title: John Bostock

text: Le , John Bostock rejoint officiellement le Racing Club de Lens en signant un contrat de deux ans avec le club de Ligue 2. Il marque son premier but sous les couleurs lensoises le , en Coupe de la Ligue contre Ajaccio, puis récidive la semaine suivante face à Nîmes. Lors de la huitième journée contre l'US Orléans, il inscrit son premier doublé chez les Sang et Or. En septembre et , il est élu, à deux reprises, meilleur joueur de Ligue 2.


title: John Bostock

text: Lors de la , face au Stade de Reims, il se blesse à la main et à la cheville. En ce mois de , il est également victime d'un grave accident de voiture sur une autoroute du Kent, dont il sort miraculeusement indemne. Il fait son retour face à l'AJ Auxerre, lors de la journée, mais se blesse au genou durant le match suivant et reste indisponible pour le reste de la saison.


title: John Bostock

text: Ayant disputé 31 matchs de championnat, pour 5 buts et 4 passes décisives. Malgré des performances en demi-teinte lors de la deuxième moitié de saison, John Bostock est récompensé du titre de meilleur joueur de Ligue 2 aux Trophées UNFP du football.


title: John Bostock

text: Durant le mercato estival 2017, il est suivi par l'AS Saint-Étienne, mais il reste au Racing Club de Lens, durant la saison 2017-2018. Le club est en difficultés et l'entraîneur Alain Casanova est limogé après une longue série de défaites. Sous les ordres d'Eric Sikora, le temps de jeu de Bostock se réduit (il n'effectue que onze apparitions en championnat). En concurrence avec ses coéquipiers Souleymane Diarra et Jean-Ricner Bellegarde en milieu de terrain, il est souvent mis sur le banc de touche par son entraîneur. Sa dernière apparition au stade Bollaert-Delelis a lieu en coupe de France le contre Boulogne-sur-mer (victoire 3-2 ap).


title: John Bostock

text: En fin de contrat en , et n'entrant plus dans le projet du club d'après Éric Roy, il est suivi par le SCO Angers et Dijon.


title: John Bostock

text: Le , il rejoint le club turc de Bursaspor pour un montant de . Il signe un contrat de deux saisons et demi avec le club entraîné par Paul Le Guen et arbore le numéro 51. Pour son premier match en tant que titulaire contre Beşiktaş son équipe arrache le nul (2-2).


title: John Bostock

text: Dans la région de Marmara, il ne jouera que huit matchs de Süper Lig avant que son entraîneur ne soit démis de ses fonctions et remplacé par Mustafa Er.


title: John Bostock

text: Le , John Bostock est transféré au Toulouse FC pour trois ans. Sur les bords de la Garonne, il retrouve Alain Casanova qui l'avait déjà entraîné à Lens. Dès la première journée de championnat, il est titulaire au stade Vélodrome contre l'Olympique de Marseille (défaite 4-0).


title: John Bostock

text: En 2007 il fait ses débuts avec l'Équipe d'Angleterre des moins de 17 ans avec laquelle il joue vingt rencontres.


title: John Bostock

text: En 2009 il joue en sélection anglaise des moins de 19 ans et il participe au championnat d'Europe des moins de 19 ans 2010 organisé en France. Lors de la compétition, il inscrit un but contre l'Espagne en demi-finale, ce qui s'avère toutefois insuffisant pour atteindre la finale.


title: Mercedes-Benz 450 SEL 6.9

text: La Mercedes 450 SEL 6.9 (Mercedes-Benz Classe S type W116) est une automobile de grand luxe et de haut de gamme de , produite entre 1975 et 1979. Elle succède à cette place dans la gamme de la marque, et tardivement, à la 300 SEL 6.3, dont la production s’est arrêtée en 1972. Car le premier choc pétrolier retarde la sortie de la 450SEL 6.9, dont la présentation mondiale a lieu au salon de Genève de 1974, sa commercialisation ayant lieu encore un an plus tard. Le moteur V8 M 100 de (alésage-course : 107×95) est celui, encore amélioré notamment par une augmentation de la cylindrée, de la Mercedes-Benz 600. Il développe 286 ch DIN et 549 N m et est en son temps le plus gros moteur jamais produit par un constructeur de l'Europe de l'Ouest depuis la Seconde Guerre mondiale. Le graissage moteur est de type carter sec. La boîte de vitesses automatique est à trois rapports. La vitesse maximale de la voiture est de . À noter qu'on trouve l'ABS sur les plus récentes versions. Elle est considérée comme la reine des berlines des années 1970. C'est aussi le premier modèle de la marque équipé d’une suspension hydropneumatique.


title: Mercedes-Benz 450 SEL 6.9

text: Quelques concurrentes toutefois : Jaguar XJ12 de 289 ch (et son exécution luxueuse la Daimler Double Six) ainsi que la De Tomaso Deauville dotée d'un V8 à arbre à cames central d'origine américaine et la Maserati quattroporte de 320 ch possédant un double arbre à cames en tête pour chaque rangée de son V8.


title: Mercedes-Benz 450 SEL 6.9

text: Claude François en possède une d' au , de couleur bleue, intérieur cuir beige. C'est à bord de celle-ci que lui et des proches échappent à un attentat par balle, dans la nuit du 25 au . Il dira plus tard, que s'il n'avait pas eu cette voiture aussi puissante, il ne s'en serait pas sorti.


title: Mercedes-Benz 450 SEL 6.9

text: En , Claude Lelouch pilote lui-même la sienne à vive allure, sur un trajet d'une dizaine de kilomètres dans Paris, pour filmer, à l'aide d'une caméra fixée sur le pare-chocs, le plan-séquence unique constituant son court métrage "C'était un rendez-vous".


title: Mercedes-Benz 450 SEL 6.9

text: Elle demeure enfin, dans la mémoire collective, la voiture du personnage J. R. Ewing dans la série télévisée à succès "Dallas", diffusée dès 1978 aux États-Unis, et à partir de 1981 en France.


title: Constitution de l'Inde

text: La Constitution de l'Inde (en hindi : भारतीय संविधान) est la loi fondamentale de l'Inde. Elle érige les principes politiques fondamentaux et établit la structure, les procédures, les droits et les devoirs du gouvernement et définit les droits et devoirs fondamentaux des citoyens. Le leader dalit B. R. Ambedkar est considéré comme le rédacteur de la Constitution.


title: Constitution de l'Inde

text: La Constitution indienne est la plus longue constitution écrite du monde pour un pays indépendant. Elle comptait en 2008 450 articles en 22 parties, 12 annexes et 114 amendements totalisant mots dans sa version en langue anglaise.


title: Constitution de l'Inde

text: La Constitution a été adoptée par l'Assemblée constituante indienne le et est entrée en vigueur le . La date du a été choisie en souvenir de la « Déclaration d'indépendance » adoptée par le Congrès national indien en 1930.


title: Constitution de l'Inde

text: La Constitution déclare que l'Inde est une « république souveraine, socialiste, laïque, démocratique ». Les mots « socialiste » et « laïque » ont été ajoutés par le en 1976. L'Inde célèbre chaque année l'adoption de sa Constitution le lors du "Republic Day". Au moment de son entrée en vigueur, la Constitution de l'Inde a remplacé le Government of India Act de 1935 comme loi fondamentale.


title: Constitution de l'Inde

text: Le mouvement pour l'indépendance de l'Inde est né alors que la majorité du sous-continent indien était sous la domination coloniale britannique (1858-1947). Il aboutit le par la formation de l'Union indienne et du Dominion du Pakistan, deux États souverains avec le monarque britannique comme chef d'État.


title: Constitution de l'Inde

text: Après la rébellion de 1857, la Couronne britannique prend directement en main la gestion de l'Inde britannique, jusqu'alors soumise à la Compagnie britannique des Indes orientales. Le Parlement britannique adopte le Government of India Act de 1858 qui met en place une nouvelle structure de gouvernement: un Secrétaire d'État pour l'Inde, assisté d'un Conseil de l'Inde, sont créés à Londres alors qu'un Gouverneur général et un Conseil exécutif de l'Inde, composé de hauts fonctionnaires britanniques, s'installent à Calcutta. En 1861, le "Indian Councils Act" prévoit la création d'un Conseil législatif. Le "Indian Councils Act" de 1862 crée des législatures provinciales et accroit les pouvoirs du Conseil législatif. Ces lois, avec le "Indian Councils Act" de 1909 et le "Government of India Act" de 1919, accroissent la participation des Indiens au gouvernement, mais leur pouvoir reste limité.


title: Constitution de l'Inde

text: Les dispositions du "Government of India Act" de 1935, bien que jamais entièrement appliquées, ont grandement influencé la Constitution de l'Inde. On y trouve notamment : la structure fédérale du gouvernement, l'autonomie provinciale, un parlement bicaméral composé d'une Assemblée fédérale et d'un Conseil des États


title: Constitution de l'Inde

text: En 1946, le Premier ministre britannique Clement Attlee crée une mission ministérielle en Inde pour discuter et finaliser les dispositions du transfert de pouvoir de l'Empire britannique au dirigeants indiens et accorder à l'Inde son indépendance sous statut de dominion au sein du Commonwealth des Nations. La mission examine le cadre de la constitution et fixe la procédure pour la rédaction de la future constitution. Les élections pour les 296 sièges attribués aux provinces sont terminées en août 1946 et l'Assemblée constituante se réunit et commence ses travaux le .


title: Constitution de l'Inde

text: La loi sur l'indépendance indienne de 1947 "()" entre en vigueur le et divise le territoire de l'Empire des Indes en deux États nouveaux : l'Inde et le Pakistan, dominions du Commonwealth des nations jusqu'à ce que leurs constitutions respectives entrent en vigueur. L'Assemblée constituante est divisée en deux. La loi relève le Parlement britannique de tout droit ou obligation envers l'Inde et le Pakistan et accorde la souveraineté sur ces pays à leurs Assemblées constituantes respectives. Lorsque la Constitution de l'Inde entre en vigueur le , elle abroge l’"Indian Independence Act" : l'Inde cesse d'être un dominion de la Couronne britannique et devint une république démocratique souveraine.


title: Constitution de l'Inde

text: La Constitution a été rédigée par l'Assemblée constituante élue par les membres élus des assemblées provinciales. Jawaharlal Nehru, C.Rajagopalachari, Rajendra Prasad, Sardar Patel Vallabhbhai, Sandipkumar Patel, le Dr Bhimrao Ramji Ambedkar, Maulana Abul Kalam Azad, Shyama Prasad Mukherjee, Nalini Ranjan Ghosh et Balwant Singh Mehta étaient quelques-uns des personnages importants de l'Assemblée. Plus de trente membres représentaient les classes répertoriées ("Scheduled Classes"). Frank Anthony représentait la communauté anglo-indienne et H.P. Modi les Parsis. Le président du Comité des minorités étaient Harendra Coomar Mookerjee, le représentant des chrétiens autre que les Anglo-indiens. Sarojini Naidu, Hansa Mehta, Durgabai Deshmukh et Rajkumari Amrit Kaur étaient parmi les plus importantes femmes élues.


title: Constitution de l'Inde

text: Le premier président de l'Assemblée constituante était Sinha Sachidanand, plus tard remplacé par Rajendra Prasad. Les membres de l'Assemblée constituante se sont réunis pour la première fois le .


title: Constitution de l'Inde

text: Lors de la séance du , une proposition est adoptée pour la formation de divers comités. Sont ainsi créés un Comité pour les Droits fondamentaux, un Comité sur les Pouvoirs de l'Union, etc. Le est nommé le Comité de Rédaction dont Ambedkar devient le président. Un projet de constitution est adopté par le comité et soumis à l'Assemblée en novembre 1947.


title: Constitution de l'Inde

text: Les architectes de la Constitution indienne, bien que puisant leur inspiration parmi de nombreuses sources, ont surtout été influencés par le modèle britannique du système de Westminster. Ils se sont également inspirés de la Constitution des États-Unis, notamment en ce qui concerne la séparation des pouvoirs, la création d'une Cour suprême et l'adoption d'un système fédéral dans lequel les pouvoirs sont divisés entre le gouvernement central et les gouvernements des États.


title: Constitution de l'Inde

text: L'Assemblée s'est réunie en sessions ouvertes au public pendant 166 jours, répartis sur une période de 2 ans, 11 mois et 18 jours. Après de nombreuses délibérations et quelques modifications, les 308 membres de l'Assemblée ont signé deux copies du document (une en hindi et une en anglais) le . La version originale de la Constitution a été écrite à la main avec une calligraphie magnifique, chaque page étant décorée par des artistes de Santiniketan. Le , la Constitution de l'Inde est devenue la loi suprême du pays.


title: Constitution de l'Inde

text: La Constitution dans sa version actuelle comprend 22 chapitres, 450 articles, 12 annexes et 2 appendices et a subi 114 amendements.


title: Constitution de l'Inde

text: La Constitution répartit le pouvoir entre l'Union (le gouvernement central) et les États. Elle énumère les compétences de chacun dans trois listes:


title: Constitution de l'Inde

text: La chambre haute du Parlement, la Rajya Sabha, dans laquelle les États sont représentés, est un autre exemple du fédéralisme indien.


title: Constitution de l'Inde

text: Le Président de l'Inde est élu au suffrage indirect par les membres du Parlement et ceux des Assemblées législatives des États. Il est le chef d'État de la république indienne et les pouvoirs exécutifs et législatifs sont exercés en son nom. Cependant, son pouvoir n'est que symbolique et il ne peut agir que sur la recommandation du Premier ministre ou du Conseil des ministres.


title: Constitution de l'Inde

text: Le Premier ministre et le Conseil des ministres restent en fonction tant qu'ils jouissent de la confiance de la Lok Sabha, la chambre basse du Parlement qui est élue au suffrage universel direct. Les ministres doivent également être membres de l'une des deux chambres. Ainsi, le Parlement exerce le contrôle sur l'exécutif.


title: Constitution de l'Inde

text: Une structure parlementaire similaire exerce au niveau des États, où l'Assemblée législative élue au suffrage universel exerce un contrôle sur le ministre en chef et son Conseil des ministres.


title: Constitution de l'Inde

text: La justice indienne n'est pas soumise au contrôle de l'exécutif ou du législatif. Le pouvoir judiciaire agit comme un interprète de la Constitution et comme un intermédiaire en cas de litige entre deux États ou entre un État et l'Union. Une loi adoptée par le Parlement ou une assemblée législative est soumise au contrôle judiciaire, et peut être déclarée inconstitutionnelle par le pouvoir judiciaire si celui-ci estime que le texte viole les dispositions de la Constitution.


title: Constitution de l'Inde

text: Les modifications de la Constitution sont adoptées par le Parlement selon la procédure décrite à l'article 368. Une proposition de loi constitutionnelle doit être adoptée par les deux chambres du Parlement à la majorité des deux-tiers. Certaines modifications qui touchent à la nature fédérale de la Constitution doivent être ratifiées par la majorité des législatures des États.


title: Constitution de l'Inde

text: La plupart des modifications à la Constitution indienne concernent des sujets qui relèvent de la simple loi dans la plupart des autres démocraties. En effet, la Constitution indienne est si détaillée dans sa description du fonctionnement du gouvernement que beaucoup de changements ne peuvent être ratifiés que par une modification constitutionnelle. Ainsi, la Constitution est amendée environ deux fois par an.


title: Constitution de l'Inde

text: La Cour suprême de l'Inde a, dans son jugement "Kesavananda Bharati vs. State of Kerala", déclaré que les modifications de la Constitution devaient en respecter la « structure fondamentale » qui est immuable. Ainsi, le Parlement indien ne peut pas modifier la Constitution à sa guise. La justice indienne a utilisé cette doctrine notamment pour rendre nuls certains amendements adoptés sous le gouvernement d'Indira Gandhi pendant l'état d'urgence de 1975 à 1977.


title: Constitution de l'Inde

text: Le contrôle de la constitutionnalité des lois est traité dans l'article 13 de la Constitution. Cet article fait de la Constitution la loi suprême de l'Inde et fait en sorte que toutes les lois doivent s'y conformer. L'article prévoit ainsi que:


title: Constitution de l'Inde

text: Dans ces situations, c'est le rôle de la Cour suprême et des Hautes Cours d'interpréter la loi pour déterminer si, et en quoi, elle n'est pas conforme à la Constitution.


title: M'daourouch

text: M'daourouch (en arabe : مداوروش, en berbère ⵎⴷⴰⵡⵔⵓⵛ) Mdaourouch ou Madauros est une commune de la wilaya de Souk Ahras en Algérie, est située à au sud de Souk Ahras. La ville et son agglomération compte environ habitants. Elle tient son nom de l'antique ville romano-numide "Madauros" dont les vestiges se situent à quelques kilomètres. Durant la période coloniale, son nom était Montesquieu.


title: M'daourouch

text: Madaure est une cité amazighe, soit berbère, liée à plusieurs personnages historiques importants. Apulée, dont le nom de naissance est Lucius Apuleius, y est né. Saint-Augustin, théologien amazigh et l'un des quatre pères de l'Église, y effectua une partie de ses études.


title: M'daourouch

text: Se situant au sud de la wilaya de Souk-Ahras, à environ et loin du littoral de plus de , M'daourouch se caractérise par un climat continental rigoureux où les températures varient entre en hiver et jusqu'à en été.


title: M'daourouch

text: Madaure, (en latin Madauros ou Madaura) d’où vient le nom de M'daourouch, une ville antique située à de Thagaste (Souk Ahras) au nord-est du pays dans les Aurès. Successivement berbère, romaine, vandale et byzantine. C'est sur le site d'une ancienne ville numide que la cité romaine de Madaure, fut fondée sous les Flaviens. Mentionnée dès le , elle ne survécut pas aux invasions arabes du . On dit qu'elle fut détruite par ses propres habitants à l'instigation de Kahena, la « reine guerrière », elle fit aussi pratiquer la politique de la terre brûlée en vue de dissuader l'envahisseur de s'approprier les terres.


title: M'daourouch

text: Cette ville était célèbre par son université, l’une des premières – avec Carthage – du continent africain et le mécénat culturel de ses habitants. Ce qui attirait une foule composite d’hommes de lettres, de philosophes, de grammairiens, de mathématiciens et de rhétoriciens. C'est ainsi qu'Apulée, considéré comme l'auteur du premier roman (L'Âne d'or), y naquit vers 123. À l'époque romaine, Madaure était fréquentée par les étudiants surtout pour son université réputée pour son école de philosophie. Parmi eux le philosophe et le théologien Saint Augustin appelé aussi "Augustin d’Hippone" qui y étudiait dès l'âge de 15 ans.


title: M'daourouch

text: Au , Madaure devient le siège d'un diocèse catholique, le diocèse de Madaure, qui devient ensuite un siège titulaire.


title: Psyché (tragédie-ballet)

text: Psyché est une tragédie-ballet, d'une durée de cinq heures, écrite par Molière aidé de Pierre Corneille et Quinault, avec des entrées de ballet et des intermèdes musicaux composés par Lully, pour être donnée, à la demande du roi Louis XIV, dans la grande salle des machines des Tuileries durant le carnaval de l'année 1671.


title: Psyché (tragédie-ballet)

text: La création eut lieu le , et le spectacle fut redonné dans la même salle les 19 et , puis les 3, 5 et . Pour pouvoir reprendre un spectacle aussi fastueux dans sa salle du Palais-Royal, la troupe de Molière fit procéder à des travaux d'aménagement considérables et "Psyché" fut offert au public parisien du au , du au et du au . Matthew Lockes composera à son tour "Psyché sur un livret" de Thomas Shadwell qui en est la traduction en anglais (1675). Lors de sa reprise à La Comédie-Française du au , la musique était de Marc-Antoine Charpentier.


title: Psyché (tragédie-ballet)

text: Il semble que Louis XIV ait souhaité rendre vie à la grande salle des Machines des Tuileries en profitant des décors d’"Ercole amante" qui dormaient dans les magasins depuis l'inauguration de la salle le . Selon le récit très tardif de Lagrange-Chancel, paru un siècle plus tard, le roi aurait demandé « un sujet où pût entrer une excellente décoration qui représentait les enfers. […] Racine proposa le sujet d’Orphée, Quinault l’Enlèvement de Proserpine […] et Molière, avec l’aide du grand Corneille, tint pour le sujet de Psyché, qui eut la préférence ». Ce qui est sûr, c'est que le conte des "Amours de Psyché et de Cupidon" de La Fontaine, avait remis à la mode, un an plus tôt, en 1669 une fable tirée des "Métamorphoses" d’Apulée, déjà connue du public de la cour pour avoir été l’objet d’un ballet de cour en 1656.


title: Psyché (tragédie-ballet)

text: Comme à l'ordinaire pour les grands divertissements royaux, la musique des intermèdes était due à Jean-Baptiste Lully, les ballets avaient été réglés par Pierre Beauchamp, les décors et les machines construit par Carlo Vigarani; quant aux fastueux costumes, ils avaient été dessinés par Henry de Gissey. Du fait que le roi avait pris sa décision tardivement et que cette année-là le carnaval était très court (le carême commençait dès le , Pâques tombant le ), les délais étaient extrêmement serrés. D'autant plus serrés que, du fait de la brièveté du carnaval, il avait été prévu de commencer dès le jour de l'Épiphanie : « On prépare un grand spectacle, qui sera donné à l’Épiphanie sur le théâtre des Tuileries » écrivait Vigarani le . La correspondance des Vigarani laisse entendre que tous les artistes ne disposaient que de six ou sept semaines et qu'ils ne tardèrent pas à être débordés et épuisés. C'est pourquoi le spectacle ne fut pas prêt pour l’Épiphanie (le ) et ne put être créé que le .


title: Psyché (tragédie-ballet)

text: De telles conditions d'urgence expliquent que Molière, qui trois jours par semaine (une semaine sur deux) jouait sur son théâtre "Le Bourgeois gentilhomme", ait été contraint de faire appel à des collaborateurs pour tenir lui aussi les délais. Il commença par confier à Philippe Quinault le soin de composer les paroles des airs composés par Lully pour les intermèdes — alors qu'il s'en était lui-même chargé dans les grands spectacles des années précédentes, aussi bien dans "Le Grand Divertissement royal de Versailles" en 1668, dans lequel "George Dandin" était entremêlé avec une pastorale en musique dont les paroles étaient de Molière, que dans le "Divertissement royal" de 1670 qui enchâssait "Les Amants magnifiques". Pour la partie déclamée de la pièce, il n'eut le temps de mettre en vers que le prologue et le premier acte, ainsi que la première scène du deuxième et la première scène du troisième; tout le reste était en prose et il lui fallait l'aide d'un versificateur doué et rapide. Il fit appel à Pierre Corneille, dont depuis novembre sa troupe jouait la "Bérénice" ("Tite et Bérénice") une semaine sur deux, en alternance avec "Le Bourgeois gentilhomme".


title: Psyché (tragédie-ballet)

text: Dans la mesure où le public savait que la pièce résultait d'une collaboration tout à fait inédite (en 1664, dans des conditions voisines, Molière n'avait pu achever la versification de trois-cinquièmes de "La Princesse d'Élide" mais Louis XIV avait alors accepté de voir un spectacle mi-vers mi-prose), Molière fit mettre un avertissement en tête de l'édition de la pièce qui parut en octobre de la même année 1671, afin de faire connaître exactement la répartition des rôles de chacun. Précision d'autant plus importante que Molière et Corneille ont rivalisé de grâce dans ces vers, au point qu'il serait impossible de reconnaître la part due à chacun si l'on n'en était informé.


title: Psyché (tragédie-ballet)

text: La collaboration de Corneille s'est donc limitée à mettre en vers la prose de Molière sur une étendue d'un peu plus de trois actes, soit onze cents vers. C'est ce qui explique que la pièce a paru sous le seul nom de Molière et que Corneille n'a jamais songé à faire figurer dans ses œuvres tout ou partie de "Psyché": ce n'est qu'à partir des grandes éditions du , qui ont cherché à rassembler tous les vers écrits par Corneille, que la pièce a commencé à être incluse dans ses "Œuvres complètes".


title: Psyché (tragédie-ballet)

text: Cette tragédie-ballet fut transformée en opéra (« tragédie en musique ») en 1678 à la demande de Jean-Baptiste Lully : Thomas Corneille et son neveu Bernard Le Bouyer de Fontenelle transformèrent en récitatifs et en chœurs le texte de Molière et les vers de Corneille destinés à être déclamés.


title: Métro de Copenhague

text: Le métro de Copenhague (en danois: "Københavns Metro") est un système de transport en commun de type métro automatique desservant les communes de Copenhague, de Frederiksberg et de Tårnby. Mises en service en 2002, 2007, 2019 et 2020 les lignes de métro 1, 2 et 3 et 4 comptent trente-neuf stations, dont neuf sont souterraines, sur un parcours total de .


title: Métro de Copenhague

text: Le métro est détenu par la société "Metroselskabet I/S", détenue par les communes de Copenhague et de Frederiksberg et du gouvernement danois. L'exploitation et la maintenance du réseau sont assurés par la société "Metro Service A/S".


title: Métro de Copenhague

text: En , le gouvernement danois prend la décision de construire un réseau de rail léger à Copenhague. Certains espaces situés aux alentours d'Amager étaient peu développés et surtout à usage agricole. La ville de Copenhague décida donc de les dynamiser dans le cadre du projet "Ørestad". Cela se fit en conjonction avec la construction du pont de l'Øresund. Ainsi, pour desservir ces nouveaux quartiers, un réseau de métro fut décidé, le S-tog (RER danois) ne les desservant pas. Trois matériels étaient alors en concurrence, un tram, un métro et un métro léger circulant à la fois en surface et en souterrain. Le métro fut choisi, en , pour sa grande capacité et sa vitesse, bien qu'elle fût la solution la plus coûteuse.


title: Métro de Copenhague

text: En , les plans de construction du métro sont arrêtés. Ceux-ci prévoient deux lignes composées d'un tronçon commun ouest-est de Vanløse à Christianshavn avant de se séparer : vers le sud-ouest pour la ligne 1 en direction de Vestamager et vers le sud-est pour la ligne 2 en direction de l'aéroport de Copenhague.


title: Métro de Copenhague

text: La construction fut scindée en trois phases. La première se termina le et fut inaugurée par la reine Margrethe II.


title: Métro de Copenhague

text: La deuxième phase a été divisée en deux parties. La première reliant Nørreport à Frederiksberg fut ouverte le . La seconde constituait la phase de travaux entre Frederiksberg et Vanløse et fut ouverte en . Il fallut néanmoins attendre pour que les travaux de la station Flintholm se terminent.


title: Métro de Copenhague

text: Une partie de la population de l'île d'Amager craignait que le métro ne divise le quartier en deux et tenta de stopper les travaux par voie juridique mais en vain.


title: Métro de Copenhague

text: Le , les municipalités de Copenhague et de Frederiksberg tombent d'accord sur la création de la future ceinture périphérique ferroviaire dénommée "Cityringen" avec la numérotation 3. Cette ligne circulaire prévoit de relier le centre-ville et les quartiers d'Østerbro, de Nørrebro, de Frederiksberg et de Vesterbro, mal desservies par les transports en commun existants.


title: Métro de Copenhague

text: Les travaux ont commencé en . Après 8 ans de travaux, la ligne 3 du métro entre en service le . Elle est inaugurée par la reine Margrethe II.


title: Métro de Copenhague

text: La ligne 4 du métro entre en service le sans célébration particulière du fait de la pandémie de maladie à coronavirus de 2019-2020. Un prolongement vers le sud est en construction avec une mise en service prévue pour 2024.


title: Métro de Copenhague

text: Les lignes 1 et 2 suivent un tronçon commun de Vanløse à Christianshavn parcourant la capitale d'Ouest en Est. Ensuite, ces deux lignes se séparent afin de desservir l'ouest (ligne 1) et l'est (ligne 2) de l'île d'Amager. Seuls les tronçons entre Fasanvej et Islands Brygge ainsi qu'entre Christianshavn et Lergravsparken sont souterrains, le reste du réseau étant aérien.


title: Métro de Copenhague

text: La ligne 3 est circulaire et entièrement souterraine. Elle est en correspondance avec les lignes 1 et 2 aux stations Kongens Nytorv et Frederiksberg.


title: Métro de Copenhague

text: La ligne 4 est également entièrement souterraine et relie sur une axe nord-sud le quartier de Nordhavn (port du nord) et le centre-ville. Elle partage un tronçon commun avec la ligne 3 entre les stations København H et Østerport.


title: Métro de Copenhague

text: Les stations sont toutes conçues selon des principes fonctionnels et architecturaux similaires. Les matériaux utilisés sont les mêmes dans toutes les stations.


title: Métro de Copenhague

text: Les stations des lignes 3 et 4 se différencient les unes des autres par l'utilisation de matériaux distinctifs sur les parois latérales des stations. Ces textures et teintes différentes font référence aux quartiers dans desservis par les stations. Les stations en correspondance avec les trains régionaux sont de couleur rouge, en référence au logo de la DSB, compagnie ferroviaire danoise.


title: Métro de Copenhague

text: Dans les stations souterraines, des puits de lumière situés au niveau de la rue et des jeux de miroirs permettent d'apporter de la lumière naturelle jusque sur le quai central. Ce dernier est généralement accessible par des 2 séries de 2 escaliers mécaniques montants et descendants et un ascenseur.


title: Métro de Copenhague

text: Les stations de la branche sud de la ligne 4 seront construites selon les mêmes principes fonctionnels et architecturaux que celles lignes 1, 2 et 3. Elles comprendront des œuvres d'art permettant de les différencier visuellement.


title: Métro de Copenhague

text: Le métro est détenu par la société "Metroselskabet I/S," détenue par les communes de Copenhague (50%) et de Frederiksberg (8,3%) et du gouvernement danois (41,7%).


title: Métro de Copenhague

text: La gestion du métro est confiée depuis à la société "Metro Service A/S" qui emploie environ 285 salariés détenue à 51 % par ATM Milano S.p.A. et à 49 % par Ansaldo STS.


title: Métro de Copenhague

text: Les métros de Copenhague ne roulent pas selon un horaire précis, mais démarrent des différents terminus à intervalle de temps défini (intervalle variant selon le moment de la journée).


title: Métro de Copenhague

text: Le tableau suivant indique, en minutes, le temps entre deux rames et ce indépendamment du sens sur la ligne.


title: Métro de Copenhague

text: En raison de travaux de réparation ou d'entretien, il se peut que les fréquences de passages ne soient pas respectées. Dans ce cas, les informations concernant le changement d'horaire sont communiquées via le site internet et les panneaux d'affichages en station .


title: Métro de Copenhague

text: Les titres de transport du métro de Copenhague permettent également de voyager à bord des trains, S-tog, bus et bateaux-navettes dans la région de la capitale.


title: Métro de Copenhague

text: La ville de Copenhague est divisée en zones de tarification. Le prix du ticket varie en fonction du nombre de zones traversées.


title: Métro de Copenhague

text: En 2019, un ticket pour 2 zones coûte 24 couronnes danoises alors qu'un ticket pour 3 zones coûte 36 couronnes danoises Un ticket pour 3 zones est nécessaire pour voyager entre le centre-ville et l'aéroport. Le voyage du centre-ville à l'aéroport dure 13 minutes. Les tickets pour les zones 2 et 3 sont valables 60 minutes.


title: Métro de Copenhague

text: La Rejsekort est un titre de transport électronique au format de carte à puce sans contact sur laquelle il est possible de charger de l'argent. L'utilisation de cette carte rend le prix du voyage moins important.


title: Métro de Copenhague

text: Les enfants de moins de 12 ans peuvent voyager gratuitement sur le réseau. Les enfants jusqu'à 16 ans bénéficient d'une tarification spéciale moins onéreuse.


title: Métro de Copenhague

text: Les vélos sont autorisés dans le métro en dehors des heures de pointes (du lundi au vendredi du 7h à 9h et de 15h30 à 17h30). Il est nécessaire de payer un supplément.


title: Métro de Copenhague

text: Pour les voyageurs occasionnels, il existe des abonnement de courte durée (24h, 48h, 72h ou 120h) appelés "City pass" et une carte du même type comprenant également des réductions pour les principales attractions touristiques de la ville, appelée "Copenhagen Card".


title: Métro de Copenhague

text: La station la plus fréquentée en 2017 est Nørreport avec en moyenne 48.000 passagers quotidiennement.


title: Métro de Copenhague

text: Le matériel provient de la firme italienne Hitachi Rail Italy, anciennement AnsaldoBreda, modèle Driverless. Composées de 3 voitures en aluminium, ces rames peuvent transporter jusqu'à 306 passagers dont 72 assis. Elles sont dépourvues de chauffeurs et sont contrôlées automatiquement par ordinateur.


title: Métro de Copenhague

text: Le centre de maintenance des lignes 1 et 2 se situe à proximité de la station Vestamager, terminus de la ligne 1. Le centre de maintenance de la ligne 3 se situe à Vesterbro, connecté au réseau entre les stations Enghave Plads et Københavnœ H.


title: Métro de Copenhague

text: Le réseau possède un écartement de rail de avec conduite à droite et est alimenté en électricité par un troisième rail, la tension électrique étant de 750 volts en courant continu.


title: Métro de Copenhague

text: Les rames destinées aux lignes 3 et 4 sont fabriquées par Hitachi Rail Italy et sont identiques aux précédentes bien qu'elles présentent quelques améliorations techniques et pratiques telles qu'une plus grande capacité (314 passagers) ou encore une vitesse maximale plus élevée ().


title: Métro de Copenhague

text: En 2018, huit rames similaires sont commandées auprès d'Hitachi pour circuler sur les lignes 1 et 2, pour une livraison en 2020.


title: Métro de Copenhague

text: L'exploitant du métro prévoit que le réseau complet composée des lignes 1, 2, 3 et 4 transportera quotidiennement 617 000 passagers.


title: Métro de Copenhague

text: En 2035, ce serait au total 191 millions de passagers qui emprunteraient chaque année les 4 lignes du métro de Copenhague.


title: Métro de Copenhague

text: Plusieurs projets d'extensions de lignes existantes et de création de nouvelles lignes sont évoqués dans le cadre de nouveaux projets de développements ou portés par des élus locaux pour desservir des zones déjà développées. Ces projets, parfois redondants ou qui pourraient être combinés, n'ont pas encore fait l'objet de décision.


title: Métro de Copenhague

text: Dans les années 2010, plusieurs scénarios d'agrandissement du réseau de métro ont été envisagés par la ville de Copenhague ("Københavns Kommune") sans qu'aucun d'entre eux ne fasse l'objet d'une décision.


title: Métro de Copenhague

text: En octobre 2018, le gouvernement danois ("Regeringen") et la ville de Copenhague ("Københavns Kommune") annoncent la construction entre 2035 et 2070 de Lynetteholmen, une île artificielle située au nord-est de Copenhague sur laquelle pourraient habiter à terme . Le projet prévoit une desserte de cette nouvelle partie de la ville par le métro.


title: Métro de Copenhague

text: En 2018, une étude de la ville de Copenhague confirme que le scénario envisagé serait celui d'une nouvelle ligne en boucle appelée "Havneringen" comprenant éventuellement des branches vers Brønshøj ou vers la future extension de la ville sur l'île artificielle appelée Lynetteholmen.


title: Métro de Copenhague

text: Une étude publiée en août 2020 par la ville de Copenhague propose trois scénarios d'extension du métro :


title: Métro de Copenhague

text: En 2022, le projet se précise et la ville de Copenhague lance une consultation publique entre le 5 septembre et le 31 octobre, sur la base de deux propositions pour la ligne 5 :


title: Métro de Copenhague

text: Ces 2 lignes sont compatibles avec un tronçon additionnel entre Østerport, Nørrebro et la gare centrale de Copenhague.


title: Métro de Copenhague

text: La ligne 4 sera prolongée au nord vers Nordhavn. Deux variantes sont étudiées par la ville de Copenhague.


title: Métro de Copenhague

text: Enclavée au sein de la ville de Copenhague, la ville de Frederiksberg souhaite développer le métro sur son territoire bien qu'elle est déjà desservis par les lignes 1, 2 et 3. Le scénario privilégié par la ville, rendu public dans un rapport en 2020, prévoit la desserte de 10 stations sur un axe nord-sud. Cette ligne, également appelée "Fasanvejslinjen", pourrait constituer le prolongement de la ligne 4 depuis Ny Ellebjerg. Les stations desservies pourraient être les suivantes:


title: Métro de Copenhague

text: En mai 2018, les maires de Copenhague et de Malmö, située en Suède sur l'autre rive du détroit de l'Øresund, annoncent leur volonté de relier les deux villes par le métro. Le projet pourrait voir le jour à l'horizon 2035 et est estimé à 30 milliards de couronnes danoises, financé en partie avec les recettes du péage du pont de l'Øresund. Il permettrait de relier les gares centrales des deux villes en 23 minutes, soit 17 minutes de moins que le trajet actuel en train.


title: Santeny

text: Santeny est une commune française située dans le département du Val-de-Marne, en région Île-de-France.


title: Santeny

text: La commune fait partie du Plateau Briard. Elle est bordée au nord par la forêt de Notre-Dame et elle est traversée par la rivière Réveillon.


title: Santeny

text: Elle est desservie par deux lignes de bus de la SETRA : la ligne 12 à destination de Créteil/Servon et la ligne 21 à destination de Boissy-Saint-Léger/Verneuil-l'Étang via Brie-Comte-Robert.


title: Santeny

text: Santeny est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Santeny

text: Elle appartient à l'unité urbaine de Paris, une agglomération inter-départementale regroupant et en 2017, dont elle est une commune de la banlieue.


title: Santeny

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Paris, dont elle est une commune du pôle principal. Cette aire regroupe .


title: Santeny

text: Attestée sous le nom "Centeniacum" en 1140, "Centeni" en 1155, "Centeny", "Senteny", "Centeniacwn" en 1205, "Centigniacum" en 1352, "Saintery" au .


title: Santeny

text: En 1138, un texte mentionne pour la première fois le bourg. Un groupe de chevaliers-brigands qui sévissaient dans la région a restitué à l’évêque de Paris les différentes paroisses sous leur influence dont Santeny.


title: Santeny

text: La guerre de Cent Ans n'épargne pas Santeny. Les Anglais occupent le village entre 1419 et 1439. Le village possède de nombreux fiefs dont celui de Montanglos dont le portail est toujours visible.


title: Santeny

text: Le village connait une ère de prospérité durant tout le . Les terres briardes sont riches et fertiles. À partir de 1875, la population diminue peu à peu en raison de la disparition des vignes, et malgré la reconversion dans la culture de la rose.


title: Santeny

text: En mars 1290, l'ordre du Temple acquiert la seigneurie de Santeny de Jeanne de Blois-Châtillon comtesse de Blois et de Brie, pour le salut de son âme et contre alors possédé par le chevalier Guillaume, dit Bataille, seigneur de Villemenon. Ils achètent, au chevalier Bataille, en 1292, au prix de sa maison seigneuriale de Santeny. Elle possédait de terre avec droits de justice et de cens. Ils étendent ainsi leur pouvoir sur toute la vallée de l'Yerre et la forêt de Sénart. De cette seigneurie dépendait également les fiefs de Cossigny et d'Ormoy appartenant à Jean de Brie, le fief d'Adam du Ban et le fief du chevalier Pollo. En 1295, toujours au chevalier Bataille, ils achètent encore pour de bois au chêne Gaillard à Santeny.


title: Santeny

text: L'Ordre disparaît au début du et la commanderie de Santeny est dévolue aux Hospitaliers de l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem.


title: Santeny

text: Au , la commanderie est une véritable forteresse avec basse-cour, des tours, des fossés et pont-levis. Elle est ensuite petit à petit démantelée au point qu'il n'en restait que la basse-cour avec de terre labourable et de bois ayant un revenu de par an.


title: Santeny

text: En 1730, Germain-Louis Chauvelin, garde des sceaux, ministre d’État et président à mortier au Parlement, voulu réunir sa seigneurie de Villecresnes qui jouxtait la commanderie de Santeny. Il donnait en échange sa terre du Plessis-Pommeraie et son fief de Beaulieu. Jean Philippe d'Orléans, prieur, après consultation du grand maître António Manoel de Vilhena, accepte l'échange à la condition que Chauvelin rajoute deux maisons d'un revenu annuel de au lieu dit la Grande-Pinte, hors du faubourg Saint-Antoine. L'échange fut fait par acte notarié le 18 janvier 1733. Il constitua ainsi le marquisat de Grosbois.


title: Santeny

text: Antérieurement à la loi du , la commune faisait partie du département de Seine-et-Oise. La réorganisation de la région parisienne en 1964 fit que la commune appartient désormais au département du Val-de-Marne et à son arrondissement de Créteil après un transfert administratif effectif au .


title: Santeny

text: Elle faisait partie depuis 1801 du canton de Boissy-Saint-Léger du département de Seine-et-Oise. Lors de la mise en place du Val-de-Marne, elle est rattachée en 1967 au canton de Villecresnes. Dans le cadre du redécoupage cantonal de 2014 en France, Santeny est intégrée au canton du Plateau briard.


title: Santeny

text: La commune était, jusqu'en 2015, membre de la communauté de communes du Plateau briard, créée en 2002.


title: Santeny

text: Dans le cadre de la mise en œuvre de la volonté gouvernementale de favoriser le développement du centre de l'agglomération parisienne comme pôle mondial est créée, le , la "métropole du Grand Paris" (MGP), dont la commune est membre.


title: Santeny

text: La loi portant nouvelle organisation territoriale de la République du prévoit également la création de nouvelles structures administratives regroupant les communes membres de la métropole, constituées d'ensembles de plus de habitants, et dotées de nombreuses compétences, les établissements publics territoriaux (EPT).


title: Santeny

text: La commune a donc également été intégrée le à l'établissement public territorial Grand Paris Sud Est Avenir, qui succède notamment à la communauté de communes du Plateau briard.


title: Santeny

text: En 2012, lors de l'élection présidentielle Santeny est la ville du Val-de-Marne qui a voté le plus pour le candidat de l'UMP Nicolas Sarkozy.


title: Santeny

text: Lors du prémier tour des municipales de 2014, la liste conduite par Jean-Claude Gendronneau (UMP) a obetnu 53,28% des suffrages exprimés, celle de Vincent Bedu (DVD), 40,86% et celle de François Pennacchioli (DIV), 5,86%.


title: Santeny

text: La liste menée par Jean-Claude Gendronneau ayant obtenu plus de la moitié des suffrages expriés, il n'a pas été organisé de second tour.


title: Santeny

text: Le maire sortant, élu depuis les élections municipales de 2001 ne se représentant pas, la liste menée par Vincent Bedu (LR) remporte le second tour des élections municipales de 2020 avec 52,57 %, devançant les listes menées par Sophie Del Socorro (LR, soutenue par le maire sortant, 36,78 %) et par Valérie Mayer-Blimont (LR, 10,63 %) lors d'un scrutin marqué par une abstention de 45,24 %.


title: France-Irlande en rugby à XV

text: Cet article retrace les confrontations entre l'équipe de France et l'équipe d'Irlande en rugby à XV. Les deux équipes se sont affrontées à 102 reprises dont quatre fois en Coupe du monde. Les Français ont remporté 60 rencontres contre 35 pour les Irlandais et sept matches nuls.


title: France-Irlande en rugby à XV

text: Après 18 matches qui suivent l'entrée de la France dans le Tournoi, l'Irlande domine nettement avec 13 victoires et 5 défaites et 2 séries de 6 victoires consécutives. Après la Seconde Guerre mondiale, la France réintègre le Tournoi. De 1946 à 1960, les débats s'équilibrent. Les années 1960 voient la France prétendre enfin à la victoire dans le Tournoi et elle domine nettement l'Irlande. Un sursaut se produit de 1970 à 1975. De 1976 à 1983, la domination française recommence. De 1986 à 1999, c'est même une avalanche de défaites consécutives. L'Irlande met ensuite régulièrement en échec le XV de France et elle réalise une bonne série avant la Coupe du monde 2003, qui voit le début d'une longue période de domination française (une seule victoire irlandaise sur douze rencontres). Cependant, la tendance s'inverse ces dernières années : avec deux matches nuls suivis de six victoires et seulement une défaite, l'équipe d'Irlande reste presque invaincue entre 2012 et 2020. Les Bleus restent néanmoins invaincus depuis l'arrivée de Fabien Galthié au poste de sélectionneur.


title: Saginaw (Michigan)

text: Saginaw est une ville américaine de l'État du Michigan, dont la population en 2000 s'élevait à . La ville est le siège du comté de Saginaw. La ville fut fondée en 1815 par le trappeur d'origine canadienne-française Louis Campau qui créa un poste de traite de fourrure.


title: Saginaw (Michigan)

text: Saginaw est l'hôte d'une équipe de hockey sur glace junior majeur de la Ligue de Hockey de l'Ontario (OHL), le Spirit de Saginaw.


title: Saginaw (Michigan)

text: La chanson "Saginaw, Michigan" a été écrite par le chanteur de country Lefty Frizzell et est sur le US-countryhitlist en 1964.


title: Saginaw (Michigan)

text: Alexis de Tocqueville dans "Quinze jours au désert" donne un aperçu de la petite ville en 1831, qui est à l'époque un avant-poste de la colonisation.


title: Géographie de l'Isère

text: L’Isère est un département français composé de 512 communes, et ayant pour préfecture la ville de Grenoble. Elle est entourée de sept départements : la Drôme au sud-ouest, l’Ardèche, la Loire et le Rhône à l’ouest, l’Ain au nord ; la Savoie au nord-est et les Hautes-Alpes au sud-est. Le département ne dispose pas d’accès à la mer. D’une superficie de , le département est le plus grand de la région Rhône-Alpes et le dixième plus grand département de France métropolitaine se classant ainsi derrière les Pyrénées-Atlantiques et devant l’Yonne.


title: Géographie de l'Isère

text: Les points extrêmes du département se situent au nord à Vertrieu, au sud à Tréminis, à l’ouest à Saint-Alban-du-Rhône et à l’est à Saint-Christophe-en-Oisans. Le département fait dans sa plus grande longueur et dans sa plus grande largeur. Dans sa plus grande majorité la limite du département est naturelle, elle est formée soit par des rivières, ou des montagnes. Une petite partie de cette frontière est artificielle, c'est-à-dire tracée par l'homme à travers champs par des lignes conventionnelles.


title: Géographie de l'Isère

text: Le relief de l’Isère est très hétérogène allant de la haute-montagne aux plaines de la vallée du Rhône, des neiges éternelles des sommets au soleil de l'Isère méridionale. Ce relief est né de la collision des plaques tectoniques eurasienne et africaine. Cette collision, ou orogenèse, a abouti à la formation de plusieurs structures géographiques du département en formant les Alpes (chaîne de Belledonne, massif du Taillefer, et des Écrins et ses Préalpes (massif de la Chartreuse, Vercors, et Diois à l’extrême sud du département) ainsi que le relief du massif du Jura qui fait une incursion dans le département via le plateau du Grand-Ratz qui se termine à Voreppe. Le point culminant du département est le pic Lory avec ses d’altitude. À l'inverse le point le plus bas se trouve sur la commune de Sablons (vallée du Rhône) et culmine à . Ce vaste département a un rôle charnière entre les plaines du Rhône et les massifs des Alpes du Nord.


title: Géographie de l'Isère

text: En 2010, l’Isère compte habitants répartis de façon non-homogène sur son territoire. En effet, le relief du département, avec notamment la présence des Alpes fait que la population et les grandes villes sont concentrées dans les vallées, notamment la vallée du Grésivaudan, ainsi que dans les plaines rhodaniennes, aux portes de Lyon.


title: Géographie de l'Isère

text: Différents phénomènes géologiques ont formé l'actuel paysage de l'Isère et la nature de ses sols. La géologie de l'Isère est très marquée par la formation des Alpes. Ce massif montagneux a été formé par l'orogenèse alpine, ce terme désignant l'ensemble des mouvements géologiques ayant conduit à la formation des Alpes.


title: Géographie de l'Isère

text: Au cours de l'ère primaire (Paléozoïque), il y a 540 à d'années, une chaîne de montagne existait déjà sur le territoire qui constitue actuellement le département. Celle-ci fut ensuite détruite par l'érosion et aplanie. Il ne subsiste de cette période que quelques dépôts de charbon, aujourd'hui pris dans les plissements et qui furent exploités par les Houillères du Dauphiné comme sur le plateau matheysin. Plus tard au cours de l'ère secondaire (Mésozoïque), cet ancien sol s’enfonça sous l'océan alpin (ou Téthys alpine). Pendant cette période d'épaisses couches de calcaires, de schistes, de marnes et de marnocalcaire se déposèrent sur le fond marin. Ces nombreux sédiments déposés à cette époque forment la majeure partie des roches sédimentaires maintenant visibles dans les Alpes. Ce n'est qu'à partir de l'ère tertiaire (Cénozoïque) que les massifs et les reliefs observables de nos jours ont pris leurs formes définitives à la suite de la collision des plaques eurasienne et africaine. En Isère les massifs de Belledonne, du Taillefer et des Grandes Rousses constituent les éléments du socle, soulevé, cassé et porté à haute altitude. Ces deux massifs sont principalement composés de roches granitiques ou métamorphiques. À l'ouest de ces deux hauts massifs alpins, se sont formées les Préalpes. Celle-ci sont formées de massifs plus bas, bien individualisés et souvent séparés par des cluses. En Isère, ces massifs sont la Chartreuse, le Vercors et une petite partie du Dévoluy.


title: Géographie de l'Isère

text: Malgré ces plaques tectoniques toujours en mouvement, l'Isère est située dans une zone tectonique relativement calme. Le dernier grand séisme enregistré dans le département eut lieu en 1962 à Corrençon-en-Vercors où une secousse d'une magnitude de 5,3 sur l'échelle de Richter fut enregistrée. Causant d'importants dégâts matériels, il est le dernier grand séisme survenu en Isère. Toutefois la ville de Grenoble et son agglomération sont classées en zone 4 dite de sismicité moyenne.


title: Géographie de l'Isère

text: L'Isère comprend plusieurs zones géologiques, la haute montagne avec les Alpes, des massifs de plus basses altitudes dont les Préalpes et une partie du Jura et les plaines. Les cours de l'Isère et du Drac séparent le département entre Alpes et Préalpes. Au sud-est, se dressent les puissantes montagnes de granit, de gneiss et de schistes avec leurs neiges éternelles, glaciers et torrents. À l'ouest de ces deux rivières se trouvent les chaines calcaires et leurs larges plateaux. Ensuite au nord de l'Isère s'étendent les larges plaines et les grandes vallées. Ainsi, on peut divisé le département de l'Isère en trois régions principales :


title: Géographie de l'Isère

text: qui correspondent chacune à des réalités géologiques. La partie alpine est située à l'est du département, la partie préalpine au centre. Le Plateau du Bas-Dauphiné, quant à lui, est située à l'ouest, est constituée de plaines et de petites collines. Cependant, d'autres régions plus petites se distinguent :


title: Géographie de l'Isère

text: Les Alpes sont une vaste chaîne de montagnes de près de de long s'étendant en forme de croissant entre Nice, en France, et Vienne, en Autriche. La partie iséroise des Alpes se situe dans le sud-est du département. Elle ne représente qu'une petite partie de la grande chaîne des Alpes mais elles couvre environ 30 % du territoire départemental. Les Alpes sont représentées en Isère par les massifs du Taillefer, des Écrins, de Belledonne, des Grandes Rousses et des Arves. Seul un sommet dépasse les , il s'agit du dôme de neige des Écrins qui culmine à . Cependant il n'est pas le point culminant du département. Celui-ci se trouve au pic Lory () qui est une antécime de la barre des Écrins, point culminant du massif des Écrins ().


title: Géographie de l'Isère

text: Les massifs préalpins forment des entités très diverses. S’élevant au nord de Grenoble, immédiatement derrière la Bastille et le mont Jalla, la Chartreuse forme un massif s'étendant sur près de hectares. Elle forme une terre aux reliefs heurtés, dissimulée sous une épaisse forêt parsemée de clairières où sont éparpillés les habitants. C'est au sein de cet espace naturel qu'a été construit en 1084 le monastère de la Grande Chartreuse, à une altitude de et alors complètement isolé du monde. Le point culminant de ce massif est Chamechaude ().


title: Géographie de l'Isère

text: Le Plateau du Bas-Dauphiné recouvre toute la partie iséroise où il n'y a pas de massifs de basse ou de haute altitude. Le plateau se confond au Nord-Isère, car il recouvre le nord-ouest du département. Cette vaste région recouvre un bonne moitié du département, et est composée essentiellement de collines de basse ou moyenne altitude et des longues vallées et plaines. Les plus grandes plaines et vallées sont celles du Rhône, de Bièvre, de Valloire et de la Bourbre.


title: Géographie de l'Isère

text: Traditionnellement, on compte dans le département de l'Isère douze régions naturelles qui ont des dénominations particulières, les sept premières situées dans la partie montagneuse du département et les autres dans la partie des petites collines ou plaines :


title: Géographie de l'Isère

text: En 2014, l'« Inventaire du patrimoine géologique » présente 74 sites remarquables en Isère, dont 4 sites confidentiels.


title: Géographie de l'Isère

text: L'hydrographie de l'Isère est marquée par la présence d'un seul grand bassin fluvial, celui du Rhône. En effet toutes les eaux issues du régime nivo-pluvial du département se retrouvent finalement dans ce grand fleuve. Le climat a un rôle prépondérant sur l'hydrographie en donnant des précipitations, pluviales et neigeuses, mais aussi avec l'ensoleillement définissant l'évaporation des eaux de surface.


title: Géographie de l'Isère

text: L'Isère est situé sur les sous-bassins versants de cinq principales rivières et d'un fleuve : l'Isère qui prend sa source en Savoie dans le massif de la Vanoise et le Drac qui provient de la vallée du Champsaur dans le département des Hautes-Alpes, le Guiers, la Bourbre, la Drôme et le Rhône. Un grand nombre de cours d'eau prennent naissance dans les massifs alpins, à l'image du massif des Écrins qui abrite de nombreux glaciers (comme le glacier de Mont-de-Lans) et névés donnant naissance à la Romanche, affluent du Drac.


title: Géographie de l'Isère

text: Le département tout entier appartient au bassin versant du Rhône. Celui-ci prend sa source en Suisse, à l'extrémité est du canton du Valais sous le glacier du Rhône à une altitude de . Le fleuve n'entre presque à aucun moment dans le département, il se contente de longer l'Isère au nord-est, au nord et à l'ouest. La seule exception à ce parcours est la commune de Sablons, située sur l'île de la Platrière qui est entièrement entourée par le Rhône. Le fleuve quitte définitivement le département au niveau de la commune de Chanas sur le canton de Roussillon. À la sortie du département l'altitude du fleuve est de , ainsi sa pente totale tout au long de son parcours le long de l'Isère est de . Plus loin le Rhône sera rejoint par la rivière Isère et irriguera la ville de Valence.


title: Géographie de l'Isère

text: L'Isère est la plus grosse rivière du département. Le premier village qu'elle traverse est Val-d'Isère (Savoie) où l'altitude de son lit est d'environ . À Aiton elle est rejointe par l'Arc, rivière torrentielle de la vallée de la Maurienne. C'est au-dessus de l'embouchure du Bréda qu'elle entre dans le département de l'Isère au niveau de la commune de Pontcharra, son altitude en ce point est de . Elle descend ensuite la fertile vallée du Grésivaudan, séparant les Préalpes représentées par le massif de la Chartreuse, des Alpes dont fait partie la chaîne de Belledonne. L'Isère passe entre Le Touvet et Goncelin, puis près de Domène. À la pointe de la presqu'île de Grenoble, à hauteur de la commune de Sassenage elle sera rejointe par le Drac. Contenue par le Vercors en rive gauche et la Chartreuse en rive droite, l'Isère continue son trajet vers le nord-ouest et contourne le bec de l'Échaillon. Elle redescend ensuite vers le sud-ouest, longeant les monts du Vercors, passe à des villes de Tullins et de Saint-Marcellin où elle est rejointe par la Bourne. Elle entre ensuite dans le département de la Drôme par d'altitude, quittant l'Isère après un parcours de puis se jette dans le Rhône au niveau de La Roche-de-Glun.


title: Géographie de l'Isère

text: L'ensemble formé par les bassins versant de l'Isère et du Drac recueille plus de la moitié des eaux issues du régime nivo-pluvial du département.


title: Michel Inchauspé

text: Michel Inchauspé, né le à Saint-Jean-Pied-de-Port (Basses-Pyrénées) et mort dans la nuit du 25 au dans la même ville, est un homme politique et banquier français.


title: Michel Inchauspé

text: Michel Inchauspé est le fils de Louis Inchauspé, président du Conseil général des Pyrénées-Atlantiques de 1949 à 1960. Après une scolarité secondaire au collège Saint-François-Xavier à Ustaritz, Michel Inchauspé s'inscrit à la faculté de droit de l'université de Bordeaux. Il étudie ensuite à l'Institut technique de Roubaix.


title: Michel Inchauspé

text: Michel Inchauspé commence sa carrière politique au niveau local, comme conseiller général des Pyrénées-Atlantiques (canton de Saint-Jean-Pied-de-Port). Il occupe ce poste de 1960 à 2004. Il devient en 1967 député RPR des Pyrénées-Atlantiques.


title: Michel Inchauspé

text: Du 10 juillet 1968 au 16 juin 1969, Michel Inchauspé est secrétaire d'État auprès du Premier ministre, chargé des Départements et Territoires d'Outre-mer du gouvernement Maurice Couve de Murville. Il s'agit de sa seule expérience gouvernementale.


title: Michel Inchauspé

text: Il conserve son siège de député jusqu'en 1986, date à laquelle il perd les élections. Il est réélu en 1988, et siège à l'Assemblée jusqu'à 2002.


title: Michel Inchauspé

text: En 1970, il crée la Banque Auxiliaire Michel Inchauspé (BAMI) par scission de la Banque Veuve Léon Inchauspé et Cie et association avec la Banque Auxiliaire d'Escompte et de Crédit.


title: Attentat du métro Barbès

text: Lattentat du métro Barbès est le premier attentat meurtrier commis par la Résistance à Paris sous l'Occupation allemande. Un militaire de la Marine allemande, l'aspirant Alfons Moser, est tué par un jeune communiste, Pierre Georges (dit colonel Fabien), le , à la station Barbès – Rochechouart.


title: Attentat du métro Barbès

text: Après l'attaque allemande de l'Union soviétique, les communistes français sont appelés à prendre part à la lutte contre les Nazis, notamment par l'exécution d'officiers allemands. Cet attentat et ceux qui suivent sont réalisés dans le but d'aider l'URSS en obligeant le Reich à maintenir des troupes à l'Ouest et, en provoquant des répressions, à éloigner les populations occupées des occupants. Le Parti rassemble et entraîne une vingtaine de jeunes lors de l', formant ainsi les bataillons de la Jeunesse. Certains de ces jeunes participent à une manifestation à Strasbourg – Saint-Denis le , lors de laquelle Samuel Tyszelman et Henri Gautherot sont arrêtés, puis exécutés dans le bois de Verrières le . Le premier attentat du groupe est aussi un acte de représailles après cette exécution.


title: Attentat du métro Barbès

text: La date du 21 est choisie en référence à l'invasion de l'Union soviétique exactement deux mois plus tôt. La station Barbès - Rochechouart est choisie par les militants communistes en raison de la courbure prononcée de son quai (on ne voit pas ce qui se passe à l'autre extrémité de la rame) et de la possibilité de fuite, notamment via l'autre ligne de métro (aérien) qui la dessert. À un moment de leurs préparatifs, les jeunes communistes se rendent compte qu'ils pourraient tout aussi bien pousser l'Allemand sur la voie au moment où la rame entre, mais cette idée fut repoussée parce qu'ils voulaient qu'il soit manifeste que la mort de l'Allemand était le résultat d'un attentat et non d'un accident.


title: Attentat du métro Barbès

text: Pierre Georges, dit « Frédo » (plus tard le « colonel Fabien »), exécute ainsi le premier attentat meurtrier contre les troupes d'occupation. Il donne rendez-vous à ses camarades à le dans la station Barbès - Rochechouart. Gilbert Brustlein est présent auprès de Pierre Georges pour l'assister et assurer sa protection lors de son repli, tandis que deux autres militants sont aux extrémités du quai pour observer et rendre compte. Avec deux balles de 6,35, Frédo abat un militaire de la Kriegsmarine dont l'uniforme le fait penser à un officier. Les jeunes gens prennent ensuite la fuite grâce à l'autre ligne de métro. Le militaire est en fait l'aspirant Alfons Moser, simple auxiliaire d'intendance.


title: Attentat du métro Barbès

text: L'enquête est menée conjointement par les polices allemande et française. L'attentat marque l'entrée du Parti communiste dans la Résistance armée. Pour la logique de représailles qu'il enclenche contre des populations civiles, il est alors condamné par des personnalités aussi diverses que Marcel Cachin (qui condamne les attentats individuels dans sa déposition du , faite à la suite de son arrestation par la Gestapo) ou que des résistants comme Henri Frenay, Emmanuel d'Astier de La Vigerie ou Jean-Pierre Lévy.


title: Attentat du métro Barbès

text: Cet attentat est suivi de la mise en place par Vichy de tribunaux d'exception, les sections spéciales, chargées de la répression, qui prononcent trois condamnations à mort de communistes exécutés le , et une condamnation aux travaux forcés à perpétuité, celle du journaliste communiste Lucien Sampaix, qui sera fusillé le par les Allemands. Après cet attentat, et ceux qui suivent, Hitler ordonne l'exécution de .


title: Attentat du métro Barbès

text: Mais Otto von Stülpnagel répugne à des représailles massives parce qu'il comprend et veut déjouer l'intention politique du Parti communiste. Il mise de préférence sur la traque policière des auteurs d'attentats, qui est très efficace, et sur des exécutions ponctuelles d'otages choisis parmi les personnalités communistes de premier plan, comme Gabriel Péri, et de quelques résistants gaullistes. Parmi ceux-ci, Honoré d'Estienne d'Orves, Jan Doornik et Maurice Barlier (condamnés à mort trois mois plus tôt) dont le courage à leur procès avait suscité l'admiration des juges du tribunal allemand. Par ailleurs, dans l'intention de tourner la population contre les « terroristes », von Stülpnagel présente la résistance communiste comme étrangère, et plus précisément comme « judéo-bolchévique ». Sa répression prend donc logiquement la forme des premières rafles de Juifs, dont beaucoup sont d'origine étrangère, dans le onzième arrondissement de Paris. Les premières fusillades massives d'otages communistes, sur l'insistance expresse d'Hitler, font suite à l'attentat de Nantes, le , où un jeune communiste de l'Organisation spéciale Gilbert Brustlein, l'adjoint de Pierre Georges à Barbès, exécute le commandant Karl Hotz, chef de la Kommandantur. La plus célèbre de ces exécutions de masse, du , est celle de Châteaubriant, où périt Guy Môquet.


title: Attentat du métro Barbès

text: Le , le général de Gaulle parle depuis Londres pour exprimer à la fois son désaccord tactique concernant ces attentats (contrairement aux communistes, il ne veut pas de guérilla urbaine en France métropolitaine) et son soutien moral : . Et après les représailles allemandes, il confie à son entourage : .


title: Attentat du métro Barbès

text: La poursuite des attentats et l'engrenage répressif qui en résulte conduisent Otto von Stülpnagel à la démission, le . Il est remplacé comme commandant militaire par son cousin Carl-Heinrich, mais l'essentiel est que les prérogatives de l'armée sont rognées après l'installation à Paris d'une antenne SS dirigée par Karl Oberg en , allant de pair avec un renforcement de la Gestapo. L'action des résistants communistes est surtout politique. Il s'agit d'empêcher la France de tomber dans la « collaboration loyale » voulue par Vichy. Militairement, son impact est plus limité.


title: Scotomisation

text: La scotomisation (du grec / : ombre, obscurité) désigne en psychologie l'une des formes du déni : un mécanisme de défense par lequel le sujet névrosé nie l'existence de faits qui ont été vécus mais qui lui sont intolérables.


title: Scotomisation

text: Il s'agit d'un processus de dénégation qui permet de « ne pas voir » des contenus, images, souvenirs trop angoissants. Il y a constitution d'un véritable scotome psychique sélectif, rétrécissant le champ de conscience réalisant une amnésie bien circonscrite dans le temps. Par exemple une patiente peut avoir totalement oublié son mariage quelques mois auparavant en ayant par ailleurs une mémoire tout à fait normale.


title: Scotomisation

text: Il ne faut pas confondre la scotomisation avec le refoulement. Le refoulement porte sur les désirs (mais pas sur l'objet de ces désirs), la scotomisation, sur les événements vécus comme insupportables.


title: Génome mitochondrial humain

text: Le génome mitochondrial humain désigne le matériel génétique des mitochondries, propre à l'espèce humaine.


title: Génome mitochondrial humain

text: En génétique des populations et en théorie de l'évolution, ce génome est particulièrement étudié, car il permet de remonter des lignées féminines puisqu'il n'est transmis que par la mère (contrairement au chromosome Y humain qui n'est transmis que par les pères)


title: Génome mitochondrial humain

text: Ce génome est particulièrement étudié en médecine, notamment dans le cadre des maladies génétiques, car il permet de retracer l'origine familiale d'une maladie.


title: Génome mitochondrial humain

text: L’ADN mitochondrial est présent dans la matrice des mitochondries. C’est une molécule qui peut être circulaire (épisome), linéaire, branchée, généralement sans intron (il existe cependant quelques rares introns autoépissables chez les champignons et les levures). Sa taille et son contenu en gènes varient d'une espèce à l'autre. Chez les animaux supérieurs, cette taille varie habituellement entre et , mais peut être 10 à 100 fois plus grande chez les champignons et les plantes. Bien que la taille de l'ADN mitochondrial soit extrêmement variable, il ne contient réellement que peu de gènes codant des protéines. Chez l'être humain, elle est formée de 2 brins.


title: Génome mitochondrial humain

text: Constituée de , sa masse est de 10 daltons. C’est un ADN très petit par rapport aux 3 milliards de paires de bases de l’ADN nucléaire des cellules humaines. Sa quantité chez un être humain est non négligeable car une cellule possède environ et une mitochondrie contient environ 2 à 4 molécules d’ADN mt. Au total, on dénombre environ d’ADN mt par cellule. L'ADN mitochondrial évolue extrêmement rapidement, même au sein d'une même espèce grâce à ses mécanismes de recombinaison homologue.


title: Génome mitochondrial humain

text: L'ADN mitochondrial est occupé par des séquences codantes et quelques introns et ne contient aucune séquence répétée. Il est transcrit initialement sous la forme de 2 ARN qui sont ensuite clivés au niveau des ARNt. Toutes les protéines impliquées dans la protéosynthèse sont codées par des gènes nucléaires. L'ADN mitochondrial (37 gènes) code 22 ARNt, 2 ARNr et 13 protéines membranaires impliquées dans la production d'énergie par la mitochondrie :


title: Génome mitochondrial humain

text: l’ADN mitochondrial dispose un système de réparation mais qui est incomplet . Également, la moitié des protéines mitochondriales codées par le génome nucléaire seraient spécifiques d'un tissu.


title: Génome mitochondrial humain

text: Des mutations dans ces gènes sont à l'origine de maladies génétiques rares, dont la transmission est maternelle.


title: Génome mitochondrial humain

text: L'avantage d'utiliser l'ADN mitochondrial pour l'analyse de filiation, réside dans le fait que les mitochondries sont transmises uniquement par la mère, par hérédité cytoplasmique. À chaque génération il n'y a donc pas de recombinaison génétique. Cela permet donc de suivre des populations en comparant le degré de similarité de leur ADN mitochondrial.


title: Génome mitochondrial humain

text: De plus, chez l’humain, il ne compte que 37 gènes (alors que l’ADN humain en compte quelque 25 000). Il est en général mieux conservé et évidemment, beaucoup plus vite décodé. En effet, contrairement à l’ADN humain qui est un assemblage de la moitié des gènes de la mère et de la moitié des gènes du père (donc du quart de chaque grand-parent ou encore du huitième de chaque arrière-grand-parent, etc.) rendant très difficile l’établissement de la filiation au-delà de quelques générations, l’ADN mitochondrial n’est normalement transmis que par la mère, qui le tient elle-même de sa mère qui le tient de la sienne, etc. Cela simplifie donc énormément l’étude des filiations mère-enfant et la datation des lignées. L’ADN mitochondrial des mâles provient de leur mère et n’est normalement pas transmis à la génération suivante.


title: Génome mitochondrial humain

text: Il y a 2 régions hyper-variables HV1 et HV2 dans les séquences d-loop. Leur comparaison entre différents individus est intéressante du point de vue de l'évolution très récente des humains, mais aussi pour distinguer des lignées différentes, et résoudre des problèmes de filiation ou en identification de restes humains et d'auteur de crimes. Ces études nécessitent un séquençage de ces régions.


title: Génome mitochondrial humain

text: Dans l'étude des migrations et des origines de 'Homo sapiens', certaines caractéristiques de l'ADN mitochondrial en font un matériel de choix pour essayer de comprendre l'origine des populations humaines :


title: Génome mitochondrial humain

text: Ainsi des études récentes ont montré que toutes les mitochondries humaines dans le monde ont une origine commune datée d'environ ans, en Afrique. C'est la théorie de l'Ève mitochondriale.


title: Génome mitochondrial humain

text: De plus, de l'ADNmt vieux de plus de analysé dans les os de l'homme de Néanderthal et comparé avec de l'ADNmt humain, a permis de montrer que cette espèce n'est pas un ancêtre des humains actuels par la lignée féminine. Il est maintenant prouvé par le paléobiologiste Svante Pääbo qu'entre 1 % et 4 % du génome des européens et asiatiques actuels provient de métissages avec Néanderthal. Les métissages semblent aussi avoir eu lieu à différentes époques. Comme ce métissage n'a pas été trouvé pour le moment dans le génome mitochondrial, on peut donc en déduire que les ancêtres néandertaliens sont à priori des hommes et pas des femmes... ou qu'une éventuelle lignée des femmes porteuses d'ADN mitochondrial néandertalien ait été interrompue par une absence de fille, autrement dit seulement des fils.


title: Génome mitochondrial humain

text: Il existe plusieurs copies d'ADNmt par mitochondries, et le nombre de mitochondries est important dans une cellule. Donc l'ADNmt est en quantité suffisante pour faire des investigations en médecine légale ou en paléontologie. Mais comme la fréquence des différents allèles mitochondriaux est importante dans les populations (un grand nombre d'individus portent des séquences identiques), il ne permet que d'exclure un suspect, mais jamais d'en identifier un. Par contre, il est utilisé pour établir l'identité d'une personne décédée, en comparant son ADNmt avec celui de la mère présumée de la victime.


title: Peroxydase de raifort

text: Cette enzyme est très utilisée en biochimie, notamment lors de protocoles de détection de molécules lors d'immunohistochimie ou d'immuno-blot (western blot), ainsi que pour son action catalytique lors des réactions d’oxydoréduction. Il s'agit d'une hémoprotéine dont on connaît de nombreuses isoformes, variant notamment par la nature des oses qui leur sont liés, la plus étudiée étant l'isoenzyme de type C.


title: Peroxydase de raifort

text: L'enzyme est observée avec des substrats dont l'altération en présence de peroxyde d'hydrogène peut être suivie par spectrophotométrie<ref name="10.1016/j.phytochem.2003.10.022">


title: Peroxydase de raifort

text: </ref>. Il existe de nombreux substrats conçus pour fonctionner avec la peroxydase de raifort, qui catalyse la conversion de substrats chromogènes en composés colorés, ou qui produit de la lumière à partir de substrats chimioluminescents ; on peut noter l'ABTS, l'OPD, le DAB, l' ou encore le TMB pour les réactions colorées ; l' et la tyramine pour la spectroscopie de fluorescence ; le luminol pour la production de lumière.


title: Peroxydase de raifort

text: La peroxydase de raifort est une glycoprotéine d'environ — dont pour l'holoenzyme, pour les cofacteurs (hème et cations de calcium Ca) et pour la glycosylation<ref name="10.1111/j.1432-1033.1975.tb04000.x">


title: Peroxydase de raifort

text: </ref> — dont six résidus de lysine peuvent être conjugués pour marquer la molécule. Cela donne un dérivé coloré, fluorescent ou luminescent de la molécule marquée lorsqu'elle est incubée avec le substrat qui convient, ce qui permet de la détecter et d'en mesurer la quantité. La protéine HRP est souvent utilisée sous forme conjuguée avec une molécule cible qu'elle permet de marquer pour détection et quantification. Par exemple, un anticorps conjugué avec la peroxydase de raifort permet de détecter une faible quantité d'une protéine particulière dans le cadre d'un western blot. Dans ce cas, l'anticorps assure la spécificité chimique permettant de localiser la protéine intéressante, tandis que la peroxydase de raifort, en présence d'un substrat approprié, permet de produire un signal détectable<ref name="10.1159/000313647">


title: Peroxydase de raifort

text: </ref>. La protéine HRP est également couramment utilisée dans des techniques telles que la méthode immuno-enzymatique ELISA ou encore l'immunohistochimie en raison de sa nature monomérique et de la facilité avec laquelle elle donne des produits colorés. Elle est en particulier plus petite, plus stable et moins chère que d'autre enzymes concurrentes telles que la phosphatase alcaline. Sa vitesse de réaction plus élevée que la phosphatase acide ou la β-galactosidase permet en outre de produire des signaux forts en relativement peu de temps<ref name="10.1177/000456328702400204">


title: Peroxydase de raifort

text: </ref>. Elle devient cependant rapidement instable en présence de fortes concentrations de phosphate<ref name="10.1007/s10973-007-8407-y">


title: Peroxydase de raifort

text: Outre ces applications biomédicales, la peroxydase de raifort est également utilisée pour le traitement de certaines pollutions, notamment aux composés aromatiques hydroxylés dans les eaux usées industrielles<ref name="10.1021/es070626q">


title: Rutina Wesley

text: Rutina Wesley, née le à Las Vegas (Nevada), est une actrice américaine de télévision, de théâtre et de cinéma. Elle est notamment connue par son personnage de Tara Thornton dans la série télévisée "True Blood", d'Alan Ball. Elle incarne également le rôle de Reba dans la saison 3 de "Hannibal" en 2015.


title: Rutina Wesley

text: C'est en 2008 qu'elle obtient le rôle de Tara Thornton dans la série "True Blood", un mois après le début du tournage. Le rôle était alors interprète par Brook Kerr qui, à la suite d'un conflit avec le réalisateur, a quitté la série. La première version de l'épisode pilote avec Brook Kerr dans le rôle de Tara n'a donc jamais vu le jour. Elle est présente dans toutes les saisons de "True Blood".


title: Rutina Wesley

text: Elle est mariée avec l'acteur Jacob Fishel mais entame une procédure de divorce en juillet 2013, après un mariage de près de 10 ans.


title: Mike Campbell

text: Campbell est membre du groupe Tom Petty and the Heartbreakers jusqu'à la mort de Tom Petty en 2017 et la dissolution du groupe. Il a co-écrit de nombreux succès du groupe avec Petty.


title: Mike Campbell

text: En , Fleetwood Mac annonce que Campbell rejoint le groupe avec Neil Finn pour remplacer le guitariste principal Lindsey Buckingham.


title: Mike Campbell

text: Il est intronisé au Rock and Roll Hall of Fame en 2002 en tant que membre de Tom Petty and the Heartbreakers.


title: Voie de circulation (aérodrome)

text: Une voie de circulation d'un aérodrome (le terme anglais « taxiway » est plus communément utilisé dans le jargon aéronautique) est une voie délimitée et aménagée pour le déplacement des avions entre les points de stationnement et les pistes.


title: Voie de circulation (aérodrome)

text: Les voies de circulation sont utilisées pour le roulage, la phase où l'avion se déplace entre son point de stationnement et le point d'arrêt avant de pénétrer sur la piste d'envol ou entre la piste d'atterrissage et le point de stationnement. Elles peuvent aussi permettre le déplacement des avions entre diverses zones de l'aérodrome telles que celles dédiées à la maintenance, à l'avitaillement, au dégivrage, etc.


title: Voie de circulation (aérodrome)

text: La largeur et la couverture des voies dépendent de l'utilisation de l'aérodrome. On trouve des voies en herbe, en terre battue ou en PSP pour les aérodromes de l'aviation générale et des voies en dur (asphalte, béton ou tarmac) pour les aérodromes, en particulier les aéroports, qui accueillent des avions lourds.


title: Voie de circulation (aérodrome)

text: Les aérodromes à faible trafic ont souvent des voies très courtes, les avions remontent la piste avant le décollage ou après l'atterrissage. Lorsque le trafic est plus important, et afin de limiter le temps d'occupation de la piste pour chaque mouvement, on construit une voie de circulation en parallèle. Sur les grands aéroports les voies de circulation peuvent constituer un véritable réseau permettant les déplacements d'avions avec un minimum de croisements. On peut alors trouver des voies de sortie rapide entre la piste et la voie de circulation parallèle ; ces voies peuvent être empruntées à des vitesses plus élevées que le roulage normal.


title: Voie de circulation (aérodrome)

text: L'OACI définit des normes et en recommande l'usage pour les infrastructures des aérodromes. Pour les voies de circulation ces normes concernent les caractéristiques techniques (largeur, matériaux de couverture, etc), l'identification (lettres ou chiffres) et le marquage (peinture au sol, panneaux de signalisation et balise lumineuses). Ces recommandations sont éventuellement reprises par les instances nationales (FAA pour les États-Unis, DGAC pour la France, etc) qui peuvent les rendre obligatoires pour la certification de l'aérodrome.


title: Voie de circulation (aérodrome)

text: L'OACI effectue une distinction entre aéroports, utilisés par les compagnies aériennes et pour lesquels les recommandations ont valeur de normes, et aérodromes utilisés pour l'aviation générale.


title: Voie de circulation (aérodrome)

text: D'une manière générale les voies de circulation dédiées aux avions ont un marquage de couleur jaune sur fond noir.


title: Voie de circulation (aérodrome)

text: Les voies de circulation sont signalées par une ligne jaune continue au centre et, éventuellement, une double ligne pointillée ou continue sur les côtés. Le franchissement des lignes continues sur les côtés n'est pas autorisé. Une quadruple ligne jaune, continue et pointillée alternées, indique un point d'arrêt avant de pénétrer sur une piste.


title: Voie de circulation (aérodrome)

text: Les voies de circulation sont identifiées par un code alphanumérique en noir sur fond jaune. Les mêmes couleurs sont utilisées pour les éventuels panneaux de signalisation. Des lumières bleues omnidirectionnelles sont utilisées la nuit pour délimiter les voies de circulation. La ligne centrale est parfois équipée de lumières vertes encastrées.


title: Voie de circulation (aérodrome)

text: Les codes couleur utilisés évitent, en principe, la confusion entre les voies de circulation réservées aux avions, les pistes et les voies de circulation réservées aux véhicules divers.


title: George Pelecanos

text: George P. Pelecanos, né le à Washington, est un écrivain et scénariste américain, auteur de plusieurs romans policiers dont l'action se déroule dans sa ville natale.


title: George Pelecanos

text: D'origine grecque, George Pelecanos naît et grandit dans un quartier ouvrier (avec une forte population noire) où son père tenait un snack-bar. À l'âge de 17 ans, il blesse un ami avec une arme à feu et manque de le tuer.


title: George Pelecanos

text: Après des études de cinéma à l'université du Maryland, achevées en 1980, il exerce divers petits boulots. En 1981, il crée Circle Films, une société de distribution de films, et commence à écrire la nuit. Dans les films qu'il distribue à cette époque, on trouve aussi bien "The Killer" de John Woo, que "36 Fillette" de Catherine Breillat et "Sang pour sang" de Joel et Ethan Coen.


title: George Pelecanos

text: Il amorce une carrière de romancier en 1992 par l'écriture de romans à la première personne dont le personnage principal est Nick Stefanos, un Grec de Washington qui travaille parfois comme détective privé. Ainsi naît "Liquidations" ("A Firing Offense"), qu'il envoie en 1990 à une maison d'édition qui le garde dans sa pile de manuscrits non publiés durant un an. Mais le roman est finalement accepté et paraît en 1992. Suivront "Nick la galère" ("Nick's Trip", 1993) et "Anacostia River Blues" ("Down by the River Where the Dead Men Go", 1993), pour former, selon Claude Mesplède, une trilogie


title: George Pelecanos

text: Après un thriller sans héros récurrent intitulé "Le Chien qui vendait des chaussures" ("Shoedog", 1994), Pelecanos adopte un style renouvelé et parvient à élargir le spectre de sa fiction avec la série du « D.C. Quartet », souvent comparé au "L.A. Quartet" de James Ellroy, parce que les récits entremêlent sur plusieurs décennies des personnages issus de diverses communautés évoluant dans un Washington en pleine mutation. Le premier titre de la série, "Un nommé Peter Karras" ("The Big Blowdown", 1996) raconte, par le truchement de Peter Karras, un ancien GI, les rackets dans les quartiers pauvres de la capitale américaine pendant les années 1950. Le deuxième volet, "King Suckerman" (1997), se déroule en 1976 et rend hommage à la blaxploitation en traçant les contours du visage changeant de la ville à cette époque. Le jeune Dimitri Karras et son ami Marcus Clay sont plongés dans des démêlés violents avec des trafiquants de drogue. "Suave comme l'éternité" ("The Sweet Forever", 1998) se déroule en 1986 et est souvent considéré comme le meilleur livre de Pelecanos. Dimitri Karras et Marcus Clay sont embarqués en pleine tourmente dans une ville ravagée par le trafic de drogue, la dégradation sociale et la corruption des autorités. Y est évoqué le basket-ball comme thème récurrent. Le sport apparaît en effet comme le terrain d'une coopération possible entre les races et illustre aussi l'envers de ce possible : le terrain de basket devient également le lieu des conflits non résolus. Dans ce cas, les comportements violents et criminels opposent les participants dans des micro-intrigues qui innervent le récit. "Funky Guns" ("Shame the Devil", 2000) achève la tétralogie. Nick Stefanos, relégué jusque-là à un rôle secondaire, apparaît afin d'aider Dimitri Karras à se venger des tueurs qui ont fait périr sa famille.


title: George Pelecanos

text: En 2001, une nouvelle équipe de détectives privés, Derek Strange et Terry Quinn, voit le jour dans "Blanc comme neige", suivi de "Tout se paye" et "Soul Circus". Bien que ces livres aient eu un succès critique et qu'ils aient assis la position de l'auteur parmi les meilleurs auteurs de romans policiers, ils n'ont pas créé le même culte que le « D.C. Quartet ». Néanmoins, ils prolongent le travail critique et analytique de l'auteur sur la situation des conflits sociaux et raciaux permanent entre les communautés sur le territoire de Washington. Peut-être sensible aux critiques de ses lecteurs, Pelecanos ramène Derek Strange à sa jeunesse dans le Washington des années 1950 avec "Hard Revolution" (2001). Pelecanos joint au livre un CD, en faisant l'un des premiers romans qui incluent leur propre bande son. En 2005, Pelecanos publie "Drama City".


title: George Pelecanos

text: Pelecanos a également travaillé à l'écriture et la production pour HBO de la série télévisée américaine "Sur écoute" ("The Wire") pour laquelle il est nommé pour un Emmy Awards et remporte un Edgar. Il est aussi le scénariste de "Treme" produit par HBO, qui raconte les aventures de plusieurs musiciens à la Nouvelle-Orléans après le passage de l'ouragan Katrina.


title: George Pelecanos

text: Depuis 2006, Pelecanos vit dans une banlieue aisée de Washington, à Silver Spring avec sa femme et ses trois enfants.


title: George Pelecanos

text: Pelecanos est dans la tradition des écrivains noirs de la rue. Pas d'intrigues aussi complexes que chez James Ellroy mais un réalisme, un sens du détail quasi journalistique (qui rapproche Pelecanos de Michael Connelly) et de l'anecdote qui donnent à ses romans une dimension de témoignage social. L'omniprésence des dialogues, et les descriptions très concrètes (lieux, voitures, armes, drogues, fond musical, etc.) donnent un aspect très cinématographique aux romans.


title: George Pelecanos

text: Dans les thèmes, l'auteur s'intéresse beaucoup à la vie des communautés et à leur cohabitation, dans une ville où les ghettos sont légion et les frontières sociales et/ou raciales très présentes dans les esprits. Les tensions raciales forment des barrières difficiles à surmonter, mais qui peuvent l'être par la musique, le cinéma ou le sport, autant de références qui tiennent une place importante dans son œuvre. Il est de tradition que le romancier livre une discographie à la fin de ses ouvrages.


title: Clube Desportivo de Tondela

text: Le Clube Desportivo de Tondela est un club de football portugais basé à Tondela. Le club évolue en première division nationale.


title: Clube Desportivo de Tondela

text: Fondé en 1933, le CD Tondela participe pour la première fois de son histoire en deuxième division durant la saison 1936-37. Le club refait de nombreuses participations durant la saison 1939-40, 1941-42, 1944-45 et 1945-46 et parvient même à remporter le championnat régional deux années de suite. Par la suite le club refait surface à point de vue nationale durant la saison 1953-54 ou le club parvient à disputer la troisième division nationale. Reléguée pour sa première saison, le club refait une autre apparition quatre ans plus tard avant d'atteindre le district.


title: Clube Desportivo de Tondela

text: Dix-neuf ans plus tard en district s'écoulent, et le CD Tondela refait son retour en troisième division. Le club réalise des bonnes premières saisons en atteignant même la quatrième place du championnat durant la saison 1977-78. Longtemps installée de nombreuses saisons en troisième division le club ne parvient pas à obtenir l'accession supérieure, le club évolue une longue partie dans la seconde partie de tableau avant de couler en division régionale durant la saison 1984-85.


title: Clube Desportivo de Tondela

text: La saison qui vient le club obtient très rapidement leur promotion dans la division supérieure, mais effectue après une saison au maintien une nouvelle descente pendant la saison 1987-88. Le club ne parvient plus à obtenir sa promotion et dispute quatre saisons dans les régionales, avant de refaire un retour en III Divisão. Le club confirme avec une bonne sixième place pendant la saison 1992-93, et obtient la promotion en troisième division grâce à une bonne deuxième place en championnat la saison suivante.


title: Clube Desportivo de Tondela

text: Le CD Tondela se maintient pendant ses deux saisons en troisième division avant d'être relégué en quatrième division avec une dix-septième place pendant la saison 1996-97. Le club ne fait guerre mieux et chute une nouvelle fois deux saisons qui suivent dans les régionales. Bien que le club de Tondela soit un club majeur dans les régionales, le club tarde un peu pour obtenir sa promotion qu'il attendra jusqu'à la saison 2004-05. La saison qui suit le club obtient une bonne septième place en quatrième division.


title: Clube Desportivo de Tondela

text: Les jaunes et verts réalise de très bonnes saison par la suite, ou il réalise ses plus belles années de son histoire. Après une première place dans la série, le club obtient la promotion en troisième division durant la saison 2008-09. Pour sa quatrième saison en troisième division, le club refait son retour et finit sur une bonne quatrième place. Le club confirme la saison qui suit en frôlant à la dernière journée, une place de barrages à l'accession de la deuxième division. Le club réalise la saison qui suit cette fois la première place et une deuxième place aux barrages, ce qui lui assure la première participation de son histoire en deuxième division durant la saison 2012-13.


title: Clube Desportivo de Tondela

text: Lors de la saison 2014-2015, le CD Tondela réalise l'exploit de remporter le championnat du Portugal de football D2. À la suite de ce titre de vainqueur de la Segunda Liga, les jaunes et verts évoluent en première division portugaise lors de la saison 2015-2016. Après une saison extrêmement compliquée, pendant laquelle le club aura passé la quasi-totalité de son temps dans les deux dernières places du championnat, les joueurs parviennent finalement à se maintenir en D1, en décrochant la 16ème place dans les dernières journées de compétition (avec 30 pts), et en échappant donc à la relégation qui paraissait pourtant inévitable. Le CD Tondela enchaîne donc sa deuxième saison en Liga NOS.


title: Fret ferroviaire en France

text: En France, le transport de marchandises par train est, après le transport de voyageurs, la seconde activité de transport ferroviaire sur le réseau ferré.


title: Fret ferroviaire en France

text: Le , la première concession de chemin de fer pour le transport de marchandises, essentiellement de la houille est accordée. Elle est inaugurée en juin 1827, est hippomobile et transporte du charbon entre Saint-Étienne et Andrézieux. La ligne est exploitée par la compagnie du chemin de fer de Saint-Étienne à la Loire.


title: Fret ferroviaire en France

text: La part du transport ferroviaire augmente lors de l'extension du réseau à l'ensemble du territoire des années 1850 aux années 1870. Le rail jouit ensuite d'un quasi-monopole jusqu'au début des années 1930. Le transport routier hippomobile ne subsiste que sur les courtes distances. La voie d'eau dont la part avait baissé jusque 1880 remonte quelque peu à la suite de la modernisation d'une partie du réseau fluvial par le plan Freycinet dans les années 1880 et résiste jusque dans les années 1960 grâce au remplacement du halage par des péniches automotrices puis s'effondre avec la disparition de l'activité minière et le déclin de l'industrie lourde.


title: Fret ferroviaire en France

text: Le transport ferroviaire était divisé entre la petite vitesse pour les marchandises lourdes et la grande vitesse qui permet l'approvisionnement des villes en produits frais et périssables (fruits, légumes, poissons) et la spécialisation des régions dans certaines productions.


title: Fret ferroviaire en France

text: Les compagnies ferroviaires puis la SNCF souffrent dans les années 1930 du début de concurrence routière qui porte en priorité sur les trafics les plus rémunérateurs, aggravé par la crise économique qui diminue le volume de la production transportée ce qui amène les pouvoirs publics à prendre des mesures de coordination rail-route imposant un contingentement des transports routiers.


title: Fret ferroviaire en France

text: Le rail retrouve sa position de quasi-monopole pendant les années difficiles de la Seconde Guerre mondiale et de la Libération de la France au cours de laquelle les infrastructures et le matériel (wagons et locomotives) sont en grande partie détruits. Le réseau est reconstruit et modernisé entre 1945 et 1950, et dès 1947 le tonnage retrouve son niveau de 1939.


title: Fret ferroviaire en France

text: Le volume transporté augmente jusqu'en 1974 grâce au maintien du trafic lourd mais le rail perd continument des parts de marché face à la route qui porte notamment sur les denrées périssables. La SNCF ferme des petites lignes dès les années 1950 autour de gares-centre. La rationalisation de nombreux secteurs où la distribution de produits tels que les boissons ou les engrais s'effectue à partir de plateformes d'où les marchandises sont distribuées par camions sur de longues distances et l'instauration à partir du 31 mai 1965 de la desserte en surface des messageries lentes par tournées routières au départ 187 gares de concentration de détail qui se substituent à 6000 gares marginalise le rail dans la desserte locale.


title: Fret ferroviaire en France

text: Dans les années 1970, le transport ferroviaire de fret conservait cependant encore un rôle important, Ainsi, pendant la sécheresse de 1976 en Europe, de paille sont livrées à l'aide de dans les régions les plus touchées. À cette époque, avant le lancement du réseau TGV, les pouvoirs publics imaginaient l'avenir du réseau comme étant surtout destiné à assurer l'acheminement des marchandises, le transport de voyageurs aurait été limité à la région parisienne et à quelques grandes lignes rayonnant autour de Paris.


title: Fret ferroviaire en France

text: La rail souffre des deux crises pétrolières des années 1970 puis dans les années 1980 de la fermeture des mines et du déclin des industries lourdes. L'organisation Fercam mise en place le 1er mai 1978 par laquelle la SNCF propose à ses clients l'acheminement en « porte-à-porte » avec livraison par un transporteur routier correspondant SNCF au départ de gares-multifonctions diminue le trafic en wagons isolés qui a quasiment disparu au . Des lignes délabrées faute d'entretien desservant des installations embranchées sont fermées faute de financement de la remise en état de la voie.


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text: Le tonnage transporté décline de 75 milliards de t.km en 1974 à 64 en 1975 puis 55 en 1998 et 40 en 2005


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text: En 2020, les opérateurs principaux de fret ferroviaire et de transport combiné se regroupent dans l'« Alliance 4F » afin d'obtenir un véritable plan de relance pour le fret ferroviaire en France.


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text: Jusqu'en juin 2005, la SNCF via Fret SNCF est la seule entreprise ferroviaire de fret à circuler sur le réseau ferré national français. Quelques petits opérateurs marginaux existaient déjà par ailleurs sur des lignes ne faisant pas partie de ce réseau (RDT 13, Chemins de fer de la Corse, etc). La liberté d'autres entreprises ferroviaires de fournir des prestations de transport par train est entrée en vigueur le 7 mars 2003 pour les trafics internationaux. Le premier train de ce type n’a toutefois circulé que le 13 juin 2005, et c'est Connex via sa filiale CFTA Cargo qui s'est lancé.


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text: En décembre 2012, l'autorité de la concurrence sanctionne l'opérateur historique pour abus de position dominante. La cour d'appel de Paris confirme cette condamnation en novembre 2014 mais diminue le montant de l'amende.


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text: Depuis 2005, le nombre de transporteurs de fret a progressivement augmenté, pour atteindre en 2011 une quinzaine d'entreprises différentes détenant une part de marché proche de 20 % (le reste étant toujours exploité par les entreprises de la SNCF). Le , les trafics nationaux sont ouverts à la concurrence, marquant de fait la fin complète du monopole de la SNCF sur le transport ferroviaire de marchandises. Les opérateurs privés détiennent 15 % du tonnage en 2008, 25 % en 2012, 40 % en 2017, 45 % en 2019. L'opérateur historique est en effet 20 à 30 % plus cher que ceux-ci.


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text: Selon les données de l'Autorité de régulation des transports pour 2021, Fret SNCF est l'acteur principal, avec une part de tonnage.km de 46 %, en diminution de 4 % par an. Cette diminution est partiellement compensée par la hausse de l'activité de la filiale de la SNCF Captrain France, le groupe SNCF dans son ensemble détenant 68 % du trafic.


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text: En 2004, Marc Véron, le président de Fret SNCF, lance un plan de redressement du fret sur trois ans, visant notamment à chasser les déficits. Ce plan coûte 1,5 milliard d'euros, réparti entre l'État pour 800 millions d'euros et la SNCF pour 700 millions. Ce plan est considéré comme un échec. En novembre 2006, Marc Véron est débarqué de Fret SNCF pour ses mauvais résultats et remplacé par Olivier Marembaud, ancien président de Kéolis. Celui-ci met en place en avril 2007 un nouveau plan fret, avec le lancement de nouvelles liaisons à grande capacité et la création de trois centres de triage. Le volet social du plan, qui visait plus de souplesse dans les horaires de travail en contrepartie de salaires plus élevés, n'est pas appliqué car il menacerait le statut de cheminot. Le plan Marembaud est également considéré comme un échec, deux ans après son lancement. Entre 2003 et 2009, 3,5 milliards d'euros ont été injectés dans le fret.


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text: En octobre 2016, les péages, alors fort inférieurs à la moyenne européenne, doivent être augmentés sur demande de l'Europe afin de correspondre à la réalité des coûts. Le gouvernement lance alors conjointement un plan de relance du fret, en améliorant l'infrastructure via SNCF réseau, et en compensant la hausse des péages.


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text: En juin 2018, le gouvernement lance un plan de relance du fret, visant notamment à favoriser le transport combiné rail-route, à diminuer le poids des péages, et à investir dans les lignes locales, ou « capillaires ».


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text: En 2020, le Premier ministre Jean Castex annonce une série de mesures destinées à améliorer la compétitivité du fret ferroviaire : l'État accorde des aides de pour la gratuité des péages d'accès au réseau ferroviaire français de juillet à décembre ; toutes les entreprises de fret ferroviaire opérant sur le territoire national sont concernées ; les redevances d'infrastructures représentent entre 10 et 15 % des charges ; à partir du , l'État prendra en charge 70 % des coûts des péages facturés aux entreprises. Par ailleurs, il consacrera un financement annuel pouvant aller jusqu'à , sous forme d'aides au démarrage, afin de faciliter le montage de projets de nouvelles « autoroutes de fret ferroviaire ». De plus, le nombre de conducteurs chez Fret SNCF doit être réduit de 10 %.