title: CEVA

text: À la suite de l'obtention du permis de construire pour le projet CEVA, l'ACTCC, devenue depuis l"'Association pour une Meilleure Mobilité Franco-Genevoise", promet entre au Tribunal administratif fédéral soit, comme dans le cas des oppositions, une majorité de recours identiques. L'OFT a rejeté les reçues, dont environ reprenaient les arguments donnés par l'association ACTCC (voir "Oppositions"). Bien qu'il n'y ait donc eu qu'environ différentes, l'OFT a dû traiter les cas individuellement, ce qui a retardé le bouclage du dossier. Les opposants ont déposé une soixantaine de recours contre l'approbation des plans délivrée. L’État de Genève et les CFF ont demandé au Tribunal administratif fédéral de retirer l'effet suspensif de ces recours afin de pouvoir commencer rapidement les travaux. Celui-ci refuse de lever l'effet suspensif des oppositions le . Le , en votation populaire, le peuple genevois accepte à plus de 61 % des voix le financement additionnel pour le projet. Même s'il s'agissait d'une question purement financière, par ce net résultat, le peuple genevois plébiscite le projet dans son ensemble puisqu'il s'agissait de la première fois où il était invité à s'exprimer par les urnes sur le sujet.


title: CEVA

text: Le , le Tribunal administratif fédéral lève les oppositions concernant les craintes de vibrations et de propagation de bruit solidien. Il autorise le démarrage du chantier le , après avoir statué sur l'effet suspensif des 4 recours reçus fin août, sauf en ce qui concerne le tunnel de Champel, à cause des recours restants sur ce tronçon. Le Tribunal administratif fédéral rejette en appel le les quatre ultimes recours, venant de personnes habitant vers la future gare de Champel, levant définitivement toute opposition au chantier.


title: CEVA

text: De nouvelles oppositions voient le jour en 2014 contre deux sorties de secours, l'une à Carouge le long de la Drize l'autre à Genève dans la cour de l'école des Contamines.


title: CEVA

text: Les travaux préparatoires débutent le à l'occasion d'une cérémonie officielle à Lancy-Pont-Rouge où un vieux heurtoir est brisé, le gros du chantier, divisé en six tronçons, commence à l'automne côté Suisse, les partenaires français annoncent alors que tous les blocages sont levés et les financements trouvés pour la partie des travaux sur sol français. La gare des Eaux-Vives ferme le en vue des travaux, provoquant la réouverture temporaire de la gare de Chêne-Bourg.


title: CEVA

text: En , les travaux préparatoires et le déferrage entre la gare des Eaux-Vives et l'avenue de Bel-Air (Chêne-Bourg) ont débuté et ont duré quatre mois. Les travaux de la gare des Eaux-Vives ont commencé en et dureront et ceux de la tranchée couverte Théodore-Weber, longue de , ont débuté en et se sont achevés le . Le percement du tunnel de Carouge a commencé en et s'achève plus tard.


title: CEVA

text: Un pont provisoire est posé sur l'Arve en pour permettre le creusement des tunnels de Pinchat et de champel, situés de part et d'autre du cours d'eau. Le , la ligne des Eaux-Vives ferme définitivement afin de lancer les travaux sur ce secteur. Le , le bâtiment voyageur de la gare de Chêne-Bourg, édifice classé, est déplacé d'une quarantaine de mètres pour permettre la construction de la ligne.


title: CEVA

text: Le percement du tunnel de Pinchat, long de et contournant Carouge par le sud, débute en . Pour l'autre tunnel, celui de Champel, les travaux ont débuté avec près d'un an de retard à cause des nombreux recours déposés, provoquant un retard de aussi bien concernant le tunnel que l'ouverture de la ligne. Ce retard a été l'objet d'une polémique car ce retard, annoncé en , était en réalité connu dès l'automne 2013 et aurait été volontairement caché par la direction du chantier à cause des élections cantonales, qui auraient affecté la suite du chantier. À la suite de ces révélations le Mouvement citoyen genevois, critique envers le projet, réclame une commission d'enquête parlementaire.


title: CEVA

text: En , les travaux de réfection du viaduc de la Jonction débutent pour une durée de et consistent à la réfection du tablier. Les tunnels de St-Jean et de la Bâtie voient leurs voies ripées et abaissées afin d’offrir le gabarit nécessaire à la circulation d’un RER, et une main courante et un éclairage sont installés dans le cadre de la mise en place de chemins de fuite pour l’amélioration des normes de sécurité. Les travaux d'adaptation du tronçon ont débuté en pour une durée de . Enfin, une nouvelle paroi anti-bruit est posée à la rue de l’Encyclopédie.


title: CEVA

text: Entre le et le , le chantier du tunnel de Champel a été interrompu en raison de la chute d'un bloc de pierre, blessant grièvement un ouvrier. Ce même chantier provoque en 2014 des fissures sur des garages situés au-dessus, et même des remontées de ciment liquide utilisés pour conforter le voûte de l'ouvrage.


title: CEVA

text: Côté français, les travaux débutent officiellement le , ce tronçon entre la gare d'Annemasse et la frontière représente deux des quatorze kilomètres que comptera la ligne. La jonction des deux sections supérieures du tunnel de Pinchat a lieu en , puis les quatre mètres inférieurs sont ensuite creusés jusqu'au printemps 2017.


title: CEVA

text: En a lieu le poussage du pont au-dessus de l'Arve, l'opération a duré près de quatre jours pour permettre la mise en place de l'ouvrage qui reliera les tunnels de Pinchat et Champel. En a lieu une étape symbolique du chantier avec la jonction entre les deux tronçons du tunnel sous le Foron, qui marque la frontière entre la Suisse et la France.


title: CEVA

text: En , la poursuite de la rénovation du viaduc de la Jonction, qui a vu son tablier ferroviaire repris et remis aux normes, nécessite la fermeture de la passerelle piétonne durant dix mois, provoquant la colère des riverains. La construction de l'ultime tunnel, celui de Champel, est achevée en après trois ans de travaux et, malgré les oppositions des riverains apparues au cours de l'année concernant les dispositifs anti-vibrations qu'ils jugent insuffisants et les ultimes enquêtes publiques à mener, la date de mise en service reste prévue pour fin 2019, cette date sera fixée ou non de façon définitive en quand l'office fédéral des transports aura délivré toutes les autorisations ; à la date de fin de creusement du tunnel, 80 % du chantier a été réalisé. La société de coopération Transferis, est remplacée en début d'année par Lémanis, désormais chargée de la mise en place de l'offre du Léman Express.


title: CEVA

text: Le mois de voit la pose des premiers rails en tunnel côté français de la ligne, faisant suite aux premières poses en surface depuis le mois de mars ; la pose de la voie côté français s'est déroulée jusqu'en septembre. Ensuite, c'est au tour de la caténaire d'être posée côté français, le chantier a lieu jusqu'à fin 2017. La tranchée couverte côté français sera achevée en 2018, l'installation de la signalisation s'effectuera au cours de l'année.


title: CEVA

text: Le , la première gare du CEVA est mise en service, la gare de Lancy-Pont-Rouge, aménagée dans sa configuration définitive. Toujours en décembre, il reste six oppositions contre les mesures anti-bruit jugées insuffisantes : celle de Chêne-Bougeries a été levée après l'annonce de la pose des dalles flottantes anti-bruit aux endroits où elles n'étaient pas prévues à l'origine, c'est-à-dire entre les deux sections de la ligne où elles devaient initialement être posées et qui n'auraient été équipées que de dispositifs plus légers et même d'un tronçon sans aucune de ces protections. Les oppositions restantes sont situées dans le quartier de Pinchat et autour de l'avenue Weber. Le , c'est au tour du viaduc de la Jonction d'achever sa mue, la passerelle piétonne voit sa largeur passer de et la pose d'un garde-corps anti-suicide.


title: CEVA

text: En , la livraison des rails qui seront posés entre la frontière et la gare de Genève-Eaux-Vives a débuté ; en mars, il reste cinq oppositions pour l'ensemble du chantier, dont l'état d'avancement global est de 86 %.


title: CEVA

text: En , le chantier est fini à 90 % côté suisse, la technique ferroviaire étant quant à elle achevée à hauteur de 40 %. À cette date, il reste deux oppositions à traiter dans le secteur ouest du tunnel de Pinchat et une mise à l'enquête sur le secteur de Champel-Est s'est achevée à la fin de ce mois sans aucune opposition, qui voit aussi le rejet des deux dernières oppositions par l'OFT le 11 juin, les opposants annonçant au passage qu'ils ne feront pas de recours au tribunal administratif fédéral. Il ne reste au chantier qu'à obtenir, d'ici la fin de l'été 2018, les deux dernières autorisations de construire pour les sections de tunnel concernés afin de pouvoir s'achever à la date prévue.


title: CEVA

text: Le raccordement des rails entre la section suisse et la section française a lieu le . Cette étape symbolique fait l'objet d'une cérémonie officielle de soudure des rails en présence des élus du canton de Genève et de la région Auvergne-Rhône-Alpes. À cette date, le chantier est fini à 92 % côté suisse, la technique ferroviaire étant achevée à 55 %.


title: CEVA

text: En , le chantier est achevé à 95 %, la technique ferroviaire est achevée à 75 % ; la pose de la voie côté suisse s'achèvera en , le chantier est ouvert au public une dernière fois à la fin du mois de juin, puis suivent les essais et les homologations des matériels roulant, en particulier pour les Régiolis de la SNCF, matériel qui reste inédit sur le réseau ferré suisse et sous . De plus, les CFF devront obtenir la reconnaissance comme gestionnaire d'infrastructures de la part des autorités françaises, la « frontière » entre les deux réseaux étant située en gare d'Annemasse, la partie française de la ligne étant gestion suisse.


title: CEVA

text: En , à trois mois de l'ouverture, le chantier est achevé à 99 % et la technique ferroviaire à 95 %, les chantiers restant sont essentiellement liés aux aménagements de surface et à la finalisation des équipements des gares. La fin officielle du chantier d'un point de vue infrastructure ferroviaire est célébré en gare de Champel le 15 novembre 2019, un mois pile avant la mise en service.


title: CEVA

text: Face aux critiques des riverains du CEVA au niveau du pont sur la Seymaz concernant les nuisances sonores engendrés par les trains, où les trains roulent à l'air libre contrairement au pont sur l'Arve qui est couvert, l'ouvrage enjambant la Seymaz devrait être couvert à son tour à l'été 2021.


title: CEVA

text: Essentiellement souterraine, la ligne compte de nombreux ouvrages d'arts à commencer par les tunnels de Pinchat et de Champel, ainsi que de nombreuses tranchées couvertes. Deux pont sont aussi construits au-dessus de l'Arve et de la Seymaz. La présence de la nappe phréatique à faible profondeur sous l'Arve a conduit au projet de franchissement par un pont. Celui-ci est proposé sous la forme d'un pont couvert en verre. Sur la rive droite, il pénètre en tunnel sous la falaise de Champel. Ces nouveaux ouvrages complètent ceux préexistants, comme le viaduc de la Jonction.


title: CEVA

text: La ligne sera exploitée par les Chemins de fer fédéraux, dans le cadre d'une convention signée début 2013.


title: CEVA

text: Une curiosité de cette ligne réside dans le fait que les trains roulent à droite, et non à gauche comme habituellement sur les réseaux ferroviaires des deux pays. Cette caractéristique est due à l'attribution des quatre voies en sortie de la gare de Cornavin, au niveau de la bifurcation avec la ligne de La Praille qui constitue le début du CEVA : les deux voies du milieu sont pour la ligne vers Genève-Aéroport, la voie la plus à droite (par rapport au sens de circulation) est dédié à la ligne vers La Plaine et Bellegarde et celle de gauche sert au trafic venant de La Praille et donc du CEVA ; de ce fait les trains qui quittent la gare empruntent la voie qui mène à l'aéroport sur quelques centaines de mètres puis bifurquent et se retrouvent de fait à rouler à droite et afin d'éviter d'avoir à rouler en contre voie.


title: CEVA

text: La ligne est électrifiée intégralement en 2 x , à une fréquence de . Deux voies sont équipées en gare d'Annemasse d'une section de séparation, entre le suisse, et le à français.


title: CEVA

text: Deux nouvelles gares ont ainsi été réalisées (Lancy-Bachet et Genève-Champel). Ces nouvelles gares, ainsi que Lancy-Pont-Rouge, Les Eaux-Vives et Chêne-Bourg ont fait l'objet d'un concours d'architecture en 2004. La réalisation de ces cinq bâtiments est confiée au lauréat du concours : l'architecte français Jean Nouvel. L'ensemble des cinq gares intermédiaires auront un traitement architectural commun, basé sur l'utilisation de « briques de verre » de grande taille, déclinées aussi bien comme parement de façon que comme sol ou comme toit, afin de faire entrer le maximum de lumière dans des gares pour la plupart souterraines. Le projet initial prévoyait la création de 1500 de ces « briques » afin d'habiller les gares, mais il est raboté en 2016 par mesure d'économies, la création de ces briques, estimée à de francs en 2014 aurait représenté un quart des risques budgétaires totaux, le coût du CEVA était alors estimé à 1, de francs. Ainsi, le nombre de briques est réduit d'un tiers et elles sont remplacées par d'autres matériaux moins coûteux.


title: CEVA

text: Bien que jamais évoquée officiellement, la possibilité de voir la gare d'Ambilly intégrée au CEVA s'est posée pendant un moment. Cette halte déjà existante et située entre Chêne-Bourg et Annemasse ne sera finalement pas maintenue. Les autorités françaises étudient la construction d'un accès par le nord à la gare d'Annemasse afin de compenser la suppression de la halte d'Ambilly.


title: CEVA

text: La gare de Lancy-Pont-Rouge est la seule gare aérienne du CEVA, hors gares « terminus » que sont Genève et Annemasse. La halte ouverte en 2001 est remplacée par une nouvelle gare située sur le viaduc enjambant la route du Grand-Lancy, qui entre en service en .


title: CEVA

text: La gare de Lancy-Bachet sera située à la limite entre Lancy et Carouge, à côté du dépôt du Bachet-de-Pesay des TPG.


title: CEVA

text: La gare de Genève-Champel sera reliée à l’hôpital et au quartier Cluse-Roseraie par un tunnel pour piétons d’environ avec un dénivelé de , équipé d’une chaussée roulante. Ces travaux sont dirigés par le canton de Genève et le creusement est prévu de à . La dernière partie du tunnel, côté avenue de Beau-Séjour, passe par une cave à fromage désaffectée dans les années 1950, dont la structure date d'avant 1908 et est en bon état. Sa voûte en pierre de taille sera conservée sur une longueur d’environ .


title: CEVA

text: La gare de Genève-Eaux-Vives est entièrement reconstruite en souterrain, l'ancien bâtiment voyageurs a été détruit.


title: CEVA

text: La gare de Chêne-Bourg est elle aussi reconstruite en souterrain mais, contrairement à celle des Eaux-Vives, son ancien bâtiment voyageurs a été conservé et déplacé.


title: CEVA

text: Le , a été inauguré la voie verte, destinée aux cyclistes et aux piétons, qui relie sur près de , la gare de Genève-Eaux-Vives à la gare d'Annemasse. Elle est bâtie au-dessus de la tranchée couverte qui abrite la future liaison ferroviaire et prend la place laissée libre en surface par l’ancienne voie ferrée inaugurée en 1888. La portion Eaux-Vives - Chêne-Bourg était néanmoins déjà praticable depuis décembre 2017. L'inauguration a eu lieu sur le pont et les berges de la rivière Foron, qui marque la frontière franco-suisse.


title: CEVA

text: Elle a été construite afin de compenser les destructions des milieux naturels engendrés par le chantier. Les travaux ont débuté en , et ont vu la plantation de qui ont compensé en partie les coupés durant le chantier.


title: CEVA

text: La ligne devait initialement ouvrir en 2017, mais les nombreux retards et recours ont nécessité de reporter la mise en service en 2019, le exactement. Cette date devrait être tenue avec la levée des dernières oppositions en concernant les vibrations dues au passage des trains. Toutefois, l'interdiction du travail de nuit par le tribunal administratif fédéral, à la suite d'une plainte de l'Unia contre la dérogation accordée en a laissé entrevoir, en avril 2018, de possibles retards. En , l'objectif de mise en service en est toujours officiellement tenu.


title: CEVA

text: La ligne CEVA est le maillon central du réseau de trains périurbains Léman Express avec des lignes desservant Bellegarde-sur-Valserine, Nyon, Lausanne, Thonon-les-Bains, Évian-les-Bains, Annecy et la vallée de l'Arve.


title: CEVA

text: De plus, la ligne voit passer des trains RegioExpress entre Vevey, Lausanne, Genève et Annemasse, qui ne desservent que les gares de gare de Genève-Cornavin, de Lancy-Pont-Rouge, des Eaux-Vives et d'Annemasse.


title: CEVA

text: La matériel roulant de la ligne sera composé pour moitié de matériel français Régiolis d'Alstom et pour l'autre de matériel suisse Stadler FLIRT, tous deux compatibles sur les réseaux des deux pays, dans le cadre du Léman Express. De plus, des liaisons RegioExpress au départ de la gare d'Annemasse vers la Suisse exploités en RABe 511, matériel non compatible sur le réseau français, transiteront par le CEVA.


title: CEVA

text: La construction du CEVA s'accompagne de la requalification des espaces alentour. Par exemple, les environs de la gare de Chêne-Bourg verront la construction de sur six hectares de part et d'autre de la ligne, et contribuera à réduire la coupure urbaine que forme la ligne, en plus de sa mise en souterrain. À la gare de Lancy-Pont-Rouge, c'est un complexe immobilier de cinq immeubles, qui accueillera , qui sera bâti autour.


title: CEVA

text: Le chantier a eu un impact contrasté chez certains riverains de Champel, d'un côté ils doivent en supporter les nuisances mais de l'autre ils ont pu profiter d'une baisse de 25 % des loyers entre 2013 et 2015 de la part de la régie immobilière Bory.


title: CEVA

text: Le 20 février 2020 (3 mois après l'ouverture du CEVA), un comité de pilotage, composé des représentants suisses et français, se réunit pour redonner vie aux 17 kilomètres de voie manquants de la ligne du Tonkin afin de prolonger le Léman Express. Il prévoit des études jusqu'en 2022, le début des travaux vers 2024 et l'ouverture de la ligne en 2027.


title: Hôpital aux États-Unis

text: Les centres hospitaliers aux États-Unis sont nombreux mais ont un nombre de lits inférieure à la moyenne des pays de l'OCDE. Le système de santé dans cette nation dépend en grande partie des États des États-Unis, et non du gouvernement fédéral.


title: Hôpital aux États-Unis

text: Un grand pourcentage des hôpitaux sont gérés par des entreprises privées comme la "Hospital Corporation of America", le plus grand groupe hospitalier privé au monde, financés par des associations tels Shriners et appartenant quelques fois a des groupes religieux tels le système médical adventiste.


title: Hôpital aux États-Unis

text: Les forces armées des États-Unis disposent de plusieurs centres de soins sous le contrôle du United States Army Medical Command, le plus connu étant le Walter Reed National Military Medical Center. Le plus grand hôpital militaire américain à l'étranger, dans les années 2000/2010, étant le en Allemagne qui est depuis 1997 le seul en Europe.


title: Hôpital aux États-Unis

text: Les soins de santé aux États-Unis sont très onéreux. Une partie de la population n'ayant pas d'assurance-maladie évite d’aller consulter - Le taux passant de 18 à 11 % sous la présidence de Barack Obama de à . Il est de 12,2 % au troisième trimestre 2017, soit environ 30 millions de personnes.-. Ce qui a conduit certaines autorités locales et d’États ainsi que des ONG à mettre en place des hôpitaux de campagne gratuits dans les zones défavorisées.


title: Hôpital aux États-Unis

text: Le professeur Howard Markel, directeur du centre d'histoire de la médecine à l'université du Michigan, souligne que « le système de santé américain est financé, et enrichit beaucoup de monde, en prodiguant des examens et des opérations non urgentes très chères, et en construisant des hôpitaux géants sur la base de ce modèle économique ». Les prix ne font pas l'objet de régulation étatique et dépendent du rapport de force entre hôpitaux et assureurs.


title: Hôpital aux États-Unis

text: Dans le système américain, beaucoup d’infirmiers ne sont pas salariés et peuvent perdre leur emploi du jour au lendemain, ce qui permet à l'hôpital de réduire ses dépenses de personnel.


title: Hôpital aux États-Unis

text: En 2018, les États-Unis disposent de 2,9 lits pour , contre 2,5 au Canada, 13,1 au Japon, 6,1 en France et 4,7 en moyenne au sein de l’OCDE.


title: Hôpital aux États-Unis

text: Pour la période 1998-1999, l' indique les chiffres suivant pour États-Unis contigus alors que la population était alors entre 270 et 272 millions d'habitants pour l'ensemble du pays :


title: Hôpital aux États-Unis

text: Les changements en profondeur dans le système de santé entre 1980 et 2000 ont rendu difficile l'introduction de l'informatique dans ce secteur. Une enquête effectuée en 2009 auprès de plus hôpitaux des États-Unis fait état que seuls 1,5 % d'entre eux sont informatisés de manière complète et exhaustive. Parallèlement du fait de l'évolution rapide des ordinateurs personnels et de l'Internet, de nombreux praticiens et chercheurs dans le domaine de la santé sont habitués à utiliser l'ordinateur de façon quotidienne. L'utilisation de formulaires administratifs sur papier dans divers établissements de santé est à l'origine de frustration, constitue une barrière à la productivité des hôpitaux. Les dossiers médicaux électroniques sont un sujet d'actualité et, en 2009, le gouvernement des États-Unis a investi 20 milliards de dollars pour informatiser le secteur de la santé. Sous la pression, des établissements de santé sont en train de mettre en place des telles applications. En 2012, 40 à 44 % des hôpitaux situés aux États-Unis avaient adopté un système plus ou moins élaboré de dossiers médicaux électroniques.


title: Jan Jambon

text: Johan Jambon, dit Jan Jambon, parfois francisé en Jean Jambon, né le à Genk, est un homme politique belge, membre de la Nieuw-Vlaamse Alliantie (N-VA).


title: Jan Jambon

text: Il est Vice-Premier ministre et Ministre fédéral de la Sécurité et de l'Intérieur, chargé de la Régie des Bâtiments, au sein du Gouvernement Michel I du au . Le , Jan Jambon est remplacé par Pieter De Crem à l'Intérieur à la suite de la crise gouvernementale provoquée par le Pacte mondial sur les migrations.


title: Jan Jambon

text: En 2019, il devient le nouveau ministre-président flamand du gouvernement Jambon. Il est, en outre, bourgmestre de la commune de Brasschaat.


title: Jan Jambon

text: Il est critiqué pour ses déclarations sur la collaboration pendant la Seconde guerre mondiale, pour des propos jugés xénophobes et pour ses supposées accointances avec l'extrême droite.


title: Jan Jambon

text: Diplômé en informatique de la Vrije Universiteit Brussel, il obtient un master en administration des affaires à l'université d'Anvers. Il commence sa carrière professionnelle chez IBM puis se tourne vers la gestion des ressources humaines, travaillant notamment pour l'éditeur du "Standaard", du "Nieuwsblad" et du "Volk" mais aussi comme sous-directeur régional de Creyfs. En 2002, il est directeur de Bank Card Company ; il a de bons contacts avec le Voka et la Vlaamse Management Associatie.


title: Jan Jambon

text: Jan Jambon débute en politique dans le Volksuniejongeren et dans l'aile droite de la Volksunie. Il quitte ce parti en 1988 après l'élargissement voulu par Hugo Schiltz et Jaak Gabriëls, et passe avec Peter De Roover au Vlaamse Volksbeweging (VVB). À la même époque, il participe à la création de la section Vlaams Blok à Brasschaat . Au milieu des années 1990, il participe à la politisation du pèlerinage annuel de Dixmude.


title: Jan Jambon

text: En 1992, il est co-auteur avec Peter de Roover du livre "Vlaanderen staat in Europa" et devient membre du groupe de réflexion indépendantiste In de Warande.


title: Jan Jambon

text: Durant plusieurs années, il a été président du Centre de réflexion des associations flamandes (en néerlandais : "Overlegcentrum van Vlaamse Verenigingen") ainsi que membre de la direction du Vlaamse Volksbeweging ("Mouvement populaire flamand"), un mouvement séparatiste revendiquant l'indépendance de la Flandre dont il a été élu trésorier en avant d'en devenir secrétaire administratif et politique. Le , il prend la parole au nom du Vlaamse Volksbeweging lors d'une réunion jubilaire du Sint-Maartensfonds, organisation fondée par d'anciens volontaires flamands de la Légion flamande (partis se battre sur le front de l'Est avec les troupes allemandes) ; la présence du ministre Johan Sauwens à cette même réunion, mise en évidence par les médias flamands, force ce ministre à démissionner du Gouvernement flamand en mai 2001 alors même qu'il est établi qu'il avait quitté la séance après avoir entendu Jan Jambon affirmer que les Flamands n'ont pas à présenter des excuses pour leur collaboration avec l'occupant allemand.


title: Jan Jambon

text: Le , Jan Jambon quitte le Vlaamse Volksbeweging afin de s'engager pour l'indépendance de la Flandre au sein du parti nationaliste et séparatiste Nieuw-Vlaamse Alliantie (N-VA). Il a fondé la section locale de ce parti à Brasschaat et en devient en 2007 échevin des finances et de l'économie. La même année, il est candidat sur la liste CD&V/N-VA au Parlement fédéral et obtient de préférence.


title: Jan Jambon

text: Il succède à la Chambre à Kris Peeters à partir du . Lors des élections de et de , il est réélu en tant que leader de la N-VA pour Anvers et devient chef de ce parti au Parlement.


title: Jan Jambon

text: Il a cumulé les mandats à diverses reprises ; c'est un membre essentiel des groupes de réflexion "Res Publica" et "Libera !" et il est membre du Marnixring, un club de service dont il a été pendant un temps membre du conseil d'administration.


title: Jan Jambon

text: Nommé bourgmestre de Braschaat en 2012, il devient le , vice-premier ministre et Ministre fédéral de la Sécurité et de l'Intérieur, chargé des Grandes Villes et de la Régie des Bâtiments dans le gouvernement Michel, premier gouvernement fédéral à intégrer la N-VA. Le , il laisse la charge de la politique des Grandes Villes à Elke Sleurs.


title: Jan Jambon

text: Jan Jambon présente sa démission après les attentats du 22 mars 2016 à Bruxelles mais elle est refusée par le Premier ministre Charles Michel.


title: Jan Jambon

text: Depuis 2016, il s'engage également contre le mal logement et souhaite en faire une cause nationale. Il dénonce les logements insalubres, et s'en prend notamment aux sites de petites annonces en ligne qui, selon lui, permettent aux marchands de sommeil de louer des taudis.


title: Jan Jambon

text: Le , en raison du différend qui oppose son parti aux autres partis de la majorité, Jan Jambon démissionne en même temps que les autres ministres nationalistes. Il est remplacé par Pieter De Crem.


title: Jan Jambon

text: En , il annonce qu'il est candidat au poste de Premier ministre lors des élections fédérales de , alors que Bart De Wever est candidat au poste de Ministre-président flamand. Il est élu à la Chambre des représentants avec dans la circonscription d'Anvers. Le , il est nommé formateur du Gouvernement flamand regroupant, dans une coalition, la N-VA, le CD&V et l'Open VLD et donc pressenti pour occuper le poste de Ministre-président flamand. En , il devient le nouveau ministre-président flamand du gouvernement Jambon.


title: Jan Jambon

text: En , il prend position sur le budget de la culture, réduisant celui-ci de près de 60 %. Cette décision provoque l'indignation des artistes flamands et wallons.


title: Jan Jambon

text: Dans un contexte de propagation du coronavirus en Belgique, il déclare vouloir voir davantage de gens au travail, notamment dans les secteurs de la construction et des titres-services, où le mécanisme du chômage temporaire est, selon lui, trop rapidement demandé. Le gouvernement flamand a également fait savoir qu'il n'avait par l’intention d’élargir le système d’indemnités.


title: Jan Jambon

text: En août 2020, les révélations autour de l'affaire Jozef Chovanec mènent à une controverse politique centrée sur Jan Jambon, qui était Ministre fédéral de la Sécurité et de l'Intérieur au sein du gouvernement Michel I lors de l'évènement. Les critiques portent en particulier sur sa communication à propos de ce qu'il savait de cette affaire. Jan Jambon donne une conférence de presse pour clarifier ce qu'il savait des faits à l'époque, lors de laquelle il affirme qu'il n'a pas commis d'erreur en-dehors de sa communication et rejette les appels à la démission.


title: Jan Jambon

text: Trois jours après sa nomination comme ministre fédéral, en octobre 2014, il essuie les critiques de l'opposition où certains vont jusqu'à la demander se démission en raison de ses déclarations sur la collaboration avec les nazis pendant l’occupation de la Belgique. Dans une interview à "La Libre Belgique", il ne la condamne pas mais la qualifie d'erreur, affirmant que les collaborateurs avaient leurs raisons : Par communiqué à l'agence Belga, Jan Jambon critique « l'exploitation malhonnête » de ses propos mais ceux-ci passent mal, notamment chez les francophones et sont épinglés tant par les organisations juives que par la Ligue des droits de l'homme, créant un malaise que note la presse étrangère.


title: Jan Jambon

text: Il a également pris en photo en train d'assister à un discours de Jean-Marie Le Pen en Belgique et a pris la parole en 2001 lors du anniversaire du Sint-Maartensfonds, une association d’anciens collaborateurs flamands partis se battre aux côtés de l’Allemagne nazie sur le front de l’Est pendant la Seconde guerre mondiale.


title: Jan Jambon

text: Il est parfois accusé de flirter avec la xénophobie, appelant par exemple à faire sortir « les Wallons de leurs hamacs » ou affirmant qu'« une partie significative de la communauté musulmane dansait » après les attentats à Bruxelles de .


title: Jean Sulpice

text: Jean Sulpice, né le à Aix-les-Bains en Savoie, est un chef cuisinier français, deux étoiles au Guide Michelin.


title: Jean Sulpice

text: D’origine savoyarde, Jean Sulpice a la cuisine dans le sang. Issu d’une famille de restaurateurs, il joue dans les cuisines de ses grands-parents, goûte les plats, et évolue dans cette atmosphère si particulière.


title: Jean Sulpice

text: À 16 ans, il devient apprenti à l’Auberge Lamartine, aux côtés de Jean et Pierre Marin au Bourget-du-Lac. «J’arrivais toujours très tôt le matin en cuisine, pour en repartir le dernier, le soir».


title: Jean Sulpice

text: Après lui avoir envoyé une candidature spontanée, Jean Sulpice fait ses armes chez Marc Veyrat. Une étape déterminante dans son parcours culinaire où il se retrouve au milieu des jus émulsionnés et des infusions de plantes sauvages. Jean Sulpice y découvre un univers culinaire atypique au plus près de la nature.


title: Jean Sulpice

text: Quatre ans plus tard, il est nommé second dans le restaurant La Ferme de mon Père à Megève. Il y rencontre Magali, jeune sommelière bretonne, qui deviendra sa femme et avec laquelle il aura deux enfants : Paul et Sophie.


title: Jean Sulpice

text: «La première fois que Jean m’a courtisée, c’était dans son modeste logement de saisonnier. Il m’avait fait une omelette aux truffes avec les œufs de ses poules, dans une vieille poêle sur une plaque électrique. On avait bu un vin du domaine de l’Aube des Temps 1991 (…) on a compris que l’on partageait les mêmes choses: la générosité, la simplicité, la nature». - Magali Sulpice.


title: Jean Sulpice

text: En 2002, avec Magali, Jean Sulpice s’installe à l’Oxalys, hôtel et résidence de montagne au cœur de Val Thorens. À 23 ans, il y tient le restaurant. L’objectif est de donner le goût de la cuisine gastronomique aux adeptes des sports de glisse. Un pari audacieux à plus de 2300m d’altitude. En effet, l’ébullition de l’eau, la conservation du vin, la difficulté de l’acheminement des produits, la neige, tout y est différent! Jean Sulpice ne renonce pas et parvient à développer une cuisine fine et légère, un menu d’hiver qui séduit les clients.


title: Jean Sulpice

text: En 2006, à 26 ans, Jean Sulpice obtient sa première étoile au Guide Michelin. En 2010, à 31 ans, toujours à Val Thorens, il obtient une deuxième étoile au Guide Michelin.


title: Jean Sulpice

text: Entre temps, Jean Sulpice publie son premier livre "Ma Cuisine de Savoie" en 2005 puis en 2008 "Altitude 2300 m" où il revient notamment sur le défi d’installer un restaurant gastronomique en haute montagne.


title: Jean Sulpice

text: En 2013, l’émission Masterchef fait escale à Val Thorens pour filmer une épreuve. Les candidat(e)s ont pour but de reproduire deux plats emblématiques de la cuisine de Jean Sulpice.


title: Jean Sulpice

text: Quinze années après le début de l’aventure sur les sommets. Jean et Magali Sulpice - et leurs deux enfants, quittent Val Thorens.


title: Jean Sulpice

text: « À Val Thorens, je suis allé au bout d’une expérience qui a été indispensable pour créer ma patte de chef. Mais je ne me voyais plus progresser là-haut ». - Jean Sulpice


title: Jean Sulpice

text: En 2016, Jean et Magali Sulpice deviennent les nouveaux propriétaires d’une maison emblématique de Haute-Savoie : l’Auberge du Père Bise à Talloires. Une illustre maison créée en 1903, plusieurs fois ornée de trois étoiles au Guide Michelin grâce à la cheffe Marguerite Bise (troisième femme à obtenir la 3e étoile au Guide Michelin en 1951) et de son fils François Bise. Ouverte au début du siècle dernier à Talloires sur les rives du Lac d’Annecy, de nombreuses personnalités font halte à l’Auberge du Père Bise : Winston Churchill, Richard Nixon, Charlie Chaplin, Brigitte Bardot, Jean-Paul Sartre...


title: Jean Sulpice

text: À l’Auberge du Père Bise, la volonté de Jean Sulpice est de poursuivre l’histoire de cette maison emblématique tout en « préservant l’âme » pour qu’elle reste toujours « un lieu chaleureux de bien-être et de gastronomie ».


title: Jean Sulpice

text: En 2018, le Guide Michelin décerne deux étoiles à Jean Sulpice pour son restaurant gastronomique à l’Auberge du Père Bise.


title: Jean Sulpice

text: En 2020, Jean Sulpice obtient l’étoile verte au Guide Michelin, elle récompense une gastronomie durable et responsable.


title: Jean Sulpice

text: Le , il publie aux éditions Glénat "Jean Sulpice : le chef, l'Auberge et le lac" un livre dans lequel il revient sur sa reprise de l'Auberge du Père Bise et ses ambitions. Il y dévoile également des recettes signatures incontournables de sa cuisine ainsi que des plats emblématiques de Marguerite Bise réinterprétés.


title: Jean Sulpice

text: Jean Sulpice est très proche de son frère Patrice, qui fût un grand espoir du cyclisme français de vitesse avant d’être victime d’un accident en 1995 qui le laissa sur un fauteuil, paralysé. Aujourd’hui, il est pilote automobile et ambitionne de courir pour les 24 Heures du Mans en 2024.


title: Jean Sulpice

text: En , Jean Sulpice participe en amateur à « L’Étape du Tour », une épreuve cycliste coïncidant avec le Tour de France. Il parcourt 169km séparant Annecy et le Grand-Bornand et termine 134e sur .


title: Joe Pass

text: Joe Pass est le nom de scène de Joseph Antony Jacobi Passalaqua, guitariste de jazz américain d'ascendance sicilienne, né le à New Brunswick dans le New Jersey (États-Unis) et décédé le à Los Angeles, Californie (États-Unis).


title: Joe Pass

text: Il a souvent été surnommé le « Art Tatum de la guitare ». Il est vrai que son jeu de guitare en solo s'apparente à celui du célèbre pianiste. Il a notamment joué avec Ella Fitzgerald et le pianiste Oscar Peterson.


title: Joe Pass

text: Joe Pass est l'aîné d'une famille de quatre enfants. Son père, Mariano Passalaqua, est sidérurgiste. Il passe sa jeunesse dans le quartier italien de Johnstown en Pennsylvanie.


title: Joe Pass

text: Il reçoit sa première guitare, une , pour son , après avoir vu une photo de l'acteur Gene Autry posant en guitariste cow-boy. Il prend ses premières leçons avec des amis de son père. Ce dernier l'encourage vivement quand il voit que Joe passe l'essentiel de son temps libre à travailler l'instrument. Il le pousse à apprendre des morceaux à l'oreille, à jouer des morceaux qui ne soient pas écrits pour la guitare, à faire des gammes et à se passer « d'espace libre », c'est-à-dire à jouer les accords entre les notes de la mélodie.


title: Joe Pass

text: À l'âge de 14 ans, il joue déjà pour des mariages et des fêtes de quartier, ainsi qu'en tant que soliste dans l'orchestre de Tony Pastor. Il joue avec un groupe très inspiré par le Quintette du Hot Club de France de Django Reinhardt ; il écoute également beaucoup Charlie Christian.


title: Joe Pass

text: À l'âge de 20 ans il se rend à New York pour écouter les meilleurs musiciens du moment. C'est à cette époque qu'il tombe dans l'engrenage de la drogue. Pendant plus de 10 ans, jusqu'au début des années 1960, il reste sous l'emprise des drogues. Il fut arrêté plusieurs fois avant d'être admis à Synanon, un centre de désintoxication. Durant son séjour, il n'a pas arrêté de jouer de la guitare.


title: Joe Pass

text: Alors qu'il séjourne à Synanon, il enregistre avec un groupe composé de musiciens résidant dans ce centre. Le disque s'intitule "Sounds of Synanon". Les critiques s'extasient sur le jeu de guitare de Joe. Son séjour dans ce centre dure trois années à l'issue desquelles il reprend de pied ferme sa carrière musicale. À sa sortie de Synanon, il joue dans la région de Los Angeles avec les meilleurs musiciens et est engagé comme guitariste de studio. Il participe pendant plus de cinq ans à des séances d'enregistrement jusqu'au jour où Norman Granz, producteur international de concerts de jazz, le persuade de le rejoindre et de signer pour son label Pablo. C'est à cette époque qu'il commence sa carrière internationale.


title: Joe Pass

text: Pour le label Pablo, Joe enregistre des albums solo ("Virtuoso", "For Django") et joue avec différentes formations. On le retrouve notamment au côté d'Oscar Peterson, Niels-Henning Ørsted Pedersen, Zoot Sims et d'Ella Fitzgerald.


title: Joe Pass

text: Joe Pass joue essentiellement en fingerpicking avec un usage occasionnel du médiator. Son jeu solo, assez pianistique, combine une basse marquée jouée avec le pouce, des accords qui posent la structure harmonique et des passages cordes à cordes qui complètent l'improvisation. Son jeu de guitare est inimitable et virtuose. Il est capable de jouer en solo des morceaux bop complexes et rapides, tels que "Cherokee" ou "How High the Moon". La série des "Virtuoso" (1973-1983) illustre bien son style.


title: Joe Pass

text: Il organise souvent ses morceaux en parties douces et mélancoliques, avec un rythme peu marqué, auxquelles succèdent des parties plus rythmées dont la basse marque les temps.


title: Joe Pass

text: L'influence de Django Reinhardt est par moments assez marquante même si le son et la rythmique sont globalement plus doux. Il a notamment enregistré l'album "For Django" en 1964.


title: Joe Pass

text: Puis le fabricant de guitares Ibanez collabore avec Pass pour fabriquer une guitare Joe Pass modèle JP20 dans les années 1980, instrument sur lequel il joue dans la décennie 1980. Le fabricant Epiphone crée un modèle Epiphone Joe Pass Emperor II en son honneur, en 1994, peu de temps avant sa disparition.


title: Psammétique Ier

text: Psammétique Ouahibrê (Grec : Ψαμμήτιχος, Psammetikhos) est un pharaon de la ayant régné de -664 à -610. Manéthon l’appelle Psammêtichôs.


title: Psammétique Ier

text: Fils de et de la reine Istemabet, il survit à la répression des Assyriens sur les princes révoltés du delta et est emmené à la cour de Ninive pendant que son père est confirmé dans son royaume de Saïs. Lorsqu'il revient en Égypte, son père l'installe à la tête de la principauté d'Athribis étendant ainsi l'influence du royaume saïte sur le delta.


title: Psammétique Ier

text: À la mort de son père, il hérite du trône et du royaume de Saïs et ainsi en peu de temps parvient à imposer son autorité sur la Basse-Égypte.


title: Psammétique Ier

text: D'après Hérodote, un oracle avait prédit la victoire à celui qui serait aidé par des « hommes de bronze » venus de la mer ; or à cette époque auraient débarqué dans le delta des pirates venus d'Ionie et de Carie qui portaient des armures en bronze, chose nouvelle pour les Égyptiens. Psammétique décide aussitôt d'engager ces guerriers dans son armée, devenant des mercenaires au service de Pharaon.


title: Psammétique Ier

text: Dès le début de son règne, avec l’appui du roi Gygès de Lydie et de mercenaires ioniens et cariens, il obtient la soumission des différents princes régionaux du delta et d’Héracléopolis, ville stratégique de Moyenne-Égypte, proche du Fayoum, carrefour des flux caravaniers et fluviaux, et à la faveur des troubles de succession du trône d'Assyrie, réunifie l'Égypte en l'an 8 de son règne.


title: Psammétique Ier

text: À Thèbes, où les liens avec les Kouchites étaient fortement affirmés, il fait reconnaître son pouvoir en contraignant en l'an 9 de son règne la « divine adoratrice » Kouchite , à adopter pour sa succession sa fille Nitocris (-657). Montouemhat, le prophète d’Amon qui tient en fait le rôle de grand prêtre, se soumet à l’autorité saïte, les Éthiopiens fidèles au pouvoir s’étant enfuis ou ayant été écarté. Grâce à l’appui des mercenaires grecs, Psammétique établit un contrôle des frontières et réduit les dernières oppositions. Il rejette ensuite le protectorat assyrien (-645).


title: Psammétique Ier

text: Son armée est formée de mercenaires grecs et cariens qui allaient prendre une grande place en Égypte. Après la réunification du pays, il s'attache à rendre l'ordre et la prospérité et à redorer le lustre et la puissance du royaume.


title: Psammétique Ier

text: Psammétique fait de Memphis sa capitale et réorganise l’administration. Il nomme deux gouverneurs à Héracléopolis en Moyenne-Égypte et à Edfou en Haute-Égypte. Il rétablit la puissance militaire en encadrant l’armée par des Grecs et la flotte par des Phéniciens.


title: Psammétique Ier

text: D'après Hérodote, Psammétique aurait été à la rencontre des Scythes, ayant envahi la Syro-Palestine après leurs victoires sur les Mèdes, et les aurait persuadé de rebrousser chemin sans s'attaquer à l'Égypte en les priant d'accepter ses présents.


title: Psammétique Ier

text: Le 9 mars 2017, une équipe d'archéologues égyptiens et allemands découvre une statue colossale à Héliopolis (banlieue du Caire à l'emplacement de la cité éponyme).


title: Psammétique Ier

text: Faite en quartzite, la statue est en pièces, avec le buste, le bas de la tête et la couronne immergés dans le sous-sol boueux.


title: Psammétique Ier

text: La suggestion que ce soit Psammétique est due à la mention d'un des noms du pharaon à la base de la statue


title: Siècle d'humiliation

text: Le siècle d'humiliation, aussi appelé les cent ans d'humiliation nationale (en mandarin ), est le terme utilisé en Chine pour désigner la période d'intervention et de subjugation de la dynastie Qing et de la république de Chine par les puissances occidentales et le Japon de 1839 à 1949.


title: Siècle d'humiliation

text: Le terme est apparu en 1915, dans l'atmosphère de la montée du nationalisme chinois s'opposant aux Vingt et une demandes formulées par le gouvernement japonais et à leur acceptation par Yuan Shikai. Par la suite, le Kuomintang (Parti nationaliste chinois) et le Parti communiste chinois ont tous deux popularisé cette expression.


title: Siècle d'humiliation

text: On place généralement la fin de cette période d'humiliation à l'établissement de la République populaire de Chine en 1949. Cependant, certains intellectuels et hommes politiques chinois affirment qu'elle ne prendra vraiment fin qu'avec la reprise de Taïwan.


title: Siècle d'humiliation

text: Les nationalistes chinois des années 1920 et 1930 datent le début du siècle d'humiliation au milieu du , à la veille de la première guerre de l'opium et l'effondrement politique de la Chine des Qing qui a suivi.


title: Siècle d'humiliation

text: Les défaites face aux puissances étrangères citées dans le cadre du siècle d'humiliation sont les suivantes :


title: Siècle d'humiliation

text: Au cours de cette période, la Chine subit une fragmentation interne majeure, perd presque toutes les guerres qu'elle mène et est souvent contrainte d'accorder d'importantes concessions aux grandes puissances par des traités inégaux. Dans de nombreux cas, la Chine est forcée de payer d'importantes indemnités, d'ouvrir des ports au commerce, de louer ou de céder des territoires (comme la Mandchourie extérieure, des parties du Nord-Ouest de la Chine et Sakhaline à l'empire russe, la baie de Jiaozhou à l'Allemagne, Hong Kong à la Grande-Bretagne, Zhanjiang à la France, et Taïwan et Dalian au Japon) et fait diverses autres concessions de souveraineté à des « sphères d'influence » étrangères après des défaites militaires.


title: Siècle d'humiliation

text: Déjà lors de la conclusion du protocole de paix Boxer en 1901, certaines puissances occidentales estiment avoir agi de manière excessive et que ce protocole est trop humiliant. En conséquence, le secrétaire d'État américain John Hay formule la doctrine de la porte ouverte, qui empèche les puissances coloniales de diviser directement la Chine en colonies "de jure", et garantit l'accès commercial universel aux marchés chinois. Destinée à affaiblir l'Allemagne, le Japon et la Russie, elle n'est que peu appliquée et est progressivement rompue par l'arrivée de l'ère des seigneurs de la guerre chinois et les interventions japonaises. La nature semi-contradictoire de la doctrine de la porte ouverte est remarquée très tôt, car si elle préserve l'intégrité territoriale de la Chine des puissances étrangères, elle conduit également à son exploitation commerciale par ces mêmes pays. Avec l'accord Root-Takahira de 1908, les États-Unis et le Japon maintiennent la doctrine de la porte ouverte, mais d'autres facteurs (tels que les restrictions en matière d'immigration et l'attribution de la au lieu d'être directement retournée au gouvernement Qing) conduisent à une poursuite de l'humiliation du point de vue chinois. La doctrine est finalement dissoute pendant la Seconde Guerre mondiale lorsque le Japon envahit la Chine.


title: Siècle d'humiliation

text: La juridiction extraterritoriale et d'autres privilèges sont et les en 1943. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la France de Vichy conserve le contrôle des concessions françaises en Chine mais est contrainte de les céder au régime collaborationniste de Wang Jingwei. L'accord franco-chinois d'après-guerre de février 1946 affirme la souveraineté chinoise sur les concessions.


title: Siècle d'humiliation

text: Tchang Kaï-chek et Mao Zedong déclarent tous deux la fin du siècle d'humiliation au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, avec en en plus par Tchang la promotion de sa résistance pendant la guerre à la domination japonaise et la place de la Chine parmi les quatre grands Alliés victorieux en 1945, tandis que Mao déclare la création de la République populaire de Chine en 1949.


title: Siècle d'humiliation

text: Divers hommes politiques et écrivains chinois continuent cependant à présenter les événements ultérieurs comme la véritable fin de l'humiliation, qui est de nouveau exprimée lors de la répulsion des forces des Nations Unies durant la guerre de Corée, de la rétrocession de Hong Kong à la Chine en 1997, de la réunification avec Macao en 1999, et même lors de l'organisation des Jeux olympiques d'été de 2008 à Pékin. D'autres affirment que l'humiliation ne prendra pas fin tant que la République populaire de Chine ne contrôlera pas Taïwan.


title: Siècle d'humiliation

text: En 2021, coïncidant avec les , le gouvernement chinois commence à qualifier la période de d'humiliation, une référence au protocole de paix Boxer de 1901 par lequel la dynastie Qing fut forcée de payer d'importantes réparations aux membres de l'Alliance des huit nations.


title: Siècle d'humiliation

text: L'utilisation du siècle d'humiliation au sein de l'historiographie du Parti communiste chinois et du nationalisme chinois moderne, qui met l'accent sur la « souveraineté et l'intégrité du territoire [chinois] » est invoqué dans des incidents tels que le , l'incident de l'île d'Hainan, et les protestations pour l'indépendance tibétaine le long du relais de la flamme olympique 2008. Certains analystes soulignent son utilisation pour détourner les critiques étrangères de la violations des droits de l'homme en Chine et l'attention nationale des problèmes de corruption et le renforcement de ses revendications territoriales et l'essor économique et politique générale.


title: Siècle d'humiliation

text: Jane E. Elliott critique l'allégation selon laquelle la Chine a refusé de se moderniser ou n'a pas été en mesure de vaincre les armées occidentales comme étant simpliste en notant que la Chine s'est lancée dans une modernisation militaire massive à la fin des après plusieurs défaites, a acheté des armes aux pays occidentaux et a fabriqué les siennes dans les arsenaux comme l' pendant la révolte des Boxers. En outre, Elliott remet en question l'affirmation selon laquelle la société chinoise aurait été traumatisée par les victoires occidentales, car de nombreux paysans chinois (représentant alors 90% de la population) vivaient en dehors des concessions et continuaient leur vie quotidienne sans interruption et sans aucun sentiment d'« humiliation ».


title: Siècle d'humiliation

text: Les historiens jugent que la vulnérabilité et la faiblesse de la dynastie Qing face à l'impérialisme étranger au étaient principalement basées sur sa faiblesse navale maritime, mais elle a remporté des succès militaires contre les Occidentaux sur terre. L'historien déclare : « Les humiliations de la Chine au étaient fortement liées à sa faiblesse et à son échec en mer. Au début de la première guerre de l'opium, la Chine n'avait pas de marine unifiée et n'avait pas le sentiment de sa vulnérabilité aux attaques navales. Les forces de la marine britannique naviguaient et mouillaient où elles voulaient. Durant la guerre des flèches (1856–60), les Chinois n'avaient aucun moyen d'empêcher la marine anglo-française de naviguer dans le golfe de Bohai et de débarquer le plus près possible de Pékin. Pendant ce temps, de nouvelles armées chinoises mais pas tout à fait modernes ont réprimé les rébellions du milieu du siècle, ont bluffé la Russie dans un règlement pacifique des frontières contestées en Asie centrale, et ont vaincu les forces françaises sur terre lors de la guerre franco-chinoise (1884-1885). Mais la défaite sur mer et la menace qui en a résulté pour le trafic de bateaux à vapeur vers Taïwan, ont forcé la Chine à conclure la paix à des conditions défavorables ».


title: Siècle d'humiliation

text: Dans un discours de 2019, le ministre indien des Affaires étrangères Subrahmanyam Jaishankar utilise le terme dans un contexte local en disant : « L'Inde a connu deux siècles d'humiliation par l'Occident ».


title: Tribunal de police (France)

text: Le tribunal de police est une juridiction pénale française qui juge toutes les contraventions. Jusqu'en 2005 et à nouveau depuis le , il est compétent pour le jugement de toutes les catégories de contraventions. Les infractions plus graves, quand il s'agit de délits, sont jugées par un tribunal correctionnel ; quand il s'agit de crimes, sont jugées par la cour d'assises. Entre 2006 et , les contraventions de moindre gravité (de à ), étaient jugées pour l'essentiel par le juge de proximité.


title: Tribunal de police (France)

text: Pour sa part, le ministère public est représenté par le procureur de la République ou l'un de ses substituts dans le cas des contraventions de cinquième classe. Pour les audiences dédiées aux infractions de la première à la quatrième classe , le rôle de ministère public est assuré par un commissaire de police ou, si celui-ci y est habilité, par un officier de police. Il peut également être fait appel, uniquement à titre exceptionnel, au maire de la commune.


title: Tribunal de police (France)

text: Dans le cas des infractions forestières, le rôle de ministère public est assuré par un ingénieur des eaux et forêts, ou par un chef de district ou par un agent technique désigné par le chef de service des eaux et forêts.


title: Tribunal de police (France)

text: Pour les infractions à la police de la conservation du domaine public routier, le ministère public peut être représenté par le directeur départemental de l'équipement ou une personne désignée par celui-ci.


title: Tribunal de police (France)

text: Le tribunal de police connaît uniquement des contraventions et ne peut pas connaître des infractions punies d’une peine d’emprisonnement ou des amendes supérieures à euros, voire euros (article du code de procédure pénale)


title: Tribunal de police (France)

text: Il exerce également une compétence d'attribution en matière douanière telle que prévue par l'article 356 du code des douanes qui précise que


title: Kevin Gourdon

text: Kevin Gourdon, né le à Valence, est un joueur international français de rugby à XV évoluant au poste de troisième ligne.


title: Kevin Gourdon

text: Formé à l'ASM Clermont, il rejoint en 2012 le Stade rochelais, d'abord en Pro D2, puis en Top 14, jusqu'à sa retraite en 2021.


title: Kevin Gourdon

text: Après un bref passage au RC Toulon lors de la saison 2007-2008, il rejoint ensuite le centre de formation de l'ASM Clermont où il obtient deux titres de champion de France espoir, en tant que remplaçant lors de la finale de 2011 puis en tant que titulaire l'année suivante, il rejoint pour la saison suivante le Stade rochelais, club avec lequel il obtient sa première titularisation en Top 14.


title: Kevin Gourdon

text: En 2016, il se retrouve sur la première liste de Guy Novès pour le Tournoi des Six Nations. Il ne prendra finalement part à aucun match. Quelques mois plus tard, il fait partie des 17 premiers joueurs du groupe, sélectionnés pour la tournée de l'équipe de France de en Argentine. Il est pour la première fois de sa carrière titulaire sous le maillot bleu lors du premier test face aux "Pumas", où la France s'incline sur le score de . Il joue le second test cette fois-ci au post de flanker, Louis Picamoles lui étant préféré au centre de la troisième ligne. La France s'impose sur le score de 27 à 0. Il est de nouveau appelé par Guy Novès pour la tournée d'automne. Il est sélectionné pour les matches contre les Samoa (victoire 52-8), l'Australie (défaite 23-25) et la Nouvelle-Zélande (défaite 19-24).


title: Kevin Gourdon

text: En 2017, on le retrouve à nouveau sur la liste des bleus sélectionnés pour le Tournoi des Six Nations et devient un pilier de l'ère Novès. Il est titularisé au poste de troisième ligne aile (7) pour chacune des rencontres. Le XV de France termine la compétition à la place du classement, après un dernier match contre le pays de Galles remporté par les Bleus 20 à 18 au bout de 100 minutes de jeu.


title: Kevin Gourdon

text: Jacques Brunel, nouveau sélectionneur, le repositionne à son poste de formation, troisième ligne centre, pour le premier match du Tournoi des Six Nations 2018 contre l'Irlande. Souffrant de la cheville gauche en fin du match, il manquera les deux matchs suivants.


title: Kevin Gourdon

text: Le 21 décembre 2021, un communiqué du Stade rochelais annonce que le joueur souffre d'un problème cardiaque qui le contraint à arrêter sa carrière avec effet immédiat.


title: Kevin Gourdon

text: Malgré le fait qu'il ait arrêté sa carrière plus tôt dans la saison, il fait partie du groupe qui remporte la Coupe d'Europe en mai 2022.


title: Kevin Gourdon

text: Troisième ligne complet et à l'aise dans un jeu porté sur l'offensive, sa capacité à faire le lien entre les avants et les trois-quarts l'a souvent amené à être comparé à Olivier Magne. Il est aussi un excellent plaqueur.


title: Jean Ier de Castille

text: Le , il épouse Éléonore d'Aragon, fille de d'Aragon et d'Éléonore de Sicile. De ce premier mariage avec elle, il eut :


title: Jean Ier de Castille

text: En 1382, il épouse en secondes noces Béatrice de Portugal, fille de de Portugal et d'Éléonore Teles de Menezes. Ensemble, ils eurent :


title: Jean Ier de Castille

text: Au début de son règne, il dut faire face aux prétentions de Jean de Gand, qui réclamait le trône car il avait épousé Constance de Castille, fille aînée de Pierre le Cruel. Il eut plusieurs conflits avec le Portugal qui était allié de Jean de Gand. La première querelle eut lieu au sujet du trône du Portugal. avait en effet épousé Béatrice de Portugal, fille unique du roi. À la mort de son beau-père, Jean réclama le trône. Une période d'anarchie, la crise portugaise de 1383-1385, suivit. Cependant, dut faire face au sentiment national du peuple portugais et fut sévèrement défait à la bataille d'Aljubarrota le .


title: Plan autoroutier pour Paris

text: Le plan autoroutier pour Paris est un projet imaginé au milieu des années 1960 et visant à doter la capitale française d'un maillage fin d'autoroutes et d'axes « fluidifiés » à l'intérieur du boulevard périphérique. Soutenu par le président de la République Georges Pompidou, le plan est symbolique de la période des Trente Glorieuses et de la politique urbaine alors menée en faveur de l'automobile. L'intérêt premier du plan est de relier Paris intra-muros aux villes nouvelles par des liaisons intégralement autoroutières permettant de s'affranchir des encombrements de la circulation.


title: Plan autoroutier pour Paris

text: La réalisation du projet aurait profondément bouleversé l'apparence de Paris, avec la destruction de nombreux bâtiments pour permettre le passage des autoroutes au cœur de quartiers historiques. Le plan doit ainsi faire face à une vive opposition de la part des riverains, qui refusent de voir le centre de Paris éventré au profit d'infrastructures routières.


title: Plan autoroutier pour Paris

text: La plupart des infrastructures prévues sont finalement abandonnées à la suite du choc pétrolier de 1973 et de l'arrivée au pouvoir de Valéry Giscard d'Estaing. La seule réalisation concrète de ce plan demeure la voie Georges-Pompidou, aménagée sur les berges de Seine en 1966.


title: Plan autoroutier pour Paris

text: À ces huit autoroutes s'ajoutaient les deux autoroutes rive droite et rive gauche (actuelles voies sur berges), dont certaines sections étaient unidirectionnelles.


title: Plan autoroutier pour Paris

text: À cela s'accompagnait un très vaste projet d'artères à circulation rapide, qui devaient apparemment être sans croisements, et reliées à la voirie locale par des échangeurs. De nombreux axes devaient ainsi être transformés. Enfin, un nombre important de voies secondaires devaient être dotés, aux principaux carrefours, de tunnels permettant à nouveau d'éviter les croisements.


title: Plan autoroutier pour Paris

text: Cette autoroute devait se situer dans le prolongement direct de l'autoroute A20, très vieux projet mort-né qui devait certainement relier la ville nouvelle de Cergy-Pontoise à la capitale. Elle était située presque exclusivement dans le . Après avoir passé le Périphérique, l'autoroute A20 devait entrer dans la capitale et devenir la radiale Nord-Ouest. Elle devait longer les voies de la gare Saint-Lazare pendant près de deux kilomètres, jusqu'au niveau de la place de l'Europe, où elle s'échangeait avec les rocades Gare Saint-Lazare – Gare de l'Est et Gare Saint-Lazare – Gare Montparnasse. Un échangeur était prévu au croisement du boulevard des Batignolles. L'abandon avant 1970 du projet d'autoroute A20 entraîna également l'abandon de ce projet, qui par effet de château de cartes entraîna ensuite celui des deux rocades citées plus haut. La réalisation de cet axe était prévue en 1967 aux alentours de 1980-1985.


title: Plan autoroutier pour Paris

text: Cette autoroute, presque entièrement souterraine, devait être le maillon nord de la rocade autoroutière parisienne. Elle démarrait au nord de la gare Saint-Lazare, dans le , pour ressortir dans le , au jardin Villemin, qui doit son existence uniquement à l'abandon de ce projet. L'autoroute s'échangeait alors avec l'axe Nord-Sud. Le but de ce projet était donc uniquement d'assurer le lien entre les deux autoroutes. Le coût de ce projet était très élevé (un profond tunnel foré étant nécessaire), et sa réalisation n'était à l'époque pas envisagée avant 1990. L'abandon de l'A20 et donc de la radiale Nord-Ouest en eurent donc rapidement raison, l'intérêt du projet devenant bien moindre. Aucun échangeur souterrain n'était prévu.


title: Plan autoroutier pour Paris

text: Ce projet est peut-être le plus étonnant. Dans le prolongement direct de la radiale Nord-Ouest, elle devait s'enfoncer profondément dans la capitale, longeant la rue d'Anjou à l'est pendant près d'un kilomètre et à ciel ouvert. L'entaille créée était importante. Pêle-mêle, elle devait ainsi passer à de la Madeleine, de la rue Royale et du Crillon, et à de l'Élysée. Elle s'échangeait avec l'avenue Gabriel, puis rentrait en tunnel au niveau des Champs-Élysées. Elle passait ensuite sous la Seine et le quai d'Orsay, avant de s'échanger avec la surface au niveau de l'Esplanade des Invalides. Trois autres échangeurs, également souterrains, étaient prévus avenue de Tourville, rue de Sèvres et rue de Vaugirard. Elle rejoignait la rocade -RG et la radiale Vercingétorix à Montparnasse. À nouveau, l'abandon de la radiale Nord-Ouest entraîna celui de ce projet, qui était également très impopulaire.


title: Plan autoroutier pour Paris

text: Élément majeur de ce plan, ce maillon débutait à Auteuil, dans le prolongement de l'autoroute A13. Elle entrait immédiatement en souterrain, suivant les emprises de l'ancienne ligne de Petite Ceinture, jusqu'au niveau du jardin du Ranelagh. Là, elle obliquait à nouveau vers le sud, pour ressortir à Passy, à côté de la maison de la Radio. Elle s'échangeait avec la voie sur berge rive droite, traversait la Seine par un nouveau pont (l'actuel pont Rouelle sur lequel passe le RER C devant être détruit), et s'échangeait avec la voie sur berge rive gauche. Le quartier du Front de Seine, construit à la même époque, avait prévu cette autoroute : la place de Brazzaville est évasée sur les quais, là où elle devait accueillir l'échangeur. L'autoroute traversait donc cette place et rejoignait le boulevard de Grenelle, qui était transformé en autoroute, la circulation locale étant rejetée sur des voies latérales. Un échangeur était prévu au niveau de la station Dupleix. L'autoroute suivait ensuite les boulevards jusqu'à Montparnasse, après un échangeur à Cambronne. À Montparnasse, un nœud routier devait être construit entre la voirie locale, la pénétrante Vercingétorix et la rocade Saint-Lazare - Montparnasse. Elle rejoignait ensuite la place Denfert-Rochereau et la radiale Denfert par la rue Froidevaux, après s'être échangée avec l'avenue du Maine. Après Denfert, elle reprenait les boulevards jusqu'à l'axe Nord-Sud place d'Italie, sans échangeurs entre les deux. Ce fut certainement le gigantisme de ce projet qui causa sa perte, les travaux étant bien trop lourds, l'essence trop chère, l'opposition trop déterminée.


title: Plan autoroutier pour Paris

text: La radiale Vercingétorix est particulière à plus d'un titre, car elle connut un début de réalisation, mais ce fut aussi sa chute qui entraîna celle de l'autoroute qui l'amenait aux portes de la capitale, et non l'inverse. Son tracé devait relier la partie sud de l'autoroute A10 à la porte de Vanves en empruntant l'emprise de la ligne de chemin de fer inachevée Paris - Chartres par Massy et Gallardon, longer les voies SNCF jusqu'à l'actuelle place de Catalogne, où elle rencontrait l'axe -RG et la rocade. Deux échangeurs étaient prévus : boulevard Brune et rue d'Alésia. Vers 1970, l'A10 paraissant bien lancée, les premières destructions se firent dans Paris le long de la rue Vercingétorix. Plus loin, à Malakoff, l'École supérieure d'électricité était transférée à Gif-sur-Yvette. Vers 1972, juste avant le début des travaux, le projet se bloqua, en grande partie à cause des riverains. Ce coup d'arrêt se répercuta ensuite sur l'autoroute A10, qui dut faire un angle droit à Palaiseau, faute de prolongement, emprunter l'A87 (abandonnée), et se raccorder à l'A6, qui fut elle-même doublée. L'échangeur en croix à quatre niveaux prévu dans la vallée de Palaiseau a été en partie réalisé. Cela explique l'aménagement bizarre de ce grand échangeur mort-né et ses sorties qui vont tout droit en voie de gauche.


title: Plan autoroutier pour Paris

text: La situation resta incertaine jusqu'en 1977-1978, où l'idée de la pénétrante fut définitivement abandonnée, emportant ainsi le reste de l'A10 dans son sillage. Les emprises résultant des destructions ont été remplacées rue Vercingétorix par une multitude de squares, l'ensemble étant dénommé « coulée verte Vercingétorix ».


title: Plan autoroutier pour Paris

text: En banlieue, c'est finalement la LGV Atlantique et la coulée verte du Sud-Parisien qui occuperont la plateforme de la ligne ferroviaire de Paris à Chartres par Gallardon.


title: Plan autoroutier pour Paris

text: La radiale Denfert n'était pas un élément majeur de ce plan, mais elle avait été prévue dès la fin des années 1950. En étudiant la géométrie de l'échangeur BP/A6a, on remarque en effet des voies non affectées et depuis condamnées. Après le boulevard périphérique, l'autoroute devait s'engouffrer sous le parc de la cité universitaire puis longer le viaduc du RER B. Elle devait border ensuite l'hôpital Sainte-Anne pour enfin parvenir place Denfert-Rochereau, où elle retrouvait l'axe -RG. Aucun échangeur n'était prévu. Ce maillon d'importance moindre a été l'une des premières victimes de l'abandon du plan, son objectif n'étant en effet que d'amener l'automobile plus loin dans Paris.


title: Plan autoroutier pour Paris

text: Cette radiale devait tracer sa voie dans les et . Elle démarrait de l'échangeur A3-BP, s'échangeait porte de Bagnolet, passait sur les hauts de Charonne pour longer sur tout son côté sud le cimetière du Père-Lachaise. Un échangeur était prévu boulevard de Charonne. Elle zigzaguait ensuite en plein jusqu'à l'axe Nord-Sud qu'elle rejoignait au niveau de la rue du Chemin-Vert. Cet axe était l'un des plus destructeurs : il ne reprenait en effet aucune voirie préexistante et ne passait que par peu d'espaces libres. Le projet s'effaça donc rapidement, la marque la plus visible étant le centre commercial Bel-Est qui, du fait de sa position entre les tentacules de l'échangeur de l'A3, rend impossible tout prolongement.


title: Plan autoroutier pour Paris

text: L'axe Nord-Sud était la clef de voûte de tout ce plan ; c'était le projet le plus demandé à l'époque, mais aussi le plus controversé. Il prévoyait en effet la destruction de à . L'autoroute devait démarrer porte d'Aubervilliers à la fin de l'autoroute A16, qui devait alors arriver jusqu'au Périphérique. Elle s'échangeait presque immédiatement avec le boulevard Macdonald, franchissait par un long viaduc les voies SNCF, passait sous la rue Riquet (échangeur) pour aboutir place de la Bataille-de-Stalingrad où, dans un environnement complexe (métro, boulevards, autoroutes), elle devait s'échanger avec la voirie. Elle s'engageait ensuite dans la tranchée du canal Saint-Martin qu'elle ne quittait plus jusqu'à la Seine. Au niveau de la gare de l'Est, elle croisait la rocade nord, puis Rue du Chemin-Vert, la radiale de Bagnolet. Entre les deux, on comptait deux échangeurs en un kilomètre (rue du Faubourg-du-Temple et boulevard Voltaire). C'est dire la densité de cet axe. Après un dernier échangeur place de la Bastille, on atteignait la Seine.


title: Plan autoroutier pour Paris

text: Là, l'autoroute se partageait en deux branches tout en s'échangeant avec les voies sur berges : la première traversait le pont d'Austerlitz, la seconde le pont Charles-de-Gaulle. Cette dernière branche traversait ensuite la gare d'Austerlitz, pour retrouver l'autre au droit du boulevard Saint-Marcel (échangeur). Un croisement plus loin, place d'Italie, était prévu avec la voirie locale et la rocade -RG. L'axe Nord-Sud empruntait sur toute sa longueur l’avenue d'Italie, passage prévu dans les années 1970 dans le cadre du projet Italie 13. Un dernier échangeur était prévu porte d'Italie où l'axe Nord-Sud formait un maelström complexe avec à la fois le boulevard périphérique, l'A6b et l'autoroute A5 qui n'arriva jamais aux portes de la capitale. Il était prévu à l'époque d'ouvrir les premiers tronçons vers 1978, pour que l'autoroute soit complétée au début des années 1980.


title: Plan autoroutier pour Paris

text: Le projet rencontra une très forte opposition de la part des riverains et, plus généralement, des associations de protection de l'environnement et de la mouvance écologiste. Ce quadrillage automobile de Paris faisait partie d'un schéma directeur régional établi par les services de l'État soumis au conseil municipal de Paris. Cette partie du schéma fut unanimement condamnée par cette assemblée dans sa séance du . Cependant, avant la recréation d'un maire de Paris par la loi du , l'orientation de l'urbanisme parisien était décidée plus par l'État que par la Ville. Or, Georges Pompidou, Premier ministre puis président de la République, était partisan d'une adaptation de Paris à l'automobile et estimait « qu'il faut renoncer à une esthétique dépassée ».


title: Plan autoroutier pour Paris

text: Valéry Giscard d'Estaing plus soucieux de protection du patrimoine et sensible à l'opposition des défenseurs de l'environnement décida l'abandon de ces projets après son élection de 1974 à une date où seule la radiale Vercingétorix connaissait un début d'exécution avec l'expropriation et la destruction de la partie du quartier de Plaisance longeant la voie ferrée depuis la gare de Paris-Montparnasse jusqu'à la porte de Vanves.


title: Plan autoroutier pour Paris

text: Après l'abandon de 1974, la réalisation d'infrastructures de ce type, lourdes et à ciel ouvert, n'est plus envisageable dans Paris intramuros à l'intérieur de la rocade du Périphérique achevé en 1973. Cependant, des projets d'infrastructures enterrées à grande profondeur et concédées, réseaux de tunnels reliant les différents points névralgiques de la capitale destinés à désengorger la surface, ont été présentés à la fin des années 1980.


title: Plan autoroutier pour Paris

text: Un projet LASER (liaison autoroutière souterraine expresse régionale) a été proposé en 1988 par la société Grands travaux de Marseille comprenant :


title: Plan autoroutier pour Paris

text: Un projet concurrent, 3 R, est présenté en 1989 par l'entreprise Bouygues comportant un réseau à trois branches ;


title: Plan autoroutier pour Paris

text: Ces projets restés au stade d'études posaient de multiples problèmes : pente des entrées et sorties vers les souterrains à grande profondeur, aération par des bouches débouchant en surface, sécurité, absorption du supplément de trafic par le réseau de surface.


title: Plan autoroutier pour Paris

text: Leur coût, la réorientation vers les transports en commun et l'opposition d'associations de défense de l'environnement ont conduit à leur abandon.


title: Plan autoroutier pour Paris

text: Dans les années 2000, la question de la suppression des voies sur berges a commencé à faire débat à Paris. Un nouveau projet d'aménagement a finalement été rendu public en , avec pour ambition la reconquête et l’embellissement du site dans sa partie historique. Quatre objectifs ont été définis : développer et diversifier les usages, valoriser ce grand paysage porteur de l’identité de Paris, renforcer la continuité écologique de la Seine et ses abords, restituer les quais à tous les usagers (piétons, cyclistes notamment).


title: Plan autoroutier pour Paris

text: En rive droite, la voie Georges-Pompidou, sur sa partie du port de l'Arsenal au tunnel des Tuileries, a été fermée à la circulation les dimanches et jours fériés à partir de 1995, l'été à partir de 2002 dans le cadre de l'opération Paris Plages, transformée en boulevard urbain en 2015 puis, à partir de l'été 2016, en espace réservé aux piétons, cyclistes et circulations douces et la voie express rive gauche également fermée à la circulation automobile sur en janvier 2013 sous le nom de promenade André-Gorz. L'ensemble des deux espaces piétonniers forme le parc Rives-de-Seine inauguré le .


title: Plan autoroutier pour Paris

text: La voie Georges-Pompidou à l'est du port de l'Arsenal et à l'ouest du tunnel des Tuileries reste ouverte à la circulation automobile. La chaussée de cette voie est restée à niveau sur deux tronçons de l'avenue de New-York (devant le palais de Tokyo et au sud des jardins du Trocadéro), la largeur insuffisante du quai n'ayant pas permis la continuité de l'aménagement autoroutier à ces emplacements au début des années 1970.


title: Segmentation (informatique)

text: En informatique, la segmentation est une technique de découpage de la mémoire. Elle est gérée par l'unité de segmentation de l'unité de gestion mémoire (dite "MMU, Memory Management Unit"), utilisée sur les systèmes d'exploitation modernes, qui divise la mémoire physique (dans le cas de la segmentation pure) ou la mémoire virtuelle (dans le cas de la segmentation avec pagination) en "segments" caractérisés par leur adresse de début et leur taille ("décalage").


title: Segmentation (informatique)

text: La segmentation permet la séparation des données et du programme (entre autres segments) dans des espaces logiquement indépendants facilitant alors la programmation, l'édition de liens et le partage interprocessus.


title: Segmentation (informatique)

text: La segmentation permet également d'offrir une plus grande protection grâce au niveau de privilège de chaque segment ("voir Descripteur de segment").


title: Segmentation (informatique)

text: Lorsque l’unité de gestion mémoire (MMU pour Memory Management Unit) doit traduire une adresse logique en adresse linéaire, l'unité de segmentation doit dans un premier temps utiliser la première partie de l'adresse, c’est-à-dire le sélecteur de segment, pour retrouver les caractéristiques du segment (base, limit, DPL, etc.) dans la table de descripteurs (GDT ou LDT). Puis il utilise la valeur de décalage (sur 32 bit) qui référence l'adresse à l'intérieur du segment.


title: Segmentation (informatique)

text: Il existe sur la majorité des processeurs actuels, des registres de segments (CS, DS, SS, etc.) qui contiennent le sélecteur de segment dernièrement utilisé par le processeur et qui sont utilisés pour accélérer l'accès à ces sélecteurs.


title: Segmentation (informatique)

text: Sur les processeurs récents, il existe également des registres associés à chaque registre de segment et qui contiennent le descripteur de segment associé pour un accès plus rapide aux descripteurs.


title: Segmentation (informatique)

text: Une adresse logique d'une donnée désirée est donc exprimée sous la forme ("segment", "décalage"), le segment étant référencé par le sélecteur de segment (16 bits) et le décalage (offset) exprimé dans un champ de 32 bits.


title: Segmentation (informatique)

text: Les segments se chevauchent donc tous les 16 octets. On peut donc adresser la même zone mémoire avec plusieurs couples segment/offset.


title: Segmentation (informatique)

text: On remarquera que pour passer d'un adressage par segment à un adressage par offset on multiplie simplement par 10h.


title: Segmentation (informatique)

text: Un sélecteur de segment est l'identifiant d'un segment par son descripteur dans une table de descripteurs (GDT ou LDT). En effet un sélecteur de segment est utilisé par le processeur pour retrouver l'adresse du descripteur de ce même segment.


title: Segmentation (informatique)

text: Le sélecteur de segment est également, avec le décalage, une partie (de 16 bits) d'une adresse logique.


title: Segmentation (informatique)

text: Lors de la traduction d'une adresse logique en une adresse linéaire par l'unité de segmentation de la MMU, celle-ci utilise le sélecteur de segment (contenue dans l'adresse logique) pour se référer à la table (la plupart du temps la GDT) qui contient le descripteur du segment et grâce auquel elle va pouvoir traduire l'adresse.


title: Segmentation (informatique)

text: Actuellement il existe des registres de 32 bits associés à chaque registre de segment dans lesquels sont chargés le descripteur du segment pour que la MMU ne soit pas dans l'obligation de se référer à chaque fois à la table de descripteur.


title: Segmentation (informatique)

text: Les segments les plus utilisés voient leur descripteur référencé dans la GDT (Global Descriptor Table), les autres peuvent se situer dans une LDT (Local Descriptor Table).


title: Segmentation (informatique)

text: Un descripteur de segment est utilisé conjointement à un sélecteur de segment pour permettre la traduction des adresses logiques en adresses linéaires.


title: Segmentation (informatique)

text: Lorsqu'un sélecteur est chargé dans un registre de segment (CS, DS, SS, etc.), le descripteur associé est chargé dans un registre associé au registre de segment (s'il n'y est pas déjà présent). Ainsi l'unité de segmentation chargée de traduire les adresses logiques en adresses linéaires n'a pas besoin de se référer à chaque fois à une table de descripteurs située dans la mémoire principale.


title: Segmentation (informatique)

text: Outre les segments qu'un programmeur peut insérer grâce à une table locale de descripteurs, il existe de nombreux segments généraux dont presque tous sont référencés dans la table globale de descripteurs.


title: Tale Of Us

text: Tale Of Us est un duo de disc jockeys et producteurs d'origine italienne mais installé en Allemagne. Composé de Carmine Conte et Matteo Milleri, la carrière du groupe démarre réellement vers 2011. Quatre ans plus tard, le duo est élu « meilleur DJ » par "Mixmag".


title: Tale Of Us

text: Carmine Conte est né à Toronto et Matteo Milleri à New York. Ils rejoignent l'Italie lors de leur jeunesse. Ils se rencontrent en 2008 lors d'études d’ingénieur du son. Ils vivent un temps à Milan, mais déçus par cette ville, ils partent pour Berlin. Chacun de leur côté, ils sortent des EP sur le label Barraca Music.


title: Tale Of Us

text: Dès 2011, Seth Troxler reprenant régulièrement un des remix réalisé par le duo, celui-ci se fait remarquer et commence à émerger.


title: Tale Of Us

text: Le duo supervise la programmation du d'Ibiza et se produit comme « DJ résident » dans ce même club lors de l'été 2015. Celui ci sera suivi par des prestations sur la même île d'Ibiza, au Space ainsi que l'Amnesia.


title: Tale Of Us

text: Ils signent peu après chez R&S Records puis commercialisent "", le premier single sous ce label. À la fin de l'année, ils sont nommés « meilleurs DJ 2015 » par la rédaction du magazine "Mixmag" ; ce même magazine précise que Tale Of Us a l'année.


title: Tale Of Us

text: Ils apparaissent à partir du dans la mise à jour "Nuits blanches et marché noir" de GTA Online où il mixent au sein d'une boîte de nuit achetable par le joueur. Leurs compilations peuvent être entendues dans le jeu et notamment dans la boite de nuit.


title: Hélène de Montgeroult

text: Hélène de Montgeroult, née le à Lyon et morte le à Florence, est une compositrice et pianiste française, reconnue comme étant une des meilleures interprètes de piano-forte et improvisatrices de son temps.


title: Hélène de Montgeroult

text: Elle est considérée par son biographe Jérôme Dorival comme un pont entre classicisme et romantisme : elle .


title: Hélène de Montgeroult

text: Hélène de Nervo est née le à Lyon au sein d’une famille à la noblesse récente et non terrienne ; mais il y a des terres en Beaujolais (héritées de J.A. Rique, parrain d’Hélène), à Oingt et Theizé (château de Rochebonne). Son père Jean-Baptiste de Nervo a exercé plusieurs fonctions dans les instances judiciaires de Lyon et avait hérité ses titres de noblesse de degré d’une charge de conseiller à la Cour des monnaies, sénéchaussées et présidial de la Cour de Lyon achetée par son propre père. Quant à la famille de sa mère, Anne Marie Sabine Mayeuvre de Champvieux, elle a des attaches terriennes sur les Monts du Lyonnais (manoir de Champvieux à Saint-Germain-au-Mont-d'Or), celle-ci avait elle-même acquis ses titres de noblesse quelques années plus tôt par une charge échevinale.


title: Hélène de Montgeroult

text: Elle aurait passé une partie de ses jeunes années à Paris, ville de baptême de son frère, Christophe Olympe de Nervo, né en 1765, et y aurait suivi les leçons de grands maîtres du clavier y ayant séjourné dans les dernières décennies de l’ancien Régime : Nicolas-Joseph Hüllmandel, Jan Ladislav Dussek et, de façon moins certaine, Muzio Clementi.


title: Hélène de Montgeroult

text: Son premier mariage l’a unie en 1784 au marquis André Marie Gautier de Montgeroult. Dans les dernières années de l’ancien Régime, les talents pianistiques de la marquise se sont exprimés dans quelques salons parisiens réputés tels que ceux de Madame Vigée-Lebrun, de la famille de Rochechouart, ou de Madame de Stael et de Madame de Genlis. En novembre 1785, Hélène de Montgeroult rencontre le violoniste Giovanni Battista Viotti avec lequel elle entretient une amitié artistique. Elle aurait également donné quelques leçons de piano au jeune Johann Baptist Cramer à cette époque.


title: Hélène de Montgeroult

text: Dans les premières années de la Révolution française, le marquis et la marquise fréquentent les cercles de révolutionnaires modérés, partisans de l'instauration d'une monarchie constitutionnelle, ainsi que certaines figures politiques importantes de l'époque (notamment Bailly). Ils sont notamment vus à la société des amis de la Constitution dès sa création, puis au club des Feuillants.


title: Hélène de Montgeroult

text: Hélène de Montgeroult participe au programme musical du théâtre de Monsieur, puis du théâtre Feydeau dirigé par Viotti. En 1791, à la suite de la représentation d’une pièce « Les deux Nicodèmes dans la plaine de Jupiter » au théâtre de la rue Feydeau, la marquise s’est trouvée mêlée avec Viotti à une querelle opposant plusieurs journaux politiques et à l’occasion de laquelle la marquise sera qualifiée de « claveciniste dévergondée ».


title: Hélène de Montgeroult

text: Au cours de ces années, elle vécut au château de Montgeroult, dans plusieurs résidences de campagne à Montmorency et dans une maison rue du Faubourg-Saint-Honoré à Paris. Madame de Montgeroult quitte finalement la France pour Londres en juillet 1792 avec son mari et Hugues-Bernard Maret avant de revenir à Paris en décembre de la même année en raison des mesures ayant suivi l'adoption des lois de confiscation des biens des émigrés.


title: Hélène de Montgeroult

text: En juillet 1793, le marquis et la marquise accompagnent Maret, tout juste nommé ambassadeur à Naples, dans le voyage devant le conduire vers le lieu de sa nouvelle fonction. Ils sont rejoints en chemin par Charles-Louis Huguet de Sémonville lui-même nommé ambassadeur près la Porte ottomane, son épouse et leur escorte. En traversant le Piémont, ils sont arrêtés par les Autrichiens à Novate Mezzola. Les hommes de l'expédition (dont le marquis de Montgeroult) sont transportés de l'autre côté du lac de Mezzola, enfermés dix jours à la prison de Gravedona, puis retenus au Palais des ducs de Mantoue. Le marquis, âgé de 57 ans, y meurt le .


title: Hélène de Montgeroult

text: Au cours de l'arrestation, femmes et enfants sont frappés à coups de crosses et tenus en joue. L'expédition ayant été pillée, Hélène de Montegroult, Madame de Sémonville et le reste des femmes et enfants de la mission sont laissés dans une situation de grande détresse. Elles parviennent à se mettre à l'abri à Vico Soprano d'où elles tâchent d'obtenir le soutien de leurs relations à Venise (François Noël), Gênes, Milan (le comte Alberto de Litta) et Florence. Leurs efforts sont vains car leurs missives sont saisies par le service vénitien de l’"intercept" et ne parviennent jamais à leurs destinataires.


title: Hélène de Montgeroult

text: La marquise finit par trouver protection auprès de François de Barthélémy, ministre de France à Baden où elle retrouve également Viotti. Elle y resta jusqu'au .


title: Hélène de Montgeroult

text: Alors que la marquise et le marquis de Montgeroult sont retenus loin de France, une lettre de dénonciation décrivant leur comportement et listant certains de leurs biens est adressée le aux jacobins de Paris. Selon les termes du citoyen Arlain son auteur : . Le , une perquisition est effectuée chez eux.


title: Hélène de Montgeroult

text: En , un décret proscrit hors de Paris et des grandes villes certaines catégories de personnes dont les nobles et les étrangers. Cependant, le Comité de salut public adopta quelques milliers de réquisitions individuelles permettant à certains nobles jugés utiles à la République d'échapper à l'exil en province. Le registre des réquisitions accorde une place à la marquise de Montgeroult : . La marquise put donc rester à Paris.


title: Hélène de Montgeroult

text: Le récit d'une scène au cours de laquelle Hélène de Montgerout aurait sauvé sa tête de la guillotine en improvisant au piano-forte sur le thème de La Marseillaise devant le Tribunal révolutionnaire est apparu dans la deuxième moitié du sous la plume d'Eugène Gautier, et quatre autres sources, avec quelques variantes. L'absence de références écrites antérieures de cet épisode de même que le silence des archives du tribunal révolutionnaire font douter certains spécialistes de la réalité de ce récit, après la parution du livre de J. Dorival, mais sa réalité n’a jamais été mise en doute, ni au ni au ; en revanche, Eugène Gautier l’a enjolivée.


title: Hélène de Montgeroult

text: Il semble que la marquise ait perdu beaucoup de sa fortune pendant ces années troublées. Cependant, l'argent produit par une série de concerts à succès qu'elle donne en Angleterre à cette époque lui aurait permis d'acquérir le château de la Salle situé dans le canton de Senonches en 1794.


title: Hélène de Montgeroult

text: Le , naît l'unique enfant de la Marquise : Aimé Charles His, dit Horace His de La Salle (1795–1878). Son père, Charles-Antoine-Hyacinthe His (1769-1851), l'un des rédacteurs du "Moniteur", reconnaît l'enfant par son mariage avec Hélène de Montgeroult le (12 Prairial an V).


title: Hélène de Montgeroult

text: Le (16 thermidor an III), la "Loi portant établissement d’un conservatoire de musique à Paris pour l’enseignement de cet art" est promulguée et indique que l'institution recherche six professeurs de clavecin. Ayant été reçue au concours, Hélène de Montgeroult est nommée professeur de première classe chargée de la classe de piano hommes le par arrêté de nomination du frimaire an IV. Il s'agit d'ailleurs à l'époque de la seule femme nommée professeur de première classe, catégorie d'artistes regroupant plusieurs instrumentistes célèbres de l'époque tels que Pierre Rode ou Pierre Gaviniès. Pour une telle fonction, le salaire annuel de la marquise, égal à celui de ses homologues masculins, est fixé à . Marcel Vilcosqui présente cet engagement comme une énigme et en cherche les raisons dans (qui n’est pas avérée pour Montgeroult).


title: Hélène de Montgeroult

text: Après deux ans et demi d'enseignement au sein de l'illustre institution, Hélène de Montgeroult démissionna le (3 Pluviose an VI), officiellement pour raisons de santé, au grand regret des responsables du Conservatoire.


title: Hélène de Montgeroult

text: Au cours des années du Consulat et l'Empire, Hélène poursuit la composition et la publication de son œuvre pour clavier. Elle publie en 1800 trois sonates pour piano opus 2 chez Troupenas à Paris, puis sa Pièce pour piano opus 3, le . Les opus 4 et 5 de son œuvre, Trois fantaisies (perdues) et Trois sonates sont publiées entre 1804 et 1807. Cette dernière année est également celle de publication de ses 6 nocturnes opus 6. Enfin, le début des années 1810 voit l'achèvement de la conception et de la gravure de son "Cours complet pour l'enseignement du fortepiano comprenant 114 études". Cet ouvrage eu un impact non négligeable sur de grands noms de la musique de la génération suivante, tels que Marmontel.


title: Hélène de Montgeroult

text: Outre la composition, la marquise continue de partager son art dans son Salon où elle réunit ses amis dans le cadre des « lundis de de Montgeroult ». Ils sont l'occasion pour la marquise de réunir ses proches (tels que Maret, Prony ou Girodet) et de jouer de la musique avec des musiciens de son temps tels que Alexandre Boucher, Viotti, Baillot, Cherubini ou Kreutzer. Benjamin Constant put écouter le jeu d'Hélène au cours de la soirée du .


title: Hélène de Montgeroult

text: Au cours de cette période, Hélène de Montgeroult vit une passion amoureuse avec le Baron Louis de Trémont rencontré en 1798.


title: Hélène de Montgeroult

text: La marquise épousera le Comte Édouard Dunod de Charnage, de 19 ans son cadet, le . Cette année est également celle de la publication du "Cours complet pour l'enseignement du fortepiano" achevé plusieurs années auparavant. Ce cours complet est par ailleurs la dernière œuvre publiée par la compositrice qui continue cependant à faire vivre son salon musical dans lequel jouera Ignaz Moscheles vers 1820.


title: Hélène de Montgeroult

text: En 1826, la marquise est une nouvelle fois veuve à la suite de la mort accidentelle du comte. À cette époque, sa santé commence à décliner si bien qu'elle quitte Paris en 1834 pour s'installer avec son fils en Italie : d'abord à Padoue, puis à Pise, puis enfin à Florence. Elle y mourut le et fut enterrée dans le cloître de la Basilique Santa-Croce.


title: Hélène de Montgeroult

text: Elle compose entre 1788 et 1812 des œuvres pour piano, dont neuf sonates. Une de ses sonates, la sixième, fait appel à un « accompagnement de violon » et les "Six Nocturnes" de 1807, sur des textes de Metastase, associent la voix et le piano.


title: Hélène de Montgeroult

text: Son grand œuvre est le "Cours complet pour l'enseignement du pianoforte", entamé pour l'exercice de Johann Baptist Cramer, dont la première publication date probablement de 1816. Cette méthode progressive de 711 pages, comporte 972 exercices, 114 études, des Thèmes variés, trois fugues, une Fantaisie). Elle la commença vers 1788 et l'acheva en 1812.


title: Hélène de Montgeroult

text: La marquise avait la réputation d'être une grande improvisatrice, et celle d'être selon Louis François Dauprat. En effet dans ses « Souvenirs » écrits en 1835 Madame Élisabeth Vigée Le Brun, peintre attitrée et très aimée de la Reine Marie-Antoinette cite Hélène de Montgeroult disant qu'elle .


title: Hélène de Montgeroult

text: La critique actuelle note que sa musique semble relier Haydn et Mozart à Schumann, Mendelssohn, Schubert ou encore Chopin. Ainsi le Père Claude Ollivier parle des . Jérôme Bastianelli détaille ces rapprochements Sylviane Falcinelli ajoute que , tandis qu'Alain Cochard voit dans sa musique Marc Vignal n'est pas en reste . Jean-Marc Warsawski estime qu'il s'agit d'une Jean-Luc Macia souligne combien Frédéric Platzer remarque que et pose la question de faire d'Hélène de Montgeroult . Jacques Bonnaure précise sa vision : .


title: Hélène de Montgeroult

text: L'hypothèse qui suit est une conséquence de ces remarques : il est possible, en effet que les Grands Romantiques aient eu connaissance de son "Cours complet". En tout cas Maria Szymanowska (1789–1831) et Marie Bigot (1786–1820) ont déclaré l'utiliser dans leur propre enseignement, tandis que Sigismund Thalberg (1812–1871) connaissait par cœur puisque la préface de son propre "Art du chant appliqué au piano" (1853) reprend mot pour mot de nombreux passages du "Cours complet", qui a fait l'objet d’une quatrième édition, allemande, vers 1830. En effet dans le Ménestrel (30 octobre 1877), puis dans son travail musicographique « Les pianistes célèbres, silhouettes et médaillons » (1878) Antoine-François Marmontel, professeur au conservatoire de Paris de 1848 à 1887 cite au chapitre XXVI Madame de Montgeroult et dit :


title: Hélène de Montgeroult

text: Suit l'extrait de la préface qui décrit ce qu'elle entend par « l'art de bien chanter » sur le piano qui doit s'inspirer de l'art du chant lui-même. Si Marmontel a étudié avec cette méthode c'est que celle-ci était connue et si Marmontel s'est formé avec elle il est assez logique de penser qu'il doit avoir lui-même passé cet héritage à ses élèves, Bizet, Wieniawski, Debussy pour en citer quelques-uns. Il est donc certainement correct vu les périodes, de penser que Thalberg emprunte à de Montgeroult la préface de son propre "Art du chant appliqué au piano" ou recueille son héritage peut-être sans la citer.


title: Hélène de Montgeroult

text: Plus encore, sa musique, aux yeux de la critique musicale actuelle, jette un pont entre l'univers de Jean-Sébastien Bach et les Romantiques. Elle est une des premières à se passionner pour l'œuvre du grand "Cantor" de Leipzig, au point de s'inspirer directement de plusieurs pages du "Clavier bien tempéré" dans ses propres études ( et 25 par exemple) et de marquer ainsi sa volonté de faire connaître ce style unique.


title: Hélène de Montgeroult

text: La grande génération romantique lui est postérieure de près de cinquante ans : Schubert était même plus jeune que son propre fils (né en 1795). L’esthétique de la miniature ou du fragment, qui constitue la chair du piano romantique ("Lieder ohne Worte", Mazurkas, Valses, Impromptus, Bagatelles, Pièces de caractère, formes mosaïques) est déjà centrale dans ses études. Il est vrai que le genre de l’étude pour piano est nouveau, et donc propice à toutes les inventions et aux plus grandes audaces. Ce sont des moments souvent fugaces, incarnant chacune une idée pédagogique, mais plus encore une invention musicale originale, expressive et inspirée. Elles sont précédées chacune d’"Observations" écrites par Hélène de Montgeroult qui sont remarquables par l'acuité didactique dont elles témoignent et par l'esprit d'analyse musicale dont elles représentent peut-être une des premières manifestations. Les autres méthodes de la même époque (Adam, Dussek et Pleyel, Türk) sont loin d'avoir le même développement que le "Cours complet", et donnent assez peu de morceaux de musique, sur lesquels ils ne font d'ailleurs aucun commentaire analytique.


title: Hélène de Montgeroult

text: L'œuvre d'Hélène de Montgeroult fait l'objet d'études irrégulières : Michel Brenet en 1894, Calvert Johnson en 1993, Maria van Epenhuysen Rose en 2001 et Anne-Noëlle Bouton et Florence Gétreau en 1995. En 2006, Jérôme Dorival publie "Hélène de Montgeroult, la Marquise et la Marseillaise", ouvrage de référence, ainsi que deux CD en 2006 et 2009, , et établi durablement la réputation d'Hélène de Montgeroult comme un des compositeurs les plus importants de la Révolution et de l'Empire, comme en témoigne sa présence de plus en plus importante dans les concerts et le nombre croissant d'interprètes professionnels l'inscrivant à leurs programmes : François-Frédéric Guy, Ilya Rachkovsky, Bruno Robilliard et Edna Stern par exemple.


title: Hélène de Montgeroult

text: Un certain nombre de compositeurs — parmi eux, deux femmes — lui ont dédié des œuvres, signes évidents de sa réputation d'interprète auprès des musiciens de profession, sur plus de quarante ans (1788 à 1829) :


title: Hélène de Montgeroult

text: "Hélène de Montgeroult, pianiste, compositrice et pédagogue", documentaire enregistré au CNSMDP à l'occasion du 250 anniversaire d'Hélène de Montgeroult (séminaire, Master class et conférences des 4 et ) et au château de Montgeroult en 2015 (CREC-DVDvidéo 16/011) .


title: Place des femmes dans l'hindouisme

text: La place des femmes dans l’hindouisme est souvent contestée, et les opinions vont de l'égalité de statut avec les hommes jusqu'à un statut restrictif.


title: Place des femmes dans l'hindouisme

text: Selon la théorie hindoue, le féminin est l'eau contenant le feu en puissance : le masculin ne peut exister et « se manifester qu'au prix d'un "travail" rituel, d'une action » (c'est pour cette raison que, dans le monde hindou, on doit faire des rites précis si l'on veut avoir un fils, une fille étant obtenue sans effort rituel – ce qui n'empêche pas qu'il existe aussi des techniques rituelles si l'on veut absolument une fille) ; le féminin est sans cesse et spontanément le possible (la Nature, Prakriti, est la « Femelle » par excellence, offrant nourritures et dons), le masculin est le résultat « d'une extraction » : pendant la grossesse, l'enfant mâle a d'abord été féminin .


title: Place des femmes dans l'hindouisme

text: Selon la mythologie hindoue, les règles sont une souillure exprimant une mauvaise action, en l'occurrence le meurtre du Brahman commis par le dieu Indra, faute qu'il a transmise partiellement sur les femmes, avec leur accord : en échange, les femmes ont obtenu « de pouvoir toujours faire l'amour, contrairement aux autres êtres » :


title: Place des femmes dans l'hindouisme

text: Selon "Vishnusmriti" (XXII, 91), les règles sont un moyen efficace de purification : « Une femme dont les pensées ont été impures est purifiée par ses règles. »


title: Place des femmes dans l'hindouisme

text: Le sage Kaiyata, commentant Patanjali, dit que « la mère a plus de valeur que le père parce qu'elle porte le fœtus. »


title: Place des femmes dans l'hindouisme

text: Cette conception de la femme vue comme le cosmos ou la Nature, se veut à la fois comme la personnification des grands principes de la réalité universelle et comme le rôle actif de la femme dans les rapports amoureux .


title: Place des femmes dans l'hindouisme

text: Dans de nombreux textes hindous, toute femme peut incarner la Déesse suprême, comme Lakshmi, une déesse majeure des "Purana" et des "Itihasa" de l'hindouisme. Dans les anciennes écritures de l'Inde, toutes les femmes sont déclarées être des incarnations de Lakshmi, comme le montrent ces hymnes dédiés à la déesse Lakshmî :