title: Dérive (empennage)

text: Eilmer de Malmesbury, à propos de sa tentative peu fructueuse de vol plané vers 1015, écrivait qu'il lui avait manqué d'avoir aux pieds des ailettes qui auraient pu le stabiliser, à la manière des plumes montées à l'arrière d'une flèche. La stabilité du vol, surtout en lacet était la difficulté la plus pénalisante pour les pionniers comme Otto Lilienthal et Clément Ader. Les frères Wright ont décidé d'abord d'améliorer la stabilité, en construisant des planeurs, puis d'ajouter un moteur. Ils ont introduit une dérive verticale (double) sur leur planeur de 1902, qui n'existait pas sur les versions précédentes. Dans les premiers essais, elle semble plutôt aggraver les problèmes, mais après avoir compris qu'il fallait la coordonner avec la commande de roulis, ils parviennent à rendre leur planeur pilotable sur tous les axes. Elle est reprise, presque à l'identique, sur leur avion motorisé "Flyer" qui vole fin 1903.


title: Dérive (empennage)

text: Le rôle fondamental de la dérive est de stabiliser l'avion en lacet : lorsque l'avion a une attaque oblique (sa vitesse n'est pas parfaitement dans son axe de symétrie, il ), la dérive crée une force qui le ramène en position symétrique. Cet effet est illustré ci-contre : les lignes verticales représentent le flux relatif de l'air, la flèche rouge représente la portance créée par la dérive. Le profil de la dérive verticale est symétrique : elle ne doit pas créer de portance dans une direction ou l'autre lorsque l'angle de dérapage est nul.


title: Dérive (empennage)

text: L'efficacité de la dérive est exprimée par un coefficient adimensionnel, le coefficient de volume de la dérive :


title: Dérive (empennage)

text: La valeur formula_6 se situe entre 0,06 et 0,08 pour la plupart des avions et est légèrement plus élevée pour un avion de ligne que pour un chasseur. Une valeur trop faible donne un avion instable, sujet au roulis hollandais. Une conséquence de cette expression est que lorsqu'une version d'un avion avec un fuselage raccourci est développée, il faut souvent agrandir la dérive : formula_3 diminue, ce qu'il faut compenser en augmentant formula_2. C'est ainsi que le Boeing 747SP et l'Airbus A318 ont des dérives agrandies par rapport aux avions dont ils sont dérivés.


title: Dérive (empennage)

text: Comme les ailes, la dérive est sujette au phénomène de décrochage : avec un angle trop important par rapport au flux d'air, c'est-à-dire un avion en situation de fort dérapage, elle devient inopérante : des vortex se forment et annulent sa portance. Ce phénomène est retardé par l'utilisation d'une « épine dorsale » qui prolonge vers l'avant la base de la dérive, à la manière de l'extension du bord d'attaque utilisée sur les ailes de nombreux avions.


title: Dérive (empennage)

text: La dérive possède une ou plusieurs parties mobiles, appelées gouvernes, qui permettent le contrôle en lacet de l'avion. Contrairement à ce que son nom ou le terme de gouvernail de direction d'un bateau pourraient laisser croire, la gouverne de direction ne permet pas à l'avion de changer de direction. Il lui faut s'incliner à l'aide des ailerons, la gouverne de direction étant alors utilisée pour éviter le dérapage. De rares avions possèdent une dérive monobloc. C'est alors la totalité de la dérive qui pivote pour jouer le rôle de gouverne. C'est le cas, par exemple, du Lockheed SR-71 Blackbird.


title: Dérive (empennage)

text: Le terme formula_12 est la pression dynamique, grandeur aérodynamique qui est quadratique de la vitesse formula_13 de l'avion :


title: Dérive (empennage)

text: formula_15 est un coefficient de portance de l'ensemble dérive-gouverne, qui dépend notamment de l'angle de braquage de la gouverne.


title: Dérive (empennage)

text: Il faut noter que la force exercée par la gouverne est quadratique de la vitesse de l'avion. C'est pour cela qu'un avion qui doit être pilotable à basse vitesse doit être doté d'une gouverne très grande. Cela vaut aussi pour les autres commandes. L'efficacité à basse vitesse de la gouverne est améliorée quand elle est « soufflée » par le flux d'air accéléré par l'hélice.


title: Dérive (empennage)

text: De façon générale, la gouverne d'un avion est dimensionnée pour le « pire cas possible », c'est-à-dire la panne d'un moteur juste après le décollage (alors que la vitesse est encore faible). La gouverne doit être capable, à la vitesse de décollage, d'exercer un couple suffisant pour compenser l'asymétrie liée à l’arrêt inopiné d'un moteur. Un autre cas ayant un impact sur le dimensionnement est celui d'un atterrissage par fort vent latéral.


title: Dérive (empennage)

text: L'effort créé par la gouverne, sur un avion conventionnel, est exercé bien au-dessus du centre de gravité de l'appareil. Pour cette raison, en plus d'un couple de lacet, la gouverne crée aussi un couple de roulis, qui doit être compensé par l'action des ailerons. Réciproquement, l'action des ailerons, qui vise à créer un couple en roulis, induit une asymétrie de traînée et donc un couple de lacet. La gouverne est toujours utilisée de concert avec les ailerons.


title: Dérive (empennage)

text: La gouverne comporte elle-même une surface mobile plus petite : le compensateur de lacet. Le compensateur est typiquement commandé par une roue crantée. Orienté d'un côté, il crée un effort aérodynamique pour « pousser » la gouverne en sens inverse. Cela permet de réduire l'effort demandé au pilote en évitant de devoir appuyer constamment le palonnier du même côté, par exemple par vent latéral ou en cas de panne d'un moteur sur un avion multimoteur. Sur un monomoteur, le compensateur sert aussi à équilibrer le couple de lacet créé par l'hélice.


title: Dérive (empennage)

text: Si la présence de la dérive est une nécessité aérodynamique, elle peut être mise à profit pour d'autres utilisations. Elle peut porter le stabilisateur horizontal, dans le cas d'un empennage en T ou cruciforme. Cette solution est très courante sur les avions d'affaires à moteur arrière et on la retrouve parfois sur des avions beaucoup plus massifs (Lockheed C-5 Galaxy, Handley Page Victor, Vickers VC10). La dérive doit alors être capable d'absorber un flottement important.


title: Dérive (empennage)

text: Un tube de Pitot, instrument servant à mesurer la vitesse de l'avion par rapport à l'air qui l'environne, est souvent placé sur la dérive, où il rencontre un flux d'air peu perturbé par le reste de l'avion. C'est le cas sur le Boeing 737. Le sommet de la dérive est aussi un bon endroit pour placer certains types d'antennes : cet emplacement réduit leur zone d'ombre créée par l'avion lui-même.


title: Dérive (empennage)

text: Sur les avions pourvus d'une antenne long-fil, dispositif devenu rare sauf sur les avions légers, celle-ci est généralement tendue entre la dérive et le dessus du fuselage. La dérive peut aussi contenir un réservoir de carburant. C'est le cas par exemple sur le Super VC10 de Vickers.


title: Dérive (empennage)

text: Étant la partie la plus visible de l'avion lorsqu'il est au sol, la dérive d'un avion de ligne porte presque toujours le logo de la compagnie aérienne qui l'exploite. Quelquefois, le plan horizontal possède des spots lumineux, qui éclairent la dérive au sol, pour qu'un avion stationné de nuit puisse servir de panneau publicitaire pour la compagnie.


title: Dérive (empennage)

text: Sur les avions de ligne par exemple, la construction de la dérive est similaire à celle des ailes : des longerons en alliage d'aluminium assurent sa rigidité, des nervures sont placées perpendiculairement aux longerons et soutiennent une peau en aluminium ou en composite. Quelques avions possèdent une dérive dotée d'une articulation, capable de se rabattre sur le côté pour stationner l'avion dans un hanger limité en hauteur. C'est le cas par exemple du North American A-5 Vigilante, un avion de reconnaissance supersonique de l'US Navy, dont la hauteur était limitée par les hangars des porte-avions.


title: Dérive (empennage)

text: Certains avions possèdent deux, ou même trois dérives. Plusieurs raisons peuvent motiver un tel choix de conception.


title: Dérive (empennage)

text: Avec plusieurs dérives, leurs valeurs formula_6 s'ajoutent. Cela permet de réaliser des dérives plus petites. Sur certains appareils, le choix de dérives multiples était motivé par la réduction de la hauteur de l'avion, afin de pouvoir le stationner dans des hangars existants. C'est pour cette raison que le Lockheed Constellation, avion très grand pour son époque, a reçu pas moins de trois dérives. Cette contrainte est particulièrement importante pour les avions destinés à l'aéronautique navale, dont la hauteur est limitée par les hangars situés sous le pont des porte-avions. Le Grumman F-14 Tomcat par exemple a ainsi reçu une double dérive.


title: Dérive (empennage)

text: Nombre d'avions furtifs possèdent des doubles dérives, généralement obliques : c'est le cas du Lockheed Martin F-117 Nighthawk, du Lockheed Martin F-22 Raptor, du Soukhoï Su-57 ou encore du Chengdu J-20. En effet, la dérive verticale d'un avion contribue de façon assez importante à sa surface équivalente radar (SER), car les dièdres à angle droit renvoient les ondes radio vers l'émetteur. La présence de deux dérives obliques et de plus petite taille aide à réduire la SER.


title: Dérive (empennage)

text: Certains avions ont vu la conception de leur dérive affectée par des considérations aérodynamiques spécifiques. À titre d'exemple, l'Antonov An-225 a été conçu pour transporter sur son dos la navette Bourane et d'autres charges. Ainsi, l'avion ne pouvait être stabilisé par une dérive classique (unique et placée dans son axe de symétrie) : elle aurait été située dans la masse d'air perturbée par la charge dorsale. L'An-225 a donc reçu un empennage « en H » : deux dérives aux extrémités de son stabilisateur horizontal.


title: Dérive (empennage)

text: Dans le même ordre d'idées, voir ci-dessous l'image du transport de la navette spatiale de la NASA, un Boeing 747 modifié pour transporter la navette spatiale, qui a reçu deux petites dérives supplémentaires aux extrémités du plan horizontal, et celle du Miassichtchev VM-T, bombardier russe modifié pour le transport de charges externes. De même, les quatre dérives du Grumman E-2 Hawkeye permettent de limiter leur hauteur afin qu'elles ne soient pas dans le sillage du radôme.


title: Dérive (empennage)

text: Certains chasseurs lourds et chasseurs-bombardiers de la seconde guerre mondiale avaient une mitrailleuse montée à l'arrière du cockpit, tirant vers l'arrière. Sur des avions comme le Messerschmitt Bf 110 ou le Potez 630, une double dérive, en H, permemettait d'éviter d'avoir la dérive au milieu de l'angle de tir de la mitrailleuse, et donc, de faire feu contre un avion en poursuite.


title: Dérive (empennage)

text: Sur certains avions militaires, le choix de placer deux dérives est dicté par l'amélioration de la capacité de l'avion à survivre au combat. C'est le cas du Fairchild A-10 Thunderbolt II : d'une part, ses dérives sont redondantes. Il peut continuer à voler si l'une est détruite par le feu ennemi. D'autre part, elles réduisent sa vulnérabilité aux missiles à guidage infrarouge, en occultant sous certains angles le jet des moteurs.


title: Dérive (empennage)

text: Dans le cas des avions bipoutres, il n'y a simplement pas de fuselage arrière pour placer une dérive centrale. Le fait d'avoir deux dérives est ici imposé par la configuration de l'avion.


title: Dérive (empennage)

text: Quelques avions de type « canard », notamment parmi ceux mis au point par Burt Rutan, possèdent des dérives à l'extrémité des ailes, lesquelles vont très en arrière par rapport au fuselage. Ces dérives jouent alors également le rôle d'ailettes marginales ou winglets, c'est-à-dire qu'elles retardent la formation d'un tourbillon par mélange de l'air venant de l'extrados et de l'intrados de l'aile.


title: Dérive (empennage)

text: Les empennages « en V », dit aussi de type « papillon », sont un cas particulier. Il y a deux plans, inclinés de part et d'autre d'environ , qui jouent à la fois le rôle du plan horizontal et du plan vertical, que ce soit pour la stabilisation ou pour le pilotage. Les parties mobiles sont activées de façon symétrique pour piloter en tangage, de façon antisymétrique pour piloter en lacet. Cette solution est assez populaire sur les planeurs. On la retrouve aussi sur quelques missiles de croisière et quelques drones, comme le Predator qui présente une queue en V inversée (vers le bas). Son usage sur les avions est rare ; le Fouga CM-170 Magister et le Beechcraft Bonanza sont les deux exemples les plus notables.


title: Dérive (empennage)

text: De nombreux concepteurs d'avions ont cherché à supprimer la dérive, pour réduire la traînée aérodynamique et/ou la signature radar. Le prototype Horten Ho 229, pendant la Seconde Guerre mondiale, fut un pionnier en la matière. Le Northrop B-2 "Spirit" et le McDonnell Douglas X-36 sont des exemples notables d'avions sans dérive. Le contrôle en lacet est alors assuré en créant un excédent de traînée d'un côté de l'appareil, avec ce qui s'apparente à des aérofreins asymétriques. Dans le cas du B-2, seul appareil sans dérive opérationnel, il fait appel à ce que Northrop a appelé des « deceleron » : les ailerons s'ouvrent en deux pour augmenter la traînée. C'est un contrôle, qui remplace la gouverne. Mais il n'y a pas de stabilité « passive », comme assurée par une dérive classique. Un contrôle actif permanent de l'attitude de l'appareil est nécessaire, il est naturellement instable en lacet.


title: SNCF Mobilités

text: SNCF Mobilités était l'un des trois établissements publics à caractère industriel et commercial (EPIC) composant la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) entre le janvier 2015 et le 2019.


title: SNCF Mobilités

text: Créée dans le cadre de la réforme ferroviaire réunissant Réseau ferré de France (RFF) et la SNCF, SNCF Mobilités était responsable de l'exploitation des trains de voyageurs et de fret .


title: SNCF Mobilités

text: Le , le périmètre de SNCF Mobilités est redéfini et les activités de transports de voyageurs deviennent SNCF Voyageurs.


title: SNCF Mobilités

text: Le , le ministre des transports Frédéric Cuvillier annonce la réunification de Réseau ferré de France (RFF) et de la SNCF au sein d'un groupe public ferroviaire unifié.


title: SNCF Mobilités

text: La loi portant réforme du système ferroviaire est adoptée le . Elle prévoit la création de trois établissements publics à caractère industriel et commercial : SNCF, SNCF Réseau et SNCF Mobilités.


title: SNCF Mobilités

text: La nouvelle organisation de la SNCF entre en vigueur le . Réseau ferré de France, SNCF Infra et la Direction de la circulation ferroviaire sont regroupés au sein de SNCF Réseau tandis que le reste de la SNCF devient SNCF Mobilités.


title: SNCF Mobilités

text: À sa création, SNCF Mobilités employait environ 95 000 personnes (près des 2/3 des effectifs de la SNCF).


title: SNCF Mobilités

text: Le décret du , relatif aux missions et aux statuts de SNCF Mobilités, prévoit que la nouvelle organisation entre en vigueur au plus tard au .


title: SNCF Mobilités

text: En , SNCF Mobilités annonce une dépréciation de d'euros. Fin 2015, la dette de SNCF Mobilités était de d'euros.


title: SNCF Mobilités

text: Le , alors que la SNCF et ses filiales deviennent des sociétés anonymes, SNCF Mobilités est démantelée : SNCF Gares & Connexions est transférée à SNCF Réseau, les activités de fret ferroviaire sont regroupées au sein de Rail Logistics Europe tandis que les filiales Geodis et Keolis sont rattachées directement à la société mère. Une nouvelle société anonyme baptisée « SNCF Voyageurs » est créée pour chapeauter toutes les activités de transport de voyageurs.


title: Super Trouper

text: Soutenu par le succès du 45 tours "The Winner Takes It All", il sera le septième album du groupe à atteindre la première place des charts anglais.


title: Super Trouper

text: L'album a été édité en CD en 1983, 1997, 2001 et est inclus dans l'intégrale du groupe sortie en 2005 "".


title: Super Trouper

text: La chanson "Happy New Year" a été éditée à plusieurs reprises en single depuis sa création (dans certains pays en 1980, 1999, 2008) et a atteint le top 5 en Norvège et Suède au début de l'année 2009.


title: Super Trouper

text: Une chanson basée sur la valse avec un son latino-américain enregistré en 1980 avec la voix principale d'Anni-Frid Lyngstad. La chanson a été remplacée à un stade tardif par le morceau principal de cet album, "Super Trouper". L'arrangement de "Put On Your White Sombrero" a ensuite été remodelé en une nouvelle chanson d'ABBA, "Cassandra", qui est apparue sur la face B de "The Day Before You Came". La chanson est restée inédite jusqu'en 1994.


title: Championnat d'Europe de football des moins de 17 ans 2004

text: La phase finale de l'édition 2004 du Championnat d'Europe de football des moins de 17 ans se déroule lors du printemps 2004 en France. Les joueurs nés après le janvier 1987 peuvent participer.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: La pandémie de Covid-19 est une crise sanitaire majeure provoquée par une maladie infectieuse émergente apparue fin 2019 en Chine continentale, la maladie à coronavirus 2019, dont l'agent pathogène est le SARS-CoV-2. Ce virus est à l'origine d'une pandémie, déclarée le par l'Organisation mondiale de la santé.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: La pandémie de Covid-19 en Tunisie démarre officiellement le . À la date du , le bilan est de morts. L'ensemble des sont touchés.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Dix Tunisiens fuyant Wuhan en raison de l'épidémie de coronavirus, sont rapatriés en compagnie d'Algériens, de Libyens et de Mauritaniens grâce à un avion algérien. Ils atterrissent le à l'aéroport d'Alger puis sont rapatriés à bord d'un avion militaire vers la Tunisie, où ils sont placés en quarantaine.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , à la suite d'un conseil de sécurité national présidé par le président de la République Kaïs Saïed, des mesures ont été annoncées : la limitation des transports avec l'Italie et la suspension des cours dans tous les établissements scolaires et universitaires à partir du .


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , le chef du gouvernement Elyes Fakhfakh annonce le passage au avec la fermeture des cafés, restaurants et discothèques à partir de , la suspension des prières collectives et l'annulation des congrès et des manifestations culturelles. Les compétitions sportives quant à elles doivent se dérouler à huis clos. Les frontières maritimes sont fermées et les liaisons aériennes interrompues avec l'Italie et limitées avec la France, l'Égypte, l'Espagne, le Royaume-Uni et l'Allemagne. Par ailleurs, toute personne entrant sur le territoire doit s'isoler pendant quatorze jours.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , il est annoncé la venue de médecins chinois pour travailler en Tunisie. Des stocks de gels antibactériens et des masques de protection seront aussi fournis par la Chine.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , Fakhfakh annonce des mesures supplémentaires à partir du , comme la fermeture des frontières terrestres et aériennes, l'interdiction des rassemblements, la fermeture des souks et des hammams et la mise en place d'un régime à séance unique (deux fois cinq heures par jour).


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , Kaïs Saïed décrète le couvre-feu à partir du , de 18 heures à 6 heures, sur tout le territoire national. Le , il annonce dans une allocution télévisée un confinement total ainsi que l'interdiction de tous déplacements entre les agglomérations.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , la Tunisie réceptionne une cargaison d'équipements médicaux venue de Chine, opération renouvelée le et le .


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , Elyes Fakhfakh déclare, lors d'une interview accordée à la Télévision tunisienne 1, que le confinement sera allégé à partir du .


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , un hôpital militaire mobile est installé à Kébili afin de décharger les hôpitaux de la région et de procéder à plus de dépistages.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: L'État débloque trois milliards de dinars (environ un milliard d'euros) afin de financer un plan d'aide pour soutenir les entreprises et les plus pauvres. Cependant, ces mesures seraient insuffisantes, notamment pour les plus pauvres et les travailleurs du secteur informel qui ne peuvent cesser le travail du jour au lendemain. Dans certaines villes, des habitants manifestent contre les autorités, malgré l'instauration du confinement, pour dénoncer le manque de nourriture.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , le Qatar envoie un hôpital de campagne à Douz dans le gouvernorat de Kébili. Le même jour, un laboratoire mobile militaire est installé à Douz afin de procéder à davantage de dépistages.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: À partir du débute la première des trois phases de déconfinement progressif décrété par le gouvernement, qui planifie de redémarrer l'économie progressivement entre le et le , et ce en fonction de l'évolution de la pandémie dans le pays.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , la Turquie envoie un avion chargé d'aides médicales à la Tunisie ainsi qu'à la Libye qui atterrit à l'aéroport international de Djerba-Zarzis.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , l'Organisation mondiale de la santé fait don d'un million de dollars afin de fournir des équipements médicaux de protection et des tests de dépistages à la Tunisie.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , le président Kaïs Saïed décrète un allègement du couvre-feu, passant de 18 heures-6 heures à 23 heures-5 heures. Le même jour, un hôpital de campagne de 85 lits dont quatre de réanimation est officiellement inauguré au Palais des sports d'El Menzah.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , la Turquie envoie un deuxième avion rempli d'aides médicales à la Tunisie qui atterrit à l'aéroport de Tunis. Le même jour, le ministre de la Santé ainsi que le gouverneur de Gafsa décident de mettre en quarantaine un quartier de Métlaoui après que plusieurs contaminations y soient apparues. Une campagne de dépistage est mise en place dans ce quartier après l'apparition de six cas positifs.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , l'Allemagne fait don de matériel de protection pour les gouvernorats de Nabeul, Zaghouan, Siliana, Le Kef, Kairouan et Sidi Bouzid.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Du au , les autorisations d'entrée et de sortie dans le gouvernorat de Kasserine sont suspendues sur arrêté du gouverneur ; il en est de même du au dans le gouvernorat de Gafsa.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: À partir du , rapides sont mis en place dans les gouvernorats de Kébili, Tunis, La Manouba, l'Ariana, Tataouine, Médenine, Ben Arous, Sousse et Gafsa au profit des élèves et des cadres éducatifs afin d'assurer la reprise des cours.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , les cafés, salons de thé, restaurants, musées et lieux de cultes sont autorisés à rouvrir dans le pays tout en respectant les gestes barrières. Toutefois, dès le , les jardins d'enfants ainsi que les crèches sont autorisés à reprendre du service à 50 % de leurs capacité. Le même jour, les cafés et les restaurants sont autorisés à servir des plats et des cafés aux clients mais seulement à emporter.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Dès le , les salles de fête et les hammams rouvrent tout en respectant le protocole sanitaire établi par le ministère de la Santé.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Dès le , les salles de cinéma du pays rouvrent leurs portes au public tout en respectant le protocole sanitaire.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , une campagne de dépistages est mise en place dans la ville d'El Golâa dans le gouvernorat de Kébili, après la détection la veille d'un cas local.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , une campagne de dépistages massifs est mise en place à Menzel Temime dans le gouvernorat de Nabeul, après qu'une porteuse du virus ait assisté à un mariage et visité un restaurant à Hammamet. Le même jour, l'Allemagne fait don d'une cargaison d'équipements médicaux à la Tunisie qui est réceptionnée à l'aéroport de Tunis.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , 140 détenus d'une prison du Kef sont testés après qu'un détenu y soit testé positif. Le lendemain, une campagne de dépistages est mise en place à Kasserine après que quatre personnes de nationalité ivoirienne soient testés positifs après avoir franchi la frontière tunisienne.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , le gouvernorat de Tozeur met en place un protocole sanitaire aux postes frontaliers avec l'Algérie à la suite de la réouverture des frontières terrestres et aériennes du pays, les voyageurs venant du pays voisin étant soumis au confinement obligatoire.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , le gouvernorat de Béja décide de réinstaurer les procédures de la première phase du confinement dans la délégation de Nefza après qu'un homme testé positif ait fréquenté une mosquée de la ville de Ouchtata. Le même jour, le ministre de la Santé Abdellatif Mekki annonce que la valeur des dons des citoyens dans le cadre du soutien contre le coronavirus s'élève à de dinars tunisiens.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , le Koweït fait don de de dinars à la Tunisie afin d'acquérir des équipements médicaux, du matériel pour les laboratoires et de mettre en place des circuits Covid-19 dans les hôpitaux.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: À partir du , six laboratoires d'analyse sont mis en place à Kairouan après un rebond des cas de Covid-19 dans la ville.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , le gouverneur de Gabès décide de boucler la ville d'El Hamma à la suite de nombreux cas. Le président Kaïs Saïed ordonne l'installation d'un hôpital militaire dans la ville afin de décharger les hôpitaux de la région et de procéder à plus de tests. Le , le gouverneur décrète un couvre-feu sur la ville d'El Hamma de 17 heures à 5 heures pour une durée d'une semaine.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , la municipalité de Kairouan interdit les marchés hebdomadaires afin de limiter la propagation du virus.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , une campagne de dépistages massifs est mise en place à Jendouba auprès de travailleurs d'une usine, après qu'une travailleuse ait été testée positive.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , une usine de Ben Arous ferme ses portes après que cinquante travailleurs aient été contaminés, une campagne de dépistages massifs étant mise en place dans l'usine car le nombre de travailleurs est de .


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , le couvre-feu dans la ville d'El Hamma est prolongé d'une semaine. Le même jour, les mariages dans le gouvernorat de Kasserine sont interdits.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , une campagne de désinfection des rues de la ville de Dehiba dans le gouvernorat de Tataouine est menée par l'armée afin de lutter contre le virus. Le même jour, un couvre-feu est décrété dans la ville du Kef. La municipalité de Carthage décide d'interdire les spectacles et manifestations culturelles afin de lutter contre le virus.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , le gouverneur de Nabeul décide de fermer le marché hebdomadaire de la ville de Soliman après l'apparition de plusieurs cas dans la ville. Le même jour, l'Observatoire national des maladies nouvelles et émergentes classe en zones rouges les gouvernorats de Gabès, Tunis, Nabeul, Jendouba, Tataouine, Médenine, Sousse, Kairouan, Ben Arous, La Manouba, L'Ariana, Sfax, Kébili, Kasserine, Mahdia et du Kef.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , le gouverneur de Kasserine décide d'interdire les marchés hebdomadaires ainsi que l'accès aux hammams dans tout le gouvernorat.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , cinquante ouvriers d'une usine de Sousse sont placés en quarantaine après plusieurs contaminations parmi les travailleurs.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , la municipalité d'El Ksar dans le gouvernorat de Gafsa décide d'interdire les manifestations culturelles, marchés hebdomadaires et mariages après plusieurs contamination dans la ville. Le même jour, le couvre-feu dans la ville d'El Hamma est levé.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , le gouvernement Mechichi annonce de nouvelles mesures pour endiguer la progression rapide du virus dans le pays dont un couvre-feu national, la fermeture des cafés et des restaurants à 16 h, la suspension de toutes les activités privées et publiques ainsi que les rassemblements, la suspension des cours dans les écoles, collèges, lycées et universités et la suspension des prières dans les mosquées.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le ministère de la Santé décide le d'imposer un confinement général de quatre jours pour limiter la propagation de la pandémie qui atteint des records, entraînant une situation .


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , on annonce l'enregistrement de trois nouveaux cas de contamination. Le , un sixième cas est enregistré puis un septième le lendemain, avec un patient revenant d'Égypte.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , le nombre de personnes touchées passe à treize. Le , on annonce un bilan de seize cas et un passage au . Le , deux cas supplémentaires sont enregistrés et ont été placées en auto-isolement. Le , vingt cas sont recensés dont huit âgés de .


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , quatre nouveaux cas sont enregistrés. Le , un cas est enregistré. Le , le bilan s'élève à enregistrés et le premier patient guéri. Le , le nombre de cas monte à 39 et un premier décès est enregistré à Sousse (s'est produit le ), celui d'une femme âgée qui a été récemment en Turquie. Le , le nombre de cas monte à 54, puis à 60 le , à 75 le , à 89 le , à 114 le , à 173 le , à 197 le , à 278 le , à 312 le , à 362 le , à 394 le , à 423 le , à 455 le , à 495 le , à 553 le , à 574 le , à 596 le , à 623 le , à 628 le , à 643 le , à 671 le , à 685 le , à 707 le , à 726 le , à 747 le , à 780 le , à 822 le , à 864 le , à 866 le , à 879 le , à 884 le , à 901 le , à 909 le , à 918 le , à 922 le , à 939 le , à 949 le , à 967 le , à 975 le , à 980 le , à 994 le , à 998 le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à entre le et le , à le , à les 15 et , à le à le , à le , à le , à entre le et le , à entre le et le , à , à le , à le , à le , à le , à le , à entre le et le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le à les et , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le , à le et à le .


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le ministre de la Santé annonce le l'identification de quatre foyers de contamination par le coronavirus dans le pays (Djerba, La Marsa, Les Berges du Lac et La Soukra), causés par une série de contamination horizontale dans ces zones. Le , un cinquième foyer est identifié dans le gouvernorat de Gafsa. Le , un sixième foyer est identifié dans le gouvernorat de Sfax. Le , un septième foyer est identifié à l'aéroport de Tunis-Carthage. Deux jours plus tard, un huitième foyer est identifié à Kairouan. Le , un septième foyer est identifié dans une usine de Ben Arous.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: À partir du , le gouvernorat de Kébili devient l'épicentre du coronavirus en Tunisie après l'apparition de plusieurs cas locaux, devançant ainsi le gouvernorat de Tunis.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: À partir du , le gouvernorat de Gabès devient l'épicentre de la pandémie après l'apparition de plusieurs cas dans la ville d'El Hamma, devançant ainsi le gouvernorat de Kébili.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: La campagne de vaccination est officiellement lancée le au centre de vaccination d'El Menzah à Tunis. Les infirmiers, les médecins et les réanimateurs dans des services Covid-19 sont les premiers à recevoir leur première dose de vaccin.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Après avoir reçu plus de six millions de doses, la Tunisie organis des journées nationales de vaccinations massives afin d'augmenter rapidement les taux de vaccination.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Une première journée est organisée le : quelque personnes reçoivent une dose, soit plus de 4,2 % de la population.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: D'autres journées se succèdent ensuite, dont une organisée pour les cadres et personnels de l'éducation publique et privée.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , le président de la Bourse de Tunis, Mourad Ben Chaabane, annonce une chute de 14,2 % de l'indice boursier. Le , l'indice-phare de la Bourse de Tunis termine en chute de 7,3 % à .


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Selon la Banque centrale de Tunis, les pertes du secteur du tourisme dépassent les de dinars tunisiens.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Le , le ministre du Tourisme, Mohamed Ali Toumi annonce qu'une ligne de crédit de de dinars est mise en place afin de permettre aux établissements hôteliers de payer les salaires de leurs employés. Le même jour, Elyes Fakhfakh annonce à la Télévision tunisienne 1 un plan de relance économique.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: Selon une étude, ont été perdus temporairement durant la crise du coronavirus. Selon cette même étude, la crise devrait entraîner une baisse du PIB tunisien de 46,4 % durant le deuxième trimestre 2020.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: La détérioration de la situation économique a également pour conséquence l'augmentation de la migration clandestine : irréguliers tunisiens auraient atteint les côtes italiennes de janvier à fin , contre au cours de la même période en 2019. Les conflits sociaux concernant l'accès à l'eau, à l'emploi, et au sujet du versement des salaires se multiplient.


title: Pandémie de Covid-19 en Tunisie

text: L'impact de la pandémie sur les finances publiques est estimé à cinq milliards de dinars tunisiens selon Nizar Yaïche.


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: L’école nationale d’ingénieurs de Tarbes (ENIT) est l'une des françaises accréditées au à délivrer un diplôme d'ingénieur.


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Associée à l'institut national polytechnique de Toulouse (Toulouse INP), c’est l'une des quatre écoles nationales d’ingénieurs (groupe ENI), des écoles d'ingénieurs publiques à cycle préparatoire intégré.


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: L'histoire des écoles nationales d'ingénieurs remonte aux années 1950. La France connait à cette époque une pénurie d'ingénieurs techniques, leur secteur étant peu porteur. La direction de l'enseignement technique propose alors la création de trois nouveaux centres pour l'école nationale supérieure d'Arts et Métiers. Cependant la société des ingénieurs Arts et Métiers ne souhaite pas se plier aux besoins de l'industrie, désirant entretenir un certain manque de Gadzarts qui les rendrait rares et chers. Un seul nouveau centre est créé, celui de Bordeaux-Talence en 1963 . Néanmoins pour répondre à la demande, on crée deux nouveaux types d’écoles d'ingénieurs publiques, en quatre ans après le baccalauréat, à l’instar des "Fachhochschulen" germaniques : les écoles nationales d'ingénieurs (ENI) et les instituts nationaux des sciences appliquées (INSA) .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Dans ce contexte, l'école nationale d'ingénieurs de Tarbes voit le jour sur les terres d'une ancienne ferme du sud ouest de la ville, durant l'été 1963 , soit deux ans après ses sœurs de Brest, Metz, Saint-Étienne, et un an après celle de Belfort. Ces écoles sont le fruit de deux volontés conjointes : celle de l’État, qui veut déconcentrer et structurer l’enseignement technique supérieur, et celle de l’industrie qui, dans un contexte de forte expansion économique, redoute une pénurie d’ingénieurs .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Du fait de sa création tardive dans l'année, aucun élève n'a pu postuler pour intégrer cette école. Il est alors décidé que les bacheliers, classés au concours ENI et habitant en dessous de la ligne Poitiers-Limoges-Perpignan, soient envoyés à l'ENI de Tarbes. Ainsi, 35 noms sont retenus pour former la première promotion de l'ENIT baptisée « Lazare Carnot ». Seulement 31 acceptent l'offre . Mais en , les travaux ayant pris plus de temps que prévu, l'école est inachevée et la rentrée est alors reportée à mi-octobre . La cité universitaire qui devait accueillir les élèves, ne sera quant à elle, prête qu'en 1965 . En 1967, la première promotion « Lazare Carnot » reçoit son diplôme d'ingénieur ENIT.


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: En 1976, l'ENI de Tarbes reçoit son habilitation à délivrer le diplôme d'ingénieur par voie de formation continue . Puis en 1980, l'école intègre la recherche dans ses missions. Cinq ans plus tard en 1985, la durée des études à l'ENIT passe à cinq ans au lieu de quatre, à la suite de la massification simultanée des diplômes universitaires de technologie (DUT) et des brevets de technicien supérieur (BTS) .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: En 1989, le laboratoire de recherche de l'école voit le jour, sous le nom de laboratoire génie de production (LGP) de l'ENIT . Reconnu comme équipe d'accueil (EA n°1905) depuis 1995, il s'agit d'un laboratoire pluridisciplinaire dont les travaux s'inscrivent dans le thème général de la conception intégrée.


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: En 2000, l'ENIT prend le statut d'établissement public à caractère administratif (EPA) à la suite d'un décret portant sur l'organisation des écoles nationales d'ingénieurs . En 2002, l'école se rattache à l'institut national polytechnique de Toulouse (Toulouse INP) .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: En 2007, l'école délivre pour la première fois le diplôme européen qui permet notamment : une reconnaissance du diplôme, une validation des compétences et des enseignements avec les autres pays d'Europe. L'année suivante en 2008, l'école met en place le diplôme ingénieur ENIT par apprentissage.


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: L'ENIT devient école associée à Toulouse INP à la suite de la loi relative à l'enseignement supérieur et à la recherche du dans le cadre de la convention d’association signée en avec mise en commun de certaines compétences . Depuis le , l’ENIT est partie prenante de la communauté d'universités et établissements (COMUE) université fédérale de Toulouse-Midi-Pyrénées (UFTMP). Elle y est représentée par son établissement de rattachement, l’institut national polytechnique de Toulouse, dont elle a le statut d’associé renforcé. Elle participe également au développement du pôle universitaire tarbais dans le cadre du centre universitaire Tarbes Pyrénées (CUTP) . Pour le recrutement de 2015, l'ENI de Tarbes intègre le groupe Geipi Polytech et adopte ainsi son concours pour les admissions de ses premières années .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: En 2016, l'ENIT obtient le statut d'associé renforcé à la COMUE université fédérale de Toulouse-Midi-Pyrénées, dont les statuts viennent d'être revus .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: En 2021, des projets de rapprochement de l'ENIT et de l'IUT de Tarbes pour créer une université de technologie débutent. Il est question de renforcer les liens entre les deux établissements sur le campus tarbais, mais également d'accroître leur rayonnement d'un point de vue national et international .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Depuis sa création, l'ENIT est située dans le quartier de Solazur au sud-ouest de Tarbes (canton de Tarbes 3) où elle occupe une surface bâtie de 21 419 m². Un autre bâtiment de 2 860 m², hébergeant la Plateforme PRIMES dont l’ENIT est propriétaire, est quant à lui situé dans le quartier Arsenal. Elle constitue le centre universitaire Tarbes-Pyrénées aux côtés de divers établissements d'enseignement supérieurs tarbais dont l'IUT de Tarbes, les antennes tarbaises de l'INSPÉ Toulouse-Midi-Pyrénées et de l'observatoire Midi-Pyrénées, l'EGC Tarbes, le STAPS de l'UPPA, l'IFMS, etc . L'école est dotée d'un total de dix-neuf bâtiments , dont : cinq amphithéâtres (le plus grand amphithéâtre a une capacité de 166 places), deux bâtiments de cours, une bibliothèque universitaire (comportant 16 000 ouvrages papiers), un laboratoire de langues, un atelier pour les travaux pratiques, un laboratoire de recherche : le laboratoire génie de production, ainsi que huit plates-formes de transfert de technologie . Sur l'ensemble du campus, on trouve également une deuxième bibliothèque universitaire (IUT), plusieurs antennes de laboratoires de recherche — Institut Clément Ader notamment —, une cité universitaire, un restaurant universitaire et deux cafétérias universitaires gérés par le CROUS de Toulouse, ainsi que d'autres résidences étudiantes privées ou gérées par la ville .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Les élèves ont de plus accès à des infrastructures sportives intérieures, grâce au gymnase de l'école : salle de musculation, terrains de volley-ball, basket-ball, handball, futsal, et badminton, mur d'escalade, salle de gymnastique, etc.


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: L'ENIT et le centre universitaire sont desservis par les lignes de bus TLP Mobilités (arrêt "Université") et (arrêt "ENI"). Ces lignes relient également le centre-ville et la gare ferroviaire .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: L'ENIT forme des ingénieurs généralistes en génie mécanique et génie industriel capables de concevoir, de mettre en œuvre et de conduire des systèmes industriels et des équipements de production industriel, en synergie avec le réseau économique local, national et international .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Les domaines concernés par la formation sont la mécanique (calcul, modélisation et simulation), les matériaux (choix et caractérisation), la productique (gestion de la production et assurance qualité), la logistique (transfert et organisation), le bâtiment et travaux publics, les systèmes électroniques et mécatroniques (pilotage et contrôle des processus), et les systèmes d’information (génie logiciel et réseaux) .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Le cursus de formation initiale est organisé en dix semestres (cinq ans) après le bac ou six semestres (trois ans) après bac+2. Le diplôme d’ingénieur ENIT est habilité par la commission des titres d'ingénieur (CTI) : il est aux normes européennes et confère le grade de master (attribution de 300 crédits ECTS) . À la rentrée 2017, il y a 1001 étudiants en formation initiale sous statut d'étudiant, soit 88 % des étudiants ENIT . Les filles représentent environ 12 % des étudiants .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: La formation à l'ENIT peut également se faire par alternance, sous statut d'apprenti à partir de bac+2, avec l'option génie mécanique ou l'option bâtiment et travaux publics . Les apprentis représentent près de 11 % des étudiants de l'école .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Par ailleurs, il est possible d'obtenir le diplôme d'ingénieur ENIT en formation continue. Cette voie d'obtention du diplôme concerne les salariés ayant un niveau minimum bac+2 et au moins trois ans d'expérience professionnelle. Ils intègrent l'ENIT en semestre 7 () sur dossier . En 2016, l'école totalisait 4 étudiants en formation diplômante .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Enfin, on peut aussi obtenir le diplôme d'ingénieur ENIT par valorisation des acquis de l'expérience (VAE). Il faut avoir un minimum niveau bac+2 et au moins cinq ans d'expérience en milieu industriel ; un jury constitué de professeur ENIT et de professionnel valident ou non l'expérience professionnelle de la personne . En 2016, 10 personnes passent le diplôme d'ingénieur ENIT par VAE, ce qui représente environ 0,01 % des étudiants .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Les trois premières années se concentrent sur l'acquisition des connaissances fondamentales des sciences pour l'ingénieur. Ces cours représentent un tronc commun à tous les élèves et couvrent les domaines suivants : le génie mécanique, le génie industriel et les sciences de base (mathématiques, physique, thermodynamique, optique, électricité, électromagnétisme, chimie, etc) . Les enseignements des deux dernières années sont partagés entre le tronc commun et des cours d'options. Parallèlement à cet enseignement théorique, l'élève ingénieur ENIT reçoit un enseignement pratique qui représente environ 60 % de la formation : stages, projets, travaux pratiques. Tout ceci est complété par des enseignements sur les sciences humaines, économiques et juridiques ainsi que des cours de langues vivantes (LV1 anglais et LV2 espagnol, italien, portugais, allemand ou chinois) . En effet, l'étudiant ENIT doit justifier d'un niveau B2 minimum en anglais via le TOEIC (score : 785 points minimum), ou le TOEFL (score : 543 points minimum) pour obtenir son diplôme d'ingénieur . Il doit également effectuer un séjour à l'étranger d'un semestre minimum (semestre de cours, double-diplôme, european project semester, stage) .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Le cursus à l'ENIT est divisé en semestres. Lorsqu'un étudiant n'a pas des résultats suffisant, il redouble un semestre (et non une année entière). Il est possible de redoubler deux semestres maximum. Ainsi pour chaque promotion, il existe deux cursus : le cursus normal et le cursus décalé d'un semestre (aussi appelé étoilé « * »).


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Depuis 2016, le système d'options à l'ENIT a totalement été revu. À présent, c'est à partir du semestre 7 () qu'il est possible de choisir entre les options suivantes :


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Cette restructuration permet aux étudiants d'acquérir un socle plus large de connaissances, et de donner aux entreprises une meilleure lisibilité sur les diplômes et sur les compétences de l'ingénieur ENIT.


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Ces stages peuvent s'effectuer en France ou à l'étranger. Il est aussi possible de les réaliser en laboratoire de recherche.


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Les étudiants de l'ENIT ont également la possibilité d'effectuer leur dernière année d'études en contrat de professionnalisation ce qui permet de passer 8 mois en entreprise . Pour chaque stage, un enseignant sera désigné comme tuteur pédagogique pour suivre l'élève durant son stage. Un tuteur entreprise accompagnera également l'élève au sein de l'entreprise.


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: L'ENIT diplôme près de 220 étudiants par an . Les débouchés de l'ingénieur ENIT en termes de secteurs d'activité sont variés. Les secteurs les plus plébiscités sont ceux de l'industrie : industrie des transports (aéronautique, automobile et ferroviaire), industrie des machines et de l'armement (fabrication, installation, etc), fabrication de produits métalliques (usinage, fabrication additive, etc). Ensuite, viennent le secteur construction, BTP et le secteur tertiaire avec les sociétés de conseil et de services. Enfin, une petite part des diplômés se retrouvent dans le secteur de l’énergie ou de l'agriculture. Les postes sont également variés puisque l'on observe des diplômés en production et exploitation principalement, mais aussi en recherche et développement ainsi qu'en études, en méthodes, en contrôles et maintenance, en achats et logistique, en expertise, en affaires, et en qualité, hygiène, sécurité, environnement .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: En 2017, le salaire moyen des jeunes diplômés hors thèses atteint . Parmi les promotions sorties en 2016 et 2017, on comptabilise 17 % de diplômés travaillant à l'étranger. Une faible part de diplômés continuent leurs études : environ 5 % partent en doctorat tandis que 4 % effectuent une autre formation (master, mastère spécialisé, école de commerce, etc) .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Deux masters sont proposés, en partenariat avec Toulouse INP et l'université Toulouse-III-Paul-Sabatier, aux étudiants de l'ENIT de semestre 9 () mais aussi aux étudiants externes d'écoles d'ingénieurs partenaires ou de niveau Master 1 :


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Un master est également proposé par l'ENIT, en partenariat avec l'université de Pau et des pays de l'Adour (UPPA), aux étudiants de l'ENIT de semestre 9 () et aux étudiants de niveau Master 1 :


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Ces masters 2 permettent de préparer un double diplôme ingénieur ENIT + master et peuvent ouvrir la voie de la préparation d'une thèse s'ils sont complétés d'un projet de fin d'études en recherche dans un laboratoire ou en entreprise.


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: L'ENIT recrute la majeure partie de ses élèves après le baccalauréat : 168 personnes par an soit 57 % des admis . Ce recrutement se fait à partir du concours Geipi Polytech, ouvert jusqu'en 2020 aux bacheliers ou élèves issus de terminale S (toutes options) et STI2D. À la suite de la réforme du bac 2021, ce concours recrute des élèves issus de baccalauréat général ayant suivi un parcours scientifique. En première, ils doivent opter pour les spécialités mathématiques et physique-chimie, la troisième spécialité étant libre (scientifique ou non). En terminale, ils doivent choisir la spécialité mathématiques ainsi qu'une spécialité scientifique (physique-chimie, sciences de l'ingénieur, sciences de la vie et de la Terre, numérique et sciences informatiques, écologie) . La sélection via le concours Geipi Polytech se fait soit sur examen du dossier scolaire et concours, soit sur examen du dossier scolaire et entretien oral pour les élèves dits « grands admissibles » . Pour la rentrée 2021, il n'y a pas de changement pour les élèves issus de bac STI2D.


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: L'ENIT propose également une admission en première année décalée en janvier pour les bacheliers généraux ou S voulant se réorienter. Cette admission concerne les élèves ayant un rang de classement au concours Geipi Polytech qui leur aurait permis d'intégrer l'ENIT en septembre de la même année universitaire ou à ceux ayant eu une mention au baccalauréat. Ces étudiants sont admis en semestre 1* (cursus décalé d'une semestre) avec les redoublants de semestre 1 .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Le recrutement en troisième année concerne les élèves ayant fini leurs années de classe préparatoire aux grandes écoles (CPGE) scientifique (MP, PC, PSI, PT, TSI, ATS) ou de prépa INP, ainsi que les titulaires d'un diplôme universitaire de technologie (DUT), d'un brevet de technicien supérieur (BTS) et d'une licence (L2/L3 ou professionnelle) correspondant à la spécialité de l'école . Depuis 2015, l'ENIT recrute aussi des étudiants venant du programme L2 PACES-TI « Préparation aux formations d'ingénieurs de Toulouse Ingénierie » via le concours Pass'Ingénieur. Il s'agit d'une passerelle accessible aux étudiants de première année commune aux études de santé (PACES) reçus-collés (première année validée mais concours d'entrée en médecine, odontologie, pharmacie, maïeutique, etc. échoués) .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Pour les élèves issus de CPGE (10 % des admis), il s’agit d’une admission sur le concours e3a en banque de notes pour les MP, PC et PSI, sur le concours CCP en banque de notes pour les TSI, sur la banque physique et technologie pour les PT, sur le concours adaptation technicien supérieur pour les ATS et à partir d'un classement pour les élèves de prépa INP (admission sur titres « AST ») .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Les élèves issus de DUT (20 % des admis), BTS (7 % des admis), et licence 2, professionnelle ou PACES-TI (4 % des admis) sont également admis sur titres « AST » .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Les étudiants admis peuvent suivre la formation initiale et ainsi rejoindre les élèves présents depuis le bac. Ceux qui viennent de classe préparatoire, de Prépa INP, de DUT GMP ou de DUT GIM sont admis en semestre 5. Ceux qui viennent d'un DUT autre que GMP ou GIM (génie civil, GE2I, QLIO, SGM, MP ou GTE), d'un BTS (CPI, MS option SP, CIM, CRSA, ERO, IPM, Aéronautique, MCI, ATI, Électrotechnique, CIRA, Fonderie), ou d'une licence scientifique sont admis en semestre 4* (cursus décalé d'un semestre) .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Il est également possible de suivre la formation par alternance, sous statut d'apprenti lorsque l'on rentre à bac+2. Elle est accessible aux titulaires d'un DUT ou d'une L3, ainsi qu'aux étudiants ayant effectué une CPGE .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: L'ENIT dispose d'un laboratoire de recherche : le laboratoire génie de production (LGP) . C'est un laboratoire pluridisciplinaire dont les recherches s’inscrivent dans le domaine des sciences et de l'ingénierie des systèmes : automatique, informatique, matériaux, mécanique, sciences et techniques de la production. Elle entrent dans le périmètre du domaine de recherche « maths, physique, nanosciences et STIC » du ministère de l'enseignement supérieur et de la recherche .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Depuis 2021, le laboratoire est structuré en deux départements scientifiques, découpés en neuf groupes de recherche :


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Au 2 semestre 2022, le laboratoire comprend 53 enseignants-chercheurs : (19 professeurs des universités dont 1 professeur émérite et 34 maîtres de conférences dont 8 avec habilitation à diriger des recherches), 7 chercheurs postdoctoraux, 7 attachés temporaires d'enseignement et de recherche ainsi que 55 doctorants répartis dans ces groupes de recherche .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: L'école bénéficie également de plateformes de transfert de technologie qui permettent d'apporter des solutions concrètes aux problématiques des entreprises . Ces plateformes de transfert de technologie sont les suivantes : CIMMES (mécanique, matériaux, surfaces) , IDCE (information, décision, communication) , PRIMES (mécatronique de puissance, management de l'énergie) , Metallicadour (usinage, assemblage, robotisation des procédés) , CEF3D (fabrication additive) . Deux centres autres centres de transfert sont également accueillis par l'école : l'entreprise Technacol (ingénierie du collage) et la halle Agromat du laboratoire de chimie agro-industrielle de Toulouse (transformation de matière végétale en agromatériaux) . Enfin, un nouveau bâtiment pour le laboratoire est opérationnel depuis fin 2019 : le centre de ressources et de transfert en composites innovants (CRTCI) .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: L'ENIT est par ailleurs co-habilitée, via Toulouse INP, dans plusieurs formations doctorales en partenariat avec cinq écoles doctorales :


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: L'ENIT dispose d'un réseau d'universités et d'écoles partenaires : une cinquantaine en Europe et une vingtaine dans le reste du monde. Plus de 60 % des étudiants diplômés de l'école ont eu une expérience à l'étranger (stage ou échange : Erasmus+, mobilité internationale de crédits, programmes FITEC programme LACCEI, etc) pendant leur formation. Les étudiants de l'ENIT ont la possibilité de partir étudier dans une université étrangère en semestre 7, 8 ou 9 ( ou ). En partant en semestre 9, il est aussi possible d'obtenir un double diplôme ingénieur ENIT + université partenaire, selon le partenariat établi entre les 2 écoles . L'école bénéficie également du programme d'échange européen nommé european project semester (EPS). Elle est la seule école en France à proposer cet échange. C'est un projet industriel, réalisé par un groupe multiculturel et pluridisciplinaire d'étudiants dans l'une des universités européennes partenaires. La langue parlée est l'anglais, quel que soit le pays de destination. L'EPS est destiné aux élèves ENIT des semestres 6, 7, 8, 9 et 10 ( à ). Il peut remplacer le stage de 20 semaines des semestres 6 ou 10 . Enfin, il est aussi envisageable d'effectuer un ou plusieurs des trois stages proposés par l'ENIT à l'étranger, dans une entreprise ou un laboratoire de recherche. Les relations internationales de l'ENIT accompagnent l'élève dans cette démarche . Les personnels enseignants et administratifs ainsi que les doctorants liés au laboratoire peuvent réaliser des missions d'enseignement ou de formation dans le cadre du programme Erasmus+ mais également hors Europe.


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: De ce fait, l'ENIT accueille des étudiants étrangers venant de son réseau d'universités et école partenaires. Ces élèves peuvent alors suivre les cours de l'ENIT des semestres 7, 8 ou 9, à condition d'avoir un niveau B1 minimum en français. Selon les partenariats, il leur est également possible de venir afin d'obtenir un double diplôme à l'ENIT. Les étudiants peuvent également effectuer un european project semester à l'ENIT, en anglais. Enfin, ils peuvent également venir réaliser un stage de recherche ou un SPIR à l'ENIT, au sein du laboratoire génie de production .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: La vie à l'ENIT et à Tarbes est rythmée d'événements organisés par les différentes promotions. Parmi ces derniers, on peut citer : le gala de l'ENIT organisé par les , le rallye campus organisé par les , un festival électro nommé « Watt The Fest » et la course de solex nommée « Les 6 heures de Tarbes » organisés par les , ainsi que différentes soirées parsemées dans l'année universitaire . D'autres événements sont organisés par les étudiants, toutes promotions confondues, comme l'Intégration des nouveaux élèves où les « Traditions » leur sont inculquées .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Ensuite, des rencontres sportives permettent de réunir les étudiants de différentes écoles : les « Jeux Inter-ENI » pour les écoles du Groupe ENI , ou encore les « INP'iades » pour les écoles de Toulouse INP .


title: École nationale d'ingénieurs de Tarbes

text: Les étudiants participent également chaque année à des actions humanitaires comme la collecte alimentaire de Tarbes, le nettoyage de l'Échez, le 4L Trophy ou encore via Ingénieurs sans frontières Tarbes.


title: Lunar Park

text: Lunar Park (titre original : "Lunar Park") est le sixième roman de Bret Easton Ellis, paru en 2005. L'auteur y surprend ses lecteurs en adoptant un genre nouveau, l'autofiction. Salué par la critique, il a été élu meilleur roman de l'année 2005 par la rédaction du magazine "Lire" et a été nommé au prix World Fantasy du meilleur roman 2006.


title: Lunar Park

text: Le héros du livre est Bret Easton Ellis qui narre, en guise d'introduction au roman, l'histoire de son fulgurant succès littéraire, de sa famille, de sa vie, de la drogue et de la débauche. Le roman débute au moment où l'écrivain se rachète une conduite en épousant l'actrice Jayne Dennis (dans la réalité Ellis n'aurait jamais été marié) et en s'installant dans une banlieue riche de la côte est américaine avec sa femme et son fils (reconnu après de multiples procès).


title: Lunar Park

text: Où la fiction prend-elle exactement le pas sur la réalité ? La maison s'avère hantée et Ellis y croisera les personnages qu'il a créés, tel le fantôme de son père, Patrick Bateman, ou même une peluche vivante qui n'hésitera pas à l'attaquer. Tous étant des manifestations de ses démons intérieurs liés à l'écriture.


title: Lunar Park

text: Parallèlement à cela, "Lunar Park" est également un roman sur l'enfance et la paternité aujourd'hui aux États-Unis ; on y croise d'innombrables parents et enfants plus paumés les uns que les autres. Une sensation saisissante d'angoisse, d'étouffement et de paranoïa plane sur le récit ; une angoisse que les parents essaient de traiter en injectant à leurs enfants du Ritalin et autres anxiolytiques en vogue aux É.-U. Ce qui manifestement ne suffit pas puisqu'une intrigue secondaire du roman, concerne des disparitions d'enfants (le fameux « Disparaître ici », leitmotiv de "Moins que zéro" ?).


title: Lunar Park

text: Dans ce roman, Ellis suggère l'idée que son père lui aurait inspiré le personnage de Patrick Bateman, le tueur en série du roman le plus controversé de l'auteur, "American Psycho".


title: Lunar Park

text: Le roman explore les relations avec un fils, et notamment ce qu'un homme peut comprendre de son propre père quand il le devient à son tour.


title: Canon à électrons

text: Un canon à électrons est un dispositif permettant de produire un faisceau d'électrons. C'est l'un des composants essentiels d'un tube cathodique ou d'un instrument tel que le microscope électronique.


title: Canon à électrons

text: Le principe du canon à électrons est d'extraire les électrons d'un matériau conducteur (qui en est une réserve quasiment inépuisable) vers le vide où ils sont accélérés par un champ électrique. Le faisceau d'électrons ainsi obtenu est traité par la colonne électronique qui en fait une sonde fine balayée sur l'échantillon.


title: Canon à électrons

text: Il existe également un principe intermédiaire : la source Schottky à émission de champ, de plus en plus employée.


title: Canon à électrons

text: Suivant ces distinctions et le mode de fonctionnement, les canons à électrons ont des propriétés et des caractéristiques différentes. Il existe des grandeurs physiques pour les caractériser. La principale est la brillance, la durée de vie est également très importante, ainsi que la stabilité. Le courant maximum disponible peut également être pris en considération, ainsi que la dispersion énergétique.


title: Canon à électrons

text: On peut définir la brillance "B" d'une source par le rapport du courant émis par la source au produit de la surface de la source par l'angle solide. Dans le cas général, on ne sait mesurer que la surface d'une « source virtuelle » qui est la zone d'où semblent provenir les électrons.


title: Canon à électrons

text: surface et par angle solide), a la propriété de se conserver lorsque l'énergie d'accélération est constante. Si l'énergie varie, la brillance lui est proportionnelle. Pour obtenir un signal de détection abondant lorsque le spot sur l'échantillon est très petit, il faut que la brillance de la source soit la plus élevée possible.


title: Canon à électrons

text: Des matériaux tels que le tungstène et l'hexaborure de lanthane (LaB) sont utilisés en raison de leur faible travail de sortie, c’est-à-dire de l'énergie nécessaire pour extraire un électron de la cathode. En pratique, cette énergie est apportée sous forme d'énergie thermique en chauffant la cathode à une température suffisamment élevée pour qu'une certaine quantité d'électrons acquière l'énergie suffisante pour franchir la barrière de potentiel qui les maintient dans le solide. Les électrons qui ont franchi cette barrière de potentiel se retrouvent dans le vide où ils sont ensuite accélérés par un champ électrique.


title: Canon à électrons

text: Dans la pratique, on peut utiliser un filament de tungstène, formé comme une épingle à cheveux, que l'on chauffe par effet Joule, comme dans une ampoule électrique. Le filament est ainsi porté à une température supérieure à , typiquement .


title: Canon à électrons

text: Les cathodes au LaB doivent être chauffées à une température moins élevée mais la technologie de fabrication de la cathode est un peu plus compliquée car le LaB ne peut pas être formé en filament. En fait, on accroche une pointe de monocristal de LaB à un filament en carbone. Le cristal d'hexaborure de lanthane est porté aux alentours de pour permettre l'émission d'électrons. Cette cathode nécessite un vide plus poussé que pour un filament de tungstène (de l'ordre de 10 à 10 Torr contre 10). Les cathodes en hexaborure de cérium (CeB) ont des propriétés très voisines.


title: Canon à électrons

text: Le filament de tungstène porté à une température de a une brillance typique de 10 A.cm.sr pour une durée de vie entre 40 et . Le diamètre de la source virtuelle est de l'ordre de 40 µm.


title: Canon à électrons

text: La cathode LaB portée à une température de a une brillance typique de 10 A.cm.sr pour une durée de vie entre 500 et . Le diamètre de la source virtuelle est de l'ordre de 15 µm.


title: Canon à électrons

text: Le principe d'un canon à émission de champ est d'utiliser une cathode métallique en forme de pointe très fine et d'appliquer une tension de l'ordre de à volts entre la pointe et l'anode. On produit ainsi, par « effet de pointe », un champ électrique très intense, de l'ordre de 10 V.cm, à l'extrémité de la cathode. Les électrons sont alors extraits de la pointe par effet tunnel. Il existe deux types de "canons à émission de champ" (FEG en anglais pour "Field Emission Gun") :


title: Canon à électrons

text: Le gros avantage des canons à émission de champ est une brillance théorique qui peut être 100 fois plus importante que celle des cathodes LaB. Le deuxième type de canon (assisté thermiquement) est de plus en plus utilisé, car il permet pour un sacrifice en brillance très modeste de mieux maitriser la stabilité de l'émission. Le courant disponible est également plus élevé. Avec un canon à émission de champ froid, le courant disponible sur l'échantillon n'est en effet jamais supérieur à 1 nA, alors qu'avec l'assistance thermique, il peut approcher les 100 nA.


title: Canon à électrons

text: Une autre grosse différence entre les canons à émission de champ et les canons thermoïoniques est que la source virtuelle est beaucoup plus petite. Cela provient du fait que toutes les trajectoires sont normales à la surface de la pointe, qui est une sphère d'environ 1 µm. Les trajectoires semblent ainsi provenir d'un point. C'est ainsi que l'on obtient des brillances très élevées (10 (cm2 sr) pour les cathodes froides et (10 (cm2 sr) pour les cathodes à émission de champ chauffées. Sur l'échantillon, la brillance est toujours dégradée.


title: Canon à électrons

text: Le très petit diamètre de la source virtuelle nécessite moins d'étages de réduction, mais un inconvénient est que la source, moins réduite est plus sensible aux vibrations.


title: Canon à électrons

text: Dans le cas d'un microscope électronique à balayage, le canon à électrons est la source du faisceau d'électrons qui viendra balayer la surface de l'échantillon. La qualité des images et la précision analytique que l'on peut obtenir avec un MEB requièrent que le spot électronique sur l'échantillon soit à la fois fin, intense et stable. Une forte intensité dans un spot le plus petit possible nécessite une source « brillante ». L'intensité ne sera stable que si l'émission de la source l'est également.


title: I Want You Back (chanson des Jackson 5)

text: Ce 45 tours a atteint le sommet des ventes de disques au Billboard Hot 100 américain à la fin janvier 1970. Il sera suivi la même année par trois autres singles ("ABC", "The Love You Save", "I'll Be There") du jeune mais très populaire quintet Jackson.


title: I Want You Back (chanson des Jackson 5)

text: En novembre 2009, sort l'album "I Want You Back! Unreleased Masters", pour célébrer les 40 ans du tube, coïncidant à l'époque à la récente disparition de Michael Jackson, le .


title: I Want You Back (chanson des Jackson 5)

text: Le titre fut notamment interprété par Michael Jackson lors de ses tournées solo : "Bad World Tour", "Dangerous World Tour" et "HIStory World Tour".


title: I Want You Back (chanson des Jackson 5)

text: La chanson est présente dans le film de l'univers cinématographique Marvel, "Les Gardiens de la Galaxie", et aussi Babysitting sortis en 2014.


title: Napier Sabre

text: Le Napier Sabre est un moteur aéronautique à pistons, refroidi par liquide, à 24 cylindres en H et à distribution à chemises louvoyantes. Conçu par le major Frank Halford et construit par la firme britannique Napier & Son au cours de la Seconde Guerre mondiale, sa cylindrée était de 2238 cu.in soit environ .


title: Napier Sabre

text: Si les premiers avions opérationnels propulsés par le Sabre furent le Hawker Typhoon puis le Hawker Tempest, tous deux employés comme chasseurs-bombardiers, le premier avion équipé du Sabre fut le , qui avait été conçu pour battre le record du monde de vitesse. Les autres avions à utiliser le moteur Sabre furent les prototypes et premières versions de production du Blackburn Firebrand, le prototype du Martin-Baker MB 3 et l'un des prototypes H du Hawker Sea Fury. L'avènement de la réaction après la guerre conduisit à la disparition rapide du Sabre, Napier s'étant également tourné vers le développement de réacteurs.


title: Napier Sabre

text: Selon les versions, sa vitesse de rotation allait de (Sabre II) à par minute (Sabre IV). Les efforts pour améliorer le Napier Sabre conduisent au Sabre VII de , ce qui en faisait le moteur à hélice le plus puissant jamais conçu, bien qu'étant plus petit que ses concurrents.


title: Napier Sabre

text: Ce moteur générait un couple de renversement important lors du roulage et de l'accélération au décollage. De nombreux avions furent accidentés lorsque le pilote ne réussissait pas à corriger la trajectoire de l'avion. Cette caractéristique posait également de sérieux problèmes en cas de remise des gaz lors d'un atterrissage manqué.


title: Napier Sabre

text: Avant le Sabre, Napier avait travaillé sur de grands moteurs d'avion. Le plus célèbre, le Lion, avait été un moteur très réussi entre les deux guerres mondiales et, sous une forme modifiée, équipa plusieurs des avions Supermarine qui prirent part au trophée Schneider en 1923 et 1927, ainsi que plusieurs voitures prétendant au record de vitesse. Vers fin des années 1920 le Lion n'était plus compétitif, et les travaux pour son remplacement débutèrent.


title: Napier Sabre

text: Le concepteur du Lion, Arthur Rowledge, étant passé chez Rolls-Royce, Napier s'assura le concours de l'ingénieur Frank Halford, qui produisit les dessins de deux modèles à cylindres en H : le H-16 et le H-24 . Le bloc en H a une configuration compacte, constituée de deux moteurs à plat, placés l'un au-dessus de l'autre ou bien côte à côte. Dans un moteur à plat, comme les cylindres sont opposés, le mouvement des uns est équilibré par le mouvement des autres, ce qui conduit à la suppression des vibrations de premier et second ordre. Dans ces nouveaux modèles Napier avait choisi d'utiliser un refroidissement par air. Cependant, en service les cylindres arrières se révélèrent impossibles à refroidir correctement, résultant en une fiabilité assez faible.


title: Napier Sabre

text: Durant les années 1930, les ingénieurs aéronautique concevaient des moteurs évolués. Des études avaient montré la nécessité de moteurs capables de développer une puissance d'un cheval vapeur par pouce cube de cylindrée (environ , ou ). Cette puissance spécifique était nécessaire afin propulser des avions assez gros pour emporter des charges de carburant importantes en vue de vols à longue distance. Il était clair que ce genre de performance ne serait pas facile à réaliser. Un gros moteur de l'époque, le Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp, développait près de () pour (), un progrès de près de 50 pour cent était donc nécessaire. Cela demandait des changements radicaux, et bien que de nombreuses entreprises eussent essayé de construire un tel moteur, aucune d'entre elles n'avait réussi.


title: Napier Sabre

text: En 1927, Harry Ricardo avait publié une étude sur le concept du moteur à chemises louvoyantes. Dans ce document, il déclarait que les moteurs à soupapes traditionnelles (à tulipe) avaient atteint leur apogée et auraient probablement du mal à produire plus de (), un chiffre que beaucoup d'entreprises visaient pour leurs moteurs de prochaine génération. Selon Ricardo, pour passer cette limite, des cylindres sans soupapes devraient être utilisés afin d'augmenter le tout en diminuant la sensibilité du moteur à la détonation, en raison de la qualité moyenne des carburants disponibles à l'époque.


title: Napier Sabre

text: Les bureaux de Halford étaient proches de ceux de Ricardo à Londres, et tandis que Ricardo commençait ses travaux avec Roy Fedden chez Bristol Engines sur toute une gamme à chemises louvoyantes, Halford commençait à travailler avec Napier, en utilisant le Dagger comme base de conception.


title: Napier Sabre

text: La société Napier décida fin 1935 de développer un gros moteur à , refroidi par liquide, capable de produire au moins ().


title: Napier Sabre

text: Bien que le motoriste conservât la configuration en H du Dagger, les blocs-cylindres devenaient horizontaux et utilisaient une distribution à chemises louvoyantes et un refroidissement liquide. Tous les accessoires étaient regroupés de manière accessible au-dessus et au-dessous des blocs-cylindres, plutôt que situés à l'avant et à l'arrière du moteur, comme dans la plupart des constructions de l'époque.


title: Napier Sabre

text: La course relativement faible du Sabre et sa configuration en H, à l'équilibre intrinsèque, lui permettaient de fonctionner à une vitesse de rotation plus élevée afin de fournir plus de puissance à partir d'une cylindrée plus faible, le bon rendement volumétrique étant assuré (avec une meilleure admission) par les chemises louvoyantes.


title: Napier Sabre

text: Les premiers moteurs Sabre étaient prêts pour les essais en , bien que limités à (). En mars, ils passaient les tests de (), et en , lorsque le Sabre passait le test des du ministère de l'Air, les premiers exemplaires de série donnaient () avec leur cylindrée de (). À la fin de l'année, ils développaient (). À titre de comparaison, le concurrent Rolls-Royce Merlin II de 1940 générait un peu plus de (), mais avec il est vrai une cylindrée bien moindre (27 litres).


title: Napier Sabre

text: Les problèmes apparurent dès la production en série. Les moteurs prototypes avaient été assemblés à la main par les équipes spécialisées de Napier, et il s'avéra difficile d'adapter leurs procédés artisanaux aux techniques de production à la chaîne. En particulier, l'usure prématurée des chemises provoquait la rupture des segments qui passaient devant les lumières de distribution et conduisaient à des grippages dans les cylindres . C'est un problème de ce type qui conduisit à la perte de l'unique prototype du Martin-Baker MB 3. Après que Napier eût testé sans succès quelque 18 matériaux différents ou techniques de fabrication, le Ministère de l'Air britannique ordonna au motoriste Bristol de rétrocéder ses procédés de fabrication qui réussissaient aux Taurus et Hercules. À la suite de cette intervention, de nouveaux processus de nitruration et de rodage des chemises permirent de résoudre le problème.


title: Napier Sabre

text: Le contrôle qualité s'était également avéré être un problème grave. Les moteurs étaient souvent livrés avec des pièces de fonderie mal nettoyées, des segments brisés et des copeaux restant à l'intérieur du moteur.


title: Napier Sabre

text: Les mécaniciens étaient constamment surchargés de travail pour maintenir le fonctionnement des Sabre, et pendant la saison froide, ils devaient les démarrer toutes les deux heures durant la nuit afin que l'huile moteur ne se fige pas, et donc permettre au moteur de démarrer le lendemain.


title: Napier Sabre

text: Ces problèmes furent trop longs à régler, et le moteur commença à avoir une mauvaise réputation auprès de nombreuses personnes. Pour aggraver les choses, mécaniciens et pilotes peu familiers avec la nature très différente de ce moteur eurent tendance à rendre le Sabre responsable des problèmes causés par une mauvaise manipulation. Tout cela fut exacerbé par les représentants de la société concurrente Rolls-Royce, qui avait son propre programme. En 1944, Rolls-Royce produisit sa propre version appelée


title: Napier Sabre

text: Napier ne semblait pas être particulièrement pressé de résoudre ces problèmes, et continua plutôt à peaufiner la conception en vue de meilleures performances. En 1942, le motoriste commença une série de projets visant à améliorer les performances à haute altitude avec l'ajout d'un compresseur à trois vitesses et deux étages, mais à ce stade le moteur de base ne fonctionnait toujours pas de manière fiable. En , la société fut rachetée par l', ce qui mit fin immédiatement au projet de suralimentation. Ensuite, la société se consacra entièrement aux problèmes de production et la situation s'améliora rapidement. Au début de 1943, le Sabre était enfin fiabilisé.


title: Napier Sabre

text: En 1944, le Sabre V délivrait () en régime normal et la réputation du moteur s'était bien améliorée. Ce fut la dernière version à entrer en service, utilisée dans le Hawker Typhoon et son dérivé, le Hawker Tempest. Sans suralimentation avancée, les performances du moteur au-dessus de () chutaient rapidement, et les pilotes volant sur des avions équipés du Sabre étaient généralement invités à n'engager un combat qu'en dessous de cette altitude. À basse altitude, ces deux avions étaient formidables, ce qui amena assez vite à les spécialiser dans les attaques au sol, où le Typhoon surclassait facilement son homologue allemand, le Fw 190. Après la destruction de la Luftwaffe début 1944, les Typhoon furent de plus en plus utilisés comme chasseurs-bombardiers, notamment par le Second Tactical Air Force de la RAF. Le Tempest était devenu le principal destructeur du V1 (Fieseler Fi 103), car il était le plus rapide de tous les chasseurs alliés à basse altitude. Plus tard, le Tempest détruisit environ à réaction.


title: Napier Sabre

text: Le développement se poursuivit, et plus tard le Sabre VII délivrait () avec un nouveau compresseur. Les derniers moteurs testés délivraient () avec () de surpression d'admission. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, il y avait plusieurs moteurs de même puissance. Le Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major produisait () au début, et les versions ultérieures (), mais, pour ce faire, il lui fallait près du double de cylindrée, (), et il était évidemment plus lourd.


title: Napier Sabre

text: Le carter, en duralumin forgé, était en 2 parties avec un plan de joint vertical, et recevait via boulons et colonnettes les deux blocs-cylindres, en aluminium, qui étaient interchangeables. Dans chaque bloc-cylindres se trouvaient 12 chemises oscillantes en acier nitruré, entraînées deux à deux par des manivelles engrenant via des pignons obliques sur un arbre d'entraînement situé entre les bancs inférieurs et supérieurs. Chaque chemise oscillante (système Burt & Mc Cullom) recevait 4 lumières passant devant 3 orifices d'admission et 2 d'échappement - une des lumières était ainsi alternativement d'admission puis d'échappement, comme chez Bristol. Chaque cylindre recevait une culasse indépendante en alliage léger, traversée par le liquide de refroidissement et recevant les deux bougies d'allumage.


title: Napier Sabre

text: Les deux vilebrequins superposés, chacun à 6 manetons et 7 paliers, recevaient les bielles des cylindres opposés, qui étaient du type à fourche permettant un parfait alignement des cylindres opposés.


title: Napier Sabre

text: À l'avant, le réducteur d'hélice était très astucieusement construit à partir de quatre satellites doubles à denture hélicoïdale, qui permettaient un léger décalage angulaire absorbant les vibrations ; la réaction longitudinale était absorbée par des balanciers maintenus par des ressorts tarés. Eu égard au régime de rotation très élevé et à la forte puissance, le rapport de réduction était exceptionnel : 3,65 à 1.


title: Napier Sabre

text: Le compresseur, à quadruple sortie (une par banc de cylindres), était entraîné à partir du réducteur d'hélice dont les planétaires mettaient en rotation deux longs arbres traversant les axes de distribution. Leur longueur leur permettait de jouer le rôle de barres de torsion, absorbant les à-coups de transmission. Un embrayage hydraulique double assurait le fonctionnement du compresseur selon 2 rapports (4,48 et 6,28)


title: Napier Sabre

text: Un exemplaire de ce moteur (epave) est expose au musee de l'aviation jacques MAILLARD a WARLUIS dans l'oise


title: Napier Sabre

text: Un exemplaire de ce moteur relativement complet mais à l'état d épave à la suite d'un crash est exposé au musée de l'air de Warluis dans l'Oise.


title: Jane Wagner

text: Jane Wagner, née le à Morristown dans le Tennessee, est une dramaturge, scénariste, productrice et réalisatrice américaine.


title: Qadar

text: La notion de qadar (arabe : al-qaḍāʾ wa al-qadar, , "la fatalité ; le libre arbitre") est un terme utilisé dans l'islam pour désigner la liberté humaine. Il suppose un certain libre arbitre et s'oppose au djabr", le fatalisme. Les partisans du libre arbitre sont appelés qadariyya.


title: Qadar

text: 1/ Dieu sait toute chose de toute éternité. Par conséquent, tout ce qui se produit dans ce monde est conforme à sa volonté. Les actes des humains font partie de ce que Dieu sait. Ainsi, ce qu'ils font est conforme à sa volonté. C'est le sens même de la prédestination - et donc la négation de la liberté humaine. « La thèse ash'arite ne fait aucune concession au libre arbitre humain ».


title: Qadar

text: 2/ Les humains, par l'observation même, ont une volonté. Ils agissent et œuvrent, sans savoir ce que Dieu a su et voulu pour eux. Les acharites affirment que la volonté des humains est soumise à la volonté de Dieu. Ils se basent sur un hadith de Mahomet rapporté par Abu Dawud et qui veut dire : . Ils se basent également sur un verset du Coran qui veut dire : .


title: Qadar

text: Cette notion est, pour certains mais c'est loin d'être une unanimité, l'une des six croyances nécessaires à la foi. dans le cadre de sa madhhab à la fin du . Deux acceptions sont possibles :


title: Qadar

text: Les mutazilites sont qadarites de façon beaucoup moins ambiguë. Ils se sont opposés aux acharites, qui considèrent en général que toute action vient de Dieu, qui est cause de tout, y compris des actes humains. Pour les mutazilites, cela revient à faire de Dieu la cause du mal, conséquence qu'ils ont du mal à accepter. Alors que les acharites mettent l'accent sur le toute-puissance divine, les mutazilites mettent en valeur sa Justice. L'injustice, pour eux, ne saurait être le fruit de la volonté divine, mais de la liberté humaine.


title: Qadar

text: Pour les chiites, la vérité se situe entre les deux : « Ni contrainte, ni libre arbitre total, la vérité se trouve entre les deux extrêmes ». La Voie Intermédiaire ("Amrun Bayn-al-Amrayn") est considérée comme une question complexe qui ne peut pas être pleinement comprise de tous.


title: Institut suisse des sciences noétiques

text: L’Institut suisse des sciences noétiques (Issnoe) est une fondation reconnue d’utilité publique vouée à l’étude scientifique et comparative des états modifiés de conscience non ordinaires (), au décryptage analytique des expériences de mort imminente (EMI ou NDE), auxquels s’ajoute le déchiffrement contextuel des perceptions extrasensorielles () et des phénomènes de décorporation ().


title: Institut suisse des sciences noétiques

text: L'institut résulte de la fusion entre l’association Noêsis et la fondation Odier de psycho-physique promue en 1992 par Marcel et Monique Odier, dont l’équipe compta notamment le biologiste Rémy Chauvin et le physicien Olivier Costa de Beauregard.


title: Institut suisse des sciences noétiques

text: La fondation se consacre essentiellement aux études scientifiques et comparatives des états modifiés de conscience () non ordinaires ; au décryptage analytique des expériences de mort imminente désignées par les acronymes ou, plus communément, pour "" ; aux recherches recourant à une panoplie de tests optimisés visant, entre autres, à tenter de mieux appréhender la nature fondamentale des perceptions extrasensorielles () ainsi qu'à tenter de déchiffrer les idiosyncrasismes présidant à l’émergence de phénomènes de décorporation répertoriés sous l’appellation ().


title: Institut suisse des sciences noétiques

text: Le fruit de ce travail est condensé dans deux ouvrages publiés par la fondation ISSNOE : "États modifiés de conscience" (2011) et "Voyage aux confins de la conscience" (2018).


title: Institut suisse des sciences noétiques

text: Issnoe organise également des conférences et ateliers spécifiques dispensés par des chercheurs, philosophes, physiciens, psychologues et médecins prodromatiques dont les approches intégratives et holistiques du deuil permettent d’esquisser les prémices d’une éventuelle voire d’une possible forme de pérennisation de la conscience au-delà du seul substrat charnel.


title: Institut suisse des sciences noétiques

text: Parmi ces intervenants figurent notamment l’ancien reporter de guerre puis réalisateur et écrivain Stéphane Allix, le professeur d’urgences et d’action humanitaire Piero Calvi-Parizetti, le philosophe, sociologue et historien des religions Frédéric Lenoir, le médecin-anesthésiste-réanimateur Jean-Jacques Charbonier, le médecin-psychiatre et psychothérapeute Olivier Chambon, le médecin anesthésiste-réanimateur Jean-Pierre Postel, l’ethnomusicienne Corine Sombrun, le physicien Philippe Guillemant, le sinologue Cyrille Javary et l’écrivain Bernard Werber.


title: Institut suisse des sciences noétiques

text: En , dans un article publié par Association française pour l'information scientifique via son périodique "Sciences et pseudo-sciences", Thomas Durand écrit :


title: Saint-Jean-d'Aulps

text: Saint-Jean-d'Aulps (prononcé "sain jan do" ) est une commune de Haute-Savoie située à au sud-est de Thonon-les-Bains, en Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Saint-Jean-d'Aulps

text: La commune de Saint-Jean-d'Aulps se situe dans la vallée d'Aulps en Haut-Chablais, à une altitude moyenne de sur la dranse de Morzine (entre 700 et ). Plusieurs sommets se situent sur la commune de Saint-Jean-d'Aulps dont, parmi les principaux, en haut Chablais : pointe de Nantaux (), pic de la Corne (), roc d'Enfer ().


title: Saint-Jean-d'Aulps

text: Saint-Jean-d'Aulps est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Saint-Jean-d'Aulps

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Morzine, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de moins de .


title: Saint-Jean-d'Aulps

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des forêts et milieux semi-naturels (87,9 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (89,5 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Saint-Jean-d'Aulps

text: forêts (53,3 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (26 %), espaces ouverts, sans ou avec peu de végétation (8,6 %), prairies (4,8 %), zones urbanisées (3,9 %), zones agricoles hétérogènes (3,2 %).


title: Saint-Jean-d'Aulps

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Saint-Jean-d'Aulps

text: Saint Jean d'Aulps vient du mot latin Alpibus qui veut dire "alpage" en latin. La déformation du mot au courant du temps a transformé le mot Alpibus en Aulph puis Aulps en 1961.


title: Saint-Jean-d'Aulps

text: En francoprovençal, le nom de la commune s'écrit "San Zhan" ("graphie de Conflans") ou "Sent-Jian d’Âlp" ("ORB").


title: Saint-Jean-d'Aulps

text: Du point de vue administratif, la commune fait partie de l'arrondissement de Thonon-les-Bains et avant la réforme territoriale de 2014, faisait partie du canton du Biot. Elle forme avec quinze autres communes depuis la communauté de communes du Haut-Chablais, qui fait suite à la communauté de communes de la vallée d’Aulps créée en 1995 comprenant les neuf communes de La Forclaz, La Vernaz, La Baume, Le Biot, Seytroux, Saint-Jean-d’Aulps, Montriond, Essert-Romand et La Côte-d'Arbroz.


title: Saint-Jean-d'Aulps

text: Du point de vue électoral, la commune fait partie de la cinquième circonscription de la Haute-Savoie (dont le député est Marc Francina (UMP) depuis les élections de 2012) et, depuis la réforme territoriale de 2014, du canton d'Évian-les-Bains qui compte, selon le redécoupage cantonal de 2014, .


title: Saint-Jean-d'Aulps

text: L'espace Roc d'Enfer est un domaine skiable familial composé de deux stations de ski alpin, celle de « Saint-Jean-d'Aulps - La Grande-Terche » et celle de « Bellevaux - La Chèvrerie ». Ce domaine d'une altitude comprise entre et , comporte 19 pistes réparties sur 25 kilomètres, permettant un circuit de 20 kilomètres dans un cadre sauvage en forêt. Les remontées mécaniques comprennent une télécabine, 3 télésièges et 10 téléskis. De plus la station « Saint-Jean-d'Aulps - La Grande Terche » appartient au domaine des « Portes du soleil ».


title: Saint-Jean-d'Aulps

text: La flamme postale des années 1990 de la localité représente un paysage de montagne et est titrée, d'une part, en lignes horizontales, l'une en minuscules, Forêts-Alpages-Torrents, l'autre, en majuscules, Vacances idéales-Ski, d'autre part, en une ligne verticale à droite, alt.610-2200.


title: Domination par les coûts

text: La domination par les coûts est une des trois stratégies compétitives de base d'un domaine d'activité stratégique (DAS), consistant à proposer une offre dont le coût est inférieur à celui des concurrents, ce qui permet de réduire les prix et donc d'accroître la part de marché.


title: Domination par les coûts

text: Il est important de noter que si la méthode de réduction des coûts utilisée est imitable par les concurrents, elle ne procure pas de véritable avantage.


title: Domination par les coûts

text: La réduction de coût s'obtient par exemple en optimisant les différentes étapes de la chaîne de valeur, en s'appuyant sur l'effet d'expérience (baisse du coût unitaire marginal avec l'augmentation du volume cumulé de production, obtenue notamment par les économies d'échelle ou l'effet d'apprentissage) ou en jouant sur la taille afin de mieux négocier auprès des fournisseurs, sur une innovation de rupture, un nouveau modèle économique, etc.


title: Domination par les coûts

text: Lorsqu'elle s'appuie sur l'effet d'expérience, la stratégie de domination par les coûts est appelée "stratégie de volume".


title: Domination par les coûts

text: Le concept a été initié par Michael Porter en 1982. Les deux autres concepts de Porter sont la focalisation et la différenciation.


title: Louis Toffoli

text: Louis Toffoli est un peintre et lithographe français né à Trieste (Littoral autrichien), le , d’un père italien et d’une mère slovène, et mort le à Créteil.


title: Louis Toffoli

text: Successivement austro-hongrois, puis italien et français, Toffoli se déclarait comme « de Trieste » et ne signait ses tableaux ni Luigi, ni Louis, mais seulement Toffoli.


title: Louis Toffoli

text: Le , l'Italie déclare la guerre à l'Autriche-Hongrie. Trieste est un port austro-hongrois de l’Adriatique et la famille est contrainte de s'exiler en Italie. Il a huit ans. À Padoue, puis à Florence, Luigi découvre des arts d'inspiration religieuse ou profane.


title: Louis Toffoli

text: En 1924, Luigi Toffoli entre à l'École navale de Trieste mais des difficultés l'obligent à renoncer aux études. Il travaille comme forgeron puis tailleur et suit des cours du soir à l'Académie des Beaux-Arts triestine. À la biennale de Trieste en 1928, parmi Chirico et d'autres artistes connus, Luigi Toffoli présente deux toiles de style constructiviste. Les responsables de la propagande fasciste s'intéressent de près à la vision singulière du jeune artiste. Les Chemises Noires l'exhortent à s'engager à leurs côtés. Il doit organiser sa fuite (à l'époque du régime fasciste, totalitaire, il était interdit aux ressortissants italiens de quitter le territoire national).


title: Louis Toffoli

text: En 1930, Luigi Toffoli saisit l'occasion d'un voyage organisé pour émigrer à Paris. Sans papier en règle ni argent, il habite le quartier de la Goutte d'Or, rue Myrha, où sa future femme Sylvia, décédée en 1973, le rejoint. Ils auront deux fils Patrick et Claude. Ils vivent d'expédients jusqu'à ce que Denis Kalman, un couturier de renom du Faubourg Saint-Honoré, l'engage dans son atelier. Sa situation se régularise, ses talents de modéliste sont reconnus. Il obtient une carte d'artisan commerçant et enseigne l'art de la coupe à la chambre syndicale du vêtement.


title: Louis Toffoli

text: Sa réputation s'étoffe en 1934 ; de nombreuses commandes lui permettent de s'installer à Alfortville puis à Charenton-le-Pont. Il devient artisan indépendant pour des maisons de couture parisiennes. Il suit à nouveau des cours de dessin, expérimente patiemment son style et s'essaye à la technique de l'affiche.


title: Louis Toffoli

text: En 1935, un concours est ouvert par le ministère des Colonies à l'occasion du tricentenaire du rattachement des Antilles à la France. Sa composition obtient le premier prix. Peu après, Luigi Toffoli reçoit le deuxième prix d'un concours international organisé par la Société des Nations. C'est aussi l'époque des premières expositions dans les principaux salons : Salon d'automne, Salon des indépendants, Salon des Peintres Témoins de leur Temps, Musée de la Marine…


title: Louis Toffoli

text: La crise économique de 1936, des scandales publics et des grèves conduisent le Front populaire au gouvernement. Il assiste parfois à des meetings politiques où il portraiture Blum, Taittinger, Auriol et autres figures de l'époque.


title: Louis Toffoli

text: Pendant l'occupation, afin d'échapper au Service du travail obligatoire, Luigi Toffoli se réfugie en Touraine, à Jaulnay où il participe comme agent de liaison à la Résistance. Il se présente désormais comme peintre.


title: Louis Toffoli

text: Il expose au Salon des Indépendants des toiles inspirées du monde du travail, un des thèmes forts de son œuvre. En 1947, Luigi Toffoli obtient la naturalisation française et devient Louis Toffoli.


title: Louis Toffoli

text: La galerie RG à Paris organise en 1952 pour Louis Toffoli sa première exposition personnelle. Désormais, les expositions et les voyages à l'étranger vont se multiplier. En 1954, Louis Toffoli apprend la technique de la lithographie dans les ateliers de Fernand Mourlot, puis à partir de 1968, il poursuit ses éditions de lithographies dans ceux de Jean-Claude Perrin. La lithographie popularisera sa peinture.


title: Louis Toffoli

text: Ce sont les années aussi où il expose à la galerie Suillerot aux côtés de Maurice Boitel, Robert Savary, Noe Canjura, Daniel du Janerand, Ginette Rapp et Eliane Thiollier. Plusieurs photographies de de Georges Papo les représentent entourant le galeriste Raymond Suillerot.


title: Louis Toffoli

text: En 1956, il explore l'Espagne puis la Yougoslavie en train et à vélo, hors des sentiers touristiques, et croque les gens du pays, en quête d'humanité. De retour à Charenton-le-Pont, il expose une nouvelle fois au Salon des Peintres Témoins de leur Temps. Son talent est remarqué par un mécène brésilien en 1960 qui l'invite à exposer au Copacabana Palace, au Brésil.


title: Louis Toffoli

text: Louis Toffoli se consacre alors entièrement à la peinture et aux voyages. Israël, les États-Unis, le Mexique, la Chine… et bien d'autres pays dont il peindra une œuvre toujours ressourcée au cœur de la vie quotidienne. Aubusson tisse en 1976 les premières tapisseries du peintre.


title: Louis Toffoli

text: À partir de cette date Louis Toffoli se consacre exclusivement à la peinture. 2 timbres sont édités par La Poste, d'après ses œuvres, en 1980 ( "La Broderie") et 1982 ("La Ferronnerie"). De nombreuses expositions particulières sont organisées dans le monde entier. Plusieurs films et émissions télévisées sont réalisés autour de son œuvre.


title: Louis Toffoli

text: Le musée Toffoli est inauguré en 1995 à Charenton-le-Pont. Louis Toffoli fait don à la ville d'une centaine d'œuvres. Le musée est fermé en 2002, remplacé par la galerie municipale Art et Liberté.


title: Louis Toffoli

text: Nombre de musées notamment en Allemagne, au Brésil, en Espagne, Hollande, Israël, Italie, Maroc, Portugal, Suède, États-Unis… possèdent des œuvres du peintre. De nombreux ouvrages lui sont consacrés.


title: Louis Toffoli

text: Les toiles de Toffoli s’imposent d’emblée au visiteur, la lumière est transparente traversant toutes les formes, elle semble sortir des peintures et l’impression de pureté qui s’en dégage crée une profonde intimité avec les personnages. Louis Toffoli serait à la recherche d’une vérité intérieure inhabituelle, les couleurs et les lumières vibrant dans ses peintures font chanter les motifs de la toile et ravissent les spectateurs.


title: Louis Toffoli

text: Louis Toffoli n'utilise qu'une seule technique pour ses œuvres peintes : la craie grasse. Les sujets se retrouvent donc souvent sur des toiles cirées, la lumière transparaissant de manière différente selon le support. Louis Toffoli consacre une période de son œuvre au travail sur la lumière à la lithographie. Il dédie aussi une œuvre au travail du lithographe avec "La Presse à bras".


title: Saison 6 de The Americans

text: Cet article présente le guide des épisodes de la sixième et dernière saison de la série télévisée américaine .


title: Sash!

text: Sash! est un groupe de dance et de trance allemand fondé en 1995. Il est composé du DJ Sascha Lappessen (né le à Nettetal), qui a donné son nom au groupe, de Thomas « Alisson » Lüdke et de Ralf Kappmeier.