title: Brûlure chimique

text: En Belgique, le Conseil Supérieur de la Santé émet un avis scientifique en matière de politiques concernant les produits contenant des substances caustiques autorisés pour un usage par le grand public, ainsi que sur les risques liés à l’exposition à ces produits pour les consommateurs. Le rapport a pour objectif de proposer des mesures de protection aux consommateurs et émet des recommandations pour les différentes étapes de la chaine dont la formulation du produit constitue le premier maillon et sa surveillance le dernier, en passant par la réglementation / commercialisation / application et post-application.


title: Clochette et la Pierre de lune

text: Clochette et la Pierre de lune ou Clochette et le trésor perdu au Québec ("Tinker Bell and the Lost Treasure") est le long-métrage d'animation des Studios Disney, sorti directement en vidéo en 2009.


title: Clochette et la Pierre de lune

text: Il fait suite à "La Fée Clochette", sorti en 2008 et est suivi de "Clochette et l'Expédition féerique" (2010).


title: Clochette et la Pierre de lune

text: Pendant l'automne, la fée Clochette se voit confier le soin de créer un trésor capable de régénérer le Lutin de l'Arbre à poussière. Mais quand son ami Terence lui offre son aide, son tempérament et son obstination ont raison d'elle, au point de démolir sa création et son amitié pour lui. Pour réparer cela, elle entame un périple vers le nord du Pays Imaginaire, où elle découvrira un trésor bien plus important encore.


title: Anthony Giacalone

text: Anthony Joseph Giacalone ( - ), également connu sous le nom de Tony Jack, est une figure du crime organisé italo-américain à Detroit, servant de capo dans le Detroit Partnership. Il est connu du grand public lors des enquêtes des années 1970 sur la disparition de Jimmy Hoffa, car il était l'un des deux membres de la mafia - l'autre étant Anthony Provenzano - avec qui Hoffa avait organisé une rencontre le jour de sa disparition. En 1976, Giacalone est condamné à 10 ans de prison pour fraude fiscale. Il est décédé de causes naturelles le .


title: Michel Meyer (philosophe)

text: Michel Meyer, né le à Bruxelles et mort le à Waterloo, est un philosophe belge, professeur à l'Université libre de Bruxelles et à l'université de Mons.


title: Michel Meyer (philosophe)

text: Michel Meyer est économiste et philosophe de formation, licencié en sciences économiques (1973), maître ès arts de l'Université Johns-Hopkins aux États-Unis (1975), agrégé de philosophie (1973) et docteur en philosophie (1977).


title: Michel Meyer (philosophe)

text: Professeur à l'Université libre de Bruxelles et à l'Université de Mons, il a été président du "Centre européen pour l'étude de l'argumentation", directeur de la "Revue internationale de philosophie" et directeur de la collection "L'interrogation philosophique" aux Presses universitaires de France. Il est membre de l'Académie royale de Belgique et de I'Institut international de philosophie.


title: Michel Meyer (philosophe)

text: Sa réflexion porte sur la rhétorique à laquelle il a contribué par l'introduction d'une approche de l'argumentation qu'il nomme « problématologie ».


title: Michel Meyer (philosophe)

text: Élève de Chaïm Perelman, dont il a contribué à faire connaître la pensée, Michel Meyer a également consacré des travaux à la philosophie analytique, à Kant et à l'ontologie. Bien que se réclamant d'une approche moderne de la rhétorique et du langage, Meyer reste fidèle à la tradition aristotélicienne ("La Rhétorique", "Les Topiques") dont il renouvelle les questionnements à la lumière des théories contemporaines de l'argumentation et de la philosophie du langage.


title: Michel Meyer (philosophe)

text: À travers son approche problématologique, Meyer s'est également intéressé aux problèmes posés par l'esthétique et, en particulier, la littérature. Dans la même perspective, il propose également de comprendre la réalité en l'intégrant dans la dynamique question/réponse qu'il place au centre de la problématologie et, plus largement, de la philosophie.


title: Michel Meyer (philosophe)

text: L'œuvre de Michel Meyer peut se scinder en deux parties : d'une part, la mécanique problématologique proprement dite, qui se retrouve dans "De la problématologie" et "Questionnement et historicité", et d'autre part l'application de celle-ci à une thématique quotidienne susceptible de rencontrer n'importe quel individu au cours de son existence, existence qui fait l'objet de questions.


title: Michel Meyer (philosophe)

text: "De la problématologie : philosophie, science et langage" de Michel Meyer est l’œuvre inaugurale et finale du paradigme problématologiste des sciences humaines, culminant et substituant le postmodernisme, le post-structuralisme, la phénoménologie et la critique, œuvre dans laquelle l’auteur interroge le questionnement. Il part de la crise actuelle de la philosophie qui le conduit au « dialogue constant » avec Platon, Aristote, René Descartes, Martin Heidegger et Ludwig Wittgenstein notamment. Ce dialogue est motivé par des questions qui « font partie intégrante de cette pensée que » Meyer appelle « problématologie et qui n’est rien d’autre que l’étude du questionnement ». Son problème de base est, d'une certaine manière, que « depuis Descartes, le fondement était l’homme vu comme un sujet qui instaurait, par sa liberté, ses normes d’action comme son savoir, c’est-à-dire les conditions d’accès à l’objet ». Selon l’auteur, avec « Karl Marx, Friedrich Nietzsche et Sigmund Freud, cette conception de l’homme, donc du fondement, perd toute légitimité ».


title: Michel Meyer (philosophe)

text: Dans le , Meyer se pose la question : « Qu’est-ce qu’un problème philosophique ? » Il traite le nihilisme intellectuel dans l’époque contemporaine, la question ontologique de l’Être ou le pensable impossible, la problématisation philosophique comme logologie, la dissolution comme résolution des problèmes insolubles chez Ludwig Wittgenstein, Moritz Schlick et Rudolf Carnap, la dissolution de problèmes chez Henri Bergson et Paul Valéry, le paradoxe du silence chez Wittgenstein ainsi que la relation entre « question » et « système ».


title: Michel Meyer (philosophe)

text: Dans le , Meyer écrit sur la relation entre dialectique et interrogation. Il commence par la dialectique chez Socrate et le rôle de l’interrogation dialectique dans les dialogues aporétiques. Ensuite, il aborde « la dialectique et la méthode par hypothèses comme réaction au logos socratique », la relation entre dialectique, analyse et synthèse, « la question de l’être ou le déplacement du problème de la question à celui de l’être », la relation entre dialectique et logique, « la mort du questionnement comme constituant et ses conséquences sur le destin de la pensée occidentale », « l’analyse et la synthèse comme réducteurs problématologiques primaires dans la tradition occidentale », « la fracture aristotélicienne de la dialectique », « la question des principes » ou la question selon laquelle Aristote a réussi, ou non, l’autonomisation du déductif, la dialectique d’Aristote en tant que théorie du questionnement, et, finalement, la question selon laquelle la « question de l’être » se fait « être de la question », ce qui pourrait être interprété comme critique de la pensée phénoménologique.


title: Michel Meyer (philosophe)

text: Dans le , intitulé « De la rationalité propositionnelle à la rationalité interrogative », Meyer travaille sur la « crise de la raison », « la crise cartésienne et l’héritage contemporain », la relation entre « questionnement et historicité, la relation entre historicité et histoire de la philosophie, « un présupposé qui dérive », une relation entre Aristote et Descartes, « l’analyse et le doute chez Descartes », « le cogito ergo sum comme déduction problématologique » et, finalement, la transition de « l’inférence analytique à l’inférence problématologique ».


title: Michel Meyer (philosophe)

text: Le est dédié à des méditations sur le logos. La aborde la question du logos en soi-même, passe par la sur « l’explicitation des problèmes à l’apparaître du monde », la sur la relation entre dialectique et « rhétorique comme implication d’autrui », et, finalement, la sur « la question du sens ou le sens comme question ».


title: Michel Meyer (philosophe)

text: Dans le , Meyer va de la théorie à la pratique, en questionnant « l’argumentation et la conception problématologique du langage ».


title: Michel Meyer (philosophe)

text: Dans le , Meyer défend une « conception intégrée du sens », « du littéral au littéraire ». Dans ce chapitre, l’auteur réfléchit sur la signification et les conditions de ce qu’on pourrait appeler vérité, les restrictions et la « critique de la théorie propositionnelle de la signification », « les principes d’une théorie unifiée du sens », « le sens dans la théorie de la littérature », la relation entre « sens littéral et sens figuré », « la conception problématologique du sens de la phrase et du texte », et, finalement, « la loi de complémentarité comme principe de base de la rhétorique littéraire ».


title: Michel Meyer (philosophe)

text: Le traite de la « transition » du savoir à la science. Meyer écrit sur « la conception classique de l’épistémè », la relation entre expérience, causalité et interrogation, où il analyse le « synthétique », les propriétés de la démarche scientifique, et, finalement, la construction des alternatives, où il essaie de rendre compte de la « transition » de la causalité à la relevance comme critère d'expérimentalité.


title: Michel Meyer (philosophe)

text: Dans la conclusion de l’œuvre, Meyer se pose la question : « Peut-il encore y avoir une métaphysique ? », où il conclut que, de « la science à la pensée commune, du langage à la littérature, le problématique nous oblige sans cesse à être un questionneur engagé ».


title: Subaru Outback

text: La Subaru Outback est une automobile du constructeur japonais Subaru. Au départ simple version tout-chemin de la Legacy, l'Outback a petit à petit pris son indépendance pour devenir un modèle à part entière.


title: Subaru Outback

text: S'il conserve la technique et l'essentiel de la carrosserie de la Legacy, il ne s'appelle plus qu'Outback et non Legacy Outback comme à ses débuts, sauf au Japon où le véhicule demeure affilié à la Subaru Legacy.


title: Subaru Outback

text: La Subaru Outback est un "break" surélevé ("break" SUV) créé pour la première fois à partir de la Legacy de deuxième génération en 1994, et présentée pour la première fois au salon automobile de New-York. Si au Japon elle portait le nom de Legacy Grand Wagon au Japon, elle prenait le nom de Legacy Outback sur les autres marchés. Par rapport à la Legacy, cette nouvelle version ajoutait des éléments de protection en plastique, une garde au sol surélevée et une modification de la suspension.


title: Subaru Outback

text: Subaru commercialisa également une version tout-chemin de la berline Legacy dans ses versions de 1997 et 2007.


title: Subaru Outback

text: La Subaru Outback et la Subaru Legacy sont souvent considérées comme un seul et même modèle, parce qu'elles disposent de la même base et se présentaient initialement comme un modèle unique. Le Japon a lui conservé l'appellation Legacy Outback, ce qui accentue l'affiliation lors des annonces du constructeur, présentant très souvent sa gamme sur le territoire japonais en premier avant d'effectuer des tests tout d'abord en Australie avant de l'annoncer avec la bonne appellation sur les territoires concernés.


title: Subaru Outback

text: Il existe aussi le modèle PZEV Plus qui respecte la norme PZEV (""), ce qui indique un très faible taux d'émission de gaz polluants.


title: Subaru Outback

text: La Subaru Outback est disponible au Japon à partir de 1995 sous le nom de Legacy Grand Wagon, et aux États-Unis et en Australie sous le nom de Legacy Outback, avec un « style SUV », une peinture deux tons et des feux phares antibrouillards. Pour 1994, la Legacy wagon est disponible en Alpine Sport et Sun Sport, qui bénéficiait d'un équipement supplémentaire par rapport à la finition « L » et le sigle dénotant la présence de l'Option Packages. L'extérieur a été conçu par Olivier Boulay, engagé chez Subaru pendant une courte période. C'est devenu une ligne commercialisée séparément aux États-Unis dès 1996. le modèle intégrait les changements spécifiques d'intérieur de la Outback en incluant des pare-chocs uniques (avec de grandes lampes de conduite incorporées dans le pare-chocs de devant) ou encore des pneus spécifiques de plus grande taille et une garde au sol supérieure.


title: Subaru Outback

text: En , la Legacy Grand Wagon japonaise est rebaptisée Legacy Lancaster, quoique les modèles 1998 aient conservé le monogramme Grand Wagon associé à la nouvelle appellation de Lancaster. La JDM Grand Wagon et Lancaster étaient seulement disponibles avec le moteur de DOHC, recevant 10 ch () supplémentaires en 1998. Les prises d'air de capot sur certaines Outback Legacy berline et wagon sont non-fonctionnelles, puisque Subaru n'a installé le turbo dans aucun des véhicules de Legacy Outback de première génération vendus aux États-Unis. Quelques Legacy japonaises Grand Wagon sont proposées avec la climatisation électronique, du tissu de motif écossais pour les sièges, une boîte de transfert sur la transmission manuelle et un volant de marque Momo en cuir noir.


title: Subaru Outback

text: Les ventes de Subaru avaient baissé sur le marché nord-américain. Subaru a alors décidé de commercialiser un véhicule tout-chemin plus abordable que les gros 4x4 et SUV (VUS au Québec).


title: Subaru Outback

text: La Outback SUS (pour « Sport Utility Sedan » ou en français Berline de Sport Utilitaire) a été lancée avec un test de production limité exécuté dans la Nouvelle-Angleterre (États-Unis) en 1998. À la suite du succès, la commercialisation fut étendue dans tout le pays l'année suivante. Cela a inclus les améliorations issue de la Outback wagon appliquées au corps de la berline avec l'ajout d'une prise d'air de capot (non-fonctionnelle) et un coffre d'aile arrière montée. Le break n'avait aucune désignation spéciale ni distinction sur le marché. Le surnom « SUS » a été supprimé avec l'introduction de la Deuxième Génération.


title: Subaru Outback

text: Depuis son introduction, Subaru a appliqué la désignation Outback différemment à l'Outback Wagon lui-même et sur une version basée sur l'Impreza, le modèle " Outback Sport ". Toutes les Outback américaines sont construites à Lafayette en Indiana.


title: Subaru Outback

text: La boîte automatique à quatre vitesses avait pour caractéristique une transmission conçue pour ignorer le , pour assister la conduite en limite de motricité sur la glace et dans la neige. Le système est activé par un bouton marqué « Manuel » sur le sélecteur de changement de vitesse, il glisse de la position « D » en bas « à la ». La voiture commence alors sur le et non le . Quand le véhicule prend de la vitesse, le dispositif glisse jusqu'au , puis vers le . La transmission divise aussi le couple en 50-50 entre les roues avant et arrière. Une fois la voiture arrêtée, la transmission baisse le rapport en et non en , jusqu'à ce que le système ait été désactivé avec le bouton « Manuel » ou un passage à la .


title: Subaru Outback

text: La transmission automatique utilisée sur le AWD envoie normalement 90 % du couple moteur aux roues avant et 10 % aux roues arrière, utilisant un ordinateur qui contrôle continuellement la variable, via un embrayage à transfert multi-disque. Quand les roues avant manquent de motricité, la transmission envoie de manière entièrement automatique le couple disponible aux roues arrière, jusqu'à 50-50 entre l'essieu de devant et de derrière, jusqu'au retour d'adhérence aux roues avant. En accélération ou en pente montante, le poids du véhicule glisse vers l'arrière et réduit l'adhérence des roues avant, causant l'envoi automatique du couple aux roues arrière pour compenser. Au freinage ou en pente descendante, le poids du véhicule glisse vers l'avant, réduisant la traction des roues arrière. La transmission compense de nouveau en envoyant le couple aux roues avant pour un meilleur contrôle de direction et de l'exécution du freinage. Si la transmission automatique est placée en mode recul ou en , la transmission répartie le couple à 50-50 sur les essieux avant et arrière.


title: Subaru Outback

text: La transmission automatique dispose aussi d'une protection du moteur contre le surrégime, en changeant de rapport dès , même si le sélecteur de l'embrayage est dans une position de vitesse inférieure. L'ordinateur qui dirige et contrôle les opérations de transmission automatique et le statut est couplé à l'ordinateur de gestion d'injection de carburant, au régulateur de vitesse et au système anti-blocage. Les informations sont partagées pour que le véhicule fonctionne aussi efficacement que possible. Ces ordinateurs qui gèrent des conditions diverses ont la capacité de mémoriser les défaillances et aident le mécanicien qualifié au diagnostic et à la réparation.


title: Subaru Outback

text: Une particularité de cette génération était d'avoir les commandes de vitre électrique logées verticalement dans le creux du panneau de porte, tout comme dans la troisième génération de Legacy. Elles sont disposées horizontalement dans le prolongement de l'accoudoir de porte dans la quatrième génération.


title: Subaru Outback

text: Concernant la fiabilité de cette première génération, quelques propriétaires du moteur nouvellement développé pour cette génération ont rencontré des problèmes de fuite au niveau joint de culasse. Ce désagrément a été corrigé pour la seconde génération.


title: Subaru Outback

text: Bien que basée sur la troisième génération de la Legacy, en 2000, la Outback devient un modèle propre et continue d'offrir la carrosserie berline à 4 portes, aussi bien qu'un moteur six cylindres à plat. La Outback est appelée le Lancaster au Japon pour la deuxième génération, le Lancaster 6 correspondant aux six cylindres. La berline "USA-spec" de la Outback était disponible avec les équipements « Limited » seulement. Curieusement, le siège arrière sur la berline de la Outback ne se replie pas, à la différence des générations précédentes où le siège arrière avait une segmentation 60:40 pour autoriser un chargement long. Des appuie-têtes arrière sont maintenant inclus comme l'équipement standard sur tous les modèles, utilisant un habillage en tissu pour le modèle de base et le cuir pour le Limited. Sur le millésime 2000, l'essuie-glace arrière n'a pas de fonctionnement intermittent, il apparaîtra chez le millésime 2001. L'horloge est montée au fond du tachymètre sur la version 2000, et associée à un thermomètre extérieur au fond du tachymètre sur la version 2001.


title: Subaru Outback

text: Les six cylindres étaient offert avec le système ESP de Subaru, qui couple le contrôle de stabilité avec le contrôle de traction. Le dispositif était aussi accouplé au système AWD précédemment utilisé sur le marché japonais, appelé VTD, dans lequel la puissance a été répartie en 45/55 pour les conditions normales. Quand le dérapage d'une roue est détecté, le système coupe la puissance à la roue qui dérape et dirige la puissance vers celles qui conservent l'adhérence. Si nécessaire, les freins ralentissent les roues affectées, quand le véhicule détecte un survirage ou sous-virage excessif.


title: Subaru Outback

text: D'autres modèles ont conservé les dispositions AWD typiques vues dans la génération précédente de la Outback, selon le choix de transmission. Les boîtes manuelles viennent avec une mécanique « AWD Continu », système réparti en 50/50 entre l'essieu arrière et avant, avec des différentiels à glissement limité mécanique pour transférer la puissance indépendamment entre les roues et entre les essieux (quand adapté avec un différentiel à glissement limité mécanique arrière). L'automatique avait un système AWD électroniquement contrôlé qui proposait un rapport 90/10 (avant/arrière) et fait varier le couple des roues arrière continuellement. En accélérant ou conduisant en montée, le poids du véhicules se déplace vers l'arrière, réduisant la traction des roues avant ; la transmission envoie alors automatiquement le couple aux roues arrière pour compenser. En freinant ou en descendant, le poids du véhicule glisse vers l'avant, réduisant la motricité arrière ; la transmission compense de nouveau en envoyant le couple aux roues avant pour un meilleur contrôle de direction et de la performance au freinage. Si l'automatique est placée en mode recul ou en , la transmission répartit le couple à 50-50 aux roues tant de devant qu'arrière.


title: Subaru Outback

text: La transmission automatique 4 vitesses avait pour caractéristique de pouvoir ignorer le premier rapport pour aider la conduite en motricité difficile, comme sur la glace et dans la neige. Le système s'active en déplaçant le changement de vitesse de la position « D » vers la . La voiture commence alors dans le et non en . La transmission répartit aussi le couple en 50-50 entre les roues avant et arrière. Une fois que la voiture s'arrête, la transmission revient en et non en , jusqu'à ce que le système passe en .


title: Subaru Outback

text: Subaru développera également une version spécifique pour le marché australien. Les véhicules australiens diffèrent des voitures livrées aux États-Unis en suivant les modèles japonais. En plus d'avoir un carrossage différent au niveau des portes avant, les différences portent principalement sur les phares, les clignotants latéraux, les feux rouges arrière, les pare-chocs avant et arrière et un placement plus haut du seuil de porte du hayon, tandis que la version américaine effleure le pare-chocs.


title: Subaru Outback

text: La troisième génération de l'Outback (basée sur la Legacy de quatrième génération) est dévoilée lors du salon automobile de Francfort en septembre 2003. Cette fois, la dénomination Outback est utilisée sur tous les marchés où elle est commercialisée, alors que ce n'était pas le cas au Japon jusque-là. La troisième génération d'Outback arrive sur le marché nord-américain en 2004.


title: Subaru Outback

text: Lors de ses premières années de commercialisation, cette génération existait également en version berline (appelée "Sedan") surélevée. Cette version sera abandonnée fin 2007, ne laissant plus que la classique berline Legacy au catalogue.


title: Subaru Outback

text: Quatre moteurs seront au catalogue sur cette génération : deux blocs essence de dont un atmosphérique de 175 chevaux et un turbo de 243 chevaux, un troisième à essence de de 245 chevaux et un diesel de 148 chevaux. Cette dernière motorisation uniquement disponible avec la boîte manuelle ne sera commercialisée qu'en Europe, même si Subaru envisagea de la proposer également aux États-Unis. Cette version diesel était également dotée d'un système Start/Stop que l'on ne trouvait alors que chez des constructeurs spécialisés dans le haut de gamme comme Audi, Lexus ou Infiniti.


title: Subaru Outback

text: Pour la transmission, l'Outback reste évidemment fidèle aux quatre roues motrices et lors de son lancement une boîte automatique à quatre vitesses est disponible, ainsi qu'une unité manuelle à cinq vitesses. Lors de son restylage de 2007, l'Outback reçoit, en 2007, une transmission automatique à cinq rapports et une version sportive forte de 245 ch fait son apparition au catalogue.


title: Subaru Outback

text: Cette troisième génération d'Outback remportera en 2007 le titre de "Voiture de l'année" décerné par la série télévisée Top Gear's, "ex-æquo" avec la Ford Mondeo.


title: Subaru Outback

text: Sur le marché américain apparaissent en 2008 les versions PZEV basses émissions polluantes. Au mois de mai de la même année, les premiers systèmes "EyeSight" commencent à équiper les Outback commercialisées au Japon. Il consiste en deux caméras placées sur les rétroviseurs et capable de surveiller les distances et d'avertir le conducteur en cas de danger. L"'EyeSight" n'arrivera en Europe qu'avec la cinquième génération d'Outback.


title: Subaru Outback

text: La quatrième génération de la Subaru Outback est présentée en lors du salon automobile de New-York, sa commercialisation au Japon commençant le .


title: Subaru Outback

text: La cinquième génération de l'Outback apparaît avec la sixième génération de la Legacy. Elle a d'abord été présentée sous forme de concept au salon automobile de Los Angeles en . D'après Subaru, le style retravaillé doit, ""combiner les atouts des voitures particulières et des véhicules utilitaires sport et capitalisant sur la notoriété acquise grâce à la vente de l'Outback depuis 1995.""


title: Subaru Outback

text: Sur le plan technique, l'Outback grandit légèrement en longueur (mais reste globalement inchangée en largeur et hauteur) et repose sur un châssis rigidifié par rapport à la précédente génération et qui adopte un nouveau système de vectorisation de couple pour une plus grande agilité. Les piliers A de chaque côté du pare-brise ont été avancés afin d’agrandir l’espace à bord, l'Outback restant un des véhicules les plus logeables de son segment tandis qu'un travail sur l'aérodynamisme a diminué la résistance à l'air du véhicule par rapport aux précédentes génération. Le volume du coffre atteint 502 litres minimum, 560 litres en comptant les compartiments sous plancher au côté du kit anti-crevaison. Les dossiers de banquettes rabattus, la capacité de chargement atteint 1 848 litres, soit un des meilleurs volumes de la catégorie. Enfin, avec une garde au sol de 200mm, l'Outback est légèrement plus haut-perché que ses rivales.


title: Subaru Outback

text: A l'intérieur, la planche de bord est modernisée et accueille un grand écran tactile de 7" couplé au système "Subaru StarLink" qui permet de dupliquer l'écran de son smartphone. Un petit écran affichant des informations essentielles est également placé entre les deux compteurs analogiques de la planche de bord.


title: Subaru Outback

text: Le système anticollision "EyeSight" apparaît pour la première fois sur le marché européen alors qu'il est disponible au Japon et aux États-Unis depuis 2008. Il consiste en deux caméras positionnée au-dessus du pare-brise, couplées à un processeur 3D capables de détecter les piétons, les cyclistes ainsi que leur vitesse et leurs déplacements et de lire les marquages au sol. En cas de danger, le système envoie un avertissement sonore et sur le tableau de bord et, en cas d'absence de réaction du conducteur, le système peut freiner automatiquement pour réduire les dommages en cas de collision. L’institut IIHS ("Insurance Institute for Highway Safety") américain a étudié les systèmes de prévention des collisions de 74 véhicules, et seules la Legacy et l'Outback obtinrent la note maximale.


title: Subaru Outback

text: Toujours sur le plan sécuritaire, l'Outback de cinquième génération se caractérise par ses excellents résultats obtenus lors de divers tests. En 2015, l'Outback de cinquième génération fait partie des "Top Safety Pick+ winners", les véhicules les plus sûrs du marché américain. En Europe, l'Euro NCAP crédite l'Outback de cinq étoiles.


title: Subaru Outback

text: La cinquième génération de l'Outback est toujours disponible avec la boîte de vitesse automatique "Lineartronic." Fonctionnant comme une boîte à variation continue aux allures courantes, elle imite le fonctionnement d'une boîte automatique classique en cas de grosses relances. La boîte dispose également d'un mode manuel permettant de choisir entre 7 rapports virtuels se commandant par des palettes derrière le volant, le levier ne disposant pas de positions "+/-". Une boîte manuelle à six rapports reste disponible pour les motorisations diesels.


title: Subaru Outback

text: Comme ses prédécesseurs, l'Outback de cinquième génération reste à l'aise en tout-terrain. Le X-Mode de la boîte qui gère l'optimisation du moteur, du freinage, de la vitesse, etc. peut permettre de se mouvoir sur des terrains difficiles. Enfin, la charge tractable est de pour le diesel, et de 2 tonnes pour l'essence.


title: Subaru Outback

text: Concernant la fiabilité de cette cinquième génération, le moteur essence quatre cylindres de 2.5 litres a connu plusieurs problèmes liés à une consommation d'huile excessive lors des premières années de commercialisation du modèle. Toutefois, le problème sera intégralement pris en charge par Subaru et sera résolu par la suite.


title: Subaru Outback

text: Des problèmes liés à la batterie seront également signalés, empêchant le fonctionnement d'accessoires électriques.


title: Subaru Outback

text: Cette génération repose sur la nouvelle plateforme SGP ("Subaru Global Platform") améliorant la rigidité structurelle par rapport au précédent modèle. Sur le plan moteur, la nouvelle Outback abandonne abandonne le six cylindres de 3,6 litres pour le remplacer par un quatre cylindres turbocompressé 2.4 litres de . Le quatre cylindres atmosphérique 2.5 litres reste au catalogue et sa puissance augmente légèrement à . Ce dernier est le seul moteur disponible en Europe, le 2.4 litres étant seulement disponible sur le marché américain. Quant aux motorisations diesels, elles disparaissent du catalogue.


title: Subaru Outback

text: L'Outback s'en remet toujours à une transmission intégrale "Symmetrical All-Wheel Drive" qui distribue la puissance du moteur de manière égale sur les quatre roues, mais peut au besoin modifier la répartition. La boite de vitesse manuelle disparaît du catalogue, l'Outback de sixième génération étant uniquement disponible avec une boîte Lineartronic automatique. Reprise de la précédente génération, elle consiste en une transmission à variation continue (CVT) qui imite les rapports de démultiplications d'une boîte automatique classique à huit rapports. D'après le constructeur, la perte de puissance a été réduite par rapport à la génération précédente grâce à une huile à la viscosité plus faible à et un système hydraulique revisité. Il est possible de passer les vitesses avec des palettes situées derrière le volant, ce qui n'est pas le cas avec le sélecteur de vitesses. Le conducteur peut également adapter le mode de conduite grâce à la mollette du X-Mode (neige/terre ou neige/boue) lorsque la voiture évolue sur un terrain difficile. La nouvelle Outback est donnée par le constructeur comme pouvant tracter jusqu'à deux tonnes.


title: Subaru Outback

text: Avec ce changement de génération, l'intérieur est fortement modifié, avec la présence d'un grand écran tactile de 11.6" au centre de la planche de bord. II permet toujours de commander le système d'infodivertissement "Starlink" et d'accéder à la navigation satellite TomTom. Le système est également compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. Contrairement à beaucoup de voitures contemporaines, la sixième Outback reste fidèle aux compteurs à aiguilles classiques, même si un petit écran couleurs situé entre les deux compteurs fournit quelques informations : consommation, autonomie, etc.


title: Subaru Outback

text: La sixième génération de l'Outback étrenne un système de reconnaissance faciale pour mémoriser les réglages du conducteur (réglages des sièges, climatisation, rétroviseurs, etc.), jusqu'à cinq conducteurs pouvant être identifiés. Comme pour la génération précédente, l'Outback dispose de nombreux systèmes d'aide à la conduite et de sécurité, comme l"'Eye Sight" dont l'angle de vision a été élargi, mais aussi la reconnaissance des panneaux, la détection du trafic venant de l'arrière, le freinage automatique d'urgence ou la surveillance active des angles morts du véhicule.


title: Subaru Outback

text: Pour les aspects pratiques, l'Outback de sixième génération dispose d'un coffre de 561 litres extensible à 1.822 une fois la banquette repliée. Pour la première fois, l'Outback est dotée d'un hayon motorisé dont le capteur est dissimulé dans le logo sous le hayon. Le coffre peut recevoir différents aménagements proposés dans le catalogue d'accessoires : grille de séparation avec l'habitacle, différents revêtements de sol... Des barres intégrées aux rails de toit permettent d'accroître la capacité d'emport et se fixent sans outil.


title: Subaru Outback

text: Comme toujours chez les constructeurs japonais, la liste d'options est plutôt réduite et l'équipement varie en fonction du niveau d'équipement choisi par l'acheteur. L'Outback peut toutefois être équipée de nombreux accessoires installables en concession comme des protections supplémentaires (des soubassements, du carter moteur, etc.), des équipements de transport pour vélos ou skis ou des coffres de toit.


title: Subaru Outback

text: Subaru propose également une version "Wilderness" de l'Outback, mettant à profit ses capacités hors route. La version "Wilderness" amènes un chassis réhaussé, de nouveaux pneus adaptés au tout-terrain et des nouveaux renforts et revêtement de pare-choc. Côté motorisation, elle reçoit le même moteur 2.4i Turbo de la Subaru Ascent.


title: Subaru Outback

text: Au début de l'année 2022, Subaru lance un rappel des modèles produits durant l'année 2021 en raison d'un défaut du logiciel de l"'EyeSight" qui peut déclencher le freinage automatique sans que ce soit justifié.


title: Subaru Outback

text: En 1995, Subaru utilise la dénomination Outback Sport en Amérique du Nord pour désigner un modèle tout-chemin basé sur l'Impreza Sport Wagon. Son but était de proposer un modèle sportif et au prix inférieur à l'Outback, destiné à des acheteurs plus jeunes.


title: Subaru Outback

text: La première génération se caractérisait par une transmission intégrale et des freins antiblocage à disque avant et arrière. Le moteur standard était un EJ18 de 1,8 litre avec une transmission manuelle, même si transmission automatique était disponible avec le plus gros EJ22 de 2,2 litres provenant de la Legacy. Esthétiquement, l'Outback Sport recevait une galerie de toit et des garde-boue, mais la garde au sol était inchangée par rapport à l'Impreza Wagon.


title: Subaru Outback

text: La deuxième génération d'Ouback sport sortie en 1997 avait des pneus plus gros que l'Impreza et une garde au sol accrue de 160 à . Bien que toujours uniquement disponible en Amérique du Nord, une version relativement similaire sera proposée en Australie à partir d'une Impreza RV modifiée.


title: Subaru Outback

text: La dernière génération d'Outback Sport apparaîtra en 2007 et était basée sur l'Impreza de troisième génération.


title: Subaru Outback

text: La Subaru Outback apparaît régulièrement dans des films et séries télévisées, essentiellement américaines ou canadiennes, même si elle ne joue jamais un rôle actif dans l'intrigue.


title: Subaru Outback

text: Contrairement aux modèles plus sportifs de la gamme comme les BRZ ou Impreza, l'Outback n’apparaît dans aucun jeu vidéo de course automobile, même si elle est parfois présente sous forme de "mods" créés par des joueurs dans quelques jeux comme GTA.


title: La Bombe P

text: La Bombe P ("") est un ouvrage écrit par Paul R. Ehrlich, alors professeur à l'université Stanford, en . Il traite de la question de la surpopulation humaine.


title: La Bombe P

text: La thèse du livre prédit qu'une famine massive aura lieu au cours des années et , notamment à cause de la croissance de la population mondiale, et demande que des actions politiques soient immédiatement mises en place pour limiter la croissance démographique.


title: La Bombe P

text: Succès d'édition, le livre s'est vendu à plus de deux millions d'exemplaires et a contribué à la prise de conscience collective sur les problématiques de population et d'environnement dans les années et .


title: La Bombe P

text: Controversé, le livre est critiqué pour son ton alarmiste et ses prédictions se sont révélées infondées et inexactes. D'après Paul et Anne Ehrlich, leur analyse de la situation alimentaire est, à cette époque, effectivement erronée puisqu'elle sous-estime l'impact de la révolution verte et que la baisse de la croissance démographique dans les pays riches en Europe joue un rôle important dans la création d'excédents agricoles dans ces pays. Mais, toujours selon les auteurs, l'ouvrage a rempli son rôle en sensibilisant la population aux questions environnementales et en introduisant la taille de la population dans le débat sur l'avenir de l'humanité.


title: La Bombe P

text: N'envisageant pas le problème uniquement sous l'angle de la surpopulation, Paul et Anne Ehrlich veulent initialement appeler le livre ' mais leur éditeur pense que ce titre est trop complexe et demande à la permission d'utiliser ', titre de son pamphlet écrit quelques années auparavant. En , Paul Ehrlich et John Holdren proposent d'ailleurs, dans le Bulletin of the Atomic Scientists, la formule formula_1 décrivant l'impact de l'humanité (I) comme le produit de la population (P), de l'abondance (A) et de la technologie (T).


title: La Bombe P

text: À la suite de la publication du livre, Paul Ehrlich, Richard Bowers et fondent l'association Zero Population Growth.


title: Saison 1 de Star Wars Rebels

text: La première saison de , série d'animation en 3D américaine, est constituée de quinze épisodes. Créée par Simon Kinberg, Dave Filoni et Carrie Beck, la série se déroule entre l'épisode , "", et l'épisode , "", de la série de films "Star Wars".


title: Saison 1 de Star Wars Rebels

text: Elle débute avec un double épisode, nommé "", qui a été diffusé en avant-première le sur Disney Channel. Par la suite, la diffusion de la saison se poursuit sur Disney XD avec l'épisode "", diffusé le , et se termine avec l'épisode "" le . En France, elle a été diffusée du au , également sur Disney XD.


title: Saison 1 de Star Wars Rebels

text: après l' et donc avant l', la galaxie connaît une période sombre depuis que l'Empire galactique a étendu son emprise, "" propose de découvrir une planète très, très lointaine occupée et contrôlée d'une main de fer par les Forces Impériales. Dans cet univers en plein chaos, quelques habitants s'allient et décident d'unir leurs forces pour lutter contre les Stormtroopers, combattants de l'Empire. À bord de leur vaisseau spatial, le "Ghost", les d'un équipage hétéroclite (en incluant le droïde) sont rejoints par un jeune homme possédant des qualités naturelles pouvant le conduire à devenir Jedi. Ils devront faire preuve de beaucoup d'ingéniosité, de persévérance et de courage pour vivre des aventures palpitantes mais risquées et affronter de nouveaux représentants du côté obscur de la Force pour devenir des héros.


title: Saison 1 de Star Wars Rebels

text: La commercialisation de cette première saison a débuté avec le double épisode, "", sorti uniquement en DVD le aux États-Unis et le en France. L'intégrale de la saison, quant à elle, propose un coffret DVD et Blu-ray sorti le aux États-Unis. En France, seul le coffret DVD est sorti le . Chaque coffret rassemble le double épisode, déjà sorti séparément en DVD, et le reste des épisodes de la saison.


title: Saison 1 de Star Wars Rebels

text: Le coffret DVD contient, pour les bonus, quatorze reportages intitulés "Les Coulisses de Rebels" (') qui furent mis en ligne sur le site officiel après la diffusion de chaque épisode, un "", nommé "Le Guide ultime de Star Wars Rebels" ('), qui résume la saison, et un aperçu de la deuxième saison. Le coffret Blu-ray, plus riche en contenu, contient les quatre courts métrages qui présentent les personnages principaux, le panel de la série lors de la "Star Wars" Celebration à Anaheim, ainsi que tous les bonus du DVD.


title: Phare escamotable

text: Les phares escamotables, ou phares « "pop-up" », sont des feux qui se rétractent dans la carrosserie lorsqu'on n'en a pas besoin. Généralement utilisés sur les automobiles, parfois sur des deux-roues, ils ont connu leur heure de gloire des années 1960 à 1990.


title: Phare escamotable

text: En juillet 1934, l'Américain Harold Ames, alors président de la firme Duesenberg, dépose un brevet (U.S. patent ) de phares escamotables pour automobiles. La Cord 810, dessinée en 1935 par Gordon Buehrig, sera la première automobile dotée de feux amovibles, lesquels se rétractent dans les ailes.


title: Phare escamotable

text: Les constructeurs automobiles sont nombreux à avoir repris l'idée, principalement sur des voitures de sport pour des raisons aérodynamiques, entre les années 1960 et la fin des années 1990. Alors que les optiques de phare sont volumineuses, ce principe permet de conserver une voiture fine à l'avant, tout au moins pendant son usage de jour.


title: Phare escamotable

text: Aux États-Unis, des voitures sportives comme les Chevrolet Corvette (de 1963 à 2004) ou des Pontiac Trans Am et Firebird disposeront de feux escamotables, mais aussi des voitures de luxe comme la , ces dernières pour des raisons purement esthétique.


title: Phare escamotable

text: En Italie, la Ferrari Daytona, les 308, 328, 348, la Testarossa, ou la F40, entre autres, en sont dotées. Lamborghini utilise ce système sur plusieurs modèles, comme la version SV de la Lamborghini Miura, les Jarama et Jalpa, la Countach ou la Diablo. De Tomaso l'utilise sur la Pantera et la Guarà, Lancia sur la Stratos, FIAT sur la X1/9.


title: Phare escamotable

text: Au Japon on compte, entre autres, les Honda NSX, Toyota 2000 GT, Toyota Sprinter Trueno (Le modèle Levin possède des optiques fixes), Toyota MR-2, Nissan 200sx, Mazda MX-5 (NA - première génération) et Mazda RX-7.


title: Phare escamotable

text: En France, les Matra (Matra 530, Bagheera, Murena), Alpine A610 et Venturi utilisent des optiques rétractables.


title: Phare escamotable

text: En Allemagne, Porsche aussi a repris le système pour son petit roadster 914, 924 et 944, tout comme BMW avec la M1. L'Opel GT de première génération (1968-1973) en est également équipée. La Porsche 928 possède des phares basculants, et non pas complètement escamotables.


title: Phare escamotable

text: Dans ce registre, on atteint probablement l'apothéose avec la Cizeta-Moroder V16T, dessinée par le créateur de la Lamborghini Diablo qui voulait une ligne encore plus radicale. L'auto disposait de quatre phares escamotables sur la face avant.


title: Phare escamotable

text: Dès le milieu des années 1990, ce genre de système commence à être abandonné par la plupart des constructeurs, notamment à cause de l’évolution des normes de sécurité. Trop compliqué, pas spécialement gracieux et mauvais sur le plan aérodynamique lorsque les optiques sont déployées (et dangereux dans cette configuration pour les piétons en cas de choc), le phare escamotable laisse la place aux nouvelles technologies, beaucoup moins volumineuses malgré une efficacité accrue, telles que les ampoules xénon sous verre, puis les optiques à LED dès la fin des années 2000. Aujourd'hui, les feux escamotables ont totalement disparu, ils restent étroitement liés à l'imagerie des années 1980, à la Ferrari Testarossa de la série "Miami Vice", à la F40 ou à la Lamborghini Countach.


title: Phare escamotable

text: Le système a cessé d’être utilisé en 2004, avec la fin de la commercialisation des Lotus Esprit et des Corvette C5 qui furent les derniers modèles à en être équipées.


title: Arzach

text: Le premier album de 35 planches en couleur est publié à l’origine par épisodes en 1975 et 1976 dans le magazine "Métal hurlant", avant de paraître aux Humanoïdes Associés en 1976. Le personnage fait son retour en 2009 avec "Arzak, l'Arpenteur" ("Destination Tassili") chez Glénat.


title: Arzach

text: "Arzach" (parfois également autographié "Arzak", "Arzach", "Harzac", "Harzach" ou "Harzack") est un héros solitaire chevauchant un « Ptéroïde » sur une planète où s'étend un désert sans fin.


title: Arzach

text: "Arzach" fut une révolution pour la bande dessinée de l'époque. Elle est constituée d'une série de cinq histoires autonomes, sortes de « nouvelles graphiques » de quelques planches chacune. Sa particularité réside tout d'abord en son absence totale de dialogues : on y croise un voire deux personnages récurrents (Arzach et son "Ptéroïde" (sorte de ptérodactyle à la fois mécanique et organique) mais apparemment muets, en tout cas l'auteur ne leur donne pas la parole pour s'exprimer.


title: Arzach

text: Dans une des nouvelles, le personnage dans un désert arrive en voiture sur une grande place, où les habitants, nus, l'agressent violemment. Il poursuit son chemin à pied pour entrer dans une tour où, à l'aide d'un instrument spécifique, il répare une machine. Un écran de contrôle lui permet de vérifier qu'un gigantesque oiseau, monture d'un autre homme, reprend vie à des kilomètres d'ici, à ce qu'on suppose. Puis notre réparateur repart en voiture, probablement pour une nouvelle et ingrate mission.


title: Arzach

text: Le tout est servi par le superbe dessin de Mœbius, pour des histoires qui n'en sont pas vraiment, en tout cas pour lesquelles on ne saurait être sûr d'avoir compris tout ce qui s'y est passé. Le lecteur est dérangé, on ne lui donne pas de récit linéaire et explicite. D'ailleurs l’ambiance est souvent assez sombre, entre des personnages moroses et d’immenses étendues minérales.


title: Arzach

text: De même, l'auteur s'amuse à changer l'orthographe du titre à chaque fois : on passe d’Arzach à Harzak, Harzack ou Harzach, sans qu'on sache jamais vraiment à quoi fait référence ce mot.


title: Arzach

text: Mœbius a dit lui-même que "Arzach" avait consisté pour lui à libérer par le dessin quelque chose de très personnel comme ses propres sensations inconscientes, avec des scènes de l'ordre de l'onirisme.


title: Arzach

text: En 2009, Moebius étoffe le concept et l'univers avec "Arzak l’Arpenteur" qui prend des allures de "space opera". Arzak est un guerrier parcourant Tassili à la recherche de l’"Anomalie" qui menace l’équilibre et la paix entre les habitants de la planète. Un univers de Western aux paysages désolés et stériles. "Destination Tassili" sort aux éditions Stardom, puis ce récit est réédité en grand format et en couleurs, sous le titre "L'Arpenteur", chez Glénat. Les textes ont été incorporés à des phylactères dans les planches. Cet album devait être le premier d'une série de trois, mais la disparition de l'auteur (en mars 2012) laisse à jamais inachevée cette nouvelle trilogie.


title: Arzach

text: En 1994 paraît "Arzach made in USA", un recueil d’illustrations de différents auteurs américains en hommage à Arzach. Le personnage apparaît également au détour d’autres séries du même auteur, "Le Garage hermétique" et "Inside Mœbius".


title: Arzach

text: Certaines planches ont servi d'inspiration à la dernière histoire du film d'animation "Métal Hurlant".


title: Arzach

text: "Arzak Rhapsody" est une adaptation de l'univers de Moebius en série d'animation pour France 2. Ces dessins animés de très courte durée ont été écrits, dessinés et réalisés par Mœbius en 2002. On y retrouve l'univers onirique de la BD, avec ses mondes parallèles, mais d'autres personnages apparaissent, ainsi que la parole qui est donnée à ces personnages.


title: Arzach

text: L'album a été classé en 2012 à la du classement des cinquante BD essentielles établi par le magazine "Lire".


title: Thomas Meehan III

text: Thomas Meehan III ( à Philadelphie - à Beuzeville-au-Plain) est un officier de l'US Army. Engagé dans la aéroportée, il est affecté au régiment d'infanterie parachutée et meurt prématurément en Normandie lors de l'opération "Overlord".


title: Thomas Meehan III

text: Thomas Meehan III naît le au sein d'une famille aisée de Philadelphie en Pennsylvanie où il effectue ses études secondaires dans le quartier de Germantown. Doué pour le dessin et les arts, il intègre le Pennsylvania Museum and School of Industrial Art en vue de devenir artiste professionnel. Mais le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale met fin à ce projet. Le , il décide de s'engager dans l'armée.


title: Thomas Meehan III

text: Excellent cavalier, Meehan est volontaire pour servir dans la cavalerie des États-Unis qui à ce moment-là utilise encore des chevaux. Cependant, affecté à une compagnie de blindés, il apprécie peu cette arme et demande à faire partie des troupes aéroportées. Il est alors muté au sein du régiment d'infanterie parachutée où il est affecté à la Baker Company du bataillon. Projeté en Angleterre en vue de l'invasion de l'Europe, Thomas Meehan, promu premier-lieutenant, est appelé à prendre le commandement de la Easy Company du bataillon à la suite de l'éviction du capitaine Sobel qui la dirigeait jusqu'alors. Il poursuit alors l'entraînement de cette unité jusqu'au jour J. Le , il prend place à bord d'un des Douglas C-47 Skytrain emportant les parachutistes américains vers la Normandie. Après la traversée de la Manche, l'avion se trouve dans le ciel du Cotentin, mais avant que les hommes n'aient le temps de sauter, l'avion est touché par la flak. L'appareil s'écrase dans un champ près du village de Beuzeville-au-Plain, tuant tous ses occupants. Après avoir éteint l'incendie, les habitants du village enterrent les restes des soldats américains dans un cimetière de Sainte-Mère-Église. Le , le corps de Thomas Meehan est exhumé et transféré aux États-Unis où il est réinhumé au cimetière national du Jefferson Barracks Military Post à dans le Missouri.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Centre spatial de Cannes - Mandelieu est le « nom d'usage » donné par l'association Cannes Aéro Spatial Patrimoine, lors de son étude historique, à l'établissement industriel chargé de la réalisation de satellites artificiels, situé en bord de mer à cheval sur les communes de Cannes et Mandelieu (Alpes-Maritimes).


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Riche d'un long passé industriel, après un début dans la construction aéronautique, des chantiers aéronavals Étienne Romano en 1929 à Sud-Aviation en 1957, le site oriente son activité vers l'astronautique après la Seconde Guerre mondiale. Au fil des années, il se consacre de plus en plus à l'industrie spatiale, devenue son activité principale. Ses restructurations industrielles successives lui valent de devenir l'établissement de Cannes d'Aerospatiale (en 1970), puis d'Alcatel Space (en 1998), puis d'Alcatel Alenia Space (en 2006), puis de Thales Alenia Space en 2007, son nom officiel et légal étant aujourd'hui Établissement de Cannes de Thales Alenia Space France.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Le Centre spatial de Cannes - Mandelieu est installé pour partie dans le grand bâtiment historique du boulevard du Midi - Louise Moreau, ainsi que dans la zone industrielle de la Frayère créée au nord de la voie ferrée, proche de celle de la Roubine consacrée à l'industrie mécanique comportant de nombreux bâtiments dont les nouveaux bâtiments du programme "Odyssée" ainsi que la nouvelle entrée officielle des visiteurs allée des Gabians.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Le , André Auniac et Étienne Romano créent la SA des Chantiers aéronavals Étienne Romano, une usine de construction d'aéronefs, avions et hydravions, sur la commune de Cannes. La construction de l'usine, un grand bâtiment rectangulaire, qui abritait encore en 1998 la chaîne des cases à équipements des missiles stratégiques de la Force de Dissuasion, débute en 1930 nécessitant des fondations spéciales. Idéalement située entre la mer et une piste en herbe, qui deviendra l'aérodrome de Cannes Mandelieu, l'usine est mise en service au milieu de l'année 1931, avec le maintien des activités navales (fabrication, entretien, gardiennage) et l'entretien d'avions pour la Marine : CAMS, Levasseur, Farman Goliath, LeO 20, MS 130, MS 230. Romano va construire des dizaines d'avions et hydravions "Romano" pour l'armée de l'air et la marine, jusqu'à la Guerre. Le Romano 80 de voltige est construit à et exporté en Espagne.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Le , les "Chantiers Romano" sont nationalisés. Rattachés à l'entreprise Lioré et Olivier, à Argenteuil (Val-d'Oise), et la "Société Provençale de Construction aéronautique" (SPCA), ils deviennent la Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est (SNCASE) le .


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Pendant la Seconde Guerre mondiale, la relative tranquillité de l'établissement de Cannes y attire de grands noms de l'aviation. En particulier, pratiquement tous les industriels de l'aéronautique, réunis au sein de la SNCASO, y compris le Bureau d'étude Bloch, qui deviendra Marcel Dassault, viennent s'installer à Cannes, en mars 1941, dans l'hôtel Continental, d'où ils vont passer commande, à l'établissement, de réalisations d'avions. Mais le départ pour l'Afrique du Nord du SO.800, lors de son premier vol aux mains de Maurice Hurel (qui créera ensuite en 1947 la société Hurel-Dubois), met un terme aux activités aéronautiques et l'usine se consacrera à la réalisation de gazogènes et chaises métalliques.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Après cet arrêt des activités aéronautiques pendant la guerre, la reprise se fait le dans le domaine de l'astronautique et des missiles. L'établissement de Cannes sera impliqué dans la famille des fusées-sondes Bélier, Centaure et Dragon, puis des "Pierres précieuses" conduisant au lanceur Diamant, ancêtre d'Ariane.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: En juillet 1945, l'usine réintègre la SNCASE sous la direction de l'usine de Marignane, avec comme charge :


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: L'établissement prend le nom de « Groupe technique de Cannes » (GTC), sous la direction de Louis Marnay, renforcé d'une équipe d'une quarantaine de techniciens venus de Marignane, siège du bureau d'études « hélicoptères ».


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Sous l'égide des services officiels, le Groupe étudie, fabrique et essaie (en particulier à Colomb-Béchar) en 10 ans, plus d'un millier d'engins divers (Sol-sol, Air-sol, Sol-Air) utilisant la propulsion à poudre, bi-liquide ou à statoréacteur. Les effectifs progressent de 230 à et un très important laboratoire d'essais est créé.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: : la SNCASE fusionne avec la Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest (SNCASO), devenant Sud-Aviation. Roger Béteille arrive à Cannes et prend la direction technique du Groupe technique de Cannes. Il y tient un rôle primordial pour la suite de l'établissement en obtenant des services officiels des budgets pour la création de moyens d'essais très importants - pots vibrants, chambre acoustique, chambre à vide, etc. et bâtiments complémentaires pour les accueillir -, nécessaires au développement des missiles balistiques, puis, plus tard, des satellites. La Société pour l'étude et la réalisation d'engins balistiques (SEREB), maître d'œuvre du programme de missiles pour la force de dissuasion nucléaire française, est créée le . Tous les programmes d'engins en cours sont arrêtés au profit d'un seul objectif : réaliser des missiles balistiques à longue portée.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: L'établissement de Cannes se voit confier le début de la réalisation et des essais des modèles de développement puis devient le maître d'œuvre industriel de la case à équipements des missiles SSBS et MSBS. C'est le début d'une construction en grande série. En parallèle, Roger Béteille invente le concept et réalise le X422, un engin d'avant-garde à statoréacteur, essayé avec succès en 1967. Il est, avant la lettre, un authentique missile de croisière fonctionnant à Mach 2. Projet abandonné, il aura plus tard, développé sur un autre site d'Aerospatiale, un successeur opérationnel l'ASMP.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: À partir des années 1960 et de la création du CNES, l'établissement commence à travailler dans le secteur Spatial pour des programmes nationaux. Le voit la création du Conseil européen de recherches spatiales (ESRO) et le début des études spatiales au niveau européen.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Le , Sud-Aviation, Nord-Aviation et SEREB fusionnent devenant la Société nationale industrielle aérospatiale (SNIAS), dite « aerospatiale ». L'établissement de Cannes devient le pôle Satellites d'aerospatiale, "Les Mureaux" en devenant le pôle lanceurs. L'activité satellites va croître progressivement pour devenir majoritaire dans les années 1980, puis la seule activité en 1998. Le , création de l'Agence spatiale européenne (ESA). Cannes gagne sa première grande maîtrise d'œuvre : METEOSAT. Dans les années 1980, l'activité dans les Satellites de télécommunications est croissante. En 1981, Cannes gagne sa première grande maîtrise d'œuvre internationale : Arabsat. Cette activité ne fera que croître, après la création de la famille Spacebus, pour devenir l'activité majoritaire dans les années 1990.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: : l'établissement s'agrandit au nord de la voie ferrée avec l'inauguration du site « Éole » consacré entièrement aux activités spatiales (qui représentent maintenant plus de 50 % de l'activité) par Paul Quilès, ministre de l'Équipement, du Logement, du Transport et de l'Espace, en présence d'Henri Martre, PDG de l'entreprise. Les effectifs sont maintenant de , la surface bâtie est passée à plus de . "Cannes" est maintenant devenu le premier constructeur de satellites européen.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: En 1993, l'établissement s'étend en reprenant les bâtiments de l'ancien Space Camp de Patrick Baudry, au 4 de l'allée des Cormorans, limitrophe avec la commune de Mandelieu-la-Napoule.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Le , Alcatel Space (ancienne Alcatel Espace) reprend les activités satellites d'aerospatiale. L'activité case à équipements des missiles quitte l'établissement qui ne fait plus alors que du « Spatial ».


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Le , l'entreprise fusionne avec l'industrie spatiale italienne Alenia Spazio du groupe Finmeccanica et forme Alcatel Alenia Space.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Le , deux ans plus tard, Alcatel se sépare de ses activités spatiales qui sont reprises par Thales. La société devient Thales Alenia Space qui choisit le site de Cannes comme siège social, centre de gravité entre les établissements disséminés en Europe. Le site abrite dès lors à la fois le siège social de la holding, le siège opérationnel de Thales Alenia Space France, dont le siège social est à Toulouse, et l'établissement historique de Cannes. Avec ses en 2013 et près de supplémentaires dans la région par l'effet de la sous-traitance, c'est le premier établissement industriel des Alpes-Maritimes. En 2013, Thales Alenia Space France est l'un des sites industriels les plus importants de Thales Alenia Space. Sous l'impulsion du nouveau groupe, en 2008, l'entreprise étend ses installations sur un nouveau terrain de mis à sa disposition par la Ville de Cannes, par bail emphytéotique de 24 ans, avec la construction de trois bâtiments : le projet "Odyssée". À partir de mars 2013, l'entrée officielle de l'établissement est transférée dans sa zone nord, au 5 allée des Gabians, toujours dans la zone industrielle de la Frayère du quartier de La Bocca.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: À partir des années 1960 et avec la création du Centre national d'études spatiales (CNES), l'établissement commence à travailler dans le secteur spatial, une volonté de son dirigeant Louis Marnay, à partir du constat de la dualité des activités techniques utilisées sur les cases à équipements des missiles et celles des plates-formes (ou module de service) des satellites.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Les principales technologies spatiales sont développées à Cannes grâce à des contrats de recherche et développement (R&D) de l'entreprise elle-même ("Aerospatiale" en tout premier lieu), du CNES, puis de l'ESRO (devenant ESA plus tard). Elles portent principalement sur les structures avec utilisation des matériaux composites, les mécanismes, les générateurs solaires, le contrôle thermique (une technique dont l'établissement est à l'origine en Europe, ayant développé les programmes de calculs et les technologies dès les années 1970 pour les premiers satellites géostationnaires européens stabilisés trois-axes "Symphonie") et l'optique spatiale. Ces technologies sont appliquées à de très nombreux programmes, ceux en maîtrise d’œuvre de l'établissement mais également à des contrats de sous-traitance d'autres maîtres d’œuvre, dont principalement :


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Par contre, sauf à de rares exceptions, bien qu'ayant de nombreuses compétences dans les domaines de l'électronique et des télécommunications, l'établissement ne réalise pas d'équipements spatiaux dans ces domaines. Pour tous les satellites dont il assurera la maîtrise d’œuvre, il y aura coopération obligatoire avec des équipementiers de ces disciplines. Cela contribuera aux fusions sans doublons, et donc sans problèmes sociaux, avec les spécialistes de ces disciplines : Alcatel Space, Alenia Aeronautica.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: L'optique est une technologie majeure dans le spatial, car à l'origine de grands programmes d'observation de la Terre ou astronomique. Elle devient la grande spécialité de l'établissement, à partir du gain du contrat pour les caméras des satellites militaires Hélios. Cela vaut la réalisation d'un site unique en Europe pour développer et tester les optiques les plus performantes :


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: La maîtrise d’œuvre d'un programme spatial implique, outre des activités de management, de gestion de contrats et sous-contrats, la nécessité d'une coopération multinationale et la pratique courante de la langue de Shakespeare. C'est à partir de 1973 que "Cannes" y est venue.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: C'est en 1973 que l'établissement gagne sa première maîtrise d’œuvre avec le programme de satellites météorologiques "Météosat" de l'ESA. Avec sept satellites de première génération puis quatre autres de seconde génération, c'est encore, en 2007 après plus de trente ans, le programme "phare" de Cannes!


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Le 18 novembre 2010, l'établissement devient également maître d'œuvre de Météosat troisième génération, dont le contrat est signé le 24 février 2012.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Les satellites de télécommunications représentent, à partir des années 1990, la plus grande partie du chiffre d'affaires de l'établissement. Le plus gros du marché porte sur les satellites géostationnaires, en particulier après la création de la famille Spacebus. Plus tard l'établissement est impliqué dans les constellations de satellites en orbite basse pour la téléphonie, tout d'abord en tant que sous-traitant majeur sur le programme Globalstar de première génération, puis, à partir des années 2000, en remportant les appels d'offres internationaux pour les trois principales constellations mondiales.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Les premières maîtrises d’œuvre de satellite de télécommunications viennent en 1981 avec la signature du contrat international avec Arabsat, organisme de la Ligue arabe, celui des satellites de télévision directe du programme franco-allemand TDF 1 et 2, TV-SAT et suédois Tele-X. Elle oblige l'établissement à s'impliquer dans de nouvelles disciplines telles que le marketing international, les négociations avec les agences de lancement, implication dans les centres de contrôle de satellites avec la formation du personnel adéquat permettant de livrer des systèmes « clés en main ». Un tel centre de contrôle permettant la mise à poste des satellites des clients a été installé sur l'établissement. Elle voit le début d'une très longue série basée sur la plate-forme "Spacebus" générant plus de 50 % du chiffre d'affaires de l'établissement.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: En 2008, les satellites Spacebus étendent leurs capacités aux télécommunications avec les mobiles, grâce à un nouveau contrat avec Inmarsat, signé conjointement avec la visite de Luc Chatel, Secrétaire d'État à l'Industrie, constatant la place de Thales Alenia Space en tant que leader européen et troisième mondial de l'industrie des satellites.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: C'est l'ESA qui, en septembre 1984, attribue à Cannes, avec le télescope spatial ISO, sa première grande maîtrise d’œuvre dans le domaine des satellites scientifiques.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: ISO sera suivi par le télescope Herschel et par le satellite Planck, lancés le 14 mai 2009. C'est l'une des grandes aventures de l'astronomie du qui se précise et dans laquelle le Cannois Thales Alenia Space se trouve au premier rang. Un lancement qui représente le plus important contrat jamais confié à l’industrie dans le domaine des sciences spatiales et qui ouvre une nouvelle aventure : l'observation des rayonnements les plus froids de l'univers. Une nouvelle étape qui permettrait d'accéder au rayonnement fossile de la toute première lumière de l’univers, émise après le Big Bang, il y a plus de 13 milliards d’années. Ces deux observatoires, les plus complexes jamais réalisés en Europe, seront placés en orbite autour d’un point stable situé à 1,5 million de kilomètres de la Terre, dit "point de Lagrange". C'est ce qui leur assurera des conditions thermiques optimales pour observer les rayonnements les plus froids de l’univers.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Dans le cadre de la série des satellites "Proteus", certains satellites tels que CoRoT, sont destinés à l'astronomie.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: C'est l'établissement qui réalise la sonde spatiale Huygens, qui s'est posée sur Titan, satellite de Saturne, le , de la mission Cassini-Huygens. Cet événement a été illustré par une fresque sur la façade principale du bâtiment de bord de mer, pendant quelques années. Cinq années plus tard, en janvier 2010, l'établissement, célèbre la moisson mirifique de données recueillies.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: La réalisation de satellites artificiels nécessite des moyens industriels très spécifiques et souvent impressionnants : salles blanches, de très grandes dimensions, pour assurer le montage dans des conditions de propreté rigoureuses, moyens d'essais mécaniques simulant les conditions de vol du lanceur, moyens d'essais radioélectriques permettant de vérifier les performances en télécommunications de satellites de plus en plus complexes.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Un satellite comporte une activité technique essentielle : assemblage, intégration et tests (AIT). Cela implique la mise en place de moyens d'essais spécifiques très complexes et coûteux :


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: L'établissement s'est équipé progressivement de tels moyens lui permettant de devenir, dans les années 1990, le premier constructeur de satellites européen.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Pour faire face à la taille croissante des satellites, l'établissement doit s'équiper de moyens de plus en plus importants. Le 5 décembre 2005, est inaugurée par Christian Estrosi, ministre délégué à l'aménagement du territoire, la plus grande chambre acoustique d'Europe. Ces moyens sont utilisés pleinement, bien évidemment, pour les satellites réalisés en maîtrise d'œuvre à Cannes, ou pour les sous-systèmes livrés à d'autres maîtres d'œuvre. Mais ils sont également utilisés par d'autres constructeurs ne disposant pas de tels moyens aussi sophistiqués comme l'antenne du véhicule spatial Cassini, réalisée en Italie, testée dans la grande chambre anéchoïde de Cannes ou le satellite militaire italien de télécommunications Sicral. Tous les satellites complètement intégrés à Cannes partent vers un port spatial depuis l'aéroport de Nice-Côte d'Azur, par un avion cargo de très grande dimension, un Antonov An-124, affrété à cet effet.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: À partir des années 1990, l'établissement ajoute une activité à ses obligations de maître d'œuvre : la formation des opérateurs futurs avant livraison de leur satellite en orbite. Dans les années 2000, une activité annexe s'y ajoute : le service après-vente des satellites en orbite. Un centre de contrôle des satellites en orbite se monte progressivement permettant aux ingénieurs cannois de venir en aide aux clients, en temps réel, lorsqu'un problème est rencontré à bord. Quelques années plus tard, ce centre de contrôle étend ses compétences aux opérations de mise à poste des satellites, dès leur séparation du lanceur. Un logiciel spécialisé ""Insat3D"" développé par Telespazio, le partenaire de Thales Alenia Space, permet de faire ces opérations avec une visualisation en 3D des manœuvres.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: En 2008, lors de son appartenance à Thales Alenia Space, l'entreprise étend ses installations sur un nouveau terrain de mis à sa disposition par la Ville de Cannes, par bail emphytéotique de 24 ans, avec la construction de trois bâtiments pour de plancher au total, accueillant des bureaux, les services de logistique et de nouvelles salles blanches pour le montage de satellites : le "projet Odyssée". Ce projet "Odyssée", grâce à un investissement de 41 millions d’euros, va reconfigurer la moitié de l’établissement, permettant à l'établissement de devenir l’un des plus modernes d’Europe, de quoi permettre au numéro un européen des systèmes satellitaires de répondre à une activité soutenue. Ce bâtiment traité en "Open space", fait l'objet d'un soin attentif pour améliorer la qualité de vie des employés au travail permettant d’accueillir 800 postes de travail et d’offrir en salles de réunion, dont la conception a été pensée de manière à faciliter le travail en équipes autour des programmes développés. En 2010, en plein effet de la "Crise", le ministre de l'Industrie, Christian Estrosi, apporte au projet une aide significative de 30 millions d'euros. Le 20 août de la même année, le bâtiment est présenté aux autorités cannoises.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Sa maquette numérique a été réalisée au CSTB de Sophia Antipolis, dans le simulateur EVE (Environnement Virtuel Enrichi). Elle sert à des études d’impact de l’environnement sur le choix des matériaux. En particulier, situé à proximité de l’aéroport de Cannes - Mandelieu, des simulations des bruits provoqués lors des décollages des avions, permettent un choix judicieux des matériaux d’isolation phonique pour le bâtiment. Y sont menées aussi les études thermiques, de circulation des personnes (accessibilité, propagation d’incendies, évacuation des personnes, plan de signalisation, etc.), et, implantée dans une zone pouvant être inondée, la simulation de la montée des eaux.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text:
Le 2 octobre 2015, Thales Alenia Space inaugure un nouveau bâtiment, - Séléné -, consacré à la production à l’intégration et aux tests d’instruments d’observation optiques destinés à l'exportation. Il est le dernier jalon du programme Odyssée, démarré en 2008, consacré à l’extension du site industriel de Cannes sur des terrains contigus mis à disposition par la Ville de Cannes (signature avec Thales Alenia Space d’un bail emphytéotique administratif).
L’exportation des satellites, en particulier d’observation optique, est un axe stratégique de développement de Thales Alenia Space. Ce marché en pleine évolution est porté par un nombre croissant de pays souhaitant acquérir en propre ce type de systèmes capables de leur fournir de manière souveraine des images de très haute précision.
Cet investissement, d’un montant de , combiné au lancement d’un nouveau produit « "Earth Observer Optical" », va permettre à Thales Alenia Space, leader dans le domaine de l’optique de la très haute résolution, de renforcer sa capacité à l’exportation grâce à des moyens industriels accrus, unique en Europe.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: 2010 est une année faste avec un carnet de commande historique grâce aux nouveaux contrats Météosat troisième génération et à la constellation Iridium Next et de figurer parmi les quinze entreprises les plus actives du département. Cela permet au site de poursuivre son extension tant sur le plan des bâtiments que celui des effectifs. Mais cela n’empêche pas les conflits sociaux allant jusqu'à bloquer l'arrivée des camions d'azote liquide servant aux essais des satellites dans les caissons de simulation des conditions spatiales ;


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: 2011 présente un bilan correct avec un chiffre d'affaires stable et des embauches en hausse. Lors de la présentation des vœux à la Presse au début de 2012, le directeur, Pierre Bénard, cite une prise de commande de satellites bien inférieure à l'année précédente et ses commandes records de constellations de satellites de télécommunications, mais avec un chiffre d'affaires stable, de l'ordre de 2 milliards d'euros pour la société mère Thales Alenia Space. La concurrence américaine se fait fortement sentir à cause d'un cours du dollar très faible faisant perdre 10 % de compétitivité à une entreprise française. L'embauche d'une centaine de personnes au début de 2011, porte l'effectif à , pour faire face à ces nouvelles productions de masse. La fin de l'année et les perspectives incertaines dans le contexte de l'élection présidentielle française de 2012, ne permettent pas de poursuivre ce rythme ;


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: En janvier 2014, dans le cadre du vaste plan de compétitivité annoncé en décembre, Thales Alenia Space annonce une réduction de de ses effectifs dans l'hexagone, soit environ 300 suppressions de poste. Pour l'établissement de Cannes, une réduction d'effectif de 146 postes est évoquée dès le début d'année.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Le , Jean-Loïc Galle fait le bilan de l'année écoulée lors d'un interview de La Tribune : "Thales Alenia Space a fait une année 2015 extraordinaire".


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text: Le , la Presse se fait écho des difficultés des établissements de Toulouse et Cannes évoque la chute du nombre de commandes au niveau mondial sur le marché des satellites de télécommunication géostationnaires « "D’abord, les opérateurs se sont cherchés pendant deux ans, attendant de voir comment allaient évoluer les besoins des utilisateurs, pour commander des satellites. Ils ont donc ralenti leurs commandes. D’autre part, le marché du renouvellement est en retard car les satellites en opération ont une durée de vie plus longue que prévu. Enfin, aujourd’hui, un seul satellite plus puissant suffit pour en remplacer deux voire trois". ».


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Le , Jean-Loïc Galle s'en explique dans Les Échos, tablant sur un recul de de son chiffre d'affaires sur les deux prochaines années : "« la chute du marché des satellites de télécommunications est enrayée mais la reprise est hésitante ; les bouleversements technologiques retardent les décisions d'investissement, les opérateurs s'interrogeant sur les meilleures solutions à venir dans un monde où la diffusion télévisée traditionnelle n'est plus en croissance »".


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: En janvier 2021, Franck Riester, ministre chargé du Commerce extérieur visite le Centre, accompagné de David Lisnard, maire de Cannes.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Le chiffre d'affaires de Thales Alenia Space est essentiellement traduit en salaires pour le personnel et ceux des entreprises sous-traitantes. Une règle de trois entre les effectifs de l'établissement et ceux de la maison-mère, soit 26 %, donne environ 500 millions d'euros par an. Pratiquement tous les satellites produits sont exportés et passent en douane à l'aéroport de Nice, ce qui fait de l'établissement l'un des premiers exportateurs de la Côte d'Azur, à l'égal des parfums de Grasse. Avec plus de , l'établissement génère une économie importante dans la région, en impôts et taxe professionnelle, mais surtout par les dépenses de nombreuses familles, dont le logement. Ce dernier étant d'un coût élevé sur les communes littorales, le personnel s'est, dès les années 1970, installé dans l'arrière-pays, s'impliquant souvent dans la vie sociale, associative, voire politique de nombreuses communes des départements des Alpes-Maritimes et du Var. Impact également sur le plan de la restauration du personnel, avec deux restaurants d'entreprise servant près de repas par jour, probablement le plus grand du département!


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: De tous temps, l'établissement a eu des relations étroites avec la ville de Cannes, et surtout depuis qu'il a pris un essor formidable dans l'industrie spatiale, devenant le premier constructeur de satellites européen et le premier site industriel de la ville et du département des Alpes-Maritimes. Les maires qui se sont succédé aux commandes de la ville, se sont impliqués aux plus hauts niveaux de l'État, plaidant des dossiers pour la sauvegarde de ce site et le maintien de ses activités souvent convoitées par d'autres régions, dont celle de Toulouse. La municipalité aide également l'entreprise par la mise à disposition de terrains pour l'extension du site , dont la "Première pierre" est posée 12 octobre 2009 ou des travaux d'envergure nécessaires pour certaines de ses activités, tels que l'augmentation de la hauteur d'un ouvrage d'art sous une voie ferroviaire nécessaire pour laisser passer les camions, une dizaine de convois exceptionnels chaque année, transportant les satellites vers l'aéroport de Nice pour leur départ vers les bases de lancement, inauguré le 5 septembre 2011 par Bernard Brochand, maire de Cannes.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Grâce à un financement important venant d'une part des salaires des très nombreux employés, le Comité d'établissement développe de nombreuses activités culturelles et sportives. Célèbre dans la région, du fait de l'activité sur la plage située devant l'établissement, son club de voile, l'Association "Voile Espace" est très fréquentée pendant toute la belle saison cannoise. Il participe depuis longtemps aux régates en équipage organisées au niveau européen pour les entreprises participant au programme Ariane : l'Ariane's Cup. Le CE joue également pour les crèches en entreprise, en ayant démarré les travaux pour une ouverture au début de 2009.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: En 2007, une association Loi 1901, "Cannes aéro spatial patrimoine" (CASP), voit le jour, à l'initiative de Philippe Jung, pour mettre en valeur le patrimoine de cet établissement industriel au long passé dans l'aéronautique, puis l'astronautique. En 2010, un Protocole d'accord entre l'établissement et l'association est signé par Pierre Bénard, directeur de l'établissement, et Philippe Samson, président de l'association. En 2011, est mis en place un site web en mode wiki, utilisant le même logiciel MediaWiki employé pour le présent Wikipédia : CASPWiki. À partir de juillet 2011, le président est Guy Lebègue.<br>


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: À partir des années 1975 et la montée en puissance de la très médiatique industrie spatiale, l'établissement s'ouvre sur l'extérieur. Des opérations de relations publiques commencent à être entreprises sur une grande échelle, participant à l'assistance aux équipes de marketing : presse écrite et télévisuelle, accueil de visiteurs et clients de plus en plus nombreux, expositions, et salons dans le monde entier, mais également localement faisant connaître les activités de l'établissement dans la région, largement relatées dans les colonnes des journaux locaux, dont principalement "Nice-Matin".


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: D'octobre 2011 à mars 2012, l'entreprise est partenaire de l'Eco'Parc de Mougins qui organise une manifestation entièrement consacrée à l’Espace : "À la Découverte de l’Espace", en partenariat avec la Cité de l'espace, le Centre national d'études spatiales (CNES).


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Le , Lucien Trousse, directeur de l'établissement, crée le journal d'entreprise "aerospatiale 06". Le rédacteur en chef est Pierre Marchal, responsable des relations extérieures. Il sera publié régulièrement tous les mois pendant 16 ans jusqu'en 1998 et la reprise de l'établissement par Alcatel Space. Outre une diffusion à tout le personnel, il est distribué également à toutes les personnalités régionales, participant ainsi à une meilleure connaissance des activités de l'établissement. Le , Guy Lebègue succède à Pierre Marchal et prend la responsabilité des relations extérieures et de la rédaction du journal.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: C'est aussi à partir de cette époque que l'établissement peut commencer à montrer à l'extérieur ses activités, tout d'abord vers son personnel, mais également aux responsables industriels et politiques locaux, par le biais de "Journées portes ouvertes" (JPO), difficiles à organiser compte tenu de la complexité des installations et des salles blanches difficilement « visitables ». Deux furent organisées, dont la presse se fit largement écho : mai 1983 & 30 septembre 2006.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: À partir des années 1980, l'établissement devient une vitrine des réalisations hautement technologiques d'aerospatiale. Vont y défiler, souvent en parallèle avec des visites des chaînes Airbus, des personnalités de tous pays, guidées par les PDG des entreprises successives. Visites relatées par le livre d'or de l'établissement, la Revue aerospatiale, comme il se doit, et la presse locale (dont principalement Nice-Matin), nationale ou internationale. Pour ne citer que celles de chefs d’État et de Gouvernements : Henri Martre, PDG d'aerospatiale, fait l'honneur de l'établissement au roi et à la reine d'Espagne, en présence d'Hubert Curien, ministre de la recherche, le 10 juillet 1985 et à Franz Josef Strauß, le ministre président de Bavière, en juillet 1987 ; Serge Tchuruk, PDG d'Alcatel, et Pascale Sourisse, PDG d'Alcatel Alenia Space, reçoivent Jacques Chirac, président de la République, le 9 mars 2006.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: En 1993, lors de la reprise des bâtiments de l'ancien Space Camp de Patrick Baudry, l'établissement se voit doté d'un auditorium de , d’architecture futuriste, qui va servir à de nombreuses manifestations : pour le fonctionnement interne de l'entreprise, dont des colloques au profit des clients, des événements culturels organisés par le comité d'entreprise, des séances de projection en direct des lancements des satellites construits sur le site ; pour abriter des événements culturels extérieurs, comme les conférences mensuelles du groupe régional de l'AAAF, des concerts de l'orchestre régional de Cannes-Provence-Alpes-Côte d’Azur, des assemblées générales de l'Association Andantino, etc. En 2011, l'établissement arrête la location des bâtiments, les bureaux d'ingénierie satellites étant transférés dans le nouveau bâtiment "Odyssée". C'est la fin de l'utilisation de l'auditorium emblématique ayant connu de nombreuses manifestations accessibles au grand public pendant ces 18 années.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: À partir des années 1986, le besoin de moyens de communication modernes se précise. Des vidéo clips sont produits mettant en avant divers produits. "Visite Cannes", une vidéo de 15 minutes est produite en 1988, sous drapeau Aerospatiale, montrant l'établissement, son historique, ses activités actuelles, son implication dans la région. Il sert de clip d'accueil pour les visiteurs, mais est utilisé également sur de nombreuses expositions ou salons, dont celui du Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget, sur lequel il est vu de tous publics régulièrement tous les deux ans. Il sera réactualisé lors des restructurations de l'entreprise, en 1998, arborant le drapeau Alcatel Space, puis en 2005, arborant le drapeau Alcatel Alenia Space, puis en 2008, arborant le drapeau Thales Alenia Space, et est toujours prisé des nombreux visiteurs, grand public, en particulier.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: Une convention de partenariat est en place avec l’académie de Nice portant sur le projet « Air et Espace » avec le collège


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: des Campelières ainsi que les actions visant à renforcer la connaissance des métiers et des formations dans les domaines scientifiques et technologiques. Elle est renouvelée pour une durée de trois ans, le 20 mai 2011, entre Pierre Bénard et Claire Lovisi, Recteur d'académie et Philippe Jourdan, Inspecteur d'Académie.


title: Centre spatial de Cannes - Mandelieu

text: En plus de réaliser dans l'établissement de nombreux satellites destinés, au niveau mondial, à l'écologie et au développement durable, tels les METEOSAT, Metop, ENVISAT, Jason, CALIPSO, l'établissement s'implique dans ces disciplines au niveau régional avec des initiatives comme le développement des projets de pistes cyclables pour les employés, la mise en place du covoiturage, un dialogue parfois musclé avec la Ville de Cannes et son service de transport en commun.


title: Mazda MX-6

text: La MX-6 est un coupé du constructeur japonais Mazda lancé fin 1991. Il s'agit d'un coupé directement dérivé de la 626 (Capella au japon).


title: Mazda MX-6

text: L'Europe et le Japon n'ont connu qu'une génération de MX-6, basée sur le duo 626 / Capella de la série 1991 - 1997.


title: Mazda MX-6

text: Certains pays, dont les États-Unis, avaient déjà associé cette appellation à la Mazda 626 coupé de la génération précédente dès 1987.


title: Mazda MX-6

text: À partir de fin 1991 en Europe comme au Japon, et pour une génération seulement, le coupé 626 (ou Capella) se distingue de "sa" berline en prenant l'appellation MX-6. Ce qui permet à Mazda de proposer une gamme de produits "de caractère" estampillée MX, avec les MX-3, MX-5 et MX-6, gamme coiffée par la sportive RX-7.


title: Mazda MX-6

text: Si elle possède sa propre carrosserie, la MX-6 est en revanche techniquement identique à la 626 qui sort en même temps qu'elle. La plate-forme est donc également celle qui sert à la Ford Probe. En France, la gamme se compose du 2 litres essence de 115 ch et du V6 2,5 litres de 165 ch. Celui-ci est proposé soit en boîte automatique, soit en boîte manuelle 5 vitesses avec, dans ce cas, le système 4WS à quatre roues directrices.


title: Mazda MX-6

text: Au Japon, la gamme comprend deux V6 : un petit 2 litres de 160 ch et le 2,5 litres connu en Europe mais poussé à 200 ch.


title: Mazda MX-6

text: La MX-6 est un coupé 4 places aux lignes fluides, parfois qualifiées de molles ; c'est l'époque de ce qui s'appelle le "bio-design", très en vogue dans la production japonaise, et spécialement chez Mazda. Ces formes effilées permettent d'afficher un coefficient aérodynamique (Cx) de 0,30, plutôt bon, sans valoir le 0,26 affiché par son rival l'Opel Calibra auquel on ne peut, à l'époque, s'empêcher de le comparer.


title: Mazda MX-6

text: La carrière de la MX-6 sera nettement moins brillante que celle de l'Opel. En France, la commercialisation débute en 1992. Cette année-là, 504 exemplaires sont immatriculés. Le chiffre tombe à 296 en 1993, à 123 en 1994 puis à 68 en 1995. Il s'en immatriculera encore quatre exemplaires en 1996 (soit un total de 995 ventes en France) mais le programme d'importation aura cessé dès 1995. Sur le marché international et notamment au Japon et aux États-Unis, la MX-6 restera livrable jusqu'en 1997, à l'approche de la sortie de la génération suivante de 626.


title: Syndrome de Silver-Russell

text: Décrit pour la première fois en 1953, le syndrome de Silver-Russell (SSR) associe un retard de croissance commençant en période fœtale et se continuant en période postnatale. La taille et le poids à la naissance se situent en dessous du cinquième centile. Les enfants atteints ont un nanisme harmonieux, un périmètre crânien normal, une clinodactylie du cinquième doigt, un dymorphisme facial avec très souvent une asymétrie de croissance d'un hémi-corps. Ces enfants ont une augmentation du risque de retard de développement avec des capacités d'apprentissages réduites.


title: Syndrome de Silver-Russell

text: Ce syndrome est plus un phénotype qu'une maladie génétiquement homogène. Le diagnostic repose essentiellement sur les signes cliniques: une petite taille avec un périmètre crânien normal. L'enquête génétique sera normale dans 40 % des individus atteint par ce syndrome


title: Syndrome de Silver-Russell

text: Les causes génétiques du syndrome de Russell-Silver sont complexes. Le trouble résulte souvent de la régulation anormale de certains gènes qui contrôlent la croissance. La recherche s'est concentrée sur les gènes situés dans des régions particulières du chromosome 7 et du chromosome 11. Les gens héritent normalement d'une copie de chaque chromosome de leur mère et d'une copie de leur père. Pour la plupart des gènes, les deux copies sont exprimées ou «activées» dans les cellules. Pour certains gènes, cependant, seule la copie héritée du père d'une personne (la copie paternelle) est exprimée. Pour les autres gènes, seule la copie héritée de la mère d'une personne (la copie maternelle) est exprimée.


title: Syndrome de Silver-Russell

text: Ces différences d'expression génique propres aux parents sont causées par un phénomène appelé empreinte génomique. Le chromosome 7 et le chromosome 11 contiennent tous deux des groupes de gènes qui subissent normalement une empreinte génomique; certains de ces gènes ne sont actifs que sur la copie maternelle du chromosome, tandis que d'autres ne sont actifs que sur la copie paternelle. Les anomalies impliquant ces gènes semblent être responsables de nombreux cas de syndrome de Russell-Silver..


title: Syndrome de Silver-Russell

text: Les chercheurs soupçonnent que 30 à 50 % de tous les cas de syndrome de Russell-Silver résultent de changements dans un processus appelé méthylation sur le bras court (p) du chromosome 11 en position 15 (11p15). La méthylation est une réaction chimique qui attache de petites molécules appelées groupes méthyle à certains segments de l'ADN. Dans les gènes qui subissent une empreinte génomique, la méthylation est une façon dont le parent d'origine d'un gène est marqué pendant la formation des ovules et des spermatozoïdes. Le syndrome de Russell-Silver a été associé à des changements de méthylation impliquant les gènes H19 et IGF2, qui sont situés les uns à côté des autres à 11p15. On pense que ces gènes sont impliqués dans la direction d'une croissance normale. Une perte de méthylation perturbe la régulation de ces gènes, ce qui entraîne une croissance lente et les autres caractéristiques de ce trouble..


title: Syndrome de Silver-Russell

text: Des anomalies impliquant des gènes sur le chromosome 7 peuvent également provoquer le syndrome de Russell-Silver. Dans 7 à 10 % des cas, les gens héritent des deux copies du chromosome 7 de leur mère au lieu d'une copie de chaque parent. Ce phénomène est appelé disomie uniparentale maternelle (UPD). L'UPD maternelle fait que les gens ont deux copies actives de certains gènes imprimés et aucune copie active d'autres. Un déséquilibre de certains gènes paternels et maternels actifs sur le chromosome 7 sous-tend les signes et symptômes de la maladie.Chez environ 40% des personnes atteintes du syndrome de Russell-Silver, la cause de la maladie est inconnue. Il est probable que des changements impliquant des gènes imprimés sur des chromosomes autres que 7 et 11 jouent un rôle.


title: Syndrome de Silver-Russell

text: L'hypométhylation de la région de contrôle 1 et 2 (gène H19) au niveau de situé 11p15,5 provoque une SSR chez 35 à 50 % des individus, et une disomie uniparentale maternelle chromosome 7 humain. provoque une SRS chez 7 à 10 % des individus.


title: Syndrome de Silver-Russell

text: Il y a un petit nombre de personnes atteintes de SSR qui ont des duplications, des suppressions ou des translocations impliquant les centres d'impression à 11p15,5 ou des duplications, des suppressions ou des translocations impliquant le chromosome 7.


title: Syndrome de Silver-Russell

text: Le syndrome de Russell-Silver est un trouble de la croissance caractérisé par une croissance lente avant et après la naissance. Les bébés atteints de cette affection ont un faible poids à la naissance et ne parviennent souvent pas à grandir et à prendre du poids au rythme attendu (retard de croissance). La croissance de la tête est cependant normale, de sorte que la tête peut sembler inhabituellement grande par rapport au reste du corps. Les enfants atteints sont minces et ont un faible appétit, et certains développent des épisodes récurrents d'hypoglycémie à la suite de difficultés d'alimentation. Les adultes atteints du syndrome de Russell-Silver sont petits : la taille moyenne pour les hommes affectés est d'environ 151 centimètres et la taille moyenne pour les femmes touchées est d'environ 140 centimètres.


title: Syndrome de Silver-Russell

text: De nombreux enfants atteints du syndrome de Russell-Silver ont un petit visage triangulaire avec des caractéristiques faciales distinctives, notamment un front proéminent, un menton étroit, une petite mâchoire et des coins de la bouche baissés. D'autres caractéristiques de ce trouble peuvent inclure une courbure inhabituelle du cinquième doigt (clinodactylie), une croissance asymétrique ou inégale de certaines parties du corps et des anomalies du système digestif. Le syndrome de Russell-Silver est également associé à un risque accru de retard de développement, de problèmes de parole et de langage et de troubles d'apprentissage.


title: Syndrome de Silver-Russell

text: Le syndrome de Silver-Russell est une maladie génétiquement hétérogène ; le diagnostic clinique nécessite le respect de critères cliniques spécifiques décrits dans le système de notation clinique Netchine-Harbison (NH-CSS). Ce système de notation a été accepté comme méthode pour identifier les personnes qui devraient subir des examens complémentaires pour le diagnostic de SSR


title: Syndrome de Silver-Russell

text: Si un individu répond à quatre des six critères, le diagnostic clinique est suspecté et un test de confirmation moléculaire est justifié. Quelques rares individus répondant à trois des six critères ont eu une confirmation moléculaire positive pour le SSR.


title: Syndrome de Silver-Russell

text: Il faut rechercher une disomie uniparentale maternelle au niveau du chromosome 7 ou une régulation anormale de la transcription de deux régions soumis à empreinte sur le chromosome 11p15.5 : ICR1 et ICR2. La régulation peut être perturbée par de nombreux mécanismes.Il existe d'autres méthodes de diagnostic très élaboré si aucune de ses deux méthodes est concluantes.


title: Syndrome de Silver-Russell

text: Environ 40 % des individus qui subissent des tests moléculaires ayant au moins 4 critères cliniques auront des résultats moléculaires négatives après avoir employé toutes les méthodes possibles. Pour les individus de ce groupe, un diagnostic clinique de SSR peut être établi si : deux des quatre signes cliniques identifiés sont des bosses frontales / frontales proéminentes et une macrocéphalie relative à la naissance ; et d'autres maladies génétiques ont été exclues.


title: Syndrome de Silver-Russell

text: Si l'analyse de méthylation des études 11p15.5 ICR1 / ICR2 et UPD7 est normale, un panel multigène qui comprend l'analyse de séquence d'IGF2, CDKN1C, PLAG1, HMGA2 et d'autres gènes peut révéler des anomaliess.


title: Syndrome de Silver-Russell

text: La plupart des cas de syndrome de Russell-Silver sont sporadiques, ce qui signifie qu'ils surviennent chez des individus sans antécédents de trouble dans leur famille.


title: Syndrome de Silver-Russell

text: Rarement, le syndrome de Russell-Silver affecte une famille. Dans certaines familles touchées, la maladie semble avoir un mode de transmission autosomique dominant. L'hérédité autosomique dominante signifie qu'une copie d'un changement génétique dans chaque cellule est suffisante pour provoquer le trouble. Dans d'autres familles, l'affection semble avoir un mode de transmission autosomique récessif. L'hérédité récessive autosomique signifie que les deux copies d'un gène sont modifiées dans chaque cellule. Les parents d'un individu ayant une maladie autosomique récessive portent chacun une copie du gène muté, mais ils ne présentent généralement pas de signes et de symptômes de la maladie.


title: Syndrome de Silver-Russell

text: Les syndromes de Russell-Silver par disomie uniparentale sont des cas uniques dans la famille. Les autres syndromes de Russell-Silver ont des modes de transmission évoquant soit un mode autosomique ou gonosomique à la fois récessif ou dominant.


title: Syndrome de Silver-Russell

text: Une grossesse spontanée avec diabète gestationnel et un accouchement sans problème ont été décrits chez une femme chinoise atteinte du syndrome de Silver-Russell.


title: Syndrome de Silver-Russell

text: Si le SSR est due à une disomie uniparentale maternelle celle-ci peut être diagnostiquée avant la naissance par ponction de sang fœtal.


title: Syndrome de Silver-Russell

text: Si une anomalie chromosomique causale (par exemple, une translocation déséquilibrée impliquant 11p15.5, une microdélétion paternelle ou une microduplication maternelle du chromosome 11p15.5 incluant CDKN1C) a été identifiée chez la mère, un diagnostic prénatal sur des cellules fœtales obtenu par ponction de sang fœtal ou l'amniocentèse est possible.


title: Diplôme d'État d'infirmier

text: En France, l'accès à la profession d'infirmier est règlementé. L'admission sur la plate-forme parcoursup subordonne l'accession à un Institut de formation en soins infirmiers (IFSI) dans lequel une formation en alternance débouche sur la présentation au diplôme d'État d'infirmier. L'admission se fait au niveau du baccalauréat (obligatoire) en formation initiale, et sur dossier (éventuellement tests écrits et/ou oraux) en formation continue pour les candidats justifiant d'une expérience professionnelle d'au moins 3 ans.


title: Diplôme d'État d'infirmier

text: La réingénierie du diplôme d'infirmier tient compte du contexte social actuel, à savoir le vieillissement de la population, l'évolution et l'exigence de la qualité des soins. Ces évolutions ont nécessité la mise en place d'une nouvelle organisation du système de santé français : la réforme hospitalière, la loi HPST, la création de l'ordre national Infirmier...