc, disposent de la garde, et parviennent à mettre Louis à bas de son mulet avant de lui couper la main. Le duc, surpris, s'écrie : « Je suis le duc d'Orléans ! » On lui répond : « C'est lui que nous voulons ! » Un coup de hache à la tête a raison de la vie du frère du roi, qui expire au côté de son fidèle valet flamand Jacob. Son corps est déposé à l'église Notre-Dame-des-Blancs-Manteaux en attendant les funérailles.


title: Assassinat de Louis Ier d'Orléans

text: Le duc de Bourgogne a le soutien de la population parisienne et de l'Université, qu'il a su séduire en promettant l'établissement d'une ordonnance proche de celle de 1357. Pouvant prendre le pouvoir, il peut donc avouer publiquement l'assassinat. Loin de s'en cacher, Jean sans Peur fait rédiger un éloge du tyrannicide par Jean Petit, théologien de la Sorbonne, auquel répond le contre-argumentaire de Thomas de Bourg, abbé de Cerisy, qui prend le parti de la veuve du duc d'Orléans, Valentine Visconti. Charles VI, pour apaiser les belligérants à la suite de cet assassinat, convoque le duc de Bourgogne et les enfants du défunt le 28 février 1409 à Chartres : il charge également le comte Guillaume IV de Hainaut, beau-frère de Jean sans Peur, d'assurer, à la tête de 400 hommes d'armes et de 100 archers, la protection de chacune des délégations lors de ses déplacements et de s'engager à se ranger aux côtés du parti éventuellement agressé. Le 15 avril 1410, à Gien, lors des noces de Charles d'Orléans, le fils du duc assassiné, et de Bonne d'Armagnac, les grands du royaume présents se liguent contre le duc de Bourgogne. La guerre civile entre Armagnacs et Bourguignons qui s'ensuit ne se terminera que 25 ans plus tard, avec la signature du traité d'Arras le 21 septembre 1435. Jean sans Peur sera lui-même assassiné par les Armagnacs en 1419.


title: Pujie

text: Aisin Gioro Pujie (愛新覺羅溥傑, - ) est le frère de Puyi, dernier empereur de la dynastie Qing. Sa famille est originaire de Mandchourie.


title: Pujie

text: Pujie habite à la Cité interdite de Pékin comme Puyi. Quand celui-ci est expulsé, il est envoyé dans une école militaire au Japon. Ils sont tous les deux capturés, puis internés dans un camp de rééducation en Union soviétique après la chute du Mandchoukouo. Sa femme est une Japonaise nommée Hiro Saga et sa fille est Huisheng.


title: Irène Kälin

text: Irène Kälin, née le à Lenzbourg (originaire d'Einsiedeln), est une personnalité politique suisse, membre des Verts. Elle est députée du canton d'Argovie au Conseil national depuis et le préside en 2021-2022.


title: Irène Kälin

text: Irène Kälin naît le à Lenzbourg, dans le canton d'Argovie. Elle est originaire d'Einsiedeln, dans le canton de Schwytz. Elle est fille unique, issue d'une famille de gauche.


title: Irène Kälin

text: Elle grandit à Lenzbourg et achève sa maturité au gymnase Leonhard à Bâle en 2007. Elle étudie ensuite la science des religions et de l'islam à l'université de Zurich, où elle obtient son bachelor en 2013. Elle effectue ensuite un master en cultures des religions à l'université de Berne ; son mémoire porte sur la reconnaissance étatique de l'islam. Elle est secrétaire du syndicat Unia argovien à partir de 2015, puis présidente d'ArbeitArgaau, la faîtière des syndicats du canton.


title: Irène Kälin

text: Elle est en couple avec le journaliste Werner De Schepper, corédacteur en chef de la Schweizer Illustrierte, et habite à Oberflachs. Le couple a eu un fils en 2018. Irène Kälin le prend avec elle lors de sessions parlementaires pour pouvoir l'allaiter, ce qui donne lieu à une polémique.


title: Irène Kälin

text: Elle est élue en 2010 au Grand Conseil argovien, où elle est notamment membre de la commission de gestion. Elle y préside également son groupe. De 2012 à 2014, elle l'un des quatre vice-présidents des Verts suisses.


title: Irène Kälin

text: Aux élections fédérales de 2015, elle est tête de liste pour son parti, mais se voit devancée par Jonas Fricker de . Lorsque ce dernier démissionne en 2017 à la suite d'une comparaison entre le transport de porcs vers l'abattoir et la déportation des Juifs vers Auschwitz, elle le remplace au Conseil national. Elle y siège à la Commission de la science, de l'éducation et de la culture (CSEC) jusqu'en , puis à la Commission des institutions politiques (CIP).


title: Irène Kälin

text: Après avoir été élue deuxième vice-présidente du Conseil national pour l'année 2019-2020, puis première vice-présidente pour 2020-2021, elle succède le à l'UDC Andreas Aebi à la présidence de la Chambre basse du Parlement par 151 voix sur 166. Elle est la deuxième Verte à occuper cette fonction après Maya Graf en 2012-2013.


title: Ludovic Magnin

text: Ludovic Magnin, né le à Lausanne, est un footballeur international suisse devenu entraîneur. Il a commencé sa carrière à Yverdon et ensuite à Lugano et a ensuite longtemps évolué en Bundesliga de 2001 à 2009 avant de rejoindre Zurich en 2010. Il est principalement connu pour son dynamisme et son attitude de motivateur en équipe de Suisse avec laquelle, il a participé à quatre grands tournois, deux championnats d'Europe et deux Coupes du monde.


title: Ludovic Magnin

text: Ludovic Magnin naît le à Lausanne, dans le canton de Vaud. Son père se prénomme Jean-Claude et tient une menuiserie à Échallens. Il est également l'entraîneur du club de football de challenge ligue le Lausanne Sport.


title: Ludovic Magnin

text: Ludovic Magnin évolue sur le côté gauche où il peut très bien jouer en tant qu'arrière gauche ou milieu gauche.


title: Ludovic Magnin

text: De 1987 à 1997, il joue en junior au FC Echallens avant d'aller au Lausanne-Sports, et enfin à Yverdon-Sport FC, entraîné par Lucien Favre, où il fait ses derniers échelons juniors. Il rejoint ainsi l'équipe première d'Yverdon évoluant en suisse, la Challenge League actuelle. À Yverdon, il devient un joueur régulier, disputant un total de 96 matchs et marquant deux buts. Lors de la saison 1998-1999, le club parvient à se hisser en suisse.


title: Ludovic Magnin

text: Grâce à ses solides performances, il suscite l'intérêt de l'ambitieux FC Lugano. En 2002, il signe au Werder Brême avec lequel il réalise le doublé Coupe-championnat en 2004. Il atteint également avec cette équipe les huitièmes de finale de la Ligue des champions en 2005. Ses performances attirent l'œil du VFB Stuttgart qu'il rejoint en 2005. En 2007, il remporte à nouveau la Bundesliga. Il est alors au sommet de son art, considéré comme l'un des meilleurs latéral d'Allemagne. Cependant, la concurrence avec l'Ivoirien Boka lui fait perdre sa place. Il est alors transféré au FC Zurich.


title: Ludovic Magnin

text: Le , il annonce qu'il met un terme à sa carrière de joueur à cause de douleurs récurrentes au dos. Il entre alors dans le staff du FC Zurich, comme responsable des juniors.


title: Ludovic Magnin

text: Le bilan de la carrière de joueur de Ludovic Magnin en championnat s'élève à 150 matchs en première division suisse (quatre buts), et 148 matchs en première division allemande (six buts). Au sein des compétitions européennes, il dispute 15 matchs en Ligue des champions et 18 en Coupe de l'UEFA.


title: Ludovic Magnin

text: Avec les espoirs suisses, il inscrit un but contre la Russie en octobre 2001. Ce match nul (3-3) rentre dans le cadre des éliminatoires de l'Euro espoirs. Il participe ensuite au championnat d'Europe espoirs en mai 2002. Lors de cette compétition organisée dans son pays natal, il joue trois matchs. La Suisse s'incline en demi-finale contre l'équipe de France.


title: Ludovic Magnin

text: Magnin est sélectionné à 62 reprises en équipe de Suisse entre 2000 et 2010, pour trois buts inscrits.


title: Ludovic Magnin

text: Sa première sélection avec la Suisse date du 16 août 2000, en amical contre la Grèce, où il joue la seconde mi-temps (score : 2-2). Le 13 février 2002, il inscrit son premier but en équipe nationale, en amical contre la Hongrie (victoire 1-2).


title: Ludovic Magnin

text: En 2004, il est retenu par le sélectionneur Köbi Kuhn afin de participer au championnat d'Europe organisé au Portugal. Lors de cette compétition, il ne joue qu'un seul match. Avec un bilan d'un nul et deux défaites, la Suisse est éliminée dès le premier tour.


title: Ludovic Magnin

text: Le 8 octobre 2005, lors des , il inscrit son deuxième but, contre la France, permettant à la Suisse d'arracher le match nul (1-1). En 2006, il dispute la Coupe du monde qui se déroule en Allemagne. Lors de ce mondial, il joue trois matchs. La Suisse s'incline en huitièmes de finale face à l'Ukraine, après une match nul (0-0) et une séance de tirs au but.


title: Ludovic Magnin

text: A cinq reprises, au cours de l'année 2007, Magnin porte le brassard de capitaine de la "Nati". Le 10 septembre 2007, il marque son troisième but, en amical contre le Japon (défaite 3-4).


title: Ludovic Magnin

text: En 2008, il participe pour la seconde fois au championnat d'Europe. Lors de cette compétition co-organisée par l'Autriche et la Suisse, il figure dans le 11 de départ comme titulaire et joue les trois matchs disputés par son équipe dans leur intégralité. Avec un bilan d'une victoire et deux défaites, la Suisse ne passe pas le premier tour.


title: Ludovic Magnin

text: En 2010, il participe à sa seconde Coupe du monde. Il doit toutefois se contenter du banc des remplaçants lors du mondial organisé en Afrique du Sud. Malgré un bilan honorable d'une victoire, un nul et une défaite, la Suisse est éliminée dès le premier tour. Après le mondial, il met un terme à sa carrière internationale.


title: Ludovic Magnin

text: Magnin remporte le championnat suisse U-18 en tant qu'entraîneur juniors du FC Zurich en 2016. Au cours de l'été de la même année, il est également l'entraîneur adjoint intérimaire de l'équipe première du FCZ et, à ce titre, il participe à la victoire en finale de la Coupe de Suisse 2015/16. À l'été 2017, il devient entraîneur de l'équipe U-21 du club.


title: Ludovic Magnin

text: Le 20 février 2018, Magnin reprend le poste d'entraîneur principal du FC Zurich. Il célèbre son plus grand succès personnel en tant qu'entraîneur fin mai 2018 avec la dixième victoire en Coupe Suisse du FC Zurich, sa première coupe en tant qu'entraîneur. Au terme de la troisième journée de la saison 2020/21, le club se sépare de lui après un très mauvais départ, un seul point et une différence de buts de 3:8.


title: Ludovic Magnin

text: Début janvier 2022, il reprend le club du SC Rheindorf Altach, lanterne rouge de Bundesliga autrichienne, avec qui il a signé un contrat jusqu'en juin 2023. Le 20 mai, lors de la dernière journée, grâce à une victoire face au FC Tirol (2-1), le SCR Altach quitte enfin la dernière place du classement et sauve sa place en Bundesliga.


title: Sirivannavari Nariratana

text: Sirivannavari Nariratana Rajakanya, née le à Bangkok, est une princesse du royaume de Thaïlande. Elle est la fille du roi Rama X et de son ex-épouse Yuvadhida Polpraserth.


title: Sirivannavari Nariratana

text: Sirivannavari Nariratana naît le , du roi Rama X et de son ex-épouse Yuvadhida Polpraserth. Ses parents se séparent en 1996 et elle émigre à Londres avec sa mère avant de retourner en Thaïlande. Elle étudie les métiers de la mode et du textile à la faculté des Beaux-Arts et des Arts appliqués de l'université Chulalongkorn à Bangkok et à l'École de la chambre syndicale de la couture parisienne à Paris. Elle est élevée au rang de princesse par son grand-père, le roi Bhumibol Adulyadej, le .


title: Sirivannavari Nariratana

text: Elle est styliste, présentant à Paris sa propre collection en 2017 ; elle a sa propre marque, Sirivannavari.


title: Sirivannavari Nariratana

text: Elle est également sportive de haut niveau, pratiquant le badminton et l'équitation. Elle remporte la médaille d'or aux Jeux d'Asie du Sud-Est de 2005 à Manille et la médaille de bronze aux Jeux d'Asie du Sud-Est de 2007 à Nakhon Ratchasima dans l'épreuve féminine de badminton par équipes. Elle obtient ensuite en dressage par équipes la médaille d'argent aux Jeux d'Asie du Sud-Est de 2017 à Kuala Lumpur et la médaille d'or aux championnats d'Asie d'équitation 2019 à Pattaya.


title: Matière baryonique

text: En cosmologie, la matière baryonique comprend toute la matière composée de particules composites appelées baryons. En pratique, elle correspond aux protons et aux neutrons, auxquels on adjoint implicitement les électrons (qui ne sont pas des baryons, mais des leptons), qui composent les atomes et les molécules et toutes les structures visibles dans l'univers observable (étoiles, galaxies, amas de galaxies). Ils constituent 5 % de ce qui existe dans l’Univers.


title: Matière baryonique

text: Le terme de matière non baryonique est fréquemment utilisé pour décrire toute forme de matière exotique autre que baryons, leptons et photons. Il est plausible que des formes de matière non baryoniques existent dans l'Univers. Plusieurs modèles proposent que la matière noire, intervenant dans la structure et la dynamique des galaxies et des amas de galaxies sans toutefois émettre de rayonnement, soit composé de matière non baryonique.


title: Matière baryonique

text: La mesure de l'abondance de la matière baryonique, ainsi que sa répartition dans l'Univers, est un des enjeux majeurs de la cosmologie moderne. Une étude publiée en 2020 propose d'estimer la densité de matière baryonique dans l'Univers à l'aide des sursauts radio rapides dont la localisation a pu être obtenue. La valeur trouvée est de par mètre cube, ce qui est cohérent avec les modèles faisant consensus.


title: Matière baryonique

text: Un recensement des baryons de l’Univers indique que 10 % d’entre eux se trouveraient à l’intérieur des galaxies, 50 à 60 % dans le milieu circumgalactique, et les 30 à 40 % restants pourraient être situés dans le milieu intergalactique chaud.


title: Ponts couverts (Strasbourg)

text: Les ponts couverts de Strasbourg constituent un ensemble de trois ponts enjambant l'Ill au cœur du quartier de la Petite France. Entre les , il y avait à cet endroit quatre ponts couverts. Les ponts actuels ne sont plus couverts mais en ont conservé le nom.


title: Ponts couverts (Strasbourg)

text: Quatre ponts sont construits de 1230 à 1250 sur les bras de la rivière Ill, pour défendre Strasbourg contre des attaques qui viendraient de cette direction. Ils ont été construits par les bourgeois de la ville pour fermer l'accès à l'Ill. En 1332, les piliers de soutènement en bois sont remplacés par de solides piles en maçonnerie.


title: Ponts couverts (Strasbourg)

text: La dénomination de "Ponts couverts" rappelle que ces derniers formaient une succession de galeries couvertes d'une toiture de tuiles, à partir du . Si les galeries étaient ouvertes du côté de la ville, elles étaient closes d'une paroi en bois et percées de meurtrières pour l'artillerie du côté extérieur. Au , Daniel Specklin perfectionne le système défensif de l'ensemble.


title: Ponts couverts (Strasbourg)

text: Sur ces ponts s'intercalent cinq tours carrées crénelées massives. Vers 1570, des herses en fer sont installées afin de condamner, en cas de danger, l'accès depuis la rivière.


title: Ponts couverts (Strasbourg)

text: Entre 1681 et 1688, l'ingénieur Jacques Tarade construit, d'après les plans de Vauban, un pont-écluse dit barrage Vauban, une centaine de mètres en amont. Adapté aux techniques militaires de l'époque, cet ouvrage fut utilisé, durant la guerre de 1870, pour inonder la zone située en amont.


title: Ponts couverts (Strasbourg)

text: En 1784, les toits recouvrant les ponts sont retirés. En 1865 les ponts en bois sont rasés et reconstruits entièrement en pierre dans leur configuration actuelle.


title: Ponts couverts (Strasbourg)

text: La tour de l"Almosenturm" ou "Malzenturm" est rasée en 1869 après un incendie. Les quatre autres doivent leur conservation à leur rôle de prison jusqu'à ce que la maison d'arrêt de la rue du Fil soit achevée en 1823.


title: Moustique (magazine)

text: Moustique, autrefois Le Moustique, puis Télémoustique, est un magazine hebdomadaire belge de langue française. Il publie les programmes des télévisions communément captables en Belgique francophone mais traite également l'actualité générale (politique, sociale, économique) et culturelle. Né en 1924, il a longtemps été intimement lié à l'hebdomadaire "Spirou". Les deux journaux ont été créés par la maison Dupuis et sont restés sous la houlette du même éditeur, avec deux rédactions très proches, jusqu'en septembre 1985, date à laquelle les différentes activités du groupe Dupuis ont été reprises par différentes sociétés. "Le Moustique" est devenu "Télémoustique" à la fin des années 1960 et a repris son nom original en mars 2011. "Moustique" est la propriété de l'éditeur belge L'Avenir Hebdo.


title: Moustique (magazine)

text: La première partie du magazine est réservée à l’actualité au sens large et se divise en trois rubriques. On y trouve un grand dossier qui s'attache à développer ou analyser un point de l'actualité politique, économique, sociale ou culturelle de la semaine, et une série d'autres articles à vocation identique, mais traités sur deux, trois ou quatre pages. En fin de cette première partie se trouve un cahier Tendances reprenant une série d'articles plus orientés bien-être et consommation : cuisine, santé, high tech, tourisme, etc. La seconde rubrique, culturelle, propose un aperçu de l'actualité dans les domaines de la littérature et de la BD, du cinéma, de la vidéo, de la musique avec, parfois, une série d'interviews d'artistes (musiciens, acteurs, réalisateurs...). La troisième est, elle, directement reliée à l'actualité télévisuelle. Chaque rubrique est accompagnée d'un résumé de l'actualité de la semaine, qu'elle soit générale, culturelle ou télévisuelle.


title: Moustique (magazine)

text: La seconde partie du magazine est composée du guide des programmes télé proprement dit, réputé assez complet, et de quelques pages "jeux".


title: Moustique (magazine)

text: "Moustique" est le troisième hebdomadaire de Belgique francophone en diffusion payante. Le magazine compte environ lecteurs en 2006 (Centre d'information sur les médias).


title: Radar automatique en France

text: Cet article couvre le concept de radar automatique en France, initié fin 2003, intégré dans la chaîne de traitement dénommée dans les textes officiels « Contrôle-sanction automatisé » (CSA).


title: Radar automatique en France

text: Dès 1899, une loi a imposé aux conducteurs de ne pas dépasser les sur route et en ville. Ces limitations furent abolies lors de la publication du premier code de la route en 1922 (chacun devait adapter sa vitesse aux circonstances). La limitation à en agglomération fut établie par le décret du pour faire face à l'augmentation importante du nombre de véhicules en circulation. Depuis, la loi n’a cessé d’être modifiée et les limitations abaissées.


title: Radar automatique en France

text: La limitation de vitesse sur routes et autoroutes a été instaurée en France en pour réduire la mortalité routière. Ces limitations de vitesse sont ensuite revues à la baisse à la fin de 1973, ce durcissement étant présenté comme une mesure économique à la suite du premier choc pétrolier.


title: Radar automatique en France

text: La vitesse en agglomération a été abaissée de le , alors que celle sur les routes secondaires, à double sens sans séparateur central, passe de le


title: Radar automatique en France

text: Depuis le , la nouvelle réglementation sur le limiteur de vitesse poids lourd définie par le décret du s'applique. Les deux directives communautaires transposées en droit français par décret du ont étendu aux véhicules de transport de marchandises d’un poids total autorisé en charge (PTAC) de plus de et jusqu’à et aux véhicules de transport en commun d’un PTAC jusqu’à , mis en circulation pour la première fois depuis le , l’obligation de s’équiper d’un limiteur de vitesse réglé à pour les premiers et à pour les seconds.


title: Radar automatique en France

text: Le premier radar de la marque Mesta (à l'époque détenue par la SFIM) à avoir été expérimenté est le Mesta 100 en 1946.


title: Radar automatique en France

text: Plus connu sous le surnom de « barbecue » ou de « poêle à frire », le Mesta 206 a été commercialisé jusqu'en 1986 mais a continué à être utilisé bien au-delà. En 1999, il en restait huit, utilisés par les forces de police. Appareil peu coûteux, il effectuait des mesures avec une bonne précision mais était difficile à régler. Le radar Mesta 206 n'est pas automatique et nécessite la présence à proximité de forces de l'ordre pour lire la vitesse et procéder à l'interpellation. Il n'est donc pas un élément du CSA (contrôle sanction automatisé).


title: Radar automatique en France

text: Le Mesta 208 fait partie de cette nouvelle génération de radars mobiles. Tout comme le Mesta 206, il n'est pas automatique et n'entre donc pas dans la chaîne du contrôle sanction automatisé.


title: Radar automatique en France

text: Au fil des années, au vu du nombre de plus en plus important d'infractions liées à la vitesse, les contrôles de vitesse, réalisés à l'aide de radars mobiles mis en œuvre et opérés par des fonctionnaires de police ou de gendarmerie, se sont multipliés. . .


title: Radar automatique en France

text: Le maître d'œuvre du système CSA (contrôle-sanction automatisé) est le haut fonctionnaire Raphaël Bartolt. En 2003, le magistrat pénaliste Rémy Heitz remplace Isabelle Massin à la tête de la Délégation à la sécurité routière ; il restera à ce poste jusque début 2007, date à laquelle il sera remplacé par une autre magistrate, Cécile Petit.


title: Radar automatique en France

text: Avec la loi du renforçant la lutte contre la violence routière, rapidement suivie par son décret d’application 2003-642 du , la France prend un ensemble de mesures destinées à réduire l’insécurité routière, sans qu'il y soit fait mention de radar automatique. C’est par un arrêté interministériel du que le gouvernement valide la mise en place d'un dispositif . Ce même jour, Nicolas Sarkozy, alors ministre de l'Intérieur, et Gilles de Robien, ministre des Transports, inaugurent en grande pompe le premier radar automatique installé sur la nationale 20 à hauteur de La Ville-du-Bois, dans l'Essonne, en région parisienne. Il est prévu d'installer une centaine de ces équipements avant la fin de l'année.


title: Radar automatique en France

text: Les premiers radars furent installés sur les axes les plus dangereux, dits « accidentogènes », mais aussi sur les rocades, les autoroutes et les tunnels, et même en ville, à proximité des feux tricolores. Les pouvoirs publics semblaient vouloir jouer une certaine transparence vis-à-vis des automobilistes en signalant par un panneau la zone contrôlée par un radar fixe et en diffusant publiquement la localisation des zones contrôlées.


title: Radar automatique en France

text: Plus compactes, ces nouvelles armoires automatiques n'avaient plus qu'une face encadrée par un liseré rayé jaune et noir (contrairement aux anciennes qui comportaient une face « leurre »). Leur radar était aussi beaucoup plus précis et elles pouvaient être modulées en fonction des conditions atmosphériques.


title: Radar automatique en France

text: L'installation d'une armoire équipée d'un radar Sagem Mesta de type 208 ou 210 coûtait alors environ cent mille euros. Les rentrées financières (près de trois cent cinquante millions d'euros en 2006) ont permis de multiplier le nombre de ces radars fixes.


title: Radar automatique en France

text: À l’issue d’un appel d’offres européen, la Direction de la sécurité et de la circulation routières (DSCR) a notifié le à Sagem Sécurité (groupe Safran) un marché programme pluriannuel portant sur la mise en place d’un parc supplémentaire de radars automatisés de contrôle de vitesse.


title: Radar automatique en France

text: D’une durée de trois ans, ce programme couvre la fabrication, le déploiement et la maintenance d’un parc de plusieurs centaines de radars automatiques fixes et mobiles de nouvelle génération.


title: Radar automatique en France

text: Une troisième génération d'armoires automatiques est ainsi mise en service en 2006. D'aspect général similaire à la seconde génération elle est beaucoup plus étroite et plus discrète, les trois fenêtres (caméra, radar, flash) sont superposées. Ces armoires sont équipées d'appareils plus sensibles de type Mesta 2000, pouvant indifféremment photographier les contrevenants sur une, deux ou plusieurs files. Le site de la Ville-du-Bois a été équipé de ce nouveau matériel depuis le lors d'une phase de test surveillée qui aura duré quelques semaines.


title: Radar automatique en France

text: En 2007, le premier radar automatique sur voie « non rapide » est implanté en haut d'un mât situé rue de Maubeuge, une zone du centre de Paris considérée comme accidentogène. Jusqu'ici, Paris intra-muros ne disposait pas de radar automatique. Seules les voies rapides comme le quai de Bercy et la voie Georges Pompidou étaient surveillées.


title: Radar automatique en France

text: Lors du Comité interministériel de la sécurité routière du , plusieurs mesures fortes sont décidées visant à atteindre des objectifs ambitieux de réduction de l'insécurité routière dont celui de passer en dessous de la barre des en 2012. Il est en particulier décidé le renforcement des contrôles et des sanctions pour lutter contre la vitesse avec le déploiement de 500 nouveaux radars par an pendant cinq ans.


title: Radar automatique en France

text: Le dispositif des systèmes de pesée en marche (SPM), visant à contrôler la vitesse des poids lourds et des véhicules de plus de neuf personnes, ainsi que leur poids en charge, par des capteurs, a été autorisé le , à la suite d'un avis de la Cnil autorisant son expérimentation.


title: Radar automatique en France

text: Premier pas vers les radars de contrôle automatisé du franchissement de passage à niveau, un radar pour contrôler la vitesse aux passages à niveau a été installé le par Réseau ferré de France (RFF) à Etrembières (Haute-Savoie). Cette installation fait suite à l'accident d'Allinges de , une collision entre un train et un bus qui avait coûté la vie à sept collégiens. Il s'agit d'une cabine radar de troisième génération. Une soixantaine de radars similaires devraient être installés dans toute la France en 2009.


title: Radar automatique en France

text: Fin 2009 sont lancés deux appels d'offres de cabines radars, l'un dit « classique », l'autre dit « technologique ». Le premier est remporté par la société Morpho qui assure le gros du volume dans la continuité du matériel et appels d'offres précédents. Le second est remporté par la société Parifex qui propose un tout nouveau radar (PARIFEX type FALCO-01 couplé au dispositif complémentaire type VIGIE-01) ajoutant les spécificités suivantes :


title: Radar automatique en France

text: Les objectifs sont de pouvoir enfin contrôler spécifiquement et ainsi limiter la vitesse des poids lourds dans les zones à risques. De plus, la détermination de la voie de circulation des véhicules en infraction permet au Centre National de Traitement d'éviter le rejet systématique des infractions comportant plusieurs véhicules sur la photo.


title: Radar automatique en France

text: Le radar mobile de nouvelle génération (RMNG) ou équipement de terrain mobile (ETM) en langage administratif ou encore radar mobile mobile, est utilisé en France depuis le . Le radar est installé dans un véhicule banalisé qui contrôle les vitesses en roulant ou à l'arrêt. La marge d'erreur de mesure est de jusqu'à , et 10 % au-delà.


title: Radar automatique en France

text: En 2017, de « "flashes" » (prises) ont été produits par les radars, soit une augmentation de 2 % par rapport à 2016. Ces flashes ont donné lieu à l'envoi de d’avis de contravention. Les radars autonomes sécurisant les zones de travaux ont « flashé » de fois en 2017.


title: Radar automatique en France

text: L'envoi à l'étranger d’avis de contravention s'élève à trois millions d'unités (18 %) en 2017 grâce aux nouveaux échanges transfrontaliers d’informations avec la Hongrie, la Slovaquie, la République tchèque et le Portugal, qui portent à treize le nombre de pays partenaires en matière de sécurité routière. Les principaux pays producteurs d'excès en France en 2017 sont par ordre décroissant : la Belgique, l'Espagne, l'Allemagne, l'Italie, les Pays-Bas, la Suisse, la Roumanie, la Pologne, le Luxembourg, la République tchèque, la Hongrie, la Slovaquie, et l'Autriche.


title: Radar automatique en France

text: Les dix radars qui ont « flashé » le plus en 2017 sont situés sur des autoroutes à fort trafic : A40, A31, A10, A16, A8, A6, A6B, A7.


title: Radar automatique en France

text: Les dix radars ayant le moins flashé (moins de cent flashs en 2017) sont situés sur des routes départementales, nationales et municipales. Installés depuis plusieurs années à des endroits accidentogènes, ils montrent selon les pouvoirs publics, l'efficacité du CSA et que leur objectif n'est pas de générer des amendes.


title: Radar automatique en France

text: Les contraventions des radars sont relativement bien acceptées, avec un taux de contestation limité à 1,4 %.


title: Radar automatique en France

text: En 2018, les radars sont victimes d'un nombre accru d'actes de vandalisme. Une première vague de vandalisme a lieu au cours de l'été de mise en place de la limitation de vitesse à sur une grande partie du réseau national et secondaire. Ils deviennent ensuite une cible privilégiée du mouvement des gilets jaunes, qui conteste ce changement de limitation de vitesse à . Entre le début du mouvement, le , et la fin de l'année 65 % des dispositifs de contrôle de vitesse sont vandalisés.


title: Radar automatique en France

text: Différents types de dégradation sont recensés : graffitis, sacs-poubelles recouvrant l'appareil ou incendies. Le remplacement d'un appareil coûte en moyenne et est financé avec les recettes des procès-verbaux.


title: Radar automatique en France

text: Le coût total des dégradations provoquées par ces vandalismes est estimé à d'euros, qui se décomposent en d'euros de frais de réparation et de manque à gagner.


title: Radar automatique en France

text: Dans un premier temps, l'information reste confidentielle afin d'éviter « un effet de surenchère » et pour éviter une augmentation de vitesse des automobiles.


title: Radar automatique en France

text: Le vandalisme des radars routiers contemporain du mouvement des gilets jaunes conduit à l'épuisement du stock des dispositifs de contrôle de vitesse pour un coût financier de plusieurs dizaines de millions d'euros. Selon Emmanuel Barbe, délégué interministériel à la sécurité routière, il aura aussi des conséquences sur la mortalité routière. Face à ce phénomène, la Ligue contre la violence routière propose de remplacer les radars fixes par des radars embarqués. En , on constate une augmentation de 30 % des excès de vitesse imputée à la dégradation des radars routiers.


title: Radar automatique en France

text: Selon Emmanuel Barbe, le nombre de tués liés à cette dégradation des radars est estimé à une soixantaine de personnes pour les mois de novembre et .


title: Radar automatique en France

text: Les radars automatiques ont apporté d’euros à l'État en 2018. Avec une recette de 864,3 millions d'euros en 2018, il s'agit d'une baisse inégalée de 14 % des recettes, qui n'avait pas été programmée.


title: Radar automatique en France

text: Pour la Cour des comptes, la baisse des recettes n'est pas liée aux dégâts causés sur les radars par le vandalisme de fin d'année, mais s’expliquerait par un comportement plus vertueux des conducteurs tout au long de l'année (cf. graphiques).


title: Radar automatique en France

text: Cette baisse avait été envisagée dès 2017 par la même Cour des comptes, qui dès cette époque estimait:


title: Radar automatique en France

text: En 2018, la Cour des comptes suppose que l'introduction d'une nouvelle infraction par l'article L.121-6 du pour non-désignation du conducteur responsable d’une infraction routière avec un véhicule appartenant à une personne morale pourrait avoir conduit à un changement de comportement des conducteurs de voitures de sociétés, responsable d'une baisse de 10 % des infractions avec une voiture de société.


title: Radar automatique en France

text: En raison de la dégradation de 75 % des radars existants, le renouvellement de la gamme a du être accéléré. Ainsi, il est prévu en 2019 d'installer quatre cents radars tourelles, et le triple d'ici 2020.


title: Radar automatique en France

text: L'installation de quatre cents radars tourelles Mesta Fusion a coûté 102 millions d'euros, soit environ par radar.


title: Radar automatique en France

text: Le coût du vandalisme des radars en 2019 est estimé au autour de 36 millions d'euros auquel s'ajoute le fait que la destruction de radars a provoqué une baisse des recettes évaluée à 300 millions d'euros.


title: Radar automatique en France

text: Une nouvelle génération de radars est mise en expérimentation durant la période de confinement sur l'autoroute A15 au niveau de l'aire de repos de Pierrelaye (95). Ce radar, constitué d'une mini-cabine métallique blindée posée sur un mât de trois mètres, photographie et filme sur un large champ. Il est multifonctions et permettra de contrôler simultanément de multiples infractions : vitesse, feu rouge, sas vélo... Il préfigure le futur radar urbain. L'État a passé deux marchés publics, l'un de 63 millions d'euros avec Parifex Cegelec pour le Nord de la France, et l'autre de 85 millions d'euros avec Idemia (qui fabrique les radars Mesta) pour le Sud du pays. Beaucoup de cabines leurres seront installées sans avoir de radar à l'intérieur, environ quatre sur cinq.


title: Radar automatique en France

text: À cause d'une baisse radicale des recettes, le gouvernement va poursuivre le déploiement de nouveaux radars qui seront au nombre de 4700 au 31 décembre 2022. Les voitures-radars seront présentes sur l’ensemble des départements en 2022 et les radars discriminants disposeront d'une nouvelle fonctionnalité: ils pourront faire des photos de l’avant et de l’arrière du véhicule.


title: Radar automatique en France

text: Le radar Mesta 210C, connu sous le nom de « radar hibou », utilisé depuis 14 ans, sera remplacé par un tout nouveau radar bien plus performant que son prédécesseur. Il sera facile à déployer et multifonctions: en plus de contrôler la vitesse il sera capable de repérer le franchissement d’une ligne blanche ou le non-respect des feux rouges. Il pourra différencier un véhicule léger d’un poids lourd et sera capable d’identifier la voie de circulation.


title: Radar automatique en France

text: Les voitures radars sont constituées d'appareils de contrôle embarqués dans des véhicules banalisés en circulation. Elles sont conduites, dans un premier temps, par des gendarmes ou des policiers à partir du 15 mars 2013. Les appareils utilisés possèdent des flash infrarouge afin de ne pas être détectés par les usagers aux alentours.


title: Radar automatique en France

text: Ces voitures radars désormais confiées à des sociétés privées sont déployées dès début 2021 dans quelques départements français : Normandie, Bretagne, Centre Val de Loire, Pays de la Loire, Grand Est, Hauts-de-France, Bourgogne-Franche-Comté et Nouvelle-Aquitaine. Dès 2022, elles sont présentes dans de nouveaux départements : l'Ile-de-France, l'Auvergne Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côté-d'Azur et Occitanie puis dans toute la France en fin d'année.


title: Radar automatique en France

text: Tout a été pensé et fait pour que l'intervention humaine soit réduite au minimum. Placé dans sa cabine blindée, le radar déclenche automatiquement un dispositif de prises de vues numériques en cas d'infraction.


title: Radar automatique en France

text: Dès qu'elles sont enregistrées, les données de l'infraction et l'image numérique sont directement envoyées, via une connexion ADSL chiffrée et sécurisée, au Centre automatisé de constatation des infractions routières situé à Rennes. Un lecteur optique identifie le numéro de la plaque minéralogique, ce qui permet l'identification automatique auprès du fichier national des immatriculations. Une fois le titulaire du certificat d'immatriculation identifié, un avis de contravention lui est envoyé par La Poste.


title: Radar automatique en France

text: Cependant, tout le processus n'est pas entièrement automatisé puisque les photographies sont, selon le ministère de l'Intérieur, systématiquement vérifiées par un opérateur. Le processus entier est réalisé en moins de quarante-huit heures.


title: Radar automatique en France

text: Les premiers appareils mis en service courant avaient soulevé une polémique quant à leur validité, le décret d'application n'étant paru que tardivement au "Journal officiel". De plus, des erreurs grossières avaient été relevées par les médias. Certains appareils ont été vandalisés dès leur installation.


title: Radar automatique en France

text: Il mesure la vitesse instantanée des véhicules par application de l’effet Doppler dans le domaine des micro-ondes.


title: Radar automatique en France

text: Les appareils de première et deuxième générations sont des Mesta 210 fabriqués par la société SAGEM. Leur portée est de . Le cinémomètre type Mesta 210 se compose de deux sous-ensembles (boîtier antenne et boîtier indicateur) reliés entre eux par un câble qui assure l’alimentation en énergie électrique de l’antenne et le transfert des informations. Dans sa dernière version, le Mesta 210C est encore plus compact en intégrant l'ensemble de l'électronique et la partie antenne dans le même boîtier. Cela a permis la mise en œuvre du radar automatique Mesta 1000 sur trépied qui dispose des mêmes performances que les cabines automatiques dans une version complètement mobile pilotée et réglable à distance par l'opérateur (liaison Wi-Fi). Le cinémomètre est équipé d'un dispositif de visée solidaire du boîtier antenne et, en option pour les installations en surplomb, d'un dispositif de mesure d'inclinaison.


title: Radar automatique en France

text: Le Mesta 2000, une cabine ultra-compacte et numérisée, permet l'installation de deux caméras, ce qui permet de surveiller jusqu'à quatre voies simultanément. Le ministère de l'Intérieur prévoit également la mise en œuvre de radars comme le Mesta 3000 capable de détecter et sanctionner les franchissements de feux rouges.


title: Radar automatique en France

text: Depuis 1991, les erreurs maximales de mesures tolérées pour l’approbation de modèles de cinémomètres neufs et pour la vérification primitive après installation étaient :


title: Radar automatique en France

text: Pour les vérifications périodiques, effectuées tous les ans, sur les appareils en service, les valeurs de étaient respectivement portées à ).


title: Radar automatique en France

text: L’arrêté du reprend ces dispositions en étendant aux appareils réparés les erreurs de mesure prévues pour les appareils neufs.


title: Radar automatique en France

text: Il permet de réaliser la prise de deux vues d'un véhicule dont la vitesse a préalablement été déterminée par le cinémomètre auquel il est couplé, d'adjoindre à ces prises de vues les données réglementaires (la vitesse mesurée, la date et l'heure de la mesure) et d'autres données (telles que le numéro de la vue, les références du lieu, l'identification de l'unité qui opère le contrôle, ainsi qu'un commentaire facultatif). Deux photographies sont prises à quelques millisecondes d'intervalle. Le système français est le SVR 2000 fabriqué par la société Positive (rachetée par Sagem). Il repose sur le système d'exploitation Windows 2000 ou Windows XP qui n'est plus entretenu par Microsoft.


title: Radar automatique en France

text: Le radar Mesta Fusion 2, dit « radar tourelle », permet de contrôler trente-deux véhicules simultanément sur huit voies de circulation, et sur une distance de cent mètres. La caméra offrira une résolution de de pixels. Elle pourra être présente aux passages à niveau.


title: Radar automatique en France

text: La loi, par arrêté du , a fixé une marge d'erreur qui doit être déduite de la vitesse lue par le radar, en cohérence avec la marge technique admise pour les instruments de mesure.


title: Radar automatique en France

text: Le panneau de signalisation informant de la présence d'un radar n'est pas obligatoire. Les textes juridiques qui ont permis la mise en place des radars automatiques (Loi du renforçant la lutte contre la violence routière et arrêté du portant sur la création du système de contrôle sanction automatisé) ne prévoient pas de signalisation spécifique pour les radars automatiques qu'ils soient fixes ou mobiles.


title: Radar automatique en France

text: La volonté d'informer les usagers de la présence d'un radar fixe n'apparaît en fait que dans la circulaire du sur le « déploiement des dispositifs des contrôles automatisés ».


title: Radar automatique en France

text: En 2007, l'idée de supprimer ces panneaux de signalisation, à l'instar de ce qui est déjà le cas pour les radars mobiles, a été lancée. Néanmoins Dominique Bussereau, secrétaire d'État chargé des Transports, a confirmé le , lors d'un entretien sur RTL, que le gouvernement n'avait pas l'intention de supprimer ces panneaux de signalisation.


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text: Ce n'est finalement qu'avec l'arrêté du , soit quatre ans après le début de son utilisation, que le panneau entre officiellement dans les signaux homologués pour être mis en place sur le domaine public routier. Sa signification est : « signal annonçant une zone où la vitesse est contrôlée par un ou des radars automatiques ». Son code est SR3.


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text: Le , le gouvernement annonce l'intention de supprimer tout signalement des radars automatiques et de procéder au démantèlement de tous les panneaux actuellement en place sur le réseau. Cette mesure provoque alors des protestations de la part de l'association 40 millions d'automobilistes. La mesure devient effective avec l'arrêté du qui supprime formellement les panneaux SR3a et SR3b de la liste officielle des panneaux autorisés à être implantés sur le domaine public routier français.


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text: Le , un nouvel arrêté est publié : les panneaux SR3a ou SR3b peuvent être à nouveau posés en amont d'une zone où la vitesse est contrôlée par un ou plusieurs dispositifs de contrôle automatisé. Lorsque la vitesse maximale autorisée dans cette zone a été fixée par l'autorité détentrice du pouvoir de police, le panneau SR3a ou SR3b est implanté à proximité immédiate du panneau B14 indiquant ou rappelant cette limitation.


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text: Plus on attend pour payer et plus le montant est élevé avec de moins en moins de chance de passer à travers les mailles du filet. Néanmoins, ce processus peut être interrompu par la contestation (voir ci-après).


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text: Le paiement de l'amende induit la reconnaissance de l'infraction, il entraîne automatiquement le retrait des points de permis et éteint l'action publique, c'est-à-dire que, après le paiement, il n'est plus possible de passer en justice et il n'y a plus de recours possible.


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text: À l'inverse du paiement, la consignation préserve les voies de recours et n'entraîne pas le retrait de point à la condition que la contestation soit recevable "(cf. infra)". Néanmoins, cette pratique de consigne est totalement contraire au principe du libre accès à la justice et une plainte devant la Cour européenne des droits de l'Homme à Strasbourg a des bonnes chances de faire annuler cette pratique.


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text: L'avis de contravention reçu par la poste demande à payer dans les quatorze jours une amende forfaitaire minorée, d'un montant de (sauf en cas d'excès de grande vitesse). En cas de non-exécution ou en absence de contestation, l'amende passe à payable dans les quarante-cinq jours. Au-delà, elle est majorée à , avant de devenir une ordonnance pénale ou une citation devant le tribunal de police, ce qui conduit en plus à retirer d'un à quatre points sur le permis de conduire.


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text: Désormais, pour un excès de vitesse inférieur à et lorsque la vitesse est limitée à plus de , le contrevenant s'expose à une amende forfaitaire minorée de en cas de paiement immédiat ou dans les 15 jours ainsi que le retrait d'un point sur le permis de conduire.


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text: Lorsque l'excès de vitesse est compris entre 21 et , le contrevenant se verra infliger une amende de dans les mêmes conditions que précédemment et le retrait de deux points sur le permis de conduire.


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text: Il est possible de contester l'infraction, mais les pouvoirs publics ont voulu rendre plus difficile la procédure de contestation de l'infraction afin de ne pas engorger les tribunaux.


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text: Bien que la contestation soit possible, il faut d'abord acquitter une somme du montant de l'amende forfaitaire auprès des Finances Publiques - ex Trésor Public ; cette somme correspond au tarif de l'amende (sauf en cas d'excès de grande vitesse). Simultanément, il faut adresser un courrier en recommandé avec accusé de réception (LAR) à l'officier du ministère public qui a envoyé la contravention ; cette contestation doit être motivée, c'est-à-dire qu'elle doit expliciter un ou plusieurs motifs de contestation (par exemple : je ne pouvais pas être sur le lieu de l'infraction ce jour-là, ou j'avais une raison impérieuse de dépasser la vitesse limite).


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text: Pour être recevable, la contestation doit répondre à plusieurs critères (cf article 529-10 du code de procédure pénale) :


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text: Il est conseillé de conserver l'avis de réception et la copie de toutes les pièces expédiées à l'officier du Ministère Public.


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text: Que l'infraction soit contestée ou pas, la loi permet au titulaire du certificat d'immatriculation de se faire envoyer le cliché pris au moment de l'infraction, pour cela, il faut :


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text: L'exercice de ce droit n'interrompt ni les délais de paiement, ni les délais de contestation éventuels.


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text: Si plusieurs personnes figurent sur le certificat d'immatriculation (un couple marié, par exemple), alors le retrait de points est affecté au premier des noms figurant sur le certificat d'immatriculation. Pour affecter ce retrait à un autre nom, il faut désigner le conducteur au moyen du formulaire joint à la contravention. Celui-ci recevra alors un avis de contravention à son nom, et les points seront retirés sur son permis de conduire, sauf s'il conteste l'infraction. La circulaire du relative au commentaire des dispositions de l'article L.121-3 du Code de la route précise .


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text: Pour traiter les cas d'un prêt du véhicule, l'avis de contravention est accompagné d'un formulaire de requête. Si le titulaire du certificat d'immatriculation déclare avoir prêté son véhicule à un tiers et n'est pas clairement identifiable sur la photo prise au moment de l'infraction (et pouvant être obtenue en faisant la demande auprès du centre automatisé), celui-ci est « incité » à renvoyer un formulaire en indiquant les coordonnées du conducteur (nom, prénom, sexe, date de naissance, adresse et numéro du permis de conduire). Un avis de contravention sera envoyé à la personne indiquée et les poursuites seront arrêtées contre le titulaire du certificat d'immatriculation.


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text: Contrairement aux indications du procès-verbal incitant à la délation mais conformément à la loi, le titulaire du certificat d'immatriculation recevant le procès-verbal d'infraction (s'il n'est pas conducteur du véhicule au moment de l'infraction et clairement identifiable sur la photo prise par le radar) n'est aucunement tenu de dénoncer aux autorités la personne à qui il a prêté son véhicule et ayant théoriquement commis l'infraction. Dans ce cas, l'amende est annulée. Toutefois, il peut être poursuivi en tant que « pécuniairement responsable » de l'infraction. Il faut pour cela que l'officier du ministère public de son domicile saisisse le juge de proximité, lequel pourra le condamner à une amende de même gravité que l'amende encourue pour l'excès de vitesse lui-même (troisième ou quatrième classes selon l'excès de vitesse).