title: Petrozavodsk

text: Petrozavodsk est à de Moscou, de Saint-Pétersbourg et à par la Route bleue. La ville est traversée par la route fédérale R21 "Kola" (Route européenne 105).


title: Petrozavodsk

text: La gare de Petrozavodsk est un carrefour de lignes de chemin de fer reliées aux grandes villes comme: Saint-Pétersbourg, Mourmansk, Kostomoukcha.


title: Petrozavodsk

text: L'aéroport de Petrozavodsk est situé à au nord-ouest de la ville. En 10 ans, l'aéroport a changé de propriétaires trois fois et a été deux fois en faillite. Aujourd'hui, l'aéroport est détenu par l’État. En 2020, l'aéroport sera reconstruit.


title: Petrozavodsk

text: Petrozavodsk est un des centres universitaires les plus importants du nord-ouest de la Russie. Fondée en 1940, l' est la plus grande de la ville avec environ .


title: Petrozavodsk

text: Le conservatoire de Petrozavodsk est la filiale pour la Carélie du Conservatoire Rimski-Korsakov de Saint-Pétersbourg.


title: Petrozavodsk

text: Petrozavodsk héberge aussi un centre de recherche de l'Académie des sciences de Russie composé de sept départements.


title: Petrozavodsk

text: La cathédrale Saint-Alexandre-Nevski de Petrozavodsk est le siège de l'éparchie de Petrozavodsk de l'Église orthodoxe russe. La majorité des habitants sont de confession orthodoxe. Il existe aussi des communautés protestantes et une petite communauté catholique autour de l'église Notre-Dame-du-Perpétuel-Secours de Petrozavodsk.


title: Big Van Vader

text: Leon Allen White, dit Big Van Vader ou Vader (né le à Lynwood et mort le dans le Colorado), est un catcheur américain.


title: Big Van Vader

text: Il est d'abord joueur de football américain à l'université du Colorado à Boulder au poste de centre. Il est choisi par les Rams de Los Angeles au cours de la mais ne joue aucun match avec cette équipe à cause d'une déchirure au tendon rotulien.


title: Big Van Vader

text: Il devient catcheur dans la deuxième moitié des années 1980 et commence sa carrière à l' avant de partir au Japon travailler à la . C'est au Japon qu'il prend le nom de Big Van Vader et qu'il devient populaire en devenant à trois reprises champion poids lourd (IWGP) et une fois champion par équipes IWGP avec . Au cours de son dernier règne de champion poids lourd, il remporte aussi le championnat du monde poids lourd de l' et le championnat du monde poids lourd de la devenant le premier catcheur à détenir trois titres poids lourd sur trois continents différents (Asie, Amérique du Nord et Europe).


title: Big Van Vader

text: Il quitte le Japon en 1992 pour retourner aux États-Unis et rejoint la (WCW). Il rajoute à son palmarès trois championnat du monde poids lourd de la WCW et un championnat poids lourd des États-Unis de la WCW. Il se fait renvoyer de cette fédération après une bagarre avec Paul Orndorff en 1995.


title: Big Van Vader

text: Après un bref passage au Japon, s'engage avec la et fait partie du clan puis est le rival de Kane et de perd notamment un " face à Kane.


title: Big Van Vader

text: Il quitte la WWF et retourne au Japon à la (AJPW) où il fait équipe avec Stan Hansen et remporte aussi le championnat poids lourd ". Il quitte la AJPW en 2001 quand Mitsuharu Misawa fonde la .


title: Big Van Vader

text: Leon White, bien que né à Lynwood, grandit avec sa famille à Compton. Son père travaillait dans l'entretien des sous-marin de l'U.S. Navy. Ils ont ensuite déménagé à Bell où il a fréquenté le lycée local.


title: Big Van Vader

text: Il rejoint ensuite l'Université du Colorado à Boulder où il joue au sein de l'équipe de football américain et a été nommé deux fois "". Trois semaines avant la il se déchire le tendon rotulien, ce qui n'empêche pas cependant les Rams de Los Angeles de le choisir au en . Après une saison passée à l'infirmerie à cause de sa blessure les Rams ont décidé de mettre fin à son contrat.


title: Big Van Vader

text: Alors que Big Van Vader travaille dans une salle de sport il rencontre un ancien camarade d'université qui lui suggéra de s'essayer au catch. Entraîné par Brad Reighans, White a débuté à l' (AWA) sous son propre nom. Il a rapidement progressé et il a ainsi obtenu un match pour le championnat du monde poids-lourds de l'AWA contre Stan Hansen qu'il a perdu le .


title: Big Van Vader

text: Il décide de traverser l'Atlantique pour travailler pour la (CWA), une fédération autrichienne fondé par Otto Wanz. Il adopte le nom de ring de Bull Power et devient le au cours d'un "show" de l'AWA champion du monde poids-lourds de la CWA après sa victoire sur Otto Wanz. Il perd son titre de retour en Autriche face à ce dernier le . Le , il remporte pour la deuxième fois ce titre face à Wanz et devient le premier catcheur à détenir deux championnat poids-lourds sur deux continents différents avant de perdre ce titre le face à Wanz. Ce dernier décide de rendre vacant le titre après sa victoire et le Bull Power devient pour la troisième fois champion du monde poids-lourds de la CWA après sa victoire face à Mark Rambo. C'est face à ce dernier qu'il perd son titre le . Il devient le champion poids-lourds intercontinental de la CWA après avoir vaincu Tatsumi Fujinami, il rend en 1992 en quittant la fédération


title: Big Van Vader

text: En 1987, Antonio Inoki cherche un catcheur américain avec qu'il souhaite affronter au sein de sa fédération, la . Il a été en contact avec James Hellwig qui à l'époque est connu à la sous le nom de Dingo Warrior mais il a choisi Leon White à qui il a donné le nom de ring de Big Van Vader en référence à un samouraï japonais. De plus il porte en entrant sur le ring un masque en métal qui a fait croire aux observateurs occidentaux que son nom de ring est un hommage à Dark Vador ( en anglais).


title: Big Van Vader

text: Il débute le où il bat Inoki avant de perdre le match revanche par disqualification le . Durant leur premier match, une émeute a éclaté dans le public à la suite de la défaite d'Inoki qui a eu pour conséquence l'interdiction pour la d'organiser des spectacles au sein de cette salle pendant un an. Par la suite il fait équipe avec Masa Saito jusqu'en septembre. Entretemps, il a eu le son premier match pour le championnat poids-lourds IWGP qu'il a perdu par disqualification face à Tatsumi Fujinami ainsi que le où Fujinami l'emporte.


title: Big Van Vader

text: Le , le titre de champion poids-lourds de Fujinami est déclaré vacant et un tournoi est organisé le auquel Big Van Vader participe. Il y élimine Masahiro Chōno puis Tatsumi Fujinami avant de remporter le titre en finale face à Shinya Hashimoto dans un match arbitré par Lou Thesz, devenant le premier catcheur d'origine occidentale à avoir remporté ce titre. Il perd son titre le après sa défaite face à Salman Hashimikov. Il remporte à nouveau le titre poids-lourds le face à Riki Chōshū. Le , il va au Mexique à l' (UWA) et devient champion du monde poids-lourds de cette fédération devenant ainsi champion du monde poids-lourds dans trois fédérations majeurs des trois continents différents (Europe avec la , Asie à la et Amérique du Nord avec l'UWA)


title: Big Van Vader

text: Le , il affronte Stan Hansen pour le titre poids-lourds et pendant le match son adversaire le frappe violemment au visage à tel point qu'un des yeux de Vader est sorti légèrement de son orbite. Après quelques minutes pour que Vader remette son œil en place, le match a repris s'est conclu sans vainqueur à la suite d'un double décompte à extérieur. Le , les deux hommes se retrouvent à nouveau et Vader l'emporte par disqualification. Il perd son titre face à Riki Chōshū le .


title: Big Van Vader

text: Le , il devient pour la troisième fois champion poids-lourds IWGP après sa victoire sur Tatsumi Fujinami, il perd son titre face à ce dernier le . Le à "NJPW vs WCW Starrcade", il fait équipe avec Crusher Bam Bam Bigelow et ils remportent leur match face à Doom (Butch Reed et Ron Simmons). Début août il participe à la première édition de G1 Climax, un des tournois de la , où il est éliminé après la phase de poule avec deux défaites (face à Tatsumi Fujinami et Keiji Mutō) pour une victoire face à Scott Norton. Il fait équipe début octobre avec Tatsumi Fujinami dans le cadre de la "" où ils n'ont pas perdu un seul match en phase de poule et ils ont ensuite éliminé en demi-finale Crusher Bam Bam Bigelow et Masahiro Chono avant de remporter le tournoi face à Masa Saito & Riki Chōshū.


title: Big Van Vader

text: Le à "NJPW Starrcade 1992 in Tokyo Dome", il remporte son match face à El Gigante. Le , il devient avec Crusher Bam Bam Bigelow champion par équipe IWGP après leur victoire face à Hiroshi Hase et Keiji Muto. Ils perdent leur titre le face aux Steiner Brothers (Rick et Scott Steiner) à cause d'une blessure légitime de Vader à la suite d'un combat face Muto. Il quitte ensuite la en juillet pour travailler exclusivement pour la .


title: Big Van Vader

text: Bien qu'il travaille encore à la il commence à travailler pour la (WCW) aux États-Unis dès le toujours sous le nom de Big Van Vader où, au cours de "" et bat Z-Man de manière expéditive.


title: Big Van Vader

text: Le , près d'un an après son premier match pour le championnat poids-lourds IWGP face à Stan Hansen les deux hommes se retrouvent lors de "WrestleWar" et le match se termine sur une double disqualification. Le à "Starrcade", il fait équipe avec et ils battent Rick Steiner et The Nightstalker. Il participe plus tard dans la soirée à une bataille royale sur deux rings remporté par Sting.


title: Big Van Vader

text: À partir de l'été 1992 Big Van Vader quitte le Japon pour travailler exclusivement pour la WCW qui décide pour qu'il incarne un méchant ou ' de le confier à Harley Race qui devient son manager qui n'hésite pas à intervenir pendant ses matchs. Le à ', il bat Sting et devient pour la première fois champion du monde poids-lourds de la WCW. Le , il perd ce titre face à Ron Simmons qui est devenu ce soir là le premier afro-américain officiellement champion du monde de catch. Le à "Halloween Havoc" il l'emporte sur Nikita Koloff permettant à Rick Rude de conserver son titre de champion poids-lourds des États-Unis de la WCW, ce match étant aussi le dernier de Koloff qui a été gravement blessé au dos le poussant à prendre sa retraite. Deux jours plus tard, il blesse gravement Joe Thurman au cours d'un match à handicap. Le à "Starrcade", il fait équipe avec Dustin Rhodes avec qui il se qualifie pour la bataille royale aux dépens de Kensuke Sasaki et The Barbarian, il perd face à Sting en finale du tournoi ' et en fin de soirée il s'est éliminé après avoir fait une ' pour éliminer Sting mais la puissance qu'il a mis dans ce geste l'a par la suite déséquilibré. Le , il récupère le titre de champion du monde poids-lourds après sa victoire face à Ron Simmons au cours d'un "show" non télévisé.


title: Big Van Vader

text: Le , il participe à un match en cage par équipe avec Barry Windham et Paul Orndorff qu'ils perdent face à Cactus Jack, Dustin Rhodes et Sting, un peu plus tôt il a défié ce dernier dans un ' à "SuperBrawl". Il remporte son match face à Sting le à "SuperBrawl". La rivalité entre les deux hommes continue au cours de la tournée en Europe de la WCW qui voit Sting remporté le championnat du monde poids-lourds le à la Wembley Arena dans la ville de Londres, le règne de ce dernier prend fin six jours plus tard à Dublin. Le à "Slamboree" il affronte Davey Boy Smith pour le championnat poids-lourds, au cours du match Harley Race interfère dans le match et Vader frappe son adversaire avec une chaise provoquant sa disqualification. Il commence ensuite à faire équipe avec Sid Vicious et Rick Rude et continue sa rivalité avec Smith qui a lui trouvé le soutien de Sting et Dustin Rhodes le , le match s'est conclu par la victoire de Big Van Vader après que Rude a fait le tombé sur Rhodes à la suite d'un coup de mallette dans la tête de Vader. Près d'un mois plus tard, il fait à nouveau équipe avec Vicious et affronte Sting et Davey Boy Smith à "Beach Blast", et bien que Vader et Vicious perdent le match, celui-ci est marqué par le premier ' de Vader sur Smith. Un mois après ce match il conserve son titre face à Davey Boy Smith dans un match sans disqualification. Sa rivalité avec Smith prend fin à "Fall Brawl" le , après la défaite de l'équipe de Big Van Vader (Sid Vicious et les Harlem Heat (Kane et Kole)) face à l'équipe de Smith (Sting, Dustin Rhodes et The Shockmaster) dans un ', le même soir Cactus Jack lui a lancé un défi à "Halloween Havoc". Le à "Halloween Havoc", les deux hommes s'affrontent dans un ' où le titre de champion poids-lourds n'est pas en jeu où Harley Race a envoyé un coup de taser à Cactus Jack permettant à Vader de l'emporter.


title: Big Van Vader

text: Il fait son retour à la New Japan Pro Wrestling le , durant l'évènement "NJPW Wrestling World In Tokyo Dome", mais il perd face à Antonio Inoki.


title: Big Van Vader

text: Avant le Royal Rumble 1996, il avait des publications sur Vader. Il fera ses débuts au Royal Rumble en éliminant trois personnes comprenant : Jake Roberts, Savio Vega et Doug. WrestleMania XII, son équipe gagne car, c'est lui qui avait fait le tombé sur Jake Roberts.


title: Big Van Vader

text: Cependant, la stipulation du match était si l'équipe de Yokozuna gagne, Jim Cornette sera obligé d'affronter Yokozuna.


title: Big Van Vader

text: En février 1997, lors du In Your House 13, il perd pour Le WWE Championship face à The Undertaker, Stone Cold Steve Austin et Bret Hart ce dernier gagne enfin le titre. Lors du première édition de WWF Fully Loaded, il perd contre Mark Henry à cause du Big Splash de Henry. Lors d'une édition de Heat de 1998, il perd face à Edge. Son dernier match était au Madison Square Garden en octobre 1998, il affronte Mankind et le nouveau Intercontinental Champion, Ken Shamrock, il perd et il attaque Shamrock pour une occasion de l"'Ankle Lock".


title: Big Van Vader

text: Le , Vader fait un retour sur le ring de la WWE le temps d'un soir, répondant au challenge lancé aux légendes par Heath Slater durant "Monday Night Raw". Il s'ensuit un bref combat entre les deux hommes, dont Vader sort vainqueur.


title: Big Van Vader

text: Le , Leon White annonce sur Twitter qu'il souffre de problèmes cardiaques irréversibles et qu'il ne lui resterait plus que deux ans à vivre.


title: Big Van Vader

text: Le , son fils annonce sa mort sur Twitter. Leon White est décédé à l'âge de des suites d'une pneumonie.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Les Aventures du capitaine Hatteras est un roman de Jules Verne, paru en 1866. C'est un roman d'aventures qui relate une expédition vers le pôle Nord.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Le roman paraît en feuilleton dès le premier numéro du "Magasin d'éducation et de récréation" en deux parties : "Les Anglais au Pôle Nord" est publié du au ; "Le Désert de glace", du au . La grande édition in 8 est mise en vente à partir du , sous le titre "Voyages et aventures du Capitaine Hatteras".


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: En 1855, Jules Verne publie une nouvelle intitulée "Un hivernage dans les glaces" dans le "Musée des familles". Elle comporte certains éléments qui figureront plus tard dans le roman. Une premiere édition paraît sous forme de feuilleton dans le bimensuel "Le Magasin d’Éducation et de Récréation" à partir de , dans le premier numéro de ce magazine. Une version remaniée, sous forme de deux romans séparés, "Les Anglais au pôle Nord" et "Le Désert de glace," paraît dans une édition in-18 le 20 mars 1864 et le 5 mars 1865. Les illustrations de Riou sont rajoutées et le roman est réédité en novembre 1866.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Les descriptions des paysages arctiques, les techniques de navigation dans les glaces, les méthodes d'exploration polaire (telles que pratiquée au milieu du ), l'étendue des connaissances géographiques sur cette région du globe encore très mal connue à l'époque, ont été puisées par Jules Verne aux meilleures sources et rendent une puissante impression de réalisme.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: En 1845, l'expédition britannique commandée par sir John Franklin avait disparu sans retour en tentant de franchir le passage du Nord-Ouest. Dans les dix années qui suivirent, l'amirauté britannique, aiguillonnée par des mouvements de presse et d'opinion, impulsés par la veuve de Franklin, lança plus de quinze navires à la recherche de l'expédition disparue, dont ses deux navires les et . L'amirauté française en place sous la Monarchie de Juillet, puis sous le Second Empire souhaita que des officiers de marine français soient associés à ces expéditions de recherche, qui, bien que coûteuses et infructueuses (les restes de l'expédition Franklin seront découverts fortuitement par un medecin attaché à la compagnie de la Baie d'Hudson, le docteur James Rae), permirent néanmoins de catographier assez précisément le passage du Nord-Ouest grâce à des explorateurs efficaces et courageux comme Robert Le Mesurier McClure et Francis McClintock.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: C'est ainsi que l'aspirant René Bellot embarqua successivement à bord du "Prince Albert" puis du "HMS Phénix" (capitaine Inglefield). Il se distingua au cours de nombreuses expéditions en traîneau sur la banquise lors des hivernages auxquels étaient contraints les navires à voile bloqués par la glace, et trouva la mort en tombant dans une crevasse entre deux blocs de glace. Son nom reste attaché au détroit de Bellot, importante voie de communication du passage du Nord-Ouest, que le navire fictif de l'expédition Hatteras, le "Forward", emprunte lors de son périple vers le pôle Nord. Un personnage de l'expédition Hatteras est même donné comme un ancien compagnon de voyage de René Bellot qu'il évoque avec admiration.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Un autre jeune officier de marine, Emile Frédéric de Bray, de trois ans plus jeune que Bellot, aussi athlétique, jovial et bon vivant que Bellot était mince et de sensibilité romantique, embarque sur le "HMS Resolute" (capitaine Henry Kellett) ; il sera également un brillant explorateur polaire avant de faire une carrière distinguée dans la marine du Second Empire.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Le navire de Kellett, pris dans les glaces puis abandonné par son équipage, naviguera sur plus de () comme un vaisseau fantôme avant d'être récupéré par des baleiniers américains et solennellement restitué par le gouvernement américain à la Reine Victoria. Emile de Bray se liera d'amitié avec Jules Verne et lui remettra son journal de bord personnel, ainsi que la correspondance échangée entre lui et René Bellot, autorisant Verne à puiser à sa guise dans cette source d'information.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Des passages entiers du journal de de Bray (notamment descriptions d'aurores boréales, méthodes de construction d'igloos, méthode de voyage en traîneau à chiens, etc.) se retrouvent dans le livre de Jules Verne.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: À Liverpool, un brick, le "Forward" (en français : "En avant") attire la curiosité de tous : il est visiblement conçu pour les mers polaires, mais de nombreux détails dans sa construction intriguent. De plus, les marins sont très bien payés, mais ils ignorent la destination du bateau ; en outre, celui-ci emporte une énorme quantité de poudre, mais peu d'armes. Le capitaine est absent et inconnu, et c'est le second en titre, Shandon, qui en joue le rôle. Un chien est déjà présent sur le bateau et attire la curiosité de l'équipage.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Le médecin Clawbonny arrive sur le bateau (chapitre III), mais il n'en sait pas plus que tous les autres. Il a été contacté par lettre uniquement. Cela ne l'inquiète pas, car il est avide d'expériences nouvelles.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Une première lettre apportée par le chien indique la première étape du bateau : la baie de Melville au Groenland (chapitre IV). Le bateau part (chapitre V). Ensuite, le docteur Clawbonny décrit les précédentes explorations des régions polaires de 970 à 1845. Le bateau passe par la côte ouest du Groenland, longeant l'île de Disko (chapitre VII). L'équipage récrimine : il n'est pas possible de boire de l'alcool ; de plus, le chien paraît bien étrange (chapitre VIII).


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Une lettre apparaît mystérieusement, provenant du capitaine inconnu (chapitre IX) ; elle indique l'étape suivante : poursuivre au nord de la baie de Melville et s'engager dans le détroit de Smith. Le bateau fait escale à Upernavik (orthographié Uppernawik dans le livre de Jules Verne), chez les Esquimaux. Des membres de l'équipage tentent de noyer le chien ; par suite d'une illusion d'optique liée à la réfraction, il réapparaît sous la forme temporaire d'un géant, provoquant l'effroi de l'équipage (chapitre X).


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Un iceberg menace le navire, le vrai capitaine apparaît enfin et sauve le navire d'un danger immédiat. Il s'appelle Hatteras et son but est d'atteindre le pôle Nord géographique, pour la gloire de l'Angleterre (chapitre XII) ; on apprend aussi le nom du chien : Duk. Un iceberg bloque le passage ; il est disloqué par des explosions de poudre à canon. Le détroit de Smith étant pris par les glaces, Haterras décide de passer par le détroit de Lancaster, à l'ouest de la mer de Baffin, pour ensuite remonter vers le nord pour atteindre une hypothétique mer libre du pôle (chapitre XIII).


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Hatteras essaye vainement d'atteindre l'île Beechey pour ensuite se frayer un chemin vers le nord. Il se résout à faire escale à Port Leopold avant de s'engager vers le sud dans le canal du Prince-Régent (chapitre XV). Le capitaine s'engage ensuite résolument vers l'ouest dans le détroit de Bellot, par un temps épouvantable. Mais la route du nord reste obstinément bloquée et le "Forward" est forcé de descendre le vers le sud.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: L'expédition atteint le pôle Nord magnétique, situé alors sur la côte sud-ouest de la péninsule Boothia, mais ce n'est intéressant que pour le médecin Clawbonny : (chapitre XVI). Arrivé aux abords de l'île du Roi-Guillaume, les conditions s'améliorent et le capitaine est enfin en mesure de remettre la cap au nord pour longer la côte occidentale de l'île du Prince-de-Galles (chap. XVIII). Haterras dépense sans compter ses ressources en nourriture et charbon, remontant vers le nord à toute vapeur, comptant toujours se ravitailler à l'île Beechey. L'expédition atteint bientôt le détroit du Vicomte-Melville (appelé « canal de Melville » ou « baie de Melville » dans le livre), où le cap est mis à l'est.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Alors que l'équipage chasse une baleine, celle-ci est écrasée entre deux icebergs. Ceci illustre l'extrême danger permanent (chapitre XIX). L'expédition dépasse le cap Dundas, à l'extrêmité nord-ouest de île du Prince-de-Galles, traverse le détroit de Barrow et atteint enfin l'île Beechey où elle pensait trouver des réserves de combustible, mais les esquimaux ont pillé ces réserves. Le maître d'équipage Johnson relate la mort du lieutenant Bellot dans une expédition précédente ; c'était un officier très estimé par ses hommes, mort courageusement dans un accident en faisant son devoir. Nullement découragé par la pénurie de charbon, le capitaine Hatteras décide de continuer à la voile vers le nord, via le détroit de Wellington.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Le brick remonte péniblement le détroit de Wellington, jusqu'à ce qu'il soit nécessaire de remettre la vapeur, ce qui provoque la mutinerie de l'équipage, qui craint de ne pas avoir assez de charbon pendant l'hivernage qui se profile. Haterras mate la mutinerie et le "Forward" atteint le nord de la péninsule de Grinnell, dans la baie de Northumberland, où le brick est bloqué par les glaces et contraint d'y rester jusqu'à ce qu'un passage se dégage (chapitre XXII).


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Arrivé aux abords de l'île Table, le brick "Forward" est soulevé par les glaces et dérive avec elles pendant sept jours, pour s'échouer finalement dans une région inexplorée avec de la glace à perte de vue, par 78°15' de latitude nord, proche du pôle du froid. Il est maintenant temps de préparer l'hivernage dans ces conditions particulièrement difficiles (chapitre XXIII). Trompé par une illusion d'optique, le médecin tue un renard alors qu'il croyait tirer sur un ours. Le renard s'avère porter un collier datant d'une précédente expédition en 1848, douze ans auparavant (chapitre XXV). Le chapitre suivant (XXVI) décrit les conditions de vie dans le bateau immobilisé et l'apparition du scorbut. Comme il n'y a plus de combustible, l'équipage veut commencer à démanteler le bateau pour en brûler des morceaux. C'est un coup terrible pour le capitaine Hatteras qui doit laisser faire. Le navire continue à dériver vers le Nord (chapitre XXVII).


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Le capitaine Hatteras part en traîneau à chiens pour une expédition de 250 milles, afin d'atteindre un gisement de charbon ; ses compagnons sont le médecin Clawbonny, deux hommes d'équipage, Bell et Simpson, et le chien Duk (chapitre XXVIII). Après bien des péripéties, un problème plus grave se produit : Simpson est gravement malade, puis il meurt en maudissant le capitaine Hatteras (chapitre XXXI). En voulant l'enterrer, les trois survivants découvrent que des hommes se trouvent sous leurs pieds, qui viennent d'être ensevelis vivants ; l'un d'eux est encore vivant. Il s'agissait d'une expédition américaine.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Ils reviennent au brick Forward, sans le charbon espéré ; de plus, en arrivant, ils découvrent que l'équipage s'est mutiné, a mis le feu au navire et est reparti vers le Sud. Il ne reste plus que le fidèle maître d'équipage Johnson.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Le "Forward" ayant brûlé et finalement explosé, il ne reste que quelques semaines de ressources en chauffage et nourriture aux naufragés, qui ne peuvent imaginer de rester sur place. Hatteras est résolu d'aller vers le pôle, qu'il imagine peut-être plus tempéré et même habité. Ses compagnons imaginent une longue marche vers la côte où ils pourraient trouver d'hypothétiques baleiniers ou tribus d'esquimaux. Au moment de tension maximale, le rescapé, l'Américain Altamont, arrive à prononcer quelques mots : le "Porpoise", son bateau que lui et son équipage avaient abandonné avant de trouver la mort, est naufragé vers le nord avec à bord de grandes quantités de ressources. La prochaine étape de l'expédition est trouvée.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Le voyage vers le "Porpoise" bénéficie d'une météo favorable, malgré le froid intense. Cependant, une semaine avant la date prévue d'arrivée, l'expédition est à bout de forces, de munitions et de nourriture. Un ours affamé rôde depuis quelques jours, mais comment l'abattre sans munitions ? Une idée extraordinaire sauve la situation : la température est tellement basse que le mercure du thermomètre passe à l'état solide et donne juste assez de métal pour forger une ultime balle de fusil. Hatteras se charge du tir décisif et tue l'ours qui fournit amplement assez de nourriture aux hommes et aux chiens pour atteindre le "Porpoise".


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Avec les ressources de l'épave, les voyageurs s'établissent dans une vaste et confortable maison de glace, imaginée par le Dr Clawbonny. Un phare est même établi sur un pic proche. Le capitaine Altamont s'est rétabli, mais une sourde hostilité s'installe entre l'Américain et le capitaine Hatteras. Le "Porpoise" semble s'être échoué sur une vaste île inconnue que l'Américain baptise "Nouvelle Amérique", au grand dam d'Hatteras qui est obligé de reconnaître la priorité d'Altamont.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Le printemps arrive. Lors d'une chasse aux bœufs musqués, le capitaine Altamont sauve la vie du capitaine Hatteras, bien qu'il soit son rival ; celui-ci lui en est reconnaissant et reconnaît la valeur d'Altamont. Les cœurs s'ouvrent et Altamont admet qu'il n'avait pas eu l'idée d'aller jusqu'au pôle, et qu'il n'est pas le rival d'Hatteras. Celui-ci lui propose tout de même de conquérir conjointement le pôle, et les hommes repartent vers le nord par le terre, traînant une chaloupe fabriquée à partir des débris du "Porpoise". Le pôle n'est plus qu'à environ un mois de voyage.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: L'expédition arrive à une mer libre de glace et embarque vers le pôle. Bientôt ils arrivent en vue de l'île où se trouve le pôle Nord. Celui-ci s'avère se trouver précisément dans le cratère d'un volcan. Une tempête survient, durant laquelle le capitaine Hatteras est projeté par-dessus bord et disparaît. Fous d'inquiétude, les explorateurs débarquent sur l'île et ont le bonheur de retrouver le capitaine vivant, qui profite de sa priorité pour baptiser l'île "L'île de la Reine". Mais Hatteras n'est toujours pas comblé, il tient absolument à explorer le point précis du pôle, le cratère du volcan, à l'effarement de ses compagnons. Bravant mille dangers, il y parvient, il survit mais devient fou : diagnostique le Dr Clawbonny. Le voyage de retour est décrit rapidement par Jules Verne ; son fait le plus marquant est la découverte d'un charnier de cadavres d'hommes qui s'étaient entre-dévorés : ce sont les déserteurs du "Forward" qui n'ont pas survécu à leur trahison.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: À la fin du roman, Hatteras est toujours fou, soigné par le médecin Clawbonny. Le chien Duk, lui, est toujours entièrement dévoué ; jusqu'à la dernière phrase du livre, le capitaine Hatteras est obsédé par le pôle Nord. En effet, même à l'hôpital où il est interné, il effectue tous les jours la même promenade, du Sud vers le Nord.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Ce roman est en partie basé sur l'hypothèse d'une mer polaire libre de glace. Historiquement, le géographe August Petermann fut le principal tenant de cette théorie, qui influença certaines expéditions de 1853 à 1876. Longtemps, on a cru que le pôle Nord avait été atteint en par l'expédition de Robert Peary, qui dit avoir parcouru la banquise en traîneau jusqu'au but. En réalité, l'océan Arctique est toujours pris par les glaces au pôle, même en été.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: En fait, le pôle Nord ne fut atteint qu'en 1926 par Roald Amundsen et Umberto Nobile, qui l'ont survolé en dirigeable, et par la voie de terre pas avant 1969 par le britannique Wally Herbert en traîneau à chiens. Au chapitre XXIV de la deuxième partie de son ouvrage, Jules Verne reconnaît indirectement que le pôle Nord n'est pas près d'être atteint : il estime probable que le centre de l'Afrique et celui de l'Australie seront atteints avant le pôle Nord.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Jules Verne indique (chapitre VII de la première partie) que, suivant les chroniqueurs islandais, il y avait 200 villages florissants vers l'an mil au Groenland (le « pays vert », alors cultivé). Aujourd'hui, cette théorie reste d'actualité : les scientifiques pensent qu'il y a eu un réchauffement temporaire du Groenland qui a permis à des villages de se développer.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: L'expédition est témoin d'un phénomène optique dû aux cristaux de glace en suspension dans l’atmosphère : deux cercles parhéliques entrecroisés, à l'issue de la traversée du détroit de Bellot (chap. XVI).


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Le chien Duk est le personnage le plus original de ce roman ; il est beaucoup plus présent que le capitaine Hatteras. D'innombrables anecdotes originales sur ce chien illustrent le roman. Plusieurs des vignettes de Riou le concernent : l'une d'elles en particulier, au chapitre VIII, représente une vision onirique où le chien tient la barre du navire. C'est le médecin Clawbonny qui se montre le plus affectueux avec lui, mais il est avant tout totalement fidèle au capitaine Hatteras, et seulement ensuite au groupe.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Les autres chiens dans les livres de Jules Verne ne jouent qu'un rôle mineur : Top dans "L'Île mystérieuse" et Zol dans "Les Naufragés du « Jonathan »".


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Le médecin Clawbonny, nom emprunté au récit de James Fenimore Cooper "À bord et à terre", présente des traits communs avec de nombreux autres personnages de Jules Verne : c'est un savant distrait, mais d'une culture encyclopédique. Il est la source de nombreuses anecdotes amusantes : (chapitre XX de la première partie).


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: On retrouve les différents traits de caractère du médecin Clawbonny à de multiples reprises dans l'œuvre de Jules Verne, par exemple, dans le naturaliste Aronnax de "Vingt mille lieues sous les mers" ou le géographe Paganel de "Les Enfants du capitaine Grant".


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Un de ces traits est plus rare dans les romans de Jules Verne : Clawbonny essaie d'éviter les disputes entre l'Anglais Hatteras et l'Américain Altamont, il tente de détourner la conversation lorsqu'un sujet trop brûlant est abordé.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Personnage éponyme du roman, il est pourtant souvent relégué au second plan. Doté d'une volonté de fer, il est anglais et fier de l'être. Jules Verne le présente au chapitre XII de la première partie : « Si je n'étais anglais (…), je voudrais être anglais. » (chapitre XII). « Un caractère à ne jamais reculer, et prêt à jouer la vie des autres avec autant de conviction que la sienne. » Il a la même devise que l'amiral Nelson : « L'Angleterre attend que chacun fasse son devoir », ("England expects every man to do his duty".")" Le but du capitaine Hatteras est que la première expédition à atteindre le pôle Nord soit indiscutablement anglaise. C'est la cause de nombreuses disputes avec l'Américain Altamont, un membre de l'expédition dans la deuxième partie du roman.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Dans le manuscrit initial, Verne faisait mourir Hatteras en atteignant le pôle Nord, mais, influencé peut-être par Hetzel, il choisit une autre fin : Hatteras atteint le pôle Nord, mais devient fou. Même dans sa folie, jusqu'à la dernière phrase du livre, le capitaine Hatteras est obsédé par le pôle Nord.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Il dirigeait une expédition américaine. Il est le seul survivant de cette expédition. Enfoui sous la neige, il a été sauvé de justesse par le médecin Clawbonny et ses compagnons à la fin de la première partie "Les Anglais au pôle Nord".


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: C'est l'un des personnages principaux de la deuxième partie "Le désert de glace" : il est un membre de l'expédition, le capitaine Hatteras le ressent comme un rival car il est américain. Au début, le capitaine Altamont cache le fait qu'il était membre d'une expédition américaine vers le pôle Nord. Les disputes de Hatteras avec Altamont sont parfois puériles : si l'expédition utilise les débris d'un bateau américain pour atteindre le pôle Nord, Hatteras redoute que l'expédition soit considérée comme américaine.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Ce personnage n'est présent qu'au début de la première partie "Les Anglais au pôle Nord". Il est d'abord le capitaine du navire, puis Hatteras le devient et il n'est plus que second. Il prend cela très mal ; Hatteras est bien conscient qu'il s'est mis à dos son second. Lorsque les conditions de vie deviennent trop dures et que le capitaine Hatteras est parti en expédition durant plusieurs jours, il se mutine avec la plus grande partie de l'équipage et tente avec eux le retour.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: À la fin du livre, il s'avère que lui et ses compagnons ont subi une juste punition : affamés, ils ont eu recours à l'anthropophagie, mais ils sont tous morts. Le thème de l'anthropophagie est fréquent chez Jules Verne, soit qu'elle concerne des occidentaux confrontés sans espoir à la faim dans un milieu hostile, soit qu'elle fasse partie des coutumes des « sauvages ».


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Une phrase assez curieuse de Jules Verne est de l'opinion de certains de ses contemporains sur la lèpre (chapitre X) :


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Dans un passage du livre (chapitre IX de la deuxième partie), Jules Verne relate une série de records de température élevée supportée par l'homme. Ce passage est peu crédible pour un lecteur moderne, mais reste frappant :


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: La citation précédente est suivie par le même type de record, établi cette fois-ci par un Anglais, à la grande déception d'Altamont.


title: Les Aventures du capitaine Hatteras

text: Vers 1871, Jules Verne envisage une adaptation théâtrale des "Aventures du capitaine Hatteras" sous le titre : "Le Pôle Nord".


title: Dante Exum

text: Dante Exum, né le à Melbourne en Australie, est un joueur australien de basket-ball évoluant au poste de meneur voire d'arrière.


title: Dante Exum

text: Exum est né à East Melbourne dans la banlieue de Melbourne, en Australie. Il a une sœur jumelle, Tierra, . Il est le fils de Cecil Exum, un joueur professionnel de basket-ball américain naturalisé australien, drafté en 1984 et vainqueur du tournoi NCAA 1982 avec les Tar Heels de la Caroline du Nord (qui comprenait Michael Jordan, Sam Perkins et James Worthy).


title: Dante Exum

text: Exum participe au Championnat du monde des 17 ans et moins qui se déroule à Kaunas à l'été 2012. L'Australie est battue en finale par les États-Unis. En moyenne, Exum marque 17,2 points ( marqueur de la compétition), prend 4,1 rebonds et fait 2,5 passes décisives en 27,6 minutes par rencontre. Exum est sélectionné dans l'équipe-type de la compétition avec le MVP américain Jahlil Okafor, l'Américain Justise Winslow, l'Argentin Gabriel Deck et le Croate Mario Hezonja.


title: Dante Exum

text: Le même été, il participe au championnat d'Océanie de basket-ball des 18 ans et moins (qui se joue en 3 rencontres). Le championnat est remporté par l'Australie. Exum est le meilleur passeur (6 passes par rencontre), meilleur intercepteur (3 interceptions par rencontre), deuxième meilleur marqueur (14,3 points par rencontre) derrière Reube Te Rangi, rebondeur (4,7 rebonds par rencontre).


title: Dante Exum

text: En mars 2013, Exum est sélectionné pour participer au Nike Hoop Summit, qui a lieu le 20 avril à Portland. Ce match réunit les étoiles montantes du basket-ball mondial et oppose une équipe de jeunes américains à une sélection de joueurs du reste du monde. Lors de ce match, remporté par la sélection mondiale 112-98, il marque 16 points (à 6 sur 8 au tir).


title: Dante Exum

text: Exum participe au Championnat du monde des 19 ans et moins 2013. Éliminée en demi-finale par la Serbie, l'Australie termine de la compétition. Exum finit marqueur (18,2 points en moyenne par rencontre) et passeur (3,8 passes décisives) du championnat en 29,6 minutes de jeu par rencontre. Il est nommé dans l'équipe-type de la compétition avec le MVP américain Aaron Gordon, l'Américain Jahlil Okafor, le Croate Dario Šarić et le Serbe Vasilije Micić.


title: Dante Exum

text: En août 2013, Exum est sélectionné en équipe senior d'Australie pour le championnat d'Océanie de basket-ball.


title: Dante Exum

text: En août 2015, il se blesse au ligament croisé antérieur du genou gauche et manque toute la saison 2015-2016.


title: Dante Exum

text: Entre le 30 octobre 2019 et le 6 novembre 2019, il est envoyé plusieurs fois chez les Stars de Salt Lake City.


title: Dante Exum

text: Le 13 janvier 2021, il est transféré aux Rockets de Houston dans un échange à quatre équipes. Il est coupé le 17 octobre 2021.


title: Dante Exum

text: En , Exum s'engage pour trois mois avec le FC Barcelone. Il vient pour pallier les absences de plusieurs joueurs. Début , son contrat est prolongé jusqu'à la fin de la saison.


title: Coupe de la Ligue française de football 2019-2020

text: La Coupe de la Ligue de football 2019-2020 est la et dernière édition de la Coupe de la Ligue organisée par la LFP. En effet, le 18 septembre 2019, la LFP a annoncé la suppression de la compétition après cette édition.


text: Reportée de près de 4 mois en raison de la pandémie de Covid-19, la finale se déroule au stade de France à Saint-Denis, après avoir été jouée en province pendant trois ans. Elle voit la victoire du Paris Saint-Germain sur l'Olympique lyonnais (0-0 a.p. ; 6-5 aux tirs au but) le vendredi .


text: Si à la fin de la saison 2019-2020, le club vainqueur de la Coupe de la Ligue s'est qualifié par ailleurs pour une compétition européenne, c’est au club le mieux classé en Ligue 1 () et non qualifié pour une compétition européenne que sera attribuée la place qualificative pour la Ligue Europa 2020-2021.


text: Chaque tour se déroule en un seul match. En cas d'égalité, les équipes devront directement se départager avec une séance de tirs au but. Excepté la finale où en cas d'égalité, il y aura une prolongation avec deux mi-temps de 15 minutes et une séance de tirs au but si l'égalité persiste.


text: Cette saison 25 clubs (20 de Ligue 2 & 5 de National) possèdent le statut professionnel. Sachant qu'il doit y avoir seulement 24 clubs pour le premier tour, un tour préliminaire a lieu entre Bourg en Bresse & QRM le .


text: Les vingt équipes de Ligue 2 et quatre équipes professionnelles de National (à savoir les trois relégués de la saison de Ligue 2 précédente et le vainqueur du tour préliminaire) participent au premier tour de cette coupe de la Ligue.


text: Les six vainqueurs du deuxième tour sont rejoints par les quatorze équipes de Ligue 1 qui ne participent à aucune coupe d'Europe. Les dix matchs sont joués le mardi et le mercredi .


text: Les huitièmes de finale se déroulent le mardi et le mercredi . Ce tour est marqué par l'arrivée des six clubs européens.


text: La finale devait se dérouler le samedi mais a été reportée au vendredi en raison de la pandémie de Covid-19 en France. Un tirage au sort eut lieu afin de désigner l'équipe (ici le PSG) qui joua protocolairement la finale (choix des vestiaires, des plages d'entraînement et des maillots).


title: André Devigny

text: André Devigny est un militaire et résistant français, Compagnon de la Libération par décret du 27 décembre 1945, né le 25 mai 1916 à Habère-Lullin (Haute-Savoie), décédé le 12 février 1999 à Hauteville-sur-Fier.


title: André Devigny

text: Une suite ininterrompue d’actions et d’engagements pour l’honneur de la France, plusieurs blessures, 12 citations, les distinctions de Compagnon de la Libération et de Grand Officier de la Légion d'honneur, de nombreuses décorations étrangères, ponctuent un parcours militaire exceptionnel.


title: André Devigny

text: Son arrestation, sa détention à la prison Montluc et son évasion sont relatées dans une série d'articles du Figaro Littéraire d'après-guerre, puis dans son livre publié en1956 intitulé "Un condamné à mort s'est échappé" Son histoire est portée à l'écran en 1956 par Robert Bresson, dans un film du même titre que le témoignage du général André Devigny, "Un condamné à mort s'est échappé" accompagné du sous-titre « "Le vent souffle où il veut" ». Le film reçoit le prix de la mise à scène au festival de Cannes en 1957


title: André Devigny

text: André Devigny est né dans une famille d’agriculteurs et de militaires de forte tradition patriotique.


title: André Devigny

text: Élève pupille de la Nation à l’École normale d’instituteurs de Bonneville, la préparation militaire supérieure et la déclaration de guerre conduisent le jeune sous-lieutenant du de tirailleurs marocains André Devigny en première ligne en Lorraine.


title: André Devigny

text: En , après une préparation d’artillerie, la position tenue par sa section est violemment attaquée par une compagnie allemande. Dans cet affrontement meurtrier à un contre trois, il engage une contre-attaque à la baïonnette après épuisement des munitions et les survivants parviennent à repousser l'ennemi en lui infligeant de lourdes pertes. Cette action lui vaut, à 23 ans, la première Légion d'honneur de la guerre à Villers-Cotterets remise par le Général de Juvigné. Grièvement blessé à Ham en , il est évacué vers l’hôpital de Bordeaux. Voulant rejoindre Londres à la fin de 1940, André Devigny contacte les services de renseignements britanniques à Genève. Compte tenu de son appartenance au RTM ceux ci l’orientent sur le Maroc, à Port-Lyautey, pour participer à la préparation du débarquement allié, lequel aura lieu le à cet endroit. Après avoir appris son admission à l'école St Mexent il rejoint la Métropole le 1er juillet 1942 pour intégrer celle ci du 16 juillet jusqu'au 1er octobre.


title: André Devigny

text: Afin de poursuivre le combat, André Devigny prend contact avec le consul anglais à Genève qui le recommande au Colonel Groussard. Ce dernier lui confie la mission d'organiser un réseau de renseignement militaire couvrant la zone sud de la France. Ce réseau, dit « Gilbert », pseudonyme du Colonel Groussard, est rapidement constitué, opérationnel et efficace par la disponibilité des officiers mis en congé d'armistice par l’invasion de la zone sud, en . La préparation du débarquement en Provence, du sabotage de la poudrerie de Toulouse, et l’exécution du dangereux chef du contre-espionnage italien, sont parmi ses premières tâches. Il crée également un service de passage vers la Suisse qui sera utilisé par toute la Résistance.


title: André Devigny

text: Infiltré par un redoutable agent double de l'Abwehr, Robert Moog (le même qui arrêta Jean Moulin à Caluire le 21 juin 1943), le réseau est trahi, mais reste opérationnel grâce à son cloisonnement. André Devigny est arrêté en gare d’Annemasse par la Gestapo le , et l’un de ses adjoints, le capitaine Bulard abattu à Lyon. Interné à la prison Montluc à Lyon, il passe une première nuit dans la cellule au rez-de-chaussée du bâtiment cellulaire. Dès le lendemain, il est emmené au siège de la Gestapo pour poursuivre son interrogatoire. Dès son retour à Montluc le soir du , il est transféré dans la cellule . Ces interrogatoires se poursuivent jusqu’au , période pendant laquelle il est notamment torturé par Klaus Barbie. Au cours d'un transfert de la prison au siège de la Gestapo, il tente une première évasion mais est aussitôt repris.


title: André Devigny

text: De la cellule 45, situé au rez-de-chaussée dans le quartier des condamnés à mort, il réussit à entrer en contact avec un détenu politique, Charles Bury (ancien chef de la censure à Saint-Étienne) qui lui permet de faire sortir quelques lettres de la prison, destinées à sa famille et son réseau. Il est ensuite transféré dans la cellule 107 le au du bâtiment cellulaire de la prison.


title: André Devigny

text: De cette cellule, il prépare minutieusement un plan d'évasion. Constatant la présence d'un bois plus tendre faisant la jonction entre les planches de sa porte, il se met à creuser ce bois à l'aide de sa cuillère. Après trois semaines de travail, il est capable de sortir dans le couloir du . Après avoir reçu un colis, il découpe en lanières les vêtements reçus ansi qu'une couverture, et en tresse des cordes avec les fils de fer de son sommier. Il fabrique également 2 crochets avec l'armature métallique de la lanterne de sa cellule.


title: André Devigny

text: Le , sa condamnation à mort lui est notifiée par la cour martiale allemande. Le même jour, un nouveau détenu arrive dans sa cellule. Après quelques jours d'hésitation, il se confie à son codétenu et décide de l'emmener avec lui. Dans la nuit du 24 au , il met son projet à exécution et ils s'évadent de nuit dans des conditions spectaculaires.


title: André Devigny

text: Cette évasion a été portée à l'écran en 1956 par Robert Bresson sous le titre "un condamné à mort s'est échappé" . Après une courte halte chez un ami lyonnais, ils reprennent leur fuite et seront arrêtés aussitôt par des militaires en manoeuvre le long du Rhône. André Devigny réussit à s'échapper en sautant dans le fleuve et en s'y cachant pendant près de 5 heures. Il trouve alors refuge dans une famille de Lyonnais. Après 3 semaines de repos, il parvient à regagner la Suisse grâce aux faux papiers procurés par un cadre de la SNCF. Afin de rejoindre la 1ere armée française du général De Lattre en cours de constitution à Alger, il rejoint l'Espagne sous une fausse identité, et de là, l'Afrique du Nord. Volontaire au bataillon parachutiste de choc, il participe au débarquement en Provence en et remonte vers l'Allemagne avec les armées alliées.


title: André Devigny

text: En 1944, il est nommé capitaine, en 1945 fait Compagnon de la Libération, et en 1946 promu chef de bataillon. Il a trente ans.


title: André Devigny

text: André Devigny effectue ensuite son temps de commandement, en Allemagne au de tirailleurs algériens, où il s’attache à faire de son unité un exemple d’excellence, particulièrement aux yeux des Alliés. Le général Eisenhower, commandant des forces alliées en Europe, lui fait l’honneur d’une visite en souvenir du débarquement de 1942 au Maroc.


title: André Devigny

text: Au cabinet du ministre des Armées, en 1951, il assure la direction des sports militaires, du bataillon de Joinville et de l’École de haute montagne de Chamonix. Il s’attache à développer les synergies entre les valeurs sportives et militaires, puis engage résolument les sports militaires dans de nombreuses compétitions internationales. Il est élu président du CISM (Comité international des sports militaires) à l’unanimité des 23 nations adhérentes.


title: André Devigny

text: Colonel, chef de secteur opérationnel dans le sud algérien de 1955 à 1962, André Devigny est de nouveau blessé au combat en . Son avion de reconnaissance est abattu et s'écrase dans le sable (le pilote est tué). Sérieusement blessé et recouvert d'essence (par miracle non enflammée) il sera récupéré par hélicoptère et reprendra aussitôt la direction des opérations.. Son efficacité opérationnelle est remarquée une fois de plus dans cet épisode. Bien après et durant près de trois décennies, des délégations de nomades sahariens viendront régulièrement lui soumettre, en France, les différents problèmes de leur collectivité légitimant ses qualités d'administrateur et d'homme de paix


title: André Devigny

text: Durant la tragique période d’achèvement du conflit, ayant conduit à l'indépendance de l'Algérie, il aura pris position pour la légalité républicaine.


title: André Devigny

text: Rentré en métropole, il dirige la préparation militaire supérieure de Paris et la préparation militaire parachutiste pour l’ensemble du pays. Le général de Gaulle le nomme également haut magistrat à la Cour de sûreté de l'État, où ses positions modérées et pragmatiques sont appréciées par toutes les parties.


title: André Devigny

text: Il est affecté en 1965 au cabinet du chef d’état major de l’Armée de terre en tant que directeur du « Service Action » du SDECE avec direction de la délégation annuelle française au comité allié. Il met en œuvre la réorganisation de grande ampleur nécessitée par la nouvelle donne internationale. Les missions du « Service Action » dans un contexte d’enjeux majeurs et de tensions exacerbées au Moyen-Orient, dans le Pacifique, en Afrique, et à l’Est, ont porté très haut les responsabilités confiées par l’État à André Devigny. Par ailleurs, il s’attache avec opiniâtreté à faire admettre l’importance de préparer la guerre clandestine dès le temps de paix. Il fait partie des cadres du SDECE à conserver leur poste après l'arrivée d'Alexandre de Marenches au poste de Directeur général.


title: André Devigny

text: Promu général en 1971, il se retire ultérieurement dans sa Haute-Savoie natale. Il acquiert le château des Onges à Hauteville-sur-Fier, qu'il remet en état et l'accompagne par la plantation d'un parc boisé. De là, à l’occasion de nombreuses interventions publiques, il adresse aux jeunes générations un message « martelant la valeur de l’exemple et le prix de la liberté ». André Devigny s'est marié en aout 1937 avec Olga Caccia et ils auront 4 enfants.


title: André Devigny

text: Après son décès en , André Devigny sera inhumé au petit cimetière d’Hauteville-sur-Fier (Haute-Savoie ou la place de la mairie porte son nom). De nombreux hommages lui seront rendus dans la Presse aussi bien en France qu'à l'étranger.


title: Lanceur super lourd

text: Un lanceur super lourd est un lanceur spatial capable de placer une charge utile de masse supérieure à cinquante tonnes en orbite terrestre basse. Si le lanceur peut placer une charge utile inférieure à cinquante tonnes, on parle alors de lanceur lourd.


title: Lanceur super lourd

text: Les premiers lanceurs lourds ont été développés pendant la Course à la Lune, au cours de laquelle les États-Unis et l'Union soviétique se sont affrontés pour être les premiers à envoyer un Homme de leur nationalité sur la Lune. Pour transporter les astronautes dans des vaisseaux spatiaux — de taille relativement grande et massive par rapport aux sondes lunaires — de la Terre à la Lune, il était nécessaire de développer des fusées de dimensions impressionnantes et de grande puissance. Les États-Unis développent la fameuse « » de Wernher von Braun, lanceur emblématique du Programme Apollo, capable de placer jusqu’à en orbite basse (LEO). L’Union soviétique développe quant à elle dans le plus grand secret la rivale de la , la « N-1 » de Sergueï Korolev, capable de placer en LEO. Pour des raisons politiques et techniques, les lancements de N-1 de 1969 à 1972 furent tous des échecs, le tout couronné par le succès de la mission américaine Apollo 11 lancée sur une , durant lequel deux astronautes, Armstrong et Aldrin, marchèrent sur la Lune.


title: Lanceur super lourd

text: D'autres lanceurs super lourds, encore plus grands et plus puissants, ont été envisagés : le lanceur Nova, qui aurait pu placer en LEO, était une évolution plus puissante de et un choix potentiel de lanceur pour le Programme Apollo dans le cadre d'un scénario « Lune direct », qui fut abandonné au profit du scénario « rendez-vous orbital lunaire » (LOR) qui ne nécessitait que la fusée moins puissante . D'autres fusées de la famille Saturn ont été étudiées mais abandonnées. Robert Truax, ingénieur chez Aerojet, développa en 1962 le « Sea Dragon », un lanceur dépassant la taille et la puissance de tous ce qui a été étudié jusqu’à maintenant : il devait placer en LEO. Du côté soviétique, l'UR-700 de Vladimir Tchelomeï était un candidat de lanceur pour le programme lunaire soviétique, mais c'est la N-1 qui fut retenue. Tchelomeï a également développé l'UR-900, destinée à une mission vers Mars. À partir de 1973, avec l’envoi de Skylab par une , plus aucun lanceur super lourd n'était en service pendant 11 ans.


title: Lanceur super lourd

text: Le programme Apollo a pris fin pour laisser place à l'ère des navettes spatiales. La navette spatiale américaine avait pour particularité d'être réutilisable : la navette et les boosters pouvaient être réutilisés, sauf le réservoir externe. L'ensemble était capable de placer 133,5 t avec l'orbiteur, mais la charge utile réelle était de 24 t maximum en LEO. En réponse à la création de la navette spatiale, l'URSS a développé Energuia, un lanceur capable de placer 105 t en LEO. Il existe sous plusieurs configurations, dont celle avec la navette spatiale soviétique appelée Bourane, capable de placer seulement 30 t en LEO. C'est encore aujourd'hui le deuxième lanceur de l'histoire avec la plus grande capacité après la Saturn V, ainsi que celui développant la poussée la plus importante, après le N1. Energuia ne volera que 2 fois, les deux fois avec succès, dont l'un des vols avec Bourane. Energuia et Bourane ont été abandonnés, principalement à cause de la chute de l'URSS qui a bouleversé le pays. La navette spatiale américaine, quant à elle, a continué sa carrière, mais a été retirée du service en 2011, à cause des accidents de Challenger et Columbia, qui ont remis en cause sa fiabilité.


title: Lanceur super lourd

text: La société SpaceX est fondée en 2002 par Elon Musk, devenu multimillionnaire en revendant l'entreprise PayPal. L'objectif d'Elon Musk est de concevoir des lanceurs capables de diminuer fortement le coût de mise en orbite et ainsi de permettre l'essor du spatial civil. Leur premier lanceur léger, Falcon 1, enchaine les échecs mais parvint néanmoins à s'en sortir avec 2 lancements réussis sur les 5. La société développe par la suite la Falcon 9, un lanceur partiellement réutilisable. Il sert notamment à l'envoi de satellite et à la mise en orbite de Crew Dragon à destination de la Station spatiale internationale. Le 6 février 2018, SpaceX réussit le lancement de son premier lanceur super-lourd Falcon Heavy, capable de placer 63 t en version consommable.


title: Lanceur super lourd

text: Pour le retour de l'Homme sur la Lune, la NASA met en place le programme Constellation, comprenant l'Ares I, V et V, ces deux derniers étant des lanceurs super-lourds. Ils sont tous capable de placer respectivement et en LEO. Leurs conceptions repose sur la réutilisation de développements existants, en particulier des propulseurs d'appoint à poudre de la navette spatiale américaine. Début 2011, le programme Constellation prit fin. Le programme Artemis renaît des cendres de Constellation, avec notamment le développement du Space Launch System (SLS) qui a les mêmes bases de développement que ceux des Ares. Le SLS se décline sous plusieurs versions, dont la plus faible (Bloc 1) est capable de placer 95 tonnes en LEO et la plus puissante (Bloc 2) est capable de placer 130 t en LEO.


title: Lanceur super lourd

text: En 2011, la Chine qui prend de plus en plus de place dans le secteur spatial, annonce le développement du Long March 9, capable de placer 70 à 130 tonnes en LEO. Également, une version plus légère est envisagée, capable de placer 70 tonnes en orbite basse, similaire au Bloc 1 du lanceur américain Space Launch System. Côté Russie, un nouveau lanceur spatial super-lourd prend naissance, appelé Yenesei. Il est capable de placer 103 tonnes en LEO.


title: Lanceur super lourd

text: SpaceX développe à partir de 2017 le Starship, le lanceur super-lourd qui deviendra, lors de son premier vol, la fusée la plus grande, la plus puissante et la première entièrement réutilisable. Le Starship est basé sur des travaux plus anciens de SpaceX.


title: Maes (bière)

text: En 1880, Egied Maes décide d’insuffler une vie nouvelle à la petite brasserie Sint Michaël de Waerloos. Il développe des projets ambitieux pour sa brasserie. En 1901, il passe le flambeau à ses fils, Ferdinand et Theophiel. Ceux-ci y introduisent une mécanisation moderne : une machine à vapeur actionne dorénavant la meule de la malterie et les pales dans les cuves. Une telle révolution exige une modification du nom de l’entreprise qui devient la « Brasserie - Malterie à vapeur St-Michaël - Frères Maes ».


title: Maes (bière)

text: Les frères anticipent également la demande de la clientèle en bières de basse fermentation. Ils lancent leur première pils dans les années 1920. En 1926, la troisième génération Maes entre dans l’affaire. Celle-ci investit généreusement dans une salle de brassage de qualité et ces investissements sont rapidement suivis d’effets. En 1930, la brasserie Maes introduit sa "Prima Maezenbier" à l’occasion de l’Exposition universelle d’Anvers. Les générations suivantes exploitent toute l’expérience accumulée pour mettre le produit parfaitement au point. La pils sous le nom "Maes" est lancée en 1946.


title: Maes (bière)

text: La brasserie passe dans les mains du groupe anglais Watney Man de 1969 à 1986, date à laquelle elle est reprise par Belgian United Beverages, société contrôlée à 51 % par M. Théo Maes, l'arrière-arrière-petit-fils du fondateur, et à 49 % par le groupe Akkerman-Van Haaren.


title: Maes (bière)

text: Depuis , Maes lance la Maes Radler Citron, une bière plus légère (degré: 2 %) et plus rafraîchissante grâce à son mélange d'une pils et de jus de citron. La Maes Radler Pamplemousse avec le même pourcentage de volume d'alcool complète la gamme des Maes Radler depuis 2014 ainsi que la Maes Radler Citron Vert-Cactus en 2016.


title: Bruce Bégout

text: Il est maître de conférences à l'université Bordeaux-Montaigne, membre de l'équipe de recherche SPH (Sciences, Philosophie, Humanités - UMRU 4574) et membre associé de l'UMR 8547 - Pays Germanique (équipe « Archives Husserl »).


title: Bruce Bégout

text: Ses travaux s'inscrivent dans la tradition de la phénoménologie. Spécialiste de Edmund Husserl, auquel sa thèse est consacrée, il se consacre à l'exploration du monde urbain, des lieux communs, mais aussi au quotidien.


title: Bruce Bégout

text: Il publie plusieurs ouvrages philosophiques et réalise également un « documentaire fiction », tiré de son roman "L'Éblouissement des bords de route" (éditions Verticales, 2004).


title: Bruce Bégout

text: En 2013, il publie "Suburbia", un essai sur les banlieues essentiellement résidentielles qui s'étendent à la périphérie des villes. En parallèle à ses recherches, il dirige la collection « Matière étrangère » aux éditions Vrin.


title: Bruce Bégout

text: Également auteur de fiction, il publie en 2009 un recueil de nouvelles, "Sphex", ainsi que "Le ParK" en 2010.


title: Bruce Bégout

text: Après un premier roman "On ne dormira jamais" publié en 2017, il publie "Le Sauvetage" en 2018, un roman basé sur l'histoire vraie de Herman Leo Van Breda, fondateur des Archives Husserl de Louvain.


title: Bruce Bégout

text: En 2020, il publie "Le concept d'ambiance", un essai consacré à ce "dôme invisible sous lequel se déroulent toutes nos expériences : l'ambiance". .


title: Guerre de Restauration (Portugal)

text: La guerre de Restauration est une guerre d'indépendance menée par le Portugal contre l'Espagne, du au (traité de Lisbonne).


title: Guerre de Restauration (Portugal)

text: Elle est causée par la volonté des Portugais de se débarrasser de la domination des Habsbourgs d'Espagne, en détrônant Philippe IV d'Espagne, roi de Portugal sous le nom de "Philippe III de Portugal", au profit d'un roi portugais de la maison de Bragance, Jean IV de Portugal, qui rétablit la lignée aînée antérieure des rois de la dynastie d'Aviz.


title: Guerre de Restauration (Portugal)

text: La guerre de la Restauration de l'Indépendance est le nom créé par les historiens nationalistes romantiques portugais du . Aux s, elle était connue sous le nom de guerre d'Acclamation.


title: Guerre de Restauration (Portugal)

text: Refusant d'aller combattre en Catalogne, où les Castillans étaient aux prises avec une rébellion militaire généralisée avec l'appui français, l'aristocratie portugaise prit le parti de combattre chez elle, pour ses propres intérêts. Elle profitait ainsi de la guerre de Trente Ans, qui immobilisait la plupart des moyens militaires de l'Espagne au royaume d'Aragon, en Catalogne, dans le Roussillon et aux Pays-Bas catholiques.


title: Guerre de Restauration (Portugal)

text: Le Portugal se soulève notamment contre Olivarès et ses récents desseins d'anéantissement de son indépendance politique, administrative et économique jurée par Philippe de Habsbourg lors de son acclamation à Tomar en 1581, et détrône les Habsbourg, comptant avec l'aide militaire promise de Richelieu, qui s'est réduite pourtant sur le plan diplomatique.


title: Guerre de Restauration (Portugal)

text: Un complot des fidalgos de la plus haute aristocratie portugaise, dite les "40 Conjurés", s’empare le 1er décembre 1640 du palais royal à Lisbonne, et emprisonne la vice-reine Marguerite de Mantoue et ses ministres et secrétaires d'État. Son principal conseiller, le Portugais Miguel de Vasconcelos, caché dans une armoire, est tué sur le coup, et jeté par la fenêtre du palais au peuple en délire. Une majestueuse procession conduite par l'archevêque de Lisbonne, Dom Rodrigo da Cunha, conduit le même jour le peuple et les aristocrates à la cathédrale, pour un solennel Te Deum, en action de grâces. Les troupes castillanes et portugaises en place n'offrent pas de résistance et rendent le château fort et les bastions autour de Lisbonne au nouveau pouvoir. La couronne est dévolue joyeusement et sans coup férir dans tout le royaume au duc de Bragance, sous peine de création d'une République en cas de refus de celui-ci. Le , Jean de Bragance est reçu à Lisbonne comme roi légitime.


title: Guerre de Restauration (Portugal)

text: Après Lisbonne, le Portugal continental et les îles européennes, les Açores et Madère, acclament à leur tour le nouveau roi de Portugal, sauf la ville d'Angra do Heroísmo qui ne sera totalement délivrée des troupes castillanes que l'année suivante. Macao n'avait jamais reconnu les Habsbourg comme rois de Portugal, et rentre dans la couronne portugaise dès 1641, la même année que tout le reste de l'empire colonial portugais (Brésil, Angola, Cap-Vert, Mozambique, Inde portugaise, Ceylan, Timor, etc.) acclame avec bonheur Jean IV, sauf le Maroc Portugais où la place de Ceuta, très proche géographiquement de la Castille, et très dépendante d'elle pour sa défense militaire, et son approvisionnement de nourriture, décide de rester castillane.


title: Guerre de Restauration (Portugal)

text: Dans l'empire, Jean IV de Portugal est appuyé sur le trône par les jésuites, mais au début pas par le Saint Office, qui doit mettre pour quelque temps un frein à ses activités dans les royaumes portugais et les inquisitions de l'empire, à São Salvador da Bahia et à Goa.


title: Guerre de Restauration (Portugal)

text: La guerre avec l'Espagne dure presque 28 ans et se déroule sur trois plans d'égale importance pour la cour de Lisbonne : le militaire, le diplomatique, et l'économique ; elle se divise en deux périodes principales :


title: Guerre de Restauration (Portugal)

text: En 1640, le Portugal, entièrement désarmé, doit se fournir de tout l'équipement nécessaire, y compris la poudre, auprès des autres puissances européennes, notamment la Suède. Il conclut la paix en Europe avec la France, les Pays-Bas, l'Angleterre et la Suède. Cette paix ne s'applique pas sur les autres théâtres d'opération : en Afrique, en Amérique et en Asie, les Portugais continuent à affronter, parfois violemment, les Français, les Néerlandais et les Anglais.


title: Guerre de Restauration (Portugal)

text: Ces alliances sont donc fragiles : la France ne l'appuie que dans son propre intérêt, pour contrer le Royaume de Castille (et elle l'abandonnera en 1659 par le traité des Pyrénées). L'Angleterre est absorbée par ses propres problèmes internes, avec sa guerre civile entre le Parlement et le roi, et à partir de le Commonwealth de l'Angleterre mis en place par Cromwell rejettera son allié portugais pour intensifier la guerre aux Indes, et même sur son littoral.


title: Guerre de Restauration (Portugal)

text: La papauté a toujours été l'alliée de la Castille, et pendant 28 ans les églises portugaises se videront de leurs évêques, que Rome refuse de renouveler à mesure qu'ils meurent. À la paix de 1668, il ne restera qu'un évêque dans tout le Portugal. Le pape refuse aussi de recevoir l'ambassadeur portugais à Rome : celui-ci, dom Miguel de Portugal, évêque de Lamego, appartient à la maison de Vimioso (c'est un Bragance de lignée illégitime). Il manque d'être assassiné dans une rue de Rome par l'ambassadeur de la Castille et ses valets, au cours d'une véritable bataille rangée, et doit quitter la ville sans avoir obtenu aucun résultat.


title: Guerre de Restauration (Portugal)

text: Le Portugal manque également de soldats : il doit recruter des mercenaires hors de ses frontières pour former ses troupes de première ligne. Ses secondes lignes, dites "Milícia", sont recrutées sur place. Il crée également de nouveaux instruments d'administration, un Conseil de guerre et un Conseil d'Outremer. Il décide aussi de remettre en fonction l'Ordenança, c'est-à-dire son armée territoriale de troisième ligne : c'est une armée de conscription, où les soldats étaient "par ordre", d'où son nom. Créée à la fin du par le roi Sébastien I, elle avait été supprimée par les Habsbourg.


title: Guerre de Restauration (Portugal)

text: Le Portugal met ainsi en place en peu de temps un formidable dispositif militaire coordonné en trois niveaux :


title: Guerre de Restauration (Portugal)

text: Dans le même temps, elle couvre ses deux grandes frontières avec la Castille, ainsi que sa ligne de côtes et ses îles, de nombreuses forteresses à la Vauban, grandes et petites.


title: Guerre de Restauration (Portugal)

text: C'est donc un pays très uni autour d'un roi très aimé, payant sans murmurer tous les impôts de guerre (refusés en bien moindre quantité à Olivarès peu auparavant), un pays tout en armes, entraîné massivement, que devront combattre les armées castillanes qui tardent à venir.


title: Guerre de Restauration (Portugal)

text: Ainsi, dès 1644, les forces portugaises lancent des incursions en Castille : Matias de Albuquerque conquiert la ville de Montijo en Estrémadure, puis, le , remporte la seule bataille importante de cette période, la bataille de Montijo. Il est appuyé par dom João da Costa, le futur comte de Soure, et par le comte de Cantanhede, futur marquis de Marialva. Ce dernier conquiert en même temps l'importante place-forte castillane de Valencia de Alcántara, que le Portugal gardera jusqu'au traité de Lisbonne.


title: Guerre de Restauration (Portugal)

text: La guerre continua, tout aussi ruineuse. Au cours des années 1650, il y eut dans la seule Estrémadure plus de soldats espagnols, (à comparer aux qui se trouvaient dans les Flandres). Entre 1649 et 1654, c'est environ 29 pour cent des dépenses militaires espagnoles (plus de six millions de ducats) qui furent affectées à la lutte contre le Portugal, chiffre qui devait encore monter pendant les grandes campagnes des années 1660. Le Portugal fut en mesure de financer son effort de guerre du fait qu'il arriva à taxer le commerce d'épices avec l'Asie et le commerce de sucre en provenance du Brésil et qu'il reçut un certain soutien des pays européens adversaires de l'Espagne, particulièrement la Hollande, la France et l'Angleterre.


title: Guerre de Restauration (Portugal)

text: Les années 1650 furent indécises sur le plan militaire, mais importantes sur les fronts politique et diplomatique. La mort de João IV en 1656 marqua le début de la régence de sa femme, suivie par une crise de succession et un coup d'État (1662). Malgré ces problèmes internes, l'expulsion des Néerlandais du Brésil (1654) et la signature d'un traité avec l'Angleterre (également en 1654) améliora temporairement la position diplomatique et financière du Portugal et lui assura la protection dont il avait besoin contre un raid naval sur Lisbonne.


title: Guerre de Restauration (Portugal)

text: Néanmoins le Portugal n'arriva pas à atteindre son objectif principal : un traité en bonne et due forme avec la France, si bien que sa faiblesse et son isolement se manifestèrent par le fait qu'il fut virtuellement exclu des négociations des Traités de Westphalie (1648) qui marquaient en Europe les débuts d'une politique tout à fait nouvelle.


title: Guerre de Restauration (Portugal)

text: Grâce à ce traité et à la fin des hostilités en Catalogne en 1652, l'Espagne était de nouveau prête à concentrer ses efforts contre le Portugal, mais elle manquait d'hommes, de ressources et, surtout, de bons chefs de guerre.


title: Guerre de Restauration (Portugal)

text: Cette période de guerre classique est principalement marquée par quatre batailles importantes, toutes au Portugal et toutes remportées par les armées portugaises :


title: Guerre de Restauration (Portugal)

text: La mort du roi Philippe IV d'Espagne (ex-Philippe III de Portugal) à Madrid en met fin aux hostilités : son successeur Charles II d'Espagne n'a que quatre ans, et son oncle, le bâtard Juan José d'Autriche, se révolte contre la régente Marie-Anne d'Autriche. Ces circonstances facilitent la signature en du traité de Lisbonne, négocié entre les cours de Lisbonne et de Madrid par l'ambassadeur d'Angleterre, Lord Sandwich.


title: Ciutadella de Menorca

text: Ciutadella de Menorca, en catalan et officiellement (Ciudadela en castillan), ou plus simplement Ciutadella, est une commune d'Espagne située sur la côte ouest de l'île de Minorque dans la communauté autonome des Îles Baléares.


title: Ciutadella de Menorca

text: C'est l'ancienne capitale de Minorque et la deuxième ville de l'île. C'est une ville ecclésiastique et aristocratique, sa cathédrale est le siège de l'évêché de Minorque depuis 1795, on trouve de nombreux et somptueux (palais) autour d'elle.


title: Ciutadella de Menorca

text: Au début du la ville était le siège des chevaliers auxquels le roi avait assigné de petits fiefs ou "cavalleries" pour qu'ils puissent participer à la défense de l'île contre les fréquentes incursions arabes.


title: Ciutadella de Menorca

text: Ciutadella de Menorca résista pendant neuf jours en 1558 au siège de pirates turcs, qui, après avoir pris la ville, la détruisirent totalement et emmenèrent tous les survivants en captivité à Constantinople. Un monument érigé sur la "Plaça d'es Born", au cœur de la vieille ville, commémore cet événement.


title: Ciutadella de Menorca

text: En 1700, meurt à Madrid le Roi Don Carlos II, dernier monarque espagnol de la dynastie d'Habsbourg. N'ayant pas eu de descendance de ses deux mariages, il laisse la couronne à son neveu Philippe de France, Duc d'Anjou et petit-fils de Louis XIV. Mais l'Angleterre et la Hollande, jaloux de cette prépondérance des Bourbons sur l'Europe, présente un autre candidat au trône espagnol : l'Archiduc Charles, fils de l'Empereur. C'est le commencement de la Guerre de Succession d'Espagne. Philippe et Charles font combattre leurs armées sur le front espagnol et la nation reste divisée entre ces deux dirigeants.


title: Ciutadella de Menorca

text: En 1722, Sir , gouverneur britannique de Minorque, fit de Mahón la capitale de l'île au détriment de Ciutadella, qui l'était depuis la domination arabe.


title: Cattenom

text: Cattenom (prononcé , "" en luxembourgeois) est une commune française située dans le département de la Moselle. Située en Lorraine, la commune fait partie depuis 2016 de la région administrative Grand Est.


title: Cattenom

text: La commune est essentiellement connue pour sa centrale nucléaire et pour être le plus grand musée à ciel ouvert de la Ligne Maginot. En effet, lors de l'édification du célèbre système de fortifications, un nombre impressionnant d'ouvrages militaires de différents types et aux fonctions variées a été construit dans la forêt communale et ses abords, aménagée pour l'occasion comme un véritable saillant défensif renforcé. Ainsi la commune de Cattenom bénéficie-t-elle de la présence de deux projets d'ingénierie majeurs du .


title: Cattenom

text: La ville est située à neuf kilomètres environ au nord-est de Thionville, à de Metz et à onze kilomètres de la frontière franco-luxembourgeoise. Cattenom est réputée pour ses plans d’eau.


title: Cattenom

text: La commune est située dans le bassin versant du Rhin au sein du bassin Rhin-Meuse. Elle est drainée par la Moselle, la Moselle canalisée, le ruisseau la Kiesel, le ruisseau de Warpich, le ruisseau de Weihergraben, le ruisseau le Ganzenbruch, le ruisseau le Mirgenbach, le ruisseau le Tenchebach et le ruisseau le Waldgraben.


title: Cattenom

text: La Moselle, d’une longueur totale de , dont en France, prend sa source dans le massif des Vosges au col de Bussang et se jette dans le Rhin à Coblence en Allemagne.


title: Cattenom

text: La Moselle canalisée, d'une longueur totale de , prend sa source dans la commune de Pont-Saint-Vincent et se jette dans la Moselle à Kœnigsmacker, après avoir traversé .


title: Cattenom

text: Le ruisseau la Kiesel, d'une longueur totale de , prend sa source dans la commune de Kanfen et se jette dans la Moselle sur la commune, après avoir traversé .


title: Cattenom

text: La qualité des eaux des principaux cours d’eau de la commune, notamment de la Moselle, de la Moselle canalisée et du ruisseau la Kiesel, peut être consultée sur un site dédié géré par les agences de l’eau et l’Agence française pour la biodiversité.


title: Cattenom

text: Cattenom est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Cattenom

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Luxembourg (partie française), dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de ou plus (hors Paris).


title: Cattenom

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (39,3 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (41,4 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Cattenom

text: forêts (35,4 %), terres arables (24,2 %), prairies (12,8 %), eaux continentales (12,6 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (6,9 %), zones urbanisées (4,7 %), cultures permanentes (1,2 %), zones agricoles hétérogènes (1,1 %), mines, décharges et chantiers (1 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (0,1 %).


title: Cattenom

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Cattenom

text: Le nom de Cattenom est attesté sous les formes : "Cathenem" (1182), "Kettenem" (1214), "Kettenhem" (1329), "Kettenheim" (1400), "Kerthenhem" (1426), "Katenem" (1432), "Kettenheim" (1481), "Keluchem" / "Ketenhon" / "Cetenhem" / "Kentuchen" / "Kettenoffen" (1544), "Kettenhoven" (1568-1570), "Cettenhouen" (1589), "Kattenhous" (1594), "Catnum" (), "Katenom" (1668), "Catnom" (1685), "Kethenoven" (1686), "Cathenom" (carte de Cassini), "Cattenom" (1793). Par ailleurs, durant le , "Cattenom" était également connu au niveau postal sous l’alias de "Kettenhowen".


title: Cattenom

text: Le premier élément est probablement l’anthroponyme germanique "Catto" que l’on retrouve dans Catonvielle et dans Chatonrupt. Le second élément est apparemment le germanique "haim" « foyer, village » ( allemand "Heim"). Il semble qu’une forme en "-hof" / "-hoven" « cour, ferme » ait coexisté, comme c’est parfois le cas en toponymie. Il s'agit en ce cas d'une paire toponymique.


title: Cattenom

text: En allemand : "Kattenhofen". En francique lorrain : "Kettenuewen", "Kättenuewen", "Kättenowen" et "Kättewen". Il existe deux types de formes dialectales, une en [o] et une autre en [ue], cela est du au fait qu'il existe un phénomène de diphtongaison dans l'arrondissement de Thionville : dans le sud de celui-ci, on dit [o] ("Kättenowen"), alors que dans le nord de l'arrondissement, on dit [ue] ("Kättenuewen"), la forme en « Luxembourgeois standard » est également en [ue]. Concernant "Kättewen", il s'agit d'une forme syncopée qui est usitée dans la commune (tout du moins jusqu'au années 1980).


title: Cattenom

text: Au lieu-dit Unterhausen (lotissement Les Tanneurs), des fouilles archéologiques préventives ont mis en évidence un habitat rural du Néolithique ancien et de la fin de l'âge du bronze.


title: Cattenom

text: À Sentzich, en 2000, au lieu-dit Seeveren, des fouilles préventives ont mis au jour deux fosses circulaires datées de l’époque de la Tène pouvant s’apparenter à des silos et des morceaux de céramique. Le lieu est situé dans la zone de chevauchement entre l’aire d’influence des médiomatriques au sud et celle des trévires au nord.


title: Cattenom

text: La grande voie romaine qui relie Divodurum Mediomatricorum à Augusta Treverorum par la rive gauche de la Moselle traverse la forêt de Cattenom et forme une des limites de la commune à l’ouest. Il est admis qu’un "diverticulum" entre cette voie et la grande voie de la rive droite traversait la Moselle entre Cattenom et Basse-Ham.


title: Cattenom

text: Des fouilles archéologiques de 2022 ont mis à jour à Cattenom un cimetière datant de la dynastie mérovingienne.


title: Cattenom

text: La seigneurie de Cattenom renfermait les villages de Breisdorf (en partie), Boler, Evingen, Hettingen-la-grande, Kœking, Sentzig, Sœterich et des parties de Boust, Garsch, Roussy-bourg et Roussy-village. Elle appartenait à la maison ducale de Limbourg et ne fut jointe au comté de Luxembourg qu’en 1214, à l’occasion du mariage de Walram de Limbourg avec la comtesse Ermesinde, héritière du comté de Luxembourg et veuve du comte Thibaut de Bar. Jusqu’à l’époque de ce mariage, Cattenom ressortissait du comté d’Arlon.


title: Cattenom

text: À partir de la fusion en 1214 du comté d'Arlon avec le comté de Luxembourg, la seigneurie de Cattenom disparait comme telle et se trouva réunie au territoire dit prévôtal de Thionville.


title: Cattenom

text: En 1638, l'ancienne seigneurie ayant été aliénée par l'État à titre d'engagère au profit de Guillaume de la Marguille, seigneur de Copel ; la seigneurie de Cattenom reparut comme telle avec son ancien territoire et ses anciennes prérogatives.


title: Cattenom

text: Elle se composait à cette époque du bourg de Kettenhoven (Cattenom), des villages de Boler, Breisdorf-la-grande, Sentzig, Kœking et d’un certain nombre de maisons dans les villages de Roussy-le-Bourg et Roussy-le-Village.


title: Cattenom

text: La commune passa sous la domination française en 1643 après la victoire de Condé à Thionville. Fief de Valter de Meuerbourg jusqu’à la Révolution.


title: Cattenom

text: Le 29 avril 1814, cinquante et une maisons de Sentzich brûlèrent par l’imprudence d’un soldat Hessois qui mit le feu à un toit de chaume, en tirant des coups de fusil sur le coq du clocher.


title: Cattenom

text: En 1817, à Cattenom, village sur la Moselle fermé de murailles, il y avait à cette époque répartis dans . Et à Sentzich, à la même époque, il y avait répartis dans .


title: Cattenom

text: Entre 1930 et 1940, aménagement des ouvrages militaires défensifs de la ligne Maginot. La population de la ville augmente fortement du fait de la présence des ouvriers travaillant sur les nombreux chantiers, ainsi que par l’aménagement du camp de sécurité de Cattenom, avec des équipements collectifs, des baraquements pour les soldats et des villas pour les cadres de métiers et leur famille. Ce casernement était dénommé quartier Boler. Il sera occupé par des éléments de la "Kriegsmarine" durant les années d’annexion au  reich.


title: Cattenom

text: En septembre 1939, au moment de la déclaration de la guerre, la population de Sentzich est évacuée. En mai 1940, c’est au tour de la population civile de Cattenom d’être évacuée de la zone des combats.


title: Cattenom

text: En 1944, entre le 9 et le 14 novembre, la forêt de Cattenom est le point de départ du franchissement de la Moselle par la division d’infanterie américaine « Texas-Oklahoma ». Le couvert végétal et les ouvrages de la Ligne Maginot ont été utilisés pour dissimuler soldats et matériels. Au cours de cette bataille, un pont flottant est installé sur la rivière pour permettre au matériel lourd et au ravitaillement de rejoindre la rive droite. Les combats sont menés alors que la Moselle est en crue, la plaine complètement inondée et par un temps effroyable (pluie, vent, froid). L’observatoire (bloc 5) de l’ouvrage du Galgenberg, qui domine le champ de bataille semble avoir été utilisé à la suite d’une reconnaissance effectuée par des officiers du 359th Infrantry regiment. Ils ont pu accéder à l’intérieur de l’ouvrage depuis le créneau JM/AC 47 endommagé de l’entrée des munitions. Les derniers occupants allemands avaient en effet procédé au sabotage des canons anti-chars de l’ouvrage.


title: Cattenom

text: La commune de Cattenom dépend de l'académie de Nancy-Metz (rectorat de l'académie de Nancy-Metz) et les écoles primaires de la commune dépendent de l'Inspection académique de la Moselle.


title: Cattenom

text: La commune abrite sur son territoire plusieurs ouvrages de la ligne Maginot. Lors de l'élaboration du projet de ligne de défense, il a été reconnu stratégiquement indispensable d'englober la forêt et ses hauteurs dans le territoire défendu, sous peine de voir l'adversaire s'y installer en cas de guerre et tenir les vallées de la Moselle et de la Canner sous son contrôle et son feu d'artillerie. Un saillant a donc été aménagé dans le tracé de la ligne avec pour corollaire, afin d'en limiter la faiblesse potentielle (attaque par deux côtés),une concentration d'ouvrages inédite et impressionnante sur un petit périmètre. Ainsi trouve-t-on cinq ouvrages importants sur le ban de Cattenom :


title: Cattenom

text: Outre ces ouvrages, on a aménagé également sur le ban de la commune une casemate d'infanterie (Sonnenberg), deux abris de surface pour la troupe (Bois de Cattenom, Rippert), un observatoire et des nombreux petits blockhaus chargés de renforcer la ligne de front. Il y avait aussi, en lieu et place de la centrale nucléaire, un casernement de temps de paix pour accueillir les militaires. D'autres ouvrages avaient été planifiés pour renforcer le saillant mais, faute de crédits, ils n'ont jamais été mis en chantier.


title: Cattenom

text: En ajoutant les constructions situées sur les bans voisins (Boust et Breistroff la Grande) et qui sont à proximité (Abri du Bois Karre, Casemates de Basse-Parthe, blocs de combats du Kobenbusch), cette forte concentration d'ouvrages à vocation différente fait de la forêt communale de Cattenom et de la forêt domaniale de Garche le plus grand musée à ciel ouvert de la Ligne Maginot.


title: Tramway de Valenciennes

text: Le tramway de Valenciennes est un système de transport en commun en site propre desservant Valenciennes et son agglomération, dans le département du Nord et la région Hauts-de-France. Depuis 2014, il est composé de deux lignes avec au total de voies et 48 stations.


title: Tramway de Valenciennes

text: Le réseau moderne, qui réintroduit le mode tramway après son abandon en 1966, est lancé le avec l'ouverture d'un premier tronçon de et 19 stations entre "Université" et "Dutemple". Il a été prolongé de "Dutemple" à "Denain Espace Villars" le . La seconde ligne entre "Vieux-Condé Le Boulon" et "Université" est inaugurée le .


title: Tramway de Valenciennes

text: Le tramway de Valenciennes est intégré au réseau de transport multimodal et sa marque commerciale Transvilles. Il appartient au Syndicat intercommunal de mobilité et d'organisation urbaine du Valenciennois (SIMOUV), autorité organisatrice du réseau Transvilles. Depuis le , l'exploitation et la maintenance sont assurées, dans le cadre d'une délégation de service public, par RATP Dev et sa filiale Compagnie des Transports du Valenciennois et du Hainaut (CTVH).


title: Tramway de Valenciennes

text: Grâce à l'action de la "Société des Tramways de Valenciennes à Anzin et extensions" (créée en 1880), puis de la " Société des Chemins de Fer Economiques du Nord" (CEN), créée à l'initiative du baron belge Empain en 1884, Valenciennes (qui compte alors environ habitants) et le Valenciennois disposèrent d'un important réseau de tramway à voie métrique, à traction vapeur dans un premier temps, puis, à compter de 1913, à traction électrique.


title: Tramway de Valenciennes

text: Ce réseau, concédé depuis 1923 par la Ville de Valenciennes (sauf le tronçon Denain et Lourches, concédé par cette commune) et qui subit les destructions des deux guerres mondiales et la concurrence routière, ferme définitivement en 1966.


title: Tramway de Valenciennes

text: L'offre de transport collectif du Valenciennois, sensiblement inférieure à celle d'autres agglomérations dotées d'un périmètre de transports urbains comparable, montrant ses limites, de nouvelles techniques de transports sont étudiées dans les années 1990. En 1992, le SITURV prend connaissance d'une étude réalisée par l'INRETS attirant l'attention sur les risques de saturation de l'agglomération à l'échéance 2010 si aucune action corrective n'est menée. Après l'hypothèse de la création d'un VAL, la création d'un transport sur site propre est envisagée.


title: Tramway de Valenciennes

text: En 1994 sont lancées les premières études pour la création d'un tramway, qui font l'objet d'une concertation avec la population entre 1995 et 1996, et sont suivies de nouvelles études en 1997.


title: Tramway de Valenciennes

text: Le projet est pris en considération par l'État en et le SITURV, l'autorité organisatrice de transports formé par les communautés d'agglomération de Valenciennes Métropole et de la Porte du Hainaut décide la création de la première ligne en .


title: Tramway de Valenciennes

text: Outre des problématiques habituelles d'amélioration de l'offre de transport en commun et de report modal des transports, l'un des objectifs de la réalisation du tramway était de contribuer à changer l'image du Valenciennois, héritée d'un passé marqué par une industrie lourde disparue, et de favoriser sa cohésion urbaine, en désenclavant des quartiers populaires, notamment La Briquette et Dutemple, ainsi qu'une ancienne friche industrielle, la Croix d'Anzin, afin de favoriser sa reconversion.


title: Tramway de Valenciennes

text: La ligne 2 est un projet qui a vu le jour sous le nom de lignes C et D. Longues de et en forme de V, elles auront un caractère transfrontalier, en desservant, au nord-est de l'agglomération Vieux-Condé, Condé-sur-l'Escaut, Fresnes-sur-Escaut, Escautpont, Bruay-sur-l'Escaut, Anzin, Valenciennes, puis, repartant au nord-est vers la Belgique, Saint-Saulve, Onnaing, Quarouble, Quiévrechain et Crespin.


title: Tramway de Valenciennes

text: La gare de Quiévrain, envisagée un temps comme terminus de la ligne, serait uniquement desservie par une navette bus depuis le terminus du tram à la gare de Blanc-Misseron, située à Crespin.


title: Tramway de Valenciennes

text: En gare de Quiévrain, desservie par la ligne ICF du réseau Intercity de la SNCB, les voyageurs pourront poursuivre leur déplacement vers Mons et le reste du réseau ferroviaire belge. Cette double correspondance découragera les liaisons transfrontalières entre le Valenciennois et le Hainaut Belge, aujourd'hui essentiellement assurée par des axes routiers saturés, et notamment les autoroutes A2/A7.


title: Tramway de Valenciennes

text: C'est ce qui explique que les deux lignes soient présentées par le SITURV comme un élément d'une offre de transports transfrontaliers reliant Valenciennes, mais également le sud du département du Nord (Douai et Cambrai, en particulier), aux villes belges de Bruxelles et Charleroi, ce qui nécessiterait la mise en place d'outils favorisant le report modal des automobilistes.


title: Tramway de Valenciennes

text: La ligne D prendrait ainsi la place de la réouverture de la ligne de Douai à Blanc-Misseron, sur sa section de Valenciennes à la frontière, limitée à sa section belge en 1964, et qui était prévue, pour d'euros, dans le cadre du contrat de projets État-région 2007-2013, avant d'être abandonnée par Jean-Louis Borloo, alors président de la Communauté d'agglomération de Valenciennes Métropole et ministre de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement et de l'Aménagement durables, les financements prévus étant reportés sur la création de la ligne D du tramway de Valenciennes.


title: Tramway de Valenciennes

text: Début , la phase III a été déclarée d'utilité publique. Les termes Ligne C et ligne D n'existent plus, on parle simplement de ligne 2, qui est en revanche toujours subdivisée en phases III et IV. Les travaux doivent débuter en . Le coût de la phase III est de d'euros, celui de la phase IV de d'euros, pour un coût total de la ligne 2 estimé à d'euros. L'État apporte deux subventions : une de d'euros au titre de l'agence de financement des infrastructures de transport et une de d'euros au titre du contrat de plan État-Région.


title: Tramway de Valenciennes

text: En , la phase IV est annoncée comme étant abandonnée; un bus à haut niveau de service la remplacera à l'horizon 2015.


title: Tramway de Valenciennes

text: La ligne T2 (originellement C) du tramway d'Anzin à Vieux-Condé est surnommée le « tramway du Pays de Condé ». Elle est à voie unique avec des évitements dans les stations. Elle traverse sept communes pour . Elle est en service depuis le . Les 15,5 km de la T2 partent de la Croix d’Anzin jusqu’au Boulon de Vieux-Condé. Jusqu'au dimanche , les habitants de l’arrondissement ont pu emprunter la nouvelle ligne gratuitement.


title: Tramway de Valenciennes

text: La concertation en vue de l'élaboration a commencé début 2007. Le projet présenté consistait à réaliser une liaison tramway à voie unique de treize à quatorze kilomètres le long de la RD 935A, comprenant et desservant Valenciennes, Anzin, Bruay-sur-l'Escaut, Escautpont, Fresnes-sur-Escaut, Condé-sur-l'Escaut, Vieux-Condé, pour un coût évalué de 70 à d'euros (mais uniquement pour la plateforme et le matériel, ce coût ne comprenant pas la restructuration de la voirie « de façade à façade »). Toutefois, le budget du projet n'a pu être bouclé, une dizaine de millions n'ayant pu être réunis.


title: Tramway de Valenciennes

text: En 2008, le coût du projet est désormais évalué à , comprenant également la restructuration de la voirie, « de façade à façade », la rénovation du pont ferroviaire de la Bleuse-Borne, sous maîtrise d'ouvrage de RFF.


title: Tramway de Valenciennes

text: En 2008-2009, le SITURV envisage la création de la ligne C par un trolleybus en site propre à guidage optique, de par véhicule, sous le nom de "Valway".


title: Tramway de Valenciennes

text: Le coût du projet serait de 120 à d'euros, pour les deux phases de la ligne, soit un budget réduit de 30 % par rapport à la solution du tramway classique. L'État annonce le qu'il subventionnera le projet de d'euros, en vue d'une mise en service escomptée à la rentrée 2011. Comme pour la solution tramway, le site propre envisagé, de quatre mètres d'emprise, serait à voie unique, le croisement des véhicules se faisant dans les stations. Le calendrier suivant est alors énoncé :


title: Tramway de Valenciennes

text: La solution "Valway" est abandonnée et, le , Francis Decourrière, président du SITURV, annonce le retour à la solution du tramway circulant sur une voie unique, avec des évitements aux stations. Cela impose la construction d'un nouveau pont ferroviaire, pour doubler celui de la Bleuse Borne à Anzin. Une mise en service commercial est alors escomptée vers 2013.


title: Tramway de Valenciennes

text: Les travaux de voirie et d'aménagement du site propre commenceront réellement au début de septembre, avec une date symbolique, la pose du premier rail le à Condé-sur-l'Escaut.


title: Tramway de Valenciennes

text: L'extension de la ligne 2 du tramway, Valenciennes - Crespin, envisagée comme alternative à la réouverture de la ligne ferroviaire de Douai à Blanc-Misseron (appelée ligne 97 en Belgique), se fera ultérieurement. Au départ du projet, elle devait atteindre Quiévrain, mais les velléités d'établir un tramway transfrontalier ont été abandonnées.


title: Tramway de Valenciennes

text: D'une longueur de , cette liaison à voie unique traversera Valenciennes en partant d’un débranchement sur la ligne A au niveau de la place du Marché aux Herbes jusqu'à la place Poterne où un pôle d’échanges sera implanté, par un itinéraire à définir. Elle traversera ensuite Saint-Saulve, Onnaing, Quarouble, Quiévrechain et Crespin. Elle empruntera alors majoritairement l’axe central de l’ancienne RN 30, jusqu’à l’entrée d’Onnaing, puis bifurquera pour longer la plate-forme de l'ancienne liaison internationale Valenciennes – Mons jusqu'à la gare de Blanc-Misseron (située à Crespin).


title: Tramway de Valenciennes

text: Le réseau a acquis Alstom Citadis type 302, mesurant de long dans leur version de base et comportant cinq éléments de caisse sur trois bogies. La largeur est de . Deux bogies sont moteurs aux extrémités, le troisième situé sous la nacelle centrale est porteur.


title: Tramway de Valenciennes

text: Les bogies appelés bogies « arpège » possèdent des essieux coudés pour faciliter le passage du plancher bas entre les roues. Les moteurs de traction sont situés à l'extérieur des roues. Il y a un moteur par roue, soit huit pour les deux bogies moteurs. Ces bogies ont un faible débattement (environ ) ce qui limite l'emprise des roues insérées dans la caisse.


title: Tramway de Valenciennes

text: L'alimentation se fait par pantographe situé au centre de la rame. La tension d'alimentation est de à courant continu.


title: Tramway de Valenciennes

text: Les tramways utilisent la chaine de traction ONYX créée par Alstom. Le courant continu est ondulé en courant alternatif pour alimenter les moteurs de traction. Tous les appareils électriques sont placés sur le toit des véhicules. Cette disposition libère le plancher et assure un meilleur refroidissement des composants du système de traction.


title: Tramway de Valenciennes

text: Le plancher est bas sur toute la longueur de la rame. Il occupe toute la largeur, mais se rétrécit au passage des roues, sur lesquelles se trouvent des sièges.


title: Tramway de Valenciennes

text: Le SITURV a choisi le cabinet And Partenaires, pour concevoir le design des extrémités avant de la caisse et de l'intérieur du tramway. Le choix des couleurs extérieures et intérieures a été fait en fonction de l'architecture et du climat de Valenciennes.


title: Tramway de Valenciennes

text: Les rames sont entretenues dans le dépôt de Saint-Waast, un dépôt de situé près de la station Saint-Waast. Doté de dix voies de remisage et de sept voies de maintenance, il a été conçu par l'architecte Jacques Ferrier et le bureau d'études SETEC. Le poste de commandement de la ligne s'y trouve également. La maintenance des rames est assurée par le constructeur Alstom.


title: Tramway de Valenciennes

text: Depuis le lundi , Transvilles a changé son système de billetique, il adopte désormais la carte Pass Pass. Ainsi, composteurs, distributeurs et tarifs sont changés.


title: Tramway de Valenciennes

text: En fonction de la situation démographique et économique de la région et des hypothèses de développement envisageables, les extensions suivantes peuvent être envisagées :


title: Chat perché

text: Le chat perché est un jeu de plein air populaire auprès des enfants. Il est facile à mettre en place, puisque les enfants ont besoin d'un grand espace (cour de récréation, jardin, parc…) et bien sûr de connaître les règles du jeu. Le but du jeu est d’éviter de devenir le chat.