title: Solesmes (Nord)

text: En 706, le roi Childebert IV abandonna Solesmes et toutes ses dépendances à l'Abbaye de Saint-Denis, qui y fonda un petit prieuré. Ces dépendances s'étendaient alors jusqu'à la « chaussée Brunehaut ». Par le Traité de Verdun de 843, Solesmes se trouva en Francie orientale, domaine de Louis le Germanique, tout en restant la propriété de Saint-Denis en Francie occidentale.


title: Solesmes (Nord)

text: En 1180, l'abbaye céda les bois qui lui appartenaient près de la chaussée Brunehaut à Baudouin V de Hainaut, qui y fonda la « ville franche » de Forest. Le comte y gagnait un centre de population sur une large route à la frontière de ses états, qui pouvait servir de point d'appui à ses troupes, tandis que l'abbaye se mettait ainsi sous la protection du comte contre le seigneur de Bousies. En effet celui que les moines avaient choisi comme avoué s'était avéré plus avide que protecteur. Cette donation fut la cause d'un conflit avec l'abbaye de Maroilles, qui prétendait avoir des droits sur Croix-Caluyau.


title: Solesmes (Nord)

text: Au cours de cette période, Solesmes eut à souffrir à de nombreuses reprises de guerres et d'invasions.


title: Solesmes (Nord)

text: Par son appartenance à l'abbaye de Saint-Denis, et jusqu'en 1605, Solesmes resta une terre française enclavée dans les possessions du Hainaut, puis plus tard des ducs de Bourgogne et enfin de l'Espagne. Le , l'abbaye de Saint-Denis, dont les finances étaient mal en point, vendit Solesmes à l'archevêque de Cambrai pour la somme de « , monnaie de France, francs deniers ».


title: Solesmes (Nord)

text: La Guerre de Trente Ans, puis les conquêtes de Louis XIV sur les Pays-Bas espagnols, maintinrent des troupes dans la région jusqu'à la mort du roi. Le traité des Pyrénées signé en 1659 donnait à la France le Hainaut, incluant la prévôté du Quesnoy dont relevait Solesmes. À cette époque, les Solesmois pratiquaient la contrebande de bières, de vins, d'eaux de vie et de tabac.


title: Solesmes (Nord)

text: En , sept députés représentèrent la paroisse au bailliage du Quesnoy. Pendant la Révolution, l'église fut transformée en « autel à la Patrie ». Solesmes devint le chef-lieu d'un canton dans le district de Cambrai et vit ainsi coupés ses liens historiques avec Le Quesnoy et le Hainaut. Après la défaite française du à Neerwinden, Dumouriez évacua la Belgique et les coalisés autrichiens et anglais passèrent la frontière du Nord. Le , le duc d'York vint camper avec son armée à proximité de Solesmes. Les Autrichiens occupèrent toute la région pendant près d'un an.


title: Solesmes (Nord)

text: La Convention s'était persuadée que Valenciennes était une ville de traîtres. Deux ecclésiastiques originaires de Solesmes, qui s'y étaient réfugiés sous l'occupation autrichienne, y furent guillotinés en quand la ville fut reprise par les Français.


title: Solesmes (Nord)

text: Après la chute de l'Empire, Solesmes fut occupée par des soldats prussiens, puis russes, de 1815 à 1818. Les Russes revinrent pendant la guerre de 1870. À ces épreuves s'ajoutèrent des épidémies de choléra en 1832 et 1877. Au cours de ce siècle la ville se modernisa et prit l'aspect qu'elle a en grande partie conservé aujourd'hui. Cette époque de prospérité, soulignée par la construction au début du d'un hôtel de ville cossu, vit s'installer plusieurs industries dont des tissages, une fabrique de tubes et une sucrerie. C'est en 1876 que la commune connait son maximum de population, avec près de .


title: Solesmes (Nord)

text: La deuxième moitié du vit les lignes de chemin de fer se multiplier dans la région. Le développement industriel, en particulier l'exploitation de la houille et l'installation d'aciéries près de Valenciennes, entrainaient des déplacements importants de main-d'œuvre ouvrière. Il fallait aussi transporter les betteraves vers les sucreries, ainsi que d'autres productions agricoles. C'est ainsi que le bourg de Solesmes se trouva au centre d'une « étoile » ferroviaire, aujourd'hui disparue.


title: Solesmes (Nord)

text: En 1871 vit le jour un projet de ligne ferroviaire reliant Valenciennes au Cateau-Cambrésis, par la vallée de l'Écaillon. Le projet fut ensuite modifié en faveur d'un tracé suivant la vallée de la Selle et déclaré d'utilité publique par la loi du . La ligne Valenciennes - Le Cateau fut mise en service en 1884.


title: Solesmes (Nord)

text: En l'Assemblée nationale décida la construction d'une ligne de chemin de fer de Cambrai à Dour, près de Mons en Belgique, passant par Solesmes. Sa construction eut lieu dans la décennie suivante. En Belgique la ligne fut inaugurée en mai et jusqu'à la frontière. Après la gare de Bavay, elle se prolongeait vers Cambrai par Le Quesnoy et Solesmes. À Solesmes, cette ligne se raccordait à la ligne Valenciennes - Le Cateau-Cambrésis à l'est de Saint-Python, et s'en séparait après le pont de la Selle au sud de Solesmes. Cependant dès la déclaration de la guerre en 1914, le trafic international fut arrêté. Après la guerre la ligne souffrit de la concurrence du transport routier et de la crise des années 1930, et le coup de grâce lui fut porté par la Seconde Guerre mondiale. L'exploitation cessa en 1960 du côté belge.


title: Solesmes (Nord)

text: Le , une loi déclara d'utilité publique l'établissement d'un réseau de chemins de fer d'intérêt local, à écartement métrique, desservant depuis Solesmes d'une part Haspres "via" Escarmain, d'autre part Caudry "via" Quiévy, Briastre et Viesly, enfin Avesnes-sur-Helpe, "via" Landrecies et Bousies. La concession était délivrée à la Société des chemins de fer économiques du Nord.


title: Solesmes (Nord)

text: La ligne de chemin de fer Avesnes-sur-Helpe - Solesmes fut mise en service le . La ligne, à voie unique, comportait une station dans la commune et assurait un service régulier des voyageurs. En , le trafic voyageur fut interrompu. En 1916, pendant l'occupation allemande, les rails furent démontés. La gare fut dynamitée par les Allemands en 1918. Après la guerre, un projet de remise en service fut finalement abandonné par le conseil général.


title: Solesmes (Nord)

text: Enfin la ligne de Solesmes à Quiévy, ouverte en 1907, fut fermée en 1939 après avoir été exploitée, à partir de 1924, par la Société des chemins de fer du Cambrésis.


title: Solesmes (Nord)

text: En 1918, les combats pour la libération de la région furent meurtriers, comme en témoignent les cimetières militaires de la commune. Les noms de 187 soldats solesmois ainsi que de 14 civils figurent sur le monument aux morts.


title: Solesmes (Nord)

text: 66 civils furent encore tués lors des bombardements de 1940 et du . Un odonyme local (« "" ») rappelle ce dernier événement.


title: Solesmes (Nord)

text: La commune de Solesmes se situe dans le département du Nord et fait partie de la région Hauts-de-France. Elle appartient à l'arrondissement de Cambrai (à 21 km) et au Canton de Caudry (à 11 km).


title: Solesmes (Nord)

text: La commune est le siège de la Communauté de communes du Pays Solesmois, qui rassemble 15 communes (Beaurain, Bermerain, Capelle, Escarmain, Haussy, Montrécourt, Romeries, Saint-Martin-sur-Écaillon, Saint-Python, Saulzoir, Solesmes, Sommaing, Vendegies-sur-Écaillon, Vertain et Viesly) pour une population totale d'un peu moins de 15 000 habitants.


title: Solesmes (Nord)

text: Au deuxième tour des élections municipales de 2008 la liste « Solesmes Renouveau » de Serge Machepy (Divers droite) a obtenu 51,04 % des suffrages et 21 sièges, la liste « Changement et Progrès pour Solesmes » de Christian Bataille (Union de la gauche) 48,96 % et 6 sièges, pour un taux de participation de 73,50 %. Ce dernier a fait appel du résultat au tribunal administratif de Lille qui lui a donné raison et a annulé l'élection. Serge Machepy a fait appel à son tour de la sentence du tribunal. Le , soit 15 mois après l'élection municipale, le Conseil d'État a rendu sa décision en cassant la décision du tribunal administratif et en confirmant la validité du deuxième tour de l'élection du .


title: Solesmes (Nord)

text: Au deuxième tour des élections municipales de 2014, la liste « Solesmes @ venir » (Divers droite) conduite par Paul Sagniez a obtenu 46,41 % des suffrages exprimés et 20 élus, la liste « Solesmes Renouveau » (Divers droite) conduite par le maire sortant Serge Machepy a obtenu 35,16 % et 5 élus, et la liste « Bâtissons Solesmes Ensemble » (Divers gauche) conduite par Pierre Seignez a obtenu 18,41 % et 2 élus, pour un taux de participation de 72,57 %.


title: Solesmes (Nord)

text: Au premier tour de l'élection présidentielle de 2012, les quatre candidats arrivés en tête à Solesmes sont François Hollande (PS, 28,77 %), Marine Le Pen (FN, 25,89 %), Nicolas Sarkozy (UMP, 22,14 %) et Jean-Luc Mélenchon (Front de gauche, 13,64 %) avec un taux de participation de 78,67 %.


title: Solesmes (Nord)

text: Au deuxième tour des élections régionales de 2010, 51,78 % des suffrages exprimés sont allés à la liste conduite par Daniel Percheron (PS), 28,49 % à celle de Valérie Létard (UMP), et 19,73 % à la liste FN de Marine Le Pen, pour un taux de participation de 48,74 %.


title: Solesmes (Nord)

text: Aux élections européennes de 2009, les deux meilleurs scores à Solesmes étaient ceux de la liste de la majorité présidentielle conduite par Dominique Riquet, qui a obtenu soit 26,79 % des suffrages exprimés (département du Nord 24,57 %), et de la liste du Parti socialiste conduite par Gilles Pargneaux, qui a obtenu soit 23,73 % des suffrages exprimés (département du Nord 19,55 %), pour un taux de participation de 35,09 %.


title: Solesmes (Nord)

text: Au deuxième tour de l'élection présidentielle de 2007, 45,12 % des électeurs ont voté pour Nicolas Sarkozy (UMP), et 54,88 % pour Ségolène Royal (PS), avec un taux de participation de 80,52 %.


title: Solesmes (Nord)

text: Au deuxième tour des élections législatives de 2007, 44,11 % des électeurs de Solesmes ont voté pour Marie-Sophie Lesne (UMP) (47,22 % dans la du Nord), 55,89 % pour Christian Bataille (PS) (52,78 % dans la circonscription), avec un taux de participation de 59,93 % à et de 63,90 % dans la circonscription.


title: Solesmes (Nord)

text: La ville de Solesmes est dans le ressort de la cour d'appel de Douai, du tribunal de grande instance, du tribunal d'instance et du conseil de prud'hommes de Cambrai, et à la suite de la réforme de la carte judiciaire engagée en 2007, du tribunal de commerce de Douai.


title: Solesmes (Nord)

text: Solesmes reste la quatrième commune de l'arrondissement de Cambrai, après Cambrai, Caudry et Le Cateau-Cambrésis, malgré un fort déclin démographique depuis les années 1970. Ce déclin semble ralenti en 2009, mais non arrêté, la commune ayant encore perdu environ en dix ans.


title: Solesmes (Nord)

text: En 2018, le taux de personnes d'un âge inférieur à s'élève à 35,8 %, soit en dessous de la moyenne départementale (39,5 %). À l'inverse, le taux de personnes d'âge supérieur à est de 26,9 % la même année, alors qu'il est de 22,5 % au niveau départemental.


title: Solesmes (Nord)

text: En 2018, la commune comptait pour , soit un taux de 50,96 % de femmes, légèrement inférieur au taux départemental (51,77 %).


title: Solesmes (Nord)

text: La commune de Solesmes est rattachée à la circonscription scolaire Cambrai / Le Cateau du bassin d'éducation du Cambrésis, qui dépend de l'inspection académique du Nord et de l'académie de Lille.


title: Solesmes (Nord)

text: On trouve à Solesmes plusieurs cabinets de médecine, de professions para-médicales, pharmacies, un laboratoire d'analyses médicales, ainsi qu'un centre médical. La résidence « Soleil d’Automne » est un établissement de type EHPAD géré par le centre hospitalier du Quesnoy.


title: Solesmes (Nord)

text: Il existe à Solesmes une vingtaine d'associations sportives dans des domaines variés tels que le cyclisme, football, basketball, waterpolo, tennis et tennis de table, arts martiaux, athlétisme, natation, chasse et pêche, pétanque ou billon, jeu traditionnel du Nord. L'équipement sportif de la ville comprend une piscine couverte, un stade et deux salles de sport.


title: Solesmes (Nord)

text: Les Solesmois disposent d'un lieu de culte catholique : l'église Saint-Martin. Cette église dépend de la paroisse « Saint-Denis en Solesmois » rattachée à l'archidiocèse de Cambrai.


title: Solesmes (Nord)

text: En 2009, le revenu fiscal médian par ménage était de , ce qui plaçait Solesmes au rang parmi les communes de plus de 50 ménages en métropole.


title: Solesmes (Nord)

text: Solesmes se trouve dans le bassin d'emploi du Cambrésis. Les agences Pôle emploi pour la recherche d'emploi les plus proches sont localisées à Caudry et Le Cateau-Cambrésis.


title: Solesmes (Nord)

text: En 2009, la population âgée de 15 à 64 ans s'élevait à , parmi lesquelles on comptait 68,4 % d'actifs dont 56,5 % ayant un emploi et 10,4 % de chômeurs.


title: Solesmes (Nord)

text: On comptait dans la zone d'emploi, contre en 1999. L'indicateur de concentration d'emploi est de 101,1 %, ce qui signifie que la zone d'emploi offre un peu plus d'un emploi par habitant actif.


title: Solesmes (Nord)

text: L'entreprise industrielle principale est celle des fils métalliques Affival du groupe allemand SKW Metallurgie. Sur la zone d'activités de 10 ha de la « Voyette de Vertain » sont installées d'autres activités : fabrication et pose de clôtures, de portails, métaux en feuilles, machinisme agricole, matériel de traitements des eaux, découpe de pièces en métal etc. Le centre de formation professionnelle Formatech, géré par la Chambre de commerce et d'industrie du Cambrésis, y est également installé.


title: Solesmes (Nord)

text: Selon le DOG (Document d'orientations générales) du SCoT du Cambrésis en date du , le « pôle commercial intermédiaire de Solesmes/St Python » présente « une offre commerciale de centre-ville diversifiée et une offre de périphérie attractive ». Il est prévu de « redynamiser le commerce de centre-ville afin d’en renforcer [l']attractivité ».


title: Solesmes (Nord)

text: L'hôtel de ville, qui date de 1903, est dû à l'architecte Laurent Fortier qui y a combiné, dans le style éclectique, des références à la Renaissance, à l'architecture flamande et au romantisme espagnol. Les sculptures en pierre blanche sont de André-Louis-Adolphe Laoust tandis qu'à l'intérieur 14 toiles du peintre solesmois Henry-Eugène Delacroix représentent des scènes de la vie familiale et paysanne, et les allégories de la Justice, du Devoir, et du droit du citoyen.


title: Solesmes (Nord)

text: L'église Saint-Martin, édifiée entre 1778 à 1782, remplace un édifice plus ancien devenu trop petit. Bâtie en grès et en pierre blanche calcaire provenant de Solesmes et des communes voisines, c'est une église-halle à nef centrale surélevée et à toit unique. Si les plafonds voûtés et les ouvertures en plein centre rappellent le style roman, la décoration extérieure de la façade doit davantage au style baroque. Quelques éléments proviennent de l'ancienne église : le soubassement de grès, ainsi que la chaire, et datant probablement de 1704, et le bénitier, anciens fonts baptismaux de 1587. Les autels et le chemin de croix sont également dus au peintre Henry-Eugène Delacroix.


title: Solesmes (Nord)

text: Le kiosque à musique, conçu par l'architecte Henri Mallet, date de 1888. Il combine la pierre et la brique et possède des décorations en forme de clé de sol au sommet des poteaux de fonte. Entièrement restauré en 2011, il est toujours utilisé par l'harmonie municipale de Solesmes, fondée en 1842.


title: Solesmes (Nord)

text: Le calvaire a été construit en 1861 à l'emplacement d'un ancien calvaire à l'initiative de Jean-Baptiste Gourdin, alors doyen de Solesmes. Les plans sont dus à l'architecte Émile Dutouquet de Valenciennes. L'édifice, de style néo-gothique en pierre calcaire blanche et en grès, est supporté par quatre piliers et ouvert sur trois côtés. Il a été rénové plusieurs fois, et dernièrement en 1999 par la société de rénovation des Monuments Historiques.


title: Solesmes (Nord)

text: Dans quatre cimetières sur le territoire de la commune se trouvent des tombes de guerre de la "Commonwealth War Graves Commission" de soldats morts pour la libération de la région à la fin de la Première Guerre mondiale, en octobre et :


title: Solesmes (Nord)

text: La « brasserie de l'abbaye » fut créée en 1876 par la famille Delaporte-Laigle et appartint ensuite à différentes familles, dont les Chiris-Delaporte qui firent construire le bâtiment actuel et les De La Roche Du Ronzet. En 1927 cette brasserie-malterie-tonnellerie employait une cinquantaine de personnes et produisait de bière de fermentation haute et basse, et jusqu'à hectolitres en 1946. Elle cessa son activité en 1957 et reste désaffectée. La façade de brique est rythmée par des motifs décoratifs. L'édifice est répertorié dans l'Inventaire général du patrimoine culturel.


title: Solesmes (Nord)

text: Les fontaines ont été créées au par les moines du prieuré afin d'y établir un vivier. Le vivier fut abandonné après le départ des moines en 1605 et les bassins furent reconvertis en lavoirs. Au des travaux de voirie amenèrent à surélever la chaussée, qui vint en partie recouvrir les fontaines.


title: Solesmes (Nord)

text: Les seringueux, hommes et femmes armés de grosses seringues en tôle remplies d'eau puisées dans les baquets disposés devant les maisons par les habitants, arrosent les passants qui s'aventurent dans les rues, n'épargnant que les vieillards, les infirmes et le médecin. On dénombre sept à huit cents seringueux dans les rues de Solesmes. L'origine de cette coutume remonte, selon la tradition, à un différend ayant opposé au les habitants aux moines du prieuré, qui voulaient détourner un ruisseau au profit de leur moulin. La population, armée d'outres emplies d'eau, dissuada les moines de poursuivre leur projet, et la tradition resta. Les outres furent plus tard remplacées par des seringues, jusqu'à ce qu'elles soient interdites en 1908 par une municipalité soucieuse de mettre fin à ces désordres. Cependant celle-ci dut reculer devant la riposte des habitants, qui organisèrent un convoi funèbre avec un corbillard transportant une seringue recouverte d’un crêpe noir, accompagné d'une marche funèbre de Frédéric Chopin.


title: Solesmes (Nord)

text: Le géant Barbari, né en 1953, illustre la tradition des seringueux. Il mesure cinq mètres de haut, pèse environ 450 kilos et se déplace sur une plate-forme tractée. Vêtu de bleu, blanc et rouge, il est masqué et tient à la main une seringue.


title: Solesmes (Nord)

text: Les armes de la ville (« de sable à trois croissants d'argent ») furent sans doute empruntées à celles des seigneurs de Solesmes, dont elles ne diffèrent que parce que ceux-ci avaient les croissants d'or. Le , Louis XVIII donna une ordonnance royale de confirmation des armoiries « de sable à trois croissants d'argent, posés deux et un ».


title: Solesmes (Nord)

text: D'après le chanoine Théodore Leuridan, archiviste du diocèse de Cambrai, président de la société d'études, dans « Armorial des Communes du Département du Nord », la carte héraldique composée et coloriée en 1774 par Jean-Baptiste Dumont, archiviste des États du Hainaut, donnait les armes de la ville « de sable aux trois croissants d'or ». C'est donc, sans doute, entre 1774 et 1823 que les croissants d'or sont devenus d'argent. Il est à noter d'ailleurs qu'en 1823, le cachet de la mairie portait « de gueules à trois croissants d'argent ».


title: Solesmes (Nord)

text: La ville s'est vu décorer ultérieurement de la Croix de Guerre 1914-1918 et de la Croix de guerre 1939-1945, décernées pour le courage et l'héroïsme dont ont fait preuve ses habitants à l'occasion des deux guerres mondiales et plus particulièrement en (libération) ainsi que le (bombardement).


title: Kes (film)

text: Billy Casper, 15 ans, habite à Barnsley, ville minière du Yorkshire dans le nord de l'Angleterre, où la vie ne lui réserve pas de grands espoirs. Sa mère ne s’occupe guère de lui et son frère aîné Jud, le traite en souffre-douleur. Quelques petits travaux avant l’heure d’ouverture de l’école et de menus larcins lui procurent un peu d’argent de poche. À l’école, Billy est distrait et indiscipliné, entouré de camarades et de professeurs plus hostiles qu’amicaux. Un jour, Billy déniche un jeune faucon crécerelle (en anglais "Kestrel", d'où le titre). Il vole alors dans une librairie un traité de fauconnerie et entreprend de dresser l’oiseau. Il se donne tout entier à cette tâche et lorsqu’un professeur, plus attentif que ses collègues, lui demande d’exposer à la classe l’art de dresser un faucon, Billy réussit à intéresser tous ses camarades. Son frère Jud demande à sa mère de miser sur les chevaux en son nom. Comme elle n'a pas assez de temps à cause de son travail, elle demande à Billy de le faire. Au bar, ce dernier se voit dire que les chevaux sélectionnés par Jud n'ont aucune chance de gagner, alors Billy préfère s'acheter des frites et du poisson ainsi que de la viande pour le faucon. Mais les chevaux finissent par gagner. Jud est furieux de l'apprendre et décide de se venger en tuant le faucon de son frère.


title: Championnats du monde de natation 2019

text: Les Championnats du monde de natation 2019, édition des Championnats du monde de natation, ont lieu du au à Gwangju, en Corée du Sud.


title: Championnats du monde de natation 2019

text: La Fédération internationale de natation (FINA) a décerné l'organisation du championnat du monde 2019 en en marge des championnats du monde de natation 2013 à Barcelone : les villes de Budapest (Hongrie) et de Tokyo (Japon) avaient présenté leur candidature tout comme la Chine mais sans indiquer de ville.


title: Championnats du monde de natation 2019

text: Les mascottes Suri et Dari sont deux loutres, mâle et femelle, une espèce phare de la région qui vivent dans le fleuve Yeongsan.


title: Championnats du monde de natation 2019

text: Un tournoi de démonstration de beach water-polo se tiendra en parallèle de la compétition de Water polo.


title: Extraterrestre (album)

text: Extraterrestre est le dix-septième album studio du rappeur français Jul. Il est sorti le sous le label D'or et de platine.


title: Extraterrestre (album)

text: Cinq mois après la sortie de son dernier album "Indépendance", Jul annonce son retour avec un nouvel album nommé "Extraterrestre" pour le 3 juin 2022, soit la veille de son concert au Stade Vélodrome, et dévoile dans la foulée un premier single intitulé "Ça tourne dans ma tête". Le 3 juin 2022, il sort l'album "Extraterrestre" et clip tous les sons de l'album.


title: Extraterrestre (album)

text: Le titre de l'album fait référence à l'un des surnoms donné à Jul par ses amis et ses fans. Il est surnommé ainsi pour sa productivité et ses chiffres de ventes.


title: Extraterrestre (album)

text: Le , le morceau "4 juin 2022" est ajouté à la tracklist. Ce titre a été enregistré en partie lors de son concert au stade Vélodrome.


title: Extraterrestre (album)

text: Le sort une réédition de l'album sous le nom "Extraterrestre (Édition Vélodrome)" où trois titres inédits sont proposés.


title: Extraterrestre (album)

text: En une semaine, l'album s'écoule à . Il s'agit du cinquième meilleur démarrage de la carrière de Jul, derrière les albums "L'Ovni", "My World", "La Zone en personne" et "Je ne me vois pas briller".


title: Malpaso Productions

text: , également connue comme The Malpaso Company, est la société de production cinématographique de Clint Eastwood.


title: Malpaso Productions

text: Elle a été créée en 1967 sous le nom de The Malpaso Company par Irving Leonard pour produire le film "Pendez-les haut et court". Les fonds utilisés provenaient du succès de la "Trilogie du dollar".


title: Malpaso Productions

text: Le nom de la société est une référence à Malpaso Creek, une petite côte de Carmel-by-the-Sea en Californie où Clint Eastwood a passé une grande partie de sa vie. En espagnol, « malpaso » signifie « mauvaise passe » ou « mauvaise étape ». Lorsque Clint Eastwood avait accepté le rôle de « l'homme sans nom » de la "Trilogie du dollar", son agent lui aurait dit que ce serait une « mauvaise passe » dans sa carrière. Fondée quelque temps après, le réalisateur a trouvé ce nom ironique et bien approprié.


title: Néstor Pitana

text: Néstor Pitana, né le , est un arbitre de football argentin qui officie internationalement entre 2010 et 2022. Au cours de la Coupe du monde 2018 en Russie, il a arbitré, entre autres, le quart de finale opposant la France à l'Uruguay ainsi que la finale remportée par la France sur la Croatie.


title: Esvres

text: Esvres ( ), appelée également Esvres-sur-Indre, est une commune française située dans le département d'Indre-et-Loire, en région Centre-Val de Loire.


title: Esvres

text: Le territoire d'Esvres porte des traces d'occupation humaine depuis le Paléolithique. C'est surtout au que les indices s'accumulent (nécropoles, établissements ruraux, habitat groupé) pour suggérer l'existence d'une agglomération protohistorique dont l'importance et les contours restent cependant à définir, mais qui semble rester active jusqu'au Bas-Empire. Esvres, que cite déjà Grégoire de Tours, devient au le siège d'une viguerie, puis celui d'une seigneurie au Moyen Âge central. Au , la commune ne connaît qu'une faible baisse de sa population, et le nombre de ses habitants augmente sans cesse depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, épisode par ailleurs marqué sur le plan local par plusieurs figures de la Résistance. Aux , outre sa forte croissance démographique , Esvres connaît un important développement économique avec notamment la création d'une zone industrielle très active le long de la , principal axe routier entre Tours et Loches. La vocation agricole d'Esvres se maintient pourtant ; la céréaliculture domine largement mais les vignes de l'appellation touraine-noble-joué sont bien présentes et la surface qui leur est consacrée augmente même légèrement.


title: Esvres

text: L'église d'Esvres, dédiée à saint Médard, semble construite à partir du mais elle garde des vestiges d'édifices plus anciens, comme une partie de sa façade et de ses fondations. Le château de Montchenin est, du à la Révolution, la villégiature des abbés de Saint-Paul de Cormery. Plusieurs châteaux ou manoirs, souvent médiévaux à l'origine mais reconstruits à la Renaissance et remaniés après la Révolution, constituent une part importante du patrimoine bâti d'Esvres. L'un d'eux, le château de la Dorée, qui a appartenu au à Alexandre-Pierre Odart, maire d'Esvres et savant ampélographe, accueille le troisième plus grand site français du groupe AG2R La Mondiale ; l'entreprise y emploie en 2016 plus de . Le patrimoine naturel est constitué de quatre zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF) liées aux vallées de l'Indre ou de ses affluents, ou aux massifs boisés encore très présents dans le nord du territoire communal.


title: Esvres

text: Esvres est une commune de la vallée de l'Indre, le bourg se trouvant au niveau du confluent de cette rivière et de l'Échandon, l'un de ses affluents. La localité se trouve à environ au sud-est de Tours, distance exprimée à vol d'oiseau. Dans la partie nord-est du canton de Monts ( séparent Esvres du bureau centralisateur), Esvres est rattachée à l'aire urbaine et au bassin d'emploi de Tours alors qu'elle est le siège d'une unité urbaine et d'un bassin de vie.


title: Esvres

text: Au sud du Bassin parisien géologique, le territoire d'Esvres est centré sur une légère cuvette (synclinal de Courçay) remplie du calcaire lacustre de Touraine déposé à l'Éocène (e7) sur les strates calcaires crétacées ; la plus récente de ces dernières est celle de la Craie de Blois, blanche avec des inclusions de silex. En périphérie de cette cuvette se retrouvent des dépôts sableux fossilifères du Miocène, intacts au nord (m3-p) mais parfois dégradés au sud (Rm3-p), sableux (E) ou limoneux quaternaires (LP). Les vallées du ruisseau de Nantilly et de l'Échandon ont creusé leur lit dans ce substrat de calcaire lacustre sans jamais atteindre le tuffeau turonien sous-jacent ; l'Indre, par contre, a érodé le plateau jusqu'à entamer cette strate. Des alluvions d'âge variable, témoignant de l'érosion progressive par les cours d'eau, couvrent le fond de leurs vallées (Fw-z). Le calcaire lacustre, souvent meuliérisé, est utilisé dans la construction sous le nom de « pierre d'Esvres » mais depuis 2003, les carrières ne sont plus en exploitation.


title: Esvres

text: Le territoire communal affecte sensiblement la forme d'un rectangle légèrement allongé du nord au sud et séparé en deux parties inégales par la vallée de l'Indre, environ deux tiers de la superficie de la commune au nord, un tiers au sud. Avec une superficie communale de quand la moyenne nationale s'établit à , Esvres est une commune de grande taille.


title: Esvres

text: L'altitude moyenne du plateau varie autour de , avec un maximum de au nord-ouest et au nord-est de la commune. L'Indre coule dans une vallée dont l'altitude évolue de vers l'est à vers l'ouest.


title: Esvres

text: L'Indre traverse le territoire communal d'est en ouest sur une longueur de et sa vallée, parfois marécageuse, est jalonnée de plusieurs bras morts dont l'emplacement et le tracé ont varié au fil des siècles. Son principal affluent est, sur la rive gauche, l'Échandon qui se jette dans l'Indre à l'entrée du bourg. Sur la rive droite, plus en aval, le ruisseau de Nantilly alimente également l'Indre. Le réseau hydrographique communal, d'une longueur totale de , comprend deux autres petits cours d'eau.


title: Esvres

text: L'Indre, d'une longueur totale de , prend sa source à une altitude de sur le territoire de Saint-Priest-la-Marche dans le département du Cher et se jette dans la Loire à Avoine, après avoir traversé . Les crues de l'Indre sont le plus souvent de type inondation de plaine. Sur le plan de la prévision des crues, la commune est située dans le tronçon de l'Indre tourangelle, dont la station hydrométrique de référence la plus proche est située à Cormery. La hauteur maximale historique a été atteinte en novembre 1770 avec .


title: Esvres

text: Ce cours d'eau est classé dans les listes 1 et 2 au titre de l'article L. 214-17 du code de l'environnement sur le Bassin Loire-Bretagne. Au titre de la liste 1, aucune autorisation ou concession ne peut être accordée pour la construction de nouveaux ouvrages s'ils constituent un obstacle à la continuité écologique et le renouvellement de la concession ou de l'autorisation des ouvrages existants est subordonné à des prescriptions permettant de maintenir le très bon état écologique des eaux. Au titre de la liste 2, tout ouvrage doit être géré, entretenu et équipé selon des règles définies par l'autorité administrative, en concertation avec le propriétaire ou, à défaut, l'exploitant .


title: Esvres

text: Sur le plan piscicole, l'Indre est classée en deuxième catégorie piscicole. Les espèces biologiques dominantes sont constituées essentiellement de poissons blancs (cyprinidés) et de carnassiers (brochet, sandre et perche).


title: Esvres

text: L'Échandon, d'une longueur totale de , prend sa source dans la commune de Manthelan et se jette dans l'Indre à Esvres, en limite sud du bourg, au droit du pont supportant la RD 62, après avoir traversé six communes. La station hydrométrique de Saint-Branchs permet de caractériser les paramètres hydrométriques de l'Échandon. Le débit mensuel moyen (calculé sur pour cette station) varie de au mois d'août à au mois de février. Le débit instantané maximal observé sur cette station est de le , la hauteur maximale relevée a été de ce même jour. Ce cours d'eau est classé dans la liste 1 au titre de l'article L. 214-17 du code de l'environnement sur le Bassin Loire-Bretagne et en deuxième catégorie piscicole sur le plan piscicole. Pour ce qui est des carnassiers, on note la présence d’anguilles, de brochets et de perches communes qui dominent.


title: Esvres

text: L'ensemble des cours d'eau de la commune est géré en 2019 par le Syndicat d’aménagement de la Vallée de l’Indre qui a en particulier entrepris en 2017 des travaux de restauration de l’Échandon.


title: Esvres

text: La vaste nappe phréatique du Séno-Turonien du bassin versant de l'Indre s'étend en sous-sol sur l'ensemble de la commune.


title: Esvres

text: Les vallées servent de réceptacle à de nombreuses exsurgences de sources karstiques issues d'infiltrations dans le plateau de calcaire lacustre par le biais de dolines ; c'est par exemple le cas des sources d'Avon à la limite de Truyes. Vingt-deux de ces sources sont recensées sur le territoire communal. Plusieurs d'entre elles s'accompagnent de dépôts de tuf au niveau de leur exsurgence, une autre, canalisée en sous-sol, contourne le chevet de l'église puis passe sous la mairie dans le mur de laquelle se trouve son exutoire.


title: Esvres

text: Les cressonnières installées aux sources d'Avon et sur le ruisseau de Nantilly et dont la nature des eaux convenait bien à leur culture cessent leur activité dans les années 2000.


title: Esvres

text: Comme l'ensemble des communes d'Indre-et-Loire, Esvres bénéficie d'un climat tempéré océanique dit dégradé, caractérisé par des températures clémentes, même en hiver. Aucun mois n'est véritablement sec, les précipitations mensuelles moyennes étant toujours supérieures à .


title: Esvres

text: La Champeigne, dont fait partie Esvres, subit toutefois moins de gelées, avec une moyenne de de gel entre octobre et avril, que l'est du département (), mais davantage que les confins de l'Anjou (). Cormery, commune limitrophe, connaît une moyenne annuelle de de précipitations, pour une pluviométrie comprise entre ; le taux d'ensoleillement moyen y est de .


title: Esvres

text: La partie septentrionale de la commune, principalement au nord-est de la , reste très boisée ainsi que, dans une moindre mesure, les vallées des cours d'eau ; les bois représentent un tiers de la superficie communale. Le reste du territoire de part et d'autre de l'Indre est occupé par des cultures (céréales au sud de l'Indre et cultures plus variées incluant des prairies, avec une implantation nette de la vigne dans un secteur bien délimité au nord), ou bien construit (habitat et activités commerciales ou industrielles).


title: Esvres

text: Quatre zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF) intéressent, à des degrés divers, le territoire de la commune.


title: Esvres

text: La ZNIEFF continentale de type I des « prairies et coteaux de l'Indre au moulin de Vontes » (identifiant national 240030978) intéresse Esvres et Truyes, mais également, et dans une moindre mesure, Cormery. Elle est remarquable par la diversité de ses habitats, prairies à flore des lieux humides comme le Pigamon jaune (), grottes à chiroptères comme le Grand Rhinolophe (), pelouses sèches à orchidées comme la Limodore à feuilles avortées ().


title: Esvres

text: La ZNIEFF continentale de type I des « landes de la Petite Bamboche » (identifiant national : 240006216), d'une superficie un peu supérieure à , est intégralement située au nord du territoire esvrien, en limite d'un cimetière communal. La Cicendie filiforme, plante protégée au niveau national, fait partie des espèces recensées sur cette ZNIEFF.


title: Esvres

text: La ZNIEFF continentale de type I des « sources tufeuses de l'Échandon, moulin Perrion » (identifiant national : 240009609) ne couvre que ; elle est incluse dans la ZNIEFF de la vallée de l'Échandon. Séparée de cette rivière par une route qui est un facteur de fragmentation, elle se caractérise par la présence de sources calcaires abritant des bryophytes.


title: Esvres

text: La ZNIEFF continentale de type II de la « vallée de l'Échandon » (identifiant national 240031562) se développe sur sept communes, dont Esvres, et sur une superficie de plus de le long de la rivière. Sur le territoire communal esvrien elle inclut la ZNIEFF des « sources tufeuses de l'Échandon, moulin Perrion ». Dans des habitats très variés (pelouses calcicoles sur les coteaux, forêts sur les pentes et prairies humides dans le fond de la vallée), de très nombreuses espèces animales ou végétales sont recensées, dont sept sont protégées à l'échelon régional.


title: Esvres

text: Outre ces sites remarquables, la diversité floristique d'Esvres se traduit par la présence de nombreux massifs de buis dans les vallées. Cependant, cet arbuste est fortement menacé depuis 2014 à la suite de l'invasion de la Pyrale du buis en Indre-et-Loire.


title: Esvres

text: Esvres est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Esvres

text: Elle appartient à l'unité urbaine d'Esvres, une unité urbaine monocommunale de en 2017, constituant une ville isolée.


title: Esvres

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Tours, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de à moins de .


title: Esvres

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (55 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (58,1 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Esvres

text: terres arables (42,4 %), forêts (33,4 %), zones urbanisées (7,9 %), zones agricoles hétérogènes (7,4 %), prairies (5,2 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (2,6 %), espaces verts artificialisés, non agricoles (1 %).


title: Esvres

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Esvres

text: Le tableau ci-dessous présente une comparaison de quelques indicateurs chiffrés du logement pour Esvres et l'ensemble de l'Indre-et-Loire en 2015.


title: Esvres

text: Seuls 2,3 % des habitations d'Esvres sont des résidences secondaires, sans changement depuis 2010. Les occupants des résidences principales en sont à plus de 78 % propriétaires. Le parc immobilier communal s'est fortement accru depuis 1970 puisque 1406 des 2090 résidences principales que compte la commune en 2015 sont construites après cette date. Les maisons individuelles représentent près de 92 % du parc des résidences principales. Ces résidences principales comptent en moyenne au plan communal, soit une de plus que la moyenne départementale.


title: Esvres

text: Le bourg s'est développé sur le flanc de la rive droite de l'Indre, le long de la rivière. La partie la plus ancienne, de forme ovalaire et peut-être primitivement close d'une enceinte, est ramassée à l'est de l'église et au pied du château. Le centre-bourg qui s'est ensuite peu à peu agrandi est redessiné au , avec un élargissement des voies, un alignement des façades et une surélévation des immeubles. Des extensions sous forme de lotissements pavillonnaires se construisent à partir de la fin des années 1950 au nord de ce noyau sur le plateau lui-même, phénomène très sensible à partir de 1980. Dans les années 1970 se constitue un second pôle à vocation industrielle et commerciale de part et d'autre de la , distinct du centre historique d'Esvres. Au cours des deux décennies suivantes, le périmètre urbanisé ne s'agrandit pas de manière importante, les nouvelles constructions s'insérant des les espaces laissés libres entre les plus anciennes par comblement des dents creuses. Par contre, au , le bourg s'étend de nouveau par construction d'une couronne.


title: Esvres

text: En dehors de l'agglomération esvrienne, l'habitat est composé, comme souvent dans la Champeigne, de hameaux centrés sur une route ou un carrefour, le maillage du territoire étant complété par quelques grosses fermes isolées. Ces hameaux se trouvent dans leur très grande majorité dans la partie du territoire située au sud-ouest de la , les fermes isolées vers le nord. Même si l'habitat rural est en partie composé de longères bâties en moellons enduits et couvertes d'ardoise, complétées par des dépendances, il est difficile d'y retrouver une identité architecturale forte entre les Gâtines de Loches au sud et le Val de Loire au nord.


title: Esvres

text: Même si les habitations du bourg sont pour la plupart construites hors d'atteinte des crues de l'Indre, la commune est exposée à cet aléa, comme en novembre 1770 lorsque de nombreux bâtiments et équipements sont emportés. Le plan de prévention du risque inondation pour le val de l'Indre adopté en 2005 s'applique donc à Esvres. Il stipule que les habitations et équipements du bourg situés de part et d'autre de la sont soumis à un risque « fort » d'inondation. Ce secteur n'est toutefois pas interdit à la construction. Au plus près de l'Indre, l'aléa est qualifié de « très fort » et les constructions sont interdites.


title: Esvres

text: L'aléa lié au phénomène de retrait-gonflement des argiles est lié à la nature des terrains affleurants : il est estimé fort sur le plateau où le calcaire lacustre prédomine ; il est plus faible dans les autres secteurs de la commune, là où d'autres formations géologiques de surface sont observées (limons, alluvions).


title: Esvres

text: Esvres est soumise à un risque sismique faible ( sur une ; les chroniques locales mentionnent toutefois deux séismes, le (intensité V ou VI, épicentre en limite du Poitou et de la Touraine) et le (intensité V, épicentre en Touraine).


title: Esvres

text: De 1982 à 2011, douze phénomènes naturels ont abouti au placement de la commune en état de catastrophe naturelle : inondations et coulées de boue, mouvements de terrain consécutifs à la sécheresse, effondrement de terrain.


title: Esvres

text: Le territoire communal est traversé du nord-ouest au sud-est par la (ancienne déclassée) qui passe très largement à l'est du centre urbain. L'aménagement en deux fois deux voies de cet axe a pour conséquence de supprimer certains des accès qui le reliaient directement à la commune. Longeant l'Indre sur sa rive droite depuis Azay-le-Rideau à l'ouest, la traverse le centre d'Esvres pour rejoindre à l'est la .


title: Esvres

text: L'accès à l'autoroute (Angers-Vierzon) se trouve à un peu plus de au nord-est du centre d'Esvres sur la .


title: Esvres

text: - Via la gare d'Esvres, grâce à la liaison régulière entre les gares de Tours et Loches (Géré par la Société nationale des chemins de fer français). <br>


title: Esvres

text: - Via la ligne F, la liaison Esvres ↔ Veigné ↔ Tours (Géré par la région Centre-Val de Loire et exploité par Transdev Touraine).


title: Esvres

text: - Via la ligne de transport à la demande R12, la liaison Gare de Tours ↔ Esvres-sur-Indre - Nécropole Esvres.


title: Esvres

text: L'« Indre à vélo » est un itinéraire touristique permettant aux cyclistes de découvrir le patrimoine des communes qui bordent la rivière, de Jeu-les-Bois à Azay-le-Rideau. Il emprunte notamment la route qui longe la rive droite de l'Indre, franchit la rivière à Cormery pour poursuivre en aval sur la rive gauche puis encore sur la rive droite à partir d'Esvres.


title: Esvres

text: Le « sentier de grande randonnée 46 » qui relie Toulouse à Tours parcourt notamment la vallée de l'Indre. Entre Courçay et Cormery, il emprunte la rive droite de la rivière, qu'il franchit sur le pont de Cormery et continue sur la rive gauche avant de traverser à nouveau au niveau d'Esvres.


title: Esvres

text: À la fin de l'Antiquité le site d'Esvres est connu sous le nom d' comme l'indique Grégoire de Tours. Ce toponyme semble bien être issu de la racine prélatine "*avara" ("*av-" : eau) comme en témoignent plusieurs dénominations (monnaie, cartulaires du et postérieurs). Dans ces conditions, la graphie "Evena" mentionnée par Grégoire de Tours ne s'explique pas.


title: Esvres

text: Bien que couramment utilisée à l'époque contemporaine, la dénomination « Esvres-sur-Indre » n'est pas la forme officielle.


title: Esvres

text: Les toponymes composés avec Avon ont souvent pour origine , « domaine d'Abon », anthroponyme d'origine germanique fréquent. Dans le cas des « sources d'Avon », il pourrait plutôt s'agir d'une référence au gaulois "abon" (rivière). Plusieurs toponymes dérivent directement du patronyme de l'un de leurs anciens propriétaires, comme « la Caillaudière » (domaine de Caillaud) ou « la Duporterie » (domaine de Duport). D'autres lieux évoquent la topographie locale, comme « Nantilly », issu du prélatin "nanto" (vallée) et du suffixe "-ialo" (clairière) ou « le Peu » (parfois orthographié « Peux »), du latin (lieu élevé), ou encore la végétation naturelle avec « les Buis ». La « Haute-Cour » garde peut-être le souvenir d'une ancienne cour (carolingienne, ensemble de bâtiments clos pour un riche propriétaire et ses domestiques.


title: Esvres

text: De l'outillage en pierre (dont des bifaces) témoigne d'occupations sur le territoire communal, notamment aux lieux-dits La Haute-Cour et Vaugrignon, dès le Paléolithique ancien ; ces différents outils semblent de fabrication locale. Des nucléus de débitage laminaire (« livres de beurre ») attribuables à la culture pressignienne sont également retrouvés sur les mêmes sites. Il s'agit peut-être de groupes « nomades » ayant fait de simples haltes sur le territoire.


title: Esvres

text: Des meules néolithiques en grès sont retrouvées à la Haute-Cour. Le site de Nantilly a livré des grattoirs, des haches polies, des pointes de flèches et des fragments de céramique. La nature des artéfacts suggèrent que les populations néolithiques esvriennes sont plus sédentarisées que les précédentes. L'ancienne dénomination cadastrale « la Pierre-à-Vinaigre » sur le territoire communal évoque le souvenir d'un mégalithe (menhir probablement) disparu servant de réceptacle à des offrandes de vin. Un dolmen ruiné est également mentionné.


title: Esvres

text: Un dépôt métallique de la fin de l'âge du bronze (950-) est découvert dans le secteur de la Dorée en 1906. Constitué d'une cinquantaine d'objets ou fragments d'objets, dont certains proviennent des îles Britanniques, il est longtemps interprété comme une « cachette de fondeur ». Les chercheurs considèrent maintenant que cette hypothèse est erronée et que ces stocks ont été enfouis dans un cadre rituel.


title: Esvres

text: Le village d’Esvres est occupé depuis le deuxième siècle avant Jésus-Christ. Les nécropoles de Vaugrignon et de La Haute-Cour ont été utilisées de La Tène finale jusqu'au Haut-Empire, les abandons les plus tardifs ayant lieu au . Elles peuvent constituer un même espace funéraire, composé de plusieurs ensembles. Un habitat a été reconnu sur le rebord du plateau et sous le village actuel sur plus de grâce aux recherches archéologiques ; il pourrait s'agir d'un site routier bordant les routes qui suivent l'Indre ainsi qu'une éventuelle voie reliant "Caesarodunum" (Tours) à "Augustoritum" (Limoges) par (Manthelan) mais il semble prématuré de relier directement ce site aux nécropoles esvriennes. Les recherches archéologiques, font apparaître plusieurs établissements ruraux de La Tène finale et l'Antiquité sur le territoire communal dont celui des Billettes et celui du Bois de la Duporterie, situé à proximité (opération d'archéologie préventive préalable à la construction de l'autoroute en 2005).


title: Esvres

text: Le site est un () de la fin de l'Antiquité. Grégoire de Tours indique ("Histoire des Francs", X, 31, VI) qu'une église y a été fondée au par l'évêque Perpet et la tradition rapporte que Monégonde de Chartres y accomplit un miracle. Dès cette époque, l'église abrite des reliques de saint Médard mais elle est peut-être alors dédiée à l'archange Gabriel. Des monnaies sont frappées au nom du d'Esvres durant les .


title: Esvres

text: Du Esvres est le chef-lieu d'une des de Touraine. Le nombre et la localisation des villas qui la composent restent imprécis, et le territoire de cette viguerie peut s'étendre soit au sud, soit de part et d'autre de l'Indre. L'abbaye Saint-Paul de Cormery, fondée à la fin du , s'enrichit de plusieurs biens ou territoires provenant de la viguerie. Les découvertes archéologiques témoignent de la persistance de l'occupation du bourg : la présence de sarcophages et les bas reliefs en remploi dans le chevet de l'église renforcent l'hypothèse d'un lieu de culte du haut Moyen Âge à l'emplacement de l'édifice actuel dont les plus anciennes structures peuvent remonter au ou au . Hormis le château et l'église aucun vestige ne se rapporte pourtant à l'occupation médiévale. Quelques observations de terrain confortent l'hypothèse d'une enceinte pour interpréter l'anomalie parcellaire qui marque la morphologie du bourg ancien au parcellaire extrêmement morcelé, encore très visible sur le cadastre napoléonien (1832), mais elle n'est ni datée ni caractérisée. Des actes du mentionnent que de nouvelles terres sont devenues cultivables sur le territoire d'Esvres, mais elles peuvent résulter de défrichements forestiers ou de gains sur des parcelles inondables de la vallée de l'Indre.


title: Esvres

text: Selon le cartulaire de l'abbaye de Cormery, un ermite de cette abbaye nommé Léothéric fonde vers la fin du le prieuré Saint-Pierre de Vontes où il s'établit sur cette terre donnée à l'abbaye par Foulques le Réchin.


title: Esvres

text: De nombreux moulins sont établis sur l'Indre, mais aussi sur l'Échandon et le ruisseau de Nantilly, les plus anciens, à Vontes sur l'Indre, étant mentionnés dès 1070.


title: Esvres

text: Une charte de l'abbaye de Cormery de 1338 permet d'imaginer un bourg groupé près de l'église et indique la présence de vignes et chènevières sur le territoire paroissial. En 1358, pendant la guerre de Cent Ans, une bande armée opérant en marge des troupes anglaises, commandée par le Français Basquin du Poncet et basée à La Roche-Posay, commet plusieurs méfaits dans la région. Elle s'installe à l'abbaye de Cormery, dévaste et pille le prieuré Saint-Pierre de Vontes qui dépend de ce monastère. Elle détruit également la grange du domaine de Montchenin.


title: Esvres

text: Le renouveau architectural de la Renaissance française se manifeste à Esvres où les propriétaires de la Dorée, Vaugrignon, la Roche-Farou font reconstruire leurs châteaux médiévaux. Denis Briçonnet, premier abbé commendataire de Saint-Paul de Cormery fait édifier en 1521 le château de Montchenin (ou Montchenain), à la limite d'Esvres et de Saint-Branchs .


title: Esvres

text: La propriétaire de la Roche-Farou, cité en 1672, est Martin Sain. À partir de cette date, la famille Sain de Bois-le-Comte marque durablement l'histoire d'Esvres jusqu'au milieu du .


title: Esvres

text: En 1709, la rigueur de l'hiver occasionne un nombre de décès double d'une année « moyenne », tant par mort directe due au froid que par la famine qui s'ensuit, en raison de la destruction des cultures. La crue de l'Indre dans la nuit du 26 au , occasionnée par de fortes pluies sur son bassin versant, cause d'importants dégâts à Esvres. Aucune victime n'est à déplorer dans la paroisse, mais le corps d'un habitant de Truyes y est retrouvé au niveau d'un moulin cinq mois après. Ces catastrophes naturelles, dont les conséquences se font durement ressentir sur la population esvrienne, attisent certainement les mécontentements à l'approche de la Révolution. En 1781, Claude Sain de Bois-le-Comte est cité comme seigneur de Saint-Médard d'Esvres, un vaste domaine qui comprend une grande partie de la commune actuelle d'Esvres au nord et à l'est de la .


title: Esvres

text: Le cahier de doléances rédigé par le tiers état pour les États généraux de 1789 témoigne d'un profond sentiment antireligieux dans la population puisque les habitants réclament la ; comme beaucoup d'autres, ce document dénonce également l'inégalité face à l'impôt. La Révolution est marquée en 1792 par le transfert symbolique de la gestion de l'état-civil d'Esvres de la paroisse à la commune. En 1793, à l'occasion de la levée en masse, la commune d'Esvres doit fournir un contingent de . Les domaines de nombreux nobles, le château, la Vilaine et la Roche-Farou qui en dépendent, Vaugrignon et les moulins des Poulineries, Sauquet, Vaugrenier, Bellevue sont saisis comme biens d'émigrés. C'est ainsi que tous les biens et domaines de la famille Sain de Bois-le-Comte sont saisis bien que certains de ses membres n'aient pas semblé hostiles aux idées révolutionnaires et que le propriétaire du château ait pu fournir un certificat de non émigration.


title: Esvres

text: En 1802, une erreur administrative dans les relevés parcellaires attribue à la commune de Veigné un territoire dépendant d'Esvres. L'erreur n'est partiellement réparée qu'en 1834, Esvres perdant dans l'opération. Alexandre-Pierre Odart, maire de la commune en 1825, se livre sur son domaine de la Dorée à de nombreuses expériences sur la culture de la vigne. Les trois plébiscites organisés en 1851 par Louis-Napoléon Bonaparte, puis en 1852 et 1870 quand il est devenu empereur témoignent d'une grande constance dans l'opinion des Esvriens : pour chacun d'eux, le « oui » l'emporte avec plus de 90 %. Lors de son passage à Tours le , le prince-président est accueilli par des délégations communales et celle d'Esvres brandit une bannière portant « Au Sauveur de la France ». Les habitants sont donc très majoritairement favorables à l'empereur mais une opposition, même très minoritaire, existe, et elle se manifeste à chaque scrutin. Le , le premier tronçon de la ligne de Joué-lès-Tours à Châteauroux, allant jusqu'à Loches, est inauguré ; il comporte une gare à Esvres. Onze ans plus tard, il est complété par une ligne du réseau des chemins de fer départementaux du Sud de l'Indre-et-Loire qui relie Esvres au Grand Pressigny mais cette seconde ligne, à voie métrique, ne survit pas au-delà de 1949. Les fours à chaux et les briqueteries, répandus en Touraine, sont peu nombreux à Esvres où seuls deux fours sont recensés ; l'un est connu par une mention sur un plan cadastral et l'autre n'a fonctionné que de 1868 à 1876.


title: Esvres

text: Pour tenter de freiner l'avancée allemande, le pont d'Esvres est détruit le en fin de nuit par les troupes du Génie. Après l'armistice du, allemands prennent leurs quartiers au château de Vaugrignon. Esvres se trouve en zone occupée mais à quelques kilomètres seulement de la ligne de démarcation. Cette situation favorise les tentatives de passages clandestins de cette ligne. Des passeurs esvriens viennent en aide aux clandestins ; parmi eux, l'abbé Georges Lhermitte qui est arrêté, relâché, arrêté à nouveau puis déporté à Buchenwald où il meurt en 1944. Le maire Auguste Noyant est arrêté par la Gestapo, probablement le ; il est déporté au camp de Buchenwald du jusqu'au ; il meurt le au cours de son transfert vers Cham. À la mi-juillet 1944, des mouvements de Résistance cachent dans les caves du château de Vaux des armes parachutées. Après une dénonciation, la Gestapo procède à du au au château, à Esvres et dans les environs ; quatre personnes sont fusillées sur l'aérodrome de Saint-Symphorien, les autres sont déportées et dix-huit meurent dans les camps de concentration nazis. Parmi ces victimes figure l'instituteur Joseph Bourreau, mort le à Ravensbrück. Fin , pour couvrir leur retraite, les troupes allemandes détruisent à leur tour le pont sur l'Indre. La guerre de 1939-1945 fait au total dans la population communale, six d'entre elles mourant dans les camps de concentration.


title: Esvres

text: La commune se développe de manière importante à partir des années 1950, profitant de sa proximité avec la ville de Tours et de la présence de la de part et d'autre de laquelle se déploie la zone industrielle. En 1981, pour faire face à la menace de saturation de ses cimetières, tous situés au nord de la Loire, la ville de Tours installe à Esvres, sur une surface de , un nouveau cimetière. Il est doté d'un crématorium pour accompagner l'évolution des pratiques funéraires. En 1983, le dernier moulin esvrien, sur l'Échandon, cesse de fonctionner. La croissance démographique s’accélère nettement entre 2010 et 2015, avec 26 % d'habitants en plus, la troisième plus forte du département d'Indre-et-Loire sur cette période. La municipalité encourage alors les constructions, délivrant jusqu'à par an. En 2014, la ville décide de revenir sur cette politique afin d'éviter . Les modifications apportées au plan local d'urbanisme en 2016 et 2018 ainsi que le projet d'aménagement et de développement durables témoignent de cette nouvelle orientation.


title: Esvres

text: Depuis le redécoupage cantonal de 2014, Esvres est l'une des qui composent le canton de Monts. Elle est également rattachée à l'arrondissement de Tours et à la de l'Indre-et-Loire.


title: Esvres

text: Depuis le et la suppression du tribunal d'instance de Loches, le tribunal d'instance de Tours est compétent pour l'ensemble du département. Toutes les juridictions intéressant Esvres sont ainsi regroupées à Tours, à l'exception du tribunal administratif et de la cour d'appel qui siègent à Orléans, préfecture de la région Centre-Val de Loire.


title: Esvres

text: Esvres et vingt-et-une autres communes composent la communauté de communes Touraine Vallée de l'Indre. Jusqu'au , elle relevait de la communauté de communes du Val de l'Indre. Cette situation lui confère en outre un rattachement de fait au « Pays Indre et Cher », qui a pour mission de .


title: Esvres

text: Le « syndicat intercommunal d'énergie d'Indre-et-Loire » (SIEIL), fondé en 1937, assure le contrôle et la coordination de l'ensemble des concessionnaires opérant en Indre-et-Loire dans le domaine de la distribution de gaz et d'électricité ; il intervient également sur le renforcement des réseaux de distribution d'électricité. Pour toutes les communes d'Indre-et-Loire, Tours exceptée, l'adhésion au service « Électricité » du SIEIL à titre individuel est rendue obligatoire par arrêté préfectoral en date du . Esvres a en outre choisi de bénéficier du service « Gaz » du SIEIL ; le syndicat en organise la distribution sur le périmètre de ses communes adhérentes.


title: Esvres

text: Comme en témoignent les résultats d'élections publiés sur le site du ministère de l'Intérieur, l'électorat d'Esvres, lors des consultations au suffrage universel direct qui se sont déroulées depuis 2002, a rigoureusement réparti sa préférence entre les listes ou les candidats présentés par la gauche ou la droite, 50 % pour chacune.


title: Esvres

text: En 2017, au deuxième tour de l'élection présidentielle, Emmanuel Macron (La République en marche), élu, a obtenu 72,78 % des voix et Marine Le Pen (FN), 27,28 %. Le taux de participation s'est élevé à 80,92 %.


title: Esvres

text: Le nombre d'habitants au recensement de 2011 étant compris entre et , le nombre de membres du conseil municipal pour l'élection de 2014 est de 27.


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text: Lors des élections municipales de 2014, les municipaux ont été élus à l'issue du second tour ; le taux de participation était de 68,86 %. Ont obtenu :


title: Esvres

text: Les listes "Esvres 2014 - responsable et solidaire" et "Esvres sources d'avenir" obtiennent respectivement trois et un sièges au conseil communautaire.


title: Esvres

text: En , la commune présente un projet d'aménagement et de développement durables. Ce document fixe comme objectifs la préservation et la valorisation du cadre de vie, l'amélioration de l'accès aux services pour l'ensemble de la population, notamment en facilitant les déplacements en « modes doux », le renforcement du développement économique et la maîtrise d'une croissance urbaine qui doit privilégier le centre-bourg.


title: Esvres

text: Les habitants d'Esvres ont accès à une déchèterie installée sur le territoire communal. La communauté de communes organise la collecte en porte-à-porte des déchets ménagers et recyclables.


title: Esvres

text: Cette compétence est du ressort de la communauté de communes ; elle en délègue la gestion à Veolia pour la période 2017-2021.


title: Esvres

text: L'eau potable provient de quatre forages regroupés sur deux sites et situés à Esvres. Trois de ces forages puisent dans les ressources hydrologiques du calcaire lacustre ; le dernier, plus profond, exploite la nappe profonde des sables du Cénomanien. Deux équipements de stockage d'une capacité totale de complètent ce dispositif.


title: Esvres

text: L'assainissement des eaux usées se fait grâce à quatre stations d'épuration (trois fonctionnant avec des filtres à sable, la quatrième par boues activées) d'un capacité totale (équivalent-habitant) qui traitent les effluents d'Esvres avec rejet des eaux épurées dans l'Indre. En 2005, soit environ sont raccordés à ce dispositif. Les autres bénéficient de structures individuelles ou, dans la mesure du possible, d'installations collectives de petite dimension.


title: Esvres

text: Dans son palmarès 2018, le Conseil national des villes et villages fleuris de France attribue deux fleurs à la commune au concours des villes et villages fleuris.


title: Esvres

text: Le tableau ci-dessous présente l'évolution de la capacité d'autofinancement, un des indicateurs des finances locales d'Esvres, sur une période de dix ans :


title: Esvres

text: Depuis 2008, la capacité d'autofinancement de la commune, toujours positive, évolue aux alentours de la moyenne de la strate avec deux exceptions, en 2008 où elle est très supérieure et 2015 où elle est très inférieure. Le fonds de roulement, positif, évolue autour de la moyenne de la strate de 2008 à 2013 alors qu'il est régulièrement supérieur de 2014 à 2017. Le résultat comptable, toujours positif sauf en 2015 où il est légèrement négatif, se démarque peu de celui de la moyenne de la strate.


title: Esvres

text: Le partenariat, noué en 2006 avec la ville camerounaise de Messaména, est suspendu en 2017 faute de contacts réguliers.


title: Esvres

text: Les registres paroissiaux sont disponibles à partir de 1574 pour ce qui concerne les baptêmes. En 1691, la population de la paroisse atteint un maximum de ; elle diminue progressivement jusqu'en 1789, dernière année où ce mode de recensement familial est en vigueur.


title: Esvres

text: Depuis le Révolution française et l'instauration d'un recensement individuel, la population communale n'a pas connu de baisse importante ou brutale. À compter de la fin de la Seconde Guerre mondiale, le nombre d'habitants ne cesse de s'accroître dans la commune. Depuis les années 1960, époque à partir de laquelle des données plus détaillées sont disponibles, l'augmentation de la population esvrienne s'opère par paliers, au gré de l'évolution du solde migratoire. L'accroissement démographique communal est fort de 1968 à 1982, très faible de 1982 à 2010, puis à nouveau important depuis 2010.


title: Esvres

text: En 2018, le taux de personnes d'un âge inférieur à s'élève à 33,6 %, soit en dessous de la moyenne départementale (34,9 %). À l'inverse, le taux de personnes d'âge supérieur à est de 25,0 % la même année, alors qu'il est de 27,8 % au niveau départemental.


title: Esvres

text: En 2018, la commune comptait pour , soit un taux de 51,54 % de femmes, légèrement inférieur au taux départemental (51,91 %).


title: Esvres

text: La commune propose les services d'une crèche et d'un accueil de loisirs sans hébergement. En outre, sont installées sur la commune.


title: Esvres

text: Esvres accueille trois écoles primaires. Deux sont publiques, l'école maternelle « Les Sources » ( à la rentrée 2018) et l'école élémentaire « Joseph-Bourreau » () ; l'école primaire « Sainte-Thérèse », regroupant maternelle et élémentaire, relève de l'enseignement privé (). Le collège « Georges-Brassens » accueille les enfants de la sixième à la troisième. La carte scolaire prévoit qu'Esvres se trouve dans la zone de recrutement du lycée Grandmont de Tours. Un service de transport scolaire est mis en place par la communauté de communes.


title: Esvres

text: Esvres est une commune dotée de nombreux professionnels de santé dont des médecins généralistes ou spécialistes et deux pharmacies. L'hôpital le plus proche est le centre hospitalier régional universitaire de Tours, à Chambray-lès-Tours, à environ un quart d'heure de trajet automobile d'Esvres.


title: Esvres

text: Cormery, Courçay, Esvres et Truyes ont mutualisé leurs ressources pour construire en 2013 sur cette dernière commune un centre de secours intercommunal des sapeurs pompiers.


title: Esvres

text: Esvres dispose de plusieurs équipements sportifs : aires multisports, courts de tennis, piscine découverte, dojo, gymnase, salle de danse, stades de football et de rugby.


title: Esvres

text: La commune propose également une salle polyvalente et une médiathèque intercommunale regroupées avec d'autres équipements collectifs au sud de la mairie , une maison des jeunes, une salle de musique et plusieurs salles de réunion de quartier.


title: Esvres

text: Le site internet de la commune recense ayant leur siège à Esvres et intervenant dans le domaine du sport (19 d'entre elles), de la culture ou des loisirs (20) ou de l'action sociale (9).


title: Esvres

text: Depuis plus de quinze ans, les "Foulées du noble-joué" sont un trail parcourant, au mois de juin, le vignoble de l'appellation, au départ et à l'arrivée d'Esvres. Un marché de Noël et un forum des associations sont également organisés.


title: Esvres

text: Le quotidien régional "La Nouvelle République du Centre-Ouest" consacre quelques pages de son édition Indre-et-Loire, Touraine Est, à l’actualité du canton de Monts. La commune d'Esvres édite un bulletin municipal annuel. La chaîne de télévision TV Tours Val de Loire et la station de radio France Bleu Touraine relaient les informations locales.


title: Esvres

text: Le territoire de la commune dépend de la paroisse Saint-Brice au sein du doyenné de Loches lui-même partie de l'archidiocèse de Tours, au même titre que six autres doyennés. L'église Saint-Médard accueille, en alternance avec d'autres églises de la paroisse, des offices dominicaux.


title: Esvres

text: En 2015, le revenu fiscal médian par ménage est de , alors que la moyenne départementale s'établit à et que celle de la France métropolitaine est de . En 2014, le revenu disponible par ménage était de dans la commune contre une moyenne de au niveau départemental. Le taux de pauvreté est de 6,5 % des ménages fiscaux à Esvres alors qu'il s'établit à 12,5 % au niveau départemental.


title: Esvres

text: Les deux tableaux ci-dessous présentent les chiffres-clés de l'emploi à Esvres et leur évolution de 2010 à 2015 :


title: Esvres

text: De 2010 à 2015, la physionomie de l'emploi à Esvres s'est profondément modifiée. La population active progresse, son taux d'emploi s'améliore. Les emplois proposés sur la commune sont plus nombreux, mais cette dernière progression, un peu moins rapide que celle de la population active, induit une légère diminution de l'indicateur de concentration d'emploi. Toutefois, le taux de chômage, selon les critères définis lors du recensement, a augmenté de près de 50 % et touche principalement les jeunes de 15 à . Sur les pourvus d'un emploi, seuls 607 travaillent dans la commune elle-même. À la fin des années 1990, la ville de Tours est le lieu de travail de plus de 22 % des actifs esvriens ; à l'inverse, près de 9 % des personnes travaillant à Esvres viennent de Tours.


title: Esvres

text: Le tableau ci-dessous détaille le nombre d'entreprises implantées à Esvres selon leur secteur d'activité et le nombre de leurs salariés :


title: Esvres

text: En 2016, nouvelles sont créées, dont plus de la moitié sont consacrées aux services aux entreprises ou aux particuliers.


title: Esvres

text: Le tableau ci-dessous présente les principales caractéristiques des exploitations agricoles d'Esvres, observées sur une période de :


title: Esvres

text: L'évolution de l'agriculture esvrienne depuis 1988 est marquée par la diminution du nombre d'exploitations, compensée par l'augmentation de superficie de celle qui subsistent, puisque la surface agricole utile n'a pas tendance à diminuer, au contraire. Les cultures permanentes, qui gagnent un peu de terrain, sont essentiellement constitués par des vignes de l'appellation touraine-noble-joué, d'implantation assez récente sur le territoire communal. La vigne couvre environ dans le secteur du château de la Dorée, loin des qu'elle occupait au début du et jusqu'à l'invasion du Phylloxéra dans les années 1880 ; elle concerne toutefois dix des vingt-trois exploitations agricoles communales. L'agriculture communale reste majoritairement tournée vers la polyculture et l'élevage.


title: Esvres

text: Installé au château de la Dorée, le site d'AG2R La Mondiale emploie en 2016 près de ; c'est le troisième plus important site du groupe en France et le premier employeur de la commune devant un site du groupe Eiffage situé en bordure de la ( au ). C'est près de cette dernière entreprise qu'est installée depuis 1976 la communauté Emmaüs d'Indre-et-Loire. La commune elle-même est un important employeur ( au ).


title: Esvres

text: La taille de la commune permet le maintien d'un nombre important de commerces locaux variés, permettant de répondre sur place aux besoins des habitants. Un supermarché est implanté dans le bourg, deux autres dans la zone industrielle en bordure de la . Un marché hebdomadaire est organisé dans le bourg.


title: Esvres

text: Esvres ne compte ni hôtel ni camping, ni établissements dédiés à l'hébergement collectif. Des possibilités d'hébergement touristique sont toutefois proposées par le biais de plusieurs gîtes ruraux et chambres d'hôtes.


title: Esvres

text: Les emplacements des lieux et monuments cités dans cette section sont reportés sur la « carte simplifiée du patrimoine d'Esvres ».


title: Esvres

text: Du prieuré Saint-Pierre de Vontes, () construit à partir du et rattaché à l'abbaye Saint-Paul de Cormery, subsistent la porte fortifiée et la chapelle inscrite au titre des monuments historiques en 2001. Des travaux de restauration conduits dans les années 2000 révèlent la présence de peintures murales du , remises en état à cette occasion ; l'une d'elles représente certainement saint Éloi.


title: Esvres

text: L'église dédiée à saint Médard () remplace très certainement un édifice plus ancien, dont la partie septentrionale de la façade garde la trace. Cette façade, dans sa partie méridionale cette fois, réutilise des fragments de sarcophages médiévaux. Dans les années 2000, elle fait l'objet, par tranches successives, de la restauration de la presque totalité de ses maçonneries. Trois bas-reliefs attribués aux , enchâssés dans le pignon oriental de nef au-dessus de l'abside, sont répertoriés depuis 1907 comme objets classés dans la base Palissy. Ils représentent le Christ en gloire, le Christ bénissant deux apôtres ainsi qu'un animal.


title: Esvres

text: Le château d'Esvres () est construit du au . Il est le siège de la seigneurie d'Esvres depuis au moins le . Il est partiellement inscrit comme monument historique en 1963 mais, au , les bâtiments sont partagés entre plusieurs propriétaires.


title: Esvres

text: Le domaine agricole appelé , plus tard Montchenin (), est cédé par le seigneur de Nouâtre à l'abbaye de Cormery au terme de négociations débutées sous Foulques Nerra et conclues sous Foulques le Réchin, près de plus tard. Pendant la guerre de Cent Ans, les moines de Cormery, qui doivent verser une forte rançon aux Anglais en échange de leur liberté, ne peuvent entretenir Montchenin qui est laissé à l'abandon. Le domaine est à nouveau entretenu sous l'abbatiat de Jean du Puy mais c'est Denis Briçonnet, premier abbé commendataire de Saint-Paul de Cormery, qui reconstruit le château sur ses fonds propres. La même famille en est propriétaire jusqu'à la Révolution. Vendu comme bien national, il est détruit puis reconstruit vers 1850 mais la grange dîmière est sauvegardée.


title: Esvres

text: Le logis seigneurial de la Roche-Farou (), dont les plus anciens éléments datent du , est remanié par ses propriétaires successifs, dont la famille Sain de Bois-le-Comte, qui possède le domaine de la fin du au début du . Une chapelle, une fuie cylindrique tronquée à la Révolution et une tour d’escalier carrée sont les éléments les plus remarquables de son architecture.


title: Esvres

text: Proche de la Roche-Farou, les bâtiments du manoir de la Baudellière () sont certainement plus anciens que la date de 1668 gravée sur un des murs ne le laisse penser, puisque le fief est déjà mentionné en 1639. Le corps de bâtiment principal s'accompagne d'une tour d'escalier carrée. La Baudellière est, au début du , une autre propriété de la famille Sain de Bois-le-Comte.


title: Esvres

text: Le château de la Dorée (), construit et remanié par étapes du au , est plus remarquable par ses propriétaires que par son architecture : il a appartenu à la famille de Lucien Bonaparte avant d'être la propriété du comte Odart, agronome et maire d'Esvres au . En 1910-1911 le banquier Xavier Rousseau loue le château pour y séjourner avec son amante Mata Hari.


title: Esvres

text: Au sud du territoire communal, les bâtiments de ferme de la Brosse (), datant peut-être du début du , sont organisés autour d'une cour fermée. Dans le courant du , il s'agit probablement d'une métairie du couvent des minimes qui existe alors au château de Plessis-lèz-Tours, ce qui vaut à la Brosse d'être saisie et vendue comme bien national à la Révolution.


title: Esvres

text: Le château de Vaugrignon () est construit au . Dans le dernier quart du , ses propriétaires le restaurent, notamment en plaquant sur l'ancienne une nouvelle façade néo-gothique. Deux tourelles prenaient place aux extrémités du corps de logis principal. L'une est arasée au niveau du sol, l'autre, couverte d'une toiture conique, est aménagée en oratoire. Côté est, une aile en retour est couverte en terrasse.


title: Esvres

text: Les moulins de Vontes (), sur l'Indre, existent depuis au moins 1070, date à laquelle deux roues sont mentionnées. Un troisième mécanisme est construit au début du . Vendus à des propriétaires différents en 1813, ils cessent leur activité entre la fin des années 1910 et 1964.


title: Esvres

text: Le pont Girault () sur l'Échandon, propriété commune d'Esvres et de Saint-Branchs, date du ou du mais il est parfois faussement appelé pont « gallo-romain ». La tradition veut que Jeanne d'Arc l'ait emprunté sur son trajet de Domrémy à Chinon en 1429. Cette tradition n'est cependant pas vérifiable, l'itinéraire précis de Jeanne d'Arc entre Gien et Sainte-Catherine-de-Fierbois où elle arrive le , étapes attestées sur le chemin de Chinon, n'est pas connu. Ce pont piétonnier construit en moellons de calcaire lacustre sur la route médiévale d'Amboise à Poitiers aurait été construit pour faciliter la traversée de l'Échandon par les pèlerins tourangeaux se rendant à Sainte-Catherine-de-Fierbois puis, de là, à Saint-Jacques-de-Compostelle.


title: Esvres

text: À la fin du ou au début du le château de Vilaine disposait d'une éolienne Bollée () actionnant une pompe l'alimentant en eau. Trop endommagée, elle est démontée et remplacée par une autre, restaurée au début du .


title: Esvres

text: Le lavoir dit « de la rue de Tours » () date du . Il est immédiatement longé, à l'ouest, par l'ancien chemin de Tours qui passe en contrebas de la route moderne.


title: Esvres

text: Un four à chaux, au lieu-dit « le Fourneau » (), est construit en 1877 mais son activité semble cesser dès 1891. Construit en moellons avec un chaînage de pierre de taille, il se compose de deux cuves accolées. Sur la terrasse surmontant les fours une salle à manger est bâtie en 1987.


title: Esvres

text: La commune est située dans les aires d'appellation d'origine contrôlée du touraine-noble-joué, de dix autres vins ainsi que du fromage sainte-maure-de-touraine. Bœufs du Maine, rillettes de Tours et de vins peuvent prétendre à une indication géographique protégée s'ils sont produits sur le territoire communal.


title: Esvres

text: Alexandre-Pierre Odart (1778-1866), polytechnicien, ampélographe, est maire de la commune de 1818 à 1826. Une rue d'Esvres porte son nom.


title: Esvres

text: Mata Hari (1876-1917), danseuse et courtisane, séjourne en 1910-1911 au Château de la Dorée, loué à la Comtesse de La Taille-Trétinville par son amant le banquier Xavier Rousseau.


title: Esvres

text: Auguste Noyant (1877-1945) est maire d'Esvres de 1929 à 1944. Résistant, il meurt en déportation. Une place d'Esvres à son nom rappelle sa mémoire.


title: Esvres

text: Georges Lhermitte (1884-1944) est curé d'Esvres de 1934 à 1944; résistant, il meurt en déportation à Buchenwald. La place d'Esvres qui se trouve au chevet de l'église porte son nom.


title: Esvres

text: Noël Carlotti (1900 à Pietroso-1966 à Tours), résistant, est curé de la commune de 1945 à 1966. Déporté, il devient l'aumônier « officieux » du (satellite de Neuengamme). Il est président national de la Fédération des amicales de réseaux « Renseignement et évasion », Commandeur de la Légion d'honneur (décret du ) et titulaire de la médaille de la Résistance française. Une stèle à l'entrée de l'église Saint-Médard et une rue à son nom célèbrent sa mémoire.


title: Esvres

text: Joseph Bourreau (1910-1944) est instituteur à Esvres. Résistant, il est arrêté le et déporté. Il meurt à Ravensbrück le . Une place et l'école élémentaire de la ville portent son nom.


title: Zachary Hadji

text: Zachary Marvin Hadji, né le à Saint-Avold, est un footballeur franco-marocain évoluant au poste d'attaquant au Fola Esch.


title: Zachary Hadji

text: Issu d'une famille de footballeurs, il est le fils de Mustapha Hadji ex-international marocain et ballon d'or africain en 1998, le frère de Samir Hadji et le neveu de Youssouf Hadji.


title: Zachary Hadji

text: Zachary Hadji a joué dans divers championnats notamment en France avec FC Metz, en Espagne auprès du CF Gavà, en Allemagne avec SV Röchling, avant d'atterrir en Luxembourg et plus précisément au Club Sportif Fola Esch (ancien club de son père et son frère) avec lequel il a dépassé le cap des 20 buts en BGL Ligue lors de la saison 2020-2021 et il a également participé en Ligue Europa.


title: Zachary Hadji

text: En 2016, Zachary était sur le point de rejoindre le championnat du Maroc à travers le Kawkab de Marrakech, avec lequel il avait eu une période d'essai, mais le transfert n'a finalement pas abouti.


title: Zachary Hadji

text: Il est le meilleur buteur du Championnat du Luxembourg de football 2020-2021, qu'il remporte, avec 33 buts marqués ; il est nommé cette saison meilleur joueur du championnat.


title: Histoire des chemins de fer britanniques

text: Le réseau ferroviaire de Grande-Bretagne, le principal territoire du Royaume-Uni, est le plus ancien au monde. Le réseau est originellement construit à partir de tronçons épars exploités par de petites compagnies privées. Ces tronçons se développent pendant le boom des chemins de fer des années 1840 et finissent par constituer un réseau national, même s'ils demeurent toujours exploités par des dizaines de compagnies en concurrence. Au cours du et au début du , celles-ci fusionnent ou sont achetées par des concurrents jusqu'à ce que seulement une poignée de compagnies plus importantes subsistent. Le réseau tout entier est placé sous le contrôle du gouvernement pendant la Première Guerre mondiale, on s'apercevra que le regroupement et la planification présentent un certain nombre d'avantages. Cependant, le gouvernement résiste à l'appel de la nationalisation du réseau. En 1923, presque toutes les compagnies restantes sont regroupées dans ce que l'on appelle alors « "The Big Four" » (Les quatre grandes) : la Great Western Railway, la London and North Eastern Railway, la London, Midland and Scottish Railway et la Southern Railway. « "The Big Four" » sont des sociétés par action et elles continuent à faire fonctionner le réseau jusqu'au .


text: À partir de 1948 « "The Big Four" » sont nationalisées afin de former la société British Railways. Bien que le service ne subisse que très peu de changements initiaux, le trafic augmente et le réseau devient rentable. Le nombre décroissant de passagers et les pertes financières de la fin des années 1950 et du début des années 1960 entraînent cependant la fermeture de lignes principales et des petites gares (plan de restructuration « "Beeching Axe" »). Les services aux passagers resurgissent avec l'introduction de trains inter-villes à grande vitesse dans les années 1970. Au cours des années 1980, le gouvernement réduit une grande partie des financements et les tarifs du rail augmentent donc plus vite que l'inflation. L'exploitation du réseau devient en outre plus rentable. British Rail est finalement privatisée entre 1994 et 1997. La société Railtrack devient propriétaire des voies et de l'infrastructure alors que l'exploitation des services voyageurs est confiée à différentes compagnies privées (26 à l'origine). Le service de fret est lui aussi vendu immédiatement. Le nombre de passagers transportés dépasse alors celui de la fin des années 1940. L'accident ferroviaire de Hatfield, survenu en , déclenche toutefois toute une série d'événements dont il résulte un effondrement complet de "Railtrack" et son remplacement par Network Rail, une compagnie de statut privé à but non lucratif et contrôlée par l'État. Entre-temps, la Grande-Bretagne, avec notamment la construction du tunnel sous la Manche en 1994, développe la grande vitesse ferroviaire.


text: Même si l'idée de faire passer des chariots de fret dans des chemins de pierre dotés d'ornières remonte à la Grèce antique, les wagonnets sur rails en bois trouvent leurs origines dans l'Allemagne du et la première utilisation de locomotives à vapeur a lieu en Grande-Bretagne. Les premières « routes ferrées » sont alors droites et construites à partir de poutres parallèles formant des rails sur lesquelles des chariots sont tirés par des chevaux. Ceux-ci perdurent jusqu'en 1793 quand Benjamin Outram construit un « tramway » long de sur des rails en fonte en forme de L. Ces rails deviennent obsolètes quand William Jessop commence à produire des rails en fonte sans rebords de guidage (les roues des chariots avaient des boudins de roue à la place). La fonte étant fragile, les rails avaient tendance à se briser facilement. Par conséquent, en 1820, John Birkinshaw introduit les rails en fer forgé, qui sont alors utilisés.


text: La toute première ligne de chemin de fer transportant des voyageurs est ouverte par la "Oystermouth Railway" en 1807, utilisant des charrettes tirées par des chevaux sur une ligne de tramway existante. Pourtant, trois ans auparavant, Richard Trevithick conçoit la première locomotive à vapeur (sans nom) à rouler sur des rails lisses.


text: Et le 21 février de cette même année, de fer ainsi que 60 personnes désireuses de prendre part au convoi sont ainsi tractées par cette locomotive dans le Pays de Galles.


text: La première locomotive à vapeur exploitée commercialement avec succès est cependant la Salamanca, construite en 1812 par John Blenkinsop et Matthew Murray pour l'écartement de des voies de la Middleton Railway. La Salamanca était une locomotive à crémaillère: une roue dentée étant conduite par deux cylindres imbriqués au sommet de la chaudière à tube-foyer central, ce qui lui facilitait l'adhérence et la traction de convois lourds : d'une masse de , elle pouvait en tracter jusqu'à 90. Ce modèle de locomotive fut utilisé durant une vingtaine d'années.


text: Entre-temps, en 1813, les ingénieurs William Hedley et Timothy Hackworth conçoivent la Puffing Billy, une locomotive destinée à être utilisée sur les lignes de tramway reliant Stockton à Darlington. Un an plus tard, George Stephenson amène une amélioration avec sa première locomotive. La Blücher est à présent la première à utiliser des roues à collerette unique. Cette réalisation convainc les commanditaires du chemin de fer de Stockton et Darlington de nommer Stephenson ingénieur de la ligne en 1821. Alors que le matériel était originellement prévu pour être tiré par des chevaux, Stephenson fait en sorte que des engins à vapeur puissent circuler sur la voie. L'acte du parlement autorisant la construction de la ligne est alors amendé pour permettre l'utilisation de locomotives à vapeur et le transport de passagers. La ligne longue de , inaugurée le avec la Locomotion n° 1 de Stephenson, est la première au monde permettant le transport commercial de passagers avec des locomotives à vapeur.


text: En 1827, Timothy Hackworth, nommé surintendant de la "Stockton and Darlington Railway" par Stephenson, conçoit la "Royal George", locomotive alors considérée comme la plus puissante de son époque. Deux années plus tard, en 1829, le concours de Rainhill entraîne une importante évolution des locomotives. L'on y retrouve alors en compétition la "Novelty", la "Perseverance", la "Cycloped", la "Sans Pareil" et la "Rocket". Seule cette dernière arrive à terminer toutes les épreuves du concours.


text: Les premiers chemins de fer publics sont mis en place en tant que simples relations ferroviaires locales et sont alors exploités par de petites compagnies de chemin de fer privées. Avec une rapidité croissante, de plus en plus de lignes sont construites, souvent sans même se soucier de leur éventuel potentiel de trafic. En termes d'exemple, Londres est reliée à Birmingham en 1838. Les années 1840, marquées par la "Railway mania", sont de loin la plus importante décennie en matière de croissance ferroviaire en Grande-Bretagne. En 1840, le réseau ferré comprend de lignes peu nombreuses et plutôt dispersées. Mais dix ans plus tard, pratiquement tout un réseau est établi, avec plus de de ligne. La grande majorité des villes et des villages britanniques disposent alors d'une connexion ferroviaire, et parfois même jusqu'à deux ou trois. Au cours des , la plupart des toutes premières compagnies ferroviaires indépendantes se regroupent ou sont rachetées par des concurrents, jusqu'à ce qu'une poignée seulement de grandes entreprises subsiste (c'est la "Railway mania").


text: La période a également vu une augmentation constante de l'implication du gouvernement britannique, notamment en matière de sécurité. La « loi pour la réglementation des chemins de fer » a habilité la Chambre de commerce à nommer des inspecteurs des chemins de fer. La "Railway Inspectorate " est ainsi créée en 1840 afin d'en savoir davantage sur les causes des accidents, et de donner des recommandations afin de les éviter. Dès 1844, un projet de loi avancé devant le Parlement britannique suggère le rachat par l'État des chemins de fer, qui n'est pas adopté. Mais ce projet a néanmoins conduit à l'introduction de normes concernant la construction de voitures voyageurs ainsi que l'ajout obligatoire d'un minimum d'accommodation pour les voitures (les "Parliamentary trains)" à ciel ouvert.


text: La course du ferroviaire amène comme partout ailleurs à concevoir des tunnels ou viaducs particulièrement délicats à réaliser. Il en va ainsi pour le pont du Forth au nord d'Édimbourg en Écosse. Une compagnie entière, la "Forth Bridge Railway Company", est créée pour en superviser la conception et la réalisation, qui aura nécessité au total près d'une dizaine d'années, entre 1880 et le , jour de son inauguration par le Prince de Galles en personne. À noter également la présence pour l'évènement de son fils le futur roi Georges V et des représentants des chemins de fer étrangers, parmi lesquels Gustave Eiffel.


text: La fin du marque également les débuts de l'électrification en Grande-Bretagne, offrant de nombreux avantages en comparaison à la traction vapeur, notamment en matière d'accélération rapide (idéale pour les trains urbains – métro – et les trains de banlieue) ainsi que de puissance (lourds convois de fret dans les zones vallonnées et montagneuses). Ainsi de nombreux systèmes apparaissent dès les premières années du , préconisant pour la plupart notamment l'utilisation d'un troisième rail et d'assez faibles tensions (de 500 à CC) comparées à celles utilisées jusqu'alors (de CC et AC).


text: L'ensemble du réseau ferré britannique est finalement placé sous le contrôle du gouvernement durant la Première Guerre mondiale, cette fusion et la nouvelle planification révélant nombre d'avantages. Les députés conservateurs de la coalition gouvernementale ont toutefois résisté aux appels lancés pour la nationalisation des chemins de fer en 1921. À noter que le premier appel de ce genre avait déjà été proposé par William Ewart Gladstone, Premier ministre britannique, dès les années 1830.


text: Le janvier 1923, à travers le "", presque toutes les compagnies ferroviaires sont regroupées dans les "Big Four" (les « "Quatre grandes" », en référence aux quatre plus grandes compagnies de chemin de fer présentes de l'époque) : La "Great Western Railway" ("GWR"), la "London an"d North Eastern Railway ("LNER"), la "London, Midland and Scottish" Railway ("LMS") et la "Southern Railway" ("SR"). D'autres lignes, opérant sous le statut de "joint railways" (compagnies contrôlées par plus d'une compagnie dans ses activités) ne sont pas rattachées aux "Big Four" ; il s'agit notamment de la "Somerset and Dorset Joint Railway" et de la "Midland and Great Northern Joint Railway". Les "Big Four" étaient des sociétés par actions publiques et ont continué à exploiter les chemins de fer au Royaume-Uni jusqu'au .


text: La concurrence des transports routiers dans les années 1920 et 1930 réduit considérablement les recettes disponibles pour les chemins de fer, même si les besoins de maintenance sur le réseau n'ont jamais été aussi élevés du fait que beaucoup d'investissements ont été réalisés au cours de la dernière décennie. Les sociétés ferroviaires accusent par ailleurs le gouvernement de favoriser le transport routier à travers la construction de routes subventionnées par le contribuable. Ce dernier répond en présentant plusieurs rapports peu concluants. Mais le "Salter Report" de 1933 finit toutefois par recommander que les transports routiers soient imposés directement afin de financer les routes. Le Chancelier de l'Échiquier de l'époque, Neville Chamberlain, prend donc la décision d'augmenter la "Vehicle Excise Duty" (taxe payable par tout automobiliste désirant obtenir la licence de son véhicule) et les taxes sur les carburants sont introduites. Le gouvernement note toutefois que bon nombre de petites lignes ne seront jamais susceptibles de concurrencer le transport routier.


text: Bien que ces avancées en matière de tarification routière aient contribué à leur survie, les chemins de fer sont toutefois entrés dans une période de déclin lent, en raison d'un manque d'investissements, ainsi que de changements globaux dans la politique des transports et des modes de vie.


text: Dans la concurrence avec la route, l'un des attouts des chemins de fer à cette époque est la vitesse. Le dernier record de vitesse pour une locomotive à vapeur sur rail est d'ailleurs tenu par la Class A4 Mallard de la compagnie LNER, qui le réalise le entre Londres et Newcastle upon Tyne. La locomotive atteint alors les .


text: Durant la Seconde Guerre mondiale, les directions des sociétés se réunissent et décident de fonctionner de manière efficace en une seule et même société. Le recours au chemin de fer durant cette période est alors d'une importance jamais égalée : il faut évacuer les civils, notamment les enfants, vers le nord, et acheminer le matériel de guerre vers les différents ports militaires.


text: Mais les bombardements de Londres et de Coventry causent d'importants dégâts en matière ferroviaire, et aider à l'effort de guerre du pays pèse lourdement sur les ressources des chemins de fer puisque les investissements privés comme publics ne sont pas au goût du jour. Il parait donc évident, après 1945, qu'étant donné l'état du réseau et plus globalement du ferroviaire, celui-ci ne peut demeurer dans le secteur privé. Aussi tant pour des raisons pratiques qu'idéologiques, le gouvernement britannique décide finalement d'introduire le service ferroviaire dans le secteur public.


text: Dès le début de l'année 1948, les chemins de fer sont donc nationalisés pour former la "British Railways" (Compagnie de chemins de fer britannique) (dernièrement renommée "British Rail") sous le contrôle de la "British Transport Commission" (Commission britannique des transports).


text: Bien qu'il n'y ait eu que quelques changements par rapport au service initial, l'utilisation s'est accrue et le réseau est tout de même devenu rentable. La reconstitution des voies et des gares est achevée en 1954 et la nouvelle compagnie développe l'électrification des lignes. La même année, des modifications opérées à la Commission britannique des transports, y compris la privatisation des transports routiers, met fin à la coordination des transports au Royaume-Uni. L'activité du rail recule alors, et en 1955, le réseau cesse de nouveau d'être rentable.


text: Le milieu des années 1950 voit pourtant aussi une introduction hâtive du diesel et du matériel roulant électrique (la compagnie prend la décision d'harmoniser son électrification à alternatif sur ses principales lignes) destinée à remplacer la vapeur conformément à un plan de modernisation d'un coût de plusieurs millions de livres. Mais le transfert tant attendu de la route vers le rail n'a pas lieu et les pertes commencent sérieusement à s'accumuler. Cette incapacité à rendre le rail plus rentable au travers d'investissements conduit les gouvernements, de quelque bord politique qu'ils soient, à restreindre considérablement l'investissement dans ce secteur.


text: Le désir de rentabilité toujours présent conduit donc à une réduction majeure du réseau au cours du milieu des années 1960. Le Docteur Richard Beeching est alors chargé par le gouvernement de réorganiser les chemins de fer (réorganisation dénommée la "Beeching Axe").


text: Cette politique induit la fermeture de nombreuses petites lignes et de routes secondaires jugées non rentables. La fermeture des petites gares desservant les communautés rurales supprime un trafic non négligeable de passagers en provenance des services de grandes lignes, et les fermetures de nombreuses gares de marchandises utilisées par les grandes industries du charbon et du fer ont quant à elles conduit à une augmentation du transport de fret sur les routes. Ces fermetures sont pour l'époque extrêmement impopulaires auprès du grand public, et le restent encore aujourd'hui. Le "Beeching Axe" est ensuite suivi par un "Beeching II", qui reste lui cependant moins connu du public.


text: Le nombre de passagers diminue ainsi régulièrement entre la fin des années 1950 et les années 1970. Mais le service voyageur connait par la suite un renouveau avec l'introduction de la grande vitesse et de l'Intercity 125 à partir de la fin des années 1970 jusqu'au début des années 1980. Les années 1980 connaissent à nouveau, avec le gouvernement conservateur de Margaret Thatcher, des coupes claires en matière de financement gouvernemental, et les tarifs sur les trajets augmentent alors bien au-delà du niveau d'inflation. Le service devient cependant d'un meilleur rapport coût-efficacité.


text: À la suite de la sectorisation de British Rail, InterCity est devenue rentable. InterCity est devenue l'une des 150 premières entreprises britanniques. Elle assure des liaisons de centre-ville à centre-ville dans tout le pays, d'Aberdeen et Inverness au nord à Poole et Penzance au sud.


text: Entre 1994 et 1997, la "British Rail" finit par être privatisée. La propriété des voies et des infrastructures est en outre remise à la compagnie Railtrack. Le service voyageurs est quant à lui concédé à des opérateurs du secteur privé, et les services fret sont vendus en un seul bloc (à l'origine six sociétés sont créées, mais cinq d'entre elles sont finalement vendues à un même acheteur). Le gouvernement conservateur de l'époque, dirigé par John Major déclare que la privatisation doit pouvoir permettre une amélioration dans le service voyageurs. Leur nombre augmente alors jusqu'à atteindre un niveau dépassant celui du milieu des années 1950.


text: Depuis la privatisation, le nombre de passagers transporté a rapidement augmenté pour atteindre en 2010 le plus haut de tous les temps.


text: Mais l'image de marque du ferroviaire auprès du grand public est cependant mise à mal après la privatisation à la suite de la série d'accidents importants, parmi lesquels le crash de "Southall" en 1997 (train à veille automatique défectueuse lors du passage à un signal fermé), celui de Ladbroke Grove en 1999 (également causé par un système d'arrêt défaillant à un feu rouge), et celui de Hatfield tout juste un an plus tard en 2000 (causé par la fragmentation d'un rail due au développement de fissures microscopiques). L’enquête relative au déraillement de Hatfield (4 morts et 70 blessés en ) a permis de comprendre que les gestionnaires privés investissaient très peu dans la sécurité et l'entretien des lignes, l’ensemble de ces dernières étant désormais en mauvais état.


text: Par suite de ce dernier accident, la société d'infrastructure ferroviaire, Railtrack, décide alors d'imposer plus de 1200 limitations de vitesse d'urgence à travers son réseau et entreprend dans le même temps l'instigation d'un programme national de remplacement des voies extrêmement coûteux. Mais les graves perturbations du réseau national dues aux opérations ainsi que la dérive des coûts de l'entreprise implique finalement toute une série d'événements qui conduisent à son effondrement et à son remplacement en 2002 par Network Rail, une entreprise à capitaux publics.