title: João Goulart

text: Une dictature militaire est alors instaurée. Goulart est accusé d'être responsable de l'inflation, d'avoir organisé une redistribution suicidaire des richesses, d'aspirer à être dictateur et d'avoir des liens d'amitié avec les communistes. En désaccord sur ce point avec Leonel Brizola, il refuse d'utiliser la force et doit s'exiler en Uruguay, où il n'obtient, en dépit de sa position importante, que le droit d'asile, et non un statut de réfugié politique, qui lui aurait permis de s'engager davantage dans l'opposition à la dictature. Officiellement, il décède à la suite de problèmes cardiaques, à Mercedes en Argentine. Il y a, cependant, des supputations émises par les membres de la famille et des politiques que Goulart aurait été assassiné par des agents de l'opération "Condor". Par volonté de la famille, aucune autopsie n'a été réalisée.


title: João Goulart

text: Le , la "Folha de S. Paulo" publie un reportage où un ancien agent des renseignements uruguayen, Mario Neira Barreiro, déclare que Goulart aurait été empoisonné par Sérgio Fleury, membre du Departamento de Ordem Política et Social, sous les ordres du président brésilien d'alors, Ernesto Geisel (1907-1996).


title: João Goulart

text: En , la Comissão Nacional da Verdade décide qu'on peut exhumer le corps de Goulart pour des enquêtes "post mortem".


title: Dæmon (À la croisée des mondes)

text: Un dæmon (prononcer comme le mot français « démon ») est une créature de la trilogie "À la croisée des mondes" de Philip Pullman.


title: Dæmon (À la croisée des mondes)

text: Dans cette série, chaque humain possède un dæmon, un être de forme animale, qui fait partie de lui. Le dæmon serait donc en quelque sorte la manifestation physique de l'âme d'un humain. Beaucoup de caractéristiques des dæmons concordent avec certains concepts de psychologie ou d'anthropologie.


title: Dæmon (À la croisée des mondes)

text: Dans d'autres mondes, comme le nôtre selon le livre, les dæmons sont invisibles (mais existent néanmoins). Pour tenter de le voir, il faut ouvrir son esprit et il apparaîtra. Le dæmon d'un enfant est un animal mais il ne possède pas de forme définitive, et change à loisirs selon les circonstances. Mais à la puberté de l'enfant, le dæmon prend une forme définitive qui reflète la personnalité de la personne.


title: Dæmon (À la croisée des mondes)

text: Le dæmon est en général du sexe opposé à celui de son humain. Cependant, dans certains cas, le dæmon est du même sexe que son humain, ce qui est interprété par beaucoup de lecteurs comme le signe de l'homosexualité de ce personnage. Philip Pullman indique qu'il n'a pas eu cette intention, mais que c'est possible, tout comme cela pourrait indiquer un don de double-vue dit-il dans une interview.


title: Dæmon (À la croisée des mondes)

text: Il n'est en outre jamais expliqué à aucun moment du livre comment « naissent » les dæmons et sous quelle forme.


title: Dæmon (À la croisée des mondes)

text: Toucher le dæmon d'un autre est totalement interdit par la morale. C'est un des plus grands tabous du monde de Lyra. Il est dit que même les guerriers pendant les batailles font attention à ne jamais toucher le dæmon d'un autre combattant.


title: Dæmon (À la croisée des mondes)

text: En règle générale, une personne et son dæmon doivent rester à une courte distance l'un de l'autre, pour que le « fil » invisible qui les relie reste intact. En cas d'éloignement, les deux êtres souffrent physiquement. Cette règle ne s'applique pas aux sorcières, dont les dæmons-oiseaux peuvent voler à leur guise à des milliers de kilomètres de leur humain sans couper le fil invisible. Forcer à séparer un dæmon de son humain cause irrémédiablement leur mort.


title: Dæmon (À la croisée des mondes)

text: Dans la trilogie cependant, une guillotine spéciale, mise au point et utilisée par le Conseil d'Oblation permet de séparer un dæmon de son humain sans tuer la personne. Néanmoins, cette « opération » transforme l'humain en véritable zombie et génère aussi une énorme émission d'énergie pure, qui est notamment utilisée par Lord Asriel pour créer son pont vers le monde où se tient Cittàgazze.


title: Dæmon (À la croisée des mondes)

text: Étymologiquement et sémantiquement, le terme « dæmon » peut être rapproché du "daimôn" (δαίμων) de la mythologie grecque (Socrate clamait en posséder un). Appelé « familier », « démon familier » ou « bon génie » en français ou "familiar spirit" dans la pratique de la sorcellerie moderne anglaise, c'est une entité (animal ou esprit) imaginaire et invisible, à laquelle les hommes s'adressent pour demander des conseils ou obtenir des services, parfois rapprochée du principe de l'ange gardien.


title: Dæmon (À la croisée des mondes)

text: En tant que manifestation physique de l'âme d'un humain, le dæmon est décrit de manière presque identique par l'auteure américaine de science-fiction C. L. Moore dans sa nouvelle "Dæmon" (1946) : c'est pour Moore une créature ayant une forme humaine de différentes couleurs, qui suit son maître où qu'il aille et qui est invisible par les autres.


title: Dæmon (À la croisée des mondes)

text: Le poète irlandais W. B. Yeats a développé le concept de l'inspiration poétique comme étant le résultat d'un conflit entre le poète et son « dæmon », qu'il considérait les esprits désincarnés des morts, principalement dans son œuvre "Une vision" ("A Vision") en 1925.


title: Dæmon (À la croisée des mondes)

text: Les dæmons partagent certaines propriétés des Fylgja de la mythologie nordique, le Nahual et le Tonal de la mythologie aztèque et l'aku-aku de l'île de Pâques.


title: Dæmon (À la croisée des mondes)

text: De plus, on peut aussi faire un parallèle avec les concepts de l'anima et de l'animus développés par Carl Jung dans la psychologie analytique.


title: Dæmon (À la croisée des mondes)

text: Pullman a eu l'idée du concept des dæmons en voyant "La Dame à l'hermine" de Léonard de Vinci, ainsi que certains portraits de Giambattista Tiepolo et de Hans Holbein le jeune.


title: Dæmon (À la croisée des mondes)

text: Dans les langues scandinaves, d'où est issue la ligature « æ », et notamment en danois, le mot « dæmon » signifie « démon ».


title: Dæmon (À la croisée des mondes)

text: Le mot « dæmon » est donc orthographié « "daimon" » dans les éditions danoises, norvégiennes, suédoises et finlandaises d’"À la croisée des mondes". Cette orthographe se retrouve aussi dans les éditions italiennes et serbes.


title: Dæmon (À la croisée des mondes)

text: En islandais, le terme "fylgja" lui est utilisé à la place de dæmon, en référence à la créature mythologique locale. En espagnol, il est changé en « "daimonion" ». La version portugaise a choisi d'utiliser le mot « "génio" » en référence aux esprits familiers de la mythologie greco-romaine, alors que l'édition brésilienne choisit plutôt « "dimon" » dans ses nouvelles versions. En Hongrois, le dæmon est appelé « "daimón" ».


title: Dæmon (À la croisée des mondes)

text: En Hébreu, le terme est traduit littéralement en « "er'el" » (signifiant ange), en référence au mot biblique hébraïque « "elil" » (signifiant petite divinité). Cela rappelle la traduction grecque "Septante" de l'Ancien Testament, dans laquelle le mot « "elil" » est traduit en Grec en « "daimon" ».


title: Dæmon (À la croisée des mondes)

text: Sont ici listées les formes principales des dæmons des principaux personnages avant la puberté et leur forme définitive.


title: Kanesatake

text: Kanesatake (en mohawk : "Kanehsatà:ke") est un établissement mohawk enclavé dans la municipalité canadienne d'Oka, au Québec. Kanesatake est situé dans la région des Laurentides, à la confluence de la rivière des Outaouais et du lac des Deux Montagnes, sur la Rive-Nord de Montréal. Les Mohawks de Kanesatake y vivent.


title: Kanesatake

text: Kanesatake fait partie du territoire de la municipalité régionale de comté de Deux-Montagnes, dans la région administrative des Laurentides.


title: Kanesatake

text: Couvrant une superficie de 11,88 km, le territoire de Kanesatake est composé de plusieurs parcelles de terres non contiguës. On y compte 327 maisons et il est accessible par la route 344.


title: Kanesatake

text: « Une partie du territoire de Kanesatake est imbriquée dans le village d'Oka même, où près de 55 parcelles de terrain appartenant à des Mohawks sont séparées les unes des autres par des terrains privés non amérindiens ».


title: Kanesatake

text: Selon l'ancien chef Sohenrise Paul Nicholas, « il faut augmenter la superficie de Kanesatake pour parvenir à avoir à la base un certain territoire qui n'est pas composé que de morceaux de terre éparpillés ».


title: Kanesatake

text: En 1717, sous le régime français, le gouverneur Vaudreuil et l'intendant Bégon concèdent la seigneurie du Lac-des-Deux-Montagnes, sur laquelle est aujourd'hui situé Kanesatake, aux sulpiciens de Montréal afin d'y établir une mission amérindienne. Les Mohawks, une nation iroquoise, sont les premiers à s'y installer et nomment l'endroit "Kanesatake". Ils sont rapidement rejoints par des Algonquins et des Népissingues, nations de langues algonquiennes, qui appellent quant à eux la mission "Oka". En 1839, la mission du Lac-des-Deux-Montagnes compte 1 050 habitants, répartis entre Algonquins, Népissingues et Mohawks. En 1851, cependant, les Algonquins commencent à quitter Kanesatake-Oka pour s'installer dans la région de Maniwaki, de sorte que la communauté devient finalement exclusivement mohawk.


title: Kanesatake

text: Du au , la crise d'Oka est un évènement politique marquant qui oppose la nation mohawk aux États québécois et canadien. La crise demande l'intervention de l'armée canadienne après l'échec d'une intervention de la Sûreté du Québec.


title: Kanesatake

text: Vingt ans plus tard, les tensions sont encore vives entre les gens de la communauté et les Blancs, selon Ghislain Picard.


title: Kanesatake

text: En 1991, les citoyens de Kanesatake tiennent leurs premières élections pour les chefs et les membres du conseil. Jerry Peltier y est alors élu grand chef. Avant cela, les chefs sont héréditaires à travers le système de parenté matrilinéaire et nommés par les mères de clan.


title: Kanesatake

text: En , la petite communauté fait face à une autre crise qui fait la manchette autant dans la province du Québec que dans le reste du Canada, en raison de conflits politiques entre les partisans de l'ex-chef de la communauté, James Gabriel, et ceux du chef en poste, Steven Bonspille. Les chefs Pearl Bonspille, Steven Bonspille et John Harding s'opposent à Gabriel dans une suite d'incidents qui mettent fin au mandat de Gabriel comme grand chef. John Harding et les autres chefs du conseil, Steven Bonspille et Pearl Bonspille, s'opposent donc à la tentative de prise de contrôle de la police par Gabriel par l'embauche d'agents privés dans le cadre d'une descente contre des trafiquants de drogue en . Ils considèrent l'action de Gabriel comme une tentative illégale d'usurpation du pouvoir de la Commission de police. Les 67 constables spéciaux sont contraints de se réfugier dans la station de police locale pour se protéger après que 200 membres de la communauté aient encerclé le poste de police. La demeure de Gabriel est incendiée et ce dernier quitte la communauté, d'abord pour Montréal, ensuite pour l'Ontario. Treize personnes sont plus tard reconnues coupables de méfaits et de participation à une émeute.


title: Kanesatake

text: Des élections ont eu lieu à la fin du printemps 2005. Le , Steven Bonspille défait James Gabriel lors de l’élection du grand chef. Harding Bonspille et Pearl Bonspille sont en outre réintégrés dans leurs fonctions comme chefs sur le conseil.


title: Kanesatake

text: L'engagement dans la vie politique est resté élevé : en 2008, il y avait 25 candidats en lice pour sept sièges au conseil. À l'époque, il y avait plus de 2 300 électeurs inscrits : 1 685 sur le territoire et 664 à l'extérieur.


title: Kanesatake

text: Le tabac est une plante traditionnelle indigène à l'Amérique du Nord et du Sud. Des sources archéologiques ont montré que son utilisation fait partie des traditions religieuses et politiques rituelles dans les cultures autochtones des Amériques depuis au moins deux mille ans. Sous les lois actuelles du Canada et des États-Unis, les autorités fédérales et provinciales/étatiques tentent de contrôler le commerce de produit contenant du tabac à travers le prix et les taxes, en partie à cause de l'impact sur la santé du tabagisme.


title: Kanesatake

text: Malgré les problèmes politiques et légaux qui y sont liés, Kanesatake a bénéficié de retombées économiques des ventes hors taxes de tabac (dans les cigarettes) à des non-Autochtones. Commençant autour de 2003, avec seulement deux cabanes de pêche mises en place à chaque extrémité du territoire, la communauté a développé par la suite ses ventes de tabac. En 2014, il y avait environ 25 magasins qui vendaient du tabac. Les réserves mohawks d'Akwesasne et de Kahnawake ont toutes deux développé des usines pour fournir Kanesatake avec leurs cigarettes depuis que l'expansion du commerce a pris de l’ampleur.


title: Kanesatake

text: Le centre de services scolaire francophone du territoire est le Centre de services scolaire de la Seigneurie-des-Mille-Îles (CSSSMI) :


title: Kanesatake

text: La commission scolaire anglophone du territoire est la Commission scolaire Sir-Wilfrid-Laurier. En 2014, 55 étudiants de Kanesatake choisissent de fréquenter l' à Deux-Montagnes. Kanesatake est situé au sein du territoire de desserte de l'école secondaire Lake of Two Mountains L'école primaire Mountainview et l'école primaire Saint-Jude, toutes deux à Deux-Montagnes, desservent également cette communauté.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: L’église Saint-Thomas de Strasbourg (aussi appelée "Thomaskirche" en allemand) est située place Saint-Thomas dans le centre historique de la ville à proximité du quartier de la Petite France.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: Cette église est l'une des plus importantes de Strasbourg, au point de vue de l'histoire culturelle et de l'architecture.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: Surnommée "la cathédrale du protestantisme en Alsace", elle est le seul exemple d'église-halle dans la région. Il s'agit également de l'unique église protestante à avoir conservé des chanoines.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: On trouve à l'emplacement actuel un lieu de culte sous le vocable de l'apôtre Thomas depuis le . Saint Florent, évêque de Strasbourg mort en 693, est enterré à cet endroit.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: Au , l'évêque Adeloch décide de reconstruire une église vers l'an 820, en même temps que l'école avoisinante. Les biens acquis par la paroisse ou légués par des fidèles sont alors administrés par un chapitre, dont le rôle est de les faire fructifier. Pour manifester leur reconnaissance à l'évêque Adeloch, les religieux vont faire sculpter un impressionnant sarcophage de style roman vers 1130.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: L'église et l'école Saint-Thomas sont toutes deux détruites par un incendie en 1007, tout comme la cathédrale Notre-Dame et le tiers des habitations strasbourgeoises. Puis, en 1144, c'est la foudre qui à son tour détruit entièrement l'édifice. La reconstruction, à partir de la façade, d'un nouveau bâtiment en forme de forteresse avec l'imposante tour-porche, débute en 1196 ; le transept oriental est encore tout en style roman, la tour a des proportions romanes mais des fenêtres du gothique (primitif). Cette combinaison n'était pas rare dans le Saint-Empire romain germanique, voir l'église Sainte-Marie de Lübeck et plusieurs autres églises du gothique de brique. Interrompu plusieurs fois, ce travail de construction se termine en 1521 - avec la chapelle des Saints-Évangélistes - sur le bas-côté sud -, dans un style gothique tardif, qui a été préservé jusqu'à aujourd'hui.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: La Réforme, prêchée par Luther en 1517, gagne rapidement l'Alsace et le premier culte célébré en langue vernaculaire à Saint-Thomas en 1524, avec la distribution de la Sainte-Cène sous les deux espèces. L'église est alors assignée au culte luthérien en 1524, statut qu'elle peut conserver malgré l'annexion de l'Alsace par la France. Le chapitre, réunissant un collège de chanoines, anime le protestantisme strasbourgeois à partir de 1529. Le réformateur Martin Bucer (1491-1551), pasteur successivement à Sainte-Aurélie et à Saint-Thomas, marquera alors la cité strasbourgeoise. Il tentera d'unir les différentes tendances protestantes entre elles par de nombreux voyages à travers toute l'Europe.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: La promulgation par le roi de France Henri IV de l'édit de Nantes en 1598, promettant davantage de tolérance envers les protestants, ne concerne pas l'Alsace, puisque n'étant pas encore intégrée au royaume de France. Ce sera chose faite par les traités de Westphalie, signés en 1648. Le chanoine Marc Otto, du chapitre de Saint-Thomas, fait partie des signataires de ces traités de paix, sonnant la fin de la guerre de Trente Ans qui a dévasté la région et affirmant qu'aucun seigneur ne peut à présent forcer quiconque à se convertir. L'église Saint-Thomas, seconde église de Strasbourg de par sa superficie, devient la principale église protestante après la restitution de la cathédrale Notre-Dame au culte catholique, en 1681.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: En 1770, le juriste Johann Reinhard Kugler devient chanoine de Saint-Thomas. À la fin du , les idées de la Révolution française atteignent Strasbourg et sont accueillies assez favorablement par les protestants. Cependant, la vente des biens nationaux les inquiète fortement, de sorte que le juriste Christophe-Guillaume Koch, dont le monument funéraire est conservé dans la partie nord-est de l'église, réussit à obtenir le décret du 17 août 1790, exemptant les biens protestants de cette vente. Sécularisés depuis la Réforme, les revenus de ces biens sont employés pour des buts d'utilité publique, et notamment dans des écoles. Puis viendra sous le règne de l'empereur Napoléon la structuration du protestantisme français, avec les articles organiques du 8 avril 1802 et la création de structures encore en place.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: Les dégâts sont lourds à Strasbourg : la guerre a détruit le Temple Neuf, dans lequel se trouvait une immense bibliothèque ainsi que le meilleur orgue Silbermann. L'État allemand, à qui la France a cédé l'Alsace-Moselle à titre définitif et pour l'éternité (voir préliminaires et traité de paix de Francfort) reconnaît le Concordat de 1801 pour l'Église catholique et les articles organiques pour les Églises protestantes. Malgré tout, des relations demeurent avec le protestantisme français. C'est ainsi que le jeune Albert Schweitzer fera des études à Paris et à Berlin. Très doué comme organiste, il prépare simultanément un doctorat en philosophie sur Kant et en théologie. Il devient enseignant à la faculté de théologie, vicaire à Saint-Nicolas et directeur du séminaire protestant, tout proche de Saint-Thomas, ce qui établira des relations avec le futur prix Nobel. Albert Schweitzer concevra en effet l'orgue de chœur en 1906.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: L'église Saint-Thomas joue à la fin du un rôle décisif dans le renouveau liturgique. C'est en effet ici que, durant l'annexion, Friedrich Spitta expérimente à partir de 1888 les formes nouvelles de service religieux et que s'est créé l"'Akademischer Kirchenchor". Julius Smend commence à y prêcher régulièrement en 1893 et "Gesangbuch für Elsaß-Lothringen" ("Livre de chant pour l'Alsace-Lorraine") y est mis au point entre 1894 et 1899.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: Depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'église connaît divers aménagements. En 1987, l'église Saint-Thomas fait l'objet de travaux de restauration et elle est transformée pour un usage polyvalent. La paroisse regroupe entre neuf cent et mille fidèles - alors qu'ils étaient trois mille au début du - et les bancs ne sont donc plus tous nécessaires. Il est alors décidé de libérer la nef latérale Sud afin de servir d'espace d'exposition. L'installation de nouveaux bancs permet l'accueil de concerts, tandis que la mise en valeur de l'édifice et de son architecture gothique est réalisée par un nouvel éclairage.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: Le Chapitre de Saint-Thomas a toujours la charge du Foyer Jean Sturm, ainsi que du Séminaire protestant installé dans le bâtiment baroque voisin. Deux cultes luthériens y sont célébrés chaque dimanche, l'un en allemand et l'autre en français.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: L'église Saint-Thomas possède un type architectural très particulier puisqu'il s'agit d'une église-halle à cinq vaisseaux d'égale hauteur - la plus ancienne du sud-ouest du Saint-Empire romain germanique -, s'opposant ainsi à la conception basilicale habituelle. L'église est surmontée de deux tours-clochers : une carrée sur l'entrée principale et une hexagonale sur la croisée du transept.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: À l'intérieur, sa longueur est d'environ soixante-cinq mètres, sa hauteur d'environ vingt-deux mètres - environ trente mètres sous la coupole de la croisée du transept, de style gothique tardif -, sa largeur d'environ trente mètres. Les deux côtés des nefs latérales extérieures abritent des tribunes. À droite et à gauche de l'abside du chœur se trouvent des chapelles séparées, également de style gothique tardif. L'église est classée monument historique depuis 1862.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: Sur les plans historique et musical, la réputation de l'église dépasse largement les frontières grâce à ses orgues. Son orgue principal, œuvre de Johann Andreas Silberman qui date de 1741, est loué par Wolfgang Amadeus Mozart lors de son passage à Strasbourg en 1778, pour la beauté de sa sonorité. L'orgue est restauré ou transformé par Wetzel en 1836, Dalstein-Haerpfer en 1908, Schwenkedel en 1927 et 1943, puis Muhleisen en 1955.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: L’"Association des Amis de l’Orgue Silbermann de Saint-Thomas" est créée en 1964, dans le but de restaurer l'instrument. Membre d'honneur, Albert Schweitzer décèdera à Lambaréné en 1965. La partie instrumentale est classée monument historique depuis le 24 septembre 1971 et le buffet depuis le 4 juin 1973. Après de longues négociations, le projet est accepté et les travaux sont réalisés par le facteur d'orgue Alfred Kern en 1979. La nouvelle disposition de l'instrument n'a pas permis de conserver la console originale à son emplacement et elle a été installée dans la nef latérale Nord-Ouest. La composition est la suivante (cf. Liste des jeux d'orgue):


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: Cet orgue a pour particularité d'être accordé selon son tempérament d'origine, appelé "ton français" ou "ton moyen de Paris", marqué par un diapason en Sol (404 Hz) légèrement plus grave que le diapason actuel en La (440 Hz). Pour exemple, une œuvre en Do Majeur jouée sur ces grandes-orgues sera en réalité jouée en Si♭ Majeur, soit un ton en dessous, donnant une tout autre couleur au morceau, non moins appréciable.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: L'orgue de chœur à traction pneumatique est construit par Fritz Haerpfer, de la manufacture Haerpfer-Dalstein, d'après des plans d'Albert Schweitzer en 1906. Ce second instrument permet un meilleur accompagnement de la renommée chorale paroissiale. Schweitzer va longuement lutter contre un projet de rénovation de l'orgue Silbermann, dont certains registres, en très mauvais état, ne fonctionnent plus. La paroisse souhaiterait le voir transformer en un orgue symphonique romantique et le projet, plusieurs fois retardé, sera finalement réalisé en 1927 lorsque Albert Schweitzer sera au Gabon.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: Dans l'église se trouvent plusieurs monuments funéraires, érigés entre 1130 à 1850. Les deux plus célèbres sont :


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: Parmi les nombreux autres monuments remarquables, on peut citer la plaque funéraire datant de la Renaissance d'un certain Nicolas Roeder de Tiersberg, qui frappe par la représentation réaliste d'un cadavre en train de se décomposer, érigée en 1510.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: Cette peinture murale représente le combat de l'archange saint Michel, en style gothique tardif. Elle est attribuée au peintre Jost Haller, peintre alsacien du siècle reconnu pour ses portraits des chevaliers et ses paysages. La fresque, une des plus grandes de France, fut mise à jour lors de la restauration de l'église en 1885. Elle rappelle l'emplacement d'une chapelle dédiée à saint Michel érigée en 1290 et détruite lors de travaux d'agrandissement de l'église au siècle. Elle fait partie après celle de saint Christophe à Wissembourg des plus grandes de leur genre en France.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: Seule la rosace de la façade, figurant l'apparition à saint Thomas, a conservé jusqu'à aujourd'hui ses vitraux à plomb médiévaux. Vraisemblablement fabriquée vers 1250, il s'agit d'une rose à un oculus octolobé, entouré de seize grands médaillons disposés en deux cercles et seize panneaux d'interstice. La verrière est mise en verre blanc en 1822 après le passage d’une tempête ayant donné des vents de force d'ouragan, sauf pour la partie centrale, peinte en verre transparent coloré, qui a été conservée. Le panneau de l'incrédulité de saint Thomas est restauré pour moitié, en particulier l'apôtre et la partie inférieure du Christ. Les motifs végétaux des panneaux du pourtour sont remis en couleur par Pereyra en 1842 et partiellement modifiés par les restaurations suivantes de 1871, 1873 et 1906. D'autres panneaux modernes faits pour cette rose sont conservés au séminaire protestant. La rosace est classée monument historique depuis 1862 au titre d'immeuble.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: La partie supérieure des grandes fenêtres, le long du bâtiment, est remarquable pour ses motifs architecturaux et végétaux. Les représentations de saints que l'on trouvait autrefois au-dessous sont victimes au cours du de l'iconoclasme protestant. Les fenêtres murées du chœur sont ouvertes en 1985. Exploitant le symbolisme de la lumière, les nouveaux vitraux sont conçus et installés par Gérard Lardeur. Ils mettent en valeur l'imposant mausolée du maréchal de Saxe.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: Les trois lustres situés dans le vaisseau principal de la nef, fabriqués en laiton durant la première moitié du , sont classés monuments historiques depuis le 25 février 1983 au titre d'objet.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: Les fonts baptismaux dateraient de la fin du , hypothèse confirmée par leur forme octogonale et par le bas-relief à décor végétal et entrelacs qui cerne leur bord.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: Dans l'église ancienne, le chiffre 8 renvoyait l'idée qu'il y avait un huitième jour de la Création succédant aux 7 jours figurant dans le livre de la Genèse. Le Christ étant ressuscité le huitième jour, le chiffre 8 est un symbole d'une vie nouvelle, de résurrection et donc de renaissance dans laquelle on entre par le baptême.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: Longtemps laissé à l'abandon à l'extérieur de l'église, ils ont été installés vers 1975 sur un nouveau socle à côté de l'autel.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: Depuis la Révolution française et jusqu’en 2009, l’église Saint-Thomas ne possédait que deux cloches, dont un bourdon coulé en 1783 par Matthieu Edel, fondeur strasbourgeois, pesant 3,6 tonnes.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: En 2009, quatre cloches supplémentaires ont été coulées par la fonderie A. Bachert de Karlsruhe en Allemagne. Les nouvelles cloches pèsent respectivement , , et 728 kg. Elles ont été inaugurées le 6 septembre 2009.


title: Église Saint-Thomas de Strasbourg

text: L’ensemble, qui constitue l'une des plus grosses sonneries protestantes de France, sonne dans les tonalités la2, do#3, mi3, fa#3, sol#3 et la3.


title: Germaine Ahidjo

text: Germaine Ahidjo Habiba, née le à Mokolo et morte le à Dakar, est l'épouse du premier président de la République du Cameroun, Ahmadou Ahidjo. Elle est ainsi la Première dame du Cameroun de 1960 jusqu'en 1982.


title: Germaine Ahidjo

text: Germaine Habiba Ahidjo est née à Mokolo en 1930 de Hawa épouse de Yaya Boubawa, un infirmier de l'hôpital de Mokolo qui devint son père adoptif.


title: Germaine Ahidjo

text: En 1942, elle obtient son certificat d'études à Yaoundé. Elle intègre par la suite la Cité des Métis de Douala, aujourd'hui lycée de New-Bell.


title: Germaine Ahidjo

text: En 1947, par le biais de Louis-Paul Aujoulat, l'assemblée territoriale lui octroie une bourse d'études pour la France où elle décroche un diplôme d'infirmière hospitalière d’État en 1952 et se spécialise en maladies tropicales à l'Institut Pasteur en 1953.


title: Germaine Ahidjo

text: Elle épouse un Libanais du nom de Touffic, avec qui elle a un garçon, Daniel Boubakari, qui s'établit à Bafoussam. Elle divorce avant de revenir au Cameroun.


title: Germaine Ahidjo

text: Elle connaît depuis 1955 Ahmadou Ahidjo. Les deux jeunes gens ont une passion pour la lecture ; au départ ils échangent des romans. Ils se marient le ; c'est sa seconde épouse. Elle est alors infirmière spécialiste en maladies tropicales.


title: Germaine Ahidjo

text: Elle a avec lui trois filles : Babette, Aissatou et Aminatou. Elle a aussi un fils, Daniel Toufick, né avant son mariage avec le président Ahidjo. Mohamadou Badjika Ahidjo, aujourd'hui député et ambassadeur itinérant, est le fils d'Ahidjo avec sa première épouse, Ada Garoua.


title: Germaine Ahidjo

text: Après la démission de son mari en 1982 puis sa condamnation à mort par contumace à la suite de son implication supposée dans le coup d'État manqué de 1984, elle ne peut retourner au pays avec lui et s'installe à Dakar (Sénégal). Son mari est mort le ; elle milite depuis pour sa réhabilitation officielle et notamment, le rapatriement de ses cendres au Cameroun, jusqu'à sa mort le 20 avril 2021. Elle est inhumée près de lui.


title: Germaine Ahidjo

text: Réservée et intelligente, elle a mis son éducation, ses conseils et sa finesse au service de l'homme politique qu'était son mari.


title: Transports en commun de Toulouse

text: L'agglomération toulousaine est desservie par plusieurs réseaux de transport en commun, interconnectés entre eux dans des pôles d'échange ou par de simples arrêts de correspondance. Certains d'entre eux utilisent des infrastructures en site propre (train, métro, tramway, bus, et Téléo).


title: Transports en commun de Toulouse

text: Plusieurs tarifications sont superposées : il n'existe pas à proprement parler de communauté tarifaire dans l'agglomération toulousaine. Cependant, il existe une carte Pastel, permettant le regroupement de titres de transports de plusieurs réseaux de transports (Tisséo, TER Occitanie, Réseau Arc-en-Ciel) sur une même carte magnétique.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Les premières lignes d'omnibus (bus à traction animale) de la ville de Toulouse sont mises en service le 12 avril 1863. Le réseau est composé de trois lignes : Ligne 1 : Saint-Cyprien - Capitole - Gare Matabiau, Ligne 2 : Saint-Michel - Capitole - Gare Matabiau et Ligne 3 : Casernes - Minimes - Boulevards - Gare Matabiau.


title: Transports en commun de Toulouse

text: En 1906, la première ligne de tramway électrique de type Jeumont est ouverte. Parallèlement, entre 1900 et 1931, un réseau ferré départemental voit le jour et permet une desserte fine de ce qui allait devenir la banlieue (7 lignes en étoile des Chemins de fer du Sud-Ouest et VFDM réseau du Tarn et Haute Garonne). De 1930 à 1940, de grands travaux de poses de rails permettent d'améliorer et d'étendre le tramway.


title: Transports en commun de Toulouse

text: En 1957, le tramway est abandonné au profit de bus (le SC10 arrive dix ans plus tard) et de l'expansion de l'utilisation des voitures. Des couloirs de bus sont construits en 1970 pour pallier les premiers problèmes de circulation.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Le SMTC approuve la construction de deux lignes de métro en 1984, devant être finies toutes deux d'ici 1996. Le 26 juin 1993 est inaugurée la ligne A, qui s'étendait à ce moment-là de Basso-Cambo jusqu'à Jolimont. Les travaux de construction de la ligne B débutent en 2001, alors que le prolongement de la ligne A vers Balma-Gramont est en cours de construction.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Le 21 septembre 2001, le dépôt de bus de Langlade est complètement détruit par l'explosion de l'usine AZF. Les grandes villes de France comme Paris, Lyon, Montpellier, Bordeaux et Clermont-Ferrand prêtent ou donnent de nombreux autobus pour dépanner la ville de Toulouse.


title: Transports en commun de Toulouse

text: En 2002, la marque "Tisséo" apparaît sur les tout nouveaux GX317 GNV et en 2003, la ligne A est prolongée de trois stations supplémentaires jusqu'à Balma-Gramont, station située à cheval sur les communes de Toulouse et Balma.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Le janvier 2005, l'exploitation du réseau est déléguée à Connex (Veolia Transport), mais le janvier 2006 est créée une régie de service public, qui prend le nom de "Tisséo Réseau urbain" pour exploiter le réseau.


title: Transports en commun de Toulouse

text: La ligne B du métro est mise en service le 30 juin 2007, puis le 11 décembre 2010, la première ligne du tramway de Toulouse : la ligne T1, reliant Aéroconstellation aux Arènes. Elle fut prolongée en 2013 vers Palais de Justice.


title: Transports en commun de Toulouse

text: À la suite des élections municipales de 2014, Jean-Luc Moudenc, le nouveau maire de Toulouse fraîchement élu, annonce la construction d'une troisième ligne de métro, Toulouse Aerospace Express, reliant Colomiers à Labège, en passant par Blagnac, le nord et l'est toulousain.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Le 11 avril 2015 est mise en service la ligne T2 du tramway, reliant l'Aéroport Toulouse-Blagnac à la station Palais de Justice.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Le 5 juillet 2017 sont annoncées les stations de Toulouse Aerospace Express, longue de , avec . La ligne passerait notamment par les principaux sites d'Airbus, les faubourgs du nord toulousain et des quartiers mal desservis, surtout dans l'est toulousain.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Le réseau urbain principal est le réseau Tisséo : il dessert 86 communes du périmètre des transports urbains toulousain.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Le réseau compte deux lignes de métro (lignes A et B), deux lignes de tramway (lignes T1 et T2), 83 lignes de bus, des transports à la demande (3 TAD zonaux à haut débit, 6 lignes virtuelles), et des lignes scolaires.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Le service Mobibus, organisé par Tisséo, permet aux personnes à mobilité réduite de disposer d'un transport à la demande de porte à porte, sur réservation.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Le réseau TER Occitanie, exploité par la SNCF sous l'autorité de la région Occitanie, propose un réseau en étoile de 6 lignes ferroviaires, mais aussi des lignes d'autocars, partant de Toulouse-Matabiau et offrant des dessertes urbaines et péri-urbaines grâce à des gares ou des points-d'arrêts situées dans la région, et l'application progressive d'un horaire cadencé. Le réseau TER Occitanie possède sa propre tarification (tarification kilométrique standard SNCF).


title: Transports en commun de Toulouse

text: À noter le cas particulier de la ligne C, correspondant à une intégration tarifaire totale de l'offre entre Toulouse-Arènes et la gare de Colomiers pour les détenteurs de titres de transport Tisséo. On pourrait comparer cette ligne à une ligne de RER, comme il en existe à Paris par exemple.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Le Réseau Arc-en-Ciel de Haute-Garonne est un réseau d'autocars, gérés par le conseil départemental, et depuis 2018 par la région Occitanie. Il dessert les principales villes de la couronne périurbaine toulousaine, mais aussi la plupart des communes du département, y compris au sud (autour de Saint-Gaudens). La plupart de ces lignes partent de la gare routière de Toulouse, proche de la gare Matabiau, mais de plus en plus de lignes partent de stations de métro, comme Borderouge ou encore Université-Paul-Sabatier.


title: Transports en commun de Toulouse

text: 53 lignes régulières desservent l'ensemble du département. On compte parmi ces lignes 4 lignes Hop!, desservant les principales villes autour de Toulouse (Villemur-sur-Tarn, Grenade, Bessières, Nailloux...). Il y a aussi des navettes SNCF, reliant de petits villages à leur gare la plus proche, et des navettes interurbaines, connectant de petits villages mal desservis au réseau Arc-en-Ciel structurant ou directement au métro de Toulouse.


title: Transports en commun de Toulouse

text: La tarification départementale y est en vigueur. À noter que ce réseau est aussi beaucoup utilisé dans le cadre des transports scolaires, notamment vers des lycées de petites villes du département (Fronton, Revel...), ou des lycées toulousains depuis le reste du département.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Depuis septembre 2018, le réseau Arc-en-Ciel devient le réseau Lignes Intermodales d'Occitanie, regroupé avec l'ensemble des anciens réseaux interurbains de la région Occitanie.


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text: Les chemins de fer du sud-ouest (CFSO) proposaient 5 lignes ferroviaires à voie métrique desservant la banlieue et au-delà :


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text: Les voies ferrées du midi (VFDM) proposaient une ligne ferroviaire à voie métrique électrifiée desservant la banlieue et au-delà, au départ de la gare de Toulouse-Pont Matabiau en tronc commun avec la ligne CFSO de Villemur-sur-Tarn, vers Montrabé, Verfeil, et Castres.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Ces lignes ont toutes été supprimées en même temps que les tramways historiques. Certains projets de lignes de tramway en cours reprennent quasiment identiquement le tracé de ces chemins de fer (ex : ligne T1 suivant la ligne de Blagnac).


title: Transports en commun de Toulouse

text: Le réseau municipal de Colomiers offrait 8 lignes de bus gratuites internes à la commune (4 lignes les samedis et l'été) cadencées à la demi-heure autour des pôles d'échange du centre-ville (relais bus) et de la gare (correspondance ligne C). Le réseau est supprimé le 29 août 2016 au profit de Tisséo, qui le remplace par la ligne .


title: Transports en commun de Toulouse

text: Le Muretain Agglo, à travers le réseau TAMtam, offrait gratuitement accès à neuf lignes régulières et huit lignes de transports à la demande, desservant des communes à proximité de Muret et Portet-sur-Garonne, dans le sud-ouest de l'agglomération. Ce réseau est supprimé le 8 janvier 2018 au profit de Tisséo.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Depuis 2004, toutes les sociétés concernant le transport public de l'agglomération sont regroupées sous la marque Tisséo.


title: Transports en commun de Toulouse

text: L'autorité organisatrice est Tisséo - Collectivités. C'est un syndicat mixte qui réunit Toulouse Métropole, la communauté d'agglomération du Sicoval ainsi que le Syndicat intercommunal des transports publics de la région toulousaine (SITPRT). Le réseau est exploité dans sa quasi-totalité par la régie Tisséo, via un contrat de délégation de service public. À noter toutefois que certaines lignes telle que les transports à la demande, les navettes 107 et 108 ainsi que les taxibus sont opérées par des sociétés privées.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Le premier PDU de l'agglomération toulousaine a été mis en place en mai 2001. Il a été immédiatement mis en révision (dès juin) à la demande du Préfet, considérant qu'il avait des objectifs de réduction de la circulation et de la pollution atmosphérique trop faibles. Ce PDU prévoyait entre autres choses :


title: Transports en commun de Toulouse

text: En 2004 circulaient des copies d'une version de travail d'un nouveau PDU. Celui-ci prévoyait comme grande innovation deux lignes de tramway, desservant la banlieue et se croisant dans le centre-ville : la ligne T1 devait être prolongée vers St Orens (axe Nord-Ouest - Sud-Est), et une nouvelle ligne devait aller de Tournefeuille jusqu’à l'Union (axe Sud-Ouest- Nord-Est).


title: Transports en commun de Toulouse

text: En 2007, alors que ce PDU aurait déjà dû être révisé, décision du préfet concernant sa faiblesse ou pas (puisqu'un PDU doit être révisé tous les cinq ans), la grande majorité de ces projets est gravement en retard.


title: Transports en commun de Toulouse

text: L'amélioration du réseau ferré est étudiée avec le tram-train, plus particulièrement sur les lignes Garonne et Canal. De nouvelles haltes sont envisagées à Roques, Pinsaguel, à Toulouse dans le quartier de Malepère, L'Union, Lespinasse, et entre Brax-Léguevin et Pibrac. Un cadencement au quart d'heure est aussi projeté. Des extensions de parc-relais sont également envisagées.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Le PDU 2012 a été conçu dans un contexte budgétaire complexe, dû à la dette liée à la construction de la ligne B du métro, limitant les investissements. En effet, le projet de révision du PDU de 2009, bien que retenu en juillet de la même année, a du être remanié pour ces raisons après des recommandations dans ce sens de la Cour des Comptes. Notamment, en 2010, la Banque européenne d'investissement engage Tisséo à ne pas encourir une dette de plus de 1,8 milliard d'euros en 2020. Le projet est donc remanié dès 2009-2010 pour que le nouveau projet de révision soit publié en janvier 2011.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Le projet de PDU 2012 prévoyait donc d'atteindre des objectifs similaires au projet de 2009, en conservant les principe de dessertes des axes définis précédemment pour respecter les contrats d'axes, tout en limitant les investissements. Des économies importantes ont été réalisées notamment en privilégiant le BHNS à un mode plus lourd comme le tramway, notamment sur les TCSP vers Tournefeuille et Plaisance ou sur la RD2 par exemple. Une économie similaire a été envisagée pour la desserte de Labège, avec un TCSP "évolutif métro", mais sa réalisation a été finalement été prévue directement en métro avec un apport financier particulier du Sicoval et du département de Haute-Garonne .


title: Transports en commun de Toulouse

text: Dans l'ensemble, le PDU de 2012 peut être considéré comme une rupture par rapport au PDU de 2001 car il intègre alors un développement massif de transports de surface (plus particulièrement le bus en site propre) avec un objectif de maillage, à l'opposé du rabattement massif vers les infrastructures lourdes du PDU précédent. On remarque que certaines infrastructures prévues au PDU 2001 pour le rabattement sont alors reprises dans ce PDU avec un objectif de maillage de surface . Il intègre aussi un plus fort lien entre l'urbanisme et les transports en commun via les contrats d'axe.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Cependant, début octobre 2012, la commission d'enquête rend un avis défavorable sur le PDU 2012. La commission d'enquête porte notamment un intérêt à une proposition de troisième ligne de métro, contraire aux orientations du PDU 2012. Le STMC juge les observations de la commission contradictoires et erronées, et décide donc de ne pas en prendre compte immédiatement. Le PDU est donc voté et approuvé le 17 octobre 2012.


title: Transports en commun de Toulouse

text: En 2014, l'alternance politique à la mairie de Toulouse met en suspens nombre de projets du PDU 2012, dont notamment la ligne Canal abandonnée pour le projet de nouvelle ligne de métro qui deviendra rapidement Toulouse Aerospace Express. Ainsi, en 2015, une part importante des projets envisagés n'est pas réalisée ou engagée, bien que le tracé de certains projets de TCSP aient été repris par des lignes Linéo, qui sont plus légères et moins couteuses. De plus, le projet de nouvelle ligne de métro impose de ne pas conserver le PDU 2012 en l'état. Il est alors révisé pour devenir le Plan Mobilités 2020-2025-2030.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Le plan mobilités est le un plan de révision du PDU de 2012 de l'agglomération toulousaine. Celui-ci a été validé en 2017. Il présente les différents projets actuels de transports dans l'agglomération (voir la liste des projets, inscrits au projet mobilités, en fin d'article).


title: Transports en commun de Toulouse

text: Depuis 1974, les transports en commun sous l'égide du SMTC (lui-même créé la même année) sont gérés par la Semvat (Société d'Économie Mixte des voyageurs de l'agglomération toulousaine des Transports Publics).


title: Transports en commun de Toulouse

text: En décembre 2004, l'exploitation du réseau est confiée à la société Connex via un contrat temporaire, elle est préférée à la Semvat pour l'économie d'argent qu'elle devrait entraîner. Le service n'est guère perturbé mais un conflit éclate entre les différents membres du SMTC : le conseil Général majoritairement à gauche qui rejette ce mode de gestion et la Communauté d'Agglomération du Grand Toulouse qui le soutient.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Finalement après une période d'un an aux postures politiques exacerbées et à la suite d'un nouveau vote au sein du SMTC, vote qui devait désigner le nouveau gestionnaire pour une durée de sept ans tel que prévu initialement, la décision est prise le 17 novembre 2005 d'exploiter le réseau par une régie : Tisséo Réseau - Urbain joue ce rôle depuis le premier janvier 2006.


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text: Le changement de la délégation de service public vers la régie ne s'est pas fait sans heurts dans la perception que peut avoir l'usager du réseau. En effet, les grèves se sont multipliées, et les incidents techniques mineurs (amenant à la suppression de services de bus) également. Ces arguments ont pu servir un temps aux opposants de la régie pour montrer son inefficacité. Mais concernant les grèves il semble que Connex a faussé les cartes au moment où elle gérait le réseau en cherchant à éviter les conflits ; et que la présidence du SMTC était politiquement favorable à ces grèves. Et pour les pannes mécaniques, la régie a une difficulté supplémentaire par rapport à une entreprise privée : elle doit passer par une procédure de marché public assez longue (jusqu’à six mois), ce qui explique la pénurie de matériels et donc les bus arrêtés pendant les premiers mois qui ont suivi la mise en place de la régie.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Mais ce n'est pas terminé. Le 5 janvier 2006, un amendement (Art. 53) à la Loi relative à la sécurité et au développement des transports, dont Jean-Luc Moudenc reconnaitra être l'instigateur, est voté dans un hémicycle quasiment vide. Ce nouvel article impose aux établissements publics répondant à certains critères (qui font que cet amendement s'appliquera uniquement au SMTC toulousain…) d'avoir dans son conseil syndical une majorité des voix accordée à la Communauté d'Agglomération, alors qu'auparavant, le Grand Toulouse et le Conseil Général disposaient d'une égalité de voix (et de financements), ce qui avait permis le retour à une gestion en régie.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Le Conseil Général, n'acceptant pas de siéger dans une assemblée où il aurait apporté autant de financements qu'avant mais où il aurait été minoritaire, a préféré quitter le Syndicat Mixte. Comme sa subvention n'est plus intégrée au budget de fonctionnement du SMTC, ce dernier se retrouve en butte à des difficultés financières. Ces problèmes de financements ont entraîné en 2009 un blocage du budget entraîné par un conflit entre le Sicoval et Tisseo au sujet d'un éventuel prolongement de la ligne B vers Labège. Le Grand Toulouse a alors envisagé de reprendre pour lui sa compétence transport.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Entre 2004 et 2012, Tisséo-STMC a récolté le versement transport de communes du Muretain (dont Muret et Portet-sur-Garonne) alors qu'elles n'étaient pas inclues dans le Périmètre de Transports Urbains. Dans ces communes, les transports étaient assurés par le réseau TAMtam et non pas par le réseau Tisséo. Les versements de ces communes s'élevaient à environ 4 millions d'euros par an, soit de 30 à 50 millions sur toute la période selon un avocat d'une société plaignante. En 2012, la Cour de Cassation condamné Tisséo à rembourser les entreprises mais en 2016, seulement une a été remboursée. Selon la Cour des Comptes, d'autres remboursements n'ont pas été effectués car les entreprises concernées se sont peu manifestées . Cependant, en 2017, un cas similaire s'est reproduit qui a permis à Tisséo de récolter 8,2 millions d'euros .


title: Transports en commun de Toulouse

text: Globalement, le réseau est organisé de manière radiale. Qu'il soit question du métro, du tram ou du bus, l'extrême majorité des lignes convergent de la banlieue vers le centre, quel que soit le réseau (Tisséo, réseau Arc-en-Ciel ou TER Occitanie). Il est difficile de faire des trajets de banlieue à banlieue ou même de faubourg à faubourg sans passer par le centre-ville. Pourtant, l'agglomération toulousaine est particulièrement sectorisée, et beaucoup de secteurs commerciaux et industriels se trouvent le long du périphérique et des voies rapides de banlieue.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Néanmoins il existe des lignes de bus qui effectuent des parcours tangents. Hormis la particulière ligne 31 (Compans-Caffarelli (métro B) - Grand Rond), faisant le tour des boulevards encerclant l'ultracentre, on dénote la ligne 19 (Borderouge (métro B) - Place de l'Indépendance), la ligne 21 (Basso-Cambo (métro A) - Colomiers), la ligne 37 (Jolimont (métro A) - Ramonville (métro B)), et quelques autres ; mais qui restent relativement proches du centre-ville par rapport à l'étalement de l'agglomération. Il existe aussi quelques infrastructures en service,en construction,ou en projet pouvant être considérées comme non radiales et participant aux liaisons entre les zones périphériques, par exemple la LMSE (Liaison Multimodale Sud-Est), le Téléphérique urbain sud , le bus en site propre Secteur Est ou la voie des Ramassiers, mais ces infrastructures ont tout-de-même une finalité principale de rabattement vers les lignes radiales et ne sortent que peu ou pas de la commune de Toulouse.


title: Transports en commun de Toulouse

text: À noter l'ouverture de la ligne B en juillet 2007 et la mise en place de la ligne de bus 27 reliant les quartiers des faubourgs Est (Lycée Toulouse lautrec - Lespinet), et de la création de la ligne 34 passant plutôt au sud du centre (Arènes - Croix de Pierre - Ramier - Récollets - Université Paul Sabatier). Toutefois, ces lignes restent très proches du centre (100 % dans le territoire de Toulouse). La création de liaisons évitant le centre-ville et n'ayant pas pour seule finalité le rabattement vers les lignes radiales est désormais plus importante pour Tisséo. On le voit par exemple par les projets en cours de Ceinture Sud ou de Linéo 12


title: Transports en commun de Toulouse

text: Le moyen de transports le plus important dans l'agglomération reste (de loin) la voiture. Cela est essentiellement lié au manque de transports en commun depuis la couronne périurbaine et la banlieue. Selon Tisséo-Collectivités (le gérant des projets de Tisséo), en 2016, 58 % des déplacements se font en voiture, contre 14 % en transports en commun. Le nouveau plan mobilités prévoit une augmentation de 5 % de la part des transports en commun, et une baisse de 8 % de la voiture.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Mais les transports en commun devraient également s'améliorer dans la couronne périurbaine, avec notamment la nouvelle ligne de TER cadencés vers Castelnau-d'Estretefonds, et sûrement une amélioration du réseau Arc-en-Ciel et une unité tarifaire entre les trois réseaux principaux à Toulouse (Tisséo, Arc-en-Ciel et TER).


title: Transports en commun de Toulouse

text: Toulouse et deux communes de sa proche banlieue (Balma et Ramonville-Saint-Agne) sont desservis par un réseau de métro, comptant actuellement deux lignes et une ligne en projet. Ces lignes assurent la majorité des transports en commun dans l'agglomération toulousaine, les lignes de bus et de tramways rabattants vers le métro, et le métro représentant un moyen de transport efficace.


title: Transports en commun de Toulouse

text: La ligne A, reliant Basso-Cambo à Balma Gramont dans un axe sud-ouest - nord-est (anciennement jusqu’à Jolimont, une extension a été mise en service en décembre 2003). Elle a été ouverte en 1993, et est principalement souterraine, mais comporte trois sections sur viaduc. La ligne dénombre pour . Il s'agit d'un métro automatique sur pneu de type Véhicule automatique léger (VAL 206 et VAL 208). Chaque rame a une faible capacité, ce qui est contrebalancé par une forte fréquence de passage (1 min 20 en heure de pointe ; en heure creuse) et une circulation en rames doubles de 52 mètres. Elle transporte généralement par jour. Les rames partent des terminus à 5h15 (premier départ) le matin et à 0h00 (dernier départ) le soir ou 3h les jeudi, vendredi et samedi. Il faut et pour se rendre d'une extrémité à l'autre.


title: Transports en commun de Toulouse

text: La ligne B, inaugurée et ouverte aux voyageurs le 30 juin 2007 dans un axe nord-sud entièrement souterrain, reliant Borderouge à Ramonville d'une longueur de et . La ligne B transporte en moyenne par jour. Là encore, le système VAL a été choisi. Un prolongement en aérien de vers le sud à la gare de Labège-Innopole (qui sera alors déplacée) est à l'étude. Elle est l'objet d'un conflit de financement.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Une troisième ligne, Toulouse Aerospace Express, devrait ouvrir à l'horizon 2025, s'accompagnant d'un prolongement de l'actuelle ligne B.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Le réseau de trains urbains est opéré par la SNCF, et la seule ligne co-exploitée par Tisséo est la ligne C.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Il s'agit d'une portion de la ligne de chemin de fer de Toulouse à Auch. Depuis 1993, elle relie la gare de Colomiers à la gare de Toulouse-Saint-Cyprien-Arènes (à côté de la station de la ligne A). En 2003, elle a été restructurée, et trois stations réservées à cette ligne ont été ouvertes. Il est prévu à long terme de la prolonger jusqu'à la gare de Toulouse-Saint-Agne.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Ce tableau n'inclut que les lignes pouvant être considérées comme des "RER" de type franciliens, étant des TER cadencés.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Les parcours Matabiau ↔ Muret et Matabiau ↔ Escalquens désignent des portons de lignes de chemin de fer traversant l’agglomération toulousaine (ligne de Bordeaux à Sète et de Toulouse à Bayonne) et desservant Toulouse, Portet-sur-Garonne, Muret, Labège et Escalquens. Ces deux lignes figuraient dans le plan de déplacements urbains (PDU) de 2001, et auraient dû être pleinement intégrées au réseau urbain sur le modèle de la ligne C. Le projet, non abouti en 2008, n’a pas été réintégré aux PDU suivants. Ces sections de lignes restent donc exploitées dans le cadre d’une desserte TER cadencée classique, mais ne sont pas mentionnées sur les plans de transports urbains.


title: Transports en commun de Toulouse

text: La ligne T1, initialement la "ligne E", reliant Palais-de-Justice à Aéroconstellation constitue le premier projet de tramway moderne dans l'agglomération. Elle a été inaugurée le 11 décembre 2010. Le tramway transporte quotidiennement environ , depuis le centre-ville toulousain jusqu’aux limites de Beauzelle, via les quartiers de Purpan, Ancely et la commune de Blagnac. Longue de plus de , elle compte . La ligne T1 dessert des quartiers anciens comme Casselardit et Ancely, mais aussi des secteurs en pleine mutation comme le Zénith, Purpan et la Cartoucherie. Un tapis vert environne les voies sur la majeure partie du tracé sur lesquels roulent des Citadis d'Alstom.Par rapport aux lignes A et B, deux premières lignes fortes de transports en commun de Toulouse, la ligne T1 est la première ligne forte à réellement sortir du territoire communal de Toulouse, et à desservir des morceaux banlieue dans leur globalité (Blagnac) avec la qualité de service (vitesse, fréquence, amplitude horaire) qui en découle.


title: Transports en commun de Toulouse

text: La ligne T2, initialement la "ligne Envol", est la seconde ligne de tram, qui reprend en partie le tracé de la ligne T1 et qui dessert l'aéroport Toulouse-Blagnac et le sud de Blagnac depuis avril 2015.


title: Transports en commun de Toulouse

text: L'aérotram devenu Téléo pour relier l’université Paul-Sabatier, l’oncopôle via le CHU de Rangueil sur le Pech-David, a été mis en service le .


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text: Il s'agit de faire circuler les bus sur des couloirs réservés avec priorité aux intersections (feux tricolores contrôlés à distance) afin d'améliorer la vitesse commerciale des lignes. Les arrêts de bus sont plus espacés qu'à l'habitude, là encore pour améliorer la vitesse commerciale. Ils sont par ailleurs construits avec plus de soin, avec un quai haut pour un accès de plain-pied, une pente douce pour l'accès aux personnes à mobilité réduite :


title: Transports en commun de Toulouse

text: Ce projet devrait également comporter une deuxième branche, partant de la station Université Paul Sabatier et traversant le cœur de Ramonville (par l'avenue Tolosane) par un site propre unidirectionnel alterné permettant un gain de trois minutes sur cette traversée d'environ . Il est ouvert début 2014 :


title: Transports en commun de Toulouse

text: Des parcs relais, reliés à des stations de métro, tramway, train urbain, mais aussi à des arrêts de bus existent au sein du réseau toulousain.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Tous ces projets sont présents dans le plan mobilités 2020-2025-2030, qui est le Plan de Déplacements Urbains de Tisséo-Collectivités. Seule la ligne de TER cadencés entre Castelnau-d'Estretefonds et Matabiau n'y figure pas, le projet étant porté par la SNCF.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Ce tableau recense les différents projets prévus de transports en commun dans l'agglomération toulousaine.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Une troisième ligne de métro, dénommée Ligne C du métro de Toulouse, voulue par le maire de Toulouse Jean-Luc Moudenc, devrait voir le jour en 2028. Elle relierait "Colomiers Gare" à "Labège La Cadène". Cette nouvelle ligne permettrait la desserte de lieux importants à Toulouse, et notamment d'importants pôles multimodaux, comme la gare Matabiau et l'Aéroport (une liaison sera créée entre le métro et l'aéroport par un tramway express, qui reprendrait les infrastructures de l'actuelle ligne T2, en correspondance à la future station "Blagnac Jean-Maga").


title: Transports en commun de Toulouse

text: Des stations seraient situées sur les communes de Colomiers, Blagnac et Labège, ainsi que dans les quartiers de Toulouse des Sept-Deniers, Ponts-Jumeaux, Borderouge, Bonnefoy, Côte Pavée et Montaudran. Elles relieraient également les principaux sites d’Airbus et les zones d'activités du sud-est toulousain.


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text: Le doublement de la ligne A, dont les travaux ont débuté en juillet 2017 et doivent se dérouler jusqu'en 2019 pour minimiser l’impact de la fermeture de la ligne qu’il nécessite, permettrait le doublement de la longueur des stations, des rames et donc de la capacité de la plus vieille ligne du métro toulousain. Ce doublement permettrait aussi l'amélioration de la sécurité et du confort des usagers. La ligne A doublée est opérationnelle depuis début 2020.


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text: Dix lignes de bus à haut niveau de service (BHNS), baptisées Linéo, sont en cours de développement. Celles-ci doivent permettre de rallier les principaux quartiers toulousains plus rapidement, mais aussi certains secteurs comme le nord toulousain (Fenouillet, Aucamville), L'Union, Saint-Orens, Plaisance-du-Touch ou encore Colomiers. La mise en service de ces lignes débute en 2016 avec la L1 reliant les Sept Deniers et le gymnase de l'Hers et la L2 qui connecte les Arènes à Colomiers. Les L6, L7 et L8 sont lancées à la rentrée de septembre 2017. La L9, entre Empalot et Saint-Jean, est ouverte en septembre 2018. En 2019 les lignes L3 (Janvier), L4 (septembre) et L5 (décembre) sont lancées. La prolongation du L1 vers Quint-Fonsegrives a ouvert en mars 2019. Deux nouvelles lignes linéo sont prévues en septembre 2022 avec les L10 entre La Vache et Fenouillet et L11 entre Basso Cambo et Frouzins. La ligne L12 devrait être mise en sevice en septembre 2024 entre Borderouge et Rangueil.


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text: Par ailleurs, avec le succès des Linéo, Tisséo a annoncé la création de trois nouvelles lignes entre 2025 et 2030. Il s'agit des lignes L13, entre Borderouge et Bruguières, L14 entre Marengo SNCF et Basso Cambo et enfin L15 entre Arènes et la route de Narbonne. Cependant, ces lignes ne sont actuellement qu'à l'étude et rien n'est encore confirmé.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Un projet de téléphérique, le téléphérique urbain sud, devait ouvrir en 2020 (décembre 2020). Cependant, malgré un retard lié à la solution du survol du lycée Bellevue et à l'épidémie de Covid-19, sa mise en service a été repoussée à l'été 2022. Ce téléphérique serait établi entre trois stations : Université Paul Sabatier, CHU Rangueil et Oncopole. Il permettrait, selon Tisseo, le transport de nombreux employés des entreprises attenantes, mais aussi d'étudiants ou de patients du CHU Rangueil.


title: Transports en commun de Toulouse

text: Une nouvelle ligne de TER cadencés pourrait relier la gare Matabiau à la gare de Castelnau d'Estretefonds à l'horizon 2024. Cette nouvelle ligne ferroviaire permettrait notamment le ralliement de Matabiau à Saint-Jory en , contre en voiture (sans bouchons) aujourd'hui. La ligne ferait escale par les haltes de la Route de Launaguet, Lalande-Église, Lacourtensourt, Fenouillet-Saint-Alban et Saint-Jory.


title: Transports en commun de Toulouse

text: La création de cette desserte interurbaine nécessite de lourds travaux d’aménagement des voies, qui seraient réalisés dans le cadre du Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO). Un doublement des voies est prévu entre Saint-Jory et Matabiau, afin de cadencer les TER sur cette portion, mais aussi de fluidifier la circulation ferroviaire.


title: Kavála

text: Kavála (en , ""), parfois aussi orthographiée Kavalla (le nom ayant été modifié en 1940 avec la disparition d'un des deux λ originels), ville de Grèce, ancienne Néapolis (en , la « Ville neuve »), Christoúpolis (en grec ancien : , la « Ville du Christ »), chef-lieu de district régional.


title: Kavála

text: L'histoire de la ville commence comme une fondation portuaire de colons thasiens et pariens au milieu du : la colonie est un avant-poste contre les incursions thraces, et une étape vers la région du Pangée et la colonie de Daton/Crénidès.


title: Kavála

text: Sa position fait de la ville et de son port un point de passage important sur la côte thrace : l'armée perse y fait escale lors de son invasion de la Grèce.


title: Kavála

text: La cité perd son indépendance après la conquête de la Thrace par Philippe de Macédoine en 346 : elle devient le port de la cité de Philippes.


title: Kavála

text: En 42 , elle sert de base arrière aux républicains romains Marcus Junius Brutus et Cassius lors de la bataille de Philippes.


title: Kavála

text: Avec la christianisation de l'Empire romain d'Orient, la ville change de nom, au début du et apparaît sous celui de Christoupolis, la « cité du Christ ». En 926, le stratège grec du thème du Strymon, Vassilios Kladôn, reconstruit les remparts de la ville. En 1097, les armées de la première croisade y font escale. En 1193, la ville est rénovée par les Lombards, tandis qu'en 1208 elle est occupée par les Francs qui l'appellent « Christople » : elle devient un poste-clef sur la route entre leur royaume de Thessalonique et leur empire latin de Constantinople. Les Grecs en reprennent le contrôle en 1260.


title: Kavála

text: La ville joue un rôle important au lorsque les Serbes et les Ottomans envahissent la Macédoine, au moment où l'Empire grec connaît une crise intérieure importante. En 1299, la route Stroumitsa-Serrès-Christoupolis faisant la liaison entre Constantinople et Thessalonique est directement menacée par l'avancée des troupes du roi des Serbes, Stefan Uroš II Milutin (1282-1328).


title: Kavála

text: En situation de faiblesse, l'empereur byzantin Andronic II Paléologue négocie une alliance matrimoniale : il accorde la main de la princesse Simonide, âgée de , au roi des Serbes, qui a alors . Cette union qui révulse les milieux ecclésiastiques de Constantinople a l'avantage de déguiser le recul militaire byzantin dans la région de Christoupolis en alliance : Simonide reçoit en dot la Macédoine byzantine... que les Serbes avait déjà conquis dans les faits. Cette manœuvre diplomatique permet aux Byzantins de maintenir une paix relative jusque dans les années 1340 dans cette partie de leur empore. En 1346, les Byzantins parviennent néanmoins à en reprendre le contrôle.


title: Kavála

text: En 1387, Christoupolis est définitivement conquise par les Ottomans. En 1425, la forteresse de l'acropole est détruite par les Vénitiens et la ville, pillée, est quasi-abandonnée.


title: Kavála

text: La ville change de nouveau de nom à la fin du pour prendre celui de Kavála (Cavalle dans les sources françaises) et reçoit de nouveaux habitants en 1526, à l'époque de la Grèce ottomane. Le nom, jadis orthographié Σκάβαλλα / "Skavalla" (communauté aroumaine) de l'époque où le pastoralisme transhumant était l'occupation de plusieurs minorités des Balkans et de la Grèce, ou bien encore d'origine latine comme le suppose le voyageur Léon Heuzey, en souvenir d'un relais de chevaux de poste datant de l'époque des états latins d'Orient. Quoi qu'il en soit, une nouvelle enceinte est construite en 1530, et un imposant aqueduc, le Καμάρες / "Kamáres", est bâti sur l'emplacement des anciennes fortifications byzantines.


title: Kavála

text: La ville acquiert progressivement une population bigarrée, chrétienne, mais aussi juive grecque et surtout musulmane (turque, macédonienne, bulgare ou juive turque) : le rôle commercial du port grandit rapidement au , alors qu'il sert d'entrepôt pour les marchands de Smyrne, d'Égypte et de Thasos. Ville natale du vice-roi d'Égypte Mehemet Ali, à qui le sultan a concédé en outre à titre personnel l'île voisine de Thasos, Kavála bénéficie de cet illustre patronage : .


title: Kavála

text: En revanche, Kavála est prise par les Bulgares en 1912 lors de la Première Guerre balkanique, sans résistance de la part des Turcs. Pendant la Deuxième Guerre balkanique, le 26 juin 1913, une flotte grecque conduite par le croiseur cuirassé "Georgios Averoff" s'empare de la ville, qui devient grecque à l'issue de la guerre, ce qui provoque un exode lent mais continu des musulmans de la ville.


title: Kavála

text: En 1922, après la « Grande catastrophe », le traité de Lausanne rend obligatoires les échanges de population entre la Grèce et la Turquie : les musulmans encore présents à Kavála doivent partir pour la Turquie, à la place des grecs expulsés de ce pays dont près de s’installent à Kavála.


title: Kavála

text: Pendant l’Occupation, Kavála est reprise en 1941 par la Bulgarie mais est aussi occupée par la Wehrmacht : les nazis fusillent des otages en répression des actions de la résistance grecque et déportent les juifs grecs. Fin 1944, les résistants grecs libèrent Kavála. Les violences ont frappé de nombreuses familles, qu’il s’agisse de celles de Grecs résistants, de Romaniotes livrés par les Bulgares aux nazis ou de Bulgares jugés « collaborateurs » et exécutés lors de l’épuration. Kavála se relève après la guerre, mais la crise financière des années 2010, due à la dérégulation mondiale et aux endettements de la Grèce, touche son économie et stoppe son développement.


title: Super Baloo

text: Super Baloo (France) ou (Québec, Belgique et Suisse sur la Télévision suisse romande) (') est une série télévisée d'animation américaine en 65 épisodes de 22 minutes, créée par Jymn Magon et Mark Zaslove d'après les personnages du "Livre de la jungle", produite par les studios Disney et diffusée initialement sur Disney Channel le au ainsi qu'en syndication entre le et le . Un épisode spécial, servant de pilote pour la syndication, nommé "Quand les pirates s'en mêlent" (') a été diffusé le .


title: Super Baloo

text: En France, la série a été diffusée à partir du sur TF1 dans l'émission "Disney Club", au Canada à la Télévision de Radio-Canada à partir de 1991 et en Belgique à partir de 1993 dans l'émission "Chambard" sur RTL-TVI.


title: Super Baloo

text: La série se déroule dans la Cité-État fictive de « Crête Suzette » (un calembour fondé sur le plat de crêpes, crêpe Suzette), il s'agit d'une ville portuaire protégée par des falaises géantes à travers laquelle seule une petite ouverture subsiste et par où transite le trafic fluvial et aérien. L'ouverture dans la falaise est gardée par l'artillerie anti-aérienne, empêchant des envahisseurs volants ou des pirates de l'air de pénétrer dans la Cité. Les personnages de l'univers de la série Super Baloo sont des animaux anthropomorphes issue en partie des personnages du "Livre de la jungle".


title: Super Baloo

text: Le cadre temporel de la série n'est jamais abordé en particulier, mais semble être entre le milieu et la fin des années 1930: l'hélicoptère, la télévision et le moteur à réaction sont encore au niveau des dispositifs expérimentaux, et l'architecture n'est pas sans rappeler le style Art déco de cette période. Dans un épisode, Baloo indique que "La Grande Guerre s'est terminée il y a 20 ans", (en version anglaise ""The Great War ended 20 years ago"") ce qui suggère que l'action de la série prend spécifiquement place en 1938. La radio est le média de masse principal, et dans un épisode il est même brièvement fait allusion au fait que des personnages n'avaient jamais entendu parler de la télévision.


title: Super Baloo

text: La série est centrée sur les aventures de l'ours Baloo qui est pilote de brousse au service d'une entreprise de livraison, dont le champ d'activité est le transport de fret, « "Baloo Airline" » (« "Baloo's Air Service" » en version originale), qui, du fait de sa saisie par la banque pour défaut de paiement de factures, est racheté par Rebecca Cunningham et rebaptisé « "Air Cunnigham" » (en version anglaise « "Higher for Hire" » et Loopilote au Québec et au Nouveau-Brunswick). Fidèle à lui-même, il oublie ses livraisons en passant un peu trop de temps chez son ami, le barman Louis. Un orphelin et ancien pirate de l'air, l'ambitieux Kit Cloudkicker, s'attache à Baloo et devient son navigateur. Celui-ci l'appelle parfois « "Papa Ours" ». Ensemble, ils forment l'équipage du seul avion de ""Air Cunnigham"", un Conwing L-16 modifié (une combinaison fictive d'un Fairchild C-82 de transport et d'un Grumman HU-16 amphibie, ou encore un Blohm & Voss BV-138 sans moteur central), nommé le "Zingalo" (""Sea Duck"" en version originale). Aidé du jeune Kit et de sa planche d'« aéro-surf », il réussit tout de même à déjouer les plans du puissant Shere Khan et du pirate des airs, Don Carnage. Mais l'entreprise de livraison se retrouve éternellement sans le sou. De là, la série suit les hauts et les bas de ""Air Cunnigham"" et de son personnel, parfois dans la veine des vieilles séries de film d'action-aventure des années 1930 et 1940 et leurs adaptations contemporaines, comme "Les Aventuriers de l'arche perdue".


title: Super Baloo

text: Leurs aventures impliquent souvent des rencontres avec le gang des pirates de l'air emmené par Don Carnage, des représentants de la Principauté de Pornaco (""Thembria"" en version originale), une parodie de l'Union soviétique stalinienne habitée par des sangliers anthropomorphes, ou autres, souvent des obstacles encore plus étranges.


title: Super Baloo

text: L'action prend place dans un univers inspiré des années 1930. L'architecture des bâtiments est de type Art déco, le principal moyen de diffusion de l'information est la TSF, l'avion de Baloo est appareil fictif inspiré du Fairchild C-82 Packet et du Grumman HU-16 Albatross, tandis que les avions de chasse de l'aérodrome, destinés à défendre Crête Suzette, sont des Republic P-47 Thunderbolt.


title: Super Baloo

text: La série a été éditée en France sous forme de cassettes VHS chez Film Office et Buena Vista Home Entertainment. Le ratio est en 1.37:1 plein écran 4/3 en audio français stéréo


title: Super Baloo

text: - "Super Baloo : Les Risque-tout" (Cassette VHS Secam) sorti le . Deux épisodes : "L'oignon fait la force" et "Zimouines" .


title: Super Baloo

text: - "Super Baloo : Pour une poignée de sable !" (Cassette VHS Secam) sorti le . Deux épisodes : "Titre inconnus"


title: Super Baloo

text: - "Super Baloo : Ciel mon Baloo !" (Cassette VHS Secam) sorti le . Deux épisodes : "Le cercle des prouesses disparues" et "Un carburant ça pompe énormément"


title: Super Baloo

text: - "Super Baloo : A fond les manettes" (Cassette VHS Secam) sorti le . Deux épisodes : "Trois hommes et un grapin" et "La grande course autour du son"


title: Super Baloo

text: - "Super Baloo : Acrobaties en tout genres" (Cassette VHS Secam) sorti le . Deux épisodes : "Robot Boulot Dodo" et "Les Baloos Maudits"


title: Super Baloo

text: La série est sortie dans son intégralité en DVD chez Walt Disney Video. Le ratio est en 1.33:1 plein écran 4/3 en audio anglais avec sous-titres anglais.


title: Super Baloo

text: - "TaleSpin Volume 1" (Coffret 3 DVD) (27 épisodes) sorti le : épisodes 1 à 27 (piste française disponible).


title: Super Baloo

text: - "TaleSpin Volume 2" (Coffret 3 DVD) (27 épisodes) sorti le : épisodes 28 à 54 (sous-titres français disponibles).


title: Super Baloo

text: Une erreur est survenue lors de la diffusion française. L'épisode en quatre parties intitulé "Quand les pirates s'en mêlent" fut numéroté de 11 à 14, alors qu'il raconte le véritable début de l'histoire, et est numéroté de 1 à 4 dans la diffusion originale.


title: Super Baloo

text: Dans la série "La Bande à Picsou" de 2017, dès la saison 1, plusieurs éléments de la série sont reprises dont la ville Crête Suzette et le personnage Don Karnage qui apparaît en tant que pirate de l'aire et qui va devenir l'ennemi juré de Fifi Duck. Cette nouvelle version de Karnage diffère de celle de "Super Baloo" dont le fait qu'il parle normalement.


title: Super Baloo

text: Dans l'épisode "La cargaison perdue de Kit Cloudkicker !" de la troisième saison, Kit et Molly sont également introduits dans la série en versions plus âgés. Kit succède à Baloo en tant que pilote et à l'instar de son mentor, il est irresponsable et maladroit tandis que Molly est devenue une acrobate aérienne de haute voltige dans une compagnie qu'elle dirige. Dans cet épisode, Kit fait équipe avec Della Duck et ses fils, Riri et Fifi, dans le but de retrouver une pierre mystique avant Don Karnage et son équipage.


title: Super Baloo

text: Dans le générique de fin du film "Tic et Tac, les rangers du risque", Baloo et Kit apparaissent sur une affiche publicitaire d'un jeu avec d'autres personnages de Disney. Cette affiche semble être une référence au jeu "Super Smash Bros. Ultimate".


title: Super Baloo

text: 81 numéros papiers ont été édités sur la série dont 59 histoires, 20 couvertures et 2 illustrations. Le tableau ci-dessus récapitule les histoires publiées à l'étranger et en France.


title: Tonsille pharyngienne

text: Les tonsilles pharyngiennes, amygdales pharyngiennes ou végétations adénoïdes, sont les tonsilles situées dans la paroi supéro-postérieure du nasopharynx. Ces tonsilles, communément appelées « végétations » ne doivent pas être confondues avec les tonsilles palatines, communément appelées amygdales.


title: Tonsille pharyngienne

text: Leur taille varie avec l'âge, elle croît rapidement après la naissance jusqu'à , puis décroît à partir de . Comme les autres tonsilles, il s'agit d'organes lymphoïdes qui auraient un rôle immunitaire au cours des infections des voies aérodigestives supérieures.


title: Tonsille pharyngienne

text: L'intervention chirurgicale qui consiste en l'ablation de ces végétations est appelée adénoïdectomie.


title: Aéroport international Al Maktoum

text: L’aéroport international Al Maktoum (en arabe : مطار آل مكتوم الدول, aussi connu sous son nom anglais de "Dubai World Central"), est un aéroport international des Émirats arabes unis situé à l'extrême ouest de l'émirat de Dubaï, il se trouve à proximité de Jebel Ali et de son port, ainsi que de l'archipel de "Palm Jebel Ali". Inauguré le , son nom commémore la mémoire du cheikh Maktoum ben Rachid Al Maktoum, décédé en 2006 et qui fut émir de Dubaï, premier ministre des Émirats arabes unis de 1971 à 1979, avant d'en être président en 2004. L'aéroport porta auparavant les noms de "Jebel Ali International Airport", "Jebel Ali Airport City" et "Dubai World Central International Airport". En 2018, l'aéroport a transporté .


title: Aéroport international Al Maktoum

text: Sur un complexe de , l’aéroport international Al Maktoum, qui ambitionne de devenir le plus grand aéroport du monde, sera conçu pour accueillir au moins 120 millions de passagers par an soit 30 % de plus que celui d’Atlanta, qui est actuellement l’aéroport qui enregistre le plus gros trafic de passagers.


title: Aéroport international Al Maktoum

text: À terme, il disposera de 6 pistes en parallèle d’une longueur de séparées entre elles de , ainsi que de trois terminaux pour les passagers :


title: Aéroport international Al Maktoum

text: Afin d'accueillir les nombreux passagers prévus sur ce nouvel aéroport, un parking souterrain de places est actuellement en construction.


title: Aéroport international Al Maktoum

text: L’aéroport international Al Maktoum servira également pour le transport de fret avec une capacité annuelle de 12 millions de tonnes, soit trois fois plus que l’aéroport international de Memphis, le plus important nœud de fret actuellement. 16 terminaux seront destinés au fret.


title: Aéroport international Al Maktoum

text: En 2018, l'aéroport a accueilli . Sa capacité actuelle d'accueil est de 26,5 millions de passagers par an.


title: Projet de loi

text: Dans le vocabulaire parlementaire au Canada, le terme « projet de loi » est utilisé. Il s'agit de l'équivalent français du terme anglais « Bill ». La procédure parlementaire distingue entre les projets de loi provenant d'un député ("private member's bill") et les projets de loi émanant du gouvernement ("government bill").


title: Projet de loi

text: Le projet de loi (abrégé "PJL") désigne, notamment dans la procédure parlementaire française, un texte déposé au nom du Gouvernement par le chef du gouvernement. Le texte est déposé devant l'une ou l'autre des Assemblées pour être proposé au vote des parlementaires.


title: Projet de loi

text: De ce fait le projet de loi ne doit pas être confondu avec la « proposition de loi » qui émane d'une initiative parlementaire.


title: Ocho Rios

text: Ocho Ríos (« Huit Fleuves » en espagnol, aussi connue sous le nom de "Ochie") est une petite ville de la côte septentrionale de la Jamaïque, située dans la paroisse de Saint Ann. Cette ville est une destination touristique populaire, bien connue pour les plongées sous-marines et les autres sports aquatiques.


title: Ocho Rios

text: Ocho Ríos est l'une des villes à la plus rapide croissance démographique des Caraïbes, avec une population de près de habitants.


title: Ocho Rios

text: Ocho Ríos était un village de pêcheurs jusqu'à sa découverte et est devenue une fameuse destination touristique en plus d'être devenue une étape pour les croisières des Caraïbes. Elle est la seconde ville de Jamaïque pour l'industrie touristique.


title: Ocho Rios

text: Ocho Ríos est aussi connue pour les Chutes de la Dunn. Il s'agit d'une attraction populaire visitée par des milliers de personnes chaque année. Ces chutes, nourries par les sources des collines environnantes, tombent de plus de 220 mètres de haut directement dans la mer. Les visiteurs prennent plaisir à monter au sommet de ces chutes tandis que l'eau s'écoule tout autour d'eux.


title: En secret (film, 2014)

text: En secret (titre original anglais : "Therese" ou "In Secret") est un drame américano-hongro-serbe, coproduit, coécrit et réalisé par Charlie Stratton, sorti le aux États-Unis. Le film est directement inspiré du livre "Thérèse Raquin" d'Émile Zola.


title: En secret (film, 2014)

text: Thérèse Raquin est la fille d'une Algérienne et d'un capitaine de l'armée française. Son père la confie à sa tante, madame Raquin, qui habite en métropole et qui, peu à peu, pousse la jeune fille à épouser Camille, son fils malade.


title: En secret (film, 2014)

text: Après quelque temps d'une vie occupée à tenir une petite boutique, Thérèse rencontre un des vieux amis de son mari, Laurent, puis devient amoureuse de lui. Quand Mme Raquin invite des amis à jouer aux dominos, Thérèse et Laurent s'éclipsent et font l'amour. Leur passion grandit. Dès lors, les amoureux élaborent un plan pour se débarrasser du mari encombrant. Au cours d’une balade en barque sur un lac, Laurent et Thérèse décident de tuer Camille en le noyant. À l’enterrement de Camille, Mme Raquin s’effondre en pleurs. En allant chez Laurent, Thérèse commence à avoir de la peine pour Camille, maintenant disparu. Laurent la réconforte.


title: En secret (film, 2014)

text: Thérèse comprend que Laurent n'est pas amoureux mais reste avec elle par pur intérêt physique. Elle essaie de s’éloigner de son amant mais celui-ci devient violent avec elle ; c’est alors que Mme Raquin comprend que Laurent a manipulé tout le monde. Mme Raquin meurt de chagrin ; Laurent, quant à lui, fait boire un poison à Thérèse en en buvant lui aussi. C’est alors que les deux protagonistes décèdent.


title: Ouréa

text: Dans la mythologie grecque, les Ouréa (en grec ancien , , de ou , ) sont des divinités primitives rarement mentionnées. Ils sont la personnification mâle des Montagnes, fils de Gaïa (la Terre) qu’elle engendra à partir d’elle-même (comme Ouranos et Pontos). Selon Hésiode, Gaïa engendra toute seule Ouranos (le Ciel), Ouréa puis Pontos (la Mer).


title: Ouréa

text: Des montagnes ont été de temps en temps dépeintes dans l'art classique en tant que vieux hommes barbus se levant vers le haut de leurs crêtes rocailleuses.


title: Guerre servile

text: On désigne par l'expression guerre servile, ou révolte servile, les révoltes d'esclaves ("servus" en latin) survenues à l'époque de la République romaine. De nombreuses révoltes d'esclaves ont jalonné l'histoire de la République romaine. Les trois plus importantes d'entre elles sont connues sous le nom de Première, de Deuxième et de Troisième guerre servile. Elles se déroulèrent dans les zones d'agriculture intensive où l'exploitation des latifundia employait un grand nombre d'esclaves, durement traités, en Sicile et en Campanie. Par extension, le terme « guerre servile » s'applique actuellement à toute révolte d'esclaves.


title: Guerre servile

text: Les trois guerres serviles ont en commun de se dérouler alors que la République romaine s'achemine vers sa fin. La constitution de grands domaines agricoles a favorisé l'extension des révoltes, dont la menace s'est réduite au cours du lorsque les réformes agraires ont multiplié les domaines de moyenne importance et que les mesures répressives ont gagné en efficacité.


title: Guerre servile

text: Elles ont aussi pour caractéristiques communes d'être dirigées par des chefs d'un charisme certain, lié à leur relation avec le monde divin, d'avoir à leur service des hommes que leurs origines variées ont dotés des capacités à fonder et administrer un véritable État.


title: Guerre servile

text: Enfin, dans tous les cas, elles ont été favorisées par l'attitude des hommes libres, incapables de concevoir que des esclaves puissent se comporter autrement qu'en esclaves.


title: Guerre servile

text: Les guerres serviles proprement dites se sont déroulées durant une période relativement courte de l'histoire romaine : environ soixante-dix ans, entre le commencement de la Première Guerre servile et la fin de la Troisième, davantage si l'on fait commencer les grandes révoltes avec celle de 198 et si on les fait s'achever avec l'écrasement des restes de l'armée de Spartacus en 62.


title: Guerre servile

text: La République romaine a connu des révoltes serviles dès ses débuts et durant les trois siècles qui suivent. Les renseignements donnés par les sources antiques sont succincts et ne permettent pas d'en faire une analyse très précise. Ces révoltes ont toutefois généralement en commun de survenir lors de périodes de troubles intérieurs ou extérieurs. À chaque fois des dénonciateurs contribuent à les faire échouer.


title: Guerre servile

text: En 501 , les esclaves de Rome se révoltent et projettent d'occuper le Capitole. La révolte est rapidement matée, mais dès l'année suivante, les plébéiens s'unissent aux esclaves contre l'aristocratie. Là encore, la révolte échoue.


title: Guerre servile

text: En 460, une troupe de deux mille cinq cents exilés et esclaves occupent le Capitole et la citadelle. Ils sont dirigés par un Sabin, Appius Herdonius. Cette révolte survient alors que l'opposition entre les plébéiens et les patriciens est à son apogée, sans que la relation entre les deux événements soit très claire. Elle est matée par le consul Publius Valerius Publicola, avec l'aide des habitants de Tusculum. Publius Valerius Publicola meurt lors de l'assaut.


title: Guerre servile

text: En 419, les esclaves projettent de prendre de nouveau le Capitole. Lors de la Première guerre punique, trois mille esclaves et quatre mille alliés se révoltent. Après la bataille de Trasimène une nouvelle conjuration échoue à Rome.


title: Guerre servile

text: À partir de la Deuxième guerre punique, d'importantes masses d'esclaves, anciens hommes libres originaires pour la plupart de Grèce et d'Asie mineure, affluent à Rome et en Italie. Alors qu'il existait des liens personnels entre maîtres et esclaves dans le cadre de la "familia" traditionnelle, ce n'est désormais souvent plus le cas. Même si la relation maître-esclave est juridiquement une relation privée, le maître n'exerce dans de nombreux cas plus de contrôle direct sur ses esclaves. Le caractère privé de cette relation explique aussi que Rome ne dispose pas de structures chargées de la surveillance et de la répression des esclaves. Ces esclaves sont considérés avant tout comme une main-d'œuvre bon marché : concentrés dans de vastes domaines agricoles en Italie et en Sicile, ils sont mal nourris et mal vêtus, enchaînés dans des ergastules, et habituellement marqués au fer. Les seuls à conserver une certaine liberté de mouvement, sans que leur sort soit pour autant meilleur, sont les bergers et bouviers ; ils ont ainsi l'occasion de se regrouper en bandes et de se livrer au brigandage. Pour ces raisons, certaines révoltes vont avoir une ampleur qu'elles n'avaient pas connue auparavant.


title: Guerre servile

text: En 198 , quelques années après la fin de la Deuxième guerre punique, une révolte éclate à Sétia, dans le Latium. Des notables carthaginois emprisonnés avec leurs esclaves et des prisonniers de guerre, après avoir pris contact avec des esclaves des localités proches de Norba et Cerceii, s'emparent de Sétia. Ce n'est que grâce à la trahison de deux esclaves, qui préviennent Rome, qu'une troupe de deux mille hommes, réunis à l'improviste par le préteur urbain Lucius Cornelius Lentulus, reprend Sétia, avant que la révolte ne s'étende. Une rumeur court peu après selon laquelle une autre révolte se prépare à Préneste : Lucius Cornelius Lentulus y fait mettre à mort cinq cents esclaves. En conséquence des événements de Sétia et Préneste, Rome prend la décision de maintenir dorénavant les prisonniers de guerre enchaînés.


title: Guerre servile

text: Une révolte, sur laquelle on a peu de renseignements, se produit moins de deux ans après à Volsinies, en Étrurie. Si cette révolte ne fait pas à proprement parler partie de l'histoire romaine, elle donne toutefois l'occasion aux Romains d'assister pour la première fois à une prise de pouvoir par des esclaves.


title: Guerre servile

text: En 185 c'est en Apulie qu'éclate une révolte des bergers esclaves, lesquels se livrent à des actes de brigandage que Rome met plus de deux ans à réprimer. Il est probable que cette révolte soit à mettre en relation avec le scandale des Bacchanales, les bacchants chassés de Rome auraient alors rejoints les bergers d'Apulie, chez qui le culte de Dionysos était sans doute répandu. Les événements d'Apulie préfigurent ceux qui ont lieu en Sicile lors de la Première et de la Deuxième Guerre servile : Rome met plusieurs années à rétablir l'ordre, les préteurs chargés de la répression montrent peu de zèle dans l'action, enfin on voit apparaître un lien entre esclavage et culte de Dionysos. En Apulie toutefois, contrairement aux deux guerres siciliennes, les révoltés ne remettent pas clairement en cause l'esclavage lui-même et le caractère national, ou régional, de la révolte, moins affirmé, ne conduit pas à la formation d'un État.


title: Guerre servile

text: Débutant en 140 ou 139 et prenant fin en 132, la Première Guerre servile est une révolte d'esclaves dirigée par Eunus, d'origine syrienne, dans la région d'Enna en Sicile. Les esclaves fondent un royaume sur une partie de la Sicile, appelé royaume « des Syriens » et administré sur le modèle des royaumes hellénistiques.


title: Guerre servile

text: Le royaume fondé par Eunus a probablement influencé l'aventure d'Aristonicos. En 132, ce dernier se proclame roi de Pergame sous le nom d'Eumène III après avoir mené une insurrection contre Rome, en s'appuyant sur les classes populaires et en particulier les esclaves. Aux côtés d'Aristonicos se trouvait le stoïcien de Cumes, ancien professeur de Tiberius Gracchus. La révolte d'Aristonicos, mal documentée, n'entre toutefois sans doute pas dans le cadre strict des révoltes serviles. Rome met fin au royaume d'Aristonicos en 129


title: Guerre servile

text: D'autres révoltes d'esclaves ont lieu en Italie à la fin du : trente esclaves se révoltent à Nucérie, deux cents à Capoue. En Campanie, c'est un jeune homme issu d'une riche famille de chevaliers, Titus Vettius, qui prend la tête d'une révolte servile. Amoureux d'une esclave qu'il avait rachetée en s'endettant, incapable de rembourser ses dettes, il se proclame roi et arme plusieurs centaines d'esclaves qui s'en prennent à ses créanciers. Jusqu'à trente-cinq mille esclaves de la région se rassemblent alors et défont dans un premier temps le préteur envoyé par Rome, Lucius Lucullus. C'est une trahison qui permet au préteur de prendre le camp des esclaves. Vettius se suicide, les esclaves sont mis à mort.


title: Guerre servile

text: La Deuxième Guerre servile, entre 104 et 100 av. J.-C., est une révolte d'esclaves et de bergers dirigée par Salvius-Tryphon et Athénion en Sicile, écrasée en Sicile par le consul Manius Aquilius Nepos. Elle a donné lieu à la fondation d'un royaume sur le modèle hellénistique.


title: Guerre servile

text: Après cette deuxième guerre ayant pour cadre la Sicile, interdiction est faite aux esclaves de porter des armes. On sait d'après Cicéron, dans ses "Verrines", que Verres a été chargé en tant que gouverneur de Sicile de la répression de plusieurs foyers d'insurrection. L'un d'eux en particulier se situe à Triocala, la capitale du royaume de Salvius. Ces menaces persistantes de soulèvement servile en Sicile se produisent notamment au moment où Spartacus projette de traverser le détroit de Messine. Aucune révolte de l'ampleur des deux premières guerres serviles n'eut toutefois lieu en Sicile après l'écrasement de la seconde.


title: Guerre servile

text: La Troisième Guerre servile (73-71 av. J.-C.) est la révolte du thrace Spartacus et du gaulois Crixos à partir de Capoue en Campanie. Cette guerre fut la dernière que dut livrer Rome contre ses esclaves, mais la plus sérieuse, car elle toucha une Italie manquant de troupes, et vit plusieurs défaites d'unités romaines. À la suite de cette guerre la condition des esclaves ruraux s'améliore légèrement.


title: Guerre servile

text: Dans la région de l'Etna, à la fin du , une armée d'esclaves se livre au brigandage, avec à sa tête un dénommé Sélurus, le « Fils de l'Etna ». Ce dernier termine sa vie à Rome, livré aux fauves dans l'arène, sans doute en 35 . En 24 , sous Tibère, une conjuration d'esclaves, menée par un ancien soldat, est étouffée dans la région des pâturages de Brindes. En 64, des esclaves tentent de fuir l'école de gladiateurs de Préneste, en invoquant le souvenir de Spartacus.


title: Colombier-Saugnieu

text: Colombier-Saugnieu est une commune française, située dans le département du Rhône en région Auvergne-Rhône-Alpes. En 2019, elle compte 2 700 habitants.


title: Colombier-Saugnieu

text: Commune de l'Est lyonnais, située à l'extrême limite sud-est du département du Rhône, en banlieue lyonnaise, elle est constituée de 3 hameaux :


title: Colombier-Saugnieu

text: La commune compte encore quelques fermes en activité, des bois et des champs cultivés par les agriculteurs de la commune.


title: Colombier-Saugnieu

text: La situation géographique de la commune fait que l'on peut à la fois observer la basilique de Fourvière (à la jumelle et par temps dégagé), la centrale nucléaire du Bugey et le mont Blanc (par temps dégagé).


title: Colombier-Saugnieu

text: Colombier-Saugnieu possède un climat de type semi-continental (Cfb sur la classification de Köppen : « climat tempéré chaud, sans saison sèche, à été tempéré ») à influences méditerranéennes.


title: Colombier-Saugnieu

text: La station météorologique de Météo-France installée sur la commune à l'aéroport et mise en service en 1975 permet de connaître en continu l'évolution des indicateurs météorologiques. Le tableau détaillé pour la période 1981-2010 est présenté ci-après.


title: Colombier-Saugnieu

text: Colombier-Saugnieu est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Colombier-Saugnieu

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Lyon, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de ou plus (hors Paris).


title: Colombier-Saugnieu

text: Les transports en commun de la commune sont sous la compétence du SYTRAL depuis le . Depuis le , le réseau Les Cars du Rhône a laissé place au réseau TCL.


title: Colombier-Saugnieu

text: La commune de Colombier-Saugnieu abrite sur son territoire l'aéroport de Lyon-Saint-Exupéry ainsi que la gare TGV du même nom.


title: Colombier-Saugnieu

text: La zone artisanale, située sur le hameau de Colombier compte 52 entreprises réparties sur 4 tranches.


title: Colombier-Saugnieu

text: Et depuis 2010 d’un logo mettant en avant l’attachement au caractère rural de la commune, ainsi que les liens particuliers qui l’unissent à l’aéroport.


title: Colombier-Saugnieu

text: Hameau de Montcul : ce nom pourrait représenter une formation tautologique: la racine pré-indo-européenne °"kŭk(k)-" / °"kūk(k)-" signifiant « hauteur arrondie ».


title: Colombier-Saugnieu

text: Initialement rattachée au département de l'Isère et au canton de la Verpillière, la commune de Colombier-Saugnieu est amputée de parcelles de son territoire au profit de la commune de Saint-Bonnet-de-Mure lors du transfert de cette dernière du département de l'Isère vers le département du Rhône par la loi n°67-1205 du .


title: Colombier-Saugnieu

text: Colombier-Saugnieu est à son tour rattachée au département du Rhône le et rejoint le canton de Meyzieu.


title: Colombier-Saugnieu

text: Elle dispose d'une police municipale dotée d'appareil de contrôle de la vitesse. L'effectif de ce service de police local est constitué par quatre fonctionnaires de police. Elle est aussi pourvue d'un centre de secours de sapeurs pompiers (tous bénévoles).


title: Colombier-Saugnieu

text: Il y deux églises catholiques dans la commune. L'une est à Saugnieu, l'autre à Colombier. On trouve également à Colombier, à proximité de l'église, une maison religieuse située dans un grand parc boisé.


title: Colombier-Saugnieu

text: L'aéroport de Lyon-Saint-Exupéry qui est sur le territoire communal comprend aussi un centre spirituel de rencontre offrant l'accès à une mosquée, une chapelle et un oratoire israélite.


title: Langues au Mozambique

text: Le Mozambique est un pays multilingue. Un certain nombre de langues bantoues sont indigènes au Mozambique. Le portugais, hérité de la période coloniale, est la langue officielle ; le Mozambique est un membre à part entière de la communauté des pays de langue portugaise. "Ethnologue" énumère 43 langues parlées dans le pays. Selon le recensement général de population et d'habitat de 2007 de l'Institut national de la statistique du Mozambique (INE), le portugais est la langue la plus parlée au Mozambique : de la population nationale ( des personnes vivant dans les zones urbaines et de celles vivant dans les zones rurales) sont à l'aise avec la langue. D'autres langues sont parlées, comme le swahili, le makua, le shena, le ndau et le tsonga. Sont compris également dans les langues indigènes du Mozambique le lomwe, le makonde, le chopi, le chuwabu, le ronga, le kimwani, le zoulou, et le tswa.


title: Langues au Mozambique

text: Les petites communautés arabes, chinoises et indiennes parlent leur propre langue mis à part le portugais comme seconde langue. L'anglais est une langue connue par une partie de l'élite.


title: Langues au Mozambique

text: Sur les 43 langues recensées au Mozambique, les principales, de par leur nombre de locuteurs de plus de 5 ans, selon le recensement de 1997, sont : l'emakhuwa ( locuteurs, soit 26,3 % de la population de plus de 5 ans), le xichangana (, soit 11,4 %), l'elomwe (, soit 7,9 %), le chisena (, soit 7,0 %), le portugais, , soit 6,5 %) et l'echuwabo (