title: Jessie (Toy Story)

text: La poupée Jessie est un personnage très similaire à celui décrit dans l'émission de télévision. Elle est enjouée, courageuse et très énergique. Elle reste cependant très sensible depuis qu'elle a été abandonnée par son propriétaire d'origine, ce qui l'a laissée quelque peu méfiante. Des années de stockage l'ont rendue quelque peu renfermée et visiblement effrayée par l'obscurité, au point d’hyper-ventiler chaque fois qu'elle se trouve dans des espaces clos sombres, ou même à l'idée d'être à nouveau abandonnée. Elle aspire cependant à nouveau à être une source de joie pour un enfant, et ce souhait se réalise à la fin de "Toy Story 2" quand Andy l'accepte dans sa collection de jouets. Au début de "Toy Story 3", elle montre toujours des signes d'achluophobie, ou la peur d'être entreposée et abandonnée quand elle et les jouets croient à tort qu'ils sont jetés par Andy. Cependant, tout au long du reste du film, elle semble être plus fidèle, confiante et utile aux autres, développant une relation amoureuse avec Buzz l'Éclair.


title: Jessie (Toy Story)

text: Jessie fait également une apparition dans "Monsters, Inc.". C'est l'un des jouet que Bouh donne à Sulli.


title: Jessie (Toy Story)

text: En octobre 2000, Jessie a reçu le Patsy Montana Entertainer Award du National Cowgirl Museum and Hall of Fame.


title: Jessie (Toy Story)

text: Le personnage apparaît pour la première fois dans le film "Toy Story 2", sorti en 1999. On y découvre le personnage, son histoire et comment elle rejoint les jouets d'Andy. Jessie apparait également dans "Toy Story 3", "Toy Story 4" et les court-métrages "Vacances à Hawaï" (2011), "Mini Buzz", "Rex, le roi de la fête" (2012), "" (2012) et "" (2014).


title: Jessie (Toy Story)

text: Elle a les yeux verts, les cheveux roux noués en tresse, une peau en plastique pâle et un petit nez. Elle a également un ruban jaune attaché au bas de ses cheveux tressés, une chemise blanche à manches longues qui comprend un corsage et des poignets jaune vif avec des motifs rouges tourbillonnants, un jeans bleu, une paire de chaps blancs avec des taches de vache dessus, des bottes marron, une ceinture assortie avec boucle dorée, un chapeau de cow-girl rouge et cordon de serrage dans le dos avec une boucle blanche.


title: Jessie (Toy Story)

text: Jessie est décrite comme étant chaleureuse et débordante d'énergie. Elle est également plus libre d'esprit que Woody, qui est calme et ordonné. Elle est également légèrement garçon manqué. Dans la série télévisée fictive "Woody's Roundup", Jessie est dépeinte comme étant également pétillante, exubérante et aventureuse, aidée par des créatures des bois représentées par des marionnettes. Elle est également une yodleuse talentueuse.


title: Jessie (Toy Story)

text: Malgré l'extrême gaieté et la personnalité ensoleillée de Jessie, elle est marquée par une peine qui la rend parfois triste et mélancolique. Elle a été abandonnée par sa première propriétaire Emilie. Elle est ensuite devenue, des années après, un jouet de collection appartenant à Al. Emballée dans une boîte en carton sombre avec Papi Pépite et Pile-Poil, elle a été définitivement marquée par la claustrophobie et la nyctophobie en conséquence, faisant des crises de panique lorsqu'elle se trouve dans des espaces confinés ou face à la menace d'être rangée ou abandonnée à nouveau. Pendant des années, elle a également été marquée par un fort sentiment de mal-aimé, qu'elle a masqué avec son extrême enjouement, qui a été apaisé après avoir été adopté par Andy.


title: Jessie (Toy Story)

text: Woody et Jessie entretiennent une relation fraternelle. Depuis qu'ils se sont rencontrés dans le penthouse d'Al McWhiggin, les deux partagent un lien étroit et se soucient profondément l'un de l'autre.


title: Jessie (Toy Story)

text: Pile-Poil et Jessie partagent une relation étroite. Les deux ne sont presque jamais vus sans que l'autre ne soit proche.


title: Jessie (Toy Story)

text: Ses sentiments réciproques envers Buzz ne sont suggérés qu'à la fin de "Toy Story 2". Dans "Toy Story 3", il est suggéré de façon plus démonstrative que Jessie et Buzz s'attirent mutuellement et ce dernier se sacrifie d'ailleurs pour la protéger de la chute d'un poste de télévision. Jessie a des sentiments forts pour Buzz et l'embrasse sur la joue après qu'il a échappé à la mort. Un peu plus tôt, dans ce même film, l'astronaute programmé en mode usine la qualifiait alors de avec . Pendant le générique de fin de "Toy Story 3", les deux exécutent un paso doble. Leur relation sera cependant mise de côté dans les courts-métrages afin de laisser la place à de nouveaux personnages et de nouvelles intrigues.


title: Toyota Corolla E90

text: La Corolla de sixième génération (série E90) a été présentée en 1987. C'est une traction, vendue de 1988 à 1994 dont la gamme comprend une nouvelle variante de carrosserie : la Corolla All-Track berline, vendue en très petites quantités. Les modèles nord-américains comportent de plus longs pare-chocs et de petits voyants de signalisation rouges sur les panneaux quarts. Des modifications mineures ont été apportées pendant l'année 1991. En 1988, la Corolla a fête son aux États-Unis et une étape importante est franchie : la vente du 10 millionième exemplaires (toutes catégories confondues). La production américaine de la berline a lieu et à Cambridge, en Ontario. Les modèles de SR-5 et de GT-S (corps AE92) sont maintenant venus dans la plate-forme de FWD. Les deux modèles comportaient toujours une conception plus sportive avec renversement vers le haut des phares.


title: Toyota Corolla E90

text: La Corolla E90 a aussi été vendue en Amérique du Nord de 1989 à 1992 sous le nom de Geo Prizm et en Australie de 1989 à 1994 sous le nom de Holden Nova, à la suite d'accords avec General Motors. Elle fut aussi vendue par Toyota en Afrique du Sud de 1996 à 2006, sous le nom Tazz.


title: Toyota Corolla E90

text: Une version break AWD, appelée Sprinter Carib sur certains marchés, prenait l'appellation Corolla Escape en France.


title: Toyota Corolla E90

text: La voiture fut jugée voiture la plus indestructible par l'émission top gear usa, subissant une batterie de test commençant par le tir de 6 cartouches de calibre 12 puis d'une explosion dans l'habitacle ce qui répara le moteur de phare avant gauche. Puis suivit un lâcher par un camion grue de 4 mètres de haut sur le flanc droit ce qui causa une fuite d'huile , ce qui ne l'empêcha pas de remporter le supplice final une course sur un terrain de moto cross et fit 16 tours sans huile.


title: Treize à table

text: Treize à table est une pièce de théâtre de Marc-Gilbert Sauvajon représentée pour la première fois en 1953. Elle a été diffusée pour la première fois le sur la première chaîne de l'ORTF. Une adaptation au cinéma avait été réalisée en 1955 par André Hunebelle.


title: Treize à table

text: Antoine et Madeleine préparent le réveillon de Noël pour leurs invités. Ce réveillon serait un excellent moment, mais la superstitieuse Madeleine s'aperçoit qu'ils seront treize à table. Dès lors, elle va s'évertuer à trouver un quatorzième invité, ou à en décommander un, en l'occurrence Dupaillon qui éprouve toutes les difficultés à venir. Pour ce dernier, elle va tantôt l'encourager tantôt le décourager au fil des événements.


title: Treize à table

text: Débarque alors une certaine Consuella, une sud-américaine voulant se venger d'Antoine pour l'avoir abandonnée autrefois…


title: L'Ombre du vampire

text: L'Ombre du vampire (titre original : ) est un film d'horreur réalisé par E. Elias Merhige en 2000, écrit par , avec Willem Dafoe, John Malkovich et Udo Kier.


title: L'Ombre du vampire

text: "L'Ombre du vampire" est un récit se basant sur le tournage du film "Nosferatu le vampire" ("Nosferatu, eine Symphonie des Grauens", sorti en France sous le titre de "Nosferatu le vampire") de F. W. Murnau. Il se base sur la légende selon laquelle l'acteur principal du film, Max Schreck, serait un véritable vampire. Le film emprunte des techniques de tournage spécifiques aux films muets, comme des intertitres, ou des scènes tournées en noir et blanc.


title: L'Ombre du vampire

text: Le film se base sur la légende selon laquelle Max Schreck, l'acteur jouant Nosferatu le vampire dans le film éponyme, était un véritable suceur de sang. L'histoire débute en Allemagne, en 1922, au commencement du tournage de "Nosferatu". F. W. Murnau part en Tchécoslovaquie filmer les scènes principales de son film. Les acteurs et l'équipe technique se retrouvent alors dans le château où se joueront les scènes avec Nosferatu. Ils y retrouvent également le mystérieux acteur Max Schreck. Le tournage débute, et d'étranges choses se déroulent sur le plateau. L'équipe de Murnau ne se sent plus en sécurité et tous craignent la présence de Schreck.


title: L'Ombre du vampire

text: Le film a été un échec commercial, rapportant environ au box-office mondial, dont en Amérique du Nord, pour un budget de . En France, il a réalisé .


title: L'Ombre du vampire

text: Il a reçu un accueil critique favorable, recueillant 81 % de critiques positives, avec une note moyenne de 7/10 et sur la base de 135 critiques collectées, sur le site agrégateur de critiques Rotten Tomatoes. Sur Metacritic, il obtient un score de 71/100 sur la base de 31 critiques collectées.


title: Palazzo Pubblico (Sienne)

text: Le Palazzo Pubblico, édifice emblématique de la ville de Sienne, est un monument civil dont la construction fut entamée à la fin du et achevée vers le milieu du . On y retrouve les éléments architecturaux qui caractérisent le gothique siennois. Il se situe dans le bas de la Piazza del Campo, la place centrale de Sienne qui accueille 2 fois par an le Palio.


title: Palazzo Pubblico (Sienne)

text: À l'une des extrémités du palais se trouve l'impressionnante Torre del Mangia (du surnom de son premier sonneur, Giovanni di Duccio, dit le "Mange gains"), dont la hauteur atteint 102 m et dont la construction dura 10 ans. Une chapelle en forme de loggia, la Cappella di Piazza, fut érigée au pied de la tour entre 1352 et 1376.


title: Palazzo Pubblico (Sienne)

text: Il est réservé aux bureaux de l'administration municipale dans un cadre agrémenté des peintures de Simone Martini, Sano di Pietro, Le Sodoma.


title: Palazzo Pubblico (Sienne)

text: Le "Cortile del Podestà" donne accès à la "Torre del Mangia" et au "Teatro Comunale dei Rinnovati", restauré au par Carlo Galli da Bibiena.


title: Palazzo Pubblico (Sienne)

text: Il comprend les œuvres majeures du Museo Civico de Sienne. Les fresques du Palazzo Pubblico y sont présentées.


title: Palazzo Pubblico (Sienne)

text: Une chapelle est accolée au palais à l'aplomb de la "Torre del Mangia", édifiée en remerciement à la Vierge après la peste qui a frappé la cité au .


title: Halothane

text: L’halothane est un agent anesthésique volatil halogéné de la famille des haloalcanes utilisable pour l'induction et l'entretien des anesthésies générales. Sa toxicité cardiaque et hépatique, responsable de la survenue d'hépatites fulminantes, l'a fait pratiquement abandonner en anesthésie humaine, sauf dans les pays en développement où il reste employé en raison de son faible coût.


title: Halothane

text: L'halothane est une molécule ancienne. Il a été synthétisé pour la première fois en 1951 par Charles Suckling et utilisé en anesthésie à partir de 1956. Jusque dans les années 1980 il est resté le chef de file des anesthésiques halogénés, mais son utilisation a été remise en cause par ses effets secondaires délétères. Depuis le milieu des années 1980, il a été remplacé par l'isoflurane et surtout le desflurane et le sévoflurane, molécules aussi efficaces et beaucoup plus sûres.


title: Halothane

text: Le mode d'action de l'halothane s'explique en partie par son effet allostérique positif sur les canaux ionotropes GABA, entraînant une augmentation de la fréquence et de l'intensité des potentiels postsynaptiques inhibiteurs (PPSI) qui s'opposent au passage du potentiel d'action au niveau des synapses du cerveau. Son odeur douce autorisait son administration en induction de l'anesthésie générale, en particulier chez l'enfant. Sa CAM est de 0,75 % vol.


title: Halothane

text: L'halothane n'est plus guère utilisé qu'en médecine vétérinaire en raison de possibles complications hépatiques.


title: Halothane

text: Comme tous les gaz halogénés l'halothane augmente le risque de nausées et de vomissements post-opératoires. C'est en outre un dépresseur myocardique qui favorise la survenue d'une hypotension artérielle peropératoire, et il a été incriminé dans la survenue de troubles du rythme et d'arrêts cardiaques. Ces effets indésirables, associés à une toxicité hépatique, ont fait disparaître l'halothane des blocs opératoires dans les pays occidentaux. L'halothane comme tous les halogénés est susceptible, chez les sujets prédisposés, de déclencher une crise d'hyperthermie maligne.


title: Halothane

text: L'halothane fait partie de la liste modèle de l'OMS des médicaments essentiels (liste mise à jour en ).


title: Pauline Bayle

text: Après des études à Sciences po Paris, puis à l'École du jeu de Delphine Eliet, Pauline Bayle intègre le Conservatoire national supérieur d'art dramatique (promotion 2013).


title: Pauline Bayle

text: Son premier spectacle "À tire d'aile" est présenté dans le cadre d’une carte blanche au Conservatoire en 2011. Il donne son nom à la compagnie théâtrale qu'elle fonde la même année. En 2014, son deuxième projet, "À l’ouest des terres sauvages", reçoit une mention spéciale du jury du prix des jeunes metteurs en scène organisé par le Théâtre 13.


title: Pauline Bayle

text: Au cinéma, elle tourne sous la direction de Yann Le Quellec, Victor Rodenbach, Hugo Benamozig ainsi qu’Avril Besson.


title: Pauline Bayle

text: Pauline Bayle met en scène deux adaptations remarquées de l'épopée d'Homère avec "Iliade" en 2015 qui obtient le prix des lycéens du festival Impatience 2016, puis avec "Odyssée" en 2017. Le diptyque, accueilli par le Théâtre de la Bastille en 2018 et la Scala en 2019, est distingué par le prix Jean-Jacques Lerrant de la révélation théâtrale 2018.


title: Pauline Bayle

text: En , elle adapte "Chanson douce", d’après le roman de Leïla Slimani, au Studio-Théâtre de la Comédie-Française avec Florence Viala, Sébastien Pouderoux et Anna Cervinka.


title: Pauline Bayle

text: Au cours de la saison 2019-2020, elle travaille à sa nouvelle création, une adaptation des "Illusions Perdues" de Balzac. Le spectacle est créé en janvier 2020 à Albi avant de partir en tournée. En 2022, le spectacle remporte le Grand Prix du meilleur spectacle théâtral de l’année du Syndicat de la Critique.


title: Pauline Bayle

text: En juin 2021, Pauline Bayle est invitée par l’Opéra-Comique à mettre en scène "L’Orfeo" de Claudio Monteverdi, sous la direction musicale de Jordi Savall, avec le chœur et l’orchestre du Concert des Nations.


title: Pauline Bayle

text: Comédienne, elle a notamment joué le rôle de Cordelia dans "Le Roi Lear" de Shakespeare sous la direction de Christian Schiaretti en 2014, ou encore "Clouée au sol" de , monologue d'une pilote de chasse de l'US Air Force, mis en scène de Gilles David en 2016.


title: Pauline Bayle

text: Le , elle est nommée par la ministre de la Culture, Roselyne Bachelot, à la direction du Nouveau théâtre de Montreuil à partir du , qui devient le Théâtre Public de Montreuil, suite à la prise de ses fonctions.


title: Pauline Bayle

text: Sa prochaine création, "Écrire sa vie", une adaptation d'écrits de Virginia Woolf, sera présentée en septembre 2023 au TPM.


title: Pauline Bayle

text: Pauline Bayle forme la Compagnie À Tire-d’aile en 2011, du même nom de la création présentée dans le cadre d’une Carte Blanche au Conservatoire alors qu’elle est élève au CNSAD. De cette Compagnie sont nées quatre créations à la suite de ce premier projet.


title: Pauline Bayle

text: En parallèle des créations et tournées des spectacles, la Compagnie À Tire-d’aile a mené un important travail de médiation sur différents territoires. Pauline Bayle a été artiste associée à l’Espace 1789 à Saint-Ouen entre 2017 et 2021. Elle y a présenté "Iliade", "Odyssée", "Chanson Douce" ainsi qu"'Illusions perdues".


title: Pauline Bayle

text: En 2021-2022, elle est également choisie pour mener le projet "Adolescence et Territoire(s)", porté par l’Odéon, Théâtre de l’Europe, le T2G à Gennevilliers et l’Espace 1789 à Saint-Ouen. En collaboration avec Isabelle Antoine, elle y a présenté une adaptation des "Suppliantes" d’Eschyle, les 4, 7 et 9 juin 2022 pour une vingtaine de jeunes de 15 à 21 ans.


title: Période rose

text: La période rose est une période de la production artistique de Pablo Picasso, située entre 1904 et 1906. Elle tire son nom de la teinte dominante de ses tableaux. Elle constitue la deuxième de la dizaine de variations stylistiques que connaîtra la production artistique picassienne ; elle suit sa "période bleue" (1901-1904) et précède la "période africaine" (1907-1909).


title: Période rose

text: De 1901 à 1904, Pablo Picasso souffre de dépression : son meilleur ami Carlos Casagemas s'est suicidé ; il vit dans la pauvreté à Paris, loin de son pays natal qu'est l'Espagne ; il commence sa carrière artistique... Cette période difficile se fait ressentir dans son travail, où il n'utilise que des teintes froides : c'est la "période bleue".


title: Période rose

text: En 1904, il fait la rencontre de Fernande Olivier, qui devient sa muse et sa compagne. Parallèlement, il va rencontrer de nombreux artistes espagnols ou français, avec qui il va lier des amitiés fortes. Il reprend goût à la vie et, dès lors, oriente sa palette chromatique vers des tons plus orangés et roses : il entre ainsi dans sa "période rose."


title: Période rose

text: Installé au Bateau-Lavoir, à Montmartre, Pablo Picasso fait la rencontre de Fernande Olivier, modèle pour les peintres du quartier et considérée comme l’un de ses premiers grands amours. Le couple profite d’une jeunesse faite de fêtes, d’excès, de voyages et rencontres. De nombreux artistes et poètes habitent le Bateau-Lavoir tels qu'André Salmon et Guillaume Apollinaire. Tous ensemble, ils fréquentent les troupes théâtrales parisiennes, sortent au café-cabaret Au lapin agile, vont au cirque Médrano, etc.


title: Période rose

text: Cette incursion dans le milieu du spectacle vivant influence grandement le travail de l'artiste. Progressivement, ses toiles se colorisent et ces sujets évoluent : saltimbanques mélancoliques, acrobates, arlequins, clowns, acteur déguisé... Cette galerie de personnages va populariser sa peinture jusqu'à la fin de sa carrière, notamment le personnage d'arlequin et son habit à damiers colorés, qui deviendra un symbole personnel pour le peintre"".


title: Période rose

text: Entre mai et , Fernande et Pablo partent pour le petit village espagnol de Gósol, en Haute-Catalogne. Dans cet environnement sauvage, préservé de la modernité industrielle, les œuvres de l'artiste marquent une transition sans retour : la "période rose" s'efface peu à peu au profit de la "période africaine", durant laquelle Picasso commence à mettre en forme ce qui deviendra le cubisme"".


title: Période rose

text: L'un des tableaux les plus chers de Picasso a été réalisé durant la "période rose" : "Garçon à la pipe" (1905, collection privée) est le premier tableau de l'histoire dépassant la barre symbolique des 100 millions de dollars


title: Période rose

text: Parmi les nombreuses toiles issues de cette période, on peut noter : "Famille d'acrobates avec un singe" (1905, musée des beaux-arts de Göteborg), "" (1905), "Les Deux Frères" (1906, Musée national Picasso-Paris), "Jeune Garçon au cheval" (1906, Museum of Modern Art).


title: Point de dépôt

text: Un point de dépôt, parfois désigné par « relais-colis » ou « point relais » (d'après des marques commerciales), ou encore point de retrait, est un lieu physique dans lequel des marchandises achetées par correspondance sont livrées par les services postaux ou de messagerie, et récupérées par des clients particuliers. Le point de dépôt est généralement un commerce de proximité qui accepte de réaliser, pour le compte d'un opérateur logistique, des prestations de distribution de colis.


title: Point de dépôt

text: Le concept de point de dépôt est apparu en France dans les années 1980 autour des acteurs de la vente par correspondance traditionnelle comme et La Redoute.


title: Point de dépôt

text: En 1995, le délai de livraison devient un atout primordial avec la notion de « 24 Heures Gratuit » lancée par 3 Suisses.


title: Point de dépôt

text: En 1996, le groupe Yves Rocher met en place le réseau de distribution "Distrihome" pour livrer ses courriers et colis achetés par correspondance, et se prémunir des retards de livraison dus à des grèves à répétition au sein de la Poste.


title: Point de dépôt

text: En 2001, de dépôt groupe 3 Suisses dépose la marque « Point Relais » et la transfère en 2011 à Mondial Relay, à l'époque filiale du groupe.


title: Point de dépôt

text: Depuis 2004, les réseaux de points de dépôt connaissent une forte croissance liée au déploiement généralisé de la technologie ADSL pour l'accès à internet, permettant le développement du commerce en ligne et le développement de systèmes informatiques reliant les entreprises aux particuliers (B2C)).


title: Point de dépôt

text: Le premier des enjeux est un enjeu économique : le coût d'acheminement d'un colis sur le « dernier kilomètre » est celui qui revient le plus cher. Dans le cas de livraison en ville, le « maillon urbain » représente 1 % des distances, mais 25 % des coûts logistiques.


title: Point de dépôt

text: Mais surtout, les études sur la mobilité urbaine durable montrent que la thématique des livraisons de marchandises en ville constitue un enjeu majeur des émissions de (plus du tiers des émissions urbaines), de , de particules, et de bruit en ville, ainsi que de la congestion urbaine. Pour que le développement du commerce électronique ait un impact environnemental favorable, il faut que des solutions adaptées aient été trouvées pour le maillon terminal de la chaîne logistique.


title: Point de dépôt

text: Ces trois contraintes (coût, pollution, congestion urbaine) entraînent donc la mise en place de solutions de livraison hors-domicile, que ce soit des points de retrait chez des commerçants, des consignes automatiques et des services de conciergerie, mais aussi, en Grande-Bretagne, des camions-relais.


title: Point de dépôt

text: En 2012, des acheteurs en ligne en France ont utilisé la livraison en relais au cours des six derniers mois.


title: Point de dépôt

text: Le point de dépôt accompagne une évolution sociétale des modes de consommation contemporains, à savoir :


title: Point de dépôt

text: Le taux de groupage (nombre de colis par point de livraison) est beaucoup plus élevé dans le cadre de la distribution en point de dépôt par rapport à la distribution à domicile. Un volume important de colis nécessite donc moins de moyens de transport et le temps pour les transporter est moindre. Les coûts de distribution au colis sont ainsi diminués.


title: Jacques L'Heureux

text: Jacques L'Heureux ( - ) est un acteur québécois, né à Sillery. Il est surtout connu pour avoir joué dans l'émission pour enfants "Passe-Partout", où il interprétait le rôle de "Passe-Montagne" et pour son rôle de Julien Constantin dans Virginie.


title: Antoine d'Orléans (1775-1807)

text: "Antoine"-Philippe d’Orléans, né le à Paris et mort le à Salt Hill, duc de Montpensier, est un prince du sang français membre de la maison d’Orléans.


title: Antoine d'Orléans (1775-1807)

text: Fils cadet de Louis-Philippe d’Orléans (1747-1793), duc de Chartres puis duc d’Orléans et de la duchesse née Marie-Adélaïde de Bourbon, « Mademoiselle de Penthièvre », fille de Louis-Jean-Marie de Bourbon, duc de Penthièvre, Antoine-Philippe d'Orléans naît au Palais-Royal à Paris le et est ondoyé le même jour par Jean-Baptiste Talon, aumônier du duc d'Orléans, en présence de Jean-Jacques Poupart, curé de l'église Saint-Eustache à Paris et confesseur du roi.


title: Antoine d'Orléans (1775-1807)

text: Le , Antoine-Philippe d'Orléans est baptisé, le même jour que son frère aîné Louis-Philippe, duc de Valois (puis de Chartres puis duc d'Orléans (1793) et futur roi des Français), dans la chapelle royale du château de Versailles par l'évêque de Metz Louis-Joseph de Montmorency-Laval, aumônier de la cour, en présence d'Aphrodise Jacob, curé de l'église Notre-Dame de Versailles. Leur parrain est le roi Louis XVI, leur marraine la reine Marie-Antoinette.


title: Antoine d'Orléans (1775-1807)

text: Il est élevé avec son frère auquel une profonde affection le lie. Ils ne seront séparés que pendant la Terreur et les événements qui suivront, entre 1793 et 1797.


title: Antoine d'Orléans (1775-1807)

text: En 1791,à l'âge de 16 ans, il est nommé sous-lieutenant dans le régiment de son frère, alors duc de Chartres, dit le « Général Égalité », en qualité d'aide de camp. Il est nommé adjudant général avant la bataille de Jemappes, à laquelle il participe comme son frère. À Paris au moment du procès de Louis XVI, il tente, mais sans succès, de convaincre son père de ne pas voter la mort du roi. Alors adjudant général à l'armée du Var, il est décrété d'arrestation en même temps que tous les Bourbons en et incarcéré au fort Saint-Jean à Marseille. Il y contracte la tuberculose (qui finira par l'emporter en 1807).


title: Antoine d'Orléans (1775-1807)

text: Le 13 fructidor an IV (), le Directoire décide enfin son élargissement et ordonne qu'il soit transféré à Philadelphie où le chargé d'affaire de la République française aux États-Unis doit lui verser une pension annuelle de francs. Il s'embarque le .


title: Antoine d'Orléans (1775-1807)

text: C'est alors qu'est conçu son fils naturel, Jean-Antoine-Philippe Dentend (1797-1858), qui deviendra le notaire de la maison d'Orléans (à ce titre, il sera chargé de rédiger l'acte de donation des biens personnels de Louis-Philippe à ses enfants juste avant son accession au trône en 1830).


title: Antoine d'Orléans (1775-1807)

text: En , accompagné de son frère puîné le comte de Beaujolais, il rejoint son frère aîné à Philadelphie. Pendant deux années, ils voyagent en Nouvelle-Angleterre, dans la région des Grands Lacs et le Mississippi. Ils rentrent en Europe en 1800 et s'installent en Angleterre à Twickenham (Highshot House, Crown Road, immeuble détruit en 1927).


title: Antoine d'Orléans (1775-1807)

text: En 1807, la tuberculose pulmonaire qu'il avait contractée, tout comme le comte de Beaujolais, connait une aggravation. Le duc d'Orléans veut alors l'emmener dans le Devonshire pour qu'il y bénéficie du bon air mais à douze miles de Twickenham, ils doivent s'arrêter dans une auberge à Salthill (près de Windsor). Il a une crise d'étouffement, refuse l'éther qu'on veut lui administrer, murmure à l'adresse de son frère « "Give me your hand, I thought I was dying" » (« Donne-moi ta main, j'ai cru que je mourais ») et meurt.


title: Antoine d'Orléans (1775-1807)

text: Louis-Philippe fait célébrer un service funèbre à la chapelle catholique de King Street à Londres, auquel assiste son cousin le futur Charles X, et obtient, grâce à Édouard-Auguste de Kent, que son frère ait une sépulture à l'abbaye de Westminster.


title: Antoine d'Orléans (1775-1807)

text: Élève du peintre Myris, Antoine-Philippe d'Orléans s'adonna à la peinture et à la lithographie sous la conduite de Philippe André. Une lettre d'Henri Bouchot nous indique qu'il aurait appris la lithographie en 1800 par Aloys Senefelder (inventeur du procédé). Il a laissé plusieurs incunables lithographiques datés de 1805 et de 1806 qui sont conservés au Cabinet des estampes de la Bibliothèque nationale de France. Parmi celles-ci, son autoportrait qui fait face à son frère, le duc d'Orléans, futur Louis-Philippe. On connaît aussi de lui :


title: VSCO girl

text: VSCO girl fait référence à une sous-culture populaire parmi les membres de la génération Z regroupant des adolescentes qui suivent certaines modes vestimentaires et certaines tendances. Le style de la VSCO girl est souvent décrit comme « décontracté ». Le terme vient de l'application VSCO (« VSCO Cam ») : il est né à l'été 2019 à la suite d'une augmentation des contenus relatifs à cette tendance sur les réseaux sociaux. Les photos des VSCO girls se trouvent le plus souvent sur VSCO, mais la sous-culture elle-même ne provient pas de l'application.


title: VSCO girl

text: Cette sous-culture est souvent associée aux « e-boys » et « e-girls » ainsi qu'aux « Tumblr girls », termes qui désignent les adolescents populaires qui suivent les tendances sur Internet (les Tumblr girls désignant spécifiquement les filles actives sur le réseau social Tumblr). Cependant, contrairement à ces autres sous-cultures, les VSCO girls ne sont pas déterminées par la plateforme qu'elles utilisent, mais plutôt par leurs choix esthétiques.


title: VSCO girl

text: Le style de la VSCO girl est souvent décrit comme à la fois « preppy » (mode relative à la tenue des élèves en école) et « beachy » (mode relative aux touristes à la plage). Le style est souvent décrit comme « décontracté » : en effet, les VSCO girl ont pour objectif d'avoir l'air détendue et facile à vivre.


title: VSCO girl

text: Les VSCO girls portent souvent des t-shirts oversize qui sont parfois assez longs pour couvrir leur short. Bien que les VSCO girls soient principalement associées au port du short, tels que les shorts de survêtement Nike, certaines portent aussi des « mom jeans », l'incluant dans leur style.


title: VSCO girl

text: Les chaussures populaires chez les VSCO girls sont notamment les chaussures des marques Crocs, Birkenstock et Vans. Les crocs sont souvent ornées de breloques. Les Vans à carreaux noirs et blancs sont aussi très courantes chez les VSCO girls.


title: VSCO girl

text: Elles portent souvent des chouchous à la fois dans les cheveux et sur les poignets. Les poignets sont également ornés de bracelets Pura Vida ou de bracelets similaires faits à la main. Les collier coquillages ras du cou sont aussi un accessoire populaire chez les VSCO girls .


title: VSCO girl

text: Les VSCO girls utilisent des appareils photo Polaroid pour prendre des photos et des sacs à dos Fjällräven Kånken pour transporter leurs effets personnels.


title: VSCO girl

text: Chez les VSCO girls, l'utilisation de certains produits de marques précises est important. Les marques populaires incluent Pura Vida, Hydro Flask, Nike, Brandy Melville, Fjällräven et Urban Outfitters.


title: VSCO girl

text: Aucune des marques associées à cette sous-culture n'a observé une augmentation de ses ventes ; on constate cependant une hausse du marketing ciblant les VSCO girls.


title: VSCO girl

text: Bien que les VSCO girls aient été nommées d'après cette application, elles ont été popularisées grâce à différents réseaux sociaux.


title: VSCO girl

text: VSCO est une application populaire de retouche photo et un réseau social. La plupart des utilisateurs ont moins de 25 ans. Contrairement à la plupart des réseaux sociaux, VSCO n'affiche pas les « likes », le nombre de "followers" (abonnés) ou les commentaires. Cela est dû à l'éthique de l'entreprise, qui désire réduire la pression liée à l'utilisation des réseaux sociaux. Par conséquent, l'application est utilisée pour publier du contenu plus décontracté.


title: VSCO girl

text: Instagram est une application de retouche photo et un réseau social. Bien qu'il soit similaire à VSCO, le contenu du site penche vers une gestion plus organisée et professionnelle. Les VSCO girls font parfois symbole d'opposition au maquillage lourd et à la perfection irréaliste qui est généralement associée à Instagram.


title: VSCO girl

text: Beaucoup de vidéos de VSCO girls sont partagées sur Youtube, dont un grand nombre sont des parodies. "Elle" considère Emma Chamberlain, une youtubeuse populaire, comme une youtubeuse ayant aidé à populariser l'esthétique de la VSCO girl.


title: Consommation collaborative

text: La consommation collaborative désigne un modèle économique où l'usage prédomine sur la propriété : l'usage d'un bien, service, privilège, peut être augmenté par le , l'échange, le troc, la vente ou la location de celui-ci.


title: Consommation collaborative

text: Cette optimisation de l'usage est une réaction à la sous-utilisation classique supposée des : biens, services et privilèges.


title: Consommation collaborative

text: La consommation collaborative est principalement permise par l'échange d'information via Internet et à l'essor, dans un cadre légal, sécurisé, dans la transparence, de cette tendance depuis les années 2000 est donc fortement lié à l'essor des échanges "en ligne" ;


title: Consommation collaborative

text: La consommation collaborative bouscule les anciens modèles économiques en changeant non pas ce que les gens consomment mais la manière dont ils le consomment.


title: Consommation collaborative

text: Le terme avait été introduit par Ray Algar dans la revue "Leisure Report" d'avril 2007. Il s'agissait alors de faire remarquer que les acheteurs, mieux informés par le web avaient un plus grand pouvoir de négociation face au vendeur et pouvaient même, s'ils en avaient la patience, organiser des commandes groupées pour faire baisser les prix. La réaction des vendeurs ayant été une fixation dynamique des prix : des prix bas pour ceux qui semblaient sensibles aux prix et des prix hauts pour ceux qui semblaient avoir d'autres priorités.


title: Consommation collaborative

text: La croissance des formes d’échanges directs entre particuliers que décrit la consommation collaborative a été notamment permise par l’avènement et la démocratisation des nouvelles technologies. Si les formes de troc et d’échange ne sont pas nouvelles, Internet et les systèmes Pair-à-pair ont permis leur développement à une tout autre échelle, grâce à deux leviers :


title: Consommation collaborative

text: Jenna Wortham dans le "New York Times", suggère de distinguer deux formes de consommation collaborative :


title: Consommation collaborative

text: Rachel Botsman et Roo Rogers ont publié, en 2010, "What's Mine Is Yours : The Rise of Collaborative Consumption" (en français, "Ce qui est à moi est à vous : la montée de la consommation collaborative"). trouve également une conférence TED de Rachel Botsman. Elle a aussi réalisé une vidéo.


title: Consommation collaborative

text: Ce titre dans sa version originale était un jeu de mots. En effet, la typographie change de couleur entre « "What's mine is Y" » et « "Ours" ». Dès lors, le titre peut se comprendre : « ce qui est à moi et à toi » mais aussi « ce qui est à moi est à nous » renforçant l'aspect communautaire de la propriété développé dans le livre.


title: Consommation collaborative

text: La même année, publie "The Mesh: Why the Future of Business is Sharing". En juillet 2010, elle lance « "Global Mesh Directory" », un site pour soutenir la croissance de la communauté de la consommation collaborative.


title: Consommation collaborative

text: En France, en 2005, le portail "consoGlobe" a créé son premier service collaboratif : une bourse d'échange basé sur un système de points : digitroc.com. En 2006, 2007, 2009 et 2010 sont apparus les autres services de don, de location et d'entraide, offrant « sous un même toit » toutes les formes de services collaboratifs en complément d'un pôle éditorial faisant la pédagogie d'une consommation collaborative, et de transactions non monétaire entre particuliers. En 2005, ces services comptaient soixante mille membres contre deux millions fin 2011. Dès 2005, la modélisation d'un service de troc sur internet a été faite pour démontrer la puissance d'un service fondé sur un système de points par opposition au système classique du troc (ou d'un SEL) dans lequel un échange devait être bilatéral, instantané et basé sur deux objets de même valeur.


title: Consommation collaborative

text: Le collectif OuiShare s'est formé en 2011 autour du blog consocollaborative.com. et constitué en Association d'intérêt général en janvier 2012 à Paris. Il rassemble une communauté d'entrepreneurs, de journalistes, blogueurs, activistes du logiciel libre et d'autres professionnels du secteur. En juillet 2012, le site OuiShare.net, média collaboratif, est consacré aux tendances de l'économie collaborative. En 2016, il regroupe plus de 2000 membres et 80 "connectors" (en Europe, Afrique du Nord, États-Unis et Amérique Latine). Depuis 2013, le OuiShare Fest est un événement mondial sur l'économie collaborative, qui a en 2014 réuni plus de de cette nouvelle économie pour trois jours de conférences, de co-création et de rencontres.


title: Consommation collaborative

text: En juin 2013, l'économiste Anne Sophie Novel a publié en partenariat avec Ouishare , un guide complet la consommation collaborative en France. Avec son collaborateur Stéphane Riot elle a publié un livre "Vive la co-révolution! Pour une société collaborative", identifiant quatre grands cas de figure basés sur le mode de propriété ; la co-utilisation, la coélaboration, le troc et la cohabitation, les quatre formes selon eux de la consommation collaborative. La première catégorie reposent . La coélaboration concerne . Le troc (ou don contre don) dans une approche non-marchande repose sur une logique d’échange de valeurs d’égal à égal. On échange une propriété ou un savoir contre un autre. La cohabitation cherche à privilégier l’être sur l’avoir, c’est donc le plaisir de faire ensemble qui est mis en avant.


title: Consommation collaborative

text: Dans le monde hispanophone, c'est le site consumocolaborativo.com qui sert de porte-parole à la consommation collaborative. Il a été créé par Albert Cañigüeral, coordinateur du réseau OuiShare pour l’Espagne et l’Amérique latine.


title: Jack Cantoni

text: Jack Cantoni dit "Canto", né le à Carmaux et mort le à Béziers, est un joueur français de rugby à XV évoluant au poste d'ailier, puis rapidement celui d'arrière. International à 17 reprises, il gagne deux fois le Tournoi des Cinq Nations. Il effectue la majeure partie de sa carrière avec l'AS Béziers avec qui il obtient sept titres de Champion de France en tant que joueur et un en tant qu'entraineur.


title: Jack Cantoni

text: Jack Cantoni est le fils de Vincent Cantoni, un grand ailier international treiziste vice-champion du monde en 1954. C'est donc naturellement qu'il débute au rugby à XIII en cadets avec le Toulouse olympique XIII. Recruté en 1965 au Stade toulousain pour rejoindre le rugby à XV, il est ensuite repéré par l'AS Béziers qu'il rejoint en 1967 en équipe junior. Il remporte la Coupe Frantz-Reichel en 1968.


title: Jack Cantoni

text: Il passe ensuite en équipe première et remporte sept titres de Champion de France de 1971 à 1980. Lors de la première finale en 1971 remporté contre le RC Toulon, il est à l'origine de l'essai égalisateur à la sur une action de plus de 100 mètres démarrée près de sa ligne d'en but où il élimine trois adversaires en effectuant des crochets avant de passer le ballon à René Séguier qui s'en va aplatir. Victime d'une cravate juste après la passe, il ne voit pas son coéquipier marquer l'essai égalisateur. À la suite de cet exploit, la presse l'affuble du surnom "la truite" en référence à cette course folle où il évite ses adversaires en réalisant des crochets acrobatiques. Sa saison 1970-1971 est également celle de sa première sélection en équipe de France lors du match contre le pays de Galles dans le cadre du Tournoi des Cinq Nations. Il ne dispute que cette seule rencontre du Tournoi que la France remporte ex-æquo avec les Gallois.


title: Jack Cantoni

text: L'année suivante, il réalise un autre exploit en marquant un bel essai contre l'Angleterre au stade de Twickenham. Au mois de juin, il participe à la tournée en Afrique du Sud où l'équipe de France obtient un match nul 8 partout à Durban contre les "" grâce à un drop marqué en coin par Cantoni des . Il connaît un total de dix-sept sélections en équipe nationale jusqu'en 1975, date de sa dernière sélection. Il reste au club biterrois jusqu'en 1980, puis il part pour ses deux dernières années de joueur au Club athlétique bédaricien. Il devient ensuite un temps le co-entraîneur des « rouges et bleus » de l'AS Béziers avec qui il remporte un huitième titre de Championnat de France en 1981.


title: Jack Cantoni

text: En dehors des terrains, il est entrepreneur. Il est marié à Jackie avec qui il a deux enfants prénommés Thibaud et Dorothée. Il meurt le à l'âge de 65 ans quelques mois avant son père .


title: Jack Cantoni

text: De 1970 à 1975, Jack Cantoni connaît dix-sept sélections en équipe de France, marquant trois essais et un drop soit un total de treize points. Il dispute notamment cinq Tournois des Cinq Nations.


title: Lettre à un otage

text: Saint-Exupéry a écrit initialement ce texte pour la préface d’un roman de son meilleur ami, Léon Werth : « Trente-trois jours ». Ce dernier est alors réfugié dans le Jura durant l’automne 1940 du fait de ses origines juives. Son livre ne paraîtra cependant pas et l’écrivain a remanié alors considérablement sa préface en supprimant toute référence directe à son ami, qui devient alors anonyme dans le texte, et symbolise ainsi le Français « otage » de l’occupant. Cette version a été publiée en juin 1943 de manière autonome.


title: Lettre à un otage

text: L’œuvre est composée de six courts chapitres, reprenant les éléments récents de la vie de l’écrivain (voyage au Portugal, évocation du Sahara, séjour aux États-Unis…), y mêlant des références à son amitié pour le dédicataire et son attachement à son pays.


title: Lettre à un otage

text: « Ça, c'est impressionnant, l'âge d'un homme! Ça résume toute sa vie. Elle s'est faite lentement, la maturité qui est sienne. Elle s'est faite contre tant d'obstacles vaincus, contre tant de maladies graves guéries, contre tant de peines calmées, contre tant de désespoirs surmontés, contre tant de risques dont la plupart ont échappé à la conscience. Elle s'est faite à travers tant de désirs, tant d'espérances, tant de regrets, tant d'oublis, tant d'amour. Ça représente une belle cargaison d'expériences et de souvenirs, l'âge d'un homme! Malgré les pièges, les cahots, les ornières, on a tant bien que mal continué d'avancer, cahin-caha, comme un bon tombereau. En maintenant, grâce à une convergence obstinée de chances heureuses, on est là. » (chap. IV)


title: Loup (film)

text: Loup est un film français de Nicolas Vanier sorti en 2009 adapté du roman éponyme du même auteur édité en 2008.


title: Loup (film)

text: Il s'agit d'un film "hommage rendu aux Évènes" selon son réalisateur qui les a rencontrés lors de sa traversée de la Sibérie. Le roman est à l'origine de ce film.


title: Loup (film)

text: Sergueï est un nomade évène, éleveur de rennes. Il vit dans les montagnes de Sibérie orientale. Devenu jeune adulte, son père l'envoie garder et protéger un troupeau contre les loups, leur grande harde de 3000 bêtes du clan de Batagaï, tradition d'élevage de ce peuple.


title: Loup (film)

text: Confiée par son peuple, Sergueï part alors accomplir sa mission dans cette zone de la Sibérie à la rencontre des loups.


title: Loup (film)

text: Le film débute par un combat entre Nicolaï, gardien d'une harde de rennes et chef d'un clan évène dans la Sibérie, et une meute de loups s'en prenant aux rennes. Sergueï encore enfant, successeur et fils de Nicolaï se trouve avec son père et assiste au combat. Sergueï et les loups seront à jamais liés.


title: Loup (film)

text: C'est un jour exceptionnel pour Sergueï : son clan célèbre son entrée dans la vie adulte. Chez les Évènes, peuple nomade de Sibérie, devenir un homme signifie montrer au reste du clan que l'on est capable de protéger le troupeau de rennes de la tribu contre l'ennemi héréditaire : les loups. Mais dès la première nuit, Sergueï trahit. Attendri par une louve et ses quatre louveteaux, il ne peut se résoudre à tuer froidement ces petits inoffensifs tétant leur mère.


title: Loup (film)

text: Nastazya, fille d'un chef du clan voisin de celui de Sergueï et amie d'enfance regrette de ne pas trouver Sergueï à son arrivée. Elle décide donc de partir à sa recherche dans la montagne, là où il est censé garder la harde qui est vitale à son peuple. Sergueï, qui l'attendait depuis longtemps, devrait être heureux mais craint pour "ses" loups car Alexeiev et Wladim surveillent la harde pendant son absence.


title: Loup (film)

text: Sergueï retourne prématurément à son campement mais montrera plus d'intérêt pour sa mission que pour Nastazya. Il retourne retrouver ses loups et les nomme : Baïkal, Anouchka, Kamar, Kitnic pour les louveteaux et finalement Voulka pour la femelle et Torok pour le mâle..


title: Loup (film)

text: Nastazya revient et surprend Sergueï approchant les loups et tentant de les caresser. Elle s'emporte : il s'agit d'une menace pour son clan et décide de partir. L'orage arrivant, elle restera au campement avec Sergueï.


title: Loup (film)

text: Nicolaï rejoint Sergueï pour l'informer de la présence de traces de loups. Nastazya, à la grande surprise de Sergueï, défend le jeune homme face à son père.


title: Loup (film)

text: L'hiver arrive, mission accomplie : la harde a été préservée. Cependant les traces de loups se font plus visibles. Nicolaï découvre ces traces et décide d'envoyer Wladim tuer les loups. Wladim échoue, le vent a effacé les traces.


title: Loup (film)

text: Les loups chassent et s'attaquent à la harde qui s'enfuit du corral. Le père de Sergueï se rend compte de son mensonge et ne lui fait plus confiance, mais Sergueï refuse toujours de tuer "ses" loups. Hélas, les loups tentent de tuer les rennes, ce dernier est contraint de tirer sur "ses" loups, tuant Baïkal.


title: Loup (film)

text: Nicolaï, inquiet, part à la rencontre de Sergueï qui lui montre le cadavre du loup, mais découvre aussi son attachement à une meute de loups... Sergueï, désemparé veut s'excuser auprès des loups mais Torok, chef de la meute, tombe dans un lac gelé. Les deux compagnons se sauvent mutuellement : Sergueï plonge sauver Torok qui le réchauffe sur la berge et lui sauve la vie.


title: Loup (film)

text: Sergueï décide de conduire toute "sa" meute dans une plaine éloignée qui leur permettra de vivre sans menacer la harde.


title: Loup (film)

text: Sergueï revient au village et ment en disant que les loups sont morts. Nicolaï se doute que cela est faux mais ne dit rien. Nastazya et Sergueï se marient, partageant leur secret.


title: Loup (film)

text: Alors que le moujouk, le sage du village, entend des loups, le clan part en chasse. Tandis que Wladim est pourchassé par les loups, Sergueï le sauve sans blesser les bêtes. Le clan ramène 6 loups : ce ne sont pas ceux de Sergueï.


title: Loup (film)

text: La vie du clan va alors changer et poursuivre son existence en harmonie dans les montagnes avec les rennes et les loups. Mais un autre danger les guette : la déforestation par les autres hommes.


title: Loïc Ballet

text: Bercé par l’art dès sa plus tendre enfance, Loïc Ballet fait ses premiers pas sur les planches à l’âge de 9 ans. De la "Comédie de Saint-Étienne" jusqu’au Festival d’Avignon, il attrape vite le virus de la scène. En cuisine, ce sont les gestes de sa mère puis de sa nourrice qui le guideront jusqu’à la table…


title: Loïc Ballet

text: Il est entré dans le monde du journalisme adolescent en animant des émissions pour la chaîne de télévision locale de Saint-Étienne d'où il est originaire, TL7. Après un Bac général il intègre l'École Supérieure de Journalisme de Montpellier avant d'entamer des collaborations avec Onzéo, la chaîne de télévision du club de football de l'ASSE et France 3.


title: Loïc Ballet

text: C'est à la radio, en 2008, qu'il a poursuivi son parcours et a fait ses armes comme chroniqueur gastronome sur France Inter avec Jean-Pierre Coffe dans l’émission « "Ça se bouffe pas, ça se mange" ». Avec l’homme aux lunettes rondes, il apprendra à « transmettre ». Transmettre pour protéger notre terroir, pour inviter le public à goûter, mais surtout, transmettre pour que chacun ouvre l’œil sur son alimentation !


title: Loïc Ballet

text: Puis il a travaillé aux côtés de François Pêcheux, Julie Andrieu et enfin Laurent Boyer sur France 3.


title: Loïc Ballet

text: William Leymergie contacte Loïc Ballet alors que ce dernier n'a que 25 ans. L'homme du matin de France 2 lui propose alors deux chroniques : « Côté Coulisses » dans « C’est au programme » pour Sophie Davant et la chronique gastronomique « Le Triporteur » dans "Télématin". Dès 2010, il commence à France 2 comme chroniqueur pour l'émission "C'est au programme" puis "Télématin" pour des chroniques gastronomiques aux commandes du triporteur de l'émission. Il sillonne la France à la rencontre des chefs et à la découverte des produits gastronomiques du terroir.


title: Loïc Ballet

text: En 2016, le chroniqueur publie son premier ouvrage « La France des bons produits » aux éditions "Chêne". En quatorze « itinéraires gourmands », il part à la rencontre de celles et ceux qui se battent pour le goût. À travers ce livre, il sillonne les terroirs et guide le lecteur dans le « bien manger ».


title: Loïc Ballet

text: En 2017, Loïc Ballet prend les rênes de l’émission « Destination France » sur France Bleu. Chaque samedi à 13 heures, il propose une balade gourmande d’une heure pour croquer les régions françaises.


title: Loïc Ballet

text: À l'été 2018, le chroniqueur gastronome réalise un de ses rêves : partager sa passion sur les ondes d'Europe 1.


title: Loïc Ballet

text: Rentrée 2019, toujours sur France 2, pour « Télématin » ; avec plus de 350 épisodes du « Triporteur », Loïc continue de mettre en avant et défendre produits et producteurs de nos terroirs.


title: Loïc Ballet

text: En , Loïc ouvre une épicerie avec des produits qu'il a sélectionnés en parcourant les territoires de la France.


title: Jean-Sébastien Petitdemange

text: Jean-Sébastien Petitdemange, né le à Épinal (Vosges), est un auteur et un chroniqueur de radio et de télévision française, spécialiste du tourisme, de la gastronomie, du made in France et du patrimoine.


title: Jean-Sébastien Petitdemange

text: En 1981, passionné par les médias depuis son adolescence, il rejoint RVV (Radio Vallées Vosges) dès la création des radios libres. En parallèle, il fait des études et obtient une maîtrise de droit international à Assas et un DESS de droit et administration de la communication audiovisuelle à l'université Panthéon-Sorbonne. Il sera également maître de conférence à l'Institut d'études politiques de Paris et auteur de quelques ouvrages sur les voyages, le vin, et la gastronomie qui restent ses domaines de prédilection.


title: Jean-Sébastien Petitdemange

text: À partir de 1992, il commence à collaborer à la rédaction du Guide du routard. Ainsi il a parcouru l'ensemble des régions françaises et plus d'une cinquantaine de pays à travers le monde.


title: Jean-Sébastien Petitdemange

text: En 1995, Europe 1 lui propose de participer à une émission de la grille d'été aux côtés de Jean-Luc Petitrenaud et de Vincent Ferniot.


title: Jean-Sébastien Petitdemange

text: Il commencera à la rentrée 1995 à collaborer à l'émission "Un jour en France" aux côtés de Marie-Laure Augry sur France 3. L'aventure s’achèvera en 2001


title: Jean-Sébastien Petitdemange

text: Avec quelques autres journalistes du Guide du routard, il participe à une émission de conseil autour du voyage Détours d'été.


title: Jean-Sébastien Petitdemange

text: À partir de la rentrée 1999, il devient le partenaire de Vincent Perrot tous les vendredis après-midi de à dans une nouvelle émission Bon week end. En 2005, c'est Charlotte Pozzi qui devient sa partenaire du samedi. Nouvel horaire : 13h30 15h.


title: Jean-Sébastien Petitdemange

text: Au fil des saisons, il travaillera avec Sébastien Folin, Vincent Cerutti, Jade (animatrice), Bruno Guillon ou Sidonie Bonnec.


title: Jean-Sébastien Petitdemange

text: De plus, il rejoint l'équipe de RTL Week-end Matin après de Bernard Poirette pour proposer aux auditeurs une chronique patrimoine et voyages à 9h15. Il entame à la rentrée 2017 sa année aux côtés de LA voix des week end de RTL


title: Jean-Sébastien Petitdemange

text: C'est en que Laurent Boyer lui demande de participer à une nouvelle aventure sur France 3 : une émission itinérante en France tous les jours en fin de matinée.


title: Jean-Sébastien Petitdemange

text: Jusqu'en , Jean-Sébastien Petitdemange est un des chroniqueurs de l'émission Midi en France sur France 3, un magazine de découverte présenté par Laurent Boyer puis par Vincent Ferniot. Durant 7 saisons, il met en valeur l'histoire, le patrimoine, la géographie et l'héraldique à travers des chroniques simples et passionnées.


title: Jean-Sébastien Petitdemange

text: En , il lance "l'été made in France" avec Sophie Massieu, une série de 35 émissions qui consiste à voyager et faire découvrir le terroir des régions françaises.


title: Jean-Sébastien Petitdemange

text: En 2015, il participe aux émissions sur France 2 de Stéphane Bern, Le Monument préféré des Français et Le Village préféré des Français. Durant l'été 2015 c'est aux côtés de Bruno Guillon qu'il officie du lundi au vendredi de 11h à 12h30 sur RTL.


title: Jean-Sébastien Petitdemange

text: En 2019, il intègre l'équipe de l'émission "La Quotidienne" sur France 5, où il y anime chaque semaine une chronique consacrée au patrimoine historique et culturel de la France puis une autre chronique consacrée au "made in France".


title: Université Blaise-Pascal

text: L'université Blaise-Pascal (UBP, selon les décrets université Clermont-Ferrand 2) était un établissement d'enseignement supérieur français ayant existé entre 1976 et 2016. Elle a fusionné le avec l'université d'Auvergne (Clermont-Ferrand 1) pour donner naissance à l’université Clermont-Auvergne.


title: Université Blaise-Pascal

text: De fortes divergences notamment politiques sont intervenues dans l'application de la réforme de 1969 (loi Faure) mais ce n'est qu'en 1976 que l'université clermontoise unique s'est scindée en deux établissements distincts, l’université Clermont-Ferrand 2 récupérant les lettres, les sciences humaines ainsi que les sciences exactes, les sciences naturelles et la technologie, Clermont-Ferrand 1 conservant quant à elle le droit, l'économie, la médecine et un IUT.


title: Université Blaise-Pascal

text: En 1987, à une majorité de 44 voix, l'université prend le nom de Blaise Pascal en l'honneur du savant clermontois, les deux autres propositions Teilhard de Chardin et Fernand Raynaud ayant obtenu respectivement 28 et 6 voix.


title: Université Blaise-Pascal

text: Après la scission, les relations entre les deux universités ont été timides voire inexistantes, mais la situation s'est progressivement améliorée. Au cours des années 2000 les deux établissements se sont sensiblement rapprochés, collaborant sur quelques formations et élaborant un plan quadriennal commun. En le pôle de recherche et d'enseignement supérieur Clermont Université a regroupé l'université d'Auvergne (UdA), l'université Blaise-Pascal (UBP), l'École nationale d'ingénieurs des travaux agricoles de Clermont-Ferrand (ENITA), l'École nationale supérieure de chimie de Clermont-Ferrand (ENSCCF) et l'Institut français de mécanique avancée (IFMA), pour assurer la visibilité et l'attractivité du site universitaire clermontois à l'échelle internationale.


title: Université Blaise-Pascal

text: Entre 2007 et 2009, l'université a construit le centre des langues et du multimédia (CLM), sur le site Carnot, à l'angle des rues Paul-Collomp et d'Amboise. Le CLM accueille le service commun des langues vivantes, le service universitaire des étudiants étrangers et le centre d'enseignement à distance, entre autres.


title: Université Blaise-Pascal

text: L'université d'Auvergne et l'université Blaise-Pascal fusionnent en 2017 pour former l'université Clermont Auvergne.


title: Université Blaise-Pascal

text: Créées en 1999, les PUBP sont les presses de l'université Blaise-Pascal. Elles sont actuellement gérées dans le cadre de la Maison des sciences de l'homme (MSH).


title: Université Blaise-Pascal

text: Elles ont prioritairement vocation à faire connaître et à diffuser les travaux de recherche menés par les équipes et Centres de recherche de l'UFR Lettres, Langues et Sciences humaines de l'université Blaise-Pascal (Clermont-II), mais peuvent aussi accueillir, dans leurs différentes collections, des publications proposées par des équipes ou des chercheurs extérieurs à l'UBP.


title: Université Blaise-Pascal

text: Elles assurent ainsi la mission de développement de la culture et de la diffusion des connaissances et des résultats de la recherche que la loi du (article 7) reconnaît aux universités.


title: Université Blaise-Pascal

text: Les articles scientifiques de niveau recherche, publiés ou non, et de thèses, émanant des laboratoires de l'université Clermont-Ferrand-II sont disponibles en ligne sur HAL : site d'archives ouvertes du CNRS.


title: Erik Palmer-Brown

text: Erik Palmer-Brown est un joueur international américain de soccer né le à Napoleon en Ohio. Il évolue au poste de défenseur central à l'ES Troyes AC.


title: Erik Palmer-Brown

text: Le , il est prêté jusqu'à la fin de la saison à l'ESTAC Troyes. Le 2 février 2022, il s'engage avec le club troyen et signe un contrat jusqu'en 2024.


title: Erik Palmer-Brown

text: Très peu sollicité en première partie de saison, il est depuis le mois de janvier 2022 et l'arrivée du nouvel entraîneur Bruno Irles, un joueur indispensable de l'équipe.


title: Erik Palmer-Brown

text: Avec les moins de 20 ans, il dispute la Coupe du monde des moins de 20 ans en 2015. Lors de cette compétition, il ne joue qu'une seule rencontre, contre l'Ukraine. Les États-Unis sont battus en quart de finale par la Serbie.


title: Erik Palmer-Brown

text: Il joue ensuite le championnat de la CONCACAF des moins de 20 ans en 2017. Capitaine lors de ce tournoi, il joue six rencontres, inscrivant un but contre le Mexique. Les États-Unis remportent la compétition en battant le Honduras en finale.


title: Erik Palmer-Brown

text: Il dispute ensuite la Coupe du monde des moins de 20 ans 2017 organisée en Corée du Sud. Une nouvelle fois capitaine, il joue cinq matchs lors de ce Mondial. Les États-Unis sont battus en quart de finale par le Venezuela.


title: Ultimo (chanteur)

text: Ultimo, né Niccolò Moriconi le à Rome est un auteur-compositeur-interprète italien. Il est surtout connu pour sa victoire au Festival de Sanremo 2018 dans la catégorie ' avec sa chanson ' et sa deuxième place au Festival de Sanremo 2019 avec sa chanson "".


title: Ultimo (chanteur)

text: Niccolò Moriconi naît à Rome, le . Il commence le piano à huit ans, et à quatorze ans commence à écrire ses propres chansons. En 2016, il remporte le concours de hip-hop "One Shot Game", organisé par le label Honiro, qui commence alors à le produire. En , il rencontre un grand succès auprès du public et des critiques après qu'il a ouvert le concert de Fabrizio Moro à Rome. En septembre de la même année, il se produit au Musée d'Art contemporain de Rome dans le cadre de l"Honiro Label Party". Cette même année, il sort ses trois premiers singles : ' en mars, ' en mai et ' en juillet. Son premier album, ' est publié en octobre et atteint la deuxième place du classement iTunes en Italie.


title: Ultimo (chanteur)

text: Le , il est annoncé, lors de l'émission ', comme un des huit participants au Festival de Sanremo 2018 dans la catégorie ' avec la chanson '. Le , au terme de la quatrième soirée du Festival, il est déclaré vainqueur de la catégorie '. Il y remporte également le prix "" du meilleur texte dans sa catégorie. Le même jour, son second album "Peter Pan" est publié. Le , il lance une tournée dans les principales villes d'Italie par un premier concert à Bologne.


title: Ultimo (chanteur)

text: Le , il est annoncé qu'Ultimo participera lors du Festival de Sanremo 2019 avec sa chanson ', dans la catégorie ' cette fois. Le , au terme du Festival, il reçoit 48,80 % du télévote italien, se classant devant Il Volo et Mahmood. Cependant, le jury d'experts et la salle de presse ne votant pas autant pour lui, il termine au classement général.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le trolleybus de Lyon est un réseau de trolleybus qui dessert la ville française de Lyon et une partie de son agglomération. Il est constitué de neuf lignes qui sont propriété du Syndicat mixte des transports pour le Rhône et l'agglomération lyonnaise et sont exploitées par Keolis Lyon sous la marque commerciale TCL. Le réseau date de 1935 et comporte actuellement neuf lignes. À l'époque de leur création, les trolleybus sont entrés en concurrence avec les tramways avant que ceux-ci soient supprimés. Aujourd'hui, le métro, les trolleybus et les tramways sont tous des moyens de transport efficaces. Les trolleybus sont notamment utiles pour desservir les vieilles rues de Lyon plus étroites que les avenues équipées de tramway. Lyon est une des quatre dernières villes françaises à conserver un réseau de trolleybus, avec St-Etienne, Nancy et Limoges.


title: Trolleybus de Lyon

text: Lyon est une des premières villes de France à avoir connu des trolleybus. Souvent qualifiée de « capitale du trolleybus français » : aujourd'hui chef de file de la mise au point des nouveaux trolleybus, ayant eu le plus grand nombre de trolleybus simultanément en service (370 véhicules, en l'année 1961), venant de terminer en 2014 l'électrification de la ligne C13.


title: Trolleybus de Lyon

text: Dès 1905, la première liaison par trolleybus à perches en France (système de l'ingénieur allemand Max Schiemann ()) est créée entre "Les Trois Renards" à Tassin-la-Demi-Lune, au terminus de la ligne 5 du tramway venant de Bellecour, et "Le Méridien" à Charbonnières-les-Bains, par la nationale 7. La liaison ne fonctionnera que 2 ans. L'échec est dû au fiasco économique de l'entrepreneur Charles Nithard et non pas, comme celui-ci a pu le laisser croire, à l'électrocution d'un élagueur.


title: Trolleybus de Lyon

text: Après l'essai manqué du trolleybus Nithard, le trolleybus fait son début à Lyon avec la suppression des tramways et des services en autobus de la ligne 30 sur le tronçon entre Saint-Just et Francheville-Le Haut le au profit des trolleybus de type « Vetra Francheville ».


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , les derniers services en tramways de la ligne 30 sont définitivement supprimés, les trolleybus sont prolongés au Pont Tilsitt par le chemin de Choulans, tandis que la ligne 29 perd elle aussi ses tramways, d'abord au profit d'autobus entre les Trois Artichats et Ste-Foy Écoles, puis le au profit des trolleybus « Vetra Francheville » sur l'ensemble du parcours jusqu'au Pont Tilsitt. Les lignes 29 et 30 sont garées au dépôt de Saint-Just.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la ligne 19, qui a vu ses tramways supprimés le , est exploitée en trolleybus « Vetra Francheville » entre Pont Mouton et Écully, en complément des services en autobus.


title: Trolleybus de Lyon

text: Entre le et le , la ligne 5 reliant Pont Mouton à Tassin, dont les tramways ont été supprimés en même temps que la ligne 19, est progressivement équipée en trolleybus « VBB 41 ». En mai, la ligne 19 est exploitée en « VBB 41 » à son tour. Les lignes 5 et 19 sont garées au dépôt de Vaise.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la ligne 13 est exploitée entre les places de l'Annonciade et de la Croix-Rousse en trolleybus « VBB 41 » puis entre la Croix-Rousse et Bellecour à partir du , les derniers tramways entre Bellecour et le Cours Bayard sont supprimés le . La ligne 13 est garée au dépôt de Cuire.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la ligne 13 est prolongée de Bellecour à Perrache, la ligne est alors gérées par les dépôts de Cuire et de Perrache.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , les lignes 5 et 19 sont prolongées à Saint-Paul ; le la ligne 13 voit la création d'une branche entre le Clos Jouve et la Place Flammarion pour la desserte du cimetière de la Croix-Rousse. Le , la ligne 33, dont les tramways ont été supprimés un mois plus tôt, est équipée en trolleybus « VBB 41 » entre la Croix-Rousse et l'Église de Caluire, la desserte des Marronniers étant effectuée en autobus. Les trolleybus sont garés à Cuire, les autobus à Audibert. La ligne 33 passe complètement en trolleybus le . Le , la ligne 15 est prolongée à Bellecour par le pont Tilsitt provisoire.


title: Trolleybus de Lyon

text: La ligne de tramway 6 est supprimée le et est recrée le août sous la forme d'une ligne de trolleybus exploitée en CS60R garés à Cuire entre la Guillotière et l'hôpital de la Croix-Rousse.


title: Trolleybus de Lyon

text: Entre le et le , la ligne 26 entre Perrache et les Brotteaux, garée à Perrache, est convertie en trolleybus et exploitée en trolleybus « Jacquemond ». Le , le prototype VA3 y est mis en service.


title: Trolleybus de Lyon

text: Les tramways de la ligne 10 sont supprimés le et remplacés provisoirement par des autobus. Le , des trolleybus « VBB 47 » sont mis en service entre le Pont d'Oullins et Saint-Genis, la ligne est garée au dépôt d'Oullins. Le , l'ensemble de la ligne est exploité en trolleybus jusqu'à Perrache.


title: Trolleybus de Lyon

text: Les tramways des lignes 20 (Pont Mouton-Saint - Cyr-au-Mont-d'Or) et 22 (Pont Mouton - Saint-Didier-au-Mont-d'Or) sont supprimés et remplacés par des autobus respectivement les et . Les et , les deux lignes sont exploitées en trolleybus « VBB 41 » et « VBB 47 », garés au dépôt de Vaise. En , des VA3 sont mis en service sur le 26 en complément des trolleybus existants.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , les tramways de la ligne 8 sont supprimés, la ligne est transférée de Perrache à Audibert et est exploitée en autobus puis en trolleybus « VBB 41 » à compter du , la ligne est alors transférée à Oullins. Le , les services de la ligne 21 entre Pont Mouton et Champagne-au-Mont-d'Or sont exploités en trolleybus « VBB 41 », les autres services au départ de Saint-Paul restent en autobus.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la ligne 1 (Saint-Jean - Vinatier) est exploitée, de façon conjointe entre les dépôts de Perrache et d'Oullins, en trolleybus VA3 après une période d'exploitation en autobus depuis le et la suppression des tramways. Le , la ligne 8 est prolongée à Crépieux-la-Pape par fusion avec la ligne d'autobus 17. Le , les tramways de la ligne 2 sont remplacés par des trolleybus « VBB 47 », garés à Vaise, entre Saint-Jean et Gare de Vaise, la desserte de Montchat reste en autobus.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la ligne 2 est entièrement exploitée en trolleybus VA3 et une antenne entre Gorge de Loup et Pont Mouton est créée. Cette même antenne est aussi créée sur la ligne 3, mais est co-exploitée en trolleybus VA3 et autobus PCR. Ces deux lignes sont garées à Saint-Simon.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la ligne 11, exploitée en autobus depuis la suppression des tramways le , est convertie en ligne de trolleybus exploitée en VA3, et est prolongée au Cimetière de Cusset au départ de Bellecour. La ligne est garée au dépôt de Saint-Simon. Le , certains véhicules des lignes 1, 2 et 11 sont garés au dépôt des Pins.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la ligne 8 est équipée de trolleybus VBB 47 et la ligne 26 en Jacquemond uniquement, les VA3 étant mutés aux Pins. Le , la ligne 28 est convertie en ligne de trolleybus et est équipée en VA3, la ligne est garées dans les dépôts de Saint-Simon et des Pins. Le , les tramways de la ligne 7 (Perrache - Cusset) sont supprimés et remplacés provisoirement par des autobus garés à Audibert. Le , les premiers trolleybus, Jacquemond puis VA3B2, sont mis en service entre Perrache et les Brotteaux et sont remisés à Perrache.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , les VA3B2 sont partiellement mis en service jusqu'à Cusset sur la ligne 7, tandis que la ligne 28 est limitée au Square Jussieu en raison des travaux de l'axe Nord-Sud. Le , la ligne 7 est complètement exploitée en VA3B2 et deux services sur 3 sont limités à Cité de Villeurbanne. Le , les derniers services en tramways de la ligne 3 sont supprimés et la ligne est exploitée provisoirement en autobus. Le août, la ligne 18 voit ses tramways supprimés et remplacés provisoirement par des autobus.


title: Trolleybus de Lyon

text: Entre le , qui marque la création de l'antenne Pont Mouton - Gorge de Loup, et le juillet, les trolleybus sont progressivement remis en service grâce aux VA3B2. À l'issue de cette période la ligne est transférée de Saint-Simon à Alsace et les autobus sont supprimés. Ce marque aussi la suppression des tramways de la ligne 4, dernière ligne de tramway urbaine, et leur remplacement provisoire par des autobus. Le , certaines lignes changent de dépôts : les lignes 1 et 2 sont transférées aux Pins, la ligne 7 est partiellement transférée à Alsace et les lignes 11 et 28 sont transférés aux Pins, tandis que les premiers trolleybus VA3B2 sont mis en service sur la ligne 4 entre le parc de la Tête d'Or et Saxe-Part-Dieu à l'occasion de la Foire de Lyon. Le juillet, la ligne 2 voit ses VA3 remplacés par des VA3B2 et la ligne 3 est transférée à Alsace et exploitée complètement en VA3B2. Le octobre, la ligne 4 est transférée à Perrache et est exploitée en trolleybus VA3B2.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la ligne 18 reçoit ses trolleybus VA3B2 et est transférée à Parmentier avec un nouveau terminus à la Cité Jardin de Gerland au départ de la place Sathonay.


title: Trolleybus de Lyon

text: La période de 1957 à 1959 est celle où le réseau de trolleybus a été le plus étendu avec 72 % des voyageurs transportés par les trolleybus, contre 25 % par les autobus.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le marque la première suppression des trolleybus lyonnais, avec la conversion de la ligne 21 en ligne d'autobus exploitée en MGT à agent seul avec suppression du receveur.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , les lignes 29 et 30 sont transférées au dépôt de Perrache à la suite de la fermeture du dépôt de Saint-Just, la ligne 29 est exploitée en VBB41 transformée à agent seul tandis que, deux jours plus tard, la ligne 10 est déviée par Perrache et le cours Charlemagne à la suite de la transformation du Quai Perrache en Autoroute A7.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , les lignes 4 et 26 sont transférées au dépôt Parmentier, cette dernière reçoit des trolleybus VA3B2, la ligne 8 reçoit des trolleybus Jacquemond ex-ligne 13, la ligne 10 reçoit les Jacquemond du 26 et la ligne 13 reçoit des VBB48 de la ligne 10.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la ligne 5 est limitée aux Trois Renards sous l'indice 5A et une ligne 5B, en autobus, est créée jusqu'à Tassin Combattants.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la ligne 10 est partiellement transférée au dépôt de Perrache, tandis que la ligne 19 perd ses trolleybus au profit d'autobus PH80 à agent seul. Les lignes 20 et 22 passent en exploitation à agent seul avec des VBB41.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , les trolleybus de la ligne 30 sont limités à La Plaine (Point du Jour) sous l'indice 30A, la desserte de Francheville étant reprise par la 30B en autobus Berliet PH80 ; les deux lignes sont en exploitation à agent seul, en VBB47 modifiées pour le 30A.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la ligne 6 reçoit ses premiers trolleybus Vetra/Berliet VBH85, les derniers CS60R furent retirés en .


title: Trolleybus de Lyon

text: À la suite des travaux du Pont de la Mulatière pour la création de l'autoroute A7, les lignes 8 et 10 sont modifiées le : La ligne 8 est limitée au trajet entre Perrache et Crépieux-la-Pape en trolleybus Jacquemond affectés à Parmentier tandis que la ligne 10 perd ses trolleybus au profit des autobus Saviem SC2 à un agent. La ligne 8 subit le même sort le : Exploitation en SC2 à agent seul et transfert à Oullins. Le , les lignes 29 et 30A perdent elles aussi leurs trolleybus au profit d'autobus PH10/100 à la suite du début du percement du tunnel de Fourvière. La ligne 29 est alors prolongée à l'hôpital de Sainte-Foy à certaines heures et les lignes 30A et 30B fusionnent pour re-former la ligne 30.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la ligne 5A perd ses trolleybus et les lignes 5A et 5B fusionnent pour re-former la ligne 5, exploitée en Berliet PLR et PH80 à agent seul. La ligne 13 reçoit des VA3B2 ex-ligne 4. Le , la ligne 26 est complétée par des services en autobus Berliet PBR. Le , la ligne 33 voit ses trolleybus limités au Cimetière de Caluire, la desserte de Montgay Ampère étant assurée en autobus Berliet PH80.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , les lignes 20 et 22 fusionnent pour former la ligne 22, exploitée non plus en trolleybus mais en autobus Berliet PH80. Le , la ligne 33 voit elle aussi ses trolleybus remplacés par des Berliet PH80. Le , la ligne 26 est transférée à Audibert et perd ses trolleybus au profit de Berliet PH100 à agent seul. En décembre, les VA3 de la ligne 1 sont remplacés par des VA3B2.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , les derniers VBB48 du réseau sont retirés du service sur la ligne 13, dorénavant exploitée en VA3B2 ; la ligne 11 voit ses VA3 remplacés par des VA3B2 le février. Les , les derniers trolleybus de la ligne 7 sont remplacés par des autobus articulés Berliet PH 180 et les trolleybus de la ligne 13 garées à Perrache sont transférées à Parmentier, il n'y a désormais plus aucun trolleybus à Perrache.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la ligne 28 voit ses VA3 remplacés par des VA3B2. Le , les derniers trolleybus VA3 sont retirés de la ligne 2 au profit d'autobus Berliet PH100 à agent seul. Le , la ligne 28 perd ses trolleybus au profit d'autobus Saviem SC10U neufs, tout comme la ligne 11 le .


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la ligne 1 est transférée des Pins à Parmentier, le dépôt des Pins n'accueille désormais plus aucun trolleybus.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , les lignes de trolleybus 6 et 13, ainsi que la ligne d'autobus 7, inaugurent les premiers couloirs réservés rues Victor Hugo et Édouard Herriot. Le , la ligne 1 passe en exploitation à agent seul et en libre-service après rénovation des VA3B2, tout comme la ligne 3 le , la ligne 13 le , la ligne 4 le et le 18 le août de la même année. La ligne 6 passe en exploitation à un agent le , avec des VBH85 transformés.


title: Trolleybus de Lyon

text: Après une période de plus de dix ans de régression puis de stagnation, le réseau voit une de ses lignes prolongées pour la première fois depuis longtemps le avec le prolongement de la ligne 6 au quartier de Montessuy à Caluire-et-Cuire, avec un terminus Place Gutenberg, et passe en libre-service le . Le de la même année les lignes 4 et 13 voient leur terminus transférées au nouveau Centre d'échanges de Perrache.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le marque une date importante pour le réseau avec la mise en service des premiers trolleybus Berliet ER 100 R sur la ligne 4.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le marque la mise en service des lignes A et B du métro et une importante restructuration du réseau : La ligne 3 est prolongée d'un côté de Cusset à "Laurent Bonnevay" et de l'autre, voit la suppression de sa branche Gare de Vaise ; Les lignes 13 et 18 fusionnent pour former la ligne 13/18 (Gerland - Hôtel de ville - Croix-Rousse ou Croix-Rousse Cimetière), remisée à Cuire et Parmentier, et suppression du tronçon de l'ex-ligne 13 entre Hôtel de ville et Perrache et enfin avec l'électrification, événement inédit depuis plusieurs décennies, de la ligne 44 (Perrache - La Duchère) en trolleybus ER 100 R neufs. Durant l'été, la ligne 3 voit ses VA3B2 remplacés par des ER 100 R. En novembre, la ligne 1 est en exploitation mixte en VA3B2 et ER 100 R.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la ligne 11 est ré-électrifiée et reçoit des ER 100 R, garés à Alsace. Le , prolongement de certains services de la ligne 13/18 à Gerland. Le , les lignes 3 et 11 sont transférées au nouveau dépôt de La Soie.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , mise en service des ER 100 R sur la ligne 13/18 en remplacement des VA3B2. Le , la ligne 6 est limitée au trajet entre Bellecour et Montessuy.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la ligne 1 perd ses trolleybus au profit d'autobus Saviem SC 10 M en prévision des travaux de la ligne D du métro, cette dernière provoquera la disparition définitive de la ligne 1 à son ouverture. Le octobre, la ligne 23 est électrifiée et équipée des ER 100 R de la ligne 1.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la mise en service du prolongement de la ligne C du métro à Cuire entraîne une restructuration du réseau : la ligne 6 est limitée au trajet entre Hôtel de Ville et Croix-Rousse et équipée de VBH85 rénovés pour l'occasion et la ligne 13/18 est supprimée et remplacée par les lignes 13 (Bellecour - Montessuy Gutenberg) et 18 (Gerland - Cimetière Croix-Rousse), la ligne 13 est garée à Cuire et la ligne 18 est partagée entre Cuire et Parmentier.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la mise en service de la ligne D du métro entraîne une importante restructuration du réseau : la ligne 3 voit ses services partiels St-Paul exploités sous l'indice 1 en ER 100 H à livrée spécifique depuis le dépôt de La Soie, la ligne 3 étant en ER 100 R garés à St-Simon ; la ligne 4 est prolongée à Gerland avec des services partiels à Jean Macé ; la ligne 4 est prolongée à Perrache depuis Saxe-Gambetta ; la ligne 13 est limitée au tronçon entre Hôtel de Ville et Montessuy Gutenberg ; la ligne 18 est limitée au trajet entre Croix-Rousse Cimetière et Saxe-Gambetta et la ligne 44 limitée au trajet entre Hôtel de Ville et La Duchère.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la ligne 3 est limitée au trajet entre Hôtel de Ville et Gorge de Loup et les trolleybus sont remplacés par des autobus Renault R 312.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la ligne 23 est prolongée à Parilly, en correspondance avec la ligne D du métro. Le , la ligne 23 reçoit les premiers ER 100 R rénovés.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la ligne 44 reçoit le premier ER 100 R rénové et transformé en ER 112 R, la transition s'effectuera jusqu'en .


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la ligne 4 voit son tronçon entre Jean Macé et Gerland supprimé en raison des travaux de prolongement du Métro B à Gerland et, le , la ligne 18 est, elle, prolongée jusqu'à Jean Macé.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , à la suite des nombreux travaux à Vaise, la ligne 44 perd ses trolleybus au profit d'autobus PR 100 R ex-lignes 41 et 42, les ER 100 R seront transférés sur la ligne 1 en mars.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le en raison des travaux du tramway, la ligne 23 perd ses trolleybus au profit d'autobus PR 100 MI et MIR, les ER 100 R seront transférés sur la ligne 1 et, deux jours plus tard, la ligne 11 est limitée au trajet entre Jean Macé et Laurent Bonnevay.


title: Trolleybus de Lyon

text: Entre le et le , les Vetra/Berliet VBH85 de la ligne 6, mis en service en 1963 (!) sont remplacés par les Man/Hess/Kiepe NMT 222.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , à la suite de la fermeture du dépôt de Parmentier, la ligne 4 est transférée à Alsace et la ligne 18 est uniquement exploitée à Cuire.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la ligne 1 reçoit ses premiers trolleybus Irisbus Cristalis ETB 12. Le , la ligne 4 est intégralement équipée en Cristalis ETB 12 et la ligne 1 reçoit ses premiers Cristalis ETB 18, les premiers trolleybus articulés du réseau. En septembre, les trolleybus sont de retour sur la ligne 44 avec les Cristalis ETB 12, la ligne 1 reçoit d'autres ETB 18 en décembre.


title: Trolleybus de Lyon

text: En , les ETB 12 sont progressivement mis en service sur la ligne 18 en remplacement des ER 112 R, imitée par la ligne 11 en ; Ce mois marque le retrait, à nouveau des trolleybus sur la ligne 44 en raison des travaux de réaménagement du quartier de La Duchère. Le , les Cristalis ETB 12 sont mis en service sur la ligne 13 et la ligne 1 est intégralement exploitée en ETB 18 dès ce même mois. Le , marque le retrait des derniers ER 112 R du réseau et de la ligne 11.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , les lignes 6, 13 et 18 abandonnent le libre-service au profit de la montée par la porte avant, suivies le par la ligne 4 et le par la ligne 44.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le marque la création de la première ligne de trolleybus depuis plusieurs décennies : la ligne à haut niveau de service C1 entre "Gare Part-Dieu - Vivier Merle" et "Cité Internationale - Centre de Congrès" et exploitée en ETB 18 arborant une livrée spécifique et exploitée en libre-service, la ligne est garée à Alsace.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , la ligne 51 entre "Laurent Bonnevay" et "Vaulx - La Grappinière" est électrifiée et exploitée en Cristalis ETB 18 en libre-service. Le , les lignes 1 et 51 fusionnent pour former la ligne C3 entre "Gare Saint-Paul" et "Vaulx - La Grappinière". Elle est équipée d'Irisbus Cristalis ETB 18, neufs mis en service sur la ligne 51 et les véhicules de la ligne 1, rétro-fités avec la livrée « C », et est considérée comme un bus à haut niveau de service même si elle ne répond pas à tous les critères communément admis (site propre sur des distances réduites en direction de Vaulx-en-Velin, seuls quelques rares arrêts sont équipés de distributeurs de tickets depuis début 2011, et encore pas toujours dans les deux sens de circulation, certains arrêts ne sont pas équipés de panneaux d'information dynamique des voyageurs sur les temps d'attente réels…).


title: Trolleybus de Lyon

text: Le la ligne C1 est prolongée de 8 stations sur , son terminus étant désormais à Cuire sur la commune de Caluire-et-Cuire.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , le réseau d'autobus et de trolleybus de Lyon est refondu : Les lignes 4, 6, 11, 13, 18 et 44 deviennent respectivement les lignes C4, S6, C11, C13, C18 et C14. À cette occasion, la ligne C2 est mise en service, entre Part-Dieu et Rillieux - Semailles en remplacement de la ligne d'autobus 59. La ligne C11 ne circule plus entre Saxe - Gambetta et Jean Macé, et la section entre Hôtel-de-Ville et Jean Macé de la ligne 18 est reprise par la C14, rééquipée en trolleybus. La ligne C13 est prolongée entre Hôtel-de-Ville et Grange-Blanche, mais perd provisoirement ses trolleybus le temps que les lignes aériennes soient installées entre Saxe-Lafayette et Grange-Blanche. La ligne C13 retrouve ses trolleybus Cristalis ETB 12 le , mais, en raison de la fiabilité aléatoire des ETB 12, des autobus Citelis 12 sont affectés en renfort sur les lignes C4, C11, C13 et C18 pour pallier les pannes des ETB 12.


title: Trolleybus de Lyon

text: En le SYTRAL annonce son intention de transformer entre 2020 et 2025 six lignes de bus thermiques en nouvelles lignes de trolleybus, et d'acquérir environ 70 trolleybus "IMC" (in motion charging) susceptibles de recharger des batteries en roulant sous lignes aériennes de contact (LAC), puis quelques kilomètres en autonomie sur ces batteries dans des sections non équipées de LAC.


title: Trolleybus de Lyon

text: Les nouveaux trolleybus Hess lighTram 4 commencent à être livrés et testés, depuis fin décembre 2020, sur le réseau TCL. Ils sont mis en service sur la ligne C13 le , puis sur la ligne C11 le .


title: Trolleybus de Lyon

text: "Note : Dans un souci de simplification, les détails des lignes de trolleybus sont indiqués avec les autres lignes du réseau. Le tableau ci-dessous ne présente qu'un résumé du réseau."


title: Trolleybus de Lyon

text: Les autobus et trolleybus, ainsi que les funiculaires, métros et tramways de Lyon sont exploités par "Keolis Lyon", sous la marque TCL (Transports en commun lyonnais), pour le compte du Syndicat mixte des transports pour le Rhône et l'agglomération lyonnaise (SYTRAL). L'exploitant peut décider de sous-traiter des lignes pour des raisons diverses (finances, manque de place…).


title: Trolleybus de Lyon

text: Le réseau fonctionne de à environ pour les lignes les plus importantes et en dehors des lignes « Pleine Lune ».


title: Trolleybus de Lyon

text: Le , le SYTRAL annonce l'essai d'un trolleybus bi-articulé de de long, un Hess lighTram de prêté par la "Verhkersbetriebe Luzern" qui exploite le réseau de trolleybus de Lucerne en Suisse, sur les lignes C2 et C3 dans l'optique de tester l'intégration d'un tel véhicule dans les rues lyonnaises.


title: Trolleybus de Lyon

text: Les nouveaux trolleybus Lightram 19 DC commencent à être livrés et testés, depuis fin décembre 2020, sur le réseau TCL. Ils sont dans un premier temps mis en service sur la ligne C13 et il est prévu qu'il le soit sur la ligne C11 sous peu.


title: Trolleybus de Lyon

text: Lors de travaux ou pendant l'été, les lignes sont exploitées avec des Citelis 12 (pour C11, C13 et C14) et 18 (pour C1, C2, C3 et C4), Urbanway 12 (pour C13) et des GX137 (pour S6).


title: Trolleybus de Lyon

text: Les 12 premiers Irisbus Cristalis ETB 18 (Electric Trolley Bus ) (numéros de parc de 1901 à 1912) ont été construits à partir de 2002 pour équiper et soulager la ligne la plus fréquentée du réseau TCL, la ligne 1 ( par jour). Une nouvelle commande destinée à l'équiper complètement en trolleybus articulés a eu lieu en 2004 avec 14 autres véhicules (1913 à 1926) reçus à partir de . L'achèvement de l'équipement ayant eu lieu avec un (1927) livré en 2006. Ces véhicules ont été progressivement redécorés extérieurement (pelliculage d'une nouvelle livrée) et intérieurement (changement des sols, des habillages de parois, sièges, des barres de maintien des voyageurs…) en vue de leur affectation aux nouvelles lignes fortes C définies par le SYTRAL. Dans le même temps, une commande de 17 véhicules supplémentaires a été passée pour répondre aux besoins de la nouvelle ligne C1, et de la fusion des lignes 1 et 51 au sein de la nouvelle ligne C3. Ce nouveau parc (numéros de parc de 2901 à 2917) est quasiment identique au précédent. Seul l'aménagement intérieur des véhicules, qui sont normalement destinés à C1, ligne moins chargée que C3, diffère, avec plus de places assises.


title: Trolleybus de Lyon

text: Une commande supplémentaire de 11 véhicules (numéros de parc 2918 à 2928) a été livrée en juillet 2010 cours pour satisfaire aux besoins nés de l'ouverture en 2011 de la ligne C2 et du prolongement de la ligne C1 du jusqu'à Caluire-et-Cuire. Ces véhicules sont identiques, à quelques détails près aux exemplaires livrés en 2006.


title: Trolleybus de Lyon

text: Du fait de leur livrée spécifique réservé aux lignes fortes C, ce matériel y est affecté exclusivement.


title: Trolleybus de Lyon

text: Les 69 Irisbus Cristalis ETB 12 (Electric Trolley Bus ) ont été livrés à partir de la fin 2000, jusqu'en 2004. Ils sont habillés de la livrée classique des autobus du réseau TCL : blanche à bande rouge.


title: Trolleybus de Lyon

text: Les 7 trolleybus Man-Kiepe-HESS NMT 222 (numéros de parc de 1711 à 1717) ont été livrés en 1999, pour remplacer les trolley VBH85 à bout de souffle. Ils ont été commandés pour répondre aux besoins exclusifs et spécifiques de la ligne S6 (anciennement ligne 6). Celle-ci, en forte pente, aurait mis à rude épreuve un matériel à traction thermique. De plus, l'étroitesse des rues où elle passe ne permet pas de faire circuler des véhicules de longueur standard. C'est l'entreprise de construction électrique Kiepe qui obtient finalement le marché de construction, association avec Man pour la construction du châssis et le carrossier Hess pour l'habillage.


title: Trolleybus de Lyon

text: 34 nouveaux trolleybus Hess lighTram 4 sont livrés depuis fin 2020 afin de renforcer dans un premier temps les lignes C13 et C11.


title: Trolleybus de Lyon

text: Les lignes C1, C2 C4 et C13 sont exploitées par le dépôt d'Alsace, C3 et C11 par le dépôt de la Soie, C18 et S6 par le dépôt de Cuire et C14 par le dépôt de St-Simon.


title: Trolleybus de Lyon

text: La tarification est identique sur l'ensemble du réseau TCL, et est accessible avec l'ensemble des tickets et abonnements existants. Un "ticket unité" permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus, tramway, funiculaire et de métro pendant une durée maximale de 1 h entre la première et dernière validation.


title: Trolleybus de Lyon

text: Un ticket validé dans un bus permet d'emprunter l'ensemble du réseau, quel que soit le mode de transport. Le trajet retour est autorisé avec le même ticket depuis le dans la limite d'une heure après sa première validation.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par l'exploitant Keolis Lyon. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, le SYTRAL. Il définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services.


title: Trolleybus de Lyon

text: Dès 1905, l'entrepreneur Charles Nithard installe le premier trolley à perches de France. L'invention revient à l'ingénieur allemand Max Schiemann (), mais l'origine allemande de ces véhicules reste confidentielle compte tenu du chauvinisme anti-allemand de l'époque. Les trolleybus antérieurs captaient le courant des lignes aériennes à l'aide d'un chariot automoteur roulant sur les fils. Ce système posait des difficultés car il nécessite une synchronisation parfaite du déplacement du véhicule et du chariot. L'emploi de perches permet de résoudre cette difficulté. Cependant, comme il n'y a, à l'époque, qu'une seule paire de fils de contact, lorsque les 2 électrobus se croisent, le conducteur de l'un doit descendre pour dépercher et laisser passer l'autre !


title: Trolleybus de Lyon

text: Nithard appelle ses véhicules « électrobus à perches » et les teste de 1905 à 1906 sur la nationale 7 entre "Les Trois Renards" à Tassin-la-Demi-Lune, au terminus de la ligne 5 du tramway venant de Bellecour, et "Le Méridien" à Charbonnières-les-Bains. Deux véhicules sont mis en service en , par sa « "Société de transport et d'éclairage électrique de Charbonnières-les-Bains" », entre les Trois Renards (Tassin) et Le Méridien (Charbonnières-les-Bains). Cette société ne commence à offrir l'éclairage des particuliers et des rues que plus tard, après l'arrêt de l'exploitation du trolley. L'échec du trolley à perches est dû au fiasco économique de l'entrepreneur Charles Nithard et non pas, comme celui-ci a pu le laisser croire, à l'électrocution d'un élagueur coupant accidentellement en 1911 un câble d'alimentation électrique, 4 ans après la fermeture de la ligne de trolley.


title: Trolleybus de Lyon

text: Ces 20 véhicules du type CS60 ont été livrés par la société Vetra en 1935 pour l'exploitation des lignes 29 et 30 du réseau.


title: Trolleybus de Lyon

text: Ces 33 véhicules ont été livrés en 1941 et 1942 pour la conversion en trolleybus des lignes de tramway 5, 13, 19, 20, 21, 22.


title: Trolleybus de Lyon

text: Ces 18 véhicules ont été livrés à partir de 1945 pour la conversion en trolleybus de la ligne de tramway 6.


title: Trolleybus de Lyon

text: Ces 30 véhicules à 3 portes, adaptés à un service urbain, ont été livrés en 1948 et 1949. Ils ont été affectés à la ligne 13 pour la plupart et quelques-uns sur la ligne 10 (de 1950 à 1960).


title: Trolleybus de Lyon

text: Ces 20 véhicules livrés par la société Jacquemond en 1949 ont été affectés aux lignes 26 et 13 (1949 à 1960), puis 10 et 8 (1960 à 1965)


title: Trolleybus de Lyon

text: Ces 54 véhicules à trois essieux livrés par la société Vetra de 1951 à 1953 ont été affectés aux lignes 1, 2, 11, et 28.


title: Trolleybus de Lyon

text: Ces 142 trolleybus ont été livrés par la société Vetra entre 1954 et 1961. Constitués de la caisse et du châssis de l'autobus Berliet PBR, ils ont une longueur de et une capacité de 125 places. Les derniers seront réformés en 1981.


title: Trolleybus de Lyon

text: Pendant cette carrière globale de 27 ans on a pu les voir sur les lignes: 1, 2, 3, 4, 5, 7, 10, 11, 13, 18, 26, 28 et 13/18.


title: Trolleybus de Lyon

text: Une voiture () est conservée par le musée H. Malartre, une autre voiture () a été préservée par l'association Rétro Bus Lyonnais qui l'a offert à l'AMTUIR en 1995.


title: Trolleybus de Lyon

text: Ces 21 trolleybus ont été réalisés et livrés par Vétra en 1963. Ils sont construits sur la base de l'autobus Berliet PH-85. Ces véhicules ont été affectés à la ligne 6, d'où le dernier a été retiré le . Une voiture (numéro de parc 1707) a été offerte par le SYTRAL à l'AMTUIR en 1999. Une autre voiture (numéro de parc 1704) a été offerte par le SYTRAL au Musée de trolleybus de Sandtoft (Royaume-Uni) en 2006. Une troisième voiture (numéro de parc 1706) a été offerte par le SYTRAL à l'Amitram en 2000.


title: Trolleybus de Lyon

text: À partir de 1978, 110 véhicules neufs (ER 100 R) sont livrés par la société Berliet, qui devient en octobre de la même année RVI (Renault Véhicules industriels, fusion de Berliet et Saviem). Ils sont construits sur la base de l'autobus PR 100, avec une chaîne de traction conçue par la société franco-suisse Traction CEM Oerlikon. Nouveauté, un groupe électrogène diesel de faible puissance () leur permet des évolutions à vitesse réduite en l'absence de ligne aérienne (travaux du métro). Cette première série est équipée d'un rhéostat de démarrage. En 1981, RVI livre 26 véhicules supplémentaires (ER 100 H) munis cette fois d'un système de hacheur de courant au lieu d'un rhéostat de démarrage. Ils sont plus confortables (plus de crans d'accélération) et plus notablement plus économes (consommation électrique en baisse de 30 %) que les ER 100 R, dont ils se distinguent visuellement par l'équipement de toiture.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le dernier ER100 a été retiré du service en 2004. Un certain nombre de véhicules ont été revendus aux villes de Timișoara et Piatra Neamț en Roumanie. Une voiture (numéro de parc 2832) a été offerte par le SYTRAL à l'AMTUIR en 2004. Les ER100 du réseau de trolleybus de Piatra Neamț, au nombre de 30, ont tous été modernisés avec affichage à LED et annonces sonores des stations et correspondances.


title: Trolleybus de Lyon

text: La ligne C3 était divisée en deux parties, d'une part entre Gare St-Paul et Laurent Bonnevay et d'autre part entre Laurent Bonnevay et Vaulx-en-Velin - La Grapinière, car la ligne était en travaux. En effet le Sytral a décidé de construire un site propre pour transformer le C3 en véritable BHNS.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le 14/09/2018, le Sytral annonce la conversion de six nouvelles lignes thermiques en trolleybus avant 2025 avec des trolleybus IMC (In Motion Charging). Ces trolleybus n'ont pas besoin de lignes aériennes sur l'intégralité de leur parcours pour rouler car ils rechargent leurs batteries dans les rues équipées de lignes aériennes de contact.


title: Trolleybus de Lyon

text: Ainsi en 2022 les lignes C6, 19, 25 et 38, puis en 2024 les lignes C5 et C25, seront a priori équipées de trolleybus IMC.


title: Trolleybus de Lyon

text: Le 8 Décembre 2022, le SYTRAL annonce la commande de nouveaux trolleybus IMC HESS Lightram 19 DC en remplacement de l’ensemble des Cristalis sur les lignes C1, C2, C3, C4, C14 et C18. Les lignes C5 et C25 devraient être équipées de ces mêmes véhicules.


title: Liste des programmes techniques au Québec

text: La liste des programmes techniques recense les programmes techniques de la formation collégiale donnés dans les différents établissements d'enseignement collégial de la province de Québec, au Canada, triés selon leurs grands secteurs d'activités.


title: Issam Tej

text: Issam Tej (), né le à Tunis, est un joueur international tunisien de handball jouant au poste de pivot. Depuis novembre 2021, il est entraîneur du Angers SCO Handball.


title: Issam Tej

text: Issam Tej a 12 ans lorsqu'il commence le handball dans un petit club de Tunis, le CO Transports. Après un passage au Stade tunisien, il est repéré par l'Espérance sportive de Tunis mais son club d'origine ne veut pas le libérer et le règlement l'oblige à une pause de deux ans. Quand il reprend, les événements s'enchaînent : une année en juniors, puis l'intégration en équipe une en même temps que les premières sélections nationales avec les juniors, le tout au poste de demi-centre. L'entraîneur de l'équipe nationale junior perçoit ses qualités au poste de pivot et, après sept ans en tant que demi-centre, une autre carrière débute donc à l'Espérance sportive de Tunis pour le joueur à 19 ans.


title: Issam Tej

text: En mai 1999, il rejoint les rangs de l'équipe nationale tunisienne et participe à 22 ans à son premier championnat du monde en Égypte en 1999. S'il ne participe pas au mondial 2001, il remporte le championnat d'Afrique des nations en 2002 puis le statut de titulaire indiscutable d'Issam Tej est confirmé à l'occasion des championnats du monde 2003 et 2005 où l'équipe finit quatrième à domicile.


title: Issam Tej

text: Le départ à l'étranger se décide grâce à l'aide de son ami Heykel Megannem puisque les deux hommes ont un passé commun de joueur de neuf ans avec notamment six ans ensemble en équipe nationale. Alors quand le SC Sélestat est à la recherche d'un pivot en 2003, le demi-centre du club alsacien n'hésite pas à lui proposer son vieux complice Tej. En Alsace, il est élu meilleur pivot du championnat de France durant deux saisons de suite, en 2005 et 2006 ; il est alors considéré comme le joueur de base après le départ d'Heykel Megannem pour l'USAM Nîmes en 2005. Il choisit de rester en France et de signer ensuite au club de Montpellier Handball en 2006.


title: Issam Tej

text: Avec l'équipe montpelliéraine, il remporte cinq titres de champion de France, cinq coupes de France et six coupes de la Ligue française. Il est par ailleurs à trois nouvelles reprises le meilleur pivot du championnat de France en 2009-2010, 2011-2012 et 2012-2013.


title: Issam Tej

text: Toutefois, à la suite du championnat du monde 2009, la fédération l'écarte temporairement pour . Il remporte par la suite deux fois le championnat d'Afrique des nations, en 2010 et 2012.


title: Issam Tej

text: Le , il annonce prendre sa retraite internationale pour passer plus de temps avec sa famille et se concentrer sur les objectifs de son club. Toutefois, il est rappelé pour jouer dans l'équipe qualifiée pour les Jeux olympiques de 2016.


title: Issam Tej

text: Le , il est reconnu coupable d'escroquerie par le tribunal de Montpellier dans l'affaire des paris suspects liés au match présumé truqué de mai 2012 entre Cesson et Montpellier.


title: Issam Tej

text: Le , il annonce qu'il quitte Montpellier pour rejoindre le club qatarien d'El Jaish. À l'intersaison 2017, son retour en France est annoncé à l'Union sportive de Créteil qui vient d'être relégué en deuxième division.