title: Saint-Coulomb

text: Pendant la Révolution, un hôpital militaire est installé à la Motte-Jean, ce qui permet aux dames Grout de Beauvais, qui n’ont pas suivi leur mari et père en émigration à Jersey, d’accueillir les agents royaux arrivant et partant pour l’Angleterre depuis l’anse du Guesclin.


title: Saint-Coulomb

text: Entre les Chevrets et la plage du Port, la pointe du Meinga s'enfonce dans la mer sur deux kilomètres. Elle permet d'offrir un panorama pittoresque sur l'ensemble de la Côte d'Émeraude, depuis le cap Fréhel jusqu'au Cotentin. C'est, avec la pointe du Grouin située à Cancale, l'un des rares sites de la côte permettant de voir à la fois trois départements : les Côtes-d'Armor, l'Ille-et-Vilaine et la Manche.


title: Saint-Coulomb

text: Le Plessis-Bertrand est un ancien château fort du . Il est situé sur la route entre Saint-Coulomb et Saint-Méloir-des-Ondes. Il a été construit en 1259 par l'arrière-arrière-grand-père de Bertrand du Guesclin pour remplacer l'ancien château du Guesclin. Trois tours portaient autrefois les noms de tours de l'Aigle, du Capitaine et du Guesclin. Il possédait un colombier et une chapelle privée. Ce château est pris en 1387 par les partisans d'Olivier de Clisson dans sa lutte contre le duc Jean, et en 1589 par le duc de Mercœur. Le maréchal de Brissac l'attaque pour le roi en 1597 et en 1598 : le château capitule et il est démantelé par ordre d'Henri. Le Plessis-Bertrand avait jadis un droit de haute justice. La Tremblaye est tué le par une balle de mousquet tirée du château lors du siège du Plessis-Bertrand.


title: John Steed

text: John Steed est un personnage de fiction et le protagoniste central de la populaire série télévisée d'espionnage britannique des années 1960, "Chapeau melon et bottes de cuir" ("The Avengers") et de sa suite en 1976-1977 ("The New Avengers").


title: John Steed

text: Dans le cadre d'aventures mêlant espionnage, mystère, série noire, humour et science-fiction, John Steed résout des énigmes avec l'aide de partenaires, incluant : le Dr. David Keel (1961), le Dr. Martin King (1962), Venus Smith (1962–1963), Cathy Gale (1962–1964), Emma Peel (1965–1968), Tara King (1968–1969), Lady Diana Forbes-Blakeney (, 1969), Purdey et Mike Gambit (les deux en 1976–1977).


title: John Steed

text: Le personnage est interprété de 1961 à 1978 par l'acteur britannique Patrick Macnee dans la série originale "Chapeau melon et bottes de cuir", puis, en 1998, au cinéma, par Ralph Fiennes dans "Chapeau melon et bottes de cuir" ("The Avengers"), un film américain fondé sur la série, mais qui en est une adaptation libre.


title: John Steed

text: Le personnage de John Steed est un gentleman britannique vêtu d'un chapeau melon sur la tête et d'un parapluie au bras, armé d'une canne-épée. Or, bien que confectionnés en Angleterre, ses costumes sont créés par Pierre Cardin. Il est généralement élégant, poli et urbain, faisant preuve d'un flegme inaltérable et d'un humour très britannique.


title: John Steed

text: Alors qu’il n'était qu'un personnage secondaire dans la première saison de la série, John Steed en devient le héros récurrent à compter de la deuxième saison. Lors de ces deux premières saisons, il apparaît aux côtés du David Keel (1961), joué par l'acteur Ian Hendry, puis du Martin King (1962), joué par .


title: John Steed

text: Dans les saisons suivantes, Steed résout de nombreuses énigmes avec l'aide de diverses partenaires féminines :


title: Ectobius pallidus

text: Ectobius pallidus est une espèce d'insectes de la famille des Blattellidae (cafards), de la sous-famille des Ectobiinae et du genre "Ectobius".


title: Ectobius pallidus

text: Les mâles comme les femelles, ailés, volent quand la température est assez élevée, d'avril à octobre.


title: Ectobius pallidus

text: L’espèce "Ectobius pallidus" a été décrite par l'entomologiste français Guillaume-Antoine Olivier en 1789, sous le nom initial de "Blatta pallidus".


title: Ligne Gustave

text: La ligne Gustave ou ligne d'hiver est une série de fortifications construites en Italie pendant la Seconde Guerre mondiale par l'Organisation Todt de l'Allemagne nazie.


title: Ligne Gustave

text: Elle s'étendait sur plus de au niveau le plus resserré de la péninsule italienne. Elle débutait à l'ouest à Minturno, sur la mer Tyrrhénienne, longeait le fleuve Garigliano et traversait les montagnes des Apennins jusqu'à l'embouchure de la rivière Sangro dans la mer Adriatique. Le centre de la ligne, où elle croisait la grande route nord-sud (autoroute 6), était situé au niveau du monte Cassino avec sa vieille abbaye au sommet.


title: Ligne Gustave

text: La ligne était fortifiée avec des puits à canon, des forteresses en béton, des emplacements de mitrailleuses et de lance-flammes, du fil de fer barbelé et des champs de mines. C'était la plus solide des lignes de défense des Allemands au sud de Rome. Son système de feux croisés était redoutable. La ligne Bernhardt se trouvait un peu plus au sud, à la hauteur de Mignano Monte Lungo, où eurent lieu de violents combats en .


title: Ligne Gustave

text: Après le débarquement des Alliés en , le gouvernement italien avait capitulé, mais l'armée allemande avait envahi la péninsule et continuait le combat. Les forces allemandes étaient commandées par le maréchal Albert Kesselring. La défense de la ligne était dévolue au général Heinrich von Vietinghoff de la (environ quinze divisions).


title: Ligne Gustave

text: L'objectif des Alliés était d'atteindre Rome. La voie la plus évidente était la vallée du Liri, cours supérieur du Garigliano, située au sud-ouest du mont Cassin.


title: Ligne Gustave

text: Le plan prévoyait que la armée des États-Unis attaquerait directement la ligne au monte Cassino et la vallée du Liri tandis qu'un débarquement () à Anzio ferait une diversion et tenterait de prendre Rome.


title: Ligne Gustave

text: En , les forces alliées s'approchèrent. Le général britannique Harold Alexander en était le commandant, Eisenhower ayant été rappelé pour préparer la bataille de Normandie. La américaine était commandée par le général Clark, tandis que du côté du Royaume-Uni, la avait à sa tête le général Oliver Leese, car le général Bernard Montgomery était également occupé à préparer le débarquement sur les côtes normandes.


title: Ligne Gustave

text: Pendant tout le mois de janvier, la de la essaya d'établir une tête-de-pont au nord de la rivière Rapido près du mont Cassin. Kesselring renforça la ligne Gustave, déjà solidement tenue par les troupes d'élite de la (parachutistes), avec les 29. et (divisions d'infanterie mécanisée) qui étaient à Rome.


title: Ligne Gustave

text: Bien que les Alliés eussent franchi l'obstacle plusieurs fois, des contre-attaques fermes les repoussèrent jusqu'au . Ce sont les Français du qui percèrent pour la première fois la ligne Gustave à la stupéfaction des Américains. Cette première percée effectuée pendant les combats du Belvédère permit aux Alliés d'approcher le site du monte Cassino et des murs de l'abbaye en ruines (en raison des bombardements aériens intenses), mais sans pouvoir la prendre.


title: Ligne Gustave

text: Le , des divisions fraîches, la néo-zélandaise et la indienne, prennent le relais : elles ne peuvent cependant prendre l'abbaye du Mont-Cassin et subissent des pertes importantes.


title: Ligne Gustave

text: Le débarquement allié à Anzio ne pouvait en parallèle se développer à cause d'une défense allemande très forte. Le , un assaut déclenché sur toute la ligne progressa, sauf sur le monte Cassino. Les Français du corps expéditionnaire firent une percée significative le long de la rivière Ausente au sud de Cassino, lors de la bataille du Garigliano, ce qui obligea les Allemands à se replier sur la ligne de défense suivante, la ligne Hitler. Mais, cette victoire laissait le monte Cassino, puissamment fortifié, sur les arrières français : les troupes du 2e corps polonais du général Anders finirent par capturer la position le .


title: Ligne Gustave

text: Rome est libérée le , mais les Allemands ont déjà le temps de s'installer sur la Ligne gothique, au nord du fleuve Arno.


title: Judith Bérard

text: Judith Bérard est une auteure-compositrice-interprète et actrice canadienne née le à Montréal, Québec au Canada.


title: Judith Bérard

text: Dans le cadre de l’Année internationale de l’enfant en 1979, elle se produit à neuf ans en tant que chanteuse à la télévision québécoise. Elle est par la suite engagée pour différentes publicités télévisées comme chanteuse et actrice. En 1985, elle participe à la chanson caritative québécoise "Les Yeux de la faim", pour venir en aide aux enfants de l'Éthiopie. Durant un an, Judith Bérard étudie l’art dramatique, l’opéra et le piano à Londres à l'âge de dix-sept ans. Revenue au Canada, elle entame une carrière d'actrice dans les séries télévisées québécoises "Lance et compte" dans le rôle de Mélodie et "Scoop" dans le rôle de Christine Cartier. Elle fait partie de la distribution du film "Coyote" de Richard Ciupka. Judith Bérard apparaît également dans un épisode de la série "E.N.G.".


title: Judith Bérard

text: Elle interprète Cristal dans "Starmania", l’opéra-rock de Michel Berger et Luc Plamondon de 1993 à 1997. Aux côtés de Michel Pascal, Patsy Gallant, Isabelle Boulay, Bruno Pelletier et Luce Dufault entre autres, elle se produit en France, en Belgique, en Suisse et au Québec. La production décroche en 1994 un Prix Félix et en 1995 la Victoire du spectacle musical. Judith Bérard est l'une des chanteuses de l'album "Starmania, Mogador 94". Il obtient un disque de platine et se vend exemplaires. De ce disque est extrait le single "Quand on n'a plus rien à perdre" en duo avec Bruno Pelletier. Il se classe à la des charts français. Dans la version française du dessin animé de 1995 "Pocahontas", il était prévu qu'elle soit la voix chantée de l’héroïne et qu'elle chante le générique "L’air du vent, "mais a été remplacée par Laura Mayne. Sortis en 1996 et 1997, elle pose sa voix sur les disques "Les plus belles chansons françaises" parus aux Éditions Atlas. En 1997, elle incarne Jeanne d'Arc à la Place des Arts. Elle est la tête d'affiche de la comédie musicale "Jeanne la pucelle" de Vincent de Tourdonnet et Peter Sipos interprétée en anglais et en français de février à . L'album "Jeanne la pucelle" est distribué en 1997. Elle signe un contrat dans le but d'enregistrer un album chez BMG Entertainment. En 1998, elle est une nouvelle fois la voix de la jeune femme indienne dans "Pocahontas 2". L'année suivante, la musique de film est éditée chez Walt Disney Records, Judith Bérard y chante "Au seuil de mon avenir" et "Bienvenue à Londres".


title: Judith Bérard

text: Elle prépare son album studio "Ailleurs" pour lequel elle est auteure-compositrice-interprète et qui voit les signatures de Jean-Paul Dréau, Véronique Rivière et Richard Cocciante. La galette est éditée au Canada en et en Europe en , elle y est rééditée le . Les titres "I miss U so" et "Si j’étais" tournent sur les radios québécoises. Les singles "I miss U so" et "Où que j’aille" sont exploités en Europe. Ils se placent respectivement en France et (tip) en Belgique et en France. Elle fait alors la première partie des concerts de Patrick Bruel. "Ailleurs" se classe à la des classements français.


title: Judith Bérard

text: Judith Bérard joue en 2002 dans la comédie musicale "Cindy" de Luc Plamondon et Romano Musumarra. Sorti le , l'album de celle-ci se classe en France et en Belgique francophone. Luc Plamondon, producteur du spectacle, reconnaîtra que cette comédie musicale est un échec commercial, malgré un disque d'or pour l'album avec plus de exemplaires vendus. Un DVD et une cassette vidéo sont également édités. Elle rencontre grâce à "Cindy" le compositeur italien Romano Musumarra qu'elle épouse en 2006 en Italie. En 2003, elle collabore avec son futur mari sur l'album "Ti Adoro" de Luciano Pavarotti. Avec Romano Musumarra ou Véronique Rivière entre autres, elle se met à l'écriture de son deuxième album solo nommé "Itinéraire" qui sort en 2005. Elle coécrit avec les frères Grand (Sylvain et Dominique) la chanson "Mon Pays" interprétée par Mélanie Renaud. En 2006, elle fait partie des chœurs de Vittorio Grigolo sur son disque "In the Hands of Love". En 2008, elle est coproductrice et choriste sur l'album "Seasons" du groupe Divas.


title: Judith Bérard

text: En 2010, Judith Bérard compose la chanson "Shall be done". Interprétée par Sarah Brightman, elle est le premier clip tourné en 3D. La même année, la chanteuse apparaît sur l'album "Ensemble pour Haïti". Elle y interprète "Le monde est stone" avec Martine St-Clair, Marie-Josée Lord, Luce Dufault et Patsy Gallant. Toujours en 2010, Judith Bérard chante la chanson thème du jeu vidéo "" intitulé "Sacrifice" pour la plate forme de jeu wii. "J'aurais voulu être un artiste… pour pouvoir dire pourquoi j'existe", une compilation hommage à Luc Plamondon, parait la même année. Le titre "Salaud" de la chanteuse y est gravé. En 2010 et 2011, elle incarne le rôle principal de Francesca dans la version québécoise de la comédie musicale juke-box "Je m'voyais déjà" de Laurent Ruquier et Alain Sachs. Un CD en est extrait. En , elle est l'une des artistes de la tournée "Les Stars chantent Noël". La même année sort le titre "Matters of the heart" dont elle est l'interprète.


title: Judith Bérard

text: En est édité son troisième album solo. "Tant qu'on rêve" est un album de reprises de titres extraits de différentes comédies musicales francophones ainsi qu'une chanson inédite, "C'était comment avant". De cet opus, sortent en singles "Vivre à en crever" et "L'Envie d'aimer". Parallèlement sort "Les duos d'amour" d'Alain Barrière. Celui-ci et l’interprète québécoise forment un duo sur "Mon improbable amour".


title: Judith Bérard

text: Depuis 2014, elle s'implique pour le Centre hospitalier universitaire Sainte-Justine. Entre autres, elle se produit lors du spectacle "Chœur à cœur pour Sainte-Justine" tout comme Gregory Charles, Céline Dion et Suzie Villeneuve. Dans le cadre de la campagne "Chanter pour Sainte-Justine avec Céline Dion", Judith Bérard dirige une des chorales participant au concours, la chorale L.S.R. and friends. Elle pose sa voix sur la chanson lounge "Emma à Paris" en 2016.


title: Clément Champoussin

text: Clément Champoussin, né le à Nice, est un coureur cycliste français, membre de l'équipe AG2R Citroën.


title: Clément Champoussin

text: Après avoir pratiqué le tennis, Clément Champoussin commence le cyclisme vers l'âge de 12 ans au club de VTT de Blausasc.


title: Clément Champoussin

text: Champion de France juniors en VTT, il se tourne ensuite le cyclisme sur route en 2017 avec l'équipe Chambéry Cyclisme Formation. En 2018, il participe au Tour de l'Avenir où il termine cinquième, et quatrième en 2019. En septembre, il remporte le Tour du Frioul-Vénétie julienne et termine deuxième du Tour de Lombardie Espoirs avec l'équipe Chambéry, puis il intègre en tant que stagiaire l'équipe AG2R La Mondiale avec laquelle il participe à quelques courses de l'UCI Europe Tour en octobre, terminant notamment neuvième du Tour du Piémont, remporté par Egan Bernal.


title: Clément Champoussin

text: En avril 2020, il rejoint l'équipe World Tour AG2R La Mondiale. À cause de la pandémie de Covid-19, il n'épingle son premier dossard au sein du peloton professionnel que le 7 août sur le Tour de l'Ain. Treizième de la première étape, il abandonne deux jours plus tard, victime des fortes chaleurs. Le 15 août, il est aligné sur le Tour de Lombardie (abandon). Il se distingue en septembre sur le Tour de Luxembourg, de la dernière étape et du classement général. Il poursuit ensuite sa découverte des classiques, aligné sur la Flèche wallonne () et Liège-Bastogne-Liège (). Il prend le départ de son premier Grand Tour en octobre, sur le Tour d'Espagne. Lors de la troisième et de la huitième étape, il accompagne le peloton des favoris pour décrocher deux dixièmes places.


title: Clément Champoussin

text: En février 2021, il lance sa première saison pleine en tant que professionnel sur le Tour des Alpes-Maritimes et du Var, qu'il conclut à la place. Le 27 février, lors de la Classic de l'Ardèche, il est battu au sprint final par David Gaudu avec lequel il s'était échappé dans la dernière difficulté de l'épreuve, en réussissant du même coup à se détacher de Hugh Carthy. Il termine du Trofeo Laigueglia puis du Tour de Romandie. Il participe ensuite à son premier Tour d'Italie mais abandonne lors de la étape, étant pris de vomissements. Le 4 septembre, sur la "Vuelta", il gagne la étape en Galice, quelques secondes devant Primož Roglič, Adam Yates et Enric Mas.


title: Clément Champoussin

text: Sa saison 2022 est perturbée par un test positif au SARS-CoV-2 qui l'empêche de participer au Tour des Alpes-Maritimes et du Var en février. Il doit renoncer ensuite à terminer Paris-Nice en raison d'une maladie et à courir le Tour du Pays basque à cause de problèmes familiaux. Il obtient néanmoins des tops 10 sur la Classic de l'Ardèche, le Trofeo Laigueglia, le Grand Prix Miguel Indurain, la Classic Grand Besançon Doubs et le Tour du Jura. Le 20 avril, une chute le contraint à abandonner lors de la troisième étape du Tour des Alpes. Il subit à cette occasion une fracture de l'extrémité inférieure du radius droit.


title: Clément Champoussin

text: Ce tableau représente les résultats de Clément Champoussin sur les classiques auxquelles il a déjà participé au moins une fois.


title: Vente par correspondance

text: La vente par correspondance (ou VPC) est un mode de vente où l'acheteur et le vendeur ne se rencontrent pas. L'ensemble de la transaction, de la commande au paiement se fait à distance.


title: Vente par correspondance

text: La vente elle-même peut se faire avec intervention d'un vendeur à distance (télévente) ou par des moyens uniquement écrits (catalogue, internet et commerce électronique…). Le VPCiste est le vendeur-conseiller qui réalise la VPC. Le publipostage est la technique utilisée pour attirer les prospects, via le canal postal ou les courriels de masse pour le commerce électronique


title: Vente par correspondance

text: L'acheteur se fait livrer son achat ou va le chercher dans un relais proche de chez lui. Pour les biens immatériels, la consommation ou le téléchargement s'effectuent informatiquement.


title: Vente par correspondance

text: Les imprimeurs inventent le concept du catalogue dès le pour vendre leurs livres. Au , les imprimeurs proposent un nouveau support aux commerçants : le prospectus à souscription. Les catalogues modernes apparaissent au . Pour l'exemple, le catalogue du Printemps de 144 pages est édité en 1870 en 12 langues.


title: Vente par correspondance

text: Juridiquement, la vente par correspondance est un contrat à distance, réglementé par les articles L.221-1 et suivants du Code de la consommation lorsqu'elle est conclue entre un vendeur professionnel et un acheteur consommateur. Elle donne lieu à ce titre à un droit de rétractation.


title: Cisco Career Certifications

text: Cisco Career Certifications est un programme de certification professionnelle de la société Cisco Systems. Elles servent également de référence chez des constructeurs concurrents.


title: Cisco Career Certifications

text: Annonce de la refonte du programme de certification en juillet 2019, pour une mise en ligne en février 2020.


title: Cisco Career Certifications

text: Il y a quatre niveaux de certification individuelle : "Entry", "Associate", "Professional", et "Expert" (Expert étant le plus haut niveau). Les certifications "Specialist" sont à part et n'ont pas de niveau de difficultés distinctives. En fonction du nombre et du niveau de certification de ses employés, Cisco attribue un niveau de "Certifications de société" qui donnera droit a des avantages commerciaux. Cisco a défini trois principaux niveaux de certification: "Gold Certification", "Silver Certification", et "Premier Certification".


title: Cisco Career Certifications

text: Les certifications à titre individuel sont organisées par niveau de connaissances et par technologies. Il existe sept parcours technologiques différents :


title: Ministère des Affaires étrangères (Maroc)

text: Le Ministère des Affaires étrangères, de la Coopération africaine et des Marocains résidant à l'étranger, est le ministère marocain chargée de mettre en œuvre la politique extérieure du Maroc et d’assurer les relations avec les États étrangers. Il est dirigé par un ministre, membre du gouvernement marocain.


text: Ce ministère fait partie des ministères dits régaliens avec les ministères de la Défense, des affaires islamiques, et de l'Intérieur.


text: Installé à l'intersection de l'avenue Franklin Roosevelt et du boulevard Tariq Ibn Zyad, dans le Quartier administratif de Rabat, il est situé dans un endroit paisible de la capitale.


text: Depuis le , Nasser Bourita est le ministre des Affaires étrangères et de la Coopération internationale.


text: Le 22 janvier 2018, Mohcine Jazouli est nommé ministre délégué auprès du ministre des Affaires étrangères et de la Coopération internationale, chargé de la Coopération africaine. Il quitte son poste en 2021.


text: Le ministère des Affaires étrangères marocain a été créé par le dahir du , soit quatre mois après la formation du gouvernement Bekkaï I.


text: Conformément au décret du 7 Chaoual 1432 (6 septembre 2011) fixant les attributions et l’organisation du ministère des Affaires étrangères, de la Coopération africaine et des Marocains résidant à l'étranger, il lui incombe de conduire l’action diplomatique, d’assurer le développement de la coopération internationale et la coordination de l’ensemble des relations extérieures et de veiller à leur adéquation à la politique extérieure du Royaume. Ce même décret attribue au ministère la mission d’assurer la protection des ressortissants, des intérêts et des biens marocains à l’étranger et facilite le développement de leurs activités et a en charge celle des réfugiés et des apatrides résidant sur le territoire national.


text: Le ministre des Affaires étrangères est nommé par le roi du Maroc sur proposition du Chef du gouvernement.


text: Le ministère des Affaires étrangères et de la Coopération dispose de plusieurs représentations à l’étranger, en l’occurrence des missions diplomatiques (ambassades et missions permanentes) et des postes consulaires.


text: Les ambassades, dont le nombre atteint aujourd’hui 104 représentations de par le monde, ont pour missions d’entretenir les relations du Maroc sur le plan diplomatique et politique et de promouvoir les relations économique, culturelle et scientifique avec les pays d’accréditation.


text: Les consulats généraux, au nombre de 53 plus une antenne, ont, pour leur part, pour mission d’assurer la protection des intérêts du Maroc ainsi que ceux des Marocains résidant à l'étranger, et de fournir des prestations consulaires, notamment, la CNIE, les passeports, les livrets de l’état civil, les actes adoulaires, ainsi que les visas et documents appropriés au profit des personnes désirant se rendre au Maroc. Par ailleurs, les Consulats Généraux œuvrent, dans le cadre de leurs circonscriptions consulaires respectives, pour le renforcement et la promotion des relations économiques et commerciales du Royaume.


text: Les missions permanentes, quant à elles, jouent le rôle d’interlocuteur du Maroc auprès des organisations internationales. Il s’agit des missions auprès des Nations unies à New York, de l’Office des Nations unies et des autres Organisations Internationales à Genève, de l’UNESCO à Paris, de l’Union européenne à Bruxelles et de l’Office des Nations unies et des autres organisations internationales à Vienne


text: En 2020, le réseau diplomatique marocain comptait dans son actif 104 représentations diplomatiques et 57 postes consulaires de par le monde.


text: Le ministère des Affaires étrangères est divisé en une administration centrale située à Rabat et des services déconcentrés à Tanger et Fès, ainsi qu'une administration territoriale présente partout sur la planète.


text: Pour mener les missions qui lui incombent, le ministère des Affaires étrangères d'un nombre important de représentations à l'étranger.


text: Le budget du ministère des Affaires étrangères, de la Coopération africaine et des Marocains résidant à l'étranger s'élève à 4,01 Milliards de dirhams dont :


title: Sören

text: Sören, Søren, Soren ou Sorën est un prénom masculin originaire d'Europe du Nord, porté majoritairement par des personnes scandinaves et dans une moindre mesure néerlandaises, nord-américaines et allemandes. C'est la forme nordique de Séverin, il est fêté le 23 novembre. Sören est la forme suédoise et allemande, Søren est la forme danoise tandis que la forme Soren est davantage utilisée dans le reste du monde. Plus rarement, on trouve en France la forme Sorën dont la graphie a pour but d'éviter le son [ɑ̃] à la fin du prénom.


title: Olympiakós (basket-ball)

text: L’Olympiakós Le Pirée (, « Association olympique de sportifs du Pirée », ou simplement ) est un club grec de basket-ball, fondé en 1931, évoluant en Ligue ESAKE, soit le plus haut niveau du championnat grec. Il s'agit d'une section du club omnisports de l'Olympiakós, basé dans la ville du Pirée. Considéré comme l'une des places fortes du basket-ball européen, l'Olympiakós remporte à trois reprises l'Euroligue (1997, 2012, 2013) en onze participations au "Final Four" entre 1994 et 2022, ainsi que la coupe intercontinentale en 2013. À l'échelle nationale, l'Olympiakós se présente comme l'un des plus gros palmarès du basket-ball grec avec 13 titres de champion et 10 coupes de Grèce. Le club est considéré comme l'adversaire principal et historique de son voisin athénien, le Panathinaïkos. La rivalité entre ces deux clubs est l'une des plus fortes du basket-ball européen voire international.


title: Olympiakós (basket-ball)

text: Lors de la saison 2013-2014 de l'Euroligue, l'Olympiakós, double champion en titre peine dans le Top 16 où il est privé pendant quelques rencontres de son meneur et meilleur joueur Vasílios Spanoúlis, blessé. Avec le retour de Spanoúlis, le club se qualifie toutefois pour les phases éliminatoires mais se trouve opposé en quart de finale à l'armada du Real Madrid qui a l'avantage du terrain. Le Real remporte ses deux rencontres à domicile et l'Olympiakós aussi, avec deux très bonnes rencontres du pivot Bryant Dunston. Au et dernier match, qui se déroule à Madrid, l'Olympiakós est éliminé.


title: 2021 en sport

text: La pandémie du Covid-19 a provoqué à partir du mois de l'arrêt de toutes les compétitions sportives prévues dans l'année, puis leur report : les Jeux olympiques d'été de 2020 et l'Euro 2020 de football, se sont ainsi tous deux déroulés en 2021.


title: Omar Al Somah

text: Omar Al Somah est un footballeur international syrien, né le à Deir ez-Zor. Il évolue au poste d'attaquant au sein du club d'Al-Arabi SC, en prêt d'Al-Ahli SC.


title: Omar Al Somah

text: En 2012, dans le contexte de la révolte populaire en Syrie dans le cadre des printemps arabes, Omar Al Somah prend partie pour les opposants à Bachar el-Assad et est exclus de l'équipe nationale.


title: Omar Al Somah

text: Le , il inscrit trois buts en Coupe de l'AFC avec le club koweïtien d'Al Qadsia, contre l'équipe irakienne d'Al Shorta.


title: Omar Al Somah

text: Il a terminé meilleur buteur de la Ligue saoudienne pendant trois années consécutives au cours des saisons 2014-2015, 2015-16 et 2016-17.


title: Omar Al Somah

text: Il a marqué deux buts lors du match de championnat de la Ligue saoudienne contre le club Al Hilal et a contribué à ramener Al-Ahli au titre après une absence de 32 ans.


title: Omar Al Somah

text: En 2020, il a revendiqué le titre de buteur historique de la Ligue professionnelle saoudienne après avoir marqué un seul but contre Al-Fateh Club.


title: Omar Al Somah

text: Omar Al Somah participe à la Coupe d'Asie des nations des moins de 19 ans en 2008, puis aux Jeux méditerranéens en 2009 avec la sélection syrienne.


title: Omar Al Somah

text: Omar Al-Soma a participé au championnat de la Fédération d'Asie occidentale 2012 avec l'équipe nationale syrienne et a remporté la coupe du championnat.


title: Autorité parentale

text: L'autorité parentale est un terme légal qui concerne l'ensemble des droits et devoirs que les parents ont à l'égard de leurs enfants mineurs. L'autorité parentale définit les relations légale et pratique entre un parent ou tuteur et l'enfant confié à sa garde. L'autorité parentale se matérialise par certaines obligations - héberger, nourrir et soigner l'enfant - ainsi le droit de prendre des décisions concernant l'enfant. Dans le cas où les parents sont mariés, l'autorité parentale est exercée conjointement sur les enfants. Néanmoins, la garde des enfants peut faire l'objet de procédures légales lors d'un divorce, d'une séparation de corps, d'une annulation, d'une adoption ou du décès des parents. Dans maints tribunaux, la garde est déterminée en fonction de l'intérêt supérieur de l'enfant.


title: Autorité parentale

text: Des mesures peuvent permettre de conférer l'autorité parentale à d'autres personnes en cas d'impossibilité pour les parents comme la tutelle des mineurs.


title: Autorité parentale

text: En droit français, l'autorité parentale est définie par le Code civil, sous la forme de l'autorité parentale conjointe par défaut, et fortement influencée par le principe juridique international d'intérêt supérieur de l'enfant, introduit en 1989 par la Convention internationale des droits de l’enfant (CIDE). En 1970, l'autorité parentale a remplacé en droit français la « puissance paternelle » qui assurait l'exclusivité de l'autorité du père sur les enfants (l'autorité du mari sur la femme s'appelait « puissance maritale »). L'autorité parentale consacre l'égalité des pouvoirs et devoirs du père et de la mère dans l'éducation des enfants.


title: Autorité parentale

text: En droit québécois, l'autorité parentale est exercée conjointement par les deux époux d'après l'article 394 du Code civil du Québec. Cela remplace la notion de « puissance paternelle » du Code civil du Bas-Canada, lequel reprenait le même concept du Code civil des Français.


title: Autorité parentale

text: Les règles relatives à l'autorité parentale sont aux articles 597 et suivants du Code civil. L'autorité parentale et la possibilité d'assumer la garde des enfants découlent plus fondamentalement de la filiation plutôt que du mariage ou de la relation non maritale.


title: Autorité parentale

text: En vertu des règles de la tutelle supplétive, la délégation de la charge de tuteur légal et de titulaire de l’autorité parentale est rendue possible par l'article 199.1 C.c.Q., mais seules les personnes du second alinéa de cette disposition peuvent se voir déléguer l'autorité parentale. Il existe une autre forme de délégation de l'autorité parentale prévue à l'art. 601 C.c.Q. concernant la possibilité de déléguer temporairement à un gardien la garde, la surveillance ou l’éducation de l’enfant. Les personnes qui militent en faveur de la reconnaissance de la triparentalité invoquent parfois cette disposition. Le professeur Alain Roy met toutefois en doute la possibilité que cette disposition puisse permettre une délégation générale des attributs de l'autorité parentale en raison du caractère impératif et d’ordre public des attributs de l’autorité parentale.


title: Excavatrice

text: La forme masculine « excavateur » est employée . La forme féminine « excavatrice » est un générique parfois employé pour désigner les pelles hydrauliques et certains excavateurs légers comme la trancheuse.


title: Excavatrice

text: Excavateur comme excavatrice proviennent de l'anglais . En anglais comme dans d'autres langues ( en espagnol), le mot désigne aussi la personne qui réalise une excavation (archéologique).


title: Excavatrice

text: Parmi les difficultés que présentait l'exécution de travaux de vaste envergure, comme le creusement des canaux par exemple, ou au les travaux de chemin de fer, se trouvait celui de réunir à un même ou divers endroits un nombre assez considérable d'acteurs « tout à la fois habiles dans leurs travaux et modérés dans leurs prétentions » . En l'absence de machines, beaucoup de travaux pouvaient être jusque fin réalisés par la contrainte, selon le principe de la corvée, de la réquisition ou du travail forcé; les outils consistaient en pics, pioches et pelles; pour le transport: paniers, brouettes et tombereau tracté par des bœufs ou des chevaux. À la Renaissance, malgré les besoins pressants d’innovation dans le creusement des canaux, hormis quelques machines élévatrices fixes, rien n'a encore réussi à remplacer ces outils. Léonard de Vinci employé dans le projet de déviation de l’Arno par Nicolas Machiavel, esquisse l'avenir des machines d'excavation et de dragage; une grue excavatrice de son invention aurait dû raccourcir les délais d'exécution du canal, qui finalement ne sera jamais finalisé, et qu'il a estimé à de travail d'ouvriers. Le canal de Briare, commencé en et achevée en 1642 emploie entre 6 et ouvriers. Singularité étonnante, pour le creusement du canal du Midi, commencé en 1667 et terminé en 1685, le plus gros chantier du , Pierre-Paul Riquet, se refuse, comme l'y autorise le roi, à employer des paysans suivant le régime de la corvée ou de la réquisition; on placarde des affiches partout dans le royaume en vue de recruter les que le chantier emploiera pendant 15 ans. Bien que bannie en France dès 1787, fellahs de la corvée égyptienne sont employés jusque 1863 sur le chantier du canal de Suez; sous la pression internationale un firman y met fin, et ce sont italiens, grecs, dalmates, marocains, syriens qui les remplacent. Les États-Unis d'Amérique au déjà riches en voies ferrées mais encore pauvres en population relativement à l'immensité de leur territoire souffrent de la rareté des travailleurs; ils vont donc innover dans les machines.


title: Excavatrice

text: La première excavatrice à vapeur, la "crane-excavator" est brevetée en 1839 par . Elle est appelée en France « excavateur américain, et c'est probablement la première occurrence du mot « excavateur » en français; le mot apparait dans le Littré de 1873, comme étant un terme de chemin de fer, un appareil destiné à faciliter les déblais. À Airion, en 1843, une brigade d'ouvriers belge empêche le déchargement d'une telle machine, pouvant les conduire à leur mise au chômage. Alphonse Couvreux invente en 1860 l'excavatrice à chaîne à godets, employée à Suez après la retraite des contingents, cinq cents ouvrier permettent d'en remplacer six mille; et au Panama : bien plus encore que pour Suez, les conditions climatique s'opposent pour le canal de Panama, débuté en 1880 et terminé en 1914, à la réunion d'un grand nombre d'ouvriers; la difficulté du travail en lui-même conduit définitivement à l'utilisation des machines. Les Américains reprenant le chantier en 1906, y ajouteront leur propre matériel dont les "steam shovels" (pelle en butte), efficace pour l'excavation à sec sur terrain rocheux et dur, mais inefficace sur terrain meuble. Les vieilles excavatrices à godets ("ladder dredge") française restées inactives de 1888 à 1906 seront donc relancées par les Américains, s’avérant plus performantes que le matériel américain ("dipper dredge"). Les excavatrices seront employées pour tous travaux d'excavation, gagnant en gigantisme dans les excavations à ciel ouvert.


title: Excavatrice

text: Le caractère fréquent d'une excavatrice est la présence d'un godet, qui va être mu de différentes manières pour prélever, creuser ou racler le sol. Le godet peut présent en simple exemplaire; ou en multiples exemplaires, comme dans les excavatrices à godets. Une distinction peut-être fait dans le principe d'entrainement, par câble, par vérin hydraulique, par roue, Dans les pelles à benne traînante, appelées aussi d'après l'anglais, dragline, le travail se fait par raclage au moyens d'un godet particulier appelé benne trainante.


title: Types de planètes

text: Cet article présente une liste des différents types de planètes, qu'ils soient avérés ou demeurent pour le moment hypothétiques.


title: Types de planètes

text: Premièrement, une classification structurelle classe les planètes dans des catégories par rapport à leur composition, telles que les planète tellurique ou les planète géante gazeuse, ou par rapport à leur masse, telles que les sous-Terre ou les super-Jupiter. Deuxièmement, une classification des planètes selon leur température : Jupiter chaud, Jupiter froid Troisièmement, une classification par rapport à la position de la planète étudiée, par exemple : planète Boucles d'or, objet libre de masse planétaire, planète transneptunienne. Enfin, il existe aussi des catégories transverses, par exemple planète à période de révolution ultra-courte.


title: Types de planètes

text: En 2000, la classification de Sudarsky établit cinq classes de planètes et ne concerne que les géantes gazeuses, sur la base de modèles numériques reposant sur les types d'atmosphères les plus probables pour ce genre de corps.


title: Types de planètes

text: En 2012, la taxonomie de Plávalová donne une description symbolique des principales caractéristiques d'une planète afin de pouvoir effectuer une comparaison rapide entre les diverses propriétés de ces objets.


title: Types de planètes

text: Planète constituée d'un noyau rocheux de taille modérée, d'un épais manteau de « glaces » (volatiles) et d'une couche gazeuse d'hydrogène et d'hélium d'épaisseur modérée. Cette couche gazeuse représente 10 à 20 % de la masse de la planète.


title: Types de planètes

text: Planète constituée d'un noyau rocheux et/ou métallique, d'une couche de glaces d'épaisseur faible voire absente, et d'une épaisse couche d'hydrogène et d'hélium constituant l'essentiel de sa masse (environ 90 %).


title: Types de planètes

text: Des planètes ayant des conditions particulières se voient également parfois classées dans d'autres catégories. Ainsi, CoRoT-7 b pourrait être une « super-Io » plutôt qu'une « super-Terre », étant donné la proximité de cette planète avec son étoile qui créerait un important volcanisme à sa surface (dû à sa haute température et aux effets de marée) à l'instar du satellite Io autour de Jupiter. D'autres planètes sont, de façon similaire, considérées comme des « super-Mercure », « super-Vénus » ou « super-Pluton ».


title: Types de planètes

text: La classification « pClass » est en partie basée sur cette classification, avec les catégories suivantes : planète « astéroïdienne » ('), mercurienne, sub-terrestre ou sous-Terre ('), terrestre ('), super-Terre ('), neptunienne et jovienne.


title: Types de planètes

text: Les termes de « chaud » ('), « tempérée » (') et « froid » (") sont généralement utilisés pour classifier les planètes. D'autres classifications plus précises, créées pour évaluer l'habitabilité des planètes, existent également :


title: Types de planètes

text: Les méso planètes pourraient abriter une vie complexe, alors que sur les planètes de classe hP ou hT ne pourraient vivre que des extrêmophiles. Les planètes non habitables sont simplement classées dans la classe NH.


title: Types de planètes

text: La classification de Sudarsky a été proposée en 2000 puis développée en 2003 par David Sudarsky de l'université d'Arizona à Tucson, dans le but de prévoir l'apparence des planètes géantes gazeuses en fonction de leur température d'équilibre. Cette classification, subdivisée en cinq types numérotés (en chiffres romains) de à des planètes les plus froides aux plus chaudes, ne concerne que les planètes géantes gazeuses, sur la base de modèles numériques reposant sur les types d'atmosphères les plus probables pour ce genre de corps décrites notamment par les espèces chimiques et les profils de température et de pression correspondant à l'irradiance reçue par la planète estimée en fonction de son orbite et des caractéristiques de son étoile. Elle ne peut donc pas décrire les planètes telluriques telles Vénus et la Terre ni les planètes géantes de glaces comme Uranus ou Neptune, qui sont de nature physicochimique différente.


title: Types de planètes

text: Dans un article publié en 2007, Simone Marchi, du Département d'Astronomie de l'Université de Padoue, a proposé un groupement des exoplanètes en ensembles (" en version originale) basés sur un rapprochement statistiques de différents paramètres des planètes et de leurs étoiles hôtes. La classification présentée dans cet article se base sur la mise en relation de 7 paramètres connus pour 183 exoplanètes recensées dans l'Encyclopédie des planètes extrasolaires à la date du auxquelles est ajoutée la planète Jupiter. Les 7 paramètres considérés sont, concernant les planètes, leur masse projetée, leur période orbitale, leur demi-grand axe, leur excentricité et leur inclinaison, et concernant leurs étoiles hôtes, leur masse et leur métallicité. Marchi propose alors une classification des planètes en cinq ensembles pour lesquels il indique une planète-type (celle la plus proche du centre de chaque ensemble) ainsi que les caractéristiques de ces ensembles.


title: Types de planètes

text: Sur le modèle de la classification de Harvard pour les étoiles, Eva Plávalová a proposé dans un article scientifique publié en 2012 une description symbolique des principales caractéristiques d'une planète afin de pouvoir effectuer une comparaison rapide entre les diverses propriétés de ces objets. Cinq paramètres sont pris en considération, dans cet ordre : masse, distance à l'étoile, température, excentricité et type de surface. Ces cinq paramètres apparaissent ainsi dans la description taxinomique :


title: Types de planètes

text: Et pour quelques exemples extrasolaires (les éléments de nature inconnue ou difficilement prédictible sont indiqués par "?" ; ceux supposés d'après les modèles sont en "italique") :


title: Le Con d'Irène

text: Le Con d’Irène est un récit érotique de Louis Aragon publié clandestinement (pour éviter la censure) en 1928, sans nom d'auteur ni d'éditeur, en réalité René Bonnel — éditeur la même année de l"'Histoire de l'œil" de Georges Bataille, publié sous le pseudonyme de Lord Auch.


title: Le Con d'Irène

text: Comme le récit de Bataille, l'édition originale du "Con d'Irène," une plaquette de 88 pages"," est illustrée par André Masson de cinq eaux fortes et tirée à 150 exemplaires.


title: Le Con d'Irène

text: Le récit est extrait de "Défense de l'infini", roman inachevé d'Aragon, écrit d'avril 1923 à 1927. "Le Con d'Irène" est publié en 1928, alors que Louis Aragon, abandonné par sa richissime amante Nancy Cunard, est sans le sou.


title: Le Con d'Irène

text: Après une réédition clandestine en 1952, mentionnée « chez l'auteur », réalisée par Jean-Jacques Pauvert avec une gravure en frontispice de Hans Bellmer, le livre est réédité en 1962, toujours confidentiellement, aux éditions du Cercle du livre précieux, avec la même eau-forte de Bellmer et une préface de André Pieyre de Mandiargues.


title: Le Con d'Irène

text: Puis Régine Deforges le republie en 1968, à L'Or du Temps, sous le titre édulcoré "Irène". La première édition du est . La seconde du est un Dans sa préface, Jean-Jacques Pauvert estime qu'il s'agit d'.


title: Le Con d'Irène

text: Le livre fut tout de même saisi pour son contenu érotique ; et très longtemps, Aragon a, de même que pour "Les Aventures de Jean-Foute La Bite", nié en être l'auteur, désaveu qu'évoque ainsi Jean-Jacques Pauvert :


title: Le Con d'Irène

text: Par la suite, les éditions Gallimard ont publié en 1986 ce qui devait être le « grand roman » d'Aragon, annoncé à paraître en par les éditions de la N.R.F. : "La Défense de l'infini (fragments)", suivi par "Les Aventures de Jean-Foutre La Bite", un ensemble dans lequel est inclus "Le Con d'Irène".


title: Le Con d'Irène

text: Aragon y célèbre le bonheur de la volupté éprouvé par une jeune femme, Irène, en même temps que cette façon très surréaliste qu'ont parfois les mots de « faire l'amour » :


title: Le Con d'Irène

text: Le roman a été adapté comme support d'une chorégraphie de danse contemporaine intitulée "Pas de panique" de Toméo Vergès en 1999.


title: Comment te dire adieu (chanson)

text: Comment te dire adieu est une chanson de Françoise Hardy qui ouvre son septième album en français, communément appelé "Comment te dire adieu" et publié en 1968.


title: Comment te dire adieu (chanson)

text: Il s'agit d'une adaptation d'une chanson américaine "It Hurts to Say Goodbye", écrite par Arnold Goland et Jack Gold et enregistrée pour la première fois en 1966 par Margaret Whiting sur son album "The Wheel of Hurt". La chanteuse et comédienne britannique Vera Lynn l'enregistre à son tour en 1967 sur son album "It Hurts to Say Goodbye" et sa version atteint la place au classement Easy Listening du "Billboard" (aujourd'hui appelé « Billboard Adult Contemporary »). Une première adaptation française signée Michèle Vendôme, intitulée "Avant de dire adieu", parait sur l'album "Quelqu'un à aimer" de Ginette Reno.


title: Comment te dire adieu (chanson)

text: Mais c'est une version orchestrale, enregistrée en 1967 par son compositeur Arnold Goland qui donne envie à Françoise Hardy de l'adapter en français. Son manager de l'époque se charge alors de contacter Serge Gainsbourg qui accepte et écrit un texte tout en "ex" sur cet instrumental au rythme syncopé. La chanson paraît en EP en France à la fin de l'année 1968 et se classe en tête des ventes en France au début de l'année 1969.


title: Comment te dire adieu (chanson)

text: En Wallonie (Belgique francophone) l'EP, listé comme "Comment te dire adieu" / "L'anamour", se positionne numéro 3 des ventes de singles pendant deux semaines.


title: Microcosmos : Le Peuple de l'herbe

text: Microcosmos : Le Peuple de l'herbe est un film français de 1996 consacré aux petites bêtes (notamment aux insectes, mais pas uniquement). Il est filmé à l'aide de caméras macro spécialement créées pour l'occasion.


title: Microcosmos : Le Peuple de l'herbe

text: Microcosmos est considéré comme le documentaire le plus novateur fait sur les insectes, récompensé par de nombreux Césars.


title: Microcosmos : Le Peuple de l'herbe

text: Les « acteurs » du film, insectes et autres animaux de la terre et de l'eau, sont, par ordre d'apparition à l'écran :


title: Microcosmos : Le Peuple de l'herbe

text: Le narrateur, dont la présence se résume à quelques phrases introductives en voix off au début du film, est Jacques Perrin pour la version française (Kristin Scott Thomas pour la version anglaise).


title: Microcosmos : Le Peuple de l'herbe

text: Avant même de commencer le tournage, il a été nécessaire d'inventer des outils sur mesure pour filmer les « personnages » du film, les insectes, comme sont filmés les acteurs dans les films de fiction : pouvoir accompagner leurs actions avec des travellings, mouvements de grue et autres panoramiques, de façon à leur donner la stature de véritables protagonistes. Après deux ans d'efforts, un « "motion control" » (robot commandant à distance tous les mouvements de caméra) a pu être opérationnel, grâce au spécialiste des moteurs pas à pas Romano Prada. C'est une grosse caméra guidée du bout des doigts avec une précision au dixième de millimètre et sans vibrations. Cette machine de 300 kilos fut accrochée au plafond en béton du studio de prises de vues, construit spécialement pour le film dans un petit village du Causse Comtal, au-dessus d'une prairie reconstituée. Plus des trois quarts du film ont été ainsi filmés en studio, mais un studio situé en plein champ dans une prairie de l'Aveyron. Presque chaque scène du film est un mélange de plans tournés en extérieur, tout autour du studio et de plans effectués à l'aide du « "motion control" ».


title: Microcosmos : Le Peuple de l'herbe

text: L'univers sonore du film est un mélange entre des sons réels, captés sur le terrain avec des microphones spéciaux, et des sons créés par le « "sound designer" » et monteur son Laurent Quaglio, lors du montage du film. Les bruits d'insectes les plus faibles ou les plus difficiles à capter ont été enregistrés individuellement dans une chambre anéchoïque de l'INRA puis retravaillés. Après discussion avec les réalisateurs. Bruno Coulais, compositeur de la musique, a travaillé en concertation étroite avec le monteur son de telle sorte que, souvent, on ne sait pas si les sons entendus sont dus à des instruments de musique ou aux insectes.


title: Microcosmos : Le Peuple de l'herbe

text: "Microcosmos" a nécessité deux ans d'écriture pour le scénario, deux ans de préparation, trois ans de tournage et neuf mois de montage et mixage.


title: Microcosmos : Le Peuple de l'herbe

text: Claude Nuridsany et Marie Pérennou, les réalisateurs de "Microcosmos", ont ensuite réalisé "Genesis" (sorti en 2004), un « conte naturel » dans lequel un griot raconte la création du monde, la naissance de l'univers, la formation de la Terre, l'apparition de la vie, la sortie de l'eau, la conquête du « paradis terrestre ». Ils tournent ensuite "La Clé des champs" (sorti en 2011).


title: Microcosmos : Le Peuple de l'herbe

text: "Microcosmos" a reçu un bel accueil en Allemagne, en Suisse, en Belgique, au Japon, en Corée du Sud et même aux États-Unis. En France, le film est vu en salle par plus de de spectateurs, ce que l'on peut expliquer par le fait que bien que ce genre d'images et de réalisation était déjà monnaie courante à la télévision, il était en 1996 encore assez nouveau de voir ce genre de documentaire au cinéma.


title: Microcosmos : Le Peuple de l'herbe

text: En , le film est édité en DVD par les éditions Montparnasse. Cela constitue avec "Les Enfants de Lumière" la première commercialisation en Europe de film en DVD. Le film est également édité en Blu-Ray par Pathé et cassette vidéo VHS.


title: Microcosmos : Le Peuple de l'herbe

text: Un livre de photographies tirées du film a été édité aux Éditions de la Martinière en 1998 (159 pages).


title: Rose Selfridge

text: Rose Amelia Selfridge, née Buckingham le à Chicago (Illinois) et morte le à Highcliffe (Angleterre), était l'épouse du magnat du magasin Harry Gordon Selfridge. Elle faisait partie de la riche famille Buckingham de Chicago et avait hérité d'une grande quantité de biens et de l'argent de ses ancêtres. Elle fut bien éduquée et avait déjà beaucoup voyagé lorsqu'elle rencontra Harry Selfridge à la fin des années 1880. Ils se marièrent ensuite et Rose vécu quelque temps avec Harry à Chicago en appréciant la compagnie de sa famille. Plus tard, ils déménagèrent à Londres, quand Harry construisit son nouveau magasin à Oxford Street. Son histoire a récemment été dépeinte dans la série télévisée "Mr Selfridge".


title: Rose Selfridge

text: Rosalie (Rose), Amelia Buckingham est né en 1860 à Chicago dans l'Illinois. Son père est Benjamin Hale Buckingham, et sa mère Martha Euretta Potwin. Son grand-père est Alvah Buckingham, fondateur du cabinet de Buckingham et Sturges. Cette entreprise a construit le premier silo à céréales de Chicago et a signé un contrat avec l'Illinois Central Railway pour gérer l'ensemble de leur grain de l'entreposage pendant dix ans. Benjamin le père de Rose, faisait partie de cette entreprise familiale. Malheureusement, il est mort en 1864 lorsque Rose n'avait que quatre ans.


title: Rose Selfridge

text: Malgré la mort de son père, la famille de Rose a continué à bien vivre. Le recensement de 1870 montre que Rose, sa mère Martha et sa sœur Anna avaient chacune hérité d'une grande richesse comprenant à la fois des biens et de l'argent. Entre 13 et 19 ans, Rose a acquis une éducation en voyageant à travers l'Europe avec sa mère, étudiant les langues et la musique. Elle a déclaré être une harpiste très douée et a été décrite par un Chicago mondain dans les termes suivants :


title: Rose Selfridge

text: Entre 24 et 28 ans, Rose a voyagé à travers l'Europe, la Russie et le Moyen-Orient avec plusieurs membres de la famille Buckingham . Elle semble avoir été sensible au sujet de son âge, comme dans certains de ses documents de voyage, elle soustrait jusqu'à six ans à partir de sa véritable date de naissance. Elle a rencontré Harry Selfridge lorsqu'elle avait près de 28 ans et l'épouse en 1890 à l'âge de 30 ans. Rose et Harry ont finalement eu cinq enfants, trois filles et deux garçons (dont l'un est mort alors qu'il était enfant).


title: Rose Selfridge

text: Après leur mariage, le couple a vécu pendant un certain temps avec la mère de Rose sur Rush Street, à Chicago. Ils ont ensuite déménagé dans leur propre maison sur la promenade Lake Shore dans le quartier de Streeterville. Les Selfridges ont également construit une imposante maison de maître appelée Harrose Hall dans le style Tudor à Lake Geneva, avec de grandes serres et de vastes roseraies. Au cours de la décennie suivante, le couple eut cinq enfants - Chandler né en 1891, mort peu après, Rosalie née en 1893, Violette en 1897, Gordon en 1900 et Béatrice en 1901. Tout au long de leur vie conjugale, la mère d'Harry, Lois, a vécu avec la famille.


title: Elizabeth line

text: La ligne Elizabeth (anciennement Crossrail) est une ligne type RER de Londres, mise en service le 24 mai 2022. Traversant la capitale britannique d'ouest en est par un nouveau tunnel ferroviaire spécifique, elle se divise en plusieurs branches à chacune des extrémités de sa section centrale. À l'ouest, la ligne se dirige vers Reading et vers les gares de l'aéroport d'Heathrow ; tandis qu'à l'est, elle se dirige jusqu'à Abbey Wood et Shenfield.


title: Elizabeth line

text: En mai 2015, une section de l'une des branches est, entre Liverpool Street et Shenfield, a été transférée à TfL Rail ; ce service précurseur a également englobé la ligne ferroviaire vers Heathrow Connect en mai 2018 et la ligne de la gare de Paddington à Reading en décembre 2019.


title: Elizabeth line

text: Le projet a été approuvé en 2007 et la construction a commencé en 2009 sur la section centrale et les correspondances avec les lignes existantes qui feront partie du tracé. Une des caractéristiques importantes est constituée de 13 miles (21 km) de tunnels jumeaux achevés en mai 2015 allant de Paddington à Stratford et Canary Wharf. Les nouveaux trains de la classe 345 à neuf voitures circuleront dans la section centrale à des fréquences pouvant atteindre 24 trains par heure dans chaque direction. Cela soulagera les lignes du métro de Londres comme la Central, la District, le prolongement de la ligne Jubilee et la branche vers Heathrow de la ligne Piccadilly. Crossrail sera exploité par "MTR Corporation (Crossrail) Ltd" pour la concession ferroviaire de "Londres pour Londres", similaire au "London Overground". Les revenus annuels de TFL provenant de la ligne étaient prévus en 2018 à près de 500 millions de livres sterling par an en 2022/23 et à plus de 1 milliard de livres sterling par an à partir de 2024/25.


title: Elizabeth line

text: Le coût total est passé d'un budget initial de 14,8 milliards de livres sterling à 18,25 milliards de livres sterling. Initialement prévu pour ouvrir en 2018, le projet n'a pas cessé d'être retardé. Le COVID-19 a obligé "Crossrail Ltd" à suspendre temporairement les travaux sur tous les sites.


title: Elizabeth line

text: Le concept de tunnels de grand diamètre traversant le centre de Londres pour relier Paddington à l'ouest et Liverpool Street à l'est a été proposé pour la première fois par le cheminot George Dow dans "le" journal "The Star" en juin 1941. Le projet qui est devenu Crossrail a ses origines en 1943 Plan du comté de Londres et plan du Grand Londres de 1944 par Patrick Abercrombie. Ceux-ci ont conduit à une enquête spécialisée par le Railway (London Plan) Committee, nommé en 1944 et faisant rapport en 1946 et 1948.


title: Elizabeth line

text: Le terme «Crossrail» est apparu dans le rapport d'étude du London Rail 1974. Bien que l'idée ait été considérée comme imaginative, seule une brève estimation du coût a été donnée: 300 millions de livres sterling. Une étude de faisabilité a été recommandée comme hautement prioritaire afin de déterminer la faisabilité et les coûts du programme. Il a également été suggéré que l'alignement des tunnels devrait être sauvegardé pendant qu'une décision finale était prise.


title: Elizabeth line

text: L'étude du Central London Rail Study de 1989 proposait des tunnels reliant le réseau ferroviaire existant en tant que schémas « East – West Crossrail », « City Crossrail » et «North – South Crossrail». Le schéma est-ouest prévoyait une ligne de Liverpool Street à Paddington / Marylebone avec deux connexions à son extrémité ouest reliant le tunnel à la Great Western Main Line et à la ligne Metropolitan sur le métro. La route de la ville a été présentée comme une nouvelle connexion à travers la ville de Londres reliant la Great Northern Route à London Bridge.


title: Elizabeth line

text: La ligne nord-sud proposait d'acheminer les trains West Coast Main Line, Thameslink et Great Northern via Euston et King's Cross / St Pancras, puis sous le West End via Tottenham Court Road, Piccadilly Circus et Victoria vers Crystal Palace et Hounslow. Le rapport recommandait également un certain nombre d'autres projets, notamment une amélioration de l'itinéraire du « métro Thameslink » et la ligne Chelsea – Hackney. Le coût du projet est-ouest, y compris le matériel roulant, a été estimé à 885 millions de livres sterling.


title: Elizabeth line

text: En 1991, un projet de loi privé a été soumis au Parlement pour un projet comprenant une nouvelle ligne de métro de Paddington à Liverpool Street. Le projet de loi a été promu par London Underground et British Rail, et soutenu par le gouvernement ; il a été rejeté par le Private Bill Committee en 1994 au motif qu'aucun dossier n'avait été présenté, bien que le gouvernement ait émis des "instructions de sauvegarde", protégeant la route de tout développement qui mettrait en péril de futurs projets.


title: Elizabeth line

text: En 2001, Cross London Rail Links (CLRL), une joint-venture entre TfL et le DfT, a été créée pour développer et promouvoir le programme Crossrail ainsi qu'un plan Wimbledon – Hackney.


title: Elizabeth line

text: Tandis que CLRL faisait la promotion du projet Crossrail, des plans alternatifs étaient proposés. En 2002, GB Railways a proposé un plan appelé SuperCrossRail qui relierait des gares régionales telles que Cambridge, Guildford, Oxford, Milton Keynes Central, Southend Victoria et Ipswich via un tunnel ferroviaire ouest-est traversant le centre de Londres. Le tunnel suivrait un alignement le long de la Tamise, avec des stations à Charing Cross, Blackfriars et London Bridge. En 2004, une autre proposition nommée Superlinka été promu par un groupe de cadres supérieurs des chemins de fer. Comme SuperCrossRail, Superlink envisageait de relier un certain nombre de stations régionales via un tunnel à travers Londres, mais a préconisé la route déjà sauvegardée pour Crossrail. Le CLRL a évalué les deux propositions et les a rejetées en raison de préoccupations concernant la capacité du réseau et les problèmes de coûts.


title: Elizabeth line

text: La loi Crossrail Act 2008 a reçu la sanction royale en juillet 2008 donnant à CLRL les pouvoirs nécessaires pour construire la ligne. En septembre 2009, Tfl a emprunté 1 milliard de livres sterling pour le projet à la Banque européenne d'investissement. Les conservateurs et les travaillistes se sont tous deux engagés dans leurs manifestes électoraux de 2010 à livrer Crossrail, et le gouvernement de coalition après les élections s'est engagé dans le projet.


title: Elizabeth line

text: La section centrale de Crossrail utilise de nouveaux tunnels jumeaux est-ouest sous le centre de Londres, se divisant en deux branches à chaque extrémité. Les sections en tunnel ont une longueur totale d'environ .


title: Elizabeth line

text: À l'est, la ligne se divise à Whitechapel, une branche passant par la Great Eastern Main Line existante via Stratford à Shenfield, et l'autre branche passant par Canary Wharf, émergeant ensuite du tunnel de Custom House sur une partie désaffectée du nord de Londres et continue sous la Tamise jusqu'à Abbey Wood.


title: Elizabeth line

text: À l'ouest, la ligne est en correspondance avec la Great Western Main Line à Paddington et se dirige ensuite vers Hayes et Harlington, où elle se divise. Une branche dessert Heathrow Central (pour les terminaux 2 et 3), Heathrow Terminal 4 et Terminal 5, tandis que l'autre passe par la ligne principale déjà existante jusqu'à Reading.


title: Elizabeth line

text: La section ouest correspond principalement à la Great Western Main Line de Reading à Paddington. Les gares préexistantes ont rénovées et modernisées, notamment pour allonger les quais et pour améliorer leur accessibilité grâce à des ascenseurs.


title: Elizabeth line

text: Un saut-de-mouton a été construit à Acton pour permettre aux trains de voyageurs de dépasser les trains de marchandises, plus lents, qui accèdent à la gare de marchandises. Il a été achevé en juillet 2016 puis mis en service en 2017.


title: Elizabeth line

text: L’embranchement vers l’aéroport de Londres-Heathrow est situé entre les gares de West Drayton et de Hayes & Harlington. Il dessert trois stations, Heathrow Central (pour les terminaux 2 et 3), le terminal 4 et le terminal 5. Un saut-de-mouton permet aux trains Heathrow Express de passer au-dessus de la voie empruntée par la ligne Elizabeth, afin d'éviter un cisaillement pouvant occasionner des retards supplémentaires en cas de perturbation.


title: Elizabeth line

text: La branche principale se termine à Reading. Il s'agit d’une extension, annoncée le 27 mars 2014, par rapport au projet initial de terminus à Maidenhead, complémentaire à l'électrification de la Great Western Main Line.


title: Elizabeth line

text: Les tunnels centraux partent d'un portail situé juste à l'ouest de Paddington jusqu'à Whitechapel, avec des tunnels supplémentaires vers Stratford et Canary Wharf.


title: Elizabeth line

text: De nouvelles stations ont été ouvertes à Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street et Whitechapel, avec des correspondances avec le métro de Londres et d'autres liaisons du National Rail. Les stations de la section centrale ont toutes une architecture particulière au niveau de la rue ; au niveau des quais, les stations ont une architecture de type « kit » (avec des éléments identiques), y compris des portes moustiquaires sur toute la hauteur des quais avec des affichages pour les passagers.


title: Elizabeth line

text: En raison de la taille et du positionnement des nouveaux quais, la station de Farringdon sera également reliée à la station de Barbican et de Liverpool Street à la station de Moorgate.


title: Elizabeth line

text: L'une des deux sections passe en souterrain de Whitechapel à Stratford, puis en surface sur la ligne principale existante. Cette liaison remplacera le «métro de Shenfield», avec des arrêts clés à Ilford, Romford (pour la correspondance avec le "London Overground" vers Upminster), Gidea Park (où certains trains aux heures de pointe auront leur origine ou leur terminus) et Shenfield.


title: Elizabeth line

text: L'autre branche orientale s'étend sous terre de Whitechapel à Abbey Wood via Canary Wharf, Custom House et Woolwich. Cette branche reprend un tronçon de l'ancienne ligne du nord de Londres construite par les comtés de l'Est et "Thames Junction Railway" et la relie à la ligne du "North Kent" via un tunnel sous la Tamise à North Woolwich.


title: Elizabeth line

text: Crossrail est le nom du projet de construction et de la société anonyme, détenue à 100% par TfL, qui a été constituée pour réaliser les travaux de construction.


title: Elizabeth line

text: Depuis mai 2015, les services ferroviaires de la future liaison Crossrail, désormais gérés par TfL, sont exploités sous la marque temporaire de TfL Rail. Les trains sur les trajets Paddington – Heathrow et Liverpool Street – Shenfield sont aux couleurs de Crossrail et portent le logo "TfL Rail", un rond "Transport for London" en bleu TfL, arborant le nom "TfL Rail" en blanc.


title: Elizabeth line

text: La ligne porte maintenant le nom d'Elizabeth Line en l'honneur de la reine Élisabeth II, qui l'inaugure le 17 mai 2022.


title: Elizabeth line

text: Les 21 km (13 mi) de tunnels «à double alésage» ont été construits par des tunneliers (TBM), chacun ayant un diamètre interne de 6,2 m (20 pi 4 po) (contre 3,81 m (12 pi 6 po)).) pour la ligne profonde de Victoria). Les tunnels de grand diamètre permettent le nouveau matériel roulant de classe 345, qui est plus grand que les trains de tubes profonds traditionnels. Les tunnels permettent l'évacuation d'urgence des passagers par les portes latérales plutôt que le long du train.


title: Elizabeth line

text: Les 21 km (13 mi) de tunnels sont constitués de trois sections de tunnel principales: un tunnel de 15,39 km (9,6 mi) du portail Royal Oak près de la station Royal Oak au portail Victoria Dock près de la station Custom House, un tunnel de 2,72 km (1,7 mi) de Pudding Mill Lane à l' intersection de Stepney Green et un tunnel de 2,64 km (1,6 mi) de Plumstead à North Woolwich sous la Tamise.


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text: Dix nouvelles stations seront construites dans les sections centrale et sud-est de la ligne, et 31 stations existantes seront améliorées et rénovées. Toutes les gares seront entièrement équipées de vidéosurveillance et, en raison de la longueur des quais, les indicateurs de train seront au-dessus des portes bord de quai dans les gares centrales.


title: Elizabeth line

text: Bien qu'initialement les trains aient une longueur de 200 mètres (660 pieds), les quais des nouvelles gares du noyau central sont construits pour permettre des trains de 240 m (790 pieds) de long en cas de besoin futur éventuel. Dans la section est, le Maryland et le Manor Park n'auront pas d'extensions de quai, les trains utiliseront donc une ouverture de porte sélective. Au Maryland, cela est dû au coût prohibitif des extensions et à la mauvaise analyse de rentabilisation, et à Manor Park, cela est dû à la présence d'une boucle de fret qui, autrement, serait coupée.


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text: Une maquette des nouvelles stations a été construite dans le Bedfordshire en 2011 pour garantir que leur intégrité architecturale durerait un siècle. Il était prévu d'apporter au moins une maquette à Londres pour que le public puisse voir la conception et donner des commentaires avant le début de la construction finale.


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text: Il a été annoncé en juillet 2017 que les services Crossrail seraient étendus au terminal 5 d'Heathrow en décembre 2019, ce qui signifie que tous les terminaux d'Heathrow auront un service Crossrail lorsque le service complet commencera entre octobre 2020 et avril 2021.


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text: Dans le cadre de la liaison ferroviaire à grande vitesse 2 (HS2) de Londres à Birmingham, une nouvelle gare serait construite à Old Oak Common entre Paddington et la station Acton Main Line. La nouvelle station relierait les services HS2 aux services Crossrail et National Rail sur la Great Western Main Line, ainsi qu'aux services London Overground traversant la région. La station ouvrirait avec High Speed 2 en 2026, avec une construction préliminaire commençant en 2019.


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text: La ligne Elizabeth fonctionne en utilisant les nouveaux trains de la classe 345. Ceux-ci sont actuellement utilisés sur les deux succursales ferroviaires provisoires de TfL qui feront plus tard partie de la ligne Elizabeth lors de son ouverture. L'exigence était de 65 trains, chacun de 200 mètres (660 pieds) de long et transportant jusqu'à 1 500 passagers. Les trains sont accessibles, y compris des zones dédiées aux fauteuils roulants, avec annonces audio et visuelles, vidéosurveillance et haut-parleurs connectés au conducteur en cas d'urgence. Ils rouleront jusqu'à 140 km/h sur certaines parties du parcours.


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text: En mars 2011, Crossrail a annoncé que cinq soumissionnaires avaient été retenus pour le contrat de construction de la classe 345 et de son dépôt associé. L'un des soumissionnaires, Alstom, s'est retiré du processus en juillet 2011. En février 2012, Crossrail a lancé une "invitation à négocier" avec les FAC, Siemens, Hitachi et Bombardier, les offres devant être soumises mi-2012. En 2013, Siemens s'est également retirée de l'offre, mais fournira des systèmes de signalisation et de contrôle pour Crossrail.


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text: En février 2014, Transport for London et le ministère des Transports ont annoncé que le contrat de construction et d'entretien du nouveau matériel roulant avait été attribué à Bombardier. Le contrat porte sur la fourniture, la livraison et l'entretien de 65 nouveaux trains et d'un dépôt à Old Oak Common. Les trains sont en construction aux Derby Litchurch Lane Works de Bombardier. Ce contrat soutiendra environ 760 emplois manufacturiers au Royaume-Uni et 80 apprentissages. On estime que 74% des dépenses liées aux contrats devraient rester dans l'économie britannique. La conception sera basée sur l' Aventra de Bombardierconception. Le premier train de classe 345 est entré en service en juin 2017 et ils sont remarquables en ce qu'ils sont les premiers trains de grande ligne en Grande-Bretagne depuis 1962 à ne pas avoir de panneau d'avertissement jaune d'aucune sorte peint sur les extrémités motrices.


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text: En 2022, 8 anciens trains de la classe 315 continuent de circuler sur la branche de Liverpool Street à Shenfield en heure de pointe afin de soulager le parc des trains de la classe 345 le temps que ces rames soient rallongées de 7 à 9 voitures. Les trains de la classe 315 étant les plus vieux trains en circulation au Royaume-Uni et n'étant pas équipés pour rouler sur le tronçon central en souterrain, les 8 derniers trains du parc de l'Elizabeth Line seront retirés du service lorsque la branche de Shenfield sera reliée à la partie centrale de la ligne, sans changement de train à Liverpool Street.


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text: La ligne Elizabeth utilise des lignes aériennes à 25 kV, 50 Hz AC, comme sur la Great Eastern Main Line et la Great Western Main Line. Une électrification aérienne a été installée entre Airport Junction et Didcot Parkway dans le cadre de la modernisation du siècle de la Great Western Main Line (mise à niveau GWML), mais Crossrail ne l'utilisera que jusqu'à Reading.


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text: La signalisation est un mélange d' ETCS 2 sur les branches ouest à partir de 2019; contrôle des trains basé sur la communication avec fonctionnement automatique des trains sur le cœur et la branche Abbey Wood (avec une mise à niveau ultérieure possible vers ETCS); et système d'alerte automatique avec protection des trains et système d'alerte sur la Great Western Main Line et la Great Eastern Main Line.


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text: La ligne Elizabeth a un dépôt dans l'ouest de Londres à Old Oak Common et un autre dans un nouveau centre de signalisation à Romford dans l'Essex.


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text: En avril 2009, Crossrail a annoncé que 17 entreprises avaient conclu des «accords-cadres de travaux habilitants» et seraient désormais en mesure de concourir pour des lots de travaux. Au plus fort de la construction, jusqu'à 14 000 personnes devaient être nécessaires dans la chaîne d'approvisionnement du projet.


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text: Les travaux ont commencé le 15 mai 2009, lorsque les travaux d' empilage ont commencé à la future station de Canary Wharf.


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text: La menace de maladies libérées par les travaux sur le projet a été soulevée par Lord James of Blackheath lors de l'adoption du Crossrail Bill. Il a déclaré au comité restreint de la Chambre des lords que 682 victimes de l' anthrax avaient été amenées à Smithfield à Farringdon avec de la viande contaminée en 1520 puis enterrées dans la région. Le 24 juin 2009, il a été signalé qu'aucune trace d'anthrax ou de peste bubonique n'avait été trouvée sur des fragments d'os humains découverts lors du creusement de tunnels.


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text: Des appels d'offres pour les deux principaux contrats de tunnellisation ont été publiés au Journal officiel de l'Union européenne en août 2009. «Tunnels West» (C300) concernait des tunnels jumeaux de 6,2 kilomètres (3,9 mi) de long entre Royal Oak et le nouveau Crossrail. Farringdon Station, avec un portail à l'ouest de Paddington. La demande de «Tunnels East» (C305) portait sur trois sections de tunnel et «chambres de lancement» dans l'est de Londres. contrats ont été attribués fin 2010: le contrat «Tunnels West» a été attribué à BAM Nuttall, Ferrovial Agroman et Kier Construction (BFK); les «Tunnels Est»John Sisk & Son. Le contrat de tunnelage restant (C310, Plumstead à North Woolwich), qui comprenait un tunnel sous la Tamise, a été attribué à Hochtief et J. Murphy & Sons en 2011.


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text: En septembre 2009, les travaux préparatoires pour les aménagements d'un milliard de livres sterling à la station de Tottenham Court Road avaient commencé, les bâtiments (y compris l'Astoria Theatre) étant obligatoirement achetés et démolis.


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text: En mars 2010, des contrats ont été attribués à des entreprises de génie civil pour la deuxième série de , notamment « Démolition de l'installation de taxi Royal Oak Portal », « Travaux de démolition de la station Crossrail Bond Street », « Travaux de démolition de la station Crossrail Tottenham Court Road » et « Pudding Mill Lane Portal ». En décembre 2010, des contrats ont été attribués pour la plupart des travaux de creusement de tunnels. Pour disposer des compétences requises pour le projet, Crossrail Ltd a ouvert en 2011 la à Ilford. Cette école a été remise à Transport for London en 2017, qui a sous-traité sa gestion à PROCAT.


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text: En février 2010, Crossrail a été accusé Un rapport subséquent de l'Assemblée de Londres critiquait fortement la manière insensible dont Crossrail avait traité les achats obligatoires et le manque d'assistance accordée aux personnes et aux entreprises concernées. Il y avait aussi des plaintes des fans de musique, car le London Astoria a été forcé de fermer.


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text: En décembre 2011, un contrat pour expédier les matériaux excavés du tunnel vers l'île Wallasea été attribué à une coentreprise comprenant BAM Nuttall Limited et Van Oord UK Limited. Entre 4,5 et 5 millions de tonnes de sol seraient utilisées pour construire une nouvelle réserve naturelle des zones humides (Wallasea Wetlands). Le projet a finalement déplacé sept millions de tonnes de terre.


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text: La restauration du tunnel Connaught par le remplissage de mousse de béton et le réalésage, comme prévu à l'origine, a été considérée comme un risque trop important pour l'intégrité structurelle du tunnel, et les quais ont donc été drainés pour donner accès au toit du tunnel afin d'élargir son profil. Ces travaux ont eu lieu en 2013.


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text: Le forage des tunnels ferroviaires a été officiellement achevé à Farringdon le 4 juin 2015 en présence du Premier ministre et du maire de Londres.


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text: L'installation de la voie s'est terminée en septembre 2017. La signalisation ETCS devait être testée dans les tunnels d'Heathrow au cours de l'hiver 2017/18. La section sud-est de l'infrastructure a été mise sous tension en février 2018, avec le premier train d'essai entre Plumstead et Abbey Wood ce mois-là. En mai 2018, les lignes aériennes ont été alimentées entre Westborne Park et Stepney et l'installation des portes de la plate-forme a été achevée, et la vidéo a été diffusée des premiers trains circulant dans les tunnels.


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text: À la fin du mois d'août 2018, quatre mois avant l'ouverture prévue de la section centrale de la ligne, il a été annoncé que l'achèvement avait été retardé et que la ligne n'ouvrirait pas avant l'automne 2019.


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text: En avril 2019, il a été annoncé que Crossrail serait achevé entre octobre 2020 et mars 2021, avec deux ans de retard, et qu'il n'inclurait pas l'ouverture de la station Bond Street, l'une des dix nouvelles stations de la ligne. Le comité des transports de l' Assemblée de Londres a conclu que Transport for London (TfL) minimisait la perspective de retards dans le projet dans les mises à jour du maire de Londres Sadiq Khan, et a appelé le commissaire du TfL Mike Brown à examiner sa position. Crossrail a déclaré que les principaux défis avant l'achèvement comprenaient l'écriture et le test du logiciel qui intégrerait le train avec trois systèmes de signalisation de voie différents, et l'installation d'équipements à l'intérieur des tunnels.


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text: Le projet a utilisé huit tunneliers (TBM) de 7,1 mètres (23 pieds) de diamètre de Herrenknecht AG (Allemagne). Deux types sont utilisés : type «slurry» pour le tunnel de la Tamise, qui implique un tunnel à travers la craie, et «Earth Pressure Balance Machines» (EPBM) pour creuser des tunnels à travers l'argile, le sable et le gravier (à des niveaux inférieurs à travers les formations de Lambeth Group et Thanet Sands). Les tunneliers pèsent près de 1 000 tonnes et mesurent plus de 100 mètres de long. Les principaux contrats de tunnels sont évalués à environ 1,5 milliard de livres sterling.


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text: Les TBM ont été nommés (selon la tradition). Crossrail a organisé un concours en janvier 2012, au cours duquel plus de 2500 inscriptions ont été reçues et 10 paires de noms ont été présélectionnées. Après un vote public en février 2012, les trois premières paires de noms ont été annoncées le 13 mars et la dernière paire le 16 août 2013 :


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text: En 2012, Crossrail a été accusé de mise sur liste noire. Il a été révélé qu'un responsable des relations industrielles, Ron Barron, employé par Bechtel, avait régulièrement recoupé les candidats avec la base de données de la Consulting Association. Un tribunal du travail a appris en 2010 que Barron avait introduit l'utilisation de la liste noire chez son ancien employeur, la société de construction Chicago Bridge & Iron Company (CB&I), et y avait fait référence plus de 900 fois en 2007 seulement. Il a été reconnu coupable d'avoir illégalement refusé un emploi à un Philip Willis. Des dommages-intérêts aggravés ont été accordés parce que Barron avait ajouté des informations sur Willis à la liste noire.


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text: En mai 2012, un responsable de BFK a interpellé son sous-traitant, Electrical Installations Services Ltd. (EIS), affirmant que l'un de ses électriciens était un militant syndical. Quelques jours plus tard, Pat Swift, le directeur des ressources humaines de BFK et un utilisateur régulier de la Consulting Association, a de nouveau contesté EIS. EIS a refusé de licencier leur travailleur et a perdu le contrat. Des piquets flash ont eu lieu sur le site de Crossrail ainsi que sur les sites des partenaires de BFK. Le comité sélectif des affaires écossaises a appelé le secrétaire britannique aux affaires, Vince Cable, à ouvrir une enquête gouvernementale sur la liste noire à Crossrail. L'électricien a été réintégré. De nouvelles allégations de mise sur liste noire contre Crossrail ont été faites au Parlement en septembre 2017.


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text: En septembre 2012, un portique supportant une trémie de déblais, utilisé pour charger des wagons de chemin de fer avec des déchets excavés sur un chantier de construction près de la station de métro Westbourne Park, s'est effondré. Il a basculé latéralement, entraînant la fermeture de la ligne Network Rail adjacente.


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text: Le 7 mars 2014, René Tkacik, un ouvrier du bâtiment slovaque, a été tué par un morceau de béton qui tombait alors qu'il travaillait dans un tunnel. En avril 2014, "The Observer a" communiqué les détails d'un rapport interne divulgué, compilé pour les entrepreneurs Crossrail par un cabinet de conseil en sécurité indépendant. Le rapport aurait dénoncé de mauvaises relations professionnelles dues à des problèmes de sécurité et les travailleurs "avaient trop peur de signaler des blessures par crainte d'être licenciés".


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text: Trois travailleurs de la construction sont morts de suspicions de crises cardiaques sur une période de six mois en 2019, mais Crossrail a annoncé que, après des tests approfondis, la qualité de l'air à la station Bond Street était dans des limites acceptables.


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text: Tout comme le Thames Tideway Scheme et les projets High Speed 2 qui étaient en cours de développement à Londres en même temps que Crossrail, les travaux d'excavation qui ont eu lieu pendant le projet ont donné aux archéologues une précieuse opportunité d'explorer la terre sous les rues de Londres qui était auparavant vue. comme inaccessible. Crossrail a entrepris ce qui a été décrit comme l'un des programmes archéologiques les plus vastes jamais vus au Royaume-Uni. Plus de 100 archéologues ont trouvé des dizaines de milliers d'objets sur 40 sites, couvrant 55 millions d'années d'histoire et de préhistoire de Londres. Beaucoup d'articles ont été exposés au Museum of London Docklands de février à septembre 2017. Certaines des découvertes les plus notables incluent:


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text: Avec un budget initial de 14,8 milliards de livres sterling, le coût total est passé à 18,25 milliards de livres sterling.


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text: TfL s'attend à ce que la ligne ne soit pas complètement opérationnelle avant 2023, cependant que la section centrale (les tunnels sous le centre de Londres) ouvrirait au cours du premier semestre 2022.


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text: L'objectif principal de cette ligne, selon Boris Johnson alors maire de Londres, était d’. Toutefois, cette ouverture survient dans un contexte où la pression sur les lignes de transport collectif s'est beaucoup réduite, en particulier du fait de la pandémie de Covid-19. Les déplacements en métro se sont contractés de 38% entre mars 2019 et mars 2022, principalement du fait du déploiement du télétravail à grande échelle.


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text: Une fois entièrement ouverte, la ligne Elizabeth offrira un service à arrêts multiples de style métro londonien familier dans la section centrale et les branches est, mais les plans horaires initiaux suggèrent que plusieurs trains sur les branches ouest circuleront semi-rapidement. Les premières propositions suggèrent qu'Acton Main Line, West Ealing et Hanwell ne seront desservies que par des trains à destination de Heathrow T4.


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text: Comme les sections extérieures de Thameslink, la ligne Elizabeth partagera des plates-formes et des voies avec d'autres services en dehors des sections tunnelisées. Certains, exploités par d'autres compagnies ferroviaires, continueront d'appeler dans différentes gares de la succursale de la ligne principale de Great Western et Heathrow Express continuera de circuler entre les gares de Paddington et d'Heathrow.


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text: La section est via Stratford devrait voir quatre trains supplémentaires par heure (tph) pendant les heures de pointe entre Gidea Park et les plates-formes terminales de haut niveau de la station principale de Liverpool Street. Étant donné que ces trains roulent sur des lignes aériennes existantes de Liverpool Street à Stratford, ils n'appelleront pas à Whitechapel.


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text: Avant l'ouverture des principaux tunnels sous le centre de Londres, il est prévu de transférer les opérations de passagers sur les branches extérieures du système Crossrail à TfL pour les inclure dans la concession Crossrail. Ce transfert s'est déroulé en plusieurs étapes à partir de mai 2015. Au cours de cette première phase d'exploitation, les services sont exploités par MTR sous la marque TfL Rail. Conformément à la pratique adoptée lors du transfert des anciens services Silverlink à London Overground en 2007, TfL effectuera un nettoyage en profondeur des gares et des trains sur le futur itinéraire de la ligne Elizabeth, installera de nouveaux distributeurs de billets et barrières, introduira la carte Oyster et le paiement sans contact.et assurez-vous que toutes les stations sont dotées en personnel. Le matériel roulant existant a été renommé avec l'identité TfL Rail.


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text: La billetterie est destinée à être intégrée aux autres systèmes de transport de Londres, mais l'Oyster Card ne sera pas acceptée sur la section ouest après West Drayton (la limite de la zone 6 de TfL), uniquement des cartes bancaires sans contact seront valides sur cette section (en plus des tickets usuels). Les cartes de voyage et les laissez-passer concessionnels seront valables dans le Grand Londres. Comme pour le service Heathrow de TfL Rail (anciennement Heathrow Connect), les trajets vers ou depuis l'aéroport d'Heathrow seront facturés à un prix élevé en raison du coût supplémentaire d'utilisation du tunnel ferroviaire entre l'aéroport et Hayes & Harlington, mais Heathrow sera inclus dans les cartes de voyage et plafonnement des tarifs quotidiens / hebdomadaires en tant que station de la zone 6. Crossrail sera intégrée aux réseaux de métro et de National Rail, et il est prévu de l'inclure sur la carte de métro de Londres standard.


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text: Crossrail a prédit un nombre annuel de passagers de plus de 200 millions depuis son ouverture fin 2021; cela devrait alléger la pression sur les lignes du métro de Londres, en particulier la ligne centrale. Farringdon devrait devenir l'une des gares les plus fréquentées du Royaume-Uni, car il s'agit de la principale station d'échange avec l' itinéraire Nord – Sud Thameslink. Une fois Crossrail complètement ouvert, TfL prévoit des revenus annuels totaux de la ligne de près de 500 millions de livres sterling par an en 2022/23 (sa première année complète d'exploitation) et plus de 1 milliard de livres sterling par an à partir de 2024/25.


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text: Bien que la route Crossrail passe très près de l' aéroport de London City, il n'y aura pas de gare desservant directement l'aéroport. L'aéroport de London City a proposé la réouverture de la gare de Silvertown, afin de créer un échangeur entre la ligne ferroviaire et l'aéroport. Le plan de station autofinancé de 50 millions de livres sterling est soutenu «en principe» par le London Borough of Newham. dispositions pour la réouverture de la station ont été prises en 2012 par Crossrail. Cependant, l'aéroport allègue que Transport for London est hostile à l'idée d'une station sur le site, une affirmation contestée par TfL.


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text: En 2018, le directeur du développement de l'aéroport a décrit l'absence d'une station Crossrail comme une "occasion manquée", mais n'a pas exclu une future station pour l'aéroport. Le PDG a déclaré dans une entrevue qu'une station n'est pas essentielle au succès de l'aéroport. En mai 2019, le directeur du développement a confirmé que des discussions étaient en cours concernant une station pour l'aéroport dans le cadre de l'extension proposée d'Ebbsfleet.


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text: Lors des consultations de 2003 et 2004 sur Crossrail, il a été proposé que la branche sud-est dépasse Abbey Wood, longeant la ligne North Kent jusqu'à Ebbsfleet, se connectant à la liaison ferroviaire du tunnel sous la Manche (alors en construction). Cependant, avant la présentation du projet de loi hybride Crossrail au Parlement en 2005, la succursale a été tronquée à Abbey Wood pour réduire les coûts globaux du projet. Bien que retiré du programme principal, l'itinéraire a été sauvegardé par le ministère des Transports jusqu'à Gravesend et Hoo Junction, protégeant l'itinéraire de l'aménagement.


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text: Le projet Crossrail étant presque achevé en 2018, les députés locaux, les chefs de conseil et les entreprises locales ont commencé à faire pression le gouvernement pour financer l'élaboration d'une analyse de rentabilisation pour l'extension d'Ebbsfleet auprès du maire de Londres, Sadiq Khan a inclus le projet dans sa stratégie de transport du maire. La stratégie de transport du maire a estimé qu'une extension pourrait aider à livrer 55 000 nouveaux logements et 50 000 nouveaux emplois prévus le long de la route à Bexley et dans le nord du Kent. En mars 2019, le gouvernement a engagé 4,8 millions de livres sterling pour des travaux d'exploration dans l'extension dans le cadre de la Commission de croissance de l' estuaire de la Tamise 2050.


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text: Les stations suivantes se trouvent sur l'extension de l'itinéraire protégé vers Gravesend: Belvedere, Erith, Slade Green, Dartford, Stone Crossing, Greenhithe for Bluewater, Swanscombe, Ebbsfleet, Northfleet et Gravesend.


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text: La stratégie d'utilisation des routes de Londres et du Sud-Est (RUS) de Network Rail, en juillet 2011, a recommandé la construction d'une courte ligne de chemin de fer pour relier la West Coast Main Line (WCML) à la route Crossrail. Cela permettrait aux services ferroviaires qui circulent actuellement entre Milton Keynes Central et London Euston d'être réacheminés via Old Oak Common pour desservir le centre de Londres, Shenfield et Abbey Wood. Le rapport a fait valoir que cela libérerait de la capacité à Euston pour le projet High Speed 2, réduirait la congestion du métro de Londres à Euston, ferait un meilleur usage de la capacité de Crossrail à l'ouest de Paddington et améliorerait l'accès à l'aéroport d'Heathrow depuis le nord. Dans le cadre de ce plan, tous les trains Crossrail continueraient à l'ouest de Paddington, au lieu que certains d'entre eux s'y terminent. Ils desserviraient l'aéroport d'Heathrow (10 t/h), les gares de Maidenhead et Reading (6 t/h) et les stations de Milton Keynes Central (8 t/h).


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text: En août 2014, une déclaration du secrétaire aux transports, Patrick McLoughlin, indiquait que le gouvernement évaluait activement l'extension de Crossrail jusqu'à Tring, avec des arrêts potentiels de Crossrail à Wembley Central, Harrow & Wealdstone, Bushey, Watford Junction, Kings Langley, Apsley, Hemel Hempstead et Berkhamsted. L'extension soulagerait une certaine pression du métro de Londres et de la gare de London Euston tout en augmentant la connectivité. Les conditions de l'extension étaient que tout service supplémentaire ne devrait pas affecter le modèle de service prévu pour les itinéraires confirmés, ainsi que l'abordabilité. Cette proposition a été mise de côté en août 2016 en raison du «mauvais rapport qualité-prix global pour le contribuable».


title: Elizabeth line

text: Dans le cadre du programme Heathrow Southern Railway proposé en 2017, le tronçon ouest de la route Crossrail pourrait être étendu au-delà de l'aéroport d'Heathrow pour se terminer à Staines. Cette extension ferait partie d'un plan plus large visant à créer de nouvelles liaisons ferroviaires dans l'ouest de Londres et Surrey desservant Heathrow, et nécessiterait la construction d'une plate-forme supplémentaire à la gare de Staines. Cette proposition n'a été ni approuvée ni financée.


title: Elizabeth line

text: Stobart Aviation, la société qui exploite l' aéroport de Southend dans l'Essex, a proposé que Crossrail soit prolongé au-delà de Shenfield le long de la ligne Shenfield – Southend pour desservir l'aéroport de Southend et Southend Victoria. La société a suggéré qu'une liaison directe Heathrow-Southend pourrait atténuer les problèmes de capacité à Heathrow. La proposition d'extension a été soutenue par le conseil d'arrondissement de Southend-on-Sea.


title: Elizabeth line

text: Crossrail est construit par Crossrail Ltd, détenue conjointement par Transport for London et le Department for Transport jusqu'en décembre 2008, date à laquelle la pleine propriété a été transférée à TfL. En 2007, Crossrail disposait d'un financement de 15,9 milliards de livres sterling pour la construction de la ligne. Bien que les embranchements à l'ouest et à Shenfield appartiennent toujours à Network Rail, le tunnel sera détenu et exploité par TfL.


title: Elizabeth line

text: Le 18 juillet 2014, TfL London Rail a déclaré que MTR Corp avait remporté la concession d'exploitation des services pour huit ans, avec une option pour deux années supplémentaires. La concession sera similaire à London Overground. Il est prévu que la franchise se déroule sur huit ans à partir de mai 2015, prenant le contrôle des services de métro de Shenfield à Abellio Greater Anglia en mai 2015, et Reading / Heathrow services de Great Western Railway en 2018.


title: Elizabeth line

text: En prévision d'un transfert en mai 2015 des services de Shenfield à Liverpool Street de la franchise East Anglia à Crossrail, l'appel d'offres pour la franchise 2012–2013 obligeait le nouvel opérateur ferroviaire à créer une « unité commerciale Crossrail » distincte pour ces services avant fin 2012, pour permettre le transfert de services au nouvel opérateur de la CTOC (Crossrail Train Operating Concession) lors de la prochaine franchise.


title: Animutants

text: Animutants ou Robots-bêtes au Québec ( est une série télévisée d'animation de science-fiction canadienne en de d'après le monde imaginaire des "Transformers" et a été diffusée à partir du sur YTV, et du au en syndication aux États-Unis.


title: Animutants

text: Au Québec, la série est diffusée à partir du à Super Écran, et en France à partir du sur TF1 dans l'émission "TF! Jeunesse". Contrairement aux informations retrouvées dans plusieurs sites français qui affirment que la série a été produite au Japon par Takara, "Animutants" a, en fait, été produit par les studios canadiens Mainframe Entertainment.


title: Animutants

text: Échappé de la planète Cybertron, le "Darkside", vaisseau de six Predacons, se heurte à l"'Alaxon", un vaisseau d'exploration Maximal. Les deux engins sont endommagés et s'écrasent sur une planète peuplée d'animaux sauvages (révélée plus tard être la Terre à la préhistoire, où ils ont atterri après un voyage temporel).


title: Animutants

text: Ils découvrent alors que la planète, trop riche en Energon, est invivable pour des créatures robotiques comme eux. Afin d'y remédier, ils utilisent des scanners pour trouver des formes de vie animales locales, et se donner la capacité d'en prendre l'apparence pour circuler librement sur la planète. Alors qu'Optimus Primal et ses Maximals cherchent un moyen de rentrer chez eux, les Prédators, dirigés par Mégatron, ont volé un disque d'or Maximal qui, combiné à une grosse ressource d'énergon, peut leur permettre de conquérir la galaxie. Une guerre acharnée commence alors pour le retour sur Cybertron…


title: Animutants

text: La saison 1 se centre surtout sur la guerre entre les Maximals et les Prédators, essentiellement sur leurs buts respectifs: les Maximals veulent rentrer sur Cybertron, tandis que les Prédators veulent surtout récupérer l'énergon nécessaire pour repartir à la conquête de la Galaxie. Les deux factions s'opposent à plusieurs reprises, les Prédators usant de tous les stratagèmes possibles. Durant cette période, les équipes se constituent au départ respectivement de Optimus primal, Rhinox, Rattrap et Vélocitor pour les Maximals, et de Mégatron, Scorpinor, Tarentula, Byznator, Terrosaure et Dinobot pour les Prédators. Dinobot rejoint cependant les Maximals dès le début. Par la suite, des protoforms Maximals s'écrasent sur la planète, permettant aux deux factions de gagner de nouveaux alliés: Tigatron et Serdacier pour les Maximals, La Veuve noire et Inferno pour les Prédators.


title: Animutants

text: Au terme de la série, la planète est visitée par une étrange race Alien, les Voks, qui tentent de l'envahir (il est révélé qu'en fait les Voks ont fait de la Terre leur réservoirs d'Energon avant l'arrivée des Transformers et que les constructions aux pouvoirs surnaturelles découvertes par les Prédators et les Maximals étaient des postes de gardes anti-invasions). Les Prédators et les Maximals font alors une trêve pour leur faire face, mais rapidement, cette trêve est rompue par les Prédators. Après plusieurs complications, parmi lesquelles une trahison de Tarentula envers Mégatron, les Voks sont vaincus et l'explosion de leur vaisseau entraîne la destruction d'Optimus Primal.


title: Animutants

text: Après la destruction du vaisseau Alien, les Maximals comme les Prédators vérifient les dégâts qui s'avèrent considérables. Optimus Primal est détruit, Tarentula est sérieusement endommagé, Rhinox et Dinobot sont en chambre de régénération. Mais les évènements ne s'arrêtent pas là. Peu après l'explosion, des radiations traversent la planète et pénètrent dans les vaisseaux, touchant Mégatron, Rattrap, Vélocitor, Scorpinor, Terrosaure et le corps sans vie de Tarentula. Dans la confusion, Scorpinor et Terrosaure, en pleine transformation, tombent dans les bacs de lave du Darkside. Lorsque les radiations cessent enfin, ceux touchés s'avèrent avoir été transformés en nouveaux animutants plus puissants, les transmétaux.


title: Animutants

text: La guerre des animutants reprend rapidement mais les prédators, malgré leurs pertes, s'avèrent avantagés face à des Maximals privés de leur chef. Les choses se compliquent par la suite. Après la découverte d'un second disque d'or dans le vaisseau des Aliens, Dinobot et Byznator découvrent que la planète sur laquelle les deux vaisseaux se sont écrasés n'est autre que la Terre de la préhistoire, destination originale du Darkside. Comprenant aussi que les disques d'or renferment des informations qui pourraient permettre à Mégatron de changer le futur, Dinobot vole les deux reliques et les cache mais la Veuve Noire retrouve dans l'ordinateur Prédator une copie des informations de ces disques et les intègre à sa mémoire avant de les retirer de l'ordinateur. Elle y découvre les coordonnées de l'Arche, antique vaisseau Autobot, et les codes d'accès de Teletran un, l'ordinateur de bord du vaisseau.


title: Animutants

text: Cependant, l'étincelle vitale (âme) de Tarentula prend le contrôle de la Veuve Noire et la force à réparer son corps. Le savant fou ressuscite ainsi sous sa nouvelle forme transmétallique, renforçant les rangs des Prédators. Et, pour ne rien arranger, Quickstrike et Silverbot, deux animutants d'un nouveau type nommé Fuzor, viennent également rejoindre les Prédators.


title: Animutants

text: Face à cette situation peu enviable, Rhinox tente une opération dangereuse pour ressusciter Optimus Primal. Une attaque massive des Prédators le force à l'interrompre mais Optimus ressuscite finalement et porte secours aux autres Maximals. Les Prédators sont finalement repoussés et l'un des fuzors, Silverbot, les quitte pour se joindre aux Maximals: à nouveau, un équilibre se reforme entre les deux factions.


title: Animutants

text: Cependant, très vite, les choses se compliquent à nouveau. D'abord, Dinobot est de plus en plus tiraillé entre sa fidélité aux Prédators et sa haine pour Mégatron, ainsi que son devoir. Il retourne temporairement chez les Prédators dans "Retour aux sources" et rend les disques d'or à Mégatron, mais revient rapidement du côté des Maximals, qui ne lui feront cependant plus confiance désormais.