title: Forme sesquilinéaire

text: Une forme hermitienne définie positive (ou positive non dégénérée) est encore appelée produit scalaire hermitien.


title: Forme sesquilinéaire

text: Soit "K "un corps et un automorphisme d'ordre 2 (c'est-à-dire involutif) et "V "un espace vectoriel sur le corps "K". Une forme sesquilinéaire à droite est une application : "V "× "V "→ "K "telle que :


title: Forme sesquilinéaire

text: la forme sesquilinéaire est une forme hermitienne et les conditions 2) et 4) sont automatiquement réalisées dès que les conditions 1) et 3) le sont.


title: Forme sesquilinéaire

text: On considère un antiautomorphisme σ sur "A", c'est-à-dire une bijection sur "A", vérifiant, pour tous α et β de "A", σ(α + β) = σ(α) + σ(β) et σ(αβ) = σ(β)σ(α).


title: Forme sesquilinéaire

text: Une forme sesquilinéaire à droite sur "U "× "V "est une application "h "de "U "× "V "dans "A", linéaire à gauche et semi-linéaire à droite, c'est-à-dire vérifiant :


title: Hernie crurale

text: Une hernie crurale est une hernie abdominale qui s'extériorise anatomiquement en dessous de la ligne de Malgaigne. La ligne de Malgaigne est la projection cutanée du ligament inguinal (ou ligament de Poupart) appelé aussi arcade crurale qui est un ligament qui relie l'épine iliaque antéro-supérieure de l'os iliaque du bassin, à l'épine du pubis.


title: Hernie crurale

text: Elle se trouve en dedans de la gaine de l'artère fémorale. "NB : consultez le chapitre hernie abdominale pour plus de compréhension."


title: Chien errant

text: Un chien errant est un chien qui vit sans entrave ni domicile parce qu'il n'appartient à personne ou parce que le lien avec son maître est cassé, par fugue ou abandon ou parce que son maître est décédé. En Occident, le chien errant est en général rapidement sorti de son état de vagabond, soit par un humain de rencontre qui le recueille et l'adopte, soit par des spécialistes chargés de la capture des animaux errants et de leur prise en charge ultérieure, mais les chiens errants depuis un certain temps se sont habitués, autant que faire se peut, à leur nouvelle vie. Leur comportement à l'égard de l'homme dépend pour une part du degré de dépendance alimentaire et des relations qu'ils ont pu entretenir individuellement lors des dépôts de nourriture qu'ils fréquentent.


title: Chien errant

text: Les individus simplement égarés ou les chiens récemment abandonnés peuvent être en détresse ou bien sur la défensive. La peur peut les rendre dangereux et des professionnels sauront mieux ce qu'il convient de faire.


title: Chien errant

text: Aux États-Unis, les ', que l'on peut traduire par « chiens errant librement » ou les ', chiens vagabonds, sont des animaux ayant encore plus ou moins un foyer d'attache. Ils font ce que bon leur semble, mais peuvent encore se laisser approcher par l'homme.


title: Chien errant

text: D'autres chiens retournent à la vie sauvage, par marronnage, et n'ont plus besoin d'aide des humains pour survivre.


title: Chien errant

text: Les chiens qui peuvent vivre sans dépendre étroitement de l'homme se rapprochent d'animaux sauvages dans leurs mœurs, et donc dans leurs réactions face à l'homme qui les croise.


title: Chien errant

text: Dans plusieurs régions du monde, des populations canines retournées depuis longtemps à l'état sauvage, ou qui n'ont jamais été vraiment domestiquées, constituent des groupes de chiens errants remontant à plusieurs siècles et assez homogènes pour être parfois élevés au rang de sous-espèce, tel le dingo ou le chien chanteur, au même titre que le chien domestique.


title: Chien errant

text: Même si ces populations présentent des caractéristiques identifiables, à l'échelle de l'évolution des espèces tous ces canidés se sont différenciés relativement récemment du Loup gris ("Canis lupus"), des croisements sont donc toujours possibles et parfois fréquents entre chiens, loups et même chacals ou coyotes.


title: Chien errant

text: Les chiens errants, non vaccinés et vivant dans des conditions sanitaires précaires, sont un réservoir et un propagateur de zoonoses, notamment la rage qu'ils peuvent transmettre à l'homme par morsure. Les chiens affamés n'hésitent pas non plus à s'attaquer en groupe aux troupeaux et même à des humains faibles et sans défense.


title: Chien errant

text: À l'inverse, ils rendent service dans les villes où le ramassage des ordures n'est pas organisé, en jouant le rôle d'éboueurs.


title: Chien errant

text: L’article L 211-23 du Code Rural énonce que : « Est considéré comme en état de divagation tout chien qui, en dehors d’une action de chasse ou de la garde ou de la protection du troupeau, n’est plus sous la surveillance effective de son maître, se trouve hors de portée de voix de celui-ci ou de tout instrument sonore permettant son rappel, ou qui est éloigné de son propriétaire ou de la personne qui en est responsable d’une distance dépassant cent mètres. Tout chien abandonné, livré à son seul instinct, est en état de divagation... ».


title: Chien errant

text: Il est donc interdit de laisser divaguer les chiens sur la voie publique même s'ils ont un maître ; un chien fugueur s'expose à être capturé et conduit à la fourrière par des représentants de l'ordre public.


title: Chien errant

text: Les chiens qui n'ont pas été réclamés à temps par un maître sont placés dans un refuge animalier. Ils finissent euthanasiés ou attendront, comme d'autres chiens des refuges suffisamment jeunes et en bonne santé, d'être peut-être enfin adoptés un jour.


title: Tournoi de tennis de Rome (ATP 2022)

text: L'édition masculine 2022 du tournoi de tennis de Rome se déroule du 8 au sur terre battue en extérieur. Il s'agit du de la saison.


title: Tournoi de tennis de Rome (ATP 2022)

text: On note les forfaits de l'Américain Taylor Fritz, des Espagnols Carlos Alcaraz et Roberto Bautista-Agut, de l'Italien Matteo Berrettini, du Français Gaël Monfils et de Daniil Medvedev. Ils sont respectivement remplacés par Pedro Martínez, Emil Ruusuvuori, Marcos Giron, Sebastian Korda, Alejandro Davidovich Fokina et Ilya Ivashka.


title: Tournoi de tennis de Rome (ATP 2022)

text: Après l'invasion de l'Ukraine par la Russie fin février, les instances dirigeantes internationales du tennis autorisent les joueurs de Russie et de Biélorussie à participer aux tournois, mais pas sous le drapeau de leur pays, jusqu'à nouvel ordre.


title: Tournoi de tennis de Rome (ATP 2022)

text: Longtemps écarté des courts en raison d'une blessure au pied, Stanislas Wawrinka, retombé à la place mondiale, signe sa première victoire sur le circuit depuis quinze mois en battant au premier tour le mondial Reilly Opelka. Son dernier succès remontait au 8 février 2021, lors de l'Open d'Australie, contre Pedro Sousa.


title: Tournoi de tennis de Rome (ATP 2022)

text: Le tenant du titre et décuple vainqueur du tournoi Rafael Nadal est éliminé en huitièmes de finale par Denis Shapovalov après un match en 3 sets lors duquel il a souffert de son pied gauche.


title: Tournoi de tennis de Rome (ATP 2022)

text: Novak Djokovic remporte la victoire de sa carrière lors de sa demi-finale face à Casper Ruud. Il devient le joueur à atteindre ce total après Jimmy Connors, Roger Federer, Ivan Lendl et Rafael Nadal.


title: Tournoi de tennis de Rome (ATP 2022)

text: Le Serbe Novak Djokovic remporte le tournoi en battant en finale Stéfanos Tsitsipás. Il s'agit du titre ATP de sa carrière en simple, le en Masters 1000.


title: Tournoi de tennis de Rome (ATP 2022)

text: En double, les tenants du titre Nikola Mektić et Mate Pavić décrochent leur titre ensemble en s'imposant en finale face à John Isner et Diego Schwartzman. Il s'agit de leur et titre respectif dans la discipline.


title: Tournoi de tennis de Rome (ATP 2022)

text: NB : Si une tête de série est éliminée dès son entrée en lice, elle remporte les points d'une défaite au , même si elle en a été exemptée.


title: Fort du Petit Bé

text: L'île du Petit Bé (ou Bey) et son fort se situent à quelques centaines de mètres des remparts de Saint-Malo et à quelques dizaines de mètres du Grand Bé.


title: Fort du Petit Bé

text: Le fort a été construit au . Il faisait partie d'une ceinture défensive conçue par Vauban et destinée à protéger la ville de Saint-Malo d'attaques des escadres ennemies anglaises ou hollandaises. Cette ceinture comprenait également le fort National, le fort Harbour, le fort de La Conchée, les forts de Cézembre et de la pointe de la Varde (ces deux derniers ouvrages ont été détruits) et les remparts de la ville elle-même. Le fort a été construit par l'ingénieur malouin Siméon Garangeau. Il se compose d’une vaste plateforme, d’un bâtiment sur trois niveaux et de deux bastions et pouvait accueillir jusqu'à pour servir et .


title: Fort du Petit Bé

text: Propriété de l'armée française jusqu’en 1885, il est ensuite déclassé et redonné à la ville de Saint-Malo. Il est classé au titre des monuments historiques par arrêté du , mais est délaissé jusqu'en 2000, année où la ville signe un bail avec une association pour sa rénovation et son ouverture au public. Il peut se visiter à marée basse.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: Saint-Vallier est une commune française située dans le département de Saône-et-Loire en région Bourgogne-Franche-Comté.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: La commune de Saint-Vallier est située en bordure de la Bourbince et de la rivière limace. Elle est située à environ au sud-est de Dijon.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: L'altitude de la mairie de Saint-Vallier est de 330 mètres environ. L'altitude minimum et maximum de Saint-Vallier sont respectivement de 268 m et 382 m. La superficie de Saint-Vallier est de 24.21 km ² soit 2 421 hectares.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: Voici les différentes altitudes de Saint-Vallier ainsi qu'une la plaçant sur les reliefs de Saône-et-Loire :


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: A titre de comparaison l'altitude moyenne de Mâcon, chef-lieu du département de la Saône-et-Loire est de 257 mètres. Celle de Paris étant 33 mètres.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: Saint-Vallier, étant membre de la Communauté urbaine Creusot Montceau (CUCM) est donc relié au réseau de transport en transports en commun mon rézo.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: Saint-Vallier est une commune urbaine car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: Elle appartient à l'unité urbaine de Montceau-les-Mines, une agglomération intra-départementale regroupant et en 2017, dont elle est une commune de la banlieue.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Montceau-les-Mines, dont elle est une commune du pôle principal. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de à moins de .


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (52,4 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (54,2 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: prairies (34,9 %), zones urbanisées (29,1 %), zones agricoles hétérogènes (16,5 %), forêts (14,8 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (3,6 %), terres arables (1 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (0,1 %).


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: La population de la ville de Saint-Vallier est composée de 8576 habitants vivant sur une superficie de 24,17 km², soit une densité de 363 habitants au km².


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: On dénombre en 2014, 4 597 logements sur la ville de Saint-Vallier dont 4 038 sont des résidences principales (soit 88 %) et 82 des résidences secondaires (soit 2 %).


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: Il s’agit d’un projet de 10 logements sociaux BBC sur le site de l’écoquartier des Goujons à Saint-Vallier. Ce projet situé à l’entrée du quartier devait être une première amorce pour le développement futur du quartier.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: Le terrain d’assise du projet est une bande étroite orientée nord sur rue, disposition favorable pour ouvrir séjours et jardins au sud. Le projet comporte 3 plots de maisons jumelées T4 duplex et un plot de 4 T3 superposés avec chacun une entrée individuelle.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: La ville tient son nom du général Valerius. D'abord Sanctus Valerius en latin puis Saint Valère, St-Vallier-en-Charolois, Vallier-les-Bois et enfin Saint-Vallier aujourd'hui.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: La conquête de la Gaule par Jules César a mené les armées romaines, se dirigeant vers Autun, au pied de Bibracte. Elle les a poussés à traverser la région par le bois de Cressus. Du passage du général Valerius dans la campagne gauloise naîtra le village qui porte son nom. À la suite de sa conversion au christianisme, ce village deviendra Sanctus Valerius, puis Saint-Valère et enfin aujourd’hui Saint-Vallier.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: Il semble qu’à cette époque, Saint-Valère était une vaste étendue de bois, d’où le nom de certains quartiers. La découverte de la voie romaine en 1879 montre que cette voie traversait la commune.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: Au , Saint-Vallier est rattaché au bailliage de Charolles et en 1789, la commune porte le nom de St-Vallier-en-Charolois. En mars 1790, la paroisse est remplacée par la constitution de la commune, par Nicolas Baudot de Lucy, Seigneur de Lucy, de Gueurce, et des Bois Francs. Il constitue la municipalité. Le résultat des votes nomme le premier maire de la commune de 1 050 habitants : Claude Beaubernard.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: 1793 : Saint-Valère, dans le contexte révolutionnaire, change de nom et devient "Vallier-les-Bois" sur la réquisition du procureur communal Jordery.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: Grâce à l’exploitation houillère du Bassin Minier, la ville connait un essor économique et démographique pendant la première moitié du .


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: De nombreuses populations immigrées s’installent sur le territoire ; pour exemple les Polonais dans le quartier des Gautherets.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: En 1856, l’arrivée de l’exploitation de la houille modifie le caractère rural de la commune qui perd une partie de son territoire au profit de la création de la ville de Montceau-les-Mines.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: Un diplôme d’honneur de la Résistance a récompensé Saint-Vallier pour son combat contre l’oppresseur. De nombreux résistants auraient participé, le 6 septembre 1944 à la Bataille de Galuzot, qui aurait permis de libérer tout le bassin minier autour de Montceau-les-Mines de l'occupation allemande. Saint-Vallier affiche clairement sa reconnaissance aux Martyrs de la Résistance : pas moins de vingt-cinq rues et lieux publics portent le nom de résistants locaux.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: La commune connaît une reconversion industrielle tandis qu’est créée la Communauté Urbaine Le Creusot - Montceau. Certaines compétences sont déléguées à la communauté urbaine, notamment la voirie, l’eau et l’assainissement, les transports urbains, les ordures ménagères, le plan d’occupation des sols…


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: L'élection municipale de 2020 a été remporté par Alain Philibert, qui à l'age de 69 ans entamait son quatrième mandat à la tête de Saint-Vallier.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: Durant ce second tour, le taux d’abstention a dépassé les 66 % dans cette commune de Saône-et-Loire. Sur les 6 736 inscrits, seuls 2 267 se sont déplacés pour aller voter.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: Le conseil municipal de Saint-Vallier est constitué d'un maire, 8 adjoints et 20 conseillers municipaux (15 hommes et 14 femmes).


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: Saint-Vallier dispose de nombreux médecins et pratiquants de santé et l'hôpital le plus proche se trouve à Montceau-les-Mines.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: Chaque année, début juillet, les "Queulots folies" sont un festival autour du spectacle jeune public. Outre les représentations, des animations sont organisées permettant aux enfants de rencontrer les artistes.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: Les produits de fonctionnement représentent l'ensemble des revenus permettant à Saint-Vallier d'assurer le fonctionnement courant de ses services communaux. Les charges de fonctionnement englobent les dépenses courantes : c'est via ce poste de dépenses que sont réglés les intérêts de la dette de Saint-Vallier, mais également les dépenses de fonctionnement des services communaux.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: Les ressources d'investissement (emprunts, subventions, etc.) constituent les recettes qui visent, d'une part, à financer les investissements réalisés par Saint-Vallier et, d'autre part, à rembourser le capital des emprunts que la commune a contractés. Les emplois d'investissement correspondent aux opérations en capital affectant le patrimoine communal (travaux d'équipement, acquisition de bâtiments) et le remboursement d'emprunts.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: Les dépenses d'une commune se répartissent en deux catégories : les charges de fonctionnement et les emplois d'investissements. Les charges de fonctionnement comprennent les dépenses courantes permettant d'assurer le fonctionnement des services communaux (rémunération des personnels, dépenses d'entretien et de fourniture, etc.) et de payer les intérêts de la dette. Les emplois d'investissement correspondent aux opérations en capital affectant le patrimoine communal (travaux d'équipement, acquisition de bâtiments) et le remboursement d'emprunts.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: L'endettement de Saint-Vallier s'évalue en fonction de deux critères : l'encours de la dette, qui représente la somme que la commune de la Saône-et-Loire doit aux banques, et l'annuité de la dette, qui équivaut à la somme des intérêts d'emprunts de Saint-Vallier et du montant de remboursement du capital au cours de l'année. Les données d'endettement qui figurent sur cette page concernent la situation financière de Saint-Vallier au 31 décembre de chaque année.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: Cette même année, 2202 personnes exercent une activité professionnelle dans la ville de Saint-Vallier.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: En 2015, Saint-Vallier compte 424 entreprises implantées sur son territoire dont 243 entreprises de commerces et services soit 57,3 %.


title: Saint-Vallier (Saône-et-Loire)

text: En 2015, la ville de Saint-Vallier comptabilise 93 entreprises de 1 à 9 salariés (soit 21,9 %) et 24 entreprises de plus de 10 salariés (soit 5,7 %).


title: Secret professionnel

text: Dans plusieurs pays, le secret professionnel est la règle de droit qui énonce l'irrecevabilité en preuve des communications entre un professionnel et ses clients. Cela concerne notamment les membres d'ordres professionnels.


title: Secret professionnel

text: Le secret professionnel est aussi une règle déontologique qui interdit aux professionnels de révéler leurs communications avec leurs clients. Dans certains États, sa violation fait l'objet de sanctions pénales.


title: Secret professionnel

text: En Belgique, le secret professionnel du médecin est très proche de celle de la France. Ainsi, l'article 458 du code pénal Belge constitue le frère jumeau de l'ancien article 378 du code pénal français qui existait déjà sous l'empire et qui a perduré jusqu'en 1994.


title: Secret professionnel

text: Au Canada, le droit des professionnels est de la compétence provinciale. Les règles peuvent varier en fonction de la province où se trouve le professionnel (common law pour les provinces anglophones et droit civil pour le Québec). Toutefois, le droit canadien dans son ensemble accorde une attention particulière au secret professionnel de l'avocat car le droit pénal est de compétence fédérale.


title: Secret professionnel

text: En common law canadienne, il existe un privilège générique de common law appelé privilège avocat-client, qui est similaire mais pas identique au secret professionnel du droit civil. Ce privilège de common law protège la confidentialité des communications de l'avocat de ses clients même en l'absence de législation.


title: Secret professionnel

text: Les professionnels énumérés à l'article 226-13 sont contraints de taire les informations personnelles concernant les patients qu'ils ont recueillies au cours de leur activité.


title: Secret professionnel

text: Les investigations du juge d'instruction français sont soumises au secret par l'article 11 du code de procédure pénale.


title: Secret professionnel

text: Les avocats des barreaux de France sont tenus, au titre de leurs obligations déontologiques, au secret professionnel dans l'exercice de leur profession.


title: Secret professionnel

text: Le secret professionnel a été instauré, par le législateur, afin d'apporter toutes garanties aux clients qui se confient à des techniciens (droit, médecine, comptabilité, etc.).


title: Secret professionnel

text: " "Toute personne recevant une confidence qui lui est faite dans l'exercice de sa profession n'est pas, par cela seul, tenue au secret professionnel. Ce que la loi a voulu garantir c'est la sécurité des confidences qu'un particulier est dans l'obligation de faire à une personne dont l'état ou la profession, dans un intérêt général et d'ordre public, fait d'elle un confident nécessaire". " N° de pourvoi : 83-92.813


title: Secret professionnel

text: Le secret de fonction concerne les professions ecclésiastiques, juridiques, médicales et leurs auxiliaires.


title: 4e régiment de cuirassiers (France)

text: Le régiment de cuirassiers (ou RC) est un régiment de cavalerie de l'Armée de terre française créé sous la Révolution à partir du régiment de La Reine cavalerie, un régiment de cavalerie français d'Ancien Régime, sous le nom de de cavalerie avant de prendre sous le Premier Empire sa dénomination actuelle.


title: 4e régiment de cuirassiers (France)

text: En 1870, sous les ordres du colonel Billet, le régiment se sacrifie par des charges désespérées et entre dans la légende des "Cuirassiers de Reichshoffen".


title: 4e régiment de cuirassiers (France)

text: Durant la Commune de Paris en 1871, le régiment participe avec l'armée versaillaise à la semaine sanglante.


title: 4e régiment de cuirassiers (France)

text: En garnison à Cambrai, le Cuir formait avec le , en 1914, la Brigade - Général Gouzil - appartenant à la Division de Cavalerie - Général Dor de Lastours. Il est composé de :


title: 4e régiment de cuirassiers (France)

text: Le Cuir a reçu l'ordre de quitter temporairement les cuirasses en , à la demande du chef de corps car elles gênaient le combat à pied. Un escadron entièrement à pied a alors été formé, compte tenu également des pertes en chevaux ; puis les cuirasses ont été reperçues (hiver 1914-1915), puis ont été définitivement abandonnées ainsi que les chevaux.


title: 4e régiment de cuirassiers (France)

text: En avril 1917 4e régiment de cuirassiers à pied est rattaché, avec les 9 et de cuirassiers à pied, à la division de cavalerie à pied sous les ordres du général Brécart.


title: 4e régiment de cuirassiers (France)

text: Le 4e régiment de cuirassiers à pied est engagé dans la quatrième bataille de Champagne, la seconde bataille de la Somme, l'offensive Meuse-Argonne.


title: 4e régiment de cuirassiers (France)

text: Deux citations à l'Ordre de l'Armée le récompensent ainsi que la fourragère aux couleurs de la Croix de Guerre.


title: 4e régiment de cuirassiers (France)

text: Sa magnifique attitude durant les Campagnes de Belgique et de France, en 1940, lui vaut une troisième citation à l'ordre de l'Armée :


title: 4e régiment de cuirassiers (France)

text: Le régiment est en garnison à Mourmelon de 1946 à 1948 puis à Reims jusqu'en 1951, année de son transfert en Allemagne à Wittlich où il reste jusqu'en 1968. Il rentre en France en 1968 pour la garnison de Bitche où il reste jusqu'à sa dissolution.


title: 4e régiment de cuirassiers (France)

text: En Allemagne, le régiment entre dans la composition de la 3e brigade blindée (1ère division type 59) avec 3 escadrons de chars de bataille et un escadron de chars AMX 13 SS 11. Le régiment rassemble 37 officiers, 154 sous-officiers et 679 soldats du rang.


title: 4e régiment de cuirassiers (France)

text: Le transfert du régiment en France en 1968 s'inscrit dans la réorganisation de l'Armée de terre avec la division 67. Le régiment de chars est alors organisé en trois escadrons de chars de bataille et un escadron porté. Le régiment dépend alors de la 16e brigade mécanisée de la 4e division.


title: 4e régiment de cuirassiers (France)

text: La réorganisation suivante de l'Armée de terre rattache le régiment à la 6e division blindée, division 77. La puissance de feu du régiment s'accroît avec un escadron de chars supplémentaire.


title: 4e régiment de cuirassiers (France)

text: L'année 1984 voit encore un nouveau modèle divisionnaire avec la division blindée 84. Le 4e régiment de cuirassiers est alors affecté à la 5e division blindée. Le régiment perd l'escadron porté ainsi qu'un escadron de chars. Toutefois, le nombre de chars par escadrons passe de treize à dix-sept ce qui maintient le nombre de chars.


title: 4e régiment de cuirassiers (France)

text: En 1996, le 4e régiment de cuirassiers relève de la blindée, unique Grande Unité encore en Allemagne, participation française au Corps européen.


title: 4e régiment de cuirassiers (France)

text: Le régiment est dissous lors de la professionnalisation. Le à 11 heures, le lieutenant-colonel Trinquand a réuni ses hommes. Tous savaient déjà ce qu’il allait leur annoncer : « Notre régiment fait partie de ceux qui doivent être dissous dès 1997. » Le Régiment de Cuirassiers, trois siècles et demi après sa création, vit donc sa dernière année d’existence. Ses 850 hommes - dont 200 officiers et sous-officiers -, quitteront Bitche. Le , après 354 années d'existence, le Cuirassiers est dissous. C'est le capitaine Pinon qui a enroulé son étendard.


title: Verónica

text: Madrid, 1991. Lors d'une éclipse solaire, une lycéenne, Verónica, participe à une séance de spiritisme avec ses deux amies. La jeune fille est harcelée par des créatures surnaturelles qui menacent de s'en prendre à elle et à sa famille. La santé mentale de Verónica se dégrade : elle devient peu à peu insomniaque et violente avec ses proches, et est prise de crises soudaines...


title: Mythica

text: Mythica est une pentalogie de films fantastiques américain de Arrowstorm Entertainment écrit et dirigé par Anne K. Black, avec les vedettes Kevin Sorbo et Melanie Stone. Le film a été en partie financé par une campagne Kickstarter qui a collecté .


title: Interblocage

text: Un interblocage (ou étreinte fatale, deadlock en anglais) est un phénomène qui peut survenir en programmation concurrente. L'interblocage se produit lorsque des processus concurrents s'attendent mutuellement. Un processus peut aussi s'attendre lui-même. Les processus bloqués dans cet état le sont définitivement, il s'agit donc d'une situation catastrophique. Les mécanismes conduisant aux phénomènes d'interblocage ont été étudiés principalement par Edward Coffman, Jr.


title: Interblocage

text: Une situation de blocage sur une ressource peut survenir si et seulement si toutes les conditions suivantes sont réunies simultanément dans un système:


title: Interblocage

text: Ces quatre conditions sont connues sous le nom de «conditions de Coffman» d'après leur première description dans un article de 1971 par Edward G. Coffman, Jr.


title: Interblocage

text: Bien que ces conditions soient suffisantes pour produire un blocage sur les systèmes de ressources à instance unique, elles indiquent uniquement la possibilité d'un blocage sur les systèmes ayant plusieurs instances de ressources.


title: Interblocage

text: Un exemple concret d'interblocage peut se produire lorsque deux processus légers ("thread" en anglais) essayent d'acquérir deux mutex dans un ordre différent. Par exemple avec deux mutex ("M1" et "M2"), deux processus légers ("P1" et "P2") et la séquence d'opération suivante :


title: Interblocage

text: Les interblocages peuvent être évités si certaines informations sont connues à l'avance lors des allocations de ressources. Pour chaque allocation de ressources, le système regarde s'il va entrer dans un état « non sûr », c'est-à-dire un état qui pourrait engendrer un interblocage. Le système ne répond favorablement qu'aux requêtes qui mènent à des états « sûrs ». Pour être capable de décider si l'état suivant sera sûr ou non sûr, le système a besoin de connaître à tout moment le nombre et le type de ressources existantes, disponibles et demandées. Un algorithme classique permettant la détection des interblocages à l'avance est l'algorithme du banquier. Celui-ci nécessite de connaître à l'avance les limites d'utilisation des ressources. Toutefois, pour beaucoup de systèmes, il est impossible de connaître à l'avance les demandes de chaque processus. Cela implique que l'évitement des interblocages est souvent impossible.


title: Interblocage

text: Les algorithmes Attente/Mort (Wait/Die) et Blessé/Attente (Wound/Wait) sont deux autres méthodes d'évitement qui utilisent une technique de rupture de la symétrie. Dans ces deux algorithmes on prend en compte l'âge des processus et l'on distingue un processus âgé ("A") et un processus jeune ("J").


title: Interblocage

text: L'âge d'un processus peut être déterminé par horodatage ("timestamp" en anglais) lors de sa création. Les dates les plus petites appartiennent à des processus plus âgés, les plus grandes à des processus plus jeunes.


title: Interblocage

text: Il est important de se rendre compte qu'un processus peut être dans un état non sûr sans pour autant forcément conduire à un interblocage. La notion d'état sûr et non sûr fait uniquement référence à la possibilité que le système entre dans un interblocage ou non. Par exemple, si un processus fait une requête sur une ressource "A" qui résulte en un état non sûr, mais libère une ressource "B" pour éviter une attente circulaire, alors l'état est non sûr mais le système n'est pas en interblocage.


title: Interblocage

text: Une méthode consiste à toujours acquérir les mutex dans le même ordre. En effet, si plusieurs processus légers nécessitent d'acquérir plusieurs verrous pour effectuer leur travail, s'ils acquièrent les verrous dans un ordre différent, il est possible qu'ils se bloquent lors de la séquence d'acquisition (comme dans l'exemple précédent).


title: Interblocage

text: Il convient aussi de s'intéresser aux priorités des processus. En effet, si par exemple un processus de haute priorité utilise un verrou en commun avec un processus de basse priorité (voir aussi inversion de priorité), il est possible d'obtenir des situations de blocage. Une solution à ce genre de problème consiste à n'utiliser des verrous qu'entre des processus de même priorité.


title: Marie d'Aragon

text: Marie d'Aragon est née le à Cordoue et morte le à Lisbonne. Elle est reine de Portugal par son mariage avec Manuel.


title: Marie d'Aragon

text: Marie est née à Cordoue le 29 juin 1482. Elle est le quatrième enfant et la troisième fille d'Isabelle Ire de Castille et de Ferdinand II d'Aragon (les Rois catholiques). Elle a un jumeau mort-né de sexe indéfini . Comme ses sœurs, elle reçoit une éducation approfondie : elle apprend non seulement la gestion d'une maisonnée, mais aussi l'arithmétique, le latin et plusieurs autres langues, ainsi que l'histoire, la philosophie et la littérature.


title: Marie d'Aragon

text: En tant qu'infante d'Espagne, son mariage occupe une place importante dans la politique européenne. Ses parents songent d'abord à la marier au roi Jacques d'Écosse . C'est à la même époque que le mariage de sa jeune sœur Catherine avec Arthur Tudor est négocié, et Ferdinand et Isabelle pensent donc que les deux sœurs pourraient maintenir la paix entre leurs maris. Cependant, ces plans n'aboutissent pas. En effet, sa sœur aînée, Isabelle d'Aragon, première épouse de Manuel Ier de Portugal, meurt en 1498, ce qui crée pour le roi la nécessité de se remarier et de réaffirmer les liens dynastiques entre les maisons royales espagnoles et portugaises.


title: Marie d'Aragon

text: Manuel et Marie se marient à Alcácer do Sal le 30 octobre 1500 , et la nouvelle reine reçoit Viseu et Torres Vedras comme douaire.


title: Marie d'Aragon

text: La reine Marie est décrite comme étant pâle et mince d'apparence. Sérieuse et pieuse, elle consacre son temps à la couture, à la dévotion et à l'éducation de ses enfants, conformément aux principes de ses parents. Elle entretient une correspondance étroite avec sa famille, et s'entend bien avec sa belle-sœur Isabelle de Viseu et sa belle-mère Béatrice de Portugal. Sa cour, l'une des plus riches d'Europe, accueille des dames d'honneur espagnoles et portugaises. Le roi Manuel apprécie sa nature pieuse, la traite avec respect et lui offre des vêtements et des bijoux coûteux pendant ses grossesses.


title: Marie d'Aragon

text: La reine Marie ne joue pas un rôle politique significatif, bien que les chroniques fassent son éloge quand elle persuade son mari d'un acte de miséricorde. Elle est toutefois impliquée dans la politique religieuse, et cofonde le monastère des Hiéronymites .


title: Marie d'Aragon

text: Au cours de sa vie au Portugal, Marie est presque continuellement enceinte, et n'a que quelques mois de répit entre un accouchement et une nouvelle grossesse. Cela entraîne une détérioration continue de sa santé et après son accouchement de 1516, elle est épuisée à un point tel qu'elle est temporairement mentalement confuse. Elle meurt des suites de sa dernière grossesse à Lisbonne le 7 mars 1517 et est inhumée au monastère des Hiéronymites.


title: Bentley Continental GT II

text: La Continental GT II est une automobile Grand Tourisme de luxe, coupé ou cabriolet, du constructeur automobile britannique Bentley, remplaçante de la Bentley Continental GT produite de 2003 à 2017.


title: Bentley Continental GT II

text: Présentée en avant-première à des clients privilégiés du 28 juillet au à la concession "Bentley Motors CW1 House" à Crewe dans une livrée bleue, elle fait ses débuts officiels au Salon de l'automobile de Francfort en septembre 2017 dans une livrée bordeaux, avant sa commercialisation début 2018.


title: Bentley Continental GT II

text: Son design reste très proche de sa prédécesseure, qui s'est vendue à dans le monde, et s'inspire du concept-car Bentley EXP 10 Speed 6 qui a été exposé au Salon international de l'automobile de Genève 2015. Il est plus épuré que sa devancière, notamment pour sa partie arrière où les feux, critiqués par la presse pour leur dessin quelconque, ont été complètement redessinés et forment maintenant une symétrie avec les sorties d'échappement grâce à leur forme elliptique.


title: Bentley Continental GT II

text: La version cabriolet de la Continental GT est présentée en novembre 2018 au Salon de l'automobile de Los Angeles.


title: Bentley Continental GT II

text: La convertible se découvre en jusqu’à la vitesse de . Le volume de coffre perd afin de loger la capote souple dans son compartiment et limite à la capacité maximale de chargement.


title: Bentley Continental GT II

text: La Bentley Continental GT II est basée sur la plateforme MSB du groupe Volkswagen, comme la Porsche Panamera de 2016, et elle est disponible uniquement en transmission intégrale.


title: Bentley Continental GT II

text: Sur la planche de bord, l'ensemble des trois chronographes pivote pour laisser apparaître le système d'info-divertissement qui regroupe toutes les fonctionnalités du véhicule (GPS, climatisation, radio ...). La Continental GT II évolue grandement d'un point de vue technologique en recevant les systèmes d'aide à la conduite du Groupe Volkswagen et technologies d'interface dont le Virtual cockpit de l'Audi A8 de troisième génération.


title: Bentley Continental GT II

text: Comme sa devancière, elle est motorisée par le W12 de 6.0 litres de cylindrée délivrant , suivi en 2020 du V8 Turbo de 4.0 litres de , et elle devrait être équipée d'une motorisation hybride provenant de sa cousine Panamera 4 E-Hybrid, constituée d'un V6 3.0 litres et de batteries rechargeables sur secteur.


title: Bentley Continental GT II

text: En 2019, la Continental GT reçoit le V8 4.0 litres de aux États-Unis, disponible en Europe à partir de 2020. La V8 se différencie par ses quatre sorties d'échappement contre deux pour la W12, les badges V8 posés sur les ailes avant et ses jantes spécifiques (20 à 22 pouces). Elle conserve le système de transmission intégrale avec répartition variable du couple, alors que la suspension adaptative avec barre anti-roulis active est en option.


title: Bentley Continental GT II

text: La version Speed de la Continental GT W12 est présentée en et reprend le W12 6.0 gonflé à pour une vitesse maximale de .


title: Bentley Continental GT II

text: La Continental GT Number 9 Edition est une série limitée à , présentée au Salon international de l'automobile de Genève 2019, et préparée par Mulliner. Elle est disponible en deux teintes, "Viridian Green" (qui rappelle le célèbre "British Racing Green") et "Beluga Black". Elle reçoit le chiffre 9 peint en blanc sur sa grille de calandre, en hommage à la Bentley Blower (évolution de la Bentley 4½ Litre victorieuse aux 24 Heures du Mans 1928) pilotée par Henry « Tim » Birkin et Jean Chassagne à l'édition de 1930, dont un petit morceau de bois provenant de l'armature du siège du pilote se trouve incrusté dans un bloc de résine au centre de la planche de bord «"as a piece of history"».


title: Bentley Continental GT II

text: En juin 2019, Bentley présente la Bentley Continental GTC Number 1 by Mulliner, hommage à la Bentley Blower Number 1 de 1929, limitée à qui célèbre les 100 ans de Bentley. Elle est disponible en deux teintes "Dragon Red" ou "Beluga Black" et elle se distingue par le chiffre « 1 » peint sur sa calandre, son "" (badges sur les moyeux de roues, sur le levier de vitesse et le volant, les LEDs d'accueil "Centenary" et les jantes spécifiques de ) et sa capote en tissu Claret ou Beluga.


title: Bentley Continental GT II

text: La série limitée à Equinox Edition, préparée par Bentley Mulliner, est disponible uniquement dans six villes japonaises à partir d'.


title: Bentley Continental GT II

text: La série spéciale Pikes Peak célèbre le record de la Continental GT devenant la voiture de production la plus rapide à Pikes Peak. Elle est produite à et revêt une teinte vert "Radium", ainsi que le nombre « 100 » sur sa calandre, en référence aux 100 ans du constructeur.


title: Protéase à sérine

text: Les protéases à sérine () sont une famille de protéases, ou peptidases, qui partagent le même mécanisme d'action. Comme toutes les protéases, elles ont pour fonction de cliver des protéines ou des peptides en hydrolysant leurs liaisons peptidiques. Elles sont appelées protéases à sérine car leur site actif contient un résidu de sérine qui joue un rôle essentiel dans la catalyse. On trouve des protéases à sérine chez pratiquement tous les organismes vivants, eucaryotes, bactéries et archées. Elles participent à une grande variété de processus biologiques, tels que la digestion, la réponse immunitaire, la coagulation sanguine, ou encore la maturation des virus.


title: Protéase à sérine

text: Ces enzymes sont caractérisées par la présence d'une triade catalytique composée des chaînes latérales de trois acides aminés : His 57, Asp 102 et Ser 195. Ces résidus sont en interaction et forment un relai de charge qui rend nucléophile la sérine du site actif et permet l'attaque du groupe carbonyle de la liaison peptidique à hydrolyser. L'une des protéases à sérine les plus étudiées est la trypsine, dont le mécanisme a été particulièrement bien analysé.


title: Protéase à sérine

text: Il existe un très grand nombre de protéases à sérine avec des spécificités variées, impliquées dans de multiples processus biologiques :


title: Protéase à sérine

text: Il existe de nombreux inhibiteurs des protéases à sérine. Certains sont très génériques et bloquent l'activité d'une majorité des enzymes de cette famille. D'autres en revanche sont sélectifs de l'une ou de quelques-unes d'entre elles seulement. Certains inhibent également des cholinestérases, ce qui en fait des produits neurotoxiques.


title: Protéase à sérine

text: Parmi les inhibiteurs génériques, on trouve des composés qui bloquent l'activité de la sérine de la triade catalytique. C'est en particulier le cas de deux inhibiteurs très utilisés en biochimie pour inhiber la dégradation protéolytique lors des purifications de protéines :


title: Protéase à sérine

text: Ces deux molécules sont des inhibiteurs suicides qui forment un adduit covalent avec la sérine de la triade catalytique. Ils sont toxiques, car ils sont aussi des inhibiteurs de l'acétylcholinestérase humaine. L'acétylcholinestérase a en effet un mécanisme enzymatique apparenté à celui des protéases à sérine, avec une triade catalytique analogue.


title: Protéase à sérine

text: Pour certaines de ces protéases, il existe aussi des inhibiteurs spécifiques. C'est le cas de l'hirudine, une protéine de sangsue qui bloque spécifiquement l'activité de la thrombine et joue ainsi un rôle anticoagulant.


title: Protéase à sérine

text: Certains inhibiteurs spécifiques de la protéase du VHC sont aussi en cours d'essais cliniques de phase III et sont très sélectifs de cette protéase virale.


title: Pédodontie

text: La pédodontie ou dentisterie pédiatrique est la partie de la dentisterie ayant rapport avec les enfants. Un dentiste qui se consacre à la pédodontie est un pédodontiste.


title: Pédodontie

text: En raison de la sensibilité propre à l'enfant, il faut prendre le maximum de précautions pour que les premières visites se passent bien ; certains mauvais souvenirs peuvent rester gravés pour toute la vie, perturbant tous les soins ultérieurs.


title: Pédodontie

text: Encore plus qu'avec un adulte, le praticien doit soigner sa communication et sa relation personnalisée et authentique à l'enfant qu'il a en face de lui, surtout lors d'une toute première intervention ou toute première visite. Il faut pour cela moins s'attacher aux mots au sens bien incertain pour un enfant qu'à l'attitude avenante et à l'expression générale dégagée. Ce n'est que par l'établissement d'une relation de confiance que seront réunies les conditions d'un soin satisfaisant.


title: Pédodontie

text: Le dialogue doit être engagé avec le parent accompagnateur ; cette relation servant de médiation pour initier ou enrichir le dialogue avec l'enfant. Il est utile de s'inquiéter du passé éventuel de l'enfant en matière de soins dentaires ou plus généralement médicaux pour se donner le maximum de chances d'éviter la répétition d'expériences traumatisantes. Dans ce dialogue, on pourra être attentif avec un peu d'expérience aux formes de communication non verbales, qui peuvent compléter ou infirmer les propos tenus. Sur ce registre, on évaluera le niveau de stress tant de l'accompagnateur que de l'enfant et même l'effet de contagion de l'un à l'autre.


title: Pédodontie

text: Ce bilan fait de manière discrète et sans ostentation permet de prendre quelques décisions : - admission de l'accompagnateur dans le cabinet ou son maintien en salle d'attente pour éviter une "infantilisation" artificielle de l'enfant ; - importance des éclaircissements et assurances particulières à donner à l'enfant pour l'établissement de la confiance et le contrôle de son stress ; - recours à des artifices (distractions, fictions, etc.) pour faciliter une intervention rapide. Dans ce sens, il existe aussi un traitement par quadrant qui consiste à traiter en une séance 2 ou 3 dents du même secteur chez des enfants présentant des caries proximales jumelles ou chez des enfants atteints de polycarie.


title: Pédodontie

text: Selon l'âge et l'histoire de l'enfant, ce scénario est simplifié ou parfois compliqué en vue de la participation confiante du sujet aux soins qu'on lui prodigue. Dans les cas les plus difficiles et si on veut éviter le recours à des tranquillisants qui ne résolvent que ponctuellement le problème, on fractionnera l'intervention en autant de séances que nécessaire ; chaque séance évitant de solliciter l'enfant bien au-delà du contrôle qu'il a de lui-même.


title: Pédodontie

text: Les pulpites sont moins nombreuses et moins longues. Elles peuvent survenir sans douleur, beaucoup plus souvent que chez l'adulte.


title: Pédodontie

text: En revanche les abcès d'origine dentaire surviennent plus facilement chez l'enfant que chez l'adulte.


title: Pédodontie

text: Syndrome du biberon : on appelle syndrome du biberon des caries multiples survenant chez le jeune enfant (dès 2 ans), en particulier sur les faces vestibulaires des dents antérieures. Ces caries sont favorisées par la présence permanente ou au coucher d'un biberon contenant un liquide sucré conduisant à une hygiène bucco-dentaire insuffisante.


title: Pédodontie

text: Les traitements d'odontologie conservatrice de la dent temporaire sont identiques à ceux de la dent permanente.


title: Pédodontie

text: En revanche les traitements endodontiques diffèrent. En effet on ne va pas faire une obturation canalaire dans les racines ; cela risquerait de bloquer la rhyzalyse. On ne fait donc pas une pulpectomie (élimination de la pulpe), mais une pulpotomie (élimination de la pulpe camérale), en laissant la pulpe radiculaire.


title: Pédodontie

text: En cas de nécrose, la pulpectomie devient nécessaire. Dans ce cas on obture les canaux seulement avec du ciment canalaire (qui peut être résorbé), sans gutta-percha.


title: Pédodontie

text: Concernant la prothèse, si une dent est très abîmée on peut poser une sorte de couronne préformée, appelée coiffe pédodontique.


title: Pédodontie

text: On peut également faire de petits appareils amovibles en résine si plusieurs dents ont été extraites tôt avant leur date normale de chute. Le but est double : esthétique s'il s'agit de dents antérieures ; mainteneur d'espace s'il s'agit de dents postérieures. En effet quand on enlève une dent, les dents adjacentes risquent de migrer en direction de l'espace laissé vacant. Les dents définitives risquent alors de ne plus avoir la place de faire leur éruption.


title: Rottweil

text: Rottweil est une ville d'Allemagne, située dans un méandre du Neckar à environ 90 km au sud de Stuttgart. C’est la plus ancienne ville du Bade-Wurtemberg, datant de 73 Cette commune romaine créée sous l’empereur Vespasien s’appelait "Arae Flaviae". Elle est surtout connue pour son carnaval ("Fasnet") remontant au , pour son défilé de masques de fous ("Narrensprung"), pour son centre-ville médiéval et baroque mais aussi pour le chien Rottweiler qui autrefois était un chien de boucher, mais surtout un chien utilisé pour tracter les wagonnets dans les mines. Cette ville a également donné son nom à une célèbre et réputée marque de munitions, de cartouches de chasse, pour canons lisses et rayés, principalement. Fortifications, tours gothiques, oriels peints et maisons à colombages tracent le cheminement historique de l'ancienne Ville libre d'Empire.


title: Rottweil

text: Rottweil fut fondée par les Romains sous l’empereur Vespasien en l’an 73 afin de créer une tête de pont sur la voie menant de Strasbourg au Danube. La Rottweil romaine était le chef-lieu d’une "civitas", sorte de colonie romaine et à l’époque la seule municipalité romaine de l’actuel Bade-Wurtemberg. L’empereur Domitien (90 ) n’ayant pas donné trop d’importance à cette région éloignée, "Arae Flaviae" ne se développera pas durant les deux siècles suivants.


title: Rottweil

text: À la suite de la chute de Rottweil et de son abandon en l’an 260 par les Romains devant les hordes alamanes, la ville ne fut que peu habitée et perdit son nom latin.


title: Rottweil

text: Eu égard aux infrastructures laissées par les Romains, un Duché alaman s’établit et le nom "Rotuvila" est évoqué pour la première fois en 771 dans un acte de la cour impériale carolingienne du Saint Empire Romain Germanique. Celui-ci attacha beaucoup d’importance à la pace de Rotuvila pour son rôle de cour de justice de l’empire. Rôle qui restera longtemps jusque dans la deuxième partie du Moyen Âge.


title: Rottweil

text: Durant la deuxième partie du Moyen Âge, la ville fut déplacée et construite sur un promontoire rocheux surplombant le Neckar. C’est la ville médiévale que l’on connaît aujourd’hui avec ses maisons bourgeoises à colombage et ses nombreuses églises. C’est à cette époque que "Rotuvila" devient "Rotwil", puis plus tard "Rottweil". "Rot" étant la couleur rouge, synonyme de la couleur des bâtiments et des ruines romaines encore visibles pendant le Moyen Âge.


title: Rottweil

text: Selon des documents anciens, la fondation de la fabrique de poudre Rottweil sur les rives du Neckar remonte au .


title: Rottweil

text: La guerre de Trente Ans fut le début de la fin de Rottweil en tant que Ville Franche, elle fut intégrée dans le Royaume du Wurtemberg (Württemberg) en 1802 après la Recès d'Empire.


title: Rottweil

text: Le centre médiéval de Rottweil, avec ses fontaines et ses maisons bourgeoises aux fenêtres en saillie alignées à la manière suisse, est presque sans égal et présente une image pittoresque unique de ce que pouvait être une ville bourgeoise au Moyen Âge. En y ajoutant la cathédrale, édifiée entre 1430 et 1534, l’église baroque des Dominicains, la tour haute et la tour de la chapelle — l’une des plus belles tours d’église entre Paris et Prague — l’église Prediger et la chapelle St-Laurent (Lorenzkapelle), cet ensemble donne à Rottweil une silhouette incomparable. Bien que la plupart des fortifications fussent démontées au cours des âges, la tour à poudre, la porte noire et le pont-haut évoquent une cité médiévale bien conservée.


title: Rottweil

text: Le plafond de l’église des Dominicains ("Dominkanerkirche") représente une fresque unique en son genre : la mort du Maréchal Guébriant durant le siège des troupes de Louis XIII devant la ville vers la fin de la guerre de Trente Ans (1640). Une chanson enfantine datant de cette époque évoque le Maréchal ayant "perdu ses tripes" devant Rottweil. En fait, il mourut de ses blessures , selon d'autres sources au couvent des Dominicains. La guerre de trente ans fut le début de la fin de Rottweil en tant que Ville Franche, elle fut intégrée dans le Royaume du Wurtemberg (Württemberg) en 1802 après la Recès d'Empire.


title: Rottweil

text: Le musée des dominicains ("Dominikanermuseum") doit son nom au monastère dominicain fondé dans la ville en 1266, dont il ne reste aujourd’hui que l’église baroque. Le musée construit en 1992 et très intéressant d’un point de vue architectural, permet d’admirer différents objets datant de l’époque romaine découverts lors de fouilles à Rottweil.


title: Rottweil

text: Ce que les habitants de Rottweil cultivent de mieux aujourd’hui afin de préserver leurs traditions ancestrales, c’est leur carnaval (appelé "Fasnet" ou "Fasnacht"). Celui-ci remonte, d’après les sources, au et est connu dans sa forme actuelle depuis le . Il débute officiellement à la fête des rois par une cérémonie de dépoussiérage des masques ("Larve") et costumes ("Kleidle") traditionnels. Le coup d’envoi véritable se déroule le Jeudi Gras ("Schmotziger Donnerstag") où des groupes costumés vont de local en local chroniquer l’année écoulée, tout le monde y passe, y compris les politiques. Le carnaval atteint son paroxysme à partir du dimanche après sa proclamation avec un premier défilé de clowns . Puis vient le défilé historique ("historischer Narrensprung") du lundi matin (Lundi des roses = "Rosenmontag") aux huit coups du clocher de la porte noire sous laquelle s’engouffrent plus de bouffons ("Narren") en costume et masque baroque devant plus de . Cet envahissement dure jusqu’à midi et l’après-midi est consacrée au traditionnel carnaval de rue avec les "Narren" qui "narrent" leurs histoires aux passants avec l’appui de leur livre de narration relatant des anecdotes arrivées durant l’année passée. Les soirs durant les six jours du carnaval, les bars sont complets et la fête bat son plein. Le Mardi gras, les bouffons remettent ça le matin et l’après-midi et la ville vibre encore jusqu’à minuit, heure de la fin du carnaval.


title: Idylle

text: Une idylle (du grec ancien , littéralement « petit poème », de , « forme ») est, à l'origine, un genre poétique de l’Antiquité grecque. Il s’agit de poèmes inspirés par la poésie pastorale de Théocrite, considéré comme le fondateur du genre. De forme courte et d’inspiration bucolique, proche de l’églogue, l'idylle porte sur la vie rustique ou les amours des bergers. Néanmoins, il peut également porter sur d'autres sujets : certaines "Idylles" de Théocrite sont ainsi des chants de louange en l’honneur de souverains. Le genre a été popularisé par les auteurs latins, qui lui ont donné son nom : Ausone, Calpurnius, Virgile ou encore Catulle.


title: Idylle

text: Par extension, après l'Antiquité gréco-romaine, une idylle est une œuvre contemplative d'inspiration bucolique, que ce soit en littérature, en peinture ou en musique. Ainsi, les romans champêtres de George Sand ("La Mare au diable" ou "Les Maîtres sonneurs", par exemple) sont des idylles, ainsi que les "Idylles du roi" d'Alfred Tennyson, composées au sujet du roi Arthur. La peinture des idylles s'est développée au après le rococo.


title: Idylle

text: Le terme est passé dans le langage courant, une idylle désignant un amour tendre et naïf vécu affectivement par deux êtres dans la fraîcheur d’un sentiment idéalisé.


title: Valentina Sampaio

text: En , elle est devenue le premier mannequin ouvertement transgenre de la marque de lingerie Victoria's Secret et en 2020 le premier modèle transgenre du hors-série du "Sports Illustrated Swimsuit Issue" de 2020.


title: Valentina Sampaio

text: Valentina Sampaio naît dans un village de pêcheurs à Aquiraz, dans l'État de Ceará (Nord-est du Brésil) d'une mère institutrice et d'un père pêcheur.


title: Valentina Sampaio

text: À huit ans, son psychologue l'identifie comme transgenre, mais elle ne commence à se faire appeler Valentina qu'à partir de l'âge de 12 ans. Elle déclare dans de nombreuses interviews qu'elle n'a pas subi d'intimidations du fait de son identité de genre. Son profil, publié en 2017 dans le New York Times, mentionne que ses parents et que ses camarades de classe l'acceptaient car selon elle, ils .


title: Valentina Sampaio

text: Elle étudie l'architecture à Fortaleza mais change d'orientation pour étudier la mode. C'est là qu'une maquilleuse la découvre et l'inscrit dans une agence de mannequins de São Paulo.


title: Valentina Sampaio

text: En 2014, une entreprise de fabrication de vêtements la licencie de son premier emploi de mannequin en raison de sa transidentité. Alors qu'elle doit participer à l'une de leurs campagnes publicitaires, l'entreprise - dont elle n'a pas révélé le nom - lui a indiqué que la marque était conservatrice et que ses clients ne seraient pas réceptifs à un mannequin transgenre. Malgré cet obstacle au tout début de sa carrière, elle quitte son État natal de Ceará pour la première fois, afin de jouer dans un film indépendant à Rio de Janeiro.


title: Valentina Sampaio

text: En , elle effectue son premier défilé à la Fashion Week de São Paulo. Peu de temps après, L'Oréal réalise un court métrage sur elle, qui sera diffusé à l'occasion de la Journée internationale des femmes. Par la suite, la société fait d'elle l'une des ambassadrices de la marque. Elle est porte-parole de L'Oréal Paris avec plusieurs autres femmes brésiliennes dont : Grazi Massafera, Taís Araújo, Juliana Paes, Isabeli Fontana, Emanuela de Paula, Ágatha Moreira et Sophia Abrahão.


title: Valentina Sampaio

text: En , elle reçoit l'attention des médias internationaux après être apparue en couverture de "Vogue Paris" et être devenue la première mannequin transgenre à figurer sur la couverture du magazine. Plus tard dans l'année, elle fait également la couverture de Vogue Brésil et de Vogue Allemagne. Elle est également la première femme ouvertement transgenre à figurer sur les couvertures de ces deux magazines. Parmi ses autres apparitions en couverture, on peut citer Vanity Fair Italia, Elle Mexico et L'Officiel Turkiye. Elle a également travaillé avec des marques telles que Dior, H&M, Marc Jacobs, Moschino, L'Oréal et Philipp Plein. Elle est maintenant engagée avec l'agence de mannequins new-yorkaise The Lions.


title: Valentina Sampaio

text: Elle est photographiée pendant le casting du défilé de mode de Victoria's Secret de 2018 mais sera recrutée l'année suivante.


title: Valentina Sampaio

text: Le , elle mentionne son partenariat avec Pink, la seconde marque de Victoria's Secret, faisant d'elle le premier modèle ouvertement transgenre de Victoria's Secret pour une séance de photos de catalogue qui sera publiée en août.


title: Valentina Sampaio

text: Elle défend l'égalité et la reconnaissance des personnes trans et s'est battue contre la discrimination dont elles font l'objet dans son pays d'origine.


title: Valentina Sampaio

text: En 2021 Valentina devient la nouvelle égérie Armani Beauty, une première pour la marque de luxe italienne.


title: Trini Lopez

text: Trini Lopez (de son vrai nom Trinidad Lopez III) est un chanteur et guitariste de pop, rock et folk américain d'origine mexicaine né le à Dallas et mort le à Palm Springs.


title: Trini Lopez

text: Il fut très populaire dans les années 1960 et est resté célèbre pour sa version de "If I Had a Hammer".


title: Trini Lopez

text: Trini Lopez sort ses deux premiers albums à la fin des années 1950. Repéré par l'arrangeur Don Costa en 1962, il enregistre l'année suivante "If I Had A Hammer", une reprise de Pete Seeger qui sera son plus grand succès, se classant dans les hit-parades. L'album "Trini Lopez At PJ's" sera disque d'or. En 1964, il passe en première partie à l'Olympia de Paris avec les Beatles alors que Sylvie Vartan est tête d'affiche.


title: Trini Lopez

text: Il appliquera plus ou moins toujours la même recette : des standards de la chanson ("What'd I Say", "La bamba", "Shame And Scandal"...) repris dans une ambiance de fête avec des cris et des applaudissements en fond sonore. Au cours de sa carrière, il aborde tous les styles musicaux dans des albums thématiques : "The Latin Album", "The Folk Album", "The Love Album", "Welcome To Trini Country"


title: Trini Lopez

text: En 1967, il est acteur dans le film "Les Douze Salopards" de Robert Aldrich. En cours de tournage, son agent tente de renégocier le salaire de l'acteur/chanteur. Le réalisateur refuse et décide de faire mourir précocement et hors-écran le personnage, avant le début de l'action du commando-suicide.


title: Trini Lopez

text: En 1970, il interprète la chanson du générique d'ouverture (identique au titre original anglophone), du film "Le Reptile" : "There was a crooked man".


title: Trini Lopez

text: Il chantera, lors du "Réveillon Rock'n Roll Show" de 1994, sur TF1, en duo avec Dorothée, sa chanson "If I Had A Hammer".


title: Trini Lopez

text: Trini Lopez continuait toujours à chanter, jusqu'à son décès le à Palm Springs (Californie), des suites de la .


title: Angel (film, 2007)

text: À Noley en Angleterre en 1905, Angel Deverell est orpheline de père, fille unique d'une épicière, élevée dans la pauvreté. Elle va souvent contempler une opulente demeure de la région, Paradise, qui lui inspire des fantasmes échevelés. Sûre d'elle, habitée par le rêve d'une vie fastueuse et romantique, elle écrit des romans à l'eau de rose et refuse un destin de domestique. Quand Théo un éditeur londonien accepte de publier son premier roman, le succès est immédiat. Pourtant, dans son arrogance et son refus de la réalité, Angel ne sait pas voir qu'aux yeux du grand monde, ses goûts clinquants, son manque d'éducation et sa littérature superficielle la condamnent à la marginalité. Grâce à l'enchaînement des succès de librairie, la jeune femme connaît une ascension sociale fulgurante. Éperdue d'admiration devant le talent et la force de caractère d'Angel, une jeune femme issue d'une grande famille désargentée, Nora Howe-Nevinson lui offre ses services en tant que secrétaire et lui voue une loyauté sans faille. Angel rencontre son frère, Esmé Howe-Nevinson, un peintre sans le sou, et tombe follement amoureuse de lui. Elle est la seule à ne pas voir tout ce qui les sépare : faible, corruptible, joueur, séducteur, Esmé veut peindre la réalité dans toute sa noirceur. Angel constate que Paradise est à vendre. Elle l'achète et s'y installe, plus déterminée que jamais à ne se consacrer qu'aux beautés de l'existence. La mère d'Angel meurt. Angel épouse Esmé. Quand la Première Guerre mondiale éclate, Esmé s'engage et part pour le front, malgré les supplications et les menaces d'Angel. Angel, blessée d'avoir été abandonnée par Esmé, se met écrire des livres antimilitaristes, ce qui va à l'encontre des goûts de son lectorat et de l'opinion publique en général. Sa situation financière se dégrade. Angel fait une fausse-couche. Nora se rend à Londres remettre à Théo le dernier manuscrit d'Angel. Alors qu'ils sont dans un pub, elle aperçoit Esmé en compagnie d'une jolie femme. Elle ignorait que celui-ci était en permission. Esmé revient amputé d'une jambe. Il replonge dans l'alcool et la dépression. Il demande à Angel de l'argent pour payer des dettes de jeux. Angel lui révèle que ses finances sont au plus mal, mais que pour subvenir à ses besoins elle va recommencer à écrire des romans correspondant à ceux de son ancien lectorat. Esmé se rend à Londres et observe la femme en compagnie d'un jeune garçon et d'un autre homme. Le lendemain matin, Nora le trouve pendu dans le salon. Angel déprimée par le chagrin, fait réaliser une tombe magnifique dans le parc de la propriété. Un jeune journaliste admirateur d'Esmé, vient à Paradise pour connaitre son existence. Angel fait un portrait élogieux d'Esmé. Elle découvre par hasard dans un livre d'Esmé une lettre que la femme de Londres lui a écrite et chasse sèchement le journaliste. Angel interroge Nora qui finit par lui avouer qu'elle a aperçu son frère à Londres avec une autre femme. Angel se rend à Londres chez cette femme. Celle-ci lui révèle qu'elle vivait à Paradise quand elle était enfant, qu'elle a rencontré Esmé à cette époque et qu'ils sont restés amis. En repartant, Angel croise le fils de cette femme et reconnaît en lui Esmé. Angel sombre dans la dépression et sa santé décline très vite. Elle meurt peu après et est enterrée à côté de la tombe d'Esmé, la sienne étant plus rudimentaire. Nora et Théo, s'étant recueillis devant sa tombe, retournent vers Paradise.


title: Land of Hope and Glory

text: Ce chant est parfois évoqué comme potentiel hymne national pour l'Angleterre. L'Angleterre est l'une des quatre nations constitutives du Royaume-Uni, avec l'Écosse, le Pays de Galles et l'Irlande du Nord. "God Save the Queen" est l'hymne de l'ensemble du Royaume-Uni, tandis que l'Écosse et le Pays de Galles ont en outre un hymne national spécifique (respectivement "Flower of Scotland" et "Hen Wlad fy Nhadau"). "Land of Hope and Glory" a été utilisé comme hymne par la délégation de l'Angleterre aux Jeux du Commonwealth jusqu'en 2006, avant d'être remplacé par "Jerusalem", autre hymne patriotique très connu, joué notamment lors des cérémonies royales.


title: Hennie Kuiper

text: Hendrikus Andreas Kuiper dit Hennie Kuiper (né le à Noord Deurningen) est un coureur cycliste néerlandais. Il fait partie des trois coureurs à ce jour à avoir réussi le doublé champion olympique - champion du monde professionnel, après l'Italien Ercole Baldini et avant Paolo Bettini. Réputé dur au mal, il brille aussi bien dans les classiques (victoires dans Paris-Roubaix, le Tour des Flandres, Milan-San Remo et le Tour de Lombardie) que dans le Tour de France qu'il termine deux fois à la deuxième place. Il a notamment réussi l'exploit de s'imposer deux fois consécutivement (1977 et 1978) à l'Alpe d'Huez, l'une des étapes reines du Tour de France.


title: Hennie Kuiper

text: Il est toujours présent dans le peloton en tant qu'ambassadeur pour certaines marques notamment Rabobank dont il fut un des directeurs sportifs. La famille Kuiper est encore représentée dans le peloton avec trois de ses nièces, cyclistes professionnelles, et son neveu Bouke.


title: Hennie Kuiper

text: Après sa carrière de coureur, il devient manager d'équipe. Il officie dans l'équipe Telekom en 1991 et dans l'équipe Motorola de 1992 à 1996.


title: Hennie Kuiper

text: En 2002, Hennie Kuiper fait partie des coureurs retenus dans le "" de l'Union cycliste internationale.


title: TER Alsace

text: Le TER Alsace est le réseau de trains express régionaux (TER) de l'ancienne région Alsace, exploité principalement par la SNCF. Le conseil régional d'Alsace était l'autorité organisatrice du réseau à partir de 1998. Les dessertes ferroviaires sont complétées par des dessertes routières assurées par autocar, le plus souvent en suivant le tracé d'anciennes lignes ferroviaires inexploitées ou déclassées.


title: TER Alsace

text: L'Alsace est l'une des six régions à avoir expérimenté le transfert de l'organisation et du financement des transports régionaux à partir de 1998, avant que cela ne soit généralisé en 2002. Avec l’arrivée du en 2007, le réseau a subi un important remaniement pour s'adapter aux nouvelles dessertes. La même adaptation a eu lieu pour la mise en service du , en 2011. Ces changements ont permis une croissance de 206 % de la fréquentation depuis 1997, atteignant par jour fin 2012.


title: TER Alsace

text: Depuis le , le fait partie du réseau , aux côtés des réseaux et . La convention entre et la région (issue de la fusion des anciennes régions Alsace, Lorraine et Champagne-Ardenne) est la première signée en France, depuis la réforme territoriale entrée en vigueur le .


title: TER Alsace

text: Le TER Alsace est préfiguré par le service "Métralsace" créé en septembre 1980 sur le modèle du lorrain Métrolor. Durant l'hiver 1980, la région Alsace et l'État français signent une convention pour une meilleure desserte de l'axe Strasbourg - Mulhouse. Il s'agit de cinq aller-retours Strasbourg - Mulhouse avec un nombre d'arrêt réduit (desserte de Sélestat, Ribeauvillé, Colmar et Bollwiller notamment), pour partie en remplacement de trains omnibus existants. Auparavant, les services se voulaient moins attractifs, avec des fréquences faibles. Toutefois, on note la mise en service d'autorails X 4300 sur les axes autres que Strasbourg - Mulhouse, améliorant le confort et la capacité sur ces lignes. Les services "Métralsace" sont assurés par deux segments RIB 76, renforcés en 1981 par deux segments RIB 80, et tractés par des locomotives BB 16500. Cette nouvelle desserte engendre une hausse de la fréquentation et dès 1982, Métralsace est prolongé vers Bâle et dessert ainsi la ville de Saint-Louis.


title: TER Alsace

text: Le TER Alsace est lancé en 1986 en application de la convention relative au trafic régional au sein de la région Alsace, entrant en vigueur au mois de janvier en vertu d'un contrat signé avec la SNCF, valable pour une durée de cinq ans. La région obtient la possibilité de décider des modifications de la desserte régionale, mais doit en contrepartie rembourser à la SNCF un manque à gagner éventuel, tout en bénéficiant d'un bonus sur les lignes qui engendreraient un trafic supplémentaire. La SNCF ne répercute pas d'éventuelles hausses des coûts de l'exploitation et touche directement une contribution de l'État pour l'exécution du service public régional. Jusqu'à la fin de l'exercice 1992, le TER n'inclut pas encore les express d'intérêt régional. « TER » traduit une stratégie commerciale nouvelle sur le plan des transports ferroviaires régionaux, jusque-là négligés et souffrant d'une mauvaise image. Pour la première fois, une telle initiative est mise en œuvre sur le plan national et s'accompagne de conventions avec toutes les régions (sauf trois, retardataires). L'âge du TER commence en Alsace avec la première mise en service d'un matériel roulant neuf depuis quinze ans, les automotrices de la série Z 11500 dont vingt-deux sont stationnées à Thionville en Lorraine entre 1986 et 1988. En Alsace, elles assurent notamment les TER entre Strasbourg et Nancy, Strasbourg et Metz, ainsi que quelques roulements entre Strasbourg, Mulhouse et Belfort.


title: TER Alsace

text: Pendant les premières années du TER Alsace, la Région augmente l'offre de trains en semaine, au prix d'une forte réduction de l'offre du week-end (cas également des Pays de la Loire, de la Picardie, du Nord-Pas-de-Calais et de la région Centre). Avec l'entrée en vigueur du service d'hiver 1986/87, le service voyageurs sur la ligne de Mulhouse-Ville à Chalampé est supprimé sans service routier de substitution, une ligne routière privée existant toutefois sur cette relation. Comme particularité, ce service avait été pris en charge par le département du Haut-Rhin en date du , quinze jours après une première suppression sur décision de la SNCF. Le Conseil général avait financé le service grâce au versement, par l'État, des économies réalisées avec la fermeture de la ligne, en vertu d'un décret du 24 septembre 1979 sur la décentralisation régionale. Or, ce versement était limité à une durée de sept ans, et menaçait à la fin de ne plus être suffisant, malgré la réduction de la desserte de six à quatre aller-retours : la fréquentation était en baisse, et la ligne n'était plus viable depuis la perte de la correspondance avec Fribourg-en-Brisgau. Le Conseil général n'avait pas non plus montré une volonté politique pour la pérennisation de la desserte.


title: TER Alsace

text: La desserte transfrontalière cadencée "MétroRhin" entre Strasbourg, Kehl et Offenbourg fait son apparition le 26 mai 1989 avec dix au lieu de deux navettes par jour, se substituant partiellement aux dix aller-retours existants par trains grandes lignes, dont huit appartenant au service intérieur allemand. Ce sont alors les autorails X 4300 de la SNCF qui se chargent du service, excepté certains services assurés par une rame allemande tractée par une locomotive DB série 181. Grâce aux bonnes correspondances avec les trains IC et EC de la DB, le nouveau service est bien accepté et rapidement porté à quatorze aller-retours. Mais la fréquentation baisse à partir de 1992, et la moitié des trains sont supprimés en deux étapes jusqu'au .


title: TER Alsace

text: Après des travaux (notamment le renforcement de la caténaire et des voies, des suppressions de passage à niveau, l'adaptation de certains ouvrages d'art, l'installation de la préannonce et la mise à niveau des équipements de sécurité), la ligne Strasbourg - Mulhouse peut être parcourue à . La participation de la région est de , soit 78 % des investissements globaux. Le reste est pris en charge par la SNCF. Dès le 26 septembre 1991, des rames Corail tractées par des locomotives BB 26000 remplacent les anciennes rames "Métralsace". Cette desserte prend le nom de et porte sur six aller-retours entre Strasbourg et Mulhouse, dont quatre prolongés jusqu'à la gare de Bâle SNCF. Certains de ces trains remplacent des "Métralsace" plafonnés, eux, à . Grâce aux gains de temps importants, le succès commercial est immédiat, et l'offre TER 200 passe à dix aller-retours en 1994, douze aller-retours en 1995, et seize aller-retours en 1998, soit deux trains à l'heure pendant les heures de pointe. Le nombre de voyageurs par jour atteint alors les six mille.


title: TER Alsace

text: Grâce à la qualification de la section Mulhouse - Saint-Louis pour une vitesse de en 1994, avec une participation régionale, cette fois-ci minoritaire, de , le temps de voyage peut être raccourci de nouveau. En 1997, deux lignes purement régionales bénéficient pour la première fois d'une rénovation complète avec relèvement considérable de la vitesse autorisée. Il s'agit de la ligne de Lutterbach à Kruth (à l'exception du tronçon final Wesserling - Kruth), avec une participation régionale de , et de la ligne de Vendenheim à Haguenau, avec une participation régionale de . Après les travaux, les trains peuvent rouler à entre Vendenheim et Bischwiller, entre Lutterbach et Cernay, et entre Cernay et Thann. Ce n'est qu'un début, car les autres lignes régionales bénéficient progressivement de modernisations à leur tour, seule la ligne de Kalhausen à Sarre-Union ne faisant pas encore l'objet d'un projet.


title: TER Alsace

text: Jusqu'à la régionalisation, sur le plan comptable, la SNCF distribue elle-même la compensation globale pour les dessertes régionales versée par l'État entre les régions. Il apparaît ainsi un solde négatif de pour l'exercice 1992 et un solde également négatif de pour l'exercice 1993, alors que l'Alsace ne fait pas partie des dix régions ayant subi une baisse de trafic depuis 1990 et avait présenté des soldes légèrement positifs de 1988 à 1990. Ces résultats sont publiés, avec des chiffres provisoires, seulement dans le courant de 1994 et en juin 1995. Les responsables de la SNCF ne parviennent pas à justifier de façon satisfaisante ces mauvais résultats, tout en demandant aux régions concernées de lui verser des contributions à concurrence des déficits. Cette expérience instille la méfiance des régions à l'égard de la SNCF, l'opacité des chiffres ne permettant pas d'exclure que cette dernière répercute les charges financières du réseau à grande vitesse sur les dessertes régionales. Pendant la période 1985-1992, la région Alsace a investi dans les infrastructures des transports régionaux et dans le matériel, figurant à la respectivement à la des régions françaises, ou à la en considérant le total des investissements.


title: TER Alsace

text: La loi du 4 février 1995 d'orientation pour l'aménagement et le développement du territoire du prévoit, dans son article 67, l'expérimentation du transfert de l'organisation et du financement des transports régionaux vers les régions. Parmi les onze régions se portant candidates, six sont retenues, dont l'Alsace. Les conventions d'expérimentation sont signées pendant les premiers mois de 1997 et deviennent effectives en 1998. La principale nouveauté est que l'ensemble des financements passe désormais par les régions, ce qui leur donne un moyen de pression sur la SNCF, qui auparavant ne fournissait qu'un minimum d'informations aux régions et se comportait en autorité organisatrice de transports (AOT) tout en bénéficiant des contributions de l'État. Les nouvelles AOT des TER sont les régions, réunissant enfin la fonction de décideur et payeur. En outre, les régions pilotes ont obtenu un effort financier supplémentaire de l'État, le niveau des anciennes contributions et les moyens pour le renouvellement du matériel roulant ayant été insuffisants. Afin de favoriser la prise en compte des besoins locaux, la région met progressivement en place des "comités de ligne", présidés par des élus et formés par les maires des communes desservies par une ligne, et accessoirement de représentants d'associations d'usagers. Le rôle de ces comités est consultatif, la décision appartenant au Conseil régional après consultation avec la SNCF.


title: TER Alsace

text: L'année 1997 voit également la première phase de la mise en œuvre d'une nouvelle desserte transfrontalière entre Mulhouse et la Suisse ; c'est la première fois que des trains régionaux dépassant Bâle CFF sont proposés en provenance de la France. Cette offre promue sous le nom de « Ligne Verte » démarre timidement avec quatre aller-retours quotidiens, mais atteint quatorze aller-retours avec le service d'été 1999. Le matériel roulant est mis à disposition par les CFF, qui ont transformé six rames automoteurs « Colibri » pour le service en France, devenues les RBDe 562. Malgré son succès, le concept de « Ligne Verte » est au moins provisoirement abandonné en 2008, quand les CFF remplacent les Colibri par des RABe 521 et 522 sur le tronçon suisse Bâle - Frick/Laufenburg de la ligne S1 du réseau du Regio S-Bahn Bâle : ces automotrices ne sont pas homologuées pour la France. De son côté, la SNCF a remplacé le ces Colibri suisses par des autorails ZGC français.


title: TER Alsace

text: Toujours en 1997, une première ligne transfrontalière en Alsace du Nord est remise en service pour le service régional, au mois de mars, entre Wissembourg et Winden, en Allemagne. L'opération a été entièrement financée par le gouvernement de la Rhénanie-Palatinat et la DB. Aujourd'hui, les trains continuent au-delà de Winden jusqu'au chef-lieu d'arrondissement de Neustadt an der Weinstraße, mais tous les trains sont toujours origine / destination Wissembourg. Une seconde réouverture dans la même région porte sur la « "Bienwaldbahn" » entre Lauterbourg et Wörth am Rhein, près de Karlsruhe. Cette ligne était par contre toujours restée ouverte au service marchandises. La réintroduction du transport régional de voyageurs, le , est préfigurée par un service limité aux dimanches et jours fériés, instauré en 1999. Tous les trains restent origine / destination Lauterbourg.


title: TER Alsace

text: En Alsace, l'expérimentation de la "régionalisation" s'avère concluante. Alors que le trafic en voyageurs-kilomètres n'a progressé que de 0,51 % par an de 1992 à 1996, il a progressé de 8,81 % par an de 1996 à 1999, alors que l'offre en trains-kilomètres a également augmenté. Les expériences gagnées en Alsace et dans les cinq autres régions sont décisives pour la généralisation du conventionnement global des services TER. Cette généralisation résulte de la loi relative à la solidarité et au renouvellement urbains (SRU), promulguée le et applicable à compter du .


title: TER Alsace

text: En décembre 1999, la liaison ferroviaire entre Sarre-Union et Sarrebourg est supprimée et remplacée par une desserte routière. Seule subsiste la ligne de Sarreguemines à Sarre-Union.


title: TER Alsace

text: Au début des années 2000, la région lance un vaste programme de renouvellement du matériel. Le premier autorail X 73500 est réceptionné par l'Alsace en février 2001, commandé à 40 exemplaires (dont 12 X 73900, la version apte à circuler sur le réseau ferré allemand), les livraisons s'échelonneront jusqu'en 2004.


title: TER Alsace

text: Par la suite, ce seront 21 rames AGC du constructeur Bombardier qui sont commandées et réceptionnées jusqu'en 2006. La région lance en parallèle la rénovation des rames tractées du réseau.


title: TER Alsace

text: En 2006, une troisième voie est construite au niveau d'Erstein, afin de permettre aux trains rapides de doubler les trains de fret et omnibus. Elle est mise en service en 2009.


title: TER Alsace

text: Très attendu, le TGV Est européen arrive en juin 2007 et motive une refonte partielle des horaires pour permettre des correspondances efficaces entre les lignes régionales et le réseau national. Le réseau TER Alsace continue son développement avec le , l'inauguration du tram-train Mulhouse Vallée de la Thur entre Mulhouse et Thann.


title: TER Alsace

text: En 2009, à l'occasion de la fin de la convention d'exploitation avec la SNCF, le conseil régional se dit prêt à expérimenter la libéralisation du transport ferroviaire régional. Finalement, le cadre réglementaire n'étant pas encore clairement défini, la région renouvelle sa convention TER avec la SNCF pour la période 2010 - 2018, mais indique qu'elle souhaite expérimenter la concurrence dès que cela sera possible.


title: TER Alsace

text: La mise en service du TGV Rhin-Rhône en décembre 2011 a entraîné une seconde refonte des horaires du réseau (avec fermeture des gares de Valdieu, Ballersdorf et Brunstatt sur la liaison Belfort - Mulhouse).


title: TER Alsace

text: En décembre 2012, la région Alsace rouvre la ligne transfrontalière Mulhouse - Müllheim - Fribourg, fermée à la circulation des voyageurs depuis 30 ans.


title: TER Alsace

text: La seconde phase du TGV Est européen, mise en service le , met Strasbourg à environ de Paris, contre depuis 2007. Un nouveau remaniement des horaires du TER Alsace a été effectué à l'ouverture de cette ligne.


title: TER Alsace

text: Depuis le 11 décembre 2016, les abonnés de la Compagnie des transports strasbourgeois résidents dans une commune de l'Eurométropole de Strasbourg peuvent également utiliser les trains du réseau TER Alsace au sein des treize gares l'agglomération (hors Kehl).


title: TER Alsace

text: La nouvelle convention d’exploitation du service public régional de transport de voyageurs (TER) a été signé le 19 janvier 2010 par André Reichardt, le président du Conseil Régional d'Alsace de l'époque, et par Guillaume Pepy, président de la SNCF.


title: TER Alsace

text: D'une durée plus longue que la précédente convention (8 ans), elle a pour but de continuer à améliorer l'offre de transport public ferroviaire en Alsace pour faire face à la croissance constante de la fréquentation depuis 1997, plus de 206 %.


title: TER Alsace

text: Parmi les principaux projets à mettre en place (dont les projets prévus dans le Contrat de projets État-région 2007-2013), sont à noter :


title: TER Alsace

text: Dans cette convention, un système de bonus-malus est mis en place. La SNCF devra ainsi payer la Région pour tout retard supérieur à ou pour tout train supprimé. La Région s'est, quant à elle, engagée à utiliser ces malus dans l'amélioration de l'information voyageur.


title: TER Alsace

text: Des trains TER sont proposés sur l'ensemble des lignes ouvertes au service voyageurs au sein de la région Alsace. Sur plusieurs lignes, les trains sont complétés par des autocars, notamment en début et fin de journée. Ces services étant repris par le tableau de la section suivante, le tableau ci-dessous n'en tient pas compte.


title: TER Alsace

text: Les dessertes par autocar TER sont, pour la plupart, soit des services de substitution pour des lignes ferroviaires fermées ou des gares fermées sur une ligne toujours ouverte, soit des services complémentaires au service ferroviaire à des heures de faible demande. La relation est la seule à ne correspondre à aucun de ces cas, la section Lichtenberg - Wimmenau n'ayant jamais été desservie par un train.


title: TER Alsace

text: Les trains du TER Alsace autorisent les vélos à bord des trains. Toutefois, face à l'affluence des deux-roues, la SNCF décide d'interdire l’accès des vélos dans les "TER 200" en heures de pointes à compter de décembre 2007 ; la mesure ne touche ainsi que 12 trains par jour. Des associations d'usagers dénoncent l'absence d'une voiture supplémentaire destinée à accueillir les vélos. La région décide d'accélérer l'implantation de parcs à vélos dans les gares TER et offre un financement aux usagers souhaitant acheter un second vélo. Fin 2007, la gare de Strasbourg dispose d'ores et déjà de plus de pour vélo, avec un objectif de d'ici 2015.


title: TER Alsace

text: En parallèle, le conseil régional finance l'implantation de parkings de covoiturage aux abords des gares.


title: TER Alsace

text: Les tarifs valables sur l'échelle nationale s'appliquent sur le TER Alsace également. En complément, la région propose des formules tarifaires spécifiques, pour partie en collaboration avec les entreprises de transport urbain, les transports routiers départementaux (tarifs dits multimodaux) et des autorités organisatrices voisines en Suisse et Allemagne (tarifs internationaux). Les tarifs régionaux se divisent en tarifs tout public et tarifs soumis à des conditions d'éligibilité. Certains tarifs régionaux sont applicables sur des relations nationales au-delà des limites de l'Alsace, mais ces relations ne sont pas les mêmes selon les différents tarifs.


title: TER Alsace

text: Des carnets de dix billets origine-destination sont vendus avec une réduction de 25 %. Ils sont valables indifféremment dans les deux sens et non nominatifs.


title: TER Alsace

text: La carte « "Réflexe Alsace" » est une carte de réduction nominative valable pendant une année, donnant droit à 30 % de réduction en semaine et à 70 % le week-end. En semaine, la réduction s'applique au titulaire de la carte seul, mais le week-end jusqu’à trois personnes voyageant avec le titulaire de la carte carte bénéficient des mêmes réductions. La carte s’applique également sur certaines relations au-delà des limites administratives de l’Alsace, à savoir vers Belfort, Bâle, Saint-Dié-des-Vosges, Sarrebourg et Sarreguemines. Pour les personnes de moins de vingt-six ans, une version à prix réduit de cette carte est proposée, appelée « "Tonus Alsace" ». Elle donne droit à une réduction de 50 % sur le prix normal, quel que soit le jour de la semaine.


title: TER Alsace

text: Le tarif « "Alsa+ 24 heures" » porte sur des forfaits de libre circulation de 24 heures, utilisables tous les jours de l’année. Ce tarif est multimodal : il s’applique sur tous les moyens de transport en commun (hors TGV et Intercités de nuit) dans une zone géographique choisie. Les zones suivantes sont proposées : Alsace entière, Bas-Rhin, Haut-Rhin, ainsi que les sept principales villes (Strasbourg, Mulhouse, Colmar, Sélestat, Haguenau, Saint-Louis, Obernai).


title: TER Alsace

text: Le tarif « "Alsa+ Groupe Journée" » obéit aux mêmes principes qu'« "Alsa+ 24 heures" », mais n’est valable que les samedis, dimanches et jours fériés. Par contre, avec ce tarif, un groupe de deux à cinq personnes peut voyager pour un prix majoré d’un euro seulement par rapport à l’Alsa+ 24 heures, dans toute l’Alsace ou dans l’un des deux départements. Pour les zones urbaines, la majoration du prix est de 50 % par rapport à l’Alsa+ 24 heures.


title: TER Alsace

text: Le tarif « "Attitudes" » a été conçu pour le tram-train Mulhouse Vallée de la Thur et la ligne SNCF Mulhouse – Thann – Kruth. Il se compose d’une gamme entière de titres de transport : aller simple, aller-retour, carnet de dix tickets, abonnement mensuel. Les communes concernées ont été réparties en quatre zones tarifaires, si bien que les titres de transport sont applicables pour tous les trajets correspondant aux zones achetées, au lieu d’être des titres origine – destination classiques.


title: TER Alsace

text: Cinq tarifs favorisent les déplacements transfrontaliers avec les transports en commun. Ils obéissent tous les cinq à des règles différentes et ne sont pas comparables. Certains ne sont applicables que le week-end. En outre, ils se déclinent en plusieurs formules, mais seulement deux de ces tarifs comprennent un abonnement.


title: TER Alsace

text: Le tarif « "Triregio" » s’applique au sud du département du Haut-Rhin, à l'arrondissement allemand de Lörrach, aux cantons suisses de Bâle-Ville et Bâle-Campagne et à une partie des cantons suisses d'Argovie et de Soleure. Il comprend un forfait de libre circulation de 24 heures pour une personne et deux enfants de moins de 14 ans. En Alsace, le tarif ne s’applique qu’aux TER Mulhouse – Bâle et au réseau de bus Distribus, alors qu’il est applicable sur l’ensemble des trains régionaux, bus et cars dans les parties allemandes et suisses de « Triregio ». Il existe une formule pour une zone géographiquement plus réduite autour de Bâle, applicable à partir de la gare de Bartenheim en France et appelée « "Triregio mini" ».


title: TER Alsace

text: Le tarif « "DuAL" » s’applique entre la gare de Mulhouse, la gare de Bantzenheim et les arrondissements allemands de Brisgau-Haute-Forêt-Noire, Emmendingen et la ville-arrondissement de Fribourg-en-Brisgau. C'est une gamme tarifaire avec un forfait de libre circulation à la journée pour une personne appelé « "DuAl 1" », un forfait identique pour les familles (deux personnes et deux enfants de moins de douze ans) appelé « "DuAl 2" » et un abonnement mensuel nommé « "DuAl M" ». La zone de validité peut également comprendre la zone A1 de la Mulhouse Alsace Agglomération (M2A). Le ticket est alors appelé « "DuAl (1, 2 ou M) combi" ». Pour l'abonnement mensuel, il existe également une formule ayant un périmètre réduit entre la gare de Mulhouse (ou la zone A1 de la M2A), la gare de Bantzenheim et les communes allemandes d'Auggen, Badenweiler, Müllheim et Neuenburg, ayant le nom de « "DuAl M mini (combi, s'il comprend également la zone A1 de la M2A)" ».


title: TER Alsace

text: Le tarif « "Europass" » s’applique à la Communauté urbaine de Strasbourg (CUS) et à l'arrondissement allemand de l'Ortenau. Il s’agit d’une petite gamme tarifaire avec un forfait de libre circulation de 24 heures pour une personne, un forfait semblable pour deux personnes et deux enfants de moins de douze ans, ainsi qu’un abonnement mensuel.


title: TER Alsace

text: Le « "Pass Alsace - Rhein-Neckar" » est un forfait de libre circulation de 24 heures pour le département du Bas-Rhin et le syndicat des transports Rhin-Neckar (VRN) en Allemagne, qui couvre le Palatinat, la zone urbaine Mannheim / Ludwigshafen / Heidelberg, l’extrême-sud de la Hesse et le nord du Wurtemberg, avec la vallée du Neckar. Dans le périmètre du VRN, le tarif s’applique sur l’ensemble des transports en commun (bus, trams et cars), sauf sur les trains grandes lignes. Cependant, le tarif n’est valable que les samedis, dimanches et jours fériés en Alsace. L’on peut choisir entre un forfait pour une personne et un forfait pour un groupe de deux à cinq personnes. Le « "Pass Alsace - Rhein-Neckar" » n’est pas vendu en gare de Wissembourg et en Allemagne, où il est remplacé par un supplément aux forfaits et abonnements du VRN appelé « "TICKETPLUS Alsace" ».


title: TER Alsace

text: Le tarif « "Saar-Alsace" » est un forfait de libre circulation d’un jour pour la ligne Strasbourg – Sarrebruck "via" Sarreguemines. Les personnes voyageant ensemble bénéficient de réductions supplémentaires, et une réduction s’applique également le week-end. Comme particularité, ce tarif est uniquement vendu à Strasbourg et Sarrebruck.


title: TER Alsace

text: Deux offres s’adressent aux salariés et ne sont délivrées que contre présentation d’une attestation patronale. Les salariés peuvent, au lieu d’acheter des abonnements hebdomadaires ou mensuels, opter pour l'« "Abonnement Annuel Alsace A3" » au prix de onze abonnements mensuels. Cet abonnement est chargé sur la carte à puce "ALSEO".


title: TER Alsace

text: Les salariés devant prendre les transports en commun en combinaison avec le TER Alsace pour se rendre au lieu de travail peuvent acquérir des abonnements « "Alsa+ JOB" » plus avantageux que l’achat d’abonnements séparés pour les deux moyens de transport. L’offre est disponible pour les transports urbains de sept villes alsaciennes et de Bâle, mais il est seulement proposé sur un nombre limité de relations du réseau départemental du Bas-Rhin, et pas du tout sur le réseau départemental du Haut-Rhin.


title: TER Alsace

text: Les élèves de moins de 21 ans, apprentis de moins de 23 ans et étudiants de moins de 26 ans ont droit à un tarif reprenant le même principe que « "Alsa+ JOB" », appelé « "Alsa+ Campus" ».


title: TER Alsace

text: Deux offres s’adressent aux demandeurs d'emploi. Le « "Pass Emploi" » est un billet aller simple au prix forfaitaire, d’un montant symbolique, permettant aux demandeurs d’emploi de se rendre à un entretien d’embauche. Le « "Pass Formation" » est un abonnement hebdomadaire au prix de 80 % du plein tarif, permettant aux personnes bénéficiant de mesures d’insertion professionnelle de se rendre au lieu de formation.


title: TER Alsace

text: Finalement, les personnes à faibles ressources résidant en Alsace ont droit à une réduction de 80 % sur le plein tarif, moyennant une attestation établie par la mairie du lieu de résidence. Cette offre est appelée « "Pass Mobilité" », et il s’applique également aux voyages à destination de Bâle, Belfort et Sarrebourg.


title: TER Alsace

text: Le TER Alsace dispose de plusieurs types de matériel allant des automoteurs bimode, diesel et électrique ainsi que des rames tractées par des locomotives diesel ou électriques.


title: TER Alsace

text: Le parc est composé de trois types d'automoteurs diesels X 73500, X 73900 et X 76500, d'automotrices Z 11500 et Z 27500, d'engins bimodes B 82500 ainsi que de rame réversibles régionales (RRR) de trois caisses tractées par des BB 67400 et des BB 25500. Pour le , treize voitures-pilotes Corail circulent afin de permettre aux rames de se retourner en gare sans manœuvre. Les rames "TER 200" sont constituées par cent douze voitures "VTU" et 21 voitures "VU".


title: TER Alsace

text: En parallèle, certains X 73500 sont revendus à d'autres régions françaises par le Conseil Régional, ces rames étant sous-capacitaires pour la plupart du réseau alsacien.


title: TER Alsace

text: En outre, des Regio Shuttle de l'Ortenau-S-Bahn circulent en parallèle des X 73900 sur les navettes express "Métro-Rhin".


title: TER Alsace

text: En 2014 a lieu la mise en service commerciale de la première rame Régiolis sur la liaison Strasbourg - Sarreguemines. Un total de vingt-quatre exemplaires bimodes et bicourants sont commandés auprès d'Alstom dont dix-huit rames longues et six rames moyennes. La fin des livraisons est prévue pour 2017.


title: TER Alsace

text: Construit à l’Est de la gare de Mulhouse-Ville sur un terrain appartenant à la SNCF, ce technicentre est destiné à assurer la maintenance des différents autorails TER circulant en Alsace. Il accueille les trains Régiolis, mais également les autorails grande capacité (AGC) et les automoteurs X 73500/X 73900. Il peut recevoir simultanément deux autorails TER de grande longueur ( pour le Régiolis de six caisses).


title: TER Alsace

text: Son sol est situé à sous les voies et des passerelles permettent d’accéder aux toits des rames. Le bâtiment mesure de long, de large et de haut. Il fonctionne sept jours sur sept et 24 heures sur 24, avec 50 techniciens répartis en quatre équipes.


title: TER Alsace

text: La construction de cet atelier représente un budget de près de 15 M€, financé intégralement par la région Alsace Il a été livré et mis en service en novembre 2014 et inauguré le .


title: TER Alsace

text: En 1993, la BB 26070 avait été repeinte en gris métallisé et gris sombre, avec un bandeau multicolore au niveau de la cabine de conduite. Elle était destinée au tournage d'un clip publicitaire en faveur du TER Alsace lancé à entre Strasbourg et Mulhouse. Elle a conservé cette livrée jusqu'en 2015, mais sera la seule à la porter ; une nouvelle livrée TER faisant en effet son apparition au niveau national avec la livraison de nouveaux engins tels que les X 73500.


title: TER Alsace

text: En 2006, la Région Alsace décide de se doter d'une nouvelle identité visuelle pour le TER. Après appel d'offres, c'est une livrée représentant une carte des lignes du TER Alsace accompagnée du nom en dialecte de la région "(s'Elsass)" et de bandes colorées qui est sélectionnée.


title: TER Alsace

text: Au début, apposée sur un seul AGC, la livrée sera ensuite peu à peu étendue. On notera que plusieurs matériels ne sont pas concernés par cet habillage. Notamment les autorails X 73500 dont la région n'est pas certaine de conserver l'intégralité du parc au regard de la capacité de ce type de train. En parallèle, les rames réversibles régionales ("RRR") étaient prévues dans ce programme mais l'opération a été avorté en raison de la difficulté d'apposer la livrée sur la cannelure de ces rames.


title: TER Alsace

text: Durant l'été 2013, la région présente un X 73500 avec une nouvelle livrée dite "Imaginalsace", mettant en avant la nouvelle marque commerciale mise en place par la région.


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text: Réceptionnées dès 2014, les rames Régiolis sont dotés d'un pelliculage différent mêlant la livrée adoptée en 2006 et celle présentée en 2013, appliquée sur un seul automoteur.


title: TER Alsace

text: À partir de 2016, les BB 26000 du TER 200 qui passent en opération de maintenance à mi-vie reçoivent une nouvelle livrée à base de gris et de bleu pour former une rame homogène avec les voitures Corail.


title: TER Alsace

text: Un raccordement ferroviaire est prévu pour relier l'aéroport à la ligne Strasbourg - Bâle. La mise en service de cette nouvelle ligne d'environ sept kilomètres est prévue à l'horizon 2020-2025. Les études ont lieu jusqu'en 2013 sous la tutelle de Réseau ferré de France (aujourd'hui SNCF Réseau). La gare sera prévue pour pouvoir accueillir des TGV. La gare sera desservie par deux trains régionaux par heure et par sens en heure creuse et jusqu'à quatre trains par heure et par sens en heure pleine.


title: TER Alsace

text: Le rapport dit « Duron » publié début 2018 estime que le projet n'est pas prioritaire. Par conséquent plusieurs élus alsaciens se mobilisent pour que l’État français finance malgré tout une partie du projet (50 à 70 millions d'euros sur les 250 millions nécessaires). La Suisse a en effet déjà prévu d’inscrire sa participation financière dans un programme d’aménagement de l’infrastructure ferroviaire qui sera examiné par l'Assemblée fédérale en 2019. L'Union européenne devrait également financer environ 20 % du projet soit 50 millions d'euros. Les travaux pourrait débuter en 2021 pour une mise en service prévue en 2027.


title: TER Alsace

text: À l'origine, le tram-train mulhousien devait circuler jusqu'à Kruth, mais pour des raisons budgétaires, le projet a été phasé, d'où son terminus actuel à Thann. Toutefois, l'extension vers Kruth est prévue dans le contrat de projets État-Région 2007-2013, avec un budget alloué de d'euros sans pour autant avoir de date de réalisation.


title: TER Alsace

text: Le second projet tram-train de la région est celui du piémont des Vosges entre Strasbourg, Molsheim et Barr. La première phase (cadencement au quart d'heure en heures de pointe) a été mise en service en décembre 2008, mais la seconde phase comprenant un matériel de type tram-train avec pénétration dans le réseau urbain du Tramway de Strasbourg demeure au stade d'études. Depuis 2013, le projet n'est plus à l'ordre du jour de par les coûts importants du tunnel permettant l'interconnexion entre le réseau urbain et ferroviaire puis définitivement abandonné en 2017.