title: Eau potable en France

text: Il existe aussi des pollutions moins connues comme celle causée par les contraceptifs humains (pilule) évacués dans les eaux usées, ainsi que par les médicaments et produits pharmaceutiques qui passent parfois les barrières de l'assainissement et se retrouvent dans la chair des poissons où l'on relève des modifications endocriniennes.


title: Eau potable en France

text: Entre 1850 et 1950, la distribution d'eau dans les villes se faisait à pression très faible avec des châteaux d'eau de faible débit. Pour avoir de l'eau chez soi, on avait des réservoirs ouverts dans les étages (même hauteur d'eau que le château-d'eau) : la pile. C'était donc un château d'eau privatif qui se remplissait doucement. On disait aussi « la caisse à eau » (très souvent rectangulaire, grande mais très peu haute, en zinc). Vu les débits faibles, cela permettait de puiser la quantité d'eau plus bas dans les étages inférieurs sans attendre trop longtemps. Les châteaux-d’eau donnaient souvent des pressions inférieures à un bar (aujourd'hui on tourne entre 3 et 4). La pression était limitée par des bassins intermédiaires réglant la pression du quartier. Les matériaux employés résistaient peu à la pression (plomb, zinc, tuyaux céramique).


title: Eau potable en France

text: Ceux qui puisaient beaucoup provoquaient la colère des voisins qui devaient parfois attendre très longtemps la recharge de la pile pour disposer d'eau. Les femmes se levaient la nuit, ou très tôt pour remplir leur bacs à lessives. Comme un château-d’eau, cette pile disposait d'un trop-plein (souvent légèrement réglable en fonction de la saison). Son débordement alimentait un bassin de jardin profond ou l'on puisait pour remplir l'arrosoir. Les maisons trop hautes par rapport au château-d’eau avait une pile-bassin et une autre pile pour la hauteur d'eau correcte. Cette dernière était alors remplie par une pompe à bras. Souvent un « syndicat des eaux » réglait l'administration des bassins et piles. Il se chargeait du réglage des « modules » (dispositif de limitation pour répartition entre abonnés).


title: Eau potable en France

text: En 1930, seulement 23 % des communes disposent d'un réseau de distribution d'eau potable à domicile. En 1945, 70 % des communes rurales ne sont toujours pas desservies. Il faut attendre la fin des années 1980 pour que la quasi-totalité des Français bénéficient de l'eau courante à domicile.


title: Eau potable en France

text: Eole Water est une entreprise française dans le domaine des systèmes de production d’eau par condensation de l’air. Elle a développé des capacités de production d'eau potable à partir de l'énergie éolienne ou solaire.


title: Eau potable en France

text: Pour comprendre le fonctionnement du traitement de l'eau : le reportage "Water Makes Money" réalisé en 2010 par Herdolor Lorenz (documentaire allemand diffusé sur ARTE en février 2013) dont le sujet principal est de savoir comment les multinationales transforment l'eau en argent. Enquête sur les enjeux liés à l'eau et à son mode de gestion. Enquête rigoureuse effectuée en partenariat par les associations reconnues d'utilité publique. Durée 1h15.


title: Maillage de l'infrastructure Internet en France

text: Le maillage de l'infrastructure Internet en France est l'ensemble des interconnexions de réseaux utilisées en France pour l'accès à Internet et aux télécommunications.


text: Sur le continent, il repose notamment sur l'interconnexion de fibres optiques au niveau national. Ces fibres passent dans les domaines d'organisations ayant des réseaux nationaux notamment routiers, électriques, fluviaux et ferroviaires et sont louées aux opérateurs de télécommunication.


text: En 1980, la direction générale des Télécommunications (DGT) installe la première liaison optique à Paris entre les centraux téléphoniques des Tuileries et Philippe-Auguste.


text: En 1983, arrive une nouvelle génération de fibres optiques dites « monomodes », mise en œuvre pour la première fois en France sur la liaison Lannion - Perros-Guirec.


text: En 1985, la direction générale des Télécommunications (DGT) décide de remplacer les anciens câbles coaxiaux par des câbles à fibres optiques sur le réseau interurbain.


text: Dans les années 1990 apparait le concept politique d'autoroute de l'information. Dans la région de Marseille, la fibre optique commence à être envisagée comme moyen de communication pour la signalisation routière (caméra, etc.), en remplacement des câbles de cuivre.


text: Le , une convention-cadre relative à la mise à disposition réciproque de fibres optiques en emprise ferroviaire est conclue entre la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) et France Télécom.


text: En 1994, le rapport français sur les autoroutes de l'information privilégie le passage direct à un réseau FTTH, sans passer par l'étape ADSL.


text: En 1996, création de la société Télécom Développement (TD), filiale de la SNCF créée pour favoriser la concurrence à France Télécom. Fin 1996, la SNCF signe avec TD une convention et un contrat donnant droit d’occupation du domaine ferroviaire pendant 30 ans et d’utiliser les fibres optiques de la SNCF. Du point de vue de la SNCF, la loi du rend cet accord opposable à Réseau ferré de France (RFF) mais l’empêche de percevoir des redevances sur TD et de réclamer tout ou partie de la rémunération de l’apport.


text: C'est en 2002 que RFF conteste ce montage et qu'une médiation de l’inspection générale des finances aboutit à la conclusion, fin 2003, d’un protocole d’accord transactionnel, au terme duquel RFF renonce au partage des recettes en échange d’une garantie contre un risque contentieux qui ne s’est jamais concrétisé. Selon le ministre de l’économie de l’époque, ce protocole est « une solution satisfaisante pour le secteur public dans son ensemble » qui sert en particulier le projet de fusion entre TD et Cegetel, intervenue le . Il n’en était pas moins clairement au désavantage de RFF.


text: En 1998, on commence à placer des fibres optiques sous les bandes d'arrêt d'urgence pour les autoroutes existantes, alors que pour les nouvelles autoroutes, l'artère de transmission est soigneusement alignée et noyée dans du béton maigre. Les câbles optiques des autoroutes marseillaises comptent alors jusqu'à vingt fibres, et parfois soixante-douze.


text: En 2000, Vinci obtient le marché le plus important de déploiement de fibre optique jamais réalisé. Il s'agit de déployer de fibre optique entre Paris et Hendaye via Rouen, Caen, Rennes, Nantes, Bordeaux et Biarritz. Ce projet de 150 millions d’euros concerne la réalisation d’infrastructures (fourreaux, chambres de tirage), d’équipements (pose et raccordement des câbles), ainsi que la construction de sites de régénération.


text: Les collectivités locales peuvent recourir à différentes formes juridiques pour leurs réseaux d'initiative publique.


text: La plus répandue est la concession de service public. Il existe également la délégation de service public par affermage, et les partenariats public-privé.


text: Comme pour d'autres types de relations entre des entreprises, les différends en matière de peering peuvent être portés devant les juridictions appropriées. En France, l'autorité de la concurrence s'est notamment prononcée en 2012 sur un différend entre Orange et Cogent.


text: La société des Autoroutes du Sud de la France loue son réseau de fibre optique Toulouse-Biarritz à Neuf Télécom (maintenant SFR).


text: Le Syndicat mixte de l’autoroute numérique A75 a déployé un câble de de fibres optiques sur du parcours qui raccorde Clermont-Ferrand et Pézenas.


text: Pour la société des Autoroutes du Sud de la France (Groupe Vinci), les produits de l’activité de location de fibres optiques et de pylônes étaient de 6,7 millions d’euros au 2010 et de 6,9 millions d’euros au 2011.


text: Les fibres optiques et câbles sont volés sur le réseau ferroviaire ce qui contraint la SNCF à l'annulation de trains et cause un préjudice de plusieurs millions d'euros. En , la SNCF a signalé 160 cas de vols de câbles et de fibres optiques ferroviaires. La SNCF, le Réseau Ferré de France et le gouvernement français ont signé un plan de protection du réseau TGV doté d'un budget de 40 millions d'euros.


text: En 2021 SNCF Réseau crée la filiale Terralpha pour commercialiser les fibres auprès des opérateurs de réseaux fixe et mobile, des hébergeurs et opérateurs de "datacenters", de grands industriels dont SNCF et des réseaux d’initiatives publiques.


text: Les fibres rectilignes localisées le long du chemin de fer permettent des temps de latence extrêmement réduits et plusieurs térabits par seconde et par liaison.


text: Réseau de transport d'électricité (RTE) dispose du Réseau optique de sécurité (ROSE). La capacité excédentaire de ce réseau (qui compte kilomètres de fibres optiques en 2011 en France) ainsi que les points hauts sur les pylônes sont gérés par la filiale Arteria.


text: Il connecte également Alexandrie et Suez. Les neuf membres du consortium sont les sociétés Bharti, Etisalat, Orange, Ogero Telecom, PTCL, STC, Telecom Egypt, Telecom Italia Sparkle et VSNL. Ce câble compte dix points d'atterrage, à Mumbai (deux points d'atterrage), Karachi, Fujaïrah, Djeddah, Suez, Alexandrie, Tripoli, Catane et Marseille.


text: Le câble Sea-Me-We4 est d'une longueur de . Il connecte 16 points de raccordement terrestre, et est développé par seize opérateurs dont Orange


text: Le câble Atlas offshore relie Marseille à Asilah (Maroc) avec une capacité de , extensible à , il est géré par Maroc Telecom.


text: La ville de Penmarch (Finistère) est un lieu historiquement stratégique pour les câbles sous-marins français, point situé très à l'ouest, ce fut longtemps le point de départ de câbles transatlantiques. Aujourd'hui on y trouve deux câbles importants, SEA-ME-WE 3 et ACE. Le câble ACE relie Penmarch (ville du Finistère, France) à de nombreux pays de la côte Ouest de l'Afrique. Le câble SEA-MEWE 3 relie lui la France à des pays d'Europe de l'Ouest au bassin méditerranéen ainsi qu'au Moyen-Orient jusqu'en Asie et Océanie.


text: On trouve dans la ville de Lannion (Côtes d'Armor) le câble Apollo qui raccorde la France aux États-Unis et à l'Angleterre.


text: Dans la ville de Plérin (Côtes d'Armor) le câble FA-1 (inclus dans le système FLAG) relie également la France aux États-Unis et l'Angleterre.


text: Les deux câbles TAT 14, d'un débit de chacun et reliant les États-Unis à cinq pays d'Europe de l'Ouest, atterrissent en France à Saint-Valery-en-Caux, fournissant une protection en anneau par la Manche et la mer du nord particulièrement recherchée par les opérateurs de câbles sous-marins.


text: À ce titre, le site est considéré comme d'importance stratégique et vital pour les États-Unis selon un document secret émanant des révélations de télégrammes de la diplomatie américaine par WikiLeaks.


text: La ville de Saint-Hilaire-de-Riez héberge un nœud historiquement important de câbles sous marins avec une station construite pendant la guerre froide répondant aux spécifications de protection NBC. Le téléphone rouge entre autres y transitait. Cette station, située à l'écart de grands axes de transit, est aujourd'hui délaissée. Elle hébergeait le câble EURAFRICA (service interrompu en 2015).


text: Orange dispose de liaisons optiques à entre Paris et Londres. Cette liaison a été mise en service le , et offre un débit de par longueur d'onde.


text: Par ailleurs, Eurotunnel Telecom commercialise des offres de fibre optique pour les opérateurs, depuis les années 1990.


text: En 2009, la Corse a délibéré sur une délégation de service public de fibres sous-marines entre la Corse et le continent.


text: Covage opérateur d’infrastructures, annonce la signature le à Ajaccio, de la convention de délégation de service public pour l’exploitation des fibres optiques sous-marines entre la Corse et le continent pour une durée de 15 ans. COVAGE a été retenu à l’issue de la procédure de consultation lancée par la Collectivité Territoriale de Corse (CTC) en .


text: Les câbles CC4 et CC5 relient Cannes, l'île rousse, Toulon et Ajaccio depuis 1992 et 1995, avec une capacité supérieure à 3 Gbit/s.


text: À l'initiative du département des Yvelines, un réseau de cent-quatre-vingt kilomètres de fibre optique, EC78, a été construit par la société Eiffage.


text: Les investissements ont couté et ont été financés en partie par le Conseil général et la région Île-de-France.


text: L'appel à candidatures pour une délégation de service public a été lancé en 2003 à l'initiative de Franck Borotra, ancien ministre de l'industrie et des télécommunications et gagné par Eiffage en .


text: Cette dorsale est constituée de six fourreaux dont un seul est occupé. Il relie les vingt-deux NRA d'Orange, ainsi que les points de présence des opérateurs alternatifs.


text: Six fournisseurs d'accès Internet sont clients de la société Eiffage, avec des contrats de durées allant de 1 à 18 ans.


text: Cette société travaille avec Eiffage Connectic 78, société gestionnaire de la Délégation de Service Public du département des Yvelines.


text: L'opérateur Telcité a été créé en 1997, et exploite le réseau de la RATP. Il loue ces fibres à une cinquantaine de sociétés dont des organisations bancaires, administratives, ou industrielles et des opérateurs tels que SFR, Free, ou Bouygues Telecom.


text: Le réseau de fibre optique de la société est constitué de fibres noires monomodes G652. Il connecte quatre cents points de présence, notamment au travers des RER A, RER B, métro, et tramways.


text: En Guyane, la connexion concerne essentiellement la côte. La Guyane est reliée au câble sous-marin Americas II. Depuis 2013, une liaison terrestre en fibre optique a été réalisée avec Macapa, au Brésil, le projet SPANY. L'intérieur des terres est desservi par des liaisons satellitaires et hertziennes.


text: Mayotte est relié au réseau mondial par satellite et depuis par le câble sous-marin LION2. Conséquence de l'ouverture du câble LION2, le lien fourni par satellite sera prochainement définitivement interrompu.


text: Le câble a été financé par un consortium de 36 membres à hauteur initiale de 600 millions de dollars (environ 600 millions d'euros).


text: La Région Guadeloupe a lancé une procédure d’appel d’offre. La société Global Caribbean Network (GCN) et le Conseil régional de la Guadeloupe ont signé au mois de un contrat de Délégation de Service Public pour la fourniture, la pose et exploitation d’un câble sous marin reliant la Guadeloupe, Saint-Martin et Saint-Barthélemy à Porto Rico (États-Unis). Ce projet d’intérêt général, dont le montant d’investissement s’élève à (75 % d’aide du Feder et 25 % de fonds provenant de son actionnaire principal, le groupe Loret), fait l’objet d’une concession de vingt ans.


text: Le deuxième câble (du délégataire Global Caribbean Network) qui relie les îles à Porto Rico est opérationnel depuis 2006.


text: La câble sous-marin de la société MCN (Middle Caribbean Network) doit avoir une capacité de , et une capacité finale de . Il s'agit du troisième câble reliant la Martinique au reste du monde, après l'ECFS (East Caribbean Fiber System) et Americas2. Il est en service depuis 2007 et a coûté sept millions d'euros. Il relie l'île à l'internet de Porto Rico.


text: Le câble (East Caribbean Fiber System) est long de . Sa capacité totale est de . Il dessert les îles de la caraïbe (y compris Martinique, Guadeloupe, Saint-Martin, …) depuis Trinidad jusqu’aux Îles Vierges britanniques où il est connecté avec le câble CBUS qui permet d’acheminer le trafic jusqu’à New York. Il a été mis en service en 1995. Il est détenu par Cable & Wireless, Orange et AT&T. Orange y dispose d'un monopole sur l’atterrissement du câble dans les territoires français.


text: Le câble Americas II relie le Brésil à la Floride. Il connecte en particulier la Guyane et la Martinique. Le câble a été mis en service en 2000. Orange pourrait posséder un monopole d'entrée sur le territoire français.


text: Depuis début 2019, « Kanawa », le nouveau câble sous-marin d’Orange relie la Guyane et la Martinique.


text: Saint-Pierre-et-Miquelon a confié en 2009 à la société Sodepar une étude relative à la connexion de Saint-Pierre et Miquelon au réseau optique mondial du Canada.


text: Le réseau Renater est le réseau public utilisé par les universitaires. Il utilise de la fibre optique noire en IRU (droit irrévocable d'usage) de 15 ou 20 ans, qui permet de conserver l’exclusivité de l’utilisation des liens optiques en cas de dépôt de bilan de l’opérateur ou en cas de conflit avec celui-ci, et dispose de liens multiples de .


text: L'opérateur Orange dispose d'un Réseau express européen (REE) qui relie, en 2010, 23 des plus grandes villes européennes, dont 7 en France. Les liens sont alors de 40 Gbit/s par longueur d’onde, et peuvent passer à 100 Gbit/s par longueur d’onde pour offrir une capacité par artère pouvant être portée à 3,6 Tbit/s (soit 36 à 90 longueurs d'onde par artère)


text: Par ailleurs, Orange dispose d'un large réseau de fibre optique en France métropolitaine et en Corse. En particulier, un certain nombre de ses NRA est relié par fibre optique.


text: Le réseau de Iliad/Free relie les principales villes métropolitaines par des liaisons de plusieurs dizaines de Gbit/s.


text: Le réseau d'Iliad a été basé sur des IRU avec plusieurs opérateurs (dont la société LDCom devenue SFR) dès 2001, pour utiliser les fibres optiques noires posées par Neuf Cegetel (devenu SFR) dans quinze villes de province et dans les égouts de la Ville de Paris.


text: Jusqu'en , le groupe utilisait des services de bande passante (paiement à l’utilisation). Il a ensuite préféré des contrats de fibre optique noire, exploitée en multiplexage en longueur d'onde.


text: Fin 2014, le Groupe dispose de linéaires de fibre optique, dont à travers des contrats IRU. En 2004, Free a signé avec Neuf (entreprise) (maintenant SFR) un accord portant la durée d'IRU jusqu’au . D'autres tronçons sont détenus en location ou en propre et éventuellement en co-construction avec des opérateurs privés ou des collectivités locales.


text: À travers d'IRU, Iliad relie Paris à Londres, Amsterdam, Bruxelles et Francfort, pour bénéficier de peering additionnels en Europe.


text: Depuis 2006, la société Iliad dispose d'un contrat d’abonnement au service de collecte NRA (nœud de raccordement abonné) d'Orange service de location de fibres optiques noires réservé aux opérateurs dégroupeurs.


text: SFR s’est par ailleurs engagé, en partenariat avec Orange, à couvrir en fibre optique 60 % des foyers français d’ici 2020. Avec cet accord, SFR vise à compléter les 3,5 millions de foyers raccordables en zone très dense.


text: Le dorsale Internet de Numericable est essentiellement composé de fibres optiques organisées en anneaux de 10 à 40 Gbit/s de bande passante.


text: Certaines sociétés utilisent des liaisons par fibres optiques pour leurs besoins internes. Elles louent des fibres à des prestataires comme Interoute, Neo Telecoms ou Telcité.


text: Le groupe Lagardère loue une paire de fibres à Interoute pour relier des sites, il utilise douze fibres en Gigabit Ethernet. Des groupes comme Alcatel, peuvent demander une centaine de fibres entre deux sites. Le groupe 3A (agroalimentaire) loue à Interoute une connexion fibre optique entre Toulouse et Villefranche-de-Lauragais, qui passe le long des voies fluviales. Le Groupe Snef dispose également d'une filiale de télécommunications.


text: En 2008, Airbus (groupe EADS) a choisi les services d'Interoute pour relier son site du grand Toulouse à trois autres sites européens de production.


text: Suivant les lignes, des bandes passantes différentes peuvent être utilisées ; par exemple, l'une des artères les plus importantes en termes de trafic public est Paris-Lyon. Orange, Alcatel et son client Renater y ont expérimenté un lien fibre optique permettant une capacité de 400 gigabits par seconde par longueur d'onde (contre 100 Gbit/s par canal précédemment). Grâce à une utilisation de 44 longueurs d'onde, cela correspond à un débit atteignant 17,6 térabits par seconde (ou bits par seconde). Cette technologie doit être étendue à une dizaine de grandes villes françaises et européennes en 2013.


text: Plusieurs points d'échange sont présents en France métropolitaine, notamment dans la région parisienne.


text: Le passage des fibres sur le domaine public est soumis à redevance dont le montant est plafonné, par artère, en fonction des modalités d’application du décret -1676 du relatif aux redevances et droits de passage sur le domaine public.


text: Les propriétaires de réseaux (autoroutes, chemins de fer, collectivités locales, etc), louent des fourreaux ou des fibres noires à des opérateurs de télécommunications.


text: La fibre optique rapporte sept millions d'euros par an aux voies navigables de France en redevance en 2008.


text: L'accès à Internet est ensuite délivré à l'utilisateur au travers d'une paire de fils de cuivre (xDSL et bas débit), d'une fibre optique, d'un lien Wi-Fi, d'un lien WiMAX ou du câble coaxial.


text: Ces interconnexions se font au niveau des répartiteurs téléphoniques (ou NRA), ou de leur équivalents optiques (NRO).


title: Beowulf (personnage)

text: Beowulf est un héros puis roi des Geats légendaire. Il est le personnage central du poème anglo-saxon "Beowulf", qui relate ses combats contre Grendel et sa mère, puis son arrivée sur le trône des Geats et sa mort, après cinquante années de règne, en affrontant un dragon qui terrorisait son pays.


title: Beowulf (personnage)

text: Plusieurs hypothèses existent quant à la signification de son nom. La plus répandue l'interprète comme "bee-wolf", « loup des abeilles », un kenning pour désigner l'ours.


title: Biscuit Graham

text: Le biscuit Graham a été inventé en 1829 par le nutritionniste et hygiéniste américain Sylvester Graham dans le New Jersey. Il était alors fait de farine Graham (une farine entière de blé enrichie de flocons de son moulu). Ces biscuits de type cracker étaient à leur origine non sucrés, mais les biscuits Graham modernes sont toujours sucrés, souvent au miel.


title: Biscuit Graham

text: Le biscuit Graham a été conçu à l’origine comme un aliment contribuant à une saine alimentation. Le révérend presbytérien Sylvester Graham recommandait par ailleurs des aliments fades, non épicés et peu gras, comme remède aux « pulsions charnelles » qui éloignaient les hommes du Christ. Ses théories sanitaires influenceront plus tard John Harvey Kellogg, inventeur des corn flakes. Les biscuits Graham devaient ainsi participer à éloigner les jeunes des « périls de la débauche », comme la masturbation.


title: Biscuit Graham

text: La plupart des biscuits Graham modernes sont principalement faits de farine raffinée et blanchie, une farine dont l’usage était banni par le révérend Graham. Ces biscuits restent aujourd’hui populaires en Amérique du Nord pour accompagner le petit-déjeuner des enfants, mais généralement très sucrés, ils ne peuvent plus être considérés comme participant à une alimentation saine.


title: Biscuit Graham

text: Le principal usage des biscuits Graham en cuisine, dans leur version au miel, est la fabrication de la croûte du gâteau au fromage américain, ou "".


title: Biscuit Graham

text: Le s'more est un dessert populaire en Amérique du Nord, traditionnellement mangé près d'un feu de camp pendant l'été. Il est composé d'une guimauve grillée et de carrés de chocolat au lait entre deux biscuits Graham.


title: Citroën B14

text: La B14 « Tout Acier » est présentée au Salon d'octobre 1926. Elle représente un progrès technique décisif par rapport à la B12.Le châssis est allégé, le moteur est plus souple et le frein au pied agit maintenant sur les quatre roues.


title: Citroën B14

text: En , la B14 devient la B14F avec des freins assistés par servo Westinghouse. La vitesse de pointe atteint 80 kilomètres par heure. La gamme de carrosserie est étendue puisque le catalogue de l'époque propose :


title: Citroën B14

text: Au Salon 1927 apparaît le modèle B14G dont la silhouette a été affinée. Une familiale complète la gamme.


title: Citroën B14

text: Ce modèle rencontra un assez grand succès compte tenu de son prix compétitif par rapport à la concurrence au prix de pour la berline ou la conduite intérieure « demi-luxe ».


title: Citroën B14

text: Parallèlement, une version utilitaire à châssis baptisé B15 sera produit, bénéficiant des mêmes perfectionnements que le modèle de tourisme.


title: Collégiale Notre-Dame de Mantes-la-Jolie

text: La collégiale Notre-Dame de Mantes-la-Jolie est une ancienne collégiale des et s située à Mantes-la-Jolie (Yvelines, France) en bord de Seine. Elle fut classée Monument historique en 1840.


text: Cette église rappelle la cathédrale Notre-Dame de Paris par le style et par son élévation sur trois niveaux. La collégiale Notre-Dame se compose, au-delà du massif de façade, d’une nef de sept travées voûtées d’ogives sexpartites flanqués de collatéraux voûtés d’ogives quadripartites. Le haut vaisseau est à trois niveaux : grandes arcades en arcs brisés reposant sur une alternance de piles faibles et piles fortes, tribunes voûtées d’ogives quadripartites et en berceaux brisés transversaux, et enfin fenêtres hautes en arc brisé. Le chevet, qui vient compléter la composition, n’était originellement ceint d’aucune chapelle. Les chapelles rayonnantes, ainsi que celles des bas-côtés sont des adjonctions des . La façade occidentale est percée de trois grands portails sculptés surmontés d'une rose, que viennent couronner deux tours dont l'aspect a été profondément modifié par les restaurations du . Cette disposition s'inspire du modèle de la cathédrale de Laon. Le portail central, dédié à la Vierge Marie, a été fortement endommagé pendant la Révolution.


text: La collégiale se trouvait autrefois au diocèse de Chartres, province ecclésiastique de Sens, dans l'archidiaconé du Pincerais.


text: Les dernières recherches ont mis en évidence une construction probablement commencée vers 1150. Elle aurait connu trois campagnes de construction.


text: La première campagne concerne l'élévation d'une plateforme au nord pour pallier la déclivité du terrain, l'élévation du niveau inférieur de la façade occidentale et de ses portails, et la construction des murs latéraux d'ouest en est auxquelles s'ajoute le voûtement des bas-côtés et du rond-point.


text: La deuxième campagne concerne l'élévation des murs gouttereaux des tribunes jusqu'à la travée des tours, puis l'élévation des arcades ouvrant sur la nef, suivies par leur voûtement en berceaux brisés transversaux. Les voûtes d'ogive, si l'on omet les deux premières travées qui sont de la première et de la seconde moitié du XIIIe siècle, appartiennent au XIVe siècle. Les arcs-boutants auraient été élevés en même temps que cette deuxième campagne, soit au XIIe siècle. Enfin, le niveau des fenêtres hautes aurait été élevé jusqu'à la quatrième travée, seules les quatre travées orientales auraient été montées dans le dernier 1/4 du XIIe siècle.


text: La construction de la tour sud aurait été entamée vers 1240, tandis que la tour nord aurait été terminée vers 1266, date à laquelle elle reçoit les cloches. L'étage supérieur de la tour nord a été reconstruit de 1492 à 1508 après un effondrement.


text: Pendant la Révolution française, la collégiale est saccagée. En particulier, de nombreuses statues de la façade ont été mutilées en 1794. Quelques-unes de ces sculptures ont été retrouvées par Alphonse Durand, dans les fondations de l'ancien couvent des Ursulines. Elles sont aujourd'hui en partie exposées au Musée de l'hôtel-Dieu de la ville, l'autre partie est conservée dans le dépôt lapidaire des tribunes.


text: L'édifice a été alors converti en « temple de la Raison », puis est devenu successivement une fabrique de salpêtre et un arsenal.


text: Après la signature du Concordat en 1801, quelques travaux de restauration d'urgence ont été réalisés.


text: Des campagnes de restaurations auront lieu du XIXe au XXIe siècle. Une campagne de restauration importante est menée durant le . La restauration de la tour nord est réalisée de 1851 à 1855 sous la direction d'Alphonse Durand, architecte de Mantes-la-Jolie, élève de Viollet-le-Duc. Il décida de la reconstruire à l'identique de la tour sud, outrepassant quelque peu le principe d'une restauration.


text: Le 30 mai 1944, un important bombardement aérien allié, visant le pont de Mantes, détruit une grande partie du vieux centre de Mantes-la-Jolie. La collégiale est légèrement touchée.


text: La toiture, remarquable pour son motif décoratif à swastikas, a été entièrement refaite en 2001 et 2002. Ces travaux ont nécessité la pose de tuiles vernissées. La rose a été restaurée en 2003.


text: La face nord est restaurée en 2012. Le 27 septembre 2012, à l'occasion du lancement d'un timbre à l’effigie de la collégiale, Michel Vialay, maire de Mantes-la-Jolie, annonce son intention de demander l'inscription du bâtiment au Patrimoine mondial de l'UNESCO.


text: Andrew J. Tallon, historien de l'art américain, a pu prendre de nouvelles mesures lors du projet Mapping Gothic France.


text: L’œuvre la plus ancienne de l'édifice. Il aurait été réalisé vers 1150 en pierre blanche de Vernon ou blonde d'Île-de-France par les ateliers qui travaillèrent à Saint-Denis et Notre-Dame de Paris. Ce portail est dédié à la Résurrection du Christ. Sculpté dans un style plus archaïque, il démontre une moins grande maîtrise technique de l'artiste. On peut néanmoins apprécier la simplicité qui s'en dégage et qui est en lien sans aucun doute avec sa vocation pédagogique.


text: L'entrée principale de la Collégiale vouée à Marie et à son Assomption. Le portail de la Vierge est considéré comme un chef-d'œuvre de la sculpture occidentale. Il se compose de deux ensembles conçus à dix ou quinze ans d'intervalle. La partie basse, sous le niveau de la base du linteau, a dû être exécutée très peu de temps après le portail de la Résurrection. Toute la partie supérieure (voussure et tympan), est sensiblement postérieure. Il se rapproche du portail dédié à la Vierge de la cathédrale de Senlis. En 1998, lors des restaurations du portail, des fragments de polychromie sont mis au jour. Le rouge, le vert et bleu se détachent sous nos yeux.


text: Situé à droite de la façade, ce portail très richement décoré a été construit en 1320 à la demande des échevins de la ville. Il ressemble par sa composition et son style au portail sud la Calende de la cathédrale de Rouen. Il fut saccagé lors de la Révolution,notamment la totalité des statues des ébrasements en partie basse et une partie de la décoration du tympan où les têtes des statues ont disparu.


text: La nef gothique est une des plus élevées du . De son temps, seule Notre-Dame de Paris la dépassait de seulement deux mètres. L'élévation de la nef est partagée en trois étages de hauteurs sensiblement égales : les grandes arcades du rez-de-chaussée, celles des tribunes et enfin les fenêtres hautes. La disposition de la nef est en grande partie due à ses trois voûtes d'ogives à six branches (sexpartites), chacune embrassant deux travées. L'adoption de ce type de structure a une conséquence évidente : les piles ne supportent pas toutes la même charge. D'où l'alternance de fûts cylindriques simples et de piles flanquées de colonnettes qui se retrouve dans d'autres grandes églises du premier gothique (Laon, Paris, Sens, Lausanne ...).


text: Le style de l'architecture frappe par sa sobriété. Les grandes baies des tribunes ne sont pas moulurées. De vastes pans de murs nus, dus à l'absence de division horizontale, y apparaissent notamment à l'étage des fenêtres hautes. Cette sobriété est parfaitement dans l'esprit des architectes parisiens du . La longueur modeste de la nef, l'écartement du pilier qui ouvre largement sur les bas-côtés, ainsi que les amples zones horizontales confèrent à l'ensemble une étonnante majesté.


text: La grande rosace de Mantes est l'une des plus anciennes de France. Les plus anciens panneaux remontent aux environs de 1210. Elle représente le jugement dernier. L'oculus central est occupé par une mandorle où trône le Christ juge, se détachant sur un fond bleu peuplé d'étoiles rouges. Il est entouré d'un chœur d'anges dont les bustes ailés sortent des nuées. Le premier cercle, qui obéit à un axe de symétrie vertical, est celui des anges et des intercesseurs. Le fond bleu des quadrilobes figurés s'oppose au rouge sur lequel se détachent les rinceaux décoratifs qui complètent chaque compartiment.


text: Au bas-côté sud de l'église, la chapelle de Navarre ou du Rosaire, est sans doute la plus célèbre. Elle fut fondée en 1313 par le souhait de Marie de Brabant, seconde épouse de Philippe III le Hardi. Son souhait était de doter la collégiale de deux chapelles dédiés à saint Paul et saint Louis. C'est une chapelle double, résultat de la réunion de deux chapelles entre 1352 et 1364. Quatre sculptures du XIVe siècle, de saintes et de reines donatrices sont apposées aux murs. Des traces de polychromie (un reste de crucifixion) et un décor de faux appareil à joints rouges sur fond blanc sont encore visibles aujourd'hui. Les armes de Navarre peintes en rouge sur fond jaune, s'observent sur certaines piles. Un morceau de dalle funéraire a été réemployée dans les marches.


title: Helsingborg

text: Helsingborg (en suédois: /hɛlsɪŋˈbɔrj/; en danois /helse̝ŋˈpɒˀ/) (anciennement appelé Helsimbourg en français) est une ville suédoise située sur la côte du détroit de l'Øresund, au niveau de son point le plus étroit, la ville danoise d'Elseneur n'étant qu'à . C'est le chef-lieu de la commune de Helsingborg. Elle est habitée par , ce qui la place au rang des villes les plus peuplées de Suède.


title: Helsingborg

text: En 1912, il est décidé de changer l'orthographe du nom de la ville en "Hälsingborg". Mais à l'occasion de la réforme communale de 1971, on revint à la graphie traditionnelle.


title: Helsingborg

text: Helsingborg est l'une des villes nordiques les plus anciennes, la ville, alors danoise, ayant été fondée il y a plus de neuf siècles. Sa position stratégique sur la partie la plus étroite du détroit a conditionné son histoire. Au Moyen Âge, la ville fut munie d'une des plus puissantes forteresses de l'époque en Europe du Nord, devenant ainsi le théâtre de la plupart des conflits secouant la région. Ceci a contribué de façon très défavorable à la ville, qui se retrouva très souvent détruite. Depuis 1658, Helsingborg est rattachée à la Suède. À partir du , la ville vécut une existence plus calme, et avec l'industrialisation du , la ville parvint à se développer, et devenir une des villes suédoises à la croissance la plus rapide. Après une petite pause au milieu du , ce développement a repris, et Helsingborg compte de nouveau parmi les villes les plus dynamiques de Suède.


title: Helsingborg

text: Helsingborg est située sur la côte nord-ouest de la Scanie, là où le détroit de l'Öresund, la séparant du Danemark, est le plus étroit, n'étant séparée de Helsingør du côté danois que d'environ . C'est le siège de la commune d'Helsingborg, qui partage une frontière avec les communes d'Höganäs, d'Ängelholm, d'Åstorp, de Bjuv, de Svalöv et de Landskrona. Plusieurs localités sont situées à moins d' de la ville, telles que Hittarp, Ödåkra et Bårslöv.


title: Helsingborg

text: La ville est au cœur de la région de l'Øresund, une région transnationale qui doit son existence à la création du pont de l'öresund. Cette région, qui inclut la région Hovedstaden (région capitale) et Sjælland du côté danois et la Scanie du côté suédois regroupe en 2010, principalement localisés dans les villes de Copenhague et Malmö. Elle est considérée comme une des régions les plus dynamiques d'Europe.


title: Helsingborg

text: Le cours d'eau principal de la ville est Råån, qui traverse le sud de la ville, mais on trouve plusieurs petits cours d'eau se jetant dans la mer.


title: Helsingborg

text: La topographie de la ville est caractérisée par la présence d'une falaise tout le long de la côte, atteignant entre 20 et de hauteur, appelée "Landborgen". Ceci est lié à une zone de failles, fracturant la Scanie selon un axe NO-SE, allant jusqu'à l'île de Bornholm, appelée la zone de Tornquist. Durant les glaciations, plusieurs vallées abruptes s'y sont creusées, telles que Pålsjödalen et Hälsodalen.


title: Helsingborg

text: Du fait de sa position sur la côte, la ville jouit d'un climat océanique. Ainsi, les températures sont rarement basses en hiver, et les étés sont plutôt humides. Cependant, la ville est sujette à de forts vents, ce qui diminue la température ressentie.


title: Helsingborg

text: Helsingborg dérive de "Helsing", signifiant gorge, désignant le détroit de l'Öresund, et de "Borg" signifiant château ou forteresse. Ce mot se rapporte à la forteresse construite pour protéger le détroit de l'Öresund.


title: Helsingborg

text: Le site de Helsingborg était déjà peuplé à l'époque viking, entre l'an 800 et l'an 1000, principalement autour de la Råån. La localité était alors dans l'ombre de "Köpinge", à peu près sur le lieu de l'actuel Ramlösa. Beaucoup de bateaux vikings traversaient l'Öresund entre la Scanie et le Seeland, et pour les protéger, une petite forteresse, probablement en bois, fut construite sur la falaise Landsborgen. Le niveau de l'eau a baissé depuis lors, et la forteresse était donc plus proche de la mer qu'actuellement. La protection de la forteresse a incité les gens à s'installer dans la ville.


title: Helsingborg

text: Le plus ancien document attestant du statut de ville de Helsingborg est une lettre de donation du roi Knut IV de Danemark à la cathédrale de Lund le , qui est donc maintenant considéré comme la date de fondation officielle de la ville.


title: Helsingborg

text: Au furent construites des fortifications plus importantes : une tour ronde en grès, entouré d'une muraille ovale, de de long et de large. À l'intérieur des murs fut construit une église ronde, appelée chapelle Saint-Michel. Le renforcement des fortifications montre l'augmentation en importance de la ville. À partir du , la ville commença à se développer sur la côte, aux pieds de la falaise, avec par exemple la construction de l'église Sainte-Marie.


title: Helsingborg

text: Au , le château fut de nouveau rénové, probablement à l'initiative d'Éric VI de Danemark. C'est durant cette rénovation que fut construite la tour Kärnan, de 6 étages, avec des murs en brique de d'épaisseur. Les datations suggèrent que cette rénovation eut lieu en 1313. La tour était protégée à sa base par un mur de de haut. La muraille du fut flanquée par la suite de 14 tours semi-circulaires. Le château était une des plus puissantes forteresses des pays nordiques. L'église Sainte-Marie fut elle aussi rénovée et devint une des plus grandes églises du Danemark.


title: Helsingborg

text: Cependant, contrairement au château, la ville elle-même n'était pas protégée, et subit ainsi de nombreux dommages durant les guerres qui la frappèrent.


title: Helsingborg

text: En 1310, le roi Éric VI de Danemark reçut au château de Helsingborg le roi Birger de Suède et ses deux frères Erik Magnusson et Valdemar Magnusson, durant ce que l'on appelle la Paix de Helsingborg. L'objectif était de mettre fin à des années de conflit entre le Danemark, la Norvège et la Suède, ainsi que de résoudre les tensions entre le roi suédois et ses frères, qui l'avaient tenu captif. Il fut décidé, entre autres, que le roi de Suède retrouverait sa couronne, mais céderait un tiers du royaume à chacun de ses frères. La paix ne dura que jusqu'en 1317, lorsque le roi Birger se vengera de ses frères au "banquet de Nyköping". Il fut alors pourchassé, et trouva refuge dans le château de Helsingborg, qui se retrouva ainsi assiégé en 1318. Le siège fut arrêté lorsque Birger accepta de renoncer à la couronne.


title: Helsingborg

text: À cause des guerres incessantes, et de la construction de nombreuses places fortes, Éric VI, laissa après sa mort en 1319, à son frère cadet Christophe II de Danemark un royaume endetté. Ceci conduisit à un contrôle important du comte allemand Jean III de Holstein sur plusieurs régions danoises. Ceci amena alors une révolte des paysans, aidés par le roi de Suède et de Norvège Magnus IV, qui assiégèrent le château, sans parvenir à le prendre. Cependant, un compromis fut signé avec le roi danois, cédant la Scanie et le Blekinge en échange d'une somme d'argent.


title: Helsingborg

text: Valdemar IV de Danemark réussit à récupérer ces provinces, le dernier bastion à tomber étant le château d'Helsingborg. Ce dernier fut alors de nouveau le théâtre d'un important conflit opposant le roi Valdemar à la Hanse, qui, au côté du roi suédois, tenta, sans succès, de prendre Helsingborg par la mer en 1362. La hanse réitéra en 1368, cette fois-ci au côté du nouveau roi suédois Albert de Suède, et après un an, l'attaque se solda par une victoire de la Hanse, ce qui força le Danemark à laisser Helsingborg, Malmö, Falsterbo et Skanör à la Hanse, avant que ces villes ne soient reprises en 1385 par Oluf III de Danemark et sa mère et tutrice Marguerite Ire de Danemark.


title: Helsingborg

text: Marguerite I réussit à rassembler les royaumes de Danemark, Suède et Norvège sous le contrôle d'Éric de Poméranie en 1397, créant l'Union de Kalmar. Ce dernier créa alors la forteresse qui deviendra le château de Kronborg à Elseneur, en face d'Helsingborg. Les Danois n'étaient pas satisfait du roi Eric, et voulaient à la place Christophe de Bavière. En 1440, celui-ci parvint à prendre le château d'Helsingborg, ainsi que Kronborg, et devint ainsi roi. Il tomba malade et mourut peu de temps après, en 1448 à Helsingborg. Une bataille pour sa succession opposa alors Charles VIII de Suède à Christian de Danemark. Charles arriva à Helsingborg avec une artillerie moderne à laquelle la ville et son château ne résistèrent pas, et la quasi-totalité de la ville fut ainsi détruite.


title: Helsingborg

text: La chute de la forteresse montra que ce type d'installations n'étaient plus suffisantes face aux armes actuelles. Plusieurs forteresses furent alors modernisées, telles que Malmöhus à Malmö et la ville d'Halmstad, et le château de Landskrona fut construit. Au contraire, le château d'Helsingborg fut laissé en l'état. Il perdit ainsi son importance, le château de Kronborg devenant le "verrou de la Baltique", et Kristianstad remplaça Helsingborg comme garde de la frontière avec la Suède.


title: Helsingborg

text: D'un point de vue population, Helsingborg n'avait jamais été une grande ville, son importance étant essentiellement liée à sa forteresse. L'économie de la ville dépendait essentiellement de la pêche et de l'agriculture, et la ville ne possédait pas de place consacrée aux échanges, ceux-ci étant faits près de l'église Sainte-Marie. Le commerce était plutôt réalisé à Elseneur, où les bateaux passant le détroit devaient s'acquitter d'une taxe.


title: Helsingborg

text: En 1526, le roi Frédéric de Danemark lance la réforme protestante dans le pays. Mais après sa mort en 1533, le catholicisme tente de revenir dans le pays. Ainsi, la noblesse danoise préférait Christian III de Danemark pour la succession au trône, mais le comte protestant Christophe d'Oldenbourg, soutenu par Lübeck, préférait l'ancien roi catholique Christian II de Danemark. Ceci entraîna une série de conflits, dont un se tenant à Helsingborg, impliquant en plus des belligérants danois et allemands la Suède. Christian III devint finalement roi, marquant la victoire du protestantisme.


title: Helsingborg

text: Dans les années 1630, le Danemark et la Suède entrèrent en conflit pour le contrôle du nord de l'Allemagne. Le Danemark redoutait l'influence croissante de la Suède autour de la mer Baltique, et la Suède voyait le Danemark comme un obstacle à son ambition. En 1643, la Suède attaqua le Danemark, marchant sur la Scanie et le Jutland. Cette attaque fut une surprise totale pour le Danemark qui n'y était donc pas préparé. Helsingborg fut prise, sans la moindre resistance, le par l'armée suédoise dirigée par Gustaf Horn. Il s'installe alors au château, et confisqua à la population la nourriture pour nourrir l'armée. Il quitta Helsingborg à la fin du mois. Un accord fut signé plus tard, le Danemark abandonnant à la Suède les régions de Jämtland, Härjedalen, Gotland et Saaremaa.


title: Helsingborg

text: Après ce conflit, le Danemark décida de rénover le château d'Helsingborg. Mais celui-ci ne fut pas terminé que le Danemark signa le traité de Roskilde, transférant la Scanie, et donc en particulier Helsingborg, à la Suède.


title: Helsingborg

text: Le , les forces danoises, avec accostèrent à Helsingborg. La ville se rendit très vite, et l'armée assiégea alors le château, qui tomba après quatre jours. Les villes de Landskrona et Kristianstad chutèrent à leur tour. Charles XI de Suède arriva en Scanie l'hiver suivant et saccagea la ville, mais sans prendre le château. Il continua alors vers Lund où se tint la bataille de Lund, qui fut une défaite danoise. Il retourna alors à Helsingborg et soumit le château à un intense bombardement. Ce dernier capitula le .


title: Helsingborg

text: En 1678, une armée danoise de arriva à Helsingborg depuis Landskrona. Grâce à une fausse lettre, prétendument signée par le roi Charles XI, les Danois trompèrent les Suédois, les faisant quitter le fort. Ainsi, pendant que l'armée suédoise était occupée à Kristianstad, les Danois renforcèrent les défenses d'Helsingborg. En été 1679, Charles XI décida de reprendre Helsingborg, mais le siège fut finalement arrêté après la signature d'un traité léguant de nouveau la Scanie à la Suède.


title: Helsingborg

text: La Suède décida alors de démolir la forteresse d'Helsingborg, qui était considérée comme plus dangereuse qu'utile. Ils ne gardèrent que la tour principale comme repère pour la navigation. La ville a été fortement affectée par les conflits, étant presque totalement détruite, et vidée de ses habitants, beaucoup ayant rejoint le Danemark. Beaucoup d'efforts furent ensuite faits de façon à suédifier la région.


title: Helsingborg

text: En 1709, les danois tentent à nouveau de récupérer la Scanie, en accostant à Helsingborg. Cette tentative, faisant partie de la série de conflit Grande guerre du Nord se conclut à Helsingborg dans la bataille d'Helsingborg, qui fut une défaite danoise.


title: Helsingborg

text: Du fait de l'interruption des relations avec le Danemark, ainsi que de l'absence d'un vrai port, l'économie d'Helsingborg fut en berne.


title: Helsingborg

text: En 1857, le droit de péage sur l'Öresund fut aboli. Ceci fut très bénéfique à Helsingborg, dont le port put enfin se développer. L'augmentation de la production agricole impliqua des excédents, en particulier de céréales. Ces céréales commencèrent alors à être exportées depuis le port d'Helsingborg, assurant la prospérité de la ville. Si Landskrona était initialement le principal port de Scanie, Helsingborg la dépassa, exportant en 1870 trois fois plus que les ports de Malmö et Ystad.


title: Helsingborg

text: Dans les mêmes temps, les infrastructures de la ville s'améliorèrent. En 1865, Helsingborg inaugura sa première ligne de chemin de fer, qui deviendra par la suite la Rååbanan. Cette amélioration des transports permit à la ville de recevoir plus de marchandises que son port exportait ensuite. Le port dut alors être agrandi plusieurs fois pour faire face à ce développement, ce qui fut fait en 1867, 1880 et 1891.


title: Helsingborg

text: La production industrielle se développa aussi énormément, avec par exemple l'installation d'une usine de production d'acide sulfurique dans la seconde moitié du , suivie d'une usine de cuivre, utilisant de l'acide sulfurique de la première.


title: Helsingborg

text: Tout ceci contribua à transformer totalement la ville. Ainsi, entre 1850 et 1900, la population de la ville passa de à . Helsingborg incorpora ainsi rapidement plusieurs localités avoisinantes.


title: Helsingborg

text: Durant la Seconde Guerre mondiale, la Suède autorisa les soldats allemands à maintenir des troupes en Suède. Les soldats arrivaient dans le pays à Helsingborg, avant de rejoindre le front entre la Finlande et la Russie. Certains soldats restaient stationnés dans la ville. Alors que la guerre commençait à mal tourner pour les Allemands en 1943, cet accord prit fin.


title: Helsingborg

text: Cette même année, ils commencèrent la persécution des juifs au Danemark. Plusieurs centaines de juifs danois se réfugièrent alors à Helsingborg où ils furent accueillis à l'hôtel de ville. Mais rapidement la place manqua, et ils furent donc transférés à l'hôtel de Ramlösa. Une organisation secrète fut alors formée par des Danois et des Suédois, nommée "Helsingørs Syklub", pour organiser ce transfert de juifs entre Helsingør et Helsingborg.


title: Helsingborg

text: Après la fin de la guerre, une pierre commémorative fut érigée pour remercier la ville d'Helsingborg pour l'accueil des juifs.


title: Helsingborg

text: Jusqu'au milieu du , Helsingborg n'est qu'une petite ville. Mais avec la percée de l'industrialisation, la population de la ville explosa, et la ville connut une des plus importantes croissance du pays. Cependant, un déclin de l'industrie dans la seconde moitié du mit une pause à la croissance. Cependant, l'attractivité de la ville a repris depuis la fin du . Mais la construction de nouveaux logements n'arrive pas à suivre cette importante augmentation de la demande en particulier à cause de difficultés au niveau communal pour trouver des emplacements libres.


title: Helsingborg

text: L'enseignement supérieur est assuré par le "campus Helsingborg" de l'université de Lund. Le campus accueille .


title: Helsingborg

text: La ville eut son premier hôpital en 1850, il s'agissait alors d'un hôpital communal. Quelques années plus tard, en 1879, ouvrit ses portes le premier hôpital régional. Dans les années 1970, il fut décidé de construire un nouvel hôpital, qui prit alors le nom d"'Helsingborgs lasarett". Il possède en 2009 et dispose de 400 lits.


title: Helsingborg

text: Du fait de son positionnement, et de son important réseau de communication, le climat économique de la ville est très positif, classé par exemple en Suède en 2007, ce qui la met en première position parmi les 10 plus grandes villes du pays. Elle a aussi été élue "commune des nouvelles entreprises" de l'année 2006. C'est la quatrième région de Suède, après Stockholm, Göteborg et Malmö pour ce qui est du nombre de sièges sociaux qui s'y trouvent, avec par exemple le siège social d'Ikea en Suède dans la ville.


title: Helsingborg

text: Le principal employeur de la ville est la commune. Le secteur privé de la ville n'est pas dominé par une entreprise particulière, mais est plutôt composé d'un grand nombre d'entreprises. Ainsi, le principal employeur privé est Ikea, avec , mais pas moins de 15 autres entreprises ont plus de 200 employés.


title: Helsingborg

text: Helsingborg est un nœud important du réseau routier suédois, ce qui est historiquement en grande partie lié à la liaison par ferry avec Helsingør. Ainsi, maintenant, la ville est entourée d'autoroutes. Elle est ainsi le point de départ de la E4, traversant toute la Suède selon un axe nord-sud, passant en particulier à Stockholm, et est longée par une section commune de la E6 (Trelleborg, Göteborg, Oslo) et de la E20 (Malmö, Göteborg, Stockholm).


title: Helsingborg

text: Pour éviter une surcharge de trafic depuis le ferry dans le centre-ville, les véhicules venant du ferry sont dirigées sur la E4 vers le sud, avant de rejoindre l'intersection avec la E6/E20, contournant ainsi la ville. L'ancien tracé de la E4 traversait la ville, se dirigeant directement vers le nord.


title: Helsingborg

text: La section de l'Öresund sur laquelle Helsingborg se trouve étant la plus étroite, elle est depuis longtemps une importante route maritime. Malgré ceci, la ville n'eut un véritable port que très tardivement, en 1766, le port précédent n'étant qu'un ponton en bois, mais il fallut attendre les travaux de Baltzar von Platen (constructeur du canal Göta) en 1832 pour que le port ait aussi un bassin. Le port se développa ensuite énormément dans la seconde moitié du .


title: Helsingborg

text: La ligne de ferry entre Helsingborg et Helsingør, appelée la ligne HH, est l'une des lignes de ferry les plus fréquentées au monde, avec 11 millions de passagers par an. Trois entreprises assurent la traversée : Scandlines qui est la plus importante, HH-Ferries et Sundsbussarna. Le trajet dure 20 minutes, et il y a un départ toutes les 15 minutes. Deux routes européennes incluent cette ligne dans leur tracé: la E47 et E55.


title: Helsingborg

text: Le port est aussi important pour le fret, étant classé port de Suède pour ce qui est de la quantité de marchandises avec de tonnes en 2008.


title: Helsingborg

text: Helsingborg est aussi un important centre du trafic ferroviaire. La gare centrale de la ville, située en souterrain, est en particulier traversée par la Västkustbanan entre Lund et Göteborg, et est ainsi desservie par les X2000 reliant Malmö à Göteborg, ainsi que par les trains de l'Öresund, traversant le pont de l'Øresund pour relier le Danemark. Les lignes de Skånebanan (vers Kristianstad) et Rååbanan (vers Eslöv) ont pour point de départ Helsingborg.


title: Helsingborg

text: Dans le passé, il existait des trains Copenhague-Stockholm, qui traversaient le détroit dans des ferrys, et passaient donc par Helsingborg. Ce service fut abandonné avec l'ouverture du pont de l'Øresund.


title: Helsingborg

text: L'aéroport d'Ängelholm–Helsingborg, situé à proximité d'Ängelholm, est utilisé pour les vols nationaux vers Stockholm, ainsi que pour des vols charters vers des villes touristiques européennes. L'aéroport a été fréquenté par en 2009, se classant ainsi parmi les 10 plus importants aéroports de Suède pour ce qui est du trafic.


title: Helsingborg

text: Mais Helsingborg est aussi connectée avec l'aéroport de Copenhague, qui est le plus important aéroport des pays nordiques pour ce qui est du nombre de passagers.


title: Helsingborg

text: Le château de la ville a tenu une place centrale dans l'histoire de la ville. Son histoire remonte à l'âge viking, lors duquel il n'était qu'une petite forteresse en bois. Depuis, le château a été modifié à de nombreuses reprises, pour le moderniser, ou simplement pour le réparer (cf l'histoire de la ville). Il n'en reste aujourd'hui que la tour centrale, nommée Kärnan (le noyau), que l'on peut visiter. L'église sainte-Marie, est avec le château, un des seuls bâtiments à avoir traversé l'histoire mouvementée de la ville. Elle fut construite au , mais fortement modifiée au .


title: Helsingborg

text: À cause des nombreux conflits ayant eu lieu dans la ville, on y trouve peu de bâtiments d'avant le . Il y a cependant quelques exceptions, telles que la maison de Jacob Hansen, plus ancien bâtiment civil de la ville, datant de 1641, ou encore "Henckelska gården", des années 1680 et Gamlegård, du début du . Ces bâtiments sont caractérisés par une architecture similaire, de maison à colombages, qui était typique des habitations modestes de l'époque.


title: Helsingborg

text: Mais la plupart des bâtiments de la ville datent d'à partir de la seconde moitié du , où la ville connut une importante expansion. Le bâtiment le plus notable de cette époque est son hôtel de ville. Construit dans un style néogothique en 1897, selon les plans de l'architecte de la ville Alfred Hellerström, il mesure de haut, et constitue ainsi un point de repère important de la ville. Parmi les curiosités de la ville, notons le château d'eau de Ringstorp, dont le style architectural rappelle celui d'un vrai château.


title: Helsingborg

text: Le consul "Oscar Trapp", passionné par l'histoire, décida au début des années 1900 qu'un musée devait ouvrir à Helsingborg, et en 1909, ouvrit le musée de la ville dans les anciens locaux d'une école, avec une collection qu'il commença à accumuler dans les années 1890. Cette collection contenait à la fois des objets scientifiques, archéologiques, ethnographiques et historiques, ainsi que des œuvres d'art. La collection d'art fut déplacée dans un autre bâtiment en 1929. Avec le temps, les locaux du musée de la ville devinrent trop petit, et c'est ainsi qu'il fut décidé en 2002 que la collection d'objets culturels et historiques serait déplacée dans les nouveaux locaux Dunkers kulturhus. Ce dernier est maintenant un centre culturel qui réunit de nombreuses expositions et un conservatoire. En 2008, il fut visité par . Le bâtiment est construit par "Kim Utzon", fils de l'architecte de l'opéra de Sydney Jørn Utzon.


title: Helsingborg

text: En 1918, la veuve d'Oscar Trapp donna au musée Fredriksdal et son domaine, datant du , avec comme requête qu'il soit utilisé comme musée de plein-air. Ceci marqua la fondation du musée "Fredriksdal museer och trädgårdar", qui a attiré en 2008.


title: Helsingborg

text: Helsingborg est une ville avec une longue tradition sportive. Déjà en 1834 et 1836 eurent lieu des jeux olympiques figurant parmi les premiers jeux olympiques modernes. Derrière l'organisation de ces jeux se trouvait le comité olympique et sa volonté de promouvoir l'intérêt pour l'athlétisme en Suède et en Norvège. Malheureusement, le public ne fut que peu nombreux et l'opération non renouvelée.


title: Helsingborg

text: Le football est le sport principal à Helsingborg et la ville possède de nombreux clubs. Le principal d'entre eux est le Helsingborg IF fondé en 1903. Le club évolue à l'Olympia Stadium, un stade d'une capacité de . Dans les années 1930, le club était un géant du football suédois avec le titre de champion de Suède en 1929, 1930, 1933, 1934 et 1941. Puis le club connut une période moins faste, ponctuée par une descente en division inférieure en 1968. La remontée eut lieu en 1992 et le club connait depuis une grande stabilité en haut de l'échelle, se traduisant par des titres : Champion de Suède en 1999 et 2011, vainqueur de la Coupe de Suède en 1998, 2006, 2010 et 2011.


title: Helsingborg

text: La remontée du club en 1992 et sa victoire en coupe de Suède en 2006 sont en grande partie dues à celui qui fut élu en 2006 meilleur footballeur suédois de tous les temps, Henrik Larsson.


title: Helsingborg

text: Outre son club de football, Helsingborg possède d'autres clubs sportifs au plus haut niveau national. Le club de basket-ball de Helsingborg, Öresundskraft (nommé d'après le principal sponsor) est présent en division à la fois masculine et féminine. Le club de handball de l'OV Helsingborg, issue de la fusion en 1994 entre deux anciens clubs du Vikingaernas IF (trois fois le champion de Suède) et du HF Olympia, a évolué trois saisons dans l'élite suédoise. En tennis de table, le club BTK Rekord est l'un des principaux dans le pays. Enfin, l'IS Göta est un des clubs omnisports de la ville, surtout connu pour sa section de handball qui a remporté une fois le championnat de Suède.


title: Surprise sur prise !

text: Surprise sur prise est une émission de télévision en caméra cachée conçue par l'humoriste québécois Marcel Béliveau. D'abord diffusée au Québec à partir du à TQS, puis à Radio-Canada.


title: Surprise sur prise !

text: En France, avec une émission de 50 minutes présentée par Eve-Marie Cauchois à partir de sur Canal+, puis à partir du sur TF1 ; puis à du au sur France 2.


title: Surprise sur prise !

text: Le concept consiste à piéger, avec l'utilisation de caméras cachées, des célébrités, le plus souvent avec la complicité d'une connaissance.


title: Surprise sur prise !

text: En France, sur TF1, le Québécois Marcel Béliveau – qui saluait toujours les téléspectateurs d'un « Bonsoir à la maison ! » – co-animera successivement cette émission avec les animateurs français Bernard Montiel, Patrick Roy, Jean-Pierre Foucault, Christophe Dechavanne et Patrick Sébastien ; puis sur France 2 à partir de avec Georges Beller.<br> Thierry Beccaro présentera le divertissement en solo de à . Olivier Minne animera une émission spéciale en


title: Surprise sur prise !

text: L'émission revient sur TF1 de 1998 à 1999, présentée par Alexandra Bronkers et Marcel Béliveau avec des caméras cachées inédites.


title: Surprise sur prise !

text: Après l'arrêt de l'émission en 1999, des émissions spéciales sont à plusieurs reprises proposées à la télévision :


title: Surprise sur prise !

text: A noter que l'émission "Farce attaque" diffusée sur France 2 au début des années 2000 reprend plusieurs caméras cachées de l'émission.


title: Surprise sur prise !

text: Durant la saison 2020-2021, France 2 relance une version de "Surprise sur prise" inédite animée par Donel Jack'sman, Laury Thilleman et Tom Villa avec des nouvelles caméras cachées.


title: Surprise sur prise !

text: Le succès de "Surprise sur prise" a donné naissance à des émissions similaires qui reprenaient sensiblement le même concept :


title: Surprise sur prise !

text: À TQS, 39 émissions d'une heure ont été diffusées entre le et le . Il y a eu aussi quatre émissions de 1h30 qui présentaient les meilleurs moments des émissions précédentes. Pour chaque saison, chaque épisode a été rediffusé l'été suivant.


title: Surprise sur prise !

text: Plusieurs épisodes de TQS et de Radio-Canada ont été rediffusées sur Prise 2 à partir du . Chaque diffusion sur Prise 2 était précédée d'une capsule "Ma version surprise".


title: Surprise sur prise !

text: Pour contrer la rediffusion du "Grand bluff" de Patrick Sébastien sur TF1, Marcel Béliveau proposera "Chacun son tour", une version inversée de "Surprise sur prise" dans laquelle les stars piègent les anonymes le sur France 2.


title: Adsav

text: Adsav (en breton « relèvement » ou « renaissance ») est un parti nationaliste et indépendantiste breton, d'extrême droite, né d'une scission du Parti pour l'organisation de la Bretagne libre (POBL). Il est fondé en 2000 par Patrick Montauzier, ancien militant du Front de libération de la Bretagne/Armée républicaine bretonne (FLB/ARB) ayant notamment participé à l'attentat du château de Versailles en . Il est considéré comme inactif depuis 2016.


title: Adsav

text: Se définissant à sa création comme la , Adsav est un mouvement d'extrême droite, terme qu'elle récuse. Proche des positions du Voorpost, et de la Ligue du Nord, Adsav fréquente des partis indépendantistes de la droite nationaliste et populiste de différentes nations européennes.


title: Adsav

text: L'organisation assume officiellement la collaboration du Parti national breton pendant la Deuxième guerre mondiale. Selon le Collectif antifasciste rennais, l'ADSAV des collaborationnistes.


title: Adsav

text: Adsav, milite pour une Bretagne libre, sociale et bretonne. Le parti se réclame hors des étiquettes partisanes françaises.


title: Adsav

text: Le groupe établit un lien entre les attentats de 2015 en France et l'accueil de réfugiés ; il vise notamment les « logements vides » qui seraient réquisitionnés « pour les clandestins ».


title: Adsav

text: Pour Adsav, les Bretons sont . Son principal message est donc : . Le groupuscule est l'auteur d'affiches xénophobes, racistes ou contre l'Islam sur le thème de la lutte contre « le noircissement de la Bretagne », en représentant une « marée noire » accolée à une mosquée. Il dit lutter contre « le métissage des peuples et des cultures ».


title: Adsav

text: Né d'une scission du Parti pour l'organisation de la Bretagne libre (POBL), Adsav est fondé en 2000 par Patrick Montauzier, ancien militant du Front de libération de la Bretagne/Armée républicaine bretonne (FLB/ARB) ayant notamment participé à l'attentat du château de Versailles en .


title: Adsav

text: En 2011, Adsav adhère à l'association KAD-CPB (Kelc'h An Dael - Cercle du Parlement breton) pour la restitution et/ou création d'un parlement breton moderne. Des membres d'Adsav participent à la manifestation contre le squat d'une maison à Rennes et organisent le une manifestation pour la fermeture de la mosquée Sunna de Brest.


title: Adsav

text: Adsav est structuré en sections ou "kevrennoù" par grandes villes ou par provinces géographiques aussi bien en Bretagne qu'en France ou même à l'étranger (Grande-Bretagne, États-Unis, Norvège…).


title: Adsav

text: Adsav a des liens avec Unvaniezh Koad Kev, association dont le but est de perpétuer le souvenir de l'Abbé Perrot.


title: Adsav

text: Le livre "La France rebelle" écrit en 2001 et publié en 2002, lui attribuait quelques dizaines de militants pour l'année 2001, soit moins d'un an après la création du parti. En , la commémoration annuelle de la bataille de Ballon ne rassemble que bien que le groupe dise compter .


title: Adsav

text: En 2010 Adsav ne cache pas que ses effectifs ont effectivement stagné à plusieurs centaines d’adhérents.


title: Adsav

text: En 2016, les effectifs d'Adsav sont redescendus en dessous de , le parti n'est plus considéré comme actif.


title: Adsav

text: Adsav utilise un drapeau spécifique, appelé "Tarzh an Deiz" (aurore) dont il s'est doté en 2001. Ce drapeau résulte d'une proposition d'une société de vexillologie en Bretagne (SBV) nommée , il a été conçu par le docteur Philippe Rault, vexillologue breton et lui-même membre d'Adsav. Ce drapeau faisait partie des neuf propositions de la SBV pour le Parti pour l'organisation de la Bretagne libre (POBL). Le drapeau reprend l'ancien emblème du PNB, le triskell orange dans un disque noir bordé de blanc, le transformant en un soleil celtique se levant sur l'horizon.


title: Adsav

text: Ce drapeau est composé de trois fasces inégales blanches, orange et noire, dans les proportions 3-1-2. Le noir et blanc sont les couleurs de la Bretagne, le noir signifie aussi le passé sombre de la Bretagne sous la . Le blanc symbolise l'avenir radieux de l'indépendance. L'orange représente la libération qui recouvre petit à petit le noir. Le soleil celtique symbolise l'aube nouvelle pour la Bretagne, et ses neuf rayons les neuf pays traditionnels bretons. Le triskell évoque la civilisation celtique à laquelle appartient la Bretagne.


title: Adsav

text: Adsav entretient des liens avec des partis de droite nationaliste et populiste européens, tel le Voorpost. Il suit une ligne indépendantiste et nationale-européenne. Il se réclame de l'héritage du PNB.


title: Bataille de Cherbourg

text: La bataille de Cherbourg est un épisode de la bataille de Normandie, pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle commence dès le début du débarquement de Normandie le pour s'achever le avec la prise du port de Cherbourg par les troupes américaines et la reddition des derniers défenseurs allemands. Cette prise s'avère capitale pour le ravitaillement des troupes alliées engagées sur le front de l'Ouest.


title: Bataille de Cherbourg

text: Quand les Alliés établissent leurs plans pour un débarquement dans le nord-ouest de l'Europe et l'ouverture d'un nouveau front, les stratèges jugent indispensable la prise assez rapide d’un port en eau profonde pour permettre une bonne logistique d'approvisionnement du front. En effet, un tel port permet d'assurer un corridor de ravitaillement direct depuis les États-Unis. Sans ce port, l’équipement doit transiter par la Grande-Bretagne pour y être déchargé, rendu hydrorésistant et rechargé sur des engins de débarquement, en nombre et en capacité limités, avant d'être acheminé en France. Néanmoins, depuis le débarquement de Dieppe en 1942, les Alliés n'envisagent plus de prendre frontalement un grand port. Ceux du mur de l'Atlantique sont trop solidement défendus, surtout pour une attaque par la mer.


title: Bataille de Cherbourg

text: Lorsque le choix des plages du débarquement s'arrête sur la Normandie, Cherbourg, au nord de la péninsule du Cotentin, seul port en eau profonde à proximité devient un des objectifs des Alliés dans les jours suivant le débarquement. Pour permettre d'approvisionner les troupes dans l'attente de la prise d'un port, les Alliés ont prévu la construction de deux ports artificiels, les ports Mulberry, ainsi que des débarquements par barge directement sur les plages.


title: Bataille de Cherbourg

text: Dans leurs plans initiaux, les Alliés se gardent de débarquer directement sur le Cotentin, car cette région est séparée des autres lieux de débarquement par la vallée de la Douve, inondée par les Allemands afin d’empêcher une éventuelle intervention aéroportée. Cependant, dès sa nomination au poste de commandant en chef des opérations terrestres de libération en janvier 1944, le général britannique Bernard Montgomery reprend l’idée de débarquer sur le Cotentin : il veut ainsi élargir le front, pour éviter que les troupes alliées ne se trouvent encerclées sur une étroite parcelle de territoire, et faciliter la prise rapide de Cherbourg et de son port.


title: Bataille de Cherbourg

text: Le choix est arrêté sur Utah Beach, sur la côte sud-est du Cotentin. Cette plage présente l'avantage d'être une des moins fortifiées du secteur car jugée par les Allemands peu favorable à un débarquement. En effet, elle est adossée à des marais ou des zones inondées, reliées à l'arrière pays par quelques routes. Les Alliés décident donc de combiner une opération aéroportée pour prendre les sorties de plage suivie d'un débarquement sur la plage.


title: Bataille de Cherbourg

text: Aux petites heures du matin du , les 82 et aéroportées américaines atterrissent sur le Cotentin (opérations Albany et Boston). Bien que les parachutistes soient passablement dispersés et subissent de lourdes pertes, ils parviennent à s’approprier et à conserver la plupart des routes nécessaires à la sortie des plages du VII Corps d’armée américain depuis Utah Beach. La d'infanterie américaine débarque sur Utah Beach peu après l’aube sans avoir, elle, à déplorer de lourdes pertes.


title: Bataille de Cherbourg

text: Dans les heures qui suivent ce débarquement, la priorité des troupes américaines débarquées à Utah Beach est d’effectuer une jonction avec le gros des forces alliées débarquées plus à l’est. Le 9 juin 1944, la aéroportée parvient à traverser la vallée inondée de la Douve ; le lendemain, elle prend Carentan et donne ainsi un front continu aux Alliés.


title: Bataille de Cherbourg

text: Ce succès permet au VII Corps de commencer à avancer vers l’ouest afin de couper la péninsule du Cotentin. Trois nouvelles divisions d’infanterie débarquent pour renforcer le Corps. Son commandant, le major général Collins, se montre impitoyable envers ses troupes. S’il juge la progression trop lente, il remplace les troupes sur le front ou limoge des officiers.


title: Bataille de Cherbourg

text: Du côté allemand, les régiments sont hétéroclites et proviennent de diverses divisions dont la plupart ont subi de lourdes pertes au contact des troupes aéroportées américaines les premiers jours du débarquement. À peu près aucune troupe blindée ou mobile ne peut leur être envoyée en renfort, en raison de la menace sur Caen plus à l’est. Les renforts d’infanterie n'arrivent que très lentement et sont lancés dans la bataille au compte-goutte. L’inondation des vallées de la Douve et du Merderet par les Allemands joue maintenant en leur défaveur, car elle assure la protection du flanc sud des Américains.


title: Bataille de Cherbourg

text: Dès le , aucun obstacle naturel ne freine l'avancée des troupes américaines. Le commandement allemand est en pleine confusion. Les commandants sur le front (dont le Generalfeldmarschall Rommel) battent en retraite vers les fortifications du mur de l'Atlantique à Cherbourg, d'où ils auraient pu soutenir un long siège. Adolf Hitler, depuis son quartier général de Prusse-Orientale, ordonne aux troupes allemandes de tenir leurs positions à l’endroit exact où elles se trouvent, en dépit de l'immensité du risque.


title: Bataille de Cherbourg

text: Tard le , Hitler consent au retrait des troupes, mais établit une nouvelle ligne de défense, illogique, s’étendant sur toute la péninsule, tout juste au sud de Cherbourg. Rommel s’oppose à cet ordre, mais relève néanmoins de ses fonctions le général Fahrmbacher, commandant du d'armée allemand, qu’il soupçonne d'essayer de passer outre aux ordres du Führer.


title: Bataille de Cherbourg

text: Le 18 juin, la d'infanterie américaine atteint la côte ouest de la presqu’île, isolant ainsi les 709 et la d'infanterie allemandes au nord.


title: Bataille de Cherbourg

text: En , les 4, 9 et d’infanterie américaines avancent vers le nord sur un large front, sans beaucoup d’opposition depuis l’ouest de la péninsule tandis qu’à l’est, aux environs de Montebourg, l’ennemi, épuisé par une dizaine de jours de combats, s’effondre. À Brix, plusieurs caches de V1 sont découvertes ainsi qu’une installation de V2.


title: Bataille de Cherbourg

text: En deux jours, Cherbourg est à la portée d’une attaque des divisions américaines. Le commandant de la garnison allemande, le Generalleutnant von Schlieben, dispose de . Cependant, la plupart de ses effectifs sont recrutés à la hâte dans les unités de la marine ou de travailleurs, ou encore proviennent des unités de combats fatiguées et désorganisées qui ont battu en retraite sur Cherbourg. Vivres, carburant et munitions manquent. La Luftwaffe essaie de faire le ravitaillement, mais le ciel normand est largement dominé par les avions alliés et les quelques avions allemands larguent surtout des articles comme des croix de fer pour remonter le moral des troupes. Toutefois, von Schlieben refuse de se rendre et l’amiral Hennecke entreprend de démolir le port pour qu’il ne puisse servir aux Alliés.


title: Bataille de Cherbourg

text: Collins lance l’assaut le 22 juin. La résistance est vive, les combats se déroulent dans les rues et au large entre les cuirassés alliés et les canons allemands. Mais, lentement, les Américains chassent les Allemands de leurs bunkers et de leurs blockhaus. Le 26 juin, la prend le fort du Roule, qui domine la ville et ses défenses, mettant ainsi fin à toute action organisée des troupes allemandes. Von Schlieben et Hennecke signent la reddition à au château de Servigny. Les troupes qui défendent les fortifications du port et l’arsenal se rendent au bout de quelques jours, et certaines troupes allemandes à l’extérieur des fortifications résisteront jusqu’au .


title: Bataille de Cherbourg

text: Les Allemands, en raison de la rapidité d’intervention des Alliés et des ordres incohérents de Hitler, ont subi une lourde défaite. Ce ne sont pas moins de allemands qui seront faits prisonniers à la suite de cette victoire alliée. Côté américain les pertes furent lourdes : sur les et les dont disposait le d'infanterie et de planeurs de la aéroportée, il ne restait le 2 juillet, plus que et puis, le 6 juillet, et . Sa compagnie de chasseurs la plus fournie était de et la plus meurtrie en avait seulement 12. À l'évidence la traversée du bocage normand s'avérait difficile et périlleuse. Les Allemands avaient si consciencieusement démoli et miné le port, que les premiers navires n’y accostent qu’à la fin de juillet. Il faut attendre à la mi-août pour que le port soit en partie utilisable.


title: Bataille de Cherbourg

text: Alors que Hennecke se voit décoré par Hitler de la Croix de chevalier de la Croix de fer pour « un exploit sans précédent dans les annales de défense côtière », le général Friedrich Dollmann, commandant la VIIe armée allemande, meurt d’une crise cardiaque (ou se suicide, les raisons de sa mort n’étant pas clairement établies) le 28 juin après avoir appris que la prise de Cherbourg lui vaut la cour martiale.


title: Bataille de Cherbourg

text: Jusqu’à la libération des accès du port d’Anvers en , Cherbourg est le port le plus actif du monde, d’où arrive pour le front le carburant (PLUTO) et d'où partent pour les combats, les hommes et le matériel (la Red Ball Express par route et le Toot Sweet Express par voie ferrée). D’où l’acharnement allemand à interdire son accès. Navires, remorqueurs, grues et autres engins sont jetés à l’eau dans les bassins et dans la rade et le port devient inutilisable. En novembre 1944, la Commission locale des renflouements de Cherbourg est créée avec pour mission de tout mettre en œuvre pour renflouer les navires qui peuvent l’être et de déblayer tous les accès au port. Après six ans de travaux titanesques, la venue du paquebot "Queen Elizabeth" marque le retour de Cherbourg parmi les ports transatlantiques les plus prestigieux.


title: Bataille de Cherbourg

text: Après la guerre, le gouvernement allemand est contraint de payer des réparations aux civils et aux familles des civils de Cherbourg que la guerre a tués, affamés ou privés de toit. Cherbourg est citée à l'ordre de l'armée le , et rendue à la France par les Américains le 14 octobre.


title: Protéine Ras

text: Les protéines Ras sont une famille de protéines, avec un rôle de protooncogène. Une tumeur sur quatre chez l'humain possède une mutation de ce gène.


title: Protéine Ras

text: Les protéines Ras sont des petites GTPases qui font partie de la famille des protéines G monomériques. Elles sont activées par les récepteurs membranaires des facteurs de croissance.


title: Protéine Ras

text: Elles agissent sur plusieurs voies métaboliques par activation de kinases (cascade de phosphorylations).


title: Protéine Ras

text: Elles interviennent dans la régulation de la prolifération, de la différenciation et de la survie cellulaire ainsi que dans l'organisation du cytosquelette. Elles favorisent l'autophagie, ce qui entraîne la transformation cancéreuse des cellules.


title: Protéine Ras

text: Les protéines Ras font partie de la chaîne de signalisation cellulaire du récepteur-enzyme à activité tyrosine kinase. Ce récepteur est activé par l'EGF, un facteur de croissance épidermique. Après fixation de l'EGF à son récepteur, celui-ci se dimérise et on observe une phosphorylation des résidus tyrosine. Un adaptateur protéique lié à la protéine Grb2 vient se fixer sur une tyrosine phosphorylée. Cette protéine Grb2 permet l'activation de la protéine Sos qui elle-même va activer la protéine Ras. La protéine Ras activée déclenche alors une cascade de phosphorylations. Lors d'une mutation, c'est cette dernière qui est maintenue constamment activée augmentant la prolifération cellulaire.


title: Protéine Ras

text: Les protéines RAS, comme beaucoup d’autres protéines oncogènes (oncoprotéines), subissent une suite complexe de modifications post-traductionnelles qui sont initiées par l’ajout d’un lipide isoprénoïde par un processus dit de prénylation. Après la prénylation, ces protéines subissent habituellement une endoprotéolyse par la protéase "Ras converting enzyme 1" (), puis une méthylation carboxyle par une méthyltransférase appelée isoprénylcystéine carboxyl méthyltransférase (). Le but de la prénylation étant de donner un pouvoir hydrophobe à la protéine, la fixation de celle-ci aux membranes mais également de faciliter les interactions protéiques. L’inhibition des étapes post-prénylation de ces modifications, en particulier la méthylation catalysée par l’ICMT, pourrait contribuer à un contrôle de la prolifération cancéreuse.


title: Diapar

text: Diapar (pour Distribution Alimentaire Parisienne) est une entreprise française de grande distribution fondée en 1974. Elle est particulièrement développée en région parisienne, avec ses magasins G20 notamment.


title: Diapar

text: En 1980, Diapar adhère à la centrale Francap, afin de distribuer les produits de marque Belle France.


title: Diapar

text: L'enseigne G20 est créée en 1975 par vingt supermarchés indépendants. Depuis 1999, l'enseigne se développe en dehors de la région parisienne.


title: Diapar

text: Diagonal voit le jour en 1990 pour des supermarchés situés en centre-ville sur une surface comprise entre 300 et 500 m². Un programme de fidélité est mis en place en 2010. En , l'enseigne compte 85 points de vente dont près de 70% dans la région Île-de-France Île-de-France.


title: Diapar

text: L'enseigne Sitis est créée en 1990 pour des supérettes et supermarchés sur une surface comprise entre 100 et 300 m². En 2012, l'enseigne applique un nouveau concept et change d'identité visuelle à cette occasion en gardant l'enseigne Sitis Market. Par ailleurs, un programme de fidélité est mis en place durant cette même année.


title: Diapar

text: L'enseigne Votre Marché voit le jour au cours de l'année 1998 avec un premier point de vente en région parisienne. La surface des magasins est de 100 m² environ.


title: Vive Henri IV !

text: Vive Henri IV ! est une chanson qui a été écrite en l'honneur d'Henri IV et qui a été durablement populaire en France.


title: Vive Henri IV !

text: Le thème musical est emprunté à un noël populaire du figurant dans le recueil de Christophe de Bordeaux (1581), mais dont une partie appartient à une danse plus ancienne également du « Les Tricotets ». Il est réutilisé dans le « branle coupé "Cassandre" » de "L'Orchésographie" de Thoinot Arbeau (1588) datant d'avant l’avènement d'Henri IV (1589). Son premier couplet anonyme est composé du vivant du roi vers 1600 sur le même thème, probablement adapté pour l'occasion par le maître de la chapelle royale Eustache du Caurroy.


title: Vive Henri IV !

text: Vers 1770, pour les besoins de la comédie "La Partie de chasse de Henri IV", Charles Collé imagine trois couplets supplémentaires. La représentation ne sera autorisée dans les théâtres publics à Paris que quatre ans plus tard, après la mort de Louis XV en 1774. La pièce restera au répertoire de la Comédie-Française jusqu'au début du , elle a depuis cessé d'être représentée. La chanson avec ses quatre couplets continuera à avoir beaucoup de succès.


title: Vive Henri IV !

text: La mélodie étant très populaire, les royalistes l'utilisent en 1814 pour une chanson célébrant le rétablissement de la monarchie en France : "Le Retour des Princes français à Paris". Elle est chantée pour la première fois en public par François Lay le à l'Opéra.


title: Vive Henri IV !

text: Sous la Restauration, l'air "Vive Henri IV !" est fréquemment chanté dans les cérémonies se déroulant hors de la présence du roi et de la famille royale à cause de son couplet « J'aimons les filles et j'aimons le bon vin », on évitait de le chanter devant les personnes royales. Pour accueillir le roi ou des membres de la famille royale, quand ils faisaient leurs entrées dans une cérémonie publique, on utilisait plutôt « "Où peut-on être mieux qu’au sein de sa famille ?" », air tiré de l'opéra-comique "Lucile" ("Comédie en un acte mêlée d’ariettes", 1769) d'André-Modeste Grétry et dont les paroles sont de Jean-François Marmontel.


title: B.O.S.S.

text: B.O.S.S. est un label dirigé par Sony BMG, dérive du crew B.O.S créé par le tagueur Sheek, Joey Starr reprend le nom en 1998 avec DJ Spank et DJ Naughty J, membres du groupe de rap français Suprême NTM. Le label ferme ses portes en 2013.


title: B.O.S.S.

text: B.O.S.S. est un acronyme récursif signifiant . Le , le label fait paraître sa première compilation, "", regroupant une quinzaine de rappeurs, dont Lord Kossity, Mass, FatCap, Sniper et Iron Sy. Le single "Comme chaque été" enregistré par Joey Starr et FatCap suit pendant le 27 juillet 1999 au label Epic. Entretemps, l'émission "SkyB.O.S.S." (1998–2004) sert de vitrine à Skyrock, qui réalise une très belle part d'audience à ce moment-là, et est animée par JoeyStarr, DJ Spank et DJ Naughty J.


title: B.O.S.S.

text: Après avoir produit l'album ' de la rappeuse Lady Laistee, B.O.S.S. sort sa deuxième compilation, ', le , et participe le à la compilation "Le Clash" du groupe Suprême NTM. Ils produisent aussi, avec Funky Maestro, la bande originale du film '. Le 23 septembre 2003 est lancé sur le marché un DVD, ', qui suit toutes les pérégrinations du collectif en tournée et en studio. La même année JoeyStarr et DJ Spank produisent la bande originale du film "Yamakasi". Le , le label B.O.S.S. revient de nouveau avec sa troisième compilation, ', qui contient les morceaux ' et "Danger".


title: B.O.S.S.

text: Le , une sélection personnelle de JoeyStarr sort en compilation (mixé par DJ James), ', au label Wagram et non B.O.S.S. Le , le label sort le premier album de Iron Sy, ', puis le 16 octobre 2006, JoeyStarr sort son premier album solo "Gare Au Jaguarr". Entretemps, le label perd de nombreux artistes : Naja, Vip.R, FatCap, SpeedBond 007, et surtout DJ Spank ; ce dernier explique son départ en disant qu'il y avait un conflit d'égo avec JoeyStarr. Le 14 mars 2007, le tribunal de grande instance, par l'intermédiaire de la marque et du groupe allemand Hugo Boss, fait interdire l'utilisation de la marque B.O.S.S. de JoeyStarr.


title: Gilles Savary

text: Gilles Savary est un homme politique français, né le à Oradour-sur-Vayres (Haute-Vienne). Membre du Parti socialiste puis de Territoires de progrès, il est député européen de 1999 à 2009 puis député de la Gironde de 2012 à 2017. Il devient en février 2020 délégué général du mouvement créé par les ministres Jean-Yves Le Drian et Olivier Dussopt, Territoires de progrès. Le 9 octobre 2021, il est remplacé à la tête du parti par Olivier Dussopt.


title: Gilles Savary

text: Gilles Savary est titulaire d'une maîtrise en sciences économiques, d'un DESS d'aménagement du territoire et d'un DEA d'analyse régionale et urbaine de l'Université de Bordeaux. Il commence sa carrière comme conseiller dans les cabinets de Philippe Madrelle, président du conseil régional d'Aquitaine de 1982 à 1985, puis de Jean-Michel Baylet, président du Conseil général du Tarn-et-Garonne de 1985 à 1987, et auprès de ce dernier, devenu Secrétaire d'État chargé des Collectivités locales en 1988. Il devient directeur de cabinet de Philippe Madrelle, président du conseil général de la Gironde de 1988 à 1992.


title: Gilles Savary

text: Il a également été enseignant-chercheur à l'Institut d'économie régional du Sud-Ouest, puis professeur associé à l'Institut d'études politiques de Bordeaux.


title: Gilles Savary

text: Il est tête de liste MRG dissident aux élections régionales de 1986. À la suite de sa candidature aux élections cantonales de mars 1994 dans le centre de Bordeaux, il devient chef de file de l'opposition socialiste bordelaise jusqu'en , où il choisit d'être candidat dans la ville voisine de Talence. Il a ainsi été conseiller municipal de Bordeaux entre et , tête de liste socialiste face à Alain Juppé en et . Il a également été conseiller communautaire à la Communauté urbaine de Bordeaux durant la même période, dénonçant souvent le pacte de gestion communautaire qui plaçait les socialistes bordelais en position difficile.


title: Gilles Savary

text: Collaborateur de Laurent Fabius, il exerce plusieurs postes à responsabilité au sein du Parti socialiste : membre du conseil national du Parti socialiste depuis 1997, vice-président de la FNESER de 1997 à 2001, et responsable national du PS à l'action locale de 1997 à 2000.


title: Gilles Savary

text: Gilles Savary s'implante dans la région de Bordeaux. En , il est élu pour la première fois conseiller général du canton de Talence. En parallèle, il est conseiller régional et vice-président du conseil régional d'Aquitaine de 1998 à 1999, poste qu'il a abandonné une fois élu député européen en juin 1999. Il est réélu en juin 2004. De 2002 à 2009, il est vice-président de la « commission transports et tourisme » du Parlement européen. Jusqu'en 2004, il a présidé l'intergroupe sur les questions aéronautiques et spatiales.


title: Gilles Savary

text: Lors des élections européennes de 2009, il n'est pas retenu pour figurer sur les listes socialistes et n'est donc plus député européen. Il ne possède plus de mandat politique national. Il est alors toujours conseiller général du canton de Talence, à la suite de sa réélection en 2008, et vice-président du Conseil général de la Gironde.


title: Gilles Savary

text: En , Jean-Louis Borloo, ministre des Transports et du Développement durable, le nomme médiateur dans un conflit du personnel de la DGAC (Direction générale aviation civile). En , lors du débat national sur l’avenir du modèle ferroviaire français (), il préside la commission


title: Gilles Savary

text: Le , il est désigné candidat aux législatives sur la neuvième circonscription de Gironde par un vote des militants socialistes dans le cadre d'une primaire interne.


title: Gilles Savary

text: Le il est élu député de la neuvième circonscription de Gironde avec 63,49 % des voix. Sa suppléante est Laurence Harribey, maire de Noaillan. Il est membre de la commission du développement durable et de l'aménagement du territoire.


title: Gilles Savary

text: À la suite des attentats du 13 novembre 2015, Gilles Savary et quelques autres députés du Parti socialiste présentent une proposition de loi intitulée "Transports : sécurité publique, lutte contre le terrorisme et la fraude", réunissant le terrorisme et la fraude dans les transports en commun. Elle passe de dix à cinq le nombre de contraventions conduisant au "délit de « fraude d’habitude »", la possibilité de verbaliser la vente à la sauvette, et la possibilité de fouiller les petits sacs, tels que les sacs bananes des voyageurs. Elle sanctionne également les mutuelles de fraudeur, et rend illégal le signalement sur les réseaux sociaux de la présence de contrôleurs.


title: Gilles Savary

text: Opposé aux frondeurs au sein de la majorité, il se met en retrait de la campagne présidentielle lorsque Benoît Hamon remporte la primaire socialiste de 2017. Il annonce voter pour Emmanuel Macron en . Il se voit cependant opposer une candidate de La République en marche, Sophie Mette, qui est élue députée de la circonscription de la Gironde, Gilles Savary obtenant 46,46 % des suffrages exprimés au second tour.


title: Gilles Savary

text: En , quelques mois après son départ de l'Assemblée nationale, et après avoir envisagé de créer son propre cabinet de conseil dans le domaine des transports il devient conseiller spécial de Euros / Agency, cabinet de conseil en affaires publiques et lobbying créé par son ancien collaborateur parlementaire.


title: Gilles Savary

text: À partir de 2017, aux côtés de Jean-Yves Le Drian, il s'investit pour la création d'un au sein de la majorité d'Emmanuel Macron, ayant . Il se met en retrait du Parti socialiste mais en reste adhérent . En 2020, il cofonde avec Le Drian et le secrétaire d'État ex-PS Olivier Dussopt le mouvement Territoires de progrès, qui se veut l'incarnation de cette venue du Parti socialiste. Opposé à une fusion avec La République en marche , il fait défection en .


title: Lynn Redgrave

text: Lynn Rachel Redgrave est une actrice anglo-américaine, née le à Londres, Angleterre, et morte d'un cancer du sein le à Kent, dans le Connecticut (États-Unis).


title: Lynn Redgrave

text: Elle fait partie de la dynastie Redgrave : fille des acteurs Michael Redgrave et Rachel Kempson, elle est la sœur de Vanessa Redgrave et Corin Redgrave, et la tante de Joely Richardson, Natasha Richardson et Jemma Redgrave. Elle fut mariée de 1967 à 2000 à l'acteur John Clark. Elle et John Clark ont un fils et deux filles. Lynn Redgrave est morte le .


title: Les Loyautés

text: Dans leur collège, deux jeunes garçons se cachent pour boire de l'alcool, se mettant dans des situations de plus en plus dangereuses. Leur professeure, Hélène, s'inquiète pour la santé physique et mentale de l'un d'entre eux, qui s'avère vivre entre un père au chômage et une mère démunie. Le roman se construit autour d'un jeu de loyautés, des liens invisibles qui lient les personnages les uns aux autres. Ce roman évoque plusieurs aspects de cette jeunesse contemporaine déchirée entre de multiples conflits qui prennent souvent leurs source au sein des foyers. Ces conflits poussent un jeune garçon exténué à consommer de l'alcool mais jusqu'où ?


title: Les Loyautés

text: Théo : un enfant de 12/13ans au collège. Ses parents sont séparés et il est en alternance. Son père vit seul ne fait rien de ses journées, se dégradant petit à petit. Sa mère elle est assez basique, à part le fait qu’elle déteste le père de Théo. Théo lui est alcoolique et boit en cachette au collège et a donc des problèmes à l'école. Sa mère est au courant qu'il boit mais pas son père.


title: Les Loyautés

text: Mathis: Mathis est le meilleur ami de Théo depuis la sixième, il boit avec Théo en cachette mais à un niveau moins grave d'alcoolisme. Ses parents ne sont pas séparés mais sa mère n'aime pas Théo. Le père, William, passe ses journée dans son bureau et sa femme découvre qu'il est sur un site où il écrit des articles racistes, homophobes, et bien d'autres. C'est un macho (matcho)


title: Les Loyautés

text: Hélène: c'est la prof des deux élèves, elle voit qu'il se passe quelque chose avec Théo. Elle pense qu'il est maltraité. Elle a pris plusieurs rdv avec l'infirmière et la mère mais rien ne va.


title: Transpac

text: Transpac a été un réseau public français de transmission de données à commutation de paquets qui a été ouvert par la société Transpac en 1978. Il était fondé sur la génération de standard dit X.25, un standard pour lequel les informaticiens du CNET puis du CCETT avaient joué le rôle moteur. Ce réseau a été partie prenante du réseau mondial X.25 qui, avant Internet, a permis des transmissions de données dans le monde entier


title: Transpac

text: . Créé au départ pour une clientèle professionnelle, il a permis ultérieurement, avec les terminaux grand public Minitels, le développement en France de services télématiques précurseurs de ceux d'Internet.


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text: Confronté à la concurrence d'Internet, alors que l'évolution de la filière technologique X.25 en fonction de l'évolution des besoins et des moyens n'avait pas eu lieu, et alors que l'utilisation du réseau par les Minitels s'amenuisait fortement, Transpac a été fermé en .


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text: Les services offerts par Transpac étaient ceux des standards internationaux établis par le CCITT à partir de 1976, et fondés sur le principe des circuits virtuels. Souvent désignés globalement sous le titre global de «X.25», ils comprenaient : (1) l'Avis X.25 proprement dit, pour l'utilisation du réseau par les ordinateurs aptes à formater eux-mêmes des paquets de données ; (2) les Avis X.3, X.28 et X.29, pour l'utilisation du réseau par les terminaux «légers» fonctionnant en mode caractère, et pour les entrées d'ordinateurs faites pour accueillir directement ce type de terminaux ; (3) l'Avis X.75 pour l'interconnexion des réseaux.


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text: Le choix par le CCITT des circuits virtuels pour ses standards, de préférence à l'autre technique de commutation de paquets identifiée à l'époque, les datagrammes, résultait d'une initiative française pilotée par l'informaticien Rémi Després. Elle avait rapidement rencontré l'adhésion de futurs opérateurs de réseau à commutation de paquets : au Canada, où les concepteurs du réseau Datapac avaient un temps envisagé d'offrir un service à base de datagrammes ; aux États-Unis, où le concepteur et directeur d'Arpanet, Larry Roberts, s'était indépendamment convaincu que les circuits virtuels étaient le service qui répondait aux besoins du marché ; au Royaume Uni, très impliqué dans le lancement du réseau européen Euronet ; au Japon avec le projet de la NTT .


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text: En , un appel d'offres international a été lancé par la DGT. Il faisait suite à l'annonce faite en 1973 par le Directeur général des Télécommunications Louis-Joseph Libois de faire étudier par le CCETT les « conditions dans lesquelles un réseau public utilisant la technique de commutation par paquets pourrait être lancé en France, et ce dès 1976 ». Elles étaient techniquement très précises concernant la réalisation des circuits virtuels. Sur exigence du Ministère de l'Industrie, elles demandaient aussi aux soumissionnaires de proposer, à leur façon, un service de datagrammes. Au vu des progrès de la standardisation des circuits virtuels au CCITT, cette demande sera abandonnée avant même la réception des offres. En , le consortium Sesa-TRT-TIT, qui était à la fois le mieux disant et déjà doté d'une expérience dans le domaine, a été choisi pour la réalisation des commutateurs du réseau.


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text: Afin que les constructeurs d'ordinateurs soient prêts pour l'ouverture de Transpac, plusieurs actions préparatoires avaient été engagées. (1) Des raccordements d'ordinateurs variés avaient été effectués, en mode paquet, sur le réseau expérimental RCP : un XDS 940, un Honeywell 6080, un IRIS 80 de la CII, des IBM 370/145 et 3271, un T 1600 de la Télémécanique, et un Modular One du britannique Computer Technology Limited. Ainsi avait-il été vérifié, d'une part la faisabilité à un coût raisonnable et avec une bonne fiabilité d'un service à base de circuits virtuels, d'autre part que, pour les constructeurs d'ordinateurs, utiliser un tel service était faisable dans de bonnes conditions. (2) Des spécifications du protocole détaillé à respecter pour utiliser au mieux Transpac, avec les précisions à connaître au-delà des seuls standards X.25 et X.3-28-29, ont été mises à la disposition des constructeurs longtemps avant l'ouverture du réseau (les Spécifications Techniques d'Utilisation du Réseau, dites STUR). (3) Un simulateur du comportement de Transpac, REX25, a été réalisé au CCETT sur un mini-ordinateur Mitra 125 (le successeur du Mitra 15, d'abord développé par la CII, puis commercialisé par la SEMS). Cet outil a été mis à la disposition des constructeurs pour des sessions de déboggage de leurs logiciels.


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text: Transpac a rapidement connu une forte croissance : ouvert en 1978 avec 1500 accès directs possibles, il atteint 5300 accès effectifs en 1981, puis 10000 en 1983, 21500 en 1984 (une année où Internet en est encore à 1000 ordinateurs raccordés), et 31000 en 1985.


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text: Les applications professionnelles ont concerné tous les secteurs d'activité avec, en 1985, 22 % dans l'industrie, 17 % dans les assurances, 13 % dans les administrations, et 13 % dans les banques et la finance. Dans le secteur bancaire, Transpac a été utilisé entre les distributeurs automatiques de billets et leurs serveurs par des liaisons permanentes. Il a aussi été le réseau via lequel les lecteurs de cartes bancaires des commerçants, qui y accédaient au réseau par des communications téléphoniques locales, consultaient les serveurs des banques sollicitées. Au niveau mondial, la société Swift, qui gérait les échanges interbancaires, a utilisé le réseau X.25 international, de 1991 jusqu'en 2004 ou il a basculé sur Internet.