text: La Crète occupe dans le système vénitien une position centrale, car elle reçoit et transmet les instructions destinées aux Cyclades, puis à Chypre.


title: Comptoirs italiens en mer Noire et en Méditerranée

text: Pour ce qui concerne Venise, tout l'argent tiré des comptoirs d'outre-mer, par le jeu des monopoles et des taxes sur la consommation, revient en Italie. Ainsi, dans la deuxième moitié du , les recettes de la Sérénissime sont équivalentes à celles du royaume de France.


text: À la différence de Venise où les décisions sont centralisées au niveau de l'État, la république de Gênes laisse l'initiative de certaines conquêtes à des particuliers et à des groupes privés. La famille des Gattilusi est maîtresse de l'île grecque de Mytilène, et les armateurs qui ont réalisé la conquête de Chios sont unis au sein d'une « mahone » (association de créanciers de l'État) leur permettant de jouir de tous les revenus de l'île.


text: L'historien Fernand Braudel, ainsi que l'économiste Jacques Attali considèrent le rayonnement au Moyen Âge des villes de Venise, Gênes, Florence, mais aussi Bruges et Amsterdam, comme précurseurs du capitalisme industriel et commercial.


text: Plusieurs innovations technologiques et organisationnelles sont à mettre au crédit des marchands italiens pour faciliter leur commerce :


text: Vers 1560, la ville de Gênes, passée sous domination de Charles Quint, devient le premier marché financier d'Europe et le « cœur » du capitalisme de l'époque.


text: Aux , l'établissement des routes de la soie est rendu possible par la "Pax Mongolica", une stabilisation des relations entre les peuples d'Eurasie résultant de leur intégration dans l'Empire mongol après les conquêtes de Gengis Khan et de ses successeurs. Ces routes permettent aux républiques italiennes d'importer de la soie originaire de Chine, longtemps en position de quasi-monopole. À partir du début , la ville de Florence développe une production domestique de soie.


text: Les républiques italiennes importent également du coton de Sicile, d'Égypte et de Syrie, avant de le produire dans leurs exploitations situées en Crète et à Chypre. Des lainages originaires de Flandre et de Florence sont également achetés et entreposés à Venise, avant d'être revendus sur d'autres marchés.


text: Les siècles suivants, le commerce des épices, vaste ensemble de condiments, produits pharmaceutiques et tinctoriaux (colorants et peintures) en provenance de l'océan Indien et d'Extrême-Orient, représente l'un des principaux moteurs de l'économie de l'Occident. Le gingembre est importé de Chine via les routes mongoles de la soie et des épices et le poivre du port d'Alexandrie, puis ces produits sont revendus sur les marchés européens.


text: À la fin du , Génois et Vénitiens multiplient les importations de sucre autant que d’épices, dont la production originaire du Levant, de Chypre et de Crète est revendue sur les marchés de Bruges, Londres, et dans les villes italiennes de Pise et de Florence. Au , Venise fonde la première raffinerie sucrière d’Europe.


text: Sous domination vénitienne, la Crète est un grand fournisseur de céréales de la république italienne, à l'instar mais dans une moindre mesure, de l'île de Chios et de la Corse pour la république de Gênes. Les principaux « greniers à blé » des républiques italiennes sont cependant la Provence et la Sicile.


text: Dotée d'un fort potentiel agricole, la Dalmatie vénitienne se développe dans l'élevage de bovidés, de chevaux, d’ovins, de cochons et d’ânes.


text: Les comptoirs italiens de mer Noire réceptionnent du continent asiatique de la cire, du miel, des fourrures et du cuir, et les redistribue dans toute la Méditerranée.


text: Les « pistacia lentiscus » produisent sur Chios du mastic, très apprécié à l'époque car censé être doté de vertus curatives et purificatrices de l'estomac et du foie.


text: Dans leurs zones d'influences méditerranéennes, les républiques italiennes produisent du aussi bois, très utilisé dans la construction navale, notamment en Dalmatie vénitienne, dotée de ressources forestières locales importantes.


text: Le chanvre, également utilisé dans la construction navale pour la fabrication de cordages, est expédié des comptoirs de la mer Noire, mais sa culture est par la suite largement relocalisée en Italie qui en devient l'un des premiers producteurs mondiaux à partir de la fin du .


text: La république de Venise, pauvre en matières premières, a historiquement bâti sa puissance économique sur l'exploitation des mines de sel de Comacchio à 100 km au sud de la ville, dont les Vénitiens prennent possession par la force en 932.


text: L'exploitation dans ces ressources était le fait de particuliers, sous stricte surveillance des agents locaux de l'Office du Sel. Celui-ci négociait des contrats décennaux avec les producteurs, et garantissait ainsi son approvisionnement à terme.


text: Au milieu du bénéficiant d'une position dominante dans la production à la suite de cette prise de contrôle, la Sérénissime étant son monopole dans la vallée de Pô, notamment aux villes de Ravenne, Cervia et Ferrare. Parallèlement, Venise contrôle les salines de la Dalmatie vénitienne, et capte une part importante des bénéfices.


text: Entre 1482 à 1484 la concurrence pour la production et le commerce du sel dans le nord de l'Italie est la cause d'une guerre entre la république de Venise à la république de Gênes et aux États pontificaux, et Hercule d'Este, duc de Ferrare allié à son beau-père Ferdinand de Naples. La guerre de Ferrare, aussi appelée « guerre du sel », se solde par une victoire vénitienne qui étend son contrôle sur la terre ferme, incluant Rovigo et une large bande du delta du Pô, très fertile. Cette acquisition marque le point culminant des possessions territoriales vénitiennes et de son influence.Au , Venise diversifie ses approvisionnements en étendant son empire maritime, notamment en Dalmatie, à Chypre et à Corfou. Néanmoins, la forte hausse de la consommation de sel à Venise limite les capacités d'exportations de la république italienne, qui cherche de nouveaux fournisseurs en dehors de ses zones d'influence, notamment du côté des Baléares, de la Sardaigne, de Malte, de la ville de Trapani en Sicile et Alexandrie.


text: Le sel est par la suite essentiellement revendu sur la terre ferme vers des villes italiennes et européennes, avec un prix variable selon la qualité ; le gros sel en provenance d'Ibiza et de Chypre étaient les plus chers. Mais le monopole de Venise n'allait pas au-delà des villes italiennes, et le prix du sel chutait fortement en raison de la concurrence internationale, lorsqu'il était exporté vers les royaumes européens.


text: En 1571, la perte de Chypre a un impact significatif sur les recettes vénitiennes venant du commerce de sel.


text: Outre le sel, les marchands italiens exercent un quasi-monopole sur l'exploitation et la distribution d'alun. Ce matériau est alors indispensable à l'industrie textile pour stabiliser les matières colorantes sur les fibres du drap, qu'il débarrasse des impuretés. Jusqu'au milieu du , il est importé essentiellement d'Égypte par les Vénitiens et Amalfitains et on n'a que des indices indirects de son exploitation en Asie mineure. Ce n'est qu'après la reconquête de Constantinople par les Grecs sous Michel VIII Paléologue, en 1261, que ses alliés génois obtiennent la concession de la région de Phocée, qui devient le premier centre de production de ce matériau.


text: Ce commerce est monopolisé à partir de la fin du , par la famille génoise des Zaccaria. Au milieu du , les Génois contrôlent encore les gisements d'Orient, principalement ceux de Phocée, grâce au vaste consortium formé en 1449 par Francesco Draperio.


text: La découverte au de mines d'argent en Bohême (actuelle République tchèque), en Saxe, et en Forêt-Noire, provoque une « fièvre de l'argent », dont Venise tire parti en s'imposant comme le principal port d'exportation méditerranéen de cette ressource, pour le Saint-Empire. Au marché de Venise, une partie de l'argent est également échangée contre des esclaves d'Europe centrale qui sont eux-mêmes revendus sur les bords de la mer Noire.


text: Au , Gênes achète aux marchands arabes de l'or venant des mines du Soudan qu'elle exporte vers l'Europe.


text: La première trace de commerce d'esclaves à Venise remonte vers 750. Il s'agit alors essentiellement de prisonniers de guerre et de forçats. Le commerce d'esclaves s'est développé à son maximum dans les villes italiennes vers 1300 ; plus de étaient exportés chaque année par la Sérénissime.


text: Le commerce d'esclaves en Europe est un phénomène foncièrement méditerranéen, tandis que les régions nordiques y répugnent et accueillent les esclaves fugitifs.


text: La côte italienne orientale s’est longtemps adressée au marché balkanique pour répondre à ses besoins en main-d’oeuvre, essentiellement domestique ; l’hérésie des Bosniaques, « Patarins », constitue un prétexte commode pour les priver de liberté.


text: À partir du , une partie est importée des régions de l'Empire mongol, côtières de la mer Noire, et convoyée par Gênes vers l'Égypte et où les esclaves sont vendus au Sultan mamelouk pour en faire des soldats. En 1307, mécontent de ce commerce alimenté par des rapts dans la steppe pour fournir une armée étrangère, le khan Toqtaï fait arrêter les résidents génois de Saraï Berke, et assiège la ville génoise de Caffa en Crimée, forçant les marchands italiens à l'évacuer. Ceux-ci en reprennent cependant possession après la mort de Toqtaï en 1312, après avoir convaincu son successeur le khan Özbeg des intérêts réciproques mongols et italiens à reprendre leurs échanges commerciaux.


text: Une autre partie vient d'Espagne, où l'avancée de la Reconquista en fait l'un des principaux centres d'exportation d'esclaves, prisonniers de guerre sarrasins vendus par les Espagnols à la république de Gênes. Dans la deuxième moitié du , Valence, Murcie, Minorque, Majorque, Malaga et Grenade sont les principaux lieux d'origine des esclaves sarrasins vendus à Gênes.


text: Au sein même de l’Italie au , le phénomène de l’esclavage dans les territoires maritimes adriatiques pénètre profondément l’intérieur des terres (de modestes bourgades de l’arrière-pays vénitien acquièrent des esclaves), alors qu'à l’ouest autour de Gênes, le trafic est limité aux grands ports.


text: Disposant de flottes puissantes, bons navigateurs et bons stratèges, plusieurs amiraux italiens mettent leurs compétences militaires au service de puissances étrangères.


text: En 1081, l'empereur byzantin Alexis Comnène dont l'empire est menacé dans les Balkans par l'armée normande de Robert Guiscard et son fils de Bohémond de Tarente (futur héros de la première croisade et prince d'Antioche), sollicite un appui militaire du doge de Venise Domenico Selvo en échange de droits de commerce dans l'empire grec. En réponse, ce dernier prend le commandement d'une flotte et mène une offensive victorieuse contre la flotte normande, lui infligeant de lourdes pertes, mais ne peut empêcher la prise de Dyrrachium par les Normands quelques mois plus tard. L'alliance économique et militaire entre Alexis Comnène et Domenico Selvo est officialisée l'année suivante par le traité byzantino-vénitien de 1082.


text: En mars 1261, dans le traité de Nymphaeon conclut entre le capitaine Guglielmo Boccanegra et l’empereur byzantin Michel VIII Paléologue, la république de Gênes s'engage à mettre à disposition de l’empereur une cinquantaine de navires de guerre pour reprendre Constantinople conquise par les Latins à la suite du sac de 1204. Mais Gênes n'a jamais l'occasion de mettre à exécution ses engagements, la ville étant finalement facilement reconquise par une attaque surprise du général byzantin Alexis Strategopoulos quelques mois après la signature du traité.


text: Au siècle suivant, les descendants du capitaine Guglielmo Boccanegra, le corsaire génois Gilles Boccanegra et son fils Ambrosio Boccanegra se battent au service des royaumes de France contre les Anglais lors de la guerre de Cent Ans, et de Castille lors de la Reconquista. Le père Gilles Boccanegra participe à la première bataille navale de la guerre de Cent Ans, la bataille de L'Écluse en 1340 au sein d'une coalition franco-génoise, opposée à une coalition anglo-flamande. Vaincu, il parvient à s'échapper avec la moitié des mercenaires Génois sous ses ordres, et participe deux ans plus tard au siège d'Algésiras, étape clé de la Reconquista, en assurant avec succès le blocus maritime de cette ville portuaire tenue par les Maures.


text: En 1372, son fils Ambrosio Boccanegra dirige avec succès un assaut maritime castillan contre la flotte anglaise ancrée à la Rochelle, à la suite duquel les Anglais perdent leur maîtrise maritime acquise grâce à leur victoire à la bataille de L'Écluse. Un autre amiral génois, Antonio Doria combat pour la France lors de la guerre de Cent Ans à la bataille de Crécy en 1346, mais l'armée française est vaincue et ce dernier est massacré avec plusieurs milliers d'arbalétriers génois sous ses ordres .


text: Lors de la prise de Constantinople par les Turcs en 1453, les officiers génois et vénitien Giovanni Giustiniani et Gabriele Trevisano jouent un rôle majeur dans l'organisation de la défense de la ville au service de l’empereur byzantin Constantin XI, mais ne peuvent empêcher sa chute. Giovanni Giustiniani est tué dans la bataille, tandis que Gabriele Trevisano est fait prisonnier par Mehmet II, puis relâché.


text: Au siècle suivant, l'amiral militaire génois Andrea Doria, descendant d'Antonio Doria, se met successivement au service du pape Innocent VIII, du roi de Naples Ferdinand d'Aragon, du roi de France François Ier, et de Charles Quint. Il affronte successivement les Espagnols à la tête de galères françaises, puis les Français à la tête de galères espagnoles, et enfin les Turcs à la tête de la Sainte Ligue de 1538 (à ne pas confondre avec la Sainte-Ligue formée en 1571 pour la bataille de Lépante), tout en faisant une importante carrière politique à Gênes en tant que censeur.


text: Les flux commerciaux gérés par les marchands italiens leur donnent enfin l'occasion de proposer des services de transport, notamment l'acheminement des pèlerins chrétiens vers la Terre sainte, ou des musulmans vers Alexandrie. En 1202, les croisés passent un accord avec Venise pour les transporter en Égypte, dont Venise profite pour détourner cette croisade sur Zara.


text: À partir du , en plus des marins génois et vénitiens s'engagent en tant qu'amiral auprès de royaumes européens, comme les explorateurs génois Christophe Colomb, et Giovanni da Verrazzano au service respectivement de l'Espagne et de la France et ainsi que le Vénitien Giovanni Caboto au service de l'Angleterre.


text: Après avoir éliminé la concurrence des autres villes italiennes, Gênes et Venise se livrent une compétition féroce qui alterne des périodes de coopération contre les Arabes, les Turcs et les Mongols (notamment lors du siège de Caffa), et périodes d'affrontements. Les principales confrontations navales entre les deux thalassocraties sont les suivantes :


text: À partir du , Gênes et Venise se coalisent aux côtés de l'Empire byzantin déclinant et menacé par les invasions ottomanes, mais ne peuvent empêcher la prise de Constantinople par les Turcs en mai 1453 bien que contribuant largement à la défense de la ville. À noter cependant que les multiples affrontements entre les républiques italiennes cohabitant dans la capitale byzantine, mais aussi avec l'empereur byzantin confronté à leurs ambitions expansionnistes (dont l'exemple le plus marquant est la quatrième croisade), ont largement contribué à son affaiblissement et à sa chute.


text: Après la chute de l'Empire byzantin, la menace représentée par les invasions turques en Europe maintient ce front commun entre les deux républiques, notamment au sein de la Sainte-Ligue, qui remporte en 1571 une victoire majeure contre la flotte ottomane lors de la bataille navale de Lépante.


text: Parallèlement, le recul de la part du commerce mondial transitant par la Méditerranée pendant les grandes découvertes rend caduques les ambitions de domination commerciale des républiques italiennes, ainsi que les tensions qui en résultaient.


Le Festival international du film de comédie de l'Alpe d'Huez, créé en 1997, est un festival de cinéma consacré au cinéma de comédie.


title: Festival international du film de comédie de l'Alpe d'Huez

text: Il se déroule chaque année dans la station iséroise lors de la troisième semaine de janvier et propose un programme en entrée libre et gratuit composé de nombreuses projections, courts et longs métrages. Les projections ont lieu toute la journée dans les salles du Palais des Sports & des Congrès de l'Alpe d'Huez.


text: Les films de la sélection officielle, en compétition et hors compétition, sont projetés en avant-première nationale en présence des équipes des films.


text: Les membres du jury sont Omar Sy (président du jury), Audrey Lamy, Franck Gastambide, Pascale Arbillot, Patrick Timsit


text: En raison de la pandémie de Covid-19, les organisateurs se retrouvent dans l'impossibilité d'organiser l'édition de l'année 2021 qui est annulée mais décident toutefois d'attribuer un label "Sélection Officielle FAH2021" aux films de la sélection officielle.


title: Pascale St-Onge

text: Pascale St-Onge est une musicienne, syndicaliste et femme politique canadienne, élue députée de Brome—Missisquoi à la Chambre des communes sous la bannière du Parti libéral du Canada lors des élections fédérales du.


title: Pascale St-Onge

text: Elle est ministre des Sports et responsable de l'Agence de développement économique du Canada pour les régions du Québec depuis le .


title: Pascale St-Onge

text: Pascale St-Onge est détentrice d'un baccalauréat en études littéraires de l'Université du Québec à Montréal et d'un certificat en journalisme de l'Université de Montréal.


title: Pascale St-Onge

text: Elle est homosexuelle et devient, en , la première femme politique ouvertement homosexuelle à diriger un ministère au sein du gouvernement du Canada.


title: Pascale St-Onge

text: De 1997 à 2012, elle travaille pour le journal "La Presse" y occupant plusieurs postes : perceptrice des comptes publicitaires des corporations, préposée au service à la clientèle et à la facturation, etc.


title: Pascale St-Onge

text: En , elle devient secrétaire générale de la Fédération nationale des communications, une organisation syndicale québécoise affiliée à la Confédération des syndicats nationaux avant d'en devenir la présidente en . Elle demeure en poste jusqu'à sa démission le , à la veille de son passage en politique active.


title: Pascale St-Onge

text: Parallèlement à ses activités dans le monde de l'information, elle poursuit, de janvier 2007 à décembre 2014, une carrière musicale au sein du groupe Mad June, à titre de bassiste et gérante..


title: Pascale St-Onge

text: Le , Pascale St-Onge annonce sa candidature comme candidate libérale aux élections fédérales de, dans Brome-Missisquoi. Elle entend ainsi succéder à la députée libérale Lyne Bessette qui a décidé de ne pas se représenter. Le soir de l'élection, la lutte est serrée entre St-Onge et la candidate du Bloc québécois Marilou Alarie. St-Onge prend d'abord l'avance avant d'être dépassée par Alarie. Le lendemain matin, cette dernière mène avec moins de 300 voix. Trois jours plus tard, à la suite du dépouillement du vote postal qui s'avère particulièrement important en raison de la pandémie de Covid-19, Pascale St-Onge est déclarée élue avec 186 voix d'avance sur la candidate bloquiste.


title: Pascale St-Onge

text: Toutefois, le 2021, le Bloc québécois demande un dépouillement judiciaire, la candidate défaite ayant signalé plusieurs anomalies. Le , la Cour supérieure du district de Bedford autorise le dépouillement judiciaire. Celui-ci débute le à Cowansville et est présidé par le juge Claude Dallaire, de la Cour supérieure du Québec. Cependant, après un dépouillement partiel, la requête est retirée en soirée par la candidate du Bloc québécois, Marilou Alarie qui concède la victoire à sa rivale libérale. Pascale St-Onge devient la députée de Brome—Missisquoi à la Chambre des communes.


title: Pascale St-Onge

text: Le , elle est nommée ministre des Sports et responsable de l'Agence de développement économique du Canada pour les régions du Québec par le premier ministre du Canada Justin Trudeau.


title: Carin Göring

text: Carin Göring, ex-baronne von Kantzow, née Carin Axelina Hulda von Fock le à Stockholm où elle est morte le , est une noble suédoise qui fut la première épouse du futur haut dignitaire nazi et ministre du Troisième Reich, Hermann Göring.


title: Carin Göring

text: Issue d’une famille de la noblesse suédoise, très marquée par des figures féminines empreintes d’un certain mysticisme, elle épouse le baron Nils von Kantzow en 1910 ; ils ont un fils, Thomas, né en 1913. En 1920, elle rencontre, par l’intermédiaire de son beau-frère Eric, le pilote allemand Hermann Göring. Très rapidement, les deux jeunes gens tombent amoureux l’un de l’autre et mènent une vie de bohème et de voyages entre la Suède, l’Autriche et l’Allemagne. Après la mort de son mari, dont elle venait de divorcer et qui avait été marqué par cette infidélité, elle épouse Göring en 1923 et le couple s'installe bientôt dans la banlieue de Munich. Elle soutient son nouvel époux dans son activité politique et voue comme lui une admiration à Hitler.


title: Carin Göring

text: Néanmoins, après l’échec du putsch de la Brasserie en 1923, le couple choisit de s’exiler en Autriche afin d’éviter d'être poursuivi. À distance, ils acceptent d'aider Hitler, alors emprisonné à Landsberg. Ils reviennent en Allemagne à la fin des , où Göring participe aux succès électoraux du NSDAP. Membre de la vie mondaine de la capitale allemande, Carin Göring n'en est pas moins malade depuis de nombreuses années, et son état empire jusqu'à un dernier voyage en Suède, où elle meurt d'une crise cardiaque à près de . Elle est d'abord inhumée dans son pays natal, mais son corps est déplacé deux ans et demi plus tard dans la résidence d'été de Göring, à "Carinhall", avant d'être secrètement transféré après-guerre, en Suède, en 1951. La mort de celle avec laquelle il formait un couple fusionnel marqua durablement le futur dirigeant nazi.


title: Carin Göring

text: La baronne Carin von Fock est la fille du baron Carl von Fock, colonel de l'armée royale suédoise, issu d’une famille originaire de Westphalie et d’Estonie. Appauvrie, cette branche paternelle s'était installée en Suède au . Sa mère, née Huldine Beamish, est issue d'une famille anglo-irlandaise protestante, fameuse pour être à l'origine des brasseries "Beamish and Crawford" de Cork et de sa célèbre bière noire. Son grand-père faisait partie des Coldstream Guards et sa grand-mère maternelle fonda une société protestante féminine, l’« union de l'Edelweiss ».


title: Carin Göring

text: Carin von Fock est la quatrième des cinq filles de la famille. Sa sœur Mary (1887-1967), épouse du comte Eric von Rosen, fonde à son tour, avec d'autres membres, une fraternité luthérienne, la "Societas Sanctæ Birgittæ". Sa sœur Fanny (1882-1956) épouse le comte von Wilamowitz-Möllendorff. Ses autres sœurs se nomment Elsa et Lily.


title: Carin Göring

text: Cette famille est marquée par des personnalités féminines à fort caractère, notamment Huldine, qui instille à sa fille Carin . Les autres filles de la famille sont aussi marquées par cet héritage romantique, comme il était parfois courant de le voir dans certaines familles de la noblesse européenne . Dans la continuité de société fondée par leur grand-mère, les filles s’adonnent à des séances de spiritisme dans un lieu qu’elles appellent « chapelle Edelweiss », en fait une pièce que Mary avait aménagée dans une tour du château de son époux en y installant un autel. Il s’agit d’une forme de .


title: Carin Göring

text: Le , le beau-frère de Carin, Eric von Rosen, cherche à effectuer le trajet aérien entre Stockholm et le château de Rockelstad (soit une centaine de kilomètres.), après être revenu d’un voyage au Gran Chaco (en Amérique du Sud). Néanmoins, le temps (une tempête de neige) rend la navigation aérienne difficile, si bien qu'il doit faire appel à une compagnie aérienne privée, Svensk Lufttrafik, où, après le refus de trois pilotes de se charger de la course toujours en raison des conditions climatiques, le pilote allemand Hermann Göring accepte. Célèbre et populaire as lors de la Première Guerre mondiale, il avait dû faire face à la dissolution de la Luftstreitkräfte, conséquence du traité de Versailles, aux restrictions de trafic de l’aviation privée allemande et à une déception amoureuse avec l’actrice Käthe Dorsch. Il travaille dès lors pour cette compagnie suédoise, et, alors en butte à des difficultés financières, ce vol apparaît donc comme une occasion à saisir. Anna-Maria Sigmund note que . Le château de Rockelstad, bâtisse du dans un style moyenâgeux, plaît d’emblée à Göring ; il lui rappelle les lieux de son enfance, dont le et celui de Mauterndorf.


title: Carin Göring

text: Le château appartenant à la famille von Rosen, Carin von Kantzow ne s’y trouve que pour « tenir compagnie » à sa sœur Mary, qui est l’épouse d’Eric. Anna-Maria Sigmund raconte leur rencontre : . Elle a , lui 27 et passent toute la nuit avec le couple von Rosen à parler politique et à écouter les exploits aériens de l’ancien as, alors qu’Eric, muni d’un luth, chante des airs patriotiques suédois.


title: Carin Göring

text: Carin von Kantzow, après dix ans de mariage remarque que la vie auprès de son époux n’est pas des plus palpitantes et voit ainsi l’arrivée de cet aventurier allemand comme un évènement qui ne la laisse pas insensible. Göring quitte alors pour un temps le château après avoir passé la matinée avec Eric. Il envoie une lettre à Carin : . Le , elle retrouve Göring à Stockholm et le coup de foudre apparaît réciproque et évident. Carin déclare alors à sa sœur : . Pendant l’été de la même année, elle s’envole pour Munich, afin d’être présentée à Franziska Göring, la mère de son amant. Cette liaison adultérine est fortement désapprouvée par cette veuve, qui avait pourtant partagé, dans le passé, dans le même château Veldenstein, son affection entre son mari, et son amant anobli d'origine juive, le baron Hermann von Epenstein (l'époux au premier étage, l'amant au second). Göring ne fait néanmoins que peu de cas des reproches de sa mère.


title: Carin Göring

text: Le nouveau couple ne cache alors pas la réalité de leur relation à leurs proches. Alors qu’ils voyagent en Bavière et dans le massif alpin autrichien, Carin tient sa famille au courant (et surtout sa mère), par des lettres et diverses cartes postales. Ils vont même jusqu’à louer une maison typique de la région, dans le village de Hochkreutz (près de Bayrischzell) : elle devient une sorte de refuge amoureux, qu'ils surnomment d’ailleurs leur , et où ils séjournent régulièrement entre 1920 et 1923. La maison reste louée jusqu’en 1930 mais le couple vit à Berlin ; elle existe toujours de nos jours. Ils achètent également un appartement à Stockholm, au , Karlavagen et continuent de voyager en Bavière, notamment dans les châteaux historiques du roi .


title: Carin Göring

text: Après ces divers séjours, Göring commence à presser Carin de demander le divorce. Elle craint cependant de ne plus avoir la garde son fils. Nils von Kantzow de son côté espère arranger les choses : il organise ainsi un repas où Carin et Göring seraient conviés mais cela n’a pour résultat que de les mettre tous mal à l’aise. Kantzow garde pourtant toujours espoir : par exemple, quand le nouveau couple installé en Bavière va jusqu’à lui demander une aide financière après diverses déconvenues, il accède à leur requête en espérant toujours plaire à Carin. Celle-ci, au contraire, est toujours plus amoureuse de Göring : le , elle écrit à ses parents : . Ses parents lui conseillent, en vain, de revenir vivre dans leur résidence d’été à Engsholm (Drottningholm).


title: Carin Göring

text: Carin et son premier époux divorcent en . Les sentiments de Kantzow ne faiblissent toujours pas. Il écrit à ses anciens beaux-parents : .


title: Carin Göring

text: En 1921, Hermann Göring entreprend des études universitaires d’histoire et d’économie ; l’année suivante il rencontre Adolf Hitler, lequel le convainc de rejoindre le NSDAP, où il devient en 1923 "Oberster SA-Führer des Sturmabteilung". Alors que la dévotion de Göring pour Hitler est dès le départ totale, celle de Carin suit le même chemin : après l'échec du putsch de la Brasserie, elle déclare rêver que . L'historien Joachim Fest note que c'est en grande partie grâce à son influence .


title: Carin Göring

text: Elle se remarie avec Göring le à Stockholm et le à Munich ; Joachim Fest note pourtant que ce mariage a lieu en . La seconde cérémonie, en comité plus restreint, a lieu dans leur résidence d’Obermenzig, près de Munich ; c'est le premier mariage de Göring : Anna-Maria Sigmund raconte : . Elle écrit parallèlement à son fils, seulement âgé de , afin de lui expliquer la situation : .


title: Carin Göring

text: Le couple avait donc emménagé dans la campagne près de Munich, à Obermenzing, près de Nymphenburg (au 30 Döbereinerstrasse), grâce à l’aide financière de Kantzow qui va jusqu'à leur offrir une automobile Mercedes avec chauffeur. En raison des soucis de santé de Carin (), elle doit nécessairement éviter de vivre en ville. La demeure a survécu à la guerre et existe encore à l’identique de nos jours. Carin elle-même aménage la maison, qu’elle veut idéale (, fourrures, soie, bureau en chêne et vitraux pour le bureau de son mari, etc.) : elle fait même aménager des sortes de catacombes dans les sous-sols ; des réunions du premier cercle du NSDAP y sont organisées.


title: Carin Göring

text: De son côté, Göring « professionnalise » les SA : d'après Carin, . Nils von Kantzow, pour sa part, commence à développer des signes de démence mentale, tentant même une fois d’étrangler Göring avant de sauter d’un train ; il ne peut plus enseigner et meurt fou, après avoir entretenu le train de vie de son ancienne femme. La mère de Göring meurt elle le ; Carin est quand même présente lors des obsèques. En revanche, elle attrape par la suite une pneumonie. Elle est aussi malade, donc alitée, le , lors du putsch de la Brasserie, mené par Hitler, les figures du NSDAP comme Göring et d’autres personnalités telles Erich Ludendorff. Le putsch est un échec, Göring reçoit plusieurs balles dans la hanche lors de la réponse policière et le couple fuit donc en Autriche afin d’éviter d’éventuelles poursuites. Le , Carin écrit à sa mère : ; elle raconte alors le premier refus de la police de les laisser passer la frontière, leur retrait de passeport, leur passage dans un hôpital et finalement leur nouveau passage, cette fois-ci avec de faux passeports, .


title: Carin Göring

text: Göring est alors grièvement blessé et soigné à Innsbruck : . Göring reçoit néanmoins beaucoup de soutiens : des visiteurs, mais aussi . Carin vient le voir régulièrement, et finalement s’installe dans sa chambre d'hôpital après avoir été la cible de pierres et avoir eu l’orteil brisé à la suite de l’agression de communistes. Göring peut quitter l’hôpital en toute fin d’année, et le couple descend alors à peu de frais dans une suite de l’hôtel de luxe Tirolerhof, dont le directeur et le personnel sont des sympathisants nazis. Carin poursuit son activité épistolaire auprès de sa famille et collecte des coupures de presse étrangères concernant le NSDAP, parti alors interdit, qu’elle envoie à Hitler, alors en détention. Cette vie d’exil se couple pourtant d'une dégradation de sa santé : .


title: Carin Göring

text: De même que son époux, Carin est l'objet sur le territoire allemand d'un « mandat d'amener ». Elle écrit à sa mère : . Avec étonnement, elle voit sa sœur Fanny très impliquée dans la défense du national-socialisme, ce qui fait même dire à Göring : . En , Göring envisage de revenir en Suède une fois que le procès des conjurés du putsch sera fini (il dure du au ). Elle angoisse concernant la probable incarcération de Hitler, mais la justice se révèle en définitive plus clémente qu’elle ne l’avait craint (Hitler, alors autrichien, aurait pu être expulsé du territoire allemand). Le procès fini, Carin se rend sans son mari à Munich afin de trouver de l’argent : Ludendorff lui refuse, puis, à la prison de Landsberg, Hitler ne lui offre comme aux autres nombreux visiteurs qu'une photo dédicacée . Il confie aussi à Göring d’aller rencontre le président du Conseil italien, Benito Mussolini, afin d’obtenir un soutien et des fonds pour le NSDAP. C’est pourtant un échec : celui-ci ne les reçoit pas et le couple décide alors de rentrer en Suède en contournant l’Allemagne par l’Est : ils avaient investi le peu d’argent qui leur restait dans ce voyage et vendu leur villa de Munich.


title: Carin Göring

text: Le couple loue un appartement de taille modeste, au 23, Odengatan. Göring est cependant toujours dépendant de la morphine, et tente même de se jeter par une fenêtre. Avec l’aide financière de sa belle-famille, il fait des cures de désintoxication dans trois cliniques différentes, où son comportement violent est remarqué, puis intègre le Katarina-Hospital et la maison de santé de Langbro. On le libère le , date à laquelle il est considéré comme guéri. Il rechute néanmoins mais arrive désormais à cacher sa toxicomanie. L'amnistie prononcée par Hindenburg lui permet de retourner en Allemagne en , et il est accueilli par Adolf Hitler avec peu d'enthousiasme, car ce dernier avait été mis au fait de son état de santé mentale. En effet, la direction des SA demeure à la charge de Franz Pfeffer von Salomon et Göring doit se rendre à Berlin afin de trouver du travail. Carin demeure en Suède, mais prévient une nouvelle fois son mari sur les réalités de sa maladie : ; elle se permet aussi de parler de la maladie de son mari : .


title: Carin Göring

text: Adhérente du NSDAP, Carin Göring se conforme aux idées de son mari. Elle en partage l’antisémitisme. Elle représente au départ une variante plus romantique du couple idéal allemand, que Joseph et Magda Goebbels tentent aussi de symboliser ; sa sœur cadette note ainsi que jusqu’à son décès cela (leur influence et leur image) . Concernant son engagement sur le nazisme, Anna-Maria Sigmund note que .


title: Carin Göring

text: Lors des élections législatives allemandes de 1928, Göring est le premier candidat de la liste du NSDAP ; il souhaite que son épouse participe aux derniers jours de la campagne. Elle arrive donc à Berlin, mais très fatiguée. Elle ressent rapidement la qui saisit la capitale. Göring habite alors au 16, Berchtesgadener Strasse. Le lendemain de la modeste victoire (le parti fait 2,6 % des voix et obtient 12 députés), où Göring devient député, elle envoie un télégramme à sa mère : . Elle est présente lors de la première session de la nouvelle législature, au Reichstag. L’aisance financière revient alors, et le couple s’installe au 7, Badenschen Strasse. Henriette Hoffmann, fille du photographe officiel du NSDAP Ernst Theodor Amadeus Hoffmann, raconte à propos d’un passage dans leur résidence : . Hermann Göring devient dès lors un homme politique très populaire dans son camp, et lorsque Elsa, la sœur de Carin, invitée pour voir cela se rend compte de l’ambiance électrique des réunions publiques au Sportpalast de Berlin, elle a du mal à cacher son étonnement admiratif.


title: Carin Göring

text: Göring, souvent impliqué dans des actions judiciaires, décide avec son épouse d' à propos du mobilier du foyer, afin d'éviter que tout ne soit un jour saisi par la justice. Elle participe aussi aux succès électoraux de son mari et du parti (aux élections législatives allemandes de 1930, le NSDAP obtient ) et mène une vie mondaine : Anna-Maria Sigmund raconte : .


title: Carin Göring

text: La santé de Carin va pourtant de mal en pis. Elle raconte elle-même dans une lettre : . Quand elle ne reste pas à Berlin, où elle tempère selon les commentaires de l'époque le caractère de son mari, elle séjourne dans des sanatoriums (dont celui de Kreuz, en Bavière), imagine des costumes pour son mari et s'adonne à la lecture. Hitler offre au couple une nouvelle Mercedes en , avec laquelle ils partent pour la Suède, et arrivent le . Six jours après, la mère de Carin meurt brusquement. Göring est alors reparti pour l’Allemagne et la crise cardiaque suivante, le , est fatale à Carin. Son corps est d’abord exposé dans la « chapelle Edelweiss » puis enterré le 21 (jour où elle aurait dû avoir 43 ans) au cimetière de Lovö, à proximité de Drottningholm.


title: Carin Göring

text: La douleur est incommensurable pour Göring. Joseph Goebbels écrit ainsi : . Göring garde évidemment contact avec sa belle-famille, assistant par exemple au mariage de Brigitta von Rosen en 1932 et envoyant régulièrement des bouquets de fleurs rouges et blanches, en forme de croix gammées.


title: Carin Göring

text: Pendant le procès de l'incendie du Reichstag, en , Göring vient en Suède pour le mariage de sa nièce et fleurit la tombe de son épouse avec une plante verte en forme de croix gammée. Ce geste est répercuté dans la presse locale. Le , elle est piétinée par des inconnus, qui laissent le message suivant : .


title: Carin Göring

text: Hermann Göring donne son nom au luxueux pavillon de chasse qu'il fait construire en 1933, le "Carinhall" (nommé en son nom) dans la forêt de Schorfheide au nord de l'État actuel du Brandebourg. C'est là qu'il fait transférer, à la suite de l'incident suédois, la dépouille de son épouse dans un mausolée souterrain construit à cet effet, le , une semaine avant la nuit des Longs Couteaux, lors d’une cérémonie funèbre organisée par Joseph Goebbels, en présence de Hitler. Le cercueil est en étain, et aucun prêtre n’assiste à la cérémonie.


title: Carin Göring

text: Lorsqu'il est en séjour à "Carinhall", Göring se rend tous les jours au mausolée qu'il avait fait construire, même après son remariage en 1935 avec l'actrice Emmy Sonnemann. Plus tard, comme le fait en le journal "Völkische Frauenzeitung", la presse du régime continue de faire appel à sa mémoire, écrivant par exemple : . En 1933, sa sœur Fanny publie une biographie sur elle, qui devient rapidement un best-seller, et est plusieurs fois rééditée jusque 1943 ; elle s’écoule à . Cet ouvrage concerne certes la vie de Carin, mais constitue également une imixtion inédite du public dans la vie privée d’un dignitaire national-socialiste. Pourtant, Fanny relate également des évènements romancés, voire inventés, afin de rendre lisse le passé politique de Göring. Carin devient également une des figures mythifiées comme le Troisième Reich aime en faire (à l’instar de Horst Wessel par exemple) mais la documentation la concernant se réduit à la biographie de sa sœur et à celle de Göring, par Erich Gritzbach ("Hermann Göring, Werk und Mesch", 1938). Anna-Maria Sigmund note même que l'histoire romancée du a contribué, notamment grâce à plusieurs publications postérieures (comme "Das Hohelied der Liebe : Deutsches Werden", « Le Cantique de l’amour : le devenir allemand ») à embrigader la population par un biais encore inédit.


title: Carin Göring

text: Le pavillon de chasse de "Carinhall" est détruit sur ordre de Göring en , devant l’avancée de l’Armée rouge. Le mausolée est aussi détruit, mais les ossements de Carin Göring sont déplacés et enterrés dans une forêt proche. La tombe est profanée dès le mois de , par des soldats soviétiques désireux de trouver quelque trésor caché. Le garde forestier responsable des lieux réussit néanmoins à déplacer et enterrer à nouveau le corps dans un autre endroit ; il prévient également la famille de Carin. En cachette de l’administration soviétique, Fanny s’adresse à un pasteur suédois en poste à Berlin, Heribert Jansson, qui avec l’aide du garde forestier transporte clandestinement le corps. Le pasteur le fait incinérer sous une fausse identité dans le quartier de Berlin-Wilmersdorf, en 1951. Après un passage à Hambourg où l’urne funéraire survit à un cambriolage de son automobile, il repart ensuite en Suède et la remet à sa famille, qui l'enterre, pour la cinquième fois, dans le cimetière de Lovö, où elle avait reposé la première fois.


title: D2 (char)

text: Le Renault D2 est un char de combat moyen français. Ce modèle est développé à partir du D1 en un peu mieux protégé ; il était destiné d'abord au rôle de principal char de bataille, mais il est rapidement remplacé dans ce rôle par le B1 bis. Il est produit de 1934 à 1936 à cent exemplaires avant de connaître les combats de mai et juin 1940.


title: D2 (char)

text: Sur proposition du capitaine Deygas de la direction de l'infanterie (23 janvier 1930), Renault réalisa une version sur-blindée et élargie du D1. Les trois prototypes, désignés UZ dans la nomenclature Renault, furent testés en 1932 et 1933. Le développement du D2 fut poursuivi au cas où la conférence mondiale pour le désarmement de Genève impose en 1934 une limitation du poids des chars, ce qui empêcherait la poursuite de la production du char B1.


title: D2 (char)

text: Produits de 1935 à 1936, 100 chars furent commandés et partiellement livrés à l'armée de terre française entre 1936 et mai 1940 : cinquante entre le 1936 et le février 1937, et environ trente-huit à partir de .


title: D2 (char)

text: Le char D2 est un char D1 amélioré. Par rapport au D1, le type de tourelle différent utilisé augmente quelque peu sa hauteur à 266,6 centimètres; la caisse mesure 175,5 centimètres de haut. La longueur de la caisse, sans la queue, est de 546 centimètres ; sa largeur est réduite à 222,3 centimètres grâce à l'utilisation de patins plus étroits, larges de 35 centimètres. La suspension est en grande partie identique mais les galets supérieurs, auxquels est ajoutée une roue de tension, sont placés un peu plus haut pour éviter la résonance de la piste, un problème persistant avec le Char D1. La plaque de blindage recouvrant les trois ressorts hélicoïdaux verticaux se compose de six panneaux au lieu de huit ; des goulottes de boue sont ajoutées sous chaque rouleau supérieur. Il y a trois bogies par côté, chacun avec quatre roues, un ressort hélicoïdal et deux amortisseurs. À l'avant et à l'arrière sous le pignon, il y a une roue de tension avec son propre amortisseur ; identiques aux roues proprement dites, elles portent le nombre total de ces roues à quatorze. Un autre changement concerne les ailes avec de grands bacs de rangement qui donnent la fausse impression de faire partie du blindage principal.


title: D2 (char)

text: Les véhicules de production utilisent beaucoup moins de sections soudées que prévu au départ. Pour réduire le prix, Renault a choisi de mettre en œuvre une nouvelle technique de construction, utilisant de grandes vis plates, servant à la fois de boulons et, appliquées à chaud, de rivets, fixant les principales plaques de blindage entre elles au moyen de fines bandes d'acier de liaison. De cette façon, aucune poutre interne, formant un véritable châssis, n'est nécessaire. Les plaques de blindage ont une épaisseur de 40 mm.


title: D2 (char)

text: Comme avec le Char D1, l'équipage est de trois personnes, mais l'opérateur radiotélégraphiste est assis à droite du conducteur au lieu du commandant, et l'antenne, du poste ER52, a été déplacée à côté de lui. Pour faire de la place la mitrailleuse de caisse est absente. Cette nouvelle configuration avait été demandée pour créer un compartiment de combat plus spacieux. Deux véhicules de commandement, numéros de série 2016 et 2049, ont une deuxième antenne à gauche pour utiliser leur ensemble longue portée ER51. La puissance du moteur a considérablement augmenté jusqu'à 150 ch en installant un moteur Renault V-6 de 9,5 litres, mais comme le poids est passé à 19,75 (juste en dessous de la limite de vingt tonnes) au lieu des 15,5 tonnes prévues, le gain en la vitesse maximale est limitée à 23 km/h. La transmission est à quatre vitesses. Quatre réservoirs de carburant d'une capacité totale de 352 litres permettent une autonomie d'une centaine de kilomètres. La capacité de gué est de 120 centimètres, une tranchée de 210 centimètres peut être franchie, un obstacle de quatre-vingts centimètres de haut ou une pente de 50 % escaladée. La caisse a une mitrailleuse fixe de 7,5 mm bas dans le glacis du côté droit.


title: D2 (char)

text: La première série est équipée d'une tourelle monoplace APX 1 armée d'un canon de SA 34 dit. La seconde série est équipée d'une tourelle APX 1A à la forme légèrement remaniée, armée d'un canon de SA 35. Ce dernier canon était en cours d'installation sur les D2 de première série en mai 1940.


title: D2 (char)

text: Les premiers exemplaires de char D2 arrivent au RCC en avril 1937. En juillet, le premier bataillon du régiment est entièrement équipé et compte 45 chars répartis dans trois compagnies de quatre sections chacune. Le deuxième bataillon est quant à lui doté du char léger Renault R35 depuis janvier.


title: D2 (char)

text: Le 5 septembre 1937, le colonel de Gaulle prend le commandement du RCC. Son char, le "Yorktown" (ex "Saturne"), porte le numéro 2025.


title: D2 (char)

text: À sa dissolution, le 27 août 1939, le 507 RCC donne naissance à deux bataillons autonomes : le BCC du commandant Aymé, issu du premier bataillon, et le BCC formé par le deuxième bataillon.


title: D2 (char)

text: Le BCC reste provisoirement rattaché au nouveau GBC 507 (groupe de bataillons de chars ) du d'armées, puis est transféré le 6 septembre au GBC 510 et enfin le 8 septembre au GBC 511.


title: D2 (char)

text: Finalement affecté au GBC 517, le bataillon se sépare le 26 avril 1940 de sa , qui devient la CACC (compagnie autonome de chars de combat). Désignée pour appuyer le CEFS mis sur pied pour intervenir en Norvège, la compagnie perçoit alors 15 nouveaux chars D2.


title: D2 (char)

text: Ainsi, lorsque débutent les hostilités le 10 mai 1940, le BCC dispose de 44 chars pour seulement 30 équipages et deux compagnies sur trois sont équipés du nouveau canon de SA 35 (canon semi-automatique de modèle 1935).


title: D2 (char)

text: Les 14 chars de la CACC du capitaine Idée ne sont finalement pas envoyés en Norvège. La compagnie est affectée à la toute nouvelle DCr et combat le 17 mai 1940 sous le commandement du colonel Charles De Gaulle à Montcornet, au nord-est de Laon, contre des éléments de la Panzerdivision. Alors qu’elle vient de rejoindre le BCC, elle est à nouveau engagée les 19 et 20 mai contre les "IR 119" et "75" (régiments d’infanterie allemands), à Crécy-sur-Serre et Festieux. Réintégrée le 21 mai au BCC, la compagnie retrouve les chars laissés à sa création et redevient la du bataillon. Au total, lors de ces trois jours de combat dans la région de Laon, la CACC perd 10 chars soit plus des deux tiers de ses effectifs initiaux.


title: D2 (char)

text: Le 27 mai, des éléments des et du BCC sont chargées d'appuyer la DIC lors d'une offensive dans la région d'Amiens. Sur les 15 blindés engagées au départ, 12 participeront effectivement à l'attaque. Le bilan est à nouveau très lourd car 8 chars sont perdus.


title: D2 (char)

text: La CACC à quant à elle été formée le 17 mai 1940 à La Bussière dans le Loiret à partir d'une compagnie du BIC (bataillon d'instruction de char). Affectée tout d'abord à la DCr, elle est finalement mutée le 25 mai à la DCr et rejoint ainsi le BCC. Constituée de personnel sans formation, la compagnie, aux ordres du capitaine Durand puis du capitaine Collot, est dépouillée de ses 10 chars flambant neufs et récupère le vieux matériel du bataillon.


title: Équateur céleste

text: L'équateur céleste, en astronomie, est un grand cercle, tracé sur la sphère céleste, qui est la projection de l'équateur terrestre sur celle-ci.


title: Équateur céleste

text: Par extension, l'équateur céleste correspond, pour un objet céleste donné, à la projection de l'équateur de cet objet sur la sphère céleste.


title: Équateur céleste

text: Du fait de l'inclinaison de l'axe de la Terre, l'équateur céleste est incliné de 23° 26' par rapport au plan de l'écliptique. L'équateur céleste coupe l'écliptique en deux points opposés, dont l'un est le point vernal ou point Gamma, et l'autre est parfois appelé le point Omega.


title: Équateur céleste

text: En coordonnées équatoriales, par définition tous les points de l'équateur céleste ont une déclinaison égale à 0°.


title: Équateur céleste

text: Si un observateur se tient sur l'équateur terrestre, il perçoit l'équateur céleste comme un demi-cercle passant par le zénith et coupant son horizon à l'Est et à l'Ouest. S'il se déplace vers le Nord (respectivement vers le Sud), l'équateur céleste semble s'incliner vers l'horizon sud (respectivement nord). Cependant, puisque l'équateur céleste est une projection sur la sphère céleste et que celle-ci est située infiniment loin, les extrémités du demi-cercle sont toujours situées à l'est et à ouest sur l'horizon. Relativement à la sphère céleste, l'axe de rotation de la Terre est parfois appelé l'axe du Monde, et il coupe la sphère céleste en deux points opposés qui sont les pôles de l'équateur céleste.


title: Équateur céleste

text: Le plan équatorial, qui contient les équateurs céleste et terrestre, mais aussi l'orbite géostationnaire et la plupart des orbites de rebut, est la partie de l'espace la plus densément peuplée en débris spatiaux.


title: Tom Clancy's The Division 2

text: Le joueur incarne un agent du Strategic Homeland Division (SHD, la « Division »), sept mois après les événements du premier opus, cette fois-ci à Washington. Plusieurs factions occupent la ville au début du jeu : les Hyènes (un gang de pillards), les True Sons (des paramilitaires) et les Parias (les survivants de la quarantaine forcée). Par la suite, la ville est envahie par une autre faction plus redoutable, les Black Tusks.


title: Tom Clancy's The Division 2

text: À l'instar du premier opus, le joueur peut visiter certains lieux notables de la capitale américaine comme la Maison-Blanche, le Capitole des États-Unis ou encore le National Air and Space Museum. Il y a trois "Dark Zones" (zone PvP).


title: Tom Clancy's The Division 2

text: Au niveau 30, une spécialisation est possible : démolisseur, tireur d'élite, survivaliste, artilleur, incendiaire ou technicien avec l'octroi d'une arme appelée arme signature (respectivement le lance-grenades, le fusil de précision lourd au coup par coup chambré en .50 BMG, l'arbalète, le minigun, le lance-flammes et le lance-missiles) et de bonus spécifiques . Une partie des bonus est cependant commune à toutes les spécialisations (bonus de dégâts suivant la catégorie d'armes et pour l'arme signature).


title: Tom Clancy's The Division 2

text: Les spécialisations artilleur, incendiaire et technicien disposent en plus de recherches de terrain, qui accordent des camouflages d'armes et des schémas quand elles sont complétées.


title: Tom Clancy's The Division 2

text: Le budget de développement jeu avoisinerait les d'euros. Conçu comme un "", "The Division 2" est le plus gros jeu commercialisé dans l'année 2019 par Ubisoft, qui espère grâce à lui réaliser un grand trimestre fiscal.


title: Tom Clancy's The Division 2

text: Le , Ubisoft annonce délaisser Steam sur PC au profit de la boutique Epic Games. D'après "Les Échos", le magasin en ligne se serait engagé à verser un montant minimum de de dollars à l'éditeur en échange d'un tel geste.


title: Vitus Béring

text: Vitus Jonassen Béring (parfois écrit Behring), né le à Horsens dans le Jutland, mort le sur l'île Béring, près de la péninsule du Kamtchatka, est un explorateur danois au service de la marine russe, un capitaine-"komandor" connu parmi les marins russes sous le nom d'« Ivan Ivanovitch Bering ».


title: Vitus Béring

text: Il (re)découvrit après le pomor Simon Dejnev et plus officiellement le détroit auquel on a attribué ensuite son nom, comme les îles du Commandeur / Komandorski où il est enterré portent celui de son titre, détroit séparant l'Asie et l'Amérique, ainsi que les côtes de la région (Kamtchatka, Îles Aléoutiennes, Alaska, etc.).


title: Vitus Béring

text: Vitus Béring naît dans la ville portuaire de Horsens au Danemark, fils d'Anne Pedderdatter et de Jonas Svendsen, inspecteur des douanes et commissaire d'église. Il est baptisé dans l'église luthérienne le , du nom d'un grand-oncle maternel, Vitus Pedersen Béring, qui était chroniqueur à la cour royale et qui n'était pas mort depuis longtemps au moment de la naissance de Vitus Jonassen Béring. La famille jouit d'une sécurité financière raisonnable. Les deux demi-frères aînés de Vitus sont tous deux inscrits à l'Université de Copenhague. Béring ne fait pas de même et s'engage sur un navire à l'âge de 15 ans.


title: Vitus Béring

text: Entre 1696 et 1704, Béring parcourt les mers, atteignant l'Inde et les Indes orientales néerlandaises, tout en trouvant le temps de suivre une formation d'officier de marine à Amsterdam. Il prétend également plus tard (et, semble-t-il, non sans quelques raisons) avoir servi sur des baleiniers danois dans l'Atlantique Nord, visitant des colonies européennes des Caraïbes et de la côte Est de l'Amérique du Nord. C'est cependant à Amsterdam qu'en 1704, sous la direction de l'amiral russe d'origine norvégienne , Béring s'enrôle dans la marine russe et reçoit le grade de sous-lieutenant. Il est promu à plusieurs reprises dans une marine qui évolue rapidement à l'instigation de Pierre le Grand, pour devenir capitaine en second en 1720. Il semble qu'il n'ait pas participé à des batailles navales, mais qu'il ait commandé plusieurs navires dans le cadre de missions potentiellement dangereuses, y compris le transport d'un navire de la mer d'Azov, sur la côte sud de la Russie, à la Baltique, sur sa côte nord. Son travail dans les dernières étapes de la grande guerre du Nord qui s'est terminée en 1721, par exemple, a été dominé par les travaux d'allègement.


title: Vitus Béring

text: Le , Vitus Béring épouse Anna Christina Pülse, fille d'un marchand suédois et âgée d'environ onze ans de moins que lui. La cérémonie a lieu dans l'église luthérienne de Vyborg, récemment prise à la Suède. Au cours des dix-huit années suivantes, ils ont neuf enfants, dont quatre arrivent à l'âge adulte. Pendant que Béring est dans la marine russe - en particulier dans le cadre de la grande guerre du Nord -, il ne peut passer beaucoup de temps avec Anna. À la fin de la guerre, en 1721, Béring n'est pas promu comme beaucoup de ses contemporains. Cette omission se révèle particulièrement embarrassante pour Anna, lorsqu'en 1724, sa sœur cadette, Eufemia, la devance en épousant Thomas Saunders, déjà contre-amiral malgré un service beaucoup moins long. Afin de sauver la face, Béring, alors âgé de 42 ans, décide de prendre sa retraite de la marine, obtenant deux mois de salaire et une promotion symbolique au grade de premier capitaine. Peu de temps après, la famille - Béring, son épouse Anna et ses deux jeunes fils - quittent Saint-Pétersbourg pour vivre avec la famille d'Anna à Vyborg. Après une période de chômage de cinq mois, Béring décide cependant de présenter une nouvelle demande à l'Amirauté. Le , Béring, qui conserve le grade de premier capitaine qu'il a obtenu plus tôt dans l'année, est de retour en mer, commandant le "Lesnoïe", un navire armé de 96 canons. Le Tsar aura bientôt une nouvelle mission pour lui.


title: Vitus Béring

text: Le , Pierre le Grand donne à Béring la direction d'un voyage vers l'est afin de cartographier les terres (et peut-être les mers) entre la frontière orientale de la Russie et le continent nord américain. Les préparatifs du voyage avaient commencé quelques années auparavant, mais son état de santé s'étant rapidement détérioré, le tsar avait ordonné que le processus soit accéléré, et c'est dans ce contexte que Béring, avec sa connaissance de l'océan Indien et de la côte Est de l'Amérique du Nord, ses bonnes compétences personnelles et son expérience du transport de marchandises, est choisi. Ses lieutenants pour le voyage, qui allait devenir connu sous le nom de "Première expédition du Kamtchatka", sont le Danois Martin Spangberg et le Russe Alekseï Tchirikov, un instructeur naval respecté et instruit, mais relativement peu expérimenté. Ils perçoivent un salaire annuel d'environ 180 roubles pendant le voyage, tandis que Béring en reçoit 480. Les derniers documents de Pierre le Grand avant sa mort, le , indiquent clairement à Béring qu'il doit se rendre dans la péninsule du Kamtchatka, y construire un ou deux navires et, en gardant la terre sur sa gauche, naviguer vers le nord jusqu'à ce que la terre tourne vers l'ouest, indiquant clairement qu'il existe une mer entre l'Asie et l'Amérique du Nord. Des instructions sont également émises pour le cas où l'Amérique du Nord serait aperçue par l'expédition, qui doit durer trois ans. La route naturelle vers le Kamtchatka longe les affluents de la Léna, mais après le traité de Nertchinsk (1689), cela semble politiquement irréalisable. Au lieu de cela, il est décidé que Béring se déplace par voie terrestre et fluviale de Saint-Pétersbourg à Okhotsk, une petite ville portuaire de la côte est de la Russie, puis par la mer d'Okhotsk à la péninsule du Kamchatka, où il pourra commencer le voyage d'exploration. Le , Tchirikov part avec 26 des 34 membres de l'expédition le long des routes très fréquentées vers Vologda, à 661 km à l'est. Après avoir attendu que les papiers nécessaires soient remplis, Béring et les autres membres de l'expédition suivent le . Béring reçoit les quelques cartes que Pierre le Grand avait fait établir au cours des années précédentes.


title: Vitus Béring

text: Les deux groupes utilisent des traîneaux tirés par des chevaux et avancent rapidement pendant les premières étapes du voyage. Le , ils se rejoignent à Vologda et se dirigent ensemble vers l'est à travers les montagnes de l'Oural, arrivant dans la petite ville de Tobolsk (une des principales étapes du voyage) le . Ils ont déjà parcouru plus de . À Tobolsk, Béring engagea plus d'hommes pour aider le groupe à franchir les étapes plus difficiles qui les attendent. Il en demande 24 de plus à la garnison, avant de porter la demande à 54, après avoir appris que le navire dont le groupe avait besoin à Okhotsk (le "Vostok") aurait besoin d'une main-d'œuvre importante pour le réparer. En fin de compte, le gouverneur ne peut en fournir que 39, mais cela représente tout de même une augmentation importante des effectifs de l'expédition. En outre, Béring veut 60 charpentiers et 7 forgerons ; le gouverneur répond que la moitié d'entre eux devront être embauchés plus tard, à Ienisseïsk. Après quelques retards dans la préparation de l'équipement et des fonds, le , le groupe, désormais beaucoup plus nombreux, quitte Tobolsk en direction d'Irtych. La route jusqu'au prochain point d'arrêt majeur, Iakoutsk, est très fréquentée, mais rarement par des groupes aussi importants que celui de Béring, qui a la difficulté supplémentaire d'avoir à engager plus d'hommes au fur et à mesure que le voyage avance. En conséquence, le groupe prend du retard, atteignant Sourgout le et Makovsk à la fin juin, avant d'entrer à Ienisseïsk, où des hommes supplémentaires peuvent être engagés, dont Béring dira plus tard que « peu étaient appropriés ». Quoi qu'il en soit, l'expédition quitte Ienisseïsk le , ayant désespérément besoin de rattraper le temps perdu. Le , ils arrivent à Ilimsk, trois jours seulement avant que le fleuve ne gèle. Après avoir parcouru 130 kilomètres jusqu'à Oust-Kout, une ville sur la Léna où ils peuvent passer l'hiver, Béring se rend dans la ville d'Irkoutsk à la fois pour se faire une idée des conditions et pour demander conseil sur la meilleure façon de traverser les montagnes séparant Iakoutsk (leur prochain arrêt) d'Okhotsk sur la côte.


title: Vitus Béring

text: Après avoir quitté Oust-Kout, lorsque la glace de la rivière fond au printemps 1726, l'expédition descend le fleuve Léna pour atteindre Iakoutsk dans la première moitié de juin. Malgré la nécessité de se dépêcher et d'envoyer des hommes à l'avance, le gouverneur tarde à leur accorder les ressources dont ils ont besoin, ce qui provoque des menaces de la part de Béring. Le , Spangberg part avec un détachement de 209 hommes et une grande partie de la cargaison ; le , l'apprenti constructeur naval Fiodor Kozlov conduit un petit groupe à Okhotsk avant Spangberg, à la fois pour préparer les provisions et pour commencer à réparer le "Vostok" et construire un nouveau navire (le "Fortuna") nécessaire pour transporter l'expédition à travers la baie, d'Okhotsk à la péninsule du Kamtchatka. Béring lui-même part le , alors qu'il avait été décidé que Tchirikov suivrait le printemps suivant avec de la farine fraîche. Le voyage est aussi difficile que Béring l'avait prévu. Des hommes et des chevaux meurent, tandis que d'autres hommes (46 du seul groupe de Béring) désertent avec leurs chevaux et une partie du ravitaillement alors qu'ils luttent pour construire des routes à travers des marais et des rivières difficiles. Si le groupe de Béring (qui atteignit Okhotsk en octobre) va mal, celui de Spangberg est dans une situation encore pire. Ses bateaux lourdement chargés ne peuvent pas être remorqués de plus d' par jour - et ils ont environ à parcourir. Lorsque les rivières gèlent, la cargaison est transférée dans des traîneaux et l'expédition poursuit sa route, avec des blizzards et de la neige jusqu'à la taille. Même les provisions laissées par Béring à la Croix de Youdoma ne peuvent éviter la famine. Le , Spangberg et deux autres hommes, qui avaient formé ensemble un détachement précurseur transportant les articles les plus importants pour l'expédition, atteignent Okhotsk ; dix jours plus tard, soixante autres les rejoignirent, mais beaucoup sont malades. Les équipes envoyées par Béring le long de la piste depuis Okhotsk secourent sept hommes et une grande partie de la cargaison qui avait été laissée sur place. Les habitants d'Okhotsk décrivent l'hiver comme le pire dont ils se souviennent ; Béring saisit la farine des villageois pour les membres de son expédition et, par conséquent, le village tout entier fait rapidement face à la menace de la famine. L'explorateur raconta plus tard que c'est seulement l'arrivée d'un détachement précurseur du groupe de Tchirikov en juin avec 27 tonnes de farine qui permit de nourrir ses hommes (qui avaient alors diminué en nombre).


title: Vitus Béring

text: Le "Vostok" est préparé et le "Fortuna" construit à un rythme rapide. Le premier groupe (48 hommes commandés par Spangberg et comprenant ceux qui doivent commencer à travailler sur les navires qui doivent être construits au Kamtchatka même dès que possible) part en . Tchirikov lui-même arriva à Okhotsk peu après, apportant d'autres provisions. Il a eu un voyage relativement facile, ne perdant aucun de ses hommes et seulement dix-sept des 140 chevaux avec lesquels il était parti. Le , le reste du groupe s'embarque pour le Kamtchatka. Si la route avait été cartographiée, ils auraient pu faire le tour de la péninsule et faire escale sur sa côte est ; vu que ce n'est pas le cas, ils doivent débarquer à l'ouest de la péninsule et faire un voyage éprouvant depuis la colonie de Bolcheretsk au sud-ouest, vers le nord jusqu'au poste supérieur du Kamtchatka et ensuite à l'est le long du fleuve Kamtchatka, vers le poste inférieur. Le groupe de Spangberg le fait avant que la rivière ne gèle ; ensuite, un groupe dirigé par Béring termine une dernière étape d'environ par voie de terre ; et finalement, au printemps 1728, le dernier groupe à quitter Bolcheretsk, dirigé par Tchirikov, atteint le poste inférieur du Kamchatka. L'avant-poste se trouvait à de Saint-Pétersbourg et le voyage lui-même (la première fois que « tant de gens étaient allés si loin ») a duré environ trois ans. Le manque de nourriture à disposition du détachement précurseur de Spangberg ralentit leur progression, qui s'accélère ensuite considérablement après que le groupe de Béring et Tchirikov a reçu ses provisions. En conséquence, le navire construit (nommé l"'Archange Gabriel") est prêt à être mis à l'eau dès le à partir de son point de construction en amont de la rivière à Ouchka. Il est ensuite entièrement gréé et approvisionné le , et le , il prend la mer en aval, mouillant au large ce soir-là. Le , le groupe de Béring commence sa première exploration, longeant la côte non pas vers le nord (comme ils s'y attendaient), mais vers le nord-est. Le journal de bord du navire fait état de divers points de repère repérés (y compris l'île Saint-Laurent), dont bon nombre sont nommés par l'expédition. Cependant, des problèmes de langue entravent la tentative d'exploration, car Béring ne peut pas discuter de la géographie locale avec les gens du pays qu'il rencontre. Plus au nord, Béring entre pour la première fois dans le détroit qui portera plus tard son nom.


title: Vitus Béring

text: Atteignant un cap (que Tchirikov nomma ), la côte s'oriente vers l'ouest et Béring demande à ses deux lieutenants, le , s'ils peuvent raisonnablement penser qu'elle se dirige définitivement vers l'ouest, c'est-à-dire s'ils ont prouvé qu'Asie et Amérique sont des masses terrestres séparées. L'avancée rapide des glaces incite Béring à prendre la décision controversée de ne pas s'écarter de son mandat : le navire naviguera encore quelques jours avant de faire demi-tour. L'expédition n'est ni parvenue au point le plus à l'est de l'Asie (comme Béring l'a supposé), ni à découvrir la côte américaine de l'Alaska qui, par temps clair, aurait été visible vers l'est. Comme promis, le , le Béring repart vers le Kamtchatka. Après qu'une tempête impose des réparations hâtives, le navire est de retour à l'embouchure du fleuve Kamtchatka, cinquante jours après son départ. La mission est à son terme, mais le groupe doit encore rentrer à Saint-Pétersbourg pour documenter le voyage (évitant ainsi le sort de Simon Dejnev qui, à l'insu de Béring, avait fait une expédition similaire 80 ans auparavant). Au printemps 1729, le "Fortuna", qui a fait le tour de la péninsule du Kamtchatka pour acheminer le matériel au poste inférieur du Kamtchatka, retourne à Bolcheretsk ; et peu après, le "Gabriel" le fait aussi. Le retard est dû à un voyage de quatre jours que Béring a entrepris directement vers l'est à la recherche de l'Amérique du Nord, sans succès, ne faisant que redécouvrir l'île Ratmanov, la plus occidentale des îles Diomède, déjà découvertes par Dejnev. En , les deux navires sont de retour à Okhotsk, où ils sont amarrés le long du "Vostok" ; l'expédition, n'ayant plus besoin de transporter du matériel de construction navale, arrive à temps sur le chemin du retour depuis Okhotsk et, le , Béring est de retour dans la capitale russe. En , il reçoit et est promu capitaine commandant, son premier grade noble (Spangberg et Tchirikov sont également promus capitaines). Ce fut une expédition longue et coûteuse, qui provoqua la mort de quinze hommes et dégrada les relations entre la Russie et les peuples autochtones de la région. Elle fournit cependant de nouvelles informations utiles (bien qu'imparfaites) sur la géographie de la Sibérie orientale et présenta des preuves utiles que l'Asie et l'Amérique du Nord étaient séparées par mer. Béring ne le prouva toutefois pas de manière absolue.


title: Vitus Béring

text: Béring propose rapidement une deuxième expédition au Kamtchatka, beaucoup plus ambitieuse que la première et avec l'objectif explicite de naviguer vers l'est à la recherche de l'Amérique du Nord. La situation politique dans l'Empire russe est toutefois difficile, ce qui entraîne des retards. Dans l'intervalle, les Béring jouissent de leur nouveau statut et de leur nouvelle richesse : nouvellement ennoblis, ils ont une nouvelle maison et un nouveau cercle social. Béring fait également un legs aux pauvres de Horsens, a deux enfants avec Anna et tente même d'établir ses armoiries familiales. La proposition d'expédition, lorsqu'elle est acceptée, est une affaire importante, qui implique 600 personnes dès le début et plusieurs centaines de personnes supplémentaires pendant l'expédition. Bien que Béring semble s'être surtout intéressé à débarquer en Amérique du Nord, il reconnaît l'importance des objectifs secondaires, dont la liste s'allonge rapidement sous la direction des planificateurs Nikolaï Fedorovitch Golovine (chef de l'Amirauté), Ivan Kirilov, un homme politique de haut rang intéressé par la géographie, et Andreï Osterman, un proche conseiller de la nouvelle impératrice, Anna Ivanovna. Alors que Béring attend qu'Anne renforce son emprise sur le trône, Kirilov et lui cherchent un nouvel administrateur plus fiable pour gérer Okhotsk et pour commencer à améliorer les routes entre Iakoutsk et le village côtier. Leur choix pour le poste d'administrateur, fait à distance, était Grigori Skorniakov-Pissarev ; peut-être le moins mauvais candidat, il se révélera néanmoins être un mauvais choix. Quoi qu'il en soit, Skorniakov-Pissarev reçoit l'ordre en 1731 de se rendre à Okhotsk, avec des instructions pour l'agrandir et en faire un port approprié. Il ne part pour Okhotsk que quatre ans plus tard, alors que l'expédition de Béring (pour laquelle Okhotsk était censée avoir été préparée) n'est pas loin.


title: Vitus Béring

text: En 1732, cependant, Béring est encore au stade de la planification à Moscou, après avoir pris un congé de courte durée pour Saint-Pétersbourg. Mieux positionné, Kirilov surveille les développements, il voit non seulement la possibilité de découvrir l'Amérique du Nord, mais aussi de cartographier toute la côte arctique, de trouver une bonne route vers le Japon, de débarquer sur les îles Chantar et même de prendre contact avec l'Amérique espagnole. Le , le Sénat approuve le financement d'un contingent académique pour l'expédition, et trois universitaires - Johann Georg Gmelin (historien de la nature), Louis de l'Isle de la Croyère (astronome) et Gerhard Friedrich Müller (anthropologue) - sont sélectionnés par l'Académie des sciences. Owen Brazil, né à Moscou mais d'origine irlandaise, est choisi comme quartier-maître de l'expédition et chargé de l'emballage et de l'entreposage des fournitures, telles que les saucisses et les biscuits. Béring est sceptique vis-à-vis de cette expansion de la taille proposée pour l'ensemble de l'expédition, étant donné les pénuries alimentaires du premier voyage. Des propositions sont faites pour transporter des marchandises ou des hommes au Kamtchatka par mer via le Cap Horn, mais elles ne sont pas approuvées. Mis à part un large rôle de supervision, les instructions personnelles données à Béring par l'amirauté sont étonnamment simples. Données le , elles ne consistent qu'à recréer sa première expédition, mais avec la tâche supplémentaire de se diriger vers l'est et de trouver l'Amérique du Nord (un exploit que Mikhaïl Gvozdev vient en fait de terminer, bien que cela ne soit pas connu à l'époque). Il est également suggéré à Béring de partager davantage son commandement avec Tchirikov, ce qui laisse penser que Béring, 51 ans, est lentement évincé. Par ailleurs, des instructions sont envoyées à Iakoutsk, Irkoutsk et Okhotsk de venir en aide à l'expédition. La naïveté, déjà commise lors de la première expédition, de penser que ces instructions seraient respectées, est donc à nouveau commise. D'autres idées peu réalistes comprennent des plans pour envoyer des navires vers le nord le long des fleuves Ob et Léna vers l'Arctique.


title: Vitus Béring

text: Spangberg quitte Saint-Pétersbourg en avec le premier (petit) détachement de la deuxième expédition, à destination d'Okhotsk. Tchirikov suit le avec le contingent principal (500 personnes au départ, puis environ 3 000 après l'ajout des ouvriers). Après eux, le , Béring part avec Anna et leurs deux plus jeunes enfants - leurs deux fils aînés restent chez des amis à Reval. Le contingent académique, y compris les trois professeurs, part en août. Béring et Tchirikov prennent bientôt la tête de l'expédition et la conduisent vers l'est, descendant sur Tobolsk pour l'hiver. L'arrivée d'un si grand groupe avec de si grandes demandes - et si peu après que Spangberg a fait des demandes similaires - met la ville sous pression. Béring et un petit détachement précurseur quittent Tobolsk à la fin , s'arrêtent à Irkoutsk pour acheter des cadeaux pour les tribus autochtones qu'ils rencontreront plus tard ; Béring arrive à Iakoutsk en . Le groupe principal, maintenant sous le commandement de Tchirikov, quitte Tobolsk en , mais a un voyage plus difficile et qui exige une discipline sévère pour éviter les désertions. Néanmoins, il arrive à Iakoutsk en . Tandis que Spangberg se dirige vers Okhotsk, Béring attend à Iakoutsk où il fait la fête pendant longtemps, préparant deux navires sur la Léna (l'un sera commandé par Vassili Prontchichtchev et l'autre par Peter Lassenius, puis par Dmitri Laptev). Tous deux doivent naviguer vers le nord et, au cours des années suivantes, cartographier la côte arctique et vérifier si elle est navigable. Néanmoins, Béring se rend vite compte qu'il s'est enlisé à Iakoutsk ; deux groupes envoyés vers l'est pour trouver une meilleure route vers la mer d'Okhotsk échouent (le second s'est toutefois rapproché beaucoup plus qu'il ne le pensait), et pourtant c'était une information dont l'expédition avait désespérément besoin. Béring décide de préparer une route terrestre similaire à celle qu'il a utilisée lors de la première expédition, en construisant à l'avance des huttes le long de la route, mais les travaux ne sont pas encore terminés à l'été 1737, tant les retards sont importants.


title: Vitus Béring

text: À Okhotsk, la situation n'est guère meilleure ; elle est « mal adaptée pour être un port permanent », et Skorniakov-Pissarev est lent à construire les bâtiments nécessaires. Spangberg est cependant en mesure de préparer les navires dont l'expédition a besoin. À la fin de 1737, le "Gabriel" a été réaménagé ; de plus, deux nouveaux navires, l"'Archange Michel" et le "Nadejda", ont été construits et sont rapidement prêts pour un voyage au Japon, un pays avec lequel la Russie n'a jamais été en contact. La même année, Béring s'installe à Okhotsk. C'est la cinquième année de l'expédition, et les coûts originaux semblent maintenant ridicules par rapport aux coûts réels du voyage. Les coûts supplémentaires (300 000 roubles par rapport aux 12 000 prévus dans le budget) entraînent un appauvrissement de toute la région. Le , Spangberg part pour les îles Kouriles avec les trois navires qu'il a préparés. Après son départ, il y a d'autres retards, probablement dus à un manque de ressources naturelles. Au cours des trois années suivantes, Béring lui-même est de plus en plus régulièrement critiqué (son salaire a déjà été réduit de moitié en 1737 lorsque les quatre années initialement prévues se sont écoulées) ; les retards provoquent également des frictions entre Béring, Tchirikov (qui se sent trop limité) et Spangberg (qui trouve Béring trop faible dans ses rapports avec les populations locales). Les deux personnages clés qui avaient été si utiles à Béring à Saint-Pétersbourg au début des années 1730 (Saunders et Kirilov) sont maintenant décédés, et il y a des tentatives occasionnelles pour mettre fin à l'expédition ou pour remplacer Béring. Pendant ce temps, un quatrième navire, le "Bolcheretsk", est construit et Spangberg (ayant identifié une trentaine des îles Kouriles lors de son premier voyage) conduit les quatre navires pour un second voyage, qui voit les premiers Russes débarquer au Japon. En , la principale expédition à destination de l'Amérique étant presque prête, Anna Béring retourne à Saint-Pétersbourg avec les jeunes enfants de Vitus. Béring ne reverra plus jamais sa femme. Ceux qui n'ont pas de place sur un bateau commencent aussi le long voyage de retour. Alors qu'ils partent, un messager arrive ; l'amirauté exige des informations sur les progrès réalisés. Béring cherche à gagner du temps, promettant un rapport partiel de Spangberg et un rapport plus complet plus tard.


title: Vitus Béring

text: L"'Okhotsk", un nouveau navire, part ensuite pour Bolcheretsk, où il arrive à la mi-septembre. Un autre nouveau navire, le "Saint Pierre" ("Sviatoi Piotr"), commandé par Béring lui-même, part également. Il est accompagné par son navire jumeau, le "Saint Paul" ("Sviatoi Pavel") et la "Nadejda". Retardés par le nauffrage du "Nadejda" sur un banc de sable, puis battus par une tempête au point de devoir rester à Bolcheretsk, les deux autres navires arrivent à destination, dans la baie d'Avatcha, au sud-est du Kamtchatka, le . La fondation de Petropavlovsk-Kamtchatski, y compris les entrepôts, les quartiers d'habitation et une balise, a été effectuée sur les ordres de Béring quelques mois auparavant. Béring baptise le village d'après ses navires. Au cours de l'hiver, Béring recrute pour le voyage à venir le naturaliste Georg Wilhelm Steller et termine le rapport qu'il avait promis d'envoyer à Saint-Pétersbourg. Dans le même temps, cependant, le meurtre de plusieurs Russes sous le commandement de Béring par des membres de tribus autochtones l'incite à envoyer des hommes armés dans le nord, avec l'ordre de ne pas utiliser la force si cela peut être évité. Apparemment, cela n'est pas possible, car le détachement tue plusieurs Koriaks dans la colonie d'Outkolotsk et réduit les autres en esclavage, les ramenant au sud. Steller est horrifié de voir les Koriaks torturés pour identifier les meurtriers. Ses plaintes éthiques, tout comme celles plus pratiques de Tchirikov auparavant, ne sont pas écoutées. De Petropavlovsk, Béring mene son expédition vers l'Amérique du Nord.


title: Vitus Béring

text: Le , l'expédition aperçoit le volcan Mont Saint-Élie, où il accoste brièvement. Son objectif atteint, malade et épuisé, Béring fait demi-tour. Le voyage de retour comprend alors la découverte de l'île Kodiak. Une tempête sépare les navires, mais Béring aperçoit la côte sud de l'Alaska, et un débarquement est effectué sur l'île Kayak ou dans les environs. Sous le commandement d'Alexeï Tchirikov, le deuxième navire découvre les côtes du nord-ouest de l'Amérique (l'archipel Alexandre de l'actuelle Alaska). Steller inventorie la faune qu'il observe, découvrant et décrivant plusieurs espèces de plantes et d'animaux indigènes du Pacifique Nord et de l'Amérique du Nord durant l'expédition (dont la rhytine de Steller et le geai de Steller). Béring est contraint de rentrer par des conditions défavorables et il découvre certaines des îles Aléoutiennes sur le chemin du retour. Un des marins décède et est enterré sur l'une de ces îles, et le groupe est nommé d'après lui (Îles Shumagin).


title: Vitus Béring

text: Souffrant du scorbut comme beaucoup de membres de son équipage, Béring devient progressivement trop malade pour commander le navire, passant le contrôle à Sven Waxell. Les tempêtes, cependant, signifient que l'équipage du "Saint Pierre" est bientôt conduit à se réfugier sur une île inhabitée dans le groupe des îles Komandorski, au sud-ouest de la mer de Béring. Le , Vitus Béring meurt sur l'île inhabitée située près de la péninsule du Kamtchatka, qui reçoit plus tard le nom d'île Béring en son honneur. Comme 28 hommes de sa compagnie, la mort de Béring fut communément attribuée au scorbut (bien que cela ait été depuis contesté) ; elle l'avait certainement affecté dans les derniers mois. La situation est encore désespérée pour l'expédition de Béring (maintenant dirigée par Waxell) : beaucoup d'entre eux, y compris Waxell, sont encore malades et le "Saint Pierre" est en mauvais état. En , les membres de l'expédition se sont assurés qu'ils se trouvent sur une île. Ils décident de construire un nouveau navire à partir des restes du navire afin de rentrer chez eux. En août, ils étaient prêts, atteignant avec succès la baie d'Avatcha plus tard dans le mois. Là, le groupe découvre que Tchirikov avait mené une mission de sauvetage en 1741, à quelques kilomètres du groupe échoué. Sur 77 hommes à bord du "Saint Pierre", 46 personnes seulement survivent aux épreuves de l'expédition, qui fait sa dernière victime un jour seulement avant d'arriver au port d'attache. Son constructeur, Starodoubtsev, rentre chez lui avec des récompenses gouvernementales et construira plus tard plusieurs autres navires.


title: Vitus Béring

text: En , les dépouilles de Béring et de cinq de ses marins sont découvertes par une expédition russo-danoise. Les corps sont transportés à Moscou où des médecins parviennent à reconstituer leur apparence. Les dents de Béring ne portaient pas de signe apparent de scorbut, conduisant à la conclusion qu'il est mort d'une autre maladie. En 1992, les corps de Béring et des autres marins sont inhumés sur l'île Béring.


title: Vitus Béring

text: Il est difficile d'évaluer l'ampleur des réalisations de Béring, car il n'est ni le premier Russe à voir l'Amérique du Nord (Mikhaïl Gvozdev fut le premier dans les années 1730), ni le premier Russe à traverser le détroit qui porte maintenant son nom (un honneur qui revient à l'expédition relativement inconnue de Simon Dejnev au ). Les rapports de son second voyage ont été jalousement gardés par l'administration russe, ce qui a empêché que l'histoire de Béring soit racontée en entier pendant au moins un siècle après sa mort. Néanmoins, les réalisations de Béring, à la fois en tant qu'explorateur individuel et en tant que chef de la deuxième expédition, sont considérées comme substantielles. Par conséquent, le nom de Béring a depuis été utilisé pour le détroit de Béring (nommé ainsi par le capitaine James Cook malgré la connaissance de l'expédition précédente de Dejnev), la mer de Béring, l'île Béring, le glacier Béring et le pont terrestre de la Béringie.


title: Chocolaterie

text: Une chocolaterie désigne, depuis le , une fabrique de chocolats. Le terme est aussi plus récemment employé pour désigner un magasin spécialisé dans la vente de chocolats.


title: Chocolaterie

text: Bien que le chocolat soit travaillé et commercialisé à des fins médicinales dès 1780 ("J.S.Fry & Sons"), l'industrie chocolatière ne se développe véritablement qu'à partir du début du . Les premières fabriques de chocolat apparaissent alors en Europe, notamment en Suisse (Cailler, Suchard et Kohler entre 1819 et 1830), aux Pays-Bas (Van Houten vers 1820) et en Angleterre ("Cadbury", au début des années 1820, confectionne le premier chocolat noir à croquer). Ces fabriques font évoluer la pâte de cacao médicinale vers les premiers gâteaux et bonbons de chocolat de plus en plus populaires.


title: Chocolaterie

text: Le concept de la tablette de chocolat (à six barres semi-cylindriques) est inventé en France par Menier en 1836. Les Anglais "Fry & Sons" utilisent un procédé semblable à partir de 1847 en utilisant un mélange de sucre, de beurre de cacao et de chocolat en poudre (inventé par le hollandais Van Houten) qu'ils versent dans des moules pour présenter un chocolat en plaque à partager. Le produit final est présenté au public lors d'une exposition à Birmingham en 1849 et la maison "Fry & Sons" devient l'une des principales chocolateries d'Angleterre dans les années 1860. Vers 1870, la famille Menier, de son côté, achète des terres au Nicaragua (l'un des principaux pays cultivateurs de cacao), ainsi que des navires permettant le transport des fèves de cacao vers leur usine moderne de production de chocolat, construite depuis peu à Noisiel en Seine-et-Marne. L’aménagement du site, avec la construction de plusieurs nouveaux bâtiments (dressage, magasins des cacaos, emballage, expédition, etc.), suit un parcours logique de fabrication industrialisée du chocolat : chaque bâtiment est agencé en fonction de l’étape de fabrication qui le nécessite. La chocolaterie de Noisiel devient la plus importante du pays et est consacrée « Première chocolaterie du monde » lors de l’exposition universelle de Chicago en 1873. "Fry & Sons", qui emploient salariés vers 1880, acquièrent à leur tour le titre de première chocolaterie du monde, avant de fusionner, en 1919, avec "Cadbury".


title: Chocolaterie

text: En 1879 en Suisse, Peter, créateur du premier chocolat au lait à base de lait en poudre, s'associe avec l'inventeur du lait concentré, Henri Nestlé, pour fonder la firme Nestlé. Pendant ce temps, Lindt met au point le conchage, un procédé d'affinage permettant de fabriquer des chocolats plus fondants. Le chocolat blanc est produit pour la première fois en Suisse dans les années 1930 par Nestlé, en utilisant les surplus de beurre de cacao.


title: Chocolaterie

text: Les fèves de cacao sont transportées des pays cultivateurs jusqu'à chaque chocolaterie et conditionnées dans des sacs de en toile de jute, ce qui permet à l'air de circuler. Comme les fèves ont généralement été séchées en extérieur sur les lieux de récoltes, elles peuvent avoir été mélangées à des éléments non comestibles et/ou pouvant altérer le goût du chocolat, tels qu'insectes, moisissures, cailloux, brindilles, voire quelquefois des morceaux de verre ou de métal. Pour cette raison, un tri physique est effectué afin de garantir l'état sanitaire des fèves à leur arrivée : une inspection visuelle et manuelle (chez les petits artisans), un passage des fèves aux tamis, ou une séparation magnétique permettant d'attirer tout élément métallique. Certains chocolatiers suppriment également les fèves cassées, trouées, plates, ou de couleur inhabituelle. Les fèves sont ensuite stérilisées en étant passées à la vapeur à haute pression, qui détruit les bactéries.


title: Chocolaterie

text: Peu de torréfacteurs sont conçus pour les fèves de cacao. La torréfaction s'effectue donc dans un four traditionnel pour beaucoup de petits artisans. Ces fours sont parfois munis de tambours rotatifs pour effectuer une torréfaction régulière. Pour les grandes quantités de fèves, les chocolatiers utilisent des torréfacteurs à café modifiés.


title: Chocolaterie

text: Les fèves de cacao sont grossièrement concassées afin de les décortiquer et leur retirer ce qu'il reste de leur enveloppe non comestible. Le concassage se produit lorsque les fèves passent entre des rouleaux métalliques, qui les brisent en éclats. Les enveloppes, très légères, sont séparées des éclats plus lourds par un système d'aspiration d'air (pompe à vide) qui les attirent vers un récipient indépendant en sortie de machine. Les éclats de fèves de cacao ayant développé leurs arômes sont prêts à être transformés en chocolat, tandis que les déchets d'enveloppes broyées, biodégradables, sont revendus par certaines chocolateries pour servir de paillis au jardinage.


title: Chocolaterie

text: Les éclats de fèves de cacao sont versés dans un broyeur-affineur. À l'intérieur de cet appareil, deux meules en granit tournent en sens contraires sur une base également en granit, en écrasant continuellement la texture. Cela va moudre finement et faire fondre les éclats de fèves jusqu'à les transformer en une masse fluide, appelée « pâte de cacao ». Ce cacao liquide et amer doit avoir une texture soyeuse et fluide. À la fin de cette étape, les particules obtenues ne doivent pas dépasser , c'est-à-dire . Autrement dit, plus aucun grain ne doit être senti sur le palais de la bouche. Les grandes chocolateries peuvent également utiliser un affineur à rouleaux : les fèves sont passées à travers une série de grands rouleaux métalliques qui les affinent progressivement.


title: Chocolaterie

text: De nombreux chocolatiers ajoutent systématiquement dans le broyeur du beurre de cacao, afin d'assouplir la pâte et la rendre facile à travailler. Au stade de l’affinage, ils ajoutent également du sucre et d'autres ingrédients comme du lait en poudre ou des arômes, selon le type de chocolat souhaité et les proportions moyennes suivantes :


title: Chocolaterie

text: Le conchage consiste à chauffer et mélanger continuellement le chocolat et ses ingrédients supplémentaires à pendant généralement douze à soixante-douze heures, afin de développer son goût. Le chocolatier utilise pour cela le broyeur-affineur (pour de petites quantités), ou bien une machine dédiée, la conche.


title: Chocolaterie

text: La chaleur et le mouvement en continu contribuent à réduire l'astringence et l'amertume du chocolat. L'humidité résiduelle s'évapore et les particules de cacao s'enrobent alors de beurre de cacao, ce qui améliore la texture du chocolat en le rendant plus fondant. Plus le chocolat est conché longtemps, plus son goût est intense.


title: Chocolaterie

text: Pour donner un aspect brillant et du croquant au chocolat commercialisé, celui-ci doit être tempéré en subissant plusieurs variations de températures en un temps assez court, ceci afin de modifier la structure « cristalline » du chocolat. Il doit ainsi chauffer et refroidir à trois températures précises, selon le type de chocolat concerné (noir, au lait ou blanc).


title: Chocolaterie

text: Il existe six formes cristallines dans le beurre de cacao, répertoriées ci-contre. Au cours de la première étape du tempérage (hausse de température), la forme cristalline du chocolat est détruite. La seconde étape (refroidissement) reforme cette cristallisation et la troisième (seconde hausse) détruit les quatre premières formes cristallines, permettant d'obtenir les bonnes propriétés du chocolat : brillance, croquant et fonte sous température corporelle.


title: Chocolaterie

text: Les petites chocolateries (artisans) effectuent le tempérage à la main en travaillant le chocolat sur un marbre avec une spatule. Pour les plus importantes productions, une tempéreuse (à bol rotatif ou en continu) est souvent nécessaire. La tempéreuse en continu va faire circuler le chocolat (à l'aide d'une pompe à vis) à travers plusieurs éléments pré-réglés avec précision (chauffants ou réfrigérants), avant de libérer le chocolat tempéré par une tête verseuse. Le chocolat est prêt à être moulé.


title: Chocolaterie

text: Dès qu'il est tempéré, le chocolat peut être moulé en tablettes ou en sujets pour une consommation plus pratique et attractive. Les artisans chocolatiers font souvent fabriquer leurs propres moules pour que ceux-ci fassent figurer leur signature.


title: Chocolaterie

text: Le chocolat tempéré est versé dans les moules choisis. Lors de cette étape, des bulles d'air peuvent gâcher l'aspect extérieur. Les moules sont donc posés sur une plaque vibrante (« tapoteuse ») ou simplement tapotés manuellement pour chasser les bulles. Pour des chocolats fourrés, les moules sont retournés pour vider l'excédent de chocolat, tandis que celui-ci reste fixé uniquement sur les parois du moule. Le moule est ensuite mis à refroidir pour durcir le chocolat. Une garniture peut être insérée à l'intérieur (praliné, ganache, pâte d'amande, etc.), et recouverte de chocolat tempéré, qui sera une nouvelle fois mis à refroidir.


title: Chocolaterie

text: Le chocolatier a possibilité d'assembler deux moitiés moulées, fourrées ou creuses. Pour cela, il passe rapidement une moitié sur une plaque chauffée pour faire fondre la bordure, puis il l'assemble avec la seconde moitié. En refroidissant, la zone qui a été fondue va rendre les deux parties solidaires. Lorsque le chocolat a durci et refroidi, il est prêt à être emballé pour la vente.


title: Chocolaterie

text: Beaucoup de chocolateries conditionnent leurs tablettes de chocolat dans du papier aluminium — qui les protège des variations de températures — additionné d'un étui cartonné portant la marque de la fabrique. Les plus grandes chocolateries se servent de lignes de conditionnement qui enveloppement individuellement les tablettes. Ce travail est fait manuellement chez les petits artisans.


title: Chocolaterie

text: Les designers jouent un rôle important dans la présentation et la mercatique du chocolat, puisque l'emballage des tablettes contribue massivement à l'achat d'impulsion.


title: Chocolaterie

text: Les groupes comme Menier, Lindt ou Côte d'Or vendent leurs productions à différents revendeurs ou gros distributeurs, mais ne disposent pas nécessairement de magasins en leur nom propre. En parallèle, il existe des chaines de magasins spécialisés dans la vente de chocolats (communément nommées « chocolateries »), mais qui le plus souvent ne fabriquent pas directement leurs chocolats sur place (Réauté Chocolat, Monbana, Jeff de Bruges, Leonidas, Le chocolat des Français, etc.).


title: Chocolaterie

text: Certaines boulangeries sont également, à plus petite échelle, spécialisées dans le domaine de la chocolaterie, mais le choix y est plus limité. Cependant, la plupart de la production de chocolat est assurée par des usines.


title: Économie du Tchad

text: En dépit de ressources naturelles considérables, le Tchad est parmi les pays les plus pauvres du monde. Traditionnellement, l’économie du Tchad était principalement agricole (coton, bétail et gomme arabique). La production (et les exportations) significative de pétrole commence vers la fin de 2002.


title: Économie du Tchad

text: Le tableau ci-dessous récapitule les tendances du PIB du Tchad aux prix du marché estimés par le Fonds monétaire international, en millions de francs CFA:


title: Économie du Tchad

text: Le PIB par habitant augmenta de 23 % dans les années 1960 et atteint un pic à 80 % dans les années 1970. La croissance diminua ensuite à 30 % durant la décennie suivante, pour atteindre 40 % dans les années 1990.


title: Économie du Tchad

text: Comme de nombreux autres pays en développement, le secteur informel est de loin plus développé que le secteur formel. Le pays est largement dépendant de l'aide internationale. Les principaux donateurs et bailleurs de fonds sont l'Union européenne et la France.


title: Économie du Tchad

text: L'agriculture, en particulier de subsistance, l'élevage et la pêche occupent plus de 80 % de la population active, pour 22,6 % du PIB. Les principales cultures vivrières sont le sorgho, le mil et l'arachide tandis que le coton, la canne à sucre, la gomme arabique et le tabac sont cultivés à des fins de rente. Les troupeaux sont constitués de bovins, de chèvres, de moutons, de chameaux et de volailles.


title: Économie du Tchad

text: Le coton a été cultivé en Afrique par les Arabes . En 1918, les Belges commencent la culture industrielle du coton.


title: Économie du Tchad

text: Et celle-ci débute en 1929-1930 en Afrique-Équatoriale française (A.E.F.). Le monopole de l'achat et de l'égrenage est concédé à la Cotonfran (Compagnie cotonnière équatoriale française), sur la même période, de coton-graine sont produites.


title: Économie du Tchad

text: En 1954, hectares sont cultivés et de coton-graine produites. Ces rendements sont inférieurs à ceux de l'Égypte, des États-Unis et du Soudan car les sols ne sont pas très fertiles, les variétés en exploitation sont de faible rendement et les techniques des cultivateurs ne se sont pas améliorées (utilisation de la houe traditionnelle).


title: Économie du Tchad

text: En , de 1991 à 2000, le marché mondial de la gomme arabique est passé de à , soit une progression de 40 %, calculée en moyenne mobile sur .


title: Économie du Tchad

text: Le Tchad est passé de 10 % à 30 % de parts de marché et il a quasiment absorbé le potentiel de développement de ces 10 dernières années. Le Tchad continue de prendre des parts de marché et développe des relations commerciales avec tiers.


title: Économie du Tchad

text: Le Cameroun et le Nigeria sont les principaux débouchés du marché tchadien en Afrique, tandis que la France, l'Allemagne et le Portugal sont ses premiers clients en Europe. Avant l'exploitation des réserves pétrolières, le coton représentait 40 % des exportations du pays. La réhabilitation de CotonTchad, la plus grande compagnie cotonnière, qui souffrit de la chute des prix de la matière première, fut financée par la France, les Pays-Bas, la Communauté économique européenne et la Banque internationale pour la reconstruction et le développement. Depuis janvier 2002, le secteur para-étatique est en cours de privatisation.


title: Économie du Tchad

text: Les autres produits d'exportation sont la gomme arabique ainsi que des animaux d'élevage et du poisson fumé et séché avec ses voisins directs (Nigeria, Cameroun et Soudan).


title: Économie du Tchad

text: L'électricité au Tchad est fournie par des centrales thermiques utilisant le pétrole. Malgré les ressources du pays, le carburant reste très cher et l'électricité est distribuée de façon irrégulière (nombreux délestages dus à une capacité de production insuffisante) et à un coût prohibitif pour une assez grande partie de la population.


title: Province d'Errachidia

text: La province d'Errachidia, anciennement nommée province de Ksar Es-Souk (en langue arabe : "اقليم الرشيدية" (en langue berbère : "Tamnaḍt en Imetɣaren"), est une province à dominante rurale de la région marocaine de Dra Tafilalt, dont elle est la plus importante au niveau de la superficie. Elle tire son nom de son chef-lieu, la ville d'Errachidia (Imteɣren). La province est considérée comme l’une des régions les plus importantes du Maroc sur le plan historique.


title: Province d'Errachidia

text: Elle possède huit agglomérations homologuées comme des villes par le haut-commissariat au Plan : les municipalités d'Errachidia, d'Arfoud, de Boudnib, de Goulmima, de Jorf, de Moulay Ali Chérif et de Tinejdad, ainsi qu'Aoufous, le centre urbain de la commune rurale d'Aoufous.


title: Province d'Errachidia

text: Créée en 1956 sous le nom de Ksar Es-Souk, la province d'Errachidia est habitée depuis longtemps par les Berbères. Viennent ensuite les Arabes, et son territoire fut le point de départ de la route commerciale vers l'Afrique sub-saharienne, particulièrement vers Tombouctou.


title: Province d'Errachidia

text: En 2009, en raison de la création de la province de Tinghir, la province d'Errachidia a perdu les communes rurales de M'ssici, de H'ssyia, d'Alnif, d'Aït Hani et d'Assoul.


title: Province d'Errachidia

text: Le 11 mai 2012, Ahmed Merghich, précédemment gouverneur de la province de Tan-Tan, a été nommé gouverneur de la province d'Errachidia. Auparavant, à compter du 26 novembre 2010, Mohamed Amghouz occupait ce poste.


title: Province d'Errachidia

text: Selon les décrets de 2009 et de 2010, complétant et modifiant le décret de 2008, la province d'Errachidia est composée de :


title: Province d'Errachidia

text: À 7 communes urbaines ou municipalités (Errachidia, chef-lieu de la province, Arfoud, Boudnib, Goulmima, Jorf, Moulay Ali Chérif et Tinejdad), s’ajoutent 21 communes rurales ainsi réparties par cercle et caïdat :


title: Province d'Errachidia

text: L'arabe et le tamazight y sont parlés, et la toponymie des localités, des rivières et des monts est berbère.


title: Théorème de Slutsky

text: En probabilités, le théorème de Slutsky étend certaines propriétés algébriques de la convergence des suites numériques à la convergence des suites de variables aléatoires. Le théorème porte le nom d'Eugen Slutsky. Le théorème de Slutsky est aussi attribué à Harald Cramér.


title: Théorème de Slutsky

text: Par exemple, si les "X", "Y" sont des vecteurs ou des matrices pouvant être ajoutés ou multipliés, on a la convergence en loi de "X" + "Y" vers "X" + "c", et de "Y""X" vers "cX".