title: Temple de Salt Lake City

text: Le saint des saints est le nom donné à la pièce haute du Temple de Salt Lake dans laquelle entre le Président de l’Église, agissant en tant que Président de la Haute Prêtrise, Grand Prêtre en Israël en relation directe avec Dieu le Père, selon l’interprétation des saints des derniers jours du Livre de l’Exode. Par conséquent, ce Saint des saints, dans le temple de Salt Lake est apparenté à l’intérieur du sanctuaire du Tabernacle et du Temple de Jérusalem.


title: Temple de Salt Lake City

text: Le temple de Salt Lake est le lieu de réunion hebdomadaire de la Première Présidence et Collège des Douze Apôtres. À cet effet, il existe des salles de réunion dans le temple de Salt Lake qui n’existent pas dans les autres temples.


title: Temple de Salt Lake City

text: Les sacrements dans le temple de Salt Lake sont les mêmes que dans tous les temples de l'Église de Jésus-Christ des saints des derniers jours. James S. Talmage et Boyd K. Packer apôtres de l'Église de Jésus-Christ des saints des derniers jours, ont chacun dans leurs écrits mentionné différents sacrements ou ordonnances du temple. On trouve mention des ordonnances et pratiques du temple également dans les Écritures (voir Doctrine et Alliances 88:137-141 ; 124:37-39)


title: Temple de Salt Lake City

text: Le temple est la meilleure université que l'homme ait jamais possédée pour acquérir la connaissance et la sagesse au sujet de la création du monde. Les ablutions et les onctions nous disent qui nous sommes, et la dotation nous donne des instructions sur la manière dont nous devrions diriger notre vie dans la condition mortelle... La cérémonie de la dotation est un don, qui consiste en une série d'instructions sur la manière dont nous devrions vivre, et d'alliances que nous faisons de vivre en droiture en suivant notre Sauveur.


title: Temple de Salt Lake City

text: Bien qu'il n'existe pas de visites guidées à l'intérieur du temple (parce qu'il est considéré comme sacré par l'Église et ses membres, une recommandation est nécessaire), les jardins du temple sont ouverts au public et sont une attraction touristique populaire. En raison de sa proximité du siège de l’Église et de son importance historique, il est fréquenté par beaucoup de fidèles de nombreuses parties du monde.


title: Yacco

text: Yacco est une entreprise française qui produit de l'huile moteur, du liquide de refroidissement et du liquide hydraulique pour automobile, motocyclette et matériel agricole.


title: Yacco

text: En 1904, l’ingénieur suisse Marc Birkigt (1878-1953) fonde à Barcelone la société Hispano-Suiza Fabrica de Automobiles S.A., s’associant à deux hommes d’affaires espagnols, Damian Mateu et Francisco Seix. L’ambitieuse entreprise a pour vocation de produire des automobiles de luxe. La firme décide de s’implanter en France en 1911 – le pays possède alors l’une des plus fortes industries automobiles au monde.


title: Yacco

text: La Grande Guerre met un terme temporaire aux rêves d’expansion de Marc Birkigt, tandis que l’usine Hispano de Bois-Colombes est placée sous le contrôle de Gnome et Rhône.


title: Yacco

text: Malgré ces difficultés, le brillant technicien suisse parvient à imposer à l’armée française de nouveaux types de moteurs d’avion, dont vingt-cinq mille unités environ seront produites jusqu’en 1918. La plus grande partie était sous-traitée par Renault ou Lorraine-Dietrich.


title: Yacco

text: La paix revenue, la société est confrontée à une brusque chute des commandes. L’usine se déploie à nouveau dans le secteur automobile, mais espère également se diversifier dans l’aviation commerciale.


title: Yacco

text: Les administrateurs d’Hispano souhaitent créer une filiale destinée à la fabrication de machines-outils et à la diffusion d’outillage et d’huiles de graissage. L’OMO (pour Outillage et Machines-Outils) est immatriculée au registre du commerce de la Seine le . L'homme d’affaires Jean Georges Dintilhac (1881-1960) prend la tête de la nouvelle société.


title: Yacco

text: Le développement d’OMO s’avère laborieux. L’industrie française subit une crise préoccupante après 1918. La toute jeune OMO tente de s’imposer dans un contexte difficile, alors que la majeure partie de ses concurrentes, mieux implantées, sont au bord de la faillite.


title: Yacco

text: La société concentre tous ses efforts sur la fourniture de lubrifiants, tandis que les activités annexes s’amenuisent très rapidement. L’essor de l’automobile et des transports routiers crée d’importants besoins en huile. Les garages fleurissent au bord des routes. L’aéronautique nécessite également des huiles de qualité, adaptées aux exigences de moteurs de plus en plus performants et sophistiqués tournant à des régimes très élevés. Partenaire privilégié d’Hispano-Suiza, l’OMO diffuse de plus en plus d’huile sous la marque Yacco, le nom ayant été déposé par Jean Dintilhac dès le mois d’ (lequel avait déjà déposé l’appellation « Yaccolines » en ). Reprenant la dernière syllabe de son patronyme, le terme plaît au public par sa consonance américaine.


title: Yacco

text: La société s’expose pour la première fois au Salon de l’auto 1923. Jean Dintilhac commence à tisser des liens avec les constructeurs automobiles, comme Salmson, motoriste de premier plan et fabricant reconnu de moteurs d’avion. Yacco sponsorise un employé de la firme, un pilote amateur. Ce dernier aligne son Amilcar personnelle lors des courses automobiles locales, peinte aux couleurs Yacco, qui remporte quelques succès. Il s'agit de la première fois que Yacco sponsorise un objet de compétition.


title: Yacco

text: L’entreprise s’agrandit, portant son capital à en . Elle s’installe dans des locaux plus vastes à Courbevoie. Dans le même temps, le conseil d'administration accueille plusieurs membres supplémentaires : Émile Mayen, nouveau président ; Alfred Gerson, nouveau vice-président et Jean Lacoste, tous nommés pour six ans, bientôt rejoints par René Martinat, secrétaire, puis par Pierre Forgeot. Personnalité politique de premier ordre, ce dernier est député de la Marne. Jean Dintilhac conserve néanmoins sa place prépondérante dans l’entreprise.


title: Yacco

text: Démarchant inlassablement les constructeurs, Jean Dintilhac réussit à décrocher des contrats d’exclusivité avec les petites marques nées de la vogue des cyclecars, à l’instar de Benjamin, BNC, Derby, Amilcar ou Vinot & Deguingand. Magnat-Debon appose un autocollant sur les réservoirs de ses motos : « graissage Yacco exclusivement ». Jean Dintilhac se heurte en revanche , Peugeot, Lorraine-Dietrich ou Hotchkiss, qui refusent tout partenariat avec la firme.


title: Yacco

text: Le chiffre d’affaires est grandissant, ainsi, dès , Yacco envisage d’installer un nouveau site de production moderne à Rouen. Jean Dintilhac entame à la fin de l’année des pourparlers avec André Citroën, qui se fournit pourtant chez le concurrent Mobil. Le Quai de Javel a le vent en poupe et Yacco fonde de grandes espérances sur un partenariat avec l’enfant terrible de l’industrie automobile française.


title: Yacco

text: En , la firme change de dénomination sociale. L’appellation OMO disparaît définitivement, s’effaçant devant la nouvelle « Yacco SAF » (pour Société Anonyme Française). Une seconde augmentation de capital intervient en . Le siège social est transféré au numéro 44, avenue de la Grande-Armée dans le de Paris. La même année, une nouvelle usine est inaugurée à Aubervilliers. En , Louis Birkigt, le fils de Marc, entre au conseil d’administration.


title: Yacco

text: Voisin adopte définitivement les huiles Yacco, ainsi que Donnet-Zédel. Les huiles Yacco-Donnet et Yacco-Voisin sont distribués par l’intermédiaire des agents de la marque. En 1929 l’Alfa Romeo 6C 1750 de Giuseppe Campari, lubrifiée par Yacco, remporte les Mille Miglia.


title: Yacco

text: Anticonformiste, Gabriel Voisin est sans contexte l’une des personnalités les plus en vue du tout-Paris des années folles. Il compte parmi ses intimes Rudolf Valentino, Mistinguett ou Le Corbusier, qui roulent bien souvent en Voisin. Dès 1925, les atypiques automobiles sont les premiers véhicules à inaugurer les records de vitesse organisés par Yacco sur l’anneau de Montlhéry, avec une modeste quatre-cylindres habillée d’une carrosserie profilée.


title: Yacco

text: Cette voiture tourne entre le et le , battant « sept records du monde », nous précise la publicité. Plus ambitieuse est la huit-cylindres qui lui succède, engagées sur l’anneau du au . Elle roule durant vingt-quatre heures à une moyenne , décrochant le record de l’heure à . Deux redoutables douze-cylindres lui succèdent. La première remporte à nouveau 19 records dans sa catégorie, la seconde est une simple voiture de série qui parcourt plus de kilomètres du 7 au .


title: Yacco

text: Gabriel Voisin, épris de solutions techniques originales, ne commercialise que des moteurs sans soupape, à l’instar de Panhard ou de Peugeot pour ses modèles les plus luxueux. Plus silencieux et plus souples, les moteurs sans soupapes pâtissent en revanche d’une consommation d’huile astronomique, de l’ordre d’un demi-litre aux 100 kilomètres. Le sillage de la voiture s’accompagne d’un inévitable panache bleu. L’emploi d’une huile de qualité s’avère donc primordial pour la longévité de la mécanique. Les moteurs classiques vont toutefois réaliser de gros progrès et définitivement supplanter les sans-soupapes à la fin des années 1930.


title: Yacco

text: Au début des années 1930, Yacco subit une suite de déconvenues avec ses principaux clients, en proie à de graves difficultés financières : les accords avec Amilcar, Donnet ou Voisin sont tous résiliés. Depuis quelques années déjà, Jean Dintilhac courtise André Citroën, toujours sous contrat avec Mobiloil. Un taxi B14 a été testé sur une longue période avec de l’huile Yacco : il a été prouvé après démontage une moindre usure de ses principaux organes mécaniques. Jean Dintilhac obtient de Citroën un châssis C6 F afin de tenter une nouvelle série de records sur l’anneau de vitesse de Montlhéry. Plutôt hermétique à ce genre de manifestation, André Citroën avoue une nette préférence pour les longs raids routiers, à l’instar des fameuses croisières. Il faudra toute la persuasion de César Marchand, ancien pilote des Voisin des records, pour le convaincre de participer à cette aventure.


title: Yacco

text: Achetée par Yacco au début de l’année 1931, la C6 F est acheminée dans l’atelier de César Marchand à Issy-les-Moulineaux où elle reçoit une carrosserie profilée en aluminium. L’équipe comprend plusieurs pilotes qui se relaieront tous les 500 kilomètres : Raphaël Combette et Louis Leroy de Présalé, outre César Marchand et son frère Julien. Cette C6 F très spéciale concourt dans la catégorie D, réservée aux véhicules de cylindrée comprise entre et . Baptisé « Rosalie », le bolide s’élance le pour ne s’arrêter que le novembre. Rosalie I pulvérise quatorze records internationaux, en roulant à de moyenne durant 222 heures, 38 minutes et 56 secondes.


title: Yacco

text: Encouragé par ce succès, Jean Dintilhac achète un châssis de la nouvelle C6 G, tout de suite préparé dans la même perspective. Rosalie II va rouler pendant cinquante-quatre jours, du au , avant de casser son pignon de distribution en Celoron. Elle inscrit à nouveau une multitude de records à son actif, franchissant la barre des kilomètres au bout de quarante jours, à une vitesse moyenne de . Rosalie II est de ce fait la première automobile française à battre une telle distance à une vitesse aussi élevée.


title: Yacco

text: André Citroën, jusqu’alors très réservé sur l’initiative de Yacco, exulte au regard de ces résultats prometteurs. Il déclare à la presse vouloir offrir une prime de francs à qui pourrait battre Rosalie II avant le octobre. Un défi impossible à relever en un délai aussi court, ce que le maître du Quai de Javel sait pertinemment. Construite sur la base de la nouvelle 15 Légère, la Rosalie III entre en piste le . Puis la Rosalie III est rebaptisée Rosalie V, le numéro IV ayant été attribué entre-temps à la petite Rosalie. La Rosalie V continue à engranger les records, détrônant à plusieurs reprises ceux établis par la Voisin deux ans plus tôt.


title: Yacco

text: La Rosalie IV apparaît comme la plus illustre représentante de la lignée. Elle reprend le châssis 8 CV le plus modeste de la gamme Citroën et concourt de ce fait dans la catégorie F. L’engin s’élance sur la piste de Montlhéry le pour ne s’arrêter que le . Durant 133 jours, la frêle Citroën aura parcouru près de kilomètres à plus de de moyenne, surveillée par cinq commissaires de piste et huit chronométreurs de l’ACF. Le , elle est contrainte de s’arrêter durant six heures, à cause d’une forte chute de neige. Le temps continuant à s’écouler, elle rattrapera son retard grâce à la dextérité de ses pilotes. Un exploit savamment préparé par l’équipe de César Marchand.


title: Yacco

text: Comme pour les précédents records, la voiture doit transporter dans son coffre une multitude de pièces de rechange, comme le décrivent les inventaires exhaustifs de l’époque : quarante bougies, trois soupapes, quarante-et-un segments, une roue de secours, trois graisseurs, trois Durit d’essence, deux colliers de serrage, deux pompes à essence, un support avant de moteur, six Durit de radiateur, deux courroies de ventilation, six charbons de dynamo, une rampe à huile, un étrier de ressort, deux ferrures d’amortisseur, un amortisseur complet, deux ampoules de phare et leur verre, dix-neuf lames de ressorts, une clavette demi-lune de soupape et trois linguets de distributeur.


title: Yacco

text: Le phénomène Rosalie s’amplifie au fil des semaines. Devant ce succès croissant, André Citroën fait alors preuve d’un certain optimisme, incitant César Marchand à viser tenter le cap des kilomètres.


title: Yacco

text: Virtuose de la communication, André Citroën confère à l’évènement une mise en scène grandiose. Une somptueuse réception est organisée sur l’autodrome. Non sans emphase, il déclare aux journalistes vouloir offrir une somme de francs à qui pourrait battre la Petite Rosalie avant le . Le constructeur prend la pose avec Jean Dintilhac devant la Petite Rosalie et donne chaleureusement l’accolade à César Marchand, à qui il offre une berline 15 Légère neuve, le haut de gamme de la marque aux chevrons. César Marchand animera par la suite de nombreuses conférences organisées par Citroën ou par Yacco, durant lesquelles sont diffusés des courts-métrages comparant la tentative des records à une véritable épopée. La voiture des records, chargée sur un camion spécial, entame un tour de France publicitaire. Affiches, panonceaux et prospectus de toutes sortes relatent ses performances. Les jouets Citroën construisent des milliers de miniatures à son effigie. C’est le triomphe…


title: Yacco

text: Cette célébrité rejaillit évidemment sur Yacco, qui en tire un prestige considérable. Pourtant les records de vitesse grèvent quelque peu les finances de la petite firme pétrolière. André Citroën, criblé de dettes, peine à rembourser les frais qu’il s’était engagé à payer. Malgré ses promesses, André Citroën reconduit ses contrats avec Mobiloil, en dépit du succès médiatique des Rosalie.


title: Yacco

text: Les dettes de la firme se font de plus en plus pesantes. Le fleuron de l’industrie automobile française frôle la faillite. Citroën doit plus de francs à Yacco, qui suspend ses livraisons au début de 1934. Le quai de Javel passe finalement sous le contrôle des frères Michelin, écartant André Citroën de la direction. Et Mobiloil demeure le fournisseur principal de l’usine, au grand dam de Yacco, qui perd l’un de ses partenariats les plus prometteurs.


title: Yacco

text: Les contrecoups de la Grande dépression américaine commencent à se faire sentir en Europe. Les affaires sont loin d’être florissantes, et beaucoup de petits constructeurs jusqu’alors fidèles à Yacco sont contraints de fermer leurs portes. Pourtant les années 1933 et 1934 restent des périodes fastes en records. Jean Dintilhac multiplie les tentatives, plus ou moins heureuses. Maurice Dollfus, président de la Ford SAF, entre au conseil d’administration : Yacco tisse des liens étroits avec la société américaine, qui va bientôt s’associer avec l’Alsacien Émile Mathis. Peu avant le lancement de la Petite Rosalie, Jean Dintilhac engage l’Agathe du 6 au . Il s’agit d’une grosse Ford 19 CV nantie du généreux quatre-cylindres de qui rafle dix records internationaux.


title: Yacco

text: Une 15 CV Légère dite « Rosalie VI » réinscrit sept records internationaux à son palmarès, entre le 7 et (elle dépasse en vitesse de pointe, c’est la plus rapide des Rosalie chronométrées). Elle reprend les records de sa seule concurrente sérieuse du moment, la curieuse Citroën 15 CV Spido.


title: Yacco

text: Yacco multiplie les contacts avec les pays de la Petite Entente, tels que la Tchécoslovaquie. Il espère fournir de l’huile à Škoda (qui, ne l’oublions pas, fut fondée à l’aide de capitaux français) et envisage de faire courir une Škoda à Montlhéry. Faute de résultats concluants, l’idée est vite abandonnée, bien que Yacco ait réussi à traiter quelques affaires avec son homologue local, les huiles Apollo.


title: Yacco

text: Malgré les problèmes rencontrés avec Citroën, Yacco persiste à faire courir des Rosalie à Montlhéry. La Rosalie VII roule du 17 au . Outre la moisson inévitable de records, cette Rosalie a la particularité d’être la première de la lignée à emprunter la base d’une Traction Avant (en l’occurrence, un Coupé 7 CV). La Rosalie VIII qui lui succède du 22 au est encore une vieille 15 CV qui bénéficie maintenant d’un compresseur, avec la volonté affichée de terrasser de manière définitive la 15 CV Spido. Elle maintient des moyennes exceptionnelles pour l’époque, abattant kilomètres à près de de moyenne.


title: Yacco

text: Jean Dintilhac se rapproche de Peugeot. Il fait l’acquisition d’un châssis de 301, équipé du paisible de 37 ch. La voiture est tout de suite confiée à César Marchand, qui l’habille d’une carrosserie de roadster, aussi élégante que légère. Elle offre ainsi une vitesse de pointe d’environ . Les deux hommes souhaitent inaugurer une nouvelle forme de records en faisant rouler la jolie Peugeot, baptisée « Delphine », sur route ouverte. Elle commence son périple le et parcourt à de moyenne environ, l’itinéraire prévoyant des étapes chez les principaux concessionnaires Peugeot. Pour couronner le tout, la Delphine termine son tour de France en effectuant kilomètres à Montlhéry du 12 au , glanant au passage quelques records, selon les habitudes de la maison.


title: Yacco

text: Favorablement accueillie, l’odyssée de la Delphine incite Jean Dintilhac à renouveler l’expérience. Réalisé sur route ouverte, ce type de record s’avère moins spectaculaire mais plus accessible au public. L’équipe de César Marchand, relayée par des concessionnaires Peugeot et Citroën, réitère la même formule en 1936, avec Delphine II et Rosalie IX, de simples berlines 402 et Traction 11 CV. Ces dernières roulent plus de kilomètres, avec des étapes journalières de kilomètres par jour.


title: Yacco

text: Enfin en 1937, Jean Dintilhac organise la dernière tentative de records sur Citroën : du 22 au , une curieuse Yacco Spéciale foule la piste de l’anneau de Montlhéry. Il s’agit d’une Rosalie motorisée par l’éphémère moteur Diesel, commercialisé brièvement par le constructeur à la même période.


title: Yacco

text: Dans le même temps, Anthony Lago, repreneur de Talbot, contacte Yacco. Le séduisant anglo-italien, fort du prestige de ses productions (les Talbot figurent parmi les plus belles sportives de l’époque), est disposé à préconiser l’huile Yacco à condition que le pétrolier fournisse le lubrifiant gratuitement et qu’il donne une prime de 50 francs à chaque voiture sortie de l’usine. Mais l’affaire n’aboutira pas.


title: Yacco

text: L’imposante Claire s’élance le sur la piste de Montlhéry. Il s’agit d’une Matford équipée du généreux V8 Flathead de , inscrite en catégorie C ( à ). L’originalité de cette ultime tentative de records sur circuit lent tient à son équipage, constitué des meilleures pilotes féminines de l’époque : Odette Siko (capitaine de l’équipe), Simone Louise des Forest, la fantasque Hellé Nice et Claire Descollas - Son prénom est tiré au sort pour baptiser la voiture. Durant dix jours, la grosse Matford va tourner sur l’anneau de vitesse à plus de de moyenne, empochant une nouvelle fois dix records du monde et quinze records internationaux.


title: Yacco

text: Motoriste de talent, la société Gnome & Rhône, spécialisée dans les moteurs d’avions, est aussi un fabricant de motos réputé. L’entreprise, très liée à l’armée française, souhaite démontrer la robustesse de ses machines en organisant des raids spectaculaires. Yacco, qui fournissait déjà des lubrifiants pour la branche aviation, s’associe immédiatement au projet. Très impliquée en compétition, Gnome & Rhône engage en l’un de ses meilleurs pilotes, le téméraire Gustave Bernard, sur les traces du mythique Orient-Express. Attelée à un side-car, la grosse 750 X relie Budapest à Paris – soit une distance de 1519 kilomètres – en un peu moins de vingt-quatre heures, battant de près d’une heure le célèbre train, considéré comme l’un des plus rapides de son époque.


title: Yacco

text: Encouragé par ce succès, Jean Dintilhac lance la Gnome & Rhône à l’assaut de l’anneau de Montlhéry. Plusieurs campagnes sont organisées entre 1937 et 1939, selon une recette qui a fait ses preuves. La moto parcourt kilomètres entre le 2 et le à de moyenne, s’assurant le concours des pilotes de la marque mais aussi (et c’est une première) d’officiers de l’armée des unités motorisées. Le de la même année, la 750 X bat le record des vingt-quatre heures à . Une autre moisson a lieu en 1938 : entre le et le , la Gnome & Rhône abat plus de kilomètres, s’adjugeant entre autres le record des kilomètres à la moyenne de .


title: Yacco

text: Ultime tentative à la veille de la guerre (du au ), la toujours valeureuse 750 X passe le cap des kilomètres) à 109,38 km/h. Attelée à un side-car (avec roue motrice), cette excellente moto soutient la comparaison avec les BMW et autres Zündapp. Les Allemands ne s’y tromperont pas : les exemplaires capturés à la fin de la drôle de guerre seront reversés dans les unités allemandes, certains d’entre eux iront même combattre sur le front russe…


title: Yacco

text: Grâce à ses liens privilégiés avec Hispano-Suiza, Yacco occupe une place de choix au sein de l’aviation commerciale naissante. Les excellents moteurs du constructeur de Bois-Colombes équipent la plupart des premiers appareils de ligne, Dewoitine D.338 (Marc Birkigt est l’un des principaux associés d’Émile Dewoitine), Lioré et Olivier H-242 ou Breguet 393T, qui volent sous la bannière de la toute jeune compagnie Air France. La prestigieuse compagnie aérienne constitue à n’en pas douter une excellente publicité.


title: Yacco

text: Mais, au-delà de l’impact médiatique, l’utilisation de l’huile Yacco s’avère primordiale pour assurer le bon fonctionnement des moteurs. Elle correspond à des impératifs techniques très contraignants. Les avions de ligne tournent à très haut régime des heures durant, de leur fiabilité dépend la sécurité des vols et des passagers. La moindre panne mécanique peut avoir des conséquences dramatiques.


title: Yacco

text: Figure légendaire des débuts de l’aviation, Marcel Doret a dix-huit ans lorsqu’éclate la Grande Guerre. Engagé volontaire, il sert trois ans dans l’artillerie avant de demander son affectation dans l’aviation. Il est breveté pilote militaire en 1918, après avoir suivi les cours de l’École de chasse et d’acrobatie de Pau. Téméraire, le jeune pilote devient pilote d’essai chez Dewoitine après la guerre. Pionnier de la voltige aérienne, il réalise les acrobaties les plus folles aux commandes de son célèbre Dewoitine D.27 rouge et jaune, un appareil de chasse doté d’un moteur Hispano-Suiza de 300 ch. La mode est alors aux meetings aériens et Marcel Doret, vedette incontestée, déplace des foules considérables. En 1927, Marcel Doret remporte une victoire éclatante au meeting de voltige aérienne de l’aérodrome de Dübendorf, près de Zurich. Couronné à l’issue de la compétition « roi de l’air », Marcel Doret est à l’apogée de sa carrière. Yacco trouve ici le partenaire idéal pour vanter la qualité de ses produits.


title: Yacco

text: La fin des années 1930, plutôt morose, annonce néanmoins une reprise certaine de l’économie. Car la France se prépare inéluctablement à la guerre. Le gouvernement accélère les commandes d’armement, ce qui stimule l’industrie. En , Pierre Forgeot est nommé président de Yacco. L’armée constitue d’énormes stocks d’huile en vue du conflit. L’entreprise fait bâtir des cuves supplémentaires de grande capacité dans sa nouvelle usine de Rouen. Yacco connaît à nouveau une période d’expansion qui sera hélas de courte durée ! En , Maurice Dollfus démissionne, trop occupé par la direction de Ford SAF. La France bascule dans la guerre à l’automne et l’activité ralentit. La Standard Oil ravit de nombreux contrats à Yacco auprès des troupes alliées.


title: Yacco

text: L’offensive allemande de va mettre en grand péril l’avenir de l’entreprise. Le , l’usine de Rouen est incendiée sur ordre des autorités militaires françaises, afin que les troupes d’invasion ne puissent s’en emparer. La capacité de production de Yacco est réduite à néant.


title: Yacco

text: Pierre Forgeot démissionne en , remplacé par Jean Dintilhac. La société, faute d’approvisionnement en matières premières, se retrouve au bord de la faillite. En , le conseil d’administration se réunit à Vichy, dans un semblant de siège social, réinstallé provisoirement dans la petite station thermale. Les livraisons en produits pétroliers, sévèrement rationnés, sont alors pratiquement interdites.


title: Yacco

text: Jean Dintilhac essaye tant bien que mal d’orienter la société vers d’autres activités. Il tente de développer des substituts d’huile à base de produits végétaux. Les chercheurs de Yacco s’installent au Croisic, une petite station balnéaire de Loire-Atlantique. L’exercice de l’année 1944 est réduit à la portion congrue : 9 255 645 francs, contre francs en 1943. La société est bien mal en point lorsqu’arrive la Libération. En , Jean Dintilhac fait les frais de cette période troublée et est évincé du conseil d’administration.


title: Yacco

text: André Marcellin remplace Jean Dintilhac au poste de président tandis que Marius Daste devient le directeur général de la société. La famille Forgeot revient aux affaires avec André, puis son frère Jacques, bientôt nommés administrateurs. Ce dernier dirige le Crédit commercial de publicité, l’un des principaux actionnaires de Yacco. Pierre Picard, figure de la Résistance (compagnon de la Libération) et cousin de Jacques Picard (gendre de Pierre Forgeot), intègre également le conseil. Il sera président de à . C’est donc une équipe neuve et dynamique que va s’employer à relever le prestige de la firme. Yacco va renaître de ses cendres en quelques années à peine.


title: Yacco

text: En 1953, l’anneau de vitesse de Montlhéry accueille à nouveau une voiture de records, dans la grande tradition des années 1930. Il s’agit d’une Citroën 2 CV – choix original s’il en est – radicalement transformée par l’ingénieur Barbot. La cylindrée est abaissée de 375 à afin de pouvoir concourir en classe J. Piloté par Barbot et Vinatier père et fils (le jeune Jean fera par la suite une belle carrière chez Alpine), le curieux bolide s’élance le . Il roule à de moyenne durant douze heures et à durant vingt-quatre heures. La petite Citroën s’empare de neuf records internationaux.


title: Yacco

text: Yacco peut se prévaloir de quelques beaux succès à son actif. Une barquette Monopole (à moteur Panhard) s’empare de l’indice de Performance aux 24 heures du Mans 1952 (équipage Hémard-Dussous), ainsi que d’une victoire de classe dans la catégorie 500-. Elle abat la mythique épreuve mancelle à plus de de moyenne.


title: Yacco

text: En 1953, une puissante Jaguar XK 120 (équipage Peignaux-Jacquin) remporte le rallye Lyon-Charbonnières. Louis Chiron, le célèbre champion monégasque, gagne quant à lui le rallye Monte-Carlo à bord d’une Lancia Aurelia. Des exploits abondamment relayés par la publicité.


title: Yacco

text: Yacco se rapproche de son partenaire légendaire en sponsorisant la marque aux chevrons sur plusieurs compétitions emblématiques. Forte d’une excellente tenue de route et de performances exceptionnelles sur route glissante, la DS s’avère la monture idéale en rallyes. Paul Coltelloni est couronné champion d’Europe en 1959 au volant d’une fidèle ID 19. Il remporte une très belle victoire au Monte-Carlo et plusieurs victoires de classe au terrible Liège-Rome-Liège ou au rallye de l'Acropole. Yacco s’associe ensuite à René Trautmann, à l’apogée de sa carrière. Au terme d’une saison remarquable, l’emblématique pilote vedette de Citroën devient champion de France des rallyes 1963.


title: Yacco

text: Citroën a le vent en poupe et souhaite s’illustrer sur de grandes compétitions internationales. La mode est aux grands marathons routiers à l’instar de la Baja 1000 ou du très dur Londres-Mexico. Le Quai de Javel décidé d’y aligner une équipe de cinq voitures pour l’édition 1970. Yacco est évidemment de la partie, retrouvant une nouvelle fois René Trautmann. L’opération rencontre le succès escompté et René Trautmann gagne l’épreuve. Les quatre autres équipages (dont un féminin) parviennent tous à rejoindre la ligne d’arrivée, glanant les troisième, septième et douzième places. La firme sponsorise par la suite deux SM, engagées par Guy Verrier (responsable de la compétition chez Citroën) aux 24 heures du Mans 1972.


title: Yacco

text: En 1973, Jean-Claude Andruet et Richard Bond prennent le départ de la célèbre épreuve mancelle au volant d’une superbe Ferrari 365 GTB 4 Daytona, engagée par l’écurie belge Francorchamps. Ils termineront à la vingtième place, à une moyenne horaire de . En 1979, Yacco soutient l’écurie La Pierre du Nord qui aligne deux Chevron B16 à moteur Chrysler Roc. Deux très belles barquettes qui reflètent l’esprit d’une certaine époque…


title: Yacco

text: Yacco s’investit dans la compétition, sponsorisant notamment Marc Sourd, champion de France de la Montagne 1981 sur Martini Roc F2. Une discipline peut être moins médiatisée mais très populaire auprès d’un certain public d’initiés. Yacco s’associe également avec DAF, qui engage au Paris-Dakar 1988 les énormes camions Bull de près de ch. Pilotés de main de maître par Jan de Rooy, ces impressionnants véhicules s’avèrent presque aussi rapides en vitesse pure que les mythiques Peugeot 205 Turbo 16. Dans le domaine des camions, notons également le titre de champion d’Europe 1988 de Gérard Cuynet sur son fidèle Ford Cargo 1988. Une liste non exhaustive tant la moisson de victoires – toutes disciplines et catégories confondues – est importante.


title: Yacco

text: Au milieu des années 1980, la marque aux anneaux a le vent en poupe en compétition, grâce aux exceptionnelles Quattro et autres 200 Turbo. Jacques Aïta est champion de France de rallycross en 1985, tandis que Xavier Lapeyre remporte le championnat de France Production l’année suivante.


title: Yacco

text: Mercedes-Benz glane aussi quelques lauriers en collaboration avec Yacco. La Mercedes 190 E 2,3 litres 16 soupapes est ainsi pilotée par Jacques Laffite en DTM durant la saison 1991, avec comme coéquipier Dany Snobeck. Ce dernier remporte le Trophée Andros à deux reprises, en 1992 et 1993.


title: Nora Skalli

text: Elle joue dans des pièces de théâtre telles "Bnat Lalla Mennana" en 2005 ou "Hannat Yddik" où elle écrit les textes. Elle fait partie de la troupe Takoon. Elle est connue pour avoir joué dans la série "Bnat Lalla Mennana" un des rôles principaux avec Driss Roukhe et Samia Akariou. Elle aime beaucoup jouer au basket-ball.


title: Nora Skalli

text: Nora Skalli est née en 1970 à Assilah, ville du Maroc où elle grandit et fait ses études primaires et secondaires. Elle rejoint l'Institut supérieur d'art dramatique et d'animation culturelle (ISADAC) de Rabat, d'où elle sort diplômée en interprétation.


title: Nora Skalli

text: Après des débuts au théâtre, elle poursuit sa carrière à la télévision en jouant dans des téléfilms et des séries télévisées ; elle tient notamment des rôles dans "Almoussaboun" de Med Atifi, "Relation particulière" de Med Minkhar ou "Boukma et Ennia Tarlab" de Farida Belyazid. Au cinéma, elle joue dans "Jésus" de Serge Moati, "Fabula" d'Omar Chraïbi et "Amours voilées" d'Aziz Salmi.


title: Nora Skalli

text: Elle est la fondatrice avec Samia Akariou de la troupe "Takoon", qui est à l'origine de la pièce de théâtre et de la série télévisée homonyme "Bnat Lalla Mennana".


title: Nora Skalli

text: Nora a également joué avec le défunt acteur marocain Mohamed Bastaoui dans la série dramatique "Dar El Ghezlane".


title: Excentricité (mathématiques)

text: En géométrie euclidienne, l'excentricité est un paramètre caractéristique d'une courbe conique. C'est un nombre réel positif, souvent noté .


title: Excentricité (mathématiques)

text: Les coniques apparaissent notamment en mécanique newtonienne avec la trajectoire d’un corps ponctuel dans un champ gravitationnel radial. C’est donc, en première approximation, la forme des trajectoires des planètes autour du soleil, de leurs satellites et des comètes.


title: Excentricité (mathématiques)

text: Lorsqu’un corps a une trajectoire elliptique autour du soleil, ce dernier ne se trouve pas au centre de l’ellipse mais en l’un de ses foyers. L’excentricité mesure alors le décalage du foyer sur l’axe principal de l’ellipse. Elle est proche de 0 pour une trajectoire presque circulaire, et plus proche de 1 quand l’ellipse est très allongée.


title: Excentricité (mathématiques)

text: Une conique est une courbe obtenue par section plane d’un cône de l’espace tridimensionnel euclidien. Elle se réalise aussi comme l’ensemble des points d’annulation d’une fonction quadratique, ou encore comme une courbe de niveau du rapport entre la distance à un point fixé (le "foyer") et la distance à une droite ("directrice").


title: Excentricité (mathématiques)

text: Dans un repère orthonormal adapté, l’équation d’une conique non dégénérée se met sous l’une des trois formes suivantes :-


title: Excentricité (mathématiques)

text: où le point est un foyer et le point désigne le projeté orthogonal du point sur la droite , appelée "directrice".


title: Excentricité (mathématiques)

text: Il apparaît dans la formule des coniques donnée en coordonnées polaires à partir de l'un de ses foyers :


title: Excentricité (mathématiques)

text: Lorsque la valeur de tend vers l'infini, la conique dégénère en une ligne droite : la droite , sa directrice.


title: Excentricité (mathématiques)

text: Les ellipses et les hyperboles possèdent des définitions bifocales. Soient et deux points et le milieu de [], la distance et un réel positif.


title: Excentricité (mathématiques)

text: si et sont confondus, c'est-à-dire si est nul, la définition bifocale donne le cercle de centre (confondu avec ) et de rayon avec une excentricité nulle.


title: Excentricité (mathématiques)

text: On peut ainsi voir l'excentricité comme un "outil de déformation" d'un cercle de centre et de rayon "a"


title: Vignobles de la côte chalonnaise

text: La côte chalonnaise est une zone étroite qui se situe dans le département de Saône-et-Loire, au nord et au sud de la ville de Chalon-sur-Saône.


title: Vignobles de la côte chalonnaise

text: Il s'agit d'une des subdivisions du vignoble de Bourgogne (avec la Basse-Bourgogne, la côte de Nuits, la côte de Beaune et le Mâconnais).


title: Vignobles de la côte chalonnaise

text: Elle se présente sous la forme d'îlots de vignobles plus ou moins séparés les uns des autres. Il s'étend au nord, de Chagny qui est à la limite avec la côte de Beaune jusqu'au sud, vers Saint-Gengoux-le-National et le vignoble du Mâconnais. Sa superficie est d'environ hectares.


title: Les Amants passionnés

text: Les Amants passionnés ("") est un film britannique réalisé par David Lean et sorti en 1949. Il s'agit d'une adaptation du roman du même nom de H. G. Wells publié en 1913.


title: Les Amants passionnés

text: Amants passionnés durant leur jeunesse, Mary Justin et Steven Stratton se sont ensuite séparés. Mary a a épousé un homme plus âgé mais riche, Howard Justin. Mary et Steven recommencent un temps à se voir, mais Howard réussi à convaincre Mary de mettre fin à cette liaison.


title: Les Amants passionnés

text: Quelques années plus tard, Mary rencontre par hasard Steven alors qu'elle est en vacances dans les Alpes. Ils vont se promener. Howard, venu rejoindre sa femme, les voit ensemble et comprend de travers. Il décide de divorcer.


title: Les Amants passionnés

text: Mary, désespérée, va voir Howard et essaie de lui parler. Il se met en colère et lui dit qu'il ne veut plus jamais la revoir. Il finit par se calmer et, le dos tourné, lui avoue qu'il est tombé amoureux d'elle. Malheureusement, elle s'est enfuie avant d'avoir pu entendre sa déclaration. Il lui court après et la rattrape juste avant qu'elle ne se jette du quai du métro. Elle s'effondre dans ses bras en pleurs et ils se réconcilient.


title: Les Amants passionnés

text: Le tournage a lieu dans les Pinewood Studios ainsi qu'en Haute-Savoie (Chamonix-Mont-Blanc, Annecy). La production débute avec Ronald Neame comme réalisateur, ensuite remplacé en cours de route par David Lean


title: Discovery Channel (France)

text: Discovery Channel est une chaîne de télévision spécialisée américaine et internationale diffusant en France depuis le .


title: Discovery Channel (France)

text: Elle diffuse principalement des programmes axés sur les sciences, la nature, l'espace et l'automobile.


title: Discovery Channel (France)

text: Le retour de la chaîne, accompagnée de sa sœur Discovery Science, sur le réseau Numericable, canal 136 et 137, le 24 janvier 2013 marquera la fin du conflit entre la chaîne et l'opérateur.


title: Discovery Channel (France)

text: Le , le groupe SFR annonce avoir remporté la distribution exclusive des chaînes Discovery Channel et Discovery Science pour la France, qui étaient auparavant distribuées par Canal.


title: Discovery Channel (France)

text: La chaîne a cessé sa diffusion sur les offres Canal le à sur le satellite et sur les offres Canal des FAI.


title: Discovery Channel (France)

text: La chaîne Discovery Family est lancée en France en exclusivité sur les services TV du Groupe SFR le 14 septembre 2017 actuellement en négociation avec le groupe canal. Les chaînes Discovery devraient passer chez Canal fin 2020.


title: Discovery Channel (France)

text: La chaîne Discovery Family est lancée en France en exclusivité sur les services TV du Groupe SFR le 14 septembre 2017.


title: Sláinte

text: Slainte () est l'expression traditionnellement employée en Écosse et en Irlande pour porter un toast.


title: Sláinte

text: Cette expression vient de l'expression "Slàinte Mhath" (gaélique écossais) ou "Sláinte Mhaith" (Irlandais) qui signifie « Bonne santé ».


title: Acigné

text: Acigné est une commune française située dans le département d'Ille-et-Vilaine, en région Bretagne, peuplée de . Elle fait partie des quarante-trois communes de Rennes Métropole.


title: Acigné

text: Le centre-ville se situe à l'extrême sud de la commune, au bord de la Vilaine, alors que le nord de la commune est marqué par l'entrée de la forêt de Rennes (commune de Liffré).


title: Acigné

text: La topographie à l'échelle de la commune révèle une pente du nord vers le sud. Le centre d'Acigné se situe donc dans un creux alors que sa campagne est plus en hauteur.


title: Acigné

text: Le fleuve côtier Vilaine est le principal cours d’eau de la commune. Il coule d’est en ouest et marque la limite sud du territoire, séparant Acigné de Noyal-sur-Vilaine. Acigné se trouve intégralement dans le bassin versant de la Vilaine.


title: Acigné

text: Son principal affluent sur le territoire est la Chevré (ou la Veuvre) qui coule en rive droite, du nord vers le sud. La confluence de la Vilaine et de la Chevré se situe à l’ouest du centre-ville d’Acigné. La confluence de la Chevré et son affluent le ruisseau du Gué se trouve à quelques mètres du tripoint entre Acigné, Liffré et La Bouëxière.


title: Acigné

text: Acigné est desservi par les bus du service des transports en commun de l'agglomération rennaise (STAR) de Rennes Métropole via les lignes 64 et 164ex.


title: Acigné

text: La gare de Noyal - Acigné est située à sur la commune de Noyal-sur-Vilaine. Elle est desservie par le TER Bretagne.


title: Acigné

text: Les itinéraires de déplacements dits doux, pédestres et cyclables, représentent une douzaine de kilomètres sur la commune, avec 4 itinéraires en ville, une piste cyclable reliant Acigné à Noyal-sur-Vilaine et une autre vers Rennes.


title: Acigné

text: A l'enquête 2021 du Baromètre des villes marchables, Acigné a la meilleure note de France, avec 15,56/20, avec une pratique de la marche "excellente".


title: Acigné

text: Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat océanique altéré », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole. En 2020, la commune ressort du même type de climat dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Il s’agit d’une zone de transition entre le climat océanique, le climat de montagne et le climat semi-continental. Les écarts de température entre hiver et été augmentent avec l'éloignement de la mer. La pluviométrie est plus faible qu'en bord de mer, sauf aux abords des reliefs.


title: Acigné

text: Les paramètres climatiques qui ont permis d’établir la typologie de 2010 comportent six variables pour les températures et huit pour les précipitations, dont les valeurs correspondent à la normale 1971-2000. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré ci-après.


title: Acigné

text: Avec le changement climatique, ces variables ont évolué. Une étude réalisée en 2014 par la Direction générale de l'Énergie et du Climat complétée par des études régionales prévoit en effet que la température moyenne devrait croître et la pluviométrie moyenne baisser, avec toutefois de fortes variations régionales. Ces changements peuvent être constatés sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Rennes-Saint-Jacques », sur la commune de Saint-Jacques-de-la-Lande, mise en service en 1945 et qui se trouve à à vol d'oiseau, où la température moyenne annuelle évolue de pour la période 1971-2000, à pour 1981-2010, puis à pour 1991-2020.


title: Acigné

text: Acigné est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Acigné

text: Elle appartient à l'unité urbaine d'Acigné, une unité urbaine monocommunale de en 2017, constituant une ville isolée.


title: Acigné

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Rennes, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de ou plus (hors Paris).


title: Acigné

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (85,5 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (88,6 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Acigné

text: terres arables (48,8 %), zones agricoles hétérogènes (24,1 %), prairies (12,6 %), zones urbanisées (7,6 %), forêts (6,9 %).


title: Acigné

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Acigné

text: Le bourg est au bord de la Vilaine, sur sa rive nord. La rive sud fait partie du territoire de la commune de Noyal-sur-Vilaine et n'est pas constructible car inondable. Le développement de l’agglomération, continu depuis les années 1960, s’est donc effectué en demi-cercle à partir du noyau initial, adossé à la Vilaine.


title: Acigné

text: Jusque dans les années 1950, le bourg comprenait deux quartiers, le "bas du bourg", autour de l'église, et 250 m plus loin, le "haut du bourg" ou Les Clouères, autour de la mairie.


title: Acigné

text: La première extension, un lotissement, a été finalisée en 1959 au nord-ouest du bourg initial. C'est le quartier actuel autour de l'avenue Abbé Barbedet.


title: Acigné

text: Ces dernières ont été gérées dans le cadre de ZAC (zones d’aménagement concerté). Ces ZAC concernent également le renouvellement urbain du centre ville.


title: Acigné

text: Une ceinture verte entoure l’agglomération, suivant les bords de Vilaine au sud, la vallée du Chevré à l’ouest et le ruisseau de Joval à l’est.


title: Acigné

text: De nombreux villages parsèment la campagne d’Acigné, comme Grébusson, Bourgon, Vernay, Louvigné, etc. Les constructions anciennes y sont fréquemment en bauge (terre), les carrières de pierre étant rarissimes à Acigné et, plus généralement, dans le Bassin rennais.


title: Acigné

text: Le tableau ci-dessous présente une comparaison de quelques indicateurs chiffrés du logement pour Acigné et l'ensemble de l'Ille-et-Vilaine en 2017.


title: Acigné

text: Acigné dispose d'un plan local d'urbanisme intercommunal approuvé par délibération du conseil métropolitain du 19 décembre 2019. Il divise l'espace des 43 communes de Rennes Métropole en zones urbaines, agricoles ou naturelles.


title: Acigné

text: La commercialisation en cours (2020) de la première tranche de la ZAC du Botrel concerne 390 logements, en collectifs, semi-collectifs, individuels et lots libres de constructeur. Une deuxième et une troisième tranches suivront.


title: Acigné

text: L'origine pourrait en être le suffixe gaulois "-acos" (latin "-acum") précédé d'un nom de propriétaire ou d'habitant : c'est le prénom latin "Accinius" (dérivé d' "Accius") ou "Assinius" (dérivé d' "Assius"). Signification : « lieu habité d"Assinius" ».


title: Acigné

text: Le linguiste Joseph Loth, s’appuyant sur un document caroligien désignant Acigné sous le nom d’Achiniagas villas, pense pour sa part qu’il s’agit d’une déformation d’Aquiniacus, signifiant « lieu entouré d’eaux » (du latin « accingere », entourer), Acigné étant entouré par La Vilaine au sud, le Chevré à l’ouest et le ruisseau de Vernay à l’est.


title: Acigné

text: En gallo, langue traditionnelle des habitants d'Acigné, la commune est appelée "Acignë". En breton , la commune est baptisée "" par l'Office public de la langue bretonne.


title: Acigné

text: Une légende qui remonterait au Moyen Âge veut qu'une Muse perdue dans les méandres de l'Antiquité aurait tant inspiré par sa beauté extraordinaire l'âme des poètes et des musiciens, que Méduse en devint follement jalouse. Celle-ci se lança à la recherche de la Muse pour lui voler cette beauté et la rendre immortelle en la changeant en statue. La Muse, avertie par un songe, dut, pour échapper à Méduse, fuir ce monde de l'Antiquité… Mais, au moment de le quitter, la Muse se retourna pour contempler ce monde qu'elle ne reverrait plus. C'est alors qu'elle croisa le regard de Méduse la poursuivant toujours. La Muse se changea aussitôt en statue et s'échoua au beau milieu d'un cours d'eau dont la crue soudaine empêcha Méduse de ramener la statue.


title: Acigné

text: C'est ainsi, que, d'après la légende, l'on donna le nom de Vilaine à ce cours d'eau, pour ne jamais oublier les méfaits de la méchante Méduse. Quant à la Muse, elle ne cessa jamais d'inspirer les poètes et les musiciens, qui, au fil des siècles, passèrent à Acigné et finirent par lui donner le nom de "Saint-Julien".


title: Acigné

text: Certaines rumeurs laissent à penser que la statue de la Muse de Saint-Julien aurait été retrouvée sur les bords de la Vilaine, non loin de l'actuel Moulin Desgués.


title: Acigné

text: En 1956, au nord du bourg, trois haches polies, que l’on date de 3500 av. J.C., ont été trouvées dans un champ par un agriculteur. En 1970, ce sont trois bracelets en bronze finement ciselés datant de 1000 av. J.C. qui ont été découverts au nord du village de La Motte. En 2017, un diagnostic archéologique au Botrel a mis au jour un réseau de fossés de la fin de l’âge du Bronze ou du début de l’âge du Fer.


title: Acigné

text: Une petite nécropole gallo-romaine a été découverte près des Onglées au XIX siècle. En 1985, les traces d’une villa gallo-romaine ont été détectées par prospection aérienne à proximité. Il a également été reconnu dans le parcellaire d’Acigné la marque d’un arpentage gallo-romain couvrant 900 ha, de chaque côté de la voie romaine Rennes-Le Mans qui traversait le territoire.


title: Acigné

text: Un denier de Charlemagne et de Roland daté d’environ 770 a été trouvé le long du Chevré. Les Francs abandonnèrent le contrôle de la région aux Bretons en 851.


title: Acigné

text: C’est en 1040 que le premier seigneur d’Acigné est désigné par Riwallon, un vassal du duc de Bretagne. Après s’être installés près de l’église, les seigneurs d’Acigné déplacèrent leur résidence au Fort de la Motte, dans un méandre de la Vilaine. Cette résidence entourée de douves, d’abord en bois et en terre, puis en pierres, fut abandonnée au début du XVe siècle et tomba en ruine. La famille d’Acigné, initialement vassale des barons de Vitré, bénéficia d’une ascension sociale grâce à ses succès au service du duc de Bretagne, du roi de France et également de beaux mariages, quittant alors Acigné pour d’autres résidences plus prestigieuses.


title: Acigné

text: La voie romaine évolua en grand chemin de Rennes au Mans via Vitré en traversant le bourg, avant d'être abandonnée au profit d'un autre tracé au sud de la Vilaine par Noyal, sous l'Ancien Régime.


title: Acigné

text: Après l’annexion de la Bretagne, de 1532 et 1675, la Bretagne connut une période de paix et de prospérité. De belles demeures acignolaises du bourg en sont les témoins, comme la maison dite d’Acigné, rue Saint-Louis, et la maison des Chevaliers, rue de Calais.


title: Acigné

text: L’Ancien Régime nous a laissé de nombreux manoirs (Les Ecures, La Havardière, La Ville Aubrée, …) en campagne. Le château des Onglées, résidence de campagne d’un conseiller au Parlement de Bretagne, construit au XVII siècle, a une dimension plus majestueuse.


title: Acigné

text: La fin de l’Ancien Régime fut marquée par de développement des tanneries à Acigné, installées en particulier rue des Roches, en bord de Vilaine.


title: Acigné

text: Lors de la Révolution, Acigné manifesta de la résistance aux idées nouvelles, comme beaucoup de paroisses rurales de L'Ouest..


title: Acigné

text: Le , des gardes nationaux provenant d'une vingtaine de paroisses avoisinantes font irruption à Acigné pour piller les maisons des habitants. Les deux commissaires envoyés par le département pour calmer les esprits sont couchés en joue et doivent se retirer pour sauver leur vie. Le centre du village est en partie détruit. À l'origine, les habitants avaient pris le parti du curé réfractaire, ce qui leur valut cet acte de répression. On remarque, à l'intérieur de l'église, la chaire dont les personnages ont été décapités par les gardes nationaux.


title: Acigné

text: Au XIX siècle, l’économie locale, toujours à dominante agricole, a été marquée par le développement de l’élevage laitier (beurre) et de la production de cidre pour le marché rennais. On trouvait une petite industrie du bois, issue de l’exploitation de la forêt de Rennes proche.


title: Acigné

text: L’exode rural, conjugué à la perte de 74 hommes pendant la Guerre 14-18, impacta Acigné au XX siècle, avant que la démographie ne se redresse à partir des années 1960, avec le développement de l’agglomération rennaise qui entraîna l’installation de nouveaux habitants y travaillant.


title: Acigné

text: Aujourd’hui, Acigné est une commune rurbaine, tout en préservant des éléments de son patrimoine historique et en maintenant sa vocation agricole dans une campagne verdoyante et doucement vallonnée.


title: Acigné

text: Acigné appartient à l'arrondissement de Rennes et au canton de Liffré depuis le redécoupage cantonal de 2014. Auparavant, elle a successivement appartenu aux cantons suivants : Rennes-Sud-Est (1833-1973), Rennes-VI (1973-1985), Rennes-Est (1985-1991) et Cesson-Sévigné (1991-2015).


title: Acigné

text: Pour l'élection des députés, la commune fait partie de la deuxième circonscription d'Ille-et-Vilaine, représentée depuis par Laurence Maillart-Méhaignerie (MoDem). Elle appartenait à la deuxième circonscription de Rennes sous la République puis à la circonscription (Rennes-Sud) de 1958 à 1986 et enfin à la circonscription (Vitré) de 1986 à 2010.


title: Acigné

text: Sur le plan des institutions judiciaires, la commune relève du tribunal d'instance, du tribunal de grande instance, du tribunal pour enfants, du conseil de prud’hommes, du tribunal de commerce, de la cour d’appel et du tribunal administratif de Rennes et de la cour administrative d'appel de Nantes.


title: Acigné

text: La commune appartient à Rennes Métropole depuis sa création le . Acigné faisait alors partie des 27 communes fondatrices du "District urbain de l'agglomération rennaise" qui a pris sa dénomination actuelle le .


title: Acigné

text: Le nombre d'habitants au dernier recensement étant compris entre et , le nombre de membres du conseil municipal est de 29.


title: Acigné

text: Les composant le conseil municipal ont été pourvus le lors du premier tour de scrutin. Actuellement, il est réparti comme suit :


title: Acigné

text: La ville a engagé une politique de développement durable en lançant une démarche d'Agenda 21 en 2012.


title: Acigné

text: Candidats ou listes ayant obtenu plus 5 % des suffrages exprimés lors des dernières élections présidentielles :


title: Acigné

text: Acigné comptait plus de 400 établissements en 2015, représentant 1800 emplois. Parmi ces entreprises, on compte 33 exploitations agricoles.


title: Acigné

text: L'employeur le plus important est l'entreprise MX, premier fabricant de chargeurs sur tracteur en France, avec 640 collaborateurs. MX a été créé en 1951 par un artisan d'Acigné, Louis Mailleux. Forgeron entreprenant installé dans le bourg, il fabrique d'abord des charrues puis, en 1963, il conçoit et réalise le premier chargeur avant. Le succès du matériel produit favorise le développement de l'entreprise qui s'industrialise alors.


title: Acigné

text: La SCOP EBS Le Relais Bretagne, installée à Acigné depuis 1997, emploie 150 salariés. Cette coopérative collecte les textiles et chaussures usagées en Bretagne, puis les trie dans son centre à Acigné, avant de les revendre. Sa vocation est de lutter contre l'exclusion par la création d'emplois


title: Acigné

text: Les collèges et lycées les plus proches sont situés dans les communes mitoyennes: Noyal-sur-Vilaine, Cesson-Sévigné et Liffré.


title: Acigné

text: Le cinéma associatif Le Foyer est équipé de deux salles climatisées pour des séances quotidiennes totalisant 30 000 entrées par an.


title: Acigné

text: La médiathèque municipale est ouverte par semaine. Elle propose des livres, des CD audio et des CDrom en prêt.


title: Acigné

text: L'association musicale de Haute Vilaine (AMHV) propose un enseignement musical dès 4 ans et des ensembles pour les plus grands.


title: Acigné

text: Le Moulinet, association dédiée à la culture gallèse, bretonne et au folk, organise des cours de danse, des fest-noz et concerts.


title: Acigné

text: L'association Acigné Autrefois, valorise et partage avec le public le patrimoine et l'histoire de la commune et de la région.


title: Acigné

text: La paroisse Saint-Julien sur Vilaine regroupe Acigné, Noyal-sur-Vilaine et Brécé. Elle appartient au doyenné de Cesson-Sévigné et au diocèse de Rennes.


title: Direction du musée du Louvre

text: Le Musée du Louvre est créé en 1793 et il est dirigé à partir de 1802 jusqu'en 1968 par le directeur des Musées nationaux, de 1968 à 1992 par un directeur spécifique au musée puis à partir de 1992 par un président-directeur. Les collections du musée sont réparties autour des départements (actuellement huit) et la gestion du musée autour de directions de services (huit en 2021). Ces départements et directions sont rattachés à la direction du musée actuellement présidée par Laurence de Cars.


title: Direction du musée du Louvre

text: Le Musée du Louvre est créé le sous le nom Muséum central des Arts de la République, après sa fermeture pour cause de difficultés d'organisation il ouvre définitivement le . À l'origine géré par le directeur des Musées nationaux, sa direction est confiée en 1802 au baron Vivant Denon. Le Louvre n'a pas eu de directeur propre avant 1968, André Parrot étant le premier à exercer cette fonction avec cependant des pouvoirs limités. En 1992, à la suite de la refonte du musée dans le cadre du projet du Grand Louvre, le statut du musée évolue en établissement public à caractère administratif à vocation culturelle (EPAC) après la publication du décret du portant sur la création de l'Établissement public du musée du Louvre. Le statut de directeur général évolue alors en président-directeur, assumé à sa création par Michel Laclotte. Le statut d'Établissement public permet au musée du Louvre d'avoir une autonomie financière, d'une autonomie administrative (à l'égard de la Direction des Musées de France), d'une autonomie en ce qui concerne la politique d'acquisition, de publication et d'exposition (à l'égard de la Réunion des Musées Nationaux) et d'une autonomie dans sa politique vis-à-vis du Ministère de la Culture et de la Communication qui exerce sa tutelle.


title: Direction du musée du Louvre

text: Les missions du Louvre sont dans le cadre de son projet scientifique et culturel : conserver, protéger, restaurer et présenter au public ses œuvres, contribuer à l’acquisition de biens culturels pour enrichir les collections nationales, assurer l’accueil du public que ce soit dans le musée que dans les jardins, assurer l’étude scientifique de ses collections, encourager la formation et la recherche en histoire de l’art, muséographie et archéologie, gérer l’auditorium et sa programmation, préserver gérer et mettre en valeur ses biens immeubles, et conserver, protéger, restaurer et communiquer ses collections des bibliothèques et des documentations.


title: Direction du musée du Louvre

text: Le Louvre a aussi le droit de délivrer des autorisations d’occupation du domaine public à des personnes publiques ou privées, restaurants, magasins, etc., qui permettent de faire vivre financièrement le musée.


title: Direction du musée du Louvre

text: Le Conseil d’administration du Louvre comprend dix-neuf membres, le président de l’établissement (nommé en raison de ses compétences scientifiques pour une durée de trois ans), le directeur général des patrimoines, le secrétaire général du ministère chargé de la culture, le directeur du budget au ministère chargé du budget, le président de l’établissement public de la Réunion des Musées nationaux, trois membres des corps des conservateurs généraux ou des conservateurs du patrimoine et trois représentants du personnel. Ce Conseil d’administration se réunit au moins trois fois par an et règle par ses délibérations les affaires de l’établissement (politique scientifique et culturelle, acceptation ou refus des dons et legs, etc).


title: Direction du musée du Louvre

text: En plus du budget alloué par l'État le musée du Louvre est financé par la billetterie, le mécénat auquel se rajoute, dans un cadre plus restrictif, le fonds de dotation du Louvre, le mécénat reste trop faible pour se substituer totalement à l'argent public.


title: Direction du musée du Louvre

text: En 2004 le musée Eugène-Delacroix a été rattaché à la direction du musée du Louvre. Il conserve une gestion propre tout en étant dirigé par un des conservateurs du Louvre.


title: Direction du musée du Louvre

text: Depuis l'arrivée d'Henri Loyrette comme directeur du musée, le Louvre devient label de prestige pour des projets culturels français (Louvre-Lens) ou étrangers (Émirats arabes unis : Louvre Abou Dabi).


title: Direction du musée du Louvre

text: Moins de dix ans après la création du musée du Louvre, sa direction est assurée par le directeur des Musées nationaux, le baron Vivant Denon. Depuis, le Louvre a connu vingt-six directeurs des Musées nationaux. La première femme a exercer cette fonction est Laurence des Cars nommée à ce poste en septembre 2021. À partir de 1945, ce titre évolue en directeur des Musées nationaux de France, qui devient la Réunion des musées nationaux et du Grand Palais des Champs-Élysées, en . À partir de 1968, la direction du Louvre est assurée par un directeur propre au musée du Louvre, mais ses pouvoirs sont cependant extrêmement limités. Il faut attendre 1992 pour que le Louvre, devenu établissement public administratif, ait à sa tête un directeur véritablement maitre des décisions du musée, avec le double titre de président et directeur.


title: Direction du musée du Louvre

text: Le président-directeur du Louvre est nommé par le président de la République pour un premier mandat de cinq ans, pouvant être reconduit deux fois pour une durée de trois ans à chaque fois. Jusqu'en 1993, il était obligatoirement choisi parmi les conservateurs des Musées nationaux. Depuis, il peut être choisi parmi des personnalités scientifiques reconnues, mais seuls des conservateurs du patrimoine ont été appelés à la direction. Le président-directeur désigne son administrateur général.


title: Direction du musée du Louvre

text: Un logement de fonction est attribué au président-directeur au Pavillon de Flore du Palais du Louvre.


title: Direction du musée du Louvre

text: Le musée du Louvre compte huit départements chargé de la conservation des œuvres. Ces départements dits « grands départements patrimoniaux » ont un rôle de conseil auprès des autres musées nationaux. Ce chiffre a évolué depuis la création du musée en 1793, si les départements d’origines sont les Peintures et les Antiquités grecques, étrusques et romaines, ils ont été enrichis par le département des Arts graphiques, le département des Antiquités orientales, le département des Antiquités égyptiennes, le département des Sculptures, et le département des Objets d’art. En 2003 est créé un nouveau département, celui de l’Art de l’Islam, dont les salles sont inaugurées en 2012. Un neuvième département, dédié aux Arts de Byzance et Chrétientés d’Orient, a fait l’objet d’une mission de préfiguration mais n'a finalement pas été créé.


title: Direction du musée du Louvre

text: Chaque département est dirigé par un directeur de département. Deux fois par mois est organisé un « collège » composé de la direction du musée et des chefs des huit départements qui donnent leur avis sur des questions scientifiques et muséologiques, sur l’occupation des espaces pour des manifestations exceptionnelles et sur la politique culturelle de l’établissement .


title: Direction du musée du Louvre

text: Le département des Antiquités égyptiennes a été créé par décret en 1826 et inauguré le par Charles X. L'abréviation usitée pour désigner ce département est AE ou DAE. Le premier conservateur du département fut Jean-François Champollion (1790-1832), le père du déchiffrement de l'écriture hiéroglyphique.


title: Direction du musée du Louvre

text: Le Département des antiquités grecques, étrusques et romaines est avec celui des peintures le plus ancien du musée du Louvre. Projeté depuis la création du Muséum central des Arts en 1793, il est inauguré le (18 brumaire an IX). D'abord département des Antiques, puis des antiquités grecques et romaines, enfin des Antiquités grecques, étrusques et romaines. L'abréviation usitée pour désigner ce département est AGER ou DAGER.


title: Direction du musée du Louvre

text: Le département des Antiquités orientales est issu du musée Assyrien du Louvre qui présentait - depuis 1847 et pour la première fois au monde - les monuments assyriens redécouverts grâce aux fouilles archéologiques de Khorsabad. Les vestiges découverts au cours des fouilles de Khorsabad sont d'abord associés aux autres "Antiques", c'est-à-dire principalement aux antiquités grecques et romaines. C'est en 1881, à la suite des fouilles de Tello et des progrès considérables dans la redécouverte de l'antiquité orientale auxquels la section du musée Assyrien contribuait activement, que le département des Antiquités orientales est créé officiellement par décret, prenant son indépendance administrative du département des "Antiques". L'abréviation couramment usitée pour désigner ce département est AO ou DAO.


title: Direction du musée du Louvre

text: Liste des conservateurs ayant dirigé le département des Antiquités orientales (intitulé de 1886 à 1925 "Département des Antiquités orientales et de la céramique antique" et auquel fut rattachée la collection d'arts de l'Islam entre 1945 et 2003) :


title: Direction du musée du Louvre

text: Autrefois nommé Cabinet des dessins, la collection d'art graphique est rattachée jusqu'en 1989 au département des Peintures. Depuis cette date le département des Arts graphiques constitue le septième département du musée du Louvre. L'abréviation usitée pour désigner ce département est AG ou DAG.


title: Direction du musée du Louvre

text: Au cours de la répartition des œuvres (peintures, sculptures et objets d'art) entre le Louvre et le musée d'Orsay, selon des critères chronologiques, le cabinet des dessins a fait exception. Le département des Arts graphiques conserve la collection Edmond de Rothschild qui rassemble une collection exceptionnelle de gravures de plus de estampes et d'environ dessins.


title: Direction du musée du Louvre

text: Le département est créé en 2003. La collection, beaucoup plus ancienne, est issue des objets du département des Antiquités orientales ainsi que d'un dépôt du Musée des Arts Décoratifs. L'abréviation usitée pour désigner ce département est AI ou DAI. Les nouvelles salles du département ont officiellement été ouvertes le .


title: Direction du musée du Louvre

text: Les domaines couverts par ce département ont varié dans le temps et il s'est difficilement détaché des "antiques". L'autonomie du département des Objets d'art s'est faite entre 1855 et 1863. L'abréviation usitée pour désigner ce département est OA ou DOA.


title: Direction du musée du Louvre

text: Les nouvelles salles du département consacrées au mobilier français du règne de Louis XIV à la fin du règne de Louis XVI ont ouvert au public le .


title: Direction du musée du Louvre

text: Ce département est avec celui des Antiquités grecques, étrusques et romaines le plus ancien du musée du Louvre. Il occupe la plus grande surface du musée. L'abréviation usitée pour désigner ce département est DP.


title: Direction du musée du Louvre

text: Le département des Sculptures dépend à l'origine du Département des antiques (Antiquités grecques, étrusques et romaines), mais a une certaine autonomie sous la Seconde République et le Second Empire. Puis il est uni au département des Objets d'art de 1871 à 1893, dont il se sépare alors .


title: Direction du musée du Louvre

text: À la Direction du musée du Louvre sont associées des directions de services dont le nombre a fluctué au cours des vingt dernières années. Les directions mises en place en 1992 ont fait l'objet d'une réorganisation en 2014.


title: Direction du musée du Louvre

text: Les directions sont l'élément central pour la gestion administrative et financière du musée mais aussi pour la gestion des espaces et du public. À la tête de chaque direction se trouve un directeur assisté par des adjoint.e.s, et des chef.fes de services. Certaines directions sont organisées en sous-directions.


title: Lorraine belge

text: La Lorraine belge est une région géologique et culturelle de l’extrême sud de la province de Luxembourg en Belgique. Située au sud des plateaux du massif ardennais (Dévonien, ère Primaire) son relief est constitué de roches variées formant une succession de trois crêtes séparées par des dépressions appelées cuestas (Jurassique, ère Secondaire).


title: Lorraine belge

text: L’habitat traditionnel y est similaire à celui de la Lorraine française. Les deux langues régionales endogènes sont le gaumais (lorrain) et l'arlonais (luxembourgeois).


title: Lorraine belge

text: La Lorraine belge s’étend sur une grande partie des arrondissements de Virton (deux tiers ouest) et d’Arlon (tiers est), à l’exception de la commune de Martelange.


title: Lorraine belge

text: Parmi les communes de la région, on retrouve Arlon, Attert, Aubange, Chiny, Étalle, Florenville, Habay, Meix-devant-Virton, Messancy, Musson, Rouvroy, Saint-Léger, Tintigny et Virton. Cependant, tous les villages de ces communes (à la limite septentrionale de la région) ne sont pas lorrains (par exemple Anlier).


title: Lorraine belge

text: La région est délimitée au nord par l’Ardenne, à l’est par le Luxembourg, au sud et à l'ouest par la région française du Grand-Est.


title: Lorraine belge

text: Le Sud-Luxembourg constitue la seule région géologique datant de l’Ère secondaire (plus précisément du Jurassique) en Belgique. Cette origine lui confère un faciès très particulier, constitué d’une succession de trois cuestas, toutes orientées à peu près sur l’axe ouest-est et avec leur front situé au nord. Les photos prises par les satellites soulignent également ce paradoxe : compte tenu des seules prédispositions géographiques, cette région s’apparente davantage au Bassin parisien, vers le sud-ouest, ou mosellan, vers l’est.


title: Lorraine belge

text: La transition avec le terrain d’origine dévonienne inférieure de l’Ardenne au nord se fait dans la partie orientale par une bande du Trias (Ère secondaire) traversant les communes d’Attert, Habay et Étalle.


title: Lorraine belge

text: On trouve en Lorraine belge les seuls villages ruraux traditionnels de la Région wallonne calqués sur le modèle de ceux de la Lorraine française. Les fermes traditionnelles y sont d'un seul tenant. Elles sont construites en moellons de calcaire gréseux jurassique dans les villages du sud et en schiste dans les villages du nord.


title: Lorraine belge

text: Au , une vague d'émigration vit partir de Lorraine belge des milliers de personnes qui créèrent en Amérique des colonies agricoles prospères, en particulier dans le Midwest des États-Unis et l'Ouest canadien.


title: Lorraine belge

text: La Lorraine belge s'étend sur les deux tiers ouest (la Gaume), de dialecte gaumais (lorrain roman), et du tiers est (Pays d'Arlon), de dialecte luxembourgeois (une langue francique).


title: Passage (architecture)

text: En architecture, un passage est un espace de circulation reliant au moins deux pièces, niveaux ou parties d'un édifice ou deux corps de bâtiment entre eux. Petit espace.


title: Passage (architecture)

text: Dans un édifice, la "distribution" architecturale des pièces est faite selon des plans qui donnent une ordonnance harmonieuse et une organisation fonctionnelle des locaux. Cette disposition est permise par les passages qui donnent la "circulation" des hommes dans le bâtiment


title: Passage (architecture)

text: Cet aménagement des bâtiments a défini le métier d'architecte créé à la Renaissance à partir des métiers de maître-maçon et maître-charpentier : un théoricien et praticien qui répond aux désirs du maitre de l'ouvrage. Son rôle initial dans la conception est d'effectuer une association étroite entre la forme du volume final et l'aspect à l'extérieur comme à l'intérieur qui sont donnés à la construction. Il établit sur papier des plans qui constituent le support de l'imagination


title: Passage (architecture)

text: Ce n'est plus seulement l'utilisation de discours descriptifs de la forme qui auparavant se faisait, discours qui retraçaient des parcours à composantes mythiques et légendaires aussi bien pour aboutir à l'édifice que pour évoquer les sensations lors des déplacements dans son intérieur. La composante de circulation est un élément classique d'architecture utilisée maintenant comme anciennement.


title: Passage (architecture)

text: La forme modèle de la disposition des volumes internes et la forme modèle associée des circulations donnent le plan de construction (le plan centré, "plan carré", "plan concentrique", etc.). Il est un des éléments d'un style architectural, il est aussi la marque d'époques et de leurs préoccupations quotidiennes, d'où découlent la façon de sacraliser ou banaliser un espace suivant des conceptions de l'univers qui suivent le plus souvent un modèle de conception qui est anthropomorphique.


title: Passage (architecture)

text: Le rapport entre des lieux, des espaces qui sont destinés à couvrir les besoins initiaux aboutissant à l'acte de bâtir et les espaces accessoires nécessaires à leur utilisation est un facteur d'importance dans la conception, puisqu'il est lié à l'économie de la construction.


title: Passage (architecture)

text: Les édifices dont l'image auprès de population (du public) est essentielle affichent un apparat certain avec les passages et leur traitement architectural lorsqu'il s'agit de montrer une magnificence ou au contraire affichent un aspect beaucoup plus réservé lorsqu'il s'agit de prouver que l'on sait faire des économies.


title: Passage (architecture)

text: Le passage prend la forme que lui permet son environnement d'insertion et suit le parti pris architectural donné dans le "plan-masse", ce plan qui définit l'arrangement de la construction en "corps" de bâtiment. Ainsi un plan dit "massé" aura des accès extérieurs minimum, peu nombreux et peu étendus.


title: Passage (architecture)

text: Un plan d'organisation d'ensemble que l'on juge « aéré » définissant les cours intérieures amènera des circulations très importantes (par exemple le "plan-grille"). Le passage de construction amène immédiatement à la notion de la taille de l'objet concerné, ainsi le caractère soit d'architecture soit d'urbanisme est peu distinguable dans les chantiers de grande envergure, puisque qu'à terme les circulations deviennent en constante de l'histoire les rues par expropriation des dessertes privées lorsqu'elles ont été formulées ainsi.


title: Passage (architecture)

text: Le passage est couvert ou non, il est destiné aux piétons ou aux véhicules, il permet d'accéder au bâtiment (le porche).


title: Passage (architecture)

text: Il permet d'accéder à une cour ou à une aire de stationnement (desserte, porte cochère, guichet). Les "corps de passage" sont les bâtiments dont le rez-de-chaussée permet une traversée de plain-pied pour une voie (ou une rue), et ce niveau peut même être absent (sans locaux).


title: Passage (architecture)

text: Ou bien le passage permet de circuler le long de l'édifice en façade ou le long du jardin intérieur (un patio) par les galeries d’arcades faites de baies libres. Dans les architectures traditionnelles du Sud, le passage aérien est établi par les terrasses reliées entre elles de façon distincte de la voirie, et permettent de se dérober aux regards.


title: Passage (architecture)

text: Les bâtiments séparés par des cours longues ou les pavillons isolés rapprochés sont reliés fréquemment par des passerelles.


title: Passage (architecture)

text: Dans un espace délimité par des bâtiments, des allées peuvent être implantées dans les jardins et espaces verts. La conception de circulation par des terrasses s'est retrouvée par exemple avec le passage séparé entre piétons et véhicules de l'urbanisme sur dalle unifiant des bâtiments disparates.


title: Passage (architecture)

text: Qu'ils soient ou non de la même opération immobilière, proches ou éloignés de la voie publique, une desserte d'accès aux bâtiments pour les services d'urgence doit être assurée dans la conception moderne, cette desserte privée établie depuis la voie publique doit pouvoir supporter le poids et l'encombrement de véhicules de secours.


title: Passage (architecture)

text: Le parti pris architectural de la distribution des pièces formule le passage à l'intérieur de l'édifice et il est extrêmement varié : il dépend par exemple de celui de la mise en place d'étages, de la variété de hauteur des pièces, etc. L'accès à un local se fait au moyen d'un espace qui le "commande". Ce peut être une pièce spécialement affectée à cet usage ou une pièce qui a plusieurs fonctions dont le passage (comme le hall d'un hôtel), mais aussi une pièce dont l'usage principal est tout autre et supporte cette fonction (salle de séjour de studio).


title: Passage (architecture)

text: L’enfilade classique est la suite de pièces dans le corps de bâtiment séparées par des murs de refend transversaux. La communication se fait d'une pièce à l'autre, sans couloir de distribution (une pièce commande l'autre). Deux passages sont parfois établis, une porte de chaque côté du trumeau de la cheminée sur le mur. Cette distribution des pièces a d'abord été donnée aux corps de bâtiment, extrêmement vastes, de château de la période classique où l'on voulait éviter de reproduire les sombres couloirs médiévaux. Cette distribution se retrouve dans la distribution en enfilade faite dans certains appartements bon marché de la période moderne, où la compacité est rendue nécessaire par la maîtrise du coût, avec des surfaces très faibles pour les espaces réservés uniquement à la communication et non-aménageables.


title: Passage (architecture)

text: Le couloir est un passage long et étroit de communication entre pièces qui commande l’entrée à plusieurs pièces, les baies peuvent être libres (sans panneau de porte). Corridor est un terme qui vient de l'italien "corridore" : « la galerie où l'on court ». Le couloir s'appuie sur des murs ou bien il est constitué de cloisons. Lorsqu'il n'est pas une circulation latérale, le couloir ne dispose pas de fenêtres et est "aveugle". Le couloir peut avoir un éclairage en deuxième jour des pièces desservies par des impostes vitrées faites dans les huisseries des portes. Dans la construction avant le milieu du et sa normalisation des hauteurs d'étage, le couloir étroit pouvait avoir une hauteur sous plafond réduite comparée à celle des autres pièces pour avoir des proportions plus convenables. Le couloir moderne fait l'objet de normes dans ses dimensions pour l'accès des personnes handicapées et des dégagements sont imposés pour les changements de direction.


title: Passage (architecture)

text: Le dégagement est une sortie secondaire étroite dont dispose une pièce ou une sortie secondaire aménagée en commun pour deux pièces.


title: Passage (architecture)

text: Le dégagement est aussi la communication avec une pièce de service attenante à la pièce principale desservie.


title: Passage (architecture)

text: Le dégagement est le terme qui désigne une aire donnant plus de largeur dans un couloir pour accéder sans se heurter aux portes à des pièces, à l’escalier, à des placards techniques.


title: Passage (architecture)

text: Le dégagement est le tout petit couloir distribuant les chambres regroupées en bout d'appartement dans la composition des logis modernes, l'espace est réduit par les besoins de minimiser les espaces de service qui ont eu pourtant un caractère ostentatoire dans les constructions jusqu'au .


title: Passage (architecture)

text: Une coursière est un espace de circulation intérieure étroit situé en hauteur et ménagé dans l'épaisseur d'un mur épais, avec ou sans balustrade. Une "coursière béante" est un passage très étroit établi en passage entre les colonnes de soutien en pied de l'arcade et le mur, (le haut d’arcade se fondant plus haut avec le mur).


title: Passage (architecture)

text: Une coursière ou une coursive dans les immeubles récents est un palier à découvert sur l'extérieur constitué d'une avancée de plancher-dalle qui donne le passage pour accéder aux portes palières d’appartement.


title: Passage (architecture)

text: La galerie est une arcade praticable pour la communication, le passage peut aussi être établi en hauteur sur un balcon sur des arcs et aussi sous d'autres arcs. Une galerie est à l'origine un espace de séjour — qui peut avoir une grande fonction d'apparat — et de passage ménagé sous des travées de voûtes, un espace assez large qui dispose avec des baies ouvertes de l'éclairage naturel. S'il n'en dispose pas le passage est "aveugle".


title: Passage (architecture)

text: Une crypte-couloir est une galerie voûtée souterraine souvent aveugle permettant de circuler en sous-sol et de déboucher à plusieurs endroits de l'édifice.


title: Passage (architecture)

text: La galerie vomitoire est le passage collecteur en étage d'accès du grand public aux gradins à l’intérieur d’un théâtre ou d’arènes (antique).


title: Passage (architecture)

text: Un souterrain est une galerie (voûtée ou non) aveugle qui permet d’accéder à des pièces en sous-sol (des caves, etc.), d’accéder aux quais des gares souterraines de métro. Le souterrain permet d’évacuer (discrètement ou sûrement) des édifices.


title: Passage (architecture)

text: Les allées ou coursives sont des galeries sur poteaux ou portiques qui définissent les grands passages abrités dans l'architecture moderne des grands ensembles. Ils ont existé déjà dans les hôpitaux anciens, ces passages à l'air libre permettaient d'aller d'un pavillon à un autre.


title: Passage (architecture)

text: Les galeries techniques sont des passages non accessibles aux personnes ordinaires, elles servent à implanter les canalisations de fluides nécessaires au fonctionnement des services qui se situent dans l'édifice. Les galeries modernes possèdent un espace courant technique en hauteur protégé par un faux-plafond, et parfois l'espace technique est au sol et est protégé par un faux-plancher sur lequel on marche.


title: Passage (architecture)

text: Le vestibule est une pièce fermée aménagée pour recevoir les vêtements ou bien un dégagement latéral dans le couloir principal, espace que l’on traverse pour quitter l'entrée principale. L’antichambre est une pièce fermée après le vestibule qui communique avec plusieurs pièces principales, elle a comme destination traditionnelle de servir de lieu d'attente pour les visiteurs qui sont triés selon leur rang ou l'objet de leur visite (« faire antichambre »). Une deuxième antichambre servait de large dégagement pour les personnes de service (la "première" antichambre, l'autre salle d'attente étant la "deuxième" puisque l'on compte depuis la chambre desservie dans l'organisation de l'enfilade). Dans des édifices peu récents, une antichambre sert souvent de salle d'attente pour les services de l'État, dans les mairies pour les mariages à prononcer, dans les Offices notariaux, etc.


title: Passage (architecture)

text: Le hall d'immeuble, quelquefois dénommé hall d'entrée d'immeuble, est un espace privé situé à l'entrée d'un bâtiment généralement résidentiel d'une copropriété. À l'instar des escaliers, paliers et des ascenseurs, il s'agit d'une partie commune de la copropriété par opposition aux parties privatives.


title: Passage (architecture)

text: Le forum de l'architecture antique est une place, un espace extérieur de rassemblement, avec la possibilité des abris donnés par les péristyles d'édifice publics la bordant. Le patio est un ouvrage d'arcades bordant la cour fermée intérieure de bâtiment espagnols. Ces espaces externes ont été reformulés à l'intérieur de bâtiments de masse importante dans l'architecture du dernier tiers du .


title: Passage (architecture)

text: L'espace laissé par les salles bien définies regroupées en organisation périphérique à « irriguer » a pu être laissé sous sa forme de vide résiduel couvert non revu. Cet espace a été traité essentiellement de façon architectonique dans son aspect qui sensiblement n'est pas celui d'une salle ou une pièce par sa définition de volume architectural. Cette sorte de « galerie » nouvelle manière qui a eu en général le bénéfice des « sky-domes » (coupoles en verre organique d'éclairage zénithal) a souvent pris le nom de "forum" donné par les concepteurs. Il se voyait attribué une fonction de lieu de rencontre et de place de rassemblement (plus ou moins) probable en son milieu ou dans ses coins et ses recoins, en rattrapage de sa destination de circulation non conforme aux codes des passages.


title: Passage (architecture)

text: Cette manière de concevoir fut appliquée à des musées, des centres commerciaux, des « centres d'affaires ».


title: Passage (architecture)

text: Une dérivée de cette conception d'espace avec un caractère d'espace résiduel fut ultérieurement réordonnée en rétablissant une forme plus propre et stricte. Débarrassé de ses recoins il fut appelé "patio" bien qu'il n'ait pas d'arcade, parce qu'il était en cour intérieure couverte ou non, cour à aspect monumental. Avec l'apparition de l'architecture bioclimatique, à la fin du , la conception de jardin intérieur (sous forme de serre inaccessible au public) à la place de la cour intérieure fut plus utilisée pour les grands édifices, en conservant le terme de « patio » correspondant à une circulation périphérique à l'espace vert.


title: Passage (architecture)

text: L'escalier et la rampe, le plan incliné, l'ascenseur, l'escalier mécanique sont les éléments de circulation verticale mis dans des trémies d'étage et permettent d'accéder à leur niveau. Ces éléments architecturaux sont mis dans des "cages" qui sont les descendantes en construction du gros œuvre des tourelles contenant des escaliers dans les fortifications et maisons fortes édifiées dans l'architecture ancienne. L'architecture a codé depuis la Renaissance italienne les escaliers et les rampes comme un élément d'apparat. Ces éléments devaient présenter la commodité protocolaire dans les palais de ne pas désarticuler les grands cortèges, et ont pris la forme d'un élément essentiel de la forme convenable, par les grandes volées droites puis les escaliers à vis. Elles ont abouti dans la formulation du bâtiment de l'habitat et des espaces publics en collectivité à un élément essentiel de l'ornement, beaucoup d'autres (bossage, fronton, pilastre, baie à encadrement très élaboré ...) ayant perdu leur importance depuis le . L'ascenseur, à partir de cette époque, est passé du stade de mécanisme caché au stade d'élément d'architecture par son traitement de mobile visible dans certains des grands édifices qui disposent de halls d'apparat.


title: SSQ Assurance

text: SSQ Assurance est une entreprise diversifiée à caractère mutualiste fondée en 1944 à Québec au Canada, qui offre des produits d'assurance et d'investissement.


title: SSQ Assurance

text: SSQ Assurance possède son siège social à Québec et des bureaux à Longueuil, Calgary, Halifax, Vancouver et Toronto.


title: SSQ Assurance

text: L'entreprise sert plus de 3 millions de clients et emploie plus de 2 000 personnes. Elle figure au 79 rang des 500 plus grandes sociétés au Québec.


title: SSQ Assurance

text: Selon le rapport Global300 de l'Alliance coopérative internationale et de "European Research Institute on Cooperative and Social Enterprises (Euricse)", avec un volume d’affaires en 2014 de près de 3 milliards de dollars canadiens et un actif sous gestion avoisinant les 11 milliards de dollars canadiens, SSQ Assurance se classe parmi les 10 coopératives canadiennes les plus importantes à l'échelle mondiale.


title: SSQ Assurance

text: En , elle a annoncé qu'elle fusionnait avec La Capitale. Le , elle annonce que la nouvelle entreprise sera connue sous le nom de Beneva.


title: SSQ Assurance

text: Au début des années 1940, le médecin chirurgien Jacques Tremblay dénonce le fait que la population ouvrière de la Ville de Québec ne peut se payer de soins médicaux adéquats; il n’y a pas de régime public. Le , le docteur Tremblay fonde la Coopérative de santé du Québec, qui procure aux membres adhérents les services médicaux requis par leur état. La coopérative adopte en 1945 le nom "Les Services de Santé du Québec", qui inspirera plus tard le sigle SSQ.


title: SSQ Assurance

text: À partir des années 1950, la coopérative s'oriente davantage vers le développement des affaires et la satisfaction de la clientèle. Les cotisations sont dorénavant modulées en fonction des risques propres à chaque groupe, alors que les vendeurs se positionnent comme des conseillers. Dès 1955, la coopérative change son statut et devient une société de secours mutuels, spécialisée dans le domaine de l'assurance collective. La compagnie élargit sa clientèle et son rayonnement géographique à partir de la fin des années 1950; SSQ offre de nouveaux produits comme l'assurance vie et l'assurance salaire.


title: SSQ Assurance

text: En 1961, après la mise en place du régime public d'assurance-hospitalisation, SSQ offre des couvertures pour des services non couverts par ce régime : les chambres privées ou semi-privées, les frais chirurgicaux et l’extension de couvertures pour les visites médicales. SSQ inclut l’assurance salaire à son offre dès 1963. À la fin des années 1960, elle y ajoute d'autres produits et services : régimes de rentes supplémentaires, soins dentaires, soins d'optométrie, soins chiropratiques, assurance médicaments. SSQ emménage en 1969 dans son siège social sur le boulevard Laurier à Québec.


title: SSQ Assurance

text: La Loi sur les assurances de 1974 modifie le statut de SSQ pour en faire une compagnie mutuelle d'assurance sur la vie. À la fin des années 1970, des assemblées régionales sont instituées et des délégués régionaux sont élus afin de représenter leur groupe à l'assemblée générale annuelle. L'actif de l'entreprise dépasse les 100 M$ dès 1979. SSQ ajoute les prêts hypothécaires à son offre et crée une filiale immobilière en 1982.


title: SSQ Assurance

text: À la demande des membres, une filiale d'assurances de dommages est créée en 1986. En 1991, la Mutuelle SSQ est scindée en deux entités : SSQ, Mutuelle de gestion et SSQ, Société d'assurance-vie inc. En 1992, après la crise immobilière mondiale et des pertes importantes, SSQ voit le Fonds de solidarité FTQ devenir son principal actionnaire.


title: SSQ Assurance

text: L'instauration du régime mixte public/privé d'assurance médicaments en 1997 modifie ce secteur du marché de l'assurance. SSQ signe en 2000 une entente avec un premier groupe pancanadien. Elle adopte l'appellation "SSQ Groupe financier" en 2001 et ouvre un bureau de ventes à Toronto en 2002.


title: SSQ Assurance

text: SSQ lance son programme "axé" Santé et obtient l'autorisation d'offrir ses régimes d'épargne individuels en Ontario et auprès des organisations de juridiction fédérale. SSQ acquiert en 2012, avec la participation du Fonds de solidarité FTQ, AXA Assurance Vie, rebaptisée SSQ Assurance. La transaction permet de positionner le groupe à l'échelle pancanadienne. SSQ Groupe financier acquiert plusieurs autres entreprises au cours des années subséquentes dont Finance & Indemnisation et assurancevoyages.ca.


title: SSQ Assurance

text: En , une grève est déclenchée au sein des divisions automobile et assurance-vie concernant le renouvellement de la convention collective. Un accord est trouvé le mois suivant en avril.


title: SSQ Assurance

text: En 2018, SSQ Groupe financier change de nom et devient SSQ Assurance.  Ce changement reflète la vocation première de SSQ et assure un positionnement pancanadien de l’entreprise.


title: SSQ Assurance

text: En juillet 2020, La Capitale et SSQ Assurance consolident leurs structures et adoptent le nom Beneva.


title: SSQ Assurance

text: SSQ Assurance est constitué de trois entreprises, soit la société mère, SSQ, Société d’assurance-vie inc., et ses deux filiales :


title: SSQ Assurance

text: 3 conseils d'administration, tous présidés par René Hamel, soutiennent SSQ Assurance en veillant à la bonne marche de ses entreprises.


title: SSQ Assurance

text: SSQ est le partenaire en titre du Marathon SSQ de Longueuil et du Marathon SSQ de Québec et présentateur du 5 km de la Santé SSQ. Cette activité permet de recueillir des dons destinés à des organismes œuvrant dans le domaine de la santé.


title: SSQ Assurance

text: SSQ offre un soutien financier auprès de plusieurs organismes dont Centraide, Fondation CHU Sainte-Justine, Fondation du CHU de Québec, Le Grand Chemin, Pignon Bleu – La maison pour grandir, Réseau québécois des CFER, SickKids Foundation et SOCODEVI.


title: SSQ Assurance

text: En 2003, SSQ a reçu le Prix Arts et Affaires de la Chambre de commerce et d'industrie de Québec - Grandes Entreprises pour la constance de son engagement envers Les Violons du Roy lors de la soirée des Prix d'excellence des Arts et de la Culture.


title: Maxime Venguerov

text: Maxime Aleksandrovitch Vengerov (en , la transcription anglaise, Maxim Vengerov, est la plus couramment rencontrée), né le à Novossibirsk (Sibérie, Russie), est un violoniste israélien.


title: Maxime Venguerov

text: Maxime Vengerov commence l'étude du violon à l'âge de quatre ans. Dès l'année suivante, il suit les cours de Galina Tourtchaninova, puis de Zakhar Bron. À cette époque, il donne déjà des concerts et à dix ans, il remporte le concours Wieniawski de Poznań. Il participe ensuite à des récitals à Moscou et Saint-Pétersbourg, jouant avec des orchestres comme l'Orchestre du Concertgebouw d'Amsterdam ou l'Orchestre philharmonique de la BBC.


title: Maxime Venguerov

text: En 1995, ses enregistrements des concertos de Chostakovitch et Prokofiev remportent les "Gramophone Awards" du meilleur enregistrement de l'année et du meilleur enregistrement de concert de l'année.


title: Maxime Venguerov

text: Maxime Vengerov enseigne la musique à la Royal Academy of Music de Londres. Il joue sur un Stradivarius, le "Kreutzer" (1727), dont il est le propriétaire depuis 1998.


title: Maxime Venguerov

text: Le , il a annoncé qu'il lâchait l'archet de son violon au profit de la baguette pour prendre la direction du futur Gstaad Festival Orchestra. Maxime Vengerov a repris sa carrière de violoniste le , pour un premier concert à Bruxelles.


title: MAM (Smart Micro Munition)

text: Le terme MAM « Micro-Munition Intelligente », désigne une série de bombes guidées par laser et GPS/INS, les MAM-C, MAM-L et MAM-T. Cette série est conçue et fabriquée par Roketsan.


title: MAM (Smart Micro Munition)

text: MAM a été développé pour des plateformes aériennes à faible capacité d'emport telles que : les drones, les avions d'attaque légers et certains avions de chasse. Dotée d’un autodirecteur à guidage laser, MAM peut engager des cibles stationnaires et mobiles avec une grande précision.


title: MAM (Smart Micro Munition)

text: MAM-L a été développé sur la base du missile antichar à guidage laser L-UMTAS. L'expérience acquise dans le cadre du programme L-UMTAS a permis à Roketsan de développer une version adaptée au lancement à partir de drones, pour lesquels les facteurs SWaP (taille, poids et puissance) sont essentiels. Le MAM-L hérite du système de guidage ainsi que de l'ogive du missile L-UMTAS, mais est dépourvu de moteur, ce qui permet de réduire sa longueur à moins d'un mètre et son poids à environ 22 kg. La munition se sert de ses gouvernails pour se diriger en chute libre vers une cible marquée par le système porteur avec un faisceau laser. En fonction de l'altitude et de la vitesse à partir desquelles elle est larguée, la munition a une portée effective comprise entre 8 km à 15 km.


title: MAM (Smart Micro Munition)

text: MAM-C a été mise au point afin d'être emporté par des drones et des avions d'attaque légers. La munition ne pèse que 6.5 kg, un atout pour les missions air-sol où le poids est un facteur critique. Grâce à sa structure à aile fixe et à son ogive plus performante, la munition offre une précision et une efficacité de frappe élevée contre des cibles fixes et mobiles à des distances plus longues.


title: MAM (Smart Micro Munition)

text: Le MAM-T a été développé pour répondre au besoin d'une plus grande efficacité des ogives et d'une plus grande portée. Guidé par GPS et navigation inertielle, le MAM-T est guidé par un autodirecteur laser semi-actif lors de la phase terminale. Ainsi, il est efficace contre les cibles mobiles et stationnaires. Développé pour être compatible avec diverses plateformes, le MAM-T a une portée qui varie en fonction de l'altitude de largage. La portée peut dépasser 30 km lorsque la munition est larguée par un drone, 60 km depuis un avion léger et 80 km depuis un avion de combat capable de monter à des altitudes plus élevées. Les munitions peuvent être utilisées contre des véhicules blindés, des bâtiments etc... Avec un rayon de 230 mm et une longueur de 1,4 mètre, la munition pèse 94 kg.


title: Équipe de Grèce de basket-ball

text: L’équipe de Grèce de basket-ball est la sélection de joueurs grecs de basket-ball. Elle est placée sous l'égide de la Fédération hellénique de basket-ball.


title: Équipe de Grèce de basket-ball

text: La Grèce fait ses débuts dans l'une des trois compétitions majeures, pour une nation européenne, lors du championnat d'Europe 1949 disputé au Caire en Égypte. Cette première compétition est couronnée d'une médaille de bronze, derrière l'équipe de France, deuxième, et l'Égypte, qui remporte le titre européen à domicile. Trois ans plus tard, la sélection grecque fait ses débuts dans le tournoi olympique lors des jeux olympiques de 1952 à Helsinki.


title: Équipe de Grèce de basket-ball

text: Après des années sans résultats, la Grèce, avec l'apparition d'une génération menée par Níkos Gális et Panayótis Yannákis, épaulés par Panayótis Fasoúlas et Fánis Christodoúlou, apparaît dans les nations majeures sur le plan international. Elle obtient sa première qualification pour un championnat du monde lors du mondial 1986 où elle termine à la dixième place.


title: Équipe de Grèce de basket-ball

text: Lors du championnat d'Europe de la saison suivante, disputé à Athènes, la Grèce bat une première fois la Yougoslavie, une des nations majeures en Europe, lors de la phase de poule. Puis, après avoir éliminé l'Italie, elle retrouve cette même Yougoslavie en demi-finale. la Grèce confirme sa précédente victoire en l'emportant 81 à 77. En finale, les Grecs sont opposés au champion d'Europe en titre, l'équipe d'URSS. La Grèce l'emporte en prolongation 103 à 101 pour obtenir le premier titre de son histoire, titre qui est également le premier obtenu par une équipe de Grèce dans un sport collectif. Gális termine à la première place des marqueurs avec une moyenne de .


title: Équipe de Grèce de basket-ball

text: Non qualifiée pour les jeux olympiques de 1988 de Séoul, la Grèce se présente au championnat d'Europe 1989 parmi les prétendantes au titre. La Grèce, grâce à de Gális, l'emporte 81 à 80 face à l'URSS. En finale, les Grecs retrouvent les Yougoslaves. Ceux-ci l'emportent aisément 98 à 76, avec de Dražen Petrović qui termine MVP de la compétition.