title: Fiat Trattori

text: En 1982, Fiat Trattori SpA lance la nouvelle Série 66 comprenant des modèles de 54 à 78 CV, surnommés les "journaliers" car ils peuvent accomplir n'importe quelle tâche quotidienne vu leur extrême polyvalence. Cette série sera aussi commercialisée sous la marque Hesston aux États-Unis, puis également sous la marque Ford et enfin New Holland jusqu'en 1999.


title: Fiat Trattori

text: En 1983, Fiat Trattori SpA rachète le constructeur américain Hesston, leader dans le secteur de la fenaison et le français Braud, leader des machines à vendanger.


title: Fiat Trattori

text: Fiat Trattori SpA devient un des premiers constructeurs mondiaux et sa raison sociale devient FiatAgri SpA. La marque change sa couleur de référence en passant de l'orange vif au rouge brique, qui deviendra la couleur de tous les matériels du nouveau groupe. Les marques Hesston et Braud sont incorporées dans le groupe FiatAgri mais leur nom continue à figurer aux côtés de FiatAgri sur les matériels de leur fabrication.


title: Fiat Trattori

text: En 1984, FiatAgri SpA lance la nouvelle série 90, qui remplace la série 80 et qui comporte de nombreux modèles répartis en deux catégories : moyenne basse (55-90, 60-90, 70-90, 80-90) et haute (115-90, 130-90, 140-90, 160-90, 180-90) commercialisés sous les marques FiatAgri, Agrifull et Ford, et ensuite New Holland.


title: Fiat Trattori

text: En 1985, FiatAgri SpA lance une série 90 baptisée pont avec les modèles 90-90, 100-90 et 110-90. Ces tracteurs seront fabriqués jusqu'en 1996 avant d'être remplacés par la série L badgée New Holland, et commercialisés sous les marques FiatAgri et Ford.


title: Fiat Trattori

text: En 1986, FiatAgri SpA déplace la fabrication des tracteurs de Modène à Jesi, près d'Ancône sur la côte adriatique ; la même année, lancement du petit tracteur chenillé FiatAgri 180-55, qui inaugure un système de transmission hydrostatique révolutionnaire. L'usine de Modène se recentre sur la fabrication d'outils pour les travaux agricoles à monter sur les tracteurs.


title: Fiat Trattori

text: Pendant ce temps, en Argentine, en 1987, l'usine Fiat Concord de Sauce Viejo a été rouverte pour la production de tracteurs sous la marque Agritec; sous la supervision de la société locale Fiat-Materfer et FiatAgri. Certains de ces tracteurs étaient équipés de moteurs Perkins fabriqués localement. La production a progressé jusqu'en 1995, où elle sera arrêtée en raison de problèmes liés à la grave crise économique qui sévit en Amérique du Sud. Certains des modèles étaient Agritec 100 / 100 DT, 115 et 120/120 DT. Pour souligner, c'était le prototype du liant de coton 2000F, fabriqué sur la base d'un tracteur Agritec.


title: Fiat Trattori

text: En 1990-1991, la première série Winner, composée de 4 modèles : F100 (avec 2 marches arrière), F110, F120 et F130 Turbo est lancée. En 1993 la seconde série sera lancée, comportant les F100, F115, et deux modèles Turbo F130 et F140. Cette série restera en fabrication jusqu'en 1996.


title: Fiat Trattori

text: À la fin des années 1980, FiatAgri voulait réaliser un petit tracteur de faible puissance et engage des discussions avec la société Ferrari Trattori de Luzzara, entreprise spécialiste en la matière. Peu de temps après, quatre prototypes sont proposés mais il n'y aura pas de suite. FiatAgri lance un tracteur de 35 Ch, le 35-66 équipé d'un moteur Lombardini à 3 cylindres qui restera en fabrication jusqu'en 2000.


title: Fiat Trattori

text: En 1991, FiatAgri rachète le groupe américain Ford New Holland Inc.. Les deux entités fusionnent pour créer, en 1993, Fiat New Holland, mais les marques FiatAgri et Ford demeurent quelque temps encore.


title: Fiat Trattori

text: En 1999, la série New Holland L est remplacée par la série TL et la série FiatAgri 66 est remplacée par la nouvelle New Holland Série TN. Les marques FiatAgri et Ford disparaissent pour laisser place à la marque unique Fiat-New Holland qui adopte le logo FiatAgri et la couleur bleu Ford, puis en 2000 un nouveau bleu est appliqué.


title: Fiat Trattori

text: En 2000, le groupe Fiat-New Holland est contraint par les gendarmes du commerce et de la concurrence internationale de céder Laverda SpA, vendue au groupe Argo de la famille Morra, propriétaire de Landini, à la suite de l'imposition des autorités antitrust pour valider le rachat de l'américain Case IH par le groupe Fiat SpA. La fusion des deux groupes prend le nom CNH Global, filiale directe à 91 % de Fiat Group.


title: Fiat Trattori

text: Fiat est aussi obligé de céder Hesston au groupe américain AGCO, propriétaire de Massey Ferguson, TerraGator et Fendt.


title: Fiat Trattori

text: Le nouveau logo New Holland est composé du nom du fabricant de Pennsylvanie, du symbole de la feuille et de l’épi de blé de FiatAgri et la couleur bleu Ford pour les tracteurs et le jaune vif avec un bandeau bleu pour les machines agricoles. La gamme Case IH garde sa couleur rouge.


title: Fiat Trattori

text: En 2008, les tracteurs agricoles sont commercialisés sous les marques New Holland et/ou Case IH sur tous les marchés du monde et Steyr sur le marché autrichien et l'Allemagne.


title: Fiat Trattori

text: En 2014, New Holland lance la nouvelle gamme de moissonneuses-batteuses CR. Elle est équipée du moteur Iveco Cursor 16 Tier 4B, de FPT Industrial, et de la technologie Hi-eSCR ECOBlue. Le modèle CR10.90 établit un nouveau record, homologué par GUINESS WORLD RECORDS, pour le moissonnage de 797,656 tonnes de blé en à peine huit heures.


title: Fiat Trattori

text: Le Salon international du matériel agricole 2009 a distingué un tracteur totalement non polluant. Le premier au monde du genre. Ce nouveau modèle, baptisé NH2 par son fabricant Fiat-New Holland, ne consomme pas du tout de gazole et ne pollue pas puisqu’il fonctionne à l’hydrogène et ne rejette dans l’air que de la vapeur d’eau. Le système de piles à combustible transforme l’hydrogène en électricité qui alimente les deux moteurs électriques. Le tracteur ne produit aucune émission. Seule une faible quantité d’eau, sous forme de vapeur, est produite par les piles à combustible. Le tracteur Fiat NH2 a reçu la médaille d’or de l’innovation au Salon international du matériel agricole 2009 de Paris. Un engin 100 % écolo créé par le groupe Fiat-New Holland, leader mondial du machinisme agricole.


title: Fiat Trattori

text: Avec ses moteurs électriques, le Fiat NH2 marque donc la fin du tout gazole dans les fermes. Surtout, il va permettre aux agriculteurs de produire leur propre énergie puisque l’électricité pourra provenir d’éoliennes ou de panneaux solaires installés dans leur exploitation. Le silence en plus, en l’absence de pot d’échappement et de boîte de vitesses. Découvrez ce nouveau modèle dessiné par des designers de Fiat sur le site New Holland.


title: Fiat Trattori

text: Toutes les séries avec chenilles uniquement - Fiat a toujours été le premier constructeur mondial de tracteurs à chenilles :


title: Séisme du 23 novembre 1980 en Irpinia

text: Le séisme du en Irpinia a comme épicentre Conza della Campania dans la province d'Avellino, en Italie méridionale.


title: Séisme du 23 novembre 1980 en Irpinia

text: Le dimanche à , heure locale, la secousse principale de magnitude du moment (Mw) 6,9 se déclenche, suivie au bout de d'une deuxième secousse de . L'ensemble dure près d'une minute et demie. Le tremblement de terre à une intensité de X, sur l'échelle d'intensité MSK (d'abord introduite sous le nom d'échelle de Mercalli par le vulcanologue Guiseppe Mercalli en 1902). Ce degré d'intensité est considéré comme extême ou très destructif, puisqu'il implique que de nombreuses constructions se sont effondrées.


title: Séisme du 23 novembre 1980 en Irpinia

text: Le tremblement de terre est ressenti dans tout le pays. Il touche majoritairement la Campanie, la Basilicate et les Pouilles.


title: Séisme du 23 novembre 1980 en Irpinia

text: Le séisme de Campine et Basilicate fait partie des séismes les plus puissants et plus meurtriers d'Italie .


title: Séisme du 23 novembre 1980 en Irpinia

text: Le territoire italien s'étend sur plusieurs plaques tectoniques, qui a entrainé au cours des années de nombreux séismes et éruptions volcaniques. La partie sud de l'Italie est située près de la jonction entre les plaques africaine et eurasienne.


title: Séisme du 23 novembre 1980 en Irpinia

text: Au cours des 2000 années passées, l'Italie a connu plus de 400 séismes de magnitude égale ou supérieure à 5,5.


title: Séisme du 23 novembre 1980 en Irpinia

text: L'Irpinia est une zone fortement sismique, depuis 1456, onze séismes de magnitudes supérieures à 5 ont été référencés dans la région.


title: Séisme du 23 novembre 1980 en Irpinia

text: Le en milieu d'après-midi, huit cents morts sont recensés. Le gouvernement déclare la Basilicate et la Campanie en état de catastrophe naturelle.


title: Séisme du 23 novembre 1980 en Irpinia

text: Le au soir, on annonce deux cent mille réfugiés. L'évènement ayant eu lieu en hiver, la pluie, la neige et le gel ont créé des coulées de boues envahissant la ville. Six jours après la catastrophe, on dénombre plus de deux mille morts.


title: Séisme du 23 novembre 1980 en Irpinia

text: Les journaux italiens s'en émeuvent et "La Repubblica" titre le : « Il y a plus de trois mille morts, pour les vivants, l'aide manque. » Le même jour, "Il Mattino" titre : « Faites vite ! Pour sauver ceux qui sont encore vivants et aider ceux qui n'ont plus rien. »


title: Séisme du 23 novembre 1980 en Irpinia

text: On estime le bilan définitif du nombre de morts compris entre 2400 et 4900 morts. D'après la protection civile, une estimation plus probable serait de et d'environ . Environ sont sans abri.


title: Séisme du 23 novembre 1980 en Irpinia

text: Le tremblement de terre a touché de nombreux villages de montagne isolés. Sant'Angelo dei Lombardi, au moment des faits, est détruit à 80 %. Le toit de l'église de Balvano (province de Potenza) s'effondre alors qu'on y célèbre la messe. Une faille longue de trente kilomètres s'étend de Sant'Angelo à Balvano.


title: Séisme du 23 novembre 1980 en Irpinia

text: Les secours sont longs à arriver et le ravitaillement fait vite défaut. Les réfugiés manquent d'eau, de couvertures, de vivres et de médicaments et entrent alors en dissidence.


title: Séisme du 23 novembre 1980 en Irpinia

text: Si les secours ont beaucoup tardé, c'est sans doute parce que l'on ne connaît pas rapidement l'épicentre et donc la région la plus touchée. De plus, l'accès aux villages touchés est difficile car la zone est isolée à une altitude de 594 mètres. Les routes sont encombrées, tandis que les ponts et les tunnels ont été endommagés par les secousses.


title: Séisme du 23 novembre 1980 en Irpinia

text: Enfin, les conditions météorologiques freinent les secours, notamment les vols en hélicoptère, parfois réalisés dans des conditions extrêmes.


title: Séisme du 23 novembre 1980 en Irpinia

text: Le séisme provoque une crise politique dans le pays. Le président de la République Sandro Pertini intervient à la télévision. Le préfet d'Avellino est limogé. Le ministre de l'Intérieur présente sa démission, laquelle est refusée. La lenteur des secours est dénoncée entre autres par le politicien italien Bettino Craxi. Le secrétaire du PCI pour la province Michele D’Ambrosio dénonce les prix très excessifs pratiqués sur des produits de première nécessité ; on parle de tasse de café payée cinq cents lires.


title: Séisme du 23 novembre 1980 en Irpinia

text: Rapidement, les pays étrangers se mobilisent. D'après la protection civile, les États-Unis (où vivaient beaucoup d'immigrés de la région) donnent de dollars et l'Allemagne . Les dons et les secours arrivent de toutes parts. Le gouvernement italien paie le voyage aux émigrés originaires de la région. On comptabilise près de de lires de dons venant de l'étranger. Les sinistrés appellent ceux qui les avaient secourus les « anges du tremblement de terre » ("Gli angeli del terremoto").


title: Séisme du 23 novembre 1980 en Irpinia

text: C'est à la suite de cet événement que fut créée en Italie la protection civile (en italien "protezione civile").


title: Séisme du 23 novembre 1980 en Irpinia

text: La reconstruction n'a été que partielle. En effet, une partie des subventions octroyées pour venir en aide aux victimes du tremblement de terre aurait été détournée par la Camorra, une mafia napolitaine.


title: Séisme du 23 novembre 1980 en Irpinia

text: Le chef maffieux Raffaele Cutolo use de sa proximité avec une partie du monde politique et des services secrets pour obtenir d’importants contrats de travaux publics, lesquels sont attribués à des entreprises contrôlées par ses hommes de confiance.


title: Séisme du 23 novembre 1980 en Irpinia

text: Plus de vingt-cinq ans plus tard, certains habitants vivent encore dans les préfabriqués de l'époque.


title: Séisme du 23 novembre 1980 en Irpinia

text: Entre 1979 et 1981, Andy Warhol est l'invité du collectionneur et galeriste napolitain Lucio Amelio (1931-1994). Ce dernier lui fait rencontrer à Naples Joseph Beuys, puis il compose une suite de quatorze toiles autour du Vésuve et trois tableaux pour l'exposition « Terrae Motus » (1984), où soixante-six artistes furent invités à créer des œuvres en hommage aux victimes du tremblement de terre du .


title: Demarai Gray

text: Demarai Gray, né le à Birmingham en Angleterre, est un footballeur anglais qui évolue au poste d'ailier gauche à l'Everton FC.


title: Demarai Gray

text: Formé à Birmingham City, Demarai Gray dispute son premier match avec l'équipe première le contre Millwall en D2 anglaise (victoire 4-0), il est alors âgé de dix-sept ans. Le 9 décembre suivant, il signe son premier contrat professionnel avec les "Blues". Le , Gray marque son premier but au niveau professionnel face à Blackburn. Birmingham s'incline cependant 2-4.


title: Demarai Gray

text: Devenu titulaire lors de la saison suivante, il prend part quarante-et-un matchs de championnat et inscrit six buts.


title: Demarai Gray

text: Le , Gray s'engage pour quatre ans et demi avec Leicester City. Six jours plus tard, il fait ses débuts sous le maillot des "Foxes" face à Tottenham Hotspur en Coupe d'Angleterre (2-2). Le , il entre en jeu pour la première fois en Premier League contre Aston Villa (1-1). Régulièrement aligné en seconde partie de saison, Demarai Gray participe à douze rencontres de Premier League avec Leicester City, sacré champion d'Angleterre.


title: Demarai Gray

text: Le , le milieu anglais dispute sa première rencontre de Ligue des champions face au FC Bruges (victoire 0-3). Le 24 du même mois, il inscrit son premier but dans l'élite anglaise sur le terrain de Manchester United. Le club de Leicester s'incline cependant 4-1.


title: Demarai Gray

text: Transféré au Bayer Leverkusen le 31 janvier 2021, Gray ne reste que six mois en Allemagne, durant lesquels il inscrit seulement un but en douze matchs.


title: Demarai Gray

text: Le 22 juillet 2021, Demarai Gray s'engage pour trois ans (+ une quatrième année en option) avec l'Everton FC.


title: Demarai Gray

text: Le , il fait partie des vingt-trois joueurs sélectionnés pour participer à l'Euro espoirs 2019 avec l'équipe d'Angleterre.


title: Châteauvillain

text: Châteauvillain est une commune française située dans le département de la Haute-Marne, en région Grand Est.


title: Châteauvillain

text: Au sein du Parc national de forêts, Châteauvillain est située à à l'ouest de Chaumont, préfecture de la Haute-Marne.


title: Châteauvillain

text: Chef-lieu de canton de la Haute-Marne au centre du triangle formé par les villes de Châtillon-sur-Seine, Bar-sur-Aube et Chaumont, Châteauvillain compte avec le hameau de Montribourg et les communes associées de Créancey, Marmesse et Essey-les-Ponts. Sa superficie est de dont de forêts.


title: Châteauvillain

text: Le canton confine ainsi aux départements de la Côte d'Or et de l'Aube, il est en Champagne, mais à la limite de la Bourgogne, pour une population de près de .


title: Châteauvillain

text: Châteauvillain est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Châteauvillain

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Chaumont, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de à moins de .


title: Châteauvillain

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des forêts et milieux semi-naturels (57,3 % en 2018), une proportion identique à celle de 1990 (57,3 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Châteauvillain

text: forêts (55,8 %), terres arables (35,8 %), prairies (3,7 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (1,5 %), zones agricoles hétérogènes (1,1 %), zones urbanisées (0,9 %), eaux continentales (0,7 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (0,5 %).


title: Châteauvillain

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Châteauvillain

text: Anciennes mentions : "Castrum Villani" (vers 1172), "Castrum Villanum" (1213), "Chastiavilain" (1251), "Chastiavillain" (1254), "Chatelvillaim" (1257), "Chatelvilain" (1258), "Chatiauvilain" (1259), "Chatiauvilein" (1265), "Chastelvilain" (1269), "Chastel Vilein" (1276-1278), "Chateauvillain" (1371), "Chastelvillain" (1434), "Château Vilain" (), "Château-Villain" (1769).


title: Châteauvillain

text: Ancien village fortifié à proximité de Chaumont, Châteauvillain s’est installé autour d'un castrum antique, le "Castrum Villanum", poste fortifié au . L'histoire de cette ville est également liée à la Maison de Châtillon. Il est fait mention de la construction d'un château par Hugues III de Broyes, seigneur de Broyes et de Châteauvillain, en 1160, auquel succedera son fils cadet Simon "le Jeune". Un donjon et une enceinte enfermant le château furent donc édifiés en 1160, autour du quartier des Crées. Encore aujourd’hui, les ruelles étroites des Crées rappellent l’ambiance de l’ancien centre commerçant.


title: Châteauvillain

text: En 1286, Jehan l'Aveugle, compagnon d'armes de Saint Louis dans la croisade, accordait une charte à la ville dont il était le seigneur.


title: Châteauvillain

text: En 1620, le comté de Châteauvillain est acheté par Nicolas de L'Hospital, marquis de Vitry et d'Arc. En 1699, le comté de Châteauvillain est acheté, en même temps que le marquisat d'Arc par Louis de Bourbon, comte de Toulouse ; il comportait les seigneuries de Latrecey, de Montribourg, de Valbrunat, de Cour-l'Évêque, de Giey-sur-Aujon, de la Maison-Renaud, de Bois-Saint-Georges, de Marme, de Blessonville, de Coupesey, et de Laferté-sur-Aube. L'ensemble formé du comté de Châteauvillain (auquel est annexée la seigneurie d'Épillan) et du marquisat d'Arc (auquel sont annexés les baronnies de Créancey et de Courcelles (? - ou plutôt Courcelles), ainsi que les seigneuries de Ternat et d'Eriseul) est érigé en duché-pairie en 1703. Le duché passe ensuite à son fils, le duc de Penthièvre, puis en 1769 à Louise de Bourbon (1753-1821) qui épouse Philippe, duc d'Orléans, et après la Révolution à leur fils le futur roi Louis-Philippe.


title: Châteauvillain

text: La principale curiosité de Châteauvillain se trouve dans le parc aux Daims, de plus de : créé en 1655 par le seigneur François-Marie qui fit élever un mur de six kilomètres en pierre pour pouvoir s’adonner à sa passion de la chasse.


title: Châteauvillain

text: Au cours de la Révolution française, la commune porta provisoirement les noms de "Commune-sur-Aujon" et de "Ville-sur-Aujon". Alors qu’ils sont prévus dans chaque commune par la loi du 21 mars 1793, le comité de surveillance de Ville-sur-Aujon ne se crée que le 17 octobre, après la loi du 17 septembre qui précise leur organisation. Ses pouvoirs sont renforcés par la loi du 14 frimaire an II, qui lui attribue la surveillance de l’application des lois en concurrence avec les municipalités. Il se borne toutefois comme la plupart des comités communaux à surveiller les étrangers et désarmer les suspects.


title: Châteauvillain

text: Dans la nuit du 8 au 9 décembre, durant la guerre franco-prussienne de 1870, quatre compagnies du provisoire et une section d'artilleurs, de la garnison de Langres, entreprennent un coup de main contre la garnison de Châteauvillain ("lire Siège de Langres").


title: Châteauvillain

text: Située sur la ligne de Bricon à Châtillon-sur-Seine, la gare de Châteauvillain a reçu des voyageurs de 1866 à 1939. La ligne est maintenue uniquement depuis la gare de Veuxhaulles vers Bricon pour le fret. Un projet de train touristique conduit par l'association "Rail 52" devrait se concrétiser de Veuxhaulles à Châteauvillain en 2023.


title: Châteauvillain

text: La commune héberge sur le territoire d'Essey-les-Ponts un parc éolien développé par la société InnoVent qui compte notamment 3 éoliennes à structure partiellement en bois.


title: Frank Borman

text: Frank Borman, né le à Gary dans l'Indiana, est un militaire, pilote d'essai, astronaute et homme d'affaires américain.


title: Frank Borman

text: Peu avant d'obtenir son diplôme de la promotion de l'Académie militaire de West Point en 1950, Borman rejoint l'armée de l'air américaine (USAF). Il devient pilote de chasse et sert aux Philippines. Diplômé en génie aéronautique au California Institute of Technology (Caltech) en 1957, il devient professeur assistant de thermodynamique et de mécanique des fluides à West Point. En 1960, il est sélectionné pour l'école des pilotes d'essai de l'United States Air Force de la base aérienne Edwards et passe avec succès son examen de pilote d'essai.


title: Frank Borman

text: Borman est sélectionné comme astronaute de la National Aeronautics and Space Administration (NASA) en 1962 avec le groupe 2. En 1966, il établit un record d'endurance de quatorze jours en vol spatial en tant que commandant de Gemini 7, une mission du programme Gemini. Intégrant le programme Apollo, il siège au comité d'enquête de la NASA sur le drame d'Apollo 1, puis devient en décembre 1968 le commandant d'Apollo 8, la première mission habitée à voler autour de la Lune. Pour cet exploit, il reçoit la Congressional Space Medal of Honor. Au cours de la première mission d'alunissage, Apollo 11, il est l'agent de liaison de la NASA à la Maison-Blanche et regarde le lancement de la mission à la télévision auprès du président des États-Unis Richard Nixon.


title: Frank Borman

text: Après avoir pris sa retraite de la NASA et de l'armée en 1970, après quelques missions spéciales, il devient vice-président des opérations chez Eastern Air Lines, directeur général de la compagnie en 1975 et enfin président du conseil d'administration en 1976. Sous sa direction, Eastern Air Lines (EAL) devient particulièrement rentable, mais la déréglementation des compagnies aériennes et l'endettement provoquent des licenciements, puis des conflits avec les syndicats qui entraînent sa démission en 1986. Parti un temps au Nouveau-Mexique, il s'installe finalement en 1998 dans un ranch du comté de Big Horn dans le Montana.


title: Frank Borman

text: Frank Frederick Borman II naît le à Gary dans l'Indiana. Il est le fils unique d'Edwin Otto Borman et de son épouse Marjorie Ann (née Pearce) qui l'ont prénommé d'après son grand-père paternel. Il est d'ascendance allemande. Parce qu'il souffre de nombreux problèmes de sinus et de mastoïdes par temps froid et humide, sa famille déménage dans le climat plus clément de Tucson en Arizona, que Borman considère comme sa ville natale. Son père y achète un bail pour une station-service Mobil.


title: Frank Borman

text: Borman fréquente la à Tucson, où il joue au football et au baseball. Il étudie ensuite au , où il s'essaye au football américain. Il gagne de l'argent en livrant l"Arizona Daily Star". Après Mansfield, Borman poursuit ses études à la . Il joue au poste de dans l'équipe junior du lycée, puis devient le remplaçant de l'équipe du lycée. Profitant d'une blessure du titulaire, il joue la majeure partie de la saison et malgré le peu de réussite à son poste, l'équipe remporte le championnat régional. Il commence également à fréquenter Susan Bugbee, une élève en deuxième année de son école.


title: Frank Borman

text: Après l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale en 1941, ses parents trouvent du travail dans la nouvelle usine d'aéronefs "Consolidated Vultee" (futur "Convair") à Tucson. À l'âge de cinq ans, il a fait son baptême de l'air en avion ; il apprend à piloter à l'âge de quinze ans. Lorsqu'il obtient sa licence de pilote étudiant, il rejoint un club de pilotage local. Il construit également des maquettes d'avions en balsa.


title: Frank Borman

text: Borman est en train d'aider un ami à construire des modèles réduits d'avions lorsque le père de son ami lui pose des questions sur ses projets. Borman lui indique qu'il souhaite aller à l'université et étudier l'ingénierie aéronautique, mais ses parents ne disposent pas de l'argent nécessaire pour l'envoyer dans une université hors de l'État, et ni l'université de l'Arizona ni l'université d'État de l'Arizona n'offrent de cours de premier ordre en génie aéronautique à cette époque. Son niveau en football américain est insuffisant pour obtenir une bourse sportive et il n'a pas les relations nécessaires pour obtenir un rendez-vous à l'Académie militaire de West Point. Il envisage donc de rejoindre l'armée, ce qui lui permettrait de se qualifier pour un enseignement gratuit dans le cadre du programme "G.I. Bill". Le père de son ami lui indique qu'il connait Richard F. Harless, le membre du Congrès des États-Unis qui représente l'Arizona. Harless a déjà un candidat pour West Point, mais le père d'un ami de Borman convainc Harless d'inscrire Borman comme troisième alternative. Borman passe l'examen d'entrée à West Point, mais comme ses chances d'y être nommé sont minces, il passe également l'examen physique de l'armée et réussit les deux. Vu le changement de mentalité vis-à-vis de l'armée à la fin de la guerre, les trois candidats nommés devant lui démissionnent. Ainsi, au lieu de se rendre au Fort MacArthur après avoir obtenu son diplôme d'études secondaires, il se rend à West Point.


title: Frank Borman

text: Borman entre à l'Académie le avec la promotion de 1950. De nombreux membres de la classe sont plus âgés que lui et ont réalisé un service actif au cours de la Seconde Guerre mondiale. Le bizutage par les classes supérieures est également courant. Un autre défi pour Borman est d'apprendre à nager. Il essaye sans succès d'intégrer l'équipe de football américain, mais l'entraîneur-chef Earl Blaik l'engage en tant qu'entraîneur-adjoint. Dans sa dernière année, Borman est capitaine de cadets, commandant sa compagnie, et directeur de l'équipe de football universitaire.


title: Frank Borman

text: Borman choisit d'être nommé sous-lieutenant de l'armée de l'air américaine (USAF) le . Avant la création de l'United States Air Force Academy (USAFA) en 1954, l'armée de l'air est autorisée à accepter jusqu'à un quart des diplômés de West Point. Pour que les officiers de l'armée de l'air diplômés de West Point aient la même ancienneté que ceux de l'Académie navale d'Annapolis, la classe entière est commissionnée quatre jours avant l'obtention de son diplôme. Borman obtient son baccalauréat en sciences le , se classant au rang dans sa classe de 670.


title: Frank Borman

text: Il rentre à Tucson avec ses parents dans son Oldsmobile 88 flambant neuve pour le traditionnel congé de soixante jours après l'obtention du diplôme. Séparé de Susan lorsqu'il se trouve à West Point, il reconsidère ce choix. Elle a obtenu un diplôme en hygiène dentaire à l'université de Pennsylvanie et envisage de commencer un diplôme en arts libéraux à l'université de l'Arizona. Il la persuade de le revoir et lui fait sa demande en mariage. Elle accepte et ils se marient le à l'église épiscopalienne Saint-Philippe de Tucson.


title: Frank Borman

text: Après une brève lune de miel à Phoenix en Arizona, Borman se rend en à la base aérienne Perrin au Texas pour y suivre une formation de base au North American T-6 Texan. Les meilleurs étudiants de la classe ont le privilège de choisir leur spécialité et Borman choisit de devenir pilote de chasse. Il est donc envoyé à la base aérienne Williams, près de Phoenix, en pour une formation avancée, initialement sur North American T-28 Trojan, puis sur le chasseur à réaction Lockheed P-80 Shooting Star. Des pilotes de chasse sont envoyés en Corée du Sud où la guerre de Corée a éclaté l'année précédente. Il demande à être affecté à la base aérienne Luke près de Phoenix mais il est affecté à la base aérienne Nellis dans le Nevada. Là, il s'entraîne aux bombardements aériens et au tir au canon. Son premier enfant, un fils appelé Frederick Pearce, y naît en octobre. Borman reçoit ses ailes de pilote le .


title: Frank Borman

text: Peu de temps après, il se blesse et a un tympan perforé alors qu'il pratique des bombardements en piqué avec un rhume. Au lieu d'aller en Corée, il reçoit l'ordre de se rendre au camp Stoneman d'où il monte à bord d'un transport de troupes, l', le , à destination des Philippines. Susan vend leur automobile pour s'acheter des billets d'avion afin de le rejoindre. Il est affecté au 44th Fighter Squadron de la base aérienne Clark, où il est sous les ordres du major Charles McGee, un ancien pilote de chasse notable pour avoir fait partie des Tuskegee Airmen. Initialement, Borman est restreint à des tâches au sol en raison de sa blessure, car, bien qu'il soit guéri, les médecins de la base craignent une autre perforation s'il vole de nouveau. Il persuade McGee de l'accompagner dans un T-6, puis un Lockheed T-33 Silver Star. Cela convainc les médecins et le statut de vol de Borman est rétabli le . Son deuxième fils, Edwin Sloan, naît sur la base en .


title: Frank Borman

text: Borman retourne aux États-Unis, où il devient instructeur de vol aux instruments sur avions à réaction à la base aérienne Moody en Géorgie, principalement sur T-33. En 1955, il obtient un transfert à la base aérienne Luke. La plupart de ses vols se font sur F-80 (une variante du P-80 Shooting Star), F-84 Thunderjet, F-84F Thunderstreak et T-33. En 1956, il reçoit l'ordre de rejoindre la faculté de West Point, après avoir obtenu une maîtrise en génie aéronautique. Ne voulant pas passer deux ans à se qualifier pour un poste autre que celui de pilote pouvant durer trois autres années, il cherche un programme de maîtrise d'une durée d'un an seulement et opte pour celui du California Institute of Technology (Caltech). Il obtient sa maîtrise en génie aéronautique en , puis devient professeur adjoint en thermodynamique et en mécanique des fluides à West Point, poste qu'il occupe jusqu'en 1960. Il découvre son intérêt dans l'enseignement et il est toujours capable de piloter un T-33 depuis la base aérienne Stewart au cours des week-ends. Un été, il s'entraîne également à la survie sur la base aérienne Stead (futur aéroport Reno Stead) au Nevada.


title: Frank Borman

text: En , Borman est sélectionné pour appartenir à la promotion 60-C de l'école des pilotes d'essai de l'United States Air Force de la base aérienne Edwards en Californie et devient pilote d'essai. Cette promotion, qui compte les futurs astronautes Michael Collins et James Irwin, est diplômée le . Thomas Stafford, un autre futur astronaute, est l'un des instructeurs. Après l'obtention de son diplôme, Borman est accepté parmi les cinq étudiants de la première promotion de l' (ARPS), une école de troisième cycle destinée aux pilotes d'essai, qui les prépare à devenir astronautes. Cette promotion compte le futur astronaute James McDivitt. Les cours comprennent un cours sur la mécanique orbitale à l'université du Michigan, ainsi que des vols en impesanteur à bord d'un KC-135 Stratotanker et d'un C-131 Samaritan modifiés. Borman commence la formation avec le F-104 Starfighter. Il s'agit de vols jusqu'à où le moteur est coupé par manque d'oxygène, puis un autre moteur pousse l'appareil jusqu'à . Ceci est suivi d'une descente et d'un redémarrage du moteur lors de celle-ci. Une combinaison pressurisée est donc nécessaire.


title: Frank Borman

text: Le , la National Aeronautics and Space Administration (NASA) annonce officiellement qu'elle incorpore, dans le cadre du nouveau programme Gemini, un nouveau groupe d'astronautes, qui s'ajoutent aux sept du premier groupe sélectionnés en 1959 dans le cadre du programme Mercury . L'armée de l'air mène son processus de sélection interne et soumet les noms de onze candidats. L'armée leur dispense une brève formation en sur la manière de parler et de se conduire pendant le processus de sélection de la NASA pour maximiser leurs chances. La sélection de Borman par la NASA dans le groupe 2 est annoncée publiquement le . Chuck Yeager, le commandant de l'école des pilotes d'essai de l'United States Air Force à la base aérienne Edwards et premier homme à franchir le mur du son, lui dit : « Tu peux dire adieu à ta maudite carrière dans l'armée de l'air ». Au cours de sa carrière militaire, Borman enregistre de vol, dont dans des avions à réaction.


title: Frank Borman

text: Borman emménage avec sa famille à Houston au Texas, où le (MSC) est toujours en cours d'établissement. Suivant le fonctionnement éprouvé par les Mercury Seven, chacun des neuf aspirants-astronautes se voit attribuer un domaine particulier dans lequel il peut développer une expertise afin de le partager avec les autres en fournissant des informations en matière de conception et d'ingénierie. Bien qu'il n'ait aucune expérience dans ce domaine, Borman se voit attribuer le booster Titan II utilisé par le programme Gemini comme champ d'étude. Dans ce cadre, il réalise de nombreuses visites aux usines Martin Marietta de Denver (Colorado) et de Baltimore (Maryland) où les Titan II sont construits. Il est aussi responsable du système de détection d'urgence mis au point pour les cas d'abandon d'un décollage. Borman convient avec Wernher von Braun qu'il faut s'appuyer sur des systèmes automatisés dans des situations où le temps de réaction humain ne peut être assez rapide. Il s'oppose sur ce point à Warren J. North, le chef de la division de soutien aux équipages de la NASA, qui n'accepte pas l'idée qu'un système automatisé soit supérieur à l'habileté d'un être humain.


title: Frank Borman

text: Le travail théorique est constitué, initialement, d'une formation en classe de quatre mois sur des sujets tels que la propulsion des engins spatiaux, la mécanique orbitale, l'astronomie, l'informatique et la médecine spatiale. Il y a également une familiarisation avec le vaisseau spatial Gemini, les boosters Titan II et Atlas, et le véhicule cible Agena utilisé pour les amarrages et rendez-vous spatiaux. Des formations de survie sont dispensées dans la jungle à la base aérienne Albrook (futur aéroport international Albrook Marcos A. Gelabert) au Panama, dans le désert à la base aérienne Stead au Nevada et en milieu aquatique sur le Dilbert Dunker de la base aéronavale de Pensacola en Floride et dans la baie de Galveston au Texas. Il y a cinquante heures d'instruction en géologie, avec des excursions au Grand Canyon et au Meteor Crater en Arizona, ce que Borman pense être une perte de temps. , a-t-il déclaré dans un entretien, .


title: Frank Borman

text: Lorsque le chef des opérations des équipages, l'astronaute issu des Mercury Seven, Deke Slayton, établit un calendrier provisoire des vols du programme Gemini, il attribue le commandement du premier vol en équipage, Gemini 3, à l'astronaute Alan Shepard, lui aussi provenant du premier groupe, avec l'astronaute du deuxième groupe Thomas Stafford comme copilote. L'astronaute du premier groupe, Virgil Grissom, est nommé commandant de l'équipage de réserve, avec Borman comme copilote. Selon le système de rotation d'équipages élaboré par Slayton, l'équipage de réserve d'une mission devient l'équipage principal de la troisième mission d'après. Borman devient donc le copilote de Gemini 6, une mission de quatorze jours.


title: Frank Borman

text: Une mission Apollo sur la Lune devait durer au moins une semaine, et l'un des objectifs du programme Gemini est de tester la capacité de l'équipage et des composants de l'engin spatial à opérer dans l'espace pendant cette période. Lorsque Shepard est interdit de vol à cause d'une maladie à l'oreille en octobre 1963, Grissom et Borman deviennent l'équipage principal de Gemini 3. Grissom invite Borman chez lui pour lui parler de la mission et, après une longue discussion, décide qu'ils ne peuvent pas travailler ensemble. Selon Eugene Cernan, . Slayton remplace donc Borman par John Young.


title: Frank Borman

text: Slayton souhaite toujours que Borman réalise le vol d'une durée de deux semaines, qui est alors Gemini 7. Borman est donc nommé commandant de réserve de Gemini 4, avec James Lovell comme copilote. Cela est officialisé le et il en résulte leur affectation à Gemini 7 le , avec Edward White et Michael Collins en tant qu'astronautes de réserve. Borman est l'un des quatre membres de son groupe choisi pour commander leurs premières missions, les autres étant James McDivitt, Neil Armstrong et Elliot See, bien que ce dernier ait été tué dans un accident d'avion à réaction trois mois avant sa mission. Les équipages principaux et de réserve sont formés ensemble pour la mission , et Borman trouve précieuse l'expérience de réserviste, puisqu'elle équivaut à une répétition générale de leur propre mission.


title: Frank Borman

text: Le fait que Gemini 7 dure quatorze jours est un paramètre connu depuis le début et cela donne à Borman le temps de se préparer. Pour rester en forme, lui et Lovell courent entre trois et cinq kilomètres par jour et jouent au handball après le travail. Ils visitent l'usine McDonnell Aircraft à Saint-Louis dans le Missouri, où leur engin spatial est construit. Avec , il pèse de plus que tout autre vaisseau spatial Gemini précédent. Des procédures spéciales sont développées pour la gestion des consommables et des déchets et une combinaison spatiale légère est mise au point pour améliorer le confort des astronautes.


title: Frank Borman

text: Un changement majeur affectant la mission se produit lorsque le véhicule cible Agena pour Gemini 6 subit une défaillance. Cette mission est destinée à la pratique des rendez-vous orbitaux, une exigence du futur programme Apollo et est donc un objectif du programme Gemini. Borman est au centre spatial Kennedy pour observer le lancement de Gemini 6 et entend deux responsables de McDonnell discuter de la possibilité d'utiliser Gemini 7 comme cible de rendez-vous. Borman rejette cette idée d'amarrage entre les deux vaisseaux spatiaux, tout en pensant que l'idée a du mérite. Après quelques discussions sur la manière dont cela peut être accompli, l'idée est cependant approuvée. Le 6555th Aerospace Test Group démantèle Gemini 6 et assemble Gemini 7 au Complexe de lancement 19 de la base de lancement de Cap Canaveral. Gemini 7 est lancé le suivi du lancement de Gemini 6 avec Walter Schirra et Thomas Stafford à son bord le . Gemini 6 effectue son rendez-vous spatial avec Gemini 7 dans la journée, en se plaçant à trente centimètres de celui-ci.


title: Frank Borman

text: Lorsque Walter Schirra et Thomas Stafford, membres de Gemini 6, reviennent sur Terre, Borman et Lovell ont encore trois jours à tenir, dans un espace de la taille de l'habitacle avant d'une petite voiture. Borman commence à espérer que quelque chose se passe mal pour justifier un retour rapide. Enfin, le , la rentrée prévue est mise en œuvre et se déroule sans encombre. La capsule Gemini 7 amerrit à proximité du navire de récupération, le porte-avions . Borman n'étant jamais monté sur un porte-avions, il est impressionné par sa taille. Il reçoit la médaille du service exceptionnel de la NASA pour cette mission au record de durée et est promu colonel. À trente-sept ans, il est à l'époque le plus jeune colonel de l'armée de l'air américaine.


title: Frank Borman

text: Dans la planification du programme Apollo, Slayton désigne de nouveaux équipages sous le commandement des astronautes expérimentés des premières missions Gemini. Dans les missions comportant un module lunaire, le pilote expérimenté (appelé plus tard « pilote du module de commande ») serait également un astronaute expérimenté, car il doit piloter le module de commande et de service seul. Borman se voit confier le rôle de réserviste pour la deuxième mission, qui se déroule en orbite terrestre sans module lunaire. Il commanderait ensuite la quatrième, une mission en orbite terrestre moyenne avec un module lunaire. Charles Bassett lui est attribué comme pilote expérimenté et William Anders en tant que pilote (plus tard connu sous le nom de « pilote du module lunaire »). Bassett doit voler à bord du Gemini 9, mais il meurt dans l'accident d'avion qui a également tué Elliot See. Ces morts modifient les ordres d'affectations et c'est Thomas Stafford qui est nommé en tant que pilote principal avec Michael Collins en tant que pilote. Par la suite, Stafford reçoit son équipage et Anders est réaffecté à l'équipage de Borman. Comme Collins a une expérience de vol spatial dans Gemini 10, il devient le pilote principal. La deuxième mission est déplanifiée, mais celle de Borman reste inchangée, bien qu'il s'agisse désormais de la troisième mission et qu'il n'a aucune responsabilité de réserviste. La sélection de l'équipage est officiellement annoncée dans un communiqué de presse de la NASA du .


title: Frank Borman

text: Le , les membres de la première mission Apollo habitée, Apollo 1 (alors appelée AS-204), Virgil Grissom, Edward White et Roger B. Chaffee, sont tués dans un incendie à bord de leur capsule. À la suite de cet accident, un comité d'enquête est chargé d'analyser les causes profondes de la catastrophe et de faire des recommandations de mesures correctives. Borman est le seul astronaute à siéger à ce comité composé de neuf membres. Il inspecte le module de commande incendié et vérifie la position des interrupteurs et des disjoncteurs. En , alors qu'il siège au conseil d'administration, Borman est l'un des cinq astronautes avec Alan Shepard, Walter Schirra, Deke Slayton et James McDivitt à témoigner devant les comités de la Chambre des représentants et du Sénat des États-Unis qui enquêtent sur l'incendie d'Apollo 1. Borman doit répondre à des questions difficiles et parfois hostiles. Son témoignage convainc le Congrès que les missions Apollo seront sûres une fois les recommandations prises en compte. Il déclare notamment : « Nous essayons de vous dire que nous avons confiance en notre gestion, en notre ingénierie et en nous-mêmes. Je pense que la question est plutôt : avez-vous confiance en nous ? »


title: Frank Borman

text: À la suite de la catastrophe, Joseph Francis Shea démissionne en tant que responsable du programme Apollo. Robert Gilruth, directeur du MSC, propose le poste à Borman, qui le refuse. Le travail est alors confié à l'adjoint de Gilruth, George Low. Néanmoins, Borman accepte une affectation temporaire dans l'usine North American Aviation de Downey en Californie, où les modules de commande sont fabriqués, afin de superviser la mise en œuvre des recommandations du comité d'enquête. Borman est contraint de s'attaquer à l'une des causes profondes du désastre : l'opposition naturelle entre la qualité et le délai.


title: Frank Borman

text: Borman se dispute avec le pilote d'essai Albert Scott Crossfield, responsable de l'ingénierie de la sécurité chez North American, au sujet de la conception efficace d'un système d'oxygène de secours. Borman refuse d'accepter la conception proposée car elle ne protège pas l'équipage de possibles émanations nocives. Crossfield s'oppose alors à la livraison par North American du S-II, le deuxième étage du lanceur Saturn V, qu'il considère comme peu sûr. Borman informe la direction de North American qu'il ne peut plus travailler avec Crossfield, lequel quitte l'entreprise. Une trappe redessinée facilitant l'évacuation des astronautes en quelques secondes au lieu de quelques minutes ajoute au poids de la capsule. Les parachutes sont également repensés pour pouvoir supporter le poids supplémentaire et les nouveaux essais entraînent un coût supplémentaire. Cela conduit à une autre opposition avec George Mueller, qui pense que ce surcoût est excessif.


title: Frank Borman

text: La mission de test du module lunaire en orbite terrestre moyenne de Borman est désormais prévue pour Apollo 9 et provisoirement pour le début de l'année 1969, après une orbite terrestre basse commandée par James McDivitt en . Les affectations de l'équipage sont officiellement annoncées le mais en , Michael Collins a une hernie discale qui nécessite une intervention chirurgicale. Il est remplacé par James Lovell, réunissant ainsi Borman avec son ancien équipier de Gemini 7. Lorsque le module lunaire d'Apollo 8 arrive au centre spatial Kennedy en , plus d'une centaine de défauts importants sont découverts, ce qui amène Gilruth à conclure que ce module lunaire ne pourra voler en 1968.


title: Frank Borman

text: En , en réponse à un rapport de la Central Intelligence Agency (CIA) selon lequel les Soviétiques envisagent un survol lunaire avant la fin de l'année, Low propose une solution audacieuse pour maintenir le programme Apollo sur les rails. Étant donné que le prochain module de commande et de service serait prêt trois mois avant le module lunaire réparé, une mission uniquement avec le premier module peut être effectuée en décembre. Au lieu de répéter le vol d'Apollo 7, il serait possible de l'envoyer vers la Lune, en entrant en orbite lunaire avant de revenir sur Terre. Cela signifie également que la mission en orbite terrestre moyenne n'est plus utile, tout en respectant la perspective d'un alunissage prévu pour la mi-1969. Avec le changement de mission pour Apollo 8, Slayton demande à McDivitt s'il souhaite toujours le piloter, ce que ce dernier refuse. En effet, son équipage a passé beaucoup de temps à se préparer à tester le module lunaire et il veut encore réaliser cet objectif. Quand la même question est posée à Borman, il répond sans aucune hésitation. Slayton décide alors d'échanger les équipages et les vaisseaux spatiaux des missions Apollo 8 et 9.


title: Frank Borman

text: Apollo 8 est lancé le . Le deuxième jour, Borman se réveille malade. Il vomit deux fois et souffre d'une diarrhée. Le vaisseau spatial est alors rempli de boules de vomissures et d'excréments que les membres d'équipage nettoient du mieux qu'ils le peuvent. Borman souhaite cacher ses problèmes médicaux, mais Lovell et Anders souhaitent en informer le centre de contrôle de mission. L'équipage d'Apollo 8 et le personnel médical au sol concluent qu'il y a peu d'inquiétude et que la maladie de Borman est soit une gastro-entérite comme le pense Borman, soit une réaction indésirable à un somnifère. Les chercheurs pensent depuis qu'il souffre du mal de l'espace, qui affecte environ un tiers des astronautes lors de leur premier jour dans l'espace, car leur système vestibulaire s'adapte à l'apesanteur. Ce syndrome d'adaptation spatiale ne s'est pas manifesté lors des missions Mercury et Gemini, probablement parce que les astronautes ne peuvent se déplacer librement dans les petites cabines de ces engins spatiaux. L'espace cabine accru dans le module de commande Apollo donne aux astronautes une plus grande liberté de mouvement, contribuant ainsi à ces symptômes.


title: Frank Borman

text: Après la première injection trans-lunaire (ITL) habitée de l'histoire, le , Apollo 8 entre en orbite lunaire. L'équipage fait dix orbites lunaires en vingt heures avant de revenir sur Terre, préparant la mission Apollo 11, celle du premier pas sur la Lune. La mission est aussi connue pour l'emblématique photographie "Lever de Terre" prise par William Anders et montrant la Terre s'élevant au-dessus de l'horizon lunaire alors que le module de commandement tourne autour de la Lune, et pour la lecture télévisée de la Genèse en orbite lunaire, diffusée via la télévision à l'échelle mondiale. Environ six semaines avant le lancement, le directeur adjoint des affaires publiques de la NASA, Julian Scheer, annonce à Borman qu'une émission télévisée est prévue et lui suggère de trouver quelque chose d'approprié à dire. Borman consulte Simon Bourgin, qui travaille à la United States Information Agency (USIA), et avait accompagné Borman et Lovell lors d'une tournée en Extrême-Orient après la mission Gemini 7. Bourgin, à son tour, consulte Joe Laitin, un ancien journaliste d'United Press International, qui suggère à l'équipage d'Apollo 8 de lire le Livre de la Genèse.


title: Frank Borman

text: Le capsule d'Apollo 8 amerrit de nuit le à la demande de Borman car un amerrissage de jour aurait obligé à parcourir douze orbites lunaires, ce qu'il juge superflu. Lorsque la capsule touche l'eau, Borman n'actionne pas assez rapidement le commutateur pour détacher les parachutes. Cela a pour effet de laisser la capsule à l'envers. Dans cette position, la balise clignotante ne peut pas être vue par les hélicoptères de récupération. Il récupère la situation en gonflant les bouées situées dans le nez du vaisseau spatial, afin qu'il se redresse. Les règles de la mission exigeant une récupération de jour, l'équipage doit donc attendre jusqu'au lever de soleil avant que les hommes-grenouilles dépêchés sur place puissent ouvrir les écoutilles. Borman a le mal de mer et vomit, néanmoins heureux de pouvoir être embarqué à bord du navire de récupération, le porte-avions .


title: Frank Borman

text: Le succès d'Apollo 8 arrive à la fin de l'année 1968, une année qui est marquée par de nombreux bouleversements aux États-Unis et dans la plupart des pays du monde, à l'exemple de la guerre du Viêt Nam. Ils sont les premiers êtres humains à graviter autour d'un autre corps céleste, survivant à une mission que même l'équipage estimait n'avoir qu'une chance sur deux de réussir pleinement. L'effet positif d'Apollo 8 est résumé dans un télégramme d'un étranger reçu par Borman après la mission : « Merci Apollo 8. Vous avez sauvé 1968 ».


title: Frank Borman

text: L'équipage d'Apollo 8 participe à des parades à New York, Chicago et Washington où les membres reçoivent la médaille du service distingué de la NASA du président des États-Unis Lyndon B. Johnson. Borman reçoit également l'Air Force Distinguished Service Medal. Il effectue ensuite une tournée en Europe avec pour objectif secondaire d'en savoir plus sur les programmes spatiaux d'autres pays de l'OTAN. Il est accompagné de Bourgin et Nicholas Ruwe, assistant du chef du protocole au département d'État. Borman rencontre la reine Élisabeth II, le prince Philip et la princesse Anne au palais de Buckingham au Royaume-Uni, puis le président de la République française Charles de Gaulle en France, le pape Paul VI à Rome, ainsi que le roi Baudouin et la reine Fabiola de Belgique.


title: Frank Borman

text: Le journaliste spécialiste de l'espace, Andrew Chaikin, affirme que, après la mort de Virgil Grissom, Borman devient le choix de Deke Slayton pour commander la première tentative d'alunissage. À l'automne 1968, Slayton offre ce commandement à Borman, qui le refuse. Bien avant le décollage d'Apollo 8, Borman a décidé qu'il s'agit là de son dernier vol et qu'il prendrait sa retraite en 1970. Après vingt ans de service dans l'armée de l'air, ses droits à une pension seraient ouverts et il ne dispose pas d'expérience sur le Lunar Landing Research Vehicle (LLRV) qui simule le pilotage du module lunaire. En 1999, Borman confie lors d'un entretien que « ma raison de rejoindre la NASA était de participer au programme Apollo, le programme lunaire et, espérons-le, de battre les Russes. Je ne l'ai jamais [fait] pour des objectifs individuels. Je n'ai jamais voulu être le premier sur la Lune et franchement, en ce qui me concerne, quand Apollo 11 était terminé, la mission était finie. Le reste était [la cerise sur le gâteau] ».


title: Frank Borman

text: Pour la mission d'alunissage Apollo 11 en , Borman est affecté à la Maison-Blanche par la NASA auprès du président des États-Unis Richard Nixon. Il regarde le décollage depuis le bureau du président. Nixon a préparé un long discours à lire aux astronautes lors d'un échange téléphonique, mais Borman le persuade de garder ses paroles brèves et non partisanes. Il convainc également le président de ne pas jouer l'hymne américain "The Star-Spangled Banner" car cela aurait obligé les astronautes à perdre deux minutes et demie de leur temps sur la Lune, immobiles. Il accompagne le président dans "Marine One" lorsqu'il se rend sur le navire de récupération, le porte-avions , pour rencontrer l'équipage d'Apollo 11 à son retour.


title: Frank Borman

text: En , Borman prend sa retraite de la NASA et de l'armée de l'air en tant que colonel. Pour ses services en tant qu'astronaute, l'armée de l'air lui décerne la Distinguished Flying Cross et la Legion of Merit. En août, il entreprend une autre mission présidentielle spéciale, une tournée mondiale visant à obtenir un soutien pour la libération des prisonniers de guerre américains détenus par le Nord-Viêt Nam. À l'issue de sa mission de vingt-cinq jours dans vingt-cinq pays, Borman informe Nixon le à La Casa Pacifica de San Clemente en Californie du résultat de sa mission. Bien que celle-ci n'est pas un échec cuisant, la renommée de Borman ne lui permet pas de compenser son manque d'expérience politique sur un sujet aussi délicat. Le , il comparaît devant une réunion extraordinaire du Congrès tenue à la demande de la en sa qualité d'envoyé présidentiel. Il témoigne que les prisonniers de guerre sont mal traités et exhorte le Congrès « de ne pas abandonner les hommes de votre pays qui ont tant donné pour vous ».


title: Frank Borman

text: Borman effectue une autre mission pour l'armée. En 1976, l'Académie militaire de West Point est le théâtre d'un important scandale de triche. Les membres du corps professoral trouvent des réponses remarquablement similaires à une épreuve d'examen en génie électrique, un cours obligatoire qui fait partie de l'enseignement de plus de . Tricher étant une violation du code d'honneur des cadets, les tricheurs s'exposent à une expulsion. Les cadets sont jugés par des conseils d'honneur composés de douze membres et agissant comme de grands jurys. Néanmoins, le système est sujet aux abus et ceux qui sont jugés devant une commission d'appel composée de cinq officiers qui fonctionne comme un tribunal, sont souvent punis de , une forme de rejet. Borman est nommé à la tête d'une commission spéciale chargée d'enquêter sur l'affaire et d'en rapporter au Secrétaire de l'Armée. Finalement, sont réadmis et diplômés dans la promotion de 1978, tandis que plus de soixante autres déclinent l'offre d'amnistie et terminent leurs études ailleurs. Le fils de Borman, Frederick, membre de la promotion 1974 de West Point, est accusé de corruption. En tant que membre d'un conseil du code d'honneur des cadets, il aurait accepté un paiement afin de régler une affaire impliquant deux cadets accusés de tricherie. Frederick est dégagé de toute accusation après avoir passé un interrogatoire au détecteur de mensonge. Le fils cadet de Borman, Edwin, de la promotion 1975 de West Point, est également accusé d'irrégularités mais il n'existe aucune preuve appuyant ces accusations, qui sont rejetées.


title: Frank Borman

text: Au début de l'année 1969, Borman devient conseiller spécial de la compagnie aérienne Eastern Air Lines (EAL). L'année suivante, il suit le programme de gestion avancée de la Harvard Business School (HBS) pendant six semaines. Il rejoint EAL le et s' installe à Miami, en Floride. En décembre, il devient le premier vice-président chargé des opérations. Dans la soirée du , Borman reçoit un appel téléphonique l'informant que le vol 401 Eastern Air Lines a disparu des radars près des Everglades en Floride. Il prend un hélicoptère et réussit à atterrir dans l'obscurité à du lieu de l'écrasement et, dans un marais dont l'eau lui arrive à la taille, aide les victimes de l'accident et charge les survivants dans des hélicoptères de sauvetage. 101 des présentes à bord trouvent la mort dans la catastrophe, soit sur le coup, soit des suites de leurs blessures.


title: Frank Borman

text: Borman est promu au poste de vice-président exécutif chargé des opérations et est élu au conseil d'administration d'EAL en . En , il est élu président et chef de l'exploitation par le conseil. Il est nommé chef de la direction d'EAL en et devient président du conseil d'administration en , à une période où le prix du carburant quadruple. Parallèlement, il voit d'un mauvais œil certains aspects de la culture d'entreprise américaine, tels que les bureaux somptueux ou les voitures de société luxueuses, ou encore les notes de frais exagérées. La gestion de Borman en tant que président d'EAL permet des économies proches de neuf millions de dollars par an en salaires, notamment par le licenciement d'une centaines de cadres. EAL n'ayant pas réalisé de bénéfice depuis 1959, afin de poursuivre sa politique de réduction des coûts, Borman convainc les employés d'accepter un gel des salaires en 1976, avec une augmentation de 8 % en 1977, puis un programme de rémunération variable de cinq ans. Pour réussir ses changements, Borman se rend dans les installations de la compagnie aérienne dans vingt-huit États pour présenter ses propositions à ses employés. Il est finalement en mesure de refinancer la dette sur les de la société, c'est-à-dire de contracter de nouveaux emprunts pour rembourser les dettes actuelles avec de meilleures conditions de remboursement. Les bénéfices atteignent un record de de dollars en 1978.


title: Frank Borman

text: Obtenant un prêt gratuit d'un A-300B quelques mois en 1978, il permet à l'avionneur européen Airbus de pénétrer le marché américain ultra protectionniste en concrétisant par la suite l'achat de vingt-trois appareils de ce type. La réputation du président de la compagnie et le fait qu'il ne soit pas possible de remettre en cause son patriotisme, permettent à Airbus de vendre des appareils à d'autres compagnies aux États-Unis. Ainsi, Borman commande pour de dollars de nouveaux avions plus économes en carburant mais la dette de la société grimpe à de dollars. L'année 1979 est la dernière rentable jusqu'à 1985, car pendant cette période, EAL enregistre des pertes. Le de la société s'élève alors à 8:1 et la dette nécessite de dollars en paiements d'intérêts, soit environ par dollar gagné.


title: Frank Borman

text: La baisse de la rentabilité n'est due qu'en partie à la dette de la société car, en 1978, une déréglementation du transport aérien a également lieu. Cela entraîne une augmentation du nombre de transporteurs aériens aux États-Unis, qui passent de 30 à près de 100. Comme certains des nouveaux venus proposent des prix bas non rentables et non viables afin de gagner des parts de marché, EAL creuse ses pertes. Borman négocie des accords de réductions importantes de salaires avec les syndicats Air Line Pilots Association (ALPA), Association internationale des machinistes et des travailleurs et travailleuses de l’aérospatiale (IAMTA) et Transport Workers Union (TWU). Dans le même temps, les salariés, nominalement rémunérés par des actions de la société, voient la valeur de celle-ci passer de par action en 1966 à en 1983. En proie aux difficultés, Borman est obligé de procéder à des licenciements importants. En 1984, puis en 1985, il n'y a plus de pertes mais la rentabilité reste trop basse. EAL menaçant de tomber en faillite et Borman essayant de négocier de nouveau avec les syndicats, la position de Borman devient menacée. Le conseil d'administration d'EAL décide de vendre la compagnie aérienne à dirigée par Frank Lorenzo. Borman démissionne en . Si l'échec personnel est important, il perçoit une indemnité de départ conséquente de près de avec un complément annuel de pour un rôle de conseiller.


title: Frank Borman

text: Borman siège à la commission d'enquête sud-africaine sur l'accident d'avion de 1986 dans lequel le président mozambicain Samora Machel trouve la mort.


title: Frank Borman

text: Borman et sa femme quittent Miami et déménagent à Las Cruces au Nouveau-Mexique. Pendant un certain temps, il est le propriétaire majoritaire d'une concession Ford fondée par son fils, Fred. Il est membre des conseils d'administration de Home Depot, de National Geographic, d'Outboard Marine Corporation, d', de Thermo Instrument Systems et d'American Superconductor. Il est le directeur de Patlex Corporation, une petite entreprise qui détient des brevets sur les lasers, de à . Cette année-là, il publie une autobiographie, , co-écrite avec Robert J. Serling.


title: Frank Borman

text: En 1998, Borman achète un ranch d'élevage dans les montagnes du comté de Big Horn, dans le sud du Montana, où sont élevées de bétail sur . En plus de s'occuper du bétail, il poursuit son loisir de construction de maquettes d'avions. Il est par exemple membre de la (SAM). Depuis 1998, il vit à Billings dans le Montana. Son épouse Susan souffre de la maladie d'Alzheimer et il passe beaucoup de temps à s'occuper d'elle. Par la suite placée en maison de retraite, il lui rend visite chaque jour.


title: Frank Borman

text: Après la mort de John Glenn en , Borman devient le plus ancien astronaute américain encore en vie. Il a onze jours de plus que son équipier d'Apollo 8 James Lovell. Tous deux célèbrent leur anniversaire en . Borman réunit Lovell et Anders pour les célébrations du anniversaire d'Apollo 8 en au musée des sciences et de l'industrie de Chicago, où leur capsule est exposée. Il déclare à l'occasion : « Je n'avais jamais dit cela publiquement auparavant mais ces deux gars talentueux, je suis juste fier d'avoir pu voler avec eux. Ce fut un travail difficile effectué en quatre mois et nous avons fait du bon travail ».


title: Frank Borman

text: Borman, ainsi que son équipier de Gemini 7 James Lovell, et l'équipage de Gemini 6, reçoivent le trophée Harmon de 1965. Lui et Lovell reçoivent le trophée une deuxième fois pour la mission Apollo 8 en 1968. L'équipage de cette mission reçoit également le trophée Collier pour ses . L'ancien administrateur adjoint de la NASA, puis secrétaire de l'armée de l'air, Robert Seamans, leur décerne le trophée Général Thomas D. White de l'US Air Force à la National Geographic Society, et le vice-président des États-Unis Spiro Agnew leur décerne la médaille Hubbard. Le magazine "Time" choisit l'équipage d'Apollo 8 comme « personnalités de l'année » 1968. Ils apparaissent ainsi sur la couverture du magazine le . James Lovell accepte le trophée commémoratif Robert H. Goddard pour les réalisations spatiales, du président des États-Unis Richard Nixon, au nom de l'équipage d'Apollo 8. Le , Borman reçoit la Congressional Space Medal of Honor pour le commandement d'Apollo 8.


title: Frank Borman

text: Borman, qui construit des maquettes d'avions presque toute sa vie, reçoit un prix de l'Academy of Model Aeronautics (AMA) en 1968. Avec d'autres récipiendaires tels que le joueur de baseball Mickey Mantle et l'actrice Polly Bergen, il reçoit le prix Golden Plate de l'American Academy of Achievement en 1969, catégorie science et exploration. Il reçoit également le prix James H. Doolittle de la Society of Experimental Test Pilots (SETP) en 1976, le prix Tony Jannus en 1986, le prix international Downes du Airport Operators Council en 1990 et le prix de l'ambassadeur de l'exploration de la NASA en 2012. Il reçoit des diplômes honorifiques de l'université de l'Arizona, de la South Dakota School of Mines and Technology, de l'Illinois Wesleyan University, de l'université de Pittsburgh, de l'université de l'Indiana, de l'université d'État de l'Arizona, de l'université Clarkson, du Hope College et de l'Air University.


title: Frank Borman

text: Borman est l'un des dix astronautes de Gemini intronisés à l' du musée de l'histoire spatiale du Nouveau-Mexique en 1982. Il est aussi intronisé au National Aviation Hall of Fame en 1982. En 1990, l'astronaute est sélectionné pour la classe inaugurale de l'. Il fait aussi partie de la deuxième classe qui est intronisée au United States Astronaut Hall of Fame du centre spatial Kennedy en 1993. Il est également intronisé à l'International Air & Space Hall of Fame en 1990 et au .


title: Frank Borman

text: Plusieurs lieux ou ensembles sont nommés d'après Borman. C'est le cas d'une portion de l'Interstate 94/Interstate 80 située dans le comté de Lake dans l'Indiana, qui traverse sa ville natale de Gary, qui porte le nom de "". Au moins trois écoles portent également son nom : sur la base aérienne Davis-Monthan à Tucson en Arizona, à Phoenix, toujours en Arizona, et à Denton au Texas. Le cratère d'impact Borman sur la face cachée de la Lune est nommé d'après lui.


title: Frank Borman

text: Dans la mini-série intitulée "De la Terre à la Lune" (1998), le rôle de Borman est joué par David Andrews, et dans le film "" (2018) par George Linkenback. Borman apparaît dans le documentaire "" (2008) et dans le documentaire "Race to the Moon" (2005), présenté dans le cadre de la série "American Experience". Ce dernier est centré sur les événements qui conduisent à la mission Apollo 8. En , Borman et ses compagnons d'équipage d'Apollo 8, James Lovell et William Anders, apparaissent sur la chaîne NASA TV pour discuter de la mission. Borman est le sujet de l'épisode intitulé "" de l'émission radiophonique "This American Life" ().


title: Tifariti

text: Tifariti (en ) est un village du Sahara occidental sous contrôle du Front Polisario et la capitale proclamée de la République arabe sahraouie démocratique.


title: Tifariti

text: Pour le Maroc, c'est une commune rurale relevant administrativement de la province de Smara. Elle est située entre cette ancienne capitale spirituelle du Sahara et fief du Cheikh Ma El Aïnin (50 km) et la ville algérienne de Tindouf (90 km).


title: Tifariti

text: Tifariti était une ville de en 1975 ; ceux-ci l'ont abandonnée en 1976 à cause de la guerre. La ville a ensuite servi de place-forte et de base militaire pour les deux adversaires à différents stades de la guerre de 1976-1991. Elle est aujourd'hui largement en ruines. Le front Polisario a fait part, à l'occasion des festivités marquant le trente-deuxième anniversaire de sa création, de son intention de construire à Tifariti le siège qui abritera le futur Parlement de la RASD.


title: Tifariti

text: Tifariti était initialement un campement situé près d'une oasis, il s'agissait d'une sorte de ville saisonnière pour les sahraouis, peuple bédouin arabophone contrôlant la région depuis l'époque médiévale.


title: Tifariti

text: Par la suite, il fut colonisé et utilisé par les autorités espagnoles en tant que base militaire du désert. Tifariti n'a jamais eu beaucoup de structures fixes, en raison du mode de vie nomade des sahraouis. Il est situé dans une zone désertique accidentée, avec peu de végétation.


title: Tifariti

text: Tifariti a été le lieu de plusieurs batailles pendant la guerre du Sahara occidental (1975-1991) et a servi de base militaire et de forteresse pour les deux parties à différents moments de la guerre.


title: Tifariti

text: Elle a également servi de lieu d'arrêt pour les réfugiés sahraouis en route vers Tindouf en Algérie durant la phase d'invasion (1975-76). Certaines sources affirment qu'en , il y avait 15 000 réfugiés sahraouis autour de la ville.


title: Tifariti

text: Le village a été brièvement occupé par l'armée marocaine en , mais deux mois plus tard, elle se retire et la ville est capturée par le Front Polisario en .


title: Tifariti

text: Dans les années 1980, le mur des sables marocain a été construit au nord de Tifariti, et le terrain autour de la ville a été fortement miné. La zone la plus dangereuse se trouve à l'est du mur, en particulier dans les régions de Mehaires, Tifariti et Bir Lahlou où l'armée marocaine a mené des opérations offensives d’août jusqu'à . Encore aujourd’hui, des bombes à sous-munitions sont actives dans ces villes.


title: Tifariti

text: En , quelques semaines avant la proclamation du cessez-le-feu, les forces aériennes marocaines ont bombardé à plusieurs reprises Tifariti, détruisant des bâtiments, des puits, et tuant des dizaines de civils.


title: Tifariti

text: Des hôpitaux et des bâtiments administratifs ont été construits à Tifariti entre 1989 et 1991 par des agences d'aide étrangère en vue du retour des réfugiés sahraouis au Sahara occidental, pour la tenue d'un référendum d'auto-détermination soutenu par l'ONU. Ces infrastructures ont été détruites par l'Armée de l'air royale marocaine en août 1991, quelques jours avant la proclamation du cessez-le-feu.


title: Tifariti

text: En avril 1999, l'hôpital Navarra a été inauguré. Il a été construit avec la collaboration des associations de solidarité et le conseil de la ville autonome de Navarre qui est jumelée avec Tifariti. En janvier 2001, les patients et le matériel de l'hôpital sont évacués à cause du risque de la reprise de la guerre. Finalement l'hôpital est rouvert en mai 2005.


title: Tifariti

text: Le 27 février 2007, à l'occasion du 31e anniversaire de la proclamation de la République arabe sahraouie démocratique, un quartier de 150 maisons appelé "quartier de la solidarité" a été inauguré par le président de la RASD, Mohamed Abdelaziz. Il a été construit avec l'aide des provinces andalouses de Séville et de Malaga.


title: Tifariti

text: En 2013, l' a été fondée à l'initiative du ministère de l'éducation sahraoui avec la coopération et la coordination d'universités d'Algérie et d'Espagne, selon son premier recteur, Jatari Hamudi Abdulah.


title: Tifariti

text: En octobre 2003, le Front Polisario y a tenu son 11ème Congrès populaire général réunissant près de 1,600 congressistes et présidé par le président de la RASD, Mohamed Abdelaziz. L'Algérie y dépêcha une imposante délégation comprenant des représentants de nombreux partis politiques algériens comme le FLN, le RND, le MSP ou encore le PRA. L'Algérie, au travers de cette délégation, cherchait à montrer que .


title: Tifariti

text: En décembre 2007, avec la présence de près de 1,700 délégués et de plus de 250 invités internationaux, le 12ème Congrès populaire général du Front Polisario s'est à nouveau tenu à Tifariti. Ce congrès a notamment accueilli des personnalités politiques mauritaniennes.


title: Tifariti

text: Entre 2010 et 2012, Larabas Said Jumani (un ancien ministre de la RASD) a été nommé en tant que premier maire de Tifariti.


title: Tifariti

text: Depuis 2007, Tifariti est le décor de "ARTifariti", une rencontre internationale annuelle d'artistes de plusieurs pays investis pour le respect des droits humains individuels et collectifs. Les œuvres d'art sont réalisées dans la ville et sont exposées au musée de Tifariti ou en plein air. Le 27 février 2011, Tifariti a accueilli le 35e anniversaire de la proclamation de la république arabe sahraouie démocratique.


title: Tifariti

text: Pour l'édition 2012, ARTifariti a déplacé ses activités dans les camps de réfugiés sahraouis de Tindouf, en Algérie.


title: Bo-Katan Kryze

text: Bo-Katan Kryze est un personnage de . Originaire de Mandalore, elle se joint au clan appelé « » alors que la République galactique vit un temps de crise. Elle s'oppose ensuite à l'Empire galactique et prend le contrôle de Mandalore. Après la chute de l'Empire, elle s'allie à Din Djarin face à Moff Gideon. Le personnage est interprété par Katee Sackhoff, qui lui donne sa voix dans les séries d'animation, puis apparait en prises de vues réelles dans "The Mandalorian".


title: Bo-Katan Kryze

text: Bo-Katan est la sœur de la duchesse qui règne sur Mandalore, Satine. Cependant, elle est en constant désaccord avec elle. Tandis que Satine souhaite mettre en œuvre une politique pacifiste, Bo-Katan pense que le peuple mandalorien doit poursuivre ses pratiques guerrières pour être puissant.


title: Bo-Katan Kryze

text: Bo-Katan choisit de rejoindre les terroristes de la . Ce groupe s'oppose à la politique pacifiste et tente par conséquent de renverser le pouvoir alors en place à Mandalore. Au sein de cette organisation dirigée par Pre Vizsla, Bo-Katan est lieutenant et dirige l'unité pour diverses opérations. Par exemple, lors d'un pillage sur la planète Carlac, Bo-Katan rencontre Ahsoka Tano et l'affronte.


title: Bo-Katan Kryze

text: En s'alliant au Collectif de l'ombre de Maul, la réussit à prendre le contrôle de Mandalore. Toutefois, après que Pre Vizsla a été tué par Maul, Bo-Katan refuse de reconnaître la légitimité de Maul au titre de dirigeant de la planète. Une guerre civile éclate entre les partisans de Maul et ceux de Bo-Katan. Cette dernière demande alors de l'aide à Obi-Wan Kenobi pour qu'il informe la République galactique de la situation critique à Mandalore.


title: Bo-Katan Kryze

text: Finalement, Bo-Katan fait équipe avec Ahsoka Tano afin de venir à bout de Maul et du Collectif de l'ombre.


title: Bo-Katan Kryze

text: Le règne des partisans de Bo-Katan sur Mandalore est de courte durée. L'Empire galactique remplace la République galactique, et prend le contrôle de Mandalore. Les mandaloriens fidèles à Bo-Katan doivent se cacher. Ils forment un mouvement résistant, qui se renforce progressivement.


title: Bo-Katan Kryze

text: Quelques années après la Purge impériale qui ravage Mandalore, une membre de la maison Vizsla, Sabine Wren, obtient le Sabre noir et l'offre à Bo-Katan, héritière légitime. Afin de pouvoir diriger Mandalore et réunifier les clans qui s'y opposent, Bo-Katan accepte de recevoir le Sabre noir. Cette arme donne par tradition à son propriétaire le commandement du peuple mandalorien.


title: Bo-Katan Kryze

text: Divers clans mandaloriens s'unissent derrière Bo-Katan contre l'Empire. Mandalore est donc ciblée par la Grande Purge. Cette nouvelle purge se caractérise notamment par l'obtention du Sabre noir par un impérial, Moff Gideon.


title: Bo-Katan Kryze

text: Bo-Katan est accompagnée de deux , Axe Woves et Koska Reeves. Elle cherche à récupérer le Sabre noir, désormais entre les mains de Moff Gideon. Elle veut réunifier les mandaloriens pour reprendre Mandalore.


title: Bo-Katan Kryze

text: Le mandalorien Din Djarin, à la recherche de survivants de son peuple, pour trouver de l'aide dans sa quête galactique consistant à remettre l'enfant Grogu aux siens, rencontre la dernière survivante du clan Kryze, Bo-Katan. Après une courte mission accompagnée de deux autres mandaloriens, elle redirige Din vers une connaissance, Ahsoka Tano.


title: Bo-Katan Kryze

text: Finalement, Din vainc Gideon et obtient ainsi le Sabre noir. Bo-Katan, par respect pour les traditions mandaloriennes, ne peut pas accepter l'arme en cadeau pour diriger Mandalore. Elle doit en effet l'obtenir par la victoire au duel.


title: Bo-Katan Kryze

text: Bo-Katan apparaît dans les séries animées "" et "Rebels" puis apparait en prises réelles dans "The Mandalorian". Par ailleurs, selon une rumeur diffusée par le site Internet That Hashtag Show en janvier 2022, le personnage de Bo-Katan pourrait avoir, à l'instar d'autres protagonistes de la saga comme Obi-Wan ou Ahsoka, sa propre série télévisée. La rumeur s'appuie notamment sur un tweet de l'actrice Ming-Na Wen, qui interprète Fennec Shand. Cette dernière y félicite Katee Sackhoff, interprète de Bo-Katan. Le tweet est alors compris comme une confirmation de la programmation de l'hypothétique série. En outre, en 2020, la saison 2 de "The Mandalorian" s'achève sur un mystère quant au destin du personnage de Bo-Katan. Toutefois, rien n'est officialisé.


title: Bo-Katan Kryze

text: Dans un classement des meilleurs personnages de "" introduits après la , le site Internet Screen Rant attribue à Bo-Katan Kryze la quatrième place. Elle est alors devancée par Maul, par divers soldats clones et par sa sœur. Selon le site, le personnage, déjà intéressant en tant que lieutenant dans la dans "The Clone Wars", devient plus intéressant après la mort de Pre Vizsla, quand elle quitte l'organisation puis réapparaît dans d'autres séries.


title: Bo-Katan Kryze

text: Dans un autre de ses classements, cette fois sur les meilleurs personnages qui n'apparaissent que dans un épisode de "Rebels", Screen Rant place Bo-Katan en sixième place. Elle est en l'occurrence présente dans le premier épisode de la saison 4, cette saison commençant par un arc sur Mandalore. Le site souligne notamment que Bo-Katan semble plus calme par rapport à sa version belliqueuses de "The Clone Wars".


title: Giancarlo Antognoni

text: Giancarlo Antognoni , né le à Marsciano (Italie), est un joueur de football italien, devenu dirigeant.


title: Giancarlo Antognoni

text: Au poste de demi offensif, Antognoni effectue l'essentiel de sa carrière avec la Fiorentina, dont il devient un des joueurs les plus emblématiques. Pilier de l'équipe d'Italie de 1974 à 1982, il remporte la Coupe du monde 1982, après avoir atteint la de la Coupe du monde 1978 puis de l'Euro 1980.


title: Giancarlo Antognoni

text: Né près de Pérouse en Ombrie, Antognoni commence sa carrière en 1970, alors qu'il n'a que seize ans, dans le club d'Astimacobi, en Serie D. En 1972, la Fiorentina entraînée par le Suédois Nils Liedholm, de Serie À la saison précédente, le recrute pour 435 millions de lires (soit environ 3,7 millions de francs de l'époque). Antognoni fait ses débuts en coupe d'Italie dès le , puis en Serie A le , à Vérone. Le lendemain, le "Corriere dello Sport", enthousiaste, le compare à Gianni Rivera, le vainqueur du Ballon d'or 1969. Pour sa première saison, il joue 20 matchs et inscrit deux buts en championnat, contribuant à la de son équipe, et fait ses débuts en compétitions européennes lors de la Coupe UEFA.


title: Giancarlo Antognoni

text: Antognoni s'impose progressivement comme un titulaire indiscutable. Leader de la génération des , , Guerini et , il remporte en 1975 son premier titre avec la Coupe d'Italie, grâce à une victoire en finale sur le Milan AC (3-2), puis la Coupe de la Ligue anglo-italienne face à West Ham United (1-0, 1-0). Il est cette saison-là le joueur de la Fiorentina ayant disputé le plus de matchs (29 sur 30 en championnat, les neuf matchs de Coupe d'Italie et les quatre en Coupe Mitropa). En 1977, la Fiorentina est du championnat. À la fin des années 1970, il est nommé capitaine à la suite des départs de et .


title: Giancarlo Antognoni

text: En , il subit une fracture au crâne après un choc avec le gardien de but , qui nécessite une intervention en urgence des soigneurs du club, sur le terrain, et l'éloigne des terrains jusqu'en mars. Son remplaçant Luciano Miani aide l'équipe à conserver sa place tout en haut du championnat. Invaincue de novembre à mai, la Fiorentina termine finalement la saison à la , à un point de la Juventus de Turin. En , alors que la Fiorentina est le principal adversaire de la Juventus pour le titre, un choc avec Luca Pellegrini, de la Sampdoria, lui coûte une fracture du péroné et tibia, et une convalescence de plusieurs mois. La Fiorentina termine cette saison à la . Antognoni manque toute la saison 1984-1985 et ne retrouve les terrains qu'en , contre l'avis de l'entraîneur Aldo Agroppi, mis sous pression par les supporteurs et des médias.


title: Giancarlo Antognoni

text: La saison 1986-1987 est également tronquée : victime d'une nouvelle blessure en fin de saison précédente, Antognoni ne fait ses débuts en championnat qu'en décembre, lors de la , alors que le club est sur 16. Il dispute les 19 derniers matchs et contribue au maintien du club, bien aidé en cela par l'efficacité de Ramón Díaz en attaque. Il inscrit son dernier but face à Empoli en . Après quinze années à "La Viola", Antognoni arrête là sa carrière en Italie. Son bilan avec la Fiorentina est de 429 rencontres toutes compétitions confondues, un record pour le club, pour 72 buts. En Serie A, il compte 341 apparitions et 61 buts.


title: Giancarlo Antognoni

text: Il signe alors avec le FC Lausanne, en Suisse. Il y joue deux saisons anonymes (le club suisse termine puis sur douze en championnat) avant de prendre sa retraite sportive, en 1989. Le , son jubilé est organisé au Stadio Artemio Franchi de Florence devant "".


title: Giancarlo Antognoni

text: Antognoni commence sa carrière internationale le à l'occasion d'un match des éliminatoires à l'Euro 1976 contre l'équipe des Pays-Bas, sous la direction de Fulvio Bernardini ; il n'a alors que 20 ans. Malgré la non-qualification à l'Euro, il devient un titulaire régulier en sélection, reprise en main par Enzo Bearzot à partir de . Il marque son premier but en , lors d'un match amical face au Portugal.


title: Giancarlo Antognoni

text: Les Italiens se qualifient pour la Coupe du monde de 1978 aux dépens de l'Angleterre, devancé à la différence de buts. À 24 ans, Antognoni passe déjà pour un cadre de l'équipe avec ses 28 sélections. En et , en l'absence de Dino Zoff, il porte à deux reprises le brassard de capitaine lors de matchs amicaux. En Argentine, l'Italie bat la France (2-1), la Hongrie (3-1) et le pays-hôte (1-0) au premier tour, puis fait match nul avec l'Allemagne au . Antognoni y cède sa place à la pause et manque les deux matchs suivants contre l'Autriche et les Pays-Bas. Battue par ces derniers (1-2), l'Italie est qualifiée pour la « petite finale » où malgré le retour d'Antognoni, elle s'incline face au Brésil (2-1), et termine à la . Les Argentins, malmenés au premier tour par les Italiens, remportent finalement le tournoi.


title: Giancarlo Antognoni

text: Deux ans plus tard, Bearzot sélectionne logiquement Antognoni pour l'Euro 1980, organisé à domicile. Très prudents, les Italiens entament le premier tour par un match nul et vierge face à l'Espagne, puis battent l'Angleterre grâce au seul but de Tardelli, au bout d'une action initiée par Antognoni. Le face à la Belgique est décisif, mais Antognoni se blesse et doit être remplacé après 35 minutes de jeu. Après un nouveau match nul, l'Italie, du groupe, n'est qualifiée que pour la petite finale, qu'Antognoni ne dispute pas. Elle s'y incline aux tirs au but face à la Tchécoslovaquie (1-1, tab 8-9).


title: Giancarlo Antognoni

text: Antognoni contribue activement à la qualification des Italiens à la Coupe du monde de 1982, en dépit du scandale du "Totonero" qui secoue le football italien. Lors du "Mundialito" organisé au début de 1981 par l'Uruguay, il est de nouveau promu capitaine pour deux matchs, en l'absence de Zoff. Il est lors du mondial en Espagne l'Italien le plus « capé » après l'inoxydable Dino Zoff, 40 ans. Il joue les trois matchs de premier tour (pour autant de matchs nuls, qui suffisent à qualifier l'équipe), puis participe aux deux victoires du second tour sur l'Argentine (2-1), tenante du titre, et sur le fameux Brésil de 1982 (3-2), contre lequel un but lui est injustement refusé. En demi-finale, l'Italie écarte la Pologne (2-0), mais Antognoni doit une nouvelle fois sortir sur blessure après une faute de Waldemar Matysik… et ne peut pas tenir son poste lors de la finale remportée face à l'Allemagne.


title: Giancarlo Antognoni

text: En août, il participe à un match de charité de l'Unicef à New York entre une sélection européenne et une sélection FIFA du reste du monde, au cours duquel il brille particulièrement et marque le et dernier but de son équipe.


title: Giancarlo Antognoni

text: Sa carrière internationale s’achève en novembre 1983 après un match perdu contre l'équipe de Tchécoslovaquie à Prague, sa d'affilée lors des éliminatoires de l'Euro 1984, quelques semaines avant une fracture du péroné qui l'éloigne des terrains jusqu'en . Son bilan s'arrête à 73 sélections et sept buts.


title: Giancarlo Antognoni

text: De retour à Florence, Antognoni accepte la proposition du président de la Fiorentina Mario Cecchi Gori de devenir son directeur général. Il conserve cette fonction à la mort du président, remplacé par son fils Vittorio Cecchi Gori. À la fin de la saison 1992-1993, alors que la situation de l'équipe est critique en championnat, il assume des responsabilités techniques auprès Luciano Chiarugi, nommé entraîneur. Le duo ne peut cependant empêcher la relégation des Florentins en Serie B.


title: Giancarlo Antognoni

text: Revenu à un poste de dirigeant, il recrute notamment le Portugais Rui Costa en 1994, qui reste sept saisons au club. Le club remporte pendant ces années la Coupe d'Italie en 1996 et 2001. Antognoni démissionne en 2001.


title: Giancarlo Antognoni

text: Il est nommé vers 2004 par la Fédération italienne de football (FIGC) comme "manager" auprès des sélections de jeunes. Il occupe toujours ces fonctions en 2014. En 2014, il est candidat au poste de "Team manager" de la sélection A, finalement confié à Gabriele Oriali.


title: Giancarlo Antognoni

text: En 2007, il apparaît en tête des joueurs préférés des supporters de la Fiorentina dans un sondage commandé par "La Nazione" dans le cadre des 80 ans du club. En 2012, il est nommé au sein du "Hall of fame" rendu public par la Fiorentina.


title: David-Xavier Weiss

text: David-Xavier Weiss, né le à Paris, est un homme politique français, secrétaire général délégué du CNIP et adjoint au maire de Levallois-Perret. Il est également journaliste politique à Sud Radio.


title: David-Xavier Weiss

text: Après des études secondaires effectuées à Pantin, David-Xavier Weiss fut élève à l’École supérieure de journalisme de Paris en 2003. Il possède deux masters, en science politique et ès affaires internationales.


title: David-Xavier Weiss

text: Ancien adhérent du Mouvement des jeunes socialistes, il participe à la campagne de Jean-François Copé lors de l'élection régionale de 2004 en Île-de-France. Il est ensuite chef de cabinet de Roger Karoutchi, notamment sénateur puis secrétaire d'État chargé des Relations avec le Parlement. Il est dans le même temps secrétaire national de l'UMP chargé des transports et de la mobilité.


title: David-Xavier Weiss

text: Depuis , il est conseiller municipal puis adjoint au maire délégué à la jeunesse, à l'évènementiel et à la communication de Levallois-Perret (Hauts-de-Seine), auprès d'Isabelle Balkany. Il est décoré en 2010 de la médaille d'or de la Jeunesse et des Sports par Roselyne Bachelot.


title: David-Xavier Weiss

text: Trois mois après les élections régionales de mars 2010, le socialiste Jean-Paul Huchon lui confie une mission sur l'attractivité touristique et économique de la Région Île-de-France, au titre de l'« ouverture ». En , il se voit confier par Jean-François Copé les fonctions de secrétaire national de l'UMP chargé des industries de la presse et des médias. Depuis le , il est membre du Conseil national de l'UMP.


title: David-Xavier Weiss

text: En , il devient parallèlement secrétaire national du Centre national des indépendants et paysans (CNIP), chargé du Tourisme, ainsi que porte-parole francilien du CNIP. Dans le cadre de l'élection présidentielle de 2017, il choisit de soutenir Nicolas Dupont-Aignan, candidat souverainiste de Debout la France, plutôt que le candidat LR François Fillon.


title: David-Xavier Weiss

text: David-Xavier Weiss est chroniqueur entre 2009 et 2011 sur la radio Beur FM, au micro de Guillaume Tatu, dans l'émission "« L'actualité au Kärcher »". À partir de 2011, il est journaliste sur Sud Radio.


title: David-Xavier Weiss

text: En 2010, il lance avec Claude Perdriel "Vox Magazine" ; il en quitte la rédaction en septembre de la même année, à la suite d'une couverture qu'il ne cautionnait pas, mettant en cause Nicolas Sarkozy.


title: David-Xavier Weiss

text: En 2010, il co-fonde le think-tank L'Avenir en Europe et en est vice-président à la communication entre 2012 et 2016 puis à l'économie depuis 2018. En 2020, il devient vice-président chargé de la culture et de la jeunesse.


title: David-Xavier Weiss

text: Directeur-adjoint chargé des clientèles affaires au comité régional du tourisme, il est aussi vice-président du comité départemental des Hauts-de-Seine et membre du conseil national du tourisme, nommé par Frédéric Lefebvre en 2012.


title: David-Xavier Weiss

text: Il co-dirige, en 2015, un ouvrage intitule "Politique et éthique : regards croisés", aux éditions Bart and Jones, qui réunit 18 auteurs autour de ce thème.


title: David-Xavier Weiss

text: En 2021, il accuse l’ancien maire de Levallois-Perret, Patrick Balkany, d’avoir diffusé des images de lui à caractère sexuel et d’avoir publié sur les réseaux sociaux des propos que David-Xavier Weiss considère homophobes et antisémites.


title: David-Xavier Weiss

text: En 2015, David-Xavier Weiss est condamné pour diffamation publique envers particulier, à la suite d'une plainte déposée par Alexandre Gelbard dans le cadre d'un article l'accusant tort de , publié sur un site créé notamment par David-Xavier Weiss. Celui-ci est condamné par le tribunal TGI de Paris le 15 septembre 2015 à payer 7 000 euros de dommages et intérêts 3 500 euros de frais de justice à Alexandre Gelbard ainsi qu'une amende de 5 000 euros.


title: Modèle statistique

text: Un modèle statistique est une description mathématique approximative du mécanisme qui a généré les observations, que l'on suppose être un processus stochastique et non un processus déterministe. Il s’exprime généralement à l’aide d’une famille de distributions (ensemble de distributions) et d’hypothèses sur les variables aléatoires X, . . ., X. Chaque membre de la famille est une approximation possible de F : l’inférence consiste donc à déterminer le membre qui s’accorde le mieux avec les données.


title: Modèle statistique

text: Les types principaux : modèle linéaire, modèle linéaire généralisé, , modèle d'équation structurelle, modèle mixte.


title: Modèle statistique

text: Ceci peut être confirmé à l'aide d' et de test d'hypothèse. Des modèles différents peuvent être comparés via le rapport de vraisemblance.


title: Institution Sainte-Marie d'Antony

text: L'Institution Sainte-Marie est un établissement privé catholique sous contrat d'association avec l'État et sous tutelle marianiste. Il est situé à Antony dans les Hauts-de-Seine. L'établissement compte environ regroupés en , allant de la maternelle aux classes préparatoires, ce qui en fait le plus grand établissement scolaire privé de France.


title: Institution Sainte-Marie d'Antony

text: L’établissement actuel, qui a fêté son centenaire en 1997, est né de la fusion des deux anciennes écoles marianistes d'Antony avec deux très anciennes écoles privées d’Antony installées rue Auguste-Mounié (Saint-Joseph au et La Croix au ) puis avec l’établissement créé en 1968 à la suite de la disparition de l’Institution « Sainte-Marie de Monceau ». Ce dernier établissement était tenu par les marianistes à Paris jusqu’en 1968, date à laquelle les bâtiments avaient été détruits pour céder la place au siège d'Électricité de France (EDF).


title: Institution Sainte-Marie d'Antony

text: Au , lorsque l'on remontait la rue Auguste-Mounié (qui s'appelait avenue du Pont), le premier bâtiment à droite était l'école primaire dirigée par les marianistes et qui fut fondée en 1850 par monsieur Lennuyeux, instituteur, en application de la loi Falloux du sur la liberté de l'enseignement. En face se trouvait une école privée qui a une longue histoire. Cette école, installée là en 1820, fut fondée par les religieux de la congrégation de Saint André-Hubert Fournier. Elle remplaçait celle construite place de l'Église en 1788 qui était devenue trop exiguë. En vertu des lois de laïcisation, la commune crut possible d'installer l'école laïque publique de filles dans le bâtiment de cette école des sœurs. Les partisans de l'école religieuse, après de très longues et très âpres discussions avec la commune, versèrent pour conserver leur école. Mais comme il n'existait pas d'école laïque pour les filles, la commune versa pendant deux ans la somme de à l'école qu'on appelait encore l'école des sœurs, malgré le départ de celles-ci en 1904. Ce ne fut qu'en 1905 que fut ouverte l'école communale des filles. Madame Larrieu, directrice de l'école privée des filles, fut assassinée le par de jeunes voyous et madame Balencie qui lui succéda donna le nom d'Institution Jeanne-d'Arc à l'établissement qui, vers 1928, devint l'Institut La Croix'.


title: Institution Sainte-Marie d'Antony

text: Après la Première Guerre mondiale, madame Balencie songea à se retirer. Mais l'abbé Sauvanaud, curé de Saint-Saturnin, voulait sauvegarder l'école. Il chercha donc une communauté religieuse qui voudrait bien s'installer à Antony et la reprendre. Les sœurs de la congrégation de la Croix, alors installées à Passy, cherchaient une maison en banlieue. Le , la congrégation de la Croix s'installait rue de la Mairie. L'école comptait alors , dont une trentaine d'internes. En 1945, les sœurs transformèrent l'école primaire en école secondaire. En 1953, une nouvelle tranche d'agrandissements fut décidée. En 1955, la suppression de l'internat libéra encore quelques classes. Le nombre des élèves passa à 500 en 1960. Chaque année, l'école s'est développée, jusqu'en 1975 où la congrégation des Sœurs de la Croix se mit d'accord avec la congrégation des marianistes pour faire de leurs deux écoles une seule unité pédagogique et administrative.


title: Institution Sainte-Marie d'Antony

text: Trois religieux marianistes arrivent à Antony en 1897. Ils s'installent dans la propriété Chénier et y créent une école primaire. En 1898, ils construisent le bâtiment surmonté d'un clocheton, que l'on connaît aujourd'hui sous le nom de maison Saint-Jean. Ce bâtiment fait alors office de petit séminaire. En 1903, l'enseignement est interdit aux membres des congrégations religieuses. Les frères marianistes sont expulsés d'Antony. La propriété est alors achetée par une ancienne novice et devient pension de famille puis hôpital auxiliaire pendant les deux guerres mondiales. Entre-temps, les marianistes réinvestissent les lieux et continuent d'enseigner. En 1921, ils créent l'Institution secondaire Sainte-Marie.


title: Institution Sainte-Marie d'Antony

text: Les marianistes qui étaient installés construisent en 1967 l’actuel bâtiment (agrandi depuis) et ouvrent l'Institution Sainte-Marie. Le collège Sainte-Marie de Monceau fusionne alors avec le collège Fénelon qui avait été fondé en 1869 par les prêtres du diocèse de Paris. Ce nouvel établissement fusionne ensuite avec le collège Saint-Augustin pour donner naissance à l’établissement Fénelon - Sainte-Marie - Saint-Augustin puis avec l’établissement de filles Sainte-Marie - La Madeleine pour créer l'établissement que l’on connaît aujourd'hui sous le nom de Fénelon - Sainte-Marie. Quant à l'école, elle s'est installée en 1996 dans des bâtiments nouvellement construits en remplacement des bâtiments de l'école La Croix, démolis le .


title: Institution Sainte-Marie d'Antony

text: L'établissement doit beaucoup au père Roger Ninféi qui, après avoir dirigé pendant dix ans le collège Stanislas de Paris, .


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text: L'association des anciens élèves de Sainte-Marie d'Antony a intégré parmi ses membres les anciens élèves de Sainte-Marie de Monceau.


title: Institution Sainte-Marie d'Antony

text: L’Institution Sainte-Marie d'Antony est un établissement catholique d’enseignement ouvert à tous. Il est animé par des laïcs en collaboration étroite avec des religieux marianistes qui assument la tutelle congréganiste de l’établissement depuis sa fondation. Sa finalité et ses objectifs se situent dans la ligne du concile Vatican II qui a, entre autres, défini la vocation de l’école catholique. En outre, la présence, dans la Maison Saint-Jean, d’une communauté religieuse, très investie dans la vie et le fonctionnement de l’établissement, assure la permanence d’une manière de pensée et de vivre qui donne sa personnalité propre à l’Institution. La communauté éducative est animée par l’esprit évangélique de liberté et de charité où les jeunes réalisent l’unité de leur vie dans la synthèse de la culture humaine et de la foi.


title: Institution Sainte-Marie d'Antony

text: Cette pédagogie est présentée dans l'ouvrage "Éduquer pour faire grandir" rédigé par le père Jean-Claude Délas, alors directeur de Sainte-Marie. Religieux marianiste, il dirige pendant huit ans l'établissement marianiste de Bordeaux, avant de venir occuper à Paris la fonction de "Provincial" de sa congrégation, c'est-à-dire supérieur pour toute la "Province" de France, Belgique et Afrique francophone. Une fois son mandat terminé en 1988, il prend la direction de l'Institution Sainte-Marie d'Antony. Il écrit alors chaque semaine, un éditorial dans le journal interne de l'établissement ("Sainte-Marie infos"). La base de son ouvrage est constituée de ces textes, inspirés par l'actualité, son vécu quotidien de « prêtre-directeur » ou ses réflexions sur des sujets plus généraux. Ce livre est un , comme l'écrit le père Délas.


title: Institution Sainte-Marie d'Antony

text: L’effectif augmente régulièrement : de l'ordre de dans les années 1990, il est de l’ordre de dans les années 2000 et atteint en 2020/2021 se répartissant en 109 classes :


title: Institution Sainte-Marie d'Antony

text: Sainte-Marie dispose de classes à thèmes, telles qu'arts du cirque, Odyssée (en ), anglais renforcé en et , informatique (expérimentale en ), art et cinéma, classe littéraire, Vésuve, Andalousie, Saragosse, Une année un livre, ou encore les classes maîtrisiennes (de la à la , voir ci-dessous « l’importance du chant choral »).


title: Institution Sainte-Marie d'Antony

text: Durant les années 2004 à 2010, le pourcentage d'élèves reçus au baccalauréat a varié de 96 % à 100 % suivant les filières et les années.


title: Institution Sainte-Marie d'Antony

text: Le magazine "L'Express" publie chaque année un classement des lycées en fonction de trois critères : le taux de réussite au bac, la proportion d'élèves de première qui obtient le baccalauréat en ayant fait les deux dernières années de leur scolarité dans l'établissement, et la "valeur ajoutée" (calculée à partir de l'origine sociale des élèves, de leur âge et de leurs résultats au diplôme national du brevet). En fonction de ces critères et pour les résultats 2017, ce lycée a été au niveau départemental en termes de qualité d'enseignement, et au niveau national, avec une note de 16,5 sur 20.


title: Institution Sainte-Marie d'Antony

text: Lors de la session de , 99,12 % des élèves de l'institution ont obtenu leur diplôme du baccalauréat. Parmi ces élèves, on recense 85,8 % de mentions dont 30,59 % de mentions « très bien ».


title: Institution Sainte-Marie d'Antony

text: Le classement national des classes préparatoires aux grandes écoles (CPGE) se fait en fonction du taux d'admission des élèves dans les grandes écoles.