title: Châtillon-sur-Loire

text: Les crues moyennes de la Loire inondent le val des Rabuteloires et buttent sur les portes de garde de l'Ethelin, lesquelles empêchent l'inondation du centre-ville. Le pont de Châtillon-sur-Loire constitue le seul accès routier à l'autre rive dès l'occurrence d'une crue de type décembre 2003. En cas de crue très forte, la Loire atteint le sommet de la digue de Châtillon-sur-Loire et peut ouvrir une brèche. Le val est alors inondé de façon soudaine avec des hauteurs d'eau de plus de 2,50 m et des durées de submersion peuvent être supérieures à .


title: Châtillon-sur-Loire

text: Le risque d'inondation est pris en compte dans l'aménagement du territoire de la commune par le biais de deux Plans de prévention du risque d'inondation (PPRI) : le PPRI du val de Briare.


title: Châtillon-sur-Loire

text: Deux documents permettent de définir les modalités de gestion de crise et d'organisation des secours : au niveau départemental, le Dispositif ORSEC départemental spécialisé déclenché en cas d'inondation de la Loire, le plan ORSIL, et au niveau communal le plan communal de sauvegarde.


title: Châtillon-sur-Loire

text: Le risque de mouvements de terrain consécutifs à la sécheresse est dû à des phases successives de retrait-gonflement des argiles pouvant fragiliser les fondations des bâtiments. La majorité du territoire de la commune est soumis à un aléa face à ce risque, selon l'échelle définie par le Bureau de recherches géologiques et minières (BRGM), particulièrement dans la partie sud (les Quentins d'en-haut, les Quentins d'en-bas), le reste de la commune étant classé en aléa .


title: Châtillon-sur-Loire

text: La totalité du département est classée en zone de sismicité « très faible ». À ce titre aucune réglementation spécifique ne s'applique aux constructions dites « à risque normal ».


title: Châtillon-sur-Loire

text: La paroisse de Chatillon acquiert le statut de municipalité avec le décret du de l'Assemblée Nationale puis celui de « commune », au sens de l'administration territoriale actuelle, par le décret de la Convention nationale du 10 brumaire an II (). Il faut toutefois attendre la loi du sur l'organisation municipale pour qu'un régime juridique uniforme soit défini pour toutes les communes de France, point de départ de l’affirmation progressive des communes face au pouvoir central. La commune prend le nom de Châtillon-sur-Loire en 1801. Aucun événement de restructuration majeure du territoire, de type suppression, cession ou réception de territoire, n'a affecté la commune depuis sa création.


title: Châtillon-sur-Loire

text: La commune est membre de la communauté de communes du canton de Châtillon-sur-Loire depuis sa création le jusqu'au janvier 2017, une intercommunalité issue de la transformation en communauté de communes du SIVOM du canton de Châtillon-sur-Loire, créé en décembre 1971. Le janvier 2017 cette structure fusionne avec la communauté de communes du canton de Briare pour former la communauté de communes du Berry Loire Puisaye.


title: Châtillon-sur-Loire

text: La loi du divise le pays en découpés chacun en six à neuf districts eux-mêmes découpés en cantons regroupant des communes. Les districts, tout comme les départements, sont le siège d’une administration d’État et constituent à ce titre des circonscriptions administratives. La commune de Chatillon est alors incluse dans le canton de Chatillon (sur Loire), le district de Gien et le département du Loiret.


title: Châtillon-sur-Loire

text: La recherche d’un équilibre entre la volonté d’organiser une administration dont les cadres permettent l’exécution et le contrôle des lois d’une part, et la volonté d’accorder une certaine autonomie aux collectivités de base (paroisses, bourgs, villes) d’autre part, s’étale de 1789 à 1838. Les découpages territoriaux évoluent ensuite au gré des réformes visant à décentraliser ou recentraliser l'action de l'État. La régionalisation fonctionnelle des services de l'État (1945-1971) aboutit à la création de régions. L'acte I de la décentralisation de 1982-1983 constitue une étape importante en donnant l'autonomie aux collectivités territoriales, régions, départements et communes. L' intervient en 2003-2006, puis l'acte III en 2012-2015.


title: Châtillon-sur-Loire

text: Le tableau suivant présente les rattachements, au niveau infra-départemental, de la commune de Châtillon-sur-Loire aux différentes circonscriptions administratives et électorales ainsi que l'historique de l'évolution de leurs territoires.


title: Châtillon-sur-Loire

text: La commune de Châtillon-sur-Loire est rattachée au département du Loiret et à la région Centre-Val de Loire, à la fois circonscriptions administratives de l'État et collectivités territoriales.


title: Châtillon-sur-Loire

text: Depuis les élections municipales de 2014, le conseil municipal de Châtillon-sur-Loire, commune de plus de , est élu au scrutin proportionnel de liste à deux tours (sans aucune modification possible de la liste), pour un mandat de six ans renouvelable. Il est composé de 23 membres. L'exécutif communal est constitué par le maire, élu par le conseil municipal, parmi ses membres, pour un mandat de six ans, c'est-à-dire pour la durée du mandat du conseil.


title: Châtillon-sur-Loire

text: Le service public d’eau potable est une compétence obligatoire des communes depuis l’adoption de la loi du 30 décembre 2006 sur l’eau et les milieux aquatiques. Au , la production et la distribution de l'eau potable sur le territoire communal sont assurées par le la commune elle-même.


title: Châtillon-sur-Loire

text: La loi NOTRe du 7 août 2015 prévoit que le transfert des compétences « eau et assainissement » vers les communautés de communes sera obligatoire à compter du janvier 2020. Le transfert d’une compétence entraîne de facto la mise à disposition gratuite de plein droit des biens, équipements et services publics utilisés, à la date du transfert, pour l'exercice de ces compétences et la substitution de la communauté dans les droits et obligations des communes.


title: Châtillon-sur-Loire

text: La compétence assainissement, qui recouvre obligatoirement la collecte, le transport et l’épuration des eaux usées, l’élimination des boues produites, ainsi que le contrôle des raccordements aux réseaux publics de collecte, est assurée par la commune elle-même.


title: Châtillon-sur-Loire

text: La commune est raccordée à une station d'épuration située sur le territoire communal mise en service le et dont la capacité nominale de traitement est de , soit . Cet équipement utilise un procédé d'épuration biologique dit « à boues activées ». Son exploitation est assurée par Lyonnaise des Eaux Amilly.


title: Châtillon-sur-Loire

text: L’assainissement non collectif (ANC) désigne les installations individuelles de traitement des eaux domestiques qui ne sont pas desservies par un réseau public de collecte des eaux usées et qui doivent en conséquence traiter elles-mêmes leurs eaux usées avant de les rejeter dans le milieu naturel. En 2016, c'est la communauté de communes du canton de Châtillon-sur-Loire qui assure le service public d'assainissement non collectif (SPANC), qui a pour mission de vérifier la bonne exécution des travaux de réalisation et de réhabilitation, ainsi que le bon fonctionnement et l’entretien des installations.


title: Châtillon-sur-Loire

text: Le « prix de l’eau » doit permettre de financer l’ensemble des investissements (mise en place de nouveaux ouvrages, mise aux normes du patrimoine existant, renouvellement du patrimoine...) mais aussi les frais de fonctionnement du service (frais de personnel du service, électricité, produits de traitement, renouvellement du matériel, analyses, élimination des déchets...). L'observatoire national des services d'eau et d'assainissement publie la description actualisée des services publics d'eau potable et d'assainissement, qu’il s’agisse de leur organisation, de leur tarif ou de leur performance. Le prix au m est calculé pour une consommation annuelle de (référence INSEE).


title: Châtillon-sur-Loire

text: En 2016, la commune est membre du syndicat mixte de collecte et de traitement des ordures ménagères des cantons de Gien, Châtillon Coligny, Briare et Châtillon-sur-Loire (SMICTOM). Celui-ci assure la collecte et le traitement des ordures ménagères résiduelles en porte à porte, des emballages ménagers recyclables, des encombrants et du verre en points d’apport volontaire. Un réseau de sept déchèteries, dont une est située sur le territoire communal, accueille les encombrants et autres déchets spécifiques (déchets verts, déchets dangereux, gravats, ferraille, cartons…). L'élimination et la valorisation énergétique des déchets ménagers et de ceux issus de la collecte sélective sont effectuées par le SYCTOM de Gien-Châteauneuf-sur-Loire qui comprend un centre de transfert de déchets ménagers et un centre de stockage de déchets ultimes (CSDU) de classe II à Saint-Aignan-des-Gués ainsi qu'une usine d’incinération des ordures ménagères à Gien-Arrabloy


title: Châtillon-sur-Loire

text: Depuis le , la ne fait plus partie des compétences de la commune mais est une compétence obligatoire de la communauté de communes du Berry Loire Puisaye en application de la loi NOTRe du .


title: Châtillon-sur-Loire

text: La majeure partie de l'économie de Châtillon-sur-Loire est basée sur l'agriculture (tournesol, blé...) et sur les commerces : 3 boulangeries, 4 coiffeurs, 2 boucheries, 2 supérettes, 2 bureaux de tabac, 2 restaurants et un port.


title: Châtillon-sur-Loire

text: La commune de Châtillon-sur-Loire est située dans l'aire de l'appellation d'origine protégée (AOP) ou appellation d'origine contrôlée (AOC) du Chavignol, un fromage au lait cru fabriqué à base de lait de chèvre entier, à pâte molle à croûte fleurie, de forme cylindrique très légèrement bombé à la périphérie.


title: Châtillon-sur-Loire

text: Le territoire de Chatillon sur Loire est également intégré aux aires de productions de bénéficiant d'une indication géographique protégée (IGP) : volailles du Berry, volailles de l’Orléanais, vins du Val de Loire, de l'Allier, du Cher, du Loir-et-Cher, de l'Indre, du Pays de Retz et primeur.


title: Controverses autour de South Park

text: La série animée South Park a fait face à de nombreuses polémiques depuis sa création, que ce soit pour son utilisation de la vulgarité ou pour la satire de sujets comme le racisme, la politique ou encore la religion. Pourtant, Stone et Parker attaquent bien souvent des deux côtés sans prendre réellement position.


title: Controverses autour de South Park

text: La série, très provocatrice et destinée à un public adulte, a eu de nombreux problèmes avec des organisations qui lui reprochaient d'être trop vulgaire. Certains produits dérivés "South Park" (en particulier des tee-shirts) furent même bannis de nombreuses écoles publiques et d'autres endroits publics. Ce cas est semblable à celui des t-shirt Bart Simpson au début des années 1990, après que la série "Les Simpson" fut accusée de contribuer à la délinquance juvénile. Comedy Central défendit "South Park" en notant que la série était diffusée pour un public mature (d'après le système de censure télévisuelle américain, le TV-MA) et n'est pas censée être regardée par les enfants. Ils ont aussi fait remarquer que la série était diffusée la nuit et jamais durant la journée, lorsque les enfants étaient susceptibles de la regarder.


title: Controverses autour de South Park

text: Cependant, cet argument n'empêcha pas le "Parents Television Council", le groupe de surveillance des médias, de fréquemment critiquer "South Park", ainsi que d'autres programmes de Comedy Central tels que "The Sarah Silverman Program" ou encore "Halfway Home", pour leur vulgarité poussive et leur goût pour le politiquement incorrect. Parmi les épisodes que le PTC a critiqués, notons l'épisode "Y'en a dans le ventilo" : pour son utilisation abusive du mot « merde ». Dans cet épisode, "South Park" a battu le record en utilisant le mot « merde » au total 162 fois, sans être censuré. L'épisode de 22 minutes emploie en moyenne un « merde » toutes les huit secondes, mesurés par un compteur montrant le nombre de fois où il a été prononcé. Une chanson de Mr. Garrison, « Salut, merde merde fiotte fiotte, merde merde fiotte fiotte, comment vas-tu? » ( « Hey, there, shitty shitty fag fag, shitty shitty fag fag, how do you do? » chanté sur le même ton que "Chitty Chitty Bang Bang"), répété deux fois, explique en partie comment « merde » fut si abondamment utilisé. Cet épisode est en réalité une satire d'un épisode de "New York Police Blues", diffusé peu de temps avant, dans lequel un des personnages principaux dit la phrase « shit happens » sans être censuré, et du public américain qui en a discuté pendant des semaines. Un gag additionnel dans cet épisode autorise les personnages homosexuels et bisexuels à utiliser le mot « fiotte » librement, alors que les hétérosexuels sont bippés (cet épisode suggère par ailleurs que l'oncle de Stan, Jimbo, est gay ou bi car il parvient à dire « fiotte » sans être bippé). Dans la même veine, on retrouve 42 fois le mot « nègre » tout au long de l'épisode intitulé "Avec nos excuses à Jesse Jackson". Fut également critiqué "Cartoon Wars II", "200 (South Park)" et "201 (South Park)" : pour avoir dépeint une désacralisation de Jésus Christ.


title: Controverses autour de South Park

text: Cette vive critique n'a fait qu'augmenter, notamment à partir de la onzième saison dont un épisode apparut presque toutes les semaines dans leur « Pire Contenu du Câble de la Semaine » (). Les appels à la censure ont également augmenté en Grande-Bretagne après la diffusion américaine d'un épisode de la saison 11 appelé "Chattomique", dans lequel la reine Élisabeth II se suicide après ses échecs pour annuler la Guerre d'indépendance des États-Unis. John Beyer, membre d'un groupe de surveillance de la télévision britannique (la version moderne de la National Viewers' and Listeners' Association de Mary Whitehouse), a dit de cet épisode qu'il était « grossièrement peu sensible ». Les Britanniques y sont référencés comme étant « les plus terribles ennemis que l'Amérique a jamais connus », cependant Kyle rappelle à la fin de l'épisode que les spectateurs « ne doivent pas caricaturer un peuple ou une race car, en réalité, la plupart du monde déteste l'Amérique ».


title: Controverses autour de South Park

text: Si les auteurs de South Park traitent avec humour beaucoup de sujets tabous ou sensibles, celui qui provoque le plus de débats est celui de la religion, apparaissant dans de nombreux épisodes controversés.


title: Controverses autour de South Park

text: South Park est connue pour traiter de sujets particulièrement sensibles tels que la mort. Elle caricature, par exemple, la vision dichotomique de l'Enfer et du Paradis dans de nombreux épisodes ("Damien", "", "L'enfer sur terre 2006"…).


title: Controverses autour de South Park

text: Mais ce fut surtout sa façon de faire de l'humour avec le décès de personnes publiques qui fut controversée (voir, par exemple, l'épisode Vedettes mortes). Ainsi, la série a été vivement critiquée pour l'utilisation de Steve Irwin, personnalité publique alors récemment décédée, dans un épisode où il apparaît dans une fête d'Halloween organisée par Satan dans la saison 10. Cet épisode a fait l'objet de quelques articles dans plusieurs journaux. Cependant, ce dont beaucoup de personnes ne se sont pas rendu compte, c'est que lorsque Steve Irwin, une raie dans le cœur, arrive à la fête de Satan, ce dernier, pensant que c'était une blague de mauvais goût faite par un inconnu, lui dit qu'il est trop tôt pour en rire. Ainsi, Parker et Stone ont en réalité attaqué ceux qui se moquaient de la mort de Irwin. En réponse à cette polémique, Parker et Stone ont inclus une attaque dans l'épisode final de la dixième saison, "La Coupe Stanley", dans lequel un enfant de l'équipe de hockey de Stan dit en parlant de l'équipe adverse « Ils vont nous tuer plus vite que Steve Irwin dans un bassin rempli de raies » et, après que Stan les rassure qu'ils ne vont pas les tuer, l'enfant répond « C'est ce que disait Steve Irwin avec les raies », pensant qu'il était nécessaire de se moquer de la mort de Irwin maintenant qu'ils en étaient accusés.


title: Controverses autour de South Park

text: En novembre 2005, "South Park" a parodié l'Église de Scientologie et ses membres célèbres, tels que les acteurs Tom Cruise et John Travolta dans l'épisode "Piégé dans le placard". La star du R&B R. Kelly apparaît aussi dans cet épisode, faisant référence à son « hip-hopera » en douze parties appelé "Trapped in the Closet".


title: Controverses autour de South Park

text: Dans cet épisode, le leader de la Scientologie prend Stan pour un sauveur hésitant alors que Cruise, vexé par Stan, s'enferme dans le placard de celui-ci et refuse d'en sortir. « Sortir du placard » est en fait une expression utilisée par les homosexuels lorsqu'ils révèlent leur orientation, référence à l'homosexualité supposée de Cruise, Travolta et de R. Kelly.


title: Controverses autour de South Park

text: Nommée « Closetgate » par le "Los Angeles Times" (ou « Placard Gate » en français), la controverse a continué lorsque Comedy Central a retiré l'épisode de sa programmation à la dernière minute le (bien qu'il fût diffusé de nombreuses fois depuis). Tom Cruise fut alors accusé de menacer Paramount de se retirer de la promotion de son dernier film "Mission impossible 3" si l'épisode était rediffusé (Paramount et Comedy Central sont tous les deux dirigés par Viacom). Bien que les représentants de Paramount et de Tom Cruise ont nié ces allégations, "The Independent" a déclaré que « personne n'en a cru un seul mot ». Fidèles à eux-mêmes, Parker et Stone ont déclaré : « Donc, scientologues, vous avez peut être gagné CETTE bataille, mais la guerre d'un million d'années pour la Terre vient juste de commencer ! Supprimer temporairement notre épisode ne nous empêchera PAS de garder les Thetans emprisonnés pour toujours dans vos pitoyables corps humains. Nous vous maudissons ! Vous nous avez arrêtés pour l'instant, mais votre plan misérable pour sauver l'humanité va échouer ! Vive Xenu !!! ».


title: Controverses autour de South Park

text: Le "Los Angeles Times" a rapporté que, « Pour Stone et Parker, Closetgate est un cadeau qu'on leur donne » parce que "South Park" peut continuer à parodier la Scientologie sans fin. Cet épisode fut récemment nommé pour un Emmy et fut inclus dans le DVD du de "South Park", appelé "South Park The Hits: Volume 1".


title: Controverses autour de South Park

text: Comme réponse parodique à la manie de l'Église de la Scientologie à poursuivre en justice, l'épisode se termine sur Stan demandant aux scientologues de le poursuivre et le générique de fin ne comporte que « John Smith » ou « Jane Smith ».


title: Controverses autour de South Park

text: "South Park" a aussi indirectement parodié la Scientologie dans les épisodes "Les Super Meilleurs Potes" et "Le Retour de Chef", dans lesquels la Scientologie n'est jamais mentionnée mais où elle est clairement parodiée. "Les Super Meilleurs Potes" se moque du culte fictif des « Blaintologues » pour voler l'argent des croyants, pour exiger l'exemption de taxes et pour faire penser aux personnes normales qu'elles sont tristes, ce qui est repris et attribué à la Scientologie dans "Piégé dans le placard". De plus, dans les deux épisodes, l'amitié de Stan et Kyle est testée. Dans "Les Super Meilleurs Potes", Kyle devient un Blaintologue convaincu et dit à Stan, qui veut quitter le culte, que s'il ne soutient pas ses croyances, ils ne resteront plus longtemps meilleurs amis. Ironiquement, c'est Stan qui se fait embrigader par la Scientologie dans "Piégé dans le placard" et, lorsque Kyle lui dit qu'il s'inquiète pour lui, Stan lui répète ce que Kyle lui avait dit précédemment. Ce thème, une amitié brisée à cause d'un culte, réapparaît dans "Le Retour de Chef", lorsque Chef décide de retourner auprès du « Club Super Aventure » au lieu de rester avec les enfants.


title: Controverses autour de South Park

text: Certains pensent que la première fois que la série a critiqué la Scientologie s'est déroulée dans le court métrage "The Gauntlet", qui fut diffusé durant les "MTV Awards" de 2000. Bien que le court métrage soit à l'origine une parodie de "Gladiator", les personnages combattant Russell Crowe dans un Colisée romain, il marque l'apparition de « John Travolta et l'Église de la Scientologie » arrivant dans un vaisseau spatial pour défaire Crowe et essayer de recruter les enfants. Travolta, ainsi que les autres Scientologues, sont dépeints comme dans "Battlefield Earth - Terre champ de bataille".


title: Controverses autour de South Park

text: Isaac Hayes, qui interprétait Chef, le confident de longue date des enfants, quitta inopinément la série quelques jours avant que l'épisode sur la Scientologie soit rediffusé. Scientologue lui-même, les raisons de son départ furent l'intolérance, affirmant « Il y a un endroit en ce monde pour la satire, mais il y a un temps où la satire prend fin et où l'intolérance et la bigoterie envers les croyances religieuses débutent… Les croyances religieuses sont sacrées pour les hommes et elles devraient toujours être respectées et honorées ». Cependant, certains ont suggéré que Hayes ait pu subir la pression des leaders de sa foi car, moins d'une semaine avant de quitter la série, il déclara dans une interview pour l'émission de radio "Opie and Anthony" qu'il n'a pas été choqué par l'épisode sur la Scientologie, que Matt et Trey étaient des « offenseurs ne faisant aucune distinction » et que « les gens qui ne savent pas rire ont besoin de se prendre moins au sérieux ». Il est d'autant plus probable qu'il s'agisse de l'influence de son entourage que Hayes, venant de subir un AVC, était affaibli.


title: Controverses autour de South Park

text: En réponse au départ de Hayes, Stone commenta « Il n'avait aucun problème - et il a encaissé plein de chèques - quand notre série se moquait des chrétiens ». Parker et Stone ont évidemment décidé de tuer le personnage de Chef au lieu de le redoubler et ont utilisé le premier épisode de la dixième saison, "Le Retour de Chef", pour critiquer une fois de plus la Scientologie. Kyle, faisant l'éloge de Chef à son enterrement à la fin de l'épisode, dit qu'il ne faut pas en vouloir à Chef pour ce qu'il a fait, mais en vouloir à « ce Club à la con d'avoir embrouillé son cerveau ».


title: Controverses autour de South Park

text: En décembre 2005, la "Catholic League for Religious and Civil Rights" protesta contre l'épisode final de la saison 9, "Bloody Mary", pour sa représentation de la Vierge Marie saignant du rectum. Le groupe remporta une victoire lorsque Comedy Central déprogramma volontairement l'épisode qui coïncidait avec le début des vacances de Noël. Début 2006, Comedy Central a nié le fait qu'il allait accepter la requête du groupe, à savoir retirer l'épisode des prochaines diffusions et des DVDs. En Nouvelle-Zélande, la chaîne C4 repoussa la date de diffusion de l'épisode après que des prêtres Catholiques ont fait de nombreuses pubs pour encourager le boycott de la chaîne. Cette protestation fit monter l'audience de 600 % durant l'épisode. La Broadcasting Standards Authority fit plus tard une annonce affirmant que « ce dessin animé est si absurde et irréaliste qu'il ne viole pas les standards du bon goût et de la décence dans le contexte où il est diffusé ». Il a été depuis rediffusé sur Comedy Central. SBS en Australie a « différé » l'épisode peut être à cause de ses récents problèmes avec "Piégé dans le placard". L'épisode a été diffusé en Australie sur la chaîne payante, The Comedy Channel.


title: Controverses autour de South Park

text: En , aux Philippines, les autorités ont menacé de bannir "South Park" de la télévision si elle offensait la sensibilité du pays à majorité catholique. "South Park" est toujours diffusé aux Philippines en doubles épisodes d'une heure, bien que la série y soit à présent très politisée, et son futur aux Philippines est inconnu.


title: Controverses autour de South Park

text: En 2001, "South Park" est désormais diffusé sur la chaîne publique Channel V Philippines entre et . Parce que la plupart des programmes sont fortement regardés durant cette tranche horaire, la série est classée « Accord Parental Indispensable » ("Parental Guidance"), à cause de ses blasphèmes, et donc censurée.


title: Controverses autour de South Park

text: Plus récemment "South Park" a attaqué indirectement la montée de censure ambiante dans son épisode du , "Cartoon Wars I", qui se termine sur une phrase annonçant que la deuxième partie du double épisode serait diffusée seulement si Comedy Central ne la déprogramme pas.


title: Controverses autour de South Park

text: L'épisode suivant "Cartoon Wars II", diffusé le , remplaça une scène avec Mahomet dans "Les Griffin" par un message précisant que Comedy Central a refusé de montrer une représentation de Mahomet sur leur chaîne. Dans l'épisode, les garçons font un appel contre la censure du directeur du chaîne nommé Doug, référence au président de Comedy Central Doug Herzog. Cette censure vient plusieurs mois après la controverse des caricatures de Mahomet du journal "Jyllands-Posten" au Danemark. Cependant, il peut être vu dans le générique du début de l'épisode "Smug Alert" et apparaît dans "Les Super Meilleurs Potes", qui fut diffusé le , sans controverse.


title: Controverses autour de South Park

text: Il a été dévoilé par l'intermédiaire de l'écrivain pour AP Télévision David Bauder, citant des sources sûres, que Comedy Central a en réalité décidé de censurer l'image de Mahomet, une situation critiquée dans "Cartoon Wars II". De plus, alors que la chaîne refusait de diffuser une image de Mahomet, Comedy Central a choisi de ne pas censurer des images du Christ et de George W. Bush déféquant sur le drapeau américain. Le choix de Stone et Parker fut très critiqué par William A. Donohue du groupe d'anti-diffamation de la Ligue Catholique. Donohue, qui par ailleurs critique souvent "South Park", a déclaré que Stone et Parker oubliaient leurs principes et que « les hypocrites ultimes ne sont pas Comedy Central - c'est à eux que revient la décision de diffuser ou non l'image de Mahomet - mais ce sont Parker et Stone ». À noter que Stone et Parker ont fait le choix de se moquer du Christ pour illustrer l'hypocrisie de la censure dérivant de la satire d'une religion et pas d'une autre, faisant écho à leur position sur la Scientologie. L'humour de la situation provient du fait que cette réaction était celle d'Al-Qaïda, redoutée comme devant être violente.


title: Controverses autour de South Park

text: Dans "Chattomique", Cartman pense qu'un nouvel enfant, Bahir Hassam Abdul Hakeem, veut bombarder la convention de Hillary Clinton, en visite à South Park. Bien que les accusations de Cartman finissent par être démenties, la famille musulmane déménage de South Park, après avoir été totalement stéréotypée par Cartman.


title: Controverses autour de South Park

text: Kyle Broflovski, un des personnages principaux, est de confession juive. Eric Cartman, connu pour son intolérance, n'hésite par ailleurs jamais à l'insulter copieusement et à faire preuve d'antisémitisme envers lui. Cet antisémitisme est souvent la cause de violentes disputes entre Kyle et Eric. Cependant, l'intolérance de Eric Cartman à l'égard des juifs est une exagération parodique. De nombreux épisodes comme "Chupaquhébreux", "La Passion du Juif" ou "Vache rouquemoute" moquent et critiquent la communauté Juive orthodoxe et la religion dans son ensemble. Kyle Schwartz, le cousin de Kyle, y est dépeint comme le stéréotype du Juif Ashkenaze.


title: Controverses autour de South Park

text: L'Église de Jésus-Christ des saints des derniers jours, ou plus couramment « mormonisme », a elle aussi été parodiée dans plusieurs épisodes, et en particulier dans "Tout sur les mormons". Toutefois elle est représentée (avec humour) comme la bonne religion car seuls les mormons vont au paradis.


title: Article 14 de la Convention européenne des droits de l'homme

text: L'article 14 de la Convention européenne des droits de l'homme (CEDH) est intitulé « Interdiction de discrimination » et proclame le respect des droits de la Convention sans considération (notamment) « sur le sexe, la race, la couleur, la langue, la religion, les opinions politiques ou toutes autres opinions, l'origine nationale ou sociale, l'appartenance à une minorité nationale, la fortune, la naissance ou toute autre situation ».


text: L'article 14 prohibe les discriminations dans les droits protégés par la Convention. Il ne peut être invoqué seul. Il n'est donc invoqué utilement qu'en complément d'un autre article. Il est complété par le protocole additionnel qui prohibe toute discrimination, même en dehors des droits protégés par la Convention.


text: D'après le « Manuel de droit européen en matière de non-discrimination », les caractéristiques protégées contre la discrimination sont :


text: L'article 14 interdit les discriminations fondées sur le sexe biologique (homme ou femme) mais aussi sur l'identité de genre (transidentité, et expression de genre, tel que le travestissement).


text: L'article 14 interdit les discriminations fondées sur l'orientation sexuelle, qu'elle soit homosexuelle, bisexuelle, hétérosexuelle, ou autre.


title: Chosen Jacobs

text: Chosen Jacobs est né à Springfield. À seulement six ans, il s'inscrit pour chanter à la chorale d'opéra "The Georgia Boys Choir" à Atlanta, en Géorgie.


title: Chosen Jacobs

text: Il signe le titre "Losers" qui apparaît dans le film "Ça" (2017), son premier rôle cinématographique.


title: Christopher Buchholz

text: Il est fils de l'acteur allemand Horst Buchholz et de l'actrice française Myriam Bru. En 2005, il rend hommage à son père dans un documentaire télévisé : "Horst Buchholz, mon papa". Il a reçu l'ordre des arts et des lettres dans le cadre de la Berlinale à l’ambassade de France à Berlin le .


title: Dunedin

text: Dunedin (, ) est une ville de Nouvelle-Zélande située dans la région d'Otago, sur la côte est de l'île du Sud. Avec , elle est la deuxième ville de l'île de par sa population.


title: Dunedin

text: Elle est fondée en 1848 par des Écossais dirigés par le capitaine William Cargill. Le nom de la ville est le nom écossais d'Édimbourg, la capitale de l'Écosse (de "Dun Eden" soit ou "Dùn Èideann" : le fort d'Edwin, voir article "dun") avec laquelle elle est d'ailleurs jumelée.


title: Dunedin

text: Dunedin possède un port pittoresque, le "Otago Harbour". Elle est aussi connue pour les manchots des antipodes, appelés aussi « manchots aux yeux jaunes » qui abondent sur la péninsule d'Otago.


title: Dunedin

text: C'est une ville très dynamique car elle foisonne d'étudiants venant de l'université d'Otago, la plus vieille université de Nouvelle-Zélande et la deuxième université de l'île du Sud, après celle de Christchurch. Son centre-ville comporte de nombreux magasins et restaurants qui longent George Street, l'artère principale.


title: Dunedin

text: On peut y apercevoir des églises empreintes du style victorien, telle la Knox Church ou bien plus loin, la First Church, plus grande mais aussi plus ancienne. À noter aussi la gare de Dunedin à l'architecture remarquable.


title: Dunedin

text: Les Highlanders, une franchise de rugby à XV néo-zélandaise, est basée à Dunedin. Elle dispute le Super Rugby.


title: Dunedin

text: La ville de Dunedin occupe une superficie de , ce qui équivaut à la superficie de l'État de Rhode Island. Dunedin est la ville la plus éloignée de Londres (19 100 kilomètres) et Berlin (). le point antipodal de la ville se situe à 300 kilomètres au nord de La Corogne.


title: Dunedin

text: La cathédrale anglicane est , construite en 1919. Il existe une autre grande église anglicane, l'église Saint-Matthieu (1874). Du côté du culte orthodoxe, la ville compte l'église Saint-Michel rattachée à l'archidiocèse orthodoxe antiochien d'Australie, de Nouvelle-Zélande et des Philippines.


title: Dunedin

text: Dans "Le Seigneur des anneaux", le roi Aragorn est un Dúnedain, descendant des Númenóréen ayant rejoint la Terre du Milieu dans l'univers légendaire de l'écrivain britannique J. R. R. Tolkien.


title: Jaggery

text: Le jaggery, ou gur, est un sucre non raffiné. Il est préparé en chauffant du vesou ou du sirop de palme, extrait des grappes de fleurs, pour le faire réduire puis solidifier. Ensuite, il est râpé ou haché.


title: Jaggery

text: Le "jaggery" est utilisé en Inde, au Pakistan et au Sri Lanka aussi bien dans des plats sucrés que salés. Il est utilisé dans diverses recettes asiatiques (plats au curry, à la sauce aigre-douce), des desserts lactés (crème brûlée, riz au lait) et des confiseries ("chikki").


title: Dodge Caravan

text: Le Dodge Caravan est une automobile produite par Dodge de 1983 à 2021. Il s'agit de la version américaine du Chrysler Voyager.


title: Dodge Caravan

text: À la fin de 1977, Chrysler a commencé le développement de ce qui allait devenir les monospaces Chrysler. Outre la possibilité de se garer dans un garage de hauteur standard, les concepteurs ont cherché à développer un véhicule avec un plancher bas et des niveaux de bruit, de vibration et de dureté similaires à ceux d'une voiture. Alors que la traction avant était recherchée pour la conception, la traction arrière était toujours considérée comme une alternative pour des raisons de coût. À la suite du déménagement de Hal Sperlich et Lee Iacocca de Ford à Chrysler à la fin de 1978, la conception du monospace Chrysler (nom de code T-115 à l'époque) a adopté la traction avant.


title: Dodge Caravan

text: Alors que le Dodge Caravan (et le Plymouth Voyager) ne partageaient aucun fondement de châssis avec les voitures à plateforme K, les deux modèles conservaient une similitude mécanique, partageant les moteurs et les transmissions.


title: Dodge Caravan

text: Initialement prévu pour être introduit en tant que modèle de 1982, le Dodge Caravan a été introduit aux côtés du Plymouth Voyager en novembre 1983 pour l'année modèle 1984.


title: Dodge Caravan

text: La garniture intérieure, les commandes et l'instrumentation ont été empruntés à la plateforme K de Chrysler, et couplé avec le plancher bas permis par la traction avant, le Caravan présentait une facilité d'entrée semblable à celle d'une voiture. Il y avait trois niveaux de finition: base, SE et LE. Notamment, le Caravan, avec le Plymouth Voyager, sont considérés comme les premiers véhicules produits en série à avoir des porte-gobelets intégrés dédiés.


title: Dodge Caravan

text: Les monospaces de base sont équipés pour cinq passagers répartis sur deux rangées de sièges. Le LE vient avec sept places en standard répartis sur trois rangées de sièges. Le monospace de base avait deux sièges baquets avec accoudoirs attachés et un espace au sol ouvert entre eux à l'avant, une banquette pour trois personnes dans la deuxième rangée. Le sept places est venait avec deux sièges baquets avec accoudoirs attachés et espace au sol ouvert entre eux à l'avant, une banquette pour deux personnes dans la deuxième rangée et une banquette pour trois personnes dans la rangée arrière. Les deux banquettes à l'arrière étaient amovibles indépendamment, et la grande banquette pour trois personnes pouvait également être installée à l'emplacement de la deuxième rangée via un deuxième ensemble de points de fixation sur le plancher du monospace, généralement cachés par des couvercles en plastique à encliqueter. Cette configuration permettait des sièges conventionnels pour cinq personnes avec un espace de chargement important à l'arrière. Les mécanismes de verrouillage des banquettes étaient faciles à utiliser, même si le retrait et le remplacement des sièges nécessitaient généralement deux adultes. Une banquette avant à dossier bas divisée en 60/40, pouvant accueillir un troisième passager avant au milieu, a été proposée dans la version SE en 1985 seulement, permettant un maximum de huit passagers. Cette configuration a été abandonnée par la suite. Poids à vide du modèle de base .


title: Dodge Caravan

text: Les dispositifs de sécurité se composaient de ceintures de sécurité à pour les deux passagers avant, avec de simples ceintures sous-abdominales pour les cinq passagers à l'arrière. Les sièges garnis de tissu des modèles de base et des SE n'avaient pas d'appuie-tête, ce qui n'était pas obligatoire en raison du statut juridique de «camion léger» du monospace. Cependant, les deux sièges avant étaient équipés d'appuie-tête non réglables sur le modèle LE et en conjonction avec le revêtement en vinyle sur le SE. Des renforts latéraux étaient obligatoires et se trouvaient à toutes les places avant et arrière. Ni les airbags, ni les systèmes antiblocage des roues n'étaient disponibles.


title: Dodge Caravan

text: L'accès aux rangées de sièges arrière se faisait par une grande porte coulissante côté passager permettant un accès facile dans des situations confinées, par exemple dans un parking. Puisqu'une seule porte coulissante était offerte, la plus petite banquette de deuxième rangée a été déplacée du côté conducteur du monospace, facilitant ainsi l'accès des passagers au siège de la rangée. Pour faciliter le rangement variable de la cargaison derrière le siège arrière, le siège pouvait être ajusté vers l'avant en deux incréments, le premier supprimant environ d'espace aux jambes pour les passagers de la rangée arrière, et le second poussait la banquette complètement contre l'arrière de la deuxième rangée, rendant les sièges inutilisables. Le dossier de la banquette arrière pouvait également être rabattu vers l'avant, offrant une surface de chargement plate. La plus petite banquette de la n'était ni réglable, ni pliable; elle ne pouvait être supprimé que complètement.


title: Dodge Caravan

text: L'accès à la cargaison arrière se faisait par un hayon, similaire à celui des breaks à plateforme K. Le hayon était articulé en haut et maintenu ouvert par des vérins à gaz.


title: Dodge Caravan

text: Une variante à empattement long, commercialisée sous le nom de Grand Caravan, a été introduite en mai 1987. Il a permis plus d'espace de chargement derrière le siège arrière.


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text: Une version utilitaire du Caravan, appelée Mini Ram Van, a également été introduite pour 1984, avec un espace de chargement à plancher plat de de haut et de entre les passages de roue. La capacité de chargement était de . Il a été rebaptisé Caravan C/V pour 1989 et a ensuite été abandonné après 1995. Il était initialement disponible avec l'empattement court; une variante à empattement long a été introduite aux côtés du Grand Caravan. Unique au Caravan C/V était l'option d'avoir une porte à hayon traditionnelle à l'arrière ou des portes battantes à deux battants en option (avec ou sans fenêtres), similaires à celles des fourgonnettes plus traditionnelles. Ces portes étaient en fibre de verre et nécessitaient que les fourgons C/V soient livrés directement, car ces portes étaient installées sur mesure par un autre fournisseur. Également basés sur le Mini Ram et le C/V, des fourgonnettes reconverties sur le marché secondaire et vendues par les concessionnaires Chrysler officiels et par les entreprises de reconversion elles-mêmes.


title: Dodge Caravan

text: Une transmission automatique TorqueFlite à trois vitesses et une boîte manuelle à cinq vitesses étaient disponibles avec tous les moteurs quatre cylindres en ligne, y compris le turbocompressé (c'était une combinaison rare). Le Plymouth Voyager, qui était une version rebadgée du Caravan, était également disponible avec une transmission manuelle. Le Chrysler Town & Country, sorti en 1990 et qui était une version reconditionnée et plus luxueuse du Caravan, n'avait pas d'option de transmission manuelle. Les transmissions manuelles n'étaient pas disponibles sur les modèles à moteur V6 du Caravan pour passagers, mais étaient une option sur les modèles à empattement long du Mini Ram et du Caravan C/V avec un V6 de .


title: Dodge Caravan

text: Les modèles à moteurs V6 n'étaient proposés qu'avec la vénérable transmission TorqueFlite à commande entièrement hydraulique, jusqu'à ce que la boîte automatique à quatre vitesses Ultradrive commandée par ordinateur soit disponible en 1989. La transmission Ultradrive offrait une meilleure économie de carburant et une meilleure réactivité, en particulier lorsqu'elle était associée au moteur quatre cylindres en ligne. Cependant, elle souffrait de problèmes de fiabilité, provenant généralement de ce que l'on appelle la «chasse aux engrenages» ou «l'occupation des changements de vitesse», entraînant une usure prématurée des embrayages internes. Elle nécessitait également un type inhabituel de liquide de transmission automatique et n'était pas clairement étiqueté comme tel, ce qui a conduit de nombreux propriétaires à utiliser le Dexron II, plus courant, plutôt que le «Mopar ATF + 3» spécifié, entraînant des dommages à la transmission et une panne éventuelle.


title: Dodge Caravan

text: La transmission Ultradrive a reçu de nombreuses modifications de conception au cours des années modèles suivantes pour améliorer la fiabilité, et de nombreuses transmissions des modèles précoces seraient éventuellement modernisées ou remplacées par les versions mises à jour par les concessionnaires, sous garantie. Ces efforts ont été pour la plupart réussis, et la plupart des Caravan de première génération ont finalement obtenu une transmission mise à jour.


title: Dodge Caravan

text: Pendant les trois premières années de production, deux moteurs ont été proposés dans le Caravan - tous deux des moteurs quatre cylindres en ligne avec carburateurs à 2 barrils. Le moteur de base a été emprunté aux voitures à plateforme K de Chrysler et produisait une puissance de 97 ch (). La version à injection de carburant plus performante du moteur proposée plus tard dans les voitures à plateforme K n'a jamais été proposée dans le Caravan, et la version 2 barrils restera le groupe motopropulseur de base jusqu'à mi-1987. Outre le , un moteur Mitsubishi en option était disponible, produisant 105 ch () de puissance.


title: Dodge Caravan

text: Mi-1987, le moteur quatre cylindres en ligne de base a été remplacé par un moteur quatre cylindres en ligne à injection, qui produisait 101 ch (), tandis que le moteur quatre cylindres en ligne G54B de Mitsubishi a été remplacé par le nouveau V6 Mitsubishi à injection produisant 138 ch () en mars de cette année.


title: Dodge Caravan

text: Peu de temps après, dans l'année modèle 1989, un moteur plus puissant est devenu facultatif, avec une version turbocompressée du de base produisant 152 ch (). Les révisions apportées au moteur V6 de Mitsubishi ont augmenté sa puissance à 144 ch () la même année, et en 1990, un nouveau V6 de 152 ch () a été ajouté à la liste des options. Les moteurs V6 sont devenus populaires à mesure que les ventes du turbo de ont diminué et qu'il a été abandonné à la fin de l'année. Au cours de ces années, le modèle ES a débuter (version à empattement court uniquement) à mettre en valeur les nouveaux moteurs, le turbo en particulier. L'ES a été introduit sur le Grand Caravan à empattement long pour 1991 et s'est poursuivie tout au long de 2003 avant d'être abandonné et remplacé par le SXT.


title: Dodge Caravan

text: Le Dodge Caravan de deuxième génération a été introduit pour l'année modèle 1991. Conçu comme une révision complète de la génération de 1984-1990, tandis que les fondations du châssis ont été reportées (rebaptisé monospaces Chrysler AS), les seuls panneaux de carrosserie partagés étaient les portes avant et la porte coulissante. À la suite de l'introduction des monospaces Ford Aerostar et Chevrolet Lumina APV, les concepteurs ont cherché à améliorer l'aérodynamique extérieure et la maniabilité de la gamme des modèles. Les freins antiblocage et la transmission intégrale ont été introduits en option, un airbag côté conducteur devenant optionnel en 1991 (une première dans le segment).


title: Dodge Caravan

text: Le Caravan a de nouveau été produit dans une longueur standard et en tant que Grand Caravan à empattement long; le fourgon Caravan C/V fait également son retour. Pour différencier davantage le Caravan du Plymouth Voyager, les deux lignes de modèles ont reçu des enjoliveurs de roues différents, avec une garniture chromée sur le Caravan limitée à la calandre et à l'ornement de capot Chrysler Pentastar.


title: Dodge Caravan

text: L'intérieur a subi une refonte substantielle, supprimant son influence de conception avec les voitures à plateforme K, le Caravan a reçu son propre design de tableau de bord. Sur tous les Caravan à l'exception de la version de base, les sièges pour sept passagers sont devenus de série. En plus des deux banquettes arrière, la deuxième génération a introduit une option de sièges baquets pour la rangée du milieu; en 1992, Chrysler a introduit des sièges de sécurité pour enfants intégrés (une première dans le segment).


title: Dodge Caravan

text: Pour l'année modèle 1994, le Caravan a subi une révision de mi-cycle dans le cadre d'une mise à niveau de la carrosserie pour répondre aux normes de sécurité fédérales de 1998. L'intérieur a subi une refonte avec de nouveaux sièges et de nouveaux panneaux de porte; coïncidant avec l'ajout d'un airbag côté passager, le tableau de bord a été repensé. En raison de sa popularité décroissante, l'option de garniture en similibois a été abandonnée au profit de conceptions extérieures monochromes et bicolores.


title: Dodge Caravan

text: Pour commémorer la dixième année de production, Dodge a offert la finition optionnelle « Anniversary Edition» pour 1994. Disponible sur les versions SE/LE du Caravan et du Grand Caravan, le Anniversary Edition était une finition d'apparence, combinant un extérieur bicolore (un bas de caisse gris clair avec des couleurs de haut de carrosserie sélectionnables) avec un badge d'aile avant doré.


title: Dodge Caravan

text: À l'exception du quatre cylindres en ligne turbocompressée de de 152 ch (112 kW), le Caravan de deuxième génération a repris sa gamme de groupes motopropulseurs du Dodge Caravan de 1990. En faisant passer son groupe motopropulseur de la Dodge Aries à celle de la plus grande Dodge Dynasty, un quatre cylindres en ligne de était le moteur standard, avec un V6 de et un V6 de en option. En 1994, le Caravan a reçu un V6 de (partagé avec la Chrysler Imperial/Fifth Avenue) en option.


title: Dodge Caravan

text: En 1991, Dodge a introduit une banquette de deuxième rangée intégrant deux sièges d'appoint pour enfants sur les modèles de 1992. Ces sièges sont restés une option disponible jusqu'à leur interruption en 2010 dans la génération V.


title: Dodge Caravan

text: Les monospaces Chrysler de troisième génération étaient disponibles en modèles à empattement long et court; configurations à trois et quatre portes; et huit groupes motopropulseurs différents, y compris électrique et gaz naturel comprimé; sur une plateforme unique et flexible.


title: Dodge Caravan

text: En développement pendant près de depuis début de 1990 (développement complet à partir de 1991) jusqu'au 26 décembre 1994 (la conception finale par Don Renkert a été approuvée le 23 septembre 1991 et gelée en mai 1992), le modèle de 1996 a été introduit au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord 1995 utilisant la plateforme S de Chrysler. Il comprenait un certain nombre d'innovations, y compris une porte coulissante côté conducteur (en option au départ, pour devenir un équipement standard plus tard), une première pour Chrysler et un monospace non compacte pour les marchés des États-Unis et du Canada. Avec la Génération III, Chrysler a introduit un système de gestion de siège commercialisé sous le nom de Easy Out Roller Seats. Une poignée de porte et une serrure conventionnelles ont été ajoutées au hayon arrière, éliminant la manœuvre déroutante de faire sauter puis de soulever le hayon qui était nécessaire sur les modèles précédents.


title: Dodge Caravan

text: Les modèles de base du Caravan étaient proposés dans la plupart des États avec un moteur quatre cylindres de ou un moteur V6 6G72 Mitsubishi de , sauf dans plusieurs États du nord-est, où le moteur Mitsubishi ne répondait pas aux normes d'émissions. Dans ces zones, le moteur de était proposé en tant qu'option V6 de 1997 à 2000.


title: Dodge Caravan

text: Le Caravan de 1996, ainsi que le Plymouth Voyager et le Chrysler Town & Country ont remporté le prix de la voiture nord-américaine de l'année. Le Caravan lui-même a remporté le prix de la voiture de l'année 1996 du magazine Motor Trend et est apparu dans la catégorie Ten Best du magazine Car and Driver en 1996 et 1997. 1999 a également vu l'ajout d'une "Platinum Edition" Anniversary d'un an seulement, pour marquer le anniversaire de la production du Caravan. Cette finition était offerte sur différents niveaux de finition et comprenait de la peinture Platinum Metallic, et badges d'aile. L'année modèle 2000 offrait des finitions qui comprenaient les finitions "2000+" et "Millennium", mais ce n'étaient guère plus que des badges d'aile uniques sur des monospaces dotés d'équipements populaires.


title: Dodge Caravan

text: Au cours de l'année modèle 1996, des changements en cours ont vu l'élimination du couvercle du collecteur d'admission en plastique du moteur de et des panneaux de porte intérieurs redessinés. Les changements pour l'année modèle 1997 étaient mineurs, ajoutant le contrôle de traction en option ou en équipement de série, selon le niveau de finition, ainsi que la réintroduction de la transmission intégrale en option. Le Caravan a reçu des mises à jour plus mineures en 1997 pour l'année modèle 1998. Ces changements ont pris la forme de nouvelles couleurs, de nouvelles roues pour les garnitures au-dessus de SE, d'un nouveau tissu intérieur, de sièges chauffants en option et de phares automatiques sur les niveaux de finition supérieurs. Au cours de l'année civile 1998, les évents HVAC du Caravan côté conducteur et au centre du tableau de bord ont été mis à jour pour avoir une conception plus conventionnelle. Plus tard cette année-là, le Caravan de 1999 a reçu un nouveau style avant sur toutes les versions au-dessus de SE, tandis que les modèles Sport et ES ont reçu un style encore plus sportif. Le modèle ES a été le premier monospace à recevoir la transmission «AutoStick» et des roues de . Un filet de chargement entre les sièges conducteur et passager avant a été ajouté. Les poignées de porte et de hayon de couleur assortie ont été intégrées de série sur les modèles SE, en plus d'une nouvelle télécommande d'entrée sans clé. Les modèles de base et SE avaient des options pour un becquet ainsi que des pare-chocs et des garnitures de couleur assortie (les pare-chocs et les garnitures moulés gris ou de couleur étaient de série). La porte coulissante côté conducteur est devenue standard. Chrysler a mis à jour le Plymouth Voyager en 1996 pour l'année modèle 1997 et le Chrysler Town & Country en 1997 pour l'année modèle 1998, avant l'ère DaimlerChrysler de 1998–2007; c'était la seule mise à jour extérieure du Dodge Caravan NS.


title: Dodge Caravan

text: En 1999, Dodge a présenté le Caravan EPIC, un monospace entièrement électrique. L'EPIC était alimenté par 28 batteries NiMH de et pouvait parcourir jusqu'à avec une seule charge. L'EPIC a été vendu en tant que véhicule de location pour flottes uniquement. La production de l'EPIC a été interrompue en 2001. Seuls quelques centaines de ces véhicules ont été produits et vendus. Après l'expiration des baux, ils ont été rendus et écrasés. Environ 10 monospaces restent aujourd'hui entre des mains privées.


title: Dodge Caravan

text: Le Dodge Grand Caravan de 1996-2000 a reçu une cote «Marginal» dans le test décaler à 64 km/h de l'Insurance Institute for Highway Safety. La performance structurelle et les dispositifs de retenue ont été classés «Acceptable», mais les blessures aux pieds étaient très élevées.


title: Dodge Caravan

text: Dans les tests de collision de la NHTSA, il a reçu 4 étoiles pour le conducteur et le passager avant lors de l'impact frontal. Lors du test d'impact latéral qui a entraîné une fuite de carburant pouvant entraîner un risque d'incendie, il a reçu 5 étoiles pour le conducteur et 3 étoiles pour les occupants arrière.


title: Dodge Caravan

text: D'autres plans pour cette génération comprenaient trois concepts de monospaces à fabriquer dans l'usine d'assemblage de Windsor, le Dodge Caravan R/T, le Voyager XG et le Chrysler Pacifica concept de 1999. Le Caravan R/T (à l'origine ESS) devait inclure le moteur le plus puissant jamais conçu pour un monospace, d'une puissance de 330 ch (). Il avait de grandes prises d'air et des phares de conduite dans le pare-chocs avant, un tableau de bord en aluminium brossé, des pédales de style course et un sol en caoutchouc noir et blanc. Le Voyager XG était plus robuste, comportait un moteur Diesel et une transmission manuelle, et comprenait de nombreux équipements extérieurs. Le Chrysler Pacifica, basé sur le Town & Country, était plus luxueux, avait des sièges à commande électrique et des repose-pieds en cuir, des bacs et un éclairage supérieurs, une calandre de LHS et un toit ouvrant. Le Pacifica a effectivement vu le jour en 2004, basé sur le Caravan de cinquième génération, sauf qu'il est devenu un SUV multisegment plutôt qu'un monospace; la plaque signalétique a finalement été appliquée à un monospace en 2016.


title: Dodge Caravan

text: En 1995, Dodge a introduit un système de sièges pour simplifier l'installation, le retrait et le repositionnement, commercialisé sous le nom de sièges à roulettes Easy-Out. Une fois installés, les sièges sont verrouillés sur des gâches au sol. Lorsqu'ils sont déverrouillés, huit roulettes soulèvent chaque siège, lui permettant d'être roulé d'avant en arrière. Les chenilles ont des dépressions de localisation pour les roulettes, pour simplifier l'installation. Les leviers ergonomiques au niveau des dossiers de siège libèrent les loquets du plancher d'une seule main, sans outils, et soulèvent les sièges sur les roulettes en un seul mouvement. De plus, les dossiers de siège ont été conçus pour se replier vers l'avant. Les rails de roulement du siège sont fixés en permanence au sol et les soutient de siège sont alignés, ce qui facilite le roulement longitudinal des sièges. Les soutiens de banquette ont été déplacés vers l'intérieur pour réduire la contrainte de flexion dans les cadres de siège, leur permettant d'être plus légers.


title: Dodge Caravan

text: Lorsqu'ils sont configurés en banquettes pour deux et trois personnes (disponibles jusqu'à la génération IV), les sièges à roulettes Easy Out peuvent être peu maniables. À partir de 2000, les sièges des deuxième et troisième rangées sont devenus disponibles dans une configuration "quadruple" - sièges baquets ou conducteur dans la deuxième rangée et une banquette divisée en 50/50 pour trois personnes à la troisième rangée - chaque section pesant moins de . Le système Easy-out est resté en utilisation jusqu'à la génération V - où certains modèles comportaient une banquette pour deux personnes et les compartiments sous le plancher du système Stow'n Go.


title: Dodge Caravan

text: Toutes les variantes avec plaque signalétique réaménagées des monospaces Chrysler utilisent les sièges à roulettes Easy Out sur leurs sièges de deuxième rangée, à l'exception des modèles équipé du système Stow and Go.


title: Dodge Caravan

text: Dévoilés au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord 2000 (NAIAS) le lundi 10 janvier 2000, le Dodge Caravan de 2001 et le Chrysler Town & Country de 2001 redessiné ont été mis en vente en août 2000. La sortie faisait partie d'un lien promotionnel avec Nabisco, qui a dévoilé ses nouveaux "Mini Oreo" à l'intérieur du monospace lors du dévoilement. Les premiers monospaces sont sortis de la chaîne de l'usine de montage de Windsor le 24 juillet. Les monospaces de quatrième génération étaient disponibles dans les niveaux de finition; SE, Sport, SXT, AWD Sports, modèle «de base», AWD Choice, eL, C/V, ES, EX, AWD Wagon et SXT All-Wheel-Drive.


title: Dodge Caravan

text: En développement de février 1996 à décembre 1999, les monospaces de la génération IV étaient basés sur les monospaces Chrysler RS et comportaient un châssis plus grand avec des phares et des feux arrière modifiés. Le travail de conception a été effectué par Brandon Faurote à partir de janvier 1997 et a obtenu l'approbation de production en 1998.


title: Dodge Caravan

text: En plus d'autres modifications détaillées, des portes coulissantes électriques et un hayon électrique sont devenus disponibles en option. Le V6 Mitsubishi , qui ne répondaient plus aux normes d'émissions en Californie et dans le nord-est des États-Unis, a été abandonné et un moteur de plus puissant, basé sur celui de , est devenu disponible. La transmission intégrale a continué d'être offerte sur les modèles haut de gamme. D'autres caractéristiques innovantes disponibles comprenaient des portes coulissantes et un hayon arrière télécommandés, qui pouvaient être ouverts et fermés en appuyant sur un bouton, soit à l'intérieur du véhicule, soit par la télécommande.


title: Dodge Caravan

text: Dans l'année modèle 2002, DaimlerChrysler a cessé d'utiliser les badges «DODGE» sur les portes avant, comme sur tous les véhicules Dodge.


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text: En 2003, le Caravan C/V et le Grand Caravan C/V sont revenus après avoir été arrêtés en 1995. Le C/V offrait une suppression des vitres latérales en option (remplacées par des panneaux composites), de sièges arrière en option, d'un plancher de chargement en matière plastique similaire aux doublures de caisse des camionnettes, d'un revêtement de sol en caoutchouc au lieu de moquette et d'un hayon normale à l'arrière. Des modifications mineures ont été apportées au Grand Caravan ES, notamment de nombreuses fonctionnalités incluses dans la finition optionnelle 29S devenant de série, les roues Titan chromées de ne sont plus une option remplacées par des roues chromées de de série et la disparition de l'option de transmission AutoStick. Cette année a également vu l'apparition d'un système DVD dans les sièges arrière installé d'usine avec en option un lecteur monodisque monté sous les commandes HVAC.


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text: 2004 a offert une finition exclusive «Anniversary Edition» d'un an seulement pour marquer la année de production du Caravan. Cette finition était offerte sur les modèles de niveau supérieur SXT et comprenait des roues chromées, des moulures de couleur carrosserie, des accents intérieurs spéciaux, ainsi qu'un insigne d'aile unique.


title: Dodge Caravan

text: Les modifications apportées en 2005 au Caravan comprenaient une calandre révisée, un nouveau carénage sur les phares antibrouillard et un système de sièges de deuxième et de troisième rangée rabattables dans le plancher, commercialisés sous le nom de sièges Stow 'n Go.


title: Dodge Caravan

text: La production de cette génération s'est poursuivie en Chine à partir de 2008, lorsque la chaîne de production taïwanaise du Chrysler Town & Country y a été déplacée, jusqu'à fin 2010, lorsque la cinquième génération de Chrysler Voyager a été introduite sur le marché chinois. Le Caravan a ensuite été remplacé par le Journey, bien qu'une page pour le Caravan existe toujours sur le site de Dodge China. Le Caravan chinois était produit aux côtés du Town & Country, utilisant désormais la plaque signalétique Grand Voyager, par Soueast, et ne partageait aucun élément esthétique avec le Caravan nord-américain en dehors des roues. Au lieu de cela, le Caravan chinois était identique au Town & Country taïwanais, mis à part le manque de garniture chromée sur les panneaux de porte extérieurs, et utilisait une version modifiée du pare-chocs avant du Town & Country avec une calandre de Dodge. Les monospaces chinois étaient équipés de moteurs 6G72 Mitsubishi et étaient disponibles en trois niveaux de finition: Classic, SXT et Luxury.


title: Dodge Caravan

text: Le modèle de 2001 de cette version a obtenu une cote «Médiocre» dans le test décaler à 64 km/h de l'Insurance Institute for Highway Safety. Il protégeait assez bien ses occupants et le mouvement du mannequin était bien contrôlé, mais une fuite de carburant s'est produite. Chrysler a corrigé ce problème à partir des modèles de 2002, le déplaçant à une cote «Acceptable».


title: Dodge Caravan

text: L'année modèle 2006 a apporté des rideaux gonflables latéraux en option et un montant B plus solide, qui a été testé par le test de collision latérale de l'Insurance Institute for Highway Safety. Avec les airbags latéraux, il a obtenu une cote «Acceptable». Pour le conducteur, il existe un risque de blessures graves au cou, de fractures des côtes et/ou de blessures aux organes internes. Cependant, les passagers arrière pouvaient sortir cet accident indemnes, car le risque de blessures graves lors d'un accident de cette gravité était faible pour eux.


title: Dodge Caravan

text: En 2004, Dodge a introduit un système de sièges aux deuxième et troisième rangées qui se replient complètement dans les compartiments sous le plancher. Il était commercialisé sous le nom de Stow 'N Go et était uniquement disponible sur les modèles à empattement long.


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text: Dans un programme de développement coûtant de dollars, les ingénieurs ont initialement utilisé un ensemble de montage pour visualiser l'interaction complexe de la conception et des composants repensés sous le plancher. Le système comprenait le puits de la roue de secours, le réservoir de carburant, le système d'échappement, les câbles de frein de stationnement, les conduites de commande de climatisation arrière et la suspension arrière, mais excluait la Traction Intégrale (TI).


title: Dodge Caravan

text: Le système, à son tour, crée un volume combiné de de rangement sous le plancher lorsque les sièges de la deuxième rangée sont déployés. Avec les deux rangées repliées, les monospaces ont un plancher de chargement plat et un volume de chargement maximal de .


title: Dodge Caravan

text: Le système Stow 'n Go a reçu le prix "Best of What's New" du magazine Popular Science en 2005, et n'a jamais été offert sur le Volkswagen Routan, la variante rebadgée de la plaque signalétique des monospaces Chrysler.


title: Dodge Caravan

text: Pour l'année modèle 2011, Chrysler a révisé le système, le rebaptisant «Super Stow 'n Go». De nouveaux appui-tête pivotants avec des dossiers plus hauts et un mécanisme de pliage révisé (commercialisé sous le nom de «simple action») ont amélioré la facilité de rangement - avec les appuie-tête se repliant automatiquement sur eux-mêmes et l'ensemble du siège se repliant automatiquement dans une position juste au-dessus de son renfoncement au sol.


title: Dodge Caravan

text: Le monospace Dodge de cinquième génération avait fait ses débuts au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord 2007 avec un style extérieur signé Ralph Gilles. À partir de la génération V de l'année modèle 2008, Chrysler n'a fabriqué que le Grand Caravan à empattement long. Avec l'arrêt du Caravan à empattement court, Dodge a offert le Journey sur un empattement presque identique en tant que crossover plutôt qu'un monospace. Bien que le modèle à empattement court, qui représentait la moitié de toutes les ventes au Canada, coûtait environ de moins et offrait une option de moteur quatre cylindres avec une économie de carburant améliorée, les dirigeants de Chrysler ont déclaré que le Caravan à empattement court avait été abandonné pour accueillir de nouvelles caractéristiques offertes dans le Grand Caravan, conformes aux demandes de la majorité du marché des monospaces.


title: Dodge Caravan

text: Une nouvelle transmission automatique à six rapports est devenue de série avec le V6 de et le nouveau V6 de . La transmission automatique à quatre vitesses est de série avec le V6 Flex-Fuel de . Cette génération de Grand Caravan et son homologue Town & Country n'étaient pas disponibles avec un système de traction intégrale. Le correcteur électronique de trajectoire précédemment indisponible a été rendu standard sur cette génération.


title: Dodge Caravan

text: Chrysler a présenté un système de gestion de siège commercialisé sous le nom de siège Swivel'n Go, le système de divertissement MyGIG (une chaîne stéréo avec un disque dur intégré pour enregistrer, stocker et écouter de la musique), des écrans vidéo pour la deuxième et la troisième rangées, fenêtres électriques à la deuxième rangée, rideaux gonflables latéraux de série et commandes de transmission montées sur le tableau de bord. Le levier de changement de vitesse s'est déplacé vers le tableau de bord, l'emplacement utilisé par les concurrents.


title: Dodge Caravan

text: Le marché s'est brièvement éloigné des monospaces et des SUV avec les flambées des prix de l'essence au début de 2008. Cette tendance a commencé à s'inverser vers l'automne 2008. En 2009 et 2010, le Dodge Grand Caravan a continué d'être le monospace le plus vendu au Canada, avec plus de 60 % des ventes mensuelles du marché.


title: Dodge Caravan

text: Automotive News a rapporté que, de janvier à octobre 2010, Dodge a vendu environ un tiers de ses Grand Caravan de 2010 à des flottes de location. Les ventes aux flottes de location relativement élevées ont fait baisser la valeur de revente des véhicules d'occasion: alors que le nombre de Grand Caravan de 2010 d'ex-location renvoyées sur le marché a quadruplé entre juillet et octobre, les prix des monospaces Dodge de 2009 et 2010 d'occasion ont chuté de 20 %.


title: Dodge Caravan

text: Le Dodge Grand Caravan va être abandonné en 2020 pour des «raisons réglementaires». Il est rapporté que le coût de la mise à jour du véhicule pour répondre aux nouvelles réglementations fédérales en matière de sécurité est si élevé qu'il éliminerait son avantage de prix bas.


title: Dodge Caravan

text: Les moteurs de et étaient jumelés à la transmission automatique à 6 vitesses 62TE de Chrysler avec technologie Variable Line Pressure (VLP).


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text: Au Canada (2008-2010), le moteur de était le moteur standard sur toute la gamme, combiné à la transmission automatique à 4 rapports 41TE. Le moteur de combiné à la transmission six vitesses étaient disponibles en option uniquement sur les modèles SXT haut de gamme. En 2011, la transmission à six vitesses a été spécifiée comme standard sur le Town & Country.


title: Dodge Caravan

text: Dodge a introduit un système de sièges pour 2008, commercialisé sous le nom de Swivel 'n Go. Dans ce système de sièges, les deux grands sièges de la deuxième rangée pivotent pour faire face à la troisième rangée. Une table amovible peut être placée entre les sièges des deuxième et troisième rangées. Le système de sièges Swivel 'n Go comprend les sièges de troisième rangée du système Stow' n Go. Le système est offert sur le Dodge Grand Caravan et le Chrysler Town & Country, mais pas sur le Volkswagen Routan, une variante de plaque signalétique modifiée des monospaces Chrysler.


title: Dodge Caravan

text: Ces sièges Swivel 'n Go sont fabriqués par Intier Corp., une division de Magna. Les rails, les élévateurs et les mécanismes pivotants sont assemblés par Camslide, une division d'Intier. Le mécanisme pivotant a été conçu et est produit par Toyo Seat.


title: Dodge Caravan

text: Le système est réputé pour sa haute résistance. En cas de collision, la totalité de la charge du siège est transférée via le mécanisme pivotant, qui est presque deux fois plus solide que l'exigence minimale du gouvernement.


title: Dodge Caravan

text: Le mécanisme pivotant comprend des pare-chocs qui stabilisent le siège en position de verrouillage. Lorsqu'il est tourné, le siège se détache de ces pare-chocs pour permettre une rotation facile.


title: Dodge Caravan

text: Le siège n'est pas destiné à être laissé en position déverrouillée ou pivoté avec l'occupant dessus, même si cela n'endommagera pas le mécanisme de pivotement.


title: Dodge Caravan

text: Le système "Swivel 'n Go" a été abandonné après l'année modèle 2010 et n'est plus une option sur les modèles de 2011 et plus des monospaces Chrysler et Dodge. Cependant, les sièges peuvent toujours être installés en modifiant le monospace avec quelques outils et pièces de base. Cependant, il est impossible d'installer la table.


title: Dodge Caravan

text: Pour 2009, des sièges Stow 'n Go standard qui se replient à plat dans le plancher arrière pour créer plus d'espace de chargement ont été ajoutés, tandis que les sièges Swivel 'n Go tournent à 180 degrés pour faire face à la troisième rangée. La version SXT incluait désormais de nouvelles options technologiques. La nouveauté de 2009 était un système de suspension «sport» en option ainsi qu'un système d'avertissement d'angle mort et une «détection de croisement» avec des capteurs pour avertir des voitures ou d'autres obstacles lors de la sortie d'une place de parking.


title: Dodge Caravan

text: Les monospaces Chrysler sont devenus les seuls monospaces de marque nationale, car GM et Ford ont remplacé leurs modèles à vente lente par des SUV multisegments à trois rangées.


title: Dodge Caravan

text: Les changements apportés au Dodge Grand Caravan de 2010 comprenaient de nouveaux appuie-tête actifs pour le conducteur et le passager avant sur tous les modèles, des commandes manuelles pour la climatisation à trois zones du Grand Caravan SE et un nouveau rapport de démultiplication final de 3,16 pour les modèles équipés du moteur de 4,0 litres.


title: Dodge Caravan

text: Le Grand Caravan a subi un rafraîchissement en milieu de cycle pour l'année modèle 2011, qui comprenait des changements majeurs dans le style et la fonctionnalité. La suspension a été fortement réajustée, les monospaces Dodge et Chrysler ayant gagné une barre stabilisatrice avant plus grande et une nouvelle barre stabilisatrice arrière, augmentation de la hauteur du centre de roulis arrière, des raideurs de ressort ajustés, un nouveau boîtier de direction, un réglage de carrossage statique avant révisé et une réduction de la hauteur de caisse. Cela a amélioré la manipulation.


title: Dodge Caravan

text: Les trois anciens choix de moteurs ont été remplacés par le nouveau V6 Pentastar de 3,6 litres à transmission automatique à six vitesses, maintenant le seul choix de groupe motopropulseur pour tous les modèles. La garniture intérieure a été redessinée sur les deux monospaces, en plus des révisions extérieures majeures soulignées par la nouvelle calandre «double réticule» sur le Grand Caravan.


title: Dodge Caravan

text: D'autres changements comprenaient une isolation phonique supplémentaire, du verre acoustique, de nouveaux sièges, des surfaces plus douces au toucher, un nouvel éclairage d'ambiance à LED, une nouvelle console centrale et des phares halogènes accentués par des LED. Les modèles Chrysler ont été ajustés de sorte qu'au lieu de concurrencer les niveaux de finition équivalents de Dodge, ils étaient au-dessus de Dodge en termes de finition et de caractéristiques.


title: Dodge Caravan

text: Pour 2012, une nouvelle finition de base appelée "AVP" a été introduite, tandis que certaines fonctionnalités auparavant indisponibles pour le "SE" (comme le panneau de navigation tactile) deviennent disponibles en option (le "SE" a également reçu une console au sol, similaire à celui disponible dans le "SXT"). La même année, la conception du logo avant a été modifiée, gagnant les deux rectangles rouge inclinés pour correspondre au reste de la gamme Dodge. Pour 2013, la gamme de prix au détail suggéré par le fabricant américain pour la finition «AVP» a été réduit de par rapport à l'année précédente.


title: Dodge Caravan

text: Le Grand Caravan a ajouté une fonctionnalité exclusive pour la catégorie avec un lecteur DVD Blu-Ray en option tandis que le modèle de base "AVP" a été décrit par les éditeurs d'Autotrader.com comme ayant un "prix de base incroyablement bas" donnant aux acheteurs une "utilité incroyable" dans leur véhicule.


title: Dodge Caravan

text: Pour l'année modèle 2014, trois nouvelles finitions sont lancées: la finition American Value aux États-Unis (finition Canada Value au Canada), la finition Blacktop (aux États-Unis uniquement) et la 30th Anniversary Edition. Ce sont toutes des finitions différentes pour les versions SE et SXT et elles incluent de nouvelles fonctionnalités de luxe pour le même prix. Le Grand Caravan AVP a également obtenu des tapis de sol faciles à nettoyer, livrés avec les sièges Stow'n Go de deuxième rangée en option (de série sur les SE, SXT et R/T).


title: Dodge Caravan

text: La finition «Blacktop», basée sur les SE et SXT, était équipée de roues de 17 pouces en aluminium poli avec des poches noires brillantes, une calandre noire brillante, contours de phare noires, un intérieur avec garniture de toit, panneaux de porte et console entièrement noir, sièges et panneaux de garniture de porte en tissu noir uniques avec coutures contrastantes argentées, un volant gainé de cuir avec des coutures contrastantes argentées et un pommeau de levier de vitesses en cuir et choix de 6 couleurs carrosserie (Granite Crystal, Billet Silver, Brilliant Black, Maximum Steel, Redline Red, Bright White). Les modèles SXT comprennent également des phares antibrouillards.


title: Dodge Caravan

text: Le "SE 30th Anniversary Edition", basé sur la version SE, était équipé de jantes en carbone de 17 pouces en aluminium satiné, rétroviseurs extérieurs chauffants couleur carrosserie, emblème 30th Anniversary sur les ailes avant, coutures contrastantes argentées et accents noir piano partout, sièges en tissu noir, un volant gainé de cuir noir, pommeau de levier de vitesses gainé de cuir noir, toit ouvrant et console au pavillon noirs, bordures lumineuses pour les évents du chauffage et de la climatisation, vitres électriques aux deuxième et troisième rangées et logo 30th Anniversary sur le porte-clés


title: Dodge Caravan

text: Le «SXT 30th Anniversary Edition», basé sur la version SXT, était livré avec des roues de 17 pouces en aluminium poli avec des poches en carbone satiné, galerie de toit en chrome brillant, moulures de fenêtre brillantes, phares antibrouillard, phares automatiques et insigne spécial 30th Anniversary, Sièges en similicuir Black Torino avec empiècements en suède de première qualité et coutures contrastantes argentées, siège du conducteur à 10 réglages électriques, bordures décoratives noir piano et accents chrome brillant partout.


title: Dodge Caravan

text: Les deux 30th Anniversary Edition comprenaient une couleur de carrosserie spéciale disponible, Granite Crystal Pearl Coat, un groupe de jauges personnalisé avec un badge 30th Anniversary, ainsi que le groupe mains libres UConnect (radio satellite SiriusXM avec un abonnement d'un an, diffusion audio et commande vocale Bluetooth et rétroviseur à atténuation automatique). Les véhicules sont arrivés chez les concessionnaires au troisième trimestre de 2013.


title: Dodge Caravan

text: Également nouveau pour l'année modèle 2014, le Grand Caravan R/T a gagné des phares automatiques standard avec des contours noires et le groupe de sécurité avec démarrage à distance et alarme de sécurité.


title: Dodge Caravan

text: Le Grand Caravan n'a pas été modifié pour l'année modèle 2015, à l'exception des fonctionnalités de contenu ajoutées aux versions SE Plus et SXT Plus. La finition SE Plus comprenait un revêtement en cuir noir, des vitres électriques pour les sièges de la deuxième rangée et la commande vocale Uconnect de Chrysler avec système audio Bluetooth.


title: Dodge Caravan

text: Le nouveau Chrysler Pacifica a été dévoilé le 11 janvier 2016 et a attiré toute l'attention, mais le Dodge Grand Caravan a continué d'être commercialisé en tant qu'alternative de monospace économique.


title: Dodge Caravan

text: Une petite mise à jour pour l'année modèle 2017 a donné les modèles SE, SE Plus, SXT et GT. L'écran tactile de 17 cm (Radio 430 et 430 NAV) est devenu un équipement standard. (La navigation est de série sur le GT et en option sur le SXT). Les ventes du Grand Caravan ont commencé au Mexique au cours de cette année modèle, positionné en tant que monospace le plus accessible de sa catégorie. Trois modèles sont disponibles sur le marché mexicain: SE, SXT et SXT Plus.


title: Dodge Caravan

text: FCA a dévoilé le Chrysler Pacifica, un nouveau monospace pour l'année modèle 2017, au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord 2016. Le Pacifica a remplacé le Chrysler Town & Country, mais il a été initialement déclaré que le modèle 2016 du Dodge Caravan serait produit pour une autre année modèle comme alternative moins coûteuse au Pacifica, avant d'être abandonné. En janvier 2017, le PDG de FCA, Sergio Marchionne, a déclaré qu'il n'était pas clair si le Caravan serait abandonné, et qu'ils devraient envisager d'offrir « un certain niveau d'accès abordable au Pacifica à l'extrémité inférieure pour essayer de remplacer les modèles sortants » (cela prendrait finalement la forme du Voyager de sixième génération, bien qu'il soit produit aux côtés du Caravan). Malgré l'introduction du modèle Pacifica plus coûteux, les ventes du Caravan ont augmenté de 26 % en 2016. Un nombre important de Caravan sont vendus à des flottes de location à faible marge. Le véhicule continue d'être positionné pour les clients soucieux des prix et attire le trafic vers les concessionnaires lorsque le prix du véhicule est agressif. De plus, FCA a offert divers rabais et incitatifs pour aider les clients ayant une cote de crédit inférieure à 620 à l'achat du Grand Caravan et d'autres modèles.


title: Dodge Caravan

text: Selon un rapport d'un journaliste automobile, cette stratégie aide le Chrysler Pacifica à mieux conserver sa valeur tout en offrant un monospace plus abordable. Plus de 60 % des ventes du Dodge Caravan sont destinées aux flottes et le véhicule était le deuxième véhicule le plus vendu pour les flottes de location.


title: Dodge Caravan

text: La production des Grand Caravan a été temporairement suspendue de septembre à novembre 2017 avec l'assemblage des versions de l'année modèle 2018 commençant en décembre 2017. La ligne de production nécessitait des modifications pour installer des coussins gonflables conformes à la norme de sécurité fédérale des véhicules automobiles des États-Unis 226 exigeant des coussins gonflables latéraux plus grands et plus robustes, ainsi que leur déploiement en cas de collision latérale ou de retournement. À partir des modèles de 2018, les modifications comprenaient des coussins gonflables à plusieurs étages pour le conducteur et le passager avant qui comprennent un déploiement à faible risque, un bloqueur de genoux gonflable côté conducteur, des coussins gonflables latéraux montés dans les sièges avant et des rideaux latéraux pour les passagers des extrémités extérieurs dans les trois rangées.


title: Dodge Caravan

text: Pour 2018, le Grand Caravan était le véhicule le plus vendu de Dodge tandis que les ventes de monospaces de marque étrangère ont été moins bonnes que le Dodge en 2018. Les ventes au Canada ont chuté de 30 %, nettement moins que les six années précédentes.


title: Dodge Caravan

text: L'année modèle 2019 a marqué le anniversaire des monospaces Chrysler. Une option de garniture commémorative était disponible sur les modèles SE et SXT qui comprenaient une calandre brillante, des roues en aluminium «tech silver» de 17 pouces, un insigne d'aile 35th Anniversary ainsi que des accents de console et de tableau de bord «noir piano» et des tapis de sol avant avec logo 35th Anniversary brodé. Une finition «Blacktop» comprenant une calandre noire, des cadres de phares ainsi qu'un intérieur entièrement noir était en option sur les modèles SE et SXT 35th Anniversary Edition.


title: Dodge Caravan

text: Le segment du marché des monospaces diminuait en général. Au Canada, les ventes des modèles Grand Caravan ont diminué de 9 % au cours du premier trimestre de 2019, mais ils étaient toujours au rang parmi les véhicules les plus vendus pour cette période au Canada. La plupart des ventes sont allées à la location et aux clients des flottes. Le véhicule n'a pas subi de changements majeurs, mais continue d'être produit car «Dodge a vendu plus de Grand Caravan l'année précédente [2018], alors qu'Honda n'a vendu que de ses monospaces Odyssey au cours de la même année [2018]».


title: Dodge Caravan

text: Le troisième quart de travail à l'usine des monospaces de Windsor s'est terminé en octobre 2019 en raison de la faiblesse des ventes, éliminant emplois directs.


title: Dodge Caravan

text: Trois modèles sont disponibles: SE, SE Plus et SXT. Le modèle Grand Caravan SE Plus comprend désormais des sièges baquets Super Stow 'n Go de deuxième rangée de série, un siège conducteur à huit réglages électriques et un intérieur entièrement noir avec des surpiqûres de couleur de vin de canneberge sur les sièges. La finition optionnelle «Blacktop» continue sur les modèles SE Plus et SXT.


title: Dodge Caravan

text: Le marché canadien comprend six modèles, à partir d'une version d'entrée de gamme, puis en augmentant en équipement de série sur chacun: CVP, SXT, SXT Premium Plus, Crew, Crew Plus et le GT qui comprend de nombreuses fonctionnalités pratiques ainsi qu'un système de suspension de performance et un extérieur monochromatique. La finition optionnelle «Blacktop» est disponible sur les modèles SXT.


title: Dodge Caravan

text: Les niveaux de finition pour le marché mexicain restent inchangés par rapport aux années modèles précédentes avec les modèles SE, SXT et SXT Plus disponibles.


title: Dodge Caravan

text: Aux États-Unis, le programme d'évaluation des voitures neuves de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a testé la collision du Dodge Grand Caravan de 2020 qui a obtenu une note globale de quatre étoiles.


title: Dodge Caravan

text: Comme pour les générations précédentes, Chrysler a commercialisé le Caravan en Europe sous le nom de Chrysler Voyager, la cinquième génération étant exclusivement vendue sous le nom de Grand Voyager à empattement long. De 2007 à juin 2011, la gamme des modèles était vendue sous la marque Chrysler ; à la suite de l'acquisition de Chrysler par Fiat, le Voyager a été rebaptisé Lancia en Europe continentale (avec le nom Chrysler Voyager restant en Irlande et au Royaume-Uni).


title: Dodge Caravan

text: Le Chrysler/Lancia Voyager était commercialisé sous trois lignes de finition distinctes pour l'Europe (Silver, Gold et Platinum). Le moteur standard était un quatre cylindres en ligne Diesel de 2,8 L (produisant 163 ch (120 kW)), avec un V6 essence de 3,6 L (produisant 283 ch (208 kW)); les deux moteurs étaient jumelés à une boîte automatique à 6 vitesses.


title: Dodge Caravan

text: Après l'année modèle 2016, les exportations du Voyager ont été interrompues car Fiat Chrysler a réorganisé ses marques, Chrysler restant largement en Amérique du Nord et Lancia vendue exclusivement en Italie.


title: Dodge Caravan

text: Pour l'année modèle 2012, la division Ram Trucks a reçu la fourgonnette Dodge Grand Caravan C/V, la renommant Ram Cargo (C/V) Tradesman (ravivant le nom utilisé par Dodge pour ses fourgonnettes full-size des années 1970). Contrairement à sa prédécesseur, la Tradesman était un véhicule strictement deux places, avec des panneaux de carrosserie en métal solide à la place des vitres arrière et un plancher de chargement arrière plat.


title: Dodge Caravan

text: Alors que la marque Ram augmentait son utilisation de véhicules basés sur des Fiat, la Tradesman a été remplacée en 2016 par la ProMaster City, une version de la Fiat Doblò pour le marché américain.


title: Dodge Caravan

text: Après une interruption de cinq ans, Volkswagen est revenu sur le segment des monospaces en Amérique du Nord en présentant le Volkswagen Routan pour l'année modèle 2009. Remplaçant le Transporter T4 (1992, EuroVan de 1999-2003) en Amérique du Nord, le Routan était vendu aux États-Unis, au Canada et au Mexique. Ciblant environ 5 % des ventes dans le segment des monospaces, Volkswagen a conclu un accord de production de 5 ans avec Chrysler.


title: Dodge Caravan

text: Le Routan était fabriqué par Chrysler dans l'usine d'assemblage de Windsor aux côtés du Grand Caravan et du Town & Country, avec une garniture intérieure et des carénages extérieurs avant et arrière spécifique au modèle. Tout en partageant les groupes motopropulseurs avec le Grand Caravan, le Routan a reçu ses propres réglages de suspension et configurations de sièges (les derniers monospaces conçus par Chrysler avec des sièges relevables). Dans le cadre de la mise à jour de 2011 des monospaces Chrysler, le Grand Caravan a reçu le réglage de suspension plus rigide précédemment utilisé par le Volkswagen; tout en recevant le V6 de 3,6 L, le Routan a conservé une grande partie de son intérieur.


title: Dodge Caravan

text: Tombant bien en deçà des attentes de vente, les Routan finaux ont été produits par Chrysler en août 2012; toutes les ventes de 2013 provenaient de l'inventaire des concessionnaires, les véhicules de 2014 étant vendus exclusivement aux flottes. Prévoyant à l'origine de vendre unités par an, Volkswagen a vendu Routan au cours de ses quatre années de production. Alors que Volkswagen passait aux SUV en Amérique du Nord, le monospace Routan a été remplacé en 2018 par l'Atlas à trois rangées (remplaçant également le Touareg en Amérique du Nord).


title: Dodge Caravan

text: Avec le Chrysler Pacifica de 2017 introduit pour remplacer le Chrysler Town & Country, le Grand Caravan devait être abandonné après l'année modèle 2016. Cependant, FCA a plutôt continué à le vendre aux côtés du Pacifica, inchangé par rapport au modèle de 2016, à l'exception d'une gamme de modèles simplifiée.


title: Dodge Caravan

text: Au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord 2018, le PDG de Fiat, Sergio Marchionne, a déclaré qu'il pourrait y avoir un successeur à l'actuel Dodge Grand Caravan, qui serait basé sur le Chrysler Pacifica, affirmant que le successeur du Grand Caravan serait « un véhicule aux allures du Caravan » qui « va être conforme à l'architecture du Pacifica ».


title: Dodge Caravan

text: Après avoir programmé en février 2020 la fin de la production pour mai 2020, la société a par la suite prolongé la date de trois mois pour terminer l'assemblage le 22 août. Le dernier Grand Caravan est sorti de la chaîne de montage de Windsor, Ontario, Canada le 21 août 2020.


title: Dodge Caravan

text: Le remplaçant du Grand Caravan est le modèle Chrysler Voyager ravivé, une version d'entrée de gamme du monospace Chrysler Pacifica qui offre des prix et des caractéristiques similaires à celui de son prédécesseur, le Grand Caravan. Au Canada, la plaque signalétique Grand Caravan sera conservée et vendue sous la marque Chrysler pour l'année modèle 2021.


title: Dodge Caravan

text: À partir de 2020, le Dodge Grand Caravan renait sous le nom de Chrysler Grand Caravan au Canada seulement. Il s'agit de la version canadienne du Chrysler Voyager.


title: American University of Paris

text: L (AUP, « Université américaine de Paris »), est un établissement privé d'enseignement supérieur fondé en 1962, spécialisé en sciences humaines et sociales. Ses locaux sont situés au du boulevard de La Tour-Maubourg dans le de Paris.


title: American University of Paris

text: En 1962 est créé The American College in Paris (ACP), premier établissement d’enseignement supérieur en Europe à destination des étudiants américains qui vivent sur le continent et qui veulent poursuivre leurs études sur le modèle américain. Un ancien fonctionnaire du Ministère des affaires étrangères américain, Lloyd DeLamater, en est le fondateur et le premier président.


title: American University of Paris

text: En 1989, l'AUP accueille environ mille étudiants, dont 50 % sont Américains, 20 % Français et 30 % proviennent de 65 nations différentes.


title: American University of Paris

text: À l’AUP, l’enseignement est dispensé en anglais. L’étudiant dont l’anglais n’est pas la langue maternelle doit passer un examen de niveau de langue au moment du dépôt de son dossier. Si son niveau est insuffisant, il a la possibilité de suivre des programmes de mise à niveau adaptés qui sont comptabilisés dans son cursus.


title: American University of Paris

text: En licence ("bachelor"), les enseignements sont organisés selon un jeu de modules annuels appelés "majeurs" et "mineurs" proposés dans plus de 50 domaines thématiques : Administration des affaires internationales ; Anthropologie socioculturelle ; Beaux-arts ; Civilisation classique ; Communication ; Communication et société civile ; Communication politique comparée ; Culture visuelle ; Cultures du Moyen-Orient et de l'Islam ; Diversité du Moyen-Orient ; Droit international ; Économie ; Économie internationale ; Écriture créative ; Entrepreneuriat ; Études cinématographiques ; Études de mode ; Études environnementales ; Études médiévales ; Études sur le genre ; Études sur Paris ; Finance internationale ; Français ; Genre, sexualité et société ; Gestion ; Grec ancien ; Histoire ; Histoire de l'art ; Histoire, droit et société ; Informatique ; Journalisme ; Latin ; Linguistique ; Littérature comparée ; Marketing ; Marketing et management ; Mathématiques appliquées ; Mathématiques et informatique ; Philosophie ; Philosophie, politique et économie ; Politique ; Politique environnementale ; Politique internationale et comparée ; Psychologie ; Science des données ; Sciences de l'environnement ; Sciences quantitatives de l'environnement ; Statistiques ; Technologies de l'information et de la communication ; Théâtre et performance ; Théorie critique.


title: American University of Paris

text: En master, les enseignements sont proposés dans 7 domaines : Affaires internationales ; Affaires internationales, résolution des conflits et développement de la société civile ; Communication ; Diplomatie et droit international ; Droits de l'homme et science des données ; Gestion stratégique des marques ; Management international.


title: American University of Paris

text: Dans le cadre du cursus, l’AUP propose des programmes d’échanges avec d’autres établissements universitaires. L’AUP fait également partie d’un consortium de 22 universités américaines à l'étranger. En 2010, l’AUP et l'Eugene Lang College ont conclu un partenariat universitaire.


title: American University of Paris

text: L'AUP compte environ étudiants qui représentent plus de 100 nationalités et plus de 60 langues. Les professeurs, enseignants et enseignants-chercheurs, viennent d'environ quinze pays différents.


title: American University of Paris

text: La scolarité coûte par an en licence, et par an en master, non comptés des frais afférents (santé, etc.) et dépendant du nombre de cours suivis à chaque semestre. Une partie des étudiants obtiennent des aides financières internes et ne paie qu'une fraction des droits de scolarité.


title: American University of Paris

text: L’AUP est une association régie par la loi du juillet 1901. Elle a le statut d’établissement d’enseignement supérieur libre, enregistré auprès du rectorat de l’Académie de Paris. De plus, elle est immatriculée dans l’État du Delaware aux États-Unis et accréditée par la et le .


title: American University of Paris

text: Le réseau des anciens élèves comprend plus de membres partout dans le monde provenant de 133 pays différents. Une équipe administrative est chargée d’animer ce réseau, un site AUP Alumni Online leur est dédié, et une newsletter mensuelle leur est envoyée par courriel.


title: Louvre - Rivoli (métro de Paris)

text: La station est implantée sous la rue de Rivoli, à l'ouest de son intersection avec la rue du Louvre. Approximativement orientée est-ouest, elle s'intercale entre les stations "Palais Royal - Musée du Louvre" et "Châtelet".


title: Louvre - Rivoli (métro de Paris)

text: La station est ouverte le , soit un peu moins d'un mois après la mise en service du premier tronçon de la ligne 1 entre "Porte de Vincennes" et "Porte Maillot". Jusqu'alors, les trains la traversaient sans y marquer l'arrêt.


title: Louvre - Rivoli (métro de Paris)

text: Elle doit sa dénomination initiale de Louvre à proximité avec la rue du Louvre d'une part et l'entrée du palais du Louvre d'autre part, laquelle s'effectuait alors par la colonnade Mansart à l'est.


title: Louvre - Rivoli (métro de Paris)

text: Du fait de cette proximité, une décoration culturelle spécifique est mise en place en , à l'initiative d'André Malraux, alors ministre de la Culture, afin de transformer la station en antichambre du musée. Sur les quais, des copies d'œuvres d'art du musée du Louvre sont exposées, tandis que sous la crypte se trouvaient un plan historique du château du Louvre et des reproductions de gravures anciennes du palais. Les piédroits, dépourvus de publicités, sont recouverts de carreaux en pierre de Bourgogne, et le tablier métallique muni d'un faux-plafond au-dessus des quais. Cet aménagement est complété de panneaux rétro-éclairés indiquant le nom de la station selon une typographie spécifique, ainsi que de bancs de verre à disposition des voyageurs.


title: Louvre - Rivoli (métro de Paris)

text: Cependant, la rénovation du musée menée en 1989 et le déplacement de son entrée en 1990 sous la cour d'Honneur via la Pyramide ont conduit à en déplacer également l'accès par le métro à la station "Palais Royal", renommée en 1989 "Palais Royal - Musée du Louvre". En parallèle, la station "Louvre" devenait Louvre - Rivoli afin de souligner sa desserte de la rue de Rivoli, dont le nom commémore une victoire remportée par Napoléon Bonaparte sur l'Autriche en 1797.


title: Louvre - Rivoli (métro de Paris)

text: Le , la station a été vandalisée de manière spectaculaire par un groupe de tagueurs cherchant par là à imposer l'entrée de leur discipline dans l'institution que représente le musée du Louvre. Il s'ensuivit une couverture médiatique inédite faisant de cette action une étape célèbre du développement du graffiti à Paris.


title: Louvre - Rivoli (métro de Paris)

text: Dans le cadre de l'automatisation de la ligne 1, les quais de la station ont été rehaussés lors du week-end des 21 et afin de recevoir des portes palières, lesquelles ont été installées en 2010.


title: Louvre - Rivoli (métro de Paris)

text: En parallèle du début de cette automatisation intégrale, les reproductions d'œuvres sont retirées en 2011 en vue de la rénovation de la station, opérée par la RATP dans le cadre du programme « Un métro + beau ». Seuls subsistent alors les panneaux nominatifs lumineux. En , des affichettes indiquent toutefois que la décoration est toujours en cours ; en , les carrelages muraux sont détruits, laissant apparaître les carreaux de faïence blancs plats d'origine qui faisaient partie des décorations expérimentales testées en 1900 avant que ne soit retenu par la suite le carrelage blanc biseauté.


title: Louvre - Rivoli (métro de Paris)

text: Les travaux ont pour objectif d'améliorer l’accueil, le confort et la sécurité, mais aussi la scénographie muséale, conçue en partenariat avec le musée du Louvre. La modernisation comprend entre autres le remplacement du carrelage mural par des parements plus faciles à entretenir, de nouvelles assises se substituant aux assises en verre afin de respecter les normes de sécurité et d’accessibilité, la suppression du faux-plafond d'origine et la mise en place d'un nouveau dispositif d’éclairage. La station a rouvert ses portes le après douze semaines de travaux de réaménagement ayant nécessité sa fermeture au public.


title: Louvre - Rivoli (métro de Paris)

text: Le , les aménagements culturels comprenant neuf moulages exposés sur les quais ont été dévoilés. Le réaménagement de la station comprend en outre un dispositif d'affichage SIEL spécifique.


title: Louvre - Rivoli (métro de Paris)

text: En 2019, selon les estimations de la RATP, voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation sur 302.


title: Louvre - Rivoli (métro de Paris)

text: En 2020, avec la crise du Covid-19, sont entrés dans cette station ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation.


title: Louvre - Rivoli (métro de Paris)

text: En 2021, la fréquentation remonte progressivement, avec qui sont entrés dans cette station ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation.


title: Louvre - Rivoli (métro de Paris)

text: La station dispose d'un unique accès intitulé « rue de l'Amiral-de-Coligny », débouchant au droit du de cette rue par un escalier fixe au croisement des rues du Louvre et de Rivoli. Il est orné d'un édicule Guimard, lequel fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques par l'arrêté du .


title: Louvre - Rivoli (métro de Paris)

text: Louvre - Rivoli est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro. Établie à fleur de sol, elle possède un plafond métallique dont les poutres sont supportées par des piédroits verticaux. Une crypte de 15 mètres de long, dont le plafond repose sur des piliers très rapprochés, la prolonge à son extrémité occidentale depuis le passage de la ligne aux rames à six voitures dans les années 1960.


title: Louvre - Rivoli (métro de Paris)

text: La décoration est culturelle et conçue en antichambre du musée du Louvre : élaborée en partenariat avec ce dernier, elle met en valeur des reproductions de statues de l’Antiquité ou du Moyen Âge, exposées directement sur les quais. Des parements muraux en grès cérame recouvrent les piédroits, dépourvus de publicités, tandis que le sol et les tympans sont carrelés en gris anthracite, la crypte demeurant peinte en blanc. Le fond des vitrines, les alcôves et les piédestaux sont revêtus d’un matériau sombre afin de simuler un écrin, et le plafond est entièrement peint en noir. L'éclairage est assuré par des projecteurs orientés vers les piédroits, et le nom de la station figure sur des panneaux rétro-éclairés, en lettres capitales blanches sur fond noir, selon une police de caractères spécifique à empattements. Les quais sont équipés de sièges « Akiko » noirs et comportent des portes palières.


title: Château d'Arundel

text: Le château d'Arundel est un important édifice médiéval qui se dresse à Arundel dans le Sussex de l'Ouest, en Angleterre. Sa construction, commencée au sous le règne d'Édouard le Confesseur, fut complétée par Roger II de Montgommery, .


title: Château d'Arundel

text: Le château, originellement une motte castrale (qui existe toujours), permettait de surveiller la rivière côtière Arun. de Montgomery avait reçu le rape d'Arundel de Guillaume le Conquérant en 1067, juste après la conquête normande de l'Angleterre. Il est parfois désigné comme comte d'Arundel, bien qu'il n'ait jamais été créé ainsi par le Conquérant.


title: Château d'Arundel

text: À la suite des dégâts infligés par les batailles de la Première révolution anglaise, le château fut restauré aux .


title: Château d'Arundel

text: Cette demeure est le principal fief, et le siège des ducs de Norfolk, premiers pairs d'Angleterre, qui détiennent le titre subsidiaire de comte d'Arundel.